Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là tên gọi thông dụng nhất của một tuyến đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc của Việt Nam và nằm rất gần với quốc lộ 1 huyết mạch, thông suốt giữa 2 miền Bắc và Nam Việt Nam. Tương tự như quốc lộ 1, Đường cao tốc bắt đầu từ Lạng Sơn và kết thúc tại Cà Mau.
Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tổng chiều dài 2.063 km, với điểm đầu là cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là đường vành đai của thành phố Cà Mau. Các điểm khống chế của tuyến đường cao tốc này cũng đã được xác định, nằm trong Hành lang giao thông phía Đông, chạy gần như song song với quốc lộ 1 hiện tại cũng đang được nâng cấp mở rộng. Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xây dựng bao gồm 39 đoạn tuyến với các điểm nút là: Cửa khẩu Hữu Nghị, Chi Lăng, Bắc Giang, Hà Nội (Cầu Phù Đổng, Pháp Vân, Cầu Giẽ), Nam Định (Cao Bồ), Mai Sơn, Quốc lộ 45, Nghi Sơn, Diễn Châu, Hà Tĩnh (Bãi Vọt, Hàm Nghi, Vũng Áng), Quảng Bình (Bùng, Vạn Ninh), Cam Lộ, Huế (La Sơn), Đà Nẵng (Hoà Liên, Tuý Loan), Quảng Ngãi, Hoài Nhơn, Quy Nhơn, Chí Thạnh, Vân Phong, Nha Trang, Cam Lâm, Vĩnh Hảo, Phan Thiết, Dầu Giây, Long Thành, Bến Lức, Trung Lương, Mỹ Thuận, Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau.

**Lịch sử**

**Bối cảnh và hiện trạng**
Hành lang vận tải trên trục Bắc – Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau có vai trò rất quan trọng: kết nối trung tâm chính trị Thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế thành phố Hồ Chí Minh, đi qua địa phận 32 tỉnh, thành phố, tác động đến 62,1% dân số, đóng góp 65,7% tổng sản phẩm trong nước, ảnh hưởng đến 74% các cảng biển (loại I, II), 75% các khu kinh tế của cả nước và đặc biệt là kết nối 4 vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, miền Trung, phía Nam và đồng bằng sông Cửu Long), kết nối với 16 trên 23 cảng hàng không với 91% lưu lượng hành khách. Đây là hành lang vận tải quan trọng nhất trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam.
Từ những năm 2004 – 2021, Việt Nam mới có khoảng 1.163 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, tương ứng 18% so với quy hoạch, tốc độ xây dựng bình quân 74 km/năm, chỉ bằng 1,5% tốc độ phát triển đường cao tốc của Trung Quốc trong cùng giai đoạn; chưa hoàn thành mục tiêu "đến năm 2020 hoàn thành đưa vào sử dụng khoảng 2.000km đường cao tốc" theo Nghị quyết 13–NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI (mới đạt 48%). Việc triển khai đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc chưa được hợp lý, phân bổ chưa hài hòa giữa các vùng kinh tế trọng điểm, vùng động lực và vùng khó khăn.

**Lịch sử tuyến đường**

**Ý tưởng**
Ý tưởng xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã xuất hiện từ trước năm 2010, khi nhu cầu di chuyển bằng đường bộ giữa các tỉnh thành dọc trục Bắc – Nam tăng lên rất nhanh, trong khi quốc lộ 1 hiện hữu đã quá tải, mặc dù đã được mở rộng ít nhất 4 làn xe, đồng thời xây dựng tuyến tránh mới qua các đô thị. Tuy nhiên, khả năng mở rộng của quốc lộ 1 trở nên hạn chế do người dân sống tập trung 2 bên đường nên chi phí giải tỏa rất lớn. Ngoài ra, hầu hết các đoạn của quốc lộ 1 đều chạy chung hành lang với đường sắt Bắc Nam, khả năng mở rộng là khó khả thi. Việc xây dựng cao tốc Bắc – Nam phía Đông cũng như hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam để nhằm tách các xe con, xe khách không dừng và xe tải chạy đường dài ra khỏi luồng giao thông của xe thô sơ, xe 2 – 3 bánh, xe con, xe khách đón trả khách thường dọc đường và xe tải, tạo điều kiện cho xe chạy đường dài chạy nhanh hơn và an toàn hơn.

**Những đoạn đường đầu tiên**
Tiền thân của các đoạn đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông phải kể đến là tuyến tránh Pháp Vân – Cầu Giẽ đã hoàn thành năm 1998, cùng với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn Pháp Vân – Bắc Giang. Thời điểm đó, các tuyến đường này đều chỉ là tuyến tránh quốc lộ 1 và không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc. Năm 2012, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông chạy qua 2 địa bàn trên được xây dựng trên cơ sở nâng cấp đường tránh hiện hữu, xây cầu vượt tại các đoạn qua khu đô thị Pháp Vân và các đường song hành cho xe 2 bánh.
Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ trước đó từ lúc ra đời (2002) đến năm 2012 thì nó chỉ là đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hà Nội và tỉnh Hà Tây (trước khi được sáp nhập vào thành phố Hà Nội từ năm 2008). Trong suốt khoảng thời gian là 10 năm (từ năm 2002 đến năm 2012) thì đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ chưa thật sự là đường cao tốc và cũng chưa đạt chuẩn là đường cao tốc khi trên đoạn đường này xảy ra sụt lún, đứt gãy cũng như cho phép xe thô sơ, xe gắn máy lưu thông vào tuyến đường này, do đó hội đồng nghiệm thu vẫn chưa thể công nhận đây là đường cao tốc. Mãi đến năm 2013, sau khi đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ được nâng cấp, sửa chữa, tu bổ, mở rộng và cấm phương tiện thô sơ, xe gắn máy lưu thông trên đoạn đường này thì đường Pháp Vân – Cầu Giẽ mới chính thức được công nhận là đường cao tốc cũng như đạt chuẩn là đường cao tốc.

**Lịch sử quy hoạch**
Theo quy hoạch ban đầu, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có chiều dài là 1.811 km, điểm đầu là nút giao Pháp Vân (Hà Nội) và điểm cuối là thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, quy hoạch hệ thống đường bộ năm 2021 – 2030 đã điều chỉnh lại, theo đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063 km, có điểm đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là thành phố Cà Mau. Theo đó, quy hoạch gộp 2 tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (CT.03 cũ) và đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (CT.19 cũ) vào quy hoạch đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

**Quy hoạch và các giai đoạn đầu tư**

**Quy hoạch**

**Năm 2010**
Quy hoạch chi tiết toàn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) được Thủ tướng chính phủ công bố tháng 1 năm 2010. Có tất cả 16 đoạn tuyến chính từ Bắc vào Nam. Tổng chiều dài toàn tuyến từ Hà Nội đến Cần Thơ là 1.811 km. 

