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妈阁

妈阁（粤语：maa5 gok3，「妈」变调为「马」；葡萄牙文：Barra），位于澳门半岛西南部、位于西望洋山和妈阁山的西面，常指妈阁庙的附近一带。葡文名称Barra意为“港口的狭窄入口处”。妈阁有数百年历史，1993年被评为「澳门八景」－妈阁紫烟。当时庙的附近是妈阁渔村，直到19世纪后期才有所发展。妈阁庙前面是澳门海事博物馆和原妈阁政府船坞。
以妈阁一词命名的地方有很多，包括妈阁庙、妈阁庙前地、妈阁交通枢纽、妈阁上街、妈阁斜巷、妈阁斜坡、妈阁街、妈阁里、妈阁台、妈阁巷、妈阁第二巷和妈阁第三巷。

**妈阁庙**
游人众多的妈阁庙
刻有中式帆船图案之大石
妈阁庙（Templo de A-Má），原称妈祖阁，是位于澳门半岛西南方的标志性建筑物之一，2005年作为澳门历史城区的部分被列入世界文化遗产名录内。
妈阁庙原称妈祖阁，是澳门三大古刹之中最古老的，建于1488年，时值明朝。
当时妈阁庙门前已为澳门之海岸线，成为当地及附近居住之渔民作业之上岸补给、歇息和祈福之处。庙宇背山面海，沿崖建筑，古木参天，风光优美。整座庙宇包括大殿、弘仁殿、观音阁等4座主要建筑。石狮镇门、飞檐凌空，是一座富有中国文化特色的古建筑。经过庙门及花岗石牌坊，便是庭院，循着山麓的石阶小径，拾级而上，即可抵达建于巉岩巨石间、就石窟凿成的弘仁殿。殿内四壁，雕刻着海魔神将，色彩斑斓，中央供奉天后。自弘仁殿至观音阁，沿着山崖有不少石刻，或为名流政要咏题，或为骚人墨客遣兴，楷草篆隶，诸体俱备。观音阁位于庙之最高处，供奉观音菩萨。不少西洋画家亦曾描绘了庙前繁华景象，而妈阁庙亦出现在最早一批在中国拍摄的照片。

**以妈阁一词命名的街道/马路**
妈阁斜巷路牌
*妈阁庙前地（Largo do Pagode da Barra），因位置于妈阁庙正前方得名，是各等地游客访澳必到的旅游景点之一。向海之方向有澳门海事博物馆，在博物馆前地面上，竖立了两支石旗杆。介乎于妈阁上街、河边新街和妈阁斜巷之间的一个广场。是澳门历史城区之一。前地功能同时是用于举行文化活动，包括新年节日舞龙、神诞上演神功戏；亦是艺术作品取景点。
*妈阁上街（Rua de S. Tiago da Barra），介乎于河边新街和民国大马路之间的一段路。由古炮台改建成的圣地牙哥酒店就是在此条街道上，酒店前面有一海堤，是南湾填海工程围成的西湾人工湖。酒店旁边有3座多层公务员宿舍，粉刷成不同颜色，很别致。
*妈阁斜巷（Calçada da Barra），是妈阁庙北面沿山坡而上的一段路。因为其山坡是古城墙遗址，故此妈阁斜巷又名万里长城。澳门港务局大楼就在该街。此街道介乎于妈阁街和妈阁庙前地之间的一段路。
*妈阁街（Rua da Barra），紧接妈阁斜巷，向东至郑家大屋所在的龙头左巷和亚婆井前地交界止。
*妈阁斜坡（Rampa da Barra），是港务局大楼（海事及水务局）旁的一段斜坡路。
*妈阁台（Pátio da Barra）、妈阁巷（Travessa da Barra）和妈阁里（Beco da Barra）是妈阁新村内的多条内街。
*妈阁第二巷（Beco do Marinheiro）和妈阁第三巷（又名水手-{里}-，Travessa da Chupa），是鲍公马路山脚附近、妈阁庙后面的两条内街。

**以妈阁一词命名的公共交通设施**
 妈阁交通枢纽- Taipa妈阁站

**邻近建筑**
 澳门海事博物馆- 圣地牙哥酒店- 妈阁政府船坞（妈阁塘片区）

**外部连结**
 区锦新议程前发言（2006年6月14日）- 葡文学校选址破坏妈阁庙景观有违申遗精神新华澳报　华澳人语（2006年6月14日）- 澳门百科全书检索系统
万仁

万仁，台湾导演，生于台北市，东吴大学毕业。1980年代曾与其他台湾新电影导演共创「新浪潮电影公司」，现在自设「万仁电影有限公司」。他的作品以关注及批判台湾政治与台湾社会为主，被视为台湾新电影重要导演之一。其妻苏明明为演员。他在1996年荣获中国文艺协会颁发的中国文艺奖章电影导演奖。

**作品**
1983年《儿子的大玩偶》第三段：《苹果的滋味》
*1984年《油麻菜籽》
*1985年《超级市民》
*1987年《惜别海岸》
*1991年《胭脂》
*1995年《超级大国民》
*1998年《超级公民》
*2001年《傀儡天使》
*2004年《风中绯樱：雾社事件》台湾公共电视20集电视连续剧
*2007年《乱世豪门》台湾公共电视20集电视连续剧
*2013年《跨海跳探戈》（上映后更名为《车拼》）

**外部连结**
jen.wan.148- 中文电影资料库——万仁
*0420668
*5600
*893343
足轻

身着蓑衣，在雨中拿着火绳枪，摆出射击姿势的足轻
火绳枪射撃足轻部队
摆出射击姿势的足轻
关原之战祭典
足轻是日本平安时代到江户时期的一种步兵，time=2024-05-08。在镰仓时期，由于战斗的一般形式是武士间的骑马决斗，足轻经常被雇用为仆人，从事运输等后勤工作和土木工程。南北朝开始，由于恶党活动的活跃和下克上风潮的盛行，足轻被大量武装运用于对付恶党，镇压国一揆、土一揆，遂成正式战斗人员。其底层人员绝大部分是所谓「放免囚人」的皂隶，只有为数不到十分之一的火长，由卫士府派任，所以足轻的纪律问题成为很大的隐忧，亦无忠诚度可言。除了放免囚人各地方上的足轻亦可能为中小庄园领主底下的郎党、族人、家丁，依附于实力雄厚的「官省符庄」或「国免庄」等大领主底下，而通常朝廷对于这些「不输不入」的大领主，会因怀柔政策授与「追捕使」、「押领使」、「国检非违使」等官职，维持地方治安。而这些实力派多为藤原氏、平氏、源氏为主的武士集团，因此足轻或许各代名称不一，可以说其产生的历史与武士同样久远。

