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九龙巴士38线

九龙巴士38线是香港一条来往葵涌葵盛（东）及蓝田平田的巴士路线，途经葵兴、葵芳（只限往葵盛东方向）、青山公路、大窝坪、黄大仙、钻石山、九龙湾、牛头角、观塘市中心及蓝田。
九龙巴士38P线是38线的繁忙时间特别路线，来往葵盛（中）及平田，途经葵涌邨、葵兴、和宜合道、大窝坪、黄大仙、九龙湾商贸区、观塘市中心及蓝田，只于星期一至五繁忙时间提供单向服务。

**历史**
1975年12月23日：本线投入服务，初时来往葵盛（东）及观塘（裕民坊）。
*1982年5月16日：为配合地铁荃湾线全线通车，不再绕经塞车严重的大连排道。
*1982年7月24日：九龙区总站迁往月华街巴士总站。
*1982年11月15日：因葵涌道南行自本日起不能右转葵安路（此段葵安路于2000年改名葵益道，并恢复右转功能），故此本线绕经葵富路。
*1985年8月27日：因应客量增加三轴巴士无法于月华街进出，总站迁回观塘（裕民坊），而葵盛东总站位置亦同时迁往葵联路近葵盛东邨第20座下的位置。
*1990年5月29日：服务范围延长至蓝田地铁站（现称蓝田站）。
*1991年11月2日：往蓝田方向绕经大磡道。
*1997年4月1日：增派空调巴士行走。
*1997年7月14日：来回程绕经葵盛（中）巴士总站及葵盛围上段。
*2003年7月6日：九龙区总站迁往平田巴士总站。
*2008年6月8日：本线全程收费提升至 $5.60（非空调巴士）及 $7.60（空调巴士）；同时，分段收费亦调整票价。
*2011年6月15日：本线全程收费提升至 $5.80（非空调巴士）及 $7.90（空调巴士）；同时，分段收费亦调整票价。
*2012年3月25日：改为全空调服务。亦象征取道呈祥道、龙翔道往来新界西至东九龙区的所有巴士路线均改为全空调服务。
*2013年3月17日：本线全程收费提升至$8.30；同时，分段收费亦调整票价。
*2013年9月1日：往平田方向新增葵联邨分站。
*2014年7月6日：本线全程收费提升至$8.70；同时，分段收费亦调整票价。
*2015年6月27日：增设到站时间预报。
*2017年1月15日：因往平田方向改经观塘道下通道，故此取消观塘铁路站分站。
*2018年3月5日：38P线投入服务。
*2018年11月19日：38P线往平田方向加停龙翔道丰力楼站及黄大仙站。
*2020年1月6日：38P线由葵涌邨延长至葵盛（中），同时增至两班车。
*2020年12月14日：38P线增设星期一至五17:40由平田往葵盛（中）之下午繁忙时间回程服务，同时提早38线的头班车至05:15。
*2023年1月16日：38线往葵盛（东）方向增设葵盛围「葵盛葵叶街」站。
*2023年6月18日：38线全程收费提升至$9.60 及 38P线全程收费提升至$10.70；同时，分段收费亦调整票价。
*2024年6月24日：38P线来回方向绕经和宜合道，往平田之班次提早五分钟开出。

**服务时间及班次**
38
38P
*星期一至五：
**葵盛（中）开：07:20、07:35
**平田开：17:40
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
38←→九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠
*38往平田 → 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214或216M
*2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214或216M → 38往葵盛
38←→14X
*38往平田 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
*14X往尖沙咀 → 38往葵盛，次程可获$7.4折扣优惠
38←→将军澳、西贡及清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠
*38往平田 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往将军澳、西贡及清水湾
*91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龙 → 38往葵盛

**使用车辆**
现时本线使用24辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU） 双层空调巴士，由荔枝角车厂、青衣车厂及九龙湾车厂负责派车。

**行车路线**
38
葵盛（东）开经：葵联路、葵盛围、大窝口道、兴芳路、葵兴站巴士总站、葵兴路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌荣路回旋处、青山公路—葵涌段、呈祥道、龙翔道、大磡道、龙翔道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、启田道、德田街及安田街。
平田开经：安田街、平田街、安田街、蓝田（北）巴士总站、德田街、启田道、鲤鱼门道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、兴芳路、大窝口道、葵盛围及葵联路。
具体停站请参考资讯框
38路线的走线图
38P
葵盛（中）开经：葵联路、葵盛围、大窝口道、葵涌邨巴士总站、大窝口道、兴芳路、葵兴站巴士总站、葵兴路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、青山公路—葵涌段、呈祥道、龙翔道、观塘道、伟业街、启祥道、宏光道、启福道、伟业街、励业街、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、启田道、德田街及安田街。
平田开经：安田街、平田街、安田街、蓝田（北）巴士总站、德田街、启田道、鲤鱼门道、观塘道、励业街、海滨道、宏照道、启祥道、伟业街、观塘道、龙翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、和宜合道、昌荣路、葵涌道、葵益道、兴芳路、大窝口道、葵涌邨巴士总站、大窝口道、葵盛围及葵联路。
具体停站请参考资讯框
38P线的走线图

**客量**
本线主要服务葵盛、葵兴及青山公路葵涌段一带之居民往来黄大仙及东九龙市区（九龙湾、观塘及蓝田），往新界方向更服务葵芳居民。基于定线比铁路直接，班次频密，深受乘客欢迎。
本线在任何时间客量皆不俗，由于本线途经葵涌及观塘的商业区，吸引大量东九龙及葵涌上班乘客乘坐本线，繁忙时间不胜负荷而未能应付庞大客源。此外，本线流水客源甚广，因此在繁忙时间客量处于高水平，部份班次经常出现因顶闸而要飞站的情况，因此需要加开中途起载特别车疏导乘客。
随着荃湾，葵青区至东九龙路线相继开办以及40线转型，连同42C线的直接竞争，使九巴对本线的态度变得轻视，本路线中途起载车愈来愈多，而且高企的客量得以分流，使葵涌一带客源流失，在疫情下大多数班次只是满坐。

**昔日的38P线**
第1代38P线于是由海滨花园单向开往旺角西洋菜街的晨早特别路线，当时为荃湾区最后4条全以非空调巴士行走的路线之一（另外3条为32B、38A及39A线），在2010年夏季取消前仍不设空调服务，也是香港境内最后一条取消前全以非空调巴士行走的专营巴士路线。

**参考资料**
dead-url=no  date=20160326041139 
*author-link= 

**外部连结**
 九巴38线－九龙巴士 date=20070509005128 - 九巴38线－i-busnet.com date=20200216015943 - 九巴38线－681巴士总站 date=20190717223311 
*九巴38线
*九巴38P线
九龙巴士68A线

九龙巴士68A线是香港新界的一条巴士路线，来往元朗（朗屏邨）及青衣站，途经水边围邨、屏山、洪水桥、蓝地、红桥及屯门市中心后，取道屯门公路直达荃湾市中心，再驶上青荃桥往返青衣，本线为现时唯一一条往返屯门和青衣的巴士路线。
68A线于1986年10月19日开办时，原计划市区以旺角为总站，但因为受公共交通协调政策影响，市区总站缩短至当时的深水埗码头。此路线于大榄隧道通车时一度停办，期间68M曾经改为来往朗屏邨及葵盛围，可是因为严重供不应求及脱班而打回原形，于19天后复办，但缩短至只服务元朗、屯门、荃湾及葵涌。

