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深圳大学图书馆

深圳大学图书馆（Shenzhen University Library）是位于深圳大学校园内的图书馆，于1983年随深圳大学建立而启用，由粤海校区北馆、粤海校区南馆和丽湖校区分馆组成。
截至2022年12月，深圳大学图书馆馆舍面积为9.1万平方米，拥有印刷型图书约451.5万册，电子图书约303.01万册。

**概况**
深圳大学图书馆始建于1983年，1986年9月，深圳大学图书馆搬迁至粤海校区北馆；2009年5月，深圳大学图书馆南馆启用；2017年5月，丽湖校区临时分馆启用；2022年4月，丽湖校区中央图书馆试运营；2022年10月，丽湖校区中央图书馆正式启用。
2009年6月，深圳图书馆、深圳市科技图书馆和深圳大学图书馆三方共建的文献共享平台——深圳文献港开通；2017年，深圳大学图书馆加入粤港澳高校图书馆联盟。

**馆舍**

**粤海校区北馆**
粤海校区北馆（汇典楼）
粤海校区北馆又名汇典楼，于1986年9月启用，建筑面积为23,441㎡，共有1742个座位，位于深圳大学粤海校区校园中心，天人广场北侧，系深圳大学建校初期最高的建筑、中国最早使用中央空调的大学图书馆，体现“图书馆是大学的心脏”的理念。
粤海校区北馆建筑外观似方盒体，通过左右两侧的楼梯将人流引入二楼的入口大平台，师生们可以在大平台上休息、观景和聚集，左右侧分别通过连廊与汇元楼（办公楼）和汇紫楼（教学楼）相连接，最大限度方便师生前往图书馆北馆。
目前，粤海校区北馆的藏书以人文、社科、艺术类书籍为主，顶层为特藏室，藏有港台书籍和古籍等特色文献。

**粤海校区南馆**
粤海校区南馆又名汇智楼，于2009年5月启用，建筑面积为25,000㎡，共有1255个座位，位于深圳大学天人广场南侧，粤海校区北馆的对面，建筑风格简洁明亮，藏书以理工、外文类书籍为主。
2024年8月，粤海校区南馆开展修缮工作，目前处于临时关闭状态。

**丽湖校区分馆**
丽湖校区中央图书馆（启明楼）
丽湖校区分馆于2017年5月启用临时分馆，位于守慧楼（原A6图书馆综合楼）的1-2层，已于2023年1月停用。
丽湖校区中央图书馆（启明楼）位于丽湖校区中心，2022年4月试运营，2022年10月全面启用。中央图书馆设计面积约40,000㎡，最多可容纳藏书300万册，从高处鸟瞰中央图书馆呈“K”字型轮廓，意为“Key to Knowledge”，并建有中国内地高校图书馆第一个智能立体书库，是丽湖校区标志性建筑物。
目前，丽湖校区分馆的藏书以医药卫生、自然科学、法学等类别书籍为主。

**馆务**

**借阅**
深圳大学图书馆读者证是已开通图书馆功能的校园卡，持深圳大学校园卡的教工、学生，可进入书库进行借阅。教职工、研究生可借图书30册，本科生可借图书15册，外籍教师可借图书20册，外籍学生、自考生、进修生可借图书5册，外借期限为60天，教职工、研究生可续借1次，续借期为30天（从续借当日计算）。

**选座**
深圳大学图书馆约有5000个阅览室座位。为维护读者平等使用阅览室座位的权益，深圳大学图书馆采用电脑系统管理座位，可通过微信选座和刷卡选座等方式进行选座（丽湖校区中央图书馆仅支持微信选座）。

**开放时间**
目前，深圳大学图书馆的开放时间为07:30-23:30（寒暑假及法定公众假日除外）。

**参考资料**

**外部链接**
  深圳大学图书馆 date=20210421034933
圣诞阶梯

圣诞阶梯（Christmas Steps）是英格兰布里斯托尔市中心的一条历史悠久的街道。

**名称**
这条街在中世纪最初称为皇后街，后来称为克尼费斯迈思街（Knyfesmyth Street），以那里的商人命名。中古英语中这个“K”需要发音。这可能是现在街名的起源。另一种观点认为街名来自位于阶梯顶部的科隆三王礼拜堂的花窗玻璃描绘的基督降生场景。
在17世纪，圣诞阶梯一度称为隆斯福德阶梯（Lonsford's Stairs），以纪念一名英国内战期间在阶梯顶部被杀害的骑士党军官。

**历史**
这条陡峭的台阶建于1669年9月，由富有的葡萄酒商人乔纳森·布莱克威尔出资。 在此之前，有一条陡峭、泥泞和狭窄的街道，从城墙外旧圣巴多罗买医院附近芙伦河（River Frome）上的桥开始，通往山上的圣米迦勒堂（St Michael's church）。
圣诞阶梯在1865-1881 年之间列为 II级登录建筑,，现在开设各种商店。
沿阶梯有以下登录建筑：
*1号：糖面包酒吧（Sugar Loaf Public House），1720
*12号，1800年
*13-14号，1800年
*15号，17世纪
*16号，19世纪初
*18-19号，19世纪初
*20号，19世纪初
*3号，1800
*4号，1800
*5号，1800
*6-7号，1800

**参考**
  Christmas Steps Shopping date=20080518004016
毛贺站

月台（2009年11月）
毛贺站（f=y）是位于长野县饭田市毛贺，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。

**历史**
 1927年（昭和2年）
** 2月5日 - 伊那电气铁道伊那八幡站至毛贺终点临时停留场之间开通，毛贺终点临时停留场启用。
** 4月8日 - 伊那电气铁道毛贺终点临时停留场至駄科站之间开通。毛贺站启用（为旅客车站）。同时毛贺终点临时停留场废止。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化，成为饭田线的一部分。
** 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。- 1954年（昭和29年）12月1日 - 东京都区内各站和长野站的乘客也可使用此站。- 1971年（昭和46年）
** 4月1日 - 废除旅客车站的限制。
** 12月1日 - 结束业务委托，成为无人车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线单式月台。此站是由饭田站管理的无人车站，站内没有设置站房，仅在月台上设有候车室。

