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新长铁路

新长铁路自陇海铁路上的新沂站至浙江长兴南站，全长561公里，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、兴化、东台、海安、靖江，通过轮渡过江后至江阴、武进、无锡、宜兴，到终点站长兴南站与宣杭铁路接轨，目前仅新沂至海安段通行客车。建设标准为国铁Ⅰ级，北接胶新铁路。

**历史**
江苏省北部长期没有铁路经过，为解决这一困境，苏北的扬州、泰州、盐城、淮安几个市联合起来希望建设一条贯穿苏北的铁路。新长铁路由铁道部、江苏省和浙江省按65%、33%、2%的出资比例合资建造，全线总投资62.227亿元，其中浙铁投资集团占浙江省方出资的60%。线路于1998年9月16日开工，2002年12月16日验收合格。2003年1月开通运行，开通初期仅有货运业务。2005年7月淮安至海安间开行客运。2007年随宁启铁路扬州-海安段开通而并入全国路网并开行长途直通列车。2022年7月22日，新长铁路最后一个平交道被拆除，标志着新长铁路平改立工作全部完工，实现线路全封闭运行。

**管理**

**地方运营**
新长铁路涂装的东风4B型柴油机车于南京东机务段宁西整备车间（2010年）
新长铁路在通车运营之初由新长铁路有限责任公司负责运营。新长铁路有限责任公司是江苏省最大、中国合资铁路企业之中排名第二的铁路公司，于1997年9月成立，公司总部在南京市。
2005年初，新长铁路公司与宁启铁路公司合并，新公司固定资产109亿元，管辖新长和宁启两条铁路线, 两条线路总长896公里。2006年5月公司总部迁驻扬州市。

**经运分离**
2008年5月31日18时，新长铁路公司实行资产经营与运输经营相分离的运营管理体制，对管理关系进行相应的调整变更，在运输经营上建立上海铁路局与新长铁路公司之间的委托管理关系。原驻海安的新长公司车辆事业部和运输事业部变更为:
*上海铁路局南京东机务段第四运用车间（海安）
*上海铁路局南京东车辆段海安运用车间（货车）
*上海铁路局新长车务段（驻海安）
*轮渡事业部并入新长车务段
2019年7月12日，原由新长车务段管辖的新长线长江以南段江阴北-夹浦10个车站改由无锡直属站管辖。

**与其它铁路线的连接**
新沂站：陇海铁路、胶新铁路。
*袁北站：宿淮铁路。
*海安站：宁启铁路、海洋铁路。
*无锡朱巷线路所、无锡北站：京沪铁路。
*长兴南站：宣杭铁路。

**参见**
宁启铁路
*金温铁路
*朔黄铁路

**参考资料**

**外部连结**
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宣杭铁路

宣杭铁路自安徽省宣城，经安徽省广德至杭州，全长224公里，双线电气化铁路，运营最高时速160km/h。
宣杭铁路起自皖赣铁路安徽宣城站，经长兴与新（沂）长（兴）铁路相接，南至杭州与沪昆、萧甬铁路相连，途经安徽、浙江两省，穿越3个地区、7个县（区），全长224公里。宣杭铁路于1992年国庆节实行临管运输分流运输，并于1994年年中正式建成通车，也是安徽省陆上能源运输的主通道之一，淮南、淮北的煤炭可通过此线迅捷地运到浙江沿海。同时对提升华东地区铁路运输能力和推动苏、浙、皖地区经济发展意义重大。

**技术标准**
在宣城至长兴段新修段，全长117.26公里。限制坡度上行线路区段为千分之六，下行区段为千分之四；最小曲线半径：一般地段800米，困难地段400米，到发线有效长850米，预留1050米。闭塞方式为继电半自动方式，在1999年被改造为四显示全自动闭塞。
线路轨道的铺设标准为：钢轨；正线采用50KG重的，25米长的新制短轨；在各个车站的到发线轨道，采用43KG重的，25米长的新制短轨及50KG重的，12.5米长的旧线复用短轨；线路的轨枕：采用Ｊ-2或Ｓ-2型的混凝土轨道枕，正线每公里铺设1760根，在车站的到发线上，每公里铺设1520根，而其他类型的站线每公里铺设1440根。线路使用的扣件类型为：正线使用I型弹条，到发线和其他站线使用70型扣板。

**建设历史**
三墩（2016年）
半山附近（2016年）
广德段，摄于横山（2023年）
宣杭铁路由多条铁路合并而成。
1958年，为了支援杭州地区的工业，杭州市委决定修建由艮山门站至位于半山杭州钢铁厂的艮半铁路专用线。同时，南京直达杭州的杭宁铁路规划也被提出。1958年由铁道部第四勘测设计院设计。1959年12月原杭宁铁路浙江境内部分率先动工，铁道兵先期修建杭州至长兴段（称作杭长铁路），与长牛铁路接轨。但由于受到大跃进带来的经济衰退影响，1961年8月工程停工。1968年，浙江省开展“年产煤200万吨” “夺煤大会战” 。为了提高煤炭运输能力，长兴至湖州近郊严家坟 （现宁杭高铁湖州站北侧）铁路工程复工，1970年7月1日建成；1970年9月湖州至杭州段动工，线路进入杭州后在艮半铁路K9+011处接轨。工程于1971年12月修通，1972年2月1日通车运营，随后线路改名杭牛铁路，为省办地方铁路，等级IV级，由浙江省杭长铁路管理处运营。1974年10月1日，奉交通部令，杭长铁路由杭州铁路分局接管。长牛线改变了单纯外运煤炭的作用，担负起浙北山区特产竹木、石灰石和粮食的外运任务，1983年起开始承担浙江水泥厂产品的运输任务。
1974年至1981年先后铺设了从煤山至广兴井、千井湾井的专用线5.2公里和牛头山至七号井的专用线4.7公里，作为杭牛铁路支线，分别称煤千线和牛七线。
1986年，原杭宁铁路设计变更：江苏省内的起点由南京改为宣城。在铁道部当年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中，计划开辟淮南至华东地区的华东第二铁路通道。宣杭铁路作为二通道的一部分于1988年10月1日开工，新建设宣城至长兴段。前期施工由中铁四局自宣城端开展，自1988年11月陆续开建该站以东58公里距离范围内的轨道和附属基础设施工程，并都于1994年4月20日前陆续完工。全线唯一的特大桥梁水阳江大桥也在1989年7月14日进行桥梁铺架作业工程。
在1989年9月底前，中铁四局的新运处已经陆续地建成了前述路段的临通线路架修工程作业。并在1989年5月初，于宣城站北侧新建轨排场，并开始了路用轨排的拼装和生产工作；该项工程与同年12月14日即开工的线路和桥梁铺架作业同时进行。1991年5月14日，完成线路铺设并与中铁十六局铺设的线路接轨。同时，中铁四局也在1991年10月27日之前，铺设完成了所有的正线线路，并于1991年10月27日-- 来年的1月18日之间完成全线各车站的到发线和其他站线轨道铺设和其他附属设备施工作业。
1994年6月30日，华东二通道宣长段 （宣州至长兴）通车，与杭长线组成宣杭线。长兴至牛头山作为支线，仍称长牛线。

**运营与改造**
电气化中的宣杭铁路（2018年）
新建宣城至长兴的单线铁路于1991年10月27日实现了全线贯通。铁四局新运处将该线路于1992年10月1日，投入临管运输分流运输。自1994年6月30日18：00，宣城至长兴段线路正式交付上海铁路局运营和管理。
21世纪初为提高该线路的运载能力决定动工兴建宣杭复线。工程于2003年4月份开工，2005年竣工。其中宣城至德清西在既有铁路的基础上扩建复线。德清西至杭州新建一条复线铁路，以避开彭公隧道。这两站间原有的铁路俗称“老宣杭线”或“德杭线”。
2010年宣杭铁路行宫塘站至乔司站的北环线实施复线工程，2011年11月30日启用。同年洪林桥站和化古塘站撤销。
2019年1月25日，宣杭铁路电气化开通，代表着杭州铁路枢纽各条干线全面实现电气化。
为配合杭州市地方相关规划及新建杭州西站工程，老宣杭线（德清西-行宫塘旧线）将被拆除。2020年12月9日晚6点仓前站和老宣杭线仓前至行宫塘区间关闭，而仓前以西路段及石濑站和上柏镇站则于12月31日撤销。

