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HEART STATION

HEART STATION 是宇多田光的第五张日文原创专辑，于2008年3月19日发行，日本销量102万，全球销量135万。
这是她以Utada名义4年前发行《EXODUS》，另一张销量达至100万的专辑。
至2008年7月3日，专辑内歌曲总共合法下载次数已经达到2000万次，并为日本iTunes2008年度数位销售1位。

**概要**
曲目名称在先行单曲《HEART STATION/Stay Gold》的发售日被公开了。这次不像以前多数前作一样把interlude放在最后一曲前面，而是放在中间。另外，从出道作以来习惯把主打单曲放在开头的作法，这次也没有了。 
*《HEART STATION》到《Kiss & Cry》这连续编排的五张单曲歌曲，是宇多田光本人仔细思考后的作法，这程序花了她两周的时间决定。
*与以Utada名义的第二张英语专辑《This Is The One》同时制作，2008年10月23日几个曲子的Demo完成。同时，2009年2月初结束了母盘处理工作。 
*比过去的作品制作顺畅(不过最后的数首歌曲由于要完成专辑的整体感，苦思了很久。) 整体来说是以轻松的心情制作，并呈现小小优雅气息和自己轻松心情的专辑。如此坦率，以轻松心情制作的经验是《First Love》以来头一次。同时，说着「如果前作是种蓝色，那这张的颜色就是红和粉红，或者橘色吧」。 
*制作理念，比以前简单质朴，神秘和难解的音调与歌词几乎没有；但同时专辑整体又有一种「死」的世界感，不存在现实世界的世界感。
*长期参与宇多田光的作品的制片人三宅彰认为：过去的4张专辑，可以看出宇多田光的曲子通常是对着某一个特定的人而写的，但本作却似乎是对着无脸无形体的人，或非特定的多数人而写。代表她10几岁时主要注意的是认识的人，20多岁时则转而对整个人类群体感兴趣。
*专辑内《Prisoner Of Love》一曲为日剧《Last Friends》的主题曲，于5月21日重发单曲。
*实体销量超过102万，这是继她以Utada名义推出《EXODUS》四年以来，成为宇多田光另一张销量破百万的专辑。亦是继First Love之后，连续十星期占据Oricon排行榜前10的位置。
*HEART STATION被日本许多音乐评论家认为是日本个人女歌手的最后一张百万原创专辑。

**曲目**
全曲作词、作曲、编曲：宇多田光
*除了《Flavor Of Life -Ballad Version-》由宇多田光、冨田谦及Alexis Smith共同编曲；《我是熊》由宇多田光及冨田谦共同编曲。

**曲目介绍**
#Fight The Blues：宇多田光首次将单曲未收录的主打歌曲放在开头。在专辑发售前放在互联网下载。
#HEART STATION：宇多田光第20张单曲《HEART STATION/Stay Gold》第一首歌曲。
#Beautiful World：收录在第19张单曲《Beautiful World／Kiss & Cry》，福音战士新剧场版：序主题曲。
#Flavor Of Life -Ballad Version-：单曲Flavor Of Life的B面歌曲，日剧花样男子第二季主题曲，下载次数超过800万次，成为当时的纪录。
#Stay Gold：第20张单曲《HEART STATION/Stay Gold》第二首歌曲。
#Kiss & Cry：第19张单曲《Beautiful World／Kiss & Cry》歌曲，日清杯面广告。
#Gentle Beast Interlude：Interlude歌曲，与Celebrate连接，亦有使用HEART STATION部份内容。
#Celebrate：与Gentle Beast Interlude，是宇多田光首次与Interlude接续的歌曲。
#Prisoner Of Love：电视剧最后的朋友主题曲，在专辑发售后再发售单曲。这是她继First Love后，推出专辑后再重发单曲。
#Take 5：创作Celebrate前完成的歌曲。
#我是熊：第17张单曲，是宇多田光第一首儿歌单曲。
#彩虹巴士：制作此歌曲时曾表示是她状态最好的时候。
#Flavor Of Life：Flavor Of Life单曲，列为bonus track。

**销售情况**
根据Oricon所发布的销量报告，自2008年3月24日统计，首周销量达480,081张，跃升为销量冠军的歌曲。一度成为2008年销量最高的专辑。她所发行的五张专辑均打进Oricon榜首，平了THE CHECKERS、光源氏及近畿小子的纪录。
自3月19日发行起，首周所计算的销量并不包括首个星期一发行的数量，实际上已售出21,600张，合共已卖出501,681张。相对同时发行柴咲幸专辑Single Best，销量比率是1:4（也是同时另一张销量超过10万的专辑）。 3月20日止，官方发布首天已卖224,000张，首四天的销量达357,554张。2008年3月25日每日销量趺至第二位，被放浪男孩的Catchy Best超越。之后在销售榜一直维持在第二至第三位。比同期对手，如青山黛玛的首张专辑DIARY为多。
在Itunes3月25日统计的下载排名中，HEART STATION排行第一以及有大量下载次数。Billboard日本在3月31日统计数码发伧数据，宇多田光成为百大歌手中排行第一。在iTunes百大排名中，16首是宇多田光的歌曲，Prisoner Of Love排行第一，紧接Fight The Blues排行第七，在专辑榜HEART STATION排行第一，另外有三个专辑亦打进百大之内。此歌曲在台湾打进风云榜的第二（J-pop组别第一）。在香港首周排行第四，第二星期排行第二。2008年4月8日在韩国的Hanteo排行榜排行第八。在美国方面#56 on the Itunes排行榜最高排名达至56位。
5月13日，Barks.jp公布所专辑所发行的歌曲下载次数超过1500万次。
12月2日，Tower Records Japan公布了2008年度最佳销量的专辑，HEART STATION排行第二，仅次于安室奈美惠的BEST FICTION 一天后Itunes日本公布年度下载排名，HEART STATION排行第一，连带单曲Prisoner Of Love在单曲下载榜排行第三。

**日本销售（实体销售）**
发售日期
排行榜
最高排名
首周销量
总销量
上榜周数
2008年3月19日
Oricon 每日销售榜
#1
2008年3月19日
Oricon 每周销售榜
#1 
480,081
1,021,982
56 周
2008年3月19日
Oricon 每月销售榜
#1
2008年3月19日
Oricon 年度销售榜
#5
1,011,373
平贺源内

平贺源内（rm=Hiraga Gennai，bd|1728年|（享保13年）|1780年|1月24日（安永8年12月18日）|）为日本江户时代的博物学者、兰学者、医生、作家、发明家、画家（兰画家）等。父为白石茂左卫门（良房）、母为山下氏的女儿，兄弟很多。通称为源内，亦写成元内，本名为国伦。拥有许多不同的号：画号鸠溪、俳号李山、戏作笔名风来山人、净瑠璃笔名福内鬼外、从事殖产事业时使用天竺浪人、家穷做手工品维生时则自称贫家钱内等。

