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城巴792M线

城巴792M线是香港新界的一条巴士路线，由城巴营运，来往将军澳站及西贡。
本路线并非前新巴投得的将军澳南六条专利巴士路线之一，而是新巴在投得将军澳南巴士路线后，预计当地铁（今港铁）将军澳线通车后，由将军澳线沿线各站来往西贡有潜在需求，而向政府提出开办的路线。

**历史**
2001年6月18日：本线的前身792投入服务，往返调景岭（彩明苑）及西贡（市中心），成为新巴首条新界区内专营巴士路线，当时只于星期一至六上课日早上繁忙时间分别由彩明苑及西贡开出三班及一班车。
*2001年7月16日：将军澳开出的班次增至四班（06:35、06:50、07:05及07:20）；西贡开出的班次则加强至三班（07:15、07:35及07:55）。
*2001年7月22日：假日提升至全日服务。
*2001年11月12日：
**提早星期一至六由调景岭（彩明苑）开出之头班车时间；
**星期一至五（学校假期除外）新增下午放学时段班次，两端总站各开一班。
*2001年11月18日：往调景岭（彩明苑）方向于唐明街尚德商场外加设分站。
*2002年7月10日：往西贡（市中心）方向改经当日起通车之新西贡公路。
*2002年8月11日：配合调景岭站公共运输交汇处启用而迁往该处。
*2002年8月18日：配合将军澳线通车，提升至每天全日服务，并改编号为792M。
*2002年12月22日：绕经香港科技大学。
*2003年5月18日：改经宝盈花园一带。
*2006年7月22日：来回程改经宝邑路、宝康路、唐明街及宝顺路。
*2011年9月24日及25日：配合香港科技大学资讯日，新巴设置辅助本线之792X，来往香港科技大学及坑口站。
*2012年7月23日：落实《2012-2013年度西贡市巴士路线发展计划》中的建议，总站由调景岭站迁往将军澳站，并修改将军澳南行车路线，为于港铁调景岭站互转本路线的乘客，提供更直接的行车路线，及与专线小巴101M竞争。另外，本线往西贡方向原本计划于同日起改经科大南闸，不再绕经科大正门，但最后经大学与运输署商讨后，香港科技大学于同年7月30日公布新的公共运输安排，来回程绕经香港科技大学（正门）的安排不变。
*2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。
*2020年8月24日：原有与798B线之八达通转乘优惠改由798A线提供。
*2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，由城巴接办。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$9.4
*香港科技大学往西贡：$8.5
*窝美往西贡／大埔仔坳往将军澳站：$6.5
*坑口道（半见村）往将军澳站：$5.0
备注：

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
792M←→694，次程可获$3.5折扣优惠，转乘时限为120分钟
*792M往将军澳站 → 694往小西湾，转车站：厚德邨
*694往调景岭站 → 792M往西贡
792M←→793、796S、796X、798，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
*792M往将军澳站 → 793往苏屋邨、796S往牛头角站、796X往尖沙咀东或798往火炭
*793往将军澳工业邨、796S往将军澳站、796X往日出康城或798往调景岭站 → 792M往西贡

**使用车辆**
本线的开办，奠定日后西贡公路和清水湾道 (近飞鹅山道一段除外) 沿线可行走12米用车的基础。新巴甫开线便使用12米车辆，打破该两道路长久以来只能使用11米或以下车辆的限制，亦导致九巴91M及92线开始使用12米车辆行走（只限不途径德望学校班次），而已取消的九龙巴士298线更于本线前身792线开办后由全部9.9米巴士全面转为12米巴士。
自其前身792线开办以来，本路线一直以丹尼士三叉戟三型12米为主要用车。然而，因该车型年事已高，在西贡公路、清水湾道及坑口道之爬坡表现逊色，故自2016年夏季起淡出本路线并已全部退役。目前本线基本以亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（5500-5839，亦包括MMC）为主力，偶尔亦有富豪B9TL（4500-4529/5200-5224）支援。

**行车路线**
将军澳站开经：唐德街、唐俊街、唐明街、宝顺路、翠岭路、景岭路、调景岭站公共运输交汇处、景岭路、宝顺路、回旋处、宝宁路、坑口道、清水湾道、大学道、清水湾道、隧道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道及福民路。
西贡开经：惠民路、福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、大学道、清水湾道、坑口道、宝宁路、回旋处、宝顺路、景岭路、翠岭路、宝顺路、唐明街、宝康路、宝邑路及唐俊街。

**沿线车站**

**小资料**
本线是首条来往西贡市中心至将军澳的全日常规专利巴士路线，亦是首条来往西贡市中心至调景岭及将军澳市中心的常规公共交通路线。
*本线是西贡区区内行车里数最长（全程15.6公里）的常规巴士路线，亦因此一度成为该区区内收费最高的专利巴士路线（当时全程收费$6.9），直至2016年8月22日被当日开办的九巴晨早特别线91S（清水湾往坑口站）以全程收费$7.4所打破，但于2022年1月2日新巴城巴加价，使本线以$8.2再度成为当区区内收费最高的专利巴士路线。
*本线是西贡市中心及清水湾道首条采用12米双层空调巴士的路线（如此安排令九巴后来派出12米用车支援旗下的92线及将当时为「将军澳线皇」的298线（已经取消）由全部9.9米用车全面转为12米用车）。
*本线的走线并未顾及宝林，但在将军澳游泳池设有分站，前往宝林邨及新都城一带虽然相距甚远，但只需5-10分钟步程即可抵达，而坑口段则只途经厚德邨及明德邨外，未能覆盖整个将军澳。
*不少市民视将军澳及西贡为两个不同的行政分区，以为本线是跨区路线，主要原因是很多市民误把将军澳当作九龙的一部分（因其靠近观塘区蓝田一带），而且将军澳与西贡市中心距离较远；实际上在区议会分界之中，将军澳属于入西贡区范围，西贡区议会秘书处及会议室的所在地更加是位于在坑口的西贡将军澳政府综合大楼内。

