下北交通

下北交通株式会社（hg=しもきたこうつう）是一家基地位于青森县陆奥市的民间巴士公司，主要经营青森县下北半岛巴士路线。总部位于青森县陆奥市金曲一丁目8番12号。
原本公司名为下北巴士（j=下北バス），当时只有巴士业务。后来有一时期，继承了日本国有铁道（国铁）特定地方交通线大畑线，自此设有铁路事业。铁路事业在大畑线于2001年废止后，再次专注于巴士业务。

**历史**
 1920年 - 白滨友次郎在田名部町（现时：陆奥市）开设「下北自动车株式会社」。当时设有1架巴士（载客量8人），行走于大畑至田名部之间（为青森县首条国家认可的巴士业务）。- 1936年6月 - 白滨友次郎、小原爱吉取得营业权，成立了「下北乘合自动车」（总部位于大畑町，设有7架车辆，16名员工）。当时设有赤川站〜佐井之间66.6公里和田名部〜恐山之间15公里两路线。- 1952年 - 公司名称改为「下北巴士」。- 1984年2月 - 公司名称改名为「下北交通」。- 1985年7月 - 接管国铁大畑线。- 2001年3月31日 - 大畑线废止，翌日4月1日开设铁路替代路线「下北站线」。- 2004年4月1日 - 设置小凑出张所，平内町委托下北交通行走「平内町民巴士」。- 2005年4月1日 - 平内町委托下北交通行走学校巴士。

**巴士事业**
中型一般巴士路线车辆
小型一般巴士路线车辆
中型观光租赁车辆
陆奥巴士总站
许多下北交通的巴士站都设有候车室，基本上每一条巴士路线的巴士站中设有候车室。

**营业所·资讯处·车厂**
 陆奥营业所
** 地址：陆奥市金曲一丁目8番12号（同时为总部地址）
** 负责业务：除了平内町民巴士外的所有路线和租赁巴士业务
*** 营业所处设有车辆保养的下北维修工场。包括小凑配置车辆在内，车辆会在此处进行桥查和维修。
*** 业务也包括国际兴业巴士的运行支援（售卖车票、点名、车辆等待等）。　- 大畑出张所
** 地址：陆奥市大畑町庚申堂60番地
** 演变：大畑出张所、铁道部大畑站→
*** 详情参见大畑站。- 小凑出张所
** 地址：东津轻郡平内町
** 演变：青森市营巴士小凑营业所→青森市营巴士东部营业所小凑出张所→
** 负责业务：平内町民巴士所有路线、平内町学校巴士、野边地线、六所线- 佐井车厂（陆奥营业所佐井在勤）
** 地址：下北郡佐井村
** 负责业务：佐井线- 泊车厂（陆奥营业所泊在勤）
** 地址：上北郡六所村
** 负责业务：泊线、六所线- 横滨车厂
** 地址：上北郡横滨町
** 横滨线巴士折返时等待的车厂，从前设有乘务员休息室。现时横滨线废止后，变为一个停车场。

**陆奥巴士总站**
陆奥巴士总站位于青森县陆奥市柳町一丁目2番20号，为下北交通专用的巴士总站，旧名为「下北巴士总站」。
构造- 巴士总站设有一座3层高的建筑物。1楼部分位置为巴士总站（2楼和3楼为出租地方）。- 1楼设有询问处，可购买定期券和回数券，也设有候车室和商店。- 在候车室内设有3台下一班巴士资讯屏幕。- 在乘车处中，并有3座月台，各月台可容纳2架巴士，共有6号线（1〜6号线）。5、6号月台没有安全岛。- 各路线没有指定哪一个号线出发。
陆奥巴士总站附近的其他巴士公司- JR巴士东北下北本线不会驶入陆奥巴士总站，该线停靠附近的「柳町」巴士站。在2005年4月1日设置该巴士站前，需要步行约3分钟于「田名部」巴士站乘车（起点站）。

**废止出张所**
 青森出张所
** 地址：青森市合浦一丁目9番15号
*** 在2007年取消，在末期只有出张所的功能。该处设有日本邮政公社的邮政路线（运输车）「青森西·陆奥线」司机休息处（委托下北交通青森线运行）。也设有青函连络船纪念船八甲田丸专用停车处和等待处，现时变成十铁巴士（十和田观光电铁）青森综合营业所的等待和休息处。- 野边地出张所
** 地址：上北郡野边地町田名部道43番2号
** 末期负责路线：野边地线、六所线、泊线
*** 在2013年3月废止。出张所功能与小凑出张所合并。现时出张所变为空地。特急青森线的休息处改在十铁巴士野边地询问处。

