Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
超大质量黑洞

位于室女座的超巨椭圆星系——室女A星系（M87）核心内的超大质量黑洞，估计质量约为太阳的65亿倍。此影像是由事件视界望远镜所拍摄，是史上首帧黑洞的实际影像。
上：艺术家描绘超大质量黑洞从邻近的星体上抽走物质。左下：超大质量黑洞的映像。右下：超大质量黑洞的光学映像。
超大质量黑洞是黑洞的一种，其质量是太阳质量的至倍（至千克）。现时一般相信，在所有星系的中心（包括银河系的中心在内）都存在超大质量黑洞。

**比较**
比较超大质量黑洞与其他质量相对较低的黑洞，可见一些特别的性质：- 超大质量黑洞平均密度可以很低，甚至比空气密度还要低。这是因为史瓦西半径与其质量成正比，而密度则与体积成反比。由于球体（如非旋转黑洞的事件视界）体积是与半径立方成正比，而质量差不多以直线增长，体积增长率则会更大。故此，密度会随黑洞半径增长而减少。- 在事件视界附近的潮汐力会明显较弱。倘有一太空人向黑洞中央移动，在他到达黑洞深处之前不会感受到明显潮汐力，此系因事件视界距离位处中央之引力奇点很远所致。

**形成**
超大质量黑洞从吸积盘中吸积的概念图。
超大质量黑洞的形成有几个方法。最明显的是以缓慢的吸积（由恒星的大小开始）来形成。另一个方法涉及星云萎缩成数十万太阳质量以上的相对论星体。该星体会因其核心产生正负电子对所造成的径向扰动而开始出现不稳定状态，并会直接在没有形成超新星的情况下萎缩成黑洞。第三个方法涉及了正在核塌缩的高密度星团，它那负热容会促使核心的分散速度成为相对论速度。最后是在大爆炸的瞬间从外压制造原生黑洞。形成超大质量黑洞的问题在于如何将足够的物质加入在足够细小的体积内。要做到这个情况，差不多要将物质内所有的角动量移走。向外移走角动量的过程就是限制黑洞膨胀的因素，并会导致形成吸积盘。根据观测，黑洞的类别有着一些差距。一些从恒星塌缩的黑洞，最多有10倍太阳质量。最小的超大质量黑洞约有数十万太阳质量。但却没有在它们之间的中介质量黑洞。不过，有模型指异常明亮的X射线源有可能是在这个遗失范围的黑洞。

**都卜勒效应量度**
直接量度围绕邻近星系核心迈射的都卜勒效应，只有在中央高物质密度的情况下，才可以发现很快速的克卜勒运动。现时唯一已知可以在细小空间中包含足够物质的是黑洞，或是在天体物理学上很短的时间内将变成黑洞的物体。对于较远的活跃星系，宽谱线的阔度可以用来探测围绕近视界的气体。反射绘图的技术就是利用这些谱线的变化来量度其质量，而黑洞的旋转有可能加速了活跃星系的「引擎」能量。在很多星系中心的超大质量黑洞被认为是活跃星系（如赛弗特星系及类星体）的「引擎」。马普地外物理研究所及洛杉矶加利福尼亚大学基于欧洲南天文台及凯克天文台的数据，提供了证据指人马座A*就是在银河系中心的超大质量黑洞。根据计算，它可能有431万倍的太阳质量。

**银河系以外的超大质量黑洞**
于2004年5月，Paolo Padovani及其他天文学家发表他们发现了在银河系以外30个超大质量黑洞。他们的发现令我们知道超大质量黑洞的数量最少是以往所知的两倍。现时相信每一个星系的中央包含一个超大质量黑洞，而它们大部份都处于「不活跃」的状态且吸积不多。相反在球状星团的中央却没有黑洞，不过相信一些如在飞马座的M15及在仙女座星系的马亚尔II的中央仍有黑洞，估计质量约有的太阳质量。一些星系，如0402+379星系有两个超大质量黑洞，形成一个二元系统。若它们相撞，将会产生强劲的重力波。

**超大质量黑洞质量与星系形成**
超大质量黑洞的质量与其身处的星系形态有关。这显示了星系球体的质量与超大质量黑洞的质量有着相互的关连。而黑洞的质量亦与星系的分散速度有着更紧密的关连。但是这个关连却未被解开

**特大质量黑洞**
特大质量黑洞（英语：ultramassive black hole）则是拥有着超过e=10太阳质量，目前位于巨大质量黑洞列表的前两名TON 618以及S5 0014+81很可能属于特大质量黑洞。

**相关条目**
 活跃星系核- 螺旋星云- 星系- 核球- 微黑洞- 中子星- 类星体- 人马座A* 室女A星系

**阅读**

**参考**

**外部连结**
  Black Holes: Gravity's Relentless Pull-  Images of supermassive black holes date=20110914170019 -  NASA images of supermassive black holes date=20021019085538 -  ESO video clip of orbiting star-  Star Orbiting Massive Milky Way Centre Approaches to within 17 Light-Hours ESO, October 21, 2002-  Early Black Holes Grew Up Quickly date=20070712220357 -  Fulvio Melia's website date=20210126075200 -  Images, Animations, and New Results from the UCLA Galactic Center Group date=20140222201157
投资者

投资人（Investor），资金作为闲余社会资源，通过投资者投资，将资金汇聚到社会重要产业环节中，创造财富同时分担风险和收益。在资本市场，从事投资的人们。投资者付出的是资本，承担的是商业风险，收取的是利润，从经济学的角度，投资者关心的是投资报酬率，重视的是风险管理。投资者主体包括个人、家庭、企业和政府。

**投资方法**
 股票- 共同基金- 私募基金- 定期存款- 公债（国家债券、政府债券）- 房地产- 创业

**投资家列表**
 巴菲特- 索罗斯- 罗杰斯- 詹姆斯·西蒙斯- 本杰明·格雷厄姆- 比尔·格罗斯- 查理·芒格- 彼得·林奇- 菲利普·费雪- Mark Mobius- 杰西·李佛摩- 安德烈·科斯托兰尼- 是川银藏- 郑铁如- 李嘉诚- 李兆基- 李忠瀚

**相关**
 资产、基金- 主权投资基金- 物业投资者- 负资产- 股息、配股集资- 炒家- 投机者
石澳天后庙

石澳天后庙
石澳天后庙「海不扬波」匾额（清朝光绪十七年）
石澳天后庙是香港一所天后庙，位于香港岛南区石澳村333号，是香港三级历史建筑。

**历史**
石澳天后庙保存一块清朝光绪十七年（1891年）的匾额，因此该庙不迟于1890年代落成。根据石澳十年一次举办太平清醮的历史，2016年第19届，另外二次世界大战停办了一届，估计天后庙建于十九世纪初年，约1806年左右。
石澳天后庙有一个关于建庙源由的传说。据说石澳曾出现严重水灾，当晚村民梦见天后娘娘（妈祖），说自己会透过一尊木像显灵，并指示一个地方兴建庙宇。第二天早上，村民果然在沙滩上找到一尊木像，便依照天后的指示兴建天后庙。
石澳天后庙于2010年4月16日被确认列为香港三级历史建筑。

**建筑**
石澳天后庙的外形长而窄，为两进式设计，中央部份设有一个天井。
笠置町

笠置町（f=y）是位于日本京都府东南部的町，隶属于相乐郡。町内约八成区域为山林地，木津川自东向西流经辖区的中央地带。笠置町的总人口数截至2024年10月为止仅963人，为京都府内人口最少的行政区划，也是目前全日本人口第二少的町级行政区划（因福岛第一核电站事故而须撤离的区域除外）。

