Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
特雷弗·平奇

特雷弗·平奇（Trevor J. Pinch，12月16日）是一位英国社会学家，康奈尔大学教授，主要研究领域为技术的社会建构，主要科普作品有《勾勒姆医生：作为科学的医学与作为救助手段的医学》（Dr. Golem: How to Think about Medicine，与哈里·柯林斯合著）等。

**参考资料**

**外部链接**
 Trevor Pinch at Cornell S&TS date=20210128090548
伯恩·迪布纳

伯恩·迪布纳（Bern Dibner，1月6日）是一位乌克兰出生的犹太裔美国电气工程师、企业家和科学技术史家。他建立了迪布纳基金（Dibner Fund）并捐助建立了两个科学技术史有关的博物馆。

**参考资料**

**外部链接**
 Biography of Bern Dibner at MIT- Biography of Bern Dibner date=20160303175915  at  American Scientist date=20200917161149 - The Dibner Library Portrait Collection date=20200925173408  online at the Smithsonian Institution
日宇站

「JR 日本第二最西边车站」纪念碑（2005年3月）
月台（2008年4月）
于月台上设置了自动售票机
日宇站（f=y）是位于长崎县佐世保市日宇町682番7号，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。
此站可乘坐从早岐站直通的大村线列车。大部分列车会在早岐直通至大村线内，若前往佐世保线江北方向的乘客需要在早岐站转乘列车。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有1条侧线和候车室，月台与候车室之间设有行人隧道连接。
此站是无人车站。在月台上曾经设有简易自动售票机，在改用磁式车票后，自动售票机迁移至候车室内。在候车室内部设有「JR 日本第二最西边车站」纪念碑。

**月台**

**历史 == - 1910年12月26日：此站启用。- 1949年11月1日：开始车载货物起卸业务。- 1971年10月20日：成为无人车站。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
以下是车站每年度的每日乘车人数变化：

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
:: 佐世保－日宇－大塔
 ■大村线（佐世保站至早岐站之间为佐世保线）
: ■快速「Sea Side Liner」、■区间快速「Sea Side Liner」、■普通
:: 大塔－日宇－大塔

**注释**

**相关条目**
 日本国铁Waki700形货车 - 由日本海军拥有的鱼雷输送用货车。经常停放在此站。

**外部连结**
  JR九州日宇站 date=20240520133852
奥托一世 (维特尔斯巴赫)

奥托一世（伟大的）（catIdx=O），维特尔斯巴赫家族成员，巴伐利亚公爵（1180年—1183年在位），巴伐利亚行宫伯爵（1156年－1180年）。他是维特尔斯巴赫王朝的首位巴伐利亚统治者，该王朝在位直至1918年巴伐利亚国王路德维希三世于德国十一月革命退位。

**生平**
奥托一世可能出生于凯尔海姆，父亲是巴伐利亚行宫伯爵奥托四世，而母亲是霍亨斯陶芬王朝士瓦本公爵腓特烈一世的外孙女海莉卡。弟弟康拉德后来成为美因茨和萨尔茨堡大主教。 1156年父亲去世后，他继承了爵位，为韦尔夫家族的巴伐利亚公爵狮子亨利效力。
奥托一世成作为神圣罗马皇帝「红胡子」腓特烈一世聘用的最优秀骑士之一。当皇帝于1155年在罗马加冕后回德意志的回程时，敌军在路上埋伏并伏击，被奥托一世成功阻止了这一次在维罗纳附近的战败。在皇帝与教皇亚德四世之间的冲突中，1157年贝桑松帝国议会时达到顶峰，热血的奥托一世在腓特烈一世的干预下才避免用战斧打在教皇使节枢机主教罗兰多·巴蒂内利（其后的教皇历山三世）。
巴伐利亚公爵狮子亨利被废黜后，奥托一世终于在1180年9月16日在图林根的阿尔滕堡被授予巴伐利亚公爵爵位。但是，许多巴伐利亚的贵族们对他的看低，据说他们拒绝向他作出惯常尊敬p=242。他们甚至拒绝参加他在雷根斯堡的第一次会议p=22。
同年，随着皇帝批准Ottokar IV, Duke of Styria将施蒂里亚从巴伐利亚分裂出来，巴伐利亚失去东南部的最后一块领土。在皇帝及其弟弟普法尔茨伯爵康拉德的支持下，奥托一世得以从厌恶他的巴伐利亚贵族手中获得了王国的统治权。他的后代在接下来的738年统治着巴伐利亚。
在1182年或1183年，奥托一世从最后一位Conrad II, Duke of Merania的遗孀手上，以巨额现金购买Dachau Palace、家臣和所有其他附属物品p=64。
1183年，奥托一世陪同皇帝腓特烈一世和伦巴第联盟（Lombard League）签署《康斯坦茨和约》，并在回程时于士瓦本公国内的普富伦多夫突然去世。他的唯一仍然在生儿子路易继承爵位。奥托一世的遗骸被埋葬在Scheyern Abbey的地窖中。

**家庭**
1169年左右，奥托一世与Agnes of Loon结婚，两人共有1子2女：
# 索菲亚（1170年—1238年）
# 理察迪丝（1173年—1231年）
# 路德维希（1173年—1231年）

**参考**
引文
参考书目- ref=harv- ref=harv- ref=harv- ref=harv- ref=harv
赤狐书生

《赤狐书生》（Soul Snatcher），原名《春江花月夜》，2020年12月4日在中国大陆上映的古装奇幻片，导演伊力奇、宋灏霖，编剧冉甲男、李慧研、杨薇薇，改编自多多的小说《春江花月夜》，主演陈立农和李现。

**剧情**
《赤狐书生》讲述了狐妖“白十三”想要杀害书生“王子进”，取得仙丹升仙，最终却结成朋友的故事。

**演出**

**制作**
该片动作指导是《唐人街探案》系列伍刚，编剧是冉甲男（《封神三部曲》《画皮》）、李慧研、杨薇薇（《误杀》）。特效制作是美国、韩国、北京、台湾等多个国家和地区的特效团队负责制作。片方邀请日本音乐家久石让配乐，为该片还组建了一个39人交响乐队，许诚毅参与制作群妖动画，邱伟明出任美术指导，设计场景。

**上映**
2020年1月，原名《春江花月夜》，江志强将片名改成《赤狐书生》。1月17日，片方宣布该片在暑期上映，同时公布黄海设计的定档海报。8月11日，主角陈立农、李现造型海报公布，同时宣布该片在2020年11月上映。10月13日，片方宣布该片延期到12月4日上映，同时公布预告片。10月28日，官方发布由黄龄、李斯丹妮、张含韵演唱，改编自《狐狸叫》的《狐狸怎幺叫》MV。11月2日，片方再度公布新预告片。12月2日，片方公布陈立农演唱的片尾曲《年少无邪》MV。12月4日，该片在中国大陆的影院上映。

