四谷站

四谷站（f=y）是位于日本东京都新宿区四谷一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁的铁道车站。车站的站址位于区界上，JR东日本的大部分站体以及东京地下铁丸之内线的一部分站体位于千代田区麹町六丁目。
JR东日本使用较细小的「ッ」，是为「四ッ谷」。然而丸之内线的相邻车站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的巴士站「四谷駅」「四谷駅前」都没有放入「ツ」。

**历史**
1894年（明治27年）10月9日：甲武铁道（现：中央本线）车站开业。
*1895年（明治28年）12月30日：完成双线化。
*1906年（明治39年）10月1日：鉄道国有法令甲武铁道国有化。
*1909年（明治42年）10月12日：路线名称制定为中央东线（1911年起为中央本线）。
*1929年（昭和4年）3月16日：完成四线化。
*1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
*1959年（昭和34年）3月15日：营团地下铁（现：东京地下铁）丸之内线通车。
*1984年（昭和59年）2月1日：国铁停止此站货运服务。
*1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化。中央本线由JR东日本管辖。
*1996年（平成8年）3月26日：营团地下铁（现：东京地下铁）南北线四谷至驹込间开业。
*1997年（平成9年）9月30日：营团地下铁南北线四谷至溜池山王间开业。
*1999年（平成11年）5月3日：营团开始女性站员深夜勤务（营团首次。与池袋站、后乐园站同时。）。
*2001年（平成13年）11月18日：JR东日本启用IC卡Suica。
*2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。丸之内线与南北线由东京地下铁继承。
*2007年（平成19年）
*3月18日：东京地下铁启用IC卡PASMO。
*5月18日：丸之内线启用月台门。
*2010年（平成22年）6月23日：与目白站一同上任东京都内国铁、JR史上首位女性站长。
*2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐。

**车站构造**
本站附近的JR中央线、东京地下铁丸之内线皆为南北走向。由于行驶路线不同，JR中央线北侧与丸之内线南侧皆是往东京方向。

**JR东日本**

**配线**
JR站区的月台设于地面，月台采岛式月台2面4线设计。和容许快速线和缓行线之间跨月台换乘的御茶之水站不同，本站快速线和缓行线的月台是分开的，即快速线和缓行线各自使用一座岛式月台。
月台信浓町侧为弯道处，因此月台间间隙较大。主要作为快速车次使用的E233系车内显示器到站时会特别提醒。
特急列车在2016年3月现在只有「甲斐路121号」停靠。由于「甲斐路」行驶急行线，因此停靠2号月台。
JR中央线将于2020年度在快速电车加入两辆2层式绿色车辆，成为12辆编组。因此快速电车停靠的1、2号月台将进行月台延长工程。

**站房**
剪票口共有两处，出入口有三个，分别是西侧的四谷口、东侧的曲町口、南侧的赤坂口。月台中央的剪票口可经由大厅前往四谷口与曲町口。四谷口有びゅうプラザ、绿色窗口、车站大楼「atre四谷」。南侧的站内天桥有立食荞麦面店，南侧剪票口连接的赤坂口直通东京地下铁丸之内线月台。
电梯与电扶梯连结月台中央付费区大厅与各线月台，以及连结四谷口、曲町口与剪票口外大厅。
2011年2月，JR东日本发表「生态车站」事业。第1号事业就是本站赤坂口站房屋顶的太阳能板发电设备、月台屋顶绿化等车站改良工程。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图date=20061009003018 ）
File:JR Chuō Line Yotsuya Station Kōjimachi Entrance.jpg|曲町口（2022年6月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Akasaka Gates.jpg|赤坂口闸口（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Yotsuya・Kojimachi Gates.jpg|四谷、曲町口闸口（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Platform 1・2.jpg|1、2号月台（中央快速线）（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Platform 3・4.jpg|3、4号月台（中央·总武线）（2019年9月）

