大潭水塘

大潭水塘（Tai Tam Reservoir）是香港座落于南区及东区的一组水塘，位于香港岛东南部的大潭郊野公园之内，毗连毕拿山、渣甸山、紫罗兰山及柏架山。大潭水塘由4个水塘组成，包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭笃水塘，在1888年至1917年间分期建成，为香港岛食水的主要来源，统称为大潭水塘群。
2009年，大潭水塘联同薄扶林水塘、黄泥涌水塘、九龙水塘、城门水塘及香港仔水塘等5个建于第二次世界大战前的水务设施，被列为香港法定古迹，水塘内21项列为法定古迹的水务历史建筑群，连成大潭水务文物径。

**发展沿革**

**大潭上水塘**
1888年完工的大潭上水塘主坝
大潭上水塘满溢后，过多的水会流往下方的大潭副水塘
1869年，香港首个食水集水区薄扶林水塘落成，但储水量不足以应付居民的需求。香港总督坚尼地委派负责工务工程的总测量师派斯（J.M.Price）寻找新水源，派斯在1873年提出一个在当时属于规模庞大的大潭水塘计划，建议在香港岛东南部的大潭谷兴建香港第二个水塘，原因是该处能提供大面积的集水范围，日后亦可进行扩建工程增加储水量，但是当时的香港岛人口主要聚居于位处港岛西北部的维多利亚城，新水塘的选址除了与城区之间的距离偏远，而且港岛南岸和北岸之间又有连绵的山岭阻隔，如要从港岛南部把水塘的原水输送到港岛北部应用，便要克服跨山输水的问题，派斯因此建议挖掘一条贯穿渣甸山的输水隧道，将水塘的原水由山岭南部经输水隧道引到在山岭北部的大坑道出水口，再连接到在金马伦山北面的山腰及依山势而建的输水道（落成后称为宝云输水道），于输水道西端接驳到滤水池和配水库。计划中的水塘容量136万立方米，初期评估的造价达35万英镑，经修改方案后降至12.26万英镑。不过当时经济不景气，1874年9月又因为强烈台风吹袭发生严重风灾，港府需要将资金用于赈灾，兴建新水塘的计划被逼搁置。
1882年，驻港英军投诉华人聚居的地区衞生情况恶劣，容易引发传染病，由英国殖民地部派出的衞生专员查维克（Osbert Chadwick）来港视察后提交多份评估报告，提到居民缺乏足够及卫生的淡水使用，促请香港政府展开大潭水务设施的工程，加上香港的财政状况在1880年代初期有改善，大潭水塘的兴建计划得以重新启动。首期工程在1883年至1888年间进行，兴建高90呎、长400呎、阔60呎（高27.4米、长121.9米、阔18.3米）的水坝（1897年加高至100呎，即30.5米），其他工程包括建造一条长7,344呎（2.2公里）的输水隧道；一条长16,505呎（5公里）的宝云输水道；亚宾尼谷的6个滤水池和1个配水库。首期工程在1888年完成后的大潭水塘，可储存3亿加仑（136万立方米）食水，储水量是薄扶林水塘的4倍，其后因为港府在大潭一带增建水塘，为识别而更名为大潭上水塘。

**大潭副水塘**
1904年完工的大潭副水塘，此时已达到满溢的水位
大潭副水塘满溢，过多的水从副水塘主坝的顶部溢出，再经山峡流往在下方的大潭笃水塘接收
大潭上水塘的储水量依然追不上人口增长对淡水的需求。由于香港岛没有其他合适的土地可作为集水区，港府决定扩建大潭谷的供水系统，根据原先派斯提出的大潭计划展开第二期工程，修建大潭副水塘，以收集从大潭上水塘溢出的食水。工程由大潭水塘兴建计划的常驻工程师柯宁（James Orange）设计，储水量为2,240万加仑（10万立方米）。大潭副水塘的主要工程是建造两道水坝组成，主坝是一座混凝土重力坝，副坝则在主坝左边不远处。两条水坝之间有一座矮墩。大潭副水塘在1904年竣工。

