过海隧道巴士694线

过海隧道巴士694线是香港的一条过海巴士路线，来往调景岭站及小西湾邨，由城巴独营，是新巴于1998年9月1日开始营运港岛区巴士路线后，第一条全新开办的过海路线，新巴曾经标榜此线为特快路线，途经北角至西湾河的一段东区走廊。
本线是新巴首条服务新界区的独营专营巴士路线，也是港岛东区及东区海底隧道首条由新巴独营的专营过海巴士路线（亦令新巴站牌首次出现于新界区及东隧收费广场），亦是新界区首条以港岛东区作总站和该区首条来往北角至小西湾一带（2002年后改为不经北角至康山）的东隧全日专营过海巴士路线，以及将军澳目前唯一一条以港岛东区作总站的全日专营过海巴士路线，同时亦是将军澳目前仅有的两条全日专营过海巴士路线之一（另一条为690线），更加是东隧至今编号最大的全日专营过海巴士路线。

**历史**
 1998年11月9日：本线投入服务，由尚德邨单-{向}-往柴湾（东），途经鲗鱼涌、太古城、西湾河、柴湾及小西湾，只在平日上午繁忙时间服务（平日开07:20、07:40、08:00），假日停开。- 1999年1月11日：提升至每天全日双向服务。- 2000年1月30日：往柴湾方向改经柴湾道新路段及常安街；往将军澳方向，改经丰业街和安业街，不经新业街。- 2000年4月2日：改经宝顺路来往宝琳北路。- 2002年8月25日：配合港铁将军澳线通车的巴士路线改动，本线改经西湾河（太安街／太康街）往返东区走廊，不经康山至北角的一段英皇道，同时调整班次及降低全程收费至$12.8，以加强与港铁的竞争。- 2002年11月24日：增设由筲箕湾道往将军澳的分段收费$9.8。- 2004年7月25日：本线改为来往调景岭站及小西湾邨，并加设与84M（2010年8月23日起改为由82M提供）之转乘优惠。- 2008年6月8日：本线全程收费提升至$13.4；同时，分段收费亦调整票价。- 2010年9月6日：本线加设与8X之转乘优惠，以补偿因84M改为82M及缩减服务后之影响。- 2013年5月1日：本线加设与19之转乘优惠。- 2013年11月30日：配合692取消，作出多项改动：
** 修改将军澳南部份行车路线及改经坑口（厚德邨、东港城一带）：
*** 往小西湾邨方向改经景岭路、唐明街、唐俊街、宝邑路、昭信路、银澳路、培成路、常宁路、宝宁路及宝琳北路，取消彩明苑彩贵阁、将军澳中心、将军澳站、富康花园、唐明街及将军澳游泳池各站，并改停健明邨、尚德商场、佛教志莲小学、南丰广场及厚德邨站；
*** 往调景岭站方向于途经宝琳北路景林邨后改经宝宁路、常宁路、重华路、培成路、银澳路、昭信路、宝邑路、唐俊街、唐明街、宝顺路、翠岭路及景岭路，取消颂明苑、尚德商场、将军澳站及将军澳中心各站，并改停厚德邨、厚德商场及唐明街站。
** 增设与2、2X及720线之八达通转乘优惠。
*2018年1月15日：增设实时抵站时间查询服务。
*2020年10月2日：往将军澳方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
*2021年5月1日：往小西湾方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
*2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由城巴经营。

**服务时间及班次**

**收费**
全程：$17.8
*将军澳隧道转车站往小西湾邨：$12.9
*过东区海底隧道后往小西湾邨：$6.1
*南安里往调景岭站：$13.6
*过东区海底隧道后往调景岭站：$7.7

**八达通转乘优惠**
694 ↔ 9、14
**由本线于上车后两小时内转乘9、14，或由9、14转乘本线，次程可获$1.5优惠。
*77、99 → 694
**由上述路线往筲箕湾方向于上车后90分钟内转乘本线往柴湾／小西湾方向，次程可获 $2.4优惠。
**于耀兴道至太安街区间乘搭上述路线往南区方向转乘本线往柴湾／小西湾方向，次程可获$3优惠。
**乘搭往南区方向的77／99于太安街或以前下车之乘客，需在首程上下车时各拍八达通卡一次。
*694 ↔ 8X
**由本线于上车后2小时内转乘8X往蓝湾半岛，次程免费；由8X（蓝湾半岛开出）转乘本线往调景岭站，可获回赠首程车费。
*694 ↔ 82、85
**由本线往小西湾方向于上车后90分钟内转乘上述路线往北角／宝马山方向，或由上述路线往小西湾方向于上车后90分钟内转乘本线往调景岭方向，次程可获$1.5优惠。
*694 ↔ 792M、796S
**由本线于上车后两小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本线，次程可获$3.5优惠。
*694 ↔ 2、2X、720
**由本线于上车后两小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本线，次程可获$1.5优惠。
*694 ↔ 2、2X、720
**由本线于上车后两小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本线，次程可获$1.5优惠。
*694 ↔ A29
**由本线于上车后1.5小时内转乘上述路线(机场方向)，次程可获$13.40优惠；或由上述路线(将军澳方向)于青屿干线缴费广场或之前登车，转乘本线(将军澳方向)，次程免费。

