沙头角

沙头角全貌，左、右两侧分别属香港及深圳
沙头角（Sha Tau Kok）是位于香港新界北区和广东省深圳市盐田区边界上的地方，横跨两地，以前是人烟兴盛的村庄，当1898年新界正式租借与英国时，以沙头角河分界，划分为香港边境禁区，当中河尾一段成为中英街。早在清代，沙头角的东和墟已为兴盛的墟市，但随着英国租借新界，沙头角南面划为英租界内，令村民来往不便。及后位于香港境内的部分沙头角范围划为禁区，非沙头角村落的村民不能轻易进入沙头角，使沙头角难复当年的兴盛。
香港境内的沙头角已建为一个小市镇。沙头角市中央为沙头角公路石涌凹段，周围还有多条以「顺」字开头的街道。其中沙头角邨为大部分居民居住的地方。原本不少沙头角居民以海边棚屋为居，即住在船上的艇民，及后房协的沙头角邨落成，很多居民因此上岸，搬进公共房屋，而车坪街及新楼街仍然有一定数量的楼宇。沙头角另一标记为沙头角码头。沙头角码头位于海中心，有一条百多米长的桥将码头和陆地连接，码头有街渡前往吉澳、三桠等新界东北乡郊地区。
1899年香港政府接管香港新界后，直到1980年前，港府将现今北区范围划分四个分区，其中之一就是「沙头角区」，由于此制度沿用近80年之久，故此现今香港方的「沙头角」在广义上也涵盖原「沙头角区」所覆盖的地方，包括莲麻坑、万屋边、禾坑、石涌凹、南涌、鹿颈等地，而新娘潭路以东的半岛也被称为「沙头角半岛」（包括船湾淡水湖），故此该半岛上的乌蛟腾、谷埔、锁罗盆、荔枝窝等地，以及印洲塘一带以吉澳为首的岛屿都属于沙头角的一部分。

**地名来源**
相传沙头角得名于一名清朝大臣，当时他巡视沙头角一带时，面对大鹏湾的优美风光，便题了两句诗：「日出沙头，月悬海角」，是故得名。

**历史**
1898年《展拓香港界址专条》附图中的沙头角（图右方「Sha-tau-kok」）
深圳的沙头角地区曾经出土距今约五千年的新石器时代晚期文物，但是香港的沙头角地区则没有相关的发现。
自清初复界后，大量人士迁移至沙头角一带定居，由于复界后沿海治安不靖，当地乡村于是组织约，以守望相助，沙头角有10约，其中两约位于今日深圳市范围内（其余8约于香港特别行政区范围内），庆春约为著名的其中一约。
自1950年代起，沙头角被香港政府列作香港边境禁区，加上第二次世界大战后乡郊生活式微，沙头角人口数十年来一直下降，通常居住人口变得愈来愈少。相反在中国大陆一边，由于改革开放，贴近香港的沙头角反而吸引到较多人流。
1967年7月8日，为六七暴动一部份的沙头角枪战发生，事件以共6死20伤结束，香港政府其后宣布边境全面封闭。
1997年香港回归后，愈来愈多意见要求解封香港边境禁区，其中沙头角是解封重点，好让生态旅游等项目可以发展。保安局于2006年9月7日表示将会大幅度地缩减香港边境禁区范围，但是沙头角中英街不拟开放，表示是基于保安理由的考虑。其后香港政府于2012年2月15日凌晨零时起，开放沙头角墟口前的香港禁区范围给香港市民自由进出。当天由新界乡议局主席刘皇发和时任政务司司长唐英年主持开放仪式。石涌凹检查站因此随即正式撤销，边境检查站向北移至沙头角墟口继续运作。

**地理**
沙头角的禁区告示牌 
沙头角大致可以分为十个约，当中大部份位于香港边境，另外有两个约位于华界。现时沙头角基本上可以看成三部份的组合：
# 香港的沙头角部份，包括以下地方：中英街、沙头角村、周田村、山咀村、担水坑村等
# 深圳的沙头角街道：大鹏湾、梧桐山、红花岭、沙栏下，分为四个社区（沙头角社区、田心社区、桥东社区、中英街社区），另外还包括东和社区
# 深圳的海山街道
香港的沙头角在广义上还包括新界东北部分打鼓岭以东的大片地区，包括莲麻坑、红花岭、万屋边、禾坑、石涌凹、南涌、鹿颈、沙头角海等地，船湾和赤门海峡以北、新娘潭路以东的整个半岛在传统上也被称为沙头角半岛。

