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竹田系统交流道

竹田系统交流道位于台湾屏东县竹田乡南方，用于连结国道三号与台88线 ，指标分别为国道三号415k、台88线21k。
此系统交流道为高雄市往返垦丁、台东县的重要交通要道。
竹田系统交流道为南横高速公路规划案之屏东端起点。另公路总局规划屏南快速公路以此交流道为起点，往南延伸至恒春。

**邻近设施及出口预告**
竹田系统
国道三号北上出口预告 
台88线西行出口预告
竹田系统
竹田系统

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号竹田系统交流道示意图 date=20220325093105 （交通部高速公路局）-  台88线竹田系统交流道、竹田端示意图 date=20170903210024 （交通部公路总局）-  屏南快速公路可行性研究说明会简报 交通部公路总局 date=20231107025534 
系
Cat:竹田乡
官田系统交流道

官田系统交流道夜景
官田系统交流道位于台湾台南市官田区，用于连结国道三号指标334k，台84线指标27k。
系统交流道桥下原本有平面道路（非侧车道）西接台1线，跨越六双溪，东接区道南119线，现已封闭跨六双溪桥梁（仅单车道 ，并被埤塘淹没）。

**邻近设施及出口预告**
官田系统
国道三号北上出口预告 
台84线西行出口预告
官田系统
官田系统

**外部连结**
  国道三号官田系统交流道示意图 date=20210424164057 （交通部高速公路局）-  台84线渡头交流道、官田系统交流道示意图 date=20220511084722 （交通部公路总局）
系
Cat:官田区
同步卫星

同步卫星：其公转与轨道中央星自转的周期与方向均相同的卫星。
其与星球之间引力与卫星向心力相等
其速度
特例：
静止同步卫星：当同步卫星的轨道倾角为零时，卫星能被垂直投影在中央星的一个固定点上。

**参见**
 人造卫星- 中央星- 公转与自转- 地球静止轨道- 地球同步轨道- 地球同步卫星
中兴系统交流道

中兴系统交流道，位于台湾南投县草屯镇，用于连结国道三号与台76线，指标分别为国道三号222k、台76线32k。中兴系统交流道为台76快速公路之终点，可连接台14乙线。因地理位置靠近中兴新村，故以「中兴」命名。
中兴系统交流道采用钢拱斜张桥横跨猫罗溪，跨越国道三号车道则与台15线关渡大桥相同工法，以半穿式钢拱桥搭建。从国道三号往台76线经过该桥后随即进入八卦山隧道。

**邻近设施及出口预告**
台76线东行出口预告
中兴系统

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号中兴系统交流道示意图 date=20160325215407 （交通部高速公路局）-  台76线中兴系统交流道示意图 date=20220126160632 （交通部公路总局）-  台76线（汉宝草屯线）八卦山隧道date=20090105194508 -  从八卦山隧道到员林大排－台76快速公路date=20080421103208 
Cat:草屯镇
系
南头

南头可以指：- 南头 (深圳)，位于中国广东省深圳市南山区的一个地名，该地的行政区名为“南山街道”。- 南头街道，中国广东省深圳市南山区下辖的一个街道。- 南头镇，中国广东省中山市下辖的一个镇。- 南头乡，中国陕西省渭南市潼关县下辖的一个乡。
水上系统交流道

水上系统交流道，位于台湾嘉义县水上乡，用于连结国道三号与台82线，指标分别为国道三号300k、台82线34k。水上系统交流道为台82快速公路之终点。

**邻近设施及出口预告**

**外部连结**
 国道三号水上系统交流道示意图
（交通部高速公路局）
网卡

主机板上的内建网路晶片：Realtek RTL8201CL
网路介面控制器（network interface controller，NIC），又称网络接口控制器，网络适配器（network adapter），网络界面卡（network interface card），或区域网路接收器（LAN adapter），是一块被设计用来允许计算机在计算机网络上进行通讯的计算机硬件。由于其拥有MAC地址，因此属于OSI模型的第2层。它使得用户可以通过电缆或无线相互连接。每一个网卡都有一个被称为MAC地址的独一无二的48位序列号，它被写在卡上的一块ROM中。在网络上的每一个计算机都必须拥有一个独一无二的MAC地址。没有任何两块被生产出来的网卡拥有同样的地址。这是因为电气电子工程师协会（IEEE）负责为网络接口控制器销售商分配唯一的MAC地址。
网卡以前是作为扩展卡插到计算机总线上的，但是由于其价格低廉而且以太网标准普遍存在，大部分新的计算机都在主板上集成了网络接口。除非需要多接口，否则不再需要一块独立的网卡。甚至更新的主板可能含有内置的双网络（以太网）接口。
能够连接无线网络的网卡被称为无线网卡。

**技术**
网卡使用一个特定的物理层和数据链路层标准，例如以太网或令牌环来实现通讯所需要的电路系统。这为一个完整的网络协议栈提供基础，使同一局域网中的小型计算机组以及通过路由协议连接的广域网，例如IP，都能够进行通讯。
有四种技术被用来传送数据，网络接口控制器可能使用其中的一种或多种。- 轮询，即微处理器在程序控制下检查周边设备的状态。- 程序化I/O，即微处理器通过将地址送到系统地址总线上来通知制定的周边设备。- 中断驱动I/O，即当周边设备准备好传送数据时通知微处理器。- DMA，即智能周边设备通过控制系统总线来直接访问内存。这种方法减轻CPU的负荷，但是需要网卡上拥有一个独立的处理器。
一块网卡通常配有一个双绞线、光纤、BNC、AUI、HomePNA接口，其中后三者在现今已较少见，光纤则多用于伺服器。网络电缆通过这些接口与网卡连接。网卡上还有一些LED用来告诉用户网络是否正在工作，以及是否有数据正在传输。网卡通常可达到10/100/1000 Mbps（Mbit/s）。这意味着它们能够支持10、100或1000兆比特每秒的传输速率。

**主机板内建网卡(LOM)**
主机板内建网路晶片(LAN On Motherboard, LOM)是将网路功能整合至主机板上的概念，其功能可以取代传统的独立网路介面卡(Network Interface Card, NIC)。

**知名厂商**
 3Com- Atheros/Qualcomm Atheros- AMD- ASIX Electronics  date=20200922010554 - Broadcom- Dell- Digital Equipment Corporation- D-Link- Intel- Marvell Technology Group- National Semiconductor- Netgear  date=20210503154333 - Novell- Realtek- VIA  date=20210124024943 - SiS- TP-Link

**参见**
 MAC地址- TCP Offload Engine (TOE)- 主机总线适配器（HBA）- 无线网络接口卡（WNIC）- 以太网- 吉比特以太网- 路由器- 网络引导- WOL- IPMP
三角

三角可以指：- 三角线- 三角点- 三角洲- 三角座- 三角铁- 三角帽- 三角关系- 三角形，由三条线段顺次首尾相连，组成的一个闭合的平面图形，是最基本的多边形。- 三角学，数学的一个分支，用于几何测量。它研究三角形的边角关系，以及由此引入的三角函数。另有三角形数、三角矩阵。- 三角镇，多处地方有三角镇。- 三角 (台湾)，台湾嘉义县大林镇的一个地名。
古坑系统交流道

