大崎站

东口（2005年6月）
西口（2016年6月）
南口（2016年6月）
大崎站（f=y）位于日本东京都品川区大崎一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）、东京临海高速铁道（TWR）的铁路车站。JR东日本与TWR共用车站，是共同使用站。

**停站路线**
此站有JR东日本的各线（后述）与东京临海高速铁道的临海线停靠。临海线以此站为终点。JR东日本车站的3レターコード为「OSK」，临海线车站的车站编号为「R 08」。
JR东日本路线的轨道名称为山手线（详情参见各路线条目与「鉄道路线の名称」）。不过，与东海道本线支线（通称「品鹤线」）接续的大崎支线及旧蛇洼信号场、旧目黒川信号场都视作此站范围。停靠本站的运行系统有以下3个系统。- JY 山手线：行驶电车线的环状路线山手线列车 - 车站编号「JY 24」- JA 埼京线：行驶新宿站方向的山手货物线。与临海线互相直通运行 - 车站编号「JA 08」- JS 湘南新宿线：山手货物线与品鹤线武藏小杉站方向直通运行 - 车站编号「JS 17」
依据特定都区市内制度，本站属于「东京都区内」与「东京山手线内」。

**历史**
 1901年（明治34年）2月25日－日本铁道品川线大崎站开业。初期只有一座岛式月台。- 1902年（明治35年）10月15日－开办货运服务。- 1906年（明治39年）11月1日－日本铁道国有化，成为日本国铁的车站。- 1909年（明治42年）10月21日－日本国铁重编路线，本站成为山手线车站。- 1945年（昭和20年）5月24日－太平洋战争末期遭美军空袭，月台全毁。- 1965年（昭和40年）7月－与目黒川信号场及蛇洼信号场整合。- 1966年（昭和41年）－站房改建，改采跨站式站房设计。同时山手线增加一座岛式月台，成为现时使用的月台配置。- 1980年（昭和55年）10月1日－停办货运服务。- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。- 1996年（平成8年）3月16日－埼京线路段延长至惠比寿站。由于该站无法折返，因此以本站为折返处。- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。- 2002年（平成14年）12月1日－临海线延伸至本站。同时埼京线路段延长至本站，并与临海线相互直通运行。而湘南新宿线则增停本站。为了应付增加的乘客量，JR东日本拓宽了车站大堂及增设南剪票口。原剪票口则称为北剪票口。- 2010年（平成22年）11月－南连络通道拓宽工程动工。- 2022年（令和4年）3月14日-特急「湘南号列车」开始停靠本站。

**车站构造**
本站是配置有4座岛式月台共8条路线的地面车站，月台间以跨站式站房连接。由于相互直通运转的关系，JR东日本、东京临海高速铁道共用站房、付费区、月台、停靠线路。
站内标示虽然是采用JR东日本样式，但是这些设备财产是由JR、东京临海高速铁道共有。两社的财产以5 - 8号线中间为界线。东京临海高速铁道临海线与JR大崎支线在站内设有终点标。
JR东日本通常透过架空电车线供给电力。为了避免JR无法供电，临海线亦设有供电电线，因此可以维持独立运转。车站管理由JR东日本处理，全部停靠线也由JR东日本（东京圈输送管理系统）管理，站员由JR东日本（东京支社）社员担任。

**通道**
本站有两处剪票口，分别为五反田侧的北检票口、品川侧的南检票口，两付费区之间为「Dila大崎」。品川侧付费区有电扶梯连结JR山手线月台，由于月台狭小，电扶梯宽度只能容纳一人。北检票口的出口有东口与西口，南检票口的出口有新东口与新西口，东口及新东口可通往Gate City大崎，新西口可通往ThinkPark。

