九龙巴士1A线

九龙巴士1A线是香港一条九龙市区巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营办，来往中秀茂坪及尖沙咀码头，途经观塘市中心、九龙湾、新蒲岗、九龙城、九龙塘、旺角及油麻地，全程收费为$8.2。1A线被公认为九巴流水线王，自1968年开办至今客量一直处于高水平，亦为目前九巴对外宣传的代表路线，派车和运作模式更屡创本地及全球巴士业界的先河，亦是香港实施空调及非空调混合服务时间最长的巴士路线，长达21年3个月。
此外，1A这编号是第二次使用，第一代1A线于1962年12月24日起投入服务，来往旺角至九龙城，为1号线的半直通路线，1964年12月1日延长至横头磡，因六七暴动而停驶，之后没有重投服务，现在再重用。

**历史**
此路线于1968年6月4日投入服务，来往观塘（裕民坊）及尖沙咀天星码头，同时取代来往旺角及秀茂坪的第一代2B线，当时的裕民坊总站设于裕民坊东行线路旁；1A线投入服务时亦设有辅助路线11A，于每日上午繁忙时间来往旺角及牛头角，并在每日中午至傍晚来往旺角及观塘，但11A线仅营办一年多，便在1969年7月20日取消服务。1A线投入服务初期全程收费为四毫，并设有多项双向分段收费；在1970年7月1日，此线取消所有分段收费，同时全程收费下调至两毫。在1971年9月15日，此路线观塘端总站延长至中秀茂坪，收费再由两毫加至四毫。
此线于1991年2月10日起增派空调巴士行走，为九巴第四条由普通巴士改为普通空调混合的非机场巴士路线，而且空调巴士有其独立行车时间表，当时空调巴士班次的车费则为$4.5。直至2012年5月7日，此线按《2011－2012年度巴士路线发展计划》中的建议提升为全空调服务。
早在千禧年时，九巴在三辆行驶此线的巴士上运用全球卫星定位系统（GPS）测试到站时间预报系统，虽然香港高楼大厦林立，影响卫星信号传送效果，但九巴在2001年时声称找到最新技术解决有关问题，更指同年年底会在部分巴士线应用该系统。在2002年，九巴继续在行驶此线的30辆巴士测试GPS，协助巴士公司确定旗下巴士实时位置，以便早日透过创新科技为在中途各站乘客提供下一班巴士预计到站时间。直至2015年6月27日，此线正式增设到站时间预报。
2018年2月12日起，此线增设与9号线的八达通转乘优惠，以配合该路线同日起不再服务尖沙咀码头。
2019年3月1日起，因应太子道东近景泰苑进行道路工程，往中秀茂坪方向「景泰街」站再临时迁至近彩虹邨的「采颐花园」站。直至2021年7月1日，往中秀茂坪方向「采颐花园」站移至四美街与太子道东交界的原位置。
九巴于2021年3月向区议会呈交咨询文件，建议开办清晨由油塘单向开往美孚的N214线；而为配合N214线开办，此线由中秀茂坪开出的头班车拟提早至05:15。然而，运输署向观塘区议会提交的文件中，表示此线的班次会由当时的5至10分钟一班调整至5至15分钟一班，遭区议员非议为变相减班，而九巴则回应指只是原有头班车05:30前增加05:15一班车。最终在同年7月12日，此线提早中秀茂坪开出头班车时间至05:15，当时并未有调整其他时段的班次。然而在同年12月13日起，九巴调整了此线的行车时间表，当中最频密的时段班次被减至7分钟一班，星期六晚间亦出现15分钟时段的班次。

**服务时间及班次**
1A线于每日全日提供来回方向之服务。以下服务时间及班次资讯以最近一次更新时为准。

**收费**
1A线全程收费为$8.2，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付此线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资notetag|系统支援非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、发现卡、Diners Club、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘码」、银联云闪付「乘车码」及BOC Pay「乘车码」。，乘客使用此付款方式不能享有与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有「公共交通费用补贴计划」及「长者及合资格残疾人士乘车优惠计划」。
1A线沿途单向分段收费如下：