**宣长新建段主要车站**
宣城站、建国站、洪林桥站、十字铺站、誓节渡站、广德站、祠山岗站、泗安站、大云站、长兴站

**与其它铁路的连接**
 宣城：皖赣铁路- 长兴：新长铁路、长牛铁路- 杭州：沪昆铁路、萧甬铁路

**外部链接**
 宣杭铁路线路图date=20131007091612  — 在OpenStreetMap
渝怀铁路

渝怀铁路是中国一条连接重庆市与湖南省怀化市的铁路，为国铁I级。目前线路全线已实现复线电气化，设计时速120公里/小时。

**简介**
渝怀铁路被中央政府列为2000年西部大开发十大重点工程之一，全长625公里，铁路设计为以客运为主的I级单线电气化，预留复线条件，总投资198亿元人民币。
渝怀铁路沿线地形、地质复杂，桥隧总长占全线总长的50.6%以上，拥有7公里以上的隧道7座，最长的圆梁山隧道长达11068米，为渝怀铁路全线十大控制性工程之首。渝怀铁路填补了焦柳、沪昆、川黔、襄渝铁路之间的空白，使川渝地区与东南沿海地区的运输距离大幅缩短。
渝怀铁路于2000年12月16日开工，2005年4月6日全线贯通开始试运行。2006年1月16日开通货运服务，同年11月1日开通客运服务。初时仅有成都局管内客运列车，2007年4月18日全线开通客运服务，有长途客运列车运行。
重庆至涪陵段复线2009年9月26日开工建设，于2013年12月28日建成通车。
渝怀铁路涪陵至怀化段复线工程于2014年12月动工兴建，2020年8月10日涪陵至中嘴段复线建成通车；10月15日、10月25日、11月10日分别开通怀化-同田湾、同田湾-锦和及锦和-桃映段；11月20日开通冯家坝至桃映段，全线复线于2020年12月25日投入使用。

**线路走向**
西起井口站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南二省一市。

**重要工程**
黄草乌江大桥，位于重庆市武隆县境内，全长410米，主跨168米，为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁，有“中国铁路桥梁第一跨”之称。2003年11月25日合龙。
*涪陵至怀化段复线工程：涪怀二线铁路，于2014年12月开工建设，全长约339公里，途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县，项目概算总投资约185亿元，设计速度120公里/小时。涪怀二线2020年建成后，渝怀铁路运能将从现在的客车每日发车15对、货运能力每年1000万吨，提升到客车每日发车75对、货运能力每年5000万吨，并在黔江站连接黔张常铁路，成为四川盆地又一条快速出川通道的联络线。

**线路整合**
渝怀铁路涪怀二线为增建二线，新线长度与老线长度有差异，因此渝怀铁路复线整合方式与襄渝铁路二线相似，在上行（下行）列车行驶的过程中，一段新线、一段老线交替行驶。

**参考文献**

**外部链接**
publisher=中铁二院工程集团有限公司
养德院

养德院（1608年），织田信长的乳母，父亲为池田政秀。由于政秀没有儿子，于是迎泷川贞胜的次男恒利做婿养子，两人之间生有一子池田恒兴。在刚生下恒兴时不久，因为当时才两岁的信长时常把奶妈的乳头咬伤，两年之内已经更换许多乳母；养德院去应征做乳母时，信长却很意外的顺从于她，从此养德院就专职成为信长的乳母。两年之后，其夫池田恒利过世，养德院便专心一意的养育信长，其后成为信长父亲织田信秀的侧室，生下一女。恒兴长大以后，也成为信长手下的得力大将之一。
1573年，由信长手中得到尾张地方一百五十贯文做为她的化粧费用。本能寺之变后，信长的次男织田信雄与羽柴秀吉都曾支付她金钱，并且尊称她为「大御乳夫人」。在1584年的小牧长久手之战失去了儿子恒兴与长孙池田元助，从此依靠孙子池田辉政。她在实质上形同信长的母亲，也很得信长的敬爱，信长死后，养德院曾为信长做法事，后来也曾为其夫恒利与其子恒兴建立护国院。1608年以九十三岁高龄过世，法名「养德院殿盛岳桂昌大姊」。
粤海铁路

越过琼州海峡的粤海铁路轮渡，拍摄于2010年
负责海安南站至海口站之间渡轮接驳的粤海铁一号渡轮
粤海铁路自中华人民共和国广东省湛江至徐闻，由塘口站引出至海安南站，在北港码头换乘海峡铁路轮渡，再在粤海铁路南港码头引入海口站，又经澄迈县、儋州市到达三亚站。全长345公里，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路轮渡。粤海铁路是世纪之交中国建设史上一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白。粤海铁路作为中国第一条跨海铁路，将对中国跨海铁路的建设、运营、管理，提供经验。

**建设背景及历程**
海南有着丰富的自然资源和旅游资源。但是，长期以来，由于受地理位置的限制，海南岛四面环海，闭塞的交通自古以来就始终成为制约海南经济发展的“瓶颈”。人们去海南岛旅游或是海南岛的特色产品运往内地，至今都是依赖飞机或汽车渡船的来往运输。海南岛与内地之间到仍没有一条安全、便捷、廉价和大运量的交通线。因此，迫切要求畅通铁路线的建成，打通海南岛连接内地的天然地理屏障，将海南的经济建设重新纳入中国统一发展战略中。在这种情况下，从粤海铁路被比喻成“海南岛生命线”，就不难看出其战略性作用和意义。工程于1992年经国家计委批准立项，1996年完成项目可行性研究，工程总投资45亿元。
*1988年7月，由铁道部第二勘测设计院编制的《琼州海峡(桥隧)通道前期研究工作规划提纲》，首次提出“琼州海峡通道”概念，并建议从轮渡着手建设通道。
*1992年，海南省、广东省和铁道部召开会议，首次在会议纪要中，提出建设“海南铁路通道”，从广东湛江到雷州半岛再到海南。
*1994年，时任国务院副总理的邹家华召集广东、海南省和铁道部研究，提出成立“海南铁路通道”建设领导小组，加紧建设这条铁路。
*1995年，铁道部成立粤海铁路通道建设领导小组，决定成立粤海铁路有限责任公司，负责酬资、建设和运营，决定将“海南铁路通道”改名为“粤海铁路通道”。
*1996年，铁道部上报粤海铁路可行性研究报告，国家计委组织中国国际工程咨询公司进行项目评估，国家开发银行进行贷款评估。
*1997年，粤海铁路有限责任公司正式挂牌。
*1998年8月，国家计委正式批准可行性研究报告，同意粤海铁路通道开工建设，8月29日确定了分批实施、分段建设、分批投产运营的建设方针，粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线是广东湛江北到海安南的139公里铁路；一渡是广东海安南到海南海口南的24公里铁路轮渡；南线是海南海口到三亚182公里铁路。总投资45亿元。- 2001年12月28日，湛海线（即广东湛江塘口到海安南段）建成通过验收，并于2002年1月28日开通货运。- 2003年1月7日，粤海铁路全段开通。- 2004年12月5日，粤海铁路客运开通，广州铁路集团首次开行广州至海口的K407/408次列车。- 2007年，历经19个月的海南西环铁路（即海口至三亚段）扩能提速改造完成，成为国家I级干线，运行速度从原来的最高80km/h提升至120～160km/h，线路距离从原来的390公里缩至363公里，列车运行速度大大提升，运行时间也大大缩短。

