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伊势市

伊势市（f=y）是位于日本三重县东南部的城市，以其境内的伊势神宫闻名；过去曾是伊势神宫的门前町，现在也是伊势志摩地方的主要都市。
主要市区位于辖区北部宫川河口周边的平原，属于伊势平原，市中心则是以伊势神宫的外宫丰受大神宫为中心；辖区南部则为海拔高度在100公尺至500公尺之间的山区。

**人口**

**历史**
此地过去在令制国时代属于伊势国度会郡，依据日本神话，伊势神宫的历史可以追溯至西元一世纪由垂仁天皇建于此，此后本地即以门前町的形式开始发展；江户时代幕府则是设置山田奉行所直接管理此地。
1868年明治维新后，日本新政府在此设立度会府（隔年又改为度会县），并成为度会县的县政府所在地，直到1876年度会县被并入三重县后，才失去县政府所在地的身分。
过去伊势神宫的内宫周边区域属于宇治町，外宫周边区域属于山田町，1889年日本实施町村制后，将两个区域划为同一个行政区划，设立了宇治山田町，1906年升格为宇治山田市；19世纪末以来，为了让参拜客可以前往本地，参宫铁道、参宫急行电铁、伊势电气铁道先后在此兴建铁路。
1940年代至1950年代的昭和大合并期间，周边的神社町、大凑町、宫本村、滨乡村、四乡村、丰滨村、北滨村、城田村、沼木村先后被并入宇治山田市，同时宇治山田市也在1955年更名为伊势市。
2005年，伊势市与位于北侧的二见町、御薗村、小俣村再此整并，合并后的新城市名称仍继续沿用伊势市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通**
伊势市内的主要铁路车站是伊势市车站，东海旅客铁道参宫线和近畿日本铁道山田线在此交会；过去三重交通也曾在伊势市内开设有轨电车神都线的路网，可以直接从伊势市车站接驳至伊势神宫内宫前，但已在1961年停止营运。
辖内的客运路线由三重交通及其子公司三交伊势志摩交通所经营，市政府也有开设伊势市社区巴士；同时三重交通、三交伊势志摩交通、青木巴士、WILLER EXPRESS、西武观光巴士也有开设从关东地区至此的长途客运。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 参宫线：（←玉城町） - 宫川车站 - 山田上口车站 - 伊势市车站 - 五十铃丘车站 - 二见浦车站 - 松下车站 - （鸟羽市）- 近畿日本铁道
** 山田线:：（←明和町） - 明野车站 - 小俣车站 - 宫町车站 - 伊势市车站 - 宇治山田车站 - （鸟羽线）
** 鸟羽线：（山田线） - 宇治山田车站 - 五十铃川车站 - 朝熊车站 - （鸟羽市）
File:Miyagawa Station 20090821.jpg| 宫川车站
File:Yamada-Kamiguchi Station building.JPG| 山田上口车站
File:Futaminoura Station 20110508A.jpg| 二见浦车站
File:Isuzugawa Station 20110421C.jpg| 五十铃川车站

**公路**
 高速公路- 伊势自动车道：（玉城町） - 伊势本线收费站 - 伊势西交流道 - 伊势交流道 - （伊势二见鸟羽线）
 快速道路- 伊势二见鸟羽线：（伊势自动车道） - 伊势交流道 - 楠部交流道 - 朝熊交流道 - 朝熊东交流道 - 二见系统交流道 - 松下系统交流道 - 鸟羽交流道- 第二伊势道路：松下系统交流道 - （鸟羽市）

**观光资源**
由于伊势神宫的缘故，每年来到伊势市的旅客都超过一千万人次，在2013年进行神宫式年迁宫时，该年度的旅客更是超过了两千五百万人次。
File:Isejingu Shogu Naiku-1.jpg| 伊势神宫内宫鸟居
File:Ise grand shrine Naiku , 伊势神宫 内宫 - panoramio (11).jpg| 伊势神宫内宫
File:Jingu-Chokokan 02.JPG| 神宫徴古馆
File:Jingu-Nogyokan 02.JPG| 神宫农业馆

**教育**
伊势市内的高等教育学校有皇学馆大学，其前身可以追溯至伊势神宫培养神职人员的神宫皇学馆。
位于爱知县名古屋市的南山大学在此则设有伊势海滨中心，不过主要功能为学校举办活动、进修，并且作为教职员生的住宿设施。

**姊妹、友好城市**
 饭田市（长野县）
*: 两地于1996年签订灾害时相互支援协定。- 西条市（爱媛县）
*: 两地于1996年签订灾害时相互支援协定。- 中津川市（岐阜县）
*: 两地于2014年签订灾害时相互支援协定。

**本地出身之名人**
位于伊势市仓田山公园棒球场的泽村荣治雕像。
被誉为日本棒球界战前最伟大的投手泽村荣治出生于本地，目前在伊势市岩渕町建有泽村之墓，其墓碑上有一巨大的棒球石雕，在市内的仓田山公园棒球场也建有其雕像；同时由于泽村荣治为在二次大战期间战死，现也祭祀于三重县护国神社。
小说家桥本纺出身自伊势市，其轻小说作品仰望半月的夜空即以其记忆中的伊势市作为故事的地点。

**图片**

**参考资料**

**相关条目**
 伊势国- 伊势神宫- 伊势路

**外部连结**
  伊势市政府-  伊势市政府-  伊势市政府观光情报-   伊势市观光协会date=20180317053730 
**   伊势市观光协会 date=20210113180629 
**   伊势市观光协会date=20191223052406 -  维客旅行上的 伊势市date=20190424062848 - 4538518
伊贺市

伊贺市（f=y）是位于日本三重县西北部的城市；辖区位于上野盆地的北部，东北部为铃鹿山脉，西北部为信乐台地，西南部为大和高原，东南部为布引山地。
由于过去为伊贺流忍者的发源地，忍者也成为伊贺市的文化，例如将忍者的动作及精神设计为一套当地体操在市内推广，毎年四月至五月举办伊贺上野忍者庆典，庆典期间市政府的职员都会穿忍者服上班。

**人口**

**历史**
上野城绘图
过去在令制国时代属于伊贺国，由于位于大和至伊势的路上，在八世纪前曾是宿场，包括飞鸟时代、奈良时代、平安时代，长期受到京城文化的影响；八世纪后由于东大寺在本地设立的庄园，人口开始成长，14世纪后被各地方的小势力所割据，大致上东部为近江的六角氏所掌控，西部则属于仁木氏的势力范围；1581年的天正伊贺之乱后由织田信长所控制，1585年筒井定次受封于此并兴建上野城，成为伊贺上野藩的领地，但在1615年改划入津藩；同一年虽然江户幕府颁布了一国一城令，但由于津藩的领地同时包括伊势国及伊贺国，因此位于伊贺国的上野城得以继续保留，周边地区也继续以城下町的形势发展。
19世纪末江户时代结束实施废藩置县后改隶属津县，1872年的第一次府县整并中被并入安浓津县，三个月后安浓津县即更名为三重县。
1889年日本实施町村制，现今伊贺市的辖区在当时分属上野町、小田村、花之木村、长田村、岛原村、新居村、丸柱村、三田村、府中村、中濑村、河合村、玉泷村、鞆田村、东柘植村、西柘植村、壬生野村、山田村、布引村、阿波村、友生村、花垣村、古山村、猪田村、依那古村、比自岐村、神户村、阿保村、上津村、种生村、矢持村共30个行政区划。
此区域的行政区划在经历1950年代的昭和大合并后，这些行政区划被整并为上野市、伊贺町、岛原村、阿山町、大山田村、青山町六个行政区划；1998年，位于伊贺北部的这六个行政区划开始讨论合并的可能性，2001年正式成立「伊贺地区市町村合并问题协议会」，2002年位于伊贺南部的名张市也一度加入协议会，但由于隔年二月名张市因为在公民投票中未能获得同意因而退出，此后其余六个行政区划在完成相关程序后，于2004年合并为伊贺市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
铁路JR关西本线和近铁大阪线分别自辖区的北部和南部以东西向通过，在两者之间还有伊贺铁道伊贺线以南北向将两条路线连起，在伊贺线上还有由漫画家松本零士所设计的忍者列车行驶。此外，在东北部还有JR草津线往北可前往甲贺市。
名阪国道也以东西向通过辖区北部，经由名阪国道往东可以接入东名阪自动车道前往名古屋市，往西可以接入西名阪自动车道前往大阪市；往东南方向的津市则可透过国道163号或是国道165号前往。

