过海隧道巴士698R线

过海隧道巴士698R线是香港一条已停办的假日巴士路线，来往小西湾（蓝湾半岛）及黄石码头，由城巴独自营运。

**历史**
运输署及巴士公司于《2003-2004年巴士路线发展计划》提出开办两条来往西贡郊野公园的过海路线，当时暂定编号为395（蓝湾半岛↔BT）及396（石排湾邨公共运输交汇处↔BT）。两线分别由城巴及九巴投得，并将路线号定为698R及T6。
*2003年6月15日：本线投入服务，初时往来小西湾（蓝湾半岛）及北潭涌。
*2004年2月25日：提早小西湾开车时间（所有班次提早一小时），并重组柴湾区内巴士站。- 2004年5月23日：因应西贡市交通控制措施，下午4时至8时于西贡警署之巴士站暂停服务。- 2005年3月25日：因应复活节及清明节假期，临时延长总站至巴士总站，调升全程车费（当时由$21.0增至$26.0），并调整下午回程开车时间（所有班次提早20分钟开出），一个月后永久实施。
*2008年2月3日：配合西贡北公共交通交汇处启用，往黄石码头方向绕经该处而不经西贡巴士总站。
*2008年6月8日：来回程皆不再停靠西贡公路「南边围」站。
*2010年6月13日：取消由小西湾开出之09:30班次及由黄石码头开出之17:40班次（两者取消前均为所属方向之尾班车）。
*2013年1月20日：取消由小西湾开出之09:00班次及由黄石码头开出之17:10班次（两者取消前均为所属方向之尾班车）。
*2014年11月16日：取消服务，最后服务日期为2014年11月9日。

**服务时间及班次**
逢星期日及公众假期:
**小西湾（蓝湾半岛）开:08:00、08:30
**黄石码头 :16:10、16:40

**车费**
全程：$27.2
*北潭涌往小西湾（蓝湾半岛）／东区海底隧道收费广场往黄石码头：$22.1
*煜明苑往黄石码头：$17.9 
*小西湾（蓝湾半岛）往北潭涌：$22.1 （须用八达通,并须于上车拍卡及下车后于指定巴士站装设拍卡机拍卡一次)
*东区海底隧道收费广场往北潭涌：$16.8 （须用八达通,并须于上车拍卡及下车后于指定巴士站装设拍卡机拍卡一次)
*煜明苑往北潭涌：$12.6 （须用八达通,并须于上车拍卡及下车后于指定巴士站装设拍卡机拍卡一次)
*水边村往小西湾（蓝湾半岛）：$13.4
*蓝田站往小西湾（蓝湾半岛）：$9.8
*健康村往小西湾（蓝湾半岛）：$5.7

**八达通转乘优惠**

**八达通即日回程优惠**
使用八达通卡乘坐 698R 号线，即日来回小西湾和黄石码头，回程可享有 $2.0（小童或长者：$1.0）优惠，而 698R 号线的八达通免费转乘计划亦可与即日来回优惠共用。

**由黄石码头往小西湾**
乘客使用同一张八达通卡：
**乘客可免费转乘路线 77/ 99 往筲箕湾/ 85 往小西湾/ 宝马山。
**转乘地点：
***路线 698R → 85（往宝马山）：乐基中心，英皇道
***路线 698R → 85（往小西湾）/ 77/ 99：太古城中心，英皇道

**使用车辆**
此线开办时，主要使用12米巴士，包括丹尼士三叉戟三型（22XX）、富豪奥林比安（6XX）等。但在本路线于2005年延长至黄石码头后，因为路面限制，城巴不再使用12米巴士，并改以富豪奥林比安11.3米（9XX、90XX）为主要用车，直至2011年9月起，才加入富豪B9TL 10.6米（7500）为主要用车。随着城巴于2011年底至2013年分2批大量引入配置欧盟五型环保引擎的亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米双轴双层低地台空调巴士量产版（7002-7059），本路线才得以引入该款巴士行走，以节省东区海底隧道的昂贵隧道费（当时2轴及3轴双层巴士隧道费分别为$75及$100），亦令本路线再次出现低地台巴士行走，该款巴士更成为本路线常用车。
2014年11月9日，本线最后班次更出现12米用车，包括亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(8331)，真正尾班车更由从未进入西贡的斯堪尼亚K280UD(8900)负责。