古坑系统交流道位于台湾云林县古坑乡，用于连结国道三号与台78线，与国道三号之古坑交流道南出北入匝道共用出入口连接县道149甲线 ，位于国道三号269k与台78线43k，也是台78线之终点。

**邻近设施及出口预告**
国道三号北上出口预告
台78线东行出口预告
古坑系统

**外部连结**
  国道三号古坑系统交流道示意图 date=20220420000709 （交通部高速公路局）-  台78线古坑系统交流道示意图 date=20220126160647 （交通部公路总局）
Cat:云林县交流道
Cat:古坑乡
斗六交流道

斗六交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾云林县斗六市与林内乡交界，指标为260k。

**邻近设施及出口预告**
斗六

**外部连结**
  国道三号斗六交流道示意图 date=20220510230601 （交通部高速公路局）
Cat:云林县交流道
Cat:斗六市
Cat:林内乡
碧江

碧江可以指：- 碧江区，中国贵州省铜仁市下辖的一个市辖区。- 碧江 (顺德)，中国广东省佛山市顺德区北滘镇的一条河流。- 碧江县，原中国云南省怒江傈僳族自治州下辖的一个县，1986年被撤销。
名间交流道

名间交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾南投县名间乡，指标原为236k，收费方式改为里程计费后调整为237k，该交流道因邻近日月潭、玉山国家公园、参山国家风景区、集集等南投县重要景点，所以导致假日常常塞车，与竹山交流道雷同
。

**邻近公路**
 3- 139b- 25

**邻近设施及出口预告**
南下次要出口预告
北上次要出口预告

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号名间交流道示意图 date=20210424164051 （交通部高速公路局）
Cat:南投县交流道
Cat:名间乡
咬人猫

咬人猫（学名：Urtica thunbergiana）别称荨麻、咬人荨麻或刺草等，属荨麻科荨麻属植物，为多年生草本植物，植株高约70－120cm。咬人猫原产于于中国及日本，台湾分布于海拔约500~3000公尺山区之阴暗潮湿林下。咬人猫为蛱蝶科大红蛱蝶幼虫的食草及寄主之一。咬人猫茎叶均具有尖锐ㄒㄧㄣˋ毛，人若触及疼痛、发痒难忍，故而得名。

**形态特征**
咬人猫是一种多年生草本植物。茎直立高约70－120厘米，细长，疏分枝，有尖锐刺毛。叶阔卵形至心形，叶缘呈复锯齿状，纸质，对生，长约5－12厘米，宽约4－11厘米，叶脉5条，侧脉2－3对，托叶长圆形或长圆状卵形，草质，每节2枚，合成一对，长约7－15毫米，叶柄长约2.5－9厘米，叶柄及叶片上均有尖锐的钟乳体杆状碳酸钙结晶。花为穗状花序，顶生或腋生，花细小需用放大镜才能观察，雌雄同株异花，雌花在上，雄花在下，雌花绿色，雄花绿白色，近于无梗，在芽时直径约1毫米，开放时直径约2毫米，花柱头呈毛刷状，花期6－8月。果为扁卵形瘦果，包于内侧两个宿萼，微带毛，绿色，果期8－10月。

**毒性**
咬人猫全株披钟乳体杆状ㄒㄧㄣˋ毛，若碰触到，针刺将注入草酸与酒石酸，造成持久的疼痛与红肿反应，依状况需要经过数小时甚至一、两日的时间这种疼痛才会消除，但可用阿摩尼亚或尿液涂抹以酸碱中和的原理来减轻疼痛。

**人类使用**
叶片可食，烹煮后即可软化焮毛并破坏毒性，在台湾，有些业者将之油炸、煮汤、或做成面包。
将其新鲜叶片捣成汁液可治毒蛇咬伤。全株有活血、祛风及止痛等功效。

**参考文献**

**参考书目**
张碧员、张蕙芬，《台湾野花365天：秋冬篇》，大树文化。1997年。ISBN 957-8792-40-9。

**外部连结**
  咬人猫 （TAIM-H003152） 数位典藏国家型科技计划

**相关条目**
 咬人狗- 荨麻疹
中投交流道

中投交流道为台湾国道三号与台63线的交流道，位于台湾台中市雾峰区五福里与四德里交界处，国道三号指标为209k，台63线指标为7k，台63线须透过侧车道及回转道才能衔接国道三号或市道127号。可借由此交流道前往九二一地震教育园区。

**邻近设施及出口预告**
国道三号北上出口预告 
台63线北上出口预告
中投

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号中投交流道示意图 date=20160325212102 （交通部高速公路局）
Cat:台中市交流道
Cat:雾峰区
乌日交流道

乌日交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾台中市乌日区螺潭-{里}-、溪埧里交界处，指标为207k，连结台中市环中路八段，也是溪尾里重要的联络要道。

**简述**
乌日交流道系以服务台中市乌日区为主，透过连络道（环中路，计划名称为台中生活圈道路系统二号线）可进而服务台中都会区。因考虑与国道三号主线横交市道127号之路幅狭小，且两侧民宅密集，故于市道127号东侧新辟一条连络道。
此交流道属部份苜蓿叶型交流道。为因应车流，故南下入口与北上出口之匝道均配置双车道，其余匝道为单车道。此交流道之匝道设计速率为每小时40公里，最小半径120公尺，最大纵坡5%。

**邻近公路**
 127- 110- 111

**邻近设施及出口预告**

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号乌日交流道示意图 date=20220323062428 （交通部高速公路局）
Cat:台中市交流道
交
咬人狗

咬人狗（Dendrocnide meyeniana），又名光背咬人狗，同物异名恒春咬人狗，为荨麻科Dendrocnide的常绿乔木，原生于台湾（含绿岛）与菲律宾的低海拔次生林或林缘，植株上之Stinging plant，一旦触到，会有很难忍受之疼痛感与灼热感。

**形态特征**
为多年生常绿木本植物，树皮粗糙，高可达7m或以上，树干通直，灰白色；树冠截断状；小枝粗壮，红绿色，近似直立或斜上升，幼嫩部分及花序被有白色柔毛。

**叶**
单叶，互生，卵形或椭圆状卵形，长55公分，宽27公分，先端瑞尖、截尖至渐尖，膜质，叶基圆钝或近心形至盾形，叶柄长5-18公分，叶缘全缘或微钝齿波状缘，叶片上表面常散生两种毛，其一为细小的软毛，另一为长而有刺的jan3毛（stinging hairs），密度较下表面高，皮肤碰触到焮毛会感刺痛；叶下表面光滑或被短毛；肋上表面平整，下表面隆起，侧脉7-12对，羽状显著，托叶为阔三角形，长与宽均约1公分，内有草酸钙及碳酸钙沉淀。

