Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
岛本町

岛本町（f=y）是位于日本大阪府东北部的行政区划，属三岛郡。辖区主要位于淀川支流水无濑川的流域，地形以丘陵地和山区为主，仅东南部靠淀川旁为平原，主要市区也位于此区。北边与京都府大山崎町相邻，为淀川众多支流桂川、宇治川、木津川汇流处，也是连结京都盆地与近畿平原的交通要道。铁路东海道新干线、东海道本线、京都本线及名神高速道路都从此通过，因此目前也同时成为大阪市与京都市外围的卧城。

**人口**

**历史**
过去在令制国时代属于摄津国岛上郡，由于位于摄津国与山城国之间唯一不需穿越山区的通道上，自古即成为交通要道，也因此带动此地的发展。东大寺曾在此设有庄园，12世纪后鸟羽天皇也曾在此设立水无濑离宫；16世纪末丰臣秀吉与明智光秀决战的山崎之战即发生于本地北侧的山崎地区。
江户时代东南部的平原区域被分割为加纳藩、公家水无濑家、离宫八幡宫的领地，而西北部山区则属于高槻藩的领地。19世纪明治维新后，这修区域曾先后隶属京都府、摄津县、丰崎县、兵库县、高槻县、加纳县，直到1871年的第一次府县整并中，除了山崎地区以外全数被划入大阪府，而山崎地区也在1873年由京都府改划入大阪府。
1889年实施町村制后，此地设立了岛本村，岛本村在1940年后升格改制为岛本町，至今辖区都未曾再有过变化。

**变迁表**

**交通**
由于东南部市区位于大阪与京都之间的主要通道上，铁路东海道新干线、东海道本线、京都本线及名神高速道路都从此通过，辖内主要车站是阪急电铁京都本线的水无濑车站，而位于北侧大山崎町境内的岛本车站也仅距离岛本町山崎地区100公尺。

**铁路**
 阪急电铁- 京都本线：（←高槻市） - 水无濑站 - （大山崎町→）
 西日本旅客铁道（JR西日本）- 15px 东海道本线（JR京都线）：（←大山崎町） - 岛本站 - （高槻市→）
 东海旅客铁道- 东海道新干线：（←大山崎町） - （通过辖内，但未在辖内设有车站） - （高槻市→）
File:Minase stn.jpg| 水无濑车站
File:JRW-ShimamotoStation-EastGate.jpg| 岛本车站

**观光资源**
水无濑神宫的离宫之水
建于水无濑离宫原址的水无濑神宫是建于13世纪，主要祭祀后鸟羽天皇、土御门天皇、顺德天皇，其境内的涌泉「离宫之水」被列为日本名水百选，甚至现在也是岛本町自来水主要的水源。

**参考资料**

**相关条目**
 山崎宿- 山崎之战
丰能町

丰能町（f=y）是位于日本大阪府西北部的行政区划，同时与京都府和兵库县相邻。地处北摄山系之中，辖区海拔高度约在400至600米之间，气温略低于大阪府的主要市区。
辖区被妙见山分成东西两区，东部的产业以林业及农业为主，西部由于对外交通较方便，居民多为在外地工作的通勤族；两区域之间并没有道路可以直接通联，往返皆须绕至能势町或箕面市，也因此东部区域其实与相接邻的箕面市止止吕美地区、茨木市见山地区，甚至京都府的龟冈市东别院町、西别院町属于共同生活圈，西部区域则是与兵库县的川西市属同一生活圈。

**历史**
现在的丰能町大部分区域过去在令制国时代属于摄津国能势郡，西部有一小部分地区属于川边郡，东南部的高山地区属于岛下郡，东北部的寺田地区和牧地区属于山城国桑田郡。
其中高山地区是战国时代著名的吉利支丹大名高山右近的出生地，在1613年幕府禁止基督教后，也成为「隐匿基督徒村落」。
在江户时代，大部分区域都是幕府直属的领地，但位于东部的部分地区包括高山地区属于高槻藩。
19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属大阪府司农局、大阪府北司农局、久美滨县、摄津县、丰崎县、兵库县、高槻县，直到1871年第一次府县整并后，除东北部的寺田地区和牧地区隶属京都府外，其他地区都被划入大阪府。
1889年实施町村制后，现在的丰能町西部地区属于吉川村，东部区域属于东能势村，东南部的高山地区属于清溪村，东北部的牧地区和寺田地区属于西别院村。1955年到1958年期间，吉川村、已经随着清溪村并入茨木市的高山地区和已经随着西别院町并入龟冈市的牧地区和寺田地区先后并入新设立的东能势村，东能势村在1977年达到升格为町的条件后，在升格的同时改名为丰能町。

**变迁表**

**交通**
西部区域有能势电铁妙见线通往川西市，可再经由阪急电铁宝冢本线通往其他地方；而东部区与没有轨道交通，需依靠阪急巴士为主的路线客运往返周边城市。

**铁路**
 能势电铁- NS 妙见线：（川西市） - 光风台站 - 常盘台站 - 妙见口站
File:Nose Railway Kofudai Station.jpg| 光风台车站
File:NS-TokiwadaiStation.jpg| 常盘台车站
File:妙见口駅.jpg| 妙见口车站

**观光资源**
位于大阪府、京都府、兵库县之间的妙见山及位于辖区中间区域的北部，山上有日莲宗在关西地区的主要寺院－能势妙见山。

**教育**
辖内没有高等教育学校，也没有高中，过去原本有大阪府立城山高等学校，但已在2008年关闭，现在丰能町是大阪府北部唯一没有高中的行政区划。

**本地出身之名人**
 高山右近：战国时代至江户时代初期的武将、大名。- 关本昌平：钢琴家

**参考资料**

**相关条目**
 丰能郡

**外部连结**
   丰能町观光协会date=20190102113237 -  丰能町观光协会
能势町

能势町（f=y）是位于大阪府西北端的行政区划。辖区位于山区内，多为山林地，平均海拔高度约在200公尺，辖区内被中央区域的山区分为东西两个区域。

**人口**

**历史**
长谷梯田与三草山
地黄城遗址
现在的能势町辖区在令制国时代属于摄津国能势郡，在8世纪时郡衙曾设于此地，此后成为能势氏的势力范围，曾在此建立丸山城；但在16世纪末本能寺之变后加入明智光秀一方，在战败后失去的领地，后来成为德川家康的家臣，并在关原之战取得战功，在此以旗本的身分获得此地的领地，并重新建立地黄城作为治理的中心。也因此，本地在江户时代大部分区域为旗本能势氏的领地，西部也有部分地区为饭野藩和冈部藩的领地。
19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属大阪府司农局、大阪府北司农局、摄津县、丰崎县、兵库县、半原县，直到1871年的第一次府县整并中，才全数被并入大阪府。
1889年实施町村制后，现在的能势町辖区分属东乡村、歌垣村、田尻村、西乡村、枳根庄村共5个行政区划；1931年西乡村和枳根庄村先合并为昭和村，不过隔年又更名为西能势村，1956年西能势村与歌垣村、田尻村合并为能势町，1959年东乡村也并入能势町。

