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东砺波郡

东砺波郡为过去位于日本富山县西南部的郡，已于2004年因无所属町村而消失。
在1896年成立时的辖区包括现在的南砺市东半部地区、砺波市的大部份地区、以及高冈市的东南部小部分地区。

**历史**
过去在令制国时代属于越中国砺波郡，1896年富山县实施郡制时，将砺波郡分割为东砺波郡和西砺波郡。

**沿革**
1896年东砺波郡辖下的行政区划：1.北山田村、2.山田村、3.南山田村、4.大锯屋村、5.城端町、6.能美村、7.平村、8.上平村、9.利贺村、10.青岛村、11.东山见村、12.雄神村、13.栴檀山村、14.栴檀野村、15.般若村、16.东般若村、17.般若野村、18.中田町、19.南般若村、20.北般若村、21.柳濑村、22.太田村、23.中野村、24.油田村、25.-{庄}-下村、26.井波町、27.南山见村、28.井口村、29.高濑村、30.山野村、31.种田村、32.福野町、33.南野尻村、34.广冢村、35.野尻村、36.东野尻村、37.五鹿屋村、38.出町（桃色：现属高冈市、红色：现属砺波市、橙色：现属南砺市）- 1896年4月1日：实施郡制，设立东砺波郡，下辖北山田村、山田村、南山田村、大锯屋村、城端町、能美村、平村、上平村、利贺村、青岛村、东山见村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、东般若村、般若野村、中田町、南般若村、北般若村、柳濑村、太田村、中野村、油田村、、井波町、南山见村、井口村、高濑村、山野村、种田村、福野町、南野尻村、广冢村、野尻村、东野尻村、五鹿屋村、出町，郡役所设于出町。（5町33村）- 1898年8月26日：能美村被拆分为北野村和蓑谷村。（5町34村）- 1923年4月1日：废除郡会和郡参事会。- 1926年7月1日：废除郡役所，此后郡不再作为行政区划，只作为地名的表示。- 1941年4月1日：福野町、南野尻村、广冢村、野尻村合并为新设立的福野町。（5町31村）- 1948年4月1日：西砺波郡鹰栖村和林村改隶属东砺波郡。（5町33村）- 1951年4月1日：南山见村被并入井波町。（5町32村）- 1952年4月1日：中野村、油田村、-{庄}-下村、五鹿屋村、出町和林村合并为砺波町。（5町27村）- 1952年5月1日：（5町21村）
** 北山田村、山田村和西砺波郡福光町、石黑村、广濑村、广濑馆村・西太美村、太美山村、东太美村、吉江村合并为福光町，属西砺波郡。
** 南山田村、大锯屋村、城端町、北野村和蓑谷村合并为新设立的城端町。- 1952年6月1日：东山见村、青岛村、雄神村和种田村合并为。（6町17村）- 1954年1月15日：（6町12村）
** 南般若村、柳濑村、太田村、东野尻村和西砺波郡高波村被并入砺波町。
** 北般若村和西砺波郡户出町、是户村、醍醐村合并为户出町，属西砺波郡。- 1954年3月1日：栴檀山村、栴檀野村、般若村、东般若村被并入砺波町。（6町8村）- 1954年4月1日：（5町6村）
** 井波町和山野村合并为新设立的井波町。
** 砺波町改制为砺波市，并脱离东砺波郡。
** 中田町和般若野村合并为新设立的中田町。- 1954年7月20日：福野町和西砺波郡东石黑村合并为新设立的福野町。（5町6村）- 1955年1月10日：鹰栖村被并入砺波市。（5町5村）- 1956年2月1日：西砺波郡福光町的部分地区被并入城端町。- 1957年8月1日：西砺波郡西野尻村的部分地区被并入福野町。- 1959年1月1日：高瀬村被废除，辖区分别被并入井波町和福野町。（5町4村）- 1966年2月10日：中田町被并入高冈市。（4町4村）- 2004年11月1日：
** -{庄}-川町和砺波市合并为新设立的砺波市，并脱离东砺波郡。
** 城端町、平村、上平村、利贺村、井波町、井口村、福野町和西砺波郡福光町合并为南砺市，并脱离东砺波郡。
** 东砺波郡同时因无所属町村而消失。

**变迁表**

**参考资料**

**相关条目**
 砺波郡- 砺波
黄继龄

黄继龄（1991年），斋号竹香楼生，男，湖南澧县人，中国书法家、国画家，曾任中国书法家协会理事，中国工艺美术学会理事，云南省书法家协会副主席。
八幡平站

八幡平站（f=y）是位于秋田县鹿角市八幡平字小山60番3号，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
在2015年3月前使用的车站大楼。已建成82年。- 1931年（昭和6年）10月17日：此站启用，当时名为小豆泽站（hg=あずきざわえき）和位于鹿角郡宫川村。- 1956年（昭和31年）6月15日：宫川村与曙村合并，八幡平村成立。- 1957年（昭和32年）4月1日：车站改名为八幡平站。- 1963年（昭和38年）7月1日：终止货物起卸业务。- 1982年（昭和57年）11月15日：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 2014年（平成26年）5月31日：当日为柜台营业（简易委托）日最后一天。随后变成无人车站。- 2015年（平成27年）3月25日：大日灵贵神社社殿与新车站大楼开幕。新车站大楼的面积为旧的5分之1。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站原本设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。现时只使用1号月台（上行本线）。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。此站从前为简易委托车站，委托鹿角市负责车站业务，当时设有站前商店与设有售票处，在车站大楼内设有咖啡店「たびだち」。

**使用状况**
根据「JR东日本」的资料，以下列出乘车人次变化：

**车站周边**
 秋田县道22号比内大葛鹿角线- 鹿角市政厅八幡平分所- 八幡平邮局- 国道282号- 东北自动车道- 米代川

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士「八幡平站前」巴士站。- 谷内、志张温泉、玉川温泉、田泽湖方向- 鹿角花轮站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 汤濑温泉－八幡平－陆中大里

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ha

**外部连结**
八幡平
张鑫

张鑫可以指：- 张鑫 (书法家)（1939年－），中国书法家- 张鑫 (自由式滑雪运动员)（1985年－），中国自由式滑雪运动员- 张鑫 (男演员)（1989年－），中国演员- 张鑫 (女演员)（1996年－），中国演员
五之三站

五之三站（f=y）是一个位于日本爱知县弥富市五之三町西本田，属于名古屋铁道的铁路车站。此站是爱知县最西端车站。虽然车站属于尾西线，导览上也包括在津岛线内。车站编号为TB10。

