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方济·沙勿略

圣方济·沙勿略牧徽
圣方济·沙勿略（Franciscus Xaverius、Frantzisko Xabierkoa、François Xavier、Francisco Javier、Francisco Xavier，另译圣方济·萨威、圣方济各·沙勿略等 ，俗名弗朗西斯科·德·哈索—阿斯皮立奎塔，Francisco de Jasso y Azpilicueta，catIdx=Xavier, Francis）是西班牙籍天主教传教士，也是耶稣会共同创始人之一，亦为其之分支修会－「沙勿略会」的会祖并首先将天主教信仰传播到亚洲的马六甲和日本。天主教会称之为“历史上最伟大的传教士”、「东亚的宗徒」。天主教会同时尊其为中国、日本，以及果阿、澳门两个教区之主保。

**早年生活**
沙勿略觐见葡萄牙国王若昂三世 
方济·沙勿略于1506年生于纳瓦拉王国（今西班牙纳瓦拉）沙勿略堡的一个巴斯克望族家庭。1512年，西班牙人入侵纳瓦尔，当地很多家族的城堡包括沙勿略家，都在此时被摧毁，而他们的领地也从此失去。1515年，方济的父亲离世。
1525年，19岁的沙勿略前往法国巴黎大学圣巴巴拉学院攻读哲学，五年后获硕士学位，开始担任讲师。在巴黎有一位比他年长十五岁的同乡依纳爵·罗耀拉和他共同租了房子住。这位同乡追求的是天主的光荣，他常给沙勿略说的一句《圣经》金句：「人纵然赚得了全世界，却赔上了自己的灵魂，为他有什么益处？」（玛窦十六:26）。经过依纳爵长久的薰陶，沙勿略的思想也逐渐改变了，便加入了追随依纳爵的行列。
1534年8月15日，罗耀拉、沙勿略等七人在巴黎的蒙马特高地，共同誓发神贫和贞洁的誓愿，创立了耶稣会，他们原本想前往耶路撒冷，但被教宗保禄三世阻止。1540年9月27日，教宗保禄三世正式批准成立耶稣会，命罗耀拉成为第一任会长天。沙勿略则受命成为耶稣会的首批传教士。
当时葡萄牙国王若昂三世欢迎耶稣会教士前往葡萄牙开辟的东方地区去传教。1540年，沙勿略到了葡萄牙。1541年他另外两个伙伴沿着葡萄牙人开辟的东方航海路线，前往印度、中国、日本等地传教。

**传教工作**

**印度**
1541年4月7日，沙勿略和卡玛利诺（M. P. de Camerino）和曼西亚（F. Mansillas）从葡萄牙里斯本出发。

1542年5月6日，沙勿略抵达葡萄牙在印度的中心地果阿天。刚到不久，沙勿略连学习地方语言、文化、风俗习惯的时间都没有，便在印度德干半岛东南沿海的渔村给成千上万的人付洗。

1545年一月，方济·沙勿略写了这样一封信说：「在一个月之内，我付洗的人超过一万。我的方法是：当我来到那些要皈依基督的外教人的村庄时，我把所有的男人和小孩子都聚集在同一个地方，以宣呼天主圣父、圣子和圣神的圣名为开始，并让他们作三次十字圣号，呼求天主圣叁之名，承认只有一位天主。接着，我们诵念《悔罪经》、《信经》、《天主十诫》、《天主经》、《圣母经》和《赞颂圣母经》。在两年之内，我把这些祈祷经文都译成他们的语言，我自己也会背诵。慢慢地，大人小孩都会重复诵念这些经文。祈祷完毕，我给他们解释《信经》各信条和《天主十诫》的意义。然后，我要他们公开为自己过去的生活请求天主宽恕。讲道结束，我问他们是否真正相信《信经》各信条的内容，众人异口同声回答相信；于是，我高声诵念每个信条，每念完一个信条，我便问他们是否相信；他们则双手交叉作十字状，放在胸前，齐声回答相信。就这样，我便给他们付洗，并用笔写交给他们每个人一个圣名。男人领洗后，回到家里，又叫他们的妻子和家人到我这里来。我用同样的方式给她们付洗。当大家都领了洗，我便吩咐他们把庙宇和偶像全都摧毁。」
沙勿略将《使徒信经》从拉丁语译成泰米尔语、Lingua Malabar Tamul、马来语等语言。
1545年8月底，沙勿略从马拉巴前往麻六甲，直到1546年1月才离开前往摩鹿加群岛传教天。1547年他又回到麻六甲，并在该年8月与日人弥次郎见面天。

**日本**
1549年8月15日（圣母升天节），方济·沙勿略在一位日本朋友弥次郎的引介之下，携同两位耶稣会士（岛来斯神父、斐迪南修士）经麻六甲海峡，辗转抵达弥次郎的家乡，日本南部九州的鹿儿岛。成为第一位踏上日本国土的天主教传教士。年底，鹿儿岛已经有一百五十人、附近地区有四百五十人领洗入教。
沙勿略登陆日本后，马上发现日本的情况和印度的大异其趣，日本人的生活习惯，思想文化原来比印度的复杂多了。他意识到不能把在印度使用的传教方法搬到日本，在这里首先必须学习日本语言，认识日本文化，哲学思想，并采用日本人的风俗习惯，而且要花费很长的时间才足以使一个人皈依基督。沙勿略从日本写回欧洲的信立刻被公布出来，吸引了无数人的兴趣，也产生极大的共鸣。一时，他被推崇为现代的传教士。
尽管他得到地方吉利支丹大名的支持，并打算到京都谒见天皇并取得日本全国传教之权，但两者均未成功。于1551年离开日本，前往中国。这时日本有教友一千。在日本的鹿儿岛现今还树立着沙勿略的纪念碑。

**中国**
一幅以圣方济·沙勿略带华人施洗为题的彩绘玻璃窗（局部图，摄于香港伯大尼修院）
沙勿略发现，中国文化对日本的影响很深，于是决心尽早访问中国；但当时，外国传教士要进入严厉施行海禁的明代中国是一件非常困难的事情。1552年（嘉靖三十一年），他组织了赴中国的葡萄牙使团，觐见明朝皇帝；但5月底使团在马六甲被长官亚戴德（Dom Álvaro d'Ataide da Gama）扣留。于是他决心独自前往中国，1552年8月（嘉靖三十一年七月）底，他把距离中国广东海岸很近的上川岛（属于台山大广海湾）作为基地，计划偷渡入境；但是，答应帮助他们偷渡的中国商人反悔，迟迟不来。
1552年12月3日（嘉靖三十一年十一月十八日）晨，沙勿略因疟疾病逝于岛上，年仅46岁，终未达成进入中国大陆的心愿。同年10月6日，利玛窦生于意大利马切拉塔（Macerata）；三十年后，利玛窦成功的将天主教传入中国。耶稣会于1847年至1853年建造在中国的第一座主教座堂时就将其命名为圣方济各沙勿略堂（上海董家渡）。

**纪念**
沙勿略位于里斯本发现者纪念碑的雕像
据说，沙勿略的尸体长期不腐烂，一路向人展示，到1554年才被安葬在印度果阿。1662年沙勿略被教会列为圣人，他的墓地也成为朝拜的圣地。同时，马六甲、罗马、东京和澳门圣若瑟修院都珍藏着沙勿略的部份圣髑。
2006年是圣方济沙勿略诞辰五百周年纪念。纪念活动将持续整整一年。在方济故乡纳瓦拉、方济安葬地印度果阿以及马六甲、菲律宾和日本，朝圣活动已经拉开了序幕。

