锦糸町站

锦糸町站（f=y）是位于日本东京都墨田区江东桥，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和东京地下铁的铁路车站。

**停靠路线**
此站为转乘站，JR东日本各线（后述）与东京地下铁半藏门线皆在本站停靠。半藏门线车站编号为「Z 13」。
JR东日本锦糸町站的路线属总武本线，是往东京站方向的本线与往御茶之水站方向支线的分岐站。本站 - 千叶站区间是总武快速线与中央·总武缓行线的复复线区间。依据特定都区市内制度，本站属「东京都区内」。- JO 总武线（快速）：行驶于急行线的总武本线近距离电车。上行列车在东京站直通横须贺线。 - 车站编号「JO 22」- JB 总武线（各站停车）：行驶于缓行线的总武本线近距离电车。本站以西经总武本线支线至御茶之水站直通中央本线、本站以东行驶总武本线。 - 车站编号「JB 22」
东京地下铁半藏门线列车与东急电铁及东武铁道相互直通运转。

**历史**
 1894年（明治27年）12月9日：总武铁道之车站开业，该时车站名称为本所站。- 1895年（明治28年）：站内开设总武铁道本所工场及本所机关库。- 1907年（明治40年）9月1日：总武铁道根据鉄道国有法国有化。。- 1915年（大正4年）
** 5月1日：改称锦糸町站。
** 5月11日：本所工场及本所机关库更名为锦糸町工场与锦糸町机关库。- 1923年（大正12年）9月1日：关东大地震，站体毁损。之后工厂与机关库移至新小岩。- 1945年（昭和20年）3月10日：因东京大空袭全毁- 1961年（昭和36年）11月28日：南口车站大楼TERMINA开幕。- 1967年（昭和42年）10月1日：东京日产化学专用线与壳牌石油专用线废止。- 1972年（昭和47年）7月15日：总武快速线东京至锦糸町站通车，成为总武缓行线与总武快速线的转乘站。- 1980年（昭和55年）5月30日：北口らがーる（现TERMINA2）开幕。- 1987年4月1日：实行国铁分割民营化，由JR东日本继承本站。- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本IC卡「Suica」启用 Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)。- 2003年（平成15年）
** 3月19日：营团地下铁半藏门线车站开业。营团地下铁、JR东日本开始转乘业务。
** 7月23日：TERMINA西翼开幕。- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化、半藏门线由东京地下铁继承。- 2007年（平成19年）3月18日：东京地下铁IC卡「PASMO」启用。- 2016年（平成28年）2月2日：JR北口的绿色窗口结束营业。- 2017年（平成29年）4月27日：JR南口的TERMINA1楼重新开幕，车站大楼进行外部整修。- 2018年（平成30年）9月13日：半藏门线车站导入发车音乐。- 2020年（令和2年）9月30日：VIEW PLAZA结束营业。- 2021年（令和3年）4月3日：总武线（各站停车）月台启用月台门。

**车站构造**
JR东日本和东京地下铁两个站房并不相连，出入口的位置也不相同。半藏门线位于南北方向道路（四目通）地下，而JR总武线是东西向。

**JR东日本**
JR东日本站区属高架车站。月台采岛式月台2面4线设计，缓行线和快速线各自使用一座岛式月台。本站北侧是快速线专用的留置线，部分快速线和特急列车会停泊于那里。原本快速线月台是3线设计（中间是通过线），但最终没有实现。而原用作下行线的北侧路轨则被纳入留置线范围。
由于本站是缓行线（往御茶之水、中央线方向）和快速线（往东京、横须贺线方向）的分歧点，因此本站成为两线之间换乘的主要车站。只是由于路线配置问题，不容许跨月台换乘，需要绕回大堂来往两线的月台。另外，在龟户侧的月台也设有专用的换乘通道。2000年代，站内开始设置往两月台的电梯与电扶梯。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20210413015952 ）
本站西方（两国侧）有缓行线、快速线间的横度线，可让新宿方向发出的特急（「梓号列车」千叶站起讫列车与临时列车「新宿细波」与「新宿若潮」等）与「ホームライナー千叶」等从缓行线（御茶之水、中央线方向）转入快速线（千叶方向），并停靠本站快速线月台。由于转辙器与配线影响，快速电车进出站时摇晃较大。
本站停靠「成田快线」与「Home Liner千叶」以外的所有营业列车。另外，过去曾经有东京发的「Home Liner千叶」停靠本站。
北侧有快速线的留置线，可停靠6列列车。总武快速线与横须贺线东京站起讫列车若未立刻折返，可以先回送进入留置线，再由总武快速线返回东京站。月台旁两国站方向有出入本线的构造。
总武快速线依照「通勤五方面作战」计划，本站是作为优等列车待避站，上下线皆设有通过线。但由于本站停靠全列车，因此未铺设通过线，在「成田快线」等通过列车开始营运后也未有铺设计划。现在，上行通过线的预定地是作为广告空间，下行通过线的预定地则做为0号留置线使用。
国铁时代的铁道管理局交界（东京→东京南铁道管理局与千叶铁道管理局交界）在马喰町 - 锦糸町间。
2018年10月底更新自动广播。
File:JR Sobu-Main-Line Kinshicho Station North Gates.jpg|北验票闸口（2019年6月）
File:JR Sobu-Main-Line Kinshicho Station South Gates.jpg|南验票闸口（2019年6月）
File:JR Sobu-Main-Line Kinshicho Station Platform 1・2 (20210410).jpg|1号与2号月台（2021年4月）
File:JR Sobu-Main-Line Kinshicho Station Platform 3・4.jpg|3号与4号月台（2019年6月）
File:JR Kinshicho Custody Line.jpg|JR车站北侧的留置线（2007年8月）