**经历**
小时候完成字画《神酒天神》，然后向藩里的医生学习博物学并且在十三岁时获得认可，另外自己除学习儒学外同时也会作俳谐。1748年父亲死后，在藩里的仓库工作。1752年，前往长崎游学、学习博物学、荷兰语、医学、油画等。游学回来后辞掉藩里的工作，并让妹妹迎来婿养子继承家业，自己放弃家督的身份。
之后在大阪、京都学习，1756年出发前往江户成为博物学者田村元雄的弟子进而向他学习博物学，并且为了学习儒学也在林家的孔庙居宿。接着第二次前往长崎游学，学习采矿和精炼的技术。然后数次召开物产博览会、1762年他在江户的汤岛展开第五次物产会的「东都药品会」，使他的知名度因此传到了江户、并和杉田玄白结为好友。后来作为高松藩的家臣而再次被登用，但为了专心学问而辞去。1761年他在伊豆发现了矿床，并且以矿物掮客身份工作。这时也被幕府老中的田沼意次所认识。
1763年，出版《物类品隲》。因为对于荷兰的博物学相当关心，因此平原贺内找到一本荷兰语原版书籍专心学习。同时他也参与文艺活动并有执笔写这类的教科书。明和年间他参与将产业企业化的活动，1773年被秋田藩的佐竹义敦聘请来指导开发矿山，然后他又传授秋田藩士小田野直武「兰画」的技巧。另外他也指导秩父的炭烧和荒川通船工程。现在在奥秩父的中津峡附近，还残留源内所设计并长期逗留的建筑物「源内居」。1776年（安永5年）他得到了一台荷兰制的静电产生装置，并将它加以复元。
1779年（安永8年）夏季搬到桥本町，奉命修缮大名宅邸，但某天平贺喝醉酒，误以为在场的两个木匠正试图盗取修缮计划书而将其杀害，并因此于11月21日入狱，12月18日因感染破伤风而死去，享年52岁。葬礼由杉田玄白举行，但因为幕府的许可没有下来，因此其葬礼是在没有墓碑和遗体的情况下举行。但他的晚年另有他说，相传平贺杀了木工秋田屋九五郎，然后受到田沼意次的保护而得以安享天年。平贺源内的戒名为智见灵雄，其墓所在浅草的总泉寺。

**人物和业绩**
中丸精十郎绘平贺源内像
被人们称为天才或异才。在当时进行锁国的日本，以兰学者的身分介绍许多像是油画、采矿等外国文化和技术。作为文学家也是戏作（类似小说的文学作品）的鼻祖，遗留下许多人形净琉璃的作品，亦作成源内焼等瓷器作品，在许多领域中相当活跃。
以翻译《解体新书》的杉田玄白为首，在当时的兰学者之间，源内的名声不但相当大而且为人所知。在玄白的回忆录《兰学事始》里面就有一章是关于他和源内的对话。玄白也在源内的墓碑上留下「嗟非常人、好非常事、行事非常、何死非常」（是个不一样的人、喜欢不一样的事、行事作风也不一样、最后却死得和别人不一样），对于源内的才能相当敬佩却叹息他的死去。
作为科学家的业绩有介绍荷兰制的静电产生装置、开发石棉等。并有一说是他也是竹蜻蜓的发明人，所以他可能是史上第一个把这个当作螺旋桨的人。一般认为他有研究过气球和电力并且要加以实用化。但结果是这些实用的研究都没用上，这也是后世对他的评价一分为二的原因。
源内代表作的静电产生装置（），是他把故障的荷兰货加以修复，所以有个有力的说法是源内自己对于这台装置的原理其实不是相当明白。

**作品**
西洋画
*『黒奴を伴う赤服兰人図』
*『西洋妇人図』
平贺源内的生祠
著作
*『物类品隲』
*『根南志具佐』
*『风流志道轩伝』
*『放屁论』『放屁论后编』
浄瑠璃
*『神霊矢口渡』
*『源氏大草纸』
*『弓势智勇凑』
*『嫩榕叶相生源氏』
*『前太平记古迹鉴』
*『忠臣伊吕波実记』
*『荒御霊新田新徳』
*『霊験宫戸川』
*『実生源氏金王桜』

**流行文化**
在许多的日本电影、动画、漫画中，只要里面有叫做源内的发明家或科学家，都是以平贺源内为原型甚至其子孙创作出来的人物。- 《机械女神》：白发源内- 《银魂》：平贺源外- 《绯弹的亚莉亚》：平贺文- 《怪物弹珠》：源- 《鬼灯的冷彻》:平贺源内- 《在茜色世界与君咏唱》:平贺源内

**内部连结**
 土用之丑之日- 源内焼

**参考资料**

**外部连结**
  平贺源内纪念馆 date=20140808142217 
category:日本科学家
大灾难

right
大灾难是《新约圣经》中的21（“因为那时必有大灾难”）等一些段落中提到的一个事件。根据基督教末世论的未来派（Futurism）观点，大灾难是一个相对较短的时期，那时跟随上帝的人将要经历世界性的迫害、净化和加强。而根据基督教末世预言实现论（preterism）的观点，大灾难已经在公元70年罗马军团摧毁耶路撒冷和圣殿时发生过了，受其影响的只是犹太人，而不是全人类。

**时代论或未来主义观点**

**灾难事件**

**启示录中事件的进展**
下面是启示录中提到的事件列表，其中一些（通常归于七号）发生在大灾难期间。
前3年半：- 1. 被提发生- 2. 敌基督和假申言者兴起- 3. 圣殿在耶路撒冷重建- 4. 巴比伦兴起- 5. 大淫妇- 6. 两个见证人出现，144,000人兴起 - 7. 七印的审判 - 8. 七号的审判
中点：- 9. 两个见证人的死与复活- 10. 大淫妇的毁灭- 11. 敌基督的死亡与复活- 12. 敌基督亵渎圣殿，自称为神- 13. 兽的印记开始- 14. 犹太人的余民逃到旷野
后三年半：- 15. 七碗的审判- 16. 犹太人和信徒的殉道- 17. 巴比伦被摧毁- 18. 敌基督鼓动全世界的军队前往哈米吉顿- 19. 哈米吉顿战役- 20. - 21. 耶稣基督在荣耀中再临- 22. 敌基督和假申言者被投入火湖- 23. 撒但被捆绑1000年- 24. 殉道者复活
大灾难以后- 25. 基督建立千年国度- 26. 1,000年后撒但被释放 - 27. 最后的决战- 28. 撒但、死亡和阴间被投入火湖- 29. 白色大宝座的审判- 30. 新天新地，永世（Eternity）开始

**七印**
 第一印（启示录6:1-2）：白马来到，得到冠冕，并出去征服。- 第二印（启示录6:3-4）：红马来到，得到大刀，从世界夺走和平，使人互相厮杀。- 第三印（启示录6:5-6）：黑马来到，带来严重的饥荒（可能是由于战争产生）。- 第四印（启示录6:7-8）：灰马来到，用刀剑、饥荒、瘟疫和野兽带来死亡，1/4的世界人口因此死亡。- 第五印（启示录6:9-11）：大灾难期间殉道开始，敌基督开始迫害信徒。- 第六印（启示录6:12-17）：
**全世界的地震；
**太阳停止发光，变得如同粗糙的黑毛布；
**月亮变红像血；
**天上的星辰坠落于地；
**天被卷起，如同书卷；
**所有山岭和海岛都挪移离开原位；
**全世界的人逃进洞穴；
**人们将第六印的事件解释为羔羊愤怒的大日开始的征兆。- 第七印（启示录8:1-6）：天上寂静半小时，7位天使被赐给七枝号，将香炉里的火被丢到地上。

