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台湾棋院

台湾棋院，全名台湾棋院文化基金会，是台湾继中国围棋会后第二个职业围棋组织，成立于2000年3月4日。由中环集团董事长翁明显捐赠基金并担任基金会董事长。成立初期以夺取世界大赛冠军及培养本土职业棋士为主旨，近年亦将推广业余高段比赛纳入业务范围，衔接业余及职业二个区块。
2024年2月20日，台湾棋院与海峰棋院共同宣布，在海峰棋院现行基础之上，台湾棋院全部业务均转移至海峰棋院。

**历史**
2000年3月4日，由中环集团董事长翁明显捐赠基金成立并担任基金会董事长，首任秘书长为陈国兴四段。
*2007年，第二任秘书长吴昭弘（亚艺国际董事长兼任），同年年底陈锦堆业余6段（原为台湾棋院财务长）接任第三任秘书长，执掌台湾棋院。
*2008年，陈锦堆秘书长片面要求院内棋士签合约，并以未签约为由，停止以周俊勋为首的十多位棋士五年参赛权，等同实质开除，引爆台湾围棋二次分裂，棋界震撼．进行中赛事，未签约者均以裁定败处理。
*2024年2月20日，翁明显与海峰棋院董事长林文伯达成协议；自2024年3月起，由海峰棋院接管台湾棋院业务，包括院生培训、段位制度、国际赛事联系窗口、主办赛事等事务。

**退院事件**
2008年2月，棋院在未事先与棋士讨论的情况下，以凝聚团结棋士为由，要求棋士签署〈台湾棋院职业棋士同意书〉。内容要求品德端正、不可散播不实言论、需指导院生跟参加院方主办的业余推广活动、参加非台湾棋院主办的比赛需台湾棋院同意、如参加且获奖，需将10%回馈台湾棋院、需配合棋院做产品行销，但可拿10%回馈金等，未签署者将永久禁赛。该同意书引起包含前一年才拿世界冠军的周俊勋在内不少棋士反感，认为不受尊重、像是卖身契，最后共有12位棋士（周俊勋九段、林圣贤七段、彭景华七段、周奎宏六段、杨志德五段、周平强四段、林宇翔三段、陈秋龙二段、党希昀初段、秦士初段、王湘杰初段、魏豪廷二段）未签署而被禁赛5年，且健保也被取消，并禁止指导院生。随后这些棋士宣布退出台湾棋院，加入台湾另一职业围棋组织中国围棋会，台湾棋院剩下37位棋士，周俊勋当时的王座头衔也跟着被取消。而中国围棋会迎来不少新的职业棋士也促使了短暂的荣景。
随后周俊勋表示要成立台湾棋院、中国围棋会以外的第三个职业围棋组织，并认为像台湾棋院都是企业主导，变得像是中环棋院一样，呼吁政府成立国家棋院，让企业退为单纯举办、赞助比赛。之后周俊勋与一些资深职业棋士成立「中华职业围棋协会」，并得到友士公司的支持、赞助，由该公司董事长胜任会长。在退院1年又7个月后，将要接任台湾棋院董事的海峰棋院董事长林文伯居中协调，终于迫使台湾棋院修改同意书，使这12位棋士再度回到台湾棋院，也造成中国围棋会停办十段赛、名人赛。而后台湾棋院提升棋士会（相当于职业棋士的工会）在组织内的地位，棋士会变为直属于董事会，跟秘书长同等级，整起事件才落幕。

**晋升制度**
2000年 同时设立升段赛。
*2003年 新升段办法出台，原升段赛改制为亚艺杯。
*2005年 升段办法改版实施。

**棋赛**
现行主办共有天元赛、联电杯、国手赛、中环碁圣赛、新科职业棋士与业余菁英棋士对抗赛五项赛事，但棋士也可以参加其他组织举办的比赛。

**所属棋士**
九段（9人）
**林书阳、萧正浩、陈诗渊、王元均、周俊勋、林至涵、林君谚、林立祥、许皓𬭎
*八段（5人）
**林圣贤、戴嘉伸、赖均辅、林士勋、陈祈睿
*七段（5人）（女1）
**夏大铭、黑嘉嘉、彭景华、杨博崴、简靖庭
*六段（15人）（女1）
**陈永安、黄祥任、周可平、周尹南、刘耀文、张哲豪、林修平、周奎宏、杨志徳、周平强、张凯馨、林宇翔、李维、卢奕铨、徐靖恩
*五段（10人）（女1）
**陈逸达、杨孟允、陈义翔、陈锋、简立宸、陈禧、蔡丞韦、杨子萱、许育祺、牛诗特
*四段（13人）（女4）
**丁少杰、-{林杰汉}-、林世民、黄世元、卢钰桦、林彦丞、俞俐均、苏圣芳、高昀、黄彦诚、陈威廷、白昕卉、陈首廉
*三段（25人）（女3）
**饶瑞雍、张正平、范扬波、张怀一、黄丞毅、廖冠泓、赵佩哲、陈冠维、张原荣、陈秋龙、王湘杰、魏豪廷、叶纮源、林圣弈、刘建昌、林新为、庄承濬、詹宜典、林子元、彭𨱔德、陈劭全、张嘉桓、林怡廷、党希昀、曾品杰
*二段（21人）（女4）
**陈擎宇、王允中、许长正、萧爱霖、秦士、何承威、黄道隆、余炳葟、黄伟、李奎汉、施景尧、黄袖圃、孙伟勋、林钰娗、林瀚彰、林柏宇、王智弘、刘一芳、黄宥腾、李嘉馨、 沈逸恩
*初段（24人）（女5）（外2）
**董友棠、李晶彬、李真雄、谢东霖、简意弘、朱绍维、舒敬雯、刘川霆、李汉𬴊、张庭维 、尤浩宇、萧睿杉、吴彦谌、陈品桦、陈柏菘、黄家胤、郑予皓、谢承翰、柯沛辰、徐铭均、孙立言、王惇楷、王紫涵、粟睦蓉
【粗体字为女性】（19人）【斜体字为外籍】（2人）【粗体字且斜体字为外籍女性】（1人）

**参考资料**

**外部连结**
 台湾棋院 date=20200530043657
快杰蒸汽侦探团

《快杰蒸汽侦探团》，是麻宫骑亚的漫画，曾改编为电视动画作品。

**电视动画**
从1998年10月7日至1999年3月31日TV东京系列以『快杰蒸汽侦探团 TV ANIMATION SERIES』的标题广播。全26回。

**登场人物**
鸣滝（ナルタキ）
保志総一朗 / 折笠爱
活跃在蒸汽城中的一名男孩侦探，继承了他作为侦探的已故父亲（声音：Tetsuaki Genda（戏剧CD））的意愿。 尽管他看上去像个正常的男孩，但他与许多怪物和罪犯作斗争，并获得了侦探的信任。 带着踏板车赶到现场，并用装有手工子弹的拳头枪与犯罪分子进行大回合。
我喜欢甚至成年人都不能喝的苦咖啡，但我却不擅长糖果。 有时他会表现出男孩子般的一面，他讨厌注射剂，并在生日那天想要一辆模型铁路。

