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硅谷银行

硅谷银行（Silicon Valley Bank，缩写：SVB）曾经是一家美国大型商业银行，总部位于加利福尼亚州圣克拉拉。硅谷银行是美国大银行之一，是硅谷本地存款最多的银行。2023年3月10日，美国监管机构关闭矽谷银行，并由美国联邦存款保险公司接管了银行存款，成为美国金融史上仅次于华盛顿互惠银行的第二大银行倒闭事件。2023年3月26日，第一公民银行收购了硅谷银行，硅谷银行现作为第一公民银行的一个部门运作。
硅谷银行专注于向科技公司提供贷款，为投资科技和生物技术的风险投资、基于收入的融资和私募股权公司提供多种服务，并在其国内市场为高净值个人提供私人银行服务。除了吸收存款和发放贷款外，该银行还经营风险投资和私募股权部门，这些部门有时会投资于公司的客户。

**历史**
1982年成立于美国加州圣何塞，1988年在纳斯达克挂牌上市，1990年在美国东海岸开设分支机构，1990年中期给思科系统提供风险投资。1995年将总部搬迁至加利福尼亚州圣克拉拉，2000年在佛罗里达州开设分支机构，2004年在印度班加罗尔和英国伦敦开设海外分支机构，2005年进入中国北京和以色列。
2012年8月，和上海浦东发展银行在上海各按50%比例出资成立第一家中美合资银行——浦发硅谷银行。2015年7月获中国银行保险监督管理委员会批复，启动人民币业务。

**2023年倒闭**
2023年3月9日稍晚，硅谷银行的母公司表示已出售其投资组合中约210亿美元的证券，这将导致第一季度税后亏损18亿美元，令市场感到意外。该行还出售了12.5亿美元的普通股和5亿美元的可转换优先股证券。消息公布后，包括Founders Fund、Coatue Management和Union Square Ventures在内的几家风险投资公司建议其投资组合公司从硅谷银行撤资，银行挤兑。当天，硅谷银行的母公司SVB Financial Group的股价暴跌60%，带动了美国银行股下跌以及美国三大股指下跌。3月10日，监管部门加州金融保护和创新部以流动性不足和资不抵债为由关闭，并由美国联邦存款保险公司接管了银行存款。硅谷银行倒闭是自2008年金融危机以来最大的银行，也是美国史上第二大倒闭银行。3月12日，拜登政府宣布，所有矽谷银行存户可于13日上午领出全额存款，不过投资者和银行经理将承受风险。
2023年3月13日，汇丰用一英镑象征地买下了SVB的英国分支，承接SVB UK的67亿存款及55亿贷款。美国联邦存款保险公司表示已通过其新创建的实体圣塔克拉拉存款保险国家银行（Deposit Insurance National Bank of Santa Clara）接管了硅谷银行。
2023年3月13日，美国联邦存款保险公司创建了硅谷过桥银行（Silicon Valley Bridge Bank），硅谷银行重开，不过多间营业点大排长龙。
2023年3月26日，美国联邦存款保险公司同意将矽谷银行出售给第一公民银行股份。硅谷银行17家分行于次日起作为第一公民银行旗下银行营业。
2023年4月28日，美联储发布报告，表示硅谷银行的倒闭归咎于管理不善、银行监管机构监管松懈以及其员工监督不严。

**参见**
March 2023 United States bank failures
**签名银行，同样于2023年3月倒闭的银行
田上站

田上站（f=y）是位于新潟县南蒲原郡田上町大字田上，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站。

**历史**
 1943年（昭和18年）9月22日：铁道省（国有铁道）开设田上信号站。- 1946年（昭和21年）6月5日：成为临时车站，开始许可上落乘客。开始发售车票。- 1949年（昭和24年）5月28日：升级为车站。田上站启用。- 1970年（昭和45年）10月1日：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2005年（平成17年）4月：汤田上温泉旅馆协同组合不再负责车站业务，成为无人车站，关闭商店。- 2006年（平成18年）
** 1月21日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。
** 5月8日：候车室内的「田上站绣球花商店」开幕。

**车站构造**
绣球花商店
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台之间设有跨线桥连接。
此站是由新津站管理的无人车站。车站大楼位于1号月台侧，于大楼内设有简易Suica闸机（出、入闸用各1台）、自动售票机（1台简易式。不可使用Suica）、自动贩卖机、厕所等设施。
在闸口旁设有候车室。于候车室内设有商店和立食荞麦面店「田上站绣球花商店」（营业时间 11:00 - 17:00）。
在2005年前此站为简易委托车站。于车站大楼南边设有由汤田上温泉旅馆协同组合营运的商店，在该处可购买近距离车票（常备券）。
于站前广场经常有的士等候乘客。

**月台**
参考

**利用状况**
以下列出2000年度至2003年度1日平均乘车人次：

**车站周边**
站前设有古老村落，站后方为新兴住宅区。田上町的中心车站为邻站羽生田站。- 国道403号- 新潟县道55号新潟五泉间濑线- 汤田上温泉- 汤田上乡村俱乐部- 护摩堂山
** 绣球园

**巴士路线**
此站设有新潟交通观光巴士路线前往加茂市中心，也有南区区巴士路线（彩虹巴士）前往新潟市南区内。另外于站前设有「田上站前」巴士站，可前往白根地区南部庄濑、茨曾根地区。
田上駅站- 站前（国道403号沿线）
** 加茂（谷町、幸町）（经本田上、羽生田）
** ごまどう汤っ多里馆- 车站大楼正面
** 【彩虹巴士】（东部路线）庄濑、茨曾根

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■信越本线
: 羽生田－田上－矢代田

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta

**外部连结**
田上
鹰司信辅

鹰司信辅
鹰司信辅（日语：たかつかさ のぶすけ，Takatsukasa Nobusuke），为日本公爵、贵族院议员，摄关家鹰司家第二十六任当主，同时也是明治神宫宫司、鸟类学家，曾任日本鸟类学会会长。因为他是鸟类学家，所以又获得称号「小鸟公爵」。

**经历**
1949年，信辅与家人的合照
1889年，陆军少将鹰司熙通的长子于东京市麹町区出生，取名为「信辅」。信辅在小时侯很喜欢收集昆虫，后来慢慢地转为喜欢鸟类。
他先后就读东京师范学校附属小学及附属中学，于升读学习院高等科后立志要成为一名鸟类学家。1911年，佢进入东京帝国大学理科大学动物科，师从饭岛魁。一年之后，鹰司信辅联同另外两名同样师从饭岛的黒田长礼和内田清之助创立日本鸟类学会，由饭岛魁担任会长一职。1913年升为正五位。
于东京帝国大学毕业后曾一度就读大学院，1915年就任皇太子教育官，于1918年父亲死去后，身为长子的信辅继承了父亲的爵位以及进入贵族院。1917年，他出版了人生第一本书，同时他又创立鸟之会，自己兼任会长。1922年老师饭岛魁去世后，接任日本鸟类学会会长一职。1924年，他前住比利时王国参加万国议员讨论会，并在欧洲生活了接近一年半，期间他经常去大英博物馆，专门看有关鸟类的展品。。
鹰司信辅
1932年，他将于日本差不多灭绝的花类品种由英国引入日本本土，并命名为太白。1931年，他获勋帝都复兴记念章，四年之后担任华族会馆馆长。1940年，他又担任日本出版文化协会会长，1943年获得理学博士学位，接着他先后就任明治神宫宫司及神社本厅总理。1947年，根据驻日盟军总司令的指示以及日本国宪法实行下，华族制度被废除，鹰司信辅也被降为平民。之后，他接受了公职追放。
1959年，鹰司信辅因为肝癌而过身，享年六十九岁。鹰司家当主一位由长子平通接任，而信辅手上还拥有一万张并未出版的稿，赶不及写完便去世了。

