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荷包牡丹

荷包牡丹（学名：Lamprocapnos spectabilis），又名兔儿牡丹、鱼儿牡丹、铃儿草、铃心草、璎珞牡丹、荷包花、蒲包花、土当归、活血草、华鬘草（日本），是罂粟科荷包牡丹属的多年生草本植物，原产于中国北部，花多为桃红色与白色的复色花。广泛分布在亚洲东部，自西伯利亚南部到日本的地区。19世纪时荷包牡丹才被引进欧洲，而在北美一般只能靠人工栽培。
其种加词“spectabilis”意为“显着的”，“引人注目的”。
荷包牡丹花形玲珑可爱，花色艳丽多彩，叶丛错落美观，是温带地区很受欢迎的观赏植物，可用来布置花境和花坛，同时也是很好的切花材料。
荷包牡丹的近缘种包括兜状荷包牡丹（D. cucullaria）、加拿大荷包牡丹（D. canadensis），而同属主要的观赏花卉有大花荷包牡丹（D. macrantha）和美丽荷包牡丹（D. formosa）等，主要的栽培种包括白花荷包牡丹（Dicentra spectabilis 'Alba'）。

**命名**
两朵荷包牡丹
荷包牡丹的种加词spectabilis意为“艳丽的”，属名Dicentra出自希腊语，意为“双花距的”，而荷包牡丹的每一个中文名都有其独特的来历。荷包牡丹的花语是答应追求、答应求婚，这源于民间的流传有关荷包牡丹得名的美丽传说“玉女思君”。璎珞牡丹则是取其璎珞般的外形。鱼儿牡丹是古人所赋，出自宋朝诗人周必大的《咏鱼儿牡丹并序》：“鱼儿牡丹，得之湘中，花红而蕊白，状似双鱼，累累相比，枝不胜压，而下垂若俯首然，鼻目可辨，叶与牡丹无异，亦多二月开，因是得名。”“花嫔”出自周必大《咏鱼儿牡丹》：“天教姚黄主芳菲，合有宫嫔次列妃。玉颈圆瑳宜粉面，霞裙深染学翚衣。枝头窈窕鱼双贯，风里翩跹凤对飞。莫把根苗方芍药，留春不似送将归。”铃儿草则是源自明成祖朱棣与马铎的对联“风吹不响铃儿草，雨打无声鼓子花。”

**特征**
荷包牡丹株高30－90厘米，根状地下茎肉质，根茎粗壮，茎紫红色，光滑无毛，茎基有多枚黄棕色大鳞片；叶柄长，叶对生，长约20厘米，为二回三出羽状复叶（“三出”指一叶柄上集生有三小叶），缺刻，有基部楔形的倒卵形深裂片，背面有白色粉末，叶形与牡丹叶相似；花茎长1.5厘米，基部有2枚细小尖头苞片，花同向下垂，形如心形荷包，3－15枚花顶生为拱形总状花序，每枚2.5－5厘米长，披针形桃红色萼片2枚，长4－4.5毫米，花瓣共4枚，长约2.5厘米，外层2枚花瓣大多为桃红色，变种有白色，花瓣基部包囊状，顶部变狭外翻，内层2枚花瓣狭长突出，顶部聚缩，外部白色，内部紫红色；6枚雄蕊分为2列，子房上位，1室，花柱细长，盾状柱头2裂。花期为早春至盛夏。蒴果为细长圆形，种子细小，先端有细毛。
中文名“荷包牡丹”就源于其花如荷包，叶似牡丹叶，而英文俗名之一“滴血的心”（bleeding heart）也是因其形似心脏。

**栽培**
近观
蒴果
荷包牡丹生长于温带较凉爽地区，喜阳光散射的半阴环境，较耐寒，怕高温暴晒，因此盛夏休眠期要置于通风良好的荫蔽处。喜湿润，但怕积水，因此要保持土壤半墒，过湿则烂根，过干则叶黄，而盛夏和冬季休眠期要保持土壤微润；喜多腐殖质的疏松肥沃中性或弱碱性土壤，而沙土和粘土也可生长，不过会生长不良；喜肥，宜施用少量有机肥或三元复合肥，花蕾显色后停肥，休眠期不施肥。可播种、扦插或分株繁殖，可在早春或深秋栽培。嫁接荷包牡丹可选用多年生芍药作砧木。虫害有蚜虫、蛞蝓、蜗牛和介壳虫，病害有叶斑病。
荷包牡丹有数个栽培种，其中包括白花荷包牡丹以及英国栽培种“金心”（Dicentra spectabilis 'Goldheart'）。“金心”于1997年培育，特点是其嫩黄色的叶子在盛夏时会变为黄绿色。

**药用**
剖开的蒴果，种子黑色，表面光滑，具一油质体。
荷包牡丹根可作为解毒活血镇痛的中药材使用，在《岭南采药录》中记载荷包牡丹根能散血、消疮毒、除风、和血，药性为辛、苦、温，归肝经，内服可用于治疗金疮、疮毒、胃痛，外敷可用于治疗跌打肿痛，正如汪连仕《采药书》中所载“用其根捣汁，酒冲服之，令人沉醉，金疮之圣药也。”
不过，荷包牡丹全草有潜在毒性，部分人接触此植物会有皮肤刺痛感，源自Bicuculline和Protopine等异喹啉类生物碱的作用，因此要注意用量，否则可能出现呕吐、腹泻、呼吸衰竭、心脏麻痹等症状。

**参考资料**

**延伸阅读**

**外部链接**
 Dicentra spectabilis- 荷包牡丹图片：- 荷包牡丹, Hebaomudan date=20160304102833  药用植物图像数据库 (香港浸会大学中医药学院)
擦音化

擦音化（Spirantization）是一个辅音弱化（lenition）的过程。在这个过程里，塞音和破擦音慢慢被弱化成为了擦音。在有些时候，例如塞音的弱化过程中，会产生原来语言没有的破擦音。

**例子**

**西班牙语**
在西班牙语，元音间的浊塞音会弱化成擦音：
鼻音后，以及 d 在流音后除外。

**日语**
在日语，元音间的 b 和 g 有时会弱化成擦音：
因日语 w IPA|ɰᵝ 亦可以发成 IPA|β̞ 音，可能会造成混淆。

**参看**
 辅音弱化（Lenition）- 元音弱化（Apophony）- 擦音

**参考文献**
Crowley, Terry. (1997) An Introduction to Historical Linguistics. 3rd edition. Oxford University Press.
徐子平

徐子平，名居易，字子平。东海人，别号沙涤先生，又称蓬莱叟，据传隐于太华西棠峰洞。世人多称「子平」而闻名。传说为五代、北宋占卜师、命理学家、通阴阳五行，集八字命理之大成，当今的八字推命，皆以子平法为正宗，因此八字学又称子平八字。

