Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
首尔地铁1号线

首尔地铁1号线（f=y）是一条位于韩国首尔特别市的地铁路线，路线起自中区首尔站、终至东大门区清凉里站，全长7.8公里，沿线共设10个车站，由首尔交通公社营运管理，是全韩国第一条地铁路线。首尔地铁历史上最初排除汉江以南地域的路线，故又有「钟-{路}-线」（종로선）的别称，但并非官方名称。路线颜色是蓝色，2000年首都圈电铁的导览体系重组以前此段是以红色标示。
首尔地铁1号线与京釜线、长项线、京仁线及京元线等广域电铁直通运行，整合后的服务区间则即为首都圈电铁1号线。

**历史**
于1971年兴建，经过3年又4个月的兴建期后，于1974年8月15日连同京仁线九老至仁川段、京釜线九老至水原段及京元线清凉里至城北段通车。经过多年发展，首尔地铁1号线已发展为西至九老，北至议政府的路线。在2005年后，首尔地铁1号线缩短至今天的范围。首尔地铁1号线亦是首都圈电铁路网内唯一一条靠左行驶的地铁线，原因是为了配合与京元线、京仁线、京釜线国铁的直通运转。
值得一提的是，它的建筑资金与技术初期大部分都是来自日本，它初期所采用的列车是日本日立制造。
2022年12月15日晚7时58分，从首尔龙山站前往鹭梁津站的地铁1号线列车发生故障，停在汉江铁桥上。事件导致数百名乘客受困，约有50趟列车运行被延误50分钟。

**路线资料**
 路线长度：7.8km- 轨距：1435mm- 车站数：10（含起终点）- 复线区间：全线- 电气化方式：直流1500V接触网供电- 闭塞方式：ATS- 车辆基地：君子车辆基地- 行驶方向：左侧通行

**车站列表**

**使用车辆**

**自社车辆**
 1000系VVVF- 1000系电阻控制

**他社乘入车辆**
 韩国铁道公社
** 1000系
** 5000系

**参看**
 首都圈电铁1号线- 京元线- 京仁线- 京釜线- 长项线- 饼店基地线
国贸站

国贸站可以指：- 国贸站 (北京市)，位于北京市朝阳区，是北京地铁1号线和10号线上的一座换乘车站。- 国贸站 (深圳市)，位于广东省深圳市罗湖区，是深圳地铁1号线上的一座车站。
高耀森

高耀森，MH是香港一位私人执业医生，他在SARS爆发期间，关闭了自己的诊所，到玛嘉烈医院担当义务的医务工作，帮助诊治该院受感染的儿童病人，获特区政府颁授荣誉勋章。2003年，香港电台与明报合办的「抗 SARS 杰出奖」选举，高医生在医护科技组胜出。

他在1980年代在港大医学院任教，在玛丽医院诊治因输血而感染爱滋病的儿童，当他离开教职成立个人诊所之后，仍然继续协助这些病人。
陈周全

陈周全（catIdx=C），又名陈周，原籍清朝福建泉州府同安县，于18世纪末于台湾发动民变。

**生平**
陈周全为1790年代在台湾天地会的首领。1792年，前往福建同安起事，事败之后，连同残余兵力返回台湾。同年，陈周全偕同陈光爱等天地会人员攻击凤山县署，再败后则逃离凤山，藏匿于彰化。
1795年2月左右，因为林爽文事件方被平定，通货膨胀，加上中国大陆来的商贾持续搜购米粮，致使彰化一带米价飞涨。不久，彰化地区发生抢粮动乱，虽官府派兵平定，但仍未能平定民怨。
同年三月，陈周全结合三千余人趁机起事。3月10日，主要成员为天地会会员的该武装部队攻占鹿港，杀死驻守鹿港的清军水师游击曾绍龙、同知朱慧昌。3月13日，陈周全围攻八卦山及彰化城，并于两日后攻下彰化，清军北路副将张无咎、署理知县朱澜、游击陈大恩、典史费增运、千总郭云秀、吴建龙均阵亡。彰化城破时，汀州府同知沈飏召集贡生吴升东、廪生杨应选等人，召募乡民攻击陈周全军队。不过该部队之后的南下攻打斗六，并没有获得胜利。
3月18日台湾道观察使杨廷理带兵前往斗六，顺利解除斗六的围城危机，随后杨廷理攻下彰化与鹿港两地。陈周全亦在这场战役中被俘，不久即遭清朝当地凌迟，以「俾乱民触目警心」。
当年漳州籍的林爽文起事，泉州人多半协助清军。而陈周全抗清时，反抗军主要是泉州籍，而漳州籍则协助清军镇压。
晴天娃娃

日本的晴天娃娃
一把雨伞上悬挂着晴天娃娃
晴天娃娃（てるてる坊主，意指晴天和尚），在中国古称扫晴娘、扫天婆、晴天和尚，主要流行于中国农村和日本等地，是一种悬挂在屋檐上祈求晴天的布偶。中国的晴天娃娃常以剪纸或布头的形式制作成娃娃形象，一手拿帚，头上剪成莲花状；而日本的晴天娃娃多以方形手帕包裹乒乓球或棉团，并且在圆团上绘画五官。在日本动画《一休和尚》中，曾多次出现过晴天娃娃的画面。

**起源**

**中国**
关于「扫晴娘」最早的记载出现于元代初期（13世纪），山西泽州人李俊民《扫晴妇》诗曰：「卷袖搴裳手持帚，挂向阴空便摇手。」另见，明刘侗、于奕正 《帝京景物略·春场》：「雨久，以白纸作妇人首，剪红绿纸衣之，以苕菷苗缚小帚，令携之，竿悬檐际，曰扫晴娘。」；清赵翼 《陔馀丛考·扫晴娘》：「吴 俗，久雨后，闺阁中有剪纸为女形，手持一帚，悬檐下以祈晴，谓之扫晴娘。」

**日本**
江户时代中期（18世纪）就已经有了装饰用途，当时以折纸造成，形状比较类似人型。
在大正时代，日本小说家浅原六朗创作了一首关于「晴天娃娃」的童谣，后来由中山晋平谱曲，并在1921年发表。
拟啄木鸟科

拟啄木鸟科（学名：Megalaimidae），又名亚洲拟䴕科，是鸟类的一个科，包括2属35个物种，分布于东洋界的森林环境，此前与美洲拟啄木鸟科为同一科。

**下属分类**
本科包括以下属：
曹广荣

曹广荣，CBE，CPM，JP（Peter Kwang Yung Tsao，catIdx=T曹），英治时代香港政府公务员，官至政务司（即今天的民政事务局局长），1991年离开政坛退休，2005年6月5日于泰国去世。

**生平**
1933年10月7日生于上海，籍贯浙江平湖。就读天主教上海圣方济书院。
*1949年5月上海在内战中易手后，于1950年随双亲迁居香港，就读圣若瑟书院，于1954年英文中学会考中取得英文、公民及生物科「良」等，物理科「优」等成绩。
*1955年起开始成为香港政府公务员，初期任皇家香港天文台三级簿记员，历任卫生署职员、助理贸易主任；
*1960年毕业於伦敦的 National College of Food Technology 
*1979年任贸易署署长
*1981年任工业署署长
*1983年任新闻处处长
*1983年7月1日，中英两国同时发表公报，宣布七月十二日在北京就香港前途问题举行会谈。当时的港督尤德起初以香港总督身份参与，但中方只承认尤德代表英国政府，更拒绝当时身为港督私人新闻主任的曹广荣的入境申请。北京当时的立场是曹广荣身份不符、不能出现「三脚櫈」（即中英两国的谈判不应出现香港代表）的情况，故拒绝他到北京。
*1985年任行政司
*1986年任香港驻布鲁塞尔（欧盟）贸易代表
*1987年回任行政司
*1989年10月任政务司，成为香港政府中第四号人物，同年获CBE勋衔；至1991年11月退休
*退休后只任上市公司非执行董事
*2005年6月5日因糖尿病引起并发症（心脏病）在泰国去世

