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九澳康复医院

九澳康复医院（Hospital de Reabilitação Ká-Hó）是位于澳门路环九澳九澳圣母马路的一所长者综合性医疗服务及慢性器官功能衰退患者康复治疗及纾缓治疗医院，是仁伯爵综合医院住院服务的延续，以分流对仁伯爵综合医院住院病床压力。九澳康复医院由仁伯爵综合医院及澳门工会联合总会（工联）管理，主要向长者提供综合医疗服务，包括临床医疗、物理治疗、疼痛管理、心理辅导等。总建筑面积11124平方米，楼高4层，分物理治疗区和康复病房，共设有188个床位。三楼及四楼为工联康复病房，共有100张床位；二楼是仁伯爵综合医院康复病房，有88张床位。

**历史**
九澳康复医院于2015年开始动工，于2018年5月完成兴建。2018年6月，时任社会文化司司长谭俊荣在卫生局人员的陪同下视察九澳康复医院设施，当时卫生局基本完成九澳康复医院的筹备工作，在下水道工程完成后即可启用九澳康复医院。
九澳康复医院于2019年4月1日启用，揭幕仪式于当日上午11时举行，由时任行政长官崔世安、社会文化司司长谭俊荣、卫生局局长李展润、卫生局副局长兼仁伯爵综合医院院长郭昌宇等出席，并由崔世安及谭俊荣为医院牌扁揭幕。谭俊荣表示，九澳康复医院正是针对长者对综合医疗服务的需求，将主要功能部门设于同一大楼内，为长者提供更优质的设备和服务环境，开展更适切的综合医疗服务，同时增加病床供应，提供更优质的服务。郭昌宇表示，仁伯爵综合医院管理的部分将率先开放20个床位，按照实际需要逐步安排病人入住。郭昌宇也表示，九澳康复医院的性质与仁伯爵综合医院物理治疗康复科及科大医院的社区康复病房相似，故会按照一护士负责六病床的原则调配人手到九澳康复医院工作。

**交通**

**巴士**
 C658 九澳七苦圣母小堂（Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó)）
 路线：15S1、21A

**缺陷**
九澳康复医院启用后，澳门立法会议员梁安琪表示，一些居民前往九澳康复医院探望亲人时，均认为医院环境非常好。但令人遗憾是，九澳康复医院周边许多配套不到位，为探病的人士带来诸多不便，期望政府尽快改善。有探病者更连番致电电台节目反映，例如周围的街灯昏暗、没有接驳巴士前往医院，让他们感到路况、环境不安全。梁安琪就此建议有关部门应统筹协调完善九澳康复医院的各项周边配套，否则政府已投入的巨大资源将不能发挥其最大、最好的效能。
2016年2月3日，澳巴21A路线延长行程至九澳。
2019年5月22日起，于首班车至18:00期间停靠新设的「九澳康复医院」临时站，随后于同年7月27日起改为永久措施，以方便探病人士来往；直至2021年1月1日，因该线改用中巴行驶，「九澳康复医院」站永久取消，出入医院需前往“九澳七苦圣母小堂”站上落。
直至2024年1月，只有一条公共巴士路线出入及往返此处，社会上有声音要求增设途经九澳隧道往返九澳圣母村的巴士路线。但交通事务局局长林衍新于2023年11月下旬回复澳门立法会直选议员林宇滔书面质询时表示，当局曾与医院一方曾共同研究优化周边的交通措施，并以试行方式新增“九澳康复医院”临时站，供乘坐21A路线往妈阁方向停靠本站，但因应路线客量增加需改用中巴行驶，影响巴士进入临时站，故取消有关安排。为此，已协调巴士公司容许乘搭本线前往医院或疗养院的乘客到达“九澳油库”站后可以不下车，直至到达“九澳七苦圣母小堂”站后才下车。至于连接九澳康复医院及离岛医院综合体的巴士路线，局方称会研究相关方案可行性。
另一名澳门立法会议员李静仪于2024年1月提出书面质询，促请当局改善往返九澳的公共交通安排，加开巴士特班车，或增设快线善用九澳隧道，繁忙时段增班分流乘客；指出21A路线为全澳第二长巴士路线，覆盖站点多、区域大，行经路程长导致在日间或假期等繁忙时段经常出现乘客逼爆车厢的现象，对经常前往九澳社会服务设施的家属造成不便；另引述居民反映，若遇塞车高峰，由澳门出发来回车程需近三小时，倡增设特班车快线疏导居民和旅客往返圣母村或医院。 最终相关部门于同年1月15日起增设15S1路线，让乘客于石排湾公屋群内转乘该线出入九澳一带。
沈知白

沈知白（9月15日），原名登瀛，又名君闻、敦行，男，浙江吴兴人，中国音乐学家，上海音乐学院教授，中国音乐家协会理事。曾就读于育才公学，着有《中国音乐史》、《西洋音乐流传中国考略》、《中国音乐、诗歌和声》等。
文化大革命中，沈知白受到迫害，在家中服安眠药自杀。
JR北海道KiHa 201系柴联车

JR北海道KiHa 201系柴联车（rm=kiha201kei kidōsha）是日本的一种倾斜式柴联车，自1997年起由北海道旅客铁道使用于北海道札幌与郊区。 本型车设计为可与JR北海道731系电联车编组运转，因此许多地方相同，包括外观，内部布局，车体和控制系统。这是日本唯一的常规柴联车-电联车编组；不管是哪种车辆作为先头车都可以操控整列列车。为了与强大与快速的电联车配合运转，本型车使用由川崎重工设计，用于JR北海道261系柴联车的气动倾斜转向架。   

**设计**

**车体**
车侧的终点指示器。本型车于2012年10月起不再行驶于札沼线（学园都市线）。
外观与731系列一样，但车顶和底盘下的设备不同。采用不锈钢制轻量化车体，端面为普通钢制。由于使用车体倾斜装置，车体横截面向上逐渐变窄。每侧三个车门，有效宽度为1,150毫米。
与731系列一样，端面为普通钢制但有冲击吸收设计，有贯通门，驾驶室挑高。车灯与车厢间的遮盖设施设计也一样。
车辆侧面涂装为JR北海道浅绿条纹下方加添一条蓝色带，端面则仅有蓝色色带。端面顶部的车种指示器和侧面的终点指示器均采布幕式。