**使用车辆**
现时用车以Enviro500／MMC 12米（5518-5839/51XXX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209/61XXX）及富豪B9TL 12米（5200-5224）双层空调巴士为主。
开办初期采用都普车身的丹尼士三叉戟三型（30XX）行走，当富豪超级奥林比安投入服务后，本线亦随即改用，亦为首条采用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米（60XX）行走的将军澳区路线，但因该款巴士曾在东区海底隧道内发生事故，电脑系统把车辆锁死，令巴士无法即时被拖走，结果该款巴士全面撤离将军澳区，新巴自此便长时间禁止该车型行走过海路线。期后，新巴把富豪超级奥林比安（50XX/51xx）巴士主力服务将军澳地区，该款巴士迅速成为本路线主力。到2007至2008年左右，新巴突大量派出当时车龄开始老迈之二手富豪奥林比安 11/12米（VA）及二手利兰奥林比安 11/12米（LA）前来本路线，联同富豪超级奥林比安成为本路线主力，同时间中加入丹尼士三叉戟三型10.3/10.6/11.3/12米（10XX/11XX/12XX/14XX/16XX/30XX/33XX/36XX）双层空调巴士及丹尼士飞镖型单层低地台空调巴士服务本线，情况持续近七年之久。
由于港铁将军澳线通车令大部份巴士线客量下跌，巴士公司减少投放资源在将军澳巴士线，而新巴又出现车队过剩的情况下，多年来行走本路线的车队没有大变化，直至新巴将军澳车厂永久新址于2013年2月1日起启用，由于新厂设有AdBlue设备，由2013年3月起，新巴才开始派出配置欧盟四型／五型引擎的亚历山大丹尼士Enviro 500（5500-5582）加入本路线行走，进一步加强本线的服务。
2015年底政府实施市区专营巴士低排放区政策，令不途经低排放区的本路线曾一度被大量改派年时较高的丹尼士三叉戟三型12米双层空调巴士 (已全数退役)。
此外，过往曾作为本线主力单层巴士现在只于非公众假期之星期六日间在本线服务，当日日间会有一辆单层巴士行走本线。
2016年12月起，新出牌的Enviro400 Euro V（38XX）获安排行走此路线，更一度成此路线主力；但随着旧款短阵丹尼士三叉戟10.6米／10.3米（16XX／33XX／3601）陆续退役／转售城巴非专利部／改装为训练巴士，这些两轴双层巴士要调回港岛，替代旧款短阵巴士退役／转售／改装为训练巴士后之空档，便相继被调离此路线。
2019年4月，本线获准使用12.8米巴士行走。间中有volvoB8L（5230-5236）行走。
另外，本路线每日均有2X、8及798号线之柯打车行走，晚上会有798号线之车辆转行本线以方便收车回创富道车厂。
然而，本路线于城巴与新巴专营权合并改由城巴营运后初期用车并未有大改变。

**行车路线**
调景岭站开经：景岭路、唐明街、唐俊街、宝邑路、昭信路、银澳路、培成路、常宁路、宝宁路、宝琳北路、宝康路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、启田道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、太安街、筲箕湾道、柴湾道及小西湾道。
小西湾邨开经：小西湾道、柴湾道、环翠道、柴湾道、筲箕湾道、太康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、宝康路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、培成路、银澳路、昭信路、宝邑路、唐俊街、唐明街、宝顺路、翠岭路及景岭路。

**沿线车站**

**路线备注**
本线由调景岭开出，途经将军澳、坑口、宝琳及蓝田后，直达港岛东（西湾河至小西湾邨），并经由蓝田往西湾河，车程只需约8分钟。(由调景岭开出至小西湾邨，车程需约90分钟。)

**客量**
自从新巴取得港岛区巴士专营权后，便开办本线由香港东区来往将军澳的东区海底隧道巴士路线，可是港铁将军澳线通车后因流失大量乘客而改为不经北角，直达西湾河及筲箕湾，而此线在将军澳的定线备受诟病，定线不经坑口但迂回曲折（来回程两度途经宝顺路），客量因此长期偏低。
2012年9月1日新界区专线小巴18线正式停办、692线于2013年11月30日取消后，本线才加停坑口，扩展服务范围至将军澳大部分地区，与798线看齐。虽曾被当局建议缩短服务时间，惟此线提供西湾河特快过海服务得到一定支持，才得以维持服务至今。
由于本线往将军澳方向在筲箕湾开始提供分段收费（$12.7），较港铁正价车资便宜，亦可免却鲗鱼涌站长距离转车及将军澳线过海段经常迫沙甸之苦，加上车程较便捷，成功吸引不少铁路乘客回流，下午繁忙时间巴士驶至西湾河太康楼时经常顶闸。不过「一线走天涯」的做法则令本线于调景岭至坑口段的客量较低，客源主要集中在宝林、蓝田及观塘一带。自从将军澳隧道转车站启用后，包括日出康城在内的将军澳南居民可转乘其他更快捷的新巴路线，免受区内绕路之苦，令搭毕全程的乘客大幅减少。
692线取消仅15天后（2013年12月16日），港铁将军澳线油塘站便发生严重电力故障，导致全线停驶。事后有西贡区议员提议复办692线或加强本线服务（例如恢复途经太古至北角一段的英皇道，或开办新线）辅助港铁。惟新巴以已提供694线和2X线及720线的转乘优惠（于西湾河站巴士站转乘）为由拒绝提议。由于本线为坑口及将军澳南一带的唯一过海巴士线，每当遇到港铁停驶或故障（如2019年10月5日和6日，加上适逢重阳节前有额外需求前往歌连臣角扫墓），客量便随之暴增。

**参考资料**

**外部连结**
城巴- 过海隧道巴士694线路线图 date=20210330175440 - 过海隧道巴士694线详细时间表 date=20201020095814 - i-busnet：过海隧巴694线资料 date=20200217030132 - 681巴士总站：过海隧道巴士694线资料 date=20191029115122