九龙巴士215X线

九龙巴士215X线是香港九龙的一条日间巴士路线，来往蓝田（广田邨）及九龙站，途经观塘、九龙湾、红磡、尖沙咀东部及广东道。其早上繁忙时间特别班次九龙巴士215P线则由蓝田（广田邨）单-{向}-往九龙站。
九龙巴士215R和216R线是香港的一条特别巴士路线，皆是215X线的特别班次，分别由香港体育馆及佐敦（汇民道）前往顺天邨。

**历史**
1982年11月26日：本线前身15X线开办，来往蓝田（北）及尖沙咀（太阳广场），是全港首批市区特快巴士路线（同日开办的还有现已取消的第一代14X线），祇在星期一至六早上及下午繁忙时间提供服务。
*1985年9月28日：尖沙咀总站迁往中间道。
*1987年10月19日：尖沙咀总站迁往汉口道。
*1992年12月14日：蓝田总站迁往蓝田（广田邨）巴士总站，改经连德道及碧云道。
*1995年5月22日：提升至每天全日行走及提供全线空调服务，路线编号改为215X，九龙西总站被延长至佐敦道（广东道）。往佐敦道方向依原线行驶至尖沙咀天星码头后，改经梳士巴利道、九龙公园径、广东道、佐敦道及广东道；往蓝田方向则途经广东道、甘肃街、渡船街、广东道及梳士巴利道，然后返回原线。
*1998年6月22日：配合地铁（现称港铁）东涌线及机场快线通车，路线由佐敦道（广东道）延长至九龙地铁站（现称九龙站）。往九龙站方向，改经D11路（佐敦道）、SR7路（雅翔道）及站内通道；往蓝田方向途经站内通道、临时连接路、D12路（柯士甸道西）、P1路（连翔道）及SR4路（汇翔道），然后折返广东道，来回程不再途经佐敦道以北的道路。与此同时，佐敦道（广东道）巴士总站失去功用，只作为交通改道期间的临时总站，并易名为佐敦（广东道）。
*2001年10月21日：不再途经尖沙咀码头巴士总站。
*2006年6月16日：往九龙站方向绕经观塘道隧道。
*2011年1月2日：受西九龙站工程影响，走线修改如下：
**往九龙站方向到达广东道后，改经汇翔道、汇民道、柯士甸道西、雅翔道及九龙站通道，不再途经佐敦道近连翔道一段；
**往蓝田方向在九龙站开出后，途经九龙站通道、雅翔道、柯士甸道西、汇民道、汇翔道、广东道，然后返回原线，不再途经连翔道。
*2012年9月28日：增设早上特别班次215P，由广田邨开出后改经油塘高超道和鲤鱼门道往蓝田站，然后沿215X的路程往九龙站。
*2015年9月5日：增设到站时间预报。
*2016年2月2日：汇民道南行受西九龙站工程影响而封闭，往九龙站方向由广东道北行直接左转入柯士甸道西，不再途经经汇翔道及汇民道，并取消柯士甸站分站。
*2018年1月21日：R215线开办。
*2018年7月6日：215R线投入服务。只在香港体育馆举行活动散场后行走，是因应运输署及警方为了针对日趋严重的非法屋邨巴士违规经营影响交通秩序，决定大力取缔该等巴士线，而要求九巴开办的特别服务，路线在红磡香港体育馆上客后便取道快速公路直达油塘、蓝田、安达臣道发展区及顺利邨。
*2020年9月19日：215P线取消星期六服务。
*2021年10月18日：215X线往蓝田方向增设柯士甸道西「环球贸易广场」站。
*2022年1月1日：配合西九文化区「香港跨年倒数演唱会」活动于该天凌晨结束，216R线投入服务。

**服务时间及班次**
215X
以下时段所有从蓝田（广田邨）开出之班次，将不停靠红磡曲街巴士站
*星期一至五（公众假期除外）：07:10-09:30、17:00-19:00
215P
*星期一至五
**蓝田（广田邨）开：08:00
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**