**家庭**
曹广荣有三度婚姻，于1955年与余洁芳结婚，育有二子（曹建中、曹建华）一女（曹慧芸）。女婿是郭琳广。离异后于1983年与陈凤好结婚，后亦离婚。1993年与年纪细她三十年的泰国女子宋丞结婚，并移居泰国。
其胞弟曹广玉曾在林百欣年代的亚洲电视出任高层，故此曹广荣在港府退任后，曾在亚视主持节目，开创退休高官跨界别的先河。

**荣衔**
CBE，1989年
*CPM

**演出**
 香港电台《狮子山下》（1992年）
** 〈变奏之前〉 饰 人民入境事务处中高级官员
** 〈风风雨雨〉 饰 电视台老板

**参考资料**
 《曹广荣挺董　骂尽高官不够班》，sctrade.com，2001年12月12日。http://sctrade.com/data/magazine/article_display.asp?type=E&URL=/data/magazine/E/12Dec01-1.html date=20030628195403
孙志峰

孙志峰（catIdx=Sun,孙），出生于辽宁省宽甸县宽甸镇，中国女子单板滑雪运动员。

**运动生涯**
1998年，年仅七岁的孙志峰到沈阳东陵武术学校学习武术套路。2003年，国家队单板滑雪队到武术学校选人，孙志峰被选中改练滑雪，成为中国单板滑雪项目中一位年轻的运动员。孙志峰于2005年在北京的单板滑雪半管道国际邀请赛暨全国单板冠军系列赛的女子自选动作小项中取得季军，2005年至2006年年度的国际邀请赛暨全国单板冠军系列赛赢得冠军，同年在智利的世界杯赛名列第8位。

**注释**

**外部链接**
  运动员资料库 孙志峰fix-attempted=yes
黄泥涌道

黄泥涌道往香港仔隧道方向
黄泥涌道79A的地标——雅谷餐厅及雅谷大厦
黄泥涌道（Wong Nai Chung Road）是香港湾仔区的一条主要道路，是连接跑马地与港岛其他地区的重要通道，亦是电车跑马地线的一部份。

**简介**
黄泥涌道呈U字型，大部分路段环绕跑马地马场。
东面连接礼顿道，西面则连接皇后大道东与摩理臣山道，并有连接香港仔隧道的黄泥涌峡天桥建在其上。黄泥涌道主要行车方向是顺时针方向，电车由东面进入，但西面一部份则是双程行车，进入跑马地的车辆可沿东西其中一面进入，但离开跑马地的车辆则只可行经西面。在赛马日时，黄泥涌道会实施特别交通措施，车辆只可以顺时针方向进入跑马地及跑马地马场。

**途经著名地点**
 纪利华木球会- 礼顿山 (住宅)- 跑马地马场 - 雅谷餐厅- 雅谷大厦- 养和医院- 祆教坟场- 跑马地天主教圣弥额尔坟场- 香港赛马博物馆- 丽都酒店- 维多利亚城界碑

**交汇道路**
礼顿道
*坚拿道东
*体育道
*黄泥涌峡天桥
*摩理臣山道
*皇后大道东
*山光道
*成和道
*蓝塘道
*乐活道
*体育道
*礼顿道

**事件**
1984年1月28日，一辆1号线中巴失控冲上黄泥涌道行人路，撞到多名途人；包括某些在圣保禄天主教小学轮候入学申请的家长及学生，事件共造成6人死亡8人受伤。
*2011年3月1日，一条于地底的食水管突然爆裂，导致湾仔区大范围没有食水供应。

**交通**

**参见**
 黄泥涌峡天桥- 黄泥涌- 跑马地- 黄泥涌村

**外部连结**
  黄泥涌道地图 date=20070926223949 -  占Sir on Duty——恐怖夺六命车祸
南越王博物院王墓展区

南越王博物院王墓展区（原称西汉南越王博物馆）位于中华人民共和国广东省广州市解放北路867号，是在第二代南越王赵眜的陵寝原址上修建的博物馆，简称南博。博物馆占地面积为14000平方米，建筑面积约8500平方米，是一座遗址博物馆，为南越王博物院的展区之一。
内部
内部

**建立**
1983年6月9日，在广州解放北路象岗的建筑工人在挖地基时意外发现了一座古墓，后经勘查，确定该墓属于西汉时期南越国第二代王赵眜的陵墓，墓中出土了大量的文物。同年10月8日，召开了发掘工作总结会和墓室原址保护以及筹建遗址博物馆的座谈会。12月9日，南越王墓博物馆筹建小组成立。1986年12月27日，举行了南越王墓博物馆奠基仪式。1988年2月8日，博物馆一期工程竣工，并在同日开馆，展出了部分出土文物。1993年2月8日，博物馆二期竣工，并举行了博物馆全面落成的庆祝活动。
2021年9月8日，因应南越王博物院（西汉南越国史研究中心）成立，原西汉南越王博物馆成为南越王博物院王墓展区的一部分。

**展览区**
南博主要有三个展览区：
*南越王墓原址保护区
*综合陈列大楼
*主体陈列楼
展览区经过设计，一般可以以综合陈列大楼——南越王墓原址保护区——主体陈列楼的顺序来参观。

**南越王墓原址保护区**
博物馆的整体布局以南越王墓遗址为中心。古墓原址上盖是采用钢架结构和镀膜蓝色平板玻璃材料，取汉武帝茂陵覆斗形封土状，制成的防雨防晒的保护棚罩。外围环绕宽2.5米，周长为176米的方形连廊。进入保护棚，即可看到墓葬的上部结构以及回填夯土。中间有一条通往墓内的通道，连接陵墓的前室，参观者可直接下到墓内观察。

**综合陈列楼**
综合陈列楼正面
综合陈列楼位于博物馆入口的最前端，门口有由1300多块红色砂岩砌成的两堵红色砂岩石壁，高12米，宽35米。综合陈列楼面积4396平方米，共三层。一楼为服务台、游客中心、贵宾厅、录像资料厅、纪念品销售厅等。二楼东侧为杨永德先生与夫人杨张瑞贞女士捐赠藏枕专题陈列，二楼其余展厅及三楼都用作临时展览，会不定期更换短期展览。
录像资料厅可以观看古墓发掘过程录像，并有汉语普通话、粤语、闽南语、英语、法语、德语、日语、西班牙语等八种语言可供选取，录像为免费观看。综合楼大厅内提供导览资料折页，亦为多语言分别制作，可免费索取。在综合楼，可以雇佣导游进行全程解说，有汉语普通话、粤语、英语、日语等语言导游；也可以租用录音导览机。
综合陈列楼的另外一端以44级蹬道连接南越王墓原址保护区。门外有一对圆雕石虎，呈蹲立状。

