Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
国民政府驻外大使馆列表

国民政府驻外大使馆列表表列出1933年－1949年中华民国南京国民政府或重庆国民政府驻外的各国大使馆。而国民政府驻外的第一处大使馆为1933年1月6日设立的驻苏维埃联邦共和国大使馆，而战后最早裁撤闭馆的也是驻苏俄大使馆。

**1933年－1937年（南京国民政府）**
驻苏维埃联邦共和国大使馆
**1933年1月设立
*驻义大利国大使馆
**1934年10月，由公使馆升格
*驻日本国大使馆
**1935年5月17日，由公使馆升格。
*驻美利坚国大使馆
**1935年5月17日，由公使馆升格。
*驻德意志国大使馆
**1935年5月18日，由公使馆升格。
*驻英吉利国大使馆
**1935年5月22日，由公使馆升格。
*驻法兰西国大使馆
**1936年2月8日，由公使馆升格。
*驻比利时国大使馆
**1937年5月17日，由公使馆升格。

**1938年－1945年（重庆国民政府）**
驻苏维埃联邦共和国大使馆
*驻义大利大使馆
**1941年7月2日，断交闭馆。1945年10月23日，二战后重新开馆。
*驻日本国大使馆
**1938年6月6日因中日战争闭馆。
*驻美利坚国大使馆
*驻德意志国大使馆
**1941年7月2日，断交闭馆。
*驻英吉利国大使馆
*驻法兰西国大使馆
**曾短暂迁至英国及美国领土，1944年11月28日重新于法国开馆。
*驻比利时国大使馆
*驻荷兰国大使馆
**1942年12月，由公使馆升格
*驻巴西国大使馆
**1943年5月4日，由公使馆升格
*驻挪威国大使馆
**1943年7月17日，由公使馆升格。
*驻加拿大国大使馆
**1943年12月10日，由公使馆升格。
*驻墨西哥国大使馆
**1943年12月22日，由公使馆升格。
*驻捷克斯拉夫国大使馆
**1944年7月25日，由公使馆升格。
*驻秘鲁国大使馆
**1944年9月1日，由公使馆升格。
*驻土耳其国大使馆
**1944年11月28日，由公使馆升格。
*驻伊朗国大使馆
**1945年2月10日设立
*驻阿根廷国大使大使馆
**1945年8月15日设立。

**1945年－1949年（二战后之南京国民政府、行宪政府）**
驻苏维埃联邦共和国大使馆
**1949年11月3日，断交闭馆。
*驻义大利大使馆
*驻日本国大使馆
**1938年6月6日因中日战争闭馆。1945年，成立中华民国驻日代表团。
*驻美利坚国大使馆
*驻英吉利国大使馆
*驻法兰西国大使馆
*驻比利时国大使馆
*驻荷兰国大使馆
*驻巴西国大使馆
*驻挪威国大使馆
*驻加拿大国大使馆
*驻墨西哥国大使馆
*驻捷克斯拉夫国大使馆
*驻秘鲁国大使馆
*驻土耳其国大使馆
*驻伊朗国大使馆
*驻阿根廷国大使馆
*驻暹罗国大使馆
**1946年设立
*驻智利国大使馆
**1947年2月28日，由公使馆升格为大使馆
*驻印度国使馆
*1947年设立
*驻希腊国大使馆
*1947年设立
*驻瑞典国大使馆
*1947年9月18日，由公使馆升格为大使馆
*驻玻利维亚国大使馆
*1947年设立
*驻澳大利亚国大使馆
*1948年5月16日，由公使馆升格为大使馆
*驻韩国大使馆
*1948年8月14日设立
*驻埃及国大使馆
*1948年11月14日，由公使馆升格为大使馆
*驻菲律宾国大使馆
*1949年8月3日，由公使馆升格为大使馆

**参考文献**
 张朋园、沈怀玉 合编：《国民政府职官年表》，1987年，台北：中央研究院近代史研究所。
高照容

高照容（catIdx=G高），渤海郡条县（今河北省衡水市景县）人，北魏北魏孝文帝元宏的贵人，宣武帝元恪之母，追谥为文昭皇后。

**生平**
高照容出生于高句丽，父亲高飏，母亲盖氏，三兄司徒公高肇。
十三岁时父母携带包括她在内的儿女们移民入北魏。所在地方奏明她“德色婉艳”，可以成为嫔妃，元宏的嫡祖母文明太后冯氏亲自面见，惊异于她的美貌，遂将她带入后宫。她相继为元宏生下两子一女，即北魏宣武帝元恪、广平武穆王元怀和女儿长乐郡长公主元瑛。
魏书记载，高照容暴卒于汲郡共县，传说当时元宏的宠妃昭仪冯氏没有儿子，暗有养高照容长子元恪之心，因此阴害高照容。但根据出土墓志铭，高照容于太和二十年死于洛阳，当时元宏已经将其子元恪立为太子。
后来元宏追封高照容为文昭贵人。其子元恪后来娶她的侄女高英即高氏的次兄之女为皇后。
宣武帝元恪即位后，追尊母亲为文昭皇太后，陪祀孝文帝。
SA

SA可以是指:

**地区政治体 **
 南非共和国（Republic of South Africa）- 沙乌地阿拉伯（Saudi Arabia）- 南澳大利亚州（South Australia）- 莎亚南（Shah Alam）

**地理**
 南美洲（South America）

**职业**
 冲锋队 (纳粹党)（Sturmabteilung）- 系统管理员（System Administrator）- 系统分析师（Systems analyst）

**计算机科学**
 安全关联（Security association），使用于IPSec协定- 5G NR中的独立组网模式- 后缀数组（Suffix Array)- 结构化分析（Structured Analysis)

**自然科学**
 水杨酸（Salicylic acid）- 硬脂酸（Stearic acid）- 氨基磺酸（Sulfamic acid）- 表面积- 钐（元素符号：Sm，曾用元素符号：Sa）

**企业**
 S.A. (corporation)，缩写作「S.A.」，一种常见于欧洲国家的公司组成形式，与中文所说的「股份有限公司」近似

**其他**
生存领域（Survive Area）
*选择可用性（Selective Availability）
*侠盗猎车手：圣安地列斯（Grand Theft Auto: San Andreas）
*学生会 (Student Association)
*公路服务区（Service Area）
*东京都交通局都电荒川线的编号
*梵语，ISO 639-1代码sa
东夏

