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乌克兰希腊礼天主教伦敦圣家教区

乌克兰希腊礼天主教伦敦圣家教区（Єпархія Пресвятої Родини у Лондоні；罗马化：Yeparkhiya Presvyatoyi Rodyny u Londoni）是大不列颠的乌克兰希腊礼天主教徒所成立的东方礼教区。它是英国唯一的东方礼教区。
教区前身是大不列颠的乌克兰人代牧区，于1957年6月10日成立，最初是为英格兰和威尔士的乌克兰希腊礼天主教会信友所建，自1968年5月12日，代牧区的范围扩大至整个大不列颠，即包括英格兰、威尔士和苏格兰。
2013年1月18日升为教区，首任主教为Hlib Lonchyna。
不像在乌克兰以外的其他许多乌克兰侨民（Ukrainian diaspora）移居的国家如加拿大和澳大利亚，在大不列颠的乌克兰希腊礼天主教会没有东方礼教区（eparchy）的地位（相当于拉丁礼教会的教区的地位），而仅有东方礼宗座代牧区（exarch）地位。此外，相对于其他在不列颠的拉丁礼教区，该东方礼宗座代牧区由于信友数量较少，故提供的服务如学校和护理中心便较少。

**教区历史**
A Ukrainian Greek Catholic parish church in Wolverhampton, England
自19世纪以来，许多乌克兰人已经移居英格兰，最显着的是到伦敦和曼彻斯特红堤区。 这些移民被视为“老移民”或stari emihiranty。
二战之后，越来越多的移民自东欧成群结队地来到不列颠群岛，其中包括无数乌克兰礼天主教徒，因为大多数乌克兰移民来自西乌克兰（Western Ukraine）。起初，许多东欧天主教徒在工业旅社礼拜，因为这里是移民们能找到便宜宿舍的通常地点。有些人也在本地拉丁礼堂区教堂礼拜，但不是用他们的拜占庭礼拜仪式。
但是，乌克兰礼天主教徒们终于能够在他们自己的拜占庭礼拜仪式下组织礼拜了，这经常是在本地的拉丁礼堂区教堂里。在考文垂，到1948年，康敦（Coundon）的基督君王堂（Church of Christ the King）开始办乌克兰礼天主教仪式。这些很快就传到了富利斯希尔（Foleshill）的圣伊丽莎白堂（St Elizabeth Church）。 1957年，为英格兰和威尔士的乌克兰礼天主教徒建立了宗座代牧区。
到1959年，超过700位乌克兰礼天主教徒在考文垂注册。在英格兰中部地区，有一位乌克兰礼天主教司铎为考文垂以及拉格比、格洛斯特、布里斯托尔、伯明翰、切尔滕纳姆的乌克兰教友举行乌克兰礼仪式。
在若望·希南枢机的帮助下，Hornyak主教得以弄到原国王计量所公理会小堂（Kings Weigh House Congregational chapel）作为宗座代牧区的主教座堂——即伦敦的。
在1990年代，乌克兰宣布独立之后，有一阵经济困难随之而来，许多乌克兰人移民西欧。这导致了大不列颠的乌克兰礼天主教信友增加。 
如今，伍尔弗汉普顿的乌克兰礼天主教会被包括在英格兰遗产协会（English Heritage）电视片中的英格兰信仰建筑中。

**历任首牧及宗座署理**
现任教区主教为康纳·安多尼·亚当·诺瓦科夫斯基，宗座署理为尼各老·马特威伊夫斯基伊（Mykola Matwijiwskij），荣休主教为Hlib Lonchyna。
当英格兰和威尔士乌克兰人代牧区于1957年成立时，它是被威斯敏斯特总教区总主教William Godfrey枢机署理。Augustine Hornyak主教于1961年被任命为辅理主教。戈德弗雷枢机于1963年去世后，霍尔尼亚克被升为宗座代牧。1968年，随着代牧区扩大至苏格兰，主教霍尔尼亚克成为了首任大不列颠乌克兰人代牧。他之后又有两名继任的主教。
*Paul Patrick Chomnycky, O.S.B.M.（2002年－2006年，2006年至今为乌克兰希腊礼天主教斯坦福教区主教)
*Michael Kuchmiak, C.S.S.R.（1988年成为乌克兰礼天主教费城总教区（Ukrainian Catholic Archeparchy of Philadelphia）辅理主教；1989年－2002年为代牧区宗座代牧）
*Michael Hrynchyshyn, C.S.S.R.（1987年－1989年为宗座署理；1982年至今为法国，比荷卢三国关税同盟和瑞士乌克兰人代牧区（Apostolic Exarchate in France, Benelux and Switzerland for the Ukrainians）宗座代牧）
*Augustine Hornyak, O.S.B.M.（1961年－1963年任辅理主教；1963年－1987年任宗座代牧）

**主教座堂**
伦敦乌克兰礼天主教流亡圣家主教座堂坍塌的屋顶
此教区的主教座堂是乌克兰礼天主教流亡圣家主教座堂（Ukrainian Catholic Cathedral of the Holy Family in Exile），位于伦敦梅费尔（Mayfair），大约1000名本堂教友定期举行集会。如今，该主教座堂的圣职人员由出自圣巴西略会（Order of St Basil the Great）的司铎们组成。
平日的神圣礼仪（Divine Liturgy）在早上7:00和晚上18:15举行，而在主日则是早上10:00和12:00举行。

**大不列颠的乌克兰希腊礼天主教堂区教堂**

**统计**
此教区的信友人数为15,000。共有14个定期服务的堂区，12个教区司铎，3个会士司铎，3个男会士和4个女会士。

**慈善身分**
像在不列颠的其他拉丁礼天主教省一样，该教区也是英格兰和威尔士慈善委员会（Charity Commission）的注册慈善团体，慈善团体编号240088。该代牧区起初于1965年7月9日注册为慈善团体。其声明的目标是“在主教及其权利继承人暨大不列颠乌克兰礼天主教会领袖的决定权下促进宗教。

**参考文献**
Sulyk, Stephen (2004). "I Am Always With You", Pleasant Word.
*Hebblethwaite, Peter (1986). "Inside the Vatican", Sidgwick and Jackson Limited.

**相关条目**
乌克兰人向英国的移民（Ukrainian migration to the United Kingdom）
*英格兰和威尔斯的天主教会
*天主教会

**外部连结**
 Giga-Catholic information page on the Apostolic Exarchate- Catholic Hierarchy information on the Apostolic Exarchate- Youtube video of Cardinal Lubomyr Husar's visit to London date=20160413075832
暗星云表

这是暗星云（吸收星云）的清单，也称为“暗云”。
猎户座的特写。在本地泡  List of diffuse nebulae中主要的星协（黄色），星云（红色）和暗星云（灰色）。
盖亚看到的银河系，明显的黑色特征标记为白色，以及突出的恒星云标记为黑色。

**清单**
E星云（巴纳德142和143）
*巴纳德 68，可能是离地球最近的，大约400光年。
*伯恩斯157（桑德奎斯特和林德鲁斯，SL 39-41），另一个南冕座分子云内的暗星云，其中包括NGC 6729

**已命名的吸收星云**
另请参阅暗云星座中对其它文化名称的引用：
马头星云
*煤袋星云
*锥状星云
*暗饰带星云
*黑马星云
*马头星云（巴纳德33）
*烟斗星云（参见黑马星云，包括巴纳德59、巴纳德77和巴纳德78）
*蛇幢星云（参见黑马星云）- 钥匙孔星云 