**机器**
札幌地区列车需求为最高速度130公里/小时，起动加速度2.2公里/小时/秒的起步加速度。因此每辆车需要900匹马力的输出，故配备两部直喷式N-DMF13HZE柴油引擎（额定输出450ps/2,100rpm，涡轮增压），于是最高时速与731系电联车同为130公里/小时（弯道通过速度=路线限速+10 公里/小时），起动加速度（0-60 公里/小时）达2.2公里/小时/秒。
为确保行驶山地路线的性能以及过弯重新加速能力，变速机为液联1速、直联4速。
转向架与731系电联车基本上相同，为带有阻尼器的轴梁式无摇枕转向架（N-DT201型），富有车体倾斜装置。
煞车系统也与731系电联车相同，有多模式防滑附着控制，采用电气指令式空气煞车和引擎排气煞车的组合。基本煞车系统为轮面煞车，采用苗穗工厂生产的高黏性合成铸铁闸瓦，可在所有天气条件下使列车在600公尺内从时速130公里完全煞停。
冷气安装于车顶（30,000 kcal/h）。
由于与731系电联车并联运转，控制电压为共通的100伏特，也有共通的接地系统与防电措施p=61。

**车体倾斜装置**
虽然配备了优秀的动力装置以求能与731系电联车行驶时间相同，但不可否认的是，柴联车在中速范围内加速较差。与电联车并联运转时，因为运行阻力较低，此问题不大；但单独运行时表现就不容易与电联车相比p=61。
为了减少通过弯道时的离心力，并在不牺牲乘坐舒适性的情况下实现高速通过弯道，以提升通勤列车的行驶速度，采用了川崎重工开发的空气弹簧式车体倾斜装置p=61。
安装在先头车上的陀螺仪感测器（角速度感测器）可侦测车辆的横摆角速度和行驶速度。接近弯道时，利用侦测到的横摆角速度和行驶速度计算弯道的方向和角度，并由内建加速度感知器侦测横向加速度，以计算倾斜角度，调整转向架空气弹的内压，使车身倾斜可达2度。本型车通过弯道速度比一般车辆快10至25公里/小时。在开发过程中，是使用 Kiha 150 型柴联车进行测试。
由于北海道铁道事故频传，目前本型车与Kiha 261系柴联车都已停止使用车身倾斜装置。

**编成**
每编组有三辆车，共四个编组（D-101–104），如下所示。

**内部**
内装采用长条式座椅（设定每人宽度455mm，出入口附近座位可收起）。为了增加载客量与缩短乘客上下车时间，首次采用半自动方式由按钮控制开闭的车门，使用红外线加热暖房设施（包括温风、固定远红外线加热），取消客舱隔板，在乘客门上方和左右安装气帘，取代先前北海道火车常用的保暖装置（例如为了保持车厢温暖的车门玄关）。自动广播系统、车门上方三色LED车内资讯显示器等，皆与731系电车相同。
然而731系电联车编组中，岩见泽方向首辆车（Tc1车）和小樽方向首辆车（Tc2车）设有日式厕所设有轮椅空间，本型车则是设置在中间车（M车，KiHa 201-200）。  。
驾驶台采用类似731系电联车采用的左手操作单手柄控制装置，监控装置为触控式彩色液晶显示器。也配备有与电联车并联运转时的相关设备。

**历史**
KiHa 201系柴联车与731系电联车一起运行，2009年1月 
1996年12月富士重工交付第一组车给苗穗车辆基地，从1997年3月22日改点开始由四组车进行营运。 
在2002年6月至9月之间安装了聚碳酸酯玻璃窗罩。  

**服务**
本型车用于函馆本线的兰越町、札幌、江别之间的通勤列车以及石狩通勤快车（Ishikari Liner）与新雪谷通勤快车（Niseko Liner）。本型车亦曾行驶于尚未电气化的札沼线（2012年之前）与千岁线 。目前每天仅有一班车与731系电联车重联运转。 
与JR北海道的其他柴联车不同，本型车并未配备驾驶人单人操作的设备。就算行驶于大多数列车仅由驾驶员单人操作的路线（例如未电化前的札沼线），本型车还是需要有车长值勤。
盛家伦

盛家伦（5月10日），男，祖籍广东中山，生于湖北汉口，中国作曲家、歌唱家，中国音乐家协会理事，中央音乐学院民族音乐研究所研究员。代表作为《夜半歌声》主题曲。

**生平**
盛家伦祖籍广东中山，出生于汉口，就读于汉口文华大学。1932年，他到上海参加抗日救亡歌咏运动，1937年演唱《夜半歌声》主题曲。1938年，他成为中国电影制片厂作曲，曾为《保卫我们的土地》、《塞上风云》谱词，曾和光未然一起创造《抗日游击队歌》，后来又给舞台剧《为自由和平而战》、《民族万岁》等作曲。1949年之后，他成为中央音乐学院民族音乐研究所研究员、第一届中国音乐家协会理事，1957年病逝。

**家庭**
叔叔是中国水墨动画鼻祖特伟。
陈播

陈播（1月8日），男，湖北广济人，中国电影事业家、电影评论家、电影史学家，中国电影家协会理事，原八一电影制片厂厂长。

**参考资料**

**外部链接**
 1405307
津岛站

津岛站（f=y）是位于爱知县津岛市锦町1番地，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为TB07。

**历史**
 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道弥富站至此站开业，此站启用。- 1914年（大正3年）1月23日 - 名古屋电气铁道津岛线枇杷岛桥站至新津岛站间开通。- 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋电气铁道转让铁路事业至名古屋铁道。- 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西铁道合并至名古屋铁道。- 1931年（昭和6年）10月25日 - 新津岛站与津岛站合并。- 1964年（昭和39年）7月1日 - 此站终止货物服务（取而代之是在日比野站新设货物侧线）。- 1966年（昭和41年）4月18日 - 随着高架化工程开开始，东车站大楼关闭。- 1968年（昭和43年）
** 5月3日 - 津岛站附近高架化（约1.6公里路段）。
** 9月3日 - 津岛站大厦落成。大厦内的名铁商店开业。- 1969年（昭和44年）
** 5月15日 - 开始使用定期票印刷发行机。
** 6月1日 - 开始使用定期票专用自动闸机。- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机。- 1997年（平成9年）津岛自动车营业所迁移。- 2005年（平成17年）
** 7月14日 - 车站引入交通储值卡「Trans Pass」。
** 10月2日 - 车站无障碍工程竣工。- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡「Trans Pass」的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

**停靠路线**
 名古屋铁道- 尾西线- 津岛线
此站为津岛线的终点站。尾西线此站向弥富方向与一宫方向均为下行线，津岛线直通至弥富方向的列车会在此站上下行方向掉转。但是在列车编号上，弥富方面为单数（下行）须口方向为双数（上行），不会改变列车编号。
只在平日早上，森上方向与佐屋方向的列车会在此站结并与分离车厢，分离的车厢会前往名古屋方向。

