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2021年拉沃杯

2021年拉沃杯（第四届）于2021年9月24日至26日在美国波士顿TD花园举办。
比约恩·博里和约翰·麦肯罗在2019年拉沃杯宣布将在2021年第四届拉沃杯再次担任队长。

**队伍**
 2021年9月27日单打排名

**比赛**
第一天胜一场得一分，第二天两分，第三天三分。得13分获胜。 因为每天赛四场，一共24分。但因为第三天一共12分，没有队能在最后一天前获胜。
大学医院停留场

大学医院停留场（f=y），又称大学医院电车站（j=大学病院电停），是位于长崎县长崎市滨口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为21。
尤如电车站名称所示，此电车站最接近长崎大学医院。

**历史**
此停留场是在第二次世界大战后的1947年（昭和22年）启用。在战前设有名为长崎大学医院（旧县立长崎医院）前停留所。该电车站位置也在现时位置。
长崎电气轨道路线在1915年（大正4年）11月开始营业p=144，当时电车站名为医院下停留场（hg=びょういんしたていりゅうじょう）p=129。在当时路线中，从浦上站前起都是专用路轨，路轨绕过东边到达医院下（现时：长崎大学牙科学系正门往长崎北邮局方向50米处。）p=129。电车站名称取自县立长崎医院的下方pp=87–88。在电车站启用初时为终点站，后来在1920年（大正9年）再次延长pp=87–88。
在1923年（大正12年），电车站改名为医院前停留场（hg=びょういんまえていりゅうじょう）p=57，后来再次改名为医院下，随后名称再次改回医院前p=127。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹p=96，长崎电轨全线不能通行p=96，此电车站在2年（1947年（昭和22年））后修复完成p=157。在浦上站前至滨口町之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止，此电车站也废止p=129。而在新线上开设新电车站p=46。当时电车站名为岩川町停留场（hg=いわかわまちていりゅうじょう）p=57。在1954年（昭和29年），电车站向滨口町一方迁移，电车站改名为大学医院前停留场（hg=だいがくびょういんまえていりゅうじょう）p=46。在2018年（平成30年）为了明确标示医院位置，因此删去「前」字，改名为大学医院停留场。

**年表**
 1915年（大正4年）11月16日 - 长崎电气轨道筑町至医院下之间开通p=157。医院下停留场启用p=57。- 1920年（大正9年）7月9日 - 医院下至下之川（废止）之间开通p=157。- 1923年（大正12年） - 电车站改名为医院前停留场p=129。- 1927年（昭和2年） - 电车站改名为医院下停留场p=129。- 1936年（昭和11年）9月 - 电车站改名为医院前停留场p=129。- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行p=157。- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开，旧线废止p=157。新线上新设岩川町停留场p=129。- 1954年（昭和29年）2月1日 - 电车站向滨口町一方迁移，电车站改名为大学医院前停留场p=129。- 1999年（平成11年）11月17日 - 电车站装修工程竣工p=198。- 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为大学医院停留场。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台p=130。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台p=47。曾经月台处设有行人天桥连接，后来由于解决交通拥挤问题，便于1999年撤走p=51。同时月台进行了延长和提高高度工程p=53。
电车站靠近原爆资料馆一方设有上下行线的渡线p=47。在一般时间表中没有列车使用，租赁车辆与临时班次会使用该渡线改变行走方向。
在战前的医院前停留场设有2面2线的相对式月台pp=87–88。月台宽度3.13米，月台上设有上盖p=46、长椅和操车员的诘所。

**运行系统**
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

**使用状况**
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客都是前往医院的人士和游客p=51。- 1998年 - 3,044人p=51- 2015年 - 2,800人p=124

**电车站周边**
电车站邻近长崎大学医院、长崎大学医学系和牙科学系p=51。电车站前方设有长崎北邮局。- 福砂屋浦上店- 山王神社（以片足鸟居而知名）- 活水中学·高等学校- 长崎县医师会馆- 浦上百货中心（位于此电车站与浦上站前停留场的中间）- 长崎自动车、长崎县交通局「岩川町」巴士站（位于浦上百货中心前）

**相邻电车站**
 长崎电气轨道
 本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
: 原爆资料馆（20）－大学医院（21）－浦上駅前（22）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Da
桑梭螺属

桑梭螺属（学名：Xandarovula）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Xandarovula aperta (Sowerby, 1949)- 台湾桑梭螺 Xandarovula formosana (Azuma, 1972)
*Xandarovula hyalina (Lorenz & Fehse, 2009)
*Xandarovula patula (Pennant, 1777)- 黄唇桑梭螺 Xandarovula xanthochila (Kuroda, 1928)
宽口梭螺属

宽口梭螺属（学名：Aperiovula）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：- Aperiovula adriatica (Sowerby, 1828)- 珍妮海兔螺 Aperiovula jeanae- Aperiovula juanjosensii Perez & Gomez, 1987- 薄宽口梭螺 Aperiovula shikamai Cate,1973- 黄玉宽口梭螺 Aperiovula robertsoni Cate,1973

**参考文献**

**外部链接**
  Nomenclator Zooloogicus info date=20211009100712
追随你

〈追随你〉（"Follow You"）是美国流行摇滚团体谜幻乐团的主打单曲，收录于《水星记：序幕》，于2021年9月3日由Kidinakorner及新视镜发行。这也是谜幻乐团时隔两年后再度发行的单曲。
云林县公共图书馆列表

云林县公共图书馆列表，云林县的公共图书馆，隶属云林县政府。

**云林县图书馆列表**
本条目列出的是云林县的图书馆列表:
*云林县政府文化处图书馆
*云林县斗六市立绘本图书馆
*云林县斗六市立图书馆中山分馆
*云林县麦寮乡立图书馆
*云林县台西乡立图书馆
*云林县东势乡立图书馆
*云林县四湖乡立图书馆
*云林县口湖乡立郑丰喜纪念图书馆
*云林县水林乡立图书馆
*云林县仑背乡立图书馆
*云林县褒忠乡立图书馆
*云林县元长乡立图书馆
*云林县北港镇立图书馆
*云林县二仑乡立图书馆
*云林县土库镇立图书馆
*云林县土库镇立图书馆马光分馆
*云林县大埤乡立图书馆
*云林县西螺镇立图书馆
*云林县虎尾镇立图书馆
*云林县斗南镇立图书馆
*云林县莿桐乡立图书馆
*云林县莿桐乡立图书馆麻园分馆
*云林县林内乡立图书馆
*云林县古坑乡立图书馆