**历史**
1986年10月19日：本线开办，来往朗屏邨及深水埗码头。
*1995年4月9日：为配合西九龙中心巴士总站启用而迁往钦州街。
*1997年4月14日：增派空调巴士于本线行走。
*1998年5月26日：本线因三号干线（大榄隧道）通车而停办。
*1998年6月14日：本线停运19天后复辨并缩短至葵涌葵兴站，并以9辆非空调巴士行走。
*1999年9月19日：改为全空调服务，以提升服务质素。
*2002年9月14日：本线绕经兴芳路。
*2004年2月23日：为配合九广西铁（今港铁屯马线）通车后元朗区的巴士路线重组，本线延长至青衣站，并与63M线及63P线合并，同时来回程不再途经兴芳路及葵兴站。
*2005年3月25日：往朗屏方向改经葵兴站及葵兴路。
*2012年12月26日：本线往青衣方向加停屯门公路转乘站，同时加设与60X（往佐敦）、61X（往九龙城）、259D（往油塘）、260X（往红磡）及263线（往沙田）的转乘优惠（于洪水桥站前上车需多补$0.6）。
*2013年7月27日：本线往元朗方向加停屯门公路转乘站，同时加设与60X（由佐敦开出）、61X（由九龙城开出）、259D（由油塘开出）、260X（由红磡开出）及263线（由沙田开出）的转乘优惠（由市区开出转乘本线需多补$0.6）。
*2013年9月28日：本线改为特快线，直接经德士古道（来回方向）、荃富街和关门口街（往朗屏方向）来往青荃桥，不再绕经葵涌和荃湾路，但往青衣方向维持经大窝口站。
*2015年3月21日：增设到站时间预报。
*2016年8月20日：往青衣铁路站方向绕经洪天路及洪志路，加停「洪天路洪福邨」巴士站，原于洪水桥铁路站起实施的分段收费亦提早于该站实施。
*2016年12月31日：往元朗（朗屏邨）方向绕经洪天路、洪志路及洪天路并加停「洪天路洪福邨」巴士站；同日起由元朗（朗屏邨）头班车开出提早五分钟至05:20。
*2023年5月8日：往青衣方向增设青山公路–洪水桥段「尚城」站。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$12.1
朗屏邨开
青衣站开
*荃富街公园往朗屏邨：$11.5
*虎地往朗屏邨：$5.6

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
68A←→荃湾／葵青路线
*68A往青衣站 → 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往长宏或249M往美景花园
*31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站 → 68A往朗屏邨
68A←→城门隧道路线
*68A往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X往沙田／大埔／北区
*40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X/278A/278P往荃湾／葵青／美孚 →  68A往朗屏邨
*68A往青衣站于大窝口站转乘48X可获$8（屯门公路转车站或以前登车）/$5.1（荃景围天桥或以后登车）折扣优惠
68A←→B1
*68A任何方向 → B1任何方向
*B1任何方向 → 68A任何方向
68A←→元朗区路线
*68A往朗屏邨 → 68M往荃湾站，次程可获$4.1优惠
*68A往朗屏邨 → 68X往旺角或268X往佐敦，次程可获$4.4优惠
*68A往朗屏邨 → 268B往红磡、268A/C/P往观塘、269D往沥源、968、968A往铜锣湾或968X往鲗鱼涌，次程可获$5.1优惠
*乘搭68A必须于虎地或之后登车才可获优惠
*68M、(2)68X、268B、268C、269D、968(X)往元朗／天水围 → 68A往青衣站，次程免费
*乘搭上述路线第一程必须于大榄隧道或之前登车才可获优惠
此组转乘优惠可与大榄隧道转乘优惠同时享用

**屯门公路转车站转乘优惠**

**使用车辆**
于开线时以「鸡车」利兰胜利二型行走，数年后本线改经换入利兰奥林比安11米非空调巴士、丹尼士巨龙11米非空调巴士或都城嘉慕11米双层非空调巴士行走，期间并出现晚年平治O305作支援，成为不少巴士迷追捕的目标。本线于全冷后，加入大量AD(银柱龙)行走，是本线用车最高峰，水平最高的车队。
由2012年3月14日起，本线引入2部丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台双层空调巴士行走，为本线首次引入低地台巴士。
现时本线获派12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （2辆12米ATENU、7辆12.8米3ATENU、3辆12.8米E6X）双层空调巴士，由元朗车厂及青衣车厂共同派车。

**行车路线**
此线的走线图
元朗（朗屏邨）开经：朗屏路、凤池路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路（元朗段、屏山段、洪水桥段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水桥段、蓝地段）、蓝地交汇处、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路（荃湾段、葵涌段）、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交汇处及青敬路。
青衣站开经：青敬路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、蓝地交汇处、青山公路（蓝地段、洪水桥段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水桥段、屏山段、元朗段）、击壤路、安宁路、妈庙路、宏达路、宏乐路、福喜路及朗屏路。
具体停站请参考资讯框

**客量**
由2002年4月21日起，因63M线不再途经荃湾及葵涌，本线吸纳了前63M线的乘客，从而增加客量，亦切合居民乘车习惯，方便洪水桥及屏山居民。自从元朗区及屯门区巴士路线重组后，本线驶经屯门公路巴士转乘站，亦是青衣来往屯门公路转车站的唯一路线，同时洪水桥及屏山一带区外线选择不多，不少居民利用本线转乘屯门区长途线，因此重要性得以进一步提高。
相反，因车程问题，朗屏邨和水边围邨乘客如不欲绕经屯门，要步行至元朗（西）巴士总站才能登上途经大榄隧道的68M来往荃湾；来往青衣亦同样地乘坐上述路线在大榄隧道收费广场转乘68E或279X，但都较乘坐本线更快、更直接。

**参考资料及注释**
书籍
*dead-url=no  date=20160326041139 
*author-link= 

**外部连结**
 九巴68A线－九龙巴士 date=20070512013552 - 九巴68A线－i-busnet.com date=20201031125010 - 九巴68A线－681巴士总站 date=20181005024955 
*九巴68A线- 西北经典系列‧九巴#06 68A-取消完再复出 date=20220427112558
龙运巴士R33线

龙运巴士R33线来往港铁屯门站及香港迪士尼乐园，途径屯门新墟、屯门市中心、友爱邨、安定邨、兆麟苑、龙门居及蝴蝶湾，于每日上午去程（周末及假日则延长至13:30）及下午繁忙时间回程。
特别路线R33P由迪士尼乐园单向前往兆康站（南），途经屯门市中心、蝴蝶湾及良田。此路线只会在特别情况下提供服务，包括迪士尼乐园一带举行的音乐会（如「五月天《人生无限公司》演唱会」）完结后单向开往兆康站（南）。