**主要路线**
 特急青森线、野边地线
 路线途经- 陆奥巴士总站 - 陆奥新町 - 陆奥营业所 - 大曲 - 金谷泽 - 近川 - 横滨 - 横滨车厂 - 中吹越 - 有户 - 野边地中央 - 野边地站前 - 马门温泉入口 - 狩场泽 - 狩场泽小学前 - 狩场泽站通 - 口广 - 清水川 - 药师野入口 - 一本松入口 - 堀替 - 滨子 - 夜越山公园入口 - 町营体育馆前 - 新青森农协平内分店前 - 平内医院通 - 滑雪工场前 - 藤泽 - 西平内邮局前 - 平内中野 - 大石平 - 土屋 - 土屋番所迹 - 浅虫水族馆通 - 道之驿Yu〜sa浅虫前 - 新青森农协本店前 - 后萢通 - 县立中央医院通 - （县立中央医院前／只有陆奥方向） - （保健所前／只有陆奥方向） - 合浦公园口 - 荣町一丁目 - 文化会馆前 - 市政厅前 - 新町二丁目（旧・松木屋前） - 青森站前
: ※特急青森线：陆奥〜野边地站之间停靠各巴士站，只记载主要巴士站。野边地站〜青森之间记载所有巴士站（粗体代表前往青森的班次只可下车，前往陆奥的班次只可乘车）。
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 历史- 1959年11月 - 申请开设陆奥〜青森之间的巴士路线（在此之前已经申请开设本田名部〜野边地之间的巴士路线）。在这个时候，已经设有青森市营巴士行走于青森〜十和田市之间，国铁巴士行走于青森〜野边地之间，十和田观光电铁行走于青森〜十和田市之间，东北观光巴士（总部：十和田市）行走于青森〜十和田市、八户之间，三八五观光行走于八户〜青森之间，因此新申请的路线较难批核。在举行公听会时，十铁巴士可开设行走于青森〜三本木之间78.9公里的巴士路线，下北巴士可开设青森〜本田名部之间98.9公里的巴士路线。- 1960年 - 横滨线开始服务。- 1963年5月 - 青森线开始服务。- 1964年 - 吹越线（田名部〜尾駮之间）开始服务。- 19xx年 - 在青森一方的总站由青森巴士中心改为青森站前。- 1986年4月 - 在青森一方的总站由青森站前改为观光物产馆（当时青森县观光物产馆开馆）。- 1990年代 - 巴士路线途经野边地站前。- 2002年4月1日 - 青森线由6往返班次改为3往返班次。青森出张所的住宿字轨废止。另外野边地线、吹越线和横滨线合并，成为野边地线。- 2002年7月1日 - 陆奥巴士总站〜野边地站之间开始停靠所有巴士站。野边地站可乘车前往青森方向。- 2003年7月15日 - 路线改经县立中央医院前。- 2009年4月1日 - 青森线由3往返班次减至2往返班次。- 20xx年 - 前往青森的班次从途经县立中央医院前，改为国道4号前进（南造道），行经原来路线。前往陆奥的班次继续途经县立中央医院前。
; 使用状况- 开始运行业初…12往返班次，平均乘车密度27人- 2001年度…6往返班次，平均乘车密度3.9人，每年亏损约6000万日圆（不是补助对象路线）- 2003年度…3往返班次，一年总亏损约3700万日圆现时的使用者多为前往青森县立中央医院。
 青森线的关门制度- 青森市内
:* 路线在青森市内区间（青森〜新青森农协本店前）中，由于与青森市营巴士路线重叠。因此，下北交通的巴士站中，青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。乘客不能只使用青森市内区间。- 野边地站
:* 在1990年代，巴士会驶入至野边地站，当中青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。现时该措施废止。
 其他- 只限野边地折返系统，为一条生活交通路线，由国家、县和沿线自治体补助- 巴士在十铁巴士野边地询问处休息5分钟。- 青森线「野边地站前」巴士站不是在回旋路内，而是在站前路上巴士站。- 陆奥〜青森之间来回车票可于陆奥巴士总站和大畑站发售。- 青森方向的「合浦公园口」巴士站与青森市营巴士、弘南巴士「冈造道一丁目」巴士站位于同一位置。- 陆奥方向的「合浦公园口」巴士站与十和田观光电铁「冈造道一丁目」巴士站位于同一位置，即是青森东绕道上的冈造道路口西边。- 从前「新町二丁目」巴士站名为「松木屋前」巴士站。在西出口玄关前设有「下北交通乘车处」的站牌，为共用巴士乘车处。
 陆奥线- 陆奥巴士总站 - 北关根 - 滨关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站
** 此路线是一条生活交通路线，由国家、县和沿线自治体补助。
 佐井线- 下北站 - 田名部高校前 - 陆奥巴士总站 - 北关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站 - 下风吕 - 易国间 - 大间 - 佐井车厂前
** 1937年10月 - 佐井线巴士路线开始服务
** 2001年4月1日 - 下北交通大畑线废止替代路线 下北站线下北站〜大畑站之间开始运行。有一段时间驶入田名部站前。
** 200x年4月1日 - 下北站线不再途经田名部站，与陆奥线整理和合并，部分班次只行走于下北站〜佐井车厂前之间。
*** 此路线是一条生活交通路线，由国家、县和沿线自治体补助
 长后线- 佐井车厂前 → 矶谷
※在大间高校假期、星期六、日及假日暂停服务。
 尻屋线- 陆奥巴士总站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 岩屋 - 尻屋（ - 尻屋崎）
 尻屋〜尻屋崎之间只在毎年5月1日至10月31日之间运行。
** 1944年8月3日 - 田名部〜入口之间开始运行。
** 1956年1月18日 - 入口〜尻屋之间开始运行。
*** 此路线是一条生活交通路线，由国家、县和沿线自治体补助
东通厅舍线- 陆奥巴士总站 - 大利 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经大利 大利线）- 陆奥巴士总站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经最花 蒲野泽线）- 陆奥巴士总站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 稻崎平 - 野牛口 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经野牛 野牛线）
** 1989年4月20日 - 经大利的巴士路线开始运行。
*** 蒲野泽线是生活交通路线，由市町村单独补助
 尻劳线-  陆奥巴士总站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 尻劳
** 1972年12月5日 - 尻劳线开始运行。
*** 此路线是生活交通路线，由市町村单独补助
 泊线（旧・小田野泽线）- 陆奥巴士总站 - 上田屋 - 东通村厅舍 - 猿森 - 小田野泽 - 白糠 - 泊中央 - 泊车厂
** 1942年3月1日 - 田名部〜泊之间开始运行（经近川）。
** 1960年2月2日 - 田名部〜小田野泽之间开始运行。
** 1961年12月12日 - 小田野泽〜白糠之间开始运行（经小田野泽）。
** 1976年3月16日 - 不再经近川。
*** 此路线是一条生活交通路线，由国家、县和沿线自治体补助
 六所线- 野边地站前 - 野边地出张所 - 有户 - 六所公所 - 泊中央 - 泊车厂
** 此路线是生活交通路线，由市町村单独补助
 陆奥市内线- 陆奥巴士总站 - 陆奥综合医院前 - 合同厅舍前 - 下北站 - 赤川站 - 第三小学前 - 陆奥营业所 - 陆奥巴士总站- 陆奥巴士总站 - 陆奥综合医院前 - 荣町 - 田名部高校 -  陆奥巴士总站
 陆奥医院、中央诊所循环线- 陆奥巴士总站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 中央诊所 - 合同厅舍前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士总站
 陆奥综合医院循环线- 陆奥巴士总站 - 本町 - 陆奥综合医院前 - 本町 - 陆奥巴士总站
 恐山线- 下北站 - 陆奥巴士总站 - 冷水 - 恐山（季节性服务）
** 2002年5月1日 - 路线由田名部站到发改在下北站到发。
 只于毎年5月1日至10月31日服务。在恐山大祭期间，设有临时班次。
 陆奥绕道线- 陆奥巴士总站 - 女馆 - 东横迎町 - 陆奥营业所
 为陆奥养护学校线的出入厂路线。
 陆奥养护学校线- 陆奥巴士总站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 赤川站前 - 金谷泽 - 陆奥养护学校前

