旅客捷运系统

东京御台场的「百合鸥号」，每日有超过十万人次的旅客搭乘
VAL256行驶于台北捷运文湖线
旅客捷运系统（people mover、automated people mover；-{zh-tw:中国大陆称旅客自动输送系统;zh-cn:台湾称旅客捷运系统}-）是一种无人自动驾驶的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。
旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或由缆索牵引。
有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像计程车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型公共运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。

**历史**
首个的旅客捷运系统是永不停止铁路（Never Stop Railway），由British Empire Exhibition（British Empire Exhibition）在1924年於伦敦温布利中建造。这条铁路由88个无人驾驶的车厢不断环绕展览会行驶。车厢行驶于窄轨上，由两条轨中间一条转动的螺丝推动；只要在不同的地点改变螺丝的齿距就能使车厢加速或者减至步行速度，使车站的行人可以自由上车下车。该铁路在展览会中行驶了两年后被拆卸。
「People mover」这个非专有名词首先是由华特·迪士尼所使用的，当他和华特迪士尼幻想工程师于1967年工作于迪士尼乐园的一个新主题区明日世界时，他们用了这个名词作为主题区中的一个新乐园设施PeopleMover开发过程中的暂定名称。根据其中一个幻想工程师鲍伯·格尔说道：「这个名字给卡住了。」（"the name got stuck"），而现在这个暂时性的名称已经不再用了。
全球首个拥有旅客捷运系统的机场是美国坦帕国际机场。直至现在旅客捷运系统是很多大型国际机场中十分重要的内部运输工具。
无人驾驶捷运在欧洲和部分亚洲国家中已经十分普遍。从经济考量上，自动化铁路趋向把系统的设施缩少到能够依附到大型运输系统当中，从而令相对较小型的安装设施合乎经济效益。结果令以前被认为规模太小而不足以兴建铁路的城市，如雷恩、洛桑和布雷西亚（人口20~30万）等现在也可以架设铁路系统。
2006年9月30日，日本爱知县小牧市的桃花台线是日本全国首个停止运作的旅客捷运系统。

**例子**

**市区运输**
港铁南港岛线
港铁迪士尼线
澳门轻轨
台北捷运文湖线
日本广岛市Astram-Line（广岛新交通1号线）
新加坡轻轨列车系统亦可视为一种的旅客捷运系统。（三菱重工 Crystal Mover）
香港- 港铁迪士尼线- 港铁南港岛线
澳门- 澳门轻轨
中国大陆- 广州市：珠江新城旅客自动输送系统（广州地铁APM线）- 上海市：上海轨道交通浦江线
台湾- 台北捷运文湖线- 台北捷运环状线- 台中捷运乌日文心北屯线
日本- 广岛市：广岛新交通1号线（アストラムライン）- 神户市：神户新交通港湾人工岛线（ポートライナー）、六甲岛线（六甲ライナー）- 名古屋市与爱知县丰田市间：爱知高速交通东部丘陵线（リニモ）- 名古屋市：名古屋导轨巴士（ゆとりーとライン）- 大阪市：大阪市交通局南港港城线（ニュートラム南港ポートタウン线）- 千叶县佐仓市：山万尤加利丘线（ユーカリが丘线）- 千叶县浦安市：迪士尼渡假区线（ディズニーリゾートライン线）- 东京：百合鸥号（ゆりかもめ）、日暮里、舍人线（日暮里・舎人ライナー）- 横滨市：金泽海岸线（金沢シーサイドライン）
新加坡- 武吉班让轻轨- 盛港轻轨- 榜鹅轻轨
马来西亚- 8吉隆坡单轨- 14布城单轨（搁置中）
菲律宾- 马尼拉轻轨- 马尼拉捷运
法国- 拉昂：Poma 2000
德国- 多特蒙德：H-Bahn
葡萄牙- 奥埃拉什：Sistema Automático de Transporte Urbano
英国- 伦敦：码头区轻便铁路
美国- 密西根州底特律：底特律旅客捷运系统- 印地安纳州印第安纳波利斯：印地安纳大学医学中心旅客捷运系统- 佛罗里达州杰克逊维尔：Jacksonville Skyway- 佛罗里达州迈阿密：Miami-Dade Transit Metromover- 德克萨斯州拉斯科琳娜至达拉斯：Las Colinas APT System
加拿大- 安大略省多伦多：士嘉堡轻铁（半自动）- 卑诗省温哥华：温哥华架空列车
澳洲- 新南威尔士州悉尼：悉尼地铁
阿联
*迪拜酋长国迪拜：迪拜地铁
丹麦
*哥本哈根：哥本哈根地铁

