Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
高井田车站 (东大阪市)

高井田车站（f=y）是位于日本大阪府东大阪市川俣，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）中央线的铁路车站。车站编号是C22。JR大阪东线的高井田中央站位于此站正上方，两站之间没有联络通道等但可互相转乘。
3号出入口(2020年9月)

**车站构造**
验票口(2020年3月)
月台(2020年9月)
本站是地下车站，配置有一座岛式月台共两条乘车线。

**月台配置**

**利用状况**
2018年11月13日1日上下车人次为17,012人（上车人次：8,844人，下车人次：8,168人）。
中央线车站上下车人次最少的车站。2008年大阪东线高井田中央站开业后，作为转乘站有增加倾向。

**历史**
1985年（昭和60年）4月5日 - 配合大阪市营地下铁中央线深江桥～长田间的路段通车，本站同步启用。
*2008年（平成20年）3月15日 - 配合大阪东线放出～久宝寺间路段的局部通车，成为转乘站。

**相邻车站**
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 C 中央线
: 深江桥（C21）－高井田（C22）－长田（C23）

**参见**
 日本铁路车站列表

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 高井田
被出卖的新嫁娘

《被出卖的新嫁娘》（Prodaná nevěsta）为贝多伊齐·史麦塔纳的第二出歌剧，三幕喜歌剧。捷克文剧本由萨比纳（Karel Sabina）所作，而由史麦塔纳于1863年到1870年间谱曲。原本这部作品规划为轻歌剧，以一些对话取代咏叹调，并且在1866年在布拉格首演。而目前确定的演出为喜歌剧版本，于1870年完成并于同年进行首演。其序曲跟三首舞曲通常会作为管弦乐团的演出曲目。

**创作历史**
这部作品的创作时间历经约七年。在完成《一个布兰登堡人在波西米亚》后，他想写初轻型音乐剧，甚至在接到剧本前就已经开始写序曲。而在这出剧上演后，他依旧不断地进行修改。这首作品的序曲主题是从1848年的钢琴作品《婚礼场景》而来，而该主题在第二幕的结尾重新又出现一次。早期的版本中，并没有这些现今脍炙人口的舞曲与咏叹调，主要还是以对话为主。而到1870年四月，指挥家纳帕拉尼克（Eduard Nápravník）与歌手帕列赛克（Josef Paleček），强力主张史麦塔纳应该写宣叙调来取代这些原本的对话。因此「出卖新娘」的最终版终于在这年完成。

**角色**
克鲁希纳（Krušina），农夫（男中音）
*露德米拉（Ludmila），农夫之妻（女中音）
*玛莲卡（Mařenka），农夫之女（女高音）
*米夏（Mícha），农夫（男低音）
*贺塔（Háta），米夏之妻（女低音）
*文森（Vašek），米夏之子（男高音）
*耶尼克（Jeník），米夏与前妻婚生之子（男高音）
*克查（Kecal），婚姻仲介者（男低音）
*喜剧角色（Principál komediantů），（男高音）
*喜剧角色（Esmeralda），（女高音）
*喜剧角色（Indián），（男低音）

**剧情大纲**

**第一幕**
玛莲卡与耶尼克想要结婚，但是玛莲卡的父亲有其他的想法。他想要玛莲卡嫁给一个他从未见过的男子，一个有钱大地主米夏的儿子－－文森。婚姻仲介者，克查，接受委托撮合玛莲卡与文森。为了达成目的，他决定在玛莲卡跟耶尼克间动些手脚让他们分手。

**第二幕**
玛莲卡与文森偶遇，而当玛莲卡已经知道文森是谁时，文森却还摸不着头绪。这时玛莲卡开始游说文森，要是他娶了他的未婚妻（也就是玛莲卡，当时两人只订婚而未见过面），那么他人生的下半辈子将会很凄惨。这让文森开始改变主意。同时克查也在游说耶尼克，企图让他放弃娶玛莲卡。最后他们两个达成协议，耶尼克以300盾的代价卖出他的结婚权，并且玛莲卡应该与米夏的儿子结婚。当耶尼克签下这份合同，全镇的人谴责他。

**第三幕**
一个马戏团来到这个城镇，而文森迷恋其中一位吉普赛女子：Esmeralda。由于马戏团有个演出人员临时有状况，所以他就来协助演出。玛莲卡对耶尼克所做的事情相当生气，所以他负气并同意嫁给文森。当双方父母跟玛莲卡见面时，这时才发现原来耶尼克是米夏与前妻所生的孩子。而根据耶尼克跟克查所签的合约（玛莲卡必须与米夏的儿子结婚），玛莲卡可以跟文森或者耶尼克结婚。后来玛莲卡选择与耶尼克结婚，而且耶尼克还是可以得到这300盾。此时有个小孩跑了过来说马戏团有只熊逃了出来。城镇的群众看到熊都很惊慌，但熊竟然把它的头拿下来。原来是文森装扮的。很尴尬的，文森的妈妈将他带离，而玛莲卡的双亲与村民们向这对佳偶献上祝福。
其士国际

其士国际集团有限公司，（0025、CHVLY），简称：其士国际，历史始自1970年于香港成立的其士集团，已故创办人是周亦卿。
1993年，其士国际集团香港总部迁往九龙湾宏开道8号其士商业中心。 
其士国际的上市首日在1984年12月5日，早期上市的名称是「其士（香港）有限公司」。

**业务**
# 建筑和机械工程、升降机、自动电梯、土木工程、楼宇建筑、电力、电机、环境、管道工程。
# 保险业和证券投资。
# 物业投资、出租、房地产开发、物业管理、冷藏货仓和酒店业。
# 电脑、资讯科技、系统整合、PABX 、办公室自动化设备及商用机器的销售和服务。

