Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
斜线天蛾属

（学名：Hippotion）为天蛾科的一属昆虫。

**下属分类**
 Hippotion aporodes Rothschild & Jordan, 1912- Hippotion aurora Rothschild & Jordan, 1903- Hippotion balsaminae Walker, 1856- Hippotion batschi Keferst., 1878- Hippotion boerhaviae Fabricius, 1775- Hippotion brennus Stoll, 1782- Hippotion butleri Saalmüller, 1884- 银条斜线天蛾 Hippotion celerio Linnaeus, 1758- Hippotion chloris Rothschild & Jordan, 1907- Hippotion commatum Rothschild & Jordan, 1915- Hippotion dexippus Fawcett, 1915- Hippotion echeclus Boisduval, 1875- Hippotion eson Cramer, 1779- Hippotion geryon Boisduval, 1875- Hippotion griveaudi Carcasson, 1968- Hippotion hateleyi Holloway, 1990- Hippotion horus Röber, 1921- Hippotion irregularis Walker, 1856- Hippotion isis Rothschild & Jordan, 1903- Hippotion joiceyi Clark, 1922- Hippotion leucocephalus Röber, 1929- Hippotion moorei Jordan, 1926- Hippotion novaebrittaniae Clark, 1932- Hippotion obanawae Matsumura, 1908- Hippotion osiris Dalman, 1823- Hippotion pentagramma Hampson, 1910- 后红斜线天蛾 Hippotion rafflesii Butler, 1877- Hippotion rebeli Rothschild & Jordan, 1903- Hippotion rosae Butler, 1882- Hippotion roseipennis Butler, 1882- Hippotion rosetta Swinhoe, 1892- Hippotion saclavorum Boisduval, 1833- Hippotion scrofa Boisduval, 1832- Hippotion socotrensis Rebel, 1899- Hippotion stigma Rothschild & Jordan, 1903- Hippotion taiwanensis Riotte, 1975- Hippotion talboti Clark, 1930- 云斑斜线天蛾 Hippotion velox Fabricius, 1793
硼化物

硼化物是由硼和金属形成的化合物，广义上也包括硼和类金属、非金属形成的化合物。
硼化物的制备通常需要 1200–2200 °C 的高温。它们可以由硼和金属或其氧化物反应而成。它也可以由电解硼酸盐而成。
硼化物中，硼和金属的比例范围非常广阔，从有大量金属原子的硼化物（例如 M5B，M4B），通常为过渡金属形成的硼化物到有大量硼原子的硼化物（例如MB4，MB12甚至MB66），通常是碱金属、碱土金属、3族元素、镧系和锕系元素的硼化物。此外，硼化物中也有很多非整比化合物，含有不止一种金属原子。
硼化物的反应性低，熔点高。硼化物可用于生产高温电极、涡轮叶片、火箭喷嘴、燃烧室包层、中子辐射屏蔽和控制棒（硼的中子截面较高，可以吸收中子）。.
对义大利和约

对意大利和约 （Treaty of Peace with Italy, 1947； Trattato di Parigi fra l'Italia e le potenze alleate），是巴黎和平条约之一， 是意大利与同盟国之间的条约， 签署于1947年2月10日，正式结束了意大利与同盟国的敌对状态。该条约于1947年9月15日正式生效。

**背景**
该条约的签订是因为意大利王国与纳粹德国和日本结成轴心国，共同发动第二次世界大战，因此负有发动侵略战争的责任。但在意大利人民的帮助下，法西斯政权于1943年7月25日被推翻，意大利无条件投降及其帝国亦随之崩溃，并于1943年10月13日对德国宣战。因此，意大利在战争后期也是同盟国的一员。在这些前提之下，签署方的共同意愿是缔结和平条约，该条约符合正义原则，规范了战争事件后的悬而未决的问题，成为友好关系的基础，并允许意大利加入联合国。
但是，和平条约的内容不仅限于管理战后的悬而未决的问题，还割让了在法西斯主义政权建立之前已经确认主权归属意大利的领土。特别是南斯拉夫社会主义联邦共和国根据南斯拉夫王国于1920年单方面划定的边境线接管了相关争议领土。
意大利总理阿尔契德·加斯贝利在1946年8月10日的和平会议上的讲话中指出了所有这些，并强调威尼斯朱利亚地区的81％将被分配给南斯拉夫，边境线也否认了更深层的民族界限。意大利已经宣布愿意接受《大西洋宪章》，宪章承认人民有权就领土变化进行协商。意大利政治家得出的结论是，尽管不得不割让土地，但如果条约可以作为重建国际合作的工具，并且意大利可以联合国的主权平等原则被联合国接纳，那幺意大利的牺牲就是值得的。二战中的战胜国都同意在国际关系中禁止使用武力，并相互保证领土完整和政治独立。加斯佩利的长篇演讲，尽管在国际上达成了广泛共识，使他在不久的将来得到了世界大国的更多考量，但实际上，它丝毫没有改变战胜国已经做出的决定。在协商会议上，条约内容几乎完全由二战的战胜国决定。
此外，意大利直到1955年12月14日才获准进入联合国。