**命名**
天主教堂- 上海董家渡圣方济各沙勿略堂- 江门台山上川岛圣方济教堂- 印度果阿慈悲耶稣大殿- 意大利罗马耶稣教堂- 东京天主教神田教会（又名圣方济·沙勿略堂）
中学- 光启学校（ Xavier School date=20210211054316 ）- 上海圣芳济书院香港圣芳济书院（St. Francis Xavier's College）- 香港荃湾圣芳济中学- 台湾桃园市私立振声高级中学（St. Francis Xavier High School）
街道- 满地可圣方济萨威街（rue Saint-François-Xavier）

**备注**

**参考文献**

**参见**
 耶稣会
** 在华耶稣会士列表
商业地理学

商业地理学是研究商业活动的地理现象和规律的一门学科。它是人文地理学领域内发展最早的分支学科之一。

**发展简史**
自从人类社会出现了商品贸易，就开始有关于商业方面的零星地理文字记载。如东汉班固的《汉书·食货志》，对当时的人口、经济、物产、交通、商业和城市的分布和地区差异等方面内容有详细记述。
15世纪以后的地理大发现和资本主义经济的迅速发展，使得欧洲国家的商品不断大量对外输出，吸引了欧洲许多学者对世界各地的地理环境、资源物产、交通运输、商业中心等进行广泛的调查研究，许多与商业地理有关的著作先后问世，大大丰富了世界商业地理知识。
第一次世界大战以后，世界经济关系日益扩大，国民经济各个部门间的依存关系密切，经济地理学逐步取代了原先的商业地理学的研究领域，扩展到世界各国一系列经济现象的综合性研究。

**研究内容**
理论商业地理：研究商业活动空间组织基本模式；
*部门商业地理：按照商业和服务业部门分别探讨其具体的布局类型；
*城镇商业地理：研究具体区域的商业点、线、网；
*区域商业地理：进行综合研究。

**参见**
经济地理学
体育地理学

体育地理学是以体育视角审视客观自然条件（如山川湖泊、平原旷野）、季节变化与体育之间的关系的一门学科。体育地理学是一门年轻的学科，长期被人忽视，至到20世纪七、八十年代，才被美国人涉及这一领域的研究。

**发展简史**
体育在某些方面具有地理学的基本特征，但长期以来，人们没有将它作为一项严肃的地理学课题来研究，只把它作为一种附带的现象加以对待。直到20世纪60年代才陆续有相关的论文出现。70年代以来，美国每年召开一次有关体育地理的学术会议，有体育地理的章节也被列入美国的文化地理课本中。70年代中期(1976年)美国作家James Michener明确表示，其著作是体育地理的作品，在他的经典著作《美国体育》中对广阔领域的体育学术研究是最能引起人们关注的内容。1982年出版了贝勒的第一部体育地理学著作《体育与地点》，1986年在美国开始发行由罗雷（Rooney）主编的刊物《体育场所：一本国际性的体育地理杂志》（Sports Place: An International Journal Of Sports Geography），标志着体育地理学的正式诞生，1989年，贝勒再次出版另一部具有体育地理学里程碑式的著作《体育地理学》。

**体育文化空间形态的地理学解释**
1975年，美国俄克拉何马州立大学罗雷(John Rooney)提出的概念体系，其概念框架如下：

**中文版本**
 《体育地理学》 9787308163880：林凤蕾 编着 杭州，浙江大学出版社，第1版 (2017年1月1日)
圣奥斯定堂

缩略图
圣奥斯定堂（Igreja de Santo Agostinho，俗称龙嵩庙、龙须庙、岗顶圣堂），是一座位于澳门岗顶前地的教堂，于1874年重修后奠定现时的规模。该教堂每年为期两天的苦难耶稣像巡游，是澳门天主教会重要的节日活动之一。2005年，圣奥斯定堂作为澳门历史城区的部分被列入世界文化遗产名录内。

**名字典故**
圣奥斯定堂最初的建筑非常简陋，教士们便用蒲葵叶覆盖屋顶来遮挡风雨；每当大风吹来，蒲葵叶便随风飞扬，华人远远望去，觉得这情景像龙须竖起，就称教堂作“龙须庙”，后又以粤音转称“龙嵩庙”。

**历史**
据创建圣奥斯定堂的曼里盖（Frei Francisco Manrique）所载，于1588年来澳传教的西班牙奥斯定会修士在岗顶兴建了会院及恩宠之母小堂。初建时，由于以棕榈树叶作顶，风吹时看似龙须飘飘，故被称为龙须庙，后被改成龙嵩庙。3年后归葡萄牙人所有。 1589年教堂转属葡萄牙教士后，1591年便在现址兴建一座供奉圣母的教堂。1872年，教堂的主堂和祭衣间坍塌，于是教堂在1875年进行重修，遗留至今。

**建筑特色**
早期的教堂是一座手法主义建筑，1874年重修时做了巨大的改动，成为今天的模样。教堂坐北朝南，后部有钟楼，与街道成一夹角，形成前地空间。教堂立面简朴，总高约17米，采用欧洲文艺复兴时代的古典式构图。入口用双柱，是石制的罗马塔司干式，墙转角有隅石，外墙面为黄色粉刷，有许多卷涡形装饰和白色线脚。顶部是三角形山花，中间的神龛供奉圣母像。屋顶为坡屋顶，瓦屋面，木屋架。教堂的主体结构为砖木结构。
教堂正厅为一层，入口有夹层，是唱诗席。教堂内部结构与玫瑰堂类似，由两排柱子将空间一分为三：一个宽7米的中厅和两个宽4米的侧廊，长度均为30米。两侧廊为木拱吊顶，中厅则为平吊顶，瓷砖地面。中厅内部还有四个小祭坛和一个八角形的木制讲坛。主祭坛宽阔而深远（长20米，宽11米，高12米），供奉“苦难善耶稣像”，祭坛采用钢筋混凝土结构，装饰为巴洛克风格，表面饰水磨石，地板铺设马赛克。

**堂区主保**
奥勒留·奥斯定
奥勒留·奥斯定（Aurelius Augustinus，354年11月13日—430年8月28日），罗马帝国末期北非柏柏尔人，早期西方基督教神学家、哲学家，曾任北非城市希波（Hippo Regius，今阿尔及利亚安纳巴）的主教，故史称希波的奥古斯丁（Augustinus Hipponensis）。
他是圣孟尼迦的幼子，出生于罗马帝国北非阿非利加行省塔加斯特城，在罗马受教育，在米兰接受洗礼。他的著作《忏悔录》被称为西方历史上“第一部”自传，至今仍被传诵。他是奥斯定会的发起人。

**节庆活动**
每年四旬期的第一个周末（2-3月），供奉在圣堂的苦难善耶稣像会被运到主教座座；第二日搬回（俗称「出大耶稣」）。是为澳门重要的宗教活动之一。

**参见**
天主教澳门教区
*澳门历史城区

**参考来源**
  澳门百科全书：圣奥斯定教堂

**外部连结**
 天主教澳门教区
朝鲜民主主义人民共和国交通

中国吉林省和朝鲜的边界桥
多数人使用的人力车
朝鲜民主主义人民共和国交通在国际属于中度发达，战乱的历史中也修筑了许多铁路和公路。然而因为贫穷，普遍市民交通常以自行车和大众运输代步，首都平壤的车辆相对较多，除了各种国营机构和企业、商店的车辆之外（而特别的是平壤的计程车也算是国营车），其实还有一部分的私人座车在使用，通常都是社会菁英阶级人士（教师、医师等）所配给，此外由于城市之间人民不可自由流动，高速公路私人车辆很少，平均20分钟才有一辆民用车通过，除此之外的时间，比较常见的大多都是军车或货车在高速路上奔驰。而且朝鲜的汽车价格极之昂贵，以致道路使用率近乎其微，而因为缺油，铁路占货物运输90%。

