御岳登山铁道

御岳登山铁道「御岳」号
御岳登山铁道「武藏」号
御岳登山铁道株式会社（hg=みたけとざんてつどう）是一家总部位于东京都青梅市的铁路公司。专营缆索铁路和索道。总部位于东京都青梅市御岳二丁目483番地（泷本站车站大楼内）。为京王集团旗下公司。公司也经营泷本站停车场、商店和食堂。

**历史**
1927年（昭和2年）
**3月23日 - 御岳山电气钢索铁道获得铁道许可状
**11月18日 - 公司改名为御岳山登山铁道（通知）
**11月20日 - 御岳登山铁道成立。
*1934年（昭和9年）12月31日 - 缆车泷本站至御岳山站之间开通。
*1944年（昭和19年） 随着太平洋战争战况恶化，公司的缆索铁路成为不要不急线，缆车泷本站至御岳山站之间暂停服务。
*1947年（昭和22年）10月31日 - 公司改名为大多摩观光开发。
*1951年（昭和26年）6月29日 - 缆索铁路 泷本站至御岳山站之间重开。
*1959年（昭和34年）7月18日 - 吊椅（特殊索道） 御岳平站至大展望台站之间开通。
*1961年（昭和36年）7月1日 - 公司改名为御岳登山铁道。
*1968年（昭和43年） - 第一代车辆退役，第二代车辆（Ko-1形、Ko-2形）开始运行。
*1972年（昭和47年）5月29日 -  成为京王帝都电铁（现时：京王电铁）的旗下公司。
*1991年（平成3年）
**6月1日 - 7月5日 - 暂停服务。
**7月6日 - 交换路轨，轨距由1067毫米变为1049毫米。
*2007年（平成19年）3月18日 - IC卡PASMO、Suica开始使用（只限成人车票）。
*2008年（平成20年）
**3月11日 - 第二代车辆退役。同月12日至21日暂停服务。
**3月22日 - 第三代车辆开始行走。
*2011年（平成23年）11月24日 - 小童IC卡PASMO、Suica开始使用。

**缆车**
御岳登山铁道中的缆车连接泷本站至御岳山站之间，全长1.107公里，高低差423.6米。最大斜度为25度。
一般会称呼此缆索铁路为御岳山缆车（j=御岳山ケーブルカー）。另外，与同属京王集团的高尾登山电铁（高尾钢索线）相异，此路线没有记载在《铁道要覧》内。

**运行形态**
营业时间由7:30至18:30（夏期会延长服务时间），每约20分钟一班（在冬季日间时段约30分钟一班）。在多客时期会加班。另外，在除夕当晚会实施通宵行驶，以便运送乘客前往武藏御岳神社初诣。

**车费**
在2019年10月1日修定：
成人
单程 600日圆，来回1130日圆
小童
单程 300日圆，来回 570日圆
另外设有定期票（只有1个月）和团体优惠。此外，车票中也有包含乘坐吊椅的来回车票。详细参见官方网站。

**车辆**
车辆与其他缆索铁路车辆一样没有驾驶席，由御岳山站安排司机运行车辆。车内设有车长席，车长会经常在车辆内当值，以便处理紧急事件。只外，车长席设有「紧急停车掣」，只可在紧急情况下使用。

**第一代车辆（1934年 - 1968年）**
在1934年启用时使用的车辆（由汽车会社制造 可乘载80人）。在1968年随着引入第二代车辆而退役。

**第二代车辆 （1968年 - 2008年）**
随着第一代车辆老化，在1968年（昭和43年）引入了由日立制作所笠户工场制造的车辆。分别有Ko-1形「日出」和Ko-2形「青空」。座位配置为交叉座椅。座位颜色方面，Ko-1形是棕色，Ko-2形是蓝色。
在1991年（平成3年），随着交换路轨和改轨距之际，车辆也进行改造。
涂装方面，由登场当初至2003年（平成15年）之间都是以白色为主色，Ko-1形「日出」下半部分为红色，Ko-2形「青空」下半部分为蓝色。在同年4月更变涂装，「日出」变为橙色，「青空」变为蓝色。另外根据不同时期，贴上了不同的图案等。在年尾年初，爱称会由「日出」改名为「希望」，「青空」改名为「开运」。
随着第二代车辆老化，在2008年（平成20年）3月11日结束行走。在同年2月1日起开始安放了「谢谢」的车头标记在车上。在最后行走当天告别仪式。- Ko-1形、Ko-2形
** 车身全长  - 12,800 毫米
** 车身全高 - 3,680 毫米
** 车身全宽 - 2,896 毫米
** 车辆净重 - 9.9 公吨
** 车轮直径 - 550 毫米
** 车辆角度 - 22度
** 车辆载客量 - 135名
*** 座位 - 34个
** 运行最高速度 - 每秒3.2米（每小时11.52公里）