**客量**
由于例假日会有很多民众到西贡旅游，所以一般来说例假日客量比平日多，有些是到西贡转车到大网仔、北潭涌及黄石码头，而来往将军澳南至科技大学的一段，本路线为独市经营。
提升服务后，平日除上下课时间客量较高外（尤以有将军澳区中学在西贡举行陆运会的日子为甚），客量只属一般，但周末及假日能保持不俗的客量，主要是巴士的收费（$8.2，大埔仔后$5.7）比专线小巴12（$11.4，大埔仔坳后$7.4）及 专线小巴101M（$9.7，新西贡公路后$6.2）低廉，而且对一些慕名而至的乘客，会认为巴士会较方便。

**参考资料**
 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，151页

**外部连结**
城巴-  新巴792M线 date=20160304111008 -  新巴792M线路线图 date=20201104133549 
其他-  NWFB Bus Route 新巴路线－792M date=20180801094453
新巴797R线

新巴797R线是香港已停办的一条泳季巴士线，来往调景岭站及清水湾半岛。现时的巴士泳季服务由九龙巴士91R线替代。

**历史**
2006年8月20日：投入服务，初时只在8月20日至9月10日的假日提供上下午时段服务
*2006年9月17日：将服务期延长至11月26日止
*2007年7月22日：重投服务
*2007年9月2日：再次停止服务

**收费**
全程：$8.0
*煜明苑往清水湾：$6.0
*银线湾广场往清水湾：$5.5
*水边村往调景岭地铁站：$4.5
*半见村往调景岭地铁站：$3.5
八达通转车优惠
*797R←→694
**由本路线于上车后两小时内转乘694，或由694转乘本路线，第二程可获 $3.50 的折扣优惠。  
*797R←→796A/796B/796R/796
**由本路线于上车后两小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本路线，第二程可获 $1.00 的折扣优惠。

**服务时间**
泳季之星期日及公众假期
调景岭地铁站开：10:30-16:00(30分钟一班)
清水湾开：11:00-16:30(30分钟一班)

**行车路线**
调景岭地铁站开经：景岭路、宝顺路、宝邑路、唐俊街、将军澳站公共运输交汇处、唐德街、唐俊街、宝邑路、昭信路、坑口道、清水湾道及大坳门路
清水湾开经：大坳门路、清水湾道、坑口道、昭信路、宝邑路、唐俊街、将军澳站公共运输交汇处、唐德街、唐贤街、唐明街、宝顺路、翠岭路及景岭路

**外部连结**
 NWFB Special Bus Route 新巴特别路线 - 797R date=20160305094142
265

265是264与266之间的自然数。

**在数学中**
中心正方形数- 巴都万数列中的第26项
*史密夫数
*无平方数因数的数

**在人类文化中**
宜兰县罗东镇的邮递区号为265
*25px是美国65号州际公路的补助线
*马拉威的国际电话区号为265
*Me 265战斗机是由梅塞施密特公司在二次世界大战所开发的一架驱逐机
*张英武过世前的身高达265公分，是身高最高的台湾人
*汉字由本身即有意义的869个声母及265个形母的象形、指事字为最基本字根部件组成
*《大城小故事》是由香港亚洲电视制作的处境喜剧，共265集
*Xbox的大小为324×265×90公厘
*齐柏林伯爵号航空母舰是德国历史上唯一下水过的航空母舰，长262.5公尺
*雾社事件遭日军攻击致死者364名，自杀者225人，被拘禁者265名，另外有约500名原住民投降

**在科学中**
2000年8月由芬兰化学家马库·拉萨能领导的小组发现的氟氩化氢（HArF），在−265℃才能保持稳定
*2,6-二叔丁基对甲酚的沸点为265℃
*粪臭素的沸点为265℃

**在天文中**
天卫二的近星点为265000公里
*NGC 265 是杜鹃座的一个星系
*右枢是天龙座内的一颗恒星，在西元前1900年被当成北极星，半径为265太阳半径
*小行星148209是一颗外海王星天体，直径约为265公里

**在其他领域中**
西元265年和前265年
*黑箭号运载火箭第一、二节引擎的比冲为265秒
*猎鹰5号运载火箭第二节引擎的推进时间为265秒
264

264是263与265之间的自然数。

**在数学中**
10个连续质数和（11+13+17+19+23+29+31+37+41+43）
*半完全数：264=22+44+66+132
*五格骨牌组成2×5×6的长方体有264种方法

**在人类文化中**
宜兰县员山乡的邮递区号为264
*25px是美国64号州际公路的补助线
*安圭拉的北美洲电话区号为264
*纳米比亚的国际电话区号为264
*泰格·伍兹曾经在高尔夫球中创下连续264星期世界排名第一的纪录
*约翰逊县 (肯塔基州)的面积为264平方英里
*同温层酒店的游乐设施XSCREAM，离地面约264米
*若望·保禄二世是罗马天主教第264任教宗，是历史上到其他国家进行教宗访问最多次的教宗
*美国国道264是美国国道64的支线

**在天文中**
木卫十七的离心率为0.264
*NGC 264 是玉夫座的一个星系
*林神星是第一颗被发现拥有超过一颗卫星的小行星，直径为384×264×232公里

**在其他领域中**
西元264年和前264年
*浅灰紫红的HSV为（264°, 28%, 63%）
*萤幕靛的HSV为（264°, 100%, 100%）
*H.264是由ITU-T视讯编码专家组（VCEG）和ISO／IEC动态图像专家组（MPEG）联合组成的联合视讯组（JVT，Joint Video Team）提出的高度压缩数位影像编解码器标准
*现存并所知的有264种猴
城巴797M线

城巴797M线是香港一条已停办的巴士线，循环来往将军澳站及将军澳工业邨。

**历史**
 2002年8月18日：配合将军澳线全线通车而投入服务，当时来往调景岭站及将军澳工业邨，并设有平日早上由清水湾半岛往调景岭站的特别班次。- 2002年10月27日：来回程绕经清水湾半岛，取代平日早上特别班次。- 2006年7月31日：来回程不再途经蓬莱径及蓬莱路。- 2006年8月20日：取消假日服务。- 2007年4月1日：恢复假日上下午繁忙时间服务。- 2007年8月5日：往将军澳工业邨方向改经唐俊街及宝邑路，不经将军澳站巴士总站及至善街；回程改经宝邑路（宝盈花园）、唐贤街、宝顺路、翠岭路及景岭路。- 2010年10月10日：总站由调景岭站缩短至将军澳站，并缩减班次，来回程取消宝邑路及清水湾半岛巴士站，并简化将军澳工业邨行车路线，不再经骏才街、骏盈街、骏光街及骏昌街，来往调景岭的服务改以八达通转乘优惠取代，原有清水湾半岛往调景岭站之分段收费取消。- 2012年7月9日：往将军澳工业邨方向加停环保大道近蓬莱路巴士站，往将军澳站方向加停环保大道近清水湾半岛巴士站。
797M初时以调景岭站作总站- 2015年9月14日：配合796S线缩减服务，取消与796S线之八达通转乘优惠。- 2017年9月25日：因应796X线延长至将军澳工业邨，削减平日非繁忙时间班次至1小时一班。- 2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。- 2021年4月26日：星期一至六09:00-16:00的班次，来回程绕经消防及救护学院。
*2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由城巴经营。
*2023年9月25日：取消服务。由793增加绕经百胜角路特别班次和加设由将军澳工业邨往健明邨之短途分段收费收费代替。

