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拜拉克塔尔TB2

拜拉克塔尔TB2（Bayraktar TB2；又译巴伊拉克塔尔、贝拉克塔、旗手直译或少尉）是土耳其巴伊卡尔公司开发的一款中空长航时(MALE)无人作战飞机(UCAV)，由军事工程师塞尔丘克·巴伊拉克塔尔开发，军工企业巴伊卡尔公司研发和制造。因受到制裁，现版本由土耳其引擎工业负责自主化的动力系统，侦搜系统来自Aselsan。该机型作战半径达300公里，可远距操控和自动飞行作战，与安卡并列为土耳其空军现有的主力无人机。除主要用户土耳其外，亦有一些海外订单。

**发展史**
为了防止土耳其对付库德族，美国禁止出口无人机给土耳其，因此土耳其决定自行研发TB2无人机。
巴伊卡尔在2011年研发出TB1无人机交付给土耳其军队，并开始着手新一代的无人机作战系统。2014年8月，TB2首飞。2015年12月18日，与 Roketsan 合作，发布了一段关于巴伊拉克塔尔TB2试射导弹的影片。Roketsan的MAM和TUBITAK-SAGE的BOZOK激光制导炸弹首次进行了测试。

**战史**

**第二次利比亚内战**
 2020年第二次利比亚内战期间，土耳其支持的“民族团结政府”与受俄国、法国、埃及、约旦、阿联酋等国支持的“利比亚国民军”分别使用无人机攻击对方无人机。使用TB2无人机的政府军曾造成国民军大量损失，短时间内曾一度横行天空。。

**2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争**
 2020年6月，阿塞拜疆在2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中使用了旗手TB-2无人机，并利用其摧毁了多个亚美尼亚移动防空系统、坦克和其他车辆，据Treadstone 71统计，由旗手TB-2无人机对亚美尼亚造成的军事装备损失价值超过19亿美元。

**2022年俄罗斯入侵乌克兰**
 乌克兰武装部队使用TB-2无人机打击俄方目标。乌军的该型无人机除直接利用其携带的MAM-L和MAM系列灵巧炸弹摧毁了大量俄军装备之外，还常用于为乌军空袭和其他远程火力打击提供观察校射和战果确认。例如在蛇岛战役中，TB-2无人机曾观测了乌军苏-27战斗机对岛上俄军目标的轰炸，还帮助修正了2S22 Bohdana自行火炮等远程火力对岛上俄军的轰击。- 2022年当地时间5月9日晚，在蛇岛战役中，乌军使用TB-2无人机发射的雷射制导炸弹击落俄罗斯联邦第487独立直升机团所属的一架Mi-8直升机（蓝色92号），创下史上首次无人机击落敌方载人航空器的纪录。

**造价与售价**
单台成本估计低至 100 万美元或 200 万美元。
2022年1月乌克兰与土耳其达成的军售合同中，16架巴伊拉克塔尔TB2无人机售价总计约6000万美元。

**指挥和控制**
无人机是由地面控制站来控制的，控制站设置在基于北约标准的ACE-III移动式工作间内。控制人员包括了飞行员、设备操作员和图像判读员或任务指挥官。控制站内装有储物架、空调、三防过滤系统、动力供应单元、无线通信系统和内部通信系统。每个操作员前面都有双屏幕以及用于实时命令、控制和监视的操作员界面软件。

**数位飞行控制系统**
装备三余度航电控制系统，包括微型控制器、发动机控制器、伺服动力控制、发动机信号处理与输入/输出设备、GPS接受设备。此外，机上还装有大气数据传感器、激光高度仪和油料传感器。飞行控制系统可以让无人机在不需要外接辅助传感器的情况下，完成自动滑行、起飞、导航、降落和停机操作。传感器融合结构使用了现代化的非线性控制技术，实现了对无人机良好的控制与导航。执行任务时，无人机也可以转换到半自动控制模式。标准搭载设备则包括光电照相设备、红外照相机、激光指示器、激光测距仪和激光指针。所有主要的机载航电设备、软件和硬件目前都在不断发展。

**缺点**
巴伊拉克塔尔TB2的外挂点只有4个，相对偏少，火力持续性较弱。
针对防空系统不完善的一方有压制性优势，但是对拥有完善防空体系和电子战能力的一方优势较弱。随着俄军防空系统的在乌克兰东部展开和对其性能特点的了解，巴伊拉克塔尔TB2的战果逐渐减少，损失开始增加。由于机型较大移动相对缓慢，而且只能在中等高度飞行，很多TB-2无人机已经被俄军的防空系统摧毁。另外俄军的电子战干扰和破坏通信链路能力减少了乌克兰方的使用。

**用户**
—「国防新闻」2023年6月14日报导，科威特与土耳其达成协议，将斥资3.6亿美元（约新台币110.6亿元），采购在乌俄战争表现优异的TB2武装无人机
*—一位要求不具名的阿拉伯国家驻利雅德外交官于2023年表示，沙乌地将会采购拜拉克塔TB2攻击无人机。
*—罗马尼亚议会批准国防部向巴伊克防务公司，为陆军采购18架拜拉克塔尔TB2无人机。
*：科索沃总理阿尔宾·库尔蒂2023年7月于个人Facebook专页发出一系列与土耳其制TB2「旗手」无人机的合照，宣布科索沃安全部队将部署该型无人机。
*（已订购3架并已付运）
**民族团结政府 (利比亚)
*（已订购19架，首架于2021年9月21日到货）
*（已于2022年1月收取）
*（已订购24架，2022年内到货）
*（6架现役中）- 布基纳法索
*：
**土耳其陆军—110架现役
** 宪兵总司令部–Elazig宪兵无人机司令部18架现役
** 安全总局–隶属于航空部。2016年6架TB-2进入库存，2019年6架TB-2S进入库存MAM（智能微型弹药）
**土耳其国家情报组织 - 自 2015 年起使用 TB-2
**土耳其海军–6 TCB TB-2
*在一次阅兵中出现
*:
**name=空军：6架服役中，已预订48架。
**Naval Ensign of Ukraine.svg 海军：2021年7月15日，乌克兰海军接收首架巴伊卡尔「旗手」TB2无人机，并计划在2022年底前再购买四架。- ：伊拉克国防部长宣布伊拉克将会订购TB2无人机以及T129攻击直升机，当中的8架无人机已经订购。
*：已下订六架
*：2020年10月，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇认为无人机是“昂贵但明智的投资”，并表示有兴趣购买土耳其制造的旗手TB-2武装无人机。
*：2021年7月3日，阿尔巴尼亚宣布计划订购旗手TB2无人机 
**保加利亚武装部队- Hungary
**匈牙利国防军
*Kazakhstan — 2020年11月27日，俄罗斯通讯社RIA Novosti声称，在看到第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中旗手无人机的成功表现后，哈萨克斯坦正考虑将采购对象从中国无人机改为旗手TB2无人机- Latvia
**拉脱维亚国家武装部队- Oman
**阿曼苏丹武装部队 - 据说阿曼国防部和土耳其国防部已就采购巴伊拉克塔尔TB2无人机达成初步谅解
*Rwanda
**卢旺达国防军
*Somalia
**索马里空军 —无人机可能是土耳其通过“非洲卡尔塔利行动”重建和补充武装部队的一部分。

