城巴6号线

城巴6线是香港一条来往赤柱市集和中环（交易广场）的巴士路线，是赤柱居民来往湾仔和中环的路线，亦是港岛区老牌巴士路线之一。
本路线于城巴6X线的服务时段外加经舂坎角和马坑邨而不经赤柱峡，于城巴66线的服务时段外加经马坑邨。

**历史**
20年代初期：上海大酒店营办一条没有编号的路线，往来中环（毕打街）及浅水湾。
*1933年6月11日：配合专营权生效，由中巴营办此路线，并赋予编号6，总站迁往皇家码头。
*1934年：配合渡轮服务重整，总站迁往油蔴地码头。
*1937年5月1日：总站延长至赤柱。
*1941年12月：因日军占领香港而停止服务。
*1942年1月25日：日占时期，日军提供与战前6号线路线相若的4号线服务。
*1942年10月：来往油麻地码头及赤柱之间的服务改为3号线，由香港自动车运送会社营办。
*1943年8月12日：为节省燃油及巴士日久失修，总站由油麻地码头缩短至湾仔庄士敦道。
*1946年4月19日：恢复本线服务，但改为只于星期六及假日提供服务。
*1946年5月12日：改为往来统一码头及浅水湾。
*1946年后期：每日服务。
*1947年3月16日：总站迁往赤柱村。
*1970年8月18日：提供双层巴士服务。
*1972年9月11日：总站迁往中环总站及赤柱监狱。但由于该总站细小的关系，当时赤柱监狱总站只作为调头之用，车务上的真正总站仍然为赤柱村。
*1985年2月1日：总站迁往中环（交易广场）   。
*约1986年：星期五上下午设有一班往中环（交易广场）或赤柱炮台的特别班次。
*1991年年中：配合6A线投入服务，取消特别班次。
*1992年3月30日：平日晚间部份班次绕经舂坎角。
*1993年9月1日：由城巴取代中巴经营本线，改为全空调服务。
*1994年6月17日：绕经舂坎角的班次加经马坑。- 2000年2月28日：绕经舂坎角的班次改经环角道及佳美道，不经赤柱峡道。
*2004年11月8日：配合城巴、新巴重组旗下赤柱路线：
** 此线增设马坑往来中环之双向分段收费，以取代新巴61线线于马坑的服务；
** 及增设与新巴14线的八达通转乘优惠，以取代6A线于非繁忙时间及假日的服务。
*2008年11月3日：晚间所有班次绕经舂坎角及马坑，以配合新巴66线缩减服务时间至早上至黄昏。
*2012年9月17日：配合新巴及城巴重组赤柱部份巴士路线及新巴66线缩减服务时间至星期一至五繁忙时间行走，以下时段之班次，来回程绕经赤柱广场巴士总站及马坑邨（不经舂磡角）：
**星期一至五：中环开出0900-1510／赤柱开出0900-1500
**星期六及假日：中环及赤柱开出0820-1930
*2018年5月28日：增设实时抵站时间查询服务。- 2018年6月10日：除深宵及清晨时段部分由赤柱开出之班次外，赤柱总站由赤柱监狱迁往赤柱村，往赤柱村方向绕经赤柱监狱。惟官方网资料于5月28日已作出如此更新。

**服务时间及班次**
注：
#每日06:17及19:30后由赤柱开出的班次，06:55及19:30后由中环开出的班次，将改经马坑及舂坎角，不经舂磡角道以东的一段赤柱峡道。
#逢星期一至五09:00-15:00开出的班次，及星期六、日及公众假期06:45-19:30开出的班次，将绕经马坑（经赤柱峡道，不经舂坎角）。

**收费**
全程：$9.8
中环（交易广场）开
*有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。
赤柱开
*有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。

**赤柱监狱／东头湾道往中环特别安排**
于赤柱监狱及圣士提反书院登上上述三条路线之乘客可在赤柱村巴士总站用同一张八达通卡登上此路线、6X或260往中环（交易广场）方向即将开出之班次，首程所付全程车费可获全数回赠（须待车长调校八达通收费器取消往赤柱村分段收费后方为适用）；由于赤柱监狱往赤柱村设有八达通双向分段收费，如乘客享用该分段收费，于赤柱村登车时便须缴付第二程之全程车费。
是项优惠不适用于以现金缴费之乘客，有关乘客需缴付两程之全程车费。

