Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
丸尾站

丸尾站（f=y）是位于山口县宇部市大字东岐波字切贯5034番，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

**历史**
 1924年（大正13年）8月17日 - 宇部铁道本阿知须站（现时为阿知须站）至床波站之间开通，此站启用。
** 当时车站地址为山口县吉敷郡东岐波村切贯。- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。- 1947年（昭和22年）4月20日 - 开始货物起卸业务。- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1954年（昭和29年）10月1日 - 东岐波村编入至宇部市，车站地址变为山口县宇部市大字东岐波字切贯。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2002年（平成14年）4月1日 - 成为简易委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。- 2012年（平成24年）9月28日 - 成为无人车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。往宇部新川方向的列车会开启右边车门。此站曾经设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会，现时只剩下月台一面可使用（原下行线）。在原上行线部分位置建设了通道连接车站大楼。
车站大楼位于原上行线西边靠近新山口一方。在成为无人车站之际，铁道OB曾经发售车票，后来由于年事已高，使售票柜台关闭。在2004年，当地的银龄人材中心被委托柜台业务，售票柜台复活，当时营业时间为平日早上7时至黄昏6时（为简易委托车站，设有POS终端）。在2012年起再次成为无人车站。此站是由山口地域铁道部管理。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
 医疗机构- 山口县立精神健康医疗中心- 宇部兴产中央医院
 教育机构- 宇部市立东岐波中学- 宇部市立东岐波小学
 金融机构- 山口银行东岐波出张所- 西中国信用金库东岐波分店
 邮局- 宇部吉田邮局

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 岐波－丸尾－床波

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ma

**外部连结**
 丸尾
社会自由人道党

社会自由人道党 (Partidul Umanist Social Liberal, PUSL)，旧名为人文主义力量党（社会-自由派）（Partidul Puterii Umaniste (social-liberal)，缩写为PPU (social-liberal)）是罗马尼亚的一个人文主义政党。该党成立于2015年9月28日。该党的主席是Daniel Ionaşcu，秘书长是Liviu Neagu。该党的总部位于布加勒斯特。该党是社会主义者和民主人士进步联盟的成员。
牛津简明辞典

牛津简明辞典、牛津简明英语辞典（Concise Oxford English Dictionary，缩写COD、COED），牛津大学出版社出版的单卷式辞典，原为牛津英语词典的简编本。第一版的COD名为牛津简明现代英语辞典，截取了OED当中的当代常见词的当代义项。page1=324

**原文版**

**牛津简明现代英语辞典 The Concise Oxford Dictionary of Current English**
第一版，1911年，由亨利·华生·福勒与弗朗西斯·乔治·福勒兄弟主编，作为牛津英语辞典的简编本，截取了OED当中的当代常见词的当代义项。
*第二版，1929年，亨利·华生·福勒主编，挂名主编弗朗西斯逝于1918年。
*第三版，1934年
*第四版1951年及第五版1964年
*第六版1976年及第七版1982年
*第八版1990年
*第九版1995年，德拉·汤普逊主编。

**牛津简明英语辞典**
第十版1999年，书名改为The Concise Oxford English Dictionary
*第十一版2004年，书名改为Concise Oxford English Dictionary
*第十二版2011年，正值初版发行百年之际。同年亦有1911年初版影印本发行以作纪念。

**双语解释版**
牛津简明辞典的双解版本有阿拉伯、汉、德、法、-{zh-cn:意;zh-tw:义;zh-hk:意;zh-sg:意}-、西语版本。

**影响**
在中国辞书发展史上具有里程碑意义的、由黄士复、江铁主编的综合英汉大辞典，采用了牛津简明现代英语辞典内容。page2=54-64
我就是演员 (第三季)

《我就是演员第三季》，另称为《我就是演员3》，是2020年浙江卫视节目中心制播的演技竞演类励志节目。

**播出时间**

**竞赛规则**
33名演员将先后经历四次考核，最终争夺成为星钻演员进入总决赛的机会。

**节目嘉宾**

**召集人**

**考核官**

**表演指导团**

**制片人考核团**
张纪中  
*熊英
*梁超
该考核团于第三期加入

**参赛演员**

**节目列表**

**第1-4期：第一赛段考核 ( 高光时刻 )**
33位演员将被导演(30%)、制片人(30%)、观众(40%)三个维度来进行综合评定，后将按期待值评定顺序选择第一阶段角色，分为16组共18个剧目竞演。
每个剧目原始星级三星级，在演员表演的时候考核官有一次灭星的权利，三位表演指导共有一次灭星的权利。只有在三位表演指导，有两位以上按下灭星键，代表表演指导的那颗星才会熄灭。同样的，三位制片人共有一次灭星的权利。只有在三位制片人，有两位以上按下灭星键，代表制片人的那颗星才会熄灭。
如果三颗星全灭，表演即可中止，该剧目所有演员本次考核星级为零星。只要有一颗星没灭，表演过后两位考核官和三位表演指导将投票从这一组演员中选出一位拿走剩余的全部星，作为他本次考核的星级，其余演员本次考核星级为零星。
同时，本轮两位考核官有五次满星权可以让心仪的演员重新拿到满星，获得闪光之星的荣誉。
整轮考核结束，演员的星级及排名将直接影响他们下一轮影视化考核的选择权。

**定级小考剧目竞演**
 NG为使用灭星权利

**第5-8期：第二赛段考核 (  分班淘汰赛  )**
33位演员将依星级选择剧本，分为11组9个剧目竞演(三星级至五星级剧本)。
在演员表演的时候两位考核官有一次灭星的权利，张纪中老师也有一次灭星的权利。
如果三颗星全灭，表演即可中止，该剧目所有演员本次考核星级为零星。只要有一颗星没灭，表演过后该主考核官将分配剩余的星级，作为他本次考核的星级，其余演员本次考核星级为零星。
考核官战队将分为章子怡战队，陆川战队以及X考核官战队，而X考核官战队的星级评定和组建将由张纪中和刘天池共同商议评定。
拿到三星的演员可以直接晋级加入主考核官战队，如果接到多个战队邀请，演员将可以进行反选。
拿到一星二星的演员要等表演结束后由人数不满的战队进行补选。
拿到零星的演员将暂别这个舞台。
本轮三组考核官战队有三次满星权可以让心仪的演员拿到满星，让他们晋级加入战队。
每组战队将拥有6名演员，共18名演员将晋级下个赛段，其余15名演员将被淘汰。