**七号**
新约圣经 启示录：
8:7 第一位天使吹号，就有雹子与火搀着血丢在地上；地的三分之一和树的三分之一被烧了，一切的青草也被烧了。
8:8~9 第二位天使吹号，就有仿佛火烧着的大山扔在海中；海的三分之一变成血，海中的活物死了三分之一，船只也坏了三分之一。
8:10~11 第三位天使吹号，就有烧着的大星，好像火把从天上落下来，落在江河的三分之一和众水的泉源上。（这星名叫「茵𫈟」。）众水的三分之一变为茵𫈟，因水变苦，就死了许多人。
8:12	第四位天使吹号，日头的三分之一、月亮的三分之一、星辰的三分之一都被击打，以致日月星的三分之一黑暗了，白昼的三分之一没有光，黑夜也是这样。
9:1~2 第五位天使吹号，我就看见一个星从天落到地上，有无底坑的钥匙赐给它。它开了无底坑，便有烟从坑里往上冒，好像大火炉的烟；日头和天空都因这烟昏暗了。
9:13~15 第六位天使吹号，我就听见有声音从　神面前金坛的四角出来，吩咐那吹号的第六位天使，说：「把那捆绑在幼发拉底大河的四个使者释放了。」那四个使者就被释放；他们原是预备好了，到某年某月某日某时，要杀人的三分之一。
10:7	但在第七位天使吹号发声的时候，　神的奥秘就成全了，正如　神所传给他仆人众先知的佳音。

**七碗的审判**
新约圣经 启示录 第16章 记载：
第一位天使便去，把碗倒在地上，就有恶而且毒的疮生在那些有兽印记、拜兽像的人身上。
第二位天使把碗倒在海里，海就变成血，好像死人的血，海中的活物都死了。
第三位天使把碗倒在江河与众水的泉源里，水就变成血了。
第四位天使把碗倒在日头上，叫日头能用火烤人。
第五位天使把碗倒在兽的座位上，兽的国就黑暗了。人因疼痛就咬自己的舌头；又因所受的疼痛，和生的疮，就亵渎天上的　神，并不悔改所行的。
第六位天使把碗倒在幼发拉底大河上，河水就干了，要给那从日出之地所来的众王预备道路。
第七位天使把碗倒在空中，就有大声音从殿中的宝座上出来，说：「成了！」又有闪电、声音、雷轰、大地震，自从地上有人以来，没有这样大、这样厉害的地震。又有大雹子从天落在人身上，每一个约重一他连得（一他连得约有九十斤）。为这雹子的灾极大，人就亵渎神。

**参考文献**
 Revelation and the End of All Things By Craig R. Koester, Published 2001 Wm. B. Eerdmans Publishing

**延伸阅读**
 The Great Tribulation: Past or Future by Thomas Ice and Kenneth L. Gentry Jr. (Kregel Publications, 1999) ISBN 0-8254-2901-3- Four Views on the Book of Revelation by Kenneth L. Gentry Jr., Sam Hamstra Jr., C. Marvin Pate and Robert L. Thomas (Zondervan, 1998) ISBN 0-310-21080-1

**参见**
 基督教末世论- 启示录- 敌基督- 被提

**外部链接**
  -{四血月都临到了，大灾难离人类还有多远？}-
威廉·尤利乌斯·弗尔斯特

威廉·尤利乌斯·弗尔斯特（Wilhelm Julius Foerster，1月18日）是一名德国天文学家，并是和平主义者及道德学家弗里德里希·威廉·弗尔斯特的父亲。他家乡为西里西亚的绿山城，工作为恩克的助理。恩克于1865年去世后，他便在1903年成为了柏林天文台的负责人。
他与奥斯卡·雷瑟分别发现了小行星62效神星，有史以来第一次有两人同时分别发现同一颗小行星。小行星6771和Wilhelm Foerster Sternwarte（William Foerster Observatory; IAU code 544）都以他的名字命名。他曾经参与German Society for Ethical Culture（GSEC）（Deutschen Gesellschaft für ethische Kultur）（阿尔伯特·爱因斯坦也曾参与）和德国和平会。
佛像

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佛像，是佛、菩萨的塑像和画像的统称。通常形相皆以世尊为主体，所以佛像有三十二相、八十种好的理想特征。佛像的形体、容貌和姿仪通常追求祥和、宁静、端祥、庄严。
佛像必须为完整的全身像，半身像或只有头部会被认为是不恭敬且不完整。NoteTag|在一些佛教国家，该教规亦适用于人物肖像，例如诗琳通公主的肖像也制作成全身。

**历史**
虽然某些传世佛经宣称释迦牟尼在世时已有佛像，但学者一般认为，早期的印度佛教，不雕刻或绘画释迦牟尼的面容；佛陀是用符号来象征的，如法轮象征佛的「说法」、菩提树则是代表「成道佛」、足迹则象征「游行佛」。佛教在印度时本来没有借由偶像或图影表示释尊；直至犍陀罗时期，大乘佛教开始流行，才有佛像的形成。
关于西元前二世纪为何没有佛像的造作，谷响认为因佛陀相好庄严，不应以寻常人的型态看待；且《阿育王传》卷2记载，弗那槃达（Puṇḍavardhana）尼乾陀（耆那教）弟子画佛陀像令礼拜尼乾陀像，阿育王闻之大怒，于是将所有尼乾陀捕捉，加以屠杀，佛像也许因而被禁。
中国未经历印度的造形像与否的冲突，直接接受释迦牟尼画作与塑像。《高僧传》记载，东汉蔡愔携西域释迦像来中国，到洛阳后，汉明帝令画工描绘。但此说经梁启超等人考证，认为不可信。刘屹认为汉明帝时不可能有佛像传入；汉桓帝时民间虽已有佛像出现，但宫廷祭祀应仍是保持无佛像的传统。中原本土建造佛像的最早记载是《三国志》笮融挪用所掌粮道大立佛寺，大造佛像，以浴佛施食招徕信徒。而根据考古，2021年，陕西省考古研究院在咸阳市渭城区发掘了一处东汉晚期延熹元年（158年）墓地，墓室内出土两尊金铜佛像，是截至2021年中国出土时间最早的金铜佛像。

**记载**
根据《增一阿含经》卷二十八及《大唐西域记》卷五，记载跋蹉国优塡王（或译作邬陀衍那主， Udayana-vatsa）因思念佛陀，于是以栴檀木雕塑一尊五尺的佛陀形像，这是佛教雕塑佛像起源的传说。
藏传佛教中有流传《造像量度经》，是清乾隆七年（1742年）工布查布在北京从藏文译本重译为汉文，有关制造佛像度量的经典。