**参考及外部连结**
 云林县公共图书馆
鞋螺属

鞋螺属（学名：Carpiscula）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Carpiscula bullata (Sowerby in A. Adams & Reeve, 1848)- 盔鞋螺 Carpiscula galearis Cate, 1973
*Carpiscula procera Fehse, 2009
*Carpiscula virginiae Lorenz & Fehse, 2009

**参考文献**
 Lorenz, F. & Fehse, D., 2009 The living Ovulidae. A manual of the families of allied cowries: Ovulidae, Pediculariidae and Eocypraeidae, p. 651 pp

**外部链接**
  Cate C.N. (1973). A systematic revision of the recent cypraeid family Ovulidae. The Veliger. 15 (supplement): 1-117 date=20211009104739
费怡中学

费怡中学（Fay School）是一所位于美国麻萨诸塞州诺斯伯勒的私立学校以及男女混校，占地面积66英亩（270000平方公尺），距离波士顿约25英里（40公里）。费怡中学成立于1866年。费怡中学于2010年开设了小学（学前班至二年级）。

**校友**
周兴哲：台湾歌手

**参考文献**

**外部链接**
 Fay School date=20220714012940
瓮螺属

瓮螺属（学名：Calpurnus）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：- 瓮螺 Calpurnus verrucosus (Linnaeus, 1758)- 半纹瓮螺 Calpurnus lacteus semistriatus (Pease,1862)
卵梭螺属

卵梭螺属（学名：Ovula）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Ovula costellata Lamarck, 1810
*Ovula ishibashii (Kuroda, 1928)- 卵梭螺 Ovula ovum (Linnaeus, 1758)
伊尔库茨克州州长

伊尔库茨克州州长（Губернатор Иркутской области）是俄罗斯伊尔库茨克州政治体系中的最高长官。任期为5年。
伊尔库茨克州州长的前身是伊尔库茨克州行政首脑（Глава администрации Иркутской области），1994年《伊尔库茨克州宪章》实施后，该职位于同年3月27日改称「伊尔库茨克州州长」。

**历任州长**

**附：乌斯季-奥尔登斯基布里亚特自治区行政首脑（1991年－2008年）**
万秀区各级文物保护单位列表

以下是广西壮族自治区梧州市万秀区各级文物保护单位列表。

**全国重点文物保护单位**
	

**广西壮族自治区文物保护单位**

**梧州市文物保护单位**

**参考文献**
  桂林市文物保护单位一览表fix-attempted=yes 
*archivedate=2010-03-15
凹螺属

凹螺属（学名：Simnialena）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Simnialena acuminata (Sowerby in A. Adams & Reeve, 1848)- 蚁凹螺 Simnialena formicaria (Sowerby, 1828)
*Simnialena ilhabelaensis Fehse, 2001
*Simnialena marferula Cate, 1973
*Simnialena rufa (Sowerby, 1832)
*Simnialena uniplicata (Sowerby, 1849)
枪梭螺属

枪梭螺属（学名：Aclyvolva）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：- Aclyvolva coarctata (G. B. Sowerby II, 1848)- 粒枪梭螺 Aclyvolva granularis Ma, 1986- Aclyvolva lanceolata (Sowerby, 1848)- Aclyvolva nicolamassierae Fehse, 1999
以下物种被认为是其他物种的同种异名：- Aclyvolva clara Cate, 1973 ≡ Calcarovula gracillima (E. A. Smith, 1901)- Aclyvolva haynesi (Sowerby, 1889) ≡ Pellasimnia angasi (Reeve, 1865)
*Aclyvolva lamyi (Schilder, 1932)  ≡ Pellasimnia angasi (Reeve, 1865)
*Aclyvolva vulgaris Ma, 1986 ≡ Hiatavolva coarctata (Sowerby in A. Adams & Reeve, 1848)
有疑问的物种
*Aclyvolva framea Cate, 1973 (有疑问的物种)
小舟梭螺属

小舟梭螺属（学名：Cymbovula）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Cymbovula acicularis (Lamarck, 1810)
*Cymbovula bebae Fernandes & Ròlan, 1995
以下物种被认为是其他物种的同种异名：
*Cymbovula bahamensis Cate, 1973 ≡ Cymbovula acicularis (Lamarck, 1811)- Cymbovula bratcherae Cate, 1973 ≡ Simnialena rufa (G. B. Sowerby I, 1832) - 桶形小舟梭螺 Cymbovula cylindrica Ma, 1997 ≡ Cuspivolva queenslandica (Cate, 1974)- Cymbovula deflexa (G. B. Sowerby II, 1848) ≡ Naviculavolva deflexa (G. B. Sowerby II, 1848)- 广东小舟梭螺 Cymbovula guandongensis Ma, 1997 ≡ Cuspivolva queenslandica (Cate, 1974)- Cymbovula massierorum Fehse, 1999 ≡ Naviculavolva massierorum (Fehse, 1999)- Cymbovula segaliana Cate, 1976 ≡ Cuspivolva queenslandica (Cate, 1974)
深铜高速动车组列车

深铜高速动车组列车是中国铁路运行于广东省深圳市深圳北站及贵州省铜仁市铜仁站的高速动车组列车，列车现由广州局集团广九客运段负责客运任务。
铜仁站归广州局集团管理，但是列车行经的铜仁站（不含）至铜仁南站区间、铜仁南站至新晃西站（不含）区间归属成都局集团管理，因此本趟动车出现了少有的两端火车站属同一路局而途经其他路局管辖路线的情况，因此需要使用跨局高速动车组车次。

目前深圳到铜仁每天开行1对高速动车组列车，列车车次为G2138/2135、G2137/2136次。其中深圳北站开往铜仁站使用G2138/2135次，铜仁站开往深圳北站使用G2137/2136次。除此以外，往返铜仁与深圳的旅客可以选择于长沙、怀化等地中转实现出行需求。

