Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
贸易中心前车站

贸易中心前车站（f=y）是位于日本大阪府大阪市住之江区南港北，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于自动导引中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编为号P10。本站因邻近的大阪府咲洲厅舍的旧名「大阪世界贸易中心大楼」（Osaka World Trade Center Building，或称WTC Cosmo Tower）而得名。

**车站构造**
本站是高架车站，但也可被视为架在高架路线上的跨线式站房（桥上站房）车站，因此其车站大厅与验票口设在最高的三楼处，二楼才是月台。月台区采一座岛式月台两条乘车线的配置。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为12,895人（上车人次：6,104人，下车人次：6,791人）。此站是新电车中途站当中次于港城东站排行第2位，近年缩窄差距。

**历史**
1997年（平成9年）12月18日：大阪港トランスポートシステム（Osaka port Transport System，OTS）新电车科技港线（ニュートラムテクノポート线）宇宙广场～中埠头间的路段通车，本站也同步启用。
*2005年（平成17年）7月1日：OTS将运输系统营运部份的业务转移由大阪市交通局管理，本站也随之成为大阪市交通局下辖的车站。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。

**相邻车站**
大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
P 南港港城线（新电车）
:宇宙广场（P09）－贸易中心前（P10）－中埠头（P11）

**参见**
 日本铁路车站列表

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 贸易中心前
科科岛

科科岛可以指下列群岛或岛屿：
*科科岛 (古巴)，古巴小岛
*科科岛 (哥斯达黎加)，哥斯达黎加东岸岛屿
*科科群岛，缅甸南部群岛
*科科斯岛 (关岛)，关岛近海小岛
*科科斯（基林）群岛，澳大利亚领地
*科科岛 (毛里求斯)，毛里求斯的岛屿
林宝珠

林宝珠，香港粤剧演员，林锦堂的姪女。

**生平**
林宝珠自小跟随任大勋学习北派，王粤生学习唱腔。早年曾加入彩龙凤剧团、颂新声剧团、庆凤鸣、凤和鸣、锦添花、非凡晌、日月星、新群英、龙嘉凤等剧团。她曾随团远赴新加坡、马来西亚、美国、加拿大等地演出。参演的剧目有《西楼错梦》、《还魂记》、《青蛇与白蛇》、《风雨泣萍姬》、《白兔会》、《双仙拜月亭》、《红楼梦》、《荆钗记》。

**参考文献**

**外部链接**
  文学粤剧：还魂记梦
科科群岛

科科群岛地图
安达曼群岛地图，科科群岛位于最北端
科科群岛地理位置
科科群岛（ကိုကိုးကျွန်း；Coco Islands），是缅甸南部一群岛，西为孟加拉湾，东为安达曼海，南隔科科海峡与印度安达曼-尼科巴群岛联邦属地相望。科科群岛位于安达曼群岛的最北端，战略位置极其重要。该群岛由大、小科科岛和附近十余个岛屿组成。科科群岛面积为21.56平方公里，其中大科科岛面积为14.33平方公里，行政上隶属仰光省丹林县科科群岛镇区。
湖南省各市州人口列表

本表列出湖南省13个地级市及1个自治州历年的常住人口与户籍人口。人口普查年份的常住人口为人口普查数字，非人口普查年份的常住人口为年度人口抽样调查推算数字。户籍人口为公安机关统计的户口登记人数。各年的人口数据收录于次年出版的《湖南统计年鉴》与《中国人口和就业统计年鉴》。

**2020年**

**2015年**

**人口普查**

**年末人口及城乡分布**

**参见**
湖南省历年人口列表
*湖南省县级政区人口列表
*中华人民共和国行政区人口表
*湖南各市州地区生产总值列表
中埠头车站

中埠头车站或中码头车站可能意指下列不同的日本车站：- 中埠头车站 (大阪府)（中ふ头駅）：位于大阪府大阪市，是南港港城线（南港ポートタウン线）的车站。- 中埠头车站 (兵库县)（中埠头駅）：位于兵库县神户市，是神户新交通港湾人工岛线（神戸新交通ポートアイランド线）的车站。
湖南省县级政区人口列表

本表所列湖南省县级行政区（县、县级市、市辖区）历年人口统计资料。资料来源：湖南省统计局。

**人口普查**

**市辖区**

**城乡分布**

**市辖区**

**主要年份年末常住人口**

**参见**
湖南省历年人口列表
*湖南省各市州人口列表
*中华人民共和国行政区人口表- 湖南省县级以上行政区面积列表- 湖南各县市地区生产总值列表
苏保衡

苏保衡（catIdx=S苏），字宗尹，生于云中天成（今山西省天镇县），祖籍应州浑源，中国金朝官员。
其父苏京原为辽朝西京留守，1126年献城于攻打西京的完颜宗翰。苏京不久病死，临终前将苏保衡托付于完颜宗翰，后在完颜宗翰的推荐下，苏保衡被授予进士出身、太子洗马。
苏后前往陕西，在完颜撒离喝帐下参谋军事。天德年间，苏参与中都城的营造工作，后在张浩的保举下被任命为大兴少尹，负责督造先帝陵寝，不久晋升为工部尚书。
完颜亮伐南宋时，苏负责在通州造海船，后被任命为浙东道水军都统制，与完颜郑家率水军进攻临安，但在唐岛之战中大败，苏仅以身免。
金世宗大定二年（1162年），苏重新入朝，奉命抚慰山东灾民，有德政，回朝后出任刑部尚书。同年，苏前往陕西，为仆散忠义伐南宋的军队负责后勤事宜，后被调回朝任太常卿、礼部尚书。次年，苏升任参知政事，与仆散忠义共同负责与南宋的和谈，同年升任尚书右丞。和谈结束后，苏负责宫殿修缮。
大定六年，苏患病，欲辞官退隐，但被驳回，不久病逝。

**参考资料**
金史·列传第二十七
朝潮桥站

朝潮桥站（f=y）是位于日本大阪府大阪市港区田中，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）中央线的铁路车站，车站编号C12。
西验票口（2023年10月） 
月台（2023年10月） 

**车站构造**
本站虽然是地下铁路线沿线的车站，但实际上是高架车站。中央走道与剪票口位于二楼，轨道与月台则位于三楼。站内设有一座侧式月台共两条乘车线。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为21,164人（上车人次：10,719人，下车人次：10,445人）。

**历史**
 1961年（昭和36年）12月11日：随4号线大阪港至弁天町间路段启用开业。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成为大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的车站。

**其他**
在1及1（当时是临时车站）还是终点站的时代，在朝潮桥车站南侧设有一个名为「港车厂」（港検车场）的车辆检修基地。但在1977年森之宫検车场启用后，所有相关的车辆维护工作皆陆续转移至该处，港检车场则在用于市交通局教育训练用途（朝潮桥研修所）一段时间之后，拆除作为建设住宅与收费停车场的用途。