**杨永德伉俪捐赠藏枕专题陈列**
综合陈列大楼二楼东侧永久辟为杨永德伉俪捐赠藏枕专题陈列。杨永德伉俪捐赠藏枕专题陈列是香港鉴赏家、实业家及广州荣誉市民、西汉南越王博物馆荣誉馆长杨永德先生与夫人杨张瑞贞女士捐赠给西汉南越王博物馆的200多件陶瓷枕。藏枕按年代、窑口分别陈列于29个展柜中，从唐朝至元朝的藏枕均有收录。该专题展从藏枕的数量、品种及窑口的方面讲，在现代收藏单位中均属罕见。其中有较为罕见或者知名的定窑孩儿枕、汝窑瓷枕、“枕赋”枕、辽三彩枕等。

**短期展览**
综合陈列大楼二、三层还不定期举行短期展览。举行过的短期展览有羊城文物精华展、广州保护地下文物成果展、石清陶瓷精品展、中华百佛展、客家民俗风情展、中国古代科技展、清代宫廷文物包装艺术展、广西瓯骆文物展、一代天骄，成吉思汗展、西夏文物展、走近玛雅——墨西哥古代文物展、红山玉韵广州特展、洛阳龙门佛教艺术展、云南文物精品展、河南青铜展 、印度展、考古新发现展、楚风汉韵、巫与神的世界——四川三星堆、金沙出土文物展、旅顺博物馆馆藏亚洲文物展等。

**主体陈列楼**
主体陈列楼外观
南越王墓原址保护区出口外为主体陈列楼小广场，广场上有三座仿巴黎卢浮宫的小金字塔状蓝色玻璃光棚。
主体陈列楼位于博物馆的北侧，总面积4262平方米，共两层五个展厅。

**陈列与藏品**
王墓展区的《南越藏珍》陈列展示了自南越王墓出土的大量珍贵文物，集中反映了两千年前岭南政治、经济和文化等多方面的内容。该陈列分为“南越文帝”、“美玉大观”、“兵器车马”、“海路扬帆”、“生活器具”、“宫廷宴乐”数个单元。

**南越文帝**

**美玉大观**

**兵器车马**

**海路扬帆**

**生活器具**

**宫廷宴乐**

**设计与奖项**
西汉南越王博物馆是中国工程院院士莫伯治先生主持总体设计，何镜堂等华南理工大学建筑设计研究院成员负责具体设计的。

**奖项与荣誉**
国家优秀设计金奖
*国家教委优秀设计一等奖
*建设部优秀设计一等奖
*中国建筑学会建筑创作优秀奖
*国际建协(UIA)第20届世界建筑师大会当代中国建筑艺术创作成就奖
*20世纪世界建筑精品 (国际建协)
*“羊城之光”广州改革开放20年十大建筑项目 (1998年)

**参观事宜与交通**
开放时间：每天9时至17时30分（16时45分后停止入场），每年2月28日及8月31日闭馆。(以上时间均为UTC+8)
*门票：散客人民币12元/票，大学生5元/票；解放军、武警、残障人士、70岁以上老人，中小学生凭证免费参观；团客10元/票。
*交通：
**公共汽车：203/273/552/7/543/211/29/7/33路等 解放北路站下; 21/519/528/555/556/108/110路等 越秀公园站下
**地铁：SL越秀公园站E出口

**关联条目**
赵眜
*南越国
*南越王墓

**参考文献**

**参考书目**
李林娜主编，《南越藏珍》，中华书局，2002年，ISBN 7-101-03656-2
乌斯怀亚

左
乌斯怀亚（Ushuaia，uˈswaja）是阿根廷火地省的首府，位于大火地岛南岸，座落在群山环抱之中，远眺比格尔海峡，被认为是世界最南端的城市（而非更小的城镇。虽然有人认为智利威廉斯港在地理上更靠近南极，但大部份人认同以发展规模来看该地只能算小镇）。2010年普查人口为56,956人。
市中心由一条以阿根廷国父圣马丁（Avenida San Martín）为名的石板路所贯穿，街道两旁有很多专做观光客生意的礼品店、百货店、餐厅和贩卖当地加工区生产的免税电器商品店。城内的乌斯怀亚博物馆是由废置的监狱改装而成，两层楼的建筑物本身就是历史的遗迹，馆内分成监狱和海事两个展示部，监狱馆依然保存昔日监狱的原貌和设施，展出乌斯怀亚早期的照片和一些重要囚犯的资料。
市名最早由英国探险家根据当地原住民地名发音所起。在20世纪前半部分时间里，这里一直是重刑犯的流放地。阿根廷政府在这里建立监狱就是效仿英国在澳大利亚的做法，这是一个偏僻的岛屿，从这里逃脱是不可能的。囚犯在这里花费大量时间伐木并建造了这座城市。
乌斯怀亚还是通往南方地区的要塞，有来自布宜诺斯艾利斯的定期班机（停靠在乌斯怀亚国际机场），而该城还有设备完善的港口，其距南极大陆最近处仅800公里，所以是阿根廷和其他国家去南极考察的后方基地，考察船都在这里补充燃料和食品。此外还有班轮通航阿根廷首都、智利火地岛首府蓬塔阿雷纳斯和福克兰群岛（即马尔维纳斯群岛）。

**气候**
乌斯怀亚的气候类型属于亚极地海洋性气候，气温随月份变化的幅度非常小，最热月份的平均温度约10°C，最冷月份的平均温度则高于0°C，亦出现过-21°C的极端低温。
虽然年降水量仅500mm~600mm，但该城市一年中有200日以上的阴雨天气，因此非常阴凉潮湿。
降雪在乌斯怀亚很常见，每年都发生。
相比同气候类型下常见的苔原景观，乌斯怀亚有较茂密的森林。

**图集**
File:Ushuaia 2009.jpg| 
File:Islotes Les Éclaireurs 17.JPG| 
File:Bahía Ushuaia 179.JPG| 
File:Bahía Ushuaia 68.JPG| 
File:Bahía Ushuaia 14.JPG| 
File:Museo del Fin del Mundo23.jpg| 
File:Puerto de Ushuaia 88.JPG| 
File:ARA Irizar.jpg| 
File:Puerto de Ushuaia 44.JPG| 
File:Puerto de Ushuaia 35.JPG| 
File:Puerto de Ushuaia 16.JPG| 
File:Museo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 14.jpg| 
File:Museo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 15.JPG| 
File:Museo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 113.JPG| 
File:Museo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 03.JPG| 
File:UshuaiaVolverAMalvinas.jpg| 
File:Museo del Fin del Mundo333.jpg| 
File:Ushuaia-ramos-generales.jpg| 
File:Flower garden in Ushuaia (5543582798).jpg| 
File:Ushuaia, capital de las Malvinas, Argentina.JPG| 
File:St. Christopher.jpg| 
center

**参见**
 圣诞岛 (吉里巴斯)，全世界最东（最早进入下一天）的城市- 帕果帕果，全世界最西（最晚进入下一天）的城市- 隆雅市，全世界最北的城市- 火地群岛- 大火地岛- 火地岛
刘据

刘据（），西汉太子，汉武帝和皇后卫子夫的嫡长子，在巫蛊之祸中受到诬陷试图抵抗，战败逃亡被围自杀。武帝知道太子自杀，后期有一定悔恨，但只能改立少子刘弗陵为继承人。刘据一家只有一个尚在襁褓中的孙子刘病已幸存，即后来的汉宣帝。汉宣帝继位后追封祖父为戾太子。后世也因其母姓称他为卫太子。

