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钱都涮涮锅

钱都日式涮涮锅（亦称钱都涮涮锅，简称钱都，Chien Tu Hot Pot），为台湾钱都餐饮集团的连锁餐厅品牌，于1997年创立，创办人为张景德。主要产品为火锅类餐点并以昆布高汤闻名。

**吉祥物**
吉祥物-吉哆

**旗下品牌**
搅搅风味小火锅：位于新北市土城区立德路101号
*吉哆火锅百汇：位于新北市板桥区文化路二段181号（近捷运江子翠站2号出口）

**参考资料**

**外部连结**
 钱都涮涮锅 date=20210410223155 - 台湾公司资料 date=20220618202028 
*钱都涮涮锅 直营店粉丝团
*钱都吉祥物-吉哆
曹贤惠

曹贤慧，归义军第七任节度使曹宗寿之子，第八任节度使曹贤顺之弟。1014年曹宗寿去世，同年四月宋廷下令曹贤慧出任瓜州检校刑部尚书。
清吴广成所着的《西夏书事》记载天圣八年(即公元1030年)春三月，回鹘瓜州王请降西夏，德明(李德明)纳之，随后作者以小字注解：时德明虽得瓜州尚距千里，中隔肃州，回鹘与西夏世仇，何以逐降。书中瓜州王为曹贤顺。
苦竹站

苦竹站（f=y）是位于宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。

**歴史**
苦竹站是在太平洋战争期间启用，当时为宫城电气铁道车站。在苦竹站启用前。在苦竹东北方，于新田地区中设有新田站。在苦竹地区内设有军备工场，为东京第一陆军造兵厂仙台制造所，当时为了运送工人为目的，新田站在1943年（昭和18年）迁移至造兵厂前，并改名为苦竹站。
随着仙石线青叶通站至陆前原之町站之间进行地下化工程，陆前原之町电车区迁移至福田町的宫城野电车区（现时：仙台车辆中心宫城野派出），而陆前原之町到发的出入车厂班次改为在此站出发或到达（苦竹至宫城野号志站之间以不载客列车行走）。在2004年3月时间表修正，区间列车的到发车站迁移至邻站小鹤新田站。

**年表**
 1943年（昭和18年）2月8日：宫城电气铁道车站启用。- 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。 - 1966年（昭和41年）1月20日：车站高架化。- 1975年（昭和50年）：为了售票合理化，关闭了售票柜台。改为设置近距离乘车券售票机（有关回数券、定期券和长距离乘车券，需要在仙台站转乘售票业集中发售）。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1993年（平成5年）：在1991年，陆前原之町电车区迁移，开设了宫城野电车区。出入厂班次改在苦竹站到发。- 2003年（平成15年）
** 8月10日：车站大楼翻新工程完成。引入自动闸机。
** 10月26日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。- 2004年（平成16年）3月13日：随着小鹤新田站启用，出入厂列车的到发站改在该站，再没有列车于苦竹站到发。- 2005年（平成17年）3月：引入发车铃。- 2006年（平成18年）12月：月台加设升降机。- 2010年（平成22年）4月1日：由直营车站（陆前原之町站所属的苦竹在勤）变为业务委托车站（东北综合服务）。

**车站构造**
月台
此站是高架车站，设有2面2线的相对式月台。月台位于斜坡路段和急弯上。因此停站时，月台与车厢之间设有较大空隙和高低差。车站的进站广播中，以及列车到达前的车内广播中会提醒有关事项。相对其他仙石线车站，此站的月台较长，曾经此站可容纳17米级车辆5卡编成的列车。
月台中间会跨越国道45号。车站入口位于高架桥下，于国道45号上。
在2003年（平成15年）8月，车站引入了自动闸机，同时车站大楼进行了翻新工程。变成现在的形态。在这之前，现时闸口处部分为候车室和厕所，同时设有车站事务室。现时车站事务室和车站商店部分位于闸口通道上。另外，在2006年（平成18年）12月，车站设置了升降机，以提供一个无障碍环境。
此站由仙台地区中心管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站设有售票柜台（设有POS终端）、自动售票机和自动闸机。
此站在JR特定都区市内制度内为「仙台市内」车站。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「JR东日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为2,974人。车站主要客源来自陆上自卫队仙台驻屯地队员。使用人次每年相若，但随着附近开发公寓，使人次有轻微增加。

**车站周边**
在苦竹站南边设有陆上自卫队东北方面队的仙台驻屯地。曾经车站北边于梅田川处设有餐厅和风俗店，该处名为苦竹小路，为一条欢乐街。在1990年代前，该处设有脱衣舞剧场。现时，随着国道45进行扩宽工程，餐厅和风俗店相继关闭，已经不再成为欢乐街。后来变成设置了弹球店和游戏机中心等大型游乐设施。另外，于车站东边设有国道4号仙台绕道的苦竹交汇处。在国道45号以西设有汽车贩卖与相关商店。
在苦竹站以西设有陆前原之町站，以北设有东北本线的东仙台站。3站均在步行圈内。在近年，车站附近开始开发公寓。
仙石线陆前原之町站至苦竹站之间的区间与国道45号并行。在并行区间的国道45号中为一处瓶颈区间，为仙台市内著名的堵塞区间。在过去，仙台市电原之町线开通时，把国道45号陆前原之町站前以西区间的道路均已扩宽，但是东边的道路还未扩宽。在大约约1.2公里的瓶颈区间中，为了解决堵塞问题，进行了一个名为「一般国道45号坂下扩幅」的工程。在1965年（昭和40年）度决定成为都市计划，于1972年（昭和47年）度开始动工。但是，苦竹站周边区间在计划中被反对，于1983年（昭和58年）才进行测量，除了苦竹站周边约500米区间外，工程在平成时期顺序完成启用。在2010年（平成22年）度，于工程评价中，预计苦竹站周边的道路扩宽工程在2015年（平成27年）度完成。最后实际上在2012年（平成24年）12月完工。- 仙台东警署- 仙台东警署苦竹派出所- 仙台苦竹邮局

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■仙石线
: 陆前原之町－苦竹－小鹤新田

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**参考文献**
 仙台市史编委员会　《仙台市史》特别编9（地域史）　仙台市，2014年。- 宫城野区公所、地元学讲座编集委员会　《新田》　宫城野区民故乡创生事业实行委员会，1993年。

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ni

**外部连结**
 name=苦竹
喜马拉雅耳稃草

喜马拉雅耳稃草（学名：Garnotia emodi）是禾本科对穗草属的多年生草本植物。分布于不丹、尼泊尔、印度和中国西藏。

**形态**
喜马拉雅耳稃草秆细弱, 丛生，节无毛。叶鞘被疣基长柔毛。叶舌膜质，顶端啮蚀状, 无纤毛。叶片扁平或内卷，两面疏生疣基长柔毛。圆锥花序紧缩, 线形或披针形。花果期7–9月。
拉尔夫·S·巴里克

拉尔夫·S·巴里克（Ralph Steven Baric，）是一位美国病毒学家，北卡罗来纳大学教堂山分校微生物学和免疫学院流行病学系小威廉·R·凯南特聘教授，专攻领域为冠状病毒。