**相邻车站**
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 C 中央线
: 大阪港（C11）－朝潮桥（C12）－弁天町（C13）

**参见**
 日本铁路车站列表

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 朝潮桥
托科皮亚

托科皮亚（Tocopilla）是智利北方安托法加斯塔大区的一个城市兼自治区。它属于托科皮亚省，并且也是该省的首府。它濒临太平洋，是个港口城市。
城市名人：阿莱克西斯·桑切斯 (Alexis Sánchez)，著名足球运动员，曾效力于英格兰超级联赛球会阿仙奴和曼联。

**外部连结**
 托科皮亚线上（Tocopilla Online）- La Prensa de Tocopilla date=20010220162022 - "El Polemico"
2007年安托法加斯塔地震

2007年安托法加斯塔地震是于2007年11月14日15:40:53 UTC（当地时间12:40:53）在智利发生的一次地震。震中位于托科皮亚以东35公里处，地震影响到智利东北部塔拉帕卡大区与安托法加斯塔大区。地震强度达到里氏7.7级，持续大约50秒。之后发生了8次超过里氏5.0级的余震，其中有两次达到6.8及6.2级。太平洋海啸警报中心当即发出海啸警报，但1小时后解除警报。
距震中1245千米及700千米的圣地亚哥及拉巴斯均有震感。

**伤亡及损失**
至少两人因地震死亡，分别是一位88岁的老妇人和一名54岁的妇女，并至少造成150人受伤。地震同时造成了该地区大面积停电。由于该地区是世界重要铜产区，国际铜价当即上扬6%，锡价也上涨4%创下新高。还有报道指出，修路工人被困在坍塌的高速公路隧道中。
地震造成4000所住房倒塌，15000人被迫转移。单托科皮亚一市就有1200所住房毁坏，全市30%的建筑损毁。

**参考材料**

**外部链接**
  Oficina Nacional de Emergenciadate=20201028154751 -  Reportbot=InternetArchiveBot  from the seismology service, University of Chile (in Spanish)
怡园

景区入口
怡园，位于江苏省苏州市中心观前街附近，园林面积约0.6公顷。

**历史**
怡园愿为明尚书吴宽复园故址，清同治年间宁绍台道顾文彬加以扩建，以“颐性养寿”之意，取名怡园。
1963年被列入苏州市文物保护单位名单，1982年被列为江苏省文物保护单位。

**特点**
怡园经复廊分为东西两部，东部以建筑庭院为主，西部以水池为中心。园中另有历代名家书法石刻数十方，镶嵌廊壁，称为怡园法帖。
长庚医院站 (桃园捷运)

长庚医院站位于台湾桃园市龟山区，为桃园捷运机场线的高架捷运车站，站名取自邻近的林口长庚纪念医院。长庚医疗财团法人参与该站之联合开发并兴建住商混合大楼。

**车站概要**
本站位于桃园市龟山区文化一路与复兴一路交叉口，当地老地名为菜公堂，后于西势湖合称公西而成该地地名。本站直达车与普通车皆有班次停靠，在目前班距下，本站为全线唯一直达车追越站（缓急接续），乘客可在本站进行直达车和普通车平行转乘。车站编号为A8。

**车站构造**
本站为高架二层车站，设有两座岛式月台，站体长约92.3公尺、宽约38.6公尺，设有1处出入口、2座无障碍电梯。本站预计于此站旁的加油站用地增加1座出口。月台设有公共艺术。

**车站楼层**
月台层，往林口(北)方向。

**车站出口**
出口位于车站北端，设有无障碍电梯，其上方为车站共构大楼，设有环球购物中心桃园A8店与福容大饭店桃园机场捷运A8店。

**历史**
2017年3月2日，随着机场捷运「台北车站—环北」段正式通车而启用。

**利用状况**

**相片集**

**联合开发**
长庚医院站共构大楼，地下一楼至二楼为环球购物中心，以上楼层为福容大饭店
长庚医院站联合开发案面积约1.2公顷，由交通部高速铁路工程局、长庚医疗财团法人及台塑关系企业亚朔开发协议不动产开发，为台塑集团首度跨入商用不动产开发经营。由长庚医疗财团法人及亚朔开发投资兴建地下4层、地上18层之住商混合大楼，用途包括百货零售、住宅、旅馆及办公室等。大楼完工后将委外营运。饭店由丽宝建设旗下福容大饭店取得20年的营运权，商场由冠德建设旗下环球购物中心负责；长庚医院则还可按照当初的开发协议，依土地权益配回一百户左右的新屋及办公楼可供租售。2015年4月联合开发案工程竣工。环球购物中心桃园A8店，于2015年11月27日开幕，占地2,800坪，营业楼层为地下一楼至地上二楼。

**车站周边**
长庚转运站
*林口长庚纪念医院
*环球购物中心桃园A8店
*福容大饭店机场捷运A8馆
*桃园市龟山区文欣国民小学
*桃园市立大岗国民中学 
*中山高速公路林口交流道
*林口工三工业区
*华亚科技园区
*台湾烟酒股份有限公司桃园酒厂
*桃园市公共自行车租赁系统
**捷运长庚医院站（A8）
**捷运长庚医院站（A8）东侧

**公车资讯**
台北客运：
**920 林口-捷运府中站
**925 芦洲-林口
**948 林口-新北板桥公车站
*大都会客运：
**937 林口-圆山
*三重客运：
**786 公西－板桥
**786区 公西－捷运新庄站（新庄邮局）
**822 五股立体停车场－林口长庚医院
**854 华亚园区－宝林路
**858 树林－林口长庚医院
**898 回龙－长庚医院
**936 林口-捷运圆山站
**945 林口-松山机场
**946 林口-内湖科技园区
**946副 林口-内湖科技园区
**966 林口-台北车站
**967 长庚大学-20px中山高-台北市政府
**1212 桃园市龟山区→20px中山高→三重区
*桃园客运：
**202 体育大学-工四工业区
**L315 大坑红线(林口长庚-桃园海洋馆)
**L316 大坑蓝线(林口长庚-桃园海洋馆)
**L317、L318 长庚医院红线(起讫点均为龟山区公所)
**L319 长庚医院蓝线(起讫点均为龟山区公所)
**L320 长庚直达绿线(龟山区公所-林口长庚)
**L321 长庚直达黄线(龟山区公所-林口长庚)
**L326 坪顶线(长庚国小-林口长庚)
**L501 红线(红土厝(和平村)-长庚桃园分院)
**L502 蓝线(大观路 1152 号-长庚桃园分院)
**L301 绿线(芦竹区公所-林口长庚)
**L512 爱心福利 B 线(埔顶-林口长庚医院)
**L605A 长庚医院线(新屋区公所-林口长庚医院)
**5063 桃园-醒吾科技大学
**5116 桃园-台北长庚医院
*统联客运：
**213 桃园火车站-林口长庚医院
*桃园客运、中坜客运联营：
**701 龙潭-长庚医院
**702 大溪-长庚医院

**脚注**

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
  桃园捷运 长庚医院站 date=20201021104006 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
林口站 (桃园捷运)

