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沃诺奈斯二世

沃诺奈斯二世（）是阿萨希德王朝的王子，在公元11年至公元51年在位为阿特罗帕特尼王国国王，并在公元51年短暂在位为安息帝国国王。

**背景**
沃诺奈斯二世并非出自阿萨希德王朝统治安息帝国的一支。其父为大益人王子（可能为安息帝国先王米特里达梯二世之后）p=24，而其母则为弗拉特斯四世的佚名公主pp=94–96。沃诺奈斯二世之兄为安息帝国先王阿尔达班二世p=24。

**统治**
沃诺奈斯二世在公元11年至公元51年在位为阿特罗帕特尼王国国王。1876a
在其养侄Gotarzes II of Parthia驾崩后，沃诺奈斯二世于公元51年继位为安息帝国国王。然而，沃诺奈斯二世在继位几个月后随即驾崩，其安息帝国王位由其子沃洛吉斯一世继承。塔西佗在《编年史》中称沃诺奈斯二世“并无任何好运或厄运使其为后世所铭记，其统治既短又不光彩”。1876a

**家庭**
沃诺奈斯二世有三子，分别为三国国王：帕科罗斯（继位为阿特罗帕特尼王国国王）p=221–224、沃洛吉斯一世（继位为安息帝国王中之王）1876a，以及梯里达底一世（为亚美尼亚王国国王）1876b。

**家族世系**

**脚注**

**参考文献**
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别院前停留场

别院前停留场（f=y），又称别院前电车站（j=别院前电停），是位于广岛县广岛市中区寺町，广岛电铁横川线的电车站。车站编号为Y3。

**历史**
在1917年（大正6年），此电车站是在横川线开通时启用。当时的电车站名为横川桥停留场（hg=よこがわばしていりゅうじょう），在大正末期电车站改名为「别院前停留场」。「别院前」的名称是取自电车站邻近本愿寺广岛别院。
而电车站旧称是取自此电车站与邻站横川一丁目停留场（开业当时名为光隆寺前停留场）之间路轨越过的天满川的桥梁名称。当时横川线的路轨不是与行车路共用，而是独立敷设的专用轨道，而横跨天满川桥梁是轨道专用。在1938年（昭和13年），由于建设都市计划道路，因此横川线由使用专用路轨变为行走在共用行车道上，但是桥梁仍然是轨道专用，轨道桥梁两侧为道路桥梁。
在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，横川线全线不能通行。轨道桥梁被原子弹爆炸后，于9月由于台风艾达吹袭而吹毁。在同年尾，横川线十日市町至此电车站重开。在3年后的1948年（昭和23年），此电车站至横川站之间重开。随后，于1958年（昭和33年）建设了道路与路轨共用的桥梁，现时名为横川新桥。- 1917年（大正6年）11月1日 - 横川线全线开通，此站启用。当时电车站名为横川桥停留场。- 1921年（大正10年）以前 - 电车站改名为别院前停留场。- 1945年（昭和20年）
** 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使横川线不能通行。
** 9月17日 - 受到台风艾达吹袭，专用桥梁被吹毁。
** 12月26日 - 横川线十日市町至此电车站重开。- 1948年（昭和23年）12月18日 - 轨道专用桥重开，此电车站至横川之间重开，横川线全线重开。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸。电车线东边是十日市町方向的上行月台，西边是横川站方向的下行月台。
整个月台都设有上盖。月台上设有长椅、斜度和扶手。

**运行系统**
此电车站是横川线电车站之一。7、8系统会驶入此站。

**电车站周边**
电车站附近都是住宅区。从电车站向北边和西边步行一段距离可到达天满川，向东边步行一段距离可到达旧太田川（本川）。向东北方步行一段距离可到达两条河流的分支点。电车站南边直至寺町停留场前一带的东边设有许多寺院。
*本愿寺广岛别院 - 净土真宗本愿寺派所属的别院
*横川新桥
*广岛国际交流会馆
*广岛县看护协会会馆
*广岛县公众卫生会馆
*广岛县环境保健协会
*别院前巴士站 - 停靠的巴士路线包括广岛巴士和JR巴士广滨线。

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■横川线
: 寺町（Y2）－别院前（Y3）－横川一丁目（Y4）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Be

**外部连结**
  别院前 | 电车情报：电停指南 date=20171008220245  - 广岛电铁
横川一丁目停留场

横川一丁目停留场（f=y），又称横川一丁目电车站（j=横川一丁目电停），是位于广岛县广岛市西区横川町一丁目，广岛电铁横川线的电车站。车站编号为Y4。

**历史**
在1917年（大正6年），此电车站是在横川线开通时启用，当时电车站名为光隆寺前停留场（hg=こうりゅうじまえていりゅうじょう）。该电车站名称取自此电车站西边设有光隆寺。当时横川线的路轨不是与行车路共用，而是独立敷设的专用轨道，后来由于建设都市计划道路，因此横川线由使用专用路轨变为行走在共用行车道上。由于需要建设路道用地，因此光隆寺需要迁徙至三筿町。随着横川线开始使用共用行车道，于1938年（昭和13年）改名为横川一丁目。
在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，横川线全线不能通行。位于此电车站南方的轨道桥梁被原子弹爆炸后，于9月被台风艾达吹袭而吹毁。后来轨道桥梁重开，包括此电车站之内，别院前至横川之间于1948年（昭和23年）重开。- 1917年（大正6年）11月1日 - 横川线全线开通，此站启用。当时电车站名为光隆寺前停留场。- 1938年（昭和13年）起 - 电车站改名为横川一丁目停留场。- 1945年（昭和20年）8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使横川线不能通行。- 1948年（昭和23年）12月18日 - 横川线别院前至横川之间重开，横川线全线重开。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸。电车线东边是十日市町方向的上行月台，西边是横川站方向的下行月台。
在2003年（平成15年），电车站进行设备维修工程。

**运行系统**
此电车站是横川线电车站之一。7、8系统会驶入此站。

**电车站周边**
 广岛市立西区图书馆、西区民文化中心- 广岛市立中广中学

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■横川线
: 别院前（Y3）－横川一丁目（Y4）－横川（Y5）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Yo

**外部连结**
  横川一丁目 | 电车情报：电停指南 date=20171008220124  - 广岛电铁
关于简化和协调海关业务制度的国际公约

关于简化和协调海关业务制度的国际公约（International Convention on the simplification and harmonization of Customs procedures），简称京都公约（Kyoto Convention），是1973年世界海关组织（时称海关合作理事会）制订的国际公约。公约订于日本京都，于1974年9月25日生效，保存人是海关合作理事会秘书长。

**背景**
各缔约国注意到各国海关业务制度纷繁，会阻碍国际贸易和交流；考虑到推进国际合作能使各国均沾其利；考虑到海关业务制度的简化协调，能对发展国际贸易和交流做出贡献，制订本公约各条款。

**内容**
公约为海关合作理事会设立了常设技术委员会，负责：
# 拟具新附约并向理事会建议予以采纳并纳入本公约；
# 向理事会提出本公约和附约的修正案；
# 对实施本公约提出意见；
# 执行理事会交办的关于本公约条款的各项任务。

**参考文献**
Cat:1973年条约
Cat:世界海关组织公约
欧洲最古老城镇网络

欧洲最古老城镇网络（Most Ancient European Towns Network，Réseau des plus anciennes villes d'Europe），是欧洲最古老城镇的Working group，于1994年成立，构思由希腊小镇阿尔戈斯向欧盟提出，主要讨论考古研究、旅游业以及将古迹纳入城市规划等问题。

