Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
国际足协沙滩足球世界杯

国际足总沙滩足球世界杯（FIFA Beach Soccer World Cup）由国际足球总会主办，首届于2005年5月8日至5月15日在巴西里约热内卢举行，冠军是埃里克·坎通纳执教的法国，其在决赛以点球击败葡萄牙。此后每两年举行一届。

**历届赛事一览**

**沙滩足球世界锦标赛**

**沙滩足球世界杯**

**进入前四名的队伍**
总的来说，38个参赛国家中有13个进入了前四名；四个赢得了冠军。
巴西是最成功的国家，有五场胜利。然而，自 2010年开始以来，他们对头衔的把握就变得不那幺明显了，他们的五项成功中有四项是在 2000s取得的。紧随其后的是俄罗斯和葡萄牙，分别获得两个冠军，法国获得一个冠军。在国际足联开始批准这项运动前后，巴西和葡萄牙是唯一获得世界冠军的球队。
在2015年之前，巴西是世界上唯一一个进入四强的国家。非洲是唯一一个没有球队进入半决赛/进入前四的地区。
注:
 = 东道主

**所有时刻表**
截至2019年
注
出场次数Apps'/平时赢W'=3分/加时赢W+'=2分/点球决胜WP'=1分/输L'=0分
注释: 
下表显示了所有10届世界杯的总体统计数据。

**奖项**
以下是比赛结束时颁发的获奖者名单。目前颁发了八个奖项。

**金球奖**
“阿迪达斯金球奖”颁发给在比赛中踢得最出色的球员。由媒体投票选出。


**金靴奖**
“阿迪达斯金鞋”被授予本届锦标赛的最佳得分手。如果一个以上的球员在同一个目标上是相等的，球员将根据比赛中最多的助攻来选择。

**金手套奖**
“金手套奖”颁给本次比赛的最佳守门员。

**国际足联公平竞争奖**
“国际足联公平竞赛奖”是根据国际足联公平竞赛委员会制定的标准授予在比赛中有最佳公平竞赛记录的球队的。

**射手榜**
截止至2019
下表显示了国际足联时代的“前20名”射手。

**出席人数**

**按锦标赛列出的球队综合成绩**

**图示**
1st — 冠军
*2nd — 亚军
*3rd — 季军
*4th — 殿军
*QF — 四分之一决赛 (1999–2001, 2004–present)
*R1 — 小组赛
*q — Qualified for upcoming tournament
* •  — 没有参赛 (1995–2004), Did not qualify (2005–)
* ×  — 没有进入(2005–)
*    — 东道主

**成绩表**
对于每一项比赛，每个总决赛的队伍数量（括号内）都会显示出来。

**参考资料**

**外部链接**
  FIFA.com网站 date=20210102162027
厦铺镇

厦铺镇是中国湖北省咸宁市通山县下辖的一个镇，过去是一个区，是富水河的发源地，四都河和五都河汇流成为厦铺河。厦铺周围有城山和北山。
富水河上的船
使徒教父

使徒教父（Apostolic Fathers），又译为宗徒教父，指基督教使徒以后的初代至二代的教会作家，是生活于一世纪后半至二世纪中叶前的基督教人物。他们之所以被称为使徒教父，是因为他们曾直接接触过或受教于耶稣的使徒，或是使徒的门徒。使徒教父这一名称始自十七世纪，起初有五位，后来另加了三位，共八位。

基督教从犹太人的文化中产生。在第一世纪结束时，许多教会已经是以希利尼人为骨干，但是教会的教导与行为模式仍带有浓厚的犹太气息。这些使徒教父是一些带领教会过渡到希腊文化环境的教会领袖。他们的著作是继新约圣经书卷之后，基督教最早的著作。内容很少强调教义，着重的是道德教训。从他们的著作中，我们可以瞥见第二世纪早期的教会生活。

**著名使徒教父**
 罗马的克勉（教宗圣克勉一世）- 安条克的依纳爵 ，约67-110年- 示每拿的坡旅甲，约69-156年年- 罗马的黑马，约100-140年- 帕皮亚，约60-130年

**著作**
 《丢格那妥书》- 《革利免一书》- 《革利免二书》- 《十二使徒遗训》- 《伊格那丢书信》（七封）- 《坡旅甲致腓立比书》- 《坡旅甲殉道记》- 《巴拿巴书》- 《黑马牧人书》- 帕皮亚残篇集

**参考文献**

**参见**
 使徒 (基督教)- 使徒时代- 教父 (基督教历史)
下山殿

下山殿11月21日，本名于都摩，又名于津摩。是德川幕府初代将军德川家康侧室，甲斐武田氏的家臣秋山越前守虎康的女儿，是穴山信君（穴山梅雪）的养女。
天正十年（1582年），于都摩的养父信君，降服织田和德川军。同年本能寺之变， 天下的霸主织田信长意外死在家臣明智光秀的谋反下，而不久后信君在回骏河国的途中，遭土民袭杀。同年，或许是因为养父信君和家康有很深的关系，才十六岁的于都摩被德川家康召见，并成为长自己二十三岁的家康的侧室。
后来，因为信君在甲斐国的领地是下山乡，于都摩因此被称为「下山殿」。
天正十一年（1583年），九月，于都摩在滨松城生下家康五男万千代，这个孩子即是武田信吉。家康封于关东八国时，于都摩也和其他侧室随着家康进入江户城。
天正十九年（1591年）时，于都摩去世，享年二十五岁。
于都摩的墓在儿子信吉的领地，下总国小金的本土寺前。她的墓旁种着松，因此被称为「日上松」。后来改葬到本土寺内。法名是妙真院和长庆院。
童自荣

童自荣（catIdx=Tong,童），回族，江苏丹阳人，中国配音演员。

**生平**
他1966年毕业于上海戏剧学院，自1973年开始在上海电影译制片厂从事电影及电视等配音工作，2004年1月8日退休，以其独特的声音广为大陆影迷熟知。

**作品**

**外国电影**
《佐罗》（佐罗）
《三十九级台阶》
《铁面人》
《茜茜公主》
《黑郁金香》
《砂器》
《追捕》
《苔丝》
《国家利益》
《虎口脱险》
《木棉袈裟》
《蒲田进行曲》
《胜利大逃亡》
《华丽家族》
《未来世界》
《新干线大爆破》
《海的女儿》
《悲惨世界》
《孤星血泪》
《海狼》
《尼罗河上的惨案》
《阳光下的罪恶》
《莫扎特》
《莫斯科之恋》
《加里森敢死队》
《伦敦上空的鹰》
《霹雳天使》
《哈利波特与魔法师》
《哈利波特与密室》
《绝唱》
《哑女》
《夜茫茫》
《云中漫步》
《现代启示录》
《高卢英雄大战凯撒大帝》
《玩具总动员》
《玩具总动员2》
《玩具总动员3》

