Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
乔·拜登的总统过渡

乔·拜登的总统过渡（Presidential transition of Joe Biden）是指美国总统当选人乔·拜登正在进行的美国总统过渡阶段。2020年4月，乔·拜登成为民主党的美国总统候选人，并于同年8月正式接受提名。6月20日，由泰德·考夫曼领导的拜登过渡团队对外宣布成立。同年9月，其他联席主席加入考夫曼的团队。
2020年11月3日，美国举行总统选举。同日晚间，现任总统唐纳·川普依据其认定当下计票的领先优势宣布自己已经获胜，但这一说法很快被推翻。随后川普要求停止计算尚未计算在内的个人选票和邮寄选票计票工作，但这一要求则遭到忽视。同时川普指控选举广泛存在欺诈、腐败和其他不当行为，但并未提供实质证据，而这些指控几乎都遭到否认。然而川普团队仍在多个州提起多项诉讼，要求停止计票、阻止当选证明，并且尝试其他补救措施。直至11月16日，所有这些要求都被驳回。11月13日，川普在没有任何证据的情况下宣称有一些州使用的数位投票系统「删除」270万张选票，并表示支持他的选票被转移到乔·拜登那里。
截至11月7日上午11时30分，历经3天半的计票工作后，美联社、有线电视新闻网、ABC新闻、CBS新闻、NBC新闻和福斯新闻频道等主要电视网共同宣布乔·拜登赢得竞选，从那时起大多数资料来源都将其描述为当选总统。尽管美国主流媒体均宣布拜登胜选，但由于川普仍然对于选举结果持有异议，使川普任命的联邦总务署署长Emily W. Murphy一度并未批准展开交接程序的文件，延宕了推定交接的基本运作。11月10日，拜登发表胜选演说后在德拉瓦州威明顿市召开记者会，被问及川普拒绝承认选举结果时，他表示：「坦白说，我认为这很丢脸」（It's an embarrassment, quite frankly.）。
其后在川普政府的阻扰下，拜登团队无法获得为「当选总统」提供的约630万美元过渡资金，而只能自行筹款；同时联邦总务署拒绝提供办公场所、政府网站地位和机构访问权限，拜登也未能取得听取国家安全机密简报的权限。直到11月23日，在大选结束两周之后，艾米丽·墨菲才发出确认信，并签署了确认和拜登过渡团队展开移交程序的文件。这份声明宣布拜登为明显的胜选者，正式批准展开过渡程序的文件交接事宜，而标志着权力交接的正式开始。同时她也提到有成千上万的胁迫要她提前做决定，然而她致力维护法律，并表示自己的职务无权挑选或认证美国总统当选人。而在当天，拜登公布首批阁员名单，安东尼·布林肯将担任国务卿，约翰·福布斯·克里将担任U.S. Special Presidential Envoy for Climate，琳达·托马斯-格林菲尔德将出任美国常驻联合国代表，艾薇尔·海恩斯将担任国家情报总监，亚历杭德罗·马约尔卡斯将任国土安全部长。11月24日，白宫批准拜登接收《总统每日简报》。11月29日，拜登过渡团队宣布詹·普萨基将担任白宫新闻秘书。11月30日，拜登提名珍妮特·耶伦为财政部长、妮拉·坦登为白宫行政管理和预算局局长、塞西莉娅·劳斯为白宫经济顾问委员会主席。12月4日，拜登提名布莱恩·迪斯（Brian Deese）为国家经济委员会主任。12月8日，拜登提名劳埃德·奥斯汀出任国防部长。12月10日，拜登提名丹尼斯·麦克多诺出任退伍军人事务部长。12月11日，拜登提名戴琪出任美国贸易代表。12月15日，拜登提名皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）担任美国运输部长。12月17日，拜登提名德布·哈兰德担任美国内政部长，前密歇根州州长珍妮弗·格兰霍姆担任能源部长。12月18日，美国国防部代理部长克里斯托弗·米勒下令暂停与当选总统拜登团队进行过渡工作，停止向当选总统拜登团队抄送安全简报，为期2周。12月28日，拜登批评国防部拖延交接工作阻挠交接，但国防部否认。2021年1月7日，拜登提名哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院首席法官梅里克·加兰出任美国司法部长。
Emily W. Murphy告知总统当选人乔·拜登的信件，她做出决定，“确定（Ascertain）” 将美国联邦政府的资源投入到特朗普政府至拜登政府的过渡阶段。
平泷站

旧车站大楼
平泷站（f=y）是位于长野县下水内郡荣村大字北信，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。

**历史**
 1931年（昭和6年）10月16日：饭山铁道停留所启用。- 1934年（昭和9年）9月26日：从停留场升级至车站。 - 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。- 1972年（昭和47年）8月：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2010年（平成22年）11月：翻新车站大楼。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。曾经车站可进行列车交会。在车站启用以来均设有车站大楼，随后在2010年进行翻新。
此站是由饭山站管理的简易委托车站，委托了荣村村民负责售票业务。与信浓白鸟站、横仓站相同，此站设有在长野分社最后设有售卖常备券的车站。在平成29年，车站引入了POS终端。

**使用状况**
根据「JR东日本」资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为2人。截至2019年，此站是JR东日本中最少人使用的车站
以下为近年乘车人次变化。

**车站周边**
 平泷邮局- 千曲川- 国道117号

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 信浓白鸟－平泷－横仓

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi

**外部连结**
平泷
信浓白鸟站

信浓白鸟站（f=y）是位于长野县下水内郡荣村大字北信，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。

**历史**
 1925年（大正14年）11月19日：饭山铁道 西大泷站至森宫野原站之间开通，此停留所启用。- 1928年（昭和3年）10月23日：从停留场升级至车站。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线，同时此站停用。- 1946年（昭和21年）6月1日：此站以临时乘降场形式重开。- 1950年（昭和25年）1月28日：由临时乘降场升级至车站。- 1982年（昭和57年）11月：升级至简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2008年（平成20年）12月12日：翻新车站大楼。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
此站是由饭山站管理的简易委托车站，委托了荣村村民负责售票业务（营业时间7:00 - 18:00）。与平泷站、横仓站相同，此站设有在长野分社最后设有售卖常备券的车站。在2017年，车站引入了POS终端。

**使用状况**
根据「JR东日本」资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为10人。
以下为近年乘车人次变化。

**车站周边**
 千曲川- 国道117号

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 西大泷－信浓白鸟－平泷

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi

**外部连结**
信浓白鸟
西大泷站

西大泷站（f=y）是位于长野县饭山市大字照冈，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。

**历史**
 1923年（大正12年）12月1日：饭山铁道 桑名川站至此站之间开通，此站启用。- 1925年（大正14年）11月19日：饭山铁道 此站至森宫野原站之间开通。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线，同时此站停用。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1997年（平成9年）：翻新车站大楼。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
此站是由饭山站管理的无人车站。

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2009年度 - 13人- 2010年度 - 10人- 2011年度 - 7人