**领土变动**
法意边境的界碑
*意大利割让茨雷斯岛、洛希尼岛、拉斯托沃岛和帕拉格鲁扎岛4个亚得里亚海岛屿给南斯拉夫社会主义联邦共和国；
*意大利割让位于米尔纳河以南的伊斯特拉半岛的飞地领土给南斯拉夫社会主义联邦共和国；割让达尔马提亚的扎达尔给南斯拉夫社会主义联邦共和国；割让里耶卡和该区域的斯洛文尼亚沿海地区给南斯拉夫社会主义联邦共和国；
*意大利将爱琴海的佐泽卡尼索斯群岛割让给希腊王国；
*意大利将拉布里格和唐德割给法国，并对法意边界进行小幅修改；
*意大利承认阿尔巴尼亚社会主义人民共和国的独立性，并割萨赞岛给阿尔巴尼亚社会主义人民共和国；
*意大利承认埃塞俄比亚帝国的独立性；
*意大利放弃对前殖民地（包括意属利比亚、意属厄立特里亚和意属索马里兰）的领土主张；
*意大利取消对中国不平等的商业条约（包括交还天津意大利租界）；
*的里雅斯特及其周边地区被纳入一个新的独立区域，称为的里雅斯特自由区。自由区被分为北部的A区和南部的B区，A区由英美军队占领，B区由南斯拉夫占领。1954年美国，英国，意大利和南斯拉夫部长在英国首都签署了《伦敦谅解备忘录》，美国和英国政府将A区的临时民政管理权分给了意大利政府，而B区的临时民政管理权则交由南斯拉夫社会主义联邦共和国管理。1975年奥西莫条约的签订，正式承认了这一事实。
根据《条约》附件十一的规定，应联合国大会在1950年12月2日第390（V）号决议中的建议，厄立特里亚于1952年9月11日在埃塞俄比亚帝国内结成埃塞俄比亚和厄立特里亚联邦。但在埃塞俄比亚单方面废除联邦后，于1991年5月24日在事实上获得独立，1993年5月24日在法律上独立于埃塞俄比亚。
意属索马里兰被英国管治，直到1949年，该地成为联合国托管地，由意大利托管。意属索马里兰与英属索马里兰于1960年7月1日合并为索马里共和国。

**赔款**
意大利有义务支付以下战争赔偿（第74条）：
*赔款125,000,000美元至南斯拉夫；
*赔款105,000,000美元至希腊；
*赔款100,000,000美元至苏联；
*赔款25,000,000美元至埃塞俄比亚；
*赔款5,000,000美元到阿尔巴尼亚；
这些金额在1946年7月1日以美元的黄金平价计算（1盎司黄金=35美元）。赔偿将在七年内以商品和服务的形式支付。
此外，美国、加拿大、澳大利亚、印度和南非联邦放弃了赔款要求。在1947年9月11日举行的意大利经济委员会上，中华民国代表也宣布放弃赔款要求。

**军事条款**
第47和第48条要求拆除法意边界和南意边界的所有永久性工事。意大利被禁止拥有、制造或试验核武器、制导导弹、射程超过30公里的枪支，非接触式水雷和鱼雷以及载人鱼雷（第51条）。
意大利军队规模被限制。意大利最多可拥有200辆重型和中型坦克（第54条）。黑衫军和国家共和军的前军官不能在意大利军队任职。
意大利海军减少了。一些军舰被交予苏联、美国、英国和法国政府（第56和57条）。意大利被命令摧毁其所有潜艇（第58条），并被禁止购买新的战舰，潜艇和航空母舰（第59条）。海军的最大兵力被限制为25,000人（第60条）。意大利军队的人数限制为185,000人，外加65,000名卡宾枪骑兵，最多只能有250,000人（第61条）。意大利空军仅限于200架战斗机和侦察机以及150架运输机、空中救援、训练和联络飞机、并被禁止拥有和操作轰炸机（第64条）。空军人员的人数被限制为25,000人（第65条）。1949年，北约取消了大部分军事限制。

**政治条款**
该条约第17条禁止了意大利的法西斯组织（“无论是政治，军事还是半军事”）。
鹿屋站

鹿屋站（f=y）是位于鹿儿岛县鹿屋市共荣町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站曾经是鹿屋市的中心车站。

**历史**
站名牌
车费表（鹿屋市铁道纪念馆保存）
在1915年（大正4年）7月11日，南隅轻便铁道（在1916年改名为大隅铁道）开设此站开设。南隅轻便铁道是一条铁路线沿鹿屋海岸而建，连接该处各都市。该铁路线可转乘渡轮航线前往鹿儿岛市等其他地方，当初铁路线连接古江，但是由于工程费的问题，铁路线首先先开通高须至鹿屋之间。当时铁路线是一条轨距792毫米的轻便铁道，不能连接其他铁路线，为一条孤立的铁路线。车站当时位于现在鹿屋市向江町附近地方。
后来铁路线向内陆方向延伸，在1920年（大正9年）12月23日延长至高山。在这个时候，鹿屋站为一个折返式的设计。大隅铁道后来再延长至串良。由于该铁路线与铁道敷设法计划的路线重叠（国铁也预计于相关地点建设铁路线）。在1935年（昭和10年）6月1日，大隅铁道国有化，成为国铁古江线车站。
国铁后来从志布志站向西建设古江线，当时该路线名为古江西线。在1938年（昭和13年）10月10日，大隅铁道线区间进行改轨距工程，改为国铁标准的1,067毫米轨距，同时也把鹿屋站迁移，使此站与附近的路轨走线呈Ω形，不再设有折返型设计。
在1972年（昭和47年）9月9日，古江线改名为大隅线，使此站成为大隅线的车站。但是，大隅线被指定为特定地方交通线，于1987年（昭和62年）3月14日废线，此站也成为废站。