**中国电影**
《成吉思汗》（桑昆）
《西游记之大圣归来》（山妖之王混沌）

**参考资料**

**外部连结**
 1246594
Zi自荣
category:回族人
狗血型

狗的血型比人类复杂许多，叫法也不一样，狗的血型目前是用犬红血球表面抗原（Dog Erythrocyte Antigen，简称DEA）区分，科学家将不同表面抗原用数字去代表，分成DEA1（+）、1.1、1.2、3、4、5、6、7、8等型，其中又以DEA1（-）、1.1、1.2最常见，也最需要注意。检验狗的血型和人一样，首先是抽血，然后把血分别滴在这三个框框里，滴下专用试剂，过了一会，就会看到凝成一小点一小点的，便可用以分辨狗的血型。
因为狗只血型种类多，不同血型所含的蛋白质纯度，不如人血般纯净，故首次接受输血的狗只，接受任何血型的血液也不会出现排斥。但狗只体内最多也只能存在两种血液，故一旦要再次接受输血时，只能接受本身及首次输血的血型。甚至连狗只交配都得注意血型，否则万一乱交配，生产下来狗儿可能会因此而猝死。

**参考文献**

**外部连结**
 狗与猫的血型
category:狗
渗漏

渗漏是能量或物质扩散到容器外面的过程。在化学，渗漏带有化学药品从容器漏出的意思。在电子学，渗漏指能量逐渐从储有高化学能的电池或电容漏出。在水文学，渗漏指水渗入地表土壤，受重力影响向下移动现象

**电子学**
在电子学里，渗漏是用在电容的电介质材料的一个特性, 亦称电介质渗漏。这是电介质材料的有限电阻和通过它的电压造成的电流（称为渗漏电流）。这导致电容器随时间释放能量，有如在满水的桶上凿一个孔，孔的大小与漏水速度成正比。
电介质材料可以被制成低漏出量，哪些可能必需为某种电子应用譬如样品和举行电路。

**化学**
在化学，渗漏是物质逐渐通过容器的孔洞流失的过程。如果渗漏的材料有害或带腐蚀性，渗漏可能导致灾难性的结果。
锌碳电池是容易渗漏物的例子。电池里面的电解质经常漏到在电池壳外面并且对电子产品造成损坏。
东涌

东-{涌}-可以指：

**香港**
东涌 (香港)，位于香港新界大屿山北部的一个地方
*东涌新市镇，以东涌为中心点伸延至小蚝湾的持续发展中的新市镇，旧称「北大屿山新市镇」
*东涌湾，东涌新市镇的内湾

**中国大陆**
 东涌镇 (广州市)，中国广东省广州市番禺区下辖的一个镇- 东涌镇 (汕尾市)，位于汕尾市的一个镇- 东涌 (深圳)，位于深圳市大鹏新区最南端的沙滩

**参见**
 东涌- 东涌镇- 东涌站
汉斯·夏隆

汉斯·夏隆（Hans Bernhard Scharoun，11月25日），生于不来梅，逝世于柏林。德国建筑师，为有机建筑最具代表性人物。

**外部链接**
 Haus Schminke
古地理学

古地理学（英语：paleogeography）是研究各个地质时期地球表面的自然地理环境及期发展的规的一门学科。它是地理学和地质学的分支学科。古地理学通过对沉积岩及岩层中的化石等的研究，来了解当时地表情况，生物的演化、地质的发展、大地构造等，并掌握某些沉积矿藏的分布规律。

**发展简史**
古地理学形成于 19世纪末，20世纪初。
20世纪60年代，浊流和浊积岩、等深流和等深积岩的发现，对古地理学的发展产生的较学远的影响，它打破了传统的机械分异理论，使人们意识到碎屑粒度与海水的深浅和距陆地的远近不存在必然的依存关系。

**与其它学科的关系**
与古地理学关系密切的学科有：地层学、地貌学、古生物学、地质学、古海洋学、古气候学、大地构造学、地球化学、地球物理学等。
非洲足球协会

非洲足球协会（简称非洲足协；Confederation of African Football，CAF；Confédération Africaine de Football, al-Ittiḥād al-Afrīqī li-Kurat al-Qadam）是负责管理非洲区足球事务，举办各项赛事，包括两年一度的非洲国家杯及世界杯非洲区外围赛。总部设在埃及的十月六日城。现任主席为来自喀麦隆的Issa Hayatou（Issa Hayatou）。
非洲足球协会于1957年2月8日由埃及、南非、衣索比亚和苏丹 等国家足球协会的携手下在苏丹喀土穆的大酒店成立，在稍早的1956年6月7日，埃及、索马利亚、南非和苏丹足协就在葡萄牙里斯本的Avenida酒店进行了协会成立的正式讨论。

**成员国及分区**

**成员国**
非洲地区性足协
其他足协
#n1 – 在1957年因为种族隔离所以被非洲足球协会和第一届非洲国家杯排除在外
#n2 – 它在2005年至2009年是北非足球协会的会员国，在2009年11月19日退出，于2011年再次加入
#n3 – 非国际足协的会员。留尼旺为非洲足球协会的准会员；桑吉巴则于1980年至2017年期间为非洲足球协会的准会员，及后为正式会员

**地区域分区**

**CAF 分区 1 – 北部分区**
Algeria
*Egypt
*Libya
*Morocco
*Tunisia

**CAF 分区 2 – 西部分区 A**
Cape Verde
*Gambia
*Guinea
*Guinea-Bissau
*Liberia
*Mali
*Mauritania
*Senegal
*Sierra Leone

**CAF 分区 2 – 西部分区 B**
Benin
*Burkina Faso
*Ghana
*Ivory Coast
*Niger
*Nigeria
*Togo

**CAF 分区 4 – 中部分区**
Cameroon
*Central African Republic
*Chad
*name=刚果
*name=刚果民主共和国
*Equatorial Guinea
*Gabon
*Sao Tome and Principe

**CAF 分区 5 – 中及东部分区**
Burundi
*Djibouti
*Eritrea
*Ethiopia
*Kenya
*Rwanda
*Somalia
*South Sudan
*Sudan
*Tanzania
*Uganda

**CAF 分区 6 – 南部分区**
Angola
*Botswana
*Comoros
*Lesotho
*Madagascar
*Malawi
*Mauritius
*Mozambique
*Namibia
*Seychelles
*Swaziland
*South Africa
*Zambia
*Zimbabwe

