Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
小牧市

小牧市（f=y）是位于日本爱知县西北部的城市，辖区西半部位于浓尾平原，东部及北部为丘陵地。
由于东名高速公路、名神高速公路、中央自动车道在此交会，又邻近名古屋市，交通的优势让本地发展物流转运的据点，也带动工业产业的发展。
在辖区南部与丰山町及春日井市交会处有航空自卫队的小牧基地，名古屋飞行场即设为小牧基地旁。

**人口**
在东部的丘陵地自1970年代开始进行桃花台新市镇的大规模开发，至1999年开发完成后，形成一个约两万五千人居住的大型居住区。

**历史**
自小牧市市区看到的小牧山
现在的小牧市辖区过去在令制国时代属于尾张国春日井郡，15世纪时曾先后有西尾氏及落合氏在现在小牧市东部的区域建立了大草城及上末城，16世纪中织田氏开始掌控此地，织田信长在准备攻略美浓国时，于1563年在此地的小牧山上建立小牧山城，作为其备战的主要据点，直到1567年攻下美浓国的稻叶山城后，才将主要据点自此迁出，并废弃小牧山城。不过在这段期间也在小牧山的南侧形成了城下町，现今已发现新町遗迹和小牧池田遗迹确认了当时城下町的状态。
1584年，德川家康和羽柴秀吉为争夺织田信长过世后的主导权引起战争，战争期间由于羽柴秀吉一方占领了北侧的犬山城，德川家康随即占领小牧山作为在此次战事期间的主要据点，因而此场战事被称为小牧、长久手之战。
17世纪进入江户时代后，大部分区域都成为尾张藩的领地，在17世纪初期也在过去小牧山城城下町的东侧区域设置了小牧宿，成为自名古屋城通往中山街道date=2025年04月4日的上街道上的一个宿场，此后也以宿场町的形式持续发展；18世纪末尾张藩也进一步在此设立代官所负责周边的春日井郡及丹羽郡的村落。
19世纪末明治维新实施废藩置县后，尾张藩被改设为名古屋县，在1872年的第一次府县整并后，隶属于新整并而成的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
1889年日本实施町村制，以过去小牧宿为中心的小牧村成为小牧町，现在的小牧市辖区在当时还包括周边的外山村、和多里村、境村、岩崎村、久保一色村、味冈村、池林村、大野村、大草村、陶村、小木村、尾张村、多气村13个行政区划；1906年爱知县内进行町村整并时，这14个町村被整并为位于中部的小牧町，位于北部的味冈村，位于东部的筿冈村，以及位于西部的北里村。
其中的小牧町、味冈村、筿冈村在1955年合并为小牧市，北里村则是在1963年被废除，大部分区域都被并入小牧市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
小牧车站站舍即位于上方的名铁小牧旅馆
铁路名古屋铁道小牧线以南北向自小牧市市区中通过，小牧车站为市区内的主要车站。
可通往东京的名神高速道路和通往关西的东名高速道路，以位于市区北侧的小牧交流道相接，横贯整个小牧市，同时经由长野县、山梨县往东的中央自动车道也以此为西侧的起点，往南则有名古屋高速11号小牧线可以直接进入名古屋市区。
在南与丰山町交界处的名古屋飞行场曾是过去名古屋市周边的主要机场，直到2005年中部国际机场启用后才被取代，但目前仍以县营的方式继续经营，同时也是富士梦幻航空的枢纽机场，因此有多个航班可往返青森、花卷、山形、新潟、出云、高知、福冈、熊本多地。
由葵交通所经营的桃巴士、桃花台巴士都是市内最主要的客运路线，小牧市政府及犬山市政府委托经营的社区巴士也是由葵交通所负责。
名古屋铁道旗下的名铁巴士也开设连结西侧岩仓市和东侧春日井市的客运路线。
过去名古屋铁道还在1920年代至1960年代期间曾有岩仓支线的铁路，可直接自小牧车站往西进入岩仓市市区；1940年代也曾配合战争需求规划兴建鹰来线，将位于东侧鹰来村的兵工厂可直接经由铁路连结小牧车站，不过随着二次大战的结束，此条铁路并未完成。
1990年代时，配合桃花台新市镇的开发，名古屋铁道与当地政府、周边企业曾共同出资成立桃花台新交通并建设桃花台线，采胶轮捷运系统以高架轨道连结小牧车站及桃花台新市镇，不过由于路线营运持续亏损，此轨道路线最终在2006年停止营运。

**铁路**
 名古屋铁道
** 小牧线：（←春日井市） - 小牧口车站 - 小牧车站 - 小牧原车站 - 味冈车站 - 田县神社前车站 - （犬山市）
File:MT-Komakiguchi Station-Building 1.jpg| 小牧口车站
File:Meitetsu Komakihara Station - 1.jpg| 小牧原车站
File:Ajioka Station 3.JPG| 味冈车站
File:MT-Tagatajinja-mae Station-Building for Inuyama.jpg| 田县神社前车站

**公路**
 高速公路- 东名高速道路：（春日井市） - 小牧系统交流道 - 小牧交流道 - （名神高速道路）- 名神高速道路：（东名高速道路） - 小牧交流道 - （岩仓市）- 中央自动车道：（春日井市） - 小牧东交流道 - 小牧系统交流道- 名古屋高速11号小牧线：（丰山町） - 丰山北出入口 - 小牧南出入口 - 堀之内出入口 - 小牧交流道

**观光资源**
在16世纪曾经成为织田信长和德川家康备战据点的小牧山位于小牧市区北侧，也是现在小牧市最主要的象征，现在在山上建有小牧市歴史馆，在山脚下则有小牧山城史迹情报馆，一同展示本地的文史资料，山上同时也是可以眺望整个市区的展望台。
由日本美伊娜多化粧品所设立的美伊娜多美术馆同样位于小牧市市区内，主要展出美伊娜多创办人过去所收藏的美术品，以绘画作品为主，同时也包括部分的雕刻、工艺品。
File:Komakiyama castle1.jpg| 自市区看到位于小牧山上的小牧市歴史馆
File:Menard Art Museum１.jpg| 美伊娜多美术馆

**教育**
在辖区东部的桃花台新市镇东侧，有名古屋造形大学及爱知文教大学两所高等教育学校；名古屋造型大学是以美术、建筑为主，爱知文教大学则是以人文学科为主。
File:Nagoya Zokei University.JPG| 名古屋造型大学
File:Aichi Bunkyo University.JPG| 爱知文教大学

**姊妹、友好城市**

**海外**
 USA 怀恩多特（美国密歇根州韦恩县）
*: 大福公司在1963年来到小牧市设厂时，透过其在美国的合作厂商让小牧市与美国的怀恩多特开始交流，两地因而在1963年缔结为姊妹城市。- USA 格兰特县（美国华盛顿州）
*: 2016年名古屋飞行场与美国的格兰特郡国际机场缔结为姊妹机场，在爱知县政府的牵线下，小牧市与格兰特郡开始交流，并在2019年缔结为友好城市。- KOR 安养市（韩国京畿道）
*: 两地自1979年开始交流。