**定级小考剧目竞演**
 NG为使用灭星权利

**第8-10期：第三赛段考核 (  战队淘汰赛  )**
18名演员将在本赛段考核进行战队淘汰赛，赛段结束后最终将由12名演员晋级。
每个战队将在主考核官，表演指导和特邀助阵导演的带领下完成两部影视化作品。
每部影视化作品公映结束后，三位导师和三位表演指导和演员召集人将对演员进行星级评定，每个剧目初始星级评定为8颗星。
每个战队主考核官和表演指导共同拥有三颗星，而其余五位老师每人一颗星。
最终每个作品星级最高的演员可以直接晋级下个赛段，其他演员将进入待定区。
六个作品公映完毕后，将通过现场专业影评团和现场大众影评团的投票结果决定他们的去留

**定级小考剧目竞演**

**第10-11期：第四赛段考核 (  半决赛  )**
本轮有两个复活名额，第一位是参考微博【我就是演员-演员榜】投票顺位最高票者谢可寅，第二位是三个考核官共同决定给予复活机会的王自健。
由于王中磊提出战队人力较少，故其他两位考核官同意让复活的两位选手加入王中磊战队。
本赛段一共有六个剧目，包含一个复活剧目。
每个剧目的初始星级为本剧目有几个演员而定，这些星级最后将由主考核官分配。
非主考核官，三位指导老师和演员召集人每人拥有一颗星，可以在表演过程中亮星。到了星级评定环节，亮星的老师可以把自己这一颗星给自己心仪的演员。
同时，专业影评团和大众影评团可以为演员投票，而且可以多选。专业影评团一票等于大众影评团三票，五票等于一颗星。所有的星和考核官老师们给出的星相加即为演员本场星级。
排名前八名的演员将成功晋级总决赛，进入总决赛的演员将获得星钻演员的荣誉称号。
复活剧目由主考核官、考核官以及表演老师决定演员是否晋级，主考核官拥有三颗星，考核官以及表演老师各有一颗星，共有八颗星，演员个人星级超过五颗星即获得晋级总决赛资格。

**定级小考剧目竞演**

**第12期：总决赛**
三位考核官战队各带来一个竞演作品，每个作品公映完成将由考核官，表演指导，演员召集人以及专业影评团一起为演员为演员做星级评定。
战队主考核官拥有三颗星，其余每人拥有一颗星。
每组星级最高的演员就是本战队星钻总冠军候选人。
三位星钻总冠军候选人诞生后将由现场两百二十名大众影评团决定谁才是真正星钻总冠军。

**定级小考剧目竞演**

**收视率**
CSM59城市网首播收视情况
# 同时段节目：
#* 东方卫视：《追光吧！哥哥》
#* 北京卫视：《跨界喜剧王》
#* 江苏卫视：《非诚勿扰》
# 数据来源为中国广视索福瑞媒介研究（CSM）
# 排名为周六晚间所有综艺节目的排名，并不一定为同一时段。注释

**参考资料**

**外部链接**
 5822309693
湾潭溪瀑布群

湾潭溪瀑布群位于新北市双溪区，北势溪流域湾潭溪湾潭至三水潭之间两侧支流的悬谷式瀑布，其中又以乌山路古道下方的乌山瀑布和位于于梦形的飞瀑及双瀑最具规模group=注。湾潭古道沿湾潭溪畔而行，海拔约310-420公尺，长4.7公里，坡度平缓易行，老少咸宜。沿途可欣赏位于古道两岸的瀑布群。

**瀑布列表**
乌山瀑布：位于湾潭溪左岸支流，乌山路古道下方，瀑高约20公尺，瀑布观景台因有草木遮蔽视线，仅能隐约透过其间的缝隙观赏瀑布，另前往瀑布的路径，植被较为浓密，需多加谨慎。
*梦形飞瀑：位于湾潭溪右岸支流，双瀑下游约100公尺处，瀑高约20公尺，可由古道途中透过草木间的缝隙隔岸眺望。
*梦形双瀑：位于湾潭溪右岸支流，也是瀑布群中规模最大的瀑布，左股瀑布高约30公尺，右股瀑布高约40公尺，此处视野较为开阔，可驻足观赏双瀑流泉的景色。

**交通资讯**
自行开车：
# 由国道5号国道5号下坪林交流道转30px北42线坪双路往阔濑方向至往湖桶古道、中心仑、张家庄路标(过「贵妃池」后150公尺)后右转，过思源桥后依路标左转往中心仑方向行驶，可至双溪口福德宫步道入口或张家庄露营地切入步道。
# 由2c基福公路至双溪转102中山路至泰和街(双泰产业道路)左转或由2至大溪转宜1线内大溪产业道路至往湾潭岔路后转往前行，过弯潭桥后右转即可抵达步道入口。
*大众运输：搭台铁至双溪火车站后转乘F811至湾潭站下车，下车后步行5分钟即可抵达步道路口。
床波站

床波站（f=y）是位于山口县宇部市床波二丁目4番16号，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

**历史**
 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部铁道宇部新川站至此站之间开通，此站启用。
** 当时车站地址为山口县吉敷郡西岐波村。- 1924年（大正13年）8月17日 - 宇部铁道床波站至本阿知须站（现时为阿知须站）之间开通。- 1943年（昭和18年）
** 5月1日 - 宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。
** 11月1日 - 西岐波村编入至宇部市，车站地址变为山口县宇部市大字西岐波。- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2002年（平成14年）4月1日 - 成为简易委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。- 2006年（平成18年）3月20日 - 随着实施住居表示，车站地址变为山口县宇部市床波二丁目。- 2012年（平成24年）9月28日 - 成为无人车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。此站不是一线通过结构，各月台上只有单向场内、出发信号机。
车站大楼位于下行月台侧，两月台之间设有跨线桥连接。
此站是由山口地域铁道部管理的无人车站。车站大楼内设有自动售票机。此站曾经设有POS终端，当时为简易委托车站。