**赛事**

**现任冠军**

**主办赛事**
球会赛事：
*非洲联赛冠军杯
*非洲联盟杯
*非洲超级杯
已停办
*非洲足协杯
*非洲杯赛冠军杯
国家队赛事：
*非洲国家杯
*非洲U-23国家杯
*非洲U-20国家杯
*非洲U-17国家杯
*非洲国家锦标赛
*非洲国家联赛
*非洲女子国家杯
*非洲U-20女子国家杯
*非洲U-17女子国家杯
*非洲室内五人足球国家杯
*非洲沙滩足球国家杯
跨洲赛事：
*阿拉伯国家杯
*阿拉伯球会锦标赛
已停办
*亚非国家杯
*亚非球会锦标赛
*欧非子午线杯
地区性赛事：
*东非足协议会杯
*西非足协国家杯
*阿米尔卡布拉杯
*南非洲足协杯
*中非经济体杯
*中非足协议会杯 (U-17)
*北非足协U-23锦标赛

**历届大型赛事各国参赛情况**

**国际足协世界杯**

**男子**
图示
* 1st  – 冠军
* 2nd  – 亚军
* 3rd  – 季军
* 4th  – 殿军
*QF – 半准决赛
*R16 – 十六强（自从1986年：淘汰赛十六强）
*GS – 分组赛（在1950年、1974年、1978年和1982年赛事中设有两圈分组赛，这些年份中是指首圈分组赛赛事。）
*GS2 – 次圈分组赛（在1950年、1974年、1978年和1982年赛事中设有两圈分组赛，这里是指次圈分组赛赛事。）
*1S – 第一圈（1934–1938年单场淘汰赛）
* — 未能晋级决赛周
* — 没有参赛／放弃参赛／被禁赛
* — 主办国
备注

**女子**
图示
* 1st  – 冠军
* 2nd  – 亚军
* 3rd  – 季军
* 4th  – 殿军
*QF – 半准决赛
*R16 – 十六强（自2015年起）
*GS – 分组赛
* — 主办国

**洲际国家杯**
图示
* 1st  – 冠军
* 2nd  – 亚军
* 3rd  – 季军
* 4th  – 殿军
*GS – 分组赛
* — 主办国

**排名**

**男子国家队**
排名资料来自FIFA。

**女子国家队**
排名资料来自FIFA。

**参考资料**

**外部连结**
  官方网页 date=19980205024248
斗六车站

thumb
斗六车站位于台湾云林县斗六市，当地县治中心，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。至于高铁云林站则是位于虎尾镇，之间由公车接驳。

**历史**
1904年2月1日：开业，当时称为「斗六驿」（f=h）。
*1941年：因地震导致站房损毁，翌年3月复建竣工。
*1958年12月12日：二代钢筋水泥式站房启用。
*2006年11月3日：二代站房拆除。
*2008年12月19日：跨站式站房启用。
*2010年12月22日：成为台湾中南部区间车的始发站之一。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
*2014年7月16日：太鲁阁号西部干线端点延伸至本站。
*2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号，同时开始停靠普悠玛号。
*2022年9月14日：年度改点，原普悠玛号车次变更为EMU3000型停靠。

**车站概要**
目前为一等站。未来改建为高架化车站之计划于行政院的前瞻基础建设计划中。为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第38座车站。车站附近设有公车站牌可转乘22条市区公车。

**车站构造**
后站
二楼大厅
平面时代的斗六车站月台配置为1岛式1岸式，2A月台与2B月台分别为东主正线与西主正线。惟因车站行李房设在第1月台且旅客经过剪收票口可直接进出第1月台，故实务上逆行列车多拐停第1月台。改为跨站式站房后已不如此调度。
斗六车站现为跨站式车站，购票及服务设施设在2楼大厅，与前后站均有连通。月台设有岛式月台两座。二楼大厅也有无障碍电梯和月台、前后站出入口联络。

**月台配置**

**站内设施**
*超商服务：由全家超商进驻经营。
**自动柜员机：由合作金库进驻服务。
**自动闸门：设有六部，入口处二部、出口处四部。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考资料**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 斗六车站 date=20200928183135 - 台铁都会区捷运化暨区域铁路先期建设计划进度报告
石龟车站

高速通过石龟车站的thumb
thumb
石龟车站位于台湾云林县斗南镇，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，在省道台1线旁，只能经由农间小路才能抵达车站。

**历史**
1958年10月24日：设立「278K号志站」。
*1971年7月20日：改名「石龟站」并升级为简易站，指定由斗南站管理。
*1977年5月1日：由简易站降级为招呼站。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站概要**
指定由斗南车站管理，目前为招呼站，仅有区间车停靠，2001年以前停靠车次仅多于桥头车站。2001年4月25日起全数区间车班次均停靠。

**车站构造**
设有岸式月台两座。已不再售票的站房在月台侧设有厕所。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考文献**

**外部连结**
 国营台湾铁路股份有限公司 – 石龟车站 date=20200716215800
大林车站 (台湾)

尚未进行站房增建工程前的大林车站旧外观。
日治时期官线大莆林驿（中）与新高制糖大莆林驿（右后），为二栋各自独立建筑。
配合跨站式站房工程新修筑的大林车站后站。
大林车站第一月台及第二（2A）月台，与改建成跨站式站房的巨大跨线天桥结构。
大林车站旁吉林里中山路1巷的铁轨广场
大林车站与每周一、四营业的大林夜市。
整修后的日式台铁站长宿舍
大林车站位于台湾嘉义县大林镇，为台湾铁路公司纵贯线及大林糖厂小梅线（废止）的铁路车站，是台铁第一座绿建筑车站。

**历史**
1903年12月15日：设站，站名「大莆林」（f=h）。
*1920年：站名更名为「大林」（f=h）。
*2004年2月17日：首度有自强号列车停靠。
*2007年4月2日：配合台铁捷运化增建月台及跨站式站房动工。
*2008年12月5日：新月台及跨站式站房启用。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站概要**
本站为三等站。站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第40座车站。新站房为台铁首座以绿建筑概念所设计的车站。车站附近设有公车站牌可转乘12条市区公车。

**车站构造**
本站设有岛式月台一座、岸式月台两座，无障碍电梯5座。配合台铁捷运化下「台铁都会区捷运化暨区域铁路先期建设计划」案改建为跨站式站房。

**月台配置**

**站内设施**
*列车资讯自动播音服务系统。
**电脑售票窗口：设有两个。
**哺乳室
**公共电话机：设有三部，一般电话两部，残障使用电话一部。
**自动售票机：设有两台。
**商店服务：已停止营业，改为二代选物贩卖机（夹娃娃机）
**自动闸门：尚未设置。
**列车资讯LED显示系统：剪票口两面（目前因系统问题暂时未启用）、各侧月台一面
**列车资讯液晶显示器：于剪票口一台
大林车站的大厅，右方是通往月台的出入口。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**台糖大林车站**
1913年12月29日：设立大莆林驿，属于新高制糖株式会社529。
*由于路线可达北港，便于北港朝天宫进香，当时亦以「进香铁道」之名招揽旅客。
*1920年
**5月：改称新高大莆林。
**10月1日：改称为新高大林。
*1934年：改称大林。
*目前已无遗迹，仅残留车站北边路段的三轨线。