**概况**
粤海铁路分为三段线路：湛海线、琼州海峡铁路轮渡、海南西环铁路海叉段。

**湛海线**
湛海线全长139.122千米，为国家Ⅱ级干线标准单线铁路。设计时速100千米。内燃牵引，预留电气化条件，信号系统为继电半自动闭塞，规划年输送能力货车1100万吨，客车8对。线路自黎湛线塘口站引出，设湛江西、雷州、龙门、徐闻、海安南五座车站。并于海安南南侧接入铁路轮渡北港轮渡站。1998年9月开工，2001年12月全线建成通车。

**琼州海峡铁路轮渡**
琼州海峡铁路轮渡陆上建筑部分由南北两港组成，火车轮渡部分由四艘火车渡轮组成。南北两港于1998年开工，2002年建成。

**港口码头设施**
铁路南港位于海口市秀英区新海乡，设有火车轮渡泊位和检修泊位各一座，并预留一座泊位，码头水深7.7米。铁路北港位于徐闻县海安镇四塘村，设有火车轮渡泊位和工作船舶泊位各一座，并预留一座泊位，码头水深7.4米。两港均配备铁路栈桥、轮渡客运站、汽车待渡场等设施。

**火车轮渡**
粤海轮渡由“粤海铁1号”“粤海铁2号”“粤海铁3号”“粤海铁4号”四艘客滚船组成。四艘船舶均配备减摇系统和垂直撤离装置，并可满足8级风下安全航行停泊要求。火车甲板在空闲时/铁路货运列车未装满时可用于汽车滚装运输，而不允许铁路旅客列车/汽车同时处于火车甲板。
“粤海铁1号”/“粤海铁2号”由中国船舶工业第708所设计，上海江南造船厂制造。是中国大陆首次自行设计、自行建造的火车渡船，为艉端开敞式。船体总长165.4米、宽22.6米、深15.0米、吃水5.6米、排水量12400吨，下层火车甲板设4股道，可载运40节铁路货车或18节旅客列车、上层甲板前半部为汽车甲板，可搭载50辆载重汽车，后半部分为旅客舱室，设有旅客客舱3间、贵宾室1间、软席室1间，定员1108人。
“粤海铁3号”/“粤海铁4号”由中船重工天津船舶工业公司建造，于2009年8月15日开始设计，2010年3月1日开工建造，分别于2010年12月30日和2011年5月26日建成并抵达海口。性能结构在原有船舶的基础上进行了改良，外形上也有适度的变化。船体总长188米、宽23米、深15.3米、吃水5.6米、排水量16900吨。下层火车甲板设4股道，并在两舷及中间设有3个站台。可载运44节铁路货车或20节旅客列车。二层甲板为汽车甲板，可同时载13米长的载重汽车35辆和小汽车大约16辆。第三层为旅客甲板，设有旅客客舱、贵宾室等，定员1398人。

**海南西环线海叉段**
海南西环线海叉段全长182.5千米，为国铁Ⅱ级单线线路。设计时速120千米。输运能力为1000万吨/年，客车9对。海叉线北起海口站，向西南经澄迈、临高、儋州至昌江县叉河站，与既有八石线铁路接轨。

**改造计划**
为对接湛海客运专线建设工程，铁路轮渡南北港拟进行适应性改造，并计划新购置火车轮渡。

**与其他铁路的连接**
塘口站：黎湛铁路、茂湛铁路
*海口站、三亚站：海南东环铁路、海南西环高速铁路

**参考资料**

**外部链接**
 粤海铁路有限责任公司date=20140421133715 - 粤海铁路全面看date=20160304211412- 我国首条跨海铁路今天通车 庆典行程公布(图)date=20160422025745- 首条跨海铁10点25分顺利贯通 海南岛喜圆百年铁路梦date=20150923222238- 打探西环铁路 沿途共设有12个车站date=20150511180836- 琼州海峡铁路轮渡首次组织平车跨海军事运输date=20201205221845- 粤海铁路航过去14年过海旅客增长18倍：围观火车漂洋过海date=20201205223017 - 图文:粤海铁路轮渡已通过验收 1月7日正式开通date=20201205223017- 史上今日：2003年1月7日 中国第一条跨海铁路粤海铁路正式开通date=20201205223037
伊瓜苏河

伊瓜苏瀑布
伊瓜苏河（Rio Iguaçu，Río Iguazú）位于南美洲巴拉圭、阿根廷和巴西的交界处，是巴拉那河的支流，发源于库里蒂巴附近的马尔山脉，向西流经巴西高原，沿途接纳大小支流约30条，全长1320千米。伊瓜苏这个名称来源于瓜拉尼语，意思是“大水”。
伊瓜苏河是由两条支流在库里奇巴附近汇流形成的。在它注入巴拉那河前它是阿根廷与巴西的界河。
巴西城市弗兹伊瓜苏和阿根廷城市Puerto Iguazú在伊瓜苏河注入巴拉那河前不远的地方隔河而对，两座城市间有一座桥梁相通。

**瀑布**
伊瓜苏河最著名的是伊瓜苏瀑布，这个瀑布离伊瓜苏河注入巴拉那河的地方仅数千米。它是世界上最大的瀑布。瀑布的大部分地区位于阿根廷境内，从这边游客可以进入到著名的“魔鬼咽喉”（Garganta del Diablo）。从巴西方向游人可以获得一个比较完整的全景。瀑布的整个宽度为2700米，整个落差为75米，分两级。平均每秒钟的流量为1700立方米。大雨后的流量可达每秒钟7000立方米。最高纪录为2005年11月，每秒钟12000立方米。
当地的一块碑上称该瀑布是Álvar Núñez Cabeza de Vaca1542年发现的。据称埃莉诺·罗斯福在看到这个瀑布后仅说：“可怜的尼亚加拉瀑布”。

**国家公园**
瀑布两侧的国家公园于1984年（阿根廷）和1986年（巴西）被列入联合国教育科学文化组织世界遗产。这些国家公园保护仅存的大西洋热带雨林。其旅游业是当地重要的经济来源。这些国家公园拥有非常丰富的生物多样性，仅已知的蝴蝶种类就达800种左右。当地贫困居民的偷猎为这些国家公园造成威胁。巨獭可能已经灭绝。尤其凯门鳄的皮是偷猎的目标而因此受到相应的保护。
巴拉那河

巴拉那河（Río Paraná ES-pe - Río Paraná.ogg；Rio Paraná Pt-br Paraná.ogg；Ysyry Parana）是南美洲第二大河，全长4880千米，流域面积260万平方公里。

**地理**
巴拉那河发源于巴西高原东南缘的曼蒂凯拉山脉北坡，主源为格兰德河，汇合巴拉那伊巴河后，始称巴拉那河。自东北向西南，流经巴西东南部、巴拉圭、阿根廷东北部；至巴拉那折向东南，注入拉普拉塔河，流域有约一半面积属于巴西。
*上巴拉那河段：自格兰德河、巴拉那伊巴河汇合点至阿根廷的科连特斯，长2800公里。干流穿行于森林密布的巴拉那熔岩（辉绿岩）高原区，两岸崖壁连绵，水流湍急。过波萨达斯流出高原，河面展宽，河中散布众多岩岛。沿途自左岸接纳铁特河（长1130公里）、巴拉那帕内马河（900公里）、伊瓜苏河（1320公里）等支流，至科连特斯附近，又自右岸接纳发源于巴西马托格罗索高原的最大支流巴拉圭河后，河面宽达3公里。上巴拉河及左岸支流在切过坚硬岩层或流经边缘山地进入平原地带时，多陡落成急流瀑布，蕴藏着丰富的水力资源（巴西水力蕴藏量的一半以上），著名的有瓜伊拉瀑布。
*下巴拉那河段：长1200公里。自北向南流贯拉普拉塔平原，成为平原型河流，河谷宽坦，右岸低洼多沼泽，流速缓慢（1.1米／秒），在科连特斯下河面展宽至8公里。自迪亚曼蒂开始进入三角洲，主流宽7公里，向东分出众多汊流形成三角洲，宽18～70公里，长350公里，面积1.4万平方公里（1970年），冲积物每年约16500万吨，地势低洼，河网如织。从迪亚曼蒂至河口长约321公里，河流分为多股叉道进入拉普拉塔河。

