城巴702线

城巴702线是由城巴营运的一条香港九龙循环巴士路线，来往海丽邨及九龙塘（又一城），也是目前唯一一条深水埗区内全日巴士路线。
本线另设三条分支—702A、702B及702S，702A和702S线祇在星期一至五上课日提供服务。702A线早上由海盈邨单向开往白田（白云街）；702B来往白田邨及海盈邨；702S线来往长沙湾赛马会诊疗所、长沙湾（深盛路）及富昌邨。

**历史**

**开办初期**
新巴于2002年投得西九龙新区的巴士路线转营权。由于新区内设有住宅及学校，因此标书里包括一条来往新区及深水埗旧区的巴士路线，方便新区居民前往深水埗已发展区，并方便学生到新区学校上课。
702线于2003年3月17日投入服务，成为新巴首条九龙市区路线，亦是自1933年巴士专营权生效开始，首条非九巴经营的九龙市区专营巴士路线，当时以苏屋邨为总站，以新区内的深盛路作循环点。开办初期，新巴派出贴有本线宣传横额的丹尼士三叉戟10.6米（车队编号1601，已售予九铁巴士）行走本线，以收宣传之效，开办不久，香港因为受到「SARS」(沙士)疫症的影响，全港学校停课，加上新区内的住宅尚在兴建，所以客量偏低，只派出单层巴士行驶。后来学校复课、住宅入伙，新区的通勤需要开始上升，客量才开始有改善；这时新巴改派出丹尼士三叉戟10.3米巴士（编号33XX）行驶。虽然西铁通车，但西铁乘客接驳本线只有减免$1车费的转乘优惠，而西铁本身的客量也不高，所以客量没有太大增加。
由于西铁的接驳交通不便，九铁和新巴作出合作，以求提升客量。2004年8月22日起，九铁除了为西铁设月票和日票外，又和新巴合作，为西铁乘客提供免费接驳701线和此路线的优惠，持八达通、西铁全月通和西铁自悠通的乘客可免费转乘上述巴士线。同时新巴亦大幅修改两条路线的行程，702线改以深盛路为总站，不再途经苏屋邨，并加密班次。自此以后，西铁和702线的客量大幅上升。因702线不再途经苏屋邨，为减少对学生的影响，新巴于同年9月1日新增只于学校上课日的上学及放学时间提供服务的学校特别线702S，直接往返苏屋邨及西九龙新区。

**海丽邨入伙后发展**
随着西九龙新区的海丽邨于2005年入-{伙}-，702线于同年的5月9日把总站迁往海丽邨，方便该邨居民。由于海丽邨缺乏其他交通工具接驳，加上居民众多，702线的客量进一步上升。同日起该线增设和796C、970、970X线及971线的八达通转乘优惠。
为方便西九龙新区的学生到石硖尾的学校上课，2006年1月3日增设702A线，由海丽邨对面的碧海蓝天单向经南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，跟702S线一样只于学校上课日的上学时间提供服务；由同日起，因应更多学校实行全日制而引致的客量下跌，702S线取消中午时段的特别班次。同年9月，702A线增设下午放学时间服务，经南昌街、元州街及钦州街返回海丽邨。
经区内居民多番争取，2006年12月16日起，702线于日间非繁忙时间绕经苏屋邨，恢复苏屋邨及西九龙新区之间的交通服务。
由于推广期结束，2007年1月1日起，西铁自悠通使用者不能再免费转乘本线。由于两铁于2007年12月2日合并，因此于2007年12月1日起取消西铁八达通免费转乘优惠，持有全月通的使用者亦于同日起停止免费转乘，角色变成了西九龙新区的居民来往深水埗的服务。

**取代小巴服务**
两条九龙专线小巴路线10A及10M长期亏蚀，营办商天诚汽车于2011年初决定于同年7月7日起放弃营办该两条路线。运输署收到停办通知后，随即物色区内其他专线小巴营办商派车维持服务，但到6月3日截止申请时，仍无营办商表达意向。同一时间九龙区专线小巴75线的营办商（捷伦有限公司）亦愿意收购天诚汽车有限公司，并继续10A及10M专线小巴的服务，最终因天诚要价太高而收购失败，结果该两条小巴路线于2011年7月7日起如期停办。
为填补专线小巴停办后深水埗区来往石硖尾、大坑东及又一村的真空，及回应区议员当时要求把702A转为全日服务的要求，运输署经过和新巴磋商后，决定把702线由2011年7月5日起取消循环线安排，并由深水埗延长至又一村（又一城）作替补。更改路线后，本线不再途经南昌站公共运输交汇处、长沙湾道及东京街，同时取消每日10:00-16:00绕经保安道及苏屋邨的措施。本线全程票价亦由$3.4提高至$3.7，增设钦州街至海丽邨的分段收费$3.3；而796C线亦增设新的双向分段收费，以弥补原有702线在长沙湾一带的服务空白。配合路线延长，新巴由701线抽调一辆巴士予702线，两条路线的班次亦略为减少。本线延长，是继2010年10月新巴796B线停办后，新巴再次有巴士路线以又一村作总站，亦令新巴的站牌首次在南山邨和大坑东邨出现。
由于要替代专线小巴服务，新巴延长本线的过程相当仓卒，在延长路线及改为两边总站后，由于不再途经东京街，改停东沙岛街，区议员接获不少海丽邨居民投诉无法直接前往保安道一带上班或购物，而青山道一带亦失去了直接返回海丽邨及「西九四小龙」的巴士服务，故此经深水埗区议会争取后，2011年8月20日起本线再度改为循环运作，往又一村方向恢复途经长沙湾道及东京街，令青山道近宇宙商场一带的乘客，可以一程车直接返回西九龙新区，而不需步行往钦州街黄金商场上车，唯需绕经石硖尾及又一城，然后折返深水埗才前往海丽邨，较为费时。
2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。

