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徐飞程等11人涉黑案件

徐飞程等11人涉黑案件，指2016年底至2018年底出现在中华人民共和国安徽省池州市贵池区和青阳县等地的一起黑社会相关事件，是池州市首例涉黑案件。

**历史**
徐飞程，安徽省池州市贵池区殷汇镇人，2011年从浙江打工返乡，徐飞程就纠集社会闲杂人员试图在池州城区组建“飞程帮”。因公安机关严厉打击，“飞程帮”未能成功建立，徐飞程流亡上海从事赌博，曾在2013年和2016年因非法携带管制械具和吸毒被当地公安机关处理。2016年12月份，徐飞程回到池州，在贵池城区重新发展“飞程帮”组织，开始四处笼络社会闲杂人员，并开办赌场。其主要活动地区位于池州市主城区杏村东街、西街等繁华闹市。此后的一年多时间，该组织在贵池及周边地区组织多起聚众斗殴、敲诈勒索、强迫卖淫等违法活动，共实施违法犯罪行为43起。
2017年7月21日，飞程帮主要成员蔡某某在闹市无故殴打未成年少女章雪，被当地居民周某等人制止，引起双方互殴。28日，周某等人来到闹市区，徐飞程亲自率领成员殴打周某。周某驾车离开，蔡某某投掷砖头砸中周某的汽车。
2017年10月下旬，贵池区乌沙中学有两名学生周某和陈某某发生口角。学生周某与蔡某某联系后，11月5日蔡某某和另外三名成员一起群殴陈某某，并威胁他以后不得靠近周某，扰乱当地教学秩序。
徐飞程要求每个成员必须以谈恋爱为名，引诱、欺骗女孩去KTV进行有偿陪侍，所获费用上交用于组织成员日常开支。该组织自2016年12月至2018年8月一共强迫19名在校16-18岁少女卖淫，稍有不从就拳脚相加。更有甚者，怀孕七个月仍然被徐飞程强制接客。
2018年1月18日上午0时30分，飞程帮成员徐某、胡某某等人在徐飞程的鼓动下，手持管制刀具，在杏村东街路口聚众斗殴，并造成四人受伤。

**处理**
2018年9月7日，贵池地方政府将该组织镇压。2018年12月29日上午，徐飞程被判二十年有期徒刑，并剥夺政治权利三年。2019年3月21日，池州市中级人民法院二审宣判，驳回徐飞程等人上诉，维持原判。

**参见**
 扫黑除恶专项斗争
多度站

多度站内望向大垣一方
多度站（f=y）是位于三重县桑名市多度町小山，养老铁道的养老线车站。

**历史**
 1919年（大正8年）4月27日 - 养老铁道（旧）桑名至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。车站大楼位於单式月台（1号月台）侧近大垣一方，两月台之间设有站内平交道连接。但是，岛式月台的3号月台没有场内、出发信号机，因此列车不能够进入该月台。厕所位于下行月台，为男女湿厕。
此站是有人车站。设有售票处，可发售来回车票、回数票、定期车票（养老铁道线内）及经桑名站的近铁线车票（只限部分车票类型）。- 1号月台可向桑名方向出发

**停靠列车**
 设有列车从此站出发前往大垣。- 设有列车停站时间较长，以便调整班次。- 在1月和5月，由于有许多参拜客前往多度大社，因此毎年5月4、5日设有临时列车运行。

**使用状况**
根据「三重县统计书」，以下为近年1日平均乘车人次列表。- 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
 多度大社- 多度山上游乐场- 多度峡- 国营木曾三川公园- 千本松原- 揖斐川- 长良川- 桑名市多度町综合分所- 桑名市立多度中学- 桑名市立多度中小学- 桑名市立多度北小学- 家乡多度文学馆- 多度邮局- 国道258号- Piago多度店- 大垣共立银行多度分店

**巴士路线**
 桑名市社区巴士 K巴士
** 多度南线
** 多度北线

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:下野代－多度－美浓松山

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta
美浓松山站

站内（2007年）
美浓松山站（f=y）是位于岐阜县海津市南浓町松山古堤，养老铁道的养老线车站。为岐阜县内最南车站。
在近铁时代末期，日间半数从桑名站出发的列车会在此站折返。截至2020年，桑名站出发的尾班列车会在此站作终点站。

**历史**
 1929年（昭和4年）
** 2月24日 - 养老电气铁道多度至石津之间开设此站。
** 10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为伊势电气铁道车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 1971年（昭和46年）12月 - 货物线废止。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。但是，岛式月台的3号月台没有场内、出发信号机，因此列车不能够进入该月台。厕所位于下行月台，为男女湿厕。
此站是无人车站，没有车站大楼。近大垣一方的车站出入口直接连接月台。月台之间没有站内平交道，如果前往对面月台，需要使用站外一般平交道。厕所位于站前广场，可供轮椅人士使用，为男女共用湿厕。
于此站折返往桑名的列车会直接驶进2号月台（多度、桑名方向月台）。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
在车站南方设有养老线和国道258号（高架桥）交错位。在交错位以北为岐阜县，以南为三重县。为铁路唯一两县界交错地点。- 松山简易邮局- 松山台、樱丘住宅区- 松山绿色高地住宅区- 三切池- 一号馆南浓店- 7-Eleven- 桑名三重信用金库松山分店- JA西美浓（西美浓农业协同组合）石津分店樱丘出张所- 国土交通省木曾川下流河川事务所南浓出张所- 国道258号