林口站位于台湾新北市林口区，为桃园捷运机场线的捷运车站。机场捷运自长庚医院站出发后，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口区沿八德路至文化三路与八德路交叉口的机关用地上设置本站。

**车站概要**
本站位于文化三路与八德路交叉口，位于中山高速公路北侧。本站仅有普通车停靠，车站编号为A9。此外，本站参考1990年代长生公司所规划之中正机场捷运的林口支线，已于本站东侧预留未来建设林口支线（单线）之轨道空间，以保留未来延伸扩充至文化二路之弹性并利于支线之衔接。
本站与山鼻站相距8.5公里，站距为全台捷运路线当中最长，因此本站与山鼻站间设置了紧急停靠站（A9a），供紧急逃生用。

**车站构造**
本站为高架两层车站，设有2座侧式月台及4股轨道，此轨道配置为目前桃园捷运中之唯一。地面层入口设有公共艺术。站体长约90.4公尺，宽约32.8公尺，设有两处彼此距离仅约10公尺之出入口，并设有一座无障碍电梯。本站亦为台湾海拔最高的捷运车站，海拔高253公尺。
考量到班距，本站直达车通过线于2019年3月1日起暂时停止使用，直达车暂由第1月台、第2月台轨道通过，原直达车通过线暂时改为芦竹机厂，回送列车通过时及南下环北直达车误点等应急时使用，后于2022年4月7日，A3新北产业园区站预办行李处理系统启用后恢复使用。

**车站楼层**

**车站出口**

**历史**
2017年3月2日，随着机场捷运「台北车站—环北」段正式通车而启用。

**利用状况**

**联合开发**
本站联合开发案面积约0.49公顷，投资兴建机构为冠德建设。该地兴建16层高之住商混合大楼，1楼至4楼为环球购物中心林口A9店，5楼以上为住宅。 于2013年1月17日申报开工，2014年12月取得建筑使用执照。

**相片集**

**车站周边**
林口转运站
*中华民国国道林口交流道
*MITSUI OUTLET PARK 林口
*环球购物中心林口A9店
*新北市政府消防局文化大队
*新北市立图书馆林口分馆
*新北市政府警察局林口分局
*新北市公共自行车租赁系统
**捷运林口站（1号出口）
**八德文化三路口
**林口转运站
*林口亚昕福朋喜来登酒店

**公车资讯**

**市区公车**

**国道客运**
阿罗哈客运林口站：
*3888台北–嘉义（经经国转运站、新竹、朝马、斗南、大林）
*3999台北–高雄（经经国转运站、新竹、朝马、冈山、楠梓）

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
  桃园捷运 林口站 date=20210117211641 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
山鼻站

山鼻站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

**车站概要**
车站位于南山路山鼻桥南侧，车站编号为A10。本站邻近台铁林口线海山车站，但该站已于2012年12月28日废站。
原规划为桃园捷运棕线桃林段（南祥线）的端点站，但该计划已废止。后续在桃园捷运2.0路网规画中，桃园芦竹观音线将经过此站，使得本站成为转乘站。

**车站构造**
机场线车站为高架三层之车站，设有两座侧式月台。站体长约108.7公尺，宽约24.4公尺，设有1处出入口，2座无障碍电梯。

**车站楼层**

**车站出口**

**历史**
2009年6月：原命名为山脚站，经芦竹乡山鼻村（今芦竹区山鼻里）村民串连要求下改名为山鼻站。
*2017年3月2日，随着机场线「台北车站—环北」段正式通车而启用。

**利用状况**

**车站周边**
台铁林口线海山车站（已废站，废站日期：2012年12月28日，裁撤前之站体型式：平面车站）
*山脚国中
*山脚国小
*芦竹德馨堂（桃园市定古迹）
*桃园市公共自行车租赁系统 捷运山鼻站（A10）
*桃园市立图书馆山脚分馆

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**资料来源**

**外部连结**
  桃园捷运 山鼻站 date=20200327030430 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
坑口站 (台湾)

坑口站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。本站未来将与绿线及桃园芦竹观音线交会，届时将成为桃园捷运第一个同系统转乘站。

**车站概要**
车站位于坑口-{里}-附近，南山路山鼻桥南侧，车站编号的部分，机场线为A11，绿线为G15b。

**车站构造**
机场线为高架车站，设有岛式月台2座，站体长约108.0公尺，宽约35.8公尺，设有1处出入口，1座无障碍电梯。绿线则预定设高架3层车站，岛式月台，并自月台尾端设置连通道衔接机场线穿堂层。

**车站楼层**

**车站出口**

**历史**
中正机场捷运计划中，原预计站名为铁路支线，因与林口线交叉。政府收回自办后调整站址500米，桃园县政府则于2008年9月公布坑口为正式名称。
*2017年3月2日，随着机场线台北车站—环北正式通车而启用。

**预定时程**
 2026年：绿线展演中心－坑口启用

**利用状况**

**车站周边**
芦竹机厂
*桃园市公共自行车租赁系统 捷运坑口站(A11)

**公车资讯**

**参考资料**

**外部连结**
  桃园捷运 坑口站date=20190508171700 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
机场第一航厦站

机场第一航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

**车站概要**
本站位于航站南路下方，车站编号为A12，与台湾桃园国际机场第一航厦连通，本站直达车与普通车皆有停靠。建筑工程由交通部高速铁路工程局主办，台湾世曦工程顾问公司设计及监造，荣民工程公司与奥村组台湾分公司共同承揽施工。

**车站构造**
车站大厅
月台
本站为地下2层车站，直通台湾桃园国际机场第一航厦。设有一座岛式月台，站体长约171.4公尺、宽约17.3公尺，设有1处出入口、2座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。

**车站楼层**

**车站出口**

**历史**
2017年3月2日，随着机场捷运「台北车站—环北」段正式通车而启用。

**利用状况**

**车站周边**
 台湾桃园国际机场
** 第一航厦
** 一号停车场（第四航厦预定地）
** 机场电车

**公车资讯**
统联客运：
**706 桃园车站─桃园国际机场
**1623 台中市─国道1号─台湾桃园国际机场
**1627 中坜服务区─台湾桃园国际机场
*国光客运：
**1819 台北（西A站）─台湾桃园国际机场
**1840 台北（松山机场）─台湾桃园国际机场
**1841 台北（松山机场）─南崁─台湾桃园国际机场
**1842 台北（松山机场）─大园
**1843 台北（南港展览馆）─桃园机场
**1860 台湾桃园国际机场─台中
*大有巴士：
**1960 市府转运站-桃园机场
**1961 台北车站─桃园机场
**1962 板桥─桃园机场
**1968 新店─桃园机场
*桃园客运：
**5059 桃园－桃园机场（经南崁）
**5089 中坜－桃园机场（经大园）
*长荣国际储运：
**5201 台北市－桃园机场
**5203 台北市－桃园市大园区（经芦竹区中山路）

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
  桃园捷运 机场第一航厦站 date=20201025081034 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
普罗科皮耶夫斯克