**车站周边**
 千曲川- 国道117号- 西大泷坝、樱花广场

**巴士路线**
饭山市预约型共乘的士　菜之花的士- 从车站步行250米外，于长野县道408号线上设有「东电樱花广场前」巴士站。
** 户狩野泽温泉站、饭山市政厅、饭山站方向　前往大久保东
** 每日3往返班次，只于星期一、三、五提供服务。假日、12月29日～1月3日暂停服务。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 桑名川－西大泷－信浓白鸟

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ni

**外部连结**
西大泷
赫里斯托·波特夫

赫里斯托·波特夫（Христо Ботев ˈxristo ˈbɔtɛf），又译为赫里斯托·博泰夫，出生时名为赫里斯托·波特亚夫·佩特科夫（Христо Ботьов Петков；6月1日），保加利亚革命者、诗人，他的文学创作活动和他亲身参加的革命活动紧密相连，被广泛认为是保加利亚的文化象征和英雄人物。

**早年**
卡洛费尔的波特夫旧居
1848年1月6日波特夫生于保加利亚卡洛费尔，父亲Botyo Petkov（1815–1869）是知名的启蒙学者和教师,在奥斯曼帝国后期保加利亚国家复兴中有重要作用，母亲依万卡·斯塔伊科娃是个贤慧的女子，能唱四百多首保加利亚民歌，父母对疾苦人民的关心对波特夫的成长有巨大影响。
波特夫十五岁时即到俄国敖德萨读高中，读到了很多倡导自由的俄国文学作品，并受到亚历山大·赫尔岑和尼古拉·车尔尼雪夫斯基等人的影响。1865年离开高中的他开始在敖德萨和比萨拉比亚任教，并开始写诗。在早期诗歌如《致母亲》和《致兄弟》中，波特夫倾诉了身在异国的孤独和对祖国亲人的怀念，抨击那些昏庸的、对被奴役的祖国无动于衷的人们。1866年，因作品的进步倾向，波特夫被迫离职，于次年回故乡接替病中父亲的教师工作。

**革命工作与文学活动**
1867年5月波特夫在庆祝西里尔和美多德的节日上即席发表了抨击奥斯曼当局和保加利亚富人的演讲，被勒令离开故乡。波特夫本来打算前往俄国，但途经罗马尼亚时，结识了许多保加利亚流亡者，并且在这里发现可以为人民的事业献身，便毅然留下。他在罗马尼亚做过印刷工人、教师和革命刊物的工作人员，并且同流亡的保加利亚爱国者从事革命活动。1868年7月革命领导人哈基·迪米特尔组织的两支起义军渡过多瑙河，进入保加利亚，准备发动反土耳其奴役的武装起义，在巴尔干山脉的布兹路嘉山上和土耳其部队作战时，迪米特尔英勇牺牲。波特夫写了《哈基·迪米特尔》，以浪漫主义手法歌颂了这位民族英雄。全诗充满哀惋悲壮气氛，被认为是保加利亚诗歌史上最好的抒情诗之一。
1869年一批革命领导人在布加勒斯特组成了瓦西尔·列夫斯基为首的保加利亚中央革命委员会，波特夫当选为中央委员。1869-1871年，波特夫继续在比萨拉比亚任教，同时保持和革命领导人之间的联系。他和瓦西尔·列夫斯基、柳宾·卡拉维洛夫成为好友，此时他写有《哀歌》、《海杜特》、《斗争》和《私奔》等诗篇，出版自己早期的诗作，同时开始创办《保加利亚流亡者论坛报》宣传民族解放思想。1872年底，列夫斯基由于叛徒出卖被捕，次年2月遇害。革命者队伍产生了意见分歧，波特夫与他的支持者如斯特凡·斯塔姆博洛夫等人认为应该尽早发动起义，以取得国际支持；而卡拉维洛夫等人认为，现在还为时过早。
1873年波特夫开始担任《闹钟报》的编辑，创作了许多讽刺诗，如在《流浪汉》、《圣乔治节》、《在酒店中》、《爱国者》和《为什幺我不是》等诗中，他辛辣地讽刺了那些麻木不仁的蠢人、懦弱无能的软骨头、高谈阔论的空想家以及唯利是图的财主们，斥责了那些压迫人民的暴君、主教以及愚弄人民的神父和牧师。1875年，卡拉维洛夫因病辞去革命领导职务，波特夫接任中央委员会主席。他认为发动起义的时机已到，无需更周全的准备。准备不足和通信不畅最终导致了1875年9月旧扎果拉起义的失败。

**牺牲**
Map of the battles in the Vratsa Balkan in 1876
面对起义失败，波特夫主动辞职，并推荐斯塔姆博洛夫为新的革命委员会主席，消除了委员会内部分纷争。1876年，保加利亚南部爆发了著名的四月起义，波特夫闻讯后即率队回国支援。5月17日这些革命者们化妆成了各色人等，通过奥地利船只“拉德斯基”号进入了弗拉查革命区，对这里的起义进行增援。可是他们却不知道，这里的起义已被镇压，奥斯曼政府已经可以腾出手来专心的对付他们了。当他们在5月20日登陆后，立刻就在米林卡姆科高地与奥斯曼军队进行了正面冲突。在Nikola Voinovski的领导下，革命者们击退了一次又一次的进攻，卡马拉、库彭、奥克尔奇查等地都被解放。5月20日，当他们正向沃拉峰挺进时，突然遭到土耳其军队的包围和袭击，波特夫在激烈战斗中胸口中弹牺牲。

**文学作品**

**诗歌**
《致母亲》（1867）
*《致兄弟》（1868）
*《离别》（1868），写于横渡多瑙河的前夜，把与母亲诀别的感慨悲怆与展望胜利的豪放乐观精神柔和在一起，抒发了他炽烈的爱国热情，表现了视死如归、义无反顾的英雄气概。
*《哈基·迪米特尔》（1868），以浪漫主义手法歌颂了这位民族英雄。全诗充满哀惋悲壮气氛，是保加利亚诗歌史上最好的抒情诗之一。
*《海杜特》是一首未完成的叙事史诗。它以保加利亚数百年来波澜壮阔的民族解放斗争为背景，通过对游击队长恰夫达尔子继父志，争当游击队员的描写，形象地反映了穷苦农民前赴后继的革命决心。该诗把叙事和抒情结合起来，形象鲜明生动，语言朴实自然。
*《私奔》写年轻姑娘斯托扬娜冲破阻挠与海杜特战士多伊钦结婚，表现了海杜特与人民群众血肉相联的关系。
*《瓦西尔·列夫斯基的绞刑》（1873），表达了人们深沉的悲哀，因而成为一首具有强烈号召力的悲壮的挽歌。

**杂文与政论**
《这是你们的下场》（1873）刻画了大财主的典型形象。
*《天外来信》（1874）揭露了保加利亚商人在国外的叛卖勾当。
*《政治的冬天》（1875）漫画式地勾勒了奥托·冯·俾斯麦和推行大俄罗斯主义的沙俄外交大臣亚历山大·米哈伊洛维奇·戈尔恰科夫的狡诈形象。

