台3线

台3线，俗称内山公路，是台湾省道之一，北起台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大门前，即台湾公路原点），南迄屏东市与台1线交会，总长436.286公里，长度仅次于台1线、台9线，属于纵贯公路系统之一环，亦是起终点皆是同一道路的省道公路主线efn|起终点同一条道路的省道公路主线还有台9线、台11线、台17线、台19线、台26线（不含省道快速公路）。。另有3条支线。
台3线行经台湾西部邻近山区之乡镇市区（沿线16个客家庄），沿线地形多呈丘陵地、台地，自日治时期被视为军事用途而辟建，这些零星分散的战备道路与产业道路，便是台3线的前身，现今台3线对于山区的交通、经济、观光以及农业发展帮助很大。
台3线与其他奇数编号的省道一样，是一条南北走向的省道，其中台3线桃园市龙潭区至台中市丰原区路段为「中丰公路」 （中坜经龙潭至丰原）之一部分；嘉义县中埔乡沄水至台南市楠西区密枝为「沄密战备道路」。

**途经乡镇市区**

**北部路段**
台3线起点：台北市忠孝东西路、中山南北路口。同时也是台1线、台5线、台9线和台1甲线起点，这个路口原本有一座陆桥叫复兴桥(已拆除，路口旁仍存复兴桥邮局)，亦在行政院、监察院前，为台湾公路原点。- 台北市
** 中正区：行政院／忠孝东西路中山南北路口0.000k（起点，台湾公路原点，忠孝西路一段与1共线）→台北车站（忠孝西路一段）→北门（忠孝西路与中华路交叉口）→西门→小南门（中华路一段，爱国西路岔路）
** 万华区：龙山寺站（和平西路三段）→华江大桥万华端4.240k（环河南北快速道路匝道）- 新北市
** 板桥区：华江桥→江子翠（文化路二段）→新埔站/板桥交流道（106a及64岔路）→板桥车站（文化路一段）→民权路→旧板桥后站（中山路一段）→四汴头（四川路一段）
** 土城区：四汴头→土城区四川路
** 板桥区（第二次经过）：四川路二段→湳子（116岔路）
** 土城区（第二次经过）：湳子→外环道（中华路一、二段）→捷运永宁站（中央路三段）→3土城交流道→顶埔（中央路四段）→妈祖田
** 三峡区：妈祖田→横溪桥20.511k（介寿路三段）（与110短暂共线）→三峡市区（介寿路二、一段）→大同桥（中正路一段）→大埔25.458k（中正路二段）→二阄（中正路三段）→山员潭子- 桃园市
** 大溪区：山员潭子→鸿禧山庄（信义路）→大溪市区36.314k（7北横公路岔路）→武岭桥（与4短暂共线）→3大溪交流道（右112a岔路）→员树林41.767k（左3b起点岔路）
** 龙潭区
** 平镇区：（中兴路九龙段）
** 龙潭区（第二次经过）：（中兴路） →龙潭市区（左113b岔路，可通往3龙潭交流道）→（北龙路） →龙潭市区（中正路）（与113短暂共线）→（中丰路中山段）（以下到丰原为中丰公路 ）→（中丰路上林段） →深窝 （中丰路高平段）（左3b终点岔路）- 新竹县
** 关西镇：关西市区（中丰路二段岔路）→十六张（中丰新路）（118岔路）
** 横山乡：合兴（中丰公路）（与120共线起点）→九赞头车站（中丰路一段）→油罗溪桥（与120共线终点）→横山车站（中丰路一段）
** 竹东镇：竹东大桥（右68岔路）（中丰公路）→竹东市区（122岔路）（中丰路二段）
** 北埔乡：北埔市区（大林路）→（仁爱路） →（埔心街）（中丰公路）
** 峨眉乡：（中丰公路）