**已终止业务**
传呼
*CT2（步步通）
*ISP

**历史**
1970年，开始经营东芝牌升降机及电扶梯，初时员工人数为十名，办公室面积为六百平方公尺，总部设于香港尖沙咀星光行 
*1975年，开设冷气工程业务，总部迁往香港铜锣湾恒隆中心
*1979年，开拓电脑业务，并取得NEC电脑产品代理权 
*1980年，总部迁往香港观塘怡生工业中心
*1982年，开拓建筑业务，开拓商业系统业务，并获东芝牌商业系统设备代理权 
*1983年，总部迁往香港尖沙咀漆咸道45号，开拓铝工程业务，开拓环境技术业务；开拓建材工程业务
*1984年，其士（香港）有限公司于香港联合交易所挂牌
*1985年，首次参与房屋委员会之「私人参建居屋计划」 - 位于马鞍山之富安花园
*1986年，开拓机电工程业务
*1988年，其士（商业系统）集团有限公司从当时上市的其士（香港）有限公司分拆，独立于香港联合交易所挂牌;香港九龙湾其士工程服务中心落成
*1989年，集团更改于香港联合交易所上市之控股公司名称：由其士国际集团有限公司代替1984上市的其士(香港)有限公司
*1990年，开拓传呼业务
*1991年，其士发展国际有限公司从其士国际集团有限公司分拆，独立于香港联合交易所挂牌上市
*1992年，购入位于香港粉岭之其士货仓大厦；开拓土木工程业务 
*1993年，总部迁往香港九龙湾其士商业中心，集团所占面积达十六万平方尺 
*1995年，其士集团庆祝二十五周年志庆，加拿大温哥华玫瑰花园酒店(Rosedale on Robson Suite Hotel)开幕，提供国际互联网络服务，开拓旅游业务；同年8月，其士及其余三间建筑公司投得上海陆家嘴金茂大厦建造工程合约
*1996年，其士建筑集团有限公司于香港联合交易所挂牌上市
*1998年，获颁发保险业务牌照；开拓管道翻新业务；其士有份承建的金茂大厦完工
*1999年，其士国际集团有限公司对其士发展国际有限公司进行私有化；其士Q-Mart于香港上水设立第一间分店
*2000年，上海商住楼宇「亦园」落成；开拓网络科技业务；其士保险有限公司与大昌贸易行签订汽车保险服务协议
*2001年，电梯部获颁香港管理专业协会优质管理优异奖；引入免开挖管道翻新技术，与德国管道技术专家合组其士普鲁斯香港有限公司
*2002年，购入位于葵涌的全幢十八层货仓，开拓物流及仓储业务；其士店数码廊开幕
*2003年，其士（建筑）参建国际湿地公园 
*2004年，其士国际集团有限公司对其士建筑集团有限公司进行私有化；开拓印刷业务；成立其士管道科技有限公司整合管道业务
*2005年，收购太平洋咖啡
*2006年，其士（建筑）获澳门大型建筑合约 - 海擎天
*2007年，收购Igor's集团
*2010年，出售80% Pacific Coffee 股权给华润集团
*2010年，旗下Igor's集团与Cafe Deco集团合并，其士泛亚仍占60%股权.
*2012年2月27日，伙拍陈树渠家族的高刚发展，首夺市建局市区重建项目，合作发展土瓜湾浙江街/下乡道商住项目。
*2017年6月13日，伙拍附属公司其士泛亚，夺得市建局市区重建项目，合作发展大角咀福泽街/利得街「需求主导」重建项目。
*2017年11月8日，其士国际以3.338亿元购入何文田太子道西292A至D号住全幢物业，地盘面积7840平方呎，现建有3层高物业，共12伙，楼面面积约为12691平方呎。目前规划为「住宅（乙类）」用途，重建发展最高地积比率为5倍，最高可建楼面39200平方呎，以成交价计算，每呎楼面地价约8515元
*2018年3月26日，其士国际(025)公布，斥4.0288亿元向恒生商学书院，购入大围恒乐里5号恒乐苑20幢村屋，占地约47,932方呎，最高可建楼面面积约28,759方呎，每方呎楼面地价约1.4万元。项目现有15幢洋房出租，租约期分别由今年至2020年到期，现时每月收租49.05万元
*2019年6月21日，其士国际公布，以2.8亿元出售持有西环爹核士街物业的公司股份及贷款予独立第三者吴桂东，料交易录收益7060万元。	

**发展物业**

**香港居屋（私人机构参建居屋计划）**
马鞍山富安花园
*大围富嘉花园
*大埔富雅花园
*小西湾富景花园
*马鞍山富宝花园
*小西湾富怡花园
*小西湾富欣花园
*将军澳富康花园
*旺角富荣花园
*屯门富健花园

**香港住宅**
中环富莱阁
*土瓜湾津汇
*大角咀傲寓

**香港工商物业**
九龙湾其士商业中心
*粉岭其士货仓大厦
*青衣大同工业大厦
*葵涌其士冷藏仓库

**中国物业**
长春香港城
*上海亦园
*成都世代锦江凯旋门
*成都世代锦江国际酒店
*成都翠拥天地
*成都半山艾马仕
*成都华阳绿野
*北京欧郡
眶嵴虎鲨

眶崤虎鲨（学名：Heterodontus galeatus）是虎鲨属下的一个物种，又名眶嵴异齿鲨，由英国动物学家阿尔伯特·冈瑟 (Albert Günther) 在1870年大英博物馆鱼类目录第八卷中最初描述为Cestracion galeatus，「galeatus」指的是鲨鱼眼睛上方突出的脊。随后的作者将这个物种移至 Gyropleurodus属和Molochophrys属，然后将其归入Heterodontus。生活于近澳大利亚太平洋西的大陆棚，由水面至水深90米处。本鱼体延长，头又短又宽，有一个钝的、像猪一样的鼻子，眼睛位于头部较高位置，没有瞬膜，眼睛上方的眶上脊比该科的任何其他种类都要大，鼻孔被到达口腔的长皮瓣分成流入开口和流出开口，嘴几乎位于吻部的尖端，颌前部的牙齿小而尖，有一个中央牙尖和两个侧牙尖，而颌后部的牙齿则宽且呈臼齿状，嘴角的深深皱纹延伸到双腭。胸鳍大且圆形，而腹鳍和臀鳍较小且更有棱角。第一背鳍高度适中，顶端呈圆形至角形，前缘有粗壮的棘，起源于胸鳍后方。第二个背鳍与第一个背鳍相似，几乎一样大，尾鳍宽阔，在上叶尖端附近有一个坚固的腹侧切迹。体色浅棕褐色，体侧有五个棕色到黑色、边缘扩散的马鞍斑，头顶顶峰之间和每只眼睛下方都有黑色标记。牠们可生长达1.5米。
眶崤虎鲨在深海底及浅海底鲨鱼中是一般普遍，出没于近岸至约90米水深处。牠们主要以鲍鱼为食，亦有吃甲壳亚门、-{软体动物}-及细小鱼类。牠们都是卵生的，卵是螺旋凸缘的及有长的卷须。幼鲨出生时约有22厘米长。
眶崤虎鲨身上有黑色阔线或鞍型斑纹，头上有冠。

**参考**
  year = 2006
济南育英中学

济南育英中学，是山东省济南市一所初级中学，1913年3月由李允峰等人倡办，7月诞生，9月正式开学。建校初期校名为山东私立育英中学，首任校长系代表中国参加巴黎和会的孔祥柯。1921年，中国共产党的一大代表王尽美、邓恩铭在育英中学的青砖小楼创建了社会主义青年团也就是后来的共青团山东省地方团组织。1923年建校10周年之际，教育家、实业家、政治家黄炎培为学校题写了“济南育英中学校”校匾。1956年，育英中学由私立学校改为公立学校。
目前济南育英中学为省级规范化学校。