**备注**

**参见**
 巴伊拉克塔尔游骑兵无人机
*搜索者侦察机- 锐鸢无人机
德克罗内阁

德克罗内阁，是现任比利时内阁，由首相亚历山大·德克罗领导。
在2019年大选后，比利时呈现「南左北右」的政治版图，荷语区与法语区的意识形态分歧为国家带来长达16个月的组阁谈判。终于在2020年10月四种意识形态的政党（即基督教民主主义的CD&V、自由保守主义的MR和弗拉芒自民党、社会民主主义的两个社会党和环保主义的生态和绿党）达成协议联合执政。四组政党及其代表颜色（红、橙、绿、蓝）也就像韦华第的著名乐曲《四季》，故俗称「韦瓦第联合政府」。来自弗拉芒自民党的德克罗中庸的政治立场和荷语背景（前三任首相母语皆是法语），使他被认为能平衡各方分野，遂得以拜相。原先的首相苏菲·威尔梅斯则改任副揆之一兼外相，她更将《四季》的黑胶唱片赠予德克罗留念。此外，值得一提是新上任的另一副首相兼公共事务大臣Petra De Sutter是欧洲首位获得如此高职位的跨性别人士。
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔

塞尔丘克·巴伊拉克塔尔塞尔丘克·巴伊拉克塔尔（Selçuk Bayraktar，），土耳其拜卡公司无人机项目的首席技术官，开发了巴伊拉克塔尔TB2无人机。曾就读于罗伯特学院、伊斯坦布尔理工大学、宾夕法尼亚大学和麻省理工学院。
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔被视为是土耳其总统和正义与发展党领导人雷杰普·塔伊普·埃尔多安的可能继任者。

**早年生活和教育**
巴伊拉克塔尔祖先来自特拉布宗，1979 年10月7日出生于伊斯坦布尔的Sarıyer区，是 厄兹代米尔·巴伊拉克塔尔（土耳其语:Özdemir Bayraktar ）和贾南·巴伊拉克塔尔 （土耳其语：Canan Bayraktar） 夫妇的第二个孩子。1997年毕业于罗伯特学院，同年进入伊斯坦布尔技术大学，就读于电子与通信工程系。在本科教育期间，他获得了宾夕法尼亚大学通用机器人、自动化、传感和感知（GRASP） 实验室的奖学金，他于 2004 年获得硕士学位。他的硕士学位研究涉及成功演示无人机在编队飞行中与地面机器人团队的空地协调，引起关注,并获得麻省理工的奖学金。在导师 George Pappas 和Eric Feron的指导下继续学习，Bayraktar 通过研究无人驾驶直升机系统的自主、激进机动获得了​​第二个硕士学位。

**职业生涯**
在美国完成学业后，他于 2007 年回到土耳其，成为Baykar的首席技术官。在他的领导下，Baykar 开发了Bayraktar 系列无人机，这是土耳其第一个本土无人机项目，包括Bayraktar 迷你无人机、Bayraktar TB2、Bayraktar VTOL和Bayraktar Akıncı。这些载具被土耳其安全部队用于打击库尔德工人党的行动，并参与了叙利亚内战、第二次利比亚内战、第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争和2022年俄乌冲突等冲突。

**个人生活**
巴伊拉克塔尔的妻子是现任土耳其总统埃尔多安四女Sümeyye Erdoğan，2016年2人成婚，育有1子。

**荣誉**
2021 年 4 月 1 日，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫授予他卡拉巴赫勋章。

**著作**
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔在麻省理工的毕业论文是《Aggressive landing maneuvers for unmanned aerial vehicles》，2006。
大航海时代VI

是日本光荣特库摩针对Android、iOS以及游戏机设备所开发并发布的一款航海探险主题游戏。它是《大航海时代系列》的第二代手机游戏，于2019年9月26日发行。开发者为竹田智一。日本版与台湾版（于台湾、香港、澳门等地开放）同时发布。
本游戏已于2021年3月31日结束营运。

**玩法与情节**
本作的背景架构在穿越时空的「光之风暴」这一设定下，使得玩家所扮演的提督，在追寻返乡的海上生涯中，能够体验大航海时代不同时期的重要海事事件（普雷韦扎海战、无敌舰队）与原创故事（大航海时代IV、以帛琉为舞台的「南风习习的海滨」）乃至大航海时代以前的中世纪海战（Battle of Svolder）。商行最多可以停泊六个舰队（随玩家等级开放），每个舰队可选四艘各有特长的船舰，并选择六位技能互补的旗舰伙伴乘船，皆可委任航行于七海，甚至委任海战（惟剧情与活动的海战须亲自操作）。
玩家的起点从里斯本（南欧商行根据地）开始，身旁有南欧出身的恩里克‧里奥斯（南欧篇剧情同伴），商业专长伙伴艾米莉‧卡瓦略（本作女主角，商行与殿堂的常驻者）、冒险专长伙伴罗兰‧费诺德（商行交易品加工所常驻者）、海事专长伙伴罗克‧阿勒姆克（中文圈玩家间暱称的「红毛」，造船厂常驻者），以及海盗兄妹加缪‧马特罗与艾娃‧马特罗；此后透过完成剧情等条件，可由同伴宅邸，转赴其他章节：
阿姆斯特丹(西欧篇商行根据地，同伴萨斯基亚‧埃克霍特)、苏拉特(印度篇商行根据地，同伴库沙玛‧卡普尔)、亚历山大(中东篇商行根据地，同伴山努亚‧阿萨姆)、阿瑜陀耶(东南亚篇商行根据地，同伴图卡塔‧瓦塔娜)、澳门(明朝篇商行根据地，同伴杨德兴)、汉城(朝鲜篇商行根据地，同伴尹海英)、长崎(日本篇商行根据地，同伴镝木时成)等发展；美洲与极地尚未开放。

**发行**
2020年4月22日，官方举办和漫画《阿尔蒂》的联动活动。作中角色的阿尔蒂与卡塔莉娜，成为活动中可获得的航海士。利奥的工房也成为可获得的装饰品设施。

**评价**
作为系列的第二代手机游戏，《大航海时代VI》比《大航海时代V》的优越处主要在于玩家商行港埠的经营（较为丰富的模拟造镇与商业样态）、人物与船舰的多样化（史实与虚构的人物与船舰，各多达两百多个以上，为历代之冠）、海战的精致度（与《Online版》一样需要技术，而非一味提高等级数据就能获胜）、大富翁模式的小品冒险任务等，以及不用课金也能顺利玩到最高等、体验所有剧情与活动，这在向来标榜免费的手机游戏市场中更是相当诚信的优点；尤令老玩家所感动的是，复刻了历代的许多要角成为伙伴。
然而此作也有些广为玩家诟病的缺点，比如背景配乐较为单调（数量远少於单机版，几乎只有商行、航行、战斗、剧情四款配乐）、顶尖的趣味体验仍赖课金才能提早达成（例如：由于传奇航海士安德雷亚‧多利亚在防御上过于一枝独秀、在海战一定时间内可近乎无敌使然，导致若没能在普雷韦札海战活动与周年庆复刻角色活动时，以充足的有偿宝石抽到他的玩家，便难以击败最高等级的NPC）、造船形同乐透彩抽奖的不确定性机制等。