**年表**
 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站（后来为大隅高须站）至鹿屋站之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。车站所在地是现时鹿屋市向江町。- 1920年（大正9年）12月23日 - 铁路线延长至高山站（后来为大隅高山站），车站变为折返式配线，并成为中途站。- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。此站进行迁移，并不再设有折返式铁路设计。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
鹿屋站周边的变迁
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有许多侧线。在废止前，此站是直营车站。当时设有车站大楼。此站的特徴是路轨位于较高位置。
此站的走线比较特别。原本此站为折返式设计。后来在改轨距工程进行的同时，改为一个呈Ω形的走线。

**现状**
鹿屋市铁道纪念馆（2016年翻新后）
遗址变成为鹿屋市政厅。另外，邻接市政厅处，于1988年（昭和63年）9月28日开设了鹿屋市铁道纪念馆，纪念馆占地7,660平方米，建筑物是由木制，总楼面137平方米。纪念馆内保存了日本国铁KiHa20系柴油列车和站名牌。纪念馆总工程费3036万4000日圆。
在2016年（平成28年）9月30日，纪念馆进行翻新，同时进行了纪念议式，并设有新的爱称「鹿屋驿」。在2015年（平成27年），吾平町铁道资料馆（吾平站遗址）关闭，该馆的展品迁移至此处。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 大隅川西－鹿屋－大隅野里
在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。此站与大隅川西站之间曾设有下田崎站，大隅野里站与此站之间曾设有田崎站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka
3-氰基吡啶

3-氰基吡啶是一种有机化合物，化学式为NCC5H4N。它是无色固体，可由3-甲基吡啶的氨氧化反应制得：
H3CC5H4N  +  NH3  +  1.5 O2   →   NCC5H4N  +  3 H2O
它是烟酸、吡蚜酮、灭鼠腈等医药、农药重要化工产品合成的前驱体。
大隅野里站

大隅野里站（f=y）是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。
现时，车站遗址只有一座车站大楼，该大楼成为了Fitness Pass的休息站。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1条侧线。在废止前，此站是无人车站（曾经是有人车站）。当时设有车站大楼，于战后才建设。

**历史**
于鹿屋市铁道纪念馆（鹿屋站遗址）保存的站名标
此站邻接海上自卫队鹿屋航空基地。该基地在第二次世界大战前由日本海军开设，初时已经是航空基地。当时设有连接车站与基地内，全长约3公里的专用线，用作运送物资和弹药。在1945年（昭和20年）3月19日，此站受美军空袭，使在货物线停站中，运载着弹药的货车发生爆炸，使车站大楼全毁，4名站员和搬运货物的海军人员死亡。- 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站（后来为大隅高须站）至鹿屋站之间开通，野里停留场启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。同时车站改名为大隅野里站。- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。- 1945年（昭和20年）3月19日 - 车站受到美军空袭。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 鹿屋－大隅野里－大隅高须
在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。大隅野里站与此站之间曾设有田崎站，此站与大隅高须站之间曾设有泷之观音站。

**注脚**

**参考文献**
 久木田 末夫《鹿儿岛之铁道・百年》春苑堂出版 p.167 2000年 ISBN 4-915093-71-9- 《日本铁道旅行地图帐 12号 九州冲绳》 新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O
协同格

协同格是匈牙利语一种格，可以表达在一个人的陪同下发生动作，或参与动作的人的从属。它被后缀-stul和-stül标记，具体用哪个取决于元音和谐。这种格已经不能产，目前常用的是伴具格。不过，现代匈牙利语中仍可以表达对人的轻微贬损。如：- Karácsonykor egy fillér nélkül, kölyköstül állított be az anyósához“不花一点钱，她在圣诞节和孩子蜗居在岳母家中”
协同格还用如kölyköstül(“和她的孩子一起”)以表达说话者的鄙视。这个格也出现在一些广泛使用的习语中，躲过了协同格的普遍废弃：- Ruhástul ugrott a medencébe “他穿着衣服就跳进了泳池”- A fenevad szőröstül-bőröstül felfalta a védtelen kis nyuszit“怪兽咬住了无助的小兔子的脖子和庄稼”

**外部链接**
  匈牙利语Gyerekestül对比Gyerekkel date=20210506044516  by Fekete, István
巴林蒙古语

巴林蒙古语 (蒙古文ᠪᠠᠭᠠᠷᠢᠨ)是一种分布在内蒙古的蒙古语方言。

**位置与分类**
巴林蒙古语分布在内蒙古赤峰市巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗和翁牛特旗，以及通辽市扎鲁特旗。它被和科尔沁蒙古语和喀喇沁蒙古语划到一起或是介于它们间的中间体，又或是和察哈尔蒙古语、喀尔喀蒙古语和鄂尔多斯蒙古语划到一起。它属于内蒙古方言。

**音系**
巴林蒙古语有元音音素：/ɑ, ə, i, ɔ, ʊ, o, u, ɛ, œ, ʏ, y/，每个都有长短对立。辅音音素有：/m, n, ŋ, p, pʰ, t, tʰ, tʃ, tʃʰ, x, k, s, ʃ, l, j, r, w/。53-54如喀尔喀和喀喇沁，塞音和塞擦音基础的发声态对立是基于送气而不是清浊。不同于喀尔喀、类似于科尔沁，颚化辅音已经失去其发声部位并使元音高化为/ɛ, œ, ʏ, y/。

