梅赛德斯-宾士SL系列

梅塞德斯-奔驰SL系列是由奔驰公司在20世纪50年代初开发的一款前置后驱的豪华双门双座轿跑车，它的名称来源于德语"Sportlich-Leicht"，意即"运动轻型"。SL系列目前已有七代车款，其中最早可溯源到1954年产的300SL Gullwing (W198)及1955年产的190SL (W121)车型。
作为梅塞德斯-奔驰的旗舰款轿跑车型，SL系列自从诞生起就在全球范围引起了广泛关注，从第一代直到如今的第七代，其竞争对手也始终在变化。BMW 6系列，BMW 8系列，Porsche 928，捷豹XK等车型都曾是SL的竞争者。

**W198 & W121（1954-1963）**
File:Mercedes.Benz 300 SL Gullwing (7475449370).jpg|Mercedes Benz 300 SL (W198)
File:Mercedes-Benz 300 SL (5797515234).jpg|Mercedes Benz 300 SL Roadster (W198)
File:Mercedes R121 190SL (1960) lVA 100kb.jpg|Mercedes Benz 190 SL (W121)

**W113（1963-1971）**
1969 Mercedes-Benz 280 SL roadster (澳洲)

**R107（1971-1989）**
Mercedes-Benz 560 SL roadster (日本)

**R129（1989-2001）**
Mercedes-Benz SL 320 (法国)
代号为R129的第四代SL，早在1984年就已有使用缩短版W124 E级底盘的原型车。而作为SL的第四代车款，R129相对于上一代有着不小的改进。除了可自动开闭的车顶，全系均配备铝制可拆卸硬顶。同时亦有"适应性颠簸系统"作为选装件。
在1989年刚刚发售之时，仅有300SL，300SL-24及500SL供应，并且在1992年下半年新增了搭载M120型V12引擎的600SL。1994年，SL迎来小改款，全系型号名称改为字母在前，数字在后。同时也有SL280及SL320取代了早期的300SL及300SL-24，而500SL及600SL均只是更名为SL500及SL600。1998年SL得到了第二次小改款，然而原先SL500上强劲的M119型32气门引擎（326匹）却被换成了功率更低（306匹）的M113型24气门引擎。SL280及SL320的引擎亦有更新。
AMG也对这代SL有这浓厚兴趣。除了V8引擎的SL55 AMG，SL60 AMG外，甚至有搭载AMG扩缸的V12引擎的SL70 AMG，SL72 AMG以及最稀有，也是截至目前SL排量最大的SL73 AMG可供客户选择。其引擎功率分别为367匹，381匹，480匹，510匹及525匹。据某些汽车组织测试，若移除电子限速器，硬顶版SL73 AMG甚至能够达到超过320公里/时的极速。

**R230（2001–2011）**
Mercedes-Benz SL 500 roadster (欧洲)
第五代SL于2001年至2008年间投入生产。全新的SL（最初只有5.0升SL 500版本）具有自1997年以来就可在SLK上使用的可伸缩硬顶（以Vario Roof的形式贩售）的功能。5.0升302匹的V8引擎，5.4升AMG机械增压V8引擎搭载在2002年的SL 55 AMG。2007年推出了改良的5.5升V8引擎，功率为382匹马力。SL 600和限量生产的SL 65 AMG提供V12引擎。的SL 350 3.7升（3724cc）18汽门V6引擎，功率为245匹马力仅在某些市场上可用。R230还具有ABC（主动车身控制）功能，可在舒适性和操控性之间取得平衡。这个复杂的系统使用蓄能器和液压油来调节悬吊的坚固性和高度。较新的车型年份（2004+）具有7速自排变速箱，优于以前的5速自排变速箱。

**小改款（2008–2011）**
小改款 Mercedes-Benz SL
小改款 Mercedes-Benz SL 350 convertible (英国)
R230 SL在2008年进行了重大的改款，采用了新的和改进的引擎，以及新的前端，使经典的300 SL带有一个大型格栅，该格栅带有在引擎盖上突出的三点星形和双“动力圆顶”。带有可选“智能照明系统”的新大灯和新的速度感应转向系统。SL 63 AMG取代了SL 55 AMG。

