Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
越谷站

越谷站（f=y）是位于日本埼玉县越谷市，属于东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 21。

**历史**
越谷站东口周边的市区是江户时代日光街道越ヶ谷宿发展而成的宿场町，1899年东武伊势崎线开通以前便已形成大型聚落。但是东武线开通当初，越谷车站是设于越谷宿北端的大泽町（之后的武州大泽站，现在的北越谷站），越谷町并未设站。
对此，当时的越谷町为了地方发展与产业振兴，积极推动设站。东武铁道向越谷町提出捐资助站费用1万6000日圆，新设车站到日光街道的道路，工商业者与东武铁道缔结货物运送契约等六大条件。越谷町全盘接受后，1920年设立越谷站，是东武铁道首座请愿车站。车站东口设有越谷站停车场新设纪念碑。

**年表**
1920年4月17日：越谷站（越ヶ谷駅）开业。
*1956年12月1日：改称越谷站。- 1966年（昭和41年）9月22日：18时25分，越谷站第79号平交道发生巴士冲撞事故。造成4人死亡，12人受伤。- 1972年（昭和47年） ：站前广场拓宽。越谷站停车场新设纪念碑移往久伊豆神社。- 1982年（昭和57年）：站房改建成两层房，同时完成越谷站前圆环与喷水池。- 1989年（平成元年）8月30日： 开设西口。- 1993年（平成5年）10月8日：下行线高架化。- 1994年（平成6年）11月2日：上行线高架化。- 1995年（平成7年）12月7日：上行月台的电梯与电扶梯启用。- 1996年（平成8年）12月21日：下行月台的电梯与电扶梯启用。- 1997年（平成9年）3月25日：高架复复线化完工。草加起迄列车延长至本站。- 2001年（平成13年）3月28日：越谷 - 北越谷间高架复复线化完工。- 2010年（平成22年）12月20日：导入发车音乐。- 2011年（平成23年）11月：纪念碑移回站前广场。- 2012年（平成24年）
** 3月17日：导入车站编号TS 21。
** 8月：东口站前广场拓宽。站房与越谷ツインシティ设联络通道。
** 9月30日：定期券、回数券售票处结束营业。- 2013年（平成25年）2月：更新列车资讯显示器。导入进站铃声。

**车站结构**
1号与2号月台（2016年12月）
3号与4号月台（2016年12月）
本站为拥有岛式月台2面4线的高架车站。本站与草加站一样，急行线外侧有特急列车等使用的通过线。但草加站通过线有编号，本站则无。2010年（平成22年）12月20日，本站与新越谷站和千间站同日导入发车音乐。
在北越谷复复线工程尚未完成以前，班表上有从本站折返的班次。而本站启用复复线时，南侧新越谷方向有缓行线专用的临时月台与缓行线切入急行线的转辙器。但两者已在北越谷复复线启用时停止使用。
在地面车站时代，上行线为侧式、下行线为岛式月台，共计2面3线。当时的1号线是上行线，2号线是下行待避线，3号线是下行本线，上行本线与下行待避线之间有中线，车站西侧还有一条侧线。（之后高架工程时调换下行待避线与本线位置，工程前下行待避线可透过横渡线经中线至上行本线。）

**月台配置**
 白天的急行列车会在本站进行2~3分钟左右的时间调整。此时可看见特急追越急行的画面。

**使用情况**
2017年度一日平均上下车人次为50,477人。伊势崎线车站当中排行第12位。
至1984年度为止是本市上下车人次最多的车站。在武藏野线通车后仍持续增加，1日平均上车人次曾一度超过6万人次，1993年度起每年减少千人以上，1999年度跌破5万人。2001年度以后维持在5万人以下，2012年度开始逐步上升，2017年度重新站回5万人大关。
近年一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。

**车站周边**
车站周边是越谷市中部的住宅区，东边有市役所等行政厅舍。站前东口、西口皆有站前圆环，站体与购物中心「Fine越谷」共构。

**东口**
本站开业时所设置的出入口，是从越谷宿发展而成的市区。东北侧有再开发所建设的越谷ツインシティ，东南侧是以越谷市道70007号（通称：丸七通）为轴心的商店街。沿着市役所前中央通往东的北侧有越谷市役所，元荒川对岸的东越谷是新兴住宅区。- 越谷市役所- 越谷市中央市民会馆- 越谷ツインシティ
** FOOD SQUARE KASUMI越谷Twin City店
** 独协医科大学越谷病院附属肾、预防医学中心
** 野村证券越谷支店
** 越谷市护照中心
** 越谷市市民活动支援中心
** 越谷市立图书馆中央图书室
** 日本年金机构越谷年金事务所- ALCo越谷购物广场
** FOOD SQUARE KASUMI ALCo越谷店- 国土交通省江户川河川事务所中川出张所- 埼玉县越谷合同厅舍
** 埼玉县越谷县税事务所
** 埼玉县越谷县土整备事务所
** 埼玉县越谷建筑安全中心
** 埼玉县越谷环境管理事务所- 越谷公共职业安定所（HelloWork）- 越谷市立図书馆- 越谷市民球场- 埼玉県立越ヶ谷高等学校- 埼玉県立越谷东高等学校- 埼玉県立越谷総合技术高等学校- 越谷市立越ヶ谷小学校- 中央保育园- 越谷市立病院- 越谷市保健所- 花田苑- 越谷市越谷综合运动场- 埼玉県警察- 埼玉县警察东部机动中心- 地方裁判所及简易裁判所合同厅舍
** さいたま地方裁判所越谷支部
** 越谷简易裁判所- さいたま地方検察庁越谷支部
** 越谷区検察庁- 埼玉地方法务局越谷支局

**邮局、金融机关**
 越谷瓦曾根邮便局- 三菱UFJ银行越谷支店、越谷駅前支店（同一建物内）- 三井住友银行越谷支店- 瑞穗银行越谷支店- 埼玉里索那银行越谷支店- 三井住友信托银行越谷支店- 武蔵野银行越谷支店- 栃木银行越谷支店

**西口**
1989年开设的出入口，赤山町是广大的住宅区。- 越谷税务署- 越谷赤山邮便局- 栃木银行越谷西支店- 青木信用金库越谷支店- 城北信用金库越谷支店

**路线巴士**

**东口**
 东京站、上野站、北千住站发出的深夜急行巴士停靠东口。

**西口**

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线
: ■急行、■区间急行
:: 新越谷（TS 20）－越谷（TS 21）－千间台（TS 24）
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 新越谷（TS 20）－越谷（TS 21）－北越谷（TS 22）

**参考资料**

**外部连结**
 name=越谷
巴拿马金蛙

巴拿马金蛙，学名为泽氏斑蟾（学名：Atelopus zeteki）是极危物种的蟾蜍，巴拿马的特有种。过往并不知这种斑蟾的存在，但当发现后其野生的种群已将近灭绝了，故急需进行保育。

**生理**
美国圣路易斯动物园的巴拿马金蛙
雄性巴拿马金蛙在干旱的环境身长35-40毫米及重3-5克，雌性则长约45-50毫米及重4-7克。在雨林中牠们会稍大，雄性长达48毫米及重12克，而雌性则长63毫米及重15克。牠们栖息在热带雨林地区，尤其在山区及近河流地区。巴拿马金蛙的数量因壶菌病的扩散而大幅减少，另外失去栖息地及环境污染亦是减少的原因。
巴拿马金蛙的传说指牠们在死时会完全的变成金色。巴拿马金蛙可以环抱几日至几个月不等，而牠们一般会在浅河边产卵。
巴拿马金蛙最特别的地方是牠们以手打讯号来沟通，向敌人及同类挥手。后由河流的噪音很大，影响了牠们哇叫的沟通，故牠们发展了这种独有的沟通方式。巴拿马金蛙可以分泌神经毒素来保护自己。