**气候**
流域内降水丰富，一般巴拉圭河以西地区年降水量不足1000毫米，以东地区为1000～1500毫米，局部可达2000毫米，以夏雨为主。上游地区气候湿热；夏季（11月～次年4月）多雨，冬季干旱，年雨量约152厘米，自东向西递减。中下游地区属亚热带气候，雨量较少，三角洲年雨量约99厘米。

**水文**
主流水量充沛，河口年均流量17290立方米／秒，最高流量6.5万立方米/秒（1905年），最低流量2450立方米/秒（1945年）。流量季节变化大，洪水期（10月～翌年2月）可达45000立方米／秒，枯水期（8～9月）仅6200立方米／秒。水源的大部分来自东部，巴拉圭河水系只提供25％。由于巴拉圭河沿岸沼泽广布，拦蓄了上游洪水，造成该河与上巴拉那河汛期错开，5～6月间干流还有一次小汛。
黄梅

黄梅可以指：- 成熟的梅子。- 迎春花，日本称黄梅- 黄梅属，梅花衣科的属- 黄梅山，皖赣鄂三省交界的山峰。- 黄梅县，中国湖北省东部的一个县，因黄梅山而得名。- 黄梅镇，黄梅县的镇- 黄梅街道，中华人民共和国江苏省镇江市句容市的街道- 黄梅乡，中华人民共和国河北省张家口市蔚县的乡- 黄梅郡，越南河内市的郡- 黄梅市社，越南乂安省的市社- 黄梅时节，指春夏之交梅子成熟的那段时间- 黄梅戏，流行于中国安徽的戏曲，发源于皖赣鄂三省交界的黄梅山区一带- 蜡梅- 黄梅 (学者)，中国社会科学院外国文学研究所英美文学研究室主任- 黄梅 (运动员)- 黄梅 (音乐家)（1978—），四川人，古琴家- 黄梅 (艺术家)，董事长画家，台湾人
中国网通

中国网络通信
中国网络通信集团公司（简称中国网通、CNC）现为中国综合电信商中国联通的一部份；合并前为中国固网电信商。

**历史**


**小网通时期**
网通在深圳的井盖，有其第一代标志
中国网络通信有限公司（CNC，后为与网通集团区分，称作小网通）是在国务院以及-{信息}-产业部领导下。由中国科学院、广播电影电视总局、铁道部、上海市政府四家单位于1999年8月发起成立，主要从事新一代电信基础设施建设和提供全方位宽带网络电信服务。
网通公司建设并运营的中国网通高速宽带互联网CNCnet是中国第一个Pl/OWOM 全光纤PI骨干网，当时带宽40G。一期工程1999年8月开建，2000年10月28日开通并投入试运营。2001年正式启用。该项目一期工程已建成8490公里，106个中继站，17个节点，贯通了东南部的17个重点城市。

**网通集团时期**
2002年中国电信业重组，原中国电信于中国北方的业务并入网通，与小网通，吉通合并成立中国网络通信集团公司，主要是提供全面的固网电信业务服务网络，主要覆盖中国北方十个省、自治区、直辖市，当中包括北京、天津、山东、辽宁、黑龙江、吉林、河北、山西、河南、内蒙古等，包括固定电话服务、宽频和其他互联网相关服务，以及商务与数据通信服务；公司亦曾一度经营国际电信服务（其前身为亚洲环球电讯 Asia Global Crossing），但在2006年售予以马世民为首的投资基金。中国网通的母公司亦持有香港主要综合电讯服务供应商之一电讯盈科的20%权益，为其第二大股东。中国网通曾在香港交易所和纽约证券交易所上市，前上市编号0906（香港）/CN（纽约）。
公司在香港注册，上市公司总裁（CEO）为田溯宁，主席为左迅生，控股股东为中国政府，西班牙主要电讯公司 Telefónica 则为公司的策略性股东。

**并入联通**
2008年10月6日起，中国网通将并入中国联通，取消在香港交易所及纽约证券交易所的上市地位。
中国网通于香港联交所买卖网通股份的最后日期及于纽约证券交易所买卖网通美国托存股份的最后日期预期为二零零八年十月六日（星期一）。
2008年10月14日，香港高等法院宣布同意中国联通和中国网通合并，10月15日，中国联通和中国网通宣布合并成功，在北京成立新的中国联合网-{}-络-{通信}-有限公司（英文仍沿用中国联通的China Unicom，标志亦为联通标志，但标志字体与联通原有标志不同），作为上市公司中国联合网-{}-络-{通信}-（香港）股份有限公司（China Unicom（Hong Kong）Limited）在中国大陆的运营公司。

**参见**
 2008年中国电信业重组- 中国联通

**参考文献**

**外部连结**
  中国网通
安赫尔瀑布

安赫尔瀑布（Salto Ángel，pemón语：Kerepakupay Vená或Parakupá Vená），又译安琪尔瀑布，有时依字义译为天使瀑布，但不合语源；又名丘伦梅鲁瀑布，位于南美洲委内瑞拉玻利瓦尔州圭亚那高原的卡罗尼河支流丘伦河上，藏身于的委内瑞拉与圭亚那的高原密林深处。安赫尔瀑布是世界上最高的瀑布，由于落差太大，水从瀑布上流下时，在落地之前会散开成雨状，因此瀑布底部没有水潭，是世上难得的奇迹之一date=2020年5月12日 。丘伦河水从平顶高原奥扬特普伊山（Auyan-tepui）直流而下，宽150公尺，总落差979公尺（3212英尺），以离丘伦河谷地172公尺的分结晶岩平台为界，瀑布分为两级，而最长一级瀑布高807公尺（2648英尺）。安赫尔瀑布曾出现在电影《恐龙》中。在电影《-{zh-cn:飞屋环游记;zh-tw:天外奇迹;zh-hk:冲天救兵}-》中，“天堂瀑布”也取材于此。

**历史**
 1935年，西班牙人卡多纳首次发现了原本只有本地印第安人才知晓的丘伦梅鲁瀑布。- 1937年，美国探险家詹姆斯·安赫尔在空中对瀑布进行考察时，因一次不成功的降落紧急迫降在山顶。之后，在食物短缺的情况下，他在荒野中擕妻子徒步跋涉11天才到达最近的村镇，被当地人传为奇迹。1956年，安赫尔在巴拿马死于一次飞行事故。遵照他的遗愿，安赫尔的儿子将其骨灰撒在了此瀑布中，以后，委内瑞拉也将瀑布命名为「安赫尔」。

**参考文献**

**外部链接**
 Kerepakupai merú
程文意

程文意（Mona Ching Man Yi，catIdx=C程），香港女演员、配音员。

**简历**
程文意是已故配音领班卢雄的学生，曾为亚洲电视艺员。
1990年兼任自由身配音员。
2003年10月转往无线电视粤语配音组。
任职无线电视时为韩国演员李英爱、朴真熙、文彩元、日本演员菅野美穗的常任配音员。
2012年10月约满后转往城市电讯配音组（2013年1月10日易名为香港电视配音组）。
2015年再次任职自由身配音员，亦有开班教授学生配音，同时是香港配音从业员工会成员。
现时为日本演员北川景子、韩国演员金喜善、全慧彬的常任配音员。

