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防疫疲劳

防疫疲劳时可见人群违反官方建议，尽管2019冠状病毒病疫情期间建议民众尽量待在家中，东京都的购物区仍然有不少人。
防疫疲劳（Pandemic fatigue），又称抗疫疲劳、防疫疲乏，是指相关防范瘟疫的措施和限制造成心理上的疲劳状态，通常是由于长时间的限制和缺乏活动参与，导致厌烦、抑郁、Psychic numbing和其他问题，使民众甘冒感染疾病的风险而放弃这些瘟疫预防措施。防疫疲劳可导致病患数量增加。

**影响**

**社会规范**
社会规范会对防疫疲劳造成影响。

**政治不信任**
政治的不信任也会对防疫疲劳造成影响。「危机疲劳」（Crisis fatigue）是指民众已经无视政治人物的警告并且不信任他们的主张。
过去二十年间，民众已经数次暴露于危机当中，包括2003年的严重急性呼吸系统综合症、2005年的禽流感、2009年的猪流感、2012年的中东呼吸综合症、2014年的埃博拉出血热、以及2020－2022年的2019冠状病毒病，因此有些人很难相信政府官员及他们对治疗和处置2019冠状病毒病的相关建议。

**反应**
流行病学家Julia L. Marcus表示无限期的远离所有社交接触并非遏止疫情长期可行的方式，从Prevention of HIV/AIDS的经验来看，他建议在控制2019冠状病毒病疫情时采取Harm reduction原则，而不是采用「全有全无」（all-or-nothing approach）的方式。

**封锁**
随着多国陆续出现严重急性呼吸道症候群冠状病毒2型变异株的新病例，因而启动了更多的封锁措施。含英国在内许多国家重新进入COVID-19 lockdowns状态，因此这些区域许多居民已经感到筋疲力竭。研究发现民众难以维持积极的态度，以英国为例，有60%民众表示与疫情前相比每天保持积极态度的难度上升。

**应对之道**
应对防疫疲劳的主要方法之一是限制自己耗费在媒体设备上的时间。心理学家贾斯汀·罗斯（Justin Ross）研究防疫疲劳造成的影响，他表示「在电视或社交媒体上Doomscrolling或故意收听负面故事会加剧恐惧、不确定性、焦虑和疲劳。」他在研究中发现积极有用的方法，「如果把行动安排优先次序，便能找到实行的办法，可以考虑把时间优先安排给体能锻炼和冥想，列入日程计划表并妥善保护这段时间，将可以大大的改善心理健康。」

**2019冠状病毒病疫情**
一双标示厌恶冠状病毒病的跑步袜
冠状病毒病疲劳（COVID fatigue）是指对2019冠状病毒病的预防措施和威胁感到厌倦的心理状态。来自经济损害和感染疾病的焦虑都对人们的疲劳感造成部分影响。冠状病毒病疲劳使人们不遵守预防指南，进而增加感染病毒的风险。许多人厌倦了封锁和失去正常的平日生活。增加酒精和药物的使用也会产生疲倦感。
随着世界上许多地方解除封锁，有些人开始忽视居家禁令，比如前往酒吧和餐馆，导致疾病传播得更快。

**视讯疲劳**
是指过度使用虚拟视讯会议平台所导致的疲劳、焦虑或忧虑。有证据显示视讯连线的面对面互动方式会限制大脑接收非语言性的线索，缺乏这些线索会让大脑下意识地耗用更多能量，让使用者在视讯通话结束后感到更加烦躁和疲惫。而且视讯连线让使用者必须注视几英尺外萤幕上的人脸，这会产生一种危机感，尽管知道身体所在位置是安全的，但心理上会处于一种高度警戒状态。

**参见**
 2019冠状病毒病疫情期间的心理健康问题- AIDS fatigue
穆索尼站

穆索尼站（Moosonee station）是位于加拿大安大略省穆索尼镇的一个火车站，由安大略北地铁路运营。它是安大略省北极熊快速专列的北部终点站，位于詹姆斯湾的麋河河口以南19km处，专列的下一站是麋河站。火车站由一个单层车站楼建筑、棚屋和一个小型火车场组成。
车站位于竞技场街（Arena Road），在城镇北部边界的位置。车站的正东面是穆索尼竞技场街（Moosonee Arena Road），街边就有速8酒店可以提供住宿。车站附近的学校有穆索尼公立学校和北方应用艺术与技术学院的穆索尼校区。
截至2021年4月，火车每周运行四天：周一，周二，周四和周五。列车从下午到站，傍晚出发。
车站亦提供货运服务，其中有一条轨道连接穆索尼机场，沿着麋河（Revillon Road North）沿岸有一条侧线，用于将货物运送到驳船上。箱式车厢存放在终点站的火车场，直到火车需要向南行驶，返回北湾或多伦多。
现用的车站建于20世纪60年代，并于2009年进行了一次翻新。穆索尼的第一个车站建于1932年，由安大略北地铁路公司建造。
由欧文桑德运输公司的专属轮渡“MV Niska I”连接穆索尼和河对岸的驼鹿工厂市镇。渡口在火车站以南km的位置。
穆索尼火车站是加拿大在哈德逊湾仅有的两个火车站之一，另一个是位于曼尼托巴省北部的丘吉尔站，在穆索尼的西北方向数百公里。

**参见**
穆索尼机场（CYMO）
*穆索尼水上机场（CNB7）

**参考文献**

**外部链接**
 乘坐火车旅行：北极熊快车（安大略省北部地区） date=20220308230504 - 穆索尼火车站概况（通过铁路） date=20220302201727 - 北极熊快速专列服务地图
危地马拉—印度关系

危地马拉－印度关系（Relaciones Guatemala-India）是指危地马拉和印度之间的双边关系。两国均为不结盟运动、77国集团成员国。

**政治交流**
两国于1972年5月16日建交，2018年，印度副总统温凯亚·奈都首次对瓜地马拉进行了访问，这是两国于1972年建交后，印度国家领导人第一次访问瓜地马拉，期间，奈都访问了安地瓜古城，并与瓜地马拉政府讨论了在文化、野生动物保护、信息技术部门和农业领域扩大贸易联系。他还强调在Pharmaceutical industry in India的帮助下， 可以提高危地马拉的医疗保健系统水平。

**外交机构**
2011年5月2日，印度在危地马拉城设立大使馆，同时兼辖萨尔瓦多、洪都拉斯二国。
2013年，危地马拉亦在新德里开设大使馆。同时兼辖尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉国。

**参见**
危地马拉外交
*印度外交

**参考资料**

**外部链接**
  印度驻危地马拉大使馆 date=20220427133039 的Twitter-  危地马拉驻印度大使馆 date=20191231150549
第五代兰斯当侯爵亨利·佩蒂-菲茨莫里斯

第五代兰斯当侯爵亨利·查尔斯·基思·佩蒂-菲茨莫里斯（Henry Charles Keith Petty-Fitzmaurice, 5th Marquess of Lansdowne，6月3日），是英国的政治家，曾担任加拿大总督、印度总督，外交大臣、陆军大臣。1890年3月17日，与驻藏大臣升泰在加尔各答签订《中英会议藏印条约》。
黄履和

