川崎站

川崎站（f=y）是位于神奈川县川崎市川崎区驿前本町（车站西半部分位于同市幸区），属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。
北口(2023年7月)

**停靠路线**
本站停靠的轨道名称为东海道本线与南武线（详情参见路线条目与鉄道路线の名称），东海道本线是此站的所属线，南武线则以本站为起点站。现在停靠本站的东海道本线有行走列车线的东海道线与行走电车线的京滨东北线两个运行系统，旅客导览以不同路线处理。1980年9月30日以前还有与东海道线共用轨道的横须贺线列车停靠。此站的スリーレターコード为「KWS」。- JT 东海道线：行走列车线的东海道本线中距离列车。2015年3月14日起伴随上野东京线的开通，多数列车经东京站、上野站直通运行至宇都宫线、高崎线。 - 车站编号「JT 04」- JK 京滨东北线：行走电车线的东海道本线、东北本线近距离列车。从横滨站直通运行至根岸线。 - 车站编号「JK 16」- JN 南武线：以此站为起点，连结川崎市与多摩地域的路线。 - 车站编号「JN 01」
虽然本站位于川崎市内，但为方便起见，依据特定都区市内的特例属于「横滨市内」（如同南武线、鹤见线的川崎区与幸区各站）。
本站是东海道本线横滨市内范围的北限，横滨支社管理区域与东京支社管理区域的社界位于此站与蒲田站之间东海道本线六乡川桥梁的蒲田侧堤防上。
此站有地下街连通京滨急行电铁本线与大师线停靠的京急川崎站以地下街连结。两站的连络定期券在2008年3月15日开始发售。

**歴史**
明治34年左右的川崎站
西口（2011年10月8日）- 1872年7月10日（明治5年6月5日）：与神奈川站共同开业，是日本第三座铁路车站。当时为客运专用站。- 1898年（明治31年）4月1日：货物业务开始。- 1914年（大正3年）12月20日：京滨线（京滨东北线前身）开始运行。- 1918年（大正7年）5月1日：东海道本线货物支线通车至滨川崎站。- 1927年（昭和2年）3月9日：南武铁道线（现在的南武线）通车至登户站。- 1944年（昭和19年）
** 4月1日：南武铁道国有化。
** 10月14日：川崎市电川崎站前电停开业。- 1959年（昭和34年）4月1日：车站大楼完工。- 1960年（昭和35年）6月1日：横须贺线电车全日停靠。- 1965年（昭和40年）10月1日：营业范围从「一般运输营业」改为「旅客、手提行李、小型货物与车载货物」。- 1969年（昭和44年）4月1日：川崎市电川崎站前电停停业。- 1973年（昭和48年）10月1日：本站至滨川崎站的货物支线停业。- 1980年（昭和55年）10月1日：SM分离（东海道线与横须贺线分离运转），横须贺线不再行经本站，同时东海道线全部普通列车停靠本站。- 1981年（昭和56年）9月1日：废除货物业务。
** 通往明治制菓川崎工场的专用线维持使用，往东芝川崎工场的专用线则在1970年（昭和45年）左右停用。- 1986年（昭和61年）
** 10月1日：东口地下街「川崎アゼリア」开幕。川崎站东口巴士总站启用。
** 11月1日：废除行李业务。- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，成为东日本旅客铁道（JR东日本）车站。- 1988年（昭和63年）6月28日：改建为跨站式站房。车站大楼整修与增建。- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」启用。- 2007年（平成19年）4月1日：ラゾーナ川崎前的西口北巴士总站（2018年4月1日起改称「川崎站LAZONA广场」）启用。- 2011年（平成23年）
** 4月：川崎站东口整修完成，东口巴士总站分为「海岛、空岛」两区。
** 4月9日：南武线的快速列车开始运行。原先预定从3月12日上路，但因东日本大地震而延期。- 2014年（平成26年）2月23日：凌晨1点11分左右，京滨东北线回送电车与工程车辆发生冲撞而出轨。蒲田 - 鹤见区间全日停驶。- 2015年（平成27年）3月14日：上野东京线通车。东海道线列车与宇都宫线、高崎线列车相互直通运转。- 2016年（平成28年）
** 4月5日：南武线月台发车音乐改为「川崎市歌」。
** 12月10日：东海道线月台发车音乐改为《昂首向前走》。- 2017年（平成29年）6月18日：中央北检票口启用，原来的检票口更名为中央南检票口，东西自由通道改名为中央通道。- 2018年（平成30年）
** 2月17日：atre川崎内检票口（atre检票口）、连结车站东西两侧的北口自由通道、北口检票口启用。
** 11月3日：1、2号线（东海道线月台）实施拓宽工程。- 2020年（令和2年）12月18日：びゅうプラザ结束营业。- 2021年（令和3年）
** 3月18日：站内共享办公室「STATION WORK」的亭型「STATION BOOTH」启用（预定）。
** 3月21日：3、4号线（京滨东北线月台）月台门启用（预定）。
** 春：JR东日本旅行服务中心（JR东日本駅たびコンシェルジュ）启用（预定）。