**票房**
该片上映3天的票房是1.38亿元。

**评分**
豆瓣给该片的评分是5.3分。
猫眼给该片的评分是7.7分。

**奖项**

**参考文献**

**外部连接**
30464542
*263498
*tt12392662
约翰·西蒙·古根海姆纪念基金会

约翰·西蒙·古根海姆纪念基金会（John Simon Guggenheim Memorial Foundation）是由奥尔加·古根海姆（Olga Guggenheim）和西蒙·古根海姆（Simon Guggenheim）夫妇在1925年建立的基金会，以纪念二人在1922年4月26日去世的儿子约翰·西蒙·古根海姆（John Simon Guggenheim）。基金会每年颁发古根海姆奖，以鼓励自然科学、社会科学、人文科学等领域的重要贡献。

**参考资料**

**外部链接**
 John Simon Guggenheim Memorial Foundation date=20081207063312
大塔站 (日本)

一部分佐世保方向月台（上方为西九州自动车道高架桥）
大塔站（f=y）是位于长崎县佐世保市大塔町16番2号，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。
此站可乘坐从早岐站直通的大村线列车。大部分列车会在早岐直通至大村线内，若前往佐世保线江北方向的乘客需要在早岐站转乘列车。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台（千鸟式月台）。两月台之间设有站内平交道连接。
此站没有车站大楼，各月台上均设有候车室。此站是无人车站，设有自动售票机。

**月台**

**历史**
 1942年9月30日：大塔信号站启用。- 1945年5月15日：从信号站升级至车站。大塔站启用。- 1971年10月20日：成为无人车站。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
以下是本车站的每日平均乘车人数统计：

**车站周边**
此站周边曾经为广宽的田园。现时沿国道上开始设有许多郊外型大型商店。在车站上方设有西九州自动车道高架桥通过。- 国道35号- 国道205号- 西九州自动车道 佐世保大塔交汇处- 早岐警察署 大塔派出所- 国土交通省 九州地方整备局 长崎河川国道事务所佐世保国道维持出张所- 大塔汽车学校- AEON大塔购物中心- ELLENA 大塔店- 家居广场NAFCO TWO-ONE STYLE 佐世保东店- 家居中心Kohnan 大塔店（前Osada）- 唐吉诃德 佐世保店- 佐世保大塔邮局- 佐世保市东部清洁中心- 佐世保市东部保健福祉中心、Eco Spa佐世保- 早岐濑户大桥- 陆上自卫队射击场- 若竹台团地

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
:: 早岐－大塔－日宇
 ■大村线（佐世保站至早岐站之间为佐世保线）
: ■快速「Sea Side Liner」、■区间快速「Sea Side Liner」、■普通
:: 日宇－大塔－早岐

**注释**

**外部连结**
  JR九州大塔站 date=20240520134213
法兰提塞克·帕拉兹基

法兰提塞克·帕拉兹基（František Palacký，Palacky, Frantisek）是捷克历史学者、政治家。着有《波希米亚史》等。

**生涯**
1848年，法国二月革命之后，在布拉格召开的斯拉夫民族会议担任议长。1861年后，担任奥匈帝国国会议员，提出奥地利斯拉夫主义，主张在帝国内成立包含波希米亚、摩拉维亚和西利西亚的捷克王国。

**参见**
 奥洛穆茨帕拉茨基大学
三河内站

三河内站（f=y）是位于长崎县佐世保市三川内，属于九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。
虽然本站的站名为三河内，但是车站地址及公共设设等均使用三川内之名。

**车站构造**
现时使用中的为以木建成的简易式单层站房，开放式出入口及闸口位于站房中央位置；左侧为设有趟门旳候车室，室内设有展示一座，并摆放了一个以有田烧所烧出的碗；候车座椅也是采用了有田烧所制成的独立式座椅，配以木板所搭成的枱面；至于右侧则为男、女共用式洗手间，入口设于月台上。

**月台**
设有2座侧式月台，长度约为180米，月台之间以跨线行人天桥连接。其中1号月台向有田方向仍保留了已弃用的港湾式货物列车停泊处。各月台都设有附上盖及背板的候车亭，但远离站房的2号月台，其候车亭比1号月台的候车亭为大。
部份特急列车会在此交会，但不作上、落乘客之用。

**历史**
 1897年7月10日：九州铁道武雄站（现时为武雄温泉站）至早岐站之间开通，此站启用。- 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1962年2月15日：取消货物提取服务。- 1972年2月10日：取消手提行李提取服务。同时亦无人化。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
在2010年度，1日平均乘车人次为52人，自2017年起，由于每日平均乘车人数不足100人，因此在JR九州的每年首300名车站排名中皆未有公布。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 有田－（西有田信号站）－三河内－早岐

**注释**

**外部连结**
  JR九州三河内站 date=20241213191740
洪都 (万历进士)

洪都，字子崖，号九霞，直隶松江府青浦县民籍，徽州府歙县人，明朝政治人物。


**生平**
七月十七日生，治书经。万历二十二年（1594年）甲午科乡试第四十五名举人。万历二十三年（1595年）联捷乙未科进士。都察院观政，二十五年任福建归化县知县，二十七年调福建闽县知县。内用南京工部主事，歴郎中，出为台州府知府。

**家族**
曾祖洪通富。祖洪显，父洪钺。母程氏。永感下。娶倪氏，子道泰、道晋、道恒。
上有田站

上有田站（f=y）是位于佐贺县西松浦郡有田町中樽一丁目，属于九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。2022年度JR「青春18车票」宣传海报选用本站月台作为背景。同年10月的观光列车「36加3」也加停本站。
月台（2017年4月）

**车站构造**
本站是地面车站，设有木造的站房和2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接。本站为简易委托车站，委托站前商店「原田酒店」售票车票，原田酒店自车站无人化时便接手车票售卖事宜，至今已超过40多年。
本站通常只有普通列车停靠。在黄金周举行有田陶器市期间，日间特急「绿」和「豪斯登堡」均临时停站。另外，一人控制的普通列车通常只会开启最前一卡的车门，当时前门用作下车，后门用作上车。在举行有田陶器市期间，JR九州长崎分社会派遣车站职员至此站，因此当时所有车门均会开启。

**月台**

**历史**
 1898年10月1日：九州铁道开设中樽站。当时只有货物起卸业务。- 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1909年5月1日：开始旅客运输业务，同时改名为上有田站。- 1973年4月1日：结束货物起卸业务。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
在2016年度，1日平均乘车人次为104人，由于JR九州于2016年度起不再发表每日干平均使用人数少于100人的车站，而《有田町统计书》于翌年也没有再刊登。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 三间坂－上有田－有田

**注释**

**外部连结**
  JR九州上有田站 date=20241126135353
三间坂站

三间坂站（f=y）是位于佐贺县武雄市山内町大字三间坂，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接。车站大楼位于1号月台，大楼对面月台为3号月台。通常所有列车均使用1号月台，当需进行列车交会时，下行列车会使用3号月台。中央设有留置线，一般情况下不会使用。
在2016年3月起，此站变为无人车站。在此之前，此站是业务委托车站，委托了JR九州铁道营业负责车站业务。

