Blaze7451/Wiki-vi-20250601 huggingface dataset:
Trái phiếu chính phủ

Trái phiếu chính phủ, công trái hay công khố phiếu là trái phiếu được phát hành bởi chính phủ một quốc gia. Trái phiếu chính phủ có thể được phát hành bằng đồng tiền nước đó hoặc bằng ngoại tệ, tiếng Anh gọi là sovereign bond).

**Rủi ro**
Trái phiếu chính phủ thường được coi là không có rủi ro bởi chính phủ có thể tăng thuế hoặc in thêm tiền mặt để chi trả trái phiếu đáo hạn. Một số ví dụ rất hiếm thấy khi chính phủ không thể thanh toán được nợ đó là cuộc khủng hoảng đồng rúp năm 1998 của chính phủ Nga.
Ở Hoa Kỳ, trái phiếu chính phủ mệnh giá bằng đôla là hình thức đầu tư tiền an toàn nhất. An toàn hay không có rủi ro là theo nghĩa rủi ro có thể không được thanh toán. Các rủi ro khác vẫn tồn tại như tỷ giá – là khi đồng nội tệ mất giá so với các ngoại tệ; rủi ro thứ hai là lạm phát – tiền gốc nhận lại khi đáo hạn giảm giá trị vì lạm phát vượt quá dự kiến. Nhiều chính phủ phát hành công trái điều chỉnh theo lạm phát để bảo vệ các nhà đầu tư trước rủi ro lạm phát.
Có rất nhiều tổ chức cung cấp chỉ số rủi ro tài chính và xếp hạng năng lực tài chính, trong đó chỉ số của Moody’s, Standard & Poor’s và Fitch Ratings được tín nhiệm hơn cả.
Một ví dụ về công trái có rủi ro ở mức độ nhất định là công trái của các chính phủ chưa đủ năng lực hiệu quả cao để thực hiện chính sách tài chính. Bulgaria có nền kinh tế phụ thuộc vào kinh tế thế giới và các tổ chức kinh tế thế giới nhiều hơn là Hoa Kỳ vì thế, công trái dài hạn của nước này bị xếp hạng BBB+ bởi tổ chức Standard & Poor’s năm 2006. Chỉ sau năm 2004, một số trái phiếu và đặc biệt là trái phiếu ngắn hạn chính phủ của nước này mới được xếp hạng rủi ro A.

**Xem thêm**
 Kho bạc- Nợ chính phủ

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Global array of government bonds, listed by country and instrument

**Tham khảo ==
Kíp Lào

Kip (tiếng Lào: ກີບ) là tiền tệ của Lào kể từ năm 1952. Mã ISO 4217 là LAK và thường được viết là ₭ hay ₭N. Một kíp được chia ra 100 att (ອັດ).

**Kíp Lào tự do**
Giai đoạn 1945-1946, chính quyền tự do đã phát hành ở Viêng Chăn một xê ri tiền giấy có mệnh giá 10, 20 và 50 att và 10 kip trước khi các giới chức Pháp kiểm soát khu vực này. date=June 2007

**Kíp Hoàng gia**
Đồng kíp đã được giới thiệu lại vào năm 1952, thay thế ngang giá Đồng Đông Dương Pháp. Đồng kíp, cũng gọi là piastre trong tiếng Pháp) được chia ra 100 att (tiếng Lào) hoặc cent (tiếng Pháp).

**Tiền xu kim loại**
Tiền xu kim loại được đúc với mệnh giá 10, 20 và 50 att hay cent với chữ Pháp và chữ Lào. Tất cả đều được đúc bằng nhôm và có lỗ ở giữa, giống như đồng xu wen Trung Hoa. Đồng xu chỉ được đúc năm 1952.

**Giấy bạc**
Năm 1953, chi nhánh tại Lào của Institut d'Emission des Etats du Cambodge, du Laos et du Vietnam đã phát hành các đồng giấy bạc đặt tên đơi là piastre và kip. Đồng thời, hai chi nhánh tương tự đã có dàn xếp tương tự với riel ở Campuchia và đồng ở Nam Việt Nam. Có các giấy bạc 1, 5, 100 và 100 kip/piastres.
Năm 1957, chính quyền đã phát hành các giấy bạc chỉ có tên kíp. Các đồng giấy bạc có các mệnh giá là 1, 5, 10, 20, 50 in ở Mỹ, 100 và 500 kip in ở Pháp. Năm 1963, giấy bạc 200 và 1000 kip đã được bổ sung, sau đó là giấy bạc 5000 kip năm 1975. Tất cả giấy bạc sau đều được in ở Pháp.

**Kíp Pathet Lào**
Kíp Pathet Lào đã được giới thiệu vào khoảng trước năm 1976 ở các khu vực dưới quyền kiểm soát của quân Pathet Lào. Các mệnh giá được phát hành là: 10, 20, 50, 100, 200, 500 kíp. Giấy bạc được in ở Trung Quốc.
Năm 1976, kíp Pathet Lao đã thay kíp Hoàng gia khắp nước Lào sau khi Pathet Lào lên nắm quyền lãnh đạo. Tỷ giá giữa hai đồng kíp là Pathet Lao kip = 20 kíp Hoàng gia.

**Kíp Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào**
Năm 1979, đã diễn ra một cuộc cải cách tiền tệ, thay đồng 100 kíp Pathet Lào bằng đồng kíp mới.

**Tiền kim loại**
Trước năm 1980, ở Lào có tiền kim loại các mệnh giá 10, 20 và 50 att. Nhưng sau đó, do lạm phát, tiền kim loại không còn được sử dụng trong lưu thông nữa.

**Tiền giấy**
Năm 1979, tiền giấy có các mệnh giá 1, 5, 10, 20, 50 và 100 kip. 500 kip đã được bổ sung năm 1988, sau đó là 1000 kip năm 1992, 2000 và 5000 kip năm 1997, 10.000 và 20.000 kip năm 2002 và 50.000 vào ngày 17 tháng giêng năm 2006 (dù ghi năm 2004).

**Tỉ giá hối đoái hiện thời của đồng LAK**

**Tham khảo**

**Xem thêm**
 Kinh tế Lào- Đơn vị tiền tệ được định giá ít nhất

**Liên kết ngoài**
  Lao banknote collection
Thể loại:Tiền tệ châu Á
Thể loại:Kinh tế Lào
Thể loại:Ký hiệu tiền tệ
Thể loại:Đơn vị tiền tệ đang lưu thông
Công ước Warszawa

Công ước Warszawa
Công ước Warszawa là công ước quốc tế về trách nhiệm bồi thường trong vận tải quốc tế của hãng hàng không đối với con người, hành lý và hàng hóa.
Được ký tại Warszawa, Ba Lan ngày 12 tháng 10 năm 1929, công ước này được sửa đổi năm 1955 tại Hague, Hà Lan gọi là Nghị định thư Hague 1955 và năm 1975 tại Montréal, Canada gọi là Nghị định thư Montréal 1975. Ba văn bản này là khác nhau về mức giới hạn bồi thường trong đó Công ước Warszawa có mức thấp nhất (Vietnam Airlines vẫn áp dụng mức này). Các quốc gia, các hãng hàng không tự lựa chọn giữa chúng để đưa vào điều kiện chuyên chở, cung cấp dịch vụ hàng không.
Công ước Warszawa quy định như sau:- người chuyên chở phải phát hành vé hàng khách;- người chuyên chở phải phát hành phiếu hành lý cho hành lý ký gửi; và- trách nhiệm bồi thường tối thiểu của người chuyên chở là
** 16.600 SDR (Quyền rút vốn đặc biệt) đối với thương tổn về người
** 17 SDR/kg hàng lý ký gửi hoặc hàng hóa
** 332 SDR đối với hành lý xách tay.
Giới hạn bồi thường này có giá trị trong trường hợp người chuyên chở không đưa ra mức trách nhiệm được chấp nhận (cao hơn). Những thỏa thuận về mức bồi thường thấp hơn là không có giá trị và vô hiệu.
Tại thời điểm ngày 1 tháng 4 năm 2007, tỷ giá quy đổi là:
: 1 SDR = 1,135 EUR = 1,51 USD
Công ước Montréal 1999 sẽ thay thế hệ thống Công ước Warszawa ngay khi nó được tất cả các nước phê chuẩn. Song, cho đến nay, vẫn còn sự chắp vá của luật lệ hàng không quốc tế bởi các quốc gia ủng hộ các công ước, nghị định thư theo từng nhóm khác nhau và thậm chí có nước không tuân thủ một công ước, nghị định thư nào.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Văn bản Công ước Warszawa 1929 date=2014-05-13  dạng PDF.-  Giới thiệu ngắn về Công ước Warszawa date=2008-11-20 
Thể loại:Hàng không
Thể loại:Luật quốc tế
Thể loại:Hiệp ước của Hoa Kỳ
Thể loại:Vé máy bay
Thể loại:Hàng không năm 1929
Nam Hà (tỉnh)

Nam Hà là một tỉnh cũ thuộc vùng Đồng bằng sông Hồng, Việt Nam, tồn tại trong hai giai đoạn 1965–1975 và 1991–1996.