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 大林车站 date=20220319205524
斗南车站

斗南车站后站拍摄（信义路）
斗南车站后站出口（信义路）
斗南车站位于台湾云林县斗南镇，为台湾铁路公司纵贯线及台湾糖业铁路斗南线（废止）的铁路车站。
EMU300停靠在斗南车站
2019年时斗南车站的站名牌

**历史**
1903年12月15日：设站，站名「他里雾」（f=h）。
*1920年10月1日：站名改名为「斗南」（f=h）。
*1945年：站房改建。本站为台湾日治时期改建的最后一个火车站。
*2013年8月29日：康芮台风影响台湾，雨势使云林县斗南镇淹水，淹到只剩月台，铁轨整个淹没。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
*2017年12月12日：本站新跨站式站房动工。
*2020年9月5日，新站房第一阶段完工启用，第二阶段工程于2021年6月完工。

**车站概要**
本站为日本人在二战期间为征用战略物资，在台湾最后建造的大型车站。目前为二等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第39座车站。本站配合台铁捷运化政策，改建为跨站式站房。于2017年12月12日举行动土仪式，2020年8月完工，2020年9月5日启用，第二阶段增设停车格用2021年6月完工。
云林县政府计划兴建台铁虎尾线，由斗南至虎尾，串连高铁云林站。

**停靠状态**

**车站构造**
岛式月台（第一月台）、岸式月台（第二月台）各一座。
*路线配置为台铁少见的袋状轨。

**月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 斗南车站 date=20210122162640
民雄车站

民雄车站轨道配置图
民雄车站旧式站房，已于2009年底拆除。目前仅存旧有之行车室
从民雄车站的跨站式站房向北望，左方道路为和平路，即俗称的民雄鹅肉街
民雄车站位于台湾嘉义县民雄乡，为台湾铁路公司纵贯线南段的铁道车站。

**历史**
1903年12月15日：设站，站名「打猫」（f=h ）。
*1920年10月1日：站名更名为「民雄」（f=h ）。
*1942年：嘉义-民雄间双线完工，两站相距9.3公里，中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站启用之前，为西干线站间距离最远之两站。
*2006年11月1日：于嘉义市立法委员江义雄争取下首度有自强号列车停靠(1019次、1036次)。
*2007年6月9日：跨站式站房工程动土。
*2009年10月23日：跨站式站房完工并开始使用新站房。
*2010年1月12日：跨站式站房正式启用，举行启用典礼并贩售纪念月台票。
*2010年10月10日、10月20日、10月30日：CK124蒸气邮轮式列车行驶至本站为止。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站概要**
本站为三等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，可供旅客盖戳留念。站体为绿建筑车站，未来将在嘉义市区铁路高架化计划中改建为高架车站，排定2021年动工，预计2027年完工。车站附近设有公车站牌可转乘11条市区公车，1条长途客运。

**车站构造**
未改为跨站式站房前的月台配置为1岛式1岸式，2股为不靠月台的西主正线，顺行停车班次需拐道岔进入第一月台。
*目前为岛式月台两座，行车室所在的北上月台为第一月台，南下月台为第二月台。
*本站为配合台铁捷运化政策，跨站式站房改建工程已完工启用，购票及服务设施设在二楼大厅，东西出口均有连通。
*本站设有无障碍电梯4座。

**月台配置**
第五、第六股为货物线，供货物列车调车及停放，亦有工程车停放。

**站内设施**
电脑售票窗口：设有两个。
*公共电话机：设有三部，一般电话两部，身障使用电话一部。
*自动售票机：设有三台(预留一台)。
*商店服务：由民营商店经营，提供书报、饮食等服务。
*哺乳室。
*各月台上亦有设置贩卖机一部。
*自动闸门：尚未设置。
*列车资讯LED显示系统：剪票口两面、各侧月台一面。
*列车资讯LCD显示系统：东、西出口各一面，剪票口及售票房各一面，可提供南下北上各5列次列车讯息。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 民雄车站
嘉北车站

嘉北车站为台湾铁路公司纵贯线南段的铁路车站，由嘉义车站管理。位于台湾嘉义市东区、西区交界处，地址在东区、站体位置在西区，邻近台1线，车站出入口位于嘉义基督教医院旁的停车场。

**历史**
2005年9月8日：通车，施工期间曾称以「北嘉义」、「嘉基」等名，正式通车前改为今名，为嘉义市之通勤车站。当地地名为「后湖」，站前公车站牌仍沿此名，经由斑马线或嘉基位于忠孝路上之天桥可抵达此公车站。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站概要**
本站为简易站，仅停靠区间车。
2025年预定于嘉义市区铁路高架化计划中改建为高架化新式车站。嘉义捷运车站规划中。车站附近设有公车站牌可转乘14条市区公车。

**车站构造**
嘉北车站月台
傍晚时分的嘉北车站第一月台
*岸式月台两座，在嘉义市区铁路高架化计划中预计改建为高架岛式月台一座。
*跨站式车站，购票及服务设施设在二楼大厅，与前后站均有连通，为铁路高架化预留空间。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**其他**
本站立面之英译名仍写为「Chia Ba Station」，站内亦可看到仍写为「Chiapei」，此为威妥玛拼音用法。根据台铁站牌上的修改后之命名方式，应依汉语拼音译名标准，写作「Jiabei Station」。

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 嘉北车站 date=20220319210740
兵法

兵法（英语：Military art；日语：兵学（へいがく））是古代兵家的用兵之法。简言之，兵法就是带兵打仗的方法。

**辞源**
兵法的法语「L'Art de la Guerre」，意义为「战争的艺术」。

**历史**

**各国兵法**

**中国**
《孙子兵法》是世界上最早的兵书之一。在中国被奉为兵家经典，后世的兵书大多受到它的影响，对中国的军事学发展影响非常深远。它被翻译成多种语言，在世界军事史上也具有重要的地位。
《六韬》是一部集先秦军事思想之大成的著作，传说是由姜太公所着，对后代的军事思想有很大的影响，被誉为是兵家权谋类的始祖。《六韬》亦是张良的爱书之一。《六韬》在16世纪传入日本，18世纪传入欧洲，现今已翻译成日、法、朝、越、英、俄等多种文字。
《三十六计》