**车站构造**
侧式1面1线的地面车站。月台位于弥富方向右侧。
File:Gonosan former eqm.jpg|曾经以毛笔书写的站名牌

**配线图**

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 津岛线／尾西线（津岛〜弥富）
: 弥富（TB11）－五之三（TB10）－佐屋（TB09）

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 五之三
浏阳市第三中学

浏阳市第三中学，或简称浏阳三中，是一所位于中华人民共和国湖南省长沙市浏阳市古港镇的一所全日制公办高级中学。由浏阳市教育局主管。亦是湖南省示范性普通高级中学之一。

**概况**
浏阳三中的校园里狮山书院的石柱
清朝道光二十一年（1842年），浏阳士绅李芸、王应选、汤诰、王应苹等募资，请浏阳知县胡泰阶出面拓建书院，经湖南巡抚吴其濬批准，在文昌阁义学基础上建立狮山书院673。但在1852年征义堂突袭古港时被焚毁。咸丰十年（1860年）士绅再次募资请浏阳知县蔡式钰出面重建，狮山书院迁至高唐山，并增建树人馆、思贤堂、乡善堂等建筑，并于1862年建成。
科举制度废除后，狮山书院于光绪三十三年（1907年）改制为狮山公立高等小学堂675。1911年，辛亥革命后，中华民国兴办新学，取「博我以文，拔乎其萃」之意将学校更名为文萃学校。1942年更名为湖南狮山私立初级中学，中华人民共和国成立后，学校被浏阳县府收归公有，并于1952年11月改名为浏阳县第三初级中学677；1958年开办高中班，更名为浏阳县第三中学。浏阳撤县建市后，校名由此易为浏阳市第三中学678。
2000年，浏阳市第十三中学裁撤，并入浏阳三中604。2017年，浏阳三中设立了湖南省第一个高中国防教育班，该班级每周开展两次军事训练和国防教育课程以提高学生综合素质。

**著名校友**
李志民
*罗若遐
*张启龙
*周其凤
*谭仲池
陆中大里站

陆中大里站（f=y）是位于秋田县鹿角市八幡平字永田35番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1960年（昭和35年）12月1日：日本国有铁道车站启用。当时车站位于鹿角郡八幡平村。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。在月台设有候车室。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**车站周边**
 秋田县道191号根濑尾去泽线- 鹿角市民泳池- 国道282号- 东北自动车道鹿角八幡平交流道- 米代川

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 八幡平－陆中大里－鹿角花轮

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ri

**外部连结**
陆中大里
奥韦罗龙属

奥韦罗龙属（学名：Overosaurus，意为“奥韦罗的蜥蜴”，名称取自发现化石的塞罗·奥韦罗地）是蜥脚类恐龙已灭绝的一属，仅含一个种：帕氏奥韦罗龙（Overosaurus paradasorum）。该物种生存于大约8600至8400万年前白垩纪晚期的巴塔哥尼亚（位于阿根廷南部）。与来自巴塔哥尼亚的其他蜥脚类动物如萨尔塔龙科和其他风神龙族相比，奥韦罗龙体型相对较小。它是一种陆栖食草动物，属于蜥脚类的小型物种，体长约为abbr=on。

**发现与命名**
唯一的奥韦罗龙化石发现于阿根廷巴塔哥尼亚的塞罗·奥韦罗地（Cerro Overo locality）。该标本在2002年由卡门富内斯博物馆（Museo Carmen Funes）、阿根廷乌尔基萨市博物馆（Museo Argentino Urquiza）和洛杉矶自然历史博物馆（Natural History Museum of Los Angeles County）的研究人员在约8400至7800万年前白垩纪晚期坎帕阶的陆地沉积物中收集。标本目前收藏于阿根廷乌尔基萨市博物馆中。标本由卡洛斯·帕拉达（Carlos Parada）及其家人发现，他们为博物馆工作人员提供了后勤支持，并在野外工作期间提供了帮助。塞罗·奥韦罗地最初报道为位于Neuquén Group的Anacleto Formation，但现在归于Bajo de la Carpa Formation。
2013年，罗多尔夫·科里亚（Rodolfo A. Coria）、莱昂纳多·菲尔（Leonardo S. Filippi）、路易斯·M·恰佩（Luis M. Chiappe）、罗多尔夫·加西亚（Rodolfo García）和安德里亚·阿库奇（Andrea B. Arcucci）等人对标本进行了叙述和命名。属名取自化石发现地塞罗·奥韦罗，并加以希腊语后缀saurus；种名致敬卡洛斯·帕拉达及其家人。

**叙述**
正模标本编号为MAU-Pv-CO-439，包括：从第10节颈椎到第20节尾椎的完全连接的椎系列、最后三节颈椎的肋骨（即颈肋）、六个右背肋（分别与其对应的第2、3、4、5、8、9节椎骨连接）、五个左背肋（与各自对应的第2、3、4、5、8节椎骨相连）、第9、10节背椎两侧的背肋近端部分，完整的右髂骨和破碎的左髂骨。 具体来说，椎系列包括最后四节颈椎、十节背椎、六个骶骨和二十节尾椎。 骶骨由六个融合的骶椎组成。

**分类学**
本属与其它泰坦巨龙类分类单元的区别在于其髂骨以及颈椎、背椎和尾椎的独特特征。一个有关岩盔龙类的系统发育分析将奥韦罗龙放置在风神龙族内，作为弗氏冈瓦纳巨龙、马卡亚探索龙、里奥内格罗风神龙和巨风神龙组成的单系群的姊妹分类单元。

**古生态学**
发现奥韦罗龙的下营组已出土多种脊椎动物的化石，包括：蛇颈龟科的Lomalatachelys；蛇类的恐蛇；大量鳄形超目，如科马约鳄、犬齿鳄、洛马鳄、Gasparinisuchus、诺托鳄、佩罗鳄、Kinesuchus以及Barrosasuchus；大量蜥脚类，如泰坦巨龙类的博妮塔龙、林孔龙和山神巨龙；大量鸟脚类，如薄板类的岭奔龙；大量兽脚类，如角鼻龙类的速龙和道猎龙、大盗龙类的特拉塔尼亚龙、阿瓦拉慈龙类的阿基里斯龙和阿瓦拉慈龙、反鸟亚纲的内乌肯鸟以及已知最早的不飞鸟――巴塔哥鸟。
地层中发现了一些小型巢穴，其中存在蛋化石，可能属于内乌肯鸟。

**参考资料**
分类:泰坦巨龙类
何丽嫦

何丽嫦（Cora Ho Lai-sheung，catIdx=H何），香港前公务员，退休前任职「一带一路」办公室副主任，曾担任沙田民政事务专员。何在1985年大学毕业后加入香港警务处担任督察，及后在1995年转任政务主任
。何在民政事务专员任期内曾于2016年香港立法会选举中担任新界东选区选举主任，协助选举管理委员会推行政治审查制度，并在2016年裁定梁天琦及陈国强的提名无效，亦因而收到藏有刀片的恐吓信。她在2018年担任商务及经济发展局副秘书长时，再获委任为官守太平绅士。