**月台**
File:Mimasaka_station_1.jpg|车站大楼与月台
File:JRKyushu-Mimasaka station-platform 20201128.jpg|月台
File:JRKyushu-Mimasaka station-wicket 20201128.png|闸口

**历史**
 1897年7月10日：九州铁道武雄站（现时为武雄温泉站）至早岐站之间开通，此站启用。- 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2016年3月26日：降为无人车站。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 永尾－三间坂－上有田

**注释**

**外部连结**
  JR九州三间坂站 date=20250128232905
奥兰主岛

奥兰主岛在地图上为标注有“Mariehamn”的岛屿
奥兰主岛（Fasta Åland）是芬兰奥兰群岛中面积最大及人口最多的岛屿。奥兰自治区的区府玛丽港位于此岛上。大约群岛总人口中的90%居住在奥兰主岛上。奥兰主岛的面积为685平方公里。
奥兰主岛是芬兰海域中的最大的岛屿。在芬兰大陆的塞马湖中还有面积更大的索伊萨洛岛和Sääminginsalo岛，但这两个岛屿是否符合岛屿的定义有待商榷。索伊萨洛岛四周的水面高度不同，而塞明宁萨洛岛则是通过人工运河与其它陆地分开的。
永尾站

永尾站（f=y）是位于佐贺县武雄市山内町大字犬走，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼在1947年（昭和22年）建成，为纯木造建筑物。此站的特征是车站入口连接站前道路的通道是斜向的。车站大楼位于江北方向月台侧，两月台之间设有跨线桥连接。车站大楼旁设有车站建设纪念石碑。此站是无人车站。

**月台**

**历史**
 1942年9月30日：开设永尾信号站。- 1949年1月15日：信号站升级至车站，永尾站启用。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
在2011年度，1日平均乘车人次为54人，由于每日平均使用人数一直都偏低，JR自2016年起，已不再列出本站的实际每天使用人数。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 武雄温泉－永尾－三间坂

**注释**

**外部连结**
   JR九州永尾站 date=20240815093641
白虹

白虹可以指：

**大气光学现象**
 雾虹- 晕- 月虹

**人名**
白虹 (1920年)，中国大陆女艺人
*白虹 (1939年)，台湾女艺人
高桥站 (日本)

高桥站（f=y）是位于佐贺县武雄市朝日町大字甘久，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼是建设位于1989年（平成元年），大楼为一座荷兰风格的建筑物。两月台之间设有跨线桥连接。此站设有旱厕。
此站是无人站，设有自动售票机（发售磁式车票）。

**使用状况**
在2011年度，1日平均乘车人次为146人，2016年度起，因本站使用人数未达至全九州首300位，所以不再公布确实数字，但由于每日平均乘车人数仍超过100人，固此仍可记录于JR九州的每年排行榜名的附表内标示。

**历史**
 1923年8月21日：铁道省（国有铁道）车站启用。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2022年2月27日：大町～本站复线化。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 北方－高桥－武雄温泉

**注释**

**外部连结**
  JR九州高桥站 date=20240815095643
白虹 (1939年)

白虹（）是台湾演员，本名王宝莲，台北市大稻埕出身。1950、60年代台语电影的知名演员，代表作是《大侠梅花鹿》及《天字第一号》，人称「千面女郎」。

**经历**
白虹于1939年出生，家中共有11个兄弟姊妹，排行第三，中学毕业以后，报考进入中国电影制片厂万岁剧团接受戏剧训练，1956年首度参加南洋公司台语片《运河殉情记》的试镜，演出该片女配角，刚出道时曾以「白红」为艺名，后来觉得俗气便改名为「白虹」。
1957年进入国立艺术学校影剧科（现国立台湾艺术大学）就读，1958年以秀丽的外型受邀担纲《乞丐与艺妲》的女主角，从此一炮而红展开了演艺生涯。
白虹自此片约不断，接演《宝岛姑娘》等几部喜剧片，并应邀到香港演出《歌场妖姬》、《心心相印》等厦语片，也曾到泰国主演泰语片。1961年，白虹应张英之邀演出台语童话故事片《大侠梅花鹿》，之后便与张英便长期合作，1964年演出《赌国仇城》，同年在《天字第一号》片中饰演女间谍，再次引领台语片跟拍间谍片的风潮。
1965年，她在《台湾日报》主办的「民国54年度国产台语影片展览会颁奖典礼暨影星大会」，由观众票选为十大女明星之一，获颁宝岛奖。1966年，赴香港拍摄《蓝与黑》，回台后演出几部文艺片、喜剧片和功夫片，1976年演出《方世玉打擂台》后，她便转往电视圈发展，在华视主演连续剧《钱来也》，最终于1980年代起渐渐退出演艺圈。息影后则从事经营餐厅、委托行、糕饼店等多项生意。

**演出**
主要的台语片演出作品有：
1955年：
*《洛神》
1956年：	
*《运河殉情记》	
*《夜来香》	
1957年：
*《碎心花》
1958年：	
*《乞丐与艺妲》	
*《两傻大闹摄影场》	
*《王先生探亲》	
*《宝岛姑娘》	
*《黑猫与白狗》	
*《王先生老少年》	
*《小情人逃亡》
	
1959年：
*《蜈蚣蛤仔蛇》	
*《小白菜》	
*《钞票满天飞》	
*《歌场妖姬》	
*《心心相印》
1960年：
*《乱世孤独》	
*《难忘的人》	
1961年：
*《大侠梅花鹿》	
1962年：
*《妈妈为着你》
1964年：	
*《再会港都》	
*《天字第一号》	
*《天字第一号续集》	
*《赌国仇城》	
1965年：
*《一江春水向东流》	
*《金鸡心》（天字第一号第三集）	
1966年：
*《乞丐大闹艺妲间》	
*《蓝与黑》	
*《蓝与黑续集》	
*《假鸳鸯》（天字第一号第四集）	
*《大色艺妲》（天字第一号第五集）
1967年：	
*《厝边隔壁》	
*《情报员白牡丹》	
*《胡须哥》	
*《摇钱树》	
*《蛇美人》	
*《港都苦命女》	
*《女乞丐》	
1968年：	
*《国际女间谍》	
*《圆仔花》	
*《宝岛姑娘》	
*《狸猫换太子》	
1969年：
*《万能情报员》	
*《大家欢喜》	
*《牛郎织女》	
1970年：
*《扬子江特一号》	
1972年：
*《谍女曼丽》	
*《方世玉》	
1976年：
*《方世玉打擂台》	
1977年：
*《天河鹊桥会》	
1978年：
*《小情人与大逃犯》
1980年：	
*《新泪的小花》
*运河殉情记（1956年）
*可怜的青春（1958年）
*乞丐与艺旦（1958年）
*黑猫与黑狗（1959年）
*大侠梅花鹿（1961年）
*天字第一号（1964年）

**参考文献**
 白虹 口述，陈亭聿 作者，妖姬．特务．梅花鹿：白虹的影海人生，一人出版社，2018年- 『开拓台语片的女性先驱』 / 黄仁编着 / 台北市：禾田科技出版 / 2007- 『酷搜一夏—台语电影文物展特刊』 / 财团法人国家电影资料馆 / 2007