**地位**
足轻是否属于武士的问题，其实是因为两者不同时代的定义也有不同的，但肯定在江户幕府时代定性亦属武士之内，因为几乎都是指定由有世袭身分和姓氏的人担任，也允许并需要配带战刀的。但实际不过和浪人或乡士等实际没有武士官衔的人相近的，列为下士（下级武士）的一种，不属于贵族阶级，而属广义的四民等级制度的最高的士的下端，仍然属于平民中较高地位的人。
在明治维新四民平等后，足轻也获得较浪人或乡士高的待遇，和高级的武士一样称为士族（相对浪人或乡士仍然是平民），但在士族中又是偏低的身分。

**沿革**
南北时代各地方被官所辖的足轻被称为「同心」（江户时期分藩的足轻亦同），意思是「一致团结」，与「一味」「一揆」是同义词，在战国时期「同心」和「足轻」仍为同义词，在资料上常有混用的情况。战国时期足轻最早是下级徒步武士的另称。
在室町时代，足轻这个词语已经出现。相对于镰仓时代的骑马武者个人战，足轻是日本战国时代大规模战争的交战主力，依照使用武器的不同分为铁砲足轻、弓足轻、长枪足轻。在室町时代开始在战场上活跃起来，由于足轻与佣兵集团相似，因此一般而言忠诚心不高，在应仁之乱期间，部份足轻成为了暴徒，破坏京都的佛寺、商户等。在幕末，足轻被现代化步兵队所取替。
通常一个足轻大将管理50～150人的下属，待遇相当中上级武士（200石～600石）或由中上级武士担任，足轻小头则统率30人左右。

**相关文献**
《樵谈治要》

**外部连结**
  足軽の阶级と组织 date=20130608092734
葵丘之会

桓公葵丘大会盟
葵丘之会，又称葵丘会盟、葵丘之盟，是春秋时期诸侯会盟事件。

**历史**
前651年，齐桓公在葵丘（今中国河南省民权县），召集鲁国、宋国、卫国、郑国、许国、曹国等国相会结盟，规定同盟国都要言归于好，齐桓公颁布了天子禁令五条。周襄王派宰孔参加，并赐王室祭祀祖先的祭肉给齐桓公。这表示周天子承认齐桓公的霸主地位，标志着齐国的霸业达到了顶峰。
《春秋谷梁传》、《春秋左氏传》、《春秋公羊传》都记载了葵丘之会。《春秋谷梁传》所记的五条禁令是现存最早的记载。

**禁令内容**
不可壅塞水源
*不能阻碍粮食流通
*不可改换嫡子
*不可以妾为妻
*不可让妇人参与国事。

**其他版本的禁令内容**
要尊贤育才
*不可不让士世袭官职、不可随便杀死大夫

**考古**
在民权县城东黄河故道北岸有葵丘台遗址。

**参考条目**

**另见**
诸侯会盟
矿难

《小新闻报》对法国Courrières煤矿灾难的描绘
矿难，指在采矿过程中发生的事故，通常造成伤亡的危险性极大。世界上每年至少有几千人死于矿难。矿难发生的频率在中国等发展中国家尤为突出。在2003年，中国生产了世界约35%的煤，但在煤矿事故死亡人数上却占约80%。

**原因**
引发矿难的原因可能有多种，包括有毒气体泄漏（硫化氢）或者天然气爆炸（比如甲烷），煤炭粉尘爆炸，地震活动、水灾或者机械故障及指挥失误等。

**世界矿难死亡人数记录**
}
1914年12月15日
福冈县、九州 
日本
687
4
煤矿事故
1972年6月6日
万盖 
罗德西亚 (今辛巴威)
472
5
三井三池煤矿
1963年11月9日
福冈县，九州 
日本
458
6
1913年10月14日
Senghenydd, 威尔士 
英国
439
7
煤矿事故
1960年1月21日
Coalbrook 
南非
437
8
1914年11月28日
北海道 
日本
422
9
1946年2月20日
贝格卡门 
西德 (今德国)
405
10
1917年12月21日
福冈县，九州 
日本
376
11
煤矿事故
1965年5月28日
比哈尔邦 
印度
375
12
煤矿事故
1975年12月27日
丹巴德,贾坎德邦 
印度
372
13
1907年7月20日
福冈县，九州 
日本
365
14
1907年12月6日
Monongah, 西维吉尼亚州 
美国
362
15
1866年12月12日
巴恩斯利, 英格兰 
英国
361
16
1910年12月21日
威斯特霍顿，英格兰 
英国
344

**中国矿难死亡人数记录**

**相关条目**
 风险管理- 利润最大化- 美国矿难列表- 临汾矿难中的领导王国正
康宁大学台北校区

康宁大学（英语：University of Kang Ning），简称康宁、UKN，学校全衔为康宁学校财团法人康宁大学是一所位于台湾台北市内湖区的私立综合大学。1968年「康宁高级护理助产职业学校」创校，2003年改名「康宁医护暨管理专科学校」，2015年8月1日与台南的康宁大学合并为「康宁学校财团法人康宁大学」。康宁护专改为康宁大学台北校区、原康宁大学改为康宁大学台南校区，2020年5月台南校区停招后，台北校区成为康宁大学唯一的校区。目前设有2个学系、8个学科。
2020年5月台南校区停招后康宁亦向教育部申请改制回专科学校。7月，因董事会租用台糖公司的台南校地未依承诺进行权利金捐资而引发董事会与教育部间的解散兴讼事件，兴讼至2022年2月原康宁董事会向教育部承诺补足原捐赠后，教育部向法院撤回再抗告使事件落幕。