**分类**
Buffalo Zoo的巴拿马金蛙
虽然巴拿马金蛙被称为「蛙」，但除了有润滑的皮肤及像蛙的外貌外，牠们其实是属于蟾蜍。

**参考**

**外部连结**
  St. Louis Zoo-  Houston Zoo-  Discover Life website: Atelopus zeteki date=20080605074514 -  Discover Life website: Species ID tool
北越谷站

西口（2012年5月）
北越谷站（f=y）是位于日本埼玉县越谷市大泽，属于东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 22。

**概要**
本站是从北千住站开始的复复线区间终点，也是高架化的终点。其中下行急行线从西新井站至竹之冢站间开始高架化，其他3线则是从竹之冢站至谷冢站间开始高架化。在开始与日比谷线开始相互直通运转时，当时直通列车是以本站为终点站。之后才延长至北春日部站、东武动物公园站与日光线南栗桥站，不过现行班表的早晨傍晚时段仍有许多本站起讫的班次。
2013年3月15日以前，白天时段的日比谷线直通列车有一半以本站为终点，并与后续的区间准急接续。16日起，直通运转区间延长至南栗桥站，白天时段1小时改为6班（东武动物公园起讫4班，南栗桥起讫2班），废除本站起讫班次。因此白天时段往北千住、浅草方向的班次减少。

**历史**
本站最初名为越谷站，是东武伊势崎线开通时设置的车站之一，也是当时宿场町南埼玉郡越谷町的最近车站。1919年，本站南方的越谷站（现在的越谷站）开业，本站以所在町名（南埼玉郡大泽町）改名为武州大泽站。接着1954年越谷町、大泽町等合并为越谷町后，1956年更名为北越谷站。
开业时的站房设有贵宾室，供皇族来到埼玉鸭场时使用。之后1962年开始与帝都高速度交通营团（现东京地下铁）日比谷线直通运转，本站改建成东武铁道首座跨站式站房，并开设西口。1999年改建为高架车站，2001年本站至越谷站完成复复线化。

**年表**
 1899年8月27日：越谷站开业。- 1919年11月20日：改称武州大泽站。- 1956年12月1日：改称北越谷站。- 1962年（昭和37年） 5月31日：日比谷线北千住 - 人形町通车，本站开始相互直通运转。- 1997年（平成9年）3月25日：至越谷完成高架复复线化，除早晨、深夜以外的本站起讫列车改至越谷起讫。- 1998年（平成10年）9月11日：上行线高架化。- 1999年（平成11年）9月9日：下行线高架化。设置自动验票闸门。- 2001年（平成13年）3月28日：高架复复线化完工，越谷起讫列车全部改为本站起讫。- 2003年（平成15年）3月19日：开始与半藏门线、东急田园都市线直通运转，增加本站起讫直通半藏门线的区间准急列车。- 2006年（平成18年）3月18日：上述的区间准急改为准急，新设浅草至本站的区间准急列车。- 2011年（平成23年）12月8日：导入发车音乐。- 2019年（平成31年）3月1日：设置候车室。

**车站结构**
验票口（2020年11月）
月台（2020年11月）
本站是岛式月台2面4线高架车站。车站北侧有转向线，供日比谷线直通列车折返与夜间电车留置使用。早晨傍晚时段的半藏门线、东急田园都市线直通准急列车会停靠本站，因此月台有效长度可容纳10辆编组。预计2020年度以前完成月台门设置。
早晨傍晚时段的准急、区间准急列车使用急行线月台的1号与4号线。除此之外，使用急行线的车种都不停本站，因此没有准急和区间准急运行的白天时段，1号与4号线皆4没有列车停靠。
2013年3月15日以前，8点时段本站始发往长津田的上行准急在缓行线月台发车。2009年6月以前，6点后本站始发往东武动物公园下行普通列车在急行线月台4号线发车。
站内位于弯道上，通过本站的列车限制速度在90km/h。越谷站方向的上行线缓行线有横渡线可转入急行线，下行线急行线也有有横渡线转入缓行线。高架化以前，本站与北春日部站一样是外侧有通过线的岛式月台构造。高架工程期间的站房设于东口侧，往西口方向须先出东口后在经地下通道前往。

**月台配置**

**配线图**

**使用情况**
2017年度1日平均上下车人次为53,828人。伊势崎线车站当中排行第10位，在急行通过站中仅次于竹之冢站、独协大学前站位居第3位。
近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。

**车站周边**
PARTE北越谷

**东口**
 PARTE北越谷
** 北越谷东急ストア
** 大创百货
** 越谷市男女共同参与支援中心「HOT越谷」- ギガマート北越谷店- 东武スポーツクラブPREON北越谷- 埼玉県立越ヶ谷高等学校- 越谷久伊豆神社- 香取神社- 越谷市消防本部- 越谷邮便局
** 邮贮银行越谷店- 北越谷站东口邮便局- 埼玉里索那银行北越谷支店- 足立成和信用金库北越谷支店- 足利银行越谷支店- 越谷市立第一体育馆、第二体育馆- 埼玉县道49号足立越谷线（日光街道）

**西口**
 越谷警察署北越谷站前交番- 文教大学越谷校区- LIFE越谷店- 上新电机KIDS LAND越谷店- 宫内厅埼玉鸭场- しらこばと水上公园（利用直行巴士）- 越谷梅林公园- 北越谷站前邮便局- 东京东信用金库大袋支店北越谷出张所

**路线巴士**

**东口**
 上野站、北千住站发出的深夜急行巴士停靠东口。

**西口**
西口没有定期路线巴士。- 东武巴士中央、朝日自动车 - 埼玉2002体育场直行巴士（比赛日（部分除外）运行）- 朝日自动车 - しらこばと水上公园直行巴士（夏季运行）

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线
: ■急行、■区间急行
:: 通过
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 越谷（TS 21）－北越谷（TS 22）－大袋（TS 23）

**参考资料**

**外部连结**
 name=北越谷
廖琼枝

廖琼枝（），出生于基隆市，台湾歌仔戏艺员，工旦行，人间国宝授证，曾用艺名廖忆如，2009年底宣布退出舞台，现为国立台湾戏曲学院歌仔戏学系兼任教授、财团法人廖琼枝歌仔戏文教基金会荣誉董事长，曾任国立台北艺术大学、国立台中教育大学等校兼任教授和国立政治大学、国立台湾海洋大学等校驻校艺术家。2012年获国立台北艺术大学名誉博士学位。
从母姓，1938年母亲廖珠桂在从大溪渔港赴龟山岛观光搭船途中不幸翻船而罹难。
龟山岛游览遭难者之招魂碑
她跟乔财宝、狗仔桑、阿龟仔先等师习歌仔戏表演艺术，后又从陈秀凤师习歌仔戏旦行艺术，从陈冠华（陈水柳）师学歌唱艺术。