**演出作品**

**电视剧（亚洲电视）**

**配音作品**
粗体表示者为作品中的主角或要角。
*首播年份以程文意配演的角色首次出场的日子为依归
*已知于片中有演唱的角色在角色名后会加上♪符号。

**电视动画／OVA**

**剧场版／动画电影**

**特摄片**

**日剧**

**韩剧**

**中／港剧**

**台剧**

**欧美剧**

**新加坡剧**

**电影**

**综艺及资讯节目／纪录片**

**广播剧**

**媒体访问（配音员身份）**

**电台访问**

**电视访问**

**参考资料**

**外部连结**
程文意配音教室-1121040651297256
陈凯婷

陈凯婷（Joyce Chan Hoi Ting，10月20日），香港女配音员。

**简历**
陈凯婷于1995年任职自由身配音员。
2001年2月转往无线电视粤语配音组。
任职无线电视时为日本演员竹内结子（已故）、香里奈、米仓凉子、药师丸博子、韩国演员崔智友、严正化、李智雅、台湾演员徐熙媛（已故）、张钧宁、美国演员安祖莲娜·祖莉的常任配音员。
2012年2月转往城市电讯配音组（2013年1月10日易名为香港电视配音组），曾任第1期（2012年）香港电视网络粤语配音艺员训练班导师。
2015年再次任职自由身配音员。
现时为韩国演员郑爱利、陈庆、吉海妍、金甫娟、裴海善、金艺玲、廉惠兰、김로사 (배우)、윤인조、张美姬的常任配音员。

**个人生活**
陈凯婷的丈夫是同为配音员的罗伟亮。两人育有一子。

**配音作品**
粗体表示者为作品中的主角或要角
*首播年份以陈凯婷配演的角色首次出场的日子为依归
*已知于片中有演唱的角色在角色名后会加上♪符号

**电视动画／OVA**

**剧场版／动画电影**

**特摄片**

**日剧**

**韩剧**
}本角只有声音出演待查
Viu 频道
朝鲜律师
白氏朴氏的母亲莲心夫人朴氏
金道妍成炳淑裴海善정아미 (배우)
花书生热爱史
富营阁的厨娘（第3集）柳夏老家仆人汤饭店老板
안현정 주아연待查
模范的士2
曹恩惠报道版主事件将公布上诉结果的主播到越南旅游的游客
이은주N/A
2024
有利的诈欺
申瑞拉李乐雅的狱友 朴素妍米肠汤店的老板崔申宇的老师申奇昊的亲属曾参与研究天才儿童的人纳碧斯健康职员报导纳碧斯调查结果的主播(第19集)汤饭店老板报导赤木相关资料的DBC新闻主播
郑爱利 박지아 (1977년) 孙周延 임유란 유정민김진옥박시현 곽은영염지혜本角只有声音演出同上
偶然遇见的你
白东植的太太 美淑的妈妈
金佳英 이정인
闪亮的西瓜
炳浩的妈妈崔世京的大提琴老师清雅的妈妈叫醒恩杰的店铺老板真声乐器公关团队负责人衣服摊档的客人接到发山电话痛骂他的人
金美花韩智恩전현서  김의신 이새별 本角只有声音演出同上
7人的逃脱
王柳真郑微笑沈美莹
엄지윤李钟南沈李英
烈女朴氏契约结婚传
尹氏闵惠淑 鸡龙谷的丑女
陈庆同上전고은
ViuTV
夜限照相馆
苏金顺徐南国的夫人喂流浪猫的妇人
金英玉韩志恩朴玉出
Viu 频道
2025
7人的复活
沈美莹王柳真
沈李英엄지윤
我们，家
郭善英卢英媛的妈妈
홍루현朴惠珍／이슬이（30岁）
监察
林宥善
이채경

**中／港剧**

**台剧**

**欧美剧**

**泰剧**

**电影**

**综艺及资讯节目／纪录片**

**游戏**

**广播剧**

**网络短片**

**传媒访问**

**参考资料**

**外部连结**
lawchans
世界展望会

世界宣明会（World Vision International，-{zh-hans:台湾称世界展望会;zh-hk:台湾称世界展望会;zh-tw:大陆和香港称世界宣明会;}-），是一个总部位于美国的基督教国际救援及发展机构，目前在全球约100个国家或地区工作。2018年度，在全球筹募所得的善款及物资总值多达27.5亿美元，总受益人数超过1亿，其中240万人是资助儿童。世界-{zh-hans:宣明会;zh-sg:宣明会; zh-hk:宣明会;zh-tw:展望会;}-是世界上其中一间具规模的救灾、扶贫及发展的民间机构。
世界宣明会透过开展儿童为本区域发展项目、救灾及重建、教育、医疗卫生、农林环保、孤儿及有特殊需要的儿童服务，以及城市事工等发展项目，协助贫穷人摆脱贫穷，达致自力更生及持续发展。
世界宣明会与世界衞生组织，联合国儿童基金会及其他联合国分支机构保持合作关系。

**历史**
1947年，美国基督教青年宣教士鲍伯·皮尔斯前往中国和韩国遇到很多人经常没有食物，衣服，住所或药物。1950年代初朝鲜战争期间，他帮助成立了孤儿院，照顾孩子。有感于平民特别是战争孤儿的遭遇，他返回美国后，开始筹集资金，创建救援组织——世界展望会。

1950年创办最初在美国经营，并很快地扩大到其他国家，目前于泰国曼谷设立亚太总部。今天，已发展至埃塞俄比亚、迦纳、阿富汗、印度、罗马尼亚、玻利维亚、萨尔瓦多、墨西哥、巴布亚新几内亚等等90多个国家。现在集中在社区发展和赈灾工作，帮助贫困儿童及其家庭，建设可持续的未来。
*1962年世界展望会在香港成立办事处
*1964年台湾展望会成立
*1982年香港宣明会成立中国事工部
*1993年香港宣明会中国事工部正式成为中国办事处即世界宣明会-中国

**争议**

**总干事性侵事件**
1995年，时任香港宣明会总干事51岁的倪贡明牧师，他邀约27岁的旧女下属到其住所，其间借醉强吻，之后载女事主到飞鹅山，在车内再强索吻兼摸胸。最终倪被被裁定非礼罪成，罚款八千元及需留案底，之后上诉亦遭驳回。最后，被戏称「湿吻牧师」的倪贡明向宣明会请辞总干事职务。

**成员的性丑闻**
据《星期日邮报》报导，世界宣明会职员于2010年派员到海地赈灾期间，有受薪员工强迫地震灾民提供性服务，否则就要付钱换取粮食援助。宣明会发言人指涉案者是义工或参与「以工换粮」计划的受助人。
据非牟利新闻媒体网站「新人道主义者（The New Humanitarian）」与「汤森路透基金会（Thomson Reuters Foundation）」近1年的调查，发现由 2018年至2020年3月（即伊波拉疫情持续期间），刚果民主共和国有超过50名妇女被国际组织人员性侵，其中更有 2 人因此而怀孕；涉及组织包括世界卫生组织、无国界医生、世界宣明会、联合国儿童基金会、乐施会、ALIMA及国际移民组织等。

**同性婚姻立场**
2014年3月24日，世界宣明会总干事发表公开信中，表示员工来自50个以上的教派，基于避免争论同性婚姻而撕裂整体组织，决定开放雇用同性已婚员工，虽然强调这不代表赞成同性婚姻，却引发Billy Graham Evangelistic Association、撒玛利亚救援会及神召会的反驳，事件发生后再度发表公开信，决定撤回2天前雇用同性恋政策，忠于圣经的教导。

