新世界第一巴士

新世界第一巴士，全称新世界第一巴士服务有限公司（New World First Bus Services Limited，缩写：NWFB，简称：新巴），是香港昔日的一间专营巴士公司，为汇达交通服务的前成员公司，是当时香港境内五间专营巴士公司（九巴、城巴、新巴、龙运巴士和屿巴）其中之一，亦是当时香港第三大专营巴士公司，主要营运港岛区内线、九龙和新界的过海路线、西九龙和将军澳的巴士路线，以及专营巴士主题式开篷观光巴士「人力车观光巴士」服务；成立初期为城巴的主要竞争对手，自2003年起变成姊妹公司关系，2023年7月1日随新巴城巴合并，所有路线交由城巴接办，新巴自此结束25年的营运。

**历史**
中巴全数710部旧巴士，解决初期车队不足的问题
新巴首批购入的特低地台巴士，包括丹尼士三叉戟
1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界发展有限公司与英国最大的地面运输机构第一集团合资，新世界发展有限公司（其后因集团架构重组而注入至其服务业分支新创建集团有限公司）持有74%的股权，而第一集团则持有其余26%的股权。当时经营港岛区巴士服务的中华汽车有限公司（中巴）因服务质素恶劣（如于1994至96年间中巴脱班情况非常严重）而不获港府延续其专营权，政府遂把其88条路线专营权公开竞投，最后由未有任何交通营运经验的新巴赢得专营权。据当时政府指出，新巴之所以能取得专营权，原因是新巴没有在香港经营任何公共交通服务，符合政府引进新经营者的倾向，同时新巴还提出了一个最重要承诺：接收全部前中巴的员工，解决前中巴员工的去留问题。经过是次竞投后，中巴退出了专营巴士市场，全面进军地产业。
新巴在1999年3月起安装八达通卡收费器，并在2001年2月全面完成。
1999年7月，政府把天水围北及将军澳南巴士线作公开竞投。新巴成功投得将军澳南的一组共8条路线，2001年新巴再投得西九龙新区巴士线专营权，把非过海路线服务范围扩展至香港岛以外。
2000年年尾，第一集团把手上持有26%的新巴股权售予新世界发展有限公司。
2001年新巴推出八达通转乘计划。
2010年10月10日，新巴798线开办，为首条来往将军澳及沙田区的全日巴士路线。
2011年，城巴、新巴推出手机应用程式，包含地图版路线搜寻功能，提供路线搜寻功能及班次资讯。
2012年7月1日，城巴、新巴与Buspak合作，在约1,200辆已安装液晶体屏幕电视的巴士上，播放预录节目及即时新闻走马灯，而该媒体命名为Buzplay。
2015年10月21日，新巴所有路线全数以特低地台巴士行走。
2016年12月，新创建集团向周大福企业收购新创建交通服务其余的50%股权。城巴及新巴成为新创建集团的全资附属公司。
2020年8月21日，新创建集团有限公司宣布以32亿元出售城巴及新巴业务，接手的国际财团由3间公司组成，包括私募股权投资公司善水资本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的汉思能源及总部设在英国的公共交通服务营运专家Ascendal，分别持股90.8%、8.6%及0.6%。交易完成后，城巴及新巴现有营运模式将维持不变，员工现有薪酬待遇、雇佣条款及福利保持不变。新创建行政总裁马绍祥指，交易符合集团透过优化业务组合，以达致长远可持续发展策略。随后，接手的财团正式命名为「汇达交通服务」（Bravo Transport）。
2022年7月12日，汇达交通获行政长官会同行政会议批准后，宣布城巴有限公司（香港岛及过海巴士网络专营权）（「城巴（专营权一）」）及新世界第一巴士服务有限公司（「新巴」）专营权，将于2023年7月1日起合并入全新的城巴（市区及新界巴士网络专营权）（「城巴（市区及新界专营权）」） 
2023年6月30日，新巴迎来专营权史上最后运作日。翌日（7月1日）凌晨，大批巴士迷及市民在长沙湾（甘泉街）等候新巴常规路线的尾班车 - 凌晨1时30分开往香港仔的970X线。随着新巴的终极尾班车 - 凌晨3时54分从小西湾（蓝湾半岛）开出的N8P线巴士（5236 / WU5195）抵达小西湾并返回创富道车厂贴上新城巴标志，象征新巴正式与城巴合并，25年专营权从此成为历史。

