Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
2022年冬季奥林匹克运动会阿塞拜疆代表团

2022年冬季奥林匹克运动会阿塞拜疆代表团是阿塞拜疆所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第七次参加冬季奥运。

**花样滑冰**
阿塞拜疆队在花样滑冰项目上共获一个男子单人滑和一个女子单人滑席位，其中女子单人滑席位来自于2021年世界锦标赛，男子单人滑席位则来自于2021年内伯尔杯。
注：Q=晋级自由滑阶段
粜籴村敬字亭

粜籴村敬字亭，是一座位于台湾屏东县竹田乡粜籴村的敬字亭，其与一旁的旧达达港粜籴村粮埤伯公是相应于水口及水闸门而生，是以风水塔的作用存在。

**建筑**
在日治时期，当地的保正提议兴建观音亭，于是建造此敬字亭，高约4公尺，以红砖为主体构造，三层构造，最上层供奉观音，中层奉伯公，最下层是焚烧字纸的炉体，亭上有一小碑，刻上「观音亭」。但观世音菩萨与敬字惜纸的敬字亭文化无特殊关系，粜籴村敬字亭将其与福德正神一起供奉在敬字亭上，是儒、释、道三教融合的展现。
2022年冬季奥林匹克运动会塞浦路斯代表团

2022年冬季奥林匹克运动会塞浦路斯代表团是塞浦路斯共和国所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第十二次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，塞浦路斯在高山滑雪项目上共可派出一名男选手参赛。
2022年冬季奥林匹克运动会科索沃代表团

2022年冬季奥林匹克运动会科索沃代表团是科索沃所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是科索沃历史上第二次参加冬季奥运。
科索沃队共派出一名男运动员和一名女运动员参加该届冬奥，这是该队首次有女运动员参加冬奥。科索沃队原定安排代表该队参赛的两名运动员阿尔宾·塔希里和Kiana Kryeziu都担任开幕式旗手，然而由于Kryeziu在开幕式前被认定为该队其中一名感染SARS-CoV-2的教练之密切接触者，最终只有塔希里一人得以担任该队的开幕式旗手。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，科索沃在高山滑雪项目上共可派出一名男选手和一名女选手参赛。
2022年冬季奥林匹克运动会列支敦士登代表团

2022年冬季奥林匹克运动会列支敦士登代表团是列支敦士登所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第二十次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，列支敦士登在高山滑雪项目上原本可派出一名男选手和两名女选手参赛，然而该国最终选择仅派出一名男选手参赛。

**越野滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，列支敦士登在越野滑雪项目上可派出一名女选手参赛。
基恩·图默

基恩·图默（Jean Toomer 3月30日），原名南森·平奇巴克·图默（Nathan Pinchback Toomer）是一名美国诗人、小说家，哈莱姆文艺复兴重要人物，成名作为《甘蔗》（1923）。
他崇拜乔治·伊凡诺维奇·葛吉夫，1934年再婚后从纽约移居宾夕法尼亚州多伊尔斯敦，在那里成为宗教教友会成员，并从公众眼前销声匿迹。

**参考文献**

**外部链接**
 Standard Ebooks URL=https://standardebooks.org/ebooks/jean-toomer-  name=Jean Toomer
2022年冬季奥林匹克运动会马耳他代表团

2022年冬季奥林匹克运动会马耳他代表团是马耳他所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第三次参加冬季奥运。

**单板滑雪**
代表马耳他参赛的单板滑雪运动员Jenise Spiteri获得冬奥参赛资格，这是马耳他首次参加奥运单板滑雪比赛。
富内站

1978年的富内站与方圆约750米范围。右边是日高町方向。车站正面靠近鹉川一方设有货物月台和引込线。根据1983年的资料可确认上述货运设施。车站后方的副本线外侧设有货物专用侧线遗迹。车站后方也有连接堆场的侧线
富内站（f=y）是位于北海道勇拂郡穗别町字穗别富内（现时：鹉川町） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛业铁道金山线生鼈站（后来名为旭冈站）至此站之间开通，边富内站（hg=へとないえき）启用。当时为一般车站停车场。- 1924年（大正13年）3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道（第二代）。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化，成为富内线车站。此站改名为富内站停车场。- 1958年（昭和33年）11月15日 - 此站至振内站之间开通：成为中边车站。　- 1977年（昭和52年）2月1日 - 结束处理货物和行李。站内停止售票和检票业务，旅客业务无人化（简易委托站）。由于站内还有交会设备（还有闭塞），因此直至营业最终日继续有运输要员当值。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物停车场。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。- 2001年（平成13年）9月14日 - 登录有形文化财登录公示。站内15年来再有活动列车行走。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面3线的混合式月台（单式月台和岛式月台）。当时设有列车交会设备。靠近车站大楼的月台中央部分与岛式月台东边之间设有站内平交道连接。靠近车站大楼一方的单式月台（南边）是上行1号月台，岛式月台面向车站大楼的一方是下行2号月台，外侧是上下行共用的月台，只用作于此站折返之用（没有月台编号）。在1号月台靠近鹉川一方设有路轨分支，连接车站大楼西边的货运月台（缺角式月台）和1条货物侧线。
截至车站废除前，此站是无人车站，只有运输要员当值。售票业务被委托。车站大楼位于站内南边，邻接月台中央部分。
另外，在昭和20年代的车站构造中。此站设有1面4线的单式月台。从东边是1号月台至4号月台，1号月台是客运月台，2至4号线为货物线。在3号月台后方还有蒸气机车专用的煤炭库、供水塔和机车库。当时富内站是终点站，但是此站没有转车盘，当时来自鹉川方向的混合列车由日本国铁C11形蒸气机车，机车会使用富内站的机走线，随后便进行倒车（逆机）。在富川站处理的货物，包括周边出产的铬矿石、木材、木柴等。站内设有日本通运的设施和多个物流业公司的仓库。

**站名的由来**
车站名称取自所在地名。
旧站名「边富内」源自当时的地名。地名取自阿伊努语的「ケッオナイ（ket-o-nay）」，其意思为「（毛皮之）架，有，河流」。后来，地名「边富内」的「边」被删除，读法也变成了「とみうち」。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为29人。

