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凌海南站

凌海南站位于中华人民共和国辽宁省锦州市凌海市，是京哈铁路（秦沈客运专线）与朝凌高速铁路上的铁路车站，由沈阳局集团管辖。2021年8月3日正式投入使用。

**历史**
早在2001年秦沈客运专线的早期建设规划中，凌海南站、兴城西站为预留车站，等时机、条件具备时开始建设。随着国家高速铁路网的不断完善，辽西地区高铁需求日益增强，2015年凌海市要求推进秦沈客运专线凌海南站扩能项目。
2015年沈阳铁路局启动秦沈客运专线能力加强工程，建设凌海南站与兴城西站。凌海南站设计初期站场规模为2台4线，因国家规划建设京沈客运专线与秦沈客运专线联络线的计划而暂缓。2016年12月国家发改委通过新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程（朝凌高速铁路）的决议。凌海南站成为朝凌高速铁路与秦沈客运专线的交汇点，经过设计调整，站台规模变更为2台8线，成为连接秦沈客专与京沈高铁的重要交通枢纽。
2020年6月凌海南站更名为锦州东站，同年11月末车站正式挂牌，但2021年3月又改回凌海南站，2021年8月3日该站随朝凌高速线一同开通。

**车站结构**
站房建筑面积4463平米，中间候车厅地上一层，层高14.5米；两侧地上二层：首层层高5.4米，二层层高4.8米；建筑总高度15.5米，铁路站场规模为2台8线（含正线），拥有2个岛式站台；设旅客天桥2座，净宽8米，净高3米。

**配套设施**
道路及绿地面积为10.0254万平方米，道路面积35433.16平方米，停车场面积16276平方米，站前硬铺广场面积8084.7平方米，公交枢纽面积1108.93平方米，绿化面积39352.21平方米。停车场共有各类停车位497个，新能源充电桩42个，项目总投资1.27亿元。
朴恩率

朴恩率（k=박은솔，Park Eunsol，12月24日），是韩国女子团体Bambino的成员，在队内担任领唱与领舞，于2017年解散，后又于2018年成为Tropical的成员，在队内担任队长。

**经历**
2015年6月，她以女子组合Bambino的成员身分首次亮相，该组合的首张单曲为《Oppa Oppa》，于2017年离开该团体。
她于2018年8月在LUK Factory的第二个女子组合Tropical中首次亮相，该组合的首张数位单曲是“Mwah”。
2018年10月30日，她发布了一条绑着绷带的腿的照片，并解释说自己出了车祸，称自己失控撞上了护栏并，不过所幸仅受轻伤并无大碍。

**参考资料**

**外部连结**
  Afreeca TV date=20210122120133 -  Facebook date=20210122120137 -  Instagram-  Youtube-  Weibo date=20171024070838 
cat:韩国女歌手
坎采尔赫厄山

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坎采尔赫厄山（Kanzelhöhe），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，距离盖利岑山0.6公里，海拔高度1,524米。

**参考资料**
  Observatorium Kanzelhöhedate=20160119092245
卡尔坎普山

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卡尔坎普山（Karlkamp），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，距离大霍恩山3.5公里，海拔高度3,114米，每年平均降雨量2,138毫米，人类在1890年10月3日首次登顶。

**参考资料**
 Clem Clements, Jonathan de Ferranti, Eberhard Jurgalski, Mark Trengove:  The 3000 m SUMMITS of AUSTRIA – 242 peaks with at least 150 m of prominence, Oktober 2011, S. 16.-  Karlkampdate=20200111183954  auf dreitausender.at
朝凌高速铁路

朝凌高速铁路，即京沈与盘营客专联络线，起自京沈客运专线辽宁朝阳站，终至秦沈客运专线凌海南站，线路全长105.854千米，全线共设4个车站。是一条连接京沈客运专线与秦沈客运专线、盘营客运专线的联络线。2021年8月3日开通。

**概述**
朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。

**历史**
朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。
2016年11月16日，朝凌高速铁路获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。
2017年10月1日，朝凌高速铁路开工建设。
2019年8月20日，西团山子隧道顺利贯通；9月19日，燕都隧道顺利贯通。
2019年9月28日，中国东北地区最大跨度铁路转体桥——朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥成功转体。
2020年6月凌海南站更名为锦州东站，同年11月末车站正式挂牌。
2020年11月30日，朝凌高铁无砟轨道施工完成。
2021年7月9日起，进入按图试运行阶段，2021年8月3日开通运营，车票则于2021年8月1日19时30分开售。

**车站**

**参考资料**

**参见**
京沈客运专线
*秦沈客运专线
*盘营客运专线
*哈大客运专线
卡特赖恩科格尔山

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卡特赖恩科格尔山（Kathreinkogel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度772米，山体由白云岩组成。

**参考资料**
 date=20140407064124  (PDF 1,9 MB)
克斯山

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克斯山（Keeskopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度3,081米，人类在1890年7月30日首次登顶。

**参考资料**
Alpenvereinskarte Blatt 41, 1:25.000, Schobergruppe, ISBN 3-928777-12-2.
*Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother, München 1979. ISBN 3-7633-1222-6.
*Georg Zlöbl: Die Dreitausender Osttirols im Nationalpark Hohe Tauern, Verlag Grafik Zloebl 2005, ISBN 3-200-00428-2.
凯勒峰