**服务时间（详细班次）**
蓝字班次来回程加停消防及救护学院。

**收费**
全程：$5.8

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后120分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后120分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
797M←→694，次程可获$3.5折扣优惠
*797M往将军澳站 → 694往小西湾邨
*694往调景岭站 → 797M往将军澳工业邨
797M←→793、796X，次程可获$1折扣优惠
*797M往将军澳站 → 793或796X往九龙
*793或796X往将军澳 → 797M往将军澳工业邨
797M往将军澳站 → 798往调景岭站，次程车资全免

**行车路线**
经：唐德街、唐俊街、宝邑路、环保大道、百胜角路、环保大道、骏日街、将军澳工业邨公共运输交汇处、骏宏街、环保大道、百胜角路、环保大道、宝邑路及唐俊街。
星期一至六 09:00-16:00 的班次加经有粗体字之路段。
*有#号之车站祇限星期一至六（公众假期除外）之09:00-16:00的班次使用

**客量**
虽然本线与前新巴其他「将军澳九龙专线」设有八达通转车优惠，但对于「聊胜于无」的优惠车费，而且又比不上九巴转乘优惠的比例，收效很低，再加上将军澳创新园的企业大多有厂车接送员工上下班，以致客量一直偏低，沦为九龙巴士298E线的辅助路线，因此前新巴早已对本线采取了放弃态度，初期更过度高估乘客量，平均十多分钟一班车，客量长期不足致班次不断缩减至现时30-60分钟一班，甚至派出单层巴士行走。
日出康城首都入伙后首11年，本线定线与发展商提供的「康城免费穿梭巴士」几乎重叠（本线自2010年10月10日起缩短至将军澳站后更变成完全重叠），故本线因此无法扭转劣势。运输署曾经提议本线与796B一并取消，并开办前往沙田的798代替，最终796B被取消，798于2010年10月10日起投入服务，本路线则缩短至将军澳站并缩减班次，但康城免费穿梭巴士由2021年1月起停办后，此线与796X、290X一度成为仅有由环保大道前往将军澳站的日间运输服务，邻近环保大道的日出康城及峻滢居民虽再次视本线为前往将军澳站的其中一项选择，惟九巴于同年7月提供区内分段优惠，令290B、290X与本线直接竞争，加上796E于2022年升格全日服务并改为793，于日间提供与本线完全重叠的服务；由于现时环保大道往返将军澳市中心的日间交通选择逐步完善，本线因失去竞争力而导致客量只能维持低水平。
2023年，本线最繁忙一小时的载客率只有38%，非繁忙时段的最高一小时载客率更不足两成，因此被建议取消，由793线增加绕经百胜角路特别班次和加设由将军澳工业邨往健明邨之短途分段收费收费代替，有关建议于2023年9月25日实施。

**参考资料及注释**
《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，153页

**外部连结**
城巴- 城巴797M线 date=20160304131328 - 城巴797M线路线图 date=20200927182053
1019 (专辑)

《1019》是台湾歌手蔡依林的首张录音室专辑，由环球音乐和大声音乐于1999年9月10日发行。该专辑由小蚂蚁、李偲菘、李伟菘共同制作，并将流行音乐和嘻哈、节奏蓝调、世界音乐等音乐元素进行融合，展现了蔡依林的音乐天赋和多面性。
该专辑获得了乐评人的普遍好评，被评价专辑中散发的少女情怀正好填补了当时台湾邻家少女定位的歌手的空缺，而她兼具偶像和实力的优势条件搭配专辑的精良制作令她一炮而红。该专辑在台湾的销量超过40万张。

**背景和发展**
1998年5月，蔡依林参加由MTV中文台和新力音乐共同举办的歌唱比赛节目《新声卡位战》，她凭借演唱英文歌曲脱颖而出并最终获得歌唱组第1名；和她一同参加过该比赛的艺人包括JS、彭靖惠、林秀琴、江美琪、侯湘婷、A-Lin等人。评审陈玉贞表示：「她（蔡依林）真的是一个天生的歌手，她在靠她的天赋唱歌。」评审李正帆表示：「我觉得如果能帮她（蔡依林）做唱片会很过瘾。」
1999年3月，蔡依林签约环球音乐，并成为环球音乐的年度重点新人。之后，环球音乐为她安排了为期半年的一系列课程，包括每周两次舞蹈课帮助她提高舞台表演能力、每周两次化妆课帮助她在赶通告或接受简单访问的空档时自行化妆以及语言训练课帮助她从容面对媒体等。此外，环球音乐也安排她飞往爱尔兰和美国等地观摩国外歌手的现场表演。
环球音乐的陈泽杉曾回忆他当年30秒就决定和蔡依林签约，他表示：「我第一次看她（蔡依林）的录影带就是她比赛时候的录影带，经纪人告诉我，就是暗自在旁边看书这个小女孩儿。她穿着制服——因为才高中——看英文书，她英文特别好，快要上台之前十分钟她把自己的校服换掉，然后换上自己要表演的衣服的时候，判若两人，而且她在台上的时候那个发光发亮，跟底下的那个蔡依林是截然不同的两个人，我觉得这绝对是个巨星。所以我当时就签了她。」
同年7月16日，蔡依林发行首张单曲〈和世界做邻居〉，该单曲是台湾7-Eleven的年度广告歌曲，同时也预告她将在同年9月发行她的首张录音室专辑。

