农业部林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处

农业部林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处（简称林铁及文资处）为中华民国农业部林业及自然保育署的附属机关，2018年7月1日接管台湾铁路管理局阿里山森林铁路管理处而成立，主管阿里山林业铁路之营运事宜。

**历史**
日治末期，阿里山林业铁路由「台湾拓殖株式会社林业部嘉义出张所」经营，嘉义出张所设有铁道课，下设工务系、运转系、运输系（「系」相当于「股」）负责林业铁路之运输、运转、设备及其他铁路相关事项。另台湾拓殖株式会社之总社则在林业部下设有内部单位「铁道课」，综理包含阿里山林铁在内等台拓会社所属各林业铁路事宜，铁道课下设铁道系、工建系、机电系，分别办理运务及运转信号、线路设计及工程建物之建设改良、车辆相关及电气电信设施。
1945年二战战后，台湾省行政长官公署接收台湾拓殖株式会社，并设「台湾省行政长官公署工矿处农林处监理台湾拓殖株式会社委员会」监理相关接收事宜；1946年3月，台拓会社及监理委员会改组，「台湾拓殖株式会社林业部嘉义出张所」改制为「台湾省拓殖株式会社接收委员会林业部嘉义出张所」，铁道课等单位维持战前之编制运作。同年接收委员会结束接收工作后，移交给林务局由其下辖负责接收林业日产的「林产管理委员会」管辖，嘉义出张所改以「阿里山林场」成为其辖下单位。
台湾省行政长官公署农林处林务局于1945年12月成立之际，将全台划为10个林政区域，设置台北、罗东、新竹、台中、埔里、嘉义、台南、高雄、台东、花莲等山林管理所，另设4个模范林场（原日本多所大学之演习林，后移拨为台大、兴大实验林）。1946年9月林务局所属「林产管理委员会」成立，陆续接收林业日产，管理阿里山林场、八仙山林场、太平山林场（含太平山、大元山、太鲁阁三分场）、竹东林场（含鹿场山、香杉山二分场）、峦大山林场（含峦大山、望乡山二分场）等5座伐木林场及其林业铁路，另辖有台北制材工厂；台拓林业部嘉义出张所由林务局接收后，以「阿里山林场」为名，隶属林务局林产管理委员会第一组（第一组为接管日治时期原台拓株式会社林业部）管辖，全衔为「台湾省行政长官公署农林处林务局林产管理委员会第一组阿里山林场」。
1947年6月16日，台湾省行政长官公署农林处林务局改制为台湾省政府农林处林产管理局，并整合原本局所属10个山林管理所、4个模范林场，以及原林产管理委员会所属阿里山、太平山、八仙山、竹东、峦大山、太鲁阁林场等6座林场，以及台北制材工厂，纳为林产管理局直属单位；阿里山林场全衔改称为「台湾省政府农林处林产管理局阿里山林场」，林业铁路由办理木材运输业务的运输课负责。1947年9月5日，10个山林管理所由林产管理局所属改为直隶省政府农林处，1948年6月又改制回林产管理局所属；1949年6月改制为地方政府所属，并依地方政府行政区域整并为7所；1950年10月改制回林产管理局所属，共7处山林管理所。
1949年12月，林产管理局阿里山林场的上级机关－台湾省政府农林处改制为台湾省政府农林厅，阿里山林场全衔改称为「台湾省政府农林厅林产管理局阿里山林场」。
1960年2月，全台林务机构改制，林产管理局改制为林务局，其所属之阿里山林场与台南山林管理所，合并改制成为「台湾省政府农林厅林务局玉山林区管理处」；玉山林区管理处管辖的阿里山森林铁路，职务分属管理处之运材课（下设运务股及业务股）、工务课（下设土木股、机电股及材料股），其中运材课后改称运务课，下设业务股、机务股；运务课直辖15个车站、3座车库，工务课直辖3个监工区、1座修理工厂及其他林道相关工务事宜。
1989年7月1日，配合玉山林区管理处与楠浓林区管理处一部份合并更名，改为「台湾省政府农林厅林务局嘉义林区管理处」；嘉义林区管理处下设森林铁路管理课，管理阿里山森林铁路业务，并设运务、机务、土木、材料四股。
1999年配合精省作业，台湾省政府农林厅林务局嘉义林区管理处改制为「行政院农业委员会林务局嘉义林区管理处」，嘉义林区管理处下设森林铁路管理课。
2006年林务局办理阿里山森林铁路民间投资经营，遂改由宏都阿里山公司营运，直至2010年林务局收回阿里山森林铁路营运权。
2014年1月28日，林务局将阿里山森铁委由台湾铁路管理局经营，「台湾铁路管理局阿里山森林铁路管理处」正式营运。
2017年6月15日，行政院核定阿里山森林铁路于2018年7月回归林务局。
2018年6月5日，行政院农业委员会发布《行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处暂行组织规程》与《行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处编制表》。2018年6月27日，林务局于嘉义召开说明会，强调阿里山森林铁路回归林务局后员工待遇「不会低于、只会优于台铁局」，移拨至林铁及文资处的从业人员，本薪最高将从原本的新台币48,840元提高到51,800元，另职务薪最高将从3,980元调高到4,495元；加上原本就有的年终奖金、春节疏运奖金、安全奖金、乘务旅费、危险职务津贴、僻地津贴之外，另新增绩效奖金。此外，新进人员晋级至184薪点所需时间，将从7年缩短为4年。至于林务局原先规划的不休假奖金，将依员工要求改为国民旅游卡；原先规划只有考绩甲等可晋级、发给奖金，也应员工要求，比照台铁森铁处现制，考绩甲、乙等都可晋级，发给奖金。
2018年7月1日，阿里山森林铁路回归林务局并更名为阿里山林业铁路，林务局同时成立「行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处」。
2019年7月，文化部文化资产局依《文化资产保存法》，将阿里山林业铁路以「阿里山林业曁铁道文化景观」公告登录为重要文化景观，为台湾第一个重要文化景观。
2019年12月25日，阿里山林业铁路及文化资产管理处由嘉义车库园区修理工厂二楼（嘉义市东区林森西路2号）迁至法务部调查局嘉义市调查站原址（1982年兴建，嘉义市东区文化路308号）。
2021年9月3日，阿里山林业铁路及文化资产管理处成立3周年，发表新版视觉识别系统。阿里山林业铁路及文化资产管理处新版标志，线条灵感源于随着火车行驶而变化的窗景，所见的高山、云海与飞鸟，吸引民众目光；另一方面，透过阿里山林业铁路经典款红色机关车头外型，隐藏环抱高山、云海及飞鸟，展现守护林业文化与铁路沿线生态决心。