**港口**
 位于朝鲜的西海岸向黄海之港口：
** 南浦市
** 黄海南道：海州市- 位于朝鲜的东海岸向日本海之港口：
** 江原道：元山市
** 罗先市
** 咸镜北道：清津市
** 咸镜北道：咸兴市之「兴南港」

**高速公路**
 两条主要高速公路：
** 南北走向
*** 由慈江道的熙川市 - 平安北道的香山郡 - 平安南道的「新安州」- 平壤市 - 黄海北道的沙里院市 - 开城市
** 东西走向
*** 由南浦市 - 平壤市 - 江原道的元山市 - 江原道的高城郡 - 江原道的金刚郡

**铁路**
 朝鲜的铁路主要为单线运作，绝大部分路线均属电气化铁路。
** 平壤-元山的青年铁路：2004年通车的100多公里电气化铁路，沿途共有16个站房、150多座桥梁、18个隧道。 
*** 平壤市 - 平安南道的平城市 - 咸镜南道的新城川郡 - 咸镜南道的高原郡 - 江原道的元山市 
** 南浦-平壤的电气化铁路：
*** 南浦市（남포）-「新南浦」（신남포）-「葛川」（갈천）-「龙冈」（룡강）-「大松」（대송）-「江西」（강서）-「大平」（대평）-「七沟」（칠골）-「普通江」（보통강）- 平壤市（평양）
*** 其中在「江西」（강서）车站分支出两条支线，分别前往「平南台」（평남대）及「千里马地区」（천리마군）
** 平壤 - 板门的电气化铁路：
*** 平壤市（평양）-「中和」（중화）-「黄州」（황주）-「沙里院」（사리원청년）-「平山」（평산）-「金川」（김천）-「瑞兴里」（서흥리）-「开丰」（개풍）-「开城」（개성）-「板门」（판문）
*** 在「沙里院」（사리원）车站分支出一条支线：「沙里院」（사리원청년）-「新元」（신원）-「载宁」（재령）-「海州中央」（해주중앙） - 「海州西」（해주서）

**机场**
 平壤顺安国际机场- 清津机场- 海州机场- 元山葛麻机场- 惠山机场- 咸兴机场

**平壤市内交通**
 公共汽车：大部分为单层公交车，部分采用中国产双层公交运营。- 平壤地铁- 平壤有轨电车- 无轨电车
** 采用朝鲜生产的「千里马」（Chollima）无轨电车，车长：16.83米、车阔：2.53米、车高：3.5米，使用直流550伏特驱动95千瓦的电动机，3车轴10个轮胎，4扇气动乘客门，设计时速为45公里。

**参考资料**

**外部连结**
  The Pyongyang Metro date=20190414230105 -  朝鲜民主主义人民共和国平壤地下铁路系统-  Air Koryo:The gateway to DPRK date=20210210141330 -  英国私人网站有关朝鲜民用航空-  平壤顺安国际机场的非官方网页
圣地牙哥炮台

圣地牙哥炮台（Fortaleza de São Tiago da Barra，或称妈阁炮台、西湾炮台）是位于澳门民国大马路，内港的入口处，是澳门旧日军事防卫系统圣地牙哥古堡的一部份。1981年古堡垒改为五星级酒店，并在亚太区旅游协会的文物建筑再利用评比中获得优异奖。
在过去，圣地牙哥炮台与大炮台和东望洋炮台组成一道坚固的外围军事防线。在炮台中，有一小教堂奉祀大雅各伯。相传如果守堂士兵忘记为其擦靴会被剑敲一下头。

**沿革**
1622年葡人于此地架设简陋的炮台。由于位处内港入口海防要塞，炮台由当时葡萄牙国王亲自下令兴建，为澳门仅有的一座，1629年建成圣地牙哥炮台堡垒，炮台司令亦一直由葡萄牙国王任命，澳督无权过问。炮台装配16门大炮的圣地牙哥炮台面对海上，以防御水路进侵之敌人。堡垒筑有兵营、军械与粮食贮藏库、蓄水池和圣雅各伯小堂。1981年堡垒改为五星级酒店，但仍保持原有城墙、隧道、教堂等文物与葡式风格的设计互相结合。酒店由2017年4月1日起因受到妈阁交通枢纽及澳门轻轨妈阁站工程影响而暂停营业。

**相关条目**
 澳门炮台- 澳门圣地牙哥古堡酒店

**参考资料**

**外部连结**
 圣地牙哥古堡酒店 date=20200214134152 -  被评定的不动产 (文物建筑) - MM013-圣地牙哥炮台 date=20230630085656
位元

位元（bit，亦称二进制位）指二进制中的一位，是资讯的最小单位。bit是binary digit（二进制数位）的混成词，由数学家John Wilder Tukey提出（提出时间可能是1946年，但有资料称1943年就提出了）。这个术语第一次被正式使用，是在香农著名的论文《通信的数学理论》（A Mathematical Theory of Communication）第1页中。
假设一事件以A或B的方式发生，且A、B发生的概率相等，都为0.5，则一个二进位可用来代表A或B之一。例如：- 二进位可以用来表示一个简单的正负- 有两种状态的开关（如电灯开关） - 电晶体的通断- 某根导线上电压的有无- 一个抽像的逻辑上的是否
除二进位外，在电脑上常用的还有八进制、十进制和十六进制等进制的八进位、十进位和十六进位等。1位元组由8比特组成。在中文语境中各地称谓有所不同。
按照热力学与信息论的关系，信息量和热力学熵可以换算。
一比特相当于：

这个换算关系有很深刻的物理含义：向一个存储器存入一比特的信息会使其热力学熵降低

根据热力学第二定律，环境的熵至少要增加这幺多，即在TK下操作一比特，至少向环境排放

的废热。这是信息操作带来的熵变的理论下限，实际当今最先进的电子计算机操作一个比特带来的熵变是该下限的数十亿倍。

**参见**
 比特率
圣雅各

圣雅各或圣詹姆斯（Saint James）可能是指：

**圣人**
 公义者雅各，耶稣的兄弟- 小雅各，耶稣的门徒之一- 雅各 (西庇太的儿子)，耶稣十二使徒之一- 雅各 (亚勒腓的儿子)，耶稣十二使徒之一

**地区**
 圣詹姆斯 (伦敦)，伦敦市中心威斯敏斯特市的一个区域- 圣詹姆斯堂区 (路易斯安那州)，位于美国路易斯安那州东南部的一个县- 圣詹姆士宫，位于伦敦圣詹姆斯区的蓓尔美尔街上- 圣雅姆，位于法国芒什省的一个市镇- 圣詹姆斯区 (巴贝多)- 圣詹姆斯区 (牙买加)