**铁路**
 西日本旅客铁道
** 关西本线：（←龟山市） - 柘植车站 - 新堂车站 - 佐那具车站 - 伊贺上野车站 - 岛原车站 - （南山城村→）
** 草津线：柘植车站 - （甲贺市→）- 近畿日本铁道
** 大阪线：（←名张市） - 伊贺神户车站 - 青山町车站 - 伊贺上津车站 - 西青山车站 - （津市→）- 伊贺铁道
** 伊贺线：伊贺上野车站 - 新居车站 - 西大手车站 - 上野市车站 - 广小路车站 - 茅町车站 - 桑町车站 - 四十九车站 - 猪田道车站 - 市部车站 - 依那古车站 - 丸山车站 - 上林车站 - 比土车站 - 伊贺神户车站
File:Tsuge Station JR West 001.JPG| 柘植车站
File:Iga-Ueno Station-01.jpg| 伊贺上野车站
File:Kansaihonsen SanaguEkisya.jpg| 佐那具车站
File:JR岛ヶ原駅駅舎.jpg| 岛原车站
File:Kintetsu Aoyamacho station 01.jpg| 青山町车站
File:Uenoshi-Station-20120708.jpg| 上野市车站
File:Inako station entrance.JPG| 依那古车站
File:Maruyama station entrance.JPG| 丸山车站

**公路**
伊贺服务区
 高速公路- 名阪国道：（龟山市） - 伊贺交流道 - 伊贺服务区 - 上柘植交流道 - 下柘植交流道 - 御代交流道 - 壬生野交流道 - 伊贺一之宫交流道 - 中濑交流道 - 友生交流道 - 上野东交流道 - 上野交流道 - 大内交流道 - 伊贺上野服务区 - 白㭴交流道 - 治田交流道 - （山添村）

**观光资源**
过去由于位于京都、奈良前往伊势的通道上，长期受到日本京城文化（包括飞鸟、奈良、京都）的影响，后来又成为前往伊势神宫参拜的宿场町、藤堂氏的城下町，再加上过去曾发展出伊贺流忍者，以及17世纪著名俳谐师松尾芭蕉诞生于此。因此伊贺市内有包括上野城、伊贺流忍者博物馆、芭蕉翁生家、芭蕉翁纪念馆、俳圣殿等许多历史相关景点；但由于在16世纪发生的天正伊贺之乱曾严重破坏伊贺的各建筑，因此16世纪前的历史文物较少。
在东南部山区与津市之间的青山高原属于室生赤目青山国定公园的范围，为适合健行、骑车等户外活动的地方，加上丰富的四季景观，成为本地的主要观光景点；此外在在2003年后兴建了青山高原风力发电厂，大量的风车也成为高原上特殊的景观。
File:Haiseiden.jpg| 俳圣殿
File:Ninja Moves.jpg| 伊贺流忍者博物馆内的忍者表演
File:Aoyama-Kogen02.JPG| 青山高原上的风车

**姊妹、友好城市**

**日本**
 甲贺市（滋贺县）
*: 于2007年缔结为姊妹城市。

**海外**
 CHN 句容市（中国江苏省镇江市）- ROC 台东县（台湾）
*: 于2016年签署合作备忘录。

**参考资料**

**相关条目**
 伊贺国- 伊贺流

**外部连结**
  伊贺市-  忍者市频道-   伊贺市官方观光网站 date=20201202035302 -   伊贺市官方观光网站 date=20201022000951 - 4538517
名张市

名张市（f=y）是位于日本三重县西部，属于伊贺地方的城市；辖区主要位于上野盆地南部，四周为山林所环绕。

**人口**
由于近畿日本铁道大阪线的缘故，利用铁路约可在一小时内抵达大阪府内各主要城市，因而发展成为大阪府的通勤城镇；在1980年代开始开发了包括「桔梗之丘」、「杜鹃之丘」、「梅之丘」、「百合之丘」、「皋月杜鹃台」、「铃兰台」多个大规模的住宅区。
直到2000年代之后，人口开始往市中心集中，名张的人口成长才趋缓。

**历史**
过去在令制国时代属于伊贺国，由于位于大和至伊势的路上，在八世纪前曾是宿场；在七世纪的壬申之乱时，后来成为天武天皇的大海人皇子在往东逃往美浓时即曾经过此地。
八世纪后由于东大寺在本地设立的庄园，人口开始成长，14世纪后被各地方的小势力所割据，大致上南部为伊势的北畠氏所掌控，北部则属于仁木氏的势力范围；1581年的天正伊贺之乱后由织田信长所控制，1585年筒井定次受封于此并建立伊贺上野藩，但在1615年改划入津藩，此后交由藤堂氏的分家名张藤堂家负责，也开始以城下町的形式发展。
19世纪末江户时代结束实施废藩置县后改隶属津县，1872年的第一次府县整并中被并入安浓津县，三个月后安浓津县即更名为三重县。
1889年日本实施町村制，在现今名张市市区的位置设立了名张町，同时现在的名张市辖区在当时还分属藏持村、荐原村、锦生村、泷川村、箕曲村、比奈知村、国津村、古山村八个行政区划；1940年代到1950年代之间，名张町陆续并入周边的五个行政区划，1954年再与箕曲村、泷川村、国津村合并为新设立的名张市。1957年再并入古山村的南地区。

**变迁表**

**行政**

**歴任市长**

**交通**
近畿日本铁道大阪线以东北-西南方向穿过名张市的主要市区，除了名阪甲特急外，所有列车都会在名张车站停靠；从名张车站经特急列车往西仅需48分钟即可抵达大阪市内的鹤桥车站，往东则可在约32分钟抵达津市、约55分钟抵达四日市市，1小时24分抵达名古屋市。
由于境内没有高速公路，得往北进入伊贺市或奈良县山添村，再借由名阪国道接入高速公路路网。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 大阪线：（←宇陀市） - 赤目口车站 - 名张车站 - 桔梗丘车站 - 美旗车站 - （伊贺市→）
File:Akameguchi-Station.JPG| 赤目口车站
File:近鉄大阪线 名张駅 Nabari station 2012.12.23 - panoramio.jpg| 名张车站
File:Kikyogaoka station entrance.JPG| 桔梗丘车站南口
File:KT-MihataStation.jpg| 美旗车站