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:多度－美浓松山－石津

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mi- 日本都道府县东西南北端车站列表
梁干乔

梁干乔（1月），原名梁昭桂，广东梅县松口镇大塘村人。黄埔一期，国民革命军陆军中将。十三太保之一军统局元老。 军统十人团之一

**生平**
梁干乔之父经商，家产8000元，1924年春随父赴广州经营商业。1924年4月由国立广东大学校长邹鲁及广东大学法学院院长粱龙保荐考入黄埔军校第一期第三队。改名梁干乔。加入中共。1926年冬，黄埔军校一、二、三期毕业生保送苏联莫斯科中山大学学习，追随校长拉狄克、副校长库秋莫夫加入“托派”。。“经过我们两人（梁干乔与陆渊）的宣传，不数月间，留俄学生之同情反对派者，几占全数之半。”1927年11月7日，莫斯科红场举行纪念十月革命胜利十周年庆典时，梁干乔等中大托派学员在游行人群中经过列宁墓时，突然亮出托派标语，向主席台高喊托派口号。“红场事件”导致中大开除梁干乔、区芳、史唐、宋逢春等人党籍、学籍，遣送回国。1927年底经海参崴到上海。
当时四一二事变后不久，中共党内比较混乱，这些人继续留在党内工作，梁干乔被分配到在香港的广东省委，化名“梁大慈”。1928年9月，东江特委书记彭湃后转任中央农委书记，梁干乔被派往东江接任特委书记。1928年12月初，秘密往上海秘密参加托派的“中国布尔什维克列宁主义反对派”成立会议，起草了政治纲领，被委派为华南方面的负责人，编印《我们的话》机关刊物。 “我们的话派”成为中国最早的托派组织。梁干乔回到香港后，与在太古船厂担任中共支部书记的区芳一起，在船厂工人中建立了托派的一个支部和三个小组，梁干乔的托派身份随之暴露。1929年7月初，广东省委开除了梁干乔的党籍。

经流放在土耳其的托洛茨基调停，1931年5月1日至3日，中国4大托派组织：我们的话派与无产者社、十月社、战斗社等在上海召开“统一代表大会”，成立了一个统一的托派组织“中国共产党左派反对派”，还选出了“中央执行委员会”，总书记陈独秀。梁干乔落选中执委。由于生活困顿，在托派内部没有发展出路，梁干乔与陆渊、刘英等人到南京加入了中国国民党。“无产者社”四大金刚之一的马玉夫因为没能当选“中执委”，而到淞沪警备司令部告发，使托派中执委9人被捕了5个、常委5人中被捕了4个。 

梁干乔以黄埔一期、莫斯科中山大学首批反对斯大林反对中共的中国学员的身份，备受重视。首先发表了文章《回忆与展望》，与托派生涯告别：“历史以最轻薄的态度对待了反对派（即托派的自称）。反对派在今后中华民族复兴的过程中，是没有它的地位的。”成为黄埔系创建力行社的十三太保之一。康泽出任力行社宣传处长，梁干乔担任了助理，仿造此前的托派刊物《我们的话》创办了《我们的路》周刊，制造反共剿共舆论。同时，梁干乔成为军统局前身的“十人团”成员之一。力行社特务处组建后，任第三科（交通科）科长、特务处书记长。1932年10月，任国民政府军事委员会政训研究班少将训育组长，同时兼任国民政府军事委员会交通研究院少将训育组长、副主任。1934年兼任新生活运动促进会理事。1935年任力行社中央干事会干事，张学良创办的四维学会兼任理事，南京中央宪兵司令部政训处长。1936年6月发生“两广事变”，梁干乔负责策反广东空军。
抗战爆发后，梁干乔任军统局郑州办事处主任，招收了近千名流亡青年在郑州办训练班。戴笠要求把这批学生送到正在湖南筹备的军统训练班。为此二人关系破裂。1938年2月梁干乔脱离军统，投奔康泽，在康泽手下担任国民政府军事委员会政治部第二厅副厅长。1938年8月中旬赴西安投靠黄埔一期同学胡宗南。遭日军轰炸受轻伤。担任战干四团游击战术教官、中央军校七分校学生总队长、第十战区政治部主任。1940年8月成立国民政府军事委员会陕西省军队组训民众动员总指挥部，梁干乔如愿任邠洛区指挥官，辖旬邑、淳化、耀县3个县，指挥部设在耀县的文庙。负责封锁陕甘宁边区伸入关中的“囊形地带”。梁干乔时与陕西省政府主席祝绍周、第三十七集团军总司令员陶峙岳等人的关系非常紧张。1942年邠洛区指挥部迁到淳化，兼任了陕西省第二区行政督察专员。1945年春邠洛区指挥部改为陕西省第二守备区，任保安指挥官。1945年6月26日耀县警备营营长刘文化率士兵一部，向陕甘宁边区警备一旅三团二营投诚，与此同时，高里镇守碉垒一个排的士兵将排长绑了起来，也向边区赤水保安大队投诚，史称“淳化事件”。1945年7月监察院晋陕监察使童冠贤暨战区第二巡察团主任胡伯岳以“破坏行政，纵属殃民”等六条罪状弹劾梁干乔。陕西省政府主席祝绍周解除梁的二区专员兼保安司令职务，第二守备区保安指挥官职务由苟福堂接任。1946年1月8日在西安病逝。葬在翠华山。 
后人辑有《梁干乔先生遗作集》。
天地豪情 (消歧义)

天地豪情可以指：
*天地豪情 (专辑)，香港歌手黎明于1995年推出的音乐专辑。
*天地豪情，香港电视广播有限公司于1998年播出的电视连续剧。
贾法·皮萨瓦里

贾法·皮萨瓦里（）伊朗阿塞拜疆共产主义政治家，生于阿尔达比勒省哈勒哈勒，曾于1945年9月在大不里士建立阿塞拜疆民主党，同年成立阿塞拜疆人民政府，1947年死于苏联阿塞拜疆巴库。
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2020年至2021年中国男子篮球职业联赛

2020-21年中国男子篮球职业联赛是中国男子篮球职业联赛的第26个赛季，该赛季共有19支队伍确认参赛。该赛季分为季前赛、常规赛、季后赛及总决赛四个阶段：季前赛于2020年10月13日至15日举办；常规赛分四个阶段进行，于2020年10月17日开始，至2021年4月13日结束；季后赛及总决赛阶段则会在2021年5月1日前完结。本赛季以“不负所爱”为标语。

**参赛球队**

**球队基本资料**

**外籍球员**
本赛季的外籍球员政策发生了很大变化，首先是取消亚洲外援政策，其次是大幅削减外籍球员的上场时间。而与此同时，一支球队同时可注册的外籍球员数由2个增至4个，惟每场比赛的12人名单内最多只得包含其中两个；常规赛阶段更换注册外援的次数限制亦获取消，但进入季后赛的球队自季后赛开赛起不可更换注册外援。
因应中国大陆的疫情防控措施，CBA联盟设立了外援政策缓冲期供球队寻找、签约合适外籍球员及安排其入境事宜，时间为自外国人入境限制措施完全解除起的47日内。此后，CBA联盟又在赛季开始前追加一条规则，禁止入境后核酸检测呈阳性的外籍球员参与本赛季比赛；若外籍球员是在隔离期完结后与球队共同训练时被检出核酸阳性，则其所属队伍的参赛资格亦会被一并取消。
另外，在于2020年9月15日及之后进入中国大陆进内，且隔离期满后核酸检测及IgM抗体检测呈阴性、IgG抗体检测呈阳性的外籍球员数量增多的背景下，CBA联盟在该赛季第一阶段临近结束时仍未明确该等球员是否可以参赛，引发相关球队不满。而在该阶段结束后召开的CBA联盟董事会上，该议题亦未被提及。11月下旬，CBA联盟才披露该等外援的注册条件，即需要在既有17天隔离期的基础上再进行14天隔离，且在抵达赛区后进行的检测之结果一切正常：该方案亦最终获得国家体育总局批复。
至于外籍球员的出场安排，本赛季按如下规则执行：
以下列出所有于本赛季效力于CBA球队的外援：