**职员**
原作：麻宫骑亚(STUDIO TRON)『集英社「ウルトラジャンプ」连载·跳跃漫画刊』
*规划：大野实(读卖广告公司)
*规划合作：Ganges
*监督：村山靖
*系列构成：荒川稔久
*剧本：荒川稔久、荒木宪一、网谷正治、村山清志、山部康男、川崎裕之- 人物设计：高见明男- 机械设计：桥本敬史- 道具设计：うのまこと- 美术监督：高山八大
*色彩设定：关本美津子
*摄影监督：金泽章男
*编辑：正木直幸
*音乐：ウィンビィーコーポレーション
*音乐合作：东京电视台音乐- 音频演出：田中英行
*音响制作：(株)オーディオ・タナカ
*效果：庄司雅弘(Fizz Sound Creation)
*录音调整：小原吉男
*录音室：タバック
黄毛仔

《-{zh-tw:小酋长小黑; zh-hk:黄毛仔;zh-cn:黄毛仔;}-》（原题：ジャングル黒べえ）是1973年由藤子·F·不二雄原作的漫画与电视动画作品。

**概要**
本作为藤子作品中，少见的先推动电视动画化企画的作品，藤子负责故事与漫画连载，人物原案则由宫崎骏担任，但完成作品已与宫崎当初的设定构想相差甚远。
内容为一个由非洲丛林到日本来的魔法师「小黑」，被一个男孩所救，因此留在他家报恩的故事，可是因为他的魔法常常出错，所以产生很多有趣的故事。但原作漫画于1989年之后就绝版多时，直到2010年5月25日，才由小学馆于《藤子‧F‧不二雄大全集》第一期出版书系中，推出全一册的复刻版，动画版也在2015年首度DVD化推出影音软体。
香港播映版本的主题曲，则由戴蕴慧主唱。

**登场人物**
nihongo|小黑|黒べえ|声优：肝付兼太、香港配音：方焕兰
本故事的主角。
nihongo|佐良利狮子男|佐良利しし男|声优：杉山佳寿子、香港配音：曾庆珏
与小黑关系很好的爱哭鬼少年。
nihongo|帕欧帕欧|パオパオ|声优：水鸟铁夫
2脚长了羽毛的大象，小黑的宠物。
nihongo|小赤|赤べえ|声优：桂玲子
小黑的弟弟，红胡子是其特征。
nihongo|嘉克|ガック|声优：堀绚子→山本嘉子
从皮里米来的小黑的敌人。
nihongo|老虎|タイガー|声优：山下启介
附近的孩子王，总是喜欢欺负着狮子男，不过有惧高症，睡觉的时候会尿床。
nihongo|阿唐|オカラ|声优：堀绚子
有着令人不快，奸诈狡猾的性格。
nihongo|富士野高岭|富士野たかね|声优：惠比寿真沙子、香港配音：孙明贞
狮子男的同学，以狮子男为首，是附近的男性都仰慕的女神级人物。
nihongo|佐良利鸟子|佐良利鸟子|声优：増山江威子
狮子男的母亲。
nihongo|佐良利满|佐良利満|声优：矢田耕司
狮子男的父亲。
nihongo|老师|先生|声优：大竹宏
2年2班的级任老师，狮子男他们的老师。
偏屈じいさん
住在附近很顽固的老爷爷，名字是来自于街上的道路，变久津。与个性温柔的老奶奶两个人住在一起生活。

**动画版制作群**
 原作：藤子・F・不二雄（人物原案：宫崎骏）- 演出：出崎统- 作画监督：椛岛义夫、北原健雄、杉野昭夫- 美术监督：龙池升- 摄影监督：三沢胜治- 录音监督：千叶耕市- 音楽：三沢郷- 剪辑：井上和夫- 录音技术：星野敏昭- 効果：片冈阳三- 演出助手：高屋敷英夫、竹内启雄- 原画：富永贞义、平城好孝、佐々门信芳、川尻善昭、新田敏夫、玉沢武、野馆诚一 等- 动画：酒井昭夫、矢田部辰雄、高畑顺三郎、堀越新太郎、吉田十四気、杉野左秩子、堀口文夫、秋山恵美子、市野文子、西戸スミ江 等- 制作进行：永山邦明、山田栄三、高根沢清、池田阳一、波多野恒正- 上色検查：山名公枝、穴田栄子- 企画・制作人：楠部三吉郎、引野芳照、石井照子- 美术：福田尚朗、龙池升、小林七郎- 制作协力：Aプロダクション、映音、东京アニメーションフィルム、东洋现像所- 制作：毎日放送、东京ムービー

**主题歌**
 片头曲：「ジャングル黒べえの歌」- 片尾曲： 「ウラウラ タムタム ベッカンコ」
演唱：-{大杉久美子}-（间奏咒语口白：肝付兼太）、作词：藤子不二雄、作曲：三沢郷
伦巴第 (葡萄酒)

义大利北方的伦巴第地区
伦巴第葡萄酒，是意大利的一种葡萄酒，生产在意大利北方的伦巴第地区。伦巴第是意大利最重要的农业大区，以生产优质葡萄酒闻名，特别是帕维塞一带的白葡萄酒和葡萄汽酒，帕维亚的奥尔特雷波（Oltrepò）是伦巴第最重要的葡萄酒出产地。
保罗·西涅克

保罗·西涅克（Paul Signac，pɔl siɲak；catIdx=S），法国新印象主义画派的画家，和修拉一起都是点彩画派的代表人物。 

**生平**
《阿维尼翁教皇宫》（1900年）
西涅克出生在巴黎，全名保罗·维克托·朱尔·西涅克（Paul Victor Jules Signac），早年从事建筑工作，但早在18岁即开始专门从事绘画，曾绕欧洲海岸航行，描绘沿岸风景，后期也描绘城市的景观。
1884年，他认识了莫奈和修拉，他被修拉的绘画方法和着色理论所吸引，成为修拉的支持者，开始放弃印象派的绘画方法，从事点彩派的，用各种颜色的点组成统一色调的绘画。
《早餐》（1886年-1887年）
他每年夏季离开巴黎，到南方的乡村去，在瓦尔省沿海圣特罗佩的乡村他买了一座房子，并邀请朋友们去聚会。1889年夏季他拜访了梵高，第二年访问了意大利，去过热那亚、佛罗伦萨和那不勒斯。他有许多作品都是描绘法国海岸风景的。
西涅克喜爱航海，从1892年起，他乘坐一艘在圣特罗佩“发现”的小船，去遍了几乎所有的法国沿海港口、荷兰、地中海沿岸，甚至远达伊斯坦布尔，带回大量水彩画和速写，利用这些草稿，他其后在画室中完成了许多风景油画，他的画风是用马赛克式的小色块堆砌画面，和修拉的非常小的色点还不一样。
他的绘画尝试利用各种材料，他不仅创作油画，还作蚀刻版画、石版画、钢笔淡彩画等，他对后来的野兽派影响很大，尤其是对马蒂斯有很重要的启发。
《圣特罗佩港口》（1901年）
他从1908年直到去世前，一直担任“独立艺术家协会”的理事长，他鼓励年轻的画家创作，他是第一位购买马蒂斯作品的人，并为野兽派和立体派画家举办画展。
1892年11月7日，他在巴黎结婚，毕沙罗参加了他的婚礼，1897年11月，他在巴黎买了一所房子，12月，在圣特罗佩又买了一所房子，并建造了自己的画室。1913年，他在滨海阿尔卑斯省的昂蒂布租了一所房屋，和另一位女人让妮同居，让妮为他生了一个女儿，他将巴黎和圣特罗佩的房子给了他的妻子。
72岁时，他在巴黎逝世，三天后被安葬在拉雪兹神父公墓。