**Địa lý**
Tỉnh Nam Hà có vị trí địa lý:
*Phía bắc giáp 3 tỉnh Thái Bình, Hải Hưng và Hà Tây
*Phía nam giáp tỉnh Ninh Bình
*Phía đông giáp vịnh Bắc Bộ
*Phía tây giáp tỉnh Hòa Bình.

**Lịch sử**
Tỉnh được thành lập ngày 21 tháng 4 năm 1965 trên cơ sở hợp nhất hai tỉnh Hà Nam và Nam Định.
Sau khi hợp nhất tỉnh, các huyện cũng được hợp nhất:- Giao Thủy hợp nhất với huyện Xuân Trường thành huyện Xuân Thủy- Nam Trực hợp nhất với huyện Trực Ninh thành huyện Nam Ninh- Sáp nhập huyện Mỹ Lộc vào thành phố Nam Định và huyện Bình Lục.
Từ ngày 27 tháng 12 năm 1975, Nam Hà lại được hợp nhất với Ninh Bình thành tỉnh Hà Nam Ninh.
Ngày 26 tháng 12 năm 1991, tỉnh Nam Hà được tái lập. Khi tách ra tỉnh Nam Hà có diện tích 2.423,59 km², dân số là 2.435.995 người, gồm thành phố Nam Định (tỉnh lỵ), thị xã Hà Nam và 11 huyện: Bình Lục, Duy Tiên, Hải Hậu, Kim Bảng, Lý Nhân, Nam Ninh, Nghĩa Hưng, Thanh Liêm, Vụ Bản, Xuân Thủy, Ý Yên.
Theo thống kê năm 1993, tỉnh có diện tích 2.479,8 km², dân số là 2.590.373 người.
Ngày 6 tháng 11 năm 1996, kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa IX ra nghị quyết chia tỉnh Nam Hà để tái lập tỉnh Hà Nam và tỉnh Nam Định:
*Tỉnh Hà Nam gồm thị xã Phủ Lý (đổi tên từ thị xã Hà Nam) và 5 huyện: Bình Lục, Duy Tiên, Kim Bảng, Lý Nhân, Thanh Liêm. 
*Tỉnh Nam Định gồm thành phố Nam Định và 6 huyện: Hải Hậu, Nam Ninh, Nghĩa Hưng, Vụ Bản, Xuân Thủy, Ý Yên.

**Tham khảo**
Thể loại:Tỉnh cũ Việt Nam
Thể loại:Hành chính Hà Nam
Thể loại:Hành chính Nam Định
Phố Quán Thánh

Tháp nước Hàng Đậu trên phố Quán Thánh.
Phố Quán Thánh là con phố đi từ chỗ Hàng Than - Hàng Đậu đến đầu đường Thanh Niên, Hà Nội.

**Vị trí - Đặc điểm**
Phố có chiều dài khoảng 1360m, kéo từ chỗ giao cắt Hàng Than - Hàng Đậu đến Thụy Khuê, lối rẽ vào đường Thanh Niên. Phố nằm trong địa phận phường Quán Thánh, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội. Phố cắt và dẫn qua các phố Hàng Đậu, Hàng Than, Hòe Nhai, Phan Huy Ích, Hàng Bún, Yên Ninh, Cửa Bắc, Đặng Dung, Nguyễn Biểu, Đặng Tất, Thanh Niên và Thụy Khuê.
Phố có mặt cắt 11m, là đường một chiều, đối xứng với phố Phan Đình Phùng. Phố Quán Thánh là một trong những tuyến giao thông huyết mạch của thành phố, song song với Phan Đình Phùng, nối phía Đông sang phía Tây, phía Đông Bắc với phía Tây Nam của thành phố. Phố Quán Thánh cũng nổi tiếng là một trong những con phố có nhiều hoa sữa nhất của Hà Nội.
Phố Quán Thánh là đường 1 chiều từ Tháp nước Hàng Đậu đến Đường Thanh Niên, Hà Nội.

**Lịch sử**
Phố được xây dựng trên nền đất cổ của các thôn Yên Ninh (An Ninh), Yên Thành, Tân Yên (Tân An), Yên Viên (An Viên) và Quan Quang thuộc tổng Yên Thành, huyện Vĩnh Thuận của kinh thành Thăng Long xưa.
Phố có từ thời Pháp thuộc với cái tên là Route du Grand Bouddha (nghĩa là Ông Phật Lớn). Người dân ta hay gọi phố là Quan Thánh (đọc chệch tên Quán Thánh) vì đầu phố có ngôi đền cổ Quán Thánh (thờ thánh Trấn Võ, có tên chữ là Chân Vũ quán) rất nổi tiếng phía đường Thanh Niên (trước là đường Cổ Ngư).
Năm 1945, phố được chính thức đặt tên là Quán Thánh theo tên ngôi đền cổ này.

**Các tuyến xe buýt chạy qua**
Tuyến 14: hết phố
*Tuyến 18, 23: từ đầu lối Hàng Than đến Hòe Nhai
*Tuyến 22: từ đầu lối Hàng Than đến Nguyễn Biểu
*Tuyến 45, 50: từ Nguyễn Biểu đến Thanh Niên

**Các công trình lớn trên phố**
Tháp nước Hàng Đậu.
*Vườn hoa Vạn Xuân (tên cũ là vườn hoa Hàng Đậu).
*Trụ sở ban Dân vận Trung ương.
*Trung tâm thể dục thể thao Ba Đình (đang xây dựng).
*Đền Quán Thánh

**Xem thêm**
Quận Ba Đình

**Tham khảo**
Quán Thánh
Hoàng Liên Sơn (tỉnh)

Hoàng Liên Sơn là một tỉnh cũ thuộc vùng Tây Bắc Bộ Việt Nam.

**Địa lý**
Tỉnh Hoàng Liên Sơn nằm ở giữa đông và tây Bắc Bộ, có vị trí địa lý:
*Phía bắc giáp tỉnh Vân Nam (Trung Quốc)
*Phía nam giáp tỉnh Sơn La
*Phía đông giáp tỉnh Hà Tuyên và tỉnh Vĩnh Phú
*Phía tây giáp tỉnh Lai Châu.

**Lịch sử**
Tỉnh Hoàng Liên Sơn được thành lập vào ngày 27 tháng 12 năm 1975, trên cơ sở sáp nhập các tỉnh Lào Cai, Yên Bái và các huyện Mù Căng Chải, Văn Chấn, Trạm Tấu, Than Uyên của tỉnh Nghĩa Lộ (riêng 2 huyện Bắc Yên và Phù Yên trở về tỉnh Sơn La quản lý).
Khi hợp nhất, tỉnh Hoàng Liên Sơn có 4 thị xã: Lào Cai, Yên Bái, Cam Đường, Nghĩa Lộ và 16 huyện: Bắc Hà, Bảo Thắng, Bảo Yên, Bát Xát, Lục Yên, Mù Cang Chải, Mường Khương, Sa Pa, Si Ma Cai, Than Uyên, Trạm Tấu, Trấn Yên, Văn Bàn, Văn Chấn, Văn Yên, Yên Bình. Tỉnh lỵ của tỉnh ban đầu được đặt tại thị xã Lào Cai, đến năm 1978 được dời về thị xã Yên Bái.
Năm 1978, chuyển thị xã Nghĩa Lộ thành thị trấn Nghĩa Lộ thuộc huyện Văn Chấn. Năm 1979, sáp nhập thị xã Cam Đường vào thị xã Lào Cai, sáp nhập huyện Si Ma Cai vào huyện Bắc Hà.
Năm 1991, tỉnh có diện tích 14.125 km², dân số 784.800 người. Gồm 2 thị xã: Yên Bái (tỉnh lị) và Lào Cai và 15 huyện: Bắc Hà, Bảo Thắng, Bảo Yên, Bát Xát, Lục Yên, Mù Cang Chải, Mường Khương, Sa Pa, Than Uyên, Trạm Tấu, Trấn Yên, Văn Bàn, Văn Chấn, Văn Yên, Yên Bình.
Ngày 12 tháng 8 năm 1991, kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa VIII ra nghị quyết chia tỉnh Hoàng Liên Sơn để tái lập tỉnh Lào Cai và tỉnh Yên Bái (bao gồm cả phần thuộc tỉnh Nghĩa Lộ cũ):- Tỉnh Lào Cai gồm thị xã Lào Cai và 8 huyện: Bắc Hà, Bảo Thắng, Bảo Yên, Bát Xát, Mường Khương, Sa Pa, Than Uyên, Văn Bàn.- Tỉnh Yên Bái gồm thị xã Yên Bái và 7 huyện: Lục Yên, Mù Cang Chải, Trạm Tấu, Trấn Yên, Văn Chấn, Văn Yên, Yên Bình.