**生平**
生平事迹不详，相传着有《徐氏珞琭子赋注》。据说曾与陈抟、吕洞宾、麻衣道者一起隐居华山。

**辨疑**
有研究者考证，历史上未必有徐子平此人，可能是伪托人物。（参考《子平命学溯源－唐宋命学要籍考辨》，弘光科技大学人文社会学院，张新智着）

**著作**
《珞琭子三命消息赋》徐子平注（据邹文耀《子平命学考证》，就徐注所用命例考证其著作年代，当在胡茂老罢权之后，即宋高宗绍兴五年1135CE，胡去世之前，即宋高宗绍兴十六年1146CE。就此考证来看，徐注年代要比其他三注年代李仝1059CE，王廷光1123CE，释昙莹1127CE要来得晚，也不在五代、北宋之时）。
徐大升，又名为徐彦升，号东斋。据《濯缨亭笔记》：「子平殁后，宋孝宗淳熙时有淮南术士冲虚子，精于此术，当世重之。时有僧道洪密受其传，后入钱塘传其学。后道洪传之徐大升。大升者，号东斋，理宗宝佑间人，今世所传，如《三命渊源》、《定真论》等，皆其所着」。明代杨淙将徐大升所着《渊海》、《渊源》合为一册有所增补，为《渊海子平》一书。

**注释**
category:宋朝作家
陈苇如

陈苇如（Chan Wai Yue，1977年1月4日—），香港now宽频电视之足球评述员，曾经参与过多届世界杯的评述工作，最近参与评述2018年和2022年世界杯决赛。他于有线电视出道，以评述意大利甲组联赛赛事为主。

**经历**
陈苇如少时已成为一个足球迷，热爱意大利和丹麦足球，至今收藏不少冷门球队的球衣。2000年，有线电视为准备2002年世界杯的播映，公开举办足球评述员比赛以招募新人，正职为银行职员的陈苇如参加了第二届比赛。经过笔试、口试和上堂受训，有线在100人中挑选了七人，陈苇如就是其中一位，除了他之外，同期获选并入职有线的参赛者有刘舜文、何柏霖及方栢翘。他第一场评述的赛事是2001年法国杯，加莱对色当的赛事。
2007年，陈苇如转职到新开台的Now Sports频道，现时主力评述西班牙甲组联赛和意大利甲组联赛赛事。2010年，他辞去了自预科毕业后服务23年的银行工作，成为全职足球评述员。2017年，他成立个人Facebook专页，与球迷分享足球资讯。近年，他曾主持数个网上电台足球节目，包括《足球HEHEHE》和《足球先生》。

**评述风格**
陈苇如并非职业足球员出身，评述风格倾向冷静。他喜爱观察比赛双方的总体战术布局，在球赛中分析赛事形势。由于他对不同欧洲球员认识甚深，因而能够在球赛中为球迷提供不少具深度、细致的背景资讯。

**参考来源**

**外部连结**
 陈苇如 Facebook 专页
亚利加尼县 (维吉尼亚州)

亚利加尼郡（Alleghany County）是美国弗吉尼亚州西部的一个县，西邻西维吉尼亚州，面积1,162平方公里。根据2020年美国人口普查（加上2001年合并的Clifton Forge, Virginia），共有人口15,223人。县治卡温顿。该县成立于1822年1月5日，县名来自Delaware languages，有两个说法：一说意思是「美丽的溪流」，另一说是指一个叫Allegwi的部落。
刘健基

刘健基为香港足球评述员协会披甲上阵
刘健基（Lau Kin Kee，），祖籍广东台山，香港有线电视、HOY TV足球评述员、体育节目主持及制作人，早年曾于无线电视工作，于2000年加入有线。曾任香港足球评述员协会主席。

**简历**
刘健基1990年代于大学新闻系毕业，于香港免费电视台无线电视新闻部当实习记者，1995年起正式于该电视台体育科当记者、主持及策划节目，在长寿体育节目《体育世界》任职五年，曾前往现场采访1996年亚特兰大奥运、1998年法国世界杯、2000年悉尼奥运等大型国际体育赛事。
2000年加盟收费电视台香港有线电视，以自由身形式担任体育主持及足球评术员。后有线将体育节目外判化，刘健基与另一体育主持张志豪成立公司承办节目的制作，节目包括《体坛打不死》、《高山低谷》等。多年来曾为有线电视主持不少大型国际体育赛事的播映节目，如2002年日韩世界杯 、2008年北京奥运、2010年南非世界杯等。
亦曾为香港电台电视部主持《超青足球小将》。
2023年有线电视结业后，仍在同系免费电视频道HOY TV担任体育主持及评述员，包括2023年杭州亚运、2024年巴黎奥运等。
在足球赛事方面，刘健基主要评述意甲及欧联赛事，有线时期曾经常与陈苇如合作评述意甲赛事（直至陈苇如转投Now TV），亦曾客串评述西甲赛事。
刘健基曾任香港足球评述员协会主席。

**电影演出**
2011年：《算吧啦，老豆！》（客串）

**个人生活**
刘健基是基督徒。他有一名女儿，约于2014年出生。

**参考文献**

**外部连结**
 刘健基 FACEBOOK PAGE
直冷甲

直冷甲（Trinkap）是金马仑高原的一个以种植蔬菜与花朵为主的新村。又被当地人称为‘大公司’，因为新村早期拥有几英国大型茶叶商设办公楼打理生意。近年它逐渐成为旅游名胜地，拥有玫瑰山谷及菜市场。

**参见**
金马仑高原
朴不花

朴不花（catIdx=Bak, Bul-hwa），高丽人，不花（Ppp=Buqa）是其蒙古名字。又名王不花。是元顺帝最为宠幸的一名太监。

**生平**
朴不花生于元文宗时代（1328年—1332年），7岁时被送到元朝的宫廷内成为一名小太监。后来，朴不花的好朋友，同样来自高丽的小宫女奇氏得到皇子妥欢帖木尔的宠幸，收入自己的府第。不久，妥懽帖木尔登基，即元顺帝，封奇氏为第三皇后，居住兴圣宫，并生下太子爱猷识理达腊。朴不花由于与奇皇后关系亲密，被调到兴圣宫，照管太子的生活起居。此后朴不花逐渐迁升为荣禄大夫，加资正院使，担任掌管财政的要职。后来元顺帝厌倦政务、耽于声色，把军国大权交给已经成年的太子，并任用朴不花推荐的搠思监为宰相。于是朴不花开始权倾朝野，干预官吏任免，当时内外百官中投靠朴不花的占到十分之九。 
至正十八年（1358年），河南、河北、山东发生战乱，大批难民避居京城，造成京城发生严重饥荒，死者枕藉。朴不花出面买地收葬尸体二十万具，花费二十万余锭，坟地占地广阔，从南北两城到卢沟桥之间，男女分葬。
太子对于监国仍不满足，准备逼迫顺帝禅位，得到奇皇后、朴不花、搠思监的支持。
朴不花、搠思监对驻扎大同、手握重兵的孛罗帖木儿收留政敌、顺帝母舅老的沙一事不满，于是控告孛罗帖木儿谋反，二十四年（1364年）三月，下诏解除其兵权，削夺其官爵去四川，且命扩廓帖木儿出兵讨伐，孛罗帖木儿怒不奉诏，不颜帖木儿等一批宗王也对其表示同情，出兵与孛罗帖木儿会合，并上表称其无罪。顺帝这时下令逮捕朴不花、搠思监，分别流放到甘肃和岭北，以平息众怒。但事实上二人并未流放，而是一直留在京城。于是在四月，孛罗帖木儿派秃坚铁木儿出兵进攻京城，扬言要“清君侧”。四月十二日，军队进驻清河。顺帝四次派达达国师前去，孛罗帖木儿表示退兵的条件是交出搠思坚、朴不花，顺帝不得已交出两人，于是孛罗帖木儿退兵，杀死朴不花。