**成员**
成员包括以下城市，。小组主席在成员之间轮换：
*GRE 阿尔戈斯（希腊）
*FRA 贝济耶（法国）
*ESP 加的斯（西班牙）
*GBR 科尔切斯特（英国）
*IRL 科克（爱尔兰）
*POR 埃武拉（葡萄牙）
*NED 马斯特里赫特（荷兰）
*DEN 罗斯基勒（丹麦）
*BEL 通厄伦（比利时）
*GER 沃尔姆斯（德国）

**参考**

**外部连结**
 Worms website date=20200617011417  - Council of Europe- Archive of the MAETN's website
巴西足球会列表

巴西足球俱乐部列表会列出位于曾经有参加巴西足球联赛系统所属职业联赛（巴西足球甲级联赛、巴西足球乙级联赛、巴西足球丙级联赛及巴西足球丁级联赛）的足球俱乐部，以下列表分别按俱乐部所地地区及所属联赛级别排列。

**按联赛等级**

**巴西甲组联赛（第一级）**

**巴西乙组联赛（第二级）**

**巴西丙组联赛（第三级）**

**按地区**
以下列表分别按足球俱乐部所在地区以巴西行政区划分类，只会列出曾经巴西足球联赛系统第四级以上的足球俱乐部。
本通停留场

本通停留场（f=y），又称本通电车站（j=本通电停），是位于广岛县广岛市中区本通，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U1。
电车站位于广岛市中心市街地，有许多乘客会来自广岛本通商店街而造成非常繁忙。同时为广电宇品线主要电车站。

**历史**
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名称为革屋町停留场（hg=かわやちょうていりゅうじょう）。此电车站在太平洋战争下的1944年（昭和19年）暂停营业。随后经历广岛市被投下原子弹后，于路线重开时（1945年（昭和20年）9月12日）重启。
在1965年（昭和40年）4月1日，随着广岛市内部分町名进行变更，革屋町改名为本通。而此电车站改名为本通。- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为革屋町停留场。- 1944年（昭和19年）6月10日 - 电车站暂停营业。- 1945年（昭和20年）9月12日 - 宇品线纸屋町至电铁前之间于被原子弹爆炸后重开，此电车站重开。- 1965年（昭和40年）4月1日 - 随着町名改名，此电车站也改名为本通停留场。- 2012年（平成24年）12月20日 - 于9月动工的电车站改善工程完成。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是广岛港方向的下行月台，南边是纸屋町和本线方向的上行月台。月台之间为本通路口与行人通路处。
此电车站通常没有车站职员当值。但是在举行花节和广岛梦港烟花大会时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。另外，此站在多乘客时期，会有许多乘客使用电车站。在2012年（平成24年）9月至12月之间进行了电车站改善工程。把月台延长5.6米、月台宽度扩宽0.3米，月台上盖覆盖至整个月台。考虑到轮椅人士使用电车站，在工程中把电车站变成无障碍环境。

**运行系统**
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。此电车站是广岛电铁指定电车转乘站之一，乘客可在此电车站转乘另一架不同方向的电车。另外，北边的纸屋町（东、西）停留场在2016年（平成28年）1月16日起，于转乘制度上视为同一电车站，因此乘客可前往上述两电车站转乘电车。

**使用状况**
根据《广岛市统计书》，本通停留场在2000年（平成12年度）1日平均上下车人次为8,065人。

**电车站周边**
电车站位于广岛市中心，周边设有许多商店、金融机构。在江户时代设有西国街道，此处为古老商业中心。
在电车站地底设有Astram线本通站，可从此电车站连接该站。- 纸屋町Shareo- 广岛本通商店街
** SUNMALL
** 广岛安徒生- 广岛和平纪念公园（公园内有休养所、原爆之子像周边）- 明治安田生命广岛本通大厦
** 广岛县红十字血液中心本通出张所- Sofmap广岛店- 三菱日联银行广岛分店- 广岛银行总店- 广岛市信用组合总店- 本通巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）
此电车站周边曾设有Uneed广岛店、积善馆·金正堂书店附近。

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■宇品线
: 纸屋町东 / 纸屋町西（M9）－本通（U1）－袋町（U2）- 前往广岛站方向的班次会停靠纸屋町东停留场，前往横川站、广电西广岛方向的班次会停靠纸屋町西停留场。

**注脚**

**参考文献**
 广岛市企划总务局编 《广岛市统计书》各年版

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi

**外部连结**
  本通 | 电车情报：电停指南 date=20210117041815  - 广岛电铁
勾起你心中的恶

勾起你心中的恶，简称「勾恶」，是戴着面具自称「小丑JK」，本名陈昱玮所创立的频道。小丑JK将支持其频道的群众称作「勾恶帮」，并自称勾恶帮帮主。频道初期主题多为迈克尔·杰克逊介绍与《小丑》影评，探讨人性黑暗面、社会事件分析等内容，并常以隐喻、潜台词的方式分析事件，之后以时事评论、爆料、踢爆等影片走红。

**经历事件**

**2020年**
 6月9日，制作关于陈之汉的影片，讲述他的成功原因。隔日，陈之汉在直播中对该影片，与影片下的评论做回复，宣称自己并非是由金主砸钱，透过造神运动拱出来的。小丑JK上传影片回复说明先前的影片内容并非是在批评他。- 7月1日，2016年道明高级中学毕业歌「梦想蓝图」作词、作曲人戴恩帜（banner）于频道影片中，叙述「梦想蓝图」影片从YouTube下架的原因为当时团员内部纷争，才导致影片下架。- 9月20日，陈星諠（星諠）于频道影片中叙述遭到「FBI帅哥」邓佳华性骚扰的过程与事件判决结果为刑事拘役20天，得易科罚金。- 10月7日，前反骨男孩成员陈睿玮（玮哥）于频道影片中叙述离开反骨团队的原因。陈睿玮觉得走红之后成员开始变质，与先前自己发生车祸时没有团员探望。- 11月1日，于台北市西门町促成反骨男孩老板庄尧宣（酷炫）到场与陈睿玮（玮哥）和好并达成共识。其两大共识包括「双方不能公开或私下攻击对方」，以及「双方同时上架和解影片」，让双方的粉丝以及舆论停止攻击。

**2021年**
 1月18日，黄立成旗下公司「麻吉砥加电影有限公司」在电影《哭悲》宣传中，在未经沟通、告知的情况下，就将小丑JK的Youtube频道名称及惯用标语「勾起你心中的恶」用于该公司宣传《哭悲》的电影海报中，导致部分粉丝误以为小丑JK有投资该电影。- 7月17日，上传影片踢爆东森直销电商疑似涉犯「多层次传销管理法」不当招募。- 8月30日，上传影片声称自己的工作人员疑似遭东森直销人员跟踪，并与黑金城共同拍摄访谈影片。- 11月4日，影片叙述柯姓男子因转发小丑JK张贴的IG限时动态，遭检调依违反《严重特殊传染性肺炎防治及纾困振兴特别条例》判刑之经过。