**Chú thích**

**Tham khảo**
Thể loại:Hành chính Lào Cai
Thể loại:Hành chính Yên Bái
Nghĩa Lộ (tỉnh)

Nghĩa Lộ là một tỉnh cũ thuộc vùng Tây Bắc, Việt Nam. Hiện nay tỉnh Nghĩa Lộ chỉ còn là thị xã Nghĩa Lộ thuộc tỉnh Yên Bái.

**Địa lý**
Tỉnh Nghĩa Lộ có vị trí địa lý:
*Phía bắc giáp tỉnh Yên Bái
*Phía nam giáp tỉnh Sơn La
*Phía đông giáp tỉnh Vĩnh Phú
*Phía tây giáp tỉnh Lai Châu.

**Lịch sử**
Tỉnh Nghĩa Lộ được thành lập theo Nghị quyết đổi tên khu tự trị Thái Mèo thành Khu tự trị Tây Bắc của Quốc hội nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa, thông qua ngày 27 tháng 9 năm 1962. Tỉnh Nghĩa Lộ lúc thành lập gồm 4 huyện: Than Uyên, Mù Cang Chải, Văn Chấn và Phù Yên và nằm trong Khu tự trị Tây Bắc. Sau này lập thêm 2 huyện Trạm Tấu và Bắc Yên (năm 1964). Tỉnh lỵ là thị xã Nghĩa Lộ (thành lập năm 1971).
Kể từ ngày 27 tháng 12 năm 1975, tỉnh được sáp nhập với các tỉnh Yên Bái, Lào Cai thành tỉnh Hoàng Liên Sơn, trừ hai huyện Bắc Yên và Phù Yên ở phía nam nhập vào tỉnh Sơn La.
Đơn vị hành chính của tỉnh Nghĩa Lộ gồm có thị xã Nghĩa Lộ (tỉnh lị) và 6 huyện: Bắc Yên, Mù Cang Chải, Phù Yên, Than Uyên, Trạm Tấu, Văn Chấn.
Từ ngày 12 tháng 8 năm 1991, Hoàng Liên Sơn được chia lại thành 2 tỉnh Lào Cai với Yên Bái; phần lớn tỉnh Nghĩa Lộ (gồm các huyện Mù Cang Chải, Văn Chấn, Trạm Tấu) được sáp nhập vào tỉnh Yên Bái. Riêng huyện Than Uyên nhập vào tỉnh Lào Cai, cho đến năm 2004 thì chuyển sang trực thuộc tỉnh Lai Châu mới.

**Tham khảo**
Thể loại:Tỉnh cũ Việt Nam
Thể loại:Hành chính Yên Bái
Thể loại:Hành chính Sơn La
Thể loại:Hành chính Lai Châu
Hà Tuyên

Hà Tuyên là một tỉnh cũ ở cực bắc Việt Nam.

**Địa lý**
Tỉnh Hà Tuyên nằm ở cực bắc Việt Nam, có vị trí địa lý: 
*Phía bắc giáp tỉnh Vân Nam và tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc)
*Phía nam giáp tỉnh Vĩnh Phú
*Phía đông giáp tỉnh Cao Lạng và tỉnh Bắc Thái
*Phía tây giáp tỉnh Hoàng Liên Sơn.

**Diện tích, dân số**
Diện tích (1991): 13.631 km²
*Dân số (1991): 1.026.367 người

**Lịch sử**
Tỉnh Hà Tuyên được thành lập vào ngày 27 tháng 12 năm 1975 theo nghị quyết của Quốc hội trên cơ sở hợp nhất hai tỉnh Hà Giang và Tuyên Quang.
Khi hợp nhất, tỉnh Hà Tuyên bao gồm 2 thị xã: thị xã Tuyên Quang, thị xã Hà Giang và 13 huyện: Bắc Quang, Chiêm Hóa, Đồng Văn, Hàm Yên, Hoàng Su Phì, Mèo Vạc, Na Hang, Quản Bạ, Sơn Dương, Vị Xuyên, Xín Mần, Yên Minh, Yên Sơn. Tỉnh lỵ của tỉnh ban đầu được đặt tại thị xã Hà Giang và đến năm 1979 được dời về thị xã Tuyên Quang.
Tỉnh Hà Tuyên đã từng chịu thiệt hại nặng nề nhất trong cuộc chiến tranh biên giới Việt-Trung vào năm 1979.
Ngày 18 tháng 11 năm 1983, thành lập huyện Bắc Mê trên cơ sở tách 10 xã thuộc huyện Vị Xuyên.
Từ đó, đơn vị hành chính của tỉnh bao gồm: thị xã Tuyên Quang (thủ phủ), thị xã Hà Giang và 14 huyện: Bắc Mê, Bắc Quang, Chiêm Hóa, Đồng Văn, Hàm Yên, Hoàng Su Phì, Mèo Vạc, Na Hang, Quản Bạ, Sơn Dương, Vị Xuyên, Xín Mần, Yên Minh, Yên Sơn.
Ngày 12 tháng 8 năm 1991, kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa VIII ra nghị quyết chia tỉnh Hà Tuyên để tái lập tỉnh Hà Giang và tỉnh Tuyên Quang:- Tỉnh Hà Giang gồm thị xã Hà Giang và 9 huyện: Bắc Mê, Bắc Quang, Đồng Văn, Hoàng Su Phì, Mèo Vạc, Quản Bạ, Vị Xuyên, Xín Mần, Yên Minh. - Tỉnh Tuyên Quang gồm thị xã Tuyên Quang và 5 huyện: Chiêm Hóa, Hàm Yên, Na Hang, Sơn Dương, Yên Sơn.

**Tham khảo**
Thể loại:Hành chính Hà Giang
Thể loại:Hành chính Tuyên Quang
Vạn Kiếp (định hướng)

Vạn Kiếp có thể chỉ:
*Vạn Kiếp, địa danh lịch sử nay thuộc địa phận thành phố Chí Linh, Hải Dương.
*Trận Vạn Kiếp, diễn ra tại Vạn Kiếp giữa quân Nguyên và quân Đại Việt.
*Vạn Kiếp tông bí truyền thư, binh thư do Trần Quốc Tuấn biên soạn.
Phố Cầu Gỗ

Phố Cầu Gỗ vào năm 2009
Phố Cầu Gỗ là một con phố cổ ở Hà Nội, là đường một chiều nối từ quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục tới đầu phố Hàng Thùng

**Vị trí - Đặc điểm**
Phố Cầu Gỗ là con phố dài 250m, nằm trong địa phận quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. Phố bắt đầu từ ngã tư với Hàng Dầu, Hàng Bè, Hàng Thùng, cắt qua các phố Hồ Hoàn Kiếm, ngõ Cầu Gỗ, Đinh Liệt, kết thúc ở Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục (điểm giao cắt với phố Hàng Đào). Phố thuộc phường Hàng Bạc, quận Hoàn Kiếm.
Phố nằm trong khu phố cổ Hà Nội, với nhiều ngôi nhà cổ, hàng quán san sát ven đường.

**Lịch sử**
Phố Cầu Gỗ là con phố khá lâu đời, có từ thời kinh thành Thăng Long có 36 phố phường thế kỷ XV. Phố được xây trên nền đất của hai thôn cổ là Hương Minh và Nhiễm Thượng, đều thuộc tổng Hữu Túc, huyện Thọ Xương.
Phố được đặt tên là Cầu Gỗ vì con phố có một cây cầu bắc qua con lạch nhỏ nối hai hồ Thái Cực (hay còn gọi là hồ Hàng Đào, đã bị Pháp lấp đi để xây nhà) và Hoàn Kiếm lại với nhau. Thời cổ, đây là phố cho các học trò trọ xung quanh đến ăn cơm. Đến thời Pháp thuộc, phố mang tên Rue du Pont en bois (nghĩa vẫn là Cầu Gỗ), là con phố chính của Hà Nội cổ. Các ngôi nhà trên phố lúc đấy đều được xây theo kiểu cổ, một tầng và có gác xép.
Phố Cầu Gỗ xưa bán sơn và các loại dầu cung cấp cho Hà Nội.