**已取消路线**
 横滨线- 陆奥巴士总站 - 近川 - 横滨车厂
** 2002年4月1日 - 取消路线。
 吹越线- 陆奥巴士总站 - 近川 - 横滨 - 中吹越 - 尾駮 - 六所公所前
** 2002年4月1日 - 取消路线。
 中野泽线- 陆奥巴士总站 - 近川 - 中野泽开垦
** 2002年4月1日 - 取消路线。
 六所线- 白糠 - 北泷之尻
 川目线- 佐井车厂前 - 川目
 石上线- 陆奥巴士总站 - 横迎町二丁目 - 品之木 - 石上入口 - 青光运输前 - 渡部宅前
 小凑线- （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫温泉- （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫 - 县立中央医院通 - 观光物产馆前
 陆奥市内循环ARCS广场线- 1998年4月1日 - 开始服务。- 2002年4月1日 - 取消路线。
 松山团地循环线- 陆奥巴士总站 - 陆奥综合医院前 - 第二田名部小学前 - 松山团地 - 市政厅前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士总站
** 1988年9月1日 - 开始服务。与JR巴士东北联营（后来JR巴士取消所有班次）。
** 2008年12月1日 - 取消路线。
 药研线- （大畑医院←）大畑站 - 小目名 - 药研 - 奥药研小目名〜奥药研之间只于毎年5月1日至10月31日之间行走。
** 2009年11月1日 - 取消路线。由于药研地区的旅馆等设施设有接送巴士服务，加上在路线途经的小目名地区中，小学合并后，学生会乘坐学校巴士，使此路线的使用者激减。在取消路线后，设有陆奥市的需求的士提供替代服务。
 特急陆奥 - 七户十和田站线- 陆奥巴士总站 - 陆奥市政厅 - 下北站 - 横滨 - 野边地中央 - 七户十和田站
** 陆奥巴士总站 - 野边地中央之间为关门系统制（前往七户十和田站方向的班次在野边地中央前只可乘车，前往陆奥的班次在野边地中央起只可下车）
 概要- 与十和田观光电铁联营。每日2往返班次（各公司1往返班次）。- 只可使用现金支付车费。不可使用下北交通、十和田观光电铁的巴士定期券和回数券。另外，虽然两间巴士公司联营，但是两间巴士公司的车费并不相同。
 历史- 2010年12月4日 - 东北新干线全线开通，此巴士路线开始服务（直至2011年3月31日前）。- 2011年4月29日 - 在同年3月11日发生东北地方太平洋近海地震，使巴士暂停服务。当日起东北新干线全线重开，此路线重开（营运至2011年11月30日）。- 2011年11月30日 - 当日取消路线。
 大畑校舍线、关根桥线- 大畑站 - 大畑医院前 - 大畑高校前 - 关根桥
** 1988年4月1日 - 大畑站～大畑高校前之间开始服务。
** 1991年4月1日 - 大畑高校前～关根桥之间开始服务。
** 2015年3月31日 - 随着使用人次减少，加上大畑高校（关校时名为田名部高校大畑校舍）关校，取消路线。