**沿革**
 1968年：康宁高级护理助产职业学校创校，设护理科，创校之初借用方济中学校舍上课，购置内湖十四分坪土地兴建校舍（近今台北捷运葫洲站）。- 1996年：顺应中华民国教育部推动的护校改革，该校率先从高级职业学校改制为专科学校，更名为「康宁护理专科学校」并迁校至旧址北侧山脚（康宁医院旁），为学界第二所医护相关专科学校，设有护理科。- 1998年：增设幼儿保育科、资讯管理科。- 2000年：增设企业管理科。- 2001年：增设国际贸易科、视讯传播科、应用外语科。- 2003年：因增设商业类科而改名「康宁医护暨管理专科学校」。- 2007年：视讯传播科改名数位影视动画科。- 2008年：增设老人健康管理科。- 2009年：老人健康管理科改名高龄社会健康管理科。- 2013年8月，计划与康宁大学合并。- 2015年8月1日，正式与康宁大学合并，原康宁护校改为康宁大学台北校区、原康宁大学改为康宁大学台南校区，成为第一所跨足高教与技职体系私立大学，也是台湾高等教育公公并校外，私私并校的首例。9月起，原康宁护校改为康宁大学台北校区、立德改为康宁大学台南校区（总校区），3个学院、6个研究所、10个学系、8个科，且拥有专科部（二专、五专）、大学部、进修部与研究所。并校后，原康宁大学的人文资讯、管理、健康休闲学院等三个学院，调整为商业资讯、护理健康、创新管理等三个学院。- 2017年：停招高龄社会健康管理科。增设长期照护学系。- 2018年10月17日：因台南校区招生状况不佳，向教育部提报申请改制回原康宁医护暨管理专科学校、台南校区撤校，使台北校区成为唯一的康宁大学。- 2020年4月，与台糖公司续租台南校区土地30年。5月，教育部宣布台南校区自109学年度起停招；7月，并向法院申请解散董事会。11月17日，因向台糖公司承租土地作为台南校区校地却未按约定期限缴交权利金，士林地院于11月17日裁定解除董事长童中仪等13名董事职务 。12月，教育部表示后续将依私立学校法第25条第2项规定，就原有董事或热心教育的公正人士中，指定若干人会同推选董事，重新组织董事会。- 2021年4月19日，教育部公告康宁大学董事候选人遴选办法，董事名额为13人，分为个人董事和群组董事，采公开征求方式。7月1日，教育部甄选出康宁大学13席新任董事。7月12日，原董事会提出抗告，士林地方法院裁定驳回教育部声请，旧董事会将回复资格，导致康宁大学具备两组董事会，教育部回应将会视裁定理由向法院提出再抗告。- 2022年2月11日，原康宁董事会承诺将捐资的剩余新台币1.4亿元汇入学校帐户后，教育部以解除全体董事职务理由已不存在，向法院声请撤回再抗告。
*2023年9月28日，委托康宁大学营运管理的新北市佳和非营利幼儿园开园。

**历任首长**

**董事长**
#于斌枢机主教
#高思谦
#金克明
#于衡
#刘先云
#丁幼泉
#王世雄
#钮廷庄
#吴庆堂

**校长**
康宁护校时期
#高炳均
#贾崇言
#吴宗文
#魏铭新
#刘顺德
#杨慕慈
#邱碧如
#杨崇森
#单小琳
#周谈辉
#吴文弘
康宁大学时期

**教学单位**
护理健康学院
*婴幼儿保育学系（五专部、二专部、二专部在职专班、学士班）
*护理科（五专部）
**视光科（五专部、二专部在职专班）
**长期照护学系（学士班）
商业资讯学院
*资讯管理科（五专部）
*数位影视动画科（五专部）
*企业管理学科（五专部）
*应用外语科（五专部）
*外语中心
*华语中心
*通识教育中心

**康宁学园（恕德学园）**
康宁学园，从幼稚园一路延伸到大学，国内北中南地区加上两岸一共有9所学校：
台湾地区
# 台北市私立强恕高级中学
# 桃园市私立汉英高级中学
# 屏东县私立陆兴高级中学
# 康宁大学
大陆地区
# 上海马桥强恕学校（小学部、中学部）
# 上海市敬强高级中学
# 上海市炎培高级中学
# 华东台商子女学校
# 明达职业技术学院

**学生社团**
 自治性组织
** 学生会
** 学生议会
** 护理科学会
** 资管科学会
** 企管科学会
** 应用外语科学会
** 数位影视动画科学会
** 婴幼儿保育科学会
** 婴幼儿保育系学会
** 高龄社会健康管理科学会
** 视光科学会
** 长期照护学系学会
** 毕联会
** 敦品志工服务社
** 春晖社
** Leaves Walker
** 康宁宿舍自治社
** 紧急救护社- 服务性社团
** 亲善大使
** ipower社- 学艺性社团
** 资讯应用服务社
** ACGN综合动漫研究社
** 书法研习社
** 合唱团
** 爱乐社
** 创意巧手社
** SOHO创意社
** 电影欣赏社- 康乐性社团
** 空即四摄
** 印相纪录社
** 织弦音乐研习社
** 热门舞蹈社
** 韩国流行舞蹈研究社- 体能性社团
** 竞技啦啦队
** 西洋剑社
** 羽球社
** 跆拳道社
** 创意舞蹈社
** 篮球社
** 棒球社- 综合性社团
** 信望爱社

**校友**
李威
*无敌青春克「水水女孩」和女子团体Popu Lady的前任成员-吴昀廷
*女子团体Dream Girls的前任成员-郭雪芙
*女子团体Sun Lady的前任成员(副队长)-张琳
*项婕如
*高雄17直播钢铁人球员林柏豪

**注释**

**外部连结**
 康宁学校财团法人康宁大学 date=20210411125015
新神户站

神户市营地下铁站
新神户站（f=y）位于日本兵库县神户市中央区，是西日本旅客铁道（JR西日本）、神户市营地下铁的铁路车站。神户市营地下铁车站编号为S02。

**概要**
本站位于神户市中心北侧，紧邻六甲山山脚，在JR部分仅有新干线通过，未有其他在来线接续，新干线所有通过列车皆会在本站停靠。由于在规划山阳新干线路线时，为避开神户市市区，新干线路线是沿着六甲山山麓开设大量隧道从神户市中心北侧通过，包括长度16公里的六甲隧道和长度近8公里的神户隧道。新神户车站设于此两隧道之间，在月台上即可直接看见两端的隧道口。
虽然未直接与JR的在来线相接，但可透过神户市营地下铁连结位于神户市中心的三宫车站，或通过北神急行电铁连结神户电铁有马线进入神户市北部地区。
本站是日本国有铁道及分割民营化之后的JR唯一一座没有在来线连接，但以特例方式适用特定都区市内票价制度的新干线车站。若购买的是可搭乘至神户市特定都区市内车站的车票，则出站时需使用黄色的验票闸门出站。

**车站构造**

**JR西日本**
因前后紧邻隧道的地形限制，仅设对向式月台共2面2线。地上2楼为车站大厅与剪票口，地上3楼为高架车站，设立有剪票口，自动剪票机。2018年8月27日启用第二月台的第二代半高式月台门；2019年7月19日启用第一月台的第二代半高式月台门。

**月台配置**

**神户市营地下铁**
地下铁部份于1985年6月18日启用，地下2楼为车站大厅与剪票口，地下3楼为包括侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，共2面3线的地下车站。
地下铁车站以往为神户市营地下铁与北神急行电铁共用。2020年6月1日起，北神急行电铁的北神线移转给神户市交通局营运，地下铁站成为神户市营地下铁的单独站。

