Blaze7451/Wiki-vi-20250601 huggingface dataset:
Tổ chức các hãng hàng không Ả Rập

300px
Tổ chức các hãng hàng không Ả rập (tiếng Anh: Arab Air Carriers Organization, viết tắt là AACO) là tổ chức của các hãng hàng không thương mại vùng, được Liên đoàn Ả rập thành lập năm 1965, trụ sở đặt tại Beirut (Liban). Mục tiêu của Tổ chức là thúc đẩy sự tiến bộ về vấn đề an toàn, chất lượng phục vụ cùng sự hợp tác chặt chẽ giữa các hãng hàng không Ả rập. Mọi hãng hàng không có căn cứ ở một trong 22 nước thành viên của Liên đoàn Ả rập đều có thể tham gia Tổ chức này, nhưng không bắt buộc. Tổ chức có 1 Trung tâm huấn luyện lập năm 1996 ở Amman (Jordan) cung cấp dịch vụ huấn luyến giá rẻ. Năm 2000 Trung tâm này đã mở thêm vài khóa học ở Beirut (Liban) và Cairo (Ai Cập). Hàng năm các Giám đốc điều hành của các hãng hàng không trong Tổ chức đều họp để thảo luận về vấn đề hàng không, các tiến bộ đã đạt được cũng như cần phải đạt và các kế hoạch hoặc dự án phát triển khác.
Một trong các kế hoạch đầy tham vọng của Tổ chức là thúc đẩy các hội viên hoàn tất việc chuyển vé giấy thành vé điện tử trong năm 2007, thời hạn chót mà IATA đặt ra. Tổ chức cũng mới đua ra kế hoạch lập Liên minh hàng không vùng gọi là Liên minh hãng hàng không Ả rập (Arabesk Airline Alliance) gồm 9 hãng, đều là hội viên của AACO.. AACO luôn cộng tác tích cực với IATA và ICAO.

**Các hội viên**
Tổ chức các hãng hàng không Ả rập hiện có 24 hội viên:- 20px Afriqiyah Airways- 20px Air Algérie- 20px Air Arabia- 20px Air Cairo- 20px EgyptAir- 20px Emirates Airline- 20px Etihad Airways- 20px Gulf Air- 20px Iraqi Airways- 20px Jordan Aviation- 20px Kuwait Airways- 20px Libyan Airways- 20px Middle East Airlines- 20px Oman Air- 20px Palestinian Airlines- 20px Qatar Airways- 20px Royal Air Maroc- 20px Royal Jordanian Airlines- 20px Saudi Arabian Airlines- 20px Sudan Airways- 20px Syrian Arab Airlines- 20px Trans Mediterranean Airways- 20px Tunisair- 20px Yemenia

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Tổ chức các hãng hàng không Ả rập-  Trung tâm huấn luyện vùng của Tổ chức các hãng hàng không Ả rập-  Arab airlines in pursuit a strong future date=2008-06-22 
Thể loại:Hàng không Ả Rập
Thể loại:Liên đoàn Ả Rập
Sân bay quốc tế Dnipro

Sân bay quốc tế Dnipro (Міжнародний аеропорт "Дніпро") UKDD là một sân bay nằm cách thành phố Dnipro 15 km về phía đông nam, ở Ukraina.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Aeroflot (Moskva-Sheremetyevo)
*Aeroflot-Don (Moskva-Sheremetyevo)
*Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil, Tel Aviv)
*Austrian Airlines (Wien)
*Dniproavia (Antalya, Berlin-Tegel, Frankfurt, Istanbul-Atatürk, Ivano-Frankivsk, Kiev-Boryspil, Odessa, Moskva-Domodedovo, Sochi, Simferopol, Tashkent, Tbilisi, Yerevan, Wien, Warszawa)
*El Al (Tel Aviv)
*Georgian National Airlines (Tbilisi)
*Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 /  Lịch sử sân bay UKDD-   Civil airports in Ukraine and their operators date = ngày 27 tháng 8 năm 2011- UKDD- NOAA/NWS  current date=2009-07-26  weather observations- ASN  Lịch sử tai nạn của UKDD
Thể loại:Sân bay Ukraina
Thể loại:Sân bay xây dưới thời Liên Xô
Sân bay quốc tế Odessa