**家庭**
信辅为熙通长子，他有三个弟弟和一个姐姐，分别是房子、信熙、信淳以及信敬。其中姐姐房子嫁给米泽上杉家的上杉宪章；二弟信熙由鹰司家分家，另起鹰司信熙男爵家；三弟信淳就成为了松园家的养子；而四弟信敬同样由鹰司家分家，另起鹰司信敬家，并且他还是鱼类学家，曾经担任堺市立水族馆馆长。其妻为公爵德川家达的二女绥子，两人育有一子五女，分别是长女幸子、长子平通、次女章子、三女量子、四女庸子、五女光子。平通之妻为昭和天皇三女孝宫和子内亲王，章子嫁给大给松平家的松平乗武，量子就嫁给多嘉王次子宇治家彦，庸子之夫为浅野长爱，而光子之夫为住友融。后来长子平通膝下无子，于是由章子之子尚武出继鹰司家。
艾瑞龙族

艾瑞龙族（学名：Arenysaurini）是一个被提议的原始鸭嘴龙科赖氏龙亚科的一个族。它由白垩纪末期在欧洲和北非发现的几个属组成。欧洲的赖氏龙类以前被分类为不同的谱系，但被朗里奇等人（2020年）发现形成了一个单一的单系群。该族被定义为比棘鼻青岛龙、沃氏副栉龙或赖氏赖氏龙更接近阿氏艾瑞龙的所有鸭嘴龙类。除了各种已命名的属外，来自整个大陆的不确定的遗骸，包括Basturs Poble bonebed中发现的化石，也被提议归类于这个族。

**参见**
 Timeline of hadrosaur research
薄睿拓

薄睿拓（Carlos Alves de Brito, ）是一位巴西企业家，百威英博首席执行官。中文名叫薄睿拓。

**生平**
1960年出生于巴西里约热内卢，毕业于里约热内卢联邦大学和斯坦福商学研究生院。
毕业后任职于荷兰皇家壳牌和戴姆勒，1989年加入巴西饮料公司，后被Ambev收购。
2004年1月被任命为首席执行官，2004年8月英博集团重组，2005年1月被任命为北美区总经理，2005年12月升为英博集团首席执行官。2008年再次重组为百威英博并继续担任集团首席执行官。

**个人爱好**
无其他爱好，除了每天半小时跑步机锻炼。

**参考来源**

**外部链接**
  Latin Business Chronicle: Top 25 Multilatinos
约翰娜·伊莉莎白 (什勒斯维希-霍尔斯坦-戈托普)

约翰娜·伊莉莎白（Johanna Elisabeth，5月30日），List of consorts of Anhalt，俄罗斯女皇叶卡捷琳娜二世的母亲。
约翰娜·伊莉莎白的父亲是霍尔斯坦-戈托普的克里斯蒂安·奥古斯特，母亲是巴登-杜拉赫的阿尔贝汀·弗蕾德里克。她的两个哥哥阿道夫·弗雷德里克和腓特烈·奥古斯特分别是日后的瑞典国王和欧登堡公爵。

**家庭**
1727年，约翰娜·伊莉莎白与安哈特的克里斯蒂安·奥古斯特结婚，两人共有2子2女：
# 索菲（1729年—1796年），即叶卡捷琳娜二世
# 威廉（1730年—1742年），早逝
# 腓特烈·奥古斯特（1734年—1793年），安哈特-采尔布斯特亲王
# 伊莉莎白·乌尔里克（1742年—1745年），夭折
阿尔察赫驻外机构列表

阿尔察赫驻外代表处
阿尔察赫是高加索地区事实上的独立共和国，只有仅为三个非联合国会员国家承认，全世界大部分国家和地区都将阿尔察赫视为阿塞拜疆的一部分，尽管如此，阿尔察赫在外设有多个代表处。

**北美**- 华盛顿特区（代表处） 
*** 包含领区

**欧洲**- 叶里温（代表处） 
** 巴黎（代表处） 
** 柏林（代表处） 
** 莫斯科（代表处） 

**亚洲**- 贝鲁特（代表处，还负责其他中东国家） 

**大洋洲**- 悉尼（代表处） 

**参见**
 阿尔察赫外交- 亚美尼亚外交使团名单

**参考文献**

**外部链接**
  纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国的常驻代表
克劳狄字母

克劳狄城墙标识，可以看到铭文上的词语ampliavit与terminavit使用了Ⅎ（红色标记处）。
克劳狄字母是罗马皇帝克劳狄一世发明的三个拉丁字母的合称。克劳狄字母于克劳狄一世任内期间偶见使用，在其死后则被废除。

**历史**
克劳狄一世于其监察官任内（47年-48年）往拉丁语中引入了这三个字母，此举动可能受到了其祖先演说家克劳狄的启发，因为他也曾修改过拉丁字母。

**字母**
Ↄ ↄ，拉丁语名为antisigma，表示字母组合BS或PS。由于未发现相关铭文，因此Ↄ的字形尚存在争议。弗朗茨·毕歇勒认为其字形与罗马数字变体Ↄ等同，但海因里希·凯尔根据普里西安的作品抄本，认为它反而像两个相连的C(Ↄ+Ϲ)，而后者也是希腊字母Σ的一个变体，很容易被后人误认为是X。里维罗·奥利弗认为克劳狄一世可能通过根据希腊字母Ψ的阿卡迪亚变体Psi 01或Psi X-shaped创造了这个字母。
*Ⅎ ⅎ，拉丁语名为digamma inversum，表示辅音V。
*Ⱶ ⱶ，其音值尚未明确，可能为一个出现在双唇音pm之前的闭央元音ɨ或ʉ，后来用于转写古希腊语的Υ。字母Ⱶ的消失可能与这种闭央元音的消失有关，且在字母Ⱶ消失后，字母Y被引入拉丁语中。

**编码**
Unicode5.0版本已将收录克劳狄字母收录完毕。
三索泰桥

right
三索泰桥（Pont des Trois-Sautets）是一座横跨 Arc 河的拱桥，位于法国普罗旺斯地区艾克斯市东南部，连接普罗旺斯地区艾克斯（右岸）和梅勒伊（左岸）两个市镇。 砌体结构，单拱。

**历史**
它的建造可以追溯到1655年。
20世纪初，梅勒伊市政当局投票赞成拆除这座桥。但是，普罗旺斯地区艾克斯的报社发起新闻活动，使该项目取消。

**访客**
《三索泰桥》，作者：保罗·塞尚，水彩画，1901年
画家保罗·塞尚经常来到三索泰桥造访。 1865-1866年画了Paysage à l'oratoire et le pont des Trois-Sautets。他的画作Baigneuses sous le pont de l'Arc公认描绘的是三索泰桥，而不是在前往马赛路上的 pont de l'Arc。在1906年8月，他给儿子说：“我等了四个小时，汽车会来接我，带我去河边，到三索泰桥。那里有更多的新鲜感。昨天我在那儿过得很好，我像在枫丹白露一样画了水彩画，对我来说似乎更发光。一个世纪后，它并未改变：相同的拱桥，相同的堤岸，相同的植被...
英国首相温斯顿·丘吉尔 业余时间来此放松身心。
1965年8月12日，正在巡回演出的歌手塞尔日·拉马（Serge Lama）在三索泰桥遭遇严重车祸，昏迷38小时，进行14次手术，直到两年后才返回舞台。同行的未婚妻钢琴家莉莉安·贝内利（Liliane Benelli）等四人死亡。