**人口**

**历史**
西元7世纪时，天武天皇在此建立了笠置寺；8世纪时，为兴建平城京，从木津川上游运送大量木材至奈良，而在此地建立了港口。
14世纪后醍醐天皇为推翻镰仓幕府引起元弘之乱，期间后醍醐天皇曾逃至此地，幕府军追击此地后发生笠置山之战并逮捕后醍醐天皇，此后也进一步造成南北朝时代的开始。
江户时代后原先为伊贺上野藩的领地，在1615年伊贺上野藩遭到废藩后，成为津藩的领地。1871年废藩置县后改隶属津县，但仅约四个月后此地即被整并到京都府。1889年实施町村制，正式设立笠置村，1934年笠置村改制为现在的笠置町。

**交通**
1897年关西铁道开通了上野车站（现已更名为伊贺上野车站）至加茂车站路段，同时在此设立了笠置车站。

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 关西本线：（←南山城村） - 笠置车站 - （木津川市→）
File:JR-West_Kasagi_Station_JPN_02.JPG| 笠置车站

**观光资源**
在1932年笠置山周边沿着木津川一的区域已被列为国家史迹名胜地，此地也被京都府划为「府立笠置山自然公园」，周边主要景点包括后醍醐天皇行宫遗迹以及笠置寺。

**参考资料**

**相关条目**
 笠置山- 笠置寺

**外部连结**
  笠置町公所-   观光笠置 date=20201208090118 -   相乐东部广域连合
和束町

和束町（f=y）是位于京都府东南部的行政区划，为宇治茶的主要产地，也会使用「和束茶」的品牌，为京都府内煎茶产量最高的地方。

**人口**

**历史**
西元8世纪时，圣武天皇兴建了恭仁京（位于现在的木津川市）和紫香乐宫（位于现在的滋贺县甲贺市），并开辟了穿越此地以连结两地的道路，由于此地的山林景色，在此建立了「和豆香杣之庄」，简称为「和束庄」，东大寺及兴福寺也同时在此拥有庄园。17世纪初，德川幕府二代将军德川秀忠将女儿德川和子嫁给后水尾天皇时，同时将此地献给朝廷，从此此地也成为皇室的领地。
明治维新后被划入新设立的京都府，在1889年实施町村制时，现在的和束町辖区分属西和束村、中和束村、东和束村和汤船村四村。
1954年西和束村、中和束村和东和束村先合并为和束町，两年后的1956年，汤船村也并入和束町，形成现在和束町的范围。

**变迁表**

**交通**
辖内并无铁通过，对外公共交通依靠奈良交通的客运。
过去辖内曾设有京都府内第一批登记的道之驿－道之站茶处和束，但此地在2003年结束营业，也成为全日本第一个被注销登记的道之驿。

**参考资料**

**相关条目**
 和束茶

**外部连结**
  好地方和束～茶源乡～**  date=20180106185059 -   相乐东部广域连合
精华町

精华町（f=y）是位于京都府南部的行政区划，木津川从辖区东侧通过，辖内西部与南部为丘陵地，主要市区位于东部的平原。
由于被划入关西文化学术研究都市，在辖内西部及南部有包括平城・相乐新市镇等多处新兴的住宅区；在西元2000年后人口仍维持增加。
辖内的陆上自卫队祝园分屯地过去原为大日本帝国陆军大阪砲兵工厂祝园填药所，在二次大战期间是东亚最大的弹药库基地。

**人口**
在2005年的日本国势调查中，曾以29.9%的人口成长率成为全日本人口成长率最高的行政区划。

**历史**
现在的精华町范围在江户时代分属皇室领、幕府旗本领、淀藩领地，在明治维新后，最终都被划入新设立的京都府内。1889年实施町村制时，现在的精华町范围在当时分属狛田村、稻田村、祝园村、山田庄村四村；1931年、狛田村、祝园村、稻田三村先合并为川西村；1950年代昭和大合并期间，位于相乐郡西北部同属川西村山田庄村相乐村组合立精华中学校的川西村、山田庄村、相乐村原被规划一同合并，但最终相乐村决定并入木津町，因此仅川西村和山田庄村进行合并，当时这两村也因为共同经营精华中学校而产生集体感情，因此在1951年合并时决定以「精华」作为合并后的新名称，成为精华村。而精华中学校的「精华」之名则源自其前身精华高等小学校在1896年建校时，引用当时政府在1890年开始使用的教育口号「国体之精华」。
1955年精华村改制为精华町。
在21世纪初的平成大合并期间，精华町也曾与京田边市、木津町被规划合并为一个人口数超过10万的城市，但此方案最终只有京田边市长赞成，木津町及精华町的町长都反对，最终并未能实现。

**变迁表**

**交通**
西日本旅客铁道片町线及近畿日本铁道京都线从辖内东侧平原处通过，主要车站为JR祝园车站及近铁新祝园车站，两站距离仅30公尺，有联络道可直接接通。

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 片町线（学研都市线）：（木津川市）- 祝园车站 - 下狛车站 - （京田边市→）- 近畿日本铁道（近铁）
** 京都线：（←京田边市）- 狛田车站 - 新祝园车站 -（木津川市）- 山田川车站 - （木津川市）
File:JR片町线 祝园駅 Hōsono sta. 2013.8.28 - panoramio.jpg| JR祝园车站
File:JR Shimokoma sta 002.jpg| JR下狛车站
File:Kintetsu Komada sta 001.jpg| 近铁狛田车站
File:近鉄京都线 新祝园駅 Shinhōsono station 2013.8.28 - panoramio.jpg| 近铁新祝园车站

**公路**
 京奈和自动车道：（京田边市） - 精华下狛交流道 - 精华学研交流道 - （木津川市） - 山田川交流道 - （木津川市）

**教育**
京都府立大学2011年起在此设有精华校区，此校区主要设施为产学合作研究设施及附属农场。
此外京都精华大学及京都精华学园中学校・高等学校虽然名为精华，但并非位于精华町，而是位于京都市北部的左京区。

**著名人物**

**人物**
（音乐组合）
*（NHKア播音员）
*渡边美里（歌手）
*（杂技演员）

**吉祥物**

**京町精华**
京町精华是2013年7月5日精华町通过漫画创作软件「」创作的一个女性人物，公布作为政府的宣传角色，并从当日起至8月7日向公众募集人物的名称，最终经过“清华町角色昵称检讨会议”的审议，在9月9日宣布名称为“京町精华”，同时还公开角色的三维模型数据。
之后，京町精华开始在精华町的宣传杂志和官方Twitter出现，并且于10月29日被情报通信研究机构Universal Communication研究所运用在开发的数位标牌立体图中。2014年7月5日至30日，为庆祝京町清华诞辰一周年，市政厅举办了一次公众作品展览。。同年10月，精华町在自动舞蹈软件「Chara-min OMP」发布由ISao建立的京町精华三维模型。2014年11月，精华町参加全国研讨会「」。2015年11月，为了推出京町精华的Voiceroid产品而开启群众募资，在12月8日达成目标金额。2016年6月10日，由AI根据京町精华的配音立花理香的采样所开发的《VOICEROID+ 京町精华 EX》，由AHS发行，插图由梅谷阿太郎绘制。之后，此语音库还运用在精华町的官方网站。2020年7月5日，由外包的YouTuber频道开设。2021年9月29日，AHS发售京町精华的语音素材集「Pita声」。2022年1月27日，通过群众募资，由AHS发行歌唱软件Synthesizer V产品《Synthesizer V AI京町精华 Complete》，插图由VOFAN绘制，包含标准版音源和AI版音源，公关宣传前者的擅长音域为B3至F5，后者为B3至D5。
设定
京町精华是顶着黑色妹妹头的女性虚构人物，并且从瞳孔、耳麦、无袖西装、袖套和靴子都是统一的绿色，在耳机、衣领和衣服胸口印有町章，并且是以“来自未来的信使，穿梭于‘过去、现在和未来’之间”的基本概念进行设计，以代表的尖端科学与被《日本书纪》记载下的城市历史。
*身高：151.5cm
*生日：7月5日
*年龄：23岁