**参考资料**

**外部链接**
 台湾版
北京地铁BJD01型电动车组

北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。

**简介**
房山线一期所使用的列车（BJD01型）由北京地铁车辆装备设计制造，第一批次共21组126辆（编号 FS 001 ~ FS 021），每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁第一批实现完全国产化的车辆。BJD01型于2010年12月30日开始运营，列车配属于阎村车辆段。
2019年起，为配合房山线提升运力，原定配属于房山线北延段的新造列车（BDK03型，编号 FS 022 ~ FS 044）陆续提前上线，最早上线的为FS 023和FS 024。BDK03型截至2020年12月已全数配置完毕并投入运营。
2021年5月17日，房山线借调部分BJD01型列车至15号线载客运营，由15号线乘务中心和房山线乘务中心共同值乘。2022年9月，这些借调车辆回到房山线。
2022年9月24日，房山线部分车辆在9号线进行车辆调试，其中包括9号线本线载客班次。
2023年1月18日起，房山线逢工作日早高峰安排10组车辆由阎村东站发出后跨线至9号线国家图书馆站，折返后继续在9号线载客行驶至郭公庄站，清客后驶至郭公庄车辆段停放，晚高峰出库后行驶9号线班次至国家图书馆，折返后开行直通阎村东站的列车。

**车型区分**
BDK03型与BJD01型列车在形态结构上基本保持一致，较为明显的区别包括：

**车体外观**
 BJD01型相对BDK03型在车体侧窗位置有一条贯穿全车的黑色底带，且车窗较窄。

**乘客信息系统**
 BJD01型的乘客信息系统为4:3制式，左侧信息栏同时显示中英文，底部横向滚动单行文字；- BDK03型的乘客信息系统为16:9制式，左侧信息栏交错显示中英文，底部纵向滚动两行文字。

**车厢内饰**
 原装BJD01型的地板进行了区域颜色划分（座席附近为灰色，其余部分为黄色），每排设有6个凹面座椅，厂修后地板改为全灰色；- BDK03型的地板则为统一的灰色，每排设有6个平面座椅；- 两种车型都在车门两侧设置了“V”形挡板，分隔门口区域和座位区域；- 两种车型都在车厢内装有鹅卵形的不锈钢扶手及立柱式扶手，以照顾不同身高的乘客，保证在车厢的任何角落都能伸手抓到扶手。

**闪灯图与动态电子地图**
 房山线初开通时，BJD01型全数采用LED闪灯图，除FS 006外，其余车组的闪灯图以双三角形（▷▷/◁◁）指示前进方向，且并未预留北延段的空间；BDK03型提前上线时，同样采用LED闪灯图，但以指针式箭头（←/→）指示前进方向，并预留了北延段的空间，其样式与BJD01型FS 006的样式一致。- BJD01型（除FS 006外）的闪灯图在北延段开通前夕陆续更换为LCD动态电子地图，并在北延段开通后增加车站设施等信息；BDK03型（含BJD01型的FS 006）保持闪灯图不变，但是陆续开始更换贴纸版式，增加了北延段的四座车站（北延段开通前站名暂时被遮挡）。- 值得一提的是，在BJD01型将闪灯图更换为动态电子地图之前，两种车型都更换过一次第二代闪灯图贴纸，将站名位置由交错横向排布改为同侧斜向排布，贴纸右侧的橙色区域内标有加圈“房山”字样；BDK03型的第三代闪灯图贴纸则将加圈“房山”字样移到了左上角一块很小的区域里。

**车头/车尾方向幕**
 两种车型的车头/车尾LED方向幕均为红字显示，但样式略有差异：
** BJD01型（除FS 006外）：英文不滚动，过长时显示缩略形式；中文往阎村东方向显示“×××站”，往东管头南方向不带“站”字。
** BDK03型（含BJD01型的FS 006）：英文在过长时滚动，并显示全称；中文不带“站”字。

**侧面方向幕**
 两种车型的侧面LED方向幕均为红字显示，但样式略有差异；参见下表：

**车厢走字屏**
 BJD01型（除FS 006外）为橘红色中文显示： 
** 欢迎乘坐北京地铁房山线列车。 → 下一站：×××站（播报下一站后滚动显示三遍） → 当前站：×××站（播报到站后滚动显示三遍） → 欢迎乘坐北京地铁房山线列车。 - BDK03型（含BJD01型的FS 006）为橙黄色中英文显示：
** 下一站：××× Next Station ×××（播报下一站后滚动显示至到站） → ××× 到了 We are arriving at ×××（播报到站后滚动显示至播报下一站） → 下一站：××× Next Station ×××- 以苏庄站为例：

**列车编组**
 范例- VVVF：牵引逆变器装置- SIV：辅助电源装置- CP：电动空气压缩机
九州铁道纪念馆站

九州铁道纪念馆站（f=y）是位于福冈县北九州市门司区，属于平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。此站在设站计划中的暂定名称为门司港站。
月台(2017年8月)

**历史**
2009年（平成21年）4月26日 - 车站启用。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站。车站位于门司港站旁（邻接九州铁道纪念馆）。随着建设门司港怀旧观光线之际，此路线路轨与JR九州的路轨分断，站内设有止冲挡。

**车站周辺**
JR九州鹿儿岛本线 门司港站
*九州铁道纪念馆
*旧门司三井俱乐部
*北九州市旧大阪商船
*旧三井物产门司分店
*门司港尊贵酒店
*海峡戏剧船
*门司港邮局
*关门汽船（关门连络船）乘船处
*国道198号
*松永文库

**相邻车站**
 平成筑丰铁道
 门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）
:九州铁道纪念馆－出光美术馆

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ki

**参考资料**

**外部连结**
  九州铁道记念馆站 | 门司港怀旧观光列车、潮风号 date=20200519023533
诺福克广场站

设有副站名的站名牌（2009年10月）
诺福克广场站（f=y）是位于福冈县北九州市门司区旧门司，平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。在车站启用当初，此站设有副站名「餐厅『La Muetto』入口」，随着该餐厅结业，现时没有副駅站。
在此站计划阶段，此站的暂定名称为文字关站。

**历史**
2009年（平成21年）4月26日 - 车站启用。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站。月台设有斜道连接地面。

**车站周边**
门司关址
*和布刈公园诺福克广场

**巴士路线**
西铁巴士北九州「旧门司二丁目」
** 74 门司～户畑线

**相邻车站**
 平成筑丰铁道
 门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）
:出光美术馆－诺福克广场－关门海峡和布刈

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 No

**外部连结**
  诺福克广场站 | 门司港怀旧观光列车、潮风号 date=20200203151117
诸暨文庙

清宣统二年（1910）《诸暨县志》学宫图。
使用诸暨文庙大成殿旧料拼建的诸暨博物馆牌坊。
诸暨文庙为旧时中国浙江绍兴府诸暨县县学文庙，原位于县城东北侧，东邻原诸暨县治，即今中国浙江省绍兴市诸暨市暨阳街道红旗路26号、暨阳街道行政服务中心东侧，原建筑已不存，其址今为空地。 
诸暨文庙始建年代不详，唐初位于县西，天宝年间迁至长山下，后晋天福五年（940）又迁至县治东一里，南宋淳熙六年（1179）再迁至县治西百步，即今址。1985年尚存的大成殿被公布为诸暨县文物保护单位（名称为孔庙大成殿），1995年被拆除。
据清光绪二十一年（1895）始修、宣统二年（1910）刊行的《诸暨县志》（又称《国朝三修诸暨县志》）记载及附图，清末诸暨文庙布局为前庙后学，中轴线上依次为万仞宫墙、学湖、棂星门（左中右各一座，共三座）、泮池泮桥、戟门三间（其东为名宦祠、官厅，西为乡贤祠、忠孝祠，各三间）、大成殿五间（前有东西庑各五间，东庑南北有斋宿房、祭器房，西庑南北有斋宿房、乐器房，各三间）、明伦堂三间（前有库房、膳堂各一间，东为教谕署共十九间，西为训导署共十五间）和尊经阁三间两层，大成殿为重檐歇山顶。崇圣祠位于东北，含正殿及前轩各三间，祠前为清代所建毓秀书院（图）。