普罗科皮耶夫斯克（Prokopyevsk）是俄罗斯克麦罗沃州的第三大城市。该市面积为227.5平方千米，海拔高度280米，2017年人口为196,406人。
该市建于1918年，1937年设市。是产煤中心。
机场第二航厦站

机场第二航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

**车站概要**
本站位于台湾桃园国际机场第二航厦下方，于第二航厦兴建时已预建一座中运量胶轮系统车站，后因计划改变而改建为钢轨系统车站。本站另有行李卸载系统处理预办登机行李，未来第三航厦启用后则由第三航厦站处理。本站普通车与直达车皆有停靠，车站编号为A13。

**车站构造**
本站为地下2层之车站，设有两座侧式月台，站体长约228.0公尺，宽约16.3公尺，设有1处出入口，4座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。
票闸与询问处
A13机场第二航厦站月台

**车站楼层**

**车站出口**

**历史**
2017年3月2日，随着机场捷运「台北车站—环北」段正式通车而启用。

**利用状况**

**车站周边**
台湾桃园国际机场第二航厦
*台湾桃园国际机场第二航厦停车场
*台湾桃园国际机场第一航厦-第二航厦电车
*台湾桃园国际机场

**公车资讯**
统联客运：
**706 桃园车站─桃园国际机场
**1623 台中市─国道1号─台湾桃园国际机场
**1627 中坜服务区─台湾桃园国际机场
*国光客运：
**1819 台北（西A站）─台湾桃园国际机场
**1840 台北（松山机场）─台湾桃园国际机场
**1841 台北（松山机场）─南崁─台湾桃园国际机场
**1842 台北（松山机场）─大园
**1843 台北（南港展览馆）─桃园机场
**1860 台湾桃园国际机场─台中
*大有巴士：
**1960 市府转运站-桃园机场
**1961 台北车站─桃园机场
**1962 板桥─桃园机场
**1968 新店─桃园机场
*桃园客运：
**5059 桃园－桃园机场（经南崁）
**5089 中坜－桃园机场（经大园）
*长荣国际储运：
**5201 台北市－桃园机场
**5203 台北市－桃园市大园区（经芦竹区中山路）

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
  桃园捷运 机场第二航厦站 date=20201025084613 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
塔甘罗格

塔甘罗格（Taganrog，pron），是一个坐落于亚速海岸，位于俄罗斯罗斯托夫州的港口城市，与俄乌边境相距约50公里。2002年人口281,947人。
1698年9月12日，由沙皇彼得大帝宣布建立，是俄罗斯海军第一个基地。著名的剧作家安东·契诃夫在这里出生。塔甘罗格于1920年曾加入乌克兰苏维埃社会主义共和国。它与沙赫特于1924年10月1日被划入俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国。
2010年1月29日，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫开始视察塔甘罗格市，他首先向安东·契诃夫雕像敬献了花圈。

**兄弟城市**
 吕登沙伊德- 巴登维勒 - 济宁市 - 平斯克 - 哈尔齐兹克- 安特拉齐特 - 弗利辛恩- 马里乌波尔 （2017年终止）
昆提卢斯

马尔库斯·奥瑞利乌斯·克劳狄乌斯·昆提卢斯，270年在任罗马帝国的皇帝，同年自杀，克劳狄二世的骑兵司令奥勒良继任皇帝。

**生平**
昆提卢斯是前任皇帝克劳狄二世的弟弟。军功显赫的皇帝克劳狄，仅仅二年的统治便死于瘟疫。其弟昆提卢斯继任为罗马皇帝，受到罗马元老院的承认。但驻守于多瑙河的军团并不认同昆提卢斯，他们推举克劳狄的骑兵司令奥勒良为自己的克劳狄二世。不久之后，军队都站在奥勒良一方，元老院也放弃了昆提卢斯，逼使昆提卢斯自杀。

**史料来源争议**
关于昆提卢斯的史料缺乏，并且引发后世各种不同的争议。吉朋认为，当克劳狄在病榻之前，已经当着军官与政府重要人员之前，指定奥勒良为他的继承人。但他那既无才能与勇气的弟弟昆提卢斯，却趁机在阿奎莱亚称帝，并早一步取得元老院的认可。直到他的支持者全部弃他而去后，他才以切开手臂血管的方式自杀。他的帝位只维持了十七天。
巨暹罗鲤

巨暹罗鲤（学名：Catlocarpio siamensis）是现存鲤科鱼类中个体最大的品种，这种稀罕的巨型鱼类只存在于泰国境内的湄公河河段。由于其在的原产地是著名的食用鱼，故野生资源受到极大威胁，种群数量严重减少，2011年更被列入极危物种。
种加名 siamensis 意为“暹罗的”。

**生活习性**
巨暹罗鲤常被见于大河流旁的大型池潭中，但会季节性的进入渠道，泛滥区域，沼泽中，小巨暹罗鲤常见于小溪，沼泽，但也会生活在渠道，池潭中。
这种稀有的鱼类，在一年中的不同时段去繁殖，进食。这种游动缓慢的鱼类以珊瑚，水藻，红树林的水果为食，极少以活物喂食（如果可能的话）。在湄公河河底，小巨暹罗鲤在十月为主要存在的鱼群。

**生物特征**
鱼头显得巨大，没有鱼须。
巨暹罗鲤在淡水鱼中为最大之一，也具可能为为最大的鲤科鱼类。少数个体在1.5米以下，45千克。大型的可达3米长，重有300千克。鲤科中只有黄鳍结鱼能与之相比，但是大型的黄鳍结鱼只在百年前有过此记录。

**经济利用**
为重要的食用鱼及养殖鱼类。

**注释**

**外部连结**
  《国家地理》杂志的图片 date=20161127101134
古卢大兄

《古卢大兄》（Guru）是2007年的印度电影，一个印度企业家奋斗的故事，她主要是一部写实的人物传记片。这部电影是由曼尼·拉特纳姆编制和导演的，印度演员阿彼锡·巴克罕和艾西维娅·巴克罕夫妇分别在片中担任男女主角。

**故事梗概**
古卢坎特（发迹后大家叫他「古卢大兄」－「Guru-bhai」）是个有理想的乡村青年，他的父亲是村里的数学教师，他却不愿意读死书，仅仅是用数学来计算做生意所赚到的钱。
中学毕业之后，父亲送他到当时兴旺的土耳其帝国读书，他毕业后很快找到了工作，不久却因为老板要他天天穿西装而不悦辞职回到印度古吉拉特邦。
尽管父亲坚决反对，古卢却坚决要做生意，第一笔资金从那里来，他想到了去给村里的放债人做女婿，只为那三万卢比嫁妆。

**演员 ==                       - 阿彼锡·巴克罕饰演古卢坎特·「古卢」·德赛（Gurukant "Guru" Desai）                                        - 米通·查克拉伯蒂饰演报东马尼克（Manik Dasgupta）- 艾西维娅·莱伊饰演古卢之妻苏佳塔·德赛（Sujata Desai）- 马德哈万饰演记者师冉·沙仙拿（Shyam Saxena）- Arya Babbar饰演古卢的内弟积格内什（Jignesh）- 阿然·巴杰瓦饰演承包商阿尔赞（Arzan Contractor）- 维荻娅·巴兰饰演米奴（Meenu）- Roshan Seth饰演大法官（Judge）- 玛莉卡·舒拉瓦饰演宗巴（Jumpa）