**形态**
宾格是/i/，如/xəli/“（讲）语言”。87-89属格则倾向于包含一个/n/，但仍基于/i/。因此宾格-属格同音词可能出现，如ternə(远指代词的宾格和属格)，而əni(近指宾格)与ənni(近指属格)则不同音。144没有向格和与古协同格对应的格，但在-tar<dotura“内部”展现另一个格，其应用非常有限。94-95

**参考**

**书目**
 Bayarmendü, Borǰigin (1997): Baγarin aman ayalγun-u sudulul. Kökeqota: Öbür mongγul-un arad-un keblel-ün qoriy-a.- 杨虎嫩 (2003): Mongol dialects. In: Juha Janhunen (ed.): The Mongolic languages. London: Routledge: 177–191.- Luvsanvandan, Š. (1959): Mongol hel ajalguuny učir. In: Mongolyn sudlal 1.- Sečenbaγatur et al. (2005): Mongγul kelen-ü nutuγ-un ayalγun-u sinǰilel-ün uduridqal. Kökeqota: Öbür mongγul-un arad-un keblel-ün qoriy-a.- Svantesson, Jan-Olof, Anna Tsendina, Anastasia Karlsson, Vivan Franzén (2005): The Phonology of Mongolian. New York: Oxford University Press.
大隅高须站

大隅高须站（f=y）是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史 == - 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站至鹿屋站之间开通，高须站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道古江至高须之间开通，成为中边车站。- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。同时车站改名为大隅高须站。- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 成为无人车站。　- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。车站大楼与月台有一段距离。现时鹿屋市的旧高须隧道靠近高须站一方的出口设有大隅线的展板。在隧道口附近设有月台。在1967年6月时间表中，显示出此站会有旅客列车进行列车交会，因此当时此站应该设有列车交会设备。此站是委托车站。

**现状**
截至2009年，车站遗址成为了公民馆，馆内设有纪念碑。在高须站入口遗址变成消防仓库，站内遗址变成公园。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 大隅野里－大隅高须－荒平
在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。此站与大隅高须站之间曾设有泷之观音站，荒平站与此站之间曾设有金滨站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O

**外部连结**
  鹿屋市之高须站 date=20150317235001
雅法—耶路撒冷铁路

1900年时的耶路撒冷车站
雅法—耶路撒冷铁路是一条连接雅法和耶路撒冷的铁路。这条铁路竣工于1892年奥斯曼帝国时期，被认为是中东第一条铁路。雅法—耶路撒冷铁路最初的轨距是1,000毫米，后改为1,050毫米，再改为1,435毫米的标准轨。2019年后，雅法—耶路撒冷铁路被特拉维夫—耶路撒冷铁路取代。
荒平站

荒平站（f=y）是位于鹿儿岛县鹿屋市天神町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。
在1987年（昭和62年）车站废止后，车站成为邻接车站的荒平天神（菅原神社）的休息处，月台上还设有候车室。在2013年（平成25年）初，鹿儿岛县实施「有魅力的观光地制作事业」，景观进行整理，使车站被撒走。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1条侧线。此站是无人车站。
在有人车站时代，月台靠近垂水一方端设有木制车站大楼，在无人化时拆毁，遗址变成了混凝土制的候车室。

**历史**
月台和候车室撤去后的车站遗址（2013年3月）- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道古江至高须之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。- 1945年（昭和20年）6月20日 - 车站暂停营业。- 1947年（昭和22年）4月20日 - 车站恢复营业。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 大隅高须－荒平－古江
在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。荒平站与此站之间曾设有金滨站，此站与古江之间曾设有船间站。

**注脚**

**参考文献**
 《日本铁道旅行地图帐 12号 九州冲绳》 新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2

**相关条目**
 日本铁路车站列表 A
立法机关建筑列表

立法机关建筑列表列出目前世界各个国家与地区的立法机关用于开会、议事、制定法律与问政的办公暨会议场所。关于世界各个国家与地区的立法机关与选举制度介绍详见「各国立法机关列表」。

**国家级**

**亚洲**

**欧洲**

**美洲**

**非洲**

**大洋洲**
1号与2号着陆区

1号着陆区与2号着陆区（Landing Zone 1 and Landing Zone 2，缩写为LZ-1与LZ-2）是位于美国卡纳维拉尔角空军基地的着陆设施，用于回收SpaceX可重复使用运载火箭的可垂直起降的助推器等组件。LZ-1和LZ-2建于2015年2月租赁的土地上，位于前卡纳维拉尔角空军基地13号发射台的场地上。SpaceX在该设施上建造了第二个着陆区，有第二个着陆台，使两个猎鹰重型的助推器可以同时着陆。

**着陆历史**

**LZ-1**

**LZ-2**

**历史**
在获得美国联邦航空局(FAA)批准后，SpaceX于2015年12月22日与Falcon 9 flight 20在该综合体成功着陆；这是猎鹰9号第一级的第8次控制下降测试。2016年7月18日当地时间（EDT）午夜后不久，作为CRS-9任务的一部分，第二次成功降落在LZ-1，这是猎鹰9号的第27次飞行。第三次成功着陆是2017年2月19日CRS-10任务的第一阶段，这是猎鹰9号的第30次飞行。2018年2月6日，Falcon Heavy的首次发射首次使用着陆区2，当时火箭的两个侧面助推器分别降落在LZ-1和LZ-2上。 