**花**
单性花，雌雄同株，聚繖圆锥花序，花托紫色，有柔毛，腋生。雄花之雄蕊4-5枚，花被片4-5枚。雌花花被片4枚，子房绿色，花柱线形，淡紫色，被柔毛。花期为4-7月。

**果**
果实成熟时，花托肉质，白色，半透明，先端附有扁球形瘦果3-6颗，径2-3公厘，花柱宿存。

**分布**
分布于台湾本岛低海拔山区、恒春、绿岛，在菲律宾也可见到。

**历史出处**
《纲目拾遗》据《台湾府志》载：「咬人狗其木甚松，手掐之便长条迸起，可为火具。木高丈余，叶长大似烟叶，有毛刺，刺人入毛孔甚痒，搔之发红痛，一昼夜乃止。」

**毒性**

**症状**
咬人狗全株幼嫩部分、叶面、叶背、花序轴、果柄上皆有焮毛，焮毛为一细胞向外突起的构造，顶端处膨大且细胞壁较薄，内含一珠状腺体，若受外力挤压会因膨压将蚁酸注入动物体内，症状为局部性皮肤搔痒及灼热感，而后会散布至全身，恐引发身体四肢、颈部的自发敏感性皮肤炎。

**治疗方法**
由植物引起之皮肤炎大多是使用全身或局部性之类固醇，或是以口服之抗组织胺治疗。而民间疗法为将焮毛先拔出，再使用姑婆芋之汁液涂抹于伤口处，其原理为利用姑婆芋植株内之生物碱进行酸碱中和(切勿内服，有毒)，达到减缓发炎症状的效果。

**药用**
《本草纲目拾遗-卷六木部》:「治痈肿定痛∶取树脑叶入酱板盐花，罨发背痈疽肿毒，痛甚者罨上即止痛，不问已未溃， 罨 至愈。」
其嫩枝叶及根可洗净鲜用或晒干，外用，鲜捣适量敷于伤口上，可解毒散结，痈肿等。

**同物异名**
Dendrocnide meyeniana f. subglabra (Hayata) Chew (synonym)
Laportea batanensis C. B. Rob. (synonym)
Laportea gaudichaudiana Wedd. (synonym)
Laportea meyeniana (Walp.) Warb. (synonym)
Laportea mindanaensis Warb. (synonym)
Laportea pterostigma Wedd. (synonym)
Laportea pterostigma f. subglabra (Hayata) H. L. Li (synonym)
Laportea subglabra Hayata (synonym)
Urtica meyeniana Walp. (synonym)

**相关条目**
 咬人猫
和美交流道

和美交流道（规划阶段原称彰滨系统交流道），为台湾国道三号的交流道，位于台湾彰化县和美镇，主要连结台61乙线（美港公路、彰滨联络道）和县道135号，指标为191k。
和美交流道后续的二期联络道（嘉卿路），于2016年4月30日通车。

**邻近设施及出口预告**

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号和美交流道示意图 date=20210424164412 （交通部高速公路局）
Cat:彰化县交流道
Cat:和美镇
杰拉德·卡尔

杰拉德·保罗·卡尔（Gerald Paul Carr，8月26日）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室4号任务。

**外部链接**
 美国国家航空航天局网站的卡尔介绍
爱德华·吉布森

爱德华·乔治·吉布森（Edward George Gibson，catIdx=G）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室4号任务。

**外部链接**
 美国国家航空航天局网站的吉布森介绍 date=20070524171946
保罗·维兹

保罗·约瑟夫·维兹（Paul Joseph Weitz，catIdx=W）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室2号以及lang|en|STS-6任务。

**参考资料**

**外部链接**
 美国国家航空航天局网站的维兹介绍date=20161116003403
STS-32

STS-32是历史上第三十三次航天飞机任务，也是哥伦比亚号航天飞机的第九次太空飞行。

**任务成员**
 丹尼尔·布兰登斯坦（Daniel Brandenstein，曾执行lang|en|STS-8、lang|en|STS-51-G、STS-32以及lang|en|STS-49任务），指令长- 吉姆·威瑟比（Jim Wetherbee，曾执行STS-32、lang|en|STS-52、lang|en|STS-63、lang|en|STS-86、lang|en|STS-102以及lang|en|STS-113任务），飞行员- 波妮·唐巴尔（Bonnie J. Dunbar，曾执行lang|en|STS-61-A、STS-32、lang|en|STS-50、lang|en|STS-71以及lang|en|STS-89任务），任务专家- 大卫·洛（David Low，曾执行STS-32、lang|en|STS-43以及lang|en|STS-57任务），任务专家- 玛莎·埃文斯（Marsha Ivins，曾执行STS-32、lang|en|STS-46、lang|en|STS-62、lang|en|STS-81以及lang|en|STS-98任务），任务专家
中和交流道 (国道3号、台64线)

中和交流道位于台湾新北市中和区，是连结国道三号与台64线的交流道，国道三号指标35k、台64线指标24k。国道三号有匝道联络台64线桥下平面道路（中正路），故不能称呼为中和系统交流道，此交流道常有严重塞车的情形。
国道三号中和交流道在2012年名列十大危险国道交流道中的第一名，主要原因是车流量庞大且车辆抢道外，南下路段出口前1、2公里（33-34k），因为有中和隧道，驾驶人进入隧道前未依标示变换好车道，一出隧道就要下交流道，导致部分车辆要临时变换车道混流造成，目前已在评估改善方案。

**邻近公路**
 106- 106a- 88- 90- 91- 97

**邻近设施及出口预告**


**参考资料**

**外部连结**
  国道三号中和交流道示意图 date=20160325143639 （交通部高速公路局）-  台64线中和交流道示意图 date=20220126160636 （交通部公路总局）
Cat:新北市交流道
Cat:中和区
土城交流道

土城交流道为台湾国道三号与台65线的交流道，位于台湾新北市土城区，也是台65线之终点，国道三号指标42k、台65线指标13k。台65线尚未通车至土城交流道前，其国道三号里程指标为43k。
土城交流道在台65线上的实际里程为12.39k，公路总局将指标定为13k，避免与台65线土城二交流道的里程混淆。

**历史沿革**
 1993年1月19日，因北二高（福尔摩沙高速公路）土城至三峡路段通车，成为北二高计划中第一个通车的交流道。

**周边设施**
 土城工业区- trtc台北捷运捷运永宁站- trtc台北捷运埤塘站|埤塘站- 土城国中- 财团法人纺织产业综合研究所- 大润发土城店- 土城桐花公园- 永宁福德宫- 承天禅寺- 大墓公

**邻近设施及出口预告**

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号土城交流道示意图 date=20220414065035 （交通部高速公路局）-  台65线土城交流道示意图 date=20220126160637 （交通部公路总局）
东北日本侨俘遣返

从葫芦岛被遣返的日本人
东北日本侨俘遣返是1946年5月起，在美军、中国共产党参与下，国民政府主导的对中国东北地区的遗华日侨和日军俘虏遣返事宜。通过葫芦岛港、大连港两个港口，集体遣返侨俘136.1万人，占东北遗留日本侨俘的九成以上。战后日本扶植的满州国垮台，这些满州籍的日裔侨民被送回日本，是中国遣返日本侨俘的重要部分。
当年年底，将日本侨俘集中于葫芦岛港乘船集体遣返日本，是当时东北地区遣返的最主要路径。葫芦岛港进行的日本侨俘遣返持续至1948年9月下旬。仅葫芦岛港一处，遣返人数达105万，故称葫芦岛日侨大遣返。

**遣返之前**
20世纪初至满洲国灭亡，日本国策移民之下，东北日侨人数迅速增长。二战结束之际的1945年8月，苏军发动八月风暴行动，旋即攻占满洲国。8月15日，日本投降。战后，在中国大陆遗留的日本侨民和日军俘虏高达350万余人，其中平民约170万人（不含押往苏联的59万关东军俘虏）。
控制东北地区的苏军将工矿设备运回苏联，并将59万关东军俘虏送往西伯利亚做苦役，军队则撤退回国，却未组织遣返遗留在民间的日侨（约170万人）。在这一混乱时期，东北各地的日本开拓团团员开始集体大逃亡，试图回到日本。逃亡期间，以老弱和妇女儿童为主的开拓团团员遭遇苏军攻击、遇难事件频发。1945年死亡百人以上的开拓团事件发生五十多起，死亡人数为九千六百多人。1945年冬季过后，在东北地区，估计至少有八万余名日本侨民因饥饿、寒冷、瘟疫等各种原因死亡。至1946年，留存有145万余名日侨。

**遣返准备**
1946年初，苏军陆续撤离东北。其后，东北大体分为三部分——分别是由国民政府控制的国统区、中国共产党（东北民主联军）控制的解放区efn|刘振甲原文称共产党统治区、中共统治区，即通常所称的解放区。、苏占旅大地区efn|刘振甲原文称苏联统治的大连地区。苏占旅大即今大连市南部地区。。当时，国统区有日侨80万，解放区有28万，苏占大连地区有27万。
此前的1945年10月25日，国民政府和美国方面在上海召开第一次遣送日本侨俘会议，制定《中国战区日本官兵与侨民遣送归国计划》，规定：东北地区日本侨俘的遣送，当于关内地区日本侨俘遣返后进行。1946年1月5日，双方在上海召开第二次遣送日本侨俘会议。美军总部日本侨俘遣送组长魏特曼上校提出：“关于满洲之组织，至少须使用两港口，其一预计为葫芦岛，若获得允许，另一港将为大连时，大连港所在的地区为苏军占领区。。尤有进者，吾人希望于沈阳成立一美军输送总部，该地亦需有一中国之机构。华军于哈尔滨、长春及齐齐哈尔，亦须设立遣送队，俾使日人按时自内地移至港口区，实为必要。此等机构应准备于4月1日左右进入满洲，4月15日左右开始工作，不得迟于5月1日。”
1946年1月10日，国民政府、中国共产党、美国政府政府三方在北平组建军事调处执行部。当时，负责东北日本侨俘遣返总体部署的“执行部三人小组”由中共代表叶剑英、美国代表饶伯森、国民政府代表郑介民组成。国民政府方面由东北行营日侨俘管理处，中国共产党方面由东北民主联军总司令部遣送日人办事处efn|东北民主联军总司令部遣送日人办事处处长为李立三。具体负责实施。
2月16日刘振甲原文称1949年2月16日，从上下文应是1946年2月16日。，国民政府、中国共产党、美国政府三方代表在北平召开会议，商讨即将开始的在华日侨遣工作。5月，国民政府与美军达成日侨遣返协定。8月，在东北解放区，中共、国民政府、美军签订《关于遣返日本侨民的三方协定》。根据三方协定，遣返大体分为四种路径。一，自1946年5月起，以葫芦岛港为输送港口，东北行营具体执行国统区遣返。二，东北民主联军负责集中解放区的日本侨俘，自当年8月起在陶赖昭、拉法两地efn|陶赖昭应该是今吉林省扶余市境内的陶赖昭镇，拉法大致可能是今吉林省蛟河市拉法街道。向国民政府移交，再由葫芦岛港遣返回日本。三，安东（今丹东市）的日本侨俘，由东北民主联军经朝鲜遣返。四，苏占大连地区的日本侨俘由苏军遣返。
1946年年初，东北行营经济委员会主任张嘉璈既已传达国民政府行政院有关遣送东北日本侨俘的指示，成立东北保安司令长官部日侨俘管理处（在沈阳），并决定出版日文版《东北导报》，详细介绍遣返日本侨俘的消息和规定。同时，国民政府在葫芦岛设立东北日侨离境接待检查总站，并在葫芦岛、长春、锦州等地设置了22个日侨管理所。中国共产党则在其控制下的哈尔滨设置了遣返日侨办事处，在齐齐哈尔、延边等地设置日侨管理处。

**遣返过程**
1946年5月7日，第一批日本侨俘从葫芦岛港乘船返日。至7月20日，离境日本侨俘达37万人。邻近葫芦岛的锦西、锦州、锦县等地的日本侨民最先被遣返，以腾出房屋安置后来者。当时，日本侨俘停留葫芦岛的时间，由半月至三、五个月不等。国民政府允许他们携带不超过20公斤的个人生活物品回国，但中国书籍、文物等则不准携带离境。解放区的日本侨俘，由中国共产党自解放区送出后，再由国民政府接收，送至葫芦岛港。至9月末，哈尔滨地区送出10.1万人，沈阳地区送出23万人，共计91万人。5月至12月，葫芦岛港共发船158批次，遣返101.75万人，包含日军俘虏1.66万人。美方亦进行了协调性工作，调遣了包括海军第六舰队大型运输舰在内的120艘船只。当年10月，苏军占领下的大连地区开始遣返日本侨俘。至11月，通过大连港，共遣返36.4万人。当年，东北遣返日本侨俘共计136.1万人。
当时，国民政府和中共方面为葫芦岛遣返事宜耗资巨大。仅长春一地，就动用车量6,761次。根据《东北行辕日侨俘管理处经费移交对照册》的记载，1946年5月至8月，遣返开支为1.47亿元东北流通券，其中，1.2亿元为伙食费开支。中共方面，吉林省主席周保中曾签署命令，对无力购粮的遣返者，按旅程日数发“每天一斤半粮食、十五元菜金”。
1947年时，经葫芦岛港遣返2.9万人，发船12批次。另有20余万人，经由朝鲜遣返日本。1948年6月4日至9月20日，葫芦岛港遣返了最后几批日本侨民，共计3,871人。当时，因第二次国共内战缘故，辽宁境内的陆路、铁路已中断，他们由沈阳坐飞机抵达锦州，再通过葫芦岛港乘船回国。9月，辽沈战役爆发，葫芦岛港的侨俘遣返结束。三年间，通过葫芦岛港遣返总人数为1,051,047人。
葫芦岛港遣返过程中，日本侨俘并未受到中国军民的报复。负责葫芦岛港的秦葫港口司令部司令何世礼严令官兵和民众不得袭击或报复日军战俘，做到秩序井然45。而同期被苏联红军俘虏的日军战俘（西伯利亚滞留者）则在西伯利亚森林中作苦役，这些人中只有一部分在1956年日苏共同宣言签署后才得以活着回到日本。

**后续**
随着第二次国共内战进入尾声，中华人民共和国建立，中国大陆时局逐渐稳定。此时，尚余4万余名日侨和1,000余名日本籍战犯。1952年时，中国政府再度开启日本侨俘遣返。1952年时，中国政府指定日本红十字会、日中友好协会、日本和平联络委员会为交涉日侨遣返事宜的日方团体。中国方面由中国红十字会代表参与。1952至1957年间，共计17船次，遣返2.6万日本侨俘回国，另说，1953年3月至1958年7月，遣返人数为3.5万人。其中，抚顺战犯管理所关押的982名日本籍战犯，在1956年6月至1964年3月间被分期分批、全部释放回国。

**备注**

**参考文献**

**外部链接**
 59年前葫芦岛送百万日侨回家date=20071101081209 ，新华网辽宁频道 2005年5月8日
玉山石竹

玉山石竹（学名：Dianthus pygmaeus Hayata），石竹科石竹属，多年生草本植物，花期四～十一月。除了玉山外，在台湾中部的清境农场，合欢山及八通关古道都有发现。由于高山植物开花普遍较平地为晚，所以在清境农场，玉山石竹开放在五六月份，合欢山北峰却是七月开放。

**分类学**
石竹科（Caryophyllaceae）全世界约有 80 余属 2000 多种，共分为指甲草亚科（subfam. Paronychioideae Meisn）、繁缕亚科（subfam. Alsinoideae Fenzl）及石竹亚科（subfam.Caryophylloideae (Juss.) Rabeler & Bittrich）等，其中石竹亚科约有 22 属一千三百余种。第二版台湾植物志（Flora of Taiwan）（Ying, 1996）中，将台湾产石竹科分为 9 属 33 个分类群，中国植物志（Tang, 1996; Lu, 1996）则将台湾的石竹亚科植物分为 3 属 6 种 1 变种。
台湾产石竹属现有六种，分别为：石竹（Dianthus chinensis L.）、长萼瞿麦（Dianthus longicalyx  Miq. (Maxim.) Will. 1893）、巴陵石竹（Dianthus palinensis S.S.Ying, 1987）、白花玉山石竹（Dianthus pygmaeus Hayata f. iflorus (S. S. Ying) S. S. Ying 1996）、玉山石竹（Dianthus pygmaeus Hayata, 1914）、台湾瞿麦（Dianthus superbus L. var. taiwanensis (Masam.) Liu & Ying 1976）。
2004 年李祖文所发表的「台湾产石竹亚科植物之分类研究」，将台湾产石竹亚科植物处理为 2 属 10 种 4 变种，共 14 个分类群，包含8个特有类群，研究中将白花玉山石竹（D.  pygmaeus  f.  albiflorus）并入玉山石竹（D. pygmaeus），将台湾瞿麦（D. superbus var. taiwanensis）并入瞿麦（D. superbus var. superbus）。

**发现及命名**
玉山石竹的学名发表文献收录于Hayata, Icones Plantarum Formosanarum 3: 34. 1913.  (Icon. Pl. Formos., 台湾植物图谱)，日文为 にいたかせきちく。
以玉山为名的台湾原生植物有 66 种，主要为 1900 年日本学者如早田文藏、川上泷弥等进入玉山山区采集或发表，部分特有种更以玉山为名，如玉山石竹、玉山小蘗、玉山筷子芥、玉山佛甲草、玉山悬钩子、玉山杜鹃、玉山龙胆......等。
早田文藏于 1905 年至 1924 年，长期到台湾从事植物调查，于 1911-1921 年陆续发表「台湾植物图谱」十卷。该十卷书收录 1854－1895 年间西洋人所收集及发表的一千余种台湾植物，以及 1895 年之后日本学者所发表的物种，总计有 170 科、1197 属、3568种及 79 变种。其中 1200 种为台湾之新发现种，每种均有详尽之拉丁文描述、文献、产地及插图。「台湾植物图谱」 台湾仅存三套，由于书况不佳，目前已进行数位化，刊载于台湾植物资讯整合查询系统。

**同物异名**
Dianthus pygmaeus f. albiflorus (S.S.Ying) S.S.Ying (synonym)

**别名**
小石竹（拉汉种子植物名称）

**分布**
玉山石竹特产台湾中、高海拔山区之空旷地，整个岛上 1500 至 3000 公尺，位于多岩石的地方和路边，相当普遍。高山植物由于低温、低气压、多雾、多风，植物体为忍受恶劣的环境，常形成叶密被毛绒或蜡质，或叶片肥厚，或叶缘反卷。加上土壤干旱，地表又多为裸岩、岩屑石砾地、碎石坡等，普遍生长低矮。

**形态**

**茎**
多年生草本植物，茎有时木质化，20-50 cm高，基部匍匐并向上分枝，分枝直立或上升，茎纤细无毛。

**叶**
玉山石竹根茎叶花
叶对生，线形，长约 2–5 cm，宽 1–4 mm，先端锐尖，基部细长，节上膨大，边缘具微小齿状，两面无毛。

**花**
玉山石竹花- 花单生或聚繖花序顶生，花瓣 5 枚，大而明显，桃红至粉红色（有时出现白色个体），花径可达 48mm; 花序梗长 5-8cm，纤细。- 花瓣呈长流苏状，底部腺毛多向上，包覆于长萼筒中的称花瓣柄，外露部分称花瓣檐; 花瓣檐端部长条状剪裂，裂片长度明显大于花瓣檐长度之四分之一。- 萼筒圆管形，长 18~24mm，基部具对生苞片 2对，其中以玉山石竹之萼筒最短。- 雄蕊 10 枚，花丝纤细，无毛，花药线形长圆形，雄先熟（protandry），避免自花授粉；雌蕊 2 枚，花柱先端通常卷曲或螺旋状，内面为柱头，具有毛状小突起。- 子房下位，子房圆柱形，无毛。

**果实**
蒴果长柱状，比萼筒长，端部明显外露。

**种子**
种子黑色，圆形或盾状，两面扁平，先端有尖突。

**台湾产石竹属分辨**

**石竹属检索表**
台湾产石竹亚科植物之分类研究，国立台湾师范大学生命科学研究所， 2004 李祖文
1. 植株高度小于 15cm；叶线形；萼筒绿色杂有紫色，长约 18 mm-----Dianthus pygmaeus 玉山石竹
1. 植株高度大于 25cm；叶披针形或披针状线形；萼筒长约 25–40 mm
2. 瓣檐丝状裂长度小于 1/4--------------------------Dianthus palinensis 巴陵石竹
2. 瓣檐丝状裂长度大于 1/4
3. 茎和叶表面绿色；基生叶排列松散，叶缘有粗毛；节稍微膨大
4. 萼筒长约 25–30 mm，通常红紫色------------------Dianthus superbus  var. superbus 瞿麦
4. 萼筒长约 30–40 mm，绿色-----------------------Dianthus superbus  var. longicalycinus 长萼瞿麦
3. 茎和叶表面绿色具白粉；基生叶十字对生，紧密排列，叶缘有粗毛；节明显膨大----Dianthus seisuimontanus 清水山石竹