**变迁表**

**交通**
辖内没有任何铁路交通路线通过，交通主要仰赖阪急巴士所经营的路线客运。

**教育**
能势町立能势中学校、小学校
经过2015年至2016年期间的整并后，现在辖内仅有三所公立学校：大阪府立能势高等学校、能势町立能势中学校、能势町立能势小学校。不过在大阪府的规划下，大阪府立能势高等学校将被转为大阪府立豊中高等学校能势分校。

**姊妹、友好城市**

**日本**
 吹田市（大阪府）
*: 两地于2005年8月29日缔结友好协定。

**参考资料**

**相关条目**
 能势郡- 能势氏

**外部连结**
  能势町
忠冈町

忠冈町（f=y）是位于日本大阪府西南部，泉州地区的行政区划，面积仅3.97平方公里，现为全日本面积最小的町级行政区划，人口密度则次于福冈县志免町、广岛县府中町、爱知县大治町，为全日本第四高的町村级行政区划。

**人口**

**历史**
现在的忠冈町范围在令制国时代属于和泉国和泉郡，到江户时代时则包括忠冈村、上马濑村、下马濑村、北出村、高月村共5个村，分属淀藩、小泉藩、一桥德川家的领地；1889年实施町村制，这些区域合并为忠冈村，此后辖区至今便未再有变化。1939年忠冈村改制为忠冈町，虽然在2003年曾被规划与岸和田市合并，但最终在町内的公民投票中并未获得通过。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通**
由于忠冈町辖区为东西长，南北窄，虽然有南海本线和阪和线两条铁路路线以南北向通过辖内中部及东部，但通过长度分别仅约900公尺及600公尺，在辖内也仅有南海本线设有忠冈车站，而位于辖内东部的轨道交通则需往北至位于和泉市内的和泉府中车站。

**铁路**
 南海电气铁道
** NK 南海本线:（←泉大津市） - 忠冈车站 - （岸和田市→）

**姊妹、友好城市**

**海外**
 AUS 碧水（澳大利亚新南威尔士州）

**本地出身之名人**
 梁勇基：在日朝鲜人，足球运动选手，曾加入朝鲜国家足球队。- 前田健太：棒球选手- 藤本博史：曾效力于中信鲸的棒球选手
熊取町

熊取町（f=y）是位于大阪府南部的行政区划，为大阪府辖下人口最多的町。

**历史**
「熊取」的地名最早出现在日本后纪中，其中记载804年桓武天皇至「熊取野」打猎，此后在此地也曾建有「熊取庄」，在令制国时代属于和泉国日根郡。14世纪南北朝时期，南朝一方曾在此建有雨山城，并遭到北朝的围城。
现在的熊取町范围在江户时代为岸和田藩领地，明治维新后，先后隶属岸和田县、堺县、大阪府，1889年实施町村制，设立熊取村。
20世纪开始发展以泉州毛巾为主要产品的纺织工业，在二次大战后人口开始成长，并于1951年改制为熊取町；1960年代更因为熊取新市镇的开发，设立大规模的住宅区，使得本地从原本的农村聚落逐渐转变为大城市周边的通勤城市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**
 町长
# 下中利太郎（1951年1月31日～1956年6月11日）
# 中克人（1956年7月23日～1958年12月31日）
# 阪上政进（1959年2月22日～1971年2月21日）
# 下中忠一（1971年2月22日～1975年2月21日）
# 道明荣一（1955年2月22日～1983年7月1日）
# 下中融（1983年8月7日～1995年8月6日）
# 上垣正纯（1995年8月7日～2007年12月19日）
# 中西诚（2008年1月27日～2016年1月26日）
# 藤原敏司（2016年1月27日～现任）

**交通**
西日本旅客铁道阪和线从辖区西北侧的旧市区通过，设有熊取车站，但于1960年代后开发的新市镇区域则尚无铁路通过，此区域交通主要仰赖南海巴士集团的客运路线。

**铁路**
 西日本旅客铁道
** 15px 阪和线：（←泉佐野市） - 熊取车站 - （泉佐野市→）
File:Kumatori-station-East.jpg| 熊取车站

**教育**
1963年京都大学在此设立核子反应炉实验所，在此设有学术研究用的核子反应炉。此后，配合此地新市镇的开发，1980年代陆续在此设立了关西针灸短期大学（2003年改组为关西医疗大学）、大阪明净女子短期大学（2000年改组为大阪观光大学），大阪体育大学及其附设的大阪体育大学浪商中学校・高等学校也自茨木市迁至此地，该高中现在也成为本地唯一的高中。
File:Osaka University of Tourism.JPG| 大阪观光大学
File:Osaka University of Health and Sports Sciences.jpg| 大阪体育大学
File:Osaka University of Health and Sports Sciences Namisho High School.jpg| 大阪体育大学浪商高等学校

**观光资源**
永乐水库及周边山林
熊取山车祭
辖内东南部有一于1965年完成的永乐水库，1980年代整理周边山林区域设立为奥山雨山自然公园。
此外在每年10月体育之日前的周末也会固定举办熊取山车祭。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 AUS 米尔杜拉（澳大利亚维多利亚省）

**本地出身之名人**
 村田透：棒球选手- 中后悠平：棒球选手- 室屋成：足球选手

**参考资料**

**相关条目**
 熊取山车祭- 雨山

**外部连结**
  メジーナちゃん-   くまとりにぎわい観光协会 date=20210128114154 - 359219
田尻町

田尻町（f=y）是位于日本大阪府西南部的行政区划，临大阪湾，关西国际机场人工岛位于其海岸线外约5公里处。
关西国际机场人工岛位于田尻町及相邻的泉佐野市、泉南市外海，整座人工岛以这三个行政区划在海岸线上的分界点延伸线划分，分别归属这三个行政区划，因此该人工岛的中央约三分之一的区域被划为本町的辖区，虽然机场北部与本土相连的关西国际机场联络桥属于泉佐野市，但位于机场中央的航厦等旅客设施皆位于本町辖区，也因此机场旅客在机场产生的消费成为本町主要的税收来源。廉价航空乐桃航空也因为将总部设于关西国际机场内，而成为田尻町内的企业。
除关西国际机场外，本地主要产业为农业，以洋葱及茄为主要农作。
在2006年位于岐阜县的墨俣町被并入大垣市后，曾一度以3.86平方公里的面积成为全日本面积最小的町级行政区划，不过在同一年10月国土地理院更新的资料中，由于填海造地的关系，辖内土地面积增加至4.77平方公里，因此全日本面积最小的町级行政区划变成位于爱知县的春日町。（目前全日本面积最小的町级为同样位于大阪府的忠冈町）

**历史**
现在田尻町的辖区在令制国时代属于和泉国日根郡，在江户时代末期，在此区域内包含吉见村和嘉祥寺村两村，其中位于东北的嘉祥寺村为岸和田藩领地，位于西南的吉见村为三上藩领地，其中三上藩在1870年将藩厅迁自近江国移至吉见村，也因此更名为吉见藩。
1871年实施废藩置县后，这些区域被并入堺县，1881年再被并入大阪府；1889年实施町村制，吉见村和嘉祥寺村合并为田尻村，1953年改制为现在的田尻町。