**日本**
《五轮书》

**德国**
《战争论》

**近代**

**中国最要战术**
超限战是现代中国兵法最引人注目和最被广泛使用。现今世界上军事角力之中，美国处于顶尖地位。中国人民解放军两名空军上校于1999年合著《超限战》，随即引起专家的关注并引发了不少讨论。超限战一词指利用非常规手段突破传统战争的局限，对敌人造成严重打击的一种准战争行为，一般是由在军事上总体较弱或处于劣势的一方对比较强大的一方发动。「超限战」可能的手段包括恐怖主义活动、对电脑网络实施破坏等行为，因此可以称为国家恐怖主义。由此可见，中国共产党很早便意识到和美国战斗不能用最常规的方法取胜。
游击战在中国有悠久的历史。公元前512年的吴楚之战中，就有游击性质的作战行动。相传为黄帝风后撰写的《握奇经》认为：“游军之形，乍动乍静，避实击虚，视赢挠盛，结陈趋地，断绕四经。”对游击部队的作战行动，作了生动的描述。在中国共产党的武装斗争中游击战具有十分重要的地位，并总结出毛泽东十大军事原则。抗日战争时期，八路军、新四军广泛在敌后战场开展游击战，发展出多种游击战战法，如破袭战、地雷战、麻雀战、伏击战、地道战、围困战等，但是因兵力少而火力弱，很难独立地进行长时间作战，只有积极创造条件，以机动力、主动出击化整为零，消耗敌人战力、拖延敌人行动、误导敌人方向，形成敌人心理压力才可能致胜

**战术原理**
用通俗的理论来解释，就是新的“木桶理论”（或曰“系统论”）。敌方的军队布阵是一个系统（木桶），其中各个环节相互依存，但由于其防备有限，加之我方用声东击西类似的方法，引诱其关注某些环节而忽视了其他环节，于是我方大力暗度陈仓去攻击其防备松懈的地方，于是整个系统（木桶）就被打乱、打破了，乘胜追击，整个系统（木桶）就会陷入瓦解状态。这里就有一个关键点了，即我方所攻击的“虚”是否是我方想要攻破的系统之必不可少的一部分、一环节，如果不是，那幺怎幺攻击都是没用的。就好比我方要攻城池，对方的郊区自然是“虚”，但是攻击此处对于敌方是没有什幺威胁的，因为一般来说，对方不会看重郊区对成败的影响（特殊情况除外）。

**参见**
 孙子兵法- 毛语录- 论持久战- 游击战- 超限战- 六韬

**延伸阅读**

**参考文献**

**外部连结**
  中国兵法 date=20200822044809 -  超限战 date=20181117172339 -  天策府 date=20201027150800
在那遥远的地方 (歌曲)

《在那遥远的地方》是一首中国西北地区民歌，由音乐家王洛宾整理改编，原曲为哈萨克民歌《悲惨的时代》（Qayran jalğan）。
1939年，王洛宾受郑君里邀请至青海湖畔的金银滩大草原参与纪录片《民族万岁》的拍摄，片中牧羊女由藏族姑娘萨耶卓玛扮演，后者给王洛宾留下很深的的印象。在拍摄结束、萨耶卓玛驱马回家，而王洛宾则在不久之后为纪念她而写下《在那遥远的地方》。
王洛宾谱写的两首作品《在那遥远的地方》与《半个月亮爬上来》，被选录为《20世纪华人音乐经典》。《在那遥远的地方》一曲也被世界级歌唱家保罗·罗伯逊、卡雷拉斯等人作为保留曲目，巴黎音乐学院将其编入音乐教材。1992年10月，《在那遥远的地方》荣获中华人民共和国国务院文化部和中国唱片总公司颁发的“金唱片奖”。
王力宏重新创作在那遥远的地方，融合了原曲和西方音乐元素，收录心中的日月专辑中。
2007年，中国第一颗探月卫星嫦娥一号中，也特别选用这首歌曲搭载。

**参考资料**

**外部链接**
2014年央视春晚上的由华晨宇演唱的 《在那遥远的地方》
芷江受降

芷江受降，也称芷江洽降，是指第二次世界大战期间，标志中华民国的抗日战争战斗结束的仪式。蒋介石原定于江西玉山机场受降，因大雨冲刷跑道改于芷江受降。1945年8月21日下午4时，日本第一份投降书正是在湖南芷江（城东七里桥村磨溪口）机场洽降和草签，史称“芷江受降”。关于9月日军投降交接，见日本投降。
当时选在芷江受降，主要原因是芷江建有当时远东第二大军用机场——芷江机场，是保卫重庆之军事重镇，同时也是湘西会战之战略总部。

**背景**
抗战相持阶段，湖南是战斗最多、最惨烈的主战场之一；侵华日军动用总兵力35%夹击湖南，而中华民国国军总兵力四分之一集中在湖南抵抗，中日双方在长沙、常德、衡阳、湘西进行了4次大规模绞杀战。当时陈诚建议把中国分为北平、南京、广州三个区来受降，国军参谋总长萧毅肃向何应钦将军建议，中国战区只有一个日本指挥官冈村宁次，他该向谁投降？当时同时芷江既是前方的后方，又是后方的前方，在此受降最适宜。蒋中正最后采纳了其建议，陆军总部一部分人员开始到达芷江准备受降。

**受降经过**
当日一架日军三菱百式运输机在一队中国空军的P-51战斗机「押送」下，载着日军代表到芷江。日军中国派遣军副总参谋长今井武夫少将、参谋桥岛芳雄中佐和第13飞行师团参谋前川国雄少佐（翻译木村辰男），在芷江向国军参谋长萧毅肃、副参谋长冷欣以及中国战区美军作战司令部参谋长柏德诺递交投降书。中方宣读中字第一号备忘录后，今井武夫依备忘录交出了中国战区、越南日军兵力配置图及第一线战斗序列的详细表册，表明会配合国军在南京设立国军前进指挥所。

**纪念**
民国35年（公元1946年），在受降地点芷江七里桥建有芷江受降纪念坊。

**参考资料**

**外部连结**
 「破晓时分—抗战胜利与受降」。中华民国国史馆

**参见**
芷江机场
*南京受降
*密苏里号
原尾目

原尾目（Protura），通称原尾虫或蚖，是一类居住在土壤中的小型节肢动物（小于2mm）。由于太过不显眼，他们直到20世纪才被发现。原尾目隶属六足亚门并自成一目，原尾目曾被归类为昆虫，有些分类将原尾目升格成纲。有些证据认为原尾目是所有六足亚门的基群。原尾目的发展过程为增节发育，体节数目随着蜕皮而增加，这点与其他的六足亚门成员不同，原尾目的数量接近7科800种。有接近300种属于古蚖属。