**创作和录制**
Bette Midler的〈The Rose〉
第一主打歌曲〈The Rose〉和第五主打歌曲〈Good-Bye〉均在美国纽约Quad Studios录音室完成录制，同时也邀请了八位黑人和声歌手担任这两首歌曲的和声，展现了犹如唱诗班的磅礴气势。第二主打歌曲〈我知道你很难过〉、第四主打歌曲〈怪我太年轻〉和第六主打歌曲〈空白〉都是极具市场卖相的抒情歌曲，年轻的蔡依林在诠释这些歌曲上展现了少见的娴熟。歌曲〈上街〉改编自团体Idol的歌曲〈A Song Story〉，是一首高难度嘻哈舞曲。歌曲〈你是谁〉和〈和世界做邻居〉也展现了蔡依林在歌曲诠释的多面性。

**标题和封面**
专辑名称「1019」中的「10」和歌手的名字「依林」同音，指的是她本人，而「19」指的她当时的年龄19岁。清新羞涩的邻家少女形象是该专辑的主导气质，因此该专辑的封面选择的是蔡依林忧郁的侧脸照。环球音乐将唱功不俗的蔡依林定位为偶像歌手，陈泽杉表示：「我立刻定位她为『少男杀手』，我让她开始学跳舞，而且我第一个歌友会故意办在全台湾最好的高中，叫建国中学，而且我选了一个男校，结果她一去那个学校，哇，大受欢迎。我当场觉得『少男杀手』这个定位是对的，我就开始让她学跳舞，结果她从不会跳舞一直跳到今天。」
专辑的首款造型是她穿白色长裙的文静形象，先突显她19岁、会念书和爱唱歌的形象，之后她穿露脐装的健康性感，又展现了她活泼的一面。环球音乐表示：「我们初见蔡依林时，就发现她的『双重人格』——表面上她害羞、不太说话、读书很用功，但身上却留有属于新新人类的刺青，在舞台上很有表现力。乖乖女的羞涩和新新人类的冲劲同时存在在她身上，实在很有特质。」

**发行和宣传**
该专辑的首版「双声带复合精装版」收录了10首歌曲和其中2首歌曲的伴奏带。1999年9月11日，蔡依林在台湾高雄市和台中市先后举办专辑首卖会，并在首卖会现场限量发售「专辑首卖会特别纪念版」。同月12日，蔡依林在台湾台北市举办专辑首卖会。同年10月15日，环球音乐为庆祝该专辑在台湾的销量超过20万张发行改版「庆功版」，该版本将10首歌曲整合在一张CD里，并额外附送一本《Life写真》写真册，但移除了首版里的2首伴奏带。
同年12月4日，蔡依林在台湾台北市举办「1019我可以演唱会」。同月13日，环球音乐为庆祝该专辑在台湾的销量超过35万张二度发行改版「庆功再庆功版」，该版本额外收录6支MV和一部《1019环球大事纪》纪录短片。2000年1月15日，环球音乐为庆祝该专辑在台湾的的销量超过40万张三度发行改版「开学庆祝版」，该版本将之前两个改版的全部内容进行整合。
蔡依林为该专辑发行了两支单曲〈The Rose〉和〈我知道你很难过〉，该两首歌曲的MV均由周格泰执导，其中歌曲〈我知道你很难过〉获得1999年台湾Hit FM年度百首单曲第30名。歌曲〈怪我太年轻〉的MV由赖伟康执导，并邀请林佑威参与出演。此外，歌曲〈Good-Bye〉和〈空白〉的MV均由林锦和执导。除此，蔡依林亦于1999年发片期，为当时台湾音乐频道channel V拍摄「新声报到-蔡依林」影视特辑。

**评价**
腾讯娱乐的树娃评价：「第一张作品收录的十首歌尽管相对往后的作品来说都显得比较中规中矩，但是作为打响名头的第一张作品，只要能有一首歌能让人为之触动那么也就算成功了一半，而叶良俊作曲的〈我知道你很难过〉就刚好将蔡依林少女伊人的形象展现在众人面前。而就整张作品的整体性而言，无论快歌、慢歌离不开的少女情怀路线，从而刚好填补了当时台湾华语乐坛缺少本土邻家少女定位的歌手。于是蔡依林天时、地利、人和地就一炮而红。当然这张作品的成功少不了的是知名制作人吴大卫、李偲菘、李伟菘的精良制作，特别是李氏两兄弟，他们对蔡依林往后各时期的作品都作出了功不可没的贡献。」
新浪香港评价：「来自台湾的十九岁新星蔡依林，凭唱新声卡位战比赛而打入乐坛，外形被形容为有点似林心如，歌唱技巧更接近实力派，其带着R&B色彩的唱功，肯定相当有根底。碟中的歌曲也大多带着R&B色彩，主流了点，特色不强，却每首都有着一定水准，加上蔡依林的外形及唱功，仍是去年台湾新人唱片中具竞争力的一张。」

**奖项**
蔡依林凭借该专辑先后获得1999年劲碟民选大赏我最喜欢的新人铜奖、第6届全球华语音乐榜中榜最受欢迎新人女歌手、第7届新加坡金曲奖最佳新人奖金奖、1999音乐风云榜榜外榜最佳潜力新人、第2届TVB8金曲奖最佳新人银奖。歌曲〈我知道你很难过〉获得1999年劲碟民选大赏点播大赏。