**变迁表**

**交通**
关西国际机场的主要航站设施虽然属于本町辖区，但由于位于海外的人工岛上，必须经由北方泉佐野市才能抵达；町内主要市区则有南海电气铁道南海本线通过，并设有吉见之里车站，往北可前往大阪市、堺市，往南可至和歌山市，位于关西国际机场内的关西机场车站虽然也是位于本町辖区，但要从町内前往也须先至泉佐野市的泉佐野车站转乘。

**铁路**
 南海电气铁道
** NK 南海本线：（←泉佐野市） - 吉见之里车站 - （泉南市→）
** NK 机场线：（泉佐野市） - 关西机场车站- 西日本旅客铁道
** 15px 关西机场线：：（泉佐野市） - 关西机场站
File:Kansai closeup.jpg| 关西国际机场人工岛屿本土空照图
File:Rinkuu.JPG| 自田尻町海岸远眺关西国际机场关西国际机场联络桥
File:吉见ノ里駅 - panoramio.jpg| 吉见之里车站
File:Kansai Airport Station (17359670472).jpg| 关西机场车站

**观光资源**
田尻歴史馆内部
「田尻歴史馆」为20世纪初创立了大阪合同纺绩的本地企业家谷口房藏当时在本地的别墅，为红砖西式建筑，现被登录为大阪府有形文化财，现由田尻町公所管理，作为博物馆对外开放。

**教育**
由于面积不大且人口不多，辖内仅有田尻町立小学校及田尻町立中学校两间学校；在1990年代由于配合关西国际机场启用，沿海区域被规划为填海造地后的新市镇临空镇，大阪府警察学校也配合计划于2012年从交野市迁至此。

**参考资料**

**相关条目**
 吉见藩- 临空镇

**外部连结**
  维客旅行上的 田尻町 date=20170917084615 -  田尻町公所- 359250
岬町

岬町（f=y）是位于日本大阪府西南部的行政区划，北临大阪湾，南为和泉山脉，辖内有八成的区域为山区；主要产业为渔业、农业、林业，也是瓷砖“谷川瓦”的产地。

**历史**
西陵古坟
此地区内有两座约建于5世纪的古坟，西陵古坟及淡轮御陵古坟。
在令制国时代属于和泉国日根郡，过去此地曾为自纪伊国前往淡路国、四国等地的通道，因此也是南海道的交通要冲。在平安时代本地曾有淡轮庄、谷川庄、深日庄三个庄园，虽然属于和泉国，但由于紧邻纪伊国边境，在文化上受到纪州的影响较深。
在丰臣秀吉统一日本实行太合检地后，现在的岬町范围在当时共有淡轮、深日、孝子、东畑、西畑、谷川、小岛7个村；江户时代初期为桑山重晴的领地，由于藩厅阵屋设于谷川村，因此称为谷川藩，其长子桑山清晴继承谷川藩后，遭到幕府下令蛰居，谷川藩遭到废除，领地则由桑山重晴次子御所藩藩主桑山元晴继承，但在1629年由于无人继承，御所藩也遭到废除，此地一度成为幕府直辖的领地。
17世纪后成为土屋氏土浦藩的领地，江户时代末期由于外国船只频繁出没，曾一度在谷川的观音崎和丰国崎设置砲台。
19世纪末明治维新后，土浦藩领地被划入堺县，1881年再被并入大阪府；1889年实施町村制后，现在的岬町辖区在当时分属淡轮村、深日村、孝子村、多奈川村4个行政区划，这四个行政区划在1955年合并为现在的岬町。

**变迁表**

**交通**
辖内主要车站为南海电气铁道南海本线的岬公园车站，自此往南往和歌山车站仅需15分钟，但往北前往大阪市区则需一个小时。
过去由于深日港曾开设前往大阪港、神户港、德岛市、淡路岛洲本港的渡轮航线，在岬公园车站也有多奈川线可以前往深日港；但在明石海峡大桥和大鸣门桥通车启用后，渡轮的需求大幅降低，现已无定期渡轮航班。

**铁路**
 南海电气铁道
** NK 南海本线：（←阪南市） - 淡轮车站 - 岬公园车站 - 孝子车站 - （和歌山市）
** NK 多奈川线：岬公园车站 - 深日町车站 - 深日港车站 - 多奈川车站
File:Tannowa Station ekisha.JPG| 淡轮车站
File:Misakikoen Sta.jpg| 岬公园车站
File:Kyoshi Station.jpg| 孝子车站
File:Fukecho stn 1.jpg| 深日町车站
File:Fukekou-eki.JPG| 深日港车站
File:多奈川駅 - panoramio.jpg| 多奈川车站

**观光资源**
在岬公园车站附近有座由南海电气铁道所经营的游乐园岬公园。
File:Misaki-koen.jpg| 岬公园
File:Nankai7000 Misaki Park.jpg| 岬公园内展示的旧电车

**教育**
大阪府立岬高等学校
*岬町立岬中学校 
*岬町立多奈川小学校 
*岬町立深日小学校 
*岬町立淡轮小学校

**参考资料**

**相关条目**
 谷川藩

**外部连结**
  维客旅行上的 岬町 date=20201127040125 -  岬町公所- 359253
太子町 (大阪府)

太子町（f=y）是位于日本大阪府东南部的行政区划。名称「太子」源自6世纪的圣徳太子，圣徳太子的墓所即位于境内的叡福寺。

**历史**
本地在令制国时代属于河内国石川郡，西元七世纪时，连结大和国和河内国的干线道路竹内街道通过境内，被认为是当时负担物资输送、文化传达的重要干线道路，许多当时天皇的陵墓都位于此，包括应神天皇陵、仁德天皇陵、推古天皇陵、圣德太子陵。也由于圣徳太子之缘故，此地过去即以「太子」为地名，江户时代为幕府的直辖领或旗本领地，19世纪末明治维新后曾先后隶属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县，在1872年第一次府县整并中又改隶属堺县，直到1881年又随着堺县被并入大阪府。
1889年日本实施町村制，现在的太子町辖区在当时分属矶长村和山田村两个行政区划，这两个村在1956年合并为现在的太子町。

**变迁表**

**交通**
町内交通主要仰赖金刚自动车的客运，虽然近畿日本铁道南大阪线从辖区北侧通过，但在辖内并未设有车站，距离辖区最近的车站是位于北侧羽曳野市的上之太子车站和位于西侧富田林市属于近畿日本铁道长野线的喜志车站。

**姊妹、友好城市**

**日本**
 太子町（兵库县）- 斑鸠町（奈良县）
*: 三地都是圣德太子因缘之地，于1997年9月11日缔结为友好都市

**参考资料**

**相关条目**
 太子町

**外部连结**
   太子町观光、发展协会date=20180421235458
河南町

河南町（f=y）是位于大阪府东南部，金刚山地葛城山西侧的行政区划。

**人口**

**历史**
本地在令制国时代属于河内国石川郡，现在的河内町范围在江户时代分属幕府直辖领地或下馆藩领地，在19世纪明治维新后，曾先后隶属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县、下馆县、茨城县，在1872年第一次府县整并后，才全数都划归堺县管辖，但在1881年又随着堺县被并入大阪府。
1889年日本实施町村制，现在的河南町辖区在当时分属石川村、白木村、河内村、中村四个行政区划，这四个村在1956年合并为现在的河南町。

