六本木站

六本木站（f=y）是位于日本东京都港区，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。东京地下铁的所在地是六本木六丁目、东京都交通局是赤坂九丁目。
此站有东京地下铁的日比谷线、都营地下铁的大江户线停靠。日比谷线的车站编号是H 04、大江户线是E 23。

**历史**
 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）日比谷线的霞关－惠比寿间开通的同时开业。- 1994年（平成6年）3月：日比谷线车站改善工程动工。- 2000年（平成12年）12月12日：都营地下铁大江户线（国立竞技场－清澄白河－都厅前间）全线开业，都营大江户线的六本木站开业。成为转乘站。- 2001年（平成13年）3月：日比谷线车站改善工程完工。总工程费约39亿7000万日圆。- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，日比谷线由东京地下铁继承。- 2013年（平成25年）9月27日：针对都营大江户线使用者的日比谷线六本木站站内通过服务开始。（但限于平日10时－16时，周末假日10时－22时。）

**构造**

**东京地下铁**
侧式月台2面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼，月台位于地下2楼。因预计大江户线通车时会有大量人潮因此进行大厅与月台拓宽工程。
由于本站与广尾站间设有停车线，早上繁忙时间自北千住开出的班次有部分以本站为终点站。在所有乘客下车后，列车会驶到停车线。
西侧剪票口前通道上方的六本木通难以跨越，因此有许多民众利用该通道前往六本木新城。

**月台配置**
（来源： 东京地下铁:构内图 date=20201212143603 ）

**内部设施**
 剪票口位于地下1楼，共有两处（西侧1a - 1c、2出入口用剪票口与东侧3 - 8出入口、大江户线转乘用剪票口），月台位于地下2层。
** 广尾侧剪票口在改良工程前与神谷町方向剪票口是相同形态，但在改良工程中因应六本木新城开幕而新增专用剪票口。当时的自动售票机置于往六本木新城的通道上。工程结束后再次恢复成原来的一处剪票口。- 商店（METRO'S）在地下1楼。- 厕所位于1号线神谷町侧与2号线广尾侧。- 各剪票口与月台之间设有电扶梯。广尾方向剪票口设有电梯。- 由于车站位于弯道上，月台与列车间间隙较大，列车到站时站员会在月台上确认安全，此时月台会发出类似于平交道铃声的警告音。今后计划在月台加上可动式踏板。
File:Roppongi Station Roppongi Crossing Gate 2018.jpg|日比谷线剪票口
File:TokyoMetro-H04-Roppongi-station-platform.jpg|日比谷线1号月台
File:TokyoMetro-H04-Roppongi-station-platform-20190316-214812.jpg|日比谷线2号月台（2019年3月）

**东京都交通局**
大江户线剪票口
本站是上下双层侧式月台的2面2线地下车站。剪票口位于地下1楼，上层月台（1号月台，外环方向）位于地下5楼，下层月台（1号月台，内环方向）位于地下7楼。副站名为「六本木新城、东京中城前」。
本站采用双层月台设计是要配合大江户线近麻布地区的线形。而隧道钻挖方面，每层月台采用双圆断面，同时钻挖供列车及车站月台使用的隧道。此方法在日本被称为「四圆心车站钻挖法」。因此，下层月台是日本地下铁车站最深的月台，深度为地下42.3公尺。而上层月台则位居第3位，深度为地下32.8公尺。
5、6号出入口由东京都交通局建设，内部加入管乐器的管状设计。
7号出入口原是由东京都交通局所建设的大江户线专用出入口，但在2007年3月30日东京中城开幕后，与新设的日比谷线剪票口与大江户线剪票口地下连络通道及8号出口连通。东京中城建设前的7号出口附近有公共厕所。

**月台配置**
（来源： 都营地下铁:车站构内图 date=20201001170651 ）

**站内设施**
 剪票口位于地下1楼，共有两处（南侧3 - 6出入口、日比谷线转乘用的剪票口，以及北侧7、8出入口用剪票口），月台位于地下5楼（外回）与7楼（内回）。- 商店在地下1楼- 厕所在两个剪票口附近。- 电梯仅在东京中城侧的剪票口内，1台通往地下1层 - 地下5层，另1台来回地下5层 - 地下7层。本站是大江户线内唯一设有大型电梯的车站。电梯不开放旅客前往地下2、3、6层。- 电扶梯分别连结地下1层与地下2层、地下2层与地下3层、地下3层与地下5层、地下3层与地下7层。
File:Roppongi Station-1.jpg|大江户线往大门方向月台（2018年5月24日摄）
File:Toei-E23-Roppongi-station-platform1-20081210.jpg|大江户线1号月台（2008年12月）
File:Toei-E23-Roppongi-station-platform2-20081210.jpg|大江户线2号月台（2008年12月）
File:Toei Oedo Line Roppongi Sta Line 1 -40m.jpg|1月台阶梯的「地下40公尺」贴纸