**香港分会助养造假**
2021年1月，一名透过香港世界宣明会在埃塞俄比亚助养男童的香港助养人，在Facebook上发表贴文，指称收到年度进度报告后，发现受助养男童的照片有问题，除了发现有两年的照片重复，更发现前年相中人非同一个人，而且相中人会「忽然年轻」更会「读同一本书的同一页读了三年」，助养人怀疑自己被骗。宣明会承认事件是埃塞俄比亚办事处人手错贴及漏贴受助人的最新照片。
2021年2月，一名香港助养人向媒体提到她于2018年前往马拉威探望其助养儿童，看到有大批零食和汽水等非必要物资被运到宣明会的马拉维办公室，亦看到经理室内的洗手间包含冲凉花洒等奢侈设备。还有，宣明会分配物资时十分混乱，引起推撞和打架场面。除此之外，她以为捐款能为助养的儿童供书教学，却发现助养的儿童连基本英语也不懂，这更使她怀疑受骗，因为她助养的儿童9年来一直以流畅英语和她作书信沟通。世界宣明会发稿解释，指助养人的书信会由他人代笔，但助养人强调从未听过英文书信亦会有代笔，又指宣明会的宣传片段中这些非洲儿童是会上课学英文，宣传资料和事实不符。
2021年12月，一位网民在脸书发文指约10年前起，透过宣明会以每月300港元助养一名阿尔巴尼亚男童，最近在社交网站寻找受助人，竟然发现受助人的社交平台竟然充斥烟、酒、汽车等生活奢靡的照片，并在联络对方后确认是宣明会受助儿童的相中人，但对方否认曾透过宣明会受助，只知道自己被拍照，对以往每年以他的名义寄给助养人的圣诞卡及相片，也不知情。事情引起网上热议，宣明会仅称会跟进。

**相关条目**
台湾世界展-{}-望会

**活动**
- 资助儿童计划（国内儿童每月NT$2,000、国外儿童每月NT$700）- 饥饿三十（饥饿三十DIY营队、义卖品或自由捐款）- 与世界的儿童做朋友（义卖品或自由捐款）- 投资丰盛生命工程（每月NT$2000）
屋塔房小猫

《屋塔房小猫》（옥탑방 고양이，又译《阁楼男女》），是韩国一套从网络小说改编成电视剧的作品，由MBC制播。故事讲述了一对在同一间屋内“同居”的男女的故事。中国中央电视台曾在2005年寒假播出中文版，译名为《阁楼-{}-男女》。
本作品的两位主角郑多彬及金来沅都因为这套电视剧而得到2003年度MBC演技大赏：郑多彬得到“新人赏”，而金来沅得到了“最优秀赏”及“人气赏”。

**演员阵容**
 金来沅 饰 李庆民- 郑多彬 饰 蓝静恩- 崔贞允 饰 罗惠莲- 李贤宇 饰 刘东俊

**其他搭配歌曲**
台湾纬来戏剧台版本
**片头曲：何以奇《别疼我》
**片尾曲：何以奇《圆》

**外部连结**
 韩国MBC官方网站 date=20051210060848 - 纬来电视网官方网站
金来沅

金来沅（김래원，catIdx=Kim, Rae-won），身高183.8公分，韩国男演员。金来沅最初想成为一名职业篮球员，但因脚踝受伤放弃了球员身涯，凭借身高出演校服广告而进入演艺圈。1997年透过青春偶像剧《我》出道，并迅速崛起成为当红演员，深谙爱情、职人、动作、黑色英雄等广泛的类型，拥有多部热门作品。

**演出作品**

**剧集**

**电影**

**获奖**

**公益活动**
2007年1月被选定为联合国儿童基金会（UNICEF）的特别代表，2011年8月退伍后以宣传大使的身份为首项复出活动，2016年12月6日更参与了成立70周年的纪念活动。

**参考资料**

**外部连结**
krw810319
*김래원
*김래원
郑多彬 (1980年)

郑多彬（정다빈，catIdx=Jung郑），已故韩国女演员。本名郑惠善，本贯河东郑氏。
2000年以电视剧《钱.com》出道。2002年凭演出情境喜剧《男生女生向前走》剧获演艺喜剧类最优秀奖。之后再凭电视剧《屋塔房小猫》夺得2003年度MBC演技大赏新人奖。2004年演出韩剧《嫂嫂19岁》，同年以该剧获SBS演技大赏新星奖。 
2007年2月10日上午8点左右，郑多彬被发现于首尔江南区三成洞的男友李岗熙（艺人，同属Ei21经纪公司，1985年生）家内以毛巾悬梁自缢身亡。
2011年5月22日上午，郑多彬在母亲的做主下于南韩京畿道阳川的龙泉寺举行冥婚仪式，嫁给1975年出生、2002年逝世的圈外人文在成。

**演出作品**

**电视剧**

**电影**

**MV**
 白智荣《不爱了》（2007年）

**获奖**

**参见**
 具荷拉- 张紫妍- Burning Sun事件

**参考文献**

**外部连结**
 NAVER搜索 date=20190614023956 - name=郑多彬- 郑多彬- 郑多彬
李铉雨

李铉雨（이현우，L李），美籍韩裔男演员及歌手，本名，李尚源。早期为歌手，刚出道第一张专辑即获得KBS、MBC十大歌手奖；后曾主持MBC电视节目《星期三艺术舞台》；自2001年开始往戏剧界发展。

**经历**
李铉雨在美国完成高中和大学教育；毕业于纽约帕森设计学院的奥提斯美术学院；后回到韩国，进入暻园大学读研究生。1991年，以首张个人专辑《Black Rainbow》进入歌坛，并以一曲《梦》走红。因充满感情色彩的歌曲、以及给人以安全感的温暖嗓音，李铉雨被女歌迷称为“不是‘想交往’的男人，而是‘想一起生活’的男人”。
此外，他还曾担任MBC《周三艺术舞台》的主持人，《人间故事－女人》的故事解说员以及SBS《李铉雨的音乐生活》的广播主持。自2001年，李开始向演艺界发展。首次在影片《中毒》，客串了一名歌手的角色；后又在多部影视剧中出演配角。2006年，李铉雨首次担当影片主角，在《夏天结束之前》中，突破性地扮演了一位自私但是又令人不得不爱的散发着性感魅力的离婚男子。
2009年2月21日，李铉雨和小自己13岁的恋人结婚。同年9月，两人生下一名男婴。

**演出作品**

**电视剧**
2003年：MBC《屋塔房小猫》饰 刘东俊
*2004年：MBC《想结婚的女子》饰 金智勋
*2005年：KBS《结婚》饰 徐镇熙
*2005年：MBC《悲伤恋歌》
*2006年：MBC《爱情无法挡》
*2006年：SBS《独身天下》
*2007年：KBS《达子的春天》饰 严基中
*2010年：KBS《Oh My Lady》饰 柳始俊
*2012年：SBS《蝾螈道士和影子操作团》
*2013年：MBC《百年的遗产》饰 姜奉秀
*2013年：KBS《红宝石戒指》饰 卢东八
*2016年：SBS《戏子》饰 崔俊夏

**电影**
1998年：《Saturday，2:00 pm》（客串）
*2004年：《S日记》
*2005年：《我的B型男友》（客串）
*2005年：《Before The Summer Passes Away》
*2006年：《Sunday Seoul》（网路电影+客串）
*2010年：《遗失的背包》

**综艺节目**
2015年12月3日：《Happy Together》 Ep426 (与尹尚、John Park、Eric Nam、Stephanie Lee)

**获奖荣誉**
 1991年：MBC第10届歌手歌谣祭新人奖- 1991年：KBS歌谣大赏新人奖

**外部连结**
 EPG - Yahoo Korea
哈大铁路

哈大铁路是连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市铁路的俗称，旧称中国长春铁路南段，全长944公里，系中国东北地区的交通命脉。哈尔滨至大连的铁路建于1903年东清铁路公司所修建的南满洲支线，而“哈大铁路”这一名称出现自1945年满铁解散后中国长春鉄路运营时期，1993年又进行了“哈大线电气化改造工程”。哈大铁路以长春站为界，北段曾有中长路、京滨线、哈长线、长滨线等名称，南段曾有满铁本线、连长线、连京线、长大线等名称。2006年12月31日，长大铁路和长滨铁路以沈阳北站为界，重组为京哈铁路沈哈段和沈大铁路。

