空军桃园基地

空军桃园基地（ICAO代码：RCGM）是位于台湾桃园市的中华民国空军基地，位于民用桃园国际机场东南部。2007年基地移交中华民国海军，并更名为海军桃园基地，使用至2013年8月1日关闭。
桃园基地用地已移拨交通部，现为桃园航空城机场园区一部分。部分范围因应2016年桃园市政府公告直辖市定古迹「前空军桃园基地设施群」，而剔除区段征收以保存军事设施。

**历史**

**日治时期**
桃园空军基地建立于1944年日治时代，称为「桃园飞行场」或水斗机场，最早规划为陆军飞行场，专门培训视死如归的「特攻队员」。在地的大园人称此地为「箍仔内」。

**民国时期**
1955年1月27日至2月17日；1955年9月3日至30日，美国空军44th Fighter-Bomber Squadron部署至空军桃园基地，装备F-86军刀战斗机。
1955年2月5日，一架美国空军F-86军刀战斗机在桃园县外海与中华民国空军一架T-33教练机相撞。
1957年，美国空军6021st Reconnaissance Squadron的两架RB-57A侦察机部署至空军桃园基地，于中华人民共和国上空执行代号“万人迷（Heartthrob）”的侦察任务，后来这些飞机被RB-57D侦察机取代，作为Diamond Lil项目的一部分。
1958年2月19日-3月1日，隶属Kentucky Air National Guard的侦察特遣队（Reconnaissance Task Force KENTUCKY）被部署至空军桃园基地及空军嘉义基地，装备RB-57A坎培拉侦察机，并于6月4日-14日再次部署。
1958年9月10日，作为美军应对八二三砲战的一部分，Air Defense Command下令83d Fighter-Interceptor Squadron的F-104A星式战斗机从加州Hamilton Air Force Base经C-124环球霸王II运输机空运到空军桃园基地部署，执行防空和威慑任务，作为代号乔纳·埃布尔行动的一部分，第83中队的中队长是John W. Bennett中校，作战官是Carl H. Leo少校。第一架F-104A在抵达空军桃园基地后30小时，由克罗斯利·J·菲顿中尉（Lt. Crosley J. Fitton）驾驶第83中队的第一架F-104A升空巡逻，到9月19日，第83中队共12架F-104A执行台海战备任务23，以下12架F-104A曾驻扎在空军桃园基地：56-0791、56-0795、56-0817、56-0823、56-0828、56-0837、56-0838、56-0842、56-0844、56-0849、56-0850、56-0860。
中校指挥的337th Fighter-Interceptor Squadron飞行员从麻塞诸塞州Westover Air Force Base来到空军桃园基地，于1958年12月第一周与第83战斗机拦截中队（83 FIS）换防。1959年3月，由于局势缓和，F-104A再次被拆卸并装载到C-124运输机上运返加州麦克莱伦空军基地24–25。
1959年7月13日-23日；10月12日-22日，美国空军67th Tactical Reconnaissance Wing从日本横田空军基地（Yokota AB）部署RF-101C巫毒式侦察机至空军桃园基地，执行侦察任务。
1965年11月11日，李显斌驾解放军空军轰-5投诚到台湾，降落在空军桃园基地，降落时鼻轮折断冲出跑道，造成飞机毁损，导航员李才旺双腿骨折、后舱射手廉保生自杀身亡。。
1961年到1974年，操作U-2侦察机的中华民国空军黑猫中队总部设在空军桃园基地，第401战术混合联队的RF-104侦察机及F-5E/F战斗机也驻扎在空军桃园基地。
1962年3月3日，解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园军机场。

**废除**
2013年，军事基地内部队全数迁出，基地设施仍原地留存，2016年桃园市升格后，经审议指定为市定古迹，转为历史文化空间「前空军桃园基地设施群」。最初，桃市府文化局划定了基地内的两处建筑（即照相技术队营舍与 35 中队飞机棚厂区）为市定古迹，目前基地设施群已增为九处市定古迹。

