龙运巴士E31线

龙运巴士E31线是香港新界一条来往荃湾（愉景新城）及东涌（逸东邨）的巴士路线，途经长安邨、青衣西路、青屿干线、东涌市中心及满东邨。本线与其他全日E线巴士不同之处是本线与E21A、E21B﹑E32A及E36A线均不经机场。

**历史**
1997年5月22日：随青屿干线通车而投入服务，为龙运巴士首条巴士路线，同时是离岛区首条以新界区为对外总站的专利巴士路线，亦是北大屿山首两条对外专利巴士路线之一（另一条为城巴E21线），更是自1965年11月1日九巴撤出大屿山后，九巴集团（现称载通国际）旗下公司首条大屿山专利巴士路线，不过是由九巴的姊妹公司龙运巴士有限公司营运。初时往返旧荃湾码头（临时巴士总站）及东涌市中心。当时青屿干线相当新鲜，大量市民为了一尝乘车经过一条耗资70亿元的青屿干线，又可以到东涌转乘屿巴前往大屿山其他地区游玩，导致客量相当高，甚至需要开办一条循环观光路线X31疏导，九巴亦需要外借巴士予龙运于本线应急。假日部份时间绕经东涌码头（现称东涌新发展码头），以接驳东涌至大澳渡轮。
*1998年2月2日：因东涌至大澳渡轮停办，来回程不再绕经东涌码头。
*1998年7月6日：本线改以荃湾愉景新城为总站。
*2001年4月1日：本线延长至东涌西的逸东邨。
*2002年10月21日：本线来回程绕经东涌北，服务整个东涌区。
*2008年6月8日及2011年5月15日：龙运巴士调整票价，尽加之余，亦不看齐城巴的同类路线分段收费（$3.6(龙)→$3.5(城)）。
*2015年3月21日：增设到站时间预报。
*2016年4月6日：往愉景新城方向，新增「迎禧路」分站。
*2016年4月6日：配合迎东邨入伙，实施以下改动：
**增设两班特快班次由逸东邨开出，不经东涌北前往愉景新城，开出时间为星期一至五07:10及07:40；
**每日08:00起由逸东邨开出及09:15起由愉景新城开出之班次，绕经迎东路并加停「升荟」及「迎东邨」两站。
*2017年9月17日：往逸东邨方向，新增「东环」分站。
*2018年2月9日：因客量不高，本线改派2辆单层巴士（SE103／VB8250、SE104／VB6911）取代2辆双层巴士（8415／PD6334、8426／PG586）行走，同时削减班次。
*2019年2月2日：来回程绕经满东邨而不再绕经东涌北，从而间接削减东涌北来往青衣的公共交通服务，而荃湾来往东涌北方向，将以E32A线取代，至于由东涌北来往逸东邨的乘客需改乘坐龙运巴士E36A线、新大屿山巴士37线、37H线或城巴E21A线。
*2021年5月8日：增设与新大屿山巴士3M、11及23线的八达通转乘优惠，原定试行六个月，其后延长至2022年10月31日。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$11.2
*过北大屿山公路后往逸东邨：$3.8
*青华苑往愉景新城：$6.7

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
（为鼓励往返机场乘客使用A31，E31与E32往返机场没有转乘优惠）
E31←→龙运A线及E线，于青屿干线转车站转乘
*E31往东涌 → A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往机场，回赠首程车资，转乘时限为150分钟
*A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往市区 → E31往荃湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟
E31←→龙运E33/E33P/E36/E37线，于东涌市中心转乘
*E31往荃湾 → E33、E33P、E36或E37往新界西北，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*E33、E33P、E36或E37往机场 → E31往逸东邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟
此优惠不能与「E36互相转乘B1」的八达通转乘优惠同时使用。
E31←→R8，于青屿干线转车站转乘，次程可获$1折扣优惠
*E31任何方向 → R8往迪士尼乐园，转乘时限为120分钟
*R8往青屿干线转车站 → E31任何方向，转乘时限为60分钟
E31←→九巴290/290A/290E/290X线，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为150分钟
*E31往荃湾 → 九巴290/290A/290E/290X往将军澳
*九巴290/290A/290E/290X往荃湾 → E31往东涌
E31←→九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P线，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为120分钟
*E31往荃湾 → 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P往九龙/港岛
*九巴33/40/41A/42C/44/934/934A往青衣/荃湾 → E31往东涌
E31←→屿巴3M、11、23、37、38系，次程可获$1折扣优惠
*E31往东涌 → 屿巴3M、11、23往南大屿山、37任何方向或38/38P往逸东邨，转乘时限为150分钟
*屿巴3M、11、23往东涌、37任何方向或38/38P往东涌站 → E31往荃湾，转乘时限为90分钟
E31←→城巴S52，次程可获$0.5折扣优惠
*E31往东涌 → S52往飞机维修区，转乘时限为150分钟
*S52往逸东邨 → E31往荃湾，转乘时限为90分钟

**使用车辆**
现时E31使用11辆巴士行走。

**行车路线**
E31线的走线图
荃湾（愉景新城）开经：美环街、西楼角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、东涌海滨路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、松仁路及逸东街。
东涌（逸东邨）开经：逸东街、松仁路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、顺东路、达东路、裕东路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、德士古道北、城门道、关门口街、沙咀道、大河道、青山公路、荃景围及美环街。

**沿线车站**

**客量**
此路线为连接东涌市中心及荃湾的主要路线，需求甚大，收费低廉，客量甚高，经常顶闸。在2019年取消绕经东涌北之前，不少青衣前往逸东邨的乘客往往难以登车。因此同样服务荃湾及东涌北的繁忙时间路线E32A，获提升至全日行走，替代此路线在东涌北的服务，改善无法登车的情况。重组实施后，此路线客源得以集中于东涌西及市中心，亦因市中心来往荃湾的车程获缩短，更吸纳了原本乘搭铁路往返荃湾的乘客。

**重大事件**
2012年8月26日08:15，一辆往东涌逸东邨的E31线富豪B9TL（703／MY8612），沿荃湾大河道往海旁方向而行，至沙咀道交界，失控撞倒一名正横过马路的70岁老妇，老妇被撞后弹上安全岛，昏迷倒卧地上；巴士继而再冲前，铲上荃新天地商场行人路，先撞毁行人路一个电箱，再撞伤一男一女途人，然后冲入一期商场通道及一间店舖，车顶被天花板搁住，未致全车冲入商场内。巴士车长及车上一名外籍女乘客亦告受伤，途人见状报警。消防处接报，派出多辆消防车及救护车到场拯救，将五名伤者送院医治。警方正调查意外原因。

**参考资料**
《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，152页

**外部连结**
 龙运E31线－龙运巴士 date=20070528055809 - 龙运E31线－i-busnet.com date=20210122052524 - 龙运E31线－681巴士总站 date=20210513060435