**Các tuyến xe buýt chạy qua**
Tuyến 14: Hết phố

**Xem thêm**
Hồ Hoàn Kiếm
*Hoàn Kiếm
*Phố Hồ Hoàn Kiếm

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Giới thiệu về phố cổbot=InternetArchiveBot 
Cầu Gỗ
Johann Peter Gustav Lejeune Dirichlet

Johann Peter Gustav Lejeune Dirichlet IPA|ləˈʒœn diʀiˈkle (13 tháng 2 năm 1805 – 5 tháng 5 năm 1859) là một nhà toán học người Đức được cho là người đưa ra định nghĩa hiện đại của hàm số.
Gia đình ông xuất thân từ thị trấn Richelette ở Bỉ, do đó mà họ của ông là "Lejeune Dirichlet" () tiếng Pháp nghĩa là "chàng trai trẻ từ Richelette") được đặt theo, và đó là nơi ông nội ông sống.
Dirichlet được sinh ra ở Düren, nơi cha ông là một đứng đầu một trạm bưu điện. Ông được giáo dục ở Đức, và sau đó là Pháp, nơi ông học hỏi từ hầu hết các nhà toán học nổi tiếng nhất thời đó. Ông cũng học từ Georg Ohm. Bài báo đầu tiên của ông là về định lý Fermat bao gồm một phần của chứng minh cho trường hợp , được hoàn thiện bởi Adrien-Marie Legendre, một trong những người referees. Dirichlet cũng hoàn thiện chứng minh của ông trong cùng một thời gian; sau đó ông đã đưa ra toàn bộ lời giải cho trường hợp .
Vào năm 1831, ông thành hôn với Rebecca Henriette Mendelssohn Bartholdy, một cô gái thuộc gia đình danh giá đã chuyển đổi từ đạo Do Thái sang Thiên chúa giáo; cô là cháu gái của triết gia Moses Mendelssohn, con gái của Abraham Mendelssohn Bartholdy và là em của nhà soạn nhạc Felix Mendelssohn Bartholdy và Fanny Mendelssohn.
Ferdinand Eisenstein, Leopold Kronecker, và Rudolf Lipschitz là học trò của ông. Sau khi ông qua đời, các bài giảng của Dirichlet và các kết quả khác trong ngành số học được sưu tập, biên khảo và xuất bản bởi đồng nghiệp và cũng là bạn ông là nhà toán học Richard Dedekind dưới tựa đề lang|de|Vorlesungen über Zahlentheorie (Các bài giảng về số học)

**Xem thêm**
 Điều kiện Dirichlet (Biến đổi Fourier)- Nhân Dirichlet (giải tích hàm, chuỗi Fourier)- Bài toán Dirichlet (phương trình đạo hàm riêng)- Khảm Dirichlet, còn gọi là biểu đồ Voronoi (hình học)

**Nguyên lý Dirichlet**

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  The Life and Work of Gustav Lejeune Dirichlet (1805–1859) date=2021-05-22  by Jürgen Elstrodt.- id=17946.- id=Dirichlet- Dirichlet, Johann Peter Gustav Lejeune, Vorlesungen über Zahlentheorie. Braunschweig, 1863. " Number Theory for the Millennium date = ngày 16 tháng 11 năm 2006".-  Biography of Dirichlet found at  Fermat's Last Theorem Blog.
Thể loại:Người Nordrhein-Westfalen
Thể loại:Nhà toán học Đức
Thể loại:Nhà toán học thế kỷ 19
Thể loại:Lý thuyết số
Thể loại:Cựu sinh viên Đại học Bonn
Thể loại:Nhà lý thuyết số
Thể loại:Sinh năm 1805
Thể loại:Mất năm 1859
Thể loại:Nhà toán học Đức thế kỷ 19
Danh sách đơn vị hành chính Vân Nam

Tỉnh Vân Nam, Trung Quốc được chia ra thành các đơn vị hành chính sau:- 16 đơn vị cấp địa khu
** 8 địa cấp thị
** 8 châu tự trị- 129 đơn vị cấp huyện
** 10 huyện cấp thị
** 78 huyện
** 29 huyện tự trị
** 12 khu (quận)- 1455 đơn vị cấp hương
** 567 trấn/ thị trấn
** 677 hương/ xã
** 155 hương dân tộc
** 56 nhai đạo
Tất cả các đơn vị hành chính này được giải thích chi tiết trong bài phân cấp hành chính Trung Quốc. Danh sách sau chỉ liệt kê các đơn vị hành chính cấp địa khu và cấp huyện của Vân Nam.

**Tham khảo**
Thể loại:Vân Nam
Vân Nam
Sambuca Pistoiese

Sambuca Pistoiese là một thị xã trong tỉnh Pistoia, Toscana, nước Ý. Tọa độ vào khoảng E. Đô thị này bao gồm nhiều làng, trong đó các làng quan trọng là Pàvana và Treppio, dọc theo thung lũng của hai sông Limentra.
Nhà ga đường sắt gần nhất là Ponte della Venturina (1,5 km from Pàvana).

**Tham khảo**

Thể loại:Thành phố và thị trấn ở Toscana
Thể loại:Đô thị tỉnh Pistoia
Adrien-Marie Legendre

Adrien-Marie Legendre (18 tháng 9 năm 1752 – 10 tháng 1 năm 1833) là một nhà toán học người Pháp. Ông có nhiều đóng góp quan trọng vào thống kê, số học, đại số trừu tượng và giải tích.
Đa số các công trình của ông được hoàn thiện bởi những người khác: các công trình của ông về nghiệm của các đa thức đã gợi ý cho lý thuyết Galois; các công trình của Abel về hàm số elliptic được phát triển dựa trên các ý tưởng của Legendre; một số công trình của Gauss trong thống kê và số học đã hoàn thiện các công trình trước đó của Legendre. Ông phát triển phương pháp bình phương tối thiểu, có nhiều ứng dụng trong hồi quy tuyến tính, xử lý tín hiệu, thống kê, và khớp đường cong. Ngày nay, cụm từ "phương pháp bình phương tối thiểu" được dùng như là một thành ngữ dịch nguyên từ tiếng Pháp méthode des moindres carrés.
Vào năm 1830 ông đưa ra chứng minh cho định lý cuối của Fermat cho trường hợp lũy thừa n = 5, cũng được chứng minh bởi Dirichlet vào năm 1828.
Trong số học, ông phỏng đoán luật bình phương nghịch đảo, sau đó được chứng minh bởi Gauss. Ông cũng có một số công trình tiên phong trong phân bố của số nguyên tố, và các ứng dụng của giải tích vào số học. Phỏng đoán của ông vào năm 1796 Định lý số nguyên tố được chứng minh chặt chẽ bởi Hadamard và de la Vallée-Poussin vào năm 1898.
Legendre đã có nhiều công trình đáng kể đóng góp vào lý thuyết hàm số elliptic, bao gồm cả sự phân loại các tích phân elliptic, nhưng cần đến thiên tài của Abel để nghiên cứu hàm ngược của các hàm số Jacobi và giải bài toán một cách hoàn toàn.
Ông được biết đến với biến đổi Legendre, được dùng để đi từ chuyển từ hàm Lagrange sang Hamilton dùng trong cơ học cổ điển. Trong nhiệt động học nó cũng được dùng để tính enthalpy và năng lượng Helmholtz và năng lượng Gibbs từ nội năng.
Ông cũng viết cuốn sách nổi tiếng Éléments de géométrie (Các cơ sở của hình học) vào năm 1794.

**Xem thêm**
 Thuật toán Gauss-Legendre- Hằng số Legendre- Phương trình Legendre- Đa thức Legendre

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 id=Legendre-  Biography at  Fermat's Last Theorem Blog-  References for Adrien-Marie Legendre
Thể loại:Nhà toán học Pháp
Thể loại:Nhà toán học thế kỷ 18
Thể loại:Nhà toán học thế kỷ 19
Thể loại:Người Paris
Thể loại:Mất năm 1833
Thể loại:Sinh năm 1752
Thể loại:Sinh viên Đại học Paris
Thể loại:Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Pháp
Thể loại:Hội viên Hội Vương thất
Thể loại:Nhà lý thuyết số
Carl Gustav Jakob Jacobi

Carl Gustav Jacob Jacobi (10 tháng 12 năm 1804 - 18 tháng 2 năm 1851) là một nhà toán học người Đức, được xem là một nhà toán học lớn của mọi thời đại.

**Tiểu sử**
Ông sinh ra trong một gia đình Do Thái ở Potsdam. Ông học tại Đại học Berlin, nơi ông đậu Ph.D vào năm 1825, luận văn của ông là về giải tích của các phân số. Vào năm 1827 ông trở thành giáo sư toán tại Đại học Königsberg, một vị trí ông nắm cho đến năm 1842. Jacobi bị ngã quỵ vì làm việc quá căng thẳng vào năm 1843. Sau đó ông ghé thăm Ý một vài tháng để lấy lại sức khỏe. Khi trở lại Berlin, ông sống bằng tiền lương hưu của hoàng gia đến khi qua đời. Jacobi được chôn cất ở một nghĩa trang trong khu Kreuzberg của thành phố Berlin, tên gọi Friedhof II der Jerusalems- und Neuen Kirchengemeinde (61 Baruther Street). Mộ của ông gần mộ của Johann Encke, một nhà thiên văn học.
Trong Cách mạng 1848 Jacobi có dính đến chính trị và không thành công trong việc trở thành một nghị sĩ đại diện cho một nhóm Tự do. Điều này đã dần đến việc ông bị mất tiền hưu hoàng gia sau khi Cách mạng bị dập tắt, nhưng uy tín và tiếng tăm ông lớn đến nổi tiền hưu được nối lại không lâu sau đó.