**八达通转乘优惠**
215X／215P←→5R
*5R往观塘→215X往蓝田，次程可获$2.0优惠
*215X／215P往九龙站→5R往启德邮轮码头，次程可获$2.0优惠
215X→14、14X
*215X往蓝田→14往油塘，次程免费
215X／215P←→213B、213M、213S
*213B、213M、213S往蓝田→215X／215P往九龙站，次程可获$4.2优惠
*215X往蓝田→213B、213M、213S往安达／安泰，，次程可获$4.2优惠
215X／215P←→98、98A、296A
*98、98A、296A往牛头角站→215X／215P往九龙站，次程可获$4.2优惠
*215X往蓝田→98、98A、296A往将军澳，次程可获$4.2优惠
215X／215P←→W2
*W2往观塘站→215X往蓝田，只须付$2.0
*215X／215P往九龙站→西九龙站，次程免费
215X←→108
*108往启业→215X往蓝田，次程免费
*215X往九龙站→108往宝马山，次程可获$7.5优惠

**用车演变史**
此路线开办之初，九巴派出利兰奥林比安11米（AL）、丹尼士巨龙11米（AD）及富豪奥林比安11、12米（3AV）为此路线挂牌车。踏入廿一世纪，此路线获派丹尼士三叉戟12米（ATR，已撤离）及富豪超级奥林比安12米（3ASV，已退役），提供低地台服务，直至2015年才全线低地台化。
2014年，九巴曾将直梯巴士行走，包括富豪B9TL（AVBE，已撤离）及Enviro500（ATE，已撤离），却在2015年全线低地台化同时全面改派富豪超级奥林比安（3ASV）行走。
专营巴士低排放区政策于2016年生效，215X线虽未有途经任何低排放区，其中两条字轨却因需要柯打驶经中环低排放区的601P线，而获改派原属107线的Enviro500 MMC（ATENU）。
2016年11月起，此路线再获调入原为101线用车的Enviro500 MMC（ATENU）Facelift，直至2017年4月被富豪B9TL（AVBWU）取代为止。同年8月，九巴更以披上「城市脉搏」涂装的富豪B9TL「红蛋」替代此路线多辆用车。
2018年5月起，此路线七度更换共21部披上「城市脉搏」涂装的Enviro500 MMC，以取代所有原有挂牌。

**使用车辆**
现时本线获派19辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属九龙湾车厂。

**行车路线**
215X／215P
此线与215P的走线图，当中蓝线表示215P的走线
蓝田（广田邨）开经：碧云道、连德道、德田街、启田道、鲤鱼门道、观塘道、隧道、观塘道、天桥、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、九龙公园径、广东道、柯士甸道西、雅翔道、回旋处、雅翔道及九龙站站内通道。
*注：215P线改经高超道，不经斜体字的街道。
九龙站开经：九龙站站内通道、雅翔道、柯士甸道西、广东道、梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、康泰径、康庄道、天桥、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、天桥、伟业街、励业街、观塘道、隧道、观塘道、鲤鱼门道、蓝田站巴士总站、鲤鱼门道、启田道、德田街、连德道及碧云道。
215R／216R
经：（汇民道、佐敦道、加士居道）畅运道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、观塘道、鲤鱼门道、高超道、碧云道、连德道、秀茂坪道、宝琳路、安秀道、安翠街、安秀道、清水湾道、新清水湾道、利安道、新利街、顺清街、顺利邨道、顺景街、利安道及顺安道。