**历史**
本线于香港迪士尼乐园未开幕前被编为「D33」线。2005年6月22日政府公布香港迪士尼乐园的公共交通安排后，本线才改名为R33线。- 2005年8月16日：为配合香港迪士尼乐园即将启用而投入服务，只于每天早上提供由屯门开往迪士尼乐园及晚上由迪士尼乐园开往屯门之单向服务。- 2008年10月13日：取消平日往迪士尼乐园之班次。- 2012年9月20日：改由龙运巴士自行派车行走，以配合其他个别路线车长用膳时间不得少于60分钟。- 2016年4月17日：假日往迪士尼乐园之班次减至2班，并调整开出时间。- 2018年1月1日：取消平日往屯门铁路站之班次。- 2018年5月4日：R33P线投入服务。- 2020年1月26日至6月20日、7月15日至9月24日、12月5日至2021年2月19日：迪士尼乐园因受2019冠状病毒病疫情影响关闭，该线暂停服务，- 2021年5月8日：试行以下服务改动，直至另行通知。
** 往迪士尼乐园方冋新增06:30（只限星期一至五）、10:40班次；
** 原有09:15往迪士尼乐园方冋班次改为每日服务；
** 往屯门站方向新增每日18:30班次。- 2021年8月1日：于乐园开放日子试行以下服务改动：
** 往迪士尼乐园方向新增11:15、13:15班次，直至同年8月31日；
** 往屯门站方向新增星期一至五19:50班次（即乐园关闭时间后20分钟开出），直至另行通知。- 2021年9月1日：试办班次有以下服务改动：
** 往迪士尼乐园方向11:15、13:15班次改为星期六、日及公众假期服务，直至另行通知。- 2022年7月18日：R33线来回程改经龙门路、屯门赤𫚭角隧道公路、顺朗路及北大屿山公路往返竹篙湾公路，不再途经屯门公路、汀九桥及青屿干线：
** 往迪士尼乐园方向增停皇珠路「龙逸邨」、龙门路「富健花园」、「新屯门中心」、「兆山苑柳景阁」、「蝴蝶湾」及「屯门赤𫚭角隧道转车站」站；
** 往屯门站方向增停「屯门赤𫚭角隧道转车站」、龙门路「蝴蝶湾」、「蝴蝶站」、「新屯门中心」及「龙门站」站；
** 全程收费由原本$22.3调低至$20。
** 于屯门赤𫚭角隧道转车站增设与停靠该站的A／E线之转乘优惠。- 2022年8月1日：试办班次之往迪士尼乐园方向11:15班次改为于乐园开放日子服务，直至另行通知。

**服务时间及班次**

**收费**

**行车路线**
R33
屯门站开经：杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、龙门路、屯门赤𫚭角隧道公路、顺朗路、北大屿山公路、竹篙湾公路、神奇道及幻想道。
迪士尼乐园开经：幻想道、神奇道、竹篙湾公路、北大屿山公路、顺朗路、屯门赤𫚭角隧道公路、龙门路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街。
R33P
经：幻想道、神奇道、竹篙湾公路、北大屿山公路、青屿干线、青朗公路、屯门公路、屯喜路、屯汇街、屯门市中心巴士总站、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、湖山路、湖翠路、龙门路、青云路、鸣琴路、田景路、鸣琴路、震寰路、青麟路、蓝地交汇处及岭南。

**车站一览**
R33线的走线图
R33
R33P

**使用车辆**
本线实际所用的是九龙巴士屯门区路线的车辆。而龙运巴士于2012年10月20日（星期六）开始，于部份日子自行派车行走此路线回程。

**现况**
本线受到港铁的竞争较小，但由屯门区往来迪士尼的乘客多数由E33系路线转乘其他交通工具，假日才可能客满，故由2018年起，改为只于假日服务。
2020年12月28日屯门赤𫚭角隧道通车，当日起屯门区所有往返东涌及机场的日间巴士路线，由青屿干线改经屯赤隧道，本线不再接驳R8线始加强服务。

**参考资料**
《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编着，BSI出版

**参见**
香港迪士尼乐园特别巴士路线

**外部连结**
 龙运R33线 date=20080703040802
2008年6月英国

**6月30日**
 香港英籍女教师返回英国后因肺结核死亡，香港卫生署证实两名香港人被传染。 BBCdate=20160308093128 - 王储查尔斯王子去年个人收入上升百分之7，达162万英镑。 BBCdate=20190821233645 

**6月20日**
 几内亚政变案疑犯供出同谋。

**6月19日**
 帝国烟草公司计划裁减逾2000职位。

**6月17日**
 白高敦及布殊警告对伊朗作进一步-{制}-裁。

**6月16日**
 示威者抗议布殊到访伦敦，与警察发生冲突。- 皇家空军一架战机于英格兰拉特兰意外坠毁，机师生还。
九龙巴士212线

九龙巴士212线是香港九龙一条已取消巴士路线，来往黄埔花园及长沙湾（深旺道）的巴士路线，提供深水埗、旺角、油麻地来往红磡及黄埔花园的巴士服务。
虽然本线取消前之起讫点与12A相同，但本线取道较繁忙的加士居道及弥敦道来往，后者则途经界限街及九龙城，服务范围差异。

**历史**
1991年2月10日：本线投入服务，当时来往深水埗码头至黄埔花园（2003年11月16日西铁南昌站（现属港铁屯马线）巴士总站启用前，本线与12A的总站完全一样）。
*1999年3月7日：因深水埗码头巴士总站关闭，总站迁往深水埗（东京街）巴士总站。
*2016年10月6日：因深水埗（东京街西）巴士总站关闭，总站迁往长沙湾（深旺道）巴士总站。
*2016年12月31日：因港铁观塘线延线通车后客量急跌，班次由全日15分钟一班改为繁忙时间15分钟一班、非繁忙时间30分钟一班
*2017年7月1日：本路线永久停驶，由九巴30X单向优惠分段收费取代。
** 专线小巴营办商捷辉汽车曾计划与区内最少一个专线小巴营办商合作接办此路线，但称遭运输署阻止，并批评营办商向运输署提出的路线重组计划遭署长率领的团队弄得一遢糊涂，连「猪头骨」也收起。同时，该营办商批评运输署扭尽六壬摧毁同业之间的互信和合作、破坏专线小巴业界的生态不衡及置市民大众权益于不顾。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$5.1

**行车路线**
212路的走线图
黄埔花园开经：德康街、红磡道、红磡绕道，回旋处、红鸾道、红乐道、红荔道、红磡南道、红菱街、畅通道、机利士南路、芜湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、弥敦道、荔枝角道、界限街、海坛街、钦州街、钦州街西及深旺道。
长沙湾（深旺道）开经：深旺道、兴华街西、连翔道、东京街西、深旺道、钦州街西、钦州街、荔枝角道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、隧道、机利士南路、芜湖街、德民街及德安街。

**沿线车站**

**客量**
在港铁观塘线延线通车前，由于本线的路线直接及途经九龙心脏地带，而假日亦有不少市民前往深水埗及黄埔等地购物，因此客量不俗。
但本线一直受到漆咸道及加士居道的塞车问题所困扰，致行车时间延长及引致班次不稳；其后本线早在观塘线延线通车前已被削减班次至15分钟一班，对客量可谓雪上加霜。运输署更于2016年2月尾发表之「配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划」，建议在港铁观塘线延线开通后永久停办本线。观塘线延线通车后，由于与本线的服务范围大致相同，加上在班次、行车时间、效率、稳定性、载客量方面均比本线优胜，尤其从黄埔花园乘搭港铁只需数分钟便能抵达油麻地，而本线因需绕经红磡南道，即使没有遇上塞车，亦需时数十分钟才能到达弥敦道，本线客量因此出现大幅流失，并再遭削减班次。有见及此，本线于2017年7月1日取消，由30X提供往伊利沙伯医院分段收费及其他路线代替本线服务。