**变迁表**

**交通**
辖内无铁路路线通过，对外交通主要依赖金刚自动车经营的巴士路线。

**教育**
西日本规模最大的艺术大学大阪艺术大学位于辖内北部的东山地区。
千早赤阪村

千早赤阪村（f=y）是位于日本大阪府东南部的行政区划，现在是大阪府内人口最少，也是唯一的村级行政区划。大阪府最高峰，也是近畿地区的著名登山景点金刚山位于其东南部，加上与楠木正成相关的景点，使得观光业成为当地的主要产业。
村内的主要农产为花卉及香菇栽种，在江户时代至1950年代期间，千早赤阪村也曾是著名的冻豆腐产地。

**历史**
在令制国时代属于河内国石川郡，被称为武神的南北朝时代著名武将楠木正成于13世纪末出生于此，此处后来也成为楠木正成支持后醍醐天皇对抗北朝的据点。
在江户时代，现在的千早赤阪村大部分区域为下馆藩的领地，另有部分区域为幕府的直属领；19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县、下馆县、茨城县，1872年第一次府县整并后，全数区域被并入堺县，但到了1881年堺县又被并入大阪府，此后此区成为大阪府的辖区。
1889年日本实施町村制，现在的千早赤阪村辖区在当时北半部属于千早村，南半部属于赤阪村；1956年两个行政区划合并为千早赤坂村。
2002年后，千早赤坂村曾先后讨论过与富田林市或河内长野市的合并案，但由于未能获得村议会的通过，最终未加入任何合并案。但由于人口持续外流，影响村的财政，于2014年被日本政府列为过疏地区，成为大阪府里唯一的过疏地区。

**变迁表**

**交通**
村内无铁路通过，对外交通需仰赖金刚自动车或南海巴士的客运前往位于河内长野市的南海电气铁道高野线河内长野车站或位于富田林市的近畿日本铁道长野线富田林车站，再转乘铁路。
过去在1927年曾有业者规划兴建自当时的川上村（现已并入河内长野市）至千早的「金刚登山铁道」，虽已取得政府核准，但最终并未完成此条铁路路线。
可搭载登山客从标高708公尺的千早站到975公尺的金刚山站，全长约1.3公里，现在是全日本唯一的村营缆车，缆车于1966年开始营运，目前2019年3月因耐震诊断发现部份水泥构造物强度不足，因此自2019年3月15日起暂停运行。

**观光资源**
由于日本14世纪南北朝时代著名武将楠木正成出生于此，此地有许多与其有关的地点发展为观光景点，包括楠木正成对抗北朝时建立的防守据点楠木七城的千早城遗迹、上赤坂城遗迹、下赤坂城遗迹，建于千早城遗址祭祀楠木正成的千早神社。
村内标高1,125公尺的金刚山，是日本热门的登山地之一，拥有数量不逊于富士山的登山者，同时在山上的金刚山站旁也有村营旅馆－香楠庄。
File:Mt Kongo Ropeway.jpg|金刚山缆车
File:Tanada-yumeakari2010 (Chihayaakasaka, Osaka).jpg|夜间梯田照明

**教育**
村内无高等教育学校及高中，仅有千早赤阪村立中学校一间中学及千早赤阪村立赤阪小学校和千早赤阪村立千早小吹台小学校两间小学。
File:Chihayaakasaka sonritsu cyugakko.jpg| 千早赤阪村立中学校
File:Chihaya-Akasaka village Akasaka elem-sch.jpg| 千早赤阪村立赤阪小学校

**参考资料**

**相关条目**
 上赤坂城- 下赤坂城- 千早城
** 千早城之战

**外部连结**
   千早赤阪村观光协会date=20180613040852 
** 千早赤阪村观光协会
**  千早赤阪村观光协会- 358785
东滩区

东滩区（f=y）是神户市最东端的一区。西与滩区、东与芦屋市、北与北区接壤。与大阪都心及神户三宫之间交通都很方便，六甲人工岛也属于本区。阪神大地震之后，由于该区重建较快，人口快速增加。

**历史**
过去属於菟原郡，在战国时代后，本地为丰臣氏的直辖领地，江户时代初期属于尼崎藩，但后来由于滩五乡的酒业发展，被改划为幕府直属的天领。
明治维新后，行政区划分属菟原郡本庄村、本山村、鱼崎村、住吉村、御影町，1896年菟原郡被废除，辖下町村被并入武库郡，1914年鱼崎村改制为鱼崎町。
1950年4月御影町、鱼崎町、住吉村先被并入神戸市，由于这些地方都属于「滩五乡」的范围，而滩五乡原本已经位于神户市内的区域已经设有「滩区」，新并入的这些地区便设立新的东滩区，10月本山村、本庄村也被并入神户市，并被划入东滩区，大致确立了现在东滩区的范围。

**交通**

**铁路路线**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：通过辖区，但辖区内路段全数位于六甲隧道内，也因此未设有车站。
** 东海道本线（JR神户线）：甲南山手车站 - 摄津本山车站 - 住吉车站- 阪急电铁
** 神户本线：冈本车站 - 御影车站- 阪神电气铁道
** 阪神本线：深江车站 - 青木车站 - 鱼崎车站 - 住吉车站 - 御影车站 - 石屋川车站- 神户新交通
** 六甲人工岛线（六甲快车）：住吉车站 - 鱼崎车站 - 南鱼崎车站 - 人工岛北口车站 - 人工岛中心车站 - 海公园车站
File:Settsu-Motoyama Station.JPG|摄津本山车站
File:Kobe Hankyu MikageStation.jpg|阪急御影车站
File:2015 1212 Hanshin Fukae Sta 01.jpg|深江车站
File:Hanshin Sumiyoshi Station.jpg|住吉车站
File:Hanshin Mikage Station north entrance.jpg|阪神御影车站
File:Minami Uozaki Station.jpg|南鱼崎车站

**观光资源**
神户市立小矶记念美术馆
白鹤美术馆
处女冢古坟- 神户市立小矶记念美术馆- 香雪美术馆- 白鹤美术馆- 世良美术馆- 丰云记念馆- 倚松庵（谷崎润一郎旧居、撰写长篇小说『细雪』的地方）- 深江文化村
** 冨永家住宅（登录有形文化财）
** 古泽家住宅（登录有形文化财）
** Baker邸- 白鹤酒造资料馆- 处女冢古坟（国家史迹）- 冈本梅林公园- 神户市立御影公会堂- 神户时装博物馆- 神户艺术博物馆- 神户时尚广场- 六甲山最高峰