**早年生活**
巴里克成长于纽泽西州Carneys Point Township, New Jersey，少年时即对生物学感兴趣，其母为护理师，巴里克常随母亲待在诊间，旁观医师与病人的对话。此外他还是一名杰出的游泳选手，获体育奖学金入读北卡罗来纳州立大学，主修动物学，大学时期巴里克即在一间病毒学实验室从事研究，1977年毕业后继续在该校攻读微生物学博士学位，指导教授为罗伯特·E·约翰斯顿（Robert E. Johnston），1982年博士毕业后至南加州大学任博士后研究员，开始研究冠状病毒，指导教授为赖明诏。1986年，巴里克获北卡罗来纳大学教堂山分校聘为助理教授，1993年升任副教授，2001年升任正教授。

**研究**
1990年代巴里克即发表论文，表示冠状病毒的重组率与突变率很高，有可能跨越物种障碍感染人类，造成疫情爆发。2002年他开发出了鼠肝炎病毒（MHV）的反向遗传系统，组装MHV的cDNA，并以其感染小鼠细胞，此为首次成功组装乙型冠状病毒属病毒的完整基因组序列。但当时美国冠状病毒研究的资金短缺，巴里克的实验室一度濒临关闭。SARS事件爆发后，他的实验室经费大幅增加，先后发表多篇有关SARS-CoV与MERS病毒机理与治疗的研究，寻找可抑制冠状病毒的药物，并曾试图开发对抗SARS的疫苗，但未能成功。2006年，巴里克撰文警告合成病毒序列的技术有被用来制作大规模杀伤性生物武器的潜力。
2014年，美国政府以可能不慎造成疫情失控为由，公告禁止联邦政府资助将SARS、MERS或流感病毒提升毒力、提升传播能力或扩大宿主物种范围的Gain-of-function research，巴里克对此深感不满，写了一封长信给美国国家卫生院，表示这项限制会严重影响冠状病毒研究，未来如再有疫情爆发，可能会减慢科学家应变、控制疫情的速度。巴里克当时进行中的研究仍被允许继续。
巴里克与中国科学院武汉病毒研究所的石正丽合作，制作含有SHC014病毒刺突蛋白、且已适应小鼠体内环境的SARS-CoV重组病毒（SHC014-MA15），发现此病毒可感染人类细胞与小鼠，显示自然界许多蝙蝠SARSr-CoV可能具有感染人类的潜力。此研究于2015年发表，被部分科学家认为风险过大。
2020年，2019冠状病毒病疫情爆发后，巴里克的实验室是美国首批获得样本进行研究的团队之一。社交网站上流传造成疫情的SARS-CoV-2为巴里克的实验室人工制造、再散播于世界各地的阴谋论，并受到媒体报导，曾在巴里克实验室工作的卡丽·德宾克（Kari Debbink）甚至收到死亡威胁，多数科学家强烈谴责此类主张SARS-CoV-2非自然起源的阴谋论。巴里克本人则表示自己将专注于工作，并相信绝大多数人都相信他们的研究有助找到对抗2019冠状病毒病的疗法。
2021年4月，巴里克入选美国国家科学院院士。同年5月他与其他科学家发表了一封公开信呼吁学界详细调查SARS-CoV-2的起源。6月巴里克的研究团队发表论文，以小鼠模型试验由多种SARSr-CoV刺突蛋白（SARS-CoV、SARS-CoV-2、HKU3-1与SHC014）的重组mRNA制成之RNA疫苗，发现其有对抗SARS-CoV、SARS-CoV-2（含其变种）、WIV1与SHC014等多种SARSr-CoV病毒株的潜力，可能可作为一对抗SARSr-CoV的广谱疫苗。

**家庭**
巴里克在南加州大学工作期间与妻子托妮·巴里克（Toni Baric）相识，两人育有四子。

**参考文献**

**外部链接**
 Ralph S. Baric, PhD date=20210322125300
小鹤新田站

小鹤新田站（f=y）是位于宫城县仙台市宫城野区新田东，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。
南口（2022年8月）

**历史**
 2003年（平成15年）2月17日：开始动工建设车站。- 2004年（平成16年）3月13日：车站启用。- 2005年（平成17年）3月：引入发车铃。- 2011年（平成23年）
** 3月11日：发生东日本大震灾使车站暂停营业。
** 4月：青叶通至此站重开。

**车站构造**
验票闸口（2023年8月）
月台（2023年8月）
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站设有由钢架建造的2层高跨站式站房，也设有自由通道。
此站是由仙台地区中心管理的业务委托车站，并委托JR东日本东北综合服务负责车站业务。当初车站整日只有一人当值，日间设有一小段休息时间。现时增加职员当值，使没有中途休息时间。从首班车至6时30分之间没有检票业务。此站在JR特定都区市内制度内为「仙台市内」的车站。
站内设有绿色窗口（营业时间：早上6时30分～晚上9时00分）、自动售票机（3台）、自动闸机、自动补票机（1台）。此站可使用Suica。有人检票处与售票处位于同一位置。验票闸口内设有Kiosk。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「JR东日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为6,229人。
1日平均乘车人次图表（单位：人/日）

**车站周边**
车站位于梅田川北边。车站附近为大楼住宅区。原本车站附近为大型稻田地带，在1990年代起进行土地重整项目。在2003年（平成15年）起，开始建设住宅（公寓大厦）。从车站所在的地名为小鹤。在进行土地重整项目后，地名改名为新田东。此站靠近仙台一方约800米处，设有在旧宫城电气铁道时代的「新田站）」。车站在1943年（昭和18年）废止。

小鹤这个地名历史悠久，在平安时代三十六歌仙的一人源重之中歌曲出现了该名字。在战国时代，曾经设有小鹤城。而新田这个地名，来自仙台藩二代藩主伊达忠宗在该处开拓土地时，称该处为新田町而成。在车站启用时的暂名是取自土地重整项目名称「新田东站」。后来正式名称为「小鹤新田站」。

梅田川北边- 东北学院中学·高等学校 - 步行15分钟 1.2公里- 仙台市立新田小学 - 步行15分钟　1.1公里- 仙台市新田东综合运动场（元气场仙台） - 步行5分钟
** 仙台市民球场
** 仙台市宫城野体育馆- York Town新田东 - 步行5分钟- 宫城生协新田东店 - 步行5分钟- 小鹤城址 - 步行15钟- 仙台新田邮局
 梅田川南边
** 仙台银行苦竹分店
** 宫城电视台总部 - 步行10分钟
** 苦竹交汇处 - 国道4号、国道45号 - 步行10分钟