**月台配置**

**使用情况**
 JR西日本 - 根据神户市统计书」，2017年度1日平均上车人次为9,674人。- 神户市交通局 - 根据神户市统计书，2017年度1日平均上车人次为23,304人。
*: 西神·山手线车站次于三宫站、名谷站、西神中央站排行第4位。但是包括了来自北神急行电铁的直通乘客与往北神急行电铁的上车人次数值。
各年度1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 25px西日本旅客铁道
  ■山阳新干线
: 新大阪－新神户－西明石
 link=神户市营地下铁 神户市营地下铁
 15px西神·山手线
: 谷上（S01）－新神户（S02）－三宫（S03）

**参见**
 日本铁路车站列表
** 日本铁路车站列表 Shi- 西日本旅客铁道
** 山阳新干线- 神户市营地下铁
** 西神·山手线- 神户市

**参考资料**

**外部连结**
 新神户-  新神户站 date=20210111050828  - 神户市交通局
安东尼·葛若弗斯

安东尼·葛若弗斯（Anthony Norris Groves，catIdx=G），是普利茅斯弟兄会的创始人之一，又被称为“信心差会之父”，带领一支福音队前往巴格达，成立了第一个在阿拉伯穆斯林中间的新教差会。后来又前往印度南部。

**生平**
1795年2月1日，安东尼·葛若弗斯出生在英格兰汉普郡牛顿，曾在伦敦接受过牙科医生的训练，在19岁时在普利茅斯开业，2年以后他与表妹玛丽·贝西亚·汤普森结婚，并搬到埃克塞特。1826年，他进入都柏林三一学院学习神学，希望成为一名英国圣公会的牧师，将来派往海外传教。但是他研读新约的结果，认定初期教会的实行应该是任何时代与文化中的模型，于是他退出了圣公会和三一学院。这时，他遇到了一批年轻的基督徒，他们在私人住宅内学习使徒的教训，按照《使徒行传》2章42节的榜样，在没有任何神职人员的情况下，实行交通、擘饼、祷告，不久约翰·纳尔逊·达秘等人也先后加入，这就是普利茅斯弟兄会的起源。
1829年，葛若弗斯、他的妻子玛丽带着2个年幼的儿子亨利和弗兰克，家庭教师契度，还有几位朋友，一同出发，途径彼得堡，然后再穿过俄国，前往巴格达，
开学日

学生的开学日（英国沃特福德地区的学校）
开学日（First Day of School）是学校在一个新学年开课的第一日。根据每个国家的当地季节、气候和天气、节假日，每个国家的开学日都不同，开学日所做的事也不尽相同。少数国家的开学日从新生开始上课直到毕业。或从一学期开始直到一学期结束。
在北半球，新学年开学的时间通常是每年的9月初前后；而在南半球，新学年开学时间通常是每年的2月初前后。

**澳洲**
南半球四季与北半球相反，所以开学日也不相同。举例，在澳洲，大学一年级的开学日为每年二月末左右（接近秋季）；二年级的开学日则为每年九月初左右（接近春季）。

**香港**
香港的开学日一般都在秋季的9月第一个上学日，而每年9月全月亦定为开课月。往常即使第一个上学日在星期六，亦会照常上课，现在则是延长到下一个星期一才正式开课。
在开学日的早上，公共运输一般会加强服务，把繁忙时段提早，以加密班次，让学生能够在未适应新的上课时间前仍能尽量准时回校。
在2007年，由于全香港大多数中学、小学皆已转为全日制学校，当地首次把开学日订为星期六以外的第一个上学日，即当年的9月3日。开学日变更，引起新入职教师的资历计算问题。一直以来，香港教育部门对新入职教师的资历计算，都由新历月的第一个工作日开始计算。但由于2007年的首个工作日并非开学日，若新入职教师在9月3日才正式上班，当月的所有工作日都不会计算到资历里。所以，有不少学校都安排在9月1日当日举行校务会议，使新入职教师亦能在历月的开始上班，从而得以保存这个历月的资历。

**澳门**
澳门的开学日一般都在秋季的9月第一个上学日，而每年9月全月亦定为开课月。部分学校为了错峰开学，开学日定于9月的第二个星期其中一个工作日。往常即使第一个上学日在星期六，亦会照常上课，现在则是延长到下一个星期一才正式开课。
在开学日的早上，公共运输一般会加强服务，把繁忙时段提早，以加密班次，让学生能够在未适应新的上课时间前仍能尽量准时回校。

**台湾**
为规范各级学校学生学年学期假期，中华民国教育部特订定《各级学校学生学年学期假期办法》，其中有关各级学校寒假、暑假与假期起讫时间之相关规定如下：
《各级学校学生学年学期假期办法》第4条
 
虽然各校依法不得任意更改假期时间，但若是依照《各级学校学生学年学期假期办法》中所列出的特殊原因及方式进行调整，则应予核-{准}-：
《各级学校学生学年学期假期办法》第8条
 
对幼稚园的假期规范则如下：
《各级学校学生学年学期假期办法》第9条
 Cquote|幼稚园之学年学期假期得比照国民小学规定办理。

****
日治时代的台湾和日本本土一样，学年于4月1日开始。

**中国大陆**
每个学年有两个开学日：一个是秋季学期（第一个学期）的开学日，固定于公历的9月1日（开学日通常为9月1日，但如果9月1日为周末，则为之后第一个星期一，最迟为9月3日）；另一个是春季学期（第二个学期）开学日，会根据春节时间变化而每年不同，一般在元宵节后（农历正月十六左右）。

**日本及韩国**
日本及韩国的开学日一般都在春季。日本的开学日在4月初，韩国则休日只有三一节的话，在3月2号。开学日当日会举行「入学式」。

**北美洲**
美国及加拿大的公立学校开学日通常为每年劳动节（英语：Labor Day；9月的第一个星期一，并非国际劳动节的5月1日）的第二日，但部分学校可能会有不同的规定。根据该规定，开学日会落在每年9月2日至9月8日之间。

**不同地区的开学时间列表**

**亚洲**

**非洲**

**北美洲**

**南美洲**

**欧洲**

**大洋洲**

**另见**
会计年度

**参考文献列表**
category:学校教育
普契尼音乐节

普契尼庄园
位于卢卡的普契尼雕像
普契尼音乐节（Festival Puccini）是一个每年在夏天七八月份时举办歌剧节，用以演出著名意大利作曲家贾科莫·普契尼谱写的歌剧。
音乐节举办地点是在普契尼的出生地，意大利托瑞德拉古（Torre del Lago），一座位于 Massaciuccoli湖和第勒尼安海之间的小城，离维亚雷焦海滩约4公里，离比萨和卢卡约18公里。
每年音乐节都会上演四到五幕剧目。每年都有四万人前往露天的剧院“四千人剧院”（Teatro dei Quattromila，以其座位容量命名，虽然实际上座位其实要少一些），就在普契尼庄园博物馆附近。该庄园由普契尼于1900年建造，随后一直住在那里。1921年，因为湖受到污染，使得他被迫去维亚雷焦居住。与他的其他家庭成员一样，普契尼葬在庄园一个小礼拜堂里。在他死后小礼拜堂就改造成了一个陵墓。