**设施**
 圣占姆士发电厂

**机构**
 圣雅各福群会，香港一家社会福利机构
开放性开局

开放性开局，又名“双王前兵开局”，以1.e4 e5 开始。

**常见的开放性开局**
 西班牙开局（the Ruy Lopez, the Spanish game）(C60-99)
1.e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bb5- 王翼弃兵（the King's Gambit）(C30-39)
1.e4 e5 2 f4- 双马防御 (the Two Knights Defense)
（C55-C59）
1.e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Nf6- 瑞高钢琴 (the Giuoco Piano)（C50, C53-C55）
1.e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Bc5- 伊文斯弃兵 (Evans Gambit) (C51-52)
1.e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Bc5 4 b4- 俄罗斯防御- 飞象开局- 菲利多尔防御- 苏格兰开局- 维也纳开局- 匈牙利防御- 意大利开局- 中心开局

**参阅**
 半开放性开局- 封闭性开局- 印度防御- 国际象棋

**参考文献**
 isbn= 978-1-904600-60-2

**延伸阅读**
Cite book | author=Flear, Glenn | year=2010 | title=Starting Out: Open Games | publisher=Everyman Chess | isbn=978-1-85744-630-2
雅各 (西庇太之子)

圣雅各
西庇太的儿子雅各（יַעֲקֹב Yaʿqob，通用希腊语：Ἰάκωβος，ⲓⲁⲕⲱⲃⲟⲥ，44年）是耶稣十二门徒之一，天主教称载伯德的儿子雅各伯或圣雅各伯，以区别于亚勒腓的儿子雅各。
是西班牙、士兵、朝圣者、骑手的主保圣人，相传其遗骨葬于圣地亚哥-德孔波斯特拉，通往该城的圣雅各之路是朝圣热点。

**文献记载**

**王的呼召：**
「祂从那里往前走，看见另外两个兄弟，就是西庇太的儿子雅各和他的兄弟约翰，正同他们的父亲西庇太在船上补网，祂就呼召他们。」21
*「他们立刻撇下船和他们的父亲，跟从了祂。」22
*「祂稍往前走，又看见西庇太的儿子雅各，和雅各的兄弟约翰，在船上补网。」19
*「祂随即呼召他们；他们就把父亲西庇太和雇工撇在船上，跟从耶稣去了。」20
*「西门的伙伴，西庇太的儿子雅各和约翰也是这样。耶稣对西门说，不要怕，从今以后你要得人了。」10
*「他们把两只船靠了岸，就撇下一切，跟从了耶稣。」11

**选立使徒：**
「这十二使徒的名字是：头一个，称呼彼得的西门，还有他的兄弟安得烈；西庇太的儿子雅各，和他的兄弟约翰；」2
*「还有西庇太的儿子雅各，和雅各的兄弟约翰，祂又给他们起名叫半尼其，就是雷子的意思；」17
*「就是西门，耶稣又给他起名叫彼得，还有他的兄弟安得烈，又有雅各和约翰，腓力和巴多罗买，」14

**医治病人：**
「他们一出会堂，就同着雅各、约翰，进了西门和安得烈的家。」29

**医治血漏、复活死女：**
「除了彼得、雅各和雅各的兄弟约翰，祂不许任何人跟着祂。」37
*「耶稣到了他的家，除了彼得、约翰、雅各和女孩的父母，不许别人同祂进去。」51

**登山变像：**
「过了六天，耶稣带着彼得、雅各、和雅各的兄弟约翰，暗暗的领他们上了高山，」1
*「过了六天，耶稣带着彼得、雅各和约翰，暗暗的领开他们上了高山，就在他们面前变了形像，」2
*「说了这话以后，约有八天，耶稣带着彼得、约翰和雅各，上山去祷告。」28

**为撒玛利亚人所弃绝：**
「祂的门徒雅各、约翰看见了，就说，主阿，你要我们吩咐火从天上降下来，烧灭他们么？」54

**教导登宝座的路：**
「那时，西庇太儿子的母亲，同她儿子们（雅各、约翰）进前来拜耶稣，求祂一件事。」20
*「西庇太的儿子雅各和约翰到耶稣跟前来，对祂说，夫子，我们无论向你求甚么，愿你给我们作。」35
*「那十个听见，就开始恼怒雅各和约翰。」41

**示以要来的事：**
「耶稣在橄榄山上对着殿坐着，彼得、雅各、约翰和安得烈，暗暗的问祂说，」3

**经历客西马尼：**
「于是带着彼得，和西庇太的两个儿子（雅各、约翰）到一边去，就忧愁起来，极其难过，」37
*「于是带着彼得、雅各和约翰同去，就惊恐起来，极其难过，」33

**同信徒行动生活：**
「有西门彼得，和称为低土马的多马，并加利利的迦拿人拿但业，还有西庇太的两个儿子（雅各、约翰），又另有两个门徒，都在一处。」2

**持续祷告：**
「他们进了城，就上了所住的一间楼房，在那里有彼得、约翰、雅各、安得烈、腓力、多马、巴多罗买、马太、亚勒腓的儿子雅各、热烈派的西门和雅各的兄弟犹大。」13

**雅各的殉道：**
「用刀杀了约翰的哥哥雅各。」2

**蒙召的经过**
当彼得（伯多禄）把船借给耶稣用，并顺服主的指示下网，圈住许多鱼时，雅各被招呼前去帮助，把鱼装满了两条船，在惊讶之时，听见主呼召的应许：“要得人如得鱼”，他便与彼得他们一同撇下所有的，跟从主耶稣，作得人的渔夫（11）。

**一生的事迹**
# 个性的改变：雅各本来的个性是相当猛烈如暴躁的，如有一次因撒马利亚的一个村庄的人不肯接待耶稣，他就向主建议，求主从天上降火下来，烧灭这些对神的儿子侮慢的人，如古时以利亚求神用火烧死那轻慢先知的人一样（54），所以耶稣为他取个外号，叫半尼其（Boanerges），就是雷子的意思（17）；但后来因着耶稣的训诲和圣灵内住之改变，成为一个能接纳，宽容人的使徒。
# 最先殉道：五旬节圣灵降临之后，使徒们勇敢为耶稣作见证，神迹显明，信徒相爱，使很多人归信耶稣，但更引起很多人的怨恨，而逼迫，阻挡门徒。圣经记载希律王（传统上认为是希律亚基帕一世）用刀处决了雅各（2） 。雅各成为第一位殉道的使徒。

**身份**
母亲撒罗米（撒罗默）是耶稣的母亲马利亚（玛利亚）的妹妹，传说她在丈夫西庇太死后也跟随了耶稣。雅各、约翰两兄弟在跟随耶稣之前都曾经是施洗约翰的门徒，因脾气暴躁，两兄弟皆被耶稣称为雷霆之子。他们对于「以色列复兴」、「挣脱罗马帝国的殖民统治」以及「恢复大卫（达味）王朝的光荣」有着高度的热忱。这也是他们跟随施洗约翰或耶稣的原始动机。直到他们目睹复活的基督以后，才激发他们宣扬福音的意识与使命。 

**个人标志**
圣雅各的贝壳（扇贝）：朝圣者把它装饰在头发或者衣服上，是长途旅行的标志和见证。

**参考文献**

**参见**
 雅各
家庭联产承包责任制

家庭联产承包责任制，俗称大包干、包产到户，是中国大陆自1978年改革开放起在农村逐步推行的一项政策，是中国大陆农村土地制度的重要转折，也是中国大陆农村现行的一项基本经济制度，1993年被写入《中华人民共和国宪法》。