**巴纳德天体**

**相关条目**
Lists of astronomical objects
*暗云星座
*星云
*暗星云
*包克球

**外部连结**
 East Valley Astronomical Society Barnard Dark Nebulae Observing Program date=20070716193631 - Barnard's Catalog
新华多功能字典

《新华多功能字典》的封面
《新华多功能字典》是商务印书馆出版的一本中型汉语字典，由曹先擢、苏培成主编，2005年出第一版。《新华多功能字典》收字头14245个，收录规模大于同为商务印书馆出版的《新华字典》（第十版收字11200个）。

**参考资料**
徐庆凯、周明鉴、秦振庭着：《辞书编纂纪事》，北京：商务印书馆，2006年12月第一版：《字典体制的一次革新》，第8—11页。
德威航空

德威航空（T'way Airlines，티웨이항공）是韩国的一家低成本航空公司，主要营运从台湾台北、高雄和台中到韩国首尔和釜山的载客率很高的航线，国际航线营运距离韩国4~5小时以内飞行范围的国际中短程航线。总部位于首尔市。在于条国内航线载客稳定与大量国际不定期航线需求，加上新飞机持续加入机队，德威航空开始第二波定期航线拓展，包括成为第一间进驻大邱及光州的低成本航空。
至2015年，德威航空开航关岛航线，由大邱或首尔皆可出发前往关岛，成为第一个飞往北美洲国家的航线（即使关岛实际上是在亚洲的美国领土.)
2016年与大邱市政府达成共识，选定大邱国际机场为韩国南部地区的重点机场，积极开拓大邱出发的国际与国内航线。至2018年底，德威航空在大邱机场的投入获得良好成效，其大邱机场航班市占率高达55%，远胜过第二名釜山航空的30%。
2022年12月17日，接收机队第一架737MAX8。

**历史**
德威航空波音737-800客机在香港国际机场起飞
德威航空前身——韩星航空建立于2004年，主要经营首尔金浦机场及清州往济州岛的航线。
2005年12月9日曾经被终止营运，但在2006年2月15日恢复。同年11月28日一架飞机降落在济州国际机场时，机轮受损，6人受伤，同时机场也关闭了跑道长达4小时。此事件使韩星航空信誉受损，而该飞机在2007年重新投入服务。
2011年8月8日，韩星航空更名为t'way航空重新营运。目前除了韩国国内线外，也营运日本、中国大陆、泰国、台湾等多条定期与包机航线。
2013年12月，德威航空开航佐贺航线，深入九州的二线机场，弥补福冈班次不足的情况。
截至2014年中，德威航空于韩国航空市场快速成长，各条国内航线平均载客率超过九成、台北航线更几乎是班班客满，公司营运已摆脱成立初期破产阴影。
2014年9月，德威航空开航大分航线，初期每周2班，与佐贺、福冈航线相互串连，深耕九州区域。国内线部分，开航光州－济州、大邱－济州航线。
2016年起大力开拓大邱机场出发航线，大邱、仁川双枢纽的营运模式确立，至2018年底，几乎所有重要航点皆有大邱与仁川出发的航班。

**航点**
德威航空目前飞往以下航点：

**国内线**

**国际线**

**机队**
截至2023年4月，德威航空全机队平均机龄为12.7年。

**事故**
2024年1月10日，德威航空TW216航班从成田国际机场飞往仁川国际机场，在仁川机场准备降落时，一只鸟被卷入其中一个引擎中，被鸟击中时出现火花。机长在发现情况后暂时放弃降落，在大约13分钟后安全落地。事故未造成引擎起火，机上122名乘客无人受伤。

**外部连结**
  德威航空官方网站 date=20120706073653  -  德威航空(台湾)官方网站 date=20120706073653 -  韩国首选 德威航空 date=20161017223216  (Youtube) (德威航空形象及飞航城市广告)
浮游植物

硅藻是最常见的浮游藻类类型之一。
浮游植物（phytoplankton）指悬浮于水中肉眼不可见的微型藻类（microalgae），并非植物。浮游藻是浮游生物社区中的自养生物部分，是海洋和淡水盆地生态系统的关键部分。
浮游藻类广泛存在于河流、湖泊和海洋中，多分布于水域的上层，个体极小，需要用显微镜才能观察到，繁殖极速。在淡水中主要是蓝藻、绿藻、硅藻等，在海水中主要是硅藻、甲藻。然而，当足够高的数量存在时，因其细胞中存在叶绿素和辅助色素（例如藻胆蛋白和叶黄素类），一些品种可以在水面被看到显着的色块。

**生态作用**
浮游藻类是光合作用的微观生物，其栖息在地球上几乎所有海洋和淡水体的上部阳光照射层中。 它们是“初级生产”的代理，它们是由溶解在水中的二氧化碳产生有机化合物，这是维持水产食物网的过程。浮游藻类通过光合作用过程获得能量，因此必须生活在海洋，湖泊或其他水体的阳光光照好的表面层（称为"真光层"）中。浮游藻类占地球上所有光合作用活动的一半。

**氧气生产**
浮游藻类吸收来自太阳的能量和来自水的营养物以产生他们自己的食物。在光合作用过程中，浮游藻类释放分子氧(2)进入水中。 据估计，世界上50％至85％的氧气通过浮游藻类光合作用产生。其余的是通过在陆地上植物的光合作用产生。此外，浮游藻类光合作用控制了大气 CO2 / 2自前寒武纪早期的平衡。（见生物泵。）

**参见**
 藻类- 生物泵- 蓝菌门- 铁质施肥- 海洋酸化- 浮游生物- 浮游动物
山下义韶

山下义韶（rm=Yamashita Yoshitsugu，10月26日）是一名日本的柔道家，也是第一位拿到讲道馆柔道十段的师父。与西乡四郎、横山作次郎、富田常次郎等三人被誉为讲道馆四天王。

**生平**
山下义韶生于日本的小田原藩（今神奈川县），他们家庭属于封建制度下的武士阶级，所以山下从小就被送到传统的日本武术学校读书。1884年，山下拜入嘉纳治五郎的讲道馆，成为讲道馆初期的19名门生之一。三个月后山下取的黑带一段，二年后取得四段。
山下是1880年代中期代表讲道馆与日本警视厅的柔术团体比赛的一员，当时讲道馆的成员全数击倒当时的柔术家，让讲道馆柔道在当时逐渐成为显学。之后他又分别在日本军队及东京帝国大学（现东京大学）里教导柔道。
1903年，山下应西雅图一名铁路商Samuel Hill的邀请，前往西雅图教授柔道。山下与一名弟子川口在抵达西雅图之后，开始在各地表演柔道，赢得相当大的回响。
1904年，山下应邀前往白宫和当时的美国总统西奥多·罗斯福会面。罗斯福本身有学习过摔角和拳击，对于山下的柔道技巧表示相当的赞赏。当年的三月和四月，山下留在白宫教导罗斯福和他的家人柔道。
1906年，山下回到日本，并且开始参与会议将柔道定立出标准型，以方便柔道在日本各级的学校指导。1935年2月，山下被嘉纳治五郎策封为柔道十段。

**外部连结**
 讲道馆 date=20070711044202
李兆富

李兆富，香港政治评论员，香港《苹果日报》专栏作家，笔名「利世民」，前苹果社群资讯网行政总裁。毕业于密歇根大学，取得政治与经济学士学位。
曾担任前香港立法会议员夏佳理议员的助理，并于1999年代表自由党参选香港区议会选举，在铜锣湾选区挑战民主党的谢永龄，但落败。后创办香港自由主义智库组织「狮子山学会」。
2014年，创办网上媒体《全民媒体》。到2020年《港区国安法》通过后，他接受学者沈旭晖访问，表示已经离开香港，移居美国。

