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莱赫·瓦文萨

莱赫·瓦文萨（Lech Wałęsa，Pl-Lech_Wałęsa.ogg；catIdx=W瓦），波兰政治家、人权运动家、前团结工会领导人，波兰民主化后首位民选的波兰总统。

**生平**
瓦文萨1943年生于德占波兰波波沃。
1967年在夜校毕业后即进入格但斯克的列宁造船厂任电工。1970年，他参与组织了一次流血罢工，在这次罢工中，超过30名工人死于防暴警察镇压。瓦文萨之后被指控犯有“反社会主义罪”，入狱一年。1976年，瓦文萨在造船厂征集签名，要求为死难工人立纪念碑，因此被开除。
1978年，瓦文萨加入了一个被波兰当局认定是非法的地下工会。1980年，格但斯克的列宁造船厂再度发生罢工，瓦文萨成为罢工的领导者。格但斯克及波兰各地陆续有其它罢工响应。瓦文萨之后入狱，这次工运促成了团结工会的诞生。1981年3月10日，瓦文萨与波兰总理雅鲁泽尔斯基在部长会议大楼进行了三个小时的会谈。同年3月22日，瓦文萨再次与雅鲁泽尔斯基举行秘密会谈。1981年，瓦文萨当选《时代杂志》年度风云人物，1983年获得诺贝尔和平奖。由于他担心如果前去领奖，波兰政府不会让他回国，于是他的妻子达努塔代替他前去领奖。
1989年，以团结工会为首的联合政府上台，瓦文萨则在1990年总统选举当选首任民选总统。其后由于任期内一系列错误政策导致声望下滑，在1995年的总统选举中落败予左派候选人亚历山大·克瓦希涅夫斯基。此后在2000年再次参选，但仅获1%选票。
之后，瓦文萨以四处演讲为生。2021年4月，因COVID-19疫情而导致收入大减，瓦文萨在波兰一个针对中老年人的求职网站贴出求职广告。

**著作**
《瓦文萨自传》，中文版1990东方出版社

**家庭**
华勒沙是传统的天主教徒，他于1969年结婚，育有八个子女。而正因如此，瓦文萨在同性恋问题上一直持坚定的反对立场。

**荣誉**

**外国勋章奖章**
 60px 一等白狮勋章（捷克，1999年）

**相关影视**
由安杰伊·瓦依达执导的1981年波兰电影《铁人》的主人公是以瓦文萨为原型，瓦文萨在该片中出现。该片获得了第34届戛纳电影节金棕榈奖

**参考**

**延伸阅读**
  isbn = 0-00-272120-1-  isbn = 1-55970-221-4-  isbn = 9780739174876

**外部连结**

**影片**
 Signing of the Gdańsk Agreement date=2012-12-21 - Presidential Inauguration date=2012-12-05 - Speech at the National Press Club on Nov.16 1989, from C-SPAN video archive date=20120403010331 

**其它**
 Official blog date=20130706001153 - Lech Wałęsa Institute date=20151222123155 - archive-url = https://web.archive.org/web/20210105162033/https://www.nytimes.com/1990/12/11/world/man-in-the-news-the-grandmaster-of-polish-politics-lech-walesa.html 
*Stefan Chwin,  God must have parachuted him to Earth originally published in Tygodnik Powszechny, December 2008- New Statesman interview with Lech Wałęsa date=20200326193528  by Mark Seddon- Wałęsa speech (MP3)- Lech Wałęsa – Nobel Lecture- BBC interview with Lech Wałęsa date=20070217064104  on the 25th anniversary of the founding of Solidarity- Interview on WTTW date=20160316174920 - The Shaming of Lech Wałęsa: Why the defeater of communism finds himself defeated by ex-communists—and why he and the American public haven't noticed date=20160304190827  Agnieszka Tennant, Books & Culture magazine, 2002- Lech Wałęsa date=20210430083326 , NNDB.com
低通滤波器

低通滤波器（low-pass filter，简称LPF）容许低频信号通过，但减弱（或减少）频率高于截止频率的信号的通过。对于不同滤波器而言，每个频率的信号的减弱程度不同。当使用在音频应用时，它有时被称为高频剪切滤波器，或高音消除滤波器。
高通滤波器则相反，而带通滤波器则是高通滤波器同低通滤波器的组合。
低通滤波器概念有许多不同的形式，其中包括电子线路（如音频设备中使用的hiss滤波器、平滑数据的数字算法、音障（acoustic barriers）、图像模糊处理等等)。低通滤波器在信号处理中的作用等同于其它领域如金融领域中移动平均数（moving average）所起的作用；这两个工具都通过剔除短期波动、保留长期发展趋势提供了信号的平滑形式。

**低通滤波器实例**
RC电路实现的一个低通电子滤波器
一个固体屏障就是一个声波的低通滤波器。当另外一个房间中播放音乐时，很容易听到音乐的低音，但是高音部分大部分被过滤掉了。类似的情况是一辆小汽车中播放非常大的音乐声，在另外一个车中的人听来却是低音节拍，因为这时封闭的汽车和空气间隔起到了低通滤波器的作用，减弱了所有的高音。
电子低通滤波器用来驱动重低音喇叭（subwoofer）和其它类型的扩音器、并且阻塞它们不能有效传播的高音节拍。
无线电发射机使用低通滤波器阻塞可能引起与其它通信发生干扰的谐波发射。
DSL分离器使用低通和高通滤波器分离共享使用双绞线的DSL和POTS信号。
低通滤波器也在如Roland公司这样的模拟合成器（synthesiser）合成的电子音乐声音处理中发挥着重要的作用。

**理想与实际滤波器**
一个理想的低通滤波器能够完全剔除高于截止频率的所有频率信号并且低于截止频率的信号可以不受影响地通过。实际上的转换区域也不再存在。一个理想的低通滤波器可以用数学的方法（理论上）在频域中用信号乘以矩形函数得到，作为具有同样效果的方法，也可以在时域与sinc函数作卷积得到。
然而，这样一个滤波器对于实际真正的信号来说是不可实现的，这是因为sinc函数是一个延伸到无穷远处的函数（extends to infinity），所以这样的滤波器为了执行卷积就需要预测未来并且需要有过去所有的数据。对于预先录制好的数字信号（在信号的后边补零，并使得由此产生的滤波后的误差小于量化误差）或者无限循环周期信号来说这是可实现的。
实时应用中的实际滤波器通过将信号延时一小段时间让它们能够“看到”未来的一小部分来近似地实现理想滤波器，这已为相移所证明。近似精度越高所需要的延时越长。
采样定理（Nyquist-Shannon sampling theorem）描述了如何使用一个完善的低通滤波器和奈奎斯特-香农插值公式从数字信号采样重建连续信号。实际的数模转换器都是使用近似滤波器。

