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住好啲

位于山顶广场的住好啲分店
「住好啲」与本地连锁咖啡店星巴克合作，在中环都爹利街新店采用60-70年代香港传统冰室设计
住好啲（英文：G.O.D.），或写作住好D，是香港一间家居用品连锁店，出售产品大多自行设计，设计以大胆出位见称。

**历史**
「住好啲」成立于1996年，杨志超与刘玉德打正「香港品牌」的旗号，在鸭脷洲一工厂大厦内创办「住好啲」，初期主要售卖自家设计的家具。「住好啲」是粤语，意思就是「住得好些」或「改善生活质素」，其英文名「G. O. D.」则是「住好啲」的谐音，也可以指「Goods Of Desire」的缩写。「住好啲」于1998年于九龙塘又一城开设分店（分店于2004年结业），更于2001年在铜锣湾开设2万呎的旗舰店。
2000年代初，「住好啲」认为香港的本土文化兴起，便将本土文化的意念融入于产品，2004年由杨志超设计的「街头剪影」手提袋获香港设计中心及贸发局颁发「优秀中国设计」优异奖，产品亦逐步扩展到各种家居用品，至今已发展至超过2万种货品。
「住好啲」亦以品牌名义冲出香港，拓展中国内地及欧美市场，在内地成立「G Plus」，专门出售「现购自运」（Cash and Carry）的小型家品。2004年，「住好啲」获得香港十大名牌及亚洲最具影响力设计优秀奖。
2009年6月，「住好啲」与本地连锁咖啡店星巴克合作，在中环都爹利街新店采用60-70年代香港传统冰室设计。例如马赛克纸皮石、传统的餐单水牌、茶餐厅卡位、以至半掩白布的鸟笼等。

**争议**
G.O.D.-{荷里活}-道分店
「Delay No Mall」商场

**「Delay No More」字样产品**
2004年，住好啲推出带有「Delay No More」字样产品，因与一个粤语粗口「屌你老母」谐音引起争议。

**「拾肆K」字样产品**
2007年11月1日，香港警方搜查住好啲，检获印有「拾肆K」字样的衬衣及明信片，涉嫌跟三合会社团14K有关，行动中共拘18人，但警方已撤销起诉，原因是设计等人并没有黑社会背景。

**经营铜锣湾「Delay No Mall」商场**
2007年底，「住好啲」取得香港岛铜锣湾怡和街前百利保商场的经营权，并拟改做成一个潮流时尚的商场，于2008年3月初全面开业。住好啲将新商场名为「Delay No Mall」，因为与粤语粗口「屌你老母」谐音引起争议。
由于百利保商场前身为豪华戏院，外观设计保持旧戏院的感觉，地下大堂充满1970年代迷幻色彩，引入「店内有店」（Shop-in-Shop）的概念，二楼店舖以短期租约形式生存，每3个月换一次。不过由于店舖位置欠佳，再加上恶劣经济环境下，「Delay No Mall」于2009年8月结业。

**不雅T恤**
自从「拾肆K」T恤事件后，住好啲开始收歛；在2008年1月26日推出了「大滥交野公园」的T恤。但是，今次在包装上加上了警告字句；提醒年满18岁或以上人士才可购买。

**奖项**
2002年：杂志《号外》颁发「创意生力军大赏」
*2003年：香港设计中心及香港贸易发展局颁发「亚洲最具影响力设计优秀奖」
*2004年：香港中华厂商联合会颁发「香港十大名牌」
*2004年：杂志《家居廊》颁发「家居廊国际设计奖」之「2005-2006年度香港设计奖－寝室用品」
*2005年：香港总商会颁发「2005香港工商业奖：创意奖」

**香港分店**
Hollywood Road (中环)： G/F & 1/F, 48 Hollywood Road, Centraldate=20150405014927    (Mon-Sun: 10am - 8pm)
*PMQ (中环):  SG03-G07, G/F Block A, PMQ, 35 Aberdeen Street, Centraldate=20150405014927    (Tue-Sun: 12am - 8pm)
*Hong Kong Station (中环)： HOK 48, L3, Hong Kong Station, Centraldate=20150405014927    (Mon-Sun: 11:00am - 8pm)
*Sai Kung (西贡):  G/F, 2 Yi Chun Street, Sai Kung Towndate=20150405014927    (Mon-Fri: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 6pm; Sat,Sun & PH: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 8pm)
*Stanley Plaza (赤柱):  Shop 105, 1/F., Stanley Plaza, 22-23 Carmel Road, Stanleydate=20150405014927    (Mon-Fri: 10:00am - 7pm; Sat,Sun & PH: 10:00am - 7pm)
*Hong Kong International Airport 1 (香港国际机场):  Shop 6S505, Restricted Area in Terminal 1 (near gate no. 2)date=20150405014927    (Mon-Sun: 7am - 11pm)
*Hong Kong International Airport 2 (香港国际机场):  Shop 6W506, West Hall, Restricted Area (near gate no. 60)date=20150405014927    (Mon-Sun: 7:30am - 10:30pm)

**资料来源**

**外部连结**
  住好啲网站
**  Delay No Malldate=20091018033930 -  品牌看回归：本地文化融入生活「住好啲」date=20080420211719 -  头条新闻2008年2月14日第P22页《中环HighTea》 剖析住好啲的「创意」。fix-attempted=yes -  设计师资料：「住好啲」杨志超
高龄津贴

高龄津贴（Old Age Allowance，俗称生果金），是香港社会福利署为永久居民长者提供的福利金，在1973年4月1日起以「伤残老弱津贴」的名义跟日后的伤残津贴一起推行，当时合资格年龄为75岁，于1977年改为现称；1978年10月1日起受惠资格改为70岁。另外，在2013年10月1日及2018年4月1日起分别推出广东及福建计划，方便分别长期居住在广东省及福建省的合资格香港长者，亦可受惠于相等于香港的福利。

**历史**

**创立**
高龄津贴由香港总督麦理浩推行。1972年，他于施政报告中提到：「在社会福利上为着一个有秩序的扩展，我们首先需要一个全面的计划……建议展望四个范围的发展……第二个范围是现金支援那些『弱势人士』，受惠的社群是严重伤残和耆老人士。」69
次年，高龄津贴的前身「伤残老弱津贴」开始推行。它于3月11日起接受报名，4月1日起开始实施。计划初推行时，申请人或其代理人需到社会福利署社会保障组办事处申请，并且居住香港满5年和没有住在医院和疗养院，才可获发每月55元的津贴。而申请成功的人士将收到兑款单据，让之能到邮政局和库务司署办事处兑款。
此后它的金额亦不时按物价水平作检讨。