**作品**
无政府主义者费利克斯·费内翁肖像（1890年）
西涅克一生不仅留下大量的画作，而且有理论著述，重要的有1899年出版的《从德拉克罗瓦到后印象主义》，许多艺术展览的目录等，比较出名的画作有《圣特罗佩港口》、《圣特罗佩松树》、《威尼斯大运河的入口》、《卡西，伦巴第角，作品196》等。
他的政治观点信奉无政府主义。

**参考文献**
 Signac 1863-1935, Réunion des Musées Nationaux, Paris 2001 ISBN 2-7118-4127-8- The New Encyclopædia Britannica, 1988, Volume 10, Micropædia, pg. 796

**外部链接**
  西涅克网站 date=20201031125709 -  西涅克生平和政治观点介绍date=20061012020813 -  西涅克传date=20061230050541  -  西涅克作品date=20061207010411
落马洲中港货运联会

落马洲中港货运联会，是香港民间团体，是香港功能组别「航运交通界功能界别」的成员，关注中港货柜运输业事务，成员是货柜车车主、司机及业界等。落马洲中港货运联会主席是蒋志伟。

**关注事项**
 陆路运输- 油渣、燃油附加费、油价- 红油- 香港柴油税优惠

**跨境货运点对点**
 香港货柜码头、东莞、深圳、蛇口、盐田港。

**同业组织**
 香港付货人协会- 货柜运输业职工总会

**外部参考**
  香港《立法会条例》 - SCHEDULE 1A 「航运交通界功能界别」的成员: 87.落马洲中港货运联会 date=20081016030346 -  中港柜车征燃油费，业界反应，包括“落马洲中港货运联会”主席蒋志伟 date=20160414202524 -  落马洲中港货运联会换届就职 date=20190508193312
国际展览局

国际展览局（Bureau International des Expositions，缩写BIE）是依据《Convention Relating to International Exhibitions》负责管理及监督世界博览会的政府间组织，总部设于法国巴黎第16区的34 avenue d'Iéna。1928年11月28日，31个国家的代表在巴黎签署了《国际展览会公约》, 并根据公约精神，成立了国际展览局作为执行机构。《国际展览局曲》乃取自《新世界交响曲》第四乐章开始部份最激昂的曲段。目前该组织共有170个成员国，现任主席为法国籍的阿兰·伯杰。秘书长为来自英国的希腊人迪米特里·凯尔肯泽斯。

**成员国**
国际展览局的成员国为182个：

**参考文献**

**外部连结**
  上海世博网·国际展览局date=20090226223606 -  上海世博科技网·《国际展览会公约》与国际展览局-   中国2010年上海世界博览会开幕式 - 奏国际展览局曲date=20200806125345 

**参见**
 世界博览会
重汽

重汽可能指以下的公司：
*中国重型汽车集团：中华人民共和国从事生产重型汽车的国有企业，简称中国重汽集团或重汽集团。
*中国重汽 (香港)：中国重型汽车集团的香港子公司及上市公司。
中国重型汽车集团

中国重型汽车集团有限公司（英文简称CNHTC），简称中国重汽集团或重汽集团，总部在中国济南市，目前是中国第三大的重型汽车制造商。集团拥有两家上市公司，包括深圳证券交易所上市的中国重汽集团济南卡车股份有限公司(nocat)和香港交易所上市的红筹股中国重汽 (香港)。

**历史**
1965年的济南汽车制造厂
集团前身是在1935年由韩复矩开办的汽车修理厂，1945年改为国民党联勤总部兵工署405汽车修理厂，1948年又改为华东汽车制配总厂装配厂，此后先后更名为济南汽车装配厂、济南汽车修配厂、济南汽车配件制造厂、济南汽车配件厂，1958年改名济南汽车制造厂。1960年，集团参照斯柯达706RT制造了中国第一代重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车。1980年7月，济南汽车制造厂改为济南汽车制造总厂，1983年牵头成立中国重型汽车联营公司，次年从奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫引进斯太尔91系列整车技术，1989年改组为中国重型汽车集团公司。
2001年，原中国重型汽车集团一分为三，济南本部保留“中国重汽”名称，划归山东省管理。集团经过改革重组，成功扭转经营亏损，并保持往后的盈利增长。2007年11月28日，中国重型汽车集团有限公司以红筹形式在香港主板上市，上市公司名为中国重汽（香港）有限公司。
2009年，MAN集团（MAN SE）收购其下属公司中国重汽（香港）有限公司（Sinotruk）部分股份，并将授权中国重汽使用其部分先进技术。
据中国重汽（香港）有限公司2012年年报，其专营研发及制造重型卡车、中重型卡车、轻型卡车以及客车及相关主要总成及零部件。重型卡车是其主要产品。其产品服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等行业。
2018年9月1日，在中国重汽大厦举行的中国重汽干部会议上，山东省济南市委书记王忠林带着两位副市长参会。王忠林做了20分钟讲话，宣布山东重工集团党委书记谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。

**产品**

**现有型号**
SITRAK(与猛狮集团合作)
*豪沃
*斯太尔
*黄河C5B
*金王子
*豪瀚
*HOKA

**过往型号**

**货车整车**
JN150
*JN151
*JN162

**客车底盘**
基于JN150
*JN650
*JN651
基于JN162
*JN6111
*JN6121
*JN6171
此外，中国重汽亦制造客车、特种车辆等。

**外部链接**
 中国重型汽车集团有限公司date=20120218194923
中百舌鸟站

中百舌鸟站（f=y）是位于日本大阪府堺市北区中百舌鸟町，属于南海电气铁道和大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。大阪市中心部与堺市南区与大片的泉北ニュータウン连结。
南海电铁的车站入口(2019年1月)

**车站构造**

**南海电气铁道**
本站为岛式月台2面4线和跨站式站房的地上站。车站的难波方向设有Y字线，主要用于泉北线列车返回。
东验票口(2023年10月)

**月台配置**

**大阪市高速电气轨道**
本站为岛式月台1面2线的地下车站，站内只有1个检票口。此站亦为大阪市交通局最南的车站。因"中百舌鸟"在日文的发音很特殊，所以很少人能读懂它的原意。故车站资讯以"なかもず"等假名书写，而非以汉字书写。
验票口(2023年10月)
月台(2023年10月)

**月台配置**

**利用状况**
 南海电气铁道
 2018年（平成30年）度1日平均上下车人次为23,493人。
 大阪市高速电气轨道
 2017年11月14日上下车人次为74,041人（上车人次：37,554人，下车人次：36,487人）。大阪市营地下铁、新电车车站全部107个车站当中排行第14位，御堂筋线20个车站（江坂站－中百舌鸟站间）次于梅田站、难波站、天王寺站、淀屋桥站、本町站、心斋桥站（与四桥站合计）、新大阪站、江坂站当中排行第9位。受南海电气铁道与泉北高速铁道的联络车费值下调影响，2016年度以后上下车人次减少。
 泉北高速铁道
 2018年（平成30年）度1日平均上下车人次为40,684人。