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凯勒峰（Kellerspitzen），是中欧的山峰，位于奥地利和意大利接壤的边境，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，距离科良斯峰1.4公里，海拔高度2,774米，人类在1878年7月13日首次登顶。

**参考资料**
 Peter Holl: Alpenvereinsführer Karnischer Hauptkamm, Bergverlag Rother, München 1988, ISBN 3-7633-1254-4- Carl Diener: Die Karnischen Alpen in Eduard Richter: Die Erschliessung der Ostalpen, Berlin 1894- Casa Editrice Tabacco, Carta topografica 1:25.000, Blatt 09, Alpi Carniche, Carnia Centrale
小腓特烈斯山

小腓特烈斯山（Kleiner Friedrichskopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度3,059米，人类首次在1923年8月10日首次登顶。

**参考资料**
  ÖK50 date=20080826020845 - Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother: München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4
青森山田中学高等学校

青森山田中学高等学校（kk=あおもりやまだちゅうがくこうとうがっこう，Aomori Yamada Junior and Senior High School）是一所位于日本青森县青森市青叶的私立初高中一贯制中等教育学校。该校擅于足球、乒乓球、硬式棒球、羽毛球、自行车运动、柔道等项目，相应部活动在日本全国范围内都有相当名气并吸引不少优秀学生前来就读；并且该校也培养了不少专业的运动员。青森山田中学高等学校的校舍距离青森県立青森中央高等学校仅有200米。

**学校沿革**
 1918年－创始人山田喜美（山田きみが）在位于青森县青森市新町的自家住宅开设裁缝私人培训班。- 1919年－培训班改名为“山田高等家政女子学校”。- 1931年3月5日－因《各种学校令》而获得创办“青森家政学园”的许可，当时校址为青森市长岛町156番地。- 1933年3月31日－“山田高等家政女子学校”（本科4年、家政科2年、研究科1年）获文部大臣批准，依据《実业学校令》得到官方认可；当时校址青森市浦町。- 1934年－增设家庭科- 1948年3月11日－财团法人组织山田学园成立；山田高等学校获得认可。- 1949年－附属初级中学成立。- 1951年3月12日－财团法人组织山田学园改组为学校法人山田学园；高中男子部设立。- 1962年1月20日－“学校法人山田学园”改名为“学校法人青森山田学园”；“山田高等学校”改名为“青森山田高等学校”。- 1977年－校舍迁移。- 1981年－高中设立烹饪科。- 1982年1月23日－设立二级汽车机械师培训设施，高中汽车专攻科获认可。- 1985年－“土木科”改组为“土木建筑科”。- 1989年－高中普通科设立特进课程班、体育课程班和教养课程班。- 1998年3月31日－青森山田高等学校函授制普通科设立获认可。- 2001年3月30日－青森山田初级中学批准在青森市滨田坂桥23成立。- 2005年－“土木建筑科”改名为“建筑设计科”。- 2012年－“建筑设计科”关闭并停止招生。- 2014年－高中函授普通科所设立的千叶分校、东京分校、山梨分校、静冈分校和大分分校关闭并停止招生。

**学科设置**

**高中部**

**全日制课程**
 普通科
** 特进课程班
** 体育课程班
** 美术课程班
** 戏剧课程班
** 吹奏乐课程班
** 职业发展课程班- 信息处理科- 汽车科- 烹饪科- 汽车专门科

**函授制课程**
 普通科
** 青森总校（面向青森县、岩手县和秋田县招生）
** 札幌分校（面向北海道招生）

**初中部**
 特进课程班- 体育课程班

**社团活动**

**足球部**
青森山田高等学校足球部成立于1970年。1989年，田口光久开始担任足球部教练随即加强了足球部的训练强度。1991年，青森山田高等学校足球部获得全国高等学校足球锦标赛和全国高等学校综合体育大会足球竞技大赛的出场资格。
1995年，时年25岁的黒田刚就任青森山田高等学校足球部教练一职。当时的青森山田高等学校足球部还在使用橄榄球部所使用的人工草皮球场进行训练，但他还是扫清了地处雪国的青森市的不利环境，通过开展雪地训练（雪地足球）结合扫雪的力量训练来强化青森山田高等学校足球部。1996年以后，青森山田高等学校足球部就已经成为常年出场日本全国高等学校足球锦标赛的体育豪强学校。截至第102届大会，青森山田连续27次出场全国锦标赛，共29次出场。第88届大会，青森山田淘汰关西大学第一高校，首度晋身决赛。第94届大会至今9届大会青森山田6度进入决赛，当中4次夺冠。
而在高元宫杯JFA U18足球联赛中，青森山田高等学校足球部所属的青森山田高校队一直是其最高等级联赛高円宫杯 JFA U-18サッカープレミアリーグ的参赛队伍，这里集中了日本东北地区不少足球名门高中。在2016年，青森山田高校队一举拿下高円宫杯U-18サッカーリーグ2016 プレミアリーグ和第95回全国高等学校サッカー选手権大会两项冠军，达成了日本青年足球双冠王成就。此前在2005年，青森山田高校队也夺得过第40届全国高等学校综合体育大会足球竞技大会冠军。
同时青森山田初级中学足球部也在2012年夺得全国中学校足球大会冠军，并在2014年到2017年连续四年蝉联该项赛事冠军。

