JR东日本E131系电力动车组

JR东日本E131系电力动车组（日语：JR东日本E131系电车）是JR东日本于2021年3月13日投入服务的新款通勤型列车，本列车于房总、鹿岛地区（0番台）、神奈川县（500番台）、宇都宫和日光地区（600番台）运行。本列车取代车龄已高的209系和205系，并改善了安全性，增加车内的信息，并且提供无障碍设施，此外还用了监控技术来提高安全性和稳定性。而本车最大的特色便是支援一人控制。

**概要**
研发此型车辆的目的是满足房总地区电气化单人值守区间使用。2020年5月12日正式对外公开。
在相同区间已有209系2000・2100番台以四节或六节编组运行，但为了达成以下三个要求，导入了新造车辆：根据线路与区间各自的使用情况灵活地配置列车、在短编组列车上搭载线路设备监测装置和车辆状态监测装置以进行有效率的维护、以及为乘客提供更舒适的列车。
此前，房总地区一直使用在其他线区多余而划转来的211系与209系等老旧车辆。因此，这是自国鉄时代引入113系以来，该地区时隔51年首次使用新制列车。
209系采用MM'方式，故最短需要两动两拖的四节编组。相对于此，E131系采用1M方式，最短可以组成两节（一动一拖）的编组。为了配合一人控制，还搭载了可以从驾驶室确认乘降情况的监控器。车体宽大，使用不锈钢制成，在开关与二极管部分、或仅在二极管上使用了碳化硅半导体以降低电能消耗。
2020年7月，两编组四辆列车从综合车辆制作所新津事业所出厂，开始在本线试运行。总计制造了12列两编组列车，即24辆后，于2021年（令和3年）3月13日正式开始运营。
2021年6月17日的一篇新闻报道提到，其将于同年秋季投入相模线、2022年春季投入东北本线（宇都宫线）和日光线运营。
2021年11月18日开始在相模线运营，翌年3月12日开始在宇都宫线和日光线开始运营。

**历史**
2020年（令和2年）
**5月12日：JR东日本宣布会为房总和鹿岛地区引入E131系，是为0番台，有2辆编组12列共计24辆，并预计2021年春季投入服务。
**7月16日：E131系的第1及第2编成（R01及R02编成）出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。
**7月21日：R01及R02编成甲种输送，由EF64 1030号机负责输送到京叶车辆基地，当晚更自力驶往幕张车辆基地。
**8月3日起：R01编成于外房线的幕张至上总一之宫站间试车。
**8月24日：R03及R04编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。
**8月28日：R03及R04编成甲种输送，由EF64 1032号机负责。
**10月6日：R05及R06编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车，并且从此两列起，出厂时已经安装了闭路电视。
**10月10日：R05及R06编成甲种输送，由EF64 1030号机负责。
**11月26日：R07及R08编成甲种输送，由EF64 1031号机负责。
*2021年（令和3年）
**2月8日：R09及R10编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。
**2月12日：R09及R10编成甲种输送，由EF64 1030号机负责。
**2月18日：JR东日本向传媒公开此列车。
**3月2日：于胜浦站举行展示会。同日，80番台出厂，为R11编成。
**3月3日：于馆山站举行展示会。
**3月6日：于潮来站举行展示会。
**3月13日：时刻表改正此列车于内房线木更津 - 安房鸭川站间、外房线上总一之宫 - 安房鸭川站间、成田线成田 - 香取站间、鹿岛线香取 - 鹿岛神宫站间正式投入服务。
**3月19日：最后一列房总用的E131系出厂，为R12编成及80番台。
**6月17日：JR东日本宣布会为相模线和横滨线地区引入E131系，是为500番台，并预计2021年秋季投入服务。此外，1小时后宣布将在2022年春在日光线和宇都宫线（黑矶站～小山站）投入服务。
** 11月18日：500番台相模线（茅崎 - 桥本站间）以及横滨线（桥本 - 八王子站间）投入服务。- 2022年（令和4年）3月12日：600番台于东北本线（宇都宫线・小山 - 黒矶站间）以及日光线（宇都宫 - 日光站间）投入服务。同日，500番台于相模线（茅崎 - 桥本站间）实施单人运转并取消横滨线（桥本 - 八王子站间）直通运转。同时0番台于成田线（成田 - 佐原站间）实施单人运转。

