Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
三河丰田站

三河丰田站（f=y）是位于爱知县丰田市丰田町，爱知环状铁道的爱知环状铁道线车站。
此站最接近丰田汽车总部，早上繁忙时间会有许多通勤客使用车站。

**历史**
在此站启用前的1937年（昭和12年），名铁举母线已经有同名车站（「参见丰田汽车前站」）。当时该站位于举母町，后来经过转变后，于1959年（昭和34年）的自治体名称改为丰田市。- 1976年（昭和51年）4月26日 - 日本国有铁道冈多线三河丰田站启用，车站建在名铁时代的车站相同位置。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 1988年（昭和63年）1月31日 - 冈多线由爱知环状铁道继承。- 1993年（平成5年）
** 10月1日 - 车站翻新工程完工，成为整日有人车站。
** 11月1日 - 设置自动售票机。- 2004年（平成16年）11月10日 - 车站无障碍化。- 2005年（平成17年）11月16日 - 新设南闸口。- 2008年（平成20年）
** 1月27日 - 新丰田站至此站双线化，月台变为1面2线。
** 9月3日 - 设置列车紧急停止装置。- 2019年（平成31年）3月2日 - 此站开始可以使用IC卡「TOICA」。

**车站构造**
车站是一座高架车站，设有1面2线岛式月台。车站用地已预留空间，使可容纳2面4线月台。在2019年6月15日月台延长后，舒缓了繁忙时间月台挤拥情况。从前此站早上和深夜为无人当值，随着使用人次增加，现时车站职员整日当待。
此站设有检票口（自动闸机）。由于丰田汽车总部的通勤需要，于2005年度冬季起，早上繁忙时间会开设南闸口，该处为出口专用闸口，在2008年3月更引入自动闸机。

**月台**
 备注- 此站至新丰田之间设有穿梭列车班次，这些班次于1号月台折返。
Aikan-10-Mikawa-toyota-station-platform-20150504-104852.jpg|月台
AK-Mikawa-toyota-station-name-board.jpg|站名牌
AK-Mikawa-toyota-ticket-gates.jpg|自动闸机
AK-Mikawa-toyota-south-ticket-gates.jpg|南闸口
 增强运输能力与车站设施之改良- 在2008年1月27日，此站至新丰田站之双线化之际，此站的单式月台对面增加路轨，使此站变为1面2线岛式月台。- 同年3月15日时间表修正起，此站至新丰田站之间增设只于早上通勤时段才运作的穿梭列车班次。- 东边靠近丰田汽车总部一方计划建设新检票口，但是至今还未实现。

**配线图**

**使用状况**
新丰田站（蓝）和三河丰田站（绿）的一年乘车人次变化。
根据「丰田市统计书」和「移动等圆滑化取组报告书」，以下为1日平均使用人次列表。- 2003年度　4,814人- 2004年度　5,657人- 2005年度　6,637人（爱知万博举行当年）- 2006年度　6,962人- 2007年度　8,160人- 2008年度　10,617人- 2009年度　9,572人- 2010年度　9,446人- 2011年度　9,503人- 2012年度　9,986人- 2013年度　10,640人- 2014年度　10,779人- 2015年度　12,460人- 2016年度　13,426人- 2017年度　14,299人- 2018年度　14,918人- 2019年度　14,917人- 2020年度　8,674人
上述提及，由于有许多丰田汽车总部的通勤客使用此站，因此近年的使用人次急剧增加。

**车站周边**
 丰田汽车总部
** 总部工厂、丰田会馆、宿舍、社宅等- 丰田生协- Cover House（丰田汽车劳动组合会馆）- 丰田市立山之手小学- 丰田市立大林小学- 国道248号（丰田南北线）- 爱知县道488号三河丰田停车场大林线- 爱知县道491号丰田环状线（外环状线）

**巴士路线**
 名铁巴士- 站前回旋路内
** 前往中部国际机场
** 前往丰田纪念医院
** 前往前山町五丁目- 回旋路西边行车道
** 前往名铁丰田市站
 JR东海巴士- 站前回旋路内
** Dream名古屋号：前往东京站
 丰田Oiden巴士- 站前回旋路内
** 土桥、丰田东环状线：土桥站 - 三河丰田站前 - 丰田纪念医院（部分班次不途经） - 五丘 - 广川町11丁目 - 丰田市
 樱观光巴士- 站前回旋路内
** At Liner：前往Busta新宿
** At Liner：前往大宫站
** 前往二俣新町站
 上乡地域巴士(NicoNico巴士)- 站前回旋路内
** 末野原线：前往上乡社区中心

**相邻车站**
 爱知环状铁道
 爱知环状铁道线
: 末野原（09）－三河丰田（10）－新上举母（11）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mi

**外部连结**
  三河丰田站资讯 date=20220422022739  - 爱知环状铁道
汕尾市人民政府

汕尾市人民政府，简称汕尾市政府，是中华人民共和国广东省汕尾市的地方国家行政机关。

**职权**

**机构设置**
汕尾市人民政府设置下列机构：

**历任领导**
 彭禹贤（1989年1月－1991年12月）- 林良孝（1991年12月－1994年2月）- 刁学武（1994年4月－1997年4月）- 吴华南（1997年4月－1998年2月）- 徐尚武（1998年8月－2000年4月）- 叶耀（2000年4月－2002年8月）- 戎铁文（2002年8月－2004年5月）- 王蒙徽（2004年5月－2008年8月）- 郑雁雄（2008年9月－2011年8月）- 吴紫骊（2011年9月－2015年6月）- 杨绪松（2015年7月－2020年1月）- 逯峰（2020年1月－2022年9月）- 郑海涛（2022年9月－）

**办公地点**
汕尾市人民政府办公地点位于汕尾市城区汕尾大道429号。
汕头市人民政府

汕头市人民政府，简称汕头市政府，是中华人民共和国广东省汕头市的地方国家行政机关。

**职权**

**机构设置**
汕头市人民政府设置下列机构：

**现任领导**

**1979年以来以来历届市长**
林横(1979.04-1981.09)
曾洪(1981.09-1983.07)
程春耕(1983.07-1986.07)
陈燕发(1986.07-1991.12)
吴波(1991.12-1993.05)
周日方(1993.05-2000.03)
李春洪(2000.03-2003.05)
黄志光（2003.05-2006.10）
蔡宗泽(2006.10-2011.09)
郑人豪(2011.09-2016.05)
刘小涛(2016.05-2017.06)
郑剑戈(2017.08-2021.01)
曾风保(2021.01-2024.10)
陈涛(2024.10-至今)

**办公地点**
汕头市人民政府办公地点位于汕头市跃进路28号。
未来网络发展大会

未来网络发展大会（Future Network Development Conference）是中国江苏省南京市主办的关于未来网路建设的国际交流会议。

**历届会议**

**第一届**
第一届未来网络发展大会于2017年4月17日－18日由中国工程院、南京市人民政府主办，会议围绕“创新合作共赢，引领未来发展”的主题进行讨论，举办了互联网金融安全论坛。

**第二届**
第二届未来网络发展大会于2018年5月11日－12日由中国工信部、江苏省人民政府领导，中国工程院、南京市人民政府联合主办，本届峰会以“创新·引领·未来”为主题，来自全球的400多位专家、企业代表参加峰会，会上未来网络试验设施项目（CENI）正式启动。