东夏（1215年－1233年）是13世纪初蒲鲜万奴在今中国东北及俄罗斯远东建立的一个国家。原称大真，后改称东夏，也称东真。

**历史**
蒲鲜万奴原为金朝将领，担任辽东宣抚使讨伐反叛的契丹首领耶律留哥。他于贞祐三年（1215年）自立为天王，国号大真，年号天泰，金朝在东北的诸猛安谋克多响应。1216年降于蒙古，1217年再度自立。势力最大时，西北至上京城（今黑龙江省阿城境内白城子），西南至婆速路（今辽宁丹东境内九连城）以及部分辽东半岛区域，东南到曷懒路（今朝鲜咸镜北道吉州郡）与恤品路（今俄罗斯滨海边疆区乌苏里斯克）。
东夏前期的政治中心在咸平（今辽宁开原北），复国后移至南京（今吉林图们市磨盘村山城）。蒲鲜万奴在国内依照金朝官制设立诸官，军队则按猛安谋克组织。
1233年，窝阔台派皇子贵由率领左翼蒙古军征讨蒲鲜万奴，在南京擒之，东夏从此灭亡，不再是独立国家，但其后蒙古仍任命万奴子孙镇守原地，为其藩属。忽必烈建立元朝后，在东夏故地建立辽阳行省。

**政权仍存**
自康熙二十五年（1686年）发现刻有“大同”年款的官印以来，对东夏国的存亡又有新说。据王国维的考证：“《高丽史》多记东真即大真与高丽交涉事，自太宗癸巳（1233）以后，至世祖至元之末（1294），凡二十见。意万奴既擒之后，蒙古仍用之，以镇抚其地，其子孙承袭如藩国然，故尚有东真之称”（《黑鞑事略笺证》）。在《高丽史》和《元史》1233年后多年的记载中仍使用“贵国”、“东夏万奴国”的称谓。
1234年2月，“蒙古留百余骑于东真，余皆引还”（《高丽史》）。1235年设开元、南京二万户府，后者总管可能即东夏国王兼任。东夏的旧属继续维持管理着该地区的政务，而使用的年号就是“大同”，于当地出土了多颗不同年份的大同年号官印，足以证明。作为藩国的东夏，自此对蒙古一直归顺服从，并协助蒙军镇压高丽的反叛。1235年蒙古三伐高丽，东夏军即作为前导，攻下了龙津镇、镇溟城等地（《高丽史》）。1236年蒙军再入高丽，曾派援兵百余骑，侵入高丽东北境，自耀德、静边趋永兴仓（《高丽史》）。到了蒙哥统治时期，蒙古再度大规模用兵高丽，东夏又成为蒙军进兵的通路。据《高丽史》记载，自1249年至1259年，每年都有东夏的兵马入境侵扰。1257年，入登州的一次多至三千余骑，1258年还出舟师围攻高城县的松岛。直至蒙古出面干预，才停止。元世祖即位后，开始逐步加强对东夏的控制。至元三年（1266年）二月，曾设立过东京、开元、恤品、合懒、婆速等路宣抚司。至元二十年（1283年）五月，又增设海西辽东提刑按察司。
恤品、合懒两路是东夏的领地，海西当谓包括东夏在内，可见已一律与国内地区统治管辖。至1287年后，似不再有“东真”、“东夏”之名，想东夏藩国当撤于前。

**君主列表**

**参考文献**

**引用**

**参考文献**
 王慎荣，《东夏史料》，吉林文史出版社，1990年- 陈祖武，《辽西夏金史研究》，福建人民出版社，2005年，ISBN 9787211049547- 《东北通史（上）》，金毓黻，五十年代出版社，1981年6月翻印- 《中国北方民族及其政权研究》，申友良，中央民族大学出版社，1998年8月- 《女真源流史》，《中华民族源流史丛书》，何光岳，江西教育出版社，2004年2月- 《女真史》，《东北史丛书》，孙进己、张璇如、蒋秀松、于志耿、庄严，吉林文史出版社，1987年7月- 《金朝史》，何俊哲、张达昌、于国石，中国社会科学出版社，1992年8月
阿穆尔河畔共青城

阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-na-Amure），又称黑龙江畔共青城，简称共青城、青年城，原赫哲语名称是梅勒奇。共青城是位于俄罗斯东部哈巴罗夫斯克边疆区黑龙江畔的一座城市，距离首府伯力404公里（道路），距离莫斯科8700公里（道路）。在2015年共青城有253030人，是俄罗斯远东人口第4多的城市。
阿穆尔河畔共青城是一个工业占主导的城市，自1932年大规模建设以来成为在苏联时代就是及其重要的军工中心，有着“青年人之城”的别称。自1959年至1993年期间阿穆尔河畔共青城也被禁止向外国人开放。目前共青城核心工业有船舶制造、飞机制造厂和钢铁冶炼业。有来自库页岛的油气输入管道经过。阿穆尔河畔共青城也是贝阿铁路和区域重要性的公路运输枢纽。

**历史**
现共青城地区在元朝设立了末里合温站，赫哲语“合温”意为“湖”，末里合温即现共青城南侧的梅勒奇湖（озеро Мэлки）。明朝将末里合温称为马勒亨古。
清朝时，现共青城范围内有梅勒奇屯（又译谟尔齐）和图色尔噶珊（满语“噶珊”意为村）。此外现共青城东郊的泽姆吉（Дзёмги）在清代被称为诸民。
图色尔噶珊从清乾隆五十六年（1791年）至同治十二年（1873年）多次向清政府进贡貂皮，例如乾隆五十六年三姓副都统衙门档案中有：图色尔噶珊十二户，乡长玉格、子弟乌宁额送来辛亥年貂皮十二张。
自图色尔噶珊分出之十四户，乡长道里、子弟阿齐努送来辛亥年貂皮十四张。俄国的资料中也提到了梅勒奇屯，如1855年俄罗斯旅行家理查德·马克沿黑龙江旅行途径该地时记录：（7月31日）从这里开始，我们靠近右岸航行，不久抵达小河雅扎河河口下边，右岸高地好像岩石嶙峋的突出部，直逼河边。雅扎河在当地居民当中特别出名，因为从前满洲官员经常前来这里征收赋税。据我的向导讲，在这条小河对面有一个由三栋土房组成的哈沙尔村庄，但我们没有看见这个村庄。
从雅扎河河口开始，我们仍靠近右岸航行，竭力找一处合适的宿营地点，最后停泊在胡力必拉（山溪）河口附近，在沙岸上支起帐篷，不过这个地点也不完全合乎我们的心意。
一群岛屿的后面，缕缕炊烟冉冉升起，向导告诉我们，那是相当大的果尔特村庄谟尔齐。在1858年《瑷珲条约》中该地被迫割让给俄国，不过当时双方都未在现址建立城市，故当时并无汉名。1860年，来自彼尔姆的移民来到此地，在原梅勒奇定居点上建立了名叫彼尔姆斯科耶的村庄，但规模不大。
1930年，苏联全俄罗斯中央执行委员会通过了关于在远东地区经济文化建设的决议。1932年，一个政府委员会来到彼尔姆斯科耶，决定在黑龙江畔建设一座造船厂。1932年5月10日，城市最初的千余名建设者乘坐“第三国际”号和“哥伦布”号，到达今阿穆尔河畔共青城附近，随后在苏联列宁共产主义青年团的指挥下，按照工业中心的规划，开始大规模建设。建设人员中有70%为政治犯。1932年12月10日，全俄罗斯中央执行委员会大会通过决议，正式设立共青城，定名沿用至今。