**参考资料**

**外部连结**
  Computer animation of planned launch and landing of Falcon Heavy boosters date=20151015233422  （SpaceX）
图卡和柏蒂

《图卡和柏蒂》（Tuca & Bertie）是一部美国动画情境喜剧，由Lisa Hanawalt创作。于2019年5月3日在Netflix上首播。Netflix在播出之后取消下一季。2020年5月，该剧由Adult Swim接手。第二季于2021年6月13号播出。

**角色**

**主要角色**
蒂芬妮·哈戴许饰演图卡（Tuca）：个性冲动热情的大嘴鸟，柏蒂最好的朋友，打零工维生，常常依靠她有钱的阿姨塔露拉(Tallulah)。刚戒酒并搬到柏蒂和斯贝克公寓的正上方。
*黄艾丽饰演柏蒂（Bertie）：图卡最好的朋友，斯贝克的女朋友，是只欧歌鸫。在康泰鸟巢公司工作，个性较为内向谨慎，非常擅于烘焙。
*史蒂芬·连饰演斯贝克（Speckle）：柏蒂的旅鸫男朋友，一名建筑师。

**集数列表**

**第一季 (2019)**
<!--===Season 2 (2021)===
古江站 (鹿儿岛县)

古江站（f=y）是位于鹿儿岛县鹿屋市古江町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
鹿屋市铁道纪念馆（鹿屋站迹）中保存的站名牌
保留下来的车费表（鹿屋市铁道纪念馆保存）- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道此站至高须之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。- 1935年（昭和10年）
** 6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。
** 10月4日 - 省营自动车国分线（隼人至国分、古江之间）开始营业- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。- 1961年（昭和36年）4月13日 - 古江至海潟之间开通，成为中途站。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台（千鸟式月台）和1条侧线。此站是委托车站。在战时，此站成为了军用物资的中继站。

**现状**
车站现时变成古江铁道纪念公园，车站大楼仍然存在。并建设了古江站迹之碑。站内现时变成空地。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 荒平－古江－新城
在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前，此站与荒平之间曾设有船间站。

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Fu
新城站 (鹿儿岛县)

新城站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市新城，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**现状**
车站现时变成了公园。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 古江－新城－诹访

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi
外籍兵团 (1998年电影)

《外籍兵团》（Legionnaire）是一部1998年美国剧情战争片，由彼得·麦唐诺执导，薛尔顿·赖提和蕾贝卡·莫里森（Rebecca Morrison）编写剧本，故事根据赖提与尚-克劳德·范·达美的构想。范·达美饰演1920年代的法国拳击手，他为了躲避黑帮的通缉而加入法国外籍兵团。其他演员包括艾德瓦利·亚肯努耶-阿嘉巴杰、Daniel Caltagirone、Nicholas Farrell及Steven Berkoff。电影在摩洛哥丹吉尔和瓦尔扎扎特拍摄，1998年12月3日在美国以DVD首映发行。

**剧情**
亚朗·雷夫勒是1925年法国马赛的拳击手，他的兄弟麦辛要求亚朗参与一场比赛，以便两人都可以靠这笔钱生活。强迫他这么做的黑帮卢西恩·盖加尼要求他在第二回合倒下。盖加尼的女友卡崔娜是亚朗的未婚妻，亚朗因为出席婚礼而与她分手，但之后两人和好，共同策划了一项共同逃往美国的计划。
但亚朗最后选择击败了对手朱洛。在逃亡的路上，麦辛被枪杀，卡崔娜被盖加尼的手下带回。亚朗还开枪杀了盖加尼的弟弟，使对方愤而下令杀死他。为了逃亡，亚朗报名参加了法国外籍兵团，并被送到北非，以协助捍卫摩洛哥抵抗由阿卜杜·克里姆率领柏柏尔人发起的里夫叛军。一路上，亚朗遇到了一些新朋友，包括在美国受到不公正待遇的非洲裔美国人路瑟、因赌博问题而被开除的前英国陆军少校麦金托什、天真的义大利青年贵多，他希望以英雄的身份给未婚妻留下深刻的印象。但叛军人数远超我方，外籍兵团处于劣势。
行军至沙漠堡垒的路途中，部队到达了一个小池塘。众人在饮水时，遭到柏柏尔人的伏击。贵多在过程中死去。到达堡垒后，亚朗发现盖加尼将手下维克多和朱洛送入军团，以借机向亚朗复仇。几天后，指挥官派遣亚朗、麦金托什和其他人负责到外头守备堡垒，麦金托什透露，他也已收钱杀死亚朗，以偿还父亲。但是，在他这样做之前，他们被敌军追赶，一路逃进堡垒。
史坦坎上士派遣路瑟执行一项危险任务，渗透到当地人的营地。路瑟在离开之前，将自己的口琴交给亚朗以证明彼此的友谊。但在路瑟回归时，亚朗发现他已遭柏柏尔人俘虏。柏柏尔人进攻前，亚朗忍痛枪杀路瑟，以免他遭敌人斩首。其余的柏柏尔人很快就击退了军团士兵，与亚朗和好的朱洛也已死去。当维克多要杀死亚朗时，他被麦金托什击落；后悔背叛亚朗的麦金托什透露卡崔娜已逃离盖加尼的魔掌，成功抵达美国。为了表示感谢，亚朗给了他一颗子弹，以使麦金托什能自我了断。最终，只剩亚朗幸存，阿卜杜·克里姆见证了亚朗的勇气和决心，允许他活着并要他回去向上头交代，放弃入侵他们的土地。身为唯一幸存者的亚朗独自留在沙漠中，回想与卡崔娜和他以前的朋友们相处的时光。
在一个删除结局中，亚朗回到法国营救了卡崔娜，并放弃杀死盖加尼。