**参考资料**

**相关条目**
 2016年香港立法会参选确认书风波
孙科别墅

孙科别墅又名孙科住宅，位于中国上海市长宁区番禺路60号，是一幢假三层砖木结构的花园住宅，具有明显的西班牙建筑特征，亦兼具如意大利文艺复兴等风格的其他建筑风格的特点，属于混合式建筑。原是邬达克为自己设计的住宅，但建成后他并未入住。1929年，邬达克因设计慕尔堂时遇到麻烦，孙科出面解决，就把这幢住宅低价转让给孙科。1951年，住宅被上海生物制品研究所征用，1989年列入上海市文物保护单位和第一批上海市优秀历史建筑。2016年，上海生物制品研究所搬离，孙科住宅此后成为上生·新所的一部分，并且由万科修缮更新。2020年11月14日起，孙科别墅的一层向市民开放。

**参考文献**
分类:上海市文物保护单位
南山图书馆

深圳市南山区图书馆，由深圳市南山区政府投资兴建的公共图书馆，始建于1994年，1997年正式对外开放。2011扩建后面积达18700平方米。

**概述**
南山图书馆由本馆和7座分馆构成。总馆内开设期刊、报纸、图书、少儿阅览等服务；设有自学室，棋院等设施。

**分馆信息**

**桃源分馆**
原众冠分馆，后迁到新址后改名桃源分馆，于2018年2月开馆。
位于南山区桃源街道学苑大道桃源文化中心三楼。

**赤湾分馆**
位于南山区招商街道赤湾六路南开综合楼，于2008年10月开馆。

**同富裕分馆**
位于南山区西丽镇同富裕工业城A座，于2007年5月开馆。

**百旺信分馆**
位于南山区百旺工业区综合楼附楼，于2009年1月开馆。

**华侨城分馆**
位于南山区华侨城杜鹃山东路2号体育文化中心，于2009年2月开馆。

**蛇口育才分馆**
位于南山区蛇口育才路8号，于1985年开馆。

**南山街道分馆**
位于南山区南山街道怡海大道桂湾四路龙海文体中心，于2020年6月试开馆。
海洋低氧现象

全球海洋低氧区域图
海洋低氧现象是由于人为活动而导致的海洋氧含量降低的现象，这是人为排放的二氧化碳和富营养化日益严重造成的结果。主要表现为在沿海和河口缺氧区域（或死亡区）的数量不断增加，以及全球海洋中最低氧含量区域的扩大。海洋中氧含量的下降相当迅速，全球低氧海域以每年5.54%的速率增长，对所有有氧海洋生物以及依赖海洋生物获取营养或生计的人们构成了威胁  。
一般而言，水中溶解氧浓度小于2mg/L时，就被认为处于低氧状态。可分为周期性低氧、季节性低氧和持续性低氧。
当前波罗的海是全球最大的死亡区，20%的海域至少有40年一直处于缺氧状态，而黑海在150-250米水层处有90%的海域出现低氧现象。

**参看**
 缺氧事件
鹿角花轮站

鹿角花轮站（f=y）是位于秋田县鹿角市花轮字下中岛10番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。本站为鹿角市代表车站。由于此站为「花轮线线名由来的车站」，因此被选为东北车站百选之一。
车站内部（2020年11月）

**历史**
 1923年（大正12年）11月10日：秋田铁道毛马内站至此站开通，此站启用。当时车站名为陆中花轮站（hg=りくちゅうはなわえき）和位于鹿角郡花轮町。- 1931年（昭和6年）10月17日：铁道省田山站至此站之间开通。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道转移至由铁道省（国铁）管理，在大馆站方向的路线编入至花轮线。- 1956年（昭和31年）3月15日：在车站内设置盛冈客货车区陆中花轮派出所。- 1970年（昭和45年）10月20日：盛冈客货车区陆中花轮派出所废止。- 1975年（昭和50年）1月11日：绿色窗口启用。- 1984年（昭和59年）2月1日：终止货物起卸业务。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1995年（平成7年）12月1日：车站改名为鹿角花轮站。- 1999年（平成11年）12月4日：随着车站CTC化。此站管理汤濑温泉、十和田南、大泷温泉、扇田、东大馆各站，即是秋田县内花轮线各站。- 2002年（平成14年）：被选为东北车站百选之一。- 2009年（平成21年）6月30日：鹿角花轮站旅行中心废止。- 2017年（平成29年）3月31日：KIOSK结业。- 2018年（平成30年）3月31日：立食荞麦面屋结业。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。此站是直营车站（设有站长和助理）和管理车站，并管理花轮线在秋田县内的汤濑温泉站至东大馆站区间的各车站。站内设有绿色窗口和自动售票机。此站曾经设有KIOSK和立食荞麦面屋（伯养轩→NRE伯养轩→NRE三国→NRE营运），均在平成末期结业。
此站设有由盛冈运输区管理的乘务员宿舍。从荒屋新町站为终站的尾班列车会以不载客列车的方式前往此站停泊。

**月台**

**使用状况**
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为193人。
以下列出近年乘车人次变化：

**车站周边**
 鹿角农业协同组合（邻近此站）- 鹿角市政花轮分所 ※鹿角市政厅总部最近柴平站- 花轮邮局- 秋田县立花轮高等学校- 花之汤（钱汤/天保7年（1836年）获得钱汤认可证（风吕牌照），在2014年结业）- 旧关善酒店本屋（登录有形文化财）- 道之驿鹿角- 东北自动车道 鹿角八幡平交流道- 史迹 尾去泽矿山（可使用巴士路线前往）- 秋田银行花轮分店- 北都银行鹿角分店- 东北银行 (日本)鹿角分店- 北日本银行鹿角分店- 秋田县信用组合花轮分店