**英治时期**
1975年7月，助理福利员陆瑶璋对社会福利署提出的建议获接纳，让后者改经银行发放伤残老弱津贴，以节省资源。陆因此获奖。1977年，政府把伤残老弱津贴更名为伤残及高龄津贴，并发表《老人服务绿皮书》，建议高龄津贴的受惠资格降至70岁235-236。次年伤残老弱津贴再命名为「特别需要津贴」。同年10月1日起，受惠资格降至70岁或以上，并接受申请人透过电话申请，并容许受惠人居于住宿照顾院舍。
1987年，总督在施政报告中提出于次年把高龄津贴的受惠资格降至65岁，但要求该些受惠人士作入息声明。1988年，高龄津贴开始分成普通高龄津贴及高额高龄津贴，让通过经济审查的长者获得更高额的津贴299，同时受惠资格放宽首阶段生效，令其降至68岁。1991年4月1日，受惠资格正式降至65岁。1993年，「特别需要津贴」重命名为「公共福利金」，并禁止综缓受助人申领之。

**特区时期**
卫生福利局局长杨永强在2000年11月表示，考虑到香港自高龄津贴推出以来已有重大的社经转变，故会检讨高龄津贴本身，不过他否定检讨等同削减金额，而是考虑对较贫穷的长者设立更高金额的补助。次年完成首阶段检讨，并得出最终方案需视乎香港经济环境而决定的初步结论。
杨永强在2002年4月提到，政府研究把高龄津贴跟长者综合社会保障援助（综援）合并，而高龄津贴则有机会取消。不过同年7月，杨永强则反表示政府不会取消高龄津贴，而综援因跟高龄津贴性质不同，故两者难以合并。社会福利署署长林郑月娥则把高龄津贴检讨缓慢归因于财政赤字。2004年，高龄津贴的申请人需在港居住满7年，并在申请时过去一年离港不超过56天，才符合资格申请。2005年，领取高龄津贴者的离港宽限从180天增至240天。
2008年10月，曾荫权在《施政报告》中表示把高龄津贴由600至700多元划一提升至1000元，并提议为70岁以上的申请者引入资产审查。此提议一出便引起民间反对，令他决定取消审查机制。此一方案在12月通过，次年1月生效。2010年的《施政报告》决定放宽领取高龄津贴者的离港宽限至305天。2013年4月，政府开始推行长者生活津贴，取代原有的高额高龄津贴300。
同年10月，广东计划开始推行，让长居广东的香港长者在无需每年回港的情况下，亦能获得高龄津贴。2017年1月，特首梁振英在其任内最后一份《施政报告》中提到政府会推行福建计划，让移居福建的香港合资格长者能获取高龄津贴。次年4月，福建计划正式生效。2023年9月，社会福利署放宽申请人的离港限制，从56天增至90天。

**种类**
在长者生活津贴推出前（即2013年4月前），高龄津贴分为普通高龄津贴及高额高龄津贴两种。两种高龄津贴于2009年起划一增加至每月1,000港元，增幅为60%和42%，由2023年2月1日起，高龄津贴的每月金额为1,570港元。
普通高龄津贴的对象为65至69岁者，申领人需要经过资产及入息审查（Means test）（现已由长者生活津贴取代）。高额高龄津贴的对象为70岁或以上者，申领人不用经过资产及入息审查。
现时的高龄津贴（包括广东及福建计划）的对象为70岁或以上者，申领人不用经过资产及入息审查。

**过去多年的津贴金额**

**意义**
原本高龄津贴设立的目的，是香港政府每月象征性发放一些零用钱，以答谢长者多年来对香港社会的贡献，表达「敬老」之意。由于时代的变迁，部分穷困长者现在依靠高龄津贴，以支付日常起居生活开支，变为「养老」之用。有精算师指出，申请高龄津贴的资格只限年龄、不论贫富，实际上是全民退休保障。

**议员掷蕉抗议入息审查事件**

2008年10月15日，特首曾荫权在立法会议事厅宣读新一份《施政报告》，特首宣读有关「生果金（高龄津贴）」部份时，为回应各政党要求提高生果金的声音，特首宣告拟将生果金由每月$625或$705，划一调升至$1000，政府称人口日趋老化，而财政资源有限，有需要考虑将来对70岁或以上的申请者加设某种形式的审查机制，使资源集中分配到有需要的申请者手上。有关审查的提议引起在场的两名社民连议员陈伟业及黄毓民表示入息及资产审查违反生果金孝敬长者原意，先后表达不满，并打断了特首宣读《施政报告》。其后两位被要求离场时，黄毓民突然向曾荫权站立的主席枱前投掷三只香蕉以示愤怒。这是香港有史以来在立法会的首宗议会肢体抗争事件，事件成为香港新闻焦点，引起各界及市民热烈讨论。但约一周后，特首曾荫权宣布取消入息及资产审查，事后引发了多个后续事件，time=2011-02-17T01:28:18+00:00。

**参见**
 香港老人福利- 综合社会保障援助计划- 老人年金－台湾类似福利制度- 长者生活津贴（特惠生果金）

**参考来源**

**外部连结**
# 社会福利署 - 社会保障 date=20081205150721 
#香港退休保障制度
#全民退休保障计划
分类:香港老年福利
暂准驾驶执照

P牌标准颜色「小字牌」
挂上P牌的本田Stepwgn
暂准驾驶执照（Probationary driving licence，俗称P牌）是香港运输署对缺乏经验的车辆新手驾驶者（俗称P牌仔）发出的一种特别的驾驶执照，自2000年10月1日起于摩托车（3号牌）及机动三轮车（22号牌）实施，及后于2009年2月9日起扩展至私家车（1号牌）及轻型货车（2号牌）。
在这个制度之下，报考以上驾驶考试获取合格的驾驶者，只可申请暂准驾驶执照，并接受为期12个月之暂准驾驶期。
驾驶者若持有3年或以上有效的私家车正式驾驶执照，可在轻型货车考试及格后申领轻型货车正式驾驶执照，毋须通过有关暂准驾驶期。
如果驾驶者持有2年或以上有效的私家车正式驾驶执照，而该执照是在完成有关暂准驾驶期后获发的，则可在轻型货车考试及格后申领轻型货车的正式驾驶执照，毋须经过有关暂准驾驶期。

**注意事项**
暂准驾驶执照持有人除遵守一般道路守则外，必须遵守以下规定：
*在其驾驶之车辆的前方及后方挂上写有「P」字的牌（私家车或轻型货车可在挡风玻璃左边挂上写有「P」字的牌）
*驾驶电单车或机动三轮车时不得接载其他乘客。
*在时速限制70公里以上道路行车时，车速不可超过70公里。
*在三线或以上的快速公路上，不可使用最右的行车线（快线）。
暂准期届满后，即可在3年内申请正式驾驶执照。
若暂准期内，驾驶暂准驾驶执照指定的车种触犯道路交通违例事项被定罪者，若违反交通违例记分制之中的记3分或5分项目，或上述规定一次，全部当期间的暂准驾驶执照可被延长暂准期6个月（如个别执照在之后取得正式执照，会被取消直至新的暂准期满为止）；若违反交通违例记分制之中的记3分或5分项目，或上述规定2次，或违反交通违例记分制之中的记10分项目一次，会被取消暂准驾驶资格，并须重新报考驾驶考试，并取得新的暂准驾驶执照及完成新的暂准驾驶期，才能申请正式驾驶执照。