**注释**

**延伸阅读**


**参考**
《元史·卷二百五·列传第九十二 奸臣》 

**外部连结**
 date=20070929141532
亚利加尼县 (纽约州)

亚利加尼县（Allegany County）是美国纽约州西南部的一个县，南邻宾夕法尼亚州，面积2,679平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口46,456人。县治贝尔蒙特村。该县成立于1806年，县名源自莱纳佩语，意思是「美丽的溪流」；虽然阿勒格尼河并不流经本县。
当地石油资源已经耗尽，惟天然气仍然为本县重要资源。
刘彊

刘彊catIdx=L，东汉光武帝嫡长子，初立为太子，后改封为东海王，谥号东海恭王，于43年－58年，在位16年。（《后汉书》本传作在位18年，仍将东海王刘阳在位年数计入）
东汉建武二年（26年），其母郭圣通被立为皇-{后}-，刘彊为皇太子。建武十七年（41年）郭皇后被废，刘彊心中不安，请求光武帝改封他为藩王。光武帝最初不忍心这样做，直至建武十九年（43年）六月封刘彊为东海王，建武二十八年（52年）八月就国。由于刘彊并非犯下过错而被废，因此去就有礼，光武帝允许他用皇帝仪仗，后曾特别加大东海国的封地，「兼食鲁郡，合二十九县」。刘彊于汉明帝永平元年五月戊寅（58年7月2日）病逝，终年三十四岁。六月乙卯（8月8日）下葬。有女沘阳公主。
东汉末年的幽州牧刘虞为其后代。

**家庭**

**家族世系图**
white; border-width:3px - 东海王 橘
*white; border-width:3px - 皇帝 黄

**后世子孙**

**刘政**
刘政（？－102年）是汉光武帝刘秀之孙，东海恭王刘彊之子。东汉第二任东海王，于永平二年（59年）嗣东海王位，但自此起仅嗣鲁郡。在位期间曾朝觐七次。
刘政德行不佳，其叔中山简王刘焉去世时，刘政到中山国参加葬礼，私下娶了简王的姬徐妃，又偷偷接走了被掖庭赶走的宫女。豫州刺史、鲁相上奏请求处罚刘政，东汉朝廷下诏削除他的封地薛县。
永元十四年（102年）二月乙卯日（疑是己卯，八日），刘政去世，在位共44年，谥号为靖。
刘政有22个儿子，刘肃，另有21人本名不详。

**沘阳公主**
沘阳公主，东汉公主，东海恭王刘彊之女。嫁给了窦勋，大司空安丰侯窦融的孙子、窦穆的儿子。沘阳公主和窦勋的大儿子是大将军窦宪、大女儿是窦皇后。因为窦穆、窦勋仗势不法，汉明帝将他们处死。后来其女窦氏成为汉章帝的皇后，沘阳公主和女儿窦皇后一起陷害汉章帝的宠妃大小宋贵人，大宋贵人即清河王刘庆之母，汉安帝的祖母。

**刘肃**
东海顷王刘肃（？－125年）是东海靖王刘政子，东汉第三任东海王，于永元十四年（102年）嗣东海王位。
永元十六年（104年），刘肃的二十一个弟弟获封为列侯。刘肃个性谦俭，「循恭王法度」，曾经向国家捐献钱二千万及缣万匹。刘肃于延光四年（125年）七月丙子日（疑是丙午，二十一日）去世，在位共23年，谥号为顷。
刘肃有3个儿子，刘臻、刘敏、刘俭。

**刘臻**
东海孝王刘臻（？－156年）是东海顷王刘肃之子，东汉第四任东海王，于延光三年（125年）嗣东海王位。
刘臻有笃行，个性「敦厚有恩」，常分租秩赈给诸父昆弟。东海国相把刘臻的行为上报朝廷，汉顺帝「增臻封五千户」。
永建二年（127年），汉顺帝刘保封刘臻两个弟弟为乡侯。
刘臻于永寿二年（156年）二月二十一日去世，在位共31年，谥号为孝。
刘臻有2个儿子，刘祗、刘琬。

**刘祗**
东海懿王刘祗（？－200年），为东海孝王刘臻之子，东汉第五任东海王，于永寿二年（156年）嗣东海王位。建安五年（200年）十月，刘祗去世，在位共44年，谥号为懿。
刘祗有2个儿子，其子刘羡嗣东海王位。

**刘羡**
东海王刘羡（？－？）为东海懿王刘祗之子，东汉第六任（末任）东海王，于建安五年（200年）嗣东海王位。黄初元年（220年）十月曹丕篡汉后，东海国撤除，刘羡被封为崇德侯。

**刘敏**
刘敏（？－？）是东海顷王刘肃之子、东海孝王刘臻之弟，于永建二年（127年）封为乡侯。

**刘俭**
刘俭（？－？）是东海顷王刘肃之子、东海孝王刘臻之弟，于永建二年（127年）封为蒸乡侯。

**刘琬**
刘琬（？－？）为东海孝王刘臻之子、东海懿王刘祗之弟，初平四年（193年），汉献帝刘协封刘祗的儿子刘琬为汶阳侯，拜为平原相。

**刘嘉**
刘琬（？－？）为东海恭王刘彊的后代，刘虞的祖父，官居光禄勋。

**刘舒**
刘舒（？－？）为东海恭王刘彊的后代，刘虞的父亲，官居丹阳郡太守。

**刘虞**
刘虞（？－193年）为东海恭王刘彊的后代，先后为幽州刺史、甘陵国相、宗正、大司马、襄贲侯、太傅。后被公孙瓒杀害。

**刘和**
刘和（？－？）为东汉末期人物，刘虞之子。曾任侍中。后与袁绍及乌桓合作对抗公孙瓒。

**延伸阅读**


**参考资料**
文献：
*《后汉书》世祖光武帝纪第一上
*《后汉书》世祖光武帝纪第一下
*《后汉书》显宗孝明帝纪第二
*《后汉书》肃宗孝章帝纪第二
*《后汉书》孝和孝殇帝纪第四
*《后汉书》孝安帝纪第五
*《后汉书》孝顺孝冲孝质帝纪第六
*《后汉书》孝桓帝纪第七
*《后汉书》孝灵帝纪第八
*《后汉书》孝献帝纪第九
*《后汉书》光武十三王列传第三十二
*《后汉书》刘虞公孙瓒陶谦列传第六十三
*《东观汉记》传二宗室诸王孝皇，《东观汉记校注》，中华书局，2008年，ISBN 9787101062946
*《后汉书》、《续汉书》，《八家后汉书辑注》，上海古籍出版社，2020年，ISBN 9787532597352
*《三国志》二公孙陶四张传
资料：
#万斯同，《东汉诸王世表》，《后汉书三国志补表三十种》，中华书局，1984年
#黄大华，《东汉皇子王世系表》，《后汉书三国志补表三十种》，中华书局，1984年
注脚：

**相关**
东汉藩王列表
刘政 (东海王)

刘政catIdx=Liu,刘政，汉光武帝刘秀孙，东海恭王刘彊子。东汉时期藩王之一，封于东海国，但自此起仅嗣鲁郡，谥号东海靖王，于永平二年（59年）—永元十四年（102年）在位，共44年。期间曾朝觐七次。
刘政的德行不佳，其叔中山简王刘焉去世时，刘政「诣中山会葬，私取简王姬徐妃，又盗迎掖庭出女。豫州刺史、鲁相奏请诛政，有诏削薛县」。