**电子低通滤波器**
一阶滤波器的频率响应
有许许多多不同频率响应的不同类型滤波器电路。滤波器的频率响应通常用波德图表示。- 例如，一阶滤波器在频率增加一倍（增加octave）时将信号强度减弱一半（大约-6dB）。一阶滤波器幅度波特图在截止频率之下是一条水平线，在截止频率之上则是一条斜线。在两者边界处还有一个"knee curve"在两条直线区域之间平缓转换。- 二阶滤波器对于削减高频信号能起到更高的效果。这种类型的滤波器的波特图类似于一阶滤波器，只是它的滚降速率更快。例如，一个二阶的巴特沃斯滤波器（它是一个没有尖峰的临界衰减RLC电路）频率增加一倍时就将信号强度衰减到最初的四分之一（每倍频-12dB）。其它的二阶滤波器最初的滚降速度可能依赖于它们的Q因数，但是最后的速度都是每倍频 -12dB。- 三阶和更高阶的滤波器也是类似。总之，最后n阶滤波器的滚降速率是每倍频6ndB。
对于任何的巴特沃斯滤波器，如果向右延长水平线并且向左上延伸斜线（函数的渐近线，它们将相交在“截止频率”。一阶滤波器在截止频率的频率响应是水平线下-3dB。不同类型的滤波器——巴特沃斯滤波器、切比雪夫滤波器等——都有不同形状的“knee curves”。许多二阶滤波器设计成有“峰值”或者谐振以得到截止频率处的频率响应处在水平线之上。
“低”和“高”的含义——例如截止频率——依赖于滤波器的特性。（术语“低通滤波器”仅仅是指滤波器响应的形状。一个高通滤波器能够设计成比任何低通滤波器截止频率更低的截止频率。不同的频率响应是区分它们的依据。）电子滤波器能够设计成任何所期望的频率范围——可以到微波频率（超过1000 MHz）乃至更高。

**无源电子滤波器实现**
显示元件阻抗的低通滤波器
一个可以作为低通滤波器的简单电路包括与一个负载串联的电阻以及与负载并联的一个电容。电容有电抗作用阻止低频信号通过，低频信号经过负载。在较高频率电抗作用减弱，电容起到短路作用。这个区分频率（也称为转换频率或者截止频率（Hz））由所选择的电阻和电容所确定。

或者（弧度每秒）：

一个理解这个电路的方法是集中于电容充电的时刻。电容通过电阻充放电需要花费一定的时间：- 在较低频率，电容有充足的时间充电直至电压等同于输入电压。- 在较高频率，电容在输入电流方向切换之前只能充很少的电量。输出上下波动的幅度只有输入信号波动的一小部分。在两倍的频率，电容只有充一半电量的时间。
另外一个理解这个电路的方法是在特定频率的电抗：- 由于直流电不能通过电容器，直流电输入必须从标为（类似于去掉电容）的路径“流出”。- 由于交流电可以很容易地流过电容器——几乎同流过固态电线一样容易——输入的交流电从电容器“流出”，电容器将它短路到地（类似于使用一根导线替换电容器）。
需要注意的是电容器不是如上面所解释的阻断或接通那样的一个“开/关”器件。电容器不断变化地工作在两个状态之间。波特图和频率响应可以显示这个变化。

**计算及相位差**
由于电流太小，所以把它乘以5千倍，但相位不受影响
输入电压和输出电压之间有45度的相位差。
假设上图的R是1.59kOhm及C是10nF, Vin = , 10kHz
要计算电阻跟电容的组合不能单纯的把它们加在一起，需使用复数。
R串联C:

总电流:

IT的45度代表电流比电压快了45度。
输出电压:

因为电容会令电流领先电压90度，所以相角部份是-90度
输出电压的-45度代表输出电压比输入电压走慢了45度

**有源电子滤波器实现**
有源低通滤波器
另外一种类型的电路是有源低通滤波器。
在这个例子中，截止频率（Hz）定义为：

或者（弧度每秒）：

通带增益是，由于是一阶滤波器，其阻带滚降速率为每倍频6dB。
许多情况下，一个简单的增益或者抑制放大器（参见运算放大器）通过添加电容C转换成低通滤波器。这样就减弱了高频率下的频率响应，并且避免了放大器内部的震荡。例如，一个音频放大器可以制作成截止频率为100kHz的低通滤波器以减弱可能会引起震荡的频率下的增益。由于人耳能够听到的音频最大大约是20kHz，感兴趣的频率就完全落在通带内，这样放大器的表现就同所关心的音频一模一样。

**参见**
 数字滤波器：低通滤波器的另一种实现- 高通滤波器- 带阻滤波器- 带通滤波器- 双二阶滤波器

**参考文献**
 Adel Sedra &  Peter Brackett， Filter Theory and Design, Active and Passive,Matrix Publisher, Oregon 1978

**外部链接**
  低通滤波器date=20060503165307 -  hp48上的低通滤波器-  RC滤波器计算器date=20110714141016
高通滤波器

高通滤波器（High-pass filter）是容许高频信号通过、但减弱（或减少）频率低于截止频率信号通过的滤波器。对于不同滤波器而言，每个频率的信号的减弱程度不同。它有时被称为低频剪切滤波器；在音频应用中也使用低音消除滤波器或者噪声滤波器。高通滤波器与低通滤波器特性恰恰相反。
一个滤波器滤除一个复杂信号中不想要的低频成份同时让高频信号通过是很有用的。当然，'低'和'高'频率的含义是相对于滤波器设计者所选择的截止频率而言的。

**实现**
RC电路实现的一阶无源模拟高通滤波器
最简单的电子高通滤波器包括一个与信号通路串联的电容器和与信号通路并联的电阻。电阻与电容的乘积（R×C）是时间常数；它与截止频率成反比，在截止频率上输出信号的强度是输入信号的一半（-3分贝（dB））：
其中f的单位是赫兹（Hz），R的单位是欧姆（ohm），C的单位是法拉（farad），简称「法」。

**应用**
这样的滤波器能够把高频率的声音引导至专用高音喇叭（tweeter），并阻止可能-{干}-扰或者损害喇叭的低音信号。使用线圈而不是电容的低通滤波器也可以同时把低频信号引导至低音喇叭（woofer）。
高通和低通滤波器也用于数字图像处理中在频域中进行变换。