**2022年**
 4月21日，影片指出网路直播主连千毅利用NFT诈骗粉丝。连千毅遂于4月23日于脸书回应，并指称勾恶为齐天国际传媒公司负责人陈昱玮；曾为合作金库银行行员及以「KoG aka 欧弟」为艺名上过电视节目，目前双方约定同年5月5日要当面对质。- 8月30日起，陆续上传「乌恶战争」等一系列影片，并公开与另一位百万网红YouTuber乌鸦Doka的对话录音，并痛骂乌鸦表里不一，甚至「做非法的生意欺骗粉丝」。- 12月8日，「乌恶战争」另一位当事人「乌鸦Doka」陈柏融自称竹联帮仁堂分子，跟彰化拼鲜李姓负责人恐吓勒索500万元，且利用媒体聚餐时，与分局长范织坤合影照片，传达不实讯息，故意制造与警方友好的假像，遭大安分局查缉到案后移送，检方复讯后谕令3万元交保。

**2023年**
 6月8日，先前小丑JK疫情期间在IG限时动态上爆料指挥中心确诊人数遭「盖牌」，开呛「上位者再说谎啊」。士林地检署调查认为，小丑JK主观上并没有散播不实讯息，且当天「校正回归」数为533人，还比490人多，全案不起诉。- 7月20日, 影片公布高雄市某幼儿园疑似体罚孩童的监视器画面，一对父母控诉，就读高雄某间幼儿园的女儿，先前经常抱头喊痛、呕吐，一问竟是遭到教师殴打，他们一看监视器，发现两天内就发生7、8次虐童行为，造成孩子不敢上学要看身心科，园方还警告家长不准诉诸媒体闹大，否则要以个资法提告。影片上传后，校方跟老师都被开罚3万6千元。- 10月16日, 检方依加重诽谤罪起诉，法院认定「勾恶」陈昱玮的脸书暗讽连千毅「狱中用嘴帮受刑人排毒」言论足以让人怀疑、引发联想，因此依加重诽谤罪判「勾恶」陈昱玮拘役50日，可易科罚金5万元全案可上诉。

**2024年**
 3月12日, 影片爆料大直伊甸动物医院与陈姓饲主产生院方医疗疏失死亡事件，却不断被冷处理，不提供死亡证明，甚至被列入不欢迎黑名单，于是勾恶带当事人乔装预约门诊，并在小丑JK等人协调，陈姓饲主顺利拿到死亡证明，而院长回复以及8天监视器影像，至今仍没有下文。

**2025年**
 3月12日，影片分析「众量级CROWD」事件，猜测当初家宁母亲说服Andy让「外人」持有50％股份的话术，可能与税务操作有关，甚至涉及发票对开、营业税与营所税的扣抵问题。- 4月25日，网红如意Ruyii于社群发文，指控小丑JK曾在车上对她上下其手、强吻性骚、让多位女生堕胎，小丑JK严正否认所有不实指控，并强调：「从未让任何女生怀孕，更不可能存在堕胎情事」并公布粉丝私讯，指控如意Ruyii色诱粉丝加LINE，透过聊天推销产品、投资诈骗割粉丝韭菜。- 4月29日，对于小丑JK遭指控性骚争议，多位女网红表示「长期相处下来，从没听过暧昧言语，更别说有任何肢体接触。」且有人冒用勾恶创群组，故意发布腥膻色言论，小丑JK已经请律师协助搜证与提告。

**对外参与**
 狼谷育乐台节目《电竞赞起来》，2020年10月30日影片。- YouTube频道《乌鸦DoKa TV》，2020年12月5日影片。- YouTube频道《乌鸦DoKa TV》，2021年1月9日影片。- YouTube频道《乌鸦DoKa TV》，2021年4月26日影片。- YouTube频道《馆长恶名昭彰》，2021年8月7日直播。

**音乐录影带**

**参考资料**

**外部连结**
 channel=UCAkRbhvO977aPiQOKJD5LOw-  勾起你心中的恶 - 勾恶帮后援会Facebook- joker081888
袋町停留场

袋町停留场（f=y），又称袋町电车站（j=袋町电停），是位于广岛县广岛市中区中町和袋町，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U2。

**历史**
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。在战时中的1942年（昭和17年），此电车站一度废止，在战后再次启用。
在战前，邻近电车站国泰寺内设有一座巨型樟树。该电车驶过于巨型樟树前的姿态成为了广岛市内的著名场所，该景色被收录在明信片的其中一个题材。可是在被投下原子弹后，巨型树木便不存在。
*1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。
*1942年（昭和17年）5月起 - 电车站废止。在战后（日期不详）复活。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是广岛港方向的下行月台，南边是纸屋町和本线方向的上行月台。
电车站邻近广岛和平纪念公园。在广岛港方向的电车会广播此站为「和平纪念公园入口」。此电车站通常没有车站职员当值，在举行花节时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。

**运行系统**
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

**电车站周边**
在1992年（平成4年）前，此电车站邻近旧日本银行广岛分店，被指定为广岛市重要文化财产。东北方设有赖山阳史迹资料馆。- 广岛和平纪念公园（广岛和平纪念资料馆）- NHK广岛放送局（NHK广岛放送中心大楼）- 广岛电视台放送中町大厦（旧总部）- 平和大通- 广岛全日空皇冠假日饭店- 袋町里通- 山口银行广岛分店- 福冈银行广岛分店- 骏河银行大阪分店广岛出张所- 袋町巴士站（广电巴士、广岛巴士）
** 只有南行（市政厅前方向）。北行巴士站（纸屋町、八丁堀、广岛站、牛田本町方向）比较接近本通停留场。

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■宇品线
: 本通（U1）－袋町（U2）－中电前（U3）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Fu

**外部连结**
  袋町 | 电车情报：电停指南 date=20171220033449  - 广岛电铁
强抽样与弱抽样

强抽样与弱抽样（英语：Strong and weak sampling）是统计学中的两种抽样方法，在计算认知科学中很受欢迎。在强抽样中，假设数据是作为一个概念的正例有意生成的，而在弱抽样中，假设数据的生成没有任何限制。

**正式定义**
在强抽样中，我们假设观察结果是从真实假说中随机抽样的。
在弱抽样中，我们假设观测值随机抽样，然后进行分类。
陶克绍尼

陶克绍尼（匈牙利语：Taksony，约931年—约972年），Grand Prince of the Hungarians，955年至约972年在位。

**生平**
955年，神圣罗马帝国皇帝奥托一世在位于奥格斯堡南部的莱希河冲击平原，莱希菲尔德的第二次莱希菲尔德之战彻底击败。这场失利导致匈牙利大公福伊西下台，陶克绍尼(Fajsz)即位为新大公。
匈牙利大公陶克绍尼和福伊西开始改革权力结构。他们第一次邀请基督教传教士并建造堡垒。陶克绍尼废除了匈牙利公国的旧中心（可能在上蒂萨），并在Székesfehérvár和Esztergom寻找新的中心，重新引入了旧式兵役，改变了军队的武器装备，并对匈牙利人口进行了大规模的有组织的重新安置。

**子女**
陶克绍尼有两个儿子：
# 盖萨（约940年—997年），匈牙利大公
# 米哈伊（约960年—995年），瓦祖尔的父亲
中电前停留场

中电前停留场（f=y），又称中电前电车站（j=中电前电停），是位于广岛县广岛市中区小町，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U3。电车站名称取自邻近此电车站的中国电力总部。
从广岛港方向出发电车中，当广播此站为「和平纪念公园入口」。