**事务变动**

**球队**

**人事**

**选秀**
2020年CBA选秀是本赛季的新球员选拔活动，于2020年7月1日至8月5日期间开放合资格人士申请。相较往届选秀，该次选秀首度引入乐透抽签制，状元、榜眼及探花签是透过抽签方式在各支未有进入季后赛的非特别参赛权队伍之间产生。参与本次选秀的运动员有64人，包含25名大学生球员、2名港澳台球员、16名俱乐部推荐球员及21名以个人名义参选的球员。
该年度选秀大会于2020年8月21日上午在福建省泉州市举办，最终有19名球员被13支球队相中，当中区俊炫、祝铭震及林庭谦分获状元签、榜眼签及探花签。

**季前赛**
2020年CBA季前赛为本赛季的热身类赛事，但未有像往届季前赛一般采取分组在多个城市举办的模式，而是于2020年10月13至15日期间在浙江省绍兴市诸暨市集中进行。

**常规赛**
2020-21赛季CBA常规赛的首场比赛于2020年10月17日下午在浙江省绍兴市诸暨市举办，由苏州肯帝亚队对阵青岛国信海天队；而官方定义的“揭幕战”则是在当日晚间进行，由广东东莞大益队对阵浙江稠州金租队。各参赛球队共分为两组，当中同组间进行四循环赛，异组间进行双循环赛，合共进行56轮560场比赛，创下常规赛比赛场次数的最高记录。
配合国际篮联赛事窗口期及春节假期之安排，本阶段赛事又被细分为4部分：第一部分为首12轮赛事，以赛会制形式在诸暨举办，使用暨阳学院体育馆及海亮教育园体育馆等两个场馆比赛，于2020年11月14日完结；第二部分原定包含26轮赛事，于2020年12月2日开始，至2021年2月4日结束，后CBA联盟将原定在第三阶段举办的第39轮比赛提前至此阶段进行，结束时间亦相应押后至2月6日，不过此部分比赛仍以赛会制形式在诸暨进行。至于第三、四部分赛事，CBA联盟原计划于2021年3月下旬启动第三阶段比赛，后因国际篮联取消原定于2021年2月17日开办的2021年亚洲杯预选赛而改为于2021年3月1日至18日举办第三阶段8轮赛事，3月24日至4月13日举办第四阶段9轮赛事，并继续在诸暨进行赛会制比赛。观众政策方面，首三阶段比赛采取空场比赛模式，不对公众开放；第四阶段比赛则允许观众入场观赏于工作日晚间、周末下午及晚间在暨阳学院体育馆比赛的场次，当中4月2日及之前的场次的观众上限为每场800人，3日及之后则是每场1200人。
2021年4月3日，广东队在当日中午与深圳队的比赛中取胜，由此提前四轮获得本赛季常规赛冠军。13日，随着广州队、北控队分别在当日晚间的比赛中战胜新疆队及落败于青岛队，本赛季的季后赛参赛资格归属全部确定，是为CBA常规赛时隔一赛季再次出现“最后一轮定生死”之情形。以下为常规赛的最终排名情况：

**全明星周末**
2021年中国男子篮球职业联赛全明星周末为本赛季的全明星赛，于2021年3月19-21日在青岛举办。由于该年度的全明星周末恰逢CBA全明星周末25周年，故该次全明星周末额外安排了“最佳CBA全明星阵容评选”“名宿天团投篮PK赛”等致敬环节；观众政策方面，该次全明星赛允许公众入场观赏，每个比赛日各开放半数座席。
CBA联盟于2021年2月5日开放了该届全明星赛的公众投票，以选出南区及北区明星队的首发球员阵容。投票结果则于当月26日发布，最终选出的南区明星队首发球员为周鹏、沈梓捷、任骏飞、赵睿和胡明轩，北区明星队首发球员为韩德君、张镇麟、周琦、郭艾伦和赵继伟。

**季后赛及总决赛**
2020-21赛季CBA季后赛将于2021年4月16日开始，并最晚于4月25日完结；总决赛则于4月27日开赛，并于4月29日或5月1日结束。赛制上，该两阶段沿用了上一赛季同阶段的比赛模式，即季后赛首两轮采用单败淘汰制，半决赛及总决赛采用三局两胜制，全数比赛皆以赛会制模式举办。另外，该阶段的观众政策与常规赛第四阶段大致相当，惟入场观众上限会被提升至每场2000人。

**奖项**

**周最佳球员**

**月度奖项**

**常规赛奖项**

**数据统计**

**注解**

**参考资料**

**外部链接**
  CBA官方网站date=20201209035548
四氯化二硼

四氯化二硼是一种无机化合物，化学式 B2Cl4。 它是一种无色液体。

**制备**
现代合成四氯化二硼涉及使用铜对三氯化硼进行脱氯。 
它也可以在低温下通过三氯化硼的放电形成。  三氯化硼的放电程序可分为三个步骤： 
BCl3 → BCl2 + Cl
Cl + Hg (电极) → HgCl 或 HgCl2
2 BCl2 → B2Cl4

**反应**
四氯化二硼可用作有机硼化合物的合成试剂。例如，四氯化二硼与乙烯反应：
CH2=CH2 + B2Cl4 → Cl2B–CH2–CH2–BCl2
这个化合物在室温下极易吸收氢气：
3 B2Cl4 + 3 H2 → B2H6 + 4 BCl3
马博智