**外部连结**
 白虹 - 国家电影中心 date=20101205114652
可信资讯安全评估交换

可信资讯安全评估交换（Trusted Information Security Assessment Exchange，简称TISAX），是汽车产业定义的信息安全标准。自从2017年起，许多德国汽车产业的成员会要求供应商通过TISAX的认证。
德国汽车工业协会（VDA）的成员已由国际标准ISO/IEC 27001中选取了符合车辆产业的需求，制作对应的文件
。
核可的认证服务公司会依VDA ISA，针对服务供应商或元件供应商进行认证。ENX是此一系统的监理组织。会审核认证服务公司的认证结果，并且监控各公司实施以及评估的结果。确保最终产品有期望的品质以及设计目标，参与者的权利及义务都可以受到保护。
TISAX的验证分为以下三个类型：
*资讯安全控制措施
*原型保护
*隐私保护
TISAX有三种不同的审核级别，分别是AL1，AL2和AL3审核级别。其中以AL3的保护级别最高，AL1审核级别可以自行进行，但不能取得TISAX认证标签。通过TISAX后，一般只要每三年重新评估一次即可。

**测试**
依照TISAX的测试（特别是针对服务提供者或是供应商的测试）会由TISAX测试服务提供者来进行。ENX协会是此一系统的治理组织，核可测试服务提供者，并且监控执行的品质以及评估的结果。其目的是确认其结果有符合期望的品质以及客观性，而且参与者的权利及义务都可以确保。这可以让公司决定此供应商（服务提供者或是供应商）结果的成熟度是否符合买家的要求。
测试要求已经有数次的改版。2020年10月发布了5.0版，在手册中有简述背景、应用地区、执行流程以及测试需求。

**参考资料**

**外部连结**
  ENX TISAX date=20191106093754 -  VDA-ISA date=20201006223503
魏时应

魏时应（17世纪），字去违，号澹明，江西南昌府南昌县田湖里人，明朝政治人物。


**生平**
十二月二十三日生，治春秋。万历二十二年甲午科乡试第二名举人，二十三年（1595年）乙未科三甲一百十八名进士。通政司观政，本年十月授任福建建阳县知县，邑民潘应选习妖妄不法，事觉连千馀家，郡丞将尽以大逆论死。时应谓此皆朝廷赤子，为奸民所诱，力为求情，台使者竟如时应议，诛首恶，所全活甚众，至今画像祀之。擢工部主事，三十四年十月调吏部稽勋司主事，历考功、文选员外郎，特疏请简用邹元标、赵南星，以副当世之望。铨故弊薮，文选都吏朱国梁尤奸狡，玩法招贿，时应疏纠，戍遣之。复疏立四季考察法，有受贼贿犯律者得参送法司，如五部例，旨下，着为令。转验封郎中，给假奉母还里。家居十馀年，会东林议起，以时应前疏荐元标、南星，故出为闽藩左参政，歴按察使。天启中，晋光禄寺卿，适魏良卿入赀为本寺署丞，数至时应私寓求谒不可得，公署见又不交一言，魏忠贤深恚恨，后再推卿贰，皆不报。群小方共斥邹赵，因出时应为南通政司，旋冠带闲住。崇祯初，卒于家。
生平勤学笃行，宏奖俊髦，为天下先。所许与士多当世名臣。时应父葬新建县，时应以庐墓，遂家焉，后裔今为新建人。

**家族**
曾祖魏昂武。祖父魏尚大，嘉靖十九年庚子举人、定海县知县。父魏彦才，廪生、赠文林郎。母喻氏，封太孺人。慈侍下。从兄魏时亮，南京刑部尚书、前都给事中，赐一品服。娶朱氏，封孺人，子士冲、士凖、士斗、士冯。
子魏士冲，字四印，以荫补宅事，擢贵州都匀知府。崇祯帝死社稷，士冲闻报，北向跪痛哭，捧时应木主而死。子邦植，郡庠生，亦同死。
北方站 (佐贺县)

北方站（f=y）是位于佐贺县武雄市北方町，属于九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。
站牌与月台(2019年9月)

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共计2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。此站的月台为了可让817系电动列车使用，因此将月台其中2卡车厢的高度提高，使上落车厢时没有梯级差。
站内曾设有大和运输北方营业所，当时此站是简易委托车站。自2006年3月31日起暂停营业后，本站变为无人车站。现时站内设有武雄市「市民活动支援中心「がばい馆」」（开放时间9:00 - 21:00，逢星期三休馆）。2007年10月1日，本站再次变为简易委托车站，并在2009年2月1日再次变为无人车站。
此站只有普通列车停靠。2011年3月12日时间表修正起后，特急「绿」会在此站进行列车交会。

**历史**
 1895年5月5日：九州铁道（第一代）佐贺站至山口站（现时为江北站）开通，此站启用。- 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2022年2月27日：大町～本站～高桥复线化。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
在2011年度，1日平均乘车人次为119人，2017年度至2019年度起，本站使用人数未达至全九州首300位，所以不再公布确实数字，但由于每日平均乘车人数仍超过100人，固此仍可记录于JR九州的每年排行榜名的附表内标示。但自2020年度起，每日平均乘车人数跌破至100人以下，最终连上名的机会也没有。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 大町－北方－高桥

**注释**

**外部连结**
  JR九州北方站
便利国际海上运输公约

便利国际海上运输公约（Convention on Facilitation of International Maritime Traffic），又称便利运输公约，是1965年国际海事组织（时称政府间海事咨询组织）制订的国际公约。公约于英国伦敦通过，于1967年3月5日生效，保存人是国际海事组织秘书长。

**背景**
为尽量简化和减少国际航行船舶相关的手续、文书要求和程序，以便利海上运输，各缔约国达成本公约。

**内容**
公约主要规定各缔约国应保证在制定实施相关措施时进行合作，并在此方面尽可能达到最高程度的统一。公约的附则列明了相关术语的定义和一般规定（第一节）、有关船舶抵达逗留和离开的规定（第二节）、有关人员的抵离港口的规定（第三节）和有关公共卫生和检疫的规定（第四节）等规定。

**参考文献**
分类:1965年条约
分类:国际海事组织公约
大町站 (佐贺县)

大町站（f=y）是位于佐贺县杵岛郡大町町大字福母376番，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。在国铁时代末期，部分特急「绿」会停靠此站，现时只有普通列车停站。此站往佐世保方向的车站由长崎分社管辖。
车站内部(2023年1月)
1号与2号月台(2023年1月)

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站大楼与月台之间设有跨线桥连接。在2008年3月，新车站大楼落成。前代车站大楼较现时的车站大楼小。
此站的车票会以（佐世）大町标示此站，这是由于需要区别JR西日本可部线的大町站 (广岛县)。

**月台**

**历史**
旧站房(2006年4月)- 1919年12月11日：大町信号所启用。。- 1922年4月1日：改称名为大町信号场。- 1928年9月1日：升格至车站。大町站启用。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 1994年3月27日：在站内直营的便利店生活列车开业。- 2015年3月14日：降为无人车站。- 2022年2月27日：本站～高桥间复线化。- 2024年度：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器。