**外部连结**
 901517
滩区

滩区（f=y）是位于神户市东部的一区，和邻近的东滩区、西宫市同样属于日本历具有历史的产酒地点滩五乡。日本最大的指定暴力团山口组的总部位于此区。

**历史**
神户制钢所株式会社神户炼钢厂的西门
明治维新后，本区在当时分属菟原郡六甲村、都贺滨村、西滩村，1914年都贺滨村改制并改名为西郷町，1929年4月1日此三町村同时被并入神户市，并设为滩区。
本区属于滩五乡的最西端位置，在1931年神户市设置「区」时，当时本地是神户市辖区内唯一属于滩五乡范围的地区，因此命名为「滩区」；1950年神户市并入了同样属于滩五乡范围的本庄村、本山村、鱼崎町、住吉村、御影町，由于位置较东，因此新的区域被命名为「东滩区」。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：通过辖区内，但辖区内路段全数位于六甲隧道内，未设有车站。
** 东海道本线（JR神户线）：六甲道车站 - 摩耶车站 - 滩车站- 阪急电铁
** 神户本线：六甲车站 - 王子公园车站- 阪神电气铁道
** 阪神本线：新在家车站 - 大石车站 - 西滩车站 - 岩屋车站- 六甲山观光
** 六甲缆车线：六甲缆车下站 - 六甲缆车上站- 神户城镇发展公社
** 六甲有马缆车：六甲山顶站
** 摩耶地面缆车：摩耶缆车站 - 虹之站
** 摩耶缆车：虹之站 - 星之站
File:JRW-RokkomichiStation-NorthGate.jpg|六甲道车站
File:181013 Maya Station Kobe Japan01bs3.jpg|摩耶车站
File:DSCN2463.JPG|滩车站
File:Hankyu Rokko Station.jpg|六甲车站
File:HK-Oji-koenStation-EastGate.jpg|王子公园车站
File:Oishi stn.jpg|大石车站

**观光资源**
神户文学馆
旧亨特住宅
六甲高山植物园
忉利天上寺- 兵库县神户护国神社- 六甲八幡神社- 西求女冢古坟（国家史迹）- 河内国魂神社- 王子公园
** 神户市立王子动物园
** 旧亨特住宅（国家重要文化财）- 神户文学馆- 兵库县立美术馆 原田之森艺廊- 神户酒心馆- 泽之鹤资料馆- 滨福鹤吟醸工房- 樱正宗记念馆樱宴- 菊正宗酒造记念馆- BB广场美术馆- 六甲山
** 神户市立六甲山牧场
** 六甲花园台
** 六甲音乐盒博物馆
** 山之小美术馆
** 六甲高山植物园
** 六甲山神社- 摩耶山
** 掬星台
** 摩耶自然観察园

**学校**

**高中**
兵库县立神戸高等学校
*私立六甲高等学校
*私立神戸海星女子学院高等学校
*私立松荫高等学校
*私立亲和女子高等学校
兵库区

兵库区（f=y）是日本兵库县神户市辖下的一个行政区。

**历史**
10世纪时，僧侣行基在此地兴建了港口大轮田泊，12世纪时平清盛又修筑了经岛扩大港口的规模，后来成为「兵库津」、「兵库港」，最后成为现在的神户港。
由于港口的因素，此地自古即以依靠港口发展成城镇，在江户时代的居住人口已突破1万人。19世纪日本开港后，才在兵库港的东侧另开辟神户港，此地则成为「兵库町」。在1879年神户町、兵库町、坂本村合并为神户市的前身「神户区」，1931年神户市划分区级行政区划，将原属兵库町范围中，位于凑川以西的区域设为「凑西区」，1933年再改名为现在使用的名称「兵库区」。
1947年后，并入神户市的武库郡山田村、有马郡有马町、有野村、道场村、八多村、大泽村、长尾村、美嚢郡淡河村都被纳入兵库区的范围，直到1973年决定将这些自1947年起并入的区域独立设为北区，兵库区再恢复为1947年以前的大小。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：区内未有设车站。
** 山阳本线（JR神户线）：兵库车站
** 山阳本线（和田岬线）：兵库车站 - 和田岬车站（全线区内）- 阪神电气铁道
** 神户高速线：新开地车站 - 大开车站- 阪急电铁
** 神户高速线：新开地车站- 神户电铁
** 有马线：凑川车站 - （通过长田区） - 鹎越车站
** 神户高速线：新开地车站 - 凑川车站（全线区内）- 神户市营地下铁
** 西神·山手线：凑川公园车站 - 上泽车站
** 海岸线：中央市场前车站 - 和田岬车站 – 御崎公园车站
File:JR Hyogo station - panoramio (10).jpg|兵库车站
File:Wadamisaki Station.JPG|和田岬车站
File:Hiyodorigoe Station.jpg|鹎越车站

**巴士**
 神户市营巴士- 神姬巴士- 阪急巴士- 神户交通振兴山手线

**道路**
 阪神高速道路- 3号神户线：柳原出入口
 一般国道- 国道2号- 国道28号- 国道428号
 主要地方道- 兵库县道21号神户明石线
 其他县道- 兵库县道489号兵库埠头线
 其他広域干线道路- 山手干线- 市道梦野白川线（旧西神户有料道路）

**观光资源**
 雪见御所遗迹- 兵库运河- 神户艺术村中心- 新开地- 兵库城- 和田岬砲台- 和田岬- 能福寺（兵库大佛）- 柳原蛭子神社- 神户市水之科学博物馆- 松尾稲荷神社- 凑山温泉
File:Kobe water science museum03s3200.jpg|神户市水之科学博物馆
File:Hyōgo Canal 001.JPG|兵库运河
File:Hyogoj01.jpg|兵库城的石碑及看板
File:Kiyomori Zuka 001.JPG|清盛冢
长田区

长田区（f=y）是日本兵库县神户市中南部的一区。名称源自辖区内的长田神社所在的地名。此区为神户市面积最小、人口最少但人口密度最大的区。

**历史**
在西南部的「驹林」地区在历史上是渡来人的聚落。最初在位于苅藻川沿岸开拓了狭长的田地，因此命名为「长田」。
在19世纪末期时，行政区划属于八部郡须磨村和林田村，林田村先在1896年并入神户市，须磨村在1912年改制为须磨町后于1920年并入神户市，两地在1931年神户市初次划设区级行政区划时分别成为林田区和须磨区，直到1945年神户市重新调整行政区划，将这两区之间新设了长田区。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：仅约330公尺路段通过辖区内，且该路段为神户隧道，辖区内未有设车站。
** 山阳本线（JR神户线）：新长田车站- 阪神电气铁道
** 神户高速线：高速长田车站 - 西代车站- 山阳电气铁道
** 本线：西代车站- 神户电铁
** 有马线：长田车站 - 丸山车站- 神户市营地下铁
** 西神·山手线：长田车站 - 新长田车站
** 海岸线：苅藻车站 – 驹林车站 - 新长田车站
File:Shintetsu Nagata Station1 DSCN9597 20100512.JPG|长田车站
File:JR Shinnagata station - panoramio (5).jpg|新长田车站