**世界佛像一览**

**相关条目**
 佛教艺术- 天坛大佛- 灵山大佛- 乐山大佛

**注释**

**延伸阅读**

**外部链接**
东山健吾：〈 麦积山石窟的创建与佛像的源流 date=20201203135609 〉。
*石松日奈子：〈 中国古代石雕论——石兽、石人与石佛 date=20201214234020 〉。
*王静芬：〈 触地印装饰佛像在中国的形成与传播〉。
*八木春生：〈 关于中国成都地区的佛教造像——以520-540年间造像为中心 date=20201203135616 〉。
*东山健吾：〈 敦煌莫高窟北朝尊像图像学考察 date=20201214234053 〉。
*肥田路美：〈 凉州番禾县瑞像故事及造型 date=20201214234103 〉。
*肥田路美：〈 唐代菩提伽耶金刚座真容像的流布 date=20201214234021 〉。-   印度早期造像艺术之探讨 date=20210711064616 -  佛像入门首页_佛像-  相好庄严－ 佛道两  教「相好」概念 初探-  《大毘婆沙论》佛陀论之探讨 date=20171018031333 -  华雨集第二册－第三节 造像与写经 date=20201214234027
朱梓

潭王朱梓（catIdx=朱），明太祖朱元璋第八子，母达定妃。
他在洪武三年（1370年）被封为潭王，1385年就藩长沙。为人「英敏好学」，善于文学。洪武二十三年（1390年），王妃于氏（-{于}-显之女）兄弟-{于琥}-受「胡惟庸案」连累而被诛杀，朱梓内心恒不安，太祖遣使慰谕，召他入京见面。梓大惧，与妃俱自焚死，年仅20岁。梓无子，封国撤除。
潭王本有字辈，曰：「福昌忻保定，嘉应必兴隆，启处询从式，尊闻汝贵衷。」但因一家死亡绝后，便废除此字辈。
野史说潭王朱梓是陈友谅遗腹子，但年龄不合，陈友谅死于1363年。
纳吉尔法

纳吉尔法（Naglfar），是北欧神话中的大船，整个船据说是用死者的指甲所建成。当这艘船完成的时候，就是北欧诸神和巨人族的最后大战「诸神的黄昏」之时。
在《诗体埃达》中，负责掌舵的是背叛诸神的邪神洛基，在《散文埃达》中，负责掌舵的则是巨人赫列姆（Hrym）。这艘大船为火巨人所有，当「诸神的黄昏」来临时，船上会满载着诸神的敌人。而诸神会乘上斯基德普拉特尼（Skidbladnir）与巨人对抗。

**大众文化中**
 电子游戏《巫师3：狂猎》中作为主要反派角色狂猎之王乘坐的大船登场。
鸭脷洲（利乐街）巴士总站

鸭脷洲（利乐街）巴士总站（Ap Lei Chau (Lee Lok Street) Bus Terminus）位于香港南区鸭脷洲工业区中，现只有3条路线以此为总站。此总站是九巴最南端的巴士总站。

**历史**
1997年8月29日，过海隧道巴士671线投入服务并以此为总站。
*2016年4月25日，城巴A10线依南区巴士路线计划中之建议延长至本站。
*2020年9月28日，过海隧道巴士671X线投入服务

**海怡半岛总站的副产品**
因观塘市中心从来没有来往港岛南区的直接公共交通服务（除107线，但服务范围远离观塘市中心，即观塘道、观塘站一带），所以向运输署申请开办一条来往鸭脷洲经东区海底隧道至东九龙的过海隧巴士路线，之后获得批准。城巴原本计划671的总站设于海怡半岛巴士总站，但由于该总站已告坑位爆满，没有可供巴士线作总站的坑位，才决定将设于远离鸭脷洲住宅区的鸭脷洲工业区的利乐街，成为现时该工业区每天提供服务的公共交通路线之一。
由于途经东区海底隧道的关系，本线来回程需途经北角及铜锣湾，路线比较迂回，因此本线的主要客源是鸭脷洲、黄竹坑来往观塘，以及铜锣湾及北角来往观塘道及钻石山的市民，角色是辅助116、601、619等过海巴士线，以及于北角辅助城巴99线，甚少乘客坐足全程。
由于路线颇长，而且班次并不频密，平日除繁忙时间外，客量只属一般，乘客也难以预算候车时间，因为平日平均班次为16-27分钟一班，无法像「廿分钟一班／半小时一班」那样容易预算，经常被乘客投诉班次失准。每逢假日，本线有不少来往东九龙及铜锣湾心脏地带购物的市民，因此假日的乘客量比平日为多。

**鸭脷洲邨总站的副产品**
城巴A10原本的总站设于鸭脷洲邨巴士总站，但为了腾出该总站的坑位，才决定延长至远离鸭脷洲住宅区的鸭脷洲工业区的利乐街，成为现时该工业区每天提供服务的公共交通路线之一。

**路线资料**

**过海隧道巴士671、671X线**
671:inline
1997年8月29日投入服务，以配合-{荷里活广场}-开幕，可是钻石山站公共运输交汇处尚未启用，所以以凤德道龙蟠苑停车场对出作临时的巴士总站；于同年11月2日钻石山地铁站巴士总站启用后迁往该总站，因铜锣湾怡和街一带经常出现交通挤塞，所以于1999年12月20日，往鸭脷洲方向改经清风街天桥、告士打道、坚拿道天桥，然后直入香港仔隧道，而不经高士威道、怡和街及坚拿道巴士专线，以减少班次延误及缩减行车时间。
*671X:inline
2020年9月28日投入服务，此线起讫点与671相同，但离开香港仔隧道后改经东区走廊，而不经铜锣湾及北角，只于平日上午繁忙时间提供服务。

**城巴A10线**
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本线于2006年3月26日开始服务，本线于2016年4月25日延长至此站，途经海怡半岛、利东邨、香港仔、田湾、华富邨、置富花园、薄扶林、摩星岭道、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、西九龙公路、昂船洲大桥、青屿干线、一号客运大楼及港珠澳大桥香港口岸。

**城巴NA10线**
inline
于2017年6月29日投入服务，途经海怡半岛、利东邨、香港仔、田湾、华富邨、置富花园、薄扶林、摩星岭道、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、西九龙公路、昂船洲大桥、青屿干线及香港国际机场一号客运大楼，只于深宵时段提供服务。

**利用状况**
由于附近只有鸭脷洲工业区（Ap Lei Chau Industrial Area），所以客量一直偏低。

**参见**
鸭脷洲 (利南道工业区) 巴士总站
*海怡半岛巴士总站
*鸭脷洲邨巴士总站

**参考资料**
 香港岛巴士路线与社区发展 - 目录，书名：香港岛巴士路线与社区发展，ISBN 9789888310067，出版商：中华书局 (香港)，出版日期：2014年11月，第220页- 九巴 date=20121206050156 - 城巴 date=20080206131332 - 681巴士总站
鲍勃·赖利

罗伯特·伦弗罗·“鲍勃”·赖利（Robert Renfroe "Bob" Riley，10月3日），美国商人、政治家，共和党成员，曾任联邦众议员（1997年－2003年）与亚拉巴马州州长（2003年－2011年）。

**外部链接**
  Alabama Governor Bob Riley date=20200115045821 -  National Governors Association — Alabama Governor Bob Riley date=20110629034640 -  Follow the Money — Bob Rileyfix-attempted=yes -  On the Issues — Bob Riley date=20190624095054 -  Project Vote Smart — Governor Robert R. 'Bob' Riley (AL)-  Bob Riley for Governor
急救单车队

