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2007年澳门十一游行

2007年澳门十一游行发生在2007年9月30日以及10月1日下午，由澳门民主起动及多个团体分别地发起就道路交通法在10月1日正式实施以及相关的社会问题不满而走到街头表达诉求；而慢驶及游行的口号是为「反贪腐、保民生」。

**背景**
#2005年的澳门街道状况在社会变迁下不断改变，认为在实施了十余年的《道路法典》条文不合时宜，故澳门政府当局提出修订相关条例，并于同年6月和9月进行了两次咨询会，共有49个团体参与及收到意见书96份。当局经采集有关意见和分析其他国家和地区的相关法例，按澳门的实际道路情况和需要，提出了《道路交通法》草案。而草案的立法原则是：保障道路交通安全、提高公众遵守交通规则的意识、严惩危害交通安全的行为及加强监管、提高执法效率以及便民及配合澳门社会发展。
#民间对《道路交通法》一直大不满，当中以严打违例泊车最惹争议。当局会将违例泊车罚款由过往200元增至300元，目前澳门有逾8万辆电单车，但合法电单车泊位则只有不足3万个，就算政府承诺在本年内增加至4.5万个，仍距需求甚远。
#一直以来澳门政府不会向收告票车主追收罚款，但新例实施后，若车主不清还罚款便不可续牌，更令车主难以一时适应。早前澳门官员指出，拖欠缴款的告票数目达数十万张，要送交法院处理会对法院造成极大压力，故循法例追讨不太可行。

**发起组识**
十一游行是自发参与的，9月30日的游行发起组织是为民主起动；其发言人是为有「澳门长毛」之称的民主起动副主席利建润。
在10月1日当日，多个团体分别有多个游行队伍，主要有两个游行队伍；其中一个发起组织是为民主起动。

**备受社会关注**
#由1984年起，澳门均会在10月1日前后歌舞升平地举行庆祝活动，以示庆祝中华人民共和国国庆期间并无任何不满的事件发生、示威以及游行等活动。但是由于新的交通法例在2007年10月1日午夜起实施所带来的不满，在中华人民共和国国庆日当日及前夕举办慢驶游行是几十年来的首次。
#是次电单车慢驶抗议道路交通法游行是继5月1日的劳动节游行后的另一个新的社会问题。
#其中一个游行队伍是教师及社工，他们表示政府在不向他们作查询下单方面立法，令他们的生计受到影响。

**游行诉求**
参与电单车慢驶抗议道路交通法游行各有诉求，但一般的诉求均是为：
*澳门的电单车车位有三万余个，但全澳门的电单车数量是为八万多辆，而每年更以8%的升幅上升中；
*罚款由200澳门元加至300澳门元；
*要交清所有的罚款才可以换取下一个财政年度的驾驶执照等。

**游行路线及经过**

**9月30日**
游行路线由祐汉公园出发，经过士多纽拜斯大马路、水坑尾、殷皇子大马路、南湾大马路后到达澳门政府总部、再到澳门立法会大楼，最后在旅游塔前地和平离去。
约下午4时半，电单车陆续离去，但除主办者及部分电单车外，部分游行人士表示发起组识的路线不足以表达诉求。因此大部分电单车突然驶往警方一直不让游行队伍驶进亚美打利庇卢大马路（即新马路），即令新马路往沙梨头方向以及罅些喇提督大马路两条行车线全面瘫痪，数十架巴士大排长龙，大批警方在场维持秩序，并劝喻带头的电单车驶离现场，但带头人士时停时行，整个过程十分缓慢。队伍最终驶回起点祐汉公园，大约晚上7时和平散去。
电单车慢驶抗议游行之中，由于参与的电单车（发动组织表示有5,000辆，而澳门警方表示只有3,000辆）同时进行慢驶抗议游行，导致局部地区的交通一度严重挤塞，单是水坑尾八角亭通往中华广场的路口位置，慢驶的电单车要用20分钟的时间才全部经过。

**10月1日**
在下午二时许由民主起动以及多个劳工团体发起，由三角公园出发，游行到澳门政府总部，要求政府关注黑工、贪污问题和改善民生。游行人士在三角花园聚集期间，曾跟市民发生推撞；游行队伍以过千辆电单车作为「先头部队」，随后的是各团体的游行人士。
另外，另一批包括教师、社工在内的劳工团体在祐汉公园出发，目的地也是澳门政府总部，人数超过500人，较首批游行的人为多。值得注意的是教师与社工组织游行是历来首次，而且是以互联网作为动员方式。
游行队伍行到达2007年澳门劳动节游行时发生开枪事件的地点附近时，防暴警察在美副将大马路架设路障，游行人士一度静坐、试图越过防线、和警方有小推撞和骂战，更有游行人士叫嚣：「开枪啦，开枪啦！」；经过游行团体与警方谈判后，接纳警方按排的游行路线。
游行人士之后经过水坑尾、殷皇子大马路及南湾大马路到达澳门政府总部前宣读声明并递交请愿信后，游行队伍陆续散去。游行下午5时许结束，主办机构说有6,000人参加，警方则表示有2,000人。

**各方回应**
由于2007年10月1日是中华人民共和国国庆日，澳门特区政府在澳门旅游塔举行国庆庆祝酒会，香港、澳门以及外地媒体的专注问题是「十一游行」的看法。
*行政长官何厚铧表示尊重及重视市民的合理诉求，特区政府已经注意到各个社会问题，但政府会尽力解决问题，并表示游行是居民的应有行为。
*港澳商人何鸿燊表示游行人士的诉求是正面的，又有信心相信何厚铧懂得及有方法会处理好社会问题的。
*保安司司长张国华表示收到警队的报告指出游行属和平性地进行，并认为居民有游行的权利之外，也要遵守执法人员的建议。

**坊间意见**
由于几千辅电单车在游行中沿途不停响号，不过有市民指摘虽然支持游行人士的诉求，但反对相关响号而带来的噪音，其间亦有不少电单车加入。当大队游行至大马路近政府总部时，车队以5公里时速行驶，并高呼口号，吸引不少市民及游客围观拍照。

**参考来源及资料**

**相关条目**
道路交通法
兹沃尼米尔·索尔多

兹沃尼米尔·索尔多（Zvonimir Soldo，），克罗地亚前足球运动员，曾长时间效力德甲球会史特加，一般司职防守中场或中坚。

**生平**

**球员**
苏度是克罗地亚首都萨格勒布一家大学的法律系毕业，毕业后即投身职业联赛。他早年大部分时时都是在国内联赛度过，曾效力较具实力的萨格勒布迪纳摩。
1996年苏度转到德国加盟当地球会史特加。他在史特加效力了10年，上阵了逾300场比赛，其中200场是担任队长。他在球会较突出的成绩，乃1997年德国杯冠军、1998年欧洲杯赛冠军杯亚军、2003年德甲联赛亚军。
苏度同时也是国家队主力成员，曾出席过1998年世界杯赢得季军。至2002年退出国家队为止，苏度上阵了61场国际赛。
苏度职业生涯最后一场比赛乃2006年5月6日的德甲联赛，其后宣告退役。退役时他还获该国市政府赠送的纪念奖牌，以表扬他在史特加时对球会所作的贡献。

**教练**
苏度退役后返回母会萨格勒布迪纳摩担任青年军教练，于2008年1月14日获提升为一队主教练，取得克罗地亚足球甲级联赛及克罗地亚杯双料冠军。功成身退。
苏度辞任后，于2009年6月重返德甲出掌科隆帅印，签约直到2011年6月30日届满。
出任山东鲁能泰山助理教练。
洛奇：拳王再临