**使用状况**
根据「饭田市统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
 饭田市立绿丘中学- 国道151号- 旭松食品 饭田工场

**巴士路线**
「绿丘中学入口」巴士站- 饭田市民巴士（千代线）

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: 駄科－毛贺－伊那八幡

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ke
时又站

时又站（f=y）是位于长野县饭田市时又935号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。

**历史**
 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那电气铁道天龙峡站至駄科站之间开通，此站启用。为一般车站。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化，成为饭田线的一部分。- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束行李起卸业务。- 1974年（昭和49年）12月1日 - 除了在专用线出发或到达的车载货物外，其他货物起卸业务，成为旅客车站。- 1984年（昭和59年）2月24日 - 随着饭田线南部CTC化，此站成为无人车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2001年（平成13年）4月1日 - 国土交通省、长野县、饭田市和中部电力进行「中心市街地活性化河川等空间工程」，车站内的配线变更。- 2009年（平成21年） - 翻新车站大楼。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。同时设有留置线，用作停泊维护路轨车辆。两月台之间设有站内平交道。车站大楼位于上行线侧。此站由饭田站管理的无人车站。

**月台**

**使用状况**
根据「饭田市统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
 龙丘邮局- 饭田警署龙丘驻在所- 饭田市立站丘小学- 天龙川- 时又港 - 天龙船下行的下船处- 国道151号

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: 川路－时又－駄科

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To
高雄富邦马拉松

高雄富邦马拉松（Kaohsiung Fubon Marathon），通称高雄马、高富马，创始于2010年，是中华民国高雄市举办的马拉松比赛。目前参赛规模为二万一千人。1=依据2025年竞赛规则，马拉松组五千人，半程马拉松组八千人、10公里六千人、3公里休闲组七千人
高雄马是台湾首个开放运动型轮椅参赛的路跑赛事，曾有意争取世界田联路跑标签认证；在2020年获选为「台湾特色马拉松」。

**赛事沿革**
 2020年，高雄国际马拉松获富邦人寿冠名赞助3年，赛事亦更名为「高雄富邦马拉松」；此前冠名赞助商为美津浓。但受到2019冠状病毒病疫情影响，主办的高雄市政府运动发展局决议赛事停办。

**赛事资讯**

**历届标语**

**竞赛项目**
2021年赛事分为马拉松、半程马拉松、10公里组、休闲组，各组限制完赛时间如下表列：

**年龄限制**
2021年赛事，马拉松及半程马拉松两组皆限18岁以上者报名；10公里组限制15岁以上者报名；休闲组无限制，惟未满7岁之孩童须由家长陪同

**路线**
2021年赛事，各赛程路线如下：

**大会纪录暨历届冠军**
高雄富邦马拉松目前的大会纪录保持者如下：
马拉松- 男：KEN，2小时13分18秒，2017年- 女：KEN，2小时37分15秒，2016年
半程马拉松- 男：- 女：
10公里- 男：- 女：

**回响**
历届高雄富邦马拉松的评价皆不甚理想，未落实交通管制、空气品质不佳、民众对参赛者口出秽言都列为参赛者不愿再度报名的原因。现任高雄市政府运动发展局局长侯尊尧表示，2021年赛事的首要目标即是改善过往的负面印象，并积极与民众沟通，也会尽量减少赛道管制对交通的影响。

**备注**

**参见**
 台湾马拉松史
动力织布机

动力织布机
动力织布机是一种机械化织布机，是工业革命初期纺织工业化的重要推动因素之一。第一台动力织布机由英国发明家埃德蒙·卡特赖特（Edmund Cartwright）于1786年设计并首次制造。在接下来的47年里，动力织布机得到了改进。到1850年，英国已有26万台动力织布机投入使用。
川路站

川路站（f=y）是位于长野县饭田市川路辻前，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。

**历史**
 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那电气铁道天龙峡站至駄科站之间开通，此站启用。当时车站名为伊那川路站。为一般车站。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化，成为饭田线的一部分。川路站（第一代）改名为三河东乡站，伊那川路站改名为川路站。- 1961年（昭和36年）6月 - 发生「三六灾害」水灾。车站大楼被水淹盖屋顶。后来饭田市此地区指定为「灾害危险区域」，邻近的民居需要迁移至高地，车站周边变成鬼城。- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束货物、行李起卸业务，成为旅客车站。同时成为无人车站。- 1983年（昭和58年）9月 - 发生「五八灾害」。再次大水灾。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2001年（平成13年）
** 4月1日 - 随着防止水灾进行了治水工程（建设护堤等工程），车站走线变更，车站迁移至东边。
** 5月21日 - 旧车站大楼拆毁。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线单式月台。站内也设有一条留置线，用作停泊维护路轨车辆。本站为防止水灾曾迁移至西边。此站由饭田站管理的无人车站。
File:Iida Kawazi 002.JPG| 随着进行天龙川改善工程，月台和站前广场重建（2009年11月）
File:Kawaji-eki2.JPG |月台（2009年12月）
File:Kawaji-eki4.JPG |站前（2009年12月）

**使用状况**
根据「饭田市统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
车站附近的地名是「川之路」，名称取自地方接近天龙川的低地。过去曾经发生几次水灾。因此，为了防止再次发生水灾，国土交通省、饭田市、中部电力等对于天龙川进行治水对策工程，周边开始进行发展（天龙峡生态谷项目）。- 国道151号（川路绕道、长野县道250号上川路大畑线）- 天龙川- 开善寺

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: 天龙峡－川路－时又
※在国有化前，此站与时又站之间曾经设有开善寺停留场。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka
日剧学院赏最佳男配角

日剧学院赏最佳男配角是由日本电视情报周刊《ザテレビジョン》所举办的日本电视剧评鉴活动，为表彰各季优秀表现的配角男演员。奖项的最近一位胜出者则是因《狮子的藏身处》获奖的坂东龙汰。

**得奖者及提名名单**

**1990年代**

**2000年代**

**2010年代**

**2020年代**

**轶事**
最年轻的最佳男配角得主是斋藤隆成，得奖年龄为8岁（第41回《与光同行》）；而最年长的最佳男配角得主是北大路欣也，得奖年龄为64岁（第52回《华丽一族》）。
*由于2019冠状病毒病日本疫情影响，为防止剧组于拍摄期间感染新冠病毒，一些作品原本已定档播出或正在播出，改为播到某一话先停播再择期复播的模式。因此，2020年春季和夏季日剧学院赏合并为第105回举办。

**外部连结**
  日剧学院赏获奖名单 date=20160105083555
省体育中心站

省体育中心站位于中华人民共和国河南省郑州市惠济区三全路与长兴路交叉口地下，是郑州地铁3号线和4号线的地铁换乘站，亦是3号线一期工程的北端终点站，以临近该站的河南省体育中心命名。该站于2020年12月26日随3号线和4号线的开通而启用。

