中目黑站

中目黑站（f=y）是位于日本东京都目黑区上目黑，属于东急电铁（东急）和东京地下铁的铁路车站。

**概要**
此站有东急的东横线与东京地下铁的日比谷线停靠。为共构车站，由东急管理。东横线所有客运列车皆停靠本站，并是日比谷线的终点站。2013年3月15日以前，两线实施相互直通运转。
东急的车站编号为TY03，东京地下铁为H 01。
本站是东急电铁的站长所在站，管理「中目黑站管内」代官山站 - 学艺大学站间各站。东京地下铁方面，则属于霞关站务管区六本木地域的被管理站。

**历史**
 1927年（昭和2年）8月28日：开业。当初是侧式2面2线高架车站。- 1963年（昭和38年）2月19日：因应日比谷线延伸本站的计划，中目黑站车站改良工程动工。- 1964年（昭和39年）
** 7月21日：中目黑站车站改良工程竣工。月台从2面2线扩张为2面4线，日比谷线往横滨方向设置三条拖上线。。
** 7月22日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）日比谷线延伸本站。
** 8月29日：日比谷线东银座站－霞关站间开通，日比谷线全线通车。同时与东横线互相直通运行至日吉站。成为东横线急行停靠站。- 1988年（昭和63年）8月9日：营团地下铁日比谷线直通区间从东横线日吉站延伸至菊名站。- 2000年（平成12年）3月8日：日比谷线距离本站约100公尺处发生发生列车脱轨、冲撞意外。造成5人死亡，64人受伤。详细请参照营团地下铁日比谷线事故。- 2001年（平成13年）3月28日：东横线特急开始运行。本站当初为通过站。- 2003年（平成15年）3月19日：成为东横线特急停靠站，同时成为新设的通勤特急停靠站。- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。日比谷线车站由东京地下铁继承。- 2007年（平成19年）3月18日：IC卡「PASMO」启用。- 2012年（平成24年）12月23日：南剪票口启用。原来的剪票口定名为正面剪票口。- 2013年（平成25年）
** 3月15日：日比谷线与东横线结束直通运行。
** 3月16日：副都心线与东横线、港未来线开始直通运行。
** 12月23日：1号月台成为东横线（涩谷站除外）首座引入月台门的月台。- 2014年（平成26年）3月28日：4号月台月台门启用。- 2016年（平成28年）11月22日：「中目黑高架下」开幕。- 2017年（平成29年）
** 3月24日：东京地下铁在3号月台引入新型列车资讯显示器。
** 6月28日：「中目黑高架下」加设2家店舗，全面开幕。

**车站构造**
是有两个岛式月台的高架车站，总计有四条轨道通过。外侧的1及4号线属于东急东横线，而内侧的2及3号线属于日比谷线。车站的管理由东急电铁负责，所以在日比谷线的站名标志上，仍标有东急的符号。
剪票口分别在面对山手通的高架下，以及祐天寺侧，共两处。开业当时仅有山手通的剪票口，直到中目黑站改良工城后才增加祐天寺站侧的剪票口。由于有两处剪票口，原来的剪票口称为「正面出口」，祐天寺站侧的剪票口称为「南出口」。
厕所在1楼付费区内大厅。

**月台配置**
（来源： 东急电铁:车站构内图 date=20200717102701 ）・（来源： 东京地下铁:构内图 date=20200605064143 ）- 祐天寺方向有三条日比谷线折返列车使用的渡线。日比谷线列车在2号线让乘客下车后利用此拖上线折返，进入往北千住方向的3号线。虽然日比谷线与东横线已停止直通运转，但现在两线之间的横渡线依然保留，让03系进入鹭沼工场检查时使用。- 2号线在2013年3月15日以前是日比谷线往东横线的直通列车停靠月台，现在为日比谷线的下车专用月台。该线的自动广播采用东急式广播。- 3号线是日比谷线上车专用月台。自动广播与列车资讯显示器采用东京地下铁样式，发车信号也使用东京地下铁式的蜂鸣器。剪票口前的3号线列车资讯显示器外型是东急仕様，但显示资讯仍是东京地下铁式内容。- 从东横线祐天寺方向进入本站的列车会通过转辙器，原先是直行进入3号线，左行进入4号线的设计。由于往涩谷方向的列车班次极多，因此多数列车须减速通过造成车体摇晃。之后改良转辙器，改由较少的日比谷线直通列车减速转向通过，让涩谷方向列车直行入站。- 2013年3月16日，东横线与副都心线开始直通运转，因此本站可同时见到与副都心线直通的东武东上线系统列车（9000系、9050系、50070系）以及与日比谷线直通运转的东武本线系统（伊势崎线、日光线）列车（20000系、20050系、20070系）进站的光景。在不与东武接续的情况下，能在车站内转乘东武本线系统列车与东上线系统列车的案例仅有本站与永田町站、涩谷站，其中只有本站可同月台转乘。
File:Nakameguro Station Gates.jpg|剪票口（2010年3月20日）
File:Nakameguro Station Platform.jpg|月台（2010年3月20日）
File:Naka-Meguro Station Platform 2018.jpg|月台（2018年5月）

