Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
城巴N8P线

城巴N8P线是由城巴营运的一条香港岛通宵循环巴士路线，特快来往小西湾（蓝湾半岛）及湾仔（港湾道）。

**历史**
1998年12月25日：本线投入服务，初时袛于大节日深宵提供服务。
*2000年5月13日：本线提升至每晚通宵服务。
*2001年7月23日：本线迁往小西湾（蓝湾半岛）公共运输交汇处。
*2005年8月23日：配合新巴及城巴重组东区通宵路线，本线改为循环运作，往湾仔方向改经告士打道及港湾道。
*2013年9月1日：绕经东喜道，増设下列各站：东喜道峻峰花园外（往湾仔方向）；东喜道香港东树木组外（往小西湾方向）；及东喜道近香港海防博物馆（往小西湾方向）。
*2018年3月26日：增设实时抵站时间查询服务。
*2023年7月1日：此路线为城巴接办的头班车路线，凌晨四点小西湾蓝湾半岛开出。

**服务时间（详细班次）**

**收费**
全程：$9.1
*百德新街往湾景中心大厦：$6.1
*兴发街往小西湾（蓝湾半岛）：$7.1
*张振兴伉俪书院往小西湾（蓝湾半岛）：$5.8

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后120分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后120分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
*N8P往小西湾 → N8往杏花邨
*N8往鲗鱼涌 → N8P往湾仔（港湾道）

**行车路线**
经：小西湾道、柴湾道、东区走廊、东喜道、南安里、南安街、东区走廊、维园道、告士打道、杜老志道天桥、杜老志道、港湾道、菲林明道、天桥、菲林明道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东喜道、东区走廊、柴湾道、小西湾道。

**沿线车站**
N8P线的走线图

**参考资料及注释**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
城巴- 城巴N8P线 date=20160304094759 - 城巴N8P线路线图 date=20200302153419
林宏宗

林宏宗（catIdx=L林），中华民国企业家及政治人物，曾以无党籍身份当选第一届第六次增额立法委员，及第三、四届立法委员。
1998年，无党籍立委林宏宗在南开大学取得硕士学位。林宏宗毕业后，南开大学设立了“台籍学生企业管理研究所专班”，属于类似EMBA在职进修班级，专门面向台湾的政商界人士。
林宏宗在第四届立法委员任内加入国民党。2001年底，林宏宗获得国民党提名竞选连任，但因同党提名人数过多而落选。

**参考资料**
L林
王霸 (黄巢)

王霸（878年二月-880年十一月）是唐朝末年农民起义首领黄巢所用的年号，共计3年。

**纪年**

**参看**
中国年号索引
*同期存在的其他政权年号
**干符（874年十一月至879年十二月）：唐僖宗的年号
**广明（880年正月至881年七月）：唐僖宗的年号
**元庆（877年四月十六日至885年二月二十一日）：平安时代阳成天皇、光孝天皇之年号
**建极（860年起）：南诏领袖世隆之年号
**贞明（878年起）：南诏领袖隆舜之年号
**大同（至888年）：南诏领袖隆舜之年号
史蒂芬·库恩斯

史蒂芬·库恩斯（英语：Stephen Coonts，catIdx=Coonts, Stephen）。美国军事小说作家、律师、飞行员、前美国海军军官。
史蒂芬·库恩斯于1971年至1973年越战期间，担任美国海军航空队飞行员，在企业号航空母舰 (CVN-65)服役，于北越、南越、寮国等地驾驶A-6闯入者式攻击机执行任务，累计飞行时数达1600小时，曾获颁飞行优异十字勋章等勋奖章。战后担任A-6闯入者式攻击机飞行教官，以及尼米兹号航空母舰 (CVN-68)的弹射器及拦截装置助理主官，1977年以上尉阶荣誉退役。
史蒂芬·库恩斯本人，及越战时与其搭档的轰炸领航员Stanley W. Bryant（后晋升至海军二星少将、Rear Admiral Upper Half），是库恩斯小说中，最受欢迎的杰克·格拉夫顿（Jake Grafton）系列的人物混合原型。小说人物杰克·格拉夫顿是一名海军飞行员。
库恩斯在短暂的开过计程车、任职警官后，1979年自科罗拉多大学法学院毕业并执业律师。1986年出版首部小说《闯入者出击》，至今持续发表小说及非小说类著作。库恩斯迄今一共有17部作品登上《纽约时报》畅销书，其中由美国海军学会出版的《闯入者出击》精装本持续28周上榜，尚不计其平装口袋书版本。他也因此得到美国海军学会颁发的年度作家奖。
史蒂芬·库恩斯是共和党支持者。目前他与妻子定居在内华达州拉斯维加斯，夫妇都以飞行为嗜好。

**著作**
Jake Grafton系列 （以下按照作者建议的阅读顺序排列） 
#Flight of the Intruder (1986) - ISBN 0-87021-200-1 （台湾译《闯入者出击》，星光出版社，ISBN 957-677-102-1，同名电影原着）  
#The Intruders (1994) - ISBN  0671870602  
#Final Flight (1986) - ISBN 0-385-24555-6
#The Minotaur (1989) - ISBN 0-385-26147-0
#Under Siege (1990) - ISBN 0-671-72229-8
#The Red Horseman (1993) - ISBN 0-671-74887-4 （台湾译《红色骑兵》，星光出版社，ISBN 957-677-164-1）
#Cuba (1999) - ISBN 0-312-20521-X
#Hong Kong (2000) - ISBN 0-312-25339-7
#America (2001) - ISBN 0-312-25341-9
#Liberty (2003) - ISBN 0-312-28361-X
*Tommy Carmellini系列 （以下按照作者建议的阅读顺序排列）
#Liars and Thieves (2004) (published as  Wages of Sin  in UK)
#The Traitor (2006) (UK Title  Traitor )
#The Assassin (2008) - ISBN 0-7528-6869-1
*Saucer系列
#Saucer (2002) - ISBN 0-312-28342-3 Softcover
#The Conquest (2004) - ISBN 0-312-28342-3 Softcover
*Deep Black系列 （与Jim DeFelice合著）
#Deep Black (2003) - ISBN 0-312-98520-7 Paperback
#Biowar (2004) - ISBN 0-312-98521-5 Paperback
#Dark Zone (2004) - ISBN 0-312-98522-3 Paperback
#Payback (2005) - ISBN 0-312-93698-2 Paperback
#Jihad (2007) - ISBN 0-312-93699-0 Paperback
#Conspiracy (2008) - ISBN 0-312-93700-8 Paperback
*其他小说
**The Cannibal Queen: A Flight into the Heart of America (1992) - ISBN 0-7126-5561-1
**Fortunes of War (1998) - ISBN 0-312-18583-9
**The 17th Day (1999) - ISBN 0-7871-2270-X short story collection
**The Garden of Eden (2006) (writing as Eve Adams) - ISBN 0-312-32363-8
*非小说类
**The Cannibal Queen (1992) - ISBN 0-671-74884-X
**War In The Air: True Accounts (1996) - ISBN 0-671-88190-6
**Combat (2001) - ISBN 0312871902 
**On Glorious Wings: The Best Flying Stories (2003) - ISBN 0-312-87724-2
**Victory (2003) - ISBN 0-312-87462-6