**巴士路线**
 仙台市营巴士
** 1号乘车处：75经扇町四丁目东部工场团地、荒井站、78经田子西市营住宅陆前高砂站
** 2号乘车处：J230J233国立医院、花京院交通局东北大学医院前、X75X230X233东仙台营业所

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■仙石线
: 苦竹－小鹤新田－（宫城野号志站）－福田町

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ko- 请愿车站

**外部连结**
 name=小鹤新田
拳击手行动

拳击手行动是1969年7月以色列空军沿着苏伊士运河发动的一次空袭。这是自1967年六日战争以来，以色列空军的第一次重大行动，标志着埃以消耗战争进入了一个新阶段。

**背景**
尽管以色列在1967年的六日战争中取得了决定性的胜利，但在随后的几年里，以色列没有做出任何外交努力来解决阿以冲突的核心问题。1967年9月，阿拉伯国家制定了“三不”政策，即禁止和平相处、承认或与以色列谈判，认为“用武力夺取的东西，除非用武力夺回，否则不会回来”，埃及总统纳赛尔很快恢复了苏伊士运河沿线的敌对状态。这些最初采取的形式是有限的火炮决斗和小规模入侵西奈半岛，但到1969年，埃及军队已经准备好进行更大规模的行动。3月8日，纳赛尔宣布正式发动消耗战，沿运河进行大规模炮击，并伴有精确的狙击和突击队袭击。随着夏天的临近，战斗愈演愈烈。
埃及军队在人力和炮兵方面都优于以色列国防军，能够更好地维持一场漫长而代价高昂的静态战争。因此，以色列寻求展示其空中优势，以阻止埃及继续战争。1969年7月初，以色列空军奉命准备对埃及在运河西岸的阵地发动大规模进攻。最终的计划代号为“拳击手1号行动”，设想从防御相对薄弱的运河北端开始逐步进攻，然后向南推进。
在对埃及阵地的行动开始之前，以色列国防军设法使绿岛上的预警雷达和电子信号情报设施失效，绿岛是运河南端附近一个戒备森严的岛屿。7月19日，作为“布尔姆斯6号”行动的一部分，以色列特种部队袭击了该岛，摧毁了该岛的防空系统和早期预警雷达，该岛被认为可能对在该地区活动的以色列飞机构成威胁。以色列空军115中队A-4“天鹰”在袭击开始前击中了该岛，而124中队的两架“贝尔205”在以色列部队离开后参与了撤离行动。
中共上海市委党校

中共上海市委党校（加挂牌子上海行政学院）是位于中华人民共和国上海市徐汇区上海师范大学徐汇校区附近的一个官员和中共干部培训学校，受中共上海市委和上海市人民政府双重领导。　　

**校区**
上海行政学院共有校本部和两个校区。校本部位于上海市徐汇区虹漕南路200号、123号，占地面积225亩，建筑面积约16万平方米。梅陇校区位于徐汇区梅陇路161号，占地面积37亩，建筑面积约4.4万平方米。淀山湖校区位于青浦区朱家角镇绿湖路301弄18号，占地面积165亩，建筑面积约1.3万平方米。

**历史**
1949年6月16日，中共上海市委党校成立，文化大革命期间中共上海市委党校停办，1977年11月恢复。1986年，上海市行政管理干部学院设立，并且与中共上海市委党校一个机构两块牌子。1989年，上海市行政管理干部学院更名为上海行政学院。
萨沃奈—朗代诺铁路

萨沃奈—朗代诺铁路（Ligne de Savenay à Landerneau），是法国的一条铁路干线，起点为萨沃奈站，与图尔—圣纳泽尔铁路相连；终点为朗代诺站，与巴黎—布雷斯特铁路交汇，全长300公里。该铁路建于19世纪中期，其中萨沃奈至坎佩尔之间为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为470000。

**历史**
萨沃奈—朗代诺铁路修建计划于1855年被提出，其中至坎佩尔的路段于1862至1864年间分段建成通车，至朗代诺的路段于1867年建成。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans负责修建和运营，1938年起组建成为法国国营铁路公司。

**路线**
萨沃奈—朗代诺铁路由萨沃奈站向西北方向引出，途径勒东、瓦讷、洛里昂，在坎佩尔站转向北侧，穿越布列塔尼半岛西部海岸线到达朗代诺，与巴黎—布雷斯特铁路并轨。
中国中福会出版社

中国中福会出版社有限公司，是中华人民共和国上海市一家出版社，前身为中国福利会出版社（今日中国出版社）和中国福利会儿童时代社，ISBN出版者前缀为7-5072。

**历史**

**中国福利会儿童时代社**
1950年1月，中国福利会筹备出版面向儿童的综合性杂志，当年4月发刊，刊名定为《儿童时代》。1966年10月16日，因文化大革命停止出版。1977年11月，中华人民共和国教育部批准《儿童时代》恢复出版。1978年4月1日，《儿童时代》复刊。
1980年1月，中国福利会儿童时代社转为全民所有制企业。1984年6月，该社开始出版期刊《儿童计算机世界》（后更名为《学生计算机世界》）。1985年1月，该社开始出版《哈哈画报》。

**中国福利会出版社**
《中国建设》为宋庆龄在北京创立的期刊，其出版单位中国建设杂志社曾为中国福利会管理。今日中国出版社原名中国建设出版社，由原中国建设杂志社成立，出版中文和外文图书。《中国建设》后短暂更名《现代中国》，又更名《今日中国》，划转至中国外文局。2001年2月7日，新闻出版署批复同意中国外文局下属出版社整合方案，原今日中国出版社撤销，出版者前缀作废。2002年10月，新闻出版总署批准将今日中国出版社由中国外文局划回中国福利会，更名中国福利会出版社，新的出版社承继原今日中国出版社的ISBN出版者前缀。2007年8月，中国福利会儿童时代社与中国福利会出版社合并，成立中国福利会出版社。
2004年10月，该社与日本倍乐生公司签署战略合作协议，成立“儿童挑战项目组”，出版“乐智小天地”系列。儿童文学作家秦文君曾任该社的总编辑一职。

**中国中福会出版社有限公司**
2010年12月，中国福利会出版社转为有限公司，更名为中国中福会出版社有限公司。

**参考来源**

**外部链接**
  中国中福会出版社 date=20220502001241
福田町站

福田町站（f=y）是位于宫城县仙台市宫城野区福田町一丁目12番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。

**历史**
车站名称来自江户时代的足轻町「福田町」。另外，福田町是取自「福室」和「田子」两个地方。

**年表**
 1925年（大正14年）6月5日：宫城电气铁道车站启用。- 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。 - 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2003年（平成15年）
** 7月17日：引入自动闸机。
** 10月26日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。- 2005年（平成17年）3月：引入发车铃。- 2010年（平成22年）：闸口内的Kiosk结业（遗址变成自动贩卖机处）。- 2011年（平成23年）7月1日：由直营车站（陆前原之町站所属福田町站在勤）变成业务委托车站（东北综合服务）。
** 当初预定同年4月1日，由于东日本大震灾的影响而延期。

**车站构造**
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有小型跨站式站房，当中设有自由通道连接车站南北两方。
曾经在石卷方向的月台侧设有车站大楼。两月台之间设有站内平交道连接。
此站由仙台地区中心管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站没有绿色窗口，只有POS终端。此站设有自动闸机和自动售票机。
此站在JR特定都区市内制度内为「仙台市内」车站。
此站邻近宫城野运输区，因此设有列车司机和车长进行交班。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「JR东日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为3,938人。
1日平均乘车人次图表（单位：人/日）

**车站周边**
车站位于仙台市都心部东北方的仙盐地区，也是位于七北田川右岸的旧区。- 仙台市宫城野区公所高砂行政服务中心- 仙台福田町邮局- 仙台市立高砂小学 - 步行3分钟- 仙台市立田子小学 - 步行11分钟- 仙台市立田子中学 - 步行7分钟- 宫城县宫城野高等学校 - 步行10分钟- 仙台高等技术专门校 - 步行3分钟- 志文东部汽车学校 - 步行5分钟- 国道45号 - 步行5分钟