nativename2=Международный аэропорт Одесса




Sân bay quốc tế Odesa (Міжнародний аеропорт Одеса) UKOO là một sân bay ở Odessa, Ukraina, đôi khi còn được gọi là "Odesa Central" (Одеса Центральний).
Sân bay này được xây năm 1961. Quý 1 năm 2007, sân bay này đã phục vụ 589.614 lượt khách. 

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
 Aerosvit Airlines (Antalya, Athens, Dalaman, Heraklion, Istanbul-Atatürk, Kyiv-Boryspil, Larnaca, Moscow-Domodedovo, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv)- airBaltic (Riga, Vilnius)- Armavia (Yerevan)- Austrian Airlines (Vienna)- Carpatair (Timişoara)- Czech Airlines (Prague)- DonbassAero (Donetsk, Aleppo, Munich)- Dniproavia (Dnipro, Kyiv-Boryspil)- El Al (Tel Aviv)- Euroline (Batumi, Tbilisi)- Georgian National Airlines (Tbilisi)- LOT Polish Airlines (Warsaw)- Lufthansa (Munich)- KD Avia (Kaliningrad) - Malév Hungarian Airlines (Budapest)- Rossiya (St. Petersburg) - Ural Airlines (Yekaterinburg) - South Airlines (Donetsk, Kyiv-Zhuliany, Simferopol, Varna)- TAM Air (Batumi)- Transaero (Moscow-Domodedovo)- Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)- Ukraine International (Antalya, Sharm el-Sheikh, Vienna)- UM Airlines (Antalya)- Wizz Air (Kyiv-Boryspil bắt đầu tháng 6 năm 2008)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Trang mạng chính thức (tiếng Nga) date=2021-05-12 
*UKOO- NOAA/NWS  current weather observations- ASN  Accident history for UKOO- Odessa International Airport  actual news date = ngày 4 tháng 7 năm 2012 (tiếng Nga, tiếng Anh)
Thể loại:Odessa
Thể loại:Sân bay Ukraina
Thể loại:Sân bay xây dưới thời Liên Xô
Sân bay quốc tế Chernivtsi

Sân bay Chernivtsi là một sân bay ở Chernivtsi, Ukraina UKLN. Sân bay này có 1 đường cất hạ cánh dài 2200 m rải nhựa asphalt. Nó phục vụ như một trung tâm quan trọng cho du lịch hàng không trong khu vực, kết nối hành khách từ Ukraine và các quốc gia lân cận đến các điểm đến trên toàn thế giới. Sân bay có một đường băng duy nhất và phục vụ nhiều hãng hàng không nội địa và quốc tế, cung cấp cho hành khách khả năng truy cập vào một loạt các điểm đến cả trong nước lẫn quốc tế. Ngoài ra, sân bay còn cung cấp một loạt các dịch vụ và tiện nghi cho người đi du lịch, bao gồm các cửa hàng, nhà hàng và các cơ sở khác để giúp cho hành trình của họ thoải mái và tiện lợi nhất có thể.
Sân bay quốc tế Chernivtsi được thành lập vào năm 1928 dưới tên gọi Sân bay Sadovy và đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển và nâng cấp trong suốt quá trình tồn tại. Trong những năm 1940 và 1950, sân bay đã được tái cấu trúc và mở rộng để phục vụ đường bay quốc tế, và trở thành một trung tâm hàng không quan trọng cho vùng Bukovina của Ukraine. Trong những năm 1990, sau khi Ukraina giành độc lập, sân bay Chernivtsi đã trải qua một số cải tiến cơ sở hạ tầng để phục vụ tốt hơn cho hành khách, đặc biệt là trong lĩnh vực tiện nghi và an ninh. Sân bay quốc tế Chernivtsi đã tồn tại trong hơn 90 năm và hiện vẫn tiếp tục phục vụ hàng nghìn hành khách mỗi năm.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil, Kiev-Zhyulany)
*DonbassAero (Athens, Antalya, Donetsk, Milan-Malpensa, Simferopol)
*UM Airlines (Forli, Kiev-Boryspil, Istanbul, Naples)

