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LanguageTool

LanguageTool是一套自由及开放源代码的语法、风格及拼写检查软件，其所有功能都可供下载。
LanguageTool采取了核心开源模式，其网站跟其专有的姊妹计划LanguageTool Plus相关连，而这个专有的姊妹计划在英语及德语的错误侦测方面有所改进，以及在长篇文本的修改更容易。
LanguageTool由Daniel Naber在2003年创建，原来用于他的学位论文，以Python语言编写。
，LanguageTool支援31种语言，均由志愿工作者维护，通常都是那种语言的母语使用者。程式的侦错模式采用模式匹配，利用自建的错误匹配规则来测试例文。
对于未支援的语言，网站亦提供有一个简单的（声称三分钟的）简介，以协助使用者去开发其语言的工具。
核心应用程序本身是免费和开源，可以下载以供离线使用。有些语言的规则以「N元语法」数据来建立，这些数据很大，需要显著的计算能力和输入速度以逹到额外的侦错能力。因此，LanguageTool 也作为在伺服器上处理「N元语法」数据的 Web 服务提供者。LanguageTool Plus 还使用「N元语法」作为其免费增值业务模型的一部分。
LanguageTool的web服务可以通过使用网页浏览器存取网络应用程序的接口，又或通过专用的客户端插件在下列各软体中调用：Microsoft Office、LibreOffice、Apache OpenOffice、Vim、Emacs、Firefox浏览器、Mozilla Thunderbird及Google Chrome。其网页客户端亦可集成到网站上。免费翻译系统OmegaT中内置了一个基于 LanguageTool 的语法、拼写和样式检查插件。

**技术**
LanguageTool的技术并不检查句子在文法上是否正确，而只是检查有没有包含常见的错误。因此，事实上我们可以编造出一句文法上错误，但又被LanguageTool接纳的句子。句式侦错是透过比对一系列以XML编写的规则，并配合以Java编写的应用程式来执行。这些基于XML的规则可以透过一个网上表格来填写。较近期的发展依赖于大型的n元语法库，在人工神经网络的帮助下为改善拼写错误提供建议。

**离线使用**
当独立版的LanguageTool在已安装了Java、用作伺服器的电脑上解压缩，可透过下列命令列来运行检查程式的伺服软件：
 java -cp languagetool-server.jar org.languagetool.server.HTTPServer --port 8081 --allow-origin "*"
成功执行后，可在浏览器上执行下列命令来测试：
 http://localhost:8081/v2/check?language=en-US&text=my+text
: {"software":{"name":"LanguageTool","version":"4.6","buildDate":"2019-06-26 07:28","apiVersion":1,"premium":false,"premiumHint":"You might be missing errors only the Premium version can find. Contact us at supportlanguagetoolplus.com.","status":""},"warnings":{"incompleteResults":false},"language":{"name":"English (US)","code":"en-US","detectedLanguage":{"name":"English (US)","code":"en-US","confidence":0.6561856}},"matches":{"message":"This sentence does not start with an uppercase letter","shortMessage":"","replacements":{"value":"My"},"offset":0,"length":2,"context":{"text":"my text","offset":0,"length":2},"sentence":"my text","type":{"typeName":"Other"},"rule":{"id":"UPPERCASE_SENTENCE_START","description":"Checks that a sentence starts with an uppercase letter","issueType":"typographical","category":{"id":"CASING","name":"Capitalization"}},"ignoreForIncompleteSentence":true,"contextForSureMatch":-1}}
 http://localhost:8081/v2/check?language=zh&text=我的文字
: {"software":{"name":"LanguageTool","version":"4.6","buildDate":"2019-06-26 07:28","apiVersion":1,"premium":false,"premiumHint":"You might be missing errors only the Premium version can find. Contact us at supportlanguagetoolplus.com.","status":""},"warnings":{"incompleteResults":false},"language":{"name":"Chinese","code":"zh-CN","detectedLanguage":{"name":"Chinese","code":"zh-CN","confidence":0.51967704}},"matches":}
利用程式执行后丢出来的JSON资料，使用者可以设计出自订的文法检查插件。

**参看**
 自然语言处理- Grammarly- OpenTaal- 自动校正
贝克线测试

贝克线测试 (Becke line test）是光性矿物学中的一项技术，帮助确定两种材料的相对折射率。 这是通过降低Petrographic microscope的载物台（增加焦距）并观察材料边缘光线移动的方向。该方向始终朝着折射率较高的材料移动。这方法由Friedrich Johann Karl Becke (1855–1931) 开发。

**参考文献**
分类:光学矿物学
姜阿新洋楼

姜阿新洋楼，位于台湾新竹县北埔乡，为一栋「仿巴洛克式」住商合一洋楼。民国35年（1946年）开始兴建，民国38年（1949年）竣工，为知名茶商姜阿新为了接待外国茶商宾客，以及自身日常居家需要所兴建。姜阿新洋楼位于国定古迹金广福公馆与县定古迹北埔慈天宫之间，为北埔老街的代表性特色建筑，地方人称为「北埔洋楼」。
姜阿新洋楼曾见证台湾茶业十分兴旺的「茶金」时代，几经波折，于民国95年（2006年）7月公告为新竹县定古迹。民国101年（2012年）由姜阿新后人购回，现以「姜阿新教育基金会」管理营运，对外开放参观。