**生平**
1961年，在第10届「地方戏剧比赛」中得到「最佳青衣奖」，这是她得到的第一座奖项。
*1962年，领衔主演电视歌仔戏《白蛇传》（《雷峰塔》，台视），系台湾史上第一部电视歌仔戏，使她成为台湾史上第一位主演电视歌仔戏的旦行演员（生行主演是何凤珠）。
*1971年，领衔主演第一部华视歌仔戏《精忠报国》，让她成为史上第一位在华视主演歌仔戏的旦行演员（生行主演是洪明雪）。 
*1980年，应台湾师范大学音乐学系教授许常惠邀请，参加第2届「民间乐人音乐会」，这是她做歌仔戏推广工作的开始。
*1988年，得到中华民国教育部第4届「民族艺术薪传奖」，并成立学生实习剧团「薪传歌仔戏剧团」。
*1990年，饰演王政君的中视歌仔戏《东汉演义》（1989年开拍）得第25届行政院新闻局金钟奖。 
*1993年，应邀在第7次总统府音乐会中表演歌仔戏，成为第一位在中华民国总统府表演歌仔戏的旦行演员（生行主演是陈美云，琴师是陈冠华和许再添）。
*1994年，应聘出任国立复兴剧艺实验学校歌仔戏科（国立台湾戏曲学院歌仔戏学系的前身）专任教师。
*1998年，当选中华民国教育部第2届「重要民族艺术艺师」，并成为第2届「国家文艺奖」戏剧类得主。
*1999年，出任国立台湾戏曲专科学校歌仔戏科教授兼代理主任。
*2000年，当选中华民国教育部「优秀教育人员」，并得到美国纽约第20届「亚洲杰出艺人－终身艺术成就金奖」。
年满65岁时从专任教职退休，转为兼任直到现在。
*2005年，得到台北县政府文化局「文化艺术人才贡献奖」。
*2008年，得到第27届「行政院文化奖」。
*2008年5月14日，获颁「二等景星勋章」。
*2009年3月3日，被行政院文化建设委员会指定为「重要传统艺术歌仔戏保存者」。
*2009年3月22日，成为台北市政府、台北县政府合聘的「第1届台北传统艺术荣誉艺师」。
*2012年，获国立台北艺术大学名誉博士学位。
*2021年，获第32届传艺金曲奖戏剧表演类特别奖。

**荣誉**

**中华民国勋章奖章**
 60px 二等景星勋章（2008年5月14日于台北总统府颁授）
*第32届传统艺术金曲奖 戏剧表演类特别奖。

**参考资料**

**外部连结**
 廖琼枝歌仔戏文教基金会 date=20190520221842 - 台湾音乐群像 廖琼枝 date=20210124132401 - 第一苦旦廖琼枝：在我最苦的时候，是歌仔戏让我有一个家  date=20210518005157
千间台站

千间台站（f=y）位于日本埼玉县越谷市千间台东一丁目，是属于东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 24。

**历史**
1967年（昭和42年）4月17日：开业。- 2009年（平成21年）：东口与大厅间的电梯启用。- 2010年（平成22年）
** 3月：月台与大厅间的电梯启用。
** 12月20日：导入发车音乐。- 2012年（平成24年）3月17日：导入车站编号TS 24。- 2013年（平成25年）2月28日：西口与大厅间的电梯启用。- 2017年（平成29年）4月21日：下行特急「Skytree Liner」与平日运行的特急「Urban Park Liner」增停本站。

**车站结构**
本站是岛式月台2面4线的地面车站，采跨站式站房设计。内侧2线是本线，外侧是待避线。1、2号月台是上行，3、4号月台是下行。西口直通车站大楼「TOSCA」。
2010年（平成22年）12月20日开始导入发车音乐。

**月台配置**
 本站常有准急、区间准急、普通在站内待避急行、区间急行。现行班表在白天时段还可看到连续待避的情况。此外，早晨尖峰时刻前后时段也有急行与区间急行在站内待避特急的状况。- 厕所设于剪票口层。

**使用情况**
2017年度一日平均上下车人次为59,513人。伊势崎线车站当中次于西新井站排行第8位。
开业以后的一日平均上下、上车人次的推移如下表｡

**自行车违停**
依据1985年（昭和60年）10月 - 11月的调查，本站周边自行车违停数量高达5,019台，是日本自行车违停数量最多的车站。尤其是由于停车场容量不足，东口违停数量就有3,490台。往武里团地的西口，虽然有能停放2,000台自行车的市营停车场，但在周边公寓不断增加下，地方人口与车站使用人次不断上升，停车场完全无法容纳庞大需求。
1987年（昭和62年）6月，千间台站东口成为自行车违停管制区域，透过停车场的整备与自治会等的劝导，违停数量成功下降。

**车站周边**
 武里団地（都市再生机构）- 千间台Park Town（都市再生机构）- 国道4号- 东武千间台变电所

**公共设施**
 越谷市立儿童馆大波斯菊- 樱井交流馆- 樱井地区中心·公民馆「あすぱる」- 千间台纪念会馆

**医疗机关**
 顺天堂大学医学部附属顺天堂越谷病院

**学校**
 越谷市立桜井小学校- 越谷市立新方小学校- 越谷市立大袋北小学校- 越谷市立弥栄小学校- 越谷市立千间台小学校- 越谷市立千间台中学校- 越谷市立北中学校- 埼玉県立越谷北高等学校- 独协埼玉中学校・高等学校- 埼玉県立越谷特别支援学校- 埼玉县立大学

**预备校**
 东进ハイスクール千间台校

**商店**
Seven Town千间台（2009年12月）- TOBU食鲜市场千间台店- TOSCA（车站大楼）- 永旺千间台店- Bel'x千间台东店- マルヤ千间台西店- カワチ薬品- 业务超市千间台店- 玩具反斗城越谷店- Seven Town千间台
** ザ・プライス
** アカチャンホンポ- 千间堀商店街- 千间台西口商店街- スーパーバリュー春日部武里店

**邮局**
 越谷千间台东邮便局- 越谷千间台西邮便局

**金融机关**
 瑞穗银行千间台支店- 栃木银行千间台支店- 川口信用金库千间台支店- 埼玉里索那银行千间台支店

**路线巴士**

**东口**

**西口**

**站名由来**
源自于本站北侧的一级河川新方川（にいがたがわ）古称「千间堀」（せんげんぼり）。不过，相对于地名采用汉字「千间台」，站名是使用平假名「せんげん台」。

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线- ■特急「Skytree Liner」「アーバンパークライナー」停车站（「Skytree Liner」仅下行）
: ■急行、■区间急行
:: 越谷（TS 21）－千间台（TS 24）－春日部（TS 27）
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 大袋（TS 23）－千间台（TS 24）－武里（TS 25）
※从本站搭乘下行列车特急「Skytree Liner」「Urban Park Liner」时，除了特急SPACIA的包厢外，其他都可单凭乘车券搭乘。

**参考资料**

**外部连结**
 name=千间台
开放日

中心开放日
古迹开放日
开放日，是公共关系项目活动之一。一个地方或者一间机构组织、公司、政府部门等，平日谢绝参观，但是在指定的一天半天，开放给公众参观，主要目的是让公众多一点了解，建立正面公众形象。

**例子**
 军营- 礼宾府- 战舰- 学校
*铁路设施
*机场
*工厂

**是日活动**
 开幕仪式- 摊位游戏- 嘉年华- 展览会- 示范表演- 卖物会- 讲座- 歌唱比赛- 天才表演- 即场面试

**支援**
 快餐、餐厅、饭堂、小卖部- 热狗、汽水、爆谷、棉花糖- 大会广播- 摄影- 横幅- 海报- 保安- 医护急救

**其他**
 轮班工作制- 工地秀- 戆豆先生- 游戏- 禁区
傍人

傍人，是人族下的傍人属（学名：Paranthropus），是双足行走的史前人科成员，可能是由南方古猿演化而来。傍人曾经被分类为南猿属之中的粗壮型南猿。

**描述**
所有的傍人物种都是双足行走的，而大部份都生活在人属盛行之前的世代。傍人首先约于270万年前出现。大部份傍人的脑部只有现今人类的40%大小。傍人的物种大小有些差异，但大部份站立时都约高1.3-1.4米，且都是很粗壮的。傍人相信是生活在林地，而不像南方古猿般生活在草原。
傍人的行为与人属有所不同，他们不太能适应环境，且不怎么有智慧。这点可从他们的生理仍是适合吃虫及植物而得知。他们这样很需要依赖环境，而不像人属般（如巧人）吃较多不同种类的食物。