**历史**
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。启用当时的电车站名称为西塔桥停留场（hg=せいとうばしていりゅうじょう）。当时电车站名称取自电车站邻近西塔川（西堂川）和西塔桥（西堂桥）。在电车站启用当时位于白神社南边，于平和大通路口附近。后来在1919年（大正8年），电车站改名为白神前停留场（hg=しらかみまえていりゅうじょう）。
1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使宇品线不线不能通行。包括此电车站在内，宇品线纸屋町至电铁前之间于同年9月重开。在当年以后改名为白神社前停留场（hg=しらかみしゃまえていりゅうじょう）。在战后，电车站向南迁移，电车站位于平和大通南边，在1971年（昭和46年）再向南迁移60米至现时位置。同时扁改名为中电前停留场。
*1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为西塔桥停留场。电车站位于现时平和大通路口（白神社前路口）。
*1919年（大正8年）起 - 电车站改名为白神前停留场。
*1945年（昭和20年）
**8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使宇品线全线不能通行。
**9月12日 - 电铁前至纸屋町之间以单线铁路重开。
*1945年以后（日期不明） - 电车站改名为白神社前停留场。
*1971年（昭和46年）3月22日 - 电车站迁移至现地，并改名为中电前停留场。
在电车站名称由「西塔桥」改名为「白神前」的日期为1917年（大正6年），但是《広岛电鉄开业100年・创业70年史》指出截至1918年（大正7年），电车站名称还是「西塔桥」。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸。电车线东边是广岛港方向的下行月台，西边是纸屋町和本线方向的上行月台。此电车站通常没有车站职员当值，在举行花节时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。
整座月台上设有上盖。在1977年（昭和52年）起，月台上设置了电车接近显示器。

**运行系统**
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

**车站周边**
中国电力总部位于电车站东边。- 中电前巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）
*吴竹庄酒店　广岛大手町

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■宇品线
: 袋町（U2）－中电前（U3）－市役所前（U4）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Chi

**外部连结**
  中电前 | 电车情报：电停指南 date=20180528212731  - 广岛电铁
富士X-Pro3

富士X-Pro3是一款富士胶片的无反光镜可换镜头数码相机，发布于2019年10月23日 。此相机是富士X系列相机的一部分，是接替富士X-Pro2的下一代产品。2019年11月28日开始对外发售。
富士X-Pro3是X-Pro系列的最新款。

**特性**
相机的顶部和底部由钛制成，其余的机身外壳则由镁合金制成。 涂覆更耐磨的DuraTect表面涂层的钛顶板和底板的版本于2019年12月8日上市。 有评论指出，之后的表面涂层处理突显了指纹。
相比于上一代，这一代提供了双面的翻转屏幕，一面是指示拍摄参数，类似于肩屏的LED显示屏，另一面是预览画面、调整菜单设置的LCD屏幕。不过X-Pro3的翻转屏设计只能让LED小屏幕保持在外面。
X-Pro3没有机内防抖功能，此功能是同时代相机甚至手机的标准配置。 自动对焦可在-6 EV档位工作（接近黑暗）。
X-Pro3采用了新固件算法，富士称旨在充分发挥第四代X-Trans CMOS 4传感器和X-Processor 4的潜力。
富士没有在其中文官网展示X-Pro3的任何信息，而是另在专门展示富士X与GFX系列相机的网站展示了X-Pro3。
File:Fujifilm X-Pro3 26 oct 2019b.jpg
File:Fujifilm X-Pro3 26 oct 2019c.jpg
File:Fujifilm X-Pro3 26 oct 2019d.jpg
File:Fujifilm X-Pro3 26 oct 2019e.jpg
File:Fujifilm X-Pro3 26 oct 2019f.jpg

**评价与争议**
相比于前代产品，此代X-Pro引来的争议很大，不过总体而言有褒有贬。
DPReview认为，X-Pro3成像质量很好，但是光学取景器比上一代退步了一些，“X-Pro3的设计使得其成为一台适用范围相对小众的相机，目标用户群主要是偏向使用腰平取景以及偏爱使用光学取景器的摄影师”“只适合摄影爱好者，不适用于职业摄影师”。不过DPReview给出了85%的评分与银奖称号。
富士宣称大尺寸LCD预览屏幕不能保持在外的设计可以“享受纯粹拍摄的乐趣”“心无旁鹜的专注创作，记录当下，通过取景器”，大量用户试用后表示并不习惯这种设计，即使其中有不少具有使用胶卷相机的经验，由消费者认为相机翻转屏裸露排线的设计不认真不用心。
2020年1月，据DPReview报道，富士官方已经证实部分X-Pro3相机的电子取景器存在缺陷，解决办法只有换新机器。

**参考资料**

**外部链接**
 富士X-Pro3简体中文介绍- 富士X与GFX系列相机官网 date=20210205220551
近藤岭

近藤岭（こんどう れい、Rei Kondoh，11月14日），日本作曲家，于爱知县冈崎市出生。
邦纳方腾博物馆

邦纳方腾博物馆的模型
邦纳方腾博物馆（Bonnefantenmuseum），位于荷兰马斯特里赫特的美术馆。

**历史**
邦纳方腾博物馆于1884年成立，其名称源自法文「bons enfants」，意思为好孩子，亦是1951至1978年间博物馆所在的前修道院的俗称。
1995年，博物馆迁往原为工业用地的现址，新建筑由意大利建筑师阿尔多·罗西设计，其面向默兹河的小圆顶貌似火箭，是马斯特里赫特较为突出的现代建筑物。
市役所前停留场 (广岛县)

市役所前停留场（f=y），又称市役所前电车站（j=市役所前电停）和市政厅前电车站，是位于广岛县广岛市中区国泰寺町1丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U4。
此电车站东边邻接广岛市政厅。

**历史**
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用，当时电车站名为真菰桥停留场（hg=まこもばしていりゅうじょう）。电车站名称取自此电车站附近，跨越西塔川（西堂川）的真菰桥。电车站也比较接近真菰桥。真菰桥的东岸是真菰町，该町在1919年（大正8年）改名为国泰寺町，而电车站名称也改为公会堂前停留场（hg=こうかいどうまえていりゅうじょう）。名称取自邻近此电车站的广岛市公会堂（当时），现时成为了中区公所。在太平洋战争中，由于建筑物成为了疏开而受到破坏。
此电车站在战时的1944年（昭和19年）暂停营业。随后在1946年（昭和21年）11月重开。同时改名为市政役所前停留场。
*1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为真菰桥停留场。
*1919年（大正8年）起 - 电车站改名为公会堂前停留场。
*1944年（昭和19年）6月10日 - 电车站暂停营业。
*1946年（昭和21年）11月1日 - 电车站重开，同时改名为市役所前停留场。
*2009年（平成21年）2月 - 月台加设上盖和广告牌。在月尾把月台迁移。
在电车站名称由「真菰桥」改名为「公会堂前」的日期为1917年（大正6年），但是《広岛电鉄开业100年・创业70年史》指出截至1918年（大正7年），电车站名称还是「真菰桥」。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是纸屋町方向的上行月台，南边是广岛港方向的下行月台。在2009年（平成21年）月台进行了迁移，在迁移前，北边是下行月台，南边是上行月台。
在月台上设有上盖和广告牌。这些设施在2009年加设，为日本首座电车站设有这种设备。上下月台均为无障碍环境。