**Đóng góp cho toán học**
Jacobi viết một cuốn sách kinh điển (năm 1829) về hàm số elliptic, với nhiều ứng dụng quan trọng trong toán lý. 
Phương trình chuyển động dưới dạng quay (rotational form) chỉ tích phân Jacobi được trong 3 trường hợp: con lắc, phần đỉnh đối xứng của một trường trọng lực, và một vật xoay tự do, tất các cả nghiệm đều được viết dưới dạng hàm số elliptic. Xem thêm hàm số elliptic của Jacobi.
Jacobi là nhà toán học đầu tiên áp dụng hàm số elliptic vào số học, ví dụ chứng minh định lý về tổng 2 bình phương của Fermat hay là định lý về tổng 4 bình phương của Lagrange. Ông cũng chứng minh các kết quả tương tự cho 6 hay 8 bình phương. Hàm số theta của Jacobi, thường được dùng trong chuỗi hypergeometric được đặt theo tên ông.

**Xem thêm**
 Ma trận Jacobi- Hằng đẳng thức Jacobi- Công thức Jacobi- Dấu Jacobi- Tích phân Jacobi- Đa thức Jacobi- Định lý Carathéodory-Jacobi-Lie- Phương pháp Jacobi

**Chú thích**

**Tham khảo**
 year=1937- year=1986

**Liên kết ngoài**
 id=Jacobi-  Carl Gustav Jacob Jacobi
Thể loại:Sinh năm 1804
Thể loại:Mất năm 1851
Thể loại:Nhà toán học Đức
Thể loại:Nhà toán học thế kỷ 19
Thể loại:Nhà lý thuyết số
Thể loại:Người từ Potsdam
Thể loại:Nhà toán học Đức thế kỷ 19
Thể loại:Viện sĩ thông tấn Viện Hàn lâm Khoa học Sankt-Peterburg
Thể loại:Cựu sinh viên Đại học Humboldt Berlin
Kỷ lục quãng đường bay

Kỷ lục quãng đường bay là những quãng đường máy bay thực hiện dài nhất mà không cần tiếp nhiên liệu. Một vài kỷ lục được công nhận bởi Fédération Aéronautique Internationale (Hiệp hội hàng không quốc tế).

**Máy bay không thương mại**

**Máy bay thương mại**

**Các loại máy bay khác**

**Tham khảo**
Thể loại:Kỷ lục hàng không
Thể loại:Hàng không
Thể loại:Kỷ lục thế giới
Kỷ lục bay cao

Đây là những kỷ lục được thiết lập ở độ cao cao nhất trong khí quyển từ thời kỳ khí cầu đến hiện tại. Một số kỷ lục được công nhận bởi Fédération Aéronautique Internationale (Liên đoàn hàng không quốc tế).

**Máy bay**

**Mọi khí cầu**
 1783 — Tháng 8 – 24 m Jean Francois Pilatre trên một chiếc khí cầu khí nóng.- 1783 — 1 tháng 12 năm 1783 — 610 m Professor Charles và người phụ tá Robert trên chiếc khí cầu khí hydro Charliere.- 1783 — tháng 12 năm 1783 — 2.7 km Professor Charles trên chiếc khí cầu khí hydro Charliere.- 1784 — 4 km Pilâtre de Rozier và nhà hóa học Proust trên một chiếc Montgolfier.- 1803 — 18 tháng 7, 1803 — 7.28 km Etienne Gaspar Robertson và Lhoest trên một khí cầu.- 1839 — 7.9 km Charles Green và Spencer Rush trên một chiếc khí cầu tự do.- 1862 — 5 tháng 9 năm 1862 — 11.887 km — Coxwell và nhà vật lý người Anh Glaisher trên một chiếc khí cầu.- 1927 —  Tháng 11 1927 — 13.222 km — ĐẠi úy Hawthorne C. Gray thuộc Quân đoàn Không quân quân đội Hoa Kỳ, trên một chiếc khí cầu.- 1931 — 27 tháng 5 năm 1931 — 15.787 km — Auguste Piccard & Paul Kipfer trên một chiếc khí cầu khí hydro.- 1932 — 16.2 km — Auguste Piccard và Max Cosyns trên một chiếc khí cầu khí hydro.- 1933 30 tháng 9 — 18.501 km khí cầu thuộc Liên Xô.- 1933 —20 tháng 11 — 18.592 km Trung úy hải quân T. G. W. Settle (Hải quân Hoa Kỳ) và Thiếu tá Chester L. Fordney (USMC) trên chiếc khí cầu Century of Progress.- 1934 — 30 tháng 1 — 21.946 km khí cầu thuộc Liên Xô.- 1935 — 10 tháng 11 — 22.066 km Anderson và Stevens trên khí cầu Explorer II.- 1960 — 16 tháng 8 — Joseph Kittinger nahyr dù từ khí cầu Excelsior III phía trên New Mexico ở độ cao 102.800 feet (31.333 m). Joseph Kittinger đã thiết lập những kỷ lục thế giới cho (đến năm 2005 mới bị phá vỡ): nhảy từ độ cao cao nhất; rơi tự do 16 dặm (25.7 km) trước khi bung dù; và tốc độ nhanh nhất do con người tạo ra mà không cần cơ giới hóa, 982 km/h (614 mi/h).- 1961 — 4 tháng 5 — 34.668 km; Victor Prather và Malcolm Ross (người lái khí cầu) thuộc Hải quân Hoa Kỳ ở Strato-Lab V.

**Khí cầu khí nóng**

**Tàu lượn**
Độ cao cao nhất mà một máy bay không động cơ đạt được là 50.699 feet (15.453 m) vào ngày 30 tháng 8 2006, do Steve Fossett (phi công chính) and Einar Enevoldson (phi công phụ) thực hiện trên chiếc tàu lượn nghiên cứu hiệu suất cao của họ, phá vỡ kỷ lục trước đó là 1.662 ft (507m). Kỷ lục này là một phần của Dự án Perlan. Kỷ lục trước đó là 14.938 mét (49.009 feet) vào ngày 17 tháng 2 1986 do Robert Harris thực hiện ở Thành phố California, Mỹ.

**Xem thêm**
 Fédération Aéronautique Internationale

**Tham khảo**
Thể loại:Kỷ lục hàng không
Thể loại:Hàng không
Phát triển phần mềm

Phát triển phần mềm là việc chuyển nhu cầu của người dùng hoặc mục tiêu tiếp thị thành một sản phẩm phần mềm. Phát triển phần mềm đôi khi được hiểu là sự bao gồm các quá trình của kỹ nghệ phần mềm cộng với sự nghiên cứu và các mục tiêu tiếp thị phần mềm để phát triển những sản phẩm phần mềm máy tính. Nó tương phản với tiếp thị phần mềm, vì nó có thể có hoặc không liên quan tới phát triển sản phẩm mới.
Thường thì khó để phân định được giữa kỹ thuật và tiếp thị, cái nào đóng vai trò quan trọng hơn trong việc thành bại của một sản phẩm phần mềm bằng cách đánh giá sự thỏa mãn mong đợi của người dùng. Đó là lý do tại sao việc hiểu rằng cả hai quá trình và/hoặc sự hợp tác hiệu quả giữa cả kỹ thuật và tiếp thị trong toàn bộ quá trình phát triển phần mềm, là rất quan trọng. Sự quan tâm về mặt kỹ thuật lẫn tiếp thị thường được xem xét một cách cân bằng bởi giám đốc dự án.
Vấn đề tiếp thị còn được gọi là phân tích yêu cầu phần mềm. Vì phát triển phần mềm có thể bao gồm việc thỏa hiệp hay vượt ra ngoài yêu cầu của người dùng cuối, nên một dự án phát triển phần mềm phải thực hiện những công việc thường không dính dáng đến kỹ thuật như nghiên cứu thị trường, nguồn nhân lực, quản lý rủi ro, sở hữu trí tuệ, ngân quỹ, quản lý khủng hoảng, v.v... Những công việc này sẽ đóng vai trò là sự phát triển kinh doanh đi kèm với phát triển phần mềm.
Trong cuốn sách "Những tranh cãi phần mềm vĩ đại", Alan M. Davis đã nói trong chương "Requirements" (các yêu cầu), phần "The Missing Piece of Software Development" (Những mảnh còn thiếu của Phát triển phần mềm):