**月台**
※在旅客资讯上没有标示月台编号。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
车站周边为床波地区的中心，为宇部市东部地区中最大型的市区。另外，在车站前设有古老住宅区和商店街，在海边一方设有床波渔港。
 商业设施- 丸食床波店
 金融机构- 山口银行床波分店- 西中国信用金库床波分店- 西京银行西岐波分店
 邮局- 床波邮局- 萩原简易邮局
 主要企业- 松月堂制面包总部
 教育机构- 宇部市立西岐波小学- 宇部市立西岐波中学
 其他- 宇部新都市- 白土海滩- 床波渔港- 床波公园

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 丸尾－床波－常盘

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To

**外部连结**
 床波
常盘站 (山口县)

常盘站（f=y）是位于山口县宇部市大字西岐波字大泽1393番，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

**历史**
 1925年（大正14年）6月1日 - 宇部铁道床波站至草江站之间开设此停留场。
** 当时车站地址为山口县吉敷郡西岐波村大泽。- 1943年（昭和18年）
** 5月1日 - 宇部铁道被国有化。同时此停留场升级至车站，成为国有铁道宇部东线车站。
** 11月1日 - 西岐波村编入至宇部市，车站地址变为山口县宇部市大字西岐波字大泽。- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。往宇部新川方向的列车会开启右边车门。车站大楼位于月台靠近宇部新川一方。此站曾经是简易委托车站，但是在2008年尾停业中，现时为无人车站状态。重开时间未定。此站没有POS终端。此站是由山口地域铁道部管理。

**车站周边**
车站靠近海边，从月台可看见海。由于车站邻近山口宇部机场的跑道，因此当飞机起飞或降落时会有很大的噪音。曾经此站对出设有锅岛，在该机场进行扩展工程后，该岛消失了。- 常盘公园- 山口宇部道路- 国道190号- 山口县道220号宇部机场线- 常盘海滩- 宇部市立常盘小学

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 床波－常盘－草江

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To- 常盘站 - 其他同名车站

**外部连结**
 常盘
团结报 (以色列)

《团结报》（الاتحاد）是以色列的一份阿拉伯语日报，所有者是以色列共产党。该报于1944年在巴勒斯坦托管地创刊，是以色列历史最悠久的阿拉伯语媒体，也被认为是以色列最重要的阿拉伯语媒体。编辑部位于海法。现任编辑是艾达·图玛·苏莱曼。

**参考文献**

**参见**
 以色列报纸列表
草江站

草江站（f=y）是位于山口县宇部市草江，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

**历史**
 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部铁道宇部新川站至床波站之间开通，此停留场启用。- 1943年（昭和18年）5月1日 -  宇部铁道被国有化。同时此停留场升级至车站，成为国有铁道宇部东线车站。- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2011年（平成23年）11月3日 - 在站前委托售票业务的「西村商店」结业，此站成为无人车站。- 2017年（平成29年）10月 - 「JR宇部线使用促进协议会」把车站大楼外墙上装饰带有动植物图案的艺术品。

**车站构造**
月台全景（2019年6月）
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。往宇部新川方向的列车会开启右边车门。月台上设有候车室。在2009年（平成21年）3月，月台提升高度工程完成，同时加设斜道，使车站成为无障碍环境。
此站是由山口地域铁道部管理的无人车站。站内没有柜台。站前的「西村商店」在过去可发售车票（只限常备券），当时为简易委托车站。2011年（平成23年）11月该商店结业，使本站成为无人车站。该商店委托发售车票的情况被收录在朝日电视台的综艺节目《珍奇百景鉴定团》（2010年6月9日播映【珍百景No.634】「ないと困る駄菓子屋-駄菓子屋で切符贩売」）。

**车站周边**
车站周边设有农田和住宅区。商业设施主要在车站后方，距离此站北边约600米处的国道190号上。- 山口宇部机场（步行8分钟）- 山口县道220号宇部机场线- 恩田运动公园- Aruku恩田店- JUNTENDO常盘店- 宇部则贞邮局- 山口银行则贞分店- 西中国信用金库常盘分店

**与山口宇部机场的关系**
草江站前的平交道。在电柱上设有「山口宇部机场」的指示牌
在地理上，此站最接近山口宇部机场。由于JR班次没有配合飞机航班班次，因此没有太多乘客使用此站前往机场，此站不会当作机场连驳车站。
在近年的「JR时间表」（交通新闻社出版）中，此站成为机场最接近车站。在宇部市政厅中，表示此站是最接近机场的车站。在山口宇部机场内设有此车站时间表。跟境线大筿津站与米子机场情况相近。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 常盘－草江－宇部岬

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To- 机场联络轨道系统

**外部连结**
 草江
人民论坛 (委内瑞拉)

《人民论坛》（Tribuna Popular）是委内瑞拉的一份左翼报纸，为委内瑞拉共产党中央委员会机关报。该报创刊于1948年2月17日，创办者是Gustavo Machado (politician)。目前，每3周发行一期。现任编辑是费尔南多·阿里瓦斯·G，主任是内尔莱·安德拉德。
喜悦 (艺术家)

喜悦（Swoon；），原名为卡里冬妮娅·克里（英文：Caledonia Curry），出生于美国康乃狄克州，之后随家人搬到佛罗里达州生活。十九岁时于布鲁克林普瑞特艺术学院学画，因对传统学院艺术讲求形式规则的作品失去兴趣，不想仅仅创作被收藏、贩卖的作品，而转向拥抱更多可能的街头艺术。喜悦的作品没有激进的标语，多以女性作为主要涂鸦形象，刻画中下阶层平凡的日常生活，并于其中展露对社会的关怀。此外，喜悦成为第一位进入纽约Deitch Projects画廊举办个展的女性涂鸦艺术家。她在几乎由男性控制的街头艺术世界，以女性之姿占有一席之地，为当代重要的街头艺术家之一。 

