Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
巴德·布拉克

哈利·拉尔斯顿·布拉克（Harry Ralston Black，catIdx=B），美国籍棒球投手。曾待过西雅图水手、堪萨斯市皇家、-{克里夫兰印地安人}-、多伦多蓝鸟以及旧金山巨人等美国职棒大联盟球队。

**职棒生涯**
15年的选手生涯中，布拉克共投出121胜116败。2002年天使队获得世界大赛冠军的过程中，身为投手教练的他致力于维持牛棚的战力，居功厥伟，为大家所称道。1983年，著名的乔治·布列特「松焦油球棒」事件，那场比赛皇家队的先发投手正是布拉克。

**总教练生涯**
2006年10月，布拉克参加旧金山巨人的总教练面试，但并没有获得聘用。在这之后获得圣地牙哥教士聘为球队总教练。2010年是布拉克合约的最后一年，在2009年球季中，球队与他续约1年，并有2011年的球队选择权。在2010年球季期间，球队与他达成3年的合约，布拉克可以执教到2013年，另外球队还有2014年及2015的球队选择权。2010年，布拉克获得了美国职棒大联盟年度最佳教练奖 。
2015年6月15日，2015年开始成绩32胜33败落后国联西区六场后执教八个多赛季布拉克被解雇了留下649胜713负的成绩。
2015年10月28日，华盛顿邮报报导说，华盛顿国民打算在2015年世界系列赛后聘请布莱克作为他们的新总教练，接替被解雇马特·威廉姆斯。然而，后来据报导他不会得到这份工作，布拉克拒绝了国民的提议，他认为价码太低。
2015年11月25日，布拉克将返回到的洛杉矶安那罕天使担任新总经理比利·埃普勒的特别助理。布拉克先前曾在2000年至2006年担任球队的投球教练。
2016年11月7日，科罗拉多落矶宣布他们聘请布拉克作为他们的新总教练。2022年2月8日，布拉克与科罗拉多落矶续约到2023年赛季。

**总教练成绩**

**参考资料**

**外部连结**
cube=B/Bud-Black-1
米奇·海契

米奇·海契（Mickey Hatcher，H），来自亚利桑那州梅萨（Mesa），前美国职棒大联盟球员，现任大联盟教练。值得回忆的是，1988年世界大赛中，他替补因伤缺阵的柯克·吉卜森上场，成绩19打数打出7支安打，打击率.368。
有不少人，尤其是1988年世界大赛冠军洛杉矶道奇队队成员，都欣赏海契有趣的球风，更好玩的是，他还在「米老鼠俱乐部」之歌中献声。
海契目前担任洛杉矶安那罕天使队的打击教练，而总教练是他1988年道奇队的冠军队友麦克·梭夏，他们一起率天使获得2002年世界大赛的世界大赛冠军。
马荣火山

马荣火山卫星照片
由Legazpi机场远眺马荣火山
马荣火山（Mayon Volcano），或称马永火山，是位于菲律宾吕宋岛东南部的活复式火山，它那近乎完美的圆锥形山体，号称「最完美的圆锥体」，同时也是世界上轮廓最完整的火山，日本富士山仅次于它，且经常被人拿来和日本的富士山相比美，是菲律宾著名的旅游景点，近来的多次濒临喷发，虽然菲律宾政府疏散了附近居民，却反而吸引了许多欲一睹完美火山爆发景象的火山及摄影爱好者。马荣火山在菲律宾神话中被视为神圣的。
马荣火山及其周围的景观1938年7月20日被宣布为国家公园，这是菲律宾第一个国家公园。 2000年，它被重新归类为自然公园，并更名为马荣火山自然公园。 它是联合国教科文组织于 2016 年宣布的阿尔拜生物圈保护区(Albay Biosphere Reserve)的核心， 目前正在被提名为世界遗产。
马荣火山是菲律宾最活跃的火山，菲律宾火山暨地震研究所(PHIVOLCS) 位于利尼翁山(Lignon Hill) 的省总部定期监测其活动，距离山顶约sp=us。

**地理位置**
马荣火山由阿尔拜省的八个城市和直辖市共享。
马荣火山位于吕宋岛东南部，属于比科尔区阿尔拜省，在首都马尼拉东南方约340公里处。火山东南方约15公里处的Legazpi城，有国内机场可往返马尼拉、宿雾，并有铁路可和其他城市交通。

**分类**
在火山学的分类中，马荣火山属于复式火山，对称的圆锥体是经由多次的火山灰和熔岩流喷发、累积的结果。马荣是菲律宾最活跃的火山之一，在过去400年间爆发了50次。
在地质学上，菲律宾位于欧亚板块和菲律宾板块的交界地带，因为板块挤压作用，较重的海洋板块把较轻的大陆板块往上推，推挤过程中强大的压力及高热使得板块熔化，产生岩浆。因此菲律宾有多达22座活火山，全部分布在环太平洋火山带（「太平洋火环」）上。

**爆发**
马荣是菲律宾22座活火山之一，历史上有记载的喷发共47次，第一次记录上的喷发是1616年，最近的一次（2006年之前）喷发是2000年6月的温和性喷发，最具毁灭性的火山爆发是发生在1814年2月1日，熔岩流掩埋了Cagsawa城，造成1200人死亡，马荣肆虐之后，仅剩市中心的钟楼，在熔岩覆盖之下的新地表露出头。1993年的爆发夺走了77条人命，然而1984年，由于菲律宾火山研究学会的建议，政府事先疏散了7万3千居民，所以没有发现任何伤亡。

**2006年火山活动**
 7月18日, 2006：火山顶喷出的炽热岩石的数量和大小、以及二氧化硫的数量持续增加中，菲律宾火山以及地震研究学会主张火山尘爆和大爆发随时都会发生。- 8月7日, 2006：火山学家在星期天侦测到21次低频的火山性地震，菲律宾政府担心火山即将爆发，因此下令居住于附近的20000居民撤离。- 8月8日, 2006：政府计划搬迁34,276民众到31国家避难所，并且警告火山随时可能爆发。- 8月9日, 2006:：火山学家警告马荣火山随时可能爆发，而且满月效应可能提供临门一脚，过去四个世纪来的五十次爆发中，满月最少和三次爆发同时发生，包括最近2000和2001年的爆发。大约40,000人从八公里（五英里）的危险区域内撤离，七月份开始，马荣火山已经开始震动并喷发羽状云。- 8月10日, 2006：菲律宾科学家重申马荣火山的主要爆发即将发生，火山活动突然暂停，喷发气体和地震的减少，显示火山口可能已阻塞，增加了猛烈爆发的可能性。- 8月11日, 2006：根据地面的研究，科学家表示：频繁的火山性地震、大量的二氧化硫持续喷发、以及熔岩流不断流出，显示马荣火山仍然在隆起中。

