电车GO!系列

为电子游戏公司太东（TAITO）所制作的列车营运与驾驶游戏系列，1996年于街机发表首个作品。

**介绍**
在本游戏中，玩家必须以游戏预先设定的时间表驾驶日本列车，并停在指定的位置。另外，列车的加减速性能、速度限制、天气变化等都是本游戏的要素。而且游戏采用的规则、景观、运行机制都是从实际情况修改而成。
2004年5月27日发售的「电车GO！Final」原本定位为本系列于家用平台发售的最后一套作品。根据发行商TAITO表示，不再发行的原因为在原有的系统（PlayStation 2）已很难的加以「进化」。然而随着任天堂Wii的发售，TAITO于2007年3月1日在Wii上发售「电车GO！ 新干线EX 山阳新干线篇」，新增KID模式（针对孩童玩家开发之简易模式）以及2006年山阳新干线时刻表对应等，与先前于PS2平台上发售之「电车GO！山阳新干线篇」有明显差异。
而针对日本行动电话平台及掌机平台的电车GO！系列则继续开发，掌机平台方面，至2006年为止已在PSP平台上发售四款由「电车GO！Final」移植而成的「电车GO！Pocket」。
在2010年7月22日，Square-Enix 推出NDS版电车go-电车でGO！特别编～复活！昭和の山手线～，是为纪念山手线命名100周年而推出。

**规则**
除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外，游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前，完成该条路线。

**标志／信号**
 关门告知灯/车内信号（知らせ灯）
 列车关门后，此灯会亮起，列车方可开动。当此灯未亮起时开动列车，会减去玩家的秒数。- 灯号
 游戏分别有6种灯号，详列如下：
 当玩者忽略灯号时，ATS会自动启动（标准规格的新干线和电车GO!Professional版本中的山手线和京滨东北线和电车GO!Final版本中的山手线例外），另减去玩家的秒数（标准规格的新干线和电车GO!Professional版本中的山手线和京滨东北线和电车GO!Final版本中的山手线无此惩罚）。- 限速标志
 它设在一些危险之处，玩者必须以低过其所标示的速度驶过，并保持不超过该速度直至下一个限速标志或速度限制解除标志。超过时减去玩者的秒数，但ATS不启动。- 紧急停止号志
 在平交道事故发生时显示。这时必须将气轫操作至非常（紧急停车）位置，使车辆在平交道前停止，即可获得分数。若和车辆发生碰撞时则扣秒数。- 速度限制标志
 在通过时可能有危险的路段设置（车站内、弯道及转辙器等）。一旦超过速限会扣点数（5-20秒不等），但不会启动ATS。2代以后会有预告的闪烁显示。- 警笛标志
 它设在一些危险之处（隧道口、桥梁、平交道等），玩者必须于它出现的时候鸣笛，否则减去玩者的秒数。正方形黄底（部分版本为白底）黑色叉叉。- 勾配标志
 代表铁路上斜以及落斜，玩者须调节列车的加减速度。- Section标志（2代以后，柴油车除外）
 预告、开始、完结一组的标志，玩者可以以惰性行走通过开始至完结一段以获得奖赏加点。这实际为电气化铁路上的中性区。（类似台铁的预、切、复）

**主要惩罚**
 晚点／早点（ダイヤ遅れ／早着）
 当玩者驾驶列车停站或通过车站，若停站／通过时间比时刻表迟之时，则以1:1或1:2（视乎该路线难度）换算减去玩家持有的秒数。(FINAL版会扣减乘客满意分)
 除了Professional 2版本以外，若玩家驾驶列车提前到达车站没有惩罚，但是极有可能在两站之间的闭塞区间被行车处罚（高机率出现减速或停车的信号），如果玩家选择的路线是快车的路线，这是非常不利的情形；在Professional 2中则会因列车早到而减去玩者秒数。- 停车位置错误（オーバーラン）
 当玩者驾驶列车停站，若停站位置超过合格范围时，则减去玩者秒数。- 紧急制动/使用紧急制动停站（急制动／非常制动停车）
 除紧急停止信号出现外，当列车速度超过20km/h，而又使用「非常」刹掣时，减去玩者秒数。
 当列车于车站范围内时，除非列车已经完全停止，否则使用「非常」刹掣停车时，减去玩者秒数。- 进站时超速（駅进入速度超过）
 进入车站时超过规定的速度时，在运转评价中会扣点数。仅在1代出现。- 车站内加速（駅构内再加速）
 当玩者驾驶列车停站过程中，若于车站范围内加速，减去玩者秒数。（Professional 2版本中无此惩罚。）- 车门关妥灯未注意（无视知らせ灯）
 当知らせ灯未亮起就开动列车时，减去玩者秒数。（Professional 2版本中无此惩罚。）- 无视标志（警笛标识无视／速度制限标识无视）
 当经过警笛标志没有鸣笛（警笛标识无视）或超过限速标志之速度时（速度制限标识无视），减去玩者秒数。- 警笛过多
 当玩者频繁鸣笛时，减去玩者秒数。（2代、Professional 1版本中无此惩罚。）- 冒进信号（信号无视）
 当列车速度超过灯号所限时，减去玩者秒数。- 长时间停车
 当玩者驾驶列车停站，若停车时间过久时，减去玩者秒数。- 中性区内停止（セクション内停止）
 当列车于section范围内停车时，减去玩者秒数。- 平交道事故（踏切事故回避失败）
 有车辆闯入平交道内造成碰撞，减去玩者秒数。