**曲目**

**发行历史**

**参考资料**

**外部连结**
 1019- title=《1019》
新巴796B线

新巴796B线是香港的一条已取消的巴士路线，来往又一城及调景岭站。

**历史**
1998年，区议员曾向尚德邨居民进行一项有关巴士服务的民意调查，其中包括开办巴士路线往返九龙西或九龙中的选择。调查结果显示，居民属意开办往返九龙西的巴士服务，比开办往返九龙中的高出30%。因此，尚德邨没有往返黄大仙区的巴士路线，居民只能乘搭296A线前往观塘市中心，再转乘其他途经路线。
1999年，运输署邀请本地四家专利巴士公司竞投包括本线（由九巴计划的296U线修改而成）在内的七条将军澳南巴士路线，结果由新巴投得，其董事总经理在当时形容这是新巴冲出港岛区的第一步，是一个「新地盘」。本线在原定计划的2001年底正式开办，与投标时列明的起讫点也一致，新巴把本线包装成为购物消闲路线，途经多个大型商场如又一城、乐富中心、九龙城广场、荷里活广场、德福广场等，部份用车披上以贵妇狗代言的本线车身广告，向不同地区的市民宣传。
可是，本路线受到如客源、竞争者、将军澳南的道路设计等因素，其客量未如理想。尚德邨居民已习惯利用八达通转乘优惠，乘296A到观塘转乘其他九巴巴士路线，而九龙巴士296C线则在观塘道与本线存在重叠。
2002年8月，地铁将军澳线通车和观塘线延伸至调景岭站，客量跌至新低点，亦间接令本线成为地铁的副手，班次不断被缩减。有见及此，新巴作出路线改动加快行车时间，以及增设八达通巴士转乘优惠，唯客量未见有起色。
2003年「沙士」肆虐期间起，本线部份班次改派单层巴士行走，以提升每班车的载客量。在客源根本不足的情形下，此举未能扭转恶劣的营运状况，故新巴决意削减班次，在巴士站张贴开出时间表，以及在2007年进行最后一次改道，与港铁作最后交锋，但客量并未因此上升。2008年6月8日，因五巴加价，本线首次调整车费，全程收费加幅5.7%（$7 → $7.4），而观塘往调景岭的分段收费加幅更接近7%，比起主要竞争对手之一的296C（当日只加了分段收费，全程收费维持不变，仍为$7.2），全程车费贵了2角，再加上班次已缩减最疏30分钟一班，进一步打击本线客量。
2010年初，新巴计划开办往返将军澳及沙田区的新路线（798），先决条件是把本线和新巴797M线取消，把资源调拨到新线。经过多轮沙田及西贡区议员与新巴、运输署角力，最终798线于2010年10月10日起投入服务，同日起本路线停止服务。
2018年6月24日，城巴22线开办后，提供与新巴796C及796X的转乘优惠，将军澳南乘客使用转乘优惠，再度可以乘巴士前往九龙塘。

**年表**
1999年11月30日：运输署助理署长宣布，新巴得到包括本线在内的七条将军澳九龙专线的经营权。
*2001年9月17日：本线投入服务，往返调景岭（彩明苑）及九龙塘（又一村）。
*2002年8月11日：新界区总站由彩明苑迁往新落成的调景岭站公共运输交汇处。
*2002年10月15日：简化黄大仙区行车路线，来回程改经龙翔道，不再途经彩虹道及东头村道。另外，往调景岭方向改为先驶经尚德，继而进入宝盈花园。
*2002年12月22日：往调景岭方向恢复途经凤德道（志莲净苑）、彩虹邨及观塘道（启业邨）一带。
*2007年6月10日：简化将军澳区行车路线，来回程改经宝邑路、唐明街及宝顺路，不再途经宝盈花园对开一段唐俊街及至善街。
*2010年初：新巴计划开办往来将军澳及沙田的新路线，其中条件包括取消本线，把资源调拨到新线。
*2010年3月7日：下午四时许，一辆行走此路线往调景岭方向的富豪超级奥林比安12米（5029／JD9654）误入翠竹花园通道并且被困，导致翠竹街全线封闭接近6个小时，所有车辆均不能进出翠竹花园，同时令九巴211线亦因此无法进入翠竹花园总站，需以天虹小学作临时终点站。由于有4辆211线的用车被困在翠竹花园内，因此九巴额外派出2辆12米双层巴士（3ASV246／KG4410及ATE40／LB6946）行走，间接使211线首次出现双层巴士。
*2010年10月10日：本路线停止服务。

**途经街道**
调景岭站 开 经：景岭路，宝邑路，宝康路，尚德，宝顺路，将军澳隧道公路，将军澳隧道，将军澳公路，将军澳道，将军澳天桥，茶果岭道，鲤鱼门道，观塘道，隧道，观塘道，天桥，龙翔道，凤舞街，富美街，竹园道，联合道，窝打老道，歌和老街及达之路。
又一城 开经达之路，歌和老街，窝打老道，联合道，竹园道，富美街，凤舞街，龙翔道，大磡道，上元街，凤德道，回旋处，斧山道天桥，彩虹道，彩虹通道，太子道东，观塘道，天桥，观塘道，隧道，观塘道，鲤鱼门道，将军澳道，将军澳隧道公路，将军澳隧道，将军澳隧道公路，支路，宝顺路，唐明街，调景岭站，宝邑路，回旋处，宝邑路，翠岭路及景岭路。

**沿线车站**

**收费**
全程：$7.4
*励业街往又一村/九龙湾站往调景岭站：$6.3
*彩虹邨丹凤楼往又一村：$5.0
*康宁道往调景岭站：$4.6
*唐明苑往调景岭站：$3.4

**八达通转乘优惠**
796B←→792M、796S、797M
*由登上本路线2小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本路线，次程可获$1优惠。
城巴70线

城巴70线是由城巴营运的一条香港岛巴士路线，来往华贵邨及中环（交易广场）。
本线另设特别路线70P线。来往石排湾及中环（交易广场），只于每日上午至黄昏提供服务。

**历史**
1975年1月1日：配合中巴南区路线重组而投入服务，路线与7号线相同，但不设小童半价优惠，该线在中巴巴士站牌上以黄牌红字表示。
*1980年2月12日：配合地铁「修正早期系统」全线通车，延长至金钟（西）巴士总站，改称70M。
*1980年5月1日：70M线延长至石排湾。
*1982年3月15日：改经香港仔隧道，改为来往香港仔及中环，编号改回70，收费$1.4。
*1993年9月1日：改由城巴营运，并提升至全空调服务。
*2007年9月24日：增设特别班次70P，由石排湾开出，途经香港仔巴士总站，然后依70线往中环（交易广场），只于平日07：50及08：10提供服务。
*2010年7月5日︰70P线加强服务，开出时间改为07:40、07:55及08:10。
*2015年5月17日：本线作出以下改动：
**70线南区总站延长至华贵邨，逢星期一至五（公众假期除外）07:05-08:55由华贵邨开出的班次会绕经田湾邨
**加密70P线星期一至五班次至四班
**70M线取消
*2017年7月31日：增设特别班次70A，依未延长至华贵前的70线走线行驶。
*2018年4月30日：增设实时抵站时间查询服务。
*2022年9月11日：70线作出以下调动：
**70线取消由香港仔开出往中环之特别班次。
**70P线提升至每日日间至黄昏提供服务。
**70A线取消服务。
*2024年12月29日：70、70P线往中环（交易广场）方向增停黄竹坑道「业兴街」站。