**职掌**
依据《农业部林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处组织规程》第2条规定，掌理下列事项：
#阿里山林业铁路与文化资产之调查、整理、教育、研究、推广、保存及活用。
#阿里山林业铁路与文化资产评估、整合及再发展。
#阿里山林业铁路国内外观光事务之规划、辅导、宣传、行销及推动。
#阿里山林业铁路与文化资产之国际合作及交流。
#阿里山林业文化园区、阿里山林业铁路与其沿线各车站相关设施设备之管理及维护。
#阿里山林业铁路客货运经营、附属事业管理，与有关营业设施之拟议、设计、调查及执行。
#阿里山林业铁路行车、运转、车辆调度、车站设置调整，与有关运输设备、保安之拟议、设计及执行。
#阿里山林业铁路桥梁、隧道、路线、工程、建筑等管理之拟议、设计及执行。
#阿里山林业铁路动力车、客货车运用计划，车辆设备、电讯、照明、号志、电力、电务设施之拟议、设计及执行。
#其他有关阿里山林业铁路及文化资产管理事项。

**组织架构**
该管理处下设4科、4室等8个单位，管理阿里山林业铁路中的25个车站、3个监工区、1个修理工厂与2个车库：
科- 综合企划科- 铁路服务科- 铁路维护科- 车辆养护科
室- 秘书室- 人事室- 主计室- 政风室
 铁路服务科（有人站10个）- 嘉义站- 北门站- 竹崎站- 交力坪站- 奋起湖站- 二万平站- 神木站- 阿里山站- 沼平站- 祝山站
 铁路维护科（3个）- 竹崎监工区- 奋起湖监工区- 阿里山监工区
车辆养护科（3个）- 修理工厂- 嘉义车库- 阿里山车库

**参考文献**

**外部连结**
 农业部林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处 date=20210506172526