福冈市地下铁

福冈市地下铁（f=y）是由福冈市交通局经营的地下铁。全部共有三条路线，总长31.4公里，设36个车站。
福冈市地下铁的正式名称其实是「福冈市高速铁道」，但在给旅客的资料上中文使用的是「福冈市营地铁」，日文则是「福冈市地下鉄」。

**经营现况**
福冈市地下铁于2019年有1.73亿人次使用，日均为47.3万人次。

**历史**
1973年（昭和48年）12月22日：福冈市议会决定该市将开展高速交通项目。
*1974年（昭和49年）8月22日：1号线（姪滨 - 博多，机场线）及2号线（中洲川端 - 贝冢，箱崎线）获得地方铁路许可证。
*1975年（昭和50年）11月12日：破土动工。
*1981年（昭和56年）7月26日：1号线室见 - 天神段开通，1000系列车开始商业运营。
*1982年（昭和57年）4月20日：1号线天神 - 中洲川端段开通；2号线中洲川端-吴服町段开通。
*1983年（昭和58年）3月22日：1号线姪滨 - 室见、中洲川端 - 博多（临时站）段开通，并开始与日本国有铁道筑肥线的直通运转服务，日本国铁103系1500番台列车在1号线开始商业运营。由于1号线姪滨 - 博多与国铁筑肥线平行，因此国铁将筑肥线该区间废线。
*1984年（昭和59年）
**1月20日：单人操作开始。
**4月27日：2号线吴服町 - 马出九大医院前站段开通。
*1985年3月3日：1号线博多（临时站）-博多段开通，博多（临时站）废止。
*1986年（昭和61年）
**1月31日： 2号线马出九大病院前 - 箱崎九大前段开通。
**10月13日：1号线博多 - 福冈机场段的建设工程获得许可。
**11月12日：2号线箱崎久大前 - 贝冢段开通，至此全线开通。
*1988年（昭和63年）11月8日：列车上开始英语广播。
*1992年（平成4年）12月16日：1、2号线2000系列车开始商业运营。
*1993年（平成5年）3月3日：1号线博多 - 福冈机场段开通，至此该线全线通车。 1号线改称为机场线，2号线改称为箱崎线。
*1995年（平成7年）
**5月8日：储值卡“f卡”推出。
**6月7日：3号线桥本 - 天神南段获得一级铁路营业执照。
*1996年7月26日：地铁吉祥物“近丸”(ちかまる)诞生。牠是根据草原犬鼠设计的。 根据官方资料，牠出生于7月26日（这一天是福冈市地铁开通日），体长：30厘米，体重：1公斤。 牠的特技是跑得快和挖洞，牠最喜欢的食物是土豆。 这个名字来源于地铁拉近起点和目的地两地距离的想法。现时牠亦于快捷卡卡面的插图出现。
*1997年（平成9年）
**1月22日：3号线破土动工。
**8月1日：推出一日通票。
*1999年（平成11年）4月1日：推出Yokanet卡，这是西日本铁道和福冈市交通局发行的储值卡，该卡可以在两者的铁路上通用。
*2000年（平成12年）
**1月22日：JR九州303系列车在机场线开始商业运营。
**3月27日：各车站电梯安装完毕。
**7月24日：推出弱冷车厢。
*2001年（平成13年）
**4月1日：福冈市交通局推出地铁与九州旅客铁道（JR九州）通用的储值卡“Waiwai卡”（ワイワイカード）。
**6月28日：分展系统（入场/出席确认系统）推出。
**10月1日：停止售卖回数券。
**12月1日：福冈市交通局推出地铁和福冈市立自行车停车场共通的定期票“骑自行车证”（乗っチャリパス）。
*2002年（平成14年）
**4月1日：福冈市交通局推出地铁连接西铁天神大牟田线的定期票。
**7月15日：引入车站编号。
*2003年（平成15年）6月20日：3号线的暱称定为七隈线。
*2005年（平成17年）2月3日：七隈线桥本 - 天神南段开通，3000系列车开始在该线上商业运营。
*2009年（平成21年）3月7日：福冈市交通局推出快捷卡。
*2010年（平成22年）
**3月13日：快捷卡开始与JR九州的SUGOCA、西日本铁路的nimoca和JR东日本的西瓜卡互相通用。
**3月31日：“Yokanet卡”停止发售。虽然如此，未使用或尚有余额的卡于4月1日之后仍可以继续在福冈市地铁和西铁天神大牟田线（包括太宰府线和甘木线）上使用。
*2011年（平成23年）
**3月2日：所有地铁站引入车站编号。
**3月31日：“WaiWai卡”停止发售。
**10 月31日：“Waiwai 卡”和“Yokanet 卡”停止使用。
*2012年（平成24年）12月31日：“f卡”终止发售。
*2013年（平成25年）
**3月23日：快捷卡开始与Kitaca、PASMO、manaca、TOICA、ICOCA和PiTaPa互通。
**10月31日：“EF卡”停止使用。
**12月5日：天神南 - 博多区间动工。
*2014年3月25日：两名女司机获得司机执照，成为该机构首批女司机。
*2015年2月5日：JR九州305系列车开始在机场线商业运营。
*2023年3月27日：七隈线天神南 - 博多区间开通。
*2024年
**4月1日：信用卡等触控支付开始适用身障和儿童票价。
**秋 (预定)：4000系列车预定投入使用。