**名词释义**
联产的专有名词为“联产计酬”，是“联系产量”的意思，即在村、队统一安排和组织下，农户或个人单独承包一定的生产任务，依产量或产值计算劳动所得，超额的将受到奖励，减产的将受到处罚。“家庭联产”，意谓家户为向村、队联系产量的主体，并根据联系后的任务规划来承包生产的责任。
承包-{制}-与人民公社的最大分别就是农民将国家的土地承包，国家农民订立合同，规定农民将相当数量的农产品上缴给国家后（即所谓的「包产到户」、「包干到户」），其它的余粮则由农民自由处理，可在自由市场出售。这措施改变由之前集体管理的生产队或生产大队为单位的生产模式，并且转为一个一户的农户为单位，由农民自我管理和生产、分配及经营，但土地仍旧归集体（国家所有），即土地所有权与承包经营权的“两权分离”，这种情况在人民公社时代是不可能存在的。

**历史沿革**

**历史起源**
1956年浙江省温州市永嘉县燎原社“包产到户”档案（复制品）。永嘉县被认为是包产到户的发源地。
1956年广东、四川、湖北、浙江的部分农村地区先后出现“包产到户责任制”。此后为应对三年困难时期（1959-1961年），安徽、广西等地进行了包产到户、“责任田”等试验，调动了农民的生产积极性，效果显着。其中，时任安徽省委第一书记曾希圣等人于1961年决定在省内全面推行责任田制度，对36个县的调查显示平均的产量都比上年增加了38.9%。
“大跃进”结束后，中国大陆社会动荡，生产力始终没有得到恢复，时任国家主席刘少奇、中央书记处总书记邓小平、国务院副总理陈云、国务院副总理邓子恢等中央高层于1962年支持“三自一包”经济政策（自留地、自由市场及自负盈亏，以及包产到户），但遭到毛泽东等人的反对。期间邓子恢向刘少奇反映，安徽省实行包产到户效果很好，建议在安徽继续实行，并向外省推广，刘少奇表示支持。邓小平则提出“猫论”（不管黄猫黑猫，捉到老鼠就是好猫）对包产到户表示支持。

**安徽凤阳小岗村**
1978年，安徽省遭遇特大旱灾。同年9月初，时任滁县地区地委书记的王郁昭主持召开了四级干部会议，布置生产自救及秋耕秋种工作。会上，部分基层干部公开报告生产自救“秘密武器”称，天长县新街公社实行棉花包产到户，来安县烟陈公社魏郢生产队实行包产到组，来安县广大公社实行干部岗位责任制，年终按照各项生产指标奖罚。上述办法私自牟利的性质，当时在政治上属“禁区”，但大大调动了农民积极性，在旱灾年获得了全面增产。会后，王郁昭向万里汇报了农村问题、抗旱救灾的情况，以及上述三个“秘密武器”的作用，万里要求王郁昭对上述三个典型进行调查，并向中共安徽省委写出报告，支持扩大试点工作。中共滁县地委将三个调查报告向全区印发，要求各个县首先在一个大队或者一个公社试点，取得经验之后逐步推广。文件下达之后，各个县争相要求扩大试点范围，很多公社、大队争当试点，非试点公社、大队也自发推广。至1979年3月，滁县地区实行包产到组的生产队达到了68.3%。安徽凤阳小岗村的“大包干”纪念馆1978年11月24日，由于生计难以维持，安徽省凤阳县小溪河镇小岗村18位农民签下“生死状”，将村内土地分开承包，开创了家庭联产承包责任制的先河。该“生死状”现藏于中国国家博物馆，作为中华人民共和国改革开放开端的重要历史见证。1979年9月，中共滁县地委在凤阳县召开有县委、区委、公社党委书记参加的三级干部会，参观包干到组的岳林大队、后杨生产队，此外王郁昭还组织县委书记及地区各部委科局以上干部到小岗生产队，召开现场会。当年小岗村粮食大丰收，据统计，1979年小岗生产队18户农民有12户生产的粮食超过了万斤，生产队粮食总产量达到13.3万斤、比1978年增长6倍，油料产量超过了自开展合作化以来20年的总和，社员收入比上年增长了6倍，自1957年起小岗生产队首次向国家交售粮食及油料，分别超额6倍及80倍。
1980年初，中共安徽省委召开全省农村工作会议，王郁昭在会上作《顺应民心，积极引导》发言，提出要给“大包干”报户口，承认其为社会主义生产责任制形式。万里对此积极支持，大包干责任制在安徽省放开。但1980年春，万里由安徽省调往中央任国务院副总理，此后安徽省乃至全中国围绕大包干展开了激烈争论。有人说包产到户不是社会主义方向，县级以上领导干部不要犯机会主义及修正主义错误，安徽省农村改革由此发生急速倒退。此时中共安徽省委领导给王郁昭看了尚未公开发表的邓小平《关于农村政策问题》的内部谈话，其中提到：
农村政策放宽以后，一些适宜搞包产到户的地方搞了包产到户，效果很好，变化很快。安徽肥西县绝大多数生产队搞了包产到户，增产幅度很大。“凤阳花鼓”中唱的那个凤阳县，绝大多数生产队搞了大包干，也是一年翻身，改变面貌。有的同志担心，这样搞会不会影响集体经济。我看这种担心是不必要的。……总的说来，现在农村工作中的主要问题还是思想不够解放。
王郁昭迅速向各个县委书记进行传达。虽然邓小平对“大包干”作了积极表态，但在1980年8月的中共安徽省委常委扩大会议上，除滁县地区、六安地区以外，会议形成了“一边倒”对“双包到户”进行围攻的势头。王郁昭发言列举数字说明，双包到户增产最多，其次是双包到组，坚持“大锅饭”的生产队则平产或减产，结论是“队不如组，组不如户”，希望上级领导支持滁县地区继续搞“双包到户”。

**全国推广及影响**
1980年9月27日，中共中央印发《关于进一步加强和完善农业生产责任制》的通知，肯定了专业承包联产计酬责任制、包工包产、联产计酬等多种形式的生产责任制。1982年到1984年，中央连续三年以“一号文件”的形式，肯定了农村正在出现的包产到户、包干到户等各种形式的生产责任制，明确其为社会主义性质的生产责任制，家庭联产承包责任制自此在中国大陆迅速普及，人民公社制度随之解体。据中国官方数据，截至1984年，中国大陆几乎所有生产队都实行了家庭联产承包责任制，粮食总产量从1978年的6095亿斤增至1984年的8146亿斤，当年中国政府在联合国粮农组织大会上宣布“中国基本解决了温饱问题”。
1993年3月29日，第八届全国人民代表大会第一次会议通过的《中华人民共和国宪法修正案》，将家庭承包责任制写入《中华人民共和国宪法》。1999年，《中华人民共和国宪法》再次修改时，“家庭联产承包责任制”被更改为“家庭承包经营”。

**相关人物**
杜润生：中国经济学家、农村问题专家，被一些人誉为“中国农村改革之父”
*何开荫：“中国税费改革第一人”，宏观农业政策研究者
*万里：前中国国务院副总理、中共安徽省委员会第一书记
*王郁昭：1978年时任滁县地委书记，前安徽省省长。
*王业美：1978年时任来安县委书记，全国第一个拍板在全县搞“包产到户”的地方官员

**参见**
包产到户 (1950年代)
*三自一包
*猫论
*改革开放
*两田制
*乡镇企业
*盲流
*农民工（农民工问题）
*三农问题
*城乡二元结构
*圃田担当制

**参考资料**

**外部链接**
  《从人民公社到万元户：农村巨变》│作者：叶健民date=20050209170716 - 家庭联产承包责任制：开启农村发展新时代date=20140507030714  中国经济网 2014-05-07- 土地承包经营权抵押贷款 黑龙江农村金融改革破冰date=20160304131129 ，中国经济网，2014年6月30日
雅各 (亚勒腓之子)