**参考资料**
category:浙江孔庙
变态器官

变态器官是有些植物的某些器官因为适应不同的环境，行使特殊的生理功能，其形态结构发生了变异。花可视为节间缩短并具繁殖能力的茎的变态，而其节结构也可看作是叶的高度变态。

**变态茎**
马铃薯的块茎，洋葱的鳞茎，唐菖蒲的球茎均具有贮藏功能。

**变态根**
普通的根一般是植物的地下部分，能够吸收水分和无机盐，并起到固定的作用。变态的根则主要分为贮藏根、气生根和寄生根三大类。气生根等变态根还具有合成、贮藏、呼吸等功能。

**变态叶**
植物的叶可进行光合作用，为整株植物提供有机营养。变态的叶主要有鳞叶、叶卷须、叶刺、捕虫叶等。
鱼市 (北京市)

2021年的鱼市胡同。
鱼市是通州古代鱼类交易场所，位于今新华东街北侧，东起北大街，西至黄桥胡同，全长280米。1867年在鱼市口内北侧设基督教的福音堂，鱼市大街更名为公理会胡同，1981年复称鱼市胡同。
戒尺

戒尺，也称为戒方、戒饬，简称为尺，是在中国旧时私塾学堂里面，教书先生用来体罚学生时使用的木制尺子，也可以用来镇纸。 戒尺同时也是佛教和道教的法器之一。

**释名**
“戒尺”一词拆开有“警戒、惩戒”和“尺度、标准”之意，合称即为“成长中所必须的规矩”。 “戒尺”一词现多作“教育惩戒权”的代名词。

**使用**

**教育**
中国古代私塾中教师会用戒尺笞打学生的手心或臀部，是中国学堂和家庭教育的一种处罚方式。 戒尺通常约两指宽，长约25厘米，厚度约2厘米。
在当代中国，有家长会购买戒尺作为自己孩子的文具，这些戒尺上多刻有古代训诫名篇，售价从8元到6000元不等。 也有当代国学私塾的老师沿用传统私塾的做法，用戒尺来体罚学生，导致学生受伤并引来争议。 云南江川二中的教师会用戒尺敲击讲桌，以达到威慑的目的，传播“戒尺文化”。

**佛教**
汉传佛教的戒坛在举行皈依、剃度、传戒、说法等法会时，戒师说戒也会使用戒尺来警觉会众，或安定秩序，因此戒尺也是佛教的法器，是戒律的外在表现形式。
佛教戒尺由一俯一仰的上下两块木板制成，可以交击成鸣。《禅林象器笺》记载，“在下的大一些：长七寸六分，厚六分，阔一寸一分，四边有缕面；在上长七寸四分，厚五分余，阔一寸，四面有缕面。”

**道教**
戒尺也是道教传统的法器，用以制约修道人的法度，传度活动之中有仪规指导、请戒尺、传度师开示等仪式，让道众得以初步了解道教的规范及戒律。
《道藏》里面的《天皇至道太清玉册·清规戒尺式》有记载：「戒尺。用木造阔一寸四分，厚四分，长三尺。」铭文曰：「法非此不行，礼非此不齐，德非此不修，人非此不耻。」

**另见**
 教鞭- 体罸、打屁股- 笞刑、杖刑- 戒律

**参考资料**

**外部连结**
 戒尺- 戒尺
关门海峡和布刈站

关门海峡和布刈站（f=y）是位于福冈县北九州市门司区门司，属于平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。本站为九州和福冈县最北边的车站。
站名取自邻近此站的关门海峡与和布刈公园。本站在计划阶段的暂定名称为和布刈公园站。车站旁设有车站综合询问处，该处可购买车票。

**历史**
2009年（平成21年）4月26日 - 车站启用。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站，也是门司港怀旧观光线的终点站，在终点站路轨后方，可经过前北九州市港湾局的田野浦公共临港铁道雨洼站遗址，再前往濑戸町车厂。车站旁有展示EF30型电力机车和Ohafu33形客车。

**车站周边**
本站位于九州北端（但是真正最北端的位于此站以东的太刀浦海岸）。从此站可观看关门海峡。西边设有和布刈公园和和布刈神社，东边则有油库。此站地底为山阳新干线的新关门隧道。- 和布刈公园- 和布刈神社- 关门桥 门司港交流道- 关门隧道行人道入口

**巴士路线**
西铁巴士北九州「和布刈」
** 74 门司～户畑线 （怀旧观看台）→ 门司港站 → 怀旧栈桥通 → 门司站 → 砂津 → 小仓站入口 → 中井口 → 户畑渡场

**相邻车站**
 平成筑丰铁道
 门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）
:诺福克广场－关门海峡和布刈

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka- 日本都道府县东西南北端车站列表- 西大山站 - 九州最南车站- 浅海井站 - 九州最东车站- 田平平户口站 - 九州最西车站

**外部连结**
  关门海峡和布刈站 | 门司港怀旧观光列车、潮风号 date=20191229181316
弗雷德里克·马士曼·贝里

弗雷德里克·马士曼·贝里（Frederick Marshman Bailey，4月17日），英国陆军军官和探险家。

**生平**
生于印度拉合尔，死于英国诺福克郡斯蒂夫基，大博弈末期人物。麦克马洪线是根据他在西藏的探勘而划定。
他曾担任英国驻江孜商务委员和驻亚东商务委员及驻锡金政务官，在西藏及中亚地区的探险工作使他有机会从事摄影、采集蝴蝶和战利品狩猎。他有2000多只鸟类标本在英国伦敦自然史博物馆展出，伦敦大英图书馆收藏有他的论文和大量照片。

**外部链接**
 Bailey, Frederick Marshman, (1882-1967), Lieutenant Colonel, Lepidopterist date=20211011071654  at National Archives- Memorial plaque at Wiveton church date=20210515025439 - Frederick Marshman Bailey Feb 3, 1882 - Apr 17, 1967 date=20211009133947
超时空来电

《超时空来电》（The Caller）是一部2011年英国超自然恐怖片，由Matthew Parkhill执导，斯蒂芬·莫耶、雷切尔·洛弗热主演。
本片被韩国改编为《声命线索》（2020年）。

