都城嘉慕

London Underground 1973 Stock铭牌的门踏板
都城嘉慕（Metro Cammell 或称 Metro Cammell England，原名Metropolitan Cammell Carriage and Wagon，缩写：MCCW）是英国英格兰一家生产铁路车辆的公司，于1929年由Metropolitan-Vickers及Cammell Laird的铁路部门合并后成立（当中包括Midland Railway Carriage and Wagon Company），总部位于伯明翰。都城嘉慕亦生产巴士车身，于1932年，Weymann Fabric Bodies与都城嘉慕巴士部合组都城嘉慕威曼公司，两者同属Laird plc。1989年，莱尔德集团陷入财政危机，同年5月，都城嘉慕被法国阿尔斯通收购。最后一批于伯明翰Washwood Heath厂房建造的车辆，为英铁390型电力动车组，2005年制造最后一辆列车后正式关闭。
该公司为英国和海外的铁路设计和制造列车，包括香港地铁、九广铁路（今东铁线）、英法海底隧道、泰恩－威尔地铁，以及为马来西亚的马来亚铁道。柴油机车和电力机车为南非铁路、Malawi Railways、尼日、尚比亚河铁路（Trans-Zambezi Railway）和巴基斯坦制造。则电气化火车供应给Rail transport in Jamaica和墨西哥国家铁路。20世纪中叶生产的绝大多数伦敦地铁车辆都是由该公司生产的。同时还为英国铁路设计和建造了Blue Pullmans。

**历史**

**都城铁路车辆公司时期**
位于南非x80px
1854年二等车厢，由约瑟夫·赖特父子建造，现藏于雪梨动力博物馆
本公司成立于1863年，前身为都城铁路车辆公司（Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company Ltd），是约瑟夫·赖特父子（Joseph Wright and Sons）的继任者。约瑟夫·赖特于1837年为London and Southampton Railway以及1838年为London and Birmingham Railway建造了客车。1845年，约瑟夫父子将车厢工程从伦敦搬到了伯明翰，并在那里购买了Saltley的6英亩（2.4公顷）草地，毗邻Birmingham and Derby Junction Railway线。1854年，该公司为雪梨至新南威尔士州帕拉马塔线建造了首批12节车厢，这是澳洲第一条于1855年开通的公共铁路。其中几节车厢现在位于雪梨的动力博物馆。

**都城联合铁路车辆公司时期**
1902年，该公司与其它四家车辆制造商合并：Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd、Brown, Marshalls and Co. Ltd.、兰卡斯特铁路车辆公司（Lancaster Railway Carriage and Wagon Company Ltd.）和奥尔德伯里铁路车辆公司（Oldbury Railway Carriage and Wagon Company Ltd.），以及成为都城联合铁路车辆公司（Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd.）。
第四型“女性”坦克，由都城制造
都城在一战期间被承包为英国军队的新型坦克制造商。该公司制造了全部400辆Mark V tank和700辆改进的第五型*坦克，是在战争中服役的最发达的重型坦克设计。
1917年，都城铁路车辆公司和Vickers Limited共同控制了British Westinghouse。1919年，维克斯收购了都城的股份，并将公司更名为Metropolitan-Vickers。到1926年，公司再次更名为都城运输车辆金融公司（Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company Ltd.）。 1929年，嘉慕莱尔德公司的铁路机车车辆业务被合并为都城嘉慕（Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company Ltd），由此产生的公司被部分拥有维克斯和嘉慕莱尔德集团。
MCCW还制造了巴士车身。1932年，都城嘉慕威曼由MCCW的巴士车身制造业务和Weymann Fabric Bodies组成。在二战中，都城再次制造了坦克，包括瓦伦丁坦克和Mk.VIII哈里·霍普金斯轻型坦克。兵工厂于1962年关闭，集团管理于1967年集中在Washwood Heath。

**阿尔斯通收购至关闭**
1989年5月，铁路业务被出售给GEC阿尔斯通（今阿尔斯通）。在2005年关闭之前，Washwood Heath工厂建造的最后一批列车是用于西海岸干线现代化改造的390型“Pendolino”摆式列车。

**产品**
British Rail Class 156“Super Sprinter”柴油动车组
London Underground 1973 Stock
London Underground 1973 Stock
格拉斯哥地铁列车
港铁中期翻新列车（1996-1999年翻新）
伯明罕磁悬浮系统（1984–1995年）

**城际列车**
 British Rail Class 403- SR Class CP- SR Class CW- LNER Tyneside electric units- 英国铁路306型电力动车组（仅驱动电机和中间拖车）- British Rail Class 506（仅驱动电机和中间拖车）- Blue Pullmans- British Rail Metro-Cammell Lightweight- 英国铁路101型电力动车组- British Rail Class 111- British Rail Class 151- British Rail Class 156- 英国铁路373型电力动车组- British Rail Class 465- British Rail Class 466- 英国铁路483型电力动车组（最初建造为London Underground 1938 Stock）- British Rail Class 503- 英国铁路4型客车- Arlanda Express（X3型电力动车组）- 维亚铁路renaissance (单节有轨列车)- 港铁中期翻新列车，俗称「乌蝇头」、「MLR」（2022年退役）

**地铁列车**

**伦敦地铁**
 London Underground Standard Stock（贝克卢线、中央线，皮卡迪利线和北线）- London Underground 1935 Stock（中央线）- London Underground 1938 Stock（北线、贝克卢线、皮卡迪利线，东伦敦线和中央线）- 伦敦地铁R49和R59型列车（区域线）- London Underground 1959 Stock（皮卡迪利线，后为是贝克卢线和北线）- London Underground 1962 Stock（中央线）- London Underground 1967 Stock（维多利亚线）- London Underground C69 and C77 Stock（环线，区域线和汉默史密斯和城市线）- 伦敦地铁1972年型列车（贝克卢线）- London Underground 1973 Stock（皮卡迪利线）- London Underground D78 Stock（区域线）- London Underground 1983 Stock（银禧线）- London Underground 1986 Stock（中央线）- 伦敦地铁1995年型列车（北线）- 伦敦地铁1996年型列车（银禧线）- London Underground battery-electric locomotives

**其它系统**
 Glasgow Subway rolling stock- Tyne and Wear Metrocars
*港铁市区线现代化列车，俗称「白头」、「M-Train」（2022年起至2030年退役）
*港铁迪士尼线列车，由港铁市区线现代化列车改装。
*伯明罕磁悬浮系统

**参考资料**

**延长阅读**

**外部连结**
  MCW archives at the Historical Model Railway Society, at Butterley in Derbyshire-  Metro-Cammell website date=20181207060416