**使用状况**
在2011年度，1日平均乘车人次为288人，2017年度起，因本站使用人数未达至全九州首300位，所以不再公布确实数字，但由于每日平均乘车人数仍超过100人，固此仍可记录于JR九州的每年排行榜名的附表内标示。

**车站周边**
位于车站东边的「大町情报广场」，展出了9600型蒸汽机车29611号。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 ■佐世保线
: 江北－大町－北方

**注释**

**外部连结**
  JR九州大町站 date=20250129150129
阿里加尔运动

阿里格尔运动，是19世纪下半叶英属印度穆斯林推动建立现代教育体系的改革运动。
该运动的名称源于以下事实：它起源位于印度北部的阿里格尔市，尤其是在1875年成立穆罕默德-盎格鲁东方学院的时候。东方学院以及由此产生的其他教育机构的创始人是赛义德·艾哈迈德·汗爵士。他成为更广泛的阿里格尔运动的领导者。

**教育**
阿里格尔穆斯林大学是该运动的创造者。与19世纪其他强大但适应性较差的运动相比，阿里格尔运动对印度社会，特别是对穆斯林社会产生了深远的影响。它在很大程度上影响了许多其他当代运动，也为印度穆斯林的政治解放做出了重要而持久的贡献。
阿里格尔运动在乌尔都语文学中引入了新趋势。赛义德·艾哈迈德·汗爵士爵士和他的同僚放弃了古老的乌尔都语写作风格，并开创了一种简单的风格，以帮助穆斯林了解该运动的主要目的。

**参考**
Ashirbadi Lal Srivastava, The Aligarh movement; its origin and development, 1858-1906 by Ema. Esa Jaina( Book )
category:印度伊斯兰教
猛男

健美运动员
猛男（beefcake，又称壮汉、肌肉男），是一个汉语的俚语，指肌肉发达而威猛的男性。据信，英语中的“beefcake”一词最早是由好莱坞专栏作家西德尼·斯科尔斯基所开始使用。

**关联词**
男性
*帅哥
*健美
*肌肉
*肌肉崇拜
骂骂哈弗瀑布

骂骂哈弗瀑布位于台东县延平乡，法范山南南西侧鹿野溪左岸无名支流汇入鹿野溪处。瀑布标高约390公尺至280公尺，分三层跌落，总落差约110公尺group=注。由红叶产业道路清水大桥下起溯，约4.1公里即可至瀑布下。
二异丙基锌

二异丙基锌 是一种有机锌化合物 ，化学式 
ZnC6H14。它可由锌粉和2-碘丙烷在200 °C反应制得；或者由2-溴丙烷和镁反应制得格氏试剂异丙基溴化镁，再在乙醚中和溴化锌反应得到。
它是Soai reaction中的关键试剂，它既具有自催化性又具有对映体特异性。
小城站 (日本)

小城站（f=y）是位于佐贺县小城市三日月町久米2083番，九州旅客铁道（JR九州）的唐津线车站。
月台(2017年12月)

**历史**
在1903年（明治36年）12月14日，九州铁道（第一代）唐津线开通之际，此站启用。车站大楼在开通当初已经存在。当地小城市在2013年度计划使用2年之间花费约3亿2000万日圆进行车站大楼翻新工程。当中包括扩大站前回旋路、设置公共电话及翻新车站大楼。在2015年（平成27年）5月30日，举行了完成纪念典礼。
在2015年，小城站车站大楼被认定为「22世纪遗留下来的佐贺县遗产」，同时登录成为国家登录有形文化财。

**年表**
 1903年（明治36年）12月14日：九州铁道久保田站至莇原站（现时为多久站）之间开通，此站启用。- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2015年（平成27年）5月30日：翻新车站大楼工程完成。- 2020年（令和2年）3月14日：除了早上和黄昏外，没有车站职员当值。

**车站构造**
本站是地面车站，设有2面2线的单式月台。从站房一方的设施顺序为月台、路轨、月台、路轨。两月台之间设有站内平交道连接。本站为木造瓦顶平房，在车站启用时已经存在。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。在早上和黄昏以后，没有车站职员当值。此站没有MARS系统，只有POS终端。
车站前方设有高田保马与与谢野铁干、晶子夫妻的歌碑。另外，车站大楼上的车站名称横额由中林梧竹挥毫。2014年（平成26年）车站开始进行翻新，同时于站前进行工程。2018年9月，佐贺县推进了「钢琴车站」项目，于站内设置了钢琴

**月台**

**使用状况**
在2018年度，1日平均乘车人次为1,054人

**车站周边**
车站虽然名为「小城」，但是车站不是位于前小城町内，而是前三日月町 (佐贺县)域北边。在站前设有县道小城牛津线，从该县道向北前进约200米便进入前小城町，再向北前进约700米即可到达国道203号交界和前小城町中心。- 村冈总本舖小城站前店- 小城公园 - 西北约300米- 小城市民图书馆小城馆- 小城市保健福祉中心- 佐贺县立小城高等学校- 小城市立小城中学- 小城市立樱冈小学- Yumeplat小城（前小城町公所） - 在前小城町中心市区，国道203号上- 昭和巴士小城发着所 - 在前小城町中心市区，国道203号上。设有巴士路线前往佐贺、多久、唐津、牛津方向。- 佐贺县农业协同组合佐城地区中央分所- 清水之泷 - 转乘的士约15分钟。

**巴士路线**
 昭和巴士小城站前巴士站
** 小城发着所、牛津方向- 小城町巡回巴士 - 共有条3路线。均不驶进站前，只停在小城公园东出口或小城市民图书馆小城馆（樱城馆）。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 唐津线
: 久保田－小城－东多久

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O

**外部连结**
 name=小城
通流闸

历史上，通惠河的通州段上有三座水闸称为通流闸。
通惠河由郭守敬主持修建，自1292年开工，至1293年完工。1293年修建木制的通州闸上闸（位于今通州五里店）、下闸（位于今通州城南孙王场南）。1295年，更名为通流闸。1527年，巡仓御史吴仲重修通惠河，取消普济闸至张家湾河口的河道，这两座通流闸同时废除。
闸桥
另一座通流闸位于通州旧城中心曾经的通惠河支脉万寿宫水渠上。元延祐年修建，1432年重修。1528年，吴仲在桥东建立长10余丈、宽2丈多的木桥。1846年，废除通流闸改建石桥，号称「虹腰横跨、雁齿层联」。1936年，冀东防共自治政府重修了闸桥，桥面拓宽为水泥结构，改为铁栏杆，安装了电灯。当时咒骂这个傀儡政府的民谣就提到了闸桥：“殷汝耕，坐冀东。不下雨，净刮风。修马路，垫大坑。闸桥又把洋灰承。”由于接近通州府衙，南方船只经常在这里转运货物，闸桥南北大街有繁荣的商业气息。1953年，通流闸、闸桥拆除，修建新华东街。拆除后，依然有人习惯地称呼此地为“闸桥”。1999年，内燃气管道掘挖工程中，发现了约长18米的通流闸桥的遗址。
巨型怪脸蝠