**奖励**
 对齐停车线
 当列车停站而停止位置与标准线相差50cm时给予的奖励。时间误差于两秒内给予「Great!」，其他情形给予「Good!」。另停在标准线上（即0cm）则给予「EXCELLENT
」。各情形游戏会给予玩者秒数，而秒数数目视乎给予的评价。- 适当鸣笛（隠し警笛）
 于一些特定的地方鸣响警笛，游戏会给予玩者秒数，ex:进入桥梁区、进入隧道、进入养护工作区域，月台上发现有人越线，旅情篇通过平交道。- 正点到站
 以时刻表的时间通过或到达车站，游戏会给予玩者秒数。另连续成功定通，给予的秒数亦会增加。- 通过中性区（セクション通过）
 电联车以无动力状态成功通过中性区。若玩家驾驶的是柴油车/气动车则无此奖励。

**系列作品**

**电车GO!**
 收录路线：
: 山阴本线——龟冈—京都（旧线）
:: 使用车辆：Kiha 58系列车
: 京滨东北线——品川—横滨
:: 使用车辆：209系列车
: 东海道本线（俗称JR京都线一段）——京都—大阪
:: 使用车辆：221系列车
: 山手线——涩谷—东京
:: 使用车辆：205系列车

**电车GO!EX**
 此作是TAKARA在1998年10月1日于世嘉土星上发售的PlayStation移植版本。内容基本上与Play Station版本一样。而此版本增加了于下雪运行的「Snow模式」，于此模式下驾驶的列车的制动性能会大幅度降低；以及各路线的「EX模式」。
 此外此版本下之山阴本线增加了Play Station版本没有的嵯峨岚山～丹波口的路段。但是此作由于把多边形处理度大幅度降低，以及有贴图错误等等问题（例如车头贴图会反转等），故此作普遍评价并不高。

**电车GO!2高速编**
 收录路线
: 秋田新干线——秋田—-{大曲}-、盛冈—-{新花-{卷}-}-
:: 使用车辆：E3系、200系
: 北越急行北北线——直江津—浦川原（初级路线）／直江津—六日町
:: 使用车辆：HK100形、681系2000番台
: 京滨东北线——品川—上野
:: 使用车辆：209系- 于PlayStation版本新增以下路线
: 大阪环状线——大阪—天王寺内回线
:: 使用车辆：103系、223系0番台「关空快速」
: 鹿儿岛本线——博多—小仓
:: 使用车辆：883系、813系（折尾—小仓路段）

**电车GO!2高速编3000番台**
 收录路线
从电车GO!2高速编（街机版）已有的路线再新增以下路线：
: 秋田新干线——大-{曲}-—盛冈、秋田—新花-{卷}-
:: 使用车辆：E3系、E2系、200系
: 奥羽本线——秋田—大-{曲}-
:: 使用车辆：701系
: 田泽湖线——田泽湖—盛冈
:: 使用车辆：701系5000番台
: 京滨东北线——横滨—品川、横滨—上野
:: 使用车辆：209系
: 东海道本线（俗称JR神户线一段）——大阪—神户
:: 使用车辆：201系、207系、221系、223系
: 山手线（外回线）——东京—新宿
:: 使用车辆：205系
另外，游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。