**办学历史**
育英中学于1913年6月19日建成，首任校长系孔子七十五代孙孔祥柯。1923年建校10周年之际，政治家、教育家黄炎培为学校题写“济南育英中学校”校匾。1956年，由私立学校改为公立学校“济南第十六中学”。1985年3月1日，济南市人民政府批准恢复了“济南育英中学”的校名。于2002年创建林南分校，校址在林祥南街44号。

**学校现状**
目前，育英中学有两个校区，占地面积35亩，建筑面积27000平方米，有教学班60个，在校学生近4000人，教职工247人，是目前济南市规模最大的初级中学。

**历任校长**
孔祥柯 1913.5—1914.8
*张介礼 1914.9—1916.7
*董毓睿 1916.8—1919.9
*于之昌 1919.10—1923.9
*张慎修 1923.10—1927.3
*王绍槐 1927.4—1927.7
*曲太一 1927.7—1937.12
抗日战争爆发，济南沦陷，该校校舍遭日军占用，学校停课 1938.1—1946.1
抗战胜利后至中华人民共和国成立前的校长：
*刘幼亭  1946.2—1948.9
中华人民共和国成立前育英中学历任校长：
*曲涵三  1948.9—1952.4
*杜黎州  1952.5—1960.6
*李明山  1960.7—1963.3
*张石生  1963.4—1965.11
*李明山  1965.11—1966.5
文化大革命开始，这期间停课闹革命,军宣队、工宣队进校.
*革委会主任 罗胜德（学生）  1966.6—1968.8
*革委会主任：王传业（军代表） 1968.9—1970.3
*革委会主任：张爱增（军代表） 1970.3—1970.6
*革委会主任：李明山（兼书记） 1970.7—1977.7
*革委会主任：王德礼（兼书记） 1977.7—1980.8
文化大革命以后
*赵廷彰 1980.9—1984.2
*党安振  1984.2——1987.2
*王长钧  1987.2——1996.1
*马复  1996.1—2002.4
*王泽贤  2002.4—

**知名校友**
宋平：中共中央政治局原常委
*任仲夷：广东省委原书记、原中顾委委员
*陈耶：曾任解放军政治学院政委，育英十七级学生
*张致一：中国科学院学部委员兼研究所所长，育英五级二班学生
*王玉梅：影剧演员，第五届中国电影金鸡奖，第八届电影百花奖最佳女配角奖，育英中学二十九级学生
*赵雪：国际象棋女子特级大师，2000年获得女子特级大师称号，2003年戛纳女子国际邀请赛冠军，2003年荷兰格罗宁根公开赛冠军，2004年奥林匹克团体赛女子冠军、第三台台次金牌，2005年首届全国国际象棋联赛冠军
*王统照，现代作家、诗人。

**外部链接**
 济南育英中学- 山东新闻网 济南育英中学
旧庄窝站

旧庄窝站（Jiuzhuangwo Railway Station）是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于河北省张家口市怀来县官厅镇旧庄窝村境内，距离北京站91公里，沙城站30公里。车站等级为四等站，为上行车站，建于1954年，现由北京铁路局张家口车务段管辖。

**参见**
丰沙铁路车站列表
幽州站

幽州站是丰沙铁路上的一个小火车站，该站位于河北省张家口市怀来县官厅镇境内，距离北京站84公里，沙城站37公里。车站建于1954年，为上行车站，曾为四等站，现已废弃拆除。

**参见**
丰沙铁路车站列表
幽州东站

幽州东站是原丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于河北省张家口市怀来县旧庄窝乡境内，距离北京站84公里，沙城站37公里。
该车站为丰沙铁路1972年增建二线时所设的车站，为下行车站。丰沙铁路自雁翅站至官厅站之间的一线与二线不全是并行前进的，有时两线相距几公里，甚至十几公里，为了便于列车会让，在相应地点增设了一些车站，这些车站均以某某东站或某某西站名之，幽州东站即为其中之一。二线车站运距里程均以一线里程计算，故这几个二线上所增设的车站与起始、终点车站的距离并不是实际上的距离，而是铁路运价计算的距离。
本站建设完成后，由于周围环境恶劣而遭废弃。在丰沙铁路下行线可看到本站的唯一残迹是线路边的一座站牌，站牌上书“幽州站”而非“幽州东站”，且因时日已长，字迹极为模糊。站址位于荒山之中，环境恶劣，杂草丛生，已无月台、房屋等基础设施。

**参见**
丰沙铁路车站列表
沿河城站

沿河城站（Yanhecheng Railway Station）是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于北京市门头沟区斋堂镇沿河城村境内，距离北京站79公里，沙城站42公里。建设于1952年，为上行车站。

**参见**
丰沙铁路车站列表
吉井町 (群马县)

吉井町（f=y）是群马县多野郡的一町，已于2009年6月1日并入高崎市。
万千星辉颁奖典礼2007

万千星辉颁奖典礼2007（TVB Awards Presentation 2007）于2007年11月17日举行，由郑裕玲及崔建邦担任大会司仪，当晚共颁发17个奖项。入围名单于2007年10月17日公布。本届颁奖礼自《万千星辉贺台庆》分拆后首次作现场直播颁奖典礼。

**提名及获奖名单**

**最佳剧集**
提名名单
 得奖资料

**最佳男主角**
提名名单
 得奖资料

**最佳女主角**
提名名单
 得奖资料

**我最喜爱的电视男角色**
提名名单
 得奖资料

**我最喜爱的电视女角色**
提名名单
 得奖资料

**最佳男配角**
提名名单
 得奖资料

**最佳女配角**
提名名单
 得奖资料

**飞跃进步男艺员**
提名名单
 得奖资料

**飞跃进步女艺员**
提名名单
 得奖资料

**最佳综艺资讯节目**
 得奖资料

**最具创意节目**
 得奖资料

**最佳节目主持**
提名名单
 得奖资料

**最具欣赏价值大奖**

**最佳宣传片**
 得奖资料

**内地观众最喜爱TVB男艺人**
 得奖资料

**内地观众最喜爱TVB女艺人**
 得奖资料

**万千光辉演艺大奖**

**颁奖典礼当晚座位**
坐左边第一排由右至左的7位男艺人为郭晋安、夏雨、陈豪、郑嘉颖、欧阳震华、马浚伟及林峰。
*坐右边第一排由左至右的8位女艺人为李司棋、米雪、关菊英、黎姿、佘诗曼、钟嘉欣、汪明荃及邓萃雯。

**参考**

**相关**
Astro华丽台电视剧大奖2008

**外部连结**
 TVB官方网页
上野村

上野村（f=y）是群马县西南部的一村，川和自然公园和盐泽温泉在此观光业扮演要角。但是属于政府定义的人口过疏区域，人口流出财政基础脆弱，发展前景无动能。
1985年的日本航空123号班机空难发生于此地附近。
榛东村