**参考资料**
 《 后汉书·光武十王列传fix-attempted=yes 》
刘肃

刘肃catIdx=L刘肃，汉光武帝刘秀曾孙，东海恭王刘彊孙，东海靖王刘政子。为中国东汉时期藩王之一，封于东海国，谥号东海顷王，于永元十五年（103年）—延光四年（125年）在位，共23年。
永元十六年（104年），刘肃的二十一个弟弟获封为列侯。刘肃个性谦俭，「循恭王法度」，曾经向国家捐献钱二千万及缣万匹。刘肃于延光四年（125年）七月去世。

**延伸阅读**


**参考资料**
《 后汉书·光武十王列传fix-attempted=yes 》
刘臻

刘臻catIdx=L刘臻，为中国东汉时期藩王之一，封于东海国，谥号东海孝王，于延光四年（126年）—永寿元年（155年）在位，共30年。（《后汉书》本传误作即位时间125年—156年，在位31年。）其父是东海顷王刘肃。

**生平**
刘臻有笃行，个性「敦厚有恩」，常分租秩赈给诸父昆弟。东海国相把刘臻的行为上报朝廷，汉顺帝「增臻封五千户」。
永建二年（127年），汉顺帝刘保封刘臻两个弟弟刘敏、刘俭为乡侯。
刘臻于永寿元年（155年）二月甲申日（廿一）去世。

**延伸阅读**


**参考资料**
《后汉书》孝桓帝纪、光武十王列传
刘祗

刘祗catIdx=L刘祗，为中国东汉时期的一位藩王，封于东海国，谥号东海懿王，于永寿二年（156年）—建安五年（200年）在位，共45年。（《后汉书》本传误作即位时间157年—200年，在位44年。）其父是东海孝王刘臻。
初平四年（193年），汉献帝刘协封刘祗的儿子刘琬为汶阳侯，拜为平原相。
建安五年（200年）十月，刘祗薨，其子刘羡嗣东海王位。

**参考资料**
 《 后汉书·光武十王列传fix-attempted=yes 》
首都高速5号池袋线

首都高速5号池袋线（f=y）是日本东京都千代田区竹桥系统交流道至埼玉县户田市美女木系统交流道的首都高速道路路线。

**路线概要**
5号池袋线与6号向岛线同为埼玉（S1川口线、东北自动车道、S5埼玉大宫线）、中央环状线方向往都心环状线的路线之一。
千代田区一桥（竹桥系统交流道）至丰岛区池袋4丁目（北池袋出入口）间8.1公里的5号池袋线1期于1964年11月9日动工。竹桥系统交流道从都心环状线分出后沿着日本桥川上方往北前进。在水道桥站附近跨过中央本线线路后沿着神田川向西前进。该区段有内环状线连结计划，但尚未动工。从饭田桥至江户川桥是沿着神田川兴建，其高架桥基础工程也是与河川改建工程同时施工。从江户川桥至南池袋，除了护国寺交差点的ラーメン桥，皆为短跨度预力混凝土桥，其前方跨越山手线、赤羽线（埼京线）线路的区间则是采用钢结构。从六又交差点跨越山手线的池袋六又陆桥，是与相关道路同时施工，为双层构造、具有逆V型立体刚架桥墩2座的巨大桥梁。跨越赤羽线至1期终点北池袋出入口的上部构造是预力混凝土桥，但为了确保川越街道拓宽作业空间，在现场使用支保工进行施工。北池袋出入口配合2期建设，采用容易延伸的构造。1期区间的竹桥系统交流道至西神田出入口间1.2公里于1967年3月30日、西神田护国寺出入口间3.9公里于1969年6月27日、护国寺至北池袋出入口间3.0公里于1969年12月19日分段启用。1期区间在施工上的特色是正式使用钢筋混凝土结构，以及采用高强度螺栓以降低噪音和增加连接强度，并导入预制床板等等。
池袋4丁目 - 板桥区三园间的5号池袋线2期9.3公里中，板桥区高岛平（高岛平出入口）间8.6公里于1970年2月5日动工。基本为双向各2车道，但板桥区熊野町至大山东町的山手通区间因应未来的中央环状线而采上下2段双向各3车线构造，并设高松出入口服务郊外方向。熊野町交差点有川越街道共同沟工程与山手通地下化工程，为了提高工作空间的效率和经济性，将地下连续壁作为首都高速高架桥的基础以及地下道的挡土墙。板桥区仲宿至板桥本町有道路中央的共同沟与都营地下铁三田线通过，因此基础与桥墩都特别设计避开前述结构。道路在板桥区泉町至前野町离开中山道往出井川方向前进。北池袋出入口至高岛平出入口间于1977年（昭和52年）8月19日开通。
1990年（平成2年）11月27日，5号池袋线沿着新大宫绕道往埼玉县延伸，高岛平出入口至戸田南出入口开通。1993年（平成5年）10月26日，户田南出入口至连接东京外环自动车道的美女木系统交流道开通，5号池袋线全线开通。
1998年（平成10年）5月18日，美女木系统交流道往北至与野出入口的埼玉大宫线开通。2002年（平成14年）12月25日，板桥系统交流道至江北系统交流道的中央环状王子线通车。2007年（平成19年）12月22日，熊野町ジャンクション至大桥系统交流道的中央环状新宿线开通。

**工法**
板桥区四叶的高岛平高架桥（第576工区）有部分（约230公尺）是首都高速道路公团开发的「SSM式移动吊支保工」试验工区。该工法是在上部构造施工现场设置附有顶盖的作业设备，用来进行混凝土桥梁的钢筋组立与混凝土浇筑，作业完成后再移往下个跨度。此工法除了不影响桥梁下方的交通，可在松软地基和河流上施工，其机械化作业使得工序管理更容易并缩短施工工期，而加盖也可提升混凝土的品质管理。试验完成取得成果后，此路线的板桥区前野町第562、563工区约920公尺也采用此工法。高岛平高架桥获选1973年度土木学会田中赏。

**出入口**
 有计划在饭田桥附近、神田川上连接高速内环状线。为了建设高速内环状线的交流道，已保留分歧车道扩建构造。下方也可增设车道作为高速内环状线本线。门型桥梁両侧也可增设横梁连接交流道。目前都市计划尚未决定交流道的设计细节，但依据当时计划，高速内环状线内回连接池袋线美女木系统交流道方向，池袋线竹桥系统交流道方向连接高速内环状线外回。随着时代经过，对环境问题的日益关注，现在难以在河川上空建设道路，加上国土交通省等主要机关也专注于3环状道路的建设，此计划未被列为主要道路事业。- 早稻田出口是往高速练马线的西行分岐。神田川古川桥附近的路基与横梁已保留构造与东行汇合。