**参见**
 DSL filter- 带阻滤波器- 带通滤波器- 低通滤波器- 双二阶滤波器
*音频桥（audio crossover）
带阻滤波器

信号处理中的带阻滤波器（Band-stop filter或band-rejection filter）是指能通过大多数频率分量、但将某些范围的频率分量衰减到极低水平的滤波器，与带通滤波器的概念相对。其中点阻滤波器（notch filter）是一种特殊的带阻滤波器，它的阻带范围极小，有着很高的Q因子。

**LC谐振电路作为带阻滤波器的品质因子Q，谐振频率以及拦截频带的计算**
以LC并联作例子，假设电感。由于电感通常是由铜线绕制而成，必然会携带一个与电感串联的电阻，假设为。此外令并联的电容
LC并联的谐振频率为:
共振时L与C的阻抗大小相等相位相反，为。此时共振的品质因子即为传输阻抗与损耗（全由电阻贡献）阻抗的比值给出
。自然给出带宽
也就是拦截的带范围为
而一些比较好的点阻滤波器的品质因子可以达到以上，从而对于绝大多数频率不造成可观测的影响。

**点阻滤波器用于反馈系统**
在一些控制系统（比如激光的伺服系统），一些系统本身低频的共振（通常是机械共振）会严重影响反馈的带宽。通常来说可以往PI中增加D（微分）来把相位往前拉从而增加带宽，但是通过点阻滤波器将共振点附近的信号滤掉不仅可以显着增加反馈的带宽，还能够拉高低频的增益。

**参见**
高通滤波器
*低通滤波器
*带通滤波器- 双二阶滤波器
2004年超级女声

2004年，中国湖南卫视首次举办超级女声比赛，比赛共分成都、南京、武汉、长沙4个唱区进行，每个唱区的冠亚军可以进入决赛。该节目受欢迎程度甚高，被《新周刊》评为“年度创意TV秀”。date=20060626024252 

**重要事件**
成都唱区的出色选手纪敏佳在与对手张含韵进行的PK赛中失利，止步唱区三强，愤然离场。此事引发她的支持者与张含韵的支持者之间连番骂战。一年后，再次参加超级女声比赛的她取得全国第五名的成绩。
作为模仿美国偶像的首个知名节目，本节目一经推出已经相当受欢迎，央视的梦想中国节目就是在本节目已经相当火爆的8月25日宣布推出的。date=20060626024211 

**比赛结果**

**分唱区比赛**

**总决赛**
各唱区冠亚军进入决赛，南京唱区亚军张玥因故不能参加决赛，故共有七名选手进入决赛。成绩如下：
*安又琪  冠军
*王媞  亚军
*张含韵  季军
*丁香晓晓 第四名
*孙一卜 第五名

**参见**
超级女声
多潘立酮

多潘立酮（Domperidone），商品名为吗丁啉（Motilium），是一种口服和静脉注射用的抗多巴胺类药物，一般用以抑制恶心和呕吐，有时也用于促进乳汁分泌。
多潘立酮的抗催吐作用主要是由于其对外周多巴胺受体的拮抗作用，直接作用于胃肠壁，可增加食道下部括约肌张力，增强胃蠕动，促进胃排空，协调胃与十二指肠运动。
催乳作用主要是由于其刺激脑垂体催乳激素的释放。

**不良反应**
本品已知的不良作用包括：
心脏QTc延长,有室性心律不齐的风险。在欧洲进行的一项基于2014年新报告的严重心脏副作用的案例的研究发现，服用多潘立酮与严重心律失常，QTc延长，尖锐度心动过速和心源性猝死的风险增加有关。
*过敏反应（极罕见）
*锥体外系副作用（极罕见）
*皮疹（极罕见）
*胃肠道不适（罕见）
*溢乳（罕见）
*男子乳房女性化（罕见）
*闭经（罕见）
*一过性胃肠痉挛（罕见）
形容词

形容词是词类中的一类。其根本特点是自由地作定语、修饰动词或名词性短语。在语义上，形容词多表示性质、状态、属性、描述等含意。

**普遍性**
和名词、动词相比，形容词本身的词类地位最不确定。虽然形容词所表示的意义——所指对象的属性，在任何语言中都有词语来表示，属于普遍性的语义范畴，但这不代表形容词是普遍性的词类范畴。形容词是否是一个普遍性的词类，至今仍是语法理论界和类型学界内部很有争议的话题84、85。
在许多类型学家看来，不少语言中并没有独立的形容词类：虽然存在表示其他语言中形容词类语义（即表示某种属性）的词，并且可以起修饰、限制名词的作用，但这些词难以成为一个独立的词类。比如南美洲印第安人的克丘亚语被认为是名词-形容词一体的语言。下例中，属性词可以和名词一样，自由的带上名词宾格标记ta充当宾语；名词也可以和属性词一样不加标记直接作定语84、85：
另一种情况是动词-形容词一体。印度的曼尼普尔语就是一个典型。如下例中，属性词和动词一样，在作定语时不自由，要加分词标记85：
上述的语言中，形容词和名词或动词属于同一词类，不仅形容词具有名词或动词的特征，名词或动词也具有形容词的特征。在梵语等语言中，则只有名词和动词，没有形容词。下例中的属性词可以像名词一样具有形态变化、自由充当宾语；而且属性词和中心词并不构成句法上的修辞关系，而仅仅是意合在一起，因此语序也是自由的86：
北非的豪萨语则通过领有动词和抽象名词的配合来表示其他语言中形容词定语的意义86：
一些类型学家如威廉·克罗夫特和罗伯特·迪克逊等则认为，名词、动词、形容词三大词类与人类语言指称、述谓和修饰三大普遍性功能相适应，都是普遍性的独立词类，但同时也承认，形容词的普遍性是指该原型范畴普遍存在，而在具体的语言中，形容词和其他词类的边界确实可以非常模糊85、88。

**所表的意义**
不同的语言中，形容词的数量和开放度极其悬殊。西非的伊博语中只有八个形容词，分别表示“大、小、黑（明）、白（暗）、新、老、好、坏”，其他属性则用其他词类表示87。
不同语言中，哪些属性用形容词表达，哪些用其他词类表达，有很大的差异87。如下表：