**历史沿革**
民国35年（1946年），姜阿新为了接待外国茶商宾客，以及自身日常居家需要，决定在祖产土地兴建住商合一的豪华洋楼。当时正值二战后经济复苏，欧美茶叶市场严重缺货，使得台湾茶业十分兴旺的「茶金」时代，姜阿新当时大幅扩张茶叶生产设备、厂房、办事处，而洋楼的兴建充分展现其对国际茶叶市场的信心与企图心2-3。
姜阿新规划洋楼初期，从中国延请唐山地理师父看过风水，建筑样式则以红毛乡的徐荣鉴洋楼为主要参考范本，洋楼委由姜阿新的堂姪彭玉理建筑师设计与监造，大木作钟娘德领导匠师群，依据细部设计图施作与监工2-4，于民国35年（1946年）动工，民国38年（1949年）竣工。
姜阿新的永光公司，历经台湾茶业在民国39年（1950年）与民国48年（1959年）两度崩盘，于民国53年（1964年）宣布倒闭，而后将洋楼抵押给台湾省合作金库，举家迁移至台北。台湾省合作金库取得产权后，将其做为堆放杂物的仓库，因疏于维护，建筑损坏情况颇为严重。民国84年（1995年）8月，以保护老宅为首要业务的「金广福文教基金会」向台湾省合作金库承租姜阿新洋楼，随即展开修缮工作，于民国85年（1996年）12月完工2-9。并在「金广福文教基金会」的积极奔走下，姜阿新洋楼于民国90年（2001年）被指定为新竹县定古迹，民国95年（2006年）7月24日登录公告。
民国101年（2012年），合作金库商业银行有意将洋楼出售，姜阿新后人为寻回过去的生活回忆，透过「金广福文教基金会」董事长吴东升的协助，集资与贷款合计新台币8,000万元，向合作金库商业银行购回。之后由新竹县政府向客家委员会申请修缮补助，民国104年（2015年）获客家委员会补助新台币2,968万元、新竹县政府补助新台币212万元、所有权人自筹新台币353万元，总计经费为3,533万元，并由新竹县政府文化局委托薛琴建筑师事务所进行设计，进行古迹修复。原先登记名称为「县定古迹北埔姜阿新故宅」，民国105年（2016年）4月，姜阿新后人担心外界误解「故宅」是指姜家曾经住过，但现在不属于他们，向政府申请将「故宅」改称「洋楼」；同年5月，新竹县政府公告登记名称改为「县定古迹北埔姜阿新洋楼」。现由「姜阿新教育基金会」管理营运，并对外开放参观。

**建筑特色**
姜阿新洋楼由姜阿新委托其堂姪彭玉理建筑师设计，方位为坐东朝西，为一栋两层楼建筑。建筑样式采用从台湾日治时期开始流行的「仿巴洛克式建筑」，代表当时居家风尚，地方人称为「北埔洋楼」。

**外观**
姜阿新洋楼-外观-2.jpg|外观与车寄
File:Chiang A Hsin Masion's Kurumayose By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼车寄上方露台
姜阿新洋楼-外观-3.jpg|外墙装饰
File:Chiang A Hsin Masion's haliotis carved by Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼露台的鲍鱼雕花
File:Chiang A Hsin Masion's Carvings in the shape of shells by Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼正面开窗上方的贝壳造型雕花
姜阿新洋楼-外观-4.jpg|大门左侧有永光公司招牌
File:Chiang A Hsin Masion's rustic or washed finish technique by Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼车寄的外墙，采用洗石子和抿石子的两种工法
File:姜阿新洋楼.jpg|姜阿新洋楼
姜阿新洋楼主体结构为钢筋混凝土加强砖造，外观以洗石子、斩石子仿石砌工法，院墙则以北投淇哩岸石叠砌。大门入口处有挑高突出的车寄；正立面基础及台度部分采用大块石材，上面以洗石子、抿石子技法，有仿巴洛克式的装饰。其材料为北投的唭哩岸石，颜色为粉红略带黄色，另外亦采用抿石、马赛克地砖；屋顶则采用红胎文化瓦。

**室内**
File:Chiang A Hsin Masion's Living room By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼的客厅
File:KYH6155.jpg|以树木为设计意象的旋转窗
File:Chiang A Hsin Masion Light.jpg|姜阿新洋楼当中的灯
File:Chiang A Hsin Masion Wood Screen By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼的木障屏风
File:Chiang A Hsin Masion Step By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼的马赛克拼花楼梯
File:Chiang A Hsin Masion Wood Step By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼木阶梯
File:Chiang A Hsin Masion's bathroom By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼的厕所马赛克
File:Chiang A Hsin Masion's Door By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼的门板
File:Chiang A Hsin Masion's Chair Group By Kuyohong.jpg|姜阿新洋楼里的贝壳木椅
File:Chiang A Hsin Masion's Stock By Kuyohong.jpg|竹东制茶株式会社股票
姜阿新洋楼室内主要为木造结构，室内格局一楼车寄后方为门厅，门厅后为大厅，大厅左右两侧各有一间会客厅，以上四个厅为一楼前半部，主要用作为交际功能。一楼后半部为居住空间，有起居室、主卧室、厨房、两套卫浴、洗衣房、储物间、侧院花架；二楼有神明厅、起居室、六个房间，并有一个大露台，可以观赏附近景色3-3。屋内各部尺寸均符合传统门公尺的吉利尺寸。一楼有宽敞的廊道，左右边各有一个海湾型窗户。大厅的天花板采用日本「色漆喰」工法，采用多色的灰泥施作。木构材料采用乌心石桧木、樟木、榉木、香杉等。二楼木作采用多种工法，门窗的雕饰多种风格，有蝙蝠的图像代表八方来「福」，有异木相嵌的装饰，有贴满马赛克磁砖的风格等。

**相关条目**
茶金
*大隘
*姜秀銮
*姜殿邦
*姜绍祖
*姜阿新
*天水堂
*北埔姜家
*北埔老街
*金广福公馆
*北埔慈天宫

**参考资料**

**外部连结**
  姜阿新洋楼简介 date=20200721071446 ，姜阿新教育基金会- 新竹县定古迹－姜阿新洋楼
开盛站

1977年的开盛站与方圆约500米范围。左下方是远轻方向。当时设有2面2线单式月台（千鸟式月台）。曾经车站后方设有副本线和堆场，车站大楼旁边两侧设有引込线，图中已经看见长满了草。在战后不久堆放了木材。在1961年已经停止处理货物。
开盛站（f=y）是位于北海道纹别郡上涌别町开盛（现时：涌别町开盛），北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

**历史**
 1915年（大正4年）11月1日 - 铁道院涌别轻便线安国站（当时名为下生田原站）至此站之间开通，社名渊站（hg=しゃなぶちえき）启用。当时为一般车站。- 1916年（大正6年）
** 11月7日 - 轨距改为1067毫米。
** 11月21日 - 此站至下涌别站（后来为涌别站）之间开通（涌别轻便线全线开通），成为中途站。- 1922年（大正11年）9月2日 - 路线名称改为涌别线。- 1932年（昭和7年）10月1日 - 远轻站至下涌别站之间编入至名寄本线。- 1934年（昭和9年）2月5日 - 改名为开盛站。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。- 1961年（昭和36年）7月25日 - 结束处理货物。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理行李。同时停止售票和检票业务，旅客业务无人化。但是，由于仍需处理闭塞系统，因此运输要员仍然当值。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 交会设备废止，车站完全无人化。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。