**自然地理与气候**
阿穆尔河畔共青城的一条街道
阿穆尔河畔共青城及其郊区在黑龙江左岸绵延长达30公里，阿穆尔河畔共青城附近的黑龙江宽达2.5公里，距离哈巴罗夫斯克边疆区首府伯力356公里，距离太平洋海岸300公里，最近的主要城市是其南方45公里的阿穆尔斯克。该城市处于温带季风气候与温带大陆性湿润气候的过渡地区，降水多在夏季，气温年较差大．

**教育与科学**
阿穆尔河畔共青城国立大学
阿穆尔河畔共青城是一个小型科教中心，其所有活动都旨在促进城市企业的运作和维护。共青城有两所高等教育机构，主要从事应用科学和基础科学研究。该市是俄罗斯科学院远东分院机械工程与冶金研究所的所在地。加加林飞机制造厂也位于该城。

**高等教育机构**
市内有两所独立的高等教育机构和多个高等教育机构分支机构。
*阿穆尔州人道主义师范大学（2007年前称为阿穆尔河畔共青城国立师范大学，前身为一所研究所），1954年建校
*阿穆尔河畔共青城国立大学（1994年前称为阿穆尔河畔共青城理工学院，2017年前称为阿穆尔河畔共青城国立技术大学），1955年建校
*远东开放学院
*现代人文学院分院
*哈巴罗夫斯克地区教育发展研究所

**职业教育机构**
全市有职业教育机构12所（技校5所，大专2所，职业学校约5所）
*州长飞机制造学院
*建筑学院
*冶金学院
*技术与服务学院
*木材工业技术学校
*阿穆尔河畔共青城船舶机械技术学校
*财经学院。
*哈巴罗夫斯克国立医学院共青城分部
*联邦监狱服务第329号职业学校
截至2007年，全市共有学校59所，其中有：
*通识教育类学校--34所，包括体育场馆、中学和高等学校
*体育学校--4所
*寄宿学校惩教和特殊学校--7所
*音乐学校--4所
*业余教育学校（夜校)--3所
*外语学校--2所
*设计学院--1所
*托儿所--1所
*其他学校--3所

**工业**
俄罗斯飞机制造商苏霍伊的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂位于此地，阿穆尔造船厂也位于该市。

**友好城市**
 黑龙江省佳木斯市（1994年6月11日）- 新潟县加茂市
共青城

共青城（Комсомо́льск，拉丁化：Komsomolsk）可以指：
*共青城 (伊万诺沃州)：俄罗斯伊万诺沃州城市；
*共青城 (克麦罗沃州)：俄罗斯克麦罗沃州城市；
*阿穆尔河畔共青城：俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区一城市；
*共青城市：中华人民共和国江西省的一个省直管市；
*霍里什尼普拉夫尼：乌克兰波尔塔瓦州城市，2016年前名为共青城。

**参见**
共青镇 (消歧义)
*共青村
卢飞白

卢飞白（），名吕经，笔名李经，山项卢家人。留美学人。诗人，书评家。

**生平**
小学、初中就读回浦附小、回浦中学。
1935年考入杭州高级中学，后在云南昆明就读西南联合大学外文系。早期白马社诗人，与唐德刚、心笛（浦丽琳）、艾山（林振述）、黄伯飞、周策纵等人时有诗唱和。
1942年毕业服务抗战，改调志愿，当一年军中翻译官。
1946年返回北平，入清华大学任教一年大一英文。
1948年与杨振宁、何炳棣等考取庚子赔款赴美，任教美国芝加哥大学教授。留美期间以艾略特为论文题目而享誉国际，专长是艾略特诗集研究，常同耶鲁大学“新批评派”的教授笔战。期间也有研习西洋文学，芝大教授研究西洋文学，以宗亚理斯多德为经典，自成一个系统。那时他仍写新诗，一如联大少年时候。
1950年代他曾访问欧洲，写有多篇欧游杂诗。最有名的一篇为《伦敦市上访艾略特》，不仅写活了这位20世纪最重要的诗人的神态，而且将他诗中想表达的境界启示给了读者。
1951年8月与傅在绍结婚，傅是衣料图案设计员，夏志清的兄长夏济安曾是她的家教。
1964年在芝加哥大学荣获英国文学哲学博士学位。
1966年出版《艾略特：他的诗论的辩证式的结构》，全书170页，其中有27页是参考资料，广征博引，英文写得很好，而且能自成一家言，在美国文学界引起反响。同年，数学家华罗庚在美国邀请学术界知名人士卢飞白等十几名华人座谈，并留影。
1968年经邀请入威斯康辛大学任教，因身体有病辞退。
1969年7月返回纽约定居长岛镇哈顿区，任教长岛大学波斯德学院，从事研究英国诗文和诗的批评理论，潜心研究艾略特的诗论。

**成就**
卢飞白一生淡泊名利，潜心研究。1966年曾以李经为笔名在《文学杂志》上发表过几首「艾略特式」的诗作，还曾与美国当代第一诗人兼批评家艾略特见面，成为美谈。平时因烟酒过度。夏志清回忆见面时，二人都抽纸烟，一根一根不断的抽。视网膜曾经脱落，以雷射治愈，1972年3月10日以食道癌去世，享年52岁，末偿遗愿，仅留遗稿。卒葬异国。
1968年间曾与吐温出版社订了合同，要写一部《刘勰评传》，未能如愿。唐德刚说：“就把他最有天才的一生，奉献给艾略特，而死个最凄凉之死”。

**家庭**
卢飞白有两个女儿卢宣哲，卢琴仪。
国家标准时间

国家标准时间（National Standard Time，缩写：NST），也称为台湾标准时间、台北时间，为中华民国现行采用的标准时间，比世界协调时间快八个小时。此时间与新加坡标准时间、北京时间、香港时间、澳门标准时间、菲律宾标准时间、马来西亚标准时间、蒙古国标准时间，等皆位于同一个时区，即UTC+8。由经济部标准检验局附属之国家时间与频率标准实验室规范与管理服务。官方文件使用过中原时区标准时、中原标准时间、中原标准时、中原时等称呼。

**简介**
中华民国经济部大楼大门旁的国家标准时间数字钟
国家标准时间乃由中华民国经济部标准检验局附属之国家时间与频率标准实验室规范与管理服务，此实验室是由位于桃园市杨梅区的中华电信研究院负责主持；其每日将其实验室内原子钟所产生的时间与国际度量衡局的人造卫星讯号做时频比对，以产生最接近世界协调时间的时间并将其发布。该实验室最早是交通部电信研究所（中华电信研究院前身）于1969年成立的「时间与频率标准实验室」，从1974年12月开始受经济部委托来负责国家标准时间的测量与授时工作。