**相关条目**
汤姆·克兰西
*戴尔·布朗

**外部连结**
 史蒂芬·库恩斯官方网站date=20081011021834 - 普立兹克军事图书馆专访date=20081006150522 - Stephen Coonts audio interview with National Review Online
*date=20101230111923  Interview on the Glenn Beck Program
台风海鸥

台风海鸥可以指：
*热带风暴-{zh-tw:卡玫基; zh-hk:海鸥; zh-hans:海鸥;}- (2002年)-{zh-tw:，中国大陆、港澳译「海鸥」，; zh-hk:，; zh-hans:，}-2002年太平洋台风季的一个热带气旋。
*台风-{zh-tw:卡玫基; zh-hk:海鸥; zh-hans:海鸥;}- (2008年)-{zh-tw:，中国大陆、港澳译「海鸥」，; zh-hk:，; zh-hans:，}-2008年太平洋台风季的一个热带气旋。
*台风海鸥 (2014年)，2014年太平洋台风季的一个热带气旋。其中海口潮位是一九七三年有记录以来最高。
*台风海鸥 (2019年)，2019年太平洋台风季的一个热带气旋。
台风海鸥 (2008年)

台风海鸥（英语：Typhoon Kalmaegi，国际编号：0807，JTWC编号：08W，菲律宾大气地理天文部门名称：Helen）是2008年太平洋台风季的一个热带气旋。
「海鸥」（갈매기）是北韩提供的名字，是海-{}-鸥之意，意指海-{}-鸥出现于海中每一角落，是海的象征。
台风海鸥在台湾中南部造成严重豪雨、山崩、土石流等灾情，台湾一般称之为七一八风灾，并且也是马英九执政时让中央气象局被纠举的第一个台风。

**发展过程**
7月13日，菲律宾大气地理天文部门发现一热带低气压在巴士古以东形成，日本气象厅已在前一天把它升格为热带低气压。7月14日，联合台风警报中心把它确认为热带低气压。7月15日，联合台风警报中心将它升格为热带风暴。同日，日本气象厅将它升格为热带风暴，并将它命名为海鸥。同日，联合台风警报中心将它降格为热带低气压。同日，联合台风警报中心将它升格为热带风暴。
7月16日，日本气象厅将它升格为强烈热带风暴。7月17日，日本气象厅将它升格为台风。同日，联合台风警报中心将它升格为台风。同日，它在宜兰县南澳乡登陆。同日，日本气象厅将它降格为强烈热带风暴。7月18日，联合台风警报中心将它降格为热带风暴。
海鸥登陆中国后遂渐以东北方向再次进入黄海，并渐渐转变成温带气旋，登陆北韩。

**影响**

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卡玫基造成台中市柳川旁的路树倾倒
五权南路的毁损路面
台湾中央气象局于7月15日14时将其升格为轻度台风；7月16日14时30分发布海上台风警报；7月17日2时30分发布海上、陆上台风警报；同日17时30分升格为中度台风；20时30分再降格为轻度台风。
据台湾中央气象局资料显示，7月17日21时40分，卡玫基中心于台湾宜兰县南澳乡登陆。7月18日7时20分从桃园县大园乡附近出海。
其台风西南侧环流在17日上午起就为南部地区带来大量降雨，造成南部多处低洼地淹水，台南、高雄一带山区更出现800毫米的惊人雨量，导致多处落石坍方，18日深夜云系北移至中部地区，台中、南投、彰化等地多处传出淹水灾情，大台中地区的灾情更是出现历史记录少见的情况，台中气象站更一度因淹水导致测雨仪器故障，雨量亦打破自八七水灾以来的记录，另外，澎湖气象站于18日降下429.5毫米雨量，更创下设站112年来最大单日降雨记录。卡玫基台风所带来的雨量惊人，其中以台南县南化乡的北寮有 963.0 毫米和楠西乡的曾文有 945.0毫米最多。
中央气象局于18日1时许才预报中南部雨量将大增，许多县市到了当日早上7时前后才宣布不用上班上课（此时许多民众已经冒雨出门上班上课），造成民众不便，因此气象局于7月18日午间向人民道歉，但强调为可允许的误差。
截至7月24日凌晨，卡玫基总计造成21人死亡、8人受伤，另有5人失踪。另据农委会统计，包括农业产物估计损失及民间设施毁损在内的农业损失，截至7月24日16时达新台币12亿1,860万元。

****

**朝鲜半岛**
台风海鸥于7月20日进入黄海，并向朝鲜半岛进发。海鸥在7月20日晚上登陆朝鲜黄海南道瓮津郡，成为自2000年以来登陆朝鲜并同样由朝鲜命名的风暴。在距登陆点不远的韩国白翎岛在当晚录得最低海平面气压993.4百帕斯卡。

**热带气旋警告使用记录**

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**参考资料**

**相关条目**
 2008年太平洋台风季- 七二水灾- 八七水灾

**外部连结**
 最新fix-attempted=yes 日本气象厅报告- 最新联合台风警报中心报告- 最新 date=20090210020243 中央气象局报告- 最新香港天文台路径图- 最新地球物理暨气象局路径图
蔓蛇属

蔓蛇属（学名：Oxybelis）是蛇亚目游蛇科下的一个属，亦称藤蛇，主要分布于美国西南部、中美洲以及南美洲北部。虽然蔓蛇的外表与分布于亚洲的瘦蛇颇为相似，但二者并无直接关联，这只是趋同演化的一个例子