**日本**
 八云町（北海道）
*: 1978年在尾张德川家当主德川庆胜的主导下，开始自爱知县派遣移民至现在的北海道八云町位置开垦，至1920年代止，约有七十户出身自小牧的居民前往北海道，两地因而自1980年代起开始交流。

**参考资料**

**相关条目**
 小牧山

**外部连结**
  小牧市-  小牧市-  小牧市PR队
新城市

新城市（f=y）是爱知县东部东三河地区的市。是爱知县内面积第二大，仅次于丰田市的自治体。
樱渊公园
凤来寺山东照宫
冨贺寺
乳岩峡
阿寺之七泷
锡尔河州 (俄罗斯帝国)

right
200px
锡尔河州（Сырдарьинская область）是俄罗斯帝国在中亚设立的一个州，1867年设立，属突厥斯坦总督区。目前属哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦所辖。
面积504,700平方公里，1879年人口为1,478,398人。首府塔什干。下分五县。

**参见**
 锡尔河州
稻泽市

稻泽市（f=y）是位于日本爱知县西北部的城市，全境位于浓尾平原的中部。
索尼集团旗下的索尼全球制造及营运及丰田集团旗下的丰田合成在此都有工厂。

**人口**
稻泽市为名古屋都市圈的一部分，自稻泽市的主要市区可透过铁路东海道本线直接进入名古屋市区。

**历史**
在令制国时代初期尾张国的国府及国分寺、国分尼寺都位于稻则市东部，现在的主要市区周边，过去祭祀尾张国国魂的尾张大国灵神社也位于此区域中。
14世纪至15世纪期间，本地曾先后筑有北岛城、西沟口城、片原一色城、下津城、胜幡城、竹腰城、仪长城、矢合城，其中胜幡城曾是织田信长之祖父织田信定的主要据点。
17世纪进入江户时代后，大部分区域都成为尾张藩的领地，少部分区域属于尾张藩御附家老犬山藩和竹腰氏今尾藩的领地；由于位于东海道的脇往还美浓路上，以稻叶宿而成为宿场町。
19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属各藩的区域分别改隶属名古屋县、今尾县、犬山县，在1872年的第一次府县整并后全部区域隶属新整并的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
1889年日本实施町村制时，以过去的稻泽村聚落为主设立了稻泽町，最初的稻泽町位于现在的稻泽市东北部，而其他区域在当时还分属一治村、下津村、山形村、国府宫村、稻保村、中岛村、祖父江村、山崎村、西岛村、光堂村、四乡村、国分村、五乡村、大冢村、奥田村、四家村、日下部村、市田村、玉田村、北岛村、梅代村、吉田村、丰田村、实田村、三宅村、六轮村、左右川村、井长谷村、片原一色村、领内村、丸甲村、牧川村、西鹈之本村、马饲村、拾町野村、四贯村、神明津村等37个行政区划；在经历20世纪初期的整并后，成为位于东北部的第二代稻泽町，位于东南部的大里村，位于中部的明治村，位于西北部的祖父江町，位于西南部的长冈村和平和村，位于南部的千代田村共七个行政区划。
1955年稻泽町与大里村、千代田村、明治村再次整并为第三代的稻泽町，并接着在1958年升格为稻泽市；而位于西部的平和村在1954年升格为平和町，长冈村则是在1956年被并入祖父江町。
2000年代日本再次推动市町村整并，平和町和祖父江町因此在2005年被并入稻泽市。

**变迁表**

**教育**
稻泽市内有以生活文化学科和幼児教育学科为主的爱知文教女子短期大学，和以资讯媒体学部及健康生活学部为主的名古屋文理大学两所高等教育学校。

**交通**
稻泽车站
铁路东海旅客铁道的东海道本线及名古屋铁道的名古屋本线以南北向自东部主要市区旁通过，两条铁路在市区旁分别设有稻泽车站和国府宫车站，虽然自稻泽车站进入名古屋市区较快，但是名古屋铁道由于班次较多，因此国府宫车站的使用人次多于稻泽车站。在西部区域还有名古屋铁道的尾西线以南北向通过。
高速公路仅有名神高速道路通过辖区东北部与一宫市的交界处，不过包括名神高速道路在内，名古屋高速16号一宫线、名古屋第二环状自动车道这三条高速公路或快速道路其实是分别从道泽市的北侧、东侧、南侧通过。
稻泽市内的客运路线主要由稻泽市社区巴士经营，共有七条路线；名古屋铁道旗下的名铁巴士也有经营两条路线。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 东海道本线：（←清须市） - 清洲车站 - 稻泽车站 - （一宫市→）
** 东海道新干线：（←清须市） - （通过辖区但未设置车站） - （一宫市→）- 名古屋铁道
** 名古屋本线：（←清须市）  - 大里车站 - 奥田车站 - 国府宫车站 - 岛氏永车站 - （一宫市→）
** 尾西线：（←爱西市） - 六轮车站 - （爱西市）  - 丸渕车站 - 上丸渕车站 - 森上车站 - 山崎车站 - （一宫市→）
File:Kiyosu Station building.JPG| 清洲车站
File:MT-Osato Station-Building.jpg| 大里车站
File:Meitetsu Rokuwa sta 001.jpg| 六轮车站
File:MT-Marubuchi Station-Building 1.JPG| 丸渕车站
File:Meitetsu Kamimarubuchi sta 001.jpg| 上丸渕车站
File:MT-Morikami Station-Building 2018.jpg| 森上车站
File:Meitetsu Yamazaki sta 001.jpg| 山崎车站

**观光资源**
尾张大国灵神社拜殿
尾张大国灵神社是稻泽市内最著名的景点，其内的建于14世纪的楼门和建于17世纪的拜殿现都已被列为国家重要文化财产。神社每年在旧历的正月13日会举办名为「傩追神事」的国府宫裸祭。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 GRE 古奥林匹亚（希腊西希腊大区伊利亚专区）
*: 两地于1987年缔结为姊妹城市。- CHN 赤峰市（中国内蒙古自治区）
*: 两地于1989年缔结为合作城市。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
  稻泽市政府-  稻泽市-  稻泽市-   稻泽市观光协会 date=20220211154243
沙头街道 (深圳市)

1898年《展拓香港界址专条》附图中的沙头（Sha-tao）
沙头街道是中国广东省深圳市福田区下辖的一个街道，于1983年成立，位于福田区的西南部。名称取自街道内的古地名——沙头。

**地理**
总面积18.9平方公里，总人口44.4万人，其中户籍人口9.4万人，暂住人口35万人。下辖以下社区：
。

**经济**
沙头街道有一部份商业区，邻近深南路。余者大多以住宅区为主。

**景点**
红树林自然保护区
*深圳高尔夫球场

**交通**

**道路**
滨海大道

**参考资料**
# 沙头街道办事处机构简介 date=20071028150445 ，深圳市福田区政府网站，2007年9月13日造访。
费尔干纳州 (俄罗斯帝国)

200px
200px
费尔干纳州（Ферганская область）是俄罗斯帝国在今日中亚设立的一个州，1868年设立，属突厥斯坦总督区。今日分别为乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦所辖。
面积160,141平方公里，1879年人口为1,572,214人。首府斯科别列夫。下分五县。

