Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
京都快运号

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Ship notes=
Ship status=服役中
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京都快运号（Kyoto Express）为现代重工为赫伯罗特建造的货柜船，全长abbr=on，宽abbr=on，吃水abbr=on，其容量为8606 TEU，注册于德国，于2005年5月30日动工，2005年8月19日完工，2005年11月14日交付并投入服务。

**参见**

**科伦坡快运级货柜船**
布莱梅快运号
*芝加哥快运号
*科伦坡快运号
*汉诺威快运号
*吉隆坡快运号
*Osaka Express
*青岛快运号

**参考文献**

**外部连结**
  Hapag-Lloyd date=20120306114847
2021年至2022年休斯顿火箭赛季

**选秀**
2021年至2022年新奥尔良鹈鹕赛季

**选秀**
2021年至2022年圣安东尼奥马刺赛季

**选秀**
Miracle Jump

又译「奇迹Jump」或「奇迹Jump」是由日本集英社发行的青年漫画杂志，目前以月刊频率出刊。是同社杂志《周刊YOUNG JUMP》的增刊。

**杂志沿革**
2011年1月13日以隔月刊（两个月发行一期）形式创刊。内容上与同社杂志《漫革》和《月刊YOUNG JUMP》相同，主要刊载《周刊YOUNG JUMP》连载作品的番外篇，以及《周刊YOUNG JUMP》连载作家绘制的单篇或壁纸插图。创刊同年即开始为新人奖「Miracle Comic大奖」募集作品。
2013年6月25日发售No.15后休刊，为的是准备在隔年春天转型成月刊重新出发。2014年4月15日起正式转型为月刊，并标示为《周刊YOUNG JUMP》的增刊。期号皆为发行月份往后推1个月。
2016年10月号举办写真偶像票选「ミラドル」。2016年12月号公布大奖得主，并首度推出双封面，其一是大暮维人绘制的插图，其二则是小栗有以的封面照。
2017年2月28日发售2017年3月号后再度休刊，官方声明的原因是「为了让杂志重获新生（renewal）而蓄力」。

**连载作品**

**漫画**

**小说**
 ALPHAS ZETMAN ANOTHER STORY（小说：古桥秀之 原作・封面插图：桂正和 内页插图：こちも、No.02 - No.07）- 东京喰种：往日（小说：lang|ja|十和田シン 原作・插图：石田スイ、2014年7月号 - 连载中）

**插画连载**
 GANTZの素 -奥浩哉とSF映画物语- → 奥浩哉の素 ベストムービーレビューズ（奥浩哉、No.01 - 连载中）※杂志转型为月刊时更改标题

**备注**

**参考资料**

**外部连结**
  官方网站fix-attempted=yes
P12

P12或P-12可以指：- 波音P-12战斗机- PKCS 12
阶 (地层)

阶在年代地层中是指沉积在地质年代中某一“期”内的岩层序列，通常代表数百万年的沉积物。按照惯例，岩石的特定阶与相应的时间年代将具有相同的名称和边界。 
就像地质年代中的“世”细分为“期”一样，岩石统也被划分为“阶”，阶还可进一步细分为称之“带”（段）的更小地层单位（有关完整的岩层结构术语，请参见右侧图表），阶也可分为“亚阶”（substages）或者实际分组为“超阶”（superstages）。 
有时所使用的术语动物区系阶，指的是在整层地层（按定义）中发现的同一“动物区系”（动物）。

**定义**
阶主要由岩石中一组完全一致的化石（生物地层学）或一致的磁极（见古地磁）来定义。通常是以常见的，在世界范围内都可找到、且易于识别的一种或多种标准化石，这种化石仅限于在一个或最多几个阶中，用来定义阶的底层边界。
因此，在北美分区当地，当古生物学家发现北美型三叶虫-“小油栉虫”（Olenellus）碎片时，就会将该地层（Bed）鉴定为“沃可布阶”（Waucoban Stage）；而后来的三叶虫，如“爱尔纳虫”（Elrathia）碎片则从阿伯特统中又细分出“阿伯特阶”（Albertan）。
在19世纪和20世纪初，阶这一单位非常重要，因为在20世纪下半叶地震学和放射性测年发展之前，阶是可用于测定和对比岩石单元的主要工具。岩石微观分析（岩石学）有时也有助于确认给定岩段的所属年代。
最初，动物区系阶只属于区域性的局部定义，但随着更多地层学和地球化学工具的开发，全球范围内定义阶的区域越来越广。最近，随着岩石序列的区域和全球相关性变得相对确定，不太需要动物区系标签来定义地层的年代，形容词“动物区系”已被删除。尽管其他地区的动物区系通常与最初定义的阶几乎毫不相干，但对于全球同一时期，人们倾向使用欧式阶名，小范围内使用亚式阶名。

**国际化标准**
阶的边界和名称由国际地质科学联合会的国际地层学委员会（ICS）定义，截至2008年，国际地层学委员会几乎完成了自1974年开始的任务，它采用两套标准将显生“宇”细分为国际公认的“阶”，其中较年轻的阶，全球界线层型剖面和点位（GSSP），通过物理露头（俗称“金钉子”）清楚地显示了阶边界；对较古老的阶段，全球标准地层年代（GSSA）则提供了一份完整的绝对日期参考表及标准。这些参考标准能提供更确信的结论，可作为日期测定的参照，比任何地方性的依据适用范围更广。
目前，很多地区仍混合采用当地分类标准和新的国际协调统一体系，但一旦研究建立起更完整的国际体系，预计地方体系将会被放弃。

**阶与岩石地层学**
阶可包含在不同环境、不同岩石类型中同时沉积的多种岩层单元，如组（formations）、层（bed）、段（member）等。同样，某一岩层单元也可以包含若干阶或其中的一部分。

**另请查看**
欧洲陆生哺乳动物时代
*地质记录
*地质年代
*北美陆生哺乳动物时代
*典型地区

**备注**

**参考文献**
 Hedberg, H.D., (editor), International stratigraphic guide: A guide to stratigraphic classification, terminology, and procedure, New York, John Wiley and Sons, 1976-  International Stratigraphic Chart date=20061022092943  from the International Commission on Stratigraphy

**外部链接**
 The Global Boundary Stratotype Section and Point (GSSP) date=20090113224346 : overview- Chart of The Global Boundary Stratotype Sections and Points (GSSP) date=20060423084018 : chart- Geotime chart displaying geologic time periods compared to the fossil record date=20210518161305 , deals with chronology and classifications for laymen (not GSSPs)
激辛道

是日本东京电视网于2021年1月7日至3月25日于ドラマホリック!时段播出的美食剧，由桐山照史（Johnny's WEST）主演。Netflix于9月2日上线。全剧超过一半的时间聚焦在「辛辣」的食物和吃辣的感受。
第二季《激辛道2》于2023年4月7日（6日深夜）至6月23日（22日深夜）于同电视台「木ドラ24」时段（周五 00:30 - 01:00、周四深夜）播出。
以下将以S1代表《激辛道》、S2代表《激辛道2》。