《洛奇：拳王再临》（Rocky Balboa）是一部2006年的美国电影，由史泰龙执导、编剧兼主演；此电影为《-{zh:洛奇;zh-hans:洛奇;zh-hant:洛奇;zh-hk:洛奇;zh-mo:洛奇;zh-tw:洛基;}-系列》中的第六部。续作《金牌拳手》于2015年上映。

**主要情节**
传奇的-{拳王}--{洛奇}-早已全面退休，阔别拳坛多年，其妻子因病离世，失去了精神依靠的他，寄情经营以妻子的名字"Adrian"为名的餐厅为生。洛奇凭着响亮的名气，吸引许多食客慕名而来，他每天在餐厅里高谈阔论过往大小战迹，已成为其生活重心。洛奇心中唯一寄托是已长大了的儿子——罗伯特，但儿子却因为父亲响亮的名声，为他带来很大压力，令两人关系生疏。
同时，现任世界重量级冠军迪克逊，虽然赢尽所有对手，却得不到拳迷的尊敬与支持，从而影响周边人的收入。拳击节目以电脑模拟全盛时期的洛奇与迪克逊比赛，洛基把迪克逊击倒。这节目引起人们的兴趣，亦激发了洛基复出之心。洛基与小舅子兼挚友包利谈论，他熟识的人事物已不在了，但他心中却有一头野兽，希望能再站上擂台。尽管小舅子及亲儿子等两个最亲近的人都不赞同他回到拳击场，洛基还是再度申请拳击手许可，费了一番心力才到手。
洛基复出的消息成为报纸头条。迪克逊的经纪人前来要求两人进行一场表演赛。洛基本来只想出赛地区性的小比赛，与-{洛奇}-交手并非初衷。但经纪人表示，部分收入将用于慈善用途，于是洛基同意出赛，并找回同样老迈的教练进行合乎当下年纪的赛前训练。本来不赞成他这样做的小舅子及儿子在经历各自的不顺心后，也陪同他训练及出赛。
满心不情愿的迪克逊只当这次是表演性质，上场后才发觉老家伙来真的。由于训练不足，迪克逊在比赛中途受伤。力不从心的迪克逊面对毅力过人永不败的洛基，陷入前所未有的苦战。

**演员表**
史泰龙 饰 -{zh:洛奇;zh-hans:洛奇;zh-hant:洛奇;zh-hk:洛奇;zh-mo:洛奇;zh-tw:洛基;}-

**外部连结**
洛基：勇者无惧
*title=洛奇6：永远的拳王
*洛奇6：永远的拳王
*洛奇：拳王再临
*洛奇：拳王再临
*洛奇：拳王再临
*洛奇：拳王再临
*洛奇：拳王再临
*洛奇：拳王再临
德拉任·拉迪奇

德拉任·拉迪奇（Dražen Ladić，)，克罗地亚前足球运动员，司职守门员，现时为克罗地亚国家足球队助理教练。
拉蒂奇整个职业生涯都是在国内联赛度过，主要效力具实力的萨格勒布戴拿模，没有在其他联赛打滚。他原先代表南斯拉夫国家队出赛，至南斯拉夫分裂后因其出生地关系，代表克罗地亚国家队出赛。他在国家队最佳成绩，莫过于1998年世界杯季军。其时他已经三十五岁。
拉蒂奇于2000年退役。之后一直在国家队担任守门员教练，至2006年出任克罗地亚21岁以下国家足球队主教练。

**荣誉**
 世界杯季军：1998
新界东南堆填区

新界东南堆填区既有部分，摄于佛堂洲上空
新界东南堆填区（South East New Territories Landfill，缩写：SENT，俗称：将军澳堆填区）是香港三个策略性堆填区之一，位于新界西贡区将军澳南部大赤沙，由香港政府以21亿港元建造。堆填区在1993年9月由承建商翠谷工程有限公司建造，于1994年9月开始运作。地面及海面的面积共100公顷，容量4,300万立方米，每日接收约5,340公吨都市废物和特殊废物。由2016年1月6日起，新界东南堆填区改为只会接收建筑废物。堆填区东南边缘的18公顷土地是从清水湾郊野公园「暂借」得来的。

**扩展计划**
香港政府于2005年表示按照香港的废物的堆填速度，新界东南堆填区预计于2015年前后填满。如果此堆填区关闭，废物需要转为运输前往新界东北堆填区和新界西堆填区，即需要更多垃圾车将区内接收范围内的废物长途运送至新界东北堆填区和新界西堆填区。因此，环境保护署在同年为扩建新界东南堆填区进行可行性研究，计划在将军澳第137区填料库（佛堂澳）一幅约15公顷的土地连同清水湾郊野公园边缘约5公顷土地用作扩展，提供额外大约1,500万立方米的堆填容量。在2008年政府提交到香港立法会有关扩建的文件时表示根据可行性研究中所作的环境影响评估报告，仍然建议使用5公顷的郊野公园土地的两个拟建方案，不过亦提出了三个容量较小但不需要占用额外郊野公园的方案，更一直强调使用郊野公园方案达成的扩建容量是逼切而有需要的，且缓解措施有效消除不良影响。。不过，由于该计划须要占用郊野公园土地，提出不久已遭到环境团体反对；不少将军澳居民亦对扩建持反对立场。
经过郊野公园及海岸公园委员会的建议及咨询行政会议，香港政府于2010年5月31日将《2010 年郊野公园(指定)(综合)(修订)令》刊宪，将涉及新界东南堆填区的五公顷土地剔出清水湾郊野公园范围。不过，立法会却在同年十月十三日极大比数议决废除这条命令，虽然律政司在立法会表决前提交的文件表示立法会无权否定这条命令，但这与立法会秘书处法律事务部的意见相左。2011年1月4日，政务司司长唐英年虽然仍旧坚持立法会无权否决命令的立场，但亦宣布香港政府决定不会征用清水湾郊野公园5公顷土地扩建堆填区，亦不会就香港立法会通过废除修订郊野公园范围的命令提出司法覆核。
2011年5月，环境保护署修改设计，将占地缩减至13公顷，再提交西贡区议会作地区咨询。2013年1月，环境局局长黄锦星透露，将会于同年就扩建堆填区展开社会讨论，并且向立法会申请相关拨款；其中新界东南堆填区将会于2015年饱和，故此必须于同年决定，亦可能为最后一次扩建。新界东南堆填区扩建计划的拨款最终在2014年12月5日获得立法会财务委员会批准。
新界东南堆填区扩建部分在2021年11月21日正式启用接收废物。

**邻近地方**
将军澳工业邨
*清水湾郊野公园

**交通**

**参考资料**

**参见**
香港垃圾堆填区
*环境保护署

**外部连结**
 香港地方： 垃圾堆填区 date=20061219235725 -  环境保护署 - 策略性堆填区 date=20070519214626 -   合约编号 CE10/2005 (EP) 新界东南堆填区扩展计划可行性研究-  SENT Landfill Extension - Feasibility Studyfix-attempted=yes （三维环评）
汉斯-奥拉夫·亨克尔

Hans-Olaf Henkel
汉斯-奥拉夫·亨克尔（Hans-Olaf Henkel，catIdx=H），生于德国汉堡，曾任德国工业联合会主席以及德国著名的学术联合团体莱布尼茨学会主席。