榛东村（f=y），是位于日本群马县中部，榛名山东麓的一村。
吉冈町

吉冈町（f=y）是群马县的一町。
下仁田町

下仁田町（f=y）是群马县西南部的一町。
南牧村 (群马县)

南牧村（f=y）是群马县西部的一个村。
甘乐町

甘乐町（f=y）是群马县西南部的一町。属甘乐郡，著名景点乐山园于此。
中之条町

中之条町（f=y）是群马县西北部，吾妻郡的一町。是吾妻郡的行政、经济、文化中心。人口也是吾妻郡内最大。
长野原町

长野原町（f=y）是群马县西北部的一町。是吾妻郡西部的中心。
嬬恋村

嬬恋村（f=y）是群马县西部的一村。

**地理**
山岳：浅间山、四阿山、本白根山、草津白根山
*河川：吾妻川
*湖泊：田代湖（鹿泽坝）、茨木湖

**邻接自治体**
群马县
**吾妻郡：草津町、长野原町
*长野县
**小诸市、须阪市、上田市、东御市
**北佐久郡：轻井泽町、御代田町
**上高井郡：高山村
草津町

草津町（f=y）是群马县西北部，吾妻郡的一町。是知名的温泉观光地。当地人将草津读成「くさづ」。
六合村

六合村（f=y）是过去位于日本群马县西北部的行政区划，隶属吾妻郡；已于2010年3月28日并入中之条町。
辖区位于山区，辖内九成以上区域为山林原野，并有尻烧温泉和花敷温泉两个温泉区，过去曾是在草津工作的人，冬季大雪期间过冬的地方，因此过去也被称作“冬住之乡”，此区域现为日本最美丽的村庄联盟的成员。
辖内的赤岩地区过去曾是盛行蚕业的地区，至今仍保留有许多过去养蚕时期的建筑，现已被日本政府列为重要传统的建造物群保存地区。

**历史**
在令制国时代属于上野国吾妻郡，江户时代初期曾经为真田信之及其子孙领有沼田藩的领地，直到1681年沼田藩废除后成为幕府的直辖领地或旗本领地，六合村的辖区在江户时代末期分属小雨村、赤岩村、生须村、太子村、日影村、入山村六个村；明治维新后，1868年被划入岩鼻县，1871年第一次府县整并中被并入群马县，但一年半后再次被整并到熊谷县，直到1876年第二次府县整并中熊谷县被废除，再次隶属重新设立的群马县。
1889年实施町村制，开始实施，吾妻郡草津村、前口村、小雨村、赤岩村、生须村、太子村、日影村、入山村合并为草津村；但在1900年，草津村被废除，原属草津村、前口村的区域设立为草津町，其余原属小雨村、赤岩村、生须村、太子村、日影村、入山村共六个村的区域则设为六合村。
2010年六合村被并入中之条町。

**参考资料**

**相关条目**
 中之条町- 日本最美丽的村庄联盟- 赤岩地区

**外部连结**
   六合地区观光情报-   中之条町、六合村合并协议会 date=20191206102929
鯙亚目

鯙亚目为辐鳍鱼纲鳗鲡目的一个亚目。

**分类**
鯙亚目下分3科，如下：
*异蝮鯙科 Heterenchelyidae
*软糯鳗科 Myrocongridae
*鯙科 Muraenidae

**参考文献**
 台湾鱼类资料库 date=20160304193340
康吉鳗亚目

康吉鳗亚目为辐鳍鱼纲鳗鲡目的一个亚目。

**分类**
康吉鳗亚目下分6科，如下：
*康吉鳗科 Congridae
*长颈鳗科 Derichthyidae
*海鳗科 Muraenesocidae
*鸭嘴鳗科 Nettastomatidae
*蛇鳗科 Ophichthidae
*倭糯鳗科 Colocongridae
杜玲

杜玲(1964年)，广东清远人，杜氏企业主持人，中国大陆地下钱庄领导人，香港报纸封之为「地下钱庄天后」，杜氏是中国大陆第二大钱庄组织，在大陆当局定性为「非法」。
杜玲主要经营外汇，中国大陆、香港两地皆有业务。

**不相关**
 高利贷- 港股直通车

**参考文献**
  杜玲身世“起底”fix-attempted=yes -  解密广东最大地下钱庄老板杜玲：从山妹子到洗钱大姐大fix-attempted=yes
大风子科

大风子科（学名：Flacourtiaceae Rich., 1815－1816）又名刺篱木科，共有约80属800余种，分布在全球各地的亚热带和热带地区，中国有约15属60余种，分布在南方各地。
1981年的克朗奎斯特分类法将其列在堇菜目中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法维持原分类，但2003年经过修订的APG II 分类法不承认这一科，将本科部分属列在杨柳科中，其余的列为钟花科，属于金虎尾目，另有2属单独列为一个智利藤科。

**不在杨柳科中的属**
 Barteria - 西番莲科 Passifloraceae- 智利藤属 Berberidopsis - 智利藤科 Berberidopsidaceae-  Buchnerodendron - 钟花科 Achariaceae- 卡洛大风子属 Caloncoba - 钟花科 Achariaceae-  Camptostylus - 钟花科 Achariaceae-  Chiangiodendron - 钟花科 Achariaceae- 双钩叶属 Dioncophyllum - 双钩叶科 Dioncophyllaceae- 红子木属 Erythrospermum - 钟花科 Achariaceae- 马蛋果属 Gynocardia - 钟花科 Achariaceae- 大风子属 Hydnocarpus - 钟花科 Achariaceae- 风子属 Kiggelaria - 钟花科 Achariaceae-  Lindackeria - 钟花科 Achariaceae- 潘济木属 Pangium - 钟花科 Achariaceae- 腺点木属 Ryparosa - 钟花科 Achariaceae- 特里卡属 Trichadenia - 钟花科 Achariaceae-  Xylotheca - 钟花科 Achariaceae

**外部链接**
 在 L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)《有花植物分科》中的 大风子科date=20070103200438
安家庄站

安家庄站是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于北京市门头沟区王平地区安家庄村境内，距离北京站53公里，沙城站68公里。建于1959年。
2023年4月落坡岭撤站变为区间后，本站开始集中控制原落坡岭站新增的区间通过信号机。