**历史**
1918年，北洋政府中央观象台将全国划分为五个标准时区，其中「中原时区」较世界协调时快八小时（UTC+8时区）「陇蜀时区」较世界协调时快七小时（UTC+7时区）。
中华民国内政部于1939年3月9日在陪都重庆召开标准时间会，会议决定「在抗战期间，全国一律暂用一种时刻，即以陇蜀时区之时刻为标准」。
抗战胜利后，内政部关于全国各省市按区执行标准时的决定开始生效。最早恢复使用的是中原标准时。中华民国官方文件对中原时区的标准时间称法有「中原时区标准时」、「中原标准时间」、「中原标准时」、「中原时」。
中国广播公司整点报时长期使用「中原标准时间」，2005年时经济部标准检验局表示：现在已经建立一套国家时间标准，就是一个台湾地区时间的度量衡单位，并未冠上「中原标准时间」或「台湾时间」等称号，也没有打算为其命名，且「中原标准时间」的说法在政府播迁来台以后已经不适用，因此建议中国广播公司不再用此报时，当时未被采纳。2007年1月12日中午起中国广播公司才以「现在时间」取代「中原标准时间」作整点报时。

**台湾的时区变动**
1683年，大清派军队占领台湾后，当地时间采用北京钦天监所观测建立的历时标准。
台湾日治时代的时区曾经有过数次变动：日本本土于1886年设定了日本标准时，而之后于1895年6月17日，由首任台湾总督于原台湾布政使司衙门宣布在台湾「始政」标志台湾日治时期的开始，而台湾最初暂时直接采用日本本土一般标准时，与日本本岛一致（UTC+9）。日本随后为新加入的台、澎领土建立新时区，台湾也因此自1896年1月1日至1937年9月间采用日本「西部标准时」（UTC+8时区），其使用时期横跨了日治时代的绝大部分时期。1937年由于太平洋战争的爆发，台湾改使用「中央标准时」（UTC+9），一直到1945年日本战败。
1945年后，台湾加入中国标准时间「中原时区」。

**网友提议**
2017年10月，部分网友在中华民国国家发展委员会公共政策网路参与平台发起连署，提议将中华民国采用的标准时间改为与日韩相同的UTC+9，两日内聚集超过五千人连署，此已达连署门槛；这项连署连动引发另一群网友不满，并即发起支持维持时区不变之连署，亦于二日内达到连署门槛。经行政院召开协作会议后，内政部于同年12月19日公开回应「更改时区无法有效解决类似国土认同、国家定位等问题，此将致调整时区成为流于形式层面」。

**夏令时间**
中华民国从1945年起，即曾连续数年在夏季实施日光节约时间（俗称夏令时）：最初仅于中国大陆实施（当时中华民国尚未收复台湾），1946至1949年在两岸则皆有实施，而于1949年国府迁台后，在自由地区继续实施至1961年为止。
尔后又曾因全球能源危机，于1974、1975及1979年分别实施夏令时制，后自1980年起即停止实施迄今。
每次夏时制的起讫日期略有更动，而正式名称则于不同年份称为「夏令-{}-时间」或「日光节约-{}-时间」。
中华民国曾经实施夏令时间纪录如下：

**参见**
 GMT+8- 协调世界时

**参考文献**

**外部连结**
 国家时间与频率标准实验室 date=20201027212129 - National Time and Frequency Standard Laboratory date=20200811220749 - 台湾时间 date=20210208082828 - 台北时间 date=20210227031851
平房

平房指的是只有一层楼的房屋，是最基本的建筑形式。

**概述**
现代社会中，由于人口巨增及逐步走向城市化，人均土地面积极度减小，不得不采用容量更高的楼房形式。城市发展越大，越需要高层建筑在寸土寸金的城市中，提高更大的容量。
因此，楼房成为现代建筑的主流，设计理念、配套设置均体现最新科技。相比之下，单层建筑越来越不受重视，发展停滞不前，“平房”现在通常建于市郊、乡村或郊区。

**各地概况**

**香港**
香港由于地价昂贵，除了寮屋和原居民村落如衙前围村，市区难有平房，只能在新界或港岛太平山山顶、南区见到。平房又可分为村落式、屋苑式和独立式。前者零散建于新界村落；后者由私人发展商大规模设计兴建，通常每间独立屋皆附设车房，有中央保安管理并于整个社区外置围墙，外人无法入内。

**中国大陆**
中国大陆所说的平房一般指代中国北方地区城市和农村中的单层住宅，在城市里主要表现为城中村和棚户区，而在华北、东北农村里，基乎所有的居民住宅都只有一层。这样的情况是因为近代时中国并没有普及中央空调和全屋取暖设施导致的，在严酷的冬季为了避免热量浪费而只建设一层建筑，仅靠炉灶和炕即可保持室温。华北的平房主要是1950年以后建立的，在此之前的住房样式则是传统样式，不是平顶建筑。
中国南方的住房因为有斜顶，因而很少被称作平房。在城市里虽然也有平顶房屋，但南方人稠地狭的居住特点使得城中村的房屋甚至农村房屋都超过一层，因而不被称为平房
中国的平房既可以是独立的，也可以联排或者呈团块状集中建设。

**美国**
美国的平房一种是字面意义上的，比如孟加拉式平房样式的房子，这种房子虽然被翻译为“平房”，但其一般拥有斜顶，甚至有二楼居住空间，但二楼居住空间比一楼小很多，在进行建筑审定时整座房子不是2层而是按1.5层计算。
另一种平房则是部分华人对1950-1980年代流行的4=Ranch样式住房的称谓。50年代时这种建筑早期主要客户为低收入蓝领和飓风灾害频繁的地区，而1973年的中东战争导致石油价格暴涨，欧美各国通货膨胀严重，物价和燃料价格居高不下，为了提高取暖效率，当时的住房普遍只有一层设计，而且由于60年代美国城市开始大规模郊区化，郊区廉价的土地使得住房面积普遍比以前大，房顶的倾斜角度因此更小，因此来自中国大陆的居民往往将这种房子称作平房，因为这些房子很像华北的住房。
美国的平房一般是独栋建筑，并且大部分住房都拥有地下室和阁楼。

**参见**
村舍
*4=
俄罗斯米格航空器集团

俄罗斯米格航空器集团（Rossiyskaya samoletostroitel'naya korporatsiya "MiG"）是俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司。为俄罗斯主要军用航空器设计及制造商之一。

**历史**
其前身是阿尔乔姆·米高扬与米哈伊尔·古列维奇1939年于苏联时期共同创立的米高扬-古列维奇设计局(Микоян и Гуревич)，属苏联设计局的「155号」部门(ОКБ-155)，1976年古列维奇离世后改名米高扬设计局。其产品取两名创办人姓氏的字首，以「米格」系列为人所认识，而「米格」(МиГ)亦成为该机构私有化后的新名称。
2006年2月，依据俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署的行政命令，米格集团与俄国其他主要航空、航天设计或制造公司合并成立“联合航空制造公司”。