**形态学**
原尾目不具眼、翅或是触角，由于缺乏色素，他们通常是白色或淡棕色。第一对足共有五节，举起并指向前方，跗节上拥有许多感器和感知用的毛，用来代替缺少的触角。他们用4只脚行走。头部为锥状，并具2个目前功能未明的pseudoculi。体躯则呈长圆柱形，身体末端则有肛后尾节。本类群属于内腭类生物，其口器包覆在颅内，由薄的上腭和下腭组成。腹部末端不具Cercus，因此得名原尾目。本类群学名「Protura」的「proto-」为古希腊语，代表「先」，在此处代表原始，「-ura」代表「尾」。腹部的前三节具有附肢，称为腹足遗迹（styli）。生殖器位于体内，并开口于成体的第11节和尾节之间。雄性和雌性的生殖器皆外翻于腔外。古蚖亚目的成员拥有气门和简单的气管系统，而蚖亚目的成员则缺少这些构造，以扩散作用进行气体交换。

**生态学**
Protura photographed in Durham, NC
原尾目主要生活在湿度充足的温带森林，主要栖息于非酸性土壤、苔藓和落叶层中。他们也可以在石头或树皮下被发现，还有动物的巢穴中。原尾目主要只会在土壤深度0.1 m以内的地方活动，但最深纪录也可达0.25 m。虽然他们被认为不常见，但其实是因为体型太小导致他们常常被忽略，曾经有过1平方公尺/90000个体的纪录。
原尾目的食性尚未被完全厘清，人工饲养则可给予菌根、蜱螨尸体，及蘑菇粉末，目前推测在野外进食腐败的植物组织和菌丝。由针状的口器可推测原尾目可能进食液体，证据显示有些物种会吸食菌丝的内容物。
生活在土壤表层的原尾目通常一年一代并具有较长的足，生活在较深层的物种拥有较短的足并繁殖较慢，有些具迁移性的物种会在冬天往深层移动并在夏天往浅层。

**生活史**
若虫拥有9个腹节，并随着蜕皮增加体节数。增长到12节后可能会继续蜕皮，但体节数不会继续增加，并维持到直到成虫。目前仍不清楚成虫是否会蜕皮。
该目仅有少数物种的卵曾被描述，并具有5个发展阶段 : prelarva从卵孵化，口器只有些微发育，并具有9个腹节；一龄若虫拥有完整发育的口器；二龄若虫期具有10个腹节；亚成体拥有12个腹节；最终成体，蚖科的差别在于他们多出了一个前成虫期（preimago），生殖器部分发育，前成虫期在亚成体和成体之间。

**历史**
原尾目在20世纪初第一次被发现，Filippo Silvestri和Antonio Berlese分别发现了首只原尾目物种。1907年，西尔维斯特利描述了一种在纽约州锡拉丘兹附近发现的节肢动物，并命名为Acerentomon doderoi，为该类群第一种被描述的物种。

**对人类的影响**
原尾目会帮助分解腐叶并将有机物质回收至土壤中，因此他们在土壤的形成中扮演重要的角色。

**分类**
1980年代以来，尹文英等系统地研究了原尾虫的比较精子学和内部各器官的超微结构以后，结合经典形态分类学的特征，对1983年的分类系统作了部分修正和凋整，同时在高阶元的分类单元上提出了新的见解。
*蚖亚目 Order I. Acerentomata Yin,1996
**夕蚖科 Hesperentomidae Price,1960
**始蚖科 Protentomidae Ewing,1936
**檗蚖科 Berberentomidae Yin,1983
**蚖科 Acerentomidae Silvestri,1907
**日本蚖科 Nipponentomidae
**囊腺蚖科 Acerellidae Yin,1983
*华蚖亚目 Sinentomata Yin,1996
**富蚖科 Fujientomidae Yin,1983
**华蚖科 Sinentomidae Yin,1965
*古蚖亚目 Eosentomata Yin,1996
**古蚖科 Eosentomidae Berlese,1909
**旭蚖科 Antelientomidae Yin,1996

**参考文献**

**外部连结**
Protura- Proturansdate=20131220141038  on the University of Florida / Institute of Food and Agricultural Sciences Featured Creatures website
石榴车站

石榴车站位于台湾云林县斗六市，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

**历史**
1905年10月15日：设「石榴班驿」。
*1908年9月19日：因业务冷清，停止营业。
*1941年：复设「石榴班信号场」页(2-27)。
*1945年：后改称「石榴班号志站」。
*1950年6月1日：由「石榴班号志站」改名「石榴班车站」为三等站。
*1955年3月1日：更名为「石榴站」。
*1990年8月15日：由甲种简易站降为招呼站，由斗六站管理，而拆除石碴支线页(2-31)
*2006年12月22日：石榴车站站房和周围的职员宿舍以「石榴站车站及职员宿舍」之名登录为历史建筑。
*2012年12月：站房整修完工。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
*2022年10月，云林县城乡发展处投入经费，改善车站周边环境。

**车站概要**
目前仅有区间车停靠，为招呼站，由斗六车站管理。2001年以前仅有少数班次，同年4月25日起区间车车次皆有停靠。

**车站构造**
木造车站。主要由事务室（办公室）、信号室（行车运转室）、宿值室（休息室）、廊下（走廊）及储藏室等空间组成。设有岸式月台两座，本站山侧月台原为岛式月台，降为招呼站之后，站内之侧线已全部拆除，仅留下两条通过线。本站已翻新整修。

**利用状况**
本站是纵贯线南段使用人次第三少的车站，仅次于拔林车站与石龟车站。停靠车次为次少的一站。
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考文献**

**外部连结**
 台湾华文电子书库-云林县历史建筑石榴站与职员眷属宿舍调查研究修复与再利用计划报告书 date=20191127200026 - 台湾铁路公司 – 石榴车站 date=20210510051511
林内车站

thumb
林内车站位于台湾云林县林内乡，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

**历史**
1907年6月20日：设站，当时称为「林内驿」（rm=Rinnai eki  ）。
*1970年6月11日，林内—斗六间双轨化通车。
*1971年6月28日，二水—林内间双轨化通车。
*2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站构造**
本站设有岛式月台一座。

**月台配置**

**站内设施**
售票窗口：设有两个（一个备用）
*自动售票机：设有两台
*列车资讯LED显示系统：剪票口一面、各月台一面。
*电梯: 已设置两部，已启用。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**备注**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 林内车站 date=20200928182226
二水车站

二水车站位于台湾彰化县二水乡，为台湾铁路公司纵贯线、集集线的铁路车站。

**历史**

**台铁**
1905年1月15日：设站，站名「二八水」（f=h ）。
*1920年10月1日：站名变更为「二水」（f=h  ）。。
*1922年1月14日：台湾电力株式会社线（集集线的前身）通车
*1935年：拆除原木造站房，改建为宇敷赳夫设计的混凝土站房，沿用至今。
*1969年8月25日，田中—二水间双轨化通车。
*1971年6月28日，二水—林内间双轨化通车。
*1998年3月24日：本次改点后开始停靠自强号列车（EMU100型，嘉义－松山1002次、1043次）。
*2001年1月21日：集集线修复通车。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
File:Monument in Ershui Station.JPG|二水车站第二月台上的「往观光胜地日月潭请在本站换车」石碑
File:Jiji Line Reconstruction Ceremony Monument.JPG|二水车站第二月台南端的集集线复驶通车典礼纪念碑