**参考文献**

**外部链接**
  HristoBotev.com date=20120604234501  -  name=Khristo Botev- search=( (Botev OR Botyov) AND (Christo OR Hristo OR Khristo OR "1848-1876") )-  Kalofer.com date=20221208050052  Hristo Botev Museum in Kalofer- wstitle=Bulgaria/Language
category:保加利亚诗人
美国总统过渡

2024年11月6日至2025年1月20日是最近一次的美国总统交接，左起：美国总统当选人唐纳·川普（第47任）和即将卸任的第46任总统乔·拜登
在美国，总统过渡期是指美国总统当选人准备从即将卸任的美国总统手中接过美国联邦政府管理权的过程。当联邦总务署确定总统选举结果并向总统当选人拨付资金时，标志着总统过渡期正式开始，此一过程一直持续到总统当选人宣誓就职那天。然而美国总统选举计票工作会一直持续到所有选票统计完毕，之后各州官员对各州的最终计票结果进行认证，然后正式任命各州的选举人，选举人团会在12月中旬召开会议，正式投票选举总统和副总统，并在国会的联席会议确认之后正式生效。
1933年通过的美利坚合众国宪法第二十条修正案，将总统和副总统任期的起止时间从3月4日移至1月20日，从而缩短了过渡期。选举结束后，即将卸任的总统通常被称为跛脚鸭总统。如果总统去世、自动辞职或被弹劾下台，也会出现过渡期，但时间可能会很短。
1963年颁布的《总统过渡法》（Presidential Transition Act）确立了总统交接的机制。根据现行的联邦法律和惯例，各大政党的总统候选人一旦被正式提名就会收到机密的国家安全简报。过渡期开始后，总统候选人团队有权获得联邦总务署提供的总统过渡服务和设施，例如办公场所、设备，某些费用也由联邦总务署支付。在总统选举结束后，联邦总务署还会出版《United States Government Policy and Supporting Positions》的修订版，其中列出了9000多个联邦政府职位，新一届政府需要对是否需要这些职位进行确认。

**参考文献**

**外部链接**
  Presidential Transition Directory at the General Services Administration.
桑名川站

桑名川站（f=y）是位于长野县饭山市大字照冈，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。
候车室(2021年9月)

**历史**
 1923年（大正12年）
**7月6日：饭山铁道 饭山站至此站之间开通，此站启用。
**12月1日：饭山铁道 此站至西大泷站之间开通。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线，同时此站停用。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1995年（平成7年）3月15日：成为无人车站。- 2009年（平成21年）11月：翻新车站大楼。

**车站构造**
月台(2021年9月)
平交道(2021年9月)
本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台与维护路轨的据点。因站内设有作业员休息房，因此站房相对较大。而由于此站在西大泷坝建设时设有路轨前往建筑场地，因此车站范围也较大。
本站附近在1982年前设有七卷滑雪场。在冬季有许多滑雪人士前往此站，因此在冬季时急行「野泽」会临时停靠此站。另外也曾有临时列车行走来往长野站至此站之间。
此站是由饭山站管理的无人车站。站房与月台之间设有站内平交道。在CTC化前，整日都会有车站职员当值交通1995-3。现时只在冬季时才有车站职员当值，职员业务包括柜卖业务、站内除雪工作和车站发生异常时处理事件。

**月台**

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2009年度 - 14人- 2010年度 - 18人- 2011年度 - 16人

**车站周边**
 桑名川邮局- 千曲川- 国道403号- MOTOR LAND- 锅仓高原- 佐藤酒店

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 上桑名川－桑名川－西大泷

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ku

**外部连结**
桑名川
法兰西斯科·法尔内塞

法兰西斯科·法尔内塞（义大利语：Francesco Farnese，1678年5月19日—1727年2月26日），帕尔马公爵，1694年至1727年在位。
法兰西斯科的哥哥奥多阿尔多于1693年去世，使法兰西斯科成为帕尔马王储。隔年法兰西斯科的父亲拉努乔二世·法尔内塞跟着去世，法兰西斯科成为帕尔马公爵。
1696年，法兰西斯科与奥多阿尔多的妻子多萝西亚·索菲结婚，但两人没有子女。由于法兰西斯科的弟弟安东尼奥亦没有子女，法兰西斯科安排奥多阿尔多的女儿埃丽莎贝塔·法尔内塞与西班牙国王费利佩五世结婚，并计划让埃丽莎贝塔的长子卡洛斯在安东尼奥去世后继承帕尔马公国。
上桑名川站

上桑名川站（f=y）是位于长野县饭山市大字照冈，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。
候车室与月台（2021年9月）

**历史**
 1931年（昭和6年）9月16日：饭山铁道车站启用。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线，同时此站停用。- 1951年（昭和26年）10月10日：车站重开。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2014年（平成26年）8月中 - 12月中：翻新候车室。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。车站建于村落的高处。此站是由饭山站管理的无人车站。此站没有设置站房，只设有候车室。本站的候车室在2014年8月中至12月中进行翻新工程。

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2009年度 - 13人- 2010年度 - 14人- 2011年度 - 14人

**车站周边**
 千曲川- 长野县道408号箕作饭山线

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 上境－上桑名川－桑名川

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka

**外部连结**
上桑名川
阿耳忒弥斯协定

阿耳忒弥斯协定（Artemis Accords）是一份由美国国家航空航天局同澳大利亚、加拿大、日本、法国、印度、卢森堡、意大利、英国、乌克兰、纽西兰、巴西、阿拉伯联合酋长国、大韩民国、墨西哥、泰国 、巴林、罗马尼亚、新加坡和以色列的国家航天机构所达成的一项不具约束力的多边安排。该协定由美国宇航局和美国国务院起草，协定规定了缔约国在月球，火星，彗星以及其他天体等受到1967年外层空间条约所保护外层空间的民用探索及合作原则，签署国有义务维护该协定，并引用了大多数由联合国促成的构成空间法的主要公约notetag|除了《月球协定》，尽管澳大利亚已经批准了该条约。。
协定的大部分内容受到了一定程度的欢迎，但在航天探索中具有较大技术实力与影响力的中华人民共和国与俄罗斯联邦均未有加入，协定对未来外层空间中商业行为的影响亦受到国际社会的批评。

**沿革**
2020年5月5日，据路透社报道，美国政府正在起草一份关于采集月球矿物资源的国际条约。美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷于5月15日正式宣布阿耳忒弥斯协定以及一系列阿耳忒弥斯计划参与方的双边协议内容。