**车站结构**
省体育中心站的主体结构位于三全路与长兴路交叉路口的地下，分为3号线车站和4号线车站，为地下三层车站。两线车站为整体设计，共用一座站厅，站厅下为呈十字交叉的两座岛式站台。

**车站楼层**
省体育中心站的主体结构为地下三层车站，车站B1层为站厅层，B2层为3号线站台层，B3层为4号线站台层。

**站厅**
省体育中心站的站厅设于B1层，为3号线与4号线的共用站厅，采用圆形站厅设计，是郑州地铁第一座采用大跨度圆形站厅的十字换乘站。站厅内设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，在付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，分别连接3号线和4号线的站台。站厅非付费区近C口通道处设有卫生间和母婴室，车站控制室位于站厅东部A口与D口通道之间。
20211212 Concourse of Henan Sports Center Station.jpg|站厅中央
20250128 Henan Sports Center Station - Concourse 01.jpg|站厅中央

**站台**
省体育中心站设两座呈十字交叉的岛式站台，分别位于B2层和B3层，均安装有高站台门。其中B2层为3号线站台，呈南北向，西侧站台面由R方向的始发列车使用，东侧站台面为3号线终到列车的下客专用站台，在站台北端设有卫生间。B3层为4号线站台，呈东西向，北侧站台面由往L方向的列车使用，南侧站台面由往R方向的列车使用，站台的东端设有卫生间。该站两座岛式站台中部的十字交叉处设有换乘步梯，供乘客在两线之间进行垂直换乘。
20250128 Henan Sports Center Station - Platform for Line 3 01.jpg|3号线站台中段换乘步梯处
20250128 Henan Sports Center Station - Platform for Line 3 02.jpg|3号线站台上的大字壁
20250128 Henan Sports Center Station - Platform for Line 4 02.jpg|4号线站台中段换乘步梯处
20250128 Henan Sports Center Station - Platform for Line 4 01.jpg|4号线站台上的大字壁
20250128 Henan Sports Center Station - Transfer Stairs 01.jpg|换乘步梯

**出入口**
省体育中心站目前已开通A、B2、C、D、E共5个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中A-D口分别位于长兴路与三全路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，E口位于C口以北的长兴路西侧。
该站已启用的各出入口信息如下表所示。
千代站

千代站（f=y）是位于长野县饭田市千荣732号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
部分普通列车通过此站。
月台(2022年10月)

**历史**
 1932年（昭和7年）10月30日：三信铁道门岛站至天龙峡站之间开通，此站启用（千代停留场）。为旅客车站。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时升级至车站，名为千代站。
** 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。- 1952年（昭和27年）12月2日 - 废除旅客车站的限制。- 1953年（昭和28年）4月1日 - 开始货物起卸业务，变为一般车站。- 1966年（昭和41年）12月20日 - 终止货物起卸业务，变为旅客车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台。
此站由饭田站管理的无人车站。此站没有车站大楼，月台上设有候车室。
在1966年前，于车站南边设有砂石场，以采集天龙川的砾石，并使用敞车运走。此站设有专用线分支前往该处。

**使用状况**
根据「饭田市统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
此站是秘境车站，在JR东海的小册子和车内广告中以提及此站是秘境车站。但是车站周边设有民居。民居对面（天龙川一方）设有田地，如在该处前往此站，需要越过没有遮断机和警报机的平交道。在站前设有上盖的单车停泊处。- 天龙川

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: ■快速（只有上行班次）、■普通（部分下行列车通过此站）
:: 唐笠－金野（※）－千代－天龙峡
: （※）部分普通列车不停金野站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Chi
情色性

楣拉霍库印度庙的情色欲乐像
情色性（Eroticism）是指引起性感受的特质，以及关于性欲、感官、浪漫关系的美学思辨。此一特质能够在不同的艺术作品上找到，比如绘画、雕塑、照片、戏剧、电影、音乐、文学、广告。
正如法国小说家奥诺雷·德·巴尔扎克指出，情色性的定义不仅只与某人的性道德有关，还取决于其所身处的文化和时代。

**定义**
有鉴于情色的本质是流动的，故早期定义将它设想成某种形式的肉体或浪漫之爱，有的则直接将其等同性欲。比如1755年版的《百科全书，或科学、艺术和工艺详解词典》将情色定义为「一个形容词，其适用于一切跟两性之爱有关的事物；它特指那种无节制的放荡」、 
情色的定义完全取决于观者的文化和品味，故此人们乃至批判者很容易将完全依赖上述判断的情色性跟色情混淆。反色情活动家安德里亚·德沃金表示：「情色只不过是更高档次的色情罢了；它们有着更好的制作、更好的构思、更好的执行过程、更好的包装，为较上流之人士而设计」。林恩·亨特就这类型的混淆写道：「这证明了……很难清楚划分情色与色情……情色与色情分离的历史乃待人补白」。

**生物演化**
情色性与文化及其色情制品有关，演化心理学已揭示了情色性如何影响人性的演化。

**精神分析学**
约翰·威廉·高多德的《很久很久以前的故事》（The Old, Old Story）
心理治疗师在西格蒙德·弗洛伊德的影响之下，开始经由希腊哲学了解情色背后的审美。对于柏拉图而言，当主体寻求超越自身，与客体/他者交融时，厄洛斯就会有一种近乎超然的表现：「一条正确的途径……可以自己遵循着它去爱，先从这个个别的美的东西开始……到一切美的形体，更从美的形体到那些美的行动，从美的行动到美的知识，最后从各种知识终于到达那种无关是关于美的知识」。

**法国哲学**
当代法国对于情色性的概念可追溯至启蒙时代，「在18世纪期间，字典将情色定义为跟爱有关的事物……情色性是私人事务对于公共领域的入侵」。法国哲学家乔治·巴代伊于20世纪间发表了同样的观点，他认为情色性消去了人的主体性与人性之间的界限——暂时地消去理性的世界，并指「情色性当中的欲望是战胜禁忌的欲望。它以人与自身的冲突为前提」。对于巴代伊等一众法国哲学家而言，「情色性并不只关乎性行为，它是一种心理上的追求……情色性即是对于生与死的认同」。