**早年**
元朔元年（前128年），刘据出生时，武帝已经二十九岁了，故对长子的出生“甚喜”。母亲卫子夫“遂立为皇后”。元狩元年（前122年），刘据获立为皇太子，当时七岁。后来武帝为成年的太子修建“博望苑”，让太子在那里跟宾客往来，“从其所好”。
太子性格宽仁温和，汉武帝不满意，认为“不类己”。不过武帝认为“太子敦重好静，必能安天下”。随着武帝的其他宠妃生下儿子后，武帝对卫皇后和太子的关爱减少，令太子“常有不自安之意”。武帝察觉此事，曾对太子的舅舅、大将军卫青说：“闻皇后与太子有不安之意，岂有之邪？可以意晓之。”叫卫青安抚太子。太子劝谏武帝减少征伐，武帝却笑说“吾当其劳，以逸遗汝，不亦可乎！”。
太子宽厚得民心，一些主张严刑峻法的官员不满太子。卫青死后，太子失去了最重要的保护者，朝臣对太子的攻击更多。武帝晚年沉迷巫术，太子和卫皇后都很难见到他。太初四年（前101年），李广利为将军出征匈奴，李氏势力擡头，卫皇后失宠，钩弋夫人又以“尧母”自居，李夫人的兄弟掌握兵权，太子的地位越来越不稳固。有一次苏文上告“太子与宫人戏”，武帝没有处罚太子。又一次武帝身体不适，叫黄门常融召见太子。常融回报时说「太子有喜色」，武帝长声叹息。待太子来到后，发现太子看似哭过却又强颜欢笑，神态有异，追查后之下才知道是常融在背后构陷；武帝遂斩杀常融。

**巫蛊之祸**
武帝晚年，江充等酷吏受到重用。江充与太子不和，害怕将来太子继位后会杀他，便想到利用当时闹出几宗大案的“巫蛊之术”去制造阴谋。这时武帝因年老而性情变得多疑，以为身边的人懂得“蛊道祝诅”，为此查根究柢而导致多人被杀。
江充当时负责处理有关巫蛊的案件，他说宫中有蛊气，武帝派其他官员协助他追查。江充来到太子宫掘蛊，掘出桐木做的人偶。当时汉武帝在甘泉宫避暑，太子召问少傅石德，身为太子师傅的石德惧怕自己受诛连，建议太子越权行事，拘捕江充等人及追查他们的阴谋，太子在情急下同意石德所言。
征和二年（前91年）七月壬午，太子派人假冒使者收捕江充等人。江充助手韩说怀疑使者身份，不肯受诏，被来人杀了。太子派人禀告卫皇后，又分发武器给侍卫。太子向百官宣布江充谋反，把江充杀了。当时江充另一助手苏文逃到武帝处，向武帝控诉太子，武帝派使者召太子，但使者不敢到太子那里，干脆回报武帝说“太子反已成，欲斩臣，臣逃归。”武帝大怒，下令丞相刘屈牦率兵平乱。太子被逼纠集了数万人，并命令长安犯人如侯冒充持节调动长水校尉麾下驻扎于长水及宣曲的匈奴骑兵，但被莽通识破计谋。太子兵马激战五日，死者数万人。长安民众以为太子谋反，所以大多数人不支持他，太子势孤力弱而兵败，唯有逃离长安。卫皇后自杀，太子宾客多人亦被捕杀。
太子逃到京兆尹湖县一户民家，户主常卖草鞋以维持太子生活所需。太子有一位富有的故人在此地，派人找寻此人，却被人发现太子行藏。官吏围捕太子，太子自经，户主亦被杀，是为巫蛊之祸。
太子有三子一女，全部因巫蛊之祸而遇害，-{只}-有一位孙子刘询（即汉宣帝）因为尚为婴孩而生还。

**平反**
后来武帝发现巫蛊之事多不真实，知道太子刘据本无反心，把江充家灭族，处死苏文，在湖县建“思子宫”。
刘据之孙刘询在十多年后登上帝位，是为宣帝，即位后谥刘据曰“戾”，所以刘据又称“戾太子”。

**受冒充**
虽然刘据已于巫蛊之祸时自杀，但民间尚有谣传称刘据未死。至汉昭帝时，有人自称刘据，诣长安北门。群臣起初束手无策，但京兆尹隽不疑随后赶到，并依春秋时卫灵公子蒯聩出奔、其孙姬辄不纳返的先例将其拘捕。随后廷尉确认其真实身份为成方遂，因被称貌似刘据而冒充之以图富贵。此人因而被腰斩。

**家世**

**妃嫔**
嫡妻，姓名不详
*戾后史氏，生史皇孙进
*李氏

**儿子**
 刘进，即汉宣帝的生父- 姓名不详- 姓名不详

**女儿**
 刘氏

**注释**

**延伸阅读**


**参考资料**
《汉书》卷六十三
*《资治通鉴》卷二十二- 田余庆：〈论轮台召〉，载于《秦汉魏晋史探微》北京，中华书局，1993
希捷科技

位于斯科茨谷的前希捷科技总部
中国希捷硬碟厂的劳工
希捷科技（Seagate Technology）是全球主要的硬碟厂商之一。

**历史**
于1979年在美国加州成立。现时，希捷的主要产品包括桌面硬碟、企业用硬碟、笔记型电脑硬碟和微型硬碟，它的第一个硬碟产品容量是5MB。在2006年5月，希捷科技收购了另一间硬碟厂商迈拓公司（Maxtor）。产品销量方面，希捷宣称为销量第一的公司，售出十亿个硬碟产品。
其硬碟检测工具名为「SeaTools」，有在线版、桌面用户版和企业版。工具可以显示出硬碟的健康状况，并告诉用家硬碟的问题所在。企业版本并不支援ATA和SATA接口，只支援SCSI和光纤接口，亦可以同时检查多个硬碟。
其硬盘备份工具为Seagate Discwizard，基于备份工具。但该软件仅支持Seagate\Maxtor\Samsung的硬盘。

**产品**
希捷科技的主要产品有：- Barracuda（新梭鱼）：面向桌面用户的3.5英寸，7200转硬盘。- Skyhawk（监控鹰）:主要面向为监控硬碟。- Ironwolf（那嘶狼）:主要面向为NAS硬碟。- EXOS X,E（银河）:主要面向为企业用硬碟。- Firecuda（火梭鱼）:主要面向为游戏用硬盘。- Nytro（雷霆）:SSD产品。- 其他:移动硬盘等。- 移动硬碟成品
固态硬碟产品方面，纵使公司认为传统硬碟仍然是主流，但在2008年11月的时候，公司宣布会为相关产品投入一亿元美金研发。目前，希捷会专注研究混合了SLC与MLC晶片的固态硬碟；前者的性能较好，而后者的单位颗粒之成本较低。