**产品**
 米格-1战斗机- 米格-3战斗机- 米格-7战斗机（未量产）- 米格-8试验机- 米格-9战斗机- 米格-13战斗机- 米格-15战斗机- 米格-17战斗机- 米格-19战斗机- 米格-21战斗机- 米格-23战斗机- 米格-25战斗机- 米格-27攻击机- 米格-29战斗机- 米格-29M战斗机- 米格-29K战斗机- 米格-31战斗机
*Mikoyan MiG-33（当时苏联空军对双发战斗机较为偏爱和对战斗机多用途性能较为重视，所以在缺乏军方支持的情况下，米格-33项目最后无疾而终）- 米格-35战斗机- 米格1.44战斗机（米格公司遭遇财政危机，无力维持该项目）
*PAK DP
*Mikoyan-Gurevich MiG-105（没能得到苏联政府支持，米高扬设计局没能延续这个计划）- LMFS（在竞争俄罗斯空军第五代战斗机项目中败北）
*Mikoyan MiG-AT（因为没有订单，所以下马）

**图片**
File:Duxford Air Festival 2017 - mig1 (34842016051).jpg|MiG-15
File:MiG-17 Takes to the Sky (cropped).jpg|MiG-17
File:MiG-21US (12155587386).jpg|MiG-21
File:MiG-23MLD Altes Lager (22327562822).jpg|MiG-23
File:MiG-29 (12195534114).jpg|MiG-29
File:Mikoyan-Gurevich MiG-25 of the Russian Air Force (7976491100).jpg|MiG-31

**参考文献**

**外部连结**
 Migavia.rudate=20070312205241  – official site of MiG "OKB" successor enterprise- Russian Aviation Museum, MiG Pagesdate=20170530132348
数字黄金货币

数字黄金货币（Digital gold currency, DGC）是一种基于黄金质量的电子货币形式。这种货币的典型计量单位是克或者金衡制盎司，有时候也使用Modern gold dinar做单位。数字黄金货币通过未配额或者分散配额的黄金存储来资助。到2006年1月，数字黄金货币供应商持有超过8.6公吨的黄金作为储备，价值大约1.54亿美元。

**供应商**
数字黄金货币由很多供应商发行。每个竞争供应商都发行独立的数字黄金货币，基本都以他们的公司名字命名。当前流通的数字黄金货币有
*e-gold-第一个数字黄金货币供应商，创立于1996年
*e-Bullion-2000创立
*e-dinar-2000年创立
*GoldMoney-2001年创立
*1MDC-2001年创立
*Pecunix-2002年创立
*Crown gold- 2002年创立
*Liberty Reserve-2002年创立
e-gold和Liberty Reserve是应用最流行的数字黄金货币供应商，拥有最大数量的用户。在黄金储备总量方面，GoldMoney是领导供应商(2006年5月)。

**特征**

**资产保护**
不像部分储备的银行业，数字黄金货币100%的把用户的存款以储值方式存储。数字黄金货币的支持者主张存款应该被保护以避免由于法定货币天生的通货膨胀贬值和其他任何可能的经济风险。这些风险还包括不同国家和地区的货币政策，支持者已经认识到它对纸币价值的伤害。

**金条投资**
由黄金担保的数字货币是最流行的，尽管e-gold，e-bullion和e-Dinar还提供由白银担保的数字货币，而goldmoney和Crowne Gold 也提供白银储备。其他数字白银货币包括eLibertyDollar和Phoenix Silver，在黄金和白银之外，e-gold还提供铂钯担保的数字货币。贵金属数字货币为人们提供一个有机会使用金条投资来增值的方法，而没有运输和存储的麻烦。

**兑换法定货币**
某些供应商，如e-gold是不向用户直接销售数字货币的。如果是e-gold用户，必须通过数字黄金货币兑换商来购买和出售数字黄金货币。根据e-gold网站对此的解释是完全脱离债务和可能的借债，从而完全避免任何商业风险。数字黄金货币由于不是政府发行的，因此是一种私人货币。

**不可撤销的交易**
不像信用卡，数字黄金货币没有办法撤销交易，即使是合理的错误，未授权的付款，销售商不发货等原因所致。由此考虑，数字黄金货币的付款就像现金交易一样，而paypal的交易更像信用卡交易。

**全球货币**
支持者声称数字黄金货币是一种真正的全球的，无国界的世界货币，独立于汇率波动。金、银、铂和钯每一个都可以用国际货币代码ISO 4217识别。

**风险**
数字黄金货币是一种实物货币形式，它的存款以黄金而不是法定货币为单位计量。因此数字黄金货币的购买力波动和黄金价格相关。如果黄金价格上涨，那幺就变得更有价值，如果黄金价格下跌，那幺会价值损失。
现在还没有具体的金融条例监管数字黄金货币供应商，因此他们以自我管制的方式运作。数字黄金货币供应商不是银行，因此银行条例是不适用的。然而，创立于2002年的全球数字货币协会是一个在线货币运营，兑换，商户和用户的非营利组织协会。此协会监督用户的举报和对兑换商的声誉进行评级，评级操作是根据用户的举报事实来确认的。

**批评**
数字黄金货币供应商和兑换商一直被指责为欺诈性HYIP计划的中介。2006年1月，商业周刊报道了ShadowCrew使用e-gold系统 牵扯进大量的身份信息盗取的在线团体。然而e-gold主席声称对任何使用e-gold的犯罪活动决不妥协。
松山机场站

松山机场站，是台北捷运文湖线（内湖线）上的一座机场联外捷运车站，位于台北松山机场航厦前，第一、第二停车场下方。本站与同属内湖线的大直站为台北捷运第一批设有全罩式月台门的地下车站。

**车站概要**
本站车站编号为BR13，与大直站为文湖线唯二的地下站。本站往中山国中站方向即为地下段至高架段的过渡带。

**车站构造**
通道层
地下四层车站，一个岛式月台，三个出入口。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1、2位于车站北侧，出口3位于车站南侧，所有出口均设有无障碍电梯。

**历史**

**台铁**
过去台湾总督府交通局铁道部也曾在松山机场附近设站，站名为飞机场，是传统铁路支线松山飞机场线的终点站。该线于1936年3月30日之前开始营运，战后转由台湾铁路管理局接手营运，1976年起停止营业，路线自松山车站分歧后，向北行进至终点站的飞机场车站。松山车站与飞机场车站之间还设有发电所车站。

**台北捷运**
2001年8月1日：行政院审议通过于内湖线增设松山机场站。
*2008年7月27日：松山机场站完成竣工。
*2009年7月4日：随着内湖线正式通车而启用page=331。
*2013年6月22日：当日下午4时18分，文湖线一班往南港展览馆方向列车因煞车讯号异常而停驶于本站，影响约200人次。