**乒乓球部**

**硬式棒球部**

**相扑部**

**知名校友**
田中雄大
*永原和可那
*锦织圭
*福原爱
*柴崎岳
*菊池流帆
*乡家友太

**参考资料**

**外部链接**
  青森山田高等学校（全日制）官方网站 date=20210509102312 -  青森山田高等学校（函授制）官方网站-  青森山田中学校官方网站 date=20210414195452
小格洛克讷山

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小格洛克讷山（Kleinglockner），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于中阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度3,770米，每年平均降雨量2,073毫米，人类在1799年8月25日首次登顶。

**参考资料**
 Willi End: Alpenvereinsführer Glocknergruppe. Bergverlag Rother, München 2003, ISBN 3-7633-1266-8.- Eduard Richter: Die Erschließung der Ostalpen, III. Band. Verlag des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins, Berlin 1894.- Raimund von Klebelsberg: Geologie von Tirol. Gebrüder Borntraeger, Berlin 1935.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 40, Glocknergruppe.
克诺滕山 (克恩顿州)

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克诺滕山（Knoten），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于克罗伊茨埃克山脉的一部分，处于德劳塔尔贝格以北，海拔高度2,214米。

**参考资料**
 Manfred Posch: Reißeck, Kreuzeck. Die schönsten Touren. Kärntner Druck- und Verlagsgesellschaft m.b.H., Klagenfurt 2000, ISBN 3-85391-176-5.
科林科费尔山

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科林科费尔山（Kollinkofel），是中欧的山峰，位于奥地利和意大利接壤的边境，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,689米，人类在1860年左右首次登顶。

**参考资料**
  Internetseite mit Angaben zu Erstbesteigungen-  Kollinkofel auf summitpost.org date=20081012153531  (englisch)
克恩布赖恩峰

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克恩布赖恩峰（Kölnbreinspitze），是奥地利的山峰，位于该国中部，处于克恩顿州和萨尔茨堡州接壤的边界，属于安科格尔山脉的一部分，距离大哈夫讷山3.7公里，海拔高度2,934米，人类在1893年8月7日首次登顶。

**参考资料**
  Foto der Kölnbreinspitze
柯尼希施图尔山 (古尔克阿尔卑斯山脉)

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柯尼希施图尔山（Königstuhl），是奥地利的山峰，位于该国中部，处于克恩顿州和萨尔茨堡州接壤的边界，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,336米，山体由砾岩组成。
溴化砹

一溴化砹是一种互卤化物，化学式为AtBr。

**制作方法**
一溴化砹是由砹和一溴化碘水溶液的反应生成：
2 At + 2 IBr → 2 AtBr + I2
或者由砹和溴直接化合得到。
科舒塔山

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科舒塔山（Koschuta），是中欧的山峰，位于奥地利和斯洛文尼亚接壤的边境，属于卡拉万克斯山脉的一部分，处于克拉根福以南，距离霍霍比尔山9公里，海拔高度2,136米。

**参考资料**
  Koschutnikturm – Hribi.net date=20081014190113 - Beschreibung des  Lärchenturm-Klettersteigsfix-attempted=yes  auf www.bergsteigen.com
克罗伊茨山 (舍贝尔山脉)

克罗伊茨山（Kreuzkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度1,890米，每年平均降雨量2,138毫米。

**参考资料**
  Kreuzkopf date=20200922183112  auf dreitausender.at
江南站 (爱知县)

江南站（f=y）是位于爱知县江南市古知野町朝日，属于名古屋铁道（名铁）的犬山线车站。车站编号为IY10。此站位于江南市的市中心。
东口（2024年3月）

**历史**
 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋电气铁道（现时为名古屋铁道）犬山线岩仓至犬山之间开通，此站启用，当时车站名为古知野站。- 1974年（昭和49年）
** 9月17日 - 成为特急（包括座位特急）停车站。
** 10月31日 - 车站大楼地下化。同时站内月台由2面2线的相对式月台变为1面2线的岛式月台。- 1981年（昭和56年）11月10日 - 车站改名为江南站。- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机。- 1999年（平成11年）12月4日 - 成为特急「北阿尔卑斯」（2001年10月1日废止）停车站，成为所有列车停车站。- 2004年（平成16年）2月15日 - 车站可以使用交通储值卡「Trans Pass」。- 2008年（平成20年）
** 3月28日 - 西出口与月台之间加设升降机。
** 8月28日 - 东出口与月台之间加设升降机。
** 11月 - 月台提高高度工程完成。- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡「Trans Pass」。- 2018年（平成30年）9月20日 -μPLAT江南落成开业。与此同时，FamilyMart Estacio也开设分店。- 2021年（令和3年）4月13日 - 为了应景已上映电影《名侦探柯南：绯色的弹丸》，至同年6月30日将车站前看版名改为「名侦探柯南站」。

**站名的由来**
本站的站名最初在1912年设立时为「古知野」，取自当时车站所在地的行政区划丹羽郡古知野町。古知野町后来在1954年合并为江南市后，此车站仍继续使用「古知野」之名，直到1981年才改名为新的城市名称「江南站」。而「江南」之名则是1954年整并时，当时的爱知县知事桑原干根为解决整并之争议，以城市位于木曾川之南而提出之名称意见。

**车站构造**
本站为地面车站，设有1面2线的岛式月台。整日也设有车站职员。所有营业列车均停此站。站内没有转辙器，犬山方向月台设有向右弯位。
站内设有两处位于地底的验票闸口、自动售票机与自动闸机，并设有升降机专用的闸口。而站内也座落著名铁集团的旅行社名铁観光分店。
File:MT-Kōnan Station-Platform.jpg|月台 (2019年2月)
File:MT-Kōnan Station-μ-Ticket Ticket Booth.jpg|μ-SKY售票处 (2019年2月)