**Tham khảo**
Thể loại:Chernivtsi
Thể loại:Sân bay Ukraina
Sân bay quốc tế Luhansk

Sân bay quốc tế Luhansk là một sân bay ở Luhansk, Nga UKCW. Sân bay này có một đường băng dài 2840 m rải asphalt.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
*Lugansk Airlines (Kiev-Boryspil, Kiev-Zhulani, Moscow-Vnukovo)
*UTair Aviation (Moscow-Vnukovo)
*Um Air (Baku, Dusseldorf, Instanbul-Aturk)

**Tham khảo**
Thể loại:Sân bay Ukraina
Woudrichem

Woudrichem (237 Woudrichem.ogg) là một đô thị ở phía nam Hà Lan, tỉnh Noord-Brabant.
Đô thị này có các trung tâm dân số: Almkerk, Andel, Giessen, Oudendijk, Rijswijk, Uitwijk, Uppel, Waardhuizen và Woudrichem
Woudrichem được nâng cấp thành thành phố năm 1284.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Trang mạng chính thức date=2013-07-28 

Thể loại:Đô thị Noord-Brabant
Woensdrecht

Woensdrecht (236 Woensdrecht.ogg) là một đô thị ở phía nam Hà Lan, tỉnh Noord-Brabant.
Woensdrecht chủ yếu được biết đến là nơi có căn cứ không quân. Năm 1983, chính phủ Hà Lan đã đồng ý cho quân đội Mỹ đặt 48 quả tên lửa hành trình có đầu đạn hạt nhân ở đây trừ phi Liên Xô giảm số tên lửa SS-20 xuống còn 378. Kế hoạch đặt tên lửa này đã bị hủy bỏ năm 1987 do Hiệp ước vũ lực hạt nhân tầm trung.

**Các trung tâm dân số**
Hoogerheide (dân số: 8.268)
*Ossendrecht (5.300)
*Putte (3.860)
*Huijbergen (2.180)
*Woensdrecht (1.470)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Trang mạng chính thức
Thể loại:Đô thị Noord-Brabant
Thể loại:Khu dân cư ở Noord-Brabant
Werkendam

Werkendam (235 Werkendam.ogg) là một đô thị ở miền nam Hà Lan, ở tỉnh Bắc Brabant. Đô thị này chức một phần của khu vực Biesbosch.

**Các trung tâm dân số**
Dussen
*Hank
*Nieuwendijk
*Sleeuwijk
*Werkendam

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Trang mạng chính thức date=2018-12-15 - Map date = ngày 30 tháng 8 năm 2005 (the bus route on the map has been discontinued)
Thể loại:Đô thị Noord-Brabant
Sân bay Dresden