**道路**
 阪神高速道路- 3号神户线：凑川I.C.- 31号神户山手线：神户长田I.C.
 一般国道- 国道2号- 国道28号- 国道250号（区内2号重复）

**观光资源**
若松公园内的铁人28号模型- 高取山- 长田神社- 驹林神社- 神户水天宫- 鞋广场- 若松公园：公园内设有铁人28号的巨大模型- 新长田商店街：设有铁人28号及三国志相关景点
须磨区

须磨区（f=y）是位于神户市西部的一区。

**历史**
在平安时代本地曾是当时日本首都平安京（今京都府京都市中心）流放罪人的地点，在源氏物语中主角光源氏就曾被流放至须磨。
在19世纪末期时，行政区划属于八部郡须磨村，1912年改制为须磨町，后于1920年并入神户市，1931年神户市初次划设区级行政区划时将原属需摩町的大部分地区划为须磨区。1941年明石郡垂水町并入神户市后也被划入须磨区，直到1946年，原属垂水町另外划出成立垂水区。

**交通**

**鉄道路线**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：通过辖区内，但此路段全线位于神户隧道内，未设有车站
** 山阳本线（JR神户线）：鹰取车站 - 须磨海滨公园车站 - 须磨车站- 山阳电气铁道
** 本线：板宿车站 - 东须磨车站 - 月见山车站 - 须磨寺车站 - 山阳须磨车站 - 须磨浦公园车站
** 须磨浦缆车：须磨浦公园车站 - 钵伏山上站- 神户市营地下铁
** 西神·山手线：板宿车站 - 妙法寺车站 - 名谷车站 - 综合运动公园车站
File:Takatori Station.jpg|鹰取车站
File:Sumakaihinnkouen6240.Jpg|须磨海滨公园车站
File:Sanyo-suma.JPG|山阳电铁须磨车站
File:Tsukimiyama Station.jpg|月见山车站

**观光资源**
须磨海钓公园
室谷邸
 博物馆・公园- 须磨离宫公园　- 神户市立须磨海浜水族园- 须磨海水浴场- 须磨海滨公园- 须磨浦公园- 须磨浦山上游园- 神户综合运动公园
** 欧力士野牛的准主场神户综合运动公园棒球场（Hotto Motto球场）
 社寺・旧迹- 须磨寺- 和田岬灯塔- 松风村雨堂- 关守稻荷神社
** 须磨的关守遗迹- 村上帝社- 多井畑厄除八幡宫：日本最古老的厄除八幡宫
 西洋馆- 旧室谷家住宅：建于1919年，现已被登录为有形文化财
垂水区

垂水区（f=y）是位于日本兵库县神户市西南部的一区，明石海峡大桥在此通往淡路岛。「垂水」之名源自过去在此有许多瀑布，瀑布在日文中又称为「垂水」。

**历史**
1889年日本实施町村制时，设立了垂水村，隶属明石郡，1928年改制为垂水町，1941年并入神户市，最初被划入须磨区，1946年才从须磨区中分出独立设置为垂水区。
1947年，明石郡的伊川谷村、栌谷村、押部谷村、玉津村、平野村、神出村、岩冈村被并入神户市后，被划入垂水区。直到1982年这些于1947年并入的区域再被分出另外设置为西区，垂水区的辖区再度恢复至以前垂水町的大致范围。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：仅约360公尺路段通过辖区内，且该路段位于隧道内。
** 山阳本线（JR神户线）：盐屋车站 - 垂水车站 - 舞子车站- 山阳电气铁道
** 本线：山阳盐屋车站 - 泷之茶屋车站 - 东垂水车站 - 山阳垂水车站 - 霞丘车站 - 舞子公园车站 - 西舞子车站
File:JRW-TarumiStation.jpg|垂水车站
File:SY-TarumiStation.jpg|山阳垂水车站
File:Takinochaya Station.jpg|泷之茶屋车站
File:JRW-ShioyaStation.jpg|盐屋车站

**观光资源**
 James山
** 异人馆街 - 旧James邸、旧Jones邸、旧后藤邸、郑邸- 旧武藤家别邸洋馆（旧武藤山治邸）- 舞子旅馆（旧日下部汽船迎宾馆兼日下部久太郎本邸）- 舞子大楼（旧有栖川宫别邸）
 有栖川宫炽仁亲王别邸建筑- 明石海峡大桥 - 舞子公园
** 孙文记念馆（移情阁）
** 明石藩舞子台场迹（国家史迹）
** 桥之科学馆- 海神社- 平矶灯台：建于1893年，是日本早期以钢筋混凝土建造的灯塔。- 大岁山遗迹- 五色冢古坟（国家史迹）- 小壷古坟（国家史迹）- 玛林匹亚神户- 瑞丘八幡神社
File:Ijokaku01s2040.jpg|孙文记念馆
File:MaikoEnmeiJizoStatue.JPG|舞子延命地蔵
File:Goshikizuka-1.jpg|五色冢古坟
File:Marine pia Kobe04n3872.jpg|玛林匹亚神户
北区 (神户市)

北区（f=y）是位于神户市东北部，六甲山北侧的区级行政区划，是神户市面积最大的区，占全市面积44%，人口则仅次于西区，但因为辖区内多以山林、农村为主，也是全神户人口密度最低的区。日本三古汤之一的有马温泉位于本区内。

**历史**
在1889年日本实施町村制时，本区分属武库郡山田村、有马郡汤山町、有野村、道场村、八多村、大泽村、美嚢郡淡河村，汤山町在1896年改名为有马町，1902年长尾村从道场村中分出。
这些区域先后在1947年到1955年之间并入神户市，最初都被划入兵库区，直到1973年才决定将这些区域独立设为北区。
由于神户市中心的人口容纳空间有限，人口接往本区移动，在1973年时全区人口为116,739人，至今已成长为将近两倍。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 福知山线（JR宝冢线）：道场车站
** 山阳新干线：路线通过辖区南侧，但全线位于神户隧道内，未设有车站。- 神户电铁
** 有马线：铃兰台车站 - 北铃兰台车站 - 山之街车站 - 箕谷车站 - 谷上车站 - 花山车站 - 大池车站 - 神铁六甲车站 - 唐柜台车站 - 有马口车站 - 有马温泉车站
** 三田线：有马口车站 - 五社车站 - 冈场车站 - 田尾寺车站 - 二郎车站 - 道场南口车站 - 神铁道场车站
** 粟生线：铃兰台车站 - 铃兰台西口车站 - 西铃兰台车站 - 蓝那车站
** 公园都市线：有部分路段位于辖区内，但未设有车站。- 神户市营地下铁
** 北神线notetag|1=北神线原本由北神急行电铁营运，并与神户市营地下铁直通运行。2020年6月1日起，北神线移转给神户市交通局，成为神户市营地下铁的路线之一。：谷上车站- 神户城镇发展公社
** 六甲有马缆车：有马温泉站
File:Arima-Onsen Station 20141008.JPG|有马温泉车站
File:TanigamiStation.JPG|谷上车站
File:Suzurandai station east entrance 20161002.jpg|铃兰台车站