阿尔斐的儿子雅各伯（יעקב בן חַלְפַי，James, son of Alphaeus），基督新教译为亚勒腓的儿子雅各，耶稣十二门徒之一。传统上认为他即是小雅各。他在新约中只被提及四次，每一次都出现在使徒名单里。注意不要把他与另一位使徒西庇太的儿子雅各弄混淆。
哲罗姆认为他即是公义者雅各，这个看法被后世天主教会所接受。但是东方基督教认为两人是不同的。

**身份推测**
次雅各伯的壁画，位于俄罗斯弗拉基米尔的东正教教堂，绘于12世纪。
关于圣雅各伯宗徒，福音上仅记载他是十二门徒之一，又说他和耶稣有亲戚的关系：他有一兄弟，名叫若瑟，同是阿尔斐的儿子；他的母亲名叫玛利亚，是圣母玛利亚的“姊妹”。因为“姊妹”和“兄弟”等词，在希伯来语中含意颇广，雅各伯究竟属于“主的兄弟”中的哪一等级，不得而知。
哲罗姆认为，阿尔斐的儿子雅各伯、公义者雅各伯、小雅各伯，三者都是同一个人的不同名称，都是指十二门徒中的阿尔斐的儿子雅各伯。哲罗姆认为，他是耶稣的堂兄弟，而不是同母兄弟。
学者詹姆斯·泰伯（James D. Tabor）认为，亚勒腓的儿子雅各，即是小雅各，也就是耶稣的兄弟雅各，公义者雅各。亚勒腓（Alphaeus），是希伯来文名字革罗罢（chalaph）的希腊文译名。耶稣父亲，约瑟的兄弟，也叫革罗罢。根据犹太习俗，在约瑟死后，他的兄弟应该娶他的妻子马利亚为妻。因此，雅各与西门，可能是耶稣的同母异父兄弟。

**教会传统以及文献记载**
位于拉特朗圣若望大殿的圣雅各伯雕塑，由Angelo de Rossi所作。
根据宗徒大事录记载，圣雅各伯任耶路撒冷主教。这是一个很重要的职位。耶稣复活后，一度显现给他。圣保禄归化后，往耶路撒冷会晤宗徒，由圣伯多禄、圣雅各伯两位宗徒接见。伯多禄被黑落得逮捕，押在狱中，由天使救出，立即派人去通知雅各伯。
教会召开耶路撒冷会议，讨论教外人归化，应否行割礼。先由伯多禄起立发言，发表意见。接着雅各伯作结论。

**逝世**
教会传统上记载（由欧瑟伯根据Hegesippus (chronicler)的口述），雅各伯于公元62年在耶路撒冷被犹太人杀害。
具体故事为：雅各伯圣德出众，所以一般人都称他为义人，不饮用酒类和其他烈性饮料，也戒吃任何有生命的物品。他常跪地做长祷，为众人祈祷，所以双膝有厚茧，坚硬如同骆驼的皮一样。
许多人都被雅各伯劝化，归奉圣教。耶路撒冷的领导人物中，领洗入教者也大有人在。犹太教徒为了此事，很是不安，便于和雅各伯商议。他们要求雅各伯约束众人，叫大家不要相信耶稣为弥赛亚。他们将雅各伯拥往圣殿的高顶上，要求他告诉众人不要信仰基督教。雅各伯站在圣殿高顶上，大声高呼：“你们要我对耶稣发表一下意见，好的，我说：耶稣如今坐在天主圣父的右边，日后要驾云回到世上来。”下面的人听了，欢声雷动，一致颂扬耶稣。雅各伯接着高呼道：“贺三纳达味之子！”法利赛人和经师们彼此商议道：“我们该怎幺办呢？雅各伯公然表示耶稣是天主，获得众人拥护。我们还是把他从圣殿顶上推下去，叫众人知道我们的厉害。大家见了惧怕，才会听从我们。”
法利赛人和经师们便把雅各伯从圣殿顶上推了下去，可是他跌在地上，还没有气绝。法利赛人又拿石头向他投掷。雅各伯叹息跪地，祝颂上主说：“父啊，请你宽恕他们，因为他们不知道在做些什幺。”有一个人拿起一根木棒，猛击雅各伯的头部，他倒在地上，气绝身死。
另一种说法是雅各伯于在Lower Egypt的Ostrakine传教时被钉十字架而死。

**作品**
新约全集中，雅各伯书是被认为是圣雅各伯所写。宗徒圣雅各伯写此信的动机，似乎是因为他听到信友们当时处于道德堕落的可怜光景中，因为有人只着重于信德，而轻忽了善行，所以写这信的目的，即是要纠正他们对道德的错误观念，同时劝勉他们要勇敢忍受来自各方种种困苦灾难。
这封书信虽是以相当流利的希腊文写成的，但很显然是属于闪族的文学作品，因为和《智慧书》的风格很相接近，多对偶的句子和美妙的比喻，喜用具体的例证，尤其多引用旧约。对作者本人来说，本书充分显示出作者对拯救灵魂的热诚，对穷人的同情，在信仰方面的坚定，在困苦灾难中的喜乐。
关于写作的时间，圣经学者尚未有定论。有人见本书论及成义时，说明除需要信德外，还需要善行，因而主张本书写于60至62年，即写于《罗马书》之后；不过也有人以为本书写于45至49年之间，即在耶路撒冷大公会议之前，因为那时对成义的道理尚未发生争论。从本书内容来看，似乎后一说较为可取。写作地点可说是耶路撒冷。
车站

日本萨摩川内市车站
站牌
车站是指建立在有公共交通班次行走的路线上，供人们集中等候交通班次，并且给予公共交通工具上落客的地方。
车站可以是一整座建筑，也可以只是一个路牌标示。简单的车站如公共汽车的中途站可以只是一个建立于行人道旁的一个路牌标示；大型的车站例如长途汽车总站、城际列车总站等则可以是一整栋大楼并建有方便人们的设施如洗手间、食肆、行李手推车、等候区等。

**相关条目**
火车站
*-{zh-cn:地铁站; zh-hk:地铁站; zh-tw:捷运站}-
*巴士站
*巴士总站
category:交通
印度防御

印度防御是国际象棋开局-{后}-兵开局的一种，走法为： 
1.d4 Nf6
常见的印度防御的变着有：
*古印度防御(A53–A55)
:1.d4 Nf6 2.c4 d6
*-{后}-翼印度防御 又名“新印度防御” (E12-E19)
:1.d4 Nf6 2.c4 e6 3.Nf3 b6
*尼姆佐-印度防御 (E20-E59)
:1.d4 Nf6 2.c4 e6 3.Nc3 Bb4
*王翼印度防御(E60-E99)
:1.d4 Nf6 2.c4 g6
*别诺尼防御 (A56-A79)
:1.d4 Nf6 2.c4 c5
*格林菲尔德防御 (D70–D99)
:1.d4 Nf6 2.c4 g6 3.Nc3 d5

**参阅**
开放性开局
*半开放性开局
*封闭性开局
*国际象棋

**参考文献**
  ISBN=0-8129-3084-3-  ISBN=0-19-280049-3-  isbn=978-0-8050-3409-7-  ISBN=1-85744-221-0- year=2006
半开放性开局

半开放性开局（Semi-Open Game）是国际象棋中一种开局，又名“半封闭性开局”、“单王前兵开局”，即白方走出 1.e4（王兵开局）后，黑方不走 1. ... e5 的开局。