**车站构造**
车站为一座高架车站，设有1面2线的岛式月台，月台可容纳8卡车厢。津岛线与尾西线共用所有月台。从此站出发的尾西线前往名铁一宫的列车会因津岛线列车到达月台而改变。另外，因应月台的状况，设有不载客列车前往日比野站折返。
在月台显示牌中，当初是使用行灯式显示，在机场线开业时的时间表修正中改用了LED式。同时，也安装了车站自动广播系统。该系统在尾西线的其他车站有所不同，从一宫到达时会广播「森上方向的列车」。出发时的电铃与名铁名古屋站相同。车站在西边设有1个闸口，东边没有闸口。站内设有自动售票机、自动闸机和升降机。
车站北边设有津岛线上行线与尾西线的分支点，由于设有转辙器。从町方的列车到达时，一人控制列车的自动广播会广播「可转乘往须口、名古屋方向和佐屋、弥富方向」（j=须ヶ口、名古屋方面と佐屋、弥富方面は乗换です），津岛线中没有这个广播。
车站大厦于1968年（昭和43年）9月建成，当时为名铁商店，随后为名铁Palais，并于2000年代初结业，第1层是闸口与便利商店。现时前名铁Palais的大厦中，第1层是停泊单车场，第2属是不定期摆设铁路零件销售或举行名铁活动。

**配线图**

**使用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为13,598人，为名铁所有车站（275站）排名第26，尾西线（22站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为17,911人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第21，尾西线（23站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1。
*在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为19,250人，为名铁所有车站中排名第15。
*在《创立70周年记念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为11,566人，在1963年度升至13,207人。
*根据《津岛市の统计》中的资料，以下为近年1日平均乘车人次列表（包括名铁巴士的连接定期乘车人次）。
在尾西线车站中，除与名古屋本线转乘的名铁一宫站外最多乘客使用，在津岛线中为最多乘客使用。

**车站周边**
 爱知县海部综合厅舍- 津岛法务合同厅舍- 爱知县津岛警署- 津岛駅前岗亭- 津岛駅前邮局（北边高架桥下）- 津岛市民医院- 三菱日联银行津岛分店- 爱知银行津岛分店- UR都市机构津岛团地- 津岛神社- FEEL津岛店- Y商店津岛站东店- 野田塾本部、津岛校- EDION津岛店- Across Plaza津岛店- ROYAL HOME CENTER津岛店

**巴士路线**
在1997年（平成9年）前，此站设有名铁巴士，随后迁移至津岛市大坪町。
 名铁巴士- 前往名铁巴士中心
** 【44】经津岛市政厅前、东神守、安松、大治西条、中村公园
** 【54】经津岛市民医院前、神尾、岩冢- 前往荣
** 【43】经津岛市政厅、东神守、安松、大治西条、中村公园- 前往大坪
** 【45】经津岛市政厅、七宝医院前
** 【55】经津岛市民医院前、神尾
 津岛市接触巴士

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 津岛线
: ■特急、■急行、■准急
:: 胜幡（TB05）－津岛（TB07）
: ■普通
:: 胜幡（TB05）－津岛（TB07）
 15px 尾西线（津岛〜弥富）
: ■特急、■急行、■准急、■普通
:: 日比野站（TB08）－津岛（TB07）
 15px 尾西线（名铁一宫〜津岛）
:: 津岛（TB07）－町方（BS01）

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Tsu- 爱知县道68号名古屋津岛线（佐屋街道）- 爱知县道118号津岛停车场今市场线（赫拉克勒斯通）- 爱知县道138号津岛停车场线（天王通）

**外部连结**
 津岛
Take My Hand

《Take My Hand》是中国歌手谭维维于2016年5月18日发布的歌曲，歌曲为美国电影《X战警：天启》的中国区宣传推广曲。

**其他版本**

**《冬藏》**
 错过 (Take My Hand 中文版) —— 3:29

**制作名单**
名单来源：虾米音乐 - 谭维维 – 人声、作曲- Julian Emery – 作曲、编曲- 刘迦宁 – 作曲- Dominic Craik – 作曲- 尹约 – 作词

**现场演出**
2016年5月19日，谭维维在电影《X战警：天启》在京举办的主创粉丝见面会现场献唱《Take My Hand》。2018年7月22日，谭维维在2018第四届成龙国际动作电影周闭幕式暨颁奖典礼以表演嘉宾身份献唱《X战警：天启》中国区宣传推广曲《Take My Hand》。
燕遇明

燕遇明（1982年），原名志㑺、志隽，笔名燕燕、遇明、燕素等，男，山东泰安人，中国作家，中共青岛市委宣传部原副部长，山东省文学艺术界联合会原副主席、党组书记。
提根特

提根特（Tiguent）是毛里塔尼亚西南部一小镇，离大西洋岸不远。2000年其人口为12170。

**交通**
有计划在提根特设立火车站，以服务卡埃迪的磷酸盐矿。

**参见**
 毛里塔尼亚交通
铫子电铁800型电车

铫仔电铁800型电车是日本私铁铫子电铁于日本千叶县，在1986年至2010年9月间使用的电车。

**内部**
采纵向长条座位，车厢两端都装有收费箱，由一人操作，无空调。

**历史**
铫子铁道于1985年10月购买前伊予铁道100型（车号モハ 106），于1986年2月改装。本车由帝国车辆建造于1950年，原车号クハ 405，在1961年又加装一个驾驶室，成为モハ 106。后来移除了第二个驾驶室并增加了端面门，从1967年起，驾驶室恢复使用，但仍保留端面门。
铫子电铁进行的改装包括封闭后来增加的驾驶室端门（外川站方向），并用日本车辆D-16型转向架替换原始的日立MIC转向架。railfan584
1990年，该车涂装从原有的红色和奶油色，改为“新”铫子铁道的棕色和红色涂装。railfan584
本车在2010年9月23日最后一天营运后退役。最初保存在外川站旁边的路线，后来移到笠上黒生站后面的仓库。从2015年5月1日起，该车移到外川站附近，作为博物馆，展示昭和时期的玩具。
日比野站 (爱西市)

日比野站（f=y）是位于爱知县爱西市柚木町东田面，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客资讯上也是津岛线的车站。车站编号为TB08。车站名称的由来是设置此站的功臣日比野纹左卫门。

**历史**
此站是为了方便日比野安全肥料株式会社总部工厂而启用。公司社长日比野纹左卫门当初是反对建设铁道，但是在开通积极提供用地以兴建车站。- 1907年（明治40年）12月19日 - 车站启用。- 1964年（昭和39年）7月1日 - 随着津岛站高架化工程，把旧津岛站侧线迁移至此站，新设货物侧线。- 1983年（昭和58年）5月31日 - 终止货物服务。- 2005年（平成17年）7月14日 - 成为无人车站。同时车站引入交通储值卡「Trans Pass」。- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡「Trans Pass」的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