**历史**
2020年7月1日，配合铁路运行图调整，增开往返深圳北站和铜仁站的G2138/2135、G2137/2136次列车。


**时刻表**
以下数据截至2025年1月5日：

**使用列车**
G2138/2135、G2137/2136次高速动车组列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。

**参见**
长铜高速动车组列车
钝梭螺属

钝梭螺属（学名：Volva）为梭螺科的一个属。

**下级分类**
本属包括以下物种：
*Volva cumulata Iredale, 1931- 波部钝梭螺 Volva habei Oyama, 1961
*Volva kilburni Cate, 1975
*Volva striata (Lamarck, 1810)- 钝梭螺 Volva volva (Linnaeus, 1758)
以下物种被认为是其他物种的同种异名：
*Volva acicularis (Lamarck, 1811) ≡ Cymbovula acicularis (Lamarck, 1811)
*Volva adamsi Dunker, 1877 ≡ Phenacovolva rosea (A. Adams, 1854)
*Volva birostris (Linnaeus, 1767) ≡ Phenacovolva birostris (Linnaeus, 1767)
*Volva brevirostris (Schumacher, 1817) ≡ Phenacovolva brevirostris (Schumacher, 1817)
*Volva brunneiterma Cate, 1969 ≡ Pellasimnia brunneiterma (Cate, 1969)
*Volva carpenteri Dunker, 1877 ≡ Phenacovolva rosea (A. Adams, 1854)
*Volva haynesi (Sowerby, 1889) ≡ Pellasimnia angasi (Reeve, 1865)
*Volva lemurica Schilder, 1941 ≡ Volva volva (Linnaeus, 1758)
*Volva longirostrata (Sowerby, 1828) ≡ Phenacovolva recurva (Sowerby in A. Adams & Reeve, 1848)
*Volva rosea A. Adams, 1854 ≡ Phenacovolva rosea (A. Adams, 1854)
*Volva sowerbyana Allan, 1956 ≡ Phenacovolva rosea (A. Adams, 1854)

**参考文献**

**扩展阅读**
 taxon=Volva - Powell A. W. B., New Zealand Mollusca, William Collins Publishers Ltd, Auckland, New Zealand 1979 0-00-216906-1
蝎蛉属

蝎蛉属（学名：Panorpa）昆虫纲长翅目蝎蛉科的一属，主要分布于北半球，目前确定约有267个物种，是蝎蛉科第一大属。模式种为欧洲蝎蛉（P. communis）。

**属征**
蝎蛉属昆虫成虫喙部较粗，前翅1A和2A之间的一般具有2条横脉。雄性成虫阳基侧突不与阳茎愈合。

**下属物种**
本属包括以下物种：
石杭高速动车组列车

石杭高速动车组列车是中国铁路运行于河北省省会石家庄市石家庄站及浙江省省会杭州市杭州东站的高速动车组列车，现每日开行2对列车。其中G2805/2806次列车途经河北省、河南省、安徽省、浙江省四省，列车客运乘务由上海局集团杭州客运段担当；G2815/2816次列车途经河北省、山东省、江苏省、安徽省、浙江省五省，列车客运乘务由北京局集团石家庄客运段担当。

**历史**
2020年7月1日，配合商杭客运专线开通，新增石家庄~杭州东G2805/2806次列车。并将原石家庄~安庆G2815/2816次列车运行区段调整为石家庄~杭州东，全程改经石济客专、京沪高铁、宁杭高铁运行。

**时刻表**
以下数据截至2022年6月27日：

**G2805/2806次列车**

**G2815/2816次列车**

**使用列车**
G2805/2806次列车使用配属于上海局集团杭州西动车运用所的CR400BF-Z；G2815/2816次列车使用配属于北京局集团石家庄动车运用所的CRH380AL。
长腹蝎蛉属

长腹蝎蛉属（学名：Leptopanorpa）昆虫纲长翅目蝎蛉科的一属，分布于印度尼西亚的爪哇、苏门答腊和巴厘岛等地，目前确定约有14个物种。模式种为里策马长腹蝎蛉（L. ritsemae）。

**属征**
长腹蝎蛉属昆虫成虫喙部细长，复眼较宽。前翅1A和2A之间的仅具有1条横脉。雄性成虫腹部各节明显延长，第3节背中突长棒状，第4节后背突圆钝、不弯曲，生殖球具有明显基柄。

**物种**
线尾长腹蝎蛉 Leptopanorpa filicauda
*林氏长腹蝎蛉 Leptopanorpa linyejiei
*里策马长腹蝎蛉 Leptopanorpa ritsemae
*短尾长腹蝎蛉 Leptopanorpa cingulata
*细尾长腹蝎蛉 Leptopanorpa nematogaster
*夏庞蒂埃长腹蝎蛉 Leptopanorpa charpentieri
*雅各布森长腹蝎蛉 Leptopanorpa jacobsoni
*爪哇长腹蝎蛉 Leptopanorpa javanica
*状长腹蝎蛉 Leptopanorpa robusta
*派纹长腹蝎蛉 Leptopanorpa pi
*黑尾长腹蝎蛉 Leptopanorpa inconspicua
*彼得森长腹蝎蛉 Leptopanorpa peterseni
*萨拉甘长腹蝎蛉 Leptopanorpa saragana
*满者伯夷长腹蝎蛉 Leptopanorpa majapahita
拿骚伯国

拿骚城堡
拿骚伯国是神圣罗马帝国内的一个德意志邦国，在1815年后加入德意志邦联的。它的统治家族是拿骚家族，其男性世系现已绝嗣。

**起源**
拿骚发迹于今天被称为莱茵兰-普法尔茨的兰河下游地区。拿骚镇建于915 年。 沃尔姆斯采邑主教将其作为封地授予给Dudo of Laurenburg。他的儿子Rupert I, Count of Laurenburg于1125年左右在那里建造了Nassau Castle，自称为“拿骚伯爵”。这个头衔直到1159年在鲁伯特的儿子沃尔拉姆的统治时期才被沃尔姆斯采邑主教正式承认。此时，拿骚伯国已经拥有征税、收取通行费和司法的权利。 
拿骚占据了陶努斯山和韦斯特林山之间的兰河中下游地区的土地。到1128年，他们取得沃尔姆斯采邑主教区的土地，该采邑主教区在该地区拥有许多权利，从而在他们在下兰河的遗产和他们在锡根附近的财产之间建立了联系。
1255 年，拿骚伯爵获得魏尔堡后，亨利二世伯爵的儿子们第一次瓜分了拿骚。瓦尔拉姆二世获得了拿骚-魏尔堡伯国。1328年，他的弟弟奥托一世Otto I, Count of Nassau占据了兰河以北的领地，即拿骚-锡根伯国和拿骚-迪伦堡伯国。以兰河为界，奥托占据该伯国的北部地区，包括锡根、迪伦堡、黑博恩和海格；瓦尔拉姆二世则占据了兰河以南的土地，包括魏尔堡和伊德斯坦因。