单车队员
值勤中的医疗辅助队
急救单车队（First Aid Bicycle Team）于2002年成立，是医疗辅助队常规编制以外的主要服务部门，由各纵队内自愿兼任参与的队员所组成，主要负责在周六、日及公众假期为单车径使用者提供急救及Basic life support。由於单车径经常发生单车交通意外，碍於单车径的环境关系，机动救护车辆难以即时到达现场。救护单车可以透过其机动性，佩备轻巧急救工具，进入现场提供急救以至先遣救护服务。

**特色**
急救单车队有别于医疗辅助队其他的急救服务，由来自不同中队考获相关资格的单车队员所组成。成立时，急救单车队的单车队员以义工形式当值，但自2016年4月改组为恒常服务，以解决人手不足的问题。
急救单车队约有50多部佩备急救装备的单车，于各单车救护站候命或於单车径上巡逻。急救单车上的装备可应付各种单车意外引致的受伤，大部分急救单车设有轻便复苏装备（如胶囊面罩复苏器及人工气道），可处理昏迷或呼吸困难的伤者；而部份急救单车更备有便携式氧气调节器系统及半自动体外心脏去颤器，可提供基本急救服务直至消防处救护车到达现场接手处理。

**服务范围**

**平常服务**
急救单车队的单车径服务范围包括由沙田、马鞍山、吐露港、大埔、上水、屯门、天水围、元朗及将军澳区内主要单车径，分别由9个急救单车站提供服务。如果市民需要急救服务，可以
# 前往各单车急救站
# 联络正在巡逻的急救单车
# 致电求助热线（2762 2054）召唤急救单车
服务时间如下：
*星期六：下午2时至下午6时
*星期日及公众假期：上午10时至下午6时

**大型活动支援**
除此之外，急救单车队会支援大型活动如渣打马拉松、联合国儿童基金会慈善跑、仁济慈善行等等，沿途提供单车救护服务。

**急救站位置**

**外部连结**
《医疗辅助队简介》小册子  *在医疗辅助队所举的活动上派发，如新队员结业会操 - 救急扶危—香港的紧急服务 医疗辅助队急救单车服务 date=20100127181242 
*医疗辅助队急救单车救伤站内传单   *1 救伤站内有招募队员加入急救单车队的传单  *2由大埔区议会印制的单车安全传单，在救伤站内免费派发予市民- 【动直击】动记者随急救队行单车咇 date=20170501042403 - 专题：单车径凶险　急救队热点Standby date=20160510161306
海德伦

海德伦
海德伦（Heidrun、Heiðrún），也翻译作「蜜乳山羊」。
在北欧神话中，英灵殿上聚集的勇者的亡灵，英灵们每天练完武之后，会聚在大厅里喝酒吃肉，而负责供应源源不绝的蜜酒的，就是山羊海德伦。海德伦平时吃着生命之树Læraðr的叶子，然后由乳房流出甜美的蜜酒以款待众英灵。在《诗体埃达》中的〈格理姆尼尔之歌〉，和《散文埃达》中的〈欺骗古鲁菲〉均有提及牠。另外，《诗体埃达》抄本之一的《福拉特岛之书》中也有同名的山羊，但为一只公山羊。
高雄市立路竹高级中学

高雄市立路竹高级中学（Kaohsiung Municipal Lujhu Senior High School），简称路竹高中

**参考资料**
 高雄市立路竹高级中学网站
桑德波因特 (爱达荷州)

250px
桑德波因特（Sandpoint）位于美国爱达荷州北部，是邦纳县的县治所在，面积12.3平方公里。根据美国2000年人口普查，共有6,835人，其中白人占96.24%、土着美国人占1.01%。

**外部链接**
  Government of the City of Sandpoint date=20180523060644
阿什兰 (亚拉巴马州)

阿什兰（Ashland）位于美国亚拉巴马州东部，是克莱县的县治所在6，面积18.8平方公里。根据2000年人口普查，共有1,965人，其中白人占73.74%、非裔美国人占25.29%。2根据2050年人口估计，本镇共有1,885人。

**地理**
阿什兰的座标为type:city（33.272206,-85.836925）。1根据2000年人口普查，本城面积为2，其中2为陆地，2为水域。阿什兰海拔为m，是亚拉巴马州海拔最高城市。3
华盛顿地铁红线

华盛顿地铁红线（Red Line）是华盛顿都会区捷运系统最早通车、最繁忙的一条路线，大致上呈U字型。
红线是目前地铁系统中唯一一条没有与其他路线共用轨道的路线，除了1997年1月至1999年9月17日期间之外，当时绿线曾在布鲁克兰-美国天主教大学站（Brookland–CUA）至法拉格特北站（Farragut North）间的路段与红线共用轨道。另外还有一点独特的是，红线在尖峰时段时有一种从格罗夫纳-斯特拉丝摩站（Grosvenor-Strathmore）至银泉站（Silver Spring）的缩短型区间营运模式。在2006年4月20日，非尖峰时段时列车的终点站改至凉荫丛站（Shady Grove），形成了凉荫丛↔银泉的区间模式。红线在尖峰时段需要44辆列车（10辆八节列车及34辆六节列车）来应付乘客流量。
在内部，红线以地铁中心站（Metro Center）分为两段——地铁中心以西的凉荫丛线（A）及以东的格兰蒙特线（B）。

**路线**

**凉荫丛线**
本段起于华盛顿特区西北象限内，第12街及G街交会处的地铁中心站，沿着G街向西延伸，至拉法叶公园及法拉格特广场底下改为西北向，接着沿着康乃狄克大道，转入尤马街（Yuma Street）往西至特雷圆环（Tenley Circle），然后再沿着威斯康辛大道往北行经贝塞斯达（Bethesda），穿越首都环线公路，沿着马里兰州公路355的东侧向北，到达蓝道夫路南边，接着从地下穿越一片私人土地来到巴尔的摩及俄亥俄铁道，改为地上路段沿着该铁路来到罗克维尔的凉荫丛，终点站以北有储车轨和监视设备。未来并有计划向北延伸至马里兰州的日耳曼镇（Germantown）。

**格兰蒙特线**
本段自地铁中心站沿G街向东延伸至第6街，接着在司法广场（Judiciary Square）底下向东南前进，再于D街底下往东行，接着在联合车站底下向北行，接着进入地上路段沿巴尔的摩及俄亥俄铁道往北，穿越银泉一带，然后又进入地下段，沿着16街和乔治亚大道直到终点站格兰蒙特。