**参见**
 费尔干纳州
大府市

大府市（f=y）是位于日本爱知县知多半岛北部的行政区划，北侧与名古屋市接邻，为名古屋周边的的通勤城镇。
辖内多为丘陵地，东侧以境川为界，境内的河川大多也是流入境川。

**人口**
大府市的人口自1960年代起至今都稳定维持成长，即使在2010年代日本进入人口负成长后，在每五年一次的人口普查中仍可有4%以上的人口成长率；在2020年与2015年相比的人口成长为4.4%，在全爱知县为第四高的行政区划。

**历史**
在大府市内发掘到的栈敷贝冢证明在西元前十世纪的绳纹时代以前即开始有人类居住，高山古坟遗址则证明此地在约六世纪时的古坟时代末期已在大和王权的势力范围内。
本地在令制国时代属于尾张国知多郡，在12世纪前热田神宫在此曾设有庄园，
17世纪进入江户时代后成为尾张藩尾张德川家的领地，直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县；1871年的第一次府县整并时，一度随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的大府市辖区在当时分属：共和村、吉田村、大府村、横根村、长草村、北崎村、森冈村共七个行政区划；1906年配合爱知县内的町村整并，这些区域被合并为新设立的大府村。此后在1915年升格改制为大府町、1970年再升格改制为现在的大府市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**
}

**交通**
共和车站
大府车站
大府市循环巴士车辆
东海旅客铁道的铁路东海道本线以南北向通过市区中心，并设有大府车站及共和车站两个车站，自大府车站利用铁路可在约15分钟的车程抵达名古屋车站；大府车站同时也是武丰线的起点车站，往南可至东浦町、半田市及武丰町。
在北侧与丰明市、名古屋市交界处有伊势湾岸自动车道通过，西侧与东海市交界处也有知多半岛道路通过，借由这两条公路可往东至爱知县东部的三河地区，往南至知多半岛地区，也可往西跨过名古屋港区直接至三重县。
市内的客运路线主要由名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合经营，其路线皆以大府车站为中心，可往西至东海市，或往南至东浦町。
大府市政府同样也有委托知多乘合开设大府市循环巴士，其开设的五条路线则可自大府车站及共和车站扩及至町内各地区。

**铁路**
 东海旅客铁道
** 东海道本线：（←刈谷市） - 大府车站 - 共和车站 - （名古屋市→）
** 武丰线：大府车站 - （东浦町→）

**公路**
 高速公路- 伊势湾岸自动车道：（丰明市） - （通过辖内） - （名古屋市） - （通过辖内） - （名古屋市） - 大府交流道 - （东海市）
 快速道路- 知多半岛道路：（名古屋市） - 大府西交流道 - 大府休息区 - （东海市） - 大府东海交流道 - （东浦町）

**观光资源**
位于南部与东浦町交界处占地51公顷的爱知健康之森公园为爱知县营的城市公园，设有大量的儿童游乐设施；一旁还有由爱知知多农业协同组合开设的大型农产直销点JA农镇 元气之乡，其内除了销售农产外，也设有餐厅、体验农场、温泉设施。
File:Aichikenko2.JPG| 爱知健康之森公园
File:Gennkinosato.jpg| JA农镇 元气之乡

**教育**
位于大府市内东北部的至学馆大学为仅设有健康科学部一个领域的大学，过去原为历史可以追溯至1905年，仅招收女性学生的「中京女子大学」，在2007年开始招生男性学生后，于2010年更改为现名。
于2015年在市内的大府车站旁设立以看护学部为主的大府校区，
File:Shigakkan University, 2018.jpg|至学馆大学
File:University of Human Environment Obu Campus.JPG| 人间环境大学大府校区

**姊妹、友好城市**

**日本**
 远野市（岩手县）
*: 两地于2010年缔结为友好都市。

**海外**
 AUS 菲利普港市（澳大利亚维多利亚州）
*: 两地于1993年缔结为姊妹城市。

**参考资料**

**相关条目**
 大府- 大府 (小行星)

**外部连结**
  爱知县大府市政府-  大府市紧急情报-  大府市官方-   大府市观光协会 date=20220824071403
华富街道

华富街道是中国广东省深圳市福田区下辖的一个街道，位于福田区的中部，东起华富路，西至彩田路，南临深南路，北接北环路。名称取自街道内的集体住宅小区——华富村。
深圳的重要城市绿地——笔架山公园和深圳中心公园均位于此。

**地理**
华强路一景
总面积7.3平方公里，下辖10个社区。总人口11.6万人，其中常住人口4.8万人、暂住人口6.8万人。辖区内有中心公园和笔架山公园。

**经济**
区内的华强北是深圳最大型的电子批发市场，有中航集团、开发科技公司、赛格日立公司等20余个大型企业。原本都是一些工厂，但大部分都已经改建成写字楼或批发商场。

**交通**

**道路**
华富路
*深南路
*彩田路

**铁路**
深圳地铁1号线
*深圳地铁3号线

**参考资料**
# 华富街道办事处机构简介date=20070831181304 ，深圳市福田区政府网站，2007年9月13日造访。
梅林街道 (深圳市)

1898年《展拓香港界址专条》附图中的上梅林（Sheung-mui-lam）
梅林街道是中国广东省深圳市福田区下辖的一个街道，位于福田区的北部，是福田区最接近龙华区之地区。名称取自街道内的旧村落——上梅林村和下梅林村。

**地理**
梅林街道位于福田中心区以北，是福田区最北的地区，东起银湖路口，与罗湖区清水河街道相临，西至安托山，与南山区桃源街道相接，南临北环大道，北抵梅林山顶，与龙华区民治街道相接。辖区总面积约21.18平方公里，其中山林1.45万亩（占福田区山林面积的96%），边防二线16公里。下辖13个社区工作站及上、下梅林2个集体股份公司。总人口约25万人，其中户籍人口近10万人，暂住人口15万人。


**经济**
梅林原本是农村，深圳市成立后开始有工厂落脚，如今一些常去被改建成小型酒店和商业综合体。近年随着城市化，开始转为住宅区。2024年，位于该地的中粮·福田大悦广场写字楼建成，当地商业气息渐浓。福田农批市场位于此处。

**交通**

**主要道路**
北环大道
*彩田路（新彩通道)
*皇岗路
*新洲路
*China Expwy Name|G94|梅观路

**轨道交通**
深圳地铁9号线横贯梅林街道，故曾用名“梅林线”。
*cl：梅景站、下梅林站、梅村站
*cl与9号线换乘站：上梅林站
*cl与9号线换乘站：孖岭站

**相关条目**
梅林水库
*梅林中学
*梅林看守所
*深圳市公安局监管医院
知多市

知多市（f=y）是位于日本爱知县知多半岛西北部的行政区划，其名称来自知多郡。
西侧临伊势湾，辖内多为丘陵地，沿海区域为填海而成属于名古屋港的工业区，由东京电力和中部电力合资的捷热在此设有知多火力发电厂及知多第二火力发电厂，ENEOS在此也设有知多制造所。