**配线图**

**使用状况**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为26,022人，在名铁所有车站（275站）排名第12，犬山线（17站）中排名第1。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为29,972人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第12，犬山线（17站）中排名第2。
*在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为28,170人，为名铁所有车站中排名第11。
*在《创立70周年记念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为11,523人，在1963年度升至16,910人。- 根据江南市的统计资料，以下为近年1日平均乘车人次和上下车人次的列表：
此站曾经比岩仓站少人使用，但随着岩仓站使用人次减少，此站现时成为犬山线最多人使用的车站。

**车站周边**
车站位于江南市中心和市区。在西出口侧边设有小规模商店街。
在银行方面，在西出口附近设有三菱日联银行和爱知银行的分店。购物中心、超级市场和邮局位于距离车站10分钟的步行距离。
*μPLAT江南：设于西出口侧的商业设施。设有鸟贵族、Familymart Estacio江南站店等商店。
*江南市政厅：设于西出口侧，犬山线沿线旁边。- 江南警署 江南駅站岗亭：西出口侧。- 曼陀罗寺：于西出口乘坐往江南团地的巴士，于曼陀罗寺巴士站下车。- Sun电子江南事业所(旧总部) ：在西出口侧，犬山线沿线旁边（江南市政厅北边）。- 文化街（hg=カルチャーストリート）（站东商店街）：位于车站北边平交道的以东街道别名。
** 北野天神社：东出口步行3分钟。在毎年1月举行「笔节」（j=笔まつり）时，会于车站向考生发放「防滑砂」（j=滑らない砂）（实际为电车使用的沙）。
** 江南市民文化会馆、江南市歴史民俗资料馆（文化会馆内）：东出口步行约7分钟。
** 爱知县立江南高等学校：东出口步行约7分钟。于江南市民文化会馆东边。
** 江南市中央公园：东出口步行约10分钟。于江南市民文化会馆和江南高校的北边。- 江南駅西通（爱知县道180号江南停车场线）
** 江南团地：UR都市机构的住宅团地。在西出口乘坐往江南团地的巴士约12分钟。

**巴士路线**
 名铁巴士（西出口站前回旋路）- 1号月台
** 【41】经大山町往名铁一宫站
** 【46】经春明往名铁一宫站- 2号月台
** 【70】经古知野高校往江南团地
** 【71】经古知野高校、团地西往川岛（在黄昏最尾2班车。）
** 【75】经VIA MALL（Apita江南西店）往江南团地
** 【76】经VIA MALL、江南团地往江南厚生医院（于2013年4月1日开始运行）- 3号月台
** 【80】【83】经飞高口往江南厚生医院
** 【81】【82】经飞高口、江南厚生医院往Suitopia江南}（于2013年4月1日开始运行）
** 【80】【81】经木贺本乡往布袋站
 大口町社区巴士（东出口站前回旋路）- 经大口町政厅、二屋往Valor前- 经大口町政厅往Paloma工业前（只有早上黄昏2班）
除了以上路线，在2013年3月前设有Ikomai Car（合乘计程车）。

**相邻车站**
 名古屋铁道
 15px  犬山线
: □μ-SKY
:: 岩仓（IY07）－江南（IY10）－（尾班下行方向加停柏森站（IY11））－犬山（IY15）
:□快速特急、■特急
:: 岩仓（IY07）－江南（IY10）－柏森（IY11）
: □快速急行、■急行、■准急、■普通
:: 布袋（IY09）－江南（IY10）－柏森（IY11）
:在此站与江南站之间近江南驾驶学校曾设有宫后站，现已废止。

**注脚**

**相连条目**
 日本铁路车站列表 Ko

**外部连结**
 江南
波泰630战斗机

波泰630战斗机
波泰630战斗机（Potez 630）是法国航空部在1934年向众多飞机厂家提出的多用途双发动机战斗机方案，要求此机种能胜任日间战斗机、夜间战斗机、远程侦察机和轻型轰炸机等多用途，最后由波泰公司（Potez）的设计胜出。

**型号**
波泰630：日间战斗机型
*波泰631：夜间战斗机型
*波泰633：轻型轰炸机型
*波泰637：长程侦察机型

**基本资料**
波泰630战斗机三视图
在波泰630战斗机左侧翼根处有一挺20毫米口径HS404机炮，也是瑞士奥立岗MGFF机炮型号
*全长：11.07米
*全幅：16.0米
*全高：3.08米
*全备重量：3916公斤
*最大速度：460公里/小时
*航程：1225公里
*发动机：两部Gnome-Rhône 14M空冷式14汽缸发动机（660匹马力）
*武装：20毫米口径HS404机炮×1+7.5毫米口径MAC1934机枪×1（前方固定）+7.5毫米口径MAC1934机枪×1（后方旋回）
*乗员：3名

**设计**
波泰630战斗机内部结构图
波泰630战斗机为典型的全金属制双发动机飞机，其设计是要用一个通用机身去满足多个用途，其整体外表像是德国Bf 110战斗机尤其是其机尾也一样是H形，这样是要令后方机枪手可以有更广阔的射击角而不会射到机尾，其机身前方包括机头却更似日本月光夜间战斗机。
由于其发动机马力比较小，其飞行性能普遍比德国Bf 110战斗机差，祇有航程比Bf 110远

