海田市站

海田市站（f=y）是位于广岛县安艺郡海田町新町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线和吴线的车站。车站位于广岛城市网络内。
北口(2008年7月)
月台(2018年4月)

**概要**
此站是山阳本线的所属线。并与吴线构成2路线的转乘站。吴线在路线名称上为终点站，在运输系统上所有列车均经山阳本线前往广岛站或以西车站。
虽然车站名为海田市站，但是此站曾经位于安艺郡海田市町。随后在1956年（昭和31年）与邻接的东海田町（前奥海田村）合并成为海田町，但是车站没有因此再改名。

**实现快速列车停车站**
在国铁时代，部分长距离急行列车会停此站。在山阳新干线开通后，在优等列车中，只有定期快速电车停站。随后在引入广岛市电车起，普通列车大幅增班，快速列车减少班次，因此没有快速列车停站。
在JR成立后于1991年（平成3年）3月16日起，山阳本线开设快速列车。在1996年（平成8年）3月16日，吴线也开设快速列车。但是均不停此站。随后在2007年（平成19年）3月18日起，于早上黄昏设有2往返班次，山阳本线的快速「通勤快车」开始停站。在2010年（平成22年）3月13日起，所有列车均停站。随后，在2012年（平成24年）3月17日起，山阳本线快速「通勤快车」只于平日早上运行，而吴线的快速「安艺路快车」于天神川站通过，于此站停站。在2016年（平成28年）3月26日，于6年后快速「城市快车」再次复活，该列车曾经通过此站，现时在停车站。现时，除了吴线的快速「通勤快车」通过后，所有列车均停站。

**历史**
此站在1894年（明治27年）启用，当时只有山阳铁道。随后在1903年（明治36年），来往海田市至吴之间的吴线开业。使成为山阳本线与吴线在西边的分支车站。在战时，此站为一个重要车站，以运送物资从广岛至于吴市的军港。在投下原子弹后，大批幸存者避难至海田市站。当时海田市站以西均不能通行，成为从广岛东边重要车站。- 1894年（明治27年）6月10日 - 山阳铁道糸崎站至广岛站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。- 1903年（明治36年）12月27日 - 官设铁道此站至吴站之间开通。- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，前山阳铁道成为山阳本线车站。吴站方向为吴线。- 1944年（昭和19年）2月1日 - 广岛站与此站之间成为四线铁路。- 1984年（昭和59年）1月1日 - 终止货物起卸业务。车站南边设有棚车的货物月台。- 1986年（昭和61年）
** 4月 - 绿色窗口开始营业。
** 12月1日 - 跨站式站房开始使用。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 1991年（平成3年）3月16日 - 实施时间表修正，山阳本线快速列车复活，但是通过此站。- 1996年（平成8年）3月16日 - 实施时间表修正，吴线快速列车复活，但是通过此站。- 2007年（平成19年）
** 3月18日 - 实施时间表修正，部分山阳本线的快速「通勤快车」班次停站。为在JR成立以来，首班定期快速列车停站列车。
** 5月18日 - 引入自动闸机。
** 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。- 2010年（平成22年）
** 3月1日 - 无障碍化工程完成。
** 3月13日 - 实施时间表修正，所有山阳本线的快速「通勤快车」班次停站。- 2012年（平成24年）
** 3月 - 成为吴线的快速「安艺路快车」停车站，同时于吴线月台上设置确认镜。
** 3月17日 - 实施时间表修正，所有吴线的快速「安艺路快车」停车站。- 2014年（平成26年）3月15日 - 实施时间表修正，部分山阳本线下行列车使用2号月台。- 2016年（平成28年）3月26日 - 实施时间表修正，快速「城市快车」在6年后重开，但这次成为了停车站となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
** 7月9日 - 山阳线此站至岩国站之间重开。列车使用2号月台折返。
** 8月2日 - 吴线坂站至此站重开。
** 8月18日 - 山阳线濑野站至此站之间重开。- 2019年（令和元年）
** 11月19日 - 时任站长，在福知山线出轨事故追悼设施中途拍摄并在相片中书写「仁义なき戦い」（无仁义之战），随后张则在此站的事务室内。在11月22日，站长被JR西日本解除职位。来岛达夫社长与北野真广岛分社社长对于该员工实行撒回功积的处分。

