Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
斑龙科

和平永川龙头骨，自贡恐龙博物馆
斑龙科（Megalosauridae）又名巨龙科、巨齿龙科，是兽脚亚目坚尾龙类的一科，属于蜥臀目。牠们是群肉食性恐龙，体型范围从小到大，拥有锐利的牙齿，每个手掌有3个指爪。著名的物种包括：斑龙、美扭椎龙、扭椎龙、以及蛮龙。斑龙科仅存活于侏㑩纪中期到晚期，化石发现于目前的欧洲、北美洲、南美洲、以及非洲等地。斑龙科被大多数研究人员，例如塞里诺、奥利舍夫斯基、霍尔兹…等人，认为是棘龙科的近亲。

**分类学**
汤玛斯·亨利·赫胥黎（Thomas Henry Huxley）在1869年建立了斑龙科与斑龙。斑龙科长久以来被当成垃圾箱类群，包括许多没有亲缘关系的属，例如：伤龙、角鼻龙、印度龙、甚至伶盗龙。因为斑龙科传统上被当成复系群使用，因此包含保罗·塞里诺在内的许多科学家，改而采用蛮龙科（Torvosauridae，由詹姆斯·詹森在1985年建立）；但根据国际动物命名委员会的规定，斑龙科仍拥有优先权。因为同种原因，塞里诺与其他科学家也改而采用斑龙超科，而不采用棘龙超科。在2008年，R.B.J. Benson等人认为斑龙与其他兽脚类恐龙的关系无法确定，而某些被归类于斑龙科的原始棘龙类不应被归类于此科中。在2010年，R.B.J. Benson等人再度研究斑龙，并提出斑龙科的种系发生学研究。

**系统发生学**
在2002年，R. Allain提出斑龙科的第一个系统发生学研究，范围是：迪布勒伊洛龙（Dubreuillosaurus）、蛮龙、非洲猎龙的最近共同祖先，以及其最近共同祖先的所有后代。在2004年，托马斯·霍尔特（Thomas R. Holtz Jr）等人提出新的定义：恐龙之中，所有接近斑龙，而离棘龙、异特龙、家麻雀较远的所有物种。在2005年，保罗·塞里诺（Paul Sereno）认为斑龙的化石过去破碎，反对使用斑龙科，而改用蛮龙科，并将蛮龙科的定义为：恐龙之中，所有接近蛮龙，而离棘龙、异特龙、家麻雀较远的所有物种。
以下演化树是根据R. Allain在2002年的研究：
以下演化树根据2010年的R.B.J. Benson等人的种系发生学研究：
丰乐雕塑公园

丰乐雕塑公园，常称丰乐公园，为台湾台中市的大型公园之一，位于南屯区丰乐里，由向心南路、文心南七路、永春东一路、文心南五路所围成矩形公园用地。公园占地约有6公顷，为台湾第一座公立露天雕塑公园，经历四届雕塑大展，评审征选出共42件作品，与业界赠予10件作品，共计52件雕塑品置于公园内展示；如今已成为台中市具代表性旅游景点，提供市民娱乐、运动以及展场活动。
园区内有座人工湖，尚设有丰乐福德祠、南屯综合活动中心与台中市新住民艺文中心。
这座公园是台中捷运丰乐公园站名称的由来，但是该站位于南苑公园内，从捷运站需沿文心南五路一段步行约400公尺才能抵达丰乐雕塑公园。

**交通**
台中市公车
*统联客运：53、73、85、159（但最近停站为捷运丰乐公园站）
*中鹿客运：99
*台中客运：356
*巨业交通：127
捷运
捷运绿线丰乐公园站（此站位于南苑公园内，已于2021年4月25日通车）。

**参考来源**

**外部连结**
 丰乐公园全景图 取自友亮摄影shop5393.dgphotofix-attempted=yes - 南屯区丰乐里宗教信仰- 台中市土地公庙资讯网 南屯区土地公庙列表- 台中市南屯区公所 丰乐雕塑公园date=20080828083618 - 走读台湾，用心看台中-丰乐雕塑公园- 丰乐雕塑公园－台中观光旅游网 date=20240224034621
北屯儿童公园

北屯儿童公园为台湾台中市北屯区内的大型公园之一，面积4.6218公顷，内有台中市立图书馆兴安分馆、人工湖、少棒场、网球场等设施。
北屯儿童分馆建坪5,125平方公尺，为一座四分之三圆柱形建筑，有三层楼高。内部有游戏室、展览室、图书室、演艺厅、文化教室及欢乐剧场等，提供儿童及家长休闲、阅读、艺文欣赏等多元化服务。
园内有一座设有护网的槌球场，但真正用以作槌球用途的时候并不多，大部分的时候里面较多的是打棒球的民众。网球场有三面场地，并有照明设备供晚间时段使用。

**交通**
台中市公车
*中台湾客运：1、31
*台中客运：8、14、15、16、100
*仁友客运：21
*统联客运：53、77、85
*丰原客运：55、200、203、270、271、276、277
*巨业交通：68
*丰荣客运：127
台中市公共自行车租赁系统站点
*北屯儿童公园
tcrt台中捷运
*绿：四维国小站
芒果街上的小屋

译林出版社版本封面
《芒果街上的小屋》（英语：The House on Mango Street）是由美籍墨西哥裔女作家桑德拉·希斯内罗丝（Sandra Cisneros）于1984年出版的诗化中篇小说，全球销量近六百万册，有十余种译本及有声读本面世。其显浅的文字及深刻的内容除吸引读者间的评论外，亦引起了学术界对它的兴趣。

**出版经过**
此书于1984年由专门出版拉丁美裔文学作品的Arte Publico Press出版，并于翌年获得Before Columbus Foundation 举办的American Book Awards。1989年收入著名文学类教科书Norton Anthology of American Literature的第三版中。1991年由美国著名出版社蓝灯书屋取得版权，并以旗下Vintage Book的形式出版。1994年获得有名的Alfred A. Knopf（简称AAK）出版社为其出版10周年纪念硬片本。

**故事撮写**
女主角埃斯佩朗莎（Esperanza）由墨西哥迁往美国芝加哥拉丁市区的芒果街，在这里她有了一个新的居所，但却仍然不是她理想的家。她开始结交新的朋友，和住在这个社区的不同的人接触。这些人这些事都对这个小女孩的成长有着不同程度的影响，或是改变了她对异性的看法、或是加强了她对未来的渴求等。随着年岁的增长，虽然她面对过不同的伤害，但这些事都使她变得成熟，有自己的想法，并且希望争取自己的生活及梦想。

**评价**
这部小书的内容引起不同的评价，包括：
*对男性的控诉及对女性悲剧性生活的描写
虽然书中的男性角色并不全是坏人，但书的后半部份却有好几个故事（第31、32、33、37及40篇等）都用婉谢的笔触，描写了被丈夫或父亲拘禁或虐打的女性故事，主角亦多次被男性强吻等。这种描写使居住在拉丁区的男性感到被抹黑，丑化了他们的形象。书中女性的悲惨命运亦引起女性主义者的反感，批评作者没有大胆地指责这些行为而选择哑忍。
*比喻的运用
书中有多个比喻引起不同人的猜测。例如作者希望得到的「小屋」就被指为一个自由及理想的生活；「四棵小树」是作者对生存充满希望的象征等。书中某些角色的名字亦包含了不同的典故。这些比喻充满了整部作品，增加了小书的深度。
*教育小说的脉络
有论者认为这本书具备了教育小说的脉络。例如作者对身份及姓名的认同、心路历程的改变、及对不同事的妥协及否认等。但亦有人认为这本书的篇章短、对人物的描写不深刻，主角最后亦没有对社会建制达成妥协而否定这种说法。