身着北洋礼服的黄履和
黄履和（），又名福椿，字介春、介卿，浙江余杭人一说为浙江余姚人，清末民初外交官。

**生平**
同治二年二月廿一日（1863年3月23日）name=出生，黄履和出生于浙江省余杭县县城，祖籍安徽休宁。据《禹航黄氏宗谱》记载，黄家先祖黄南村在明朝时游学至余杭县城南十里的西舍村（今属中泰街道）并定居，明朝末年黄家第四世黄阁迁居余杭城内（今属余杭街道）。黄履和父亲黄永熙是黄家迁居余杭的第十一世，因躲避太平天国起义，1863年死于逃难途中，其时黄履和尚在襁褓之中。1864年太平天国起义被平定后，黄履和和哥哥履中才被母亲带回余杭城生活。
年幼丧父的黄履和刻苦读书，先后考中秀才和举人，并经营些小生意补贴家用。1890年，黄履和只身北上，到北京报考京师同文馆，因当年招生名额已满未能入学，后经同乡邀请在京城附近帮办赈灾事务，负责管理钱谷。黄履和拜邓楚财为师，学习西学。1891年一说1893年，顺利考入了京师同文馆，在英文馆学习。1896年，黄履和经过五年的学习，顺利毕业。
1897年，出国到西班牙马德里担任驻日斯巴尼亚使署efn|name=日|日斯巴尼亚国，即西班牙学生。光绪二十四年（1898年）《同文馆题名录》记载“候选巡检”黄履和“出使美国差委”，与周自齐随驻美公使伍廷芳出使美国，担任伍廷芳的随从人员。1898年，经驻日使署临时代办寿金甫举荐，黄履和被派往西班牙马德里任商务随员。
1901年，黄履和与比利时寡妇布鲁塔结婚。1902年，长女黄讷亭在马德里出生。1902年，经驻美国公使伍廷芳伍廷芳、梁诚以驻美大臣兼驻西班牙请奏，黄履和因“勤于学业”，由驻日使署学生升任四等翻译官。光绪二十九年（1903年），因黄履和出洋第二次三年期满，驻美国公使梁诚name=兼驻向清政府为其申请“知县不论双单月遇缺尽先前即选”和加同知衔的奖励，获批。
1904年，黄履和被调至古巴首都哈瓦那，任驻古巴使署西班牙语翻译时称日语繙译。1905年，次女黄玛赛在古巴哈瓦那出生。1905年8月，黄履和便又被调回驻日使署，全家随之迁回马德里。在马德里期间，黄履和历任驻日使署二等通译兼代办使事，驻日使署二等秘书等职。黄履和还曾到巴塞罗那等城市考察，《商务官报》1906年第19期上发表有他的《调查报告：巴赛罗那埠各厂情形》。1907年，汪大燮等人出洋考察宪政时，黄履和曾担任汪的秘书，并陪同出洋考察团在西班牙等国的考察。宣统年间，他任商务随员时翻译的《日name=日葡界地铁路例章》被邮传部出版。
正在接受《马德里先驱报》采访的黄履和
辛亥革命后，黄履和剪掉辫子后仍在驻日使署工作。1912年2月5日，西班牙《马德里先驱报》发表对时任中国驻西班牙临时代办的黄履和的采访，采访中黄履和自称是天主教徒。1913年，黄履和奉调回国，在北洋政府外交部任职，全家回到北京定居，最初居住在东城遂安伯胡同，后迁居东总布胡同。1915年《京师同文馆学友会第一次报告书》记载，黄履和时任外交部佥事。1918年，黄履和暂署通商司会务科长。1921年和1923年，黄履和曾代理通商司第六科科长。米格尔·张回忆录《地中海晓风残月》还提到黄履和曾任外交部礼宾司司长。
1926年秋，黄履和因病在北京去世，终年65岁，被女儿以西方礼仪安葬在北京西直门外。

**家庭**
黄履和与家人合影
1901年，黄履和在马德里与朱丽叶·布鲁塔-吉利亚尔（Juliette Brouta-Gilliard）结婚。布鲁塔是一名寡妇，比利时籍，母语为法语，黄履和是其第二任丈夫。两人在西班牙东北城市圣塞瓦斯蒂安相遇，尽管两人语言不通，但在翻译的帮助下完成了订婚。
长女黄讷亭于1902年3月9日在西班牙马德里出生，曾在北洋军中任上校联络官，曾被关入拉文斯布吕克集中营，1945年得救后与同性伴侣内莉·穆塞-福斯（Nelly Mousset-Vos）移居比利时布鲁塞尔，后迁居委内瑞拉，1960年代返回布鲁塞尔，1972年去世。
次女黄玛赛于1905年1月1日在古巴哈瓦那出生，1928年后移居西班牙，后成为一名翻译家和作家，1981年在瑞士日内瓦逝世。

**轶事**
黄履和在西班牙时曾学习过斗牛课程。根据黄玛赛的回忆，中国后来的最高领导人毛泽东曾在1918年时携女友杨开慧到黄履和家中拜访。
约瑟夫·本茨

约瑟夫·本茨（Joseph Benz，catIdx=Benz），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1976年和1980年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，获得一枚金牌、二枚银牌和一枚铜牌。
前田站

1976年的前田站与方圆约500米范围。左边是岩内方向。当时设有1面2线的岛式月台，靠近车站大楼一方的路轨被撤走，而靠近车站大楼的月台上也长满了树木。车站大楼旁边靠近岩内一方设有货物积卸场，铁路货车停泊在该处。车站大楼旁边设有货物线，该货物线连接靠近小泽一方的本线。此站与幌似站一样，曾经运送农作物离开此站。
前田站（f=y）是位于北海道岩内郡共和町前田，日本国有铁道的岩内线车站（废站）。随着岩内线废除，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。

**历史**
 1912年（大正元年）11月1日 - 铁道院岩内轻便线小泽站至岩内站之间开通，此站启用。当时为一般车站。- 1922年（大正11年）9月2日 - 路线名改为岩内线。- 1961年（昭和36年）9月26日 - 成为业务委托站。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。- 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨南边（岩内方向的列车会开启左边车门）。曾经此站设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。靠近车站大楼一方的1线在废除交会设备被撤走。另外，靠近小泽一方设有路轨分支，连接1条侧线。
此站是职员配置站（业务委托站），车站大楼位于站内南边，邻接连接月台的通道。

**站名的由来**
车站名称取自所在地名（在车站启用当时，车站位于岩内郡前田村）。地名取自当地进行开拓计划的旧金泽藩主前田利嗣之其姓氏。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为203人。