**车站周边**
大阪府立大学
*大阪市营地下铁中百舌鸟检车场（车辆段）
*大荣食通城中百舌鸟店
*エディオン中百舌鸟店
*茑屋中百舌鸟站前店
*UNIQLO中百舌鸟店
*大金工业堺制作所
*土师御陵古坟（传：反正陵）

**历史**
1912年（大正元年）10月10日－高野山登山铁道（现在的南海高野线）开业。
*1928年（昭和3年）6月22日－由于建成双线化、改建侧式月台2面2线。
*1970年（昭和45年）11月23日－百舌鸟八幡方向迁移170m、启用跨站式站房。扩建月台。
*1971年（昭和46年）4月1日－泉北高速铁道开业。
*1987年（昭和62年）4月18日－大阪地下铁车站开业。
*2025年4月1日－南海电铁吸收并合并泉北高速铁道，泉北高速铁道线改名为「泉北线」，本站原由南海电铁与泉北高速的共用站因此变为南海单独站。

**相邻车站**
 南海电气铁道
  15px 高野线
: ■快速急行、■急行、■区间急行
:: 通过
: ■准急行、■各站停车
:: 百舌鸟八幡（NK58）－中百舌鸟（NK59）－白鹭（NK60）
 15px 泉北线
: ■区间急行
:: 通过
: ■准急行、■各站停车
:: 百舌鸟八幡（高野线）（NK58）－中百舌鸟（NK59）－深井（NK88）
 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）
 M 御堂筋线
:: 新金冈（M29）－中百舌鸟（M30）

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 中百舌鸟-  中百舌鸟站date=20180528052537  - 南海电气铁道
赵长青 (刑法学家)

赵长青（catIdx=Z），重庆涪陵人。中国刑法专家。

**生平**
1960年毕业于西南政法大学法律系，获学士学位。文化大革命期间在四川省高级人民法院从事刑事审判工作，之后任教于西南政法大学毒品犯罪与对策研究中心主任、刑法学教授。曾经在诸多有历史影响案件中出席担任刑事辩护，其中包括克拉玛依大火中担任被害学生及教师家属代理、
曾在重庆打黑除恶专项行动里，为黎强进行辩护，期间以专业角度否定了公诉机关提交的1849件证明黎强组织、领导黑社会的证据，一时为法学界所称道。
2023年5月19日，赵长青在重庆逝世，享年90岁。
泉大津市

泉大津市（f=y）是位于日本大阪府中南部（泉北地域）的行政区划，西临大阪湾，沿海区域属于堺泉北临海工业地带，主要以物流业仓库为主。此外由于过去本地为和泉棉花的集散地，后逐渐发展出纤维相关工业，现本地出要产业为被子。
「泉大津」之名来自于过去这里是和泉国国府的外港（国津）。

**人口**

**历史**
过去本地属于和泉国和泉郡，「大津」的地名最早出现于奈良时代，镰仓时代在此曾建有大津城（真锅城）。
江户时代在和泉国曾大规模的栽种绵花，由于本地为当时和全国主要的港口，和泉国的棉花都会运往此在以船只送往大坂或堺，也由于成为棉花的集散地，开始发展出棉花相关加工产业，在江户时代就曾生产真田纽，明治时代后则开始生产被子。
现在的辖区在江户时代大多为一桥德川家的领地，明治维新后被划入堺县，1881年随着堺县被并入大阪府。1889年实施町村制时，分属大津村、穴师村、上条村三个行政区划；大津村于1915年改制为大津町，1931年并入穴师村和上条村，再于1942年改制为市，但因为当时在滋贺县已经有大津市，在市级行政区划名称不重复的原则下，决定冠上和泉国的「泉」，成为泉大津市。
改制为市时的辖区面积仅8.2平方公里，但随着沿海地区不断填海造陆作为工业区使用，现面积已扩张至13.49平方公里。

**变迁表**

**交通**
南海本线泉大津车站自辖区中间以南北向通过，市区内主要车站为南海电气铁道；西日本旅客铁道阪和线也从辖区东侧和和泉市交界处通过，虽然未在辖内设有车站，但由于位于和泉市境内的和泉府中车站距离泉大津市仅有200公尺，也成为市内主要使用的铁路车站之一。

**铁路**
 南海电气铁道
** 20px 南海本线：（←高石市） - 北助松车站 - 松之滨车站 - 泉大津车站 - （忠冈町→）
File:Nankai Izumiotsu Station.JPG| 泉大津车站
File:Kita Sukematsu-Sta001.JPG| 北助松车站

**姊妹、友好城市**

**日本**
 知多市（爱知县）

**海外**
 AUS 吉朗（澳大利亚维多利亚州）- KOR 光阳市（韩国全罗南道）

**本地出身之名人**
 尾崎行雄：棒球选手

**参考资料**

**相关条目**
 和泉国- 大津川 (大阪府)

**外部连结**
  泉大津市
贝冢市

贝冢市（f=y）是位于日本大阪府南部的行政区划，西临大阪湾。

**历史**
现在贝冢市的辖区范围在令制国时代属于和泉国南郡和日根郡；贝冢市的主要市区在16世纪末为净土真宗石山本愿寺的自治寺内町，当时的文件中即开始出现「贝冢」之名称，但一般的「贝冢」指的是大约绳文时代的遗迹，但本地至今仍未有发现过「贝冢」遗迹，因此地名「贝冢」的由来至今仍无确切的说法。
此后寺内町虽然曾在1577年一度遭织田信长摧毁，但很快的又完成重建，并获得丰臣秀吉的认可；进入江户时代后也继续获得德川家康的认可，除了寺社领地外，贝冢市的其余区域则当时都属于岸和田藩的领地。
19世纪明治维新后，先是于1871年被并入堺县，1881年再被并入大阪府。
1889年实施町村制，现在的贝冢市辖区范围在当时分属贝冢町、木岛村、西葛城村、麻生乡村、岛村、北近义村、南近义村共7个行政区划；1930年代这些行政区划先后被并入贝冢町，贝冢町进一步在1943年改制为现在的贝冢市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
南海电气铁道南海本线和西日本旅客铁道阪和线通过辖内北部的主要市区，其中南海电气铁道南海本线的贝冢车站为辖内最主要的铁路车站，在此亦可转乘水间铁道水间线通往贝冢市的南部区域。水间线最初原本为供参拜客前往水间寺所建设，但随着城市的开发，现也成为贝冢市主要的通勤交通。过去原本亦有规划从水间线的清儿车站建设一条铁路路线经熊取町越过和泉山脉通往和歌山县粉河町（现已被并入纪之川市）粉河车站，此方案原已获得政府施工许可并进行局部工程，但最终因经费筹措不足而中止。

**铁路**
 南海电气铁道
** 20px 南海本线：（←岸和田市） - 贝冢车站 - 二色滨站 - （泉佐野市→）- 水间铁道
** 水间线：贝冢车站 - 贝冢市役所前车站 - 近义之里车站 - 石才车站 - 清儿车站 - 名越车站 - 森车站 - 三松车站 - 三山口车站 - 水间观音车站- 西日本旅客铁道
** 15px 阪和线：（←岸和田市） - 东贝冢车站 - 和泉桥本车站 - （泉佐野市→）
File:南海本线 贝冢駅 Kaizuka station 2013.8.29 - panoramio.jpg| 南海电铁贝冢车站
File:Umizuka, Kaizuka, Osaka Prefecture 597-0083, Japan - panoramio.jpg| 水间铁道贝冢车站
File:Sechigo station Mizuma railway.jpg| 清儿车站
File:Mizumakannon sta 201601.JPG| 水间车站
File:Izumi-Hashimoto stn.jpg| 和泉桥本车站

