英国皇家空军第1中队

英国皇家空军第1中队，亦被称为第1（战斗机）中队是英国皇家空军的一支飞行中队。是第一支驾驶垂直起降飞机的中队。目前驻地在RAF Lossiemouth操作台风战斗机。
中队的箴言是拉丁文"In Omnibus princeps"（意思是"一切事情中之首"）反映了该中队作为英国皇家空军最古老单位的地位，从第一次世界大战成军到现时，几乎参与了英国每一次重大军事行动。其中包括第二次世界大战，苏伊士运河危机，福克兰战争，波斯湾战争，科索沃战争和伊拉克的Operation Telic。

**历史**

**1878至1918年**
第1中队的起源可以追溯到1878年，当时它的前身为成立于胡域的皇家兵工厂第1轻气球连，作为School of Ballooning的一部分。 1911年4月1日英国皇家工兵部队的Air Battalion Royal Engineers成立。该营最初由两个连组成，第1连负责lighter than air的飞行。首任指挥官是Edward Maitland (RAF officer)上尉。
随着英国皇家飞行队(RFC)于1912年5月13日的成立，皇家工兵航空营第1连被重新任命为"英国皇家飞行队第1中队"。第1中队是最初三个RFC中队之一。麦特兰上尉继续担任新中队的指挥官，并在中队成立数日后晋升为少校。它维持了操作Beta和"Gamma"两艘飞艇，并追加了"Delta"和"Eta"两艘，以及风筝式和一些球形式气球。然而，在1913年10月，突然决定将所有飞艇转移到RFC的海军大队（1914年7月1日，海军大队由海军部而不是内阁决定，脱离RFC成为Royal Naval Air Service）。在保留操作风筝式气球的同时，第1中队重组为英国远征军的停机场中队。
1914年5月1日，Charles Longcroft少校被任命为新的中队指挥官。除了在1914年8月和9月的几个星期外，朗克罗夫继续担任中队指挥官直到1915年1月。 1917年12月27日：第1中队的纽波特17战斗机和Nieuport 24在巴约勒。中队于同年8月改组为飞机中队，装备了Avro 504和Royal Aircraft Factory B.E.8的混合编队，于1915年3月7日远渡法国。主要执行有几架单座战斗机护航的侦察任务。中队维持操作莫兰-索尼耶L单翼机执行侦察直到1917年1月1日成为一个专职的战斗机中队，驾驶纽波特17和Nieuport 27。 
1918年1月，过时的纽波特被更现代化的 S.E.5a所取代。1918年4月1日该中队保留了其番号并并入英国皇家空军，而Royal Naval Air Service第1中队的番号被撤换成No. 201 Squadron RAF。
第1中队拥有不少于31名王牌飞行员。他们包括A.Robert A. Birkbeck，Quintin Brand(以后的空军少将，不列颠战役时，第10联队指挥官)，Douglas Cameron (RAF officer)，William Charles Campbell，Percy Jack Clayson，Edwin Cole (aviator)，Philip Fullard(以后的空军准将)，Eustace Grenfell，Louis Fleeming Jenkin，Tom Hazell，Harold Albert Kullberg，Charles Lavers，Francis Magoun，Guy Borthwick Moore，Gordon Olley，Harry Rigby (aviator)，William Wendell Rogers和William Victor Trevor Rooper 

**战间期**
第1中队于1919年3月从法国返回英国，并于1920年1月20日正式解散。解散第二天，它在英属印度North-West Frontier Province (1901–1955)（现在是巴基斯坦的一部分）的Risalpur进行重组，从1920年1月开始驾驶Sopwith Snipe。1921年5月移驻伊拉克巴格达附近的RAF Hinaidi执行警备的职务，虽然中队亦接收了一架装了Bristol Jupiter的Nieuport Nighthawk进行评估， 但仍维持使用索普威思鹬式战斗机。 第1中队一直留在伊拉克，对敌对的部落势力进行扫射和轰炸，直到1926年11月再次解散。
1927年初，中队在修适士郡的RAF Tangmere再次重组，成为一支本土防卫的战斗机中队，装备Armstrong Whitworth Siskin。 在1932年2月接收Hawker FuryMk.I型后，该中队在英国各地和1937年7月的苏黎世国际航空会议上进行了飞行表演，获得了特技飞行队的声誉，苏黎世的飞行表演虽然给人留下了深刻的印象，但很明显被同场的德国Bf 109战斗机和Do 17轰炸机的表演所盖过，该中队于1938年10月重新装备了飓风战斗机Mk.I型。