**链接**
 德国之声对亨克尔的一篇专访 date=20081020004155
石太客运专线

石太客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线。工程于2005年6月11日开始动工，2009年4月1日正式通车。
新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元人民币，设计时速250公里，目前商业运行的最高平均速度（2010年）约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里，太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。
营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2005年10月28日，由铁道部、河北省及山西省政府共同组建。

**车站**

**历史**
 2005年6月11日：工程正式开始。- 2007年12月22日：太行山隧道（全长27.8公里）贯通。- 2008年12月25日晚10点： 太钢特大桥完工，至此石太客运专线比在预定时间前一周实现了全线贯通，同时太原北站二场、太原东站和太原站客专线路也相继铺设完成。- 2009年1月1日：正式通车。- 2009年2月18日：动车组试验车运行- 2009年4月1日：动车组列车投入正式运营。

**参考资料**

**外部链接**
  石太铁路客运专线明年完工 -  石太客运专线将建我国最长铁路隧道 (新华网)-  石太铁路客运专线破土动工 三问铁路客运专线 (新华网) date=2013-04-28
新富

新富可以指：- 新富町 (台北市)：台湾日治时期台北市辖下之行政区。- 新富郡：越南胡志明市辖下的郡。- 新富县：越南同奈省辖下的县。- 新富 (选区)：大埔区议会辖下的选区。

**日本**
 新富町：日本宫崎县儿汤郡的町。- 新富 (东京都中央区)：日本东京都中央区辖内的地名。- 新富町站 (东京都)：位于日本东京都中央区的车站。- 新富车站：位于日本北海道雨龙郡幌加内町的车站。- 日向新富车站：位于日本宫崎县儿汤郡新富町的车站。- 新富：位于日本鹿儿岛县肝属郡肝付町辖内的地名。
利建润

利建润利建润（葡萄牙文：LEE Kin Yun，），澳门民主派人士以及社团工作者，出生于香港，持有香港永久性居民身份证及澳门永久性居民身份证，多次参与澳门立法会选举，但都因票数不足而落选，曾以「民主起动」第一候选人身份参与2017年澳门立法会选举，现任澳门工党副主席，民主起动副主席。

**从政经验及推动保钓运动**
1996年10月，利建润在代表澳门地区，与香港、台湾的保钓人士参加保钓运动。2005年成为南方民主同盟澳门分部联络人，参与立法会选举，成为候选人，但未获足够支持而落败。2009年以民主起动第二候选人身份参选。2017年则以民主起动第一候选人身份参选。
利建润为民主起动副主席、澳门民间人权阵线秘书长兼创会会员、天安门母亲运动澳门地区代表、澳门职工盟会员、保钓行动委员会副主席。

**侮辱国旗案**
1998年，利建润与吴恭劭参加元旦游行，两人展示涂污的中华人民共和国国旗和香港特别行政区区旗，两人各被控违反《国旗及国徽条例》，以玷污方式侮辱国旗和区旗两项控罪，在裁判法院被判每项控罪自签二千元、守行为十二个月。两人经上诉后获香港高等法院撤销定罪，后来港府不服判决，向香港终审法院上诉。1999年，终审法院判决书指出案件争论点在于究竟将侮辱国旗和区旗的行为列为刑事罪行的法定条文，是否与发表自由的保障相抵触。最终判决书指国旗乃国家主权象征，代表尊严、统一与国家完整，《国旗及国徽条例》对发表自由的限制属有必要，五位法官一致裁定条文没违宪，政府上诉得直，回复主审裁判官的判决。

**参考文献**

**参见**
 2007年澳门电单车慢驶抗议道路交通法游行- 澳门基本法第二十三条
帕萨迪纳

帕萨迪纳可以指：- 帕萨迪纳 (加利福尼亚州)- 南帕萨迪纳 (加利福尼亚州) - 南帕萨迪纳 (佛罗里达州)- 帕萨迪纳 (马里兰州)- 帕萨迪纳山 (密苏里州)- 帕萨迪纳公园 (密苏里州)- 帕萨迪纳 (德克萨斯州)
圣加布里埃尔 (加利福尼亚州)

圣加布里埃尔（英文：San Gabriel）中文音译为圣加百列，当地华人圈译圣盖博。是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一个城市，位于洛杉矶市以东。2000年人口39,804人。
圣加布里埃尔的学校由嘉伟学区和阿罕布拉联合学区共同管辖。

**公共交通**
圣加布里埃尔的公共交通主要由洛杉矶县都会运输局运营，Metro Local 78路行经横贯圣加布里埃尔的Las Tunas Drive，从圣加布里埃尔坐78路到洛杉矶市中心约45分钟。78路发车频率为工作日早高峰6-20分钟一班，工作日平峰及周末白天均为15-30分钟一班。Metro Local 76路行走于Valley Blvd，从圣加布里埃尔坐76路到到洛杉矶市中心约40-45分钟，76路发车频率为工作日高峰12-15分钟一班，工作日平峰及周末白天每15-20分钟一班。直达快车Metro Express 487（全周运行）及489路（只在工作日早晚高峰运行）走El Monte Busway直接前往洛杉矶市中心，沿途只停Cal State LA和USC Medical Center两站。具体线路班次及票价信息可查询 LA Metro官网 date=20101205071821 。
另有Montebello Bus Lines运营的20路公交车，行走于San Gabriel Blvd和Montebello Blvd，可到The Shops at Montebello购物中心。具体信息请查阅 Montebello Bus LInes官网 date=20210328044103 。

**外部链接**
  圣加布里埃尔date=20110226151232  
category:洛杉矶县城市
蒙特雷帕克

蒙特利公园（Monterey Park），又译-{zh-hans:蒙特雷公园、蒙特利公园;zh-hant:蒙特雷帕克}-，美国华裔普遍简称蒙市，是美国加利福尼亚州洛杉矶郡的小城市，位于洛杉矶市东面，圣盖博谷帝王山脚（King Hills），占地7.73平方英哩。根据2010年人口普查，该市共有60,269人，亚裔占逾三分之二，其中绝大多数为华裔。蒙市在美国华人主要聚居城市中占有重要指标地位。
台湾的新北市永和区以及中国大陆的泉州市、广州市、潮州市同为蒙市的友好城市。
蒙市的丁胖子广场，是来自中国大陆地区非法移民的主要聚集地之一。 

**历史**
南北战争后，理查德·加维（嘉伟，Richard Garvey）在这里定居。
1916年，成立。
20世纪20年代到40年代几乎没发展。
20世纪70年代起，为数不少的台裔美国人相继迁入蒙市，使该市有「小台北」之称。到了90年代，蒙市成为「全美首个华裔人口过半的城市」。晚近十多年则有大量中国大陆籍人士移居该市，部分台湾移民再度迁居，东向落脚至居住品质更高的亚凯迪亚、罗兰岗、核桃市及钻石吧，或南向至新兴城市喜瑞都、尔湾市等。1982年，生于天津、长于台北的陈李琬若（Lily Lee Chen）女士当选蒙市首位华裔市议员，并于1983年当选为该市市长（荣誉职，由市议会五位议员依资历相互推选），成为「全美首位华裔女市长」（洛杉矶郡喜瑞都于同年产生全美首位华裔市长黄锦波）。

**教育与文化**
蒙市共有四个学区，分别是西北区的「阿罕布拉学区」、东北区的「嘉伟学区」、西南区的「洛杉矶联合学区」以及东南区的「蒙地贝洛联合学区」。该市也有一个提供二年制职业教育和大学课程的「东洛杉矶学院」。
此外，蒙特利公园有「布格麦尔纪念图书馆」（Bruggemeyer Memorial Library）。

