中环码头

中环天星码头夜景，天星码头位于中环码头东部
中环码头的海滨长廊
中环码头（Central Ferry Piers），全称中环渡轮码头，位于香港香港岛国际金融中心对开的海旁，一直沿海滨延伸至上环和金钟，为香港岛横渡维多利亚港两岸及来往香港多个离岛的主要渡轮码头。中环码头经数次整合，结合了中区政府码头、卜公码头、统一码头、大会堂码头、爱丁堡广场码头（中环天星码头）和皇后码头的功能，使到中环大部份渡轮服务均集中在一处，香港海事博物馆也位于中环码头东部。

**历史**
中环码头位置贴近交易广场。填海之前，该处原有合称港外线码头的卜公码头和统一码头。卜公码头原址位于《中区填海计划》第1期的地营运来往尖东、屯门及大屿山愉景湾的航线，统一码头原址于港景街及统一码头道附近。两座码头拆卸前，经营港外线码头航线及维多利亚港内航线，包括往佐敦道码头及大角咀码头等目的地；此外，更有开设荃青快线，来往荃湾及青衣岛；至1990年代，因为乘客量锐减而停办。
受到中环及湾仔填海计划影响，原有的港外线码头停止服务，所有离岛线在1995年迁往中环1至7号码头。爱丁堡广场码头于2006年11月12日搬迁至位于民光街与民耀街交界的中环7号和8号码头，毗连的大会堂码头则提供来往愉景湾及尖东码头的飞翔船渡轮服务，随后迁往中环8号码头东翼（已经停航）。皇后码头作为公众码头功能亦在2007年4月26日起被中环9号码头所取代。

**上盖发展**
1994年7月，行政局同意由油麻地小轮申请发展中环码头4至7号的上盖物业，小轮公司原计划在中环环头兴建四座西式帆船物业，造价成本为36亿元，其后更改设计为中式帆船，并将建费3亿元，并在码头上盖预留桩柱。双方因补地价问题方面出现造分歧，港府在1995年12月提出27亿元补地价费用，油麻地小轮于1996年5月还价20亿元。在亚洲金融风暴后，油麻地小轮更指补地价减至七亿元才算合理。1998年6月政府主动将补地价降至17亿元，但小轮公司在7月却还价1亿9100万元。政府于1998年7月21日要求油麻地小轮回复是否继续经营渡轮业务及补地价，但小轮公司在8月14日公接纳政府建议。1998年8月15日，行政会议决定停止与油麻地小轮就中环码头发展计划进行磋商，并把其经营的12条航线连同天星小轮经营的红磡至中环航线服务分为8组作为公开招标，中环码头上盖发展计划因而搁置。
2005年1月5日，新渡轮向共建维港委员会提出改善中环码头海旁的初步概念设计，建议政府斥资6.6亿元，分两期进行美化工程，兴建一条多功能、设有商场和食肆的长廊连接新天星码头（7号及8号码头）和2号码头，以园林绿化和文化艺术品装饰的平台连接码头区和国际金融中心。为了令渡轮营办商透过租务增加收入，香港政府曾经考虑在中环4至6号码头上盖增建一层，让营办商出租作餐厅或零售业务，从而增加非票务收入及汇聚人流。但是海滨事务委员会批评建码头设计平庸，提议加入开放式餐饮空间，以增加建筑物的透视度，另外有委员提出3座码头天台层可以有不同风格的创意设计。加建后码头的零售业务可以增加渡轮公司的非票务收入，但是土木工程拓展署官员指出，暂时难以评估新设施所带来的收益是否能够补贴票价。
2012年，土木工程拓展署对原来的码头设计作出改动，将天台层改成有360度环视的观景台，游人除了可以欣赏海滨景致，亦可以回望山景。5层的码头建筑中，第3、4层均作零售、餐饮及休闲用途。2013年，香港政府计划动用6亿970万港元于同年11月开始为中环4、5及6号码头各额外兴建一层半楼层（采用比较透明及环境保护的设计，具备流线型的特点，各楼层均提供休憩用地），以增设餐饮及零售空间，以赚取船务外的非票务收入，补贴渡轮服务的营运，并且翻新或者改装现有楼层，顶层一半面积将会可以供予公众作为休憩用途，5号码头工程将会率先于2015年完成，其后为4及6号码头。工程完成后，将会可以提供12,600平方米的商用建筑楼面面积，作为餐饮、零售及其他与海滨有关全的用途。
2013年2月21日，海滨事务委员会港岛海滨发展专责小组开会，讨论由营运及管理中环7号码头的天星小轮有限公司提出的建议，作为未来发展。建议提出，利用中环码头连接大楼地下约1,627平方米的空间，开设以售卖香港平民化特色熟食为主的夜市，成为「上环大笪地」。天星小轮认为，此举能够方便公众外出寻访美食，亦可以成为吸引游客的新景点。此外，中环码头一带的廉价美食并不多，加上位于香港海事博物馆即将正式开幕，成为中环码头的新景点，认为是契机增加中环码头一带的活力。按照初步构思，夜市可以容纳逾10间特色食肆，每晚可以凝聚约2千人，开放时间平日由下午5时至凌晨，周末及假日则提早至上午11时开放，同样于凌晨收市。有关食肆将会设有枱椅，晚行朝拆，确保码头空地早上回复原貌，不会影响人流往返码头。天星小轮公司指出，若果有关部门支持建议，公司将会制订详细的计划及订定招租安排。
2013年5月20日，计划动用6亿970万元，年底起开始在中环四、五、六号码头各加建一层半楼层，以增添餐饮、零售赚取额外非票务收入补贴渡轮服务，并在现有楼层进行翻新或改装工程，顶层一半面积会供公众作休憩用途，工程将于2015至2018年分期完成加建工程完成后，可提供12,600平方米的商用建筑楼面面积，将用作餐饮、零售及其他与海滨有关的用途。但直到2022年，有关计划仍未进行。