**历史**
 1967年3月：竹桥交流道～西神田出入口开通。- 1969年6月：西神田出入口～护国寺出入口开通。- 1969年（昭和44年）
** 6月27日：西神田出入口 - 护国寺出入口开通。
** 12月19日：护国寺出入口 - 北池袋出入口开通。- 1970年（昭和44年）2月5日：北池袋出入口 - 高岛平出入口动工。- 1977年（昭和52年）8月19日：北池袋出入口 - 高岛平出入口开通。- 1990年（平成2年）11月27日：高岛平出入口 - 户田南出入口开通。- 1993年（平成5年）10月26日：户田南出入口 - 美女木系统交流道开通，全线开通。- 2002年（平成14年）12月25日：中央环状王子线开通，板桥系统交流道启用。- 2007年（平成19年）12月22日：中央环状新宿线开通。熊野町系统交流道启用。同时废除上行线高松出口。- 2008年（平成20年）
** 8月3日：熊野町系统交流道油罐车翻车、车辆起火事故。中央环状线在内的部分区间停止通行。
** 8月9日：部分区间开放。
** 10月14日：全面开放。- 2018年（平成30年）3月18日：熊野町系统交流道 - 板桥系统交流道间的上下线4车道化。

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**交通堵塞**
 一般所称的饭田桥堵塞、护国寺堵塞。
 这是从池袋线饭田桥和护国寺附近开始的堵塞，主要发生在平日晚间返家时段。由于堵塞极为严重，常经由都心环状线影响到台场线与深川线。
 原因是饭田桥与护国寺一带是坡度3%至4%的上坡。由于坡度平缓，不易察觉，但使得车速降低导致堵塞。此外，连接中央环状线的熊野町系统交流道交通量大幅增加，因此堵塞常扩大到此处。
 熊野町系统交流道至板桥系统交流道区间，在中央环状新宿线开通时为双向各3车道。2018年（平成30年）3月18日拓宽为双向各4车道，但5号池袋线在熊野町有急弯，容易有堵塞与事故发生，加上与中央环状线车道交会，经常发生严重堵塞。- 过去的堵塞
 1969年一期工程完成时启用的北池袋出口因连结川越街道与山手通常有慢性堵塞。开通首日最高曾出现2.6公里的堵塞。该情形在1977年二期工程完工后已成功消除。

**图片**

**注释**

**备注**

**参考文献**

**相关条目**
日本高速道路列表
*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
 首都高速道路株式会社 date=20200324005540
肌肉松弛剂

肌肉松弛剂（muscle relaxant）乃可以降低肌肉强度的药物之总称，在外科手术中搭配麻醉药品使用。也可能用于减轻痉挛、疼痛、过度反射等症状。肌肉松弛剂可依治疗分类为神经肌肉阻断剂和解痉剂。神经肌肉松弛剂透过干扰神经肌肉末端的神经传导。解痉剂用于减缓骨骼肌疼痛、痉挛症状。虽然这两类药物皆被归类为肌肉松弛剂，但这个名词较常被当作解痉剂使用。

**发展历史**
肌肉松弛剂的应用，可追溯至16世纪。欧洲探险家发现南美洲亚马逊盆地的原住民使用涂有毒液的箭头，此种毒液可让中箭者因肌肉麻痹而死亡，这种毒液被称为箭毒，箭毒也开启了早期药理学的科学研究，筒箭毒碱为其主要成份，筒箭毒碱和其他人工合成衍生物，被大量用于乙醯胆碱与神经肌肉传导作用的科学实验。到了1943年，在麻醉和手术过程中，神经肌肉阻断药物被用于肌肉松弛剂使用。
美国食品药品监督管理局于1959年核可使用Carisoprodol，Metaxalone和cyclobenzaprine分别于1962年8月13日和1977年8月26日核可。

**中枢型肌肉松弛剂**
 苯二氮平类药物（Benzodiazepines）- Methocarbamol

**未分类型肌肉松弛剂**
 Baclofen- Carisoprodol
*氯羟苯恶唑(氯唑沙宗、氯若沙宗、Chlorzoxazone、肌肉松弛剂)- Cyclobenzaprine- Dantrolene- Metaxalone- Orphenadrine- Pancuronium- Tizanidine

**作用于平滑肌的肌肉松弛剂**
Dicyclomine

**其他剂型**
 Clonidine- Gabapentin

**参考资料**

**外部连结**
 Skeletal+Muscle+Relaxants
首都高速都心环状线

神田桥附近
三宅坂系统交流道
千鸟渊周边
汐留周边
银座周边
首都高速都心环状线（f=y），简称都环（hg=とかん），是日本东京都千代田区、中央区、港区间形成环状，长约14.8km的首都高速道路路线。京桥交流道～东银座间有与会社线连接的部份也包括在本路线内。
- 谷町交流道（经竹桥交流道）区间为亚洲公路1号线「AH1」一部分。

**概要**
都环全长约14.8公里，是环绕东京都最都心地带的环状线，主要用来连接各放射线。此外，从京桥ジャンクション分歧出的东京高速道路连接部分（都道首都高速8号线），因长度仅0.1 km，独立标识容易产生混乱，常被纳入都心环状线。
在路况顺畅下，绕行全线一周约需15分钟左右。1980年（昭和55年），都心环状线的拥堵状况已十分频繁。为了减少不须通过都心的车辆流入，日本规划了更外围的中央环状线，2015年（平成27年）3月7日全线开通。2010年（平成22年）3月山手隧道部分开通时，都心环状线（谷町 - 霞关）的一日交通量已从11.7万台降至9.7万台，已比过去大幅改善，但在尖峰时刻仍常有塞车情形。
都环在银座周边是建于枫川、筑地川填埋后的土地，呈半地下构造，填埋前的道路桥在现在则做为交流道使用。因此，此区间车道间有桥墩穿插其中，禁止变换车道。
2009年（平成21年）起，首都高上的标识「C1」周围开始加上环形箭头（内回：逆时针，外回：顺时针）标示与简称「都环（Circle 1）」。

**路线资料**
法定基本计划的路线名称，各区间可依次分为：
*都道首都高速1号线（江户桥系统交流道～滨崎桥系统交流道）
*都道首都高速2号线（滨崎桥系统交流道～一之桥系统交流道）
*都道首都高速2号线分岐线（一之桥系统交流道～谷町系统交流道）
*都道首都高速3号线（谷町系统交流道～三宅坂系统交流道）
*都道首都高速4号线（三宅坂系统交流道～神田桥系统交流道）
*都道首都高速4号线分岐线（神田桥系统交流道～江户桥系统交流道）
以上构成环状部分
*都道首都高速8号线（京桥系统交流道～白鱼桥乘继所）

**历史**
1962年12月 - 京桥出入口～滨崎桥系统交流道间4.5 km通车。
*1963年12月 - 吴服桥出入口～京桥出入口间1.9 km通车。
*1964年8月 - 三宅坂系统交流道～吴服桥出入口间通车。
*1964年9月 - 霞关出入口～三宅坂系统交流道间通车。
*1964年10月 - 滨崎桥系统交流道～芝公园出入口间通车。
*1966年7月 - 京桥交流道通车～白鱼桥乘继所开通
*1967年7月 - 芝公园出入口～霞关出入口间通车，全线完工通车
*2021年5月10日 - 随着首都高速日本桥段的地下化改建，吴服桥出入口、江贺桥出入口废除

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**本线**
 江戸桥ジャンクション往内回方向约200公尺的日本桥（日本国道路元标）上方内回则是在旧江户桥入口的汇合点。有起点「0」里程牌，以顺时针计算里程。- 整段高速公路未设有停车区或厕所。但2013年以前在外回的新富町出口前的紧急停车区设有厕所（新富停车区）20:00 - 5:00不开放使用。。