**公路**
 高速道路- 阪神高速4号湾岸线：（岸和田市） - 贝冢出入口 - （泉佐野市）- 阪和自动车道：（岸和田市） - 贝冢交流道 - （熊取町）

**观光资源**
 水间寺：于8世纪由僧侣行基所建。- 孝恩寺：于8世纪由僧侣行基所建。- 愿泉寺：浄土真宗于16世纪战国时代所建，并将周边区域发展为寺内町。- 贝冢太鼓台祭：于每年海之日前周末举办的庆典。- 贝冢山车祭：于每年体育之日前周末举办的庆典。
File:Mizumadera Hondou.jpg| 水间寺本堂
File:Mizumadera Sanzyunotou.jpg| 水间寺三重塔
File:Kouonji5837.JPG| 孝恩寺观音堂
File:Gansenji Temple Kaizuka City.JPG| 愿泉寺本堂

**教育**
大阪河崎复健大学
辖内唯一的高等教育学校为专攻复健相关学科的大阪河崎复健大学。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 USA 卡尔弗城（美国加利福尼亚州洛杉矶郡）
*: 两地于1965年缔结为姊妹都市

**本地出身之名人**
 神野美伽：演歌歌手- 久川绫：配音员、歌手

**参考资料**

**相关条目**
 千石堀城- 积善寺城

**外部连结**
  贝冢市政府-  贝冢市官方频道
守口市

守口市（f=y）是位于日本大阪府东北部的城市，与大阪市相邻，因此也是大阪市的通勤城市与卫星城市。曾经在1990年举办国际花与绿博览会的场地－鹤见绿地的西半部就属于本市的辖区。
松下电器总公司登记地址虽然位于相邻的门真市，但由于该公司的厂区横跨门真市与守口市两市的市界，最初松下电器的总公司办公室确实也是位于门真市的辖区内，但经过搬迁后，目前实际上松下电器的总公司办公室是位于守口市。与松下电器关系密切的三洋电机在1949年创立时的总公司也是设于此地，直到2015年才迁至大东市。
司马辽太郎早期曾住于本市。

**历史**
过去在另制国时代属于河内国茨田郡。
一般传说「守口」名称的由来是16世纪丰臣秀吉建筑大坂城后，在此设置「守卫口」（まもり口），后来转成现在的「守口」之名。但根据考证，早在14世纪室町时代在本地就已经有「森口村」或「守口村」两个相同发音相同的地名了，其中的「森口」推论可能是指进入位于本地周边生驹山地大片原生林的入口。
江户时代后，本地大多为幕府直辖的领地，19世纪明治维新后曾先后隶属大坂裁判所（后来的大阪府）、河内县、堺县，在1881年随着堺县被并入大阪府后隶属大阪府至今。
在1889年实施町村制时，现在的守口市辖区北部在当时属于庭洼村、南部属于三乡村、中部区域属于守口町。三乡村在1936年升格改制为三乡町后，与守口町在1946年合并为新设立的守口市；庭洼村则在1948年升格改制为庭洼町后，1957年并入守口市，也形成现在的守口市的辖区范围。
1949年三洋电机在此成立，此后总部一直设于守口市内，而总部位于门真市的松下电器也因为其厂区跨越守口市和门真市两地辖区，松下电器旗下不少子公司的公司登记也设于守口市内，随着两间公司规模的日益成长，逐渐成为受口市最主要的企业，甚至市政的主要税收也都来自这两间公司。
但在1990年代日本泡沫经济破裂，日本各大企业的业绩开始低迷，连带影响守口市政府的税收，造成财政困难，与守口市与相邻的门真市过去也同样仰赖来自松下电器的税收，也面临相同困境；两市在2002年为解决财政困境，开始商议进行合并已取得发行特例公债的权力，经商讨后两市一度取得共识规划合并为「守口门真市」，但在2004年的公民投票中，未获得居民的同意，合并案因而告吹。

**变迁表**

**行政**

**歴任市长**

**交通**
辖内主要车站是京阪电气铁道京阪本线的守口市车站，除了京阪本线，大阪市高速电气轨道谷町线、今里筋线、大阪高速铁道大阪单轨电车线也都有通过辖区。

**铁路**
 京阪电气铁道
**KH 京阪本线：（大阪市） - 泷井车站 - 土居车站 - 守口市车站 - 西三庄车站 - （门真市→）- 大阪市高速电气轨道
** 20px 谷町线：大日车站 - 守口车站 - 太子桥今市车站 - （大阪市→）
** 20px 今里筋线：（大阪市） - 太子桥今市车站 - （大阪市）- 大阪高速铁道
** 大阪单轨电车线：（←摄津市） - 大日车站 - （门真市）
File:Takii station west entrance.jpg| 泷井车站
File:京阪本线 土居駅 Doi station 2014.3.24 - panoramio.jpg| 土居车站
File:KH-MoriguchishiStation-EastGate.jpg| 守口市车站
File:Osaka Monorail Dainichi Station.JPG| 大阪单轨电车线大日车站

**公路**
 快速道路- 近畿自动车道：（摄津市） - 守口系统交流道 - （门真市）- 阪神高速12号守口线：（大阪市） - 守口出入口 - 守口系统交流道

**教育**
辖内的高等教育学校有于1988年成立的大阪国际大学，其前身可以追溯至1929年成立的帝国高等女学校，该校后来衍伸出学校法人大阪国际学园，现在该学园在守口市内设有大阪国际大学、大阪国际大学短期大学部、大阪国际泷井高等学校、大阪国际大和田中学校、高等学校一系列的学校。
此外关西医科大学的附设教学医院关西医科大学综合医疗中心由于位于守口市内，该医院实质上也相当于关西医科大学在守口市内的校区。

**姊妹、友好城市**

**海外**
 CAN 新威斯敏斯特（加拿大不列颠哥伦比亚省）- CHN 中山市（中国广东省）

**本地出身之名人**
 神户守：动画导演- 岩田稔：棒球选手- 森本亮治：演员- 绚香：歌手- 剑晃敏志:小结

**参考资料**

**相关条目**
 守口宿- 守口门真市

**外部连结**
  守口市政府-  守口市-  守口市
泉佐野市

泉佐野市（f=y）是位于日本大阪府南部的行政区划，关西国际机场位于其海岸外的人工岛，该人工岛的北部及与本土相连的联络道路皆属于泉佐野市的辖区。市名「泉佐野」为本地的旧地名「佐野」加上旧国名和泉国（简称「泉州」）组合而成。当地主要产业包括毛巾工厂、食品加工厂。