**品种**
目前共有4个品种的蔓蛇已被确认：

**参考文献**
  TIGR爬虫类资料库：蔓蛇属
过树蛇属

过树蛇属（学名：Dendrelaphis）是蛇亚目游蛇科瘦蛇亚科下的一个属，主要包括分布于亚洲、澳洲及新畿内亚的树蛇。

**物种**
截止2022年6月2日，根据reptile-database中的数据，本属包含47种：

**参考文献**
 Gow、David F：《Snakes of Australia》，Angus & Robertson，1976年。ISBN 0-207-14437-0
安南保护国

安南保护国（Protectorat d'Annam）是法兰西第三共和国于1884年在现今越南中部所建立的一个保护国，首府设于顺化。越南人称之为中圻（hn=中圻），意思是「中部之土」。
中法战争后，清朝放弃自身对越南的宗主权，法国成为越南的保护国。法国殖民者将越南拆分为安南保护国（中圻）、东京保护领（北圻）两部份。其中安南保护国为越南君主管辖的领地，法国派出中圻钦使对其进行保护。
1887年，安南保护国、东京保护领、柬埔寨保护国、法属交趾支那殖民地共同组成法属印度支那联邦。
1948年，安南保护国归越南临时中央政府管辖，自此以后不复存在。

**参见**
中圻钦使
*法属印度支那
新大屿山巴士B2P线

此线与B2X线的走线图，当中蓝线表示B2X线的总站端走线
新大屿山巴士B2P线是一条来往天慈邨和深圳湾口岸的香港专营巴士路线，途经天水围市中心、嘉湖山庄翠湖居、天瑞邨、天耀邨及港铁天水围站后，取道洪天路、元朗公路、港深西部公路及深圳湾公路大桥前往深圳湾口岸。
本线及目前已 停止服务 date=20200925190133 的辅助路线B2X线（只服务天耀邨及天水围站）方便经深圳湾管制站往返深圳的乘客接驳港铁屯马线。

**历史**
2007年7月1日深圳湾口岸通车，3条服务元朗及屯门区的深圳湾口岸巴士路线B2、B3、B3X及新界区专线小巴618线于当日起投入服务，方便屯门及元朗区居民取道深圳湾口岸过境。不过，并非所有新界西北区居民可以乘搭，其中天水围的天瑞邨及青山公路沿线的洪水桥、蓝地均没有直达深圳湾口岸的服务，居民必须转车才可前往。
在多名区议员及居民的不断争取下，屿巴终于决定由B2号线分拆出一条B2P，主要服务B2及专线小巴618没有提供服务的天瑞、洪水桥、屯门蓝地等地区，于2008年7月26日投入服务。初时由于在周末和假日属过境高峰期，而B2本身于平日客量较少，因此本路线只于周末及假日提供服务，其余日子居民仍然需要转车。
由于本路线的主线B2线于周末及假日的客量甚高，由元朗站开出的巴士未到天水围已经全车爆满，因此由2009年1月10日起，B2P线总站由天水围市中心迁往天慈邨，来回程改经洪天路至港深西部公路一段的元朗公路，不再经洪水桥及屯门蓝地，该带的服务由B2线于本线营运时段内改经元朗屏山至屯门蓝地一段的青山公路取代。
2009年7月13日起本路线提升至全日服务，全面分流元朗、天水围往来深圳湾口岸的乘客。然而，由于采用单层巴士的关系，本路线经常被居民投诉班次不足。
为应付过境旅客高峰，屿巴于2013年12月21日开办辅助路线B2X线（来往天耀邨和深圳湾口岸）。然而，早于2007年深圳湾口岸启用时，新大屿山巴士部分车辆的电子路线牌资料库中已存有B2X线的资料，目的地为「天水围（南）」，但B2X线一直未被正式批准营运，但曾于2007年7月8日仅提供一天服务。2013年12月21日，B2X线投入服务。
2020年2月6日，因应2019新型冠状病毒疫情，B2X线暂停服务，B2P线大幅削减班次。
2020年4月3日，因应深圳湾口岸缩短通关时间，B2P线缩短服务时间。
2023年1月8日，配合深圳湾口岸开放时间更改，B2P线调整服务时间。

**服务时间及班次**
B2P
B2X(暂停服务)
B2X线逢星期一至五不设服务；乘客可改乘路线B2P。

**收费**
全程：$11.3
*天盛苑往天慈邨 (B2P)/天耀邨 (B2X)：$4.6

**行车路线**
天慈邨（B2P）/天耀邨（B2X）开经：天喜街、天柏路、天祥路、天恩路、嘉恩街、天水围市中心公共运输交汇处、天恩路、天荣路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏厦路、洪天路、天水围西交汇处、元朗公路、港深西部公路及深圳湾公路大桥。
深圳湾口岸开经：深圳湾公路大桥、港深西部公路、元朗公路、天水围西交汇处、洪天路、屏厦路、天耀路、天湖路、天瑞路、天荣路、天城路、天柏路及天喜街。
B2X线不经斜体字之路段

**沿线车站**
注：
#B2X线不停靠有  号之巴士站
#有 ^ 号之车站只限B2X线停靠
#深圳湾口岸公共运输交汇处（有&号之车站）属边境禁区范围，必须持有边境禁区通行证或旅游证件（如「港澳居民来往内地通行证」、护照等）方可进入，否则会被检控。离境旅客下车后，应尽快进入联检大楼办理离境手续。

**参考资料**
《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)公司，9628414720003

**外部连结**
  屿巴B2P线官方资料 date=20230322170324 ， 屿巴B2P线官方资料 date=20230322171826 -  运输署 - 前往深圳湾口岸 date=20100724221754 -  新大屿巴士网页：深港西部通道介绍
过海隧道巴士N171线

过海隧道巴士N171线是香港的一条通宵过海隧道巴士路线，由九巴及城巴联合营运，来往鸭脷洲邨及荔枝角，途经利东邨、黄竹坑、铜锣湾、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及长沙湾，只于深宵时段提供服务。本线与日间的171不同的是港岛区总站由海怡半岛缩至鸭脷洲邨及往港岛方向途经铜锣湾。
本线是继N170线后南区第二条通宵专营过海巴士路线。

**历史**
1997年4月1日：本线投入服务，当年城巴计划将旗下经营的部份过海隧道路线改为24小时服务，而171线为其中一条，后得运输署批准而成功开办N171线。路线与171线大致相同，惟往南区方向绕经告士打道近铜锣湾一段，及不经海怡路。
*2002年7月8日：本线因应海怡半岛业主会要求，以减少噪音对居民之滋扰，加上鸭脷洲邨与海怡半岛的距离不远，总站迁往鸭脷洲邨巴士总站，不再绕经海怡半岛。
*2008年6月8日：本线全程车费从$15.8加至$16.5。
*2011年8月21日：实施《2011-12年南区巴士路线发展计划》中的建议，本线由长沙湾巴士总站延长至荔枝角巴士总站，与日间的171线看齐。
*2016年3月28日：九巴班次增设到站时间预报。
*2018年5月28日：城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
*2021年1月7日：延迟鸭脷洲邨开头班车至00:25并削减城巴时段班次。
*2021年2月22日：延迟荔枝角开头班车至00:23并削减九巴时段班次。