**车站大楼无障碍化和车站大楼迁移计划**
连接闸口和自由通道，自由通道和月台之间没有升降机等无障碍设施。因此设有一个计划把车站大楼进行翻新，加设无障碍设备。在现时车站中，由于建设升降机的工程比较困难。在2019年1月，仙台市和JR东日本探讨迁移车站大楼的可能性。在2020年2月，双方同意把车站向西边迁移约200米，邻近仙台车辆中心宫城野派出所。车站迁移日期与车站大楼规模未定。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■仙石线
: 小鹤新田－（宫城野号志站）－福田町－陆前高砂

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Fu

**外部连结**
 name=福田町
赵德昌 (乾隆进士)

赵德昌（？），又名兆德昌，字绍文，号鹤泉，兆佳氏，正黄旗满洲包衣。清朝官员，进士出身。

**生平**
乾隆元年（1736）丙辰科举人，四年己未进士（时隶内务府正黄旗富旺佐领下）。翰林院散馆后授检讨，后改主事。侍讲、侍读学士。乾隆十五年，遣侍读学士德昌祭拜南岳衡山（载《湖南通志》卷53）。乾隆二十年，受遣祭拜西岳华山（载《同州府志》，1851）。

**家族**
 太高祖：满平阿。据《八旗满洲氏族通谱》卷31：“额尔敏地方兆佳氏：满平阿，正黄旗包衣人，觉色同族，世居额尔敏地方，国初来归，授备御，从征界凡，曾被重伤。太祖高皇帝以其归附后效力多年又身被重伤，特恩赐姓觉罗。其子腾起原任头等侍卫”。- 高祖腾起，头等侍卫。- 曾祖费扬古，护军参领。- 祖父武什，头等侍卫兼佐领。祖父同辈谟尔浑，护军参领；额尔敏原任员外郎兼佐领。- 父哈尔敏，三等侍卫、护军参领。父同辈兴国，乾隆己未科叔侄同榜进士，翰林院庶吉士。- 同辈：哈岱、哈当阿，笔帖式；赵德荣，乾隆九年甲子科举人（时隶内务府正黄旗四十八佐领下）。
*胞姊赵氏（又兆佳氏），嫁镶黄旗满洲、湖北按察使高诚（c.1690s-?；胞弟文华殿大学士高晋，胞叔文渊阁大学士高斌）。

**参考文献**
兴国词条
*《清代翰林传略》
*《八旗满洲氏族通谱》卷三十一
克韦恩山

克韦恩山（Kvernberget，意为「磨石崖」或「磨石山」）是位于挪威默勒-鲁姆斯达尔郡克里斯蒂安松西部克里斯蒂安松镇上的贫瘠山脉，最高海拔为m。附近的克里斯蒂安松克韦恩山机场即得名自该山。
长期以来，克韦恩山及其周边地区是简易登山运动的热门景点，山顶亦是克里斯蒂安松受欢迎的远足目的地。天气晴朗的情况下，自山顶可俯瞰默勒-鲁姆斯达尔郡北默勒的大部分地区。该山山顶建有一座饮用水储水处。

**发现**
自格里普渔村拍摄并以其为基础绘制的克韦恩山插图
中世纪早期，在1742年克里斯蒂安松发展为城镇以前很长一段时间，北默勒以北的海域已有船只航行，当时北默勒的重镇是位于克里斯蒂安松北部海域一座岛上的格里普渔村，当地渔民利用克韦恩山等山脉作为地标以确认其捕鱼路线。

**历史**
丹麦水手Poul de Løvenørn于1791－1803年描述了该地区的挪威海岸，他表示特隆赫姆斯莱亚（特伦德拉格郡和默勒-鲁姆斯达尔之间相隔的海峡）外的领航员时常利用克韦恩山定位，同时亦提到该地海岸上的所有山脉，包括斯卡尔文山（位于蒂斯特纳岛上）、斯泰姆斯海斯滕山、芒尼尔山（Magnillberget）、弗雷科伦山、Quærn-Bierget（「Kvernberget」的旧式拼法）和Plak-Myssen（今布雷姆斯内斯哈滕山）等。

**名称**
手磨石（hand-mill）在中世纪时极为普遍
克韦恩山之名约有1,000年的历史，意指该山形似中世纪当时的磨石，该类石具至今仍于北非使用。格里普渔村外海的渔民沿山边航行时，以家中用于将玉米磨成面粉的手磨（hand mill）工具为其命名。
挪威沿海的许多山脉都因其形如的物品而得名，包括同样位于诺兰特岛的熊山（Bjønnahaugen，形如一只沉睡的熊）、克里斯蒂安松以西的阿沃略市镇的布雷姆斯内斯哈滕山（Bremsneshatten，被认为像一顶帽子），而勒温诺恩则称其为Plak-Myssen（一种海豹），他认为该山山形如同海底探出的海豹头。
东方出版中心

东方出版中心，是位于中华人民共和国上海市的出版社，隶属于中国出版传媒股份有限公司，成立于1978年11月18日。
前身为隶属于国家新闻出版总署的中国大百科全书出版社上海分社，并曾管辖知识出版社等副牌。1995年，更名为东方出版中心。

**参考来源**

**外部链接**
 东方出版中心 date=20211128173041
安哈特-贝恩堡-绍姆堡-霍伊姆的伊达

安哈特-贝恩堡-绍姆堡-霍伊姆的伊达（Ida von Anhalt-Bernburg-Schaumburg-Hoym，3月31日），欧登堡大公世子夫人，安哈特-贝恩堡-绍姆堡-霍伊姆亲王维克多二世的女儿。
1825年，伊达与欧登堡的奥古斯特结婚，两人的独子彼得于1827年出生。隔年伊达去世，年仅24岁。
卡梅拉 (摔角手)

莉亚·范·戴尔（Leah Van Dale，catIdx=C）是美国职业摔角选手、舞者和模特儿。她以「卡梅拉」（Carmella）为擂台名称受聘于世界摔角娱乐，并在SmackDown品牌亮相。

**早期生活**
莉亚·范·戴尔于1987年10月23日出生于麻萨诸塞州的斯潘塞。她是前综合格斗家和职业摔角选手保罗·范·戴尔（Paul Van Dale）的女儿，他曾在1980年代和1990年代为世界摔角联盟（WWF，现在称为WWE）摔角。范·戴尔拥有义大利和荷兰血统。

**职业摔角生涯**
2013年6月，范·戴尔与WWE签约，并被分配到佛罗里达州奥兰多的发展品牌NXT。2014年10月，她与埃索·阿莫瑞和科林·卡萨迪结盟， 成为他们的经纪人。
2016年7月，她在SmackDown上亮相，完成生涯在主秀中的首次登场。 
2017年6月，卡梅拉成为公事包大战中首届女子公事包铁梯赛的获胜者。
2018年4月，卡梅拉击败夏洛特·福莱尔成功赢得WWE SmackDown女子冠军时，她成为WWE历史上第一位成功兑现公事包合约赢得冠军的女子选手。 
在2019年，卡梅拉赢得摔角狂热女子多人混战 和WWE 24/7冠军。

**个人生活**
范·戴尔是经过认证的健身教练和私人教练。 范·戴尔是职业摔角的终生粉丝，小时候就视伊丽莎白小姐为偶像。
范·戴尔曾与摔角选手威廉·莫里西（William Morrissey）交往，后者较为人所知的名称是大凯斯。 2019年，卡梅拉与同在WWE工作的马特·皮林斯基（Matthew Polinsky）交往，后者为人所知的名称是蔻利·格瑞福斯。

