爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场

爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场（General Edward Lawrence Logan International Airport，BOS），是一座位于美国麻萨诸塞州波士顿的民用机场。在2018年客运量为4904万人。是达美航空、美国航空、和捷蓝航空的重点城市。机场占地2400英亩（10平方公里），拥有六条跑道，员工数约达到16000多人。由此机场可前往美国其他城市、加拿大、拉丁美洲、亚洲、非洲以及欧洲。
机场的名字以爱德华·劳伦斯·洛根将军命名。

**中央控制塔台**
中央控制塔台
此机场拥有一个闩型的中央控制塔台，为当地著名的地标。中央最高处大约22层楼高，由两旁的椭圆塔支撑，下方悬空，在6层楼高处两座塔及机场大厦之间以空桥衔接。

**航站**
罗根国际机场有A、B、C、E四座航厦，皆以接驳巴士和步行通道连接，亦有移动式的通道连接各航厦和中央停车场。航厦之中，只有航厦E设有海关，国际班机从设有美国境外入国审查的机场起飞可降落于其他航厦，其余所有的国际班机皆在E航厦抵达。

**航厦A**
罗根机场最新完工的航厦A在2005年3月启用，取代之前东方航空进驻的旧航厦。此航厦又分为主航厦与卫星航厦两部分，彼此以地下人行通道相连。
登机门共有22个，使得罗根机场的登机门数达到102个。因为达美航空先前爆发财务危机，归还11个登机门给麻州港务局，目前只使用剩下的11个。
此建筑为全美第一栋由LEED能源环保设计工会认可的航厦。其建筑的特色包含：反射热能的屋顶和窗户、低水量水龙头、不需冲水的便斗、自动光源调节以及水过滤系统。
2018年12月，达美宣布扩建将于2019年生效的航线，这将导致西南航空转移到航厦B，而达美也将重新获得整个航厦A（除了一个转租给西捷航空的登机门，西捷本身是达美的代码共享航空公司）。

**航厦B**
B航厦内部
直到2014年以前，航厦B分为南北两座建筑物，其间设有停车大楼。南侧航厦的登机门分为三组，北侧航厦的登机门分为两组。美国航空、精神航空与联合航空在航厦B运营。联合航空和美国航空公司都在航厦为客户提供休息室。
在2012年至2014年期间，航厦B进行了1.6亿美元的翻新工程，于2014年4月完成。它创建了一条安全后通道，连接航厦B的北侧航厦与南侧航厦。翻新工程还包括24个新的售票柜台、8个新的候机室、新的特许经营区和新的行李传送带。2014年4月，原本位于航厦A和C的联合航空开始改在航厦B外运作所有航班。
登机口B32上挂上国旗，以示对911事件的丧身者们哀悼。
File:Planes on the tarmac at Logan International Airport Terminal B 2022.jpg|联合航空客机
File:KBOS (1) 02.jpg|美国航空值机柜台
File:Concourse in the Boston Logan International Airport.jpg|南侧登机口
File:KBOS (1) 06.jpg|B航厦登机口
File:KBOS (1) 07.jpg|B航厦南北部分交界区域
File:KBOS (1) 01.jpg|行李提取

**航厦C**
航厦C于1967年开放，由Perry、Shaw、Hepburn和Dean设计。它在1987年、2002年和2005年进行了翻修。航厦C继续进行翻修，在2016年夏季开通了航厦C和航厦E之间的安全通道，允许两个航厦之间的无缝连接，这是Massport最终安全连接所有航厦的计划之一。该航厦为爱尔兰航空、Cape Air、捷蓝航空、太阳城航空和TAP葡萄牙航空提供服务。
2006年2月，前航厦D（航厦C北端的三个登机门）重新编号并标记为航厦E的一部分。这三个登机门作为E航站楼的一部分，由西南航空使用，直到他们搬到航厦A。。2016年，在航厦E和C之间建造了一个限制区通道后，这三个登机门再次重新编号。
机场的USO休息室位于航厦C楼下层的行李认领区。它提供最典型的便利设施，如大波士顿其他主要市场。在此军人身份证是强制性的。
登机口C19上挂上国旗，以示对911事件的丧生者们哀悼。