**分类**
有指埃塞俄比亚傍人、鲍氏傍人及罗百氏傍人应属于南方古猿。较粗壮的傍人的出现有可能是来自趋同演化或趋异演化。故这三个物种的分类，包括置放在傍人属中，仍未有共识。过往半个世纪，大部份的学者将所有南方古猿及傍人的物种都放在同一属中，而这两个属均被使用及接受。

**出现**
大部份的南方古猿物种：阿法南方古猿、非洲南方古猿及湖畔南方古猿在早期人类出现后就失去了化石纪录，或根本就是能人的祖先，而鲍氏傍人及埃塞俄比亚傍人继续沿与早期人类无关的分支演化。傍人与其他早期的人属（如能人、匠人及直立人）曾共同生存。阿法南方古猿及湖畔南方古猿都于此时消失。虽然南方古猿及傍人的头盖遗骸有形态上的分野，但颅下遗骸却很相似。傍人的颅齿较为巨型，在头盖骨上的矢状嵴有点像大猩猩的。

**智能**
傍人的脑壳较人属的细小，但比南方古猿的更大。傍人在南部非洲及东非都与石器工具有所关连，但是否他们所制造则备受争论。大部份学者相信早期的人属亦晓得制作工具。大部份傍人物种似乎都不会使用语言，或是使用火。

**发现**
罗百氏傍人的部份头颅骨及颌骨是于1938年在南非克罗姆德莱发现。罗伯特·布鲁姆（Robert Broom）描述这些颅骸为新的属及种。这个位点于1993年再次被开挖，估计是属于195万年前。
鲍氏傍人是于1959年7月17日由玛丽·利基在坦桑尼亚奥杜瓦伊峡谷发现。玛丽当时是独个儿工作，而她的丈夫路易士·利基则在营地养病。她急速回到营地，而路易士得悉后很快便康复。他们在拍摄了位点前并没有进行挖掘。路易士最初纪录了这些遗骸的名字为Titanohomo mirabilis，反应了他们以为这些遗骸是与人类相近。后来路易士与玛丽称呼它为「亲爱的男孩」。发掘于8月7日停止，当时遗骸是与工具及动物骨头在一起。
这些化石后来在《自然》中刊登，但因编刊的问题而延迟了出版，路易士将它们分类在布鲁姆的南方古猿科中，并命名为鲍氏东非人。他将之置放在不同属中，其原因是仿发现了该遗骸有超过20处地方是与南方古猿不同。
布鲁姆卒于1951年，而雷蒙·达特（Raymond Dart）仍然在世。达特在看到了路易士的鲍氏东非人开心得流下泪来。路易士研究了布鲁姆的傍人属后，因相信鲍氏东非人是人属的祖先而拒绝认同这个属。他当时的决定主要是依据鲍氏东非人特大的犬齿。
后来路易士在比属刚果的大会上发表了鲍氏东非人，但大会因路易士成立了独立的属而指责他。幸得达特的一句说话救了他：「……不知若普莱斯夫人在晚上遇上亲爱的男孩后会有甚么发生。」
就其名字的争论一直持续，并造成路易士与高斯克拉爵士（Sir Wilfrid Le Gros Clark）之间的决裂。另一方面，它却将利基一家与梅尔维尔·葛罗夫纳（Melville Bell Grosvenor）连结在一起。利基一家因此成为了国际偶像，在研究资金上一直得到支持。鲍氏东非人最终成为了南方古猿属及傍人属问题的一部份。

**参考**

**外部连结**
 archivedate=2008-01-10- dead-url=no- archivedate=2001-04-14- dead-url=no
鱼雷快艇

MTB
鱼雷快艇是以鱼雷为主要武器，用于近海作战的小型战斗舰艇。除了执行攻击任务以外，也可担负巡逻、警戒、反潜、布雷等其他任务。
鱼雷快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节 ，有的可达50节，续航能力500－3000海里。艇上装有鱼雷2至4枚，可近舰发射后快跑即打跑战术，有些快艇还加装20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。然而，随着二战结束后各国海军逐渐普遍列装性能更为先进的反舰导弹，鱼雷快艇基本上已经被飞弹快艇所取代，在海战上继续承担水面快速突击等战术任务，而逐渐没落，现时鱼雷快艇主要是非对称作战渔船改装或是旧款的沿用，例如北韩等国。

**历史**
鱼雷快艇的发展与鱼雷的出现同时进行，19世纪末在各国海军中虽然已经出现鱼雷艇这种单位。但因为早期轮机系统不成熟以及鱼雷有效距离过短，因此大多鱼雷艇仅装在于大型战舰上，由大型战舰载运至战场附近释放并在海战中伺机使用鱼雷攻击船舰。
甲午战争与日俄战争中，日本海军广泛使用鱼雷艇，以极高的机动力与鱼雷强大的杀伤力重创旅顺与威海卫的清军与沙俄舰队，击沉了数艘大型战舰。
20世纪后船用主机逐渐成熟，石油逐渐取代煤成为船舰的新动力来源，鱼雷艇搭载燃料的重量大幅度降低使得总重开始压缩在100吨以内；蒸汽涡轮引擎与汽油或柴油内燃机逐渐取代往复式引擎，鱼雷艇的极速也大幅提升到20到30海浬间。在第一次世界大战中，义大利海军的MAS鱼雷艇曾以鱼雷击沉奥匈帝国圣伊斯特万号战舰，证明了鱼雷快艇的战术及战略价值。
随着不论在射程抑或是航速均远超鱼雷的反舰导弹在二战之后日渐活跃于战场，鱼雷快艇现时基本上已经被以搭载反舰飞弹为攻击武器的新式飞弹快艇所取代，在各国海军所列装的舰艇中除役；此外，鱼雷艇的反潜功能也被机动性更灵活的反潜直升机或反潜巡逻机所取代。然而装备比世界一流国家海军落后数十年的朝鲜人民军与古巴海军，由于没有巡防舰等级以上的大型水面舰艇，老旧的鱼雷快艇仍继续服役。最著名的鱼雷快艇艇长是美国前总统甘迺迪，在二战时服役美国海军驾驶PT109号艇与日军军舰周旋，其后顺利退伍，其事迹更被改编成电影。在1958年9月2日，中华民国海军与大陆海军交战数场与福建沿海，料罗湾的九二海战最为辉煌，击毁大陆数艘鱼雷艇名震中外。

**相关条目**
鱼雷
*舰炮
*PT艇
*S艇

**外部连结**
  Saar
巡逻艇

加拿大海军巡逻艇
越战美军河上巡逻艇
巡逻艇（gunboat），参照《美华军语辞典》应译作砲艇或砲舰，是以重机枪为主要武器，用于近海作战的小型战斗舰艇。可担负巡逻、警戒、布雷等任务。许多国家甚至不以配备于军队，而是准军事的海岸巡逻队或警察，用于查缉的日常勤务。
巡逻艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。有些快艇还加装20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷及深水炸弹等。搭配的感测系统有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。