**非异性恋**
Jan Ciągliński的《象征性舞蹈》（Symbolic dance）
酷儿理论和LGBT研究会从非异性恋的角度探讨情色性，并认为现代主义和精神分析对于情色性的看法十分古板 、以异性恋为中心，表示有关论述主要由「误认为自己的压抑性偏好」是常态的「少数精英、异性恋、资产阶级男性」撰写，受众同是这一批人。
、盖儿·鲁宾、Marilyn Frye等一众理论家分别从异性恋、女同性恋、分离主义的角度，去为情色性进行大量论述，他们认为情色性既是一种政治力量，也是对于边缘化群体的文化批判。马里奥·巴尔加斯·略萨总结道：「情色性有其自身的道德正当性。因为它说快乐对我来说就足够了；它是个体主权的表现」。
FastTracker 2

FastTracker 2（又称为FastTracker II，简称FT2） 是一种音乐音序器软件，由演景组织Triton的Fredrik "Mr. H" Huss和Magnus "Vogue" Högdahl编写，他们在1992年加入演景并赢得了一些比赛之后，编写了他们自己的音序器软件。该软件是用Pascal语言编写的，可在MS-DOS下直接运行。该软件用于制作模块音乐，文件扩展名为.xm。

**架构和特点**
FastTracker 2的界面主要启发于Amiga的ProTracker。它的界面上半部分左侧为模块的基本设置和示波器，右侧为音色选择器；下半部分为乐段（Pattern）编辑器，同时可以切换到采样编辑器和乐器编辑器。同时FT2还包含了一个贪吃蛇游戏（Nibbles）和内置文档。

**乐段**
一个FT2截图，其下方显示音符数据。
乐段（Pattern）本质上是乐谱。一个乐段由若干个行组成（默认64行，最高1024行），并分为多个轨道。在轨道中一行只能包含一个音符。音符的表示如下：
C#4 02 20 R11
这表示一个在第四个八度的升C音符；“02”表示使用第二个乐器；“20”表示十六进制下的音量，范围为00H-40H；最后一列为效果器，此处为Retriggering效果。
一个模块音乐由多个乐段组成，音乐家可以自定义其播放顺序来决定最终的曲子结构。
绯赤艾莉欧

绯赤艾莉欧（f=y，）是chucolala所属的日本个人势即她是非企业所属，以个人形式活动的虚拟主播。虚拟主播，设定为骑士团团长，主要在YouTube、Twitter和Bilibili上活动。

**人物**
绯赤艾莉欧的人物形象由插画师帕里（パリィ，Paryi）设计。头发为红色，瞳色为绿色。
绯赤艾莉欧擅长唱歌，并梦想从事声音方面的工作。她的直播也以独自歌唱为主。在直播活动之外，她亦于Pixiv创作小说及舞台剧剧本。

**经历**
2019年4月，绯赤艾莉欧在YouTube出道。因为不懂汉语，绯赤艾莉欧初期仅在YouTube平台活动。2019年10月3日，绯赤艾莉欧第一次在哔哩哔哩直播。
在较长一段时间内，绯赤艾莉欧并不知名。早期，她的直播并未受到较多关注，观众极少。根据数据统计，截至2020年10月19日，绯赤艾莉欧的bilibili频道粉丝数只有约3.7万人；而截至2020年12月27日，她的YouTube频道订阅量只有1.4万人。
因为绯赤艾莉欧高超的歌唱能力、真实的性格以及长时间与观众的互动，她的人气不断上升。2020年10月16日，绯赤艾莉欧因为家庭问题表达了隐退的意愿。2020年10月21日，在原定的最后一次于哔哩哔哩举行的直播中，她与近9万名观众互动，并有30%的观众给其送了礼物，获得了超过90万人民币的打赏。此后，仅在2020年10月，绯赤艾莉欧“舰队”哔哩哔哩直播特有的打赏制度，观众每月以一定数目人民币对主播表示支持，从低到高分“舰长”“提督”“总督”三个级别，级别越高打赏金额越多。充值最低级别的“舰长”每月需支付198元。规模便达6513人，成为了哔哩哔哩中极有名的虚拟主播。截至2020年11月16日，绯赤艾莉欧在哔哩哔哩的关注者超过43万人，“舰队”规模达到了8363人。
2020年12月，应bilibili邀请，绯赤艾莉欧参加了于上海市举办的Bilibili Macro Link Virtual Release 2020。
2021年1月30日，绯赤艾莉欧获得“BILIBILI POWER UP 2020年度虚拟UP主”称号。
2021年12月，索尼音乐和Bilibili推出虚拟偶像计划「虚拟灰姑娘计划」，绯赤艾莉欧和神乐Mea、花园Serena三人是计划的初期核心成员。

**评价**
南华早报称：“绯赤艾莉欧是哔哩哔哩上最具人气的虚拟偶像。”
*哔哩哔哩虚拟偶像事务总经理范一白（音）称：“她（绯赤艾莉欧）对自己的生活与其中的许多挑战都很坦诚。粉丝们可以和她产生共鸣。……她的潜力给我们留下了深刻的印象。”
*哔哩哔哩直播事务总经理王宇扬称：“绯赤艾莉欧在哔哩哔哩上的成功证明了虚拟娱乐领域中国市场的巨大潜能，并说明了VTuber成功的关键在于内容产出和与观众的互动交流。”
*哔哩哔哩官方在于产经Biz上发布的BML-VR 2020广告文中称：“像绯赤艾莉欧这样的日本VTuber成功的关键在于她们能够理解中日两国的文化，以及重视与观众之间的交流。”
*BILIBILI POWER UP 2020给她的颁奖词（节选）为：“2020世事多艰，绯赤艾莉欧让我们看到了追逐梦想的可贵，在她身上我们投射了对自我价值实现的渴望。”

**音乐作品**

**单曲**

**参与活动**

**2020年**
Bilibili Macro Link Virtual Release 2020（12月19日，中国上海国家会展中心）
*Bilibili World 2020 广州站（12月26日－27日，中国广州广交会展馆）

**2021年**
Bilibili Macro Link Virtual Release 2021（7月9日，中国上海梅赛德斯-奔驰文化中心）
*Bilibili World 2021（7月9日－11日，中国上海国家会展中心）

**注释**

**参考资料**

**外部链接**
 user=d
洛塔尔·冯·阿尔诺·德·拉·佩里耶

海军中将洛塔尔·冯·阿尔诺·德·拉·佩里耶（lang；Lothar von Arnauld de la Perière；2月24日）生于普鲁士王国波森省，德意志帝国海军军官。于第一次世界大战期间指挥U型潜艇，总计击沉194艘协约国船舰，击沉容积总吨达453,716吨，是有史以来最成功的潜舰舰长。他的战绩来自于地中海，主要使用潜舰的88公厘舰砲。他的海军生涯共发射74枚鱼雷，命中39次。
战后佩里耶继续在德国海军（威玛国家海军）服役，第二次世界大战期间他被征召重返战场，军阶为海军少将。1941年他在巴黎附近的一场空难中丧生。