**Năm 2021**
Tháng 9 năm 2021, Chính phủ công bố  Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 quy hoạch lại tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (Cao Lộc, Lạng Sơn) đến đường vành đai thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau) có chiều dài khoảng 2.063 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe. Cả tuyến được chia làm 3 phân đoạn lớn, phân đoạn Hà Nội đến Cần Thơ chính là CT.01 trong quy hoạch năm 2010. Tổng số đoạn tuyến được chia nhỏ là 39. Tất cả sẽ được đầu tư xây dựng trước năm 2030.
*Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Pháp Vân
*Phân đoạn Pháp Vân – Cần Thơ
*Phân đoạn Cần Thơ – Cà Mau

**= Dự thảo năm 2023, quyết định điều chỉnh năm 2025 =**
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ được bổ sung đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030. Theo đó, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ dài 2.153 km, từ 4 đến 10 làn xe, tăng 90 km so với quy hoạch hiện nay. Cơ quan lập quy hoạch cũng điều chỉnh quy hoạch đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) lên 8 làn xe thay vì 6 làn như hiện nay.
Tuy nhiên, để tránh ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào giai đoạn 2025, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi được tách thành cao tốc độc lập là 43. Đồng thời, điều chỉnh quy mô của phân đoạn Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cầu Giẽ – Phú Thứ, Bến Lức – Trung Lương và Cần Thơ – Cà Mau.

**Các giai đoạn đầu tư**
Toàn bộ quá trình xây dựng tuyến cao tốc được chia làm nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn xây dựng một số tuyến nhỏ hơn trong các đoạn tuyến lớn. Kế hoạch xây dựng và sử dụng ngân sách của từng giai đoạn được Quốc hội Việt Nam phê duyệt. Cụ thể như sau:

**Trước năm 2017**
Giai đoạn trước năm 2017 đầu tư tổng số 611 km, tổng mức đầu tư là 205.610 tỷ đồng.

**2017 – 2020**
Giai đoạn 2017 – 2020 đầu tư tổng số 654 km, tổng mức đầu tư là 118.716 tỷ đồng.

**2021 – 2025**
Giai đoạn 2021 – 2025 đầu tư tổng số 786 km, tổng mức đầu tư 162.010 tỷ đồng (trong đó ngân sách Nhà nước là 143.955 tỷ đồng và vốn từ đối tác tư nhân là 17.125 tỷ đồng).

**Sau 2025**
Giai đoạn sau 2025 đầu tư tổng số 15 km, tổng mức đầu tư 4.832 tỷ đồng.

**Thông tin xây dựng**
Ghi chú
Chú thích

**Các tuyến khi xây dựng**

**Đường cao tốc Lạng Sơn – Bắc Giang**
Đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh Lạng Sơn và Bắc Giang.
Đoạn Chi Lăng – Bắc Giang có chiều dài 64 km, trong đó đoạn qua Bắc Giang dài 22 km và đoạn qua Lạng Sơn dài 42 km, có điểm đầu tại Km 45 + 100 (giao với Quốc lộ 1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km 108 + 500, nối với Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang.
Đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài 43 km đã chính thức được khởi công vào ngày 21 tháng 4 năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025.
Công trình đã đưa vào sử dụng đoạn Chi Lăng – Bắc Giang từ ngày 29 tháng 9 năm 2019.

**Đường cao tốc Bắc Giang – Cầu Phù Đổng**
Tập_tin:Quoclo1Amoi.JPG|nhỏ|Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, đoạn đi trùng với link=1 thuộc Bắc Ninh
Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận ba tỉnh thành Hà Nội, Bắc Ninh và Bắc Giang. (Trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang – Phù Đổng).
Tuyến đường có chiều dài 45,8 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 7 km, đoạn qua Bắc Ninh dài 19,8 km và đoạn qua Bắc Giang dài 19 km, điểm đầu tại lý trình Km 113 + 985, Quốc lộ 1 (nút giao Quốc lộ 31) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang, kết nối với đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và điểm cuối dự án tại lý trình Km 159 + 100 Quốc lộ 1 (vị trí trạm thu phí Phù Đổng cũ) thuộc địa phận huyện Gia Lâm, Hà Nội, nối tiếp với đường vành đai 3 Hà Nội.
Tuyến đường được đưa vào sử dụng từ ngày 6 tháng 1 năm 2016.

**Đường cao tốc Cầu Phù Đổng – Pháp Vân**
Tập_tin:Thanh_Trì_Bridge.jpg|nhỏ|Cầu Thanh Trì trên đường vành đai 3 Hà Nội nhìn từ Gia Lâm
Đường cao tốc này có chiều dài là 19 km, đi trùng với một đoạn đường vành đai 3 Hà Nội.

**Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ**
Tập_tin:CT_Pháp_Vân-Cầu_Giẽ.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đoạn qua Phú Xuyên, Hà Nội
Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là tuyến đường quan trọng của Hà Nội nói riêng và của miền Bắc nói chung.
Tuyến đường này có chiều dài là 32,3 km. Điểm đầu là nút giao Pháp Vân, Hoàng Liệt, Hoàng Mai, giao cắt với quốc lộ 1 và đường vành đai 3 Hà Nội; điểm cuối là nút giao Đại Xuyên (liên kết với quốc lộ 1 và đường tỉnh 428) thuộc địa phận huyện Phú Xuyên, Hà Nội; kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.
Công trình đã hoàn thành giai đoạn 2 (nâng cấp lên 6 làn xe) vào ngày 30 tháng 12 năm 2018.

**Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (Cầu Giẽ – Cao Bồ)**
Tập_tin:Đường_cao_tốc_Bắc-Nam,_đoạn_Cầu_Giẽ_-_Ninh_Bình_-_Mapillary_(ydYw6jNKmKNGqaq0pGDyCQ).jpg|nhỏ|Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đoạn qua Phủ Lý, Hà Nam
Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận ba tỉnh thành Hà Nội, Hà Nam và Nam Định.
Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 50 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 6 km, đoạn qua Hà Nam dài 30 km và đoạn qua Nam Định dài 14 km; điểm đầu là Km 210 tại nút giao Quốc lộ 1, thuộc huyện Phú Xuyên, Hà Nội, tiếp nối với đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; điểm cuối là Km 260 + 030 tại nút giao Cao Bồ liên kết với Quốc lộ 10, đoạn nối Ninh Bình – Phát Diệm thuộc địa phận huyện Ý Yên, Nam Định, nối tiếp với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn.
Tuyến đường được thông xe vào ngày 30 tháng 6 năm 2012.

**Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn**
Tập_tin:CT_Cao_Bồ-Mai_Sơn.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn đoạn qua Yên Mô, Ninh Bình
Thực tế điểm cuối của đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình ban đầu khi xây dựng xong nằm trên quốc lộ 10, tại nút giao Cao Bồ (Nam Định) ở Km 260, chưa tới địa phận tỉnh Ninh Bình. Đoạn từ Cao Bồ qua thành phố Hoa Lư tới địa phận xã Mai Sơn (Yên Mô) đã được tách ra thành dự án đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1 do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư giai đoạn 2012 – 2017 và Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,245 km, trong đó đoạn qua Nam Định dài 5,1 km và đoạn qua Ninh Bình dài 9,9 km, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (huyện Ý Yên, Nam Định) giao với Quốc lộ 10 và kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao Mai Sơn (huyện Yên Mô, Ninh Bình), kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và trong tương lai là cả đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.
Đoạn cao tốc này đã được khánh thành và thông xe ngày 4 tháng 2 năm 2022.

**Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45**
Tập_tin:CT_Mai_Sơn-QL45.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 đoạn qua Đông Sơn, Thanh Hoá
Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.
Tuyến đường có chiều dài 63,37 km; trong đó đoạn qua Ninh Bình dài 14,35 km, đoạn qua Thanh Hóa 49,02 km; điểm đầu tại nút giao Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình, kết nối với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và trong tương lai là đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng khi hoàn thành; điểm cuối giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân tại xã Tân Phúc, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa, nối tiếp với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.
Công trình được khởi công vào ngày 30 tháng 9 năm 2020 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 29 tháng 4 năm 2023 đoạn từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Đông Xuân, Thanh Hóa (giao cắt với quốc lộ 47). Phân đoạn từ nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến được đưa vào khai thác từ ngày 1 tháng 9 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.

**Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn**
Tập_tin:CT_QL45-Nghi_Sơn.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn đoạn qua Nghi Sơn, Thanh Hoá
Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Thanh Hóa.
Tuyến đường dài 43,28 km, điểm đầu giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân, kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 tại xã Tân Phúc, huyện Nông Cống và điểm cuối là nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.
Công trình được khởi công vào tháng 7 năm 2021,, đưa vào khai thác tạm thời vào ngày 1 tháng 9 năm 2023 và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.

**Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu**
Tập_tin:CT_Nghi_Sơn-Diễn_Châu.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu đoạn qua Diễn Châu, Nghệ An
Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An.
Tuyến đường dài 50 km, trong đó đoạn qua Thanh Hóa dài 6,5 km và đoạn qua Nghệ An dài 43,5 km, điểm đầu tại nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành, tiếp nối với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa và điểm cuối giao với Quốc lộ 7, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An.
Công trình được khởi công xây dựng vào tháng 7 năm 2021,, đưa vào khai thác tạm thời từ ngày 1 tháng 9 năm 2023 và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

**Đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt**
Tập_tin:CT_Diễn_Châu-Bãi_Vọt.jpg|nhỏ|Công trường thi công đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt nhìn từ Quốc lộ 46A qua Vinh, Nghệ An
Đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đoạn Vinh – Bãi Vọt) qua địa phận hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.
Tuyến đường dài khoảng 49,3 km (đoạn qua Nghệ An dài 44,40 km, đoạn qua Hà Tĩnh dài 4,9 km), điểm đầu tại nút giao Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An giao với Quốc lộ 7, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu và điểm cuối giao với Quốc lộ 8, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh.
Công trình đã được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 5 năm 2021 và chính thức khánh thành, thông xe vào ngày 28 tháng 4 năm 2024 đoạn từ nút giao Diễn Cát đến nút giao Quốc lộ 46. Phân đoạn từ nút giao Quốc lộ 46 đến cuối tuyến (nút giao Bãi Vọt) chính thức thông xe ngày 29 tháng 6 năm 2024 và đưa vào hoạt động vào ngày 30 tháng 6 năm 2024.

**Đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi**
Đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.
Tuyến đường có chiều dài là 35,28 km; đoạn đường có điểm đầu tại Km 479 + 117 với nút giao Quốc lộ 8 tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt; điểm cuối tại Km 514 + 441 thuộc xã Thạch Xuân, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng.
Dự án được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng**
Đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.
Tuyến đường có tổng chiều dài là 53,88 km; đi qua thành phố Hà Tĩnh và các huyện Thạch Hà, Cẩm Xuyên, Kỳ Anh (tỉnh Hà Tĩnh); điểm đầu tại Km 514 + 300 thuộc xã Thạch Xuân, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi; điểm cuối tại Km 568 + 496 giao với Quốc lộ 12C tại thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng.
Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Vũng Áng – Bùng**
Đường cao tốc Vũng Áng – Bùng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận 2 tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình.
Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 55,34 km, trong đó đoạn đi qua Hà Tĩnh dài khoảng 12,9 km và đoạn đi qua Quảng Bình dài khoảng 42,44 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 12C, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tại xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh và điểm cuối thuộc địa phận xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình. Đây là điểm bắt đầu của tuyến đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh hiện đang được xây dựng.
Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh**
Đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận tỉnh Quảng Bình.
Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 48,84 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng tại địa phận xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình và điểm cuối thuộc địa phận xã Vạn Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình, kết nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ hiện đang được xây dựng.
Công trình được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ**
Đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận 2 tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị.
Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 65,5 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Bình dài 32,97 km và đoạn đi qua Quảng Trị dài 32,53 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh thuộc địa phận xã Vạn Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình và điểm cuối giao với Quốc lộ 9, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã xây dựng xong tại xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị.
Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).
Tập_tin:CT_Cam_Lộ-La_Sơn.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đoạn qua Phong Điền, Thừa Thiên Huế

**Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn**
Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận tỉnh Quảng Trị và thành phố Huế.
Tuyến đường có chiều dài 98,35 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Trị dài 37,35 km và đoạn đi qua Huế dài 61 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 9 tại xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, Quảng Trị, tiếp nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ và điểm cuối là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và đường tỉnh 14B tại huyện Phú Lộc, thành phố Huế.
Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2019 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 31 tháng 12 năm 2022.

**Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan**
Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận hai thành phố Huế và Đà Nẵng.
Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 77,5 km, bao gồm hai đoạn là đoạn La Sơn – Hòa Liên và đoạn Hòa Liên – Túy Loan, trong đó đoạn qua Huế dài 36 km và đoạn qua Đà Nẵng dài 41,5 km. Điểm đầu của tuyến đường là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn tại huyện Phú Lộc, thành phố Huế và điểm cuối là nút giao Túy Loan, kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tại huyện Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng.
Đoạn La Sơn – Hòa Liên có chiều dài 66 km, bắt đầu từ nút giao La Sơn đến nút giao Hòa Liên, trong đó có hơn 11 km đường đi qua vườn quốc gia Bạch Mã.
Đoạn Hoà Liên – Tuý Loan dài 11,5 km có điểm đầu ở nút giao Hoà Liên, nối tiếp đoạn La Sơn – Hoà Liên đang khai thác, điểm cuối ở nút giao Tuý Loan, nối tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Công trình được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 12 năm 2013 và cơ bản hoàn thành từ năm 2019, tuy nhiên đến ngày 16 tháng 4 năm 2022 mới chính thức đưa vào khai thác đoạn La Sơn – Hòa Liên. Đoạn Hoà Liên – Tuý Loan đã được khởi công vào tháng 9 năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2025.

**Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Tuý Loan – Quảng Ngãi)**
Tập_tin:Da_Nang_Quang_Ngai_Expressway.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua tỉnh Quảng Nam
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một tuyến đường cao tốc loại A thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến đi qua 3 tỉnh thành Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, dài 139 km, có điểm đầu giao với quốc lộ 14B và điểm cuối giao với đường vành đai tại phía Tây thành phố Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.
Ngày 19 tháng 5 năm 2013, chính thức khởi công xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Dự án chia làm hai giai đoạn là Đà Nẵng – Tam Kỳ (Quảng Nam) và Tam Kỳ – Quảng Ngãi. Tuyến đường đã chính thức hoàn thành cả hai giai đoạn vào ngày 9 tháng 2 năm 2018 sau 4 năm xây dựng.

**Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn**
Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định hiện đang được xây dựng.
Tuyến đường cao tốc có chiều dài là 88 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Ngãi dài 60,3 km và đoạn đi qua Bình Định dài 27,7 km, điểm đầu kết nối đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km 127 + 720) thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi và điểm cuối giao với đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Tuyến đường được khởi công ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến cơ bản hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý III năm 2026. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn**
Đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận tỉnh Bình Định hiện đang được xây dựng.
Tuyến có chiều dài là 69 km, với điểm đầu tại nút giao đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định, kết nối với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 19 thuộc phường Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh.
Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Thời gian hoàn thành dự kiến của dự án là vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh**
Đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên.
Tuyến đường có chiều dài là 61,7 km (không tính đoạn đi trùng với hầm Cù Mông), trong đó đoạn đi qua Bình Định dài khoảng 19,6 km và đoạn đi qua Phú Yên dài khoảng 42,1 km; có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 19, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn thuộc phường Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định; điểm cuối nối tiếp với đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên.
Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

**Hầm đường bộ Cù Mông**
Tập_tin:Cửa_Nam_Hầm_Cù_Mông.jpg|nhỏ|Hầm đường bộ Cù Mông phía Sông Cầu, Phú Yên
Hầm đường bộ Cù Mông là hầm trên Quốc lộ 1 và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh xuyên qua dãy núi Cù Mông, nối liền hai tỉnh Bình Định và Phú Yên. Đây là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, đứng sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả.
Dự án được khởi công vào ngày 26 tháng 9 năm 2015 và thông xe toàn tuyến vào ngày 21 tháng 1 năm 2019 với giai đoạn 1 lưu thông hai chiều ở đường hầm phía tây, còn đường hầm phía đông được sử dụng làm hầm cứu nạn.

**Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong**
Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Phú Yên.
Tuyến đường có chiều dài là 48,052 km; có điểm đầu tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, nối tiếp với đường dẫn phía Bắc hầm Đèo Cả và đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang.
Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

**Hầm Đèo Cả**
Tập_tin:Cửa_Nam_Hầm_đèo_Cả.jpg|nhỏ|Hầm đường bộ Đèo Cả phía Vạn Ninh, Khánh Hoà
Hầm đường bộ Đèo Cả là một hệ thống đường hầm thay thế cho Đèo Cả vốn rất hiểm trở và nguy hiểm. Đường hầm này nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, nằm trên tuyến đường Quốc lộ 1 huyết mạch và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông của Việt Nam. Đây là một trong những hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước, đứng sau Hầm Hải Vân.
Hầm được khởi công ngày 18 tháng 11 năm 2013, hoàn thành và thông xe vào ngày 21 tháng 8 năm 2017.

**Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang**
Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận của tỉnh Khánh Hòa.
Tuyến đường có chiều dài là 83 km, đoạn đường có điểm đầu giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, kết nối với đường dẫn phía Nam hầm Cổ Mã và đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc địa phận xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.
Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 19 tháng 4 năm 2025 đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Diên Thọ (giao với quốc lộ 27C). Phân đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Vân Phong dự kiến đưa vào khai thác trước ngày 30 tháng 6 năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

**Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm**
Tập_tin:Hầm_cao_tốc.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm đoạn qua Hầm Dốc Sạn
Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Khánh Hòa.
Tuyến đường có chiều dài 49,11 km; điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, kết nối với đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang; điểm cuối tại nút giao quốc lộ 27B, nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo tại xã Cam Thịnh Tây, thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.
Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2021, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến đường này đã được tổ chức lễ khánh thành cùng với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

**Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo**
Tập tin:Hầm Núi Vung.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đoạn qua Hầm Núi Vung
Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận ba tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận đang được thi công xây dựng.
Tuyến đường cao tốc này có tổng chiều dài 78,5 km, trong đó đoạn đi qua Khánh Hòa dài 4,5 km, đoạn đi qua Ninh Thuận dài 63 km và đoạn đi qua Bình Thuận dài 11 km, điểm đầu tại nút giao Cam Lâm (liên kết với quốc lộ 27B) tại xã Cam Thịnh Tây, thành phố Cam Ranh, Khánh Hòa, nối tiếp với đường đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm và điểm cuối tại nút giao Vĩnh Hảo (kết nối với Quốc lộ 1) tại huyện Tuy Phong, Bình Thuận, kết nối với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.
Tuyến đường đã được khởi công vào tháng 9 năm 2021, thông xe ngày 26 tháng 4 năm 2024 và chính thức khánh thành ngày 28 tháng 4 cùng năm.

**Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết**
Tập tin:Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đoạn qua Tuy Phong, Bình Thuận
Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Bình Thuận.
Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 100,8 km, điểm đầu tại xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, Bình Thuận nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và điểm cuối giao với đường đi Mỹ Thạnh thuộc xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, kết nối với đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Tuyến đường được khởi công vào cuối tháng 9 năm 2020, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến cao tốc đã được tổ chức khánh thành cùng với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.

**Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây**
Tập_tin:Cao_tốc_phan_thiết.jpg|nhỏ|Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đoạn nút giao Ba Bàu (Hàm Kiệm, Hàm Thuận Nam, Bình Thuận)
Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài 99 km, có điển đầu là nút giao Ba Bàu đi Quốc lộ 1 và điểm cuối kết nối với dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (khoảng Km 41 + 600 theo lý trình đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), quy mô 6 làn xe.
Tuyến đường chính thức được khởi công vào tháng 9 năm 2020 và thông xe kỹ thuật vào ngày 29 tháng 4 năm 2023. Đến ngày 7 tháng 7 năm 2023 thì thông xe toàn bộ 4 nút giao còn lại.

**Đường cao tốc Dầu Giây – Long Thành**
Tập_tin:Cầu_Long_Thành,_Đường_cao_tốc_TP.HCM_-_Long_Thành_-_Dầu_Giây.JPG|nhỏ|Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn qua cầu Long Thành
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây dài 55,7 km, có điểm đầu tuyến là nút giao thông Long Trường thuộc thành phố Thủ Đức, giao với đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (đang thi công), điểm đầu tuyến dẫn là nút giao thông An Phú cũng thuộc Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Trước đây, toàn tuyến là một phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nhưng từ  Quyết định 1454/QĐ–TTg đã quy hoạch lại đoạn Dầu Giây – Long Thành là 1 phần của tuyến đường này và tách toàn tuyến thành 1 cao tốc độc lập là 29.
Đường cao tốc này hoàn thành và thông xe từ ngày 8 tháng 2 năm 2015.

**Đường cao tốc Long Thành – Tân Hiệp**
Theo  Quyết định 1454/QĐ–TTg thì hiện không nói cụ thể về đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn nối giữa đường cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn Dầu Giây – Long Thành, nhưng theo  Quyết định 1605/QĐ–BGTVT về đầu tư dự án thành phần 2 đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn Long Thành – Tân Hiệp sẽ là một phần của tuyến đường này nhằm đồng bộ với hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Đường cao tốc này chính thức được khởi công vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn dự án vào năm 2026.

**Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành**
Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (đây là tên gọi ngược hướng Bắc – Nam, theo trình tự xây dựng) bắt đầu tại nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương ở xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ở xã Phước Thái, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến đường chạy qua 15 xã thuộc 7 huyện của 3 tỉnh, thành phố Long An, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai.
Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014 và ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí được vốn để tiếp tục thi công, từ đó nhiều gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đường cao tốc này tháo gỡ vướng mắc về vốn, hầu hết các gói thầu đã thi công trở lại. Dự kiến đến tháng 9 năm 2025 toàn bộ dự án sẽ hoàn thành.

**Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương**
Tập_tin:Cao-toc-sai-gon-trung-luong-tuonglamphotos.jpg|nhỏ|Đoạn cầu cạn Chợ Đệm – Bến Lức của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương nhìn từ trên cao
Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương là một đoạn đường cao tốc của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 40 km.
Tuyến đường có điểm đầu tuyến là nút giao Bến Lức thuộc xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và điểm cuối là nút giao Thân Cửu Nghĩa thuộc huyện Châu Thành, Tiền Giang, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2004, thông xe vào ngày 3 tháng 2 năm 2010.

**Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận**
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài tuyến là 51,5 km; có điểm đầu tiếp nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và kết thúc tại nút giao An Thái Trung với Quốc lộ 30, nối tiếp với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên dự án bị thiếu vốn do các vấn đề khách quan và pháp lí và chỉ mới đạt 10% khối lượng. Cho đến năm 2019, dự án mới được cấp vốn và tái khởi công. Tuyến cao tốc chính thức được thông xe vào ngày 27 tháng 4 năm 2022.

**Cầu Mỹ Thuận 2**
Tập_tin:Cao_tốc_mỹ_thuận_cần_thơ.jpg|nhỏ|Cầu Mỹ Thuận 2 nằm trên ranh giới Tiền Giang – Vĩnh Long
Cầu Mỹ Thuận 2 là một cây cầu bắc qua sông Tiền trên tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, Việt Nam. Công trình có điểm đầu tại nút giao An Thái Trung, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận; điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 80, kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cách cầu Mỹ Thuận khoảng 350 m về phía thượng lưu.
Cầu được chính thức triển khai thi công vào ngày 19 tháng 8 năm 2020. Trước đó, phần đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang đã được khởi công vào ngày 27 tháng 2 năm 2020. Cầu được hợp long vào ngày 14 tháng 10 năm 2023. Dự án đã hoàn thành, chính thức thông xe vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.

**Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ**
Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài dài 23 km; điểm đầu giao với Quốc lộ 80, kết nối với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại thành phố Vĩnh Long, điểm cuối là nút giao Chà Và tiếp nối tạm thời với đường dẫn vào cầu Cần Thơ hiện hữu (do cầu Cần Thơ 2 hiện chưa đầu tư xây dựng).
Công trình được khởi công vào tháng 1 năm 2021, chính thức đưa vào sử dụng đoạn từ cầu Mỹ Thuận 2 đến đường tỉnh 908 vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với cầu Mỹ Thuận 2. Đoạn từ đường tỉnh 908 đến cuối tuyến chính thức hoàn thành vào ngày 31 tháng 12 năm 2023.

**Cầu Cần Thơ 2**
Cầu Cần Thơ 2 là một cây cầu bắc qua sông Hậu thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông nối liền thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long.
Công trình có điểm đầu tại nút giao Chà Và (Km 130 + 337), kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 91B (Km 145), kết nối với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Cầu đi song song với cầu Cần Thơ hiện hữu (nằm trên Quốc lộ 1).
Hiện tại, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ GTVT đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, thời gian thực hiện từ năm 2023 – 2025. Dự án sẽ được triển khai trước năm 2030.

**Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau**
Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là đường cao tốc cuối cùng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 110 km và đi qua 5 địa phương: Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau. Điểm đầu của cao tốc là nút giao với Quốc lộ 91B. Điểm cuối giao với đường vành đai thành phố Cà Mau.
Hiện tại, dự án đã được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ,  Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

**Lộ trình chi tiết**
 IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu- Đơn vị đo khoảng cách là km.
*Lưu ý:- Đơn vị đo khoảng cách là km.- Những điểm trên đoạn đường nằm ngoài hệ thống CT.01 được in nghiêng, nếu điểm đó là nút giao hoặc điểm lên xuống thì được tạm xếp theo số thứ tự của điểm gần nhất kèm một chữ cái phía sau theo thứ tự xa dần.- Tên gọi khác của nút giao được in nghiêng và gạch chân

**Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Pháp Vân**
}
Đang thi công
Bố Trạch
Bùng
625
72
IC Cự Nẫm
626.7
DHCM
73
IC Việt Trung
643.5
Đường tỉnh 563
SA
Trạm dừng nghỉ
651
Chưa thi công
Đồng Hới
74
IC Nhật Lệ 2
657.85
Đường Hồ Chí Minh và 1 Quốc lộ 1
BR
Cầu Long Đại 2
↓
Vượt sông Long Đại
Quảng Ninh
75
IC Vạn Ninh
674.6
9B Quốc lộ 9B
76
IC Quốc lộ 9C
690.5
9C Quốc lộ 9C
Đang thi công
Lệ Thủy
77
IC Bến Quan
713.3
9D Quốc lộ 9D
Đang thi công
Quảng Trị
Vĩnh Linh
BR
Cầu Bến Quan
↓
Vượt sông Sa Lung
Đang thi công
BR
Cầu Bến Tắt
↓
Vượt sông Bến Hải
Đang thi công
Ranh giới Vĩnh Linh – Gio Linh
SA
Trạm dừng nghỉ
725.5
Đang thi công
Gio Linh
78
IC Đường tỉnh 75
727.3
Đường tỉnh 75
Đang thi công
79
IC Cam Lộ
739.5
9 Quốc lộ 9 (cũ)
Cam Lộ
-
IC CT.19
19 Đường cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo
Chưa thi công
TG
Trạm thu phí Cam Lộ
Chưa thi công
BR
Cầu Thạch Hãn
↓
Vượt sông Thạch Hãn
Ranh giới Triệu Phong – Thị xã Quảng Trị
80
IC Quốc lộ 15D
769.6
15D Quốc lộ 15D
Hải Lăng
BR
Cầu Thác Ma
↓
Vượt sông Thác Ma
BR
Cầu Ô Lâu
↓
Vượt sông Ô Lâu
Huế
Thị xã Phong Điền
81
IC Đường tỉnh 9B
708.8
Đường tỉnh 9B
BR
Cầu Sông Rô
↓
Vượt sông Rô
Ranh giới Thị xã Phong Điền – Thị xã Hương Trà
SA
Trạm dừng nghỉ
803.5
Hướng Nam – Bắc  Đang thi công
Thị xã Hương Trà
82
IC Bắc Tránh Huế
809
1 Quốc lộ 1 (Đường tránh Huế)49 Quốc lộ 49
Phú Xuân
BR
Cầu Tuần 2
↓
Vượt sông Hương
Ranh giới Phú Xuân – Thuận Hóa
SA
Trạm dừng nghỉ
815.6
Hướng Bắc – Nam  Đang thi công
Thị xã Hương Thủy
83
IC La Sơn
837.9
Đường tỉnh 14B
Phú Lộc
84
IC Khe Tre
Đường tỉnh 14B
TN
Hầm đường bộ Mũi Trâu
↓
Đà Nẵng
Hòa Vang
BR
Cầu Sông Nam
↓
Vượt sông Nam
85
IC Hòa Liên
903.5
1 Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)
IC CT.21
02 21 Đường cao tốc Đà Nẵng – Ngọc Hồi – Bờ Y
Chưa thi công
86
IC Túy Loan
924.5
14B Quốc lộ 14B1 Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)
BR
Cầu Túy Loan
↓
Vượt sông Túy Loan
BR
Cầu Cẩm Lệ
↓
Vượt sông Cẩm Lệ
TG
Trạm thu phí Túy Loan
928.5
87
IC Phong Thử  (Mỹ Sơn)
937.6
Đường tỉnh 720
Quảng Nam
Điện Bàn
BR
Cầu Kỳ Lam
↓
Vượt sông Thu Bồn
BR
Cầu Chiêm Sơn
↓
Ranh giới Điện Bàn – Duy Xuyên
TN
Hầm đường bộ Núi Eo
↓
Duy Xuyên
SA
Trạm dừng nghỉ
Đang thi công
Quế Sơn
88
IC Hà Lam
965.6
14E Quốc lộ 14E
Thăng Bình
89
IC Tam Kỳ
40B Quốc lộ 40B
Phù Ninh
SA
Trạm dừng nghỉ
Đang thi công
Tam Kỳ
BR
Cầu Tam Kỳ
↓
Vượt sông Tam Kỳ
Ranh giới Tam Kỳ – Núi Thành
90
IC Chu Lai
1009.2
1 Quốc lộ 1
Núi Thành
SA
Trạm dừng nghỉ
Đang thi công
91
IC Dung Quất
1029
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
Quảng Ngãi
Bình Sơn
IC CT.22
22 Đường cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi
Chưa thi công
BR
↓
Vượt sông Trà Bồng
92
IC Bắc Quảng Ngãi
1051.3
24B Quốc lộ 24B
Sơn Tịnh
BR
Cầu Trà Khúc
↓
Vượt sông Trà Khúc
Ranh giới Sơn Tịnh – Tư Nghĩa
TG
Trạm thu phí Quảng Ngãi
1057
Tư Nghĩa
Nam Quảng Ngãi
1064
Đường vành đai thành phố Quảng Ngãi
93
IC Nghĩa Hành
1065.5
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
Nghĩa Hành
SA
Trạm dừng nghỉ
1078.6
Chưa thi công
94
IC Đường tỉnh 624B
1083.3
Đường tỉnh 624B
Đang thi công
BR
Cầu Sông Vệ
↓
Vượt sông VệĐang thi công
95
IC Quốc lộ 24
1098.3
24 Quốc lộ 24
Đang thi công
Đức Phổ
96
IC Đức Phổ
1108.65
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
TN
Hầm đường bộ số 1
↓
Đang thi côngHoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
97
IC Sa Huỳnh
1114
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
TN
Hầm đường bộ số 2
↓
Đang thi côngHoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
TN
Hầm đường bộ số 3
↓