**服务时间（详细班次）**
注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。

**收费**
全程：$20.3
*过香港仔隧道后往荔枝角：$16.7
*过红磡海底隧道后往荔枝角：$9.2
*过红磡海底隧道后往鸭脷洲邨：$11.4
*过香港仔隧道后往鸭脷洲邨：$9.6

**使用车辆**
现时九巴和城巴各派出3辆巴士行走本线。

**行车路线**
鸭脷洲邨开经：鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩利臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、漆咸道南、加士居道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道及景荔径。
荔枝角开经：景荔径、美荔道、长沙湾道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、康庄道、海底隧道、告士打道、维园道、铜锣湾行车天桥、告士打道、坚拿道天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径及鸭脷洲桥道。

**沿线车站**
此线的走线图

**参考资料**
《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编着，BSI出版

**外部连结**
九巴- 过海隧道巴士N171线 date=20160304194541 
城巴- 过海隧道巴士N171线 date=20160304102344 - 过海隧道巴士N171线路线图 date=20210330104706 
其他- 681巴士总站－过海隧道巴士N171线 date=20210426141518
城巴720线

城巴720线是城巴经营的一条香港岛特快巴士路线，来往西湾河（嘉亨湾）及中环（港澳码头），于720A线服务时段内不停金钟、720P线服务时段内不停太古城。

**历史**
1984年6月8日：720投入服务，以配合东区走廊首期（维园道与太古城之间）通车。当时总站设于域多利皇后街；只于星期一至五早上及黄昏繁忙时间及星期六早上繁忙时间、中午至傍晚服务，而星期日则暂停服务。
*1985年：720的筲箕湾总站迁往南安街总站。
*1987年年初：720不再绕经太古城。
*1989年：720的中环总站由域多利皇后街迁往机利文街。
*1995年11月6日：720的中环总站由机利文街迁往干诺道中近粤海大厦。
*1998年9月1日：由新巴取代中巴经营720。同日起，平日繁忙时间增设太古城往来中环特别班次，取代721线，而下午班次来回程均绕经太古城。
*1998年10月19日：720特别班次改以循环线运作。
*1999年3月29日：720改为全日服务及全空调服务，取代20线服务。
*2001年3月4日：720延长至爱秩序湾。
*2002年6月9日：爱秩序湾总站迁往爱德街。
*2002年6月10日：从720线分拆出720A线，原有太古城至中环的特别班次，正名为720P。
*2004年2月23日：720线除平日早上班次外，其余班次延长至中环（港澳码头）巴士总站，早上班次亦改为循环运作。
*2006年6月24日：720线东面总站迁往西湾河（嘉亨湾）公共运输交汇处。
*2013年7月14日：配合720A线改为只于平日上午繁忙时间提供服务，720线延长绕经金钟的时段。
*2018年8月31日：增设实时抵站时间查询服务。
*2019年1月21日：720的晨早特别班次720X线开办。
*2022年9月19日：720线平日早上班次外以「永和街」站为循环点／终点；往嘉亨湾方向改经民吉街折返干诺道中东行，不经机利文街及德辅道中，取消「中保集团大厦」及「德忌利士街」站，并增停「政府总部」站；星期六除了07:40、08:10及08:40由嘉亨湾开出之班次外，其余班次绕经「海富中心」站。
*2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。
*2023年12月2日：星期六上午以中环（永和街）为终点之特别班次加停夏悫道「海富中心」站。

**服务时间及班次**
啡字班次为永和街班次

**收费**
全程：$8.7
*旧湾仔警署往中环（港澳码头）／太古城中心往嘉亨湾：$5.5
*皇后像广场往嘉亨湾：$8.7（只适用于平日上午往永和街方向之循环班次）
*太安楼往嘉亨湾：$4.8

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
720往嘉亨湾 → 2A往耀东邨、77或99往筲箕湾，于太安楼站步行往西湾河站站转乘，次程补车资$1，祇适用于东区走廊之前登上路线720的乘客
720往嘉亨湾 → 81往兴华邨，次程车资全免，转乘时限为90分钟
720←→4(X)、30X，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
*720往中环 → 4(X)往华富、30X往数码港
*4(X)、30X往金钟 → 720往嘉亨湾
720←→9、14、389，次程可获$1折扣优惠
*720往嘉亨湾 → 9往石澳或389往柴湾坟场，转乘时限为90分钟，祇适用于东区走廊之前登上路线720的乘客
*9或389往筲箕湾 → 720往中环，转乘时限为90分钟
*720往嘉亨湾 → 14往赤柱，转乘时限为180分钟，祇适用于东区走廊之前登上路线720的乘客
*14往嘉亨湾 → 720往中环，转乘时限为180分钟
720←→15，转乘时限为120分钟
*720往中环 → 15往山顶，回赠首程车资，祇适用于东区走廊之前登上路线720的乘客
*15往中环 → 720往嘉亨湾，次程车资全免
720←→608，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为150分钟
*720往嘉亨湾 → 608往九龙城
*608往筲箕湾 → 720往中环
720←→694，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为150分钟
*720往嘉亨湾 → 694往将军澳
*694往小西湾邨 → 720往中环

**使用车辆**
新巴接手本线初期，主要使用丹尼士三叉戟12米（10XX、11XX、12XX、30XX）、富豪超级奥林比安（5001-5103）及Neoplan Centroliner（6001-6030），但因政府于2016年实施低排放区政策，不符合排放标准的Neoplan Centroliner已淡出此路线。
现时此线主要使用Enviro500／MMC 12米（5518-5599、5601-5839）／12.8米（6100-6209）及富豪B9TL 12米（52XX）行走，亦间中出现猛狮A95（6090）。

**行车路线**
720线的走线图
嘉亨湾（平日0550－0856）开经：太安街、爱勤道、爱贤街、爱秩序湾道、东喜道、南安里、南安街、筲箕湾巴士总站、南安里、筲箕湾道、太康街、东区走廊、维园道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、民吉街、干诺道中、夏悫道、告士打道、维园道、东区走廊、太安街、筲箕湾道、爱秩序街、南安街、筲箕湾巴士总站、宝文街、望隆街、爱秩序湾道、爱贤街、爱勤道、太安街及太康街。
星期一至五05:50-08:56的班次不驶经斜体字之路段
嘉亨湾开经：太安街、爱勤道、爱贤街、爱秩序湾道、东喜道、南安里、南安街、筲箕湾巴士总站、南安里、筲箕湾道、太古城道、太茂路、太古湾道、东区走廊、维园道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中及港澳码头通道。
中环（港澳码头）开经：港澳码头通道、干诺道中、林士街、德辅道中、毕打街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、分域街、骆克道、军器厂街、告士打道、菲林明道、鸿兴道、鸿兴道天桥、告士打道、维园道、东区走廊、太古湾道、太丰路、太古城道、太茂路、太古湾道、太荣路、太古城道、筲箕湾道、爱秩序街、南安街、筲箕湾巴士总站、宝文街、望隆街、爱秩序湾道、爱贤街、爱勤道、太安街及太康街。
逢星期一至六（公众假期除外）09:32-18:47前由中环开出的班次不驶经斜体字之路段