**登场人物**

**激辛道**
 猿川健太：桐山照史（Johnny's WEST）
 本作的主角。中坚饮料公司「LONRON」的业务员，后来由大阪总公司调任到东京分部工作。- 大河内友麻：泉里香
 「LONRON」东京分部的业务员，猿川的同期。- 筿宫亮介：中村岭亚（小杰尼斯 / 7 MEN 侍）
 「LONRON」东京分部的业务员。- 山崎裕也：森田甘路
 「LONRON」东京分部的业务员。- 秋山雅人：前川泰之
 「LONRON」东京分部的业务员。- 谷冈和彦：平田満
 「LONRON」东京分部的室长，也是激辛道的创始人。

**激辛道2**
 猿川健太：桐山照史（Johnny's WEST）- 小野寺美优：土村芳
 从大阪总公司掉调任到东京分部、猿川的同期兼对手。- 鸭下晃：福本大晴（关西小杰尼斯 / Ae! groupBroken anchor|date=2024-07-31|bot=User:Cewbot/log/20201008/configuration|target_link=小杰尼斯#Aぇ! group|reason= 锚点（Aぇ! group）已被删除。）
 「LONRON」社长的儿子。- 山崎裕也：森田甘路- 秋山雅人：前川泰之- 谷冈和彦：平田满- 鸭下逸郎：高田纯次
 「LONRON」的社长。

**制作人员**
 导演
** S1：柴田启佑、ヤング・ポール、西川达郎
** S2：柴田启佑、松本拓、角田恭弥- 编剧
** S1：吉本昌弘、神田优、政地洋佑、本田隆朗
** S2：吉本昌弘、神田优、政池洋佑、守口悠介- 配乐：诸桥邦行- 主题曲
** S1：Johnny's WEST〈周刊うまくいく曜日〉（杰尼斯娱乐）
** S2：Johnny's WEST〈しあわせの花〉（杰尼斯娱乐）- 总制作人：山鹿达也（东京电视台）- 制作人
** S1：松本拓（东京电视台）、尾花典子（J Storm）、涩谷未来（The icon）、古林都子（The icon）
** S2：松本拓（东京电视台）、泽田贤一- 制作
** S1：东京电视台、J Storm、The icon
** S2：东京电视台、KARTZ Media Works

**播出日程**

**激辛道**

**激辛道2**

**参考资料**

**外部连结**
 激辛道官方网站- 激辛道2官方网站- tx_gekikaradou- 81446768
Vapor

Vapor是一个基于Swift语言的开源Web框架，可用于创建RESTful API、网站和使用WebSockets的实时应用。在核心框架之外，Vapor还提供了ORM 、模板语言，以及用户身份验证和授权模块。 
Vapor的源代码按照MIT许可证开源，并托管在GitHub。自2016年以来，Vapor一直是服务端Swift工作组的一部分。 

**历史**
仅在Apple于2015年12月3日开源Swift，并开始支持Linux的一个月后，Vapor就发布了0.1.0版本，证明Swift作为服务端语言的可行性。 Vapor 1.0发布于2016年9月，2.0发布于2017年5月。
在3.0版本，为了基于Swift的非阻塞网络Vapor的框架SwiftNIO构建，Vapor框架进行了重写。 Vapor 3于2018年5月发布。 Apple还在Swift.org介绍服务端应用的页面上，引用了基于SwiftNIO的Vapor（以及Kitura）框架的速度数据。 
在Vapor 3的测试阶段，Packt 、 Paul Hudson、 Razeware LLC、和lynda.com都发布了一些介绍Vapor的教程资料。  2018年5月，Swift官方论坛新增加的「相关项目」板块，包含了Vapor相关的内容。
Vapor 4的Alpha 1 Release始于2019年5月，稳定版发布于2020年4月。

**功能**
Vapor包含下列功能： - 异步/非阻塞 IO- HTTP认证：Basic认证、Bearer、JWT和基于密码的认证- 缓存： Redis和机遇内存缓存- 命令行格式化- 内容协商：支持JSON、multipart和URL-encoded- 加密： RNG 、密码、摘要、 RSA- 依赖注入和控制反转- ORM： 支持MySQL、 PostgreSQL和SQLite等数据库- HTTP客户端和服务器- 页面模版： HTML等- 日志- URL路由- 数据验证- WebSocket客户端和服务器- 基于队列的定时任务
吉尔吉斯斯坦铁路运输

TE33A号电力机车停靠在比什凯克站
比什凯克2号站
吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（Железнодорожный транспорт в Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单线铁路，铁路轨距为1520毫米。该国的铁路主要始建于1924年苏联统治时期。
吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统将首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。然而，因费尔干纳盆地的复杂领土关系，吉尔吉斯的铁路与塔吉克斯坦处境类似，地处西南部的奥什与北部比什凯克间的铁路路线必须经过乌兹别克斯坦等邻国。
自脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。
土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。
吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路国际联运，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路。
2024年，吉尔吉斯斯坦铁路载运了271,600位乘客，截至2025年2月为止，首都比什凯克有开往以下目的地的列车：- 托克莫克，每日开行
*Каинды (Кыргызстан)，每日开行
*巴雷克奇，夏季开行
*喀山，一周一班
*莫斯科，一周两班
*新西伯利亚，每8天一班
和安乐人物列表

本条目列出香港三合会组织和安乐（俗称「水房」）的已知成员。自2012年起，和安乐出现被传媒称为「元老派」（或称「保守派」、「传统派」）及「少壮派」之间的派系斗争。