**设备**
本列车设计是以E129系作为蓝本，只是车门从3门换成4门，因此很多设备都与E129系相同。但不同的是每卡安装了一个闭路电视。此外，车厢上的紧急通话装置增加至四个，以提高安全性。因为本列车是一人运输，所以与E531系一样，在车辆侧面安装了镜头，以观察乘客上落列车。本列车还有部分编成安装了轨道监视器，能够提高安全性。至于车内设备，座椅阔460 mm，比原有的列车宽阔，车门使用E235系同款车门，车门中的黄色线有渐变效果。一些车门上安装了一个17寸的LCD显示屏，以提供列车消息。与E235系一样，把轮椅和婴儿车的空间画成粉红色。

**特征**
由于本列车可以多列列车一起连结，所以车头配置了自动车钩及电路连结器500番台因为没有连结的需要，所以没有设置电路连结器。而且因应驾驶员的意见，驾驶室车门前方的窗会降低及增大，以增加驾驶员的视觉。

**番台区分**
现在有分7种番台，分别为0番台、80番台、500番台、580番台、600番台、680番台和1000番台。

**0番台・80番台（房总・鹿岛地区）**
用于内房线、外房线、成田线和鹿岛线的列车，共有12列24辆，其中两列80番台搭载线路检查装置；于2021年3月13日投入服务,取代209系2000番台及2100番台。
涂装
车辆外观设计涂装代表房总海洋的亮蓝色，而黄色则是油菜花的颜色；此外，车头有一些圆点花纹，反映出房总的海浪。
车内
列车车内的座椅是黄蓝色，并于由每卡的驾驶室的第3至4门中以「非」字型摆放座位，其余为横排座位，以增加载客量；但是，80番台搭载线路检查装置，因此该番台的部分座位安排因安装的设备而异；两者坐垫设计颜色与外观涂装相同。
80番台设有线路检查装置，因占用了部份床下机器的位置，所以将一些机器放入车箱内，车内有机器室，车窗比0番台细。其他设备与0番台相同。
千叶方向的クハE130形车箱上更有一个可供轮椅人士使用的洗手间。
编组方式
此列车控制系统最大可负荷3列两辆编组（即2+2+2）。
Series-E131-0 Inside.jpg|横排座位
Series-E131 Cross-seat.jpg|纵排座位（0番台）
Series-E131-0 Inside Priority-seat.jpg|无障碍空间・优先席（0番台）
Series-E131-0 Toilet-Outside.jpg|洗手间
Series-E131-0 Inside Display.jpg|车内旅客资讯显示器
20210320_JR_East_E131_inside_Surveillance_camera.jpg|车内监视器（0番台）
编组表
0番台
80番台
图例：
*15px：洗手间
Series-E131-500 Inside.jpg|车内（500番台）
Series-E131-500 Inside Priority-seat.jpg|优先席（500番台）
Series-E131-500 Inside Free-space.jpg|无障碍空间・优先席（500番台）
Series-E131-500 Inside LCD.jpg|车内旅客资讯显示器

**600番台・680番台（宇都宫・日光线用）**
600番台
涂装
车体涂装继承了日光线列车的复古风格，黄啡色代表宇都宫的火焰鼓和日光的神社和寺庙。。
车内
列车车内的座椅是橙色与啡色，并以「一」字排开；而クハE130形则设有无障碍洗手间。。
为在寒冷地区行驶，前车配备铲雪除霜受电弓（仅限Mc车），所有车均配备门轨加热器，以防止冻结。此外，由于行驶在斜坡线段，因此配备了放沙装置（放沙装置也安装在中间车小山和日光方向的转向架上）、制动斩波器装置和制动电阻器。。
file:Series-E131-600 Inside.jpg|车内（600番台）
file:Series-E131-600 Inside Priority-seat.jpg|优先席（600番台）
file:Series-E131-600 Inside Free-space.jpg|无障碍空间・优先席（600番台）
file:Series-E131-600 Inside Display.jpg|车内旅客资讯显示器
file:Series-E131-600 Toilet-Outside.jpg|洗手间
file:Series-E131-600 Surveillance-camera.jpg|车内监视器（600番台）
file:Series-E131-600 Cab.jpg|驾驶室（600番台）