**车站周边**
 北海道道1174号发足前田线（旧・北海道道839号前田停车场线）- 国道276号（尻别国道）- 岩内警署前田驻在所- 前田邮局- 共和农业协同组合（JA共和）本所- 北海道共和高等学校- 堀株川- 赤玉川- 宿内川- 二世古巴士「前田旭」巴士站

**现况**
截至1999年（平成11年），车站大楼被拆毁。站前的道路贯穿了旧月台遗址。截至2011年（平成23年）也是同样。货物月台还存在。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 岩内线
: 幌似－前田－西前田

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ma- 特定地方交通线
海马克体育场

海马克体育场是一座位于纽约州奥查德帕克的体育场。体育场启用于1973年，它为国家美式足球联盟水牛城比尔的主场。

**历史**

**座位容量**

**参考资料**

**延伸阅读**
 R. Minetor, Cursed in New York: Stories of the Damned in the Empire State, Globe Pequot Press, 2015. Includes a section about the stadium's potential "curse"

**外部连结**
 官方网站 date=20180715163117 - 拉尔夫·威尔逊体育场 date=20220123142006 在StadiumDB.com
约瑟夫·贝利

约瑟夫·贝利（Joseph Beerli，9月4日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1936年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，获得男子四人金牌和男子双人银牌。
西前田站 (北海道)

茅沼炭矿专用铁道之路轨迹。该铁路从岩内站出发，并行一段距离后分途行走。
西前田站（f=y）是位于北海道岩内郡共和町梨野舞纳，日本国有铁道的岩内线车站（废站）。随着岩内线废除，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。

**历史**
 1963年（昭和38年）10月1日 - 西前田站启用。当时为旅客车站。- 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内线废除，此站也废除。

**构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（岩内方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器。月台是使用混凝土板建成。
此站是无人车站，没有车站大楼，月台下方设有木制候车室。

**名称的由来**
车站名称取自所在地方「前田」之西边而得名。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为2人。

**周边**
 国道229号

**现况**
截至1999年（平成11年），月台被草掩没。截至2011年（平成23年），由于周边进行道路工程，上述的草埋被修割，工程车辆通过用之道路贯穿了月台遗址，栅栏和楼梯还存在。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 岩内线
: 前田－西前田－岩内

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ni- 特定地方交通线
费利克斯·恩德里希

费利克斯·恩德里希（Felix Endrich，1月31日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1948年和1952年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，其中1948年冬季奥运会获得一枚金牌。
弗里德里希·瓦勒

弗里德里希·瓦勒（Friedrich Waller，2月15日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1948年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同费利克斯·恩德里希获得男子双人金牌。
斯特凡·瓦泽

斯特凡·瓦泽（Stephan Waser，6月19日），瑞士前男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1952年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，获得男子双人和男子四人铜牌。
马克斯·昂斯特

马克斯·昂斯特（Max Angst，1月21日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同哈里·沃伯顿获得男子双人铜牌。
哈里·沃伯顿

哈里·沃伯顿（Harry Warburton，5月1日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同马克斯·昂斯特获得男子双人铜牌。
千里马在奔驰

千里马在奔驰（附=助）是一首朝鲜歌曲，由金吉学作曲，南应荪作词。歌曲创作于千里马运动时期，表达了对完成七年计划、实现共产主义的渴望之情。

**注释**

**参见**
 千里马运动
海因里希·昂斯特

海因里希·昂斯特（Heinrich Angst，9月9日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1948年和1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，其中1956年冬季奥运会获得一枚金牌。
罗伯特·阿尔特

罗伯特·阿尔特（Robert Alt，12月4日），瑞士前男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同弗朗茨·卡普斯、戈特弗里德·迪纳和海因里希·昂斯特获得男子四人金牌。
戈特弗里德·迪纳

戈特弗里德·迪纳（Gottfried Diener，5月26日），瑞士前男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同弗朗茨·卡普斯、罗伯特·阿尔特和海因里希·昂斯特获得男子四人金牌。
弗朗茨·卡普斯

弗朗茨·卡普斯（Franz Kapus，3月4日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1948年、1952年和1956年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，其中1956年冬季奥运会获得一枚金牌。
夏尔·布维耶

夏尔·布维耶（Charles Bouvier，10月），瑞士前男子足球、雪车运动员。他曾代表瑞士参加1936年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同皮埃尔·米西、阿诺尔德·加尔特曼和约瑟夫·贝利获得男子四人金牌。
北纬38度

北纬38度（38 North）是一个专门分析朝鲜的网站。此项目原属于约翰斯·霍普金斯大学保罗·H·尼采高等国际研究学院美韩研究所，目前本站的持有者为史汀生中心，管理者为前美国国务院管理乔尔·威特和总编辑Jenny Town。知名贡献者包括核科学家西格弗里德·赫克尔、前美联社平壤分社社长让·李、网络安全专家詹姆斯·安德鲁·刘易斯和朝鲜科技创始人马丁·威廉姆斯。

**卫星图像分析**
38 North利用朝鲜关键地区的商业卫星图像为其分析人员提供深入了解该国发展的机会。
2013年11月， 38 North公布了该站在朝鲜导弹发射场发现的新建筑，该研究所称朝鲜正在扩能该发射场以发射更大的火箭。
在朝鲜于2015年12月21日对潜射弹道导弹进行“弹射”试验后，38 North利用对新浦南造船厂的卫星图像分析于2016年1月报道了朝鲜的弹道导弹计划。约瑟夫·贝穆德斯说，这些图像表明朝鲜积极推行其潜射弹道导弹计划，此预测得到当年3月16日、4月23日、7月9日和8月24日的四次潜射弹道导弹测试的支持。
2016年1月末， 38 North报告了朝鲜西海卫星发射基地的可疑活动。Jack Liu的卫星图像分析显示，西海发射台的主要设施和地点的活动很少。文章发表十天后，朝鲜在西海发射台利用银河四号运载火箭发射了光明星四号人造卫星。
2016年4月， 38 North分析师报告了宁边原子力研究所蒸汽工厂的废气羽流（该工厂用于为邮局供暖），这可能表明他们可能正在对额外的钚进行后期处理。4月中旬， 38 North报道了表明朝鲜开始对钚进行再加工以制造核武器的活动。 国际原子能机构直到6月7日才证实此事。
2016年9月，38 North根据约瑟夫·贝穆德斯和杰克·刘的卫星图像分析报告丰溪里核试验场三处入口附近的新活动。该活动表明维修和小型挖掘作业已恢复。次日，朝鲜在丰溪里核试验场进行第五次核试验。

**参见**
 朝鲜民主主义人民共和国农业- 中朝关系- 朝鲜民主主义人民共和国经济- 朝鲜民主主义人民共和国人权- 对朝鲜民主主义人民共和国的媒体偏见- 朝鲜和大规模杀伤性武器- 朝鲜半岛南北关系- 朝美关系
赫政

赫政（James Henry Hart，catIdx=J），是中国海关总税务司赫德的弟弟。

**生平**
1847年，出生。
1867年，在中国海关任职，
1874年，在汉口海关税务司任职。
1885年，随鸿胪寺卿邓承修参与办理中越勘界事务。
1890年，协助签订《中英藏印条约》。
1893年，协助签订《中英藏印续约》。
1902年，去世。