**2013年潜水蒸气喷发**
2013年的马荣火山
5 月 7 日上午 8 点（菲律宾标准时间），这座火山意外地发生了 73 秒的潜水蒸气喷发。 这次喷发期间产生了火山灰、蒸气和岩石。 火山灰云到达火山顶峰上方 500 公尺并向西南方向偏西漂移。 这起事件导致五名登山者死亡，其中三名是德国人，另一名是居住在德国的西班牙人，另一名是菲律宾导游。 据报道，另有七人受伤。 当局很快就找到了徒步旅行者的尸体。 然而，由于地形崎岖湿滑，健行者的遗体慢慢地从2号营地转移到了火山脚下救援行动的1号营地。 据比科尔地区培训和教学医院( Bicol Regional Training and Teaching Hospital)的布奇·里维拉称，徒步旅行者因身体创伤和窒息而死亡 。

**2023年火山活动**
截至6月11日，马荣火山已经造成超过12000人受灾，附近的22个村镇受到影响。阿尔拜省撤离14000余人。

**参见**
 马荣火山自然公园

**参考资料**

**外部连结**
  菲律宾国家灾害管理会议 - 有马荣火山的最新消息。-  菲律宾火山地震研究学会（PHIVOLCS）马荣火山网页-  NASA地球观察网页 date=20051028194524 -  伟大的马荣火山 - Cagsawa遗迹公园-  史密生全球火山研究计划 - 马荣 date=20040928004223
新田站

新田站可以指：- 新田站 (香港)，香港新田计划中的铁路车站。- 新田站 (宫城县)，日本宫城县登米市的铁路车站。- 新田站 (福岛县)，日本福岛县伊达郡梁川町的阿武隈急行车站。- 新田站 (埼玉县)，日本埼玉县草加市的东武铁道车站。- 新田站 (京都府)，日本京都府宇治市的铁路车站。- 新田駅 (宫城电気鉄道)，日本宫城县仙台市的已废弃宫城电气铁道车站。- 新田站 (山形县)，日本山形县西村山郡高松町的已废弃山形交通车站。- 新田站 (岐阜县)，日本岐阜县关市的已废弃名古屋铁道车站。- 新田站 (咸镜北道)，朝鲜民主主义人民共和国咸镜北道会宁市的铁路车站。
跨站式站房

跨站式站房鸟瞰（图为JR北海道的发寒车站（発寒駅））
跨站式站房，又称为跨站式车站、跨线式站房或桥上车站，是铁路车站的一种设计形式，属地上站的一类。相对概念为桥下站，即车站修在某座桥梁以下的车站。
与传统的地面车站相同，跨站式车站的月台区与铁路路线仍然位于地面上，但车站站房，包括售票口、办公室、检票口等，全都位于横跨车站内铁路路线的人行天桥之上。由于站体与人行天桥合而为一，因此此类车站又经常称呼为桥上车站（源自于日语中的「桥上駅」），但这与虽然少见但真正存在、实际上建筑在横跨河流的桥梁上之桥上车站（例如日本京都附近JR嵯峨野线沿线、横跨保津川的保津峡车站）仍然有意义上的不同。

**概要**
地上站被改建成跨站式站房的情况很多。在地上车站，如果不在铁路两侧分别设置车站的话，从两侧很难利用。另一方面，跨站式站房站虽然存在车站建设费增加等缺点，但因为可以将检票口和售票处等集中在一个地方，所以可以简化车站功能。另外，通过在设有自由通道的跨站式站房站进行改建，地面站的情况下，连接线路两侧区域的基本必要设备——自由通道（跨站式站房站舍）也可以兼有，因此不需要新的自由通道，而是为线路分割的地区间的行人提供便利另外，如果是带车道的跨线桥的话，车辆也可以通行，可以提高巴士和出租车的便利性。

**构造**
跨站式站房在站台的上层部分完全集中了车站的功能，因此失去了作为地上站的优点，比起高架站或地下站，有时移动距离也会变长。另外，无论哪个站台都需要和车站之间的上行下行。除此之外，琦玉县春日部市还说明了“一旦跨站式车站化，之后铁路就不可能高架化”等跨站式站房车站化的缺点。
对于老年人和残疾人来说，上下楼梯的时候台阶会产生障碍，所以电梯和电梯等运输机在车站和站台之间，或者在车站和地上之间设置了无障碍设施。
由于站台上的空间配置了车站功能，在土地富余的地方比较容易实现无障碍设施化，也可以有效利用土地，所以有时会从重建和车站开设时开始在跨站式站房站建设。
在斜地设置的铁路站，从高地一侧到跨站式站房部分的车站可以没有台阶地到达。但是，从低地侧看车站的话，有时会看到高架站的跨站式站房站。

**车站周边**
由于跨站式站房车站化，车站的空间本身就很宽广，所以很容易充实厕所和店铺等的功能。在日本，2000年代以后，在车站内开展商业设施建设事业的车站也很多。由于跨站式站房站的构造便于与行人通道连廊联系，所以在商业密集的地方，跨站式站房站也可以作为与周边商业设施的联络设备来引入。另外，如果将一直以来都是地上站舍的车站改为跨站式站房站舍，利用建有地上站舍的旧址，新设置了巴士总站等，可以增加巴士线路。

**特色**
跨站式车站的优点在于站体设施不需额外修筑于铁路线与月台区旁，因此车站占用的土地面积较少，常见于都会区人口发展已经很密集，但因为旅运需求增加而新设的车站。像这样的设站地点由于已经高度开发地价昂贵，如无预先保留建设用地则得花上高昂的土地购置成本才有办法设置新车站。跨站式车站的车站本体完全修筑在原本的铁路路线之上不需额外的用地，因此大大解决了土地来源的问题。跨站式车站还有其他的好处，例如容易利用立体的方式与周遭的既存设施（例如办公大楼、百货公司、商店街等等）连结提升往来旅客的便利性，以及售票人力及设备配置可精简，无需在车站两边都设售票窗口及售票机，且车站两端皆有出入口，可便利旅客使用车站，避免了传统车站仅有站房一边的周围较为发展的情形。
在缺点上，由于使用跨站式车站一定得在不同的设施楼层之间移动，因此除非是利用电梯、手扶梯等设施辅助，否则会对老年人、身障人士或携带大件行李的旅客造成相当程度的困扰，在无障碍环境的规划上难度也相对较纯粹设于地面上的车站来得高。
在构造上，跨站式车站与高架车站有极高的近似性，两种车站结构都一样是利用月台/路线与站体设施分层重叠达到节省用地的目标，不同的是跨站式车站的站体位于高架楼层，月台区位于地面，但高架车站正好相反——站体位于地面（亦可以是高架于月台上方或下方），月台区则采高架设计以配合高架路线。
在某些传统的地面车站由于时代的改变旅运需求增加，原有的车站设施容量不足，因此进行改建将部分车站设施移筑到跨线天桥之上，而成为半地面、半桥上的混种设计。虽然此类的车站在特性上的确具有相当程度跨站式车站的风格，但在分类上还是倾向归类于地面车站的一种，只有整个站体都位于天桥上的车站，才被归类为真正的跨站式车站。