**参见**
丰沙铁路车站列表
三之轮桥停留场

三之轮桥停留场（f=y）是位于东京都荒川区南千住一丁目，属于东京都交通局都电荒川线（东京樱电）的停留场。车站编号是SA 01。本站为荒川线的起点站，并且于1997年入选关东车站百选（第一回）。
月台（2018年12月）

**历史**
现在的停留场先于1911年（明治44年）当时的东京铁道日光街道上设置三之轮桥停留场。王子电気轨道与东京市（都）电合并后，为免造成不远距离同时存在两个都电乘降场，日光街道路线（21・31系统）于1969年（昭和44年）废除，只余下现在的停留场。
三之轮桥之名源自于跨越曾流经附近的石神井用水（音无川）与日光街道交叉点的桥梁。- 1913年（大正2年）4月1日：作为王子电气轨道停留场开业。- 1942年（昭和17年）2月1日：东京市收购王子电气轨道，成为既存的东京市电三之轮桥停留场的一部分。- 1943年（昭和18年）10月1日：伴随东京都制的实施，成为都电的停留场。- 1978年（昭和53年）：伴随一人控制进行改建工程。在此之前一直都是对向式月台2条轨道构造，改为1条轨道的两侧上下车分离的月台。同时提高月台高度。- 1997年（平成9年）：获认定为关东车站百选。认定理由为「春には见事なバラが咲き揃う都内唯一の都电が走る停留场」。- 2007年（平成19年）5月26日：9000型开始营业运行，并进行全面翻新为复古风外观。- 2018年（平成30年）10月21日：邻近停留场的都交通局开设案内所「三ノ轮桥おもいで馆」。

**停留场构造**
本站的下车月台与上车月台分开。乘客离开下车月台后，列车将移动到上车月台供乘客上车。

**可供转乘的巴士路线**

**「三之轮桥」停留场（巴士停留场）**
草43系统：千住车库行、浅草寿町／足立区役所（平日）行

**「大关横丁」停留场**
里22系统：龟户站行、日暮里站前行。
*南千47系统：南千住站东口行、日暮里站前行。
*草63系统：龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。
*草64系统：日本堤经由浅草雷门行、王子站经由池袋站东口行。

**「三之轮站」停留场**
草43系统：千住车库行、浅草寿町／足立区役所（平日）行
*草63系统：龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 荒川一中前（SA 02）－三之轮桥（SA 01）

**参见**
 日本铁路车站列表 Mi

**参考资料**

**外部连结**
  三之轮桥停留场date=20200404151702  - 东京都交通局
2008无线节目巡礼

《2008无线节目巡礼》（英文名：TVB Sales Presentation 2008）是电视广播有限公司向广告客户公布该公司预计于2008年所播出的剧集和节目之推广活动，于2007年11月9日在将军澳电视广播城举行，并辑录成《无线盛世节目2008》（英文名：Programme Presentation 2008）。节目内容是公布2008年首播的剧集和节目，在2007年11月19日香港时间晚上22:30至23:00于无线电视翡翠台播出，由丘凯敏主持，卫世辉监制。

**剧集**
于节目中播出宣传片段之剧集：

**综艺节目**

**参见**
  TVB节目巡礼 蔡少芬性感低胸撼赢黎姿date=20181104125955 

**参考资料**
《无线盛世节目2008》(电视广播有限公司，2007年11月19日)
落坡岭站

落坡岭站，原名清水涧站，是丰沙铁路和京门铁路（或称：大台铁路）上的一个火车站。该站位于北京市门头沟区大台街道落坡岭社区境内，距离北京站50公里，沙城站71公里。车站北侧紧邻落坡岭水库。

**历史**
落坡岭站始建于1939年。初为日本占领期间修建京门铁路支线（既大台铁路）的车站，后修建丰沙铁路时在此汇合。
本站计划于2023年4月拆除。

**“拍车圣地”**
落坡岭车站北侧的水库是个可以看风景与垂钓的地点，因为其交通便利、环境优美也被铁路爱好者认为是北京境内的丰沙铁路上一个看火车、拍火车的好地点。不少铁路爱好者在落坡岭站内遗留两节废弃的守车车身上涂鸦留念。
斜河涧站

斜河涧站是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于北京市门头沟区妙峰山镇境内，距离北京站43公里，沙城站78公里。建于1952年。

**参见**
丰沙铁路车站列表
三家店站

三家店站是丰沙铁路和京门铁路上的一个火车站。该站位于北京市citation needed|门头沟区龙泉地区三家店村境内，距离北京站37公里，沙城站84公里。建于1907年。该站还建有连接到京包铁路沙河站的铁路西北环线。
该站设有到发线10条，存车线6条，东西牵出线各一条，货场走行线一条，货物装卸线4条和数十条专用线，其中地铁专用线与北京地铁1号线未开放的53号站相连。

**未来发展**
北京市郊铁路京门线主要利用现有京门铁路开行市郊铁路，于门头沟区内设门头沟站、三家店站。根据现阶段设计方案，京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造。

**车站结构**

**专用线**
402线、地铁专用线、491专用线将三家店站与401线连接起来。402线的苹果园站和401线是北京地铁1号线的一部分。(1967-09-20)

**高井电厂专用线**
大唐国际高井热电厂，原为北京石景山发电总厂高井发电厂，是一座中国自行设计、自行施工的高温高压大型火力发电站，为国家一五计划时期苏联援华的重点建设项目之一，1996年与石景山发电总厂剥离，重组为中国大唐集团公司和大唐国际发电股份有限公司在京唯一热电企业。高井电站始建于1959年底，铁路专用线成为12月7日开工的第一个工程。由于北京市内劳动力短缺，河北省涞水县从石亭公社的水利工地上急调了202名青壮劳力进京支援高井电厂建设。第一批工人冒着严寒镢开冻土铺设铁路，最终高井电厂专用线于1960年2月16日开通。次日，苏联供应的低压加热器等第一批设备便运抵工地，随后螺纹钢、水泥等建设物资通过专用线不断发来。电站1号机组于1960年12月30日启动，并于次年4月28日正式投产，2号机、3号炉在停工一年半后于1964年5月投产。随着4号炉于1966年7月投产，高井电站一期工程全部完工，成为60-70年代京津唐电网中的主力电厂。
电厂投产后，专用线转为运输电厂所需燃煤，电厂年需燃煤220万吨，均由铁路运输。山西的大同煤在通过铁路运往电厂后，采用螺旋卸煤机和单线卸煤沟卸煤。
1984年11月，高井电厂专用线增设了轨道衡。