**观光资源**
过去在江户时代治理名张的名张藤堂家的住所位于现今名张市区内，为日本少数现存上级武士的住所，经整修后已对外开放参观，其内亦有展示名张藤堂家始祖藤堂高吉过去相关的文物资料。
南部的丈六川在赤目町地区沿岸的溪谷有许多瀑布，被合称为赤目四十八泷，被选入森林浴之森100、日本瀑布百选、游歩百选、平成名水百选，此区域与香落溪、青莲寺川沿岸的溪谷都被划入室生赤目青山国定公园及赤目一志峡县立自然公园。
File:Akame 48 Waterfalls02.jpg| 赤目四十八泷所在的溪谷
File:Akame 48 Waterfalls04.jpg| 赤目四十八泷 - 琵琶瀑布
File:Akame48Taki FudoTaki.jpg| 赤目四十八泷 - 不动瀑布
File:Akame 48 Waterfalls-Nunobikidaki.JPG| 赤目四十八泷 - 布曳瀑布
File:Shimai Falls (31084411730).jpg| 赤目四十八泷 - 姊妹瀑布

**教育**
属于伊势神宫体系的皇学馆大学过去在1998年至2009年期间曾在名张设有名张学舍，招收社会福祉学部学生，但由于招生困难，在2009年停止招生后，2011年关闭了名张学舍；不过原本位于熊野市的近畿大学工业高等专门学校也同样由于在熊野面临招生困难的处境，因此在2011年接替使用原属皇学馆大学的校舍，自熊野市迁至名张。

**参考资料**

**相关条目**
 名张郡

**外部连结**
  名张市政府秘书广报室-  名张市政府秘书广报室-  名张市-  来住名张-   名张观光指引date=20201102061048
尾鹫市

尾鹫市（f=y）是位于日本三重县南部的城市，东邻熊野滩，沿海海岸线为沉水海岸，辖内90%的区域为山林地，由于黑潮流过海岸，春秋时来自南方温暖潮湿的季风常吹入此地，也因此带来降雨量非常多，年均降雨量可达3,800毫米。
主要市区位于尾鹫湾西岸区域，在市区旁过去曾有中部电力的尾鹫三田火力发电所，不过已在2018年停止使用；而位于尾鹫湾对岸的须贺利町地区为尾鹫的飞地，由于该地区过去在1982年三重县道202号开通之前并无陆上交通可进入相邻的纪北町，完全靠海上船只与尾鹫地区往来，因此在1954年与当时的尾鹫町一同合并为现在的尾鹫市，也成为尾鹫市的飞地。
林业为本地自17世纪开始的产业，尾鹫杉以颜色鲜红，材质强韧而成为日本著名的木材；目前辖内有超过3,000公顷的市有林地，为加强林业的发展，在2003年向国际森林管理委员会申请了森林认证。

**人口**

**历史**
过去最初在令制国时代属于志摩国英虞郡，直到1582年才由当时的新宫城城主堀内氏善和伊势国司北畠信雄议定以荷坂峠为界，将以西的这片区域归入纪伊国牟娄郡。
16世纪战国时代时期，以率领九鬼水军而闻名的九鬼氏最初即出身于辖内的九鬼地区。
在江户时代后成为纪州德川家纪州藩领地，17世纪开始计划性的栽种日本柳杉和日本扁柏，造就日后尾鹫林业的发展。
19世纪末废藩置县后曾隶属和歌山县，1872年第一次府县整并时改划入度会县，1876年再并入三重县。
1889年日本实施町村制，尾鹫湾西岸区域设置了尾鹫町，同时现在的尾鹫市辖区在当时还包括九鬼村、南轮内村、北轮内村、引本村四个行政区划，引本村的须贺利地区由于陆地交通与引本村之间难以往来，故在1897年分出独立设置为须贺利村；须贺利村与尾鹫町、九鬼村、南轮内村、北轮内村这五个行政区划在1954年合并为现在的尾鹫市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
过去停靠在须贺利地区的须贺利巡航船
往返须贺利地区的尾鹫市互动巴士
尾鹫的主要联外通道包括铁路纪势本线和高速公路纪势自动车道，往南也有快速道路熊野尾鹫道路可以通往熊野市，纪势自动车道与熊野尾鹫道路可在尾鹫北交流道直接衔接。
客运路线则由三重交通及尾鹫市互动巴士所经营，同时自关东、名古屋、三重县北部往返南纪地区的高速巴士也都会在尾鹫停靠。
位于尾鹫湾北侧的飞地须贺利地区过去由于没有陆上道路可与本州其他地区相连，因此每天开有四航班的渡轮－须贺利巡航船往返尾鹫市区，但在陆上交通打通之后，居民使用渡轮的需求也随之降低，故在2012年停驶渡轮，改由尾鹫市互动巴士负责须贺利地区至尾鹫市区的运输交通。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 纪势本线：（←纪北町） - 尾鹫车站 - 大曾根浦车站 - 九鬼车站 - 三木里车站 - 贺田车站 - （熊野市→）
File:Owase station01.JPG| 尾鹫车站
File:JR Kuki Station ac.jpg| 九鬼车站
File:Mikisato Station.jpg| 三木里车站
File:KataSt.jpg| 贺田车站

**公路**
 高速公路 / 快速道路- 纪势自动车道：（纪北町） - 尾鹫北交流道- 熊野尾鹫道路：尾鹫北交流道 - 尾鹫南交流道 - 三木里交流道 - 贺田交流道 - （熊野市）

**观光资源**
马越峠的石板路
位于市区北部与纪北町交界处的天狗仓山旁的马越峠为熊野古道伊势路的一部分，过去为从伊势前往熊野三山参拜的古道，仍有过去留下的石叠板。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 CAN 鲁珀特王子港 （加拿大不列颠哥伦比亚省）
*: 于1968年缔结为姊妹都市- PRC 金州区 （中国辽宁省大连市）
*: 于2007年缔结为友好协力都市

**参考资料**

**相关条目**
 尾鹫的雨- 尾鹫杉

**外部连结**
  维客旅行上的 尾鹫市 date=20190411020041 -  尾鹫市-  尾鹫市应援团-  尾鹫市观光物产协会-   尾鹫整体观光物产网站-   尾鹫整体观光物产网站-   尾鹫整体观光物产网站- 4538803
龟山市

龟山市（f=y）是位于日本三重县北部的都市。
辖区主要位于铃鹿川中游及其支流安乐川流域，其东半部位于伊势平原，西半部为山区，西北部为铃鹿山脉，西南部为布引山地，也因此一半以上区域为山林地。主要市区位于铃鹿川北岸与铃鹿山脉之间的区域。
夏普2005年在此设立的龟山工厂为当时全世界第一座八代液晶面板厂。