**八达通转乘优惠**
乘客以同一八达通转乘下列组合，可享车资优惠
1A任何方向↔5R，须在120/60分钟内转乘，可享有$2.0车资优惠
1A往尖沙咀码头→5M往启德(德朗邨)，须在120分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠
1A往尖沙咀码头→98往将军澳工业邨，须在150分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠
1A往尖沙咀码头→296D往九龙站，须在120分钟内转乘，可享有两程合共$10.4车资优惠
1A往中秀茂坪→270A往上水/9往彩福，须在150分钟内转乘，可享有分别$7.9及$6.4车资优惠
1A往中秀茂坪→270C往粉岭(联和墟)/95往翠林/98往将军澳工业邨/24往启业，须在分别150/120分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠
1A往中秀茂坪→203C往深水埗(大坑东)，须在150分钟内转乘，可免费转乘
9/203C往尖沙咀(么地道)→1A往尖沙咀码头，须在150分钟内转乘，可享有分别$5.6及$6.4车资优惠
24往旺角→1A往尖沙咀码头，须在120分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠
108往启业→1A往中秀茂坪，须在150分钟内转乘，可享有$7.9车资优惠
296D往尚德→1A往中秀茂坪，须在60分钟内转乘，可免费转乘

**使用车辆**
根据《2013－2014年度观塘区巴士路线计划》，1A线采用25辆双层空调巴士提供服务。由于1A线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。
在1991年引入空调巴士前，此路线主要采用AEC Regent五型（A，俗称「大水牛」）及利兰珍宝（D）行走，1980至1986年间也曾使用丹尼士喝采（N），1986年4月14日起加派丹尼士巨龙12米（3N）三轴双层巴士行走，两轴巴士亦开始淡出此路线。
1A线于1991年2月10日成为第4条加入双层空调巴士的非机场巴士路线，空调巴士以利兰奥林比安11米（AL）为主，辅以少量丹尼士巨龙11米（AD），包括当时隶属九龙湾车厂的丹尼士巨龙样办车（AD1）。当中两辆利兰奥林比安用车（AL27和AL118）曾先后于服役此线期意外焚毁，两车在修复时均采用与富豪奥林比安相同的设计。
1997年中，数辆获包装为「易搭巴士」的丹尼士飞镖（AA）低地台空调单层巴士获分派至此路线，方便长者及伤残人士乘搭。九巴更在年末引进全球首辆三轴丹尼士三叉戟三型12米（ATR1）低地台双层巴士，并将之包装为「新纪元巴士」作宣传，ATR1更加入此路线行走，而部份其后出牌的同款巴士亦陆续加入此线。
随着巴士空调化是大势所趋，此线在踏入千禧年后陆续加入更多空调双层低地台巴士行走取代原有非空调巴士用车，包括Enviro500 12米（ATE、ATEU）及配置Wright Explorer车身的富豪超级奥林比安12米（AVW），非空调巴士直至2012年只剩下一辆丹尼士巨龙11米（S3N369）。由于比此线更早加入空调巴士的巴士路线均早于此线改为全空调服务，此线遂成为使用最长时间完成全空调化的巴士路线，最终此线于2012年5月7日全空调化。
全空调化后，此线大部分用车为配置Wright车身和欧盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）。2014年11月，此线引入配置欧盟六型引擎的Enviro500 MMC 12米混能巴士（ATH2），并于随后的日子在此路线进行测试。2015年尾，配备欧盟五型引擎的纯柴油版本Enviro500 MMC 12米（ATENU）亦加入此线服务。
九巴于2017年6月起再度加入多辆富豪B9TL 12米（AVBWU）行驶此线，相关巴士车身改以「城市脉搏 Heartbeat of the City」红色色彩为主调，配以银色线条点缀，九巴标志置于车身两旁，而车厢配色与龙运巴士豪华版Enviro500 MMC相近，以商务啡色为主，并采用仿木地板，座椅色彩改用咖啡色配奶白色，关爱座则采用粉红色配奶白色，取代沿用的粉红色巴士仔家族图案，车厢配备12个USB充电插座，全部设于车尾及轮椅位位置。
2022年5月21日起，此路线引入BYD B series 12米（BEB）单层电动巴士行走，同年亦加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走，惟单层电动巴已于2023年11月撤离。2024年起，九巴安排BYD B series 12米（BED）双层电动巴士行走此路线。

**行车路线**
1A线走线图
1A线由中秀茂坪开出的班次经秀明道、晓光街、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、观塘道、太子道东、太子道西、弥敦道及梳士巴利道前往尖沙咀码头，由尖沙咀码头开出的班次经梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、太子道东、观塘道、协和街、晓光街及秀明道前往中秀茂坪，具体停站请参考资讯框。