**演员**
 尚-克劳德·范·达美饰演亚朗·雷夫勒／亚朗·杜象（Alain Lefèvre / Alain Duchamp）- 艾德瓦利·亚肯努耶-阿嘉巴杰饰演路瑟（Luther）- Steven Berkoff饰演史坦坎上士（Sergeant Steinkampf）- Nicholas Farrell饰演麦金托什少校（Major Mackintosh）- 吉姆·卡特饰演卢西恩·盖加尼（Lucien Galgani）- Ana Sofrenović饰演卡崔娜（Katrina）- Daniel Caltagirone饰演贵多·罗塞蒂（Guido Rosetti）- 约瑟夫·隆饰演麦辛（Maxim）- 马里奥·卡利（Mario Kalli）饰演贺内·盖加尼（René Galgani）- 乔·蒙塔纳（Joe Montana）饰演朱洛（Julot）- 卡梅尔·克里法（Kamel Krifa）饰演穆罕默德·伊本·阿卜杜·克里姆·哈塔比（Mohamed Ibn Abdelkrim El-Khattabi）／阿卜杜·克里姆

**发行**
范·达美当时在美国的影响力下降，发行商狮门预测该片票房不会很好，这使《外籍兵团》1998年12月3日在美国以DVD首映的方式发行。

**参考资料**

**外部连结**
 id=0126388- 174360- id=legionnaire
丹尼斯·A·海斯

丹尼斯·A·海斯（Denis Allen Hayes，）是一位美国环保活动家和太阳能发电倡导者，组织了1970年的首届世界地球日（Earth Day）并创建了地球日联盟（Earth Day Network）。

**参考文献**

**外部链接**
Denis Hayes-  Camas School District and  Hayes Freedom High School- cite news |url=http://seedmagazine.com/content/article/the_environmental_revival/ |title=Which modern enviro concepts are throwbacks to the past? Four experts discuss the technologies, laws, and states of mind that have their roots in the first wave of the environmental movement. |work=Seed |year=2009 |accessdate=2021-05-16 |archive-date=2009-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091101110458/http://seedmagazine.com/content/article/the_environmental_revival -  with Denis Hayes date=20210604055411  by Stephen McKiernan, Binghamton University Libraries Center for the Study of the 1960s
诹访站 (鹿儿岛县)

诹访站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市新城，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**现状**
截至2009年，车站现时变成了铁道纪念公园。车站周边由于进行了土地调整，使路轨遗址被消灭。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 新城－诹访－柊原

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Su
英国铁路工程公司

91型机车牵引Metro-Cammell制造的Mark 4客车，摄于彼得伯勒站
BREL制造的Mark 3客车，2014年9月摄于爱尔兰都柏林北墙站。
英国铁路工程有限公司（ BREL ）成立于1969年10月31日，是英国铁路的铁路系统工程子公司，直到1989年英国铁路私有化。 BREL由瑞士-瑞典大型企业集团ABB Asea Brown Boveri （占40％）， Trafalgar House （占40％）和管理层与员工的收购（占20％）购买。此后，它已成为庞巴迪运输公司的一部分。

**产品**

**柴油机车**

**电力机车**

**电联车或柴联车**
BREL也生产了一些轨道客车。

**客车**

**主要产品**
InterCity 125是世界上最快的柴油火车
BREL的绝大部分产出是英国铁路的机车车辆，包括Mark 2和Mark 3车厢，后者用于机车运输和InterCity 125柴油高速火车。 BREL为北爱尔兰铁路公司建造了NIR 80级柴电多机组。其他从Mark 3派生的车辆包括1980年代的150级柴联车和电联车，例如313和317级。
BREL在出口市场上的成功有限，特别是爱尔兰铁路和台铁EMU100型的Mark 2和Mark 3车厢。

**其他产品**
2006年10月在克鲁举行的APT-P
1982年5月30日在雷丁（Reading）上的210类柴联车，是该类型的第一个乘客服务。
BREL在1970年代和1980年代初期制造了原型，例如210类DEMU和实验性的高速高级旅客列车（APT）倾斜列车。  210类在外观上与第一批317类电联车非常相似，但前车架的一半由机舱占据，在该机舱中，地上的柴油发动机驱动发电机为车轴上的牵引电动机提供动力。

**地点**
BREL的主要生产中心分别在克鲁（ Crewe Works ），德比（ Derby Litchurch Lane Works和Derby Works ），唐卡斯特（ Doncaster Works ），格拉斯哥（格拉斯哥（St Rollox）Works ），希尔登（Shildon Works）和约克（ BREL York ）。 。位于米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）沃尔夫顿（Wolverton）的历史遗迹逐渐被破坏，直到1980年代，才被委派维护工作。
并非所有的英国铁路机车车辆都是内部生产的： Metro Cammell ， Brush Traction和Metropolitan-Vickers等生产的机车车辆，尽管通常它是按照BREL规范制造的。后来，BREL通常充当总承包商（如GEC）的分包商，而总承包商则为牵引设备提供服务。这些合同要求BREL建造框架，车身外壳和转向架，并安装主承包商的牵引和辅助设备。多20世纪80年代，如电力机车施工程序的类87 ， 90和91 ，在这种方式下进行。