**设备**
自动精算机可进行临海线乘车券的精算。两公司虽然有独立的自动售票机，但临海线售票机可购入JR东日本线乘车券。乘车券是采用JR东日本 (JR E) 的花纹。
JR东日本的绿色窗口可购入本站起讫的临海线普通乘车券、来回乘车券、定期乘车券等。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图date=20171201034238 ）- 山手线
** 电车的维护由邻接的JR东日本东京综合车辆中心负责。因此山手线电车有以本站起讫的班次。
** 主要使用1、3号线。2、4号线由进出东京综合车辆中心的电车使用。2012年12月22日起，1、3号线启用可动式月台门。2号，4号月台由于仅出入库列车使用，不会安装站台门。
** 环状运转列车在本站变更列车编号。- 临海线
** 线内折返（往新木场方向）列车从6、7号线发车。- 湘南新宿线
** 湘南新宿线往北列车会在本站进行种别变更。高崎线直通快速列车从本站开始为各站停车，因此本站以北改成「普通」。在大宫 - 小山站间为快速运行的宇都宫线直通普通列车，从本站以北改为「快速」。
** 湘南新宿线通常使用5、8号线，6、7号线是埼京线、临海线专用，但从配线上、有效长度上，湘南新宿线也可停靠6、7号线，可在班表严重误点时供湘南新宿线使用。（另外当湘南新宿线需要在本站折返时，使用7，8号月台）
File:JRE-Osaki-STA North-Gate.jpg|北验票口（2022年1月）
File:JRE Osaki-STA South-Gate.jpg|南验票口（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform1-2.jpg|山手线1号与2号月台（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform3-4.jpg|山手线3号与4号月台（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform5-6.jpg|临海线5号与埼京线6号月台（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform7-8.jpg|临海线7号与埼京线8号月台（2022年6月）

**发车音乐**

**路线配线图**
　※ 大崎站附近的路线配置略图（注意：图框超过800px），若欲开启请点选右方「显示」字样。
*JR山手货物线往品川方向的是本线，往旧蛇洼号志站方向的是大崎支线。山手货物线本线在本站没有月台。
*:2002年12月1日，在大崎支线设置了5 - 8号月台供JR湘南新宿线、JR埼京线和TWR临海线使用。
*湘南新宿线（大崎支线）在旧蛇洼号志站和横须贺线（品鹤线）汇合，然而号志站以北是西大井→大崎方向列车与品川→西大井方向交会处，无法同时通行。为了解决此问题，正计划在靠近本站的位置建造一条联络线以立体化。
*往返新宿的成田特快行驶山手货物线通过本站后在目黑川号志站转至横须贺线（品鹤线）。

**利用状况**
 JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为177,095人。
*: 该公司内次于上野站排行第14位。在埼京线与临海线通车以前只有JR山手线停靠，上车人次有约5万人左右。不过随着本站两线通车（延长）与湘南新宿线增停，加上车站周边再开发，上车人次急速增长。（本站是JR东日本各大主要车站中使用人数增长速度最快的车站）- 东京临海高速铁道 - 2017年度1日平均上车人次为63,766人。
*: 临海线内8个车站当中排行第1位。
各年度1日平均上车人次如下表。

**各年度1日平均上车人次（1900年代 - 1930年代）**
各年度1日平均上车人次推移如下表。

**各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**
近年1日平均上车人次推移如下表。
备注

**车站周边**
车站周边为临海地区的工业区，有Sony等公司的工厂。
以前仅有山手线停靠，周边是索尼与明电舎等公司的工厂地带。东京都在1982年将此地指定为大崎副都心后，开始进行再开发，2002年12月埼京线、临海线、湘南新宿线停靠本站后，加速了周边的发展。- 大崎ニューシティ
** 大崎站前邮局
** ホテルニューオータニイン东京- ゲートシティ大崎
** Gate City大崎邮局- パークシティ大崎- Oval Court大崎- Art Village大崎- 大崎中心大厦- ThinkPark
** 东京大崎大和ROYNET饭店- 大崎ウエストシティタワーズ- NBF大崎ビル- 大崎WIZ CITY
** 大崎站西口邮局- 品川区立大崎图书馆- 大崎森林大厦- 警视厅大崎警察署- 立正大学 - 山手通旁（西侧）。- 品川区立日野学园- 品川区立御殿山小学校
其中大崎NEW CITY、Gate City大崎、ThinkPark、NBF大崎大厦、大崎West City Towers、大崎WIZ CITY有行人空中走廊与车站直通。