**中文翻译**
本书分别有两种的中文译本，分别为繁体字版及简体字版，资料详列如下：
*繁体字版：《我家住在4006芒果街》
**绘者：王亚棻 译者：Baby Sui（徐千菱）
**发行资料：探索出版有限公司于2002年出版
这个版本的风格呈绘本形式，每个章节均有相关插图。内页色彩鲜艳，或配以不同颜色的底纸辅助。译者徐千菱翻译此书时仅得十三岁，曾引起媒体及业界广泛报导。这个版本最为人垢病的问题是内文多有缺漏，包括原文中整句没有翻译（例如第41章首段最后一句就缺少了），而全文44章中亦有2章没有翻译。翻译取向近乎童趣，如多用叠字及口语等。
*简体字版：《芒果街上的小屋》
**插图：友雅 译者：潘帕
**发行资料：南京译林出版社于2006年出版
这个版本插图数目仅有十余幅，用三色印刷。兼备译文及英文原文，书中多处有译者的注脚，书末亦有导读及介绍。出版社于出版此书前建立了一个博客〈 芒果街上的小屋〉，收录选篇及书评等。

**注释**

**外部连结**
 芒果街上的小屋书评 date=20090504210126  -  豆瓣 date=20110908234347 - Sparknotes 分析 date=20210420000400 -   Notes on The House on Mango Street
小星星

小星星可以指：- 歌曲《一闪一闪亮晶晶》的别名- 歌曲《Tiny Stars》的中文译名- 曼努埃尔·庞塞的歌曲《Estrellita》- 《小星星》，江西人民出版社始办的少儿期刊
诺维娜地铁站

诺维娜地铁站（Novena MRT Station，代号NS20）是新加坡地铁南北线上的车站，位于新加坡本岛诺维娜规划区。
该站由于挨近诺维娜广场（Novena Square）大华广场（United Square）以及其附近的学校造成该站早晚上下学和上下班时比较繁忙。

**建筑设计**
诺维娜地铁站的站台，可以注意到它与众不同的绿颜色砖料铺设的立柱
诺维娜地铁站与大巴窑地铁站一样，墙全部使用绿颜色的砖料。但是，砖料掉落也同时困扰着诺维娜和大巴窑地铁站。因此之后，诺维娜地铁站的绿颜色砖料被漆成同样绿色的塑料板代替，从而解决了该站砖块掉落的问题。
诺维娜地铁站的上层很像伦敦地铁站中使用的凹曲线墙。
自2007年，该站开始向诺维娜广场后面的Square 2方向建设出口，以满足前往Square 2和同样方向的诺维娜医疗中心的乘客的需要。

**渗水事件**
2006年7月23日上午7时，该站发生了轻度的渗水事件，渗水深度达到5厘米。这次事件没有导致全部地铁停运，但该站的付费自动门关闭。随后地铁工作人员协助旅客疏散并用伞为乘客遮蔽渗水。随着渗水的继续，木版从临时人行道上掉落。到了8：30分，渗水停止并完全退出该站。经过调查，该次事件是由于在地铁旁的诺维娜医疗中心不小心挖断了渗透水层与地铁站的隔断而造成的。所有受到影响的旅客则可以到任何地铁站的服务台索取被付费门刷走的车资。

**轶事**
在意大利语中，Novena是“连续的祈祷”的意思。
在该站中文站名上，SMRT和新加坡官方华语机构上的命名存在差异，SMRT对于该站的中文命名为“诺维娜地铁站”，而官方则对Novena译为“诺维能”
果敢 (消歧义)

果敢为缅甸掸邦北部一个华人聚居的地区，其他意思则有：

**民族**
果敢族，一个位于缅甸近中国边境的民族，中文名为音译。

**行政区划**
缅甸联邦第一特区
*果敢自治区，缅甸的一个自治区。
*果敢县，缅甸联邦第一特区辖县。

**人名**
果艺真，一名旅居法国的中国音乐人。
*果敢 (二胡演奏家)（1968年11月15日－），中国音乐家
MoDT

建碁的MoDT LOGO
MoDT，即Mobile on DeskTop的缩写，指的是在桌面平台上使用移动平台。

**背景**
自从有力竞争对手AMD领先自己一步推出GigaHz处理器，Intel意识到自己并不继续拥有业内龙头老大的地位，此时的Intel选择了一条错误的道路，即一味地追求高频率而放弃一直沿袭的P6架构转而使用NetBurst架构。NetBurst架构的一大特点就是利用长流水线，牺牲单个周期的效率，而轻松获得较高的频率。此时出现在市场上的Pentium 4，在一些测试与应用中不如上一代较低频率的Pentium III处理器。
随着频率的快速提升，功耗就是一个不得不忽视的问题。在上一代的长寿Socket 370插座上，没有任何一款功率高于35W的处理器，而在NetBurst架构下，特别是该架构的最后一款核心Prescott上，功耗动辄上百瓦。这样的情况一方面给个人消费者在选购装配计算机时，为挑选合适的电源和散热系统增添了麻烦，另一方面也为一些计算机集群工作的单位企业增添了额外的能源支出。在同一时期，对手AMD的能耗控制却把握的比较好，也导致了一些Intel的客户开始流失、
在这样的情况下，Intel祭出MoDT这一概念，力图以Pentium M来挽救桌面平台高频低能的颓势。后期Pentium M的位置由Core与Core 2继承。
最后不得不提到一点，AMD平台似乎并不需要什幺特别的MoDT宣传——Socket 462与Socket 754的针脚定义没有区分移动与桌面平台，移动CPU可以直接使用在桌面主板上。倒是Intel自己，当初为了划分市场，移动平台使用的Socket 479与桌面平台Socket 478并不兼容。

**优势**
MoDT的应用优势是很明显的：
*使用的是移动平台的设计，功耗相比台式机平台大大降低
*随着功耗降低，散热系统和电源方面的压力也大大下降，在一定程度上降低噪音，改善作业环境
此外，由于移动CPU的低功耗，而较桌面产品有着更加大的超频幅度，超频发烧友也使用移动CPU在桌面平台的散热条件下超频而获得较好成绩。

**其他移动型产品的桌面化**
显卡：随着显卡频率的提升，功耗也有如CPU般愈演愈烈的趋势，商家也适时推出基于移动版本核心的桌面显卡，如在Radeon 9550风靡之时出现在市场的大量移动版核心9600显卡。
*键盘：仿笔记本键位高集中度的键盘。部分此类型产品上甚至有可代替鼠标使用的触摸板。

**参见**
Pentium M
*Celeron M
*Turion 64
*AOpen

**参考文献**

**外部链接**
 MoDT平台核心CPU构成date=20100914180322 - Intel统一台式机笔记本CPU品牌是为了推进MoDT
深圳东站

深圳东站，原名布吉站，位于中国广东省深圳市龙岗区布吉街道，为广深铁路的客货运三等站，始建于1911年，由广州局集团广深铁路股份有限公司深圳车站管辖。
深圳东站是成为布吉综合客运枢纽的一部分，为深圳市“两主三辅”的铁路客运站布局的其中一个辅助客运站，有长途旅客列车到发，旅客并可以经深圳地铁布吉站转乘地铁深圳地铁3号线、深圳地铁5号线和深圳地铁14号线。

