鹰取站

月台（2008年5月4日）
站前（2008年5月4日）
鹰取站（f=y）是位于兵库县神户市须磨区大池町五丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A66。

**历史**
此站在鹰取工厂启用翌月启用，使从业员方便通勤之用。鹰取站名是来自鹰取工厂（鹰取工厂的名称来自该工厂可望见高取山〈鹰取山〉。）。在鹰取工厂设有地底通道前车站月台东边，该地底通道只供从业员使用。
车站西南边设有「鹰取町」地区，随着周边市区化的进行，在1924年（大正13年）此站地名为「大字东须磨」。而车站附近没有一个地面为「鹰取」。
此站曾经设有棚车货运月台（现时为神户货物总站，须磨区政厅遗址为「松风住宅」）。另外，在车站西边设有分支点，分支的侧线是一条专用线，向车站南边的站前广场继续南下，与国道2号平面相交，到达海边的昭和蚬壳石油神户事业所与三菱石油神户油库。以用作运输石油之用。现时遗址均变为停车场与商业用地。此外，现时站前的道路的弯位会看见当时路轨的型态。
此外，在车站北边设有JR西日本鹰取工厂，发生阪神大地震后由于工厂受损以及改为市区复兴项目临时用地，因此迁移至网干综合车辆所，在2000年3月31日关闭，为100年之间的历史写上句号。另外，除了鹰取工厂，还有和田岬线的车辆基地，在工厂关闭后车辆基地还存在，在翌年2001年7月1日和田岬线电气化后，也同时关闭。
车站当初启用时是位于神户市野田村，在1966年（昭和41年）町区变更前后为长田区（之前为林田区）浪松町的一部分。现时为须磨区大池町一部分。

**年表**
 1900年（明治33年）
** 3月1日 - 开设鹰取工厂。
** 4月1日 - 山阳铁道兵库站至须磨站之间开设此站。为旅客车站与货运车站。- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。- 1909年（明治42年）10月12日 -  制定路线名称。成为山阳本线车站。- 1931年（昭和6年）10月10日 - 滩站至此站之的高架桥开始使用，兵库站至此站之间成为三线铁路。- 1934年（昭和9年）7月20日 - 吹田站至须磨站之间开始电气化运输。- 1938年（昭和13年）9月22日 - 兵库站至此站之间成为五线铁路。- 1965年（昭和40年）3月28日 - 此站至西明石站之间成为四线铁路。- 1982年（昭和57年）2月1日 - 货物起卸暂停。同时相关设备与专用线废止。- 1987年（昭和62年）
** 3月31日 - 货物起卸重开（但是，当时没有货物列车班次）。
** 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名「JR神户线」。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 发生阪神大地震，此站暂停营业。
** 1月30日 - 神户站至须磨站之间重开，此站再次营业。- 1996年（平成8年）7月20日 - 日间于神户站折返的普通列车延长至须磨站，使该时段的停车班次数目由每小时4班增至8班。- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐「细波」。- 2000年（平成12年）4月1日 - 鹰取工厂关闭，只剩下和田岬线车辆基地，名为网干综合车辆所鹰取分所。- 2001年（平成13年）7月1日 - 和田岬线电气化，网干综合车辆所鹰取分所关闭。- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。- 2003年（平成15年）
** 11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
** 12月1日 - JR货物鹰取站改名为神户货物总站，实际上货运服务重开。- 2004年（平成16年）8月7日 - 车站重建。设置升降机、电梯。- 2005年（平成17年）3月28日 - 车站北边的站前广场落成。- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐JR神户线标准「细波」的音质变更。- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

**车站构造**
车站是一座高架车站，设有1面2线的岛式月台（只设于电车线）。闸口只有南边1处，北边设有高架桥下的行人通道来往。只有普通（各站停车）列车停站。
此站位于JR特定都区市内制度中，「神户市内」的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由神户站管理。
此站曾经北边设有西日本旅客铁道鹰取工厂，当时设有停泊蒸气机车与电气机车，均隶属于该工厂。此外，在车站前的地底通道设有蒸机关车相片和车轮以介绍该工厂。
另外，车站中间设置了货柜，使上行列车线与下行列车线之间有很大距离。