**应用**

**台湾**

**台湾铁路公司**

**=现存车站=**
宜兰县：苏澳新站（汽车可直驶2楼迎送旅客）、罗东车站
*基隆市：百福车站
*新北市：汐科车站（南站房）、树林车站、山佳车站、莺歌车站
*桃园市：桃园车站（为了配合桃园铁路地下化而兴建的临时站房）、埔心车站、杨梅车站
*新竹县：北湖车站（唯一地下跨站式车站）、湖口车站、新丰车站、竹北车站
*新竹市：北新竹车站
*苗栗县：竹南车站、苗栗车站
*台中市：新乌日车站（与高铁台中站共站并以天桥连接）、沙鹿车站
*彰化县：大村车站、田中车站
*云林县：斗六车站、斗南车站
*嘉义县：大林车站（台铁第1座绿建筑车站）、民雄车站（台铁第2座绿建筑车站）
*嘉义市：嘉北车站
*台南市：南科车站（台铁第1座太阳能车站）
*高雄市：桥头车站（与高雄捷运R23桥头火车站共构）、新左营车站（车站出入口位于2楼，与高铁左营站共站）
*花莲县：花莲车站

**=已拆除车站=**
若干车站在跨站改建后，由于路线必须地下化或高架化的原因而遭改建命运；此外路线地下化或高架化工程进行途中对部分车站往往必须增建临时站体，为了避免影响施工范围而使跨站式站房成为首选，直到永久线完成、路线切换后消失。
*松山车站（临时）
*旧板桥车站（临时）
*南港车站（临时）
*汐止车站（临时）
*太原车站 （台中铁路高架化后废止）
*左营车站（临时／高雄铁路地下化后废止）
*高雄车站（临时／高雄铁路地下化后废止）

**台湾高铁**
左营站

**台中捷运**
高铁台中站

**高雄捷运**
红线：冈山高医站
*橘线：大寮站

**相关条目**
 铁路车站- 高架车站- 地面车站- 地下车站- 人行天桥

**参考文献**
《鉄道知识のABC》，イカロス出版，1994年（日本东京），日本杂志编号 61777-71。
博客来

博客来，原名博客来网路书店，是台湾电子商务业者，为台湾第一家网路书店，于1996年由张天立创立，现为统一超商子公司。目前以销售册数计，位居台湾各图书通路之首。

**沿革**
博客来数位科技总部大门（2014年）
博客来W020纸箱
1995年12月27日，于台北市成立博客来数位科技股份有限公司，由张天立等人成立，是台湾最早成立的网路书店。1996年7月30日，正式上线营运。在1999年成立自营的物流中心，同年7月12日，由《商业周刊》评选为「台湾25大值得投资的潜力网站」零售网站类股前三名。2000年6月1日起与统一超商合作，展开「博客来订书，7-ELEVEN取货再付款」服务机制。2000年10月27日，荣获（中国时报、PChome电脑家庭出版集团、中时网路科技及PC home Online网路家庭合办）第二届金手指网路广告奖「最佳电子商务奖」银牌奖及「最佳网站内容奖」佳作。

**加入统一超商时期**
2000年12月，统一超商宣布将投资博客来网路书店新台币1亿40万元，取得50.025%的过半股权，于2001年实现，同时成立电子杂志、中英日文杂志馆。2002年起由大智通文化行销代管物流中心，成立MOOK馆，开始测试在商品页显示预览库存量。DVD馆于2003年成立，正式推出库存显示机制。
2004年10月11日，承办台北市政府文化局第七届台北文学奖「筑梦台北」系列活动。11月9日，简体字馆上线销售。
2005年，宅配服务全面提升为黑猫宅急便，7月8日得到第六届金手指网路奖「最佳电子商务奖」佳作，在7月26日举行「2005博客来十周年庆」活动。2006年起成立外文馆等馆。2007年5月15日「松鼠窝」社群网站开通，同年入选《天下杂志》2006年500大服务业及营运绩效100强，以及创世际网购满意度调查得到网友评价最高的网站。
2008年1月10日，与统一超商合作「24小时隔日取货、全年无休」。2009年推出会员分级制度，2010年整并百货商品等7馆，同年11月8日阅读推广的「OKAPI网站」以及面向青少年阅读族群的「三鱼网」上线。
2011年1月4日新企业识别系统（CIS）推出，同时更名「博客来」，连续第三年入选《数位时代》评比之台湾网站100强，并推出「行动博客来」手机购物服务。荣获《数-{}-位时代》2011台湾电子商务50强第一名。
2012年，评选为《天下杂志》第二届金牌服务大赏─「网路购物中心」类别第一名，资策会举办「2012科技创新力调查」企业「卓越奖」以及《壹周刊》「第9届服务第壹大奖」网路商城及拍卖类第三名。2013年，连续五年入选《数位时代》评比之台湾网站100强。荣获《工商时报》台湾服务业大评鉴大型购物网站「铜奖」。同年会员数突破500万人。10月份美食馆成立「安心食材专卖店」。2014年获得资策会「2014科技创新力调查」企业「卓越奖」。2015年8月25日，于成立20周年记者会上表示，于年底推出电子书服务。2017年起成立电子书馆，将「三鱼网」更名为「青春博客来」。

**拓展海外市场**
2014年启动「博客来订购、香港7-ELEVEN门市取货」新服务，首次将「到店取货服务」延伸至海外地区。2015年3月16日，将海外门市取货服务从香港拓展至澳门地区，成为第二个海外店取服务据点；同步开放取货商品限制，从图书扩及台湾设计文具、生活用品及3C周边等4万种百货商品，为第一个提供百货商品海外超商门市取货服务的台湾网购平台。2016年，海外门市取货服务从港澳地区拓展至新加坡，为博客来第三个海外店取服务据点。2018年8月7日拓展第四个海外门市取货据点马来西亚。2019年10月24日，将海外门市取货服务拓展至菲律宾，增加1,731间7-ELEVEN门市，约占海外整体店数的六成以上，为第五个海外门市取货服务据点。

**争议**

**清洁员承揽契约事件**
2022年12月23日，律师陈又新依据当事人提供的资料，出面指出博客来与公司内聘清洁人员的劳动契约包装成「承揽契约」，涉及节省公司提供给清洁员工的劳健保（提拨）、三节奖金、退休金等支出以及不当解雇。12月24日，母公司统一超商将博客来总经理调离现职，同日晚间，博客来宣布初步以百万元与清洁工阿姨和解，同时进行内部调查。台北市政府劳动局要求博客来出面说明，并呼吁当事人循管道进行申诉。26日，台北市政府劳动局派员前往博客来实施劳动检查，初步认定该公司违反《劳动基准法》第7条、第23条及第38条规定，将对此做出行政裁罚程序。

