对马

对马（f=y）是位于日本九州北方玄界滩以西的岛屿，为日本列岛第8大岛屿，全境属长崎县对马市管辖。该岛东侧的海域为对马海峡、西侧则为釜山海峡。除了对马主岛外，附近还有百多个属岛，合称为「对马列岛」或「对马诸岛」。
对马原为一完整岛屿，但在1671年开通大船越瀬戸、1900年开通万関瀬戸两个运河后，被分割成三个紧邻但不相连的岛屿。今日常将万关濑户以北的对马主岛称为上岛（かみじま），以南则称为下岛（しもじま）。
在韩国，这个岛被称为「대마도」。

**地理**
对马距离九州本岛约132公里，距离朝鲜半岛则仅49.5公里，在晴天的时候还可以从对马高台上看见釜山。对马的主岛南北长82km，东西长18km，面积为696.1km²，含属岛面积为708.5km²，2020年人口29,465人。

**地形**
浅茅湾、大千切岛附近的空中照片， 可见因山谷沉降而形成的谷湾地貌（1977年拍摄）。
除了东海岸的一部分和下岛的西海岸的一部分之外，全境几乎都属于谷湾海岸，海岸线总长915公里。特别是主岛的中央，西侧有浅茅湾而东侧也有三浦湾、大渔湾等极为深入的海湾，形成了多岛海。浅茅湾的自然海岸线长度被誉为日本第一。也有许多小海湾被当作渔港。也常见悬崖峭壁，有些悬崖高度差可达到100米。
主岛过去曾是单一岛屿，但其地峡部被开凿了运河，也就是1672年（宽文12年）的大船越濑户与1900年（明治33年）年的万关濑户，将陆地分隔开来。虽然有人将北部称为上岛（对马上岛）、南部称为下岛（对马下岛），但国土地理院指出「无论是否有人工水道，对马岛仍应视为单一岛屿」。不过对马当地自古以来习惯将北部称为上县（かみあがた），南部称为下县（しもあがた）。此外，因大船越濑户和万关濑户开凿而于其间形成的人工岛，在日本历史地理学会的《大日本地志大系》中被命名为「大船越岛」，但此说法并不普及。
岛上多山且地形险峻，但下岛的山峰较高。下岛中央部有矢立山系包围着内山盆地，包括最高峰矢立山（海拔648.40米）、舞石坛（海拔536.32米）、龙良山（海拔558.38米）。东北方为有明山（海拔558.09米），浅茅湾南岸有白岳（海拔518米）。上岛的最高峰是位于北部的御岳（海拔479米）。
分水岭偏向岛的东侧，主要的六条河流，佐护川、仁田川、三根川、佐须川、濑川向西流，向东流的最大河流是舟志川，其流域面积在岛内位居第五。
虽然各河流的下游形成平原，但适合耕作的平地不多，陆上交通也不便。这样的地形对人们的生活和历史产生了很大的影响。
File:Aso Bay viewed from Mount Jo-2.jpg|从城山山顶（金田城迹）望去的浅茅湾
File:Top-Mount-Shiroyama-and-Aso-Bay-Tsushima.jpg|由对马的城山俯瞰浅茅湾
File:Manzekisto.jpg|1900年由海军开凿的万关濑户

**历史**
对马自古以来是与朝鲜半岛交通的门户，新罗时代曾受海盗侵扰（韩寇）。在中世，由于武士割据各地，天皇中央集权国家的统治力量受到削弱，但是对马国仍然支持代表武家中央权力的幕府。对马宗氏世世代代统治对马，郡守以下土官都由岛主差任。但是宗氏地方政权仍然听命于中央幕府。另一方面，因为对马岛农田不多，所以宗氏一向跟高丽、朝鲜国进行贸易。
13世纪高丽与蒙古的联军曾经于1274年和1281年两度攻占对马岛，高丽之所以答应蒙古军的邀请，是为了占领对马岛。但是蒙古征服日本的尝试最终失败。
1419年6月19日，朝鲜王朝以“东征·讨倭”为目的命令李从茂将军向对马岛派出军队，企图占领对马岛，日本称之为应永外寇。遭到对马、九州联军的强烈反抗，双方处于战略僵持。1421年7月，朝鲜王朝军队不得不撤退，但提出撤退条件，即让对马岛成为日朝贸易的通商口岸，让对马宗氏成为日本和朝鲜国的共同家臣。之后，对马宗氏代理朝鲜国统制日本各地人的朝鲜国贸易（参见日朝贸易）。这样的对马和朝鲜国的特殊关系并没有否定对马和日本中央政权的关系。朝鲜领议政申叔舟在1471年撰的《海东诸国纪》亦明明白白地记载对马岛属于日本国西海道。
1592年的文禄之役，对马岛成为日本军准备向朝鲜国作战的重要根据地。战后，日本和朝鲜国的外交关系因此断绝，但是两国关系因对马宗氏的努力而很快恢复。朝鲜王朝和江户幕府都允许对马宗氏在釜山开设倭馆进行贸易。对马藩（地方封建政权）与朝鲜国的特殊关系持续到明治维新。