**论元**
形容词最常见的是一价性质的，只有一个论元，就是属性的主体91。如“聪明孩子”中的“孩子”是属性“聪明”的主体。有时候，有的形容词有不只一个论元，比如汉语中的“他对北京很陌生”，形容词“陌生”就控制“他”和“北京”两个论元。
一般来说，形容词所带的论元很少是直接宾语，而需要借助介词等引入或名词的格形态91、94。但也有个别例外。比如英语中，在“it is worth 1,000 US dollars”中，“1000 US dollars”（1000美元）作形容词“worth”（值得……的）的宾语。又如汉语中的差比句“我大他一岁”中，“他”作形容词“大”的宾语。

**语法特征**
从语法功能上来说，形容词总体上有两种重要类型。其共性是都能作定语，修饰名词或名词性短语。一种如日语中的-i型形容词，属于谓语型形容词，可以像动词一样直接作谓语，和动词一样不能直接作定语而需要特定标记，具有与动词相同或相近的形态范畴。一种如英语中的形容词，属于体词型形容词，像名词一样不能直接作谓语而需要系词，可以直接作定语，可以带上名词的形态或虚词如冠词等。

**汉语的形容词**

**教学语法**
在教学语法中，汉语中的形容词分为三类293：
# 性质形容词。能受“很”修饰，表示的性质没有一定的界限，认知有主观性。如：大、少、美丽、可怜。
# 状态形容词。不能受“很”修饰，因为本身已经含有表示程度的语素。如：雪白、滚烫、红彤彤、黑不溜秋。
# 非谓形容词。又叫区别词。不能直接充当谓语。如：男、副、初级、多功能。
形容词的语法特征包括294：
# 性质形容词和一些非谓形容词可以受程度副词的修饰，如“很大”、“最初级”等。状态形容词和一般的非谓形容词不可以。
# 形容词一般都能作定语。除去非谓形容词之外也能作谓语。
# 形容词不能带宾语。
# 一部分形容词可以重叠。单音节形容词的重叠形式是AA，如“红红（的）”。双音节性质形容词的重叠形式是AABB，如“漂漂亮亮”。双音节状态形容词的重叠形式是ABAB，如“雪白雪白”。

**研究语法**
在研究语法中，有些重要学者如赵元任、詹姆斯·麦考利等都认为，汉语是形-动一体的语言，形容词是动词的一个次类。
有学者的研究显示，汉语中存在一批无需“的”就能直接作定语修饰名词的属性词。这些词就是存在于汉语中的独立于动词的形容词词类。但汉语中形容词的范围比通常认为的小，不包括不能自由充当定语的“安静”、“诚实”等。

**相关条目**
名词、动词
*词类、汉语词类
副词

副词（Adverb）是一类用以修饰动词、形容词或加强描绘片语或整个句子的词，与形容词或区别词的差别在于，形容词能修饰名词或代词，而副词不能。
副词不能充当主语、谓语或宾语的中心，因此传统上是虚词的一类，但其他虚词都不能独立构成句子成份，而副词可以独自充当状语，因此，一些现代分类将其归类为实词中的加词。

**意思分类**
 时间副词，如：刚刚、正在- 频度副词，如：经常、通常- 程度副词，如：很、非常- 范围副词，如：都、仅仅- 否定副词，如：不、非- 语气副词，如：居然、也许
一些提题时所用的词，像“如何、何时、什么、果然”等在某方面也可视为副词。
洪长庚

洪长庚
洪长庚（catIdx=Hong洪），台湾台北市人，医生。不但为台湾日治时期少数的留日医生，也是台湾首位专攻眼科医学的博士。其所一手创建的达观医院亦为台湾首座专门治疗眼疾的私人医疗机构。

**生平**
洪长庚出身台北名门富商，其曾祖父为名人洪腾云，父亲则为淡江诗人洪以南。由于洪长庚在艋舺国语学校第一附属公学校之师长冈本要八郎（矿物学家、北投石发现人）建议，自该校毕业的他于明治40年（1907年）前往日本留学。经过十数年中高等教育后，于大正9年（1920年）年毕业于大阪医学大学。其后除前往东京帝国大学担任讲师外，也继续深造，主修科目为眼科医学。
昭和2年（1927年），洪长庚以「日本人脉络膜及网膜色素胎生组织学」研究论文取得博士，成为台湾第三位医学博士，也是台湾首位眼科医学博士。
昭和4年（1929年），他返回台北并于大稻埕创立达观眼科医院，是台湾第一座专门诊治眼疾的私人医院，于战后仍继续营业。此外他也兼任台北市医师公会理监事。1966年，他因肝癌病逝于台北。
洪长庚除了挽救不少差点失明的病患外，也经由冈本要八郎之启蒙对矿物产生兴趣，曾发表不少有关台湾矿石研究与晶体结构的书籍，更专文详细介绍过北投石。1960年代时透过杜聪明博士之协调，他亦曾保存纪念冈本要八郎之「冈本翁颂德碑」于达观眼科医院庭院中，至1963年才因医院改建将石碑迁至新北投善光寺。
他的孙子洪致文是台湾知名的铁道研究者。

**相关词条**
韩石泉
*谢纬
*王金河
*吴新荣
*赖和
*蒋渭水
*刘清风
*刘清井
*廖焕章
*廖温仁
*陈新彬
*郭松根
*高天成
*翁俊明
*施江南
*邱德金
*林笃勋
*林清月
*周金波
*李应章
*王昶雄
*杜聪明
洪腾云

洪腾云（Âng Thîng-hûn；1899年），字合乐，一字会乐，号忠慎、合益，谱名球唱。台湾台北艋舺人，清朝贡生，知名商人，赏四品同知衔。1880年，他捐银建造考棚，获得清廷建造急公好义坊予以表扬。急公好义坊现存于台北市二二八公园。

**生平**
洪腾云原籍泉州府晋江县，六岁随父定居台北艋舺。成年后，洪腾云，并从事泉州与艋舺间米、食盐生意，因而致富。不仅是富商，洪腾云也以好善乐施著名。其中最重大的捐献，就是位于台北城东北角的考棚行署。
考棚行署，俗称考棚。就是举行科举考试的场所，在此考棚建好之前，全台湾只有台南府城有此场地。台湾清治时期之后，会定期于台南府考棚举行科举考试。不过，位于台北一带两千名以上的考生，却都要远赴约三百公里远的台南赴考，实在相当不方便。于是洪腾云特于1880年捐地以及银元来兴建考试用的考棚。如此一来，北台湾的考生就不用至路途遥远的南台湾考试。
1887年台湾巡抚刘铭传上禀朝廷此一义举，并请圣旨建立旌表类牌坊来表扬洪腾云，获得了当时光绪帝敕令批准。于是特别在石坊街，即现在的台北市衡阳路，盖牌坊来褒扬洪之义举，是为急公好义坊。
1899年，洪腾云病逝。