**参考**
 Cézanne et le pont des Trois-Sautets. date=20070929064117 - Le pont des Trois Sautets, mairie de Meyreuil. date=20181020014125
也门驻外机构列表

也门驻外机构分布图
本列表列出西亚国家也门在世界各地设立的外交代表机构。

**非洲**

**美洲**

**亚洲**

**欧洲**

**国际和地区组织**

**参见**
 驻也门外交机构列表- 也门的外交关系

**参考来源**

**外部链接**
  也门外交部 date=20110427162957
区大伦

区大伦（），字孝先，号罗阳，晚号端溪，广东肇庆府高明县人。明朝政治人物。

**生平**
大伦少负气节，万历十年（1582年）壬午科中广东乡试举人。与兄区大相入南京国子监读书。当时海瑞任南京都御史，直声震天下，大伦甚得海瑞赏识。万历十七年（1589年），区大伦与兄大相同登己丑科进士。任东明县知县。

**著作**
所着有《大学定本》、《四书翼》、《南都讲录》、《端溪日录》、《崇祯辟邪录》、《端溪游稿》、《江州存稿》诸书。

**家族**
父区益，兄区大枢、区大相。

**参考书目**
《明实录》
*《广东通志》
第十章：旅客

〈第十章：旅客〉（Chapter 10: The Passenger）是美国太空歌剧网路电视剧《曼达洛人》第二季的第二集，本集由节目统筹强·法夫洛编剧，派顿·瑞德执导，于2020年11月6日在Disney+上线。佩德罗·帕斯卡领衔出演男主角曼达洛人，他是一名孤独的枪手和赏金猎人，为寻找其他的曼达洛人，他答应带着提供讯息的蛙女士前往目的地。

**剧情**
回到Mos Eisley的航天港的途中，曼达洛人遭遇一群赏金猎人的伏击，他的飞行摩托被绊索摧毁。曼达洛人杀死赏金猎人之后，步行回到航天港。派丽·莫托为他找到得知其他曼达洛人下落的蛙女士，但是她要求乘坐曼达洛人的飞船「刀锋之巅」前往一颗名叫查斯克星（Trask）的液态卫星寻找丈夫，为她随身携带的一罐蛙卵授精。因为这些未受精的蛙卵不能在超空间中存活，飞船不能启用超空间引擎，只能以亚光速运行。虽然慢速飞行可能会遭遇盗匪，曼达洛人最终同意这些要求。孩子在途中偷吃了不少蛙卵。两架新共和国的X翼战机逼停曼达洛人的飞船，由于此前曼达洛人曾协助囚犯越狱efn|参见〈第六章：囚犯〉。，曼达洛人驾驶飞船进入冰封峡谷躲避追捕，飞船不慎坠入地洞。飞船坠落在冰层上，受损严重。考虑到天气很冷，曼达洛人打算等到早晨再出仓维修。
蛙女士通过飞船上机器人Q9-0残存的头颅与曼达洛人沟通，表示随身携带的蛙卵是她生命周期的最后一窝，为了保留家族的血脉，需要尽快前往查斯克星。蛙女士开始质问曼达洛人是否有意破坏签订的交易，他只得开始修理飞船。随后，蛙女士离开飞船进入附近冰洞，发现有一眼温泉，她将蛙卵放入其中保暖。曼达洛人认为冰洞不安全，劝说蛙女士离开。孩子在冰洞中打破一颗蜘蛛卵，吃掉其中的幼蛛。附近大批的蛛卵开始孵化，巨大的母蛛带领小蜘蛛追赶曼达洛人、蛙女士和孩子。蜘蛛包围住他们，他们只得躲入驾驶舱。
曼达洛人强行起动飞船，被巨大的母蛛压下。危急之际，两名X翼战机驾驶员赶来消灭蛛群。虽然曼达洛人协助囚犯越狱，但是他在期间尽力保护守卫达文，帮助新共和国抓捕三名通缉重犯，两名驾驶员决定放弃逮捕曼达洛人。曼达洛人请求两名驾驶员帮助修复飞船，他们没有答应，发出警告之后离开。曼达洛人独自修复好驾驶舱，离开冰洞继续前往目的地。

**制作**

**开发**
本集由节目统筹强·法夫洛编剧，派顿·瑞德执导。

**选角**
回归出演Peli Motto。米斯蒂·罗莎斯（Misty Rosas）担当蛙女士的形态演员，她此前曾担当奎伊尔的形态演员。理查德·艾欧阿德回归为机器人Q9-0配音。
此外，Dave Filoni回归出演新共和国X翼战机的驾驶员特拉珀·沃尔夫，Paul Sun-Hyung Lee出演另一名驾驶员卡森·特瓦队长。Dee Bradley Baker为蛙女士配音。布伦丹·韦恩（Brendan Wayne）和拉夫·克罗德是佩德罗·帕斯卡的特技替身演员。孩子的动作由多名傀儡师完成。

**音乐**
《曼达洛人》第二季的音乐原声带由鲁德温·葛瑞森作曲，第一辑数位版于2020年11月20日发行，包括前四集原创音乐。

**回响**
〈第十章：旅客〉在影视汇总媒体点评网站烂番茄上，本集获得79%的新鲜度，6.75/10分（24位剧评人）。

**备注**

**资料来源**

**外部连结**
12981670
*〈第十章：旅客〉
岛原站 (三重县)

岛原站（f=y）是一个位于日本三重县伊贺市岛原，属于西日本旅客铁道（JR西日本）关西本线的铁路车站。

**车站构造**
对向式月台2面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「三重县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 关西本线
: 伊贺上野－岛原－月濑口

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 三重县
月濑口站

月濑口站（f=y）是一个位于日本京都府相乐郡南山城村大字北大河原小字殿田平尾，属于西日本旅客铁道（JR西日本）关西本线的铁路车站。

**车站构造**
对向式月台2面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「三重县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 关西本线
: 岛原－月濑口－大河原

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 京都府
哥斯达黎加国家剧院

哥斯达黎加国家剧院
哥斯达黎加国家剧院（Teatro Nacional de Costa Rica）位于哥斯达黎加首都圣荷西，于1891年开始建造，并于1897年10月21日对公众开放，首度演出的作品为约翰·沃尔夫冈·冯·歌德的《浮士德》。哥斯达黎加国家剧院被认为是哥斯大黎加历史上最重要的建筑之一，也是圣何塞市的建筑瑰宝，以其精美的内饰而闻名。
剧院正面的屋顶矗立着三座雕像，分别象征舞蹈、音乐与名誉。
大河原站 (京都府)

大河原站（f=y）是一个位于日本京都府相乐郡南山城村大字北大河原小字欠原，属于西日本旅客铁道（JR西日本）关西本线的铁路车站。

**车站构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「三重县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 关西本线
: 月濑口－大河原－笠置