**争议**
李兆富立场支持领展，多次撰文反驳政界对领展的批评。2017年11月23日，李兆富在《苹果日报》专栏以「叶太好心放过阿帆」为题撰文，点名批评新民党主席叶刘淑仪，道「近来叶太对领展穷追猛打，乐此不疲，完全代入直选议员的戏份」，又指行政会议2003年7月15日通过领汇上市，叶刘淑仪当时仍是行会成员，质疑叶刘淑仪应该清楚政府对领展的立场。
2017年12月6日，叶刘淑仪指控李兆富透过第三者「出言恐吓」自己。她称对方因自己经常在立法会及专栏批评领展，而透过新民党政策总裁袁弥昌表示「叫叶刘好收手，再不收手就会『郁佢啲区议员』」。她声称手上有录音证据，但随后又指只是自己与袁弥昌的对话，目前不会公开，又称不想麻烦警察，因此不会报警。  其后李兆富强调自己没有出言恐吓，认为事件是袁弥昌与叶太在沟通上有误会。他承认过去曾替收钱领展做公共政策研究，但从来不会当说客， 又指现在和未来都不会与领展有任何关系，包括商业合作。
2017年12月7日，袁弥昌接受商台电话访问时表示，对话当天李兆富并无用「郁、搞、收手」的字眼，又认为李兆富无恶意，大家没有「hard feelings」。同时接受商台访问的李兆富当日澄清，对话当天只是提出可作新民党与领展高层之间的桥梁，协助双方在地区事务上沟通，希望约袁弥昌饭局了解新民党的立场。 外界猜测，叶刘淑仪今次高调处理事件，与3.11立法会补选战有关，为其「爱将」陈家珮在港岛区出选铺路。叶刘淑仪接受传媒查询时强调今次事件与选举无关。 
2017年12月11日，李兆富入禀高等法院控告叶刘淑仪诽谤。及后叶刘淑仪向传媒表示，自己已经与李兆富先生和解，然而因为保密原因她不能公开和解的条款。 

**参考文献**

**外部连结**
 利世民．文集（李兆富网志）- 李兆富报章专栏- 社群网 date=20190521005126 - 全民媒体 date=20140803190556
前缘

翼剖面示意图
前缘（leading edge，或作翼前缘），为翼剖面的最前端，机翼上表面与下表面的前交点。由于前缘的位置很难清楚的定义，通常是取相对翼弦长c很小值作为前缘半径来定义前缘的位置。也就是说，只能知道前缘大概在什么位置。当飞行器行进时，气流首先接触机翼前缘，并由此开始分开。

**相关条目**
机翼
*翼剖面
*后缘
*翼弦
*弧度 (空气动力学)
愤怒之战

在托尔金（J. R. R. Tolkien）的小说里，愤怒之战（War of Wrath）或大会战（Great Battle）是第一纪元末对抗魔苟斯（Morgoth）的最终一战。在《魔戒》里稍有提及。
爱隆（Elrond）在他举行的会议上曾以愤怒之战与第二纪元的最后联盟战役（Last Alliance of Elves and Men）进行对比，
「我不禁想起他们旗帜鲜明的样子...我当时不禁想起了远古时候贝尔兰大军的鲜衣怒马，当时聚集了那么多勇猛善战的贵族和将领，但那还是比不上安戈洛坠姆被攻破时气势……」
在「大事纪」里，称这战役为大会战。《精灵宝钻》对是役有最详细的描述，特别是在早期的「精灵宝钻争战史」。有关战争的详情亦可见于「后贝尔兰编年史」。其他愤怒之战的资料则散见于各处托尔金文献内
在《魔戒》里极少提及到愤怒之战，《精灵宝钻》则有较多的描述，《中土世界的历史》的第一部和第二部则有较详细的描述。

**精灵宝钻**
《精灵宝钻》描述，在太阳升起后约五百年，魔苟斯击败了所有反对他的势力，称霸中土大陆。航海家埃兰迪尔（Eärendil）戴住精灵宝钻，来到维林诺（Valinor），恳求维拉（Valar）原谅及援助中土大陆的人类和精灵。
维拉答允埃兰迪尔的恳求，派遣阿门洲的凡雅族及诺多族的军队，在爱尔温（Elwing）的号令下，帖勒瑞族精灵用船只运载大军，但帖勒瑞族并没有参战。维林诺大军登陆后出发，穿越贝尔兰（Beleriand），决战魔苟斯的大军。
维林诺大军大败魔苟斯的半兽人，杀死了大多数的炎魔（Balrogs）。伊甸人（Edain）加入维拉的阵营，东方人则加入了魔苟斯的阵营，但在战败后则逃回远东。维林诺大军向北方的安格班（Angband）进发，追击败军。魔苟斯派出他的所有战力，包括从未出现过的有翼龙，击败了维林诺大军。此时，埃兰迪尔驾着飞船威基洛特（Vingilot），与鹰王索隆多带领的巨鹰并肩作战，杀死了大多数的龙，埃兰迪尔更击倒了最强大的黑龙安卡拉刚（Ancalagon），安卡拉刚坠落时压毁了安戈洛坠姆。魔苟斯被擒，维拉再次以铁链安盖诺尔（Angainor）捆䌸魔苟斯，魔苟斯的铁冠被击成项圈，他的两颗精灵宝钻被伊昂威（Eönwë）拿走。最后，维拉将魔苟斯驱进空虚之境。
愤怒之战所带来的祸害十分巨大，西瑞安河被破坏。伊瑞德隆（Ered Luin）以西的北部地区荒废陆沉。伊昂威劝说贝尔兰的精灵跟他返回阿门洲，但部分精灵仍坚持留在中土大陆，他们迁往东方，凯兰崔尔（Galadriel）和凯勒鹏（Celeborn）也在其中，还有吉尔加拉德（Gil-galad）。
魔苟斯败亡后，帮助维拉的人类被赐予一个岛屿。人类在岛上建立努曼诺尔（Númenor）王国，爱洛斯（Elros）成为首任国王。魔苟斯的部下索伦（Sauron）向伊昂威投降，将要接受维拉的判决，但索伦不愿意，他逃到东方，一些龙、炎魔及半兽人也跟随着索伦。

**中土世界的历史**
与精灵宝钻争战史接近同时出版的贝尔兰编年史，正是精灵宝钻争战史的补资料。贝尔兰编年史有早期及后期两个版本，两者剧情内容脗合，但在命名及日期上则有所差异。编年史提供了一些细节的详情。后贝尔兰编年史则是愤怒之战的最后版本。在一些命名和日期上，后贝尔兰编年史都与精灵宝钻争战史有矛盾。最显著的是，编年史认为，魔苟斯曾离开安格班争夺西瑞安渡口。
其他的资料没有和《精灵宝钻》产生矛盾，因为编年史和精灵宝钻争战史只是以不同的风格描述。伊葛拉瑞斯特之战便是其中一例。后贝尔兰编年史提供了更多有关此役的资料，包括强劲的半兽人、维林诺大军击倒半兽人及炎魔的情况。
只有编年史及早期版本的精灵宝钻争战史指出伊昂威是维林诺大军的首领及英韦安是凡雅族的首领。在《精灵宝钻》，伊昂威只被称为「曼威的使者」《精灵宝钻》又提及费纳芬领导诺多族及「空中巨鸟的首领」索隆多。《Lay of Leithian》直接讲述炎魔带领半兽人：
「半兽人向前冲，炎魔一马当先……」 
后贝尔兰编年史扩充了维林诺大军在西瑞安河河边扎营的情况。这可在早期的故事里找到他们在塔沙瑞楠扎营，树胡亦曾提及过此地，「塔沙瑞楠的柳树」。一些大会战各地的战役也有简单地描述，例如描述塔沙瑞楠之役是半兽人的突袭。在微光之池的战斗，描述希斯隆的东方人袭击精灵的侧翼。
愤怒之战的战场亦值得注意，如西瑞安河。这河流的流域没有更改过，其角色也是首尾一贯的。这水流湍急的河流将贝尔兰分为东西两部分，被形容为不能徒步横过，只有部分位置可以横过，如北面的伊塞尔西瑞安（Eithel Sirion）、布雷塞阿赫等。这对军队来说是严峻的地理障碍，除非利用帖勒瑞族的舰队渡河。