**外部链接**
  普契尼音乐节官方网站 date=20210325010340
梅田地区的铁道车站

梅田地区的铁道车站 (rm=Umeda chiku no tetsudō eki) 位于日本大阪府大阪市北区梅田，包括JR西日本的大阪站、北新地站，大阪地下铁的梅田站、东梅田站、西梅田站、阪急电铁的大阪梅田站以及阪神电铁的大阪梅田站。而日本货物铁道（JR货物）的梅田车站已于2013年3月15日关闭。

**概要**
以JR西日本的大阪车站为中心，东北方为阪急的大阪梅田车站，东方为地下铁的梅田站，南方为阪神的大阪梅田车站。此外，地下铁梅田站的东方为东梅田站，阪神大阪梅田站的西方为西梅田站，阪神大阪梅田站的南方为北新地车站。
梅田站、大阪梅田车站与大阪站的位置相同，事实上更是属于同一个车站构造内。梅田站、大阪梅田站主要是由地下铁、私铁系统使用，而大阪站为专供JR西日本使用。其中，阪急电铁及阪神电铁的梅田站已于2019年10月1日更名为大阪梅田车站。

**设置车站・驶入路线**

**JR西日本**
大阪车站：JR东海道本线・环状线・福知山线
*北新地车站：JR东西线

**阪神电气铁道**
大阪梅田车站(车站编号为HS 01)：阪神本线

**阪急电铁**
大阪梅田车站 (车站编号为HK-01)：神户本线・宝冢本线・京都本线

**大阪地下铁**
梅田站 (车站编号为M16)：御堂筋线
*东梅田站 (车站编号为T20)：谷町线
*西梅田站 (车站编号为Y11)：四桥线

**注释**

**外部连结**
 阪神电车（大阪梅田站）- 阪急电铁（大阪梅田站）- 大阪市交通局（梅田站）
鲤齿鳉科

鲤齿Jiāng科（学名：Cyprinodontidae），又称鳉科，为辐鳍鱼纲鲤齿目的其中一科。

**分类**
鲤齿鳉科下分8个属，如下：

**秘鳉属（Aphanius）**

**可拉鳉属（Cualac）**

**古巴鳉属（Cubanichthys）**

**鳉属（Cyprinodon）**

**佛罗里达鳉属（Floridichthys）**

**加曼鳉属（Garmanella）**

**乔氏鳉属（Jordanella）**

**大鳉属（Megupsilon）**

**山鳉属（Orestias）**

**参考资料**
# 台湾鱼类资料库
圣心圣殿 (巴黎)

圣心圣殿（Basilique du Sacré-Cœur），简称圣心堂（Sacré-Cœur），是位于法国巴黎的天主教宗座圣殿，以耶稣圣心为主保而得名。坐落于巴黎北部的蒙马特高地上，由Paul Abadie设计，为兼具罗马及拜占庭风格折衷主义建筑。1875年动工，1919年祝圣启用，1923年正式完工。由于位于巴黎市区的高处，加上有别于市区其他建筑的设计风格，使其成为巴黎著名的地标之一。

**建造缘由**
最早出现建造一座供奉圣心教堂的想法是在法国大革命不久后，从偏激的天主教徒与保皇主义者 之间出现的，在普法战争之后与接踵而来的激进的巴黎公社（1870年-1871年）间广泛的传播开来，大约有58,000名巴黎公社社员在战争中失去他们的生命。国民议会在1873年7月24日对巴黎总主教Joseph Hippolyte Guibert的请求作出了反应，他们投票决定建造圣心堂，而且定义它为「对巴黎公社社员所犯下的罪行的补偿」。
蒙马特是巴黎公社第一次暴动的地点，也有许多公社的中坚份子永远被埋葬在原先是石膏坑道的地下回廊里，这里是他们最后撤退的地点，但是因为凡尔赛军在入口引爆炸药而全数丧生。巴黎公社处死了当时的巴黎总主教乔治·达尔布瓦，而他也成了复兴教堂的烈士。
身为达尔布瓦后继者的吉贝尔总主教，曾经在1872年10月爬上蒙马特高地上，而且随着云层散开，他纪录下一个远景：“就在这里！烈士们就在这里！这里由圣心所支配着，所以才会如此的吸引人。”随着法国总理阿道夫·梯也尔在1873年5月24日辞职，普瓦捷教区的天主教徒弗朗索瓦·皮（François Pie）借着第三共和的政府道德规范来传达对法国宗教复兴的渴望──“建造圣心堂的时刻到来了”，“在宗教与国家复兴计划上，主要的特质是君主体制的重整与守护罗马的虔诚文化架构，而最后的核心就是圣心堂”。
就在5月24日梯也尔辞职之后，国民议会在7月24日裁决建造圣心堂，这次投票被当作是“建造公共设施的问题”。这个计划被教会当作是一个国家的誓约（Voeu national），法国各地则在财务上给予支持。经过吉贝尔总主教的同意后所纪录下来的铭文上将圣心堂视为亚历山大·勒让提（Alexandre Legentil）与于贝尔·罗奥·德·弗勒里（Hubert Rohault de Fleury）誓言的实现。