**车站周边**
 北海道道131号平取穗别线- 北海道道610号占冠穗别线- 富内邮局- 鹉川

**现况**
截至1999年（平成11年），车站大楼、包含侧线的路轨、月台和臂木式号志机被保存了下来。截至2011年（平成23年）也是同样。月台旁边放置了日本国铁旧款客车，包括SuHa45形和OHa33形共2辆作静态展出。客车内设有富内线的照片展览。车站大楼内的柜台和行李柜台修复为当时的状态。旧站事务室内展出了当时的铁路用品。月台上展出了荣站、丰田站和穗别站的站名牌。上述的设施有赖当时的穗别村长之构想，实现了宫泽贤治的「富内银河铁道运动」。站内的侧线进行了改造。以太空人毛利卫的意念和「银河铁道」的印象作为基础，展出了铁路驶往太空的作品。
旧站址被名为「富内银河车站」、车站大楼、月台和路轨被登陆为国家登录有形文化财。电影《铁道员》内的铁路用品都是从此站借出。在2001年9月14日，松山市的市民团体借了少爷列车并于站内行走，相隔15年后，站内再次听到汽笛声。

**其他**
以此站作为到发站的区间列车中。设有上下行各1班（苫小牧站至此站之间）（截至1985年（昭和60年）3月14日时间表修正，（废除的时间表））。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 穗别－富内－幌毛志

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To- 特定地方交通线
2022年冬季奥林匹克运动会摩尔多瓦代表团

2022年冬季奥林匹克运动会摩尔多瓦代表团是摩尔多瓦所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第八次参加冬季奥运。

**冬季两项**
根据2020–21赛季及2021–22赛季冬季两项世界杯的结果，摩尔多瓦在奥运冬季两项上共可派出两名男选手和两名女选手参赛。

**雪橇**
根据2021–22赛季世界杯的结果，摩尔多瓦队在雪橇项目上获得一个女子单人席位。
2022年冬季奥林匹克运动会摩纳哥代表团

2022年冬季奥林匹克运动会摩纳哥代表团是摩纳哥所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第十一次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，摩纳哥在高山滑雪项目上共可派出一名男选手参赛。

**雪车**
根据2021–22赛季世界杯的结果，摩纳哥队在雪车项目上获得一个男子双人席位。
2022年冬季奥林匹克运动会黑山代表团

2022年冬季奥林匹克运动会黑山代表团是黑山所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第四次参加冬季奥运会。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，黑山在高山滑雪项目上可派出一名男选手和一名女选手参赛。

**越野滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，黑山在越野滑雪项目上可派出一名男选手参赛。
距离赛
竞速赛
东南理工大学

东南理工大学（South East Technological University，缩写为SETU）是爱尔兰东南部地区一所理工大学。大学由沃特福德理工学院、卡洛理工学院合并组成，2021年11月宣布正式合并计划，并于2022年5月1日正式成立。

**参考来源**

**外部链接**
  官方网站 date=20220520232724
2022年冬季奥林匹克运动会北马其顿代表团

2022年冬季奥林匹克运动会北马其顿代表团是北马其顿共和国所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国在后南斯拉夫时代第七次参加冬季奥运，也是国家名称改为现名后首次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，北马其顿在高山滑雪项目上可派出一名男选手参赛。Dardan Dehari原本代表该国参加该项目，然而他因在赛前训练中受伤而被迫退赛。

**越野滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，北马其顿队在越野滑雪项目上可派出一名男选手和一名女选手参赛。
距离赛
竞速赛
幌毛志站

1978年的幌毛志站与方圆约500米范围。右边是日高町方向。
幌毛志站（f=y）是位于北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内站至振内站之间开通，此站启用停车场。当时为客运车站停车场。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。
在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台中央部分设有候车室。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为3人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 北海道道131号平取穗别线- 沙流川

**现况**
截至2011年（平成23年），车站遗址靠近鹉川一方遗留了混凝土桥之桥脚。在路轨遗址与国道237号相交处还有路堤。

**其他**
电影《雪之断章 -情热-》（1985年）于此站取景。女主角夏树伊织（齐藤由贵演）离家来到了这个车站。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 富内－幌毛志－振内

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ho- 特定地方交通线
2022年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团

2022年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团是葡萄牙所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第九次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，葡萄牙在高山滑雪项目上可派出一名男选手和一名女选手参赛。

**越野滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，葡萄牙在越野滑雪项目上可派出一名男选手参赛。
卡尔·范·韦克滕

卡尔·范·韦克滕（Carl Van Vechten，12月21日），美国作家、艺术摄影师，也是哈莱姆文艺复兴的赞助人、格特鲁德·斯泰因的遗稿管理人。早年从事写作，其成名作是《黑鬼天堂》（《Nigger Heaven》，1926），后来转行成为摄影师，拍摄名人照片。他有过两段婚姻，期间也发展多段同性恋情。

**参考文献**

**外部链接**
  name=Carl Van Vechten- author=yes- sname=Carl Van Vechten- id=5491- Extravagant Crowd: Carl Van Vechten's Portraits of Women date=20220116093411 , Beinecke Rare Book and Manuscript Library at Yale University- Booknotes interview with Emily Bernard date=20220116093521  on Remember Me to Harlem: The Letters of Langston Hughes and Carl Van Vechten, 1925–1964, April 22, 2001.- Stuart A. Rose Manuscript, Archives, and Rare Book Library date=20200713172530 , Emory University:  "Carl Van Vechten: American Portraitist" exhibit materials, 1992 (curated by Deborah Willis)- Carl Van Vechten theatre photographs, 1932-1943 date=20220116093415 , held by the Billy Rose Theatre Division, New York Public Library for the Performing Arts
2022年冬季奥林匹克运动会圣马力诺代表团

2022年冬季奥林匹克运动会圣马力诺代表团是圣马力诺所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第十一次参加冬季奥运。

**高山滑雪**
根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，圣马力诺在高山滑雪项目上共可派出一名男选手和一名女选手参赛。
2022年冬季奥林匹克运动会美属萨摩亚代表团

2022年冬季奥林匹克运动会美属萨摩亚代表团是美属萨摩亚所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是美属萨摩亚时隔28年重返冬季奥运赛场。

**钢架雪车**
曾参加约半年前举办的2020东京奥运的内森·克伦普顿凭借2021–22赛季钢架雪车世界杯之表现，得以成为历史上首位代表美属萨摩亚参加钢架雪车项目的选手，及历史上首位同时获得夏奥和冬奥参赛资格的美属萨摩亚籍选手。
马耀潘谋杀案

马耀潘谋杀案 (Yao Pan Ma) 发生在2020年4月23日，49岁的非裔美国人贾罗德·鲍威尔(英语︰Jarrod Powell)在美国纽约市东哈莱姆区谋杀了61岁的马耀潘(英语︰Yao Pan Ma)。这次袭击引起了全美国范围内的关注，是针对亚裔仇恨犯罪急升的其中一件案例。