**巴士路线**
车站前设有鹿角花轮站前巴士站。停靠的巴士路线包括前往盛冈站、仙台站、关东方向和大馆市方向的城际巴士，以及一般巴士路线。可当为鹿角市的巴士总站。- 高速巴士
** 木星号：大宫（埼玉）、池袋（东京）方向（秋北巴士）
** 陆奥号：盛冈方向与大馆方向（秋北巴士、岩手县北巴士）
** 仙台·大馆号：仙台、三井奥特莱斯购物城仙台港方向（秋北巴士）- 巴士路线（秋北巴士）
** 大馆市方向（厚生医院前、劳灾医院前、大馆市立综合医院前、大馆站）
** 小坂町方向（早上部分班次停靠小坂高校前、小坂交流道）
** 前往尾去泽（「史迹 尾去泽矿山」，下车后步行约30分钟）
** 前往大汤温泉（特别史迹「大汤环状列石」，在「环状列石前」下车）
** 玉川温泉、新玉川温泉、田泽湖方向（冬季暂停服务）
** 坂比平、志张温泉方向
*巴士路线（十和田的士）
**十和田南站、大汤温泉、四之岱、中泷方向
**八郎太郎号 十和田湖方向、八幡平方向（季节性班次）

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 陆中大里－鹿角花轮－柴平

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka

**外部连结**
鹿角花轮
新宿ALTA

新宿ALTA（f=y）是位于日本东京都新宿区新宿三丁目新宿站东口站前的一座商场建筑，竣工于1979年。这座大厦内主要由商业设施入驻，7层曾设有电视摄影棚「STUDIO ALTA」。建筑名称来自于英文「另类（ALTernAtive）」一词。在新宿ALTA修建之前，这里曾建有一家名为「二幸食品店」的商店。

**外部连结**
  新宿アルタ date=20190321025041 -  スタジオアルタ date=20200808065011 -  KeyStudio date=20200828075150 -  物件情报 新宿ダイビル（新宿アルタ） date=20201223133824  - ダイビル-  スタジオアルタ - 商业施设 - 実绩绍介 date=20160426143709  - 戸田建设
柴平站

柴平站（f=y）是位于秋田县鹿角市花轮字堰之口，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1923年（大正12年）11月10日：秋田铁道毛马内站至陆中花轮站开通，此站启用。当时车站位于鹿角郡柴平村。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1935年（昭和10年）6月：车站大楼重建，竣工祝贺会在20日举行。- 1971年（昭和46年）10月1日：成为无人车站akita1975。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站akita1975。

**车站周边**
 鹿角市政厅- 山田电机Teccland鹿角店（以南乘车5分钟)- 鹿角警署- 国道282号（锦木绕道）- 东北自动车道- 米代川- 岛村花轮店- 柴平邮局- 鹿角市立花轮北小学- 鹿角汽车学校- Sunday 花轮店- 东北劳动金库鹿角分店

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士柴平站前巴士站- 厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所（在早上设有班次前往花轮高校前）方向- 大馆市方向（劳灾医院前、市立医院前、大馆站）- 毛马内町、小坂町方向（早上部分班次停靠小坂高校前、小坂交流道）

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 鹿角花轮－柴平－十和田南

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Shi

**外部连结**
柴平
大型底栖生物

大型底栖生物是指生活在水底，肉眼可见的生物 。大型底栖生物是指大于1毫米的生物；或是最小尺寸必须至少为0.5毫米的生物，或是能被0.05毫米网筛捕捞到的生物。包括多毛纲、双壳纲、珊瑚纲、棘皮动物、海绵、海鞘、甲壳类动物。

**参见**
 底栖生物
5G改写我们的故事

是由香港电视广播有限公司制作的资讯节目。节目由2020年11月15日起，逢星期日21:00-21:30，在翡翠台首播。本节目被冠名为电视台53周年的「台庆综艺」。

**每集内容**

**参考资料**

**外部连结**
 《5G改写我们的故事》 - tvb.comdate=20201112184341
蚁垤庙 (阿姆利则)

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蚁垤庙（Bhagwan Valmiki Tirath Asthan）是一座印度教寺庙和重要的历史古迹，供奉古印度仙人蚁垤（Valmiki），位于印度旁遮普邦阿姆利则市的蚁垤庙路（Bhagwan Valmiki Tirath road）。自2016年12月1日起，有一个 8 英尺高、 800公斤的镀金的蚁垤雕像。
寺庙供奉蚁垤位于阿姆利则以西11公里。寺庙可以追溯到罗摩衍那时期，这里是蚁垤的的修行处。当罗摩的妻子悉多被流放后，圣人在这里庇护她。这里是罗摩与悉多的两个儿子，罗婆与俱舍，都是在这里，蚁垤的修行处出生。 据说伟大的史诗《罗摩衍那》是蚁垤在这里写的。

**开发**
2016年10月18日，蚁垤庙工程奠基，由古鲁·纳纳克大学建筑系设计。2016年12月1日，旁遮普邦首席部长宣布开放。 
历史遗址经过翻修，设有两端入口、池塘、桥梁、可容纳 5000 人的大殿、梵文图书馆、博物馆和可容纳 500 辆汽车的多层现代停车场。
奥地利的路德维希·维克多

奥地利的路德维希·维克多（Ludwig Viktor von Österreich，1月18日），奥地利皇帝法兰兹·约瑟夫一世的弟弟。
路德维希·维克多是同性恋，因此终生未婚。1919年，路德维希·维克多于瓦尔斯-锡岑海姆去世，享年77岁。
十和田南站

1号月台（前方）为好摩、盛冈方向，2号月台为大馆方向
车站南方设有分支点 左手边（列车前进方向）为好摩、盛冈方向，右手边为大馆方向
十和田南站（f=y）是位于秋田县鹿角市十和田锦木字滨田100番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1920年（大正9年）7月4日：秋田铁道末广站至此站开通，此站启用。当时车站名为毛马内站（hg=けまないえき）和位于鹿角郡锦木村。- 1923年（大正12年）11月10日：此站至陆中花轮站开通。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1935年（昭和10年）
** 7月：车站大楼内翻新贵宾室，在6日举行祝贺会。
** 8月1日：省营自动车十和田线（和井内、毛马内之间）开放营业。- 1936年（昭和11年）5月27日：站内站立销售开始营运。- 1957年（昭和32年）6月1日：车站改名为十和田南站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1999年（平成11年）12月4日：随着车站CTC化，取消十和田南站长，成为鹿角花轮站长管理下的业务委托车站。- 2008年（平成20年）：Kiosk结业（立食荞麦面屋「MEN KIOSK」也同时结业）。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。此站是折返式路线的构造。由于需要改变行驶方向，因此所有列车停站的时间较其他车站长。这个车站是使用折返式结构，是由于计划从此站兴建前往小坂。
此站是由鹿角花轮站管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务会负责车站业务。在早上和晚间没有车站职员当值。站内设有绿色窗口（营业时间: 7:00-15:50）。
曾经此站为十和田湖观光的玄关口，因此此站为急行停车站。在2003年3月前，此站设有巴士路线前往十和田湖方向。在此站附近曾经设有制作便当的「锦木强饭」工场，在2003年10月尾结束贩卖。