**服务时间及班次**
70
*蓝字班次绕经田湾
70P
线与70P线提供来往香港仔至中环之间的联合班次。

**收费**
70(P)
全程：$6.1
*旧湾仔警署往中环（交易广场）：$4.4
*香港仔隧道收费广场往华贵邨(70)／石排湾(70P)：$3.9

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
70往中环 → 260、789往金钟，次程车资全免，转乘时限为90分钟，于旧湾仔警署或分域街转乘
70←→A11
*70往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A11或A12往港岛 → 70往华贵邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**使用车辆**
现时行走城巴70线的车辆主要为亚历山大丹尼士Enviro 500 巴士及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。

**行车路线**
70
华贵邨开经：田湾海旁道、天桥、石排湾道、田湾街、田湾山道、石排湾道、香港仔海旁道、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。
有斜体字之路段，只限逢星期一至五（公众假期除外）07:05-08:50的班次途经。
中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道及田湾海旁道。
70P
石排湾开经：渔光道、香港仔水塘道、洛阳街、成都道、湖南街、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。
中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道、天桥、香港仔大道、香港仔水塘道及渔光道。

**沿线车站**
70
本线的走线图
*有 ^ 号之车站祇限07:05-08:45由华贵开出的班次停靠。
70P

**客量**
本线从来都是服务香港仔中心一带居民的重要路线。虽然香港仔隧道的通车让南区往来港岛北岸的交通变得便捷，却受红磡海底隧道持续已久的堵车问题而换来稳定性的问题，因此当局除专责服务新发展区（例如利东邨、海怡半岛）及新需求的路线（例如107及171）外，尽量不接纳途径香港仔隧道的新路线申请，反而鼓励开办途径薄扶林道/山道天桥往返中环的路线以提供香港仔居民前往中区的另一选择：
*1982及1989年11月，中巴开办薄扶林道路线91及94，并于1995年双双延长至中环。
*1993年，中巴在此线被城巴接办后开办43X（已取消）并把543线（已取消）改经香港仔隧道。
*1994年，城巴亦开办90B。
*1995年，城巴把非专利线37R专利化并改称37M，再于两年后与37线重组为城巴37A线及城巴37B线；
西区海底隧道通车后，香港仔居民可直接乘搭巴士到西九龙：
*1997年5月1日，来往香港仔至西九龙的西隧过海线970线（现在改为只服务数码港及华富邨，由970X线接替）开办。
*1998年1月26日，973线开办。
因此本线的客量有大量乘客流失。但由于本线来回程均取道告士打道，而不经轩尼诗道，属来往香港仔及中环的最快途径，故此客量挺高。

**参考资料**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
城巴- 城巴70线- 城巴70P线- 城巴70、70P线路线图 date=20201121201046 - 城巴70、70P线详细时间表 date=20201121201230 
其他- 681巴士总站－城巴70线 date=20190915202900 - 681巴士总站－城巴70P线 date=20160305064317
城巴75线

城巴75线是香港岛一条来往深湾和中环（交易广场）的路线，是黄竹坑居民来往湾仔、金钟及中环上下班的主要的路线，祇于星期一至五繁忙时间提供服务。

**历史**
1982年3月15日：配合香港仔隧道通车而投入服务，当时为黄竹坑邨←→中环。
*1993年9月1日：改由城巴营办，全线采用新加坡二手利兰亚特兰大巴士行走。
*2003年6月1日：除平日早上繁忙时间由中环开出班次外，其余班次及假日所有班次延长至深湾雅涛阁。
*2007年8月20日：因黄竹坑邨居民全面迁出，所有班次均延长至深湾。
*2010年7月26日：为改善下午繁忙时间香港仔隧道收费广场巴士站的挤塞情况，逢星期一至五（公众假期除外）由17:00至19:00由深湾开出的班次不停香港仔隧道收费广场巴士站。
*2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
*2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭，往中环方向迁移至陈白沙纪念中学。
*2020年12月21日：受疫情影响，黄竹坑和中环尾班车分别提早至21:00和22:00。2021年3月11日起改为来回尾班车提早至22:00，直至2021年7月1日。
*2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往深湾之班次改经告士打道及坚拿道天桥，不经金钟站及湾仔一带。
*2022年1月17日：受疫情影响，黄竹坑和中环尾班车分别提早至19:55和19:50。
*2023年9月11日：改为只于星期一至五繁忙时间提供服务。

**服务时间及班次**
星期一至五：
**深湾开：07:00、07:30、08:00、08:30
**中环（交易广场）开：17:20、17:50、18:20、19:00
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**
全程：$6.1
*过香港仔隧道后往中环（交易广场）：$4.4
*过香港仔隧道后往深湾：$3.9

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
75←→71、78
*75往中环 → 71往中环，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
*71往黄竹坑 → 75往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟
*75往深湾 → 78往华贵邨，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为90分钟
*78往黄竹坑 → 75往中环，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为60分钟
75←→A11
*75往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A11往北角码头 → 75往深湾，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**使用车辆**
现时行走75线的车辆多为亚历山大丹尼士Enviro500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL（95XX）。

**行车路线**
深湾开经：深湾道、南朗山道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、金钟道、-{皇后大道中}-、毕打街、康乐广场及港景街。

中环（交易广场）开经：-{干诺道中}-、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、南朗山道、黄竹坑巴士总站、南朗山道及深湾道。

**沿线车站**
本线的走线图

**客量**
此路线的出现取替了71的地位，使来往黄竹坑及中区毋须乘搭较迂回的前者。惟港铁南港岛线通车后，不少黄竹坑居民改用铁路往来湾仔、金钟及中环，使此路线客量一蹶不振。南区区议员区诺轩于2017年1月3日指出，此路线客量较南港岛线通车前减少约40%乘客。运输署指自南港岛线通车后，本线的乘客量大幅下跌，由2015年11月每日平均约6,800人次下跌至2022年11月每日平均约2,200人次，跌幅接近70%。
2020年：最繁忙一小时内深湾方向及中环方向的载客率分别为54%及62%，非繁忙时间则分别为13至24%及4至24%。
2021年：最繁忙一小时内的载客率为61%。
2023年：最繁忙一小时内的载客率为53%，在非繁忙时间的平均载客率只有约15%（中环方向）及14%（深湾方向），最低一小时内的载客率更不足3%，因此被建议取消，后来则改为只于繁忙时间服务，于2023年9月11日生效。