**站名的由来**
「开盛」这个名字在村落内。地名取自村落北边跨过涌别川的「开盛桥」。
旧站名「社名渊（hg=しゃなぶち）」，也可读作「しゃなふち」、「さなぶち」。该名称源自开成地区南边，远轻町和涌别町边界附近流过的涌别川支流——社名渊川。该地名使用在河流上流靠近远轻町一方。
「社名渊」这个名字源自阿伊努语，有一个说法源自「サンナイプトゥ（san-nay-putu）」，其意思是下去、川、口。在该说法中，现时的社名渊川曾经名为「三内」（j=サンナイ），而开盛地区位于该河流的河口地带，因而得名。
另一个说法是「サナプトゥ（sa-na-putu）」，其意思是滨、那方、那河口。
此外，关于改名的经历，根据《站名的起源》（1939年版）指出「按各种事情而定」。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（远轻方向会开启左边车门）。
在国铁时代末期完全无人化前，此站设有2面2线的单式月台，当时可进行列车交会。单式月台1面1线是千鸟式配置。车站大楼一方的月台是下行2号月台，上行月台是1号月台。车站大楼一方月台南边和外边月台北边之间设有站内平交道。1号月台靠近名寄一方设有路轨分支，路轨向远轻一方延伸，该路轨是侧线。月台前后的路轨都是弯曲的，这是由于两边曾经设有转辙器。
此站为无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内东边，邻接月台。

**车站周边**
 国道242号（置户国道）。- 涌别川- 北海道北见巴士、北纹巴士「开盛市街」巴士站

**现况**
站内靠近远轻一方重建为开盛市区，建设了住宅区和町道。靠近纹别一方变成空地，只剩下防雪林。为了纪念开盛地区开发100周年，开盛自治会建立了黑御影石制的「名寄本线开盛站迹之碑」。
在远轻一方长久以来于国道242号处设有开盛跨线桥，该处的路基遗迹建设了市区町道，因此变成了立体相交的道路。北海道开发局在2012年5月至10月之间，把开盛跨线桥拆毁，变成平交相交。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 名寄本线
: 共进－开盛－北远轻 

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka- 特定地方交通线
林秋金

林秋金（catIdx=Lin），以字行，名维品，号维修台中妈祖。台湾台中大里人，曾为当地首富台中妈祖。当地人称「秋柜长」或「秋家长」，其住宅兼店铺庆源堂的洋楼，是台湾日治时期大里杙最高最豪华的建筑台中妈祖。

**生平**
林秋金出生于清同治五年（1866年），年轻时曾担任过雾峰林家的总管台中妈祖。自立门户后，先是经营布店，日治时期明治年间从事米谷中盘商，并在大里杙创设「庆源堂」商号台中妈祖。大正十四年（1925年），曾捐款协助重修大里杙福兴宫台中妈祖。
六十大寿时，他将子孙祝寿费用再加上捐款，用来在龙船埤上建「花甲桥」现仅存桥名牌，在大里区大里路与大里路413巷交会处。俞。七十大寿时，又同样捐款在树王圳上兴建了「古稀桥」在大里区大里路与乌日区五光路连接处（中106线上）。俞。
马瑟姆汉·别伊谢巴耶夫

马瑟姆汉·别伊谢巴耶维奇·别伊谢巴耶夫（Масымхан Бейсебаевич Бейсебаев；），哈萨克族，苏联党和国家领导人。曾任阿拉木图州州长、哈共科克切塔夫州、阿拉木图州委第一书记、哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议主席等职。

**生平**
 1908年12月9日（格里历：12月22日）出生于沙俄七河州维尔尼地区叶尔泰村的一个贫农家庭。- 1925年-1931年，阿拉木图农学院学习，获得初级农艺师学位。- 1931年，哈萨克自治社会主义苏维埃共和国农业人民委员会植物保护组组长。- 1931年-1932年，阿拉木图害虫防治公社人事和劳工组织部部长。1932年加入联共（布）。- 1932年-1933年，阿拉木图害虫防治公社副主任。- 1933年-1936年，阿拉木图农学院院长。- 1936年-1937年，哈共（布）中央农业委员会指导员。- 1937年-1939年，哈共（布）中央第二书记助理，指导员。- 1939年-1941年，哈共（布）阿拉木图州委农业部副部长、部长。- 1941年-1942年，苏联红军第230步兵师第977团服役，参加苏德战争南方战线战役。- 1942年-1943年，阿拉木图州州长。- 1943年，哈共（布）阿拉木图州恩贝克什区委第一书记。- 1943年-1946年，苏联人民委员会驻哈萨克苏维埃社会主义共和国第一副专员。- 1946年-1950年，哈共（布）阿克莫拉州委第二书记。- 1950年-1952年，联共（布）中央高级党校学习。- 1952年-1954年，哈共（布）科克切塔夫州委第一书记。- 1954年-1955年，哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议副主席。- 1955年-1958年3月，哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议第一副主席。- 1958年3月-1962年9月，哈共阿拉木图州委第一书记。- 1962年9月-12月，哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议主席。- 1962年12月-1964年12月，哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议第一副主席。- 1964年12月-1970年3月，哈萨克苏维埃社会主义共和国部长会议主席。- 1970年4月起退休，兼任哈萨克草原经济研究所所长。- 1987年6月23日于阿拉木图逝世，享年78岁，葬于峡谷公墓。
别伊谢巴耶夫是苏共19，21-23大代表；第22届中央候补委员，第23届中央委员；第5届苏联最高苏维埃联盟院代表，第6-7届苏联最高苏维埃民族院代表；第2-7届哈萨克苏维埃社会主义共和国最高苏维埃代表。

**荣誉**
 两次列宁勋章- 二级卫国战争勋章- 劳动红旗勋章- 红星勋章- 勇敢奖章- 两次劳动英勇奖章
北远轻站

1977年的北远轻站与方圆约500米范围。下方是远轻方向。靠近远轻一方设有平交道。在该平交道中，上方连接学田三丁目，下方连接二丁目。月台旁边设有候车室。
北远轻站（f=y）是位于北海道纹别郡远轻町字学田，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
部分普通列车通过此站，截至1989年（平成元年）4月30日（废除时的时间表），下行3班和上行4班列车通过。