**1980年代前活跃人物**
 「肥仔坤」：本名吴振坤，「跛豪」吴锡豪的叔父辈，潮汕人，曾经营「粉档」、夜总会、餐厅等。- 孙官清：前坐馆，「神仙锦」的老大。

**1980年代后活跃人物**
「神仙锦」：本名童雅民，生于1942年，社团龙头之一，前坐馆，16岁时拜入孙官清门下。早年管理湾仔一带夜总会、小巴线、多家「瑞」字头之麻雀馆及长沙湾家禽批发市场，收入颇丰厚。2009年，被指涉嫌与意图暗杀香港泛民主派人士李柱铭和香港传媒大亨黎智英有关。与「新马师曾」邓永祥一家关系密切。现已退隐江湖，并持有「大城投资有限公司」，亦在中国深圳向西村经营茶餐厅生意，专门售卖鸡煲。
*「高佬发」：本名赵毓发，「神仙锦」之门生，前坐馆，元老派核心人物。曾两度遭暗杀。1994年时，于尖沙咀一家卡拉OK遭枪击，左腿被伤。及后截肢保命，需以义肢代步。另一次则在2010年险再被枪杀，因其与帮内之少壮派发生冲突而遭人枪击，然而被香港警察及时制止。现时则需以拐杖撑扶。2012年再于会展参观一狗展期间遇袭，脑部受创。
*「七叔」：本名陈少明，曾牵涉李柱铭和黎智英被买凶案件。
*「乌龙王」：社团龙头之一，「盲亨」詹昌盛之保家。
*「百花蛇」：2010年代叔父，社团有名「金主」，倾向少壮派。曾为「盲亨」的老大，后不和。
*「盲亨」：本名詹昌盛，有「车神」之称，「神仙锦」之徒孙。曾被推举为坐馆，但最后遭帮中元老反对而没有成事。
*「清补凉」：曾为「盲亨」门生，后投靠「百花蛇」。
*「老佘」：2000年代元老，「神仙锦」之门生。
*「马交培」：1995年双坐馆之一。
*「苏全」：本名苏森泉，1995年双坐馆之一，获「神仙锦」支持。
*「贤仔」：原为1995年之「揸数」，前和合图成员。
*「黑仔强」：1995年因「神仙锦」不服「贤仔」而另立之「揸数」。
*「三吋」：「高佬发」门生，获元老派支持，2013年的双坐馆之一。
*「肥威」：「高佬发」门生，获元老派支持。2013年的双「揸数」之一。
*「朱古力」：前香港警察，曾驻守西九龙重案组，离开警队后随即加入和安乐，属「高佬发」一系，前坐馆。
*「阿鸡」：「肥威」手下。
*「业仔」：双花红棍，及后升任坐馆，少壮派核心领导人物。
*「大孖」：2013年的双坐馆之一，属少壮派，「业仔」门生，2015年两人一起牵涉洗钱案被控告 。
*「肥启」：「业仔」手下，曾牵涉1990年代85亿元私烟案污点证人徐道仁被杀案。2010年代中期的坐馆之一。
*「肥华」：本名: 杨博华，少壮派，2010年代中期的「揸数」之一，其间挪用公款遭社团遗弃。- 「细荣」：2000年代初叔父。- 「根叔」：2000年代初叔父。- 「振文」：2000年代初叔父，曾活跃于长沙湾鸡鸭栏，曾为「盲亨」的老大。- 「儍勋」：2000年代初曾为旺角区「揸弗人」。- 「鬼乸拍」：2000年代元老。- 「彪头」：活跃于砵兰街。- 「黑仔佳」：2001年获选坐馆。- 「子凤」：属「黑仔佳」一系，红棍，一说为前坐馆，一说为前「揸数」，获少壮派支持，后亦与元老派交好。- 「志伟」：姓黄，活跃于佐敦，「子凤」门生。- 「老二」：2019年新任坐馆热门人选。- 「福来朱」：2019年新任「揸数」热门人选。

**澳门**
「水房赖」：本名赖东生，上市公司主席，澳门水房头目，身家过百亿。早年曾与另一黑帮14K头目「崩牙驹」尹国驹发生冲突。据香港苹果日报指，赖于2020年因涉及中国命案而在柬埔寨落网，及后被送中到珠海受审。

**中国广东省**
 梁建光：活跃于广东省深圳市，1990年代，梁利用其在香港的黑帮背景，纠集社会闲散人士，在深圳市原宝安区观澜一带逞强斗狠，为非作恶，逐渐建立起以其本人为组织者及领导者以参加黑社会性质组织。

**已知已故人物**

**元老**
「老鬼权」：少壮派「业仔」之靠山。已于2020年逝世。

**其他**
 「水房基」：本名郭永基，「彪头」手下，活跃于砵兰街，2012年死于仇杀。
INTEC本社前停留场

INTEC本社前停留场（f=y）是位于富山县富山市牛岛新町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C27。

**历史**
在富山港线由富山轻轨接管之际，当初计划新设数座车站。在2004年（平成16年）6月11日，富山市和富山轻轨决定在富山市牛岛新町附近新设电车站，并向国土交通省申请新设车站，在2005年（平成17年）2月18日获得许可。在2006年（平成18年）4月29日，富山轻轨富山港线开业同时此电车站也启用。在富山港线由富山轻轨接管前，富山港线的站距平均为888米，在接管后缩短至546米，因此被土居靖范评价为「乘客更方便到达电车站」。
在富山港线内的共用轨道区间中，当时路面交通流量较多，避免因此而使时间表造成混乱，此电车站至奥田中学前之间区间部分路段双线化（此电车站至八田桥之间），该路段中途新设了永乐町停留场。于2015年（平成27年）12月7日向国土交通省申请这个工程，同时向富山市批出特别准许。最后，永乐町停留场在2021年（令和3年）3月21日启用。

**年表**
 2003年（平成15年）7月27日 - 富山市议会建设委员会发表报告，指出富山港线在电车化时，电车站与电车站之间的距离应间距约600米。- 2004年（平成16年）6月11日 - 富山市和富山轻轨决定在包含牛岛新町之内4处新设电车站。- 2005年（平成17年）
** 2月18日 - 国土交通省批准富山轻轨建设新电车站。
** 10月3日 - 富山轻轨在富山站至下奥井站之间的新电车站之命名权售价为1500万日圆。
** 12月2日 - 富山轻轨发表此电车站的名称定为「INTEC本社前停留场」。当时收到INTEC的申请后，由学者与当地代表组成「新电停名称选定委员会」并经过检讨后才决定。- 2006年（平成18年）4月29日 - 富山轻轨富山港线电车站启用。- 2007年（平成19年）9月18日 - 富山市议会建设常任委员会表示此电车站至奥田中学前站之间会新设电车站，电车站将会建设在八田桥和永乐町路口之间。- 2015年（平成27年）
** 7月28日 - 富山市向国土交通省铁道局申请在富山站北停留场至奥田中学前站之间部分区间双线化，该区间新设永乐町停留场，同时把富山站北停留场至奥田中学前站之间的区间以上下分离方式营运。
** 12月7日 - 国土交通省铁道局批准在富山站北停留场至奥田中学前站之间部分区间双线化，同时该区间新设永乐町停留场。而富山站北停留场至奥田中学前站之间是由富山市拥有，以上下分离方式营运。- 2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站。

**电车站构造**
电车站是地面车站，设有2面1线的相对式月台。
月台为低地台，月台上设有上盖。在富山轻轨富山港线各车站中，月台上盖墙身被称为「个性化墙」，墙身会展示该车站的周边文化和历史。此电车站月台墙身是由上野博之设计，内容为富岩运河环水公园的主题。此电车站月台墙身由富山第一银行赞助。

**月台**

**使用状况**
以下为近年1日平均上下车人次。

**电车站周边**
 111塔
**INTEC本社
** 联合国环境署西北太平洋地域海行动计划地域调整部富山事务所- 富山创意专门学校- 北陆电力总部大楼- 龙谷富山高等学校- Hello Work富山- 北日本放送总部- 橡树运河公园酒店富山- 富山市艺术文化会堂（AUBADE HALL）- 县营富山武道馆- 富山自游馆- 博尔费特富山- 富山县民共生中心- 富山市综合体育馆- 富岩运河环水公园- 富山地方法务局- 乐翠亭美术馆

**相邻电车站**
 富山地方铁道
 ■富山港线
: 富山站（C15）－橡树运河公园酒店富山前（C26）（岩濑滨方向单向停靠）－INTEC本社前（C27）－龙谷富山高校前（永乐町）（C28）- 在2020年3月21日前，在富山站一方曾经设有富山站北停留场。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 I