**参考资料**

**外部连结**
 1525890
中华人民共和国参与的双边投资协定

中华人民共和国参与的双边投资协定收录中华人民共和国政府与其他国家或地区经济体签订的双边投资协定。

**概览**
截至年，中华人民共和国政府与其他国家或地区经济体共签订146项双边投资协定，其中21项待通过，1项未通过即终止，17项已终止，107项生效中。

**非洲**

**美洲**

**亚洲**

**欧洲**

**大洋洲**

**谈判中和中止谈判**

**单独关税区参与的双边投资协定**
截至年，香港特别行政区政府与海外国家或地区经济体共签订24项双边投资协定，22项已生效，共涉及海外国家34个。澳门特别行政区政府与海外国家共签订2项双边投资协定，皆生效中。
*海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会于2012年8月9日在台北签署了《海峡两岸投资保护和促进协议》，2013年2月1日生效。
*中华人民共和国中央人民政府与香港特别行政区政府于2017年6月28日在香港签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》投资协议，2018年1月1日生效。
*中华人民共和国中央人民政府与澳门特别行政区政府于2017年12月18日在澳门签署《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》投资协议，2018年1月1日生效。

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目出站

目出站（f=y）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字目出7512番，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。车站位于有帆川堤，靠近小野田市。

**车站构造**

**站房**
在水泥地基上以木建成的单层站房1座，配有金属屋顶，车站入口设于左侧，通过候车大堂及开放式闸口后，右转并沿一小段路面后，横过上行的轨道后到达月台。候车大堂内设有多张单座位式的候车座椅；右侧前端为共用式洗手间，后方为储物室。此站是由现时为广岛支社旗下的「山口地区统括部」管理。

**月台**
设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。但在现时的时间表下，并没有安排任何的列车交会。
月台建设在弯位上，以钢架承托在水泥基座上，并舖上水泥板的月台层及木板的无障碍斜道。月台的阔度较窄，尤其是向小野田方的末端部份，安全区域只能容许1人。月台上除站牌外，亦没有任何放置其他任何的配套设施。
※在旅客资讯上没有标示月台编号。

**历史**
 1915年11月25日：小野田轻便铁道小野田站至水泥町駅（现时：小野田港站）之间开通，此站启用。- 1923年6月25日：小野田轻便铁道改名为小野田铁道。- 1943年4月1日：小野田铁道被国有化。成为国有铁道小野田线车站。- 1947年10月1日：小野田线编入至宇部西线，成为宇部西线车站。- 1948年2月1日：宇部西线编入至小野田线，成为小野田线车站。- 1983年3月8日：降为无人车站。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线
: 南中川－目出－小野田

**注释**

**外部连结**
 目出
泷知史

泷知史（kn=たき さとし，catIdx=）是出身于日本滋贺县的男性声优，贤Production所属。

**生平**
SCHOOL DUO声优养成所二期毕业生。
*主要活跃于海外电视及电影配音，也经常为NHK电视台的BS世界纪录片担当旁白。

**配音作品**

**动画**

**外语配音**
电视/电影

**游戏**

**来源**

**外部连结**
 泷知史官方简介 date=20210406194152
房屋政策评议会

香港房屋政策评议会（Hong Kong People's Council on Public Housing Policy），前称香港公共房屋政策评议会（Hong Kong People's Council on Public Housing Policy），是于1978年10月成立的香港压力团体，于1970年代和1980年代风行。该组织由居民团体及社区组织中的社运人士，目标是影响香港政府的香港公共房屋政策，作为香港房屋委员会的影子议会。
政策评议会的前身是反对公共房屋租金上涨的租金行动小组（Rental Action Group），该组织于1973年成立，当年十年建屋计划启动，香港房屋委员会成立。1976年，该组织与香港社区组织协会和香港基督教产业委员会共同组织示威活动，抗议公共房屋租金上涨，1977年更多参与公共房屋政策，1980年代抗议巴士费用上涨。1983年，该组织举行政治活动，要求遏制公共事务总费用的上涨。1986年，评议会与香港教育专业人员协会及香港社会工作者总工会等组织抗议大亚湾核电站的建筑。
1980年代中旬，该组织开始参与区议会和市政局/区域市政局选举，开始联络民主派组织。
1998年改为现名，2019年6月因经费不足宣告解散。
黯夜守护者

《黯夜守护者》（Against Darkness）是香港电视广播有限公司拍摄制作的时装罪案警匪电视剧，由陈展鹏、陈炜及陈敏之领衔主演，并由江嘉敏、谢东闵、李国麟、袁文杰、车婉婉、李成昌及陈国峰联合演出，编审郑成武，监制徐正康、吴冠宇。
由香港翡翠台于2022年9月5日首播，台湾OTT由LiTV 线上影视、MyVideo同步跟播上架。

**演员表**

**中区警署**

**重案组**

**其他部门**

**卢家**

**方家**

**扁瓦炉火锅店**

**外来者游戏公司**

**威名国际账务有限公司**

**黑社会/"Rio Rico"酒吧**
于第18集被李文杰瓦解

**单元案件**

**少女伏尸后巷案（第1至5集）**

**不良少年死亡案（第6至11集）**

**火锅店藏毒案（第13至15集）**

**其他演员**

**记事**
2020年12月29日：此剧举行造型记者会。
*2021年1月27日：此剧于14:00在将军澳电视广播城举行拜神仪式。
*2021年4月18日：全剧杀青。
*2022年8月31日：此剧于14:00在深水埗钦州街37K号西九龙中心一楼大堂举行「黑暗中的光明」宣传活动。
*2022年9月11日：此剧于14:00在赤柱佳美道23号赤柱广场天幕广场举行「体魄锻练」宣传活动。
*2022年9月18日：此剧于13:00在荃湾杨屋道1号荃新天地一期中庭举行「守护爱的人」宣传活动。
*2022年9月27日：此剧于15:30在观塘协和街33号裕民坊商场L1中庭举行「恶魔 vs 正义之神」宣传活动。

**收视**

**播放平台**

**首播**

**轶事**
此剧原获安排于2022年4月4日于翡翠台首播，最后因改播《金宵大厦2》而被抽起。其后拟于同年5月2日于翡翠台首播，但因《双生陌生人》删减集数及改由《十八年后的终极告白2.0》、《童时爱上你》和《白色强人II》接档而再度被抽起，最终安排于2022年9月5日首播。

**歌曲**

**奖项**

**参考资料**

**外部连结**
35307420- 《黯夜守护者》 北美TVB网上串流平台 免费点播！ date=20221210095241 - 《黯夜守护者》黑暗中的光明 date=20220903074917 .TVB Weekly.2022-09-03
南中川站

南中川站（f=y）是位于山口县山阳小野田市中川二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。

**车站构造**
改以山口雷法足球会橙色主色的月台站牌。

**站房**
车站建于路堤上，从马路的梯级直上便可到达，站房与月台连接，穿过站房入口及开放式验票口后便可到达。现时为广岛支社旗下的「山口地区统括部」管理，过往曾为简易委托车站，由车站附近的「江原商店」代售，但相关的委托安排已于2019年取消。

**月台**
只有侧式月台1座，为列车不可交换车站。

**历史**
 1915年11月25日：小野田轻便铁道小野田站至水泥町駅（现时：小野田港站）之间开通，此站启用。当时车站名为中川町停留场。- 1921年8月15日：停留场改名为南中川停留场。- 1923年6月25日：小野田轻便铁道改名为小野田铁道。- 1943年4月1日：小野田铁道被国有化。成为国有铁道小野田线车站。- 1947年10月1日：小野田线编入至宇部西线，成为宇部西线车站。- 1948年2月1日：宇部西线编入至小野田线，成为小野田线车站。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2017年8月：终止简易委托业务，改为无人车站。- 2020年3月：本站与雀田站的月台上路线牌，改以J2足球队的山口雷法足球会的橙色为主色。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
 小野田SunPark- 运动中心- 山口县立小野田足球交流公园- 山阳小野田市立小野田中学- 山阳小野田市立小野田小学- 山口劳灾医院- 小野田邮局- 小野田公共职业安定所（Hello Work小野田）- 江原米谷店（曾经委托售票的商店）- 国道190号- 山口县道223号小野田港线