**拿骚-魏尔堡伯国**
瓦尔拉姆二世的儿子阿道夫于1292年成为德意志国王。1344年他的儿子格拉赫一世 (拿骚)伯爵退位，一年后该伯国被他的儿子们分割继承。- 拿骚-魏尔堡伯国，1442年至1574年再次分裂为
** 拿骚-萨尔布吕肯伯国
** 拿骚-魏尔堡伯国- 拿骚-威斯巴登伯国，1480年至1509 年再次分裂为
** 拿骚-伊德施泰因伯国
** 拿骚-威斯巴登伯国- 拿骚-松嫩贝格伯国，1405年分裂为拿骚-威斯巴登伯国和拿骚-魏尔堡伯国
1605年，路易二世伯爵完全统一了拿骚-魏尔堡伯国；然而，在他于1627年去世后，他的儿子们再次分割继承了这个伯国- 拿骚-伊德施泰因伯国，于1721年归于拿骚-奥特韦勒伯国- 拿骚-萨尔布吕肯伯国，1640年再次分裂
** 拿骚-萨尔布吕肯伯国于1723年归于拿骚-奥特韦勒
** 拿骚-奥特韦勒伯国，1728年归于拿骚-乌辛根
** 拿骚-乌辛根伯国，1688年升格为公国- 拿骚-魏尔堡伯国
在拿骚-乌辛根继承了拿骚-奥特韦勒(拿骚-奥特韦勒继承了拿骚-萨尔布吕肯和拿骚-伊德施泰因）后，它于1806年与拿骚-魏尔堡统一，并升格为拿骚公国。

**拿骚-迪伦堡伯国**
奥托一世伯爵死后，他的伯国在1303年由他的儿子们分割继承：- 拿骚-迪伦堡伯国，于1328 年沦为拿骚-锡根- 拿骚-哈达马尔伯国，于1394 年落入拿骚-迪伦堡- 拿骚-锡根伯国，从1328 年起称为拿骚-迪伦堡，1341年至1561 年再次分裂为：
** 拿骚-拜尔斯泰因伯国
** 拿骚-迪伦堡伯国
1504年，拿骚-迪伦堡的亨利三世继承了布拉班特公国布雷达伯国的土地，而他的弟弟威廉一世于1516年成为拿骚-迪伦堡伯爵。在亨利三世的儿子勒内·沙龙于1544年去世后，威廉伯爵的长子威廉一世自1559年起成为奥兰治亲王、布雷达伯爵和低地国家的执政。他的弟弟约翰六世于1561年再次统一了拿骚-迪伦堡的所有领土，但该伯国在1606年因约翰六世的去世而再次分裂。- 拿骚-哈达马尔伯国，1650年升格为公国，1743 年归于拿骚-迪茨- 拿骚-锡根伯国（1607-23 年）在1623年至1734年间再次分裂为：
** 拿骚-锡根伯国（新教），1664年升格为公国，1734年灭亡
** 拿骚-锡根伯国（天主教），1743年归于拿骚-迪茨- 拿骚-迪伦堡伯国，1620年归于拿骚-拜尔斯泰因- 拿骚-拜尔斯泰因伯国，从1620年起称为拿骚-迪伦堡，1652年升格为公国，1739年沦为拿骚-迪茨伯国- 拿骚-迪茨伯国，1806年神圣罗马帝国解体后被并入若阿尚·缪拉的贝格大公国
拿骚-迪茨伯爵，威廉·弗雷德里克的后裔，从1702年起成为弗里斯兰、格罗宁根和德伦特的执政和奥兰治亲王。当他们在拿破仑战争期间失去在荷兰的土地后，他们得到了拿骚-奥兰治-富尔达公国作为补偿。尽管他们在1806年又失去了它，但通过女性继承奥兰治-拿骚家族成为了卢森堡大公国以及荷兰的王室。

**参见**
 拿骚家族- 拿骚-萨尔布吕肯伯国- 拿骚公国
野化

委内瑞拉内华达山脉国家公园的野牛
俄勒冈州境内的一对野马
野化（link=on，源自fera“野兽”）是指曾被驯化的动植物或其后代摆脱了人工控制的生活环境而变回自由栖息的野生动物。与引入物种一样，野化动植物一旦进入非其自然进化的栖息地会扰乱新环境原有的生态系统，甚至彻底变成入侵物种通过竞争导致原生物种的灭绝。剿除野化物种因此是海岛恢复的一个重点。

**动物**
巴勒斯坦纳布卢斯的流浪猫
伊利诺伊河中受惊跳跃的鲢鱼
野化动物（feral animal）或野畜是指从脱离家养或圈养环境并如同野生动物一样在自然环境中或在人类聚居地附近以不受人为控制的状态自由栖息的驯养动物（包括家畜和宠物），或这些动物野化后繁衍的直系后代。常见的例子包括野狗、野猫、野兔、野猪、野山羊、野马、野骆驼、野驴等等，但是不包括被捕捉后再次逃脱（比如动物园逃走的狮、狼、熊等）或被放归自然的野生动物（比如海雕）。
一些被水产养殖的水生动物也可以逃离进入到当地自然水体变成野化物种。最有名的例子是北美的亚洲鲤鱼，其中鲢鱼和鳙鱼最初是被引进用来控制开放式养鱼场和废水处理厂中的藻华问题，但是在1970年代密西西比河发生洪水后很快就进入并扩散到整个流域，并且因为这些逃鱼的后代都有很强的跳跃能力，经常在空中与过往船只的乘员相撞。

**植物**
移植占领了公路边的紫苜蓿
野化植物（feral plant）也称“逃离植物”（escaped plant）、“引入植物”（introduced plant）或“归化植物”（naturalized plant）；生长过剩并开始扰乱生态系统的品种则通常被定义为“入侵植物”（invasive plant），因为大部分是草本植物因此也称“有害野草”（noxious weed）。和野化动物一样，野化植物在新环境内因为缺乏天敌拥有很强的竞争优势，并且可以通过传粉与当地其它野生品种发生杂交。此外，野化的农作物会带来将一些转基因作物特性（比如抗药性）传给野草的风险。

**变量**
许多脱离圈养的野鸽仍然栖息在人群密集的都市地区
2011年东日本大震灾时逃出圈养的家牛在已经人员撤离的福岛县浪江町街道上闲逛，许多逃走的家畜如果未能被重新捕获则都会变成野畜
苏格兰圣基尔达群岛的索厄野绵羊
一些物种可以非常容易的就野化成功，甚至可以主动扩散很远并成为对新环境具有入侵性的物种；而另一些则一旦脱离了圈养或栽培的环境就很难生存；另一些则可以做到野外生存，但不能距离人造环境太远。而野化成功与否的终极标准是寿命，因为这决定了物种可以成功繁育后代的概率和数量。而物种群进入野化过程的时间长度和规模与其成功潜能并没有很好的相关价值。