**第三届**
第三届未来网络发展大会于2019年5月22日－23日举行，本届大会以“网络全球 决胜未来”为主题，共计约400名专家、企业家围绕当前网路面临的挑战和后续发展机会进行讨论。

**第四届**
第四届未来网络发展大会于2020年8月14日－15日举行，来自未来网络、网络安全、区块链、人工智能等相关领域的200多位国际专家、业界精英和企业代表围绕未来网络发展的时代命题深入交流。强调未来网路的全球影响力，侧重于人工智能、智能制造、区块链等全球高端产业的创新应用和跨界融合。

**第五届**
第五届未来网络发展大会于2021年6月17日－18日举行，采用实体会议与线上会议同时并行，以网路操作系统、6G通信、网路安全、工业互联网为内容，闭幕式现场，总投资154.6亿元的28个重大产业项目进行签约
房五高速公路

房县－五峰高速公路，简称房五高速，是2022年《国家公路网规划》公布的一条G59联络线。
线路起点为湖北房县，途经神农架，宜昌兴山、秭归、长阳，终点为五峰。

**线路介绍**
房五高速公路在湖北省高速公路网中的位置
房县－五峰高速公路原使用湖北省省级高速编号 S79，是国家规划的高速公路并行线，是湖北省综合交通运输“十四五”规划项目，全长约256 km，总投资近500亿元，建成后将在房县、神农架、兴山、长阳、秭归、五峰间形成一条贯穿南北的纵向大通道，可有效弥补鄂西地区纵向高速公路较少的短板，使十堰、神农架、宜昌西部连成一片，对于促进区域旅游资源连片开发，推动秦巴山和武陵山片区的协同发展等具有极其重要的意义。
建成后，从十堰（房县）开车到宜昌（五峰）仅需3个小时，并一线串起鄂湘“两江三山”（武当山－神农架－长江－清江－武陵山）世界级旅游走廊带，涉及3A级以上景区120个，其中5A级景区8个，该道路建成后将大大助推沿线旅游产业发展。

**房县段**
规划线路30.5 km，起于房县城北，设枢纽互通与呼北高速十房段连接，向南经野人谷镇，在K24公里处设置野人谷互通与209国道衔接，在K25公里后通过雷家山隧道（9263米）穿越荆山山脉至神农架林区松柏镇两河口（K35+500）。

**神农架段**
可行性研究报告编制阶段。

**宜昌段**
起点位于兴山县古夫镇观音河附近，经兴山、秭归、长阳、五峰，终点与宜来高速公路交叉的五峰枢纽互通。其中长阳至五峰段与沪渝高速交叉后，路线向东南延伸，经青冈坪、牛脊岭，在金马墩跨越清江，路线向东南前行，在沙子岭设置都镇湾互通，向东南布线，在红石板设置清江服务区，经三青岩，在李家湾设特长隧道穿越苏家大坪，路线向南布线，经天窝池、长岭，在渔洋关镇以北设枢纽互通与宜来高速公路宜昌段相接。工程主线全长54公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。该段已进入环境影响评价公示阶段。

**与国家高速网的联系**
 G59：在房县城北第一次交汇，在五峰渔洋关镇第二次交汇。- G4213：在房县城北交汇。- G42：在兴山交汇。- G50：在长阳交汇。
原碳酸四乙酯

原碳酸四乙酯是一种有机化合物，是假想化合物原碳酸C(OH)4的四乙酯。

**历史**
原碳酸四乙酯于1864年首次被报道。

**制备**
原碳酸四乙酯可以由剧毒的三氯硝基甲烷开始合成，产率只有46-49至58%：
从三氯硝基甲烷制备原碳酸四乙酯
类似原碳酸四甲酯，从四氯甲烷开始的合成路线没有得到四乙氧基甲烷。
相较三氯硝基甲烷，毒性较低的三氯乙腈合成原碳酸四乙酯可以得到更高的产率（85%）。另一种绕过有问题的反应物的替代反应是二烷基锡二醇盐与二硫化碳在高温高压下的反应：
TEOC aus CS2
最近的合成直接从乙醇钠、四氯化锡和二硫化碳开始合成原碳酸四乙酯。

**性质**
原碳酸四乙酯是一种清澈、芳香或水果味的液体，粘度低，对强酸和强碱不稳定。

**用处**
原碳酸四乙酯可用作溶剂或是CH酸性化合物（例如酚和羧酸）的烷基化试剂。它和胺、烯醇醚和磺酰胺反应， 形成螺环化合物。螺环原碳酸盐（SOCs）具有一定的工业意义，因为它们可用作添加剂，以减少环氧化物聚合过程中的收缩（它们用于Expanding Monomers）。
C9H20O4

化学式C9H20O4（摩尔质量：192.25 g/mol）可指：- 原碳酸四乙酯，CAS号：78-09-1- 三丙二醇，CAS号：24800-44-0- 1,1,5,5-四甲氧基戊烷，CAS号：4454-02-8
中国人民解放军第五十一军