**沿线车站**
215X／215P
*星期一至五（公众假期除外）07:10-09:30及17:00-19:00由蓝田开出的215X班次将不停有 * 号之车站
215R/216R

**客量**
由于取道连接九龙湾和土瓜湾的启德隧道，跟一般巴士路线和铁路比较下，行车里程大大缩短，时间上有一定竞争力，加上蓝田汇景花园和德田邨的居民，以及蓝田邨重建陆续完成，过往使用九巴1A、14、14X的观塘道沿线乘客转投本线，开办初期已常常座无虚席。多年经营后，口碑传遍多个地区，任何时候也有客满的情况出现。随着西九龙、尖沙咀、九龙湾和观塘持续有摩天商业大厦落成启用，预计客量会进一步上升，达到饱和状态，并有进一步上升趋势，成为九巴线王之一。现时较常出现客满的时段包括星期一至六早上、午饭后、傍晚及假日上午至中午由蓝田开出，以及每日下午至深夜由九龙站开出的班次，即使非繁忙时间亦经常出现顶闸现象。在繁忙时段内，会提供特别班次由蓝田开往九龙站，中途不停红磡曲街巴士站，缩短整体行车时间。本线东行的行车时间大致稳定，但是西行的行车时间却容易受到红磡海底隧道以及加士居道的车龙影响，在繁忙时间，西行的行车时间会多15-20分钟，直到东铁线过海延线投入服务、西区海底隧道的专营权结束以及中九龙干线启用后，情况才有望改善。
因此，九巴及运输署收到不少地区人士建议，在早晚繁忙时段取消停靠曲街巴士站，避免巴士须要从原有的靠右线跨过多条挤塞的行车线，才可以在最左线的巴士站停站，以减少班次失准。但运输署认为因早晚繁忙时间于该站下车的乘客相当多（接近1000人次），若实施该等建议会影响现有乘客。有见及此，九巴及运输署建议将九巴15线早晚繁忙时间部份班次，改为由广田邨开出，依本线原有行车路线至启德隧道后，改经新山道、土瓜湾道、马头围道及宝其利街，以机利士南路为终站，编号为15X，在该线营运时段，本线将不停靠漆咸道北近曲街巴士站，同时为观塘市中心一带乘客提供另一特快往土瓜湾及红磡的选择。
运输署在2012年11月30日的观塘区议会属下交通及运输委员会会议中提出开办15X线，有观塘区议员称有关建议获该会通过，本线拟于2013年1月14日起投入服务，结果到了一星期后，即2013年1月21日才正式投入服务。

**相关事件**
交通意外- 2001年1月12日：一辆正前往蓝田（广田邨）的丹尼士巨龙（GR7017）在尖沙咀梳士巴利道撞向前方货车及的士，6人受伤。- 2013年6月19日：早上九时许，正开赴九龙铁路站的一辆富豪奥林比安（GN4230）在油麻地柯士甸道西与雅翔道回旋处与一辆货车相撞后，货车左边车身铲上路壆花槽，司机不适送院。巴士因损毁严重及车龄问题而不获复修，提早于9天后（6月28日）退役。- 2015年2月10日：晚上六时许，一辆往蓝田（广田邨）方向的丹尼士三叉戟（JT6032）驶经鲤鱼门道东行近将军澳道口时，附近一辆电单车遭行走新界专线小巴10M线的丰田Coaster撞倒，并推向此路线巴士车底。电单车司机送院后证实死亡。- 2017年5月11日：晚上，一辆富豪B9TL（US9301）离开九龙站总站时失控撞墙，巴士车头损毁，车长被困驾驶室内，另有两名乘客受伤。
巴士起火- 2009年5月11日：早上十时许，一辆富豪超级奥林比安（KS7124）沿伟业街驶向蓝田，至大业街交界时车尾引擎冒出浓烟，事件中无人受伤。
车长事件- 2014年7月8日：晚上十时许，一辆开往蓝田（广田邨）的丹尼士三叉戟（KR3892）在尖沙咀「新港中心」巴士站上客，期间一名刚在附近店舖偷窃的男子登上巴士，并冲向巴士车尾。追捕贼人的店员走到司机位旁，敲窗要求车长不要开车，贼人其后上前以硬物挟持女车长颈部，事后遭乘客合力制服。- 2016年3月25日：上午八时许，一辆往九龙站方向的富豪超级奥林比安（JR6205）驶至广东道时未有左转柯士甸道西，而继续驶往同年2月起不能直通九龙站的汇翔道，需驶入私人屋苑Grand Austin掉头以驶回原定路线。事后有网民指出同类事件已非首次发生。
网上事件- 网民SE692声称215X线对其学业造成负面影响，因而对此路线作出盲目批评，更为此创作多首相关改歌（例如《登车要竞赛》、《挤迫的时候》、《理大之歌》等，部分甚至含有粗口成分），惹来网民热烈讨论。

**参考文献**
《巴士路线发展纲要(1)──九龙市区．西贡．将军澳》，ISBN 9628414712008，125页及126页- isbn = 962-8414-71-2

**外部连结**
 九巴215X线官方网站路线资料 date=20090304200819 - 681巴士总站－215X date=20201101033748 - 681巴士总站－215P date=20201105094931 
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