**海盈邨、凯乐苑入伙**
因应海盈邨入伙带来需求，702A线早上班次于2020年6月22日起延伸至海盈邨开出。同年7月27日起，因应海盈邨及凯乐苑入伙带来需求，702B线投入服务，取代702A线下午班次。702S线早上富昌邨开出班次于2021年9月1日起延伸至海盈邨开出。
2022年1月23日：702A线白田总站迁往白田（白云街）公共运输交汇处。然而因此路线在假日不设服务，故此安排实际上于翌日实施，702B线往海盈邨方向于白田（白云街）公共运输交汇处增设中途站。- 2025年3月10日：702S线星期一至五上课日海盈邨开出班次由06:52调整至07:05。

**服务时间及班次**
702
702特别班次
*泓景台→大坑西新邨民乐楼
**星期一至五上课日开07:14
*福荣街→海丽邨
**星期一至五上课日开07:25
702A
*星期一至五上课日：
**海盈邨开：07:00、07:10
702B
702S
*星期一至五上课日：
**苏屋邨开：07:00、07:15、15:10、15:40
**海盈邨开：07:05
702特别班次、702A及702S线逢星期六、日、公众假期及学校假期不设服务

**收费**

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
702往海丽邨 → 702往又一城，次程车资全免，须于海丽邨进行转乘，转乘时限为45分钟
702←→22- 702任何方向 → 22往启德邮轮码头，回赠首程车资，转乘时限为120分钟- 22往又一城 → 702往海丽邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟
702(B/S)←→79P/79X- 702(B/S)任何方向 → 79P/79X往皇后山邨，回赠首程车资，转乘时限为120分钟- 79P往西九龙站、79X往长沙湾 → 702(B/S)任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟
702←→793
*702往又一城 → 793往将军澳，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
*793往苏屋邨 → 702往海丽邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟
702(B)←→970/970X，次程可获$1.5折扣优惠
*702往海丽邨、702B往海盈邨 → 970/970X往港岛，转乘时限为60分钟
*970往苏屋邨、970X往长沙湾 → 702(B)任何方向，转乘时限为120分钟
702(B)←→A21
*702往海丽邨、702B往海盈邨 → A21往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A21往红磡站 → 702往又一城、702B往白田邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**行车路线**
702
经：深旺道、深盛路、兴华街西、深旺道、钦州街西、钦州街、深水埗（钦州街）巴士总站、钦州街、长沙湾道、东京街、青山道、大埔道、白田街、窝仔街、大坑东道、桃源街、达之路、又一城公共运输交汇处、桃源街、龙珠街、大坑东道、窝仔街、南昌街、元州街、钦州街、钦州街西、深旺道及海丽街。
702A
经：荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西、深盛路、深旺道、东京街西、连翔道、钦州街西、深旺道、东京街西、东京街、青山道、大埔道、白田街、窝仔街、南昌街及白云街。
702B
经：白云街、伟智街、伟伦街、南昌街、元州街、钦州街、钦州街西、深旺道、深盛路、兴华街西、回旋处、兴华街西、荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西、深旺道、钦州街西、钦州街、元州街、营盘街、青山道、大埔道、白田街、窝仔街、南昌街及白云街。
702S
经：（广利道、长发街、保安道、兴华街、兴华街西、深盛路、）深旺道、钦州街西、钦州街、荔枝角道、东京街及广利道。- 702S线由海盈邨开出的班次经荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西，然后返回深旺道702S常规班次原线，并不经括号内之路段。

**沿线车站**
702线的走线图
702
702A
702A线的走线图
702B
702B线的走线图
702S
702S线的走线图- 702S线由海盈邨开出的班次不停有 * 之车站，并停有 ^ 之车站。

**使用状况**
702线途经深水埗、长沙湾以及石硖尾多所学校，故上、下课时段客量相当高，经常出现顶闸情况。因此城巴在该时段增设702A及702S以辅导本线。此外，有不少海丽邨居民会乘坐到南昌站接驳港铁以及到深水埗购物。
根据2019-2020年度巴士路线计划，702A线在最繁忙一小时内的乘客率为87%。
2021年：702S最繁忙一小时的载客率为20%

**相关事件**
 2020年6月24日：早上约11时半，一辆Enviro500 MMC（5633／TP7430），沿深水埗钦州街，驶近大南街埋站时，上层左边车身与路边竹棚发生碰撞，上层左边车身玻璃破裂，一名女乘客受轻伤送院。

**参考资料及注释**
郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年
*巴士路线发展纲要(1)──九龙市区、西贡、将军澳，BSI(香港)公司，	9628414712008

**外部连结**
城巴- 城巴702线- 城巴702A线- 城巴702S线- 城巴702线路线图 date=20201206003921 - 城巴702A线路线图 date=20201207020717 - 城巴702S线路线图 date=20201205225202 - 城巴702线详细时间表 date=20201206070642 
其他- 城巴702线－681巴士总站 date=20201206101304 - YouTube：城巴702线全程行车片段 date=20201206125319 - YouTube：城巴702S线全程行车片段 date=20201207042255