**第一次世界大战**
高卢号运兵船
阿尔诺·德·拉·佩里耶在1903年加入德意志帝国海军，曾在腓特烈·威廉选帝侯号战列舰、西里西亚号战列舰和石勒苏益格-荷尔斯泰因号战列舰上服役。1911至1913年间他在埃姆登号小巡洋舰担任鱼雷员。
第一次世界大战爆发初期，阿尔诺·德·拉·佩里耶在柏林担任胡戈·冯·波尔的副官。在动员期间，他被调到海军飞艇分队。1915年他再被调派至U型潜艇。在普拉上完课后，他在1915年11月被派至U-35号潜艇担任舰长，期间共出航14次并击沉189艘商船和2艘战船，容积总吨达446,708吨，共中一艘是运兵船高卢号，造成大量敌军丧生。1918年5月他被调至U-139号潜艇，击沉多5艘船，容积总吨为7,008吨。他的战绩前无古人，后无来者，使他获得一级和二级铁十字勋章，及在1916年获得功勋勋章。

**两战之间**
第一次世界大战结束后，阿尔诺·德·拉·佩里耶留在大幅削减的德国海军。在1920年代，他担任汉诺威号战列舰和阿尔萨斯号战列舰领航员。在1928年9月24日至1930年10月10日，他出任埃姆登号轻巡洋舰舰长。1931年他以上校军阶退役。1932年至1938年间他在土耳其海军学院任职教师。

**第二次世界大战**
洛塔尔·冯·阿尔诺·德·拉·佩里耶在柏林的墓穴
第二次世界大战爆发初，阿尔诺·德·拉·佩里耶被征召重返战场。他先在但泽抢任海军指挥官，之后被调至低地国出任荷兰和比利时的海军指挥官。晋升至少将后，他被调派为布列塔尼半岛海军指挥官，之后负责整个法国西岸。1941年2月1日晋升至中将，出任南部海军舰队指挥官。之后他在巴黎-勒布尔热机场搭飞机起飞时坠毁遇难，其遗体葬于柏林荣军公墓。

**奖章**
 功勋勋章（1916年10月11日）- 铁十字勋章（1914年），第一级和二级- 骑士十字霍亨索伦王室奖章附配剑- 四级王冠奖章- U艇战斗章（1918年）- 服役十字奖章- 汉堡汉萨十字勋章- 皇家骑士十字利奥波德奖章附战争奖章- 第三级铁王冠奖章附战争奖章- 第三级十字军事功勋勋章附战争奖章- 银色土耳其功勋勋章附配剑- 加里波利之星
全国中等学校撞球锦标赛

全国中等学校撞球锦标赛主办单位是中华台北撞球协会，是台湾唯二两项中等学校撞球比赛的其中一项，本赛事为每年的10月～11月左右举行，也是台湾各项中等学校锦标赛其中一项赛事。

**比赛分组与参加资格**
请参考附注资料相关内容

**历年成绩**

**高中男子组8号球个人**

**高中男子组9号球个人**

**高中男子组9号球双打**

**高中男子组9号球团体**

**高中女子组9号球个人**

**高中女子组9号球团体**

**国中男子组9号球个人**

**国中男子组9号球双打**

**国中男子组9号球团体**

**国中女子组9号球个人**

**国中女子组9号球团体**

**参考文献**

**外部连结**
 中华台北撞球协会 date=20210121001744
士爵语

士爵语（rm=Zūjago），是指在太平洋战争结束后，昭和中期时，美国进驻军、驻留军经营营火晚会和派对参演爵士乐团使用的暗语。

**命名**
日语的「爵士乐」称为「ジャーズ」（Jāzu），其音节反之，就成了「ズージャ」（Zūja）。不属于爵士的歌曲，如流行乐等，偶尔也被戏称为「Zūja」。事实上，反读在日本流行语中并不少见。

**士爵语的衰退**
在泡沫经济期，「司寿」（rm=shīsū）、「酒麦」（rm=rūbī）、「姐大」（rm=channē）等倒语传开，暗语的意义消失，士爵语也渐渐消失。

**残留的士爵语**
「ズラ、ヅラ」，辞源为「かずら」，指一种类似帽子的饰品。
*「ガチ、ガチンコ」，意为努力（的事）。

**参见**
反读
*新词
金野站 (日本)

月台（2010年5月）
金野站（f=y）是位于长野县饭田市千荣，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。部分早上和黄昏的普通列车会通过此站，而早上上行方向的快速列车会停靠此站。

**历史**
 1932年（昭和7年）10月30日 - 三信铁道门岛站至天龙峡站之间开通，此站启用（金野停留场）。为旅客车站。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时升级至车站，名为金野站。
** 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。- 1952年（昭和27年）12月2日 - 废除旅客车站的限制。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线单式月台。
此站是由饭田站管理的无人车站。站内没有设置站房，仅在月台上设置候车室。

**使用状况**
此站的乘客不是当地的居民，而是前往餐厅的游客，详情参见下述。在饭田线所有车站（94座车站）中，此站最少乘客使用。
根据「饭田市统计书」，以下为1年总乘车人次列表：

**特徴**
 此站是秘境车站，周边没有任何民居。车站名称取自金野村落，沿站前道路步行约3.5公里（需要步行约1小时），当中在路上需要跨过桥梁（米川）。而最近此站的村落也距离此站1公里（需要步行约20-30分钟），在离开道路上需要向山坡步行。站前的道路已经铺装。虽然此站是秘境车站，但是私家车可驾驶前往此站。另外，在2011年，距离此站15分钟步行距离，开设了独立经营的餐厅「ジジ王国　山のレストラン」（需要预约）。- 在站前设有上盖的单车停泊处。此站距离村落有一段距离。当初建设三信铁道时候，原意是途经较多村落的地点。但是，由于天龙川的复杂地形关系，使造成现时的走线。另外，金野村是位于泰阜村内。- 在路线建设当初没有计划开设此站，后来在当地的村民发起运动下建设此站。车站内设置了名为《饭田线涂鸦记事本系列》的交换记事本。
*据说，若接触车站标志上的「金」字，会增加财运。