中国人民解放军第五十一军是1949年5月国民革命军张轸部在湖北省金口起义后改编成为中国人民解放军的一个军。

**历史**
1947年8月武汉行辕（主任程潜）在河南信阳设立前进指挥所（指挥官张轸），指挥14个师、4个独立旅，对抗千里跃进大别山的刘邓大军。1947年11月改编为第五绥靖区。1949年4月改编为第十九兵团，下辖第一二七军（兵团副司令兼军长赵子立）和第一二八军，主体为收编的10个河南省地方保安旅、豫南的土匪，还有一批南下逃难的青年学生，共4万人，部队装备差，纪律坏。1949年5月15日拂晓，华中剿总副司令、河南省政府主席、兼第五绥靖区司令张轸、政工处长张了且、军需处长张鉴古率所属河南省政府一部、第五绥靖区司令部一部，所辖第一二八军（军长辛少亭）及第312、第313、第314，兵团独立第309师，共2.5万余人，在湖北省贺胜桥、山坡、金口等地通电起义。5月15日上午张玉龙、张继烈两个师与桂系第七军的2个团在马鞍山一带发生激战；辛少亭指挥部队阻击第七军的1个师和湖北省保安旅2个团向金口的进攻。张轸部金口起义，配合了四野先遣兵团主力在武汉下游团风渡过长江从金牛直插贺胜桥、江汉军区独立第一旅从武汉上游向汉阳推进，破坏了白崇禧原定的武汉撤退计划，放弃武汉迅速南退，从而使武汉三镇未及被破坏于16日、17日被解放军进占。驻汉阳县三羊头（今属奓山街道）的湖北省保安旅独立支队陈必祥部千余人，经张尹人动员后起义，编为鲍汝澧师为1个团。
起义后，5月21日张轸发表致毛泽东、朱德的起义电。周恩来、林伯渠、叶剑英及民革中央主席李济深等也发出对张轸起义的贺电。第四野战军司令员林彪、副政治委员谭政、参谋长萧克、副参谋长赵尔陆、政洽部主任陶铸、政治部组织部长杜平在汉口宴请张轸等起义将领。5月25日，中共中央军委毛泽东致电华中局、四野第12兵团司令员兼政委萧劲光、第12兵团第一副司令员兼第45军军长陈伯钧等，对张轸部按起义部队待遇加以改编作出了具体指示。
“（一）萧、陈22日电，林、萧二十三日电均悉。
（二）张轸部应照曾泽生、吴化文那样，以起义部队待遇。
（三）目前如金口、嘉鱼一带适宜，即可就地整训听候改编；如金口、嘉鱼一带无粮，请你们考虑是否可令其开至江汉军区就粮，并便利争取及改编。
（四）张轸和我们接洽己久，其部队是河南保安部队编成的，是否还有一部分湖北地方武装在内不明，此种部队集中归我改编是对我有利的，故应对张轸及其部属采取欢迎态度。此点请通知湖北地方。
（五）张部目前短期暂用原来名义，由你们召集李先念、王宏坤、王树声诸同志会商，由十纵、十二纵抽出一、二个师与张轸合编为一个军，张轸任军长，杨焕民为副军长，按照改造曾泽生、吴化文等部的方法加以改造。
（六）张部粮食、经费照我军待遇。
（七）以上各点由华中局考虑决定实行。
（八）请萧、陈告知张轸，他给中央电报已收到，他的行动我们认为满意，希望他告诫部属坚决站在人民方面，将所部改造为人民解放军，并问张轸他与程潜是否有电台联系，或有其他通讯方法叫程潜率部起义，配合我军行动。”
6月初该部移驻湖北省汉川、马口、京沟等地。6月16日毛泽东和朱德联名回贺电：“国民党残余力量中凡属有爱国心的将领如贵将军一流人物，愿意率部脱离反革命营垒，加入人民解放军方面者，我们均表欢迎。他们过去的罪责，将因他们的有益于人民事业的行为而获得宽恕。”
部队在汉川驻训，依据中央军委的指示，7月24日四野战字第73号命令：“着张轸部改编为中国人民解放军第五十一军”，辖两个师。1949年8月1日在汉川县西门内个广场举行了中央军委命名中国人民解放军第五十一军并授予军旗大会。8月20日开始以“人民军队”为内容的整训。到11月部队基本稳定，该军此时有9120人，其中从解放军调来320名干部：军干4人、师干7人、团干30人、营连261人。该军隶属第四野战军工兵司令部建制。由于汉川遭到严重洪灾，1949年11月中南军区把第五十一军移驻大冶县，开展持续半年的民主教育运动、大生产运动、土改“挖苦根”运动，对起义军官即使被揭露出严重问题，仍按照起义人员“既往不咎”的政策执行。1950年9月24日中南军区发布命令撤销第五十一军番号，10月2日开始执行。部分部队编给炮兵参加了抗美援朝。
*第五十一军军部：以第五绥区司令部为主改编。军长张轸、政治委员杨春甫（第四十八军副政委兼政治部主任、武汉市军管会副秘书长），第一副军长杨焕民（江汉军区第一军分区司令员、大冶军分区司令员），第二副军长辛少亭，副政治委员兼政治部主任罗通（湖北军区独立二师政委兼恩施地委书记），参谋长王亢（第四十八军参谋长），副参谋长裴毓华（原第一二八军参谋长），政治部秘书长张了且、副秘书长张尹人（张轸的女婿，潢川中学校长）。1950年10月撤销番号后，军部的一部分调编入中南军区空军，部分调编入湖北军区。张轸出任湖北军区副司令员，辛少亭任湖北省政府参事室主任，裴毓华任湖北省政府参事。张了且调任湖北军区军政干校教育长，张尹人任湖北军区军政干校副教育长。
*军直警卫营
*第211师：起义部队第309涂建堂、第312张玉龙两师合编。师长涂建堂，政治委员冷裕光、副师长张玉龙（张轸的外甥）、万宝魁，副政治委员兼政治部主任赵秉伦。第632团副团长张国栋（原国民党叶县保安团长）率老部下4个连叛乱。1950年10月撤销番号后，第211师合编入黄冈军分区，涂建堂任黄冈军分区副司令员，张玉龙调任江西省政府参事。
*第212师：起义部队第311鲍汝澧、第314张继烈两师合编。师长鲍汝澧，政治委员杨劲、副师长张继烈（黄埔四期，张轸的侄子），副政治委员兼政治部主任尤正纲。1950年10月撤销番号后，第212师合编入大冶军分区，鲍汝澧任大冶军分区副司令员，张继烈调任湖北省政府参事。
*军官教导队：组建第五十一军时编余下200名军官，驻蔡甸，由汉口高级步兵学校负责教育。
*青年训练队：随起义前的张轸部南逃的学生约200人，其中30余名女生，编成青训队。培训一段时间后分配地方工作。再以青训队机构扩编为第五十一军军政干部学校，将营连两级起义干部除了个别表现很好的外全部抽调集训；班排干部中较坏的、士兵中隐藏的旧军官、表现反动的士兵也抽调集训。大队长黎玉，政治委员王文正。
林子头溪桥

台铁纵贯线林子头溪桥是位于中华民国（台湾）云林县斗六市的一座铁路桥梁，跨越林子头溪，连接云林县斗六市石榴车站与斗六车站，现役桥梁采半半施工，1988年9月先完成一半，单侧开通，1989年3月重建完成，同年5月双线通车。

**历史与设计**

**第一代桥**
1895年日本统治台湾后，除了改建原北部的清代铁路以外，并自1899年起由南、北两端建设纵贯线，南部路线由台湾总督府铁道部打狗出张所从打狗往北铺设，1903年路线推进到斗六以北，在跨越林子头溪之处先建临时便桥，便桥于1904年11月6日由铁道部打狗出张所熊城钟三郎技师主持试运转，并随着浊水停车场（纵贯线）至斗六停车场路段在11月10日通车而启用铁。
在临时便桥通车的前半年，永久桥（第一代桥）于1904年5月1日开工兴建，原名「林仔头溪桥」，原设计是15桥孔每孔跨度60呎长的钣梁桥，后来变更设计，缩短为12桥孔，每孔跨度维持60呎，桥梁全长237.6公尺，桥墩以砖、石混砌，基桩深度仅4.6公尺，施工期间遭遇洪水袭扰与劳工不足等问题，在1905年3月26日竣工、4月12日试运转列车铁。
1978年12月19日，包含第一代桥在内的纵贯线彰化～嘉义间完成电气化通电启用，本桥桥上增设电车线电杆等设备。
第一代桥使用至1988年9月10日，因路线切换至第三代桥西正线通车后废弃，并于同年11月拆除老桥5，目前遗留红砖桥台与少数红砖桥墩遗迹。