**Xem thêm**

**Chú thích**


**Tham khảo**
Sửa đổi phần mềm

**Đọc thêm**
 Luke Hohmann. "Beyond Software Architecture: Creating and Sustaining Winning Solutions" (ngày 30 tháng 1 năm 2003)- Jim McCarthy. "Dynamics of Software Development" (ngày 1 tháng 8 năm 1995), pp:10-30- Robert K. Wysocki. "Effective Software Project Management" (ngày 27 tháng 3 năm 2006), pp:72-75- PhD, CISM, John Rittinghouse. "Managing Software Deliverables: A Software Development Management Methodology" (ngày 12 tháng 11 năm 2003)- Dan Conde. "Software Product Management: Managing Software Development from Idea to Product to Marketing to Sales" (ngày 1 tháng 9 năm 2002), pp:24-29- Edward Hasted. "Software That Sells: A Practical Guide to Developing and Marketing Your Software Project" (ngày 10 tháng 6 năm 2005)- A. M. Davis, "Just enough requirements management: where software development meets marketing" (ngày 30 tháng 5 năm 2005)- John W. Horch, "Two Orientations On How To Work With Objects," IEEE Software, vol. 12, no. 2, các trang 117–118, Mar., 1995.- Karl E. Wiegers, "More About Software Requirements: Thorny Issues and Practical Advice" (ngày 20 tháng 12 năm 2005)
Thể loại:Kinh doanh
Thể loại:Tiếp thị
Thể loại:Quản lý sản phẩm
Thể loại:Quản lý
Thể loại:Kỹ thuật phần mềm
Thể loại:Sản xuất và chế tạo
Thể loại:Quản lý dự án
Thể loại:Kiến trúc và nghề kỹ thuật
Thể loại:Phát triển sản phẩm
Thể loại:Quản lý dự án phần mềm
Bát quái

nhỏ
Bát quái (chữ Hán: 八卦) là 8 quẻ được sử dụng trong vũ trụ học Đạo giáo như là đại diện cho các yếu tố cơ bản của vũ trụ, được xem như là một chuỗi tám khái niệm có liên quan với nhau. Mỗi quẻ gồm ba hàng, mỗi hàng là nét rời (hào âm) hoặc nét liền (hào dương), tương ứng đại diện cho âm hoặc dương.
Bát quái có liên quan đến triết học thái cực và ngũ hành và cả ba đều của Kinh Dịch. Các mối quan hệ giữa các quẻ được thể hiện trong hai đồ hình là Tiên Thiên Bát Quái (先天 八卦) hay còn gọi là Phục Hy bát quái (伏羲 八卦), và Hậu Thiên Bát Quái (後天 八卦) hay còn gọi là Văn Vương bát quái. Bát quái được ứng dụng trong thiên văn học, chiêm tinh học, địa lý, phong thủy, giải phẫu học, gia đình, và những lĩnh vực khác.
Kinh Dịch của Trung Quốc cổ đại có 64 quẻ được tạo ra từ cách bắt cặp 8 quẻ của bát quái, và có những lời bình giải cho từng quẻ này.

**Nguồn gốc**
Sơ đồ hình thành bát quái.
Bát quái có thể hình thành từ 2 nguồn. Đầu tiên là từ triết lý âm dương. Những mối tương quan trong triết lý này được cho là của Phục Hy, như sau:
無極生有極、有極是太極、太極生兩儀、即陰陽;兩儀生四象: 即少陰、太陰、少陽、太陽、四象演八卦、八八六十四卦Vô cực sanh hữu cực, hữu cực thị thái cực; Thái Cực sanh lưỡng nghi, tức âm dương; Lưỡng nghi sanh tứ tượng: tức thiếu âm, thái âm, thiếu dương, thái dương; Tứ tượng diễn bát quái, bát bát lục thập tứ quái.
Nguồn thứ 2 là từ Văn Vương nhà Chu: "Khi thế giới bắt đầu, đã có trời và đất. Trời phối hợp với đất sinh ra tất cả mọi thứ trong thế giới. Trời là quẻ Càn và đất là Khôn. Sáu quẻ còn lại là con trai và con gái của họ."
Bát quái có liên quan đến ngũ hành, được các nhà phong thủy và y học cổ truyền Trung Quốc sử dụng. Ngũ hành gồm kim, mộc, thủy, hỏa, thổ. Quái khảm (nước) và quái ly (lửa) tương ứng trực tiếp với hành thủy và hành hỏa. Hành thổ tương ứng với quái Khôn (địa) và Cấn (núi). Hành mộc tương ứng với quái Tốn (gió) và Chấn (sấm). Hành kim tương ứng với quái càn (trời) và đoài (đầm).
Có tất cả tám bát quái (八卦):

**Bát quái đồ**

**Tiên Thiên Bát Quái**
Tiên Thiên Bát Quái đồ.
Bát Nhân Đại Gia: Một gia đình có tám người;Bố Mẹ, ba con gái ba con trai xen kẽ nhau, đó là một gia đình đặc biệt.

**Hậu Thiên Bát Quái**
Hậu Thiên Bát Quái Đồ
Bát Nhân Đại Gia: Một gia đình có tám người;Bố Mẹ, ba con gái ba con trai xen kẽ nhau, đó là một gia đình đặc biệt.

**Chú thích**
Thể loại:Kinh Dịch
Thể loại:Thuật ngữ tiếng Trung Quốc
Thể loại:Chủ nghĩa tượng trưng
Thể loại:Vũ trụ học Đạo giáo
Yakovlev Yak-2

Yakovlev Yak-2 là một máy bay ném bom/trinh sát tầm gần của Liên Xô được sử dụng trong chiến tranh thế giới II. Nó là mẫu ban đầu của Yak-4, và cũng còn được gọi với tên gọi là Ya-22.

**Lịch sử**
Vào năm 1938, UV-VS (Upravlenie Voenno-vozdushnikh Sil - Bộ tư lệnh không quân) đã trình bày một yêu cầu rõ ràng về một máy bay chiến đấu 2 chỗ ngồi đa chức năng và có tốc độ cao. Để đáp ứng nhu cầu này, OKB (Phòng xây dựng thực nghiệm) do Aleksandr Yakovlev đứng đầu đã phát triển Ya-22, hay còn gọi tên khác là Samolet 22. Một bản thiết kế có hình dáng khí động học cân đối, một tầng cánh, có cánh nhỏ được chế tạo từ các vật liệu khác nhau, và được lắp 2 động cơ M-103A công suất 960 mã lực (do Klimov phát triển dựa trên động cơ Hispano-Suiza 12Y của Nhật), đây là động cơ 12 xi lanh dạng chữ V. Ya-22 được đề nghị trong kế hoạch sẽ sử dụng trong 3 mục đích: máy bay hộ tống tầm xa, máy bay ném bom tầm gần và máy bay trinh sát chiến thuật.
Những mẫu đầu tiên của 3 phương án được chế tạo đồng thời. Mẫu đầu tiên là máy bay chiến đấu, được NKAP (Bộ dân ủy công nghiệp hàng không) chỉ định với tên gọi là I-29, nó bắt đầu bay thử nghiệm vào tháng 2 1939. Theo sau mẫu I-29 là mẫu ném bom BB-22 và trinh sát R-12. Sự khác nhau giữa mẫu đầu tiên là I-29 với 2 mẫu còn lại là thùng nhiên liệu ở ngay đuôi máy bay, và phần buồng lái được thay thế bởi khoang chứa tám quả bom 50 kg ở BB-22 hoặc bộ phận chứa máy ảnh-đèn nháy (sử dụng kết hợp với camera AFA-13) trên R-12.
I-29 có 2 khẩu pháo 20mm ShVAK ở bộ phận phụ phía trước thân máy bay và một súng 7.62mm ShKAS ở cuối đuôi máy bay do sĩ quan quan sát/hoa tiêu phụ trách, việc lắp thêm súng vào máy bay đã làm giảm khả năng chứa nhiên liệu của bình chứa cuối đuôi máy bay. Trong khi đó 2 phiên bản ném bom và trinh sát chỉ có 1 súng 7.62mm ShKAS. Vào ngày 15 tháng 3 1939, không lâu sau chuyến bay thử nghiệm, Iosif Stalin đã quyết định ra lệnh sản xuất phiên bản máy bay ném bom (với tên gọi Yak-2 trang bị động cơ M-105), và hủy 2 mẫu chiến đấu và trinh sát.
Tổng cộng đã có 111 chiếc được chế tạo.

