Flying Machines Which Do Not Fly

Một bài viết trên New York Times năm 1903 dự đoán rằng nhân loại phải mất tới khoảng một đến mười triệu năm để tạo ra một cỗ máy bay có thể bay.
"Flying Machines Which Do Not Fly" là một bài xã luận đăng trên nhật báo New York Times vào ngày 9 tháng 10 năm 1903. Bài báo đã dự đoán sai lầm rằng nhân loại sẽ phải mất từ ​​một đến mười triệu năm mới phát triển được một cỗ máy bay có thể bay được. Nó được viết nhằm đáp lại thí nghiệm máy bay thất bại của Samuel Pierpont Langley hai ngày trước đó. 69 ngày sau khi bài báo được xuất bản, hai anh em người Mỹ Orville và Wilbur Wright thực hiện thành công chuyến bay của một khí cụ bay nặng hơn không khí đầu tiên vào ngày 17 tháng 12 năm 1903, tại Kitty Hawk, North Carolina.

**Bối cảnh**
Vào đầu thế kỷ 20, dư luận cho rằng con người không thể di chuyển bằng đường hàng không. Các kỹ sư và nhà khoa học đương thời cũng bi quan về chuyến bay. Các nhà phê bình đáng chú ý bao gồm Simon Newcomb, Lord Kelvin và kỹ sư trưởng của Hải quân Hoa Kỳ, George W. Melville. Trong đó, George W. Melville đã mô tả máy bay là "hoàn toàn không có cơ sở, nếu không muốn nói là vô lý". Sau 5 năm chuẩn bị, nhà tiên phong hàng không Samuel Langley đã sẵn sàng thử nghiệm chiếc Aerodrome của mình vào ngày 7 tháng 10 năm 1903. Chiếc máy bay, do Charles Manly lái, đã không bay được và rơi xuống sông Potomac ngay sau khi cất cánh.

**Bài xã luận**
Tập tin:Samuel Pierpont Langley - Potomac experiment 1903.jpeg|thumb|Chiếc thử nghiệm đầu tiên, Aerodrome của Samuel Langley, đã thất bại và rơi xuống sông Potomac, ngày 7 tháng 10 năm 1903.Tập tin:Wright First Flight 1903Dec17 (full restore 115).jpg|thumb|Chiếc thứ hai của anh em nhà Wright đã cất cánh thành công gần Kitty Hawk, North Carolina, vào ngày 17 tháng 12 năm 1903.
Thất bại của Aerodrome khiến công chúng chế nhạo Langley. Hai ngày sau khi thí nghiệm thất bại, một bài xã luận đăng trên tờ New York Times đưa ra quan điểm:
Tạm dịch:
Cùng ngày với bài báo được xuất bản, Orville Wright viết trong nhật ký của mình: "We started assembly today" ("Hôm nay chúng tôi bắt đầu lắp ráp"), ám chỉ chiếc máy bay đầu tiên mà anh và anh trai mình, Wilbur, sẽ thử nghiệm bay ngay sau đó. Ngày 8 tháng 12 năm 1903, Langley nỗ lực lần cuối cùng để lái chiếc Aerodrome. Một lần nữa, thử nghiệm thất bại và sự ủng hộ chính thức dành cho dự án của Langley bị rút lại. Một bài xã luận khác của New York Times bình luận:
Tạm dịch:
Ngày 17 tháng 12 năm 1903, anh em nhà Wright đã bác bỏ quan điểm của tờ New York Times cùng nhiều nghi ngờ khác với chiếc Wright Flyer bay thành công của họ.

**Di sản**
Phi hành gia Dave Williams coi bài báo này "có lẽ là dự đoán tồi tệ khét tiếng nhất mọi thời đại". Nhà khoa học chính trị P.W. Singer coi bài báo này là ví dụ yêu thích của ông về một dự đoán "hoàn toàn sai lầm".
Tổng thống Mỹ George W. Bush đã trích dẫn bài báo của New York Times trong lễ kỷ niệm 100 năm chuyến bay lịch sử của anh em nhà Wright vào tháng 12 năm 2003.

**Xem thêm**
 Anh em nhà Wright- Hàng không

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  FLYING MACHINES WHICH DO NOT FLY Lưu trữ tại New York Times-  New York Times ngày 9 tháng 10 năm 1903 (Tập 53 Số 16774) trên Internet Archive
Thể loại:Dự đoán
Thể loại:The New York Times
Thể loại:Lịch sử hàng không
Thể loại:Báo chí Hoa Kỳ
Thể loại:Tác phẩm năm 1903