**参考资料**

**相关条目**
 精华町立精华中学校：町名源自精华中学校的前身「狛田村・稻田村・祝园村・山田庄村・相乐村组合立精华高等小学校」。- 関西文化学术研究都市- 平城・相乐新市镇

**外部连结**
   精华町官方网页-  京町精华- 京町精华- 358647
南山城村

南山城村（f=y）是位于日本京都府东南部的村，隶属于相乐郡，也是府内唯一的村。辖区四面环山且地处上野盆地西部的边缘地区，木津川流经辖区的中央地带并往西流。南山城村以生产宇治茶为主，是京都府内茶叶生产量排名第二的行政区划。而当地在对外通勤与就学上较依赖东边的三重县伊贺市。
南山城村内的茶园以「童仙房、高尾、田山、今山的茶园」之名被列入「日本茶800年的历史散步」的名单之一，并于2015年4月认定为日本遗产。

**地理**
南山城村内约72%的面积被森林覆盖。辖区位于周边各县的交界地带。北部坐落着笠置山地，并与和束町和滋贺县甲贺市接壤；南部和奈良县奈良市相接；东边则为三重县伊贺市。全村四面环山且地处上野盆地西部的边缘地区，木津川的南部坐落着海拔150公尺至200公尺的平缓高原，木津川以北的海拔则约600公尺。流经南部高山ダム的名张川在村内的中央地带与流经梦弦峡的木津川汇流，并在京都府的西南边注入淀川。
流经村内的木津川

**气候**
南山城村的气候展现出濑户内海式气候的特征。当地的年降雨量约1500毫米，冬季会受到强劲的西北风吹拂，但降雪量较少。而当地的降霜时期则从10月下旬持续至隔年的4月下旬，有时甚至会在5月下旬降下晚霜。位于木津川沿岸的聚落因和其他地区相比湿度较高，因此时常出现雾。

**历史**
南山城村在江户时代为伊贺街道的途经之地，其中北大河原地区发展成伊贺街道的宿场町。庆应4年（1868年）戊辰战争爆发时，当时的南山城地区共坐落着6个村落，分别为高尾村、法平尾村、田山村、北大河原村、南大河原村与野殿村。明治4年（1871年），日本废藩置县，除野殿村以外的村落皆由柳生县管辖，并于同年11月22日移交给京都府进行管理。明治5年（1872年）7月，童仙房与野殿村合并成童仙房村，但于明治16年（1883年）分离。
明治22年（1889年），日本实施町村制，并将高尾村、法平尾村与田山村合并成高山村，北大河原村、南大河原村、野殿村与童仙房村则合并成大河原村。昭和30年（1955年）4月1日，高山村与大河原村合并成现今的南山城村。

**人口**
南山城村的总人口数在1995年达到最高峰4,024人，之后便逐年下滑，至2015年的日本国势调查时已降至2,652人。而当地的高龄人口比率截至2020年为48.5%，预估2040年将上升至61.8%。

**行政**
现任村长平沼和彦于2023年6月在选举中成功连任，其任期将持续至2027年6月。此次的村长选举也是南山城村自1995年以来，连续28年在没有投票的状况下选出村长。

**经济**
荒堀地区的茶园
根据日本2015年的国势调查统计，南山城村的就业人口中有14.4%从事第一级产业，18.8%的就业人口从事第二级产业，其余的66.8%则从事第三级产业。当地的农业以生产宇治茶为主，是京都府内茶叶生产量第二大的行政区，栽培面积截至2023年则为府内第三大。而南山城村生产的煎茶截至2019年已在关西茶品评会中连续20年荣获产地赏，并于2024年的品评会中再度得奖。但近年来当地的茶业也面临劳动人口不足、生产户数减少等问题，导致村内的部分茶园因此荒废。
由于南山城村内拥有道之驿道の駅お茶の京都みなみやましろ村等设施，因此吸引许多观光客前来。根据统计，2015年至2019年当地每年约有26.1万至100.6万名游客到访，2020年和2021年则受到严重特殊传染性肺炎疫情的影响下降至约62.6万至66.7万人。

**教育**
南山城村内设有1所小学校与1所中学校，分别为相楽东部広域连合立南山城小学校与相楽东部広域连合立笠置中学校。

**交通**
国道163号以东西向穿越南山城村，为当地的交通干道之一。铁路方面，西日本旅客铁道的关西本线沿着木津川通过辖区，并在村内设置月濑口站及大河原站。而南山城村内原本有民营的巴士路线（三重交通），但于2006年停驶。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
   相乐东部广域连合
平群町

平群町（f=y）是位于奈良县西北部的行政区划。西侧以生驹山地与东大阪市相隔，东侧为矢田丘陵，主要市区位于两山区之间的平地区域。由于平群町位于大阪的通勤范围内，因此境内有许多大规模开发的住宅区。

**人口**

**历史**
在令制国时代属于大和国平群郡平群乡，在4世纪至8世纪期间曾是平群氏的主要据点。
16世纪初期木泽长政曾在信贵山兴建了信贵山城，到1560年松永久秀控制了近畿一代后，重新修复了此城，将此做为军事的据点；1577年松永久秀起兵背叛织田信长后，双方在此爆发信贵山城之战，随着松永久秀的战败，信贵山城也在此战中遭到焚毁。
现在的平群町范围在江户时代大多为江户幕府的直属领地和郡山藩领地，另外也有部分地方为奈良乐人的领地；19世纪明治维新后，这些区域曾先后属于奈良县和郡山县，在1871年的第一次府县整并中，全数被划入奈良县内，但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
1889年日本实施町村制，此区域的村落合并设立为明治村，1896年明治村更名为平群村，1971年升格改制为平群町。
在2000年代平成大合并期间，位于西和地区的王寺町、上牧町、河合町、斑鸠町、三乡町、平群町、安堵町曾规划合并为西和市，合并后的西和市人口将超过14万，也将会成为奈良县内人口仅次于奈良市的第二大城市，当时也已规划好完成合并后，新的市政府将设于王寺町，同时在斑鸠町设立分支办公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鸠町的公民投票都未能通过，也直接使合并案破局。

**交通**
近畿日本铁道生驹线以南北向贯穿辖内主要市区，可往北到生驹车站转奈良线或京阪奈线进入大阪市区，也可往南至王寺站转大和路线，车程约一小时内可以抵达大阪市区。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 生驹线：（生驹市） - 元山上口车站 - 平群车站 - 龙田川车站 - （三乡町→）
File:Motosanjoguchi Station.jpg| 元山上口车站
File:Kintetsu Heguri-station.jpg| 平群车站
File:Tatsutagawa Station.jpg| 龙田川车站

