城巴B3线

城巴B3线为一条来往屯门码头和深圳湾口岸的跨境巴士路线，由城巴营运，而B3A线和B3X线则为由B3线分拆的支线，同样由城巴营运，分别由山景邨和屯门市中心往返深圳湾口岸。至于B3M线则为B3线的循环支线，循环来往深圳湾口岸及屯门站。

**简介及历史**
深圳湾口岸开通前，政府就两条来往屯门区及元朗区至深圳湾口岸的巴士路线和一条由天水围北开往深圳湾口岸的专线小巴路线进行招标，而城巴成功投得来往屯门区的路线。在招标时，原本计划屯门区总站为屯门码头，并绕经山景、大兴、建生及兆康，但被该区区议员指路线过份迂回，结果分拆出一条由屯门市中心不停站（2008年8月16日起加停中途站）直达深圳湾口岸的特快路线。B3及B3X线于2007年7月1日18:00配合口岸开通正式投入服务，成为城巴首两条来往出入境口岸的独营专利巴士路线，以及城巴首两条并不服务机场或大屿山的新界区独营专利非过海巴士路线。
不过，并非屯门区所有地区均有直达深圳湾口岸的服务，其中屯门西北区的良景邨、宝田邨及屯门东北区的富泰邨，欲要前往深圳湾口岸，必须转车才可前往，再加上B3过份迂回，在多名屯门区议员争取下，运输署终于批准城巴B3及B3X作出以下重整，并于2008年8月16日起生效：- B3号线改为来回程取道屯门公路、杯渡路直接往来元朗公路，不再经山景、大兴、建生及兆康。- B3X号线加设中途巴士站，往深圳湾方向加停屯门公路新墟、红桥巴士站，而往屯门市中心方向，加停屯门公路红桥及屯兴路屯门官立中学巴士站。- 增辟一条新线B3A，来往山景及深圳湾口岸，途经大兴、良景、宝田、建生、兆康及富泰，取代原有B3号线由兆康苑至山景一段的服务，主要方便屯门西北区及东北区居民往来深圳湾过境。由于位于石排头路的山景巴士总站正在扩建，因此开办初期以鸣琴路作临时总站。直至2012年10月15日，B3A线山景邨总站迁往山景邨内的景乐楼，同时微调行车路线。本线是城巴首条服务屯门良景邨及富泰邨一带的路线。
B3A开办时的头车由山景于0645开出，但由于B3分拆前，由屯门码头开出的头车为0600，约0620抵达山景，被居民投诉变相延迟头车时间，因此开办后一星期，便提早山景及深圳湾口岸之头车开出时间，成为少数开办后不久便作出改动的专利巴士路线之一。
随着乘客对B3X线的需求日渐殷切，屯门公园巴士站已无法容纳大量乘客，以致候车环境恶劣；同时，该路线在屯门市中心已经上满乘客甚至顶闸，引致新墟及红桥的乘客久候多时仍未能登车。鉴于屯门站公共运输交汇处尚有空间，适逢港铁屯门站上盖物业「珑门」基座的大型商场V City于2013年落成开幕，城巴因而建议开办新路线B3M，以分流B3X线的乘客﹐B3M线于7月21日投入服务。
2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。
2020年2月8日：因应政府就跨境人流实施之防疫管制措施，此系列路线(B3X线除外，会延长尾班车时间)暂停服务至另行通知。
2020年4月3日：因应深圳湾口岸缩短通关时间，B3X线缩短服务时间。
2023年1月8日：配合深港两地恢复正常通关安排，B3X线加强一倍班次至15分钟一班。B3、B3A及B3M号线仍继续暂停服务。
2023年2月20日：B3A线恢复服务，祇于星期一至五上学／放学时间两班班次；同时屯门总站缩短至石排头路（景丽楼），不再入闸。。
2023年4月1日：
*B3线恢复服务，祇于每日早上至黄昏的班次
*B3A线恢复每日早上至黄昏的班次。
2023年9月6日：B3线试办星期一至五上课日06:50由深圳湾口岸开出班次，至同月15日。
2023年9月30日：因应B3线恢复正常服务时间，往屯门市中心方向尾班车开出时间恢复正常。
2024年5月13日：B3线往屯门码头方向增停皇珠路「龙逸邨」站。
2024年7月28日：B3A线来回方向改经兴贵街、欣宝路及紫田路，不经建生邨的一段震寰路。
2024年12月28日：B3M线恢复服务，祇于星期六、日及公众假期提供服务，以配合深圳地铁13号线启用。
2025年5月1日：B3A线试办由和田邨开往深圳湾口岸之特别班次，直至2025年6月30日。由和田邨开出服务时间为09:55至15:55。