**后人**
孙：洪以南，担任瀛社首任社长，为知名诗人，书画家。
*曾孙：洪长庚，则为台湾第一位眼科医学博士，洪以南之子。
*洪致文，台湾铁道文化研究者与气象学家，洪长庚之孙。

**参考**
《台湾历史辞典》.许雪姬  ISBN 9570174293
坪石

坪石可以指：- 坪石乡：中国湖南省郴州市资兴市辖下一个已撤销的乡。- 坪石镇：中国广东省韶关市乐昌市辖下的一个镇。- 坪石站：中国京广铁路的一座铁路车站，位于广东省韶关市乐昌市坪石镇。
*牛池湾的别称。
** 坪石 (选区)：香港观塘区议会的一个选区，编号为J05。
** 坪石邨：香港房屋委员会辖下的一个公共屋邨。
**坪石公共运输交汇处：香港九龙的一个露天公共运输交汇处，邻近坪石邨和港铁彩虹站。
丁忧

丁忧、又称丁艰，原指遇到父母或祖父母等直系尊长等丧事，遭父丧，称「丁外艰」，遭母丧，则称“丁内艰”，后多指官员居丧。丁忧源于汉代，至宋代则由太常主其事。「丁」是遭逢、遇到的意思。
古代，遇父母去世，子女须服「三年」丧期，一说三十六个月，所谓「三年」，一说实际为二十七个月，甚至是二十五个月，「三年」内不做官，不嫁娶，不赴宴，不应考。孔子的学生宰我就曾跟孔夫子讨论过三年之丧的问题，宰我认为一年之丧就可以了，孔子说如果心安就可以不守三年之孝，但同时认为宰我不仁，因为子女出生后三年才不用在父母怀中受照顾，故此为父母守丧三年才成为惯例，宰我的建议忽略了父母这三年的爱护。
西汉时规定在朝廷官员须丁忧三年，至东汉时，丁忧制业已盛行。此后历代均有规定，凡官员遇丁忧，必须解职守孝，三年期满后起复原职，故对仕途升迁略有影响。亦有官员借此排除异已，丁忧者因不起复而失官。历代朝廷对丁忧官员，一般会派遣官吏进行慰问，并赐给钱米等物。明朝洪武十七年（1384年），命吏部“凡官员丁忧，在职五年者，廉勤无赃和犯过者，照名秩给半禄终制；在职三年者，给三月全禄”。
清代吴荣光《吾学录·丧礼门二》：“凡丧三年者，百日剃发，仕者解仕，士子辍考，在丧不饮酒，不食肉，不处内，不入公门，不与吉事《会典》：不娶妻纳妾，门庭不换旧符”。因历朝均标榜以孝治天下之故，若官员遇丁忧，匿丧不报，将可能遭到御史弹劾（如李贤与张居正），一般都会遭到革职处分。但有时朝廷因政务需要，不让官员去职服丧而改以素服办公，称夺情起复，即为国家夺去了孝亲之情，有移孝作忠之意。晚清科考条例《钦定科场条例》明订孝子须守孝12个月方可入科场。
由于皇帝驾崩之后，太子继位者与臣民若按礼制服丧，将对生产力与社会生活影响很大，汉文帝遗命太子与臣民「以日易月」，即改成持服三十六天，明代甚至二十七日即可，后世帝王多沿用此制。

**参考资料**

**参见**
五服
*四礼
汤加语

汤加语（当地名称：lea fakatonga）是一种南岛语系语言，主要用于汤加王国，基本语序为VSO。

**字母**
东加语使用拉丁字母，以下为东加语使用的字母：
*元音上加长音符(ā, ē, ī, ō, ū)表示长音。
*东加语中没有复辅音。
*东加语所有音节都是开音节。
*ng视为一个字母。

**对应**

**语法**

**数词**
范例:(联合国人权宣言第一条)
Ko e kotoa 'o ha'a tangata 'oku fanau'i mai 'oku tau'ataina pea tatau 'i he ngeia mo e ngaahi totonu. Na'e fakanaunau'i kinautolu 'aki 'a e 'atamai mo e konisenisi pea 'oku totonu ke nau feohi 'i he laumalie 'o e nofo fakatautehina.

**参见**
纽阿富欧语（Niuafo'ou language）

**参考文献**
C.M. Churchward, Tongan grammar. 0-908717-05-9
*C.M. Churchward, Tongan dictionary

**外部连结**
 Planet Tonga date=20200809132153 - Ethnologue on Tongandate=20110804225622 - Omniglot on Tongan date=20081217174410 - Ten Minute Guide to Tongan- Basic Tongan-English and English-Tongan Dictionary
大桥头站

大桥头站位于台湾台北市大同区，为台北捷运中和新芦线（芦洲线、新庄线）的捷运车站；过去全台铁路商务总局曾在附近设有同名车站。

**车站概要**
车站位于民权西路与重庆北路口西北侧，车站编号为O12，通车前订名为大桥国小站，为使车站名称更具历史意义，以当地地名「大桥头」（意指台北大桥桥头，即延平北路民权西路口）为站名，2010年地方里长联名提议更名，循程序完成正式核定为「大桥头站」。原站名大桥国小改为副站名。

**车站构造**
车站大厅
本站为地下四层车站，设有岛式月台一座，四座出入口。。本站亦分别连接民权西路与重庆北路口及延平北路口的既有人行地下道。
此外，本站工程开挖至地下32公尺，相当于11层楼的深度，是捷运工程中少数深开挖的车站。

**车站楼层**
资料来源：台北市政府捷运工程局网站

**车站出口**
出口1、1A位于车站西端，出口2位于车站东端，出口3位于车站北端，无障碍电梯位于出口1。此外出口1连结台北桥人行地下道，此外出口2连结民权重庆地下道。

**历史**

**战前**
1893年11月30日：全台铁路商务总局台北新竹段通车，大桥头火车码头开始营运。当时车站约位于现民权延平路口（原大桥派出所）一带。
*1895年：日本领台后临时台湾铁道队复驶时，不再设站。

**台北捷运**
2000年：报请行政院核定增设本站，命名为「大桥国小站」。
*2010年7月5日：大桥国小站改以所在地的地名「大桥头」更名为「大桥头站」。
*2010年11月3日：新庄线大桥头站随着新庄线「大桥头－忠孝新生」与芦洲线「芦洲－大桥头」段正式通车而启用page=230。
*2012年1月5日：新庄线新北市段「辅大－大桥头」正式通车，新增「辅大－忠孝新生」营运模式page=230。
*2019年10月24日:新庄线大桥头站1A出入口正式启用。
在新庄线与芦洲线全线通车后，橘线的列车营运模式分为「回龙—南势角」（新庄线与中和线相互直通）以及「芦洲—南势角」（芦洲线经新庄线与中和线相互直通），两种列车共同行经自南势角站至本站，于通过淡水河过河隧道后分歧。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=大桥头站，在台北捷运各站中排行第station=大桥头站名。