**800番台 (仙石线用)**

**1000番台（鹤见线用）**
JR东日本横滨支社在2023年7月24日宣布E131系于鹤见线预计2023年冬季投入服务。
车辆设计采用海水蓝色带和路线颜色的黄色带，车头采用受历代鹤见线车辆车辆颜色启发的棕色和黄色圆点图案。与之前的0、500、600番台不同，车身宽度为直体，宽度为2778毫米。车内为全长座椅规格，座椅表皮为蓝黄两色。车辆编组动拖比（MT）为1M：1T。
File:Series-E131-1000 Inside.jpg|车内（1000番台）
File:Series-E131-1000 Inside Priority-seat.jpg|优先席（1000番台）
File:Series-E131-1000 Inside Free-space.jpg|无障碍空间、优先席（1000番台）
File:Series-E131-1000 Inside Display.jpg|车内旅客资讯显示器
File:Series-E131-1000 Cab.jpg|驾驶室（1000番台）
File:Series-E131-1000_Inside_cab_door.jpg|带推门的驾驶室隔间（1000番台）

**车辆年表**
以下资料若无特别注记皆截至2022年（令和4年）2月1日，TN14与TN15编组于同年2月底完工。- 制造…新津：综合车辆制作所新津事业所- 配置…幕张：幕张车両センター、国府津：国府津车両センター、小山：小山车両センター

**0番台・80番台**
车辆年表（E131系0番台・80番台）

**500番台・580番台**
车辆年表（E131系500番台・580番台）

**600番台・680番台**
车辆年表（E131系600番台・680番台）

**运用**
直至2021年6月17日，E131系会/将会于以下路线使用

**房总．鹿岛地区**
共有12列24辆（为2卡编成）的0番台和80番台正在运行，全数车辆隶属幕张车両センター，于2021年3月13日开始运行。
*内房线（木更津〜安房鸭川）NoteTag|白天时内房线会与外房线会直通运行|name=内外房线
*外房线（上总一之宫〜安房鸭川）name=内外房线
*成田线（成田〜香取）NoteTag|成田站至佐原站不会实行一人控制，但从2022年3月12日起开始适用
*鹿岛线（香取〜鹿岛神宫）

**相模地区**
共有12列48辆（为4卡编成）的500番台将会运行，全数车辆隶属国府津车両センター，于2021年11月18日开始运行。
*相模线（茅崎～桥本）
*横滨线（桥本～八王子）NoteTag|只有部份列车会于早晚直通横滨线运行

**宇都宫．日光地区**
共有15列45辆（为3卡编成）的600番台将会运行，全数车辆隶属小山车両センター，预计于2022年3月12日开始运行。
*宇都宫线（小山～黑矶）
*日光线（宇都宫～日光）

**参见**
 JR东日本E235系电力动车组- JR东日本E129系电联车- JR东日本E531系电力动车组
*外房线
*内房线
*成田线
*鹿岛线
*相模线
*宇都宫线
*日光线

**注释与参考资料**

**注释**

**来源**

**JR东日本**

**新闻报导**

**参考文献**
 Cite journal|author=横山启之、石井冬贵（东日本旅客鉄道鉄道事业本部运输车両部车両技术センター）|year=|date=2021-05-01|title=E131系一般形直流电车|journal=鉄道ファン|volume=61|issue=第5号（通巻721号）|page=|pages=52 - 58|publisher=交友社|ref=RF721|oclc=61102288- oclc=61102288- Cite journal|url=http://www.jametro.or.jp/upload/subway/dGNYdncTbPyF.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20211015155510/http://www.jametro.or.jp/upload/subway/dGNYdncTbPyF.pdf|author=横山启之、石井冬贵（东日本旅客鉄道鉄道事业本部运输车両部车両技术センター）|date=2021-08-27|title=JR东日本 E131系一般形直流电车の概要|journal=SUBWAY（日本地下鉄协会报）|issue=230|pages=40 - 46|publisher=日本地下鉄协会|format=PDF|issn=0289-5668|ref=metro230- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288- oclc=61102288

**外部连结**
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