**巴士路线**
在县道小野田港上设有「中川通」巴士站。停靠的巴士路线包括山电交通、船木铁道路线。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线
: 南小野田－南中川－目出

**注释**

**外部连结**
 南中川
帕梅拉·希克斯夫人

帕梅拉·卡门·路易丝·希克斯夫人（Lady Pamela Carmen Louise Hicks，婚前姓：蒙巴顿（Mountbatten），4月19日）是英国贵族，为英国王室的亲戚。她是第一代缅甸的蒙巴顿伯爵路易·蒙巴顿（前巴顿堡亲王路易斯）和蒙巴顿伯爵夫人埃德温娜·蒙巴顿的小女儿。爱丁堡公爵菲利普亲王是她的表哥，其母亲是她的姑姑；俄罗斯帝国最后一位皇后亚历山德拉则是她的姨婆。她曾担任表嫂伊丽莎白二世的伴娘，后来担任她的女官。伊莉莎白二世也是她的远房表姊，两人同是维多利亚女王的玄孙辈NoteTag|其父亲的外祖母爱丽丝公主是爱德华七世的妹妹。。
连云港北疏港高速公路

连云港北疏港高速公路，原名连云港港北疏港高速公路，是江苏省连云港市的一条高速公路，省高速编号为S72，起点位于G30大港西路互通，终点位于连岛西大堤西端，全长10.912公里，于2016年6月21日通车。

**互通枢纽与服务设施列表**

**参考资料**

**参见**
连云港东疏港高速公路
南小野田站

「水泥町」町名牌
山口县立小野田工业高等学校
山口县信用组合总店
南小野田站（f=y）是位于山口县山阳小野田市平成町，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。

**背景**
本站原为小野田港站的原有位置。1915年11月25日启用时以「水泥町站」命名，国有化后随向雀田站延伸时迁移了小野田港站的位置，本站亦改称「小野田港站北口」。
在1962年3月15日，「小野田港站北口」分离成为一座独立车站，共名为南小野田站。

**车站构造**
以简易车站模式运作，月台上建有一座简易式站房，以方便职员可以在站房内进行票务事宜。简易委托化后，站房的售票柜台便鲜有再开放。

**月台**
设有1面1线的单式月台，列车到站时，往小野田方向的列车会开启右边车门；往宇部新川方向为右侧上落。

**历史**
 1915年11月25日：小野田轻便铁道小野田站至本站开通，启用。当时称为水泥町站。- 1923年：小野田轻便铁道改名为小野田铁道。- 1943年4月1日：小野田铁道被国有化。成为国有铁道小野田线车站。同时，本站改名为小野田港站。- 1947年10月1日：小野田线小野田港站至雀田站之间开通。同时小野田港站迁移至现地，本站改称为「小野田港站北口」，不再运作。- 此外，在小野田港至雀田之间开通时，小野田线编入至宇部西线。- 1948年2月1日：宇部西线再改名为小野田线。- 1962年3月15日：小野田港站北口重新使用，并改称南小野田站。- 1985年2月1日：改为无人车站（简易委托）。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线
: 小野田港－南小野田－南中川

**注释**

**外部连结**
 南小野田
小野田港站

小野田港站（f=y）是位于山口县山阳小野田市北龙王町，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
车站开业时，最初命名为「水泥町站」（セメント町駅），这是源于车站附近设有小野田水泥的工场及本社，后来改为「小野田港站」，并因为路线伸延而迁移至现在位置。

**车站构造**
月台(2013年8月)
本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。两月台之间设有跨线桥连接。站房位于上行月台，大楼内曾经设有自动售票机，现已撒走。车站内设有厕所，但是在2015年2月14日由于发生不明火灾使不再可以使用厕所。车站和月台周围的区域由于维护不善，因此生长了杂草。此站是由山口地域铁道部管理的无人车站。

**月台**
※在旅客资讯上没有标示月台编号。

**历史**
 1915年11月25日：小野田轻便铁道小野田站至此站之间开通，此站启用。当时车站名为水泥町站。- 1923年6月25日：小野田轻便铁道改名为小野田铁道。- 1943年4月1日：小野田铁道被国有化。成为国有铁道小野田线车站。同时改名为小野田港站。- 1947年10月1日：小野田线此站至雀田站之间开通。同时小野田港站迁移至现地。而旧站后来成为南小野田站。- 此外，在小野田港至雀田之间开通时，小野田线编入至宇部西线。在半年后的1948年2月1日，旧宇部西线区间再改名为小野田线。- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 1990年6月1日：改为业务委托车站，委托者为中国交通事业株式会社（现时：JR西日本广岛Maintec）。- 1998年4月1日：降为无人车站。

**车站周边**
 太平洋水泥- 共英制钢 山口事业所- 山阳小野田市立须惠小学- 山口县道223号小野田港线- 须惠之乡（面包店）

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线
: 雀田－小野田港－南小野田

**注释**

**外部连结**
 小野田港
陇 (消歧义)

陇可以指：- 甘肃省，略称“陇”- 陇山，横跨宁夏、甘肃和陕西的山- 陇县，陕西省宝鸡市下辖的县- 陇州，中国南北朝时设置的州

**另见**
 陇- 陇
雀田站

雀田站（f=y）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字小中原，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。本站同时亦是前往长门本山站的支线（本山支线）分支点与转乘站。现时为简易委托站，并由广岛支社旗下的「山口地区统括部」负责管理。
车站位于山阳小野田市南边，靠近宇部市边界。车站南边400米设有山阳小野田市立山口东京理科大学，西南方亦有山阳小野田市立龙王中学，因此相对有较多的通学乘客。

**车站构造**
车站月台。左边月台为本山支线，右侧为小野田线本线。（2021年4月）
候车大堂（2021年3月）
站房建于本线及支线中间的三角地上。车站入口位于站房右侧，左侧为已停止使用的旧站务室及宿舍，入站后即为候车大堂，大堂内设置了多张以木材所制成的候车座椅及枱，尽头为开放式闸口，原来的验票窗口则已被围封，闸口顶方仍保留旧式到站方向灯箱，特别显示由长门本山开出、往宇部新川方向的列车，以及往小野田方向的列车。2018年，透过山口东京理科大学的学生及当地居民的协助，将车站进行翻新，并涂上代表该校的代表色橙色。
站外设有投币式电话亭及有盖单车停泊场。