**黑猫传奇**
1950年代末，中美合作「快刀计划」（Project Razor），由美国提供飞机、设备、训练和技术，台湾出飞行员，成立极机密侦察部队。1961年，一群当时最顶尖的飞行员被送到美国去受训，量身订做U-2使用压力衣（一件美金15万）；台湾则以「空军气象侦察研究组」名义成立35中队，驻扎于横越海峡最短距的桃园基地。队员陈怀生以黑猫图案设计队徽，因而称为「黑猫中队」。
「黑猫中队」驾驶「U-2侦察机」行驶在七万呎高空，使敌方难以侦测攻击。U-2 机身轻、机翼长，起飞、降落都不易操控，「超速」和「失速」之间仅差10浬，驾驶异常困难，飞行员因而折损惨重。黑猫中队前后仅28名飞行员，执行220次任务，共折损10名飞行员，2名受俘。黑猫中队成立13年间，侦查了中国两次核试爆以及各地的重要军事设施，最后因为美中关系改善，在1970年后停止任务，1974年中止计划。

**荣誉**
1958年八二三砲战时期的台海空战，驻扎空军桃园基地的中华民国空军第五大队以F-86军刀战斗机击落中共21架米格机的战绩，获颁荣誉虎旗，为中华民国空军唯一拥有此荣耀的部队。

**重启与争议**
2007年初因政策关系将海军航空指挥部移防桃园基地，引发不少争端。2012年因桃园航空城计划，又将海军航空指挥部迁回花莲基地，被批评为政策错误。
*2023年1月8日晚间，中国人民解放军于台湾周边实施军演，中华民国空军共驱离57架次的来犯共机，对此时任立法院台湾民众党党团总召及立法委员邱臣远于9日指出：「此次军演扰台范围明显扩大，除了东北部空域外，其余空域皆出现为数不少的共机，面对中共解放军常态性的侵扰，北台湾空防漏洞逐渐显露，光靠空军新竹基地幻象2000战斗机的紧急起飞拦截已不足应付，应重启空军桃园基地，分担北部空防重任」，邱氏亦表示：「昨夜共机扰台规模宛如去年8月军演翻版，拉高两岸对立情势，而面对中国人民解放军常态性的飞越侵扰，北台湾空防漏洞逐渐显露，幻象战机从新竹空军基地起飞到抵达侵扰空域，需耗时15分钟，对于驱离解放军与防卫领空而言，时间上的挑战很大，但若从空军桃园基地起飞，只需要6分钟即可抵达东北空域」；国防部空军司令部对此则表示：「国军对所有军事设施，均依作战需要审慎规划评估，各项战备整备均依敌情威胁及国防安全需要与时俱进」；但有空军官员及学者认为，桃园与新竹距离短，现代战争为视距外作战，且共机自对岸一起飞，国军的雷达都看得到，重启将是不必要国防投资，与其重启机场，不如强化防空，并研拟提升战备状态与缩短反应时间。对于重启基地议题使地方十分反弹，桃园大园区埔心里里长卢宜芳说：「安置土地抽签与配地作业正进行，若要重启恐怕造成航空城推动困扰」；大海里里长陈云清也说：「航空城计划『头都洗下去了』，第三跑道征收范围内许多里别，都会迁移到基地范围内，认为不太可能重启，会引起不小民怨」；桃园市议员游吾和表示：「航空城过去争议多，好不容易走上轨道，如今有民代喊出重启，岂不是推翻征收案，陷政府于不义，往后要叫人民如何信赖政府，因此不希望重启基地」；桃园市议员徐其万更质疑提议者并表示：「『到底了不了解桃园的状况』，航空城未来有望成为台湾科技枢纽、经济领头羊，国家要建设才会进步，经济有发展才能奠定国防战力，几十年来中央与地方积极推动航空城建设，期待两岸继续沟通和平共存」。

**相关条目**
 冷战- 特种部队- 空军第4战术侦察机中队：1934～2005(黑盾中队→1998年改名红狐中队，桃园基地)- 空军第12战术侦察机中队：1935～迄今(虎瞰中队，桃园基地→1998年搬迁至花莲基地)- 空军第34电子侦察机中队：1953～1973(黑蝙蝠中队，新竹基地)- 空军第35战略侦察机中队：1961～1974(黑猫中队，桃园基地)- 黑蝙蝠中队文物陈列馆