**利用状况**
每日进出人次约为station=松山机场站，在台北捷运系统中为第station=松山机场站名。自启用至今，使用松山机场站的乘客已成长近44%。
2009年之旅次统计日均人次以7月4日通车算起至年底计181天。

**公共艺术**
本站设有三座公共艺术，分别位于第一区3号出入口广场「大旅行时代」、第二区穿堂层墙面「飞行计划」以及第三区月台层挑空区的「梦想飞行」。
在2010年至2011年2010年台北国际花卉博览会展览期间，本站为参观民众的主要转乘车站，出入口也随之进行情境布置。
File:Songshan Airport Station art.jpg|公共艺术作品「飞行计划」
File:Songshan Airport Station Exit3 Front 20110226.jpg|花博期间出口装置

**车站周边**

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**
 台北市商业处-商圈介绍-民权水族聚集区 date=20201116025039 - 台北市商业处-商圈介绍-民族滨江汽车 date=20201115211958 

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250 - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608 - 松山机场站位置图（台北捷运公司） date=20200405132420 - 松山机场站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200405132425 - 贩卖店现况 date=20210124091259
金衡制

金衡盎司是用于黄金交易的传统单位
金衡制（Troy weight）是主要用于测量贵金属（如黄金、白银、铂金）以及某些宝石和火药的度量衡体系。该体系在世界范围内广泛用于金银交易市场、金银首饰行业及金融机构结算等场合。伦敦金银市场（LBMA）、纽约商品交易所（COMEX）报价时，通常都使用金衡盎司（Troy ounce）作为计价单位。
与英制中的常衡制（Avoirdupois）相比，金衡制具有不同的单位定义和换算规则，最显着的特征在于金衡盎司与常衡盎司（Avoirdupois ounce）并不相同。

**起源与历史**
金衡制的确切起源尚无定论，有人认为它可能源自中世纪欧洲贸易时采用的“特鲁瓦市集”（Troyes，位于法国）重量体系。随着国际贸易的扩展，这一重量体系在贵金属交易中逐渐取得主流地位。
1527年，英国皇家铸币厂正式开始使用金衡磅（Troy pound） 来计量金银。1828年，美国铸币局采用金衡磅作为重量标准进行铸币。在英美等国，金衡制作为法定或事实上的贵金属交易标准流传至今。
sigfig=3 的锗，铁，铝，铼和锇

**单位与换算**

**金衡磅**
金衡磅（Troy pound）重约373.24克，等于12金衡盎司，比16常衡盎司的英磅轻。

**金衡盎司**
金衡盎司（Troy ounce）是金衡制中最常用的单位。一金衡盎司约等于31.1035克，金衡制盎司的重量相当于480格令，比常衡盎司（437.5格令）重一些。

**本尼威特**
本尼威特（Pennyweight）， 或英钱，相当于24格令。

**金衡格令**
事实上不存在特定的“金衡格令”，金衡制与英制系统使用相同的格令，每个重 1⁄7000 常衡磅，约为64.79891毫克。

**单位转换**

**中国金衡制**

**金衡两**
香港贵金属买卖现仍使用与中国传统有关之金衡两，较菜市场使用之「两」略轻。- 1金衡两=1.203354金衡盎司=37.42849791克

**另见**
常衡
*英钱
大直站

大直站月台
大直站位于台湾台北市中山区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站。本站与松山机场站是台北第一个设有月台幕门的地下车站，本站和松山机场站更是文湖线唯二地下车站。本站往剑南路站方向为地下段至高架段之过渡带。

**车站概要**
车站位于北安路458巷41弄下方，车站编号为BR14。

**车站构造**
地下二层车站，一个岛式月台，三个出入口。

**车站楼层**

**车站出口**
所有出口皆位于车站北端，无障碍电梯位于出口1、3。

**历史**
尚未开放时的大直站出入口
*2008年4月28日：捷运大直站竣工。
*2009年7月4日：随着内湖线正式通车而启用page=229。

**利用状况**
本处除捷运站外，车站出口旁的北安路设有「大直国小」、「捷运大直站」站牌，可转乘前往台北市中心及圆山、内湖、东湖等地。根据资料，本站每日旅运量约为station=大直站，在台北捷运各站中排行第station=大直站名。

**车站周边**
大直桥
*大直植福宫
*海峡交流基金会
*实践大学
*中华民国国防部
*国防部海军司令部
*国防部空军司令部
*国民革命忠烈祠
*永直公园
*大直高中
*北安国中
*台北市立大直国小
*台北市立图书馆大直分馆
*台北市政府警察局中山分局大直派出所
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运大直站(1号出口)
**捷运大直站(3号出口)
**捷运大直站(3号出口)_1

**公车资讯**
站牌名为《捷运大直站》、《大直国小》

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 大直站位置图（台北捷运公司） date=20181010134954  - 大直站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111224909  - 贩卖店现况 date=20210124091259
西湖站 (台北市)

西湖站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站。本站车站编号为BR16。

**历史**
2009年2月22日：西湖站实质完工；6月10日至6月19日，与捷运站共构的西湖市场进行试卖活动；7月4日：随着内湖线正式通车而启用page=229。

**车站构造**
高架三层车站，一个岛式月台，两个出入口（其中一个设置于站体西北侧，使用现有西湖市场用地，西湖市场用地为台北市公共自行车租赁系统租借站）。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1位于车站北侧，出口2位于车站南侧，所有出口均设有无障碍电梯

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=西湖站 (台北市)，在台北捷运各站中排行第station=西湖站 (台北市)名。

**公共艺术**
本站的公共艺术「跨越‧蜕变」，设置于西湖综合大楼东侧、北侧墙面以及地面。

**图片集**
File:Platform 2, MRT Xihu Station 20090709.jpg|西湖站月台
File:Xihu Building and MRT Xihu Station 20160523.jpg|位于内湖路上的西湖捷运站与共构大楼
File:Xihu Station 20091107a.jpg|西湖站体全貌及户外停车场
File:Xihu Station 1 2016-6-17.JPG|捷运西湖站为高架岛式月台
File:Gate 1-4 at night, Xihu Station 20160617.jpg|西湖捷运站的票卡通关闸口
File:Bombardier Innovia APM 256 approaching Xihu Station 20200531.jpg|非付费区拍摄INNOVIA APM 256型电联车驶入西湖站
File:Xihu Station 2.jpg|西湖捷运站通往2号出口的空中通廊

**车站周边**
西湖市场
*德明财经科技大学
*西湖国中
*西湖国小
*内湖科技园区
*西湖公园
*台北市立图书馆西中分馆(利用西湖国中闲置教室设定)
*洲子1号公园
*洲子2号公园
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运西湖站(1号出口)
**捷运西湖站(1号出口)内湖路侧
**捷运西湖站(2号出口)

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**
 台北市商业处-商圈介绍-西湖(商圈) date=20201119212545 
*西湖商圈