**观光资源**
朝护孙子寺山门
画于12世纪，被称为日本的四大绘卷之一的日本国宝信贵山缘起，被收藏于信贵山的朝护孙子寺内。

**本地出身之名人**
 岛左近：安土桃山时代的武将- 都筑龙太：足球选手- 山本元喜：公路自行车赛选手

**参考资料**

**相关条目**
 平群郡

**外部连结**
   平群町观光网页 date=20191117020058 -  平群町-  平群町
三乡町

三乡町（f=y）是位于奈良县西北部的行政区划，西北侧为信贵山，与大阪府柏原市相邻，南侧以大和川和王寺町为界，主要市区位于东部的大和川北岸的平地。

**人口**

**历史**
在令制国时代属于大和国平群郡，在江户时代多为幕府直属的领地，仅在现在的辖区东侧有部分区域为奈良乐人的领地。
19世纪明治维新后，这些区域被划入新设的奈良县，但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
1889年日本实施町村制，当时的势野村、立野村、南畑村合并为三乡村，「三乡」的名称就是指原本的三个村；1966年三乡村升格改制为三乡町。
在2000年代平成大合并期间，位于西和地区的王寺町、上牧町、河合町、斑鸠町、三乡町、平群町、安堵町曾规划合并为西和市，合并后的西和市人口将超过14万，也将会成为奈良县内人口仅次于奈良市的第二大城市，当时也已规划好完成合并后，新的市政府将设于王寺町，同时在斑鸠町设立分支办公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鸠町的公民投票都未能通过，也直接使合并案破局。

**交通**
近畿日本铁道生驹线以南北向穿过东部的市区，西日本旅客铁道关西本线（大和路线）也以东西向穿过南部大和川北岸的地区，但这两区域之间如要透过铁路转乘则需到南侧王寺町内的王寺站转乘。
过去在生驹线信贵山下车站曾有缆索铁路东信贵钢索线可以通往信贵山山上的朝护孙子寺，不过这条路线已经在1983年停止营运。

**铁路**
 西日本旅客铁道
** 关西本线（大和路线）：（←王寺町） - 三乡车站 - （柏原市→）- 近畿日本铁道
** 生驹线：（←平群町） - 势野北口车站 - 信贵山下车站 - （王寺町）

**姊妹、友好城市**

**日本**
1986年，当时全日本以「三乡」为名的行政区划包括三乡町、琦玉县三乡市、长野县三乡村共同缔结友好城市；其中长野县三乡村在2005年合并为安昙野市后，两地在2006年继续缔结为友好城市。

**参考资料**

**相关条目**
 三乡市

**外部连结**
  三乡町-  三乡町
久御山町

久御山町（f=y）是位于京都府南部的行政区划，距离京都市市中心约15公里。辖区北半部过去原为巨椋池，在1930年代被填平后现已成为农田。
在辖区东南六公里外的「三乡山财产区」为久御山町的飞地。

**人口**

**历史**
在令制国时代属于山城国久世郡，过去原为巨椋池周边的聚落。江户时代成为淀藩的领地，1871年废藩置县后改隶属淀县，但在仅四个月后，被整并入京都府。
1889年实施町村制，现在的久御山町南部地区在当时分属于佐山村，北部地区则属于御牧村；两村在1954年昭和大合并期间合并为久御山町。
过去由于巨椋池内有丰富的渔产，渔业曾为此地主要的产业，但由于连续遭遇多次水灾，在1920年代巨椋池被填平成为农田，现此地的产业也因此改以农业为主，并发展出名为「淀大根」的萝卜特产。

**变迁表**

**交通**
辖区内无铁路车站，但在东侧有近畿日本铁道京都线通过，北侧京阪电气铁道京阪本线通过。町内可经由京都京阪巴士抵达位于东侧宇治市内的京都线大久保车站或位于北侧京都市伏见区的京阪本线淀车站及中书岛车站再转乘铁路。

**公路**
 高速道路- 第二京阪道路：（京都市） - 久御山系统交流道 - 久御山南交流道 - （八幡市）- 京滋辅助道路：（宇治市） - 久御山系统交流道 - 久御山交流道 - 久御山淀交流道 - （大山崎町）

**观光资源**
位于辖内与八幡市之间跨越木津川的上津屋桥为一座至今仍采木头搭建的桥梁，也由于两岸视线皆被堤防挡住不会直接看见市区建筑，常常成为历史剧的取景地点。
File:上津屋桥 - panoramio.jpg|上津屋桥

**教育**
日产汽车在此设有车辆修护的专门学校－日产京都自动车大学校。
町内唯一的高等学校京都府立久御山高等学校则是足球运动的著名学校，曾多次成为京都府代表参加全国高等学校足球锦标赛，并培养出多位足球选手。

**本地出身之名人**
 野野澄花：演员- 小屋松知哉：足球选手

**参考资料**

**相关条目**
 巨椋池- 淀藩
安堵町

安堵町（f=y）是位于日本奈良县西北部的行政区划，属生驹郡。全町面积仅4.31平方公里，为全日本面积第三小的町级行政区划，仅大于大阪府忠冈町、奈良县三宅町。安堵町位于奈良盆地中间区域，南侧为大和川，西侧为其支流富雄川，境内土地多为农田。

**人口**

**历史**
现在的安堵町范围在令制国时代属于大和国平群郡，江户时代为江户幕府的直属领地；19世纪明治维新后，这些区域最初属于奈良县，但在1876年的第二次府县整并中，随着奈良县被废除而被并入堺县，1881年堺县也遭废除，再次被并入大阪府，最终在1887年重新设立奈良县后，才再度隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，设立了安堵村，1986年改制为安堵町。
在2000年代平成大合并期间，位于西和地区的王寺町、上牧町、河合町、斑鸠町、三乡町、平群町、安堵町曾规划合并为西和市，合并后的西和市人口将超过14万，也将会成为奈良县内人口仅次于奈良市的第二大城市，当时也已规划好完成合并后，新的市政府将设于王寺町，同时在斑鸠町设立分支办公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鸠町的公民投票都未能通过，也直接使合并案破局。

**交通**
西日本旅客铁道关西本线（大和路线）通过辖内西北部区域，但并未设置车站，距离辖内最近的车站是位于西侧斑鸠町内的法隆寺车站和位于北侧大和郡山市内的大和小泉车站。
过去在1915年曾经有天理轻便铁道通过辖内，并在1916年设立安堵车站（1927年更名为大和安堵车站）；1921年这条铁路被近畿日本铁道的前身大阪电气轨道收购，一度成为天理线的一部分，后来又改划为法隆寺线。不过在二次大战末期，法隆寺线即停止营运，安堵车站也在1952年正式结束营运。
快速道路则有西名阪自动车道以东西向横越辖内，交流道则是设于东侧与大和郡山市的交界处。

**观光资源**
为安堵町本地的历史博物馆，展示本地自江户时代以来的文物资料，该建筑同时也是本地过去望族今村氏的宅邸「今村邸」；幕府末期的医生、尊王儒生今村文吾及出生于此。19世纪末曾担任大阪府议员，争取恢复设立奈良县，并在1888年奈良县重新设立后，成为第一任奈良县议会议长的今村勤三也出身于此，今村勤三后来在1890年第一届日本众议院议员总选举中成为众议员。
此外由于著名陶艺家富本宪吉也出生于本地，其过去的住所于1974年至2012年期间曾作为富本宪吉纪念馆对外开放，目前做为古宅旅馆「产土之乡　富本」使用。
山添村