**琐事**
瞽目守护神乐团（Blind Guardian）的唱片中土之暮（Nightfall in Middle-Earth）收录了一首名为「愤怒之战」的歌曲，那是魔苟斯及索伦的对话，歌词直接取自小说。
*芬兰乐队战争之道（Battlelore）的专辑Sword's Song的一曲「愤怒之战」，敍述魔苟斯之死。
之江

之江是钱塘江下游段的别称，此外还可以指：

**地名**
指代中国自明代设立的浙江省，省份得名于钱塘江
** 特指浙江省杭州市，即浙江省省会，位于钱塘江下游
***之江新城，杭州市正在开发中的新城，位于西湖区转塘街道
***之江社区，位于钱塘江南岸杭州国家高新技术产业开发区西北部

**科教**
之江大学，1845年成立于中国杭州，1949年以后转至香港为香港中文大学崇基学院前身之一
*浙江工业大学之江学院，1999年成立于中国杭州，浙江工业大学设立的独立学院
*之江实验室，2017年建立于中国杭州，由浙江省人民政府、浙江大学、阿里巴巴集团共同出资成立
加勒比海盗

可以指：- 加勒比海盗系列电影- 加勒比海盗：黑珍珠号的诅咒（2003年）- 加勒比海盗2：聚魂棺（2006年）- 加勒比海盗3：世界的尽头（2007年）- 加勒比海盗4：惊涛怪浪（2011年）- 加勒比海盗5：死无对证（2017年）- 加勒比海盗 (景点)
惰性电子对效应

惰性电子对效应是在p区元素化合物中最外层s层电子保持非电离或非分享状态（即不产生键合）之倾向。惰性电子对效应与第III,IV,V,VI族元素最大可能氧化态减去二之氧化价稳定性沿族而下上升之趋向有关。「惰性电子对」一名于一九二七年由内维尔·席德维克首先提出。
其原因可以由“相对论性效应”解释。实质是指核电荷数较大的原子，其1s层电子收到核强烈吸引，被迫在很靠近核的附近高速运动，而由于相对论效应，电子的质量增加，进而导致了1s轨道的收缩。而本身s轨道存在穿隧效应， 6s轨道也受到影响而收缩。因此6s层电子出现的反常的惰性。
在第III族中，一价的铊是稳定的，而三价的铊则相对活泼而少见。三价铊具有强氧化性，容易被还原为一价铊。一价化合物之稳定性沿族而下而上升。三价化合物之稳定性则沿族而下而下降。沿族而下，第III族元素愈向不易表现出高化合价。
Al+ + + +
Al3+ > Ga3+ > In3+ > Tl3+
在第IV族，第V族，第VI族元素中亦有类似倾向。在第IV族中，二价化合物之稳定性沿族而下而上升。四价化合物之稳定性则沿族而下而下降。
C2+ 2+ 2+ 2+ 2+
C4+ > Si4+ > Ge4+ > Sn4+ > Pb 4+
二氧化铅不稳定，是非常强的氧化剂，能把盐酸氧化成氯气，能把锰离子氧化成高锰酸根离子，而一氧化铅则比二氧化铅稳定。三氯化铊在155摄氏度下分解，而四氯化铅在50摄氏度就分解了。四溴化铅和四碘化铅在常温下根本就不存在。
1958年航天活动列表

1月28日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
失败
2月1日  03:47 GMT
丘诺-1
卡纳维拉尔角
美国陆军／APRA
探险者1号
美国陆军
LEO
对地球磁圈进行科学探测
1970年3月31日
成功
美国发射成功的第一个航天器，发现了范艾伦辐射带
2月5日  07:33 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋-1B
美国海军
原计划LEO
演示轨道发射能力
发射后57秒
失败
2月28日 
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
失败
3月5日  18:27 GMT
丘诺-1
卡纳维拉尔角
美国陆军／APRA
探险者2号
美国陆军
原计划LEO
地球磁圈探测
1958年3月5日
失败
第4级没能点火
3月17日  12:15 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋1号
美国海军
LEO
演示轨道发射能力
仍然在轨
成功
仍在轨道上运行的最老的航天器
3月26日  17:38 GMT
丘诺-1
卡纳维拉尔角
美国陆军／APRA
探险者3号
美国陆军
LEO
地球磁圈探测
1958年6月27日
成功
4月19日 
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
失败
4月23日 
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
一只老鼠
美国空军
亚轨道
演示再入能力
T+150秒
失败
4月27日09:01 GMT 
卫星号运载火箭
拜科努尔
RVSN
卫星3号
RVSN
原计划LEO
科学探测
T+88秒
失败
火箭解体
4月29日  02:53 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋-2A
美国海军
原计划LEO
X射线和环境探测
1958年4月29日
失败
第3级没能点火
5月15日  03:46 GMT
卫星号运载火箭
拜科努尔
RVSN
卫星3号
RVSN
LEO
科学探测
1960年4月6日
成功
最后一次使用卫星号运载火箭，证实了地球辐射带的存在
5月28日  03:46 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋-2B
美国海军
原计划LEO
X射线和环境探测
1958年5月28日
失败
6月4日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
6月13日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
6月26日  19:37 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋-2C
美国海军
原计划LEO
X射线和环境探测
1958年6月26日
失败
第2级提前关机
7月10日  02:30 GMT
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
一只老鼠
美国空军
亚轨道
演示再入能力
1957年7月10日
成功
7月13日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
7月23日
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
一只老鼠
美国空军
亚轨道
演示再入能力
1957年7月23日
成功
7月26日  15:07 GMT
丘诺-1
卡纳维拉尔角
美国陆军／APRA
探险者4号
美国陆军
LEO
地球磁圈探测
1959年10月23日
成功
7月26日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
失败
8月6日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
8月17日  12:18 GMT
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
先驱者0号
NASA
原计划飞掠月球
月球探测器
T+77秒
失败
火箭爆炸
8月24日  06:17 GMT
丘诺-1
卡纳维拉尔角
美国陆军／APRA
探险者5号
美国陆军
原计划LEO
地球磁圈探测
1958年8月24日
失败
未能入轨
9月23日 
月球号运载火箭
拜科努尔
RVSN
月球1958A
RVSN
原计划撞击月球
月球探测器
T+93秒
失败
火箭解体
9月26日  15:38 GMT
先锋号
卡纳维拉尔角
美国海军
先锋-2D
美国海军
原计划LEO
X射线和环境探测
1958年9月26日
失败
未能入轨
10月11日  08:45 GMT
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
先驱者1号
NASA
原计划飞掠月球；实际LEO
月球探测器
1958年10月12日
失败
未能飞出地球轨道
10月11日 
月球号运载火箭
拜科努尔
RVSN
月球1958B
RVSN
原计划撞击月球
月球探测器
T+104秒
失败
火箭爆炸
11月5日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
11月8日  07:30 GMT
雷神-艾布尔
卡纳维拉尔角
美国空军
先驱者2号
NASA
原计划飞掠月球
月球探测器
1958年11月8日
失败
第3级没能点火
11月26日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
12月4日 
月球号运载火箭
拜科努尔
RVSN
月球1958C
RVSN
原计划撞击月球
月球探测器
T+245秒
失败
火箭爆炸
12月5日 
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
12月6日  05:45 GMT
丘诺-2
卡纳维拉尔角
美国空军
先驱者3号
NASA
原计划飞掠月球
月球探测器
1958年12月7日
失败
没能飞出地球轨道
12月16日
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
12月16日  23:44 GMT 
雷神DM-18
范登堡空军基地
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
12月18日  23:02 GMT
宇宙神B
卡纳维拉尔角
美国空军
斯科尔
APRA
LEO
通信卫星试验
1959年1月21日
成功
世界第1颗通信卫星，共工作13天
12月30日 
雷神DM-18
卡纳维拉尔角
美国空军
无
N/A
N/A
中程弹道导弹试验
N/A
成功
辽阳站