**沿线车站**

**客量**
720提供爱秩序湾、筲箕湾、西湾河及太古城特快往返湾仔北、金钟及中环的服务，虽然沿途有港铁服务，但因路线需求庞大，加上收费较港铁便宜及快捷，此路线客量一直高企，繁忙时段经常顶闸。

**参考资料及注释**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
城巴- 城巴720线- 城巴720线（特别班次）- 城巴720线路线图 date=20200903203231 - 城巴720线详细时间表 date=20200903203036 
其他- 681巴士总站－城巴720线 date=20200929204029
左岸乌克兰

黄色图块为左岸乌克兰
左岸乌克兰 （Лівобережна Україна、Левобережная Украина、Ukraina Lewobrzeżna）是指第聂伯河以东的乌克兰地区。1654年根据《佩列亚斯拉夫条约》成为沙俄 （1721年改称为俄罗斯帝国）的一部份，并建立了哥萨克将军区，实行自治。

**参考资料**

**参见**
 右岸乌克兰
裂叶福禄桐

裂叶福禄桐（Ming Aralia；Polyscias fruticosa (L.) Harms），又名裂碎锦福禄桐、南洋参、羽叶福禄桐；俗称：富贵树，是一种五加科南洋参属的常绿灌木，生长于南太平洋及印度洋地区，从印度到马来西亚、波里尼西亚皆有发现。

**南洋参属植物**
南洋参属植物(Polyscias)旗下有114个品种，长有羽状复叶。

**形态**
裂叶福禄桐高约1-2公尺呦，侧枝细长，表面布满皮孔。叶互生，中肋明显，奇数羽状复叶，小叶3-4对，卵形或卵椭圆形。锯齿状叶缘，镶日边新叶粉黄绿，后转深绿。呈繖型花序，每年夏季开淡黄色小白花，有淡淡的花香味。结圆形球果，果实成熟时颜色由绿转为黄。

**品种**
按叶片的碎裂情度，分为「一回裂叶福禄桐」及「二三回裂叶福禄桐」两类。

**生长环境**
裂叶福禄桐(台湾叫法)一般被用作盆栽观叶及庭园造景树而栽种，因为它生性强健，耐寒耐阴。虽然作为景观树的森树喜欢阳光且耐高温，但作为观赏盆栽的它对光照的需求并不大。森树盆栽忌讳暴晒，若你想把它拿到室外，一定要避开阳光最刺眼的时候。大部分人都将它放在室内有散射光的地方。树的汁液有毒(需要将整棵树榨汁饮用才中毒入院)，可用扦插法繁殖。

**参考**

**外部链接**
  裂叶福禄桐的图片date=20200724141103
爱斯基摩语中关于雪的词语

很多人认为爱斯基摩人的语言中拥有大量形容雪（或下雪）的词语（单词）
。这个说法的源头可以追溯到法兰兹·鲍亚士于1911年出版的《北美洲印第安手册》，当中介绍了四个形容雪的词汇。但这段知识就像滚雪球一样，爱斯基摩语有关雪的词语数在流传过程中被增加至「数十个」、「数百个」甚至「数千个」。这个都市传说引起了类似的新词——snowclone（雪克隆），意即在旧词语中引新意义使用，旧词新用。

事实上，与雪有关词语的数量多寡取决于「爱斯基摩语」和「雪」的定义，以及如何在一种语法结构有别于英语（或其他语言）的语言中计算出词语数量。

**缘由及意义**
语言学家、人类学家法兰兹·鲍亚士于1911年出版的《北美洲印第安手册》（The Handbook of North American Indians）的序中第一次提及爱斯基摩人拥有数个形容雪的字眼，该四个词语分别是「aput」（地上的雪）、「qana」（正飘下的雪）、「piqsirpoq」（堆积的雪）及「qimuqsuq」（雪堆），而英语只有一个（snow）。虽然英语中拥有多于一个与雪有关的词语，但鲍亚士的目的是要连系起文化与语言的差异。

由萨丕尔及沃夫所提出的语言相对论认为语言同时影响及反映了我们对世界的看法。一般语义学（general semantics）亦有这样的概念。在一篇1940年的文章中，沃夫指出爱斯基摩语拥有七个不同有关雪的词语。其后，不断有作家将这个数字增加，在1978年，数字已达50个；到了1984年2月9日，《纽约时报》的一篇评论更将数字加至100个。

「爱斯基摩人有着数以百计有关雪的词语」这个说法之所以出现，是因为一般认为爱斯基摩人在看雪的时候跟其他文化的人会有所不同。例如下雪时，一般人看见的只是雪，但爱斯基摩人就能够以大量及不同的词语去形容下雪的详细情形。一个源自沃夫观点的通俗化版本认为，爱斯基摩人虽然可以在若干选择中挑出形容雪的词语，但他们却不会将所有七个（或多个）词语通通归类成「雪」，因为对他们来说，每一个词语大致代表着一个独立的意思，因此，语言被认为是把我们的看法强加于世界的工具——这情况不限于爱斯基摩语，而是适用于所有语言的。其实，沃夫是一位深谙及尊重印第安本土文化的学者，相比于这个带有讽刺意味的说法，他拥有更为精确的见解。

**传说与事实**
在美国、加拿大及格陵兰一带使用爱斯基摩—阿留申语的情况
认为「爱斯基摩语」拥有更多的词语形容雪（此正是鲍亚士所提出理论的观点）是合理的。因为爱斯基摩人比其他文化拥有更多接触雪的机会，正如艺术家拥有更多的字眼去描述他们的专业——对艺术认识不深的人可能会说一幅画就是画，但艺术家会将之分类成「油画」、「丙烯画」或「水彩画」。这并不表示两者观看的是两个不同的物件，亦不表示艺术家会对油画及塑胶彩画是相关联的这个事实而困惑。
然而，所谓「爱斯基摩语」其实是一个模糊的说法，因为在加拿大北部、阿拉斯加、西伯利亚东部及格陵兰等地被称为「爱斯基摩人」所用的语言是属于爱斯基摩-阿留申语系（Inuit-Aleut languages）。而「爱斯基摩语」包括了两个语支，分别是尤皮克语（Yupik languages）和因纽特语（Inuit language），既然「爱斯基摩语」不是一种独立的语言，自然难以就某个概念或事物与另一种语言比较词语数量的多寡了。 