**月台**
参考

**使用状况**
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为146人。
以下列出近年乘车人次变化：

**车站周边**
 国道103号（末广绕道）- 国道282号（锦木绕道）- 东北自动车道十和田交汇处- 鹿角市政厅十和田分所- 毛马内邮局- 秋田银行毛马内分店- 北都银行毛马内分店- 秋田县信用组合毛马内分店

**巴士路线**
在车站前设有十和田南站前巴士站- 毛马内町、小坂町方向（早上部分班次停靠小坂高校前、小坂交流道）【秋北巴士】- 厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所方向（在早上设有班次前往花轮高校前）【秋北巴士】- 大汤温泉、中泷方向【十和田的士】- 厚生医院前、鹿角花轮站前方向【十和田的士】
曾经在站前设有JR巴士东北十和田南营业所，并设有十和田南线前往十和田湖，该线在2003年取消。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 柴平－十和田南－末广

**注脚**

**参考资料**

**使用状况**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 To

**外部连结**
十和田南
亲缘地理学

亲缘地理学（英文：phylogeography）又称-{zh-cn:亲缘地理学; zh-hk:亲缘地理学; zh-tw:系统发生生物地理学;}-或系统地理学海峡两岸生态学名词，是用物种或种群的地理分布来预测生物的系统发生并进行比较研究的一门交叉学科，研究内容包括种内遗传系谱、近缘种系地理分布格局和规律以及影响其地理分布的机制遗传学名词。不同于经典的群体遗传学和系统发生学，亲缘地理学更注重于生物地理历史的研究Knowles, 2009。

**参阅**
 Lacey Knowles- Peripatric speciation- Landscape genetics和Landscape genomics- 群体遗传学和群体基因组学
末广站

末广站（f=y）是位于秋田县鹿角市十和田末广字向平，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，此站名为毛马内站（hg=けまないえき），并且位于鹿角郡锦木村。- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。- 1920年（大正9年）5月1日：车站改名为末广站。- 1920年（大正9年）7月4日：秋田铁道此站至毛马内站（第二代）开通。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1999年（平成11年）12月4日：管理站由十和田南站变为鹿角花轮站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站原本设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。此站曾经设有绿色屋顶的小型地面车站大楼，在2005年改装为小型简易车站大楼。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**车站周边**
此站附近设有大型田地，以及设有小型町工场和建筑物。- 国道103号（末广绕道）- 末广邮局- 米代川

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士柴平站前巴士站- 鹿角市（厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向- 劳灾医院前、扇田医院前、市立医院前、大馆站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 十和田南－末广－土深井

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Su

**外部连结**
末广
荣耀30系列

荣耀30系列（HONOR 30 Series）是前华为子公司荣耀于2020年4月15日发布的旗舰手机系列，包括荣耀30，荣耀30 Pro以及荣耀30 Pro+三款手机，并采用左上角挖孔的全面屏设计。Pro系列搭载麒麟990 5G芯片，而标配版搭载麒麟985芯片。

**设计**
荣耀30系列正面采用全面屏，其中荣耀30采用左上角单挖孔全面屏，而荣耀30 Pro系列因为搭载前置双摄而采用了左上角双挖孔全面屏的设计。背面均采用矩阵式摄像头设计，共有5种配色，分别为钛空银（Titanium Silver）、霓影紫（Neon Purple）、幻夜黑（Midnight Black）、绿野仙踪（Emerald Green）、流光幻境（Icelandic Frost）。其中钛空银配色背面采用AG磨砂玻璃工艺，钛空银及霓影紫两种配色背面的荣耀“HONOR”标志亦被横置放大以凸显不同。
荣耀30 Pro系列的屏幕为70°“飞瀑屏”，荣耀30的屏幕则是非曲面屏，全系列均保留了实体音量按键。荣耀30 Pro系列均支持IP54防水防尘。

**性能与体验**
荣耀30 Pro系列搭载麒麟990 5G芯片，而荣耀30则搭载麒麟985芯片。
搭载在荣耀30上的麒麟985 5G芯片是第一次发布，基于台积电7nm工艺制造，搭载基于ARM Cortex-A76与ARM Cortex-A55的8核CPU以及Mali-G77GPU。而荣耀30 Pro系列上则搭载麒麟990 5G芯片，该SoC曾在华为Mate 30系列、华为P40、华为Mate Xs等机型中搭载。
荣耀30系列搭载OLED屏幕，而荣耀30 Pro+搭载了支持90Hz刷新率的OLED屏幕，全系均支持光学屏下指纹及NFC。

**摄像**

**后置相机**
荣耀30搭载了四颗摄像头，而荣耀30 Pro系列搭载了三颗摄像头。
荣耀30与荣耀30 Pro的主摄均为4000万像素IMX600超感光摄像头，该摄像头亦曾在华为Mate 30系列上被搭载，而在荣耀30 Pro+上，主摄被替换成了5000万像素IMX700超感光摄像头，该摄像头与华为P40主摄相同。
除此之外，荣耀30系列均搭载了800万像素潜望长焦式镜头，支持5倍光学变焦与最大50倍变焦。
荣耀30 Pro+后置相机在DXOMARK评分中获得了125分。

**前置相机**
荣耀30系列前置主摄均搭载3200万像素单摄，而荣耀30 Pro系列还另外增加了一颗800万像素摄像头。

**续航**
荣耀30系列均搭载4000毫安时电池，并均支持40W有线快充，而荣耀30 Pro+则支持27W无线快充。

**软件**
荣耀30系列搭载基于Android 10的Magic UI 3.1.1。
由于美国制裁，荣耀30系列不支持Google Play服务，无法在中国大陆以外使用Gmail、Google地图等依赖GMS服务的应用。

**参见**
智能手机列表
*荣耀
*华为

**参考资料**

**外部链接**
 荣耀30 date=20201126182440 - 荣耀30 Pro date=20201126062002 - 荣耀30 Pro+ date=20201205014412
哈桑·穆拉托维奇

哈桑·穆拉托维奇（Hasan Muratović，catIdx=Muratovic），波斯尼亚和黑塞哥维那政治人物、企业家和教授，前总理，萨拉热窝大学前校长。

**生平**
1940年4月11日生于奥洛沃。1964年毕业于卢布尔雅那大学机械工程专业，获学士学位。1972年毕业于萨拉热窝大学，获硕士学位，同时留校任教。1981年在贝尔格莱德大学组织科学学院获经营学博士学位。1988年升任萨拉热窝大学教授。同时，他还在该校经济学院任教，讲授管理与组织学，1989年创建管理与组织系，担任主任职务。
1992年6月波斯尼亚战争开始后，他进入波斯尼亚和黑塞哥维那共和国政府工作，曾任联合国事务部长、维和部队联络事务部长、不管部长。战争结束后的1996年1月接替哈里斯·西拉伊季奇出任总理。1年后转任对外贸易和经济关系部长。1999年至2002年担任驻克罗地亚大使。2004年至2006年，担任欧洲理事会议员大会副主席。2004年至2006年担任萨拉热窝大学校长。
2020年11月14日因2019冠状病毒病并发症在塞拉耶佛逝世。
余金权