**袭击**
2020年4月23日，马耀潘东哈莱姆区第三大道和东125街收集罐头时，被鲍威尔从背后袭击并将他推倒在地上。马耀潘倒地后几乎没有挣扎意识，呈现侧躺状态，而鲍沃仍不断针对其头部攻击，举起脚又踩又踹了至少8下，马耀潘随后被送院治疗，陷入昏迷状态。但最终因脑出血在昏迷8个月逝世。

**受害者**
马耀潘与妻子陈宝珍于2019年从广东移居纽约，他在当地唐人街餐厅任职点心师傅。但由于新冠疫情影响下他失去了工作，而且没有资格领取失业救济，因此他开始收集瓶罐帮补生计。

**嫌犯**
来自纽约市的49岁非裔美国人贾罗德·鲍威尔于事发后2天被捕，他曾多次因其他罪行而入狱。他被控谋杀、重罪袭击和仇恨犯罪指控。

**另见**
 李伊谋杀案- 维查·拉达纳巴迪谋杀案 - 穆罕默德·安瓦尔谋杀案
詹姆斯·韦尔登·约翰逊

詹姆斯·韦尔登·约翰逊（James Weldon Johnson 6月26日）是一名美国作家、民权运动家，美国全国有色人种协进会领袖、哈莱姆文艺复兴重要成员。1934年，他成为纽约大学的第一位非洲裔美国人教授，后来也曾在费斯克大学执教。

**参考文献**

**外部链接**
 Standard Ebooks URL=https://standardebooks.org/ebooks/james-weldon-johnson-  name=James Weldon Johnson- sopt=t- author=Johnson, James Weldon- id=3012
振内站

1978年的振内站与方圆约750米范围。右边是日高町方向。
振内站（f=y）是位于北海道沙流郡平取町振内，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站停车场。- 1959年（昭和34年） - 铺设500米专用线连接振内营林署管辖的储木场。- 1964年（昭和39年）11月5日 - 此站至日高町站之间开通，成为中途站。　- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物停车场。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李停车场。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

**站名的由来**
站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的「フレナイ（hure-nay）」，其意思为「红色、河流」。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。当时可进行列车交会。靠近车站大楼的月台（南边）是上行线，外侧（北边）是下行线。此站没有编排月台编号。上下行本线外侧各设有安全侧线。上行线另外设有路轨分支，连接车站大楼旁边的短货物月台（单式月台）。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接月台东边与站内平交道。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为106人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 北海道道638号宿志别振内停车场线- 北海道道797号贯气别振内线- 平取町公所振内分所- 门别警署振内驻在所- 振内邮局- 平取町立振内中学- 平取町立振内小学- 苫小牧信用金库振内代理店- 平取农业协同组合（JA平取）振内分所- 沙流川- 振内山 - 车站东北方约7.5公里。- 道南巴士「振内案内所」巴士站

**现况**
旧站于1986年（昭和61年）11月起由平取町建设「振内铁道纪念馆」。车站大楼被撤走，同时重建了一座与巴士候车室兼用的建筑物，馆内1楼展出了C58形蒸气机车的车轮、当时使用的闭塞器、用品、维护路轨用具、车站纪念章和相片。馆外保留了当时的状态，设有包含侧线的路轨、月台和臂木式号志机。在旧上行线放置了向苏联新制的日本国铁D51型蒸汽机车D51-23号机，该机车从萨哈林（旧・桦太）迁移回此处作展示。另外，旧下行线月台旁放置了国铁旧型客车SuHa45形SuHa45 37和SuHaFu42形SuHaFu42 519共2辆。客车被用作骑士之家，内装变为住宿设施。月台上设置了此站、幌毛志站、仁世宇站和岩知志站的站名牌。

**其他**
以此站作为到发站的区间列车中。设有上下行各1班（下行：鹉川站至此站之间，上行：此站至苫小牧站之间）（截至1985年（昭和60年）3月14日时间表修正，（废除的时间表））。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 幌毛志－振内－仁世宇

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Fu- 特定地方交通线

**外部连结**
  文化・歴史体验：：平取町官方主页 date=20110819075007 -  振内铁道纪念馆／北海道文化资源DB date=20121207200519 - date=20160304193552
仁世宇站

1978年的仁世宇站与方圆约500米范围。右边是日高町方向。车站靠近日高町一方设有平交道。此站的规模如临时乘降场，设有简单的月台和候车室。
仁世宇站（f=y）是位于北海道沙流郡平取町字岩知志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用停车场。当时为客运车站停车场。　- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**站名的由来**
此站所在地的村落名称为「瑞穗」。「由于已经有2、3同名站名」，因此使用附近的村落名称「仁世宇」作为站名。该村落位于此站以北位置。
「仁世宇」这个地名源自阿伊努语的「ニセウウㇱイ（niseu-us-i）」，其意思是「橡子，很多，地方」。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器
在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台东边出入口附近设有上盖候车室。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为14人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 北海道道638号宿志别振内停车场线- 沙流川- 仁世宇川

**现况**
截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地。路轨旁的路堤还存在。靠近北海道道一处还有平交道遗迹。另外，截至1999年（平成11年），附近的路轨遗址还有道碴。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 振内－仁世宇－岩知志

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ni- 特定地方交通线
龈硬腭音

语音学中，龈硬腭音或齿龈后音是龈后音的一种，几乎都是咝音，舌头微向上拱起，带弱腭化。龈硬腭音是常见的调音部位，出现在英语中，如ship和chip等。
擦音国际音标转写为ʃ(清)和ʒ(浊)，对应的塞擦音是tʃ(清)和dʒ(浊)。英语带这些音的例词如shinIPA|ʃ、chinIPA|tʃ、ginIPA|dʒ、visionIPA|ʒ(位于词中)。
与其他大多数舌冠音相似，龈硬腭音有舌尖音和舌叶音两种变体。英语中这两种音似乎是自由变体。date=2020年7月

**与其他音的相似性**
龈硬腭音与龈腭音咝音IPA|ɕ ʑ、卷舌音咝音IPA|ʂ ʐ很相似，它们都属于龈后音。它们间主要的区别是腭化的程度，龈硬腭音位于全腭化的龈腭音和不腭化的卷舌音之间。
龈硬腭音一般只在咝音能与其他部位形成对立。特定语言中，鼻音或边音可能属于龈硬腭音，date=June 2011但它们似乎不能与龈腭音和腭化齿龈音相区分。即便是在咝音的情况中，龈硬腭音也总被描述为“齿龈后音”甚至“硬腭音”，因为在大部分语言中它们都不构成对立。