**人口**

**历史**
最早在约八千年前的绳文时代，在本地的新知地区已有人居住，在约三世纪至六世纪期间，开始有制盐产业，并被进贡至当时日本的都城。进入在令制国时代后，本地属于尾张国知多郡，在约12世纪后，一度因制作陶器而兴盛，在现在东部的七曲地区周边已发掘出七曲古窑址群。
17世纪进入江户时代后，本地成为尾张藩尾张德川家的领地；直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并时，随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的知多市在当时分属八幡村、新知村、佐布里村、冈田村、日长村、金泽村六个行政区划，位于中部的冈田村在1903年升格为冈田町；位于北部的八幡村、新知村、佐布里村是在1906年被整并为八幡村，再1922年升格为于八幡町；位于南部的日长村、金泽村也是先在1906年被整并为旭村后，再于1952年升格为旭町。
冈田町、八幡町、旭町配合日本政府在1950年代推动的昭和大合并，于1955年合并为知多町，后于1970年升格改制为知多市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通**
名古屋铁道常滑线自市区西侧与临海工业区之间通过，河和线则是自东侧与东海市、东浦町之间通过，利用铁路往北可在约半小时抵达名古屋车站，利用常滑线往南则可在约二十分钟内抵达中部国际机场。
名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合在知多市内开设有四条客运路线，其中三条路线以朝仓车站为起点，连结市内北部、东部主要市区，另有一条路线以南部的新舞子车站为起点，驶往日常团地；在东部语东浦町、阿久比町交界处的巽丘车站也有一条在三地边界上行驶的东丘团地线。
市政府也有委托知多乘合营运社区巴士爱爱巴士，其开设的两条路线皆以朝仓车站为枢纽，分别可驶往町内东部及南部地区。

**铁路**
 名古屋铁道
** 常滑线：（←东海市） - 寺本车站 - 朝仓车站 - 古见车站 - 长浦车站 - 日长车站 - 新舞子车站 - （常滑市）
** 河和线：（←东浦町） - 巽丘车站 - （阿久比町→）
File:MT-Teramoto Station-Plaza 2.jpg| 寺本车站
File:MT-Asakura Station.JPG| 朝仓车站
File:Meitetsu komi station 01.jpg| 古见车站
File:MT-Nagaura Station-Building for Cen Jpn Int'l Airpt 2.jpg| 长浦车站
File:MT-Hinaga Station-Building for Cen Jpn Int'l Airpt.jpg| 日长车站
File:MT-Shin Maiko Station-EastGate.jpg| 新舞子车站东口
File:MT-Shin Maiko Station-WestGate.jpg| 新舞子车站西口
File:MT-Tatsumigaoka Station-Building 2021.jpg| 巽丘车站

**观光资源**
位于东部的佐布里池为1965年配合爱知用水所设计的调整池，其周边约八公顷的区域在2001年被规划为佐布里绿与花交流公园，其内并以梅花为特色，种植了25种、约5,800颗的梅树，在每年二月三月梅花盛开的时期也会举办「梅花祭」；在佐布里池西岸也以爱知用水为主题设计了水之生活馆。
自佐布里池往西北沿着信浓川左岸也规划了长约三公里的佐布里公园路，沿途同样栽种了大量的樱花及杜鹃花。
File:Umecca Sori01.jpg| 佐布里绿与花交流公园
File:Sori Pond03.jpg| 佐布里绿与花交流公园内的佐布里池及梅花树
File:Water and Life Museum-20140601.jpg| 水之生活馆

**参考资料**

**相关条目**
 知多郡- 知多半岛- 知多

**外部连结**
  爱知县知多市-  ちったぁ知っとる？ - 知多市広报-  知多市
香蜜湖街道

香蜜湖街道是中国广东省深圳市福田区下辖的一个街道，位于福田区的西部。总面积9.98平方公里。总人口约10.5万人，其中常住人口3.5万人、暂住人口6.9万人。
香蜜湖街道是于1989年4月21日经深圳市政府成立。名称取自街道内的小湖泊——香蜜湖，著名的香蜜湖度假村坐落于此。

**地理**
香蜜湖街道范围东起香梅路，西止侨城东路，南临深南路，北止北环路；下辖香安、香梅、香岭、竹林、竹园、农园、香蜜、东海等8个社区工作站（居民委员会）。
香蜜湖街道主要以住宅区为主，但西面农园、东海则有商业大厦组群。
而在香蜜湖街道最北端，则设有安托山石矿场，是深圳市内最大的石矿场，已于2004年停止开采，并在2014年归还予市政府。

**经济**
香蜜湖街道以商业总部为主，包括招商银行总部大厦在内的车公庙办公区正位于此。此外，以东海城市广场、深国投广场、丰盛町为主的大中型购物中心分布其中。

**交通**
铁路
**深圳地铁
***1号线（香蜜湖站—竹子林站）
***2号线（香梅北站—深康站）
***7号线（车公庙站—安托山站）
***9号线（车公庙站、香梅站）
*道路
**香蜜湖路
**北环大道
**深南路

**参考资料**
# 香蜜湖街道办事处机构简介，深圳市福田区政府网站，2007年9月13日造访。
莲花街道 (深圳市)

关山月美术馆
莲花街道是中国广东省深圳市福田区下辖的一个街道。总面积9.6平方公里，下辖12个社区。总人口约22万人，其中户籍人口约10万人。是深圳市人大常委会、深圳市政府的驻地，是深圳市政治中心。
莲花街道是于2002年9月成立。名称取自街道内的小山岗——莲花山。

**地理**
莲花街道辖区东起彩田路，西至香梅路，南临深南路，北达北环路。辖区所处的地理位置，是深圳市的行政、文化、信息和商务中心。其中市民中心为深圳市政府的中心总部。
莲花街道下辖以下地区：
。

**地标**
市民中心
*莲花山公园
*关山月美术馆
*少年宫

**交通**
道路
**彩田路
**红荔路
*铁路
**深圳地铁3号线
**深圳地铁4号线
**深圳地铁10号线

**图片**

**参考资料**
# 莲花街道办事处机构简介，深圳市福田区政府网站，2007年9月13日造访。
知立市

知立市（f=y）为位于日本爱知县中部的行政区划，境内多为平原，有逢妻川及猿渡川通过，其面积为爱知县内第三小的市级行政区划。
与位于西三河地区的大多数城市相同，汽车产业是知立市的主要产业，市内相关产业的生产据点包括富士机械制造的本社工厂、双叶产业知立工厂、日本特殊涂料爱知工厂、兄弟精密工业（日文原名：ブラザー精密工业）的本社工场。