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 京都府
雅诗阁

雅诗阁（The Ascott）是凯德集团旗下酒店品牌和全资子公司。

**历史**
1984年8月14日成立于新加坡，2005年11月22日成立雅诗阁公寓信托。2008年4月28日成为凯德集团旗下全资子公司，截至2020年在全球30多个国家180多个城市有酒店业务。
笠置站

笠置站（f=y）是位于日本京都府相乐郡笠置町大字笠置，属于西日本旅客铁道（JR西日本）关西本线的铁路车站。

**车站构造**
本站为岛式月台1面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「三重县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 关西本线
: 大河原－笠置－加茂（JR-Q39）

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 笠置
赖氏龙族

赖氏龙族（学名：Lambeosaurini）以前被称为冠龙族（Corythosaurini），是鸟脚亚目鸭嘴龙科赖氏龙亚科中的四个族之一。它被定义为所有比沃氏副栉龙、棘鼻青岛龙或突吻盐海龙更接近赖氏赖氏龙的赖氏龙亚科，后者定义了其他三个族。该族成员拥有一个独特的、突出的颅顶。白垩纪晚期时，赖氏龙族在地球上生存了大约1200万年，尽管它们的栖息地仅限于今天的北美和亚洲地区。

**研究历史**
1989年，Brett-Surman首次使用了冠龙族一词，他根据其前上颌骨扩展，形成中空盔状颅顶以及更高的神经棘来描述该分类群。该分支在2007年由Evans和Reisz通过系统发育分析正式定义，并且被多个其他分析所证实。2011年，Sullivan等人注意到，根据国际动物命名法规设定的优先权规则，该族的名称应该是赖氏龙族，因为它包含其上级分类单元（赖氏龙亚科）的模式属（赖氏龙）。

**特征**
目前的赖氏龙族解剖学特征是由Prieto-Marquez等人给出，他通过以下特征对其进行叙述：
*前上颌侧突（lateral process of premaxilla）的垂直凹槽位于喙（rostral）至上颌背突（dorsal process of maxilla）间，并从前上颌中、侧突（premaxillary medial and lateral processes）之间的小开口向腹侧延伸。
*垂直凹槽由前上颌骨侧突的三角形腹侧投影（ventral projection）向后界定。
*喙侧倾斜平台（rostroventrally-sloping platform）的额叶形鼻关节面（nasal articulation surface）。
*鼻前庭（nasal vestibule）在封闭的前上颌通道吻侧到前上颌背突（premaxillary passages rostral to dorsal process of maxilla）中折叠成S形的环。
*成年恐龙的前上颌突从尾背（caudodorsal）延伸至前额。
根据与这些特征的相似性或定义
赖氏龙亚科的特征，将此亚科分为赖氏龙族和副栉龙族。区分部落的另一种方法是通过硬脑膜峰的角度（angle of the dural peak）。 赖氏龙族的角度大于120°，而副栉龙族的角度小于90°。副栉龙族的前骨半规管（anterior semicircular canals）也比赖氏龙族高。

**种系发生学**
Prieto Marquez（2013）的分析得出以下演化树，显示了赖氏龙亚科四个族的演化位置。
日本龙历来被认为是赖氏龙族的一员，但它在族中的地位仍存在争议。Takasaki等人的2018年分析对这一定位提出了异议，相反，他将日本龙与艾瑞龙和布拉西龙并列为赖氏龙族的旁系群。
Xing等人（2017年）的另一个系统发育分析产生了以下演化树，类似地将艾瑞龙放在该族之外。 

**参见**
 Timeline of hadrosaur research
上海市人民英雄纪念塔

上海市人民英雄纪念塔
上海市人民英雄纪念塔夜景，摄于2019年
上海市人民英雄纪念塔是中华人民共和国上海市的一座混凝土纪念性建筑。该建筑位于外滩北端，苏州河与黄浦江交汇处的黄浦公园内。
纪念塔由半岛平台、下沉式圆岛广场、塔体、题字碑、雕塑等部分组成。三根花岗岩塔体高度为60米，寓意鸦片战争、五四运动到第二次国共内战期间为中国革命而在上海死难的人们永垂不朽。题字碑上面有中共中央总书记江泽民题写的“上海市人民英雄纪念塔”十个大字。花岗岩雕像长120米、高3.8米，主题分别为“抗英斗争、小刀会”、“传播民主革命思想”、“在中国共产党领导下的工人运动、三罢活动”、“中国共产党的建设---中共一大”“抗日战争”、“第二条战线、护厂、护校和解放上海”等。
早在中国人民解放军占领上海1周年之际，为纪念中共夺取上海，上海市人民政府决定兴建上海市人民英雄纪念塔。1949年5月28日，上海市副市长潘汉年在黄浦公园主持奠基仪式，上海市市长陈毅、副市长盛丕华亲自奠基，但后来工程停摆。1987年，依据上海市人民代表大会八届六次会议通过的提案，上海市人民政府决定恢复兴建上海市人民英雄纪念塔。1988年11月，纪念塔动工。该建筑于1994年5月27日正式建成，当天恰好是中国人民解放军占领上海45周年。

**参考文献**

**外部链接**
 Monument to the People's Heroes (Shanghai)
塞尔维亚—越南关系

塞尔维亚－越南关系（塞尔维亚语：Односи Србије и Вијетнама, 越南语： Quan hệ Serbia – Việt Nam）是指塞尔维亚和越南之间的双边关系。两国于1957年3月10日建交。

**政治交流**
胡志明和狄托。
20世纪50年代，南斯拉夫即已经承认越南民主共和国。但北越起初拒绝与之建交，有观点认为这是受到苏联和中华人民共和国的影响。直到1955年苏南关系缓和并促成中南两国正式建交后的1957年，当时的越南民主共和国才与南斯拉夫社会主义联邦共和国建交，胡志明亦在当年访问南斯拉夫，但受中苏两国影响，北越当局仍然对铁托的政策进行批评。1962年中印边境战争以来，越南明确声明支持中国的立场，认为印度方面应当接受中国方面的条件，并指责支持印度的南斯拉夫铁托政府向印度方面提供武器并帮助印度污蔑和对抗中国。1963年越共三届九中全会通过决议，明确将反对“现代修正主义”列为全党基本任务，批判方向直指南斯拉夫，并间接指向赫鲁晓夫改革后的苏联。而在越南统一、黎笋全面主政后，越南因放弃胡志明主政时期的反修正主义意识形态路线而与苏东各国交好，于1976年加入了由狄托和埃及总统纳赛尔、印度总理尼赫鲁共同创立的不结盟运动。
在1980年代起，由于越南入侵柬埔寨，以及长时间的南斯拉夫内战，越南与南斯拉夫之间的关系没有取得重大进展。1991年原南斯拉夫社会主义联邦共和国解体后，南斯拉夫联盟共和国继承了原南斯拉夫社会主义联邦共和国与越南的关系。
进入21世纪后，越南与塞尔维亚关系积极进展。2008年2月，科索沃宣布脱离塞尔维亚独立后，越南驻联合国大使黎良明重申越南政府立场，表示「科索沃单方面宣布独立违反了联合国安全理事会第1244号决议，只会使科索沃和巴尔干半岛的局势复杂化。」2011年2月23日，越南副总理范家谦与塞尔维亚外交部长武克·耶雷米奇举行的会晤中，重申了越南将支持根据联合国安全理事会关于尊重国家主权和人权的全面措施的法令，支持解决与科索沃问题，并尊重塞尔维亚的领土完整。
同年11月24日，越南外交部长范平明在会见阿尔巴尼亚副总理兼外交部长Edmond Haxhinasto亦表示，塞尔维亚应该与科索沃加强沟通对话，尽早和平解决科索沃问题。