**亲属**
赫德（兄）
*裴式楷（兄之妻弟）
岩内站 (日本)

1976年的岩内站与方圆约1公里范围。车站大楼左边白色大型上盖物体是货物月台。车站后方靠近小泽一方还有转车盘。曾经在左边至岸边一带设有茅沼煤矿之储炭堆场。当时部分堆场迁移至岩内港之填海地，而站内堆场只剩下少于1/3，该处大部分仓库变成房屋和道路。
岩内站（f=y）是位于北海道岩内郡岩内町字万代，日本国有铁道的岩内线车站（废站）。随着岩内线废除，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。
在1980年（昭和55年）前行走的（不再驶入岩内线）准急（后来变为急行）「雷电」（岩内线内为普通列车）以此站作为到发站。

**历史**
 1912年（大正元年）11月1日 - 铁道院岩内轻便线小泽站至岩内站之间开通，此站启用。当时为一般车站。- 1922年（大正11年）9月2日 - 路线名改为岩内线。- 1931年（昭和6年）11月27日 - 茅沼煤矿选煤场至岩内港之间设置约10公里索道。铺设专用线至索道原动所。- 1946年（昭和21年）10月27日 - 茅沼煤矿专用铁道岩内至发足之间开通。连接岩内港的索道废除（发足站替代索道）。- 1949年（昭和24年）8月20日 - 车站大楼翻新。- 1954年（昭和29年）9月26日 - 发生岩内大火，使车站大楼全被烧毁。- 1955年（昭和30年）12月27日 - 车站大楼落成。大楼是一座加强钢筋建筑物（部分二层高）。- 1962年（昭和37年）11月12日 - 茅沼煤矿专用铁道线废除。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。- 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内线废除，此站也废除。

**车站构造**
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（岩内方向的列车会开启左边车门）。曾经此站由于有许多货运列车，因此设有许多侧线，车站范围较大。截至1983年（昭和58年），大部分路轨被撤走，客运列车的到发线北边设有没有月台的副本线。另外站内也设有客运侧线、货物侧线和货物月台。月台上设有庭园和花坛。
此站是职员配置站，车站大楼位于站内南边，邻接连接月台中央部分。大楼是一座宏伟的建筑。

**使用状况**
 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为392人。

**车站周边**
 国道276号（尻别国道）、国道229号- 北海道道270号岩内港线- 道之驿岩内 - 在车站废除后，设遗址开设道之驿。- 岩内町公所- 共和町公所前田出张所- 岩内警署- 岩内警署海洋广场交番- 岩内邮局- 岩内高台邮局- 北海道信用金库岩内分店- 北海道信用金库岩内分店高台出张所- 北洋银行岩内中央分店- 北海道银行岩内支店- 共和农业协同组合（JA共和）岩内分所- 岩内郡渔业协同组合- 岩内地方文化中心- 木田金次郎美术馆- 岩内港- 岩内神社- 归厚院 - 在东京以北最大的大佛（阿弥陀佛，高约7米）。为岩内町指定有形文化财（美术工艺品）。- 东山遗迹- 在绳文时代前期至中期之圆筒土器文化圈遗迹。 - 岩内町乡土馆- 岩内运动公园 - 公园内展出了D51 159。

**现况**
所有铁路相关设施均被撤走，遗址变成了道之驿岩内和岩内巴士总站（北海道中央巴士、）。另外，该处展出了车站启用当初的相片，以及建立了纪念碑。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 岩内线
: 西前田－岩内

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 I- 特定地方交通线
乌克兰—英国关系

乌克兰和英国之间的联系可以追溯到二战刚结束时期。
第二次世界大战结束后，英国克莱门特·艾德礼政府招募不少乌克兰人在英国兰开夏的温室中工作。大量的乌克兰人（主要是来自德国难民营的流离失所者）来到了英国。而来自波兰和德国军队的乌克兰战俘有些也在英国的城市定居。
1990年6月，英国首相玛格丽特·撒切尔访问了乌克兰苏维埃社会主义共和国，当时它还是苏联的一部分。
苏联解体后，英国于1991年12月31日承认乌克兰独立，英国也是第一个承认乌克兰独立的欧洲各共同体国家。1992年1月10日，乌克兰和英国建立了外交关系。乌克兰于1992年10月在伦敦设立了大使馆，2002年2月在爱丁堡设立了总领事馆。英国驻基辅总领事馆于1991年11月开业，1992年1月升格为大使馆。
1994年12月5日，乌克兰、俄罗斯、美国和英国在匈牙利首都布达佩斯签署《布达佩斯安全保障备忘录》。这份备忘录主要关注乌克兰无核化，以及「尊重乌克兰现有领土的独立和主权」、「避免使用武力等方式威胁乌克兰」。
自乌克兰亲欧盟示威运动、俄罗斯吞并克里米亚和顿巴斯战争爆发以来，英国一直积极支持乌克兰，并公开谴责俄罗斯的行为。英国支持乌克兰加入欧洲联盟和北大西洋公约组织。
2021年11月，英国为应对俄罗斯军队在俄乌边境的集结，英方和乌克兰签署了一项协议，英国将向乌方提供猎扫雷舰、导弹快艇、巡防舰和其他海军设备。2022年1月，BBC有文章宣称英国有法律上的义务捍卫乌克兰的领土完整。
英国首相苏纳克在伦敦史坦斯特机场迎接来访的泽伦斯基
2023年2月，乌克兰总统泽伦斯基访问英国，晋见首相苏纳克与国王查尔斯三世。
2024年1月12日，英国首相苏纳克和乌克兰总统泽连斯基在基辅签署了为期十年的安全合作协议。
德国—俄罗斯关系