**航厦E**
德国汉莎航空公司的747的客机
航厦E掌管国际线班机以及以下航空公司：

**飞行区设施**
波士顿机场航站楼及跑道分布
罗根国际机场报道面积2,384英亩（965 公顷），包含以下六跑道：
*跑道4L/22R： 7,861 x 150英尺。（2,396 x 46 m），表面：沥青
*跑道4R/22L： 10,005 x 150英尺。（3,050 x 46 m），表面：沥青
*跑道9/27： 7,000 x 150英尺。（2,134 x 46 m），表面：沥青
*跑道14/32： 5,000 x 100英尺。（1,524 x 30 m），表面：沥青
*跑道15L/33R： 2,557 x 100英尺。（779 x 30 m），表面：沥青
*跑道15R/33L： 10,083 x 150英尺。（3,073 x 46 m），表面：沥青
机场跑道有以下四种运行模式：
*东北风：4L、4R跑道着陆；9、4L、4R跑道起飞
*东北风：33L、32、27跑道着陆；33L、27跑道起飞
*东南风：15L、15R跑道着陆；15R、14、9跑道起飞
*东南风：22L、22R、27跑道着陆；22L、22R跑道起飞
4R、15R、22L、27、33L跑道配备ILS：其中4R、33L跑道配备三类盲降，其他跑道则为一类盲降。22R、33L跑道口配备有EMAS。

**货运**
罗根国际机场有两座货运站──北货运站（邻近航厦E）以及南货运站（邻近航厦A、B）。提供货运服务的航空公司包含：
*Air Atlanta Icelandic Cargo
*美国航空
*Kitty Hawk Aircargo
*DHL
*联邦快递
*Trade Winds Cargo
*联合包裹服务公司（UPS）
*扬子江快运

**交通**
波士顿机场公共交通非常便捷，有MBTA运营的轮渡、地铁、公交车可供旅客选择。波士顿地铁蓝线设有机场站，从该站搭乘免费穿梭巴士到各航站楼耗时约6-12分钟不等。连接波士顿南站和机场的快速公交SL1线可直接抵达各个航站楼，从航站楼到波士顿南站耗时约15-20分钟，在波士顿南站可换乘波士顿地铁红线前往哈佛大学、麻省理工等地标。
波士顿轮渡设有洛根机场码头，有免费穿梭巴士连接各航站楼，耗时10-17分钟不等。从洛根机场码头可搭乘轮渡直达波士顿水族馆旁的Long Wharf，沿途可饱览波士顿市中心及港口风光。
如需前往缅因州波特兰，可在各个航站楼的Scheduled Bus Stop处搭乘Concord Coach Lines运营的城际大巴，从机场直达Portland Transportation Center，耗时约两小时。

**重大事故**
1973年7月31日，达美航空723号班机（使用道格拉斯DC-9型客机）坠入罗根机场内的海堤，机上83名乘客以及6名机组人员全数罹难，其中一名乘客获救时仍有生命迹象，但最终伤重不治。
*1982年1月23日，世界航空之麦道DC-10班机坠毁在罗根机场。飞机冲出跑道接着坠入海里，在驾驶座舱附近断成两半，共有2人罹难。
*2001年，两架于911事件遭劫的班机──美国航空11号班机和联合航空175号班机──从罗根机场起飞，之后撞上纽约世界贸易大楼。在事件发生之后，美国航空和联合航空在这两架飞机启程的登机门(B32以及C19）上挂上国旗，以示哀悼。 
*2005年，两架飞机差点在跑道交叉口起飞时相撞（2005年波士顿洛根机场跑道入侵事故）。
*2007年6月20日，一架由美鹰航空营运的ERJ 145型客机从多伦多皮尔逊国际机场出发，抵达罗根机场要降落时，其中一个起落架只开了45度角，之后机长采用低空飞行，经过与其他同样机型的驾驶员讨论后，顺利降落在33L跑道。

**参考文献**

**外部连结**
  Massport:罗根国际机场-  罗根国际机场航厦地图-  Airport Wayfinder: Boston-  Noise Complaints- 00058