**早年生活**
喜悦成长于佛罗里达的戴通纳海滩 ，她有着一个混乱的童年。父母皆为海洛因重度成瘾者，在精神疾病与自杀倾向中苦苦挣扎。这段童年经历后来成为喜悦创作的重要主题之一。喜悦十岁那年，父亲终于成功戒毒，母亲帮她报名了为退休人员开设的艺术课程，喜悦说：「一群八十岁的退休画家接受了我，教我如何画画。因为他们，我成为一个专注、自信的艺术家。」 
十七岁时，她曾作为交换生在布拉格（Praha）待过一年。那段期间，她去了维也纳（Vienna）参观，并开始对古斯塔夫·克林姆（Gustav Klimt）与埃贡·席勒（Egon Schiele）着迷。 十九岁那年她到了纽约布鲁克林就读普瑞特艺术学院（Pratt Institute of Art ），四年（1998-2001）求学生涯中，喜悦接受了西方古典的绘画技巧和职涯教育，但她认为这样的教育非常有限。她说:「他们告诉我，这就是你画画的方式，这些是你将来工作的画廊，这就是你将来的生活。」希望摆脱传统框架束缚的喜悦，开始在纽约寻找可以进行创作的地方。当她在P.S.1当代美术中心看到戈登·马塔-克拉克（Gordon Matta-Clark）的作品《建筑的消灭》时，意识到她想做的东西是城市的一部分，并且是暂时的，而不是一个物件。
1999年开始，喜悦开辟了自己的道路，为了让常人更容易在日常生活中接触她的作品，她尝试将画有人像等身大的剪纸贴在建筑墙面上。

**重要经历**

**喜悦与街头艺术**
喜悦是第一位获得广泛认可的女性街头艺术家。喜悦已经将她肖像作品贴到了世界各地的城市街道上，包括纽约、底特律、旧金山、伦敦、毕尔巴鄂、香港、杰尔巴、开罗、东京和雅加达。她繁复精细的小麦浆糊肖像是通过雕刻木板或油毡板，然后手工印刷，或通过一次切割几层纸创作的。喜悦所创作的形象，大多源自家人、朋友或她所尊敬的人，主题则多源于城市景观中未被发现或被忽视，或在城市本身的基础设施中被边缘化的事物。

**戴奇专案**
喜悦早期街头肖像画的成就，使她很快受到商业画廊和艺术机构的追捧。2005年，于著名的戴奇专案（Deitch Project）画廊，举办了在纽约的首次个展，展览名称即为其艺名：《Swoon》。喜悦此次展览的灵感来源于香港九龙寨城，她希望能借此唤起香港自治社区独立发展、自主建设，并挑战画廊的空白空间。喜悦使用木头、铁丝网木版画与白色剪纸图像，制作了一个散乱宛如复杂城市的空间，剪纸与版画的繁复图形参考了高架、电线、火车等元素，里面则放置她所刻画形形色色的普通人。
2008年喜悦再次回到戴奇画廊，举办了分为两部分的展览：《漂浮城市》，探讨全球化环境下的旅行迁移方式与社区、合作等元素。对于这场漂流冒险，喜悦表示：「这是一个思考后的产物。在这个过程中，我不断思考如何在我们的世界去做艺术，如何在不期而遇的情况下让人们接受你，如何让事物引导世界进入一个不同的视觉方式。」喜悦手工制作了小船，并从纽约特洛伊出发，沿着哈德逊河岸为城镇进行公开表演。喜悦与剧作家Lisa D’Amour，马戏团作曲家Sxip Shirey和原创音乐制作人Dark Dark Dark共同创作了这场已船为背景的演出。船在2008年9月7日抵达位于长岛的戴奇工作室，两艘船被用绳子拴在25英尺高的纸雕上，纸雕呈现了姐妹相拥的样子，是此次大型室内展览的中心画面。
2009年喜悦再次组织艺术家启航，参加威尼斯双年展，虽然他们并未获得参展资格，但透过精彩的演讲与表演，获得了评论家Jerry Saltz的赞许与认可。
2019年喜悦第三次在戴奇举办了个展：《蝉》（Cicada）。

**音乐盒**
音乐盒是由纽奥良空运公司于2011年邀请喜悦与其他艺术家一同发想的艺术装置。音乐盒是音乐盒村（Music Box Village）第一代版本，喜悦希望借由音乐盒支撑居民走过卡崔纳飓风破坏后的重建过程。音乐盒是由木板搭建成的小屋，每间屋子中皆放有乐器。喜悦的目的是创造一个可以自由演奏的空间：「我希望这个空间重建人们的快乐与想像力。」
2011年10月22日，音乐盒举行了首演。这个计划迎来了超过15000名观光客，并接待了超过70名来自新奥尔良和国际的音乐家。紧接着项目进入了巡演，艺术家们在纽奥良城市公园、乌克兰基辅和路易斯安那州建立了短期的表演装置。2016年，这样计划被重新命名为音乐盒村，并举办第四次活动，以支持在纽奥良的上九区建立一个永久装置。

**历年展览**

**参考资料**

**外部链接**
 Swoon Studio date=20220816155311
宇部岬站

宇部岬站（f=y）是位于山口县宇部市松山町五丁目4番6号，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。此站是山口县最南车站。
月台全景（2017年4月）

**历史**
 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部铁道宇部新川站至床波站之间开通，此站启用。- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1964年（昭和39年）3月 - 宇部普西康专用线开通。- 1969年（昭和44年）9月1日 - 宇部普西康专用线开始设有货柜运送业务。- 1985年（昭和60年）3月14日 - 结束行李起卸业务。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）和日本货物铁道（JR货物）营运。
** 9月29日 - 宇部普西康专用线废止。- 2009年（平成21年）10月18日 - 前往中央玻璃的货运列车结束行驶。- 2012年（平成24年）9月28日 - 成为无人车站。- 2014年（平成26年）4月1日 - JR货物车站废止，结束货物起卸业务。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。车站大楼位于下行月台侧，两月台之间设有跨线桥连接。在平日及星期六设有来往宇部站、宇部新川站至此站之间的区间列车，这些列车会使用上行月台折返。
此站是由山口地域铁道部（宇部新川站）管理的无人车站。此站设有自动售票机。曾经此站设有POS终端，当时为简易委托车站。车站内设有厕所。