**冠军经历及成就**
卡梅拉是一次的SmackDown女子冠军- 职业摔角画报
** 在2018年前100名女性摔角选手中排名第7名
** 在2019年前100名女性摔角选手中排名第24名- 运动画刊
** 在2018年前30名女性摔角选手中排名第23名- 世界摔角娱乐
** WWE 24/7冠军（四次）
** WWE SmackDown女子冠军（一次）
** WWE女子双打冠军（一次）– 与佐琳纳·维加
** WWE男女混合挑战赛（第二季）– 与R-Truth
** 公事包大战（2017年）
** 摔角狂热女子多人混战（2019年）

**参考资料**

**外部连结**
 卡梅拉在WWE官方网站的介绍 date=20210130014024
上海画报

上海画报，可以指代如下两份不相关的期刊：- 上海画报 (1925年)- 上海画报 (1982年)

**参见**
 上海画报出版社
上海锦绣文章出版社

上海锦绣文章出版社有限公司，原名上海画报出版社，是中华人民共和国上海市的一间出版社，属上海世纪出版集团，1982年开始出版《上海画报》。

**历史**
1981年9月，上海画报社成立。1985年2月，上海画报社进行了改组。1985年3月，上海画报出版社成立，隶属于上海人民美术出版社，出版《上海画报》和摄影相关图书。
2007年，更名上海锦绣文章出版社。

**参考**

**外部链接**
 shjinxiu
恶夜活死鸡 (原声带)

《恶夜活死鸡！电影带来的音乐和灵感》（Poultrygeist! Music From and Inspired by the Motion Picture）是一套2006年美国同名电影的原声带。电影音乐由作曲家杜吉·巴纳斯（Duggie Banas）创作。特罗马娱乐上网寻找志愿者为电影提供歌曲，直到他们遇见了来自加拿大的巴纳斯来帮电影作曲并为特罗马手上的歌词创作成音乐251。配乐还包括众多庞克摇滚乐团的歌曲以及电影中的对话片段。
原声带于2006年10月3日由特罗马娱乐发行，原声带附有一张额外的DVD，具有许多额外内容，包括预告片和电影的前五分钟。
广西壮族自治区铁路运输

广西铁路运输为中华人民共和国广西壮族自治区的铁路运输，包括广西壮族自治区市域（郊）铁路规划、北海-桂林北间管内动车组列车等等。

**历史**

**清朝时期**
清朝时期，广西始建龙州铁路，计划从龙州修至镇南关外的界口，全长61公里，耗资白银30万两；因八国联军侵华战争，此线未能建成。

**中华民国大陆时期**
中华民国大陆时期，广西修建第一条城市轨道交通——柳州轻便铁路，该城市轨道交通建成于1932年，该时期建成的第一条地方铁路为来宾一合山的运煤窄轨铁路，此铁路白鹤隘—王所段通车时间为民国27年1月。第一条国家铁路为湘桂铁路，该铁路为中华民国大陆时期政府铁道部与湖南、广西两省协商兴建的，衡阳—桂林段于民国27年建成通车。
该时期主要铁路为湘桂铁路和黔桂铁路，这两条铁路分别是广西连接湖南和贵州的第一条铁路，这两条铁路设备标准低，质量差，机车、车辆、钢轨、枕木皆由全国各路拆运而来，两线均遭到国民党军队的破坏，能通车地段合计仅有539公里。

**1949年后**

**和周边的连接**
1949年后，部分中华民国大陆时期建设的铁路拆除或消失。 1954年12月湘桂线从凭祥延至边界，由此，该线成为中华人民共和国与越南铁路接轨的国际铁路干线。1959年，渠黎—东罗铁路建成，该线主要作用是运输煤炭，同年，洛埠—拉洞屯秋支线铁路建成，该线主要为柳州钢铁厂运送铁矿石。1955年，黎湛铁路通车，该铁路为广西通达广东省等华南地区，通过湛江港连接海路，以及促进经济发展发挥了重大作用。1982年完成焦柳铁路洛满—柳州30.85公里续建工程，该铁路为广西新增年输送能力600多万吨。1987年5月建成南宁—防城港铁路，该铁路为广西和西南各省发展对外贸易开辟了新的出海通道。1997年3月18日，南昆铁路建成通车，该铁路东与湘桂、黎湛、南防铁路相接，西与成昆、贵昆铁路相连，该铁路连接云南省。

**地方铁路、专用线发展**
广西地方铁路和专用线作用主要用于运输煤炭、石油、钢铁、发电、水泥、机械、锰矿、轻工、化工、食品、化肥、建材等货物，中华民国大陆时期，广西共有桂北石油线、来宾煤线等6条铁路专用线，里程6.57公里，1949年后，建成渠黎—东罗铁路，三岔—罗城、 金城江—上朝、桂林—大圩、普洛—更班4条地方铁路，并将建成于中华民国大陆时期的来宾—合山米轨的地方铁路，至1990年，地方铁路长度达到309.1公里，共有专用线207条375.266公里。

**首条高铁建成后**
2016年，连接广西壮族自治区和云南省的首条高铁南昆客运专线通车。2019年，广西铁路里程已达5400公里，而高铁里程已达到1900公里以上，南宁第一期城市轨道交通已经完成，柳州、桂林完成线网规划；2020年，广西壮族自治区提出完善多层级轨道网络体系目标，并规划了市域郊铁路；2021年，铁路e卡通在广西壮族自治区正式投用。

**主要项目**
2020年，《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》要求，铁路方面要求为至2022年，全区铁路运输计划5400公里，其中高速铁路计划超过1900公里，城市轨道交通方面包括市郊铁路和城市轨道交通，目标为至2022年，城市轨道交通里程135公里。同年12月，广西壮族自治区十三届人民政府第68次常务会议审议通过的《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》提及，截止2019年底，广西铁路运营里程已达5202公里，其中高铁里程达到1771公里，南昆客专、黎湛铁路电气化改造等项目建设已投产，贵阳至南宁高铁、南宁至玉林城际铁路、防城港至东兴铁路已开工，该规划目标为完善多层级轨道网络体系。
乌溪江引水工程

乌溪江引水工程位于中华人民共和国浙江省钱塘江流域内的一个大型综合性水利工程。

**特点**
引水工程利用乌溪江湖南镇、黄坛口两座大型梯级水库的发电尾水，拦江筑坝，开渠引水。引水渠分为东、西两干渠。西干渠位于衢州市衢江区，在黄坛口水库库区左侧塘坞岭开凌云隧洞引水至廿里镇碗窑西干渠分水闸，长3.966千米，设计流量6立方米每秒，下分三条支渠。东干渠渠首位于黄坛口水库大坝下游2.3千米处，衢州市柯城区石室乡下石埠村以北乌溪江右岸，蜿蜒向东北流经衢江区、龙游县、金华市婺城区、兰溪市等地，止于兰溪市高潮水库，全长82.7千米。
安全和防灾广域行政区域 (荷兰)