**未来工程**
 2027年（令和9年） - 海田市站到向洋站高架化工程预订。- 2036年（令和18年） - 海田市站到向洋站高架化工程完工。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台与2面4线的岛式月台，共设有3面5线的混合式月台。于山边3线为山阳本线月台，于海边2线为吴线的月台。1号月台西边，在冬季时有一棵寒樱，在每年春季于广岛地方的电视与报纸中会介绍此站的樱花盛开情况。
此站是直营车站，为西条站（管理车站）旗下地区车站，设有地区站长。另外，此站位于JR特定都区市内制度中，「广岛市内」的车站（但是车站与邻站向洋站不是位于广岛市内）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。车站印章是「山阳本线与吴线的分支车站」。在吴线中，除了快速「安艺路快车」，所有均为一人控制班次。在吴线月台上设有确认用的倒后镜。
一人控制确认用的倒后镜（2012年3月3日）
此站至广岛货物总站之间为四线铁路，外侧2线为旅客列车，内侧2线为货运列车使用。只限下行列车，山阳本线西条方向的旅客线列车会与吴线或货物线的列车设有平面交错。

**车站大楼概要**
现时的车站大楼，曾经是西日本中已知最古老的建筑物，在明治36年（1903年）建成，另外随后加建跨站式站房（1986年12月完成）。2009年，开始建设无障碍设施，当中包括提高月台高度，在月台与车站大楼，车站大楼与车站出口之间建设升降机。

**月台**
山阳本线的上行货运列车会使用2号月台通过。5号月台外侧设有1条侧线，均可向广岛方向和吴方向出发。曾经此站设有分支点向南边分支，连接陆上自卫队海田市驻屯地，为专用线。
闸口从前是卷动字幕式出发列车显示牌，现时更新为LED式出发列车显示牌。在2017年9月再次翻新LED式出发列车显示牌，并在闸内加设出发列车显示牌。当有列车进站（或通过）时，会播放进站音乐。在无障碍工程完成为，开始播放简易广播。在2012年3月起至今，更新为播放详细广播。
另外，此站正在计划进行广岛市东部地区连续立体化项目。此站都会把第1层为闸口，第2层为山阳本线月台，第3层为吴线月台，并成为2面4线的月台。在整个项目中，此站与附近的工程为第II期，在这之前先行把向洋站周边高架化，随后才在此站开始进行工程。

**使用状况**
 以下数据是来自广岛市统计书与广岛县统计年鉴。
乘车人次图表
500px

**车站周边**
「海田」的名称，顾名思义是位于海边一带的田地，在山与海之间的狭窄地形。以海田市为中心，西边为广宽的广岛平原，东边为「濑野八」（濑野站至八本松站），是在西日本中最长和最大坡道，前往山区地区。

**南出口**
 县道164号广岛海田线（旧国道2号）- 广电巴士 熊野线　海田市站入口巴士站- 艺阳巴士、海田町循环巴士 畑贺（旧道）线、安艺南线　海田市站巴士站- Hand大厦（设有多间医疗机构在内）- 个别指导塾标准- 安艺农协会馆（Sunpia安芸）- 向日葵大桥- 海田税务署- 广岛县海田警署- 广岛市安艺消防署- 广岛银行海田分店- 红叶银行海田分店- 广岛县信用组合海田分店- 信用组合广岛商银海田分店- 海田城市酒店- 广岛福利専门学校- 广岛生活福利专门学校- 广岛县立海田高等学校- 松石医院- 安艺区公所- 安艺区民文化中心- 广岛市立安艺区图书馆- 生协广岛Coop船越店- MaxValu海田店 (旧AEON海田店遗址)

**北出口**
 海田警署海田市站前岗亭- 艺阳巴士、海田町循环巴士 海田市站北出口巴士站- 广岛市立船越小学（海田町内4间小学均接近海田市站）- 海田町公所- 熊野神社- 海田町保健中心- 海田公民馆- 海田中店邮局- 大师寺- 龙洞幼儿园- 明光幼儿园- 广岛市信用组合海田分店- 广岛县重要文化财产「千叶家书院」- 广岛市指定历史遗迹新宫古坟船越四丁目：横穴式石室- Wants船越店- 船越公民馆

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 山阳本线
: ■快速「城市快车」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快车」（只有平日早上下行班次）
:: 八本松→海田市→广岛
: ■普通
:: 安艺中野－海田市－向洋
 15px 吴线（海田市站至广岛站之间为山阳本线）
: ■快速「通勤快车」
:: 通过
: ■快速「安艺路快车」
:: 矢野－海田市－广岛
: ■普通
:: 矢野－海田市－广岛

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**参考文献**
 各年度广岛市统计书

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka

**外部连结**
海田市