**IPA中的龈硬腭音**
两个龈硬腭擦音有其独立的国际音标字母，英语中的例子：

**另见**
 调音部位- 龈后音- 龈腭音- 卷舌音
氮杂环壬四烯

氮杂环壬四烯是一种由九个原子组成的不饱和杂环化合物，其中有一个氮原子取代了一个碳原子。许多衍生物已被合成。 据信它具有相当高的芳香稳定性。它和C9H9-是具有芳香性且结构接近平面的最大单环顺式环系统。由于角张力（~20°）和芳香性之间的平衡，平面构象和扭曲构象的能量非常接近，在丙酮溶液中可以观察到两者成为平衡混合物。此外，取代基或附近阳离子的存在可以大幅影响构象。 

**参见**
 氮杂环庚三烯- 吡咯- 环壬四烯- (2Z,4Z,6Z,8Z)-硫堇- 氧杂环壬四烯
张九功

张九功可以指：- 张九功 (成化进士)，明朝政治人物- 张九功 (嘉靖进士)，明朝政治人物
弗瑞德·麦葛里夫

弗瑞德瑞克·史丹利·麦葛里夫（Frederick Stanley McGriff，），绰号「Crime Dog」，为美国职棒大联盟的一垒手，生涯曾效力过蓝鸟、教士、勇士、魔鬼鱼、小熊与道奇等队。麦葛里夫生涯入选5次明星赛，两度拿下全垒打王。生涯敲出493轰和名人堂选手卢·贾里格一样，并在1995年拿下世界大赛冠军。目前他在勇士队的管理部门担任运营部特助。

**职业生涯**
1981年大联盟选秀，麦葛里夫在第9轮被洋基选中。1982年，洋基将麦葛里夫、Dave Collins和Mike Morgan交易到蓝鸟，换来Dale Murray和Tom Dodd。这笔交易案在日后被视为是一场不对等的交易，因为那时候麦葛里夫还没登上大联盟，而洋基换来的球员也没有太多亮眼的表现。
洋基会把麦葛里夫交易是因为球队已有唐·马丁利担任一垒手，但是换来的Dale Murray在洋基3年只拿下3胜，Dodd更是只在1986年于金莺队短暂登上大联盟。
1986年5月17日，麦葛里夫登上大联盟。他在18日担任先发指定打击，并成功敲出大联盟首安。
1987年，麦葛里夫达成单季30轰成就，这也开启他连续7年敲出单季30轰的纪录。1989年，他以36轰成为美联全垒打王。而他也是第一位在天虹体育馆开轰的球员，最后他帮助蓝鸟拿下分区冠军。1990年，麦葛里夫缴出3成打击率，这时的他已经成为一名明星强打者。
1990年12月5日，蓝鸟将麦葛里夫和汤尼·费南德兹交易到教士，换来罗伯托·阿勒玛和乔·卡特。蓝鸟换来的这两名球员成为他们在1990年代初拿下世界大赛二连霸的重要功臣。
1991年，麦葛里夫的打击率为2成74。他在隔年首次入选明星赛，并在年底拿下国联全垒打王。1993年7月18日，教士将麦葛里夫交易到勇士，换来Vince Moore、Donnie Elliott和Melvin Nieves。他在勇士队的首场比赛就顺利开轰，并成功接替表现不佳的一垒手Sid Bream。勇士队在麦葛里夫的加入后拿下51胜19败，成功拿下西区冠军。麦葛里夫在这年击出37轰，在MVP票选上拿下第四名。
1994年，麦葛里夫的打击率为3成18，并敲出34轰。他在明星赛帮助国联击出追平轰，成功拿下明星赛MVP。同年他还参加全垒打大赛，最后输给小肯·葛瑞菲拿下亚军。
1995年，麦葛里夫成为勇士的中心打者。他在世界大赛上敲出2轰，并帮助勇士拿下世界大赛冠军。1996年，麦葛里夫的打击率为2成95，并打回生涯新高的107分打点。球队再次闯进世界大赛，不过最后2胜4败输给洋基。
1997年，麦葛里夫的表现开始出现衰退，整季他敲出22轰。球队也止步在国联冠军赛，最后勇士在球季结束后将麦葛里夫放入扩编选秀名单内，新成立的魔鬼鱼也将他选走。
加入魔鬼鱼后，麦葛里夫缴出2成78的打击率，并敲出19轰。隔年他的打击率更是来到了3成10，还敲出32轰。他在2001年季中加入小熊，并在剩余球季缴出2成82的打击率，外带12轰的表现。可惜还是没能帮助球队打进季后赛。
2002年，麦葛里夫再度达成单季30轰，这也帮助他与道奇签下1年合约。可惜43岁的麦葛里夫在道奇只敲出13轰与2成49的打击率，有大半的时间都在伤兵名单中渡过。
2004年，魔鬼鱼签下麦葛里夫，希望能让他达成生涯500轰。但是麦葛里夫的打击率只剩下1成81，并敲出2轰，这也让魔鬼鱼不得不在7月底将他释出。
2005年，麦葛里夫宣布退休。他在2010年首次获得名人堂票选资格，不过他的得票率始终突破不了24%。他一直在2019年才拿下39.8%的得票率，但这年也是他最后一次的票选资格。他也成为非名人堂球员的全垒打王。另外，他和盖瑞·雪菲尔也成为大联盟唯二位在5支不同球队都达成单季30轰的球员。
尽管麦葛里夫错过2019年的名人堂票选，但他在2022年仍可透过今日赛事委员会推荐进入名人堂票选中。2022年12月4日，麦葛里夫以全票通过之姿入选名人堂。

**生涯打击成绩**

**相关条目**
美国职棒大联盟全垒打排行榜
*美国职棒大联盟打点排行榜
*美国职棒大联盟全垒打王

**参考资料**

**外部连结**
Fred_McGriff
海莉耶塔·拉克斯

海莉耶塔·拉克斯雕像
海莉耶塔·拉克斯（Henrietta Lacks，10月4日） 是一位非裔美国妇女，她是海拉细胞的提供者，这是第一个人类永生细胞系，也是医学研究中最重要的细胞系之一。永生细胞系在特定条件下可以无限期地繁殖。
1951年1月29日，拉克斯前往美国马里兰州巴尔的摩的约翰斯·霍普金斯医院治疗子宫颈癌，在活体组织检查时，医务人员从她身上提取了癌细胞并且将细胞留在医院，而拉克斯本人并不知情。这些细胞随后被乔治·奥托·盖培养，这些细胞后来被称为海拉细胞，至今仍被用于医学研究。按照当时的惯例，培养拉克斯的癌细胞并不需要征得拉克斯本人同意。她和她的家人也都没有因为提供这些细胞而得到补偿。
1951年8月8日，拉克斯再次前往约翰斯·霍普金斯医院接受常规治疗，并且由于持续的腹痛而住院。她在医院接受了输血，并住在医院直到1951年10月4日去世。尸检显示，癌细胞已经转移到她的全身各个部位。而直到1975年，拉克斯的家人才知道海拉细胞是来源自拉克斯。随着对该海拉细胞来源的逐渐公开，其在医学研究和商业用途上的使用引起人们对隐私和病人权利的关注。
岩知志站