**路线**
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**直通运转路段**
在福冈市地下铁系统内，机场线与箱崎线相互直通运转，箱崎线列车会由中洲川端车站继续驶入机场线路段直到西新车站／姪滨车站，机场线的列车则会驶入箱崎线直到贝冢车站。另外，机场线与九州旅客铁道筑肥线相互直通运转，福冈市地下铁的车辆会由姪浜车站继续驶入筑肥线路段，九州旅客铁道的车辆则会驶入机场线直到福冈机场车站。
箱崎线和七隈线目前并无与其他铁路公司直通运转，箱崎线在贝冢车站与西日本铁道贝冢线有衔接，也曾讨论过是否与其相互直通运转，但目前仍无直通运转的规划。

**延伸计划及构想**
七隈线由天神南车站往博多方向延伸并接入博多车站的延伸部分于2023年3月27日通车。虽然尚未被福冈市政府正式采纳，七隈线有进一步延伸至福冈机场国际线航厦的构想。
此外，机场线亦曾计划从福冈机场站延伸至东平尾公园。此外，当地居民、饭冢市和筿栗町也开展了活动，旨在将机场线从福冈机场站延长至长者原站，福冈县政府已于2021年开始考虑相关计划。

**使用车辆**

**机场线・箱崎线**
机场线・箱崎线使用1067mm轨距，车辆可与JR九州筑肥线直通，福冈市交通局所属车辆有：- 1000N系 - 1000系的大规模改修车，为6辆编成，有18编成108辆，编成定员854人。- 2000N系 - 2000系的大规模改修车，为6辆编成，有6编成36辆，编成定员854人。- 4000系 - 用以替代老化的1000N系，为6辆编成，有18编成108辆，2024年11月29日起投入使用。
JR九州所属，直通机场线（不直通箱崎线）的车辆有：JR九州303系电力动车组、JR九州305系电力动车组，另外直通初期JR九州使用日本国铁103系1500番台列车，但现在103系只在筑肥线内使用。
File:Fukuoka-City-Subway-Series1000-10F.jpg|1000N系
File:2000N系.jpg|2000N系
File:Fukuoka City Subway Series 4000 at Meinohama Station (20241027 Opening Day).jpg|4000系
File:Series303-Chikuhi-Line.jpg|JR九州303系
File:Series305-Chikuhi-Line.jpg|JR九州305系
File:JR-Series103-1500-E12.jpg|国铁103系1500番台 (已退出)

**七隈线**
七隈线不与其他路线直通，使用1435mm标准轨距列车- 3000・3000A系列车 - 3000-{系}-于2005年七隈线开通开始使用，3000A系是为了应对2023年天神南 - 博多间延伸开通，在2022年9月投入。3000-{系}-为4辆编成，3000系有17编成68辆、3000A系有4编成16辆，编成定员378人。
Fukuoka city subway emu3000.jpg|3000系
Fukuoka City Subway 3000A Series at Hashimoto Depot.jpg|3000A系

**地理路线图**

**相关条目**
 日本铁路运输- 日本城市轨道交通系统- 日本的地下铁系统

**参考资料**

**外部连结**
  福冈市地铁官网 date=20150315005022  -  福冈市地铁官网 date=20201031081112  -  福冈市地铁官网 date=20200217091843