**491专用线**
491专用线，又称后勤专用线、北京市军宏储运部有限责任公司专用线，是三家店车务段的一条军用专用线，可与三家店站接轨。该线原属于北京军区后勤司令部储运部，后属于北京市军宏储运部有限责任公司。专用线的站台位于石府村南路南侧，建于两股专用线之间，其中南侧股道的东端与地铁专用线接轨。由于其地处黑石头村且临近地铁专用线，故常被铁路迷称作“黑石头站”，但其与北京地铁没有关联。2010年初，491专用线取消，部分线路和“黑石头”站台目前已经被其它建筑物覆盖。

**地铁专用线**
地铁专用线连接402线的洞口
地铁专用线是三家店车务段下的一条铁路专用线，建于1970年9月，其在53号站下行路轨与北京地铁1号线连接，并于通过491线在三家店站与国铁接轨。本线路由于长久未被使用已被废弃。

**113电站专用线**
113电站专用线是连接113电站与地铁专用线的铁路线。113电站始建于1967年10月并于1970年10月18日并网发电，是北京的战备电源，平时为电网调峰，战时可为北京地铁和重要部门供电。电站的机房建在山洞内，机房装有瑞典Stal-Laval公司制造的GT-120B型燃气轮机和瑞典通用电气公司的TYTEEFTA 85/270型发电机，卸油栈台、油泵房等设施则位于洞外。目前113电站机组已封存，专用线被其它建筑物覆盖。

**7312厂专用线**
中国人民解放军第7312工厂，又称北京市西山机械厂，是石景山区内最早的军工企业，成立于1951年5月1日，并于1954年7月迁入现址。7312厂现隶属于北京军区装备部，主要负责北京军区部队枪械、火炮和光学仪器的大修任务。7312厂专用线建于1958年，2股专用线直达工厂，可直接把产品发运全国各地。
养三站

养三站，位于北京市石景山区广宁街道石景山脚下，是丰沙铁路上的一个小火车站。该站距离北京站35公里，沙城站86公里。

**简介**
1989年，石景山热电厂北侧的丰沙线建起石景山热电厂站，主要任务是接卸电煤。石景山热电厂站后改名为养三站，因位于养马场和三家店之间而得名。该站以电煤运输为主，站内每日通行120对客货列车，但没有客运列车停靠。
本站在关闭前共有12股道，其中I、II股道为丰沙正线，3、4、5、6四股道为站内到发线，7、8、9、10、11、12道为京能电厂运煤专用线。
养三站一直是为京能热电有限公司接卸电煤的车站，但京能石景山热电厂的燃煤机组已于2015年3月19日关闭，且受长安街西延计划影响，丰沙铁路石景山段将新建地下隧道，养三站也将撤销。养三站道岔的拆除工作已于2015年11月13日开始准备，11月16日拆除沙城端（即三家店方向）道岔，24日拆丰台端（养马场方向）道岔，道岔拆除后车站暂时有人值守，但已无列车停靠。
2015年12月18日，养三站关闭车机联控信号。养三站原址已于2017年改为丰沙铁路石景山隧道西出口，该隧道于2017年12月21日启用。
养三站原有的站台后来成为北京冬奥公园景观。
弥尔曼定理

File:theoreme de millman.png
弥尔曼定理，由美国工程师弥尔曼（Jacob Millman）所提出，又称密尔门定理。说于电路学中允许任何数目的并联电压源，等效於单一电压源。它简化了通过负载的电压或电流。弥尔曼定理与戴维宁定理的特殊情况──并联电压源，有相同的结果。
或

**算法**
求弥尔曼等效电压源VEQ：
#先把各别电压源转成等效电流源（戴维宁等效电路转诺顿等效电路），则
##IT = I1 + I2 + + In
#加总诺顿等效的电导
##GT = G1 + G2 + + Gn
#又GT = 1/RT，因此REQ =  RT
#得VEQ = IT x REQ
荒川一中前停留场

荒川一中前停留场（f=y）是位于东京都荒川区南千住一丁目，属于都电荒川线（东京樱电）的停留场。车站编号是SA 02。

**历史**
 2000年（平成12年）11月11日：沿线居民请愿下开业。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。

**可供转乘的巴士路线**
没有巴士路线行经本电车站。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 荒川区役所前（SA 03）－荒川一中前（SA 02）－三之轮桥（SA 01）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  荒川一中前停留场 date=20200404151658  - 东京都交通局
养马场站

养马场站是丰沙铁路上的一个小火车站，位于北京市石景山区古城街道养马场村境内，距离北京站30公里，沙城站91公里。2017年12月21日因丰沙线石景山隧道启用而关闭。

**简介**
“养马场”这一地名由“杨木场”讹传演化而来，这一区域曾是堆放木柴的场所，历史上并未出现过养马的场所。《宛署杂记》称：“石景山近浑河，有板桥，其旁曰庞村，曰杨木场”，同时记载此地为“沿浑河堆马口柴处”。马口柴即明宫御膳房所用的木柴，这种木柴长一米有余，两端开口，便于用绳捆扎，产自永定河上游支流流域的河北蔚县一带。这种木柴砍伐后置于河中顺流而下，漂流至石景山河段的渡口，捞上岸并沿河晒干后再运至京城御膳房。由于这种木柴色泽白净，酷似杨木，这个打捞木柴的渡口被称为“杨木场”，后来形成村落，称杨木场村，又讹传演变为养马场。
养马场站建于1952年。1972年7月，丰沙线铁路复线工程竣工通车，建养马场复线车站，当时的行车设备有到发线4条，存车线、牵出线各1条。此站标准站名为养马场站，但在站牌上一度写为“养马厂站”，后更正。
2017年是养马场站最后一个暑运。随着长安街西延、中低速磁悬浮S1线等工程开工建设，2017年10月底养马场站被拆除。随后，长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路与丰沙铁路交叉跨越，以及北京首钢地区规划、永定河景观带及北京市长远规划等城市道路、空间、景观分别进行延伸、拓展、建立。
石景山南站

石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站，常被简称为“石南”。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务，但仍有6437/6438次列车办理职工通勤乘降。车站与北京丰台货运口岸联通。

**图片**

**邻近车站**

**参见**
丰沙铁路车站列表
*京原铁路车站列表
荒川区役所前停留场

荒川区役所前停留场（f=y）是位于东京都荒川区荒川一丁目，属于荒川线（东京樱电）的停留场。车站编号是SA 03。

**歴史**
1913年4月1日开业。当初名称为千住间道（せんじゅかんどう）停留场。都营化后改名三河岛二丁目停留场。之后改为现时停留场名。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。

