城巴85线

城巴85线是香港香港岛的一条巴士路线，来往小西湾（蓝湾半岛）和宝马山／北角码头（每日2210后由小西湾开出之班次）。
城巴85P线是85线的学校辅助线，由城巴有限公司营运，上午由富欣道（富欣花园）开往宝马山（豪景）；下午由宝马山开往小西湾（蓝湾半岛），前身为81P，于1999年4月12日投入服务，当时由新巴及城巴合营，是香港首条非过海联营路线，当时由小西湾开往宝马山。同年9月1日新学年开始后，81P线便分拆为新巴81S线及本线前身529P线。2013年529P线改为85线辅助线，编号相应更改为85P线，服务不变，成人车费则维持于港币$4.0，2020年再次与81S线合并。

**简介及历史**
城巴85线因配合香港房屋协会明华大厦A座重建工程完成，而于1978年3月1日由中巴开办，收费为港币3毫，初时来往亚公岩（读者文摘旧址，现川汇集团对面）及北角码头，途经西湾河码头，为明华大厦居民提供对外交通服务。但本身由明华大厦步行往筲箕湾只需5至10分钟，所以当时的客量并不太高。当时往亚公岩方向并绕经西湾河码头（当时位于兴民街），以方便渡轮转乘客。随着西湾河码头于1983年10月4日因西湾河填海发展而迁往新填海区，本路线却没有即时改经，直至1988年10月16日配合鲤景湾落成入伙，来回程才绕经鲤景湾及西湾河码头总站（后者现已拆卸，即现时嘉亨湾所在）。
1990年4月1日配合小西湾入-{伙}-而延长至该处。由于当时来往柴湾及北角的82线及来往柴湾及太古城的83线并没有途经小西湾，本线成为了除8号线外小西湾来往北角至筲箕湾的唯一选择。虽然乘本线从杏花邨往北角至筲箕湾的时间较地铁长，可是车费较便宜，故吸引了一些杏花邨居民乘坐。虽然82及83线后来都绕经小西湾，但乘坐本线往筲箕湾的时间较短，因此客量流失不多。1995年9月1日由城巴接办，成为城巴第一条服务柴湾的非过海路线（首条城巴服务柴湾的路线为过海隧道巴士118线）。
1999年9月1日起，由城巴及新巴联营的81P线分拆为81S线和529P线。
2001年7月22日，总站迁往小西湾（蓝湾半岛）。
随着杏花邨重新装修了新的中古时代欧式主题商场（杏花新城），来往小西湾及杏花邨的需求本应会上升。可是却出现了一条车资较便宜的专线小巴线62，吸引了大量往返小西湾及杏花邨的乘客乘坐，一度令本线陷入困境。但在2005年1月9日，配合新巴取消84线服务，本线增设了「小西湾↔杏花邨」的$2.7八达通分段收费（需于上、落车时确认），两者再没有收费差距，2008年专线小巴62及支线62A全程收费由$2.7加至$3，本线收费比小巴便宜，因此客量有所上升。而其余路段的客量则一直维持稳定。
2006年9月4日起，529P线增设上课日下午回程由宝马山开往小西湾（蓝湾半岛）的服务，并于英皇道东行加设车站。
2006年12月9日起，529P线因星期六客量稀少，取消星期六服务。
另外，本线为城巴于2008年12月15日率先使用报站系统的路线，大部分班次都设有报站系统，是当时于众城巴中短途车程路线中较为罕有、及在城巴港岛线中唯一的。不过自2009年中旬，随着其他路线的报站技术日渐成熟，这特点也渐渐消失。
2013年7月14日，本线与529合并，编号仍沿用85。每日21:50前总站由北角码头延长至宝马山，21:50后班次则维持以北角码头作总站。由于529取消并并入85，原有529P线改为85线辅助线，编号相应更改为85P线，服务不变。由于529取消时正值暑假暂停服务，因此上述改动于9月2日开学日学校路线重新运作当日生效。最后一班以529P名义开出的班次已于2013年7月12日开出。
2014年9月至10月占领中环期间，由于多条小西湾来往铜锣湾、湾仔、金钟及中环的巴士路线受封路影响，大批小西湾居民改搭港铁，导致小西湾来往杏花村站的人流大幅上升。故此城巴加强本线服务，加密杏花村来往小西湾的服务，令本线成为占领中环期间特别交通安排中仅有两条路线加强服务（另一条为新巴82M线）。
2016年1月3日，由于分站使用量低迷，本线来回程不再途经太康街、鲤景道及太安街，以缩短本线行车时间
2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
2020年9月23日：配合81S线停办，85P线早上班次改由小西湾（富欣花园）开出，不入蓝湾半岛巴士总站；同时增至四班车。