安全和防灾广域行政区域（Veiligheidsregio）或简称安全区域，是荷兰欧洲区的公共实体，其任务是促进区域合作，以维持消防、灾难防护、危机管理、健康援助、公共秩序和安全的执行。
目前荷兰欧洲区共有25个安全区域。各安全区域由多个市镇组成，主席一般由该区域内最大城市的市长担任，25个安全区域的主席则共同组成了Veiligheidsberaad。6个较大的省份被划分为数个安全区域，而弗里斯兰省、格罗宁根省、德伦特省、乌特勒支省、泽兰省、弗莱福兰省这6省为单一安全区域，范围与省的辖区一致。
荷兰安全区域的风险图，标示有易淹没区域和重要基础设施

**列表**

**参考文献**

**外部连结**
 Wet Veiligheidsregio's (2010) date=20210214181429  - 荷兰警察厅（Politie） date=20210302063714  - 荷兰消防防灾机关（NVBR） date=20210302010023  - 荷兰危机管理厅（NIFV） date=20161111224946
台中吊脚楼

因铁路高架化工程而拆除的绿川吊脚楼
台中市吊脚楼群是建于1950年代台中市柳川与绿川一带的违章建筑群聚落。
1949年国民政府撤退来台，来台中市退伍军人与家眷纷纷在绿川、柳川沿岸盖起简易居舍，于是台中市政府允许尚未安置的外省族群移民自建克难屋，柳川沿岸与绿川一带遂成数百户的聚落。于眷村建成后，移民又将房屋转卖给从乡村来到都市的台籍劳工家庭。因房舍紧邻河川，不但取水、用水方便，废弃物也直接排入。为维护都市景观，市政府于1970年代起进行计划性拆除，并协助居民迁居国宅。2010年，址于民生路26巷最后的39户吊脚楼因铁路高架化工程进行拆除。 
2021年1月，台中市水利局于绿川台中路至民生路段以外观仿吊脚楼形象建置绿川水文化暨环境教育馆，展示绿川吊脚楼的最后身影。

**参见**
 吊脚楼
陆前高砂站

陆前高砂站（f=y）是位于宫城县仙台市宫城野区福室二丁目6番10号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。

**历史**
旧车站大楼（2007年10月）
车站名称取自车站启用当时的所在地——高砂村。由于铁道省已经设有高砂站，因此冠以陆前两字。- 1925年（大正14年）6月5日：宫城电气铁道车站启用。- 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。 - 1982年（昭和57年）3月：站前多层单车停泊处落成。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2002年（平成14年）12月26日：引入自动闸机。- 2003年（平成15年）10月26日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。- 2007年（平成19年）：站前回旋路开始使用。仙台市营巴士、宫城交通的巴士路线改经回旋路。- 2010年（平成22年）：引入发车铃。此日后，仙台市内的仙石线所有车站均引入发车铃。- 2011年（平成23年）6月19日：新车站大楼开始使用。- 2013年（平成25年）4月1日：从直营车站（多贺城站所属的陆前高砂站在勤）变成业务委托车站（JR东日本东北综合服务）。

**车站构造**
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站南边设有车站大楼。两月台之间设有跨线桥连接。上行月台与下行月台的建造方法有所分别。在车站启用当初与邻站福田町站同样为1面2线的岛式月台。现时，曾经为上行线的空间变成了行人路和自动贩卖机。
此站由多贺城站管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站设有绿色窗口（营业时间 6：40～20：30，中途设有休息时间）、自动售票机和自动闸机。此站在JR特定都区市内制度内为「仙台市内」车站。
车站大楼设有小型车站大楼，同时设有较大型的单车停泊处。站前设有回旅路和站前广场。此站是「Access 30分钟构想」其中一座转乘站。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「JR东日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为5,537人。
1日平均乘车人次图表（单位：人/日）

**车站周边**
车站位于仙台市都心部东北方的仙盐地区，也是位于七北田川左岸的旧区。站前广场连接国道45号。- 宫城第一信用金库高砂分店- 仙台农业协同组合高砂分店
** 农产物直销处七夕高砂店- 东北医科药科大学福室校园
** 东北医科药科大学医院 - 步行10分钟- 国道45号 - 步行1分钟- 仙台福室邮局- 仙台Korona World- 仙台海之杜水族馆

**巴士路线**
 1：【仙台市营巴士】J200J205经宫城野区公所、仙台站交通局东北大学医院前、X200经宫城野区公所、仙台站八幡町、川内（营）- （没有编号）：【宫城交通】经仙台站、县舍地下铁泉中央站、经中野荣站仙台港渡轮码头- 2：【仙台市营巴士】85205高砂市营住宅西、R18新滨、冈田、荒井站、80200蒲生（中野新町）- 3：【仙台市营巴士】88余目、X88余目、东仙台（营）、78经田子西市营住宅小鹤新田站

**其他**
在2008年秋天播放的漫画「神薙」中，虽然没有明言提及，但是故事背景设定都以宫城县仙台市周边作为参考，在漫画中可看见此站与周边风景。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■仙石线
: 福田町－陆前高砂－中野荣

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ri

**外部连结**
 name=陆前高砂
卫星号运载火箭

卫星号运载火箭是由苏联火箭工程师谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫以R-7火箭家族洲际弹道导弹为基础进行设计的运载火箭。1957年10月4日，它被用来执行世界上第一颗人造卫星的发射，将斯普特尼克1号卫星送入近地轨道。
卫星号运载火箭共有两个版本，其中一个是用来发射斯普特尼克1号和后来的斯普特尼克2号的卫星号-PS（俄罗斯国防部火箭炮兵装备总局索引编号8K71PS），另一个是原定于1958年4月执行任务但未能发射的卫星号（8A91），随后又发射了1958年5月15日的斯普特尼克3号。 
R-7火箭家族的后来成员飞行号运载火箭使用与卫星号运载火箭相同的构型，但使用上升号运载火箭的组件制造。由于两型火箭的相似性，飞行号运载火箭有时也被称为卫星号11A59。

**技术诸元**
第一级：Block B, V, G, D (四个绑带助推器)
**总重：43.00吨
**空重：3.40吨
**推力(真空)：4×99000千克力=396吨力(3890千牛)
**比冲：306秒（3000牛顿秒/千克）
**燃烧时间：120秒
**比冲（海平面）：250秒（2,450牛顿秒/千克）
**直径：2.68米（8.8英尺）
**跨度：2.68米（8.8英尺）
**长度：19.2米（63英尺）（不含喷口）
**推进剂：液氧/煤油
**引擎：每个助推器一具RD-107-8D74PS，共四具
*第二级: Block A（芯级）
**总重：94.0吨
**空重：7.495吨
**推力（真空）：99,000千克力(970千牛)
**比冲：308秒（3020N·s/千克）
**燃烧时间：310秒（5分10秒）
**比冲（海平面）：241秒（2360牛顿秒/千克）
**直径：2.95米（9.7英尺）
**跨度：2.95米（9.7英尺）
**长度：28米（92英尺）
**推进剂：液氧/煤油
**引擎：1具RD-108-8D75PS
*总重：267吨（534,000磅）
*总跨度：10.303米（33.80英尺）
*近地轨道载荷：500公斤
*总起飞推力：3890千牛
Some R-7 variants

**卫星号 8A91**
卫星号8A91安装了更强大的8D76和8D77引擎，增加了有效载荷容量，使其能够发射比斯普特尼克1号和2号重量更大的卫星。卫星号8A91运载火箭于1958年发射了两次。在4月27日的第一次发射中，火箭由于沿X轴飞行期间意外发生的振动而导致发射失败。 5月15日，它成功发射了斯普特尼克3号。