**历史**
布吉站始建于1911年，是广九铁路华段首批建成的车站之一，车站本身就与“布吉”这一地名有密切关系。于清朝时期，在如今广深铁路布吉段西侧有一个名叫“莆隔村”的村落，属新安县管辖。由于客家话中“莆”与“布”的发音十分相似，自清代中叶以后，莆隔村便渐被当地人称为“布隔村”。咸丰二年（1852年），当地人在莆隔村南面建起一个墟市，名叫“丰和墟”，并逐渐成为商品、农贸产品的集散地。1911年，广九铁路华段在丰和墟设置了一个车站，并命名为“布吉站”，自此“布隔”遂称之为“布吉”。
1949年10月后，广九铁路华段改称广深铁路。布吉站也是广深铁路双线改造（1984年至1987年）及准高速改造（1991年至1994年）施工时唯一没有同时进行站房扩建的车站；在建设广深铁路三线时，由于所需站场面积扩大，布吉站相应进行了扩建，建有一座基本站台及一座中间站台，共有正线3条、到发线6条、货物线1条，站房面积100多平方米。随着广深铁路历次提速，停靠布吉站的旅客列车数量越来越少，至2000年代初，每天仅余下一对旅客慢车停靠，而春运时也会有少数临时旅客列车以布吉站到发；随着广深铁路最后一对慢车8443／8444次于2003年停运，布吉站再没有旅客列车停靠。货运方面，布吉站的规模远远小于其他车站；与深圳地区其他铁路货运站相比，包括笋岗站（原深圳北站）、平湖站、平湖南站，布吉站的货运量是四个车站中最少的。截至2007年，布吉站仅办理整车货物发到，到达货物量、发送货物量分别仅为254260吨、10095吨。

**改造规划**
改造中的布吉站（2007年）
深圳东站建设中的站台
早于1995年，深圳市政府确定了深圳市中短期铁路规划，当时提出“一主两辅”的深圳地区铁路客运站布局形式，“一主”即深圳站，“两辅”即布吉站和深圳西站；深圳站主要承担广深铁路本线城际列车及全国主要城市始发和到达长途列车，而布吉站、深圳西站主要承担全国各地次要城市（例如安徽、江西、湖南、湖北、四川等民工比较集中的省份）始发和到达长途列车；当时规划布吉站每天将始发长途旅客列车28趟，客流量约3万人，“一主两辅”的格局也于1998年列入铁道部制定的全国铁路总图规划。
2002年，在香港特区政府、广东省政府的推动下，中央政府、中华人民共和国铁道部正式对广深港高速铁路立项研究。同年5月，深圳向铁道部提出将京广客运专线延伸至深圳，并与杭福深客运专线在深圳交汇。2004年1月，中国国务院原则通过了《国家中长期铁路网规划》，规划明确了京广深客运专线、杭福深客运专线将在深圳交汇。2005年3月，国家铁道部组织举行了《深圳铁路枢纽总图规划》专家评审会，明确提出深圳将逐步形成由广深铁路、京港客运专线和杭福深客运专线以及相关支线（平南、平盐铁路）构成的“双十字形枢纽”格局，深圳市的铁路客运将形成“两主一辅”的格局，其中新深圳站（今深圳北站）、深圳站为主要客运站，布吉站为辅助客运站，主要承担全国各地次要城市始发和到达长途旅客列车。2006年8月，铁道部与深圳市政府就广深港客运专线在深圳境内设站达成协议，决定于福田区增设福田站；同年厦深铁路深圳段车站完成选址，决定于龙岗区设深圳东站（现为“深圳坪山站”），因此深圳市政府对原有《深圳铁路枢纽总图规划》作出了修订，调整为“两主三辅”的铁路客运站布局，即在“两主一辅”的基础上新增福田站、深圳东站两个辅助客运站。
2004年11月，深圳市规划局及广州铁路集团联合进行“布吉火车站规划及设计方案招标”活动，规划将布吉火车站改造成一个集铁路站、地铁站、公交站等多种交通功能为一体的综合客运交通枢纽，共有5家单位参加了综合枢纽的建筑方案设计投标，其中华南理工大学建筑设计研究院和铁道第四勘察设计院提交的方案经过专家审议后被选为入围方案，分列第一、二名，而最终的方案会综合两个入围方案各自的优点。2007年9月，规划部门完成了《布吉客运综合枢纽工程的可行性研究报告》，同年10月通过评审。2008年4月，完成了布吉客运枢纽建设工程范围内的拆迁工作，正式开工建设，并将于2012年12月21日启用。
2012年12月5日，布吉站正式更名为深圳东站，并于12月21日启用。
赣深客运专线计划在本站和笋岗站区间修建笋岗动车走行线，从车站西侧的上行场引出，跨越广深4线，接入最东侧的广深Ⅳ线，使赣深高铁列车能够更顺利地进出深圳枢纽而免于切割广深正线。

**车站结构**
深圳东站占地13.71万平方米，具体范围位于吉华路和深惠路一带，站房为跨线式，由东、西站房及高架候车厅组成。站场中间为广深铁路4条正线，将站场分割为上、下行两个区域，每个区域设旅客基本站台和中间站台各两座，及3条有效长度650米的客车到发线。车站另设有1条货车到发线。

**站场**
四线的广深铁路中穿深圳东站站场，将车站分割为上、下2个部分，每个部分均有3条客车到发线和2座站台。供广深城际动车组列车使用的广深一、二线为准高速线，为中间两道，实行左侧通行，本站至平湖站无通过车站。广深三线及平湖南站建设期间，新建从位于准高线西侧的平湖南站南端引出、上跨准高线至其东侧后平行经本站、笋岗站（原深圳北站）至深圳站。深圳北客技站和广深四线建设时，铁路部门决定在原深圳北站西侧新建客技站和机务段，为避免切割准高线正线，决定从平湖站开始，在原准高线西侧修建平行的第四线（又称为客车联络线）经本站、深圳北客技站至深圳站，不经过平湖南站。客车联络线建成后，广深三线和四线外包一、二线，三四线在平湖至深圳区间为右侧通行。
深圳东站广深铁路及京广、京九铁路的部分客货运列车的始发和终到站。本站部分普速长途列车车底和本务机车于下行方向的笋岗客技站整备。

**运用状况**
深圳东站站场
K1019次列车终到深圳东站，停靠在3站台。
目前在深圳东站办理客运业务的只有普速列车，且均为始发终到车。截至2025年4月10日全国铁路二季度调图，深圳东站满图下共开行60列车。主要为京广线、京九线、广茂线及云南方向始发终到的长途旅客列车。
跨局列车
管内列车

**接驳交通**

**邻近车站**

**参见**
 布吉街道- 布吉站- 深圳境内的其它长途铁路火车站：深圳站、深圳北站、深圳西站、福田站、光明城站、深圳坪山站、平湖站、平湖南站、西丽站。

**参考资料**

**外部链接**
 华南理工大学建筑设计研究院：深圳市布吉综合客运枢纽
平湖站

平湖站位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是广深铁路、平南铁路及平盐铁路的四等站，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。平湖站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。现有站房于2016年9月26日启用。