**Quốc gia sử dụng**
Liên Xô Liên Xô:
**Không quân Xô viết

**Thông số kỹ thuật (Yak-2)**
right

**Đặc điểm riêng**
Phi đoàn: 3
*Chiều dài: 9.34 m (30 ft 8 in)
*Sải cánh: 14.00 m (45 ft 11 in)
*Chiều cao: 3.30 m (10 ft 10 in)
*Diện tích cánh: 29.4 m² (316 ft²)
*Trọng lượng rỗng: 4.000 kg (8.818 lb)
*Trọng lượng cất cánh: 5.380 kg (11.861 lb)
*Trọng lượng cất cánh tối đa: n/a
*Động cơ: 2× động cơ Klimov M-103 V-12, công suất 716 kW (960 hp)

**Hiệu suất bay**
Vận tốc cực đại: 515 km/h (321 mph)
*Tầm bay: 800 km (499 miles)
*Trần bay: 8.900 m (29.192 ft)
*Vận tốc lên cao: 650 m/phút (2.132 ft/phút)
*Lực nâng của cánh: 183 kg/m² (38 lb/ft²)
*Lực đẩy/trọng lượng: 0.27 kW/kg (0.16 hp/lb)

**Vũ khí**
1× súng máy ShKAS 7.62 mm
*900 kg (1.984 lb) bom

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
http://www.aviation.ru/Yak/#2 date=2013-04-30 

**Nội dung liên quan**

**Máy bay có cùng sự phát triển**
Yakovlev Yak-4
Yak-002
Thể loại:Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1930
Thể loại:Máy bay chiến đấu
Thể loại:Máy bay ném bom
Thể loại:Máy bay trinh sát
Thể loại:Máy bay cánh dưới
Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt
Ngân hàng Trung ương (Trung Hoa Dân Quốc)

Ngân hàng Trung ương Trung Hoa Dân Quốc, tên trước đây là Trung ương Ngân hàng (p=Zhōngyāng Yínháng) là ngân hàng trung ương của Trung Hoa Dân Quốc (Đài Loan). Cần lưu ý không nên nhầm lẫn ngân hàng này với Ngân hàng Trung Quốc hay Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Ngân hàng Trung ương Trung Hoa Dân Quốc thuộc quản lý của Hành chính viện Trung Hoa Dân Quốc (tức Phủ thủ tướng).
Ngân hàng này đã được thành lập dưới thời chính quyền Tôn Dật Tiên ở Quảng Châu năm 1924. Sau khi Quốc Dân Đảng bị thất bại trước phe Cộng sản do Mao Trạch Đông lãnh đạo trong cuộc Nội chiến Trung Quốc và phải rút lui qua đảo Đài Loan, Ngân hàng Trung ương cũng được di chuyển cùng với chính quyền Quốc Dân Đảng đến Đài Loan. Tuy nhiên, cho đến khi Ngân hàng Trung ương Trung Hoa Dân Quốc được tái thành lập năm 1961, Ngân hàng Đài Loan là ngân hàng trung ương de facto. Ngân hàng Đài Loan cũng phát hành Tân Đài tệ cho đến năm 2000, khi Ngân hàng Trung ương Trung Hoa Dân Quốc đảm nhận vai trò này.

**Xem thêm**
Tân Đài tệ
*Central Mint of China
*China Engraving and Printing Works
*Kinh tế Đài Loan
*Ngân hàng Đài Loan

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Website chính thức của Ngân hàng Trung ương Trung Hoa Dân Quốc
Thể loại:Ngân hàng Đài Loan
Trung Hoa Dân Quốc
Thể loại:Hành chính viện Trung Hoa Dân Quốc
Thể loại:Khởi đầu năm 1924 ở Trung Quốc
Thể loại:Ngân hàng trung ương
Tập tin:Spp biglogo.gif

== Miêu tả**
Logo đảng Nhân dân Singapore.
Nguồn: trang  web chính thức của Đảng
Sử dụng tại: bài Đảng Nhân dân Singapore
Độ phân giải: thấp
Do đó, hình này được cho rằng được phép sử dụng hợp lý.

**Giấy phép ==
Yakovlev Yak-4

Yakovlev Yak-4 (Tên trong biên chế là Yak-4, BB-22 (Ближний бомбардировщик, "Blizhnij Bombardirivschik", "máy bay ném bom tầm gần") là một máy bay ném bom của Liên Xô trong chiến tranh thế giới II, được phát triển dựa trên loại Ya-22/Yak-2.

**Lịch sử**
Dự định trước đây là một máy bay trinh sát tốc độ cao, nguyên mẫu Yakovlev Ya-22 được trang bị 2 động cơ Klimov M-103 và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào 22 tháng 2 1939. Sau đó, Yakovlev được thông báo thiết kế thêm một máy bay ném bom, chính là BB-22. Điều này đã dẫn đến những thay đổi để thích ứng với vũ khí trang bị và lượng nhiên liệu trên máy bay, công thêm một khoang chứa bom bên trong thân máy bay.
Một loạt BB-22 đầu tiên được hoàn thành vào 31 tháng 12 1939 và bay thử nghiệm vào 20 tháng 2 1940. Cùng thời gian đó, 2 nhà máy được đưa vào sản xuất và thử nghiệm - phiên bản trinh sát chụp ảnh R-12 và phiên bản hộ tống tầm xa I-29 (hay BB-22IS) - chúng được xử lý đặc biệt để bay thử nghiệm. BB-22 được chính thức mang tên Yak-2 vào cuối năm 1940, và được trang bị 2 động cơ 716 kW M-103, có vận tốc cực đại là 530 km/h trên độ cao 8800 m và tầm bay là 800 km.
Vào năm 1940, thiết kế cơ bản xa hơn nữa được thực hiện để cải tiến những vị trí của phi hành đoàn, tầm nhìn và lớp giáp bảo vệ; động cơ M-105 được đưa vào hoạt động với hệ thống nhiên liệu được bảo vệ tốt hơn, tăng tốc độ tối đa lên 574 km/h, tầm hoạt động là 925 km, thêm vào những giá treo bom ở cánh. Sau khi có tên gọi chính thức là Yak-4, máy bay bắt đầu được sản xuất vào mùa thu năm 1940 và khoảng 600 chiếc gồm cả hai phiên bản đã được chế tạo, phần lớn là Yak-4. Chúng không thành công trong hoạt động, nhiều chiếc bị mất ngay vào những ngày đầu cuộc chiến.

**Quốc gia sử dụng**
Liên Xô Liên Xô
**Không quân Xô viết

**Thông số kỹ thuật (Yak-4)**
Yak-4

**Đặc điểm riêng**
Phi đoàn: 2
*Chiều dài: 10.18 m (33 ft 5 in)
*Sải cánh: 14.00 m (45 ft 11 in)
*Chiều cao: n/a
*Diện tích : 29.4 m² (316 ft²)
*Trọng lượng rỗng: 4.000 kg (8.818 lb)
*Trọng lượng cất cánh: 5.845 kg (12.886 lb)
*Trọng lượng cất cánh tối đa: n/a
*Động cơ: 2× Klimov M-105, công suất 821 kW (1.100 hp) mỗi chiếc

**Hiệu suất bay**
Vận tốc cực đại: 574 km/h (358 mph)
*Tầm bay: 925 km (548 miles)
*Trần bay: 10.000 m (32.800 ft)
*Vận tốc lên cao: 920 m/min (3.017 ft/min)
*Lực nâng của cánh: 199 kg/m² (41 lb/ft²)
*Lực đẩy/trọng lượng: 0.28 kW/kg (0.17 hp/lb)

**Vũ khí**
2× súng máy ShKAS 7.62 mm
*800 kg (1.764 lb) bom

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
http://www.aviation.ru/Yak/#4 date = ngày 30 tháng 4 năm 2013
*http://avia.russian.ee/air/russia/yak-2.php date = ngày 1 tháng 8 năm 2007

**Nội dung liên quan**

**Máy bay có cùng sự phát triển**
Yakovlev Yak-2

**Danh sách khác**
 Danh sách máy bay quân sự của Liên Xô- Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II- Danh sách máy bay ném bom
Thể loại:Máy bay Yakovlev
Thể loại:Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1940
Thể loại:Máy bay chiến đấu
Thể loại:Máy bay ném bom
Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt
Thể loại:Máy bay cánh dưới
Bản mẫu:Mô tả sử dụng hợp lý

Bản mẫu:MTSD
}}| 
Mô tả
Nguồn
Bài viết
Phần được sử dụng
Độ phân giải thấp?
Mục đích sử dụng
Khả năng thay thế?
Sử dụng hợp lýSử dụng hợp lý tác phẩm có bản quyền trong
Yakovlev Yak-27

Yakovlev Yak-27 là một máy bay trinh sát được phát triển dựa trên loại máy bay Yak-25 (tên ký hiệu của NATO Flashlight), được Liên Xô thiết kế chế tạo vào năm 1958 với tên gọi đầu tiên là mẫu thử nghiệm Yak-122.

**Thiết kế và phát triển**
Đây là mẫu máy bay chuyên dụng dùng để trinh sát chụp ảnh trên độ cao lớn, được thiết kế dựa trên mẫu máy bay tiêm kích Yak-25 và có tên gọi là Yak-27R (NATO 'Mangrove'). Phần mũi của nó được thay thế radar và mái che radar bằng một mái che bằng kính cho người quan sát và hoa tiêu nhưng nó được giữ lại khẩu pháo Nudelman-Rikhter NR-23 ở mạn phải. Súng ở bên mạn trái bị loại bỏ và thêm vào đó là 2 camera do thám. Nó có một đôi cánh dài hơn với sải cánh là 11,82 m (38 ft 9 in), với 2 động cơ phản lực Tumansky RD-9AF và có vận tốc lớn nhất đạt 1.285 km/h (798 mph), với trần bay là 16.500 m (54.000 ft), tầm bay là 2.380 km (1.480 mi) với 2 thùng nhiên liệu trong 2 cánh. Khoảng 180 chiếc đã được chế tạo.
Phiên bản đánh chặn (Yak-27V) được trang bị động cơ RD-9Ye và thêm với một động cơ rocket phụ Dushkin S-155 trong thiết kế. Trong thời gian bay thử nghiệm nó đạt đến độ cao 23.000 m (75.400 ft) nhưng không được đưa vào hoạt động.
Yak-27 được bắt đầu đưa vào hoạt động vào năm 1960 và rút khỏi biên chế vào cuối thập niên 1970.