**影片情节与历史的惊人相似之处**
相信古卢大兄在现实生活中的原型是印度商人、信实工业的创办人德鲁拜·安巴尼，安巴尼在年轻时也曾经旅居过也门，影片中的古卢则是到土耳其。
影片中有一段古卢乘坐直升飞机去拜见邦长的情节，那架租来的直升飞机就被装饰得很像安巴尼的私人座机。
在现实中企业家安巴尼确也曾经和《印度快报》发生纷争，在电影中和古卢大兄较劲的报纸名称是：《The Swatantra Samachar》，办报人是：马力克·达斯·古普塔（Manik Das Gupta），而记者师冉·沙仙拿（Shyam Saxena）酷似原型《印度快报》的记者S·古卢默菲（S. Gurumurthy）。

**音乐**
本影片共有九段音乐，在片子开头那段煽情的土耳其肚皮舞娘的表演直接把影片推上一个小高潮，随着影片的成功，这首歌曲曾十三周高据印度音乐流行榜首。
# 肚皮舞曲："Mayya Mayya" －（注：在阿拉伯语里「Mayya」是「水」的意思）(Maryem Tollar, Chinmayee & Keerthi, Devika Mathur - 以阿拉伯语和印地语演唱) - 6:02
# "Barso Re" (舒蕾亚·戈沙尔 & Uday Mazumdar) - 5:29
# "Tere Bina" (A. R. Rahman, Murtuza Khan, Quadir Khan & Chinmayee) - 5:09
# "Ek Lo Ek Muft" (Bappi Lahiri & Chitra Sivaraman) - 4:58
# "Ay Hairathe" (Hariharan &Alka Yagnik) - 6:09
# "Baazi Laga" (Udit Narayan,Madhushree, Shweta & Bhargavi Pillai) - 4:59
# "Jaage Hain" (K. S. Chithra, A. R. Rahman & Madras Chorale Group) - 6:33
# "Shauk Hai" (Sowmya Rao) - 6:33
# "Dhoom Dhamaka"

**票房收入**
由于有明星坐镇，本片开门就红，头一周收入超过三千万印度卢比；第七周总收入超过四亿卢比。在英、美、澳均告入罄，到2007年2月23日估计全球总收入已经超过八亿印度卢比。

**外部连结 == - 0499375- guru07
西摩道

鸟瞰西摩道，与罗便臣道交界
西摩道（Seymour Road），是香港岛半山区的一条行车上山街道。该道路起步始自合一堂的东面，近般咸道与医院道及坚道的交汇点，上行至罗便臣道55号。该处有不少地产代理分店驻扎，亦有惠康和百佳超级市场。 
西摩道有一块地皮，于1986年城规会定为香港甲类住宅地，但是在1995年改为丙类，只可以建筑地积比不高于五，即是高度不能多于12层的住宅。在2005年，太古地产和恒基兆业以126百万港元投得，及后申请放宽建筑限制。在2007年11月太古胜诉，破例可以兴建54层高摩天大厦于此。 事件虽然有环保团体反对，但是邻近业主叫好，期望新厦可刺激楼价再向上。
蔚然位于西摩道2A的地盘，摄影于2007年

**历史**
此街道为纪念维多利亚时代的英国皇家海军上将米高·西摩爵士（Sir Michael Seymour），而以“西摩道”命名。

**邻近**
 坚道花园- 香港合一堂- 香港花园- 卫城道- 五旬节会五旬节堂- 甘棠第- 蔚然- 瀚然- 珒然- 卫城阁- 美丽台- 懿峰

**交通**

**相关**
 米高·西摩- 曾鲍笑薇
拉格朗日方程式

约瑟夫·拉格朗日
拉格朗日方程式（Lagrange equation），-{因}-数学物理学家约瑟夫·拉格朗日而命名，是分析力学的重要方程式，可以用来描述物体的运动，特别适用于理论物理的研究。拉格朗日方程式的功能相当于牛顿力学中的牛顿第二定律。

**定义**
假设一个物理系统符合完整系统的要求，即所有广义座标都互相独立，则拉格朗日方程式成立：
；
其中，是拉格朗日量，是广义座标，是时间的函数，是广义速度。

**导引**
在分析力学里，有三种方法可以导引出拉格朗日方程式。最原始的方法是使用达朗贝尔原理导引出拉格朗日方程式（参阅达朗贝尔原理）；更进阶层面，可以从哈密顿原理推导出拉格朗日方程式（参阅哈密顿原理）；最简明地，可以借用数学变分法的欧拉-拉格朗日方程式来推导：
设定函数和： 
、
、
 ；
其中，是自变数（independent variable）。
若使泛函取得局部平稳值，则在区间内，欧拉-拉格朗日方程式成立：
。
现在，执行下述转换：
*设定独立变数为时间、
*设定函数为广义坐标、
*设定泛函为拉格朗日量，
则可得到拉格朗日方程式
。
*为了满足这转换的正确性，广义坐标必须互相独立，所以，这系统必须是完整系统。
*拉格朗日量是动能减去位势，而位势必须是广义位势。所以，这系统必须是单演系统。

**半完整系统**
主项目：参阅半完整系统
一个不是完整系统的物理系统是非完整系统，不能用上述形式论来分析。假若，一个非完整系统的约束可以以方程式表示为
；
则称此系统为半完整系统。
半完整系统可以用拉格朗日形式论来分析。更具体地说，分析半完整系统必须用到拉格朗日乘子：
；
其中，是未知函数。
由于这个广义坐标中，有个相依的广义坐标，泛函不能直接被转换为拉格朗日量；必须加入拉格朗日乘子，将泛函转换为。这样，可以得到拉格朗日广义力方程式：
；
其中，是广义力，。
这个广义力运动方程式加上个约束方程式，给出个方程式来解个未知广义坐标与个拉格朗日乘子。

**实例**
这个段落会展示拉格朗日方程式的两个应用实例。第一个实例展示出，用牛顿方法与拉格朗日方法所得的答案相同。第二个实例展示出拉格朗日方法的威力，因为这问题比较不适合用牛顿方法来分析。

**自由落体**
思考一个粒子从静止状态自由地下落。由于重力作用于此粒子，应用牛顿第二定律，可以得到运动方程式
；
其中，x-坐标垂直于地面，由初始点（原点）往地面指。
这个结果也可以从拉格朗日形式论得到。动能是
，
位势是
；
所以，拉格朗日量是
  。
将代入拉格朗日方程式，
。
运动方程式是
；
与牛顿方法的运动方程式相同。