**电车GO!64**
本作是以电车GO!2 3000番台为蓝本，于任天堂64发售之版本。此作的特点是新增一个名为VRS（音声辨识系统）的系统，在游玩时的特定地点（例如列车出发时或是看到讯号灯时）发出对应的声音（「出发进行」、「注意」等）时会有奖励秒数。路线方面，完成一定程度的路线时刻之后就会出现东北新干线的单独时刻（盛冈—新花-{卷}-，200系、E2系、E3系）。此外北越急行北北线的「白鹰（はくたか）」列车的难易度亦有所更改，及于「小町（こまち）」大-{曲}-—盛冈段中盛冈站达成0米停车时可以游玩连结列车的奖励游戏。

**电车GO!3通勤编**
 收录路线
: 筿栗线——筿栗—博多
:: 使用车辆：KiHa66系、KiHa58系、KiHa200系
: 鹿儿岛本线
:: 二日市—博多
:: 使用车辆：811系、813系
:: 鸟栖→博多
:: 使用车辆：787系、KiHa72系
: 山阳本线——神户—西明石
:: 使用车辆：201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成
: 山阴本线——龟冈—京都
:: 使用车辆：Kiha58系（キハ58系）
: 中央线——新宿—东京
:: 使用车辆：201系
: 总武线——新宿—御茶之水—秋叶原
:: 使用车辆：201系、205系、209系500番台

**电车GO!3通勤编 时刻表改正**
 游戏原名：电车でGO!3 通勤编 ダイヤ改正
 本游戏是针对街机版本的问题作出改良、修正，没有新增任何路线。而在Windows平台上只发售了此版本。

**电车GO!名古屋铁道编**
 收录路线（站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线、特急「北阿尔卑斯」及「单轨列车线」已经废止）
: 名古屋本线
:: 特急：新名古屋—新岐阜（部分特别车）、1000系・1200系
:: 急行：新名古屋—须口、3700系
:: 普通：须口—新岐阜、6000系
:: 高速：新名古屋—新岐阜、3400系（「高速」已在1990年与急行统合，为名古屋铁道特有的一种列车种类）
: 犬山线
:: 特急：新名古屋—新鹈沼（全车指定席车）、1000系、1600系
:: 特急：新名古屋—犬山（特急北阿尔卑斯）、KiHa8000系、KiHa8500系（2001年9月30日废止。KiHa8000系卖出时已经报废）
:: 急行：新名古屋—岩仓、7000系
:: 普通：西春—柏森、100系
: 美浓町线（2005年4月1日废止）
:: 普通：日野桥—新岐阜、Mo880形（モ880形）
: 猴子公园单轨电车线（2008年12月27日废止）
:: 普通：犬山游园—动物园、MRM100形

**电车GO!Professional**
 游戏原名：电车でGO!プロフェッショナル仕样- 收录路线
: 秋田、东北新干线——秋田—大-{曲}-—盛冈—新花-{卷}-
:: 使用车辆：
:: E3系「小町（こまち）」、701系、701系5000番台、485系「特急驹草（こまくさ）」、KiHa110系300番台（秋田—盛冈部分）
:: 200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛冈—新花-{卷}-部分）
: 北越急行北北线——直江津—十日町—六日町—越后汤泽
:: 使用车辆：HK100、115系、181系「朱鹭12号」、485系「白鹰」、485系3000番台「白鹰」、583系、681系「白鹰」、681系2000番台「白鹰」
: 山手线——涩谷—东京—上野（东京—上野部分使用京滨东北线路轨）
:: 使用车辆：103系、205系
: 京滨东北线北行——品川—上野
:: 使用车辆：103系、209系
: 京滨东北线南行——品川—横滨
:: 使用车辆：103系、209系
: 东海道本线品川—川崎—横滨
:: 使用车辆：113系、151系「第一木灵（こだま）」（增加京都—大阪段）、185系「踊子（踊り子）111号」、211系、215系快速「ACTY（アクティー）」、251系「SuperView踊子（スーパービュー踊り子）1号」
: JR嵯峨野线（山阴本线）——龟冈—京都
:: 使用车辆：DD51+旧型客车、DD51+12系客车、KiHa181系、KiHa40系、KiHa58系「急行丹后」、KiHa181系「朝潮（あさしお）」、KiHa40系+58系
: JR京都线（东海道本线）——京都—大阪
:: 使用车辆：
:: 201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、
:: 485系「雷鸟」、485系3000番台「雷鸟」、681系「雷鸟（Thunder Bird）」、583系、
:: 485系「超级雷鸟」、485系「白鸟」、KiHa58系「急行高山」
: 大阪环状线——大阪—天王寺
:: 使用车辆：103系、103系「区间快速」、221系「大和路快速」、223系、223系0番台「关空快速」「关空特快」、381系
: 鹿儿岛本线——博多—折尾—小仓
:: 使用车辆：415系、485系「日轮」、715系、787系「日轮喜凯亚」、811系、813系、883系「音速」、ED76寝台特急「隼」、Kiha40系