**运行系统**
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

**电车站周边**
电车站附近设有广岛市政厅、中区公所、广岛中央邮局等公共设施。周边也有许多辨公大楼。电车站位于国道54号上，电车站南边设有国道2号通过。
*JA大厦
*NTT DOCOMO广岛大手町大厦（旧称NTT DOCOMO中国大手町大厦）
*广岛县立广岛国泰寺高等学校
*广岛县立西高等学校
*广岛市立国泰寺中学
*广岛市立大手町商业高等学校
*市政厅前巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■宇品线
: 中电前（U3）－市役所前（U4）－鹰野桥（U5）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi

**外部连结**
  市役所前 | 电车情报：电停指南 date=20201129132535  - 广岛电铁
富士X-Pro1

富士X-Pro1是一款无反光镜可换镜头数码相机，于2012年1月发布，2012年3月上市。它是富士X系列相机的一部分。 2012年10月，富士发布了一款非常相似但体积较小的相机X-E1。 2016年1月，富士宣布了其后续产品X-Pro2。

**主要特征**
 搭配1600万像素，APS-C画幅的“ X-Trans” CMOS传感器
*与富士X卡口镜头系统兼容
*第二代混合取景器
*TTL热靴外加同步终端

**富士"X-Trans"CMOS图像传感器**
X-Trans传感器中使用的6×6阵列
X-Pro1（以及其他富士X系列相机）中使用的富士X-Trans CMOS传感器据称可以提供比全画幅传感器更高的分辨率，并且色彩还原更好。
在标准的拜耳阵列传感器上使用了低通滤镜（或抗混叠滤波器，抗锯齿滤镜，英文:anti-aliasing filter），以减少拍摄部分有规律图案时的波纹现象（摩尔纹，moiré effect）。但是，低通滤镜会稍微降低照片锐度与分辨率。 “ X-Trans” CMOS传感器使用不同的像素排列方式，以减少波纹，而无需使用低通滤镜（AAF）。
这种相同的模式可确保像素的所有水平和垂直线都包含R，G和B像素，而拜耳阵列传感器在某些行中不具有R和B。

**混合取景器**
富士的混合取景器使摄影师可以在光学取景器（OVF）和高分辨率电子取景器（EVF）之间进行选择，并提供景深和白平衡的预览。 它还允许调整不同的光学放大倍率和取景框尺寸，以允许使用任一XF系列镜头进行准确的取景。
将XF镜头安装在相机机身上时，镜头相对于取景器的放大倍率将与对应尺寸的取景框配对并在两个取景器中显示。

**评价**
摄影网站的不少评论多数非常正面，不过其中包含了些明显的负面问题。 相机的高ISO性能通常被评论认为是优点，而弱光环境下的自动对焦性能和电池寿命则被视为两个主要缺点。 自发布以来，富士已经发布了一些固件升级，这些升级显着提高了自动对焦速度。
有评论认为，X-Pro1外观好看，比较符合消费者的口味。而且JPG画质细腻。
富士宣称自己采用了持续改善（或称改善法，英文:Kaizen）的管理方法，这意味着在X-Pro1发布固件更新时不断进行更新和创新。 自相机发布以来，已发布了21个固件更新，修复错误的同时提高相机性能并添加新功能。 改进提升的关键领域包括相机的自动对焦精度和速度，以及新功能，例如最新3.0固件更新中的对焦峰值功能。然而，有摄影爱好者批评X-Pro1是一款未经仔细测试就对外推出的半成品，而且直到六年后，超过20个固件更新始终没有解决公认的对焦慢这一问题。

**参考资料**

**外部链接**
  FUJIFILM X-Pro1介绍（简体中文） date=20180816232636
市役所前停留场

市役所前停留场（hg=しやくしょまえていりゅうじょう），又称市役所前电车站，可能意指下列日本车站（电车站）：- 市役所前停留场 (北海道) - 位于北海道函馆市的函馆市企业局交通部（函馆市电）电车站。- 市役所前停留场 (爱知县) - 位于爱知县丰桥市的丰桥鉄道东田本线电车站。- 市役所前停留场 (广岛县) - 位于广岛县广岛市中区的广岛电鉄宇品线电车站。- 市役所前停留场 (爱媛县) - 位于爱媛县松山市的伊予铁道城南电车站。- 市役所前停留场 (鹿儿岛县) - 位于鹿儿岛县鹿儿岛市的鹿儿岛市交通局（鹿儿岛市电）的电车站。- 熊本城·市役所前停留场 - 位于熊本县熊本市中央区的熊本市交通局（熊本市电）电车站。在2011年3月1日前曾经名为「市役所前停留场」。
以下电车站曾经名为市役所前停留场：- 市役所前停留场 - 位于岐阜县岐阜市的名古屋铁道岐阜市内线本线的电车站。在1988年废止。 参见市役所前站 (岐阜县)。- 鱼市场通停留场 - 位于北海道函馆市的函馆市企业局交通部（函馆市电）的电车站。在函馆水电时代，于1922年至昭和初期曾经电车站名为「市役所前停留场」。 

**参见**
市役所前站
奥斯蒂耶恩塞大道圣伯多禄圣保禄圣殿

东立面
奥斯蒂耶恩塞大道圣伯多禄圣保禄堂（Santi Pietro e Paolo a Via Ostiense）是罗马的一个领衔堂区，任命一位司铎级枢机。这是一座现代化的建筑，位于EUR区欧罗巴大道（Viale Europa）西端的圣伯多禄圣保禄广场（Piazzale dei Santi Pietro e Paolo）。教堂附近有宗徒伯多禄和保禄的巨大雕像。

**历史**
该堂建于1936年，是意大利为准备举办1942年世界博览会而建设的博览会场地的一部分，由于第二次世界大战，博览会并未举办，只是留下了宏伟的建筑遗产。显然，这座建筑的最初功能是墨索里尼的陵墓。它位于场地西端的高处，建筑师委员会选择了希腊十字平面设计，模仿米开朗基罗的圣伯多禄大殿设计。工程开始于1939年，但因战争和教区缺乏参与的热情而推迟。它直到1955年才完工，1958年成立堂区。1965年2月5日保禄六世设立领衔堂区。堂区由方济各会修道院管理。现任司铎级枢机是伯多禄·利则·巴莱托·希梅诺。
里卡多·维达尔枢机，1985-2017

**历任司铎级枢机**
Franjo Šeper （1965年2月22日至1981年12月30日）
*里卡多·维达尔 （1985年5月25日至2017年10月18日）
*伯多禄·利则·巴莱托·希梅诺, S.J. （2018年6月28日 - ）
马场酒

马场酒是山东东营出产的一种白酒，源于当地1950年代国营孤岛林场职工以甜秸秆酿酒；1963年中国人民解放军济南军区军马场成立后接收了林场，酒厂随之多次易地扩建、易名。开始酒厂产品仅供内部所需，被称为马场酒或军马场酒；改革开放后始有市售。为提升品质，酒厂请景芝酒厂厂长前来指导，并于1988年注册了“欣马”商标，马场酒于此之后又被称为欣马酒；因受欢迎，又被称为山东“小茅台”。后因应奉“军队和武警部队全面停止有偿服务”之令，军区下属企业和军队脱钩，改制成不同公司，但所有独立酒厂之产品皆因同源而相同，只是商标不同；消费者均以马场酒或军马场酒概称之。马场酒乃以玉米、高粱、大米、小米、小麦等为原料，用传统纯粮固态自然发酵工艺，结合现代酿酒技术酿成的浓香型白酒和兼香型白酒。