**争议**
屯门区内大型商场为求增加内地客人流，购物满一定金额便送出B3X路线城巴免费车票吸引内地客购物，令深圳湾居民蜂拥跨境购物及水货客问题更趋严重。有关注团体在假日点算，一度有数百人排队轮候巴士，人龙长逾100米。估计3小时内有逾12,000人满载而归，乘车返回深圳湾。当中逾1,800人违规携带大件及超重行李乘车，涉嫌违反《公共巴士服务规例》，批评城巴职员未有阻止违例水货客上车，有市民归咎于附近商场赠送乘车券给旅客，生活很受影响。城巴职员要将有行李及没行李的乘客分开处理。
巴士公司职员指，为疏导乘客，B3X线班次已加密至两、三分钟一班，但都「清唔晒」。城巴回应指车长虽有权拒绝携带过大行李的乘客上车，但同时会据实际情况来酌情处理。
城巴表示2014年只有 7% 的乘客是使用乘车券乘搭这条线，认为加密班次及限制行李数目足以疏导人流，未有打算停售乘车券予商场。信和旗下的屯门市广场表示，会继续向访港旅客提供换领过境车票优惠。而新鸿基旗下的V City未有回应传媒的查询。被传媒广泛报道后，本线向屯门大型购物商场派发乘车券的安排在2015年1月30日取消。
在取消向屯门大型购物商场派发乘车券的安排后，B3系列路线依然有大量水货客以它们运送水货，《人口政策关注组》指城巴未有有效制止携带超重行李的乘客上车，如果城巴继续拒绝执行《公共巴士服务规例》的行李法例，运输署应考虑控告城巴。而水货客的问题在「一周一行」实施后略有改善。
2022年，有山景邨居民表示担心一旦深圳湾口岸恢复通关后，总站设于邨内的B3A线会再次惹来闲杂人等入邨，影响居民安宁，并要求城巴将B3A线迁离山景范围。最后城巴次年宣布此线恢复有限度服务，同时亦顺应居民要求，将总站设于邨外石排头路近景丽楼。

**服务时间及班次**
B3
B3A
B3M
B3X
*蓝字班次只限上学日服务
为配合口岸的开放时间（06:30－00:00），巴士服务时间或会临时更改而不作另行通知。
深圳湾口岸（港方口岸区）属于禁区。乘客必须持有有效的旅游证件或边境禁区通行证（俗称禁区纸），否则会被检控。
在恶劣天气下，深圳湾公路大桥会封闭，公共运输服务亦会因此而停止服务。例子有：
#2007年8月10日热带风暴帕布越过香港时，B3及B3X尾班车提早至17:00开出

**收费**
全程收费：$16.5
*深圳湾口岸往欣田邨或之前：$13.6（只适用于B3A线）
*欣田邨往深圳湾口岸：$13.6（只适用于B3A线）

**八达通转乘优惠**
乘客登上B3线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后120分钟内以同一张八达通卡转乘B3线，次程可获$1.5折扣优惠：
*B3往屯门码头 → 50、55往九龙、50M往和田邨、950、952/952P、955、962/962A/962C/962P/962X往港岛
*50M往屯门站、952、962/962X/X962往屯门 → B3往深圳湾口岸