**构造**
车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台（在两侧均设有留置线）。月台宽度较狭窄，并只可容纳6卡车厢，8卡编成的列车中，后尾2卡车厢的车门不会打开（选择性车门操作）。车站引入了车站集中管理系统（管理车站为须口站）的无人车站。但是，此站设有职员专门负责信号灯的控制。另外，佐屋站长与兼任日比野站的站长。
月台与车站大楼之间设有跨越上行线的站内平交道。另外，在月台附近设有2台简易型列车资讯装置。

**配线图**
1和4号月台为留置线。另外，留置线只连接津岛方向的路轨。近年本线与4号月台的路轨分离，转辙器被撤走。
*1号月台用作不载客列车折返之用，在晚间为停泊车辆之用。
*2号月台可折返往津岛方向，在早上设有不载客列车折返。

**利用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,674人，为名铁所有车站（275站）排名第117，尾西线（22站）中排名第5。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,114人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第135，尾西线（23站）中排名第6。
*根据《爱知统计年鉴》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,728人。
*根据《爱西市の统计》的资料，以下为近年1日平均上下车人次列表。

**周边**
 爱知县立津岛高等学校- OKUWA爱西广场店- DCM KAHMA 爱西店

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 津岛线·尾西线（津岛〜弥富）
: ■特急、■急行、■准急、■普通
:: 佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津岛（TB07）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Hi- 日比野车站 (名古屋市) - 同名车站，同样位于爱知县

**外部连结**
 日比野
拉格多

拉格多（Lagdo） 是喀麦隆北部省一城镇，与同名水库相邻。

**参考资料**
  Site de la primature - Élections municipales 2002-  Contrôle de gestion et performance des services publics communaux des villes camerounaises - Thèse de Donation Avele, Université Montesquieu Bordeaux IV- Charles Nanga,  La réforme de l’administration territoriale au Cameroun à la lumière de la loi constitutionnelle n° 96/06 du 18 janvier 1996 date=20160130191024 , Mémoire ENA.
钟阜路

钟阜路，是南京市鼓楼区的道路，1981年12月将原以钟阜门为名的道路命名为钟阜路。北起于建宁路，南至福建路桥，长950米，宽24米，沥青路面。

**周边**
地铁7号线沿此路修建，设钟阜路站。
南京市第二医院位于此路1号。钟阜路社区以此路为名。
郑雪慧

郑雪慧5月18日，台湾云林县斗六市人，和平医院护理部副主任，台湾第六位在SARS事件殉职的医疗人员。

**生平**
郑雪慧为1954年8月28日生，为斗六市私立天主教正心中学初中部第六届毕业。1974年毕业于弘光护校后，至和平医院担任护士。
郑雪慧原生家庭皆住斗六，父亲郑协明为云林警察局刑警队技佐，大弟郑秉杰任职云林县政府农业局渔业课，二弟郑秉政任职于莿桐乡公所农业课、三弟郑秉霖县警局刑警队、四弟郑秉勋是斗六警分局督察组长。丈夫陈昌宏则同为台湾中南部人，共生陈建道与陈佳瑀两子女。
1988年，郑雪慧担任护士长，1997年升为护理督导员，1999年升为护理科副主任。1996年，她以和平医院洗肾中心护理长身分接受采访，介绍连续式腹膜透析。同事余锦美回忆郑雪慧有着乡下孩子质朴的特性，常留在医院忙到三更半夜，周休二日时更常往医院整理医院评鉴及其他相关资料。郑女也是和平医院佛堂委员会的委员，会拿自己的假来处理佛堂祈祷会、仪式及服务的事项，就在得SARS前，正积极筹办四月底医院佛堂朝山的事宜。

**殉职**
2003年，SARS事件期间，和平医院8B层为感染科主任林荣第所负责，但他未能即时诊断出刘姓洗衣工为疑似病例，4月18日将该洗衣工送至加护病房后，延迟至22日才向卫生局通报，使得该层的内科住院医师林重威、护士陈静秋在救治时遭到感染。当时，护理部副主任郑雪慧并不在8B层。
和平医院原计划在5月1日举办活动，于是郑雪慧就约于4月16日或17日到地下室洗衣室挑选桌巾。22日晚，她下班回家告诉丈夫说，自己有些发烧，但已经看过医生。23日，她轮休时发现仍有发烧情况，于是向和平医院主动通报，并自己开始居家隔离，也立即要求丈夫居家隔离，并打电话给住校的女儿，告知学校家中的状况，请求学校决定是否让她女儿也返家隔离。24日中午和平医院封院，该晚台北市卫生局人员到她家中开出居家隔离通知书。
4月27日郑雪慧转送国军松山医院隔离治疗，5月2日凌晨病情恶化转送国泰医院。该月9日医院发出第一次病危通知单之后，丈夫就以医院为家，睡在医院，等着每日三次的探视。这段期间，她在斗六的弟弟们都曾请假到台北探视，全家人烧香祈求庇佑，天天茹素。其余隔离在基河国宅地和平医护人员，每晚都会一起开窗夜祷，祈求郑雪慧等人能脱离险境。11日，她出现瞳孔放大的濒临脑死症状，家属放弃急救，国泰医院内科部长黄政华预测可能拖不过5月12日护士节，却因体温只摄氏35度，身体代谢速率减少，拖延一周后，18日下午2点05分病逝于国泰医院时，成为台湾第六名因抗SARS而牺牲的医护人员。她也是四名因公殉职护士中职位最高者，其余人是陈静秋、胡贵芳、林佳铃。家人依遗愿，捐款新台币五十万元给和平医院社会服务室。
丈夫将鲜花、录音机与诵经录音带放置在郑雪慧的棺木旁，说他不想妻子被草草火化。
约瑟夫·诺曼·洛克耶

约瑟夫·诺曼·洛克耶爵士（Joseph Norman Lockyer，8月16日），英国科学家、天文学家，与法国科学家皮埃尔·让森一同发现了氦气。科学期刊《自然》创始人和首任编辑。月球洛克伊尔陨石坑以他的名字命名。
2019冠状病毒病西班牙疫区封锁措施

为了控制2019冠状病毒病疫情在西班牙的-{zh-hans:暴发;zh-hant:爆发}-，西班牙政府于2020年3月14日宣布国家进入紧急状态并宣布从3月15日起开始实施国家级的封锁措施。所有居民都被要求留在其住所中，除了购买食品和药品，工作或者紧急情况外不得外出。封锁措施还包括暂时关闭的非必要的商店和企业，包括酒吧、餐馆、咖啡馆、电影院、商业和零售企业。
该措施是在3月13日西班牙确诊个例从3146例激增66%到5232例的情况下作出的。
西班牙政府主席（首相）佩德罗·桑切斯认为这一「非常举措」是必要的，因为西班牙正在面临「健康、社会和经济危机」。