爱斯基摩语中有关雪的词语是无限制的，因为爱斯基摩语（就像很多美洲原住民语言一样）是一种多式综合语。多式综合语容许名词结合（noun-incorporation），使一个单独的词语等同于一些其他语言的片语（Spencer，1991），亦令使用者有一套以词缀作为组成词语的系统，可以不断将字根加到「雪」这个字上。其实，除了「雪」之外，亦有一些其他例子可以表现出这个情况，例如「qinmiq」一词的意思是「狗」，「qinmiarjuk」则是「幼犬」，而「qinmiqtuqtuq」则是「与一班狗去（某地）」。

**总结**
这个都市传奇有两个主要的谬误。
爱斯基摩语形容雪的词语是多是少，取决于所指的到底是哪一种爱斯基摩语（尤皮克语还是因纽特语？）。而那些与雪有关的字：例如英语中的暴风雪（blizzard）与小阵雪（flurry）是两种不同的「下雪情况」，但当中的「雪」仍然相同。爱斯基摩人对下雪的分类方法也与英语使用者相同。

第二个谬误是来自对「词语」一词的误解。在其他的多式综合语中，无论描述下雪或任何其他概念，使用词缀及名词组合会令语言的意思可能出现各种细微的差别，因为爱斯基摩人所用的语言是属于多式综合语，这就是他们可以使用合成词或无长度限制的的词语描述概念或事物的原因。

**相关条目**
萨丕尔-沃夫假说
*爱斯基摩人
*因努伊特人
*雪 
*萨米语


**注释**



**参考资料**
 Martin, Laura (1986). "Eskimo Words for Snow: A case study in the genesis and decay of an anthropological example". American Anthropologist 88 (2), 418-23.- Pullum, Geoffrey K. (1991). The Great Eskimo Vocabulary Hoax and other Irreverent Essays on the Study of Language. University of Chicago Press.


**外部连结**
（英文） Geoffrey K. Pullum's explanation from date=20200810002544  Language Log
*（英文） An article describing the various problems with such an enumeration date=20080621091527 
*（英文） Listing various polysynthetic Eskimo words
*（英文） The Straight Dope gives a technically correct answer and satirical editorializing date=20080509162206 
*（英文） The Straight Dope revisits its answer in the light of Pullum's book date=20080430085337 
- Linguist List（一个提供语言学资料及供网络使用者查询有关语言学问题的英文网站）: 
**  Snow' lexemes in Yup'ik date=20080714170502 
**  Eskimo words for "snow", "ice", etc. date=20080630062050
锦蛇属

锦蛇属（学名：Elaphe），均是无毒蛇，主要分布于东亚。

**习性**
锦蛇栖息于山区或平地、树林及草地。刚接触时有些个体攻击性很强，但很容易驯化。卵生，每年5月左右交配，夏季产卵，每次产2-13枚，约1个月孵化，温度低时，孵化期可延长至2个半月，仔蛇全长约40公分。
锦蛇主要以蛙类、小型哺乳动物、小型鸟类或鸟蛋为食，由于牠没有毒性，当牠捉到猎物时会以缠绕的方式将猎物勒住，使其窒息身亡，再慢慢地把猎物吞下。

**分类学描述**
该属蛇共有17种物种：

**参考文献**

**外部连结**
 TIGR爬虫类资料库：锦蛇属 date=20190701140342
滨益村

滨益村（f=y）是过去位于北海道石狩支厅东北部临日本海的一个村，产业以渔业为主。已于2005年10月1日与厚田村一起并入石狩市，过去的辖区现在设置为地方自治区「滨益区」。
村名源自阿伊努语的「maskin-i」，意思是多的地方，或是「mas-ke」，意思是有海鸥的地方（该地名为「增毛」的词源，但由于该地名后移给北部的新居民点，因此在原所在地前加上「滨」字以示区别）。也有认为是来自「amam-suke」，意思是煮饭。

**历史**
 1707年：设置益毛场所。- 1902年4月1日：茂生村、群别村合并为滨益村，川下村、尻苗村、清水村、柏木村、实田村合并为黄金村，两村皆成为北海道二级村。- 1907年4月1日：黄金村并入，并成为北海道一级村。- 2005年10月1日：与厚田村一起并入石狩市。

**交通**

**道路**
一般国道- 国道231号- 国道451号

**巴士**
 北海道中央巴士 - 特急羽幌号（沿岸巴士）- 空知中央巴士（泷滨线）

**观光**

**景点**
 暑寒别天卖烧尻国定公园- 冈岛洞窟遗迹 - 雄冬岬- 千本栎- 白银瀑布

**教育**

**本地出身之名人**
 中井祐树：巴西柔术家- 锦风：相扑力士

**外部连结**
   滨益村非官方网页 date=20080415121224
右岸乌克兰

黄色图块为右岸乌克兰
右岸乌克兰 （Правобережна Україна、Правобережная Украина、Ukraina Prawobrzeżna）是指第聂伯河以西的乌克兰地区。根据1667年订立的《安德鲁索沃停战协定》，基辅以外的右岸乌克兰归波兰立陶宛联邦所有。1672至1699年期间先后被鄂图曼土耳其占领。1793年因瓜分波兰归于俄罗斯帝国。
1839年被分为基辅省、波多利亚省和沃利尼亚省。