**中部路段**
 苗栗县
** 头份市：珊珠湖93.012k（与124共线起点）
** 三湾乡：三湾派出所97.004k
** -{南庄乡}-
** 三湾乡（第二次经过）
** 狮潭乡：新庄隧道→百寿隧道→永兴（126岔路）→狮潭市区113.683（124岔路）→和兴→丰林国小122.746→汶水（右6终点岔路）→72狮潭端
** 大湖乡：汶水桥→大湖市区→南湖133.044→八份138.131（右130岔路）→景山桥
** 卓兰镇：卓兰大桥149.448k（苗中县市界）- 台中市
**东势区：卓兰大桥149.448k（苗中县市界）→石围墙酒庄→东势大桥157.920k（左8起点岔路）
** 石冈区：土牛158.570k（左129起点岔路）→石冈161.500K
** 丰原区：4丰势交流道 →丰原171.292k→圆环南中山路口（13终点岔路）
** 潭子区：台中潭子科技产业园区→潭子交流道（74)
** 北屯区：北屯路
**北区：进化路
**东区：建成路 184.7k（136岔路）
**南区：建成路→国光路中兴大学（63台中端岔路)
** 大里区：草湖190.342k（左129岔路）→草湖桥
**雾峰区：草湖桥→雾峰市区193.617k（左127岔路）→3雾峰交流道→6旧正交流道→乌溪桥200.624
台3线行经名间乡公所前，位置正好是名间风隙。- 南投县
**草屯镇：乌溪桥200.624→博爱成功路口203.15k（14岔路）→碧山成功路口204.04k（右148岔路）
**南投市：3中兴交流道→猫罗溪桥208.50k（与14d立体交叉）→南岗中兴路口214.37k（150终点岔路）→五块厝（台3甲线终点岔路）
**名间乡：3名间交流道→浊水221.7k（152终点岔路）→浊水222.4k（16起点岔路）→名竹大桥
**竹山镇：-{庄仔底}-225.90k（台3丙线起点岔路）→3竹山交流道→竹山（151起点岔路）→（149起点岔路）- 云林县
** 林内乡：南云大桥236.876k（投云县界）→林内239.460k（141岔路）→二水244.162k（154岔路）→九芎林（乡道云67岔路）→3斗六交流道
** 斗六市：石榴班（乡道云55岔路）→大学成功路口251.342k（149a岔路）→云林科技大学→（78古坑交流道）
** 古坑乡：沟坝 258.771k（158a岔路）→永光261.223k（158b岔路）→云祥桥265.918k（云嘉县界）

**南部路段**
 嘉义县
** 梅山乡：崎顶（右162终点岔路）→梅山市区269.125k（左149终点岔路） 
** 竹崎乡 ：竹崎（166岔路）→鹿满280.890k（159岔路）→
** 番路乡：下坑（159a）→吴凤桥（番路中埔乡界）→
** 中埔乡：隆兴287.312k（18岔路）→中埔→同仁295.413k（右172终点岔路）→沄水（沄密战道起点）→沄水国小→中仑国小300.122k→石子湖→分水岭（中埔大埔乡界）
** 大埔乡：分水岭313.300K（阿婆弯/中埔大埔乡界）
** 番路乡（第二次经过）：永兴315.100K（大埔番路乡界）→公田→草山路口（番路大埔乡界）
** 大埔乡（第二次经过）：草山路口（番路大埔乡界）→大埔桥→石峡内333.525K→神斧桥336.696k→大埔市区→大茅埔344.062k→嘉义农场→风吹岭354.158k（嘉南县市界）
台3线 楠西路段354公里路牌- 台南市
** 楠西区：双溪357.573k→密枝361.033k（沄密战道终点）→楠西366.301k（右175终点岔路）→楠西367.378k→油车368.289k→鹿陶洋369.644k
** 玉井区：后旦373.600k→玉井374.406k（与20共线起点）→三埔
** 南化区：四埔379.576k（与20共线终点）→七苓384.263k→镜面水库→湘仔埔→小仑尾384.035k→南化384.363k（右20b终点岔路）→苦苓桥388.478k→茄苳桥389.762k→金马寮389.787k（南高市界）- 高雄市
** 内门区：苏远埔393.838k→内门396.459k→中埔399.658k（右182终点岔路）
** 旗山区：旗山404.234k（与29共线起点）→新旗尾桥（与29共线终点）→旗尾408.242k（10旗山端）→手巾寮412.926k（高屏县市界）
台3线终点- 屏东县
** 里港乡：土库→里港419.937k（22岔路）→里港大桥北端/里港砂石车专用道（可通往10里港交流道）
** 九如乡：3九如交流道425k→九如426.550k
** 屏东市：屏东机场→屏东/和平建国路口434.962k（左24起点岔路）→屏东/建国和生路口435.608k（终点，1岔路）