**实战**
1938年11月18日，法国空军日间战斗机部队开始接收第一批波泰630战斗机，1939年2月23日，波泰630也开始装备夜间战斗机部队，但同年4月开始却改为装备波泰631战斗机，波泰631虽然被认为是夜间战斗机但从未安装过雷达。
1940年5月10日，德法战争开始，当时法国空军有43架波泰631战斗机可用，原本波泰631作为夜间战斗机应该祗用于夜间，但法国军方因应当时夜间空战少而决定把新锐的波泰631战斗机用于日间的战事。
5月17日，18架波泰631以3架为一组飞去攻击在伊尔松和富尔米北部的德军地面部队，但德军防空部队在地面伪装之下早已埋伏，此战法军波泰631损失不少，6人阵亡3人受伤，法军波泰631奖小队攻击，这令德军防空炮手可以遂个击破，波泰631又缺少防弹装甲和自封油箱，其对地射击火力也不足而令法国人在其机翼下加上4挺机枪。
空战方面，5月17日，一架法军波泰631攻击一架德军Hs 126攻击机，但这架德机凭其机动性摆脱了波泰631的攻击，可见作为双发动机的波泰631，其机动性不及单发动机战斗机，这可说是当时几乎所有双发动机战斗机的通病。
第二日也就是5月18日，3架波泰631遇上一队德军He 111轰炸机和Bf 110战斗机，2架He 111和一架Be 110被击落，法军失去一架波泰631，当日下午又有一架德军He 111被波泰631击落，这证明了波泰631还是用来对付双发动机飞机。
又第二日也就是5月19日，又有一架德军He 111被波泰631击落，当日下午，又有3架波泰631攻击6架德军He 111轰炸机，但由于大雾而战果不能被证实，同日，波泰631的机场又被德军轰炸机轰炸，一架波泰631被炸毁，5架被炸伤。
5月27日，一架波泰631在空中遇上几架德军Bf 109战斗机，此机被击落，同日，又有一架波泰631被7架Bf 109围攻，此机紧急降落后又被德机低飞扫射，飞行员最后因伤重不治。
6月1日，3架波泰631接受命令去截击9架德军He 111轰炸机，但结果除了这3架法机被伤之外，德机无损失。
第二日也就是6月2日，2架波泰631奉命去截击一个由4架Bf 110和9架He 111组成的德机队，其中因为一架He 111因为不能确定是被谁击落而被放弃战果。
6月3日，德军加攻势，同日一架波泰631攻击一架德军Do 17轰炸机，但最终被它逃脱，6月4日，德国空军大举出动轰炸法军机场，之后好几天都天气不好，波泰630和一众德国空军皆不能出动，6月10日，一架波泰631在夜间和两架Bf 109在夜空相遇，结果一架Bf 109被击落，之后有一批波泰631被命令去轰炸在木雅朗的德军，但由于连日大雨而令跑道泥泞不已，结果祇有7架能起飞，这7架飞机都被德军高射火力打中但无人受伤。
在这场法国战役期间，有不少波泰631因为被误会是德军Bf 110而受到法军自己人攻击，尤其是高射炮手，法国战役以法军被德军打败结束，之后有不少波泰631被加入维琪法国空军，这些维琪法国的波泰631甚至在北非和盟军战斗机打空战。
罗马尼亚空军的波泰631有用于苏德战争，在太平洋战争前，法国在越南的殖民地部队也曾用波泰631和泰国军队作战。

**使用国家**
France 维琪法国
*Free France
*Nazi Germany
*old
*state
*Romania
*Kingdom of Yugoslavia

**参考资料**
兵器杂志，2020年3月号
克鲁克尔山

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克鲁克尔山（Kruckelkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，距离佩策克山0.7公里，海拔高度3,181米，人类在1870年8月5日首次登顶。

**参考资料**
 Clem Clements, Jonathan de Ferranti, Eberhard Jurgalski, Mark Trengove:  The 3000 m SUMMITS of AUSTRIA – 242 peaks with at least 150 m of prominence, Oktober 2011, S. 16.- Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother: München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Georg Zlöbl: Die Dreitausender Osttirols im Nationalpark Hohe Tauern. Verlag Grafik Zloebl, Lienz-Tristach 2007, ISBN 3-200-00428-2.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4.
库哈尔姆山 (古尔克阿尔卑斯山脉)

库哈尔姆山（Kuhalm），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和施泰尔马克州接壤的边界，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度1,784米，每年平均降雨量2,054毫米。

**参考资料**
  Kuhalm Wanderung date=20210615141033 . wanderdoerfer.at (abgerufen 6. November 2016).
利珀科格尔山

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利珀科格尔山（Lippekogel），是中欧的山峰，位于奥地利和斯洛文尼亚接壤的边境，属于拉万塔尔阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度1,079米，每年平均降雨量1,827毫米。

**参考资料**
  Luftfahrthandbuch Österreichfix-attempted=yes . ENR 5.4 - Kärnten - 6, 6. Juli 2007, abgerufen am 14. August 2010.
卢姆科费尔山

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卢姆科费尔山（Lumkofel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于盖尔塔尔阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,287米，每年平均降雨量2,138毫米。