**具有质量的移动支撑点的简单摆**
right
思考一个简单摆系统。系统的x-轴平行于地面，y-轴垂直于x-轴，指向地面。摆锤P的质量是，位置是。摆绳的长度是。摆的支撑点Q的质量是。这支撑点Q可以沿着一条平行于x-轴的直线移动。点Q的位置是。摆绳与y-轴的夹角是。那么，动能是
，
位势为
。
所以，拉格朗日量是
。
两个约束方程式为
、
。
将约束方程式代入拉格朗日量方程式,
。
特别注意，在这里，广义坐标是与。应用拉格朗日方程式，经过微分运算，对于坐标，可以得到
。
运动方程式为
。
由于拉格朗日量不显含广义坐标，称为可略坐标，而其相对应的广义动量是常数：
。
对于坐标，可以得到
；
所以，运动方程式为
。
假如用牛顿第二定律，则必须仔细地辨明所有的相关作用力。这是一项既困难又容易出错的工作。

**相关条目**
 拉格朗日量- 拉格朗日力学- 哈密顿力学- 牛顿力学- 变分法
势多郡

势多郡（f=y）是群马县东北部的一郡，已于2005年5月5日因无管辖町村而废除。
废除前辖有以下1村：
*富士见村

**沿革**
1896年4月1日 - 东群马郡与南势多郡合并，势多郡成立。（17村）
*1899年5月24日 - 大胡村町制施行为大胡町。（1町16村）
*1901年4月1日 - 上川渊村的一部份编入前桥市。
*1951年4月1日 - 桂萱村三俣的一部份编入前桥市。
*1954年4月1日 - 上川渊村、下川渊村、芳贺村、桂萱村编入前桥市。（1町12村）
*1954年9月1日 - 南橘村编入前桥市。（1町11村）
*1955年4月1日 - 木濑村的一部份编入前桥市。
*1956年9月1日 - 横野村、敷岛村合并为赤城村。（1町10村）
*1957年2月20日 - 木濑村、荒砥村合并，城南村成立。（1町9村）
*1958年2月1日 - 黑保根村的一部份编入山田郡大间间町。
*1960年4月1日 - 城南村的一部份编入前桥市。
*1967年5月1日 - 城南村编入前桥市。（1町8村）
*2004年12月5日 - 大胡町、粕川村、宫城村编入前桥市。（6村）
*2005年6月13日 - 黑保根村、新里村编入桐生市。（4村）
*2006年2月20日 - 赤城村、北橘村及北群马郡伊香保町、子持村、小野上村与涉川市合并。（2村）
*2006年3月27日 - 东村与山田郡大间间町、新田郡笠悬町合并，绿市成立。（1村）
*2009年5月5日：富士见村被并入前桥市，同时势多郡因无管辖町村而废除。
北群马郡

北群马郡（f=y）是群马县的一郡。人口33,049人、面积48.44km²。（2007年）
现辖有以下1町1村：
*吉冈町
*榛东村
多野郡

多野郡（f=y）是群马县的一郡。
现辖有以下2町1村。
*神流町
*上野村

**沿革**
1896年4月1日：绿野郡、南甘乐郡、多胡郡合并，多野郡成立。（4町14村）
*1926年4月1日：神川村町制施行并改名为万场町。（5町13村）
*1954年4月1日：藤冈町、神流村、小野村、美土里村、美九里村合并，藤冈市成立，脱离该郡。（4町9村）
*1954年10月1日：鬼石町、三波川村、美原村合并，鬼石町成立。（4町7村）
*1955年1月15日：吉井町、多胡村、入野村甘乐郡岩平村合并，吉井町成立。（4町5村）
*1955年3月1日：平井村、日野村被并入藤冈市。（4町3村）
*1956年9月30日：八幡村被并入高崎市。（4町2村）
*2003年4月1日：万场町、中里村合并，神流町成立。（4町1村）
*2006年1月1日：鬼石町被并入藤冈市。（3町1村）
*2006年1月23日：新町被并入高崎市。（2町1村）- 2009年6月1日：吉井町被并入高崎市。（1町1村）
甘乐郡

甘乐郡（f=y）是群马县的一郡。人口27,799人、面积365.62km²。（2006年）
现辖有以下2町1村：
*甘乐町
*下仁田町
*南牧村
吾妻郡

吾妻郡（f=y）是群马县西部的一郡。人口64,172人、面积1,278.27km²。（2007年）
由吾妻川沿岸的4町2村构成：
*东吾妻町
*草津町
*高山村
*嬬恋村
*中之条町
*长野原町
利根郡

利根郡（f=y）是群马县的一郡。人口39,536人、面积1,629.44 km²。（2007年）
现辖有以下1町3村：
*水上町
*片品村
*川场村
*昭和村
佐波郡

群马县佐波郡的范围标示：
绿色：玉村町
浅绿色：后来从其他郡划入的区域
浅黄色：后来被划入其他郡的区域
佐波郡（f=y）是群马县南部的一郡。总面积面积 25.78 平方公里。2023 年 6 月统计总人口 35,461 人，人口密度达 1,376 人／平方公里。
设立于1896（明治29）年，由4=佐位郡和4=那波郡合并成立。郡名取合并前二旧郡名各一字「佐波」。
现辖有以下1町：- 玉村町

**行政区域**
1896年（明治29年）当时佐波郡的范围，大致对应到现今的行政区域如下：- 前桥市（包括山王町、西善町、中内町、东善町以及山王町一、二丁目的部分）- 伊势崎市（不包括境上矢岛、境西今井、境三ッ木、境女冢、境米冈、境平冢、境东、境栄、境新栄以及境美原的部分）- 玉村町（不包括大字八幡原、宇贯、板井的部分）
上述列举的例外地区在后来成为佐波郡的所属地。

**历史**
 明治29年（1896年）
** 4月1日，为了实施郡制，合并4=佐位郡和4=那波郡的地区，取两郡的其中一字成立「佐波郡」。以下共有3个町和13个村为佐波郡所属：
*** 旧佐位郡（2 町 9 村）：伊势崎町、三郷村、赤堀村、东村、殖莲村、茂吕村、采女村、刚志村、境町、岛村（现伊势崎市）
*** 旧那波郡（1 町 4 村）：豊受村、名和村、宫郷村（现伊势崎市）、玉村町、芝根村（现玉村町）、上阳村（现前桥市、玉村町）
** 7月15日，郡制正式实施。- 大正12年（1923年）4月1日，废除郡会被废除，但郡公所（郡役所）仍然继续运作。。- 大正15年（1926年）7月1日，废除郡公所。在这之后将以地区区分名称。- 昭和15年（1940年）9月13日，伊势崎町、殖莲村、茂吕村合并后成立「伊势崎市」，从佐波郡脱离。（当时记录佐波郡共 2 町 11 村）- 昭和17年（1942年）7月1日，「佐波地方事务所」在伊势崎市设立，并交由伊势崎市管辖。- 昭和30年（1955年）开始，佐波郡境内村落编入伊势崎市，或合并成一村。
** 1月10日，三郷村被编入伊势崎市。
** 3月1日，境町、采女村、刚志村、岛村共四村合并后并改为「境町」。
** 3月25日，豊受村、名和村、宫郷村编入伊势崎市。
** 4月20日，玉村町、芝根村合并，并称为「玉村町」。- 昭和32年（1957年）
** 8月1日，玉村町、上阳村以及群马郡的群南村大字宇贯及八幡原一带村落合并，称为玉村町。
** 10月15日，玉村町被编入群马郡群南村的大字板井的一部份。
** 11月1日，境町编入新田郡世良田村的一部分（大字上矢岛、西今井、三ッ木、女冢、米冈、平冢、境）。- 昭和35年（1960年）4月1日，玉村町的一部份区域（大字山王、西善、中内、东善）被编入前桥市的行政区域。- 昭和61年（1986年）10月1日，赤堀村改制为町，并变为「赤堀町」。- 平成17年（2005年）1月1日，赤堀町、境町、东村脱离郡制并与伊势崎市合并，并成为新的伊势崎市。（1町）
邑乐郡