**外交代表机构**
20世纪90年代以前，两国曾在对方国家的首都互设大使馆，但越南驻南斯拉夫大使馆于1992年10月关闭，南斯拉夫亦于2002年1月关闭了驻越南大使馆。
目前，越南对塞尔维亚的相关事务由越南驻罗马尼亚大使馆兼辖。塞尔维亚对越南的相关事务则由塞尔维亚驻印尼大使馆兼辖。塞尔维亚也在越南第一大城市胡志明市设立名誉领事馆，以加强两国民间交流。两国政府近年正在考虑重新开放驻对方国家的大使馆。

**经贸关系**
2017年，塞尔维亚、越南双边贸易总额达到1.713亿欧元，其中，塞尔维亚对越南的出口额为1,570万欧元，越南对塞尔维亚的出口额为1.556亿欧元。越南主要向塞尔维亚出口海产品、咖啡、调味品、服装、鞋类及手工艺品，塞尔维亚则主要向越南出口铜线、电缆、钢板和铝制品等。

**旅游**
持塞尔维亚护照的塞尔维亚公民可以电子签证的方式入境越南。
持越南护照的越南公民需要提前申请签证才能入境塞尔维亚。

**签证**
参见：塞尔维亚签证政策和塞尔维亚公民签证要求
以及：越南签证政策和越南公民签证要求
两国公民皆须申请签证方可入境对方国家。持有塞尔维亚护照的塞尔维亚公民可以申请电子签证入境越南，停留不超过90天。若前往富国岛，可在岛上免签证停留30天。
持有越南护照的越南公民必须提前申请签证方可入境塞尔维亚，如果在停留期间持有有效的欧盟、申根地区各成员国或美国签证，则可以在180天内免签停留90天。
南斯拉夫于2000年与越南签署互免外交和公务护照持有人签证的协定。该协定也由塞尔维亚继承，因此，外交和公务护照持有人可以免签证入境对方国家。

**参考文献**

**外部连结**
 塞尔维亚外交部－越南简介 date=20220909230854  - 塞尔维亚驻印尼大使馆 date=20220610153904  - 越南驻罗马尼亚大使馆 date=20220826005353
透视科技公司

透视科技公司(Insight Technology Inc.)是一家位于美国新罕布夏州伦敦德里的光学设备制造厂商。
透视科技公司主要制造的是枪械类所使用的周边产品，例如战术枪灯以及雷射瞄准器，并同时提供给军方和民间市场。该公司最有名的产品是由美国军方某些对部队所采用的雷射外红点AN/PEQ-2以及AN/PEQ-6 。
2010年时被收购，目前是世界第六大的防务公司L3Harris Technologies旗下的子公司。

**战术产品**
• Insight XTI Procyon 战术灯
• Insight ISM 整合式瞄具模组


**军用产品**
• AN/PEQ-2雷射瞄准器
• AN/PEQ-6战术灯及雷射模组
• AN/PEQ-5雷射瞄准器
• AN/PEQ-16A战术灯及雷射模组
矢代田站

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矢代田站（f=y）是位于新潟县新潟市秋叶区矢代田1926番3号，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站。

**历史**
 1897年（明治30年）11月20日：北越铁道沼垂站至一之木户站（现时为东三条站）之间开通，此站启用。- 1907年（明治40年）8月1日：北越铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。- 1983年（昭和58年）：单车停泊处翻新。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。- 2008年（平成20年）6月14日：跨站式站房暂时启用（新设西出口）。

**车站大楼的变迁**
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此站前车站大楼已经建成90年以上，因此建筑物开始老化，加上大楼规模较小和没有站前广场，以及车站西边的舟户地区开始开发住宅区，而因此开始车站周边工程，工程计划是从小须户町开始进行。
在市町村合并后，新潟市和JR东日本新潟分社在2006年度至2010年度5年之间开展了「矢代田站周边地区都市更新工程计划」，当中包括把车站加建跨站式站房。
这个翻新工程在2006年12月开始进行。在工程期间，临时建设了使用预制件建成的车站大楼，随后把旧车站大楼撤走。在车站大楼周边由于空间狭隘，因此部分房屋需要迁移，使确保有空间供建设站前广场之用。
另外，在工程期间已经预留了地方作建设跨站式站房地面部分和站前广场。随着东西两面的工程取得进展，在2008年6月14日，跨站式站房和闸外行人通道暂时开放。
车站大楼在2008年9月竣工，随后站前广场与周边道路的工程还继续进行，并在2010年夏天全面竣工。
车站大楼是由JR东日本建筑设计事务所设计，工程由第一建设工业负责。大楼总面积为1,266.4平方米。
另外，丰荣站 (日本)和龟田站也有相同工程。

**旧车站大楼时代**
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车站是一座地面车站，设有1面1面的相对式月台和1面2线的岛式月台。在月台编号中，从现时东出口一方起为1号、2号和3号月台。待避列车和折返至新潟的列车会使用2号月台。
在2000年后，2号月台停止使用，再没有列车在此站待避和折返，折返列车的运行区间伸延至羽生田站。
旧2号月台的部分路轨和架空电缆均撤走，并用作停泊维修路轨用的车辆。而月台编号没有因为停用2号月台而改变，直至2008年6月现时车站大楼竣工后，把3号月台为2号月台。

**车站构造**
绣球花商店
车站是一座地面车站（跨站式站房），设有2面2线的单式月台。
此站是由新津站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business负责车站业务。
在车站2楼大堂中设有有人闸口、绿色窗口（营业时间 7：00 - 17：10）、简易Suica闸机和厕所。

**月台**
参考
在大堂2楼内设有东西行人通道，该行人通道由新潟市和秋叶区建设课管理り。
在东、西两出口均设有站前广场。单车和行人径均加设上盖。除了深夜时份，两方回旋路内均常有的士等待乘客。在回旋路旁设有停泊单车场。在东出口站前广场设有地图指南。
站前广场在2006年度（平成18年度）起，进行了「矢代田站周边地区都市更新工程」，该工程由新潟市和JR东日本新潟分社，工程历时5年。最后西出口于2008年（平成20年）夏天，东出口于2010年（平成22年）夏天竣工。

**使用状况**
在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为1,033人。
车站邻近新潟县立新津南高等学校，因此有许多该校师生会使用此站。另外也有学生从此站前往市内中心、新津中心和加茂市方向上学。在早上和黄昏有许多高校生使用此站。另外，此站作为秋叶区小须户地周的交通枢纽，因此在东出口站前广场北边设置了泊车转乘用的停泊单车场，也进行为了社会实验，安排穿梭巴士服务接载通勤上学乘客。近年通勤人次有增加倾向。
以下列出近年1日平均乘车人次：