**外部连结**
  INTEC本社前站 时间表 - 富山地方铁道
蒴链藻科

蒴链藻科（学名：Capsosiraceae）为念珠藻目的一科细菌。此科的模式属为蒴链藻属(Capsosira)。

**下级分类**
本科包括以下属：
蒴链藻属

蒴链藻属（学名：Capsosira）为蒴链藻科的一属蓝藻。

**下属物种**
本属包括以下物种：

**参考文献**
 LPSN - List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
龙谷富山高校前（永乐町）停留场

龙谷富山高校前（永乐町）停留场（f=y）是位于富山县富山市奥田新町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C28。

**历史**
 2020年（令和2年）1月6日 - 决定电车站名称。- 2021年（令和3年）3月21日 - 电车站启用。

**电车站构造**
电车站是地面车站，设有2面1线的相对式月台。
此电车站至奥田中学校前站之间0.4公里距离为双线铁路。双线区间由此电车站至八田桥东诘附近。在双线化前，此电车站在至2018年（平成30年）3月4日起已经为单线与双线铁路的边界。

**月台**

**电车站周边**
 龙谷富山高等学校- 北陆银行奥田分店- 富山县中小企业研修中心- 日本海瓦斯总部

**相邻电车站**
 富山地方铁道
 ■富山港线
: INTEC本社前（C27）－龙谷富山高校前（永乐町）（C28）－奥田中学校前（C29）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ri
全球标准地层年代

在地质学的分支学科地层学中，全球标准地层年代（缩写为GSSA）是地质记录中一种按时间顺序排列的参考点和标准，用于年代地层中的有用岩层来定义整个地质年代范围内不同地质期、世或期之间的边界（一种国际认可的基准点）。自1974年以来，全球范围内的多种学科一直在不断努力，以确定此类重要指标。点位和地层需要分布广泛，并包含可识别的地层次序或其他明确的标志（可识别或可量化）属性。
“全球标准地层年代”以及通常较新并被首选的基准-全球界线层型剖面和点位均由国际地层学委员会（ICS）在上级组织国际地质科学联合会（IUGS）的支持下进行定义，主要用于界定6.3亿年前且缺少良好化石记录的岩层年代。国际地层学委员会在制订“全球标准地层年代”基准过程中，首先尝试符合全球界线层型剖面和点位规范（见下文）， 一旦达不到这一点，通常将有足够的信息对几种相冲突的备用设想和提议进行初选。
在大约5.42亿年前，地质记录变得时好时坏、参差不齐，这是因为地球地壳在地质年度范围内不断被地质构造和风化作用力循环改变，使能作为时间参照的较古老岩石和特别容易接近的裸露地层非常罕见。
对于最近的年代，主要通过依据古生物学和化石年代测定法制定的全球界线层型剖面和点位来定义此类边界。与此相比，全球标准地层年代依据的则是特定地层剖面内的重要事件及其过渡。但在较老的剖面中，并没有足够的化石记录或保存完好的剖面来确定所需的关键事件，因此，全球标准地层年代是根据固定日期和选定标准所定义。

**另见**
MN zonation
*North American land mammal age
*Type locality (geology)
*List of Global Boundary Stratotype Sections and Points

**参考文献**
 Hedberg, H.D., (editor), International stratigraphic guide: A guide to stratigraphic classification, terminology, and procedure, New York, John Wiley and Sons, 1976- archive-date=2014-05-30 

**外部链接**
 The Global Boundary Stratotype Section and Point (GSSP): overview- Chart of The Global Boundary Stratotype Sections and Points (GSSP): chart- Geotime chart displaying geologic time periods compared to the fossil record date=20210518161305  - Deals with chronology and classifications for laymen (not GSSA/GSSPs)
太渝高速动车组列车

太渝高速动车组列车是中国铁路运行于山西省省会太原市太原南站至直辖市重庆市重庆北站的高速动车组列车，现每天开行1对列车，途经山西省、陕西省、四川省、重庆市三省一市，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当。其中太原南站开往重庆北站运行9小时32分，使用车次为G2239次；重庆北站开往太原南站运行10小时7分，使用车次为G2240次。

**背景**
2021年7月11日，国铁集团执行以2021年6月25日全国调图为基础的补充调图。本次补充调图重新对动车组进行定义，同时从本次调图开始，严格执行“动货分离”的要求。根据此要求，包含兰渝铁路在内的多条既有线不再开行或减少开行动车组列车。

**历史**
2021年7月11日，新增太原南~重庆西G2237/2238次、太原南~重庆北G2239/2240次列车。
2022年1月10日，G2237/2238次列车延长至贵阳北站始发终到。
2023年7月1日，配合西成客专运行图重排，G2239/2240次列车调整为动车组列车，车次调整为D1711/1714、D1713/1712次。

**时刻表**
以下数据截至2022年6月27日：

**使用列车**
G2239/2240次使用配属西安局集团西安北动车所的CRH380B。
煽动法令 (新加坡)

《煽动法令》是新加坡的一项已被废除的禁止煽动性行为和言论；以及煽动性出版物的印刷、出版、销售、分发、复制和进口的法令。根据该法令，任何可构成犯罪的行为的基本要素是发现其的「煽动性倾向」，而犯罪者的意图无关紧要。法令还列举了几个不属于具有煽动性倾向的行为，并在有限的几种情况下为被告提供辩护。
该法令的一个特点是，除了惩罚倾向于破坏政府行政的行为外，该法还将引起「不同种族或阶级之间的恶意和敌对情绪」的行为定为刑事犯罪。与1950年代和1960年代涉及煽动对政府不满的指控的逮捕和起诉相比，21世纪的逮捕和起诉（例如地庭（英语：District Court）的检察官诉许松发案 (2005) 和检察官诉王建聪案 (2009) ）集中在产生后一种效果的行为和出版物。学界对《煽动法令》在这些案件中的解释是否令人满意，以及使用“感情”作为衡量煽动性倾向的尺度是否合适提出了担忧。
在王建聪一案中，被告辩称，为了使《煽动法令》第3(1)(e)条与新加坡共和国宪法（1985 年修订版，1999 年再版）第14(1)(a)条所给予的新加坡公民的言论和表达自由权相一致，法令的应用必须被限制于明示或暗示煽动公共秩序混乱的行为。地庭对被告的说辞表示不认同，指出如果国会打算包括这一额外要求，它就会在法令当中明确立法解释。高等法院和上诉法院并未就此事件作出任何判决。据一位法律学者称，许松发案和王建聪案显示，在新加坡，人民的言论自由受到种族和宗教和谐方面的公共秩序考量的约束，它并不是一项主要权利。也有人认为如果对宪法第14条进行适当的解释，则《煽动法令》第3(1)(e)条不符合这一条文。
2021年9月13日，新加坡政府向国会提交了一项法案，以废除《煽动法令》。法令于2022年11月2日被正式废除。