**车站构造**
本站是岛式月台3面6线的地面车站，站房采跨站式站房设计。月台中央设有通往大厅的电扶梯（上行）及电梯。
月台横滨侧有转乘用天桥。北检票口与北口自由通道于2018年2月17日完工。中央北检票口和北检票口业务已委托给JR东日本ステーションサービス。
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20210101143842 ）
东海道线月台曾经与横须贺线共用。1980年10月1日改点实施SM分离后，横须贺线列车改经品鹤线。品鹤线新川崎站也配合启用。
东海道线月台（1、2号线）全日配有站员负责发车音乐与上下车结束信号。
File:JRE Kawasaki-STA Concourse.jpg|车站大厅（2023年7月）
File:JRE Kawasaki-STA North-Gate.jpg|北验票闸口（2023年7月）
File:JRE Kawasaki-STA Central-North-Gate.jpg|中央北验票闸口（2023年7月）
File:JRE Kawasaki-STA Central-south-Gate.jpg|中央南验票闸口（2023年7月）
File:JRE Kawasaki-STA Atre-Gate.jpg|atre 验票闸口（2023年7月）
File:JRE Kawasaki-STA Platform1-2.jpg|东海道线1号与2号月台（2023年5月）
File:JRE Kawasaki-STA Platform3-4.jpg|京滨东北线3号与4号月台（2023年5月）
File:JRE Kawasaki-STA Platform5-6.jpg|南武线5号与6号月台（2023年5月）

**发车音乐**
东海道线1、2号线月台在2016年12月10日起采用川崎市出身的坂本九代表曲《昂首向前走》作为发车音乐。音乐由制作公司SWTICH制作，编曲者为福嶋尚哉。南武线月台5、6号线的发车音乐在2016年4月5日改为《川崎市歌》。京滨东北线3、4号线月台的发车音乐是日本电音制作的乐曲。

**站内设备**
绿色窗口
*商店
** NewDays
*** 川崎店 - 中央南检票口内大厅（东海道线月台侧）
*** 川崎中央南检票口店  - 中央南检票口外大厅
*** 川崎东口店 - 东口道路脇
*** atre川崎北口店 - 北口检票口内大厅
*** atre川崎北侧检票口内店 - 北口检票口内大厅
**NewDays KIOSK 川崎站检票口内店
** Monthly Sweets atre川崎 - 北检票口外atre川崎内
** 崎阳轩 川崎站大厅店 - 中央南检票口内大厅
** MISTER MINIT JR川崎站店 - 中央南检票口内大厅- 餐饮店
** いろり庵きらく 川崎店 - 中央南检票口内大厅
** 滨そば 川崎店 - 京滨东北线月台
** atre川崎 デリ・スイーツ・イートインゾーン - 北侧检票口内大厅

**使用情况**
 JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为215,234人。
*:JR东日本车站次于北千住站排行第11位，该公司神奈川县内的车站仅次于横滨站，排行第2位。南武线第一位。
作为川崎市的据点车站之一，1968年度曾突破19万人，之后持续下滑至1985年度跌破15万人。1986年度起止跌回升，1993年度至2000年度再次衰退。2001年度以后再次恢复成长，2013年度打破45年来最高纪录。2014年度超越北千住站、高田马场站，首次站上20万人大关。
近年的推移如下表。