山添村（f=y）是位于日本奈良县东北部的行政区划。辖区全域位于大和高原中，约80%的土地为山林地，西侧、北侧为奈良市辖区，南侧为宇陀市，东侧与三重县接邻。

**人口**

**历史**
现在的山添村范围在令制国时代属于大和国，西部属于添上郡，东部属于山边郡。在江户时代西部大部分为郡山藩的领地，东北部多为旗本领地，东南部则为津藩领地。
19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、津县，直到1872年的第一次府县整并中，才全数划入奈良县；但在1876年，奈良县遭到废除，因而改划入堺县，1881年堺县也遭到废除，再次改隶属大阪府。最后1887年恢复设立奈良县后，才再次归属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的山添村在当时分属三个行政区划，包括属于添上郡，位于现今山添村西部的东山村，属于山边郡，分别位于现今山添村东北部和东南部的波多野村和丰原村 。
这三个行政区划在1956年进行合并，合并后的新名称「山添」则是取自山边郡和添上郡的第一个字组合而成。但原属东山村西部的水间地区和别所地区在隔年改并入西侧的田原村，并随着田原村再并入奈良市。
2003年山添村曾规划与相邻的月濑村、都祁村一同并入奈良市，但山添村在公民投票中并未能通过合并案，故至今仍维持独立的行政区划。

**变迁表**

**交通**
由于辖内并无铁路通过，前往山添村大多是自位于奈良市的奈良车站、天理市的天理车站或伊贺市的上野市车站，转成奈良交通或三重交通的路线巴士进入辖内。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
   山添村观光情报站 date=20200513121014
川西町 (奈良县)

川西町（f=y）是位于日本奈良县北部的行政区划，辖区位于奈良盆地中央区域，境内皆为平原地形，以大和川为北界。
特产有结崎葱。

**人口**

**历史**
现在的川西町范围在令制国时代属于大和国城下郡，辖内有约建于5世纪的岛之山古坟；江户时代此地属于郡山藩领地，19世纪末明治维新后，曾先后隶属郡山县、奈良县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，设立川西村，相对于奈良盆地内其他区域，此地发展较为迟缓，直到1975年才升格为川西町。

**交通**
结崎车站
近畿日本铁道橿原线以南北向通过辖区东部，并设有结崎车站。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 橿原线：（←大和郡山市） - 结崎车站 - （三宅町→）

**教育**
由于辖区人口少，面积也小，境内仅有一所町立川西小学校，中学则是与北侧的三宅町共同设立组合立式下中学校，校址也直接设于两町的边界上。

**参考资料**

**相关条目**
 川西町- 川东村 (奈良县)- 结崎葱

**外部连结**
  奈良县川西町-  奈良县川西町-  奈良县川西町
三宅町

三宅町（f=y）是位于日本奈良县西北部的行政区划，辖区面积仅4.07平方公里，为全日本面积第二小的町及行政区划，仅大于大阪府忠冈町的4.01平方公里。

**人口**

**历史**
现在的三宅町范围在令制国时代属于大和国城上郡三宅乡，在辖内有许多当时的国造所留下的古坟。
江户时代成为郡山藩的领地，19世纪末明治维新后，曾先后隶属郡山县、奈良县、堺县、大阪府，最后在1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，设立近代行政区划三宅村，并在1974年升格改制为三宅町。

**交通**
辖内有近畿日本铁道的两条铁路路线通过，包括通过东部的橿原线和南部的田原本线，各设有一个车站，但两条铁路并未在辖内交会，需至南侧田原本町的田原本车站才能转乘。
连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也有通过辖内，但辖区内并未设置交流道，反而是在北侧天理市靠三宅町边界处设置三宅交流道。
辖内也没有固定的路线客运在运行，仅能步行穿过三宅町界到周边行政区划利用当地的路线客运或社区巴士。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 橿原线：（←川西町） - 石见车站 - （田原本町→）
** 田原本线：（田原本町） -但马车站  - （广陵町→）

**教育**
由于辖区人口少，面积也小，境内仅有一所町立三宅小学校，中学则是与南侧的川西町共同设立组合立式下中学校，校址也直接设于两町的边界上。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
  三宅町公所
田原本町

田原本町（f=y）是位于日本奈良县北部的行政区划，属矶城郡，位处奈良盆地的中间区域，辖区内都是平原，大和川由东部往北通过辖区。

**人口**

**历史**
现在的田原本町范围过去在令制国时代属于大和国，东北半部属于城下郡，西南半部属于十市郡；现在的主要市区区域在16世纪战国时代末期之后，成为贱岳七本枪之一的平野长泰的领地，直到江户时代结束都是其子孙平野氏的领地。由于最初只领有5,000石，因此一直被视为幕府直属的旗本领地，后来虽然备增加到可以成为大名的一万石，但直到1868年明治维新后才被新政府承认为田原本藩。
明治维新后，此地曾先后隶属田原本县、奈良县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的田原本町辖区在当时分属：田原本町、平野村、多村、川东村、都村共五个行政区划；这五个行政区划在1956年合并为现在的田原本町。

**变迁表**

**交通**
近畿日本铁道橿原线以南北向贯穿田原本町辖区中间，并在市区设有田原本车站，在田原本车站旁同时也有田原本线的西田原本駅，可在田原本车站换乘，往西本进入西和地区。
连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也以南北向通过辖内，但目前在辖内并未设置交流道，虽然现在已规划会设置田原本交流道，但时程并未确定，目前要利用高速道路进入辖内需利用北侧的三宅交流道或南侧的橿原北交流道。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 橿原线：（←三宅町） - 田原本车站 - 笠缝车站 - （橿原市）
** 田原本线：西田原本车站 - 黑田车站 - （三宅町→）
File:近鉄橿原线 田原本駅西口駅舎 Tawaramoto station 2011.11.13 - panoramio.jpg| 田原本车站
File:Kintetsu Kasanui sta 001.jpg| 笠缝车站
File:Nishi-Tawaramoto Station.jpg| 西田原本车站
File:Kintetsu Kuroda Station.jpg| 黑田车站

**参考资料**

**相关条目**
 田原本藩

**外部连结**
  田原本町-  田原本町-   田原本町观光协会 date=20170930075101 - 3231518
曾尔村

曾尔村（f=y）是位于日本奈良县东北部的行政区划，属宇陀郡。辖区主要位于室生火山群之内，主要聚落则位于青莲寺川上游（又称为曾尔川）沿岸的谷底平原。

**人口**

**历史**
在令制国时代属于大和国宇陀郡，江户时代末期为五条代管所的知行领地，19世纪末明治维新后，曾先后隶属奈良县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设置奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，设立了曾尔村，但现在南部的山粕地区最初属于室生村，但由于山粕地区与室生村其他地区之间被山脉所分隔，反而与曾尔村位于相同的山谷之间，因此在1954年山粕地区改划入曾尔村。
2000年代的平成大合并期间，曾尔村最初曾被规划与宇陀郡内其他町村合并，但在2003年曾尔村与御杖村一同退出了宇陀地区合并协议会（宇陀地区合并协议会其余町村最终合并为宇陀市），并在2004年另组曾尔御杖合并协议会，但这两村对于合并工作的细节未能达成共识，因此2005年即放弃合并，解散合并协议会。