**车站周边**
 天龙川- 泰阜村・Jiji王国

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: ■快速（只有上行班次）、■普通（部分列车通过此站）
:: 唐笠－金野－千代

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ki
四色方柱问题

四色方柱问题的一种解法。立方体背面的颜色（从左到右）分别是蓝红绿白。底部（从左到右）是白绿蓝红。
四色方柱问题是由有四个颜色的立方体组成的问题。由四色（通常是红色，蓝色，绿色和白色）将立方体着色，用四个立方体组成方柱。问题是如何将这些立方体排成一列，使得排成的长方体的每一侧(前、后、左、右)都有四种颜色。
四色方柱问题可以转化为图着色问题来解决。

**解法**
四个立方体及其颜色
通过四个立方体构造的图
希望通过给定的四个立方体，构造一张图，并通过解决图着色问题得到排列方式。图的构造方式如下：
# 图最初由4个点构成，四个点的颜色与四色方柱的四种颜色相同（红绿蓝黄）。
# 对每个立方体，考虑三个对立面，将每个对立面对应颜色的点用边连起来。本例中，对于立方体1，在图中加入了三条边：红-红、红-绿、黄-蓝。
# 根据立方体来给边着色，相同立方体对应的边染上相同颜色，不同立方体对应边染上不同颜色。本例中，分别给四个立方体对应边染上黑、青、橙、紫四种颜色。
下一步需要在构成的无向图中找出两个特殊子图，一个图表示叠置长方体的前后两面，另一个表示左右两面。为了区分叠置的立方体的前/左面与后/右面，需要给两个子图设定方向，使得每个顶点恰好有一个入度和一个出度。
构建的子图应满足以下三个性质：
# 两个子图没有共同边。否则某个立方体的一对面既是前后两面，又是左右两面。
# 每个子图包含仅包含每个立方体的一条边。因为每条边只能表示一个立方体，而既要用上所有立方体，又不能重复使用。
# 子图中每个顶点的度为2。因为每个子图表示长方体的一对面，每种颜色需要在这一对面中出现两次。
两个有向图代表立方体两组对面的排列方式
找到两个子图之后，根据构建的两个有向子图确定对应立方体每个面的颜色。
例如，在本例中，规定有向边的起点对应立方体的前/左面，有向边的终点对应立方体的后/右面。
那幺四个立方体前面的颜色分别是：黄，绿，蓝，红；左面的颜色分别是：红，蓝，黄，绿。
探险活宝 (第十季)

美国科学奇幻动画剧集《探险活宝》的第十季兼最终季于2017年9月17日首播，并于2018年9月3日完结。故事背景设定在「蘑菇战争」结束约一千年后的哇赛秘境，主角是人类男孩阿宝和能够自由伸缩变形的老皮，两人是好友和养兄弟。主要讲述了两人在哇赛秘境的探险，以及与泡泡糖公主、冰霸王、艾薇尔、肿泡泡公主、哔莫、火燄公主、草阿宝和甘博叔叔等人之间发生的故事。
该季的分镜由Sam Alden、汤姆·赫皮奇、帕特里克·麦克海尔、亚当·穆托、汉娜·K·奈斯特伦、肯特・奥斯本、亚历克斯·森瓦尔德、索姆雷·瑟亚冯和史蒂夫·沃夫哈德编写。该季的内容大多着重于泡泡糖公主面对与她为敌的甘博叔叔、阿宝试图将草阿宝脱离甘博叔叔的阵营，而贝蒂依旧执着要将冰霸王变回赛门·派翠克夫。
随着第七、八、九季剧集的重新分配，原本的「第九季」就被挪成了第十季。，因此该季以〈全面猎捕糖魔兽〉作为首集，共有77万观众观看（比上一季的季终集〈真心换绝情〉减少了85万）。以〈跟我一起来〉作为第十季，亦为整部影集的完结篇。该季获得的评论反应大多是积极的。此外，〈Ring of Fire〉和〈跟我一起来〉分别在2018年和2019年被Primetime Creative Arts Emmy Awards提名。2018年9月4日美国首次发行了包含第八、九和十季内容的DVD套装。而2019年2月20日澳大利亚首次发行单独仅有第十季内容的DVD和蓝光套装。

**集数**


**家庭媒体**

**美国发行**
2018年9月4日，在美国发行了包含第八、九和十季全集的DVD套装。

**澳大利亚发行**
2019年2月20日，在澳大利亚发行了单独仅有第十季全集的DVD套装和蓝光套装。
陈瑛 (万历乙未进士)

陈瑛（），字时聘，号巍石，福建泉州府晋江县人，明朝政治人物。同进士出身。

**生平**
正月十二日生，治礼记。万历十九年（1591年）辛卯科福建乡试第十一名举人，二十三年（1595年）乙未科进士，会试第五名，三甲四十四名，礼部观政，本年六月授江西崇仁县知县，二十七年调繁浙江钱塘县，二十八年擢南京工部都水司主事，管龙江抽分，晋郎中。三十三年升为直隶顺德府知府。改知大名府，三十八年二月升浙江副使，仍管湖州府事，寻改山东副使，提调学政。歴任湖广布政司参政、兵备常镇，以母老乞终养，越五载，四十七年八月起复山东左参政，天启元年（1621年）升江西按察使，备兵徽安，卒于官。

**家族**
曾祖陈笃。祖父陈宽，赠刑部主事。伯父陈选，丙辰进士。父陈会，字民聚。母王氏。具庆下。娶薛氏，子陈枢、陈格、陈檑。

**参考资料**
丁绍轼《徽池道兵备按察使陈公传》
唐笠站

月台(2022年10月)
车站远景与天龙川(2022年10月)
唐笠站（f=y）是位于长野县下伊那郡泰阜村唐笠，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。本站位于唐笠港旁，在观光季节时候，来自天龙线下行下船处的乘客会前往此站返回天龙峡。

**历史**
 1932年（昭和7年）10月30日 - 三信铁道门岛站至天龙峡站之间开通，此站启用（唐笠停留场）。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时升级至车站，名为唐笠站。
** 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。- 1954年（昭和29年）12月1日 - 东京都区内各站和长野站的乘客可前往此站。- 1971年（昭和46年）4月1日 - 废除旅客车站的限制。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

**车站构造**
站房(2010年5月)
本站是地面车站，设有1面1线单式月台。
此站是由饭田站管理的无人车站。本站没有设置站房，在车站前方设有天龙线下行的下船处，在该处设有比较大的候车室。

**使用状况**
根据「长野县统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
 天龙川- 天龙线下行下船处。此站距离唐笠港最近（从车站步行2分钟）。- 经过铁桥跨过对面岸为下条村。- 长野县道64号天龙公园阿智线