**领土争议**
对马由于地理位置缘故，同日本列岛和朝鲜半岛存在特殊关系。韩国庆尚南道的马山市地方政府曾单方面对该岛提出领土主张要求，国际社会对此均无回应，当地居民则对此表示强烈抗议。但是韩国政府并没有提出对马归于韩国的主权要求。

**历史根据**
自14世纪以来，朝鲜半岛沿海经常受到日本骚扰，1419年初，约50余艘日本船窜入朝鲜国进行劫掠，烧毁朝鲜国兵船。1419年6月，朝鲜王朝决定向日本发起主动进攻，朝鲜国舰队挥师东征，朝鲜国兵船到达对马岛，6月17日，李从茂率领一万七千兵乘227艘战船在巨济岛放炮出发，但遭遇逆风返回巨济岛。19日再次出发，次日在对马岛浅茅湾尾崎浦（即《朝鲜王朝实录》所记载的「豆知浦」）登陆。倭寇除五十余人拒战外，其余都丢弃物资逃跑。从茂先派之前捉获的倭寇俘虏劝宗贞盛降。在被拒绝之后派出先遣队出发，沿途烧毁1939户岛民的房屋，掠夺船只、烧毁庄稼，找到了131名被倭寇抢来的中国人，杀死倭寇114名，活捉21名。
李从茂共找到129艘船，烧掉了109艘，留下了最好的20艘。朝鲜国入侵一事传入室町幕府将军足利义持耳中，当时风传明朝随后也要入侵日本，这使义持非常紧张，命令九州岛的守护大名派兵前往对马岛，支援宗氏。
6月25日，太上王李芳远派前都节制使权蔓、同知摠制李蒇为庆尚海道助战节制使，同知摠制朴础为全罗海道助战节制使，工曹判书李之实为忠清海道助战节制使，各率兵船，分泊要害之地。朝鲜国军又烧毁70余户房屋，焚毁船只15艘，杀死倭寇9人，救出被俘虏的15名中国人和8名朝鲜国人。
26日，朝鲜国军队在仁位郡（《实录》作「尼老郡」）登陆，遭遇了埋伏。他们本来以为对方是倭寇，后来发现是正规日军，损兵一百多人。李从茂率中军停留船上，没有登陆；而左军节制使朴实麾下的褊将朴弘信、朴茂阳、金该、金熹等战死。右军节制使李顺蒙、兵马使金孝诚力战击退日军，救出朴实。此役被当地人称作「糠岳之战」。此后朝鲜国军退往尾崎浦，战局陷入胶着状态。29日，朝鲜国主动求和，朝鲜国军队于7月3日退回巨济岛。

**李承晚政权**
1949年1月6日，在年初记者招待会上李承晚称：“对过去40年间日本从韩国夺取的一切提出损害赔偿，同时继续提出对对马岛的权利主张”。（注：《朝日新闻》1949年1月8日。）

**对马岛日**
2005年4月6日，韩国庆尚南道马山市市议会以此为由批准通过“对马岛日”条例，单方面将6月19日定为“对马岛日”。
2008年7月16日，韩国执政的大国家党声讨日本标记“独岛主权”，同时进一步对对马岛申张主权。大国家党最高委员(常委)许泰烈在最高委员会会议上称：“我们一贯主张独岛是韩国领土。对马岛(日本控制)也是韩国领土，从历史潮流来看如此应对才有意义。”许泰烈说：“有许多历史资料证明，对马岛是韩国领土。直到朝鲜王朝初期，对马岛负责人仍由我们任命。前总统李承晚也曾主张对马岛是韩国领土。”与此同时，抗议日本的烛光集会也从14日开始在日本驻韩使馆门前持续举行。15日晚共有100多人在使馆门前高喊“死守独岛”、“还我对马岛”等口号。150多名抗议美国牛肉的示威群众也结队前往日本大使馆，参加了烛光示威。
据韩国《中央日报》2013年11月18日报道，不断恶化的韩日关系近期又添新变数，韩国资本在对马岛上的投资被日方认为会影响日本的安全保障，对马岛问题被日方上升到了主权和国防的高度。却被韩国媒体批评是：“无事生非”。可是韩国政府自始就从来没有提出对马岛归于韩国的主权要求。

**跳台角色**
对马为日本最接近韩国（釜山）之地，日本历代统治者均先屯兵对马，再出兵朝鲜等国，如万历-{朝}-鲜战争，可见对马之战略地位。因此有意见认为日韩海底隧道根本建不成，因为建铁路或海底隧道，必须获得双方同意，正如英法海底隧道。

**关联作品**
 《对马战鬼》（Ghost of Tsushima）- 《Angolmois 元寇合战记》たかぎ七彦- 《对马夺还战争》大石英司- 《半岛有事》大石英司- 《GIGANTIS-ジャイガンティス-》

**参考书目**
 《海东诸国纪》

**相关条目**
 独岛- 苏岩礁- 间岛- 対马仏像盗难事件 (KO)

**参考资料**

**外部连结**
 对马市政府 date=20210308030029  - 对马观光物产协会 date=20210131035624  - 对马新闻社 date=20101205043622  - 对马野生生物保护中心 date=20210118230643  - 环境省