**建筑**
圣心堂的中殿、圆顶与圣坛
1873年的巴黎城市会议表决公共设施法，来取得蒙马特的土地，作为建筑圣心堂的预定地。建筑师保罗·阿巴迪从78位建筑师脱颖而出，成为圣心堂的主要设计者。因为取得财产所有权而延迟了建筑计划，地基最后直到1875年6月16日才完成。
1880年，市政会议出现了有关圣心堂的激烈讨论，因为圣心堂被称是「一个引发内战的挑衅行为」，而且对于是否废止1873年取得财产所有权的公共设施法也有争议。这个问题在1882年夏季时在众议会被提出，枢机主教吉贝尔与乔治·克列孟梭（后来在1917年至1920年间担任法国总理）传达了一个观点──圣心堂企图让革命蒙上污名。最后虽然法律被废止，但是圣心堂被技术性的保留了，而且不会在下一次会议中再被提出来。
另一个想要终止建筑圣心堂的企图在1897年被击退了，因为在这个时候，圣心堂的内部大体上已经完成，而且自从1891年就部分投入使用了。
建筑师阿巴迪在地基完成不久后的1884年就去世了，他的工作由其他建筑师继续。圣心堂的建筑部分直到1914年才完工，但是因为第一次世界大战爆发，所以直到战争结束后的1919年，才在当时巴黎总主教Léon-Adolphe Amette枢机的祝圣下正式启用。圣心堂的整体工程，直到1923年内部装饰完成后才正式竣工。
圣心堂的细部结构
圣心堂整体的风格有很浓厚的罗马-拜占庭的色彩，可能是对于拥有新巴洛克风格的巴黎歌剧院的一种反应。许多圣心堂设计是包含着国家主义的元素的，拥有3个拱的门廊，在两侧装饰着圣女贞德与路易九世的骑马雕像；19吨的萨伏依大钟是1885年时在安纳西（在1860年法国吞并的萨伏依境内）所铸造的，它也是世界上最大的钟之一。
建造圣心堂的资金全部都是私人捐献，总额大约为700万法郎，但是在地上建设开始之前就全部耗尽了。一个临时性的圣坛在1876年3月3日设立，朝圣者的捐献很快的就成为建造资金的主要来源。圣心堂是从1875年开始建造，在1914年完工，虽然正式的仪式延迟到第一次世界大战结束之后才进行。
圣心堂是由Château-Landon所开采的石灰华岩所建成的，这种岩石会不断的渗出方解石，可以确保圣心堂既使在风化与污染的影响下，依然可以保持著白色的外观。
圣心堂的圆顶有巨大的镶嵌画，被称为基督圣像（Christ in Majesty），也是世界上最大的镶嵌画之一。圣心堂外围包括了一个供人们冥想，拥有喷水池的花园。圣心堂的圆顶是开放给游客参观的，可以从这里看到巴黎市（大部分是位在圣心堂的南方）的全景。 纪念碑每天早上 6:30 至晚上 10:30 开放。
夜间的圣心堂

**管风琴**
圣心堂安放着一个庞大而且出色的管风琴，拥有4层键盘与脚踏键，还有90个音栓。这座管风琴是由法国的卡瓦耶·科尔（Aristide Cavaillé-Coll）所制造的，然而当卡瓦耶·科尔的继承人Charles Mutin在1905年将管风琴搬移到巴黎之后，它反而失去了原有的特色，变得更为平淡无奇。原本在雪菲尔的亚伯特会堂安放着几乎与这座管风琴相同（指音调与设计而言）的另一座管风琴，不过后来在1934年被火灾烧毁。

**附注**

**延伸阅读**
 Jacques Benoist, Le Sacre-Coeur de Montmarte de 1870 a nos Jours (Paris) 1992. A cultural history from the point-of-view of a former chaplain.- Yvan Crist, "Sacré-Coeur" in Larousse Dictionnaire de Paris (Paris) 1964.- Raymond A. Jonas. “Sacred Tourism and Secular Pilgrimage: Montmartre and the Basilica of Sacré-Coeur”. in Montmartre and the Making of Mass Culture. Gabriel P. Weisberg, editor. (New Brunswick, NJ: Rutgers University Press) 2001.- David Harvey. Consciousness and the Urban Experience: Studies in the History and Theory of Capitalist Urbanization. (Baltimore: The Johns Hopkins University Press) 1985.

**外部连结**
   圣心堂的官方网站 date=20151204173953 -   西北大学博物馆有关圣心堂的资料-   圣心堂的网站 date=20110226143140 -   圣心堂的图片与简介 date=20170629160504 -   有关圣心堂的资料 date=20210410182413 -   圣心堂的历史介绍
人车同行

台铁RCK100型汽车载运车行经冬山车站
人车同行（德语：Autoschleuse Tauernbahn），意指运用铁路运输工具装载公路运输工具，并与驾驶人一同搭乘同班列车运往目的地。换言之，将汽车、巴士可如同乘客一起搭乘火车，并与驾驶人到相同目的地。
人车同行是一项交通运输服务方式，现今在奥地利联邦铁路、德铁汽车列车皆有此项服务。
在英吉利海峡隧道，除了纯客车欧洲之星外，还有人车同行的双层汽车运输车厢，如此可将车辆驶入车厢内，使车辆自由穿梭于英法两国之间，跟传统的渡轮用途相似。
在台湾，苏花公路常年有风雨冲毁沿线路段，造成花莲往来宜兰、台北的交通中断。在2007年经历圣帕台风、柯萝莎台风、米塔台风之后，终于由台湾铁路管理局于2007年9月1日开始试办，为期六个月，试办路线指定树林站－花莲站，以改造的BCK专用车厢附挂在特定班次莒光号或复兴号，服务内容原初为乘客将车辆驶进专用车厢后，坐在自己车辆内，藉火车载运车辆之车厢来运输，后来改成乘客将车辆驶进专用车厢后，在该班次莒光号或复兴号保留座位供乘客搭乘。如此可避开苏花公路坍方之虞、道路中断等不便，同时因应来减低二氧化碳排放及能源消耗等造成全球暖化问题。不过后续因上车前要提早一个半小时报到，卸车又花了一个小时，外加搭车三个多小时，前后达六个小时，比自行开车到花莲还耗时，随车的车主都抱怨时间冗长而导致使用率不佳，故2012年1月16日起改为宜兰站至花莲站，之后起初使用率不错，但使用率仍开始逐年降低，再加上苏花改当时即将全线通车后之冲击且仍需开车前一小时报到之限制，虽台铁官网仍有人车同行之服务，但自2020年12月23日改点后取消683/684次复兴号行驶后，人车同行服务实际上也为之停止。

**参考来源**

**外部连结**
 台铁公告- 搭火车3小时 等爱车2.5小时- 人车共乘首航 台铁累死车主
小樽站

小樽站（f=y）是位于日本北海道小樽市稻穗2丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）主力干线函馆本线沿线的铁路车站。

**概要**
本站为小樽市的交通枢纽，紧接着巴士总站。本站以北是函馆本线倶知安・长万部方向的单线非电化区间，通称“山线”，曾经是连结北海道和本州的交通大动脉，以南是手稲・札幌・岩见沢・新千歳机场方向的复线电化区间，通称“海线”，途径室兰本线・千歳线，坡度较缓，可以开行高速列车，取代了山线的长距离运输功能。目前，山线除了临时特急列车，全列车均为各站停车。另一方面，为满足札幌方向的城际・通勤运输的需要，本站为直通新千歳机场的快速列车「机场」的始发站。