**码头列表**

**1号码头 - 中区政府码头**
中区政府码头是一座由政府使用的码头，取代中环填海工程第一期而位于海港政府大楼对出之政府码头。

**2号码头 - 珀丽湾客运**
中环 ↔ 马湾珀丽湾

**3号码头 - 愉景湾航运**
中环 ↔ 大屿山愉景湾（逢星期六、日及公众假期，部份班次延长至愉景湾北）

**4号码头 - 港九小轮**
西岸泊位 - 中环 ↔ 南丫岛索罟湾
*东岸泊位 - 中环 ↔ 南丫岛榕树湾
File:Central_Piers_no1_201111.JPG|1号码头
File:Central_Piers_no2_201111.JPG|2号码头
File:Central_Piers_no3_201111.JPG|3号码头
File:Central_Piers_no4_201111.JPG|4号码头

**5号码头 - 新渡轮**
中环 ↔ 长洲、大屿山梅窝（凌晨3：00）
**西岸泊位 - 普通渡轮
**东岸泊位 - 快速船

**6号码头 - 港九小轮／新渡轮**
6号码头东岸泊位
*西岸泊位 - 港九小轮
**中环 ↔ 坪洲
*东岸泊位 - 新渡轮
**中环 ↔ 大屿山梅窝

**7号码头 - 天星小轮**
中环 ↔ 尖沙咀

**8号码头 - 香港海事博物馆／富裕小轮（水上计程车）**
西岸泊位 - 中环 ↔ 红磡，1965年至2011年曾由天星小轮营办，在2020年6月28日恢复服务，并改由珠江船务旗下的富裕小轮营办。
*东岸泊位 - 曾经由海佑小轮尖东至中环航线使用，现已纳入香港海事博物馆一部分。
*码头平台及顶层已改建为香港海事博物馆。

**9号码头 - 公众码头**
9号公众码头采用玻璃天幕设计
九号码头于2007年4月26日凌晨零时正启用，取代位于爱丁堡广场的皇后码头，设有12组公众登岸楼梯（各6个），码头采用玻璃天幕设计，充分利用日光，以节约能源。
仿古中式帆船「张保仔号」

**使用9号码头的渡轮与游船航班**
中环 ↔ 南丫岛索罟湾天虹海鲜酒家
*中式帆船鸭灵号海上游
*中式帆船张保仔号（Aqua Luna）海上游
*中式观光船辉号号（Noble House）和凤凰号海上游

**10号码头 - 公众码头**
中环10号公众码头
10号码头通常只有私人船只会停泊。其设施、外形及功能与9号公共码头完全相同。
File:HK Piers First Ferry VI n First Ferry VII.jpg|5号及6号码头
File:Pier 7, Central Pier, Hong Kong.JPG|7号码头
File:Central Pier 8 200906.jpg|前8号码头（2009年）
File:Central Pier 9.jpg|9号码头
File:Central Pier 9-10 2014.jpg|9号及10号码头

**流行文化**
独特的天幕设计和优美的景观使九号码头成为了港剧拍摄的必备场景，如TVB多部剧集《谈情说案》、《法证先锋III》、《My盛Lady》、《回归》，以及ViuTV《大叔的爱》等的取景地。另外，电影《海关战线》中的「货轮连撞中环码头」一幕，则在6-8号码头（包括中环天星码头及海事博物馆）拍摄。

**接驳交通**
在码头总站等候的城巴车队
中环渡轮码头巴士总站全观

**参考文献**

**参见**
港澳码头
*中区填海计划