德俄关系显示出周期性模式，从合作、结盟到关系紧张，再到全面战争，之后又来回反复。
1873年，在德国首相俾斯麦的主持下，德意志帝国与俄罗斯帝国和奥匈帝国建立了三帝同盟。但在1890年俾斯麦被解职后，他的继任者为争夺德国在巴尔干地区的影响力，选择支持奥匈帝国对抗俄国。德国在第一次世界大战中属于同盟国，而俄国属于协约国，两国之间爆发了直接冲突。1920年代，两国在贸易和（秘密）军事方面相互合作。20世纪30年代，随着纳粹德国和以俄罗斯为主体的苏联在世界各地相互争斗，两国之间的敌对行动不断升级，例如西班牙内战就是一个例子。1939-41年，德国与苏联关系升温，两国签署了苏德互不侵犯条约并且一同瓜分波兰，但纳粹德国又于1941年对苏联发动巴巴罗萨行动。结果苏联与英国和美国结成同盟国，将纳粹德国人击退，苏联又于1945年5月占领了柏林，彻底消灭了纳粹德国。
在冷战期间，德国分裂，东侧的民主德国处于德国统一社会党一党专政之下，并受到苏联方面的密切监视，苏联在那里驻扎了大量军队并在六一七事件中镇压民主德国国民。自冷战结束和两德统一之后，德国和俄罗斯建立了“战略伙伴关系”，其中能源无疑是最重要的因素之一。德国和俄罗斯在能源方面相互依赖，即德国需要俄罗斯的能源，俄罗斯的能源基础设施则依赖于德国的投资。
根据2014年英国广播公司（BBC）的一项民意调查，只有21%的德国人对俄罗斯持积极态度，这与美国不相上下。然而俄罗斯人对德国的看法比德国人对俄罗斯的看法要积极得多，57%的人对德国持积极态度，12%的人持消极态度。 
2014年，由于俄罗斯联邦吞并克里米亚并支持顿巴斯战争中的亲俄武装，两国关系开始变得消极。德国与欧盟一同对俄罗斯的石油和银行业以及俄罗斯总统普京的亲信实施一轮又一轮的制裁。俄罗斯则减少从欧盟进口食品。2022年，在德国政府禁止RT电视台德语频道转播后，俄罗斯政府关闭在国内的德国之声作为报复。2023年4月，俄罗斯和德国互相驱逐对方20多名外交官。2023年5月，俄罗斯宣布德籍在俄人数的上限为350人，导致一些在俄德国学校和其它机构关闭。5月31日，德国外交部宣布除俄罗斯驻德使馆外，只能再留一处总领馆，这意味着德国将吊销俄罗斯驻德五个领事馆之中四个的许可证。2024年4月18日，德国方面指控2名男子涉嫌为俄罗斯破坏并将2人逮捕。德国外交部长还召见俄国驻柏林大使。俄驻德大使馆表示德国逮捕所谓为俄从事间谍活动人员是公然挑衅。
二碘化锎

二碘化锎是一种锎的碘化物，化学式 CfI2。它是深紫色的固体。它可以由三碘化锎（CfI3）在570 °C的石英细管中被高纯氢气（H2）还原而成：
2 CfI3 + H2 -> 2 CfI2 + 2 HI
在稍高的温度下，它会熔化并与细管中的二氧化硅反应，产生CfOI。
二碘化锎有两种晶体结构，一种是在室温下稳定的CdCl2结构晶体，晶格参数 a = 743.4 ± 1.1 pm和α = 35.83 ± 0.07°；另一种则是亚稳定的CdI2结构晶体，晶格参数a = 455.7 ± 0.4 pm 和c = 699.2 ± 0.6 pm。二碘化锎的吸收带波长范围为300至1100 nm，这证明了Cf(II)的存在。

**参考资料**

**扩展阅读**
 Richard G. Haire:  Californium date=20100717154045 , in: Lester R. Morss, Norman M. Edelstein, Jean Fuger (Hrsg.): The Chemistry of the Actinide and Transactinide Elements, Springer, Dordrecht 2006; ISBN 1-4020-3555-1, S. 1499–1576 (doi:10.1007/1-4020-3598-5_11).
阿莫斯·鲁西

阿莫斯·威尔森·鲁西（Amos Wilson Rusie，），为美国职棒大联盟的投手。生涯曾效力过山地人、巨人与红人等队。
鲁西最为人所知的就是他的速球球速相当快，虽然当时没有先进仪器能够计算他的球种进垒角度，但已知的是他的最快球速可超过时速90英里。他生涯拿下5次三振王，8次拿下单季20胜。不过控球是他的罩门，他在1890年单季投出289次保送，至今仍无人可打破。
1897年，他在比赛中对名人堂选手Hughie Jennings投出头部触身球，导致他住院四天。虽然大联盟在1893年拉长投手丘到本垒板的距离，但这依旧不影响鲁西的球威。1894年，他拿下投手三冠王。之后他在1977年入选名人堂。

**职业生涯**
1889年5月9日，还未满18岁的鲁西登上大联盟。整季他出赛33场比赛，拿下12胜10败。鲁西虽然速球够快，但是他的控球奇差。他整季送出109次三振，却送出116次保送。
山地人在球季结束后解散，因此鲁西和许多队友在1890年来到巨人。由于巨人的先发投手提姆·基弗跳槽到球员联盟，于是鲁西便接上基弗的轮值空缺。这年鲁西一口气先发62场比赛，而球队另一名先发米奇·威尔契则先发37场比赛。
5月9日，巨人以16比3大胜食豆人。鲁西全场只被敲出6支安打，全队更是没有发生失误(在当时算非常罕见)。5月12日，鲁西和基德·尼可斯上演12局投手战，最后巨人队的Mike Tiernan在13局下敲出再见轰。当时巨人主场的隔壁正好有球员联盟的球队正在比赛，而全垒打球就这样飞进球员联盟的球场里面。这年他拿下29胜34败，防御率只有2.56，但他却投出历史新高的单季289次保送与联盟最多的36次暴投。在打击方面，他单季的打击率为2成78。1890年11月8日，鲁西在德拉瓦州结婚。
球员联盟在1890年解散后，巨人再度找回大量球员。1891年，阵容更加升级的巨人从国联第6名进步到第3名。6月22日，新郎队的投手Tom Lovett投出无安打比赛，鲁西黯然吞败。不过他在7月31日随即还以颜色，对新郎队也投出无安打比赛。整季他拿下33胜20败，隔年拿下32胜31败。
1893年，大联盟将投手丘与本垒板距离拉长，导致鲁西整季只送出208次三振，但他仍是国联三振王。1894年，鲁西拿下36胜14败，防御率2.78，并送出195次三振，一举拿下投手三冠王。这年大联盟举办坦波杯(现今世界大赛的前身)，巨人也以4比0横扫金莺。鲁西的防御率只有0.50，打击率为4成29。
1895年，鲁西以201次三振拿下最后一次的三振王。整季他拿下23胜23败，球季中他因为和巨人老板发生纠纷，鲁西还对他竖起拇指嘲讽(在当时这个动作跟现今的比中指效果类似)而遭到罚款200美元。鲁西甚至要求巨人老板赔钱，否则他将拒绝出赛。而两人的态度也相当强硬，谁也不肯让步。最终其他球队老板避免罢工持续，而合资筹出5000美元赔偿鲁西。