**历史**
巡逻艇于第二次世界大战前就有被使用，与小型艇用引擎几乎同时出现。

**各国概况**

**美国**
美国海岸警卫队的巡逻艇大于20米的称为Cutter（传统上指独桅纵帆船），小于20米的称为boat。

**相关条目**
 飞弹快艇- 鱼雷快艇- 巡逻舰

**参考文献**

**外部连结**
  Saar
励杜讷

励杜讷（catIdx=L），字近公，又字澹园，室名松乔堂。北直隶河间府静海县（今属天津市）人。祖籍浙江绍兴。中国清代官员、学者、书法家。

**经历**
励杜讷出生于浙江，早年失去父母，由杜姓养父收养，故改名为杜讷。他精于书法，清朝顺治六年（1649年）为诸生。康熙二年召求善于书写之文士，讷以诸生试第一，参纂世祖实录。康熙十九年（1680年）特授翰林院编修，充日讲起居注官。康熙二十一年（1682年）复原姓，名励杜讷。历官右赞善、左赞善、翰林院侍讲、光禄寺少卿、通政使司参议、右通政、太仆寺卿、宗人府府丞、都察院左副都御史。官至刑部右侍郎，四代皆通书画。谥文恪。雍正元年（1723年）追赠礼部尚书、太子太傅。有子励廷仪为进士。
崔天凯

崔天凯catIdx=Cui崔，男，浙江宁波人，生于上海，中华人民共和国大使衔职业外交官，曾任外交部副部长、驻美国特命全权大使。

**生平**
崔天凯中学就读于上海外国语学院附属中学。1974年至1977年，崔天凯就读于上海师范大学（今华东师范大学）NoteTag|1972年5月至1980年7月，华东师范大学改名“上海师范大学”。|name="师大"外语系英语专业，毕业后留校任教一年。1978年至1979年，他再次进入上海师范大学，成为一外语系研究生。1979年，他进入了北京外国语学院的联合国译员培训班，以研究生身分深造两年。
1981年毕业后，崔天凯服务于纽约联合国秘书处会议服务司中文处，担任翻译员。1984年，崔天凯加入中华人民共和国外交部，历任随员、三等秘书。
1986年，崔天凯赴美国华盛顿的约翰·霍普金斯大学Paul H. Nitze School of Advanced International Studies学习，并在翌年获得国际公共政策硕士学位。
1987年至1996年，崔天凯先后担任外交部国际司副处长、处长、参赞。1996年至1997年，他调至外交部新闻司，担任副司长及外交部发言人。
1997年，崔天凯获委任为中华人民共和国常驻联合国代表团公使衔参赞，再次在联合国服务。
1999年，崔天凯被调回国，出任外交部政策研究室常务副主任，2001年升为主任。2003年至2006年，他担任外交部亚洲司司长。
2006年1月，崔天凯出任外交部部长助理。
2007年9月接替回国出任外交部党委书记、副部长的王毅为中国驻日本大使，并于11月2日向日本天皇明仁呈上国书。
2009年1月任满回国，出任外交部副部长。
2013年4月接替回国复任外交部副部长的张业遂，担任第十任驻美国特命全权大使。
在2021年4月已有其即将离任的报道，但中美双方都拒绝置评，同年6月21日在使馆网站发表辞别信，宣布近日离任回国。崔天凯在任8年是自1979年中美建交以来任期最长的驻美大使，其任期历经巴拉克·奥巴马、唐纳德·特朗普、乔·拜登三任美国总统。
崔天凯亦为华东师范大学校友会理事会顾问，华东师范大学日本校友会名誉会长。

**相关事件**

**陈光诚事件**
据美国前国务卿希拉里·克林顿自传，崔天凯为2012年陈光诚事件中的中方主要谈判代表。在希拉里抵达中国的前夕，崔天凯代表中方与美方达成初步协议。在美方向中方提议将陈光诚送到中国大学学习法律后，崔天凯看到美方的建议名单包括其母校华东师范大学而感到不满。在陈光诚改变主意决定离开中国之后，希拉里与时任国务委员戴秉国达成新的协议允许陈光诚赴美国留学。其后崔天凯负责与美方代表时任助理国务卿坎贝尔共同制定方案细节。

**仿冒推特账号事件**
2018年8月，美国社交网站推特上出现了一个以“Cui Tiankai”为名，并以崔天凯照片为头像的账号，还发表了几条相关推文，但中国驻美大使馆于8月19日表示，崔天凯并没有开通推特账号。此账号随后被冻结。
迈伦·舒尔兹

迈伦·舒尔兹（Myron Scholes，z;，catIdx=S）是一位美国经济学家，主要的成就是与费雪·布莱克发展出计算金融衍生工具的布莱克-休斯模型，并因此获得1997年的诺贝尔经济学奖。布莱克-休斯模型提供人们计算选择权价值的基本概念，并且已经成为全球金融市场的标准模型。

**生平**

**早年生活**
迈伦·舒尔兹于1941年出生在加拿大安大略省的提民斯，休斯全家在大萧条时期举家搬迁至此。而他们全家后来在1951年再次搬迁到哈密尔顿。休斯在学校是一个好学生，虽然他从十几岁开始就苦于视力减退，直到26岁时才手术解决。因为家庭的缘故，他小时候就对经济学产生兴趣，他也帮忙他叔叔的业务，而他的父母亲在他就读高中时帮他开立帐户来投资股票市场。
在他的母亲死于癌症之后，休斯继续留在哈密尔顿就学，并在1962年从麦克马斯特大学获得经济学的学士学位。在他就读麦克马斯特大学时，他的一位教授介绍他认识乔治·斯蒂格勒与米尔顿·傅利曼，他们都是芝加哥大学的经济学家，后来也都获得诺贝尔经济学奖。麦伦·休斯在获得学士学位后，决定前往芝加哥大学进行经济学研究。他在这里与是与同事Michael C. Jensen与Richard Roll成为同事，也获得跟尤金·法马和莫顿·米勒学习的机会，他们的研究领域是历史较短的金融经济学。他在1964年获得工商管理硕士，然后在1969年通过莫顿·米勒的书面论文审核，获得博士学位。

**学术生涯**
他的博士论文在1968年完成后，麦伦·休斯在麻萨诸塞州史隆管理学院从事研究。他在这里认识当时担任理特咨询顾问公司（Arthur D. Little）顾问的费雪·布莱克与罗伯特·C·默顿（他在1970年进入麻省理工学院）。在接下来的几年当中，麦伦·休斯与布莱克和莫顿进行资产定价的开创性研究，包括他们著名的选择权定价模型。同时，麦伦·休斯也与迈克·简森及莫顿·米勒继续学术上的合作。他在1973年决定搬到芝加哥大学布斯商学院（University of Chicago Booth School of Business），希望与费雪·布莱克、尤金·法马及莫顿·米勒可以密切合作。他在1972年于芝加哥取得著名的学术地位，虽然两年后他就搬到麻省理工学院。麦伦·休斯在芝加哥研究期间，也开始跟证券价格研究中心（Center for Research in Security Prices）紧密合作，帮助开发和分析其著名的股市数据数据库。
他在1981年搬到史丹福大学，一直待到1996年从教学生涯退休为止。他也在史坦福大学担任弗兰克·E·巴克名誉财务教授。虽然他在史坦福大学的研究范围集中在投资银行经济学和公司金融学的税务规划。
他在1997年因「开发一个决定选择权价值的新的方法」而与罗伯特·C·默顿共同获得诺贝尔经济学奖。与他进行共同研究的学者费雪·布莱克因为已经在1995年去世，因此没有资格获得诺贝尔奖。