**人口**

**历史**
过去在令制国时代属于三河国碧海郡，传说1世纪景行天皇在命日本武尊东征时，为还愿愿在此建立了知立神社 ，此后本地即开始以门前町的形式发展；但「知立」的名称最早是在约7世纪后半的木简中出现，最初是使用「ちりふ」，此后的文献中曾陆续使用「ちりゅう」、「ちりゅう」、「ちりゅう」这些日文发音相近的汉字。
在15世纪至16世纪期间，知立神社的神主永见氏也曾在此建立「知立城」，江户时代后本地设立了东海道五十三次之一的宿场－池鲤鲋宿，池鲤鲋宿周边区域也成为刈谷藩的领地，其他区域则是成为福岛藩的领地。
19世纪末明治维新实施废藩置县后，此区域分别改隶属刈谷县、重原县，直到1871年的第一次府县整并后，一同整并至新设立的额田县，但在1972年又随着额田县被并入爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的知立市辖区在当时分属知立町、上重原村、长崎村、牛桥村四个行政区划，1906年这四个町村合并为新设立的知立町，1970年在升格为现在的知立市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通**
知立车站
知立市社区巴士
名古屋铁道的名古屋本线及三河线以Ｘ状分别穿过知立市的市中心，并在知立车站交会，利用这两条路线往西北可至半小时内抵达名古屋市中心，往东北可至丰田市，往东南可至冈崎市、丰桥市，往西南可至碧南市。
高速公路伊势湾岸自动车道自知立市北侧的丰田市境内通过，可在丰田南交流道转入快速道路衣浦丰田道路进入知立市内。
开设有自知立车站往北至位于刈谷市爱知教育大学及三好市、日进市的客运路线；知立市政府同时也有开设知立市社区巴士，同样以知立车站为枢纽，连结至市内各地。

**铁道**
 名古屋铁道- 15px 名古屋本线：（←安城市） - 牛田车站 - 知立车站 - （刈谷市→）- 15px15px三河线：（←丰田市） - 三河知立车站 - 知立车站 - 重原车站 - （刈谷市→）
File:MT-Ushida Station-Building for Nagoya.jpg| 牛田车站
File:MT-Mikawa Chiryū Station-Building 2022-1.jpg| 三河知立车站
File:MT-Shigehara Station-Building 2022.jpg| 重原车站

**观光资源**
位于市内北部的知立神社为三河国的二宫，传说建于1世纪，不过是在16世纪时迁移至现址，目前神社内的建筑大多是在江户时代至20世纪期间所建，其中最古老的多宝塔即是建于16世纪，目前已被列为国家指定重要文化财产；知立神社在每年五月初会举办知立祭，由知立市的五个町搭配文乐及机关人偶的演出完成五座山车，为知立市最主要的庆典
File:Chiryu-jinja haiden.JPG| 知立神社（三河国二宫）的拜殿
File:Tiryuumatsuri1.JPG| 知立祭的山车

**姊妹、友好城市**

**海外**
 AUS 云登市（澳大利亚维多利亚州）
*: 两地于2000年缔结为姊妹城市。

**日本**
 伊那市（长野县）
*: 两地于1994年缔结为友好城市。

**参考资料**

**相关条目**
 知立神社- 池鲤鲋宿

**外部连结**
  知立市政府-   知立市观光协会 date=20230608144231
尾张旭市

尾张旭市（f=y）是位于日本爱知县西北部的行政区划，辖区位于尾张丘陵，矢田川自南部以东西向通过，境内有包括爱知县森林公园、小幡绿地在内的多个大型公园。

**人口**

**历史**
过去在令制国时代最初属于尾张国山田郡，自12世纪以来由山田氏所掌控；16世纪山田郡被分割后，改划入归属春日井郡。
17世纪进入江户时代后，全域都成为尾张藩的领地，19世纪实施废藩置县后本地改隶属名古屋藩，在1872年的第一次府县整并后隶属新整并而成的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的尾张旭是辖区在当时分属印场村、新居村、八白村三个行政区划，在1906年爱知县的町村整并中，这三个村被整并为旭村，1925年位于东部的美浓之池地区被划入东侧的濑户町（现在的濑户市），旭村则是在1948年先升格为旭町，1970年再次升格为市，不过由于当时在千叶现已有旭市，故在升格的同时，将名称冠上旧国名更名为尾张旭市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
名古屋铁道濑户线以东西方向自主要市区中通过，借由此条铁路可在三十分钟内抵达名古屋市的市中心；连结东京都至名古屋市的东名高速道路从辖区西侧通过，不过在辖内未设有交流道，必须往南或往北至名古屋市内的名古屋交流道或守山智慧交流道才能进入。
市内的客运路线主要由市政府委托经营的旭号运行，包括东、西两条路线，两条路线可在尾张旭车站旁的市政府前换乘；此外名古屋铁道集团旗下的名铁巴士及名古屋市营巴士也都有路线可往返名古屋市及本地之间。

**铁路**
 名古屋铁道
** 濑户线：（名古屋市） - 印场车站 - 旭前车站 - 尾张旭车站 - 三乡车站 - （濑户市）
File:MT-Imba Station-SouthGate.jpg| 印场车站
File:MT-Asahi-mae Station-Building 6.jpg| 旭前车站
File:North entrance of Owari Asahi Station - 2.jpg| 尾张旭车站
File:MT-Sangō Station-Building.JPG| 三乡车站

**公路**
 高速公路- 东名高速道路：（名古屋市） - （辖内未设有交流道） - （名古屋市）

**观光资源**
位于尾张旭市北部与名古屋市之间的爱知县森林公园及西部的小幡绿地为爱知县政府所设立的多功能游乐园区，两者合计其在尾张旭市内的面积已超过了全市的六分之一土地；在两个园区内部有植物园、游乐园设施，也设有包括棒球场、网球场、射箭场、骑马场、高尔夫球场多个运动场地。
File:Forest park of Aichi Prefecture.jpg| 爱知县森林公园
File:Obatahigashien.JPG| 小幡绿地东园

**教育**
名古屋产业大学及名古屋经营短期大学的校舍
在尾张旭市的市中心有成立于2000年，以现代商务学部为主的名古屋产业大学，同一校区中也有名古屋经营短期大学。

**参考资料**

**相关条目**
 旭市- 旭町

**外部连结**
  尾张旭市地区吉祥物あさぴ-  尾张旭市地区吉祥物あさぴ-  尾张旭市
纳尔逊河

纳尔逊河（Nelson River）位于北美洲中北部加拿大马尼托巴省，全长2,575公里（1,600英里），平均流量2,370立方公尺每秒，集水区面积982,900平方公里（379,500平方英里），其中180,000平方公里处于美国境内。纳尔逊河发源自温尼伯湖，经过644公里（400英里）进入哈德逊湾，途经普雷格林湖（Playgreen Lake）、克罗斯湖（Cross Lake）、Sipiwesk Lake、Split Lake和Stephens Lake。
由于奶路臣河流经温尼伯湖，因此是萨斯喀彻温河（Saskatchewan River）、红河和温尼伯河的一部分，河口流量2,066平方公尺每秒。
奶路臣河的主要支流除了温尼伯湖外，还有Grass River和班特坞河（Burntwood River）。

**外部连结**
  纳尔逊河流域资料和地图 date=20041027193353
沙头

沙头可以指：
*沙头街道，多处地方有该名称的行政区。
*沙头镇，多处地方有该名称的行政区。
*沙头角，位于香港北区和深圳市盐田区边界上的一个地名，横跨两地。
山督星