**车站周边**
车站位于秋叶区小须户市区（详细参见秋叶区#小须户地区）内，东边为矢代田地区。在车站以西3公里设有古老有乡町「小须户」。

**东出口**
东出口一方为古老的矢代田中心，设有国道403号旧道向南北延伸。当中设有数间商店。在北边设有新潟县立新津南高等学校。

**西出口**
西出口一方设有舟户，为一个新兴住宅区。另外设有国道403号新津南绕道向南北延伸。此外，沿路轨旁设有单车径。

**巴士路线**
于东出口回旋路内设有矢代田站前巴士站，该站设有新潟交通观光巴士路线「矢代田线」（SW3・4），以及于秋叶区内运行的社区巴士「秋叶区区巴士」和居民巴士「山之手亲睦号」。有关巴士路线图可参见由区发行的「秋叶周公共交通指南」（参见#外部连结）。
在车站东边的县道320号上曾经设有巴士站，随着东出口站前广场工程完成，于2010年2月1日起把巴士站迁移至回旋路内，方便乘客转乘。- 新津中心方向
** SW3・SW4 经蒲泽、田家　前往新津站 
** 区巴士 ＜新津站小须户循环路线＞ 前往新津站东出口- 小须户、白根方向
** SW3 经小须户　前往白根、潟东营业所 
** SW4 经小须户　前往白根 
** 区巴士 ＜新津站小须户循环路线＞ 经小须户　前往新津站西出口
** 山之手亲睦号　＜山之手、小须户路线社会实验＞ 前往小须户出张所　※同时停靠西出口回旋路- その他
** 山之手亲睦号　＜山之手、小须户路线社会实验＞ 前往镰仓神明宫　※同时停靠西出口回旋路
另外，在西出口向南步行5分钟，于国道403号矢代田跨线桥西边处设有「矢代田西口」巴士站（与山之手亲睦号的「矢代田站西口」相异），该巴士站设有矢代田线。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■信越本线- 快速「乐乐列车信越」停车站
: ■快速
:: 加茂－矢代田－新津
: ■普通
:: 田上－矢代田－古津

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ya

**外部连结**
矢代田-  秋叶区公共交通指南 date=20210112133620  - 新潟市秋叶区
*: 记载了驶入此站前的巴士路线、社区巴士及其时间表。
副栉龙族

副栉龙族（学名：Parasaurolophini）是鸭嘴龙科赖氏龙亚科比较衍化的一个族，生存于亚洲、北美，可能还有欧洲。它被定义为比赖氏赖氏龙更接近沃氏副栉龙的所有赖氏龙亚科。它目前包括以下几个属：卡戎龙（中国）、副栉龙（犹他州、新墨西哥州、阿尔伯塔省）以及可能的弯嚼龙（德州）、疑冠龙（犹他州）、布拉西龙和艾瑞龙（都来自西班牙）。

**参见**
 Timeline of hadrosaur research
我还活着

《我还活着》（나는 살아있다，I'm a Survivor）为韩国tvN电视台于2020年11月5日推出的生存实境综艺节目，由韩国特战司出身的朴银夏带领六位成员挑战各种极端灾难下的逃脱训练与生存技巧。

**节目成员**

**节目形式**

**节目列表**

**收视率**

**参考资料**

**注释**

**引见**

**外部连结**
  官方网站 date=20210121151137
阿尔泰山脉岩画群

阿尔泰山脉岩画群（Монгол Алтайн нурууны хадны зургийн цогцолбор）位于蒙古国最西边的巴彦乌列盖省之阿尔泰山脉中，该处有数万至数十万个绘于岩石上的画作，作画年代由西元前11,000年至西元7－8世纪不等，纪录了人类在此地区跨越一万二千年的历史。
阿尔泰山脉岩画群提供了富有价值的史料，可作为了解中亚与北亚交界地区从史前时代至中世纪的社会发展。2011年，阿尔泰山脉岩画群被联合国教育、科学及文化组织列为世界遗产，成为蒙古国第三个世界遗产。

**简介**
阿尔泰山脉北端发源自西伯利亚，向东南延伸至哈萨克斯坦、中华人民共和国与蒙古国境内，绵延约2,000公里。阿尔泰山脉岩画群在蒙古国首都乌兰巴托西方约1,700公里的巴彦乌列盖省，位于蒙古国、中华人民共和国与俄罗斯边界附近的阿尔泰山脉中，在陡峭的山岩上，遍布许多不同年代的岩画遗迹，最早约于西元前11,000年，最晚为西元7－8世纪。有些仅在岩石上雕刻，有些则有加上彩绘，内容多为狩猎、放牧、征战、舞蹈、宗教活动，以及家畜和野生动物形象。
最早作画的年代为更新世末期至全新世前期的史前时代（约西元前11,000－6,000年），由作画的内容推断，当时该地仍有部分地区覆盖着森林，山谷处可提供猎人作为狩猎场所，画中出现了一些当时的大型动物如猛犸象、原牛等。
之后，随着气候的转变，当地地景逐渐变成今日所见的山地草原，西元前10世纪的斯基泰人主要生活方式变为放牧。在青铜时代至铁器时代，马匹的利用逐渐成熟，显现在有许多骑马的图像；另外，在岩石上作画的技巧也逐渐熟练，使得画作越发细致与精美。至西元7－8世纪的后突厥汗国，则展示了使用武装骑兵征战的形象。阿尔泰山脉岩画群位于交通不便、人烟罕至的山区，基本上保护情况良好，并未遭受太多人为的破坏。
阿尔泰山脉岩画群记录了史前时代至中世纪一万两千年间，人类在中亚与北亚交界地区的生活记录，提供了历史研究丰富的材料。此遗迹由北至南可分为察干·萨拉－巴嘎·维高尔、上察干山、阿拉勒·陶勒圭三个区域，各区域距离约35－40公里：

**察干·萨拉－巴嘎·维高尔**
p=72。
察干·萨拉－巴嘎·维高尔（Цагаан салаа－Бага Ойгор，Tsagaan Salaa－Baga Oigor）地区为一座东西向的山谷，山谷的出口在东方，山谷内西边为察干·萨拉地区、东边为巴嘎·维高尔地区。遗迹约分布于东西10公里、南北3公里的区域内p=53。保护区域面积为2,100公顷，缓冲区域为3,600公顷。该区内可再细分为5,000个考古区域，每个区域内的岩画数量由1至160个不等。该区域的画作从更新世末期至后突厥汗国时期，描绘了许多的狩猎与游牧生活。该区域的岩画规模、跨越年代，与画作品质为三个区域中最好的。从1990年代中期起，由美国、俄罗斯与蒙古国人员组成的联合小组，已在此地展开调查工作p=14。

**上察干山**
上察干山（Дээд Цагаан гол，Upper Tsagaan Gol）地区保护区域为9,000公顷，缓冲区域为6,300公顷。该区内可再细分为5,000个考古区域，每个区域内的岩画数量由1个至100个不等，该区域的画作年代从青铜时代以后。该区域亦有美国、俄罗斯与蒙古国人员组成的联合小组在此展开调查工作p=15。

**阿拉勒·陶勒圭**
阿拉勒·陶勒圭（Арал толгой，Aral Tolgoi）地区保护区域为200公顷，缓冲区域为800公顷。此地区共有约300幅岩画，大部分作画年代为更新世后期，有少量为青铜时代p=17。

**世界遗产登录**
阿尔泰山脉岩画群在1996年8月被蒙古国列入世界遗产预备名单，当时仅有列入察干·萨拉－巴嘎·维高尔地区。2007年，世界遗产基金提供3万美元的经费以资助登录世界遗产的准备工作，之后蒙古国政府于2009年2月将上察干山与阿拉勒·陶勒圭两个地点加入名单中，并于2010年1月正式向世界遗产委员会申报。2010年10至11月间，国际文化纪念物与历史场所委员会（ICOMOS）赴当地做实地调查，之后ICOMOS提出的报告认为该遗产具有重大的价值，但遗迹的整理与维护准备工作仍欠周全，建议为「延后登录」。
不过2011年6月于法国巴黎举行的第35届世界遗产委员会会议，仍然是通过审查。因此由蒙古国申报的项目「阿尔泰山脉岩画群」正式登录为世界遗产，编号为第1382号。
全球地球空间科学