**参考资料**

**外部连结**
 香港运输署：道路使用贴士 > 驾驶者的暂准驾驶执照- 香港运输署：道路安全 > 驾驶汽车安全指引 > 驾驶者的暂准驾驶执照 date=20190501173040
P牌

「P牌」是新手驾驶执照的俗称，部分国家有新手驾驶执照或类似制度的包括：- 澳大利亚驾驶执照- 加拿大的一些省份，参见「加拿大驾驶执照」- 暂准驾驶执照，香港驾驶执照- 爱尔兰驾驶执照- 意大利驾驶执照- 新手驾驶标志，日本驾驶标志- 马来西亚驾驶执照- 南非驾驶执照- 英国驾驶执照- 美国的一些州份，参见「美国驾驶执照」

**参见**
 L牌
1930年型(1-K)37公厘战防炮

1930年型(1-K)37公厘战防炮（GRAU编号：52-P-162）为苏联第一款制造的反战车炮。

**开发历史**
苏联自1920年代俄国内战结束以后，开始重建重工业以及军备更新，同时进行反战车炮的研发，但是由于缺乏研发经验以及技术因此无法研制出符合性能的装备，在研发遇上瓶颈之时与苏联与德国展开接触。
德国在第一次世界大战尝到了坦克的威力，身受其害的德国在发展反战车炮上也不遗余力，在战争结束前就已经研发出18年型反战车炮，但是因为凡尔赛条约中也禁止德国研发反战车炮；虽然条约中禁止，但是莱茵金属公司仍然私下进行新型战防炮的研发，并在1926年生产出测试样品，但是却缺乏测试场地进行测试，不甘受到限制的德国与需要技术的苏联两方一拍即合，双方决定合作。
1929年，莱茵金属为了与苏联连络创立了一家人头公司BYUTAST（技术工作与研究私人有限公司，俄文：общество с ограниченной ответственностью «Бюро для технических работ и изучений»），与苏联政府在1930年8月8日签署秘密合作协议，1930年8月28日协议带往柏林正式换约，德国人协助苏联制造以下装备：
*37公厘反战车炮
*76公厘高射炮
*150公厘步兵炮
*152公厘榴弹砲
*20公厘自动防空机砲
*37公厘自动防空机砲
此项合约价值112.5万美元，莱因金属随后提供了测试样品，设计图，以及部分配件给苏联进行分析生产，这些装备有些苏联进行生产，有些分析后即放弃，如防空机枪；而德国籍由这些贩售这些原型装备给苏联进行测试的成果对兵器设计进行修改，在日后军备重建时得以立刻制造出符合军方要求且性能优良的产品。
这分合约中，莱茵金属提供了12门原型反战车炮、完整的制造设计图、以及生产粗胚供苏联进行分析、测试制造，由外观可以很明显判断此装备为PAK 35/36反战车炮的原型，苏联随后按照设计图自制该构型的反战车炮，这批装备称为1930年型(1-K) 37公厘反战车炮（俄文：37-мм противотанковая пушка образца 1930 года (1-К)）。

**生产以及评价**
此款火炮由Завод № 8（加里宁工场）生产，由于生产工艺的落后以及生产技术的修改，此款火炮生产速度并不迅速，1931年底才生产了255门──但没有一门通过测试，通通报废。1932年生产了404门，1933年生产了105门，随后因为1932年型45公厘(19-K)反战车炮的服役，此款火炮就此停产。
(1-K)反战车炮的设计时间点处于机械化和兽力运输的中介点，因此整体设计并存着新颖与保守。火炮装设在无悬吊装置的木轮炮架上，采用具半自动闭锁功能的水平滑楔式炮栓、液压弹簧复合式制退复进机，搭配视野 12° 的直管瞄准镜，仅可进行直射。
除了拖曳版本以外，此款火炮也安装在BT-2轻战车上，战车炮版本炮身增加至60倍径，称之为B-3(5-K)型37公厘战车炮。
对苏联而言，此款反战车炮是第一款制造的正规反战车武器，其中设计以及生产都带给苏联很大的启示，30年代苏联发展的反战车炮都有此款装备的影子，日后开发的45公厘款式皆是由此型火炮放大设计而成；整体来说，此款火炮的设计非常优秀，紧致的设计也便于转换阵地，但是因为缺乏悬吊装置无法进行机械化运动，生产质量过差以及口径不足（对苏联而言）导致穿甲力不足、准度不佳，因此很快的就被放大设计的45公厘款式所取代。

**使用国家**
：
1930年型37公厘反战车炮为苏联红军首批服役的反战车炮，全数在训练单位服役，1936年1月1日的统计，当时506门反战车炮中有422门在使用中，53门等待修理，28门用于训练，3门报废，在45公厘反战车炮服役之后这些武装大多被转移至库存或是训练设施使用。
：
1937年8月21日，中华民国与苏联签订了中苏互不侵犯条约，1938年起苏联对中华民国提供了2.5亿美金的低利借贷用于购买苏联军火以及战争物资，至少380门的1930年型反战车炮以每门1330美元的代价售予中华民国，并编入独立炮兵53、54、55团以及部份军级直属战防炮营。不过当时接收这些火炮的接收人员回忆此批装备已经过度磨损，精度不佳，但是对于无法取得外援的国民革命军而言算是救急用品，可以与PAK35/36共用的炮弹对于后勤也有足够便利性，这批火炮服役至抗战结束才被美制的M3反坦克炮给取代。

**弹种穿甲能力**
 


**参考资料**
Shirokorad A. B. - Encyclopedia of the Soviet Artillery - Mn. Harvest, 2000 (Широкорад А. Б. - Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000., ISBN 985-433-703-0)
*Shirokorad A. B. - Teutonic Sword and Russian Armor. Military Collaboration Between Russia and Germany. - M. Veche, 2003 (Широкорад А. Б. - Тевтонский меч и русская броня. Русско-германское военное сотрудничество. - М.: Вече, 2003., ISBN 5-9533-0025-5)
*Ivanov A. - Artillery of the USSR in Second World War - SPb Neva, 2003 (Иванов А. Артиллерия СССР во Второй Мировой войне. — СПб., Издательский дом Нева, 2003., ISBN 5-7654-2731-6)
*滕昕云 - 抗战时期陆军武器装备-步兵砲／防空砲兵篇，军事文粹 2003年1月，ISBN 957-30497-8-3
孙维刚

孙维刚（），男，汉族，山东海阳人，中国中学教师。自1962年起在北京市第二十二中学任数学教师兼班主任。自1980年开始，在二十二中进行从初一年级至高三年级的大循环实验，致力研究数学教学与学生能力培养，用德育促进智育，德、智、体全面发展，全面提高学生素质。实验班共进行了四届，被称为“神奇教师”。

**生平**
孙维刚是山东省海阳县郭城镇人。中学就读于青岛二中，但因家庭成分问题，只能上北京师专。1962年，孙维刚被分配至北京市第二十二中学。
2001年教师节前夕，宣布被批准加入中国共产党。

**逝世**
2002年1月20日上午9时41分，孙维刚在北京市第六医院逝世，享年63岁。2002年1月24日上午，4000多政府官员、群众、学生来到北京八宝山公墓竹厅，为孙维刚送行。中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清送来了挽联，北京市委书记贾庆林、市长刘淇送来了花圈，教育部部长陈至立发来了唁电，并以个人名义送来了花圈。教育部师范司司长马力，全国人大代表尚秀云，北京市人大代表蓝天柱、陶西平，市政协常委陶春辉等赶来参加了追悼会。