余金权（）是一位华裔美籍合成化学家。

**生平**
毕业于华东师范大学和剑桥大学，工作于布兰戴斯大学和斯克里普斯研究所，研究方向是碳-氢键的功能化，2013年获得赛克勒奖，2016年获得麦克阿瑟奖。

**参考文献**

**外部链接**
  EuChemS plenary speaker Professor Jin Quan Yu date=20200418051610  2018-  National Organic Symposium American Chemical Society, 2013
土深井站

土深井站（f=y）是位于秋田县鹿角市十和田末广字下毛（モ）平，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站（第一代，货物站）之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，此站名为尾去泽站（hg=おさりざわえき），并且位于鹿角郡锦木村。- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1942年（昭和17年）4月1日：车站改名为土深井站。- 1962年（昭和37年）3月1日：成为无人车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**车站周边**
 国道103号- 米代川

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士土深井站前巴士站- 鹿角市（厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向- 劳灾医院前、扇田医院前、市立医院前、大馆站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 末广－土深井－泽尻

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Do

**外部连结**
土深井
西砺波郡

西砺波郡为过去位于日本富山县西南部的郡，已于2005年因无所属町村而消失。
在1896年成立时的辖区包括现在的小矢部市全部地区、南砺市西半部地区、砺波市的西部小部份地区、以及高冈市的西南部地区。

**历史**
过去在令制国时代属于越中国砺波郡，1896年富山县实施郡制时，将砺波郡分割为东砺波郡和西砺波郡。

**沿革**
1896年西砺波郡辖下的行政区划：1.石动町、2.宫岛村、3.子抚村、4.南谷村、5.埴生村、6.南蟹谷村、7.北蟹谷村、8.东蟹谷村、9.薮波村、10.石黑村、11.西野尻村、12.福光町、13.西太美村、14.广濑村、15.广濑馆村、16.太美山村、17.东太美村、18.吉江村、19.东石黑村、20.户出町、21.津泽町、22.水岛村、23.鹰栖村、24.高波村、25.林村、26.醍醐村、27.是户村、28.小势村、29.福田村、30.东五位村、31.立野村、32.福冈町、33.山王村、34.正得村、35.大泷村、36.松泽村、37.若林村、38.荒川村、39.西五位村、40.五位山村、41.石堤村、42.赤丸村、43.国吉村 （桃色：现属高冈市、紫色：现属小矢部市、红色：现属砺波市、橙色：现属南砺市）- 1896年4月1日：实施郡制，设立西砺波郡，下辖石动町、宫岛村、子抚村、南谷村、埴生村、南蟹谷村、北蟹谷村、东蟹谷村、薮波村、石黑村、西野尻村、福光町、西太美村、广濑村、广濑馆村、太美山村、东太美村、吉江村、东石黑村、户出町、津泽町、水岛村、鹰栖村、高波村、林村、醍醐村、是户村、小势村、福田村、东五位村、立野村、福冈町、山王村、正得村、大泷村、松泽村、若林村、荒川村、西五位村、五位山村、石堤村、赤丸村、国吉村，郡役所设于石动町。（5町38村）- 1923年4月1日：废除郡会和郡参事会。- 1926年7月1日：废除郡役所，此后郡不再作为行政区划，只作为地名的表示。- 1940年2月11日：福冈町、山王村、大泷村合并为新设立的福冈町。（5町36村）- 1948年4月1日：鹰栖村、林村改隶属东砺波郡。（5町34村）- 1949年1月1日：福田村被并入高冈市。（5町33村）- 1951年3月17日：国吉村被并入高冈市。（5町32村）- 1951年4月1日：小势村的大字伊势领地区被并入户出町。- 1952年5月1日：福光町、石黑村、广濑村、广濑馆村、西太美村、太美山村、东太美村、吉江村和东砺波郡北山田村、山田村合并为新设立的福光町。（5町25村）- 1953年9月10日：石动町、南谷村、埴生村、松泽村、正得村、荒川村、子抚村、宫岛村合并为新设立的石动町。（5町18村）- 1953年10月5日：石堤村和东五位村被并入高冈市。（5町16村）- 1954年1月15日：（5町13村）
** 高波村被并入东砺波郡砺波町。
** 户出町、是户村、醍醐村和东砺波郡北般若村合并为新设立的户出町。- 1954年4月1日：小势村被并入高冈市。（5町12村）- 1954年7月20日：（5町9村）
** 津泽町、薮波村、水岛村合并为砺中町。
** 东石黑村和东砺波郡福野町合并为新设立的福野町，属东砺波郡。- 1954年8月1日：福冈町、五位山村、西五位村合并为新设立的福冈町。（5町7村）- 1954年9月15日：赤丸村被并入福冈町。（5町6村）- 1954年10月1日：北蟹谷村被并入石动町。（5町5村）- 1954年11月18日：砺中町和东蟹谷村合并为新设立的砺中町。（5町4村）- 1955年4月1日：（5町2村）
** 南蟹谷村被并入福光町。
** 立野村被并入高冈市。- 1956年2月1日：福光町的部分地区被并入东砺波郡城端町。- 1957年8月1日：西野尻村被废除，辖区分别被并入福光町、砺中町和东砺波郡福野町。（5町1村）- 1957年9月30日：若林村被废除，辖区分别被并入砺波市和石动町。（5町）- 1962年8月1日：石动町和砺中町合并为小矢部市，并脱离西砺波郡。（3町）- 1966年2月10日：户出町被并入高冈市。（2町）- 2004年11月1日：福光町和东砺波郡城端町、平村、上平村、利贺村、井波町、井口村、福野町合并为南砺市，并脱离西砺波郡。（1町）- 2005年11月1日：福冈町和高冈市合并为新设立的高冈市，并脱离西砺波郡，同时西砺波郡同时因无所属町村而消失。