**卫星号8A91技术诸元**
第零级（绑带助推器）：四具卫星号8A91-0
**总重：43.00吨
**空重：3.400吨
**推力（真空）：4×99000千克力=396吨力（3890千牛）
**比冲：310秒（3040牛顿秒/千克）
**燃烧时间：130秒（2分10秒）
**比冲（海平面）：252秒（2470牛顿秒/千克）
**直径：2.68米（8.8英尺）
**跨度：2.68米（8.8英尺）
**长度：19.2米（63英尺）（不含喷口）
**推进剂：液氧/煤油
**引擎：每个助推器一具RD-107-8D74PS，共四具
*第一级（芯级）：一具卫星号8A91-1
**总重：95.00吨
**空重：7.10吨
**推力（真空）：82000千克力(804千牛)
**比冲：315秒（3090牛顿秒/千克）
**燃烧时间：360秒（6分钟）
**比冲（海平面）：246秒（2410牛顿秒/千克）
**直径：2.95米（9.7英尺）
**长度：28米（92英尺）
**推进剂：液氧/煤油
**引擎：1具RD-108-8D77
*箭体总重：269.3吨
*箭体总长：10.303米（33.80英尺）
*近地轨道有效载荷：1327公斤
*总起飞推力：3784千牛
韩国—马来西亚关系

韩国－马来西亚关系（名=南，Hubungan Korea Selatan–Malaysia），亦称马来西亚－韩国关系，指韩国与马来西亚两国之间的双边关系。目前两国为“战略伙伴关系”。

**历史**
韩国与马来亚联合邦于1960年2月23日建交est。1962年5月，韩国在马来亚首都吉隆坡设立驻马大使馆。1964年4月，马来西亚在韩国首都首尔开设驻韩大使馆emb。1966年2月7日，韩国总统朴正熙出访马来西亚，受到马来西亚最高元首端姑依斯迈·纳西鲁丁沙和马来西亚首相东姑阿都拉曼的接见pak。
1993年5月23日，马来西亚首相马哈迪飞往韩国展开三天访问，出席于5月24日在汉城（今首尔）举行的“太平洋盆地经济理事会”首脑论坛，并在大会上与时任韩国总统金泳三握手为礼。在三天访问期间，马哈迪也与韩国企业家对话，以争取他们到马来西亚投资。
2002年5月22日，马来西亚首相马哈迪再次访韩。
2010年12月9日至10日，韩国总统李明博在两国建交五十周年之际对马来西亚进行为期两天的访问lmb。
2019年3月13日，时任韩国总统文在寅到访马来西亚，在布城首相署与马来西亚首相马哈迪·莫哈末会面，出席联合记者会，这是文在寅担任总统后首次对马来西亚进行访问，马哈迪赞扬韩国汽车工业出色并希望两国可多个领域合作。同年11月，马哈迪再度韩国。期间，奉行“向东政策”的马来西亚与奉行“新向南政策”的韩国决定在2020年建交60周年时将双边关系提升为战略伙伴关系vn。

**经贸关系**
韩国现代集团建造的马来西亚槟威大桥
1980年以来，韩国成为马来西亚的主要投资国。1996年，韩国在马获批的直接投资项目达到235个，金额达到46亿马来西亚令吉，涵盖电子、木制品、橡胶、化学等制造领域。2001年2月，一家马来西亚科技公司与韩国首尔的五家安全技术公司和解决方案提供商签署了谅解备忘录。2004年至2008年间，两国双边贸易额由97亿美元增长到154亿美元。2015年，马来西亚成为韩国第12大贸易伙伴MYS。
2019年11月，马来西亚首相马哈迪·莫哈末访问韩国期间与韩国总统文在寅就自由贸易协定（FTA）达成共识vn。

**参考文献**

**参见**
韩国外交
*韩裔马来西亚人
*马来西亚外交
*马来西亚－朝鲜关系
*向东学习政策
张若希

张若希（），原名张淽盈，香港女歌手，毕业于嘉诺撒圣玛利书院，现就读香港城市大学市场营销系，出道歌曲《这世界没有尽头》。唐韦琪（Vikki）带同旗下。同年张若希接拍TVB的电视剧《星空下的仁医》。

**歌曲**
 十七岁的畸歌 - 张若希

**参考资料**

**外部连结**
cheyenne_930
陆新元

陆新元catIdx=Lu，男，浙江桐乡人，中国政治人物。曾任环境保护部环境监察局局长、中国环境科学学会副理事长。

**生平**
1968年12月参加工作，1972年3月加入中国共产党。1976年毕业于清华大学化工系，1980年进入国家环境保护总局工作。历任办公室副主任，排污收费处处长，监督司收费处处长，监督管理司副司长、司长，污染控制司司长，环境应急与事故调查中心主任。2003年12月，任国家环保总局环境监察局局长。期间于2006年11月至2008年9月兼任国家环保总局环境应急与事故调查中心主任。2008年9月1日，任环境保护部环境监察局局长。2009年至2010年，任环境保护部核安全总工程师。2012年1月，当选中国环境科学学会副理事长。2021年1月13日1时50分在北京逝世。
十四烷基三己基癸酸𬭸

十四烷基三己基癸酸𬭸是一种季𬭸盐，化学式为(C6H13)3PC14H29+CH3(CH2)8COO−。它可由十四烷基三己基氯化𬭸和癸酸在氢氧化钠的存在下于水中反应得到。癸酸和相应的氢氧化𬭸在乙醇中反应，也能得到产物。它可作为溶剂，溶解硫、硒、碲，其稀溶液（<1wt%）分别为蓝色、橙色和紫色；溶解硫的浓溶液为暗红色。
Oh！珠仁君

《Oh！珠仁君》（汉=오! 珠仁님，Oh My Ladylord），为韩国MBC于2021年3月24日起播出的水木连续剧，由《疯了，因为你！》的玄率叶导演与《命中注定我爱你》的조진국编剧合作打造。此剧讲述不谈恋爱的国内最佳悬疑惊悚电视剧作家韩雨秀（李民基饰），与有「喜剧女王」称号却不会谈恋爱的喜剧女演员吴珠仁（林珍儿饰）一起同居所发生的爱情喜剧故事。
台湾由爱奇艺国际站自3/24起每周三、四独家播出，香港由myTV SUPER自4/1起每周三、四播出。

**演员阵容**

**主要人物**

**雨秀周边人物**

**珠仁周边人物**

**宥真周边人物**

**收视率**
收视最低的集数以蓝色表示，收视最高的集数以红色表示，而空格则表示该集的收视没有相关数据。

**同时段竞争作品**
KBS 水木连续剧：《你好？是我！》、《大发不动产》
*JTBC 水木迷你连续剧：《Sisyphus: The Myth》、《Law School》- tvN 水木连续剧：《Mouse》

**提名及获奖列表**

**话题性**
电视剧部分

**记事**
 此剧于第12集录得0.9%的全国收视率，成为韩国电视史上第二部录得0%收视率（首部为KBS《快过来》最低收视0.8%）的主要时段剧集，若以一整集计则为1.0%，为历来最低收视的主要时段剧集的第二名，也是MBC群体戏剧中录得收视最低的主要时段戏剧。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
韩国MBC官方网站
*韩国MBC官方网站
*오주인님
*16058572
雷恩—勒东铁路