**历史**
 日期不详（1956年11月19日以前）- 日本国有铁道（国铁）名寄本线学田临时乘降场（局设定）启用。- 1959年（昭和34年）11月1日 - 升级至车站，同时改名为北远轻站。当时为旅客车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（远轻方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。
此站是无人车站，没有车站大楼，月台中央部分设有高地台的候车室。

**站名的由来**
此站位于远轻町北方位置，因此命名此站为「北远轻」。
在临时乘降场时代，乘降场名为「学田」。原本进入此地区开拓的基督教组织为了建设私立大学，成立了北海道同志教育会，该组织经营了一座农场，并把该开拓地名为学田。后来临时乘降场升级至车站前，一度与富良野线的学田站同名。

**车站周边**
 国道242号（置户国道）- 涌别川- 社名渕川- 北海道北见巴士、北纹巴士「学田3丁目」巴士站

**现况**
截至2001年（平成13年），车站遗址已经看不到任何痕迹。截至2011年（平成23年）也是同样，变成一处长满杂草的空地。车站遗址靠近远轻一方的路轨遗址处设有路堤，还有一座防雪林。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 名寄本线
: 开盛－北远轻－远轻 

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ki- 特定地方交通线
黛安娜·库柏

黛安娜·库柏（Diana Cooper，）是美国作家、治疗师。着有《新世纪扬升之光》、《启动天使之光》、《灵性法则之光》、《跨越2012》、《亚特兰提斯神谕占卜卡》、《发现亚特兰提斯》，主题涵盖天使、独角兽、2012年现象和亚特兰提斯。
库柏称自己在42岁由于离婚陷入人生低谷时，天使第一次在她面前现身并给予指引，自此她便步入了灵性的领域，成为一名治疗师。库柏还声称不仅人有守护天使，动物也有。

**参考文献**

**外部连结**
 dianacooper55
寒丁子属

寒丁子属（学名：Bouvardia）为茜草科的一个属。

**物种**
本属包括以下物种：
杂交种
四号线站

1977年的四号线临时乘降场与方圆约500米范围。上方是涌别方向。南边设有东四号平交道。法明寺位于此地旁边。
四号线站（f=y）是位于北海道纹别郡涌别町字锦，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线涌别支线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

**概要**
此站是从中涌别站分支出来，延伸至涌别站中的中间的一座临时乘降场，在国铁分割民营化后升级至车站。在临时乘降场时代，如果没有事前向车长告知下车，列车可能会通过此临时乘降场。但是由于违反了国铁的规则，因此在未期，所有列车都必须停靠。

**历史**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有铁道名寄本线の四号线临时乘降场（局设定）启用。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。同时升级至车站，名为四号线站。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西北边（涌别方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。
由于车站源自临时乘降场，因此此站为无人车站。此站没有车站大楼和候车室。月台靠近远轻一方设有斜道。月台以木板建成。

**站名的由来**
车站名称取自昔日的地区名。「四号线」这个名称原本在开拓期，为了划分网状的道路而命名。此外，此站靠近远轻一方，连接东西的道路名为「东四号线」「西四号线」。

**车站周边**
 国道238号（鄂霍次克国道）- 涌别小学- 涌别中学- 涌别锦町简易邮局- A Coop涌别店- 涌别大桥- 涌别川- 北海道北见巴士、北纹巴士「涌别4号线」、涌别町营巴士「4号线」巴士站

**现况**
截至2001年（平成13年），车站遗址变成了单车人士休憩场所「莉拉拉之广场」（j=リララの広场）。截至2011年（平成23年）也是同样，该处变成散步人士使用的休憩场所。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 名寄本线（涌别支线）
: 中涌别－四号线－涌别

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi- 特定地方交通线
2021年世界蹦床锦标赛

2021年世界蹦床锦标赛是第35届世界蹦床锦标赛，于2021年11月18日至21日在阿塞拜疆巴库国家体操馆进行。巴库于2018年7月底确认获得该届比赛的主办权，这是阿塞拜疆首次主办世界蹦床锦标赛。尽管世界蹦床锦标赛一般不在奥运年举办，然而2020东京奥运因2019冠状病毒病疫情延期至2021年举办，该届世锦赛也成为蹦床进入奥运后首个在夏季奥运年进行的蹦床世锦赛。
此次比赛举办时2019冠状病毒病疫情仍然肆虐全球，主办方出台了相应的措施以防感染扩大，包括对相关人员进行病毒检测、限制相关人员与外界的接触、强制相关人员在规定场合下佩戴口罩等。
由于国际体育仲裁法庭于2020年12月17日作出判决，禁止存在国家级体育禁药问题的俄罗斯在两年内以国家名义参加世界锦标赛、奥林匹克运动会及残疾人奥林匹克运动会，该队在该赛事以“俄罗斯体操联合会”（Russian Gymnastics Federation，缩写：RGF）的名义参加比赛。

**参赛国家和地区**
 （2）- （2）- （1）- （8）- （7）- （5）- （3）- （14）- （13）- （6）- （1）- （8）- （2）- （12）- （1）- （5）- （23）- （5）- （1）- （1）- （4）- （15）- （4）- （6）- （2）- （22）- 俄罗斯体操联合会（27）- （3）- （14）- （5）- （3）- （15）- （20）
涌别站

1977年的涌别站和方圆约500米范围。下方是中涌别方向。当时设有1面1线的单式月台，车站后方设有2条副本线，车站大楼旁边设有货物月台和引込线。当时可看见1条副本线。周边可看到放置许多木材，货物月台有货车停泊中。在1年后，结束处理货物。站内设有路轨延伸至站外北边的木工场。曾经另外设有路轨向东北方延伸至现在时的丸羽日郎北日本涌别事业所。
涌别站（f=y）是位于北海道纹别郡涌别町荣町，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线涌别支线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

**概要**
此站是从中涌别站分支的涌别支线之终点站。在该区间并行的巴士路线班次中，每日设有10班，因此在末期，列车班次只有早上和黄昏共2往返班次。在国铁时代，仅次于清水港线（每日1往返班次），成为第二少旅客列车班次的区间。但是即管如此，直至1986年11月1日国铁时间表修正前，仍然设有站员当值，在废除前，此站为简易委托车站。