**机场运输**
香港国际机场旅客捷运系统
台湾桃园国际机场第一、二航厦间的电车系统（SKY TRAIN）
日本关西国际机场的Wing Shuttle
英国伯明罕国际机场的Air-Rail Link
多伦多皮尔逊国际机场的LINK Interterminal Shuttle
吉隆坡国际机场的Aerotrain
伦敦斯坦斯特德机场的地下运输系统
很多机场都会设有旅客捷运系统，有些机场的旅客捷运系统亦会与其他的市区铁路接驳。
 中国大陆- 北京首都国际机场3号航站楼：北京首都国际机场捷运- 上海浦东国际机场：浦东机场捷运- 深圳宝安国际机场：深圳机场旅客捷运系统- 成都天府国际机场- 昆明长水国际机场：昆明长水国际机场有轨电车 - 重庆江北国际机场
 香港- 香港国际机场：香港国际机场旅客捷运系统
 台湾- 台湾桃园国际机场：桃园国际机场旅客自动电车输送系统
 日本- 关西国际机场：Wing Shuttle
新加坡- 新加坡樟宜机场：樟宜机场高架旅客运送车
 马来西亚- 吉隆坡国际机场：Aerotrain
 英国- 伯明罕国际机场：Air-Rail Link- -{zh-hans:伦敦盖特威克机场;zh-hk:伦敦格域机场;zh-tw:伦敦盖威克机场;}-- -{zh-hans:伦敦希斯罗机场5号航站楼旅客自动输送系统;zh-hk:希斯路机场5号航站楼旅客自动输送系统;zh-tw:希斯洛机场5号航厦旅客自动输送系统;}-- 伦敦斯坦斯特德机场（London Stansted Airport）
 法国- 巴黎夏尔·戴高乐国际机场：戴高乐机场内线- 巴黎奥利机场（Paris Orly Airport）：奥利机场内线
 德国- 杜塞尔多夫国际机场（Düsseldorf International Airport）- 法兰克福国际机场
 瑞士- 苏黎世国际机场
 西班牙- 马德里巴拉哈斯机场
 美国- 亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场- 辛辛那堤/北肯塔基国际机场- 芝加哥奥黑尔国际机场- 达拉斯-沃斯堡国际机场：Skylink- 丹佛国际机场- 底特律都会韦恩县机场- 堪萨斯城国际机场- 休斯顿乔治·布什洲际机场- 拉斯维加斯马卡伦国际机场（McCarran International Airport）- 迈阿密国际机场- 明尼阿波利斯－圣保罗国际机场- 纽华克自由国际机场：AirTrain Newark- 甘迺迪国际机场：AirTrain JFK- 奥兰多国际机场- 匹兹堡国际机场- 旧金山国际机场：旧金山国际机场旅客捷运系统- 西雅图-塔科马国际机场- 坦帕国际机场- 华盛顿杜勒斯国际机场
 加拿大- 多伦多皮尔逊国际机场：LINK Interterminal Shuttle
 墨西哥- 墨西哥城国际机场
 埃及- 开罗国际机场旅客运送车

**其他**
 香港- 海洋公园海洋列车
 日本- 日本西武铁道山口线为连接西武公园和西武球场的旅客捷运系统。
 美国- 迪士尼乐园早期的乐园设施PeopleMover，于1967年至1995年期间运作。- 华特迪士尼世界度假区的乐园设施明日世界交通局（Tomorrowland Transit Authority），前称WEDway PeopleMover。- 美国西维吉尼亚大学（西维吉尼亚摩根敦）的群组捷运系统，类似个人快速公交系统。- 美国阿拉巴马州亨茨维尔 (亚拉巴马州)亨茨维尔医院内的旅客捷运系统。
 荷兰- 阿姆斯特丹史基浦机场（Schipoll Airport）中的Parkshuttle用于连接停车场和机场航空站。

**参考文献**

**外部连结**
  Detroit's people mover -  Jon Bell's (Mostly) Rail Transit Pages -  APM -  香港国际机场旅客捷运系统 -  香港国际机场旅客捷运系统fix-attempted=yes  

**参见**
 人工智能- 电动扶梯- 自动人行道- 自动驾驶- 自动驾驶汽车- 个人快速公交系统- 庞巴迪 Innovia APM- 机场旅客捷运系统列表