**参考资料**
 Hubert Peterka, Willi End: Alpenvereinsführer Lienzer Dolomiten, Randzahl 1448. Bergverlag Rother. München 1984, ISBN 3-7633-1243-9
方大镇

方大镇（），字君静，号鲁岳，又自号野同翁，直隶桐城县（今安徽省桐城市）人。明朝政治人物。

**生平**
万历十年（1582年）壬午科应天乡试举人，万历十七年（1589年）登进士，授大名府推官，擢拔为江西道御史，升迁大理寺丞，历官左少卿。天启元年（1622年），邹元标、冯从吾于北京创立首善书院，邀集同志讲学，高攀龙、钟羽正、叶向高等相继在此议论时政，方大镇亦应邀参与。遭给事中朱童蒙等弹劾，谓有东林之嫌，请予以禁毁。朝廷阉党下令捣毁首善书院，邹、冯皆去位。大镇又卜卦得“同人于野”，自号野同翁，遂引疾归里，隐居浮山下的“此藏轩”，与吴应宾论学，再后隐居“白鹿山庄”。大镇天性至孝，母丧，守母墓，过度哀伤而卒，享年七十岁。着有《方大理集》。有子方孔炤，孙方以智。

**家族**
曾祖方敬义。祖父方泓。父方学渐，廪生。
马格达伦斯贝格山

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马格达伦斯贝格山（Magdalensberg），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度230米，每年平均降雨量2,054毫米。

**参考资料**
  Artikel des Bundesdenkmalamts (BDA) zur Restaurierung des Flügelaltars der Helenenkirche (März 2007)-  Römische Steindenkmäler - 23 Thumbnail
马勒斯蒂格米塔格斯科格尔山

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马勒斯蒂格米塔格斯科格尔山（Mallestiger Mittagskogel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于卡拉万克斯山脉的一部分，海拔高度1,801米，人类在1823年首次登顶。

**参考资料**
 http://www.summitpost.org/trupejevo-poldne-techantinger-mittagskogel/314491 date=20190723150949
米尔施泰特阿尔佩山

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米尔施泰特阿尔佩山（Millstätter Alpe），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于诺克山脉的一部分，海拔高度2,091米，每年平均降雨量2,511毫米。

**参考资料**
  1953/63 Böhmische Granaten aus Radenthein date=20160530194825  von Matthias Maierbrugger
米尔诺克山

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米尔诺克山（Mirnock），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于诺克山脉的一部分，距离沃拉讷诺克山8.8公里，海拔高度2,110米，每年平均降雨量2,511毫米。

**参考资料**
 http://www.sagen.at/texte/sagen/oesterreich/kaernten/allgemein/derriesevommirnrock.html date=20141231130355
中内克拉默山

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中内克拉默山（Mittlerer Niederer Klammerkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，处于海利根布卢特和大基希海姆之间，海拔高度3,108米。

**参考资料**
 Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother: München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4
中松布利克山

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中松布利克山（Mittlerer Sonnblick），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于安科格尔山脉的一部分，距离大松布利克山0.7公里，海拔高度3,000米，山体由混合岩组成。
梅阡

梅阡（2002年），原名梅曾溥，笔名老梅，男，天津人，中国话剧、电影导演。剧作家，北京人民艺术剧院导演，中国戏剧家协会理事，第六、七届全国政协委员。
大松布利克山

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大松布利克山（Großer Sonnblick），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于安科格尔山脉的一部分，距离大哈夫讷山2.8公里，海拔高度3,030米，每年平均降雨量2,643毫米。
东克拉默山

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东克拉默山（Östlicher Klammerkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于舍贝尔山脉的一部分，处于海利根布卢特和大基希海姆之间，海拔高度3,153米。

**参考资料**
 Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother, München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4.
奥斯瓦迪贝格山

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奥斯瓦迪贝格山（Oswaldiberg），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于诺克山脉的一部分，处于德拉瓦河以北，距离沃拉尼格贝格山1.5公里，海拔高度963米。

**参考资料**
  Gasthof Oswaldiberg date=20160304081238 -  Sender Oswaldiberg date=20170330020553 -  ÖAMTC - Tunneltest „Oswaldiberg“ (PDF-Datei; 280 kB)-  Oswaldiberg - Naturrodelbahn-  Mountainbike-Tour auf den Oswaldiberg
沃拉尼格贝格山

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沃拉尼格贝格山（Wollanigberg），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于诺克山脉的一部分，海拔高度1,174米，山体由片岩和副片麻岩组成。
小帕尔山

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小帕尔山（Kleiner Pal），是中欧的山峰，位于奥地利和意大利接壤的边境，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，距离弗里申科费尔山1.6公里，海拔高度1,867米，每年平均降雨量2,643毫米。

**参考资料**
  Freilichtmuseum der date=20170306164420  Dolomitenfreunde
上佩希茨山

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上佩希茨山（Hoher Perschitzkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度3,125米，每年平均降雨量2,138毫米，人类在1890年7月26日首次登顶。

**参考资料**
 Clem Clements, Jonathan de Ferranti, Eberhard Jurgalski, Mark Trengove:  The 3000 m SUMMITS of AUSTRIA – 242 peaks with at least 150 m of prominence, Oktober 2011, S. 16.
普伦格山

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普伦格山（Plenge），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,373米，每年平均降雨量2,138毫米。