**公共交通**
由洛杉矶县都会运输局（LA Metro）运营的Metro Local 70路行经东西横贯蒙特利公园的Garvey Blvd，从蒙市坐70路到洛杉矶市中心仅需半小时。70路发车频率为工作日高峰10－15分钟一班，工作日平峰及周末白天每15分钟一班，一周七天24小时运行。770路途经Garvey Blvd和Atlantic Blvd，从蒙市坐770路到东洛杉矶学院（East LA College）仅需10分钟，到洛杉矶市中心约40分钟。770路发车频率为工作日高峰10－15分钟一班，工作日平峰每15分钟一班，周六每20分钟一班，周日不运营。
LA Metro旗下的各公交线路具体班次及票价信息可查询 LA Metro官网 date=20101205071821 。此外，谷歌地图，苹果IOS自带地图以及Transit App均可查询全美所有巴士及轨交的站点和班次信息。

**姊妹城市**

**人口**
根据2010年美国人口普查，该市拥有60,269名居民，白人占19.4%，亚裔美国人占66.9%，非裔美国人仅占0.4%。

**参考文献**

**外部连结**
  蒙特利公园-  蒙特利公园政府首页 date=20210506130656 
category:洛杉矶县城市
天普市

天普市或天普城（Temple City, California）中文又音译为坦普尔城，是位于美国加利福尼亚州洛杉矶郡、中上阶层聚居的小城市。2000年人口为33,377人。该市最早名为「天普」（City of Temple），惟邮局时常将此地与亚利桑那州凤凰城郊区的「坦普」（Tempe）混淆，因此更名为较完整的「天普市」（City of Temple City）。
近一、二十年来，该市亚裔人口持续成长，其中又以来自台湾的移民为主。有趣的是，台湾移民的增加为该市带来了与婚礼相关的商业活动。
该市在政治和社会议题上趋向保守。产生有两位华裔市议员，分别是来自台湾、前任的汪嵩之女士和来自香港的喻颖章先生。

**公共交通**
天普市的公共交通主要由LA Metro运营，Metro Local 78路行经横贯天普市的Las Tunas Drive，从天普市坐78路到洛杉矶市中心约50-60分钟。78路发车频率为工作日早高峰6-20分钟一班，工作日平峰及周末白天均为15-30分钟一班。
Metro Local 79路行走于Huntington Drive，从天普市坐79路到到洛杉矶市中心约45分钟，79路发车频率为工作日高峰15-30分钟一班，工作日平峰及周末白天每30-40分钟一班。
Metro Local 266路行走于南北贯穿天普市的Rosemead Blvd，每30-40分钟一班，可接驳洛杉矶轻轨L线（原称金线）的Sierra Madre Villa站。
天普市也有直达快车Metro Express 487（全周运行）及489路（只在工作日早晚高峰运行）走El Monte Busway直接前往洛杉矶市中心，沿途只停Cal State LA和USC Medical Center两站。具体线路班次及票价信息可查询 LA Metro官网 date=20170131171921 。此外，谷歌地图，苹果IOS自带地图以及Transit App均可查询巴士及轨交的站点和班次信息。
艾尔蒙地

艾尔蒙地 （El Monte），又译为「爱满地」，是美国加利福尼亚州洛杉矶郡的一个城市。2000年人口115,965人。

**教育**
艾尔蒙地高中学区有高中.

**姐妹城市**
永康区
*马尔克-昂巴勒尔
*萨莫拉

**参考资料**

**外部链接**
  艾尔蒙地 date=20040325064013
帕萨迪纳 (加利福尼亚州)

帕萨迪纳（Pasadena；ə），是美国加利福尼亚州南部洛杉矶县的一座城市，位于洛杉矶市中心东北方11英里（18公里）处。
它是圣盖博谷人口最多的城市和主要的文化中心。由于帕萨迪纳本身拥有一个有规模的市中心区域，观察家认为它既是附近洛杉矶的一个郊区，又是周围地区重要的城市中心。
根据2010年美国人口普查，其人口为137,122人，2019年估计为141,029人，成为加州第41大城市，洛杉矶县第9大城市。帕萨迪纳于1886年6月19日成立，成为继洛杉矶市之后（1850年4月4日），洛杉矶县最早成立的城市之一。
帕萨迪纳因每年举办玫瑰碗美式足球比赛和玫瑰花车游行而闻名。帕萨迪纳还是许多科学和文化机构的所在地，包括著名的理工科院校加州理工学院，以及帕萨迪纳市立学院、福乐神学院、艺术中心设计学院、帕萨迪纳剧场（Pasadena Playhouse）、大使礼堂（Ambassador Auditorium）、诺顿·西蒙博物馆和USC太平洋亚洲博物馆（USC Pacific Asia Museum），喷气推进实验室在附近的拉肯亚达─弗林楚奇。

**公共交通**
帕萨迪纳市的公共交通包含轻轨及公交车两部分。
洛杉矶轻轨L线（原称金线）在帕萨迪纳的核心区域设有湖、纪念公园，德尔马等站点。从帕萨迪纳坐轻轨到洛杉矶市中心的唐人街和联合车站仅需约20分钟，在联合车站可换乘洛杉矶地铁B线（原称红线）及洛杉矶地铁D线（原称紫线）前往韩国城，洛杉矶市政厅，好莱坞，环球影城等热门地点。具体巴士或轨交线路及班次信息可用Transit App，谷歌地图，苹果IOS自带地图和 LA Metro官网 date=20170131171921 查询。
公交车服务主要由山麓公交公司，洛杉矶郡都会运输局（LA Metro）和帕萨迪纳公交公司三家公司提供。其中，帕萨迪纳公交的公交车运营范围主要位于帕萨迪纳市内，而LA Metro的公交车会连接帕萨迪纳和洛杉矶都会区的其他城市，如格伦代尔，北好莱坞，阿罕布拉，天普市等地。
山麓公交公司运营的187路在帕萨迪纳市内行走于科罗拉多大道，途经蒙诺维亚老城, Westfield Santa Anita购物中心,Hastings Village购物区，帕萨迪纳城市学院（Pasadena City College）, 帕萨迪纳老城区等重要地点。187路发车间隔为工作日15-20分钟一班，周末每半小时一班。具体请参见 Foothill Transit官网 date=20210417121105 
除官网外，巴士或轨交线路及班次信息也可用Transit App，谷歌地图和苹果自带地图查询。
包括LA Metro， Foothill Transit和Pasadena Transit在内的大洛杉矶地区所有公交公司（但不包括Metrolink南加州都会铁道）均可使用TAP Card交通卡支付车票。

**姐妹城市和友好城市**

**姐妹城市**
 北京市西城区- 静冈县三岛市- 瓦纳佐尔- 路德维希港- 耶尔文佩

**友好城市**
 春日部市

**参考来源**

**外部连结**
category:洛杉矶县城市
波莫纳 (加利福尼亚州)

300px
波莫纳（Pomona, California）是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一个城市，位于该县东部边缘。2000年人口149,473人。也是洛杉矶县第五大的城市（仅次于洛杉矶，长滩，格兰岱尔和圣塔克拉利塔）。
波莫纳加州州立理工大学位于本市。
P
伊万里车站