**人口**

**历史**
过去在令制国时代属于伊势国，8世纪后在本地设立了铃鹿关，为当时日本天皇为守护畿内所设立的三关之一。
13世纪后伊势平氏的关氏在此建立了龟山城，17世纪江户时代后由关一政在此建立伊势龟山藩，本地也开始以城下町的形势发展；同时由于位于东海道翻越铃鹿峠的位置，同时也是东海道往南分岔出伊贺街道的起点，而成为东海道上的一个宿场町。
现在的辖区在江户时代大部分区域都成为伊势龟山藩的领地，另有少数区域属于津藩、久居藩及幕府直属领，其中幕府领由位于北侧近江国甲贺郡的信乐代官所管理。
19世纪末明治维新后，由信乐代官所管理的幕府直属领先后改由大津裁判所、大津县、度会县管辖；1871年实施废藩置县后，其余原本属于各藩的区域则改隶属龟山县、津县及久居县，直到1872年第一次府县整并后铃鹿郡内的区域才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。
同时由于关西铁道及参宫线两条铁路的开通，位于两条铁路交会的龟山也因此开始繁荣。
1889年日本实施町村制，原先的龟山城下的地区设立为龟山町，同时现在的龟山市辖区在当时还包括其他的槇尾村、关町、神边村、坂下村、加太村、昼生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十个行政区划；1908年龟山町先与东侧的槇尾村合并，1954年再与位于现今辖区东半部区域的町村合并为龟山市，而西半部的町村则在1955年整并为新设立的关町。
2005年，原本的龟山市与关町合并为新设立的龟山市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
龟山车站
1890年关西铁道通车后，龟山车站成为其中的一站，1891年又开通了自龟山往南至津市的路线，龟山成为铁路网中往南进入纪伊半岛东部的入口。随着关西铁道被收归国有，以及日本国有铁道分割民营化后，现在的龟山车站属于东海旅客铁道，位于关西本线和纪势本线的交会处，往东可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及纪伊半岛南部地区。
公路方面则有东名阪自动车道、新名神高速道路、纪势自动车道三条高速公路在此交会，加上也是汽车专用的名阪国道，辖内的公路往和铁路一样都非常的便利。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 关西本线：（←铃鹿市） - 井田川车站 - 龟山车站
** 纪势本线：龟山车站 - 下-{庄}-车站 - （津市→）- 西日本旅客铁道：
** 关西本线：龟山车站 - 关车站 - 加太车站 - （伊贺市→）
File:井田川駅.JPG| 井田川车站
File:Shimonosho stn.jpg| 下-{庄}-车站
File:Seki stn(Mie).jpg| 关车站
File:加太駅.jpg| 加太车站

**公路**
 高速公路- 东名阪自动车道：（铃鹿市） - 龟山系统交流道 - 龟山停车区 - 龟山交流道 - 伊势关交流道 - （伊势自动车道）- 伊势自动车道：（东名阪自动车道） - 伊势关交流道 - （津市）- 新名神高速道路：（铃鹿市） - 龟山西系统交流道 - （甲贺市）
** 龟山连络路：龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道
 快速道路- 名阪国道：龟山交流道 - 伊势关交流道 - 关交流道 - 久我交流道 - 向井交流道 - 板屋交流道 - 南在家交流道 - （伊贺市）

**观光资源**
市内的历史资产除了过去作为本地政治中心的龟山城外，位于关町地区的关宿过去也是江户时代东海道上的宿场之一，由于过四宿场町街道的建筑仍有超过200栋的建筑被保留至今，在1984年被日本文部科学省列入重要传统的建造物群保存地区。
File:亀山城多闻橹.JPG| 龟山城多闻橹
File:2016-08-05 Tokaido Seki Juku Kameyama City Mie,东海道五十三次 関宿 DSCF6954☆彡.jpg| 关宿街道
File:2016-08-05 Tokaido Seki Juku Kameyama City Mie,东海道五十三次 関宿 DSCF6843.jpg| 关宿街道

**友好城市**
在日本神话中日本武尊死后化身为白鸟，曾先后停留于能褒野、大和琴弹原、河内古市三个地方，这三地现在分属龟山市、奈良县御所市、大阪府羽曳野市，因此这三地在1998年签署交流协议。

**参考资料**

**相关条目**
 龟山宿- 龟山城 (伊势国)- 伊势龟山藩

**外部连结**
  龟山市官方Youtube-   龟山市观光协会date=20200111110926 -  三重县东海道关宿 date=20211229125400
熊野市

熊野市（f=y）是位于日本三重县南部的城市，也是三重县南部的主要城市；东侧邻熊野滩，主要市区位于井户川河口的木本町地区和井户町地区。
辖内神川町地区出产的那智黑石为日本用于制作围棋石制黑色棋子中最顶级的石材。历史上著名的鬼城(鬼ヶ城)位于此地

**人口**

**历史**
在实施令制国之前属于熊野国，令制国时代后才并入纪伊国，并划入牟娄郡。
在江户时代后成为纪州德川家纪州藩及其御附家老的纪伊新宫藩领地；19世纪末废藩置县后分别改隶属和歌山县和新宫县，1872年第一次府县整并时改划入度会县，1876年再并入三重县。
1889年日本实施町村制，现在的熊野市辖区在当时分属木本町、荒坂村、新鹿村、有井村、神志山村、上川村、入鹿村、西山村、神川村、五乡村、飞鸟村共11个行政区划，其中木本町北部区域在1897年又分出独立设置为泊村；1954年，位于木本町周边的八个行政区划合并为第一代的熊野市，1955年位于西南部山区的三个行政区划则合并为纪和町，神志山村的久生屋地区和金山地区则是在1957年被并入熊野市。
2000年代的平成大合并期间，熊野市与纪和町在2005年合并为新设立的第二代熊野市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
熊野市联外的主要通道包括铁路纪势本线、快速道路熊野尾鹫道路，辖内地区则由国道42号、国道309号、国道311号所连接，客运路线有三重交通、熊野市自主运行巴士、南纪广域巴士，另外北山村营巴士亦有经营往返熊野市车站至北山村的路线。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 纪势本线：（←尾鹫市） - 二木岛车站 - 新鹿车站 - 波田须车站 - 大泊车站 - 熊野市车站 - 有井车站 - （御滨町→）
File:NigishimaSt.jpg| 二木岛车站
File:AtashikaSt.jpg| 新鹿车站
File:HadasuSt.jpg| 波田须车站
File:JR Kumanoshi Station 2020-01 ac (1).jpg| 熊野市车站
File:AriiSt.jpg| 有井车站

**公路**
 快速道路- 熊野尾鹫道路：（尾鹫市） - 熊野新鹿交流道 - 熊野大泊交流道

**观光资源**
位于七里御滨的狮子岩，远处海岸为鬼城
汤元山庄汤之口温泉
丸山千枚田
前往熊野三山参拜的道路－熊野古道之一纪伊路穿过熊野市内，连同其沿线的松本峠、鬼城、狮子岩、风传峠一同以纪伊山地的圣地及朝圣路的名称被登录为世界遗产。其中鬼城和狮子岩都是位于七里御滨最北端的海蚀景观。
在西南部纪和町汤之口地区的汤之口温泉过去原为14世纪即存在的温泉区，但在20世纪初周边地区开始开采铜矿后，一度造成温泉泉源消失，直到1978年停止开采后，才重新挖掘出新的温泉泉源，再度开发为温泉区。
在纪和町丸山地区的丸山千枚田为面积达七公顷的梯田，有多达1,340块田，过去在16世纪末进行检地时即以有此片梯田的纪录，甚至在19世纪末的纪录中推算可能有多达2,483块田；现当地已制定「丸山千枚田条例」以保护这片景观资源。

**教育**
近畿大学过去在1962年至2011年期间曾在此设有近畿大学工业高等专门学校，但由于熊野市人口快速减少，学校招生受到影响；在2009年决定自熊野市迁校，2011前正式迁至名张市。

**姊妹、友好城市**

**日本**
 樱井市（奈良县）

**海外**
 BRA 巴斯图斯（巴西圣保罗州）- ITA 索伦托（义大利坎帕尼亚大区那不勒斯省）

**参考资料**

**相关条目**
 熊野

**外部连结**
  熊野市-   熊野市观光协会 date=20210124225837 -   熊野市观光公社 date=20210207033753 - 4538610
员辨市

员辨市（f=y）是位于日本三重县最北端的城市，同时与岐阜县和滋贺县接邻。
辖区主要为于员辨川中上游，其东北侧以养老山地与岐阜县相隔，西侧则以铃鹿山脉与滋贺县相邻，西侧山区有大多属于铃鹿国定公园的范围。