**历史**

**立法**
打击煽动性行为的法律最初是通过《1938年煽动法令》在新加坡和其他海峡殖民地（S.S.）引入的。1939年，马来联邦（F.M.S.）以1939年煽动法令的形式引入了类似的立法。新加坡于 1946 年成为直辖殖民地并于 1959 年成为自治州后，《1938年煽动法令》（S.S.）在新加坡仍然有效，但在马来亚联合邦，该法律已被英国政府为了遏制反对殖民统治而引入的《1948年煽动法令》所取代。在1948年7月6日的马来亚联合邦立法会辩论中，联合邦代理总检察长E.P.S.Bell 表示，政府认为制定联邦法律以取代联邦的各种基于"几年前由殖民办公室发送到这个国家的示范条例"所制定的一系列反煽动条例能使条规的施行更加"方便"。该法令在很大程度上是对F.M.S.条例的重新颁布，但其对法令第4条下所描述的罪行的处罚有所增加，并包括了两个新的条款（现第9条和第10条）。
《1948年煽动法令》于1963年新加坡、马来亚、沙巴和砂拉越合并组成马来西亚后在新加坡施行。新加坡在1965年8月9日独立建国后保留了该项法令。新加坡现行的立法版本是《煽动法令》（第290章，1985年修订版）。

**2022年法令废除**
2021年9月13日，政府向国会提交了《煽动法令（废除）》法案，以废除《煽动法令》。内政部表示政府过去用煽动法令处理可能削弱社会结构和政府机关的各种行为，但多年来，随着其他诸如维持宗教和谐法令、防止网络假信息和防止网络操纵法令、司法维护法令、不良刊物法令、报章与印刷馆法令，以及《刑事法典》中的特定条款的新法令的推出，以更具针对性和精细的方式处理这些课题，煽动法令的“应用程度有限，可以废除”。
2021年10月5日，《煽动法令（废除）》法案在国会三读通过，《煽动法令》被允以废除。时任内政部长兼律政部长尚穆根解释说，“以现有情况来看，煽动法的主要部分已不适用，比如激起人民对政府不满不该当成罪行。”该法案在2021年10月29日被总统批准，部长之后通过宪报通知指定的生效日期为2022年11月2日。法令依此于当日正式走入历史。

**法令援引事件列表**
以下为《煽动法令》曾被援引的案件列表。

**参见**
 1948年煽动法令（马来西亚）
锡尔万莱穆兰

锡尔万莱穆兰（Sylvains-Lès-Moulins，silvɛ̃ lɛ mulɛ̃）是法国厄尔省的一个市镇，属于埃夫勒区。该市镇于2016年由原锡尔万莱穆兰与市镇维拉莱合并而成。

**地理**
锡尔万莱穆兰，位于法国诺曼底大区厄尔省，该省份为法国北部内陆省份，北起滨海塞纳省，西接奥恩省和卡尔瓦多斯省，南至厄尔-卢瓦省，东临瓦兹省、瓦兹河谷省和伊夫林省。
锡尔万莱穆兰的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
克雷洛夫中央造船研究院

克雷洛夫中央造船研究院位于俄罗斯联邦圣彼得堡，从事船舶设计及水动力学研究和实验，并扩大到船舶科学领域的各学科领域。为联邦国有独资科研企业。
该研究院以苏联著名海军技术专家、数学家阿列克谢·尼古拉耶维奇·克雷洛夫命名。

**历史**
1894年3月8日在圣彼得堡新荷兰岛创办。运行沙俄帝国第一个船模水池——“海军部拖曳水池”。当天，沙皇亚历山大三世携皇族参观了该处。1894年开始流体力学方面研究。1900年1月3日，阿列克谢·尼古拉耶维奇·克雷洛夫任代理负责人，建议扩大为更广泛的造船研究机构，包括电气工程、物理、化学、机械测试等实验室。1907年至1910年克雷洛夫开始材料、强度方面研究。1920年扩展到动力方面研究。1930年以后参与军船的初步设计。二战开始后研究舰船的磁场防护和水雷。1950年开始核爆炸防护和核辐射防护，六十年代后扩大到降噪研究。
沙俄时期归航运局管辖。苏联时期，隶属于苏联造船工业部。是全苏最大的造船科学中心，从事对舰、船、海洋装备及其它飘浮体等广泛领域的研究设计工作，并做项目鉴定、论证等工作。俄联邦时期归科学技术部。
主要试验设施包括：- 深水和浅水拖曳水池、- 高速拖曳水池- 耐波性试验水池- 船模操纵性与空泡试验水池- 破冰试验池- 风洞实验室：为潜艇设计局提供多线型设计- 管道流动实验室：试验螺旋桨典型结构的空泡实验室- 潜艇导流罩结构实验室：研究潜艇艏部的声纳阵列的导流罩- 舰艇电动力学实验室- 舰艇防护实验室：就是把舰艇的特征信号降到最小，钝化敌方武器的引信。- 管路实验室- 减震元器件实验室- 水下噪声实验室- 通海管路实验室- 浮筏实验室- 核动力装置实验室：一座50MW游泳池型反应堆，一座钨栅试验堆- 声学测量水池- 拉伸试验机- 疲劳振动试验机- 水力和动力装置试验设施。
研究部门包括- 先进船舶概念设计和船舶建造计划部、- 海军舰艇、商船、舰载武器和海洋工程结构水动力学研究部，- 结构强度和可靠性研究部，- 船舶动力装置、核辐射和环境安全研究部，- 近海及海洋工程研究和设计中心，- 海洋及工业声学研究部，- 海洋物理场和船舶特征研究部，- 排水舰艇、远洋船舶和高速艇推进性能研究部。
出版学术季刊《克雷洛夫国家研究中心学报》。
团毛黏菌科

团毛黏菌科（学名：Gloeotrichiaceae ）为念珠藻目的一个科。此科的模式属为团毛黏菌属(Gloeotrichia)。现为束丝藻科（Aphanizomenaceae Elenkin 1938）的异名。

**下级分类**
本科包括以下属：
特沃罗伊里

特沃罗伊里（Tvøroyri，Tværå）是法罗群岛苏德岛东岸的村庄。与其他几个村庄一起组成特沃罗伊里市镇。
该村庄被认为是建于1836年，当时丹麦皇家专卖局在此开设了一个商店。多年之后特别是当国家专卖局废止后，特沃罗伊里发展为一个大村庄。在进入20世纪时，特沃罗伊里是法罗群岛上较大的城镇之一，并为渔业基地之一。

**简介**
特沃罗伊里教堂是在挪威准备好各个部件后，运到这里。并在1907年搭建，1908年完工的。原有的教堂则搬迁至苏德岛北部的村庄。

**交通**
每天从托尔斯港有两三班轮渡到此，需时两个小时。轮渡可容纳200辆汽车和975名乘客。岛上也有公共汽车前往岛上的各个村庄。

**体育**
特沃罗伊里足球俱乐部的球场
本地的特沃罗伊里足球俱乐部成立于1892年，为法罗群岛上第一个足球俱乐部。
此为还有一个成立于1934年的划艇俱乐部。南岛的游泳俱乐部也设在这里。

**参考文献**

**外部链接**
  Faroeislands.dk: Tvøroyri date=20050619013005  -  有关特沃罗伊里的照片 date=20210914163215  -  特沃罗伊里足球俱乐部官方网站 date=20211106165607
胶刺藻属