**野化的影响**

**生态冲击**
野化的物种群可以通过捕食野生物种或与原生物种争夺生存空间和资源，对其进入的生态系统产生显着的冲击。野化动植物因为是短期内非自然出现的外来种，在新的环境内不存在能有效制约其扩散的天敌，因此构成了入侵物种的大部分；并且因为会带入一些原生物种不具有免疫力的疾病，所以会严重威胁濒危物种的生存。但如果之前人类活动已经使得一些重要的原生基石物种消失破坏了生态平衡，野化物种也可能会填补空出的生态位，达到对新环境的兼容归化，起到增加生物多样性的作用。

**基因污染**
一些驯化过的动物仍可以和野生型亚种交配出有繁衍力的杂交种，造成对天然原生基因池的基因污染，有时会威胁珍稀品种的基因特性甚至导致灭绝。著名的案例包括绿头鸭、野猪、原鸽、红原鸡、鲤鱼和鲑鱼。澳洲野狗也因为和其他野化犬种杂交，使得原版的纯种野狗变得稀少甚至灭绝。苏格兰的研究人员也讲述野猫与野化家猫发生了混血。

**经济伤害**
许多野化动物会滞留在之前的人造栖息地附近，因而会和仍然圈养或放牧的家畜争夺食物和水源发生竞争冲突，并且可能破坏栅栏、啃食并破坏作物和牧场植被、造成更多的家畜逃离圈养、并且将一些有入侵性的野草种子通过粪便或皮毛钩挂带入种植区。美国西部的野马就成被认为是野化物种与家畜冲突的一个例子，同样的例子还包括澳大利亚和非洲的野山羊。而野化动物与家畜发生意外杂交也会破坏一些养殖户进行纯种培育的活动，并且可能将野生传染病和寄生虫带给家畜。在印度，农户因为野狗攻击造成经济损失的情况很常见。

**经济益处**
许多野化动物因为有和人类共处的经历，警惕性低于纯野生动物，可以更容易被重新捕获并充当非常有经济价值的动物产品资源。在波利尼西亚和美拉尼西亚的大部分地区，野猪是当地人口的动物蛋白主要来源。在1971年《野生自由漫步马和驴法案》（Wild and Free-Roaming Horses and Burros Act）制定之前，美洲野马是被例行捕杀并提供上市销售的马肉。在澳大利亚，野山羊、野猪和野骆驼也被大量捕获用于肉食出口。甚至有一段时期，有些家畜会被故意释放到无人居住的地区（通常是海岛），作为失踪受困的人员（通常为水手）在需要时可以获取的储备食源。

**科学价值**
野化动物的数量是研究种群动态很好的材料，特别在生态学和动物行为学方面，对改善畜牧业品种很有帮助。
在保护生物学中，将动物园圈养保留的物种或已被驯化的亚种重新再引入到自然环境中野化可以起到部分恢复受损生态系统的作用。

**文化和历史价值**
美洲野马因为与浪漫主义和美国旧西部历史的怀旧关联，自1971年开始就受到法律保护。
罗马尼亚政府之前批准将多瑙河三角洲莱泰亚森林的野马的整个种群猎杀殆尽，但在多个环保组织的介入后开始考虑将其保护并转变成旅游景点。目前多瑙河三角洲野马虽免于被官方猎杀，但其最终的命运仍然未知，因为其法律地位尚未确立，而当地人仍认为可以为了自身利益随意处置这些野马。 

**另见**
 野孩子- 入侵物种
快速审理条款

快速审理条款（Speedy Trial Clause）是指《美利坚合众国宪法》第六修正案的条文“在一切刑事诉讼中，被告有权由犯罪行为发生地的州和地区的公正陪审团予以迅速和公开的审判”。 该条款保护被告在被提出起诉书或类似指控文书后与审判开始之间不会出现延误。

**历史背景**
在1972年的“Barker v. Wingo”中，美国最高法院制定了一个由四部分组成的检查，这其中需要考虑拖延的时间、拖延的原因、被告对快速审判权的主张以及对被告的损害。如果违反快速审判条款，那就可以以对刑事审判有偏见为由而驳回起诉。经过这些考量条件，已经确定不超过五年的审判等待是不违宪的。作为对此案的响应，美国国会很快就批准了《Speedy Trial Act》。
快速审判条款可保护被告免于等待超过一定时间的审判延期。

**条款现状**
除了宪法保障之外，美国联邦及各州的各类立法也赋予了更具体的快速审理权利。 在纽约州，控方必须在六个月内就除谋杀以外的所有重罪“准备好接受审理”；否则无论案件的是非曲直，指控都会被法庭驳回。这也称为“准备就绪规则”。 在加利福尼亚州法院，被告有权在100天到一年内接受审判。
详细说明这项权利的联邦法律是《Speedy Trial Act》，而美国所有州都有详细说明这项权利的法规或宪法条款。 1979 年对该法进行了修订，以确保被告有时间提供适当的辩护。该修正案规定，审判不能在被告首次出庭后30天内开始。

**相应案例**
在1992年的“Doggett v. United States”中，美国最高法院裁定道根长达八年半的审理等待违反了第六修正案赋予他的权利。
而在2006年的“Zedner v. United States”中，美国最高法院裁定被告不能使用快速审理条款来放弃快速审理的权利。因为该条款是保护所有涉案方的，以确保没有人的利益受到牵连。

**相关条目**
 Speedy trial- 迟到的正义非正义

**参考资料**

**延伸阅读**
 language=en
刘氏蝎蛉

刘氏蝎蛉（学名：Panorpa liui）一种发现于中国东北地区的蝎蛉科蝎蛉属昆虫，由西北农业大学学者花保祯描述命名。

**形态特征**
雄性成虫身体呈橘黄色，头顶、额部、触角鞭节、下颚须和下唇须端节为黑色，喙部为橘红色。雌性体色与雄虫近似，稍淡。
能量棒

Hooah！棒」为美军野战口粮内常见的能量棒
拆开包装后的能量棒
能量棒（Energy bar），是一种含有谷物及其他高能量食物的棒状食品，通常提供给需要快速补充能量但无暇用餐的人士，例如马拉松、铁人三项运动员，以及执行任务的军警等。

**营养**
食物中的能量来自于三种来源：脂质、蛋白质及碳水化合物。典型的能量棒重量约在30至50克，可供给200至300大卡热量、3至9克脂质、7至15克蛋白质及20至40克碳水化合物。为了便于快速提供能量，能量棒内的糖以果糖、葡萄糖及麦芽糊精为主，碳水化合物通常为燕麦及大麦，蛋白质则主要为乳清蛋白。由于碳水化合物含量的类型，不需要低热量甜味剂来改善它们的味道。