**投资活动**
2009年的麦伦·休斯
麦伦·休斯在1990年决定更直接地介入金融市场，他进入所罗门兄弟担任一位特殊顾问，然后成为固定收入金融衍生商品小组的总经理。他在1994年与几位同事合作，包括所罗门兄弟前副主席及债券交易主管约翰·梅里韦瑟（John Meriwether）和他未来的诺贝尔奖共同得奖人罗伯特 C.默顿，并共同创建被称为长期资本管理公司的对冲基金。这个基金以10亿美元的投资资本开始运作，在第一年极为成功，年平均报酬率超过40％。然而随着1997年的东亚金融危机和1998年的俄罗斯金融危机爆发，高杠杆基金在1998年不到4个月的时间内损失46亿美元并导致破产，成为投资事业潜在风险最突出的例子。
长期资本管理在2005年替麦伦·休斯带来更多的麻烦，当时他在长期资本管理公司与美国之间的诉讼这个案件有所牵连，被指控为了避免缴纳从公司投资获利的所得税曾经使用非法的避税管道 。结果美国政府发现麦伦·休斯和他的合伙人非法从1.06亿美元的损失当中逃避4,000万美元的税，而不具任何经济实质。
麦伦·休斯目前是铂韦资产管理公司对冲基金的主席，这是他与前长期资本管理公司合伙人黄奇辅所创立的基金。这个公司管理45亿美元，年平均报酬率为百分之9.4（2007年）。铂韦资产管理公司从2008年初至10月15日之间蒙受百分之38的损失。这次损失导致铂韦资产管理公司暂时停止运作，投资者也撤回大量的基金 。他同时也是其他机构的董事会成员 ，例如芝加哥商品交易所和象限基金顾问公司（这是一个被动投资的先驱，管理1,000亿美元）。

**参考资料**

**外部连结**
 Nobel e-Museum page on 1997 prize for economics date=20090512143624 - Platinum Grove Asset Management, company where Scholes is chairman- Speaker at Hedge Fund Conference- PBS Nova - Trillion Dollar Bet (2000) date=20090501042435 - IDEAS/RePEc date=20090202110844 - FINDINGS AND OPINION date=20090327125431 
cATEGORY:安大略省人
赣文化

八大山人作品
傩戏面具
赣式牌头屋
赣文化，指赣地从古至今所创造的物质文明和精神文明的所有成果。赣文化在上古时代脱胎于越文化、吴文化，在两千多年中不断和中原文化融合，最终发展成为如今的赣文化。赣文化经常以「文节俱高」作为自身形象的总结。

**历史**
赣文化在上古时代脱胎于百越文化、吴楚文化，在两千多年中不断接受华夏文化的浸染，最终发展出独特于世的江西本地文化。她是以江右人民的生产实践为基础、以赣鄱农业文明为核心，历经数千年发展起来的一种特色文化。万年仙人洞文化见证了江西上万年的水稻耕作历史，自然条件的优渥使得江西农业非常发达，随着人口的繁盛也就有「万点青山万户烟」的江南景致。但也因为如此，东、南、西三面环山，北面临江的江西地理使得赣地人民恋于温饱、安分守故。江西人的「官本位」意识浓重，但又好于争讼。北宋袁州（今宜春）知州杨侃就说，如果官员不「自紊其法」，那么「民知法是易治」。这也得利于江西书院教育兴盛、科举文化强势的历史传统，“耕读传家”被公认为处世准则。
注重自身修行是江西人的重要思想。儒学的纲常道德历来都是最为江西人的标准价值取向。秦汉之际吴芮，以百越王而进奉汉朝，即便刘邦寡义也仍得善终。东汉徐稚不与世合污，公举为南州高士。历史上江西官吏一经上任，即刻便要礼祀孺子祠、祭扫孺子墓。南宋文人李道传就评价说：
江西文人一生都以研究品学道德为炙求。朱熹爱「道问学」，陆九渊好「尊德性」。鹅湖寺一辩后，二者都觉悟到要「去短集长」，在书院讲书以开晓世人。而优良的道德情操在乱世表现的尤为突出，晋朝的陶渊明便不为五斗米而折腰。唐朝的卢肇即便熟识当朝宰相李德裕也不愿在科场上走后门。北宋王安石在阻力重重的政治压力下依然执着施行变法改革。南宋永新八子弟（刘、颜、张、段、吴、龙、左、谭）在抗元兵败的情形下毅然率3000随众跳潭殉节。明初朱棣夺政，黄子澄等江西士人「忠愤激发，视刀锯鼎镬甘之如饴，百世而下，凛凛犹有生气」。明末南昌城破，姜曰广留绝命词举家三十二口投塘成仁。清初宁都的「易堂九子」、星子的「髻山七子」持节坚不出仕。
隋唐以来，江西的书院教育昌盛，儒学研究盛行。曾巩便说世人慕学发愤，读《诗》《书》六艺，「其人入之深，则虽更衰世而不乱」，「君夫正心修身，为国家天下之大务，则在其进之而已」。而对于哲学道理，陆九渊更有见解，他强调「自立、自重」，主张「人当先理会所以为人」，一生立志「求道、明道、践道」。他认为读书人应该与师友问难辩诘，但个人主见就「思则在己」，同时一并指出「学苟知本，六经皆我注脚」，「万物森然于方寸之间，满心而发，充塞宇宙，无非此理。」以陆九渊为首的江西心学如此发达，黄宗羲便指明说「姚江之学，惟江右得其正传」。
江西文人的哲学思想带动其他学术领域的一并强盛。陶渊明开创中国田园诗的新天地，欧阳修领军古文革新运动，王安石率先倡导道德性命之学，刘敞等带动宋人评议汉儒之风，黄庭坚的「脱胎换骨、点石成金」之诗风更发展出江西诗派的惊然出世，杨万里文采活脱之特色使其远超同辈，汤显祖的戏剧更是建立元曲之基础。治史方面，江西人更是卓有巨功，欧阳修独撰《新五代史》、合撰《新唐书》，编写《集古录》。乐史的《太平寰宇记》、徐梦莘的《三朝北盟汇编》、马端临的《文献通考》都是开创治史新风重要典籍。刘恕、刘攽更是同时贡献了史学巨著《资治通鉴》的编撰工程。地理学方面，汪大渊的《岛夷志略》是中西交流史上的史诗巨篇，朱思本绘制的《舆地图》精确度远胜前人。科技方面，张潜的《浸铜要略》是中国古代唯一的炼铜专着，曾安止的《禾谱》是惊世的水稻品种巨作，宋应星的《天工开物》成为当世最全的农业手工业百科全书，赵友钦的《革象新书》把天文历法知识投入人类生活试验中，科学说明「小孔成像」的原理。此外洪遵的《泉志》、周德清的《中原音韵》，雷发达（样式雷）的建筑工艺，董奉的药学理论，八大山人、蒋士铨、陈寅恪等近世人的学术成就，都在不同的领域诠释了江西文化的多元性，包容性。
明清江右商帮的兴起与净明道教的改革有很大关系。净明道强调，以忠孝为本，敬天崇道，诚心正念，方寸净明，积功累德，就可得道成仙。净明道教经过这一改革适应了社会经济的历史发展，让当时一大批江西儒生和工商人士看到了净明道倡导真忠真孝，诚实守信，要求信众大力从事世俗事业。万寿宫一般是各地江右商帮的聚会中心。