**协定内容**
《阿耳忒弥斯协定》之目的 “为切实履行《外层空间条约》和其他条约所规定之重要义务。” 以通过签署方之间的一系列双边协定的方式使之生效。
以下为协定内容：- 承认任何在本协定（即阿耳忒弥斯协定）下所规定之合作活动须仅为和平之目的并符合相关国际法。- 确认承诺按照《外层空间条约》第十一条保持合作之透明度并分享科学信息。- 呼吁承诺，以合理之努力，利用基于目前太空基础设施的互操作性标准，并在没有标准或标准不充分的情况下制定标准。- 呼吁承诺，以一切合理之努力，根据《营救宇航员、送回宇航员和归还发射到外层空间的物体的协定》规定的义务，向遇险的外层空间人员提供必要的援助。- 按照《关于登记射入外层空间物体的公约》的要求，明确外层空间物体登记的责任。- 呼吁承诺公开分享有关缔约方之活动以及相关的科学数据，与此同时，缔约方间同意相互协作，为任何专利或出口控制的信息提供适当的保护；这一规定不适用于民营范围的业务，除非是代表签署国进行的。- 协定包括一项外层空间遗产的保护协议，任何具有历史意义的人类或人造机器人在外层空间天体上的着陆点、人工制品、航天器和其他活动证据应予以保护，并为制定这方面的做法和规则的多国努力做出贡献。- 缔约方认为外层空间资源的开采和利用应以符合《外层空间条约》的方式进行，并支持安全和可持续的未来开发活动。缔约方申明，此协定将不会违反《外层空间条约》所禁止的“对地球之外天体的占用或主权声索”。缔约方将促进多边努力，以进一步制定关于这一主题的国际做法和规则。- 缔约方承诺遵守《外层空间条约》中关于禁止进行有害性干预其他国家活动之规定，并提供任何外层空间活动的地点与地质信息。缔约方将促进多边努力，进一步制定国际惯例、标准及规则，以确保这一点。为实现这一目标，本协定规定“安全区（Saftey Zone）”这一概念，在安全区内，可因为缔约方的活动或特殊事件造成合理的有害性干预。这些安全区的大小和范围将基于所涉及活动的性质和环境而设定，并以合理的方式利用公认的科学和工程原则来确定。缔约方承诺在其所设的安全区内尊重其他国家或个人自由进入天体所有区域的原则和《外层空间条约》的有关其他规定。- 缔约方承诺减少空间碎片，并限制在正常运行、运行或飞行任务后阶段的碎裂和事故中产生新的有害空间碎片。

**缔约方**

**批评**
俄罗斯谴责《阿耳忒弥斯协定》，认为该协定企图公然制定有利于美国的国际空间法。两名俄罗斯研究人员在《科学》杂志的《政策论坛》上撰文，呼吁各国说出自己的反对意见，美国应该通过联合国条约程序，就太空开采进行谈判。他们担心，美国国家航空航天局的双边协议如果被许多国家接受，将使《协定》对《外层空间条约》的解释占据主导权；使美国，作为现今大多数商业航天公司的注册国，成为月球和太阳系其他天体的事实上的“守门人”。而美国已将接受《阿耳忒弥斯协定》作为参加美国航天局阿耳忒弥斯计划的先决条件。
来自内布拉斯加大学林肯分校的Frans von der Dunk称 “《外层空间条约》禁止各国对另一个行星体提出要求，但美国的政策是，各国和公司可以拥有它们从其他世界提取的材料” ，而阿耳忒弥斯协定在一定程度上加强了美国对《外层空间条约》的解释。这种解释承认 "个别国家允许私营部门从事 "商业活动的 "基本权利"。被削弱的另一种解释是，"单方面批准商业开发不符合《外层空间条约》，只有国际制度，特别是可能包括国际许可证制度，才能使这种商业开发合法化"。

**注释**

**参考资料**

**参见**
阿耳忒弥斯计划
*国际月球科研站

**外部连结**
  The Artemis Accords date=20210101040612  at NASA
吉几三

吉几三（rm=Yoshi Ikuzō，），日本资深男歌手、作词家、作曲家、MC、艺人。出身于青森县北津轻郡金木町（现五所川原市）出身。居住于青森县。官方暱称：IKZO。本名：镰田 善人（かまた よしひと）。身高178cm。B型血。已婚。育有3个子女，长女：KU（歌手）。次女：寿三美（寿 三美／ことぶき みみ，演员）。

**生平**
2013年2月，因罹患心律不整而住院进行手术。之后顺利恢复，并于3月3日重返业界。
2016年，获得日本作曲家协会音楽节2016特别奖。

**作品**

**单曲**
原创
再版

**专辑**
原创原创专辑
LIVE专辑
企划专辑
精选专辑（Victor Entertainment）
精选专辑、全集企划（德间日本传播／CATS TOWN）
再版

**影像作品**

**其它乐曲**
 NHK动画《战国鬼才传》片头主题曲「Bowl Man」（「IKZO」名义主唱，放送至第4话为止）- TSUGARU（2019年9月12日网路发布）

**乐曲提供作品**
 あぁ…あんた川（石川小百合）- ひとりじゃないから（五木宏）- 北渔港（金沢明子）- おんな海峡物语（加纳ひろし）- 一夜宿（香西薰）- 恋して破れて美しく（泽田研二）- （けん&マーシー〈志村健、田代政〉）- あんた（千昌夫）- 津轻平野（千昌夫）- 涙のワルツ（千昌夫）- 桜のように（竹内力）- 茶魔さま（田中义刚。朝日电视台电视动画《》片头主题曲）- 十和田丸（中畑清）- 爱（夏川里美）- 竜飞埼灯台（西尾夕纪）- お酒ください（日野美歌）1988年1月1日发行- おばこ巡礼歌（藤彩子）- 旅（前川清&梅沢富美男。NHK综艺节目《》片尾主题曲）- おだまり（美川宪一）- 华のうちに（松方弘树。朝日电视台时代剧《名奉行 远山の金さん》片尾主题曲）- 俺らなんにもね～（诸星和己）- 途中下车（山川豊）- 扬子江（山本让二）- いつまでも…冲縄（山本让二）- つがる市立稲垣小学校校歌- 罗臼町立知床未来中学校校歌- 熊野路へ（坂本冬美）- 独り言（）- 五所川原市立金木中学校校歌- 青森县立五所川原工科高等学校校歌

**出演**

**NHK红白歌合战出场历**

**电视剧**
 TBS- 男なら!（1979年）－飞田幸三- 青春诸君!夏 第5话、第19话（1980年）－行三- （1980年－1981年）－行三- 夏・体験物语（1985年、1986年）－金井玉二郎- （1987年）- SAKURA～倾听事件的女人～ 第8话（2014年）－-{坂}-本警视总监〈客串演出〉
 NHK- （1984年－1985年）- 大河剧
** 命（1986年）－八木金太
** 春日局（1989年）－海北友松
** 直冲青天（2021年）－德川家庆- 银河电视小说
** 漫画道 青春篇（1987年）－田边金市
** 素晴らしき帰郷（1988年）- 时代剧浪漫「一弦の琴」（2000年）－绪方嘉平
 朝日电视台- 暴坊将军II 第121话 「花のお江戸で嫁とるだ！」（1985年）－与三郎-  第36话「色ぼけ欲ぼけ地狱みち」（1987年）－清太郎- 御影同心 鬼っ子侍（1991年4月7日）- はぐれ刑事纯情派（2001年）－水原新平
 其它电视台- 黄金保龄球（2002年，日本电视台）－节目制作人〈客串演出〉