**历史**
中华民国大陆时期的平湖火车站

**建设**
1907年，九广铁路开建。按照原定施工计划，平湖并不设车站，铁路穿越平湖而过。当时任香港华商公局主席的刘铸伯向香港总督卢吉男爵力争，使九广铁路得以在刘铸伯家乡平湖设立了火车站。1911年，平湖站开始建设。
1925年2月，周恩来率部参加国民革命军第一次东征时路过于此，并向群众发表讲话，阐述讨伐军阀陈炯明的意义。抗日战争时期，东纵飞鹰队联合山厦的30多人的抗日武装常备队，摧毁了日军，在此处通过九广铁路连接粤汉、平汉、北宁线，构成了“大陆交通线”的计划。

**复线化后**
本站在改革开放前只有一趟慢车停靠，1984年起再增设多一趟慢车停靠。由于乘车的旅客都是周边种地的菜农，所以这两趟停靠的列车人称“农民车”。不过后来改变停车班次后，本站只有1对慢车及1对快客停靠。
随着广深双线铁路的开通，平湖站开始办理本线快运客车、长途客车业务，高峰期有20多趟旅客列车在平湖停靠，日均客流量超过2000人次，春运期间平均每天客流量5000人次，一天最高送走旅客2万多人。双线改造后，平湖站开始办理货运业务，还为深圳输送了大量高效能源。1992年邓小平南巡期间，深圳掀起了新一轮建设高潮。一大批大量南下建材到达平湖站，车站货物线不断延长，货运仓库不断扩建，还连接了一条与地方合营的货物专业线。鼎盛时车站共有3条专用线，高峰期装卸车曾高达每天100多车。

**停办客运**
随着广深铁路历次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少，至2000年代初，广深线只剩下N651／N652及N656次和一对慢车停靠，长途列车也有前往岳阳的N722次在这站停靠；但随着广深铁路最后一对普快列车N651／N652次于2006年停运及N722次取消停靠平湖站后，截至2006年平湖站再没有旅客列车停靠。
在2006年至2016年9月，平湖站不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运，仅办理整车货物发到，只有一些慢车在本站待避高速列车。

**改造及客运重办**
随着深圳市的经济社会的快速发展，周边企业和广大市民对于改善交通出行环境、增加平湖站作为广深铁路停靠营运站点的呼声越来越高，深圳市人大代表更在两会上表达以上诉求，最终令广铁集团开展广深铁路Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站的研究工作。
2014年8月广铁集团发布改造计划招标书，由中国铁建（中铁十九局）中标。同年11月，改造工作进场。2015年2月1日，通往厦深铁路李朗线路所的平湖联络线开通运营，广深铁路在本站与厦深铁路实现联通。据深圳媒体报道，未来将在平湖站停靠广州东站前往潮汕地区的城际列车，且深惠城际铁路也会经过平湖站，同时也会规划平湖交通枢纽。深圳地铁10号线和深圳地铁18号线也会在此设站。
2016年7月初，广深一、二线增设平湖客运站改造工程基本完工。9月20日，广铁集团发布消息称，改造后的平湖站已具备开办客运业务的条件，将于9月26日恢复办理客运业务。2016年9月26日，客运业务正式恢复，截至2020年3月，平湖站经停广深动车组列车部分班次，但往来广州东站和潮汕站、汕头站、梅州西站的普通动车组列车（走行广深三、四线）暂不停靠平湖站。

**运营状况**

**设备设施**
本站在复线化前是只有三股线路的避让站，有一个月台，复线化后本站兴建至三个月台，并且使用天桥连接，乘客要去1站台出站，是广深线上少数有这些设计的车站之一（另一个是仙村站）。车站设有5条到发线、1条货物到发线及2条通过线，通过线供特快列车通过之用。而货物到发线附近设有一个仓库，供需列车运送的货物暂存，目前还在使用中。另外在本站仓库北面有一个小小货柜场。用来起卸货柜，部分货物列车会在本站办理货运。本站设有候车室及站房一所，不过已荒废。部分站台更长满了草。
平湖站在改造时，将既有站房翻新为一个可以适应现代化城际铁路客运运输的车站。在保留站房框架的同时，还加装了遮阳雨棚、自动售票机等设施。

**站台布置**
在该站办理客运业务的广深动车组列车停靠平湖站的城际场站台；此外，部分普快列车会在本站避让特快列车（例如广九直通车等），南行会在2站台停靠避让，北行会在3站台停靠避让。不过不会上下客。

**停靠车次**
平湖站是广深动车组列车的停靠站之一。由该站出发可前往广深铁路上的广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。
平湖站重新运营初期，广深动车组列车的所有班次都会在此停靠。2017年9月21日，因全国铁路调整列车运行图，广深动车调整了平湖站的停站频次。调图后，各方向经停平湖站的动车组频次约为半小时一班，结束了以往趟趟都在平湖站停站的惯例。目前停靠车次如下：

**历史停靠**
1971年的停靠的车次
复线化前停靠的车次
1993年时停靠的车次
2004年时停靠的车次

**意外事件**
在“非典”的期间，于2003年4月28日晚6时52分，在T107次列车上，一男一女两名乘务员先后出现高烧症状，两人被迅速送至单独包间内隔离。根据市领导指示，当时的平湖镇委、镇政府迅速调集公安、治安、卫监、医院等多部门人员赶往平湖火车站拉起警戒线，火车进站后一面通过广播请乘客在座位上等候，一面用手提红外测温仪器对车上所有乘客和乘务人员进行体温检测并一一登记，体温异常者予以隔离，并给每位乘客发放一周的预防药物。当天全体240名乘客和50名乘务员均体温正常，T107次列车全面进行消毒后驶向终点深圳站。

**接驳交通**
平湖站未来将会是深圳的交通枢纽之一，建设部门将在以平湖火车站的基础上规划平湖交通枢纽。

**临近车站**

**参见**
平湖街道
石鼓站

石鼓站位于中国广东省东莞市塘厦镇石鼓村，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，并于2007年撤销。原由广州铁路（集团）公司（简称广铁）广深铁路股份管辖。

**使用情况**
石鼓站是广深铁路的中间站，不办理旅客列车到发。

**始发车次**
目前石鼓站未有任何始发车次。

**历史**
1911年：石鼓站建成启用。

**参考资料**
# 车务之家：京九铁路全线站点介绍
# 东莞市志：塘厦镇fix-attempted=yes
塘头厦站

塘头厦站位于中国广东省东莞市塘厦镇东深公路塘厦大道南西侧，是广深铁路的四等站，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。经准高速改造后，塘头厦站现在仅位于广深铁路Ⅲ、Ⅳ线上，广深铁路Ⅰ、Ⅱ线在站场东侧以区间形式通过。

**历史**
塘头厦站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。当时车站设备十分简陋，只有一个票房、两个站台和几间职工宿舍。中华人民共和国成立后，塘头厦站内加建了旅客候车室和职工宿舍。1980年代，广深铁路在进行复线建设的同时，塘头厦站也进行了扩建，建成了3条货运线、4条到发线，当时每天有8趟旅客列车停靠并办理客运业务，客运人数500多人。1990年代初期，又改造成为7条到发线、2条货运线，每天客运人数增加到600多人。1993年，塘头厦镇政府投资2000多万元人民币，建成占地面积2万平方米、建筑面积6000多平方米的塘头厦站。
但随着广深铁路历次提速，停靠塘头厦站的旅客列车数量越来越少，至2005年底，塘头厦站每天仅余下N651次停靠。到2006年，塘头厦站再没有旅客列车停靠。
现今车站已停止所有客运服务，附近货仓也处于荒废状态。
樟木头站