**车站周边**
川崎市悠久的繁华街位于车站东侧。原为工厂用地的车站西侧在2000年代开始开发。近年开始开发北口与车站东北方京急川崎站周边。

**东口**
川崎站东口巴士总站（2013年8月）
连结站房的车站大楼有「atre川崎」入驻。
在2003年西武百货店川崎店、2018年1月14日丸井川崎店因业绩不佳陆续退出后，百货店仅剩老店さいか屋，但周边仍有多间商店与商业设施。
站前的巴士总站可搭乘川崎市交通局、川崎鹤见临港バス、京滨急行巴士、羽田京急巴士的路线巴士与高速巴士。其地下是地下商店街「川崎アゼリア」，有通道连通巴士总站、京急川崎站与周边商业设施。Azalea及川崎MORE'S之间的连络通道电扶梯曾是世界最短。
京急川崎站位于本站东北方200公尺。巴士总站东南部有京急本线高架线通过。- atre川崎- 川崎アゼリア（川崎地下街）- 川崎ルフロン
** 友都八喜多媒体川崎LeFRONT
** SUPER SPORTS XEBIO川崎LeFRONT店- 川崎DICE
** 东急手创馆川崎DICE店
** TOHOシネマズ川崎- 川崎日航ホテル
** さいか屋川崎店- 川崎ZERO GATE（2019年8月8日开业）- ラ チッタデッラ
** CINECITTA'
** CLUB CITTA'- 川崎MORE'S- 川崎駅前タワー・リバーク- ダイワロイネットホテルズ川崎 - 2021年3月12日起与站内办公室「STATION WORK」合作（事前预约制）- 京急川崎站前大楼
** Wing川崎
** 京急イーエックスイン- ヨドバシアウトレット京急川崎- 川崎市役所- 川崎区役所- 川崎竞马场- 川崎竞轮场
 邮局、主要金融机关- 川崎砂子邮便局- 川崎市役所通邮便局- 川崎中央邮便局 - 第一京滨（国道15号线）旁。
** 邮贮银行川崎店
** 简保生命川崎支店- 川崎信用金库本店- 横滨银行 川崎支店- 三菱UFJ银行
** 川崎支店
** 川崎站前支店- 瑞穗银行川崎支店- 里索那银行川崎支店- 三井住友银行川崎支店- 中央労働金库川崎支店- 神奈川银行川崎支店- 三井住友信托银行川崎支店- 三菱UFJ信托银行川崎支店- 静冈银行川崎支店- スルガ银行川崎支店- 静冈中央银行川崎支店

**东口站前整修**
川崎站东口（2005年6月）
现在的站前广场已使用超过20年以上。动线与视线问题也时常造成行人困扰。
对此，川崎市于2007年召集会议，2008年3月提出政策。内容包含将遮住视线的Azalea中央阶梯屋顶与墙壁改为透明素材，打造开放空间感；将上下阶梯造成堵塞的岛式巴士乘车处从七处整并为两处；增加斑马线、电扶梯、电梯等无障碍设施。另外还增加站前广场整体的电扶梯与电梯数量，于站旁整备计程车与一般车的上下车空间，街道树的景观工程等。
整修工程于2009年度动工，2011年4月完工。

**北口自由通道**
2010年1月22日，川崎市与JR东日本对于北口自由通道及检票口设置费用负担与整备事项达成共识。整体整备费用约200亿日圆，过半由川崎市负担。月台东京侧的转乘天桥的拓宽工程于2012年度动工。2018年2月17日启用。拓宽工程还包含了电扶梯、电梯与商店的设置。

**西口**
川崎站西口北巴士总站「LAZONA广场」
过去的川崎站西口是东芝堀川町工场与明治制菓工场等林立的工业区。工厂撤出后成为大片闲置空地，之后进行大规模再开发。
车站东北部地区的明治制糖、明治制菓旧址以「かわさきテクノピア」重新开发。明治制菓工场旧址迹则在1995年4月完成大规模办公大楼ソリッドスクエア。
车站西南侧地区则以「ミューザ川崎」重新开发。2004年7月1日音座川崎交响音乐厅开幕，是川崎市「音乐之城」目标的据点设施。
西侧站前地区的东芝川崎事业所旧址以「ラゾーナ川崎」再开发。商业部分的「LAZONA川崎广场」于2006年9月28日开幕。拥有郊外型购物中心的规模，加上交通总站前的位置，其营业额在日本全国的购物中心中仅次于成田国际机场。商场内有Bic Camera、丸善、109シネマズ等。住宅部分的LAZONA川崎RESIDENCE于2007年春天开始入住。
剩余的西南部区划在2013年3月以「川崎东芝ビル」开发为东芝集团的新事业据点。2楼设有东芝未来科学馆。
比东口小的西口亦设有巴士总站，可搭乘川崎鹤见临港巴士、川崎市交通局、横滨市交通局、东急巴士。LAZONA川崎广场前的川崎站西口北巴士总站完成后，东口部分巴士系统移往该站。
站旁有JR东日本METS饭店川崎。2021年1月27日起开放站内办公室「STATION WORK」租借服务（事前预约制）。
2018年5月18日，JR东日本举行川崎站西口开发计划动工典礼。将建设办公高层栋、办公低层栋、饭店三栋建筑。饭店将于2020年春季完成，整体将于2021年春季完工。
2020年3月26日，JR东日本横滨支社公布川崎站西口开发计划的街区名称为「KAWASAKI DELTA」，由「JR川崎TOWER 办公栋、商业栋」、「川崎大都会饭店」、行人地盘上的中央广场「DELTA PLAZA」组成。「川崎大都会饭店」已于2020年5月18日开幕，并预定街区全街区在2021年4月全面启用。
2021年1月22日，JR川崎TOWER商业栋开幕，并宣布川崎站西口开发计划「KAWASAKI DELTA」全面开幕时间。JR川崎TOWER商业栋的2楼将于2021年5月13日、3至5楼将于同月19日启用。2楼将开设咖啡厅、餐厅、保育园等，3至5楼将开设「Jexer Fitness&SPA24川崎」。行人地盘、JR川崎Tower办公栋将于2021年4月开幕，而办公栋内的「STATION CONFERENCE川崎」将于同年6月1日开幕。