辽阳站位于中国辽宁省辽阳市白塔区，是沈大铁路、辽溪铁路及哈大高速铁路上的车站，为沈阳铁路局鞍山车务段管辖的二等站，办理列车的通过、到发和部分车辆中转、解编作业，以及客运、货运、军运、装卸等任务。

**历史**
180x180px
1898年3月，沙皇俄国为修筑中东铁路南满支路，开始在辽阳修筑火车站，车站于1901年建成启用。车站客货运输，是中东铁路全线所设9个二等站之一，为当时中东铁路南线三大车站之一。日俄会战后，日军占领辽阳站，并设立满洲军司令部，在辽阳站建设军事专线。
1925年满铁对辽阳站进行了大规模改建，新建二层站房。
车站站房于1975年海城地震中受到严重破坏，后重建建筑面积6528平方米的站房，1978年竣工。新站房外立面采用竖向墙板装饰。180x180px
1980年代末，修建上行编组场及旅客站台地道；1991年3月10日本站电气集中工程开工，11月7日竣工157,404,85。
2009年4月，辽阳站开始改造工程。车站在改造过程中重建站房，改建既有站场布局、新建高速场，同时在北咽喉引入辽溪铁路，新站台于2012年8月3日启用，新站房于2012年8月22日启用。
2023年，辽阳市人民政府对辽阳站进行改建，改造东站前广场，同时计划建设辽阳站西站房和站东交通枢纽。2025年1月1日，辽阳站西站房正式开通运营。

**车站结构**
辽阳站站台
辽阳站是沈大铁路、辽溪铁路及哈大高速铁路的车站，日均办理旅客列车约98列。车站目前使用站房于2012年8月22日投用，长146米，宽29米，总面积7497平方米。站房售票厅设10个人工售票窗口和5台自动售票机；候车大厅一层为普速列车候车区，二层为高铁列车候车区，同时可容纳1500人候车；并设置了8个自动检票口和2个人工检票口。
车站站场设有14条股道，1座天桥和2条地下通道。其中辽阳一场和高速场并列布置。辽阳一场为普速场，设有8条股道和2座岛式站台；辽阳二场位于一场南侧，建于2009年，设2条正线、3条到发线和5条调车线；高速场设2条正线、4条到发线、2座岛式站台。辽阳一场和高速场客运站台被无站台柱雨棚覆盖。
永川龙属

永川龙（属名：Yangchuanosaurus）又名扬川龙、扬州龙，是一属中棘龙科的兽脚亚目恐龙，生存于侏罗纪中期至晚期（巴通阶至牛津阶，约1亿6000万年前），分布范围相当于现代的中国，取自发现地重庆市永川区，化石发现于四川省的上沙溪庙组地层，是当时该地已知的最大型的掠食动物，外表与体型类似同时代北美洲近缘的异特龙。同地区共栖的恐龙还有蜥脚类的马门溪龙与峨嵋龙，以及剑龙类的嘉陵龙、沱江龙、重庆龙。虽然属下曾有许多物种被命名，但现在仅剩下两个是有效种：上游永川龙（Y. shangyouensis）和自贡永川龙（Y. zigongensis ）。

**发现及研究历史**
香港科学馆的上游永川龙标本，呈现发现时的Death pose
东京国立科学博物馆的上游永川龙骨架
头骨特写
头骨
北京自然博物馆的永川龙和沱江龙对峙骨架
1977年，中国四川省永川县（现重庆市永川区）进行上游水坝施工时，挖出一个几乎完整的身体骨骼与头骨（编号CV 00215），随后又挖出更多的化石。这里属于沙溪庙组地层，地质年代为侏罗纪晚期牛津阶，约1亿6120万到1亿5730万年前。隔年由董枝明、张奕宏、李宣民、周世武正式将这个标本描述、命名为模式种上游永川龙（Yangchuanosaurus shangyouensis）。1983年，董等人将同一地点发现的另一具完整身体骨骼和头骨（编号CV 00216）命名为第二个种巨型永川龙（Y. magnus）。
董枝明最初命名这两个种时，是根据体型大小而将牠们区分为不同种。上游种的眶前窝内只有一个孔，而巨型种的则还有一个额外的孔。在Carrano、Benson和Sampson（2012）的一份坚尾龙类系统发生学研究中，提出这两个种其实都为同种，彼此间的差异可能来自于个体发生学上的变异。至于两种颈椎上的形态差异，可能是来自于颈柱的不同位置。两种的正模标本非常类似，在Carrano等人研究中的数据也标示为相同。葛瑞格利·保罗（1988）曾提出永川龙与中棘龙是相同属，但此理论并未被其他学者所支持。
Carrano等人（2012）将第三个标本CV 00214（一个缺乏头骨的部分颅后骨骼）编入上游永川龙，发现于自贡市附近的伍家坝，属于上沙溪庙组下部层位。CV 00214最初在董等人（1978）的物种名单中，被建立为四川龙的新种：盐都四川龙（Szechuanosaurus yandonensis），由于当时没有进一步的描述或描绘，而成为无资格名称。之后，董等人（1983）将其描述，并改编入四川龙的模式种：甘氏四川龙（S. campi），但这也是个依据4颗牙齿所建立的疑名。Daniel Chure（2001）重新检视了CV 00214，表示应该建立为新物种，当时非正式命名为董氏四川龙（"S. dongi"），而自贡四川龙（S. zigongensis）也应该编入其中。Carrano等人（2012）表示，CV 00214和自贡四川龙都无法被归类为四川龙，因为甘氏四川龙的牙齿缺乏任何可鉴定特征，且CV 00214也没有牙齿保存下来。CV 00214和自贡四川龙彼此没有共同的自衍征，加上后者来自于不同年代的下沙溪庙组地层，因此两者也不该是相同种。根据系统发育分析，CV 00214与上游永川龙关系最密切，足以将前者编入后者；此外他们还发现自贡四川龙与上游永川龙近缘，于是将该种改归类成永川龙的第二个有效种自贡永川龙（Y. zigongensis）。
自贡永川龙目前有四件标本：ZDM 9011（正模标本，一个部分颅后骨骼）；ZDM 9012（一个左上颌骨）；ZDM 9013（两颗牙齿）；ZDM 9014（一个右后肢）。最初由高（1993）所叙述，全都采集于四川自贡的大山铺恐龙化石群遗址，属于侏罗纪中期的下沙溪庙组。
ZDM 0024标本于1985年发现于同一地层，是个身长8.84公尺、带有头骨的骨骼，由高（1992）命名为和平永川龙（Y. hepingensis），但1994年Philip J. Currie和赵喜进认为这可能是董氏中华盗龙的近亲，而改名为和平中华盗龙（Sinraptor hepingensis）。