**交通**
村内并无任何铁路路线通过，因此村内交通主要是经由西日本旅客铁道大阪线的榛原车站转乘宇陀地域连携社区巴士，或是在名张车站转乘三重交通的巴士。

**观光资源**
村内大部分地区都属于室生赤目青山国定公园的范围内，西部有多个具有柱状节理外观的岩壁景点，包括屏风岩、兜岳及铠岳，其中屏风岩已被列为国家自然纪念物，东部大字太良路地区被称为曾尔高原，为俱留尊山和龟山西侧山麓斜面所形成的高原；众多自然的景色也让曾尔村成为日本最美丽的村庄联盟的一员。
每年10月体育之日前一日，村内举办的门仆神社秋祭中，固定会演出「曾尔的狮子舞」是自18世纪流传至今的传统民俗，也已被奈良县政府列为县指定无形民俗文化财。
File:Sonikougen.JPG| 曾尔高原
File:Byobuiwa Soni.jpg| 屏风岩

**参考资料**

**相关条目**
 曾尔高原

**外部连结**
   曾尔村观光协会 date=20210121053315 - 3239146
御杖村

御杖村（f=y）是位于日本奈良县东部，也是全奈良县地理位置最东端的行政区划。辖区位于室生火山群之间，以樱峠为分界，东半部属于名张川流域，西半部则是青莲寺川流域。

**人口**

**历史**
在令制国时代属于大和国宇陀郡，过去曾位于自畿内前往伊势神宫的伊势本街道上；江户时代末期为五条代管所的知行领地，19世纪末明治维新后，曾先后隶属奈良县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设置奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，设立了御杖村，直到今天御杖村都未曾与周边行政区划整并。
2000年代的平成大合并期间，御杖村最初曾被规划与宇陀郡内其他町村合并，但在2003年御杖村与曾尔村一同退出了宇陀地区合并协议会（宇陀地区合并协议会其余町村最终合并为宇陀市），并在2004年另组曾尔御杖合并协议会，但这两村对于合并工作的细节未能达成共识，因此2005年即放弃合并，解散合并协议会。

**交通**
村内并无任何铁路路线通过，因此村内交通主要是经由西日本旅客铁道大阪线的榛原车站转乘宇陀地域连携社区巴士，或是在名张车站转乘三重交通的巴士，再转乘村内的社区巴士－御杖互动巴士，才能抵达村内。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
   御杖村森林组合 date=20220324063426
高取町

高取町（f=y）为位于日本奈良县中部的行政区划，辖区位于奈良盆地南侧的山区中。

**人口**

**历史**
约拍摄于1887年的高取城
高取町邻近日本在6世纪至7世纪的飞鸟时代的政治中心飞鸟，也因此现在在留有许多古坟。
在令制国时代此地属于大和国高市郡，14世纪后成为越智氏的势力范围，并在高取山上建有高取山城；16世纪末成为丰臣秀吉之弟丰臣秀长的领地，此地交由丰臣秀长的家臣本多利久治理，同时将高取山城大幅改建后成为高取城，而其家臣们则在高取山麓建立城下町，后来也成为现在的高取町主要市区。
在1600年关原之战本多利久之子本多俊政由于支持德川家康，在战后领地增加到两万五千石，也正式设立高取藩，但仅两代后，在1637年便因为子嗣而断绝。
1640年，原在幕府担任大番头的旗本植村家政获封于此地，并成为大名担任高取藩藩主，直到19世纪江户时代结束为止，此地都由植村氏所治理；1863年，尊皇攘夷派的武士成立了天诛组，并以此地西南方的五条为根据地，因此高取城一度遭到天诛组的攻击，但高取藩成功地挡下了天诛组的攻击，也让天诛组在溃败后往南逃入大和国南部山区，最后遭到剿灭。
废藩置县后，此地先后隶属高取县、奈良县、堺县、大阪府，最后在1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的高取町辖区在当时分属高取村、船仓村、越智冈村三个行政区划；1891年，高取村升格为高取町，1954年再与位于西部的船仓村和位于北部的越智冈村合并为现在的高取町。
2008年的町长选举中当选的植村家忠，正是在17世纪至19世纪期间治理此地的植村氏后裔。

**变迁表**

**交通**
近畿日本铁道吉野线自北侧的飞鸟地区进入辖内，穿过主要市区后往西进入御所市。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 吉野线：（←明日香村） - 壶阪山车站 - 市尾车站（御所市→）
File:近鉄吉野线 壶阪山駅 Tsubosakayama station 2012.8.13 - panoramio.jpg| 壶阪山车站
File:近鉄吉野线 市尾駅 Ichio station 2012.6.14 - panoramio.jpg| 市尾车站

**观光资源**
高取城本丸的石垣
位于高取山上的高取城与位于岐阜县恵那市的岩村城和冈山县高梁市的松山城被列为日本三大山城，但在1873年不再使用后，位于山上的建筑便逐渐损毁，现仅存基础等遗迹。

**教育**
辖内没有高等教育学校，仅高中、中学、小学各有一所，其中奈良县立高取国际高等学校为以英语、国际教育为特色的高中，过去曾被文部科学省列入超级英语高中的计划，开设有国际英语科和国际交流科。

**参考资料**

**相关条目**
 高取城- 高取藩

**外部连结**
   高取町观光指引 date=20210309143555 -  高取町观光指引-  高取町の魅力
明日香村

明日香村（f=y）是位于奈良县中部的行政区划，辖区位于奈良盆地南端山麓，是过去在飞鸟时代日本的政治中心，在村内发掘出了大量飞鸟时代的宫殿与遗迹，因此全村辖区都依据《古都历史的风土保存相关特别措置法》划入历史的风土保存地区，日本政府也特别制定了《明日香村历史的风土保存及生活环境整备等相关特别措置法》，严格限制此地的开发。

**人口**

**历史**
在3世纪至7世纪期间的古坟时代，日本的政治中心即主要位于奈良盆地的南部，6世纪末自第33代推古天皇开始，连续多位天皇将住所设于现在的明日香村内，在7世纪后更是集中在现今明日香村北部的飞鸟地区，也因此这个时期在日本历史上被称为飞鸟时代，而介于7世纪至8世纪期间的飞鸟时代，经过圣德太子改革及大化革新后，使得日本借由律令制逐渐发展为中央集权的天皇体制，直到694年持统天皇将住所从飞鸟浄御原宫迁至藤原京后，飞鸟才逐渐远离作为日本政治中心的历史。
17世纪江户时代后，此地成为高取藩的领地直到19世纪末，明治维新后，曾先后隶属高取县、奈良县、堺县、大阪府，最后在1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的明日香村辖区在当时分属阪合村、高市村、飞鸟村三个行政区划，其中阪合村位于现在明日香村的西部，高市村位于东南部，飞鸟村位于北部，这三个村在1956年合并为现在的明日香村。

**变迁表**

**交通**
飞鸟车站
辖内的铁路交通仅有近畿日本铁道的吉野线通过辖区西部，并设有飞鸟车站；客运则以明日香村委托奈良交通营运的龟巴士，并区分为以供观光客自火车站接驳至各观光景点又称为「红龟」的周游巴士，以及以供居民使用往返各聚落主要入口又称为「金龟」的循环巴士。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 吉野线：（橿原市） - 飞鸟车站 - （高取町→）