**第二次世界大战**
RAF Wittering登上了他的飓风战斗机Mk.I型 ('P3395')。|alt=Pilot Officer "Taffy" Clowes climbing into his No. 1 Squadron Hawker Hurricane Mk.I at RAF Wittering, in October 1940.|left
1939年9月第二次世界大战爆发后，第1中队随RAF Advanced Air Striking Force部署到法国。到10月，它首次飞越敌方领土，并很快于10月31日击落了一架Do 17轰炸机取得了首次战果。 在假战期间取得了进一步的成功，直到1940年5月法国战役爆发。中队在一周内遭到轰炸，离开其位于巴黎西北部贝里欧巴克的基地。随后进行了一系列撤退，直到6月18日撤离法国，并于23日返回英国的基地汤密尔才结束战事。 
1940年8月，第1中队参加了不列颠战役，一直投入作战到9月9日被调派到No. 12 Group RAF，并被送往RAF Wittering进行休整。 
中队于1941年初返回No. 11 Group RAF，并专注于战斗机扫荡和护航轰炸机的任务。2月，开始执行Glossary of RAF code names和夜间飞行任务，并装备飓风战斗机Mk.IIA型。在此期间，中队飞行员亦包括了自由捷克斯洛伐克击落敌机战绩最高的Karel Kuttelwascher
，他亦是英国皇家空军最高战绩的夜间飞行员。
中队肩负起夜间入侵巡逻直到1942年7月，装备Hawker Typhoon并移驻诺森伯兰郡的RAF Acklington并恢复了日间作战职务。
第1中队于1944年4月换装超级马林喷火战斗机Mk. IX型，到6月开始执行反V1巡逻任务，击落了39枚飞行炸弹。任务亦包括一有良机便飞越法莱斯隘口扫射德军目标。同年稍后时间，恢复了原来护航轰炸机的任务，入侵法国后驻地设在Flugplatz Maldegem。1944年9月参与了支援伞兵空降荷兰的市场花园行动，其后又支援了盟军在阿登的反攻，该中队为应对恶劣的天气状况，以雷达引导向'关键点'（KPs）投掷了250磅炸弹。1945年5月，中队换装喷火Mk. XXI型，但仅用于掩护登陆海峡群岛的行动。

**战后时期**
1946年，第1中队返回RAF Tangmere，并接收了第一架喷射式飞机格罗斯特流星战斗机。1948年10月，美国空军Robin Olds少校在美国空军/英国皇家空军交流计划下被派驻第1中队并驾驶格罗斯特流星战斗机。他最终在RAF Tangmere担任了中队指挥官的职位，这对于非英联邦的外国人来说是难得一见的任命。
该中队随后装备霍克猎手战斗机F.5，1956年从塞浦路斯的RAF Akrotiri起飞支援应对苏伊士运河危机。第1中队于1958年6月23日解散。然而，在同年7月1日又再次重组，在RAF Stradishall重编为No. 263 Squadron RAF。 然后移驻到Waterbeach，在那里作为No. 38 Group RAF兵力的一部分，驾驶猎手FGA.9肩负起地面攻击的任务。在接下来的八年里，该中队在沃塔比茨和其后的RAF West Raynham继续担任这个角色。1968年英国皇家空军50周年纪念时发生的Hawker Hunter Tower Bridge incident，隶属第1中队的艾伦·波洛克上尉对事件负有责任。