**观光资源**
 有马温泉
** 瑞宝寺公园 - 爱宕山公园 - 鼓泷公园 - 金之汤 - 银之汤 - 太合之汤 - 有马稻荷神社 - 温泉寺 - 极乐寺 - 念佛寺 - 汤泉神社 - 善福寺 - 神户市立太阁之汤殿馆 - 有马玩具博物馆 - 有马邮票文化博物馆 - 太合桥 - 宁宁桥 - 红叶谷- 大池地狱谷：位于水晶山腹中，以地狱大瀑布闻明。- 有马四十八瀑布- 梵天瀑布- 伊屋谷- 石峰寺- 镝射寺- 六条八幡神社- 无动寺- 国营明石海峡公园（神户地区）- 神户市立森林植物园- 神户市立外国人墓地- 神户市立水果花园- 幸福之村- 淡河城遗址- 箱木家住宅（国家重要文化财）：建于9世纪，通称为日本最古老的民房- 北僧尾农村歌舞伎舞台：现存最古老的农村歌舞伎舞台- 北神户田园运动公园
** 北神户田园运动公园棒球场：欧力士野牛二军主场- 鹎越森林公园- 鹎越大佛- 北风家
File:Zuihoji park01s3872.jpg|有马温泉区（瑞宝寺公园）
File:Jigokuotaki.jpg|大池地狱谷的地狱瀑布
File:Kaburaiji40.JPG|镝射寺
File:Kobe Rokujo hachiman-jinja16s3200.jpg|六条八幡神社
File:Hakogike house01.jpg|箱木家住宅
File:Toyotoshi-jinja7582.jpg|丰歳神社
File:Mudouji00105.JPG|无动寺
File:Mudouji00099.JPG|无动寺若王子神社
中央区 (神户市)

中央区（f=y）是日本兵库县神户市的行政区之一，位处神户市中心，神户的交通中枢与主要商业街区三宫即位于此，此外亦有不少观光景点位于区内，神户机场与神户港西侧大部分港区也划归该区。

**历史**
在19世纪末为日本首批对外国开放贸易的地区，曾设有外国人居留地，在当时有许多外国领事馆设于此，但现多已迁移至大阪，仅剩巴拿马及韩国在中央区设置驻神户的总领事馆。
现在的中央区范围在1896年神户市最初设立分区时分属葺合区、凑东区和神户区三个区，1945年神户市重编行政区时，废除了凑东区和神户区，改设立生田区；1980年葺合区与生田区合并为现在的中央区。

**交通**

**机场**
 神户机场

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：新神户站
** 东海道本线、山阳本线（JR神户线）：三之宫车站 - 元町车站 - 神户车站- 阪急电铁
** 神户本线：春日野道车站 - 三宫车站
** 神户高速线：三宫车站 - 花隈车站 - 高速神户车站- 阪神电气铁道
** 阪神本线：春日野道车站 - 三宫车站 - 元町车站
** 神户高速线：元町车站 - 西元町车站 - 高速神户车站- 神户市营地下铁
** 北神线：新神户车站
** 西神·山手线：新神户车站 - 三宫车站 - 县厅前车站 - 大仓山车站
** 海岸线：三宫·花时计前车站 – 旧居留地·大丸前车站 – 港元町车站 – 海港园地车站- 神户新交通
** 港湾人工岛线（港湾快车）：三宫车站 - 贸易中心车站 – 客运港车站 – 中公园车站 – 港岛车站 – 市民广场车站 – 医疗中心车站 – 计算科学中心站 – 神户机场车站、市民广场车站 – 南公园车站 – 中埠头车站 – 北埠头车站 - 中公园车站（全线区内）
File:Jr kobe station - panoramio.jpg|JR神户车站
File:Kobe motomachi st01s3200.jpg|JR元町车站
File:Port-liner Sannomiya station - panoramio (1).jpg|三宫车站

**道路**
 阪神高速道路- 3号神户线
 一般国道- 国道2号
** 滨手绕道- 国道28号- 国道171号（区内2号重复）- 国道174号 - 日本最短的国道- 国道428号

**观光资源**
布引瀑布
相乐园
神户市立博物馆
生田神社
神户大桥
兵库县立美术馆
 六甲山地- 布引五本松水坝（重要文化财）- 布引瀑布- 布引香草园- 金星桥- 诹访山公园- 再度公园- 大龙寺- 德光院（徳光院市民公园）- 诹访神社- 再度山、再度公园（国家名胜）- 泷山城
 神户港- 神户临海乐园
** 炼瓦仓库餐饮街
** 旧神戸港信号所- 美利坚公园、中突堤
** 神户港塔
** 神户海洋博物馆
** Fish Dance
** 波止场町TEN×TEN- 新港
** 神户税关
** 旧国立生丝检查所
** 旧神户市立生糸检查所
** 新港贸易会馆
 北野町山本通、中山手通- 风见鸡馆（重要文化财）- 萌黄之馆（重要文化财）- 舒埃凯馆- 班之家- 莱茵馆- Catherine Andersen馆- 北野物语馆- 神户清真寺- 相乐园- 旧哈萨姆住宅 （重要文化财）- 旧小寺家厩舍 （重要文化财）- 船屋形（重要文化财）- 关帝庙- 鱼鳞之家- 神户北野美术馆- 洋馆长屋- 山手八番馆
 旧居留地- 神户市立博物馆- 旧居留地十五番馆（重要文化财）- 东游园地- 旧居留地38番馆- 商船三井大楼
 三宫- 三宫神社- 生田神社- 旧神户联合教会
 元町、南京町- 兵库县公馆- 日本基督教团神户教会- 日本基督教团神户荣光教会- 神户华侨歴史博物馆- 神户娃娃博物馆- 本愿寺神户别院- 走水神社- 花隈城
 神户车站周边- 旧三菱银行神户支店- 凑川神社 - 广严寺- 八宫神社

**学校**
 神户中华同文学校

**相关条目**
 中央区 - 全国中央区列表
邻接法

2002年日本国立遗传学研究所学者斋藤成也根据世界上18个人类族群的23种遗传讯息，以邻接法估算而成的遗传距离分支图。
邻接法（英文：neighbor-joining method；又称 NJ 法），生物信息学术语，是一种用于构建系统发生树（演化树）的快速聚类方法，由日本遗传学家斋藤成也（平文式罗马字：Saitou Naruya）和日裔美国生物学家根井正利（Nei Masatoshi）二人在1987年创立Saitou。使用邻接法构建演化树时，通常需要基于 DNA 序列或蛋白质数据，以此了解每对分类单元之间的距离，通过确定距离最近（或相邻）的成对分类单元使演化树的总距离达到最小，循环地将相邻点合并成新的点，最终形成完整的树型植物学名词。
邻接法不需要关于分子钟的假设，不考虑任何优化标准，基本思想是进行类的合并时，不仅要求待合并的类是相近的，而且要求待合并的类远离其他的类，从而通过对完全没有解析出的星型演化树进行分解，来不断改善星型演化树古生物学名词。