**历史**
现在的泉佐野市辖区在令制国时代属于和泉国日根郡贺美乡，过去曾设有「佐野庄」，最初的地名本来是「狭野」，意思指本地为「狭窄的原野」，经过长时间的演变而成为「佐野」。
在江户时代大部分区域属岸和田藩的领地，另有部分区域为幕府领，此后本地由于渔业及造船业而发展为港口。
19世纪末明治维新后，此地先于1871年被并入堺县，1881年再被整并至大阪府；1889年实施町村制时，现在的泉佐野市辖区在当时分属佐野村、北中通村、日根野村、长泷村、上之乡村、南中通村、大土村共7个行政区划。
佐野村于1911年改制为佐野町，北中通村先在1937年并入佐野町后，佐野町于1948年升格为市，但由于当时在栃木县已有「佐野市」，因此冠上旧国名的别称成为「泉佐野市」。升格为市后，昭和大合并期间，其余町村也于1954年并入泉佐野市成为现在的辖区。
1994年关西国际空港启用，同时开始发展的新市镇计划－临空镇为本地带来大型商店及旅馆的进驻，但由于当时日本景气持续的低迷，反而让本地的财政状况恶化，2008年度决算的连结实质赤字比率达到25%，超过早期健全化基准（17.44%），而被列为「财政健全化团体」。2010年2月制定财政健全化计划，出售闲置资产、积极向企业招商、削减人事费用，以及故乡纳税（ふるさと纳税）。2012年3月更宣布要出售市的命名权，但最终并未有民间企业参与。另外随着关西国际机场连络桥的国有化，2013年3月起也开始征收机场连络桥使用费。经过各种措施，2013年会计年度达成财政健全化目标，2015年脱离财政健全化团体。
2011年上任的千代松大耕（千代松 大耕）市长为改善财政，充份利用故乡纳税制度，民众只要捐赠一定金额给泉佐野市，就能拿到回赠礼品。泉佐野市的故乡纳税礼品多达一千种，因此受到欢迎，于2017年与2018年度为全日本故乡纳税金额最高的自治体，2018年度就获得498亿日元的故乡纳税收入，占了全国的一成。然而泉佐野市的故乡纳税礼品大多不是在地生产的商品，甚至还包括网购平台亚马逊公司的礼品券。总务省认为与原本活络地方经济的目的违背，2017年4月起订定基准，回赠礼品价值不得超过捐赠金额三成，2018年4月进一步规定回赠礼品需为在地生产的产品，引起泉佐野市的反弹。

**变迁表**

**行政**

**历任首长**
 日根-{庄}-造：1948年、1任- 山本升平：1948年 - 1965年、5任- 熊取谷米太郎：1965年 - 1976年、3任- 向江升：1976年 - 2000年、6任- 新田谷修司：2000年2月22日 - 2011年4月1日、3任- 千代松大耕：2011年4月24日 - 现任、现为第四任任期

**交通**
关西国际机场位于辖区外海的人工岛上，该人工岛上的行政区划辖区，是以原海岸线上各行政区划延伸而出，因此关西国际机场的东北侧约三分之一区域属于泉佐野市的辖区，也因为关西国际机场联络桥是从该岛上东北端连结本土，因此整座联络桥都被划入泉佐野市辖区，泉佐野市也向使用桥梁的车辆征收每辆100日圆的桥梁使用费。
也因为该机场的因素，辖内所有铁公路交通都设有延伸支线可通往机场，包括南海电气铁道的机场线、西日本旅客铁道的关西机场线，高速公路也有关西机场自动车道。

**铁路**
 南海电气铁道
** NK 南海本线: （←贝冢市） - 鹤原车站 - 井原里车站 - 泉佐野车站 - 羽仓崎车站 - （田尻町→）
** NK 机场线:泉佐野车站 - 临空城车站 - （田尻町）- 西日本旅客铁道
** 15px 阪和线: （←贝冢市） - 东佐野车站 - （熊取町） - 日根野车站 - 长泷车站 - （泉南市）
** 15px 关西机场线: 日根野车站 - 临空城车站 - （田尻町）
File:Turuhara station.jpeg| 鹤原车站
File:Iharanosato station.jpeg| 井原里车站
File:Izumisano station east entrance.jpeg| 泉佐野车站
File:Hagurazaki stn.jpg| 羽仓崎车站
File:Higashi-sano Station.jpg| 东佐野车站

**公路**
关西国际机场联络桥
 高速公路- 阪神高速4号湾岸线：（贝冢市） - 泉佐野北出入口 - 泉佐野南出入口 - 临空系统交流道- 阪和自动车道：（熊取町） - 泉佐野系统交流道 - （泉南市）- 关西机场自动车道：泉佐野系统交流道 - 上之乡交流道 - 泉佐野交流道 - 临空系统交流道 - 关西国际机场联络桥 - 关西国际机场交流道

**教育**
大阪府立大学临空校区
关西国际机场开始营运后，大阪府同时也在此沿海区域利用填海造地的区域规划为临空镇新市镇，大阪府立大学也在此设立临空校区，以生命环境科学及兽医学为主。同时日本国土交通省辖下负责培训航空管制及保安人员的航空保安大学校也从东京迁至此地。

**姊妹、友好城市**
 CHN 徐汇区（中国上海市）
*: 于1994年缔结为友好都市- CHN 宝山区（中国上海市）
*: 于2017年缔结为友好都市- CHN 新都区（中国四川省成都市）
*: 于2017年缔结为友好都市- UGA 古卢（乌干达古卢区）
*: 于2017年缔结为友好都市

**本地出身之名人**
 日根野弘就：战国时代武将- 诸熊奎治：理论化学学者- 麻生祐未：演员- 南野拓实：足球选手- 北谷史孝：足球选手

**参考资料**

**相关条目**
 临空镇- 泉州毛巾- 临空门大厦

**外部连结**
  http://www.city.izumisano.lg.jp/ date=20140413155744  泉佐野市官方网站 -   泉佐野市观光网站 date=20180403173721
富田林市

富田林市（f=y）是位于日本大阪府东南部石川沿岸区域的城市。辖内南部为丘陵地，西部与大阪狭山市交界处则有金刚新市镇。

**历史**
现在的富田林市东半部区域在令制国时代属于河内国石川郡，西半部则属于锦部郡；南北朝时代被后人称为武神的武将楠木正成曾在此筑有岳山城和金胎寺城。16世纪战国时代末期，京都兴正寺在此建立兴正寺别院，并大量购买土地建立寺内町，开始带动本地的发展。
江户时代后，现在的富田林市的北部及主要市区成为幕府的直属领地，另外西部及南部区域属于小田原藩、下馆藩和膳所藩。19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县、下馆县、膳所县，直到1881年后才隶属大阪府。
1889年日本实施町村制，现在的富田林市辖区在当时分属：富田林村、新堂村、喜志村、大伴村、川西村、锦郡村、彼方村、东条村共八个行政区划；其中富田林村先在1896年改制为富田林町，1942年富田林町与新堂村、喜志村、大伴村、川西村、锦郡村、彼方村合并为新设立的富田林町，1950年富田林町改制为富田林市，最后东条村又于1957年并入，形成现在富田林市的辖区范围。

**变迁表**

**交通**
辖内最主要的铁路交通路线为近畿日本铁道长野线，以南北向沿着石川左岸通过主要市区；南海电气铁道高野线则是沿着辖区西侧通过金刚新市镇。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 15px 长野线：（羽曳野市） - 喜志车站 - 富田林车站 - 富田林西口车站 - 川西车站 - 泷谷不动车站 - （河内长野市）- 南海电气铁道
** 20px 高野线：（←大阪狭山市） - 泷谷车站 - （河内长野市→）
File:Kintetsu Tondabayashi St -N-.jpg| 富田林车站
File:Kintetsu Tondabayashi-Nishiguchi St.jpg| 富田林西口车站
File:近鉄长野线 川西駅 Kawanishi station, Kintetsu Nagano line 2012.3.15 - panoramio (1).jpg| 川西车站
File:近鉄长野线 滝谷不动駅 Takidanifudo station 2012.3.15 - panoramio.jpg| 泷谷不动车站
File:南海高野线 滝谷駅 Takidani sta. 2013.3.15 - panoramio (1).jpg| 泷谷车站