**中目黑站改善工程**
东横线月台进行10辆化延长工程。（2013年5月6日）
因应2013年（平成25年）3月16日起开始东横线与副都心线的相互直通运转，车站进行以下改良工程。- 为停靠10辆编组列车，进行月台延长、拓关工程，以及高架桥耐震补强工程。- 新设电扶梯（涩谷方向月台在2012年9月12日启用）。- 新增祐天寺站侧的剪票口「南剪票口」（2012年12月23日启用）。原来的剪票口称为「正面剪票口」。
** 对于地方居民希望在现行的剪票口对面（跨越山手通的代官山站侧）设置剪票口的提议，东急表示『设置新剪票口需收购土地为一大工程，现在难以执行』。- 因应车站改良工程，2011年1月厕所移至一楼连通东横线下行月台的电梯附近。

**利用状况**
 东急电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为196,964人。
*: 该公司车站中次于涩谷站、横滨站、目黑站、武藏小杉站、沟之口站、日吉站位居第7位（东横线内名列第5位）。数值含日比谷线直通人次。- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为229,306人。
*: 数值含东横线直通人次。

**各年度1日平均上下车人次**
近年1日平均上下车人次变化如下表。

**各年度1日平均上车人次（1927年－1935年）**
近年1日平均上车人次推移如下表。

**各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**
备注

**车站周边**
驹泽通（前方）、山手通、中目黑站（远方）（2005年5月）
车站周边是目黑区中央的繁华街。车站外沿着铁道是目黑银座商店街。2003年1月6日，目黒区役所从中央町入驻车站附近的目黑区综合厅舍后，本站成为了目黑区的中心车站。高架下从2008年起开始进行耐震补强工程。2016年11月22日「中目黑高架下」开幕。- 目黑区综合厅舍
** 目黑区役所
** 目黑区社会保险事务所-  中目黑高架下- 正觉寺- 瑞穗银行中目黑中心- 里索那银行中目黑支店- 山手通- 驹泽通- 目黑银座商店街- 目黒区立中目黒小学校- 目黒学院中学校・高等学校- 东京着物染色美术専门学校- 中目黒ゲートタウン-  中目黑ARUKAS（ナカメアルカス） date=20170222162616 
** 中目黑Arena（中目黒アリーナ）
** 中目黒アトラスタワー- 目黑川- 东急ストア本社- 中目黑站前邮便局- 东京共済病院- めぐろ歴史资料馆- 唐吉诃德中目黑本店- LDH本社- 警视厅目黒警察署

**巴士路线**
东急巴士「中目黑站」巴士站- 1号乘车处
**  往涩谷站- 2号乘车处
**  【循环】往野泽龙云寺- 3号乘车处
**  往大崎站、大井町站（经大鸟神社前）、清水（同、出入库系统）
**  往目黑站前（经大鸟神社前）

**站名由来**
设站当时的所在地为荏原郡目黑村大字上目黑字诹访山，目黑区成立后为上目黑三丁目，但站名在开站时就定为「中目黑」。这是由于开业当时车站东南侧山手通与驹泽通交差点有玉川电气铁道的中目黑终点，作为其连络站而命名。

**相邻车站**
 18px 东急电铁
 TY 东横线
: ■特急、□通勤特急
:: 涩谷（TY01）－中目黑（TY03）－自由丘（TY07）
: ■急行
:: 涩谷（TY01）－中目黑（TY03）－学艺大学（TY05）
: ■各站停车
:: 代官山（TY02）－中目黑（TY03）－祐天寺（TY04）
 18px 东京地下铁
 H 日比谷线
:: 中目黑（H 01）－惠比寿（H 02）

**参考资料**
私铁、地下铁1日平均使用人数
私铁、地下铁统计资料
 东京府统计书
东京都统计年鉴

**延伸阅读**
 ref=50th

**参见**
日本铁路车站列表

**外部连结**
 name=中目黑- H01