**参阅**
 最邻近搜索

**参考文献**


**外部链接**
  邻接法运用教程 date=20210709182004
西区 (神户市)

流通科学大学
西区（f=y）是神户市西部的一个区级行政区划，位于六甲山地西侧，播磨平原东端，面积占全市近3成，是神户市人口最多的区。和垂水区一样过去都属于明石郡，因此和明石市有较强的历史连结。

**历史**
在1889年日本实施町村制时，现在的范围在当时分属明石郡伊川谷村、栌谷村、押部谷村、玉津村、平野村、神出村、岩冈村。
1947年，这些区域一同被并入神户市，当时被划入垂水区，直到1982年再将这些区域分出另外设置为西区。

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：路线通过辖区内，但未在辖区内设有车站。- 神户市营地下铁
**西神·山手线：学园都市车站 - 伊川谷车站 - 西神南车站 - 西神中央车站- 神户电铁
** 粟生线：木津车站 - 木幡车站 - 荣车站 - 押部谷车站
File:Kobe Subway Gakuentoshi Station.jpg|学园都市车站
File:Kobe Subway Seishin-minami Station.jpg|西神南站
File:Shintetsu Kobata Station.jpg|木幡车站

**观光资源**
 太山寺：本堂被列为国宝、仁王门等被列为国家重要文化财
** 太山寺安养院庭园：国家名胜
** 太山寺成就院庭园- 如意寺：文珠堂、三重塔、阿弥陀堂被列为国家重要文化财- 国营明石海峡公园（神户地区）- 神户市立农业公园（神户红酒城） - 枝吉城- 吉田遗迹
** 吉田王冢古坟
** 木津磨崖石佛- 端谷城遗迹- 冈之屋形遗迹- 太山寺温泉- 神户市埋蔵文化财中心
File:Taisanji10s1024.jpg|太山寺
File:Kidu-Magaibutsu 木津磨崖仏 神戸市西区押部谷町木津 DSCF1298.JPG|木津磨崖佛
File:Kobe-maizo01.JPG|神户市埋藏文化财中心
File:Nyoiji04s2048.jpg|如意寺
File:Anyoin07 1024.jpg|太山寺安养院庭园
File:Edayoshijo03.jpg|枝吉城的石标
芦屋市

芦屋市（f=y）是位于日本兵库县东南部的城市，位处西宫市与神户市之间，孕育出阪神间现代主义。当地面积为18.74平方公里，是兵库县内第二小的行政区划，仅大于播磨町的9.13平方公里。市内的平田町及松滨町是关西地区著名的高级住宅区之一，有多位知名企业家、名人住于此区。

**人口**

**历史**
位于京都往日本西部的道路上，在平安时代本地设有驿站；战国时代末期，出现了打出、芦屋、三条、津知四个村落。
1871年废藩置县后，成为兵库县的辖区，1889年日本实施町村制，打出村、芦屋村、三条村、津知村被整并为精道村，隶属菟原郡。1940年11月10日跳过町制，直接改制并改名为芦屋市。

**交通**

**铁路**
 阪急电铁
** 神户本线：（←西宫市） - 芦屋川车站 - （神户市）- 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 东海道本线（JR神户线）：（←西宫市） - 芦屋车站 - （神户市）
** 山阳新干线：路线通过辖区内，但全段都位于六甲隧道中，未设有车站。- 阪神电气铁道
** 阪神本线：（←西宫市） - 芦屋车站 - 打出车站 - （神户市）
File:Ashiya-gawa Stastion (140830-01) IMG 4578 140830.JPG|芦屋川车站
File:JR Ashiya sta01s3872.jpg|JR芦屋车站

**公路**
 高速道路- 阪神高速3号神户线- 阪神高速5号湾岸线
 国道- 国道2号、国道43号

**观光资源**
旧山邑太佐卫门邸 
芦屋市谷崎润一郎纪念馆 
芦屋市立美术博物馆 - 旧山邑家住宅- 滴翠美术馆- 俵美术馆- 芦屋佛教会馆- 芦屋市谷崎润一郎纪念馆- 芦屋市立美术博物馆- 虚子记念文学馆- Emba中国近代美术馆- 富田砕花旧居

**教育**

**大学**
 芦屋大学

**姊妹、友好城市**

**海外**
 USA 蒙提贝罗（美国加利福尼亚州洛杉矶郡）

**本地出身之名人**
 北崎拓：漫画家- 小池百合子：政治人物，首位女性东京都知事- 堂本光一：偶像艺人、KinKi Kids成员- 西冢泰美：生化学者、曾获得沃尔夫医学奖、拉斯克基础医学奖- 野依良治：化学学者、曾获得诺贝尔奖、沃尔夫奖- 半田健人：演员、歌手- 松浦雅：演员- 稀势之里宽：大相扑力士、第72代横纲- 贵景胜光信：大相扑力士- 正源司阳子：偶像艺人、日向坂46成员

**参考资料**

**相关条目**
 鹰尾城- 芦屋河原合战

**外部连结**
  芦屋观光协会
相生市

相生市（f=y）是位于日本兵库县西南部的一个城市。
主要市区位于相生湾北侧的山谷区域，在相生湾西岸则有自1907年即设立的IHI的相生工厂，为本地最主要的产业。

**人口**

**历史**
1889年日本实施町村制，设置相生村，隶属赤穗郡，1913年改制为相生町；1938年并入那波町后于1942年改制为相生市，1954年再并入若狭野村和矢野村，形成现在的相生市的范围。
在平成大合并期间曾经讨论过与相邻的上郡町合并，但最终未能成案。
相生市市区

**变迁表**

**交通**

**铁路**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
** 山阳新干线：（←龙野市） - 相生车站 - （赤穗市→）
** 山阳本线：（←龙野市） - 相生车站 - （赤穗市→）
** 赤穗线：相生车站 - 西相生车站 - （赤穗市→）
File:JR West Aioi Station South Gate.jpg|相生车站
File:Nishi-Aioi Sta.jpg|西相生车站

**公路**
 高速道路- 山阳自动车道：（龙野市） - 龙野西交流道 - （赤穗市）- 播磨自动车道：（龙野市） - （通过辖区内，但未设有交流道） - （龙野市）
 国道- 国道2号、国道250号

**观光资源**
前进型- 感状山城遗址- 大嶋城遗址- 岩屋谷公园- 相生中央公园

**教育**
 小学- 相生市立相生小学校- 相生市立那波小学校- 相生市立青叶台小学校- 相生市立双叶小学校- 相生市立中央小学校- 相生市立若狭野小学校- 相生市立矢野小学校
 中学- 相生市立那波中学校- 相生市立双叶中学校- 相生市立矢野川中学校
 高等学校- 兵库县立相生高等学校- 兵库县立相生产业高等学校- 相生学院高等学校
 专科- 相生市护士専科学校
 废校- 相生市立旭小学校- 相生市立相生中学校

**出身有名人**
 竹本健治：推理作家- 山口壮：政治人物、众议院议员

**参考资料**

**相关条目**
 赤穂郡- 相生湾- 相生町 (消歧义)- 相生村

**外部连结**
   相生市观光协会