**另见**
能量饮料
*机能性饮料
*野战口粮
茂里町停留场

茂里町停留场（f=y），又称茂里町电车站（j=茂里町电停），是位于长崎县长崎市目觉町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为23。

**历史**
此电车站在1932年（昭和7年）以竹之久保通停留场（hg=たけのくぼどおりていりゅうじょう）的名义启用p=57。后来在太平洋战争下的1944年（昭和19年）起开设急行运输，此电车站废止p=57。在战后的1954年（昭和29年），于新线上再次开设电车站p=57。电车站在1966年（昭和41年）改名为茂里町p=57。
另外截至战时，曾经设有名为「茂里町」的电车站。该旧·茂里町停留场在1919年以本社前停留场（hg=ほんしゃまえていりゅうじょう）的名义启用p=57。该电车站是位于此电车站与钱座町停留场之间（name=旧茂里町停留场）pp=128–129。当时，「本社前」停留场这个电车站名称是取自该电车站附近的长崎电气轨道总部，另外附近也设有车厂（茂里町车库）p=43。后来该电车站于1936年（昭和11年）改名为茂里町，与此电车站一样在1944年开设急行运输时废止，自从再没有重开电车站p=57。

**年表**
 约1919年 - 本社前停留场启用p=57。- 1921年（大正10年）5月23日 - 茂里町车库被烧毁p=157。- 1932年（昭和7年）3月 - 此电车站启用，当时名为竹之久保通停留场p=57。- 1934年（昭和9年）8月27日 - 总部迁移至出来大工町p=157。- 1936年（昭和11年）9月 - 本社前停留场改名为茂里町停留场p=57。- 1937年（昭和12年）5月1日 - 茂里町车库废止p=18。- 1944年（昭和19年）1月 - 随着开始急行运输，竹之久保通和茂里町两座电车站废止p=57。- 1954年（昭和29年）2月1日 - 竹之久保通停留场于新线上重开p=57。- 1966年（昭和41年）9月20日 - 竹之久保通停留场改名为茂里町停留场p=57。- 2000年（平成12年）12月13日 - 电车站进行装修p=156。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台p=130。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台p=47。

**运行系统**
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

**茂里町车库**
茂里町车库曾经为长崎电气轨道的车厂。在1916年（大正5年）由当时的铁道院提供了浦上站内用地建设车厂。该处成为了电车启用当初的总部，以及集结了各部门的设施p=18。在1921年，车厂发生火警而被烧毁p=157，一些电车被烧毁，使一度车辆数目不足p=144。后来车厂重建，随着萤茶屋车库启用，茂里町车库于1937年停用p=43。车库已经拆毁p=18，现时并没有留下任何遗迹p=54。

**使用状况**
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。- 1998年 - 3,678人p=53- 2015年 - 3,600人p=124
以下为1日平均上下车人次变化：

**电车站周边**
曾经电车站邻近长崎巴士茂里町营业所，后来在2006年8月31日废止，遗址变成附设巴士总站的综合商业设施「未来长崎COCOWALK」。而电车站邻近的长崎巴士、县营巴士「茂里町」巴士站也改名为「COCOWALK茂里町」。
电车站也邻近长崎新闻社、NCC长崎文化放送、长崎砖馆。- 茂里町心脏中心- 坂本国际墓地

**相邻电车站**
 长崎电气轨道
 本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
: 浦上駅前（22）－茂里町（23）－钱座町（24）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mo
杨少怀

杨少怀（Yang Shao-huai，catIdx=刘和德，圣名：安多尼），是天主教中国籍地下教会主教及方济会会士，未获中国政府承认。曾任汉口总教区助理主教 (1984年-1998年)。

**生平**
杨少怀出生于1915年5月，在中华民国湖北省。1946年在方济会司铎。
1949年10月1日，中国共产党在中国大陆地区建立中华人民共和国，并开始针对天主教进行宗教迫害及打压。1952年10月2日，义大利籍汉口总主教罗锦章与其他外国传教士先后被中国政府驱逐出境。罗总主教临被驱逐出境前，任命刘和德及杨少怀为代理主教。
由于杨少怀忠于教宗，拒绝服从中国官方组织中国主教团及加入爱国会。1954年1月17日，武汉市公安局查封武昌教区花园山圣家主教座堂，以「美国战略特务」罪名逮捕武昌教区代理主教史宪章，汉口总教区代理主教杨少怀及圣母军领导人陈良佑等人。后来杨少怀被审入狱，改革开放后才获得释放。
在1984年，杨少怀由地下教会团体李新生主教秘密祝圣，后获时任教宗若望保禄二世任命为汉口总教区助理主教。但是，中国政府一直不承认他是汉口总教区正权总主教。
1980年代末，爱国会非法主教董光清获得时任教宗若望保禄二世赦免及认可。1990年代起，杨少怀主教与董光清主教共同合作，管理武汉地上及地下教会。
1998年12月10日，杨少怀主教在中国湖北省病逝，终年83岁。
梧州主教座堂

梧州主教座堂是天主教梧州教区的主教座堂。位于中国广西壮族自治区梧州市万秀区民主路维新里25号 民主路小学背后。
清光绪24年（1898年），法国巴黎外方传教会神父司立修在梧州创建天主堂，设于经正里3巷3号。一战后，美国玛利诺外方传教会先后派遣华理柱神父进入梧州接管传教工作，罗马教廷将广西东部委托给玛利诺外方传教会，成立梧州自治区（教区），由马奕犹神父负责。该会在梧州购买了鱼花塘、维新里、西四巷、和平路南一巷多处地产，总堂设于维新里25号。1934年，梧州自治区升格为梧州监牧区。1939年，唐汝琪继任梧州主教。唐汝琪主教曾在1950-1951年间被捕，1955年回美，由中国神父蔡秀峰负责，直到1959年被捕人狱。1966年文化大革命期间，教堂被小学占用。1983年，市工商联将占用的梧州天主堂交还给教会。
1943年，梧州天主堂遭日机轰炸而倒塌。战后重建的教堂，设有穹顶，为拜占庭式风格。
2013年3月，梧州主教座堂作为梧州近代建筑群的一部分，公布为第七批全国重点文物保护单位。

**参考**
分类:广西天主教堂
钱座町停留场

钱座町停留场（f=y），又称钱座町电车站（j=銭座町电停），是位于长崎县长崎市目觉町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为24。