**历史**
 1916年（大正5年）11月21日 - 铁道院涌别轻便线社名渊（后来为开成）至此站之间开通，下涌别站（hg=しもゆうべつえき）启用。当时为一般车站。- 1922年（大正11年）9月2日 - 线路名称改为涌别线。- 1930年（昭和5年）2月12日 - 涌别轨道此站至丁宁之间开通。- 1932年（昭和7年）10月1日 - 远轻站至此站之间编入至名寄本线。- 1939年（昭和14年）
** 8月1日 - 涌别轨道的轨道运输营业废除得到许可。
** 9月1日 - 涌别轨道废除的消息于官报掲载（废止公示）。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。- 1954年（昭和29年）11月10日 - 车站改名为涌别站。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站（简易委托化）。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西北方（涌别方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。曾经此站设有2条货物用的侧线。从车站大楼一方的路轨起，顺序为1、2、3号线（截至1975年（昭和50年）3月的配线）。
此站是无人车站（简易委托站），在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内西北方，大楼与月台之间设有通道。车站启用当初已经存在。大楼是一座民居模样的木制建筑物。旅客月台全长50米，货物月台全长30米。

**站名的由来**
车站名称取自所在地名。地名在阿伊努语源自「ユペ・オッ」，其意思是许多蝶鲛。另一说法是「イペ・オッ・イ」，其意思是鱼获丰富的地方。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为55人。

**车站周边**
 北海道道656号涌别停车场佐吕间湖线- 北海道道204号涌别上涌别线- 涌别町公所涌别综合分所（旧・涌别町公所）- 涌别邮局- 涌别町运动公园- 鄂霍次克海 - 从月台可望看海边。- 佐吕间湖- 涌别川- 北海道北见巴士、北纹巴士、涌别町营巴士「涌别」巴士站 - 在北海道道204号上，设有候车室的巴士站。

**现况**
车站遗址建设了远轻地区广域组合消防署涌别出张所与涌别町文化中心细波。在消防署前的行人道上设置了「涌别站之迹」纪念碑。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 名寄本线（涌别支线）
: 四号线－涌别

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Yu- 特定地方交通线

**外部连结**
  北海道立图书馆北方资料数码图书馆内 下涌别停车场的车站大楼远景 date=20160304131145
中国人民解放军陆军合成第三旅

合成第三旅（3rd Combined Arms Brigade），又称“钢铁劲旅”，是中国人民解放军陆军第七十三集团军下辖的一个轻型合成旅，驻地浙江省金华市。

**历史概述**
该旅最早编制可追溯至1939年9月成立的八路军120师358旅机关一部及直属队等组建的新的358旅（彭358旅）。参加过抗日战争、第二次国共内战和抗美援朝战争。
建国后的1998年10月，步兵第三师整编为陆军第一集团军摩托化步兵第三旅，师及各团番号撤销。步兵第七、第八、第九团团部分别组建浙江省军区预备役工兵团、江苏省军区预备役高炮师高炮第9团、浙江省军区预备役步兵师第2团团部。2017年改为轻型合成旅，虽仍被广泛称为摩步旅，但实际上略带空中骑兵性质，为现有编制。

**沿革**
参考资料：
刑事侦查

刑事侦查（criminal investigation），又称刑事调查、刑事侦缉、犯罪调查，是一门应用科学，指执法人员搜集刑事案件证据的过程，包括搜查、约谈、Interrogation、取证等多种方式。现代刑事侦查通常采用许多科学技术，统称鉴识科学。在现代，刑事侦查通常由政府执法人员主导，私家侦探通常也被雇用来进行刑事调查。
美国陆军刑事调查司令部探员正在犯罪现场搜证。
刑事调查是一门古老的学科，在约西元前1700年的《汉谟拉比法典》中就有提到刑事侦查，该法典中有条文表示原告和被告都有权利提出他们所收集的证据103。

**调查目标**
犯罪动机
*犯罪手段
*犯罪机会

**参见**
刑警
*法医
蒋敬之

蒋敬之可以指：- 蒋礼，字敬之，明朝政治人物- 蒋冕，字敬之，明朝政治人物
王剀

王剀可以指：- 王剀 (永乐进士)，明朝政治人物- 王剀 (正统进士)，明朝政治人物
泽木站

1978年的泽木站与方圆约500米范围。左上方是雄武方向。图中可看见一座短的岛状单式月台。日之出岬位于上方，南边设有小渔港。
泽木站（f=y）是位于北海道纹别郡雄武町字泽木，日本国有铁道（国铁）的兴滨南线车站（废站）。随着兴滨南线废线，车站在1985年（昭和60年）7月15日废除。

**历史 == - 1935年（昭和10年）9月15日 - 铁道省兴滨南线 兴部站至雄武站之间开通，此站启用。当时为一般车站。- 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨南线指定为不要不急线，因此车站暂停营业。- 1945年（昭和20年）12月5日 - 车站重开。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物和行李，成为无人车站。- 1985年（昭和60年）7月15日 - 兴滨南线全线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西北方（雄武方向的列车会开启左边车门）。在雄武一方设有路轨分支，连接1条车站大楼旁边的侧线线|侧线。月台本来是一座岛式月台，当时计划在兴滨线全线开通之际，车站可进行列车交会而事前预留位置。
此站是无人车站。车站大楼位于站内西南方，月台与大楼设有通道连接。在有人车站时代，车站大楼进行翻新。与渚滑线下渚滑站和兴滨北线丰牛站属相同款式。在翻新时，月台在路轨未敷设一方的位置变更了。

**站名的由来**
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语为「サラキ」（苇）或「サマケ」（旁边的场所）等，有各种说法。

**车站周边**
 国道238号- 北海道道883号宇津泽木线- 雄武町立泽木小学- 泽木邮局- 日之出岬 - 车站北边约1.5公里。- 北纹巴士「泽木」巴士站

**现况**
截至2000年（平成12年），车站遗址建设了小公园，站内还遗留了站名牌和名胜资讯。此外，前往雄武（日之出岬）的路轨遗址变成了道路。截至2010年（平成22年）也是同样。截至2016年（平成28年）4月，站名牌和名胜资讯已经撤走。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 兴滨南线
: 兴部－泽木－（元泽木临时乘降场）－荣丘