1978年的岩知志站与方圆约500米范围。右上方是日高町方向。
岩知志站（f=y）是位于北海道沙流郡平取町字岩知志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用停车场。当时为客运车站停车场。　- 1968年（昭和43年）11月1日 - 成为无人车站。　- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**站名的由来**
「应当地人的要求」下，为所在地名命名。地名取自阿伊努语的「イワチㇱ（iwa-tis）」，其意思为「山中的洼地」。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。在车站启用当初设有1面2线的岛式月台，处时可进行列车交会。在无人化之际，两边的转辙器被撤走。靠近车站大楼不再使用的路轨还存在。
此站是无人车站，在有人车站时代还有小型车站大楼。车站大楼位于站内西边，邻接通往月台的通道。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为4人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 岩知志水坝- 沙流川

**现况**
截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地。路轨遗址变成碎石路。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 仁世宇－岩知志－日高岩内

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 I- 特定地方交通线- 沙流铁道
朱昂

朱昂可以指：- 朱昂 (工部侍郎)，五代、北宋政治人物- 朱昂 (成化进士)，明朝政治人物
日高岩内站

1978年的日高岩内站与方圆约500米范围。右上方是日高町方向。此站的规模如临时乘降场，设有简单的月台和候车室。右下方的河流为沙流川。
日高岩内站（f=y）是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用停车场。当时为客运车站停车场。　- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**站名的由来**
车站名称取自所在地附近的地名（岩内）。为了区别岩内线岩内站 (日本)，因此冠上了旧国名「日高」。
「岩内」这个名称源自阿伊努语的「イワナイ（iwa-nay）」，其意思是「山之、河流」。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器。
在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台西边出入口附近设有上盖候车室。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为4人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 沙流川- 日高龙门 - 车站南边约2公里。- 岩内岳 - 车站东边。高海拔964米。

**现况**
截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地，该处杂草丛生。附近的路轨还存在。
另外，车站遗址靠近日高町一方，还设有跨越沼泽的涵洞。更远方设有隧道口、护土墙和防落石围栏。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 岩知志－日高岩内－日高三冈

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi- 特定地方交通线
法式沙拉酱

法式沙拉酱，在美国面向消费者的美国饮食和商店购买的产品中，法式沙拉酱是一种奶油沙拉酱，颜色从淡橙色到鲜红色不等。它由食用油、醋、食糖和其他调味剂制成，其色素来自番茄，通常是辣椒粉。它存在于俄式沙拉酱和卡塔利娜酱之间。
在19世纪，法式沙拉酱是油醋汁的代名词，这仍然是美国专业烹饪行业使用的定义。从20世纪初开始，美国的“法式沙拉酱”食谱经常在香醋中添加其他调味料，包括伍斯特酱、洋葱汁、番茄酱、糖和塔巴斯科辣椒酱，但保留了这个名称 。到1920年代，瓶装法式沙拉酱被称为“Milani 1890年法式沙拉酱”，但当时尚不清楚它是否包括番茄酱date=2020年4月。颜色为橙色到红色来自使用辣椒粉和西红柿 。法式沙拉酱通常呈淡橙色和奶油色，而“卡塔利娜法式沙拉酱”则呈鲜红色，奶油味较少。
美国常见的法式沙拉酱品牌有：Annie's、Bernstein's、Dorothy Lynch、亨氏、Ken's、Kraft、Newman's Own、Marzetti、Wish-Bone。

**规定**
在美国，法式沙拉酱受联邦标准控管。1950年至2022年间，美国食品药物管理局对法国沙拉酱进行了规范，对植物油、醋、柠檬或酸橙汁、盐、糖、番茄酱或果泥以及精选香料有严格要求。2022年1月12日，美国食品药物管理局撤销了身份标准，在美国，成分可以由制造商选择。
在加拿大，食品、药品法的食品和药品条例规定，法式沙拉酱必须使用植物油、醋和柠檬汁的组合制备，并且最终产品必须含有至少35%的植物油。

**相关条目**
 千岛酱- 义大利酱
董子齐

董子齐（catIdx=Dong董）是一名中国女子冰壶运动员。她代表中国参加2022年冬季奥林匹克运动会女子冰壶比赛。

**生平**
董子齐来自于黑龙江省哈尔滨市。早年曾前往日本参加亚洲及太平洋青少年冰壶锦标赛，获得亚军。2016年，因拿下2015/16全国锦标赛冠军而被授予运动健将称号。2018年，代表国家参与世界青少年冰壶锦标赛得到铜牌，也是中国在世青赛上获得的首枚奖牌，随后在亚洲及太平洋冰壶锦标赛上以第三名的成绩作收。2021年，首度出战世界锦标赛以第十名收尾。2022年，代表中国参加2022年冬季奥林匹克运动会女子冰壶比赛。

**参考资料**

**外部连结**
 2360556683
双齿音

双齿音是上下齿同时参与调音发出的辅音。一般只出现在言语治疗中，与IPA|n̪͆等齿间音不同，后者的舌要参与调音，而双齿音则只有齿。国际音标扩展中表示双齿龈的变音符号是◌̪͆。这些音一般只出现在言语紊乱时：
*双齿击音IPA|ʭ，是使双齿互相碰撞发出的音。
*清双齿擦音IPA|h̪͆是使气流从紧闭的两齿间流过，舌或唇不参与调音发出的擦音。
*浊双齿擦音IPA|ɦ̪͆。
*双齿送气音，如IPA|tʰ̪͆。
小舌症患者可能在发/s/和/z/时实现为双齿擦音。
阿迪格语Shapsug方言黑海次方言有清双齿擦音的音位，对应其他方言的IPA|x，如хы Audio-IPA|xaaa.ogg|xə“6”；дахэ Audio-IPA|Daxa.ogg|daːxa“美”。它被记作x̪͆，但实际上软腭处没有摩擦，齿本身是唯一的成阻部位：“唇完全打开，齿紧紧相扣，舌平坦，气流经牙缝流出；此音听上去介于IPA|ʃ和IPA|f间。”转写为h̪͆更合适些。