**大事记**
 1979年 - 希捷科技在美国加州成立- 1980年 - 推出首款5.25吋硬碟- 1986年 - 原公司创办人之一Finis Conner离开希捷，另创立Conner Peripherals（Conner Peripherals）- 1992年11月 - 推出首款转数达7200 RPM的硬碟- 1996年 - Conner Peripherals与希捷合并- 1997年10月 - 推出全球首款以光纤作为传输通道介面的硬碟- 1998年1月 - 推出全球首款7200 RPM的桌面硬碟MedalistPro- 1998年3月 - 第10亿个硬碟磁头出厂- 1999年4月 - 付运第2亿5000万部硬碟- 1999年11月 - 推出划时代的7200 RPM桌面系列Barracuda ATA硬盘，为希捷在桌面市场的垄断地位奠定基础。- 2000年 - 推出世界上第一台15K RPM驱动器Cheetah（捷豹） 15K系列- 2003年 - 希捷推出Momentus系列2.5英寸(笔记本)驱动器，此系列驱动器让希捷重返笔记本硬盘市场。- 2005年12月21日 - 宣布以19亿美元收购迈拓公司（Maxtor）- 2006年1月9日 - 获《福布斯》杂志评为2006年最佳公司- 2009年3月 - 自2008年12月后贩售之部份硬碟发生韧体错误的重大事件，全球各地皆传出灾情。- 2011年4月19日 - 宣布以13.75亿美元收购三星电子的硬碟事业部- 2012年5月23日 - 宣布以1.86亿美元收购 64.5%的股权
**持有德国电视生产商Loewe AG公司11.17%股权- 2015年-更换成最新LOGO- 2017年1月10日 - 宣布关闭位于中国苏州工业园区的硬碟机工厂，这是希捷自扩大泰国工厂的硬碟机产能以后，首次关闭现有的硬碟机生产线。希捷2016年份净利润下跌85%，计划全球裁员6500人，可能受SSD碟技术进步和全球桌上电脑销售疲软打压。- 2023年4月19日 - 希捷因向名列实体清单的中国电信业巨头华为售出价值超过11亿美元的740万颗硬碟，违反美国出口管制条例，遭美国商务部罚款3亿美元。

**注释**

**外部连结**
 2=希捷官网-  希捷官网 - 中文-  追寻希捷29年历程 date=20160304204215
乌苏怀亚-马尔维纳斯国际机场

乌斯怀亚-马尔维纳斯国际机场（Aeropuerto Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas，SAWH）是位于阿根廷火地省乌斯怀亚的小型国际机场。这是阿根廷最南端的机场，也是通向南极洲的空中门户。
此机场可以起降波音747，著名的协和式飞机也曾到访过此机场。

**航空公司与航点**

**国内线**
阿根廷航空、阿根廷南美航空、LADE航空等国内航空公司飞往布宜诺斯艾利斯、哥多华、埃尔卡拉法特（季节性）、马德普拉塔、罗萨里奥（季节性）、特雷利乌（季节性）等地。

**国际线**

**图集**

File:Preembarque Aeropuerto de Ushuaia.jpg
File:188 - Ushuaia - Aéroport - Janvier 2010.jpg
File:Aéroportdeushuaïa.JPG
File:Control tower Ushuaia.jpg
File:Aéroport de Ushuaia.jpg
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File:USH - Malvinas Argentinas Airport 10.JPG
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File:LADE - Aeropuerto Malvinas Argentinas Ushuaia.JPG| 
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File:Ushuaia Airport Terminal Building Sign.jpg
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File:USH - Malvinas Argentinas Airport 42.jpg
File:Peninsula Ushuaia vista area 100 3937.JPG| 
File:Aeropuerto Malvinas Argentinas Ushuaia - vista aérea 05.JPG| 
File:LV-CMA Bahía Ushuaia 100 3932.JPG| 
File:Torre Control USH 100 3921.JPG| 
File:Instalaciones USH - Malvinas Argentinas Airport.jpg
Crossfire

Crossfire是一个英文单词，含义是军事术语：Crossfire。
Crossfire还可能指：
*AMD CrossFire，一种多重GPU协同运算技术
*穿越火线，NEOWIZ公司的一款MMOFPS的网络游戏，现由腾讯代理
*Crossfire (film)（Crossfire），1947年的一部影片，曾被提名奥斯卡最佳影片奖
*克莱斯勒火线（Chrysler Crossfire），克莱斯勒汽车公司的一个跑车系列
*《クロスファイア》（Crossfire），宫部美幸的一部小说
*Crossfire_(video_game)，早年在DOS平台下的一款射击游戏
1954年中华民国总统选举

1954年中华民国总统选举的地点：中山堂
1954年中华民国总统选举，即中华民国第二任总统副总统选举，选举方式为国民大会代表（以下简称国大代表）参与投票的间接选举，选举地点则是在台湾台北中山堂。
经过两轮投票后，第一组的中国国民党总统候选人蒋中正以1,507票悬殊比数击败获得48票的中国民主社会党对手徐傅霖，以95.8%的高投票率连任第二任中华民国总统。另外，时任行政院院长陈诚则当选第二任副总统。此次选举也是中华民国政府迁台后国民大会间接选举总统时期唯一一次差额选举。

**背景**
1949年，第二次国共内战失败的中华民国政府退守至台湾。
为了维持治理台湾等中华民国疆域的合法性，实际统治范围从整个中国变成只剩下台湾及大陆沿海少数岛屿的中华民国政府于1954年2月，举行了行宪以来的第二次总统选举。具体日期为1954年2月19日至1954年5月20日，总统由国大代表投票产生，正式名称为「中华民国第二任总统选举」。

**选前罢免李宗仁**
当时国民大会代表签署的李宗仁副总统罢免案，法定手续未完备，而监察院的弹劾案程序已完备，故仅监察院弹劾案列入大会议程258。
监察院于1952年1月12日通过的弹劾案依宪法向国民大会提出，同月16日国民大会秘书长将案卷函送立法院院长，依法召集国民大会临时会，但期间因国民大会代表人数不足故未集会，直到1953年12月人数始足法定名额，当时应通告集会，但依宪法，国民大会应于1954年2月19日集会，考虑到会期过近，后立法院长张道藩引用大法官释字29号（依宪法第29条召集的国民大会可行使第30条召集临时会时的职权）不召集临时会258。
1954年3月10日，第一届国民大会第二次会议第六次大会，就监察院弹劾案依当时《总统副总统选举罢免法》第9、10、12条规定决议是否罢免，出席大会代表1,486人，无记名投票同意者1,403人，过法定人数成功罢免副总统李宗仁，并经大会决议「改选在即，副总统遗缺不再补选」259。

**二轮投票**
同年3月22日，中华民国第二任总统选举正式举行，而该选举集会的选举团主席为国大代表之一——胡适。
经过总统法定提名程序后，在被选举人方面，共有两政党的两组候选人分别参与总统选举与副总统选举。分别为编号第一号，由国民党提名的时任总统蒋中正。而编号第二的总统候选人，则是民社党的徐傅霖。另外在副总统方面，则有国民党候选人陈诚与民社党的石志泉参选。而总人数为3,045的国大代表中，1954年3月22日上午于台北中山堂参与投票者为1,573名。
根据当时中华民国宪法，选举总统或副总统皆由国大代表以间接选举方式执行，另外当时总统副总统选举法第四条第三项言明，总统候选人为两名以下（包括同额竞选）的情况下，首轮总统或副总统选举需要国大代表总人数（3,045名）一半同意（1,523名）情况，才能确认当选，不然则必须举行第二轮投票。然后于第二轮中「重行投票圈选一名」获得总统当选。（不必超过3,045名国大代表的半数）。
3月22日该选举首轮投票时，发生的国大代表选举人人数不足，无法以绝对多数产生当选人的情况。在接近一半法定人数（即国大代表）滞留中国大陆无法投票的窘境下，该总统选举的首轮投票中，并没有任何候选人超过半数（1,523）。
首轮投票无法产生中华民国总统后，除了经主席胡适宣布投票结果与重新选举外，该集会的1,573名国大代表随即举行第二轮投票。在依法采计第二轮投票结果后，产生了中华民国第二任总统。