**参考文献**
category:酿造酒
珠机城际铁路

珠机城际铁路，全称「珠海市区至珠海机场城际轨道交通」，为广珠城际铁路延长线。第一期由珠海站至珠海长隆站，于2020年8月18日开通；第二期延伸至珠海机场站，于2024年2月3日开通。

**历史**

**建设**

**一期**
2012年7月19日，珠机城际拱北至横琴段环评报告公示。
2014年1月20日，拱北至横琴段工程正式动工。2015年9月21日，首台盾构机下井始发。
2018年11月19日，珠机城际一期右线隧道贯通；一个月后，全线隧道贯通。
2022年，珠机城际铁路一期工程获该年度国家优质工程奖。

**二期**
2018年3月16日，珠机城际横琴至机场段暨金海大桥开工仪式举行。同年7月，二期开始主体施工。
珠机城际二期的三灶段原计划填海。由于国务院在2018年停止新增围海项目审批，加上珠海经历台风天鸽的破坏后规划加固沿海海堤，故相关部门决定将该段的填海工程改为建设跨海桥梁，从而减少影响生态，同期进行海堤加固工程。2019年5月，珠机城际二期补充海洋环境影响报告获批。
2021年3月18日，上牛角隧道贯通。2022年5月29日，鹤洲以东引桥部分全面贯通。9月5日，金海大桥主跨钢梁顺利合龙。
2022年11月5日晚18时28分，二期首对400米长钢轨顺利落入承轨槽内，项目顺利进入长钢轨铺设阶段。2023年7月上旬，二期首条接触线成功架设。
2023年7月23日，金海大桥全线贯通。9月20日，二期信号专业首件工程顺利通过定标验收。10月29日，二期完成长钢轨铺设。12月初，完成接触网全线送电测试，并于7日开始冷滑试验。12月23日，全线完成热滑试验。

**运营**
2019年11月1日，珠机城际一期开始联调联试。2020年8月18日，珠机城际一期开通。
为配合珠机城际二期联调联试和运行试验要求，珠海长隆站自2023年12月19日起暂停办理客运服务，原在珠海长隆站始发终到的列车临时调整至横琴站。12月26日，全线开始联调联试。
2024年2月3日，二期开通运营。
珠机城际有四个车站位于横琴岛。因应横琴岛全域被划入横琴粤澳深度合作区并于2024年3月1日封关运行，横琴站和珠海长隆站增设了“二线”通道海关作业场所，横琴北站和井湾站则因未设海关作业查验设施而自2024年2月26日起暂停客运服务。
2025年1月，珠机城际启用“车票当日一次有效”的“公交化”运营举措。乘客无需提前买票，可使用支付宝“12306小程序乘车码”直接刷码进站。进站后可乘坐任意一个车次，不对号入座。出站时再次扫描乘车码，系统会根据乘客进出站点自动扣费。

**车站**

**营运**
珠机城际目前仅往返珠海站和珠海机场站的本线S字头列车运营，此前曾有往返广州南站和珠海机场站的C字头列车运营。

**本线车**
来往珠海站（拱北）至长隆站（横琴）之间的动车组列车自2020年8月18日起随广珠城际铁路开通运营而开行。当时开行42对动车组列，停靠珠机城际所有车站（珠海站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站）。车次使用代表城际列车的C字头，尾号为单数往珠海长隆方向，相反尾号为双数往珠海站方向。2023年12月19日起，为配合珠机城际二期联调，珠海长隆站暂停办理客运服务，所有列车调整至横琴站始发终到。
2024年1月10日全国铁路季度调图后，珠海-横琴列车共开行25对，车次调整为S字头，由S3819/20次至S3867/68次，并使用8辆、4辆编组。
2024年2月3日，珠机城际二期开通，来往珠海至珠海机场的S字头列车共开行36对。大部分列车停靠所有车站，全程54分钟；小部分列车仅停靠横琴站和珠海长隆站，全程36分钟。2024年8月20日起，珠机城际S字头列车支持购买铁路12306提供的计次月票。
2024年11月珠海航展期间，大量乘客通过本线来往航展场地，本线亦加开17.5对8编组列车和1对4编组列车以疏导客流，沿线各站均创下开通以来乘客到发数量新高。
2025年1月5日全国铁路季度调图后，珠机城际共开行42.5对列车，当中首次增开一趟在横琴折返的列车；而S字头列车同日启用在当日不限车次、不对号入座的“公交化”运营模式。

**跨线车**
2021年6月25日全国铁路季度调图后，珠机城际首次增开由珠海长隆站至佛山西站的跨线车，每日一对，车次为C7787/7798。该车次自开办以来，曾数次因疫情、天气或车辆调度原因暂停服务。2023年末，车次取消。
2024年1月10日全国铁路季度调图后，横琴站增开了往返广州南站的列车班次，途经珠海站、中山北站、中山站、小榄站、顺德站等站点。在实施过渡期列车运行图期间，广州南站至横琴站跨线列车开行9对，均为“C76”打头的车次，经由广珠城际、珠机城际线运行。珠机城际二期开通后，铁路部门于2月5日开行往返珠海机场与广州南站的C字头广珠城际直通列车，全程最快113分钟，班次减少至早晚各1对，不久后再调整至早晚各2对。
珠海当局曾计划向广铁集团申请增开广州南站直通横琴站或珠海机场站的列车。由于列车需在珠海站换向，停留在该站的时间会较其他站长，铁路部门认为推行珠机城际“公交化”运营及优化珠海站换乘流线的方式更能提高运行效率。2024年6月调图后，珠海机场往广州南站的C7618、C7620次列车缩短至珠海站。2024年11月珠海航展期间，铁路部门临时加开了数对往返于广州南站和珠海机场站的列车。2025年1月调图后，广州南站往珠海机场站的C7601、C7603次列车缩短至珠海站。至此珠机城际日常情况下不再有跨线列车开行。

**使用列车**
目前城际动车组列车均使用配属广州局集团广州动车段广珠城际动车运用所的CRH6A电力动车组。该列车由中车广东轨道交通车辆有限公司制造，共有9列，时速200公里，于2019年11月20日交付。

**参见**
广珠城际铁路
朱𣸣

朱fan4（），福建云霄岳坑人，为清乾隆年间一名海盗领袖。家中从事海上贸易事业，年轻时与父亲常一起进行海上活动，随后被公推为船运帮主，带领数十艘船只、及数个船队活跃于广东沿海。被当地人称为粤盗，清廷称其为｢江洋大盗」，自称「镇海王」。因违反海禁政策，加上其势力庞大，遭清廷所通缉，于1808年与清廷水师海战中身亡。

**生平**

**早年**
早年家境富有，乡里风评不佳，喜欢与地痞流氓结交，从小因家中产业影响，与海上武装集团互有往来，在乡里间名声不良，遭乡里民众告发，朱𣸣听闻消息后，带着妻小逃亡海上，随后正式成为一名海盗。

**成为海盗后**
乾隆三十七年(1772年)，此时朱𣸣23岁，凭借着他的商业能力与继承自父亲的造船企业，开启了他在海上的一番事业。他先募集了广东地区小船商，渔夫，船工等，并且招募了滨海地区无法自立谋生的渔民，船夫。有的是遭敲诈，有些是伺机渡台的渔民。此时朱𣸣的势力增加到了三、四千人，眼看人数多到清廷无法管控，清廷为此发布悬赏以求逮捕朱𣸣。
1803年与当时台海沿岸著名海盗蔡牵，组成联合海上商运船队，共同经营台湾海峡上的贸易及海禁政策下的人口转运生意。