**变迁表**

**参考资料**

**相关条目**
 砺波郡- 砺波
IHeartRadio音乐奖

iHeartRadio音乐奖（iHeartRadio Music Awards）是由网路电台iHeartRadio于2014年创立音乐颁奖典礼，旨在表彰过去一年中最受欢迎的艺术家和音乐。优胜者根据累积的投票数据选出，公众可在数个类别中投票。
首届典礼于2014年5月1日在美国洛杉矶雪兰剧院（Shrine Auditorium）举行。前两届由全国广播公司现场直播；2016年到2018年，换由透纳广播公司电视频道、特纳电视网和TruTV负责转播。第六届年度iHeartRadio音乐奖于2019年3月14日在洛杉矶的微软剧院举行，是首届由福斯转播。奖杯由纽约Society Awards公司制造。
由于严重特殊传染性肺炎持续延烧，2020年实体颁奖典礼被迫取消。获奖名单于9月4日至7日揭晓。

**概述**
提名基于iHeartRadio排行榜的结果。根据听众的反馈、表现等播放情况与数据；来自iHeartRadio平台的数位串流媒体数据，包括销售、社交、在线影片数据以及BigChampagne和Shazam的标签。每周两小时的节目《iHeartRadio倒数》会突出显示iHeartRadio排行榜中前20名当代流行歌曲。此外，每个公共投票类别都将social主题标签作为主要投票机制。

**历届典礼**

**屡次获奖和提名者**
得奖最多（截至2021年）
提名最多（截至2021年）

**参见**
 IHeartRadio音乐录影带奖
泽尻站

泽尻站（f=y）是位于秋田县大馆市十二所，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1928年（昭和3年）7月11日：秋田铁道开设泽尻停留场，当时位于北秋田郡十二所町。- 1929年（昭和4年）12月4日：成为季节性停留场。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1944年（昭和18年）11月11日：车站暂停服务。- 1962年（昭和37年）2月1日：车站重开。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

**车站构造**
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。由于此站的月台长度较短，因此3卡以上编成的列车只会开启前2卡车门。月台上设有候车室。而此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**车站周边**
 秋田县道66号十二所花轮大汤线- 国道103号- 三哲神社- 老犬神社- 米代川

**巴士路线**
站前设有秋北巴士泽尻宫前巴士站- 鹿角市（厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向- 劳灾医院前、扇田医院前、市立医院前、大馆站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 土深井－泽尻－十二所

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Sa

**外部连结**
泽尻
日本国铁715系电联车

日本国铁715系电联车，是日本国铁（JNR）于1984年2月推出的电联车，后来由东日本旅客铁道和九州旅客铁道使用于区间运输。这些车辆是以581/583系列卧铺电联车改造而成。 
日本国铁419系电联车则是日本国铁于1985年3月启用的电联车，后来由西日本旅客铁道使用于区间车。本型车也由581/583系列卧铺电联车改造而成，注重耐寒与耐雪性的改造。

**营运**
1984年2月起，在长崎本线和佐世保线的区间车，开始使用12组由581系改造而来的，四辆编组的715-0系电联车。同时启用的还有新的713系电联车。 
1985年3月，在仙台地区的东北本线开始使用15组从581/583系电联车改造的，四辆编组之715-1000系电联车。 
1985年三月，在北陆本线的金泽、富山地区启用由581/583系电联车改造的，三辆编组的419系电联车。 

**编组**

**715系0型**
JR九州涂装的クハ 715-101，车侧有蓝色条纹。
如下所示，JR九州的12组四车编组的基地是南福冈车辆基地。 NM 101–110编组在一端是KuHa 715-100改装的驾驶车，而NM 111–112编组在两端都有改装驾驶车。 

**编组NM 101–110**

**编组NM 111–112**
モハ714车装有一个集电弓。 

**715系1000型**
JR东日本715系1000型电联车
JR东日本的15组编组为N1-15，每编组四辆车，车辆基地为仙台。 
モハ 714车装有一个集电弓。 
File:JNR EC Tc715 side view.png|クハ715
File:JNR EC M714 side view.png|モハ714
File:JNR EC M715 side view.png|モハ715
File:JNR EC Tc715-100 side view rev.png|クハ715-100


**内装**

**改造**
这些车辆是从过剩的原581/583系列电联车改造而成，工作包括拆除上层卧铺，在车厢端部增设纵向长条椅座位，增加车门数量，减少盥洗区，并在一些中间车的端面改设封闭式驾驶室。改造工作在日本国铁的小仓、松任、郡山、土崎、盛冈工场进行。 

**715系0型**

**715系1000型**

**419系**
用于北陆本线的419系，每编组三辆，乘客门采半自动操作以保持车厢内温暖，并有抗雪功能。此外由于滋贺县和新潟县有直流电气化区间，因此为交直流两用电车。- クモハ419・モハ418系是由モハネ583・582形改造的动力车，クモハ419形为编组于直江津方向的驾驶动力车。- クハ419系是由クハネ581系改造，位于米原方向的驾驶车。- クハ418系是由サハネ581系改造，位于米原方向的驾驶车。

**历史**
1998年3月13日，JR 东日本的 715-1000系退役。 
JR九州的715-0系于1998年3月26日退役。 
JR西日本于2011年3月12日的时刻表修订中，419系终止了常规运行。

**保存车**
クハ 715-1，重新粉刷并复旧编号为クハネ 581-8
クハ715-1保存在北九州市的九州铁路历史博物馆中，外观复旧为原车クハネ 581-8。
十二所站

十二所站（f=y）是位于秋田县大馆市十二所字荒町42番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站（第一代，货物站）之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，并且位于北秋田郡十二所町。- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1972年（昭和47年）：预定在11月1日成为无人车站，当时当地居民强烈反对而延期魁1982。- 1982年（昭和57年）11月15日：成为业务委托车站。- 1985年（昭和60年）3月14日：成为简易委托车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 不详：成为无人车站。

**车站构造**
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站原本设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。
此站是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**车站周边**
 大馆市政厅十二所出张所- 十二所邮局- 米代川- 十二所城遗址- 秋田县道66号十二所花轮大汤线
** 国道103号大馆绕道

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士十二所站前巴士站- 鹿角市（厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向- 劳灾医院前、扇田医院前、市立医院前、大馆站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 泽尻－十二所－大泷温泉

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ji

**外部连结**
十二所
一切权力归工人

一切权力归工人（Alle Macht Aan De Arbeiders，缩写为AMADA）是比利时历史上的一个毛主义政党。该党起源于“学生工会运动”（荷语天主教鲁汶大学的学生组织Katholiek Vlaams Hoogstudentenverbond的一个内部组织）。1971年，该党正式成立。1979年，该党改组为比利时工人党。该党的主席是吕多·马尔滕斯。该党发行《团结》杂志。
大泷温泉站

大泷温泉站（f=y）是位于秋田县大馆市十二所字上川代17番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