伊万里车站（f=y）是一位于日本佐贺县伊万里市新天町、由九州旅客铁道（JR九州）与松浦铁道共用的铁路车站。伊万里车站是JR九州筑肥线（筑肥西线）的终点站，也是JR铁路系统与当地第三部门铁路业者松浦铁道所属的西九州线之衔接点。虽然松浦铁道是承接了原本的JR松浦线而设立的地方铁路业者，因此在营运初期是与JR共用车站站房，但在2002年新站房完工启用之后，JR筑肥线与松浦铁道西九州线分别进驻新建成的西站大楼与东站大楼，不再共用站房。
在月台配置方面，两家公司都在本站使用头端式（港湾式）月台设计，其中JR方面只设有一座月台一条路线，而松浦铁道方面则设有两座月台共三条路线。在2002年之前、松浦铁道尚未成立时，筑肥线与松浦线之间原本有直通运行的急行列车（平户号），但在松浦铁道成立之后，两家公司的路线不再相连，直达列车自然无法继续营运下去而停驶，而成为两个完全独立的铁路系统。而且松浦铁道的运行系统也以本站为界，分为佐世保-伊万里以及伊万里-有田两个区间。

**车站结构**

**JR九州**
侧式月台1面1线的地面车站。
由JR九州鉄道営业负责车站业务的业务委托站。设有绿窗口、自动售票机。

**松浦铁道**
2面3线的地面车站。与前述的西九州线于此站形式折返式构造，月台为港湾式月台。

**月台配置**

**使用人数**
资料取自《统计伊万里》。2017年起，因JR站的使用人数未达至全九州首300位，但由于仍超过100人，因为仍记录于JR九州的每年排名内（以附表的形成处理）。

**相邻车站**
 九州旅客铁道
 ■筑肥线
: 上伊万里－伊万里
 松浦铁道
 ■西九州线
: 川东－伊万里－东山代

**注释**

**外部连结**
  伊万里车站（JR九州） date=20160527143024 -  松浦铁道伊万里站 date=20241015175810
阿罕布拉

阿罕布拉（英文：Alhambra），又译阿尔汉布拉，是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一座城市，位于圣盖博谷地区西部，洛杉矶市中心以东7英里（11公里）处。阿罕布拉于1903年7月11日建市，根据2020年美国人口普查显示，该市有人口82,868人。市长为罗斯·J·马扎（Ross J. Maza）。
自1980年代起，大量拉丁裔和亚裔（以华裔为主）人口迁入阿罕布拉。市内家中使用语言前三位依次为华语、西班牙语和英语。
市长和副市长是由议会全体五位议员依序互相推选产生。虽然阿罕布拉华裔人口众多，但市议会直到2006年才产生首位华裔沈时康（Stephen K. Sham）当选市议员，并成为该市百多年历史以来第一位亚裔市长。这比邻近亚裔聚居小城市落后多年，原因是阿罕布拉采取分区选举，华裔选票无法集中。

**地理**
阿罕布拉市位于type:city (34.081859, -118.135052)1。
该市东部与圣盖博接壤，东北与圣玛力诺接壤，西北与南帕萨迪纳接壤，西部与洛杉矶接壤，南部与蒙特利公园接壤。

**公共交通**
由LA Metro运营的Metro Local 76路行经横贯阿罕布拉的Valley Blvd，从阿罕布拉坐76路到洛杉矶唐人街约25-30分钟，到洛杉矶市中心的核心区域约30-40分钟。76路发车频率为工作日高峰12-15分钟一班，工作日平峰及周末白天每15-20分钟一班。Metro Local 78路行经Main Street和 Huntington Drive，从阿罕布拉到洛杉矶市中心耗时约45分钟。78路发车频率为工作日早高峰6-20分钟一班，工作日平峰及周末白天均为15-30分钟一班。具体线路班次信息可查询 LA Metro官网 date=20101205071821 。
Alhambra Community Transit运营名为ACT的公交车，服务阿罕布拉区域内的地点，每20分钟一班。具体线路班次信息可查询 ACT公交网页 date=20210227123739 。此外，谷歌地图，苹果IOS自带地图以及Transit App均可查询全美所有巴士及轨交的站点和班次信息。

**姊妹城市**
海南省三亚市
新北市新庄区

**教育**
阿罕布拉全市的公立中小学教育属于阿罕布拉联合学区的管辖范围。

**参考资料**

**外部链接**
 阿罕布拉市官方网站 - 阿罕布拉市官方网站 -  阿罕布拉市图书馆 date=20210303220243
罗斯米德

罗斯米德（Rosemead），或译为柔似蜜，是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一个城市。2000年人口53,505人。

**教育**
罗斯米德学区、艾尔蒙地高中学区、嘉伟学区和阿罕布拉联合学区。

**公共交通**
由洛杉矶县都会运输局（LA Metro）运营的Metro Local 76路行经横贯罗斯米德北部的Valley Blvd，从罗斯米德坐76路到洛杉矶唐人街约40分钟，到洛杉矶市中心的核心区域约45分钟。76路发车频率为工作日高峰12-15分钟一班，工作日平峰及周末白天每15-20分钟一班，一周七天24小时运行。
Metro Local 70路和Metro Rapid 770路行经Garvey Blvd，从罗斯米德坐70路或770路到洛杉矶市中心约45分钟。70路发车频率为工作日高峰10-15分钟一班，工作日平峰及周末白天每15分钟一班，一周七天24小时运行。770路发车频率为工作日高峰10-15分钟一班，工作日平峰每15分钟一班，周六每20分钟一班，周日不运营。
Metro Local 266路行走于南北贯穿罗斯米德的Rosemead Blvd，每30-40分钟一班，可接驳洛杉矶轻轨L线（原称金线）的Sierra Madre Villa站，然后搭乘轻轨前往帕萨迪纳或亚凯迪亚。关于洛杉矶轻轨，请参阅洛杉矶轨道交通。
罗斯米德也有LA Metro运营的直达快车Metro Express 487（全周运行）及489路（只在工作日早晚高峰运行）走El Monte Busway直接前往洛杉矶市中心，到Downtown LA只需20分钟，沿途只停Cal State LA和USC Medical Center两站。
LA Metro旗下的各公交线路具体班次及票价信息可查询 LA Metro官网 date=20101205071821 。
另有Montebello Bus Lines运营的20路公交车，行走于San Gabriel Blvd和Montebello Blvd，可到The Shops at Montebello购物中心。具体信息请查阅 Montebello Bus LInes官网 date=20210328044103 。此外，谷歌地图，苹果IOS自带地图以及Transit App均可查询全美所有巴士及轨交的站点和班次信息。

**姐妹城市**
 基隆市- 萨波潘- 亳州市

**注释**

**外部链接**
  罗斯米德 date=20210211234627
喜瑞都

喜瑞都（City of Cerritos），音译塞里托斯。是一个位于美国加利福尼亚州洛杉矶县、中上阶层家庭聚居的小城市。根据2020年美国人口普查，该市共有49,578人，逾六成为亚裔，其中以华裔、韩裔居多；该市「家庭年收入中间数」估值达124,460美元（2022年）。
喜市曾于2008年获「全美公民联盟」选为十大（最佳）美国城市，并于2009年因该市废水再利用环保计划获「全美市长会议」选为美国最适宜居住小型城市，另自2008年起连续五年蝉联非营利组织评选「全美最适宜孩童寓教于乐城市」之殊荣。