**参考资料**
 681巴士总站 城巴75线 date=20200928180201 
*《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
 官方路线资料 date=20090725101634
玛格丽特·朗

玛格丽特·马里-夏洛特·朗（Marguerite Marie-Charlotte Long，catIdx=Long），法国钢琴家。

**生平**
玛格丽特·朗在法国加尔省尼姆出生。她入读巴黎音乐学院，在1891年获得格兰披治奖（第一名）。之后跟法国钢琴家安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔学习。玛格丽特·朗首次表演的歌曲是莫里斯·拉威尔的《库普兰之墓》和Piano Concerto in G (Ravel)。
1906－1940年，她在巴黎音乐学院任教，著名学生包括：Samson François、Jacques Février、Marcelle Meyer。

**参考资料**
参照
文献- Dunoyer, Cecilia, Marguerite Long: a Life in French Music, 1874–1966, 1993) (with discography)- 玛格丽特·朗, Au piano avec Claude Debussy, 1960 (Eng. 1972)- 玛格丽特·朗, Le Piano, 1959- 玛格丽特·朗, La Petite Méthode de piano, 1963- 玛格丽特·朗, Au piano avec Gabriel Fauré, 1963 (Eng. 1980)- 玛格丽特·朗、Pierre Laumonier, Au piano avec Ravel, 1971 (Eng. 1973)- Weill, Janine, Marguerite Long: une vie fascinante, 1969

**参见**

**外部连结**
 2748254
城巴97线

城巴97线是香港一条来往利东邨和中环（交易广场）的路线，是利东邨居民来往湾仔、金钟及中环的主要的路线。

**历史**
1987年4月13日，97投入服务。本线原订于1987年2月9日投入服务，但因利东邨延迟入伙而延迟开办。
*1991/2年(确实日期待查)，增设空调巴士服务。
*1993年9月1日，改由城巴接办，并改为全空调服务。
*2001年11月4日，本线往中环方向绕经黄竹坑道天桥，节省行车时间。
*2018年3月26日：增设实时抵站时间查询服务。
*2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往利东之班次改经告士打道及坚拿道天桥，不经金钟站及湾仔一带。
*2024年10月13日：缩减服务时间，祇于逢星期一至五（公众假期除外）上午繁忙时间提供服务。同日起，路线90于本路线服务时段以外绕经利东邨。

**服务时间及班次**
啡字班次改经告士打道
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**
全程：$6.1
*过香港仔隧道后往中环（交易广场）：$4.4
*过香港仔隧道后往利东邨：$3.9

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
97←→48、78
*97往中环 → 48往深湾或78往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为60分钟
*48往华富或78往华贵邨 → 97往利东邨，次程车资全免，转乘时限为60分钟
*97往利东邨 → 78往华贵邨，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为90分钟
*78往黄竹坑 → 97往中环，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为60分钟
97←→73，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为90分钟
*97往中环 → 73往赤柱
*73往数码港 → 97往利东邨
97←→A11
*97往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A11往北角码头 → 97利东邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**使用车辆**
现时行走97线的巴士多为富豪B9TL（95XX）及亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（81XX-84XX、91XX）。

**行车路线**
利东邨开经：利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、金钟道、-{皇后大道中}-、毕打街、康乐广场及港景街。

中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）巴士总站、乐礼街、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径及利东邨道。
星期一至五09:00或之前开出的班次改经告士打道、坚拿道天桥，不经斜体字内之路段。

**沿线车站**
本线的走线图
有 ^ 号之车站祇限星期一至六09:00或之前由中环开出的班次停靠，并不停有@之车站。

**客量**
本线开办至今都是利东邨的主要路线。在1990年代中之前，因为利东邨巴士对外线不多，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本线前往金钟站或中环站转乘地铁（今港铁）前往，因此当时的客量维持在极高水平。1994年，九巴及城巴开办171线来往海怡半岛及九龙（而且本线在利东的沿线已被171覆盖），利东居民可直接乘搭巴士到九龙，因此本线的客量开始流失。随着利东邨开办了多条巴士线来往市区（东九龙有671、北角以东又有99、机场有A10），本线客量的流失情况加剧。现时，本线变成服务利东居民来往湾仔及中环的其中一条路线。
虽然多条来往利东至市区的巴士线先后开办，本线流失了转乘港铁的乘客，但由于能到达湾仔及中环主要的心脏地带，班次亦算频密，自开办至南港岛线通车前，客量都未受影响。早上繁忙时间班次达3分钟一班，仍然有一定的客量支持。自南港岛线通车后，乘搭铁路往返利东至金钟及中环车程仅10至16分钟，较本线便捷，但金钟站作为多条铁路线转乘站，加上港岛线爆满情况相当严重，令转乘相当困难，因此现时非繁忙时间主要由湾仔内街的客源支撑；惟繁忙时间仍有不少往返湾仔的乘客选乘，早上繁忙时间可以在渔安苑经已顶闸。
2021年：最繁忙一小时内的载客率为57%。

**参考资料**
 681巴士总站－城巴97线 date=20200928155315 
*《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
 城巴97线 date=20160304133510
Go!