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
6←→14，转乘时限为90分钟
*6往赤柱（浅水湾前登车） → 14往赤柱炮台，次程可获$2.9折扣优惠
*6往赤柱（浅水湾或之后登车） → 14往赤柱炮台，次程车资全免
*14往嘉亨湾 → 6往中环，次程可获$3.1折扣优惠，祇适用于由赤柱炮台至赤柱警署沿途各站登上14线的乘客，且乘客首程下车时必须再次拍卡确认，方可享有优惠
6←→15，转乘时限为90分钟
*6往中环 → 15往山顶，回赠首程车资
*15往中环 → 6往赤柱，次程车资全免，祇适用于湾仔峡道前登上首程车的乘客
6←→A11
*6往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A11往北角码头 → 6往赤柱，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**用车**
本线由于受到沿线狭窄多弯的路面所限制，一直只能使用短身双层巴士，包括利兰／富豪奥林比安10.4米（2XX）及丹尼士巨龙10.3米（7XX），及至该等巴士年事已高需要退役，城巴于2010年11月订购38部配置欧盟五型环保引擎的亚历山大丹尼士Enviro 400双轴双层低地台空调巴士（7002-7039），于珠海广通车厂装嵌，于2011年7月起陆续抵港，并于同年10月起开始在本路线及其他行走赤柱的城巴路线上服役。城巴其后加订的20部同款巴士（7040-7059）亦于2013年2月起陆续加入本线及其他赤柱路线服役，车头头灯组件改为红色，亦跟九巴量产型Enviro 400一样加上一对LED小灯。
根据2011年度的巴士路线发展计划2011-2012年度中西区巴士路线发展计划中显示，城巴每日派出8辆双层空调巴士行走本线。
此线现时只能使用亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走。

**行车路线**
中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、-{皇后大道东}-、司徒拔道、黄泥涌峡道、浅水湾道、赤柱峡道、＠（赤柱村道、佳美道、马坑邨公共运输交汇处、佳美道、环角道、回旋处、环角道、佳美道）、＃（舂磡角道、舂坎角巴士总站、舂磡角道、环角道、佳美道、马坑邨公共运输交汇处、佳美道、）赤柱村道、东头湾道及赤柱村道。
＃星期一至五06:55及每日19:30后由中环往赤柱方向的班次改经马坑及舂坎角，不经赤柱峡道。
＠星期一至五09:00-15:15／星期六及假日07:20-19:30由中环往赤柱方向的班次改经马坑（不经舂坎角）。
赤柱市集开经：赤柱滩道、赤柱村道、＠（佳美道、马坑邨公共运输交汇处、佳美道、环角道、回旋处、环角道、佳美道、赤柱村道）、＃（佳美道、马坑邨公共运输交汇处、佳美道、环角道、舂磡角道、舂坎角巴士总站、舂磡角道）、赤柱峡道、浅水湾道、黄泥涌峡道、司徒拔道、皇后大道东、金钟道、皇后大道中、毕打街、康乐广场及港景街。
＃每日06:15及19:30后由赤柱往中环方向的班次改经马坑及舂坎角，不经赤柱峡道。
＠星期一至五09:00-15:00／星期六及假日06:45-19:30赤柱往中环方向的班次改经马坑（不经舂坎角）。

**沿线车站**
此线常规班次的走线图
*每日06:55及19:30后从中环开出的班次改经舂坎角及马坑，不停注*车站，并改经注＃车站；星期一至五09:00-15:10／星期六及假日08:20-19:30由从中环开出的班次改经马坑，并改经注＠车站。
*每日06:15及19:30后从赤柱监狱开出的班次改经马坑及舂坎角，不停注*车站，并改经注＃车站；星期一至五09:00-15:00／星期六及假日08:20-19:30由从赤柱监狱开出的班次改经马坑，并改经注＠车站。

**使用状况**
6号是港岛其中一条主要旅游路线，途径多个港岛南区的主要泳滩，所以在适合游泳的季节，本线在假日的客量很高。本线与后来开办的6X最大不同之处，是本线使用传统路线黄泥涌峡道进出港岛北岸及港岛南区，至于6X则取道香港仔隧道，所以6X的车程较快，而本线因为行经须要攀斜及曲折的山路，因此车程较长，但本线能够服务黄泥涌一带的民居，而且收费较低，所以客量依然稳定。

**外部连结**
  城巴6号线官方资料 date=20160304133320 -  城巴6号线路线图 date=20200616160821 -  城巴6号线官方时间表 date=20200616160759 -  城巴6号线特别班次官方资料 date=20120125073245 

**参考资料**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月