马博智（W. Patrick Murphy，音译W·-{zh-hans:帕特里克; zh-hant:派翠克;}-·墨菲），美国外交官，2019年起就任United States Ambassador to Cambodia。马博智通晓粤语、缅甸语、法语和西班牙语，1993年自美国驻广州总领事馆展开驻外生涯后，历经多个外交岗位，包括美国国务院东亚暨太平洋事务局代理亚太助卿、首席副助卿、东南亚副助卿，以及美国驻泰国大使馆代理馆长（临时代办）等职务。

**生涯**
马博智（左）于美国国务院亚太局首席副助卿任内，与美国国务卿迈克·蓬佩奥和美国驻菲律宾大使金成出席新加坡的东协区域论坛，2018年
马博智拥有佛蒙特大学文学士学位、国家战争学院理学硕士及约翰·霍普金斯大学Paul H. Nitze School of Advanced International Studies文学硕士学位，亦至法国尼斯的欧洲高级国际研究所（现Institut européen·European Institute）进修。他曾是和平工作团驻喀麦隆志工，也当过世界自然基金会的资源经济学家和Overseas Development Council的政策分析师。
1992年加入外交界服务后，马博智于1993年至1995年间前往美国驻广州总领事馆担任副领事，此后又历任驻几内亚大使馆政治经济处长（1995年—1998年）、国务院亚太局寮国缅甸科员（1998年—2000年）、驻海地特别代表办事处高级政治顾问（2000年—2002年）、驻缅甸大使馆政治经济处长（2003年—2006年）、驻赖索托大使馆副馆长（2006年—2008年）、伊拉克尼尼微省Provincial Reconstruction Team队长（2009年—2010年）。
2010年，马博智调回国务院亚太局，担任大陆东南亚处副处长，2011年升任处长并当职至2012年。2012年—2013年间，他暂代缅甸事务特别代表兼政策协调官之职，2013年—2016年调赴驻泰国大使馆当副馆长，任内自2014年起还兼任驻泰大使馆代理馆长（临时代办），填补前大使 Kristie A. Kenney离任后的遗缺，直至2015年新大使Glyn T. Davies履新为止。2016年至2018年间，他复返国务院亚太局出任东南亚事务副助卿。同年遭逢亚太局首席副助卿兼代理助卿董云裳离职，马氏遂作为局内最资深的官员接替其职务。
2019年，马博智因其具备广泛的东南亚、多方外交、政军事务及争端解决相关职务经验，于该年获提名为驻柬大使并送交美国参议院外交委员会受理通过，他于同年赴柬履新，10月19日向柬埔寨国王诺罗敦·西哈莫尼递交国书。
石津站 (岐阜县)

月台（2022年4月）
石津站（f=y）是位于岐阜县海津市南浓町太田通，养老铁道的养老线车站。

**历史**
 1919年（大正8年）4月27日 - 养老铁道（旧）桑名至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 1971年（昭和46年）12月 - 列车交会设备废止。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有1面1线的单式月台。大垣方向与桑名方向的列车使用同一月台。
此站是无人车站。厕所位于车站大楼内，为男女共用湿厕。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
 揖斐川- 国营木曾三川公园（木曾三川公园中心）
** 千本松原- 石津邮局- 大垣共立银行南浓分店- 国道258号- 海津市立石津小学- 海津市立南浓中学- 石津商店街- 杉生神社

**巴士路线**
 医师会医院、海津温泉、岐阜羽岛站方向

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:美浓松山－石津－美浓山崎

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 I
楚西仁波切

楚西仁波切
楚西仁波切·阿旺确吉罗佐（w=vkhrul zhig rin po che ngag dbang chos kyi blo gros，2011年）藏传佛教宁玛派法王，依据宁玛派的历史记录，楚西仁波切是楚西多雅林巴的转世。是怙主敦珠仁波切和顶果钦哲仁波切法王至亲具证量的心子，为藏传佛教重要传承持有者。

**生平**
楚西仁波切出生于木鼠年，第九届藏历10号，莲花生大士的圣诞日。
父亲，丹增Chodrak ，是一名修道者；母亲，嘉木旺姆，是第一世嘉旺竹巴法王藏巴巴嘉惹夜摄多吉。
楚西仁波切在四岁时，被他的根本上师金刚持扎图仁波切迎请至多雅福寺院。
扎图仁波切于寺院，为其举办了坐床典礼，扎图仁波切成了楚西仁波切的根本上师，传授于楚西多雅林巴的全部传承。楚西仁波切接任扎荣普寺院住持。

**弘法**
楚西仁波切在敏珠林寺学习佛法时，于上师阿旺确达仁波切和钦哲诺布仁波切等高僧处接受比丘戒，后前往西藏首都拉萨深造佛法。楚西仁波切也是十四世达赖喇嘛和第二世顶果钦哲仁波切的宁玛派教法上师。
1959年，楚西仁波切离开西藏后，在尼泊尔修建了土登确林寺院。将佛法教义和灌顶受于普罗信众。
1995年12月楚西仁波切在尼泊尔的玛拉蒂卡圣穴，为钦哲扬希仁波切(第二世顶果钦哲仁波切)举行典礼，赐名为乌金天津吉美朗竹。
1996年12月在雪谦寺，正式为钦哲扬希仁波切举行了座床大典。
2010年3 月，敏珠林彻千仁波切圆寂，楚西仁波切接任了第五任宁玛派法王。
仁波切弘扬佛教正法于世界各处，涵盖于美国、法国、瑞士、西班牙、英国、台湾、新加坡、泰国、马来西亚等地。楚西法王功行圆满示现涅槃，于2011年9月2日在土登确林寺院圆寂，享年88岁。

**参考来源**


**外部连结**
 楚西仁波切转世在达赖喇嘛座前落发剃度
美浓山崎站

美浓山崎駅（2006年11月19日）
美浓山崎站（f=y）是位于岐阜县海津市南浓町山崎大立，养老铁道的养老线车站。

**历史**
 1919年（大正8年）4月27日 - 养老铁道（旧）桑名至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。此站没有车站大楼，车站出入口直接连接月台。此站共有3个出入口，没有站内平交道，如需前往对面月台，需要使用站外平交道。
此站是无人车站。厕所位于上行月台，为男女共用湿厕。
此站没有编排月台编号。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
 月轮寺- 南浓山崎简易邮局- 揖斐川- 国道258号