**其它节目**
 NHK札幌放送局- 北スペシャル－「来了！北方相遇之旅」出演。- Generation H－「セッションやろうぜ！」出演。
 其它电视台- 几三、让二、前川的故乡的骄傲（1992年，NBN）- あなたのサタデー（青森放送）－青森县在地节目。定期在交通安全宣导的活动中露面，并以自己的主题曲为背景。

**电影**
 我是乡下的猫王（1978年8月12日）－竹彦〈友人〉- 我是上野的猫王（1978年12月27日）－中里弥三郎- 港町绅士录（1979年8月4日）－星泰平- 神様のくれた赤ん坊（1979年12月28日）－福田邦彦- 俺ら东京さ行ぐだ（1985年8月3日）－计程车司机〈几田吉三〉、吉几三〈客串〉- （1987年12月19日）－砂石车驾驶- 不可思议的海岸物语（2014年10月11日）－行吉老师

**录影带**
 俺ら东京さ行ぐだ ～纯情篇～（1984年，德间日本传播）－吉藏〈主演〉

**广告**
 花王－サニーナ- アース制薬－フォローユー- ワークマン－广告歌曲「风に吹かれて…」主唱。2016年降板。- 新日本HOUSE－广告歌曲「ドリーム」主唱。- サンダイヤ- 油箱制造公司。自唱自制的广告歌曲（青森地区限定放送）- もち吉- 本家かまどや- 东洋水产－东北限定入袋拉面『とっておき』系列、东北限定杯面『麺游记』系列（天妇罗丼『天竺』、叉烧面『猪八戒』）、入袋拉面『のれんめぐり』系列- 东日本旅客铁道（JR东日本）－于「MY FIRST AOMORI」饰演新青森站助役（2010年，与三浦春马、泉谷しげる共演）- 万代－超変换
もじバケる3（负责广告歌曲的主唱。后通常版和津轻方言以东北限定方式放送）- 全·日·游·连（全日本选抜事业游戏联盟协会）－东日本大震灾复兴支援 第21届全国柏青哥、パチンコ・パチスロファン感谢デー- CROOZ「SHOPLIST」（2016年）－负责电影《俺ら东京さ行ぐだ》同名主题歌的同谱换词歌唱。- 明治乳业 グルト- CAPCOM－恶灵古堡 村庄广告歌曲「俺らこんな村いやだLv.100」

**广播节目**
 文化放送- TOKYOなんでも探検队（1985年5月26日－1986年4月6日）
 与河合奈保子共演。在节目中，河合站在队长的位置，吉几三则是副队长。- 吉几三の朝から大騒ぎ！（2001年10月－2002年3月）- 吉几三Doe～Su！（2002年4月－9月）
 日本放送- 吉几三 今夜も行くぞ！60分（1991年－1992年）- 吉几三のいくぞ！土曜だ！本気で胜负（1992年－1993年）
 其它电台- えんか侍（2015年，RF日本电台）－负责2月份的每周一。

**舞台**
 人情喜剧 母の子守歌（2005年，吉几三特别公演，新宿KOMA剧场）

**其它**
 日高晤郎秀－单曲- FM五所川原－单曲

**注释**

**资料来源**

**相关项目**
 1973年の音楽#デビュー －（山冈英二 名义）此页列着同年与吉几三出道的歌手- 1977年の音楽#デビュー －（吉几三 名义）此页列着同年与吉几三出道的歌手- 日本のヒップホップ- NO BOTTOM！－「俺ら东京さ行ぐだ」的翻唱版- pop'n music－科乐美音乐游戏。收录了来自NO BOTTOM！「俺ら东京さ行ぐだ」的翻唱版作为家用版权的歌曲。- 艾维斯·普里斯莱

**外部连结**
  吉几三オフィシャルウェブサイト YOSHI IKUZO Official Website －吉几三的官方个人网站。-  吉几三 德间日本 date=20210218175748  －所属唱片公司公开资料。-  吉几三コレクションミュージアム －吉几三精选辑博物馆官网。-  吉几三コレクションミュージアムスタッフブログ －吉几三精选辑博物馆幕后人员网志。-  吉几三 date=20201126093030  －NHK人物录
蒂尔斯坦府

蒂尔斯坦府（Thirlestaine House）是英格兰格洛斯特郡切尔滕纳姆的一座一级登录建筑。

**历史**
蒂尔斯坦府由业余建筑师 J.R. 斯科特于 1820 年开始建造，供其自用。1838年，这座未完成的建筑被诺思威克勋爵买下，并进行扩建，以容纳他的艺术收藏。1859年勋爵去世，没有子嗣，他的藏品，包括仍在诺思威克的画作，全部出售。
托马斯·菲利普斯爵士购买了这所房子，用来收藏他继承的大量藏书。后来该建筑由他的家人继承。
该建筑目前归车特咸学院（Cheltenham College）所有，该学院于1947年以31326英镑买下了该建筑。
上境站

上境站（f=y）是位于长野县饭山市大字一山，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。
月台入口（2021年9月）
月台（2021年9月）

**历史**
旧站房(1994年9月)- 1923年（大正12年）7月6日：饭山铁道 饭山站至桑名川站之间开通，此站启用，当时车站名为野泽温泉站。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线，同时车站改名为上境站。- 1982年（昭和57年）11月1日：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2006年（平成18年）
** 7月1日：成为无人车站。
** 12月：现时车站大楼进行翻新。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站曾设有1面2线的岛式月台（旅客使用）和1面1线的货物月台，现时靠近站房的路轨与货物月台路轨己经撤走。
此站曾经可发售常备券和补充票，当日为一座简易委托车站。随后在2006年7月成为无人车站和在12月翻新候车室完成。此站由饭山站管理。

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2006年度 - 20人- 2009年度 - 22人- 2010年度 - 18人- 2011年度 - 14人

**车站周边**
 千曲川- 国道117号- 饭山汤泷温泉（公共浴室，从车站步行约3分钟）
*入船屋（杂货店）

**巴士路线**
饭山市预约型共乘的士　菜之花的士- 冈山下段方向 前往东电樱花广场前（西大泷站方）- 户狩野泽温泉站、饭山市政厅、饭山站方向 前往大久保东
** 每日3往返班次，只于星期一、三、五提供服务。假日、12月29日～1月3日暂停服务。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 户狩野泽温泉－上境－上桑名川

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka

**外部连结**
上境
蒙特内哥罗的安娜

蒙特内哥罗的安娜，婚后称巴腾堡的安娜（塞尔维亚语：Ана од Батенберга，1873年8月18日—1971年4月22日），蒙特内哥罗国王尼古拉一世的第六女。
1897年，安娜与巴腾堡的法兰兹·约瑟夫结婚，两人没有子女。第一次世界大战爆发后，两人在黑森大公恩斯特·路德维希的建议下离开德国，最终定居瑞士。丈夫去世后，安娜仍继续使用巴腾堡作为姓氏。
1971年，安娜于瑞士蒙特勒去世，享年97岁。
泰德·考夫曼