**Các phiên bản**
Yak-27R
Phiên bản sản xuất chính của Yak-27, khoảng 180 chiếc được chế tạo.
Yak-27V
Phiên bản đánh chặn của Yak-27, không được đưa vào sử dụng.

**Quốc gia sử dụng**
Liên Xô Liên Xô
**Không quân Xô viết

**Thông số kỹ thuật (Yak-27R)**

**Đặc điểm riêng**
Phi đoàn: 1
*Chiều dài: 18.55 m (60 ft 10 in)
*Sải cánh: 11.82 m (38 ft 9 in)
*Chiều cao: 4.05 m (13 ft 3 in)
*Diện tích: n/a
*Trọng lượng rỗng: n/a
*Trọng lượng cất cánh: 11.340 kg (25.001 lb)
*Trọng lượng cất cánh tối đa: 13.600 kg (30.000 lb)
*Động cơ: 2× Tumansky RD-9F, lực đẩy 37.2 kN (8.360 lbf) mỗi chiếc

**Hiệu suất bay**
Vận tốc cực đại: 1.285 km/h (803 mph)
*Tầm bay: 2.380 km (1.488 dặm)
*Trần bay: 16.550 m (54.284 ft)
*Vận tốc lên cao: na/
*Lực nâng của cánh: n/a
*Lực đẩy/trọng lượng: n/a

**Vũ khí**
1x pháo 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
http://avia.russian.ee/air/russia/yak-27.php date=2007-08-01 

**Nội dung liên quan**

**Máy bay có cùng sự phát triển**
Yakovlev Yak-25
*Yakovlev Yak-28

**Danh sách tiếp theo**
Yak-25 -
Yak-27 -
Yak-28 -
Yak-30 -
Yak-32
Yak-027
Thể loại:Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1950
Thể loại:Máy bay tiêm kích Liên Xô và Nga
Thể loại:Máy bay tiêm kích đánh chặn
Thể loại:Máy bay trinh sát
Thể loại:Máy bay phản lực hai động cơ
Thể loại:Máy bay cánh giữa
Thể loại:Máy bay chiến đấu thời kỳ chiến tranh lạnh
Thể loại:Máy bay chiến đấu Liên Xô và Nga
Bản mẫu:Mô tả sử dụng hợp lý/doc

__NOTOC__

**Mô tả**
Tiêu bản này giúp thuận tiện hơn trong việc tạo ra các mô tả chi tiết cho các phương tiện truyền thông (hình ảnh/âm thanh) không tự do hoặc sử dụng hợp lý với những thành phần cần thiết. Xin hãy đọc Wikipedia:Hướng dẫn mô tả sử dụng hợp lý trước khi sử dụng tiêu bản này.

**Cú pháp**
Mô tả: Mô tả về tài liệu đã được người khác giữ bản quyền.
Nguồn: Bạn lấy tài liệu đã được người khác giữ bản quyền này ở đâu, hoặc làm cách nào bạn tái tạo ra nó.
Bài: Tên chính xác của bài viết Wikipedia sẽ sử dụng tài liệu này (không cần đặt liên kết, vì tiêu bản sẽ tự động làm điều này).
Phần sử dụng: Phần được sử dụng chiếm tỷ lệ bao nhiêu so với tác phẩm gốc? Phần sử dụng không được làm giảm giá trị tác phẩm, ảnh hưởng đến người giữ bản quyền.
Phân giải thấp: Tài liệu có ở độ phân giải đủ thấp để nó không có khả năng ảnh hưởng đến quyền bán lại hoặc thu lợi nhuận từ tác phẩm? Đối với hình ảnh, điều đó được thể hiện qua độ phân giải (tính theo pixel) của bức ảnh được sử dụng; đối với âm thanh, nó sẽ là tỷ lệ bit và độ dài đoạn nhạc mẫu sử dụng. Ảnh SVG về kỹ thuật không có độ phân giải, do đó có thể mô tả bằng cách ghi "tập tin SVG này sẽ chỉ được dùng với độ phân giải thấp".
Mục đích: Phương tiện này có đóng góp đặc biệt như thế nào cho bài viết sử dụng nó? Việc sử dụng phương tiện không được mâu thuẫn với mục đích ban đầu của phương tiện.
Thay thế: Hãy giải thích tại sao khó lấy được hoặc tạo ra phương tiện tự do tương đương để thay cho tài liệu này.
Thông tin khác: Nếu được, hãy cung cấp các thông tin khác để biện hộ cho việc sử dụng phương tiện không tự do này. Biến này là tùy chọn, và có thể bỏ trống hoặc xóa đi.

**Ví dụ**

**Xem thêm**
Để xem các tiêu bản mô tả hợp lý cụ thể cho từng loại, xem :Thể loại:Bản mẫu mô tả sử dụng hợp lý.- Non-free use rationale 2, an alternative to Non-free use rationale.- A different approach is to use Non-free media data combined with Non-free media rationale, which is less clumsy in situations where an image is used in multiple articles.- A derivation of this template, optimized for use on copyrighted logos, is Non-free use rationale logo which automatically includes rationale text relevant to that use case.- For free images, you may use Information.
Yakovlev Pchela

300px
300px
PCHELA-1T là một máy bay không người lái (UAV). Do phòng thiết kế Yakovlev của Nga chế tạo để giám sát và theo dõi không gian chiến trường với hệ thống truyền tải dữ liệu video. Pchela còn được sử dụng với mục đích khác như chỉ điểm mục tiêu và huấn huấn mục tiêu.
PCHELA được phóng lên không trung nhờ sự giúp đỡ của động cơ rocket, có 2 động cơ rocket sử dụng nhiên liệu rắn sẽ đẩy cho nó bay lên, và khi hạ cánh nó sẽ sử dụng dù để tiếp đất.
Pchela-1T có tầm hoạt động là 60 km bay ở độ cao 100–2500 mét với vận tốc 120–180 km/h. Trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 138 kg. Theo phòng thiết kế Yak thì nó có thể bay liên tục 2 giờ.
Tổng cộng đã có 92 chiếc được chế tạo.

**Các phiên bản**
 Pchela-1T - truyền dữ liệu video- Pchela-1IK - phiên bản mới

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Yakovlev Design Bureau date = ngày 19 tháng 1 năm 2016 – Tiếng Anh-  A.S. Yakovlev Design Bureau – Tiếng Nga-  Yakovlev RPVs-  PCHELA
Thể loại:Máy bay Yakovlev
Thể loại:Máy bay không người lái Liên Xô và Nga 1990–1999
Thể loại:Máy bay trinh sát quân sự Liên Xô và Nga 1990–1999
Thể loại:Máy bay quân sự
Thể loại:Máy bay không người lái
Thể loại:Máy bay trinh sát
Thể loại:Máy bay cánh trên
Thể loại:Máy bay một động cơ cánh quạt
Tầng Lutetia

Bản đồ châu Âu vào 47 triệu năm trước (tầng Lutetia).
Tầng Lutetia là một tầng thuộc về giữa thế Eocen. Nó kéo dài trong khoảanảnng từ 47,8 ± 0,2 triệu năm trước (Ma) tới khoảng 41,2 ± 0,2 Ma.
Tầng Lutetia được đặt tên theo Lutetia, tên gọi trong tiếng Latin để chỉ Paris.


**Tham khảo**
 GeoWhen Database - Lutetian
Lutetia, tầng
Thể loại:Kỳ địa chất
Phú Ninh (định hướng)

Phú Ninh có thể là một trong số các địa danh sau đây:

**Việt Nam**
 Huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam- Xã Phú Ninh, huyện Tam Nông, tỉnh Đồng Tháp- Hồ Phú Ninh: hồ chứa thủy lợi nằm trên địa bàn hai huyện Phú Ninh và Núi Thành, tỉnh Quảng Nam

**Trung Quốc**
 Huyện Phú Ninh, Miêu Văn Sơn, tỉnh Vân Nam

**Xem thêm**
Phù Ninh (định hướng)
Lan Thương (định hướng)

Lan Thương có thể là tên gọi của:
*Đoạn sông Mê Kông tại Trung Quốc.
*Huyện tự trị người Lạp Hỗ Lan Thương, thành phố Phổ Nhĩ tỉnh Vân Nam, Trung Quốc.