台20线

台20线，是台湾一条横贯于南部地区的省道。西起于台南市中西区汤德章纪念公园中山路段；东迄于台东县关山镇西庄，与省道台9线于德高陆桥附近相接。主线全长203.982公里，并另有甲、乙两条支线。
台20线自玉井开始，往南进入山区，此路段即所谓「南部横贯公路」，但民间常以「南横公路」称之。沿线穿越新化丘陵、玉山山脉、中央山脉，横跨台南、高雄、台东等三县市，是交通部公路总局编制的省道系统当中最长的一条公路。
台20线总里程原为211.3公里page=下册276页，历经1986年、1994年，缩短成209.076公里mileage_1986。2004年，总里程由203.188公里缩短为202.696公里page=68，但在2009年又增长，总里程为209.446公里mileage_2009。2011年，总里程由209.446公里缩短为208.329公里mileage_2011。直至2023年，总里程为203.982公里mileage_2023。
目前梅山口至天池路段（原台20线105.17K~130.2K）与高雄市桃源区天池至台东县海端乡向阳路段（130.2K~153K）有条件通车。

**沿革**
档案:20160109南横路况告示板.JPG|缩略图|2016年1月9日，路况告示牌显示当时台20线是无法畅通至台东的（照片摄于撒拉阿坞桥南侧）。
2009年8月8日，因受莫拉克台风风雨影响，台20线多处坍方、道路中断，其中以梅山明隧道、关山大崩壁、向阳大崩壁路段最为严重，交通部公路总局将此路段封闭。
直至2020年1月12日止，台20线东行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向阳）止。130K-149K（天池-垭口-向阳森林游乐区）受损严重。105K（梅山口）至149K（向阳）路段，因交通量、线形、路宽不符省道标准，且地质不稳定、常有落石坍方，存在高度风险，交通部公路总局第三区养护工程处公告将此路段降级为临时便道，编号为台20临105线。
2020年1月13日，梅山口-天池有条件开放通车。
2021年8月7日，受轻度台风卢碧（减弱热带低压后侵台）及西南气流的影响，明霸克露桥遭洪水冲毁。
2022年5月1日上午7时，台20线全线复通，但仍是采取有条件开放通车。
2022年5月1日台20线开元陆桥因台南铁路地下化施工而暂时封闭

**临时便道**
档案:北望南横临97便道.JPG|缩略图|受八八水灾影响而毁的台20线勤和—复兴段，现已兴建明霸克露桥直接越过溪床。图中为建桥前维持基本服务的临97便道。2021年8月7日明霸克露桥因热带性低气压（原卢碧台风）带来之西南气流大雨而部分冲毁，目前以河床便道取代。

**明霸克露桥临时便道**
受热带低气压(原卢碧台风)影响，造成明霸克露桥部分桥面冲毁，目前以临时便道作为通行。

**台20临105线**
台20临105线（梅山口—向阳）西起梅山口，东至向阳，全长43.830公里。本线为原台20线105K+170至149K路段，因莫拉克台风致主线道路中断，交通量、线形及路宽不符合省道等级，降为临时便道等级。
2020年1月13日起有条件通车。台20临105线0K－25k（梅山口－天池路段）每日15时至隔日8时止进行道路封闭管制通行，并于每日上午8时开放通行前由看守保全进行朝巡，俟安全无虞开放通行。自2020年3月17日起，周二、周四为道路管制日不开放通行。

**莫拉克灾后重建工程**
八八灾后改线重建的绿茂桥，地处桃源区高中里

**公路系统复建策略**
初期：公路抢修，解除各区域孤岛效应。
*中期：提高抗灾能力，维持当地物资运送，基本交通服务。
*长期：恢复原有道路标准。

**新辟道路与截弯取直**
避开地质敏感区域，迂回路线截弯取直，新辟道路或高架桥。
*建山一桥（已于2012年6月1日通车）
*建山二桥（已于2012年6月1日通车）
*宝来一桥（二次改建，减少跨墩，已于2022年4月3日通车）
*宝来二桥（河床淹没原桥，新建高架桥，已于2013年8月6日通车）
*万年桥（台湾商人集资兴建，已于2014年2月7日通车）
*绿茂桥
*胜境桥（原路上方50公尺新建高架桥连结东西两侧之置高点，无需下绕河谷，已于2014年2月12月通车）
*塔拉拉鲁芙桥（截弯取直，跨大河谷连结塔拉拉鲁芙隧道）
*桃源一桥（截弯取直，跨大河谷连结桃源市区，并已于2015年7月18日通车）
*桃源二桥（改建工程，拓宽为二车道）
*撒拉阿坞桥（河床淹没原桥，新建高架桥，并已于2018年4月底通车）
*明霸克露桥（取代河底便道与削山便道，并已于2017年4月29日通车，2021年8月7日部分冲毁，目前以钢便桥取代）
*复兴桥