**观光资源**
由于飞鸟时代是日本历史上迈向中央集权天皇体制的关键时代，当时遗留下来的遗迹被通称为飞鸟京、现在全村都依据古都保存法致力于保存包括飞鸟京遗迹的各项历史遗迹；村内有约39公顷的区域被划为国营飞鸟历史公园，公园内有包括被认为可能是飞鸟时代重臣苏我马子墓所的石舞台古坟，以及高松冢古坟、中尾山古坟、北浦古坟等多个古坟。
此外周边还有飞鸟池工房遗迹、飞鸟稻渊宫殿迹、飞鸟净御原宫、飞鸟水落遗迹、石神遗迹多个遗迹。
政府也设立了飞鸟资料馆、奈良县立万叶文化馆展示相关的历史资料。
每年九月初，明日香村会利用这些景点举办飞鸟光之回廊，利用超过两万只灯光点缀各景点的夜间景色。
File:Asuka Palace Ruins, ido-2.jpg| 飞鸟宫遗迹 石敷井户
File:Ishibutai-kofun Asuka Nara pref05n4592.jpg| 石舞台古坟
File:Man'yō- Museum Entrance3.jpg| 万叶文化馆
File:Kawaradera ruins illuminated.jpg| 2009年举办的飞鸟光之回廊

**名誉村民**
犬养孝（万叶学者）
*松下幸之助
*网干善教 - 明日香村出身。

**参考资料**

**相关条目**
 明日香村历史的风土保存及生活环境整备等相关特别措置法- 飞鸟、藤原的宫都与关联资产群- 飞鸟 (地名)、飞鸟时代、飞鸟京

**外部连结**
    明日香村观光入口网 date=20200211172239 -  明日香导航-  明日香村公所-  维客旅行上的 明日香村 date=20160603033040 - 3237327
Adobe AIR

Adobe AIR（Adobe Integrated Runtime），开发代号为Apollo，是一个跨作业系统运行环境，用来建造RIA，使用Adobe Animate、Flex、HTML与AJAX，可部署为桌面应用程式。
AIR是Adobe针对网路与桌面应用的结合所开发出来的技术，可以不必经由浏览器而对网路上的云端程式做控制，也由于这是Adobe所开发的技术，因此能很顺利的与Adobe旗下的Photoshop等应用程式来进行开发。
Adobe表示，截至2014年5月，已经在AIR上构建了超过100,000个独特的应用程序，并且从世界各地的用户那里记录了超过10亿个相同的安装。Adobe AIR已连续两年在CES上被评为“最佳移动应用开发产品”（CES 2014和CES 2015）。

**版本历史**
2007年3月19日：发布AIR public preview（当时称Apollo）及软件开发工具包（SDK）。
*2007年6月10日：Apollo更名为AIR及发布AIR Public beta。
*2008年2月25日：发布AIR 1.0版本。
*2010年6月10日：发布AIR 2.0版本。
*2011年10月3日：发布AIR 3.0版本。
*2013年10月30日：发布AIR 4.0版本。
*2014年4月8日：发布AIR 13.0版本。- 2015年1月22日：发布AIR 16.0版本。- 2015年9月21日：发布AIR 19.0版本。- 2016年6月16日：发布AIR 21.0版本。强化视讯和摄影机路线规划、高画质处理、效能优化、和移动平台相关开发。

**开发环境**
Adobe公司提供三种方式开发AIR应用软件：
*HTML/Ajax，或者利用Adobe Dreamweaver CC，其他HTML编辑器或文本编辑器结合AIR的SDK。
*Flex Builder 3
Animate
*Flash Builder 4
Dreamweaver CS5需要安装额外的扩展程序才能创建AIR应用， Flash CS3则需要升级才可使用。该运行环境跨平台的特性意味着，只要搭配上AIR SDK，任何网页编辑器都可以创建AIR应用。AIR自身使用WebKit网页渲染引擎，同时还使用了Flash和PDF技术。

**其他开发编辑器**
IntelliJ IDEA
*Eclipse

**竞争对手**
Microsoft Silverlight
*JavaFX（甲骨文公司）
*XUL与XULRunner
*Google Gears

**参考文献**

**外部连结**
 Adobe AIR Official Site date=20140821051943
水月宫

水月宫，是广东、香港、澳门与东南亚等地广泛存在的观音庙，以下仅列出部分：

**中国**
白水带水月宫，广东江门

**香港**
旺角水月宫
*鸭脷洲水月宫
*长洲水月宫
*沙梨头水月宫

**马来西亚**
吉兰丹布赖水月宫
*怡保坝罗水月宫
*登嘉楼埔赖水月宫
*砂拉越石隆门新尧湾水月宫
鸭脷洲水月宫

鸭脷洲水月宫 
鸭脷洲水月宫是香港一座观音庙，位于鸭脷洲鸭脷洲大街181号，现由华人庙宇委员会负责管理，并已被列为香港三级历史建筑。

**历史**
鸭脷洲水月宫于清朝同治五年（1866年）由渔民和当地居民所建。庙内悬挂的牌匾则于光绪十七年（1891年）所题。自1930年起，该庙交由华人庙宇委员会管理，但鸭脷洲街坊福利会仍一直赞助部份节庆活动。该庙分别曾在1914年和1995年作大型重修。

**建筑**
鸭脷洲水月宫为两进一间式设计，入口类型属正墙凹入式，屋顶采硬山式，正脊为花脊，脊上有灰塑、鳌鱼及宝珠装饰。背靠山坡，面向香港仔附近水域，相传为风水宝地。

**供奉神祇**
水月宫主要供奉主神观音，其他供奉神祇亦有阿弥陀佛、地藏菩萨、关帝、齐天大圣、天后、济公、黄大仙、华陀及弥勒佛等。每年农历二月十九日、六月十九日、九月十九日和十一月十九日举行四次观音诞，特别是农历六月十九日的观音诞，信众多有前来洪圣古庙外举行科仪，以及到水月宫内参拜，成为区内重要的节庆神诞及习俗。
生驹山

生驹山（f=y）是一横跨奈良县生驹市与大阪府东大阪市的标高642m的山峰。为生驹山地的主峰。设有一等三角点的山顶位于奈良县一侧，山上有游乐园。生驹山是关西地区各广域电视台的主要发射信号地。

**地形**
生驹山的大阪一侧地形较急，奈良一侧较缓。山内部有水源，从大阪奈良两侧流出。

**外部连结**
 国土地理院 地图阅览系统 2万5千分1地形图名：生驹山 （西南） date=20071209092521
鸭脷洲洪圣庙

鸭脷洲洪圣庙正门
鸭脷洲洪圣庙前地
鸭脷洲洪圣庙是香港一所洪圣庙，位于香港岛南部的鸭脷洲洪圣街9号，邻近鸭脷洲市政大厦及鸭脷洲海滨长廊，现已被列为香港法定古迹。现由华人庙宇委员会管理。

**历史**
鸭脷洲洪圣庙于清朝乾隆38年（1773年）由当地渔民集资建成，为南区现存历史最悠久的建筑物。庙宇先后有多次重修。华侨日报, 1973-03-13 第9页

**建筑**
鸭脷洲洪圣庙属于2进3间式设计，而前殿与正殿之间的天井，被加建了亭盖。另外庙前竖立了两支刻有龙纹图案的木柱，街坊们都称它为龙柱，是用作挡煞。

**交通**

**参见**

**外面连结**
 鸭脷洲洪圣庙 date=20200607083228 - 三古庙同列法定古迹-东方日报 date=20200621115353
巨椋池

昔日的巨椋池
巨椋池（f=h）是日本京都府南部一个已消失的湖泊，位于现在京都市伏见区、宇治市、久御山町一带。由于四周的农业用水、家庭用水排入湖中并堵塞，使得水质严重恶化，夏日蚊虫聚集此，带来疟疾等灾害，因此在1933年（昭和8年）到1941年（昭和16年）期间，日本政府对该湖进行了围垦，从此消失，变为农地。围垦前的巨椋池周长约16km、水域面积约800公顷，虽称为「池」，但已是当时京都府面积最大的淡水湖。巨椋池消失后，成为当地重要的农地，主要生产稻米及蔬菜。
濑户数位塔