**支线**

**甲线**

台3甲线 （草屯－五块厝）北起南投县草屯镇，经中兴新村西缘衔接南投市彰南路，至南岗一路口为止。为台3线草屯、南投旧线。
南投县- 草屯镇：成功中正路口0.000k（3岔路）→中正博爱路口1.025k（14岔路）→太平碧山路口（右148终点岔路）→太平省府路口4.536k（镇市界14b岔路中兴新村主入口）- 南投市：营盘口5.965k（左投15线乡道岔路）→永丰7.073k（右14d岔路）→市中心彰南民族路口10.710k（139岔路）→彰南中兴路口11.651k（14b岔路）→五块厝11.713k（3岔路）

**乙线**

台3乙线（员树林－深窝）起点为桃园市大溪区员树林，经中科院、国防大学理工学院等军事研究机关以及经济部水利署北区水资源局（原石门水库管理局），止于龙潭区深窝，为石门水库重要连外道路之一。
桃园市- 大溪区：员树林0.000k（3岔路）- 龙潭区：十一份4.695k（右113终点岔路）→大坪7.350k（左4终点岔路）→深窝12.095（3岔路）

**丙线**
南投县集集镇台3丙终点。
台3丙线 （水底寮－林尾）起点为南投县竹山镇水底寮，跨越浊水溪后，于集集镇衔接投54线（原县道152号），该路口为台3丙线与原县道152号共同终点，今县道152号名间至集集路段已改编为投54线。
行经行政区域

**里程表**
台三线
台三甲线
台三乙线
台三丙线
资料来源：Google地图精算

**路线沿革**

**清朝及日本统治时期**
清治时期，桃园市大溪至台中市东势路段，是所谓「汉番交界线」，这里的「番」指的是台湾原住民，「汉」指的是从大陆来台屯垦的汉人。为了防止汉人打扰原住民的生存，也为了避免原住民受打扰之后的反抗，于是设下这条界线，旅人依照此线行路，遂成为通行用途。日本在1933年兴建中丰公路（中坜—丰原陆军战备道路），正式将其建设为道路。台中经由南投、云林至嘉义的路段，则分别是「台中南投道」、「南投竹山道」、「竹山林内道」、「斗六小梅道」、「小梅竹崎道」等指定道路。- 中丰公路路线（中坜--丰原）
** 桃园市段
*** （前段中丰北路起于桃园国际棒球场）起点：于中坜区接续中丰北路（间隔五百公尺中坜区中原路）→平镇区中丰路一段、南势一二段、庄敬段、山顶段→龙潭区中丰路（与中正路路口，以上为县道113，以下为台三线）龙潭区中丰路中山段、上林段、高平段→新竹县关西镇
** 新竹县段
*** 关西镇中丰路→中丰路（当时尚无外环道中丰新路，当时行经牛栏河、下三屯、十六张）→中丰路→横山乡中丰路三二一段→竹东镇中丰路一二三段→北埔乡中丰路、仁爱路、埔心街→峨眉乡中丰路→苗栗线头份市珊珠湖（自平镇至北埔，各乡镇连续以中丰路为名）
** 苗栗县段
*** 头份市珊珠湖→三湾乡中正路→南庄乡员林村→三湾乡大河底→狮潭乡新庄、百寿村、永兴村、狮潭市区外环道、新店村、和兴村、丰林村、新丰村、竹木村汶水桥（与台6线、台72线交叉）→大湖乡中原路、市区外环道、南昌路、八份（与县道130交叉）、新开（鲤鱼潭水库）→卓兰镇景山桥、西坪-{里}-、丰田-{里}-、市区外环道、兰势大桥
** 台中市段
*** 东势区兰势大桥→东兰路→石城社区（接中40乡道石城街及长庚大桥至石冈市区，此为卓兰-丰原间中丰公路捷径）→东兰路→东势市区→东势大桥→石冈区丰势路、明德路（外环道）、丰势路→丰原区丰势路二一段→丰原车站后站（圆环东路→中山路）- 中丰公路路线（台中--丰原）
** 丰原区市前街（与中正路路口，丰原邮局）、中山路（接圆环东路，以下台三线）→潭子区中山路三二一段→北屯区北屯路（以上台三线）双十路二一段（北区，台中公园）→建国路→台中火车站（中区）- 第二中丰公路路线（台中--丰原）
** 丰原车站→丰原区博爱街、田心路一段、二段（以下为中89乡道）、镰村路→潭子区丰兴路二一段→北屯区军功路二一段→太平区树德路（以上为中89乡道）、振福路、中山路四段→精武大桥→东区精武路→台中公园（北区、精武路与双十路口）