**行车路线**
小西湾（蓝湾半岛）经：小西湾道、小西湾邨巴士总站、小西湾道、柴湾道、环翠道、柴湾道、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、电照街、渣华道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、回旋处、环保大道、昭信路、坑口道、清水湾道、隧道、西贡公路、新西贡公路，西贡公路、普通道、美裕街、西贡北公共运输交汇处、美裕街、普通道、大网仔路及北潭路。
黄石码头开经：北潭路、大网仔路、普通道、福民路、西贡北、惠民路、福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、坑口道、昭信路、环保大道、回旋处、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、环翠道、柴湾道及小西湾道

**沿线车站**

**小资料**
本线在营运时期是当时编号最大的东隧常规专利过海巴士路线。
*黄石码头巴士总站位处西贡北，是属于大埔区，在该站是有大埔区议会的标志，所以本线是城巴首条来往大埔区（只限西贡北）的独营专利巴士路线，亦因此令城巴的站牌首次出现于大埔区(西贡北)，第二次已是相隔10年后2024年4月28日，营运十四乡的581线及582线。
*本路线与已取消的九巴T6（石排湾－北潭涌），同于2003年6月15日投入服务，由于开办日子刚好是香港受沙士疫情舒缓后不久，有市民认为是政府因沙士疫情导致旅游业大受打击，为推动香港本地旅游而要求巴士公司开办的。实情是，该两线属2003-04年度巴士路线发展计划的新线，与沙士疫情无关，在计划中两线原名叫395（小西湾－北潭涌）及396（石排湾－北潭涌），城巴及九巴分别投得395及396号线后，便将编号正名为698R及T6。

**最多分站纪录**
自开线至停驶，本线一直与九巴的53线争夺沿途分站最多的名衔。
*本路线原本由小西湾往北潭涌分站已达63个，两边总和更达至124个，原本已是全港过海巴士路线中拥有最多分站的路线，自延长至黄石码头，来回程增添17个分站，两边总和增加至141个，打破原本九龙巴士53线拥有全港最多分站（139个）的纪录
*2005年5月7日：因九龙巴士53线来回程于分别于青山公路南山游泳会及金丽苑各增设一个车站，2006年2月3日起往荃湾方向于青山公路青龙头村增设一个车站，令本线的分站数目纪录再度被打破
*2006年11月20日：因九龙巴士53线来回程取消双仙湾巴士站，令本线再度与九龙巴士53线并列全港巴士路线中拥有最多分站的路线
*2007年2月2日：九龙巴士53线往荃湾方向加停青山公路近深慈街分站，一度令本路线最多分站的纪录二度被打破
*2007年2月16日：西贡福民路取消假日部份时间不停西贡警署巴士站之措施，令本路线之巴士站数目再次与九龙巴士53线打成平手
*2008年2月3日：配合西贡北公共交通交汇处启用，往黄石码头方向绕经该处而不经西贡巴士总站，令沿途分站减少一个，导致本路线之巴士站数目第三度被九龙巴士53线打破。
*但2012年12月23日起，因田厦路扩阔工程，九龙巴士53线往元朗方向临时改经洪水桥田心路及洪天路，在屯门公路转车站全面启用前，两边车站减少至138个，本线再度打破九龙巴士53线的纪录直至本线取消。

**注释及参考资料**
 特区联合交通网：城巴路线 698R date=20140824095321 - 城巴698R号线永久延长至西贡黄石码头，2005年4月21日 date=20160304130122 - HKiTalk：城巴 698R 往黄石码头改经西贡北总站 date=20150619220915 - 698R号线巴士转乘计划及即日来回优惠 date=20160304105829 
*isbn=9789628414680

**外部连结**
 城巴官方路线资料：698R date=20170607065704 - 城巴官方网站698R线资料（PDF乳猪纸版） date=20160304100341 - 城巴官方网站698R线详细班次表（PDF乳猪纸版）fix-attempted=yes - i-busnet－过海隧道路线698R线资料- 681巴士总站－城巴698R线 date=20170419102923