**猎鹰**
RAF Cottesmore一架标记第1（战斗机）中队的猎鹰式战斗机|left
HMS光辉号的甲板操作|right
随着霍克西德利猎鹰式战斗机的到来，该中队于1969年在指挥官拜仁·贝克（Bryan Baker）的统率下成为世界上第一支垂直起降飞机的操作单位， 并于次年宣布猎鹰投入使用。在福克兰战争期间，第1中队的一个分遣队被部署在福克兰特遣舰队的航舰战斗群(特遣舰队317.8)上，从HMS竞技神号上展开行动，执行对阿根廷军队的地面攻击任务。 从1988年11月23日起，新型的British Aerospace Harrier II替换了第一代猎鹰，并于1989年11月2日宣布猎鹰GR.5全面投入使用。 第1中队是BBC纪录片系列保卫国土其中一集的主题，讲述作为Operation Deny Flight的一部分，参加波士尼亚战争前和期间的轶事。 该中队在科索沃战争期间，作为北约的盟军行动的一部分飞行出击。
2000年7月28日，第1中队离开在RAF Wittering的"猎鹰之家"前往RAF Cottesmore。 科特斯莫尔成为所有英国皇家空军使用猎鹰的中队的所在地 – No. 20 Squadron RAF，后来重编为No. 4 Squadron RAF，猎鹰的Operational conversion unit依然待在威特灵基地。这些猎鹰式中队都在伊拉克战争期间执行过任务，并被授予"伊拉克2003"战役荣誉。
2020年3月被授予battle honour，以表彰其在 的作用。
联合政府在Strategic Defence and Security Review 2010的一个结果是决定要近乎立即让英国皇家空军的猎鹰式全数退役。所有猎鹰式部队包括第1中队于2010年12月15日终止飞行，而第1中队于2011年1月28日在形式上解散。 

**台风**
台风战斗机T3"ZK383"在Malta International Airshow上。|alt=A No. 1 Squadron Eurofighter Typhoon T3 at the 2015 Malta International Airshow.
2012年9月15日，第1中队在RAF Leuchars装备台风战斗机。 该中队多次参加了在国外的军演，包括2013年1月在阿联酋举行的沙欣之星演习和3月在马来西亚举行的共同之盾演习。
2014年9月8日，第1中队迁往RAF Lossiemouth与No. 6 Squadron RAF，，No. 15 Squadron RAF的"D"小队，No. 202 Squadron RAF(搜索与救援)和No. 5 Force Protection Wing RAF并肩作战。
2019年11月14日，该中队向冰岛的Keflavik Air Base部署了4架台风战斗机，作为Icelandic Air Policing的一部分。另外还部署了100名人员，以支援驻扎在冰岛的部队。

**机种**
 Avro 504 (1915–1916)- Royal Aircraft Factory B.E.8 (1915–1916)- 莫兰-索尼耶L单翼机 (1915–1916)- 纽波特17战斗机 (1916–1917)- Nieuport 27 (1917–1918)- Royal Aircraft Factory S.E.5 (1918–1920)- Sopwith Snipe (1920–1927)- Armstrong Whitworth Siskin (1927–1933)- Hawker Fury (1933–1937)- 飓风战斗机 (1937–1943)- Hawker Typhoon (1943–1944)- 喷火战斗机 (1944–1950)- 格罗斯特流星战斗机F.8 (1950–1957)- 霍克猎手战斗机F.5/F.6/FGA.9/T.7 (1957–1970)- 霍克西德利猎鹰式战斗机GR.1和GR.3 (1969–1989)- British Aerospace Harrier II (1988–2010)- 台风战斗机FGR4 (2012 –至今)

**注释**

**参考**

**引用**

**文献**
 Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, UK:PSL, 1989. 1-85260-013-6.- Bowyer, Michael J.F and John D.R. Rawlings. Squadron Codes, 1937–56. Cambridge, Cambridgeshire, UK: Patrick Stephens Ltd., 1979. 0-85059-364-6.- Evans, Andy. BAE/McDonnell Douglas Harrier. Malborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 1998. 1-86126-105-5.- Flintham, Vic and Andrew Thomas. Combat Codes: A Full Explanation and Listing of British, Commonwealth and Allied Air Force Unit Codes Since 1938. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlif Publishing Ltd., 2003. 1-84037-281-8.- Franks, Norman and Mike O'Connor. Number One in War and Peace: The History of No. 1 Squadron, 1912–2000. London: Grub Street, 2000. 1-902304-55-1.- Halley, James J. Famous Fighter Squadrons of the RAF: Volume 1. Windsor, UK: Hylton Lacey, 1971. 0-85064-100-4.- Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. 0-85130-164-9.- Jefford, C.G. RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (second edition 2001). 1-84037-141-2.- Rawlings, John D.R. Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. 0-7106-0187-5.- Rawlings, John D.R. Fighter Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (new edition 1976, reprinted 1978). 0-354-01028-X.- Shaw, Michael. No. 1 Squadron. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1986. 0-7110-1581-3.- Shaw, Michael. Twice Vertical: The History of No. 1 Squadron Royal Air Force. London: Macdonald & Company Ltd, 1971. 0-356-03799-1.

**外部连结**
 Official website date=20220706131554 - No.1 (F) Sqn Association date=20240517152054