樟木头站位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，目前由广州铁路（集团）公司（简称广铁）广深铁路股份有限公司管辖。樟木头站来往广州和深圳的广深城际列车「和谐号」动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，原日均办理旅客列车约70列。2021年4月10日后，樟木头站停靠列车数量大幅减少，每日开行22-33趟广深和谐号列车。  随着赣深高铁施工影响逐步减少，2021年全国铁路第三季度调图，2021年6月25日起樟木头火车站列车班列增加，日常开行82列，高峰时可开行110列。同时，在恢复以往佛山西、肇庆、郁南列车的基础上，增加前往云浮东、怀集的列车。

**历史**
清朝宣统三年（1911年），樟木头站随广九铁路（华段）建成通车同时启用。当时的樟木头站是广九铁路的大站之一，也是东莞的主要旅客、货物中转站。广梅汕铁路开通前，广州至惠州的铁路公路联运即以本站为换乘点。中华人民共和国成立后，樟木头又兴建两条专用线，一条是由樟木头站至白果洞采石场，另一条为军用线。至1985年，樟木头站点年客运量已达41万人次，年货运量达60多万吨。1988年樟木头站增建一条货场线。
1995年，樟木头站扩建，新建的客运大楼于1996年9月投入使用。2008年10月18日，开始对站前广场进行大改造，2009年1月1日，新广场正式投入使用。
斑龙超科

斑龙超科（学名：Megalosauroidea）又译巨龙超科，是兽脚亚目坚尾龙类的一个超科，牠们生存于中侏㑩纪到中白垩纪。棘龙科可能属于斑龙超科。斑龙超科的定义为：和巴氏斑龙有比脆弱异特龙和家麻雀较远的最近共同祖先的物种。该演化支包含了棘龙属、斑龙属和蛮龙属。

**分类**
棘龙超科（Spinosauroidea）有时被用在斑龙超科内，由Ernst Stromer于1915年命名。在现代的系统发生学研究内，它是斑龙超科的异名，因此棘龙超科是多余的。后来Paul Sereno于1998年将棘龙超科定义为节点演化支，范围为包含棘龙和蛮龙及其所有后代。Thomas Holtz又于2004年将其定义为分支演化支，范围为比家麻雀更接近棘龙的物种。国际动物命名法委员会（还未有任何管理机构）甚至认为演化支名称如果有传统分类学后缀和暂时排在超科比庇超科更下一级的异名的话，棘龙超科应该被重用。斑龙超科的分类等级在1990年代和21世纪初时未跟随大部分古生物学文献。一系列论文支持斑龙为一个属，属于斑龙超科，并将其安置在棘龙超科内，2008年和2010年间发表认为斑龙超科为有效名称。
斑龙超科的分类后来于2010年由Benson的研究跟进。值得注意的是，可能属于斑龙超科的几个“通配符”物种在演化树末端被排除在外，包括了大龙属、皮尔逖龙属和扭椎龙属。之后，大龙属和扭椎龙属被加进演化树末端，而这两个属的化石过于破碎。有些“通配符”物种，如杂肋龙属和大盗龙属曾被认为可能是斑龙超科，但之后的分析认为它们更可能接近异特龙超科
Carrano，Benson和Sampson于2012年完成了增加更多物种的坚尾龙类大型系统发生学分析。他们在分析里使用了一个演化支名称——斑龙类（Megalosauria，何塞·波拿巴于1850年命名），他们将其定义为一个包含斑龙属、棘龙属，它们的最近共同祖先和所有后代的节点演化支。此外，新的一科——皮亚尼兹基龙科被命名了，该科包含了比棘龙属或斑龙属更接近皮亚尼兹基龙属的斑龙超科。斑龙科也有新的亚科——非洲猎龙亚科，这个亚科包含了比斑龙属更接近非洲猎龙属的物种。不像Benson的等人于2010年，他们将杂肋龙属恢复为属于非洲猎龙亚科，而宣汉龙属恢复为属于最原始的中棘龙科。然而，这两个属的分类位置并不稳定，且它们从分析的排除给予更多的解决方案和稳定的演化树。扭椎龙属也比排除在外以解决斑龙科和非洲猎龙亚科。中国坚尾龙类乐山龙属第一次被系统发生学分析包含在内，但被归类为非洲猎龙亚科。而川东虚骨龙属和单脊龙属被分类在俄里翁龙类以外。以下演化树显示了这一研究结果。

**参考文献**
恐龙
天堂围站

天堂围站位于中国广东省东莞市凤岗镇，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，原由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。

**历史**
1928年的天堂围站，当时该站离深圳浪口村有三小时路程
1911年，天堂围站随广九铁路华段同时建成启用。在1979年是全盛时期，全年发送旅客6.5万人次。当时使用该站的多是偷渡客，在本站下车然后前往香港一带，但当时只有3趟列车在本站停靠。不过改革开放后开始衰败。人们利用公路取代火车，客量开始下降。1979年后货运量由5万吨历年减少，1988年取消货运业务。2000年全年发送旅客1.7万人次，由于客流量达不到要求，2000年后取消客运业务。客货运业务取消后，天堂围站主要负责办理接发车通过和会车的调度工作。2009年，天堂围站撤销。现今凤岗镇的年轻人很多都不知该车站存在。但车站被列作历史古迹。

**车站结构**
有2组站台，以侧式月台排列，其中一侧有候车室和部分雨棚，另一侧站台露天。
车站大楼位于铁路东侧，为1990年代初期广深铁路扩建时修建样式，有两层。

**外部链接**
东莞市志：风岗镇fix-attempted=yes
海口站

海口站位于中国海南省海口市秀英区长流镇，距离海口市中心20余公里，为粤海铁路、海南西环铁路、海南东环高速铁路和海南西环高速铁路的客货运铁路车站，于2005年启用。目前由广州局集团所属的海南铁路有限公司海口车务段管辖。海南西环高速铁路也以海口站为始发终到车站。

**车站结构**

**站房**
海口站以「亚热带滨海」为主要建筑风格，融合现代文明及黎族风情，布局对称，总面积约18000平方米。车站建筑群属四合院式结构，以蓝顶白墙象征南国特有的蓝天白云。站房共有二层，设有4个候车室，另有商店，海关及免税商店店离岛提货点，共可容纳2000人。庭园仿照三亚著名海滨风景旅游区天涯海角，在椰树及棕榈树底下簇立三块大石，分别名为「南天一柱」、「天涯」及「海角」。

**旅客列车目的地**
海口站每日接发列车56趟，除Z201/202次列车外全部为始发终到列车。

**历史**
2002年12月：海口站建成。
*2004年12月5日：海口站开办客运业务。
*2005年1月7日：粤海铁路开通营运，海口站正式通车。
*2010年12月30日：海南东环高速铁路开通营运，开通至三亚站的动车组列车。
*2019年7月1日：海口市郊列车试运营，开通至海口东站/美兰站的通勤列车。