**人口**

**历史**
现在的员辨市辖区过去在令制国时代属于伊势国员辨郡，在16世纪战国时代初期，此区域由众多被统称为北势四十八家的小势力的豪族们所掌控；17世纪进入江户时代后，大部分区域成为桑名藩领地，仅南部小部分区域属于忍藩和一宫藩。19世纪末明治维新后，这些区域先后改隶属度会县、桑名县和忍县，直到1872年的第一次府县整并才全数被整并至安浓津县，不过仅安浓津县在三个多月后被更名为三重县。
1889年日本实施町村制，现在的员辨市辖区在当时分属梅户井村、三里村、南石加村、北石加村、丹生川村、治田村、东藤原村、西藤原村、白濑村、立田村、中里村、十社村、阿下喜村、山乡村、笠田村、大泉原村、大泉村共17个行政区划；在经历1950年代的昭和大合并后，这些行政区划被整并为位于南部的大安町、位于西北部的藤原町、位于中部的北势町、位于东部员辨町，共四个行政区划。
2000年代日本启动平成大合并，这四个行政区划于2003年合并为员辨市。

**变迁表**

**行政**

**歴任市长**

**交通**
员辨市内有两条铁路北势线和三岐线，分别自桑名市和四日市市沿着员辨川的北侧和南侧进入辖内，但两条铁路路线并未有交会，无法相互换乘。
高速公路则有东海环状自动车道从南侧位于四日市市内的新名神高速道路新四日市系统交流道往北沿着员辨川南岸进入辖内的大安地区，预计在2027年将可继续往北延伸至岐阜县海津市。
辖内的客运路线则是由三重交通和其关系企业八风巴士所经营，同时市政府也有经营社区巴士－员辨市福祉巴士。

**铁路**
 三岐铁道
** 北势线：（←东员町） - 大泉车站 - 楚原车站 - 麻生田车站 - 阿下喜车站
** 三岐线：（←东员町） - 梅户井车站 - 大安车站 - 三里车站 - 丹生川车站 - 伊势治田车站 - 东藤原车站 - 西野尻车站 - 西藤原车站
File:Oizumi-m-station.jpg| 大泉车站
File:Img Sangi railways Sonara station.jpg| 楚原车站
File:Ouda-station.jpg| 麻生田车站
File:Ageki Station.jpg| 阿下喜车站
File:Daian Station 20171210-2.jpg| 大安车站及设于车站站社内的大安图书馆
File:Misato Station 20171210.jpg| 三里车站
File:SangiRailway-NyugawaStation.JPG| 丹生川车站
File:Ise-Hatta Station.jpg| 伊势治田车站
File:Higashi-Fujiwara Station s2.jpg| 东藤原车站

**公路**
 高速公路- 东海环状自动车道：大安交流道 - （东员町）

**观光资源**
在三岐铁道三岐线的丹生川车站旁设有货物铁道博物馆，是以铁路货运为主题的博物馆，主要收藏并展示铁路货车、铁路机车及货柜。
File:Tobu39SL.JPG| 货物铁道博物馆内展示的铁路机车
File:FRM Wa11.jpg| 货物铁道博物馆内展示的铁路货车
File:JNR-Tera1.JPG| 货物铁道博物馆内展示的铁路货车 
File:FRM Tamu6263.jpg| 货物铁道博物馆内展示的盐酸输送用铁路货车

**教育**
三重县立员辨综合学园高等学校校舍
市内的三重县立员辨综合学园高等学校前身为三重县立员辨高等学校，2001年修改学制并迁移校舍后更为现名，目前为日本少数采用2学期制的中等教育学校，并采用大量选修课程。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 AUS 格兰诺奇市（澳洲塔斯马尼亚州）

**参考资料**

**相关条目**
 员辨郡- 员辨川

**外部连结**
  三重县员辨市官方帐号-  三重县员辨市官方帐号-  员辨市
志摩市

志摩市（f=y）是位于日本三重县志摩半岛南部的城市。
其海岸为沉水海岸，在南侧有英虞湾，为日本少见之里亚式海岸地形。东侧有的矢湾，由于特殊的海岸景色，全市都被划入伊势志摩国立公园的范围。
也由于海岸的缘故，渔业和沿岸养殖业非常发达，拥有丰富的鱼货种类，主要渔获包括日本龙虾、鲍鱼、鲍鱼、红鳍东方鲀、日本对虾、翻车鱼、鲣、剑旗鱼、金枪鱼、𫚕鱼、高体𫚕、鲹、沙丁鱼、秋刀鱼、鳗鲡、鯙，再加上珍珠、牡蛎的养殖，也让本地自古即有海女职业的存在。

**人口**

**历史**
现在的志摩市辖区过去在令制国时代大部分都属于志摩国英虞郡和答志郡，仅西南部小部分区域属于伊势国度会郡；8世纪到12世纪期间，由于拥有种类丰富的海产，成为进贡食材到京城的御食国之一。
15世纪战国时代初期，成为北畠氏的势力范围，1569年织田信长击败北畠氏后，将志摩国连同此地封给出身于本地的九鬼嘉隆；江户时代初期也继续由其子九鬼守隆继续治理并在此设立鸟羽藩，不过在1632年九鬼守隆过世后由于家族内发生继承问题，九鬼氏遭改封至其他地方，此后的一百年内，本地先后由内藤氏、土井氏、大给松平家、板仓氏、户田氏入主；直到1725年稻垣昭贤被封至此地后，才由稻垣氏治理到江户时代结束。
19世纪末明治维新后，在1871年实施废藩置县改隶属鸟羽县，但1872年的第一次府县整并中被并入度会县，1876年的第二次府县整并后再随着度会县一同被并入三重县。
1889年日本实施町村制，现在的志摩市辖区在当时分属的矢村、安乘村、国府村、矶部村、鹈方村、立神村、甲贺村、志岛村、畔名村、名田村、波切村、船越村、片田村、布施田村、和具村、越贺村、御座村、滨岛村、神原村共19个行政区划；1950年代的昭和大合并期间，这19个行政区划被整并为大王町、志摩町 、矶部町、阿儿町及滨岛町五个行政区划。
2000年代日本政府再次推动平成大合并，这五个行政区划在2004年再次整并为现在的志摩市。
于2016年举办七国集团会议的志摩观光旅馆
2016年日本主办工业国首脑峰会，其召开地点即为志摩市贤岛的志摩观光旅馆。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通**
铁路交通可由三重县北部经近畿日本铁道的山田线、鸟羽线及志摩线进入志摩市内，其中鹈方车站为市内最主要的车站，虽说需要经过多条铁路路线，但其实近畿日本铁道有开设多个特急列车，可以分别从大阪市、名古屋市、京都市直接搭至贤岛车站。
公路则有国道167号及国道260号可贯穿辖内，并分别通往北侧的鸟羽市及西侧的南伊势町。客运路线则由三重交通及矶部地域预约运行型巴士所经营。
过去的铁路志摩线其实还有往南延伸到贤岛南侧的真珠港车站，不过由于真珠港车站功能以货运为主，因此在铁路货运需求降低后，废除了此段的路线。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 志摩线：（鸟羽市） - 五知车站 - 沓挂车站 - 上之乡车站 - 志摩矶部车站 - 穴川车站 - 志摩横山车站 - 鹈方车站 - 志摩神明车站 - 贤岛车站
File:Kintetsu Gochi station.jpg| 五知车站
File:Kintetsu Kutsukake station.jpg| 沓挂车站
File:Kintetsu Kaminogo Station 2017.jpg| 上之乡车站
File:West exit of Shimaisobe.jpg| 志摩矶部车站
File:Kintetsu Anagawa 2.jpg| 穴川车站
File:Shima-Yokoyama stn.jpg| 志摩横山车站
File:Kintetsu Ugata.jpg| 鹈方车站
File:Kintetsu Shima-Shimmei.jpg| 志摩神明车站
File:Kashikojima Station02.jpg| 贤岛车站