山督星（Santokh Singh，06月22日），马来西亚足球运动员。他参加了1972年慕尼黑奥林匹克运动会和1980年莫斯科奥林匹克运动会。他与Soh Chin Aun都是当时马来西亚国家足球队重要的后防队员。
依丽莎白·顾姬

依丽莎白·顾姬（Elizabeth Goudge，catIdx=Goudge, Elizabeth），英格兰小说作家、短篇故事和儿童文学作家。最著名的文学作品为1946年的《小白马》（The Little White Horse），同年荣获卡内基奖章（Carnegie Medal Carnegie Medal）。1944年的小说《Green Dolphin Country》在美国出版的书名为《Green Dolphin Street》（绿豚街），1947年改编成同名电影《 Green Dolphin Street date=20201120220425 》上映。

**儿童文学作品**
《Sister of the Angels: A Christmas Story》(1939年)
*《冒烟之屋》（Smokey House，1940年）
*《The Well of the Star》(1941年)
*《Henrietta's House》(1942年)
*《小白马》（The Little White Horse，1946年）
*《Make-Believe》(1949年)
*《The Valley of Song》(1951年)
*《Linnets and Valerians》(1964年) 
*《I Saw Three Ships》(1969年)

**小说作品**
《岛之传奇》（Island Magic，1934年）
*《中间那扇窗》（The Middle Window，1935年）
*《山丘上的城堡》（The Castle on the Hill，1941年）
*《绿豚街》（Green Dolphin Country，1944年）
*《龙胆植物》（Gentian Hill，1949年）
*《The Rosemary Tree》，1956年
*《白色手表》（The White Witch，1958年）
*《The Scent of Water》，1963年
*《来自海洋的孩子》（The Child From the Sea，1970年）

**参考资料**
 《小白马》2002年，时报文化出版，ISBN：9571335630-  时报悦读网 date=20200820090750
高滨市

高滨市（f=y）是位于爱知县中部西三河地方的行政区划，辖区位于冈崎平原西侧，西临衣浦湾，沿海区域属于衣浦港的工业区。
与位于西三河地区的大多数城市相同，汽车产业是高滨市的主要产业，在市内设有生产据点相关产业包括：丰田自动织机、丰田物料搬运、安努梯工具、、揖斐电、捷太格特、立邦涂料、丰田车体。
此外，本地也是被称为「日本三大瓦」之一的三州瓦主要产地。

**人口**

**历史**
过去在令制国时代属于三河国碧海郡，在17世纪江户时代后，现在辖区的大部分区域成为刈谷藩的领地，东部有小部分区域为幕府直属旗本的领地。
19世纪末明治维新后，原属旗本的领地先被划属三河裁判所，后又改设为三河县，但之后又随着三河县的废除被拆分给重原藩；在实施废藩置县后，原属各藩的区域则分别改隶属刈谷县，1871年的第一次府县整并后，随着全部原属三河国的区域一同整并至新设立的额田县，但在1972年又随着额田县被并入爱知县。
在1889年日本实施町村制时，现在的高滨市在当时分属吉滨村、高滨村、高取村三个行政区划，其中的高滨村在1900年升格改制为高滨町，1906年爱知县进行町村整并后，这三个行政区划被整并为新设置的高滨町，后于1970年升格为高滨市。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**

**交通 **
生气勃勃号的巴士
名古屋铁道三河线以南北方向贯穿高滨市的主要市区，往北可至刈谷市、知立市，并可在刈谷车站转乘东海旅客铁道东海道本线，或在知立车站转乘名古屋铁道名古屋本线。
联外公路则以国道419号及国道247号为主，并可透过衣浦大桥穿越衣浦湾，直接抵达对岸的半田市。
市区内的客运主要由市政府开设的社区巴士「生气勃勃号」为主，以市政府及高滨丰田医院为中心，开设四条驶往市内各地的路线，此外也有一条连接至刈谷市的刈谷丰田综合医院。

**铁路**
 名古屋铁道- 15px三河线：（往知立方向） - 吉滨车站 - 三河高滨车站 - 高滨港车站 - （往碧南方向）
File:MT-Yoshihama Station-Building 2019.jpg| 吉滨车站
File:MT-Mikawa Takahama Station-EastGate.jpg| 三河高滨车站东口
File:MT-Mikawa Takahama Station-WestGate.jpg| 三河高滨车站西口
File:MT-Takahama-minato Station-Building 2016-3.JPG| 高滨港车站

**姊妹、友好城市**

**日本**
 瑞浪市（岐阜县）
*: 两地于1989年缔结为姊妹城市。

**参考资料**

**相关条目**
 高滨

**外部连结**
  高滨市政府-   高滨市观光协会 date=20230703164058 
**  高滨市观光协会
**  高滨市观光协会
**  高滨市观光协会
西区抽水站及滤水厂

西区抽水站及滤水厂（Elliot Pumping Station & Filters），又称西区滤水厂房，是香港一个已停用的水务设施，位于香港岛西区薄扶林道近香港大学以西及宝翠园以南。其建筑分别被列为香港二级及三级历史建筑。

**历史**
西区抽水站及滤水厂建于1930年至1931年，属于香港仔水塘的滤水及引水附属设施。建筑群包括抽水站及滤水厂，以将食水输送至香港岛西区，也包括两幢职员宿舍分别供管理该处高级职员及普通工人居住。西区抽水站及滤水厂于1993年关闭。高级职员宿舍（Senior Staff Quarters）被列为香港二级历史建筑，工人宿舍（Workmen's Quarters）及滤水厂房（Treatment Works Building）则被列为香港三级历史建筑。
2000年代，香港大学宣布扩建计划，使用的土地包括西区抽水站及滤水厂原址，可能会影响该处的历史建筑。

**发展**
为配合香港实行大学四年学制，港大计划在西区抽水站及滤水厂现址，兴建百周年校园，并已与水务署达成协议，水务署同意于新校园后面的山坡用挖通隧道的方式，兴建储水库储存咸水，而现有的咸水库，则会用作储存淡水。而新水库上盖将建设休憩设施，供公众使用。至于该两幢职员宿舍，因位于未来新校园的入口，故考虑改作世界级书店或访客中心之用。

