大众ID.4

大众ID.4是由德国汽车制造商大众汽车生产的电动跨界休旅车。该车型基于Volkswagen Group MEB platform开发，也是大众ID.系列的第二款车型。其量产版于2020年9月首次亮相，是大众品牌首款纯电动跨界休旅车，而其轿跑车车型以ID.5名义于2021年10月发布。
大众汽车将ID.4定位为一款高销量、面向大众市场的电动汽车——正如该公司在广告中声称的那样，这是一款面向“数百万人，而不是百万富翁”的汽车。该车型于2020年底开始交付欧洲客户，并于2021年第一季度在北美市场交付。
该车于2021年击败亚军Honda e和丰田Yaris，获得该年度的世界年度风云车大奖。

**概览**
ID.4最初以I.D. Crozz和I.D. Crozz II两款概念车的名义分别在上海车展和法兰克福车展首次展出。ID.4的原型车则在2019年法兰克福车展上低调亮相，以免抢走大众首款纯电动车ID.3的风头。
ID.4的量产版于2020年9月23日在全球发布。与主要面向欧洲市场的ID.3不同，ID.4还将北美地区作为其核心市场之一。大众集团美国首席执行官斯科特·基奥甚至表示，ID.4“驾驶起来就像GTI，它拥有途观的外形和甲壳虫的用途”，以强调其驾驶动力、设计和技术。
该车型在上市时仅提供后置后驱的版本，后续推出双电机全轮驱动版本。首批销售的是ID.4“第一版”（1st edition），其内部和外部特征与量产车型有所不同。
ID.4的前大灯和尾灯大多为LED灯，矩阵LED灯在某些市场为选配。前部有一个低位进气口，散热器和空调系统部件位于其后。短悬垂和abbr=on的轴距，使得该车的车长达到abbr=on。车轮尺寸为18-21英寸。后轮驱动车型最多可拖曳abbr=on的制动拖车，配有选配牵引杆，并标配车顶导轨。
2024年款车型对配置进行了升级，配备更大的12.9英寸信息娱乐显示屏，同时内置更新后的系统；而82 kWh的车型还配备升级版APP 550电机，同时提供更高的功率和效率。
File:2021 Volkswagen ID.4 City Rear.jpg|ID.4后侧
File:VW ID4 Family Innen.jpg|ID.4内饰

**ID.5**
大众ID.5于2021年8月首次亮相，同年11月正式发布，自2022年1月起投产。ID.5的风阻系数较低，为0.26，比ID.4低0.02。ID.5有三款不同版本，分别是 Pro、Pro Performance和 GTX，后者采用双电机全轮驱动布局。ID.5有三种动力系统可供选择，但与ID.4不同，ID.5仅有一款77 kWh的电池可供选择。ID.5倾斜的车顶线减少了载物空间，其中后排座椅升起时可提供549升的载物空间，而座椅折叠时则可提供1,561升的载物空间。
File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0318.jpg|ID.5 GTX
File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0138.jpg|ID.5后侧

**各地版本**

**欧洲**
欧洲市场销售的ID.4提供四种动力选项。abbr=on或abbr=on版本由52 kWh电池组供电，而更大的77 kWh电池可与abbr=on或abbr=on电动机配对，单次充电的续航里程可达abbr=on。旗舰版本可在8.5秒内完成abbr=on加速。
全轮驱动版在欧洲以ID.4 GTX的名义销售，abbr=on的加速仅需5.7秒，而abbr=on的加速也仅需6.2秒。
自车型推出以来，上述所有数值都发生了显着变化；2024款车型百公里加速时间最快为5.4秒。
ID.4自投产以来就在德国大众茨维考工厂生产，并自2022年5月起也在该公司的埃姆登工厂生产。
File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0301.jpg|ID.4 GTX前侧
File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0302.jpg|ID.4 GTX后侧
File:VW ID4 GTX Innen 20210805 114156.jpg|ID.4 GTX内饰