**观光资源**
伊势志摩国立公园内的自然景色及本地丰富的海鲜食材成为志摩市最主要的观光主题，并打出了「美味之旅・在志摩市」、「御食国志摩」的宣传口号。

** 教育**
三重县立水产高等学校的实习船
由于本地具有丰富的水产资源，除了三重大学在英虞湾的座贺岛上设有水产实验所，辖内还有日本少有的水产专科高中－三重县立水产高等学校，设有海洋·电机科、水产资源科。

**姊妹、友好城市**

**日本**
 郡上市（岐阜县）
*: 过去原为志摩町与白鸟町缔结交流，2004年白鸟町合并为郡上市后两地仍持续交流。- 日进市（爱知县）
*: 两地于2014年缔结为友好都市。- 木曾町（长野县）

**参考资料**

**相关条目**
 志摩国- 志摩郡- 志摩町 (三重县)- 碧志摩妹：志摩市的海女代言动漫角色

**外部连结**
  Shima City - A new Satoumi Community-   志摩市观光协会 date=20210119214745 -  志摩市观光情报-  维客旅行上的 志摩市 date=20201125061928 - 4538663
777

777是776与778之间的自然数。

**在数学中**

**在文化上**
 777是很多角子机的Jackpot中奖组合。
*台湾网路文化用语，意同中国大陆之666，表示赞扬「某一操作或某一动作十分熟练、顺畅」，「一个人在某一事件中表现得极为出彩」等意思。

**在电脑领域中**
 UNIX档案系统使用777表示档案可被所有人存取（见chmod）。

**在其它领域中**
 777年- 波音777客机- NGC 777，三角座的一个星系- 777大厦，是一座位于美国加利福尼亚州洛杉矶的52层摩天大楼- 林郑月娥在2017年香港特别行政区行政长官选举中被选举委员会以777选委票当选第5届香港特别行政区行政长官，因此「777」在香港亦为部分香港非建制派称呼林郑月娥的绰号，但不被林郑月娥承认。

**参见**
 数表- 111 222 333 444 555 666 777 888 999
外星神犬

《外星神犬》（Good Boy!），由Jim Henson Pictures和米高梅公司制作的较为成功的影片，影片讲述来自外星的狗的故事。
影片的主角欧文·贝克由连姆·艾肯饰演，影片中分别由马修·波特历, Delta Burke, Donald Faison, Cheech Marin, 布兰妮·墨菲, 凡妮莎·蕾格烈芙, Carl Reiner, Keri Jo Chapman和Daniel Joseph给狗配音。
影片讲述的是高智能的外星犬曾派狗到地球，并打算获得对地球的统治权。但不料却发现到达地球的狗成为了人类的宠物。电影中的主角狗，哈勃由马修·波特历配音。
影片改编自泽克·查理森的《狗从外星来》（Dogs from Outer Space）。本片导演约翰·罗伯特·霍夫曼和泽克·查理森联合将其改编成剧本。
《外星神犬》与《-{zh-hans:杀死比尔;zh-hk:标杀令;zh-tw:追杀比尔;}-》在同一档期上映，以至于昆廷·塔伦蒂诺开玩笑说：孩子们应该拿着《外星神犬》的票去看《-{zh-hans:杀死比尔;zh-hk:标杀令;zh-tw:追杀比尔;}-》。

**外部链接**
title=Good Boy!
大小青洲

大小青洲，摄于龙虎山郊野公园近松林废堡
从坚弥地城新海旁望向西北方的青洲和小青洲
大小青洲（Green Island and Little Green Island，亦作Tai Siu Tsing Chau「大小青洲」之名更多为香港华人以中文应用，而香港政府及居港外籍人士一般直接称呼二岛为「青洲及小青洲」（Green Island and Little Green Island），“Tai Siu Tsing Chau”之粤音拼读则为香港华人对「大小青洲」之中文通俗合称的直接音译，并非香港政府认可的官方名称。）为香港中西区青洲和小青洲的合称。青洲山顶有香港天文台的气象站，从前是悬挂风球的地点之一，主要供停泊在香港西部的船舶有关台风的讯息。
目前，大小青洲并没有居民居住。然而，大青洲设有一所戒毒中心。该地区目前并没有任何公共交通直接到达该处。

**青洲发展计划**
香港政府曾于1990年代初期发表青洲发展计划（又称青洲填海计划），以填海方式将大小青洲连接香港岛，发展该地成为一个全新住宅区，同时辟设新公共屋邨，以开展西环邨的重建工程，并且是建议中的10号干线连接大屿山的海底隧道的起点。然而，在环保团体的强烈反对下，香港政府被逼决定搁置有关计划。不过，青洲发展计划的首部分——卑路乍湾填海工程已经完成。现时所得的填海地被做作卑路乍湾公园、新坚尼地城游泳池、以及海旁的城西道。

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
  青洲发展计划可行性研究date=20070930035103 

**参见**
 香港岛屿
** 青洲
** 小青洲
Good Boy

Good Boy可以指：
*2003年美国电影外星神犬（Good Boy!）
*GD X TAEYANG于2014年演唱之韩文歌曲Good Boy
*金发美女于2003年演唱之英文歌曲Good Boys
当代书院

当代书院（Times College）是香港的一间私立教育机构，于1997年创立，多年来致力开办中学会考、预科及新高中课程。该校于2001年正式成立大专部，开办国际文凭及高级文凭课程，令学生能在本港或到海外顺利升读大学。

**位置**
当代书院目前位于深水埗长沙湾道，提供全日制中学课程、大专课程与进修课程。总校曾设于九龙塘界限街，亦曾于佐敦、红磡、炮台山、荃湾、沙田、元朗等地区设有其独立校舍。

**校服**
创校时适逢海军装校服风潮流入，男装及女装校服参照水手服饰而设计，旨在为学校缔造特色。
男生：黑色长西裤配以纯白色尖领恤衫，黑色皮鞋或不脱色运动鞋，配以原装绿色领呔及学校襟章。
女生：绿色的百折裙配以格条图案，夏季为白色水手衬衫辅以绿色柳条，冬季则为纯白色棉制恤衫，黑色皮鞋或不脱色运动鞋，配以原装绿色校呔及学校襟章。

**课程**
全日制新高中课程
选修科目涵盖多个主要新高中学习领域：个人、社会及人文教育包括中国历史、历史、中国文化、经济学、地理学。科技教育包括企业、会计与财务概论、会计学原理等。
进修课程
包括航空课程、成人英语课程、保险课程，此课程只在深水埗分校开办。
学生可选择参加香港中学文凭考试，以成绩升读本地资助大学及海外大学；或继续修读国际文凭课程或高级文凭课程获取学位，继而在本港或海外直升大学的第二年或最后一年。