**参见**
统一流通次集团

**参考资料**

**外部连结**
博客来官方网站
*博客来
*博客来
内宿站

内宿站（f=y）是一个位于埼玉县北足立郡伊奈町内宿台三丁目，属于埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle）的铁路车站，也是该线的终点站。
月台（2022年7月）

**车站构造**
岛式月台1面2线的高架车站。午间只使用2号线。

**月台配置**

**车站周边**
该区域通过埼玉县实施的伊奈特定土地区画整理事业，形成了内宿台与西小针两大新兴住宅区。以车站为核心向外辐射的居住区中，站前地带历经显着变迁：初期虽保留较多未开发空地，但随着建设推进已逐步完善。2004年作为区划整理的重要节点，站前空间实施了系统性改造，包括增设环形交通枢纽、改建公共卫生设施、配置休息长椅等公共设备。其中环形广场设有伊奈町社区巴士"いなまる"北循环线路的停靠站点。
周边设施分布：- 西侧：
** 西光寺- 东侧：
** 伊奈町立小针北小学校
** 伊奈町町制记念公园（以园内玫瑰园闻名。伊奈町以"玫瑰之乡"自居）
** 埼玉县县民活动综合中心（提供免费接驳巴士服务，原经羽贯站的路线已停运）

**历史**
1990年（平成2年）8月22日 开业。

**相邻车站**
 12px 埼玉新都市交通
 ■ 伊奈线
: 羽贯（NS12）－内宿（NS13） 

**参见**
日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  内宿站 date=20201024113420 （路线图、车站资讯） - 埼玉新都市交通
列夫·托尔斯泰著作列表

列夫·托尔斯泰著作等身，直到现在，他所有的作品合共有90册。以下为他的部份作品。

**小说**
 《童年》(Детство，1852年)- 《少年》(Отрочество，1854年)- 《青年》(Юность，1856年)- 《一个地主的早晨》- 《塞瓦斯托波尔纪事》(Севастопольские рассказы，1855年–1856年)
** 《一八五四年十二月之塞瓦斯托波尔》(Севастополь в декабре месяце，1854年)
** 《一八五五年五月之塞瓦斯托波尔》(Севастополь в мае，1855年)
** 《一八五五年八月之塞瓦斯托波尔》(Севастополь в августе 1855 года，1855年)- 《哥萨克》(Казаки，1863年)- 《战争与和平》四卷(Война и мир，1865年–1869年)- 《高加索的俘虏》(Кавказский Пленник，1872年)- 《谢尔基神父》(Отец Сергий，1873年)- 《安娜·卡列尼娜》(Анна Каренина，1875年–1877年)- 《忏悔录》(1882年)- 《伊凡·伊里奇之死》(Смерть Ивана Ильича，1886年)- 《一个人需要多少土地？》(Много ли человеку земли нужно，1886年)- 《克莱采奏鸣曲及其他故事》(Крейцерова соната，1889年)- 《霍斯托密尔：一只马的故事》(1864年, 1886年)- 《为什幺》- 《卢塞恩》- 《舞会以后》- 《复活》(Воскресение 1899年出版)- 《哈吉·穆拉特》(Хаджи-Мурат 1896年-1904年撰写，1912年出版)

**散文**
 《什幺是艺术？》(1897年)- 《天国在你们心中》- 《到底怎幺办》- 《当代的奴隶制度》- 《回忆录》（未完成）- 《给自由主义者的信》 (英语，1898年)- 《三个问题》

**戏剧**
 《黑暗的势力》(Власть тьмы，1886年)- 《光在黑暗中发亮》(1890年)- 《教育的果实》(1891年)- 《活尸》(Живой труп，1900年)

**编着**
 《启蒙读本》- 《生活之路》

**日记**
《托尔斯泰日记》
*《托尔斯泰最后的日记》
*《托尔斯泰夫人日记（上下）》

**文集**
《托尔斯泰全集》90卷，1928-1958，苏联国家文学出版社
*《托尔斯泰小说全集》12册，2004-07 上海文艺出版社  
*《托尔斯泰文集》17卷，2004-07  人民文学出版社
丸山站

丸山站可以指：- 丸山站 (埼玉县)，日本埼玉县北足立郡伊奈町的埼玉新都市交通伊奈线的车站。- 丸山站 (三重县)，日本三重县伊贺市的近铁伊贺线的车站。- 丸山车站 (兵库县)，日本兵库县神户市长田区的神户电铁有马线的车站。- 丸山駅 (桦太)，日本桦太厅丰荣郡豊北村旧日存在的铁道省川上线的车站。
丸山站 (埼玉县)

丸山站（f=y）是一个位于埼玉县北足立郡伊奈町，属于埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle）的铁路车站。以此站为界，大宫侧是复线，内宿侧是单线。
此站的南侧有上越新干线与东北新干线的分岔点。

**车站构造**
2面3线的高架站。部份列车以本站为终点。

**月台配置**

**车站周边**
埼玉新都市交通本社、车辆基地
*埼玉县立癌中心
*埼玉县立高等看护学院
*荣北高等学校
*伊奈氏屋敷迹
*伊奈町立南中学校
*埼玉工业専门学校
*日本美术専门学校

**历史**
1983年（昭和58年）12月22日 开业。

**相邻车站**
 12px 埼玉新都市交通
 ■伊奈线
: 沼南（NS08）－丸山（NS09）－志久（NS10）

**参见**
日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  丸山站date=20201106025146 （路线图、车站资讯） - 埼玉新都市交通
伊奈线

伊奈线（f=y）是日本埼玉新都市交通的新交通系统铁路线，由大宫站至北足立郡伊奈町的内宿站，沿东北新干线、上越新干线的高架路轨两边行走。暱称为「New Shuttle」（ニューシャトル）。

**路线资料**
 路线距离（营业距离）：12.7公里- 导引轨条：侧边导轨式- 站数：13个（包括起终点站）- 复线路段：大宫－丸山- 单线路段：丸山－内宿- 电气化方式：三相交流电600V、50Hz- 闭塞方式：车内信号式- 保安装置：列车自动控制系统（ATC）、自动进路制御装置（ARC）- 最高速度：60公里/小时
大宫站与常见的终点站不同，路轨成圆圈状作折返。

**历史**
 1983年12月22日 大宫站 - 羽贯站间开业。- 1990年8月2日 羽贯站 - 内宿站间开业。

**车站列表**
所有车站均位于埼玉县。

**相关条目**
日本铁路线列表
*新交通系统

**参考资料**

**外部连结**
 埼玉新都市交通
大成站 (北海道)

大成站（f=y）位于日本北海道河西郡芽室町东芽室南2线的北海道旅客铁道根室本线的铁路车站。车站编号为K28。电报略号为タセ。

**历史**
 1986年（昭和61年）11月1日 - 以国有铁道的大成临时乘降场开始营业。只设旅客处理。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。同时升格为车站。

**车站构造**
 大成车站为1面1线的地面车站。月台十分狭窄，只能供一辆列车上下车。- 无人车站。- 设置列车接近警报器。

**车站周边**
 国道38号- 北海道芽室高等学校- 日本甜菜制糖芽室糖厂- 十胜巴士「芽室高校前」站
近年进行区域整理，道路维护，令住宅区开始扩大。

**其他**
 主要的乘客是芽室高校的学生，因此列车主要在上下课时间停靠。2007年（平成19年）10月1日进行班次修改，再加上芽室高校学生会的建议，令停靠的列车超过总数的一半。- 由于学生的需求较本来预计的多，因此由临时乘降场升格为车站。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 ■根室本线
: 芽室（K27）－大成（K28）－西带广（K29）