**1962年台湾公路第一次整编**
当时即有台3线之存在，但与今日不同的是，台3线被分成北线与南线，北线从台北市行政院起，讫于嘉义县中埔乡沄水；南线起于屏东市，终止于台南市楠西区，两线里程独立计算，行经路线与今日大同小异。台3线有一支线台3甲线，于南投市起，沿省府路进入中兴新村，后沿中兴路南下于彰南路口衔接回台3线。- 沄密战备道路（中埔沄水－楠西密枝）
** 嘉义县中埔乡沄水村沄水桥（与县道172交叉路口）→中仑村→分水岭（阿婆弯，大埔、中埔乡界）→番路乡草山村永兴→水井仔（回头弯）→富山（番路、大埔乡界）→大埔乡和平村鸟埔→大埔桥（回头弯）→大埔市区→茄苳村大茅埔→嘉义农场→风吹岭（嘉义台南县市界，有往曾文水库大坝叉路）→台南市楠西区密枝里→楠西市区（与县道174交叉路口）

**1978年台湾公路第二次整编**
1978年整编后，纳入沄密战道，台3线成为北起台北，南迄屏东之纵贯公路，而随着台3线各路段陆续改善完成，本次整编台3线多出了数条支线，其中台3甲线路线不变，大溪员树林至龙潭深窝路段提升为台3乙线，新辟之草屯外环线、平林桥与原属台3线之南投市彰南路纳编为台3丙线，台3线南投市段则改经南岗工业区。台中路段，东区至大里路段台3线改行南区国光路、大里新外环线后，旧线东区台中路及大里中兴路改编为台3丁线。此后，台3线于1983年经过第一次的拓宽改善计划，全线至少能维持双向双车道水准。

**1993年台湾公路第三次整编**
本次改编将台3线草屯路段改经外环线与新建之猫罗溪桥，原台3线改编为台3甲线，且不再进入中兴新村，而改行原台3丙线南投市彰南路段，整编后台3丙线消失，原台3甲线中兴新村路段并入台14乙线；废除台3丁线全线。

**近年改变**
1997年，台3线第二次拓宽工程全面完工，除新北市板桥区中山路一段、苗栗县鲤鱼潭水库、云林县山区与沄密战备道路段及屏东市胜利路段为双向双车道外，其余路段均拓宽为双向四车道以上，有效纾解西部地区各线南北向公路交通。2002年，配合台16线改道沿浊水溪开辟之新线，原台16线与台16甲路线重新调整，原台16甲线自竹山镇水底寮至集集镇林尾路段改编为台3丙线，林尾至水-{里}-路段改编为投27线。而台3线台北市万华区段也确定路线为自行政院起，经忠孝西路、中华路、和平西路至华江桥。台3线土城区中央路段自2007年11月8日起正式改走中华路，原台三线中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解编为地区道路。

**台三线客庄浪漫大道（浪漫台三线）**
浪漫台三线为中华民国总统蔡英文推动之政策，行政院于2017年3月22日举行「台三线客庄浪漫大道治理平台」第1次会议，拟定4年期计划，年度预算和特别预算共投入82.12亿元新台币的预算，打造台3线生态、人文和产业愿景；全力打造国家级台三线客庄浪漫大道，启动客家文艺复兴。
客家委员会表示，台三线客庄浪漫大道第一阶段（2016年－2019年）共计约一百项计划，预算规模约56亿元，另外，配合前瞻基础建设计划作业，行政院自106年至109年已另匡列20亿元中央特别预算挹注，后续将逐年进行滚动式检讨调整。预估四年可以创造逾2,600个就业机会、吸引1,400万人次的观光客，带动282亿元的周边消费。目前规画在竹北、竹东，建造音乐村和艺术村，推动在地艺术家驻村创作，苗栗则有名人故居，让民众认识客家文化。
第一阶段主要为进行以客庄三慢（慢食、慢游、慢活）为特色的软硬体基础建设，包含台三线客庄文史资料调查整理及丛书出版，音乐、文学及艺术村打造，自然与人文景观、空间环境优化改造，及便捷的复合式交通路网串连，配套推动文创、新农业、青创、产业聚落及文化生态旅游等产业计划，预估可带动超过900位青年返乡、超过2,600个就业机会及增加地方约282亿元观光收入。
行政院指出，客家文艺复兴是百年工程，非仅单纯的硬体建设方案可收实效，更需要长期、持续地进行客家生活美学教育、创造性社群凝聚及适性产业环境发展等配套措施。第1次平台会议主要针对自行车道与浪漫巴士绿色路网、农林地景营造、大地园艺等议题进行跨部会及跨地方政府的沟通协调，以凝聚共识、齐一作法，共创具有愿景能力与在地动能的客家乡村社区，以达台3线沿线地区的经济发展与客家文艺复兴的目标。

**三大推动面向**
主要推动三大面向为「人文形塑」、「环境整备」、「产业发展」。
在「人文形塑」方面，客委会预计完成总长200公里、38条浪漫台三线国家自然步道网络；在环境整备上，以桃竹苗地区的自行车道串联观光巴士，大地园艺建置面积达49.2公顷，台3线沿线市镇街区及立面改造长度6,400公尺，台3线省道轴带自然景观，优化面积55公顷，辅导新植或更新茶园及油茶园约30公顷；协助释出青年就业空间、完成示范街区、低碳路径修建、客家历史馆舍修复再利用、改善休闲农业区农游环境，及遴选192处客庄生态社区。并将完成桃竹苗中4G资通讯科技加值客庄观光休憩产业；遴选各地区具发展潜力青农，协助青年取得留乡、返乡创业所需资金，增加青年返乡人数910人、稳定就业人数3,515人及创造就业人数2,659人；办理台3线上产业人才辅导约6,190人次，带动地方产业发展1,000家。
有关「环境整备」部分，相关具体措施包括：重现台三县景观轴带、建置客家文教及产业基地、建设客庄传统聚落人文风貌、整备低碳旅游运具路网。
而「产业发展」面向所规划的具体措施包括：产业人才培育训练、客家文化产业聚落开发及辅导、客庄特色主题游程开发及行销、青年回乡创业支持体系、科技加值体验。

**台三线客庄浪漫大道治理平台**
台三线客庄浪漫大道治理平台由政务委员林万亿、张景森负责协调与督导，结合中央11个相关部会、桃园市政府、新竹县政府、苗栗县政府、台中市政府及5位专家学者共同参与，整合跨部会及跨县市超过百项计划。此平台辖下分设人文形塑、环境整备及产业发展三个行动小组，由客委会、农委会与经济部分别担任主责推动机关，并由客委会担任幕僚单位，负责统筹中央及地方资源，以区域联合治理概念与文化生态旅游核心策略，运用创新的乡村发展模式，连结文化链及产业链，建构客庄示范乡村社区，后续更将推广至高屏六堆、花东纵谷等其它客庄区域。

**轶事**

**立法院质询争议**
2016年5月23日，客委会主委李永得到立法院备询，处理客委会预算解冻。国民党立委黄昭顺第一个登记质询，却搞乌龙问李永得：「浪漫台三线，你要让我知道是哪三条线？」，让李尴尬直回：「委员，台三线不是三条线，而是沿线有客家地景的一条公路。」
。

**环台赛分站的设置**
2018年起，国际自由车环台公路大赛设置横跨新竹、苗栗、台中三县市的跨县市分站「浪漫台三线站」，但因长途路程与高低起伏的极端差异，被参赛选手评价为「不浪漫的分站」。

**交流道**

**台3线**

**高速公路**
3
**土城交流道 
**大溪交流道（须透过112a连接）
**龙潭交流道（须透过113b连接）
**高原交流道（须透过68或68-1连接）
**雾峰交流道
**中兴交流道（须透过14b连接）
**名间交流道
**竹山交流道
**南云交流道（须透过47连接）
**林内交流道|林内交流道（规画中，须透过141连接）
**斗六交流道
**九如交流道
*4
**丰势交流道
*6
**旧正交流道
*10
**旗山端
**里港交流道（仅设东出西入，须透过里港砂石车专用道连接）

**省道快速公路**
63
**台中端
*64
**板桥交流道
*65
**土城一交流道（须透过城林路连接）
*66
**大溪端（须透过112a连接）
*68
**竹东端
*72
**狮潭端
*74
**潭子交流道
**雾峰交流道
*78
**古坑交流道
*84
**玉井端（须透过20连接）
*86
**内门端|内门端（规画中）

**台3甲线**
3
**南投交流道（须透过福岗路连接）

**台3乙线**
3
**高原交流道（须透过68-1连接）

**注释及参考来源**
注释
参考来源

**外部连结**
  交通部公路总局 date=20210210100532 -  台三线浪漫大道 - 客家委员会