**私有化**
1989年，BREL被瑞士-瑞典企业集团ABB Asea Brown Boveri （40％）， Trafalgar House （40％）和管理员工收购（20％）收购。 1992年，它被ABB收购，成立了ABB Transportation Ltd 此后，它已成为庞巴迪运输公司的一部分。
1996年， BREL York停业。
2005年，位于伯明翰Washwood Heath的Metro-Cammell工厂关闭，这意味着从2005年至2015年的十年间，庞巴迪的前BREL工厂Derby Litchurch Lane Works是英国唯一积极生产库存的工厂。日立和约翰·莱恩（John Laing）在2015年结束了这一独特的角色，他们在达勒姆郡开设了新的敏捷火车工厂。 CAF还在Newport附近的Llanwern建造了价值3000万英镑的CAF Newport工厂。

**参见**
 城际125- 高级客列车车- 城际225- 英国铁路- 伦敦地下1986年存货
柊原站

柊原站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市柊原，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**历史**
右手前方为前车站楼梯入口。右手前方的草丛位置为月台た（2006年10月）- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 诹访－柊原－滨平

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ku
经北二路站

经北二路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑州经济技术开发区（行政区划属管城回族区）经北二路与经开第九大街交叉口东侧约300米处，于2021年5月15日启用。

**车站结构**
经北二路站的主体结构呈南北向布置，为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。

**站厅**
经北二路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。在站厅非付费区近C口通道处设有卫生间和母婴室。

**站台**
经北二路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，东侧站台面由5号线L方向的列车使用，西侧站台面由5号线R方向的列车使用。

**出入口**
经北二路站目前开通A、C两个出入口，分别位于经北二路的南侧和北侧，连接地面和站厅非付费区。其中A口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。

**历史**
本站位于郑州经开综合保税区范围内，车站启用前需经海关批准对综保区的围网进行调整，因此并未随郑州地铁5号线开通而一同启用，列车于本站不停车通过。经相关部门进行协调后，本站于2021年5月15日正式启用。
耶稣圣心主教座堂 (芹苴市)

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耶稣圣心主教座堂（越南语：Nhà thờ chính tòa Cần Thơ，Thánh Tâm Chúa Giêsu）是天主教芹苴教区的主教座堂，位于芹苴市宁桥郡新安坊阮氏明开街14号。
1899年，Bouchut主教派遣 Duquet神父（巴黎外方传教会）开始建造芹苴教堂，估计费用约为700,000越南盾。建造工作尚未完成，主教改派Duquet神父担任修院院长。1916年，拉拉伯雷神父（Larrabure）为教堂祝圣。
1960年11月24日，教廷在越南建立圣统制，芹苴教区成立，该堂升为主教座堂。
教堂的中心有主教 Giacôbê Nguyễn Ngọc Quang 和 Emmanuel Lê Phong Thuận 的坟墓。
由于教友人数增加，因此在1993年底，教堂进行了改建，并增加了两个翼楼以满足教友的需要。
天主教芹苴教区现任主教为智宝善（Stêphanô Tri Bửu Thiên）。
滨平站

滨平站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市滨平，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**车站周边**
越南难民救护设施垂水园

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 柊原－滨平－垂水

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ha
何准

何准（），字幼道，中国东晋外戚，出自庐江何氏。安丰郡太守何叡第五子，何充之弟。
何准孤高寡欲，有才名，官府多次征召没有就任，唯诵佛经，修营塔庙。后来因为是晋穆帝皇后之父，任为散骑常侍，不就任。死时四十七岁，升平元年（357年），朝廷追赠金紫光禄大夫，封晋兴县侯。其兄何充无子，他把儿子何放过继给何充作为嗣子。

**子嗣**
 何放，过继给何充。- 何惔，南康郡太守，何尚之、何悠之的祖父。- 何澄，尚书左仆射。- 何法倪，女，为晋穆帝司马聃皇后。
*何氏，王镇之、王弘之母

**延伸阅读**


**参考资料**
《晋书·卷九十三 列传第六十三 外戚》
J.Yoon

J.Yoon（catIdx=Yoon），本名“尹才熊（윤재웅）”，是韩国一位音乐家、歌手和创作歌手，同时也是韩国乐队成员。

**个人简历**

**出演作品**

**音乐作品**

**参考资料**

**外部链接**
 J.Yoon-  J.Yoon date=20210516075827 在多音咖啡屋上
兰登·温纳

兰登·温纳（Langdon Winner，）是一位美国技术哲学家，伦斯勒理工学院教授，科学与技术研究（Science and Technology Studies）这一领域的主要创始人，主要作品有《鲸与反应堆——探寻高科技时代的局限》（The Whale and the Reactor: A Search for Limits in an Age of High Technology）等。

**参考文献**

**外部链接**
  Langdon Winner's homepage date=20110514082249 -  Several articles by Langdon Winner at the Online Luddism Index date=20210516080553 -  Langdon Winner's blog date=20210421083253 -  Video: Dialogue between Langdon Winner and Yochai Benkler date=20160607020730  on The Wealth of Networks at Medialab-Prado (Madrid, Spain) on June 30, 2010.-  Video: "Local citizens against global, corporate power" date=20160304041734  Talk at Medialab-Prado (Madrid, Spain) on June 8, 2011.-  Audio: "New technologies and Real Democracy Now! Talk at La Casa Invisible (Málaga, Spain) on June 15, 2011.- 15M.cc conversation with Langdon Winner on Spanish M15 movement (November, 2011).
垂水站 (鹿儿岛县)