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Sa
中国人民解放军陆军合成第一旅

合成第一旅（1st Combined Arms Brigade），又称“贺龙旅”，是中国人民解放军陆军第七十四集团军下辖的一个两栖合成旅，驻地广东省惠州市。

**历史概述**

**抗日战争前**
该旅前身为1930年成立的红二军，历经改革后为现有编制。
红二军前身是贺龙在湖北洪湖一带领导创建的洪湖赤卫队，原称红四军，1930年7月，按照中共中央军委的指示整编为红二军，军长贺龙、政治委员恽代英（未到任，由朱勉之代理）。红二军下辖一个师和一个团，全军2000人：第四师，师长王炳南、政治委员陈协平；警卫团，团长贺佩卿，政治委员吴协仲。建军后，红二军旋即立刻与红六军在湖北公安县组成红二军团，红二军番号随之撤销。
1930年7月4日，红四军和红六军在湖北公安县会师，7月7日，两军在公安南平文庙召开联席会议，红四军改称红二军，成立红二军前委。按照中共中央军委的要求，两军合编成红二军团。红二军团的编制序列和领导人如下：
军团总指挥贺龙、前委书记/政治委员周逸群（后邓中夏代）、参谋长孙德清（后汤慕禹代）、政治部主任柳克明。下辖
*红二军，军长贺龙（兼任，后孙德清代）、政治委员朱勉之，下辖
**第四师，师长王炳南，政治委员陈协平，参谋长向鲁清，下辖
***第十团，团长张一鸣，政治委员吴凤卿
***第十一团，团长覃苏，政治委员汪毅夫
***第十二团，团长吴虎臣，政治委员张海涛
**警卫团，团长贺佩卿，政治委员吴协仲
*红六军，军长旷继勋（后段德昌代）、政治委员段德昌（后柳克明代），下辖
**第十六师（红六军第一纵队改编），师长王一鸣，政治委员王鹤，下辖
***第四十六团，团长李骑
***第四十七团，团长贾鸣钟，政治委员邱鸿禧
***第四十八团，团长桂伦，政治委员谭抗
**第十七师（红六军第二纵队改编），师长段德昌，政治委员许光达，下辖
***第四十九团，团长刘仁载，政治委员戴文斌
***第五十团，团长张海清
***第五十一团，团长陈华山，政治委员段德福。
全军团共1万余人。10月，为配合红一方面军攻打长沙，红二军团南渡长江，攻打常德，虽然连克华容、石首、公安、石门等地，但付出了很大代价却并未能达到“南征”的战略目标。12月12日，红二军团小部分兵力和伤病员撤回洪湖地区，但主力在邓中夏的坚持下仍滞留江南，直到1931年9月才回到洪湖（此时红二军团已缩编为红三军）。
1931年初，红二军团再次对石门发起攻击，但遭遇较大损失，经过一段时间的游击战斗后于2月底退至枝柘坪一带修整，于3月底至4月初在枝柘坪召开前委会议和党员代表大会。枝柘坪会议后，根据中共中央指示，红二军团缩编为红三军，军长贺龙、政治委员邓中夏（后万涛、彭之玉先后代理，最后由湘鄂西分局书记夏曦兼任，直到1932年1月中共临时中央派关向应接任）、参谋长孙德清、政治部主任柳克明，原红二军、红六军分别缩编为红七师、红八师，另拟定由洪湖苏区的部队编成红九师。全军扩充至一万五千余人。1932年底，红三军因为遭到中华民国政府军围剿，无法在洪湖立足，被迫绕道豫西南、陕南、鄂川边转往湘鄂边。1933年初，红三军整编为第七师、第九师和一个教导团。第七师师长汤福林（后叶光吉代）、政治委员盛联均；第九师师长段德昌、政治委员宋盘铭；教导团团长卢冬生、政治委员关向应。1933年底，红三军进军四川，1934年5月12日又进入贵州，9月10日，红三军恢复红二军团番号。
1934年10月24日，红二军团和红六军团在贵州印水会师，自此开始统一行动。此时红二军团各级主官为军团长贺龙、政治委员任弼时、副政治委员关向应、参谋长李达、政治部主任张子意，辖第四师：师长卢冬生、政委方理明；第六师：师长钟炳然、政委袁任远。1935年11月19日，红二、六两个军团开始长征。出发前，增编由地方武装改编的第五师，师长贺炳炎、政委谭友林。1936年6月30日，全军与红四方面军在甘孜会师。
1936年7月2日，按照中央指令，红二军团与红六军团和红三十二军合编为红二方面军，红二军团改称第二军：军长贺龙、政治委员关向应。下辖第四师：师长卢冬生、政治委员李井泉；第六师：师长贺炳炎、政治委员廖汉生。第五师划归红三十二军建制。10月22日，红二方面军与红一方面军在将台堡会师，长征结束。

**抗日战争至建国**
1937年，原红二军团主力融入红二十八军一部改编为八路军120师358旅，旅长卢冬生（未到职，张宗逊代理）、副旅长李井泉。之后投入抗日战争战场。参加了雁门关、滑石片、陈庄、齐会、米峪镇、百团大战、田家会等重要战役战斗，歼灭日伪军2.3万余人。第二次国共内战时期参加了陕北三战三捷、宜川、沙家店、西府陇东、荔北、扶眉等重要战役战斗。1949年2月，整编为中国人民解放军第一军第一师。

**建国后**
1952年7月，该师按照重装师编制，与第3师合编组建1军1师。原3师7、8团分别改编为1师炮兵团（1953年9月至1969年8月称炮兵301团）、战车团（后改称坦克自行火炮第206团，1968年10月转隶坦克11师）。1953年1月参加抗美援朝，未参与大规模战役，主要承担守备任务，1958年10月回国。
1961年1月成为全军首批10个战备值班师之一。1962年6月，奉命入闽紧急备战，在此次行动中总结出装备、物资管理上的"三分四定"，后来被写入中国人民解放军《内务条令》。1964年1月，步兵第1团第6连被国防部授予"硬骨头六连"荣誉称号。
1984年12月在老山收复战结束后接替昆明军区所属部队承担老山地区防务，毙伤越南人民军4545人，俘敌3人。1985年6月，中央军委授予1团6连"英雄硬六连"， 2团3连"坚守英雄连"， 1团9连班长黄仲虎"战斗英雄"， 3团1营副教导员兼1连指导员钱富生"英雄指导员" 荣誉称号。2001年改制为两栖机械化步兵第一师。
2017年，两栖机械化第一师拆分出一部组成两栖合成第五旅，余部改编为合成第一旅，为现有编制。