巨型怪脸蝠（学名：Mormoops magna）是加勒比地区特有的一种已灭绝的蝙蝠，化石出土于古巴圣斯皮里图斯省，仅发现肱骨的碎片 ，型态与Ghost-faced bat类似，但体型较大。

**参考文献**
分类:怪脸蝠属
分类:史前蝙蝠
分类:北美洲史前哺乳动物
欧拉法·达利·欧拉夫森

欧拉法·达利·欧拉夫森（Ólafur Darri Ólafsson，3月13日）是一名冰岛裔美国男演员、制片人和编剧。知名作品如冰岛电影《孩子们》（2006年）、《The Deep (2012 film)》（2012年），以及美国电影《白日梦冒险王》（2013年）、《欧洲歌唱大赛：火焰传说》（2020年）和电视剧《Lady Dynamite》（2016年至2017年）。
2015年起在电视剧《Trapped (Icelandic TV series)》中担任主演。

**早期生活**
欧拉法·达利·欧拉夫森出生于美国康乃狄克州，他的冰岛父亲在此地学医。大约4岁时，他的家人回到了冰岛。在美国出生的欧拉夫森拥有冰岛和美国双重国籍。

**个人生活**
欧拉夫森的女友为冰岛舞蹈家萝薇莎·奥斯克·古纳斯多蒂尔（Lovísa Ósk Gunnarsdóttir）。他们有两个女儿，分别于2010年和2014年出生。

**参考资料**

**外部连结**
 0959963
冯爔

冯爔（？），浙江杭州府钱塘县人，清朝政治人物。

**生平**
康熙五十二年（1713年）癸巳恩科顺天乡试举人，乾隆六年（1741年）任四川岳池县知县。
清华大学蒙民伟楼

蒙民伟楼
清华大学蒙民伟楼是清华大学的学生文化活动中心，位于西区体育馆南侧，原址为老校医院，建于1995年9月，建筑面积为4071平方公尺。
薛论道

薛论道（1600年），字谈德，号莲溪，别号莲溪居士，直隶定兴（今河北定县）人。是明代中后期的散曲大家。
因南方沿海一带倭寇入侵骚扰，北部边境有蒙古、女真入侵，使得中原地区的人民生活动荡不安。薛论道因而投笔从戎，官至指挥佥事，后以神枢参将加副将归田终老，着有《林石逸兴》一书。

**生平**
薛论道自幼聪颖，八岁即能赋诗作文。因父母早逝，薛论道需要抚育多位年幼的弟弟。少时多病，导致一脚残疾，迫使他不得已中断学业。大约嘉靖三十三年（1554年）时，擅长兵法的薛论道被当时的蓟辽总督的杨博辟为参谋，从此开始了他近三十年的军旅生涯，以战功升任指挥佥事。万历初年，因与蓟辽总督戚继光不和，被罢官归田。约在万历十一年（1583年），随着戚继光被调离蓟州，薛论道复出职位，但也因此使其对官场相当失望。最终，以神枢参将加副将之名归老乡里。长期的军旅生涯与家居时的清闲都为薛论道提供了丰富的创作素材。

**作品风格**
得曲近千首，形式上独具特色，只做小令不做套曲，而且小令只用、、、、、、、、、十个曲牌，每个曲牌各作百首，每一个曲牌的作品集合成一卷，这十卷再集合成作品集《林石逸兴》。薛论道的散曲风格来自于山高水深的自然环境与边塞文化，散曲中对战场的描写数量较多，情感真实。如散曲《吊战场》：「拥旌麾鳞鳞队队，度胡天昏昏昧昧。战场一吊，多少征人泪？英魄归未归，黄泉谁是谁？森森白骨，塞月常常会；冢冢碛堆，朔风日日吹。云迷，惊沙带雪飞；风催，人随战角悲。」其中写出了战争中的雄壮场面，又同时又写出了战场上的凄凉，将士丧失生命，大量的白骨与坟丘。表达薛论道深刻的反战立场。
在散曲中也多有讽世之作，他对于当时的上层阶级的揭露和嘲讽往往是不顾情面的。如他在散曲中斥责统治阶级和达官贵人是「软脓色气豪，恶少年活神道」，讥讽他们：「今日车，明日轿。村头脑紫貂，瘦身躯绿袍，说起来教人笑」。对这些官僚贵族在官场中勾心斗角、尔虞我诈的倾轧是「芥羽一毛轻，倚豪雄起斗争，撄冠披发不恤命」。

**散曲作品**
薛论道作品现存小令1000首，收录在他的作品集《林石逸兴》石卷中，最具特色的是描写在边塞保卫疆域的兵将的军旅生活。这些作品大多描写驻守在边疆将士的思乡之情，但同时又决心保卫国家的爱国情怀。如〔古山坡羊〕《吊战场》、《塞上即事》，〔黄莺儿〕《边城秋况》等。
以《林石逸兴》中的〔古山坡羊〕《吊战场》为例：拥旌麾鳞鳞队队，度胡天昏昏昧昧。战场一吊，多少征人泪！
英雄归未归，黄泉谁是谁？森森白骨，塞月常常会；
冢冢碛堆，朔风日日吹。
云迷，惊沙带雪飞；
风催，人随战角悲。

**评价**
刘博仓在《评薛论道的散曲创作》中认为薛论道多以边塞军旅为主题的悲壮雄厚的曲风，是在散曲市井风情的基础上进一步拓展了散曲的表现领域，也为当时明末曲坛盛行雅丽浓艳的曲风带来一股慷慨豪迈之气。刘认为薛论道的散曲在思想上具有高度的讽世精神，对当时官场的龌龊、朝政的腐败、世风的污浊及人情的冷暖都给予了深刻的揭露与批评。

**参考资料**

**研究书目**
庄一拂编着：《明清散曲作家汇考》 ﹙浙江古籍出版社﹚

**外部连结**
 汉学中心点才大陆期刊资料库 date=20210114073803
东多久站

东多久站（f=y）是位于佐贺县多久市东多久町大字别府5330番2号，九州旅客铁道（JR九州）的唐津线车站。

**历史 == - 1903年（明治36年）12月14日 - 九州铁道（第一代）久保田站至莇原站（现时为多久站）之间开通，此站启用。当时此站名为别府站（hg=べふえき）。- 1911年（明治44年）6月1日 - 车站改名为东多久站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 1998年（平成10年）12月 - 旧车站大楼拆毁。- 2001年（平成13年）10月 - 东多久交流广场启用。- 2015年（平成27年） - 成为无人车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接。
此站设有候车室与「东多久交流广场」。

**月台**

**使用状况**
在2013年度，1日平均乘车人次为156人

**车站周边**
在车站前设有月租停车场，也设有许多住宅。车站周边设有佐贺银行的ATM和超级市场。- 东多久邮局- 国道203号 - 位于车站南边，国道与唐津线并行。- 长崎自动车道- 亲睦巴士东多久岸川线「东多久站」巴士站- 昭和自动车「东多久」巴士站 - 位于车站南边约200米的国道203号上。设有巴士路线行走于唐津至佐贺之间。