**奖项和荣誉**
1986年被评为“北京市特级教师”；1989年被评为北京市首批“有突出贡献的专家”并荣获“北京市劳动模范”称号；1990年获得“首都劳动奖章”，并被评为“北京市模范班主任”；1993年被评为“北京市十大杰出教师”并获“人民教师”称号；1996年荣获“孺子牛金球奖全国中小学十杰教师”称号，同年获得胡楚南北京中小学优秀教学成果奖；1998年荣获“全国十佳师德标兵”称号，同年成为“北京市精神文明奖章”获得者；1999年，获得北京市首届基础教育教学成果的特等奖及全国苏步青数学教育一等奖。同年还获得第四届全国“十佳职业道德标兵”称号和“首都楷模”称号；2000年，荣获“全国劳动模范”称号。

**教育思想**
创建了结构教学法，在教学效果上取得了优异的成绩。实现了孙老师说的，“让不聪明的学生变聪明，让聪明的学生更聪明。”（《全班55％怎样考上北大、清华》P30）的教育信念。

**社会兼职**
中国数学会理事、北京市数学奥林匹克学校校务委员兼教练、东城区奥林匹克学校校长。先后当选为东城区第九届、第十届人大代表；北京市第十届人大代表和第九届全国人大代表。
汐留站

汐留站（f=y）是位于日本东京都港区东新桥，属于东京都交通局（都营地下铁）和百合鸥的铁道车站。此站为转乘站，东京都交通局的都营地下铁大江户线与百合鸥的东京临海新交通临海线皆在此交会。两间公司都制定了车站编号。都营地下铁是E 19，百合鸥则是U 02。

**历史**
 1995年（平成7年）11月1日：东京临海新交通株式会社（现：株式会社百合鸥）东京临海新交通临海线（爱称百合鸥号）的新桥站（临时站） - 有明站通车。当时已完成汐留站站体，但因周边正在进行再开发，车站连外道路尚未完成，因此未开业。- 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局大江户线国立竞技场 - 六本木 - 大门 - 两国 - 饭田桥 - 都厅前通车，「汐留信号所（2代）」开业。与百合鸥号一样，站体已完成但尚未开业。- 2002年（平成14年）11月2日：汐留站与汐留地区再开发一同开业。同时大江户线汐留信号所（2代）升格为汐留站。

**车站构造**
两站的位置非常接近。百合鸥站区位于地面，而东京都交通局站区则位于地下。两个站区之间透过升降机连接（位于非付费区）。

**东京都交通局**
大江户线站区以「SIO-SITE」为副站名，为地下车站。站内设有2个验票口，而验票口外的非付费区设有通道互相连接。月台位于地下三楼，采岛式月台1面2线的设计。

**月台配置**
（来源： 都营地下铁:车站构内图 date=20200505071419 ）
File:Shiodome Station Oedo Line Exit 2015.jpg|往大江户线的入口（2015年11月）
File:Toei Shiodome-STA Yurikamone-Shiodome-Sta-District-Gate.jpg|往百合鸥汐留站方向的验票闸口（2022年11月）
File:Toei Shiodome-STA Platform.jpg|月台（2022年11月）

**百合鸥**
百合鸥号站区是高架车站。月台位于三楼，采岛式月台1面2线的设计。

**月台配置**
File:Shiodome Station-2.jpg|月台（2018年5月）
File:Tokyo Shiodome station tracks 2019-04 2.jpg|月台层外观（2019年4月）

**利用状况**
 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为54,276人（上车人次27,052人、下车人次27,224人）。- 百合鸥 - 2016年度1日平均上下车人次为9,005人。

**各年度1日平均上下车人次**
开业以来1日平均上下车人次变化如下表。

**各年度1日平均上车人次**
开业以来1日平均上车人次变化如下表。
备注

**车站周边**
本站附近地区是暱称为「汐留SIO-SITE」的重建区，建有不少高楼。- 新桥站－非常接近本站（相距约400米），且有地下通道连接本站。但两站间未设定联络运输。- 银座－本站邻近银座，故是大江户线在银座的玄关。- 日本电视台大厦- 汐留メディアタワー
** 共同通信社总部
** Park Hotel Tokyo|パークホテル东京}}- 电通总部大厦
** Caretta汐留
** 电通四季剧场［海］- 汐留城市中心
** 全日本空输总部
** 汐留城市中心邮便局- 汐留塔
** 皇家公园汐留塔- 东京汐留大厦
** 软体银行总部
** コンラッド东京- 汐留住友大厦
** JSR本社
** 法国农业信贷银行
** SEGA飒美控股本社
** 软银集团- JRAウインズ汐留- 滨离宫恩赐庭园- 日比谷神社

**巴士路线**

**机场接驳巴士**
本站周边的酒店均有来往成田机场的巴士路线，均由东京空港交通营运。

**水上巴士**
滨离宫内有东京都観光汽船「隅田川线」滨离宫码头与东京都公园协会「东京水辺ライン」滨离宫码头，可搭乘以下路线。- 隅田川线：往日之出栈桥、往浅草- 东京水边线：往御台场海滨公园、往樱桥)、往葛西临海公园、往两国

**相邻车站**
百合鸥
 U 东京临海新交通临海线（百合鸥）
: 新桥（U 01）－汐留（U 02）－竹芝（U 03）
 15px 都营地下铁
 E 大江户线
: 筑地市场（E 18）－汐留（E 19）－大门（E 20）

**参考资料**

**来源**
 私铁、地下铁1日平均使用人数
 私铁、地下铁统计资料
 东京都统计年鉴

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 汐留-  汐留站 date=20201015134636  - 百合鸥
宝顺路

宝顺路与灵康路交界处
左方是宝顺路的路牌
回旋处宝顺路近常宁游乐场
宝顺路（Po Shun Road），前称：P2路，是香港新界西贡区将军澳新市镇内的一条主干道，它联同七号干线把将军澳新市镇分为宝琳、坑口、调景岭和将军澳市中心四大部份连接起来。宝顺路尽头连接6号干线的将蓝公路、宝邑路与翠岭路交界为止。七号干线中的将军澳隧道公路和环保大道都以这条路作为分界。
将军澳新市镇主要由填海所得的土地发展而成，而宝顺路的开端正是在原来陆地的海边，亦即是今日宝琳北路与宝宁路交界的回旋处。最先通车的一段就从这里开始，道路至颂明苑贤明阁对开为止，此路段可连接颂明苑通道通往常宁路。介乎于颂明苑通道与宝康路及将军澳隧道公路一段亦接着通车，当时的交界有一个大型回旋处，让车辆通往宝琳、坑口、九龙各区、南部填海区和新界东南堆填区。回旋处使用了大约六年，发生过大大小小的交通意外，主要原因乃出自回旋处的设计，能够同时让前往不同方向的车辆驶过，司机稍不留神便容易发生意外。
直至南部的填海工程完成，再配合首批公营房屋入伙，介乎于将军澳隧道公路与唐明街一段正式于1998年通车，而回旋处亦改建为更有效率的大型交汇处，宝顺路改为利用分支路连接其他道路。此后，调景岭和将军澳市中心局部地区发展完成，宝顺路亦被延长至宝邑路及翠岭路交界为止。这两段被延长的宝顺路比较平直，可能因此令驾驶者容易失去注意力。在宝顺路与唐明街和宝邑路的两个交界处，分别发生过两宗涉及双层巴士、导致乘客死亡，又不约而同发生在深夜的严重交通事故。事后，巴士车速和道路设计同样惹人关注，宝邑路交界处便因此更改行车模式。
现时的宝顺路南端连接将蓝公路，通过将军澳67区和72区之间，到达维景湾畔南面，接驳6号干线。