**历史**
此电车站在1915年（大正4年）以井樋之口停留场（hg=いびのくちていりゅうじょう）之名义启用p=57，是在长崎电气轨道路线开通同日启用p=157。当时电车站位于现时宝町公园西边附近（name=井樋之口停留场）。当时此电车站往长崎站前方向的走线是绕过公园，并于长崎本线并行pp=41–42。现时长崎站前方向，于长崎本线旁边的小道设有路线遗迹pp=41–42。
后来电车站在1956年（昭和31年）迁移至宝町公园前。在1966年（昭和41年）改名为钱座町pp=128–129。曾经电车站内设有行人天桥连接，后来在1995年（平成7年）撤走，同时电车站向茂里町一方迁移100米p=116。

**年表**
 1915年（大正4年）11月16日 - 井樋之口停留场启用，当时电车站位于现时宝町公园西边p=57。- 1956年（昭和31年）1月 - 电车站迁移至宝町公园前pp=128–129。- 1966年（昭和41年）9月20日 - 电车站改名为钱座町停留场p=57。- 1971年（昭和46年） - 建设行人天桥连接电车站。- 1995年（平成7年）2月9日 - 撒走行人天桥，并向茂里町一方迁移100米p=57。- 2000年（平成12年）4月11日 - 电车站进行装修p=156。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台p=130。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台p=47。连接电车站的行人天桥于1995年撤走，现时改用行人过路处连接电车站p=116。

**运行系统**
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

**使用状况**
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的使用人次为周边的居民pp=54–55。- 1998年 - 959人pp=54–55- 2015年 - 900人p=124

**电车站周边**
电车站邻近综合商业设施未来长崎COCOWALK和长崎砖馆。在越过于附近并行的长崎本线后可到达三菱重工业长崎造船所幸町工场pp=54–55。
电车站名称「钱座町」是取自曾经该处设有造钱的铸造所（钱座）p=278。但是电车站的所在地为目觉町p=124。- 大发长崎总部- 宝町公园

**相邻电车站**
 长崎电气轨道
 本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
: 茂里町（23）－钱座町（24）－宝町（25）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ze
广州地铁37号线

广州地铁37号线是广州地铁规划中的地铁线路之一。线路途经天河区、黄埔区和从化区，将大大缩短知识城和从化等地与广州市中心城区的通勤时间。

**概况**
37号线从化段的前身为原规划的14号线三期，由从化街口继续向北大致沿105国道延伸，经过温泉和碧水湾，最后抵达良口镇。2017年7月31日，广州地铁设计研究院与新丰政府方讨论了交通对接问题，争取路线在良口镇的基础上继续向东北延长到韶关新丰并达成共识。
而37号线知识城至黄埔段的前身为2016年后出现的知识城南沙快线的一部分。中新广州知识城开发建设办公室于2017年末发出的知识城外联轨道交通规划图中，规划了一条“知识城—广州第二中央商务区—南沙”的高速地铁，该高速地铁自知识城南下，经长平和广州第二CBD后过江南下至南沙。
后来，定位为高速地铁的37号线规划出炉，使用了原规划14号线三期和知识城南沙快线的部分线位。广州市政府于2020年11月批复的《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018—2035年）中显示，37号线在广州境内里程为85.6公里，从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛塱村、赤草、东风等地，其中知识城至萝岗段与同为高速地铁的17号线共线；线路还计划延伸至韶关新丰。
根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，37号线一期（广州东站－佛塱村）已被列入广州市“十四五”规划的策划项目，预计有机会进入下一轮线网建设规划中。线路一期全长44.9km，并将途经规划中的黄埔高铁站。
2022年5月，广州市发改委答复市民咨询，称37号线已经已经纳入《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》，目前正在向国家报批相关程序。

**车站**
目前37号线的具体设站情况并不明确。根据线路走向，37号线与其它线路换乘的车站或有：- 东风站、神岗站：换乘14号线。14号线建设时未作出预留，换乘方式未知。- 知识城站：换乘14号线知识城支线（未来为27号线）和17号线。14号线建设时未作出预留，而17号线为远期线路，换乘方式未知。- 长平站：换乘17号线、21号线和40号线。21号线建设时未作出预留，而17号线和40号线为远期线路，换乘方式未知。- 萝岗站：换乘6号线（未来为20号线）、7号线和17号线。6号线和7号线建设时未作出预留，而17号线为远期线路，换乘方式未知。- 黄埔站：换乘19号线、28号线和29号线。三线均为远期线路，预留情况未知。- 广州东站：换乘1号线、3号线、11号线和18号线。四线建设时均未作出预留，换乘方式未知。
亚马逊克拉通

南美洲和非洲中元古代（早于1.3Ga）克拉通的大致位置。同样展示出了圣路易斯克拉通和路易斯·阿尔维斯克拉通碎片（巴西），不过阿雷基帕–安托法拉克拉通、撒哈拉克拉通和非洲一些小型克拉通没有展示。其他版本显示了受到推压而从亚马逊地盾上分离下的圭亚那地盾。
亚马逊克拉通是南美洲一个地质省，它占据了南美洲中部、北部和东部大部分地区。圭亚那地盾和中巴西地盾（瓜波雷地盾）分别构成克拉通暴露出来的北部和南部。两个地盾之间是亚马逊张裂，是克拉通内的薄弱区。前寒武纪岩石分布在东部的拉普拉塔河克拉通和圣弗朗西斯科克拉通。
巴拉圭-巴西边境的阿帕河克拉通可能只是亚马逊克拉通的南部。阿帕河克拉通的岩石在桑萨斯造山运动期间变形。267–270
有人认为，芬诺斯坎底亚晚中元古代–早新元古代的瑞典挪威造山运动可能由亚马逊克拉通和波罗的大陆间的陆-陆碰撞引发。30–37挪威泰勒马克地块是否从亚马逊克拉通上分离下来仍不能确定，不过对这个问题的回答无法决定陆陆碰撞的有无。43–72