**参见**
 2019冠状病毒病蒂罗尔州疫区封锁措施- 2019冠状病毒病义大利疫区封锁措施- 2019冠状病毒病中国大陆疫区封锁措施- 2019冠状病毒病捷克疫区封锁措施- 2019冠状病毒病委内瑞拉疫区封锁措施
佐屋站

佐屋站（f=y）是位于爱知县爱西市须依町，属于名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客资讯上也是津岛线的车站。车站编号为TB09。此站为爱西市的代表车站，站名源自于爱西市合并前的旧佐屋町。
此站设有津岛线的直通列车，普通列车为每小时2班。而此站至尾西线的终点（实际为起点）弥富站之间为单线区间，且没有列车交会设备。因此该路段只可1列列车进入（弥富口站已预留位置建设列车交会设备，但是没有建成并于2006年12月16日废止）。

**历史**
 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道弥富站至津岛站之间开业，此站启用。当时使蒸气机车行走。- 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，弥富站至津岛站之间电气化，电压600伏特。尾西铁道全线电气化。- 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西铁道转让铁道事业给名古屋铁道（第一代）。成为名铁尾西线- 1952年（昭和27年）
**12月9日 - 佐屋站至津岛站之间的闭塞方式改为自动闭塞式。
**12月14日 - 尾西线的电压升至1500V。津岛线列车驶入此线。- 1952年（昭和34年）9月26日 - 由于伊势湾台风使弥富站至津岛站之间不能通行（在同年11月23日重新开通。为名铁全线最迟重新开通区间）。- 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津岛站之间成为复线铁路。- 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新车站大楼落成。- 1992年（平成4年）11月24日 - 实际时间表白纸修正。在日间开始设有特急列车班次。 - 2005年（平成17年）
** 4月1日 - 车站所在地旧佐屋町编入至爱西市。
** 7月14日 - 车站引入交通储值卡「Trans Pass」。- 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列车班次。- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡「Trans Pass」的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

**车站构造**
File:MT-Saya Station-Running in board.jpg|月台上的标牌（2022年1月）
File:MT-Saya Station-Platform.jpg|月台（2020年5月）
File:爱知県爱西市 20250111 1432.jpg|平交道（2025年1月）
此站为地面车站，设有1面2线的岛式月台（1、2号月台）与1面1线的单式月台（3号月台），合共2面3线的混合式月台。站房与月台之间透过站内平交道连接。1号月台为路轨尽头，只可向津岛站出发，且从津岛站的前往一宫部分不载客列车设有一人控制确认板。1号月台可容纳8卡车厢，2号与3号月台只可容纳6卡车厢而月台上没有列车资讯装置。

**配线图**

**使用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,020人，为名铁所有车站（275站）排名第106，尾西线（22站）中排名第4。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,555人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第102，尾西线（23站）中排名第3。
*根据《爱知统计年鉴》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,898人。
*根据《爱西市の统计》中的提及，在2016年度的1日平均上下车人次为4,275人。以下为近年1日平均上下车人次列表。

**车站周边**
 爱西市政厅- 爱西市立佐屋中学- 爱西市立佐屋小学- 爱西市中央图书馆- 义津屋佐屋店- 西条八幡社- 佐屋代官所遗址（佐屋街道遗址）- 水鸡冢（hg=くいなづか）- 木曾三川公园

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 津岛线·尾西线（津岛〜弥富）
: ■特急、■急行、■准急
:: 佐屋（TB09）－日比野（TB08）
:■普通
:: 五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Sa

**外部连结**
 佐屋
甲贺郡

甲贺郡为过去位于日本滋贺县南部的郡，已于2004年10月1日因无所属町村而消失。
在1879年实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的甲贺市和湖南市的全部地区，以及日野町南部的下驹月地区。
甲贺郡的范围东自铃鹿山脉，西至信乐盆地，是近江国各郡中唯一没有邻靠琵琶湖的。

**历史**
过去在令制国时代属于近江国，742年圣武天皇开始在本地的紫香乐村建立离宫，743年圣武天皇行幸至此后，将此定名为紫香乐宫，并以此地做为皇居，直到隔年再迁至难波京为止，这段时间本地也成为日本实质上的政治中心。
在战国时代本地为自治性很强的地区，除了发展出甲贺流忍术，甚至曾发展出甲贺郡中惣，以合议的方式处理地区的问题。战国时代末期中村一氏获得甲贺郡的领地后，曾在甲贺郡北部建立水口冈山城，此后水口冈山城又曾先后交由增田长盛、长束正家；1600年关原之战中，由于长束正家加入西军，在西军战败后水口冈山城遭到废除，此地区在接下来的八十年前成为幕府的直属领地，并设有东海道五十三次之一的水口宿，同时也新建水口城。
1682年原石见吉永藩藩主加藤明友改封至此，建立水口藩
在江户时代末期，郡内大多数地区成为幕府直属领、旗本和水口藩领地，此外也有少部分区域属于淀藩、川越藩、山上藩、近江宫川藩、宫津藩、三上藩、膳所藩、狭山藩，而此地的幕府直属领及旗本领则是由位于滋贺郡大津的大津奉行负责管理，不过在西部的信乐盆地则属于信乐代官所管辖。
19世纪末明治维新后，原先的幕府直属领及旗本领先后改隶属大津裁判所及大津县，其他原本属于各藩的区域则在1871年实施废藩置县后，改隶属水口县、淀县、川越县、山上县、宫川县、宫津县、吉见县、膳所县；不过在仅四个月之后的府县整并中，郡内全数区域都被并入大津县，而大津县又在一个月后更名为滋贺县。
1879年实施郡区町村编制法时，正式设置近代的行政区划「甲贺郡」，并在水口村（位于现在的甲贺市）设置郡役所。