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 唐津线
: 小城－东多久－中多久

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi

**外部连结**
 name=东多久
多格兰

多格兰（约公元前10,000年）的预计范围
多格兰（Doggerland）是一片现淹没在北海南部，曾经连接英国与欧洲大陆的土地。多格兰曾从现今的英国东海岸延伸到荷兰、德国西海岸和日德兰半岛，在中石器时期，是人类居住的栖息地。直至公元前6500年至5000年，才因海平面上升而被逐渐淹没。

**形成**
从韦氏（Weichselian）冰川到现在为止的多格兰的预计范围
直到中新世中期，英国仍是欧洲的一个半岛，由横跨多佛海峡的韦雅背斜相连。在约450,000年前的英吉利冰河时期，一块冰盖覆盖了北海大部分地区，南部有一个大型的冰川湖，由莱茵河，斯海尔德河和泰晤士河河系提供水源。
在大约18,000年前结束的末次冰盛期，北海和大部分不列颠群岛被冰川冰覆盖，海平面较今天低约abbr=on。其后气候变暖，在公元前12,000年左右的冰川末期，英国以及北海和英吉利海峡的大部分地区变成低洼的苔原。

**发展**
爱尔兰凯尔特人和史前博物馆藏北海的渔民发现的真猛犸象头骨
约公元前10,000年，北面的多格兰沿海有潟湖、盐沼、泥滩、海滩，而内陆则有河流、沼泽和湖泊。多格兰的生态丰富多样，比如，在北海的渔民曾在打捞的过程中寻获真猛犸象头骨。在中石器时代，它是欧洲人类重要的狩猎和捕捞场所，对了解欧洲人类的早期发展与迁徙起到了关键的影响。
该地区的考古潜力在20世纪初首次被发现，1931年，当一艘在沃什河以东作业的拖网渔船拖上了一个带倒钩的鹿角点时，人们对该地区的考古潜力产生了浓厚的兴趣，该点后来被确定为该地区还是苔原的时候。此后，船只拖上了猛犸象、狮子和其他动物的遗骸，以及一些史前工具和武器。
截至2020年，国际团队将继续使用新的和传统的考古地球物理技术、计算机模拟和分子生物学对多格兰岛的水下景观进行为期两年的调查。收集的证据允许研究过去的环境、生态变化以及人类从狩猎采集者到农业社区的转变。

**淹没**
随着冰河时期的最后一个冰川期结束，大量冰融化，海平面上升，由于大量冰流失，陆地以等静压方式倾斜。多格兰最终被淹没。公元前6500年，英伦三岛开始与欧洲大陆隔绝。多格兰剩下的高地地区成为一个名为多格滩的岛屿。直至公元前5000年左右，多格滩也被淹没。
红线标记的范围为多格滩很可能是更新世形成的冰碛。

**参见**
 冰河时期- 末次冰期- 淹没的大陆- 巽他古陆- 西兰大陆- 凯尔盖朗海台- 亚特兰蒂斯- 雷姆利亚大陆
中多久站

月台。后方为久保田方向，前方为西唐津方向
中多久站（f=y）是位于佐贺县多久市南多久町大字长尾，九州旅客铁道（JR九州）的唐津线车站。

**历史 == - 1964年（昭和39年）4月1日 - 日本国有铁道车站启用。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
此站是无人车站。此站设有车站大楼，大楼内只有候车室和简易型自动售票机。

**使用状况**
在2018年度，1日平均乘车人次为422人

**车站周边**
尤如其名，此站位于多久市中央部分。车站周边为住宅区。多久市中心是位于多久站附近，多久市政厅较接近此站。- 多久市立东原庠舍中央校- 中多久医院- 中多久团地- 佐贺女子短期大学付属Hishinomi幼稚园- 多久市政厅- 多久市立图书馆- 多久邮局- 佐贺县立多久高等学校

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 唐津线
: 东多久－中多久－多久

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Na

**外部连结**
 name=中多久
甸子村

甸子村村口
甸子村，位于河北省唐山市丰润区银城铺镇，112国道和唐遵铁路以东，村西北又设有丰润南站。主要姓氏有徐、张、姚、鲁等。

**历史**
相传，明朝时大八里庄有个财主，在村西开设了旅店，称店子上，后改称店子。
1942年建立村共产党政权，隶属于丰滦迁联合县三总区，化名秦皇岛。1946年，归丰润县十区管辖。1953年，实行乡制，属大八里庄乡。1956年，撤区并乡，归丰润县南台乡。1960年，正式命名命名为甸子。1958年、1961年、1979年3月、1981年1月，分别归属为丰润县城关人民公社、南台人民公社、常庄人民公社、谷庄子人民公社管辖。1984年5月，改社为乡人民政府，大队管理委员会同时改为村民委员会。1996年10月30日，经河北省人民政府同意，唐山市撤销新区谷庄子乡，将其所辖的甸子村等并入银城铺乡。12月13日，当地正式予以变更。

**地理**
甸子村西北有丰润南站，为1972年建成的四等站，建成后隶属于北京铁路局天津铁路分局丰润车务段。

**事件**

**甸子惨案**
2011年的甸子惨案发生地，当地人称之为“死人坑”。
1942年5月9日下午，从日本傀儡政权丰润县政府开出了7辆日本军车，拉着中国人到甸子村的一处大坑中进行屠杀。日军把中国人逐个拉下来，蒙上眼睛，跪在大坑边上，用战刀砍死或刺刀刺死后把尸体推到大坑。其中第一辆车装的是抗日干部和八路军伤病员，日军让他们目睹同胞被杀死，要挟他们投降。妇女干部踢飞了日军利诱的金钱、戒指，结果被活活挑死；被捆绑的抗日干部用脚踹日军；有一个中国军人挣脱了手上的绳子，与日本人打了起来，被刺死。
屠杀了一个多小时之后终于结束了，日本军抓来了28个甸子村村民处理尸首。由于下雨，日本军返回，村民们开始寻找幸存者：“鬼子走了，谁还有口气，答应一声，我们救你。”有一个20多岁的人说“我要报仇”就咽气了。这次屠杀中，有201名抗日干部和群众遇难，只有两人幸免遇难。其中一人是砍头没砍上，瞬势滚下去装死；另一人为张子正，伤势很重。当地村民姚福林等乡亲把他擡回家包扎伤口后，藏在小庙，第二天用担架擡到了丰润县周凤庄岳父家。
甸子村村南的抗日烈士就义地建有烈土墓5座，现为新区革命纪念地。
沃尔特·麦卡蒂

沃尔特·李·麦卡蒂（Walter Lee McCarty，），美国NBA联盟职业篮球运动员。他在1996年的NBA选秀中第1轮第19顺位被纽约尼克选中。职业生涯曾为纽约尼克、波士顿凯尔特人、菲尼克斯太阳和洛杉矶快船效力。