**事件**
2007年12月14日深夜，宝顺路及宝邑路交界发生致命交通意外，一辆新巴与城巴E22A线相撞，造成2死17伤。该路口本来设有交通灯，但事发时则停用，引起争议。
2009年11月10日凌晨12时20分左右，一辆由中环开往坑口的过海隧道巴士692线九巴双层巴士，在宝顺路左转入唐明街时怀疑因超速导致翻侧，造成2死34伤。

**交汇道路**
 宝琳北路- 宝宁路- 将军澳隧道公路- 环保大道- 宝康路- 灵康路- 唐明街- 景岭路- 宝邑路- 翠岭路- 将军澳跨湾连接路

**沿线建筑物**
 景林邨- 颂明苑- 常宁游乐场- 将军澳游泳池- 尚德邨- 唐明苑- 彩明苑- 将军澳中心- 调景岭体育馆
宝邑路

右方是宝邑路的路牌
宝邑路（Po Yap Road）是香港新界将军澳新市镇的街道，穿越将军澳市中心，连接环保大道和宝顺路与翠岭路交界，贯通坑口和调景岭。街道建于填海地之上，两旁均为住宅和休憩用地，亦是市镇的交通总汇，设有铁路车站，往返市区瞬间即可到达。

**事件**
2007年12月14日深夜，宝顺路及宝邑路交界发生致命交通意外，一辆新巴与城巴相撞，2死17伤。该路口本来设有交通灯，但事发时则停用，引起争议。
*2010年1月15日，宝邑路以南的将军澳66B区（将军澳市地段第76号）地皮以20亿元被勾出，可建住宅单位不多于880伙。
*2010年2月22日，上述66B区地皮在荃湾大会堂拍卖，最终由新鸿基地产以33.7亿元投得，比勾地价高出逾68%，预料每呎楼面地价约为4,628元。

**交汇道路**
宝邑路与唐俊街交界，后方为宝盈花园。
*环保大道
*宝康路
*唐俊街
*唐贤街
*宝顺路

**沿线建筑物**
将军澳运动场
*清水湾半岛
*将军澳广场
*君傲湾
*怡明邨
*宝盈花园
*天晋
*港铁将军澳站
*将军澳中心

**相关**
将军澳市中心
*调景岭
*将军澳
赤羽桥站

赤羽桥站（f=y）是位于日本东京都港区东麻布一丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）大江户线的铁路车站。车站编号是E 21。2000年（平成12年）12月12日，都营地下铁大江户线（国立竞技场－清澄白河－都厅前）全线开业时开业。
闸口（2022年11月）

**历史**
 2000年（平成12年）12月12日：本站开业。

**车站构造**
1号与2号月台（2022年11月）
月台站牌
本站是一地下车站，剪票口及大堂位于地下一楼，月台位于地下二楼。
本站其中一个特色是以玻璃砖堆砌月台侧壁。这些玻璃砖是义大利著名厂商Vetroarredo的产品。
本站近麻布十番一边设有折返线，紧急时列车会使用该线经本站折返。但由于大江户线不设经本站折返的班次，故平日不会使用。

**月台配置**
（来源： 都营地下铁:车站构内图 date=20200404151438 ）

**站内设备**
 剪票口在地下1楼，月台在地下2楼（实际上相当于地下3、4楼）。- 厕所在地下1楼。- 地下1楼与地下2楼之间设有电梯与电扶梯。

**利用状况**
2017年度1日平均上下车人次为40,429人（上车人次20,392人、下车人次20,037人）。
开业以来1日平均上下车、上车人次如下表。

**车站周边**

**赤羽桥口**
该出口可至站名由来的「赤羽桥」（古川上的樱田通（国道1号）桥梁）。出入口上方有首都高速都心环状线 (C1)，该线在附近设有芝公园出入口。

**车站设备**
 上行电扶梯。

**周边设施**
 东京都済生会中央病院- 三田国际ビル- 日本生命赤羽桥大厦
** 智利驻日本大使馆
** 世界自然基金会日本总部- 国道1号（樱田通）- 东京都道301号白山祝田田町线- 东京都道319号环状三号线- 涩谷川（古川）- 港区保健所- 东京铁塔- 义大利驻日本大使馆- 澳洲驻日本大使馆- 古巴驻日本大使馆- 巴布亚新几内亚驻日本大使馆- 东京王子大饭店- The Prince Park Tower Tokyo- メタルワン本社- 芝公园- 芝中学校・高等学校- 东京都立三田高等学校- 国际医疗福祉大学三田病院（原东京专卖病院）- 东京都水道局港区营业所- 庆应义塾大学三田校区- 都营地下铁三田线芝公园站（徒步5－8分钟可达，两站不设换乘制度）

**中之桥口**

**车站设备**
 电梯及上行电扶梯。

**周边设施**
 俄罗斯驻日本大使馆- 国际医疗福祉大学三田医院- 东京法务局港区分局- 东麻布商店街- Up-Front Group- 日本广播电台东京支社

**巴士路线**
最接近本站的巴士站是「赤羽桥站前」停留所。以下是停靠该停留所的巴士路线：- 东京都交通局（都营巴士）
** 都06：往新桥站／往涩谷站
** 桥86：往新桥站、东京铁塔／往目黑站
** 反94：往五反田站- 东急巴士
** 东98：往东京站南口／往等等力操车所- ちぃばす（港区社区巴士）
** 田町线：往田町站东口、芝浦车库／往六本木山
中之桥口北侧有「麻布东通」巴士站。
*chiibus（FUJIEXPRESS）
**麻布东线：经港区役所往六本木榉坂循环