**台糖**
1911年11月18日：中央制糖株式会社（明治制糖及台糖中浊线的前身）南投～二八水间通车。
*1951年7月10日：台糖南北平行预备线（连通溪州糖厂二林线及南投糖厂中浊线）延伸通车。
*1961年：南北平行预备线浊水线段因两年前八七水灾受损严重而在此年正式废线并拆除而废站。

**车站概要**
本站为二等站，集集线在此转乘。本站有贩售至集集线各站之名片式车票，以套票形式贩售，为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第37座车站。车站站体于2020年2月5日公告为彰化县的县定古迹文。车站附近设有公车站牌可转乘4条市区公车。

**车站构造**
岛式月台、岸式月台各一座。
*站体为少数日本统治时代留下之建筑。

**月台配置**
File:The Second Garrison of Taroko War at Ni-Ba-Tsui Station 1914.jpg|日治时期月台（1914年）
File:TRA EMU500 departing from Platform 1, Ershuei Station 20070716.jpg|月台（2007年）

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 二水车站date=20201202102921 - 二水车站 台湾铁道之旅date=20201202102921 - 二水车站date=20200623181448
社头车站

同仁社|thumb
社头车站位于台湾彰化县社头乡，位于永靖至田中间，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

**历史**
本站的旧名叫社斗街驿。
*1905年3月26日：设社头驿（f=h）。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。

**车站概要**
社头是台铁三等站等级的车站，配合台铁的铁路旅游推广活动，站内设有「铁路之旅－小站巡礼纪念章」及「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公车站牌可转乘11条市区公车，1条长途客运。

**车站构造**
社头车站站内设有岛式、岸式月台各一座，共四条停车线（其中第四条停车线为无月台股道），路线配置为台铁少见之袋状轨。月台与车站主站房间是以有顶的跨线天桥相连。车站站房设于站区东侧，以命名为「社斗路」的站前道路与社头的主要干道中山路（县道141号的一部份）接驳，并利用社斗路在车站前方转折时较宽阔的路面形成一个类似站前广场般的空间。
车站西侧全为田野，并无设置任何出口。

**月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 社头车站- 社头车站 date=20170814063431
田中车站 (台湾)

thumb
田中车站位于台湾彰化县田中镇，位于社头至二水间，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。
因高铁彰化站于2015年12月1日启用，彰化县政府与台铁曾研拟将永靖到田中改线，田中站移至与高铁彰化站共站。后于2017年3月行政院前瞻基础建设计划，定案另兴建田中支线连接此站与高铁彰化站，田中车站亦进行改建，未来再计划直通集集线。 

**历史**
1905年3月26日：设站，站名「田中央」（f=h）。
*1920年10月1日：改站名为「田中」（rm=Tanaka ）。
*1970年6月11日：田中—二水间双轨化通车。
*1998年3月24日：本次改点后开始有自强号列车停靠（为EMU100型行驶之嘉义—松山间1002次、1043次），同年10月16日改点因12次莒光号停驶改为1004次自强号，首度停靠推拉式自强号及北高自强号班次。
*2003年1月23日：扩建跨站式站房落成。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2015年10月15日：太鲁阁号停靠的车次改为普悠玛号停靠。
*2017年4月27日：配合台湾高铁与台铁合作「搭双铁，游集集」旅游方案，部分集集线车次改为田中站起讫。
*2018年3月26日：利用田中站开业日与日本信浓铁道线田中站缔结为姐妹站。
*2025年1月11日，田中线正式动工，其中与农业部林业及自然保育署签署〈永续林业建构低碳铁道车站MOU〉，计划将田中车站改建成以木材建构的铁路车站。

**车站概要**
本站为二等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公车站牌可转乘17条市区公车。

**车站构造**
岛式月台、岸式月台各一座，路线配置为台铁少见的袋状轨。
*跨站式车站，购票及服务设施设在二楼大厅，与前后站均有连通。
*设有手扶梯及电梯。
田中车站北端
台铁田中车站与日本信浓铁道田中车站缔结姊妹车站展出的双方车站模型

**月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**脚注**

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 田中车站 date=20190727130959 - 田中车站 台湾铁道之旅- 田中车站 date=20170814063801
永靖车站

thumb
永靖车站位于台湾彰化县永靖乡，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

**车站概要**
南下莒光号列车因列车调度而行驶西正线通过永靖车站
驶进永靖车站即将停靠的平快车
永靖车站属招呼站等级，指定由员林站管理。仅有区间车停靠。

**车站构造**
永靖是一个设有一对相对式月台、两条路线的小型车站。站内之建筑物仅有具顶棚、桥下厕所与电梯的跨线天桥及月台上的雨遮，没有另外设置车站站房。位于车站西侧的永仑路及东侧的仑饶路是车站的出入方向，路旁散布着住宅民房，车站东侧大多为水田为主的农业用地，因周边道路狭窄，旅客通勤不便，而曾有南移600米之议，惟后藉辟建道路连通永兴路改善永靖车站之联外问题。

**月台配置**

**历史**
1934年11月1日：设汽油客车临时停车场（临时车站）页31。
*第二次世界大战时期缺乏汽油，汽油车停驶。
*1958年10月24日：设「235公里号志站」。
*1961年2月1日：取乡名，改为「永靖车站」为简易站，指定由员林站管理。
*1979年5月1日：由简易站降为招呼站。
*2001年4月25日：所有电车班次均停靠（原部分班次不停靠）。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2021年10月16日：月台无阶化工程完工，月台加高至115公分并启用2座无障碍电梯。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**脚注**

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 永靖车站
花坛车站

thumb
花坛车站位于台湾彰化县花坛乡，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

**历史**
1905年3月26日：设站，站名「茄苳-{脚}-」（rm=Katōkyaku ）。
*1920年10月1日：站名改为「花坛」（f=h ）。
*1971年4月30日：站房改建完成。
*1993年12月1日：由三等站降为甲种简易站，并指定由彰化站管理。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2021年4月：月台无阶化工程完工，月台加高至115公分。

**车站概要**
2021年起为甲种简易站。仅有区间车停靠。站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，可供旅客盖戳留念。

**特殊车次临停待避纪录**
2013年8月4日：普悠玛号8781次试运转，树林调车场经海线往大林，编组TED2011-2012。
*2014年6月9日：邮轮式列车2237次，CT-273修复完成首航，彰化往二水，编组CT-273+蓝皮普快车x4+R66。
*2017年7月7日：邮轮式列车5801次，松山经山线往南科，编组E402+观音彩绘列车x6。
*2020年7月15日：货物列车7202次新左营往彰化。
*2020年11月26日：货物列车7801次，彰化经南回线往台东。
*2021年2月16日：加班莒光号5520次新左营经海线往七堵，在此待避136次。
*2021年3月4日：货物列车7202次新左营往彰化。