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:石津－美浓山崎－驹野

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mi
驹野站

驹野站（f=y）是位于岐阜县海津市南浓町驹野，属于养老铁道的养老线车站。

**历史**
近铁时代的驹野站（2005年11月）- 1919年（大正8年）4月27日 - 养老铁道（旧）桑名至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 1971年（昭和46年）12月 - 列车交会设备废止。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
此站为地面车站，设有2面3线的混合式月台（岛式月台和单式月台）。此站为国铁型配线，可进行列车交会。站房（闸口）位於单式月台（上行月台）侧，月台之间透过站内平交道连接。厕所位于闸口内。
此站是有人车站，站内设有售票处，可发售来回车票、回数票、定期车票（养老铁道线内）及经桑名站的近铁线车票（只限部分车票类型）。站前则设有由车站管理的临时停车场（使用时间为首班车至尾班车，费用为1架330日圆）
3号月台为上下行副本线，1号月台为下行本线，2号月台为上行本线。3号月台供来自大垣方向的列车折返之用，但是两方向列车都可进入该月台。
曾经此站设有侧线连接车站邻近的纺绩工场（新内外绵）（侧线长0.1km）

**特徴**
 可在此站购买海津市Kids护照（对象为市内居住的小中学生，可乘坐美浓津屋站至美浓松山站之间，以及海津市营巴士）。- 在列车准备到达前才可入闸。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
 海津市政厅 南浓厅舍- 南浓邮局- 月见之森- 羽根谷Dandan公园- 行基寺- 海津市立城山小学- 海津市立城山中学- 岐阜县立海津明诚高等学校（海津校舍）- 南浓温泉 水晶之汤- 国道258号- 养老町需求巴士 巴士停- 庭田山顶公园(二之濑越、三重县员辨市县界附近)步行约90分钟
在站前设有前往市内各地的海津市社区巴士，但是班次很少。

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:美浓山崎－驹野－美浓津屋

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ko
美浓津屋站

美浓津屋站（f=y）是位于岐阜县海津市南浓町津屋借畑，养老铁道的养老线车站。

**历史**
 1919年（大正8年）4月27日 - 养老铁道（旧）桑名至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 1971年（昭和46年）12月 - 列车交会设备废止。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。此站没有车站大楼，车站出入口直接连接月台。此站设有3个出入口，月台之间设有站内平交道连接。厕所位于上行月台，为男女共用湿厕（可供轮椅人士使用）。
此站没有编排月台编号。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
 下多度邮局- 海津市立下多度小学- 海津市立养南中学- 津屋川

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:驹野－美浓津屋－养老

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mi
吉利中国龙

吉利中国龙（代号CD）是中国汽车制造商吉利汽车于2009年至2011年生产的一款轿跑车，为继美人豹后吉利第二款轿跑车。

**简介**
后视图
其代号名称CD为中国龙的英文名称"Chinese Dragon"的字母简称。 
吉利中国龙分别在2005年的法兰克福车展以及2006年的北京车展上公开亮相，其特点是外观以「纯中国风格」设计，车头以仿京剧脸谱作为风格，车身则以中国传统象征龙的元素作为车体风格，并于2009年3月下旬上市，价格定在8.68-8.88万元人民币以下。该车亦是吉利早期不配搭吉利CCVT引擎的车型，而是采用与上海华普同款的1.8升丰田二代A型双顶置凸轮轴引擎。
战略阴谋5

《战略阴谋5》（Sniper: Legacy）是一部2014年美国动作片，由唐·麦可·保罗执导并与John Fasano共同编剧，汤姆·贝林杰、查德·麦可·柯林斯和丹尼斯·赫柏特主演。该片为2011年电影《战略阴谋4》的续集和《战略阴谋》系列电影的第五部作品。剧情描述布兰登·贝克Gunnery sergeant（GySgt. Brandon Beckett）得知他的父亲汤玛士·贝克（Thomas Beckett）遭人暗杀，这使他独自追查那名四处暗杀参与过过往任务的刺客。《战略阴谋5》于2014年9月30日在美国以DVD首映的方式发行。

**剧情**
布兰登·贝克现在是Gunnery sergeant，他与莎娜·马利克下士和里斯等人被派去暗杀一名阿富汗军领导人，但由于里斯的失手而使他的观测员被杀、领导人逃跑，任务以失败告终；这使布兰登感到不悦并想退出。
患有PTSD的前美国陆军游骑兵狙击手大卫·辛普森陆续暗杀了过去与自己同队的士官，其中包括最杰出的退役狙击手汤玛士·贝克Master gunnery sergeant。盖·比德威尔少校为此接受上校的任务，以带领一支队伍去保护下一个暗杀目标舒普。比德威尔不想让布兰登带有私人情感去参战，为此把他留在基地并告诫他不得私自行动；但布兰登仍随即偷偷地外出。舒普被杀后，布兰登在战区与辛普森对峙，但原来还活着的汤玛士·贝克则现身救了儿子，辛普森则在与布兰登面对面后逃脱。比德威尔、贝克、莎娜和布兰登认为是上校在将他们当作诱饵，以引出辛普森。
一行人前往希腊，贝克与上校见面。但辛普森现身开枪打伤了上校的左手臂，比德威尔等人开始追击辛普森；在途中，里斯被辛普森杀死，布兰登则被对方逮住。所幸，贝克先是开枪打断了辛普森持枪的手，后又一枪击中了对方的头部，辛普森为此死去。贝克与儿子交谈后独自离去。事成之后，上校将离开此处，并向布兰登致电表示，他在休假结束后将会有个新任务。

**演员**
 汤姆·贝林杰饰演汤玛士·贝克Master gunnery sergeant（MGySgt. Thomas Beckett）- 查德·麦可·柯林斯饰演布兰登·贝克Gunnery sergeant（GySgt. Brandon Beckett）- 道格·艾伦饰演大卫·辛普森（David Simpson）- Dominic Mafham饰演盖·比德威尔少校（Major Guy Bidwell）- Mercedes Mason饰演莎娜·马利克下士（Corporal Sanaa Malik）- 丹尼斯·赫柏特饰演上校（The Colonel）- 阿莱克斯·罗饰演里斯（Reese）- Mark Lewis Jones饰演舒普（Shope）- Nestor Serrano饰演斯特芬（Steffen）- 雅娜·马里诺娃饰演克兰（Crane）- 朴云龙（Woon Young Park）饰演肯特拉（Cantara）- Raicho Vasilev饰演阿富汗军领导人（未挂名）