**历史**
哈大铁路始建于1898年（清朝光绪二十四年），当时为沙俄所建的中东铁路南满洲支线，1898年7月6日在宽城子动工15，1903年7月14日哈尔滨站至旅顺站全线通车，全长946.5公里，为宽轨铁路。1904年日俄战争爆发，公主岭站以南路段被日军占领，并改为于日本本土一致的1067毫米的窄轨。沙俄战败。1905年日俄双方签订《朴次茅斯和约》，将长春宽城子站以南的铁路转交给日本。而东清铁路公司为实现宽轨北段与准轨南段之间的联运，在宽城子车站修建了换装站台162。
1906年11月26日，日本成立南满洲铁道株式会社，将长春段至旅顺段改名为南满铁路，划归该公司管辖。1907年7月，为了与京奉铁路（北京至沈阳铁路）连接，满铁又将南满铁路规矩改成了标准轨的1435毫米，并一直沿用至今，原有的窄轨线路于1908年5月起陆续拆除18。满铁于1907年开始对长大干线进行复线化，大连至苏家屯段于1909年10月27日完成复线铺轨，苏家屯至沈阳的复线则于1920年11月16日建成，沈阳以北至长春的复线1919年开工，但工程自1921年起时断时续，直至1934年9月26日才全部开通18。
1931年“九一八事变”后，日本侵占黑龙江，控制除了中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。1932年，日本人的傀儡政权满洲国成立，南满铁路改归满洲国管辖，长春至大连段称连京线14，但在1933年2月满洲国又同满铁订立委托经营契约，将所控制的满洲国有铁道的管理与建设权交给后者，由同年3月在奉天成立的“铁路总局”统辖管理。
苏联于1935年3月将北满铁路以1亿4千万日元卖给满洲国，称为京滨线。同年8月31日，满铁将新京至哈尔滨区间的路轨由宽轨改为标准轨，哈尔滨至大连之间可以直接通车，但由于新京站路轨西进西出，列车仍需在车站换向。11月1日，长白铁路正式通车，北满铁路哈尔滨北上的路线改由东侧出站，在小南站附近进入原轨道，原宽城子站关闭。
1945年日本战败，中俄两国达成《关于中国长春铁路之协定》规定，将哈尔滨至大连、旅顺路段合并成中国长春铁路，归中华民国与苏联共通所有。中华人民共和国成立后的1950年2月14日，中苏在莫斯科签订《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》，规定1952年前将该铁路无偿移交中国政府。1952年12月31日，中长铁路由中国收回，并恢复设立哈尔滨铁路管理局，管辖包括哈大铁路的中长铁路全线。
第二次国共内战期间，长大线除大连至石河、苏家屯至铁岭这两个较为完整的区段外，其余区段均遭到不同程度的破坏19。后经一系列抢修，长大线于1949年初恢复全线单线通车，复线修复工程也于1949年开始，直至1958年9月30日全面恢复双线行车20。
哈大铁路电气化改造工程于1994年开工，2001年11月30日全线改造结束，最高运营时速提至200公里。
2006年12月31日18时起，长大线沈阳北至大连段更名为沈大线。

**事故**
1975年2月4日，大连站开往北京站的31次直通旅客快车在哈大铁路唐王山站经历海城大地震，所幸无人伤亡。
*2003年8月5日，哈尔滨站到汉口站的T184次列车在哈大铁路的五家站和安西站间与冲上铁路的两头奶牛相撞，事故造成两头奶牛当场死亡。
*2004年8月31日，佳木斯站开往烟台站的1394次列车在经过哈大铁路中固站11号道岔处时，因为道岔处于反位状态，导致机后5，7位车厢各有一位台车脱轨，所幸无人伤亡

**相关条目**
哈大客运专线
*南满洲铁道株式会社

**参考资料**
date=20191229164905
集通铁路

集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路。正线全长923公里。途经内蒙古自治区乌兰察布市，锡林郭勒盟，赤峰市，通辽市，于1995年12月1日开通运营。是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营。初期为双线非电气化铁路（蒙根塔拉至大板段为单线），2024年11月21日起全线为双线电气化铁路。
在美国行走的前进型6988和7081号蒸汽机车
该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、印度的大吉岭铁路、古巴的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最后一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存。

**扩能电气化改造**
2020年4月28日，集通铁路电气化扩能工程正式动工。工程完成后，货运量将由现时的3600万吨增加至8000万吨，日均开行旅客列车将由现时的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从65km/h大幅提升至最高160km/h。
2023年2月27日，集通铁路集宁至好鲁库段正式通电，余下路段将会在2024年电气化通车。7月26日，集通铁路电气化改造工程平顶庙至大板区段复线开通运营。8月12日，集通铁路电气化改造工程首条隧道申营子隧道贯通。11月20日，集通铁路好鲁库至蒙根塔拉段电气化改造工程完成，正式开通。
2024年1月21日，电气化改造工程全线最长隧道克什克腾隧道全隧顺利实现贯通。
2024年10月14日，集通铁路大板至哲里木段电气化工程完成。
2024年11月21日，随着集通铁路大板至蒙根塔拉段电气化工程完成，标志着集通铁路全线正式电气化通车，全线缩短至923公里，客运列车的最高时速将于2025年1月调整运行图后由65km/h提速至120km/h，届时来往呼和浩特至通辽的行车时间将会大幅缩短。而年货运能力将由现时的3600万吨提升至逾8000万吨。

**外部链接**
 集通铁路有限责任公司
贾谊

贾谊（catIdx=J贾谊），西汉时期雒阳（今河南省洛阳市东）人。由于是知名的学者，人称贾生、当过长沙王太傅，故世称贾太傅、贾长沙。汉朝著名的政论家、思想家、文学家。其政论文《过秦论》、《论积贮疏》、《治安策》等，在历史上有很高的地位。

**生平**
贾谊于汉高帝七年出生于雒阳（河南郡郡治所在），从小研究讨论诗经、书经道理，才学过人，文笔漂亮。十八岁闻名于郡-{里}-，得到赞赏，被河南郡守吴公召致门下，成为郡守门客。
贾谊22岁时，汉文帝登基，擢升河南郡守吴公为廷尉，贾谊也因吴公推荐当上博士，是当时汉朝政府聘用的博士当中最年轻的一位。贾谊见解精辟，文帝很欣赏他，一年后被提升为太中大夫。
贾谊以儒学与五行学说设计一整套汉代礼仪制度，进一步代替秦制，主张「改正朔、易服色、-{制}-法度、兴礼乐」，汉文帝并没有采纳。
前178年，汉文帝想任命贾谊担任公卿，遭到官僚与宗室阶层反对，丞相绛侯周勃、东阳侯张相如、冯敬等老臣上书表态反对，认为贾谊「雒阳之人年少初学，专欲擅权，纷乱诸事」。贾谊又时常在朝堂上，讥讽汉文帝宠臣邓通。
文帝四年（西元前176年）贾谊被外放为长沙王太傅，辅佐长沙王吴着。至长沙赴任的途中，贾谊对贬谪不满，又听闻长沙气候潮湿多雨，以为自己会早死。他心情悲观失望，渡湘江时作了《吊屈原赋》，在长沙度过三年多左迁生活。任长沙王太傅三年时，有象征不祥的𫛳鸟飞入房屋，贾谊有感而作《𫛳鸟赋》。《吊屈原赋》和《𫛳鸟赋》是他的骚体赋代表作。
汉文帝七年（前173年）、汉文帝突然想起贾谊，召贾谊回长安，问以鬼神之事，夜半前席。既罢，曰：“吾久不见贾生，自以为过之，今不及也。”关于此事后世有争论；李商隐颇为贾谊不平，有诗吟“可怜夜半虚前席，不问苍生问鬼神”为贾生不得重用而叹息。
不久，汉文帝拜贾谊为自己爱子梁王刘揖的太傅。贾谊除太傅责任以外，主要写政论文来表达个人观点，劝谏汉文帝，《治安策》、《论积贮疏》是他这时的代表作。其政论文既有战国纵横家古文的余风，又有法家韩非子等人论证严谨风格的影响，洋洋洒洒，文采斐然。贾谊的辞赋可谓上承屈原、宋玉，下开枚乘、司马相如，是从楚辞发展到汉赋的重要桥梁。
汉文帝十一年（前169年），梁王坠马而死，谥怀，史称梁怀王。贾谊认为自己没有做好辅导亲王的职责，终日哭泣，于第二年忧郁而终，得年33岁。