**月台**
 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

**时间表**
在日间时段中，每小时设有8班列车。在早上繁忙时段会较多班次。

**使用情况**
根据《兵库县统计书》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为8,130人。
以下为近年1日平均上车人次：

**车站周边**
车站南边设有回旋路与的士站。后期于北边也有回旋路，该处设有的士站与市巴士站。另外，在北边的士站没有的士等候，因此请使用南边的士站或联络的士公司预约的士。
在车站南边设有「鹰取站前商店街」，此站曾经最近须磨海滨水族园（该街被称为「水族园之街」），商店街的街灯为「ILLUCOM STREET 水族园之街」和设有须磨海滨水族园海豚的标志。在2008年3月15日起，该水族园最近车站转为西边的须磨海滨公园站，在2013年街灯与标志撤走。
随着北边广场再开发项目继续进行，步行1分钟的公寓已经落成。另外，再向北边前进便到达樱花胜地妙法寺川公园，从车站向北步行大约10分便到达板宿站。
兵库县的政府机关- 神戸县民中心西神户厅舍
** 神户土木事务所- 兵库县立女性家庭中心- 兵库县立工业技术中心- 兵库县须磨警署- 公益财团法人兵库环境创造协会（前・县立健康环境科学研究中心须磨厅舍，后来业务进行重整）
神户市的政府机关- 神戸市须磨区政厅- 须磨区民中心- 神户市立须磨图书馆- 神户市立须磨体育馆- 神户市须磨消防署- 水道局西部中心- 环境局须磨事业所
教育机构- 神户野田高等学校（共学校）（学校法人神户野田学园） - 花样滑冰坂本花织毕业生- 神户市立鹰取中学- 神户市立太田中学- 神户市立大池小学- 神户市立驹林小学
金融机构- 港银行鹰取出张所（长乐町） - 在2003年8月4日，银行只设ATM服务。- 山阴合同银行 神户西分店（野田町） - 2018年11月6日开业。- 播州信用金库 神戸西分店（大池町） - 2015年4月27日，迁移到此地。
邮便局- 须磨邮局- 神户大田邮局- 神户本庄邮局（1989年（平成元年）3月6日由本庄町迁移至长乐町，但是邮局没有改名）- 神户海运邮局- 神户大桥邮局
商业设施- Maruai（食品超级市场） 须磨若宫店- MARUHACHI（超级市场） 鹰取店- Toho（食品超级市场） 鹰取店- LIFE（超级市场） 须磨鹰取店- Nissho（药店） 须磨大池店
宗教设施- 鹰取Paper Dome纸教堂- 以马内利神户基督教会- 曹洞宗满福寺
其他- 昭和蚬壳石油 神户事业所- JXTG能源 神户油库
以上石油设施曾经设有货物専用线。

**巴士路线**
此站设有市巴士乘车处，在站前广场（长田区）与北边广场（须磨区）均有回旋路，但是只有北边才有巴士站。-  经须磨区民中心　往须磨水族园/经板宿、新长田站　往须磨水族园-  往妙法寺站前-  往板宿站 往神户站前-  经前池町 往神户站前
在须磨港（妙法寺川河口附近）与淡路市（当时为津名郡东浦町）的大矶港之间曾经航线（淡路渡轮艇），而须磨港至此站之间设有巴士路线运行，当时此站的巴士站位于南边的站前广场。但是在明石海峡大桥开通后该航线便废止，连带巴士路线也废止。

**其他**
 在《少年H》（妹尾河童著作）中，车站附近是少年H的家。- 在阪神大地震中，此处被观察记录到最大摇晃（速度）的数值date=20160429054859 。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px JR神户线（山阳本线）
: ■新快速、■快速
:: 通过
: ■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）
:: 新长田（JR-A65）－鹰取（JR-A66）（神户（货））－须磨海滨公园（JR-A67）

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ta

**外部连结**
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