《GO!》是香港歌手洪卓立于2008年1月23日发行的第二张个人音乐专辑。专辑包括CD和DVD各一。

**CD**
#我听你讲 
#难以取替
#我的独立时代
#弥敦道
#三脚猫
#玩够
#香片咖啡
#那些年，我们一起追的女孩
#妳是我的戒指
#Single X'mas

**DVD**
#三脚猫 MV
#弥敦道 MV
#难以取替 MV

**附送DVD Single X'mas**
#Single X'mas MV
#三脚猫 MV
#洪卓立 爱无胆 Times Square Mini Show - 爱无胆 / 躺一躺 / 我可以说不 / 苦行僧
波风号驱逐舰

波风号（日文：なみかぜ，英文：Namikaze）是日本海军第14艘峰风级驱逐舰 (野风级2号舰)，第二次世界大战当中主要担任北方船团的护航任务。战争结束后充当复员运输之用，1947年移交给中华民国海军，改名为沈阳号。

**舰历**

**日本时期**
波风号跟其它的峰风级驱逐舰是日本第一种大型驱逐舰，被分类为一等驱逐舰。这型驱逐舰建造尹始便是为了配合战斗巡洋舰的战列，因此航速可达39节。波风号1922年服役后编入第1驱逐队，担任日本北方海域的警备任务。到太平洋战争爆发时，波风号并未编入联合舰队，仍是以护渔做为主要的任务。到1942年6月参与了攻击阿留申群岛，一年后，日军从吉斯卡岛撤退时，波风号亦加入行动。1944年在担任小樽－北千岛船团的护航任务时，因美军潜艇的攻击而重创，之后被拖曳至舞鹤海军工厂进行修理。
由于受创的缘故，波风号拆除1座锅炉，出力只剩25,000匹轴马力，航速也降至29.5节。修理之中，波风号与同级的汐风号奉命改装为自杀鱼雷回天的搭载舰，因此武装也做了调整。除撤除第2至第4砲座与所有530公厘鱼雷发射器外，加装了8门13公厘机砲与双联装25公厘机砲6座，以及在舰尾装设回天鱼雷的滑轨（最多可搭载4枚回天鱼雷）。1945年2月完工，但并未参与任务。日本投降时波风号泊碇在吴港，之后拆除武装，并担任复员运输舰。

**中华民国时期**
1947年10月波风号驶抵青岛，以赔偿舰身份移交给中华民国海军，命名为沈阳号。由于该舰已有25年船龄，因此状况不佳，接收后一直没有再武装。1948年该舰由招商局青岛分局接收，但1949年2月青岛撤守时沈阳号自青岛被拖来淡水后，又暂列名于训练舰队旗下。沈阳号最后于1960年报废除籍，应该没有正式服役过。

**相关条目**
 阳字号驱逐舰

**注解**

**外部连结**
沈阳－中国军舰博物馆 
野风型 駆逐舰 date=20190915113732  
峰风级 一等駆逐舰fix-attempted=yes
城巴72A线

城巴72A线是香港岛一条来往深湾、黄竹坑和铜锣湾的路线，方便黄竹坑居民来往铜锣湾。

**历史**
1982年5月17日：投入服务，由中华巴士营运，行走黄竹坑邨及铜锣湾（摩顿台）之间。当时本线袛于平日早上提供服务，以辅助72线。当本线服务期间，72线不会绕经黄竹坑邨。
*1993年9月1日：改由城巴接办，并提升至平日全日服务，完全取代72线于黄竹坑邨的服务。
*1994年1月3日：配合城巴重组72、72A、72B线，本线再提升至每天全日服务，并取代72B的服务；周六及假日部份班次绕经海洋公园，以方便往海洋公园游玩的市民。
*2002年7月29日：黄竹坑邨总站延长至深湾。
*2014年1月25日：本线全部班次不经海洋公园。
*2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
*2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭，往铜锣湾方向迁移至陈白沙纪念中学。
*2023年9月11日：因应75缩减至星期一至五繁忙时间服务，提早来回方向每日头班车时间及加强非繁忙时段班次。。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$5.8
*过香港仔隧道后往铜锣湾（摩顿台）：$4.4
*过香港仔隧道后往深湾：$3.9

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
72A←→70、90、97
*70、90或97往南区 → 72A往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟，于香港仔隧道后转乘
72A←→71、73
*72A往铜锣湾 → 71往中环，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
*72A往铜锣湾 → 73往赤柱，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为90分钟
*71往黄竹坑或73往数码港 → 72A往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟
72A←→25A，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
*72A往铜锣湾 → 25A往宝马山
*25A往湾仔 → 72A往深湾

**使用车辆**
现时行走72A线的车辆多为富豪B9TL 11.3米（95XX）及亚历山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）。

**行车路线**
深湾开经：深湾道、南朗山道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。

铜锣湾（摩顿台）开经：铜锣湾道、摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、南朗山道及深湾道。

**沿线车站**
本线的走线图

**参考资料**
 681巴士总站 城巴72A线 date=20200925174403 
*《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
 城巴/新巴官方路线资料 date=20160304101441
安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔

安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔（Antoine François Marmontel，1月16日），法国作曲家、钢琴家、音乐教育家。

**传记**
1827年，安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔入读巴黎音乐学院（Conservatoire de Paris）。皮埃尔·齐默尔曼教授他钢琴，维克托·杜朗教授和声，阿莱维（Fromental Halévy）教授赋格，让·弗朗索瓦·勒叙厄尔（Jean-François Lesueur）教授作曲。他在音乐理论、钢琴夺得校内第一。1837年，他在巴黎音乐学院担任音乐理论助教。1848年，他接任皮埃尔·齐默尔曼成为学院的键盘教授，曾经教过他的夏尔-瓦朗坦·阿尔康（Charles-Valentin Alkan）资历虽较深，反而落选。
安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔教授过很多学生，大多已名成利就：乔治·比才、樊尚·丹第（Vincent d'Indy）、提奥多·杜布瓦（Théodore Dubois）、埃内斯特·吉罗（Ernest Guiraud）、埃米尔·帕拉迪耶（Émile Paladilhe）、爱德华·麦克道威尔（Edward MacDowell）、加布里埃尔·皮埃内（Gabriel Pierné）、路易·迪耶梅（Louis Diémer）、弗朗西斯·普朗泰（Francis Planté）、克劳德·德彪西。

**著作**
安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔编写了多部音乐教科书，包括：（中文译名只是意译，并非官方正译）- L'Art de déchiffrer (cent études faciles)　《Sight-Read的艺术（100首简单练习曲）》- École élémentaire de mécanisme et de style　《指法和风格的基础学校》- Étude de mécanisme　《指法练习》- Cinq études de salon　《五首沙龙音乐练习》- L'Art de déchiffrer à quatre mains　《四手联弹的Sight-Read艺术》- Enseignement progressif et rationnel du piano　《渐进理性的钢琴教学》

**参见**
 古典音乐作曲家列表

**外部连结**
 cname=安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