嘉义市公车

嘉义市公车（Chiayi City Bus)，又称为嘉义市市区公车，为一以台湾嘉义市作为营运主体之公车路线网。目前由国光客运及捷乘交通联营。主管机关为嘉义市政府，承办单位为嘉义市政府交通处，目前计有15条路线，行驶范围为嘉义市、嘉义县民雄乡、水上乡及中埔乡。

**概要**
过去嘉义地方振兴协会、嘉义客运、嘉义市公车处及嘉义县公车的前身县营嘉义市市区公车(由最初之两台公车行驶1跟2两条路线)及现行嘉义县公共汽车管理处皆曾行驶过嘉义市公车，目前嘉义市公车由国光客运及捷乘交通联营。
*2013年底，因市区公车使用率仅3.2%且配合站前嘉义县公车迁移至嘉义市先期交通转运中心等计划，嘉义市政府重新审议路权，公告后业者可自提路线与营运计划书。
*2014年10月1日起由嘉义客运接驶新路线之市区公车
*2015年5月起因营运亏损又将停驶，再度由嘉义县公共汽车管理处接手经营。
*2015年6月1日调整路线，按目前行驶公车路线及i-voting结果，调整成3条路线，分别为1路、6路、7路。
*2015年7月起，跨越嘉义县市之嘉义县公车27条公路客运路线，于嘉义市境内上下车皆比照市区公车收费，并且降价为全票新台币12元、半票新台币6元。
*2015年8月1日至8月31日，持电子票证(一卡通、悠游卡)可免费搭乘嘉义市公车。
*2015年9月1日，嘉义市公车恢复1段票新台币12元，全部1段票收费。
*2016年9月1日，跨越嘉义县市之嘉义县公车27条公路客运路线，因政策改变，取消嘉义市境内票价优惠，恢复原价。
*2016年11月17日，嘉义市政府交通观光处表示嘉义市公车将于2017年3月重新公开征求营运业者。
*2018年5月1日，市区1延驶至嘉义荣民医院，沿途并增设番仔沟、家乐福、玉山邮局等站，并由来回11班次增加为来回17班次，另于劳工育乐中心及月影潭心间增设鹿寮社区站。
*2018年7月18日，市区6变更为台湾好行「光林我嘉线」66路线之市公车，增加香湖公园、秀泰影城、三越远东商圈、文化路口、城隍庙、228纪念馆、大雅商圈、兰潭DC、兰潭风景区等站点，并增加班次为平日11往返、例假日17往18返，2018年9月30日前刷电子票证免费乘车。
*2018年8月8日，66路线公车增加为20往返。
*2018年9月1日，66路线平日班次变更为14往返。
*2018年10月1日，66路线正式营运并开始收费。
*2019年4月8日，市区1A路线正式开通。
*2019年6月1日，嘉义市公车再次进驻嘉义市先期交通转运中心，停靠位置为前栋第13号月台(4号门)。
*2019年7月5日，1及1A路线增设「金山路口」站位。
*2019年11月16日，66延驶港坪运动公园（经由嘉乐福夜市）、1改线行驶嘉义医院（于中兴路设置站位）
*2020年5月21日，中山干线开始试营运载客，期间免费搭乘。
*2020年6月1日，国光客运加入经营嘉义市公车路线，首条「中山干线」上路，全线采用电动公车行驶。当日市区1路及1A路线同步停驶。
*2020年12月28日，忠孝新民干线及光林我嘉线开始试营运载客，期间免费搭乘。
*2021年1月11日，忠孝新民干线及光林我嘉线改由国光客运营运，全线采用电动公车行驶。嘉义县公共汽车管理处则全面退出嘉义市公车经营行列。
*2022年12月22日，捷乘交通加入嘉义市幸福巴士营运。