Interior view of the terminal building
Sân bay Dresden EDDC, tên cũ là Flughafen Dresden-Klotzsche trong tiếng Đức, là một sân bay quốc tế ở Dresden, Đức. Năm 2005, sân bay này đã phục vụ 1.788.800 lượt kháhc. Sân bay này nằm ở Klotzsche, là một quậnt thành phố Dresden từ năm 1950.
Sân bay Dresden được khai trương ngày 11 tháng 7 năm 1935. Dù ban đầu được quy hoạch làm sân bay thương mại, sân bay này lại có tầm quan trọng trong Đệ Tam Reich. Trong đệ nhị thế chiến, sân bay này chỉ dùng cho quân sự. Các nỗ lực phá hủy công trình và trang thiết bị trước khi quân Đồng minh chiếm Dresden đã thất bại do những nhân viên dân sự ở đây đã chống cự. Trong vài năm sau, sân bay này được Liên Xô dùng làm trung tâm giáo dục quân đội Liên Xô. Sân bay này được mở cửa trở lại phục vụ dân dụng ngày 16 tháng 6 năm 1957. Năm 1959, dịch vụ bay quốc tế tiếp tục, chủ yếu là Khối Đông.
Sau khi Đức thống nhất, sân bay được mở rộng và được kết nối với các thủ đô Tây Âu. Lưu lượng giao thông tăng 7 lần trong nửa đầu thập niên 1990 và nhà ga thứ hai được khai trương năm 1995. Năm 2001, nhà ga thứ 3, nhà ga rộng nhất được khai trương.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
 airberlin (Antalya, Corfu, Düsseldorf, Faro, Fuerteventura, Ibiza, Heraklion, Kos, Lanzarote, Las Palmas, Menorca, Nuremberg, Palma de Mallorca, Rhodes, Tenerife-South, Thessaloniki)- Air Via (Bourgas, Varna) seasonal- Austrian Airlines (Vienna) - British Airways (London-Gatwick)- Bulgarian Air Charter (Bourgas, Varna) theo mùa- Cirrus Airlines (Hamburg, Zürich)- Eurocypria (Larnaca, Paphos)- Germanwings Cologne/Bonn, Stuttgart, Corfu (bắt đầu mùa Hè năm 2008)- InterSky (Friedrichshafen)- Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Munich)- Sky Airlines (Antalya)- Tunisair (Monastir)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Sân bay Dresden date=2008-04-11  (tiếng Anh)-  Lufthansa Airport Services Dresden (LASD) date=2010-01-13 
Thể loại:Dresden
Thể loại:Sân bay Đức
Thể loại:Công trình xây dựng Sachsen
Thể loại:Giao thông Sachsen
Sân bay Lübeck

Sân bay Lübeck EDHL, cũng gọi là Sân bay Lübeck Blankensee (Flughafen Lübeck Blankensee), là một sân bay ở Đức cách 8 km về phía nam của trung tâm thành phố Lübeck và cách 54 km về phía đông bắc thành phố Hamburg.
Các cổ đông của sân bay này gồm thành phố Lübeck và Infratil của New Zealand.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Jet2.com (Leeds-Bradford)
*Onur Air (Antalya)
*Ryanair (Dublin, Edinburgh, Frankfurt-Hahn, Girona, London-Stansted, Milan-Bergamo, Pisa, Stockholm-Skavsta)
*Wizz Air (Gdańsk)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Sân bay Lübeck Blankensee (trang mạng chính thức, tiếng Anh và tiếng Đức)- 13- EDHL- LBC
Thể loại:Lübeck
Thể loại:Công trình ở Lübeck
Lübeck
Thể loại:Giao thông Schleswig-Holstein
Sân bay Zweibrücken

Sân bay Zweibrücken EDRZ, hay Flughafen Zweibrücken trong tiếng Đức, là một sân bay ở Zweibrücken, Đức. Năm 2007, có 287.251 lượt khách sử dụng sân bay này.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
 Germanwings (Berlin-Schönefeld)- Ryanair (London-Stansted bắt đầu ngày 28 tháng 10 năm 2008)- Sky Airlines (Antalya)- TUIfly (Antalya, Fuerteventura, Heraklion, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Tenerife-South)

**Xem thêm**
 Căn cứ không quân Zweibrücken

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Sân bay Zweibrücken date=2012-04-17  - EDRZ
Thể loại:Sân bay Đức
Sân bay Memmingen

Sân bay Memmingen EDJA là một sân bay ở Memmingen, Đức, ở vùng Allgäu. Sân bay này có một đường băng dài 2981 m rải nhựa asphalt.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
TUIfly (Antalya, Berlin-Tegel, Cologne/Bonn, Fuerteventura, Hamburg, Heraklion, Lanzarote, Las Palmas, Napoli, Palma de Mallorca, Roma, Tenerife North, Thessaloniki bắt đầu năm 2008, Valencia bắt đầu năm 2008)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Sân bay Memmingen
*EDJA