**相邻车站**
 15px 都营地下铁
 E 大江户线
: 大门（E 20）－赤羽桥（E 21）－麻布十番（E 22）

**参考资料**

**来源**
东京都统计年鉴

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 赤羽桥
黄宝龙

黄宝龙（Sam Wong，9月11日），香港出生，前香港无线电视童星，1992年出演电视剧「大时代」童年方展博一角，最为人熟悉。

**简历**
黄宝龙近年不时参与幕前演出，包括广告特辑、活动司仪、电视节目嘉宾主持等。
童年时在电影「四个32A和一个香蕉少年」中，饰演男主角Mickey，和唐宁作萤幕小情侣。
1992年于TVB电视剧「大时代」饰演主角方展博童年。该剧于2015年重播并被封为「神剧」，当中黄宝龙于父亲方进新死的一幕十分催泪，令黄宝龙再次引起观众关注。
现时经营二手书店「精神书局」：北角店和西环店，推动二手书文化。多次到各场合和组织演讲及义卖，借此向大众分享读书乐趣，唤起社会阅读风气。由于其西环分店的独特性，令黄宝龙成为西区代表性人物。曾因此接受多个访问，并参与多个节目推广西区文化及旅游。
2021年「精神书局-西环店」结业，现于湾仔开设全新分店。

**相关报道**
  从西环到湾仔 精神书局店主盼延续使命：「保留好书畀下一代香港人」-  提倡读风 骑单车穿阅西环 date=20220128032710 - 精神书局 传承精神 date=20220927132830 -  60载书店第三代掌门人守家业 创意延续旧书生命 date=20220929094311 

**演出作品 - 近年**

**电视节目**
 无线「街坊导赏团」嘉宾主持- ViuTV「区区有乐 」嘉宾主持- Roadshow「十八区香港事」嘉宾主持 - 无线「星期日档案」嘉宾- 无线「东张西望」嘉宾- 无线「玩转香港日与夜」嘉宾- ViuTV「又要威又要戴头盔」嘉宾- 港台电视「新睇历行」嘉宾- 旅游卫视及爱奇艺 (中国) 「香港光影」嘉宾- VoiceTV21 (泰国)「Do The Ride Thing」嘉宾

**其他演出**
 Serta 舒达「床褥专家」广告特辑 
【床褥专家Sam话你知】床褥每隔几个月要头尾对掉先襟用？ date=20220930033615 
【床褥专家Sam话你知】Serta酒店级床褥有咩咁劲？ date=20220929180524 - 「陈绮婷舞蹈学院汇演」司仪- 公开活动「再生阅读」演讲嘉宾- 记者会「新地喜阅指数」演讲嘉宾- 广告「香港活动统筹学院」男主角- 杂志「数码天书」模特儿

**演出作品 - 童年**

**电影**
 1996年《四个32A和一个香蕉少年》饰男主角Mickey- 1992年《赌城大享之新哥传奇》

**电视剧**
 1992年《大时代》饰童年方展博- 1994年《射雕英雄传 (1994年电视剧)》- 1994年《CYC家族》饰曾志伟- 1995年《男人四十一头家》- 1996年《青少年实况剧之爱有明天》

**其他演出**
 港台《时事新天地》主持- 无线《刘德华音乐特辑》饰刘德华弟弟- 古巨基歌曲  Santa Claus date=20220927102652  MV演员- 电视广告：7-11、的嗒糖、嘉顿饼干、通利琴行、东芝、日清伊面、舒肤佳
四个32A和一个香蕉少年

，乃1996年上映的香港电影，以女性青春回忆为题材。

**内容**
成年后的Minnie（李丽珍饰）在其婚礼上，与自小已是好友的Pat（莫文蔚饰）、天文台（李蕙敏饰）及高妹（王馨平饰）再次众首，一同回味过去的青葱岁月……

**演员**
李丽珍 ......Minnie
*王馨平 ......高妹
*李蕙敏 ......天文台
*莫文蔚 ......Pat
*江丽娜 ......少女Minnie
*何嘉莉 ......少女高妹
*蔡诗敏 ......少女天文台
*文颂娴 ......少女Pat
*张智霖 ......陈老师
*黄宝龙 ......Mickey
*滕丽名 ......Jackie
*顾纪筠 ......Minnie妈
*曾志伟 ......Minnie爸
*何超仪 ......Minnie大姊
*徐濠萦 ......Minnie二姊
*吴家乐 ......Andy Wong
*白嘉倩 ...... Miss Lee
*邓兆尊
*陈小春 ......Super
*钱嘉乐
*邓一君 ......高妹前男友
*张崇德
*潘芳芳 ......妇科医生
*上山安娜
*张之亮 .......Minnie 之丈夫
*河国荣 ....... George Hamcatcher (Minnie 的大姐夫)

**主题曲**
〈第一次我想醉〉：由当时并未出道容祖儿主唱

**类似题材作品**
2011年韩国电影《阳光姊妹淘》
*2014年无线电视剧集《女人俱乐部》
*2018年日本电影《阳光姊妹淘SUNNY》
*2021年无线电视剧集《七公主》

**参考资料**

**外部连结**
fthk60186543
*23665
*8171
*0186543
维多利亚堡 (不列颠哥伦比亚省)

维多利亚堡现址
维多利亚堡（Fort Victoria）是19世纪时期哈得逊湾公司的一个皮毛交易站，也是公司在不列颠哥伦比亚的总部。
维多利亚堡最终发展成了如今加拿大不列颠哥伦比亚省的首府维多利亚。
2008年亚洲足协杯

2008年亚洲足协杯是亚洲足协举办的第五届亚洲足协杯，赛事共有来自十个亚洲国家的20间足球会参加。在2008年3月11日展开小组赛，并于2007年12月17日进行小组赛的抽签。作为上届冠军，约旦的沙巴阿罗登力争卫冕，可惜却于小组赛提早出局。
本届赛事的冠军及亚军将分别获得下届亚洲联赛冠军杯外围赛的参赛资格。赛事更首次爆出假球风波，2名胜利竞技的球员受到不明份子怂恿踢假球，亚洲足协接手彻查此事。

**参赛球队**

**小组赛**
小组赛共有六个比赛日，分别是2008年3月11日、3月18日、4月2日、4月16日、4月30日和5月14日。

**A组**
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**B组**
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**C组**
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**D组**
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**E组**
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由于黎巴嫩局势不稳，因此安萨尔和萨法在小组赛最后一轮赛事均需要延期举行
。

**小组第二位排名**

**淘汰赛**
淘汰赛抽签仪式于5月24日于亚洲足协总部举行。

**晋级图**

**半准决赛**
半准决赛首回合于9月16日进行，次回合则于9月23日进行。
首回合
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次回合
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**准决赛**
准决赛首回合于10月7日进行，次回合则于10月21日进行。
首回合
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次回合
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**决赛**
决赛首回合于10月31日进行，次回合则于10月7日进行。
首回合
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次回合

**奖项**

**参见**
2008年亚洲联赛冠军杯
小卡尔·瑞普肯

小卡尔文·埃德温·“卡尔”·瑞普肯（Calvin Edwin "Cal" Ripken, Jr.，8月24日），暱称「铁人」（The Iron Man），美国职棒大联盟球员，职棒生涯效力巴尔的摩金莺队。2007年被选为棒球名人堂的成员，以98.53%高得票率入选。另外，他在1982年5月30日至1998年9月19日缔造的连续2,632场出赛至今是大联盟记录，因此他被称为「铁人」。父亲老卡尔·瑞普肯曾执教金莺队。目前已婚，有一子一女。金莺已将他穿着的8号球衣退休。