**历史**
嘉义市公车起源于嘉义客运前身之一的嘉义地方振兴协会，由嘉义市役所创办，初营公园、南门、北社尾三线，后并入嘉义乘合自动车株式会社，于二战后改称嘉义汽车客运股份有限公司。1949年，嘉义市政府所属嘉义市营公共汽车管理处以2辆车经营1条循环路线，由今吴凤北路、民权路口的圆环处出发，经南新、过沟、新埤、太保、后潭、水上，最终返回起点（当时太保、水上皆为嘉义市范围）。1950年嘉义市废除，市区公车随之停办。1951年复于嘉义县内设嘉义市（县辖市），1953年2月由嘉义县政府恢复经营嘉义市公车，初期未正式订名，归嘉义县政府建设课所管，直至同年9月底合并嘉合汽车股份有限公司（系由嘉义县各农会筹资组成），正式成立嘉义县公共汽车管理处，除经营嘉义市公车外，亦经营嘉义县境公路汽车客运业、游览车客运业。1982年嘉义市恢复为省辖市后，嘉义市公车仍由嘉义县公共汽车管理处经营，期间亦历经嘉义客运数个月接手，其后经营权再度移转至县公车。2020年6月1日，国光客运开始行驶嘉义市公车中山干线（绿线），为历来第一家非设籍嘉义市的嘉义市公车业者，并且也是第一家使用三门低底盘电动巴士行驶嘉义市公车的业者，嘉义市公车至此迈入新的里程碑。
*2015年7月，使用电子票证电子票证优惠扩及嘉义市境内公路客运路线。
*2018年7月18日至9月30日，刷电子票证免费搭乘66路线。
*2019年5月9日至6月30日，刷电子票证免费搭乘市公车（春游嘉义市方案）。
*嘉义市公车电子票证免费优惠延长至2019年3月1日。
*2020年6月1日至2022年12月31日，刷电子票证免费搭乘市公车（庆祝嘉义市电动公车全面上路）。
*2022年12月22日，嘉义市公车纳入4条由捷乘交通幸福巴士路线试营运。
*2024年2月16日，中山干线（绿线）增设中山快捷（绿B线）公车

**营运概况**
2017年运量为8.4万人次，平均每日运量为232人次。
2018年运量为11万人次，平均每日运量为288人次。
2019年运量为18万人次，平均每日运量为488人次。
2020年运量为29万人次，平均每日运量为810人次。
2021年运量为37万人次，平均每日运量为1015人次，首次突破1000人。（国光电巴基础3线开通）
2022年运量为54万人次，平均每日运量为1479人次。
2023年运量为60万人次，平均每日运量为1644人次。
2024年运量为75万人次，平均每日运量为2055人次，首次突破2000人。（2023年8月黄A线开通，2024年起红A线绕驶北兴国中，绿B线开通）

**预算编列**
2024年市政府市公车+Ubike补贴预算为8000万元。

**路线**

**停驶路线**
1路(垂杨干线)：嘉义车站─国立嘉义大学〔经垂杨路〕(自2014年10月1日起停驶)
*2路(中山干线)：嘉义车站─国立嘉义大学〔经中山路〕(自2014年10月1日起停驶)
*3路：交通转运中心－嘉义高工－交通转运中心(已停驶)		
*5路：交通转运中心－文化中心－宏仁女中(已停驶)
*6路：嘉义车站─何仔庄(自2014年10月1日起停驶)
*8路(市区观光公车)：(自2008年4月21日起调整，已停驶)
*9路：嘉义车站─大雅总站〔经中山路〕(已停驶)
*市区1路：嘉义荣民医院─嘉义大学兰潭校区内〔经垂杨路〕(自2020年6月1日起停驶)
*市区6路：后火车站─大雅站〔经中山路〕(自2018年7月18日起停驶)
*市区7路：后火车站─大雅站〔经兴业路〕(自2021年1月11日起停驶)
*市区66路：港坪运动公园─兰潭(自2021年1月11日起停驶)

**票务资讯**
全路线皆一段票(均一制)，全票新台币12元、半票新台币6元。
*可持感应式电子票证iCash、一卡通及悠游卡；于上下车时皆须刷卡。
*2025年12月底前刷电子票证(IC卡)免费乘车
*适用TPASS行政院通勤月票免费乘车

**照片**

**备注**

**相关条目**
嘉义捷运
*台湾汽车客运
*国光客运
*嘉义BRT
*嘉义客运
*嘉义县公共汽车管理处
*嘉义县市区公车
*一卡通

**外部连结**
 国光客运date=20200323034811 - iPASS一卡通官方网站date=20140302183141