**得票情形**

*上列得票数均采计第二轮投票票数。

**备注**
1948年3月29日于南京市集会确认的国大代表为2,841名（该处表述有误，有多名未出席第一次会议的国大代表后来出席第二次会议，例如侨民第一区的周蔡凤有，台湾省农会的洪元煌等等）。1954年2月于台北报到的国大代表人数为1,578名，实际行使总统投票权则为1,573名。其中台湾选出的国大代表共有18位。
*1950年中华民国立法院修法，将国民大会开会人数从二分之一改成三分之一。
*李宗仁弹劾案由监察院监察委员的三分之二通过提出。
*该次选举中，总统选举废票为18票，副总统选举废票为47票。
*副总统亦为第二次投票才选出。

**参见**
1948年中华民国总统选举
*台湾选举
*国民大会
泛亚铁路

泛亚铁路（Trans-Asian Railway, TAR）是由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）策划，打造欧亚大陆铁路运输网络的建筑计划。

**背景**
本计划始于1950年代，预计建构长14,080公里、贯通新加坡及土耳其伊斯坦堡，并延伸至欧洲及非洲的铁路。航运、航空业尚未发达时，此计划具有降低运输时间和成本的吸引力。但受制于种种政治经济因素，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才有所进展。泛亚铁路是配合欧亚国家贸易日益成长，增加各国间货物流动的方法，也改善了寮国、阿富汗、蒙古及中亚等内陆国的经济与对外交通。
铁路网络的大部分已由现存的亚欧大陆桥连接，目前部份重要路段尚未动工，而且各地轨距不一也造成困难。欧亚大陆现行有8种轨距：- 欧洲大部份国家、西亚以及北非大部份国家、土耳其、伊朗、中国大陆、朝鲜半岛以及老挝等亚洲大部分国家主要采用为1435毫米的标准轨；- 日本、中华民国、印度尼西亚主要采用1067毫米的开普轨距。但高速铁路主要采用的是1435毫米的标准轨；- 以俄罗斯为首的前苏联加盟共和国地区以及蒙古国主要采用1520毫米苏联轨距；- 芬兰主要采用1524毫米沙俄轨距；- 爱尔兰和北爱尔兰主要采用1600毫米爱尔兰轨距；- 西班牙和葡萄牙主要采用1668毫米的伊比利亚轨距；- 印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡多数采用1676毫米印度轨距；- 东南亚国家则多采用1000毫米米轨。- 另外一部分国家的国铁路线非常短以至可以被视为没有铁路，包括大部份国铁路线都停驶的菲律宾、只有边界几公里铁路的阿富汗等等。
大多数国家将保有原路轨而不另建新轨，故必须兴建转轨的机械设备。
另一个很大的障碍是需要连接韩国与日本的海上运输。集装箱船虽然比铁路有更多的空间，但船只的定期运输必定比火车少，造成延迟。
直至2001年，共有四条规划中的通道：
北部通道- 连接欧洲和太平洋，途经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克、蒙古、中国至朝鲜半岛。并预留了未来列车通过船只运输前往日本的可能。在波白边界（由标准轨至1520毫米宽轨）、中哈边界及中蒙边界（由1520毫米宽轨至标准轨）换轨。此线与现有目前将货物由远东经莫斯科运送到欧洲的西伯利亚铁路多数重叠，中欧班列也采用此路线运行。南韩货物因北韩的政治因素须经海路运至海参崴上火车。
南部通道- 连接欧洲和东南亚，途经土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸、泰国、越南，然后连入东南亚线（见下）。在伊巴边界（由标准轨距至1676毫米宽轨）、印缅边界（由1676毫米宽轨至1000毫米窄轨）和中越边界（由1000毫米窄轨至标准轨）换轨。但中国大陆境内的部分铁路（昆明铁路局管内，主要集中在云南省）亦有1000毫米窄轨存在，故换轨车间也可设于中国境内。如从越南出发火车前往中国大陆，可以通过越南境内的老街站无缝对接昆河铁路。因为他们的轨距都是米轨。但如果列车要继续前往中国大陆其他城市，则需要在中国大陆境内的王家营站进行换轨操作，然后才能继续前往中国大陆的其他城市。
东南亚的网络- 连接中国昆明与东南亚的铁路；从昆明至泰国曼谷主要分三条不同的线路：东线（经越南、柬埔寨）、中线（经老挝）和西线（经缅甸）。从泰国曼谷至马来西亚和新加坡则沿既有1000毫米窄轨线。
南北通道- 连接北欧与波斯湾。主线始于芬兰赫尔辛基，穿越俄罗斯国土至里海，然后分成三条支线：西线经阿塞拜疆、亚美尼亚入伊朗西部；中线以火车轮渡经里海进入伊朗；东线经哈萨克、乌兹别克和土库曼入伊朗东部。三线在伊朗首都德黑兰会合，最后抵达伊朗港口阿巴斯港。

**协议**
泛亚铁路协议已于2006年11月10月签署，由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会中的17个亚洲国家努力建设一个贯欧亚的越洲铁路网络。计划有时被称为“钢铁丝绸之路”，由于与历史上丝绸之路的贸易航线位置接近。此协议于2009年6月11日正式生效。

**网络**
泛亚铁路网络将包括四条主要的铁路路线。包括现有的跨西伯利亚铁路，连接莫斯科至海参崴，将用于网络上俄罗斯路线的一部分。另一路线将连接中国、韩国、蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦。2003年，哈萨克斯坦总统提出的建立一条标准轨铁路连接哈萨克斯坦多斯特克（接近中国边境）至伊朗戈尔甘，但它尚未建成。

**标准**
除了各地轨距不同的问题之外，尚有其他须考虑的标准：- 电气化铁路-25千伏交流电是1950年代起新的长途和重型电气化铁路世界标准- 铁路连接器-缓冲器及链、Alliance或是SA2。可以采取转换铰链接驳。- 制动器 - 需要一套可以兼容电动和非电动的气动制动系统。- 装载限界及铁路建筑限界 - 确保最高效率的集装箱装载。- 信号系统 - 当信号系统以电子信号出现，必须使用机车上的设备读取，否则在那里的列车需要用基本设施进行通讯。- 电磁干扰 - 来自电动机车马达的电磁波可能干扰部分信号系统。- 行车规则之间有差异。- 语言，包括海事用语。

**进展**
泛亚铁路计划目前并非成功，只有很少位于通道上的铁路在这40年建成。目前既建成：- 连接Turkey至Iran（尽管是通过凡湖的火车渡轮）
** （参见土耳其国家铁路公司及伊朗伊斯兰共和国铁路拟议的凡湖滨铁路连接）- 连接China至Kazakhstan（土西铁路及兰新铁路，于1990年）哈萨克斯坦在2004年曾规划在境内建设一条准轨铁路连接中国和伊朗，后在俄罗斯压力下取消。- 连接Iran至中亚（中亚铁路及其支线）- Turkey ：马尔马雷隧道，已于2008年动工，以连接欧洲与亚洲的土耳其，并于2013年10月完工通车。- Iran及Pakistan 2009年8月 - 巴姆开始成功连接扎黑丹，但需转轨。（巴基斯坦采用1676毫米阔轨；伊朗使用1435毫米标准轨）。
巴基斯坦首都伊斯兰堡、印度首都德里及孟加拉首都达卡成功互相连接他们的铁路网络，整个印度次大陆铁路网络使用宽轨。
从技术上可能引入铁路服务由伊斯坦布尔（土耳其）到达卡（孟加拉），但须在巴伊边境的扎黑丹转轨。
在欧盟的支持下的波罗的海铁路计划将波罗的海三国境内的铁路改为标准轨距。此计划已于2015年动工。