**昔日的九巴212线**
第一代212线为豪华巴士路线，于1975年11月30日为配合红磡车站启用而投入服务，来往荔枝角（桥底）及红磡车站，于1976年4月15日停止服务。

**参考资料及注释**
 isbn = 962-8414-71-2
*author-link= 

**外部连结**
 九巴212线－i-busnet.com- 九巴212线－681巴士总站 date=20171126032332
九龙巴士275R线

九龙巴士275R线只于「红色日子」来往港铁大埔墟站、广福邨、大埔海滨公园、船湾、布心排、汀角、大美督、船湾郊野公园、新娘潭及乌蛟腾，而新娘潭及乌蛟腾本身位于北区，故此本路线属跨区路线。

**历史**
1973年7月22日：九巴提供来往新娘潭的公共交通服务，以75为路线编号，以特别班次形式于假日提供服务。
*1974年10月13日：75线改称75A，并只在冬季才提供服务。
*1978年10月：75A线再改称75R。
*1988年4月后：75R线停止服务，自此新娘潭并没有任何公共交通服务，直至本线开办前，没有私家车又想前往新娘潭的民众，只能到大美督转搭计程车、往乌蛟腾的乡村车或步行前往，因为新娘潭路是禁止骑自行车。
*1997年6月8日：本线投入服务，主要目的是服务假日到新娘潭郊游的市民。
*2015年9月5日：增设到站时间预报。
*2019年2月24日：往新娘潭方向增停南运路「广福球场」、「林村河」、汀角路「鱼角」及「雅景花园」站；往大埔墟站方向增停汀角路「雅景花园」、「鱼角」、南运路「广福邨广智楼」及「广福球场」站。
*2020年2月23日：延长至乌蛟腾，同时往乌蛟腾方向增设「祠心路」站，往大埔墟站方向不入新娘潭巴士总站。
*2020年3月8日：往大埔墟站方向，增设「新娘潭巴士总站」。
*2020年11月7日：试行增设星期六服务至12月5日，同时提早星期日及公众假期由大埔墟站开出的头班车时间至07:30。
*2021年4月25日：来回程增停大埔公路「广福邨」站。

**服务时间（详细班次）**
特别班次（大美督→大埔墟站）：
*公众假期：因应需求，于15:00-18:45加开班次

**收费**
全程：$12.7
*龙尾往乌蛟腾：$6.3
*大美督往大埔墟站：$9.3

**使用车辆**
过去受新娘潭路地势陡斜的限制，本线只能采用单层巴士行驶（但不能采用富豪B7RLE），大美督特别班次除外。
现时本线主力用车为斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）。本线由九巴大埔及北区路线抽调车辆，没有固定用车。
2022年11月6日起，本线全线可获派双层巴士行走，为亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）

**行车路线**
大埔墟站开经：雅运路、南运路、大埔公路—元州仔段、回旋处、大埔公路—元州仔段、南运路、大埔太和路、完善路、汀角路、新娘潭路及乌蛟腾路。
乌蛟腾开经：乌蛟腾路、新娘潭路、汀角路、大美督路、大美督巴士总站、大美督路、汀角路、完善路、大埔太和路、南运路、大埔公路—元州仔段、回旋处、大埔公路—元州仔段、南运路及雅运路。
由大美督开出班次不经有斜体字之路段

**沿线车站**
275R线的走线图
由大美督开出班次不经有*号之车站

**参考资料**
《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，135页

**外部连结**
 九巴275R线 date=20200929101630
鸳鸯湖

鸳鸯湖（Pspngan Bsilung、bsilung Smangus41、bsilung Guru；泰雅语Guru意为鸳鸯）是台湾北部深山中的湖泊，新竹县最东端斯乌库斯溪的源头，亦是该溪主流大汉溪最远源头塔克金溪的主要湖泊。海拔1670公尺的该湖泊所延伸的区域包含了湖泊区3.6公顷；沼泽地2.2公顷及中华民国政府所规划的天然桧林保留区360多公顷，合计称为鸳鸯湖保留区的该自然保留区，面积达374公顷。
位于新竹县、桃园市、宜兰县分水岭雪山山脉主脊上、东丘斯山南侧约1.5公里的鸳鸯湖，受东北季风影响，多雨且终年有雾。今因中华民国政府设置管制站等因素，保持了一定原始风貌；亦孕育着台北树蛙、大冠鹫、松萝、桧木等稀有动植物。

**注释**

**参考资料**
何立德，《台湾的湖泊》，2002年，台北，远足出版社

**外部连结**
  林务局自然保育网：鸳鸯湖自然保留区 date=20200926234349 -  台湾大百科全书：鸳鸯湖自然保留区 date=20190608104124 -  国家重要湿地保育计划：鸳鸯湖重要湿地 date=20220729051608 -  protectedplanet.net
齐玉苓案

齐玉苓案是首次引用中华人民共和国宪法法条所进行的判决，在中国大陆法学界造成极大的争议和反响，成为法律和教育学者陆续研究评论的个案，亦有“中国21世纪宪法第一大案”之称。
1990年，就读山东省滕州市第八中学的应届生齐玉苓（本名齐玉玲），原顺利考取山东省济宁商业学校，但被同班同学好友陈晓琪（本名陈恒燕）顶替，此后陈晓琪冒名顶替齐玉苓长达八年。1998年齐玉苓不堪身份地位的损失以及家人遭到陈晓琪父亲陈克政的暴力威胁，愤而向山东省枣庄市中级人民法院提出民事诉讼。枣庄市中级人民法院判决陈晓琪停止对齐玉苓姓名权的侵害，陈晓琪及各单位赔偿齐玉苓精神损失费35000元。1999年，齐玉苓不服一审判决，再向山东省高级人民法院上诉。山东省高级人民法院经过中华人民共和国最高人民法院批覆后，于2001年判决，依照中华人民共和国宪法第46条和最高法的解释，维持枣庄市中级人民法院对陈晓琪停止对齐玉苓姓名权的侵犯的判决，以及判决被告人和各单位因齐玉苓的受教育权被侵犯等原因而需赔偿齐玉苓总共人民币十万元。

**主要人物**
原告：齐玉苓。
*被告：陈晓琪。
*被告：陈克政。
*被告：山东省济宁商业学校。法定代表人：孔宪忠，该校校长。
*被告：山东省滕州市第八中学。法定代表人：朱恒富，该校校长。
*被告：山东省滕州市教育委员会。法定代表人：孙卓炳，该委主任。