Thể loại:Sân bay Đức
Lumphat

Lumphat (លំផាត់) là một huyện ở tỉnh Ratanakiri, đông bắc Campuchia. Dân số 10.301 người (1998) 
Lomphat, thủ phủ cũ của Ratanakiri, nằm ở huyện này bên sông Srêpốk. Thị trấn này có ít hơn 800 người.
Tên huyện được dùng đặt tên cho khu bảo tồn cuộc sống hoang dã Lomphat, một khu bảo tồn bảo vệ nhiều loại đặc hữu phía đông bắc Campuchia.

**Tham khảo**
Thể loại:Huyện Campuchia
Thể loại:Tỉnh Ratanakiri
Bản mẫu:Template link with linked braces/doc

Bản mẫu này được sử dụng tương tự như Bản mẫu:Tl để hiển thị tên của một bản mẫu có các cặp dấu ngoặc nhọn mở và đóng xung quanh nó. Nhưng biến thể này làm cho dấu ngoặc nhọn bên trong trở thành một phần của liên kết, trong khi Bản mẫu:Tl không biến dấu ngoặc nhọn thành một phần của liên kết. Điều này cho phép nhấp dễ dàng hơn vào tên bản mẫu rất ngắn. Tên "Tn" là viết tắt của Template name.

**Cách sử dụng**
 template_name

**Ví dụ với so sánh**

**Xem thêm**
 tl- lts
Đoạn Trường Vô Thanh

Đoạn Trường Vô Thanh hay Hậu truyện Kiều là một tập truyện thơ lục bát của nhà thơ Phạm Thiên Thư, ra mắt lần đầu năm 1969. Tập thơ được nhiều nhà đánh giá cao về lời lẫn ý, được cho là tác phẩm viết tiếp truyện Kiều thành công nhất. Năm 1973, nhờ tác phẩm này mà nhà thơ họ Phạm đã đoạt giải nhất văn chương Việt Nam Cộng Hoà.

**Tác phẩm**
Đoạn Trường Vô Thanh ra mắt lần đầu năm 1969, gồm 3290 câu thơ lục bát. Tập thơ mang ý nghĩa nối tiếp tác phẩm Đoạn trường tân thanh của Nguyễn Du, nhưng thay vì "Tân thanh", tác giả dùng chữ "vô thanh", nghĩa của cái tựa là "đứt ruột không tiếng", mà tác giả đã giải thích phần nào ý nghĩa của nó trong bài tựa:
Tập truyện thơ chia ra làm 27 phần, mỗi phần có tên riêng, nội dung kể tiếp cuộc đời cô Kiều từ sau khi hội ngộ với Kim Trọng. Về nghệ thuật, ngoài giọng thơ nhẹ nhàng mang phong vị thiền đặc trưng của Phạm Thiên Thư ra, có những nét đáng chú ý:
*Từ đầu tới cuối chuyện tác giả không sử dụng điển tích Tàu. Đây là điểm khác dễ thấy nhất với truyện Kiều của Nguyễn Du. Tác phẩm có dùng tích theo kiểu văn chương xưa nhưng là từ các chuyện dân gian và lịch sử Việt Nam: Mai An Tiêm, Từ Thức, Thánh Gióng, Lưu Thần, Nguyễn Triệu, Trần Hưng Đạo...
*Tác giả đã thoát khỏi lối mô tả ước lệ tượng trưng ngày xưa (của Nguyễn Du, Nguyễn Đình Chiểu...), mà thiên về diễn tả sao cho thấm thía, sâu sắc những cảm xúc nội tâm của nhân vật.
*Về bút pháp thì đa phần vẫn trung thành với lối kể chuyện tự nhiên, giản dị, dùng nhiều từ ngữ dân gian của Nguyễn Du, ví dụ: Được thua một trận cười ròn/Cái chi còn lại - họa còn văn chương, Rõ là cái chết anh hùng/ Khiến lòng ta mãi vô cùng xót xa...