**参考文献**
2

**参阅**
 泛亚铁路 (东南亚)- 西伯利亚铁路- 泛亚公路- 轨距- 新亚欧大陆桥- 中缅铁路- 中泰铁路- 中巴铁路

**外部连结**
  泛亚铁路介绍
垃圾洲

邻近地区
西贡海、西贡市、大洲、棺材排、羊洲
垃圾洲（Lap Sap Chau），是香港的一个岛屿，地区行政上属于西贡区。位于西贡市对开海面，大洲以南，棺材排、羊洲以北。
垃圾洲上并没有居民居住。

**参见**
香港岛屿
粮船湾

粮船湾（上）及沙桥头（下）
粮船湾（High Island）原为香港第四大岛屿，现地理上已与西贡半岛陆地相连。地区行政上属于西贡区；位于万宜水库西南面，粮船湾海以东，大头洲、鸡洲、老虎吊排、滘西洲、吊钟洲以东，匙洲、南风洲、伙头坟洲、小破边洲、黄泥洲、光头排、横洲以北，破边洲、饭甑洲以西。
粮船湾北面有一条西贡万宜路连接岛的东西部，是远足者畅游万宜水库南岸的必经之处。万宜水库西坝底下亦有创兴水上活动中心，供人玩乐。在天后庙附近亦有粮船湾东丫村原居民经营海胆养殖场。

**名称**
粮船湾原称粮船湾洲，昔日曾由英文名意译为高洲或高岛，有火山岛的意思。在明朝志书《粤大记》中，粮船湾称为龙船湾，当时设有一汛，名为龙船湾汛。

**历史**
粮船湾伸延至果洲群岛处曾经有一座超级火山，名为粮船湾超级火山，是香港首座被发现的古代超级火山，现在为死火山。最后一次火山爆发是在约1亿4千万年前，喷出的火山灰逾1万3千亿立方米，火山灰经过冷却凝固后，形成了蔚为奇观的六角柱石。超级火山是以火山的喷发量来计算，爆发指数（VEI）为最高级别的八级，喷发约一千立方公里的岩浆。以火山爆发指数评估，粮船湾超级火山当年爆发的威力相当于冰岛火山的一万倍。土木工程拓展署指出，整个华南东部及香港在1亿多年前属于火山带。经过该署于粮船湾进行了多年的地质调查发现，于2012年确认粮船湾伸延至果洲群岛处曾经有一座超级火山，名为粮船湾超级火山，直径长达18公里，是香港以至中国东南部首座被发现的古代超级火山。
1957年12月，即将卸任香港总督的葛量洪宣布包括在粮船湾等地开发卫星城市，其中计划在粮船湾兴建一个容纳达五十万人口之卫星城市，但最后计划未有实行；1969年，香港政府在粮船湾洲北岸兴建万宜水库，将粮船湾洲和西贡半岛连接起来。从此在官方地图上，粮船湾洲改称粮船湾。在兴建水库之前，粮船湾洲和西贡半岛相隔着官门海峡。
规划署以岛上的东丫及北丫范围制作乡郊分区计划大纲图。
粮船湾洲上之白腊村一条有三百年历史之刘氏客家村落，祖籍为长乐（今晡日之五华）。
逾400年历史的粮船湾天后宫，经过重修后，在2013年1月2日举行开光典礼，并在宫前举行百席盆菜宴，吸引了过千人参与。今次重修后，天后宫加设文物馆，展示过往所用的祭祀物品。

**海湾**
粮船湾洲的渔排
*深笃湾
*淡水湾
*大蛇湾
*蠄蟧湾
*石仔湾
*南风湾
*白腊湾
*白腊仔

**参见**
粮船湾特别地区

**参考资料**

**外部连结**
 中国香港世界地质公园 粮船湾 date=20150504053348 - 西贡粮船湾东丫村海胆养殖场海鲜菜馆 date=20151018023951
罗洲

罗洲位于赤柱半岛与鹤咀半岛之间
罗洲（Lo Chau）是香港的一个岛屿，位于赤柱半岛以东，地区行政上属于目前南区的赤柱及石澳选区（D17）。罗洲上并没有居民居住。

**名称**
1940年代的地图中，罗洲被称为栋头洲。其旧英文名称为Tweed Island。

**参见**
香港岛屿

**参考资料**

**外部连结**
  罗洲岛地图 date=20070929095733
女太合记

《女太合记》（おんな太合记）是由1981年1月11日起到12月20日制播的第十九部NHK大河剧。原作兼编剧为桥田寿贺子，坂田晃一作曲。这是桥田寿贺子编写的第一部大河剧，以丰臣秀吉的正室宁宁的角度来描述战国时代。因为用女性的角度来描写战国时代，不只吸引原本男性视角观点出发的日本战国迷，也广泛受到家庭主妇的支持，创下平均收视率31.8％的纪录。饰演秀吉的西田敏行称呼饰演宁宁的佐久间良子为「おかか」，成为那年的流行语。
本剧也是历史上首次以女性人物演出大河剧主角。

**工作人员**
原作・・・桥田寿贺子
*编剧・・・桥田寿贺子
*音乐・・・坂田晃一
*演奏・・・新室内乐协会
*时代考证・・・桑田忠亲
*旁白・・・山田诚浩播报员

**出演**
宁宁→北政所→高台院：佐久间良子
*木下藤吉郎→羽柴秀吉→丰臣秀吉：西田敏行
*小一郎→丰臣秀长：中村雅俊
*茶茶→-{淀殿}-：池上季实子　　　　
*仲→大政所：赤木春惠
*智：长山蓝子
*弥助→三好一路（三好吉房）：宗近晴见
*纪伊→朝日：泉平子
*嘉助→副田甚兵卫：千田光雄
*弥弥：浅茅阳子
*京极龙子：松原智恵子
*孙七郎→丰臣秀次：宫泽公荣→井浦秀和→松本秀人→广冈瞬
*于次丸→羽柴秀胜：吉田友纪→草见润平
*小吉→丰臣秀胜：内田直弘→桥满耕司→竹村健
*丰臣秀保：广贵久
*阿拾→丰臣秀赖：高山幸久→千叶贵之→早川胜也→井上纯一
*石松丸秀胜：橘慎之介
*千姬：山岸明子→高见知佳
*浅野弥兵卫→浅野长政：尾藤勇夫
*浅野又右卫门长胜：久米明
*浅野幸长：藤堂新二
*小日：三条美纪
*蜂须贺小六：前田吟
*蜂须贺又十郎：河原佐武
*光：东照美
*文：木原光知子
*森弥五六：胜石松
*织田信长：藤冈弘　
*织田信雄：长冢京三
*织田信孝：役所广司
*阿市之方：夏目雅子
*浅井长政：风间杜夫
*初：西尾麻里→真野裕子→奈良富士子
*小督：清水爱→高崎晃子→五十岚淳子
*浅井万福丸：小池满敏
*柴田胜家：近藤洋介　
*前田犬千代→前田利家：泷田荣
*松：音无美纪子
*豪姬：金子曜子→高梨路子→岩崎良美
*摩阿：石井惠
*德川家康：法兰奇堺
*阿茶局：筿博子
*德川秀忠：荻野寻→佐藤佑介
*义伊→结城秀康：安田良智→深见亮介→中越司
*筿：田中好子
*小穗：津岛恵子
*孝藏主：南风洋子
*千草：泽田雅美
*杉原家次：户浦六宏
*明智光秀：石滨朗
*玉：冈真由美
*木下家定：小林一三
*木下胜俊（木下长啸子）：大和田伸也
*小早川秀秋：斋藤优一→松野太纪→大和田獏
*石田佐吉→石田三成：坂上忍→宅麻伸
*虎之助→加藤清正：芹泽康久→加藤健一
*市松→福岛正则：南友纪→三上宽
*片桐且元：冈本信人
*大野治长：坂东正之助
*大藏卿局：斋藤美和
*本多正信：神山繁
*酒井忠次：小松方正
*酒井忠胜：出光元
*榊原康政：田边宏章
*细川藤孝：角野卓造
*菊亭晴季：金内吉男
*松下之纲：今福将雄
*宇喜多秀家：角田英介→阪本良介
*伊达政宗：横光克彦
*别所长治：久世龙之介
*池田恒兴：阿部六郎
*池田辉政：内田胜正
*黑田官兵卫：菅野菜保之
*松寿丸→黑田长政：吉田俊博→真实一路
*加藤孙六→加藤嘉明：岛村卓志
*丹羽长秀：小濑格
*毛利辉元：村上干夫
*安国寺惠琼：内田稔
*小西行长：佐久间崇
*前田玄以：入江正德
*增田长盛：川部修诗
*长束正家：鹤冈修
*前野兵库助：石田英二
*今川义元：新实
*泷川一益：川崎桂
*森兰丸：森下阳
*服部小平太：竹田寿郎
*毛利新助：小田岛瑛
*千利休：内藤武敏
*津田宗及：小金井萱夫
*足利义昭：津村鹰志
*信：大岛蓉子
*普请奉行：奥村公延