爱德华·埃米特·考夫曼（Edward Emmett Kaufman，3月15日）是一名美国商人、政治家，2009年至2010年间担任美国参议员，以代替获选美国副总统的乔·拜登。他和拜登关系密切，曾是拜登的顾问，1972年就加入了拜登的参议员竞选团队，拜登获选总统后又负责领导拜登过渡团队。

**参考文献**

**外部链接**
edwardtedkaufman- Senator Ted Kaufman official U.S. Senate website (archived)- Duke University School of Law date=20090124173127 - Kaufman Bill to Punish Financial Fraud Passes Senate date=20101106083132 - Passage of Edward M. Kennedy Serve America Act  date=20101106141710 - University of Delaware's Finding Aid for the Edward E. "Ted" Kaufman papers
郑颕聪

郑颕聪（Andy Chang Wing-chung，10月26日），生于澳门，是一位赛车手。他曾经参加国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛。
郑颕聪自五岁起便对“车”一见钟情，并在路环小型赛车场接受训练。2013年，聪仔首次参与方程式赛事，角逐最后六站的福特方程式锦标赛，更两度登上颁奖台。
2013年第60届澳门大赛车增添了一些新赛事，包括青年冠军方程式系列赛。青年冠军方程式系列赛是全新的赛事，旨在培养中国和亚洲的年轻车手，当中澳门长大的郑颕聪是赛事焦点之一。 结果，年仅16岁的马来西亚车手南迪持续排位赛的良好状态，一路领先以30分42秒146最终成绩夺冠。而郑颕聪获第七名，较排位赛时提升一个名次。
之后，他更在英国三级方程式锦标赛中亮相，正式开展三级方程式生涯。他在2016年再度出战F3，虽然排位赛未如理想，但正赛倒数第三名起步并没有打击到他的信心，他最终创下个人最佳成绩，以第十二名完成赛事。
2020年11月21日，在四级方程式排位赛中，郑颕聪成功压过劲敌中国的李思程，将会在正赛第2名起步。 第67届澳门格兰披治大赛车四级方程式12圈赛事，在11月22日下午3时半压轴上演，两名澳门本地车手梁瀚昭、郑颕聪成功包办冠亚军。
2020年，郑颕聪在英国修读工商管理大学毕业，决定回澳发展，因为新冠肺炎疫情打乱了工作计划，因此再战东望洋。未来他不排除转战其他项目包括GT赛或房车赛。然而，他表示即将投身社会工作，直言车手生涯已见尽头：“除非职业车手，否则投身社会后很难专心一意去比赛，所以赛完今次F4之后，应该不会再投放太多时间和资源发展，因为过去几年接触过不少欧洲的比赛，认清了自己与专业车手的水平差距，了解自己到达那个高度是终点。”

**比赛成绩**

**参考资料**

**外部连结**
Profile at  Driver Database date=20190607003149
代达利亚高原

代达利亚高原（Daedalia Planum）位于火星阿尔西亚山以南，它的中心坐标为globe:Mars，除分布有多处熔岩流和小撞击坑外，看上去似乎属于相对缺乏特色的平原。代达利亚高原大部分都位于门农区，但还有一小部分处于塔尔西斯区和凤凰湖区中。现代图像表明，更准确地讲它可能应被称为“熔岩流”，而非“高原”。
有证据表明，代达利亚高原中有一座直径4500公里，形成于诺亚纪(Noachian)时期的古盆地。
户狩野泽温泉站

月台
月台上
户狩野泽温泉站（f=y）是位于长野县饭山市大字照里，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。

**概要**
与车站名称中提及，此站是户狩温泉的玄关口车站。此站是饭山线长野县一方在运输上的重要地点，此站有许多列车作为起点站和终点站。此站前往丰野方向的班次较多，在大部分时段，每1小时至1小时30分班1班，另一方向（十日町方向）每日只有8往返班次。部分上下行列车会在此站分离和结并作业。此站设有2列列车夜间停泊。
此站，由于车站名称有6只字，部分车站时间表中会简称此站为「户狩」。

**历史**
 1923年（大正12年）7月6日：饭山铁道 饭山站至桑名川站之间开通，此站启用，当时车站名为户狩站。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。- 1987年（昭和62年）
** 3月1日：车站改名为户狩野泽温泉站。
** 4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1993年（平成5年）
** 8月：开始进行车站翻新工程。
** 12月：在旧车站大楼往十日町站15米处kotsu1993-7的现车站大楼竣工。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，车站大楼与月台之间设有站内平交道。此站设有留置线。车站大楼在1993年翻新，为一座2层高的钢架建筑物，总工程费用为1亿3000万日圆kotsu1993-12。当中1亿日圆由当地商工会议所负担kotsu1993-12。
此站是由饭山站管理的直营车站。车站内设有绿色窗口和自动售票机。曾经车站内设有KIOSK。

**月台**

**使用状况**
根据「JR东日本」资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为141人。
以下为近年乘车人次变化。

**车站周边**
 户狩温泉、户狩温泉滑雪场 - 此站或饭山站可转乘巴士前往。- 户狩小学- 常盘邮局- 千曲川- 国道117号- 野温温泉、野泽温泉滑雪场 - 位于千曲川对面岸，距离20分钟行车距离。在饭山站可转乘巴士前往。

**巴士路线**
曾经前往野泽温泉方向的巴士路线
在站前设有长电巴士户狩野泽温泉站巴士站。另外，也设有饭山市共乘的士「菜之花的士」（需要事前电话预约）。
曾经此站设有野泽温泉交通巴士路线前往野泽温泉方向，该路线在2015年3月31日取消。
 长电巴士- 小境线
** 饭山站 - （日赤） - 本町 - 信浓平 - 小境 - 户狩温泉滑雪场 - 户狩野泽温泉站
**: 逢星期六、日、假日、12月29日至1月3日和8月13日至8月16日暂停服务- 温井线
** 饭山站 - （日赤） - 本町 - 饭山高校 - 平 - 户狩野泽温泉駅 - （户狩温泉滑雪场） - 二宫 - （温井） - （柄山）

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 信浓平－户狩野泽温泉－上境

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To

**外部连结**
户狩野泽温泉
拉克斯瀑布

拉克斯瀑布位于高雄市桃源区，又名拉克斯溪瀑布，荖浓溪支流拉克斯溪上游，铁本山南南东方约3公里溪谷。瀑布标高约1520公尺至1450公尺，落差约70公尺group=注。由复兴温泉上溯，约5.5公里可抵达瀑底。
奥丁号岸防舰

奥丁号（SMS Odin）是德意志帝国海军于19世纪末建造的八艘齐格弗里德级岸防舰的第七艘，以北欧神话人物奥丁命名。舰只于1891年至1893年间在但泽的帝国船厂建造，装备有三门240毫米口径箍炮作为主炮。它于整个1890年代都在德国舰队服役，并至1901－1903年间重建。1914年8月第一次世界大战爆发后，该舰被编入第六分舰队，但未参与任何实质行动。奥丁号于1915年复员，此后被用作宿营船。战后，它于1922年被改造为一艘商船，并以此身份服役至1935年才拆解报废。