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: ■快速（只有上行班次）、■普通
:: 门岛－唐笠－金野（※）－千代（※）－天龙峡
: （※）部分普通列车通过金野站（下行该列车会通过千代站）。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka
霍恩洛厄-朗根堡的阿德海德

霍恩洛厄-朗根堡的阿德海德（德语：Adelheid zu Hohenlohe-Langenburg，），什勒斯维希-霍尔斯坦公爵夫人，霍恩洛厄-朗根堡亲王恩斯特一世的女儿。

**家庭**
1856年，阿德海德与什勒斯维希-霍尔斯坦的腓特烈结婚，两人共有3子4女：
# 腓特烈（1857年—1858年），夭折
# 奥古斯塔·维多利亚（1858年—1921年），德意志皇后
# 卡罗琳·玛蒂尔德（1860年—1932年），什勒斯维希-霍尔斯坦公爵夫人
# 格哈德（1862年—1862年），夭折
# 恩斯特·金特（1863年—1921年），什勒斯维希-霍尔斯坦公爵
# 路易丝·索菲（1866年—1952年）
# 费奥多拉·阿德海德（1874年—1910年）
那仁

那仁（наaрын, naaryn; нарын, naryn，нерин，乌兹别克语：norin，нaрын, naryn），是一种中亚饮食，用马肉和不同种类的面条制成。
在吉尔吉斯饮食中，那仁是由切碎的羊肉或马肉和洋葱酱制成，加入面条的那仁现在被称为别什巴尔马克。
在乌兹别克饮食中，那仁是新鲜的手擀面条和马肉制成的面食，加入冷的面条，被称为“库鲁克那仁”意思是“干那仁”，加入热的面条汤被称为“卡胡尔那仁”意思是“湿那仁”。手工制成的面条很薄，切成2-4毫米宽、50-70毫米长的条状。面条可以是在普通沸水中煮的，但更常见的做法是在马肉汤中煮的。
清漳西源

清漳西源，古称ㄌㄧㄠˇ阳水，也称西漳水，位于中华人民共和国山西省东部，是清漳河源流之一，发源于和顺县横岭镇关上村以北人头山南麓，蜿蜒向东南流经横岭镇、阳光占乡、左权县石匣乡、县城辽阳镇、粟城乡等地，于粟城乡上交漳村东南与清漳东源相汇组成清漳河。河长106.5千米，控制流域面积1570平方千米，年径流量5726万立方米。干流中游建有大型水库后湾水库。
门岛站

门岛站（f=y）是位于长野县下伊那郡泰阜村门岛，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
候车室(2022年10月)
月台(2022年10月)

**历史**
此站在启用后，使用了铁路运送建设泰阜水坝的建材，代替船运。- 1932年（昭和7年）10月30日 - 三信铁道此站至天龙峡站之间开通，此站启用。为一般车站。- 1935年（昭和10年）11月15日 - 三信铁道此站至温田站之间开通。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束货物和行李起卸业务，为旅客车站。- 1984年（昭和59年）2月24日 - 饭田线南部CTC化，此站成为无人车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 1997年（平成9年）12月15日 - 车站大楼被拆毁。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

**车站构造**
平交道(2022年10月)
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台，可进行列车交会。月台靠近平冈一方设有警报机的站内平交道。
此站由饭田站管理的无人车站。此站没有车站大楼，在月台上设有候车室。

**月台**

**使用状况**
根据「长野县统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
此站不单是只服务泰阜村，于天龙川对面岸的阿南町富草地区也是服务范围。- 泰阜村公所- 天龙川- 泰阜水坝

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: ■快速（只有上行班次）、■普通
:: 温田－田本（※）－门岛－唐笠
: （※）部分普通列车通过田本站。

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka- 日本铁路事故 (1950年至1999年)#饭田线大表泽铁桥出轨翻侧事故 - 在1955年于门岛站和田本站之间发生电车翻侧造成死伤事故
嘉义市公车光林我嘉线

光林我嘉线（黄线），为嘉义市公车三条主要公车路线之一，由国光客运营运。由港坪运动公园出发后，沿途经过嘉义市先期交通转运中心、嘉义火车站及多处景点后，终点至兰潭。本路线可于垂杨路上之新光三越远东站、文化路口站、林森东路上之桧意森活村站(需步行至忠孝路转乘)、中山路上之嘉义公园站、嘉义火车站以及位于中兴路之嘉义转运站转乘嘉义公车捷运(嘉义BRT)。光林我嘉线A线（黄A线），经由大雅路延驶至东洋新村，并取消绕驶香湖公园及秀泰影城路段，全线于2023年8月28日正式通车，北兴陆桥施工期间增停文化文华街口站及秀泰影城站。

**历史**
2018年7月18日，原市区6路变更为台湾好行「光林我嘉线」66路线之市公车，由嘉义县公共汽车管理处营运，增加香湖公园、秀泰影城、三越远东商圈、文化路口、城隍庙、228纪念馆、大雅商圈、兰潭DC、兰潭风景区等站点，并增加班次为平日各11往返、例假日17往18返，2018年9月30日前刷电子票证免费乘车。
*2018年8月8日，66路线公车增加为20往返。
*2018年9月1日，66路线平日班次变更为14往返。
*2018年10月1日，66路线正式营运并开始收费。
*2019年11月16日，66延驶港坪运动公园（经由嘉乐福夜市）。
*2019年10月：嘉义市政府宣布所管辖的公车路线将全面替换为电动公车，成为全台首创之县市。
*2020年10月：光林我嘉线配置之电动公车交车。
*2020年12月30日～2021年1月3日：国光客运开始试营运光林我嘉线（黄线），新增「自由友忠路口」、「大润发（博爱路）」等站点，每日各4往返共8班次。
*2021年1月4日～2021年1月10日：光林我嘉线试营运班次调整为全班次。
*2021年1月11日：由66路改制为光林我嘉线（黄线），改由国光客运接手营运，全线采电动公车行驶。
*2021年11月10日：新增「文化文华街口」招呼站。
*2022年4月18日：新增「玉山邮局」招呼站。
*2023年8月28日：黄A线开通，营运范围延伸至东洋新村。