**沿革**
参考资料：

**荣誉**
 红军团：前步兵第一团，现为本旅- 红军团、百将团：前步兵第二团，现为两栖合成第五旅主体- 硬骨头六连，英雄硬六连：前步兵第一团第六连- 坚守英雄连：前步兵第二团三连
中国人民解放军陆军合成第五旅

合成第五旅（5th Combined Arms Brigade），又称“两栖劲旅”，是中国人民解放军陆军第七十二集团军下辖的一个两栖合成旅，驻地浙江省杭州市。

**历史概述**
2017年，两栖机械化第一师拆分出第二团和装甲团组成两栖合成第五旅，即本旅，编制上仍归属第七十二集团军。

**沿革**
参考资料：

**荣誉**
红军团：前步兵第二团，现为本旅主体
*硬骨头六连，英雄硬六连：前步兵第一团第六连
*坚守英雄连：前步兵第二团三连
元泽木临时乘降场

1978年的元泽木临时乘降场与方圆约500米范围。左上方是雄武方向。临时乘降场位于泽木站与日之出岬对面，在北边的根元位置设有以农业主体的小型村落。月台使用木制，为一座简单车站。图中可看见平交道和白色屋顶的候车室。
元泽木临时乘降场（f=y）是位于北海道纹别郡雄武町字泽木，日本国有铁道（国铁）的兴滨南线临时乘降场（废站）。随着兴滨南线废线，临时乘降场在1985年（昭和60年）7月15日废除。

**历史 == - 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有铁道兴滨南线元泽木临时乘降场（局设定）启用。- 1985年（昭和60年）7月15日 - 兴滨南线全线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。

**站名的由来**
车站名称取自附近的地名。

**车站周边**
 国道238号- 日之出岬- 元泽木川- 北纹巴士「元泽木」巴士站

**现况**
截至2000年（平成12年），车站已经没有任何痕迹。截至2010年（平成22年）也是同样。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 兴滨南线
: 泽木－元泽木临时乘降场－荣丘

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mo
欧洲区域杯

欧洲区域杯（UEFA Regions' Cup）是一项由欧洲足协（UEFA）主办的给予业余球队参加的足球锦标赛，于1999年首次举办，此后每两年举办一次。 2019 年的冠军是来自波兰的下西里西亚队。
赛事于1996年创立，由于业余球队并没有所谓欧洲赛级别的比赛，UEFA曾经于1966年到1978年举办类似的欧洲业余杯（UEFA Amateur Cup），但由于公众对业余球队缺乏兴趣而停办。欧洲区域杯准许每个UEFA成员国可以派出一支有代表性的业余球队参加比赛，球队必须赢得国内业余比赛才能获得参赛资格。

**历届赛事一览**

**球队成绩**
 = 主办国

**参考文献**

**外部链接**
RSSSF  page containing information on all previous UEFA Regions' Cups date=20081024062225 - Regions Cup History date=20211203002716
共和国人民奖

共和国人民奖（名=北）又称人民奖，是一项朝鲜文艺与科学奖项，由直属内阁的人民奖颁奖委员会颁发。这一奖项既可授予特定人物，也可颁发给文艺作品。
人民奖的颁奖领域广泛，涵盖文学、体操、朝鲜革命歌剧、针灸以及雕塑等。朝鲜以外的人物也可以获得此奖项。

**历史**
第一届共和国人民奖于1958年9月8日颁发，获奖作品为康弘植于1949年导演的故事片《我的家乡》。
金日成称赞1960至1970年代获得人民奖的电影“详尽回答了人民自主性的问题”。pp=37–42劳动党通常把这一奖项授予那些被视为履行劳动党“优秀教科书”责任的朝鲜电影或电影制片人。pp=37–42此外某些作品也会因为制作精良而获奖，即使并非“不朽的经典”。如1968年由崔益圭导演、金正日监督的三部曲电影《游击队五兄弟》。
1965年，位于日本的朝鲜大学校教职工获得人民奖。
在朝鲜，许多获得共和国人民奖的作品至今备受推崇。2012年获人民奖的《抗日游击队回忆录》被视作朝鲜劳动党的文学经典，在许多日常学习中被使用，其中的许多情节也被改编为了电影。
2009年美国前总统克林顿访问朝鲜期间，人民奖获得者金成根的作品《海金刚的波浪》被用作与金正日和克林顿合影的背景。这一画作曾在1999年获得共和国人民奖。

**获奖作品和人物**
KCNA |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20141012092230/http://www.kcna.co.jp/item/2006/200604/news04/17.htm |archive-date=2014-10-12
金正日与弗拉基米尔·普京在人民奖获奖作品《海金刚的波浪》前握手

**艺术**
 花岗岩雕塑《前进的小号手》（1988年9月获奖）- 千里马铜像- 绘画《海金刚的波浪》（金成根绘，1999年获奖） 

**书籍**
 历史（1958年获奖）- 抗日游击队回忆录（2012年3月获奖）- 人民中间（1992年4月获奖） 

**教育**
 日本的朝鲜大学校教职工于1965年1月8日获得人民奖。

**体操**
 永远胜利的朝鲜劳动党（2011年获奖）- 千里马朝鲜- 一心一意的团结（2011年获奖）- 朝-{}-鲜之歌- 人民歌唱他们的领袖（2011年获奖）- 党旗下（1980年获奖）- 我们将在元帅的领导下捍卫红旗（1996年获奖）

**电影**
 劳动家庭- 太阳的女儿（1962年获奖）  - 分界线上的乡村（1962年获奖）  - 鲜花盛开的村庄p=37- 游击队五兄弟p=37- 轧钢工人2000 - 摘苹果的时候2000 - 港口的女孩2000 - 我的家乡- 血海p=37- 向日葵（1962年获奖） - 自卫队男子的命运p=37- 纺纱机- 卖花姑娘p=37- 安重根击毙伊藤博文p=37