**发行**
《战略阴谋5》由Sony Pictures Home Entertainment定于2014年9月30日在美国以DVD首映的方式发行。

**参考资料**

**外部连结**
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吉村清子

吉村清子，日本女编剧。主要参加动画作品的剧本执笔。此外「吉」在日本的汉字是写作「𠮷」（上面一个「土」，下面一个口）。

**人物简介**
从儿童为对象的商业搭配作品，到成人为对象的深夜动画为止都有全程参与。
此外参加《暗夜魔法使 The ANIMATION》以来，并与该游戏的制作公司ファーイースト・アミューズメント・リサーチ连结关系，因此之后也负责小说选集的执笔，以及投入剧本工作之外以玩家身份参加桌上角色扮演游戏。

**主要参加作品**
※粗体字表示说明担任剧本统筹的作品。

**电视动画**
 1990年代- 格斗小霸王（1999年－2000年，编剧）
 2000年代- 真·女神转生 恶魔之子（2000年－2001年，编剧）- 最终幻想：无限（2001年－2002年，编剧）- HAPPY★LESSON THE TV（2002年，编剧）- 超重神GRAVION（2002年，编剧）- 真·女神转生 恶魔之子 光之书&暗之书（2003年，编剧）- 圣枪修女（2003年－2004年，编剧）- 音速小子X（2003年－2004年，编剧）- 超重神GRAVION Zwei（2004年，编剧）- 棉花糖乐园（2004年－2005年，编剧）- 不可思议星球的☆双胞胎公主（2005年－2006年）- 圣魔之血（2005年，编剧）- 韦駄天翔（2005年－2006年，编剧）- 不可思议星球的☆双胞胎公主Gyu！（2006年－2007年，编剧）- 魔女之刃（2006年）- 少年阴阳师（2006年－2007年，编剧）- 风之圣痕（2007年，编剧）- 暗夜魔法使 The ANIMATION（2007年，编剧）- 隐王（2008年）- 武装机甲（2008年－2009年）- 兽之奏者 艾琳（2009年，编剧）- 战斗陀螺 钢铁奇兵（2009年－2010年，编剧）
 2010年代- 传说的勇者的传说（2010年，编剧）- Sacred Seven（2011年，编剧）- 天魔黑兔（2011年，编剧）- 最后流亡 -银翼的飞梦-（2011年－2012年，编剧）- Muv-Luv Alternative Total Eclipse（2012年，编剧）- 幻想玩偶（2013年，编剧）- 恶魔的谜语（2014年，编剧）- 大图书馆的牧羊人（2014年，编剧）- 牙狼〈GARO〉-炎之刻印-（2014年－2015年，编剧）- 卡片斗争
先导者G（2014年－2015年，编剧）- 卡片斗争
先导者G 齿轮危机篇（2015年－2016年，编剧）- 卡片斗争
先导者G 超越之门篇（2016年，编剧）- 卡片斗争
先导者G NEXT（2016年－2017年，编剧）- 牙狼-GARO- -VANISHING LINE-（2017年－2018年，编剧）- 卡片斗争
先导者GZ（2017年－2018年，编剧）- 多罗罗（2019年，编剧）- 碧蓝幻想 The Animation Season 2（2019年，编剧）
 2020年代- 高校之神（2020年，编剧）- 恋与制作人 ～EVOL×LOVE～（2020年，编剧）- 佐贺偶像是传奇 卷土重来（2021年，编剧）- Takt op. Destiny（2021年，编剧）

**OVA**
 DOGS/BULLETS&CARNAGE（2009年，编剧）

**电影动画**
 チョコレート・アンダーグラウンド（2009年，编剧）

**游戏**
 音速小子（2006年，编剧）- 音速小子 世界大冒险（2008年，编剧）

**小说**
 暗夜魔法使 The 2nd Edition选集小说「魔法使いと、休日の过ごし方」（2008年）一篇「マドレーヌ ～ドンペリの苦悩～」执笔

**桌上角色扮演游戏**
 －玩家（爱尔莎·布鲁克斯）
卢森堡的伊莉莎白

卢森堡的伊莉莎白（Elisabeth of Luxembourg）可以指：
# 卢森堡的伊莉莎白 (1409-1442)，卢森堡王朝的西吉斯蒙德的女儿
# 卢森堡的伊莉莎白 (1901-1950)，卢森堡大公威廉四世的女儿
# 卢森堡的伊莉莎白 (1922-2011)，卢森堡女大公夏洛特的女儿
养老站

车站入口
养老站（f=y）是位于岐阜县养老郡养老町鹫巢白石道，养老铁道的养老线车站。此站被选定为第2次「中部车站百选」车站。

**历史**
 1913年（大正2年）7月31日 - 养老铁道（旧）池野至养老之间开业，此站启用，当时是终点站。- 1919年（大正8年）
** 4月27日 - 桑名至养老之间开业，此站成为中途站。
** 5月 - 车站大楼进行装修。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。

**车站构造**
车站为地面车站，设有2面3线的混合式月台（岛式月台和单式月台）。为国铁型配线，可进行列车交会和拆返。车站大楼（闸口）位於单式月台（上行月台，1号月台）侧，月台之间设有站内平交道。
在1919年（大正8年），车站大楼进行装修，改为一座拟洋风格建筑物。车站候车室旁的咖啡店和商店已经关闭，在2015年（平成27年）4月起，该处改为养老町资讯站，由NPO法人Yorosto管理。
厕所是位于闸内，为男女旱厕。在2017年起，于闸外加设湿厕。
此站是有人车站。设有售票处，可发售来回车票、回数票、定期车票（养老铁道线内，及经大垣前往JR东海车站的连接定期车票）。在站前设有由车站管理的临时停车场（使用时间为首班车至尾班车，费用为1架330日圆）。在近铁时代设有站长，管理播磨站至美浓高田站之间各站。（后来设置养老线管理局后废止）
1号月台为下行本线，2号月台为上行本线，3号月台为上下行副本线。3号月台主要用作从此站出发或终站列车使用。

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
此站与美浓高田站都是位于养老町中心。- 养老公园
** 养老Land
** 养老逆转天堂
** 养老寺
** 养老神社
** 孝子神社
** 养老之泷
** 养老缆车- 养老公园口邮局- 第一代养老铁道创立者 立川勇次郎的纪念碑 在1927年12月14日建立