**未来发展**
未来，本站将成为通海高速铁路的南端终点站。

**相关条目**
海口南站
*海口东站
*美兰站
*海口市郊列车

**邻近车站**

**参考资料**
# 广州铁路（集团）公司：海口站fix-attempted=yes 
# 鼎言商旅网：海口站介绍 date=20070906182325 
# 桂林经济信息网：粤海铁路海口站工程完工 将成为标志性建筑fix-attempted=yes 
# 海口火车站设计案例_设计方案_ 中国建筑新闻网
# 海南旅游网：全国唯一海边生态火车站——掀起海口火车站神秘面纱
# 人民网海南视窗：新海口火车站：在海口换乘将实现“零距离”
分类:中国大陆高普铁共站车站
三亚站

三亚站位于中国海南省三亚市吉阳区荔枝沟海润路，距离三亚市中心约4.7公里，现为中国国铁系统内最南端的铁路车站notetag|name="最南"|三亚站曾为中国所有铁路车站中最南端的车站。但若包含城市轨道交通，那幺自2020年10月10日三亚有轨电车正式通车起，三亚站就已不再是中国最南端的铁路车站。目前三亚有轨电车最南端车站为建港路站。。该站由广州局集团海南铁路有限公司海口车务段管辖，为客运三等站。

**历史**
2008年，改建前的三亚站
三亚站（2010年摄）
*1960年：老三亚站建成启用，建有6条股道，也是迄今为止中国国铁系统内最南端的铁路车站name="最南"。
*2005年1月7日：粤海铁路开通营运，三亚站开办三亚至广州定期旅客列车。
*2007年：三亚站迁出三亚市市区，临时站启用，新站于2010年落成，位于旧站以北。
*2009年6月10日：三亚站改扩建工程动工。
*2010年12月30日：新站随着海南东环铁路通车而启用。
*2015年12月30日，三亚站接入海南西环高速铁路，并开行三亚——三亚的环岛列车。

**车站设施**

**站房**
三亚站主站房建筑面积1.6万平方米。主体为二层，下部为混凝土框架结构，上部屋面为无柱空间钢桁架主次梁结构体系雨棚，总面积5万多平方米。主体建筑彰显热带海岛建筑风格。从外观上看，整个火车站就像一只展翅翱翔的巨大海鸥。车站内部装修大量使用玻璃，使得整个车站显得充满现代化气息，宽敞明亮。
三亚火车站售票大厅一共设有18个售票窗口，大厅上方悬挂着一副超大LED液晶显示屏，上面显示着车次时间等信息供乘客查看。进入一层候车室，两台检测仪摆放在大门两侧，乘客进站要进行安检，一层候车室左右两侧分别设置洗手间、开水间以及吸烟室，墙壁上还挂着液晶电视屏幕，显示车次以及乘车时间。通往二层候车室除了两个扶梯外还设有残疾人专用的无障碍电梯。在每层进站检票口，设10个检票通道，均为自助检票口。在候车大厅，还有两个自助电子查询器，旅客可以在查询器的触摸屏上查询各班次列车的票价以及时刻表。

**站场**
车站设四台八线，其中七条是到发线。车站西侧设有整备所和动车所。

**旅客列车目的地**
三亚站每天办理旅客列车100列，其中包括98列动车组列车，一对三亚至北京西的直达特快旅客列车。
2017年1月20日至2018年7月1日，本站曾开行五对往返市内南山北站的快速列车，现已停运。

**始发列车**
Z202次列车在三亚站
环岛高速铁路使用的CRH1A-A停靠在站台上

**过路列车**
三亚站每日现有10趟（顺时针、逆时针各5趟）由海口东至海口东的环岛列车停靠。

**交通接驳**

**出租车**
三亚火车站存在“打车难”现象：火车站出租车候车区上下客通道的宽度，仅容一辆的士车通过，造成平均上客效率低下。经测算，一班到站列车中选择打的的旅客，在不拼车的情况下，至少需要80辆出租车，用上三四十分钟才能消化完。对此，三亚市政府决定实施站前改造工程，并优化出租车运营办法以解决问题。

**三亚有轨电车**
三亚火车站有轨电车站
三亚有轨电车T1支线的起点设于三亚火车站。2019年2月1日，三亚有轨电车T1线示范段开通试运营，自三亚火车站至解放路站共6个车站，全长4.5公里。

**邻近车站**

**参见**
漠河站 - 中国最北端的铁路车站
*抚远站 - 中国最东端的铁路客运车站
*双鸭山西站 - 中国最东端的高速铁路车站
*阿克陶站 - 中国最西端的铁路车站
幕府 (中国)

幕府是中国古代官员为处理地方政务和庶务或者军务，而组建的智囊团，亦是幕僚一词的由来，两汉至唐末五代，幕府辟召兴盛，宋元两代较少、亦有所限制，明代则辟署之例亦不复多见。明亡清兴，幕府制度重新兴盛，清代幕府分两类型人员，一种是由有关连的朋友、顾问所组成的智囊团和人才库，称为师爷或幕友、幕宾，另一种则是以管理军事、粮草、军饷等幕僚组成。
幕府制度是一种用人制度，有别于吏部的遴选，而由主事者自行全权辟召，有破格任用的性质。

**简介**
根据张文才对《百战奇略》的译注，幕府最早是古代将帅出征所设的最高指挥机关，因以帐幕搭设而成，故被称为「幕府」，也称「辕门」或「行辕」。古时规模较大的幕府中，可能还有“丞”、“中尉”、“长史”、“参军”、“内史”、“司马”、“郎中”、“主簿”、“舍人”、“谒者”、“判官”等官职。
春秋战国时期贵族的门客，就是幕府宾客的一种在98。后来习惯称地方高级军政高级官员的参谋团为幕府，如杜甫曾被招至剑南节度使严武幕府。唐朝还曾有多位公主开幕府。最先是平阳公主因为掌兵而开幕府，其后唐中宗年间，太平公主、安乐公主等七公主均开幕府。
最初对开幕府者没有身份限制，到了汉代，“开府”成为一种高级官员的特权，往往只有三公可以开府，而得到开府仪同三司头衔者亦可开府。魏晋放开开府资格，州刺史也可以开府。唐代建立之初，设天策府，置天策上将一人，李世民担任，总览全国人事权，许自置官属，位列百官之首，唐代以后，开府仪同三司通常是散官品位的最高一级。现代人常说的幕府，一般指清时期的地方封疆大臣的衙门，清人雅称地方的总督和巡抚为“开府”。高级官员开幕府以晚清为最，较有名的有曾国藩幕府、左宗棠幕府、李鸿章幕府、张之洞幕府等。
中国古代地官编制存在过少的情况，以清代最基层的行政单位县为例，全国总计州县数目1448个，包括学官在内的辅助职官数目为5526员。一位知县或知州的辅助职官不超过四人。在此情况下，官员行政依赖幕僚98。