**生涯投球成绩**

**晚年**
1898年，鲁西因为手臂过度操劳而离开棒球界两年。1901年，巨人将鲁西交易到红人，换来克里斯提·马修森。1901年，他只出赛3场比赛便宣布退休。
1942年，鲁西在西雅图去世，享年71岁。他在1977年成功入选名人堂。

**相关条目**
美国职棒大联盟胜投排行榜
*美国职棒大联盟三振数排行榜
*美国职棒大联盟胜投王
*美国职棒大联盟防御率王
*美国职棒大联盟三振王
*美国职棒大联盟无安打比赛列表
*三冠王
埃里克·莱思韦特

埃里克·莱思韦特（Eric Laithwaite，11月27日）是一位英国电气工程师，在磁悬浮技术上做出了开拓性工作。

**参考文献**

**外部链接**
  Obituary at Keelynet date=20081006060232 -  Obituary of Professor Eric Laithwaite in the Independent date=20220123161208 -  NASA Breakthrough Propulsion Physics Project: COMMON ERRORS:  Gyroscopic Antigravity date=20210515180924  a NASA page discussing Laithwaite's demonstration.- The  Foster-Miller  Maglifter project, which has a picture of their linear motor subscale system.-  The Royal Institution’s 1974-75 Christmas Lecture video date=20220102204035 -  This is the Heretic program about Eric Laithewaite towards the end of his career. It explains the battle he had trying to get the scientific community to accept or even investigate his ideas. date=20220116001546 -  Repetition of Laithwaite's experiments, with explanations date=20160730235941 -  "How Popperian positivism killed a good-but-poorly-presented theory — Insect Communication by Infrared". Ondwelle: Melbourne. (Dec.2005) date=20220123160342  — a critique of a "debate" over insects and infrared, in which Laithwaite was cited, and yet partly ignored!-  "Critique of the 1977 debate on infra-red 'olfaction' in insects — (Diesendorf v. P.S.Callahan)"; Conference of the Australian Entomological Society; at Orange, NSW, (30 September 2008). date=20220123160340 -  Imperial college 1984 video of Laithwaite's magnetic river in operation date=20120701002407
埃克哈德·法塞尔

埃克哈德·法塞尔（Ekkehard Fasser，catIdx=Fasser），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，其中1988年冬季奥运会获得一枚金牌。
凯-阿希姆·舍恩巴赫

凯-阿希姆·舍恩巴赫
凯-阿希姆·海诺·舍恩巴赫 （Kay-Achim Heino Schönbach，），德国海军中将，天主教信徒，于1984年加入德国联邦国防军海军。2021年3月24日至2022年1月22日期间担任Inspector of the Navy（海军总监，相当于海军司令）。凯-阿希姆·舍恩巴赫于2022年1月在一次演讲中发表了一些亲俄观点，例如乌克兰不可能再从俄罗斯手中夺回克里米亚；俄罗斯总统弗拉基米尔·普京对乌克兰领土不感兴趣，他需要的是尊重；德国应该拉拢同为基督教（东正教）的俄罗斯一同对抗中华人民共和国。凯-阿希姆·舍恩巴赫这些言论引发乌克兰方面不满，乌克兰外交部为此召见德国驻乌克兰大使Anka Feldhusen。凯-阿希姆·舍恩巴赫随后为自己的言论道歉并且辞去海军监察长职务。

**军历**
1984年7月：入读弗伦斯堡Marineschule Mürwik
*1985年10月—1988年11月：修习Universität der Bundeswehr Hamburg教育学
*1988年12月—1990年1月：修习海军院校军官及专业课程，包括Hamburg (D 181)随舰实习
*1990年2月—1992年9月：汉堡号驱逐舰第一舰砲官兼测位官
*1992年10月—1994年3月：荷兰皇家海军HNLMS Jan van Brakel (F825)交换军官
*1994年4月—1995年6月：登海尔德，荷兰皇家海军作战学校军官课程B课（猎潜）
*1995年7月—1999年9月：Brandenburg (F 215)作战官
*1999年10月—2001年9月：汉堡，联邦国防军指挥学院综合参谋及海军将官参谋勤务课程
*2001年10月—2004年4月：波昂，联邦国防部军队指挥参谋部参事
*2004年5月—2006年9月：Schleswig-Holstein (F 216)
*2006年10月—2008年4月：柏林，国防部联邦国防军总监附属官
*2008年5月—2010年3月：Mecklenburg-Vorpommern (F 218)舰长
*2010年4月—2012年9月：汉堡，联邦国防军指参学院讲师
*2012年10月—2014年5月：威廉港，第4巡防舰战队（4. Fregattengeschwader）战队长
*2014年6月—2016年5月：柏林，国防部军事政策暨调兵司处长
*2016年6月—2016年12月：第二常备北约海上集群司令
*2017年1月—2018年4月：弗伦斯堡，穆尔维克海军学院院长
*2018年5月—2021年2月：柏林，国防部战略暨调兵司副司长
*2021年3月—2022年1月：罗斯托克，海军司令部
海因茨·施泰特勒

海因茨·施泰特勒（Heinz Stettler，5月24日），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1984年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，联同西尔维奥·焦贝利纳、乌尔斯·扎尔茨曼和里科·弗赖尔穆特获得男子四人铜牌。
苏德

苏德，可以指：
*苏德 (演员)，中华人民共和国上海人艺演员
*苏德 (1906年)，本名苏阿德，中共革命烈士
*苏德 (乾隆进士)，清朝乾隆年间进士
成都平原城市群轨道交通

成都平原城市群轨道交通为中华人民共和国四川省成都平原都市圈的快速轨道交通网络，是成都平原都市圈多层次轨道交通系统的组成部分。该系统由成都地铁线网规划中的部分远郊线路演变而来，采用地铁制式，由成都轨道交通集团主导建设运营，连接成都市二、三圈层县（市、区）以及毗邻成都的德阳市、眉山市、资阳市。线网在成都市内与成都地铁系统实现换乘，并在部分线路上预留直通运营条件。成都平原城市群轨道交通已有S3资阳线、S5眉山线、S11德阳线、S13龙泉至天府机场线四条线路获批，总长度约218km。

**历史**

**初步线网总体规划阶段**
成都轨道交通2018版规划中，因国务院52号文对于新建城市轨道交通的审批限制，部分原规划远郊地铁线路更改编号为S线，即市域铁路。此阶段共规划12条市郊铁路，编号S1-S12。这是成都平原城市群轨道交通首次出现在成都轨道交通规划中。

**首批实施建设阶段**
 2020年，S3资阳线依据《成渝地区城际铁路规划（2015~2020年）》开工建设。- 2021年，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》印发，S5眉山线、S11德阳线、S13龙泉至天府机场线获批并进入实际推进阶段。- 2022年，S5眉山线开工建设。- 2023年，S11德阳线开工建设。

**线路**
截至2021年末，成都平原城市群轨道交通共有四条线路，共计约218km，获批进入实际推进阶段。已获批线路分别连接成都中心城区、天府新区与资阳市、眉山市、德阳市、东部新区和天府国际机场，且均与成都地铁既有其他线路实现换乘。

**S3资阳线**
S3资阳线西起成都地铁18号线福田站，经简阳市进入资阳市，经临空经济区和资阳市区到达成渝客专资阳北站，并计划在未来建设至天府机场3号4号航站楼站联络线。线路全长38.7km，其中高架和地面线28.28km，地下线10.42km，计划投资149亿元人民币。线路设计时速140km/h，预留提速到160km/h条件，采用4节编组市域A型车。S3线于2024年9月29日建成通车。