**叙述**
上游永川龙的两个标本（CV 00215、CV 00216）与人类的体型比例图
复原图
复原图
永川龙是种大型、二足的肉食性恐龙，有着较短的手臂、粗壮的后腿、短而结实的颈部、大头部、带有强力的下颌、以及大颗呈锯齿状的牙齿。尾部长而巨大，约占身体一半长度。鼻部有骨质瘤状物，类似角鼻龙。其身体结构似乎比异特龙科还要原始，而较类似中华盗龙。
上游永川龙的正模标本（CV 00215）头骨长82公分，身体全长估计约8公尺。曾编为巨型永川龙的标本（CV 00216）体型较大，头骨长达111公分，身长可能超过10.8公尺，体重约3.4吨。保罗（1988）认为牠们是同一物种，给出了估计值身长11公尺及体重3吨。

**分类**
Carrano等人（2012）的系统发生学分析发现永川龙是最基础的中棘龙科恐龙，也是科内唯一不属于中棘龙亚科的属。

**参考来源**
 id=ISBN 978-0-565-01073-7- id=ISBN 978-3-540-52084-9
*Fantastic Facts About Dinosaurs (ISBN 978-0-7525-3166-3)
铁岭站

铁岭站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市银州区，是京哈铁路、铁法铁路上的火车站，建于1900年，由沈阳局集团管辖。

**历史**
 建于1900年。- 铁岭站于2025年3月3日起开始进行雨棚改造，预计于6月12日结束。具体改造计划如下：
*第一阶段（2025年3月3日0时-6月12日24时）：上行方向（南向）列车停办客运业务，涉及沈阳、大连、北京、烟台、武昌、郑州、昆明等线路。
*第二阶段（4月1日0时-6月12日24时）：下行方向（北向）列车停办客运业务，覆盖长春、吉林、哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、满洲里等方向。

**图集**

**参见**
 铁岭西站
昌图站

昌图站位于中国辽宁省铁岭市昌图县昌图镇，于1903年7月启用，为沈阳铁路局沈阳车务段管辖的三等站。经过铁路有京哈铁路。

**使用情况**
昌图站是京哈铁路车站。日均办理旅客列车约40列，包括各类旅客列车。

**临近车站**

**参见**
 昌图西站
泰国斗鱼

泰国斗鱼（学名：Betta splendens）原产于泰国、马来西亚，中文名为「五彩搏鱼」，别名「暹罗斗鱼」，英文名“Siamese fighting fish”，为丝足鲈科搏鱼属，是美丽且容易饲养的观赏鱼，此鱼是名副其实的斗鱼，另外斗鱼具有迷器，是攀鲈亚目鱼类的一种呼吸补助器官，迷器可以使鱼类在低溶氧的水域环境中存活。
其鱼体通常是蓝色和红色，常见体长6厘米，鳍形形态多样，性情善斗。通常几条雄鱼遇到一起就会发生争斗，甚至雄鱼看到镜子里的自己也会准备战斗。当面对对手，其就会竖起鳃盖、展开鱼鳍拼杀。当战斗结束，通常即便得胜的鱼也会精疲力竭而死。其他特征特色为体型小，体色艳丽，饱满和飘逸的鱼鳍形状是展示级泰国斗鱼的最大特征，同时也是各品系分辨的依据，但此特色只会出现在雄鱼身上，雌鱼则无此特征。
在百年的斗鱼人工饲养的过程中，原本这个「品种改良」的中心一直围绕在斗鱼博斗的部分，增强其打斗的能力要来的比观赏更具有其「价值」。
但是在1989-1990年初期，欧美一些国家改良出了尾鳍优美、体色艳丽的展示级泰国斗鱼，其观赏价值远远高于打斗的价值
这种有别于传统做为观赏鱼上市的泰国斗鱼，出现在市场上所引起的轰动是可想而知的，之后甚至出现了以研究泰国斗鱼品系的全球性泰国斗鱼协会I.B.C.(International Betta Congress)，不但每年举办观赏性泰国斗鱼的比赛(Best Of Show)品评一年度以来产生的展示级泰国斗鱼，更集结了一些水族专家和爱好者对泰国斗鱼进行更为深入地研究和改良。

**品种**
泰国斗鱼依尾型分出下列类别：- 马尾（Veiltail Betta，VT）：尾鳍向下拖长类似马尾，按照尾鳍末端是否集束又可分为桃型尾与纱尾。- 梳尾斗鱼 （Combo Tail，CBT）：此类的斗鱼的尾巴形状为梳尾形式。马尾斗鱼跟梳尾斗鱼差别在放梳尾斗鱼的臀鳍跟尾鳍的未端为锯齿状。 梳尾斗鱼为马尾斗鱼改良出来的品种，所以一般都比马尾斗鱼的价值贵一点。
以下斗鱼称为展示级斗鱼，可分为冠尾，扇尾（三角尾，超级三角尾，半月，超半月），双尾斗鱼，短尾斗鱼。- 冠尾（Crowntail Betta，CT）：别名狮王斗鱼。其特征在于背鳍，臀鳍跟尾鳍的未端的鳍条有细长的鱼骨并且延伸出去。依照冠尾的叉数不同可分为： 二叉， 四叉， 八叉和国王冠尾。 国王冠尾是冠尾斗鱼中的极品， 其最大的特征是尾鳍的鳍条是交叉形状的。 
另外， 半月还有延伸出一种， 称为玫瑰尾（Rose Tail）- 玫瑰斗鱼 （Rose Tail）： 其特征在于尾鳍的边缘形成折叠现象。- 巨型（Giant Betta，GT）：体型为一般泰国斗鱼三倍大。
市场上有因鳞片反光而命名的龙麟斗鱼，也有因胸鳍巨大貌似大象耳朵而命名的大象斗鱼，甚至也有白子斗鱼及短身斗鱼。斗鱼的售价因类别不同而有高低差别，有时一只斗鱼同时带

**饲养**
食性为杂食性，其适宜水温为24摄氏度，由于雄鱼性情善斗，因此一个水族箱只能养一条雄鱼。
泰国斗鱼饲养建议水量是至少10公升/条。泰国斗鱼有攻击性，除非要繁殖，否则建议单独饲养。供给成鱼的饲料一天只要吻部大小的1至2倍就足够，但若是准备繁殖的个体，可提高喂食与换水频率。即使泰国斗鱼有迷鳃器官，可以直接从空气中取得氧气，但是这并不影响其在水中呼吸。
安装海绵过滤器或空气帮浦等设备能有助于维持鱼缸环境的安稳，并提供泰国斗鱼更多样的饲养环境，使泰国斗鱼能更好地展现天性。
泰国斗鱼喜欢生活在有各种草叶遮荫的地方，因为这些躲藏处能避免他们被掠食者发现，获得安全感。因此，在鱼缸内设置造景是一件很重要的事情，借此满足他们的天性，进而减少泰国斗鱼的压力。
健康的泰国斗鱼并不会被一般树枝、树叶边缘刮破鱼鳍。