**歴史**
 1903年（明治36年）
** 6月28日：北海道铁道兰岛站 - 本站间开业、本站作为小樽中央駅开业。一般站。
** 7月1日：改名为稲穂站。- 1904年（明治37年）10月15日：北海道铁道歌弃站（现在的热郛站） - 小泽站间延伸段开业、同线全部通车。同时、本站改名为改名为高岛站。- 1905年（明治38年）
** 8月1日：北海道铁道本站 - 小樽站（现在的南小樽站）间开通。
** 12月15日：改名为中央小樽駅。- 1907年（明治40年）7月1日：北海道铁道国有化、移交给鉄道省。- 1911年（明治44年）7月6日：改建为第二代站舎。- 1920年（大正9年）7月15日：改名为小樽站（2代目）。同时、小樽站（初代）改名为南小樽站。- 1934年（昭和9年）12月25日：改建为第三代（目前）站舎。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行、由日本国有鉄道（国鉄）継承。- 1964年（昭和39年）10月1日：货运服务廃止。- 1965年（昭和40年）8月29日：函馆本线本站 - 南小樽站间复线高架化。- 1968年（昭和43年）8月28日：函馆本线本站 - 泷川站间电化（交流20,000V・50Hz）。- 1969年（昭和44年）10月1日：小樽筑港客货车区小樽支区廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民营化、由北海道旅客鉄道（JR北海道）継承。- 1989年（平成元年）5月15日：与上野站成为姉妹駅。- 1998年（平成10年）：导入自动检票机。- 2006年（平成18年）3月27日：小樽站书店被评为「登录有形文化财」。- 2007年（平成19年）10月1日：导入站编号。- 2008年（平成20年）10月25日：开始使用IC卡Kitaca。- 2012年（平成24年）4月25日：小樽站翻新工事完成。- 2015年（平成27年）10月30日：导入指定席售票机。
File:Otaru Station02s3.jpg|临时列车「SL二世谷号」（廃止）（2011年10月）
File:130824 Otaru Station Hokkaido Japan02n.jpg|区间快速「石狩Liner」（2013年8月）
File:130824 Otaru Station Hokkaido Japan01bs8.jpg|临时特急「ヌプリ」（2013年8月）

**车站构造**
为2面4线的地面车站。月台在相当于车站2楼的高度，从月台的楼梯往下走，经过地下道去剪票。

**月台配置**
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Store area.jpg|车站内的商店街（2020年7月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Gates (20200724).jpg|验票口（2020年7月）
File:Departure ticket in the ticket gate (in Hakodate-Main-Line Otaru Station).jpg|电子发车时刻表（2017年5月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Platform (Overall).jpg|月台全景（2017年5月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Platform 1・2.jpg|1号与2号月台（2020年7月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station Platform 4・5.jpg|4号与5号月台（2020年7月）
File:JR Hakodate-Main-Line Otaru Station-name signboards.jpg|站名标（2017年5月）
File:Otaru Station11n.jpg|站前的钟（2011年10月）

**站周边**
站前（2010年4月）

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 ■函馆本线
: ■快速「机场」、■区间快速「石狩Liner」
:: 小樽（S15）－南小樽（S14）
: ■快速「Niseko Liner」、■普通
:: 盐谷（S16）－小樽（S15）－南小樽（S14）

**参考文献与注释**

**注释**

**报道**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 O

**外部连结**
  小樽车站（JR北海道） date=20180105025218
池上

池上可能指：

**地名**
池上-{庄}-：池上乡的前身。
*池上乡：台湾台东县境内一处行政区。
*池上 (大田区)：日本大田区的町名。

**名产**
池上米：池上乡名产，正因它而使池上饭包名声大噪。
*池上饭包：池上乡名产。

**人名**
池上辽一
*池上亮二
*池上季实子：日本女艺人。
*池上四郎
*池上礼一：日本足球员。

**交通**
池上线：日本东急电铁的一条铁道路线。
*池上车站：两处名为池上的铁路车站。
青森站

青森站（f=y）是东日本旅客铁道（JR东日本）及青森铁道的铁路车站，位于青森县青森市柳川一丁目。青森站是奥羽本线、青森铁道线的终点，也是津轻线的起点。2002年（平成14年）入选东北车站百选。自开站以来，一直都是往来北海道的重要车站，由最初的渡轮（青函连络船），到后来青函隧道及津轻海峡线开通，都是列车必经之站，但自2016年北海道新干线通车后，由本站开往北海道方向的列车全部被废除，其北海道玄关车站的地位，也改由新青森站承继。

**车站构造**
2021年3月27日启用的第五代站体为跨站式站房，拥有3个1面2线的岛式月台，总计6线。月台北面为原通往连接青函连络船码头的行人天桥入口，现时全部入口均以被铁闸所围封。站房内外以木头色为主，东西两边为全天可自由通行的行人通道，长170公尺。行人通道南侧为玻璃帷幕，增加采光并可眺望进出车站的列车；北侧以青森盛产苹果的木箱为意象，并设有橱窗展示铁道文物与图片。剪票口位于东侧，旁边设有绿色窗口及JR东日本旗下旅行社ViewPlaza的服务中心，剪票口斜对面是青森铁道的售票处。连接各月台的通道北侧是玻璃帷幕，在旧站房人行天桥拆除后，可眺望青森湾大桥与青森港。
本站站名「青森」为汉字，但第四代车站西口与东口两边的站房入口上方站名牌皆只以平假名「あおもり」表示。且做为主要出入口的东口也未像其他主要车站一样，在日文站名下方加注英文站名。

**月台配置**

**相邻车站**
 25px东日本旅客铁道（JR东日本）
 ■奥羽本线
*特急「津轻」到发站
*临时快速「Resort罗汉柏、八户、下北」停车站、「リゾートしらかみ」到发站
: □快速・■普通
:: 新青森－青森
 ■津轻线
*临时快速「Resort罗汉柏」停车站
: ■普通
:: 青森－（新油川信号场）－油川
青森铁道
 ■青森铁道线
*临时快速「Resort罗汉柏八户、下北」停车站
: □快速「下北」
:: 东青森－青森
: □快速、■普通
:: 筒井－（青森信号场）－青森

**曾经存在的路线**
 25px日本国有铁道（国铁）
 东北本线（旧线）
:: 浦町－（青森操车场）－青森
 25px北海道旅客铁道（JR北海道）
 青函航路（青函连络船）
:: 青森－函馆

**参考文献**

**相关条目**
日本铁路车站列表 A
*青森湾大桥

**外部连结**
 JR东日本－青森站 date=20210228220257 - 青森铁道－青森站 date=20140316004355
日本水上飞机母舰

瑞穗
大日本帝国海军（以下简称为「帝国海军」）的水上飞机母舰（すいじょうきぼかん）是专门使用来运送水上飞机或飞行艇的舰艇，而于帝国海军中的舰种分类为军舰。

**概要**
帝国海军中的水上机母舰通常拥有搭载・整备水上机的施设，部分更拥有弹射器。而能支援运送飞行艇的飞行艇母舰秋津洲更包括补给的功能，虽然飞行艇母舰与水上机母舰有不少明显的分别，但该类舰在帝国海军分类上亦为水上机母舰的一种。
除运送水上机或飞行艇外，亦拥有作为甲标的母舰・高速给油舰的能力，并在有需要时可考虑改装成航空母舰。帝国海军在海上使用水上机只是作为对航空母舰的补充。