**参考**

**外部链接**
  Chart of extended IPA symbols for disordered speech date=20220221075611  (PDF)
日高三冈站

1977年的日高三冈站与方圆约500米范围。上方是日高町方向。上方图片外边设有三冈桥。村落位于右边沙流川对面岸。此站的规模如临时乘降场，设有简单的月台和候车室。周边只有一间民居和农田，现在除了道路以外，全部恢复为原野。
日高三冈站（f=y）是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用停车场。当时为客运车站停车场。　- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**站名的由来**
车站名称取自地名。为了区别小海线三冈站，因此冠上了旧国名「日高」。
车站南边设有名为三菜顷(サンナコロ)的村落，北边设有名为冈春部(オカシュンベ)的村落，因此此地取自两村落的头文字，使地名名为「三冈」。另外，三菜顷与更南边的岩内合并，成为「三岩」，而冈春部则变成「富冈」。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器。
在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台北边出入口附近设有上盖候车室。

**车站周边**
车站位于山中。- 国道237号（日高国道）- 北海道道847号三岩日高线- 沙流川- 冈春部川- 轰渊 - 车站南边约0.6公里。

**现况**
截至2011年（平成23年），车站遗址变成一片杂草丛生的地区，竹子很茂密，因此较难确认车站位置。
另外，车站遗址靠近日高町一方国道旁边，还保存了隧道口、护土墙和防落石围栏。隧道口截至1999年（平成11年）已经被围封，以便进行「隧道事故检测传感器」实验。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 日高岩内－日高三冈－日高町

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi- 特定地方交通线
御币

许波多神社的御币
御币是神道教在祭典中用于供奉神灵的纸条或布条，外观为两条纸垂夹在木制或竹制的竿子上，它也被称作币束（へいそく）、币（ぬさ）。
通常，御币的纸条是由白纸制成的，但是也可以是五种颜色的纸张、金箔纸和银箔纸，并常悬挂在用于标记神圣区域的注连绳作为装饰品。

**释义**
由于神道教相信神灵存在于万物中，并不可见，因此会将岩石、巨木、山、丘、瀑布等自然物视为神灵的依附之物，称为「御神体」，因此神社里是没有神像的，在神社内，人们以镜子、御币等物作为「御神体」，供奉在本殿中。 由于御币代表神灵所依附之物，所以也被用于净化不洁之物，并在祭典场合挥舞着使用，一般的家庭则会将御币置于墙面的高处祭祀。
御币是一种币帛，在古代时，币帛是神道教仪式中献给神灵的物品总称，「币」指麻（麻布），「帛」指丝（白丝、丝布），两者都是供品的主要代表物，到后来，御币逐渐变成主要的「币帛」。
御币不只被用来供俸神灵，也被神社内的神职或巫女在各种神道教的仪式中作为祈祷或祝福别人的物品，也常被用来驱魔或作为清洁神社中的器具。夹在大币上的御币，可被视作供品，但被做为供品的御币的主要部分并不是两边长长的折叠纸，而是本身大币的部分。

**历史**
歌川广重《名所江户百景》的「大传马町吴服店」，画中可看见约3米长的币帛
最初，日本人献给神灵的「币帛」可以是水稻、清酒、盐和鱼，也可以是铁制武器（剑类）、农业工具（钢铁和锻造技术）、玉石（珠宝加工技术）、镜子（铸造和抛光技术）、服装和纺织物（织布技术），这些物品象征着当时最先进的技术。
日本人从古坟时代开始，也就是从日本建国之日到神话时代时，就把珍贵的物品「币帛」奉献给神灵。到了奈良时代，「币帛」开始被专指为布料，纸在古代也是一种珍贵物品，随着时间的演进，布料逐渐被取代，取而代之的是一种悬挂在两侧的折叠纸，被称为纸垂。到了室町时代至江户时代之间时，由纸垂组成的「币帛」已经很常见，这时，神社的祭祀形式已经很普遍并且相当固定了。在这之后，「币帛」的基本结构已没有再出现太大的变化。到了今天，纸垂被视为御币的象征，但它中央的「币帛」，继承了过去各个时代中最好的物品，因此御币就被视为从日本神话时代就一直供俸到现在的「币帛」。
在纸张普及之前，人们也将柳、盐肤木、胡桃与松的树木的表面削起一部分，缠绕后，作为旧版本御币的材料。

**参见**
 五平饼 - 因与御币的形状相似因而也被称为「御币饼」- 穗高岳 - 因为形状像祭祀工具，曾经被称为「御币岳」
现任中国共产党广西壮族自治区地级行政区委员会书记列表

广西壮族自治区」条目，「行政区划」章节
本列表列出中国共产党广西壮族自治区14个地级行政区委员会的现任书记。该自治区的14个地级市的市委书记均由唯一执政党中国共产党的党员出任，是该市政治建制内的实际最高负责人，被称为“一把手”。
现任地级行政区党委书记中，有1位是女性，即中国共产党钦州市委员会书记钟畅姿；有4位是少数民族，其中2位壮族，1位水族，1位瑶族；最早任职的是中国共产党北海市委员会书记蔡锦军，自2021年1月28日起任职，迄今28；最近任职的是中国共产党柳州市委员会书记谭丕创，自2024年9月27日起任职，迄今27。

**地级市市委书记**

**参见**
现任中国共产党省级行政区委员会书记列表
*广西壮族自治区乡级以上行政区列表
*现任广西壮族自治区地级行政区行政长官列表、现任广西壮族自治区地级行政区人民代表大会常务委员会主任列表、现任中国人民政治协商会议广西壮族自治区地级行政区委员会主席列表

**参考资料**

**外部链接**
最新市委书记名单请参考：archive-url=https://web.archive.org/web/20200118225236/http://district.ce.cn/zt/rwk/sf/gx/ds/201206/12/t20120612_1269230.shtml
桂
日高町站

1977年的日高町站与方圆约750米范围。下方是鹉川方向。
日高町站（f=y）是位于北海道沙流郡日高町字日高，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

**历史**
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至此站之间开通，此站启用停车场。当时为一般车站停车场。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物停车场。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李停车场。　- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除官报86。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站是富内线的终点站。车站大楼一方（东边）和外侧（西边）均设有上下行共用线（没有月台编号）。两线于月台端汇合。另外上述两线外，站内还有2条副本线。车站大楼侧设有货运单式月台（侧线）。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接月台北边，站内设有站内平交道。车站大楼是钢架平房，大楼风格比较现代化。
站前左手边设有公园，该处设有树龄达1,500年的巨型东北红豆杉，也设置了日高町特产的铭石。
原本计划此站继续延伸至根室本线金山站，途经占冠站。可是建设延伸部分时被暂停，直至废线而还未开通。
货运列车方面，主要的货物都是装载木材。