**观光资源**
为兴正寺别院自16世纪末在此建立的寺内町，该区域现仍留有大量18世纪至19世纪期间建造之建筑，现已被选为重要传统的建造物群保存地区，现也是大阪府辖内唯一的重要传统的建造物群保存地区。
另由于完美自由教团的本部设于此，其本部以及每年固定举办的烟火表演教祖祭PL烟火艺术也成为富田林的固定活动。
File:Koshoji Betsuin2.jpg|兴正寺别院
File:Tondabayashi jinaicho 2006 1229 153448.JPG|富田林寺内町
File:Takidani-hudoumyououji-hondou.jpg|泷谷不动明王寺
File:Tondabayashi-Jinaimachi-Myokeiji-20080127.JPG|妙庆寺
File:PL Fireworks2010-5.jpg| 2010年的教祖祭PL烟火艺术

**教育**
由于日本的新兴教派完美自由教团（通称PL教团）于1955年将本部迁移至此，陆续在此开设了PL学园中学校及高等学校、小学校、幼稚园、卫生看护专门学校、女子短期大学一系列的教育机构。其中PL学园女子短期大学已于2009年关闭，而PL学园高等学校则是以体育活动著名的高中，其棒球部、剑道部、高尔夫球部都曾多次在全国大赛获得优胜。
除PL教团的学校外，辖内还有由净土真宗大谷派所创立的大阪大谷大学。

**姊妹、友好城市**
 USA 伯利恒（美国宾夕法尼亚州利哈伊县和北安普顿县）- PRC 彭州市（中国四川省成都市）

**本地出身之名人**
 岸本忠三：免疫学者、美国国家科学院外籍院士，日本学士院会员、罗伯·柯霍奖、克拉福德奖得主，曾担任大阪大学校长。- 宫本恒靖：足球选手- 平尾壮：足球选手

**参考资料**

**相关条目**
 岳山城
** 岳山城之战- 金胎寺城 (富田林市)- 完美自由教团

**外部连结**
  富田林市政府-  富田林市
河内长野市

河内长野市（f=y）是位于日本大阪府东南部的城市。辖区南部为和泉山脉，与奈良县和和歌山县相邻，此区域也被称为奥河内，拥有多个具有历史的观光景点，此区域也已被划入金刚生驹纪泉国定公园。境内约七成区域为山林地，主要市区位于北部的平原，属于近畿平原的一部分，石川及石见川自南部山区向北流入平原区域。
由于当地大部分为砂岩地带，土壤肥沃且和温暖湿润的内陆性气候适合种植稻米、蔬菜和果树。也由于河内长野市拥有丰富的山林资源，自19世纪末以来牙签产业非常发达，极盛时全日本的牙签中约有95%是产自本市。
本市的主要产要包括从明治时代就开始的牙签制造、铸造业及酿酒。

**人口**

**历史**
现在的河内长野市范围在4世纪到7世纪期间，曾经是移民至日本的渡来人被分配居住的区域，7世纪时渡来人的后裔遣隋使高向玄理即出生于本地。在令制国时代，此地被划属于河内国锦部郡。
14世纪初的武将楠木正成主要活跃于河内国，曾在此兴建了乌帽子形城，其最终的墓所也位于本地的观心寺。17世纪江户时代后，此区域大部分区域成为膳所藩领地，1679年从膳所藩分出在此地的部分区域设立西代藩，但西代藩二代藩主在1732年被转封神户藩，也因此此后在此地也有部分区域为神户藩的领地。此外，在江户时代结束时，此地也有部分区域属于狭山藩、幕府直属领或是旗本领地。
江户时代末期，1863年发生天诛组之变时，本地也有多人加入天诛组；明治维新后，此地曾先后分属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、五条县、膳所县、神户县，直到1871年才全数被整并至堺县内，但在1881年又再次被并入大阪府。
1889年实施町村制，现在的河内长野市辖区在当时分属市新野村、长野村、天野村、高向村、三日市村、加贺田村、天见村共8个行政区划。其中位于现今河内长野市主要市区的长野村在1910年改制为长野町，1940年天野村和
由市新野村改名的千代田村先被并入长野町，1954年长野町再与三日市村、川上村、天见村、加贺田村、高向村合并，但由于当时在长野县已有长野市存在，因此合并后的城市名称冠上旧国名「河内」，成为河内长野市。
1960年代后，由于辖内规划了大量的新市镇，逐渐发展为大阪市的卫星城市。
2007年与跟河内长野市邻接的千早赤阪村曾由于陷入财政困境，提出与河内长野市合并的计划，但最终在2008年由于千早赤阪村内部意见未能一致而未能完成合并。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
辖内主要车站为位于北部主要市区内的河内长野车站，南海电气铁道高野线及近畿日本铁道长野线在此交会，往北约30至45分钟车程时间即可进入大阪市、堺市及其他大阪府北部主要城市，往南可至著名的参拜地高野山；从关西国际机场搭乘机场巴士约1小时可抵达河内长野站。JR的路线未通过此市。
辖内没有高速公路通过，而市内主要客运路线则由南海巴士经营。

**铁路**
 南海电气铁道
** NK 高野线：（←富田林市） - 千代田站 - 河内长野站 - 三日市町站 - 美加之台站 - 千早口站 - 天见站 - （桥本市→）- 近畿日本铁道
** 15px 长野线：（←富田林市） - 汐之宫站 - 河内长野站
File:Chiyoda Station 1.jpg| 千代田车站
File:河内长野駅前 2013.2.10 - panoramio.jpg| 河内长野车站
File:南海高野线 三日市町駅 2013.2.10 - panoramio.jpg| 三日市町车站
File:Chihayagucgi-st1.jpg| 千早口车站
File:Amami-st2.jpg| 天见车站
File:Shionomiya Station 1.jpg| 汐之宫车站

**观光资源**
寺池公园
観心寺
过去由于位于前往高野山参拜的路途，拥有许多自8世纪留存至今的历史古迹，同时南部的山区也结合了这些历史、自然景观资源，积极以奥河内之名发展观光。- 泷畑四十八瀑布- 岩涌山- 天见温泉- 长野温泉- 观心寺- 金刚寺- 延命寺- 大阪府立花之文化园