**行政规划**

**香港**
沙头角属北区，而由于沙头角人口不足以成为一个区议会选区，所以跟邻近的打鼓岭、坪𪨶等乡村范围划为同一个选区。

**深圳**
过去中方区域属罗湖区的沙头角镇。1997年11月7日国务院批覆，从罗湖区分出沙头角镇和梅沙、盐田两个行政街道，成立盐田区。其后沙头角镇分拆为沙头角街道及海山街道。

**合办农庄**
沙头角有一个有机本土种植的合办农庄，主要以种植葡萄为主。 而现今位于沙头角中的位置，以前是属于禁区，而截至2018年仍未被地产商与政府看中。

**出入境**
沙头角亦是香港和中国大陆的出入境管制站之一，占1997年跨界流量的 8%。沙头角出入境口岸适合前往大、小梅沙、盐田、沙头角、南澳等地旅客使用。

**交通**

**香港区内前往沙头角**
港方沙头角设有沙头角巴士总站，位于顺隆街沙头角消防局旧址对面，设有巴士路线及小巴路线各一条，均前往上水巴士总站（位于港铁东铁线上水站对面的上水广场），当中九龙巴士78K线线途经粉岭站。
乘搭的士可以经香园围公路和龙山隧道前往香港市区，往大埔市区距离已比之前大大缩短10分钟。现时由大埔市区一带乘新界的士往沙头角，只需约130元。由香港和九龙市区出发，建议可在大埔中心或太和转乘的士，比由粉岭和上水转车更省时而价钱相约。
于下午繁忙时间至晚间乘客可乘搭由蓝田站开往沙头角，途经观塘、彩虹、大老山隧道之九龙巴士277A线，全程收费$20.1，车程为86分钟。

**过境交通**
虽然有本地公共交通前往沙头角，但不连接边境管制站，因此乘客使用此管制站过境必须乘搭跨境巴士。目前有两间公司营办来往九龙与沙头角口岸之间的直通巴士服务，分别为永东直巴管理有限公司（沙头角快线）及香港中旅旅运发展有限公司（沙巴特快）。由于沙头角口岸收关时间较早，尾班车约于晚上10时开出。

**沙头角快线**
路线
九龙塘站 ⇄ 沙田大会堂（只限部份班次） ⇄ 上水广场 ⇄ 粉岭联和墟帝庭轩 ⇄ 沙头角一号闸 ⇄ 沙头角口岸
收费
九龙塘／沙田 ⇄ 沙头角口岸：港币45元
粉岭／上水 ⇄ 沙头角口岸：港币30元
沙头角一号闸 ⇄ 沙头角口岸：港币10元（只限持禁区纸人士使用）

**沙巴特快**
路线
九龙塘站 ⇄ 粉岭名都 ⇄ 沙头角口岸
收费
九龙塘 ⇄ 沙头角口岸：港币43元
粉岭 ⇄ 沙头角口岸：港币27元

**深圳方接驳交通**
出关后为沙盐路与沙深路的十字交汇处，直行、右转、左转均可走向公共交通站点。
直行沙盐路右方有巴士站（站名：三家店），以下各路线停靠该站并开往下列目的地：station=三家店右转沙深路有巴士站（站名：沙深路口），以下各路线停靠该站并开往下列目的地：station=沙深路口部分巴士路线可能因道路施工占用改道，临时不停靠以上站点。
另左转沙深路，北行约700米，可抵达深圳地铁8号线沙头角站，乘坐地铁抵达深圳各地。

**未来发展**
沙头角的村庄
2012年2月15日香港时间零时零分开始，香港边境禁区范围自1951年以来首次大规模缩减，沙头角的6条乡村获得解放，其中塘肚村、新村date=2024年08月10日及木棉头村早就已经洞悉所带来的商业机会，陆续兴建旅游景点。居民计划分阶段将42公顷土地开辟作有机农庄、动物园饲养黑草羊、兔、牛及鸵鸟等，又挖掘了多个鱼塘有机饲养鲩鱼，及划地提供野战区域，包括气枪靶场及9种野战场景，放置吉普车、直升机及火箭模型等。全部项目合共投资额达1亿港元，预料每逢假日可以接待逾千名游人。此外居民亦有开发更多有机耕种产品，已经落实的包括占地20公顷的稻田、每月可以生产30公吨菌类食品的蘑菇种植场地及占地5公顷的兰花馆，可以供应香港酒店。沿海岸方面，居民会辟设海星馆、沿海设立蚝排及饲养龙虾及珍珠蚌等，长远计划申请兴建民宿及酒店等配套设施，目标为开拓全香港最大的生态主题公园。负责人表示，未来场地会逐步扩展至近海岸线，共逾100公顷土地，建造一处具有海、陆、空主题的休闲旅游景点；场内亦可以提供700至1000个就业职位，令到区内居民不用再长途跋涉到区外工作，可以节省时间及交通费用。
沙头角区乡事委员会主席李冠洪表示，将会加强宣传开放禁区后沙头角的旅游元素，例如有机农庄及区内的历史建筑物，期望可以吸引市民到沙头角旅游。
另外深圳地铁8号线将以2号线东延伸段名义服务盐田区，当中会在深圳一方的沙头角设立海山站及沙头角站，使该处居民进出深圳市区交通更为方便。
深圳地铁8号线已于2020年10月28日投入营运。
沙头角码头自2022年端午节起每周末向旅行团开放，而沙头角墟则于2024年1月1日起有限度开放。

**相关参见**
梧桐山隧道
*盘山公路
*沙头角河
*沙头角海

**参考资料**
 明报 2006年9月8日《禁区缩水七成 10村解放 中英街仍禁》

**外部连结**
 香港地方; 地方; 边境禁区(一)沙头角市 date=20051128071523 - 香港地方; 地方; 边境禁区(二)沙头角乡郊 date=20051128065825 - HK Scenery 香港街景：有沙头角八十年代及近年的照片、录象
*孙霄，(2004年)， 南方报业网首页 > 旅游 > 地理杂志 > 中英街:"一街两制"的奇观 date=20060627044219