**成就**
贾谊虽然早逝，但其文-{采}-与见识深受后人赞叹。司马迁在《史记》中作《屈原贾生列传》；《汉书》也有《贾谊传》。后来的文人对他的评价极多，唐代裴度〈寄李翱书〉：“贾谊之文，化成之文也，铺陈帝王之道，昭昭在目。”。台湾作家柏杨在翻译《资治通鉴》曾写道：“治安策原文，已不可得。司马光在残篇中，摘录他认为重要的部份，连‘六个长叹’，都不能完整。”

**农本主义思想**
贾谊在《论积贮疏》中指出：“今背本而趋末，食者甚众，是天下之大残也；淫侈之俗，日月以长，是天下之大贼也。残贼公行，莫之或止；大命将泛，莫之振救。”贾谊认为工商“末”业败坏社会风俗。他主张抑末强本，“今驱民而归之农，皆着于本，使天下各食于力。末技、游食之民转而缘南亩，则蓄积足而人乐其所矣。”
贾谊上书《谏铸钱疏》提出反对民间私人铸钱，主张把铜业收归国有，统一铸币权，规定标准的“法钱”，“轻则以术敛之，重则以术散之”，增加财政收入。

**主要作品**
 贾子新书十卷，原58篇，现存共五十六篇：- 政论上疏：《论治安策》、《过秦论》、《论积贮疏》、《谏铸钱疏》- 辞赋：《吊屈原赋》、《𫛳鸟赋》、《惜誓》、《旱云赋》、《虚赋》- 评论：《过秦论》

**遗迹**
长沙因为他和屈原的影响而被称为“屈贾之乡”，贾谊在长沙的故居也一直被保留下来，相传南北朝时还遗留他挖的井、他的石坐床和亲手栽种的柑树。到了宋代他的故居被改建成贾谊祠。明清时更在祠中增祀屈原，改为屈贾祠，至今仍是供人凭吊的古迹。

**参考文献**

**参见**
梁鸿

**延伸阅读**

**外部链接**
饶宗颐：〈 贾谊《𫛳鸟赋》及其人学 date=20210102085146 〉。
*工藤卓司：〈 《贾谊新书》之礼思想〉。
*工藤卓司：〈 《贾谊新书》的铸钱对策〉。
*贾谊
冬瓜

冬瓜（学名：Benincasa pruriens），又称东瓜、白瓜、黄楷崧、白东瓜皮、白冬瓜、白瓜皮、白瓜子、地芝，属葫芦目葫芦科，是冬瓜属的唯一物种theplantlist Benincasa。是一年生蔓性草本植物。冬瓜原生于南亚及东南亚，后扩展至中国南部等亚洲地区，现在东亚和南亚地区广泛有栽培。

**物产志**
冬瓜的种植最早在中国大陆及东印度，分布于亚洲的热带、亚热带及温带地区。中国从秦汉时的《神农本草经》就有栽培记载，西元三世纪初张揖撰《广雅•释草》也有冬瓜的记载。《齐民要术》中记述了冬瓜的栽培及酱渍方法。日本在九世纪已有记录。印度十六世纪有冬瓜记载。欧洲于十六世纪开始栽培。台湾于十七世纪地方志已有栽种记载。美国于十九世纪由法国传入。非洲于二十世纪七十年代以后由中国传入。至二十一世纪冬瓜栽培仍以中国大陆、东南亚和印度等地为主。

**形态**
冬瓜茎上有茸毛；叶子稍圆掌状浅裂，表面有毛；黄色花；圆形、扁圆或长圆形果实，大小因品种而不同，可以数斤到数十斤；冬瓜皮为绿色，多数品种成熟的果实有白粉，厚并且疏松多汁白色果肉，味淡；白色扁平种子，有些具狭翼状边缘。公冬瓜的果实中间的空间较紧密，母的则比较松散。

**习性**
冬瓜的名称是因为瓜熟之际，表面上有一层白粉状的东西，就像冬天的白霜，因此，冬瓜又称白瓜。冬瓜虽然性喜温暖和湿润的气候，但亦可像笋瓜（winter squash）一样过冬。冬瓜有一定抗旱能力。晚春播种，夏秋采收。
另有说法，冬瓜之名由来，是由于其保存期长，不切开可以保存至冬天而得名。

**用途**
冬瓜一般可以贮存十二个月之久。果实可生吃、炒吃或做汤。
其果实可制成糖冬瓜，是把果实去皮，切条状，焯熟，压除水分，再用白糖腌制晒干制成的蜜饯。除了当成糖果直接吃外，还会用于中药利口、广式老火汤的甜味增添、还是月饼和凤梨酥的原料。
台湾有冬瓜茶，是把果实去皮，切条状，再加入砂糖、水、黑糖熬煮数小时的汤汁。
它的果实作蔬菜食用。未成熟的冬瓜果实表面有毛，因而称为毛瓜。果实成熟时表皮变得具有蜡质，因而利于久存。
除果实外，冬瓜的嫰芽、卷须和叶皆可作为叶菜食用。
冬瓜汤
冬瓜子（又名白瓜子、冬瓜仁、瓜子、瓜瓣、瓜犀）是冬瓜的种子，可入药，有清肺化痰的功效，具有免疫促进作用，但性微寒，因此脾胃虚寒者禁用。
据《本草纲目》记载，冬瓜可治疗消渴不止、浮肿喘满、痔疮肿痛、热毒、痱子。
由于冬瓜具有甘淡消暑、清热利尿的作用，适合夏天食用，在香港常把瓜囊挖走，保留瓜肉及外皮作为容器，加入夜香花等食材，炖煮成为粤菜中的夏日时令菜式冬瓜盅。
另外，冬瓜有一变种，称为节瓜，亦称毛瓜，外形与未成熟的冬瓜相似。

**其他**
#台湾早期的结婚办桌也会使用冬瓜盅，为冬瓜火锅 ，当作锅具，宴请喜客。
#冬瓜可以当作食品原料，冬瓜果肉加糖熬煮可以做成台湾冬瓜茶的饮料与冬瓜糕饼馅料的台湾冬瓜凤梨酥。 
#冬瓜的果实作蔬菜食用。冬天或夏天，甚至一年四季都可以入菜，或做成日式关东煮的食材，更可以将冬瓜切成冬瓜块，当作汤底食材与火锅食材。
#冬瓜有「好年冬」与甜蜜蜜的含意所以冬瓜糖条常出现在台湾结婚喜庆的喜糖与喜饼中，带有吉利兴旺之意。
#台湾客家菜腌渍，名为咸冬瓜（腌酱冬瓜）或称酱冬瓜或冬瓜封。
#台湾冬瓜产地，全年各地有生产:1.宜兰：罗东、头城、五结、三星、礁溪、员山、冬山2.花莲：凤林、玉里、新城、吉安、万荣、卓溪、光复、富里3.台东：关山、长演、鹿野、池上4.桃园：八德、龙潭、新屋、杨梅。5.新竹、6苗栗、7.台中:大甲、雾峰、外埔、后里、大安、清水、乌日。8.彰化:北斗、二林镇、埤头乡、溪州乡及竹塘乡、芳苑乡。9.云林、10.嘉义。11.台南:善化、后壁、归仁、下营与六甲。12.高雄:甲仙、六龟、梓官、弥陀、杉林、桥头、大寮。13.屏东等等县市依季节不同生产之产季。 
#在台湾地区的离岛澎湖县，很早以前澎湖所食用的中秋月饼正是冬瓜糕。彰化县鹿港镇也有这项传统食品，利用蔗糖、面粉、麦芽、蔬菜冬瓜、植物油所制成传统的食品。 

**参考资料**

**延伸阅读**

**外部连结**
 Benincasa hispida-  冬瓜 Donggua date=20190608134049  药用植物图像数据库 (香港浸会大学中医药学院)