胶刺藻属（学名：Gloeotrichia）也称团毛黏菌属、顶孢蓝细菌属，为胶须藻科的一属蓝藻。

**下级分类**
本属包括以下物种：
奥田中学校前站

奥田中学校前站（f=y）是位于富山县富山市永乐町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C29。

**历史**
在富山港线由富山轻轨接管之际，当初计划新设数座车站。在2003年（平成15年）11月27日富山市议会建设委员会的富山港线路面电车化检讨委员会中间报告中指出，将会在富山市永乐町附近等新设车站。后来在2005年（平成17年）2月18日，富山轻轨得到国土交通省的许可新建车站。在2006年（平成18年）4月29日富山轻轨富山港线开业同时新设此站。在富山港线由富山轻轨接管前，富山港线的站距平均为888米，在接管后缩短至546米，因此被土居靖范评价为「乘客更方便到达电车站」。
在富山港线内的共用轨道区间中，当时路面交通流量较多，避免因此而使时间表造成混乱，此电车站至INTEC之间区间部分路段双线化（此电车站至八田桥之间），该路段中途新设了永楽町停留场。于2015年（平成27年）12月7日向国土交通省申请这个工程，同时向富山市批出特别准许。最后，永乐町停留场在2021年（令和3年）3月21日启用。

**年表**
 2003年（平成15年）
** 7月27日 - 富山市议会建设委员会发表报告，指出富山港线在电车化时，电车站与电车站之间的距离应间距约600米。
** 11月27日 - 富山市议会建设委员会的富山港线路面电车化检讨委员会中间报告中，指出为了方便乘客，计划在富山市千代田町附近设置新站。- 2004年（平成16年）6月11日 - 富山市和富山轻轨决定在包含牛岛新町之内4处新设电车站。- 2005年（平成17年）
** 2月18日 - 国土交通省批准富山轻轨建设新电车站。
** 10月3日 - 富山轻轨在富山站至下奥井站之间的新电车站之命名权售价为1500万日圆。
** 12月2日 - 富山轻轨发表此电车站的名称定为「奥田中学校前站」。当时收到申请后，由学者与当地代表组成「新电停名称选定委员会」并经过检讨后才决定。- 2006年（平成18年）4月29日 - 富山轻轨富山港线电车站启用。- 2007年（平成19年）9月18日 - 富山市议会建设常任委员会表示此电车站至INTEC本社之间会新设电车站，电车站将会建设在八田桥和永乐町路口之间。- 2015年（平成27年）
** 7月28日 - 富山市向国土交通省铁道局申请在富山站北停留场至奥田中学前站之间部分区间双线化，该区间新设永乐町停留场，同时把富山站北停留场至奥田中学前站之间的区间以上下分离方式营运。
** 12月7日 - 国土交通省铁道局批准在富山站北停留场至奥田中学前站之间部分区间双线化，同时该区间新设永乐町停留场。而富山站北停留场至奥田中学前站之间是由富山市拥有，以上下分离方式营运。- 2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站。

**电车站构造**
电车站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。电车站月台成为了分界点，富山站停留场方向为共用路轨，岩濑滨方向为独立路轨。铁道事业法适用于岩濑滨方向的路段，而轨道法适用于富山站停留场方向的路段。另外，此站的路轨上设有感应器，富山港线上的感应器会感应电车位置会与电车通讯。
月台为低地台，月台上设有上盖。在富山轻轨富山港线各车站中，月台上盖墙身被称为「个性化墙」，墙身会展示该车站的周边文化和历史。此电车站月台墙身是由西田茂设计，内容以富山药学专门学校为主题。此电车站月台墙身由东亚药品赞助。另外，此站至龙谷富山高校前（永乐町）停留场前方为双线铁路。

**月台**

**使用状况**
以下为近年1日平均上下车人次。

**车站周边**
 富山市立奥田中学

**相邻电车站**
 富山地方铁道
 ■富山港线
: 龙谷富山高校前（永乐町）（C28）－奥田中学校前（C29）－下奥井（C30）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O

**外部连结**
  奥田中学校前站 时间表 - 富山地方铁道
拉唐河

拉唐河（Lathan，latɑ̃）是法国安德尔-卢瓦尔省与曼恩-卢瓦尔省的河流，是欧蒂永河的右支流，长57.8千米。
欧蒂永河

欧蒂永河（Authion，otjɔ̃）是法国安德尔-卢瓦尔省与曼恩-卢瓦尔省的河流，是卢瓦尔河的右支流，长99.8千米。
油鬼子 (电影)

是1976年何梦华导演的香港恐怖片、色情片，由李修贤等领衔主演；故事讲述一个人为了暗恋的女孩，使用了降头术的故事。

**剧情简介**
故事地点发生于南洋，某日，身患疾病导致行动力障碍的沈元（李修贤饰）在一次意外中得知了“油降头”，得到此降头术会意外的变强，而其本身是律师，见过很多不公平的事情，于是他决定用这个方式来保护心爱的人维护公平正义。
可是最后他却因为这件事情而丢了本心。
最终，他死在降头术的弱点之下。

**演员表**
李修贤
*陈萍
*徐忠信
*徐虾
*黄培基
*谷峰
*李钊

**参考**
 豆瓣介绍 date=20121024042120 

**相关连结**
 豆瓣电影上《油鬼子》的资料 date=20121024042120 
*油鬼子
格雷戈留斯 (小说)

《格雷戈留斯》是本特·奥尔松的瑞典语小说。这本书是对亚尔马·瑟德贝里著名小说《格拉斯医生》的重新诠释，从小说人物帕斯托尔·格雷戈留斯的视角讲述了这个故事。《格雷戈留斯》于2004年由阿尔贝·邦尼尔出版社出版，同年获奥古斯特奖。曾被翻译成英语、丹麦语、挪威语、芬兰语和荷兰语。  

**情节**
该书的故事发生在20世纪初的一个夏天。场景主要位于斯德哥尔摩。这本书的主人公、牧师格雷戈留斯是一个非常不快乐的人。他不幸与年轻的赫尔加结婚，赫尔加一直厌恶自己的丈夫。格雷戈留斯对孩子有着强烈的渴望，但不幸的婚姻和他未能成功的生育让他怀疑自己能不能成为父亲。后来格雷戈留斯发现他的妻子不忠。他越发感觉到痛苦，似乎感觉到人们如何在他背后议论。
经过检查，格拉斯医生发现格雷戈留斯有心脏问题。医生让牧师休养，因此让他去波尔拉疗养院。在那里他遇到了同样不幸的有夫之妇安娜并开始与她发生了关系。然而，牧师很难让安娜在情感上接近他。牧师返回斯德哥尔摩，但通过信件与安娜联系。在那里，他再度遇到了格拉斯，他为牧师提供了一颗治疗他心脏病的药丸。牧师很高兴，却不知道医生想要谋杀他，他接过并吞下了药丸。小说至此结束。
下奥井站