**各集篇名**
第1回 	相遇	
*第2回 	步兵之妻	
*第3回	同胞	
*第4回	美浓攻略	
*第5回	墨股筑城	
*第6回	一夜城主	
*第7回	前往上京之道	
*第8回	小豆袋	
*第9回	秀吉生还	
*第10回	攻下小谷城	
*第11回	任官筑前守	
*第12回	城主之妻	
*第13回	继承人秀胜	
*第14回	信长的信	
*第15回	秀长的恋情	
*第16回	秀吉蛰居	
*第17回	乙御前的茶壶	
*第18回	人质松寿丸	
*第19回	三木城攻略	
*第20回	秀长的婚礼	
*第21回	本能寺之変	
*第22回	长滨之别	
*第23回	女人悲愿	
*第24回	攻下北之庄城	
*第25回	三姊妹	
*第26回	两雄对决	
*第27回	东西和睦	
*第28回	关白之妻	
*第29回	茶茶的悲恋	
*第30回	旭姬的别离	
*第31回	大政所人质	
*第32回	家康称臣	
*第33回	给妻子的信	
*第34回	悲伤的团聚	
*第35回	茶茶怀孕	
*第36回	继承人诞生	
*第37回	旭姬的眼涙	
*第38回	太阁夫人	
*第39回	弟弟秀长之死	
*第40回	我的母亲	
*第41回	秀頼诞生	
*第42回	放逐秀次	
*第43回	母亲的哀悼	
*第44回	最后的别离	
*第45回	秀吉死去	
*第46回	夫人的悲愿	
*第47回	关原前夕	
*第48回	丰臣家的歧路	
*第49回	天下的方向	
*完结篇	迈向和平之道	

**总集编**
#「足轻女房」
#「城主之妻」
#「女人悲愿」
#「两雄对决」 
#「迈向和平之道」

**相关作品**

**舞台剧**
2007年6月4日至6月26日，由桥田寿贺子编剧、石井福子导演的舞台剧《女太合记－朝日之卷－》在新桥演舞场演出。女主角朝日是由大河剧版当中饰演同样角色的泉萍子担任，其余演员则和之前完全不同。
*朝日：泉萍子
*丰臣秀吉：渡边彻
*宁宁：中田喜子
*仲：淡岛千景
*彦兵卫：齐藤晓
*德川家康：桥爪淳
*阿茶：波乃久里子
*こほ：京野琴美
*副田甚兵卫：村田雄浩

**重制版**
2009年，东京电视台播出由金子成人担纲编剧的重制版作品《宁宁：女太合记》（仲间由纪惠主演）。
亚洲公路网

亚洲公路网（Asian Highway Network，AH，也被称为：亚洲公路、泛亚公路）是亚洲各国与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会改善亚洲公路系统的合作计划。是亚洲陆路交通基建发展计划（ALTID）三大工程之一（另外两个为泛亚铁路和促进陆路交通计划）。
亚洲公路网政府间协定（IGA）在2003年11月18日跨政府会议上获得通过，当中的附件一覆盖32成员国、包括55条路线，总长140,000公里的路网；附件二为「分级与设计标准」。2004年4月在中国上海举行的经社委员会第六十次会议上，有23个国家签署了协定。

**发展历史**
在泰国的A2路标 (蓝色)
*1959年由联合国亚远经委会（ECAFE，今亚太经社委员会（UNESCAP））提出，借此该地区国与国之间的公路交通发展。在计划的首阶段（1960-70）取得颇大成就，但因1975年经费不继进度被拖延下来。经社委员会在1992年第四十八次会议上通过「交通发展计划」后逐步与成员国进行协调。
*2003年11月18日在曼谷通过了《亚洲公路网政府间协定（INTERGOVERNMENTAL AGREEMENT ON THE ASIAN HIGHWAY NETWORK）》，2004年4月在上海签订，2005年7月4日正式在柬埔寨、中国、日本、缅甸、韩国、斯里兰卡、乌兹别克、越南、俄罗斯生效；2003年12月22日亚太经社委员会发行了《亚洲公路手册（Asian Highway Handbook）》
*2005年12月14日至15日《第一次亚洲公路工作会议（First Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷举行
*2007年11月15日《第二次亚洲公路工作会议（Second Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷举行
*2009年9月4日《第三次亚洲公路工作会议（Third Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷举行。
*2011年9月27日至28日《第四次亚洲公路工作会议（Forth Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷举行
*2013年10月7日至8日《第五次亚洲公路工作会议（Fifth Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷举行，随后《亚洲公路投资论坛（Asian Highway Investment Forum）》也于8日至9日在同城举行。
目前共有30个国家确认签署《亚洲公路网政府间协定》

**线路编号**

**贯通全洲**
 编号AH1-AH9

**东南亚**
 编号AH10-AH29及AH100-AH299

**东亚及东北亚**
 编号AH30-AH39

**南亚**
 编号AH40-AH59

**中亚、北亚、西南亚**
 编号AH60-AH89及AH600-AH899

**各国亚洲公路里程**
计划公路总长度140,479公里，其中各国的亚洲公路里程如下（按国家英文名称字母排序）：- ：4,247公里- ：958公里- ：1,442公里- ：1,804公里- ：1公里- ：1,339公里- ：25,579公里
** ：11公里- ：1,320公里- ：1,154公里- ：11,432公里- ：3,989公里- ：11,152公里- ：1,200公里- ：13,189公里- ：1,695公里- ：2,297公里- ：4,006公里- ：4,286公里- ：3,003公里- ：1,321公里- ：5,377公里- ：3,517公里- ：907公里- ：16,869公里- ：19公里- ：650公里- ：1,925公里- ：5,112公里- ：5,254公里- ：2,204公里- ：2,966公里- ：2,678公里

**参考**

**外部链接**
  亚洲公路介绍date=20150104022733 -  亚太经社委员会官网老版亚洲公路介绍-  各国亚洲公路情况-  2004年官方地图-  2007年官方地图-  2010年官方地图-  2018年官方地图 date=20201225092610 -  亚洲公路在OSM的介绍 date=20201117144445