**服务时间及班次**
85
*红字班次以北角码头为总站
85P
*星期一至五
**小西湾（富欣花园）开：06:45、07:00、07:05、07:10
**宝马山开：16:10、16:30
星期六、日、公众假期及学校假期不设服务

**收费**

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
85←→77、99
*85往宝马山／北角码头 → 77或99（往筲箕湾）往耀东邨或兴东邨，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为90分钟
*85往宝马山／北角码头 → 77或99（往南区）往耀东邨或兴东邨，次程可获$2.6折扣优惠，转乘时限为90分钟，祇适用于在鲤景湾或之前下车，并使用同一张八达通卡再拍卡一次的路线77和99的乘客
*85往宝马山／北角码头 → 77往田湾邨，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
*77或99往筲箕湾 → 85往蓝湾半岛，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为45分钟，祇适用于在西湾河站或之后登上路线77和99的乘客
*77或99往南区 → 85往蓝湾半岛，次程可获$2.6折扣优惠，转乘时限为45分钟，祇适用于在鲤景湾或之前下车，并使用同一张八达通卡再拍卡一次的路线77和99的乘客
*77往筲箕湾 → 85往蓝湾半岛，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
85←→608
*85任何方向 → 608往九龙城，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
*608往筲箕湾 → 85任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟
85←→694，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为90分钟
*85往蓝湾半岛 → 694往将军澳
*694往小西湾 → 85往宝马山／北角码头
85←→A12
*85任何方向 → A12往机场，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
*A12往蓝湾半岛 → 85任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**使用车辆**
本线主要行走的车辆多数为亚历山大丹尼士Enviro 500/ MMC 12米双层空调巴士（81XX-84XX）。

**行车路线**
85
每日2210前经：小西湾道、富怡道、小西湾邨巴士总站、小西湾道、柴湾道、永泰道天桥、永泰道、翠湾街、顺泰道、盛泰道、杏花邨公共运输交汇处、盛泰道、东区走廊、东喜道、阿公岩村道、阿公岩道、柴湾道、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、炮台山道、天后庙道、云景道、宝马山道、校园径、宝马山公共运输交汇处、宝马山道、天后庙道、百福道、健康中街、七姊妹道、电照街、渣华道、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、阿公岩道、阿公岩村道、东喜道、东区走廊、盛泰道（西行）、回旋处、盛泰道（东行）、永泰道、嘉业街、常安街、柴湾道、小西湾道、富怡道及小西湾道。
每日2230后小西湾（蓝湾半岛）开经：小西湾道、富怡道、小西湾邨巴士总站、小西湾道、柴湾道、永泰道天桥、永泰道、翠湾街、顺泰道、盛泰道、杏花邨公共运输交汇处、盛泰道、东区走廊、东喜道、阿公岩村道、阿公岩道、柴湾道、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、琴行街、七姊妹道、书局街、渣华道及电照街。
每日2320后北角码头开经：琴行街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、阿公岩道、阿公岩村道、东喜道、东区走廊、盛泰道（西行）、回旋处、盛泰道（东行）、永泰道、嘉业街、常安街、柴湾道、小西湾道、富怡道及小西湾道。
85P
小西湾（富欣花园）开经：富欣道、小西湾道、柴湾道、东区走廊、民康街、英皇道、炮台山道、天后庙道、云景道、宝马山道、校园径、宝马山公共运输交汇处及宝马山道。
宝马山开经：宝马山道、云景道、天后庙道、炮台山道、英皇道、民康街、东区走廊、柴湾道及小西湾道。

**沿线车站**
本线每日22:10前的走线图
筲箕湾东喜道近香港海防博物馆的车站
85（每日2210前）
*于云景道登车的乘客可留在车上，其他乘客必须在宝马山落车或重新缴付车资。
85（每日2230后）
85P

**小资料**
本线曾是行车时间最长的循环线，虽然记录最终被110线打破，但仍保持四个记录与其有关：
*最长城巴循环线
*最长非过海循环线
*最长独营循环线
*唯一驶经阿公岩村道及明华大厦屋苑范围的巴士线

**相关条目**
新巴82线
*城巴85A线

**参考资料**
 香港岛巴士路线与社区发展 - 目录，书名：香港岛巴士路线与社区发展，ISBN 9789888310067，出版商：中华书局 (香港)，出版日期：2014年11月，第124页- 二十世纪港岛区巴士路线发展史  The development of Hong Kong Island bus routes in 20th century date=20210820224533 ，ISBN 9628414674，第139页

**外部连结**
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