**月台**

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**货物起卸、专用线**
专用线（2009年）
此站除了是一座旅客车站外，曾经同时为日本货物铁道（JR货物）的货运车站。在该处设有来自专用线的车载货物。
在车站西边设有中央玻璃宇部工场。在此站至该工场之间设有1公里的专用线。该专用线上设有运送石灰石从美祢线重安站（最接近太平洋水泥重安矿业所）前往该工场的专用货物列车。由于宇部站以东区间的月台长度有限，因此该货运列车会在厚狭站分成两组列车，并运送2次。因此在宇部线内设有2往返货运列车班次。此站设有牵引货物列车的机车专用的上下行本线机走线。在2009年（平成21年）10月18日结束货物运输。
曾经在此站至中央玻璃宇部工场的专用线上，设有前往UMG ABS宇部工场（前・宇部普西康宇部工场）专用线。该专用线上设有运送货柜的货运列车行走，该列车在1987年（昭和62年）废止。

**车站周边**
在炭矿关闭后，车站周边变得冷清。在1999年（平成11年），Fuji GRAND宇部开幕后，车站周边开始有许多商业设施。
 商业设施- 大户屋宇部昭和町店- 小岛NEW山口宇部机场店- 时尚中心思梦乐昭和店- Park Lane宇部- Fuji GRAND宇部- 家居中心Daiki宇部店
 主要企业- UMG ABS宇部工场- 日本通运宇部分店
 行政机关、公共设施- 宇部市立岬小学- 宇部市岬亲睦中心
 邮局- 宇部岬邮局
 其他- 宇部协立医院- 八王子公园

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 草江－宇部岬－东新川

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 U- 日本都道府县东西南北端车站列表

**外部连结**
 宇部岬
绿带燕凤蝶

绿带燕凤蝶（学名：Lamproptera meges，英文俗名：Green Dragontail）是凤蝶科燕凤蝶属的一种蝴蝶。分布于中国华南、中南半岛、马来半岛至马来群岛。被列入中国国家林业局令国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录。

**分布**
中国大陆（贵州、广西、海南、云南）、缅甸、泰国、印尼、越南、马来西亚、菲律宾。

**形态**
小型凤蝶。雄蝶前翅背面基半部、前缘、外缘及后缘黑色，透明斑较大，中带淡草绿色至天蓝色；后翅背面黑色具淡草绿色至天蓝色中带，外缘白色，尾突端部白色，无香鳞。腹面翅基部灰白色，后翅臀区具3条污白色波纹，中带白色，其余斑纹同背面。雌蝶斑纹如雄蝶，前后翅背面中带近白色。
Sabah -Green Dragontail (3306498567).jpg|停栖
Green Dragontail Lamproptera meges? (24334657302).jpg|吸水

**习性**
一年多代。成虫行动活泼，成虫多见于4至11月。飞行技巧高超，可在空中悬停或急转，似蜻蜓。雄蝶常在溪流边吸水，但不与其他种类的蝴蝶群聚；雌蝶多在附近山地灌丛中访花。幼虫寄主为多种青藤属植物。

**参考**

**文献**
 Zinken, 1831; Beitrag zur Insecten-Fauna von Java Nova Acta physico-med. Leop. Carol. 15 (1): 161, pl. 15, f. 8- van Eecke, 1913; Fauna Simalurensis. Lepidoptera Rhopalocera, fam. Papilionidae Notes Leyden Mus. 35: 193- Wynter-Blyth, 1957. Butterflies of the Indian Region (1982 Reprint), 407- Lewis, 1974. Butterflies of the World: pl. 132, f. 5- Vane-Wright & de Jong, 2003, The butterflies of Sulawesi: annotated checklist for a critical island faunda Zool. Verh. Leiden 343: 95

**外部连结**
 Lamproptera meges- Lamproptera meges-  Lamproptera meges date=20210118014638  - funet.fi -  Lamproptera meges - Catalogue of Life
东新川站 (山口县)

东新川站（f=y）是位于山口县宇部市东新川町，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

**车站构造**
此站是由山口地域铁道部（宇部新川站）管理的无人车站。此站设有2座站房。西出口（正面出口）大楼内，曾经设有售票柜台和POS端末，为简易委托车站。在2012年9月28日起成为无人车站。在东出口（网球场出口）大楼由宇部市委托管理。2座车站大楼均设有自动售票机。
在东出口（网球场出口）中，由于邻接中央公园，该处成为第66届国民体育大会（来吧!山口国体）的网球比赛场地。为了方便前往该公园，在2011年10月1日开设东出口。在未开设东出口前，若需前往车站西边，需要在车站东出口经过狭窄的行人路和横跨平交道，当时对于乘客造成不便，因此当时邻近居民希望能够建设新的闸口。

**月台**
设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。两月台设有跨线桥连接。

**历史**
 1923年8月1日：宇部铁道宇部新川站至床波站之间开通，此站启用。- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。- 1948年2月1日：宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2002年4月1日：成为业务委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。- 2011年10月1日：开设东出口（网球场出口）。- 2012年9月28日：成为无人车站。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
与琴芝站及宇部新川站一样，本站位置仍属于宇部市市中心范围，邻近商务酒店和中密度公寓等建筑物。此站也邻近宇部市交通局常藤案内所。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 宇部岬－东新川－琴芝

**注释**

**外部连结**
 东新川
利奥波德五世 (奥地利-提洛)

利奥波德五世（德语：Leopold V.，），前奥地利（含提洛）大公，神圣罗马皇帝斐迪南二世的弟弟。

**家庭**
1626年，利奥波德与前托斯卡纳大公费迪南多一世的女儿克劳迪亚结婚，两人共有2子3女：
# 玛丽亚·艾蕾诺拉（1627年—1629年），夭折
# 斐迪南·卡尔（1628年—1662年），前奥地利大公
# 伊莎贝拉·克拉拉（1629年—1685年），曼切华公爵夫人
# 西吉斯蒙德·法兰兹（1630年—1665年），前奥地利大公
# 玛丽亚·利奥波汀（1632年—1649年），早逝
东新川站