**历史**
 1915年（大正4年）
** 1月19日：秋田铁道扇田站至此站之间开通，此站启用。当时此站位于北秋田郡十二所町。
** 12月25日：秋田铁道此站至毛马内站（第一代，货物站）之间开通。- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。- 1999年（平成11年）
** 9月3日：当日起把腕木式信号机撤走（为花轮线内最后同类设施）。
** 12月4日：随着此站CTC化，此站成为无人车站。取消大泷温泉站长，并由鹿角花轮站管理。

**车站构造**
本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台，在月台与出入口之间设有站内平交道。部分车站大楼已经被拆毁与重建，使车站大楼只有候车室。此站厕所已经被拆毁。此站也是由鹿角花轮站管理的无人车站。

**月台**
参考

**车站周边**
 秋田县道136号大泷温泉停车场线- 大泷温泉- 大泷温泉邮局- 米代川- 秋田劳灾医院（步行10分钟）- 国道103号

**巴士路线**
在车站前设有秋北巴士大泷温泉站前巴士站（各方向均经途劳灾医院前）- 鹿角市（厚生医院前、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向- 扇田医院前、市立医院前、大馆站方向

**相邻车站**
 东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■花轮线
: 十二所－大泷温泉－扇田

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O

**外部连结**
大泷温泉
团结 (杂志)

《团结》（Solidair；Solidaire）是比利时的一份社会主义杂志，创刊于1970年，创办者是“一切权力归工人”党，现由“一切权力归工人”党的继承者比利时工人党发行。最初为三周刊，后多次变化，2014年2月起改为电子月刊，有荷兰语和法语两种版本。现任总编辑是Michaël Verbauwhede。
每年9月，《团结》杂志社与“Geneeskunde voor het Volk”组织在比利时海岸举办为期两天的“宣言节”。
萨克森的阿玛莉埃 (1794-1870)

萨克森的阿玛莉埃（Amalie von Sachsen，9月18日），萨克森国王腓特烈·奥古斯特二世和约翰的姐姐。
阿玛莉埃终生未婚，死后葬在宫廷主教座堂。

**参见**

**外部连结**
 id=Amalia, Anna
Holding on to You (二十一名飞行员歌曲)

《Holding on to You》是美国音乐组合二十一名飞行员的一首歌曲，首次收录在乐队的第二张录音室专辑《Regional at Best》（2011）。这首歌后来被重新录制，收录在他们的首张厂牌专辑《船只》（2013）。《Holding on to You》有欢快的节奏、充满活力的挂留和弦。约瑟夫的说唱部分则表达出一种朴实的感伤情绪，配以宏大而欣快的副歌。歌曲风格为带有独立音乐风格的合成器流行音乐，并配以说唱的词句和编曲。歌曲包含Dem Franchize Boyz乐团《Lean wit It, Rock wit It》的歌词内容。《Holding On To You》是一首关于自我控制的歌谣，歌词内容谈论了掌控自己的生活和坚持自己的理念，以及“重新掌控被精神问题占据的头脑”。
这首歌于2012年9月11日作为《船只》的主打单曲发行。它在2012年发行到摇滚和另类电台，并在同年后期发行到主流电台。《Holding on to You》一经发布就获得了当代乐评人的普遍赞誉。该单曲的配套音乐录影带由乔丹·巴哈特执导，于2012年11月15日发布。该影片展现了现场演出景象和激进舞台表演的抽象融合。影片充斥着烟雾、芭蕾舞者和其他的现代舞者；舞者们画上了骷髅面漆，泰勒·约瑟夫和乔什·邓的表演这首歌的同时，舞者们在他们周围摇摆自己的身体。《Holding On To You》的影片因其编舞而备受赞誉，二十一名飞行员也因此而提名为2013年MTV音乐录像带大奖的受关注艺人奖。

**录制与发行**
在2019年SiriusXM特别活动中，主唱泰勒·约瑟夫透露了2010年他在一篇日记写下他不确定乐队的方向，并考虑放弃自己的音乐梦想。但他之后开始创作一首新歌并对此感到非常兴奋，所以他决定继续工作。这首歌最初的名字叫《Entertain My Faith》，后来变成了 《Holding on to You》。
《Holding on to You》最初收录在乐队独立发行的专辑《Regional at Best》。2012年，在与大西洋唱片的下属厂牌拉面工坊签约后，乐队与制作人Greg Wells一起重新录制《Regional at Best》当中的多首歌曲，包括《Holding on to You》。这首歌曲在美国洛杉矶Rocket Carousel Studio录制。
歌曲在2012年9月11日作为乐队的首张主流厂牌专辑《Vessel》（2013年）专辑的首支先行单曲发行。

**乐评**
这首歌曲一经发行就获得了当代乐评人的好评。MTV 新闻的雷切尔·布罗德斯基 (Rachel Brodsky) 称《Holding On to You》是一首“充满活力、跨流派的曲目”。Piet Levy《密尔沃基哨兵报》将其描述为“飘忽不定但总是引人入胜的音乐。《Holding On to You》从一首敏感的 Death Cab for Cutie 风格民谣转变为一首嘻哈热曲。”《Tampa Bay Times》的Jay Cridlin称赞了歌曲“柔滑的节奏”。AllMusic的Fred Thomas将歌曲列为二人的首张大碟《Vessel》中的三首“极为抓耳、有主打单曲潜质的突出曲目”之一。英国MTV的Georgina Langford-Biss称，“二十一位飞行员以令人惊叹的《Holding On To You》巧妙地潜入了主流。”《约克郡时报》的格雷厄姆·克拉克将这首歌形容为是美国双人组合Capital Cities和Of Monsters and Men的混合体。Anne Nickoloff和Troy Smith为《The Plain Dealer》写道，“《Holding on to You》在Twenty One Pilots的歌迷心中有着特殊的地位，这很容易理解⋯⋯这首歌是一首感伤的杰作，也是在Tyler Joseph歌唱事业最艰难的一段时间所仰赖的一股力量。”
《Kerrang!》的Sam Law把这首歌列为乐队第五首最佳歌曲，认为这首歌反映了乐队早期所受的影响和无拘束的创造力，以四分半钟的时间传达了强烈的情感。乐队将主流流行音乐的元素（欢快的节奏、快速的说唱、兴奋的副歌）化为己用，表达了他们的个人思考，向传统音乐类型的界限发起了挑战，并捕捉到了这一代人的情绪和心境。他把歌曲的歌词内容描绘为“重新掌控被精神问题占据的头脑”，并且说尽管这张专辑有很多歌有类似的主题，这首歌在内在情感和令人耳目一新的表达方面脱颖而出。

**商业表现**
《Holding On to You》成为乐队首支全国热门歌曲，在美国《告示牌》另类歌曲榜打入前十。截至2017年7月，这首歌在美国的销量达到100万张，被美国唱片业协会授予白金认证。