**管理层**
 主席：张堃- 副主席：钟泽文- 行政总裁：谭利民（Adam Leishman）- 营运总裁：韦仁成（Tony Williamson）、李卓豪（Richard Hall）- 商务总监：吴义君- 财务总裁：冬天乐（Stephen Winter）- 营运及工程总监：冯家辉- 风险合规及人才管理总监：陈婉婷

**车厂**
结束营运时新巴共设有五间车厂，分别是创富道车厂（代号：CFD）、黄竹坑车厂（代号：WCD）、上环车厂（代号：SWD）、西九龙车厂（代号：WKD）、将军澳车厂（代号：TKD）。

**车队**

**简介**
新巴的双层巴士上层内观
新巴接办中巴路线初期，曾拥有不少前中巴的非空调双层巴士，如丹拿珍宝及利兰胜利二型等。惟新巴已在接手后不久，把大量这些前中巴的巴士淘汰。新巴在2002年8月17日，把所有非空调双层巴士淘汰，自此新巴所有现役巴士车队均为空调巴士，而所有新购入的巴士均为适合残疾人士乘搭的特低地台巴士。
据新巴公布，在2003年初，新巴曾拥有769辆巴士。不过，由于后来新巴把部分巴士（包括部分特低地台单层及双层巴士及部分原中巴车队）分别售予城巴、九龙巴士、九广铁路公司及一些英国的巴士公司，所以到了2005年，新巴拥有的巴士数目大幅降至只有695辆，后来于2010年回升至约706辆。
2007年8月30日，新巴推行「蓝天计划」，以减低污染。计划加快换车进度（以最新型环保巴士取代欧盟前期及欧盟一型巴士），以及为欧盟二型巴士加装柴油微粒隔滤器。在2012年，提升其车队（包括新巴及城巴）的排放表现至欧盟四型或以上的标准。
截至2021年9月3日，新巴拥有服役中的载客巴士数目为715辆，全数为可供轮椅使用者乘搭的特低地台巴士。
*特低地台双层空调巴士：698辆（其中5辆为开蓬观光巴士）
*特低地台单层空调巴士：17辆

**车队编号**
早期的新巴车队由4位数编成，首个数字表示车款/型号，第二个数字表示长度（仅用于双层巴士）。例如：A-Z字首为双层空调巴士，4位数字中，1000系为双层特低地台空调巴士，而2000系为单层空调巴士。
时至2007年，新巴再次购入新车时，则统一以4位编号中的首个数字来识别双层巴士中各种车款的长度：2000系为单层空调巴士；3000系为10.3-10.6米（两轴）；4000系为11.3米；5000系为12米；6000系为12.8米。再以第二个数字（即百位数）表示车款/型号。

**车队列表**

**现役车队**
以下是新巴于2023年6月30日为止现役车队的概况，所有车辆已于2023年7月1日起过渡至城巴：

**退役车队**
以下是新巴已退役车队的概况：

**路线**

**2023年6月30日仍营运的路线**
所有新巴路线由城巴接办，并继续营运。

**巳取消路线**

**相关事件**
2020年9月6日，油麻地弥敦道一辆过海隧道巴士970线的Enviro500 MMC（5648，车牌号码TR7971）巴士遭截查，防暴警上车检查乘客身份证和车长位置。戴了防毒面具的37岁的男车长被带到一旁，约一小时后被押上警车。车长疑不满去路被阻，向警方响按，故警员截停该架巴士截查，巴士司机下午约5时半被警员带上警车。警方其后称，在车长的袋中找到一支扳手，指他涉嫌藏有攻击性武器。
2023年1月1日，下午五时许，一辆新巴796P线的Enviro500 MMC（6143，车牌号码UV5482）巴士在康城路近日出康城对开失控铲上行人路后，冲入草丛并向左翻侧，事件造成至少31人受伤。肇事新巴车长被警方以涉嫌危险驾驶为由拘捕。

**参见**
香港巴士路线列表
*香港巴士
*香港交通
*汇达交通服务（母公司）
*城巴

**参考资料**

**参考书目**
陈志华、李健信 《香港巴士90年》2011 中华书局（香港）有限公司出版 ISBN 9789888104512

**外部连结**
 城巴/新巴官方网页date=20080907025327