**参考资料**
  活化历史建筑 date=20150515043139 ，香港大学百周年校园
岩仓市

岩仓市（f=y）是位于日本爱知县西北部的城市，位于浓尾平原的中间位置，五条川自其市区中以南北向通过；为爱知县内面积最小的市级行政区划，在全日本的排名也是第十小。

**人口**
其人口数在爱知县内是所有市级行政区划中的倒数第三，仅多于弥富市和高滨市，但由于面积不大，人口密度在全爱知县内则是次于名古屋市、大治町、北名古屋市排名第四。此外，辖内巴西人占当地住民比例5%。

**历史**
岩仓市的辖区过去在令制国时代属于尾张国丹羽郡，在14世纪有马主殿正曾在此建立井上城，不过于15世纪因拒绝臣服成为尾张国上四郡守护代的织田伊势守家织田敏广遭到消灭，此后织田敏广在此建立岩仓城作为其统治尾张上四郡的据点，不过到16世纪中又因为织田伊势守家与织田信长的对立，岩仓城在被织田信长攻下后也遭到废弃。
17世纪进入江户时代后，大部分区域都成为尾张藩的领地，少部分区域属于尾张藩御附家老犬山藩和竹腰氏今尾藩的领地。19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属各藩的区域分别改隶属名古屋县、今尾县、犬山县，在1872年的第一次府县整并后全部区域隶属新整并的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
1889年日本实施町村制，设立岩仓村，当时的岩仓村位于现今的岩仓市主要市区，在1892年升格改制为岩仓町，在1906年爱知县的町村整并中与周边的岛野村、丰秋村、幼村整并为新设立的岩仓町，最后于1971年再度升格改制为岩仓市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
名古屋铁道犬山线 以南北向自岩仓市中通过，位于市中心的岩仓车站为市内最主要的车站，可在约15分钟内直接抵达名古屋车站。过去在1960年代以前市内还曾有两条东西向的路线岩仓支线和一宫线，可自岩仓车站分别往东至现今小牧市的小牧车站和往西至现今一宫市的东一宫车站，现在从小牧车站或一宫车站也可以利用名铁巴士的客运路线直接进入市内。
名神高速道路和名古屋高速16号一宫线分别自岩仓市的北侧和西侧通过，可以利用位于一宫市的一宫交流道及一宫南出口进入名古屋周边的高速公路网。

**铁路**
 名古屋铁道
** 犬山线：（←北名古屋市） - 大山寺车站 - 岩仓车站 - 石佛车站 - （江南市→）
File:MT-Taisanji Station-Building 2.JPG| 大山寺车站
File:MT-Iwakura Station-WestGate.jpg| 岩仓车站
File:MT-Ishibotoke Station-Building 2021-1.jpg| 石佛车站

**观光资源**
沿岸区域为日本樱名所100选之一，在岩仓市内区域就约有1,400颗樱花树，每年春天在此区域会举办岩仓樱花祭。
八月上旬岩仓市内的神社会共同举办山车夏季，共有三台山车会在岩仓市内游行。
File:Gojo-gawa in Iwakura 01.JPG| 岩仓市五条川沿岸盛开的樱花
File:Gojo-gawa in Iwakura 03.JPG| 岩仓市五条川沿岸盛开的樱花
File:Sakura - panoramio - Omiya (1).jpg| 岩仓市五条川沿岸盛开的樱花

**姊妹、友好城市**

**日本**
 大野市（福井县）
*: 过去在1990年代岩仓市助役曾由来自福井县和泉村出身者担任，岩仓市因此开始与和泉村进行交流，并于1996年缔结为友好都市；和泉村在2005年并入大野市后，岩仓市与大野市于2007年继续缔结为友好都市。

**参考资料**

**相关条目**
 岩仓城 (尾张国)

**外部连结**
  岩仓市-  岩仓市-  岩仓君-  岩仓君-   岩仓观光振兴会 date=20220428054936 -  岩仓观光振兴会
梅林街道

梅林街道可以指：

**参看**
梅林
*梅林镇
丰明市

丰明市（f=y）是位于日本爱知县中部，名古屋市东南侧的城市。
辖内多为丘陵地，以北侧标高72公尺的二村山为最高点，地势往南逐渐降低，东南侧以境川与刈谷市为界，

**人口**

**历史**
本地过去在令制国时代北部属于尾张国爱知郡，南部属于知多郡，北部的沓挂地区过去曾是尾张通往镰仓的镰仓街道上的要道；在14世纪末至15世纪初期间近藤氏在此建立了沓挂城，由于位于松平氏与织田氏的势力之间，长期成为双方冲突的地方。1560年今川义元试图攻入尾张国时，双方即在此地西南侧发生桶狭间之战，也让织田信长开始崛起。
17世纪进入江户时代后，大部分区域都成为尾张藩的领地，少部分区域属于尾张藩御附家老犬山藩的领地。
19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属各藩的区域分别改隶属名古屋县及犬山县，在1872年的第一次府县整并后，原属爱知县的区域隶属新整并的名古屋县，属知多郡的区域则划入新设立的额田县，不过在隔年又整并至由名古屋县更名而成的爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的丰明市位于北侧的沓挂村和位于南侧的丰明村两个行政区划，在1906年爱知县的町村整并中，这两村被整并为新设立的丰明村，而后在1957年升格改制为丰明町，1972年再升格为丰明市。

**变迁表**

**交通**
停靠于前后车站的丰明市公共施设巡回巴士
铁路名古屋铁道本线自市区南部通过，经由此铁路可在约五十分钟内直接抵达名古屋市区。
名古屋市营地下铁樱通线过去也曾有规划，自现在最东端位于名古屋市绿区的再往东延伸，经过丰明市北部后，再往东延伸至丰田市，但此案目前仍仅于规划阶段。
高速公路伊势湾岸自动车道同样自辖区南部通过，并设有丰明交流道。
辖内的客运路线主要由名铁巴士所经营，其路线主要以前后车站为中心，往北驶至藤田医科大学医院后并继续驶入名古屋市，也有部分路线可前往东乡町；名古屋市营巴士也有部分路线可自名古屋市绿区内的地铁站始自位于丰明市与名古屋市边界上的藤田医科大学医院。
由丰明市政府委托名铁巴士营运的丰明市公共施设巡回巴士同样是以前后车站为转乘枢纽，共开设四条路线，可连结市内中南部的大部分区域；位于西南侧大府市所委托营运的大府市循环巴士有部分路线也以市内的前后车站为铁路转乘站，因此也可以利用此路线皆至大府市内。

**铁路**
 名古屋铁道
** 名古屋本线：（←刈谷市） - 丰明车站 - 前后车站 - （名古屋市→）
File:Toyoake Station North Entrance, Ano-cho Toyoake 2018.jpg| 丰明车站北口
File:Zengo Station Entrance & Palnes Zengo, Toyoake 2018.jpg| 前后车站

**公路**
 高速公路- 伊势湾岸自动车道：（刈谷市） - 丰明交流道 - （名古屋市）

**观光资源**
丰明市举办的桶狭间古战场祭
16世纪让织田信长开始崛起的著名战争桶狭间之战一般认为发生在丰田市西侧与名古屋市交界处的荣町南馆地区周边，该区域现在也以「桶狭间古战场传说地」为宣传主轴，并有多个可能是过去追悼过去战争所留下来的石碑。

**教育**
丰明市内有藤田医科大学及樱花学园大学两所高等教育学校，同样都位于丰明市内西侧与名古屋市交界处，藤田医科大学医院也是丰明市内最主要的医疗机构，樱花学园大学则是以保育学部及学艺学部为主，在同一校区内还设有名古屋短期大学。
辖内的爱知朝鲜中高级学校为朝鲜在日本支持设立的朝鲜学校之一，也是在日本中部地方唯一设有高等学校部门的朝鲜学校。
File:Distant View of Fujita Health University from Mount Futamura, Kutsukake-cho Toyoake 2018.jpg| 藤田医科大学
File:Ohkagakuen University.JPG| 樱花学园大学及名古屋短期大学的校门
File:Aichi Korean Junior and Senior High School.JPG| 爱知朝鲜中高级学校