**利用状况**
 东京地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为105,196人。
*: 东京地下铁全部130个车站中次于茅场町站名列第26位。- 都营地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为79,608人（上车人次39,300人、下车人次40,308人）。
*: 开业当时仅31,000人左右。
各年度1日平均上下车人次如下表。

**各年度1日平均上车人次（1963年－2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**
近年1日平均上车人次的推移如下表。
备考

**周边**
 アマンド六本木店- 六本木新城
** 六本木新城森大楼
*** 六本木新城邮便局
*** 森美术馆
*** J-WAVE本社
** 朝日电视台本社
** 六本木新城露天广场
** グランドハイアット东京
** 六本木新城HOLLYWOOD Beauty Plaza
*** ハリウッド化粧品本社
*** ハリウッドビューティ専门学校
** 六本木新城住宅区（六本木ヒルズレジデンス）- Being本社- 俳优座剧场- Zeppブルーシアター六本木- 麻布税务署- 警视厅麻布警察署- 麻布消防署- 港区役所麻布地区综合支所
** 港区麻布区民中心
** 港（みなと）保健所生活卫生中心- 六本木站前邮便局- 西麻布邮便局- 东京中城 - 8号出入口直通
** 中城大厦
*** ザ・リッツ・カールトン东京
*** 东京中城邮便局
** 三得利美术馆- 住友不动产六本木グランドタワー
** 东京电视控股本社
** 东京电视台本社
** BS JAPAN本社- メルセデス・ベンツ コネクション- 乃木坂站（东京地下铁千代田线）- 六本木一丁目站（东京地下铁南北线）- 政策研究大学院大学- 东京都立六本木高等学校- 港区立六本木中学校- 东洋英和女学院- 国立新美术馆- 心臓血管研究所附属医院- 塔吉克驻日大使馆- 迦纳驻日大使馆- 寮国驻日大使馆- 希腊驻日大使馆- 乌克兰驻日大使馆- 罗马尼亚驻日大使馆- 圣马利诺驻日大使馆- 中华人民共和国驻日大使馆- 立陶宛驻日大使馆- 新加坡驻日大使馆- 菲律宾驻日大使馆

**巴士路线**
六本木站前（3、4号出入口附近）- 都营巴士
**  往涩谷站（经青山学院中等部前）／往赤坂ARK Hills前、新桥站（经六本木一丁目站、溜池、虎之门）
**  往涩谷站（经青山学院中等部前）／往新桥站北口（经六本木一丁目站、溜池、虎之门）
**  往涩谷站（经南青山五丁目）／往新桥站（经神谷町站、虎之门）
**  往五反田站（经麻布十番站、古川桥、泉岳寺、品川站高轮口）- 港区社区巴士「ちぃばす」（フジエクスプレス）-  往赤羽桥站、三田站、田町站西口方向-  往赤坂站、赤坂见附站、青山一丁目站方向／往六本木新城方向
六本木交差点北（4号出口附近）- 港区社区巴士「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
**  往赤坂站前、赤坂见附站、青山一丁目站前方向
六本木七丁目（7号出口附近）- 港区社区巴士「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
**  往赤坂站前、赤坂见附站、青山一丁目站前方向
六本木（7号出口附近）- 西东京バス
**  往河边站北口（经拜岛站、熊川站、牛滨站入口、福生站西口、羽村站东口、小作站东口）

**相邻车站**
 18px 东京地下铁
 15px 日比谷线
: 广尾（H 03）－六本木（H 04）－神谷町（H 05）
 15px 都营地下铁
 15px 大江户线
: 麻布十番（E 22）－六本木（E 23）－青山一丁目（E 24）

**参考资料**

**来源**
地下铁1日平均使用人数
地下铁统计资料
东京都交通局 各站上下车人员
东京都统计年鉴

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 H04- 六本木