**面临清廷三次围剿**

**第一次**
乾隆四十五年(1780年)有次被清水军集中优势兵力围击于南澳附近海面时，朱𣸣面临多于自己数倍的武装力量，展开迂回海战，清军战船蜂拥而来，座船于礁缝间绕行通过阻礁，使清军奈何不得。

**第二次**
嘉庆十二年（1807年）初，朱𣸣本想转投广东澄海，然而不幸的是在黑水沟遭遇清军。纵使有投诚之意，但碍于通讯上的障碍，导致清廷不知朱𣸣舰队之意，发生冲突。
同年，闻官军将围剿蔡牵于台湾，朱𣸣自广东驾驶船只来台与蔡牵会合。与清廷于海上产生会战，同年九月，将汀州镇总兵李应贵击毙于大胆洋，进而进犯台湾，自鹿港北上淡水，活动于鸡笼港内。
然而遭南澳总兵王得禄突击，大败朱𣸣，使朱𣸣逃亡噶玛兰，朱𣸣与当地土番合作，开垦苏澳港，作为根据地。后五围头人陈奠邦与台湾知府杨廷理通风报信，杨廷理与王得禄会师后，进攻噶玛兰，二次击溃朱𣸣，朱𣸣挟十六艘小船仓惶逃跑。 

**第三次**
嘉庆十年（1805年），朱𣸣被迫公开起义抗清，得到洪老四、吴维四等东南海上船队的响应，集众2万多人，朱𣸣被公推为“镇海王”，曾进屯台湾淡水、凤山、噶玛兰等地。清政府进一步实行严厉打击的海防政策，对参与起义的亲属追究问罪。朱𣸣为避免连累亲族他人，原打算向闽地官府投诚受拒绝。嘉庆十三年（1808年）冬天，朱𣸣在长汕尾洋遭金门总兵许松年砲击致死，最后由其弟朱渥率领三千人、四十二艘舰、炮八百多门于嘉庆十四年向闽浙总督方维甸投降清廷。

**轶事**

**朱𣸣葬妹**
朱𣸣打算占有噶玛兰，但消息被泄密，杨廷理（当时的台湾知府）与王得禄（总兵）决定火攻朱𣸣，但执行计划当天发现船队因为朱𣸣先于水下设置水栓，而无法靠岸停泊，于是僵持了数天，朱𣸣想拉拢当时已掌握一定势力的潘贤文，但却被杨廷理以更好的酬劳成功说服潘贤文与之合作，后来王得禄与林永福（泉州义首）夹攻朱𣸣，朱𣸣连夜往东而逃，以北方澳为暂时据点，写信给杨廷理表达投降意愿。
当时北方澳疠疫流行，朱𣸣钟爱的妹妹朱宝珠不幸感染瘴疠，朱𣸣不忍妹妹客死异乡，于是以各种珠宝作为朱宝珠的陪葬品，之后朱𣸣战败，一蹶不振。之后的某日，有位擅长造屋、叫「大箍枝」的人梦见一人着古装，要求他明日早上到北方澳修补房屋，在去北方澳的路上，他走进一条叉路，无意中发现路边有一瓮银，上头放置的石板倾斜了，他心想修好房屋后再回来拿也不迟，于是先取走两枚龙银，扶好石板后便急忙赶往北方澳，但却没有人找他修房屋。
他原路返回想寻找银瓮，但遍寻不着，只好回家，后来大箍枝的亲友得知此事，认为是朱宝珠坟头的石板位移，所以才托梦给大箍枝，请他去修护，两枚龙银就是报酬，此后再也没有人找到北方澳的金银财宝。

**悬赏金额**
朱𣸣悬赏金额为一千两，蔡牵则是二千两。

**评价**
 清仁宗曾评论道：「朱𣸣系有名道者，劫掠多年，捻恶已久，非常寻散伙可比。」意思为朱𣸣作乱已久，与一般的小盗贼不同。
花冠酒

花冠酒是山东巨野出产的一种白酒，源于1958年当地成立的巨野县糖酒厂，后数度易名。1981年注册花冠商标，产品由此被称为“花冠酒”。花冠酒乃以大米、糯米、小麦、玉米、豌豆为原料，谷物制成的高温大曲为糖化发酵剂，依双轮底、留醅、清蒸混烧、低温续渣、缓气蒸馏、分段摘酒等“老五甑”传统工艺酿成的浓香型白酒。除白酒外，尚有辖下的澳大利亚酒庄所产的葡萄酒。

**参考文献**
category:酿造酒
鹰野桥停留场

鹰野桥停留场（f=y），又称鹰野桥电车站（j=鹰野桥电停），是位于广岛县广岛市中区国泰寺町一丁目和千田町一丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U5。

**历史**
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时此电车站往纸屋町方向的电车线名为西塔川线，往御幸桥方向的电车线名为御幸桥线。电车站名称取自邻近此电车站的鹰野桥，当时该桥梁跨越西塔川（西堂川）。西塔桥、真菰桥也跨越西塔川，同时也曾经作为宇品线电车站名称，当中西塔桥停留场现时成为了中电前停留场，真菰桥停留场现时成为了市役所前停留场，但是此电车站一直没有改名。
1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使宇品线不线不能通行。包括此电车站在内，宇品线纸屋町至电铁前之间于同年9月重开。- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。- 1945年（昭和20年）
** 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使宇品线全线不能通行。
** 9月12日 - 电铁前至纸屋町之间以单线铁路重开。于12月中旬以双线铁路重开。- 2000年（平成12年） - 电车站附近进行路轨迁移工程，电车站也需要迁移。

**电车站构造**
电车站是建造在共用行车道上。电车站是位于千田通路上，电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。电车站西边（靠近纸屋町一方）是广岛港方向的下行月台，东边（靠近广岛港一方）是纸屋町和本线方向的上行月台。
在2000年（平成12年），电车站附近进行了路轨迁移工程，同时需要迁移电车站。在迁移电车站外的月台扩宽了，同时月台加设上盖。而前往电车站的行人过路处也扩宽了。

**运行系统**
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

**电车站周边**
 鹰野桥商店街- 广岛会计学院电子专门学校（学校法人上野学园旗下）- 广岛商业专门学校（学校法人上野学园旗下）- 广岛外语专门学校（学校法人上野学园旗下）- 广岛巴士21号线、21-1号线　鹰之桥巴士站- 广岛巴士21-1号线　南鹰之桥巴士站- 广岛巴士21-2号线　鹰之桥商店街巴士站