**繁殖**
其繁殖为巢性卵，然后泰国斗鱼只要观察腹部是否浑圆饱满，且具有随生殖成熟而日渐突起的白色生殖突，即可分辨出母鱼。
繁殖前须确保公母鱼都开始发情。公鱼若发情便会开始吐泡巢，母鱼若发情便会在身上出现纵纹。为避免公鱼误食幼鱼或受精卵，应在繁殖前给予公鱼足够的食物，并且不在公鱼顾幼时投饵。然后将母鱼放置在鱼缸旁边刺激公鱼。待公鱼吐的泡巢够大且有一定厚度时便可将已发情的母鱼放入缸中配对。这时公鱼会追逐母鱼。等待一天后，观察泡巢上面有没有卵，如有则可将母鱼捞出。
斗鱼卵孵化期约须两至三天，公鱼在这期间会停止进食，并持续修补泡巢。出生的幼鱼大约需要一到两周的时间独立，一般是以会平游做为幼鱼能够独立的依据，而在这之前公鱼会将掉落水中的幼鱼或卵用嘴拾回泡巢内。幼鱼独立后便可将公鱼捞出另外饲养。捞出公鱼后，由于泰国斗鱼是属于泡巢型的繁殖方式，泡巢型斗鱼的仔鱼口裂程度比较迷你，吃不下丰年虾无节幼虫或粉末状幼鱼饲料，故饲主需提前准备藻水或汽水微虫，在仔鱼能够平游后喂食。

**参考文献**

**外部资料**
 Fishbase- 台湾鱼类资料库拉汉世界鱼类系统名典 date=20160204173038 - 中华民国行政院农委会观赏鱼馆 - 特殊饵料的培养与投喂准备 date=20190821220722
四平站

四平站位于中国吉林省四平市铁西区英雄大路，建于1900年（清光绪二十六年）8月，于1902年启用，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，一等站，二级七场混合式编组站、客货运站，客场站台型式为3台10线。经过铁路有京哈铁路、四梅铁路及平齐铁路，是四梅铁路、平齐铁路的起点车站。是全国18大编组车站之一，沈阳铁路局较大编组站之一，也是中国东北重要的铁路枢纽之一。

**历史**
1898年（清光绪二十四年）沙俄修建东清铁路南满洲支线时，从长春向南每隔30公里设置一站地，经范家屯、公主陵（岭）、郭家店到今四平为第五站，故俗称四平为“五站”。
四平站始建于1900年8月。
1902年，旅顺口——四平街——公主岭线通车，四平站建成启用。
1903年（清光绪二十九年）7月，南满支线全线通车，沙俄将“五站”定名为“四平街站”。四平站经历了沙俄、满铁、国民党统治和第二次国共内战的炮火洗礼，在文化大革命的武斗事件中整个站舍被付之一炬，历经四次站舍改建。
日俄战争后，俄国属战败国，遂于1905年10月，日俄在四平街站签订了《日俄两军撤兵手续及铁道线路引渡协定》。此后，长春至旅大铁路以南地区为日本势力范围，中东铁路长大支线改称南满铁路。长哈铁路以北仍为沙俄势力范围。
1906年，日本成立“南满洲铁道株式会社”，统管南满铁路及所有附属地。
1925年11月，满铁在四平街车站以北约1.7km处修建了能容纳24台机车的扇形机车库，其建筑面积约8900平方米。东侧为哈大路线，西侧为机车通向修理库的铁路专线。从四平的地理位置看，北至长春、哈尔滨，南至沈阳、大连，是连接东北三省铁路的门户。因此，四平街成为南满支线的四大编组站之一。库内有洗修线、架修线和转盘，库外有机车整备作业线等。该建筑采用折衷主义的设计理念，建筑风格独特，现今保存完好，仍在正常使用。该建筑为中东铁路南满支线现存的唯一保存完好的机车修理库。它不仅是俄日两国侵略中国东北的历史见证，而且为研究近代东北铁路建设史提供了重要的实证，具有较高的历史和研究价值。
新站房在2004年落成，位于吉林省南端与辽宁省的交界处。
自2012年12月1日起，由于哈大高铁开通，原有沈阳北站始发至哈尔滨站、长春站、吉林站；长春站始发至北京站、沈阳北站；哈尔滨站始发至北京站、天津站、沈阳北站、山海关站；吉林站始发至沈阳北站、北京等站的“和谐号”动车组改由四平东站停靠到发。

**营运状况**
一号候车大厅
四平站位居京哈通道的要冲，于京哈、平齐、四梅线交汇点，站中心线位于京哈线自北京起点887.89公里处，是进关车流“分水岭”。车站站场场型为双向混合式二级七场，分为上行系统、下行系统和客场。其中上下行系统各设有到达场、直通场和编发场，全站配备调车机6台。
车站为沈阳局集团下辖的直属一等站，担负着经过线路客货列车的接发、货物列车的编解，以及四平市及周边地区旅客运输任务；此外下辖泉沟站、平东站和四平东站。

**参见**
 四平东站
武平军节度使

武平军节度使，唐昭宗光化元年（898年），置武贞军节度使，治朗州，领澧州、朗州、溆州。雷满、雷彦威、雷彦恭父子兄弟割据。唐朝灭亡后，雷彦恭依附淮南军。至五代开平二年（908年），马殷派兵将节度使雷彦恭逐出朗州，随后更名永顺军节度使，改治朗州，迟至后梁龙德二年（922年），改称武顺军节度使。后梁灭亡后，楚国称臣于后唐。后唐同光元年（923年）十二月，改称武贞军节度使。长兴元年（931年）以前，改称武平军节度使。五代十国时期，位于今日湖南一带，在马楚覆灭后，节度使刘言击败南唐，收复楚国故地，称臣后周，仍以朗州为中心，武平军于是成为湖南地区藩镇的名称。951—963年间，共经历四任三姓节度使，后为宋朝兼并。末代节度使是年仅12岁的周保权。

**历任节度使**
雷满（898年—901年）
*雷彦威（901年—903年）
*雷彦恭（903年—908年）
*张佶（907年—908年）
*马賨（911年）
*马存（914年—915年）
*马希振（928年—936年）
*马希杲（936年—945年）
*马希萼（947年）
*马光惠（951年）
公主岭站

公主岭站，位于中华人民共和国吉林省长春市公主岭市，是京哈铁路上的火车站，建于1901年，由沈阳铁路局管辖。

**车站周边**
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**历史**
 建于1901年。

**参见**
 公主岭南站
德惠站

德惠站，位于中华人民共和国吉林省长春市德惠市，是京哈铁路上的火车站，建于1903年，由沈阳铁路局长春车务段管辖。

**车站周边**
 德惠公路客运站- 中国邮政储蓄银行德惠支行- 中国移动昌盛营业厅- 中国工商银行德惠支行- 德惠紫宴皇家假日酒店- 德惠市农电局- 苏宁易购德惠新华街店- 住邦休闲购物商都百货- 乾嘉商务大酒店- 德惠东正教堂旧址- 德惠市中医医院- 德惠第五中学- 德惠市人民政府- 德惠市第二人民医院- 惠民公园

**历史**
 建于1903年。

**参见**
 德惠西站
北果洲

邻近地区
果洲群岛、壳仔排、壳仔洲、细洲尾、南果洲
北果洲（North Ninepin Island），又称北九柱岛、北九针岛、细洲、银瓶洲、银瓶果，是香港的一个岛屿，地区行政上属于西贡区。果洲群岛之一，位于壳仔排、壳仔洲以南，细洲尾、南果洲以北。
北果洲上并没有居民居住。