**另见**
南美洲地理

**参考**

**阅读更多**
 archive-date=2015-11-09
龙州县各级文物保护单位列表

以下是广西壮族自治区崇左市龙州县各级文物保护单位列表。

**全国重点文物保护单位**
	

**广西壮族自治区文物保护单位**
	

**参考文献**
  桂林市文物保护单位一览表fix-attempted=yes 
*archivedate=2010-03-15
军法执行总监部

军法执行总监部，是抗日战争时期依《战时军律》设立的军队纪律及军法审判与执行机构，并指挥宪兵部队、审理将级人员违法案件。隶属于国民政府军事委员会。

**历史**
1937年9月8日在军事委员会军法处、军政部军法司、海军部军法司基础上设立。与军政部、军令部、军事委员会政治部等部门平级。
1939年10月21日军事委员会公布《修正战时军律》，规定弃守、退却、抗命、投降等十二种行为处死刑，配合1938年2月25日军事委员会颁布的《国军抗战连坐法》施行。抗战后期，为提高抗战连坐法的执行效率，军事委员会又颁布了蒋介石手启的《国军抗战连坐法补充各点》赋予各级军官直接处置下级的生杀大权，只需报请上级核准，而不必经过军法审判。军法执行部门还可对非军职人员违犯《戒严法》《妨害兵役治罪条例》等罪行实施军法审判。
抗战期间，据不完全统计军法处决27名将军，其中上将职1人、中将职14人、少将职12人。27人中三分之一是黄埔生。其中，有11人是作战失利、丢失阵地等军事作战罪名，另有6人是“贪污走私”、4人是“投敌”、“谋反”，其余6人则分属破坏抗战、玩忽职守甚至买凶杀人等普通刑事罪名。级别最高的是出身于西北军的集团军总司令韩复矩、石右三。第一位被军法枪决的将领是1937年10月2日对晋绥军第六十一军中将军长李服膺（保定军校出身），因在阳高、天镇“临阵脱逃”在太原大教场刑场枪决。1937年10月30日，桂系第171师第513旅少将旅长高仰如在淞沪战场临阵脱逃被枪决。1938年6月27日，电雷学校中将教育长欧阳格（中央海军嫡系）因丢失马当要塞被羁押，1938年12月被保释出狱，1940年8月20日以“贪污、潜逃”的罪名在重庆被枪决，成为期唯一被军法处决的海军将领。1944年豫湘桂会战军法处决了三名将军——第四军中将军长张德能、第九十三军中将军长陈牧农、第97师少将师长傅维藩，是抗战期间最后一批因作战不利被执行军法的将军。
1945年12月1日，军政部恢复军法司，军法执行总监部结束。1946年5月设立国防部军法司，1948年扩编成国防部军法局，并成立上海、沈阳、天津、徐州、广州5个军法区。

**内设机构**
 总务组- 审判组- 督察组置督察官十五至三十人，分赴战区巡回督察。- 执法总队：派遣至各战区战场执法。
各战区设军法执行监部。在重要地点设分监部。西北军事运输监部。铁道运输分监。郑州分监。全国军事运输军法执行监。
各战区军法监依法应由总监部任命，但如果不容于战区司令长官则无法立足。因此，1943年7月第七战区军法监朱耀华辞职，第七战区司令长官余汉谋及主要将领多为粤人，又多为保定军校毕业，军法监须满足“粤系”和“保定系”两个条件才便于开展工作，最后选了保定六期毕业，曾与粤系要人共事的湖北人张刚，才获第七战区同意。1945年初，中国远征军军法执行监与总司令卫立煌不和，被迫去职，总监部任命既是卫立煌的合肥同乡又是陆军大学同学的严武为远征军军法执行监，方才得以落脚。

**历任领导**
 上将总监
**唐生智 1937.9.8-1938.2.9  
**鹿钟麟 1938.2.9-1938.6.14
**何成浚 1938.6.14 - 中将副监
**王懋功
**秦德纯（1940年12月）
**朱怀冰- 中将副监兼宪兵司令
**谷正伦 1937.9.8-1940.11.30
**贺国光1941.1.1-1943.3.15 
**张镇 1943.3.15-1945.10.2- 高级军法官
** 钱国成
合浦县各级文物保护单位列表

以下是广西壮族自治区北海市合浦县各级文物保护单位列表。

**全国重点文物保护单位**
	

**广西壮族自治区文物保护单位**

**参考文献**
archivedate=2010-03-15
宝町停留场

宝町停留场（f=y），又称宝町电车站（j=宝町电停），是位于长崎县长崎市宝町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为25。

**历史**
此电车站在1915年（大正4年）11月启用p=55，与长崎电气轨道第一期线开通属同一日，当时电车站名称为稻佐桥通停留场（hg=いなさばしどおりていりゅうじょう）p=57。此电车站当时与长崎本线并行p=41，电车站设置于长崎本线平交道附近（name=稻佐桥通停留场）pp=128–129。平交道在1965年（昭和40年）立体交差化p=39。
在1957年（昭和32年）的战后都市计划中，路轨迁移至国道206号上p=40。旧线上的电车站废止，并迁移至新线上，新线上的电车站名为船藏町停留场（hg=ふなぐらまちていりゅうじょう）p=57p=127。在1966年（昭和41年）才改为现时宝町停留场p=57。

**年表**
 1915年（大正4年）11月16日 - 稻佐桥通停留场启用p=57。- 1957年（昭和32年）12月19日 - 走线变更，旧线上的电车站废止p=57，电车站迁移至新线上，并改名为船藏町停留场p=55。- 1966年（昭和41年）9月20日 - 电车站改名为宝町停留场p=57。- 1968年（昭和43年）1月20日 - 电车站向八千代町一方迁移0.1公里p=57。- 1999年（平成11年）3月25日 - 电车站进行装修p=156。月台上盖被更换p=55。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台p=130。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台p=46。在1999年，电车站附近的架空电缆柱改为设于两路轨中央，月台上盖也被更换，月台延长和提高了高度p=55。
电车站月台连接行人天桥p=55。长崎电气轨道为了应对交通挤塞的对策和提供无障碍环境，把各站的行人天桥撤走p=109，但是此电车站的行人天桥还存在，减少了方便性p=55。

**运行系统**
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

**使用状况**
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。- 1998年 - 3,053人p=55- 2015年 - 2,000人p=124

**电车站周边**
此电车站是电车与前往长崎港对面岸地区的巴士路线转乘地点p=40。前往三菱重工相关工场的通勤客会在此电车站转乘巴士p=55。在电车站邻近宝町路口的交通量较多p=55。
在电车站启用当时，附近曾经设有变电站（船藏町变电所）。随着变电站老化，在1968年（昭和43年）由位于长崎站一方的天神町变电所取代p=40。但是该变电站也老化了，便于2015年（平成27年）废止，取而代之是建设新的御船藏町变电所p=110。- 长崎最佳西方顶级精选酒店- 杉永蒲𫓴- Gusto长崎站北店- 三菱重工业长崎造船所幸町工场

**相邻电车站**
 长崎电气轨道
 本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
: 钱座町（24）－宝町（25）－八千代町（26）- 在1922年（大正11年）前，此电车站与八千代町停留场之间曾经设有寿桥停留场p=57。

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta