Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
刘姓

刘姓是汉族姓氏之一，名列百家姓第252位。2013年有人口近7,000万，占中国全国人口的5.34%，在王、李、张之后排第四位。根据中国户籍管理部门的全国公民身份信息系统（NCIIS），刘是第四大姓，其中在江西省刘姓是第一大姓，湖南省是第二大姓。历史上，刘姓建立了汉朝、三国蜀汉、五胡汉赵、五代后汉、南朝刘宋、十国南汉等政权，其中汉赵、后汉分别由少数民族匈奴、沙陀所建立。最早一支刘姓源自祁姓尧的后裔刘累，故刘累为刘姓得姓始祖。刘姓的郡望有二十多个，以彭城刘氏最为知名。刘（류、유）姓在韩国亦有分布，在当地排名第15，有约22万人。

**渊源**
源自祁姓，尧的后裔刘累为孔甲养龙，后来有一条龙病死，刘累携家眷逃亡鲁阳（今河南鲁山县），刘知几考证刘氏不是尧的后裔，而是陆终的苗裔。   
*源自姬姓，or|王季后人：周成王曾封曾祖父王季后人于刘邑（河南偃师），后失考。
*源自姬姓，周定王八年（公元前592年）又封刘邑与王弟季子，王季子即刘康公，建立了刘国
*源自赐姓，刘邦感念项伯当年在鸿门宴时的解救之恩，赐予项伯刘姓。娄敬建议与匈奴和亲，并且徙六国后裔和豪族十余万人至关中，定鼎长安，获赐姓刘，拜为郎中，号奉春君。
*源自挛鞮氏，西汉初年，汉朝派遣宗室女与匈奴单于政治联姻，匈奴单于后裔之后多改刘姓。

**郡望**
据有关史料记载，刘姓郡望多达27个。 
*彭城郡（彭城刘氏）
*沛郡
*弘农郡
*河间郡
*中山郡
*梁郡
*顿丘郡
*南阳郡
*东平郡
*高密郡
*竟陵郡
*河南郡
*尉氏郡
*广平郡
*丹阳郡
*广陵郡
*长沙郡
*临淮郡
*高平郡
*东莞郡
*平原郡
*琅邪郡
*兰陵郡
*东海郡
*宣城郡
*南郡
*高阳郡


**堂号**
彭城堂
*藜照堂
*中山堂
*蒲编堂
*五忠堂
*墨庄堂
*汉里堂
*豢龙堂
*七业堂
*传经堂
*铁汉堂
*清爱堂
*磐宗堂

**参见**
 中国姓氏排名- 刘邦家族

**参考资料**

**延伸阅读**

**外部连结**
 黄帝祠-百家姓- 刘氏家园- 汉家刘氏网- 中国姓氏排行(2007年4月24日) date=20120317232955 - 中国姓氏排行榜 (2006年11月)
枋寮车站

枋寮车站位于屏东县枋寮乡，在东海站和加禄站之间，为台湾铁路公司屏东线、南回线的铁路车站，是屏东县境内的第三大站。

**历史**
 1941年12月15日：设站，为西部干线终点站page=443。- 1944年：林边＝枋寮间因战时需要而拆除。- 1953年1月16日：复旧。- 1991年12月16日：于本站举办南回铁路通车典礼。- 1992年1月15日：南回铁路全线进行「测试营运」。- 1992年10月5日：南回铁路全线正式营业，环岛铁路网完成。- 2016年1月1日：启用多卡通刷卡机。- 2018年6月28日：配合南回铁路电气化工程，延长站房内侧通道为临时月台，命名为第0月台，提供起点站或终点站为枋寮站的列车使用，第二月台拆除改建。- 2019年9月11日：配合南回铁路电气化工程，启用新建完成的第二月台和第三月台，第0月台和第一月台停用，并将第一月台拆除改建。- 2019年12月20日：配合南回铁路电气化工程，潮州到枋寮段电气化通车，原本屏东线潮州站南段，到南回线双向行驶的莒光号和观光列车，从新左营车站改到本站更换机车头〔电力机车，柴油电力机车〕，并在本站联结或解除联结电源行李车。111次、136次普悠玛号；129次、168次自强号，终点站由潮州车站改为延驶到本站。- 2020年12月23日：配合南回铁路电气化通车，枋寮站增停110次、326次、327次普悠玛号和305次、310次、443次自强号，同时升格为二等站。- 2021年9月5日：枋寮站第一月台启用，同时第三月台停用。- 2021年10月23日：观光列车蓝皮解忧号开始行驶，由雄狮旅行社包办。- 2021年10月30日：第三月台开始拆除，在11月底拆除完成。

**车站概要**
现为二等站。本站的车站座椅有莲雾造型设计，表现出枋寮乡的农业特色。

**车站构造**
本站为平面车站，后方有枋寮电力分驻所，设置岛式月台两座。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**相片集**

**轶事**
 2007年由施易男、许玮伦、林韦君及曾之乔主演的华视偶像剧《太阳的女儿》第一集开头即选于本站月台取景。- EMU1200型列车最终运行时，以此站为起点。

**邻近车站**
先前营运模式

**注释**

**参考资料**

**文献**
 year=1992 

**外部连结**
  枋寮车站 台湾铁道之旅 date=20200216011453 -  台湾铁路公司 – 枋寮车站
加禄车站

加禄车站位于屏东县枋山乡加禄堂，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。最初车站原拟名为「嘉禄」，正式通车后为现名，最初为因应中华民国国军军事运输需求，并且台铁原计划将该车站作为南回线车辆调度基地之用，因此该车站用地广阔。后因该车站使用人次较少，被称为「最大的小站」。

**车站概要**
1992年10月5日设站。2016年6月28日，启用多卡通刷卡机。
本站曾经是南回线铁路中唯一不停靠对号列车的三等站，区间车皆停靠。在2022年12月28日起，开始增停莒光号722次、727次及区间快车3038次。
是台铁少数仍有贩售名片式车票的车站（贩售「加禄 - 东海」吉祥票，代表「嘉官晋禄，福如东海」，及库存普快车票，库存票售完为止）。本站并无订票取票及发售非该站之各级列车车票之业务，站内票房若无至到达站之库存票车票亦不贩售。惟因2022年12月28日后开始停靠莒光号，考虑划位问题后改为电脑连线售票，名片式车票除「加禄 - 东海」吉祥票外不再发售他站车票。
站内设有加禄、内狮、枋山三站之「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」戳章，同时为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第59座车站，并保管枋山第60座车站之戳章，供旅客盖戳留念。
本站配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**车站构造**
车站以地下通道连接站房与两座岛式月台，为了配合南回铁路电气化工程，第一月台于2018年6月起拆除改建、而第二月台则因使用率不高（因为一天只有4班车停靠）故采用「穿着西装改西装」的方式 在未停用此月台的情况下进行改建。
两座月台与站房侧设置各一座无障碍电梯连至地下通道。车站前设有直升机起降坪。

**月台配置**
列车待避以2B月台为主，少部分情况下有超过两列车要追越（交会）时（或是2B月台有列车停靠时），会视情况将列车调度于1B月台进行待避

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**摄影集**

**脚注**

**备注**

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 加禄车站date=20200202074012
枋山车站

枋山车站位于屏东县狮子乡，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。本站也是目前台湾最南端的铁路车站。

**车站概要**
为台铁运行路线之极南车站。本站虽位于狮子乡内，但本站因距离枋山市中心较近，故命名为「枋山车站」，目前为乙种简易站，为极少数有停靠对号列车之简易站。
设有的「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，放置在加禄车站保管，每日7:00-19:00可提供旅客盖戳留念。
配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」，本站进行车站外观设施及周边景观改造，预计于2021年4月完工。
枋山车站站牌
已停用的岛式月台与停靠中的3672次普快车

**车站构造**
岛式月台一座（其中B侧月台虽然股道未被拆除，但因为连接此股道的转辙器已拆除故无法使用，目前该月台停用）与侧式月台一座。
*原有三股道，在降为招呼站后，曾仅保留主正线（一股道），第一股道（仍可见到未被拆除的枕木）及主正线连接第三股道的转辙器均已拆除，但因南回铁路电气化工程，将第一股道轨道重铺并在靠站房侧新建一侧式月台，于2020年4月10日启用。
*车站内无站员驻守与售票，仅有民间保全负责驻守。提供多卡通刷卡机。

**月台配置**
第二月台目前停用，且往该月台的地下道已封闭

**历史**
1992年10月5日：南回线正式营业时设三等站。
*2001年3月1日：由三等站降为简易站，并指定由加禄站管理。
*2006年12月1日：由简易站降为招呼站。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
*2020年3月27日：由招呼站升等为乙种简易站。
*2020年4月10日：靠近站房侧的一股道启用。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参见**
秘境车站

**参考来源**
资料
文献
*《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 枋山车站能观海铁道迷-秘境驿 华人健康网 date=20190525193542 - 枋山车站 date=20200607213634 - 枋山车站空拍 台湾铁道之旅- 台湾铁路公司 – 枋山车站 date=20210603035958
内狮车站

内狮车站位于屏东县枋山乡，位于加禄至枋山间，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。得名于一旁狮子乡内狮村，设立于1992年10月5日，最初为简易站，并由加禄车站管理，后于1993年11月1日降为招呼站。内狮车站进出旅客甚少，以2017年全年为例，上车人数150人，下车人数241人，运量每日仅一人左右，目前为台铁客运量最低的车站最冷门。未来本站将成为台铁恒春线的转运站，计划运行直通高雄市的新左营车站，目前已废弃的站体也将改建。

**车站概要**
本站配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。为台铁全线唯一有停靠对号列车之招呼站。

**车站构造**
侧式月台一座。
*降等为招呼站后，仅保留正线（一股道），其余侧线及转辙器均已拆除。
*车站站房无人看守，除机房设备外，无提供售票服务，另设有多卡通刷卡机。

**月台配置**

**历史**
1992年10月5日：南回线正式营业时设简易站，并指定由加禄站管理。
*1993年11月1日：由简易站降为招呼站。
*2004年10月至2006年3月：共发生三起南回线连续破坏事件。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

**利用状况**
本站为全台湾乘客数量最少的车站最冷门。
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**摄影集**

**参见**
秘境车站

**参考文献**

**书籍**
year=1992 

**外部连结**
 内狮车站 date=20200712023013 - 内狮车站 台湾铁道之旅 - 台湾铁路公司 – 内狮车站
泷溪车站

泷溪车站位于台东县太麻里乡多良村，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。

**车站概要**
本地昔日为排湾族「大得吉社」所在地，北边另有察-{腊}-密社、南边有大竹高社。1937年台东厅地方制度改正，大得吉更名「大溪」、察-{腊}-密更名「泷」、大竹高更名「大竹」。南回铁路设站时初订名大竹，后一度订名所在地大溪，但因宜兰线已有同名车站，故将泷、大溪两地名合为「泷溪」作为站名。
本站为乙种简易站，一人站员服务。是台湾铁路少数几个有对号列车停靠的简易站。
配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」，本站进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工

**历史**
南回线设线时此站被命名为「大竹」。
*1992年10月5日：南回线正式营业时设「大溪」站（本站行政区域属于台东县太麻里乡多良村），因与宜兰线大溪站同名，后来更名为「泷溪」站。
*1994年1月10日:  首度增停莒光号(90次及95次)列车。
*2002年6月1日：由三等站降为甲种简易站，并指定由大武站管理。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
*2017年9月16日：由甲种简易站调整为乙种简易站。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**停靠状态**
车次仅供参考，请参阅台铁官方网站时刻表：新自强号仅停靠313及304次。莒光号及区间车皆停靠，蓝皮解忧号仅停5898次。

**邻近车站**
先前营运模式

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 泷溪车站
大武车站

大武车站位于台东县大武乡，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。

**车站概要**
本站为三等站。配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」，本站进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**车站构造**
月台
普通车与柴快于大武车站交会
设有岛式月台两座。

**历史**
1992年10月5日：设站。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

**利用状况**

**邻近车站**
先前营运模式

**参考文献**

**书籍**
publisher=台湾省政府交通处南回铁路工程处 

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 大武车站 date=20210602225539
古庄号志站

古庄号志站位于台东县大武乡，位于中央号志至大武间，为台湾铁路公司南回线的号志站，也是南回线唯一双线区间的东侧端点。

**车站构造**
设有岛式月台一座、四条股道。

**利用状况**
原为三等站，自2017年10月1日起停办客运业务后裁撤为号志站，
*施行电气化工程时仍派驻行车人员办理路线封锁，完工后即将原本的就地控制设备移置大武站，邻近车站之工务单位有常驻工务人员执行线路及设备维护。

**历史**
1992年1月12日：设站。
*1992年10月5日：派驻站员正式营运
*2010年12月：停止电脑售票，此后本站无售票业务。。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机，接受乘客以悠游卡、一卡通、iCash 2.0付费。
*2017年10月1日：停办客运，改为号志站，停办客运前每日仅有四班车停靠，顺逆行各两列次李。

**注释**

**参考文献**

**书籍**
publisher=台湾省政府交通处南回铁路工程处 

**外部连结**
accessdate=2017-07-08
富山号志站

富山号志站近貌，一旁正进行边坡工程（2011年9月）
富山号志站机房
富山号志站位于台湾台东县大武乡，曾为台湾铁路管理局南回线的铁路号志站。

**车站构造**
岸式月台两座。
*因通车后运量不大，车次不多，海侧轨道在南回线通车后不久即拆除，仅保留一股通过线。

**利用状况**
目前已废除。

**车站周边**
富山部落旧址（八八水灾后已迁大武国小旧址，并正名斯卡拉比部落）
*太平洋。
*距23px台9线409.5公里岔路口约 250 公尺。

**公车资讯**
由号志站联络道路走到台9线路口即有站牌，站牌为富山
*鼎东客运（山线）：
**8132 台东－安朔国小
**8135 台东－大南－安朔
**8136 台东－丰源－安朔
**8137 台东－大南－尚武
**8156 安朔－大竹
**8158 金仑－安朔

**历史**
原计划为号志站，但1991年南回线通车时并未实际使用。
*屏东车站曾短暂贩卖过至此站之普通、快车通用名片式车票，被铁道迷视为珍品。
*台铁曾安排邮轮式列车于富山站临停观光。
多良车站 (台湾)

列车行经多良车站
多良车站为台湾台东县太麻里乡多良村境内，台湾铁路管理局南回线之已废止铁路车站。

**车站概要**
最初南回线规划时，因泷溪与金仑区间较长，因此于多良兴建号志站，供列车交会。站址原本为山坡地，两端均为隧道，南回铁路工程处特别将车站以高架设计，站在月台上即可鸟瞰太平洋。后因业务清淡，自2006年7月1日起结束旅客业务，同年10月1日正式裁撤。目前车站虽无提供客运服务，仍有行车设备机房运作，原有车站站体屋顶改为观景台，当地居民亦提供旅客休息与饮食摊位，已成为南回公路的著名观光景点，每日均有相当数量之参观人数。因此在南回铁路电气化计划中，台铁有意复站营运。随后，台东县政府已经证实，南回线铁路电化完工后，将进行招商引资，亦配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」进行车站外观设施及周边景观改造，原计划要在改造后复站并交由台东县政府管理，但是因为维护管理范围包含旧多良一号隧道使得台东县政府、太麻里乡公所认为负担过重而放弃。
多良车站南侧的多良一号隧道从南回铁路完工后历经多次加固，仍逐渐产生异状，导致隧道净空不足，无法降道配合铁路电气化架设电车线功能，故利用南回铁路电气化工程顺便进行改线。改线范围从大溪四号桥北侧，沿海侧增设单线铁路往北衔接至多良站南侧。因此之后旧多良一号隧道废弃停用，并新建较短的新多良一号隧道提供各级列车行驶（152公尺长）。2020年5月28日，多良站南侧的临海新线切换通车。

**站名由来**
此地原为排湾族「打-{腊}-打兰社」所在地，1937年日治时期更名「多多良」，多多良（f=h）为日本人名，在日本有多多良车站。南回铁路设站时，将地名简化为多良，作为站名。并与佐贺县多良站同名。

**车站构造**
废站前本站设有岸式月台两座，位于台9线417.5K处，原有两条轨道可供列车交会，因南回线车班次较少，不需办理交会业务，山侧轨道在南回线开通不久即拆除。

**历史**
1992年10月5日：随着南回线正式通车而启用，当时设有两股轨道及月台，但几天后因为没有交会需求而拆除山侧轨道及两端道岔。
*1992年10月28日：正式成为招呼站，并指定由金仑站管理。
*2006年7月1日：因业务清淡而宣布裁撤，客运列车不再停靠本站。
*2006年10月1日：正式裁撤。
*2008年8月23日：成为邮轮式列车的中途停车地点，但并未恢复其原本的车站编制。
*2011年12月20日：台铁停止受理停靠枋野、多良两站之申请。
*2013年12月13日：旅客在拍摄多良站时，发生误闯铁轨净空区域，列车紧急煞车后以及旅客及时闪避未酿成事故。
*2014年2月：台铁进行车站月台栏杆维护工程，将原红色栏杆重新油漆为绿色。
*2014年4月17日：由于民众批评月台栏杆改为绿色失去原味，故台铁将颜色重新油漆为原本之红色。
*2016年8月6日：因为前往观光的观光客人数众多，加上前往多良车站的道路狭窄，以及停车空间不足，外地民众车辆进出已影响当地居民的出入，因此当地民众封锁前往车站的道路，期望透过自发性的道路管制减少居民进出不便。
*2017年3月：由于业者于车站附近架设基地台破坏地景造成民众不满，经立法委员黄国书于立法院交通委员会提出质询后，国家通讯传播委员会主任委员詹婷怡允诺将检讨，并于月底完成迁移。
*2021年2月1日：开始征收入园清洁费新台币10元。
*2021年5月16日：因应疫情扩大，台东县太麻里乡公所宣布「多良火车站」暂停开放至6月8日止。
*2024年7月1日：多良车站整修半年后重新对外开放，水电管路整新，贩售区域配置也统一规格，优化过去拥挤空间及杂乱贩售区的印象。

**利用状况**

**相片集**

**邻近车站**

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 【台湾，你好！】沙发环岛空拍鹰眼系列 - 2015/7/23 台东海岸线 卷一- 裁撤小站巡礼 多良站- 【4K】台东多良车站即时影像 - 台东县政府交通及观光发展处 date=20220125185200
金仑车站

金仑车站位于台东县太麻里乡金仑村，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。

**车站概要**
设于1992年，目前为三等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」及「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客盖戳留念。
最初车站设立于南回铁路隧道所挖出的土方上，车站站体采高挑三层楼玻璃采光设计，除了车站外另设一铁路道班，主要负责太麻里至金仑间路段。由于台东县太麻里乡金仑温泉被规画为观光温泉区，金仑车站近年来游客增加，停靠车次目前相较过去为增加；比较知本车站、太麻里车站、金仑车站、大武车站这四站中，班次最少的是金仑车站，而其余车站几乎每班都有停，反而在车站出入的游客量，排名第二。。
本站配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**历史**
1992年10月5日：设站。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

**车站构造**
设有岛式月台两座。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**车站图片**
	

**邻近车站**
先前营运模式

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 金仑车站
香兰车站

香兰车站位于台湾台东县太麻里乡，曾为台湾铁路管理局南回线（现已废止）的铁路车站。

**历史**
1989年7月25日：设站。
*1997年2月19日：废止。

**车站构造**
岛式月台一座，设有地下道连接站房。现已用木板封闭。

**利用状况**
目前已废止。

**车站周边**
太平洋
*台东县香兰村新香兰部落
*台东县香兰国民小学
*台9线
*香兰产业道路
*空军志航基地太麻里靶场

**摄影**

**参考资料**
 裁撤小站巡礼 香兰站
*《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
太麻里车站

太麻里车站位于台东县太麻里乡，为台湾铁路公司南回线的铁路车站；在「迎接千禧年第一道曙光」活动中声名大噪，号称台湾最早看见日出的车站。

**车站概要**
本站为三等站，站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」及「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客盖戳留念。
配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」，本站进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**车站构造**
站内设有岛式月台两座。
*正线对应2A月台

**月台配置**

**历史**
1988年1月1日：知本站至太麻里站间开始临时营业。
*1992年12月16日：于枋寮站举行南回铁路通车典礼，开始正式营业。
*1999年12月31日至2000年1月1日：行驶「迎接千禧年第一道曙光」专开列车。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**邻近车站**
废止营运模式

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 国营台湾铁路股份有限公司 – 太麻里车站 date=20210621064618
三和车站

三和车站站房
三和车站位于台湾台东县太麻里乡，曾为台湾铁路管理局南回线的铁路车站。1988年以「美和车站」名设立，1992年配合地名改为「三和车站」，1997年因设站后使用乘客过少（日运量小于5人）而废站。

**历史**
1988年1月1日：「美和车站」设立，等级为三等站。
*1992年10月5日：因本站行政区域属太麻里乡三和村，站名配合地名改称「三和车站」。
*1997年10月1日：废止。

**车站构造**
岛式月台一座。

**利用状况**
目前已废站。

**车站周边**
知本溪
*台9线
*三和国小
*三和村
*玛吉斯轮胎
*台塑石油三和站

**参考资料**
 裁撤小站巡礼 三和站
*《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
知本车站

知本车站位于台东县台东市知本里，为台湾铁路公司南回线的铁路车站，距离知本温泉6公里。本站南方原有的三和车站长年使用人数过少而废站，故与下一站的太麻里车站距离11.7公里。

**车站概要**
本站为三等站。站内设有「铁道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客盖戳留念。配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」，本站进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**车站构造**
岛式月台两座，有地下道连接站房。
*通常二车交会仅使用第一月台，本站折返列车停靠1A。

**历史**
1985年7月15日：设站。
*2014年6月28日：以南回线先行工程名义完成单线电气化。
*2015年3月24日：首次停靠普悠玛号。
*2015年10月15日：因应台铁大改点，停靠于本站的普悠玛号班次改为太鲁阁号。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**相片集**

**邻近车站**
废止营运模式

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 国营台湾铁路股份有限公司 – 知本车站 date=20200813142513
康乐车站

康乐车站位于台东县台东市康乐里，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。本站约略位于台东地理中心位置，邻近台东机场与国立台湾史前文化博物馆。为配合博物馆门户意象，站名标以全馆实景为底色。

**车站概要**
车站为乙种简易站，一人站员服务，为极少数有停靠对号列车之简易站。站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」之戳章，供旅客盖戳留念。开放使用悠游卡、iPASS一卡通、icash付费。
本站配合「台铁南回铁路车站风貌改造计划」进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。

**历史**
设站起初由于邻近台东永丰余造纸厂，另设有永丰余造纸公司专用侧线及丰年机场特种支线，之后由于货运量减少，于1999年拆除丰年机场特种支线，2001年拆除永丰余专用侧线，车站服务改为客货并重。
台铁康乐站原为台东车站新站候选地址。惟1970年代，台东火车站新站选址确定被指定在台东市郊的岩湾地区，舍弃了另外两个设立在台铁康乐站或台东县议会现址的方案，如今成为诸多台东县民心中的遗憾。然而研究显示，这样的结果是起因于政治、人为因素而非专业及自然条件下的考量，根本原因乃台东县地方派系竞合对地方建设的外负面影响所致。
*1985年7月15日：设站。
*2002年6月1日：由三等站降为甲种简易站，并指定由台东车站管理。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
*2017年9月16日：由甲种简易站调整为乙种简易站。

**车站构造**
本站位于花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计划区间。设岛式月台一座，目前改建中。

**月台配置**

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**相片集**

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 台湾铁路公司 – 康乐车站
台东车站

台东车站位于台东县台东市，为台湾铁路公司台东线、南回线的铁路车站。

**历史**
1970年代，台东车站新站选址确定被指定在台东市郊的岩湾地区，舍弃了另外两个设立在台铁康乐站或台东县议会现址的方案，如今成为诸多台东县民心中的遗憾。然而研究显示，这样的结果是起因于政治、人为因素而非专业及自然条件下的考量，根本原因乃台东县地方派系竞合对地方建设的外负面影响所致。
台东旧站废站后造成市区商圈迅速没落，台东新站又受制距离台东市区太远，加上人口于20世纪末期后大量外流，台东新站周边发展停滞。本站附近商圈依然发展有限，形成都市发展的特殊现象。
研究显示，撇开台东先天地理及资源上的劣势，台东长期以来的地方政治生态问题是导致台东有限的资源被浪费，至今建设落后的原因，而台东火车新站就是案例之一。
年表
*1982年6月27日：台东线拓宽工程切换通车，新设立卑南车站，即本站前身，并使用东拓后废止的东成车站的车站编号004。
*1992年12月16日：南回线全线通车，改称台东新站。
*2001年5月31日：原位于市区、盲肠线的台东旧站废止，本站仍维持原有名称。
*2001年12月1日：本站改称为台东车站。
*2014年6月28日：举行花东铁路电气化通车典礼，象征电气化时代来临。
*2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
*车站站房配合花东新车站运动改建，惟改建工程受到厂商名茂营造恶性倒闭影响，由颂和营造接手改建
*2018年4月2日：车站改建工程正式完工。
*2019年3月14日：成立台铁车勤服务部台东餐务室
*2020年12月20日：办理南回铁路电气化通车典礼，象征环岛电气化路网完工。

**车站概要**
本站为一等站，所有车种皆停靠。为南回线和东部干线的主要始发站和终点站。设有旅游服务中心，站前设有商业区，售有各类土产。

**车站构造**
本站为平面车站，有岛式月台三座。

**利用状况**
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

**参见**
花东地区铁路双轨电气化计划 
*花东铁路双轨化计划

**注释**

**参考文献**
《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

**外部连结**
 国营台湾铁路股份有限公司 – 台东车站 date=20200813171201 - 台东旧站、台东新站、台东车站？ date=20120311080252 - 台湾驿站之旅 台东车（新）站 date=20140419220132
信长之野望系列

是由日本游戏软体开发商光荣（现光荣特库摩游戏）制作与发行的历史战略模拟游戏系列，以日本战国时代作为全系列的背景设定。自1983年于个人电脑平台推出首作起，已历经16部本传作品，续作横跨多个游戏平台，为光荣特库摩旗下发展最为长久的游戏系列。截至2018年，系列作品的全球累计出货数已超过1000万份。

**概略**
《信长之野望系列》为光荣开发出的多个历史模拟游戏系列之起源，与光荣在其后推出并于华语地区较为知名的《三国志系列》在类型上相似，但游戏背景设定在日本战国时代，玩法为培养己方实力，后逐步消灭其他大名（领主）势力，以统一全国为目标。
2代《全国版》于1988年登上红白机平台，是光荣首度进军家用主机平台的游戏。自3代《战国群雄传》开始在个人电脑平台上推出中文版本，此外早期也发行过英语版本，自2005年的12代《革新》起再度发行英语版。

**历代系列作**
自5代《霸王传》开始在个人电脑平台发行「威力加强版」，此后移植家用主机时，通常已包含威力加强版的内容。台湾从9代《岚世记》开始由分公司「台湾光荣」发行，之前是经「第三波」代理。

**本篇**
#信长之野望 （1983年3月30日）
#信长之野望·全国版 （1986年10月）
#信长之野望·战国群雄传 （1988年12月）
#信长之野望·武将风云录 （1990年12月12日）
#信长之野望·霸王传 （1992年12月4日）
#信长之野望·天翔记 （1994年12月）
#信长之野望·将星录 （1997年3月）信长之野望·将星录 威力加强版 （1998年1月5日）
#信长之野望·烈风传 （1999年3月8日）信长之野望·烈风传 威力加强版 （1999年8月27日）
#信长之野望·岚世记 （2001年2月10日）信长之野望·岚世记 威力加强版 （2001年8月3日）
#信长之野望·苍天录 （2002年6月28日）信长之野望·苍天录 威力加强版 （2003年2月14日）
#信长之野望·天下创世 （2003年9月13日）信长之野望·天下创世 威力加强版 （2004年3月26日）
#信长之野望·革新 （2005年6月22日）信长之野望·革新 威力加强版 （2007年9月14日）
#信长之野望·天道 （2009年9月18日）信长之野望·天道 威力加强版 （2010年12月17日）
#信长之野望·创造 （2013年12月12日）信长之野望·创造 威力加强版 （2014年12月11日）信长之野望·创造 战国立志传 （2016年3月24日）
#信长之野望·大志 （2017年11月30日）信长之野望·大志 威力加强版 （2019年2月14日）
#信长之野望·新生 （2022年7月21日））信长之野望·新生 威力加强版 （2023年7月20日）

**携带型机种版本**

**第三方厂商之合作版本**
#宝可梦+信长之野望（2012年3月17日，NDS版）
#信长の野望 俺たちの戦国（2016年12月12日 - 2019年12月3日，Android、iOS版）
#信喵之野望 喵APP（2018年7月30日 - 2020年5月11日，Android、iOS版）

**网路连线对战版本**
#信长之野望Internet
#信长之野望Online
#100万人的信长之野望（社交网站游戏）
#信喵之野望（网页游戏）

**注释**

**外部连结**
  日本 GAMECITY 信长之野望‧创造 with 威力加强版 官方网站 date=20200718075939 -  台湾 GAMECITY 信长之野望‧创造 with 威力加强版 官方网站 date=20200222005306 -  日本 信长之野望 ‧ 创造 战国立志传 官方网站 date=20201206112236 -  台湾 信长之野望 ‧ 创造 战国立志传 官方网站 date=20200220153702
绿色荧光蛋白

1EMA。
绿色荧光蛋白为基础的水母钢铁雕塑（2006年）陈列在圣胡安岛星期五港实验室（华盛顿，美国），GFP的发现的地方。
绿色萤光蛋白（Green fluorescent protein，简称GFP），是一个由约238个氨基酸组成的蛋白质，从蓝光到紫外线都能使其激发，发出绿色萤光。虽然许多其他海洋生物也有类似的绿色荧光蛋白，但传统上，绿色荧光蛋白（GFP）指首先从维多利亚多管发光水母中分离的蛋白质。这种蛋白质最早是由下村修等人在1962年在维多利亚多管发光水母中发现。这个发光的过程中还需要冷光蛋白质水母素的帮助，且这个冷光蛋白质与钙离子(Ca2+)可产生交互作用。
在维多利亚多管发光水母中发现的野生型绿色萤光蛋白，395nm和475nm分别是最大和次大的激发波长，它的发射波长的峰点是在509nm，在可见光谱中处于绿光偏蓝的位置。绿色荧光蛋白的荧光Quantum yield（QY）为0.79。而从Sea pansy(sea pansy)所得的绿色萤光蛋白，仅在498nm有一个较高的激发峰点。
在细胞生物学与分子生物学中，绿色萤光蛋白(GFP)基因常用做报导基因(reporter gene)，绿色萤光蛋白基因也可以转殖到脊椎动物(例如:兔子)上进行表现，并拿来映证某种假设的实验方法。通过基因工程，绿色萤光蛋白(GFP)基因能稳转进不同物种的基因组，在后代中持续表达。现在，绿色萤光蛋白(GFP)基因已被导入并表达在许多物种，包括细菌，酵母和其他真菌，鱼（例如斑马鱼），植物，苍蝇，甚至人等的哺乳动物细胞。
1962年日本科学家下村修在水母体内发现具有发光基因的水母素与绿色萤光蛋白，1979年美国科学家道格拉斯·普拉修成为乔治亚大学博士后研究员就是研究水母素与绿色萤光蛋白，之后成功找到水母素基因并成功让大肠杆菌具有水母素的发光基因，随后再投入研究绿色萤光蛋白，之后成功取得绿色萤光蛋白基因但尚无植入大肠杆菌，但最后至1991年因无法取得研究经费而选择直接发表相关论文后放弃研究，随后普拉修将其取得的绿色萤光蛋白基因寄予马丁·查尔菲和钱永健，让他们继续研究如何应用绿色萤光蛋白基因。
2008年10月8日，日本科学家下村修、美国科学家马丁·查尔菲和钱永健因为发现和改造绿色荧光蛋白而获得了当年的诺贝尔化学奖，领奖时查尔菲和钱永健都邀请已是司机员的普拉修与会并致词感谢他的研究成就。