**参考资料**

**参见**
 左岸乌克兰
新巴43X线

新巴43X线是香港一条已取消的巴士路线，来往华贵邨及湾仔（会展）。

**历史**
1993年8月17日：本线投入服务，来往中环（交易广场）至华贵。初期只于平日早上至黄昏提供服务，以普通巴士行走，假日不设服务，并绕经摩理臣山道及礼顿道，当时路线牌以黄底红字显示。
*1997年4月13日：与543线合并，并设假日服务及派出空调巴士行走，往华贵方向改由坚拿道天桥直入香港仔隧道，往中环方向改经天乐里、轩尼诗道及杜老志道。
*1997年12月22日：配合田湾邨重建落成，本线绕经该处。
*1998年9月1日：中巴专营权结束，本线由新巴接办至今。
*2000年4月2日：本线与43线重组，本线缩短至金钟（东），同时减收全程车费。
*2003年：香港爆发非典型肺炎，本线被削减班次，直至疫情受控才逐渐恢复。
*2004年12月19日：配合南区路线重组，改经薄扶林道、士美非路及坚尼地城，不再途经田湾、香港仔、黄竹坑、香港仔隧道及湾仔，而旧有的服务范围由70M延长至华贵取代。
*2008年6月8日：配合新巴路线加价，本线全程车费调整至$5.8。
*2010年4月17日：配合新巴46X线缩减至平日早上服务，平日09:00后及假日全日延长至湾仔（会展），并改为循环运作，来回程绕经田湾邨而不再停靠金钟，平日09:00前时段则行车路线维持不变。由华贵开出的尾班车亦同时延长至23:20。此外，本线的路线牌亦改为紫底白字显示。
*2011年10月17日：配合添马舰发展工程完成，本线改经添美道、龙汇道、分域码头街、港湾道、菲林明道、会议道并增设龙汇道近中信大厦及港湾道近香港会议展览中心分站，平日上午繁忙时间往返金钟的服务则维持不变。
*2012年2月15日：本线往湾仔方向增设夏悫道近新政府总部分站。
*2015年5月17日：配合港铁西港岛线通车而作出的巴士路线重组计划，本线停止服务。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$5.8
*玛丽医院往湾仔（会展）／金钟站：$5.1
*爹核士街往湾仔（会展）／金钟站：$3.6
*港澳码头往华贵邨／金钟站：$5.8
*玛丽医院往华贵邨：$4.2
*华富道往华贵邨：$3.2
*往湾仔方向，由华贵邨至中山纪念公园登车的乘客，若需继续前往皇后像广场或之后往华贵邨方向的巴士站，需于香港会议展览中心站重新缴付车资。

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡在玛丽医院转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡在玛丽医院转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
43X←→7、71、46X、90B，转乘时限为90分钟
*43X往金钟／湾仔 → 46X往湾仔，次程可获$4.4折扣优惠
*43X往金钟／湾仔 → 90B往金钟，次程车资全免
*7往石排湾或71往黄竹坑 → 43X往华贵邨，次程可获$3.9折扣优惠
*46X往田湾邨或90B往海怡半岛 → 43X往华贵邨，次程车资全免
43X←→A10
*43X往金钟／湾仔 → A10往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
*A10往鸭脷洲邨 → 43X往华贵邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

**行车路线**
常规班次
经：田湾海旁道、石排湾道、田湾街、田湾山道、香港仔海旁道、石排湾道、薄扶林道、士美菲路、科士街、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、水街、干诺道西、干诺道中、民吉街、中环（林士街）巴士总站、民吉街、干诺道中、夏悫道、添美道、龙汇道、分域码头街、港湾道、菲林明道、会议道、分域码头街、天桥、夏悫道、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、石山街、士美菲路、薄扶林道、石排湾道、田湾街、田湾山道及田湾海旁道。
上午特别班次
华贵邨开经：田湾海旁道、香港仔海傍道、石排湾道、薄扶林道、士美菲路、科士街、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、水街、干诺道西、干诺道中、民吉街、中环（林士街）巴士总站、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街及德立街。
金钟站开经：乐礼街、德立街、添马街、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、石山街、士美菲路、薄扶林道、石排湾道、田湾山道及田湾海旁道。

**沿线车站**
本线常规班次的走线图
常规班次
上午特别班次

**营运状况**
由于服务范围及时间有限，加上班次并不频密，除繁忙时间外客量偏低。此外，本线南区至坚尼地城一段，亦与专线小巴58及59线竞争，是此路线客量偏低的其中一个主因；而且本线途经薄扶林道，沿途沿线各站分站众多。
随着本线于平日早上后及假日全日延长至湾仔（北），由坚尼地城往湾仔（北）只需$3.6，比新巴18线及新巴18P线的全程收费$5.2还要便宜，而由湾仔港湾道至坚尼地城海旁一段更与新巴18P线完全相同，取消前能吸引部份往来坚尼地城至湾仔会展一带的乘客。

**参考资料及注释**
《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编着，BSI出版
*《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部连结**
新巴- 新巴43X线- 新巴43X线（特别班次）- 新巴43X线路线图 date=20160304125305 - 新巴43X线详细时间表 date=20160304120716 
其他- 681巴士总站－新巴43X线 date=20160305060145 
.
鞭蛇属

鞭蛇属（学名：Masticophis）是蛇亚目游蛇科下的一个蛇属，以身体幼长为特色，目前有9个种已被确认。

**品种**
克拉里昂岛鞭蛇（Masticophis anthonyi，Stejneger，1901）
*下加利福尼亚州鞭蛇（Masticophis aurigulus，Cope，1861）
**Masticophis aurigulus aurigulus（Cope）
**Masticophis aurigulus barbouri（Van Denburgh & Slevin，1921）
*索诺拉鞭蛇（Masticophis bilineatus）
**索诺拉鞭蛇（Masticophis bilineatus bilineatus，Jan，1863）
**阿佐山鞭蛇（Masticophis bilineatus slevini，Lowe & Norris，1955）
*马鞭蛇（Masticophis flagellum）
**索诺拉马鞭蛇（Masticophis flagellum cingulum，Lowe & Woodin，1954）
**东部马鞭蛇（Masticophis flagellum flagellum，Shaw，1802）
**下加利福尼亚州马鞭蛇（Masticophis flagellum fuliginosus，Cope，1895）
**条纹马鞭蛇（Masticophis flagellum lineatulus，Smith，1941）
**红马鞭蛇（Masticophis flagellum piceus，Cope，1892）
**豪阿金马鞭蛇（Masticophis flagellum ruddocki，Brattstrom & Warren，1953）
**西部马鞭蛇（Masticophis flagellum testaceus，Say，1823）
*加州鞭蛇（Masticophis lateralis）
**阿拉米达条纹蛇（Masticophis lateralis euryxanthus，Riemer，1954）
**加州条纹蛇（Masticophis lateralis lateralis，Hallowell，1853）
*新热带鞭蛇（Masticophis mentovarius）
*斯哥特鞭蛇（Masticophis schotti）
**鲁斯万鞭蛇（Masticophis schotti ruthveni，Ortenburger，1923）
**斯哥特鞭蛇（Masticophis schotti schotti，Baird & Girard，1853） 
*带纹鞭蛇（Masticophis taeniatus）
**澳洲带纹鞭蛇（Masticophis taeniatus australis，Smith，1941）
**中德州鞭蛇（Masticophis taeniatus girardi，Stejneger & Barbour，1917）
**柯氏鞭蛇（Masticophis taeniatus ornatus，Baird & Girard，1853）
**沙漠带纹鞭蛇（Masticophis taeniatus taeniatus，Hallowell，1852）