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 西湖站位置图（台北捷运公司） date=20181010134933 - 西湖站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111224327
港墘站

港墘站与右侧台北市立内湖高级工业职业学校
港墘站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）沿线的高架捷运站。位于内湖路上，邻近内湖高工，车站编号为BR17。

**历史**
2009年2月22日：港墘站实质完工；7月4日：随着内湖线正式通车而启用page=229。

**车站构造**
高架三层车站，二个侧式月台，两个出入口。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1位于车站东北侧，出口2位于车站西南侧，所有出口均设有无障碍电梯

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=港墘站，在台北捷运各站中排行第station=港墘站名。

**公共艺术**
本站设有公共艺术「内湖桃花源」，位于1号出入口楼梯端墙，内湖地区民众集体创作及捐赠的作品。

**相片集**

**车站周边**
台北花市
*台北市立内湖高级工业职业学校
*内湖社区大学
*台北市立丽山高级中学
*台北市立丽山国民中学
*台北市内湖区丽山国民小学
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运港墘站(1号出口)
**捷运港墘站(2号出口)
*台北市立图书馆西湖分馆
*内湖科技园区
*台北市政府警察局内湖分局港墘派出所
*台北市政府警察局内湖分局西湖派出所
*内湖凯旋酒店
*北市内湖运动中心
*港墘公园
*西湖公园
*洲子2号公园

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**
 台北市商业处-商圈介绍-内湖量贩店区 date=20201119212545 

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 港墘站位置图（台北捷运公司） date=20190521035330 - 港墘站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111223844
文德站 (台湾)

文德站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）沿线的捷运车站。

**车站概要**
车站位于文德路上，内湖高中西北侧。站名来自车站所在路名文德路。本站车站编号为BR18。

**历史**
2009年2月22日，文德站实质完工；7月4日：随着内湖线通车而启用page=229；7月28日，因文德、葫洲、南港展览馆站三站，屋顶排水管设计位置不良，正对车厢的新鲜空气排出口，导致车厢内会进水，后经调整已排除。

**车站构造**
高架二层车站，两个侧式月台，两个出入口。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1位于车站东北侧，出口2位于车站西南侧，所有出口均设有无障碍电梯

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=文德站 (台湾)，在台北捷运各站中排行第station=文德站 (台湾)名。

**公共艺术**
本站于2号出入口地面层无障碍电梯旁的墙面，设有公共艺术「鸟飞」。

**车站周边**
碧湖公园
*碧湖公园（内湖大陂）
*文德二号公园
*阳光公园（紫阳公园）
*国立台湾戏曲学院
*台北市立内湖高级中学
*台北市私立文德女子高级中学
*台北市私立达人女子高级中学
*台北市私立方济高级中学
*台北市立内湖国民中学
*台北市内湖区内湖国民小学
*湖光甲区国宅社区（湖光国宅）
*台北市公共自行车租赁系统 捷运文德站(2号出口)
*郭子仪纪念堂

**公车资讯**

**市区公车**

**国道客运**

**参考**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 文德站位置图（台北捷运公司） date=20181010135016 - 文德站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111223526 - 贩卖店现况 date=20210124091259
内湖站

内湖站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站。

**车站概要**
车站位于成功路上，与金龙路、金湖路交叉口西侧；本站车站编号为BR19。

**车站构造**
高架二层车站，两个侧式月台，两个出入口。站体：月台长93.5公尺，开放式站体，候车区有冷气及电扇，唯仅设在月台门上方。
内湖站月台

**车站楼层**

**车站出口**
所有出口皆位于车站北端，所有出口均设有无障碍电梯

**历史**
2009年2月22日：内湖站实质完工。
*2009年7月4日：随着文湖线正式通车而启用page=229。
*2018年3月29日：联开案大楼润泰内湖车站大楼商场润泰集团CITYLINK 内湖店，正式开幕营业。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=内湖站，在台北捷运各站中排行第station=内湖站名。

**车站周边**
CITYLINK 内湖店
*兴富发双湖汇一、二楼商场超市
*湖光市场
*康宁路一段夜市
*家乐福
*全联
*康宁国小
*碧湖国小
*台北市立图书馆康宁分馆预定地（星云街重划区）
*公幼公托（星云街）
*中国医药大学附设医院台北分院
*三军总医院
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运内湖站(1号出口)
**捷运内湖站(2号出口)

**公车资讯**
台北市联营公车：

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 内湖站位置图（台北捷运公司） date=20181025070859 - 内湖站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111222823 - 贩卖店现况 date=20210124091259
曼克顿山

曼克顿山西面外墙
从荔枝角公园眺望曼克顿山的南面，左方为美孚新邨8期。
曼克顿山商场，命名为"曼坊"
曼克顿山（Manhattan Hill）是香港九龙荔枝角东面的私人住宅，于2007年8月入伙。物业合共5座，楼高40-42层，总共提供1,115伙单位。
曼克顿山前身为1965年至2002年九龙巴士荔枝角车厂旧址，1908年至1912年该地段是Oriental Brewery的酿酒厂。位于美孚新邨四期及八期以东，荔枝角收押所以南。载通国际旗下的Lai Chi Kok Properties Investment Limited（「荔枝角地产」）为该屋苑的发展商，亦是新鸿基地产物业，由旗下的帝誉服务负责屋苑管理。

**物业设施**

**住客会所**
曼克顿山设两个会所，采用双子式设计，命名为"JAG 1609"，会所由国际知名酒店设计师 Chandu Chhada 担任会所的设计工作。采用双子式设计，占地约5万平方呎，斥资逾2亿5千万港元兴建。设施包括1个室外游池、1个室内泳池、2间宴会厅、餐厅、儿童游乐室、酒廊、桌球室、池畔烧烤场及健身室等。
另一个较小会所设于第1及2座基座，设施只供第1及2座的住户专享。设施包括1个室外游池、健身室、宴会厅、画廊及空中花园。

**商场**
曼克顿山设5万呎商场，命名为「曼坊」（Manhattan Mid Town），商场地下设Pacific Coffee、斗室、连锁理发店、7-11便利店及元气寿司及家传户晓等多间食肆。1楼为759阿信屋及美容店。

**轶闻**

**门牌号码**
曼克顿山的门牌为宝轮街1号，原本是九龙巴士公司总办事处及前荔枝角车厰的门牌。由2006年8月1日起，九龙巴士公司总办事处的门牌改为宝轮街9号。

**臭气问题**
曼克顿山数座大楼一字排开，设计布局原意在于饱览维港景观，奈何物业不远处为昂船洲污水处理厂，情况到了2015年净化海港计划第2期甲完成才改善。

**转让地皮图利**
物业地皮的前身为九龙巴士荔枝角车厂旧址，九巴早年将车厂地皮转让予母公司或旗下之其他附属公司，然后重新发展，成为高档次豪宅项目，收益40亿港元，但利润全属载通国际所有，未有将收益拨入九巴，形成九巴「缺钱」，「有加价压力」的假象。