**支线**
 全线都位于日本东京都中央区内。

**路线状况**

**隧道**
 汐留隧道（汐留出入口 - 银座出入口）- 饭仓隧道（仅外回，饭仓出口 → 谷町系统交流道）- 霞关隧道（谷町系统交流道 - 三宅坂系统交流道）- 千代田トンネル（霞关出入口 - 代官町出入口） : 1900 m- 北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）

**车道、最高速度**

**交通量**

**本线**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**支线**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因新型严重特殊传染性肺炎影响而延期。

**飙车取缔**
于环状线与都心环状线上，常有车辆在此作非法公路速度比赛。这些人俗称轮盘族（日语：ルーレット族）。主要是比较周回1周的时间。故常有车辆在多弯道的都心环状线超速行驶，对其他用路人造成危险。轮盘族大多会于首都高速道路上的休息区流连，为有效扑灭此行为，周六深夜时段主要的休息区皆有规定使用限制。而首都高速道路交通管制室及警视厅高速队也会利用监视器进行记录与取缔。2008年，被称作首都高最速的摩托车队「Loops」遭到警视厅逮捕、解散，之后再也没有「认真的」（「本气组」）轮盘族出没。

**相关项目**
首都高速道路
*东京高速道路
*都市高速道路
*日本高速道路列表
*关东地方道路列表
*环线

**参考文献**

**注释**

**外部连结**
 首都高速道路株式会社 date=20200324005540
岛间网切氏

岛间网切氏（罗=Dogan Mangjeol-ssi），韩国的一个朝鲜族姓氏本贯，源自归化的日本姓氏网切（rm=Amikiri），是网切氏的唯一一个本贯。
该本贯的始祖是网切一郎，是第二次世界大战结束时在韩日本人后裔遗留的孤儿，后来归化成为韩国人。本贯地「岛间」取自于网切一郎祖父的出生地——鹿儿岛县南种子町岛间村（link=no）。
根据韩国在1985年的人口普查，当时韩国全国以「网切」为姓的人只有五人，而到了2000年人口调查，这个家族的总人口已增至10人。

**参考**

**参看**
日系人

**外部连结**
日语版朝鲜日报： 已归化日本人农夫　网切一郞氏
抽象

抽象在不同领域中的不同意思：- 抽象艺术，指非描述性的美术品，尤其是指绘画方面的。- 抽象知识，指生成知识的知识，是知识的精华。- 抽象化，指由实体抽离出概念的思考过程。- 抽象化 (计算机科学)，指高级的模型，和低级的实体相对。- 抽象化 (数学)，指提取数学概念精华的过程。- 集合抽象化，一种描述集合的方式。- 抽象化 (社会学)，指在理论概念能被理解的标准。
首都高速1号上野线

首都高速1号上野线（f=y）是日本东京都中央区江戸桥ジャンクション至同都台东区入谷出入口的首都高速道路路线。
1号上野线只能从江户桥系统交流道往都心环状线京桥ジャンクション方向，无法前往都心环状线呉服桥出入口方向、6号向岛线方向。因1号上野线连络道路有限，也不与中央环状线连接，交通量较小，极少塞车。
由于全线都在周末限制大型货物进入的环七通内，周六晚上10点到周日早上7点禁行大货车。

**路线概要**
「都道首都高速1号线」起于东京都台东区北上野，至大田区羽田旭町，长21.9公里，其中的江戸桥ジャンクション至浜崎桥ジャンクション区间属于首都高速都心环状线，江户桥系统交流道以北则称作「首都高速1号上野线」，滨崎桥系统交流道以南称作「首都高速1号羽田线」。
1962年（昭和37年）12月20日，日本首座都市高速道路京桥出入口 - 芝浦出入口开通，1963年（昭和38年）12月21日，连接已开通区间的本町出入口至经江户桥系统交流道至都心环状线京桥出入口，以及羽田线芝浦出入口至铃森出入口区间开通。本町以北于1965年9月动工，1969年5月31日开通。首都高速1号上野线全区间是位于昭和通上高架，为双向各2车道设计。此外，本町出入口与地下停车场共构，而神田川和泉桥以北则与地下的日比谷线并行。该区间的地梁跨过地下铁，有部分的地梁是与日比谷线建设时同时施工。与总武本线的交会处，首都高速是从铁道（昭和桥架道桥）下方穿过。日比谷线上野站上方站体大，深度浅，不适合打入地梁，因此改设油压阻尼器分担各桥墩在地震时的压力。

**延伸计划**
高速1号上野线虽然止于入谷出入口，但有往北延伸连接中央环状线的高速1号线（2期）计划。该计划将在足立区本木建设系统交流道。然而现在都市计划尚未完成，具体路线与建设时间等细节未定。
1992年（平成4年）12月，首都高速道路公团公布1号线延伸计划案。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**特定收费区间**
本町出入口→上野出入口、入谷出入口

**历史**
 1963年12月21日：江户桥系统交流道～本町出入口通车- 1969年5月31日：本町出入口～入谷出入口开通，全线通车- 1992年12月23日：公布延伸计划

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**参考资料**

**相关条目**
日本高速道路列表
*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
 首都高速道路株式会社 date=20200324005540
1995年至1996年英格兰足球超级联赛

英格兰超级联赛1995年至1996年度球季由1995年8月19日开始，直到隔年5月5日结束，最后由曼联夺得队史第三座英超联赛冠军。

**联赛积分榜**
}
38
20
11
7
70
34
+36
71
4
阿士东维拉
38
18
9
11
52
35
+17
63
5
-{zh-hans:阿森纳; zh-hant:阿仙奴;}-
38
17
12
9
49
32
+17
63
6
爱华顿
38
17
10
11
64
44
+20
61
7
-{zh-hans:布莱克本流浪; zh-hant:布力般流浪;}-
38
18
7
13
61
47
+14
61
8
热刺
38
16
13
9
50
38
+12
61
9
诺定咸森林
38
15
13
10
50
54
-4
58
10
韦斯咸
38
14
9
15
43
52
-9
51
11
车路士
38
12
14
12
46
44
+2
50
12
米杜士堡
38
11
10
17
35
50
-15
43
13
列斯联
38
12
7
19
40
57
-17
43
14
温布顿
38
10
11
17
55
70
-15
41
15
锡周三
38
10
10
18
48
61
-13
40
16
高云地利城
38
8
14
16
42
60
-18
38
17
修咸顿
38
9
11
18
34
52
-18
38
18
曼城
38
9
11
18
33
58
-25
38
19
昆士柏流浪
38
9
6
23
38
57
-19
33
20
保顿
38
8
5
25
39
71
-32
29
首都高速2号目黑线