**沿革**
1889年甲贺郡辖下的行政区划：1.水口村、2.石部村、3.土山村、4.三云村、5.岩根村、6.下田村、7.伴谷村、8.柏木村、9.大野村、10.佐山村、11.鲇河村、12.山内村、13.大原村、14.油日村、15.宫村、16.龙池村、17.寺-{庄}-村、18.贵生川村、19.南杣村、20.北杣村、21.云井村、22.长野村、23.小原村、24.朝宫村、25.多罗尾村（紫色：现属甲贺市、桃色：现属湖南市）- 1889年4月1日：实施町村制，甲贺郡下设：水口村、石部村、土山村、三云村、岩根村、下田村、伴谷村、柏木村、大野村、佐山村、鲇河村、山内村、大原村、油日村、宫村、龙池村、、贵生川村、南杣村、北杣村、云井村、长野村、小原村、朝宫村、多罗尾村。（25村）- 1894年8月18日：水口村改制为水口町。（1町24村）- 1898年4月1日：实施郡制，郡役所设于水口町。- 1903年6月1日：石部村改制为石部町。（2町23村）- 1916年4月1日：土山村改制为土山町。（3町22村）- 1921年8月15日：长野村改制为长野町。（4町21村）- 1923年4月1日：废除郡会和郡参事会。- 1926年7月1日：废除郡役所，此后郡不再作为行政区划，只作为地名的表示。- 1930年11月3日：长野町改名为信乐町。- 1942年1月1日：贵生川村和北杣村合并为贵生川町。（5町19村）- 1942年2月11日：寺-{庄}-村改制为。（6町18村）- 1942年7月1日：柏木村被并入水口町。（6町17村）- 1943年2月11日：寺-{庄}-町、龙池村、南杣村和宫村合并为甲南町。（6町14村）- 1948年10月10日：过去并入水口町的柏木村部分地区再度分出设立为柏木村。（6町15村）- 1954年9月1日：信乐町、云井村、小原村、朝宫村和多罗尾村合并为新设立的信乐町。（6町11村）- 1955年4月1日：（7町5村）
** 大野村、土山町、山内村、鲇河村合并为土山町。
** 佐山村、大原村、油日村合并为甲贺町。- 1955年4月10日：三云村和岩根村合并为甲西町。（8町3村）- 1955年4月15日：伴谷村、柏木村、水口町、贵生川町合并为新设立的水口町。（7町1村）- 1956年4月1日：土山町的今乡地区被并入水口町。- 1956年10月1日：甲贺町的嶬峨、和野地区被并入水口町。- 1958年10月1日：下田村被并入甲西町。（7町）- 2004年10月1日：
** 石部町和甲西町合并为湖南市。
** 水口町、土山町、甲贺町、甲南町、信乐町合并为甲贺市，并脱离甲贺郡
** 同时甲贺郡因无所属町村而消失。

**变迁表**

**参考资料**

**相关条目**
 甲贺- 甲贺郡中惣- 甲贺市
Hoppipolla (乐团)

Hoppipolla（호피폴라），是2019年因JTBC选秀节目《Super Band》而衍生组成的韩国四人男子乐团，并在节目最终获胜。团名（冰岛语原文 Hopp í polla）解作「跳进水坑」，是由于有着「希望全世界的人们能沉浸在他们的音乐当中，得到慰藉而变得幸福」的想法而取的名字。成员包括 I'll，洪振豪，夏贤尚，金永所。
2020年6月26日，在官方IG公布粉丝名为Hoper，意思为hop(pipolla)+ -er，听着Hoppipolla的音乐梦想着希望的人们。

**成员资料**

**音乐作品**

**单曲**

**迷你专辑**

**电视原声带**

**影视作品**

**综艺节目**

**电影**

**电台节目**

**广告代言**

**演唱会及公演**

**外部连结**
band_Hoppipolla
*BandHoppipolla
*band.hoppipolla- Hoppipolla的V LIVE频道- Hoppipolladate=20201101133524 的官方Fan Cafe 
*Hoppipolla
*I'll
*洪振豪
*夏贤尚
*金永所
*I'll
*洪振豪
*夏贤尚
*金永所-  夏贤尚date=20200507142233 的V LIVE频道
2019冠状病毒病捷克疫情

2020年3月1日，捷克卫生部长渥伊泰赫表示，该国出现新冠肺炎确诊病例，而且首度通报就3宗，3名患者在近期都曾去过意大利北部。据路透社报道，捷克卫生部官员指出，3名患者分别是两名捷克男性，一名美国女性，而三人近期都有意大利旅行史。

**措施**
2020年3月初，捷克宣布禁止防护性的医疗器材（含口罩、手套）出口。3月12日，捷克进入国家进入紧急状态。
为了降低2019冠状病毒病疫情对捷克的危害，捷克总理安德烈·巴比什在2020年3月15日宣布了全国性的封锁隔离措施。这一在捷克历史上前所未有的隔离举措自3月16日起生效，将影响全国近1100万民众。所有非工作相关的出行受到禁止，唯购物、就医、拜访近亲属仍然被允许。
除隔离措施外，捷克还将实施一步旅行限制以阻止所有非捷克居民入境以及所有捷克公民出国旅行。
自3月18日起，捷克政府要求民众在公共场合一律需要佩戴口罩，不论该场合是在室内还是室外。5月18日，全国紧急状态结束。
10月1日起，捷克进入国家紧急状态，捷克也成为欧盟第一个再次进入国家紧急状态的国家。

**援助**
2021年3月3日，捷克总统新闻发言人伊日·奥夫恰切克表示，捷克总统米洛什·泽曼已向中国发出提供新冠病毒疫苗的请求。

**参见**
 2019冠状病毒病疫情
幻想乡萃夜祭

是由tea_basira（煮茶）与Vaka Game Magazine共同开发的动作游戏，2019年8月在上海东方同人大型活动上首次展出体验，9月时本作品再次在TGS公开游戏演示，还获得电击ONLINE独立游戏奖的提名，2019年10月14日游戏正式发售。本作是以「东方Project」系列为基础开发的像素风格动作游戏，以「幻想乡」为游戏背景。玩家将操纵主角「伊吹萃香」，在博丽神社举办祭典之时肆意大闹。

**游戏内容**
《幻想乡萃夜祭》是一款像素风格的横版2D动作闯关游戏，由曾经开发《东方月神夜》的Vaka Game Magazine制作。其世界观以「东方Project」为基础，目前登场人物有主角伊吹萃香、BOSS其一「宵暗的妖怪」露米娅、BOSS其二「普通的魔法使」雾雨魔理沙，均出自「东方Project」系列。
本作的战斗系统基于「伊吹萃香」在「东方Project」系列的能力「操纵密和疏的程度」设计。包括近战攻击和远程攻击「弹幕」。玩家可通过“密”蓄力和“疏”蓄力来进入不同的战斗状态，不同的战斗状态会有不同的移动特效、攻击特效、以及攻击技能。屏幕下方的蓄力条显示着角色的蓄力情况。此外本作还设计了「擦弹」系统，即闪避机制。当玩家进入到「擦弹」状态的时候，就能免疫敌人造成的伤害。进入“擦弹”状态会消耗角色的耐力条，并且有持续时间限制。“密”蓄力和“疏”蓄力也会有不同的闪避特效。

**开发**
2020年2月初游戏作者tea_basira电脑发生事故，更新延期。

**参考资料**

**外部链接**
  Steam商店页 date=20200407085838 -  tea_basira的推特 date=20200525041347
上海市民办华育中学

上海市民办华育中学，简称“华育中学”或“华育”，是上海市的一所民办全日制初级中学，由上海华泾实业发展有限公司和上海中学联合创办于1999年6月。华育中学是上海中学最早建立的初中教育基地。