**巴士路线**
以下路线只限部分日子提供服务：
*养老关原旅游巴士（岐阜县委托名阪近铁巴士营运）
**养老站－关原站－関原亲睦中心前－养老站
***在平成28年7月23日～平成28年12月25日的星期六、日及假日运行，免费乘坐
*养老站穿梭巴士（养老町委托Suito旅游营运）
**养老站－养老逆转天堂、儿童之国前－养老公园（松风桥）－养老逆转天堂、儿童之国前－养老站
***在平成28年7月23日～平成28年12月25日的星期六、日及假日运行，免费乘坐

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:美浓津屋－养老－美浓高田

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Yo
乐队的夏天

《乐队的夏天》是爱奇艺出品的音乐综艺节目，目前播出了以下三季：
*乐队的夏天 (第一季)
*乐队的夏天 (第二季)
*乐队的夏天 (第三季)
阿尔帕德王朝

阿尔帕德王朝（匈牙利语：Árpád-ház）是9世纪和10世纪匈牙利公国和1000年至1301年匈牙利王国的统治王朝。该王朝以匈牙利大公阿帕德命名，他是征服喀尔巴阡盆地期间匈牙利部落联邦的首领。在895年以前，它被称为图鲁王朝。
阿尔帕德王朝建国于895年，终结于1301年安德烈三世去世，死后无嗣。而阿尔帕德家族的最后一位成员、安德鲁的女儿托斯的真福伊丽莎白于1336或1338年去世。传说当时7个马札尔人部落与3个可萨人部落组合成一个联盟，之后匈牙利王国逐渐成形。 除马加什一世外，所有匈牙利国王都是阿尔帕德王朝的同源后裔。

**匈牙利大公**

**阿尔帕德王朝**
 阿尔莫什 850年－约895年- 阿尔帕德大公 896年－907年- 福伊西 947年－955年- 陶克绍尼 955年－972年- 盖萨大公 972年－997年- 伊什特万一世 997年－1000年
贝拉国王的匿名公证人是12世纪末-13世纪初匈牙利国王的公证人和编年史家，可能是贝拉三世。人们对他知之甚少，但他的拉丁化名字以P开头因为他称自己为“P. dictus magister”。 
该无名氏以其在1200年左右用中世纪拉丁文写成的《匈牙利人的事迹》而闻名。这部作品提供了匈牙利征服喀尔巴阡盆地的最详细历史。他试图解释几个匈牙利地名的起源的但是大部分尝试都没有现代词源学的支持。匈牙利编年史记载，这部落和可萨人有关（因他们不信仰犹太教卡拉派所以不与卡拉伊姆人一块生活）。 匈牙利征战与迁移
850年，匈牙利部落是“松散联邦”，匈牙利人的神圣统治者是肯德（kende），以及他们的军事领袖久拉（gyula），是一种二元双重君主制。
9世纪末，马扎尔人受到中亚突厥游牧民族佩切涅格人的压迫，从第聂伯河流域开始大举向喀尔巴阡山脉迁徙。
896年，当时的马扎尔人领袖阿尔帕德领导部族从南俄草原迁徙至潘诺尼亚，驻扎于多瑙河中游蒂萨河流域一带。从阿尔帕德统治时期开始，马扎尔人对欧洲发动一系列毁灭性的侵袭。
898年-910年，马扎尔人入侵并洗劫了伦巴第（意大利）；900年再度向义大利发动袭击。此后又先后劫掠巴伐利亚（900年），克恩滕（901年），大摩拉维亚（902年），义大利（904年）及萨克森（906年）。
900年，马扎尔人入侵欧州，马扎尔军队蹂躏巴伐利亚，另一队马扎尔人被巴伐利亚藩侯利奥波德和帕绍的利克尔主教所击败。
901年，马扎尔人摧毁了克恩顿公国。
904年，库尔桑在一次突袭中去世后，该职位由久拉·阿尔帕德（gyula Árpád）接管，为匈牙利建立了一个单一君主制。
906年，阿尔帕德征服了大摩拉维亚公国。
907年，匈牙利人继续攻打东法兰克王国，普莱斯堡之战中，面对马扎尔军，条顿人一败涂地，巴伐利亚统帅利奥波丁也以身殉国。
907年-947年，阿尔帕德大公死后，匈牙利由若干部落领袖领导，其中著名的有：塔尔霍斯、列文特、佐尔塔，马扎尔人继续劫掠拜占庭和德意志。
908年，匈牙利军队入侵图林根并在艾森纳赫取得胜利，杀死了共治公爵伯查德和埃吉诺，以及维尔茨堡主教鲁道夫一世。
909年，匈牙利军队入侵巴伐利亚，但被巴伐利亚公爵阿努尔夫击败在Pocking附近的一场小型战斗中，最终巴伐利亚公爵阿努尔夫与匈牙利人停战，巴伐利亚人向匈牙利人借道以入侵其他部落公国，作为交换匈牙利人不再袭击巴伐利亚。
910年，第一次莱希菲尔德之战匈牙利军队击败童子路易的联军，战争中杀死了洛塔林吉亚公爵布哈德，之后掠夺烧毁了日耳曼及德意志领土，之后没有人再次试图与之对抗，所有部队撤退到有围墙的城镇和城堡，等待他们返回匈牙利。在凯旋的路上，匈牙利人掠夺了雷根斯堡的周边地区，烧毁了阿尔泰奇和奥斯特霍芬。在歼灭了德意志地区大部分的军事力量后。施瓦本公国、巴伐利亚公国、萨克森公国、洛塔林吉亚公国和弗兰肯公国，同意向匈牙利人进贡。
950年，开始定居在五河流域，当时东部更适合游牧生活方式，之后才往西部移动。
955年，神圣罗马帝国皇帝奥托一世在位于奥格斯堡南部的莱希河冲击平原，莱希菲尔德的第二次莱希菲尔德之战将福伊西治下的马札尔联军彻底击败，之后阿尔帕德匈牙利王国停止了西进策略，开始改革政体建立匈牙利国家的雏形。