**第二代桥**
战后中华民国时期之台湾铁路管理局自1967年9月起分阶段将纵贯线彰化～民雄间、嘉义～新市间之单线铁路扩建为复线铁路，其中石榴至斗六间路段利用第2批世界银行贷款办理扩建，于第一代桥下-{游}-侧12公尺新建第二代桥，做为西正线（北上线）桥老桥5。
第二代林子头溪桥为单线上承式钢钣梁桥，长237.6公尺，共12孔桥孔，每孔跨度19.8公尺，RC造桥墩，基础采用松木桩，于1970年完工，同年6月随石榴与斗六间双轨化通车而启用老桥5。第二代桥通车后，原一代桥改做东正线（南下线）桥。
1978年12月19日，包含第二代桥在内的纵贯线彰化～嘉义间完成电气化通电启用，本桥桥上增设电车线电杆等设备。
二代桥使用至1989年5月30日第三代桥西正线通车后废弃老桥5，目前河滩地尚遗留极少数旧RC桥墩残迹。

**水灾**
1988年8月13、14日台湾中南部豪雨，林子头溪溪水暴涨至桥梁底部0.8公尺，第一代桥（东正线桥）及第二代桥（西正线桥）第5号桥墩均倾斜，其中第二代桥倾斜较大，纵贯线铁路交通中断。8月14日傍晚18时45分，台湾铁路管理局先抢通受损轻微的第一代桥（东正线桥），暂维持单线双向行车，直到8月23日14时25分始修复第二代桥（西正线桥），恢复双线通车老桥5。

**第三代桥（现役）**
台湾日治时期后期及战后时期，台湾铁路管理局陆续改建或补强老旧铁路桥梁，并自1980年代起，大规模重建旧桥，除了已经重建完成者之外，盘点出29座桥梁，分别纳入「铁路沿线老旧桥梁重建工程」及「五大桥梁重建工程」两计划百周年，而林子头溪桥以前者的工程计划重建，为第三代桥。
第三代林子头溪桥。桥下残存第一代桥（旧东正线桥）、第二代桥（旧西正线桥）桥墩及桥台遗迹。
第三代新桥建造于第一、第二代桥中间及第一代桥位置，超伟工程顾问公司设计、精工工程股份有限公司承包建造，桥台为悬臂式，主桥下部结构为双圆柱式门型（ㅠ型）构架桥墩及直径1公尺场铸式混凝土基桩、上部结构为上承式Ｔ型预力箱型梁，全长257.4公尺，计13孔桥孔，每孔跨径19.8公尺。
由于新桥东半侧位于第一代旧桥（旧东正线桥）位置，为了维持第一代旧桥通行，第三代新桥须采用半半施工，先施作新桥西正线，自1987年4月6日开工，1988年9月9日跨10日夜完成新西正线桥拨接通车（初期做为临时东正线便桥），并立即拆除第一代桥（旧东正线桥），赶筑新东正线桥结构，1989年3月主桥全部完成，较原订工期提早2个月，4月14日跨15日夜南下列车由新西正线桥（临时东便线桥）切换至新东正线桥行车，随后5月30日跨31日夜第二代旧桥（旧西正线桥）路线拨接至新西正线桥通车，自此第三代新桥全面通车，第二代桥则废弃拆除老桥5。
第三代林子头溪桥桥面铺设传统道碴式轨道。

**相关条目**
石榴班溪
*石榴班
*海丰仑 (云林县)
*纵贯线
*石榴车站
*斗六车站
*铁路沿线老旧桥梁重建工程
新上举母站

新上举母站（f=y）是位于爱知县丰田市司町，爱知环状铁道的爱知环状铁道线车站。

**历史**
在计划建设此站时的临时站名为司站。- 1988年（昭和63年）1月31日 - 东海旅客铁道（JR东海）冈多线由爱知环状铁道继承，同日此站启用。- 1989年（平成元年）度 - 上下行线月台长度由2卡延长至4卡。- 2007年（平成19年）3月24日 - 下行月台落成。- 2008年（平成20年）
** 1月27日 - 三河丰田站至新丰田站之间成为双线铁路。此站变为2面2线的相对式月台。
** 3月17日 - 在此日前，此站为整日无人车站。在此日起平日早上设有站员当值。此站增设自动售票机。- 2009年（平成21年） 1月8日 - 设置列车紧急停止装置。- 2019年（平成31年）3月2日 - 此站开始可以使用IC卡「TOICA」。

**车站构造**
车站是一座高架车站，设有2面2线相对式月台。月台可容纳4卡车厢。在2008年3月17日起，平日早上会有车站职员当值。
闸口在高架桥下，该处设有液晶体显示屏，展示列车资讯。在职员当值时段可使用自动售票机。月台与闸口之间设有楼梯与升降机。
曾经此站与大门站一样，使用可容纳双线铁路的高架桥上设置单式月台，后来随着三河丰田站至新丰田站之间成为双线铁路，此站需要变为2面2线的相对式月台。因此在旧月台对面建设新月台，新月台中设有升降机，并于2007年3月24日落成启用。在旧月台撤走于对面建设新线，该处设置了冈崎方向月台。
从前乘车站证明书发行机位于旧月台上，在新月台启用后迁移至地面（检票口）。

**月台**
SHINUWAGOROMO-Station-platform070910.JPG|2007年新设的新月台（拍摄当时冈崎方向月台正在建造中）
SHINUWAGOROMO-Station-platform080506.JPG|双线化后开始使用的新月台
AK-Shin-uwagoromo-station-name-board.jpg|站名牌
AK-Shin-uwagoromo-simple-ticket-gate.jpg|简易TOICA闸机

**配线图**

**车站周边**
 名铁三河线 上举母站 - 位于车站东边400米处，途中需要跨过路口。在新丰田站转乘前往丰田市站比较方便。- 住友塑胶工业名古屋工场- 国道155号- 丰田市立朝日丘中学- 丰田市立童子山小学- Oiden之汤- 丰田司邮局- 丰田Palace Inn酒店

**巴士路线**
 名铁巴士 前往名铁丰田市、前往丰田纪念医院(巴士站名「上举母」。巴士站位于站前回旋路对出，不驶入回旋路)
MB-Uwagoromo-bus-stop.jpg|上举母巴士站

**使用状况**
根据「丰田市统计书」和「移动等圆滑化取组报告书」，以下为1日平均使用人次列表。- 2004年度　808人- 2005年度　1,109人（爱知万博举行当年）- 2006年度　918人- 2007年度　957人- 2008年度　1,046人- 2009年度　1,064人- 2010年度　1,041人- 2011年度　1,068人- 2012年度　1,164人- 2013年度　1,234人- 2014年度　1,268人- 2015年度　1,382人- 2016年度　1,457人- 2017年度　1,583人- 2018年度　1,625人- 2019年度　1,639人- 2020年度　1,208人

**相邻车站**
 爱知环状铁道
 爱知环状铁道线
: 三河丰田（10）－新上举母（11）－新丰田（12）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi- 穿梭列车

**外部连结**
  新上举母站资讯 date=20211104171549  - 爱知环状铁道
法希姆·安瓦里

法希姆·安瓦里（فهیم انوری，）是阿富汗游泳运动员和阿富汗两项国家纪录保持人。他是阿富汗国家游泳队的成员。在阿富汗严重特殊传染性肺炎大流行期间，安瓦里在Qargha Reservoir接受训练。2021年4月，阿富汗国家奥林匹克委员会宣布安瓦里将成为第一位代表阿富汗参加奥运会的游泳运动员。法希姆·安瓦里得到国际奥委会的财政支持。

