港铁巴士K52线

港铁巴士K52线是由港铁巴士营运的屯马线接驳巴士路线，来往悦湖山庄及龙鼓滩之间，为龙鼓滩和望后石一带提供独市的公共交通服务；亦为置乐花园一带的市民提供来往屯门码头附近的服务。
港铁巴士K52A线是K52线之全日服务特别线，来往屯门站及曾咀，为现时唯一常规服务曾咀的公共交通。
港铁巴士K52P线是K52线之特别线，只于平日星期一至五上午繁忙时间由龙鼓滩单向开往屯门站，途经望后石、蝴蝶湾、屯门码头及屯门工业区，方便龙鼓滩一带居民以较直接的途径前往屯门码头。

**路线历史**
本线前身为轻铁接驳巴士路线520、轻铁辅助巴士路线A51及A52。
520于1988年9月25日随轻铁通车而投入服务，初期来往屯门码头及龙鼓滩，及取代第一代专线小巴44号线（屯门市中心至龙鼓滩）。
后来A51于1989年11月27日投入服务，初期来往屯门码头及踏石角，只于繁忙时间服务，辅助520。1996年5月1日起，两线的车费划一为$3.5。
1999年5月1日，两线合并成A52，路线更延长至屯门市中心，以节省资源及扩大服务范围，因原有的520设有轻铁转乘优惠，为免影响乘客，故A52也保留了转乘优惠，但方式跟其他轻铁接驳巴士路线有异，就是只提供现金转乘，在愈来愈多乘客使用八达通缴付交通费的大势下，的确不太方便，这也是九铁唯一设有轻铁转乘优惠的辅助巴士路线。
2003年12月19日，A52线改称K52线，并延长至西铁屯门站，方便乘客转乘西铁，而本线的转乘优惠方式也改为跟其他接驳巴士路线看齐，本线也由辅助巴士路线升格为接驳巴士路线。
2021年7月26日起，K52S线投入服务，只于早上繁忙时间开出2班，沿K52线抵达龙门路近轻铁蝴蝶站后，再依506线相约走线，以港铁屯门站作终站，方便龙鼓滩村民以较快捷的途径前往港铁屯门站。
另一方面，屯门曾咀灵灰安置所首期（东翼）于2020年5月15日启用，由于地处偏僻，没有任何公共交通工具直达，初时食物环境卫生署每天提供数班免费穿梭巴士往返屯门站及曾咀灵灰安置所（班次约1小时一班，需预约），另外建议于清明及重阳节前后数星期，开办三条特别巴士路线，分别由屯门站、屯门公路转车站及青衣站（经屯门赤𫚭角隧道公路）往返曾咀，前者编号为56S，由九巴营办，于2020年重阳节投入服务。
然而，56S线只限春秋二祭期间的周末及假日提供服务，有屯门区议员向运输署反映其他日子也有不少扫墓人士前往曾咀，大量车辆驶经附近路段导致交通挤塞，要求提供常规巴士服务，并建议K52延长至曾咀。港铁代表表示与运输署研究提供巴士服务至曾咀。2021年9月，运输署咨询屯门区议会就开办新路线的意见，并获得屯门区议会支持。有关新路线2021年9月25日投入服务，并获独立命名为K52A，同时取代原有往返屯门站及曾咀灵灰安置所的免费穿梭巴士服务。为疏导港铁巴士506线前往龙门路的乘客需求，2022年8月29日起，K52A线往曾咀方向在非曾咀交通管制期间加停轻铁屯门站，K52S线则增设于星期一至五上午繁忙时间由屯门站开往龙鼓滩的服务，开出时间为07:25。
过往K52线在龙鼓滩及屯门站之间绕经屯门码头与置乐花园，路程迂回，不少乘客宁在蝴蝶站转乘港铁巴士506线前往屯门站。为配合望后石发展，向龙鼓滩提供更便捷接驳屯马线的服务，港铁于2023年建议K52线改为来往悦湖山庄及龙鼓滩，由龙鼓滩开出抵达蝴蝶湾后，后依次途经散石湾、屯门工业区、港铁屯门站、屯门市中心、置乐花园、三圣邨及湖景邨前往屯门码头，并同时取消K52S线。计划期望加快乘客往返龙鼓滩与屯门站的车程，沿途也能辅助506线。至于龙鼓滩往返屯门码头的车程遭大幅延长，港铁会在早上新增两班K52P线服务，抵达蝴蝶站后绕经悦湖山庄及屯门码头，再返回龙门路前往屯门站。惟龙鼓滩不少居民习惯于屯门码头添置生活所需，也有学生于该区学校就读，K52P线未能完全满足需求，引起争议。相关安排于2024年2月4日起实施。