**电车GO!山阳新干线编**
 游戏原名：电车でGO!新干线　山阳新干线编- 收录路线
: 山阳新干线
:: 新大阪—博多
: 博多南线
:: 博多总合车辆所—博多南—博多- 使用车辆：
:: 0系（N/Q/R/WR编成）、100系（G／K／P／V编成）、300系（F编成）、500系、700系（E编成，Railstar）

**电车GO! 新干线EX 山阳新干线编**
 本作以2001年发售之PS2版为蓝本，更新为2006年所使用的时刻，列车方面增加了700系B编成以及亮绿（Flash Green）涂装的0系和100系，而可游玩路线并没有作出变更。此外游戏亦增加了儿童模式（キッズモード,Kids Mode），以Wii遥控器移动作为加减速，或找寻于路程中出现的各种图案。

**电车GO!旅情编**
 收录路线
: 伊予铁道——
: 松山站前线（松山站前—道后温泉）、本町线（本町六丁目—道后温泉）、
: 市站线（市站前—道后温泉）、环状线（松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前）
:: 使用车辆： MoHa50形54、MoHa50形56、MoHa50形70、MoHa50形1002、MoHa2000形2005、少爷列车
: 江之岛电铁——藤泽—江之岛—镰仓
:: 使用车辆：DeHa300形、DeHa500形、DeHa1000形、DeHa2000形、DeHa10形、108号列车
: 京福电气铁道——岚山本线（四条大宫—岚山）、北野线（帷子之辻—北野白梅町）
:: 使用车辆：
:: MoBo101形103、MoBo101形105、MoBo301形301、MoBo501形501、
:: MoBo501形502、MoBo611形611、MoBo621形621、MoBo631形631、
:: MoBo2001形2001、MoBo21形26、MoBo21形27列车
: 函馆市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前（5系统）、十字街—谷地头（2系统）
:: 使用车辆：500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车

**电车GO!Professional 2**
 游戏原名：电车でGO!プロフェッショナル2- 收录路线（除鹤见线外，括号内为列车所经过路段的正式的路线名称）
: 湘南新宿线（东海道本线／山手线／东北本线）——横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫
: 注：于收录当时（2002年）东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过
:: 使用车辆：
:: 211系、215系、251系、E217系、E231系列车
: 鹤见线—— 鹤见—扇町（本线）、鹤见—大川（大川支线）、鹤见—海芝浦（海芝浦支线）
:: 使用车辆：
:: 103系／KuMoHa12形
: 湖西线（北陆本线／湖西线／东海道本线）——敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪
:: 使用车辆：
:: 113系（L编成）、117系、201系、207系、221系（A编成）、
:: 223系（Ｗ编成）、413系、419系、485系、681系、
:: 683系、KiHa185系、EF81
: 濑户大桥线（宇野线／本四备赞线／予赞线／土赞线）——冈山—宇多津—琴平、冈山—坂出—高松、琴平—坂出—高松
:: 使用车辆：
:: 113系、121系、2000系、N2000系、213系、
:: 6000系、7000系、8000系、KiHa32+KiHa54系、KiHa58系（四国色）、
:: KiHa181系、KiHa185系
: 长崎·佐世保线（鹿儿岛本线／长崎本线／佐世保线／大村线）——博多—鸟栖—江北—早岐—佐世保／早岐—豪斯登堡
:: 使用车辆：
:: 415系、485系、783系、787系、811系、
:: 813系、817系、KiHa58系、KiHa67系、KiHa72系、
:: KiHa185系、KiHa200系

**电车GO!Final**
 收录路线
: 山手线—— 内／外圈全线（大崎—上野—新宿—大崎）
:: 使用车辆：103系、205系、E231系
: 中央线（中央快速线）—— 东京—三鹰—八王子—高尾上下行
:: 使用车辆：115系、183系、201系、253系、E257系、E351系
: 大阪环状线——内／外圈全线（大阪—天王寺—京桥—大阪）
:: 使用车辆：103系、221系、223系0番台
: 东海道本线——京都—高槻—大阪—神户上下行
:: 使用车辆：
:: 201系、205系、207系、221系、223系、
:: 485系、583系、681系、683系、EF66、
:: EF81、DC181系