**交通与经济**
喜瑞都北接阿蒂西亚、诺沃克、圣菲斯普林斯，南接莱克伍德、塞普里斯、拉帕尔马，东接比埃纳帕克，东北接拉米拉达。周边有两条高速公路经过，分别是91号州道和605号州际公路。
喜瑞都商业相当活络，根据加利福尼亚州公平委员会统计，喜瑞都市的零售花费是全州第二名，仅次于比佛利山。在1980年代初兴建的「喜瑞都汽车广场」，目前仍为洛杉矶县乃至加州最大的汽车展售商场之一，拥有将近30家汽车经销商，每年为该市带来近一千万美元的税收。 
「洛斯塞里托斯购物中心」（Los Cerritos Center Mall）则是该市第二大税收来源，拥有多元化商家及大型百货公司进驻。另一个受瞩目的零售中心是「喜瑞都城市中心」（Cerritos Towne Center），它结合商办大楼、喜来登饭店和包括沃尔玛在内的主流商家，再加上电影院及表演艺术中心，提供居民消费和娱乐场所。 
此外，喜瑞都市拥有奥运水准的游泳中心、提供年长者各项活动的老人中心、具有先进科技设备的「洛郡警局喜市分局」暨社区安全中心、价格低廉又方便的公车服务（Cerritos On Wheels）和大大小小的公园等。喜市于2003年提供居民范围庞大的无线网路服务，受到全国性的瞩目。而值得一提的是，喜市投入许多资源照顾身心障碍者福利，并且维护其权益，该市设有「身心残障休闲互动专项」（Adaptive Recreation Program）。

**教育与文化**
喜瑞都居民极为重视教育，该市绝大部分区域隶属于ABC联合学区，此学区的表现在加州一直排名顶尖。特别是位于该学区内、「考试入学」的公立惠特尼完全中学（又译「维尼中学」），time=2024-05-27
该市于2002年改建完成的「喜瑞都公共图书馆」是全美首座外观上以钛金属包覆的图书馆，而其古典艺术风格和现代感也融合于室内阅读空间。图书馆落成后屡获殊荣，包括读者文摘、time=2024-05-27

**历史与政治**
喜瑞都原名「酪农谷」（Dairy Valley，或「乳坊谷」），这与当时该地拥有四百多家酪农庄有关。随着经济发展，当地居民于1963年投票通过允许兴建大型住宅区的开发计划，并于1967年1月10日正式更名为「喜瑞都」。 
故总统尼克森（共和党）的夫人帕特·尼克松女士便是成长于喜瑞屋一带，而总统本人则在临近的橘郡约巴林达及洛郡惠提尔度过童年时光。
喜瑞都市议会共有五位市议员，依资历相互推选出两人，各兼任正、副市长（荣誉职），实际的行政工作则交由市政经理（City Manager）所带领的团队负责。值得一提的是，喜市产生全美首位华裔市长黄锦波（出生于英属香港），此后又有三位来自台湾的女性，胡张燕燕（共和党）、李栾复青（民主党）以及陈金凯莉（共和党）担任过市长。
现在的市议会中有三位亚裔市议员，分别是来自台湾、兼任市长的胡张燕燕（共和党）、日本裔的 Yokoyama（民主党）以及菲律宾裔的 Pulido（民主党）。

**争议**
喜瑞都曾于2009年被美国国家环境保护局列为空气污染城市，引发邻近居民恐慌，以及各层级官员的质疑，惟经「南加州空气品质管理局」重启调查后承认，环保署稍早释出的报告资讯有误，喜市的空气根本无原先所谓健康风险问题，最终环保署也对喜瑞都全体居民致歉，并刊登于报章和该市网站供民众查询。

**姐妹城市**
 新北市板桥区
*南下加利福尼亚州洛雷托
*巴伊亚州伊塔佩廷加

**参考文献**
  塞里托斯date=20091008082503 
category:洛杉矶县城市
__INDEX__
观塘邨

观塘邨可以指：
*观塘（鲤鱼门道）邨，即现在鲤安苑的位置
*观塘（翠屏道）邨，现名为翠屏邨
米斯巴赫县

米斯巴赫县（Landkreis Miesbach）是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于上巴伐利亚行政区，首府米斯巴赫。

**华语译名**
由于两岸对于德国行政区「Landkreis」翻译的不同，台湾称为「-{zh-tw:郡; zh-cn:郡}-」；中国大陆称为「-{zh-tw:县; zh-cn:县}-」。

**地理**
米斯巴赫县北面与慕尼黑县，东面与罗森海姆县，南面与奥地利蒂罗尔州的库夫施泰因区和施瓦茨区，西面与巴特特尔茨-沃尔夫拉茨豪森县相邻。
米尔滕贝格县

米尔滕贝格县（Landkreis Miltenberg）是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于下弗兰肯行政区，首府米尔滕贝格。

**华语译名**
由于两岸对于德国行政区「Landkreis」翻译的不同，台湾称为「米尔滕贝格-{zh-tw:郡; zh-cn:郡}-」；中国大陆称为「米尔滕贝格-{zh-tw:县; zh-cn:县}-」。

**地理**
米尔滕贝格县北面与阿沙芬堡县和阿沙芬堡，东面与美因-施佩萨特县和巴登-符腾堡州的美因-陶伯县，南面与巴登-符腾堡州的内卡-奥登瓦尔德县，西面与黑森州的奥登瓦尔德县和达姆施塔特-迪堡县相邻。
徐汇新村

徐汇新村，是中国上海市徐汇区漕溪北路上的一批高层居民楼的统称，行政上属徐家汇街道管理，是该街道下辖的社区之一。
徐汇新村于1975年6月20日动工修建，竣工于1976年12月，共由9栋南北向沿漕溪北路的高层居民大楼组成，其中北部有3幢16层（1994年加层至17层）居民大楼，南部有6幢13层（1994年加层至14层）大楼，总建筑面积共计7万多平方米。作为上海市第一批居民住宅高楼，这在文革时期的七十年代还是非常少见的。徐汇新村曾经在1994年以及2007年经过两次较大规模的整修。2015年，徐汇新村作为上海建设较早的高层居民住宅，被列入第五批上海市优秀历史建筑。
徐汇新村附近有上海体育馆、上海电影集团公司、华亭宾馆、徐光启墓等，距徐家汇商业中心仅1千米。

**交通**
轨道交通1号线、4号线上海体育馆站，轨道交通3号线漕溪路站。公交42、43、89、926路等。处于沪闵高架北部末端通往徐家汇方向的下匝道沿线。

**参考资料**
 上海地方志 date=20190420064216
因河畔米尔多夫县

因河畔米尔多夫县（Landkreis Mühldorf am Inn）是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于上巴伐利亚行政区，首府因河畔米尔多夫。

**地理**
因河畔米尔多夫县北面与兰茨胡特县和罗塔尔-因县，东面与旧厄廷县，南面与特劳恩施泰因县和罗森海姆县，西南面与埃伯斯贝格县，西面与埃尔丁县相邻。
诺伊堡-施罗本豪森县

诺伊堡-施罗本豪森县（Landkreis Neuburg-Schrobenhausen）是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于上巴伐利亚行政区，首府多瑙河畔诺伊堡。

**华语译名**
由于两岸对于德国行政区「Landkreis」翻译的不同，台湾称为「-{zh-tw:郡; zh-cn:郡}-」；中国大陆称为「-{zh-tw:县; zh-cn:县}-」。

**地理**
诺伊堡-施罗本豪森县北面与艾希施泰特县，东北面与英戈尔施塔特市，东面与伊尔姆河畔普法芬霍芬县，南面与艾夏赫-弗里德贝格县，西面与多瑙-里斯县相邻。
上普法尔茨地区诺伊马克特县

上普法尔茨地区诺伊马克特县（Landkreis Neumarkt in Oberpfalz，官方拼写为Landkreis Neumarkt i.d.OPf.），通称诺伊马克特县，是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于上普法尔茨行政区，首府上普法尔茨地区诺伊马克特。上普法尔茨地区诺伊马克特县位于纽伦堡市、雷根斯堡市和英戈尔施塔特市构成的三角形内。
大村站