**历史**
1969年起，除罗克维尔站（Rockville）至凉荫丛站延伸段之外，华盛顿都会区交通局大致已经决定了红线现行的路线及车站。 凉荫丛延伸线的经费于1975年7月获得有条件的核准。
红线的列车服务始于1976年3月29日，于法拉格特北站（Farragut North）至罗德岛大道站（Rhode Island Avenue）间运行。而位于本段上的画廊-中国城站（Gallery Place–Chinatown）则由于法院认定其缺乏残障设施，而延后至同年12月15日才启用。翌年1月17日，红线的西端终点站往北延伸一站至杜邦圆环站（Dupont Circle），1978年2月6日向东延伸4站至银泉站（第一次将马里兰州纳入地铁服务范围），1981年12月5日西段往北延伸3站至梵尼斯-哥伦比亚特区大学站（Van Ness–UDC），1984年8月25日又往北延伸五站至高富诺-斯特拉丝摩站，该年12月15日往北延伸4站至凉荫丛站，1990年9月2日东段延伸2站至惠顿站（Wheaton） ，1998年7月25日则延伸至格兰蒙特站。
在1990年代初期托腾堡↔绿带支线（今绿线的一部分）完工不久之后，绿线通勤区间变成了为期6个月的实验。乘客可以在绿带站至西凯悦村站（West Hyattsville）间任一站搭乘与红线直通运行的列车直达法拉格特北站。路过托腾堡站的列车行经一条介于西凯悦村至布鲁克兰-美国天主教大学站间的单线铁道支线。由于这条区间兴办的相当成功，因此便继续维持下去，直到1999年绿线市区段竣工为止。
介于联合车站及罗德岛大道站之间的诺玛-高立德大学站（NoMa–Gallaudet U station）于2004年11月20日启用，是华盛顿地铁第一个于营运中两站之间增设车站的案例。

**车站列表**

**事件**
 2009年华盛顿地铁撞车事件
国立新丰高级中学

国立新丰高级中学，简称新丰高中，位于台南市归仁区，为南台湾一所男女均收的高级中学。新丰高中校地有八公顷，学生将近一千人。

**历史**
 1929年（昭和4年）3月27日：新丰地方人士创设「归仁农业补习学校」，设二年制本科一班。- 1935年8月：改校名为归仁农村青年学校，增设一年制研究科一班。- 1936年7月：易校名为新丰青年学校。- 1939年8月：再改称为新丰国民学校。- 1941年4月：废止二年制本科及一年制研究科，改设三年制本科，校名改称为新丰专修农业学校。- 1945年：台湾战后时期，校名更改为台南县立新丰初级农业学校，设置三年制初农。- 1953年：开始招收女生，成立童军团。- 1956年8月：停招初农学生，改制为五年制完全农校，改校名为台南县立新丰农业职业学校，招收五年制农职，至47学年度初农部学生先后毕业而结束，而五年制农职则增至11班。- 1963年：五年制农职分设家事科及综合农业科。- 1964年8月：奉准增设高农部，招收高农制造科一班，并增建格致楼及教职员宿舍。- 1965年：五年制农校分科，除原设综合农业及家事科外，增设制造科、农艺科各一班。- 1968年8月1日，政府实施九年国民教育，改称为台湾省立新丰高级中学，停招五年制农职学生，设置高中部，接办「台南县立新丰中学」原有高中学生4班，并增设高农综合农业科，使高中部与高农部平衡发展，成为完整的综合中学。- 1972年：停招高农部学生，改为普通高级中学，原有高农部学生至62学年度毕业后结束。建科学馆。足球队访问日、韩。- 1994年：获全国青年杯足球赛冠军，代表中华台北参加亚青杯。- 1995年：获全国中等学校运动会高女羽球冠军及1995年义大利蒂拉摩国际手球分龄赛17岁组冠军。体育馆完工。- 1996年：行政大楼、科教中心完工。全国高中足球竞赛获冠军。参与划时代之综合高中课程实验，为全国19所试办学校之一（成大附中未及招生），设学术导向及资讯应用、商业服学程及广告设计三个职业导向学程。- 1999年：综合专科大楼（宏碁馆、水龙馆）完工。庭园景观工程完工。设补校（后改名进修学校）。- 2000年2月1日：改制为国立新丰高级中学。荣获教育部89学年度评选为体育绩优学校。荣获2000年全国中等学校运动会高男组羽球冠军、金圣明获高男单打冠军。 - 2001年：林欣淳同学获全国中等学校运动会高女组跆拳道雏量级金牌。荣获2001年亚青杯羽球赛男子团体亚军。 - 2005年：93年度综合高中咨询辅导专案实地访视，获教育部评定为优等学校。- 2010年：与长荣大学签订策略联盟。- 2014年：本校获教育部国民及学前教育署奖励102年度推行童军教育「高级中等学校绩优学校」，陈勇延校长代表学校赴总统府晋见马英九总统(兼童军总会会长)、童军团总团长胡智雄亦获得教育部国民及学前教育署奖励102年度推行童军教育「绩优个人」，本校同时抱回国教署绩优童军二项大奖肯定。- 2016年：国立新丰高级中学附设进修学校变更为国立新丰高中进修部。与韩国白石大学缔结姊妹校。- 2017年：本校图书馆主任兼童军团行义团长郑尚颖获得教育部国民及学前教育署奖励105年度推行童军教育「绩优个人」肯定。

**历任校长**
 第1任（1929年）：香曾我部吉治校长- 第2任（1930年至1934年）：仲谷干雄校长- 第3任（1934年至1936年）：近藤贤司校长- 第4任（1937年至1939年）：伊良皆高要校长- 第5任（1940年至1943年）：伊良皆高要校长- 第6任（1944年至1945年）：阿部雄维之助校长- 第7任（1945年12月至1946年10月）：佘石陵校长- 第8任（1946年11月至1947年1月）：陈福星校长- 第9任（1948年2月至1950年8月）：郭水龙校长- 第10任（1950年9月至1952年7月）：蔡大港校长- 第11任（1952年8月至1965年7月）：黄为业校长- 第12任（1965年9月至1982年2月）：许溢明校长- 第13任（1982年2月至1991年1月）：郭若愚校长- 第14任（1991年2月至1993年1月）：何明堂校长- 第15任（1993年2月至2001年1月）：王增筑校长- 第16任（2001年2月至2008年7月）：王荣发校长- 第17任（2008年8月至2010年7月）：萧惠兰校长- 第18任（2010年8月至2016年7月）：陈勇延校长- 第19任（2016年8月至2020年7月）：陈惠珍校长- 第20任（2020年8月至今）：杨荣仁校长

**校友**

**足球队**
新丰高中为南台湾的高中足球队伍，早年为高中足球联赛、全国青年杯、全国中等学校运动会足球赛等大赛四、六、八名的队伍。

**荣誉**
 高中足球联赛
** 第六名: 2006、2008- 全国中等学校运动会足球赛
** 第四名: 2020
** 第四名: 2019
** 第八名: 2006

**相关条目**
 台湾高中足球联赛

**参考资料**
  国立新丰高级中学网站date=20180302085723 -  国立新丰高级脸书粉丝专页 date=20201016142025 -  国立新丰高级中学官方Youtube频道
加鲁达航空152号班机空难

嘉鲁达印尼航空152号班机是嘉鲁达印尼航空一条由雅加达前往棉兰的国内航班。1997年9月26日，一架空中巴士A300型客机（机身编号PK-GAI）执行此航班时，于离棉兰机场30公里、海拔915米高的山上坠毁，全机234人死亡。这是印尼史上单一飞机最严重空难，亦是1997年死亡人数最高的空难。