**历史**
维多利亚多管发光水母

**野生型GFP(wtGFP)**
在1960年代和1970年代，绿色萤光蛋白，连同分开发光蛋白水母素，首先从维多利亚多管发光水母被纯化，及其属性被下村修研究。

**GFP衍生物**
圣地亚哥海滩画说明基因突变的多样性，活细菌表达8种不同颜色的萤光蛋白。
由于对广泛使用的潜力和研究人员不断变化的需求，绿色萤光蛋白的许多不同的突变体已被改造设计。

**结构**
野生型绿色萤光蛋白，最开始是 238 个氨基酸的肽链，约 25KDa。然后按一定规则，11 条β-折叠在外周围成圆柱状的栅栏；圆柱中，α-螺旋把发色团固定在几乎正中心处。发色团被围在中心，能避免偶极化的水分子、顺磁化的氧分子或者顺反异构与发色团作用，致使萤光猝灭。
萤光是萤光蛋白最大特色，而其中的发色团起着关键作用。在 α-螺旋上的65、66、67位氨基酸——丝氨酸、酪氨酸、甘氨酸经过环化、脱氢等作用后形成发色团。有意思的是，发色团形成过程是由外周栅栏上的残基催化，只额外需要氧气。这暗示绿色萤光蛋白被广泛用于不同物种的潜力：在不同物种中能独立表达成有功能的蛋白，而不需要额外的因子。不过，现在依然在讨论准确的过程。
发色团上的共轭 π键能吸收激发光能量，在很短的时间后，以波长更长的发射光释放能量，形成萤光。

**应用**
由于萤光蛋白能稳定在后代遗传，并且能根据启动子特异性地表达，在需要定量或其他实验中慢慢取代了传统的化学染料。更多地，萤光蛋白被改造成了不同的新工具，既提供了解决问题的新思路，也可能带来更多有价值的新问题。

**荧光显微镜**
GFP和它的衍生物的可用性已经彻底重新定义荧光显微镜，以及它被用来在细胞生物学和其他生物学科的方式。。其中，最令人兴奋的就是用于超分辨显微镜成像。

**参见**
 pGLO

**参考资料**

**延伸阅读**
  oclc = 60321612  Popular science book describing history and discovery of GFP-  oclc = 56614624 

**外部连结**
  A comprehensive article on fluorescent proteins at Scholarpedia-  Brief summary of landmark GFP papers date=20170713145522 - Interactive Java applet demonstrating the chemistry behind the  formation of the GFP chromophore-  Video of 2008 Nobel Prize lecture of Roger Tsien on fluorescent proteins date=20170629025152 -  Excitation and emission spectra for various fluorescent proteins date=20191221204355 -  Green Fluorescent Protein Chem Soc Rev themed issue dedicated to the 2008 Nobel Prize winners in Chemistry, Professors Osamu Shimomura, Martin Chalfie and Roger Y. Tsien- //www.rcsb.org/pdb/101/motm.do?momID=42 Molecule of the Month, June 2003: an illustrated overview of GFP by David Goodsell.- //www.rcsb.org/pdb/101/motm.do?momID=174 Molecule of the Month, June 2014: an illustrated overview of GFP-like variants by David Goodsell.
马尔库斯·奥列里乌斯

马尔库斯·奥列里乌斯或马可·奥里略（Marcus Aurelius，catIdx=A），全名为马尔库斯·奥列里乌斯·安敦宁·奥古斯都（Marcus Aurelius Antoninus Augustus）。是罗马帝国五贤帝时代最后一个皇帝，拥有凯撒称号（Imperator Caesar）。于161年至180年在位，有「哲学家皇帝」的美誉。
马尔库斯·奥列里乌斯是罗马帝国最伟大的皇帝之一，同时也是著名的斯多葛派哲学家，其统治时期被认为是罗马黄金时代的标志。他不但是一个很有智慧的君主，同时也是一个很有成就的思想家，有以希腊文写成的关于斯多葛哲学的著作《沉思录》（Τὰ εἰς ἑαυτόν）传世。

**生平**
奥列里乌斯于121年4月26日生于罗马，在一个很有政治势力以及富有的家庭中长大。他的父亲是马库斯·安尼乌斯·维鲁斯三世，出自安尼亚氏族，传说是努马·庞皮里乌斯的后裔。安尼亚氏族的一支迁徙到了伊比利亚半岛贝提卡行省的乌库比，这支维里安尼亚氏在公元1世纪发迹，奥勒留的曾祖父马库斯·安尼乌斯一世是一名元老并曾担任过罗马民选官。他的祖父马库斯·安尼乌斯·维鲁斯二世是一名罗马贵族。通过他的祖母鲁比莉娅，奥勒留也是安敦尼王朝的一员。他的母亲多米提娅·鲁西拉是罗马贵族卡尔维西乌斯·图鲁斯之女，并从她的父母和祖父母处继承了大量的财产。收养奥勒留的家庭是意大利-高卢人，属于奥勒里亚氏族。他的养父安敦宁·毕尤出自奥勒里亚氏族在高卢的支系弗尔维-奥勒里亚氏。
124年，奥勒留的父亲去世。而根据当时的传统他也没有与母亲长期共处，而是被看护士照顾着。他的祖父维鲁斯二世和外祖父路西乌斯·卡提利乌斯·塞维鲁也都抚养过奥勒留。奥勒留在西里欧山的家中成长，并对此地有着感情，他称之为“我的西里欧山”。奥勒留是在家中接受教育的，并感谢其外祖父建议他避免公立学校。他教师中的一位，名叫迪奥戈涅图斯，是一位画师，似乎对他产生了很大影响，并将奥勒留带入了哲学式的生活。
奥勒留小的时候就被当时的罗马皇帝哈德良注意到，因而得到特殊的教育。六岁即升为骑士阶级，七岁入学于罗马的萨利圣学院（Salii），并在这里得到各种文化中精英的教育。真正把奥列里乌斯推入政坛的是前朝皇帝哈德良，他同意认养51岁的安敦宁·毕尤为嗣子，条件是安敦宁·毕尤也要同意认养17岁的奥列里乌斯。
奥列里乌斯在161年3月7日与其养弟卢基乌斯·维鲁斯一同继承皇位，是罗马帝国首度出现两帝共治，不过多数时候由他定夺。统治期间战争不断，帝国边界受到外来侵略的威胁，并且国内自然灾害频发。他取得了对安息帝国的战役（162~166年）的胜利，但是班师回朝的军队带来了瘟疫，传染疾病泛滥整个帝国。同时日耳曼人也开始入侵罗马帝国。但他最终成功地把日尔曼人游掠部族赶出罗马领土。然而，维鲁斯后来因病在169年死于返回罗马的途中，年仅39岁。由于这些战争，奥列里乌斯在位时国库亏空超前，皇帝的生活也日渐拮据。妻子据说贞守不严，儿子们也都属无能之辈。北方战争爆发后，奥列里乌斯死于西元180年3月17日潘诺尼亚（不过有些报导指出他死于舍米安）。他的骨灰被带回罗马，安置在哈德良的陵墓，王位由其子康茂德继承。
尽管奥勒利乌斯是一位性格温和、博学多才的贤君，但是他仍然与同时代的许多罗马皇帝一样反对基督教，并在统治期间对基督徒加以迫害。
马尔库斯·奥列里乌斯
166年，他遣使汉朝，即自日南徼外献象牙、犀角、瑇瑁，这是汉朝与罗马正式交通。

**文学影视作品**
好莱坞巨片《-{zh-hans:角斗士;zh-hk:帝国骄雄;zh-tw:神鬼战士;}-》剧情初始的老皇帝，原型就是这位虔奉斯多葛派淡泊、禁欲至理的明君。

**注释**

**参考文献**

**外部链接**
 The Thoughts of the Emperor Marcus Aurelius Antoninus- Μάρκος Αὐρήλιος- name = Marcus Aurelius - sname = Marcus Aurelius - id = 4398 - 35001023-  Marcus Aurelius date=20180627115759  at the Internet Encyclopedia of Philosophy-  Marcus Aurelius | In the Dark date=20210309071922 


**参见**
 克律西波斯- 爱比克泰德
电子纸

电子纸，简称ePaper，是显示器技术，重点在于模仿以在纸上印刷、书写的视觉观感，而耗电量极小。不同于一般的有机发光二极体(OLED)以发光达成显示功能，电子纸如同普通纸一样，依靠环境光照亮，所以理论上阅读起来较舒适，而且其显示的影像能在阳光直照下仍然清晰可见，可视角极广理论上为180度，其对比度比其他显示技术高不少，大致与报章印刷效果相同，甚至更好。
大部份电子纸在没有电源情况下能显示原先图相。部份设计以塑料背版和有机电子零件构成柔性电子纸。
彩色电子纸已经商业性投产，能显示四千多种颜色，现阶段生产商正向影片播放方向发展，样机已经能播放每秒30格的黑白影片。
电子纸显示技术现已经应用于零售商店价签、数字标牌、公车到站时间表、电子看板、手机萤幕、电子书阅读器、穿戴式电子装置。

**技术**
电子墨水示意图

**Gyricon**

**电泳式**
电泳显示方案
采用彩色滤光片的电泳显示方案
微胶囊电泳显示器(Microencapsulated EPD, Microencapsulated ElectroPhoretic Display)是一种运用施加电场重新排列带电色素粒子以显像的技术。
微距摄影下的Kindle 3屏幕，全尺寸的微胶囊清晰可见
1990 年代, 另一种建构于「微胶囊电泳显示」电子墨水的技术原型在麻省理工学院出的研究所团队被实作出并被称为Nature Paper。J.D. Albert, Barrett Comiskey, Joseph Jacobson, Jeremy Rubin and Russ Wilcox 等人在 1997年将此技术商业化而创立了E Ink公司。 紧接着二年后,E Ink公司和Philips Components建立了伙伴关系以共同研发并行销此项技术。在2005年，Philips将这项电纸事业和相关专利让售给Prime View International公司。
长久以来，研发人员企图创造一种可挠，低价的电纸类显示介质。在这种情境下，微粒子显示技术吸引了 研发人员的长期关注。可切换对比的显示技术 以电气驱动高散射性 或吸收性的微粒子( 0.1-5mm尺度范围内 )，不同于液晶显示的微分子特性 . 微粒子型的显示技术的双稳态本质, 可以 直流电场 达到 非常低的耗电效率 同时拥有高对比和光反射率。这些特性, 结合 near-lambertian 观赏特性，产生 纸上墨迹 的视觉效果。但这种显示技术注定会受限于短生命周期和不易量产的 不良副作用。因此在导入以微胶囊封装了电泳粒子的 电泳墨水技术, 可以解决短生命周期 的缺点，同时又能完全以印刷方式制造双稳态电子显示屏。此系统就能让电纸满足实用的需求。

**胆固醇液晶**
胆固醇液晶（cholesteric liquid crystal display，缩写「ChLCD」），是世界上的所有的液晶显示中，唯一具有双稳态特性的液晶，可以在不耗电的情况下仍然可以保持显示的内容。
堆叠并独立驱动三层ChLCD达到1,678万色的全彩电子纸。
胆固醇液晶技术可自然地存在两种稳定的状态：- 平面状态（planar）时液晶分子排列整齐，可以反射特定波长光线，此状态可看到反射画面的颜色。- 焦点圆锥状态（focal conic）的液晶分子排列让光线穿透，此状态可以看到液晶层下一层物质的颜色。
堆叠并独立驱动三层ChLCD（蓝、绿、红）和一层黑色吸收膜，组成全彩电子纸，可达到1,678万色以上的色彩。
大约10-30%的环境光可以穿透ChLCD，因此虹彩光电（IRIS Optronics）在胆固醇液晶底层嵌入太阳能电池，创造出Infinity Display，透过太阳能自发电，成为自供电的彩色电子纸。

**电润湿**

**电流体**

**干涉测量调制**

**其他技术**
某电子萤幕上的“残影”现象（数字上有前一次显示的部分图像）

**目前限制**
电子纸手表Phosphor World Time使用快速刷新（全白萤幕迅速切换）避免残影产生
上海市普陀区中山北路陆家宅公车站所使用的电子纸萤幕，可以显示车辆到站时间
相比其他低耗电显示解决方案，如LCD，电子纸的刷新速度极低。导致生产商很难在应用电子纸的移动设备上实现诸如如弹出式选单、游标操作、窗口滚动等需要较复杂交互式操作的功能，而这些功能已经日常化，并且常见于一般的移动设备上。一个很鲜明的例子就是电子纸无法快速平滑放大缩小文档，必须借助网点技术以加快速度。
另外一个缺点是电子纸容易产生“残影”（前一页面的图像留在下一页面上）。虽然这种图像残留容易让人想起CRT电视和等离子电视的磷质烙印现象，但事实上电子纸上的图像残留是非永久性的，可以靠全黑全白萤幕迅速切换解决这一问题，这也是电子书相关厂商解决翻页残留的方法。

**参见**
电子书阅读器
*电子墨水
*OLED显示器（另一种柔性显示器）
*E-ink（已被元太科技收购）
*元太科技（台湾的电子纸公司）
*SiPix（友达光电旗下电子纸公司）
*Amazon Kindle 由美国亚马逊公司推出的电子书阅读器
*Nook 由Barnes & Noble（巴诺书店）推出的电子书，与Kindle是直接对手
*mooInk 由台湾 Readmoo 读墨电子书所推出的电子书阅读器
2005年东亚运动会