**参考文献**
  archivedate =2016-03-05
三莺交流道

三莺交流道南下出口
三莺交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾新北市三峡区，指标为50K。
南向两出口分为A、B两个出口，分别为莺歌50A、三峡50B；北向两出口分为50A出口（莺歌），下匝道后往东至三峡，往西则往莺歌（紧邻三莺大桥）、50C出口（三峡文化路）下匝道后衔接三峡区文化路，并可直接由文化路转中山路进入三峡老街，纾解复兴路长期壅塞情况。

**历史沿革**
 1993年1月19日，因北二高（福尔摩沙高速公路）土城至三峡路段通车，成为北二高计划中第一个通车的交流道。- 台北县（今新北市）政府为了改善市道110号壅塞问题，2007年起开始推动办理「国道三号三莺交流道增设北上出口匝道工程」计划。
** 增设匝道计划于2010年8月26日获交通部核定，而后交由交通部高速公路局接续办理规划设计与施工作业。
** 2014年1月27日，通过行政院环保署环境影响差异分析审查。
** 2014年3月20日，开工，工期为300日历天。
** 2015年4月2日，增设北上出口匝道完工通车。

**周边设施与景点**
 三峡老街- 三峡祖师庙- 国立台北大学- 恩主公医院- ：台北大学站|台北大学站（兴建中）- 鸢山- 三莺大桥- 莺歌陶瓷老街- 莺歌陶瓷博物馆- 莺歌火车站

**邻近公路**
 110- 84

**邻近设施及出口预告**
三莺
北上A出口预告

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号三莺交流道示意图 date=20220414065540 （交通部高速公路局）
Cat:新北市交流道
Cat:三峡区
南港交流道

南港交流道为台湾国道三号的交流道，虽然命名为南港交流道，但是实际位置是位于台湾新北市汐止区横科，为连接环东大道而设立（北出及南入）的交流道，指标为14k。该处交流道类似Y型系统交流道。
里程指标原为15k。2013年新设北入与南出匝道，为连接横科路而设立，增设匝道后指标调整为14k（中心约为14.9k），为半套钻石型交流道。
上述两组匝道前后分离并不相通，但名称共用为南港交流道，避免混淆，民众通常把连接横科路的交流道称为横科交流道。

**历史沿革**
 南港交流道北上入口匝道于2013年4月10日下午二时开放通车。
*南港交流道南下出口匝道于2013年5月30日下午四时开放通车。

**相关工程**
 汐止大坑溪新辟联外道路
** 汐止大坑溪新辟联外道路连接横科交流道北入匝道- 大坑溪高架道路
** 原定入口匝道设在台北县汐止市（今新北市汐止区）民权街附近，出口匝道则设在台北市南港区研究院路一段101巷或富康街一巷，唯居民反对而中止。现场仍有未盖好的匝道残存。

**邻近设施及出口预告**

**参考资料**

**外部连结**
  国道三号南港交流道示意图 date=20160325151314 （交通部高速公路局）
Cat:台北市交流道
Cat:新北市交流道
台湾山芥

台湾山芥（学名：Barbarea taiwaniana）为十字花科山芥属下的一个种。是台湾特有种植物之一，学名Barbareae taiwaniana，属十字花科。在高山的岩石旁广有分布。为多年生草本，叶对生，长椭圆形。花序无苞片，雌雄同株，花瓣黄色，四片，向外展呈十字形，雄蕊为四强雄蕊，果实为角果。

**参考文献**
  accessdate=2013-01-18

**扩展阅读**
 台湾山芥
蓬莱珍

蓬莱珍（学名：Lysimachia formosana），珍珠菜属。

**形态特征**
蓬莱珍为多年生草本植物，分布以东北角海边沙砾滩为最多，但是它的生长范围不是以海边为限，平地、山区都可以看到它的芳踪。它的植株不高，约只有10cm，成倾卧性的生长，全株有细毛，叶子呈菱形，对生，花为雌雄同株，花萼五裂，花冠也是五裂，黄色，果实为蒴果，棕色。是台湾的特有植物之一。
杨日然

杨日然（7月14日），台湾云林县人，台湾法律学者，中华民国前司法院大法官。

**生平**
杨日然幼年家境清寒，然勤奋好学，曾拜汉文老师读四书五经。后就读台南师范学校，1952年毕业后任教于南师附小，于课余时不忘进修，1955年，以榜首的成绩考取台湾大学法律系。1958年司法官考试及格，次年进入司法官训练所受训，是该所第4期学员。同年，律师考试及格；教育部留学考试第一名通过，1960年赴笈日本东京大学法学院专攻法律哲学及比较法学，师从法哲学家碧海纯一，于短短6年内即先后获硕士、博士学位。
1966年获博士学位后即回台任教于台湾大学法律系、所，教授法理学、法学方法论等课程。1970年再赴美国哈佛大学研究美国宪法、司法制度及法律思想，翌年返台。
1982年杨日然出任中华民国第四届司法院大法官；1985年连任第五届司法院大法官。1993年初发现罹患癌症，数度住院接受化学治疗，然病情缓和后，辄返司法院参与大法官会议；并坚持按时到校授课，在某堂课的最后一节虚弱地离开教室时，曾向同学说：「我真的很高兴，能够把这堂课上完。」而当时甚至还认真地审阅由其指导的硕士论文。1994年，于司法院大法官任内病逝。
杨日然生前精通日、英、德、法四种外文，桃李满门。2001年，被司法院表扬为「高风亮节司法典范楷模」。

**参见**
 法律哲学

**参考资料**
《法律的分析与解释．杨日然教授纪念论文集》，元照出版公司。
最高行政法院 (中华民国)

最高行政法院是中华民国司法案件的终审机关之一，也是中华民国的一级法院，台湾法界人士通常简称为最高行。本院隶属于司法院，是台湾的行政法院之一。因现今中华民国对民事、刑事事件与行政事件采二元诉讼制度，分属不同体系（普通法院审理民事、刑事事件，行政法院审理行政事件），故与中华民国最高法院于审级上不相隶属，分别为各该事件的终审法院。

**沿革**
最高行政法院前身亦可追溯至1914年北洋政府所设置掌理行政诉讼的平政院，然当时平政院系一直隶于大总统之行政机关，不仅受理行政诉讼之审判，且设有肃政史，得纠弹官吏违法事件。1928年国民革命军北伐成功，国民政府奠都南京市，公布《训政时期约法》，该法即于司法院下设立行政法院，与最高法院并列。1930年代初，《行政诉讼法》及相关组织法公布施行；1933年正式成立行政法院，当时的行政诉讼制度采一级一审制，故只有设立行政法院一所，集初审、终审、事实审、法律审于一身。
然而行政法院在中华民国大陆时期平均1年受理案件仅40余件；迁台后的1950年，因当时所辖人口不足千万，及政经环境受限于兵马倥偬的关系，全年更仅23件；惟其后工商发达，国民对于权利保护的思想已开。至1996年，行政法院收案已逾6,000件，期间改制呼声渐增。1998年、1999年《行政诉讼法》及《行政法院组织法》依次修正通过后，2000年7月1日正式实行新制，行政诉讼制度始改为三级二审制；原行政法院作为终审法院，即更名为最高行政法院。