邑乐郡（f=y）是群马县的一郡。人口107,872人、面积132.32km²。（2003年）
现辖有以下5町：
*板仓町
*明和町
*千代田町
*大泉町
*邑乐町
富士见村

富士见村（f=y）是位于群马县中部，赤城山南面的一村，已于2009年5月5日并入前桥市。
神流町

神流町（f=y）是群马县西南部，多野郡的一个人口约2,700人的町。 2003年（平成15年）4月设立，由多野郡内的2町村，万场町与中里村合并成立。这里是日本最早的恐龙足迹化石发现地。
曾国丰

2008年香港立法会选举期间，公民党新界东团队的宣传
曾国丰（Tsang Kwok Fung，），香港人，曾任公民党执行委员会成员（党务发展），曾任公民党前总策划干事及经济及公共财务政策支部主席，梁耀忠议员助理，前线创会执行委员。在2007年区议会选举挑战大埔区大埔墟区议员、民建联立法会议员李国英，结果以189票之差落败。
曾国丰的父亲在区内开药行当中医，母亲活跃于区内活动。而他在香港浸会大学就读时，就活跃于学运界，曾任香港浸会大学学生会第二十六任会长，毕业后曾于葵青区议员兼立法会议员梁耀忠办事处当助理，后到英国深造，并曾在壹周刊及东方报业集团当记者。曾国丰每次落区拉票，都打着「年轻、民主、翻新旧区」旗帜，身边总有大班亲朋戚友、街坊街-{里}-现身助选。他直言，党资源不及对手，其助选团都靠亲戚朋友「搭膊头」仗义襄助。亦有地区人士直言，论地区政绩和知名度，「空降」的曾国丰的表现可谓「完全等于零」，全赖父母协调拉票。
泛民曾国丰与时任民建联立法会议员李国英争夺大埔墟议席相当激烈，香港各大新闻台均直播该区选情。
在获选感言之中，双料议员民建联的李国英表示，感谢曾国丰是一位高质素的对手。
区选一役高票落选激发他再接再厉，他辞去公民党总策划干事一职，专注地区工作，并且于2008年香港立法会选举伙拍上届议员汤家骅及另一个新人曾健超代表公民党出选新界东，但最终仅得名单首位的汤家骅以第六的得票率取得议席。
曾国丰于2010年转职香港职工会联盟属下的国泰空中服务员工会担任总干事，续担当公民党执委至2012年。

**参考文献**

**外部连结**
  曾国丰的雅虎网志 date=20071216111201 -  区选监察网站
中埠头车站 (大阪府)

中埠头车站（f=y，「埠头」在日文中意指「码头」之意）是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）经营的铁路车站。本站是属于自动导引中运量轮式大众运输系统（新电车）的南港港城线沿线的车站，车站编号为P11。由于本站曾是大阪港トランスポートシステム（OTS）新电车科技港线（现南港港城线的一部份）的终点站与原大阪市交通局所属新电车路线的衔接点，因此本线的车辆基地设于本站。

**车站构造**
本站采高架设计。中央走道与验票口位于二楼，月台则位于三楼。站内唯一的验票口设在往宇宙广场车站的方向。此站也是南港港城线的车辆基地（机厂）所在地，其入厂侧线的道岔设置在靠近宇宙广场侧，离厂线则位于住之江公园侧。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为5,440人（上车人次：2,733人，下车人次：2,707人）。

**历史**
1981年（昭和56年）3月16日－本站在南港港城线住之江公园～中埠头路段通车的同时启用，当时是路线的终点站。
*1997年（平成9年）12月18日－OTS新电车科技港线（ニュートラムテクノポート线）宇宙广场～中埠头间路段通车，中埠头成为两条路线的衔接点，双方皆有列车直通进入对方的路线运行。
*2005年（平成17年）7月1日：OTS将运输系统营运部份的业务转移由大阪市交通局统筹管理，本站也随之成为大阪市交通局下辖的车站。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。

**相邻车站**
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 P 南港港城线（新电车）
: 贸易中心前（P10）－中埠头（P11）－港城西（P12）

**参见**
 中埠头车站 (兵库县)（中埠头駅）：神户新交通港湾人工岛线（神戸新交通ポートアイランド线）沿线的车站，站名与本站相同，但一采假名一采汉字方式书写。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 中埠头
港城西站

港城西站（f=y）是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于自动导引中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P12。
月台(2013年7月)

**车站构造**
本站采高架设计。中央走道与剪票口位于一楼，月台则位于二楼。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为8,556人（上车人次：4,293人，下车人次：4,263人）。

**历史**
1981年（昭和56年）3月16日：本站在南港港城线住之江公园～中埠头间路段通车的同时启用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。

**相邻车站**
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 P 南港港城线（新电车）
: 中埠头（P11）－港城西（P12）－港城东（P13）

**参见**
 日本铁路车站列表

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 港城西
约瑟夫·曼凯维奇

约瑟夫·里欧·曼凯维奇（Joseph Leo Mankiewicz，2月5日），生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，美国剧作家，导演，制片人。他于1949年凭借《三妻艳史》获得第22届奥斯卡最佳导演奖，次年又以《彗星美人》（All About Eve）再度获得该奖项，并获得最佳改编剧本奖。约瑟夫·孟威兹成为继约翰·福特（第13届、第14届）之后，史上第2位「连庄」奥斯卡最佳导演奖的得主。
曼凯维奇在好莱坞的职业生涯很长，连续几年凭借《给三个妻子的信》（1949 年）和《关于夏娃的一切》（1950 年）获得奥斯卡最佳导演奖和奥斯卡最佳改编剧本奖，后者获得 14 项奥斯卡金像奖提名并赢得 6 项。
曼凯维奇在获得 20 世纪福克斯导演的机会之前，曾在派拉蒙影业担任编剧 17 年，在 Metro-Goldwyn-Mayer 担任编剧和制片人。在六年的时间里，他为福克斯制作了 11 部电影。
在他 40 多年的好莱坞职业生涯中，曼凯维奇写了大约 48 个剧本。他还制作了 20 多部电影，包括获得奥斯卡最佳影片提名的《费城故事》（1940 年）和《年度女性》（1942 年），为此他将凯瑟琳·赫本介绍给了斯宾塞·特雷西。