**案情**
1990年，住在山东省滕州市鲍沟镇圈里村的齐玉苓（17岁）和其他应届考生一起参加初级中等教育毕业考试，并通过了测试，随后又参加了第二阶段的初级中等教育升学考试，总成绩为441分，最后被山东省济宁商业学校财会班录取。同村的好友陈晓琪（17岁）由于未通过第一阶段的测试，无法再参加第二阶段测试亦无法升学，利用父亲陈克政在村里担任党内支部书记的身份，与滕州八中和山东省滕州市教育委员会的行政人员串通将自己（陈晓琪）顶替齐玉苓的身份就读于济宁商校，将通过测试的齐玉苓给予落榜处理。1993年，陈晓琪从济宁商校毕业，被分配到中国人民银行西门口储蓄所工作。
齐玉苓的兄长先前查阅过榜单，但因为榜单被迅速调包，让齐家以为看错名单。由于齐玉苓家境贫穷，父母无法再供给重考学费，只能放弃学习直接就业，过着务农和打工的日子。
1993年，齐玉苓筹借了6000多元钱购买了一个户口，并入读邹城技工学校。1996年，齐玉苓从邹城技工学校结业，被分配到山东省鲁南铁合金总厂担任工人，因工厂减员分流被迫下岗，开始以兼差卖早点和快餐盒维生的生活。1998年，任职于鲁南铁合金总厂的齐玉苓，突然遇到来自中国人民银行滕州支行行员的拜访，说是来庆贺齐玉苓弄瓦之喜，随后齐玉苓跟随该部员来到滕州支行，却发现监督员牌子下的储蓄所主任是自己的名字，但照片是陈晓琪本人。
发现真相的齐玉苓先找到陈克政，陈克政先是说服齐玉苓以放弃升学，将机会让给陈晓琪的理由，了结纠纷，后给了齐玉苓五千元人民币要她封口，但齐玉苓并不妥协，随后陈克政派人到齐家进行暴力骚扰。

**起诉与审判**

**一审**
1999年1月29日，齐玉苓向山东省枣庄市中级人民法院状告陈晓琪等人，原告诉称：由于各被告共同弄虚作假，促成被告陈晓琪冒用原告的姓名进入济宁商校学习，致使原告的姓名权、受教育权以及其他相关权益被侵犯。请求法院判令被告停止侵害、赔礼道歉，并赔偿原告经济损失16万元，精神损失40万元。
5月，山东省枣庄市中级人民法院判决如下：

**二审**
齐玉苓不服一审判决，再向山东省高级人民法院提起上诉，除了对精神损害赔偿的标准提出异议，主要提出证据表明自己并未放弃受教育权，被告人确实共同侵犯了自己受教育的权利，使自己丧失了一系列相关利益。据此请求二审法院判决。
2001年，山东省高级人民法院报请最高人民法院进行解释。6月28日，最高人民法院审判委员会第1183次会议通过，7月24日，最高人民法院发出《最高人民法院关于以侵犯姓名权的手段侵犯宪法保护的公民受教育的基本权利是否应承担民事责任的批复》（法释〔2001〕25号），对此作出答复：
8月13日，山东省高级人民法院引用《中华人民共和国宪法》第46条和最高人民法院的批覆，做出判决：

**后续影响**
齐案的司法解释其后被中国大陆法学界称为“宪法司法化第一案”，因为它对中国当时的宪法观念提出挑战，为宪法司法化开辟了一条道路。此后，宪法权利诉讼风起云涌，“三名高中生诉教育部高考分数线不统一案”、“蒋韬诉银行招工身高歧视案”、“周香华诉男女退休年龄不同案”等案，都集中依据宪法规定的平等权提起诉讼。2008年1月，广州市黄埔区人民法院援用宪法中公民享有人身自由权、居住自由权的规定，裁定一家公司“禁止员工擅自在外住宿”的规定违宪。
时任最高人民法院民事审判第一庭庭长黄松有针对此案认为，我国公民依照宪法规定享有的基本权利有相当一部分在司法实践中长期处于“睡眠”或“半睡眠”状态，该批复首次打破了“沉默”，“我国宪法司法化可以参考美国的模式，由普通法院审理宪法权利纠纷”。
宪法学界泰斗、中国政法大学教授廉希圣认为，法释〔2001〕25号司法解释使得法院势必就会拥有对宪法的解释权，而且还能监督人大对宪法的实施，与议会至上的人民代表大会制相矛盾，是越俎代庖。根据中国政治体制，全国人民代表大会及全国人大常委会为国家宪法解释机关，最高人民法院由全国人大产生、对全国人大负责。而大多数学者认为，最高人民法院就齐玉苓案所作批复是司法解释，而非宪法解释。
2008年，最高人民法院审判委员会通过《最高人民法院关于废止2007年底以前发布的有关司法解释（第七批）的决定》，废止《最高人民法院关于以侵犯姓名权的手段侵犯宪法保护的公民受教育的基本权利是否应承担民事责任的批复》（法释〔2001〕25号）。

**参见**
罗彩霞事件
*孙志刚事件

**参考文献**

**外部连结**
 齐玉苓诉陈晓琪等以侵犯姓名权的手段侵犯宪法保护的公民受教育的基本权利纠纷案- 宪法第一案－－齐玉苓案 date=20070501100934 - 判例，所谓的＂宪法司法化第一案＂——齐玉苓案介绍 date=20200628171011 - 齐玉苓诉陈晓琪等侵犯宪法保护公民受教育权利纠纷案- 最高人民法院关于废止2007年底以前发布的有关司法解释（第七批）的决定
九龙巴士270线

九龙巴士270线是香港上水一条来往翠丽花园及天平邨的循环巴士路线，为天平邨及翠丽花园居民提供来往上水站及石湖墟一带的服务。

**历史**
1989年11月27日：本线投入服务，最初来往天平邨及太平邨，途经上水火车站、新丰路、宝石湖路、彩园路往太平。当时本线使用丰田Coaster 24座位小型巴士（AT）。
*1990年5月7日：本线改为绕经翠丽花园。
*1990年9月16日：由于车费较高，加上当时宝石湖路因过境货车增长过速以致经常塞车，太平邨居民宁步行往上水站乘搭九广铁路（今港铁东铁线），引致客量欠理想，本线改为来往天平邨及翠丽花园，来回驶经上水火车站，并且降低收费。
*1992年10月6日：增设由翠丽花园单-{向}-前往上水火车站的特别班次。
*1996年6月24日：九巴开办辅助线270P，由荣辉中心往翠丽花园，提供联和墟往上水火车站的早晨特别服务（直至1999年9月5日因278K开办而停驶）。
*2004年5月9日，本线改为以循环线运作，并于天平路增设巴士站。
*2014年9月27日：总站由天平邨迁往翠丽花园
*2015年9月5日：增设到站时间预报。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$4.0

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘T270、270A或270B线往九龙，或从270A、270B线往上水登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.0/$4.2车资折扣优惠。

**使用车辆**
加设凤溪社会服务综合大楼分站时，由于整条凤南路林荫茂盛，两边路旁均种满了不少树木；故此只能在树与树之间的树槽开辟巴士站站位，导致该站站位比一般路边巴士站狭窄（同样设计的巴士站还有同处天平路上的建造业训练中心巴士站）。因此此站只能容纳一道车门上落客，为避免乘客上落车时须经过马路才能返回行人路；故此九巴指定本线只能采用单门的巴士行驶（而当14S线提供服务而须抽调本线的单层巴士行走时，本线亦只编配上落车门之间相距较短的丹尼士巨龙9.9米行驶）。直至2011年9月，凤南路巴士站进行扩阔工程，以方便双门巴士顺利上落，九巴才安排1辆亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）于2011年9月19日起上挂本线，为本路线第2部低地台巴士。而本线加入双门巴士行走之后，每当双门巴士于建造业训练中心分站停站时，只会开启上车门，并先让车上的乘客落车，才让于车站候车的乘客上车。
2012年2月18日起，此线换入五部富豪B7RLE单层低地台巴士（AVC32／PJ6977、AVC34／PJ7430、AVC43／RF4701、AVC45／RF5190、AVC46／RF5364），其中三部更为全新落地、刚于2012年2月出牌开始投入服务的巴士，大为提升本路线用车水平。随后数日，唯一一辆的亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）挂牌车亦被调换，由一辆富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替。成为73K线以外，另一条全线以富豪B7RLE为挂牌车的九巴北区路线。
现时用车包括4辆斯堪尼亚K230UB 12米 (ASC) 及2辆富豪B7RLE（AVC）单层低地台空调巴士，均属上水车厂。其中一部挂牌车（AVC45／RF5190）于2012年4月3日起上挂「屋宇署－立即申报新界村屋僭建物」全车身广告，为首部上挂全车身广告的同款巴士。
另外，星期一至五午膳时间另有来自277X线的柯打，主要为Enviro 500MMC 12米（ATENU）及富豪超级奥林比安12米（3ASV）。