**生涯**
2021年1月，安瓦里开始在俄罗斯喀山的国际泳总发展中心接受培训。2021年4月，他在喀山参加国际泳总发展计划后创造了两项阿富汗国家记录。
广丰区各级文物保护单位列表

以下为江西省上饶市广丰区范围内的各级文物保护单位：

**全国重点文物保护单位**
以下为广丰区范围内的全国重点文物保护单位

**江西省文物保护单位**
以下为广丰区范围内的江西省文物保护单位：
日规壳菌属

日规壳菌属（学名：Schizoparme）为裂圆盾菌科的一个属。

**下属物种**
 Schizoparme angustispora Samuels, M.E. Barr & Lowen (1993), (= Coniella angustispora)- Schizoparme botrytidis Samuels, M.E. Barr & Lowen (1993)- Schizoparme calamicola J. Fröhl. & K.D. Hyde (2000), (= Coniella calamicola)- Schizoparme destruens (M.E. Barr & Hodges) Samuels, M.E. Barr & Lowen (1993), (= Coniella destruens)- Schizoparme pseudogranati Crous (2014), (= Coniella pseudogranati)- Schizoparme straminea Shear (1923), (= Coniella straminea)- Schizoparme stromatica Samuels, M.E. Barr & Lowen (1993), (= Coniella stromatica)- Schizoparme terminaliae Samuels, M.E. Barr & Lowen (1993), (= Coniella terminaliicola)- Schizoparme versoniana (Sacc. & Penz.) Nag Raj & Lowen (1993), (= Nectriella versoniana); 生赤壳科

**参考文献**
 COL - The Catalogue of Life
神秘兽属

神秘兽属（Arcanotherium）是一个已灭绝的早期长鼻目属，属于始新世晚期-渐新世早期生活在北非的努米底亚兽科。

**分类**
神秘兽最初被考特（1995）描述为努米底亚兽科的一个新种。在古生物学家能够接触到来自利比亚的钝兽属材料后，该收藏中未描述的材料促使Delmer（2009）创立了神秘兽。
2020年夏季帕拉林匹克运动会柔道比赛

2020年夏季帕拉林匹克运动会柔道比赛，是因严重特殊传染性肺炎疫情而延期至2021年举行的第16届夏季帕拉林匹克运动会的其中一个比赛项目，于2021年8月27日至29日在东京日本武道馆进行。总共有13个项目：7项男子比赛和6项女子比赛，所有项目皆混合视障分级。

**比赛分级**
柔道比赛是给予有视力障碍的运动员参加的比赛项目。接照运动员的身障程度，可以分为3个级别：
*B1级：完全失明或接近完全失明（无法辨识距离和形体）
*B2级：中度视障（视敏度少于2/60，或视野少于5度）
*B3级：轻度视障（视敏度介于2/60至6/60，或视野介于5度至20度）

**比赛项目**
本届柔道比赛共设13个小项。
*男子60公斤级
*男子66公斤级
*男子73公斤级
*男子81公斤级
*男子90公斤级
*男子100公斤级
*男子100公斤以上级
*女子48公斤级
*女子52公斤级
*女子57公斤级
*女子63公斤级
*女子70公斤级
*女子70公斤以上级

**参赛国家和地区**
3
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*13（主办国）
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*2

**日程**
以下是柔道项目的赛程安排：

**奖牌榜**

**奖牌得主**

**参见**
2020年夏季奥林匹克运动会柔道比赛

**参考资料**

**外部链接**
archivedate=2021-08-30
上海市市标

上海市市标，是中华人民共和国上海市所使用的城市标志。

**设立**
1990年9月28日，经过会议审议，上海市第九届人民代表大会常务委员会第二十一次会议批准了以市花白玉兰、沙船和螺旋桨组成的三角形图案为上海市市标，但没有作出决定或决议的形式。1991年2月9日，上海市人民政府颁布《上海市市标制作使用管理暂行规定》，此后经1997年12月19日上海市人民政府第54号令修正，现行有效至今。

**设计**
上海市市标是以市花白玉兰、沙船、螺旋桨三者组成的三角形图案。上海市市标以螺旋桨图案为背景，象征上海是不断前进的城市；图案中心为扬帆起航的五桅沙船，沙船是上海历史上最古老的船型，寓意上海作为港口城市历史悠久；沙船的背景是一朵盛开的白玉兰，表示上海的勃勃生机。

**使用**
根据《上海市市标制作使用管理暂行规定》，凡制作、销售有市标图案的物品，必须经市人民政府办公厅批准，并由市人民政府办公厅指定有关企业负责制作、销售；凡作为市人民政府奖品或者礼品的，由市人民政府办公厅负责监制；建造以市标为内容的浮雕、立体雕塑，必须经有关管理部门同意，并报上海市人民政府办公厅批准；任何单位和个人不得擅自制作、销售有市标图案的物品。对违反者，由工商行政管理部门处以3万元以下的罚款。
有市标图案的物品，可以奖励上海市全市各行业的先进分子、赠给为上海市建设作出贡献的国际友人、社会贤达、赠给来上海市访问的具有相当级别的外国代表团和来本市参加各类大型活动或者重要会议的代表。上海市人民代表大会常务委员会、上海市人民政府等市级机关大门前，或者在车站、码头、机场及其他公共游览场所，可设置市标浮雕和立体雕塑；在上海市机关、企业事业单位的礼堂、会场等适宜而又需要的场所，可悬挂市标徽章。
经上海市人民政府办公厅批准，上海市市标可以用于上海市市级机关颁发的有关荣誉证书和奖状，上海市市级机关对外使用的信封、信笺、请柬，介绍上海市风土人情及有关的出版物，代表上海市参加正式国际比赛的体育代表团的入场服装，上海市全市性重大庆祝、纪念活动和大型文化、体育活动及大型展览会、展销会的旗帜及其他经上海市人民政府办公厅许可的物品。此外，市标图案不得作为商标或者广告，凡已悬挂中华人民共和国国徽的地方，不得悬挂市标徽章。
岔绿尺蛾属

岔绿尺蛾属（属名：Mixochlora）为尺蛾科的一个属。

**下属物种**
 Mixochlora alternata Warren, 1897- Mixochlora argentifusa (Walker, 1861)- Mixochlorus elegans Fisher, 1925- Mixochlorus lateralis Waterhouse, 1889- Mixochlorus suturalis Waterhouse, 1887- 三岔绿尺蛾 Mixochlora vittata (Moore, 1867)
伽马大厦

伽马大厦（Gama Tower，Menara Gama）是位于印尼南雅加达行政市的拉寻那赛义德路（Jalan H.R. Rasuna Said）的一座摩天大楼。建造期间也被称为拉苏纳大厦（Menara Rasuna）和塞明多大厦（Menara Cemindo），但最终被命名为伽马大厦。2016年完工时，它是雅加达和印度尼西亚最高的建筑。2022年被谭林九号的署名大厦和光明大厦超越。