Đang thi côngHoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
Ranh giới Quảng Ngãi – Bình Định
SA
Trạm dừng nghỉ
1141.8
Chưa thi công
Bình Định
Hoài Nhơn
98
IC Hoài Nhơn
1152
Đường tỉnh 639
Đang thi công
99
IC Đường tỉnh 629
1153.3
Đường tỉnh 629
Đang thi công
Phù Mỹ
100
IC Phù Mỹ
1177.8
Đường tỉnh 638
Đang thi công
SA
Trạm dừng nghỉ
1187.5
Chưa thi công
101
IC Đường tỉnh 634
1197
Đường tỉnh 634
Đang thi công
BR
Cầu La Tinh
↓
Vượt sông La TinhĐang thi công
102
IC Quốc lộ 19B
1207.6
19B Quốc lộ 19B
Đang thi công
Tây Sơn
103
IC Quốc lộ 19
1221
19 Quốc lộ 19
Đang thi công
An Nhơn
TN
Hầm đường bộ Sơn Triệu
↓
Đang thi công
104
IC Quốc lộ 19C
1237.6
19C Quốc lộ 19C
Đang thi công
Tuy Phước
105
IC Bắc Cù Mông
1240
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
Quy Nhơn
TG
Trạm thu phí Hầm Cù Mông
↓
Chỉ thu phí ra vào hầm đường bộ Cù Mông
TN
Hầm đường bộ Cù Mông
↓
Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
Ranh giới Bình Định – Phú Yên
106
IC Nam Cù Mông
1243
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
Phú Yên
Sông Cầu
107
IC Đường tỉnh 644
1264.5
Đường tỉnh 644
Đang thi công
Chí Thạnh
1287
Đang thi công
Tuy An
108
IC Chí Thạnh
1288.1
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
TN
Hầm đường bộ Tuy An
↓
Đang thi côngHoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
109
IC Nguyễn Hữu Thọ
1311
1 Quốc lộ 1 (Tuyến tránh Tuy Hòa)
Đang thi công
Tuy Hòa
SA
Trạm dừng nghỉ
1320.1
Chưa thi công
Phú Hòa
BR
Cầu Đà Rằng
↓
Vượt sông Đà RằngĐang thi công
Ranh giới Phú Hòa – Tây Hòa
110
IC Quốc lộ 29
1322.5
29 Quốc lộ 29
Đang thi công
Đông Hòa
111
IC Hoà Tâm
1330
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
112
IC Hảo Sơn
1335
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
TG
Trạm thu phí Hầm Đèo Cả
↓
Chỉ thu phí ra vào hầm đường bộ Đèo Cả
TN
Hầm đường bộ Đèo Cả
↓
Ranh giới Phú Yên – Khánh Hòa
TN
Hầm đường bộ Cổ Mã
↓
Khánh Hòa
Vạn Ninh
113
IC Vân Phong
1348
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
114
IC Vạn Giã
1363
1 Quốc lộ 1
BR
Cầu Sông Lốp
↓
Vượt sông Lốp
Ninh Hòa
115
IC CT.24
24 Đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột
Đang thi công
116
IC Quốc lộ 26
1388
26 Quốc lộ 26
BR
Cầu Sông Cái
↓
Vượt sông Cái Ninh Hòa
SA
Trạm dừng nghỉ
1397.9
Chưa thi công
BR
Cầu Sông Chò
↓
Vượt sông Chò
Khánh Vĩnh
BR
Cầu Sông Cái
↓
Vượt sông Cái Nha Trang
Diên Khánh
IC CT.25
1433.0
25 Đường cao tốc Nha Trang – Liên Khương
Chưa thi công
117
IC Diên Thọ
1435.9
27C Quốc lộ 27CĐường Cao Bá Quát/Võ Nguyên Giáp
Trạm thu phí Diên ThọThu phí liên thông với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo
118
IC Suối Dầu
Đường tỉnh 657KĐường Hòn Bà
Cam Lâm
BR
Cầu Suối Dầu
↓
Vượt suối Dầu
SA
Trạm dừng nghỉ
Chưa thi công
119
IC Cam Lâm
1460.7
1 Quốc lộ 1
TN
Hầm đường bộ Dốc Sạn
↓
Cam Ranh
120
IC Cam Ranh
1480.1
27B Quốc lộ 27B
BR
Cầu Sông Trầu
↓
Vượt sông Trầu
Ninh Thuận
Thuận Bắc
121
IC Du Long
1495.3
1 Quốc lộ 1
SA
Trạm dừng nghỉ
1497.5
Chưa thi công
122
IC Phan Rang
1518.9
27 Quốc lộ 27
Ninh Sơn
BR
Cầu Sông Dinh
↓
Vượt sông Dinh
BR
Cầu Sông Giá
↓
Vượt sông Giá
Thuận Nam
SA
Trạm dừng nghỉ
Chưa thi công
123
IC Thuận Nam
Đường tỉnh 709
Chưa thi công
TN
Hầm đường bộ Núi Vung
↓
Hoàn thiện 1 nhánh ở giai đoạn 1
Ranh giới Ninh Thuận – Bình Thuận
TG
Trạm thu phí Km133+770
1558.2
Thu phí liên thông với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm
Bình Thuận
Tuy Phong
124
IC Vĩnh Hảo
1558.6
1 Quốc lộ 1
SA
Trạm dừng nghỉ
Chưa thi công
125
IC Chợ Lầu
Đường Chợ Lầu – Đại Ninh
Bắc Bình
126
IC Đại Ninh
28B Quốc lộ 28B
BR
Cầu Sông Lũy
↓
Vượt sông Lũy
Ranh giới Bắc Bình – Hàm Thuận Bắc
SA
Trạm dừng nghỉ
Trạm dừng nghỉ tạm hướng Nam – Bắc
Chưa thi công
Hàm Thuận Bắc
127
IC Ma Lâm
28 Quốc lộ 28
-
IC Hàm Hiệp

Đường Lê Duẩn nối dài
Được đề xuất
BR
Cầu Cà Ty
↓
Vượt sông Cà Ty
Hàm Thuận Nam
BR
Cầu vượt đường sắt
↓
Vượt đường sắt Bắc Nam
128
IC Ba Bàu
1659.4
Đường Hàm Kiệm – Mỹ Thạnh
BR
Cầu Sông Phan
↓
Vượt sông Phan
Ranh giới Hàm Thuận Nam – Hàm Tân
129
IC Quốc lộ 55
1686.6
55 Quốc lộ 55
Hàm Tân
130
IC Đường tỉnh 720
1697.5
Đường tỉnh 720
BR
Cầu Sông Dinh
↓
Vượt sông Dinh
SA
Trạm dừng nghỉ
1706.9
Chưa thi công
Ranh giới Bình Thuận – Đồng Nai
-
IC Xuân Hòa
1709.1
Đường huyện 630
Được đề xuất
Đồng Nai
Xuân Lộc
131
IC Quốc lộ 1
1722.4
1 Quốc lộ 1
BR
Cầu Gia Măng
↓
Vượt hồ Gia Măng
132
IC Đường tỉnh 765
1728.8
Đường tỉnh 765
BR
Cầu Sông Ba
↓
Vượt sông Ray
133
IC Quốc lộ 56
1743.9
1 Quốc lộ 56
Long Khánh
-
IC Xuân Quế
1753.4
Đường tỉnh 770B
Được đề xuất
Cẩm Mỹ
TG
Trạm thu phí
1753.9
Chỉ thu phí ra vào đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây
134
IC Cẩm Mỹ
1758.4
01 29 Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây
Thống Nhất
SA
Trạm dừng nghỉ
1760.7
Cẩm Mỹ
135
IC Vành đai 4
1762.7
41 Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Chưa thi công
136
IC Long Thành
1766.5
01 28 Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Kết nối với 01 Đường cao tốc Bến Lức – Long ThànhĐang thi công
Long Thành
136a
IC Quốc lộ 51
51 Quốc lộ 51
136b
IC Đường tỉnh 319
Đường Trần Phú (Đường tỉnh 319)
Nhơn Trạch
136c
IC Tam An
Hương lộ 2
Chưa thi công
Long Thành
SA
Trung tâm bảo dưỡng kỹ thuật Tam An
Hướng đi Dầu Giây
BR
Cầu Long Thành
↓
Vượt sông Đồng Nai
Ranh giới Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh
TG
Trạm Thu phí Long Phước
Thành phố Hồ Chí Minh
Thủ Đức
136d
IC Long Phước
Đường Long Phước
Được đề xuất
136e
IC Long Trường
40 Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Đang thi công
136f
IC Vành đai 2
Đường Võ Chí Công
136g
JCT Khang Điền
Lối ra hướng đi An Phú
136h
IC Đỗ Xuân Hợp
Đường Đỗ Xuân Hợp
Lối ra hướng đi Dầu Giây  Lối vào hướng đi An Phú
136i
IC An Phú
Đại lộ Mai Chí Thọ
Cuối tuyến đường cao tốc
Kết nối trực tiếp với đường Lương Định Của