**历史**
若宫
帝国海军的第一艘水上机母舰为若宫，其前身本为输送船，后来于大正3年（1914年）改装成为水上机母舰。而正式建造的为千岁型，其原因是帝国海军为了消解伦敦海军裁军条约下与英美的战力差距而建造特殊的水上机母舰。
在第二次世界大战爆发后，各舰因帝国海军的需要而进行改装。例如日进本来在计划中为敷设舰，后来更改为水上机母舰，其后再改成甲标的母舰。而千岁型两舰因为中途岛战役的战损而改装成航空母舰。随战事的演进，大部分水上机母舰已不是进行运送水上机的任务。
在第二次世界大战终战后，由于帝国海军的解散、水上机能力与价值薄弱，再者直升机的技术进步等因素，令水上机母舰的身影逐渐消失。

**水上机母舰列表**

**没有同型舰**
 若宫
 1901年10月竣工，1914年改装成为水上机母舰，1932年被解体。- 能登吕
 1920年8月10日竣工，原为给油舰。1924年改装成水上机母舰，1947年1月12日被海没处分。- 神威
 1922年9月12日竣工，原为给油舰。1932年改装成水上机母舰，终战时在香港为严重损毁状态，其后被英军解体。- 瑞穗
 1939年2月25日竣工，1942年5月2日被美国击沉，为帝国海军第一只沉没的军舰。- 日进
 1942年2月27日竣工，1943年7月22日战没。- 秋津洲
 1942年4月29日竣工，为帝国海军唯一的飞行艇母舰。1944年9月24日战没。

**千岁型**
千岁- 千岁
 1938年7月25日竣工，1943年改装成航空母舰，1944年10月25日战没。- 千代田
 1938年12月15日竣工，1943年改装成航空母舰，1944年10月25日战没。

**关连项目**
大日本帝国海军舰艇列表- 水上飞机母舰- 航空母舰- 二式飞行艇

**参考文献**
 日本军舰史 （世界の舰船 1995★8 增刊 NO.500 海人社）
爱也好恨也好

《爱也好恨也好》（미우나 고우나；Likable or Not）是韩国KBS电视台于2007年9月3日至2008年5月2日首播的日日连续剧，由金知硕、韩智慧、赵东赫、柳仁英、李令恩等演出。2010年6月4日起于亚洲电视播映，更名为《-{爱情犀利哥}-》，于星期一至五20:00-21:30播出。

**剧情介绍**
本剧讲述一个中年再婚家庭亲人之间所发生的事，从而带出家人的真正意义。罗丹风（韩智慧饰）于一间食品公司任职，与一个高中毕业，没有工作的姜白虎（金知硕饰）发展一段由冤家开始、后来成为恋人及夫妻的爱情故事。罗善在（赵东赫饰）是丹风的哥哥，他与大财团的女儿凤秀雅（柳仁英饰）相亲后，为了自己的野心而抛弃了女朋友黄智瑛（李令恩饰）。智瑛虽然惨遭抛弃，但她仍在善在的身边守护着他。

**演员阵容**

**主要角色**

**凤家**

**罗家**

**黄家**

**其他人物**

**歌曲**

**电视原声带（韩国）**
OST
*曲目：
#러뷰 - 아키버드（Aquibird）
#날 보고 웃어
#기다릴께
#안녕, 안녕 - 치열（黄致列）
#둘만 웃던 바닷가
#금방, 잊혀질거야
#믿을 수 있나요 - 김성은（金成恩）
#사랑이 다가오네
#너만 보면 웃음이 나와
#독.불.장.군（Feat. Supasize） - 김지석（金智锡）
#눈물은 참아야지
#먼 어느날에

**主题曲（亚洲电视版本）**
 『舍弃』（主题曲）（42-102集）
作词 / 作曲 / 主唱：李昊嘉

**收视**

**韩国**
以下是《爱也好恨也好》由两间韩国收视调查机构TNS媒体及AGB尼尔森所提供的收视情况：

**香港**
 资料来源：CSM媒介研究(一个收视点约代表63,600名观众)

**脚注**

**外部连结**
 爱情犀利哥 香港亚视  - 韩国KBS - 台湾纬来 - 香港亚洲电视 
倾城之恋-6月4日
智悭任务II6月7日-6月11日
李小龙传奇6月14日-10月22日
如果月亮有眼睛10月25日-
上一套：一屋叉烧的家庭-6月5日
本港台/亚洲高清台第二线剧集(2010)-{zh-hans:爱情犀利哥;zh-hant:爱情犀利哥}-2010年6月7日-10月30日
下一套：败犬男大联盟11月1日-
笃姬-7月23日
法网群英7月25日-9月10日
胜者为王9月13日-10月22日
书剑恩仇录10月25日-
盛冈站

盛冈站（f=y）是位于日本岩手县盛冈市，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与IGR岩手银河铁道的铁路车站。本站于2002年（平成14年）入选东北车站百选。

**车站构造**

**JR东日本**
2－9号月台（东北本线、山田线、田泽湖线）为岛式月台4面8线的地面车站。车站内所有路线均加入了路线颜色。
11－14号月台（东北、秋田、北海道新干线）为岛式月台2面4线的高架车站（地上3楼）。

**在来线月台配置**

**新干线月台配置**
File:在来线北改札口(2014年1月2日) 2014-04-02 08-45.jpg|在来线北检票口
File:South ticket gate of Morioka Station.jpg|在来线南检票口
File:Shinkansen concource of Morioka Station.jpg|新干线大堂
File:Groundlevel platforms of Morioka Station.jpg|在来线月台
File:盛冈駅新干线ホーム 2014-05-18 14-18.JPG|新干线月台

**IGR岩手银河铁道**
港湾式月台1面2线的地面车站。位于站舍内北侧地上1楼。

**月台配置**

**相邻车站**
※新干线的停车站参见各列车记事。
 25px东日本旅客铁道
  ■东北、北海道新干线
:: 新花卷－盛冈－岩手沼宫内
 ■秋田新干线
:: 新花卷－盛冈－雫石
 ■东北本线
: □快速「滨百合」
:: 矢幅－盛冈
: □快速「阿弖流为」（只限到站列车）、■普通
:: 仙北町－盛冈
 ■田泽湖线
:: 盛冈－前潟
 ■山田线
: □快速「谷湾」、■普通
:: 盛冈－上盛冈
IGR岩手银河铁道  IGR岩手银河铁道
 ■岩手银河铁道线（包括直通■JR花轮线）
:: 盛冈－青山

**参考文献**

**相关条目**
日本铁路车站列表

**外部连结**
 JR东日本－盛冈站