**关连项目**
 根室本线- 日本铁路车站列表

**外部连结**
  大成车站（JR北海道钏路分社）-  大成车站date=20090310172726 -  全驿参观之旅date=20090325053032
主要地方道

主要地方道（しゅようちほうどう），是根据日本道路法第56条，由国土交通大臣所指定的主要都道府县道路以及政令指定都市道路。被赋予主要干线道路的地位，与高速汽车国道和普通国道共同负担区域交通，并由国家补助道路维护及管理的部分费用。
都道府县道路原则上需经过两个以上的市町村才能被指定为主要地方道。

**指定历史**
至目前为止，已进行过六次的主要地方道指定，包括新指定、变更及废止。分别于下列日期所指定：
#1954年（昭和29年）1月20日
#1964年（昭和39年）12月28日
#1971年（昭和46年）6月26日
#1976年（昭和51年）4月1日
#1982年（昭和57年）4月1日
#1993年（平成5年）5月11日
第3次以后的主要地方道指定，都约于普通国道指定实施后一年所进行。

**编号原则**
在路线查询标识和地图上多以绿色表示。原则上使用1~100编号，但以下地区例外：
*北海道（因辖区广，1~200号皆为主要地方道）
*东京都（301~399为特例主要地方道）
*福冈县（除1~100号以外，151号也是主要地方道）
*冲绳县（因美国治理琉球时期的编号方式不同，现在主要地方道与一般县道为混合编号）
铁道博物馆站

铁道博物馆站
铁道博物馆站（f=y）是一个位于埼玉县埼玉市大宫区大成町三丁目，属于埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle）的铁路车站。
旧称是「大成站」（大成駅），更改站名后以副称形式表记在括弧内。

**车站构造**
对向式月台2面2线的高架站。紧贴着东北、上越新干线的高架轨道。

**月台配置**

**车站周边**
日本铁道博物馆（2007年10月14日开馆）
西侧
*JR东日本大宫总合车辆中心
*Super钱汤极乐汤大成店
*国道17号
*埼玉县立大宫中央高等学校
*大宫西部图书馆
*埼玉市立日进中学校
*大宫西邮局
*ケーズデンキ大宫栉引パワフル馆
*永旺大宫店
*JR东日本研究开发中心
*埼玉大学附属特别支援学校
*陆上自卫队大宫驻屯地
*生研机构农业机械化研究所
东侧（JR线反对侧）
*大宫中央总合病院
*大宫邮局
*埼玉县立博物馆

**历史**
1983年12月22日：大成站开业。
*2007年10月14日：日本铁道博物馆开馆，并同时将站名改为「铁道博物馆站」。

**相邻车站**
 12px 埼玉新都市交通
 ■伊奈线
: 大宫（NS01）－铁道博物馆（NS02）－加茂宫（NS03）

**参见**
日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
  铁道博物馆站 date=20210417145731 （路线图、车站资讯） - 埼玉新都市交通
霍伊·肯德瑞克

霍华·约瑟夫·"霍伊"·肯德瑞克（Howard Joseph "Howie" Kendrick，catIdx=H）生于美国佛罗里达州的杰克森维尔（Jacksonville）。前美国职棒大联盟，守备位置为二垒手、一垒手、左外野手，曾效力于洛杉矶安那罕天使、洛杉矶道奇、费城费城人与华盛顿国民等队。
肯德瑞克毕业于佛州的圣约翰河社区学院（St. Johns River Community Colledge）。2006年开季之前，肯德瑞克被权威的大联盟刊物「棒球美国」（Baseball America）评为全美第十二名新秀。
他有时候会被球迷称为「HK-47」，因为他的背号是47号。

**小联盟生涯**
肯德瑞克是2002年选秀会上，天使队用第十轮选秀权（第294顺位）挑选而进入职棒，旋即被送往天使队在先锋联盟（Pioneer League）的新秀等级球队普罗佛天使（Provo Angels，即现今的欧仁猫头鹰）。2004年时他升至1A的激流洋杉市麦子队（Cedar Rapids Kernels），整季结束后打击率高达.367、115支安打、10支全垒打。2005年球季是肯德瑞克名声大噪的关键年，他在进阶1A的伦秋库卡蒙佳震动队（Rancho Cucamonga Quakes）打出107支安打以及.384的打击率，季中被升上2A阿肯色旅行者队后又打出.342打击率、7支全垒打，以及42分打点。
肯德瑞克以快如闪电的挥击动作闻名，在生涯292场小联盟比赛中累计打击率高达.359。他被认为是一个非常善打速球的打者，有能力面队大联盟打击的投手。在防守方面他的评价普通，但是跑垒速度不弱。

**大联盟生涯**

**洛杉矶安那罕天使**
2002年大联盟选秀，天使队在第10轮选进肯德瑞克。他于2006年4月26日登上大联盟，5月1日击出大联盟首安。7月26日击出大联盟首轰。该年他出赛72场比赛，打击率为2成85，4轰30分打点。
2006年球季结束后，当家二垒手亚当·甘迺迪成为自由球员，肯德瑞克因此变成球队的先发二垒手。2008年，他仅出赛88场比赛，不过打击率却高达3成22。2009年上半季，肯德瑞克陷入打击低潮，打击率2成39，仅仅击出4轰。随后他也被下放到小联盟调整，在小联盟的他打击手感回温，打击率不仅高达3成58，长打率也来到5成58。
2011年球季，肯德瑞克开始尝试守备不同位置。并于该年入选生涯首次明星赛。他与队友杰瑞·威佛和Jordan Walden都在明星赛的球员名单内。该年他的打击率为2成85，18轰63分打点。
2012年1月7日，他与天使队签下4年3350万美元的合约，再度成为球队的当家二垒手。该年他的打击率为2成87，8轰67分打点。
2013年7月30日，肯德瑞克击出生涯1000安。该年他的打击率上升至2成97，13轰57分打点。2014年，他的打击率为2成92，7轰75分打点。

**洛杉矶道奇**
2014年12月10日，天使用肯德瑞克跟道奇交易安德鲁·赫恩尼。2015年8月9日至9月18日之间，因为腿筋紧绷而待在伤兵名单。整年出赛117场比赛，打击率2成95，9轰54分打点。
2016年2月4日，与球队签下2年2千万的合约。由于球队已有二垒手蔡斯·阿特利防守，因此肯德瑞克有比较多的时间是在移防一三垒和外野的。该年他出赛146场比赛，打击率2成55，8轰40分打点。