**参考资料**
  Tourenbeschreibung auf alpenvereinaktiv.com
北京飞机维修工程

Ameco厂区西门
位于南法信镇的Ameco华北航线中心
北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance & Engineering Corporation，通常简称Ameco）是一间位于中国北京市、以北京首都国际机场为基地的飞机维修企业，1989年8月1日在原民航北京维修基地的基础上由中国国际航空和德国汉莎航空合资建立149。

**历史**
1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立913250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房930。
1994年3月3日，Ameco耗资4200万元改扩建的首都机场波音747喷漆机库建成投产，同时自行设计和制造了用于波音747型飞机D级检修的机头工作梯和机尾工作梯931307。同年9月12日至11月28日，Ameco对国航一架波音747-200（注册编号B-2450）进行D级检修，这是该机型在中国进行的首次D级检修971314。1995年9月1日，Ameco获得中国民航总局颁发的波音747型飞机D检维修许可证，成为中国内地首间可对波音747进行D检的飞机维修业者，1996年7月30日获FAA颁发的波音747型D检维修执照971。
1996年5月24日，Ameco在首都机场兴建的飞机维修工程四机位机库建成，结束了中国大型飞机无法进库维修的历史931。2005年，Ameco决定在首都机场3号航站楼北侧建设一座可供空中客车A380检修的机库，该机库于2008年3月18日建成，同年7月2日投入使用。2009年8月，Ameco在首都机场四机位机库北侧建成另一座波音747喷漆大修机库，同年10月4日投入使用。
2015年5月29日，Ameco与2004年2月26日由国航各分公司机务维修体系整合而成的国航股份工程技术分公司资源整合成全新的北京飞机维修工程有限公司，国航股份持股75%、汉莎航空持股25%。2019年9月10日，Ameco更换标志。

**机库**
位于首都机场东跑道西北侧的A380四机位机库
Ameco在首都机场设有一座空客A380四机位飞机维修机库、一座波音747四机位飞机大修机库、一座波音747一机位飞机大修/喷漆一体机库。

**A380机库**
A380机库位于首都机场3号航站楼北侧、东跑道西北侧，大厅净跨度350.8米，进深110米，下弦高度30米，总建筑面积70437平方米，可同时容纳6架空客A380或波音747。该机库2006年9月22日开工奠基，2008年3月18日建成。

**四机位机库**
747四机位机库位于首都机场中跑道西南侧、喷漆机库北侧，跨度306米，进深95.4米，下弦高26.5米，可同时并排容纳4架波音747-400、2架波音747SP及4架波音737，1993年5月开工，1996年5月24日完工。

**分公司**
2015年Ameco重组后，原国航工程技术分公司下辖的各大维修基地成为Ameco的分公司。

**成都分公司**
双流机场的Ameco成都分公司机库
Ameco成都分公司的前身可追溯至1960年成立的中国民航成都管理处飞机维修厂（后称机务大队、西南航空公司飞机维修厂）和1965年在成都开始筹建、1966年10月建成投产的民航103厂273-274。
民航103厂1990年3月12日更名为中国民用航空成都飞机维修工程公司32，1995年10月17日改称民航成都飞机维修工程公司，1996年1月18日划归中国西南航空，同年10月3日改称中国西南航空飞机维修公司33。2001年5月14日，西南航空飞机维修公司与西南航空飞机维修厂合并为中国西南航空公司飞机维修基地，2002年中国民航业重组后改为国航西南分公司成都飞机维修基地，2004年6月24日纳入国航工程技术公司33-34。

**其他分公司**
Ameco亦在大连、温州、广州、上海、呼和浩特、武汉、贵阳、天津、杭州、重庆设立分公司。
皮拉米登科格尔山

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皮拉米登科格尔山（Pyramidenkogel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于萨特尼茨山的一部分，海拔高度850米，每年平均降雨量2,054毫米。

**参考资料**
  Website Aussichtsturm Pyramidenkogel date=20171223020233
萨特尼茨山

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萨特尼茨山（Sattnitz），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于古尔克阿尔卑斯山脉的一部分，最高点海拔高度929米。

**参考资料**
 Bettina Golob und Helmut Zwander: Die Sattnitz. Konglomerat der Natur im Süden Kärntens. Ein Naturführer. Naturwissenschaftlicher Verein für Kärnten, Klagenfurt 2006, ISBN 3-85328-041-2.- Klaus Arnold: Die östliche Sattnitz. Die Problematik eines stagnierenden Agrarraumes im Stadtumland von Klagenfurt. Diss.der Univ.Wien, 2 Bde., Bd. 131/1 und 2, Verband der wissenschaftlichen Gesellschaften Österreichs, Wien 1976- Klaus Arnold: Die östliche Sattnitz – Bergbauernraum vor den Toren Klagenfurts. Amaliendorf 2012. CD und Online Abruf. Arnold-Research.eu
里本科费尔山

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里本科费尔山（Riebenkofel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于盖尔塔尔阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,386米，每年平均降雨量2,138毫米。

**参考资料**
 Hubert Peterka, Willi End: Alpenvereinsführer Lienzer Dolomiten, Randzahl 1448. Bergverlag Rother, München 1984, ISBN 3-7633-1243-9
上里夫尔山

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上里夫尔山（Hohe Riffl），是奥地利的山峰，位于该国中部，处于克恩顿州和萨尔茨堡州接壤的边界，属于中阿尔卑斯山脉的一部分，距离约翰尼斯贝格山1.4公里，海拔高度3,338米，每年平均降雨量2,073毫米。