**其他**
 由TOMYTEC发售的「铁道娘」（j=鉄道むすめ）系统角色中，「鹰野美幸」（j=鹰野みゆき）是取自此电车站。

**相邻电车站**
 广岛电铁
 ■宇品线
: 市役所前（U4）－鹰野桥（U5）－日赤医院前（U6）

**注脚**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta- 鹰野桥 (广岛市)

**外部连结**
  鹰野桥 | 电车情报：电停指南 date=20171008214005  - 广岛电铁
聪明的汉斯

聪明的汉斯在1904年的表演
聪明的汉斯（Clever Hans）是1900年代左右活跃的一头马匹，据称能够表演四则运算和其它智力任务。在1907年的正式调查之后，心理学家奥斯卡·丰斯特证实这匹马实际上并未执行这些心智任务，而是观察了训练者的反应。他在研究方法上发现了这一假象，发现人类训练者的身体语言会不自觉发出暗示，马是对这种暗示作出直接反应，而训练者却对此毫无察觉。为了纪念芬斯特的研究，这一反常的假象后来被称为「聪明的汉斯效应」，这种效应一直是观察者期望效应和后来动物认知研究的重要知识。芬斯特是德国哲学家和心理学家卡尔·斯图姆夫的助手，斯图姆夫将汉斯的经验纳入其更深入的动物心理学工作以及现象学思想之中。

**参见**
 乔拉（Cholla），会绘画的马。- Harass II，用于犯罪调查的狗- 念动现象（Ideomotor phenomenon）- 奇迹女士，一匹据称具有心灵感应能力的马。- 美丽的金·基- 比马龙效应- 纳粹会说话的狗- 罗姆‧胡本- 神犬金- 促进性沟通- 穆罕默德- 历史上的马列表
希阿岛的屠杀

《希阿岛的屠杀》（英语：The Massacre at Chios；法语：Scènedes massacres de Scio）希腊独立战争之时，鄂图曼土耳其对希阿岛（希俄斯岛）进行大屠杀，德拉克洛瓦以此为题材创作了这幅《希阿岛的屠杀》。此画于1824年的沙龙展出，刻画了苦难的岛民人物形象、土耳其军事力量、荒凉的大地等，呈现受到屠杀的希阿岛民的绝望。此画使德拉克洛瓦被视为浪漫主义画家，并与古典主义画家安格尔的绘画形成对比。展出时普遍不受到当时的艺术家欣赏，而画作在未经国王批准、未完成程序的情况下由官方艺术部门直接购入，亦引起争议。

**历史背景**

**希腊独立战争**
18世纪鄂图曼土耳其统治之下的希腊，受到欧洲情势如启蒙思想、法国大革命、浪漫主义等影响，希腊民族意识兴起。同时，欧洲列强包括俄国、法国、英国等介入希腊，加上鄂图曼土耳其帝国的衰弱，提供了革命运动的背景。1821年3月，俄国袭击今罗马尼亚内的雅西与布加勒斯；4月，伯罗奔尼撒半岛爆发起义，屠杀土耳其人，开启了希腊独立战争的序幕。

**希阿岛的屠杀**
希阿岛位于爱琴海东部，主城距离土耳其城镇切什梅的港口仅7英里，在希腊独立战争爆发后，希阿岛的领导者起先考虑到岛上的人数、军备的不足，以及地理位置邻近土耳其，而并无参与，直到1822年3月11日萨摩斯岛的革命人士Lycurgus Logothetis前来希阿岛，才引发后续的革命。土耳其在得知希阿岛的暴动后，同月22日起，派遣船舰与士兵前往希阿岛，展开为期3个月的大屠杀。屠杀中，土耳其屠杀婴孩、12岁以上的男性与40岁以上之女性，其余的孩子与女性则成为俘虏，愿意皈依伊斯兰教者方可逃过。 

**画作缘起**
英国诗人拜伦其诗作是富有情感、戏剧力以及时事性的，而他对于希腊的关注，自其作品以及亲身投入希腊独立战争皆可以看出。因为他的诗作风格和其中希腊、土耳其元素的展现，艺术界开始了将拜伦作品图像化的行动，以及对希腊独立战争产生关注，例如马里柯林（Alexandre-Marie Colin）、德拉克洛瓦等画家使用拜伦作品“the Giaour”中主角Giaour战胜Hassan的场景作为画作主题。在此背景之下，德拉克洛瓦受拜伦启发关注希腊独立战争，而创作《希阿岛的屠杀》。 

**内容**

**画面与构图**
全图分为三景，前景为土耳其军士与希阿岛民众，前景画面密集但仍可见德拉克洛瓦将前景人物分为左右二群体，使中间画面的空隙能够成为与中景的连结，使画面有向后延伸之感。中景为描述战争的平原，有火烧之烟雾、打斗；远景为布满黄褐色烟云的天空，这样的三度空间中，每个部分皆有其意义以及其展现的氛围，增加了画面的躁动与完整性，而并非只是单纯的、平面性的叙事纪念画作。

**人物**
前景的人物中，受难民众与骑着高大骏马的军士形成强烈对比。 画面左边的居民们看起来已经濒临死亡，黝黑的皮肤带着红色鲜血，无神的眼中又带点绝望；右侧裸露上身的女子正被军士掳走，马匹左侧的人试图阻止，而军士则是抽出部分的弯刀准备攻击。特别的是，这些人物看似为同一受难主题，但却显现出多个不同的意象：右前垂死的母亲与其幼儿是依据目击者维堤大校的记述想像创作的；中间老妇为被德拉克洛瓦反复使用的主题——《墓地中的孤儿少女》（Orphan Girl at the Cemetery）便是使用同样的姿势与悲伤表情；右侧骑兵则可以看见新古典主义画家贾克-路易·大卫《跨越阿尔卑斯山圣伯纳隘道的拿破仑》对德拉克洛瓦的影响。此外，画中右方军士的头巾、服装、饰品，为德拉克洛瓦经常使用的东方元素，他在日后创作的《阿尔及利雅的女人》（Women of Algiers）以及《萨达那帕拉之死》等画作中，皆展现了更为鲜明的东方色彩。

**色彩**
德拉克洛瓦运用丰富的中间色调，并以色彩来表现光线、氛围、凸显人物。前景的人物便运用色彩的深浅，突出刻画前面几位人物，例如画面中间身穿红色长衫之妇人，以及右前垂死的妇人与其婴儿的明亮肤色。此外，厚涂颜料与深红的阴影使观者联想到彼得·保罗·鲁本斯的强烈色彩画风。

**评语**
 安托万-让·格罗：「绘画的大屠杀。」- 司汤达：「我无法欣赏德拉克洛瓦先生和他的《希阿岛的屠杀》。这件作品我总是认为在呈现瘟疫的照片。」- 皮埃尔·阿塔纳斯·肖万：「这位狂妄的画家无用地将这些残酷的场面，流血、流泪、绝望和痛苦，结合在一起。再无用地获得部分效果，并使对此一无所知的人大喊『奇迹！』。后代永远不会接受这样的作品，而真诚的同时代人也到厌倦。」
维奥莱塔·托米奇

维奥莱塔·托米奇
维奥莱塔·托米奇（Violeta Tomić，有时作Violeta Tomič；1月22日），斯洛文尼亚政治家、电视主持人和演员，曾任左翼党副协调员、国民议会议员。出生于南斯拉夫联邦人民共和国波斯尼亚和黑塞哥维那社会主义共和国萨拉热窝。1985年，毕业于卢布尔雅那大学。2003年－2006年，任斯洛文尼亚广播电视台《智者为王》节目主持人。在2019年欧洲议会选举中作为欧洲联合左翼/北欧绿色左翼的首席候选人，但她本人没有当选。

**参考文献**

**外部链接**
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