东新川站（j=东新川駅）可能意指下列日本车站：- 东新川站 (山口县) - 位于山口县宇部市的西日本旅客铁道（JR西日本）宇部线车站。读法为ひがししんかわえき。- 东新川站 (群马县) - 位于群马县桐生市的上毛电气铁道上毛线的车站。读法为ひがしにっかわえき。
约翰·埃里克森

约翰·埃里克森 FRSE FBA FRSA（John Erickson，2月10日）是一位英国军事历史学家，曾长期任职爱丁堡大学防务研究所。在第二次世界大战领域着有大量作品，其中最著名的是被合称「两条路」的《通往史达林格勒之路》与《通往柏林之路》，本系列作从苏联视角论述对抗二战东线战场，时间跨度自1941年至1945年全期，以史达林格勒战役作为分界点。冷战期间，埃里克森也是知名的「俄国专家」，并精通俄文。

**生平**
埃里克森出生于于1929年4月17日的英格兰南希尔兹（当时属于达勒姆郡），曾就读于南希尔兹男子高中与剑桥大学圣约翰学院，并于后者取得荣誉硕士学位。1946年至1949年于英国情报部门任职。1956年到1958年，埃里克森当上牛津大学圣安东尼学院研究员，在第二次中东战争（苏伊士运河危机）时曾作为苏格兰边民团预备军官被重新征召入役，危机结束后才返回研究工作，在此期间结识了来牛津大学读英文的年轻南斯拉夫人（塞尔维亚裔）柳比卡·彼得罗维奇（Ljubica Petrovic），两人便交往结婚，交往期间还曾于1957年前往南斯拉夫申请文化专员许可。冷战期间，埃里克森还曾当过北约顾问和一些非正式外交职务。1958年，埃里克森进入圣安德鲁斯大学担任讲师，开始研究苏联武装力量。1962年，出任曼彻斯特大学高级讲师，同年出版首部著作《苏联统帅部：1918-1941年》。1967年任职于爱丁堡大学高级防务研究所，1969年成为教授，研究重心逐渐转为苏德战争。埃里克森还拥有爱丁堡皇家学会会员（1982年）与英国国家学术院会员（1985年）资格。1988年至1996年，埃里克森担任防务研究中心主任。

**在苏德战争研究史的地位**
埃里克森精通俄文，以及对苏联在东线战史方面公正冷峻的研究使其赢得巨大的声誉。由于埃里克森是在东西方缓和时期开始研究，使他能够初步接触苏军资料，并从苏联同行的交流中校正以往过度依赖德方文献的缺失。此一时期苏联方面也在战史研究中取得较大进展，而非1950与1960年代只能提供半宣传性质的作品作为参考。埃里克森亦曾为研究专程前往波兰拜会苏联元帅康斯坦丁·康斯坦丁诺维奇·罗科索夫斯基。在具备不同于以往的自由度条件下，埃里克森才得以写出《苏联统帅部：1918-1941年》、《通往史达林格勒之路》与《通往柏林之路》，其中后两部作品被评价为苏德战争研究的扛鼎之作，也是有关研究中必不可少的优秀作品。同为以研究苏德战争闻名的美国退役上校大卫·葛兰茨将埃里克森与Malcolm Mackintosh并称为「研究这一领域的两位巨人」，「他们对于苏联红军的研究具有启发性的作用，并树立了成功的楷模，他们的研究成果也经受住了时间的检验。」中国战略学者王鼎杰在《东线文库》系列著作作序，称埃里克森对轴心国阵营的史料挖掘较同行前辈的更为细致、全面，然而「两条路」著作出版后仅数年，苏联与华约集团解体，而苏联档案开始爆炸性公布，埃里克森的著作虽经受住新史料的检验，但却未能再进一步行程新方法的再突破。

**作品**
注：下列英文书名下方之中文书名为当前已出版的中译本（未涵盖著作的再版版本）。
*language=en
*language=en
*language=en
*language=en
*language=en
*language=en
*language=en
**language=zh
*language=en
**language=zh
*language=en
*language=en
*language=en
*language=en
*纪录片《俄国战场》（Russian Front），共四集，由克伦威尔影视（Cromwell Films）发行于1998年。

**相关条目**
大卫·葛兰茨
*厄尔·弗雷德里克·齐姆克
*大卫·斯塔勒
*普里特·巴塔
2020 VT4

4是一颗小行星，在UTC时间2020年11月14日17:30擦过地球表面mi。

**发现**
2020年11月14日，小行星陆地撞击持续报警系统（ATLAS）在夏威夷州的莫亚罗纳天文台发现了4。这个发现随后被报告给小行星中心的近地小行星确认页并给予内部编号A10sHcN。
复苏

复苏可以指：- Resuscitation- 复苏 (H.O.T.专辑)
学知园站

学知园站（工程名学清路站）是一个位于中国北京市海淀区学院路街道学清路、月泉路交叉口，属于北京地铁昌平线的地铁车站，2023年2月4日随昌平线清河站-西土城段一同开通。

**位置**
学知园站位于学清路与月泉路交叉口。车站呈南北向布置。

**车站结构**
站厅
学知园站为地下二层双柱三跨岛式车站，有效站台长118米，站台宽12米，4个出入口分别连接路口四个象限，主体结构采用明挖法施工，B、C、D出入口及1号风亭采用明暗挖结合，其余附属结构均采用明挖法施工，A口预留商业开发条件。
}   出入口}}

**出入口**
本站初期开放3个出入口，A口则因一体化开发暂缓开通。

**车站艺术**
本站站厅付费区布设有题为《青春校园》的艺术墙，展现了图书馆、篮球场、自习室、宿舍、实验室等大学生活场景。

**历史**
本站工程名为学清路站。2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会公布的昌平线南段各站命名预案中，本站称学清站。
2022年6月，本站定名学知园站。
2023年2月4日，本站开通运营。
学院桥站

学院桥站是一个位于中国北京市海淀区学院路街道与花园路街道交界北四环中路、学院路交叉口学院桥北侧，属于北京地铁昌平线的地铁车站，2023年2月4日随昌平线清河站-西土城段一同开通。