**站名的由来**
车站名称取自所在地名「沙流郡日高町」。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为94人。

**车站周边**
 国道237号（日高国道）- 国道274号（穗别国道/石胜树海路）- 北海道道847号三岩日高线- 道之驿树海路日高- 日高町公所日高综合分所（旧・日高町公所）- 门别警署日高驻在所- 日高邮局- 北海道日高高等学校- 日高町立日高中学- 日高町立日高小学- 日高神社- 苫小牧信用金库日高代理店- 平取农业协同组合（JA平取）日高分所- 沙流川温泉- 国立日高青少年自然之家- 日高山岳别墅公园 - 园内展出了9600型蒸汽机车79616号机。曾经在另一个场所设置了国铁OHa36形OHa36 118、NaRoNe21形NaRoNe21 101、NaRoNe21 1173卡客车，上述客车营运SL酒店，后来结业。只有79616号机迁移至该处，客车全被撤走。- 沙流川- 道南巴士日高营业所

**现况**
在废站后，车站大楼变成了农协的设施，但是后来被撤走。截至1999年（平成11年），车站遗址变成只有草原的空地，部分用地为农协设施。截至2011年（平成23年），车站遗址设置了「国铁富内线之迹」之石碑。站前道路的气氛还保留着。截至2018年（平成30年），部分于日高町站内使用的铁路用品（包括时间表和车费表等），均迁移至沙流川温泉的日高高原庄之别馆大堂处作展示。
截至1999年（平成11年），车站遗址靠近鹉川一方之路轨遗址还保留「14‰」的斜度标。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 富内线
: 日高三冈－日高町

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi- 特定地方交通线
普法尔茨-茨韦布吕肯

普法尔茨-茨韦布吕肯（Pfalz-Zweibrücken），维特尔斯巴赫家族的分支，属于维特尔斯巴赫家族的长系（普法尔茨系）。
1444年，普法尔茨-锡门-茨韦布吕肯伯爵斯特凡的第四子路德维希从父亲手中获得County of Zweibrücken，成为第一任普法尔茨-茨韦布吕肯伯爵。1557年，伯爵沃尔夫冈从选侯奥托·海因里希手中获得普法尔茨-诺伊堡；当沃尔夫冈去世后，领地分为普法尔茨-诺伊堡、原本的普法尔茨-茨韦布吕肯和House of Palatinate-Birkenfeld。

**普法尔茨-茨韦布吕肯伯爵**
# 路德维希一世
# 亚历山大
# 路德维希二世
# 沃尔夫冈
# 约翰一世
# 约翰二世
# 腓特烈
# 腓特烈·路德维希
约翰一世的孙子卡尔·古斯塔夫因母亲是瑞典公主，于1654年成为瑞典国王，建立瑞典的普法尔茨-茨韦布吕肯王朝。当腓特烈·路德维希于1681年去世时，瑞典国王卡尔十一世得以继承普法尔茨-茨韦布吕肯。1731年普法尔茨-茨韦布吕肯绝嗣，由茨韦布吕肯-比肯费尔德继承，后者于1806年成为巴伐利亚王国的王室。
连休

连休（），中国东汉时代辽西鲜卑族人。
元初二年（115年）秋，辽东郡鲜卑包围辽东郡无虑县。州郡合兵固保清野，鲜卑最终无所得。鲜卑再攻扶黎营，杀长吏。
元初四年（117年），辽西鲜卑连休等遂烧塞门，掠夺百姓。乌桓大人于秩居和连休有宿怨，于是和汉朝郡兵一起奔击鲜卑，大胜，斩首一千三百级，获得其生口、牛、马、财物等。
元初五年（118年）秋，代郡鲜卑万余骑遂破塞入寇汉朝，分攻城邑，火烧官署，杀长吏。汉朝征发缘边甲卒、黎阳营兵，屯驻上谷以备敌人。冬，鲜卑侵入上谷郡，攻打居庸关。汉朝再次征发缘边诸郡、黎阳营兵、积射士步骑二万人，屯驻列冲要。
元初六年（119年）秋，鲜卑侵入马城塞，杀长吏。度辽将军邓遵征发积射士三千人，派匈奴中郎将马续率南匈奴万氏尸逐侯鞮单于，与辽西郡、右北平郡兵马会合，出塞追击鲜卑，大胜、获得很多生口及牛、羊、财物。

**参考文献**
《后汉书·乌桓鲜卑列传》
李高 (东晋)

李高（catIdx=L），中国东晋十六国时代蜀中起事首领，陇西郡人。
李高自称自己是成汉初代皇帝李雄的儿子，聚众起事。率军攻打涪城，最后将涪城攻下，梁州刺史杨亮弃郡逃走。
东晋太和五年（370年）九月，犍为郡太守周楚派遣儿子周琼讨伐李高。李高迎击结果战败，李高之乱被平定。

**参考文献**
《资治通鉴·卷102》
*《十六国春秋·成汉录》
钱㻅

钱㻅（catIdx=Q），中国西晋末年、十六国时代江南起事首领，吴兴郡人。
钱㻅出仕西晋，永兴四年（305年）扬州陈敏作乱，钱㻅起义兵镇压叛乱有功。司马越任命他为建武将军。
永嘉四年（310年）二月，东海王司马越命令他和扬州刺史王敦一起到洛阳抵御刘渊。他抵达广陵，听说刘渊的儿子刘聪率领汉军逼近洛阳，不敢前进。朝廷以军期催促，钱㻅于是想要杀死王敦而后谋反，王敦得到消息，逃往建业，报告琅邪王司马睿。
钱㻅于是杀害度支校尉陈丰，焚烧邸阁，自称平西大将军、八州都督。推戴孙晧之子孙充为吴王，既而杀害。攻打吴兴郡阳羡县。司马睿命将军郭逸讨伐钱㻅。
三月，丞相仓曹属周玘聚合乡里之民响应郭逸，钱㻅被周玘击败被斩杀。司马睿以周玘为吴兴郡太守，以他的家乡为义兴郡。


**参考文献**
《资治通鉴·卷87》
*《晋书·卷5、卷58》
羽越新干线

羽越新干线的大致规划路线
羽越新干线（f=y）是从富山县富山市经由新潟县新潟市附近、秋田县秋田市附近，连接青森县青森市的基本计划高速铁路线（新干线）。

**概述**
1973年11月15日，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，本线被列入《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》（昭和48年运输省告示第466号）中，为12条基本计划新干线之一。富山站至上越妙高站与北陆新干线共线，长冈站-新潟站与上越新干线共线。本线建成后，将与北陆新干线、上越新干线、北海道新干线一起，连接大阪府大阪市-新潟县新潟市-青森县青森市-北海道札幌市，构成贯通日本海侧的新干线通道，不经过首都圈即可往返于西日本和北日本之间。
长冈车站的新干线站台目前是2股通过式正线，2个侧式站台（站内编号11、12），2股侧线。在11号站台的对面，有足够的空间可以铺设未使用的铁路和架线。12号站台对面通过增建站房，可以在外面增加站台。通过这种方式，新干线站台可以形成一个2台6线的站场。采用这种结构是为了贯通日本海纵贯新干线（羽越新干线）。