大村车站或大村站可能意指下列车站：
*大村车站 (台湾)，台铁纵贯线上的铁路车站，位于彰化县大村乡。
*大村站 (四川省)，叙大铁路车站，位于四川省泸州市古蔺县境内。
*大村车站 (长崎县)（大村駅），JR九州大村线上的铁路车站，位于长崎县大村市。
*大村车站 (兵库县)（大村駅）：神户电铁粟生线上的铁路车站，位于兵库县三木市。
张钟俊

张钟俊（catIdx=Z张），男，浙江嘉善人，中国自动控制理论专家，中国科学院院士。九三学社社员。

**生平**
张钟俊1926年就读于嘉兴二中，后又转至上海南洋中学学习，于1930年考入国立交通大学电机系，1934年毕业，获学士学位，其后在中美文化教育基金资助下留学美国麻省理工学院，分别于1937年和1938年，获该校硕士及博士学位，并作为麻省理工学院第一个博士后副研究员留校工作。同年闻知日军占领杭州，遂辞去职务，拒美公司高薪邀请而回国任教，先后担任当时已迁至乐山的武汉大学、以及国立中央大学教授。
1940年转任于因抗战而内迁重庆的交通大学教授、电信研究所所长等职。1946年随交大迁回上海，任电机系系主任。50年代亲自创建了上海全市的电力系统规划设计。1960年代后逐渐转向自动控制理论的研究，创建自动控制系并担任系主任。后期致力于系统工程领域的研究。曾参与长江三峡工程可行性论证。1980年当选中国科学院学部委员（院士）。
张钟俊院士位于交大闵行校区的塑像

**社会兼职**
曾任国家科委自动化专业组副组长、中国自动化学会副理事长、中国系统工程学会副理事长和中国微型电脑应用学会名誉理事长等职。

**贡献**
1938年10月从美国回国后，张钟俊院士始终在高等院校第一线工作，为国家培养了一大批人才，其学生包括江泽民等人。1990年上海交通大学为他执教50周年举行隆重的庆祝会。
80年代后，已步入古稀之年的张钟俊仍指导学生并从事控制论科学的研究。1983年国家设置博士学位后任博士研究生导师。1986年国家设置博士后科研流动站，他主持的博士点又首批建立了博士后科研流动站。自1983年以来，张钟俊培养了25名硕士，30名博士，有5名博士后科研人员出站，在当时首屈一指。由于其在培养科学技术接班人方面的突出成就，1988年其主持的博士点被评为全国的重点。

**纪念**
上海交大闵行校区位于上院与思源湖之间的有一尊张钟俊院士的半身汉白玉雕像。

**参考资料**

**外部链接**
《江泽民和他的母校上海交通大学》上海人民出版社出版-  上海交大院士介绍
谏早站

谏早车站（f=y）是一位于日本长崎县谏早市永昌町的铁路车站，隶属于九州旅客铁道（JR九州）、并与岛原铁道共用。
谏早车站除了是谏早市的主车站外，它也是九州西部主要干线长崎本线与地方支线大村线，以及地方私铁岛原铁道所属的岛原铁道线之交会车站。因此，除了地方区间的普通列车之外，也是观光特急列车「双星4047」、快速列车「滨海快线」（Sea Side Liner）的停靠站。作为长崎本线及大村线的交汇点，亦使本站成为「双星4047」唯一来回程都停靠的中途站。
在西九州新干线未开通前，本站亦是特急列车「鸥」（かもめ）与卧舖特快车「晓」（あかつき）的停车站。
JR西口(2023年1月)
岛原铁道线入口(2023年1月)

**车站构造**
JR检票口（2023年1月）
新干线与在来线的转乘检票口（2023年1月）
新干线检票口（2023年1月）
岛原铁道线检票口（2023年1月）
谏早车站拥有一栋建于1934年的一层楼木造洋式站房，站内配置有四座月台共五条乘车线。其中除了0号乘车线是由岛原铁道使用外，其余四条路线皆为JR所属路线。
在原有车站侧-{面}-，后期亦再增建新干线月台部分，该部分采用钢结构，由西松建设承建。

**月台配置**
（出处： JR九州 駅情报一覧 date=20221203084155 ）
长崎本线1号与2号月台（2023年1月）
长崎本线3号与4号月台（2023年1月）
新干线月台（2023年1月）
岛原铁道线月台（2023年1月）

**车站历史**
 1898年11月27日：以九州铁道（初代）长崎线沿线的车站之姿启用。- 1907年7月1日：收规国有。- 1909年10月12日：依照新的路线名称规则，长崎线改名为长崎本线。- 1911年8月21日：岛原铁道谏早～本谏早之间路段通车。- 1934年3月24日：有明西线谏早～汤江间的路段通车。- 1934年12月1日：有明东线与有明西线完工串连成一线，有明线改名成为长崎本线，而原本曾一度是长崎本线的早岐～谏早间之路线则改名为大村线。- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，长崎本线、大村线与谏早车站的经营由JR九州继承。- 2010年3月24日：设立自动剪票机。- 2012年12月1日：包括本站在内的19个长崎地区车站可以使用SUGOCA。- 2016年6月18日：因兴建新干线站房，临时车站启用。- 2018年8月4日：JR车站大楼和连接东西出口的联络通道启用。- 2019年：- 2月5日：新干线车站开始建设。- 10月1日：岛原铁道于本站设立副站名「云仙・岛原口」。- 2022年9月23日：西九州新干线开业。

**相邻车站**
 九州旅客铁道
 16px西九州新干线
:: 新大村－谏早－长崎
 ■长崎本线
: ■特急「双星4047」（上午有明海班次）
:: 小长井→谏早→长崎
: ■普通
:: 东谏早－谏早－西谏早
 ■长崎本线、■大村线直通运转
: ■特急「双星4047」（下午大村湾班次）
:: 长崎→谏早→新大村
: ■快速「滨海快线」
:: 大村－谏早－西谏早
: ■区间快速「滨海快线」
:: 大村－谏早－喜喜津
:  ■普通
:: 岩松－谏早－西谏早
 岛原铁道
 ■岛原铁道线
:: 谏早－本谏早

**外部连结**
  JR九州 – 谏早车站 date=20141107215723 -  岛原铁道 – 谏早车站 date=20201028213751
邵炎忠

邵炎忠（Tommy Zau Yen Chung，），香港电子业大亨，曾有“电子大王”之称。是20世纪80、90年代香港新兴电子工业的著名实业家。

**背景**
邵炎忠籍贯浙江慈溪县，生于上海。父亲为旧上海商界闻人，经营纺织业。1948年，全家迁往香港，此后在香港发展。邵炎忠早年曾就读于香港华仁书院，亦求学于香港皇仁书院。曾赴英国留学，1953年至1954年入读英国 Medway College of Technology，修读电机工程课程，后又于1955年至1956年入美国洛厄尔技术学院（Lowell Technological Institute）学习纺织技术，1956年至1958年再到同省份的 Bradford Durfree College of Technology 深造纺织学。
由1959年起至1964年，他回到香港任职香港工业专门学校纺织技术系讲师。1964年创立美科电子有限公司，并出任董事总经理。1969年创立益电半导体有限公司，并担任公司董事长兼总经理。后获得世界性声誉，成为香港新兴电子工业的著名企业家。