濑户数位塔
濑户数位塔（瀬戸デジタルタワー）是位于爱知县濑户市幡中町211-2，中京圈的无线数位电视的集约电波塔。正式名称为「瀬戸デジタルテレビ放送所」。由于原本发射类比电视讯号的名古屋电视塔及东山塔塔龄较老，强度不足，因此决定在其他地方建设发送数位电视讯号的新电视塔，即濑户数位塔。竣工于2003年8月。

**关连项目**
 濑户市- 无线数位电视
J-WAVE

J-WAVE（f=y）是日本一家以东京都为广播对象地域的FM广播电台，呼号为JOAV-FM，于1988年10月正式启播，为日本FM联盟成员之一，收听频率为81.3 MHz（六本木新城森大楼中继站使用88.3MHz）。其以音乐节目为特色，节目主持人被称为“领航员”（ナビゲーター），是东京最受欢迎的FM广播电台之一。日本流行音乐的代名词「J-pop」即由J-WAVE所创造。

**历史**
J-WAVE是全日本第27家及东京第二家民放调频电台，起名最初来源于六本木的知名唱片贩卖店WAVE，于1988年8月1日开始在81.3兆赫的调频波段进行测试广播，同年10月1日凌晨5点正式开播。2003年10月1日，在开局15周年之际，总部由西麻布三井大楼迁移至六本木新城森大楼33楼，因此被称为“全日本最高的电台”。2012年4月23日，J-WAVE将其在东京铁塔的发射台迁至东京天空树。2015年11月1日，为方便东京都港区西南部及其周边地区听众收听，启用位于六本木新城森大楼的中继站。

**外部连结**
  J-WAVE date=20210201061609  - jwave813fm
群带路里程碑

竖立在大潭水塘道旁的群带路里程碑。
大潭水塘道的群带路里程碑，碑上刻有英文“VICTORIA 5 MILES”及中文「群带路 十八里」，由于分别以英里及华里标示距离，所以数字不同。
群带路里程碑（Kwan Tai Lo Milestone）是香港的一组石碑，使用花岗石凿成，为截面呈正方形或三角形的石柱，高度约1米，尖顶，碑上刻有英文字及中文字，分别以英里及华里，标示该处在群带路上与维多利亚城及石排湾（石排湾以西之里程碑）或者赤柱（石排湾以东之里程碑）的距离，该等道路大约是现在的薄扶林道、石排湾道、黄竹坑道、香岛道及浅水湾道。裙带路（Kwan Tai Lo）又写作群大路（Kwun-tai-loo）。

**由来**
1841年，英国人宣告香港开埠，成立香港政府，并且在香港岛进行人口统计，指「群带路」一带约有50人居住在渔村。1846年，香港政府以「群带路」为基础，修建连接维多利亚城至赤柱的道路，于1850年至1859年间，沿途竖立多块使用花岗石凿成的里程碑，即为「群带路里程碑」，但这些里程碑随着岁月流逝，渐渐因种种原因而受损，甚至被遗弃，一度完全被淹没在香港历史之中。
1967年1月，刻有「群带路」三字的里程碑在石排湾道的一所石屋外被发现，引证了群带路的真实性，现时该石碑被收藏在香港历史博物馆。其后于大潭水塘道发现另外一块里程碑，该石碑被原址保留。

**参见**
阿群带路图
*维多利亚城界碑
Ō

（o-macron）是拉脱维亚拉特加莱语 (Latgalian) 和肯尼亚 Sabaot 语的字母之一，亦在不少语言中作为长的／o／音使用，例如拉丁语、夏威夷语、毛利语、日语罗马字和阿拉伯语的罗马化等。
拉脱维亚语以往也有使用 ō ，用法与拉特加莱语相同，但在1946年之后已经彻底停止使用；o 同时用来代表长和短的 /o|o/ 音。
在汉语拼音中，ō 作为韵母 o 的阴平声。
柏勒洛丰

柏勒洛丰与天马
柏勒洛丰（βελλεροφῶν），希腊神话中的英雄，传说在哥林斯出生，得到神的帮助捕获了天马珀伽索斯，并且打倒怪兽喀迈拉。

**家族**
柏勒洛丰出生于科林斯，是海神波赛顿（另一种说法是葛劳柯斯）与尤瑞诺美（Eurynome）的儿子。 他是德利埃斯（Deliades）（也叫Peiren或Alcimenes）的兄弟。
柏勒洛丰与妻子Philonoe生下子女Isander（Peisander）、Hippolochus和Laodamia。Philonoe也被称为Alkimedousa、Anticleia、Pasandra或Cassandra 。
Ŏ

（带短音符号的o）是拉丁字母之一，即短音的 /o|o/。在拉丁语中，当有需要标示字母 o 是短音时，便会替 o 加上短音符号，变成 ŏ 字。
另外 ŏ 用作朝鲜语以罗马字音译时，在马科恩-赖肖尔转写系统 (McCune-Reischauer) 用来代表 ㅓ，而 ㅕ 以 yŏ 代表，ㅝ 以 wŏ 代表。也用作埃地语，表示/ɔ/。
珀伽索斯

雕塑《（国王的）声望女神骑在珀伽索斯上》，由安托万·柯塞沃克创作于1701-1702年
珀伽索斯（Πήγασος，Pégasos，Pegasus），又称佩格索斯，俗称天马或飞马，是希腊神话中著名的奇幻生物。他是一匹长有双翼的马，通常为白色。他是美杜莎与海神波塞冬所生，角色是马神。他的母亲美杜莎被珀耳修斯割下头颅时，他和兄弟巨人克律萨俄耳一起出生。希腊罗马诗人描写他出生后升天拜见众神之王宙斯，宙斯指示他从奥林帕斯山带来闪电和雷声。他是缪斯女神的朋友。他被希腊英雄柏勒洛丰驯服，他允许柏勒洛丰骑着他和怪兽喀迈拉战斗。但当柏勒洛丰试着骑他前往奥林帕斯山时，牠让柏勒洛丰从他马背上摔下来。宙斯将他变成飞马座，放置在天空中。

**词源**
竖立于波兹南大剧院（Grand Theatre, Poznań）穹顶上的珀伽索斯，被视为文艺之马，由Max Littmann（Max Littmann）所建造，1910年

**参见**
 Hybrid creatures in mythology- List of hybrid creatures in mythology- 飞马 (消歧义)- 阿里翁 (神马)- 布拉克 (神兽)- 千里马 (朝鲜)- 骏鹰- 独角兽- 斯雷普尼尔- 有翼独角兽- 三星影业
Ƞ

(N with long right leg) 是美洲原住民语言拉科他语 (Lakota) 的字母，用来代表鼻化元音。日语以前也用这个符号来代表拨音ん，即 IPA /n̩/。

**参看**
Ŋ|Ŋ ŋ