**位置**
学院桥站位于北四环路与学院路交叉口学院桥下方。车站呈南北向布置。

**车站结构**
站厅
本站为地下暗挖两层双柱三跨岛式车站，全长241米，标准段宽23.1米，高15.9米，总建筑面积20564平方米，设置6个出入口、2组风亭。

**出入口**
本站初期开放A、B、C1、C2、D1口，D2口于2024年12月15日开通。

**车站艺术**
本站在站厅东部设有壁画《花儿对我笑》，展现理科生看似一样但又各具独特精神面貌的形象，A、C、D三个出入口通道则根据临近院校布设有不同的公共艺术作品：临近中国地质大学（北京）的A口通道布置了壁画《地质纪元》，临近北京大学医学部的C口通道设有以“健康”为出发点的壁画《爱的视界》，临近北京航空航天大学的D口通道则将一段装饰为“联通宇宙与未来的隧道”，该作品称《梦想空间站》。
壁画《地质纪元》
朱房北站

朱房北站（工程名小营西路站）是一个位于中国北京市海淀区清河街道小营西路与朱房北一街交叉口东侧，属于北京地铁昌平线的地铁车站，于2024年12月15日跟随昌平线剩余段同步启用。

**位置**
朱房北站位于小营西路与朱房北一街交叉口东侧。车站呈东西向布置。

**车站结构**

**出入口**
朱房北站设有3个出入口（A、C、D）。B出入口因涉及金领时代写字楼占地问题，将预留远期实施条件。

**车站艺术**
本站站厅付费区墙面装饰有名为《邻里》的公共艺术作品。

**历史**
2019年3月，确定增设小营西路站。
2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会公布的昌平线南段各站命名预案中，本站称朱房北站。
2022年6月，本站定名为朱房北站。
本站在昌平线清河站-西土城段2023年2月4日开通时将无法启用，列车均不停靠通过本站。
2024年5月8日，朱房北站单位工程通过验收。9月25日，朱房北站消防验收未通过。11月26日，朱房北站通过消防验收。
2024年12月15日，朱房北站开通运营。

**名称来源**
朱房北站，得名于南边的“朱房村”，相传明代时曾是专为宫廷养猪的场所。明万历年间《明会典》载：“清河猪房现养花猪、黑猪，照旧听光禄寺取用”。明代光禄寺，主要掌管祭享、宴劳、酒醴、膳差之事。大约在崇祯年间猪房被取消，而附近逐渐形成的村落称“猪房”，清末时谐音变为“朱房”。
琴芝站

琴芝站（f=y）是位于山口县宇部市琴芝町，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。本站位于宇部市的中心位置。虽然不是该市的中心车站，但使用人数与邻站宇部新川站相当接近。

**车站构造**

**站房**
本站现时使用中的站房为第二代站房，采用简易车站模式设计，原有的站房被拆去后，只在原址改以金属板所建成的组合屋作为候车室，亭内放置六张单座位式的木候车座椅，以及一部简易式的近距离自动售票机。出入口亦重新设于候车亭旁边，并采用完全开放式的出入口设计。
由于旧站房的面积较大，改为简易车站模式后，原来外围位置加装了围栏，使得所有乘客只能从设定的出入口进出车站。

**旧站房**
已拆卸的旧站房（2008年9月）
本站的旧站房为一座木制的单层站房。出入口设于右侧，进站后为即为售票大厅。左方设有候车大厅、已停用使用的售票窗口及站务室，并同样放置一部近距离自动售票机。最右侧的伸延部份为单车停泊场及洗手间，至于站务室左侧侧为旧职员留宿处，无人化后一直空置，部份原有间架也被打通。

**月台**
本站只设有1座侧式月台。往宇部新川方向的列车会开启右边车门，往新山口方向为左侧开门。

**历史**
 1929年11月29日：宇部铁道东新川站至宇部新川站之间新设此站。- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。- 1948年2月1日：宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- （日期不明）：改为业务委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。- 1999年7月：开设绿色窗口- 2002年：
*3月31日：绿色窗口结业。
*4月1日：由业务委托站改为简易委托车站，在星期六、日为无人车站。- 2008年3月15日：随时间表改正，增设快速列车「希望接力号」停靠。- 2009年3月14日：随时间表改正，快速列车取消，只有普通列车停靠。- 2012年9月28日：改为无人车站。- 2020年4月下旬：首代木建站房被拆卸，改采用简易站房形式的第二代站房。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
此站与宇部新川站之间的营业距离只有1.1公里，在这两站之间的区域为宇部市中心。此站较接近宇部市政厅和宇部市立图书馆。在车站大楼对面设有盐田川流过。
 行政机关、公共设施- 宇部市政厅- 宇部市假日夜间急诊诊所- 宇部税务署- 宇部市保健中心- 山口县宇部综合厅舍- 山口地方裁判所宇部分部- 山口地方检察厅宇部分部
 文化设施- 宇部市Sliver亲睦中心- 宇部市综合福祉会馆- 宇部市男女共同参划Center for you- 宇部市立图书馆- 宇部市旧宇部银行馆（宇部历史）
 金融机构- 山口银行宇部分店- 山口银行上宇部分店- 西中国信用金库琴芝分店- 西日本都市银行宇部分店- 广岛银行宇部分店- 东洋证券宇部分店- 蓝泽证券股份宇部分店
 主要企业- 朝日新闻宇部分局- 宇部日报社总部、印刷中心- FM基拉拉总部- 毎日新闻社宇部通信部- 山口产业总部- 山口新闻宇部分局
 商店街- 悍马路新天町- 琴芝站通商店街
 商业设施- 山口井筒屋宇部店- Kushibe宇部店- 红卷心菜宇部新天町店
** THE DAISO红卷心菜宇部新天町店- Aruku琴芝店
 教育机构- 宇部市立琴芝小学- 宇部市立神原小学- 宇部中央汽车学校- 庆进中学·高等学校- 山口县立宇部工业高等学校
 住宿设施- 宇部商务酒店- 公园琴芝日高商务酒店- 日高商务酒店- 翠月商务酒店
 邮局- 宇部邮局- 宇部琴芝邮局
 其他- 中津濑神社- 神原公园- 南神原公园

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■宇部线
: 东新川－琴芝－宇部新川

**注释**

**外部连结**
 琴芝
四季青桥站

四季青桥站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道与四季青地区交界西四环北路、通汇路、彰化路交叉口，属于北京地铁12号线的地铁车站。