**R231（2012-2020）**
Mercedes-Benz SL 350 AMG Line (德国)
2011年12月宾士宣布推出全新的SL敞篷车，并于2012年1月在北美国际车展上正式推出。新型SL-Class（R231）几乎是完全由铝制成的。新的铝制车身外壳比使用前身的钢制技术减轻了约110公斤的重量。尽管宾士SL-Class的车载辅助系统比其前身更多，因此实际上确实牺牲了通过铝制车身外壳节省的一些重量，但显示出一些更好的数字：SL 500（1,785公斤）重约比之前的型号减轻了125公斤，而SL 350（1,685公斤）的重量减轻了140公斤。
新功能包括独特的FrontBass系统（它将脚部空间前面的铝结构中的自由空间用作低音喇叭的共鸣空间）和感应前挡风玻璃擦/洗系统MAGIC VISION CONTROL，可根据需要从雨刷片中供水。并取决于擦拭的方向。R231还提供两种不同的悬吊系统：标配半主动式可调阻尼。可选的主动悬吊系统ABC（主动车身控制）可供选择。两种悬吊变体均与新型的机电式Direct-Steer系统相结合，该系统具有对速度敏感的动力转向功能，并且该比例可在整个方向盘角度上变化，并且还减少了停车和操纵时所需的转向量。
与之前的版本相比，新一代的SL更长更宽。肩部空间增加了37毫米，肘部空间增加了28毫米。

**小改款（2016–2020）**
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在2016年为2017款车型年推出了中期改款。小改后的SL400（于美国更名为SL450）于2016年初在加利福尼亚推出，​​配备3.0升362 hp（367 PS）的biturbo V6，首次在SL中与宾士自己的9G-Tronic PLUS 9速配对自动变速器。
配备4.7升biturbo V8的SL500（美国为SL550）可产生449 hp（455 PS）的功率，同样与9G-tronic PLUS变速箱配对。Mercedes-AMG SL63（577 hp / 585PS）和SL65（621 hp / 630PS）变体继续使用几乎未改变的动力系，与AMG的SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱配对，声称换档时间得到了改善。
从外观上讲，每辆SL车型都经过了改良的前端，前水格栅处理以及前轮后面的较大的无功能侧“通风孔”。所有变体还接收了带有集成式日间行车灯和方向灯的自动感应LED前大灯，使保险杆下方的进气口没有照明。LED尾灯采用单色红色或红色和琥珀色镜片，而不是改款前车型的红色和白色。
重新设计了前保险杆和后保险杆组件，使其与宾士推出的最新车型更加接近，同时可选配的早先在其他宾士其他车型上引入的便捷性和驾驶员辅助技术，包括经过修订的主动车身控制（ABC），现在S-Class双门轿跑车的“曲线倾斜”功能。从外观上看，SL63和SL65与非AMG车型的区别在于，它们的保险杆组件和侧梁均采用亮黑色或抛光铝制成，并带有点缀。SL63和SL65还具有AMG商标“ twin lamella”的前水格栅和双排气管排气装置，以及碳纤维复合材料行李箱盖。
对折叠式“ Vario-roof”硬顶操作进行了稍许修改，这意味着一旦启动，折叠式硬顶操作将继续以最高时速25 mph（40 km / h）的速度展开，并且需要分隔行李箱以防止折叠时硬顶部件的损坏，以及行李箱中的所有物品相互接触，不再需要单独进行手动操作。
除了轻微修改的小型开关设备和重新设计的方向盘外，2017年的内装几乎保持不变。

**R232（2022–present）**
第七代SL级于2021年10月推出。R232被确认仅为AMG车型，将其指定为梅赛德斯-AMG SL级。两个动力系统是4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，SL 55的最大功率为350 kW（476 PS;469 bhp）和700 N⋅m（516 lb⋅ft），SL 63的最大功率为430 kW（585 PS;577 bhp）和800 N⋅m（590 lb⋅ft）。两个版本都有全轮驱动，这是SL级轿跑车的首次。R232正在恢复到以往柔软的织物车顶，而不是安装在R230和R231上的较重的可伸缩硬顶。
这一代是自1989年推出R129以来第一款将2+2座椅配置作为标准配置而不是可选配的SL级。虽然R107是双座敞篷车，但车主可以在订购R107时选择2+2座椅配置，或者以后将改装套件安装在R107中。后排座椅最适合身高不超过1.5米的乘客。
仪表板对称，中央配有12.3英吋数位仪表板和11.9英吋触控面板。仪表板放置在双面罩内，以减少阳光反射，提高车顶折叠时的易读性。出于同样的原因，中央的触控面板可电动倾斜到垂直位置。

**参考文献**

**延伸阅读**
 isbn=9780957194045- location=Hockley, Essex, UK- location=Ramsbury, Marlborough, UK- ref=- ref=- ref=- ref=

**工作手册**
 isbn=0856966983