**著名防御法**

**半开放开局列表**
 1.e4 a5 玉米秸秆防御- 1.e4 a6 St. George Defence- 1.e4 Na6 旅鼠防御- 1.e4 b5 - 1.e4 b6 欧文防御- 1.e4 c5 西西里防御- 1.e4 c6 卡罗-卡恩防御- 1.e4 Nc6 尼姆佐维奇防御- 1.e4 d5 斯堪的纳维亚防御- 1.e4 d6 2.d4 f5 贝洛防御- 1.e4 d6 2.d4 Nf6 3.Nc3 c6 捷克防御- 1.e4 d6 2.d4 Nf6 3.Nc3 g6 彼尔茨防御- 1.e4 e6 法兰西防御- 1.e4 f5 弗雷德防御- 1.e4 f6 巴恩斯防御- 1.e4 Nf6 阿廖欣防御- 1.e4 g5 博格防御- 1.e4 g6 现代防御- 1.e4 h5 金匠防御- 1.e4 h6 卡尔防御- 1.e4 Nh6 亚当防御

**参阅**
 开放性开局- 封闭性开局- 国际象棋

**参考文献**
  isbn=0-8129-3084-3
地海奇风

《地海奇风》（The Other Wind）是美国作家娥苏拉·勒瑰恩于2001年发表的奇幻小说，为「地海传说」第六部，也是第五部长篇小说。

**剧情**
故事叙述一场生死境界交错的异变，借以重新探讨地海世界中地域的差异，以及生死与魔法的本质。一位擅长修补物品的术士「赤杨」（Alder），每晚梦见亡妻站在生死之界的矮墙旁呼唤他，而矮墙也逐渐被拆除。如果墙破了，亡魂将入侵地海世界。赤杨向曾是地海大法师的格得求助，格得指点他去找地海真王「黎白南」。于是赤杨、黎白南必须与一位烧伤的女子、一位施用禁法的法师、一位既是龙又是女子的奇人，联手修正远古祖先犯下的错，修补地海。勒瑰恩在第四部《地海孤雏》思考前三部中性别与魔法的传统关系，在这部接续的新作中，她更重新深刻探讨魔法与更基本问题的关连：即「生与死」。

**中译书目**
《地海奇风》 段宗忱译，缪思出版社奇幻馆书系，2002年（正体，台湾）
成功车站

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成功车站位于台中市乌日区，为台湾铁路公司台中线、成追线的铁路车站。

**历史**
1905年5月15日：本站现址附近设置大肚停车场（非今大肚车站）。
*1920年12月25日：海线大甲溪南段通车，称王田支线，同时新设王田停车场（本站前身）、大肚停车场（今大肚车站）并废止原大肚停车场。
*1967年10月10日：车站东移100公尺，与丰富、双溪、水-{}-里等车站同时改名，取自成功岭之名为「成功车站」。
*1968年2月：站房改建为钢筋混凝土。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2017年9月：月台无阶化，本站月台加高至115公分。
*2020年1月：成功追分线双轨化通车。

**车站概要**
目前为三等站，仅有区间车停靠。本站另有军货运列车（7142次、7143次）停靠，常态办理货运业务。往年有新兵入伍专车停靠，目前已大多改停靠新乌日站。
站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」及「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客盖戳留念。
本站另有贩售「成功至追分」之名片式车票。车站附近设有公车站牌成功站可转乘19条市区公车。

**车站构造**
岛式月台两座。
*月台东端紧邻平交道。

**月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 成功车站
乌日车站

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乌日车站位于台中市乌日区，为台湾铁路公司台中线的铁路车站。

**历史**
乌日初名为湖日，地名于1904年改称乌日。
*1905年5月15日： 「乌日驿」（f=h  ）开业。
*1970年8月25日：现有站房落成启用，波浪型雨檐为其建筑特色1970年8月25日 - 新駅舎供用。
*1981年：因货运（啤酒、中油油品等）业务鼎盛升格为二等站。
*1990年3月1日：降为三等站。
*2006年12月1日：新乌日车站启用，因此再度降等为简易站，并由新乌日车站管理。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2020年7月：因无障碍电梯增建工程，无障碍升降平台停用，暂停受理爱心旅客服务。
*2022年1月30日：无障碍电梯启用，升降平台停用并拆除填平。

**车站概要**
本站目前因新乌日车站启用，已经降为简易站，指定由新乌日车站管理，仅停靠区间车。本站可步行约300m（经平等路）转乘台中捷运绿线（乌日文心北屯线）乌日站（乌日国小旁）。车站附近设有乌日公车站牌可转乘26条市区公车。

**车站构造**
本站设有岛式月台一座。

**车站楼层**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**脚注**

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 国营台湾铁路股份有限公司 – 乌日车站 date=20200705183324
大庆车站

大庆车站位于台中市南区，为台湾铁路公司台中线的铁路车站。1998年设站，是第一座台铁捷运化政策下所兴建的车站，2016年10月16日高架车站启用；与台中捷运绿线大庆站共站。

**车站概要**
目前为简易站，由台中站管理。车站附近设有公车站牌可转乘11条市区公车。

**停靠状态**
山线区间车及成追线区间车皆停靠，区间快车仅部分停靠。

**车站构造**
台铁台中线：高架车站
**侧式月台两座。
*与台中捷运 大庆站共站。

**月台配置**
第一月台为南下方向，可到达彰化、员林、斗六、嘉义。
*第二月台为北上方向，可到达台中、丰原、苗栗、新竹。

**车站楼层**
台铁

**历史**
1998年7月7日：启用。
*2009年9月24日：台中都会区铁路高架捷运化动工。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2016年7月25日：林佳龙协调捷运与台铁变更原本不共站的计划，建设直通天桥。
*2016年10月16日：高架站体第一阶段完工并先行通车，各级列车改行驶于高架轨道。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考资料**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 大庆车站 date=20210310001555
太原车站 (台湾)

太原车站，曾暂名北屯车站，位于台中市北屯区，为台湾铁路公司台中线（山线）的铁路车站。

**车站概要**
目前为乙种简易站，主要停靠区间车，区间快车仅停靠2028次、2042次及2021次。指定由台中站管理。

**车站构造**
原车站位于太原路北侧。为配合台铁高架捷运化计划，于太原路与南京东路、东光路口南侧兴建的高架车站，2016年10月16日启用，设置两座岛式月台(平面时代为两座岸式月台)，唯初通车时仅启用中间两条正线，旧站于2017年3月拆除，第四股侧线于2018年10月28日与新设通勤站（精武站、松竹站）同步启用。

**车站楼层**
东光路侧
南京东路侧

**历史**
1962年4月16日，193公里号志站启用（潭子起5.1km，台中起4.1km），区民要求设立火车站。
*2002年11月22日；启用，设站时为简易站，兴建时以所在行政区北屯区暂名为「北屯车站」，通车前因邻近太原路更名太原车站。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2016年10月16日：高架站体第一阶段完工并先行通车，各级列车改行驶于高架轨道，本站变更为乙种简易站。
*2017年3月：旧车站站体拆除。
*2018年10月28日，第四股侧线启用。