**客量**
1A线覆盖范围非常广阔，班次频密，客量高企。然而由于车程冗长，真正乘坐此线往返尖沙咀和观塘的乘客甚少，不少外地来港旅客的自由行书籍更以此路线作为交通选择推介。九巴遂于2021年起安排12.8米巴士行走此路线，以提高运载力。
此外，此线途经站位众多，经常有大批乘客上落，多年来都是扒手行窃的高危路线，屡有该线乘客在车上被劫去财物。2017年曾有乘客在尖沙咀登车往九龙城途中被窃款现款600元。

**宣传**
近年九巴经常利用1A线进行宣传。为进一步改善空气质素，九巴于2013年获政府资助购买3辆配置欧盟六型引擎混合电能及柴油版的Enviro500 MMC 12米双层低地台空调巴士（命名为「hBus」），首2辆已于2014年9月运抵香港，并于2014年11月11日安排首辆出牌的同款巴士于尖沙咀码头举行记者招待会及首航此线，是香港首条采用欧盟六型引擎混合电能及柴油双层空调巴士行走的路线。全球首辆三轴双层低地台巴士丹尼士三叉戟三型（ATR1）于2015年9月22日退役，九巴特别在该车服务的最后一日（9月21日）安排「香港首部超低地台双层巴士光荣引退」活动，在当日17:45增设一个告别班次行走1A线及传媒专车由中秀茂坪开往尖沙咀码头接载乘客。2017年，九巴为了向公众宣传「城市脉搏」新车，于该年8月13日举行「KMB 1A @ 红巴体验日」活动，当日全数「城市脉搏」涂装巴士均获安排行走此线，又在当日12:00－18:00于尖沙咀天星码头设置摊位，免费派发「红巴」明信片、DIY纸巴士模型和模型优惠券，并向与「红巴」合照的参加者提供免费晒相服务。2022年12月，九巴利用卡通人物My Melody作宣扬巴士乘车安全和礼仪，并安排印有九巴仔及My Melody的全车身广告主题巴士行走此线，以作宣传。九巴于2023年举办「Go Green, Anderson巴士车身设计比赛」，以观塘区小学生为对象，以绘画表达对安达臣道新发展区绿化建设及交通的期盼，并安排两辆印有冠军作品的全车身广告主题巴士（XL709和XL1386）于同年4月2日行走此线；适逢该年为九巴成立九十周年，九巴和纸牌游戏UNO合作，推出「九巴九十周年 X UNO™」全车身广告主题巴士，车身以UNO四色作为设计，并加入九巴仔和UNO卡牌中的图案，该主题巴士亦获行驶于此线以作宣传。
2021年起，1A线车队成为多个艺人粉丝团上挂祝贺艺人生日或宣传派台作品的全车身广告的媒介。在2021年7月，一辆Enviro500 MMC 12米（VK8296）调入此路线行走，并上挂祝贺香港男子组合（男团）MIRROR成员卢瀚霆于7月7日26岁生日的全车身广告，由粉丝集资刊登，时任油尖旺区议员陈嘉朗更教一众粉丝使用名为「ACROSS」的应用程式，追踪相关巴士的位置。自此起，不少粉丝均开始投放资源到应援巴士广告，至今前后已有多个不同艺员宣传广告指定行走此线。
此外，九巴近年亦与其他商业公司和偶像后援会合作，在此线举办限定免费乘车优惠日。2021年9月19日，九巴与香港虚拟银行WeLab Bank合作举办免费乘车日，乘客可于该日无限次免费乘搭此路线；2022年12月24日，九巴与服装品牌UNIQLO合作举办免费乘车日，乘客亦可于该日无限次免费乘搭此路线。为庆祝ERROR成员郭嘉骏33岁生日，九巴与193Club（郭嘉骏歌迷会）合作，于2023年1月14日举办免费乘车日，乘客可于当日无限次免费乘搭此路线之指定用车（VF993）；而为庆祝女歌手炎明熹18岁生日，九巴亦与炎明熹粉丝后援会合作，于同年4月9日举办免费乘车日，乘客可于当日无限次免费乘搭此路线之指定用车（VB6984）。

**相关条目**
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**注释**

**参考资料**
郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.