**历史**
华育中学由上海华泾实业发展有限公司投资、上海中学输送管理人员与教师，联合创办于1999年6月。学校创办时没有校舍，借用了上海市汾阳中学的教学楼，直到2000年秋才搬入罗秀路99号的校舍。
2007年3月，学校通过上海市民办中小学依法办学专项评估，获得“优秀”评价。
2010年8月12日，华育中学迁入位于龙吟路99号的新校舍。新校舍占地面积42亩，建筑面积3.3万平方米。
2012年9月1日起，华育中学开始托管上海市紫阳中学。华育中学也成为上海首家托管公办学校的民办学校。

**办学**
建校初期，华育中学曾创下以初二学生组团参加上海市初三数学竞赛就获得团体第二名；之后，学校连年夺得全国华罗庚金杯赛及上海市初三数学竞赛金、银牌。

**校园**
华育中学现校舍的主楼分三区：A区教学楼（多为教室）、B区实验楼（多为各科实验室和活动室）、C区行政楼（多为行政办公室）；另有多功能楼、体育馆和学生宿舍。
另外，华育中学在旧校址和新校址中都圈养有孔雀。

**参考资料**

**外部链接**
  华育中学官方网站date=20201031215331 -  徐汇区人民政府网站上的介绍
熊钊

熊钊（1403年），字伯几，号虞亭。南昌人。
早年从虞集学习。至正年间以乡荐担任崇仁学官，至正十一年（1351年），红巾义军起兵，徐寿辉遣大将邹普胜攻围龙兴，熊钊率乡兵固守北山，击退之。以功授南昌主簿，累迁临江路知事、江西等处儒学副提举。洪武年间，荐入校书会同馆。永乐元年卒。着有《学庸私录》、《论孟类编》、《春秋启钥》、《杜子美诗注》及《虞亭文集》若干卷。
西幡豆站

西幡豆站（f=y）是位于爱知县西尾市西幡豆町中屋敷，名古屋铁道（名铁）的蒲郡线车站。车站编号为GN15。

**概要**
此站较早时间已经为无人车站，但是车站大楼当初设有车站职员当值，这是由于周边较多学生使用此站。在2005年（平成17年）1月28日前，为特急（在晚年只有往蒲郡的1班特急班次，名古屋方向则为通过）和急行停车站。
此站不可使用manaca。

**历史**
 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鸟羽站至三河鹿岛站之间开业，此站启用。- 1985年（昭和60年）2月16日 - 成为无人车站。

**车站构造**
车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，月台可容纳4卡车厢，可进行列车交会。列车会进入右边的月台。车站为未引入车站集中管理系统的无人车站。车站大楼内设有自动售票机，以对应吉良吉田至蒲郡之间的一人控制之用。车站内设有内线电话联络车站职员。车站内也设有厕所。
MT-Nishi Hazu Station-Platform 5.jpg|月台(2022年7月)
MT-Nishi-hazu-40-sign.jpg|西幡豆站西平交道附近设有40公里里程碑（从知立站起计算，经碧南站）
MT-Nishi-hazu-board.jpg|站名牌

**配线图**

**使用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为645人，为名铁所有车站（275站）排名第251，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第16。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,020人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第219，西尾线、蒲郡线（24站）排名第13。
*在《爱知県统计年鉴》中提及在2010年度1日平均乘车人次为306人。在蒲郡线10个车站中，排名第5。- 以下为近年1日平均乘车人次的列表：

**车站周边**
 国道247号- 西尾市政厅幡豆分所（旧・幡豆町政厅）- 幡豆邮局- 西尾市立幡豆小学- 西尾市立幡豆中学- 西尾市立幡豆图书馆- Port Town Myu date=20181226151859 

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 蒲郡线
: 三河鸟羽（GN14）－西幡豆（GN15）－东幡豆（GN16）

**参考资料**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ni

**外部连结**
 西幡豆
冰糖炖雪梨

《冰糖炖雪梨》（Skate Into Love），2020年中国大陆偶像剧，该剧根据酒小七同名小说改编，完美世界影视出品的“蜜糖三部曲”第二部；故事讲述棠雪在大学校园里重逢儿时同桌黎语冰，两人在追逐冰上梦想的过程中，收获爱情的故事，由朱锐斌执导，吴倩、张新成领衔主演。该剧于2019年4月17日于青岛东方影都开机，7月25日杀青。 2020年3月19日起在江苏卫视、浙江卫视首播，台湾由LINE TV独家播出。

**播出时间**

**演员列表**

**主要演员**

**其他演员**

**特别演出**

**电视剧歌曲**

**收视率**
1-2 
time=2020-3-19 
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5 
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6.8 
4 
0.76 
2.75 
7 
small|北京、东方 《安家》完结，《如果岁月可回头》同日开播
5 
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6.79 
1 
0.85 
3.1 
4 

19-20 
time=2020-3-29 
2.258 
6.84 
2 
0.88 
3.19 
5 
2.208 
6.7 
4 
0.89 
3.21 
4 

21-22 
time=2020-3-30 
2.177 
6.68 
4 
0.81 
2.98 
5 
2.225 
6.84 
2 
0.92 
3.41 
3 

23-24 
time=2020-3-31 
2.217 
6.741 
4 
0.93 
3.43 
4 
1.793 
5.458 
5 
0.74 
2.75 
6 

25-26 
time=2020-4-1 
2.244 
6.949 
4 
0.89 
3.32 
5 
2.269 
7.072 
3 
0.85 
3.2 
6 

27-28 
time=2020-4-2 
2.283 
7.151 
2 
0.92 
3.42 
4 
2.133 
6.701 
5 
0.82 
3.06 
5 

29-30 
time=2020-4-3 
2.120 
6.627 
3 
0.8 
2.99 
5 
2.066 
6.485 
4 
0.85 
3.21 
4 
small|CCTV-1《一个都不能少》完结，《一诺无悔》同日开播
- 
time=2020-4-4 
small|全国哀悼因抗击新冠疫情而牺牲的烈士和逝世同胞，故暂停播映。 
31-32 
time=2020-4-5 
2.176 
7.020 
2 
0.79 
3.16 
4 
1.782 
5.707 
4 
0.78 
3.03 
5 
small|浙江为了让播天赐的声音，将第31-32集结合为1集。
33-34 
time=2020-4-6 
2.101 
6.613 
5 
0.81 
3.11 
6 
2.229 
7.023 
1 
0.93 
3.55 
3 
small|湖南《绿水青山带笑颜》完结
35-36 
time=2020-4-7 
2.043 
6.510 
5 
0.8 
3.13 
5 
2.396 
7.637 
1 
1.01 
3.94 
3 
small|湖南《清平乐》开播 
37-38 
time=2020-4-8 
2.044 
6.47 
5 
0.83 
3.24 
5 
2.347 
7.44 
1 
0.99 
3.89 
3 

39-40 
time=2020-4-9 
2.144 
6.758 
4 
0.78 
2.96 
6 
2.422 
7.634 
2 
0.95 
3.59 
3 