**管辖**
土地管辖
*中华民国
主要组织
*下级审法院四所：
#台北高等行政法院
#台中高等行政法院
#高雄高等行政法院
#智慧财产及商业法院（行政诉讼案件）
本院目前共分5庭，除庭长外，另有19名法官。

**组织**
院长

**审判**
第一庭
*第二庭
*第三庭
*第四庭
*大法庭
*法官会议

**行政**
书记厅
**书记科
**审查科
**文书科
**研究发展考核科
**总务科
**法警
**法官助理
*人事室
*会计室
*统计室
*政风室
*资讯室

**国家赔偿事件处理委员会**

**法官自律委员会**

**职务评定委员会**

**甄审及考绩委员会**

**性骚扰申诉处理评议委员会**

**性骚扰申诉调查委员会**

**特色**
 本院位于台北市的博爱特区内，与台北地院、台北地检署及法务部等司法、法务机关比邻。

**历任院长**
 行政法院院长
 最高行政法院院长

**交通**
 台北捷运
搭乘松山新店线至小南门站下车，往台北地方法院方向，行至台北地方法院与台湾高等法院中间巷道（重庆南路一段126巷）右转，约50公尺处即至本院。
 公车
捷运小南门站：243、252、262、304、660、706 --> 往万华
捷运小南门站：38、252、262、304、604、660 --> 往小南门
台北市立教育大学：251、252、644、660、706 --> 往万华
一女中：3、0东、251、270 --> 往台北车站
台北地方法院：3、251、706、262 --> 往永和

**参考文献**

**引用**

**来源**
 书籍- 吴庚 着：《行政争讼法论》，三民书局，1999年.- 李建良 等 合著：《行政法入门》，元照出版公司，2000年.- 《司法院史实纪要》，司法院，1985年.

**外部链接**
  中华民国最高行政法院 date=20210206105344 

**参见**
 平政院- 司法院
** 公务员惩戒委员会
玛东系统交流道

玛东系统交流道，位于台湾基隆市七堵区，用于连结国道三号与台62线，国道三号指标2k、台62线指标2k，于2004年11月10日通车。该系统交流道位于基隆市七堵区玛东里（玛陵坑东势中股、上股地区）因而得名。该交流道为半套交流道，台62线仅西向可转接国道三号双向，国道三号双向均仅得转接台62线东向。台62线仅七堵地区能充分利用本交流道出入国道三号，至于台62线万里方面则考量车道数与隧道车辆交织问题，未设国三匝道，大武仑地区必须东往国道三号基金交流道南下高速公路，台62线维持定位为东西向联络要道（可由国三转接），而安乐端至玛东系统交流道路段于2005年2月5日通车。

**相关事件**
 2010年福尔摩沙高速公路山崩事件

**邻近设施及出口预告**

**参考文献**

**外部连结**
  国道三号玛东系统交流道示意图 date=20221108081806 （交通部高速公路局）-  台62线玛东系统交流道示意图 date=20220126160727 （交通部公路总局）
Cat:基隆市交流道
系
陈安 (晋朝)

陈安（catIdx=C），字虎侯，秦州天水郡成纪县（今甘肃省天水市秦安县）人，中国西晋末期至五胡十六国前期人物，原为晋南阳王司马模帐下都尉，勇猛异常，作战时左手持七尺大刀，右手拿丈八蛇矛，平时十分厚待属下将士，能够与他们同甘共苦。

**生平**
出自农民世家，早年对当世社会愤世嫉俗，并说到「丈夫当轩冕杖节，安能久执犁锄乎！」于是离开家乡前往洛阳游学，并在当地学习书籍。其中看了《三国志·许褚传》感叹许褚的为人，也自取表字为虎侯。
西晋永嘉五年（311年），永嘉之祸发生，晋怀帝司马炽被汉国帝刘聪所俘，司马模亦战败被杀。建兴三年（315年），陈安遂投奔时在秦州（今中国甘肃省天水市）的司马模之子司马保。陈安十分为司马保宠信，相当受到厚待。但司马保部将张春颇为忌惮，因此进谗言谓陈安有贰心，并劝司马保杀陈安，但被拒绝；于是张春以刺客攻击陈安。陈安受伤，逃回原驻地，但仍持续对司马保进贡不绝。后来陈安又任讨虏将军。
东晋太兴二年（319年）司马保自称晋王，陈安亦自称为秦州刺史，先降前赵，再降成汉，始率军攻击司马保。但于320年司马保为被部下张春、杨次所杀后，陈安随即消灭张春、杨次，为司马保报仇，将司马保以天子之礼葬之，并谥其为元王。
322年陈安请求向前赵帝刘曜朝见，刘曜因病推辞。陈安大怒，认为刘曜已死，因此大肆劫掠，又攻击前赵军。一时之间陇上（今甘肃省东部）氐、羌族皆归附陈安，部众达十余万人，声势浩大。陈安此时遂自称使持节、大都督、假黄钺、大将军、雍凉秦梁四州牧、凉王。
次年（323年），陈安再攻前赵，但反为所败，而刘曜决定亲-{征}-，派勇将平先追击败走逃脱的陈安，陈安兵溃，最后身边只剩十余骑，而敌军逐渐近逼，于是他两手分持刀矛，二兵器俱发，连杀五、六人；对较远的追兵，则由左右护卫发箭射之，且战且走。而平先也是一名骁将，行动又迅捷如飞，二人接战，只三回合，陈安蛇矛为平先所夺。当时天色渐晚又下滂沱大雨。陈安弃马与左右逃入山中，追兵当晚并无所获。惟至翌日，陈安终为前赵将领呼延青人循踪发现，遂被杀。

**其后**
由于陈安对将士至为优厚，他死后，陇上的人十分想念，因此为他作一首《壮士之歌》：
䯅骢就是传说中陈安的坐骑。刘曜听了这首歌以后也十分感伤，因此命人传唱。
*后来唐朝的大诗人李白，也做了一首诗－《杂歌谣辞．司马将军歌（代陇上健儿陈安）》来赞美陈安：