**相片集**

**公共艺术**
本站于穿堂层的墙面设有四件公共艺术，分别为「出发点」及「物件故事」、「大河再舞」以及「摇篮」。

**车站周边**

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**
 台北市商业处-商圈介绍-迪化街(商圈) date=20201221065038 - 台北市商业处-商圈介绍-台北大桥头延三(商圈) date=20201221065038 

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 大桥头站位置图（台北捷运公司） date=20181010174615  - 大桥头站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200112004248  - 贩卖店现况 date=20210124091259
康居

此为张骞西行报告中所描述之西域各国。被蓝色标示的国家为张骞西行时所游历过的国家。上图将康居通称为索格底亚那。
康居，或康居国，东汉以后亦简称康国，又译飒秣建国，位于今乌兹别克撒马尔罕。是古代生活在中亚地区的半游牧民族的国家或部落联盟，活动范围主要在今哈萨克东部及锡尔河中下游。唐代记载中，为昭武九姓宗主国之一，为粟特的一支。

**名称**
在现在主流学者中，康居这个名称，通常被认为源自粟特的变形。
学者蒲立本，认为吐火罗语的kāṅka-，被汉译为康居，其字义为石头。他认为康居由吐火罗人的一支建立。

**概论**
汉朝时期，居住于大宛、乌孙之西北，大月氏之北，奄蔡之东，呼揭以及贝加尔湖的丁零以西等地带。公元前2世纪，控弦者八九万人；公元前1世纪末年，人口达六十万，拥有军队十二万，以卑阗城作为国都和中心（今中亚泽拉夫尚河附近或锡尔河北岸）；据《汉书·西域传》所载，康居国的锡尔河中下游有五个小王，即苏筹王（治苏筹城）、附墨王（治附墨城）、窳匿王（治窳匿城），罽王（治罽城）和奥鞬王（治奥鞬城），这五个王以及其五座城池在康居王统治之下，一说这五座城即粟特商人城池的前身，后世中国史籍上称为昭武九姓，通称索格底亚那，关于这五座城的居民与以卑阗城为统治中心的康居王族是否属于同一族存在不同意见。和所有游牧民族一样，康居人随季节的变化而迁徙。冬季他们南下于锡尔河一带，夏季北上至“蕃内”，两地相距数千里之遥。他们可能是伊朗人种。
张骞从西域返回汉都后，带来了很多关于康居国的信息。汉武帝太初二年（前103年）李广利第二次伐大宛时，康居王曾答应援助大宛，但见围困贵山城的汉兵处于优势未进攻。汉宣帝神爵四年（前58年），匈奴发生内乱，五单于纷争。直至五凤二年（前56年），匈奴呼屠吾斯自立为郅支单于，与其弟呼韩邪单于对敌。呼韩邪部降汉南迁。郅支部则向西北迁徙，于初元五年（前44年）以3000残兵移至康居领土，据记载郅支单于“杀康居王女及贵人、人民数百，或支解投都赖水中”，并以武力强迫康居人在都赖水（怛逻斯河）河畔兴建了郅支城（今塔拉斯）。汉元帝建昭三年（前36年），西域都护甘延寿、副校尉陈汤以40,000部队穿越帕米尔围困以土木兴建的郅支城，破城杀郅支单于（郅支之战），近3000匈奴人被杀和被俘虏，但西域的康居王对汉仍报有敌对态度。公元前后，康居国开始强盛，曾一度威胁其邻大月氏。1世纪中叶，随着贵霜统一大月氏，其国势转盛，康居国则逐渐衰败。至3世纪时似依旧游牧于锡尔河中游，但势力远不如两汉时期。
据唐代《通典·康国传》记载晋武帝泰始年间康居王那鼻遣使朝贡；北魏太武帝太延中，国名为者舌，遣使朝贡；隋朝时国名康国，隋炀帝大业中期迁使朝贡。后被突厥打击，被突厥化为康里。

**康居国与康国、粟特城邦之别**
康居国出现于汉代以前，与匈奴一样属于游牧民族，据《史记·大宛传》记载康居“行国也，随畜移徙，与匈奴同俗”，《汉书·西域传》记载“大月氏本行国也，随畜移徙，与匈奴同俗……康居国……与大月氏同俗”。康国是粟特城邦，属于定居式的经商民族，主要活动时间在曹魏至隋唐时期，粟特人有自己的文字，迄今最早的粟特文字来自东汉至曹魏时期的哈萨克斯坦库勒塔佩遗址，最早的粟特文书为英国考古学家斯坦因1907年在敦煌发现的西晋末年粟特文信札8。据《新唐书·西域传》记载，康居的苏薤城位于史国，其余城池分别位于何国（附墨城）、石国（窳匿城）、安国（罽城）和火寻（奥鞬城）。据《晋书·康居传》记载“康居国……其王居苏薤城“，据唐代《通典·康国传》记载康居“王理乐越匿地卑阗城，亦居苏薤城”，有学者认为康居国内或部落联盟内五个小王中苏薤王统领的“苏薤城”，即南北朝至唐代的康国国都飒秣建，《魏书·西域传》称之为悉万斤，即今天撒马尔罕。
据北魏时期《魏书·西域传》记载“者舌国，故康居国”，“故康居国”指明和康居国有一定关系，从唐代《通典·石国传》记载“石国，隋时通焉。居于药杀水，都柘折城”，“者舌”或“柘折”即Chach，石国国都，指今塔什干；另据《隋书·西域传》“康国者，康居之后也”，“米国，都那密水西，旧康居之地也”，“史国，都独莫水南十里，旧康居之地也”，“曹国，都那密水南数里，旧是康居之地也”，“何国，都那密水南数里，旧是康居之地也”诸记载中的“康居之后”和“旧康居之地”，这些定居式粟特城邦和汉代的康居部落联盟都有一定关系，又或者这些粟特城池在汉代属康居王统治之下，有学者认为粟特城邦的前身即康居五个小王的城池。
据唐代《通典·康国传》记载，位于乌兹别克斯坦撒马尔罕的康国人深目高鼻多须髯，善于经商，男童五岁入学，随后学商。康国人擅长音乐，乐器有大小鼓、琵琶、五弦箜篌、笛等。出产马、驴、骡、犎牛、黄金、松香、葡萄酒等。