**名字**
北果洲是果洲群岛主岛之一，因其形状有如花瓶，故古称「银瓶果」和「银瓶洲」。另外福建船民曾为果洲群岛起名为「荔枝屿」，但广东人素用「洲」来命名岛屿，所以另改名为「果盘洲」、后简化为「果洲」，成为今名，而北主岛顺理成章称「北果洲」。
自英国政府与清政府在北京签订《展拓香港界址专条》，租借由九龙界限街以北，至深圳河以南土地，连同附近233个岛屿，果洲群岛又纳入其中。英国人见果洲群岛如九柱戏（保龄球前身）的圆柱般四散，又命名为「九柱群岛」，但常被误译「九针群岛」，故北果洲又称「北九柱岛」或「北九针岛」。

**地理**
北果洲虽为荒岛，但位处粤闽海道要冲，自古以来的航海记录皆有记录此岛，其重要性却不及隔海相望的南果洲。尽管如此，北果洲仍是果洲群岛中唯一建有码头，供人上落的岛屿。码头上有建路，路一直通往银瓶头山麓，名为200号的白色灯塔，此灯塔照耀西贡东沿海，故有「东海名珠」之称，灯塔分红灯白灯两组，一周期十秒，红灯照公海，射程七海里；白灯照西贡，射程十海里。
北果洲及邻近诸岛图
北果洲山多平地少，岛岸四周尽是悬崖，山脉由北部连绵至南部，北至南山脉依次为银瓶头山、细洲山（106米）、冧山顶（76米）、洲背顶（91米）、洲尾顶（76米），其中细洲山为最高点，上有三角测点站。而《中国江海险要图志》亦载：「北九柱之高，约相等，除其北向尽处，有罅外，而西南亦有一小岛（指细洲尾）。」
岛的西岸为沉积砾层，北自银瓶头湾、断颈口、妈湾、二角等地形成朝西北的广平弧弯，达220米，岸边多有粉砂，海床则为泥层。妈湾湾顶建有天妃小龛，天妃即妈祖，而妈湾因而得名。西贡蜑家渔民留传歌谣《大星小星》一首，描述「果洲洲，果洲娘妈又坐单洲」，「坐单洲」即指北果洲，表示妈祖座镇岛上。
二角有海蚀岩，以南则为二角氹、大角嘴，沿岸南行为一朝西小湾，称石笋氹，上有大量六角玄武岩，状似石笋，为远古粮船湾超级火山爆发而形成，有一亿四千万年历史，是当地景点之一。石笋氹以南接洲肚角，下有银瓶肚，银瓶肚是海蚀崖，对出海面有礁名洲肚角排。孖岩南岬孖岩角，为北果洲西之尽头，折往东南有小湾石仔环，向西南小岛细洲尾相隔海峡细洲门。
细洲门毗连水井笏，水井笏因汇雨成泉，路经渔民在那打水，故有其名。以西为银瓶尾，有一小湾丫仔笏，其中有崖拿骑壁，「拿骑」为「蠄蟧」的客家话意译，隐喻山势之险。岛岸折弯向北，为洲背，尽处为银瓶背湾，有两小礁石排仔及圆石排，些处岛岸又多六角玄武岩，有「天梯」之称。
过了鱼鳞角，有地龟鳞石嘴，多产紫菜，但龟鳞石嘴石面光滑，易上却难下，捖紫菜者稍一不慎，滑出山崖，坠海而亡，于是此处置有吊绳，供渔民攀爬，免生意外。龟鳞石嘴为大氹南岬，大氹尽处即银瓶颈，又是北果洲的名胜，多有奇石，侧有银瓶冚，又称「月球崖」，此处岩石如月球表面凹凸不平，而有此名。
银瓶颈风景优美，但地势险峻，加上风化侵蚀，曾有旅人踏入六角玄武岩，岩石松脱，连人带石坠谷，不治而亡。

**交通**
并无街渡到岛上，民众如欲游览北果洲只能自行租船前往或参加本地旅行团。。

**参见**
香港岛屿
陶赖昭站

陶赖昭站位于中国吉林省松原市扶余市陶赖昭镇，于1904年启用，为沈阳铁路局管辖的三等站。经过铁路有京哈铁路及陶榆铁路。

**使用情况**
陶赖昭站是京哈铁路及陶舒铁路的车站。日均办理旅客列车约10列，包括各类旅客列车。

**历史**
1904年：陶赖昭站建成启用。
盘龙峡

盘龙峡
盘龙峡是中国广东省肇庆市德庆县的一个旅游景点，以瀑布及漂流著名。

**特点**
盘龙峡的游览内容有上山观光，包括溪泉瀑布美景并参加峡谷漂流，盘龙峡山谷问还种植薰衣草。山脚下有温泉游乐区。2009年，获批为国家4A级旅游景区。
扶余站

扶余站，原名石头城子站、三岔河站，位于中国吉林省松原市扶余市三岔河镇，于1904年启用，为沈阳局集团长春车务段管辖的三等站。经过铁路有京哈铁路。

**历史**
1904年：扶余站建成启用。

**使用情况**
扶余站是京哈铁路上的一座车站，日均办理旅客列车约40列。

**临近车站**

**参见**
 扶余北站
包头站

包头站原名沼潭站，位于中国内蒙古自治区包头市昆都仑区沼潭街道，于1956年启用，为呼和浩特铁路局管辖的一等站。经过铁路有京包客运专线（原集包铁路）、唐包铁路、包西铁路及包神铁路。

**车站结构**

**站房**
包头站候车大厅
包头站售票处设有15个售票窗口，另设有多台自动售取票机。候车室专设城际列车候车专区、休闲娱乐区、重点旅客候车区、商务办公区、小红帽服务区等特色服务区域，城际列车专用候车室提供有线电视、免费上网、即时办公、商务休闲会谈、打印传真、阅读休闲等服务。

**站场**
包头站
车站站台
包头站为一级两场布置。其中北场为高速场，有京包客运专线列车及包西铁路鄂尔多斯方向动车组列车停靠，设5条到发线、2条正线和1条机走线。南场有唐包铁路经过，并由包西铁路和包神铁路接入，设有4条旅客列车到发线、4条货车到发线和2条正线，南侧为车站货场。包头站站场东咽喉设有客机折返段和包头供电抢修基地，西咽喉北侧设有包头车辆段客车技术整备所。车站另设有通往包钢集团万开实业、明天科技一化、二化、四化、粮储库等单位的专用线。
包头站站场的5个旅客站台全部为1.25米的高站台，站台上设置旅客吸烟区和公园式大盆景及长条椅子。站台被无站台柱风雨棚覆盖。

**使用情况**
包头站是京包客运专线、唐包铁路（含包兰铁路、京包铁路直通列车）及包西铁路的车站。日均办理旅客列车约80列，包括各类旅客列车，2019年12月30日开始运行高速动车组列车。

**始发列车**

**历史**
2008年6月的包头站- 1956年包兰铁路建成投用，包头站也随之投入使用，当时名为昭潭站，后更名为包头站，位于东河区的原包头站更名为包头东站。

**下辖车站**
包头站为呼和浩特铁路局直属站，管辖包头东站及包西线包头南至新街（局界）段各站，其中包头站自身及包头东、达拉特西、东胜西、鄂尔多斯站为客运站。
2021年3月，包头车站新增管辖唐包线东至萨拉齐东4个车站，京包客专三卜素、萨拉齐、南园村3个车站、包兰线西至乌拉特前旗5个车站。

**公交**
 1路：包头站-二旅社- 2路：包头站-六合成公交站- 8路：包头站-西沙梁- 15路: 古城村委会-包头站-二旅社- 15路支线：包头站-召湾- 22路：包头站-六合成公交站- 41路：包头站-二旅社- 46路：包头站-万郡大都城东门- 50路：包头站-包头东站- 神鹿社区专线：包头站-神鹿社区

**车站周边**
 包铁五中- 内蒙古科技大学