**行车路线**
经：凤南路、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路、天平邨巴士总站、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路及凤南路。

**沿线车站**
翠丽花园巴士总站

**走线图**

**利用状况**
本线主要是方便天平邨及翠丽花园两地居民来往上水站，或来往石湖墟一带的商场及街市购物。但由于两地步行来往十分近，且路况良好，部分路段更有林荫遮阳，在非繁忙时间及若天气许可，大多数居民会步行往返，以节省车费。

**参考资料及注释**
《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），148页
*二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

**外部连结**
 九巴270线—九龙巴士- 九巴270线—i-busnet.com date=20191104054801 - 九巴270线—681巴士总站 date=20190925153346
松原隆背八角鱼

松原隆背八角鱼是辐鳍鱼纲鲉形目杜父鱼亚目八角鱼科的其中一种。

**分布**
本鱼分布于西北太平洋，包括日本南部及台湾北部海域。

**深度**
水深200~500公尺。

**特征**
本鱼体延长，后部渐细。口小，端位；上下颌约略等长。吻圆。不具有须。眼眶背缘凸出体表。鳃盖膜与喉峡部分离。除吻部外，全身被满骨板，骨板上又具一瘤状突起，其中以胸腹区域的瘤状突起最为突出。体呈灰褐色，头部具不规则的小白斑；体侧具有云状不规则斑纹；各鳍各散布不规则的暗色斑点；第二背鳍、臀鳍及尾鳍另具黑缘，背鳍硬棘4~5枚、背鳍软条5枚、臀鳍软条5~6枚。体长可达15公分。

**生态**
属于冷、暖水域小型鱼类，一般接栖息于泥砂交错的海床地，以浮游生物为食。

**经济利用**
不具食用价值。

**参考资料**
  台湾鱼类资料库 date=20160304193340
白令棘八角鱼

白令棘八角鱼是辐鳍鱼纲鲉形目杜父鱼亚目八角鱼科的其中一种。

**分布**
本鱼分布于北太平洋，包括日本、鄂霍次克海、勘察加半岛、阿拉斯加等海域。

**深度**
水深0~325公尺。

**特征**
本鱼体延长，后部渐细。口小，上位；下颌微突出上颌。吻短而圆。不具有须。眼眶背缘凸出于体外。鳃盖膜与喉峡部分离。除吻部及下胸部外，全身被满骨板，骨板无明显突起及棱脊，仅在腹部内侧具些许棱脊。体背暗褐色，体侧则较浅褐色；背鳍浅褐色，具黑缘；胸鳍具5排黑褐色小点；腹鳍及臀鳍色淡；尾鳍黑褐色。背鳍硬棘8~11枚、背鳍软条6~9枚、臀鳍软条13~16枚。体长可达21.6公分。

**生态**
属于小型底栖鱼类，主要栖息在沙泥地，以浮游生物及小型甲壳类为食。

**经济利用**
不具食用价值。

**参考资料**
FishBase
盐湖体育场

盐湖体育场,官方称印度青年体育场(孟加拉语 যুব ভারতী ক্রীড়াঙ্গন, Yuva Bharati Krirangan)。是一个位于印度加尔各答的多用途的体育场。
球场是全球第二大的足球场，仅次于朝鲜平壤的绫罗岛5月1日竞技场。现在，球场主要用于足球及田径方面。球场于1984年建成，并在三列的结构下可以容纳120,000名观众。
球场距离加尔各答的市中心有7公里的距离。球场呈椭圆形，顶部以铝管及混凝土制成。球场有两个电子计分屏幕及指挥室，亦有符合国际标准的照明系统及为电视广播而设的各种设备。
球场总面积达到 76.40英亩，并于1984年1月正式开幕。球场除体育活动外，还可以举行演唱会等文化活动。

**足球**
足球是体育场最主要的活动。盐湖体育场是印度球会东孟加拉、莫亨巴根和伊斯兰教徒的主场。传统的加尔各答打比date=2023年11月（东孟加拉对莫亨巴根）的比赛亦会于体育场内举行。另外，很多印度国家足球队的赛事都会在体育场上演。

**田径**
球场亦可以举行田径比赛。球场亦曾举行1987年的南亚运动会。

**图片**
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**外部连结**
  盐湖体育场资料及图片
国立大学

哥伦比亚国立大学广场
国立大学（National University），是公立大学的一种，意同直属国家的大学，由各国中央政府所设立，不受地方以及自治区政府的管辖。

**亚洲**

**日本的国立大学**
日本的国立大学常与公立大学合称「国公立大学」，其中7所战前旧帝国大学，代表了日本学术水准的前端。依据《国立学校设置法》，日本的国立学校由文部科学大臣管辖，国立学校的经费，则依法由国库负担。为了管理好国立学校的经费，日本议会于1964年通过了《国立学校专项会计法》，把全部国立学校经费从国家一般会计中分离出来，设独立的专项会计，进一步明确了国家负担国立学校经费的具体事项。

**台湾的国立大学**
台湾属于高等教育体系的院校，计有国立一般大学32所、国立技职校院13所、国立专科学校2所、国立空中大学1所；总计48所国立大专校院（不含市立）。

**韩国的国立大学**
韩国的国立大学，是韩国政府以「教育兴国」为目的兴建的高等教育院校，其中包括十所国立旗舰大学。

**中国大陆的国立大学**
中国大陆的国立大学，一般被认为是中央部属高校。是中华人民共和国高等学校中公立学校的一种（另一种为地方直属高校）。由国务院组成部门、直属机构、直属事业单位等中央部门（或单位）在全中国大陆范围内直属管理。目前中央部属高校共有115所。

**欧洲**

**爱尔兰的国立大学**
爱尔兰国立大学，为爱尔兰独立收集了大量的爱尔兰语和爱尔兰文化的资料，所以与国家的文化或政治有着密切联系。

**大洋洲**

**澳洲的国立大学**
澳洲仅有一所国立大学，即是由澳洲联邦政府立法成立的澳洲国立大学（The Australian National University），其余三十多所公立大学皆由各地州政府立法设立；少数一至两所私立大学。然而，台湾媒体经常分辨不清国立大学与公立大学的区隔，导致错误翻译情况发生，例如误将公立的雪梨大学（University of Sydney），错翻为「国立」雪梨大学。