全球地球空间科学（GGS，Global Geospace Science）是NASA使用两颗卫星的一个太空计划：
*风
*Polar (satellite)

**外部连结**
 http://www-istp.gsfc.nasa.gov/istp/ggs_project.html date=20200704044330
阿迪尔航空

阿迪尔航空 flyadeal（طيران أديل）是沙乌地阿拉伯的低成本航空公司，总部设于阿卜杜拉·阿齐兹国王国际机场，为沙乌地阿拉伯航空旗下的子公司。该航空公司于2017年9月23日开始营运国内航班。

**历史**
沙乌地阿拉伯的国家航空公司沙乌地阿拉伯航空于2016年4月17日宣布将成立flyadeal，其为沙乌地阿拉伯航空集团SV2020转型策略（Saudia Group's SV2020 Transformation Strategy）的一部分，该策略的目的是在2020年以前将集团的各单位提升至一定等级。而flyadeal的目标客群是沙乌地阿拉伯国内旅客、前往朝觐和副朝觐的穆斯林等。flyadeal于2017年9月23日正式开通航班，往返吉达和利雅德。2022年6月10日，flyadeal开通达曼－开罗之间的航班。

**航线及目的地**
截至2019年11月，flyadeal服务于以下目的地：
*艾卜哈－艾卜哈支线机场
*达曼－法赫德国王国际机场
*吉达－阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场（枢纽）
*盖西姆省－纳伊夫·本·阿卜杜勒-阿齐兹亲王支线机场
*利雅德－哈立德国王国际机场
*塔布克－塔布克地区机场
*吉赞－阿卜杜拉·本·阿卜杜拉阿齐兹国王机场
*麦地那－穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齐兹亲王国际机场
*哈伊勒－哈伊勒地区机场
*塔伊夫－塔伊夫地区机场
*延布－阿卜杜勒·穆赫辛·本·阿卜杜拉齐兹王子国际机场

**机队**
截至2020年6月，flyadeal拥有以下机队：
2019年7月7日，flyadeal计划订购30架空中巴士A320neo客机，另订购20架备用。flyadeal原预计向波音公司订购50架波音737 MAX，惟因2019年波音737 MAX停飞事件导致该公司取消了订单。

**事件**
2021年2月10日，沙乌地阿拉伯艾卜哈国际机场遭到胡希运动的无人机攻击，导致flyadeal的一架空巴A320客机受损。该事件未造成人员伤亡，且仍在调查中。

**参考资料**

**外部连结**
flyadeal
青岛龙族

青岛龙族（学名：Tsintaosaurini）是原产于欧亚大陆的基础鸭嘴龙科赖氏龙亚科的一个族。它目前只含有青岛龙（来自中国）和似凹齿龙（来自西班牙）两个属。匙龙也来自于晚白垩世的西班牙，以前归类于似凹齿龙，它也可能是一种青岛龙族，因为它与后者有关联；最近的一些研究也表明，它可能确实与似凹齿龙有关。

**参见**
 Timeline of hadrosaur research
古津站

古津站（f=y）是位于新潟县新潟市秋叶区朝日，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站。

**历史**
 1943年（昭和18年）9月28日：铁道省（国有铁道）开设古津信号站。- 1949年（昭和24年）5月28日：升级至车站，名为古津站。- 1970年（昭和45年）10月1日：成为无人车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。- 2012年（平成24年）5月1日：设置名誉站长。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台之间设有跨线桥连接。
此站是由新津站管理的无人车站。车站内设有简易Suica闸机，于东出口车站大楼、西出口楼梯出入闸各1台。车站大楼位于1号月台东出口侧。车站内也有自动售票机（1台轻触式。不可使用Suica）、饮料自动贩卖机、列车运行状况的液晶体显示屏和厕所。西出口没有车站大楼。在月台上和御候车室中设有乘车站证明书发行机。随后加设了列车运行状况的电子显示屏。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「新潟市统计书」，以下列车2010年度（平成22年度）前一年乘车人次。另外，在新潟市合并（2004年度（平成16年度））前并没有表示有关数据。
此站为无人车站，因此未能计算准确的人数。在2011年度（平成23年度）以后再没有公开乘乘车人次数据。

**车站周辺**
车站周边为住宅区。于车站东边为中蒲原郡金津村中心。

**东出口**
 新潟县道167号古津停车场线- 新潟县道320号新津小须户线- 新潟药科大学（新津校园）- 新潟市立金津中学- 新潟市立金津小学- JA新津小月 金津分所- 花和遗迹之故乡公园
** 新潟市新津美术馆
** 新潟县立植物园
** 新潟县埋藏文化财中心
** 古津八幡山遗迹- 正安寺

**西出口**
 国道403号＜新津南绕道＞

**巴士路线**
在东出口的县道320号上设有古津站前巴士站（步行约5分钟），该巴士站设有新潟交通观光巴士路线「矢代田线」和于秋叶区内运行的社区巴士「秋叶区区巴士」。
区巴士两方向和新潟交通观光巴士往新津中心方向的巴士站位于古津駅前T字路口附近位置。新潟交通观光巴士小须户、白根方向的巴士站位于T字路口西南方约200米的古津路口处。- 古津站前（古津站前T字路口）
** 新津方向
*** SW3、SW4　经田家　前往新津站
*** 秋叶区巴士　【循环线】经程岛、田家、秋叶区公所　前往新津站东口
** 小须戸方向
*** 秋叶区巴士　【循环统】经金津、矢代田站前、天泽、小须户出张所、うららこすど、秋叶区公所　前往新津站西口- 古津站前（古津路口）
** 小须户、白根方向
*** SW3　经矢代田站前・小须户　前往白根、潟东营业所 
*** SW4　经矢代田站前・小须户　前往白根
在T字路北边设有朝日巴士站，该站设有前往金津方向的巴士路线（SW6）。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■信越本线
: 矢代田－京津－新津

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Fu

**外部连结**
古津
水闸

日本东京都的一座水闸
水闸是建于河道、水库和湖泊中的一种挡水和泄水建筑物，主体为闸室，设有闸门，用于控制河流流速。关闭闸门，可以阻挡洪水，也可以使上游水位增高，便于通航。开放闸门，则可以方便泄洪。
伊凡·斯拉齐米尔