雷恩—勒东铁路（Ligne de Rennes à Redon），是法国的一条铁路干线，起点为雷恩站，与巴黎—布雷斯特铁路相连；终点为勒东站，与萨沃奈—朗代诺铁路交汇，全长71.2公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为468000。

**历史**
雷恩—勒东铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie des chemins de fer de l'Ouest负责修建和运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

**路线**
雷恩—勒东铁路由雷恩站向西南方向引出，直达勒东。
藤泽志月

藤泽志月（藤沢志月，），日本漫画家。广岛县出身。

**经历**
2005年以〈シュガー☆シュガー〉于《デラックスBetsucomi》4月号增刊出道，代表作有《ハツ*ハル》、《柚木家的四兄弟》。2021年1月《柚木家的四兄弟》荣获第66回小学馆漫画赏少女向部门奖项（2020年度）。

**参考来源**
cat:广岛县出身人物
狄湛

狄湛（），字安宗，冯翊郡高陆县（今陕西省西安市高陵区）人，北魏、东魏、北齐官员，唐代宰相狄仁杰的高祖。

**生平**
虚龄十八岁时，狄湛以散骑侍郎为起家官，很快加给事中。永熙三年（534年），魏孝武帝西迁关中，狄湛也跟着魏孝武帝到了咸阳，之后与建州刺史王保贵骑马逃回关东归附东魏。高欢赞赏狄湛的忠贞和节操，当即任命狄湛为东雍州刺史，安定抚慰边境百姓，狄湛在边境的声威和恩泽很大。元象元年（538年），狄湛出任都督。兴和三年（541年），狄湛出任永安镇将。武定六年（548年），狄湛出任侍官正都督。武定八年（550年），狄湛加平西将军，封临邑子。天保三年（552年），狄湛出任安西将军，封朱阳县开国子。天保六年（555年），狄湛出任原仇领民副都督。天保七年（556年），狄湛出任直荡正都督，食干阳城县。天保十年（559年），狄湛出任白马领民都督。干明元年（560年），狄湛出任假节、都督泾州诸军事、泾州刺史。皇建元年（560年），狄湛加车骑将军，其余官职如故。河清三年（564年），狄湛去世，虚岁六十多，河清三年十二月十九日（565年2月5日）葬于晋阳城东北三十里。

**墓地和墓志**
2000年7月，狄湛墓志出土于山西省太原市迎泽区王家峰村。

**家庭**

**曾祖**
狄某，宁朔将军、略阳郡赵平郡二郡太守，又除使持节、都督、镇西将军、领东羌校尉、驾部尚书、秦泾二州刺史、略阳公

**祖父**
狄某，使持节、镇西将军、召补兰台给事中丞、秦州刺史、司空公、略阳公、谥号康王

**父亲**
狄恭，大将军府行参军、秦州府主簿
东楚州 (隋朝)

东楚州，中国隋末唐初时设置的州。
隋朝末年臧君相据楚州，号东楚州。治所在山阳县（今江苏省淮安市）。唐高祖武德四年（621年）臧君相降唐，因置东楚州。辖境相当今江苏淮安市。下辖山阳县、安宜县（今江苏省宝应县，621年—624年属于仓州）、淮阴县（今江苏省淮安市淮阴区，624年废）、盐城县（今江苏省盐城市，624年来属）。武德八年（625年）改名楚州。

**参考文献**
《中国行政区划通史·唐代卷》
中央空中资料电脑

中央空中资料电脑（Central Air Data Computer），是用于美国海军舰载战机F-14上的航空电脑，其作用包括了其他大气数据计算机的功能，即根据皮托管压力、静压力及温度等，计算出飞机的高度、爬升率、空速、马赫。此外，在F-14上此电脑还负责控制可变后掠翼的后掠角度以达致最佳升阻比，以及控制翼套的前缘内的小三角前翼在适当时伸出及收回以扺消机翼后掠及超音速飞行时的升力重心后移。

**历史**
在飞机上，高度、爬升率、空速、马赫数等重要资料都是依靠电脑根据皮托管压力、静压力、及温度等计算出来。早期这计算工作是以机电计算机处理，例如F-111。
60年代，格鲁曼公司（Grumman）在设计海军舰载战机F-14时，委托外判厂商 Garrett AiResearch设计适合F-14需要的大气数据计算机，负责带领设计团队的是Steve Geller及雷・霍尔特（Ray Holt），由 American Microsystems支援。设计工作在1968年展开，至1970年6月完成。这计算机就是MP944，中央空中资料电脑的核心，可以说是首个以MOS集成电路制成的微处理器，也即是上世上第一个微处理器。也有人认为MP944不乎合微处理器的定义，主要是因为MP944没有算术逻辑单元（Arithmetic logic unit，ALU），以及MP944不是单一片芯片，而是由六款芯片组的芯片组（Chipset）。
而英特尔公司的4004在1971年11月15日发布，是世上第二枚微处理器，世上第一枚商用及单芯片微处理器，比MP944晚了一年半。
此事被美国海军列为机密，1971年雷・霍尔特为杂志Computer Design写了一篇有关中央空中资料电脑设计的文章，但被海军禁止刊出，直至1998年解密后才得以发行。
中央空中资料电脑除了有一般大气数据计算机的功能外，还能自动控制F-14上可变后掠翼的后掠角以达至最佳升阻比，让F-14的可变后掠翼的作用可完全发挥，比同期的MIG-23需要机师人手控制先进得多。
在80年代，美国海军及空军开始使用新研制的Standard Central Air Data Computer应用在所有美军飞机上。

**设计**
F-14上的中央空中资料电脑（Central Air Data Computer，CADC）包含有类比数位转换器（Analog to digital converter, ADC），数个石英压力感测器，以多个以MOS技术制芯片组成的微处理器，输入到中央空中资料电脑的资料包括了：- 基本飞行控制状态- 数个开关- 静态及动态压力感测器- 温度感测器
处理这些资讯的是由六款芯片组成的微处理器MP944，时钟频率是375kHz，20位元（bit）定点分数二补数系统，这六款芯片分别是：- 平行乘法器（Parallel multiplier unit，PMU），28脚双列直插封装（DIP package）- 平行除法器（Parallel divider unit，PDU），28脚双列直插封装（DIP package）- 随机存取存储器（Random-access storage，RAS）， 14脚双列直插封装（DIP package）- 唯读记忆体（Read only Menory，ROM），14脚双列直插封装（DIP package）- 特别逻辑功能（Special logic function，SLF）28脚双列直插封装（DIP package）- 数据导向单元（Data steering Unit，SLU）28脚双列直插封装（DIP package）
M一个P944处理器包含了1个PMU、1个PDU、1个SLF、3个RAM、2个SLU及19个ROMs，共74,442枚电晶体，当中ROM有用作储蓄指令。
检验及疫苗研制中心

检验及疫苗研制中心，又称昆阳实验室（Kwen-yang Laboratory），位于台湾台北市，是隶属于中华民国卫生福利部疾病管制署的生物安全第四等级实验室。实验室主要进行传染病检验、疫苗制造、病原体基因测序及相关政策之规划等工作。

**参考资料**

**参阅**
国防医学院预防医学研究所
多勒—贝尔福铁路

多勒—贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎—瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎—米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。

**历史**
多勒—贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

**路线**
多勒—贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。