**Đoạn Long Thành – Bến Lức**
Số
Tên
Khoảng cáchtừ đầu tuyến
Kết nối
Ghi chú
Vị trí
Kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51C
137
IC Tân Hiệp
1784.5
28 Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Kết nối với 01 29 Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu GiâyĐang thi công
Đồng Nai
Long Thành
138
IC Phước Thái
51 Quốc lộ 51
TG
Trạm thu phí 07 (Phước Thái)
BR
Cầu Thị Vải
↓
Vượt sông Thị Vải
Ranh giới Long Thành – Nhơn Trạch
139
IC Phước An
Đường Trường Chinh
Nhơn Trạch
140
IC Vĩnh Thanh
40 Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Đang thi công
BR
Cầu Phước Khánh
↓
Vượt sông Lòng TàuĐang thi công
Ranh giới Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh
-
IC Rừng Sác
Đường Rừng Sác
Được đề xuất
Thành phố Hồ Chí Minh
Cần Giờ
BR
Cầu Bình Khánh
↓
Vượt sông Soài RạpĐang thi công
Ranh giới Cần Giờ – Nhà Bè
141
IC Nguyễn Văn Tạo
Đường Nguyễn Văn TạoĐường Nguyễn Hữu Thọ
Kết nối với 33 Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Sóc Trăng
Nhà Bè
BR
Cầu Bà Lào
↓
Vượt kênh Cây Khô
Ranh giới Nhà Bè – Bình Chánh
142
IC Đa Phước
50 Quốc lộ 50
Bình Chánh
BR
Cầu Ông Thìn
↓
Vượt sông Cần Giuộc
143
IC Bình Chánh
1 Quốc lộ 1
TG
Trạm thu phí Mỹ Yên
Long An
Bến Lức
144
IC Mỹ Yên
1841.6
01 Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương
Đang thi công kết nối với đường Vành đai 3
Kết nối trực tiếp với 40 Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)

**Đoạn Bến Lức – Cần Thơ**
Số
Tên
Khoảng cáchtừ đầu tuyến
Kết nối
Ghi chú
Vị trí
Kết nối với 1 Quốc lộ 1 thông qua đường Võ Trần Chí hoặc đường Bình Thuận - Chợ Đệm 
144a
IC Chợ Đệm
Đường Võ Trần ChíĐường Bình Thuận - Chợ Đệm
Điểm đầu đường cao tốc không bao gồm đoạn đường Võ Trần Chí
Thành phố Hồ Chí Minh
Bình Chánh
TG
Trạm thu phí Chợ Đệm
Tạm ngưng hoạt động
144
IC Mỹ Yên
1841.6
01 Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành40 Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Đang thi công kết nối với đường Vành đai 3
Long An
Bến Lức
145
IC Bến Lức
1848.9
Đường tỉnh 830
Kết nối với 41 Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)
BR
Cầu Bến Lức
↓
Vượt sông Vàm Cỏ Đông
SA
Trạm dừng nghỉ Châu Thành
1857.2
Thủ Thừa
BR
Cầu Tân An
↓
Vượt sông Vàm Cỏ Tây
Tân An
146
IC Tân An
1865.7
62 Quốc lộ 62
147
IC Thân Cửu Nghĩa
1878.9
Đường tỉnh 878
Tiền Giang
Châu Thành
TG
Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa
148
IC Cai Lậy
1 Quốc lộ 1
Thị xã Cai Lậy
SA
Trạm dừng nghỉ
1907.1
Chưa thi công
Huyện Cai Lậy
149
IC Cái Bè
Đường tỉnh 875C
Cái Bè
TG
Trạm thu phí
1927.2
150
IC An Hữu
1928.2
36 Đường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu
Đang thi công
151
IC An Thái Trung
1929.9
30 Quốc lộ 30
BR
Cầu Mỹ Thuận 2
↓
Ranh giới Tiền Giang – Vĩnh Long
152
IC Tân Hòa
1936.5
80 Quốc lộ 80
Vĩnh Long
Thành phố Vĩnh Long
-
IC Võ Văn Kiệt
1938.3
Đường Võ Văn Kiệt
Được đề xuất
-
IC An Khánh
1946.3
36 Đường cao tốc An Hữu – Định An
Dự kiến (chưa quy hoạch)
Đồng Tháp
Châu Thành
153
IC Đường tỉnh 908
1950.3
Đường tỉnh 908
Vĩnh Long
Bình Tân
TG
Trạm thu phí
Chưa thi công
Bình Minh
154
IC Chà Và
1959.1
1 Quốc lộ 1Đường tỉnh 854
Kết nối với 01 Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc 1 Quốc lộ 1

**Phân đoạn Cần Thơ – Cà Mau**
Số
Tên
Khoảng cáchtừ đầu tuyến
Kết nối
Ghi chú
Vị trí
Kết nối với 01 Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc 1 Quốc lộ 1
154
IC Chà Và
1960.0
1 Quốc lộ 1
Chưa thi công
Vĩnh Long
Bình Minh
BR
Cầu Cần Thơ 2
↓
Vượt sông HậuChưa thi công
Ranh giới Vĩnh Long – Cần Thơ
155
IC Quốc lộ 91B
1975.4
91B Quốc lộ 91B (Nam Sông Hậu)
Đang thi công
Cần Thơ
Cái Răng
156
IC Quốc lộ 1
1982.6
1 Quốc lộ 1
Đang thi công
Hậu Giang
Phụng Hiệp
157
IC CT.34
2000
34 Đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng61 Quốc lộ 61
Đang thi công
SA
Trạm dừng nghỉ
2005
Chưa thi công
158
IC Quốc lộ 61
2013
61 Quốc lộ 6161B Quốc lộ 61B
Đang thi công
Vị Thủy
-
IC CT.35
2028
35 Đường cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu
Chưa thi công
Long Mỹ
159
IC Đường tỉnh 978
2041
Đường tỉnh 978
Đang thi công
Bạc Liêu
Hồng Dân
160
IC Đường tỉnh 979
2045
Đường tỉnh 979
Đang thi công
SA
Trạm dừng nghỉ
2055
Chưa thi công
Kiên Giang
Vĩnh Thuận
161
IC Đường tỉnh 980B
2056
Đường tỉnh 980B
Đang thi công
162
IC Quốc lộ 63
2071
63 Quốc lộ 63
Đang thi công
Cà Mau
Thới Bình
163
IC Cà Mau
2086.3
Đường hành lang ven biển phía Nam
Đang thi công

**Chú thích**
Thể loại:Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Thể loại:Đường cao tốc Bắc – Nam Việt Nam
Thể loại:Đường cao tốc Việt Nam
Thể loại:Đường Xuyên Á 1
Thể loại:Đường Xuyên Á
Thể loại:Giao thông đường bộ Việt Nam