伊凡·斯拉齐米尔（保加利亚语：Иван Срацимир，1324/25年—1397年），保加利亚第二帝国的末代沙皇，1356年至1396年在位。

**家庭**
约1356年左右，伊凡·斯拉齐米尔和表妹Anna of Wallachia结婚，两人共有1子1女：
# 君士坦丁（1369年—1422年），名义上的保加利亚沙皇
# 多萝西亚（？年—1390年），波士尼亚王后
执谦

执谦（1756年），字恭存，苏完瓜尔佳氏，内务府满洲镶黄旗人。雍正丙午举人，乾隆丙辰进士。
后任云南禄丰县、会泽县知县。任知县时曾经修过桥。擅长书法。

**家族**
入关始祖为达固善，与嘉庆帝简嫔同族，后世启泰，光绪甲午进士。
游艇俱乐部

美国伊利诺伊州芝加哥一家游艇俱乐部
游艇俱乐部是与游艇有关的体育俱乐部。游艇俱乐部大多位于海边，但也有一些位于湖边或河边。游艇俱乐部有自己的专属小港口、海岸线、沙滩以及海域，俱乐部会在海域上摆放浮标，以阻止其他游泳者或船只进入专属海域。在岸上，游艇俱乐部也有一个专属区域，里面有酒吧、咖啡馆、餐厅、会所等社交场所，专供俱乐部成员使用。
分类:游艇俱乐部
艾里特纳侯国

艾里特纳侯国，是一个由前伊儿汗国官员成立的侯国，由1328年生存至1381年，统治安那托利亚中部的开塞利、锡瓦斯和阿马西亚之间的土地。王朝由维吾尔族出身的官员艾里特纳建立，为安纳托利亚的伊儿汗总督服务。尽管存在时间短暂，但留下了重要的建筑作品。艾里特纳的名称可能来自梵语“ Ratna”的“ 珠宝” 或图瓦语的“ Ertine”（额尔德尼），即“宝物，珠宝，价值，尊敬，欣赏，端庄，珍惜”。
王朝的创始人艾里特纳是一名维吾尔族出身的蒙古官员，服务于安纳托利亚的伊儿汗州长帖木儿塔什。在其父与马木留克联手反伊儿汗失败后，伊儿汗不赛因改为任命艾里特纳为安那托利亚州长。艾里特纳在马穆鲁克苏丹国（开罗）的保护下建立了自己的侯国，他也懂阿拉伯语，被认为是学者。1
艾里特纳死后，由于侯国的内部纠纷，他的土地被西部的鄂图曼帝国和东部的白羊王朝蚕食。侯国的最后一位统治者穆罕默德二世被他的维齐卡迪布尔罕丁取代，他在同一地区统治了18年。

**参考**
John Freely, The companion guide to Turkey, HarperCollins, 1993, p.391, Online Edition "This was erected in 1339 by Eretna, an Uyghur Turk who created an independent principality in central Anatolia after the collapse of the Ilkhanid Mongol Empire in 1335."
赣客语支

赣客语支，又称客赣方言，是一个学术界对于汉语族之客语和赣语等地方语言的并称说法。由于客语及赣语在音韵上最为接近，过去有不少语言学家将它们合称为客赣方言（客赣语）。不过，这种分法遭到许多客家研究学者的反对，他们认为客家语是客家民系的重要标识，因而不应该与赣语合二为一。20世纪80年代以后，语言学家们发现了赣语和客家语之间虽有一些共同之处，但差别还是非常明显的，因而拆分为二的看法得到越来越多的语言学者的认同。

**共同性**
第一个揭露客语与赣语有密切关系的是罗常培的《临川音系》（罗常培 1958）。
除第一项语音特点外，其余的语音特点均可于其他南方汉语中见到，而「全浊一律变次清」这项语音特点，也是至今讨论客赣语合并最常被提出的语音条件。2010

**全浊变入次清**
「全浊变入次清」这项语音特征不完全只见于客、赣语中。早在唐五代西北方音里的一种方言就可以见到此项语音特点（罗常培：1933），「十二世纪末的西北方言，今天关中地区，山西，以及河南西北角的陕县、灵宝，江苏省运河以东的泰州、盐城、如臯，安徽的绩溪岭北，四川的犍为、乐山，甚至说粤语的一种方言，都有相同的演变」（何大安：1988，P100）。
而古全浊声母清化平仄皆送气，这一类型的语言在华北地区仍密集见于陕西关中平原和山西南部汾河流域（汾河片），也就是西汉的秦晋方言区。张光宇（2019）认为这一类「八百里秦州」共同的地理类型，其辐射中心应在长安，故称做「长安型」。
这项语音特点也被鲁国尧用来支持他的「南朝通语说」（鲁国尧：2003）。由「全浊一律变次清」分由北至南连成一片的分布范围，以及唐五代就见于记录这点看来，这项音变现象不但在原始汉语发生的早，且由北、南皆见的分布范围，也大致符合客语由北迁南的移民史。

**参见**
汉语方言
*赣语、客语
*客、赣、通泰方言源于南朝通语说
*粤赣方言

**脚注**

**外部连结**
  “客家人”与“客家话”的产生 date=20170305014244 
*dead-url = no
皋月野站

皋月野站（f=y）是位于新潟县新潟市秋叶区皋月野，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站。本站位于新津市北上地区，为当地开发住宅区同时兴建的请愿站。而站名「皋月野站」则是来自公开招募。
由于本站的西出口一方的地名「北上」因实施住址表示而改变为「皋月野町」（j=さつき野町）。后来由于车站周边继续进行土地开发和整理，在2003年（平成15年）「皋月野町」改为「皋月野（一至三丁目）」。在2014年（平成26年）10月14日，「皋月野町」再增加了「四丁目」，该「四丁目」位于该町的南方国道460号附近。
东口（2019年7月）

**历史**
 1991年（平成3年）3月16日：车站启用。- 2005年（平成17年）3月1日：引入自动闸机。- 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。

**车站构造**
File:JR Shin-etsu Line Satsukino Station Waiting room.jpg|候车室内（2021年9月）
File:JR Shin-etsu Line Satsukino Station Gates.jpg|验票闸口（2021年9月）
File:JR Shin-etsu Line Satsukino Station Platform.jpg|月台（2021年9月）
本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台之间透过跨线桥连接。此站是由新津站管理的业务委托车站，并委托JR新潟Business负责车站业务。车站大厅位于2楼，并设有自动验票闸机、有人闸口、室内候车室、自动售票机等设施。厕所则位于1号月台上。
由于本站的地基较软，为了加固地面和缩短工期，月台底下部分位置堆埋了发泡苯乙烯。

**月台**
参考- 闸外行人通道（皋月野站东西行人通道）是由新潟市和秋叶区的建设课管理。- 闸内和闸外行人通道均设有升降机。在闸外没有厕所。

**使用状况**
在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为960人。
以下列出近年1日平均乘车人次：

**车站周边**
东出口一方在1970年代起，西出口一方在1980年代后期起开始发展住宅区。在新兴住宅区一面的西出口前设有站前广场和回旋路。

**西出口**
西出口- Welcia新潟皋月野店

**东口**
 新津川口简易邮局

**巴士路线**
截至2019年6月，于西出口一方设有于新潟市南区内运行的区巴士「彩虹巴士」。巴士站位于西出口回旋路附近。该巴士服务在星期六、日、假期及年尾年头暂停服务。有关运行资讯参见「 南区之公共交通情报 date=20210120203832 」。- ■ 【彩虹巴士】白根、皋月野站路线
** 皋月野站－大乡－鹫卷－大通－根岸－南区公所（－白根综合医院）
**:以下各路线也设有一班：南区公所→皋月野站、皋月野站→上盐俵、皋月野站→南区公所、皋月野站→白根综合医院

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■信越本线
: ■快速
:: 通过
: □快速「阿贺野」（下行停站）、■普通
:: 新津－皋月野－荻川

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Sa

**外部连结**
皋月野-  秋叶区之站 date=20190604003639  - 新潟市秋叶区