九龙巴士91线

九龙巴士91线是香港一条来往清水湾和钻石山站的巴士路线。主要服务清水湾道沿线居民来往九龙市区、香港科技大学学生及教职员，以及前往沿线泳滩和郊野公园游玩的市民。
九龙巴士91A线是91辅助路线，只限于泳季之星期六、日及公众假期提供服务，早上由钻石山站开往清水湾，下午由清水湾开往彩虹邨红萼楼，清水湾道沿线只停部分车站及不经香港科技大学。
九龙巴士91S线是91辅助路线，由清水湾单程往观塘（创纪之城），只限于星期一至五早上繁忙时间服务。

**历史**
1948年：前身21号线投入服务，来往九龙城和大坳门。
*1955年11月1日：延长到九龙城码头，途经马头涌和马头角。
*1967年9月23日：六七暴动期间曾一度暂停服务的21号线重投服务，总站缩短至彩虹。
*1973年7月16日：更改编号为91号。
*1981年8月15日：由大坳门延长至清水湾。
*1990年：配合道路工程，彩虹巴士总站停用，本线改用彩虹临时巴士总站，并于工程完结后迁回。
*1991年7月22日：配合香港科技大学首期启用而绕经该处。
*1996年4月16日：增派空调巴士行走。
*1997年11月2日：配合钻石山站公共运输交汇处启用而迁往。
*2001年9月16日：转为全线空调服务。
*2008年6月8日：九巴加价，本线全程收费由$6.1增至$6.4。
*2009年2月23日：因改派11米巴士行走，本线修改班次。
*2011年5月15日：九巴加价，本线全程收费由$6.4增至$6.7。
*2012年8月6日：为配合香港科技大学实施新公共交通安排，往钻石山站方向改为绕经科大南闸，不再绕经科大正门。
*2013年3月17日：九巴加价，本线全程收费由$6.7增至$7.1。
*2014年7月6日：九巴加价，本线全程收费由$7.1增至$7.4。
*2014年8月24日：试办91R线，至2014年10月26日。
*2014年10月26日：91R线试办期结束。
*2015年12月31日：增设到站时间预报。
*2016年8月22日：91S线投入服务。
*2019年3月25日：91S线增至两班车。
*2020年12月28日至2021年1月6日：因应疫情引致乘客量下降，91S线暂停服务。
*2021年6月19日至2021年8月29日：91A线投入服务。
*2023年5月22日：91S终点站延长至将军澳隧道转车站，增停宝宁路「厚德邨」及宝顺路「颂明苑」站，并增至三班车。
*2024年9月30日：91S与98B不经宝林之班次合并，终点站延长至观塘市中心，绕经宝宁路、常宁路、重华路，增停宝宁路「明德邨」及「重华路」站。
*2025年3月17日：91S改以观塘道西行「创纪之城」站为终点，不再掉头前往观塘道东行，同时增停观塘道「apm创纪之城5期」站；调整开出时间为06:55、07:20及08:05。
*2025年3月31日：91线每日由清水湾开出之头班车时间提早至05:30。

**服务时间及班次**
91常规班次
91特别班次
*彩虹邨碧海楼开
**每日：05:50
91A
*泳季期间的星期六、日及公众假期
**钻石山站开：09:00、10:00、11:00、12:00
**清水湾开：15:00、16:00、17:00
星期一至五（公众假期除外）及非泳季期间不设服务
91S
*星期一至五
**清水湾开：06:40、07:35、08:05
星期六、日及公众假期不设服务。

**收费**

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
91(A)←→九龙市区路线
*91往钻石山站/91A往彩虹邨 → 3M往慈云山、9往尖沙咀东（么地道）、10往大角咀、21往红磡站、26往尖沙咀东、27往旺角或214往长沙湾（甘泉街）
*3M、10、21往彩云、9往彩福、26/26X、27往顺天或214往油塘 → 91(A)往清水湾
91(A)←→新界区路线
*91往钻石山站/91A往彩虹邨 → 38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74D/74E/74F/74P/274X、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258P、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A及290/290A/290X往新界
*38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74C/74D/74E/74P、80/80P、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258A/258P/258S、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A往九龙及290/290A/290X往将军澳 → 91(A)往清水湾

**将军澳隧道转乘优惠**
只适用于91S线

**使用车辆**
91线
受清水湾道近德望学校一段路面过斜及大坳门道路面多湾路窄和沿路多树影响，加上清水湾巴士总站空间所限，不宜使用12米巴士，因此只可使11.3米或以下的巴士。
本线由观塘／九龙湾车厂派车行走，初时使用利兰亚比安Victor VT17AL / Victor VT23L 型单层巴士行驶。1980年代后期，更换为丹尼士喝采巴士（N）。直至1990年代后期，该款巴士逐渐被淘汰，本线改用利兰奥林比安9.5米非空调巴士（BL）及丹尼士巨龙9.9米空调巴士（ADS）服务。随着超低地台巴士开始普及，本线加入了富豪超级奥林比安10.6米（ASV），后因行走繁忙路段的路线需要采用符合排放要求的巴士，改派配上Duple Metsec车身的丹尼士三叉戟三型10.6米巴士（ATS）行走本线。
2020年6月，新出牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）陆续出牌，及因本线不时会从91M及92交换用车，使该款车在本线出现率比ATSE还要高，成为主力用车。
现时本线使用7辆亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE），均属九龙湾车厂。但实际上却主要用E6M行走。
91S线
91S从91抽调91-03及S01字轨车辆行走。用车为1辆亚历山大丹尼士Enviro 40010.5米（ATSE）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（E6M）双层空调巴士。

**行车路线**
91(A)
清水湾开经：大坳门路、清水湾道、银影路、香港科技大学（南闸）公共运输交汇处、银影路、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、彩虹道、斧山道天桥、凤德道及龙蟠街。
钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、斧山道、斧山道天桥、彩虹道、彩虹邨通道、彩虹巴士总站、彩虹道、斧山道天桥、回旋处、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、新利街、利安道、新清水湾道、清水湾道、大学道、清水湾道及大坳门路。
*91A不经有斜体字之路段， 粗体字之路段祇限91A驶经。
91S
经：大坳门路、清水湾道、坑口道、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、坑口站公共交通交汇处、名成街、常宁路、宝宁路、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、茶果岭道及观塘道。

**沿线车站**
91(A)
此线的走线图
*91A线不停有*号之车站，有#号之分站祇限91A使用。
91S

**使用情况**
由于91线是来往清水湾及九龙市区的唯一巴士路线，一直以来扮演清水湾对外联络路线的主要角色，因此平日的客量不低，但往返香港科技大学和彩虹站的路段较九龙巴士91M线及小巴11线价钱较贵，加上受小巴16、103、103M竞争，因此乘客只会碰巧就上车。在假日，由于有很多市民到西贡清水湾第二滩和清水湾郊野公园游玩而大排长龙，客量较佳。

**参考资料**
 author-link= - 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

**外部连结**
  九巴91线官方网站路线资料 date=20070927010310 -  九巴91A线官方网站路线资料-  九巴91S线官方网站路线资料