**假设的停靠站**
 新青森 - 弘前 - （大馆） - （鹰之巢） - （东能代） - 秋田 - （羽后本庄） - （酒田） - 鹤冈 - （村上） - （新发田） - 新潟 - （燕三条） - 长冈 - （柏崎） - 上越妙高 - (糸鱼川） - （黑部宇奈月温泉） - 富山
※（）括号内的车站快速列车不停靠

**沿革**

**基本计划的决定**
1969年5月30日，内阁会议通过了“新全国综合开发计划”。其中，作为主要开发项目的构想，将通过建设“日本海沿岸新干线铁路”、“上越新干线铁路”、“东北横断新干线铁路（中略），缩短东北地区与首都圈、北海道及区域内相互之间的时间距离，并加强区域间的交流。”在东北地方，建设几条新干线铁路的构想也包括在内。
1970年，全国新干线铁道整备法颁布。根据这项法律，与目的为增强日益紧张的干线运输能力的东海道、山阳新干线不同，以经济发展和地区振兴为目的的新干线得以建设。
1973年11月15日，运输省告示第466号公布了包括羽越新干线在内的12条线路的基本计划。在基本计划中，羽越新干线起自富山市，经过新潟市附近、秋田市附近，到达青森市。

**争取以标准规格建设的行动**
随着整备新干线的建设和开通达到一定程度，山形县启动了 "山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟"，由县政府、国会议员、县议会、市町村、市町村议会和经济界组成，以进一步加速实现奥羽新干线的开发。 2016年5月22日，该联盟正式成立。 同年11月3日，由鹤冈市等领导的 "庄内地区期成同盟会 "改组为 "山形县庄内地区羽越新干线整备实现同盟会"。
2017年8月9日，以奥羽、羽越两条新干线按标准规格建设为目标，以山形县为事务局，沿线6县（青森、秋田、山形、福岛、新潟、富山）由担当课长等组成的“羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”成立，在山形市召开了第一次会议。项目组计划对沿线地区的地区愿景、性价比、建设方式等3个项目进行调查和研究，并将总结的结果运用到向政府提出的游说中，预计2019年完成最终报告书。

**年表**
 1967年7月：日本国有铁道发布了全国新干线网络的构想。- 1969年5月30日：新全国综合开发计划内阁会议。- 1970年5月18日：《全国新干线铁道整备法》颁布。- 1973年11月15日：昭和48年告示第466号，公布包括羽越新干线在内的12条新干线的基本计划。- 1982年11月15日：作为上越新干线（大宫站-新潟站）的一部分，长冈站-新潟站开业。- 2015年3月14日：作为北陆新干线（长野站-上越妙高站-金泽站）的一部分，富山站-上越妙高站开业。- 2016年
** 5月22日： “山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟”成立。
** 11月3日： “庄内地区期成同盟会”改组为“山形县庄内地区羽越新干线整备实现同盟会”。- 2017年8月9日： “羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”成立。- 2021年6月21日： “羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”发表了关于预计节省时间和两条新干线的交通运输性价比的首次调查结果。羽越新干线如果按照单线标准规格进行建设，费用为2万6000亿 ~ 2万7100亿日元，性价比为1.21。如果奥羽新干线和羽越新干线两条线都修建的话，性价比为0.47-1.08。

**既有线的高速化**
在新潟县，随着上越新干线和北陆新干线的开通，县内行驶的优等列车被分段，便利性降低，因此将来新干线直通特急列车将在信越本线的长冈站和妙高跃马线的上越妙高站之间（迷你新干线或轨距可变列车）运行，建立日本海纵贯高速铁路体系。
从首都圈到达所需时间较长的新潟县北部和庄内地方，目前还没有直接享受到新干线的便利。为实现羽越本线的高速化，一直在讨论迷你新干线和轨距可变列车等方案，但是从建设费用的角度来看，现在既有线改造方案较受期待。此外，为方便乘客节省时间，结合新潟站附近的连续立体交叉工程，2018年4月15日起，部分上越新干线和既有线列车可进行同台换乘。

**效果**
“山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟”推算，随着羽越新干线（标准规格）的开通，与新潟站换乘上越新干线和既有线的情况相比，东京站和酒田站之间的所需时间将从3小时55分缩短为约2小时40分钟。
“秋田县奥羽·羽越新干线整备促进期成同盟会”推算，随着羽越新干线（标准规格）的开通，与在新潟站换乘上越新干线和新干线的情况相比，东京站和秋田站之间的所需时间将从约5小时50分缩短为约3小时。另外，如果使用秋田新干线，东京站到秋田站之间的所需时间最短为3小时37分钟。
2020年3月由羽越·奥羽新干线建设促进同盟会关系6县联合项目组完成“羽越·奥羽新干线早期实现性价比调查报告书”，根据报告书，从富山到新青森所需时间从现状的4小时28分缩短到3小时2分（缩短86分钟），富山到新潟所需时间由现状的2小时25分至1小时13分（缩短72分钟）；据推算，新潟-秋田将从目前的3小时30分缩短为1小时1分钟（缩短149分钟）。
根据“羽越·奥羽新干线建设促进同盟会关系6县联合项目组”2021年6月21日的发表，东京到鹤冈所需时间为2小时21分钟，秋田到新青森所需时间为46分钟。

**外部链接**
  山形県奥羽・羽越新干线整备実现同盟 date=20220116133423 -  「羽越・奥羽新干线関系6県合同プロジェクトチーム」の调查结果について date=20211210150240 -  秋田県奥羽・羽越新干线整备促进期成同盟会 date=20220116133223
孙裕

孙裕可以指：- 孙裕 (成化进士)，明朝政治人物- 孙裕 (嘉靖进士)，明朝政治人物
艾伦·J·弗里德曼

艾伦·J·弗里德曼（Alan J. Friedman，5月4日）是一位美国物理学家，在纽约科学馆（NYSCI）担任了22年的馆长，71岁时死于胰脏癌。

**参考资料**

**外部链接**
 http://www.lawrencehallofscience.org/about/newsroom/in_the_news/remembering_dr_alan_j_friedman date=20210417162903 -  Friedman Center - NYSCI date=20220119005849 -  NYSCI date=20220116134359 -  NY Times Obituary date=20220119010439 -  Scientific American date=20220118201931