**简介**
伽马大厦的建筑高度为285.5米（937 英尺），而其天线高度达到了297米（974 英尺）。 地上楼层为64层，地下则4层。该大厦开发的土地面积为1.6公顷。它有一个停车场可停放1,100多辆车。该大厦是目前全印尼最高的建筑，也是世界第74高的建筑。该大厦是一座混合办公和酒店的建筑。
伽马大厦于2011年开工建设，于2015年封顶，2016年8月开放。 该建筑的建造成本约2万亿印尼盾（2016年约为1.5亿美元）。
伽马大厦是一座应用绿色建筑理念和开发的豪华写字楼。威斯汀酒店占​​据了塔顶的20层，介于50层和69层之间。从51楼的餐厅可以360 度欣赏雅加达的全景。在67层拥有经营俱乐部和休息室，并在塔的最顶层68和69层经营餐厅。69楼还设有一个多功能厅。 其余楼层为行政办公空间。

**参见**
 46大厦

**参考文献**

**外部链接**
  Gama Tower
黑屏死机

由于硬盘无法加载主引导记录所致的硬件黑屏死机。界面除闪烁白色光标外，一片空白。
黑屏死机（Black screen of death, BSoD）是部分操作系统在发生严重系统错误后所显示的致命系统错误，该错误或将导致操作系统关机。

**Windows 3.x**
Windows 3.0中的EMM386错误消息造成以普通模式运行的系统黑屏的示例。
在Windows 3.1x中，基于DOS的应用程序如无法正确执行，就会黑屏死机。众所周知：当网络驱动程序驻留在内存中时，如尝试某些特定操作通常会发生此情况。 （但不唯一，该情况是在基于DOS开发的Novell NetWare客户端NETX驻留时发生）。
多数情况下，该问题可在存在类似问题客户端的SYSTEM.INI中添加文字TimerCriticalSection = 10000附加部分修复。以下文件（vtdapi.386re.386 和 vipx.38id-1991）则由佐治亚州亚特兰大可口可乐公司IT部门技术人员Ed Brown更新。据称，该公司正在全球营销小组内分发Windows 3.0系统，但当用户尝试运行WordPerfect时便会黑屏。 

**其他版本Windows系统的黑屏死机**
Windows 8的黑屏死机
Windows 11的黑屏死机
若操作系统无法启动，MS-DOS、Windows 95、Windows 98、Windows 2000、Windows ME、Windows XP、Windows Vista、Windows 7和Windows 8亦会出现该情况（一般是因为缺失系统文件所致）。若用户对所有文件启用文件压缩并压缩操作系统时亦会出现。如丢失的文件对启动过程至关重要，则用户须重新安装Windows。但引导页通常会通知用户缺失的文件。如操作系统被压缩，则即使进入安全模式亦无法启动。但问题一般在使用其他设备启动并解压文件后即可解决。
而于Windows Vista 测试版当中,画面改成红色至Build 5112 改回黑色。
2009年末出现数宗Windows XP 、 Windows Vista和Windows 7黑屏死机报告。最初有多个说法认为Windows Update为出错原因。后被Prevx以“错误报告”为由撤回。微软报告称“没有安全更新造成此问题，它可能与恶意软件有关”其他情况下则为蓝屏死机（Windows Vista 5048 为红屏）。黑屏死机亦可能是因为计算机部分组件过热所致，而非传统的蓝屏，该情况疑似表明系统发生停止错误。相较于蓝屏，黑屏省略了建议用户采取的处理方法。 

**参见**
 程序错误

**参考文献**

**外部链接**
  Windows 7黑屏死机画面 date=20220412003246
2003年美国职棒大联盟选秀

2003年美国职棒大联盟选秀为大联盟第39届选秀，在美国时间6月3日至4日举行。坦帕湾魔鬼鱼的Delmon Young为该年的首轮选秀状元。

**第一轮选秀**
图示

**第一轮补充选秀**

**补偿选秀**

**其他著名球员**
Tony Gwynn Jr., 第2轮, 39顺位被密尔瓦基酿酒人选走
*Tom Gorzelanny, 第2轮, 45顺位被匹兹堡海盗选走
*Ryan Sweeney, 第2轮, 52顺位被芝加哥白袜选走
*Scott Baker (right-handed pitcher), 第2轮, 58顺位被明尼苏达双城选走
*安德烈·伊瑟尔, 第2轮, 62顺位被奥克兰运动家选走
*克里斯·瑞, 第3轮, 74顺位被巴尔的摩金莺选走
*Shaun Marcum, 第3轮, 80顺位被多伦多蓝鸟选走
*Drew Stubbs, 第3轮, 89顺位被休士顿太空人选走，但未签约
*Matt Harrison (baseball), 第3轮, 97顺位被亚特兰大勇士选走
*乔纳森·派柏邦, 第4轮, 114顺位被波士顿红袜选走
*Michael Bourn, 第4轮, 115顺位被费城费城人选走
*Sean Marshall (baseball), 第6轮, 163顺位被芝加哥小熊选走
*Kevin Kouzmanoff, 第6轮, 168顺位被克里夫兰印地安人选走
*Eric O'Flaherty, 第6轮, 176顺位被西雅图水手选走
*麦特·坎普, 第6轮, 181顺位被洛杉矶道奇选走
*Mike Avilés, 第7轮, 192顺位被堪萨斯市皇家选走
*Brian Bannister, 第7轮, 199顺位被纽约大都会选走
*Kyle Kendrick, 第7轮, 205顺位被费城费城人选走
*布伦丹·莱恩, 第7轮, 215顺位被圣路易红雀选走
*泰勒·克里帕德, 第9轮, 274顺位被纽约洋基选走
*凯西·麦克基, 第10轮, 283顺位被芝加哥小熊选走
*John Jaso, 第12轮, 338顺位被坦帕湾魔鬼鱼选走
*Matt LaPorta, 第14轮, 403顺位被芝加哥小熊选走，但未签约
*Mike Dunn (baseball), 第14轮, 419顺位被休士顿太空人选走，但未签约
*伊恩·甘迺迪, 第14轮, 425顺位被圣路易红雀选走，但未签约
*阿伦·拉菲, 第16轮, 468顺位被克里夫兰印地安人选走
*伊恩·金斯勒, 第17轮, 496顺位被德州游骑兵选走
*Ryan Roberts, 第18轮, 530顺位被多伦多蓝鸟选走
*克里斯·柯格兰, 第18轮, 546顺位被亚利桑那响尾蛇选走，但未签约
*Jason Motte, 第19轮, 575顺位被圣路易红雀选走
*Brad Ziegler, 第20轮, 595顺位被费城费城人选走
*丹尼尔·巴德, 第20轮, 604顺位被纽约洋基选走，但未签约
*Tony Watson, 第23轮, 683顺位被佛罗里达马林鱼选走，但未签约
*Sam Fuld, 第24轮, 703顺位被芝加哥小熊选走，但未签约
*布莱恩·威尔逊, 第24轮, 723顺位被旧金山巨人选走
*Brad Lincoln, 第28轮, 826顺位被德州游骑兵选走，但未签约
*David Hernandez (baseball), 第29轮, 857顺位被科罗拉多洛矶选走，但未签约
*Scott Feldman, 第30轮, 886顺位被德州游骑兵选走
*Jonny Venters, 第30轮, 907顺位被亚特兰大勇士选走
*Wade LeBlanc, 第36轮, 1058顺位被坦帕湾魔鬼鱼选走，但未签约
*罗根·昂德鲁塞克, 第36轮, 1079顺位被休士顿太空人选走，但未签约
*Kris Medlen, 第37轮, 1088顺位被坦帕湾魔鬼鱼选走，但未签约
*Jesse Litsch, 第37轮, 1097顺位被科罗拉多洛矶选走，但未签约
*Andy LaRoche, 第39轮, 1171顺位被洛杉矶道奇选走
*Brandon Morrow, 第40轮, 1200顺位被安那罕天使选走，但未签约
*Jim Adduci (baseball, born 1985), 第42轮, 1252顺位被佛罗里达马林鱼选走
*麦斯·薛泽, 第43轮, 1291顺位被圣路易红雀选走，但未签约
*史蒂夫·皮尔斯, 第45轮, 1341顺位被明尼苏达双城选走，但未签约
*蒂姆·林斯肯, 第48轮, 1408顺位被芝加哥小熊选走，但未签约
*Casey Janssen, 第49轮, 1435顺位被巴尔的摩金莺选走，但未签约
*道格·费斯特, 第49轮, 1451顺位被旧金山巨人选走，但未签约