**姊妹、友好城市**

**日本**
 丰根村（爱知县）
*: 两地于1977年缔结为友好都市。- 上松町（长野县）
*: 两地于2002年缔结为友好都市。

**海外**
 AUS 谢珀顿（澳洲维多利亚州）
*: 两地于2003年缔结为友好都市。

**相关条目**
 丰明节会- 桶狭间- 沓挂城

**参考资料**

**外部连结**
  丰明市政府-  丰明市广报-  toyoake_official-   丰明市观光协会 date=20221102070833
南园

南园可以指：
中国大陆：
*南园 (广州)，位于广东广州的一个地方。
*南园街道，位于广东深圳的一个行政建置。
*南园 (太仓)，位于江苏太仓的一个园林。
台湾：
*南园（新竹县），位于新竹新埔的一个园林。
旭龢道食水配水库

西环滤水厂工人宿舍
旭龢道食水配水库（Kotewall Road Fresh Water Service Reservoir）是香港一个食水配水库，位于香港岛西区旭龢道50号，香港大学大学道以南，前身称为西约滤水厂（West Point Filters），其工人宿舍（West Point Filters Bungalow）被列为香港一级历史建筑。

**历史**
西环滤水厂于1914年开始兴建，并于1919年落成，为1907年落成的西环配水库之配套设施，以改善干德道以上的半山区之供水情况。1996年，水务署将滤水厂改为储水库，改称旭龢道食水配水库，于1997年恢复服务。该处的工人宿舍得以保留，被列为香港一级历史建筑，现为龙虎山环境教育中心。
田原市

田原市（f=y）是爱知县南部，渥美半岛上的市。
太平洋长滩
伊良湖岬
伊良湖岬灯塔附近的海滨大道
恋爱海滨
田原市芦苇池塘农业公园

**外部连结**
4567413- 维客旅行上的 田原市 date=20170415030215
爱西市

爱西市（f=y）是位于日本爱知县西部的城市。辖区主要位于木曾川下游左岸，全境皆为平原地形，俯瞰形状呈C字形并包围着东侧的津岛市，南半部则是接近海拔零公尺地区。分隔木曾川及其支流长良川的木曾三川分流工程即位于辖内，爱西市即以此工程区域为界与岐阜县和三重县相邻。

**人口**

**历史**
尾张名所图绘中的佐屋驿渡口、佐屋路・佐屋宿
现在的爱西市辖区过去在令制国时代分属于尾张国海东郡和海西郡，在15世纪至16世纪当地豪族曾先后在此建立赤目城和早尾东城，16世纪初织田信定在位于现在爱西市东北部的胜幡町地区建立了胜幡城并作为其主要据点，因此被认为织田信定之孙织田信长有可能出生于此；在织田信长崛起后，也曾在位于西南部的森川町地区建立古木江城作为与长岛一向一揆对战的据点，织田信长之弟织田信兴战死于此。在东南部的大野町地区也曾有织田信长之子织田信雄为了与德川家康对战所建的大野城。
17世纪江户时代后大部分区域都成为尾张藩的领地，仅小部分区域属于尾张藩御附家老犬山藩和竹腰氏今尾藩，此地由于位于尾张前往伊势国的佐屋街道上，逐渐发展为宿场佐屋宿；19世纪明治维新实施废藩置县后，这些区域分别改隶属名古屋县、今尾县和犬山县，但在1871年的第一次府县整并后全数被并入名古屋县，四个月后名古屋县即被更名为爱知县。
1889年日本实施町村制，现在的爱西市辖区在当时分属佐依木村、八幡村、大井村、千秋村、草场村、川渊村、胜幡村、诸古村、藤浪村、开治村、八轮村、六和村、早尾村、五会村、立和村、川治村、市腋村、东市江村共18个行政区划，在1906年爱知县进行町村整并时，这18个行政区划被整并为位于东南部的永和村、市江村和佐屋村，位于西南部的立田村，位于西北部的八开村，位于东北部的佐织村，共六个行政区划。
其中位于东北部的佐织村先是在1939年升格为佐织町，接着位于东南部的佐屋村在1955年与市江村的部分区域整并为佐屋町，又接着在并入原属永和村的部地区；至此此区域被整并为四个行政区划。
2000年日本政府开始推动平成大合并，位于海部郡西部的这四个行政区划即于2005年整并为爱西市，而「爱西」之名即为「爱知县西部」的意思。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
名古屋铁道尾西线以南北向贯穿辖区，可经由南侧弥富市的弥富车站换成关西本线，或是在津岛市的津岛车站换成津岛线前往名古屋市区，关西本线及津岛线也分别自辖区的东南部和东北部以东西向通过。
高速公路东名阪自动车道则是从辖区南侧通过，并在与弥富市交界处设有弥富交流道，南北向的公路则是以国道155号为主。
市内的客运路线由市营的爱西市巡回巴士经营。

**铁路**
 名古屋铁道
** 尾西线：（弥富市） - 佐屋车站 - 日比野车站 - （津岛市） - 町方车站 - （稻泽市） - 渕高车站 - （稻泽市→）
** 津岛线：（←津岛市） - 胜幡车站 - 藤浪车站 - （津岛市）- 东海旅客铁道
** 关西本线：（←蟹江町） - 永和车站 - （弥富市→）
File:MT-Saya Station-Building.jpg| 佐屋车站
File:MT-Hibino Station-Building.jpg| 日比野车站
File:MT-Machikata Station-Building for Tsushima 1.JPG| 町方车站
File:Huchidaka-sta EAST.jpg| 渕高车站东口
File:MT-Shobata Station-Northgate.JPG| 胜幡车站
File:MT-Fujinami Station-Underneath.JPG| 藤浪车站
File:Eiwa stn.jpg| 永和车站

**公路**
 高速公路- 东名阪自动车道：（蟹江町） - （辖内未设置交流道或休息区） - （弥富市）

**观光资源**
在西侧木曾川与长良川之间的河滩地上的东海广场和船头平河川公园，为日本最大的国营公园－国营木曾三川公园的一部分；过去在19世纪以前，长良川和木曾川原本已在此区域合流，19世纪末木曾三川分流工程完成后，两条河道被分开分别流入伊势湾，但当时为让来自两条河川上游的船只可以继续在此往来，因此在船头平河川公园内设有船头平闸门，同时配合两条河川水位的差异设置了两个水闸门，让船只可在其之间调整水位高度。此闸门设施现已被列为国家重要文化财产，目前虽然已无船只需要在两条河川之间往来的需求，但仍针对旅客提供观光船让旅客体验船只经由此闸门设施往来两条河川的过程。

**参考资料**

**相关条目**

**外部连结**
  爱西市政府-  爱西桑-   爱西市观光协会 date=20210528010422