**著名/杰出校友**
 吕善婷：香港女演员- 丁悦：香港女歌手- 邓月平：香港女演员- 蒋雅文：香港女歌手

**著名教师**
 萧志勇（萧源）：其后转职英皇教育及现代教育

**参见**
补习班
*补教名师 
*香港补习文化

**参考文献**

**外部连结**
  当代书院date=20141218165235 - timescollegessp
艾哈迈德·亚萨维

霍贾·艾哈迈德·亚萨维陵墓.
艾哈迈德·亚萨维（），突厥苏非派主义者，他是使中亚突厥人信仰伊斯兰教的重要推手。
他是在十一世纪末出生在赛拉木-伊斯费伽布（今哈萨克斯坦塞兰），他父亲易卜拉欣据称是哈里发阿里的后人，母亲名卡拉恰伊。他曾经著作一本诗集名为“大智之书”，说了一些修道原则，最重要的两点是禁欲主义与恭顺。他为方便突厥人，使用突厥语传教，也与突厥文化调适，使突厥人信仰的其实是突厥化的伊斯兰教。哈萨克人信仰的其实是阿萨维派伊斯兰教。
他死后，门徒组织教团(塔里卡)，在伏尔加河至东突厥斯坦也有他们的足迹。他的麻札被称为突厥人的耶路撒冷。
周金黄

周金黄（catIdx=Z周），湖北黄冈人。著名药理学家、中西医结合研究中药药理学的奠基人。

**简历**
1924年毕业于汉口辅德中学。
*1924-1930年，先后在长沙雅礼大学、南京金陵大学、上海沪江大学、上海国立中央大学医学院（后改为国立上海医学院）学习。
*1934年毕业于协和医学院，获医学博士学位。
*1935年入美国宾夕法尼亚大学任客座讲师。
*1936年入德国弗赖堡大学进修，同年回国。
*抗战期间，历任广州孙逸仙医学院药理科主任副教授、贵阳医学院药理系副教授、贵州省制药厂厂长、成都国立中央大学（南京大学）医学院（现为第四军医大学）药理学教授。
*1946年起任国立武汉大学医学院首任院长（兼附属医院院长）。

**成就**
1986年，他作为七位主要贡献者之一积极参与完成的《战时特种武器伤害的医学防护研究》荣获中国医药卫生界迄今为止唯一一个国家科技进步特等奖（也是中国政府首次颁发的国家科学技术进步特别奖）。
维京航空

维京航空可以指：
*Viking Airlines：位于瑞典的一间航空公司。
*挪威维京航空
除航空公司之外，还可以指：
*加拿大维京航空：位于加拿大的小型飞机制造、飞机零组件及系统供应商。
*维京航空有限公司：位于美国威斯康辛州的飞机制造商。
*Viking Aircraft Inc.：位于美国佛罗里达州的飞机制造商，倒闭于2005年。
分类:四字消歧义
分类:组织机构消歧义
分类:四字组织机构消歧义
佛山梁园

梁园，位于中国广东省佛山市禅城区祖庙街道培德社区松风路先锋古道93号，广东四大名园之一，另三个是番禺的余荫山房，东莞的可园和顺德的清晖园。嘉庆年间，梁蔼如开始营建梁园，后由其侄梁九章、梁九华、梁九图陆续建成。1997年被评为佛山市爱国主义教育基地。2019年，佛山梁园被评为放心消费旅游景区。在2022年梁园景区被评为国家3A级景区。

**参见**
岭南园林
*余荫山房
*清晖园
*东莞可园
*宝墨园
*十香园
邓俊安

邓俊安
邓俊安 ( John Yorke Denham，旧译狄立文 ) ( ) 是一个英国工党政治家，下议院修咸顿伊特晨议员前创新、大学及技能大臣。
他生于德文郡斯顿市，并于就读于莱姆里吉斯的伍德洛夫( Woodroofe )综合学校及-{zh:南安普敦大学; zh-hant:修咸顿大学;}-的化学系。他亦为当时( 1976年-77年 ) 学生会的主席。完成课程后 ( 1977年 ) ，他于1978年成为一名地球之友的运输行动者前，是一名在达勒姆工作的能源建议机构建议工作者。他在1979年至1983年是英国文化协会青年事务大臣，1984年至1988年 英国扶贫机构War on Want担任公共教育及宣传部主管。后来他又为基督教援助组织、乐施会及其它社会机构，直到他当选威斯敏斯特宫。
春晖社

春晖社，台湾中学、大学学生社团，系因推行校园春晖专案，由教育部下令于各级学校成立。定位为公益性、服务性社团，指导老师则由学校军训教官兼任，以宣导防制学生药物滥用、消除烟害、预防酗酒、嚼食槟榔等观念为宗

**成立背景**
1990年，行政院卫生署鉴于安非他命流入校园，发出警讯。行政院成立「春晖专案推动小组」，隔年推动「防制药物滥用」、「消除烟害」、「预防性传染疾病」等三项工作，称为「春晖专案」，逐步纳入拒绝「酗酒」和「嚼食槟榔」等工作。教育部并于1991年起，开始辅导学校成立春晖社，负责春晖专案各种宣导工作。

**参见**
 紫锥花运动

**外部链接**
  快闪西门街头 中山女高传达反毒理念 date=20131005001116 -  台湾医学生联合会—— 性健康推广部 SCORA date=20201129071725 
category:药物安全
热带雨林餐厅

位于迪士尼动物王国的热带雨林餐厅
热带雨林餐厅（Rainforest Cafe）是由Landry's Restaurants于德克萨斯州休士顿拥有的连锁式主题餐厅，此餐厅由企业家Steven Schussler创办。

**餐厅简介**
餐厅的设计是模仿热带雨林的特色，包括茂密的植物、热带雨林中的薄雾、瀑布及多种机械控制的动物及昆虫。餐厅内更有大型的水族馆，包含人工的珊瑚礁。场内的灯光及其他装饰会在不同的时段产生变化，例如模拟的雷电交加的场面每隔30分钟出现一次，但并非只限模拟雨水。另外，利用闪光灯及高能量的扩声器来模拟闪电及雷暴效果，同时所有机械控制的动物会隐藏到其他位置。餐厅内划分为多个不同区域，代表热带雨林内不同的位置。模拟的雷电交加的场面会根据雨水的流率有所改变。餐厅外面设有许愿池及凶猛的大鳄，它经常在水面游弋。部份热带雨林餐厅分店更设有零售村，售卖与餐厅相关主题的纪念品。

**连结**
  官方网站 date=20050331092559
青衣北岸公路

青衣北岸公路（Tsing Yi North Coastal Road，缩写：TYNCR），是一条位于香港新界青衣的快速道路。公路始于东面的青荃桥，并如其名，穿过青衣岛的北岸，终于西面与香港干线编号系统中的3号和8号干线的一个只准靠左入、靠左出交流道；东西两端相距2.2公里。公路在1998年规划兴建，以分流来往大屿山的车流，始建于1999年，并在2002年2月通车。

**简介**
全长2.2公里的青衣北岸公路始于青马管制区的边界，即-{担杆山路}-之东端和青荃路之西端。公路往西延伸，并与设有隔音屏的出入口交汇。公路然后经过多座座落于青衣北部的高架桥，而那些高架桥的南边和北边分别是山脉和海岸线。公路在其东端以西约1.4公里的一段经过-{担}-杆山路附近的一家船厂和一家水泥厂。公路之西行线通往前往船厂和水泥厂的出口，而从-{担}-杆山路进入公路的入口则通往公路的东行线。公路继续向西延伸，并终于位于青屿干线访客中心附近的一个只准靠左入、靠左出交汇处，而该交汇处连接3号干线和8号干线。
2019年，此公路自-{担}-杆山交汇处至通往-{担}-杆山路的出入口的路段的年平均每日交通流量（AADT）为22720车辆架次（预测），而自-{担}-杆山交汇处至青荃路的路段的年平均每日交通流量则为14270车辆架次。该两段路段分别由香港运输署界定为「主要干路」（Primary Distributor, PD）及「区域干路」（District Distributor, DD）。