**音乐剧**
 在灿烂的阳光下（1962年12月30日获奖） 

**革命歌剧**
 护士的故事

**科学**
 金凤汉由于其在针灸方面的贡献，于1962年2月2日获奖。- 桂应祥因其对蚕的研究于1963年获奖。

**参见**
 金日成奖- 列宁奖- 朝鲜的勋章与奖项- 人民称号

**参考文献**

**出版物**
archive-url=https://web.archive.org/web/20211209151942/https://books.google.com/books?id=wRE0Rluoe4sC&pg=PA194

**外部链接**
  金正日与比尔克林顿在《海金刚的浪涛》前的合影 date=20210518044956 ，来自《时代》杂志
中国人民解放军陆军合成第一二四旅

合成第一二四旅（124th Combined Arms Brigade），又称“黄草岭英雄旅”，是中国人民解放军陆军第七十二集团军下辖的一个两栖合成旅，驻地浙江省湖州市。

**历史概述**
该旅前身为辽南军区独立师，成立最初的一段时间被认为是四野一支资历较浅、底子较差的部队，因成立最初全师没有任何红军建制单位做基础，也没有很多曾经服役于八路军的干部。所以其在第二次国共内战中长期担负游击战和配合主力纵队作战的次要任务，其所隶属的中国人民解放军第四十二军也是第四野战军中唯一一个没有渡过长江的军。中华人民共和国成立后至朝鲜战争爆发前，第一二四师为东北边防军序列，仅承担屯垦等非战斗任务。
抗美援朝战争第一次战役发起前，主要承担生产任务的第一二四师临危受命，仅经过2个月的战斗培训后便进入朝鲜半岛黄草岭地区投入战斗，击溃韩国陆军第3步兵师并阻击了美国海军陆战队第一师的前进，完成了保护第十三兵团东线侧翼的任务，一战成名跃居为头等主力师，黄草岭阻击战也是一二四师首次担任主力与强敌正面交锋。
摩步第一二四师于1998年整编为两栖机械化步兵师。2017年两栖机步第一二四师拆分出第三七二团组成两栖合成第一二五旅，余部改编为两栖合成第一二四旅，为现有编制。

**沿革**
参考资料：
犬神的恶灵

犬神的恶灵，东映在1977年6月18日公开的恐怖电影 。

**概要**
该片作为 "日本第一部神秘电影"，是对1970年代神秘电影热潮的回应，其中包括1973年的《驱魔人》和1976年的《凶兆》，以及该片上映前一年的《犬神家族》的流行。东映公司社长冈田茂看到正准备拍摄的《八墓村》在媒体上的曝光率增加，于是下令 "拍一部恐怖电影！"。。

**工作人员**
监督・脚本：伊藤俊也
*企画：天尾完次、安斉昭夫
*音楽：菊池俊辅 
*撮影：仲沢半次郎
*录音：小松忠之
*照明：小林芳雄
*美术：桑名忠之 
*编集：戸田健夫 
*助监督：马场昭格
*记录：山内康代
*拟斗：日尾孝司
*钢材：远藤努
*进行主任：松本可则
*装置：井保国夫
*装饰：米沢一弘
*美粧：入江荘二
*衣装：河合启一
*演技事务：石川通生
*现像：东映化学
*协力：秘境室生赤目青山国定公园、青莲寺滨湖旅馆、三重県名张市、北品川総合病院
*人形：吉徳大光
*舞踏协力：村上クラーク、八桑みどり、土屋大陆、前田正徳、田中泯、徳田ガン、辻征宣、中冈一贵、鸭川てんじ、赤穂善计
*舞踏制作：早川洋子

**演出人员**
大和田伸也：加纳竜次
*泉じゅん：加纳丽子
*铃木瑞穂：剣持刚造
*小山明子：剣持佐和
*伊藤高：剣持真一
*长谷川真砂美：剣持磨子
*室田日出男：垂水隆作
*岸田今日子：垂水君代
*山内恵美子：垂水かおり
*加藤淳也：垂水勇
*白石加代子：霊媒
*三重街恒二： 村之祈祷师
*三谷升：久贺村驻在
*小林稔侍：久贺村青年団长
*小野进也：西冈(竜次的同僚)
*畑中猛重：安井(竜次的同僚)
*川合伸旺：梶山所长(竜次的上司)
*相马刚三：田辺(久贺村村会议员)
*河合弦司：桧垣(久贺村村长)
*町田政则：太吉
*青木卓：寿男
*宫地谦吾：三郎
*松本智正：务(田辺的儿子)
*関山耕司：医者
*団巌：看护人Ａ
*比良元高：看护人Ｂ
*新宅刚：产妇人科医
*野平ユキ：产妇人科看护妇
*高月忠：掘削机致死的作业员
*久地明：作业员
*清水昭夫：结婚式司会者
*望月天：职员
*亀山达也：职员
*木村修：职员
*山田光一：村之亲族
*佐川二郎：中年之男
*山浦栄 
*横山繁
*长尾信
*平井亜矢子
*大野広高
*高野隆志
*五野上力
*田城英子
*蒲田拓巳
*道祖土胜
*藤木武司
中国人民解放军陆军合成第一二五旅

合成第一二五旅（125th Combined Arms Brigade），是中国人民解放军陆军第七十四集团军下辖的一个两栖合成旅，驻地广东省惠州市。

**历史概述**
2017年两栖机步第一二四师拆分出三七二团组成两栖合成第一二五旅，即本旅，为现有编制。

**沿革**
参考资料：
宇舶表

宇舶表（法语发音：yblo）是一家瑞士豪华钟表制造商，由意大利人卡洛·克罗科于1980年创立。该公司作为法国LVMH集团的全资子公司运营。
卡洛·克罗科是意大利宾达集团王朝的后裔，以制造Breil手表而闻名，他于1976年离开该公司，独立创业，创建了一家新的手表公司。他搬到瑞士，成立MDM Geneve，并着手设计一款手表，他以法语中的 "舷窗 "一词命名为Hublot。他设计的手表采用了制表史上第一条天然橡胶表带。他花了三年时间研究创造了这种表带。尽管在1980年的巴塞尔钟表展上首次亮相的第一天就没有吸引到一个潜在客户，但该表很快就被证明是一个商业成功，第一年的销售额就超过了200万美元。