**参考资料**

**外部连结**
 MLB.com - 2003 Draft Tracker (all rounds)- MLB.com - Draft History date=20190326130736 - Complete draft list from The Baseball Cube database date=20080629083337
河北医科大学第一医院

河北医科大学第一医院（The First Hospital of Hebei Medical University），简称河北医大一院，是一所集医疗、科研、教学、预防、保健、康复为一体的大型综合三级甲等医院，位于中华人民共和国河北省石家庄市裕华区东岗路89号，建筑面积近20万平方米，拥有床位2000余张，职工2519人。2021年7月，河北省卫生健康委员会批准河北医科大学第一医院加挂“首都医科大学宣武医院河北医院”作为第二名称，积极推动国家区域医疗中心试点项目建设。

**历史沿革**
医大一院始建于1971年6月26日，当时所在地为陕西省华阴县，是华山冶金医学专科学校附属医院（隶属于冶金工业部）。
1988年，华山冶金医学专科学校搬迁到石家庄市。
1995年，华山冶金医学专科学校并入河北医科大学。
1996年，医院改名为河北医科大学第五医院。
2002年，医院正式定名为河北医科大学第一医院。
2019年5月18日，医大一院元氏院区正式开诊。
2020年1月1日，医大一院全面托管石家庄循环化工园区医院。
2020年11月30日，省内首个5G病房综合楼在医大一院启用。
2021年7月27日，“首都医科大学宣武医院河北医院”开始作为医大一院的第二名称。
冰峡湾站

冰峡湾广播站（挪威语：Isfjord Radio，isˈfjoɖ ˈʁɑːdɪjuː）是一个海岸广播电台、气象站和酒店，位于挪威斯瓦尔巴群岛斯匹次卑尔根岛上的林奈角。该站成立于1933年，在斯瓦尔巴群岛与外界的通信中发挥了重要作用。该站在二战期间被战争双方摧毁，并于1946年重建。该站对船舶交通和空中交通很重要。卫星通信于1979年建立，但在2004年斯瓦尔巴群岛和大陆之间的光纤电缆完工后被弃用。冰峡湾广播站于1999年实现自动化，因此该居住点的人口减少。部分过时的设施已作为历史遗迹保留下来。现今该基地有设有酒店以接待游客以及用作大学研究的科考站。

**词源学**
冰峡湾站的官方英文是Isfjord Radio，它来自挪威语，“is”意思是“冰”，而“fjord”意思是“峡湾”。

**历史**
在1930年代初期，斯瓦尔巴有两个主要的海岸广播电台：朗伊尔城的斯瓦尔巴广播电台和巴伦支堡广播电台。在此期间，出口煤炭的船舶流量有所增加，但两个海岸无线电台都没有良好的覆盖范围，1932年有两艘苏联船只搁浅。Arktikugol主动改善了冰峡湾的导航设备，包括为海岸广播电台提供更好的位置。灯塔和浮标管理局、电报管理局、贸易和工业部和挪威极地研究所之间进行了规划，结果建议将林奈角作为无线电台的合适位置。该计划于1933年5月16日获得议会批准，并获得了100,000挪威克朗（NOK）的拨款。6月19日，议会拨款额外支出从Arthur S. Lewin手中购买Russekeila土地。
计划与斯瓦尔巴群岛建立卫星连接的背景是需要通过Intelsat与北海的石油平台进行卫星通信。这项工作于 1972 年开始，两年后在挪威获得了四项特许经营权，经营规模小于正常接收量。1974年进行了为期两周的卫星通信试验。安装了一个3米（9.8 英尺）的天线，能够与Intelsat IV连接。这成功导致当地居民要求该服务成为永久性服务并连接到朗伊尔城的电话系统。1976年，冰峡湾站安装了一个用于测量多颗卫星接收情况的实验接收机。挪威电信于1978年5月与Nera签署了一项协议，在冰峡湾站建立一个永久性地球站。设备于1979年7月1日运抵，13 米的抛物面天线于12月19日投入使用。
1992年首次提出了使用冰峡湾广播站作为酒店的建议。这个想法在1995年重新考虑，这次这个想法得到了批准。该服务于次年推出。只能在冬季运营，因为运输必须在雪地摩托车上进行。该服务最初由Telenor Svalbard提供，但从1999年起由Svalbard Polar Travel接管。
现在，此基地由Basecamp Explorer向Svalbard Polar Travel租赁该基地，并用作旅客接待中心以及酒店，在夏天游客需要从Longyearbyen出发并乘搭2小时接驳船到达，而冬季则需要乘坐6-7小时的雪地摩托或需时2天的雪橇抵达。此基地会在二月到八月期间开放给游客，而从九月开始到明年的一月极夜期间则会关闭基地。

**地理**

**林奈角**
林奈角（挪威语：Kapp Linné）是斯瓦尔巴群岛斯匹次卑尔根岛冰峡湾出口南侧的一个海角。它以植物学家卡尔·林奈的名字命名。该站点是冰峡湾广播站的所在地。林内角的部分地区是鸟类保护区。

**广播站**
在冰峡湾站操作一个船用甚高频无线电发射机，该电台从博德站进行远程操作。

**气候**

**图集**
Isfjord_Radio_1933.jpg|冰峡湾站在1933年
People_at_Isfjord_Radio_1933.jpg|1933年建造站点的船员
Festningen_Geotope_Protected_Area_map.svg|冰峡湾电台及周边地区地图 
Isfjord_Radio.jpg|在冬季拍摄的站点
新丰田站