**发车音乐**

**东京地下铁**
本站为岛式月台1面2线之地下车站。。押上侧有紧急用剪式横渡线。剪票口仅有1处。当押上终点的列车或本站终停的2号线列车到达本站，而下一班列车直通东武线时，由于转乘距离较长，站内会进行广播提醒乘客注意。

**月台配置**
（来源： 东京地下铁:构内图 date=20210312194401 ）
1910年（明治43年）3月26日以前，东武铁道经由龟户线、总武线驶入本站。在2003年（平成15年）3月19日开始与半藏门线直通运转后，是东武铁道相隔93年以后重新驶入本站。

**利用状况**
 JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为105,681人。
*: 该公司车站中名列第36位，在秋叶原站以东的总武线车站中仅次于船桥站、西船桥站。半藏门线开业前维持在80,000人左右，但在半藏门线开业后，加上之后东京晴空塔开幕，运量逐渐上升，2006年度达90,000人，2012年度突破100,000人。- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为105,342人。
*: 该公司车站中位居第35位。开业前预估在32,000人左右，但开业以后使用人次快速增加，2008年度超越80,000人。之后缓慢成长，2015年度突破100,000人。
近年1日平均上下车人次变化如下表（JR除外）。

**各年度1日平均上车人次（1890年代－1930年代）**
各年度1日平均上车人次推移如下表。

**各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**
近年1日平均上车人次推移如下表。
备注

**车站周边**
本站周边是东京都副都心之一（锦糸町・亀戸副都心）。
北口与南口皆有地下自行车停车场。根据2013年度的东京都调查，自行车停放数辆是东京都内车站最高。

**北口**
北口在过去有许多国铁用地，之后陆续开发为商业设施。- ARCA TOWERS（アルカタワーズ）
** ARCA EAST
*** 锦糸町站前邮便局
** ARCA CENTRAL
** ARCA WEST（AIG TOWER）
** すみだトリフォニーホール
** 东武ホテルレバント东京
** アルカキット锦糸町- TERMINA2- ロッテシティホテル锦糸町- オリナス锦糸町
** TOHOシネマズ锦糸町
** FOOD SQUARE KASUMI- 墨田太平町邮便局- 本所邮便局

**南口**
南口是东京东侧的欢乐街。-  车站大楼TERMINA date=20210428205520 
** 明治时期，伊藤左千夫建造牛舍进行牛乳制造、贩售，并创立短歌杂志《马醉木》』。TERMINA前有歌碑纪念。
** 友都八喜多媒体锦糸町- 丸井锦糸町店、墨田产业会馆
** 以前是都电锦糸堀车库。- 东京楽天地
** 乐天地影城锦糸町
** リヴィン锦糸町店- JRA ウインズ锦糸町东馆、西馆- 东京交通锦糸町大楼
** 瑞穗银行- 墨田江东桥邮便局

**公共设施**
 锦糸公园
** 墨田区総合体育馆- 墨田公共职业安定所（HelloWork）- 东京都立墨东病院- 东京简易裁判所墨田厅舍（东京区検察庁道路交通部墨田分室、警视厅交通执行课墨田分室）- 东京都交通局江东自动车营业所- 东京都墨田儿童相谈所- 墨田区江东桥儿童馆- 墨田回收中心

**学校**
 学校法人立志舎
** 东京IT会计専门学校
** 立志舎高等学校- 东京都立両国高等学校・附属中学校

**道路**
 国道14号（京叶道路）- 四目通（东京都道465号深川吾嬬町线）

**巴士路线**
最近的巴士站是本站北口圆环、南口圆环、京叶道路与四目通上的锦糸町站前。以下路线由东京都交通局（都营）、东京空港交通与京成巴士与东武巴士中央与京滨急行巴士运行。 2012年3月起墨田区内循环巴士「墨田区百景 墨丸君、小墨铃」开始运行。

**南口**

**北口**

**东京黎凡特东武酒店**
 利木津巴士 往成田机场、往羽田机场（东京空港交通）- 晴空塔穿梭巴士东京站线 往东京晴空塔城，经两国、江户东京博物往东京站日本桥口（东武巴士中央、JR巴士关东）

**相邻车站**
 东日本旅客铁道- 特急「潮骚」「梓」「富士回游」停车站
 JO 总武线（快速）
: ■通勤快速
:: 马喰町（JO 21）－锦糸町（JO 22）－船桥（JO 25）
: ■快速
:: 马喰町（JO 21）－锦糸町（JO 22）－新小岩（JO 23）
 JB 总武线（各站停车）
:: 两国（JB 21）－锦糸町（JB 22）－龟户（JB 23）
  18px 东京地下铁
 Z 半藏门线
:: 住吉（Z 12）－锦糸町（Z 13）－押上〈晴空塔前〉（Z 14）

**参考资料**

**注释**

**来源**

**= 广报资料、新闻稿等一次资料 =**

**利用状况来源**
 JR、地下铁1日平均使用人数
 JR东日本1999年度以后上车人次
 JR、地下铁统计资料
 东京府统计书
 东京都统计年鉴

**参见**
日本铁路车站列表

**外部连结**
 name=锦糸町- Z13