**平内町民巴士**
参见平内町民巴士

**其他**
 乘车方法为：前门乘车，前门下车，下车时支付车费。所有路线为一人控制。- 下北交通最多三菱扶桑巴士，占车队过半数。其次为五十铃巴士。- 最近下北交通较多二手车辆。车辆来自西武巴士、西武综合企划、川越观光自动车、川崎市交通局、西东京巴士、远州铁道、南海巴士、淡路交通、阪急巴士、东浓铁道和妙高HubNet等巴士公司。中门和后门均用作增加座位。在特低地台巴士中，中门只用作轮椅人士专用出入口。

**铁路事业**
在1981年，国铁大畑线成为第1次特定地方交通线，随后举行了协议会。当时，南部纵贯铁道表示有意继承铁路线，但是以下北半岛为主要营业范围的下北巴士决定继承大畑线。但是，下北巴士当时没有经验管理铁路，于是便向设有巴士和铁路业务的京滨急行电铁提供支援。在1984年2月，公司名称改为下北交通，翌年1985年7月继承了大畑线，可是大畑线继续亏损，最后大畑线在2001年3月31日废止。

**其他事业**
 日本邮政委托下北交通负责行走邮政路线（运输车），当中包括青森、陆奥线等下北地方路线。

**注脚**

**外部连结**
  下北交通 date=20220204045503