首都高速2号目黑线（f=y）是日本东京都港区一ノ桥ジャンクション开始，经南麻布、上大崎、西五反田至品川区户越出入口及荏原出入口，全长约6公里的首都高速道路路线。

**概要**
法定路线名称的「都道首都高速2号线」是指东京都中央区银座8丁目（东京高速道路连接处） - 港区东新桥1丁目（汐留系统交流道）与港区海岸1丁目（浜崎桥ジャンクション） - 品川区户越1丁目的8.5公里区间，「都道首都高速2号分岐线」是指港区麻布十番（一ノ桥ジャンクション） - 港区六本木3丁目（谷町系统交流道）的1.5公里路线。其中，东京高速道路连接处 - 汐留系统交流道间称为首都高速八重洲线，滨崎桥系统交流道 - 一之桥系统交流道 - 谷町系统交流道间称为首都高速都心环状线、一之桥系统交流道至户越出入口称为「首都高速2号目黑线」。
都心环状线滨崎桥系统交流道至一之桥系统交流道是位于古川上方的高架，从一之桥系统交流道至天现寺出入口的2号目黑线也一样以高架方式沿着古川南进。一之桥系统交流道原先计划是收购河岸民有地，因此采高架上下2段构造以减少用地收购。天现寺出入口至旧白金三光町为民有地收购区间，往前接上外苑西通至国立科学博物馆附属自然教育园。为了尽量减少对园内生态系的影响，路线从西侧通过，最初要南北贯穿园内的外苑西通也改至首都高速下方。该段高架的路灯也改为侧栏式，而非一般的柱式路灯。目黑站东侧跨越目黑通的区间是预力混凝土三跨连续箱梁桥构造，这是为了不影响下方交通，在不做任何支撑工作的情况下，使用了预铸砌块工法建造而成。该座目黑高架桥也获选1966年度土木学会田中赏第一年作品奖。道路在目黑站与五反田站之间跨越山手线，接着在西五反田6丁目分岔为跨越主道转向西南方连接中原街道的荏原出入口，以及直行连接第二京滨，为正式终点的户越出入口。
本路线与1号上野线一样未连接都心环状线以外的高速道路（虽有与中央环状线交会但未连接），因此在首都高速路线中交通量较少，堵塞鲜少发生。
由于2号线全线位于周末大型货物进入限制基准的环七通内侧，终点户越出入口、荏原出入口也在限制区域内，全线周六晚上10点至周日早上7点禁止大货车通行
虽然叫作「目黑线」、但没有通过目黑区。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。
天现寺匝道

**历史**
 1959年2月25日：做为日本道路公团一般收费道路「东京都市高速道路」的部分，正式动工- 1967年9月30日：一之桥系统交流道～户越出入口开通，全线通车

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**2号线延伸**
东京都市计划审议会的高速道路调查特别委员会在1968年针对2号线延伸连接第三京浜道路（国道466号）进行审议，「2号线延伸」虽为地域高规格道路候补路线，但现时没有具体计划。

**注释**

**注释**

**参考文献**

**相关条目**
日本高速道路列表
*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
  首都高速道路株式会社
首都高速6号向岛线

首都高速6号向岛线（向岛出口附近）
首都高速6号向岛线（f=y）是日本东京都中央区江戸桥ジャンクション至同都葛饰区堀切ジャンクション的首都高速道路路线。

**概要**
高速六号向岛线路图
6号向岛线不仅与5号池袋线同为S1川口线（东北自动车道）方向、中央环状线方向来往都心的路线之一，也连结了6号三乡线（常磐自动车道）方向、7号小松川线（京叶道路）方向。
路线从江户桥系统交流道与都心环状线分出后，沿着日本桥川往东南再沿着箱崎川迹往东北前进。此区间有连结多出入口的循环车道（箱崎ロータリー）、结合东京シティエアターミナル的箱崎系统交流道，构造非常复杂。再往前是跨越隅田川的両国大桥，其构造包含了连结7号小松川线的两国系统交流道。7号线无法直通向岛出入口方向，因此需要利用箱崎系统交流道的循环车道。接着道路沿着隅田川东岸前进。该区段兴建时采用与河川护岸工程同时施工的沉箱工法，桥墩与护岸为一体构造。至向岛出入口为止是1971年开通的第一期区间。再往前是1982年开通的第二期区间，通过白须东防灾据点用地后，从新荒川桥跨过荒川至堀切系统交流道连接中央环状线。
全线采高架构造，路线多建于河川与箱崎川公有水面填埋地上，因此鲜少征收民有地。而针对箱崎川沿岸的驳船业者与仓库业者，政府改提供他处土地做为替代，并也对部分停止营业的仓库业者进行补偿。向岛地区原有东京大学与一桥大学的划船部艇库，之后东大迁往埼玉县户田市，一桥大移至神奈川县相模湖。吾妻桥朝日啤酒仓库与向岛仓库业者、堤通东京都下水道局墨田抽水站则取得区分地上权。
6号向岛线由于连结东京都心部与东北自动车道、常磐自动车道、京叶道路方向，交通量大，堵塞严重。特别是两国系统交流道，本路线与7号小松川线的上行线因车道缩减导致堵塞。不过随着中央环状线开通、箱崎系统交流道改良、东京外环自动车道千叶区间开通后，堵塞频率已大幅减少。
每年7月举行「隅田川花火大会」时，会场附近的两国系统交流道 - 堤通入口、堀切系统交流道间禁止通行。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**历史**
1959年8月18日，起于墨田区寺岛町1丁目（现在的墨田区堤通，向岛出入口），终至中央区日本桥兜町1丁目（江户桥系统交流道）的6.24公里区间以「东京都市计划都市高速道路」6号线通过都市计划。当时计划是经日本桥人形町、日本桥久松町、日本桥滨町至隅田川，但为了减少征收民有地改经日本桥川上方及箱崎川迹填埋地。同时，连接9号深川线的箱崎系统交流道也规划建设东京シティエアターミナル。1961年7月，隅田川左岸的箱涵基础工程动工，东京奥运后正式展开兴建工程。两国系统交流道于1967年3月、箱崎系统交流道于1968年3月动工。1971年（昭和46年）3月21日，江户桥系统交流道至向岛出入口与7号小松川线开通。1980年（昭和55年）2月5日，连接9号深川线的箱崎系统交流道启用。
6号向岛线剩余区间与中央环状线、6号三乡线的部分区间，也就是墨田区堤通1丁目（向岛出入口）与足立区加平（加平出入口）、葛饰区四つ木（四木出入口）之间的7.7公里于1971年3月1日动工。1982年（昭和57年）3月30日，向岛出入口至堀切系统交流道与中央环状线堀切系统交流道至千住新桥出入口区间开通，6号向岛线全线开通。

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**注释**

**备注**

**相关条目**
日本高速道路列表
*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
 首都高速道路株式会社 date=20200324005540
梅观大道

梅观高速公路、梅观大道和梅观路（原梅观高速公路）是中华人民共和国广东省深圳市的一条高速公路、城市快速路和城市主干路，也是国家高速G94珠三角环线高速的一部分，全长23.6千米（三个路段），南起深圳市福田区梅林街道北环皇岗立交，东至深圳市龙华区观澜街道黎光村，是深圳市一条重要的南北方向高速通道，是深圳高速线网的重要组成部分。
高速全线于1995年5月8日开通运营，目前观澜主线收费站以南的免费路段正在进行市政化改造，预计于2024年建成。
梅观大道在原二线关路段设置的过境检查站为梅林检查站。