**外部连结**
TIGR爬虫类资料库：鞭蛇属
索菲娅·阿列克谢耶芙娜·罗曼诺娃

索菲亚·阿列克谢耶芙娜·罗曼诺娃（Царевна Софья Алексеевна Романова；R）是俄罗斯历史上的一位女摄政，沙皇俄国罗曼诺夫王朝公主，是沙皇费奥多尔三世和伊凡五世的同母姐，沙皇彼得大帝的异母姐。彼得大帝亲政后，她试图夺权失败，余生被彼得软禁于修道院为修女。

**生平**

**掌权**
索菲娅是沙皇阿列克谢一世与第一个妻子玛利亚·米洛斯拉夫斯卡亚的三女。1682年其弟新沙皇费奥多尔·阿列克谢耶维奇夭折，索菲娅为了维持母亲的家族米洛斯拉夫斯基家族的地位，借射击军的力量发动火枪手政变，立伊凡五世和彼得一世同为沙皇，自己任摄政。她当上摄政后将当时年仅10岁的异母弟彼得及其母一族放逐到皇村；又由于伊凡五世低能体弱，与瓦西里·戈里津共掌大权。
不久后就在同年，反对派发动叛乱，索菲娅和政府被迫从克里姆林宫逃到谢尔盖圣三一修道院。为此她名义上被迫让出摄政位子给伊万·霍文斯基，但在射击军的支持下，她仍保有实权。
索菲娅主政时对逃亡农奴的一些让步曾引起地主不满。此外在她当政期间俄国主要发生的大事有：1686年与波兰签订互不侵犯条约；1689年与清朝签订《尼布楚条约》；征讨当时还属于奥斯曼帝国的克里米亚半岛等。

**放逐和去世**
列宾1879年作
1689年彼得一世完婚并准备亲政，但索菲娅并不打算还政。射击军首领沙克洛维蒂更是建议她直接称女沙皇。但是由于射击军大多在彼得居住的莫斯科郊外，密谋为彼得知晓。索菲娅自知不保，派使者向彼得求情，要求彼得照顾皇族情分。彼得不为所动，处决了沙克洛维蒂并流放戈里津。索菲娅本人受元老院说服，在不进行正式仪式的情况下进入新圣女修道院。
十年后，射击军密谋乘彼得在国外之机迎索菲娅复权。但彼得很快赶回平乱。索菲娅因涉嫌其中，被令正式为修女，且除复活节之外连其他修女都不得见，六年后去世。

**相关作品**

**《鹿鼎记》**
在金庸的鹿鼎记里，索菲娅于第三十六回登场，因为香港与其他华语地区翻译不一，而设定名字为苏菲亚，身份是罗刹国公主。她来雅克萨与高里津总督偷情，被韦小宝和双儿撞见。但由于韦小宝的巧言，她没有依洪教主的意思与吴三桂结盟。韦小宝还出主意叫她联合射击队发动火枪手政变，当摄政女皇。后来韦小宝劝她与康熙帝结盟，她才恋恋不舍地放韦小宝回国。
金庸描写苏菲亚道：

**《新四十二章》**
2023年播出的无线电视剧，谢嘉怡饰演苏斯克柴（苏菲亚公主转世）。

**参考资料**
Hughes, Lindsey. Sophia, Regent of Russia: 1657–1704. New Haven, CT; London: Yale University Press, 1990 (hardcover, ISBN 0-300-04790-8).

**外部链接**
  《鹿鼎记》中韦小宝与罗刹国公主苏菲亚的奇遇- Romanovs. The second film. Feodor III, Sophia Alekseyevna; Ivan V; – Historical reconstruction "The Romanovs". StarMedia. Babich-Design(Russia, 2013)
港铁巴士K73P线

港铁巴士K73P线是香港一条已停办、由港铁巴士营运的西铁线及轻铁接驳巴士线，提供天逸邨逸潭楼单-{向}-往元朗东之服务。本线的用车是由冠忠巴士借予港铁巴士。

**历史**
2006年10月9日：投入服务，袛于星期一至五早上提供服务，主要是辅助K73，同时填补轻铁761缩短后，天水围北往元朗东的需求。
*2010年8月23日：配合第四代轻铁车辆新列车1117、1118于761P线投入服务，本线及轻铁761P线的天荣特别班次取消。

**多次取消**
本路线曾经产生多次取消的问题，第一次取消是2007年1月头，九铁以本线的开办原意失去为由，但遭到区议员反对；而第二次取消是2007年7月中，九铁以暑假学生不用上课原意取消，但都遭区议员反对。最终九铁决定把这路线开办至2008年12月31日为止。随着两铁已经合并，新的港铁公司暂无理会。
直至2009年8月，西铁线伸延至红磡，港铁提出取消A73线、本线及轻铁761P线的天荣特别班次，受区议员严重反对，但由于506线需伸延路线及加密班次，A73必须取消，但行动由直接取消改为需要逐步进行（先于2009年10月削减服务，再于11月取消），至于本线及轻铁761P的天荣特别班次则被保留。
港铁以第四代轻铁车辆投入服务为由，建议于2010年8月23日取消本线，由K73线于平日早上在天晴(近香港李兆基书院)开出四班特别车代替，但是乘客如果前往元朗东需要转乘K74，为了保持本线原有服务，该批特别班次不会途经朗屏邨，但不往元朗东。

**服务时间**
0700-0900：10分钟一班
**星期六、日及公众假期暂停服务

**收费**
全程收费：$3.70(小童／长者：$1.80)
**不设任何转乘优惠。
**不设「学生身分」／「残疾人士身分」个人八达通特惠车费优惠。
**持屯门－红磡全月通、屯门－南昌全月通、屯门－南昌全日通或机场快线旅游票的乘客均须缴付正价车费。
**2010年6月13日港铁巴士调整票价，因本线由冠忠巴士负责收取车费，车资因而未有作出调整。

**途经街道**
天瑞路，天华路，天葵路，天龙路，天城路，天福路，朗天路，宏达路，妈横路，青山公路，朗日路及朗乐路。

**沿途各站**
1
天水围
天瑞路
天逸邨逸潭楼
2
天水围
天瑞路
天富苑欣富阁
3
天水围
天华路
天悦邨
4
天水围
天葵路
美湖居
5
天水围
天城路
景湖居
6
元朗市
屏山
水边围邨
7
元朗市
元朗
元朗广场
8
元朗市
元朗
同乐街
9
元朗市
元朗
谷亭街
10
元朗市|
元朗东