**大潭中水塘及大潭笃水塘**
1907年落成的大潭中水塘水坝，大潭中水塘满溢后，溢出的水从水坝的顶部倾泻到在下方的大潭笃水塘
大潭中水塘水坝的底部设有一个静水池
1917年落成的大潭笃水塘主坝
工务局局长漆咸（W. Chatham）在1903年10月17日向立法局提交大潭供水系统的扩建计划草案，工程名为「大潭笃计划」，分两期进行，首期兴建1.955亿加仑（90万立方米）储水量的大潭中水塘，工程于1904年至1907年进行。大潭中水塘在地理上低于大潭上水塘的隧道进水口，故须在大潭湾西岸兴建大潭笃原水抽水站，把存水抽往大潭谷，经输水隧道口调配到中区的供水系统；工程也配合第二期工程，兴建4座位于大潭笃水塘的石桥，并在抽水站周围兴建两幢职员宿舍，分别于1905年及1907年落成。水务署在1977年基于安全理由，把大潭中水塘水坝溢洪道的全段降低了3米，坝顶呈轻微内凹的现貌，储水量下降至68万6千立方米79。
港府在1912年展开大潭笃计划的第二期工程，兴建以混凝土建造，采用花岗石块作骨料，并以花岗石筑砌饰面的大潭笃水塘主坝，储水量达14.2亿加仑（645万立方米）的水塘，水坝溢洪道上筑有由半圆形花岗石柱支撑的12个拱券，以承托连接赤柱及大潭与柴湾及石澳的大潭道79，西面则建有水掣房和出水口。工程亦扩建大潭笃原水抽水站，加装两部以蒸汽推动，每天可输送300万加仑（13,638立方米）食水的抽水机等机械，大潭笃水塘及配套工程于1917年竣工，1918年2月2日由港督梅含理揭幕。大潭笃原水抽水站其后于1925年再次进行扩建。1936年建成的压力滤池室，后来改建为职员宿舍。
按原来设计，大潭笃水塘的水坝原先建于大潭港海面（今大潭童军中心对出），主坝高60呎，长约800呎（高18.3米、长243.8米），但相信由于技术困难，无法解决海浪冲击坝基的问题，最终要将水坝退入了大潭湾现址，并将水坝加高一倍，以补偿储水量的损失。否则，大潭笃水塘能早于1968年竣工的船湾淡水湖，成为香港及世界首个建于海上的水塘。水坝由总工程师谢斐（Daniel Jaffe）负责设计和监建，当时此坝属划时代设计，被誉为「亚洲第一坝」。水塘建成后，淹没了塘底的大潭笃村。

**影响**
香港在1863年至1899年间，供水系统依赖薄扶林水塘为主，而大潭水塘群组成东区供水系统，成为港岛食水供应的骨干，工程技术亦优于薄扶林水塘。随着食水供应系统得到改善，香港市区范围也逐渐延伸至港岛东部，亦促进了水务设施的技术发展，改善了维多利亚城的衞生情况，推动香港的城市发展。
水塘建成后，被淹没的乡村全村获赔偿5800多港元，村民获安置到筲箕湾和柴湾，因柴湾有土地供予村民建屋及种田。

**文物径及历史建筑**

**大潭水务文物径**
大潭水塘群包括大量历史建筑，其中22项在2009年9月18日被列为法定古迹，由其组成大潭水务文物径于同日启用（宝云输水道21孔拱券段除外），由发展局局长林郑月娥、古物咨询委员会主席陈智思及水务署署长马利德主礼揭幕。文物径全长5公里，设有10个资讯站，介绍古迹功能和历史意义。走毕全程需时约2小时。其中大潭笃原水抽水站员工宿舍群于2022年6月被纳入活化历史建筑伙伴计划第六期，由护‧联网慈善基金有限公司及海港学校基金会有限公司合作，活化为「水圆地方」，预计2028年落成。
建筑物详列于下表：

**其他获评级历史建筑**

**交通**

**交通问题**
兴建在水坝上的大潭道
大潭水塘是按照百多年前的标准来设计，包括交通规格亦是如此。现在，大潭笃水塘堤坝上的一段大潭道对于现在的汽车而言颇为狭窄，路面的阔度只能够供两辆小型汽车对头驶过，如有巴士或货车等重型车辆在堤坝上行驶，则难以让对头车通过。更有部分驾驶技术稍为欠佳的司机，在对面有巴士驶过时，由于无法令车辆从巴士旁驶过，造成严重交通挤塞。
有见及此，政府于道路两端竖立路牌，提醒驾驶者前方道路收窄，以及应让路予巴士，亦规定每天上午8时至10时以及下午5时至7时，巴士及小型巴士以外重逾三吨的车辆，禁止由大潭道北行驶入水坝路段，以免导致交通瘫痪。
2018年，香港政府联同香港中文大学系统工程与工程管理学系研发智能交通灯，利用影像分析技术识别车辆种类、长宽度等，从而计算实时车流和车龙，得出最有效的绿灯时间。此系统已于2018年8月25日上午10时启用，该路段将按交通灯号实施单线双程行车。

**参见**
大潭郊野公园
*大潭水塘道
*大潭道
*大潭
*大潭港
*大潭湾
*薄扶林水塘

**参考文献**

**外部连结**
 大潭水塘22项历史构筑物，发展局文物保育专员办事处- 大潭水塘22项历史构筑物date=20130208123655 ，古物古迹办事处- 大潭郊野公园及大潭郊野公园（鲗鱼涌扩建部分）date=20091226102243 ，渔农自然护理署- 水塘简介：大潭水塘，香港水务署