**与其他部落的关系**
学者童超认为，南匈奴19种中的羌渠种来自康居部落联盟。

**后裔**
康居与钦察联盟时期的康里人有关，也成为哈萨克汗国大玉兹的主体。与乌孙构成联盟，是哈萨克人的重要族源，属吐火罗语支。

**关连项目**
乌孙
*于阗
*悦般
*焉耆
*龟兹
*匈奴
*姑墨
*莎车
*车师
*昭武九姓
*西域
*疏勒国
*大宛
*大夏 (中亚古国)
*大月氏
*楼兰
三菱扶桑卡客车

三菱扶桑卡客车有限公司（三菱ふそうトラック・バス株式会社、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）为生产货车、巴士等商用车辆及工业用柴油引擎的日本公司，过去曾是属于三菱集团的核心企业之一，现在为德国戴姆勒卡车的子公司。

**历史**
文件:Kitami bus Ki230A 2074.JPG|thumb|250px|三菱扶桑Aero Bus
1932年，三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以「扶桑」（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。
1970年，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司后，三菱扶桑随即成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。
2003年1月6日，三菱扶桑从三菱汽车脱离，成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司，不过三菱汽车仍然持有一定的股份。
梅赛德斯-宾士集团在2005年向三菱汽车收购了三菱扶桑公司43％的股份。到2011时，梅赛德斯-宾士集团持有的股份增至89％，至此可以说三菱扶桑已成为梅赛德斯-宾士集团的子公司。2019年，梅赛德斯-宾士集团将商用车事业分拆出来，成立戴姆勒卡车，三菱扶桑成为戴姆勒卡车的附属公司。
梅赛德斯-宾士集团与台湾地区的代理商合资成立台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司，设立直营分公司，重整台湾代理权。2017年起，取消三菱集团的识别标志（仅日本及台湾仍保留），以FUSO来设计新识别标志。
目前三菱扶桑在台湾的分工3.49吨到17吨的商用车系交由中华汽车代工生产， 17吨以上车系则由顺益车辆工业负责组装生产，销售与服务通路则以集团旗下的裕益汽车为主力通路。

**现行车款**
货车
**Canter
**Fighter
**Super Great
在台湾底盘进口部分主要是由顺益汽车从日本进口全散零件来台湾进行组装，销售由裕益汽车负责，车体组装则是台湾各车体厂或台湾代理商与日本三菱FUSO原厂合资设立的顺益车辆进行。
*巴士
**Rosa
**Aero Star
**Aero Ace
**Aero Queen
**BM
**MK
**RM
**RK
**RP

**停产车款**
三菱ふそう・エアロミディ
*Aero Bus
*三菱ふそう・エアロミディMK
*Aero Star-S
*三菱ふそう・エアロキング
*The Great

**外部链接**
- 三菱FUSO日文网站date=20110202114259 - 台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司date=20190503082457
头前庄站

头前-{庄}-站位于台湾新北市新庄区，为台北捷运中和新芦线（新庄线）与环状线第一阶段交会的捷运车站。

**车站概要**
车站位于新庄中正路与思源路口，新庄线之地下捷运站体位于新庄中正路上，环状线站体位于思源路上，车站编号的部分，中和新芦线为O17，环状线为Y18，本站同景安站可进行站内转乘。
本站站名源自当地地名头前，台湾清治末期至日治前期，头前地区为一街庄，称为「头前庄」。

**车站构造**
为高架与地下交会车站，共计四座出口，有原中和新芦线的三座地下出入口，及高架环状线的一座出口。本站之中和新芦线地下车站另有设置民防设施。
由于本站站体位于思源路东侧，因此一并新建连接思源路西侧的人行地下道，并与捷运站连通。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1、2位于车站南端，出口3、4位于车站北端，出口1设置坡道。
连接出口1与新庄线大厅层的通道于新庄线通车时与其他出口无异，环状线通车后，出口1作为两线之间的共同出入口，原通道划入付费区，并将出口1向北面迁移及设置两线共用大厅。乘客如在新庄线大厅层非付费区前往出口1，需经由连通本站及横跨思源路的人行地下道前往。

**历史**
2012年1月5日：新庄线头前庄站随着新庄线「辅大－大桥头」段正式通车而启用page=230。
*2013年6月29日：新庄线全线通车至回龙站page=230。
*2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
*2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
*2020年1月19日：随环状线试营运，1号出口动线正式调整至环状线车站内。
*2020年1月31日：环状线头前-{庄}-站随着环状线「新北产业园区—大坪林」段正式通车而启用。
*2023年1月31日：环状线西环段（新北产业园区站-大坪林站）交回新北捷运公司营运。

**利用状况**

**中和新芦线**
根据资料，本站每日旅运量约为station=双连站，在台北捷运各站中排行第station=双连站名。

**环状线**

**车站周边**
卫生福利部台北医院
*新北市公共自行车租赁系统
**捷运头前庄站（1号出口）
**中正思源路口（东北侧）
**中正思源路口（西南侧）
*新庄保元宫
*新庄地藏庵
*新庄协圣宫
*猫头鹰图书馆
*金陵女中
*UNIQLO新庄店
*宜家家居新庄店
*家乐福重新店

**公车资讯**
站牌名为《捷运头前庄站》、《捷运头前庄站（思源路）》

**相片集**

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
  台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  -  台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  -  头前庄站位置图（台北捷运公司） date=20181025190206 -  头前庄站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200112001553 -  贩卖店现况 date=20210124091259
陈安宝

《抗战军人忠烈录》（第一辑）中的陈安宝烈士遗像
陈安宝（），字善夫，浙江台州黄岩马院村人（现属路桥区横街镇）。中华民国军人，官至中将，于抗日战争期间阵亡的中国军方高级将领之一。

**生平**
1911年，考入南京临时政府属下入伍生队，后又转入湖北陆军预备学堂。。民国5年（1916），陈安宝毕业于保定军校第三期，担任浙江陆军第二师的排长、连长。1926年7月北伐开始，1927年至1928年冬，他分别担任二十六军第一师的营长和第六师三十三团的营长，参加了两浙、苏、皖、直、鲁、豫、鄂等北伐西征，前后参加40多次重大战役，都取得了胜利。1930年春因功升为第三十三团团长，1931年10月提升为第十七旅旅长，1933年10月调升第七十九师副师长，1935年秋代理师长，冬晋升为师长。部队先后驻扎在黔南和陕西一带。1939年因战功升至29军军长，官拜中将。之后，他于南浔战场指挥中国军队作战，于1939年5月7日于南昌战斗阵亡于江西。1940年7月7日，中华民国政府特以1281号褒扬令明令褒扬。