**使用车辆**
现时本线主要使用富豪B9TL 12.8米（6500）及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米、12.8米（6300-6447、6449-6499、6700-6701、8491-8506、8547-8567）双层空调巴士行走。巴士亦设有粤语、普通话及英语的报站广播，方便深港两地乘客。

**行车路线**
B3
屯门码头开经：湖翠路、龙门路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、海荣路、青山公路—青山湾段、屯兴路、屯门乡事会路、杯渡路、屯门公路、元朗公路及深港西部通道。
深圳湾口岸开经：深港西部通道、元朗公路、屯门公路、杯渡路、屯门乡事会路、屯兴路、青山公路—青山湾段、海荣路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、龙门路及湖翠路。
B3A
山景邨开经：旺贤街、石排头路、震寰路、青田路、田景路、鸣琴路、兴贵街、欣宝路、紫田路、青麟路、蓝地交汇处、青山公路—岭南段（南行）、屯贵路、青山公路—岭南段（北行）、蓝地交汇处、元朗公路及深港西部通道。
深圳湾口岸开经：深港西部通道、元朗公路、蓝地交汇处、青山公路—岭南段（南行）、屯贵路、青山公路—岭南段（北行）、蓝地交汇处、青麟路、紫田路、欣宝路、兴贵街、鸣琴路、田景路、青田路、震寰路、石排头路。
B3M
经：深港西部通道、元朗公路、屯门公路、杯渡路、青山公路—青山湾段、屯兴路、屯门乡事会路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、河傍街、杯渡路、屯门公路、元朗公路及深港西部通道。
B3X
屯门市中心开经：屯门乡事会路、杯渡路、屯门公路、元朗公路及深港西部通道。
深圳湾口岸开经：深港西部通道、元朗公路、屯门公路、杯渡路、青山公路—青山湾段、屯兴路及屯门乡事会路。

**沿线车站**
B3
*有 ^ 号之车站祇限22:25后由深圳湾口岸开出的班次停靠
B3A
B3M
B3X
注：
#深圳湾口岸公共运输交汇处（有*号之车站）属边境禁区范围，必须持有边境禁区通行证或旅游证件（如「港澳居民来往内地通行证」、护照等）方可进入，否则会被检控。离境旅客下车后，应尽快进入联检大楼办理离境手续。

**相关事件**
2016年4月8日晚上，一名报称患有肾结石及前列腺炎等疾病的区姓车长准备驾驶一辆亚历山大丹尼士Enviro 500（车队编号8107）行走B3线前往深圳湾口岸。由于车长当日21时43分才抵达屯门码头巴士总站和需要下车前往海趣坊洗手间如厕，使原定21时45分开出前往深圳湾口岸之班次延迟至21时50分开出。因车长动作缓慢，一名男乘客对此不满，上车后指摘司机故意拖延开车时间而引怒斥该名车长，男乘客事后向城巴投诉该名车长。涉事车长其后在同年4月20日被资方召见，资方向车长作出严厉纪律处分，即时将其解雇而不给予代通知金及任何解雇补偿。由于该名男乘客事后于网上上载并发放片段，其他市民观看片段及了解事件真相后为车长平反，并批评该名男乘客及城巴做法不妥。事后该名车长透过劳资审裁处向城巴追讨解雇赔偿，案件在2016年10月5日开始审理。2016年10月26日，劳资审裁处审裁官宣判车长胜诉，城巴须支付申索人代通知金及长期服务金约6万港元。
*2019年11月13日，凌晨约1时，一辆停泊在屯门时代广场对面、B3X线屯门市中心总站的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（6448，车牌号码VU9112）车头位置被人放燃烧弹纵火，消防员接报后需徒步前往救火。消防开喉时，全车陷入火海。。肇事巴士已于2020年4月23日除牌。

**参考资料**

**外部连结**
  城巴 B3 线官方资料 date=20201101201750 -  城巴 B3A 线官方资料 date=20201102050226 -  城巴 B3M 线官方资料 date=20201102185128 -  城巴 B3X 线官方资料 date=20201107174727