**设计**
齐格弗里德级舰只的原始配置图
在19世纪80年代末，面对海军预算有限（由于帝国议会反对海军开支和威廉皇帝运河的疏浚费用），德意志帝国海军一直在努力解决建造何种主力舰的问题。作为新任帝国海军部长，列奥·冯·卡普里维中将提出了一系列设计方案，其范围涵盖了排水量2500吨的小型岸防舰，以及排水量9800吨的远洋战列舰。他最终决定以十艘岸防舰来保卫德意志湾的大型河口，因为即使在议会内，海军反对派也认为这类铁甲舰是必要的。其中的前六艘都是基于卡普里维提出的最小尺寸建造；而对于后四艘，则有建议对舰艇进行重新设计，以便在双座炮塔上增加另一门主炮。但由于海军其它计划的成本，尤其是勃兰登堡级战列舰的成本增高，这些建议都没有实现。最终，第七和第八艘岸防舰——奥丁号和埃吉尔号是按照前六艘设计的改良版本建造，包括装甲布局的优化以及其它一些细节变动。pp=33–34, 40
奥丁号的全长为79米，有15.2米的舷宽和最多5.61米的吃水深度，满载排水量为3814吨。舰只的推进装置由两台立式三缸三胀式蒸汽机组成，所需的蒸汽是通过四台燃煤锅炉供给。舰只的最高航速为lk=on，可携带370吨燃煤，并可以km/h的速度续航lk=on。其标准船员编制为20名军官及256名水兵。pp=11–12
舰只的主炮是由克虏伯提供、安装在三个单座炮塔中的三门240毫米35倍径Ringkanone组成。其中两门并排放置在艏楼，第三门位于主舰艛的后方。它们共配备204枚弹药。副炮则由十门8.8 cm SK L/30 naval gun组成。此外，奥丁号还装备有三具直径为450毫米的鱼雷发射管，其中两具安装在舰舯甲板两侧的枢转支架上，另一具则以浸没式置于舰艏的水线下方。舰只受到舰舯240毫米厚的水线装甲带和70毫米厚的装甲甲板保护。司令塔侧部的装甲厚度也有120毫米。p=11

**建造**
舰只最初是由德意志帝国海军以“V号四等铁甲舰”（Panzerschiffs IV. Klasse V）为合同代号订购。来自但泽的帝国船厂得以首度获得铁甲舰的订单，自1893年4月15开始架设龙骨，从而使该舰成为同级中最后一艘开建的舰只。1894年11月3日，新舰便得以下水，较更早开建的T号铁甲舰还提前了五个月。在下水仪式上，由时任船厂首席总监的海军上校格拉夫·冯·豪格维茨主持，为舰只冠以“奥丁”之名——这是出自北欧神话中的战争之神。此后，进一步的舾装工序一直持续至1896年9月完结。pp=186–188

**服役历史**

**和平时期**
奥丁号于1896年9月22日首次入役。验收海试在两天后进行，但未获成功。经过最后的设备调试和试航，该舰于10月14日在基尔退役，并被编入波罗的海预备役总队（Reservedivision der Ostsee）。p=246
描绘奥丁号的画作（1902年）
1898年7月26日，奥丁号重新启用。舰只加入了波罗的海和北海预备役总队专为秋季演习而组建的第二分舰队，并由埃吉尔号担任旗舰。与该部队一起，奥丁号于12月还进行了前往哥本哈根和克里斯蒂安尼亚的训练巡航。1899年又展开了另一次巡航，当时除了哥本哈根外，也抵达了奥本罗和斯维内明德。同一年，奥丁号还在卡特加特海峡对受困的北德劳埃德客轮玛丽亚·特蕾西娅皇后号提供了援助；而6月在大带海峡搁浅的大巡洋舰汉萨号是由奥丁号和埃吉尔号合力拖出。p=187
1900年3月20日，奥丁号与大巡洋舰腓特烈·卡尔号一起，进行了当时尚属新颖的无线电报试验。6月，这艘岸防舰又在斯德丁附近参与了HAPAG客轮德国号的解困行动。在秋季演习期间，奥丁号再度被编入临时组建的第二分舰队。之后，该舰被转移至波罗的海预备役总队担任第二主力舰，并于10月10日转移至新的驻泊母港但泽。经过各种训练巡航以及必要的大修后，奥丁号出席了1901年6月举行的Kieler Woche。自1901年8月1日起，舰只开始跟随预备役总队进行演练；在秋季演习中，该总队再次成为第二分舰队的一份子。完成演习后，奥丁号于9月21日在但泽退役。p=187
在接下来的几年间，奥丁号于但泽的帝国船厂展开了与同级其它姊妹舰类似的重建。舰只的舯部被切割并延长了近8.4米、达到86.15米，排水量也相应增至4376吨；原有锅炉设备被八台由帝国海军设计的新式船用水管锅炉所取代。加长的船体改善了舰只的流体动力学形状，连同新式的锅炉，致使其最大速度提高至15.5节。通过重建，奥丁号的燃煤贮存量也得到显着改善（达580吨），从而扩大了800海里的巡航距离。重建工程于1903年完结。pp=11–12
奥丁号于1903年10月2日重新投入使用，并被分配至此时已是固定编制的活动舰队第二分舰队。随后，舰只出访了苏格兰与挪威。期间在去往勒威克的途中，S98号鱼雷艇与奥丁号发生碰撞并严重受损。1904年的秋季演习结束后，战列舰不伦瑞克号取代了奥丁号在第二分舰队的位置。这艘岸防舰遂于10月10日在但泽退役，此后成为波罗的海预备役总队的一份子。该舰在和平时期的最后一次运用是在1909年7月22日至9月15日，目的是参加公海舰队的秋季演习。p=187

**第一次世界大战**
奥丁号在一战期间的运用
第一次世界大战爆发后，包括奥丁号在内的所有岸防舰都于1914年8月12日得到重新动员。它们被编入第六分舰队，受海军少将Richard Eckermann指挥，主要负责北海沿岸的防御。经过单舰和部队演练后，奥丁号自9月15日起接管了亚德河、威悉河与易北河河口的前哨和警戒执勤。在第六分舰队于1915年8月31日解散后，奥丁号被编入易北河港口区舰队，但任务性质没有任何改变。p=1421916年1月9日，此时已经完全过时的奥丁号撤出执勤，并于一周后在但泽退役。在战争余下的时间里，它先是用作第一潜艇区舰队、自1917年7月25日起又用作第三潜艇区舰队的宿营船，驻泊地点都在威廉港。p=187
战争结束后，奥丁号从1919年3月28日至10月9日间又担任第四北海扫雷区舰队的宿营船和附属舰。这也是该舰的最后一次正式服役。p=187