**注释**

**参考资料**
《江西历史文化特征概说》，许怀林，1999年

**延伸阅读**
《论赣文化特征的模糊与凸现》，江冰，1994年 
*《眺望新世纪的绚丽霞光──「赣文化与21世纪」学术研讨会综述》，傅修延，1994年 
*《亚沿海──赣文化的地域特征》，安文，1994年 
*《高扬起再塑赣文化的大旗──试论赣文化的研究对象》，郑克强，1995年 
*《赣文化的辉煌与再创》，周绍森，1995年 
*《关于赣文化研究的若干问题》，钟起煌，1996年 
*《区域主体意识的觉醒地域特色文化的复兴———关于「赣文化热」的几点思考》，黄南南，1997 
*《「赣文化」刍议》，张翊华，2000年

**外部连结**
 赣文化网 date=20201021070449 - 江西文明网 date=20160304115903
大袋站

大袋站（f=y）位于日本埼玉县越谷市大字袋山，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站车站编号是TS 23。

**历史**
大袋站是1926年（大正15年）10月1日与一之割站同时开业的车站。站名来自于当时的村名大袋村。
2011年（平成23年）7月至2013年（平成25年）10月，本站进行跨站式站房、西口开设工程，同时设置电梯、电扶梯与多功能厕所等无障碍化工程。整修建设费共20亿日圆，其中越谷市负担19亿1500万日圆，东武铁道负担8500万日圆。工程结束后，越谷市所有车站都完成无障碍化。
现在东口与西口的地下联络步道是1974年（昭和49年）所设置。

**年表**
1926年（大正15年）10月1日：通车。- 1968年（昭和43年）5月：2面4线化。- 1974年（昭和49年）9月7日：车站设置东西连络地下步道。- 1986年（昭和61年）4月：站房改建，设置跨线天桥。- 1994年（平成6年）8月2日：配合北越谷站高架、复复线化工程，外侧2线改为本线，内侧2线改为待避线。- 1995年（平成7年）3月：改点，上行首班车改从本站发车。- 1997年（平成9年）3月25日：改点，上行首班车改从北春日部发车。- 2001年（平成13年）3月28日：北越谷站完成高架、复复线化，本站改为2面2线构造。本线回到内侧。- 2011年（平成23年）12月8日：导入发车音乐。- 2012年（平成24年）
** 3月17日：导入车站编号TS 23。
** 4月：剪票口移至临时站房。- 2013年（平成25年）10月26日：关闭临时站房与跨线天桥结束，启用跨站式站房。开设西口。站内设置电梯与电扶梯。更新、增设列车资讯显示器，导入进站铃声。

**车站结构**
本站是侧式月台2面2线的地面车站，采跨站式站房设计。
月台有效长度可停靠10辆编组。厕所原在剪票口内右侧，后来移到站房内。
1968年（昭和43年）至2001年（平成13年），月台是上下皆有本线与待避线的岛式月台2面4线构造，其中本线是位于内侧。
配合北越谷站高架改建与复复线化工程，本站本线改为外侧，内侧线路设置横渡线。1994年（平成6年）8月2日改点，北越谷站起迄列车改成回送至本站再折返回北越谷。1995年（平成7年）3月28日开始2年，首班车改从本站发车。
北越谷站高架改建与复复线化工程完工后，废除本站的回送列车与夜间留置，本线也改回内侧。外侧的旧1号线、旧4号线撤除。改建成跨站式站房以前，剪票口与上行月台直通。旧1、4号线月台侧设有栅栏，原线路改建成维护机器的基地线。因此千间台站方向有横渡线连通。

**月台配置**
 半藏门线、东急田园都市线方向直通列车，在准急运行的早晨、深夜时段会停靠本站。

**使用情况**
2017年度1日平均上下车人次为18,424人。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡

**车站周边**
周边是越谷市北部的宁静住宅区。车站周边的地名「袋山」，是由于过去元荒川在本站周边绕成袋状而得名。
车站东侧有国道4号与草加バイパス、越谷春日部绕道交会的夏间久里交差点，附近有许多干道型商店。车站西侧有站前广场。- 国道4号（草加バイパス）- 越谷市北部市民会馆
** 越谷市立图书馆北部图书室- 越谷市消防署间久里分署- 埼玉县越谷児童相谈所- 越谷市立北中学校- 越谷市立大袋中学校- 越谷市立桜井小学校- 越谷市立桜井南小学校- 越谷袋山邮便局- 越谷大里邮便局- 越谷警察署大袋站前交番- 朝日自动车本社- 栃木银行- 东京东信用金库- 埼玉县信用金库- 大袋商店街- スーパーバリュー- K's- 玩具反斗城- マルヤ

**路线巴士**
大袋站西口- 往千间台站西口（朝日自动车）

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线
: ■急行、■区间急行
:: 通过
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 北越谷（TS 22）－大袋（TS 23）－千间台（TS 24）

**参考资料**

**外部连结**
 name=大袋
王和我

《王和我》（汉=王과나），是韩国SBS电视台制作。从2007年8月27日开始，逢星期一、二下午09时55分播映的长篇月火连续剧，全剧63集。剧集描写了朝鲜王朝第九位国王朝鲜成宗与宦官金处善以及后宫之间的情况。也描写了废妃尹氏和太监金处善的经历和爱情故事。

**故事情节**
朝鲜睿宗年间，少年乽山君与尹昭和于宫外邂逅并相恋，此时千童（金处善）亦恋上昭和。后乽山君继位成为国王（成宗），入宫前承诺会立昭和为妃。但巫婆算命发现，倘若昭和当上王妃，朝鲜将遇上腥风血雨，于是成宗祖母贞熹王后便决定改立恭惠王后韩氏为妃。
数年后，国王与王妃无子，便选后宫嫔御，昭和入宫成为尹淑仪，并诞下元子。金处善此时亦自宫，成为内侍，入宫守护昭和。后王妃病逝，昭和成为王妃，但却因妒忌于乙于同与国王私通而被废。后来更被诬蔑陷害王室成员，成宗迫于母亲仁粹大妃及朝臣的压力，只好赐死素花。
成宗二十五年，成宗病逝，昭和之子燕山君即位。燕山君发现母亲遭陷害的过去，便展开了一连串复仇计划……

**演员阵容**

**主要人物**

**朝鲜王室**

**内侍府**

**女官**

**其他**

**外部连结**
  韩国SBS官方网站 date=20111109113633 -  纬来戏剧台官方网站 date=20080915050350 -  亚洲电视
category:朝鲜世宗时期背景电视剧
武里站

西口（2009年3月）
月台（2008年11月）
武里站（f=y）位于日本埼玉县春日部市大场，是属于东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 25。

**历史**
1899年（明治32年）12月20日：开业。- 1913年（大正2年）：移至现址。- 1969年（昭和44年）：跨站式站房启用。- 2008年（平成20年）3月24日：电梯启用。- 2011年（平成23年）12月8日：导入发车音乐。

**车站构造**
本站是侧式月台2面2线的地面车站，站房采跨站式设计。月台有效长度可停靠10辆编组。
厕所位于月台靠浅草方向，附设多功能厕所。剪票口层与月台层之间设有电梯。

**月台配置**

**利用状况**
2017年度一日平均上下车人次为16,209人。最高峰时一度超过2万人，1990年代后逐渐减少。2002年度被邻站一之割站超越。
近年一日平均上下车人次的推移如下表。

**车站周边**

**东口**
 国道4号- 武里邮便局- 春日部消防署武里分署- 春日部市南部净水场- 春日部市立正善小学校- 医疗法人敬爱会 复健天草医院- 越谷市立平方中学校- 越谷市立平方小学校

**西口**
 栃木银行- 武蔵野银行- 东彩ガス春日部服务中心- 武里団地
** 春日部市役所武里出张所
** 春日部市立武里图书馆
** 春日部武里团地内邮便局
** 埼玉里索那银行武里支店
** FOOD SQUARE春日部武里店- 春日部市立武里西小学校- 春日部市立武里南小学校- マルヤ- Wing Hat春日部（公共运动场）- 春日部市立谷原中学校- 春日部市立中野中学校- スーパーバリュー