**服务时间及班次**
K52
K52P
星期六、日及公众假期不设服务
K52A
*港铁亦会于清明节及重阳节前后期间的星期六、星期日及公众假期视乎乘客需求而加密班次至每10-20分钟一班，而头班车往曾咀提早至07:00开出，尾班车往屯门站则延至19:00开出

**收费**
K52、K52P（龙鼓滩至屯门站）- 由K52线于上车后1小时内转乘506线，或由上述路线转乘本路线，可免收车资，优惠不适用于K52A及K52S线。
K52A（曾咀至屯门站）

**使用车辆**
520线开办时，龙鼓滩路只是一条设有避车处单线双程行车的乡村小路，只能以小型巴士行走，故当初以丰田Coaster 24座位小巴行走，而当时的龙鼓滩总站，位于村公所前。后来客量增加，便改用三菱FUSO 9.7米单层巴士（301-318）行走。A51线则使用都城嘉慕Metrobus 9.7米巴士行走。
全新双线双程行车的龙鼓滩路通车后，本线加入 富豪B10M 11米（401-415）及丹尼士飞镖（501-503）行走，龙鼓滩总站的位置，亦由龙鼓滩村公所前，迁至现有总站。
1999年，新龙鼓滩路落成，客流量亦因而大增，本线改用丹尼士三叉戟（601-622）行走；2004-2005年，九铁接收前新巴的丹尼士三叉戟（701-753），遂加入本线行走。
轻铁部的富豪奥林比安（225-239）退役前亦会偶尔出现于此线。
现时，本线使用9部轻铁部Enviro 500 MMC（504-542、544-549）和富豪B9TL（319-386）的双层11.3米巴士行驶。Enviro 500 11.3米（825-833）及Enviro 400（140-150）偶尔亦会行走本路线。
由龙鼓滩单向往蝴蝶轻铁站的特别班次则选用闲置率较高的亚历山大丹尼士Enviro 200（901-911）单层巴士。
而Enviro 500 12米（801-804）、Enviro 500 MMC Facelift 12米（860-862）则会行走K52A线。

**行车路线**
K52线的走线图
K52A线的走线图
龙鼓滩巴士总站
K52线由悦湖山庄开出的班次途经湖秀街、湖安街、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、海荣路、青山公路－青山湾段、屯兴路、屯门乡事会路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、河傍街、仁政街、屯门乡事会路、杯渡路、青云路、龙门路及龙鼓滩路前往龙鼓滩；由龙鼓滩开出的班次途经龙鼓滩路、龙门路、青云路、杯渡路、屯门乡事会路、屯兴路、青山公路－青山湾段、海荣路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路及湖秀街前往悦湖山庄，具体停站请参考资讯框。K52A线为K52线的辅助线，由屯门站开出的班次途经杯渡路、青云路、龙门路、龙鼓滩路、稔湾路及曾咀灵灰安置所通路前往曾咀；由曾咀开出的班次途经曾咀灵灰安置所通路、稔湾路、龙鼓滩路、龙门路、青云路、杯渡路及河傍街前往屯门站，具体停站请参考资讯框。K52P线为K52线的单向辅助线，所有班次均由龙鼓滩开出，并经龙鼓滩路、龙门路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖景路、湖山路、龙门路、青云路、杯渡路及河傍街前往屯门站，具体停站请参考资讯框。

**利用状况**
本线为屯门区内主要巴士路线，更是龙鼓滩、踏石角、屯门内河码头一带唯一公共交通服务。
由于沿线有很多工业设施（如：中华电力位于踏石角的青山发电厂和屯门内河码头），另外也有乘客乘坐本线由置乐一带往返屯门码头及屯门市中心，所以上下班时间客量不俗，更成为屯门区3条主要屯马线接驳巴士路线之一（506线、K51线及本线）。而在龙鼓滩附近亦有不少具生态价值的地方，亦有不少的小型烧烤场和小型赛车场，故假日该线亦有不少客流。

**相关事件**
 2014年11月21日：下午二时许，一辆往屯门站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯门码头与一列行走507线的轻铁（1093）相撞，共23人受伤；涉事巴士车长因危险驾驶被判监12个月。肇事巴士最终于2017年5月19日退役。- 2022年9月27日，一名乘客发现巴士下层某座椅上插着一支利针，遂向车长报告，车长将巴士驶至屯门站后报警求助。警方翻查巴士闭路电视片段后，拘捕14岁男疑犯。

**参考资料**
《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，196页

**外部连结**
 港铁巴士K52线路线图 date=20140113184705 - 港铁巴士K52线 date=20210329174813