**第三代车辆（2008年至今）**
在2008年3月12日至3月21日之间10日暂停服务，以便进行车辆翻新。在3月22日，第三代「日出」号和「青空」号开始行走。
在2014年10月16日纪念启用80周年，车辆的名称和设计变为「武藏(MUSASHI)」和「御岳(MITAKE)」。

**车站列表**
泷本站（hg=たきもとえき，name=泷本站） - 御岳山站 （hg=みたけさんえき，name=御岳山站）
泷本站

**泷本站**
车站位于海拔407.4米。站内设有两处售票柜台，均设有职员贩卖车票。站内设有一处检票口、入口和出口。职员会负责售票业务。车站大楼内设有土产物店和御岳登山铁道总部。车站内设有车站荞麦。厕所内设有抽水马桶。

**御岳山站**
御岳山站
此站设有一部自动售票机。此站也设有售票处，但通常车票可于售票机购入。此站的厕所是旱厕。
车站大楼内设有缆车运输室和运输装置。另外，站内设有商店和咖啡店。
站前设有标记了「奥多摩、御岳山 缆车乘车纪念」，用作拍摄用的展板。邻接自动售票机的展示了过往发售的纪念车票。
此站邻近乘坐吊椅的御岳平站。

**使用状况**
以下为各站近年一日平均乘车人次列表：

**吊椅**
吊椅（2010年11月）
吊椅连接御岳平站至大展望台站之间，全长98米。乘车全长2分钟。吊椅的椅子有红、蓝、黄3种颜色。为了避雨，载具上方有一个小型的上盖。
在营业时间中，当吊椅上没有乘客乘车时会停止运作，直至有乘客乘车时才开始运作。通常只于星期六、日及假期提供服务，在繁忙时期毎日提供服务。车费中，成人与小童一律单程100日圆，来回190日圆（上述提及，设有与缆车票一同发售的来回车票）。

**车站列表**
御岳平站（hg=みたけだいらえき，name=御岳平站） - 大展望台站（hg=だいてんぼうだいえき，name=大展望台站）

**御岳平站**
御岳平站
站内设有车站大楼、土产店和食堂。

**大展望台站**
大展望台站
车站位于海拔881米。车站大楼共有2层，站内设有食堂。厕所设有抽水马桶。

**连接交通**
使用铁路
从JR青梅线御岳站乘坐西东京巴士巴士路线，于「缆车下停留所」巴士站下车步行5分钟便可到达泷本站。
使用私家车
在泷本站前设有由御岳登山铁道经营的「泷本站停车场」（收费）。另外，距离车站远一点，于多摩川河床处设有「公营免费停车场」（需要转乘巴士或步行）。

**其他**
路线中途看见的细小山道（都道）可看见小型私家车行走，这些车辆都是来自住在山顶村落的人撞拥有，车辆得到特别许可使用道路，其他一般车辆不可进入和通行。
*路线中可使用PASMO、Suica（与ICOCA等全国互相使用的交通IC卡），但是设有以下限制：
**没有自动赯增值功能
**只可支付单程车费（如果购买来回优惠车票，需要在职员柜台换票）
*御岳登山铁道在开发时，当地发明了「御岳汤」。在蔬菜和猪肉等原料中加入当地的酒「泽乃井」之酒糟，造成一碗味噌汤。

**注脚**

**参考资料**

**统计**

**相关条目**
 日本铁道路线列表- 日本铁路公司列表

**外部连结**
  御岳登山铁道 date=20220623001933 - 御岳山缆车- mitaketozan.railway- c=UCQ6Oc9wR1xA_LmdT-BKxuUQ