仙台站

Loft仙台店 (西口)
仙台站（f=y）位在日本宫城县仙台市青叶区与宫城野区，是东日本旅客铁道（JR东日本）、仙台市地下铁的铁路车站，也是仙台市的中心车站。

**历史**
仙台站于1887年12月15日开始营业。当时只有东北本线经过，也只有4个月台。发展至今，先后有常磐线（1897年）、仙石线（1928年）、仙山线（1933年）、东北新干线（1982年）与仙台市地下铁南北线（1987年）通车至本站。由4个月台，增至十数个，也扩充成3层的车站大楼，成为东北地区的重要车站。2002年（平成14年）入选东北车站百选。2007年3月18日，连结本站与仙台机场的仙台机场铁道通车。
站前是仙台市商业区，青叶通。

**车站构造**

**JR东日本**
新干线及在来线（仙石线除外）使用地面站房，为地上4层及地下1层的建筑，呈南北方向布置。车站东、西口侧分别建有车站大楼，名为S-PAL仙台东馆及S-PAL仙台本馆。仙石线于地面站房东口对出、宫城野通的地底另设地下车站，呈东西向布置。
在来线设有4个检票口，其中3个通往在来线地面月台，分别是2楼车站大堂西口侧的「中央检票口」和东口一侧的「东检票口」，经2楼的在来线中央通路通往各地面月台；以及S-PAL本馆地下1层的「地下南口」，经地下道通往各地面月台；东口对出地下1层的仙石线站厅另设「地下东口检票口」，通往仙石线地下月台；仙石线站区另有付费区通道连接地面站房2楼的在来线中央通路。
新干线在西口大堂3楼设有「新干线中央检票口」和「新干线南检票口」2个检票口，需要在新干线及在来线之间换乘的乘客可分别经「新干线中央换乘口」或「新干线南换乘口」直接前往2楼在来线中央通路进行换乘。
车站设有2组绿窗口（人工售票处），悉数位于西口一侧，位于3楼新干线大堂中央及2楼在来线中央检票口旁。站内各检票口旁亦设有自动售票机、指定席售票机以及自动补票/精算机。
JR车站设有地下通道，可从「地下南口」出站，透过西口地下自由通路到达地铁站；或透过东西地下自由通路前往仙石线青叶通站。
本站为设置站长的直营站，同时负责管理青叶通站的运作。本站为JR的「特定都区市内」车费制度中，「仙台市内」的中心站，所有到发地为「仙台市内」的车票以本站为基准来计算车费。
车站出口分为西口与东口。2楼的东西自由通路连接西口（南町通侧）与东口（宫城野通侧）巴士站；位于南町通地底的西口地下自由通路连接JR仙台站与地下铁仙台站；位于青叶通地底的东西地下自由通路则连接站房东侧的仙石线仙台站与西侧的青叶通站。

**月台配置**
1～8号线（东北本线、常磐线、仙山线、仙石东北线）的月台是位于地面的侧式一面一线月台与岛式三面七线月台。
*9、10号线（仙石线）的月台是位于地下层的岛式一面二线月台。
*11～14号线（新干线）是位于四楼高架的岛式二面四线月台。

Sendai Station internal.jpg|站内（2楼/3楼大堂部分）（2021年1月）
JRE-Sendai-STA Shinkansen-central-gate.jpg|新干线中央口检票（2021年9月）
JRE-Sendai-STA Shinkansen-south-gate.jpg|新干线南口检票（2021年9月）
JRE-Sendai-STA East-gate.jpg|JR线东口检票（2021年9月）
JRE-Sendai-STA Underground-east-gate.jpg|JR线地下东口检票（2021年9月）
JR East Sendai Station Undergroung South Gate.jpg|地下南口检票（2022年4月）
JR East Sendai Station Shinkansen Central Transfer.jpg|中央转乘口（2022年4月）
JR East Sendai Station Shinkansen South Transfer.jpg|南转乘口（2022年4月）
JR East Sendai Station Shinkansen Platform 11・12.jpg|新干线11・12号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station Shinkansen Platform 13・14.jpg|新干线13・14号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station JR Line Platform 1.jpg|在来线1号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station JR Line Platform 2・4.jpg|在来线2・4号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station JR Line Platform 3・4.jpg|在来线3・4号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station JR Line Platform 5・6.jpg|在来线5・6号月台（2022年4月）
JR East Sendai Station JR Line Platform 7・8.jpg|在来线7・8号月台（2022年4月）
JRE-Sendai-STA Home9-10.jpg|在来线9・10号月台（2021年9月）

**发车音乐**
在来线
**1－8号线使用佐藤宗幸作曲的「青叶城恋歌」（青叶城恋呗）之旋律，演奏时间约30秒。回送列车的发车使用一般铃声。
**9、10号线（仙石线地下月台）则是使用一般铃声。（青叶通站则是使用前述旋律的另一版本）
*新干线：在人声广播之后播放仙台市出身的榊原光裕作曲的旋律，整段约30秒。以新干线而言发车音很长，但由于东北新干线在仙台站的停车时间约有2分钟，乘客上下车及乘务员交替并不会有时间急迫的问题。

**仙台市地下铁**
南北线月台位于仙台市爱宕上杉通地底，JR仙台站西口西侧400公尺，实际上比较接近仙石线的终点站——青叶通站。东西线车站月台位于南町通地底，和南北线月台组成十字形交叉，于2015年12月6日开业。

**月台配置**
Subway-Sendai-STA North-gate.jpg|北检票口（2021年9月）
Subway-Sendai-STA Namboku-line-home.jpg|南北线月台（2021年9月）
Subway-Sendai-STA Tozai-line-home.jpg|东西线月台（2021年9月）

**利用情况**
2014年度仙台站每日平均乘车人数为84,951人（仅指在仙台站登上列车的人数，下车人数未包含在内），是JR东日本首都圈以外使用人数最多的车站。
售票所得的盈利在JR东日本所有车站中排名第三，仅次于东京站及新宿站。

**车站周边**

**车站便当**
仙台站的车站便当（駅弁）之种类繁多，为全日本之冠。
由「ウェルネス伯养轩」、「こばやし」、「日本レストランエンタプライズ」三家公司相互竞争贩卖，便当品质很高。
こばやし
ウェルネス伯养轩仙台支店

**相邻车站**
 link=东日本旅客铁道东日本旅客铁道
  ■东北新干线
:: 白石藏王－仙台－古川
 ■秋田新干线、■北海道新干线
:: 大宫－仙台－盛冈
 ■东北本线
: □快速「仙台シティラビット」
:: 长町－仙台
: ■普通
:: 长町－仙台－东仙台
 ■常磐线
: ■普通
:: 长町－仙台
 ■仙台机场Access线
: □快速
:: 名取－仙台
: ■普通
:: 长町－仙台
 ■仙石东北线
: □特别快速、■快速（赤快速）
:: 仙台－盐釜
: ■快速（绿快速）
:: 仙台－东仙台
 ■仙山线
: □快速（A快速、B快速）
:: 仙台－北仙台
: □快速（C快速）、■普通
:: 仙台－东照宫
 ■仙石线
:: 青叶通－仙台－榴冈
 link=仙台市地下铁 仙台市地下铁
 ■ 南北线
:: 广濑通（N-09）－仙台（N-10）－五桥（N-11）
 ■ 东西线
:: 青叶通一番町（T-06）－仙台（T-07）－宫城野通（T-08）

**注释**

**参考文献**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Se

**外部连结**
 JR东日本－仙台站date=20201210024701 - 仙台站JR东日本列车时间表date=20201109061754 - 便当商こばやし的便当一览