**职业生涯**

**参考文献**

**外部连结**
  Cal Ripken Jr. date=20200511015815  at SABR (Baseball BioProject)-  Ripken Baseball date=20201230175647 -  Cal Ripken, Jr. Biography and Interview date=20210119221305  at Academy of Achievement
胜哄站

胜哄站（f=y）是位于日本东京都中央区胜哄二丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）大江户线的铁路车站。车站编号是E 17。由于「哄」的汉字不是日本的常用汉字，故以平假名表记。本站由大门站务管理所门前仲町站务区管辖，并交托东京都営交通协力会。

**历史**
 2000年（平成12年）12月12日：本站开业。- 2003年（平成15年）7月11日：A2b出入口启用。A2出入口更名为A2a出入口。- 2010年（平成22年）12月1日：A4a出入口启用。A4出入口更名为A4b出入口。- 2011年（平成23年）8月20日：月台门启用。- 2014年（平成26年）4月1日：业务委托化。- 2019年（平成31年）2月11日：往大门方向月台移动至新月台。

**车站构造**
本站为地下车站，月台采岛式月台1面2线设计。月台与剪票口、剪票口与A4b出入口之间设有电梯。

**月台配置**
（来源： 都营地下铁:车站构内图 date=20200404151450 ）

**大规模改建工程**
2001年4月，晴海アイランドトリトンスクエア开业后，早上繁忙时间在本站下车前往周边办公大楼的通勤乘客大量增加，使车站非常拥挤。接到乘客投诉后，东京都交通局于2003年7月11日在A2出口北侧增设A2b出口，而原A2出口则改称A2a出口。并在早上繁忙时间（7时至10时）实施人潮管制措施，透过调整手扶电梯的运行方向，限制A2a出口只供进站，A2b出口只供离站；利用栏栅分隔进站和离站的人流；及安排保安员在场控制秩序。
除了办公大楼外，车站附近地区亦建有不少高层公寓大楼。而现时公寓大楼的数目亦正在增加，预计使用本站的人数将会继续增加。面对此趋势，车站需要大规模改建，以容纳更多的乘客。
而东京都交通局的改建计划的重点，是在现有月台南侧增建内环线（两国、饭田桥方向）专用月台，而现有月台则成为外环线（大门、六本木方向）专用月台。同时现有的车站大堂将会扩阔，连接两个月台。改建工程在2010年动工，2019年2月11日启用。本站成为都营地下铁罕见的双侧式月台。地下1楼与地面的出入口都新设1个，若包括扶手电梯增设工程则全部工程在2020年6月完工，总工程费用为160亿日圆。

**利用状况**
2017年度1日平均上下车人次为102,315人（上车人次：51,197人、下车人次：51,118人）。大江户线内仅次于新宿站、大门站、六本木站名列第4位，同时是都营地下铁全线运量最高的单独站。
开业当时的预估1日平均上下车人次约28,000人。但在开业后，周边地区的晴海与胜哄等陆续兴建起高层公寓与办公大楼。特别在2001年4月晴海アイランドトリトンスクエア开业后乘客大幅上升。开业2年后的2002年度运量突破6万人。为了因应平日早晨尖峰时刻的大量通勤人潮，站内配有警备员指挥。
开业以来1日平均上下车、上车人次变化如下表。

**车站周边**
高层公寓「胜哄View Tower」
出租公寓「公寓塔胜哄」- 胜哄太阳广场- 胜哄邮政局（2F）- 隅田川
** 胜哄桥- 晴海アイランドトリトンスクエア
** 住友商事总部- 山九大楼
** 山九本社- 江间忠大楼
** 财团法人日本无线协会- 晴海码头
** Hot Plaza晴海
** 晴海邮轮码头- THE TOKYO TOWERS- 百合鸥号新丰洲站（向南步行25分可达。晴海大桥开通后，两站有陆路直接相连。）- JSOL东京本社- 中央区立月岛第一小学校- 中央区立月岛第二小学校- 中央区立丰海小学校

**巴士路线**
最接近本站的巴士站是「胜哄站前」停留所和「胜哄站」停留所。

**胜哄站前**
 都营巴士- 都03：往晴海码头／经银座四丁目往四谷站前- 都04：往丰海水产码头／经银座四丁目往东京站丸之内南口- 都05-1：往晴海码头／经银座四丁目往东京站丸之内南口- 都05-2、深夜13：经新丰洲站往有明一丁目、东京Big Sight／经银座四丁目往东京站丸之内南口- 都05-2急行：经新丰洲站往有明一丁目、东京Big Sight／【急行】经有乐町站往东京站丸之内南口- 都05-1出入：经丰洲站往深川车库／经银座四丁目往东京站丸之内南口- 业10：经丰洲站、木场站、菊川站往东京晴空塔站
*** 往新桥方向则在胜哄桥南诘巴士站开出。
** 东15：经明石町往东京站八重洲口／经丰洲站往深川车库
** 门33：往丰海水产码头前／经门前仲町、森下站、都营两国站、东京晴空塔站入口往龟户站前- 日立自动车交通
** 江户巴士（中央区コミュニティバス）南循环：往中央区政府办公室

**胜哄站**
 日立自动车交通
** 江户巴士（中央区社区巴士）南循环：经新岛桥、丰海町往中央区政府办公室

**胜哄桥南诘**
 都营巴士- 都03：往晴海码头／经银座四丁目往四谷站前- 都04：经银座四丁目往东京站丸之内南口
**往丰海水产码头在胜哄站巴士站发车。- 都05：往晴海码头／经新丰洲站往东京Big Sight／经丰洲站往深川车库／经银座四丁目往东京站丸之内南口- 业10：经丰洲站、菊川站往东京晴空塔站／经筑地、银座四丁目往新桥- 东15：经明石町往东京站八重洲口／经丰洲站往深川车库

**相邻车站**
 15px 都营地下铁
 E 大江户线
: 月岛（E 16）－胜哄（E 17）－筑地市场（E 18）

**参考资料**

**来源**
东京都统计年鉴

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 胜哄
新德鲁伊信仰

现代德鲁伊。
三位女性新德鲁伊信仰者。
新德鲁伊信仰（英语：Neo-druidism或neo-druidry）是指一种现代信仰型态，主张与大自然和谐共处，可追溯至17、18与19世纪的浪漫主义运动。最早的新德鲁伊信仰，是基于许多关于石器时代塞尔特文化的错误历史记载，与真正的古代塞尔特文化没有直接关系。
较近代的新德鲁伊团体，是采取了类似于塞尔特重建主义异教运动（Celtic Reconstructionist Paganism）的方式，建立出与史实更为贴近的行动。到目前为止，对于新德鲁伊信仰与史实的相近程度仍有争议。
2010年9月，英格兰与威尔斯慈善委员会（英国的独立部会，直接向国会与政府大臣负责）正式承认德鲁伊信仰为一种合法的宗教信仰，并允许与其他慈善宗教团体同样享有税负减免等优惠。
现代德鲁伊另有一支从古流传至今，经过1839年斯盖（sky）改革自称自然协会。

**参见**
新异教主义

**参考来源**

**延伸阅读**
  id = ISBN 1-86207-864-5 -  id = ISBN 0-7126-6110-7 -  id = ISBN 0-00-715665-0 -  - see essay The New Druidry.-  id = ISBN 1-872883-76-1  - contains chapters on modern druidry.

