港铁车票

港铁在原地铁车站内的单程票售票机款式
西港岛线、观塘线延线及南港岛线车站内的单程票售票机款式
港铁车票指港铁公司发行用于港铁上的车票。由于港铁的车费结构十分复杂，因此设有很多车票种类，供乘客选购，以作乘车的用途。港铁公司亦发行旅游车票，大部份此类车票只限持有外国旅游证件的乘客购买。所有港铁发行的车票（包括车票二维码）均受「香港铁路附例」及「车票发出条件」所规限；而八达通（包括「乐悠咭」、「学生身分」及「残疾人士身分」个人八达通）、机场快线旅游票及以八达通储存的月票亦受「八达通发卡条款」所规限。

**定义**
根据车票发出条件，「车票」（Ticket）指「由港铁公司或获港铁公司正式授权的人不时发出的各种形式的车票、卡（包括八达通）、装置、器具、通行证或许可证，以供乘客乘搭港铁列车时用以进入或离开车站的已付车费区域，即港铁公司内的自动收费系统的部份」。

**历史**
港铁在原九铁车站内的售票机款式
港铁自前身地下铁路于1979年通车起，便于其网络路线上使用磁卡塑胶质车票，而九广铁路亦于1982年起引入自动售票机售卖附有磁带的纸质车票，及后于1993年7月起开始使用磁卡塑胶质车票。
1979年地铁开通时，单程车票分为5个价钱，分别为1元、1.5元、2元、2.5元及3元。到1980年才推出10种多程车票，让乘客毋须每次排队购买车票。不过有关安排限制了乘客路线选择的自由。地铁公司于1981年推出定额储值车票，取代多程车票。荃湾线开通后曾出现200元的车票，而售价更高达220元，以当时的物价来说是相当昂贵。
而引进磁卡车票初期，由于科技落后，每部售票机只能售卖一种面额的车票，并不设找换，因此车站大堂亦设有辅币找换机方便乘客。在1986年发出第三套单程票时，地铁的售票机已能发出不同面值的车票，因此单程票也简化为一款。
九铁初期的车票则是附有磁带的纸质车票。与地铁使用的车票不同，该种纸质车票上印有车程的资料，因此只能使用一次。由于这类车票不能重用，成本很大，因此这种车票被取缔，取而代之的是磁卡塑胶质车票。
直至1984年，为配合九广铁路（英段）票务系统自动化，由地铁公司与九铁公司联合发行通用储值票。
由2013年10月20日起，港铁陆续在各站开始售卖及使用智能车票，经过5个月后，大埔墟站为最后一个车站售卖磁带车票（不包括机场快线，为第82个智能化之车站），自2014年3月19日开始改卖智能车票起，亦象征所有港铁车站全面使用智能车票，而磁带车票已全面停用，并完成其历史任务。

**分类**
港铁的车票主要分为5类：一般车票、游客车票、月票、机场快线车票及其他车票（包括周票）。
另外一种为推广活动，包括推广车票及纪念车票。现时港铁的「全月通加强版」、「港铁都会票」及「屯门－南昌全日通」亦属推广活动之一，推广期限至另行通知。

**详细车票列表**

**一般车票**
一般车票指所有港铁乘客皆可使用，有一定面值的车票，这分类包括单程车票。

**推广车票**
推广车票是港铁于某段时间推出的推广活动车票，其推广期限可作延长，亦可随时终止而不予事前通知。

**游客车票**
游客车票只限持有外国旅游证件的乘客购买。

**月票**
港铁的月票指上水／乌溪沙－尖东全月通加强版、屯门－南昌全月通加强版、屯门－红磡全月通加强版、东涌－香港全月通加强版、东涌－南昌全月通加强版及迪士尼线月票。月票的资料在购买时被储存在八达通卡晶片内，凭该有记录的八达通卡，可以在有效月份无限次乘搭指定路线车程，在指定车站以外的连接车程，亦可享有正价车费75折。

**机场快线车票**

**已更改名称的票种**

**已停售的票种**

**其他车票**

**港铁出闸专用票**
九广铁路免费出闸车票
出闸专用票（Exit Only' Ticket）是港铁的特别票种之一。

**用途**
出闸专用票一般是为了协助在车站出闸时遇到困难之乘客，常用于乘客途中出闸上洗手间用，由车站客务中心发出，仅限发出站使用。出闸专用票的功能是帮助乘客出闸之用，并不适用于乘车，亦没有任何票值。智能化后的出闸专用票仅限发票当日有效。
磁带车票设计以蓝色为主色，配以闸机图案。智能车票设计以绿色为主色，配以「插票出闸」图案。