**公车路线**
东急巴士停靠原来东口侧的大崎站巴士站。品川区之后在西口侧整备大崎站西口巴士总站，WILLER EXPRESS与东急巴士分别在2015年（平成27年）12月7日夜班与12月8日入驻。现有路线如下。山手线没有都营巴士停靠的车站只有本站与代代木站，若包含地下铁在内，本站是唯一没有都营交通接驳的车站。

**大崎站（东口）**
涩41：经由新马场站、青物横丁站、仙台坂 往大井町站（东急巴士）
*涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、中目黑站 往涩谷站（东急巴士）
*涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、目黑消防署 往清水（东急巴士）

**大崎站西口巴士总站**
大崎站西口巴士总站（2016年6月）
西口巴士总站由一般社团法人大崎地区管理负责营运。面积约1392平方公尺，乘车处分为0 - 3号。品川区与营运团体规划今后增加往盛冈、青森、秋田、富山、金泽、鸟取、岛根、广岛等地的路线。2016年10月31日起，开此营运前往成田机场、芝山町的成田Shuttle。
 0号乘车处- 涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、中目黑站 往涩谷站（东急巴士）- 涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、目黑消防署 往清水（东急巴士）
 1 - 3号乘车处- 【夜行】往WILLER巴士总站大阪梅田、神户三宫（高架商店街前、PMPT大楼）（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER巴士总站大阪梅田、堺站西口（大阪狭山交通）- 【夜行】往WILLER巴士总站大阪梅田、OCAT（WILLER EXPRESS）- 【昼行】往WILLER巴士总站大阪梅田（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往名古屋南笹岛演奏厅（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往アクトシティ浜松、名古屋南笹岛演奏厅（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往福岛站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS）- 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS）- 【夜行】：往秋田站东口、秋田长崎屋巴士总站（、）※季节运行- 【夜行】往长冈站大手口、新潟站南口、新潟古町、新潟港（万代岛）、新潟港（山之下埠头）（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往新潟站南口、新潟港（万代岛）（WILLER EXPRESS）- 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）- 【日行】往长冈站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往长野小岛田、长野站东口（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往富山站北口、富山县水墨美术馆前、金泽站西口（Bay Line Express）- 成田Shuttle：往成田机场、芝山町役场（WILLER EXPRESS、京成巴士、）- 机场接驳巴士：往羽田机场（东急トランセ、京滨急行巴士）- 【夜行】ドリームスリーパー：往福山站、广岛站新干线口、中筋站（中国バス）

**其他**
 搭乘湘南新宿线经过本站与西大井站间时，其车资以经品川站的路径计算。- 每年一次（大略在体育之日前后），本站发出一班沿山手线一周的团体专用临时列车「梦栈桥号」。- 2013年8月，配合Comic Market84举行，站内广播改由VOCALOID「苍姫ラピス」播送，并有吉祥物「大崎一番太郎」在车站活动。

**相邻车站**
 link=东日本旅客铁道东日本旅客铁道、link=东京临海高速铁道 东京临海高速铁道
 JY 山手线
:: 品川（JY 25）－大崎（JY 24）－五反田（JY 23）
 JS 湘南新宿线
: ■特别快速（东海道线－高崎线直通）
:: 武藏小杉（JS 15）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－涩谷（JS 19）
: ■快速（东海道线－高崎线直通）
:: 武藏小杉（JS 15）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－惠比寿（JS 18）
: ■快速（横须贺线－宇都宫线直通、西大井方向视作「普通」）、■普通
:: 西大井（JS 16）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－惠比寿（JS 18）
 JA 埼京线、R 临海线
: ■通勤快速、■快速、■各站停车
:: 大井町（临海线，R 07）－大崎（JA 08）－惠比寿（埼京线，JA 09）

**参考资料**

**使用人数**
 JR、私铁1日平均使用人数
 JR东日本1999年度以后的上车人次
 JR、私铁统计资料
 东京府统计书
 东京都统计年鉴

**相关条目**
日本铁路车站列表
*大崎副都心
*大崎广小路站－东急池上线车站，最邻近本站的车站。

**外部连结**
 name=大崎-  大崎站date=20200823112428  - 东京临海高速铁道