垂水站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市田神，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是垂水市中心车站。

**历史**
 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站是委托车站，设有简单的木制车站大楼。

**车站周边**
三州自动车（旧大隅交通网络）垂水中央巴士站
**2000年3月前设有JR九州巴士垂水中央站。
*高峠高原
*下宫神社

**现状**
遗址变成垂水铁道纪念公园。公园内设有2个车轮、部分月台、路轨和平交道遮断机。另外设有彷机车的游乐设施。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 滨平－垂水－海潟温泉

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta
花楼坝站

花楼坝站是襄渝铁路上的铁路车站，位于四川省达州市万源市长坝镇花楼坝村（原属花楼乡），于1978年投入使用，隶属于西安铁路局安康车务段的四等车站。车站设有4条股道396，距襄阳站559公里，重庆站340公里。目前办理旅客乘降，每日有一对慢车停靠，不办理货运业务。
多尔萨·德拉赫克夏尼

多尔萨·德拉赫克夏尼（درسا درخشانی，4月15日）是一名来自伊朗的西洋棋棋手，自2017年9月起代表美国参加比赛。2016年获得女子特级大师和国际大师的称号。

**教育**
德拉赫克夏尼就读于圣路易大学。

**职业生涯**
德拉赫克夏尼在亚洲青年西洋棋锦标赛上获得过多枚奖牌，在2012年的14岁以下女子组、2013年和2014年的16岁以下女子组中获得共计三枚金牌。2012年和2014年，她代表伊朗队参加了西洋棋亚洲杯女子组。
德拉赫克夏尼在2016年获得了国际棋联教练的资格，她也是一名合格的国际棋联记者。
2019年7月，德拉赫克夏尼在德国慕尼黑的TedxTalk上发表了演讲。演讲中她提到，人们应该认真对待他们所拥有的选择自由。

**与伊朗西洋棋联合会的冲突**
2017年2月，因为德拉赫克夏尼在参加2017年直布罗陀西洋棋节时没有带头巾（当时她已经获得了西班牙的临时居住权），伊朗西洋棋联合会以国家利益为由禁止她代表伊朗出战。她的弟弟博尔纳是一位棋联大师，因在同一届锦标赛的第一轮中与以色列西洋棋特级大师亚历山大·赫兹曼交手而被禁赛。德拉赫克夏尼之前也曾数次在参加比赛时不带头巾。面对蜂拥而至的媒体，德拉赫克夏尼只接受了一次采访。2017年底，她还为《纽约时报》撰写了一篇文章。

**在美国的职业生涯**
被禁赛之后，德拉赫克夏尼开始在圣路易大学学习生物学，并赢得了圣路易大学象棋队的奖学金。德拉赫克夏尼于2017年开始为美国效力。她所在的圣路易西洋棋队于2017年泛美西洋棋锦标赛中获得银牌。除此之外，她还参加了2018年美国女子西洋棋锦标赛。2019年，她带领她的团队在中国天津举行的世界著名大学西洋棋邀请赛中获得铜牌。她本人则在三项个人比赛中获得了亚军。她在2020年美国女子西洋棋锦标赛中获得第三名。

**参考来源**

**外部连结**
 为什么我离开伊朗去美国下西洋棋——多尔萨·德拉赫克夏尼在《纽约时报》的专栏文章 date=20210516081338
海潟温泉站

海潟温泉站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市海潟，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，海潟站启用。- 1972年（昭和47年）9月9日 - 海潟至国分之间开通，路线名称改为大隅线。同时此站进行迁移和成为无人车站。由于迁移后的车站邻近海潟温泉，因此改名为海潟温泉站。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。车站出入口与月台之间设有楼梯连接。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 垂水－海潟温泉－大隅麓

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka
大隅麓站

大隅麓站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市牛根麓，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1972年（昭和47年）9月9日 - 日本国有铁道大隅线 海潟温泉至国分之间开通，此站启用。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**现状**
截至2009年，车站还仍然保持原状，没有大改动。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 海潟温泉－大隅麓－大隅边田

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O
杰瑞·曼德

杰瑞·曼德（Jerry Irwin Mander，）是一位美国环保活动家和行动主义者，主要作品有《Four Arguments for the Elimination of Television》（Four Arguments for the Elimination of Television）等。

**参考文献**

**外部链接**
id=lccn-n91-24609- 0541760- Bad Magic: The Failure of Technology date=20210913152248  - An Interview with Jerry Mander by Catherine Ingram from The Sun magazine, November 1991- The Perils of Globalization date=20210516082308  - An Interview with Jerry Mander by Scott London (from the radio series "Insight & Outlook")- Four Arguments for the Elimination of Television - A Book Review, 1996- Privatization of Consciousness date=20210815090504 , an Article by Jerry Mander, Monthly Review, October 2012 - The Foundation for Deep Ecology date=20210812201001 , Sausalito, California
大隅边田站

大隅边田站（f=y）是位于鹿儿岛县垂水市牛根麓，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

**历史**
 1972年（昭和47年）9月9日 - 日本国有铁道大隅线 海潟温泉至国分之间开通，此站启用。- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

**废止时的车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

**相邻车站**
 日本国有铁道
 大隅线
: 大隅麓－大隅边田－大隅二川

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O