**任职**
 香港中华厂商联合会名誉会长- 港中工业合作委员会主席- 荃湾工业联会执行委员会副主席- 职业训练局电子训练主席- 浙江省政协委员

**家庭**
邵炎在1958年9月与丁氏（Lilian）在香港结婚，婚后育有3子。2010年，其时任浙江省政协委员的儿子邵传伟在日本北海道自驾旅游时车祸身亡。

**参考来源**

**外部链接**
  上海与港澳台青年交流活动date=20160427161938
科维纳

科维纳（Covina）是美国加利福尼亚州南部洛杉矶县的一座城市，位于洛杉矶市以东，有庞大的柑桔加工业。2000年人口43,207人。

**参考文献**
category:洛杉矶县城市
蒙提贝罗

蒙特贝洛（Montebello，又译蒙提贝罗）是美国加利福尼亚州南部洛杉矶县的一座城市，是洛杉矶市的住宅和工业区。2000年人口59,564人。

**友好城市**
Azerbaijan 阿塞拜疆汉肯德（斯捷潘纳克特）
*Japan 日本芦屋市

**注释**
category:洛杉矶县城市
圣玛利诺 (加利福尼亚州)

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圣玛利诺（San Marino, California），或圣马力诺，位于美国加利福尼亚州洛杉矶郡，是一个富裕而保守的小城市。根据2010年全美人口普查，该市共有13,147人，逾半数是亚裔人口，其中又以华裔占大多数。此外，根据普查数据，圣玛利诺的家庭年收入「中位数」达到$155,708美元。
1913年，美国铁路大王「亨利·亨廷顿」以及二战时期美国著名陆军上将「乔治·巴顿」（血胆将军）的家族共同建立了圣玛利诺。早先该市居民多为律师、会计师和医师等高专业程度的中上阶级白人，晚近二、三十年开始有许多富裕的亚裔家庭移居。圣玛利诺因此有「小比佛利山庄」的美名。
2001年，来自台湾的林元清（Matthew Lin, M.D.）医师（1973年移居美国）成为该市首位华裔市议员，并于2003年成为圣玛利诺首位华裔市长。目前市议会的五名议员中，有三位是华裔：台湾移民黄文谷医师（Steven Huang, D.D.S.），现任市长、同样来自台湾的孙国泰医师（Richard Sun, D.D.S.），以及香港移民翁家伦医师（Allan Yung, M.D.）。值得一提的是，与美国许多小城市一样，圣玛利诺市长和副市长是由全体五位市议员依资历相互推选产生（荣誉职）。
该市最著名的地标当属汉庭顿图书馆，它集文、史、艺术品收藏和生态景观园区于一身，是一个知名的教研机构。植物园包括：沙漠植物区、中国苏州式园林（流芳园）和日式庭园（枯山水）等。汉庭顿图书馆的名称源于其创立者「亨利·亨廷顿」。
圣玛利诺各级学校隶属于圣玛利诺联合学区，该学区整体表现一直蝉联加州第一，目前该学区五名教育委员（School Board Members）中，有三人是亚裔，分别为韩裔的 Nam Sun Paik Jack 女士（兼主席），台湾移民张志坚（Joseph Chang，兼副主席）以及同样来自台湾的严正博士（Jeng Yen, Ph.D.）。

**参考文献**

**外部链接**
  圣玛利诺市date=20140527210319
南艾尔蒙地

南艾尔蒙地（South El Monte）是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一个城市，于1958年7月30日正式立市，面积7.4平方公里。2000年人口21,144人。

**参考文献**
category:洛杉矶县城市
指甲蟹

指甲蟹(Thia scutellata)属于短尾下目(螃蟹)的指甲蟹科，是指甲蟹属的唯一品种，因其外型酷似人的手指甲，因而命名。牠在北海、东北大西洋及地中海出没。。
圣莫尼卡

-{zh-hans:圣莫尼卡; zh-hk:圣塔莫尼卡; zh-tw:圣塔莫尼卡;}-（Santa Monica）是美国加利福尼亚州洛杉矶县的一个城市，位于太平洋沿岸，洛杉矶市以西，这里是有母亲之路之称的美国66号公路的终点。目前是一个度假胜地和住宅区。2010年人口89,736人。其海滩为著名海岸景点，沙滩上有一座码头延伸到海里，码头上方有一座游乐园，园内有摩天轮、云霄飞车等设施。

**交通**
圣莫妮卡的巴士和轨道交通服务由洛杉矶郡都会运输局（LA Metro）和圣莫尼卡Big Blue Bus提供。LA Metro提供普通公交（Local Bus，橙色车身）和大站快车（Metro Rapid，红色车身）服务，Big Blue Bus均为蓝色车身巴士。具体线路班次及票价可查阅 LA Metro官网 date=20101205071821 及 Big Blue Bus网站 date=20210214035956 。
搭乘轨道交通可避开洛杉矶拥堵的路况与停车难问题。LA Metro运营的洛杉矶轻轨E线（原称Expo Line博览线）连接圣莫妮卡与洛杉矶市中心，途径斯台普斯中心，南加州大学，洛杉矶自然历史博物馆，加州科学中心等热点地区。从圣莫妮卡搭乘轻轨E线到南加大及相邻的加州科学中心约35分钟，到洛杉矶市中心约45分钟。
包括LA Metro和Big Blue Bus在内的洛杉矶地区公交公司均支持 TAP卡 date=20210608105730 支付车费。Santa Monica College的学生凭有效的SMC ID Card可免费搭乘Big Blue Bus。下表列出Big Blue Bus运营的重要公交线路。
圣塔莫尼卡有一个脚踏车行动计划，在2015年11月时，启动了公共自行车 。

**政府**
圣塔莫尼卡是由Santa Monica City Council管理，市议会有七名成员当选。
在加利福尼亚州议会，圣塔莫尼卡在第26届参议院区，由民主党本·艾伦代表。在第50届议会区，由民主党理查德·布卢姆代表。
在美国众议院，圣莫尼卡在California's 36th congressional district，由民主党刘云平代表。

**经济**
根据城市2022年综合年度财务报告，此区域的最大雇主如下:

**气候**

**友好城市**
 Germany 德国哈姆- Mexico 墨西哥马萨特兰- Japan 日本富士宫市- 重庆市合川区

**参考文献**

**外部链接**
  官方网站date=20160625113255
南帕萨迪纳

南帕萨迪纳可以指：- 南帕萨迪纳 (加利福尼亚州)- 南帕萨迪纳 (佛罗里达州)
谢耿民

谢耿民（1909年－1981年），中华民国财政要人，曾任行政院秘书长 。

**简介**
籍贯浙江省余姚县（现宁波余姚市），为明朝内阁大学士谢迁后人，王宠惠外甥。曾赴美国留学，就读于纽约大学公共行政研究院。1949年前往台湾。

**历任**
 民国国防部最高委员会秘书- 民国贵州省政府委员- 民国贵州省政府建设厅厅长- 民国贵州省政府财政厅厅长- 民国财政部国库署署长（1948年4月-1949年3月）- 中央银行国库局局长- 中国银行常务董事。 
台湾：- 台湾省政府委员- 台湾省政府财政厅长- 财政部常务次长- 财政部政务次长- 行政院秘书长- 总统府国策顾问

**参见**
 财政部国库署

**参考来源**
  台湾 工商界名人 谢耿民 简介fix-attempted=yes -  谢耿民 简介-  谢耿民 任职信息fix-attempted=yes -  财政厅厅长谢耿民工作报告date=20160304071528 
行政院