**乘客国籍**

**机上知名的乘客**
新加坡金鹰集团的执行长陈江海（Polar Yanto Tanoto） 也在此次空难中罹难。

**事故**

1997年9月26日，印尼鹰航152号航班从印度尼西亚雅加达出发，飞往棉兰。从起飞到下降再到着陆都没有问题。棉兰管制员允许航班进入棉兰波洛尼亚机场的05号跑道。在棉兰，野火产生的烟雾一段时间以来削弱了能见度，因此飞行员要求管制员引导他。152航班降落至3,000英尺（910米），直到指示其左转飞航向240为止；在13:28，它继续左转飞航向215，并指示2,000英尺（610米）下降。在13:30，管制员指示航班右转飞航向040。但是，在13:34时，152航班坠毁于棉兰波洛尼亚机场以南32公里处，海拔1,500英尺（460米）的森林地区，右翼降下。机上234人全数死亡，包含三名台湾籍乘客。
截至2020年9月，这起事故仍然是印度尼西亚最致命的航空事故。

**原因**
印尼国家运输安全委员会（NTSC）的事后调查报告中指出，直接造成飞机坠毁的原因有三个：
#在该航班即将进入五边时，机长并未依照塔台的指示右转航向046，而是左转了。
#机长并未依塔台指示维持在2000呎（610公尺）高度，于是撞上了海拔高度1550呎（472公尺）高的雨林山坡。另外，由于当时正发生山林大火，烟雾笼罩出事地点附近，亦增加机组员降落时的压力。棉兰机场的雷达设备亦不先进，更新的速度非常缓慢（12秒），以致于塔台无法即时掌握航班的动向。
#GPWS存在缺陷，系统在某些特定山区下降时，不会发出警报。

**152号班机最后对话**
※粗体 是通信对话。斜体 是由当地语言对话翻译成的英文。- 13:29:41:ATC（棉兰）：Indonesia 152 traffic clear. Descend to 2,000 feet.（印尼鹰航152，无影响。下降到2000英尺。）- 13:29:44:GA152（副驾驶）：Descend to 2,000 feet. Indonesia 152.（下降到2000英尺。印尼鹰航152）- 13:30:04:ATC（棉兰）：Indonesia 152 turn right heading 046. report established localizer.（印尼鹰航152，右转飞航向046，建立航向道报）- 13:30:08:GA152（副驾驶）：Turn right heading 040 sic. Indonesia 152 check established.（印尼鹰航152，建立航向道报）- 13:30:13:GA152（机长）：Flaps 8.（襟翼8）- 13:30:14:GA152（副驾驶）：Speed check... flaps 8.（检查速度...襟翼8）- 13:30:20:GA152（机长）：It's hot - yes? The cockpit is hot... Please have a look... The cockpit is hot!（很热，是吧？驾驶舱很热。请检查一下...驾驶舱很热！）
（这时机长在 左转。副驾驶设定完空调后发现飞机正在左转。）- 13:30:33:GA152（副驾驶）：Turn... turn right!（是、是右转！）- 13:30:35:GA152（机长）：Indonesia 152 confirm turning left or turning right heading 046?（印尼鹰航152。证实一下左转还是右转飞航向046。）- 13:30:39:ATC（棉兰）：Turning right sir.（左转，先生）- 13:30:40:GA152（副驾驶）（机长）：Sorry Capt.（对不起，机长）- 13:30:41:GA152（机长）：Roger 152. （收到，152）- 13:30:43:GA152（副驾驶）：Sorry Capt.（对不起，机长）- 13:30:44:GA152（副驾驶）：It's already cold.（已经设定为制冷。）
（GA152虽然在往右转修正，但是棉兰空管通过雷达发现他们一直在左转）- 13:30:51:ATC（棉兰）：152 confirm you are making turning left now?（152，证实一下你们现在是否正在左转？）- 13:30:56:GA152（机长）：We are... turning right now.（我们...正在右转）- 13:31:05:ATC（棉兰）：152... OK. continue left turn now.（152，好的。现在继续左转。）- 13:31:09:GA152（机长）：Confirm turning left? We are starting turning right now.（证实是否左转？我们正开始右转！）- 13:31:13:ATC（棉兰）； Aduh! OK，OK.（哎呀！好的，好的。）- 13:31:13:GA152（副驾驶）：Just turn right Capt.（右转就行，机长。）
（在这样的混乱中，副驾驶发现高度已经下降到近1500英尺）- 13:31:27:GA152（副驾驶）：Err...descend!（啊啊，正在下降！）- 13:31:29:GA152（机长）： Eh...? Maaf...（欸，抱歉）- 13:31:31：ATC（棉兰）：Indonesia 152 continue turn right heading 015.（印尼鹰航152，继续右转飞航向015.）- 13:31:32：（飞机接触树木的声音）- 13:31:33：（警告声"PULL UP PULL UP" 和两名飞行员的喊声）- 13:31:34-13:31:36：（两名飞行员的喊声）- 13:31:37：（CVR录音结束）

**参见**

**类似事故**
巴基斯坦国际航空268号班机空难
*美国航空965号班机空难
*中国国际航空129号班机空难

**其他**
空难列表
*可控飞行撞地（CFIT）
*地面迫近警告系统（EGPWS）

**参考资料**

**外部连结**
 Major Airline Disasters报告date=20120923042359 - AirDisaster.com 对是次意外的报告date=20121104054454
华盛顿地铁橙线

华盛顿地铁橘线（Orange Line）是华盛顿都会区捷运系统的一条路线，共有26座车站分布在北维吉尼亚的费尔法克斯县和阿灵顿县、华盛顿特区以及马里兰州的乔治斯王子县。路线中有一半的车站与蓝线共用；超过三分之二的车站与银线共用。本线在尖峰时段需要30列列车（9辆八节列车及21辆六节列车，共198节车厢）以达到最高运量。

**历史**
橘线东端终点站－新卡罗顿站。
银线与橘线的预定交汇处，位于西瀑布教堂–维吉尼亚理工大学／维吉尼亚大学站（West Falls Church–VT/UVA）东侧。
橘线的列车服务始于1978年11月20日，在雷根华盛顿国家机场站及新卡罗顿站（New Carrollton）之间营运，并自体育场–军械库站（Stadium–Armory）起替地铁路网增加了5个站。当罗斯林站（Rosslyn）－巴尔斯顿–马利蒙特大学站（Ballston–MU）段于1979年12月11日完成后，橘线便不再行驶至雷根机场，而改走这条延伸线。橘线于1986年6月7日随着到维也纳／费尔法克斯–乔治梅森大学站（Vienna/Fairfax-GMU）延伸线的通车而宣告全线完工。
1982年1月13日，一辆橘线列车在联邦三角站（Federal Triangle）南边一个关闭不当的转辙器出轨，造成3死25伤。这是华盛顿地铁第一次造成人员丧命的事故，也是2009年华盛顿地铁列车追撞事故之前伤亡最惨重的事故。

**银线**
杜勒斯走廊运输计划（the Dulles Corridor Rapid Transit Project）将会自东瀑布教堂站（East Falls Church）建造一条39公里长的延伸线，把杜勒斯国际机场及劳登郡纳入地铁服务范围。除了维吉尼亚州境内的新路线外，银线与橘线在东瀑布教堂站至体育场–军械库站的路段完全重叠。