**参考文献**
中华民国国史馆编，《中华民国褒扬令集初编》，1985年，台北，台湾商务印书馆
柏林条约

历史上有几项柏林条约：
*1728年柏林条约
*1742年柏林条约第一次西里西亚战争结束，奥地利将西里西亚及格拉茨公国割予普鲁士王国。
*1878年柏林条约（可参看1878年柏林会议）—商讨近东问题
*1885年柏林条约（可参看柏林西非会议）—商讨非洲势力分配问题
*1921年柏林条约
*1926年柏林条约
唐聚五

唐聚五（catIdx=T），字甲州，原名福隆，满洲正黄旗人，生于吉林省双城县（今黑龙江省双城市）镶蓝旗三屯，中华民国军人，官至中将，于中日战争期间阵亡的中国军方高级将领之一。
本为张学良东北军，后为中日战争初期之高级将领，1939年因战功升至东北游击司令，官拜少将。之后，他于河北及热河战场指挥中国军队作战，于1939年5月18日阵亡于平台山之役。1940年4月10日，中华民国政府特以1260号褒扬令明令褒扬。

**参考资料**

**外部链接**
 唐聚五将军有望定为烈士了
德国维基媒体协会

德国维基媒体协会（Wikimedia Deutschland）是德国的维基媒体使用者自行组织地区性的组织，成立于2004年6月13日。截至2006年5月，该会拥有超过250名会员。

**参见**
维基媒体基金会
*德语维基百科
新北产业园区站

正在进行台北捷运环状线共构工程的新北产业园区站
一列机场线普通车正驶进新北产业园区站
新北产业园区站位于台湾新北市新庄区，是台北捷运环状线以及桃园捷运机场线高架交会的捷运车站。车站坐落于新庄区福基里东北侧的五工路上，南方则为头前重划区与新庄副都心两大重划区连接之新北大道和思源路口。

**车站概要**
车站位于五工路与新北大道口北侧，机场线车站大致与新北大道平行，环状线车站大致与五工路平行，因经济部产业园区管理局新北产业园区在车站北侧而得名。本站在规划及兴建时旧名「五股工业区站」，2011年6月五股工业区更名为新北产业园区，站名因而更名为「新北产业园区站」。车站编号的部分，环状线为Y20，机场线为A3。

**车站构造**
本站为桃园捷运机场线与台北捷运环状线之高架交会车站，也是台湾第一座有两条高架路线的捷运站。
桃园捷运机场线设有两座岛式月台、四股轨道，站体长约132公尺，宽约32公尺，设有1处出入口，2座无障碍电梯。台北捷运环状线则设有两座侧式月台，站体长约87公尺，宽约23公尺，高约33.5公尺，设有1处出入口与土地开发大楼共构，1座无障碍电梯。本站并设有两项公共艺术。

**车站楼层**
未来待环状线北环段通车后一月台将变更成下行月台往新北产业园区五权路口之五工路道路下方之Y21站。

**车站月台**

**桃园机场捷运**
桃园捷运机场线于2017年3月2日刚通车时，外侧1、4月台停靠普通车，内侧2、3月台停靠直达车。然而，此四股月台的设计是为了使普通车能够避让直达车优先通过，但在目前的班距下并无此需求，且转换轨道时会导致普通车进站速度大幅降低，因此桃园捷运公司于2018年7月15日暂停使用第1、4月台，所有列车皆停靠第2、3月台，待日后营运需求再调整回去（加班车或异常除外）。
因配合「交通部铁道局北部工程处ME03A标施工测试作业」相关试验及验收，自2022年1月23日至4月6日，第2、3月台暂停使用以作为测试用途，列车皆停靠第1、4月台。4月7日起回复以往的停站方式（1、4月台停靠普通车，内侧2、3月台停靠直达车）。
2023年12月22日起，暂停使用第1、4月台，所有列车皆停靠第2、3月台。

**环状线**
2024年04月03起，因受0403地震影响造成板桥至中和段区间中断，并于17:00起以新北产业园区站至板桥站采取单线双向运行方式载客，并调整班距约为23分一班发车。
2024年04月13日，新增新北产业园区直达板桥(沿途不停靠)往返列车班次。
2024年06月03日起，取消直达车，新北产业园区站至板桥站调整采双线双向行驶，班距调降约为15分钟一班。
2024年12月12日中午12时起，恢复为0403地震前的营运模式。

**车站出口**
桃园捷运机场线月台
3F连通层阶梯。

**历史**
2017年3月2日，本站机场捷运随着机场捷运「台北车站—环北」段正式通车而启用。
*2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段（西环段）初勘作业。
*2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段（西环段）履勘作业。
*2020年1月19日：本站环状线「新北产业园区—大坪林」段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点。
*2020年1月31日：环状线新北产业园区站随着环状线「新北产业园区—大坪林」段正式通车而启用同日开通桃园机场捷运市区预办登机服务。
*2023年1月31日：环状线西环段（新北产业园区站-大坪林站）交回新北捷运公司营运。
*2031年预计环状线南北环段通车，自本站延伸至剑南路站。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=新北产业园区站，在台北捷运各站中排行第station=新北产业园区站名。

**车站周边**
新北产业园区（原名五股工业区）
*新北市新庄区昌平国民小学
*新北市立头前国民中学
*新北市新庄区兴化国民小学
*新北市公共自行车租赁系统 捷运新北产业园区站
*1高架桥
*64
*联邦银行
*台新银行
*第一银行
*台湾企银
*台北富邦商业银行
*华南银行
*晶冠广场（国宾影城）
*新北市知识产业园区
*新北市国际创新园区
*台北国际社区广播电台（ICRT）
*新北溪北转运站

**公车资讯**
站牌名为《捷运新北产业园区站（五工路）》

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
台北捷运公司-  新北产业园区站位置图（台北捷运公司） date=20200405133305 -  新北产业园区站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200405133309 
桃园捷运公司-  桃园捷运 新北产业园区站 date=20210117212235 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图 date=20190508171657 
台北市政府捷运工程局- 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  
桃园市政府捷运工程局- 桃园市政府捷运工程局 date=20200202082603  - 贩卖店现况 date=20210124091259