**斐济的国立大学**
斐济国立大学为该国唯一的国立大学，于2010年成立。

**参考文献**

**参见**
 大学
** 私立大学
** 公立大学
*** 州立大学系统
*** 火车便当大学
** 天主教大学
*** 宗座大学
** 大学院大学
壹号湖畔

兴建中的壹号湖畔(2008年7月)
海滨长廊
澳门壹号广塲（One Central Macau）投资项目位处于澳门外港新填海区B区B2街区B地段的综合发展项目，项目占地约20万平方呎。而包括其中的高级住宅屋苑中文名称也称为壹号湖畔（One Central Residences），另外商场则命名为澳门壹号广塲（One Central Macau）。整个项目是由香港置地及信德联营的拾富物业股份有限公司所投资建设。

**位置**
壹号湖畔落座于澳门新口岸位置，澳门半岛的南面；东连澳门美高梅，南望氹仔北面，西望南湾湖、澳门观光塔，西北望向葡京酒店、新葡京、南湾区，北靠永利澳门。

**概况**
澳门壹号广塲（One Central Macau）是香港置地及信德集团在澳门首个联营发展的项目。壹号湖畔是一个多功能的投资项目，当中包括了私人住宅屋苑、酒店、会所、商场、园林花园。项目拥有1座五星级酒店，而私人住宅大厦共有7幢，而且还有一个大型旗舰商场、海滨长廊及一个私人会所。

**壹号湖畔**
壹号湖畔（住宅）（One Central Residences）项目共有7幢大厦，共有796个住宅单位及521车位。8幢大厦地基工程已于2006年8月完工，建筑期也于2006年年中发展，于2006年年底动工；预计于2009年年底至2010年年头落成。
壹号湖畔在2006年11月进行内部及公司式发售；冰岛最大保险集团Sjova-Almennartryggingar hf购入第4座全幢68个单位，以及Macau Property Opportunities Fund Limited 购入第6座全幢59个单位，令到壹号湖畔仅在一个月之内已经成功发售80%的单位。同年12月及翌年年初为第1、2、3、7座作公开发售。现时，所有壹号湖畔的单位已经全部售出。

**澳门壹号广塲**
澳门壹号广塲（One Central Macau）是澳门唯一一个旗舰商场，在内的商户有部份是澳门旗舰店、全澳最大专门店，又或是全澳首家；商场也是香港置地及信德的兴建项目，于2009年12月1日对外开放，并于同月6日正式开幕，而首阶段只开放首两层。商场内开设了多个国际知名品牌，如：路易·威登（Louis Vuitton）、爱马仕（Hermès）、百达翡丽（Patek Philippe) 、劳力士（Rolex) 、古驰（Gucci）、芬迪（Fendi）、杰尼亚（Ermenegildo Zegna）、杜嘉班纳(Dolce & Gabbana)、迪奥（Dior）、卡地亚（Cartier）、宝格丽(Bvlgari)，Burberry等。

**澳门文华东方酒店**
澳门文华东方酒店大堂
由文华东方酒店集团负责营运及管理的澳门文华东方酒店于2010年6月29日揭幕；酒店位于项目的最北端，这是新的澳门文华东方酒店，而旧有的澳门文华东方酒店已更名为金丽华酒店；为澳门提供210个房间的六星级酒店，酒店高层约80伙会作为服务式住宅。

**会所**
壹号湖畔的会所有五层楼高，会所拥有室内外活动设施，包括水上嬉戏区、儿童乐园、休憩区、美食区、宴会厅、健美区以及户外康乐区；而会所内设有达国际标准的50米无边际泳池，是澳门的首个住宅设有同级设施。

**地契条款**
壹号湖畔的地契由2006年5月30日起计25年至2031年5月29日，之后可按澳门法律续租，每次为期10年。

**发展商**
壹号湖畔发展商为拾富物业股份有限公司（Properties Sub F, Limited），该公司股权分别由香港置地及信德集团持有。承建商为协兴建筑。

**建筑师**
此项目由KPF建筑师事务所与香港王董建筑师事务有限公司合作设计。

**参考资料**
《壹号湖畔》售楼书
*《壹号湖畔——单位平面图》

**外部连结**
 壹号湖畔
台风杰拉华

台风杰拉华（Jelawat）可以指：
*台风杰拉华 (2000年)，2000年太平洋台风季的一个热带气旋。
*热带风暴杰拉华 (2006年)，2006年太平洋台风季的一个热带气旋。
*台风杰拉华 (2012年)，2012年太平洋台风季的一个热带气旋。
*台风杰拉华 (2018年)，2018年太平洋台风季的一个热带气旋。
*热带风暴杰拉华 (2023年)，2023年太平洋台风季的一个热带气旋。
最佳拍档

，是1982年上映的香港动作喜剧片，由曾志伟执导，黄百鸣编剧，许冠杰、麦嘉、张艾嘉主演。片中的「最佳拍档」指KING KONG（许冠杰）与光头佬（麦嘉），有时也包括差婆（张艾嘉）。主角麦嘉凭本片荣获第2届香港电影金像奖最佳男演员大奖。

**简介**
《最佳拍档》于1982年1月上映，票房劲收二千七百万轰动全港，强势姿态打倒同期贺岁片《少林寺》、《龙少爷》，是香港电影史上首部票房突破二千万的电影，亦曾是香港最高入场人次的港产片（约211万人，当时1982年香港总人口有526万人，即相当于四成香港人口有入场观看过，至2024年被《破·地狱》超越）。
《最佳拍档》令新艺城雄霸香港影坛，与邵氏、嘉禾鼎足而立，其后演变成1980年代最经典卖座电影系列，屡破香港票房新纪录。此套电影也令许冠杰成为当年片酬最高的男演员（逾200万）。

**剧情**
香港黑道中人司徒不仁向一个由意大利人蒙提苏图操控的国际走私集团订购了一批钻石，谁知在尖沙咀中心交收期间，飞贼King Kong突然闯入抢走钻石，现场仅留下一只白手袜。意大利黑帮不甘钻石被抢，蒙提苏图回国后遂找来真正的「白手袜」，恐吓「白手袜」要到香港帮他们抢回钻石。
警方根据卧底「边缘人」提供的线报，认定是绰号「白手袜」的国际珠宝大盗抢走钻石，并邀请美国的光头神探来港，与警司何东诗合作破案。「边缘人」后来又称抢钻石的人是King Kong。
King Kong把抢来的钻石交给口水泉，口水泉把钻石藏在不为人知的地点，欲报告给King Kong时又屡遇麻烦，同时口水泉又因泡了狂人星的妹妹而被狂人帮追杀。他与King Kong会面时不幸被狂人捉走，被起重机吊在半空中，在高喊关于钻石位置的线索后坠下身亡，King Kong也被差婆等人拘捕。
差婆和光头佬未能令King Kong供出关于钻石的消息，翌日找同僚假扮白手袜党攻入King Kong在沙田第一城的住所，King Kong以凌空钢线逃走，假白手袜党从后把钢线剪断，对面的光头佬用长棍救King Kong，以不起诉为条件，诱使King Kong承认作案及合作寻找钻石。
真正的白手袜党人也得悉King Kong冒充「白手袜」抢钻石，他们潜入差婆家安装偷听器收集情报，但为找到钻石亦暗中保护他们不受其他帮派攻击。King Kong和光头佬根据口水泉的遗言，先探访他生前曾光顾的纹身店及隔邻的照相店，得到口水泉的纹身照片，照片上有两名女子的资料。第一名女子是任职的士电台的Mary，二人分别乔装成口水泉的律师和父亲，以50万美元遗产利诱她给出臀部上纹身暗号，Mary以快相机拍照纹身期间被狂人星等撞破，他们才知道她是狂人星的妹妹。两人在巴士厂被狂人折磨一轮后被绑在火车轨上，狂人等图以手摇车把两人辗死，这时白手袜党人调较路轨道岔，把狂人的车转往另一边。
二人随后被送往医院，狂人帮图在他们的病房放置遥控炸弹把他们炸死，但被白手袜党发现，他们把炸弹从病房拿走并放在狂人星的座驾上，狂人星也在引爆炸弹时炸死了自己。
King Kong住院期间对护士「叮当」（差婆妹）产生好感，而光头佬也在背后为差婆说好话，令差婆也对光头佬生好感。在两对恋人庆祝差婆生日后，King Kong便策划如何取得第二名女子的纹身暗号，他们得悉该名女子将表演芭蕾舞，King Kong与光头佬和差婆分别在后台准备行动，并由差婆拍得该女子身上的暗号。
King Kong对取得的暗号进行分析，得出钻石藏在红磡对开海面的一个浮台底下。取得钻石后，尾随跟踪King Kong的白手袜党人以钢索把King Kong手上的皮袋抢走，棋高一着的他预先以另一装有石子的皮袋作掩饰，使白手党抢不到真钻石。然后King Kong和光头佬在大埔工业邨附近的岸上正式与白手袜党决斗，King Kong以炸弹遥控车炸掉「白手袜」手下的车子，「白手袜」向光头佬开枪，光头佬中枪倒地，King Kong开车追击「白手袜」，「白手袜」在码头收掣不及，连同他的车子坠入海中。
光头佬被送进救护车，King Kong眼见光头佬失去知觉，忍不住痛哭起来。后来眼见光头佬其实是装模作样，二人连同病床跌出车外，最后以二人被狗追作结尾。