**历史**
此公路在1996年左右已有兴建计划，而此公路也是青马管制区——一个设有特殊管理的公路区域——的一部分。此公路旨在分流大量途经青衣的交通（尤其是来往香港国际机场与大屿山发展区的交通）而兴建。此工程项目包括兴建公路本身以及车辆出入口、行人路、公路周边的隔音屏、监视系统，以及位于青衣的保养中心。路政署在1998年10月进行招标后，于1999年2月正式与金门建筑签署了一份价值7.756亿港元的合同，而工程则在签署合同的一个月之后开始动工，同年6月25日获香港特别行政区政府刊宪命名。
在施工期间，为防止空气污染，道路、车辆，以及其他相关地方皆被喷水，以减少尘埃吹离工地。工程中建造了很多高架道路、路堤和挡土墙，而有一组墙壁因为地基受损而被替换。在运输署与ABB工业及建筑系统有限公司签署合同后，2000年11月，一套全新的交通管制系统开始建造。时任政务司司长曾荫权在2002年2月1日主持了公路的竣工典礼，而公路在翌日正式通车。公路上的行车速度在通车时被限制为最多70公里每小时。

**主要交汇处**
整段公路皆位于葵青区。

**图册**
File:End_of_Tsing_Yi_North_Coastal_Road.JPG|青衣北岸公路的街道标示牌
File:青衣北岸公路Tsing_Yi_North_Coastal_Road.jpg|由荃湾海岸线望向青衣北岸公路
File:Tsing Yi 1.jpg|青衣北岸公路完整外观

**参考资料**

**参见**
 竹篙湾公路- 沙沥公路

**外部连结**
 青衣北岸公路环境影响评估 date=20210424064031
肖卡特·阿齐兹

肖卡特·阿齐兹（شوکت عزیز，catIdx=A），巴基斯坦政治人物，于2004年至2007年担任巴基斯坦总理。

**生平**
他自1999年11月起出任财长，并在2004年6月6日当时总理扎法鲁拉·汗·贾迈利辞职后，被总统佩尔韦兹·穆沙拉夫挑选为总理。阿齐兹在2004年8月28日正式上任成为总理。

**外部链接**
 肖卡特·阿齐兹简历 date=20110810091403 ，英国广播公司
宁波市镇海中学

宁波市镇海中学，又称浙江省镇海中学，简称镇中，是中华人民共和国浙江省一所中学。学校位于宁波市镇海区招宝山街道，甬江口北岸，临近东海。

**校史**
镇海中学原名镇海县中学堂，由清翰林院编修盛炳纬创办于1911年（宣统三年）。创办之时，正值满清政府兴学堂、废科举。当时，盛炳纬一方面从上海、汉口等地镇海同乡募集建校资金，另一方面，通过镇海县知事选拔曹位康等6位青年赴日本公费留学，以备学校师资。1911年，在梓荫山南侧建成镇海中学堂，1912年学校改名为镇海县中学校，并正式招生。
中华民国成立后一段时间曾经改为商校。抗日战争爆发之后，学校一度四处迁移，其间曾经改为私立学校，1944年改为镇海县立中学，次年搬迁至位于镇海孔庙的校址。1956年与私立辛成中学合并为完全中学。1995年成为浙江省第一所一级重点中学。镇海中学在2016年中国内地高中美国留学排行榜上位居第27。

**设施**
镇海中学学校面积约80000平方米，学校建筑面积约42000平方米。校门口悬挂有“浙江省镇海中学”匾额，为郭沫若亲笔手书。
镇海中学教学设施极为现代化，拥有高速大容量的校园网络。普通教室、物理、化学、生物实验室设施齐全，均配备有多媒体教学平台。教师每人配备电脑。图书馆藏书丰富。拥有室内冷暖水游泳池，体艺馆楼顶设有网球场。室内篮球场亦设施先进齐全，曾承办多次国家级篮球比赛。拥有400米标准塑胶跑道。学校并建有占地约50亩的农业科技实验园地。在百年校庆来临之际，学校对大部分建筑都进行了翻新。

**奖学金**
籍贯镇海的日本实业家傅在源先生在镇海中学设有“富的镇中基金”。学校也会给成绩优异的同学颁发奖学金。

**分校**
 镇海中学南浔分校

**姐妹学校**
2016年12月，浙江省镇海中学与香港保良局胡忠中学缔结姊妹学校。

**古迹**
泮池（裕谦殉难处）
镇海中学校园内外并有大量历史文化遗迹，据统计多达十余处。其中随其他镇海口海防设施被纳入第四批全国重点文物保护单位镇海口海防遗址的有：- 吴公纪功碑亭- 俞大猷生祠碑记- 泮池（裕谦殉难处）
校内还有：- 朱枫故居（浙江省文物保护单位）- 梓荫山摩崖石刻（宁波市文物保护单位）- 蛟川书院牌坊（镇海区文物保护单位）- 大成殿（镇海区文物保护单位），太平天国时期- 小成殿，太平天国时期- 镇海关抗击法国侵略军海战胜利纪念碑亭，清朝末年- 渡海三将军立像，清朝- 古炮台

**竞赛成绩**
2006年，镇海中学高二学子沈才立代表中国队参加在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那举行的第47届国际数学奥林匹克竞赛，获得金牌，实现了浙江省数奥金牌零的突破。2007年，沈才立以全国第一的成绩再次入选中国国家队，参加了在越南河内举行的第48届国际数学奥林匹克竞赛，再次夺得金牌。
中国东南地区数学奥林匹克竞赛（闽浙赣三省+香港、上海、广东等地的代表队），至2007年，镇海中学已连续四届获得团体总分冠军和个人冠军。

**著名校友**
政军界：- 孙建国
工程科学界：- 林芳华- 李志坚- 贺贤土- 沈自尹- 胡西园- 施展- 张和祺- 周永元
文史哲：- 于梨华

**参考资料**

**参见**
 浙江省高级中学列表
水火箭

水火箭是以水的压力作为推动力来推动前进的一种模型火箭。用橡皮塞紧的瓶子，形成一个密闭的空间．把气体打入密闭的容器内，使得容器内空气的气压增大，当超过橡皮塞与瓶口接合的最大程度时，瓶口与橡皮塞自由脱离，箭内水向后喷出，获得反作用力射出．水火箭和火箭最大的不同，在于其推进的媒介由高温空气变成水而已。在发射水火箭前会灌入空气达一定压力，由于高压会自然向低压流去，
在喷嘴被打开时，空气自然向喷嘴流去，但由于水挡在前方，故水会被空气推出火箭，而火箭也借此获得向前的速度。
而水火箭是以力学能推进。
利用牛顿运动第三定律
作用力与反作用定律
	
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**制作次序**
次序：
#把瓶子剪成三等份
#在三等份中，只使用瓶口和中段部分。
#将瓶口接在第二只瓶子的瓶底。
#把中段部分接到第二个瓶子的瓶口。
#使用胶带把接口黏紧。
#用针插穿实心的橡皮塞。
#将橡皮塞塞进火箭底部喷射水源的地方。
#架设一个斜板。
注意在发射水火箭前，需要先使用泵，把它的内部充满空气，当水火箭内的压力大于大气压力之后，水才会向外喷射。
如有发射器，不需塞入橡皮塞。

**额外**
增加尾翼可以改变空气动力中心，使飞行更稳定；增加鼻锥则能够减少空气阻力，令水火箭的速度更快。

**参考资料**

**外部链接**
 水火箭制作说明 date=20191023225533