三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse Cross（三菱・エクリプスクロス）乃日本三菱汽车公司于2017年推出的五人座紧凑型跨界休旅车，中国市场由广汽三菱组装制造，称之为三菱奕歌。

**概要**
2017年3月7日三菱汽车于日内瓦汽车展发表全新紧凑型跨界休旅车三菱Eclipse Cross，其外型设计承袭最早发表于2013年的XR Concept概念车，历经2014、2015年两度修改，终于在日内瓦车展公开时定型。
关于车名的由来，「Eclipse」取自1980年代风靡一时的双门轿跑车三菱Eclipse，「Cross」则因该公司调整经营方针，集中开发资源于跨界休旅车及休旅车上。

**历史**

**第一代（2017年迄今）**
2017年 - 3月7日正式于日内瓦汽车展公开全新设计的Eclipse Cross，同年10月开始销往欧洲、11月则陆续发至澳洲、纽西兰、东协、北美洲等市场。车头造型导入「Dynamic Shield」设计基因，镀铬饰条勾勒出「X」造型的特色。车尾则是以高耸的线条加上光条相连的横贯式尾灯设计，将后档玻璃一分为二。动力来源为新开发之1.5L直列四缸DOHC 4B40型涡轮增压汽油引擎，可输出最大马力163ps/5,500rpm与最大扭力25.5kg⋅m/1,800-4,500rpm，搭配可模拟八速排档的INVECS-III型CVT变速箱。此外也有2.0L直列四缸DOHC 4B11型自然进气汽油引擎搭配可模拟六速排档的INVECS-III型CVT变速箱，可获得最大马力150ps/6,000rpm及最大扭力20.3kg⋅m/4,250rpm。传动方式区分成前轮驱动与四轮驱动，后者搭载S-AWC超能全时四轮控制系统并整合AYC主动式舵角控制器，以控制左右侧车轮动力。此系统可让驾驶者依据不同路面状况，选择切换自动、雪地、砂石路面等三种模式。在安全配备方面除了7具安全气囊之外，ABS防锁死煞车系统、BAS煞车辅助系统、EBD电子制动力分配系统、BOS煞车优先系统、ESS紧急煞车警示系统、ACC主动车距控制巡航系统、LCA车道变换辅助系统、BSW盲点侦测系统、RCTA后方来车警示系统、USM误加速抑制系统等。在内装方面，全名为Smartphone link Display Audio的SDA多媒体连结系统具备7吋触控式萤幕，整合包括蓝牙连结、电话、广播及倒车显影等功能，亦可透过连接iPhone使用Apple CarPlay以及Android Auto，位于中央鞍部的触控板也可控制SDA系统，还有HUD擡头显示器、方向盘换档拨片等。
同年10月3日开始出口至欧洲市场，11月Euro NCAP公布该车款之安全评价，获得5颗星之成绩，11月28日开始出口至澳洲。12月中华汽车工业麾下顺益汽车正式以进口方式引进台湾市场，搭载1.5L直列四缸DOHC 4B40型涡轮增压汽油引擎配上INVECS-III型CVT模拟八速排档的变速箱，按照配备多寡分成三种车型。
2018年 - 1月16日开始出口至北美洲市场，3月1日正式于日本市场上市，共有8种车色可选。11月6日广汽三菱正式推出国产化的三菱弈歌，全车系搭载1.5L直列四缸DOHC 4B40型涡轮增压汽油引擎，配合六速手动排档或是可模拟八速排档的INVECS-III型CVT变速箱。安全及内装配备依照多寡分成6种车型，8吋触控式萤幕支援Apple CarPlay与百度CarLife功能，并有语音识别及卫星导航系统。同年12月6日台湾市场实行部分改良，原本4WD车型具备的AYC主动式舵角控制器下放至2WD车型，另外2WD卓越型及4WD的S-AWC旗舰型新增360度环景影像系统。