**费城费城人**
2016年11月11日，道奇用肯德瑞克向费城人交易达林·拉夫和Darnell Sweeney两位球员。不过2017年4月18日，腹部不适而进入伤兵名单。只在费城人出赛39场比赛，击出2轰和16分打点。

**华盛顿国民**
2017年7月28日，国民队用McKenzie Mills和国际签约金跟费城人队交易肯德瑞克。8月13日，击出生涯首发满贯砲，而且还是一支再见全垒打。该年他多半镇守左外野，打击率2成93，7轰25分打点。 
球季结束后，与球队签下2年700万美元的合约。2018年5月19日，阿基里斯腱撕裂而成球季提前结束。该年打击率为3成03，4轰12分打点。
2019年，出赛121场比赛，打击率高达3成44，17轰62分打点。这一年主要担任一垒手。
2019年国家联盟分区赛第5场，肯德瑞克在延长赛面对乔·凯利击出满贯砲，帮助国民队闯进队史第一次的联盟冠军赛。2019年国家联盟冠军赛，肯德瑞克的打击率高达3成33，另击出4支二垒安打与4分打点，帮助球队4连胜横扫红雀，他也拿下联盟冠军赛的MVP。2019年世界大赛第7场，肯德瑞克在球队1分落后的情况下，面对Will Harris击出直击标竿的逆转2分砲，最后国民队以6比2拿下队史首座世界大赛冠军，肯德瑞克也拿下生涯第一枚冠军戒。
2019年12月6日，肯德瑞克跟国民队签下1年625万美元的合约。
2020年12月21日，2019年在季后赛表现亮眼荣获国联冠军赛MVP的37岁老将内野手肯德瑞克宣布退休。
船桥站

船桥站（f=y）是位于日本千叶县船桥市本町七丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道的铁路车站。

**停靠路线**
此站有JR东日本的总武本线与东武铁道的野田线（爱称「东武都市公园线」）停靠，是转乘站。JR总武本线有行走快速线的总武快速线与行走缓行线的中央·总武线各站停车的2个系统，另加一部分特急列车停靠。东武野田线以此站为终点。
车站邻近京成船桥站，可以转乘。有发售JR船桥站、京成船桥站间接续以及东武船桥站、京成船桥站间接续的联络定期券。

**车站构造**

**JR东日本**
缓行线、快速线停车的是岛式月台2面4线高架车站。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20210422053920 ）

**东武铁道**
东武铁道的船桥站位于JR站邻接的东武百货店的2～3楼。

**月台配置**
File:TobuFunabashi.jpg|东武闸口（2016年）
File:Tobu Funabashi sta 001.jpg|东武月台（2007年）
File:Tobu-funabashi-sta-platform 20150215.JPG|月台闸门（2015年）

**利用状况**
 JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为137,842人。
*: 东日本管内车站当中次于吉祥寺站排行第23位，千叶县内的东日本管内车站当中最多。西邻的西船桥站有快速列车但不停靠，有较多乘客在此站转乘快速和各站停车列车。- 东武铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为114,470人。
*: 野田线全体次于柏站、大宫站排行第3位。

**各年度1日平均上下车人次**
近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。

**各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）**
近年1日平均上车人次的推移如下表。

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**

**车站周边**
南侧是船桥市的中心市街地，人车皆多。北侧接近住宅区。

**车站大楼**
东武百货店船桥店
*トウブブックス船桥店、Doutor 咖啡厅东武船桥站店（东武站内）
*Chapeau船桥（JR东日本系）
*东武百货店船桥店

**北口**
船桥站北口巴士站
*伊藤洋华堂船桥店
*プラウド塔船桥
*船桥伟大酒店
*东横INN船桥
*船桥北口邮局
*天沼辩天池公园
*船桥市武道中心

**南口**
西武百货店船桥店
*船桥站南口巴士站
*西武百货店船桥店
*船桥Loft
*脸
**Sakuraya
**船桥站前图书馆
*京成船桥站
*船桥市民文化大厅
*船桥市中央图书馆
*船桥本町邮便局
*酒店シロー
*船桥市民大学校
*船桥市役所

**历史**
 1899年（明治32年）3月13日－以总武铁道（初代）车站的名义开业，兼营客货运业务。- 1907年（明治40年）9月1日－政府根据铁路国有法收购总武铁道，成为日本国有铁道车站。- 1923年（大正12年）12月27日－北总铁道（初代）船桥线开业。- 1929年（昭和4年）11月22日－北总铁道（初代）改称为总武铁道（二代）。- 1944年（昭和19年）3月1日－东武铁道根据陆上交通事业调整法并购总武铁道（二代），初期柏至船桥段称为船桥线，1948年与原称野田线的大宫至柏段合并，成为现时的野田线。- 1974年（昭和49年）10月1日－停办货运业务。- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 JO 总武线（快速）
: ■通勤快速
:: 锦糸町（JO 22）－船桥（JO 25）－千叶（JO 28）
: ■快速
:: 市川（JO 24）－船桥（JO 25）－津田沼（JO 26）
 JB 总武线（各站停车）、T 东西线直通
:: 西船桥（JB 30）－船桥（JB 31）－东船桥（JB 32）
 link=东武铁道 东武铁道
 TD 东武都市公园线
: ■急行
:: 新镰谷（TD 30）－船桥（TD 35）
: ■普通
:: 新船桥（TD 34）－船桥（TD 35）