**S5眉山线**
S5眉山线北起成都地铁19号线红莲站，经成都科学城、天府文创城进入眉山市，经视高、黑龙滩、岷东新区，南至眉山市东坡区。线路全长56km，计划投资127亿元人民币。S5眉山线计划2022年开工，2026年通车。

**S11德阳线**
S11德阳线南起成都地铁1号线韦家碾站，经金牛区、新都区、彭州市蒙阳街道进入德阳市，经广汉市三星堆、天府旌城、德阳市区至铁路德阳站，线路全长70km，计划投资187亿元人民币。

**S13龙泉至天府机场线**
S13龙泉至天府机场线西起成都地铁13号线龙安站，经龙泉驿区、简阳市简州新城、空港新城至成都天府国际机场。线路全长51km，计划投资149亿元人民币。

**车辆**
成都平原城市群轨道交通系统采用与地铁相似的技术平台，主要基于市域A型车，便于与既有地铁快线贯通运行。
规划建设较早的S3线采用4节编组市域A型车，供电制式AC25kV，设计最高时速140km/h，预留提速到160km/h条件，与成都地铁快线网络保持一致。
中车四方与中车长客也都为成都平原城市群轨道交通研发了时速160km/h、具备GoA4级别全自动无人驾驶能力的市域A型车辆。其中，中车四方在成都地铁17、18号线车辆基础上改进优化头型，8节编组额定载客量2062人，超员载客量2620人。列车可实现4/6/8节灵活编组和两列4编组列车重联运行。列车还提升了密闭性和旅客界面，更加适应市域旅行需要。中车长客则基于CR400BF“复兴号”高速动车组部分技术，共用断面结构、头型设计等，设计制造了以“太阳神鸟”为主题的市域A型列车，8节编组最大载客量达2966人。两款列车都具备5G车地通信能力，并可与市域线路相连的地铁线路贯通运行。

**运营**
根据成都市政府与资阳市、德阳市、眉山市签订的共建共管协议，成都平原城市群轨道交通由成都轨道交通集团牵头，成立各线所涉及跨市轨道交通公司进行管理。其中，S3线属成资轨道交通有限公司、S5线属成眉轨道交通有限公司、S11线属成德轨道交通有限公司。具体票务、价格、经营成本、管辖范围等则由各运营主体协商确定。

**未来发展**
根据成都市规划和自然资源局发布的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），成都平原城市群轨道交通远期（2035年）规划建设7条线路，远景（2050年）规划建设19条线路。成都平原城市群轨道交通（S线）将与成都地铁（数字编号）普线及快线、东部新区轨道交通（D线）共同组成远期1666km，远景2382km的多层次城市轨道交通网。- S1：原34号线。自新都区S11线斑竹园站向东与5号线柏水场站、27号线兴城大道站换乘后，转向北经新都老城区、向东北至青白江区、金堂县，终于金堂栖贤街道金堂东站（换乘西成第二高速铁路、成都至三台城际、S2线），设置车站20座，全长约33.5公里；远期延伸德阳市中江县凯州新城。全线约48公里，估算总投资约190亿元。- S2：原24号线。从金堂县栖贤街道金堂东站向东南方向穿越龙泉山，连接淮州新城、简州新城、东部新区站、天府机场空港站、空港新城，在三岔站与18号线换乘，止于简阳市龙云站，线路长约92.8km。设车站17座，平均站间距5.75km。该线路曾编制预可研报告，纳入《成都市城市建设“十四五”规划重大项目》，但未被国家发改委纳入2021年12月10日印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。- S4：原38号线。起于龙泉驿区17号线远期东端终点站香炉山站，向东后穿越龙泉山后至淮州新城，止于成都外环铁路淮州新城站，全线设站点8个，全长约36公里。- S6：原12号线蒲江支线。起于10号线远期南端终点站高大路站，终于成蒲铁路蒲江站。- S7：原12号线邛崃支线。自天府新区天府站出发到达邛崃，终于成蒲铁路邛崃站。该线路曾编制预可研报告，但因沿线客流、城市发展及成蒲铁路运能等因素，未被国家发改委纳入2021年12月10日印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。- S8：原12号线大邑支线。起于20号线远期南端终点站（站名不明；可换乘20号线及S7线），终于成蒲铁路大邑站。- S9：原37号线。自温江区19号线金星站出发到达都江堰，终于成灌铁路都江堰站。- S10：原35号线。由新都区23号线远期北端终点（站名不明；可换乘23号线和S1线）起始连接彭州、新都和青白江，并计划远期延伸至广汉及德阳市区。- S12：原36号线。自成华区9号线和17号线威灵站出发连接青白江区，并计划远期延伸至广汉。- S19：原23号线。自明光站向西延伸，连接成都市温江区和崇州市。- D4：起于淮口南站，向南经国际职教城后进入简阳市境内，止于简州新城东部新区疾驰街站接S13号线。

**参见**
 成都地铁- 成都市域铁路公交化
临时议政院

临时议政院（韩文：대한민국 임시의정원，英文：Korean Provisional Congress），是大韩民国临时政府的立法机构，实行一院制。第一届流亡议会成立于1919年。

**历史**

**议会概况**
第一届议政院由57名议员组成，后来第二届改为69名议员。第一届共设11个选举区：京畿道6人、忠清道6人、庆尚道6人、全罗道6人、江原道3人、咸镜道6人、黄海道3人、平安道6人、中领侨民6人、俄领侨民6人、美领侨民3人，合计57人。

**选举**

**参选资格**
议员资格限于23岁或以上、受过中等教育的男女高丽人。

**选民资格**
凡年满18岁的大韩民国公民不论性别、宗教、家庭情况都拥有投票权。

**议员名单**

**参考资料**

**参见**
大韩民国临时政府
*韩国独立宣言
*국민대표회의
*流亡政府
*日韩合并
*三一运动
*朝鲜人
*朝鲜半岛
*韩国独立运动
*法统
瓦尔特·格拉夫

瓦尔特·格拉夫（Walter Graf，catIdx=Graf），瑞士男子雪车运动员。他曾代表瑞士参加1968年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，获得男子四人铜牌。他在1972年冬奥会担任瑞士雪车队的领队。
埃尔温·塔勒尔

埃尔温·塔勒尔（Erwin Thaler，11月29日），奥地利男子雪车运动员。他曾代表奥地利参加1964年和1968年冬季奥林匹克运动会雪车比赛，获得二枚银牌，均来自男子四人项目。
语言学家列表 (网站)

语言学家列表（LINGUIST List），是语言学学术领域的主要线上资源之一。它由Anthony Aristar于1990年初在西澳大学创立，并被美国国家科学基金会纳入参考资料。它的主要和最古老的功能是预先审核的电子邮件列表，目前在全球拥有数千名订阅者，其内容包括各种查询及其综整结果、讨论、期刊目录、论文摘要、论文征求、书籍和会议公告、软体通知和其他有用的语言学资讯。