2019年 - 6月13日日本市场追加一具同样搭载于三菱Delica D:5的2.2L直列四缸DOHC 4N14型柴油涡轮增压引擎，附有AdBlue环保汽车尿素选择性催化还原器，可输出177ps/3,500rpm的最大马力和380N⋅m/2,000rpm的最大扭力。按照JC08モード测试缴出15.2km/L的平均油耗成绩，WLTC模式的成绩则是14.2km/L。柴油引擎版本的Eclipse Cross全面标配S-AWC四轮驱动，搭配可模拟八速排档的INVECS-III型CVT变速箱。同年9月3日台湾市场推出BLACK Edition黑耀特仕车，具有黑色的18吋铝圈、水箱护罩、前后下饰板、车侧饰条、后视镜、车内顶篷、铝合金煞车踏板等配件。
2020年 - 10月实施小改款，并于11月正式在澳洲市场推出。该地市场仍维持1.5L直列四缸DOHC 4B40型涡轮增压汽油引擎配上INVECS-III型CVT模拟八速排档的动力配置，并没有PHEV插电式油电动力之选项。在外观方面换成细长型日行灯，头灯则移至下方与方向灯、雾灯整合在一块，车尾则将旧有的横条式LED光条尾灯组与上下两层的后档玻璃取消，改为双侧独立灯组。轴距仍维持2,670mm，但车头与车尾分别增加35mm与105mm，使得车长达到4,545mm，行李厢容量连带地从374公升提升到405公升。车室内的中控台配置8吋SDA（Smartphone link Display Audio）多媒体触控主机，内建支援离线显示的TomTom卫星导航系统，并取消原来位于鞍座的触控面板，改由新的储物空间取代。
同年12月4日日本市场亦宣布小改款的上市消息，投入PHEV插电式油电动力之车型，搭配可输出128hp / 4,500rpm最大马力、20.3kg·m / 4,500rpm最大扭力的2.4L直列四缸DOHC 4B12型汽油引擎及GKN Multi-Mode eTransmission电子变速箱，前后轴各设置一个电动马达以及13.8kWh锂电池模组；同时并取消2.2L直列四缸DOHC 4N14型柴油涡轮增压引擎之动力。
2021年 - 1月17日中华汽车工业宣布引进小改款的Eclipse Cross，缩编成仅剩前驱版的卓越型及四驱版的S-AWC旗舰型二种车型，动力心脏依旧维持1.5L直列四缸DOHC 4B40型涡轮增压汽油引擎配上INVECS-III型CVT模拟八速变速箱。旧有的7吋SDA多媒体触控主机改成在台湾安装的9吋国际牌全中文介面多媒体触控主机，副驾驶座新增电动调整功能，前雾灯改为LED，不过也取消了360度环景影像系统、前座双层玻璃、ロックフォード・フォズゲート音响等配备。
同年11月25日实施部分改良，「MI-PILOT」驾驶辅助系统成为PHEV的「G」和「P」车型的标准配备，并具备LKA车道维持辅助功能。另外原本汽油引擎或PHEV高阶车型才有的BSM盲点侦测及RCTA后方横向交通警示等功能，下放至中阶车型。
2022年 - 3月17日日本当地推出「RALLIART」套件，包含挡泥板、车侧饰条、尾翼、Vehicle mat等。
2023年 - 台湾中华汽车工业于5月15日宣布导入限量120台的PHEV车型，并于翌月18日举办试乘会。和日规版的差异除了影音系统改成义升电气Cardio的9吋萤幕影音主机（内建PAPAGO! PureNAVI S2卫星导航系统、360度环景显影辅助系统等），2.4L直列四缸DOHC 4B12型汽油引擎的马力输出降至98hp / 4,000rpm，扭力亦降至19.7kg·m / 2,500rpm。

**获奖纪录**
 2018年10月3日获得2018年度优良设计奖。- 2018年11月14日获得2019年RJC年度风云车年度国产风云车，这是继2007年三菱・i以来睽违12年之久。- 2020年12月第一代小改款车型获得2020年度优良设计奖。

**相关条目**
 三菱Outlander

**参考资料**

**外部连结**
  台湾官方网站 date=20210120231001 -  中国大陆官方网站 date=20210309055914 -  日本官方网站 date=20201205030037