**可供转乘的巴士路线**

**「荒川区役所前」停留场**
里22系统：龟户站行、日暮里站前行。
*南千47系统：南千住站东口行、日暮里站前行。
*草63系统：龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。
*草64系统：日本堤经由浅草雷门行、王子站经由池袋站东口行。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 荒川二丁目（SA 04）－荒川区役所前（SA 03）－荒川一中前（SA 02）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  荒川区役所前停留场 date=20200404151654  - 东京都交通局
中华医事科技大学

中华医事科技大学，简称中华医大、华医、中华医科大学、华医科大，是一所位于台湾台南市仁德区的科技大学，建校于1968年，2007年改名为「中华医事科技大学」。

**沿革**
操场
棒球场
连接校园与棒球场的华医大桥（横跨三爷宫溪）
*1968年 欧云明先生捐助创办成立中华医事技术专科学校。
*1968年 增设护理助产科、放射科及医疗仪器制造科。
*1969年 增设病理检验科。
*1973年 增设食品营养科，放射科停招。
*1973年 10月5日董事长杨家宝捐款35万元，给陆军804总医院兴建「家宝医学研究室」。
*1974年 病理检验科改名医事检验科。
*1975年 7月22日与陆军804总医院（现改名国军桃园总医院）签约进行全国首创军民建教合作。
*1988年 增设二专部及夜间部。增设日二专护理助产科、食品营养科，夜间部食品营养科，五专部增设医务管理科。
*1989年 增设工业安全卫生科。
*1996年 增设日、夜二专幼儿保育科。
*1998年 增设夜二专化妆品应用与管理科。
*1999年 改制为中华医事学院。
*2002年 增设环境与安全卫生工程系、生物科技系、资讯管理系、食品科技系。
*2003年 增设生物科技研究所。
*2004年 增设餐饮管理系。
*2006年 增设运动与休闲系。
*2007年 改名为中华医事科技大学。增设生物安全卫生研究所。
*2008年 增设生物医学研究所、视光系、长期照顾学位学程。
*2009年 食品营养系、食品科技系，整并为食品营养系，分设食品营养组、食品科技组。
*2014年 争取改名为中华医事大学及争取设置药学系。
*2015年 增设生物医学保健科、医务暨健康事业管理科、视光科、宠物美容学士学位学程。与台南市政府签约，认养仁德滞洪池环境绿美化。该年校庆时在滞洪池举行水上竞赛，并将滞洪池命名为「华医湖」。
*2016年 资讯管理系改名数位设计与资讯管理系。停招生物科技系、职业安全卫生系。增设调理保健技术系、视光系硕士班、职业安全卫生系硕士在职专班。语言治疗系通过新设并进行筹备。
*2017年 增设语言治疗系（五年制语言治疗学士学位）。
*2018年 调整学院组织架构：原医学与生命学院、民生与科技学院、健康与管理学院，调整为医事学院、护理学院及民生学院。制剂制造工程系改名制药工程系、长期照顾系改名长期照顾经营管理系。停招医务暨健康事业管理系四技日间部、化妆品应用与管理系四技进修部、长期照顾经营管理系二技日间部。
*2022年 停招数位设计与资讯管理系。

**历任校长**

**历任董事长**

**行政单位**
校长室
**校务研究办公室
**副校长室
*主任秘书室
**公关组
*教务处
**课务组
**注册组
**教学品质组
*教学发展中心
**教师发展组
**学生成长组
**数位学习组
*入学服务处
**入学服务组
*国际暨两岸事务处
*学务处
**学生活动发展组
**生活辅导组
**卫生保健保组
**学生辅导中心
**进修部学务组
*总务处
**事务组
**出纳组
**保管组
**营缮组
**文书组
*研究发展处
**研发暨产学合作组
**实习组
**就业辅导组
**推广教育组
*会计室
*人事室
*体育室
*军训室
*图书资讯处
**技术服务组
**资讯中心
*环安卫中心
**安全卫生组
**环境保护组

**教学单位**
 医事学院
** 医学检验生物技术系、科暨硕士班
** 生物科技系既硕士班
** 生物医学保健科
** 语言治疗系
** 制药工程系、科
** 视光系、科暨硕士班
** 化妆品应用与管理系
** 宠物美容学位学程
** 宠物照护与美容科- 民生学院
** 职业安全卫生系、科暨硕士班
** 幼儿保育系
** 环境与安全卫生工程系
** 餐旅管理系
** 食品营养系、科
*** 食品营养组
*** 食品科技组
** 消防安全学士学位学程
** 运动健康与休闲系- 护理学院
** 数位设计与资讯管理系
** 医务暨健康事业管理系、科
** 护理系、科
** 长期照顾经营管理系
** 调理保健技术系、科
*通识教育中心
**英文自学中心
**华语文中心

**学生社团**

**历届杰出校友**

**历年日间部师生比及新生注册率**
 112学年度日间部学生人数6195，专任老师人数250，日间部师生比24.78（学生数/老师数）。
*112学年度新生注册率71.10%。- 113学年度新生注册率71.05%。
荒川二丁目停留场

荒川二丁目停留场（f=y）是位于东京都荒川区荒川二丁目，属于荒川线（东京樱电）的停留场。副站名是「百合之森荒川前」（ゆいの森あらかわ前）。车站编号是SA 04。
往三之轮桥方向的月台（2021年1月）
往早稻田方向的月台（2018年12月）

**历史**
 1913年（大正2年）4月1日：作为三河岛停留场开业（与JR东日本常磐线的三河岛站不同）。实施住居表示后改名为荒川二丁目停留场。- 2017年（平成29年）3月26日：设定副名称「百合之森荒川前」。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。两个月台距离较远。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 荒川七丁目（SA 05）－荒川二丁目（SA 04）－荒川区役所前（SA 03）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  荒川二丁目停留场 date=20200404151650  - 东京都交通局
荒川七丁目停留场

荒川七丁目停留场（f=y）是位于东京都荒川区荒川七丁目，属于都电荒川线（东京樱电）的停留场。车站编号是SA 05。

**历史**
1913年4月1日作为博善社前停留场开业。都营化后改名三河岛八丁目停留场，实施住居表示后改为现今的站名。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 町屋站前（SA 06）－荒川七丁目（SA 05）－荒川二丁目（SA 04）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  荒川七丁目停留场 date=20200404151646  - 东京都交通局
町屋二丁目停留场

町屋二丁目停留场（f=y）是位于东京都荒川区荒川六丁目，属于荒川线的停留场。
往早稻田方向的月台(2021年1月)

**历史**
1913年4月1日作为町屋停留场开业。后来改名为町屋二丁目停留场。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 东尾久三丁目（SA 08）－町屋二丁目（SA 07）－町屋站前（SA 06）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  町屋二丁目停留场 date=20200404151638  - 东京都交通局
东尾久三丁目停留场