**注释**

**参考资料**

**广报资料、新闻稿等一次资料**

**利用状况**
JR、私铁1日平均使用人数
JR东日本1999年度以后的上车人次
JR、私铁的统计资料
千叶县统计年鉴

**相关条目**
日本铁路车站列表

**外部连结**
 name=船桥- name=船桥
国家自然博物馆

国家自然博物馆，位于北京市东城区天桥南大街126号，是中国的自然史博物馆。是隶属于北京市科学技术研究院的北京市全额拨款事业单位。

**历史**
国家自然博物馆的前身是中央自然博物馆筹备处。1951年3月，经中共中央宣传部文教委员会批准，中央人民政府文化部与中国科学院共同成立中央自然博物馆筹备委员会，文化部副部长丁西林兼任主任委员，裴文中、郑作新、张春霖、胡先骕等人任委员。1951年4月2日，中央自然博物馆筹备处成立，办公地点位于故宫博物院文华殿、传心殿、清史馆，裴文中兼任主任。中央人民政府文化部与中国科学院共同发文，向全中国征集标本及展品，并且从中国各地抽调业务干部和行政干部。1951年，原中央人民政府文化部科普局下属的标本制作所以及中央人民科学馆全体职工并入中央自然博物馆筹备处，并且接收南京博物院、北海大众自然博物馆、河北省的许多珊瑚标本、鸟类标本、古脊椎动物等化石标本。至1952年，中央自然博物馆筹备处已经初步形成自然博物馆的雏形。1954年到1956年，先后举办中华人民共和国的第一批大型展览：“全国农业资源展览”、“全国矿产资源展览”、“解放台湾展览会”、“治理黄河展览”等等。1955年，中央自然博物馆筹备处馆舍建设工程获得批准立项，馆址定在天桥南大街，计划建设三期工程：陈列楼、标本楼、办公楼，其中在第一个五年计划期间确定建设陈列楼8000平方米。1956年10月，工程在天桥南大街开工。1958年5月，新馆落成，郭沫若题写馆名。1959年1月，新馆正式开放。1959年4月1日，中国人民邮政为此发行纪念邮票1套2枚以及首日封1枚。《人民画报》1959年第4期刊登有关报道。
古爬行动物
大跃进期间，中央自然博物馆筹备处下放北京市，隶属北京市文化局。1962年，该馆正式定名为北京自然博物馆，杨钟健任馆长。1975年，该馆划归北京市科技局领导。1979年，发起筹备成立中国自然科学博物馆协会。1980年，创办《北京自然博物馆研究报告》、《大自然》科普杂志。1982年，编辑出版《生物史图说》大型图册。1984年，北京自然博物馆生态研究室在北京市大兴县南海子建设麋鹿生态实验中心，在麋鹿引进工作完成以后独立为北京南海子麋鹿苑。1985年，该馆划归北京市科学技术研究院。1992年9月，香港商人田家炳捐款和北京市财政拨款建成的标本楼“田家炳楼”竣工。1998年7月25日，江泽慧教授获聘为该馆名誉馆长。2004年11月，吴新智、洪德元、孙儒泳等25名中国科学院院士及2名外籍科学家获聘为该馆科学顾问。2005年2月，《北京自然博物馆研究报告》改为《自然科学与博物馆研究》，由北京自然博物馆、中国科学技术馆、中国地质博物馆、北京天文馆共同主办。2008年3月，成为北京市33座免费开放的博物馆之一。2008年4月，成为北京市第一批99家科普基地之一，入选科普教育基地及科普研发基地，《大自然》编辑部成为科普传媒基地。2008年5月，成为国家文物局认定为第一批79家国家一级博物馆之一。2008年7月1日，正式向公众免费开放，2023年6月5日，正式更名为国家自然博物馆。截至当时馆藏藏品37万余件。

**展览**
国家自然博物馆的馆藏标本截至2010年底超过21万件。有各种动植物标本、模型、化石，以及鱼类活体，亦有人体标本展出。其中有相当数量为国家一、二类保护的动物植物标本，还拥有一定数量的模式标本以及具有特殊意义的珍贵标本，许多标本在国内、国际上都堪称孤品，包括世界闻名的古黄河象头骨化石、长26米的井研马门溪龙、世界上最早鸟类之一的三塔中国鸟以及完整的整窝恐龙蛋化石等。
国家自然博物馆的展览分为基本陈列、临时展览、巡回展览。基本陈列以及其他厅室为：
*古爬行动物：位于一层正厅。
*古哺乳动物：位于一层北部。
*无脊椎动物的繁荣：位于一层北部。
*生命起源和早期演化：位于一层北部。
*恐龙公园：位于一层南部。
*动物——人类的朋友：位于一层南部。包括序（生物多样性）、无脊椎动物、鱼类、两栖动物、保护动物、昆虫世界6个单元。
*植物世界：位于二层。
*动物的奥秘：位于二层。
*神奇的非洲：位于二层。
*走进人体：位于地下二层。
*水族馆：位于地下一层。
*探索角：位于三层。
*4D影院：位于三层。
*临时展厅：2个，位于一层正厅南侧。
*咖啡厅：位于二层及负一层。
国家自然博物馆对公众免费开放，参观者可提前在网上预约或者现场预约，领票参观。

**历任馆长**
杨钟健（1962年—1979年）
*裴文中（1979年—1982年）
*周明镇（1982年—1996年）
*李承森（2004年2月—2008年）
*孟庆金（2008年2月—2024年1月）

**参考文献**

**外部链接**
  国家自然博物馆date=20090203091205
城市花园

城市花园临街的一个公园水池
城市中心商场
城市中心商场地库的「城市金库」在2014年12月营业，但2016年起大多店舖已结业
城市花园（City Garden）为香港岛东区的大型私人屋苑，位于香港岛炮台山，由1983年-1986年间分两期落成，发展商为国际城市集团（1984年被长江实业私有化），总承建商为嘉年地产属下兴记建筑。城市花园的位置，前身是北角发电厂。

**简介**
城市花园位处香港炮台山电气道233号，临海而建，由14幢楼高28层的住宅大厦组成。其中第1-6座为第1期，而第7-14座为第2期，合共提供2,393个住宅单位，住客达9,000多名。屋苑内的行车马路本属于私家路，后来才收归政府管理，设为公众空间，但屋苑仍然挂上指示牌禁止除屋苑居民携狗入内.
命名为今时的城市花园道，然而屋苑地段仍保持为电气道233号。

**商场**
1983年12月，当时仍未结业的大大公司曾于城市花园开设分店，店舖为集团自置物业，总值达3亿港元，共有3层，面积达25万呎，是当时香港其中一家最大的百货公司分店。店舖位于城市花园1、2及3座基座商场的地库、地下及1楼，其地库亦设有儿童乐园，正门则设于电气道，1986年3月结业。其后改装成城市中心商场，曾开设金狮影视超特店，于1998年结业。到2012年，商场地库全层约3万方呎楼面由中建富通主席麦绍棠持有，被㓥成360个舖位，并由美联工商舖负责物业销售，命名为「城市金库」，在2014年12月营业。不过由于平均舖位面积只有83方呎，有舖位实用面积仅13方呎，因此租出率不足两成。
有购入舖位的小业主不满发展商及地产代理作失实陈述，包括指日本护肤品牌FANCL已购入20间舖位、歌手麦浚龙等名人会为商场宣传、及南洋商业银行会提供最高四成按揭贷款；在2017年4月12日入禀香港高等法院，要求解除买卖合约及索偿。