**车站构造**
花坛车站站内设有岛式、岸式月台各一座，共四条路线。四条路线中仅有三条设有月台，最靠近东北侧站房的是供停放车辆用的侧线，无月台设置。车站附近设有公车站牌可转乘3条市区公车，3条长途客运。

**月台配置**
第一股道只有连接站场北侧正线，故从站场南侧无法进入这条轨道

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**脚注**

**注释**

**参考来源**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 花坛车站 date=20220624204655 
*date=1971年4月- 花坛车站 date=20170814063735
员林车站

旧员林车站
旧站时期停在员林的EMU300型备用编组
旧站时期停在员林第2月台待避自强号列车的莒光号列车
员林车站位于台湾彰化县员林市，光复街和中山路与民权街交叉口是前站道路；新生路是后站道路，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站之一、也是纵贯线南段第1个铁路高架化之车站，邻近员林转运站。本站已于2014年11月2日切换成铁路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止为唯一只有两条轨道的一等站。

**车站概要**
本站为一等站。同时管理邻近大村、永靖2站。车站附近设有公车站牌可转乘32条市区公车。

**车站构造**
现在的站体构造：
*2014年11月2日完工后的站体构造如下：
**设有无障碍电梯。
**配置列车自动播音系统。
**高架化两座岛式月台，四条轨道。
高架化施工期间站体构造：
*2009年10月21日完工后的临时车站站体构造如下：
**设有无障碍电梯。
**临时车站为1座岛式月台。
**南下北上各1条轨道。
2007年之前原有的站体构造：
*2007年8月30日进行临时车站工程之前的站体构造如下：
**岛式月台2座：
**第一月台：列车主要使用此月台，其中1A为南下使用、1B为北上使用。
**第二月台：主要为会车或是发车时使用。
**当时与丰原车站为少数旅客于1楼购票后须至2楼进站乘车之车站。

**月台配置**

**月台楼层**

**站内设施**
 超商服务：莱尔富位于车站1楼大厅区，全家便利商店位于车站2楼乘客等候区-  员林捐血室date=20201221043840 ：站内莱尔富旁边- 自动柜员机：3座，合作金库ATM 1座，位于车站1楼厕所旁出口处；国泰世华ATM 1座，位于车站1楼莱尔富内；玉山银行ATM 1座，位于车站2楼全家内- 自动验票机：入站口2座，出站口3座（2015年6月30日启用多卡通乘车服务）- 自动售票机：有7座短程自动售票机，2座对号车自动售票机- 公共电话亭：3座公共电话亭- 手扶梯：第一月台、第二月台各有1座，连接2楼穿堂层与3楼月台层- 旅客整体服务咨询系统：位在民权路出口处- 写字台：于服务台兼第一售票口左方- 爱心铃：提供身障旅客特殊服务之用，当行动不便旅客需要服务时，可按下服务铃即有专人服务。- 电梯：2座，第一月台、第二月台各有1座- 饮水机：2台，位于车站2楼

**历史**

**台铁员林车站**
1905年3月26日：增设「员林驿」（f=h）。
*1961年3月28日：改建为2层楼式钢筋水泥站房。
*1992年以前本站仅停靠北上及南下各1班自强号列车，且多班莒光号与复兴号列车不停靠本站，1993年起对号列车停靠班次逐渐增加。
*1996年推拉式自强号加入营运后，因部分莒光号班次停驶改行驶自强号，至1997年7月12日改点本站已有北上及南下各7班自强号列车停靠。
*1998年3月24日：增加北上1002次，南下1037次、1043次共3班自强号列车。
*1998年10月16日：增加北上1004次（原莒光号12次）、1044次，南下2051次、1011次、1029次（原莒光号23次）、1033次共6班自强号列车及17次莒光号列车共7班对号列车停靠，至此所有南下莒光号列车均停靠员林。
*1999年6月9日：增加北上1006次、1032次、1034次、2056次，南下1019次共5班自强号列车及18次莒光号列车共6班对号列车停靠，至此所有莒光号列车均停靠员林。
*2004年8月11日：在时任彰化县立法委员谢章捷争取下，1000次自强号列车由彰化改自本站发车。
*2006年11月1日：原先由本站始发之1017次、1024次、1000次等3列次自强号改由田中发车。
*2007年9月1日：员林铁路高架化动工。
*2008年3月11日：开始停靠太鲁阁号。
*2008年10月21日：员林铁路高架化临时轨道动工。
*2009年10月21日：员林铁路高架化临时轨道完工。
*2009年10月28日：为配合员林铁路高架化工程，原先由本站始发之列车改由田中发车，分别为1085次（周五至周日行驶）、1086次、1089次（周一至周四行驶）等三班太鲁阁号列车，还有1120次、1121次等二班自强号列车。
*2009年11月11日：切换至临时月台「西正线」（第一阶段切换）。
*2010年1月14日：切换至临时月台「东正线」（第二阶段切换）。
*2010年6月29日：员林铁路高架化高架桥工程动工。
*2011年6月18日：员林铁路高架化高架车站工程动工。
*2014年11月2日：员林铁路高架化正式通车。
*2015年3月5日：本站东大门已开通启用。
*2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
*2015年8月30日：员林铁路高架化之其余工程完工（含旧站体拆除、站前美化、旧临时轨道拆除、平交道、四处地下道回填等）。
*2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号车次，同时开始停靠普悠玛号。
*2017年7月31日：后站新生路联络道开通。
*2018年12月11日：后站对外联络的最后一里路打通。
*2019年3月1日：员林观光市场正式开幕。
*2019年4月4日：大甲妈祖回銮停驾员林站前中山路福宁宫，造成员林站旅客爆满，破历年单日（平均约17000人）进出站人数。
*2021年10月16日：鸣日号6007次（南港-员林 经山线）停靠员林站（迄站）。
*2021年10月16日：鸣日号6021次（员林-嘉义）员林站发车 （起站）。

**糖铁员林车站**
1919年3月1日：明治制糖员林驿设立，设鹿港线至溪湖与鹿港。
*二战后：自1952年6月15日起，因应台铁员林站北移，明治制糖员林驿更名南员林车站。
*1975年7月：员林线停止客运业务办理。
*1997年：员林线停止货运。

**历届站长**

**车站周边**

**注释**

**参考文献**

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 员林车站date=20201221043951 - 台铁员林车站进度报告date=20181005185349