**月台**
转用了应援山口雷法足球会的橙色月台站牌。（2021年4月） 
设有因应线路及站房设计而形成的「Y」形月台，使本线与本山支线拥有各自的月台。长度均为约40公尺，有效长度为2辆。当中由于驶入长门支线的列车大都为1辆编成，因此采用较近站房的一端进行上落。因应转换使用列车，两个月台都在2010年时进行了改善工程，把原来的月台加高至可以对应123系列车，同时也加设了无障碍斜度，使使用轮椅的乘客也能使用。
由于列车进站前已经分流，所以两个月台均视为单线路段中的双向月台，同线列车不可以在原有月台、或另一个月台进行交汇；但是若为本线与支线的交汇则容许。现时每天以下班次则会出现列车交汇：
线路继电所及洗手间均设于本线向小野田方向的末端，其中洗手间背面（位于月台外，站房入口旁）绘有由山阳小野田市立山口东京理科大学学生所制作、表示本站为该校最近车站的文宣壁画。2020年，为振兴小野田线的使用量，以及作为对该县J2足球队的山口雷法足球会的支持，当地居民与JR西日本达成共识，把本站和邻站南中川站的月台站牌，由JR标准蓝色改成为球队主色的橙色站牌。
原则上，本站月台并没有设置月台编号，月台上只以「长门本川方面」、「宇部新川、新山口、小野田方面」标示，但在列车营运上（即驾驶员驾驶时的时间表），支线月台称为0号，本线月台则称为1号。

**历史**
 1929年5月16日：宇部电气铁道冲之山旧矿站（后来为宇部港站）至居能停留场至雀田停留场至新冲山站之间开通，雀田停留场启用。- 1937年1月21日：前往本山站（现时：长门本山站）的支线开通。同时升格为停车场。- 1941年11月29日：宇部电气铁道合并至宇部铁道，成为宇部铁道车站。- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为宇部西线车站。- 1947年10月1日：宇部西线雀田站至小野田港站之间开通，现时小野田线路线全线开通。同时，宇部西线的末端雀田站至新冲山站之间废线。- 1948年2月1日：宇部西线改名为小野田线，成为小野田线车站。- 1985年2月1日：降为无人车站（简易委托）。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。- 2010年5月25日：小野田线月台进行加高工程。- 2018年8月1日：站房翻新及重新涂漆。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线（本线）
: 长门长泽－雀田－小野田港
 ■小野田线（本山支线）
: 雀田－滨河内

**曾经存在的路线**
 运输省铁道总局（国有铁道）
 宇部西线
: （长门长泽－）雀田－新冲山- 在国有化前，设有松原停留场中途站。

**注释**

**外部连结**
 雀田
恒久传说

《恒久传说》（evermore）是美国创作歌手泰勒·斯威夫特的第九张录音室专辑，由联众唱片于2020年12月11日发行，距离第八张录音室专辑《民间故事》仅仅不到五个月而已。《恒久传说》是上张专辑的姊妹专辑，都是在发行前几个小时就在社交媒体上发布的惊喜专辑。这张专辑主要是独立民谣、独立摇滚和室内摇滚专辑，它以《美丽传说》的独立风格为基础进行扩展，并围绕其之前未曾谈论过的一组新颖的叙事故事。
《恒久传说》专辑中客串了美国乐团海慕乐团、美好冬季乐团及国民乐团。其主打单曲〈柳〉的发行日与该专辑的发行同一天，其音乐录影带为斯威夫特执导。《恒久传说》受到音乐评论家的普遍赞誉，他们赞扬了其角色动态和实验作品。

**背景及发布**
2020年12月10日，斯威夫特在社群媒体中宣布了《恒久传说》的一系列发文，包括专辑的曲目，里面有三首合作歌曲，分别与海慕乐团、美好冬季乐团及国民乐团合作。

**概念**
斯威夫特在Instagram上表示，在《美丽传说》发行后，我们无法停止写歌，并将继续诱惑的感觉描述为「就像我们站在民俗树林的边缘，可以选择：转身走并后退或进一步进入这种音乐的森林。我们选择更深入地漫步。」 斯威夫特还说她「不太像我要离开，而更像我要返回」，因为这不是她典型的一个时代。在探索《美丽传说》和随后的专辑相关的主题时，她写道：「我喜欢在这些虚构或非虚构的故事中发现的逃避现实。 我喜欢你欢迎梦境及悲剧和爱情史诗般的爱情迷失故事并探索在自己的生活中。」鉴于持续的2019冠状病毒病疫情大流行，圣诞节期间的封锁规定，斯威夫特写道：「我也知道这个假期将对我们大多数人来说，要成为一个孤独的人。如果有你们中的任何一个人像我一样求助于音乐来与失踪的亲人相处，这就是送给你的。」

**单曲**
〈柳〉与专辑同天发行于2020年12月11日发行，其音乐录影带为斯威夫特一人执导。

**商业成绩及评价**
《恒久传说》在发布后获得了广泛的好评。在Metacritic上，将各家出版社所对于《恒久传说》的评价归一化后，再根据该专辑的12条评论给与了85分的平均均分。
《悉尼晨锋报》的布罗迪·兰开斯特（Brodie Lancaster）将斯威夫特视于无与伦比的词曲作家，他发现此专辑更深入地探究了这位歌手的虚构叙事，并赞扬了斯威夫特对角色的深度和多样性。
《新音乐快递》评论家Hannah Mylrea认为，斯威夫特在此专辑中更进一步推动了自己的创作，称其为“随心所欲的年轻姐妹专辑”，而《美丽传说》是“内省，浪漫的姐姐”;《恒久传说》则是更加宽松且更具实验性，在其前身的音色上得到了扩展。Maura Johnston,为《娱乐周刊》撰写，她断言斯威夫特会冒险并描绘细致的人物来“提升”《恒久传说》，同时将姐妹专辑称为斯威夫特职业生涯中的最高水平。
12月20日，《恒久传说》空降《公告牌》二百强专辑榜榜首。斯威夫特靠着《恒久传说》在《公告牌》二百强专辑榜中获得她的第8张冠军专辑，斯威夫特也成为2020年唯一一位拥有两张冠军专辑的女艺人。根据尼尔森音乐/MRC的数据，截至12月17日当周，《恒久传说》在美国的专辑销量达到329,000张，是2020年第五高的周销量排名，周销量最高的专辑为《美丽传说》，在美国共售出846,000张。这是自斯威夫特的《美丽传说》在2020年7月24日以84.6万张的销量发行以来，专辑首周销售量最大的一周。《恒久传说》于12月11日惊喜发行，并且只能作为标准的数字下载专辑（在iTunes Store等传统数字零售商以及斯威夫特的官方网站上）和标准的流媒体专辑发行。《恒久传说》的CD版直到12月18日才会在各大商店上市（所以实体专辑销售是计算在发行的第二周）。《恒久传说》使斯威夫特成为继芭芭拉·史翠珊以及玛丹娜后拥有最多《公告牌》二百强冠军专辑的女艺人，共8张，前两位分别拥有11张以及9张。在8月8日，《美丽传说》登榜《公告牌》二百强专辑榜后仅四个月零十八天后《恒久传说》便登上榜首，这是自1956年3月该排行榜成为定期发布的每周排行榜以来，女艺人在《公告牌》二百强专辑榜上获得冠军专辑距离最短的一次。斯威夫特靠着《恒久传说》成为史上首位拥有八张空降冠军专辑的女艺人。
12月21日，该专辑主打歌〈柳〉空降《告示牌》百强单曲榜榜首，成为斯威夫特在2020年获得的第二首冠军单曲。同时，《恒久传说》也在《公告牌》二百强专辑榜上获得第一，使斯威夫特成为《告示牌》史上第一位同时获得《告示牌》百强单曲榜冠军以及《告示牌》二百强专辑榜冠军两次的艺人。斯威夫特也是这项壮举的第一人，她先前在8月8日靠着《美丽传说》以及单曲〈羊毛衫〉成为第一位获得此殊荣的艺人，如今再次突破自身记录。根据尼尔森音乐/MRC的数据，截至12月17日当周，〈柳〉在美国的播放量为3000万，下载量为5.9万。〈柳〉成为斯威夫特生涯中的第七首《告示牌》百强单曲榜冠军单曲，也是斯威夫特第三首空降排行榜榜首的冠单（先前两首分别为〈通通甩掉〉以及〈羊毛衫〉）。此外，《恒久传说》的所有歌曲都进入百强单曲榜中，成为斯威夫特的《爱的告白》、《情人》以及《美丽传说》后，第四张全部歌曲进榜的专辑。