**外部连结**
 ADF - Ár nDraíocht Féin: A Druid Fellowship date=20160408105841 - OBOD - The Order of Bards, Ovates and Druids date=19981202115856 - Celtic Faith of Greater Ireland date=20111222092545  (in French)- The Irish College of Druids- Caer Clud
幻影说

幻影说（Docetism），又称多西特派、看似人主义，或称唯神主义，是早期基督教对基督的表述之一。此派认为，耶稣基督是个完全的神，不可能成为肉身。耶稣的本体就是上帝，耶稣在人间的一切活动，包括受苦、死亡、复活、升天，都只是假象，只是上帝投射在人间的一个影子、幻象。他们反对道成肉身理论。
传统上认为，此派与诺斯底主义及希腊哲学关系密切，在基督教会中，马吉安是第一个提出这个学说的人。325年尼西亚会议宣布幻影说为异端，此派因而衰微。

**学说内容**
幻影说（Docetism）的名称可能源自δοκέω（dokeō），原意是看见。它形成过去分词δοκεῖν/（dokein），意为看到，与名词δόκησις（dókēsis），意为表象。
幻影说认为，耶稣的人类形体，以及他在历史及人类社会中的活动，都不具实体，只是一个神圣的幻影。耶稣的真实身份为上帝，位居天国，耶稣只是他在物质世界的化身。
此派相信，物质的世界是恶的，上帝不可能以圣洁的本体取了属物质的肉体，因此反对道成肉身，以及肉身复活，且坚称耶稣并非童贞女马利亚所生，而是主前29年突然出现在迦百农的会堂。使徒约翰所写的福音书和书信之中，也曾提到这派的学说及加以反驳与辩论。
这一派的人热衷追求高深的学问并且重视高洁的行为，大多是敬虔的犹太人或专研柏拉图哲学的希腊人。他们强调知识的重要，因为人不由意志而是由知识进入天国。基督既不须肉体，则其肉身之苦痛亦非必要。救赎工作乃在乎神秘的知识，所以人必须经由知识而得救。他们并且强调知识比德行要高。因此，人必须理解天父，看透神的奥秘，信靠神秘的遗传，以隐喻的方法讲福音和自然现象，再参与礼仪，就是得救的方法。他们崇拜的仪式甚为复杂，有入社礼（或称启蒙礼）、净身礼、咒语、术数、祈祷、神秘诗歌、偶像崇拜、预言、天象、圣餐、画符等。此外又有所谓的「灵性的结婚」，是用希伯来祝词的洗礼；用水和油浇奠死人；用烙铁烧右耳背，还有其他教师杜撰种种的仪式，皆纳为是除罪得救的真道。

**历史**
幻影说的历史可能早于基督教，现代学者对它的起源仍然有所争论，不确定它是起源于异端犹太教派或是希腊哲学。
革利免的神学主张，曾被指责接近于幻影说。
325年尼西亚会议宣布幻影说为异端。

**佛教中近似的观点**
大乘佛教有一个派别认为，释迦牟尼佛居色究竟天（五净居天之一）成佛，在人间传教、涅槃的释迦牟尼只是他的化身。这个学说近似于幻影说。

**参见**
《面具说》
*《义子说》
*一位神论
*三位三体
*物尔朋
*道成肉身
*惟一真神
花莲县立德兴棒球场

花莲县立德兴棒球场，简称为花莲棒球场，或德兴棒球场，是位于台湾花莲县花莲市的一座棒球场，2001年落成启用至今，并于2015、2017、2019整修球场设施。因该球场逐渐用于中华职棒大联盟赛事，县政府向中央争取1亿5000万元整修，预估2025年动工。

**球场资讯**
座落地址：花莲县花莲市达固湖湾大路1号 
*观众席数：5,500席（内野） 
*左外野：m
*中外野：m
*右外野：m
*拥有各型车辆免费停车场。
*附近有首都客运307路公车可抵达，但一天仅往返各三班，且逢例假日及慈济科技大学寒暑假期间停驶，故无自备交通工具者须搭乘计程车前往（邻近的大众运输系统为台铁花莲车站后站，相距约2.4公里）。
*邻近地标：花莲港天宫、德兴运动公园、花莲县私立四维高级中学、国福棒垒球场

**介绍**
花莲德兴球场以前仅是简陋的一般棒/垒球场；经过花莲县政府在2001年为了举办全中运而整建德兴运动公园后，遂有新颖的棒球场出现。在德兴运动公园外的美仑溪河畔上，有几个供一般球队与民众使用的简易垒球场。
这座球场是台湾少数有设置围圈式牛棚的棒球场，并已改建室内牛棚等设施。外野看台区无座位席的设置，而是由一片草坪座落，与罗东棒球场同。

**重要日期**
中华职棒首战：2002年5月3日（兴农牛4：4兄弟象）
*中华职棒明星赛：2017年
*中华职棒季后赛：无
*中华职棒总冠军赛：无
*国际比赛：无

**外部连结**
 中华职棒大联盟全球资讯网-花莲县立德兴棒球场 date=20200923183457 
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罗东棒球场

宜兰县立罗东棒球场是位于中华民国台湾省宜兰县罗东镇的棒球场，于1992年台湾区运动会时落成。是该县设备最完善的棒球比赛场地，位于罗东运动公园内。罗东运动公园秉持着「休憩为主、竞赛为辅」的主轴，罗东棒球场原先并没有外野围墙及夜间照明设备，是一个简单大方的场地。中华职棒曾于1993年及1997年于该球场举办热身赛，吸引了大量球迷前来观赏。罗东棒球场位于运动公园内，交通略显不便，观众多须开车前往，但该地具有相当容量的停车场，因此不至造成交通壅塞问题。此外，因场地缺乏进一步保养，坑洞处处，危机四伏。
由于场地状况不佳再加上年久失修，以及西部新球场如桃园国际棒球场、台中洲际棒球场的启用，大幅减少使用机率，近年来已减少很多职棒赛程，2012年起同前几年的台东棒球场一样遭到弃守。
而2016年宜兰县政府花费近3000万整修场地，中华职棒统一狮与中信兄弟于该年度7月21日重回罗东，却发生球场跳电事件，引起外界哗然。

**球场资讯**
座落地址：宜兰县罗东镇公正路666号 
*观众席数：5,000席 
*左外野：1
*中外野：1
*右外野：1
*外野看台区无座位席的设置，而是由一片草坪座落，与花莲棒球场相同。

**重要日期**
中华职棒首战：2004年3月27日（La new熊3：1中信鲸）
*明星赛：无
*季后赛：无
*总冠军赛：无
*国际比赛：无

**外部连结**
 中华职棒大联盟全球资讯网-宜兰县立罗东运动公园棒球场 date=20200720081953