**马扎尔人的国王**
1000年，伊什特万一世被教宗思维二世加冕为国王，是匈牙利第一位国王。

**阿尔帕德王朝**
 伊什特万一世 1000年－1038年- 奥尔塞奥罗·彼得 1038年－1041年 
** 1041年匈牙利贵族进行了第一次大规模叛乱- 奥鲍·萨穆埃尔 1041年－1044年
**亨利三世协助奥尔塞奥罗·彼得 复位- 奥尔塞奥罗·彼得 1044年-1046年。
**1046年匈牙利贵族进行了第二次大规模叛乱- 安德烈一世 1046年－1061年- 贝拉一世 1061年－1063年- 萨拉蒙 1063年－1074年- 盖萨一世 1074年－1077年- 拉斯洛一世 1077年－1095年- 卡尔曼 1095年－1114年- 伊什特万二世 1114年－1131年- 贝拉二世 1131年－1141年- 盖萨二世 1141年－1161年- 伊什特万三世 1161年－1162年- 拉斯洛二世 1162年－1163年- 伊什特万四世 1163年- 伊什特万三世 1163年－1172年- 贝拉三世 1172年－1196年- 伊姆雷 1196年－1204年- 拉斯洛三世 1204年－1205年- 安德烈二世 1205年－1235年- 贝拉四世 1235年－1270年- 伊什特万五世 1270年－1272年- 拉斯洛四世 1272年－1290年- 安德烈三世 1290年－1301年
美浓高田站

美浓高田站（f=y）是位于岐阜县养老郡养老町高田，养老铁道的养老线车站。

**历史**
 1913年（大正2年）7月31日 - 养老铁道（旧）池野至养老之间开业，此站启用。- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并。- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继。- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并，成为养老线车站。- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁。- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）。- 2012年（平成24年）1月21日 - 成为无人车站。- 2012年（平成24年）4月2日 - 开设东出口。

**车站构造**
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。车站大楼（西出口）位于大垣方向月台侧，另外东出口位于桑名方向月台侧。月台之间近养老一方设有站内平交道。厕所位于下行月台侧，为男女湿厕。
此站是无人车站，但是部分时段设有职员当值，以进行收集车票和发售车辆业务。在2018年11月，此站新设自动售票机。
此站没有编排月台编号。
Yōrō Town Hall and Mino-Takada Station.JPG|从养老山地望向车站全景与养老町公所
美浓高田駅东口駅舎入口.JPG|东出口
美浓高田駅东口外観.JPG|东出口外观

**使用状况**
 以下会列出此站使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

**车站周边**
养老山地望向养老町中心与美浓高田站
此站位于养老町中心。- 养老町公所- 养老町消防总部- 养老邮局- 美津浓技术- 西美浓厚生医院

**巴士路线**
 名阪近铁巴士 
** 「岛田」巴士站　（西出口向西步行约１７０米，在高田站前路口右转）
*** 大垣多良线　大垣站前〜岛田〜牧田（上野）〜时

**相邻车站**
养老铁道
养老线
:养老－美浓高田－乌江

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Mi

**外部连结**
  地理院地图（电子国土Web）・美浓高田站 date=20200306071317  国土地理院
滑翔炸弹

一颗德国“Fritz X”滑翔炸弹
滑翔炸弹（glide bomb）或防区外炸弹（stand-off bomb），是具有飞行控制面的防区外武器，与没有此类表面的常规炸弹相比，滑行炸弹具有更平滑的滑行飞行路径。这样可以将其释放在离目标一定距离的位置，而不是直接释放在目标上方，从而实现成功的攻击而无需飞机生存直到到达目标。
第二次世界大战时期的滑翔炸弹，例如德国的Fritz X和Henschel Hs 293，率先使用了远程控制系统，使控制飞机能够将炸弹对准精确的弹药，作为精确制导弹药的开创形式。 现代系统通常采用GPS或雷射指示器命中目标的自动导引式或半自动导引系统。
「滑翔轰炸」一词不是指使用滑翔炸弹的轰炸，而是指一种浅角度俯冲轰炸。

**历史**

**早期发展**
最早的滑翔炸弹是由纳粹德国在二战期间开发的，称为"Fritz X"。它于1943年首次在地中海战区投入使用，对盟军的船只造成了严重威胁。Fritz X是一种有翅膀的滑翔炸弹，具有遥控引导，相比传统航空炸弹能够精确打击目标。它的成功激发了其他国家对这种新型武器的兴趣。

**冷战时期**
在冷战期间，滑翔炸弹的发展经历了显著的改进。美国和苏联都开始研发各种不同类型的滑翔炸弹，以提高其精确度和远程打击能力。这些武器在各种军事冲突中得到了广泛应用，成为当时空中作战的重要一环。

**现代滑翔炸弹**
随着科技的不断进步，现代滑翔炸弹已经变得更加精密和多功能。它们通常配备高精度导引系统，例如全球定位系统（GPS）或惯性导引系统，使其能够在各种环境条件下进行准确打击。此外，它们还可以携带各种不同类型的弹头，包括高爆炸弹、穿甲炸弹和反坦克炸弹，以应对不同种类的目标。

**系统组成**
滑翔炸弹的系统组成通常包括以下主要部分：

**1. 滑翔体**
滑翔体是炸弹的主要部分，它通常具有翼机结构，使其能够在空中滑翔。翼机的设计可以根据不同型号的滑翔炸弹而有所不同，但其主要目标是提供升力和稳定性，以确保精确度。

**2. 引导系统**
现代滑翔炸弹通常配备高精度的引导系统，以确保准确度。这些引导系统可以包括GPS、惯性导引系统、激光导引系统或结合多种技术的多模式导引系统。引导系统允许操作员在飞行中调整炸弹的目标。制导部分安装在武器的前端，包含用于白天的电视制导系统或用于夜间或有限的恶劣天气操作的红外成像系统。尾部的数据链向控制飞机发送制导更新，使武器系统操作员能够通过远程控制将炸弹引导至目标。

**3. 弹头**
滑翔炸弹的弹头可以根据任务需求而有所不同。常见的弹头类型包括高爆炸弹、穿甲炸弹、反坦克炸弹等。这些弹头可以根据目标的性质进行选择，从而提高打击效果。

**4. 推进系统（部分型号）**
某些滑翔炸弹具有内置的推进系统，以增加其射程或改变其飞行轨迹。这些推进系统可以是火箭或喷气式引擎，使滑翔炸弹能够在飞行中快速反应并攻击移动目标。

**攻击模式**
滑翔炸弹有直接或间接攻击模式。在直接攻击模式下，飞行员在发射前选择目标，将武器制导系统锁定到目标上并发射武器。武器自动引导至目标，使飞行员能够离开该区域。在间接攻击模式下，武器发射后由遥控引导。飞行员释放武器并通过遥控器搜索目标。一旦捕获目标，武器就可以锁定目标或通过数据链系统手动引导。

**参见**
精确导引武器
*导引炸弹
*JDAM
*JSOW