**曲目列表**

**备注**
  表示额外制作人- A·戴斯纳代表亚伦·戴斯纳。B·戴斯纳代表布莱斯·戴斯纳- 歌曲中文名为星外星唱片中国大陆引进版和环球唱片台湾引进版官方译名。
太原站 (越南)

太原站（f=y）是越南的铁路车站，位于太原市的市中心。
民主公义协会

民主公义协会（Association for Democracy and Justice）是于1980年代中活跃于香港政界的自由主义政治组织，香港民主民生协进会的前身。协会于《中英联合声明》签订后的1985年成立，目标是准备未来的议会选举中竞逐多个公职，通过唤起香港人对全港范围选举的政治意识，以至达成社会机会平等，自由、民主、公平。组织成员包括劳工组织、工会及宗教界人士，大多数是香港基督教工业委员会的成员，当中知名人士包括基督教工委会成员陈立侨、刘千石、卢龙光。
婚飞

婚飞某些昆虫交配时的群集飞行行为，常见于蚂蚁、白蚁、蜜蜂。此外，蜉蝣、石蛾、石蝇以及许多较为低等的双翅目昆虫都具有婚飞的群体繁殖行为。

**白蚁**
有翅型 （alate）白蚁会在一年中的某些特定时间出现进行婚飞。他们会倾巢而出，靠飞行进行长距离移动，交配后建立新群体，成为创始蚁王蚁后。蚁后负责产卵，蚁王负责让卵受精。

**蚂蚁**
蚁窝外准备婚飞的有翅蚁
有翅蚂蚁会爬出蚁窝并且在空中进行婚飞。同种蚂蚁会选在同一时刻进行婚飞，雌蚁会飞行大段距离，和多只雄蚁进行交配。交配过程中，雄蚁会将精子放入至雌蚁的受精囊中。在交配过后，雄蚁即死去，而雌蚁会去寻找适合制作蚁窝的地点，一旦找到地点后，雌蚁的翅膀就会脱落。

**蜜蜂**
蜂后出房后五六天会远离母巢来到一个雄蜂聚集地进行交配飞行，它会与数只雄蜂进行交配然后返回。雄蜂则在交配之后死去。

**蜉蝣**
春夏两季，从午后至傍晚，成群的蜉蝣雄虫会进行“婚飞”，雌虫独自飞入群中与雄虫配对。

**双翅目**
婚飞在双翅目的多个类群中普遍存在，如长角亚目的蚊、蚋、蠓，及短角亚目的虻、蝇等。在婚飞中进行交配，促成远缘繁殖。
2020年12月宜兰地震

2020年12月宜兰地震，是指2020年12月10日发生于台湾宜兰县近海的强烈地震。是次地震震级达link=y 6.7级，震源深度为76.8千米，最大烈度为4-{}-级。
除台湾本岛所有县市均观测到2-{}-级及以上的震度外，澎湖县和连江县也分别观测到了2-{}-级和1-{}-级的震度。日本冲绳县和中国大陆东南沿海地区均有震感。

**机构反应**

**参数测定**
据交通部中央气象局测定，该次地震发生于2020年12月10日21时19分58秒，震中位于宜兰县政府东方27.2千米的台湾东部海域（北纬24.74度，东经122.03度），震级达link=y 6.7级，震源深度为76.8千米，最大烈度为4-{}-级。各地区观测到的最大震度如下表所示。
由日本气象厅设置于冲绳县的测站也记录到了最大震度2的地震波。据日本气象厅测定，该次地震震级为link=y 6.3级，震源深度约为80千米。
其他机构测定的地震规模均比台湾方面测得的震级低。据美国地质调查局测定，该次地震震级为link=y 6.1级、link=y 6.1级，震源深度为74.6千米。欧洲地中海地震中心和中国地震台网测定的震级分别为link=y 6.2级和link=y 5.8级。

**海啸情况**
日本气象厅在发布震源·震度相关情报时，同时注明了此次地震不会引发海啸。中国自然资源部海啸预警中心在地震发生约3分钟后，根据初步地震参数判断，也认为此次地震不会引发海啸。

**震害情况**
新竹市一废弃大楼砖块掉落、遮雨篷崩塌，砸到停放一旁的汽车与机车。据新浪微博网友评论，福建省福州市、厦门市、泉州市等地也有明显震感。

**余震**
主震发生约8分钟后，位于宜兰县政府东方26.0千米处发生link=y 4.8级余震，震源深度为71.5千米，最大烈度为3-{}-级。
长门本山站

长门本山站（f=y）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字三之奈良原，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线支线（又称「本山支线」）车站。为该支线的终点站。
在现行时间表下，每天只在07:00时段开出两班、及18:00时段开出一班、共三班普通列车。而在2002年3月22日前，尾班列车出发时间为晚上10时时段。

**车站构造**
1978年时的长门本山站。
在路线终端望见站内（2007年8月）
2017年时的长门本山站，右边的洗手间已被围封。
现时采用简易车站模式运作，由山口支社旗下的「山口地区统括部」管理。过往曾经设有站房，但早已被拆去，后来在站房原址加建了一座简易式的洗手间，然而于2017年起也被围封，及后亦遭拆去。现时该处只保留一个小型花坛。沿山口県道354号妻崎开作小野田线的路口即可直接进入月台尽头的范围。

**月台**
只设有侧式月台1座，长约40公尺，有效长度为2辆。路轨尽头与山口县道354号相接，并设有防撞石壆及围栏。靠向尽头方的大部份月台均以石块作为地基，再配以水泥地面；2000年代起，为使列车与防撞石壆保持一定距离，便将月台向滨河内稍为延长，延长部份则以钢架作基座，并配上水泥板。
月台中央设有一座以水泥上盖及铁皮所搭成的候车室，亭内设有候车座椅及通讯配置箱。月台与候车亭间因有高低差距，所以设有两级梯级，并在梯级两旁加设了围栏以防失足。
列车靠站时，下车时为左侧，上车时为右侧。

**历史**
 1937年1月21日：宇部电气铁道此站至雀田站之间开通，此站启用。当时此站名为本山站。- 1941年11月29日：宇部电气铁道合并至宇部铁道，成为宇部铁道车站。同时此站改名为长门本山站。- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为国有铁道车站。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。

**使用状况**
以下为近年使用人次：

**车站周边**
车站位于山阳小野田市南边，靠近周防滩，周边为住宅区。车站入口设有由船木铁道经营的「小野田线」「本山站」巴士站，可前往距离约1.5公里外的本山岬，或在日间列车未有服务时前往小野田站及船木方向，每小时约有1至2班。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 ■小野田线（本山支线）
: 滨河内－长门本山

**注释**

**外部连结**
 长门本山