**参考资料**
Willi End: Alpenvereinsführer Glocknergruppe, Bergverlag Rother, München 2003, ISBN 3-7633-1266-8
*Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 40, Glocknergruppe
鲁伊斯山

鲁伊斯山（Ruiskopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度3,090米，每年平均降雨量2,138毫米，人类在1910年首次登顶。

**参考资料**
  ÖK50 date=20080826020845 -  Ruiskopf date=20200111193655  auf dreitausender.at- Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother: München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Georg Zlöbl: Die Dreitausender Osttirols im Nationalpark Hohe Tauern. Verlag Grafik Zloebl, Lienz-Tristach 2007, ISBN 3-200-00428-2.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4.
桑德山 (高地陶恩山脉)

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桑德山（Sandkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于高地陶恩山脉的一部分，海拔高度3,090米，每年平均降雨量2,138毫米。

**参考资料**
 Liselotte Buchenauer, Peter Holl: Alpenvereinsführer Ankogel- und Goldberggruppe. Bergverlag Rudolf Rother, München 1986. ISBN 3-7633-1247-1- Alpenvereinskarte Blatt 42, 1:25.000, Sonnblick
施内温克尔峰

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施内温克尔峰（Schneewinkelspitze），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于安科格尔山脉的一部分，距离索伊莱克山1.1公里，海拔高度3,016米，人类在1898年首次登顶。

**参考资料**
 Liselotte Buchenauer, Peter Holl: Alpenvereinsführer Ankogel- und Goldberggruppe. Bergverlag Rudolf Rother, Rz 1047, München 1986. ISBN 3-7633-1247-1
申维普费尔山 (1,813米)

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申维普费尔山（Schönwipfel），是中欧的山峰，位于奥地利和意大利接壤的边境，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度1,813米，每年平均降雨量2,482毫米。

**参考资料**
  Monte Acomizza. date=20151006105736  Und  Monte Acomizza da Camporosso. date=20151006105736  SentieriNatura.it, abgerufen 3. Oktober 2015.- Zahomec / Monte Acomizza / Schoenwipfel from Val Bartolo. date=20171208041335  summitpost.org, abgerufen 3. Oktober 2015.
申维普费尔山 (1,913米)

申维普费尔山（Schönwipfel），是中欧的山峰，位于奥地利和意大利接壤的边境，属于卡尔尼克阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度1,913米，山体由石灰岩组成。

**参考资料**
Schönwipfel (1913 m) / Ski Tour. date=20160304025426  alpintouren.com, abgerufen 3. Oktober 2015.
施皮策格尔山

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施皮策格尔山（Spitzegel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于盖尔塔尔阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,119米，每年平均降雨量2,643毫米。==参考资料==
施皮茨科费尔山 (盖尔塔尔阿尔卑斯山脉)

施皮茨科费尔山（Spitzkofel），是奥地利的山峰，位于该国南部，由克恩顿州负责管辖，属于盖尔塔尔阿尔卑斯山脉的一部分，海拔高度2,223米。

**参考资料**
 ÖK 1:50.000 Blatt 198 Weißpriach, siehe auch  Kartenausschnitt date=20160304101709
南克拉默山

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南克拉默山（Südlicher Klammerkopf），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于舍贝尔山脉的一部分，海拔高度3,117米。

**参考资料**
 Walter Mair: Alpenvereinsführer Schobergruppe. Bergverlag Rudolf Rother, München 1972, ISBN 3-7633-1222-6.- Georg Zlöbl: Die Dreitausender Osttirols im Nationalpark Hohe Tauern. Verlag Grafik Zloebl, Lienz-Tristach 2007, ISBN 3-200-00428-2.- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 41, Schobergruppe, ISBN 978-3-928777-12-4.
特先廷米塔格斯科格尔山

特先廷米塔格斯科格尔山（Techantinger Mittagskogel），是中欧的山峰，位于奥地利和斯洛文尼亚接壤的边境，属于卡拉万克斯山脉的一部分，海拔高度1,931米，每年平均降雨量2,482毫米。

**参考资料**
 http://www.summitpost.org/trupejevo-poldne-techantinger-mittagskogel/314491 date=20190723150949
托伊费尔斯山 (格洛克纳山脉)

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托伊费尔斯山（Teufelshorn），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于格洛克纳山脉的一部分，距离大格洛克纳山0.2公里，海拔高度3,680米。

**参考资料**
Willi End: Alpenvereinsführer Glocknergruppe, Bergverlag Rother, München 2003, ISBN 3-7633-1266-8
*Eduard Richter: Die Erschliessung der Ostalpen, III. Band, Verlag des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins, Berlin 1894
*Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 40, Glocknergruppe
托伊费尔斯坎普山

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托伊费尔斯坎普山（Teufelskamp），是奥地利的山峰，位于该国南部，处于克恩顿州和蒂罗尔州接壤的边界，属于格洛克纳山脉的一部分，距离大格洛克纳山0.3公里，海拔高度3,511米，每年平均降雨量2,073毫米，人类在1868年8月27日首次登顶。

**参考资料**
 Willi End: Alpenvereinsführer Glocknergruppe, Bergverlag Rother, München 2003, ISBN 3-7633-1266-8- Eduard Richter: Die Erschließung der Ostalpen, III. Band, Verlag des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins, Berlin 1894- Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 40, Glocknergruppe