第四届东亚运动会于2005年10月29日至11月6日在澳门举行，历时共9天。这届的运动会是澳门首次承办的运动会，也是「三个品牌，一个班子」的第一个「品牌」（另外两个分别为2006年第一届葡语系运动会及2007年第二届亚洲室内运动会）。

**筹办过程**
澳门乃于1996年3月于关岛举行的第11届东亚运动会总会会议中取得是届东亚运动会的主办权。2000年东亚运动会协调办公室成立，负责筹办工作。该办公室于2002年1月1日起改组为第四届东亚运动会澳门组织委员会。2003年6月19日，东亚运组委会开始了志愿工作计划。

**参赛国家及地区**
本届东亚运动会共有9个国家及地区参赛：中国、日本、韩国、朝鲜、中华台北、中国香港、中国澳门、蒙古及关岛（准会员）共有1919名选手参加。

**比赛项目**
本届东亚运动会共有17种竞技运动：游泳、田径、篮球、保龄球、体育舞蹈、龙舟、足球、体操、曲棍球、空手道、赛艇、射击、软式网球、跆拳道、网球、举重、武术，共决出234面金牌。

**比赛场地**
而运动会场地分布于三个赛区，包括：
*澳门赛区：澳门理工学院体育馆、澳门综艺馆、南湾湖水上活动中心、塔石体育馆、传媒及资讯中心、
*氹仔赛区：澳门曲棍球中心、澳门奥林匹克游泳馆、澳门运动场及室内馆、澳门科技大学运动场
*路氹国际体育综合体赛区：澳门东亚运动会体育馆、澳门国际射击中心、保龄球中心、网球学校
其他相关设施：东亚运主题青少年活动中心、东亚楼

**会徽、吉祥物、口号、会歌**
吉祥物--柏柏
10月29日在澳门运动场的开幕典礼盛况
本届东亚运动会会徽由黄、绿、蓝、红、黑五色放射旋转形构成，右下角有「EAG」字样，下书「Macau」和「2005」。
而吉祥物则是一只名为「柏柏」的松鼠，创作者为澳门理工学院设计学生罗浩龙以及林恒生。创作灵感来自澳门松山，由于松山是澳门很多运动员锻炼身体的老地方，而松鼠就是栖息于松山上身手敏捷的象征，故此吉祥物的取名「柏柏」也是由「松柏」变成。「柏柏」面带微笑，昂首挺胸﹐以抖擞的精神和伶俐的造型描绘出澳门市民对体育运动的热情和灵活朴实的特点。
本届运动会的口号中文是「东亚风 创纪元 运动会 齐参与」；英文是「New East New Era Let's All Join The Games 」，而葡文是「Nova Era a Oriente  Juntos Participamos nos Jogos」。至于会歌则名为「让我们闪亮」，英文名为「We will shine」，有粤语版、国语版以及英语版，由澳门一个孪生子组合Soler主唱。
此外，本届东亚运动会的官方语言包括中文（包括粤语和普通话）、葡萄牙语和英语，数量之多为历届东亚运之最。

**赛事**
于10月30日，东道主选手黄燕慧在女子武术南拳赛事中，以9.75分的成绩为澳门夺得本届东亚运动会产生的首面金牌。在女子举重48公斤级赛事中，中国运动员杨炼成功举起117公斤打破赛会以及亚洲新纪录。
11月2日，胡凯以10秒40的成绩赢得了本届赛事的金牌、刘翔以13秒12破了赛会纪录，并拿下了一面金牌。在游泳赛事中，罗雪娟以26秒63破了新的女子50米蛙泳赛会纪录，而在一日后的女子50米蝶泳中，周雅菲以26秒71创下了新的亚洲纪录。
11月3日，前中国射击运动员王辉在25米标准枪项目为中国香港夺得第二面金牌。
11月5日，蒙古在女子10米气手枪中赢得金牌，是蒙古在所有运动会中的第五面金牌。澳门选手贾嘉惠在空手道女子60公斤以下-组手项目中摘下金牌。她是第一位土生土长的澳门人在国际大型综合运动会的个人项目上取得金牌。
11月6日，中国凭着陈涛的入球，以1:0击败北韩，夺得男子足球项目的金牌，该冠军是朱广沪的第二个冠军。

**超支问题**
2006年11月2日，审计署公布第四届东亚运动会专项审计报吿。总开支达44亿元，其中场馆超支50.6%；澳门东亚运动会体育馆超支更高达百分之81.6%。

**特别车牌**
请到澳门车辆登记号码

**运动会的深远影响**
由于要主办是次东亚运动会，澳门政府大力兴建多个达到国际水平的体育场馆，例如澳门蛋、塔石体育馆、澳门理工学院综合馆等，令到澳门的体育设施在硬件上得到更多的场地。在赛事结束后，为了善用这些硬件设施，以每小时计的租场形式把场地向居民作康体活动的场地。此外，这些运动场馆充份地满足了各单项体动的需要。

**参见**
 游泳纪录列表-东亚运动会纪录- 田径纪录列表-东亚运动会纪录

**外部链接**
  第四届东亚运动会专题网站- 澳门审计署  第四届东亚运动会审计报告
德布尔算法

数学的子领域数值分析中，De Boor算法是快速而且数值上稳定的算法，用于计算B样条形式的样条曲线。这是用于贝兹曲线的de Casteljau算法的一个推广。

**概述**
一般的情况如下。若要构造一个穿过一系列p个点的曲线。曲线可以描述为一个参数x的函数。要穿过点的序列，曲线必须满足。可假设u0, ..., up-1和一起给定。这个问题称为插值。
解决这个问题的一个方法是用样条。样条是一个分段nth阶多项式的曲线。这表示在任意区间ui, ui+1)上，曲线必须等于次数最多n的多项式。它在不同的区间上可以是不同的多项式。多项式必须同步：当区间ui-1, ui)和ui, ui+1)上的多项式在点ui上相遇，它们必须有同样的值，而且他们的导数必须相等（以保证曲线是光滑的）。
De Boor算法是一个算法，当给定u0, ..., up-1和时，它能找到样条曲线在点x的值。它采用O(n2)次操作。注意算法的运行时间依赖于多项式的次数n,而不是点的个数p。

**算法概要**
假设要计算参数值为的样条曲线的值。可以将曲线表示为 
而
其中Nin（x）是x的多项式其参数依赖于u0, ..., un但和无关。
因为样条的局域性，

所以值由控制点决定;其他控制点没有影响。下一节所述的De Boor算法是一个有效计算表达式的程序。

**算法**
假设且对于i = l-n, ..., l.
现在计算

其中
。
则.