东尾久三丁目停留场（f=y）是位于东京都荒川区东尾久三丁目，属于荒川线的停留场。
往三之轮桥方向的月台(2021年1月)

**历史**
1913年4月1日作为下尾久停留场开业。都营后曾改名尾久町一丁目停留场，实施住居表示后改名为东尾久三丁目停留场。

**停留场构造**
本站为对向式月台2面2线的地面车站。

**相邻停留场**
 15px 东京都交通局
 SA 都电荒川线（东京樱电）
: 熊野前（SA 09）－东尾久三丁目（SA 08）－町屋二丁目（SA 07）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
 东尾久三丁目停留场 date=20180216205319  - 东京都交通局
新巴590线

新巴590线是香港岛一条已停驶的巴士路线，来往海怡半岛及中环（交易广场），取道坚拿道天桥及告士打道特快来往，停办前祇于星期一至五繁忙时间提供服务。

**简介及历史**
第一代590线于1992年3月1日由中巴开办，来往海怡半岛及中环交易广场，以配合海怡半岛入伙。开办时已是全空调巴士服务，收费$4.5，除了服务海怡半岛外，也同时充当90线的空调服务，同时与城巴非专利路线90R作竞争。第一代的590线途经湾仔市中心、金钟及中环，路线跟M590线（本线重组前的名称）的非繁忙时段的路线相似。
城巴于1993年9月1日接办90线，以略高于中巴非空调巴士收费，提供全空调服务，令第一代590线车费显得昂贵，客量开始下跌，但因海怡半岛居民甚多，故仍有一定的乘客。不过受到城巴的剧烈竞争，同时中巴看准来往湾仔北及中环的特快服务需求，1994年7月16日起增设早晚繁忙时间，取道坚拿道天桥、告士打道特快来往的特别班次，深受居民欢迎。
新巴1998年9月1日接办第一代590线后，90及本线的收费差额已很大（90线收$4.7，而590线则收$6.2，在2001年及2008年更分别调整至$6.5及$6.9），新巴为与城巴竞争，便在平日早上至傍晚分拆本线，成为590A及M590线（本线重组前的名称）。当时，590A线只于平日早上至傍晚服务，来往海怡半岛及金钟（东），收费$5.8（2001年及2008年分别调整至$6.1及$6.5）；M590线（本线重组前的名称）于平日早上至傍晚提供特快服务（即中巴时代早晚特快班次的行车路线），取道告士打道直达中环，不停湾仔市中心及金钟，又绕经香港站，方便鸭脷洲居民转乘港铁机场快线前往机场。而平日晚间及假日全日，M590线（本线重组前的名称）则按照第一代590线的行车方式，不经告士打道。
虽然非繁忙时间两线的客量没有太大的上升，但是这重组对90线仍有一定的影响，90线的客量也不及当年。及至周大福收购城巴后，两巴为善用资源，于2005年曾建议把90线及90B线分别以顺时针及逆时针方向行走，M590线（本线重组前的名称）则全日特快行驶，590A线则只会提供繁忙时段服务。唯时任鸭脷洲邨区议员林玉珍及海怡东区议员林启晖及海怡半岛居民反对，故此作罢。
当时，虽然两线均列作循环线，但实际运作上却跟一条设有两边总站路线无异，乘客在金钟站及中环交易广场必须下车，而且由2009年8月29日起，M590（本线重组前的名称）正式改为两边总站。
为进一步改善服务及重新定位海怡半岛来往湾仔、金钟及中环的巴士服务，于《2010-11年南区路线发展计划》中，建议M590改为每天所有班次依平日日间特快路线行走（即途经坚拿道天桥、告士打道，不停金钟），编号改回590线，成为第二代590线；590A则提升至每天早上至凌晨提供服务，并正式改为两边总站。建议获南区区议会通过，并于2010年5月30日起实施。
590线为连接海怡半岛及湾仔北、中环商业区的主干路线，取道坚拿道天桥、告士打道直接往返，故在南港岛线通车前，繁忙时间吸引大批鸭脷洲居民乘搭，早上繁忙时间的班次曾达4分钟一班；而下午班次通常于中环已满座甚至顶闸，无力疏导湾仔北入境事务大楼的乘客。
但自从港铁南港岛线（东段）于2016年12月28日正式通车，由于海怡半岛靠近港铁站，不少居民会选择港铁而非巴士服务，虽然利用港铁往返本路线沿线需要在金钟站转车，但始终走线与本路线重叠，港铁于班次、行车时间、效率、稳定性、载客量上有较大优势。自从此线于2019年加价后，收费比港铁更为高昂，不少乘客因而改乘港铁往返，除了平日上午繁忙时间仍有一定客量支持以外，客量出现明显流失，班次因而由3分钟一班遭到大幅削减至15-30分钟一班。
最终此线由2020年8月3日起，改为只于星期一至五早上及黄昏繁忙时间提供单向服务。惟客量仍持续偏低，因此由2021年9月20日，本线正式取消服务。

**经域多利道特别班次**
2014年9月底起，受雨伞运动阻塞道路影响，590线一度停驶，至10月8日起开办星期一至五早上及傍晚繁忙时间由海怡半岛经香港仔海傍，然后不停站经域多利道及四号干线来往中环交易广场的特别班次。即使金钟道于10月14日重开，特别班次仍维持经域多利道的安排，更于10月17日起扩展至星期一至六全日服务。

**服务时间及班次**
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**
全程：$7.8
*过香港仔隧道后往中环（交易广场）/海怡半岛：$4.7

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$1折扣优惠：
*590往海怡半岛 → 95往利南道工业区，转乘时限为90分钟
*95往石排湾 → 590往中环，转乘时限为60分钟

**使用车辆**
本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500（40XX、55XX）及富豪B9TL(45XX)行走。

**行车路线**
海怡半岛开经：怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、（黄竹坑道天桥、黄竹坑道）、香港仔隧道、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、康乐广场及港景街。
*07:00-09:00开出的班次改经黄竹坑道天桥。
中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、告士打道、坚拿道天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、海怡路、怡南路、海怡路、利南道及怡南路。

**沿线车站**
本线的走线图
*07:00-09:00由海怡半岛开出的班次不停有 * 号之车站。

**参考资料**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
新巴- 新巴590线 date=20160304122241 - 新巴590线路线图 date=20200912110933 - 新巴590线详细时间表 date=20200912110849 
其他- 681巴士总站-新巴590线 date=20201127235847 
*https://web.archive.org/web/20050424035037/http://hk.geocities.com/ntoreg/apleichauindiv.htm - 南区区议会交通及运输委员会会议纪录，2010年2月8日fix-attempted=yes