新丰田站（f=y）是位于爱知县丰田市小坂本町，爱知环状铁道的爱知环状铁道线车站。

**历史**
 1976年（昭和51年）4月26日 - 日本国有铁道冈多线终点站启用。当时设有地面车站大楼和只是纯旅客车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 1988年（昭和63年）
** 1月31日 - 冈多线由爱知环状铁道继承。同时此站至高藏寺站之间开通，此站成为中途站。
** 11月22日 - 旅行社「爱环旅游」于站前开幕。- 1989年（平成元年）度 - 上行月台月台长度由2卡延长至4卡。- 1990年（平成2年）7月28日 - 开始车站翻新工程。- 1991年（平成3年）10月5日 - 车站大楼翻新。现时2层高的车站大楼开始使用。- 1993年（平成5年）11月1日 - 设置可贩卖回数票的自动售票机。- 1994年（平成6年）10月1日 - 设置3台自动闸机。- 1996年（平成8年）4月1日 - 爱环旅游迁移至车站大楼内。- 1998年（平成10年）3月29日 - 车站大楼1楼设置总部分室。- 1999年（平成11年）10月24日  - 被选定为中部车站百选之一。- 2004年（平成16年）
** 4月1日 - 下行月台增设升降机。
** 10月18日 - Free Spot开始使用。- 2005年（平成17年）1月4日 - 车站无障碍化，3楼闸口开始使用。- 2006年（平成18年）4月1日 - 儿童110号之站开始运作。- 2008年（平成20年）
** 1月27日 - 1号月台扩宽，上盖部分延长。此站至三河丰田站之间的双线化工程完成。
** 3月31日 - 爱环旅游结业。
** 9月3日 - 设置列车紧急停止装置。- 2017年（平成29年）9月16日 - 设置多功能厕所。- 2019年（平成31年）3月2日 - 此站开始可以使用IC卡「TOICA」。

**构造**
车站是一座高架车站，设有2面2线相对式月台。上行1号月台在爱知环状铁道开业时设置，国铁冈多线延伸启用时设置了下行2号月台（可容纳8卡20米级车辆），当时只可容纳4卡20米级车辆。月台宽度狭窄因此在早上变得十分拥挤。在2008年1月扩宽月台后有所改善，同时该工程也延长了上盖。
在此站至三河丰田站之间成为双线铁路之际，北边增设1条引上线。在2008年3月15日时间表修正起该处设有列车夜间停泊。另外，早上时段行走的穿梭列车也会使用该引上线折返。

**月台**
2楼为车站大堂，该处设有检票口、车站事务室和商店。而爱知环状铁道的旅行社「爱环旅行」于2008年3月尾结业。
在1994年秋天设置了自动闸机。这是在特定地方交通线由第三部分铁道接管后首座车站增设自动闸机。后来同线的冈崎站、中冈崎站、北冈崎站、三河丰田站、八草站、濑户口站、濑户市站和高藏寺站也设置了自动闸机。
在2004年秋天，FREESPOT（公共无线WiFi服务）开始运作。
Aikan-12-Shin-toyota-station-platform-20150504-060646.jpg|月台
AK-Shin-toyota-station-name-board.jpg|站名牌
AK-Shin-toyota-ticket-gates-2F.jpg|自动闸机(2楼)
AK-Shin-toyota-ticket-gates-3F.jpg|自动闸机(3楼)

**配线图**

**出入口**
出入口方面，2楼设有闸口，在3楼的上行1号月台侧也有一处闸口。3楼闸口的设置是为了方便乘客转乘名铁三河线（丰田市站）而设。在2009年3月前，只于平日早上专用，当时只限入闸。现时变为整日可出入闸。但是3楼闸口处没有联员当值，因此需要补票或购入定期票的情况下需要使用2楼闸口。
此站与名铁丰田市站之间设有行人天桥连接。由于行人天桥的高度位于2楼与3楼之间，因此2楼闸口与天桥之间设有升降机与扶手电梯，3楼与天桥之间只有升降机。
2号月台与闸口内之间设有升降机连接。在闸口外设有2座升降机连接3楼闸口、行人天桥、2楼闸口与地面。2楼闸口与上行1号月台之间没有升降机连接。

**使用状况**
新丰田站（蓝）和三河丰田站（绿）的一年乘车人次变化。
根据「丰田市统计书」和「移动等圆滑化取组报告书」，以下为1日平均使用人次列表。

**周边**
 丰田市政厅- 丰田市站西出口市区重建大厦 - 步行约3分钟
** 松坂屋丰田店、T-FACE、丰田捐血室（爱知县红十字血液中心）- Gather（丰田市站东地区市区重建大厦） - 步行约3分钟
** MEGLiA Centre、名铁丰田酒店- 参合馆（丰田市民中为地区市区重建大厦） - 步行约5分钟
** 丰田市中央图书馆、丰田市能乐堂、丰田市音乐厅等- COMO square（丰田市站前通南地区市区重建大厦） - 步行约3分钟
** 丰田城堡酒店、ilex SPORTS CLUB PREMIA、TBC、罗森等- 丰田产业文化中心
** 丰田科学体验馆、丰田国际交流协会（TIA）、丰田市青少年中心、丰田中日文化中心等- 丰田商工会议所会馆- 丰田市美术馆 - 步行约15分钟- 丰田体育场 - 步行约17分钟- VITS丰田镇- Kewpie举母工场- 丰田市站 - 名铁三河线- 毘森公园- 爱知县立丰田东高等学校- 爱知县立丰田西高等学校- 爱知县立丰田北高等学校- 国道153号 (日本)（丰田东西线、丰田南北线）- 国道155号（榉树通）- 国道248号（丰田南北线、榉树通）- 国道419号（丰田南北线）- 爱知县道520号丰田东乡线（举母街道）

**巴士路线**
市内的巴士路线于名铁丰田市站东出口和西出口出发，并且由名铁巴士营运。
车站东出口设有巴士站，停靠的路线为前往东京和名古屋站#名古屋站太合通出口|名古屋}}的夜行高速巴士（Dream名古屋号）。另外，新丰田站西巴士站在2014年4月1日新设，停靠的巴士路线为丰田Oiden巴士的保见、丰田线（北出口步行1分钟）。
Aikan Shin-Toyota Sta. - panoramio.jpg|新丰田站的夜景
OB-Shintoyota-eki-nishi-bus-stop.jpg|Oiden巴士 巴士站

**相邻车站**
 爱知环状铁道
 爱知环状铁道线
: 新上举母（11）－新丰田（12）－爱环梅坪（13）

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi- 穿梭列车

**外部连结**
  新丰田站资讯 date=20211101163012  - 爱知环状铁道
新青尺蛾属

新青尺蛾属（属名：Neohipparchus）为尺蛾科的一个属。

**下属物种**
 Neohipparchus glaucochrista (Prout, 1916)- 银底新青尺蛾 Neohipparchus hypoleuca (Hampson, 1903)- Neohipparchus maculata Warren, 1897- 双线新青尺蛾 Neohipparchus vallata (Butler, 1878)- 类叉新青尺蛾 Neohipparchus verjucodumnaria Oberthür, 1916- Neohipparchus vervactoraria (Oberthür, 1916)

**参考文献**
 COL - The Catalogue of Life