**川崎站西口再开发地区**
 かわさきテクノピア - 明治制糖、明治乳业川崎工场旧址
** ソリッドスクエア
*** 神奈川县护照中心川崎支所- ミューザ川崎
** 音座川崎交响音乐厅
** ミューザ川崎セントラルタワー- ラゾーナ川崎 - 东芝川崎事业所旧址
** LAZONA川崎广场
*** HMV LAZONA川崎店
*** BIC CAMERA LAZONA川崎店
*** 109 CENIMAS川崎
*** 丸善 LAZONA川崎店
** 川崎东芝ビル
*** 东芝未来科学馆
** LAZONA川崎RESIDENCE

**巴士路线**

**东口（川崎站前、川崎站）**
西口北巴士总站完工后，部分巴士路线从东口改至该站，因此有部分乘车处没有巴士停靠。2008年12月15日起，川崎市交通局的川74系统在白天时段增停东口。
巴士乘车处改良工程完工后，2009年6月8日起将乘车处分为横滨侧的「海岛」与东京侧的「空岛」。除了有行人步道直通车站，川崎Azalea地下街也新设电梯连通巴士乘车处。
除了高速巴士乘车处外，巴士总站内的各业者站名并不相同，如川崎市交通局、日东交通、小凑铁道称作「川崎站」，川崎鹤见临港巴士、京滨急行巴士称作「川崎站前」。
巴士业者：川崎市交通局、川崎鹤见临港バス、京滨急行巴士、日东交通、小凑铁道、东京ベイサービス (バス会社)、京成巴士、WILLER EXPRESS、平成エンタープライズ、岩手県北自动车
海岛（横滨边月台）
空岛（东京边月台）
站前道路旁（海岛、空岛对向）- LA CITTADELLA前（高速巴士乘车处）

**西口（川崎站西口）**
巴士业者：川崎市交通局、横滨市交通局、川崎鹤见临港巴士

**LASONA广场（川崎站LASONA广场）**
2018年2月17日川崎站北口通道启用后，改称「川崎站北口西乘车处」。
2018年4月1日起，站名改为「川崎站LASONA广场」。
巴士业者：川崎市交通局、川崎鹤见临港巴士、东急巴士

**计划**
 川崎纵贯高速铁道原先计划在本站与京急川崎站之间设站，并与京急大师线相互直通运转。2015年度宣告计划中止。- 本站往滨川崎站方向亦规画了川崎アプローチ线。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 JT 东海道线- 特急「舞娘」停车站
: ■快速「ACTY」、■普通
:: 品川（JT 03）－川崎（JT 04）－横滨（JT 05）
 JK 京滨东北线
: ■快速、■各站停车
:: 蒲田（JK 17）－川崎（JK 16）－鹤见（JK 15）
 JN 南武线
: ■快速
:: 川崎（JN 01）－鹿岛田（JN 04）
: ■各站停车
:: 川崎（JN 01）－尻手（JN 02）

**注释**

**报导资料**

**新闻资料**

**使用情况**
JR东日本1日平均使用人数
JR东日本的统计资料
JR东日本1999年度以后的上车人次
神奈川县县势要览

**相关条目**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
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