**北美**
在北美市场，ID.4后驱版的功率为abbr=，扭矩为Nm；全轮驱动版的功率为kW，扭矩为Nm。北美版的电池组有62 kWh和82 kWh两种规格可选，其中82 kWh的电池组根据美国环保署的测试标准，满电续航里程为abbr=on（具体取决于版本）。而62 kWh的续航里程为km。
北美市场销售的2021-2022款ID.4为从德国进口。2022年7月26日，北美版ID.4开始在位于美国田纳西州查塔努加的工厂生产，同时享受当地的补贴政策。
北美版2023款车型进行了适度更新。其中，标准版和S trim版搭载62 kWh的电池组，由SK On供应，峰值充电率为140 kW。标准版的ID.4售价降至37,495美元（自2022年12月起上涨至38,995美元）。而更大的82 kWh电池组也进行了升级，自2022年12月起由SK On和LG Energy Solution同时供应，以提高产量。对于搭载82 kWh电池组的后驱版，峰值充电速度为170 kW；其他车型配备LG电池组，峰值充电速度为135 kW，与大多数2023年前车型一样。所有82 kWh 四驱版车型均配备SK On电池，峰值充电功率为170 kW。大众表示，SK On 电池组的10-80%直流快速充电时间为30分钟，LG电池组的10-80%直流快速充电时间为36分钟。两个电池组的电池容量和额定续航里程相同。
2023款的更新还包括重新设计的中控台、更大的12 英寸信息娱乐系统、自动停车系统、辅助车道变换、全旅程智能辅助驾驶系统（Travel Assist）（Travel Assist是北美版ID.4的标准配置，但2021-22款车型没有辅助车道变换功能）和45瓦USB-C快充口。选装件包括Area View（环视摄像头系统）、三区自动气候控制、加热后排座椅和新的外观颜色。

**中国大陆**
中国大陆市场的ID.4分为两种车型，分别是上汽大众生产的ID.4 X和一汽大众生产的ID.4 Crozz，两款车型的造型略有不同。ID.4 X和ID.4 Crozz两款车型于2020年10月下线。考虑到紧凑级SUV的市场需求，上汽大众和一汽大众选择ID.4作为在中国大陆市场量产的首款ID.系列车型，而非该系列首款全球上市车型ID.3。这两款车型分别由上汽大众新能源汽车工厂和一汽大众佛山MEB智慧工厂生产，且均为工厂启用后的首款量产车型。
一汽大众ID.4 Crozz外形与欧洲版的ID.4类似，但电池容量较小，续航里程为abbr=on（根据NEDC标准），功率为abbr=on；而续航里程更长的版本可实现abbr=on的续航，功率为abbr=on。高性能版本采用双电机全轮驱动，功率为abbr=on，续航里程为abbr=on。而上汽大众ID.4 X的车身长度增加了abbr=on，主要是通过增加不同的保险杠。
File:Volkswagen ID.4 X IMG001.jpg|上汽大众ID.4 X前侧
File:Volkswagen ID.4 X 005.jpg|上汽大众ID.4 X后侧
File:Volkswagen ID.4 Crozz IMG001.jpg|一汽大众ID.4 Crozz前侧
File:Volkswagen ID.4 Crozz 002.jpg|一汽大众ID.4 Crozz后侧
File:Volkswagen ID.4 CROZZ 142611202020.jpg|一汽大众ID.4 Crozz内饰
File:Volkswagen ID.4 Crozz and ID.4 X IMG002.jpg|ID.4 Crozz和ID.4 X

**安全性**
2021年至2023年，ID.4在美国公路安全保险协会的安全测试中被评为“Top Safety Pick+”级。

**产销量**

**参考文献**

**外部链接**
  美国官方网站 date=20201017233658  -  英国官方网站 date=20210602165031 -  上汽大众ID.4 X官方网站 date=20250120024920 -  一汽大众ID.4 Crozz官方网站 date=20220924113026