过海隧道巴士601线

过海隧道巴士601线是由九巴及城巴联合营运的一条过海隧道巴士路线，来往宝达及金钟（东）。
过海隧道巴士601P线为601的辅助路线，祇于星期一至六上午繁忙时间及星期一至五下午繁忙时间提供服务，来往宝达与上环。
过海隧道巴士N601线为601的节日通宵路线，由金钟（东）单向前往宝达。

**历史**
1989年9月22日：601线投入服务，来往中秀茂坪及金钟（东），以配合东区海底隧道于1989年9月21日通车，成为秀茂坪首条专利过海巴士路线，并与606线成为东隧首两条专利过海巴士路线以及观塘区首两条来往港岛东区的专利过海巴士路线，当时服务时间为每日06:40-19:32。
*1992年8月17日：九巴加入空调巴士行走。
*1996年12月16日：九巴以全空调巴士行走。
*1997年10月20日：中巴加入空调巴士行走，同时601线延长服务至深夜。
*1998年3月2日：增设早上特别班次，以上环德辅道中金龙中心外作终站。
*1998年9月1日：中巴专营权结束，本线改由新巴和九巴联营，并与641线成为新巴首两条以九龙区为总站的东隧专利过海巴士路线。
*2000年10月30日：601由金钟（东）搬至金钟（德立街），以配合金钟（东）巴士总站行车方向改动。
*2002年4月29日：九龙区总站由中秀茂坪搬至宝达。
*2004年6月19日：601P线投入服务，取代601早上往上环的特别班次，改经东区走廊、告士打道及夏悫道，不经北角及铜锣湾。
*2008年5月19日：601P增设星期一至五下午回程，由高士威道起改经兴发街、东区走廊入东区海底隧道，回程班次初时全由新巴派车。
*2009年6月10日：九巴加入行走601P星期一至五下午回程。
*2012年7月29日：配合金钟公共运输交汇处改善工程，601线总站由金钟（德立街）迁回金钟（东）。
*2016年5月23日：九巴班次增设到站时间预报。
*2018年5月28日：新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
*2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。

**服务时间及班次**
601
601P
601P特别班次
*晓丽苑开
**星期一至五：07:20、07:30
601P线逢星期日及公众假期不设服务
N601
*金钟（东）开
**农历年初一：00:20、00:40、01:00、01:20
*注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。

**收费**

**八达通转乘优惠**

**使用车辆**
由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。
由于运输署在考虑本路线的定线及通勤人流时，已料到必然出现供不应求，因此当局为本线设载客量下限，要求九巴及中巴只能以不少于125人的三轴双层巴士行走，确保跟地铁路段的客源竞争。自开办当日起，两家巴士公司已安排载客量逾160人的丹尼士巨龙/秃鹰（3N、DL）、利兰奥林比安（3BL）及都城嘉慕威曼都城（ML）12米巴士行走，足以应付庞大的通勤人流且迅速疏导乘客。直至1998年9月，中巴专营权结束后，接替营办的新巴以12米空调巴士作为主力用车，并一直与九巴维持此格局，而该线于将军澳线通车之后抢走原本使用观塘线往港岛之乘客。
九巴
*过往常用的非空调车款：丹尼士巨龙（11米S3N、12米3N）、利兰奥林比安11米（S3V）
*过往常用的空调车款：利兰奥林比安11米（AL）、富豪奥林比安（11米AV、12米3AV）、丹尼士巨龙12米（3AD）、丹尼士三叉戟12米（ATR）
*2020年10月，本线获批使用12.8米巴士，随即把新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X，已调走）及富豪B8L 12.8米（V6X，已调走）上挂本线，成为首两条使用该车型的路线。
*现时用车为6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （8辆12米ATENU、5辆12.8米3ATENU），均属九龙湾车厂、将军澳车厂。
中巴
*过往常用的非空调车款：丹尼士秃鹰（11米DM、12米DL）
*过往常用的空调车款：丹尼士秃鹰11米及12米（DA）、富豪奥林比安11米（VA）
新巴
*过往用车：富豪超级奥林比安12米（50XX）、丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX, 30XX）、亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
城巴
*现时用车：亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。

**行车路线**
(N)601
宝达开经：宝达邨通道、宝琳路、秀茂坪道、秀明道、晓光街、协和街、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、高士威道、礼顿道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、卢押道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街及德立街。
跑马地马场赛马日时，不经斜体字之路段，改经伊荣街、边宁顿街及怡和街后返回原线。
金钟（东）开经：乐礼街、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、回旋处、协和街、晓光街、秀明道、秀茂坪道、宝琳路及宝达邨通道。
601P
宝达开经：宝达邨通道、宝琳路、秀茂坪道、秀明道、晓光街、协和街、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道及德辅道中。
上环开经：德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、晓光街、秀明道、中秀茂坪巴士总站、秀明道、秀茂坪道、宝琳路及宝达邨通道。

**沿线车站**
(N)601
本线的走线图
*当跑马地马场举行赛马期间，601线将不经有^号之分站，改停有#号之车站。
*有 @ 号之车站祇限N601线特别班次使用。
601P
601P线港岛方向的走线图
601P线九龙方向的走线图
注：特别班次不经有*号之车站

**使用状况**
秀茂坪邨及宝达邨两个屋邨都位于山腰，远离港铁站，只有此两条路线直接往返中西区的公共交通工具，再加上安达邨、观塘市中心及蓝田站乘客的需求庞大，所以601线的载客量一直不俗，班次相当频密，加上亦能服务客源甚多的北角英皇道及铜锣湾，而且回程有不少乘客会乘搭本线由观塘至宝达，在早晚繁忙时段及假日，更经常全车满载。
601P线能前往主线不能到达的中上环商业区，加上不经北角至铜锣湾，而改经东区走廊特快直达湾仔，使它在上午繁忙时间的客量更高，在和乐邨站或之前已经有机会顶闸，其后的乘客无法登车。秀茂坪居民一直争取601或601P线能全日直往中环。

**参考资料及注释**
《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编着，BSI出版

**外部连结**
九巴- 过海隧道巴士601线 date=20160304205638 - 过海隧道巴士601P线 date=20160304194431 
城巴- 过海隧道巴士601线- 过海隧道巴士601P线- 过海隧道巴士601线路线图 date=20210329164739 - 过海隧道巴士601P线路线图 date=20201207091554 - 过海隧道巴士601线详细时间表 date=20200927185357 
其他- 681巴士总站－过海隧道巴士601线 date=20201127214820 - 681巴士总站－过海隧道巴士601P线 date=20201207012522