**结局**
在结束一战的《凡尔赛条约》签署后，奥丁号于1919年12月6日从Navy Directory中除籍。舰只随后被售予来自汉堡的船东，并于1922年在Rüstringen (Stadt)的Deutsche Werft被改造为摩托货船。因此，奥丁号的舰名未曾改变。它以货船身份服役了十三年，然后于1935年拆解报废。p=12
根据1900年第二部《舰队法》中规定的战列舰（含岸防舰）20年使用年限，柳特波德摄政王号战列舰得以作为奥丁号的替舰而于1912年下水。这本该是德国第一艘搭载柴油发动机的大型军舰，该发动机与两套涡轮机一起组成推进装置。但由于柴油机未能及时交付，因此该项目始终没有执行。p=48

**脚注**
注释
引用

**参考资料**

**外部链接**
  奥丁号的更多图片 date=20200806124101 -  奥丁号货船于北海－波罗的海运河
凯瑟琳·奥克森伯格

凯瑟琳·奥克森伯格（Catherine Oxenberg 9月22日）是一名美国女演员，以在《锦绣豪门》中出演阿曼达·卡灵顿出名。她的母亲是南斯拉夫的伊丽莎白公主。

**生平**
她出生于纽约市，但是是在伦敦长大的。她的母亲是南斯拉夫的伊丽莎白公主，父亲霍华德·奥克森伯格是一名犹太商人。她曾就读于哈佛大学和哥伦比亚大学。1982年以在电影《查尔斯和戴安娜的罗曼史》中饰演戴安娜而出道，1984年参演《锦绣豪门》。

**参考文献**

**外部链接**
 Catherine_Oxenberg
哈比银行

哈比银行有限公司（Habib Bank Limited，简称：HBL；）是一家巴基斯坦跨国银行，总部位于卡拉奇哈比银行大厦。
截至2018年，哈比银行拥有超过1,700个分支机构，业务遍及全球25个国家和地区。按资产计算，哈比银行是巴基斯坦最大的银行。其在2017年入选《福布斯》全球2000大上市企业，为巴基斯坦公司之首。目前该银行的主要股权由阿迦汗经济发展基金会持有。

**历史**
哈比银行在国际上的业务覆盖范围
1941年，在巴基斯坦首任总督穆罕默德·阿里·真纳的倡议下，哈比家族在孟买成立了哈比银行。该银行从穆斯林社区募集资金，资助全印穆斯林联盟建立巴基斯坦国，并在随后向受到伤害的穆斯林输送救济资金方面发挥了重要的作用。1947年巴基斯坦成立后，该银行成为巴基斯坦的第一家商业银行，并在总督真纳的敦促下，将总部迁至巴基斯坦的第一个首都卡拉奇。
1951年，哈比银行在斯里兰卡科伦坡开设了首个境外分行。1952年，哈比银行（海外）成立，负责接管哈比银行的所有海外业务。
1967年，哈比家族在瑞士苏黎世另外成立了恒比银行（苏黎世）股份有限公司（Habib Bank AG Zurich）。在哈比银行被国有化后，两家银行针对银行名称展开了多次诉讼。
1972年，为庆祝30周年行庆，哈比银行在卡拉奇兴建了哈比银行大厦，为当时南亚地区最高的建筑；银行总部随之迁入。
1974年1月1日，巴基斯坦政府将哈比银行国有化，并将哈比银行与哈比银行（海外）合并。在哈比银行被国有化后，哈比家族及其企业或附属机构未持有该行的任何股份。1975年，巴基斯坦的标准银行（Standard Bank）与哈比银行合并。
2002年，哈比银行和联合银行将其在英国的业务合并组建为哈比-联合国际银行（Habib-Allied International Bank），其中哈比银行持有该行90.5%的股份。
2002年6月13日，巴基斯坦私有化委员会宣布，巴基斯坦政府将向阿迦汗发展网络的子公司阿迦汗经济发展基金会（Aga Khan Fund for Economic Development）授予多数股权。随后在2003年12月，巴基斯坦正式向基金会授予银行51%的股权。2004年2月，巴基斯坦政府将银行的管理控制权移交给银行，并重新组建了银行董事会。
2012年11月，哈比银行收购了花旗银行在巴基斯坦的消费者业务。2015年6月，哈比银行收购了巴克莱银行在巴基斯坦的业务。
2015年4月，巴基斯坦政府以10.2亿美元的价格出售了其持有的哈比银行41.5%的股权。
2017年3月20日巴基斯坦哈比银行乌鲁木齐分行正式开业，将重点对中巴经济走廊建设提供全方位金融支持。
2020年，哈比银行被巴基斯坦国家银行指定为年度国家系统重要性银行之一。巴基斯坦哈比银行北京代表处升为分行

**争议**

**DFS调查**
2015年12月，因被指反洗钱项目存在严重漏洞，美国联邦储备委员会向哈比银行下达强制执行令，限制其美元结算交易的数额和笔数，同时禁止哈比银行境外银行开设新的美元结算账户或代理账户。2017年9月，纽约州金融服务管理局宣布与哈比银行达成庭外和解协议，哈比银行将支付2.25亿美元的罚款，其纽约分行牌照同时被吊销。

**金融犯罪执法局文件**
2020年金融犯罪执法局文件泄露事件中，哈比银行有一笔可疑交易记录出现在该文件中。

**参见**
 巴基斯坦经济- 巴基斯坦银行列表
信浓平站

信浓平站（f=y）是位于长野县饭山市大字常盘，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。

**历史**
 1923年（大正12年）7月6日：饭山铁道 饭山站至桑名川站之间开通，此站启用，当时车站名为信州平站（hg=しんしゅうたいらえき）。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。同时车站改名为信浓平站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。曾经此站设有1面2线的岛式月台（旅客使用）和1面1线的货物月台，现时货物月台遗址变成为停车场。
此站是由饭山站管理的无人车站。车站大楼是使用棚车缓急车（Wawa29737）改造而成。

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2009年度 - 75人- 2010年度 - 70人- 2011年度 - 72人

**车站周边**
车站周边为田园地带。- 饭山市立常盘小学- 千曲川- 国道117号- 黑岩山 (长野县)- 长野农业协同组合美幸农业机械中心- 道之驿花之驿 千曲川

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 北饭山－信浓平－户狩野泽温泉

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi

**外部连结**
信浓平
北饭山站

北饭山站（f=y）是位于长野县饭山市大字饭山，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站。
车站内部(2021年9月)
月台(2021年9月)

**历史**
鄱新前的站房(1994年9月)-  1923年（大正12年）7月6日：饭山铁道 饭山站至桑名川站之间开通，此停留所启用。- 1941年（昭和16年）9月9日：停留所升级为车站。- 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。- 1982年（昭和57年）11月1日：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1991年（平成3年）4月以后（实际日期不详）：成为无人车站。- 2001年（平成13年）10月：现时的车站大楼启用。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是由饭山站管理的无人车站。站内设有简易自动售票机。

**使用状况**
根据「长野县统计书」资料，以下为乘车人次变化：- 2009年度 - 296人- 2010年度 - 282人- 2011年度 - 254人

**车站周边**
车站周边设有许多古老寺院。- 长野县饭山高等学校- 千曲川- 国道117号- 国道292号- 大圣寺- 饭山城

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■饭山线
: 饭山－北饭山－信浓平

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ki

**外部连结**
北饭山