**服务**
语言学家列表设有 LINGUIST 和 LINGLITE 两个邮件列表 ：- LINGUIST：将所有贴文直接转发给订阅者或仅有每日摘要的邮件列表。- LINGLITE：每天转发一次带有标题和连结的贴文列表给订阅者的邮件列表。
语言学家列表的邮件列表是免费的，并且可以使用 Web 界面进行订阅。
每个人都可以在未订阅或以任何方式注册会员的情况下将贴文提交到语言学家列表。提交贴文是使用网路界面。

**参考文献**

**外部连结**
 LINGUIST List official website (new)-  LINGUIST List official website (old) date=20050405005828 -  MultiTree official website date=20171112083105
利沃尼亚 (密歇根州)

利沃尼亚（Livonia）是美国密歇根州韦恩县的一个城市。在2020年人口普查中，人口为95,535人，其为密歇根州第九大人口最多的城市。
利沃尼亚是底特律都会区的一部分，位于底特律市区以西约2英里（3.2公里）处，仅由雷德福隔开。最初于1835年组建为利沃尼亚镇，1950年建制为了一个城市。
清水隧道 (苏花公路)

清水隧道是台湾花莲县秀林乡的一座公路隧道，原位于台九线苏花公路上，现位置于汇德隧道外侧，此隧道外侧曾有日治时期苏花临海道路遗迹。
本隧道于民国77年（1988年）1月21日兴建，民国79年（1990年）9月5日竣工，长度513公尺，后因本隧道内侧新建汇德隧道（2000年6月5日竣工）改线而废弃，使得车辆不再行驶较为容易坍方的得其黎断崖之路段，清水隧道北口至汇德隧道北口之部分路段已改为欣赏清水断崖的汇德景观步道（小清水游憩区）使用。

**相关条目**
苏花古道
*清水断崖
*汇德隧道
*石公溪
*小清水溪

**参考资料**

**外部连结**
 苏花公路柔肠断 存废争议再起－民视新闻date=20230827094627 - 水域解放军｜冲破封锁线前进清水断崖，别有洞天，探索闲置的清水隧道，写下从海路登陆清水断崖的新记录！ 东台湾新闻网date=20230920151912
阴沉木

阴沉木，也常称为乌木，此外还有中华神木、古沉木等俗称，是一类炭化发黑木材的统称，一般呈乌黑色，但也有外黑内红、外黑内黄、外黑内绿等不同色彩。它不局限于特定植物，需要经过漫长的地质过程才能形成，生长缓慢、密度大、耐腐蚀、有香气的木材都有几率形成阴沉木，属于名贵木材。

**树种**
生长缓慢、密度大、耐腐蚀、有香气的木材都有几率形成阴沉木，一般常见的品种为楠木、红椿、红豆杉、香樟、檀木等。

**成因**
阴沉木是树木由于地震、洪水等自然原因埋入地下后，经过重压、水浸和微生物腐蚀等众多因素，经过上千年的化石化作用后形成的。

**分类**
大致可以分成三种：
#半炭化阴沉木：重、质密、颜色深且丰富、有放大镜可以识别的管孔和木射线
#高湿、腐烂阴沉木：含水多，三切面无法分辨
#完全炭化阴沉木：一般仅为墨黑色，管孔和木射线难以分辨、松脆、轻、有粉化、片状或块状脱落迹象。

**价格**
因乌木价格高昂，一般又发现于野外，其归属权问题产生了不少法律纠纷。如“彭州天价乌木案”，2012年2月四川彭州通济镇村民吴高亮在镇上河道发现乌木，估价高达上千万，但却被通济镇政府收归国有，仅奖励吴7万元，吴一路将政府告至四川省高院，但其主张所有权的诉讼在2013年6月15日被四川省高院驳回。此外，重庆、江西等地也发生过类似的所有权纠纷案件。
大清水隧道 (苏花公路)

大清水隧道是台湾花莲县秀林乡的一座公路隧道，位于台九线苏花公路上，北口衔接下清水桥，南口以明隧道方式衔接13号隧道（锦文隧道北）。
大清水隧道于民国77年（1988年）4月12日兴建，民国79年（1990年）11月2日竣工，长度521公尺。此隧道完工后，车辆不须再行经清水断崖外侧路段。
民国112年 ( 2023年 ) 1月11日晚上23时55分，因前期地震松动加上降雨影响，导致台9线159K+300大清水隧道南口的明隧道上边坡，节理破碎岩块从30公尺以上高处崩落，冲击动量超过明隧道耐受度，压毁17公尺长混凝土明隧道及8公尺钢构明隧道，总受损长度约25公尺，坍方量估计约1200立方公尺，造成明隧道毁损及道路阻断而双向无法通行。在后续长期方案中，此路段已列入苏花安计划，规画绕过此路段约10公里的长隧道方案将加速推动，目前综合规划已完成报部审查中，环评预定年底报环保署。
2024年4月3日，隧道北口的下清水桥因2024年4月花莲地震时遭下落岩块冲击毁损，造成苏花公路全线中断，南口明隧道顶版亦有破损。同年5月14日，南口明隧道进行顶版修复的钢筋切除作业时，不慎引燃防落石的废轮胎发生大火造成交通中断。

**参见**
 崇德隧道- 汇德隧道- 清水隧道- 清水断崖
赖纳·克利姆克

赖纳·克利姆克（Reiner Klimke，8月17日），德国男子马术运动员。他曾代表德国联队和西德参加1960年、1964年、1968年、1976年、1984年和1988年夏季奥林匹克运动会马术比赛，共获得六枚金牌和二枚铜牌。

**家庭**
女儿英格丽德·克利姆克。
汉斯·金特·温克勒

汉斯·金特·温克勒（Hans Günter Winkler，catIdx=Winkler），德国男子马术运动员。他曾代表德国联队和西德参加1956年、1960年、1964年、1968年、1972年和1976年夏季奥林匹克运动会马术比赛，获得五枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
罗兰·马特斯

罗兰·马特斯（Roland Matthes，catIdx=Matthes），德国男子游泳运动员。他曾代表东德参加1968年、1972年和1976年夏季奥林匹克运动会游泳比赛，共获得四枚金牌、二枚银牌和二枚铜牌。
武昌九曲亭

武昌九曲亭是位于湖北鄂州境内的一个亭子。九曲亭最早建于三国吴孙权定都武昌（今湖北鄂州）时，后逐渐荒废。因由苏轼重建，其弟苏辙为其作文，故又称为苏子遗亭。

**重建废亭**
宋神宗元丰三年（1080年），苏轼在乌台诗案后被贬为黄州（今湖北黄冈）团练副使，刚到黄州便去长江对岸的武昌西山（今湖北鄂州）游玩并作《游武昌寒溪西山寺》一诗。在游玩过程中苏轼发现西山有废亭，其地理位置非常适合赏景，但遗址过于狭小不足以容纳众多宾客。一日雷雨过后，周围的一棵大树被雷劈断，于是苏轼在此基础上进行开拓，重建九曲亭。其弟苏辙为该亭作《武昌九曲亭记》，记述苏轼重建九曲亭的缘由。