**支线**

**甲线**
南横公路在台东县有二处入口之一「台20甲线初来桥」。
台20甲线（初来—池上），全线位于台东县境内，西起海端乡初来，东至池上乡，全长5.726公里。本线为台20线至池上接台9线（花东纵谷公路）往花莲的捷径联络道路。

**乙线**
台20乙线（左镇—南化），俗称南左公路，全线位于台南市境内，西起左镇区睦光，东至南化区南化市区，全长7.842公里。
因连结台20线与台3线，从左镇市区往南化北寮，行经台20乙线较主线节省里程，无需经过玉井市区，是南部横贯公路的替代道路与捷径，也是左镇与南化之间的交通要道。
台20乙线拓宽计划，长度约3.6公里，斥资逾8亿元，分为2标，左镇段最为棘手的自来水管线埋设问题，已于2018年2月底解决，而靠近南化的部分，会新辟外环道，新设西埔桥与中坑桥，坡地的水土保持最关键，已于2019年1月31日通车。原路宽仅6.5公尺，拓宽完成后变为13公尺，让山区交通更便捷，有助于带动地方发展。

**行经行政区域**
 主线
 甲线
 乙线

**里程表**
台二十线
台二十乙线
台二十甲线

**沿线路名**
 主线- 中山路（中西区）- 北门路二段- 开元路- 中山南路- 中山北路- 中山路（新化区）- 忠孝路- 中山路（玉井区）- 中华路- 百叶巷- 田寮巷- 新荣巷- 新兴路- 文化路- 咖啡巷- 白云巷- 南横路- 顶浓路- 宝建路- 中正路- 兴中巷- 南横公路- 梅山巷
 甲线- 忠孝路

**沿线设施与景点**
 主线- 汤德章纪念公园- 国立台南护理专科学校- 卫生福利部台南医院- 新光三越台南中山店- Focus时尚流行馆- 台湾高等法院台南分院- 台南车站（tra纵贯线南段）- 台南公园- 国立台南第二高级中学- 台南市北区开元国民小学- 台南美国学校遗址- 开元寺- 台南市私立昆山高级中学- 国立台南高级工业职业学校- 永康创意设计园区中华民国陆军砲兵训练指挥部- 国立台南大学附属高级中学- 台南市永康区永康国民小学- 台南市永康区公所- 永康科技园区- 国立新化高级中学- 台南市新化区公所- 卫生福利部台南医院新化分院- 新化系统交流道（8⇒3）- 新化端（8）- 台南市新化区𦰡拔国民小学- 台南左镇化石园区- 台南市左镇区光荣国民小学- 台南市左镇区左镇国民小学- 玉井端（84）- 台南市玉井区玉井国民小学- 国立玉井高级工商职业学校- 台南市南化区北寮国民小学- 台南市南化区玉山国民小学- 南化水库- 高雄市甲仙区甲仙国民小学- 高雄市六龟区荖浓国民小学- 高雄市六龟区宝来国民小学- 高雄市立宝来国民中学- 高雄市桃源区公所- 高雄市立桃源国民中学- 高雄市桃源区樟山国民小学复兴分班- 高雄市桃源区樟山国民小学- 玉山国家公园南部园区
** 关山越岭古道
** 长青祠
** 天池
** 桧谷
** 库哈诺辛山
** 关山
** 塔关山
** 关山岭山
** 向阳山
** 三叉山- 向阳国家森林游乐区- 雾鹿温泉- 天龙吊桥- 台东县海端乡初来国民小学- 海端车站（tra台东线）- 台东县海端乡公所- 台东县海端乡海端国民小学- 台东县立海端国民中学- 海端乡立图书馆
 乙线- 台南市南化区南化国民小学- 台南市立南化国民中学