**姊妹、友好城市**

**海外**
 USA 卡梅尔（美国印第安纳州汉密尔顿郡）
*: 卡梅尔是人口约50,000人的小城市，为印地安纳州首府印第安纳波利斯的卫星城镇，两地于1994年4月8日缔结为友好城市。

**本地出身的名人**
 谷村新司：歌手兼词曲作者- 樋井明日香：歌手- 藤井拓郎：游泳运动员- 丹羽大辉：足球选手- Hato Popoko：漫画家- 吉村洋文：政治人物，曾任众议院议员，现任大阪市市长

**与该市有渊源的名人**
 伊东美咲：模特、演员，毕业于本地的大阪千代田短期大学

**参考资料**

**关联项目**
 奥河内- 河内长野市的新市镇

**外部链接**
 河内长野市政府
松原市 (日本)

松原市（f=y）是位于日本大阪府中部大阪市和堺市之间，大和川南侧的城市。由于紧邻两个大城市，也发展成这两个城市的卧城

**人口**

**历史**
在令制国时代，现在的松原市属于河内国丹北郡，西元5世纪时，反正天皇的皇居－丹比柴篱宫位于辖内上田地区。
南北朝时代后，此区域曾先后出现大堀垒、丹下城、松原城、三宅砦、别所城、一津屋城等多座城堡。江户时代大部分区域属于馆林藩的领地，另有部分区域属于丹南藩、狭山藩、小田原藩、狭山藩、伯太藩及幕府的领地。其中丹南藩的藩厅丹南阵屋设于现在松原市最南端的丹南村，也因此名为「丹南」。
19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府南司农局、河内县、堺县、馆林县、丹南县、伯太县，直到1872年第一次府县整并中才全数整并到堺县，但在1881年随着堺县被并入大阪府，此地也成为大阪府的辖区。
1889年日本实施町村制，现在的松原市辖区在当时分属布忍村、松原村、天美村、三宅村、惠我村、丹南村、北八下村共六个行政区划；1942年松原村改制为松原町，天美村于1947年改制为天美町，松原町又于1955年与布忍村、天美町、三宅村、惠我村合并为松原市。而丹南村在1956年原本是与黑山村和平尾村合并为美原町，但仅一年后即从美原町中被划出改并入松原市；而北八下村也在1957年被废除，其辖区内的大字河合被并入松原市，其余区域则并入堺市。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
近畿自动车道、西名阪自动车道、阪和自动车道、阪神高速14号松原线四条快速道路路线在辖内的松原系统交流道交会。
铁路方面，近畿日本铁道南大阪线自北向南进入市区，进入市区后又向东弯去，自东侧穿出市区。而铁路沿线以外的区域则仰赖同是近铁集团控股的近铁巴士所经营的路线客运。而往堺市方向，也有南海巴士所经营的路线客运。

**铁路**
 近畿日本铁道
** 15px 南大阪线：（←大阪市东住吉区） - 河内天美车站 - 布忍车站 - 高见之里车站 - 河内松原车站 - （羽曳野市→）
File:Kawachiamami bSta.(Kintetsu line).jpg| 河内天美车站
File:近鉄南大阪线 布忍駅 Nunose station, Kintetsu Minami-Osaka line 2012.1.14 - panoramio.jpg| 布忍车站
File:Kintetsu Minami-Osaka Line Takaminosato Station.jpg| 高见之里车站
File:近鉄南大阪线 河内松原駅 Kawachi-Matsubara station, Kintetsu Minami-ōsaka line 2011.6.25 - panoramio.jpg| 河内松原车站

**公路**
 高速道路- 近畿自动车道 - 阪和自动车道：（大阪市平野区） - 松原系统交流道 - 松原交流道 - （堺市美原区）- 西名阪自动车道：松原系统交流道 - （藤井寺市）- 阪神高速14号松原线：（大阪市平野区） - 三宅出入口 - 三宅系统交流道 - （大阪市平野区） - 大堀出入口 - 松原系统交流道

**教育**
阪南大学位于松原市西北部，其过去原为大阪铁道于1939年创立的「大铁工学校」，而后改设为阪南大学及阪南大学高等学校。

**本地出身之名人**
 时任三郎：演员、歌手，出生于东京都世田谷区，在此地成长。- 山村隆太：歌手- 阪井一生：音乐人、作曲家- 尼川元气：音乐人、作曲家- 大高人Tommy：活跃于台湾等中文世界的日本YouTuber

**参考资料**

**相关条目**
 松原市- 松原町- 丹南藩
** 丹南阵屋

**外部链接**
  松原市政府
**  松原市政府-  松原市
大东市

大东市（f=y）是位于日本大阪府东部的城市，辖区大部分皆为近畿平原，寝屋川自北侧进入辖区，通过市区后转往西进入大阪市；辖区东侧为生驹山地北端的饭盛山。

**历史**
大东全景
辖内的平原区域过去为河内湾，随着泥沙的淤积，河内湾逐渐成为河内湖，再渐渐地变成现在的平原。平安时代后，由于开设从京都前往高野山的东高野街道通过饭盛山西侧的山麓，该区域开始发展繁荣，但也由于当时此地仍为低湿地带，有丰富的渔产，曾成为当时专门提供皇室食材的区域。
在令制国时代，大部分区域属于河内国赞良郡，西部寝屋川以北的区域属于茨田郡。
江户时代大部分区域为江户幕府的直属领地，另有少部分区域属于郡山藩；在19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属大坂裁判所（现在的大阪府）、河内县、堺县、郡山县，直到1872年的第一次府县整并中才全部划入堺县，但在1881年随着堺县被并入大阪府，再次隶属大阪府。
1889年实施町村制，现在的大东市辖区西部在当时属于南乡村，中部及南部属于住道村，东部属于四条村；住道村和四条村先后在1937年及1952年改制为住道町和四条町，这三个行政区划再于1956年合并为现在的大东市。
随着日本战后经济奇迹的发展，大东市有大量产业的进驻，人口快速增加，但也伴随许多都市问题的产生，也因为都市规划的不完善，在1972年和1975年先后因暴雨造成河川泛滥，甚至堤防溃堤，淹没了市区内许多区域。

**变迁表**

**行政**

**历任市长**

**交通**
辖内主要铁路车站为西日本旅客铁道片町线的住道车站，片町线也是大东市境内唯一的铁路路线；辖内主要客运为近铁巴士所经营，其他也有京阪巴士和大阪城市巴士经营往至寝屋川市、门真市、大阪市的客运路线。

**铁路**
 西日本旅客铁道
** 15px 片町线：（←四条畷市） - 四条畷车站 - 野崎车站 - 住道车站 - （东大阪市→）
File:Shijonawate stn.jpg| 四条畷车站
File:JR Nozaki sta 001.jpg| 野崎车站
File:Suminodo1.jpg| 住道车站

**教育**
大阪产业大学中央校区校门
大阪桐荫中学校・高等学校校门
大东市的高等教育学校包括：大阪产业大学、大阪产业大学短期大学部、四条畷学园大学、四条畷学园短期大学。
大阪产业大学在2007年与中国上海外国语大学合办大阪产业大学孔子学院，四条畷学园大学和四条畷学园短期大学则属于学校法人四条畷学园，该学园在大东市内还设有幼儿园、小学、中学、高中完整一系列的学校，其中四条畷学园高等学校的羽毛球部曾多次获得全日本高中羽毛球比赛的冠军。另外，辖内的大阪桐荫高等学校的棒球部也是日本高中棒球的知名学校。

**姊妹、友好城市**
目前大东市并无任何签属姊妹城市或友好城市的伙伴，仅有与相邻的四条畷市、奈良县生驹市签署灾害时应援协定。
过去曾经在1986年与全日本同样名为「大东」行政区划合组『全国「大东」同名市、町会』，当时的其他成员还包括岩手县大东町、静冈县大东町、岛根县大东町；但在2000年代的平成大合并中，这三个大东町先后决定与其他行政区划合并，此后只剩下大东市一个行政区划，因此『全国「大东」同名市、町会』在2004年解散。

**本地出身之名人**
 中村刚也：棒球选手- 西冈刚：棒球选手- 星原健太：足球选手

**参考资料**

**相关条目**
 饭盛山城- 野崎城 (河内国)

**外部连结**
  大东市政府-  大东市吉祥物-  大东市-  大东市