**车站列表**
车站沿路线由西向东排列:
迈克·戴尔·毕比

迈克·毕比(中)
迈克·戴尔·毕比（Mike Dale Beebe，catIdx=Beebe）是一位美国律师、政治人物，美国民主党籍，曾任阿肯色州州长。

**生平**
1946年出生于阿肯色州东北部一个小镇阿马贡，靠任职侍应的母亲独力养大，并曾居住于底特律、芝加哥、休士顿等地。1968年于阿肯色州立大学取得政治科学学士，并于1972年于阿肯色大学取得法律学士学位。
1982年他当选为该州参议员，此后担任议员职务长达20年。2003年至2007年间毕比出任阿肯色州检察总长，2005年6月14日他宣布代表民主党参加2006年底州长选举，最后以55%得票率顺利当选，并于2010年底以64%得票率顺利连任。

**外部链接**
 Mike Beebe Governor of Arkansas date=20070110110237 - National Governors Association - Arkansas Governor Mike Beebe date=20110629033937 - Follow the Money - Mike Beebefix-attempted=yes - Project Vote Smart - Governor Mike Beebe (AR)- Mike Beebe for Governor 
** 2007 Arkansas Gubernatorial Inauguration- Mike Beebe
己糖

己糖（Hexose），又称为六碳糖，是含有6个碳原子的单糖，分子式为C6H12O6. 1位含有醛基的6碳糖称为己醛糖， 2位含有酮基的己糖称为己酮糖。己糖六个碳原子中有五个碳原子连上了羟基(-OH)，余下的一个碳原子是属于一个醛基(-COH)或是酮基(-CO-)的。葡萄糖分子的1位碳是属于一个醛基的，所以葡萄糖是一种醛糖Aldose(ALDO=醛)。而果糖的2位碳则是属于一酮基的，因此果糖是一种酮糖Ketose。
己糖中的醛基或酮基会与分子内的羟基反应，生成半缩醛或半缩酮环形结构。对葡萄糖来说，这个反应令1位碳透过一中间氧原子与5位碳原子产生连结，并生成一个由5颗碳原子及1颗氧原子组成的六边形环状（吡喃环）结构，这个结构被称为吡喃糖。而对果糖来说，这个反应令2位碳原子与5位碳原子经一颗氧原子连接起来，从而组成一由4颗碳原子和1颗氧原子组成的五边形（呋喃环）结构，这结构被称为呋喃糖。己糖的链形与环形结构的比例取决于分子结构及其他的条件。

**ɑ-和β-形态的己糖**
在环形结构中，葡萄糖有两种异构形态，而它们都可在自然界见到。ɑ-葡萄糖中1位碳的羟基位于环形的平面之下而β-葡萄糖中1位碳的羟基则位于环形的平面之上，这项参数十分影响多糖的构成。而环形的果糖也同样具有ɑ-和β-两种异构形态。

**己醛糖**
己醛糖有四个手性中心， 有16种光学异构体(24)。根据5位的羟基的位置把己糖分为D/L构型。
除了D-阿卓糖，这些D型糖都是天然存在的糖。而L-阿卓糖已经被从溶纤维丁酸弧菌（Butyrivibrio fibrisolvens）中分离出。

**半缩醛环式**
1926年，己糖的半缩醛环式结构被发现，此型式己糖亦即吡喃糖。s.。D-葡萄糖和D-甘露糖的半缩醛环式结构如下：
center

**己酮糖**
果糖结构
己酮糖是分子中有酮基的己糖，主要有阿洛酮糖、果糖、山梨糖、塔格糖等。己酮糖有三个手性中心，因此有8个光学异构体(23)。time=2008-10-23T22:37:12+00:00。

**参见**
 丙糖- 丁糖- 戊糖- 庚糖- 葡萄糖
国立花莲高级农业职业学校

国立花莲高级农业职业学校（英语：National Hualien Vocational High School of Agriculture），简称花莲高农，台湾花莲县花莲市一所男女兼收的技术型高级中等学校。

**历史**
创立于大正10年（1921年）4月，全名为「花莲港街立简易农业学校」，附设于花莲公学校，即今明礼国民小学，专收原住民阿美族子弟，开办之初为「四年制」。
*大正11年（1922年）更名为「花莲农业补习学校」。
*昭和3年（1928年）迁移至花莲旧新港街，即今明义国民小学。
*昭和6年（1931年）改为「二年制」及「四年制」两部制。
*昭和8年（1933年）迁移至吉簿村，原防空学校旧址。
*昭和17年（1942年）8月学校迁移至现址，更名为「花莲港厅立农林学校」。
*民国34年（1945年）二战结束后，更名为「台湾省立花莲农业职业学校」，改为「三三学制」设初、高级两部，高级部设有农艺、森林两科。
*民国46年（1947年）农艺科改名为综合农业科。
*民国53年（1964年）增设农村家事科。
*民国54年（1965年）增设畜牧兽医科。
*民国56年（1967年）增设农产制造科，同年奉教育厅核示招收五年制农艺、森林及畜牧三科。
*民国57年（1968年）配合九年国民义务教育之实施，停止招收初级部及五年制，并重新增设农艺科。
*民国58年（1969年）增设农业土木、农业机械两科。
*民国59年（1970年）学校更名为「台湾省立花莲高级农业职业学校」，综合农业科并入农艺科，并增设园艺科。
*民国63年（1974年）将农产制造科更名为食品加工科，农艺科与园艺科合并为农业经营科，分设农艺组与园艺组。
*民国66年（1977年）农业经营科农艺组改为农业经营科，园艺组改为园艺科，
*民国68年（1979年）将农业经营科更名为农场经营科。
*民国72年（1983年）增设园艺科延长国教班。
*民国79年（1990年）农村家事科改名农村家政科。
*民国88年（1999年）增设资料处理科及综合职能科。
*民国89年（2000年）将畜牧兽医科更名为畜产保健科，将农村家政科更名为餐饮管理科。同年二月奉令改制为「国立花莲高级农业职业学校」。
*民国90年（2001年）将农业土木科更名为土木科。
*民国91年（2002年）将农业机械科更名为生物产业机电科。
*民国108年（2019年）将综合职能科更名为门市服务科。

**历任校长**

**科别**
农业群：农场经营科、森林科、畜产保健科、园艺科
*餐旅群：餐饮管理科
*食品群：食品加工科
*商业群：资料处理科
*土木建筑群：土木科
*机械群：生物产业机电科，
*特殊教育：门市服务科。

**足球队**
花莲高农与宜兰高中、花莲高中并列为台湾东部三大高中足球劲旅，曾于2004年荣获全国中等学校运动会足球赛冠军，并四度在全国中等学校足球联赛高男组称王。

**荣誉**
 全国中等学校足球联赛
**第一名：97学年度、103学年度、104学年度、109学年度
**第二名：99学年度、102学年度、108学年度
**第三名：100学年度
**第四名：96学年度、98学年度、101学年度、111学年度- 全国青年杯
** 亚军：2004
** 季军：2002- 全国中等学校运动会足球赛
** 冠军：2004
** 殿军：2005

**姊妹校**
日本 冲绳县立八重山商工高等学校
*日本 岛根县立益田翔阳高等学校

**参考资料**

**外部连结**
 国立花莲高级农业职业学校官方网站 date=20200928092815
华盛顿地铁黄线

reason=波托马克车厂(Potomac yard)站已经盖好，内容需要更新
华盛顿地铁黄线（Yellow Line）是华盛顿都会区捷运系统的一条路线，大部分的车站与蓝线及绿线共用，仅有两个车站不与其他路线的轨道重叠。