**参考资料**
《晋书》卷三十七、卷一百零三
*《十六国春秋》卷十 前赵录十
*《资治通鉴》卷八十七至九十二
*《全唐诗》卷二十九
category:晋朝人
category:五胡十六国人物
司马保

司马保（catIdx=s），字景度，河内温县人，晋朝宗室，司马懿之弟司马馗的曾孙，南阳王司马模之子。

**生平**
司马保原为南阳国世子，年轻时有文采，喜欢著作。西晋永嘉五年（311年）被其父表为西中郎将、东羌校尉，镇守上邽（今中国甘肃省天水市），后又任秦州刺史。同年发生永嘉之祸，晋怀帝司马炽被汉国所俘，司马模亦战败被杀。次年（312年），秦王司马业在长安（今陕西省西安市）建行台（临时政府），将已袭南阳王位的司马保封为大司马。建兴元年（313年），再受封为右丞相、大都督、都督陕西诸军事；与受封为左丞相、大都督、都督陕东诸军事的琅邪王司马睿并列。建兴三年（315年）再被命为相国。
次年（316年），晋愍帝司马业又被汉国所俘，帝位虚悬。司马保有登帝位之意，但司马睿先于317年、318年依次称晋王、帝，是为晋元帝；司马保于319年亦称「晋王」，改元建康，并不臣服于司马睿。但在明年（320年），司马保即为部将张春、杨次所囚，不久被处死notetag|1=此为《资治通鉴》所载，《晋书》载司马保系病逝。。张春立宗室之子司马瞻为晋王世子。
司马保昏庸懦弱又无决断力，身材肥胖，曾自称重八百斤。嗜睡，有阳痿，因此无子。后司马保故将陈安灭张春、杨次，将司马保以天子之礼葬于上邽，并谥为元王。
南北朝时期的司马子如自称司马保七世孙。

**评价**
《晋书》：新蔡、南阳，俱莅方岳。值王室多难，中原芜梗，表义甄节，效绩艰危。于时丑类实繁，凶威日逞，势悬众衅，相继沦亡，悲夫！

**注释**

**参考资料**
《晋书·宗室传》
*《资治通鉴》卷八十七至九十一
S
杨建华 (1927年)

杨建华（杨建华），字毓豪，生于江苏淮安，清漕运总督杨殿邦后代，北洋大臣杨士骧一分支。台湾法律学者，中华民国前司法院大法官。

**生平**
杨建华仅于幼时读过四年私塾，十岁入小学四年级，不到一年间，即因日军侵华而辍学，因此只有小学肄业，后又因家道中落，20岁未满即任县政府雇员之职，1947年，因绩优升徐州地方法院书记官，次年又调江西九江特种刑庭书记官。来台后于1950年任台东地方法院书记官。1951年参加书记官普考获第一名，次年调任台湾高等法院书记官。1953年司法官考试榜首。1954年律师考试获第三名。1955年进入司法官训练所第1期受训，次年结业考试亦名列第一。
其后杨建华历任各级法院法官，并曾任司法行政职务。其著述颇丰，虽无正式学历，但教育部仍破例以无记名投票方式依其著作肯定其学术贡献，审定其教授资格，可谓奇人。其与最高法院院长王甲乙、司法院大法官郑健才于司法官训练所同期受训，又同为苦学典范，三人合著有《民事诉讼法新论》一书，而博得「三鼎甲」、「三剑客」的美名。杨建华另与法律学者邱联恭组成「民事诉讼研究基金会」，该基金会数十年来一直是台湾民事诉讼的研究的前导。杨建华才思敏捷，在当时台湾司法界向有才子之誉，每试必名列前茅之事，固为人所知，但其亦强调勤劳用功之重要性，又因年少失学而自谓受王云五之鼓励。其最为人所熟知的专长系民事诉讼法，然而于刑事法、行政法亦多涉猎，并能著述讲课，作育英才无数，可谓少数横跨数领域的台湾法律学者之一。
于1982年递补为中华民国第四届司法院大法官，且于1985年连任第五届司法院大法官的杨建华，也是至目前为止的中华民国大法官中，惟一没有正式学历者，不仅空前，以现今教育之发达，也可能是绝后。1994年杨建华接任中国文化大学法学院院长一职，惟其后积劳成疾，于1998年5月16日下午6时15分病逝于院长任内。

**注释**
11不确定日期是阴历或阳历。

**参考资料**
《建华教授七秩诞辰祝寿论文集》，元照出版社，1997年。
*《月旦法学杂志》，第2期、第38期，元照出版社。
*《大法官释宪史料》，司法院编，1998年。
南港系统交流道

南港系统交流道位于台湾台北市南港区，用于连结国道三号与国道五号，也是国道五号的起点，国道三号指标16k、国道五号指标0k。

**相关事件**
2017年2月13日，一辆游览车在驶经国道五号南港系统交流道转国道三号南下匝道时，车速过快于外侧弯道侧翻，造成车上33人丧生，11人受伤。

**邻近设施及出口预告**
国道五号北上出口预告
南港系统

**外部连结**
  国道三号南港系统交流道、南深路出口匝道示意图 date=20160325155405 （交通部高速公路局）-  国道五号南港系统交流道示意图（交通部高速公路局）
系
Cat:南港区
琴棋乡

琴棋乡，中华人民共和国湖南省岳阳市屈原管理区已撤销的一个镇，位于屈原管理区西北部。
除行政、财税外，其他事务包括民事、区划与统计等全部归入汨罗市。

**建制沿革**
1994年，屈原农场二分场改设琴棋办事处，三分场改设磊石办事处。
*2003年，琴棋办事处与磊石办事处合并，改置琴棋乡。
*2015年，与凤凰乡成建制合并设立凤凰乡。

**行政区划**
琴棋乡下辖10个行政村：
*青港村、北港村、八港村、三星村、凤凰村、古湖村、大湾村、磊石村、新河村、永丰村

**参考文献**
http://www.yysqw.gov.cn/Html/10/1/34/11/916873.htmlfix-attempted=yes  岳阳市年鉴
*http://www.xzqh.org/html/2011/0615/25043.htmlfix-attempted=yes  行政区划网
最高行政法院

最高行政法院是最高级的行政法院，可以指：- 中华民国最高行政法院- 德国联邦最高行政法院- 法国最高行政法院- 平政院
木栅交流道

木栅交流道为台湾国道三号与国道三号甲线的交流道，位于台北市文山区，为联络国道三号及台北市区而设立，国道三号指标20k、国道三号甲线指标5k。功能上具有系统交流道的性质，没有直接连接的平面道路，国道三号甲线东行接国道三号的行车动线，与深坑端西行进入国道三号甲线的行车动线交会。

**邻近设施及出口预告**
木栅

**外部连结**
  国道三号木栅交流道示意图 date=20160325212437 （交通部高速公路局）
Cat:台北市交流道
雪莲

雪莲，又称高山雪莲或天山雪莲，学名：Saussurea involucrata，菊科多年生草本植物。常见分布于中国新疆天山南北山坡、阿尔泰山及昆仑山，海拔为4000―5000米高的地带。雪莲种子在摄氏零度时发芽，3－5°C时生长，幼苗可经受−21°C的严寒。其虽然要生长5年才能开花，但实际上主要生长时期仅有8个月。近几年由于滥采滥挖，雪莲数量大幅减少，已经成为濒危植物。

**外部连结**
  绵头雪菟子 Miantouxuetuzi date=20200925020037  药用植物图像数据库 (香港浸会大学中医药学院) -  水母雪莲花 Shuimuxuelianhua date=20200925020042  药用植物图像数据库 (香港浸会大学中医药学院) - 天山雪莲 中药材图像数据库  (香港浸会大学中医药学院)  -  天山雪莲 Tian Shan Xue Lian date=20200925020051  中药标本数据库 (香港浸会大学中医药学院) -  雪莲花 Xue Lian Hua date=20201026023611  中药标本数据库 (香港浸会大学中医药学院)