**东京地下铁**
丸之内线与南北线之间有电扶梯与楼梯连结。丸之内线剪票口通往赤坂口（1号出口）与JR线剪票口，南北线剪票口通往地下铁四谷口（3号出口）与东京都道405号外濠环状线对象的出入口（2号出口）。

**丸之内线**
丸之内线属于对向式月台2面2线的高架站。比JR月台为高。与茗荷谷站、后乐园站同样是地面车站。南北线是岛式月台1面2线的地底车站。设有保安装置及可动式月台门。
丸之内线月台较JR中央线月台为高，其立体交差的地点在皇居外侧的埋立地。由于JR月台位于谷底，丸之内线月台因此采取高架。
银座侧3辆长度（2号线银座方向月台2辆长度）没有屋顶。两端皆是隧道。

**南北线**
岛式月台1面2线的地下车站。设置全罩式月台门。

**月台配置**
（来源： 东京地下铁:构内图date=20191019044003 ）
File:Tokyo-Metro Yotsuya-STA Platform1.jpg|丸之内线1号月台（2022年8月）
File:Tokyo-Metro Yotsuya-STA Platform2.jpg|丸之内线2号月台（2022年8月）
File:Tokyo Metro Yotsuya Station Namboku Line Platform.jpg|南北线月台（2022年8月）
File:Tokyo Metro Marunouchi Line M12 Yotsuya Station 1.jpg|丸之内线月台望向银座方向隧道入口
File:Tokyo Metro Marunouchi Line M12 Yotsuya Station 2.jpg|闸口附近有新宿方向隧道入口
File:Marunouchi Line 2000 Yotsuya 20190217.jpg|往荻洼站方向的2000系试运行车辆（2019年2月）

**利用状况**
 JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为98,813人。
*: JR东日本车站中次于大船站名列第43位。- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为125,084人。
*: 东京地下铁全部130个车站当中排名28位。
** 包含东京地下铁线内转乘人次，2017年度1日各路线平均上下车人次如下。
*** 丸之内线 - 112,271人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站、赤坂见附站、大手町站、新宿三丁目站、银座站、霞关站位居第9位。
*** 南北线 - 82,351人 - 同线内次于溜池山王站、饭田桥站、目黑站、赤羽岩渊站、六本目一丁目站名列第5位。

**各年度1日平均上下车人次**
近年1日平均上下车人次变化如下表。

**各年度1日平均上车人次（1890年代－1930年代）**
近年1日平均上车人次变化如下表。

**各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）**

**各年度1日平均上车人次（2001年以后）**

**备注**

**车站周边**
公共设施- 迎宾馆- 外濠公园- 纪尾井ホール- 曲町本通邮便局- 四谷站前邮便局
文教设施- 上智大学- 日本教育大学院大学- 学校法人双叶学园
** 双叶小学校
** 双叶中学校・高等学校- 学习院初等科- 东京中华学校- 四谷学院
主要法人、团体- 天主教曲町教会（圣依纳爵堂）- 土木学会本部- 法Terrace东京- 7&I控股本社- オリエントコーポレーション本社- 高千穂交易本社
主要住宿设施- 新大谷饭店- 东急STAY四谷、东急STAY四谷Residence- 三井花园饭店四谷
主干道- 国道20号（新宿通り、甲州街道）- 东京都道405号外濠环状线（外堀通）- 东京都道414号四谷角筈线

**巴士路线**
站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都营巴士路线。
四谷站
四谷站前

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 JC 中央线（快速）
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速
:: 御茶之水（JC 03）－四谷（JC 04）－新宿（JC 05）
 JB 中央·总武线（各站停车）
:: 市谷（JB 15）－四谷（JB 14）－信浓町（JB 13）
 东京地下铁
 M 丸之内线
:: 四谷三丁目（M 11）－四谷（M 12）－赤坂见附（M 13）
 N 南北线
:: 永田町（N 07）－四谷（N 08）－市谷（N 09）

**参考资料**

**来源**
JR、地下铁1日平均使用人数
JR东日本1999年度以后的上车人次
JR、地下铁统计资料
东京府统计书
东京都统计年鉴

**相关条目**
日本铁路车站列表

**外部连结**
 name=四谷- N08