**相关条目**
 金莲川幕府- 战国四公子- 节度使- 封疆大臣- 绍兴师爷- 舍人- 天策府- 霸府

**注释**

**参考文献**
《百战奇略》 （明）刘伯温
*《朋友．客人．同事：晚清的幕府制度》 Kenneth E. Folsom着，刘悦斌等译（北京：中国社会科学出版社，2002）
*《张文襄幕府纪闻》 辜鸿铭

**外部连结**
《辜鸿铭：中国文化的自尊与忧患── 以《张文襄幕府纪闻》为例》 陈坚
无记

无记（avyākṛta；），佛学术语，意思是无法分辨。在部派佛教教内，上座部将所有事物的本性都区分为善、恶或无记三性。
此外，《阿含经》曾经提及一组一般性的悊学问题，这些问题也被称为无记，佛教认为针对它们的任何一个解答方案都是不合适的，而且试图解答它们此举不会带来益处，故此释迦牟尼佛对这些问题不作回答。在汉传佛教教内，有十四无记的相关说法，此外又有十六无记的相关说法。在《巴利文大藏经》中，则被称十无记。

**字源**
梵文中，记（व्याकृत，vyākṛta）是分别、区分、发展、断定的意思。加上否定词头a-，无记的字面意义，为无法断言、无法区分其特性之意。

**概论**
在部派佛教中，大众部将一切法分为善与恶两大特性，但是上座部则主张在善与恶之外还有一些无法被区分性质的事物，称为无记。

**种类**

**十无记**
南传上座部佛教理论中十无记问题的现代解释如下：
#世界恒常存在吗？
#世界不恒常存在吗？
#世界有边际吗？
#世界无边际吗？
#生命与自我是同一的吗？
#生命与自我不是同一的吗？
#如来死后还存在吗？
#如来死后不存在了吗？
#如来死后既存在又不存在吗？
#如来死后既非存在又非不存在吗？

**十四无记**
汉传佛教理论中十四无记问题的字句和现代解释如下：
「命即是身」和「命异身异」的含义可参见 《杂阿含经·二九七经》即《大空法经》。重要的无记问题还有「苦乐自作」、「苦乐他作」、「苦乐为自他作」、「苦乐非自非他无因作」和「自作自觉」、「他作他觉」等。

**说法因缘**
在《杂阿含经·卷第十六·四〇八》中记载，佛陀在佛住王舍城迦兰陀竹园时，有很多比丘聚在一起讨论世间是否为常等问题，佛陀告诉他们，这些论题「非义饶益，非法饶益，非梵行饶益，非智，非正觉，非正向涅槃」，并且鼓励他们讨论苦圣谛、苦集圣谛、苦灭圣谛、苦灭道迹圣谛。
在《杂阿含经·卷第三十四·九六二》中，佛陀在王舍城迦兰陀竹园时，婆蹉种出家来拜见佛陀，佛陀以「犹如有人于汝前然（燃）火」的譬喻给予婆蹉种相同的建议，其声称应速灭火，而不应求问燃火者向何处。
在《中阿含经·卷第六十·箭喻经第十》中，地点是舍卫国，对象是尊者鬘童子，佛陀答以「犹如有人身被（披）毒箭」的譬喻，应求速拔箭，而不应求问箭从何方射来。
另一个说法声称佛陀并非认为宇㣙的真实面貌无法为人们所了解，但因为被称为无记的这些问题所隐含的前提本身就是错误的，所以它们根本没有有意义的答案，故此佛陀以沉默一事作回应。

**参见**
 不可思议- 4=高贵的沉默

**参考文献**

**扩展阅读**
《杂阿含经·卷第十六·四〇八》 CBETA
*《杂阿含经·卷第三十四·九六二》 CBETA
*《中阿含经·卷第六十·箭喻经第十》 CBETA
Sony Ericsson P1i

Sony Ericsson P1i为Sony Ericsson于2007年8月22日所推出的智能手机，内置320万像素自动对焦相机。

**特色**
本机种为P系列的第2支支援WCDMA的手机，而相机部分则升级，由从前的200万（P990i）升级至320万。而这次取消了前四代所拥有的掀盖式数字键。官方声称体积比前作缩小了25%。同时也内建了自W850i内建的A2DP蓝牙立体声技术。

**相关功能列表**
 支援 3G WCDMA / GSM 三频- Symbian 9.1 OS / UIQ 3.0 介面- 内建 混合式QWERTY 键盘（官方称为Q-Key）及手写输入- 内建 文件编辑及阅读器- 支援 VoIP 网路电话 - 内建 Wi-Fi 802.11b 无线网路- 支援名片扫瞄- 支援视讯会议- 支援飞行模式- 内建多种 Push Mail 支援，包括 AcitveSync Mail 及 BlackBerry Connect  不可共存- 支援 POP3, IMAP4 电子邮件- 内建 Opera Web Browser 8.0 - 相机支援 3 倍数位变焦、相片补光灯- 支援短片录影、播放、影片串流- 支援 MP4 – H.264 格式- 支援蓝牙立体声 A2DP- 内建媒体播放器 - 支援音乐格式：MP3 / AAC / AAC+ / e-AAC+- 支援 PlayNow、TrackID- 内建 160 MB 内置容量- 内建 RDS FM 收音机- 支援 RSS- 支援相片 Blog - 内建 3D 游戏- 内建蓝牙 2.0、红外线、USB 2.0 - 内建 Jog dial - 附赠 1GB M2 记忆卡
镇国公

镇国公可以指：- 宋朝的镇国公：赵模- 明朝的镇国公：朱寿（即明武宗朱厚照）- 清朝的镇国公分为：
** 奉恩镇国公，清朝宗室和外藩的一种爵位
** 不入八分镇国公，清朝宗室的一种爵位- 越南阮朝的镇国公：阮福绵写
辅国公

辅国公可以指：
# 奉恩辅国公
# 不入八分辅国公
果敢县

果敢县（ကိုးကန့်ခရိုင်）是缅甸联邦第一特区下辖的一个县，位于缅甸联邦第一特区东部，县政府寄治于特区首府老街市。

**地理**
果敢县三面环绕老街市，西与勐古县、贵概县、木邦县隔萨尔温江相望，南临佤邦富邦县，东、北接中国云南省。

**历史**
1989年缅甸掸邦第一特区成立后，将包括滚弄（当时缅甸民族民主同盟军未实际控制）在内的果敢地区划分为1县1市1经济特区，即果敢县、老街市、清水河经济特区，2008年将清水河经济特区并入果敢县。
2009年果敢军事冲突后，同盟军退守红星区红岩乡并作为根据地。
2011年果敢自治区成立后，果敢地区的行政区划被调整为2镇2区，其中老街市、东山区、西山区（除小街乡）合并为老街区，兴旺区与西山区小街乡合并为拱掌区，清水河区更名为清水河镇，红星区更名为慕泰镇，滚弄区更名为滚弄地区。这一调整不被同盟军承认，同盟军依旧依照原行政区划进行划分。
1027行动开始后，同盟军恢复对果敢地区全境的统治。

**行政区划**
果敢县下辖6个区：
*东山区：太平乡、民族乡、和平乡、道水乡
*西山区：大水塘乡、楂子树乡、小街乡、满乐乡
*兴旺区：兴华乡、金泰乡、民全乡
*红星区：慕泰乡、红岩乡、崇岗乡、杏塘乡
*清水河区：清水河镇、水沟洼乡、龙塘乡、上地林乡
*滚弄区：滚弄镇、董杰乡、南湖乡、黑河乡
油麻菜籽 (电影)

，是1984年上映的台湾电影，内容依据作家廖辉英所撰写的小说《油麻菜籽》为基础进行改编；同时拥有台语及国语两套版本，并为符合当时金马奖奖励优良国语影片实施要点的报名规定，以华语版本参加竞赛，荣获多项提名，2023年数位修复时由国家电影及视听文化中心还原久未重映的台语版本。此片陆续获得金马奖最佳女配角、金马奖最佳改编剧本、香港电影金像奖年度十大华语片。