**路线基本资料**
全程行车里程数：14.6公里
*全程行车时间：约60分

**停站**
参见右方站牌路线图。
（黄A线于北兴陆桥施工期间增停文化文华街口站及秀泰影城站）

**收费**
一段票收费：全票12元、半票6元
*2025年12月底前刷电子票证(IC卡)免费乘车
*适用TPASS行政院通勤月票免费乘车

**车辆配置**
2020年 成运Master MB120NSE三门电动低地板公车2辆。
*2020年 成运Master MB090NSE单门电动低底盘公车4辆。

**周边**
黄线的特色之一为附近的教会众多，台湾基督长老教会位于嘉义市的教会有过半数皆可搭乘此路线前往。
*嘉义友爱教会
*博爱教会
*北荣教会
*西门教会
*嘉义东门教会
*文雅教会
*嘉义市政府
*嘉义大学林森校区(邻近狱政博物馆站)

**路线图**
720x720像素

**相关条目**
嘉义市公车
*嘉义市公车中山干线
*嘉义市公车忠孝新民干线
*国光客运

**参考资料**

**外部连结**
 搭公车玩嘉义1日游｜台湾好行光林我嘉优惠套票 date=20210129205158 - 国光客运date=20200323034811 - 嘉义市政府交通处 date=20200814112623
中国语言学会

中国语言学会（Chinese Linguistics Society）是中华人民共和国语言学工作者组成的全国性、学术性、非营利性社会团体，由中国社会科学院主管，1980年10月在湖北省武汉市成立。

**下设机构**
 中国语言学会语音学分会- 中国语言学会语言政策与规划专业委员会- 中国语言学会历史语言学分会- 中国语言学会社会语言学分会

**历任会长**
 吕叔湘- 季羡林- 朱德熙- 刘坚- 侯精一- 沈家煊- 王洪君- 张伯江

**外部链接**
中国语言学会简介 date=20210530024857
田本站

田本站（f=y）是位于长野县下伊那郡泰阜村田本，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
部分普通列车通过此站。
车站全景(2007年3月)

**历史**
 1935年（昭和10年）11月15日：三信铁道温田站至门岛站之间开通，此站启用（田本停留场）。为旅客车站。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时升级至车站，名为田本站。
** 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。- 1952年（昭和27年）12月2日：废除旅客车站的限制。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台。
此站由饭田站管理的无人车站。此站没有车站大楼，在月台上设有候车室。
此站是秘境车站。在月台后方设有混凝土制的巨型护土墙（在护土墙上边设有岩石突出），月台对面为悬崖和天龙川。

**使用状况**
根据「长野县统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
车站唯一出入口连接山路，步行20分钟便到达行车道、民居和学校。另外，在山路中途设有分岔路，可前往上述提及的行车道外，也可前往天龙川吊桥。- 天龙川。- 泰阜村立泰阜小学- 泰阜村立泰阜中学
Tamoto Station Access route 1.jpg|从田本村落前往车站的山路（2007年）
Tamoto Station Access route 2.jpg|上述提及的分岔路。左边前往田本村落方向，右边前往阿南町方向（天龙川吊桥）。

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线
: ■快速（只有上行班次）、■普通（部分列车列车通过）
:: 温田－田本－门岛
※过去特急「伊那路」曾经临时停靠此站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta
无忧花族

无忧花族（学名：Saraceae）是豆目豆科的一族，包含三个属。PMC

**分类**
本族属于甘豆亚科，是璎珞木族及缅茄族的姐妹群。PMC

**内部分类**
本族3个属如下PMC：

**种系发生学**
本族与其它甘豆亚科各族的关系如下PMC：
本族各属关系如下PMC：

**参考文献**

**外部连结**
Saraceae
双齿拟相手蟹

养双齿拟相手蟹喺鱼缸里面
双齿拟相手蟹（Parasesarma bidens），相手蟹科拟相手蟹属的一种。
双齿拟相手蟹的食性杂，什么都吃， 腐烂的红树叶、腐肉都是食物来源。 牠们挖窿的习性亦可确保红树根四周的空气流通 。 所以 ，双齿拟相手蟹是红树生态系统的重要部分 。

**分布**
本种主要分布于印太地区沿海，在日本，台湾，菲律宾都见到 。

**参见**
 香港电台 《大自然逐样讲》第18集  《食素蟹？有时喇》-  渔农自然护理署 date=20210308101839 -  香港湿地公园 date=20210428143742
温田站

温田站（f=y）是位于长野县下伊那郡泰阜村温田，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
曾经在正月和盂兰盆节，特急「伊那路」会临时停靠此站，在2005年起全年停站。

**历史**
 1935年（昭和10年）11月15日 - 三信铁道此站至门岛站之间开通，此站启用。为一般车站。- 1936年（昭和11年）4月26日 - 三信铁道此站至满岛站（现时：平冈站）之间开通。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分。- 1984年（昭和59年）
** 1月16日 - 终止货物起卸业务，变为旅客车站。
** 2月24日 - 饭田线南部CTC化，此站成为业务委托车站。- 1985年（昭和60年）3月14日 - 终止行李起卸业务。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。。- 1998年（平成10年）3月31日 - 成为无人车站。- 2003年（平成15年）6月2日 - 车站大楼借给农协使用。- 2005年（平成17年）10月1日 - 特急「伊那路」全年停站。- 2013年（平成25年）
** 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。特急「伊那路」暂停行驶。
** 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。特急「伊那路」重开。

**车站构造**
月台（2009年11月）
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。月台靠近天龙峡一方设有警报机和遮断机的站内平交道。
此站由饭田站管理的无人车站。车站大楼位于下行线侧，大楼内借给JA南信州使用。

**月台**

**使用状况**
根据「长野县统计书」，以下为1日平均乘车人次列表：

**车站周边**
车站位于泰阜村内。站前设有前往阿南町中心的巴士路线停靠。因此实质上，此站是阿南町的玄关口。此站最接近阿南学校，有许多学生使用此站。- 天龙川- 阿南警署- 长野县立阿南医院- 泰阜村公所南分所- 温田邮局- 阿南高校- 南宫峡- 万古溪谷- 南宫温泉- 南宫神社

**巴士路线**
阿南町南部公共巴士
** 前往饭田市饭田医院
** 前往卖木村小守之汤

**相邻车站**
 东海旅客铁道（JR东海）
 15px 饭田线- 特急「伊那路」停车站
: ■快速（只有上行班次）、■普通
:: 平冈－为栗（※）－温田－田本（※）－门岛
: ※部分普通列车通过为栗站和田本站。
*在1943年（昭和18年）7月31日前，在此站与为栗站之间曾经设有我科站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Nu