**路线巴士**
 武里站（西口圆环）- 往千间台站西口（朝日自动车）- 上野站、北千住站的深夜急行巴士停靠西口
 武里站东口- 春日部市社区巴士「春巴士」（朝日自动车）：春日部中央総合病院、薬师沼亲水公园赤沼地区循环 ※周一三五运行
 武里站入口（东口东南方约700m）- 往千间台站东口/往大正大学入口、松伏绿之丘公园（茨城急行自动车）

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线
: ■急行、■区间急行
:: 通过
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 千间台（TS 24）－武里（TS 25）－一之割（TS 26）

**参考资料**

**外部连结**
 name=武里
一之割站

月台（2008年11月）
一之割站（f=y）位于日本埼玉县春日部市一之割一丁目，是属于东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 26。

**历史**
1920年（明治32年）10月1日：开业。- 2011年（平成23年）12月8日：导入发车音乐。- 2012年（平成24年）3月17：导入车站编号TS 26。
** 本站附近原称「市野割村」。

**车站结构**
本站是侧式月台2面2线的地面车站。站房设于上行月台（浅草方向）侧，有地下道以及电梯专用天桥通往下行月台（春日部方向）。
半藏门线、东急田园都市线方向直通列车在准急运行的早晨、深夜时段停靠本站。因此月台有效长度可停靠10辆编组。

**月台配置**

**使用情况**
2017年度一日平均上下车人次为18,469人。
近年一日平均上下车人次的推移如下表。

**车站周边**

**东口**
 マルエツ一之割店- 春日部中央综合医院- 春日部市立绿小学校- 春日部市立绿中学校

**西口**
 川口信用金库一之割支店- 春日部一之割邮便局

**相邻车站**
 32px 东武铁道
 TS 东武晴空塔线
: ■急行、■区间急行
:: 通过
: ■准急、■区间准急、■普通
:: 武里（TS 25）－一之割（TS 26）－春日部（TS 27）

**参考资料**

**外部连结**
 name=一之割
大王世宗

《大王世宗》（대왕 세종）是韩国KBS电视台从2008年1月5日起播出的大河连续剧，剧集描述朝鲜太宗、世宗时期的情况。2009年8月27日起，BS日视在日本首播。

**登场人物及演员**

**主要角色**
金相庆（幼时：李玹雨） 饰演 朝鲜世宗李祹（忠宁大君）
*金永哲 饰演 朝鲜太宗
*崔明吉 饰演 元敬王后（特别出演）
*朴尚民（少时：李寅；幼年：郑赞宇） 饰演 让宁大君李褆
*李贞贤 饰演 慎嫔金氏
*李允智（幼年：南志铉） 饰演 昭宪王后
*金甲洙 饰演 黄喜
*李天熙 饰演 蒋英实

**朝鲜王族**
卢永国 饰演 朝鲜定宗李芳果
*安成民 饰演 孝宁大君李补
*禹泰雄 饰演 幼年李补
*白承道 饰演 诚宁大君李褈
*柳瑞真 饰演 嫔宫金氏
*金成铃 饰演 孝嫔金氏
*姜京宪 饰演 楚宫粧
*尹永峻 饰演 敬宁君李裶
*李相烨 饰演 世子李珦
*徐俊英 饰演 首阳大君
*朱多英 饰演 贞昭公主

**朝鲜朝廷**
崔钟元 饰演 河仑
*郑东焕 饰演 赵末生
*李振宇 饰演 郑麟趾
*李圣旻 饰演 崔万理
*李秉旭 饰演 金宗瑞
*李对渊 饰演 崔海山
*尹基元 饰演 严自治
*崔尚勋 饰演 沈温
*崔周凤 饰演 金汉老
*金应洙 饰演 闵无咎
*金炯逸 饰演 闵无恤
*金河均 饰演 许租
*李原种 饰演 尹淮
*朴永智 饰演 朴訔
*赵成夏 饰演 李随

**明朝**
河勇振 饰演 海寿
*高仁范 饰演 黄俨
*吴承允 饰演 明英宗
*李大路 饰演 王振
*郑柔美 饰演 韩多燕
*李丙植 饰演 朱高煦
*金学哲 饰演 黄瓒
*沈宇昌 饰演 吕震

**女真人**
申东勋 饰演 李满住
*方馨珠 饰演 童猛哥
*咸锡勋 饰演 童凡察

**参见**
朝鲜世宗
*朝鲜太宗

**外部连结**
 韩国KBS官方网站date=20100322235818  - BS日视官方网站
金陵东路

金陵东路，是中国上海市黄浦区中东部一条东西向的马路，东起中山东二路，西到西藏南路与金陵中路相接，全长1402米。该路于1860年由上海法租界管理道路委员会辟筑，最初因临近法国驻上海领事馆而称“领事馆路”（rue du Consulat)，汉译公馆马路，俗称法大马路（rue principale）。全路沿街多为骑楼式样。1943年10月更名为金陵路，1945年12月改今名。

**历史**
20世纪30年代初的金陵东路
1860年，上海法租界管理道路委员会决定在法国驻上海领事馆南侧辟筑道路。因此，该路也定名公馆马路（rue du Consulat，“领事馆路”），又称作法大马路（rue principale）。最初，公馆马路仅从法租界外滩至天主堂街（今四川南路）。1865年，由于法租界公董局办公场所的兴建（原址位于今上海市公安局黄浦分局处），马路向西延伸至老北门大街（今河南南路）。同年，法租界公董局筹备的法商上海自来火行选址今永寿路与广西南路间的土地。公馆马路再向西修筑到今西藏南路。
1874年，法租界公董局拓宽公馆马路到13.3米。1902年，再度拓宽到今天的15米的宽度。1924年，法租界公董局董事会决定于当年3月17日开始实行《公馆马路柱廊章程》，要求业主新建建筑时在人行道上建造廊柱，如果改建则应退后底层及二层的外墙，以便形成柱廊。为此，公董局安排了津贴用于补偿修造柱廊而导致的空间损失。其中，柱廊所占面积，由地价的1/3加10%来给付。同时，首次建造柱廊的业主根据提交给公董局的图样领取津贴，每根柱子50两、过梁每米12两、平顶每平方4两。但后续柱廊的维护由业主负责，公董局仅负责廊外的铺地。到1930年代，公馆马路基本形成今天的骑楼样式风貌。
1943年10月10日，伪上海特别市政府训令，将公馆马路以南京的古称金陵命名，改称金陵路。1945年12月上海光复后，上海市政府发布布告，将金陵路东段改成金陵东路，并沿用至今。
由于开发较早，公馆马路是法租界的政治和经济中心，直到霞飞路的崛起，其商业中心的地位才被取代。目前，金陵东路主要以居民区和办公楼为主，骑楼底层多沿街店铺。另外，金陵东路东首有上海市轮渡下辖东金线轮渡使用的轮渡站。

**交会道路**
1964年 金陵东路派出所的民警向里弄居民汇报工作，并征求群众意见
与金陵东路交会的马路，由东到西分别为：
*中山东二路
*永安路
*四川南路
*溪口路
*永胜路
*江西南路
*紫金路
*河南南路
*金门路
*松下路
*山东南路
*盛泽路
*福建南路
*浙江南路
*永寿路
*广西南路
*云南南路
*西藏南路
*金陵中路