下奥井站（f=y）是位于富山县富山市下奥井，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C30。

**历史**
 1927年（昭和2年）6月1日 - 富岩铁道车站启用，开始旅客业务。- 1930年（昭和5年） - 开设货物业务。- 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合并后，成为富山电气铁道富岩线车站。- 1943年（昭和18年）
** 1月1日 - 公司改名，成为富山地方铁道富岩线车站。
** 6月1日 - 被国有化，成为铁道省（国铁）富山港线车站。虽然为一般车站，但是不可在此站收集和交付货物。- 1946年（昭和21年）7月1日 - 再次开始收集和交付货物。- 1969年（昭和44年）10月1日 - 终止处理行李与小行李。- 1972年（昭和47年）10月2日 - 此站的营业范围变为旅客、手提行李、小型行李与专用线到发车载货物。- 1974年（昭和49年）10月1日 - 此站的营业范围变为旅客、行李与专用线到发车载货物。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 车站不再处理专用线到发的车载货物。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 车站不再处理行李。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2006年（平成18年）
** 3月1日 - 车站废止。
** 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线，此站重开。- 2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站。

**车站构造**
电车站是地面车站，设有2面1线的相对式月台（千鸟式月台）。两月台间隔设有下奥井平交道。
月台为低地台，月台上设有上盖。在富山轻轨富山港线各车站中，月台上盖墙身被称为「个性化墙」，墙身会展示该车站的周边文化和历史。此电车站月台墙身是由山口久美子设计，内容以旧车站大楼作为主题。此电车站月台墙身由富山化学工业赞助。
此站设有花坛，并由邻近的住民、富山县立富山听觉综合支援学校师生与富山化学工业员工负责打理。

**月台**

**JR富山港线时代**
当时为地面车站，设有1面1线的单式月台。曾经此站可进行列车交会，设有2面2线的相对式月台，后来被撤走。

**货物起卸**
1975年（昭和50年）9月6日的车站与周边之航空照片
此站的货物起卸业务在1982年（昭和57年）11月15日终止。在终止前只会处理专用线到发的车载货物。在全盛时期的1970年（昭和45年）度，当年起卸量合共3万4821公吨。在1981年（昭和56年）度减少至6295公吨。在废止后，货物改在富山站与富山港站起卸。
在1953年（昭和28年）10月10日《铁道公报》第1254号通报专用线一覧别表中，设有以下连接此站的专用线。- 道益产业线（第三者使用：日本通运，动力：手推，作业里程：0.2公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，设有以下连接此站的专用线。- 大谷制铁线（物流公司等：日本通运和富山通运，动力：私家机车，作业里程：0.3公里，总延长里程：0.4公里）- 富山化学工业线（物流公司等：富山通运、动力：手推，作业里程：0.2公里，总延长里程：0.3公里）

**使用状况**
根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次：
以下为近年1日平均上下车人次。

**车站周边**
 富山化学工业富山事业所- 富山县立富山听觉综合支援学校（立山重工业青年学校遗址）- 富山FM放送（FM富山）总部- 郁金香电视台广播中心、富山分社- 富山市立奥田小学

**相邻电车站**
 富山地方铁道
 ■富山港线
: 奥田中学校前（C29）－下奥井（C30）－粟岛（大阪屋分店前）（C31）

**曾经存在的路线**
 西日本旅客铁道
 富山港线（旧线）
:: 富山口－下奥井－越中中岛

**注脚**

**参考文献**
 「ありがとう富山港线、こんにちはポートラム」编集委员会编　《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》　TC出版项目，2006年，4-916181-21-2，32-34页、61-62页。

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi

**外部连结**
  下奥井站 时间表 - 富山地方铁道-  下奥井站 - 西日本旅客铁道（存档）
奥黛丽·迪万

奥德蕾·迪万（Audrey Diwan，）是一名黎巴嫩裔法国女编剧和导演，之前当过记者。她是提倡改善男女平权的电影行业的社会组织 Collectif 50/50 的成员。

**生平**
迪万学生时期主修新闻学和政治学，先生是电影监制提博·盖斯特（Thibault Gast）。她的第一部小说《谎言的制造》获得了2008年勒内法莱奖的二等奖。

**事业**
 2013年迪万想要运用本科系的专长创业，于是找了Aude Walker共同创办《Stylist杂志》，迪万负责编辑总监，而合伙人则是杂志主编。- 2019年首次执导电影，2021年电影《正发生》赢得第78届威尼斯影展金狮奖。- 2021年担任圣塞巴斯蒂安国际电影节评审团成员。- 2022年担任第12届尼康电影节评审团成员。

**个人作品**

**记者生涯**
 Technikart- Glamour- Ça balance à Paris- Cinémas- La Quotidienne du cinéma- Stylist（自己创业）

**出版品**
 Confession d'un salaud（一个混蛋的自白，2004年），与Fatou Biramah合著- La Fabrication d'un mensonge（谎言的制造，2008年），小说体裁- 11 femmes : 11 nouvelles inédites（11 位女性：11 篇未发表的短篇小说，2008年）共同创作- De l'autre côté de l'été（在夏天的另一边，2009年）- How to be parisian（如何成为巴黎人，2013年），与Anne Berest、Caroline de Maigret和Sophie Mas合著，该书被翻译成13种语言，销售到世界各地

**编剧**
 2008 : De feu et de glace (电视电影)- 2009 : Twenty Show (电视电影)- 2010 : Mafiosa, saison 4- 2010 : Aux yeux de tous - 2012 : Le Chant des sirènes - 2012 : La French - 2015 : HHhH- 2018 : Ami-ami - 2019 : Losing It - 2020 : BAC Nord - 2021 : 正发生

**导演**
 2019 : Losing It- 2021 : 正发生

**奖项**

**获奖**
 2021年威尼斯电影节金狮奖

**入围**
 2022年卢米埃尔奖，《L' Événement》入围最佳影片奖和最佳导演奖- 2022年凯萨电影奖，入围最佳导演奖、最佳改编奖- 2022年英国电影学院奖入围最佳导演奖

**参考资料**

**外部链接**
 1604976
元叔哲

元叔哲（），东魏宗室，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，追尊魏景穆帝拓跋晃玄孙，章武王元融第三子，后废帝元朗之弟。
元叔哲，字叔哲，是章武王元融继室王妃卢贵兰（493年—546年）所生的第二子。卢贵兰出身范阳卢氏，祖父良乡子卢𪩘，祖母鲁郡孔氏，父亲幽州主簿卢延集，母亲赵郡李氏。元叔哲同母兄元景哲承袭为章武王，异母兄元朗在北魏末年一度被高欢拥立为皇帝。元叔哲在东魏官至员外散骑侍郎、征虏将军、中散大夫。

**参考资料**
《汉魏南北朝墓志汇编》：卢贵兰墓志铭
元季哲

元季哲（），名不详，字季哲，东魏宗室，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，追尊魏景穆帝拓跋晃玄孙，章武王元融第四子，后废帝元朗之弟。
他是章武王元融与继室王妃卢贵兰（493年—546年）所生的第三子。卢贵兰出身范阳卢氏，祖父良乡子卢𪩘，祖母鲁郡孔氏，父亲幽州主簿卢延集，母亲赵郡李氏。元季哲同母兄元景哲承袭为章武王，异母兄元朗在北魏末年一度被高欢拥立为皇帝。元季哲在东魏官至秘书郎中、征虏将军、中散大夫。