平均收视
2.110 
0.8 
2.218 
0.91 

**参考资料**

**外部链接**
 6502359269
瓦卢瓦

瓦卢瓦（Valois，valwa），又称瓦卢瓦地区（Pays du Valois，），是法国的一个传统地区，地处巴黎北部，位于今上法兰西大区的瓦兹省和埃纳省。 

**位置**
瓦卢瓦对应瓦兹省的东南部，与埃纳省相接。 
瓦卢瓦的中心城镇最初是韦村（Vez；Vadum），之后自中世纪崛起至旧制度终结时为瓦卢瓦地区克雷皮。其他主要城镇为：米隆堡、维莱科特雷、桑利斯、贡比涅。
阜溧高速公路

阜溧高速公路，是江苏省的一条高速公路，江苏省高速公路编号为S35，起点在阜宁县，终点在溧阳市。

**分段情况**

**阜宁至泰州段（阜兴泰支线）**
于2024年2月6日全线通车。

**泰州至丹阳段（泰镇高速）**
于2018年9月30日全线通车。

**丹阳至金坛段**
全长41.35公里，规划中。

**金坛至溧阳段（溧阳支线）**
于2011年9月9日开工，2015年9月26日建成通车。
上横须贺站

上横须贺站（f=y）是位于爱知县西尾市吉良町上横须贺宫前，属于名古屋铁道（名铁）的西尾线车站。车站编号为GN12。所有列车均停此站。
验票口(2021年4月)
月台(2024年3月)

**历史**
 1915年（大正4年）8月5日 - 西尾铁道横须贺口站（在本站启用时同时废止。在镰谷站 (爱知县)附近）至吉良吉田站之间开通，此站启用。- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾铁道合并至爱知电气铁道，成为爱知电气铁道车站。- 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并，成为名古屋铁道车站。- 1945年（昭和20年）1月13日 - 三河地震使车站受灾。- 1988年（昭和63年）9月1日 - 车站成为无人车站。- 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，平日早上唯一通过的一班特急列车也停此站，所有列车均停此站。- 2008年（平成20年）6月29日 - 引入车站集中管理系统。车站可以使用交通储值卡「Trans Pass」。特急不再驶入此站，成为急行停车站。- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡「Trans Pass」的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

**车站构造**
平交道(2024年3月)
本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会和容纳4卡车厢。在两月台之间设有站内平交道连接。此站为引入车站集中管理系统的无人车站（由西尾站管理），可使用manaca。
本站的站房原为一座古老建筑物，在引入车站集中管理系统时进行重建。车站位于西边，新安城方向的月台。在重建站房同时设置无障碍设施，于两月台中设有供输椅使用斜道。站内设有自动闸机、自动补票机、自动售票机和简易列车资讯牌。
MT-Kami-Yokosuka-station-board.jpg|站名牌
MT-Kami-Yokosuka-20.5-sign.jpg|月台中的20.5公里里程碑

**配线图**

**使用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,257人，为名铁所有车站（275站）排名第209，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第10。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,087人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第216，西尾线、蒲郡线（24站）排名第12。
*在《爱知県统计年鉴》中提及在2010年度1日平均乘车人次为589人。- 以下为近年1日平均乘车人次的列表：

**车站周边**
 吉良町邮局- 西尾市立横须贺小学- JA西三河横须贺分店- 西尾信用金库横须贺分店- 华藏寺- 爱知县道317号西尾幡豆线	- 爱知县道42号西尾吉良线

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px 西尾线
: ■急行、■普通
: 福地（GN11）－上横须贺（GN12）－吉良吉田（GN13）

**注脚**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ka- 尾崎士郎- 吉良义央- 吉良之仁吉

**外部连结**
 上横须贺
威廉·海德·渥拉斯顿

威廉·海德·渥拉斯顿（William Hyde Wollaston，12月22日），又译作沃拉斯顿，是英国的化学家、物理学家，皇家学会会长，以发现化学元素钯和铑而知名。1802年，他观察到了太阳光谱中的暗线，即夫琅和费线。此外，他对白金的提炼方法也有一定贡献。渥拉斯顿陨石坑以他的名字命名。
红色守卫者

红色守卫者（Red Guardian、俄语：Красный страж），是数名虚构超级英雄在漫威漫画中所使用过的名号，红色守卫者在设定上是苏联模仿了美国的超级士兵计划所打造出来的苏联版超级士兵，可以视为苏联版的美国队长。

**角色**

**阿列克谢·列别杰夫**
阿列克谢·列别杰夫是美国漫画黄金时代的红色守卫者，也是第一个使用该名号的人。他曾与美国队长、纳摩等人在第二次世界大战期间一起合作对抗纳粹。二战结束后在转入冷战期间则成了一名反派角色。

**阿列克谢·肖斯塔科夫**
阿列克谢·肖斯塔科夫是第二代的红色守卫者，出生于莫斯科，曾与「黑寡妇」娜塔莎·罗曼诺夫相恋而结婚，但因为苏联的领导者认为苏联也需要一个自己的「美国队长」，苏联认为阿列克谢足以胜任此职责，所以KGB的上层安排他假死，并培养他成为新一任红色守卫者。

**能力**
虽然被视为美国队长的对手，历任红色守卫者大都没有超能力（除了极少数例外），仅仅透过严格的军事和特务训练使其体能和战技达到超人的水准。

**其他媒体**

**电影**
漫威电影宇宙：由大卫·哈伯饰演「红色守卫者」阿列克谢·肖斯塔科夫，设定为娜塔莎·罗曼诺夫及叶莲娜·贝洛娃的养父。
**《黑寡妇》（2021年）
**《雷霆特攻队*》（2025年）
**《复仇者联盟：末日之战》（2026年）

**电视**
《Avengers Assemble (TV series)》：在本系列登场的红色守卫者是阿列克谢·肖斯塔科夫，由-{特洛伊·贝克}-配音。
*漫威电影宇宙：由大卫·哈伯回归饰演「红色守卫者」阿列克谢·肖斯塔科夫。
**《无限可能：假如…？》第三季（2024年）：动画剧集，配音演出。
**《丧尸英雄》（2025年）：动画剧集。

**游戏**
《漫威：未来之战》：手机游戏，红色守衞者是玩家可使用角色之一。
阿塞拜疆民主党

阿塞拜疆民主党（Azərbaycan Demokrat Firqəsi；Ferqa-ye demokrāt-e Āḏarbāyjān）是伊朗阿塞拜疆历史上的一个共产主义政党。1945年9月，该党在大不里士成立，创始人是贾法尔·皮舍瓦里。随后，伊朗人民党解散其在伊朗阿塞拜疆的支部，并命令在该地的党员加入阿塞拜疆民主党。1945年11月－1946年12月，该党建立了受苏联支持的阿塞拜疆人民政府。阿塞拜疆人民政府被巴列维王朝的军队消灭后，该党也被取缔。