**利用状况**
台铁所有简易站之中，2018前进出站人数年年维持在第三名（第一、二名分别为汐科站、大桥站），2018进出站人数超越大桥站，成为进出站人数第二名的简易站。
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**相片集**
太原旧站时期

**参考资料**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 太原车站 date=20220319204706
潭子车站

潭子车站位于台中市潭子区中山路与潭兴路口，为台湾铁路公司（台铁）台中线的铁路车站。除了台中线外，潭子在过去也曾是已废线的台铁货运支线神冈线之起点站。

**车站概要**
本站为三等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」及「铁路高架化纪念章」之戳章，可供旅客盖戳留念。
近年来车站西侧台3线之发展已超过旧市街，故于2007年8月1日增设西站出口，目前东站因应高架化工程拆除，仅余一地下道（部分为原先东站通往旧月台的地下道）连通西站。高架化通车后，待平面轨拆除前，仍保留地下道做为西出口通往位于潭子街的高架新站。而潭兴路于平面轨拆除后，在2017年1月25日贯通。

**车站构造**
配合台铁台中高架捷运化政策，已改建为两座月台、四线轨道的高架车站。
潭子车站一楼出入口

**月台配置**

**历史**
1905年5月15日：设站，站名「潭子墘」。
*1920年10月1日：站名改为「潭子」。
*1969年11月：第二代站体启用。
*1987年配合丰原=彰化间双轨化工程，站内轨道重配置，增建第二月台，及第一、二月台水泥雨篷。
*1999年7月1日：神冈支线因货运业务量缩减，加上功能逐渐由公路取代，宣告停驶，2002年拆除完毕，并改建为潭雅神自行车道。
*2004年年中：原日治木造站长宿舍群拆除，改建为停车场，可供15辆汽车，300辆机车停放。
*2005年10月10日：首度增停复兴号，北上132车次，南下109车次。
*2006年2月19日：于时任潭子乡长简文祥争取下，首度增停莒光号。北上南下共4个车次。5月31日：首度增停自强号，北上2056车次，南下2051车次，为丰原=高雄=台东的南回线列车。
*2007年8月1日：西出口（或称西站）安检通过，正式启用，首开由地方政府出资为台铁兴建站房的先例，站房由县长黄仲生及乡长简文祥题字落款。
*2009年底：丰原=大庆间高架化捷运化工程开工，丰原=太原兴建临时轨，设置临时月台及临时车站。
*2011年12月17日：路线切换至临时轨使用，启用临时月台及改至临时车站营业。东站停用，并拆除站体，进行高架化站区工程。
*2013年9月25日：应因新购普悠玛号列车首批7列正式加入东干线营运，及配合台中铁路高架化施工而调整时刻表，原最后停靠于潭子站两列自强号列车101次改由台中发车，154次停驶另开行156次至台中站止。
*2014年3月25日：高架化站区桥梁工程及月台基础工程完工，目前进入站体钢梁结构搭建工程。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2016年10月15日：平面轨站场营运最后一天。10月16日：高架化完工切换通车，站体设有两座岛式月台/四股道，是第一阶段切换高架的5座车站中（丰原、潭子、太原、台中、大庆），高架工程全数完工的车站。同日上午8点起发售「台中铁路高架化第一阶段通车纪念月台票」，上下午月台票成1套合售、共500套；另有刻印「高架化通车纪念章」供民众盖章，是潭子站首次在窗口发售纪念月台票。10月20日：配合台中铁路高架化第一阶段完工通车，进行大改点，双向停靠区间快车计1列（1543次七堵=二水），区间车计100列。本次改点651次停驶，至此开始均无对号列车停靠。
*2017年3月30日：平面临时站房，月台及轨道全数拆除完毕。
*2019年12月20日：时任台中市立法委员洪慈庸争取增停170次及177次自强号。

**历史月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**周边设施**
台中市潭子区潭子国民小学
*台中市立潭子国民中学
*台中市潭子区潭阳国民小学
*潭子科技产业园区
*台中市立潭秀国民中学
*潭子运动公园

**参考资料**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 潭子车站
丰原车站 (台湾)

丰原车站位于台湾台中市丰原区，为台湾铁路公司台中线、旧山线的铁路车站。

**历史**

**台铁**
1905年5月15日：增设「葫芦墩驿」（f=h）。
*1920年10月1日：更名为「丰原驿」（f=h台湾百年历史地图）。
*战后改称为「丰原车站」。
*1959年1月12日：东势线正式通车启用。
*1960年11月：因客货业务骤增，原有站房不敷使用而改建为钢筋水泥建筑站房。
*1991年9月1日：东势线废线。
*2008年2月25日：开始停靠太鲁阁号。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2016年10月16日：高架站体第一阶段完工并先行通车，各级列车改行驶于高架轨道。
*2016年11月间：丰原车站旧站房拆除
*2017年3月5日：西侧出口行人通道调整，原旧站临时通道封闭。
*2018年9月13日：丰原西站正式开放。

**林铁**
1924年8月23日；营林所铁道丰原～贮木场通车。
*1959年因八七水灾受损，后年废止。

**车站概要**
本站现为一等站。过去曾为台湾铁路管理局东势线（现已废止）的端点站。2016年10月16日在台中铁路高架化第一阶段工程完工后，启用新的高架车站。车站附近设有公车站牌可转乘市区公车。

**车站构造**
本站为高架车站，配置两座岛式月台四股道，并预留扩建至3岛式月台6股道之机制。是配合台铁捷运化政策所兴建。原先使用中的车站，为岛式月台二座，后因台中地区铁路高架计划，施工期间临时车站改为岛式月台、侧式月台各一座。
地面时期的丰原车站，与员林车站相同皆为售票处在1楼，但旅客须至2楼进站乘车的动线。站内2楼设有超商，高架化后2017年5月中旬于车站一楼设置便利超商，于2017年4月上旬设置饮料自动贩卖机。

**月台配置**
丰原车站月台层

**车站楼层**

**车站出口**
东侧出口：丰势路
*西侧出口：中正路，原前站出口

**丰原车站旧站房（已拆除）**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**停靠状态**

**邻近车站**
废止营运模式
*新山线启用至栗林车站启用前营运模式
*新山线启用前营运模式

**来源资料**

**相关条目**
台湾铁路管理局
*台湾铁路公司
*台铁捷运化
*台中市公车
*丰原站（其他名称相同的铁路车站）
*丰原客运
*台中客运
*丰原转运中心

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 丰原车站date=20200806111658
康斯坦丁一世

康斯坦丁一世可以指：
*君士坦丁大帝：曾任罗马帝国西部凯撒（副皇帝）和罗马帝国皇帝。
*康斯坦丁一世 (苏格兰)：苏格兰国王，862年－877年在位。
*康斯坦丁一世 (保加利亚)：保加利亚沙皇，1257-1277年在位。
*康斯坦丁一世 (伊梅列希)：伊梅列希国王，1292年－1327年在位。
*康斯坦丁一世 (格鲁吉亚)：格鲁吉亚国王，1407年－1412年在位。
*康斯坦丁一世 (亚美尼亚)：亚美尼亚国王，1095年－1102年在位。
*康斯坦丁一世 (卡赫希)：卡赫希国王，1605年在位。
*康斯坦丁一世 (希腊)：希腊国王，1913年至1917年、1920年至1922年在位。
*扎拉·雅各布：埃塞俄比亚皇帝，登基后称康斯坦丁一世，1434年—1468年在位。
*刚定：第88任教宗。
*君士坦丁一世 (君士坦丁堡)：君士坦丁堡东正教牧首。