**演员**

**电影歌曲**

**奖项**

**花絮**
有一幕机车以时速200公里从大厦二楼破窗而出，还要停留三秒的惊险镜头，当时所有的特技演员都视为「不可能的任务」。柯受良自告奋勇，亲自上阵，在台湾练习一个礼拜。结果这一跃柯受良奠地香港影坛的地位，被称「柯大胆」。自此，柯受良成为不少香港电影的特技指导。

**电影分级**

**参考资料**

**外部连结**
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*fahk40084955
*19401
*709
*mad_mission
*0084955
档案目录

档案目录是根据案件的内容及外观型式特点，例如档号、案名、案由、文号等，所作成之目录，是检索档案的重要工具，也是所有档案管理作业的基础。
档案目录所显示的讯息，不仅是提供查找档案的线索，同时也是档案馆与使用者、档案馆与档案馆之间，档案讯息交流的重要工具，借由档案目录可概要了解馆藏档案内容与价值等讯息。

**参考文献**

**外部连结**
 档案管理局
综合大学

综合大学是指囊括多学门、跨学科学术知识领域的大学，一般辖有多所学院，其定义在世界各地皆有异同。

**中国大陆的综合大学**

**概述**
1950年代初期，中华人民共和国政府决定重建教育体系，于是大批原有的综合大学被拆分，合并重组为新的专门学校（如工学院、财经学院、政法学院等）。
而自20世纪80年代末以来，中华人民共和国的大专院校又经历了一次范围极广、程度极深的改制与改建。许多在1952年「全国高校院系调整」中系所被裁减、合并或并入他校的大学，纷纷重新建立曾经存在的学科（如清华大学的各类文科院系）或成立更多的新学科，以完善大学的综合性。
在21世纪初以来的大学整并风潮中，部分曾经被分离的院校被重新并回一校（如中山医科大学并回中山大学，武汉测绘科技大学、武汉水利电力大学并回武汉大学，杭州大学、浙江农业大学、浙江医科大学并回浙江大学）。
但院校的重新整合也带来诸多问题，如果不能很好地处理则容易出现内耗，不仅不利于综合大学建设反而会降低大学实力。

**日本的综合大学**
原本，所谓综合大学，是指专攻全套人文科学、社会科学、自然科学等3大领域的综合性大学。「综合大学」称谓获得承认，是始于帝国大学转移至新制大学时颁布的《国立综合大学令》（大正8年敕令第12号），《国立综合大学令》成为《帝国大学令》在1947年（昭和22年）时改名的一个论据。
作为大学的分类，假如具有复数的学系，则专攻人文科学、社会科学、自然科学当中1个领域的，称为「单科大学」，2个领域称为「复合大学」，3个领域就是「综合大学」。然而，此种分类只是社会共识，并无法律上的基础。

**台湾的综合大学**
法规对于综合大学无明确定义，许多新设国立大学也纷纷自称综合大学。许多大专院校虽已自创校初期的「学院」改制「大学」，但其学科构成、社会印象依然限定于特定的学术领域，因此普遍未被视为综合大学。
此外，也有特定学术领域为主，兼有少数其他学门系所的大学，如国立清华大学、国立台湾科技大学、国立政治大学、国立中央大学。
因此，此表主要以高等教育评鉴中心公布之37个大学学门(105年评鉴公告共49学门,下表尚未更新)为基准，盘点台湾几所著名或规模较大之大学其学门涵盖程度，至于该校是否为综合大学则不作评论。
排除科技大学
由上表可得知，全台湾有九所学门领域最广大高等学府，其总学门数至少涵盖20类学门，依顺序为：国立台湾大学、国立成功大学、东海大学、辅仁大学、国立东华大学、国立嘉义大学、国立台湾师范大学、国立中正大学、国立阳明交通大学（合校后尚未更新）。

**加拿大的综合大学**
加拿大著名杂志麦克琳把加拿大的大学分成三类，1.医学博士类别，如多伦多大学，西安大略大学等； 2.综合性大学（Comprehensive） 类别，如滑铁卢大学；3.基础教育大学。

**香港的综合大学**
香港的高等院校以综合大学为主，在现有十所大学中，有七所大学除设立提供商业课程的商学院外，还设有开办理工或医护相关课程的理学院，这些大学的学科种类涵盖面较广。香港只有三所大学没有设立开办理工或医疗课程的学院，而侧重于文学、教育或新闻传播课程。
虽然部分院校的名称包含理工、科技的字词(香港科技大学,香港理工大学)，但这些院校除理工课程外，也有商业管理的课程.
其中商业管理课程在所有大学都有开办，但理工及医疗课程并不是每间院校都有开办。
香港大学、香港中文大学，这两所最早成立的大学都是综合大学，除了提供文学、理工、社会科学、工商管理、教育课程外，还设有医学院。
香港科技大学虽然以理工课程为核心，但仍有开办工商管理课程。香港理工大学、香港城市大学虽然最初是理工学院，但现在两校都有提供工商管理课程，前者还提供护理学课程，而后者则有开办法律课程和兽医学课程.
香港浸会大学除开设文科与理科课程，还有体育课程及中医学课程。
香港都会大学除设有文学及理科外，还有护理学课程。
岭南大学、香港教育大学、香港树仁大学，都有开办文学与商业管理课程，其中岭南大学及树仁大学设有新闻传播课程，教育大学有教育课程，但这些院校均没有开办理工或医疗课程(岭南大学,香港教育大学,香港树仁大学)。

**参考文献**
105大学校院通识教育暨第二周期系所评鉴实施计划 
http://www.heeact.edu.tw/public/Attachment/6524143158.pdf date=20160915193036