**概述**
故事剧情描述台湾女性的传统妇道观念，宛如「油麻菜籽」一般仅能随遇而安，永远逃不出宿命的安排。（台湾话「油麻菜籽」就是 『油菜』或称『油菜花』）

**音乐**
油麻菜籽( 歌词 )
作词：李宗盛　作曲：李宗盛
你从那些艰苦的日子走来
是怎样莫可奈何的忍耐
而从前未曾给我的爱和关怀
今天在你带泪的笑里找来
谁说我的命运好像那油麻菜
只是你不知将它往哪里栽
就算我的命运好像那油麻菜
但是我知道了怎样去爱
才盼望你将我抱个满怀
日子就已荡呀荡的来到现在
经过了那些无奈和期待
我好高兴有了自己的将来
*原本电影主题曲是由蔡琴主唱,后来原作词(曲)人李宗盛发行作品集时又重新翻唱
*蔡琴-油麻菜籽

**剧情简介**
闽南人用「油麻菜籽」比喻女人的命运，说她们像油麻菜籽一样随风飘散，落到哪里长到哪里。秀琴出身于台湾有钱人家，是娇生惯养的小姐，嫁给李世俊后却经常遭到丈夫的冷落和打骂。李世俊在外玩女人，还将她的嫁妆拿出去卖钱挥霍。她只能忍气吞声，操持家务、生儿育女。在家中，儿子阿雄得到父亲的娇惯，吃喝、玩耍、不干活。女儿阿惠却得不到父亲的怜爱。一次，丈夫引诱别人妻子的丑事败露，秀琴变卖全部家当，为其平息纠纷。后来全家迁到台北，另谋生路。自此，夫妻在家里的地位颠倒了过来，秀琴成了家庭的主宰。但她同样重男轻女，儿子受到纵容，阿惠虽联考时成绩优秀，考上第一志愿北一女，仍要做许多家务活计。这时，父亲对阿惠的态度变好，给予她许多疼爱。在台北经过一段困窘的生活，家境逐渐好转。秀琴变得讲究衣饰打扮，追求享乐。她对阿惠交男朋友进行干涉，不让女儿嫁给她所爱的恋人沈立伟。但大学毕业的阿惠，不再接受像油麻菜籽一样的命运安排，终于同相爱的立伟结为夫妻。最终，秀琴承认了阿惠的选择。

**人物角色**

**奖项**

**荣获**
第21届金马奖
*「最佳女配角奖」：陈秋燕
*「最佳改编剧本奖」：侯孝贤、廖辉英
*香港电影金像奖
*「年度十大华语片」

**相关条目**
油麻菜籽
*台湾新电影

**参考资料**
 第二十一届金马奖得奖名单

**备注**

**外部连结**
油麻菜籽
*油麻菜籽
*油麻菜籽
*title=油麻菜籽
*油麻菜籽
*油麻菜籽- 油麻菜籽（Ah Fei），〈台湾电影资料库〉
Wasabi

「wasabi」是解作「山葵」的日语罗马字；以下也以此作名称（之一）：
*由谷口鲔和津野米咲组成的日本音乐搭档
*香港唱片骑师邝兆昌
*澳门魔术师林茂发
*法国电影《极速追杀令》Cat=非中文名称消歧义
马宗霍

马宗霍（catIdx=M），原名骥，字承堃，别署霋岳楼，晚号霋岳老人，湖南衡阳人，中国文字训诂学家、史学家、文学批评家、书法家、书法评论家，自20世纪30年代左右起即以字行，故世罕知其原名者。

**生平**
少受业于王湘绮，卒业于湖南南路师范学堂。1920年代中拜章太炎为师，为其入室弟子。
又从曾熙学书法，与张大千兄弟同为曾（熙）李（瑞清）同门会之发起人兼理事。
自1920年代起，历任暨南大学、金陵女子大学、上海中国公学、上海交通大学、中央大学、湖南大学、国立师范学院等校教授、院长、教务长等，
并曾兼任苏州章氏国学讲习所教授，亦为《学衡》杂志创办人之一，先后在《学衡》第一期至第十期上开辟“国学摭谭”专栏。
抗日战争前在南京曾兼任国民政府立法院秘书、国民政府第一届高等文官考试委员、国民党党史编辑委员会委员等职。
1958年后为中央文史研究馆馆员、中华书局高级编审，参与国务院古籍整理工作。
着有《书林藻鉴》、《文学概论》、《中国经学史》、《文字学发凡》、《音韵学通论》、《说文解字引经考》、《说文解字引方言考》、《说文解字引群书考》、《说文解字引通人说考》、《淮南旧注参正》、《墨子闲诂参正》、《南史校正》、《论衡校读笺识》等。
马宗霍与夫人舒士彦共同参与中国科学院哲学研究所主编的《中国哲学史资料选辑》。
经舒士彦标点、校刊的王夫之《读通鉴论》、《宋论》皆由中华书局出版。

**注解**
“承堃”，有因形近音同而误作“水坤”者，或又以为“承堃”即其本名，皆误。
曾熙

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曾熙书法
曾熙1930年，字子缉，晚号农髯，湖南衡阳人。曾熙是清末民初著名的教育家、书画家、书画鉴赏家、收藏家，近代海派书画领军人物之一，与吴昌硕、沈曾植、李瑞清齐名，四人被誉为“民初四大书法家”。

**生平**
曾熙1861年出生于湖南衡阳县石市乡。2岁时，父亲曾广厚就病逝，母亲靠帮人缝补浆洗维持生计，外舅时常接济。曾熙3岁就随外舅汤杏轩蒙学识字，6岁入曾氏私塾读书。曾熙8岁能吟诗赋对，可以帮人代写春联，在邻里周边有“神童”之誉。光绪二十九年（1903年），曾熙中进士、补兵部主事兼提学使及弼德院顾问。1916年，曾熙受李瑞清之邀，定居上海，与书画大师吴昌硕、李瑞清、黄宾虹并称“海上四妖”。

**弟子**
曾熙的门生共有数十人：张善孖、张大千、李仲干、胡小石、朱大可、马宗霍等，其中最出名为张大千。

**后人**
 孙：曾庆壬- 曾孙：曾守三
曾守三青年时便随父曾庆壬四处搜集曾祖父的资料，并主编出版曾熙的年谱。
方履中

方履中（catIdx=F方），字玉山，一字聘商，安徽安庆南乡（今义津镇）人。

**生平**
少时读书勤奋，清光绪二十九年中进士，选庶吉士，未散馆，同年闰五月，改翰林院庶吉士。历任两淮盐运使、四川提学使、安徽矿务总理。光绪二十七年（1901年）父丧回乡，居安庆。1913年在东流、彭泽等地置荒场，招垦十万亩，移民数万人。着有《贞泯不泐》、《桐城名贤诗词辑》等。
萧俊贤

萧俊贤（），即萧厔泉，湖南衡阳人。
早年从苍崖法师、沈咏荪学画，后自成一家，被评为「出宋入元，以造化为师」。后应李瑞清聘，任教于两江优级师范学堂图画手工科。晚年寓居上海卖画。作品有《碧海青天图》、《溪山无尽图》、《山居图》等。