**参考资料**
《汉魏南北朝墓志汇编》：卢贵兰墓志铭
彭正银

彭正银（catIdx=Peng彭），男，安徽桐城人，享受国务院政府特殊津贴专家，现任天津财经大学商学院院长。

**生平**
1985年7月毕业于安徽师范大学数学系，获理学学士学位。1985年9月至1987年7月，在东北大学管理信息系统专业研究生学习。1987年7月起任教于天津财经大学商学院，历任企业管理系教师，企业管理系副主任、主任，商学院党委书记，商学院院长。其间，于1999年获天津财经大学企业管理专业硕士学位，于2003年获天津财经大学会计学专业博士学位，2000年9月至2001年3月在美国德克萨斯大学阿灵顿分校作高级访问学者。现任天津财经大学商学院院长、党委书记。

**学术贡献**
主要从事网络组织与治理领域的研究工作。国家自科基金项目4项、省部级项目5项，现为国家社科基金重大项目“平台企业治理研究”首席专家。研究成果获天津市社会科学优秀成果奖一、二等奖4项。2008年入选教育部新世纪优秀人才，2009年、2010年两次荣获天津市“五一劳动奖章”，2016年被评为天津市有突出贡献专家，2018年获国务院政府特殊津贴。

**社会兼职**
教育部工商管理类专业教学指导委员会委员，国家自然科学基金委同行评议专家，教育部人文社会科学项目通讯评审专家；中国管理现代化研究会常务理事，中国企业管理研究会副理事长，天津市学位委员会第五届管理学科评议组成员。

**著作**
 《网络治理：理论与模式研究》（2003年，经济科学出版社）- 《企业网络组织的异变与企业治理模式的适应性研究》（2009年，经济科学出版社）- 《基于任务复杂性的企业网络组织的协同行为研究》（2011年，经济科学出版社）- 《基于区域创新网络的天津市产业结构优化与升级对策研究》（2017年，经济科学出版社）- 《基于关系传递的企业网络组织结构嵌入与控制机制研究》（2017年，经济科学出版社）- 《中国网络平台治理研究报告》（2018年，经济科学出版社）
王子午鼎

杭州良渚博物院“鼎盛中华”特展中展出
王子午鼎是河南省南阳市淅川县下寺楚国墓群2号墓中出土的一组七个鼎，是王子午制作于公元前558-552年的春秋时期，属于是国家一级文物。

**说明**
7件鼎分别编号为M2:34、38、36、30、40、28、32，它们的外形、铭文均一样，只有大小的区别。34号鼎最大，高68厘米、直径66公分，但仅残重93公斤；36号鼎现存最重，达111.7公斤，但高只有62.5公分、直径60公分；32号鼎最小，高61.3公分、直径58公分，重只有80.2公斤。：112-125
这些鼎采用失蜡法铸成。

**铭文**
鼎内铭文拓片（M2:32）
鼎内的铭文（M2:30）
每件鼎内都有相同内容的铭文：“隹正月初吉丁亥，王子午睾其吉金，自作䵼彝脀鼎，用亯以孝于我皇且文考，用蕲眉寿，𠧪龚舒迟，畏忌趩趩，敬氒盟祀，永受其福。余不畏不差，惠于政德，惄于威义，阑阑兽兽，令尹子庚，殹民之所敬，万年无諆，子孙是制。”
意思是说：在（楚康王？年的）正月初的丁亥日，王子午选择了精美的铜，铸造了礼器“脀鼎”，用以祭祀我们伟大的先祖（楚）文王，来祈求长寿；（王子午）又低头从容、小心翼翼、恭恭敬敬地进行盟祀，（祈求）永远受到福泽。我不畏惧也不软弱，既给人民施以德政，又能以身作则，保护守卫（楚国）。令尹子庚，受到全体民众所敬重。希望子孙后代，永远按照上边的话，作为自己行动的准则。
关于「余不畏不差」的解释，学界颇有争议，「畏」有「畏」（畏惧）、「威」（威猛）、「愧」（惭愧）、「猥」（随便、苟且）、「违／回」（邪僻）等多种说法，「差」有「软弱」、「堕」（懈怠不敬）、「差谬、差忒」诸说。
沪蓉高速动车组列车

沪蓉高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于直辖市上海市上海虹桥站至四川省省会成都市成都东站间的高速动车组列车，现每天开行4对列车，其中G3284/3285、G3286/3283次列车由成都局集团成都客运段担当，其余列车均由上海局集团上海客运段担当。
上述4对列车的开行并非为了直接提供往返上海和成都的服务，而是因成贵客运专线、西成客运专线、郑渝高速铁路投入使用增开动车，并分别联结沪昆客运专线、徐兰客运专线，为贵州、四川、湖北部分地区往返长三角提供一条更为快捷的出行路径，同时方便沿线旅客的出行。

**历史**
2019年12月30日，配合成贵客专等线路开通，安排上海虹桥~长沙南G1341/1356次、G1349/1364次列车计2对经由沪昆高铁、成贵客专延长至成都东始发终到，车次分别调整为G2189/2192、G2191/2190次、G2193/2196、G2195/2194次。
2021年1月20日，配合盐通高铁开通，新增上海虹桥~成都东G3284/3285、G3286/3283次列车。
2022年6月20日，配合郑渝高铁开通，新增上海虹桥~成都东G1476/1477、G1475/1478次列车。

**时刻表**
数据截至2022年6月27日。

**经浙江、江西及湖南**

**经湖北及重庆**

**经苏北、陕西及四川**

**使用列车**
G1476/1477、G1475/1478次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400AF；G2189/2192、G2191/2190次列车使用配属上海局集团上海南翔动车运用所的CRH380D，重联运行；G2193/2196、G2195/2194次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF；G3284/3285、G3286/3283次列车使用配属成都局集团成都东动车运用所的CRH380A，重联运行。
郑雏

郑雏（），北齐荥阳郡开封县（今河南省开封市）人，郑述祖族子。
郑雏有识尚，操行清整。齐文宣帝要为皇太子高殷娶时任尚书郎的郑雏之女为良娣，赵郡李氏李祖升兄弟敬畏郑雏，佩服郑雏操行清正。杨愔上奏授予郑雏为赵郡太守，李祖升兄弟身穿朝服到郑雏家门，投递名帖拜见。齐文宣帝听说后高兴，笑着说：“足以杀杀李家小子的威风了。”郑雏官至胶州刺史。

**参考文献**
 《北史》卷三十五 列传第二十三
祥成

可以指：- 祥成 (道光二十七年丁未科繙译进士)，成都驻防蒙古正白旗人，道光二十七年繙译进士。授刑部主事，实录馆纂修，议叙知府衔直隷州知州。- 祥成 (光绪二年丙子恩科繙译进士)，字瑞峰，成都驻防镶蓝旗满洲人，光绪二年丙子恩科繙译进士。历任博平县知县、邹平县知县