**互通枢纽及服务设施**

**历史**

**规划与建设**
原龙华镇民治村与深圳市区仅梅林坳一山之隔，但两者之间长期只有一条极难通行的山路相连。住在龙华镇的人要不徒步走这条路，要不得由老布龙公路（吉华路）绕布吉才能进入原特区范围。1983年5月，民治村民开始在梅林坳劈山修路，而当时靠近福田一侧的大梅林坳有一个深华石场，村民修路的行动遭到了石场工人的反对，双方甚至对峙20多天，时任深圳市委副书记周鼎不得不出面协调，筑路工程才得以继续，最终这条道路于1984年5月至6月间开通，唯只能通行手扶拖拉机和单车。1986年，深圳市决定撤销梅林坳石场，并在梅林坳修建水泥公路，这条5公里长、7米宽的公路于1987年在原路的基础上建成，可通行普通车辆。但此后驾车从龙华进入市中心仍需经吉华路绕道二线布吉关。20世纪90年代初期，深圳市政府决定在梅林坳修建沟通特区内外的高速公路。
1995年5月6日，梅观高速公路暨皇岗北路（前称“梅龙公路”）建成通车，这是深圳市自筹资金建设的第一条高速公路，梅林检查站也同时简易开通。

**免费通行**
经过两年多时间谈判，2014年1月27日中午，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》，协议明确梅观高速公路(梅林至观澜段)将于2014年3月31日24时(4月1日零时)起取消收费，将现有梅林主线收费站移至外环高速公路黎光立交南侧，在清湖立交增设4个匝道收费站，保留深莞边界至观澜主线里程5.4公里的收费。在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。也即是说，市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。而在新设主线收费站建成后，现有收费站撤销，不再发卡和收费。这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。 
2014年11月28日，广东省人民政府对梅观高速公路调整收费站设置问题做出批复，同意梅观高速公路调整收费站设置：将梅林主线收费站迁移至梅观高速公路K15+400处，并更名为观澜主线收费站；清湖立交新增设置清湖匝道收费站；撤销华南物流、坂田、华为和观澜4个匝道收费站。
2015年2月18日，观澜主线收费站启用，原有收费站逐步拆除。

**市政化改造**
2017年，深圳市政府正式开始着手梅观高速的市政化进程，将其纳入深圳城市交通网的一部分。
2021年4月, 龙华区正式启动梅观高速公路更名的相关工作，并于2022年12月5日在深圳市规划和自然资源局公示。当时共提出四个方案：延续地缘性及历史传承的“梅观大道”，代表深圳中轴交通走廊的“中轴大道”、体现“双区”的“双区大道”和象征梅观创新走廊的“梅创大道”。最终顺应民意沿用“梅观”专名，保留历史记忆，传承城市文化。
2023年2月24日，经深圳市人民政府批准，梅观高速公路正式更名为梅观大道。

**相关图像**

**参考资料**

**外部链接**
 珠三角环线高速公路
首都高速1号羽田线

东京单轨电车并行。
首都高速1号羽田线（f=y）是日本东京都港区浜崎桥ジャンクション至大田区羽田出入口、全长约14公里的首都高速道路路线。
早期是首都高道路中唯一连接横滨中心部与东京都心的路线，交通繁忙。其后、沿海的湾岸线开通、1号羽田线下行的堵塞情况有所降低。不过，平日白天上行滨崎桥系统交流道与11号台场线汇合车流常堵塞至天王洲岛与胜岛，直至中央环状线全通后才有改善。此外，中央环状线不连接1号羽田线，只连接湾岸线。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**历史**
 1962年12月20日：滨崎桥系统交流道～芝浦出入口开通- 1963年12月21日：芝浦出入口～铃森出入口开通- 1964年8月2日：铃森出入口～机场西出入口开通- 1966年12月21日：机场西出入口～羽田出入口开通，全线通车- 1989年12月16日：新设大井系统交流道- 1990年4月16日：羽田可动桥完成- 2017年（平成29年）9月14日：因配合东品川栈桥、鲛洲埋立部更新事业的改建工程，上行线东品川路线切换。- 2018年（平成30年）
** 5月14日：羽田入口（上行线）长期封闭（收费站设置工程）。
** 5月20日：平和岛本线料金所废止。- 2019年（令和元年）
** 5月31日：羽田入口（上行线）开放。
** 11月30日：平和岛本线收费站拆解工程，平和岛停车区封闭（11月30日20时 - 12月22日6时），平和岛入口的换乘措施结束，配合平和岛入口新收费站切换封闭平和岛入口。
** 12月1日：平和岛新入口收费站启用。
** 12月22日：平和岛停车区开放。- 2020年（令和2年）6月16日：下行线东品川路线切换（未来的上行线暂以下行线使用）。

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**图片**

**注释**

**相关条目**
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*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
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埃及国旗

现行的埃及国旗于1984年10月4日启用，红色代表革命和鲜血，白色代表光明的未来，黑色代表受外国压抑的长久历史。其中中央的国徽称为「萨拉丁之鹰」，鹰爪下方的文字则是用阿拉伯文写的「-{zh-hans:阿拉伯埃及共和国; zh-hant:埃及阿拉伯共和国;}-」。

**其他旗帜**

**其他历史旗帜**

**历代国旗**

**参见**
泛阿拉伯颜色
*埃及国徽
首都高速9号深川线

枝川附近
首都高速道路9号深川线（f=y）是日本东京都中央区箱崎系统交流道至同都江东区link-ja|辰巳系统交流道|辰巳ジャンクション的首都高速道路路线。
虽然深川线在首都高中交通量较少，箱崎交流道上行（北向）路段仍容易塞车。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**历史**
 1980年2月5日：箱崎系统交流道～辰巳系统交流道开通，全线通车

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**注释**

**相关条目**
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首都高速11号台场线

首都高速11号台场线（f=y）是日本东京都港区芝浦ジャンクション至同都江东区（部份港区）有明ジャンクション的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
道路法上的名称为东京都道首都高速11号线，原先都市计画法上的都市计划事业名称是东京都市计划道路都市高速道路第12号线。

**概要**
本路线连结1号羽田线与湾岸线，是为了将1号羽田线与6号向岛线等千叶与神奈川方向往都心的车潮分散至湾岸线，并舒缓箱崎、江戸桥ジャンクション与1号羽田线本线的堵塞所建造。同时也具有连结1990年代起开发的东京临海副都心地域（彩虹城）与都心的机能。
跨越东京港第一航路的彩虹大桥，全长798公尺，跨度570公尺，是当时东日本最大的吊桥。

**出入口**
全线都位于日本东京都内。

**历史**
 1993年8月26日：芝浦系统交流道～有明系统交流道开通，全线通车。

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通センサス date=20210225095356 」・「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 date=20210320092135 」（国土交通省网页））- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

**图片**

**备注**

**相关条目**
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*关东地方道路列表
*东京高速道路

**外部连结**
 首都高速道路株式会社 date=20200324005540
青坊主

画图百鬼夜行中的青坊主
青坊主（rm=Aobōzu）是日本流传的妖怪之一。
全身青色的独眼和尚，身材高大，有一双大脚丫，因为走了太多的路，变成了扁平足。原本是寺庙中偷懒的和尚，后来变成了妖怪，死后仍必须敲击木鱼，继续修行。若是有孩童在夕阳下山后，还没回家逗留在山中玩，就会被青坊主抓到洞窟或野寺中教训一番。　 
不过日本不同地区的说法不一样。在香川县青坊主是个会在要上吊的女性旁问：「不上吊吗？」的妖怪。这时如果女性上吊了他就会消失，不过如果女性放弃了上吊的念头，青坊主就会停止劝诱并袭击女性，使得女性意外气绝，真的-{上吊}-死了。

**参见**
日本妖怪列表
pt:Anexo:Lista de artigos mínimos de Youkais#Ao-bozu