**设施**
三层地下停车场
*中央公园
*住客会所
*城市中心购物商场

**保安**
屋苑于2007年3月引入八达通保安系统，住客可选择以已登记的八达通进出大堂及会所。

**邻近建筑**

**私人屋苑**
和富中心
*海峰园
*维港颂
*华凯大厦
*豪廷峰
*康泽花园
*富泽花园
*State Pavilia 皇都（建设中，前身为皇都戏院大厦）

**商业建筑**
城市花园酒店
*港岛海逸君绰酒店
*历山酒店
*国都广场
*皇都戏院大厦（已拆除）
*七海商业中心
*成报大厦
*北角城中心
*宏利保险中心
*友邦广场

**交通**

**主要交通干道**
东区走廊

**参考文献**

**外部连结**
 城市花园 - 香港地产资讯网
手气不错

Google首页中的“手气不错”（I'm Feeling Lucky）按钮
手气不错（I'm Feeling Lucky，中国大陆译作「手气-{}-不错」、台湾及香港译作「好-{}-手气」）是Google搜索引擎的一项功能，当用户点击“手气不错”按钮时，会直接重定向到第一个搜寻结果，而不是开启搜寻结果页面。此功能在Google成立时便已存在。
如果在搜索框留空时点击此按钮，会打开Google涂鸦的页面。
“手气不错”也是Google炸弹的攻击目标。比如在2006年9月，透过“手气不错”搜寻“miserable failure”（惨败）和“failure”（失败）都会使用户直接跳转到美国总统乔治·沃克·布希的官方简历。不过现在Google已经修正这个错误。
2004年11月，Google公司在美国注册了“I'm feeling lucky™”的商标。
2007年，有分析指出，由于“手气不错”按钮能绕过页面上的广告，谷歌每年损失 1.1 亿美元的收入。
2025年，Google计划移除此功能。
千叶站

千叶站（f=y）是位于日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、千叶都市单轨电车的铁路车站。
与京成电铁的京成千叶站接近，是转车站。

**停靠路线**
此站到发的JR线运行系统
JR东日本车站停靠的路线在轨道名称上有总武本线与外房线2条路线，当中此站是总武本线的所属线，外房线以此站为起点。另一方面，此站停靠的运行系统有许多总类。
总武本线自此站起往东京方向至锦糸町站为止是四线铁路，有行驶快速线的总武快速线与缓行线的中央・总武线各站停车分别运行。目前总武快速线有一部分列车直通此站以东（后述各线），中央・总武线各站停车则以此站为运行系统的起终点。然而，此站以西以前仍是复线时，中央・总武线各站停车曾直通此站以东。现在在配线上，内房线、外房线与总武本线、成田线不能直通，只能以折返之方式通行。
总武本线往东京都心方面，有行驶快速线的横须贺·总武快速线以及行驶缓行线的中央・总武线各站停车两系统到发。其中横须贺・总武快速线与成田线、总武本线、外房线、内房线之间直通运行。
千县县内往各地的路线有以下的4个系统到发。全部都与横须贺・总武快速线之间直通运行。- ■ 内房线：途经房总半岛的东京湾侧。正式来说此站—苏我站之间是直通外房线路段。- ■ 外房线：途经房总半岛的太平洋侧。大网站起有东金线直通列车到发。- ■ 总武本线：此站起向东，途经成东站延伸至千叶县最东端的市铫子。- ■ 成田线：途经成田站延伸至铫子。正式来说此站—佐仓站之间与松岸站—铫子站之间是总武本线直通路段。有成田站开往成田机场站的列车，香取站往鹿岛线直通的列车到发。
千叶都市单轨电车是1号线与以此站为起点的2号线的转乘站。单轨电车之间的转乘站在日本国内只有此站与大阪单轨电车的万博纪念公园站。车站编号是CM 03。- 千叶都市单轨电车 单轨电车1号线：连结JR东日本的千叶港站至县厅前站的路线。- 千叶都市单轨电车 单轨电车2号线：此站起途经JR东日本的都贺站连接同市若叶区的千城台站的路线。
另外往京成千叶线可途经中央闸口出闸，通过单轨电车联络口，再在京成千叶站的单轨电车口入闸进行转乘。

**车站构造**

**JR东日本**
岛式月台5面10线与货物用轨道1线（0号月台，2009年3月14日时刻表改正后停用）。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图date=20171201040734 ）

**千叶都市单轨电车**
位于JR千叶站的东口出口前。2面4线月台。

**月台配置**

**车站便当**
站内万叶轩供应各种便当。如菜的花便当、烧蛤便当。

**利用状况**
JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为107,829人。
*: JR东日本管内车站第35位。县厅所在地的中心车站，在千叶县内次于船桥站、西船桥站、柏站排行第4位。
*千叶都市单轨电车 - 2015年度1日平均上车人次为11,406人。
*: 千叶都市单轨电车全部18个车站当中排行第1位。

**各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**
近年1日平均上车人次推移如下表。
备注

**车站周边**
崇光百货千叶店
*オーロラモールジュンヌ
*千叶三越
*友都八喜千叶店
*东日本旅客铁道千叶分社
*千叶银行千叶站前分行
*京叶银行总行营业部
*三井住友银行千叶分行
*三菱东京UFJ银行千叶分行
*瑞穗银行千叶分行
*骏台预备校
*东进高中
*常盘运动
*理索纳银行千叶分行
*千叶PARCO
*セン都市
*C-一
*ぱるる广场千叶
*京成千叶站（国铁分割民营化前为「国铁千叶站前」站）

**历史**
1894年（明治27年）7月20日 - 总武铁道车站开业。
*1963年（昭和38年）4月28日 - 转移至现在地点。
*1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化、由JR东日本继承。
*1991年（平成3年）6月12日 - 千叶都市单轨电车2号线开业。
*1995年（平成7年）8月1日 - 千叶都市单轨电车1号线开业。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道- 特急「潮骚」停车站、特急「成田特快」部分停车站、特急「梓」、ホームライナー千叶终到站
  JO 总武线（快速）、■总武本线、■成田线（成田线至佐仓站为止为总武本线）
: ■通勤快速
:: 船桥（JO 25）－千叶（JO 28）－都贺（JO 30）（成田线）
: ■快速
:: 稻毛（JO 27）－（黒砂信号场）－千叶（JO 28）－都贺（总武本线、成田线）/本千叶（内房线、外房线）
 JB 总武线（各站停车）
:: 西千叶（JB 38）－千叶（JB 39）
: ■普通（各站停车）
:: 千叶（JO 28）－东千叶（JO 29）
 ■外房线、■内房线（内房线至苏我站为止为外房线）
: ■快速
:: 稻毛（JO 27）（总武快速线）－千叶（JO 28）－本千叶
: ■普通（各站停车）
:: 千叶（JO 28）－本千叶
 ※轨道名称上总武本线此站的相邻车站有西千叶站与东千叶站，但不存在两站皆停的列车。
 千叶都市单轨电车
 千叶都市单轨电车 1号线
:: 市役所前（CM 02）－千叶（CM 03）－荣町（CM 16）
 千叶都市单轨电车 2号线
:: 市役所前（CM 02）－千叶（CM 03）－千叶公园（CM 04）

**相关条目**
日本铁路车站列表
*黑砂号志站

**参考资料**

**注释**

**广报资料、新闻稿等一次资料**

**利用状况**
 JR1日平均使用人数
 JR东日本1999年度以后上车人次
 JR、私铁统计资料
 千叶县统计年鉴

**外部连结**
 name=千叶-  千叶都市单轨电车 千叶站date=20181024073907
大雾山

大雾山可以指：
*大烟山，位于美国田纳西州、北卡罗来纳州的交界处
*大帽山，位于香港，俗称“大雾山”