**早年生活**
曼凯维奇出生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，父亲弗朗茨·曼凯维奇（Franz Mankiewicz，卒于 1941 年）和约翰娜·布鲁梅瑙 （Johanna Blumenau） 分别是来自德国和库尔兰的犹太移民。
四岁时，曼凯维奇随家人搬到纽约市，并于 1924 年从史蒂文森特高中毕业。9他跟随哥哥去了哥伦比亚大学，在那里他主修英语并为《哥伦比亚每日观察家》撰稿，1928 年毕业后，他搬到了柏林，在那里他做过几份工作，包括为 UFA 将电影字幕从德语翻译成英语。

**作品集**

**导演**
1944年 《王国的钥匙》（The Keys of the Kingdom）
*1946年 《惊魂骇魄》（Somewhere in the Night）
*1947年 《寡妇情深结鬼缘》（The Ghost and Mrs. Muir）
*1949年 《三妻艳史》（A Letter to Three Wives）
*1949年 《陌生人之屋》（House of Strangers）
*1950年 《彗星美人》和《无路可走》
*1951年 《人言可畏》（People Will Talk）
*1953年 《恺撒大帝》（Julius Caesar）
*1954年 《赤足天使》（The Barefoot Contessa）
*1955年 《红男绿女》（Guys and Dolls） 
*1958年 《沉静的美国人》（The Quiet American）
*1959年 《夏日痴魂》（Suddenly, Last Summer）

**编剧**
1949年 《三妻艳史》（A Letter to Three Wives）
*1950年 《彗星美人》（All About Eve）

**参考文献**

**外部链接**
name=约瑟夫·曼凯维奇
*name=约瑟夫·曼凯维奇
*name=约瑟夫·曼凯维奇- 约瑟夫·曼凯维奇作品集 date=20210120062447
黄荣棋

黄荣棋（）是一位台湾动物学家，生于彰化鹿港。台大动物系毕业，美国伊利诺大学生理及生物物理学博士。曾于美国约翰霍普金斯医学院及霍华休斯医学院担任博士后研究员。现任长庚大学医学系生理暨药理科副教授、并长期担任《科学人》杂志编译委员。神经生理实验室主持人，专研cn|time=2018-03-05|哺乳动物生物时钟细胞与离子通道表现。

**作品**
着有《生理学》（与楼迎统等人合著，伟华图书2005年出版）、现在几点钟 (译者)  天下文化2005年出版。
加法群

加法群是一种在某种意义上将群运算为加法的群。它通常是阿贝尔群，使用二元运算符号。
该术语广泛用于具有若干运算的代数结构，用于指定通过舍弃其他运算而获得的代数结构。比如整数加法群，基于向量空间的加法群以及基于环的加法群。这对于环和域来说特别有用，能用于区分加法群和具有乘法逆元的乘法群。
石勒苏益格-荷尔斯泰因省

石勒苏益格-荷尔斯泰因省（Provinz Schleswig-Holstein）是1868年至1946年普鲁士和及后的普鲁士自由邦的一个省分。省由1864年普丹战争中普鲁士和奥地利帝国于丹麦手中取得的石勒苏益格和荷尔斯泰因公国而组成。1866年的普奥战争之后，随着奥地利的战败，石勒苏益格和荷尔斯泰因被普鲁士合并。1868年该省正式成立，萨克森-劳恩堡亦并入省内。

**历史**
第一次世界大战德意志帝国战败后，协约国于1920年2月10日和3月14日向石勒苏益格北部和中部居民分别进行了两次公投。北石勒苏益格75%的居民支持回归丹麦，其余的支持留在德国。相反中石勒苏益格80%的居民支持留在德国，只有20%支持回归丹麦。石勒苏益格南部没有进行公投。 
1920年6月15日的公投后，北石勒苏益格正式回归丹麦（参见：南日德兰郡）。石勒苏益格的剩余地区仍然是石勒苏益格-荷尔斯泰因的一部分，成为普鲁士自由邦的一个省分。
在1937年的大汉堡法案之中，吕贝克自由市并入石勒苏益格-荷尔斯泰因省，以交换阿通纳和万茨贝克划给汉堡，成为其市区。
第二次世界大战之后大部分石勒苏益格-荷尔斯泰因地区是战后英国占领区的一部分，只有东面的一小部分拉策堡地区被分配到苏联占领区内的梅克伦堡。1949年这片英国占领区成为德意志联邦共和国新的石勒苏益格-荷尔斯泰因联邦州。

**人口**
从1867年到第一次世界大战期间，该省面积为19,019平方公里。北石勒苏益格割让给丹麦以及通过大汉堡法案进行领土变更后，面积减少至 15,682 平方公里。

**参见**
 石勒苏益格-荷尔斯泰因

**其它连结**
  Gemeindeverzeichnis Deutschland 1900 date=20200712124307  -  Deutsche-Schutzgebiete.dedate=20130323195841
棋王赛 (中国围棋会)

棋王赛是台湾的一项围棋头衔赛由民生报、中国围棋会主办，于1979年开办，1989年停办，为中国围棋会三大棋赛之一。

**沿革**
1979年第一届：
**民生报及中国围棋会主办
**采单循环制，周咸亨，陈永安，蔡登阁三人皆为六胜二负，三人单循环加赛，陈永安二胜成为首届棋王
*1980年第二届：
**首采挑战制七番胜负
*1989年第11届：
**中国围棋会"打麻将事件"，应昌期下令停办三大新闻棋赛与品位赛，4月中国围棋会召开董事会，宣布恢复三大棋赛，品位赛仍不恢复，但民生报不同意恢复棋王赛，棋王赛停办。

**历届棋王**
周咸亨后改名为周奎宏，之后再改名为周序锋。
平林车站 (大阪府)

平林车站（f=y）是位于大阪府大阪市住之江区平林，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于自动导引中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P17。此站附近多分布着被称为「准工业地域」的住商与工业混合区。
月台(2021年4月)

**车站构造**
本站采高架设计，车站本体设置在横跨当地主要干线道路住之江通的天桥上。中央走道与剪票口位于二楼，月台与路线区则位于三楼。车站唯一的验票口设在往住之江公园的方向，并倚赖楼梯与位于车站南侧的电梯通往地面。站内的月台采一座岛式月台两条乘车线的配置。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为4,875人（上车人次：2,422人，下车人次：2,453人）。

**历史**
1981年（昭和56年）3月16日 - 本站在南港港城线住之江公园～中埠头路段通车的同时启用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。

**相邻车站**
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 P 南港港城线（新电车）
: 南港口（P16）－平林（P17）－住之江公园（P18）

**参见**
 日本铁路车站列表

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 平林
小泽佐重喜

小泽佐重喜（catIdx=Osawa Saeki），日本政治家、律师、前众议院议员。其长子为前民主党党魁小泽一郎。