**参考资料**

**外部连结**
  NBA.com page on Walter McCarty date=20160401124428
阿讷西伯尔纳铎修道院

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阿讷西伯尔纳铎修道院（Couvent des Bernardines d'Annecy）是一座熙笃会修道院，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省省会阿讷西。创建于1639年，

**历史**
1639年，福龙河畔拉罗什伯尔纳铎修道院院长珍妮-克劳德·德·利莫洪派了8名修女到阿讷西的郊区皮奎尔（Pâquier）建立新修道院。, 靠近圣母往见修道院。
1770年代，一场猛烈的大火摧毁了修道院，虽然修道院在1783年迅速重建。然而，修道院已开始走向衰落，在1793年关闭时已只有11名修女.
1793年革命期间，建筑物作为国家财产出售，改建为工厂。1970年代末改建为文化中心。

**参考资料**

**参考文献**
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冯登府

冯登府12月7日，字云伯，号勺园，又号柳东，浙江嘉兴梅里人，清代经学家，浙西词派后期的代表人物。出生于乾隆四十八年，卒于清宣宗道光二十一年十月二十五日（辛丑年，乙巳日）。专长音律学、训诂学、金石学。以著书立说为主，对于经史百书无所不通。

**生平**

**早期**
曾经跟随阮元到处学习游历，阮元很看重他的学问，让他加入学海堂做经学老师，固而融洽。亦与同乡李富孙交往特别密切，亦在每写了一本书之前都会与他商讨。

**中期**
人到中年时，游历福建，期间修编《盐法志》、《福建通志》，名声大响整个海温峤。在清嘉庆二十三年（ 1818 ）中举人，嘉庆二十五年（ 1820 ）再中进士，期后改任翰林院庶吉士。被任命为福建将乐县知县，但不久以母亲因病而辞官返乡尽孝。

**= 晚期 =**
不久以母亲因病逝而辞官。在服丧期满后，任命宁波府教授。因为大吏看重他的才能，打算推荐他，可是冯极力推辞不就，后来告归故乡，得病，修筑了勺园任命颐养天年。鸦片战争爆出发以后，宁波沦陷的消息传回来，冯登府忧愤交加，病重而死。

**后世影响**
冯登府一生以著书立说为业，虽然当官的过程很多挫折，但也不会因做官的道路上所羁牵绊。其对经史百家没有不广听说博闻强记，而儒家经典的造诣尤深。登府古文宗桐城派，诗宗朱彝尊，兼工之词。都是精锐的篆刻，喜欢声律，他的兴趣非常广泛，尤其他熟悉金石掌故，又专心于训诂之学。他所着的《石经补考》，对汉、魏唐蜀和本朝石经详加甄录用，成为后代研究石经的参考的重要典籍。阮元等学者和陈登府有文字之交，曾分别为登府刊行的《三家诗异文疏证》、《金石综例》、《论语异文疏证》补遗等书。登府与同乡李富孙友的感情是最秘密的密切，每次写书一定会与他反复商量。中年游历福建时，郭应聘修撰《福建盐法志》、《福建通志》等，为大多数福建人所推崇。冯登府一生著名的作品数量众多，著作有《文集》 8 卷、《诗经》 4 卷、词 4 卷，还着有《小被贬为仙馆摭言》10 卷、《斟酌史岩摘取谈》十卷、《梵雅》1 卷、《金屑录》4 卷、《石余录》4 卷、《石经考异》12 卷、《浙江砖录》4 卷等 ，均《清史列传》并传于世，并辑有《浙西后六家词选》、《梅里词辑》等书。
在《三家诗异文疏证》和《三家诗违说》中，《三家诗异文疏证》被收入学海堂，被后世流传；而《三家诗违说》则只有手抄本，至近年才被《续修四年全书》收印，才被广泛读者所参阅。而冯登府在《诗》学的思想因为《三家诗违说》的出印有了新的突破，又在《三家诗异文疏证》的基础上互相对应，让后人看着两书间辑佚时观点的变化，从而看出冯登府在《诗》学的思想如何演进。

**评价**
「在大吏重其才，将荐之朝，力辞，赋诗见志云：邱为奉母贫常乐，彭泽辞官老益坚。」
「阮文达公为刻补考三家诗异文疏，徐辛庵侍郎士芬为刻金石综例，李昶林宫赞泰交为刻论语异文疏证。」
「 厚禄早看同舍贵，新书难得故人刊」
「冯柳东生于词人荟萃之乡，承朱、李诸老之后，意欲独树一帜，故其词辄戛戛生造，可谓有志之士矣。」
「柳东先生博雅，工诗、古文，尤喜为词。缠绵哀艳，绿意红腔，直入竹垞、樊榭诸公之室。」形容冯登府早期的写作风格。
多久站

多久站（f=y）是位于佐贺县多久市北多久町大字小侍1024番，九州旅客铁道（JR九州）的唐津线车站。此站是多久市代表车站。

**历史 == - 1899年（明治32年）12月25日：唐津兴业铁道（后来为唐津铁道）此站至严木站之间开通，此站启用。当时车站名为莇原站（hg=あざみばるえき）。- 1902年（明治35年）2月23日：唐津铁道被九州铁道合并。- 1903年（明治36年）12月14日：九州铁道久保田站至此站之间开通。- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。- 1934年（昭和9年）4月1日：车站改名为多久站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。- 2008年（平成20年）1月27日：作为周边土地整理项目的一环，车站迁移至别处。旧车站大楼、走线（新站位于北边）开始撤走（跨站式站房竣工）。- 2014年（平成26年）8月6日：站前启用多久市城市规划交流中心「あいぱれっと」。- 2020年（令和2年）3月14日：全日成为无人车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有跨站式站房。列车可在此站折返，原则上上行列车使用1号月台，下行列车使用2号月台。在通勤上学时，于此站出发的列车会不按规律地使用月台。此站设有三座升降机（北出口、南出口、改出札⇔月台）。此站为无人车站。

**月台**

**使用状况**
在2018年度，1日平均乘车人次为348人

**车站周边**
三菱古贺山煤矿竖坑橹
此站有许多住宅，与邻站中多久比较，此站较多商工业设施。在站前设有商店街。多久市役所比较近中多久站。于车站北边设有24小时营业的市营停车场。在车站东边路线上设有1968年关闭的三菱古贺山炭矿设施。- 国道203号- 北多久邮局- 佐贺银行多久分店- 佐贺共荣银行多久分店- 时尚中心鸟村多久店- 天德寺- 多久圣庙- 西溪公园

**巴士路线**
于车站北边回旋路内设有「多久站北口」巴士站。- 昭和巴士
** 本多久 → 北方大崎 → 高桥站前 → 武雄温泉站前 → 武雄高校前 → 竹下町
** 严木 → 相知 → 山本 → 大手口
** 多久市政厅 → 小城 → 德万 → 医疗中心好生馆 → 佐贺站巴士中心
** 多久市政厅- 亲睦巴士 - 所有路线
** 东多久立山线
** 西多久纳所线
** 南多久岸川线

**相邻车站**
 九州旅客铁道（JR九州）
 唐津线
: 中多久－多久－严木

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta

**外部连结**
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