**车站结构**
站厅
本站为地下两层单柱双跨岛式车站，采用PBA暗挖工法施工，主体长309米，站台宽12米。本站运营初期采取站前折返措施，故仅使用东侧站台面。

**站名**
该站工程名四季青站，2023年7月21日，根据北京地铁12号线车站命名预案公示，将此前公布的四季青站更名为四季青桥站，2023年12月27日北京地铁12号线车站正式名称公布，本站正式名为四季青桥站。

**历史**
2021年10月25日，时任北京市副市长隋振江在该站调研，指出该站地下水位较2017年勘测时回升约11米，对地铁施工安全形成考验。
本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营，开通A、C两个出入口。

**出入口**
四季青桥站共设3个出入口，初期仅开通西四环路西侧的2个出入口（A、C），位于西四环路东侧的出入口暂缓开通。
蓝靛厂站

蓝靛厂站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道远大路、蓝靛厂西路及远大西路交叉口，属于北京地铁12号线的地铁车站。该站原名远大路站，根据2023年7月21日北京市规划和自然资源委员会的公示预案更名为蓝靛厂站，2024年1月3日正式定名为蓝靛厂站。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

**车站结构**
站厅

**出入口**
长春桥站站内展示的示意图，显示了蓝靛厂站B口（暂未开放）、长春桥站B口均有通往世纪金源购物中心地下一层的通道
蓝靛厂站设有2个出入口：B（东北口）和D（西南口），其中B口设有直梯。
B口通道内亦设有通往世纪金源购物中心的出入口，但因该购物中心西区即将于2025年春启动改造，此地下出入口并未随本站一同开放。
驼房营站

驼房营站是北京地铁12号线一座车站，位于北京市朝阳区酒仙桥街道万红路与驼房营路交叉口东侧。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

**车站结构**
站厅
本站为地下二层单柱岛式车站。因临近798艺术区，车站装饰采用工业风格，站厅内亦设有邢晓林、李铮、耿笑冰创作的陶瓷艺术壁画《记忆》《承载》《致敬》《出发》，展现798、751工厂的发展历程。
}（高家园）
岛式站台，左侧开门
R
c往东坝北（东坝西）

**历史**
本站工程名为酒仙桥站，后于12号线站名预案中改为驼房营站，2024年1月3日正式定名为驼房营站。

**出入口**
本站共有4个出入口。
正新鸡排

正新鸡排门店，位于上海市杨浦区中原路大润发内
正新鸡排是中华人民共和国的一家鸡排连锁店使用的品牌，2000年由商人陈传武创办于上海。现属上海正新食品集团有限公司。

**重要事件**
1995年，陈传武创办前身温州市白云食品有限公司。
*2006年，正新集团成立。
*截至2018年，正新鸡排在全球开有14006家连锁店。
*2020年，正新鸡排在中国大陆有22,030家连锁店，成为中国规模最大的小吃连锁品牌。
*2022年1月，门店数量达2.5万家。
*2023年12月1日的最新数据，正新鸡排的门店数量仅有11619家，微博话题“正新鸡排正在被年轻人抛弃”于12月1日冲上热搜，《每日财经新闻》其中引述关店原因有由于2019新冠疫情影响销量，店铺拆迁或改造，竞品太多，消费者嫌弃产品品质下降，加盟店品控问题等。
东坝西站

东坝西站是北京地铁12号线一座车站，地处北京市朝阳区将台地区与东坝地区交界东八间房路沿线、坝河及其支流亮马河交汇口北侧，东侧为12号线和3号线共用的东坝车辆段，其出入段线亦与本站相连。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

**车站楼层**
}（驼房营）
岛式站台，左侧开门
R
c往东坝北（东坝北）

**历史**
本站工程名为北岗子站，2023年7月21日于站名预案中以临近元代“阜通七坝”之一的西阳坝古坝址为由改为西阳坝站，2024年1月3日正式公布为东坝西站。

**出入口**
东坝西站设有2个出入口。
吉多·赫泽勒广场

吉多·赫泽勒广场（Guido Gezelleplein）是比利时城市布鲁日市中心的一个广场。

**历史**
1906年，在布鲁日公墓举行吉多·赫泽勒的盛大葬礼后，决定在市中心竖立一座纪念碑。真人大小的铜像，由雕塑家朱尔斯·拉加创作，1930年纪念碑落成安放在广场上，比利时国王阿尔贝一世和王后伊丽莎白参与了仪式。1963年，市议会决定正式将广场改名为吉多·赫泽勒广场。

**参考**
 Albert SCHOUTEET, De straatnamen van Brugge. Oorsprong en betekenis, Brugge, 1977, ISBN 9789062675036.- André VANHOUTRYVE, Guido Gezelle, in: Brugse stand- en borstbeelden, Sint-Andries, 1989, blz. 160-199.- Chris WEYMEIS, Brugge van Academiestraat tot Zwijnstraat. Deel 2 (E tot I), Brugge, 2012
东坝站 (北京市)

东坝站（工程名东坝中街站）是北京地铁3号线的车站，位于北京市朝阳区东坝地区东坝中街与东坝中路交叉口。本站于2024年12月15日随3号线一期开通运营。

**车站结构**

**出入口**
本站设有3个出入口，其中B口位于京客隆超市红松园北里店下沉广场内。
东坝南站

东坝南站（工程名平房村站）是北京地铁3号线的车站，位于北京市朝阳区平房地区与东坝地区交界，朝新大街与东坝中路交叉口北侧。本站于2024年12月15日随3号线一期开通运营。

**车站结构**
站厅
本站为地下二层双柱三跨岛式车站。

**出入口**
本站共有6个出入口，其中C1口连接金隅嘉品Mall地下二层。

**事故**
2024年8月5日晚，一名施工人员（本站上部钢结构、主体及附属公共区装修、地面亭装修及站前广场工程专业分包单位项目现场负责人）在本站B出入口站上钢结构吊装焊接作业期间，违章跨越电梯井平台与基坑挡水墙间肥槽，因现场临边防护设施缺失，坠落至基坑底部后经抢救无效死亡。