**事件**
2023年5月15日上午11时许，一名38岁菲籍女佣在6座抹窗时意外堕楼，救援人员到场发现她昏迷，随即送往明爱医院，经抢救证实不治。

**邻近地方**
物业毗邻美孚购物中心、美孚广场、港铁美孚站及美孚巴士总站。南面为荔枝角公园及位于荔枝角公园第三期内的岭南之风主题公园。

**交通**

**参考**

**外部连结**
 曼克顿山官方网站- 宝轮街1号的曼克顿山地图 date=20070926224106
大湖公园站

大湖公园站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站，车站编号为BR20。

**历史**
2009年2月22日：大湖公园站实质完工；2009年7月4日：随着内湖线通车而启用page=229。

**车站构造**
高架三层车站，两个侧式月台，两个出入口。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1位于车站北侧，出口2位于车站南侧，所有出口均设有无障碍电梯

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=大湖公园站，在台北捷运各站中排行第station=大湖公园站名。

**公共艺术**
本站设有公共艺术「风筝-悠游天际」，位于2号出入口挑空区及外墙。

**车站周边**
大湖公园
*烟波庭社区
*大湖社区
*大湖山庄
*大湖国小
*台北市政府警察局内湖分局大湖派出所
*台北市政府消防局第三大队内湖中队大湖分队
*大湖国宅
*大沟溪亲水步道 
*叶氏祖庙
*内湖慈济志业园区
*白鹭鸶山
*康乐山亲山步道
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运大湖公园站(1号出口)
**捷运大湖公园站(2号出口)

**公车资讯**

**图片集**
File:Dahu Park Station West Side.jpg|车站站体
File:Dahu Park Station inner.jpg|车站内部
File:Dahu Park Station Platform 2.jpg|月台
File:Dahu Park Station 01.jpg|轨道

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局date=20200114183608  - 大湖公园站位置图（台北捷运公司）date=20181010135057  - 大湖公园站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）date=20200111222633  - 贩卖店现况 date=20210124091259
葫洲站

葫洲站二月台
葫洲站一号出口的建物外观
葫洲站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站。

**车站概要**
车站位于康宁路上，接近与成功路五段、民权东路六段交叉的康宁圆环，老地名十四份；车站编号为BR21。
附近有众多高楼住宅及公共电视台总部大楼群。站体紧邻民宅，使本站成为内湖线沿线唯一装设双弧形隔音墙的车站，高度约3.6公尺，隔音效果比起一般直立式高约2公尺的隔音墙更好，但造价也相对高昂。
本站设计意象配合当地商业休闲环境之特色，利用车站之建筑装修，创造轻松愉悦之气氛。本站纪念章以白鹭鸶山步道及本站站体为主要背景。

**车站构造**
高架三层车站，车站通廊设于上层，下层为车辆轨道与两个侧式月台，车站长约83公尺、宽约21.5公尺。于康宁路三段两侧各设置一个出入口，西侧出口位于康宁路三段16巷和康宁路三段交岔口之公园预定地上，基地是三角形，已变更为交通用地；东侧出口位于康宁路三段法务部内湖联合办公大楼用地。

**车站楼层**

**车站出口**
出口1位于车站东北侧，出口2位于车站西侧，所有出口均设有无障碍电梯

**历史**
2009年2月22日：葫洲站实质完工。
*2009年7月4日：随着内湖线通车而启用page=229。
*2009年7月28日：捷运局东工处长陈耀维表示，会导致车厢漏水的文德、葫洲、南港展览馆站，将在一个月内装设镀锌排水管，彻底解决问题。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为station=葫洲站，在台北捷运各站中排行第station=葫洲站名。

**车站周边**
明湖国中
*明湖国小
*丽湖国小
*康宁大学台北校区
*财金资讯
*国防医学院卫勤训练中心
*台湾士林地方法院内湖简易庭
*法务部内湖联合办公大楼（法务部行政执行署暨士林分署）
*康宁医院
*丽湖大饭店
*公共电视台
*客家电视台
*康湖公园
*哈拉影城 
*诚品书店东湖店（已于2020年10月18日歇业）   
*美国在台协会新址
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运葫洲站(1号出口)
**捷运葫洲站(2号出口)

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250  - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608  - 葫洲站位置图（台北捷运公司） date=20181010134946 - 葫洲站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111222417 - 贩卖店现况 date=20210124091259
东湖站 (台北市)

25px
本条目是指台北捷运的东湖站。关于其他地区的同名车站，请参见东湖站。
东湖站位于台湾台北市内湖区康宁路三段235号，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站，车站编号为BR22。

**历史**
2009年2月22日：东湖站实质完工；7月4日：随着内湖线通车而启用page=229。

**车站构造**
高架三层车站，长约83公尺，宽约21.5公尺，架设在康宁路三段路中央，因站体往北跨越五分街天桥，往南须横越中山高速公路，故站体高度达20公尺（相当于6层楼高），又被称做「天顶捷运站」，该站设有两个侧式月台，位于车站的上层，月台长93.5公尺，下层为车站的通廊，有三个出入站口，位于康宁路三段的东、西两侧，东侧位于康宁路三段245巷安康公园上，西侧位在南湖高中和南湖国小之间的绿带上。
东湖站月台

**车站楼层**

**车站出口**
出口1、2位于车站西侧，出口3位于车站东侧，无障碍电梯设于出口2、3。

**利用状况**
根据统计，本站的每日平均进出人次从2月的8,036，提升至station=东湖站 (台北市)的station=东湖站 (台北市)，排名则由原先的78名跃升至station=东湖站 (台北市)名。

**公共艺术**
本站的公共艺术「湖波荡漾」，设置于3号出入口地面层外墙。
东湖捷运站公共艺术-湖波荡漾

**车站周边**
台北市立南湖高级中学
*台北市内湖区南湖国民小学
*台北市立明湖国民中学
*台北市内湖区明湖国民小学
*台北市内湖区东湖国民小学
*安康公园
*台北市立图书馆东湖分馆
*台北市公共自行车租赁系统
**捷运东湖站
**捷运东湖站（3号出口）
**安康公园
*台北市政府警察局内湖分局东湖派出所
*台北市政府消防局第三大队内湖中队东湖分队
*哈拉影城
*中山高速公路东湖交流道
*台北市动物之家
*葫芦洲运动公园 (内湖焚化炉)
*基隆河
*东湖

**公车资讯**

**脚注**

**注释**

**来源资料**
 台北市商业处-商圈介绍-东湖哈拉影城周边 date=20201119212545 

**外部连结**
 台北大众捷运股份有限公司 date=20200131111250 - 台北市政府捷运工程局 date=20200114183608 - 东湖站位置图（台北捷运公司） date=20181010174217 - 东湖站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） date=20200111222038 - 贩卖店现况 date=20210124091259