**历史**
车票前身为香港地铁的出闸专用票，当时车票设计以黄色为主色。2007年12月2日，配合两铁合并，车票推出新版本，并扩展使用范围至原九广铁路网络。

**由智能车票取代**
港铁宣布，于2013年10月起，逐个车站改以智能车票代替相关技术已过时的磁带车票，而该智能车票亦适用于出闸专用票。设计则改用绿色为主，车票印有「插票出闸」图案。已于2013年10月20日陆续推出。使用方式为「插票出闸」（当车票使用「拍票出闸」的形式使用，插票口的提示灯会闪烁，提示乘客须以「插票出闸」的形式使用）。

**港铁心意单程票**
港铁心意单程票（MTR Goodwill Single Journey Ticket）是由港铁公司免费向合乎一定条件的乘客发出的免费车票，可于港铁除机场快线外其余路线可使用之免费车票，属港铁推广车票的票种，采用智能车票。在2014年，港铁首次推出此车票作补偿。

**取得方式**
此单程票只会发予在指定港铁故障下受影响而又合乎资格的乘客，包括：- 在2013年8月至12月期间，有1,500名西铁或港铁接驳巴士的乘客，在转乘轻铁时因系统出错而失去免费转乘优惠，被错误扣除轻铁车资，港铁为赔偿他们的损失，赠送此车票予他们。- 在2014年7月22日，港铁西铁线因雷击而故障，事件持续了近7小时才恢复正常。期间西铁线继续维持有限度服务，事后港铁派发心意单程票作补偿（基于「信用乘车」原则）。派发的第一天，由于信息混乱，以致大批无受事件影响的乘客纷纷到客务中心索取车票，事后港铁更改合乎资格的意义，只有于当天下午4时－10时使用屯门 - 红磡、南昌全月通「加强版」、屯门 - 南昌全日通的乘客，才能经填写「票务查询」表格，获得车票。 

**多程票**
多程票（Multi-ride Ticket）是港铁给予车站清洁员工及车站商店员工的专用车票。

**用途**
为方便港铁站内清洁员工及车站商店员工进出站内的收费区，港铁发出多程票予这些员工。

**历史**
港铁多程票的前身为九广铁路的多程车票，主要是给予站内清洁员工及车站商店员工使用。
此外，九铁多程车票亦曾用作西铁全月通(2004年8月至12月HK$300和HK$400版本均有使用该车票，而于2005年1月至6月则只用于HK$400版本)；另外一款以白色为主色，并以一列近畿川崎列车在票面下方为主题，背面以天蓝色为底色的版本则为供乘客使用的九铁多程车票，曾于2005年1月至6月间用于HK$300版本的西铁全月通，不过西铁全月通在2005年7月起改以八达通储存全月通的资料后，两款多程车票便已停用。然而，其后供乘客使用的九铁多程车票(即于2005年1月至6月间曾用作HK$300版本的西铁全月通车票)亦有用于其后的落马洲周票，然而性质与上述的多程票和西铁全月通有异，属限期计次多程票。
而在港铁的版本，车票改以浅蓝色为主色，并以一列SP1900列车在票面上方为主题，背面仍以天蓝色为底色，除落马洲周票外，其后港铁出版《生态·文化大探索》亲子本地游书籍，当中随书附送的十程小童特惠免费车票亦有使用该车票。

**纪念车票**
根据车票发出条件，港铁亦不时发行纪念车票，分为特别纪念车票及合约纪念车票两种。
特别纪念车票供所有乘客于特定期限内购买，以有限的发行量、有效期及乘搭次数（如适用）发出。此等车票会在尾程出闸时退还乘客留为纪念（但如违反车票发出条件的条款则会被没收），并有一定的主题。部分为定期发行，例如港铁生肖纪念车票（至2021年累计已发行共36款）。

**参考资料**

**外部连结**
 港铁公司网页
**  港铁列车服务 - 一般车票date=20110906091148 
**  港铁列车服务 - 港铁旅游产品date=20081201101256 
**  全日通·全月通单张date=20080913111722 
**  轻铁及巴士服务 - 轻铁及巴士车票date=20110201012829 
**  车票发出条件date=20171005152207  - 港铁公司