**Nhận định**

**Chú thích**

**Liên kết ngoài**
Thể loại:Tập thơ Việt Nam
Thể loại:Tác phẩm năm 1969
Havana (định hướng)

Havana là tên trong tiếng Anh của thủ đô La Habana, Cuba.
Havana còn có thể đề cập đến: 

**Địa danh Hoa Kỳ**
 Havana, Arkansas- Havana, Florida- Havana, Kansas- Havana, Illinois- Havana, North Dakota- Havana, Texas- Havana, West Virginia- Little Havana, quận của người Cuba ở Miami, Florida, đặt tên theo thủ đô Cuba- Havana on the Hudson, nickname của các cộng đồng Bắc Hudson Union City, New Jersey và West New York, New Jersey- Xã Havana, Quận Mason, Illinois- Xã Havana, Quận Steele, Minnesota- Xã Havana, Quận Deuel, South Dakota

**Âm nhạc**
 "Havana" (bài hát của Camila Cabello)

**Khác**
 Hội chứng Havana- 11095 Havana- Chó Havana- Thỏ Havana
Antilla

Antilla là một đô thị ở tỉnh Holguín của Cuba. Thị xã Antilla được lập năm 1907 làm một đô thị trạm dừng đường ray và một cảng.

**Địa lý**
Thành phố này nằm ở bờ biển đông bắc của Cuba, trên một bán đảo giữa vịnh Nipe và vịnh Banes.
Đô thị này có diện tích 101 km² và bao gồm các cộng đồng Bijarú, Canalito, Cortaderas, Deleite, Este Cabecera, Los Novillos, Oeste Cabecera, San Jerónimo và Sao de los Hidalgos.

**Thông tin nhân khẩu**
Năm 2004, đô thị Banes có dân số 12.542 người. Diện tích là wiki=yes, với mật độ dân số là 
.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Municipality webpage (Spanish language)
Thể loại:Tỉnh Holguín
Thể loại:Thành phố của Cuba
Thể loại:Khu dân cư thành lập năm 1907
Minas de Matahambre, Cuba

Minas de Matahambre là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba.
Thành phố này đã được công nhận là Tượng đài quốc gia Cuba.
Đô thị này nhìn ra vịnh Mexico về hướng bắc.

**Dân số**
Năm 2004, đô thị Minas de Matahambre có dân số 34.419 người. và diện tích là wiki=yes, và mật độ dân số là 40,1 người/km2.

**Xem thêm**
Đô thị Cuba
*Danh sách thành phố Cuba

**Tham khảo**
Thể loại:Thành phố của Cuba
Thể loại:Tỉnh Pinar del Río
San Luis, Pinar del Río

San Luis là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba. Dân cư đô thị này chủ yếu sống bằng nông nghiệp: trồng thuốc lá, lúa, cây ăn quả, nuôi gia súc.
Đô thị này được chia thành các barrio Barbacoas, Barrigonas, Coloma, Llanadas, Palizadas, Río Seco, San Luis và Tirado.
Khu dân cư này được lập năm 1827, và lập đô thị năm 1879, khi nó được tách khỏi San Juan y Martínez.

**Dân số**
Năm 2004, đô thị San Luis có dân số 34.085. với điện tích wiki=yes, và mật độ dân số abbr=yes.

**Xem thêm**
Đô thị Cuba
*Danh sách thành phố Cuba

**Tham khảo**
Thể loại:Thành phố của Cuba
Thể loại:Tỉnh Pinar del Río
Guane

Guane là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba.
Đô thị này được chia thành các barrio Cabo de San Antonio y La Fe, Catalina, Cortés, Hato de Guane, Isabel Rubio (Paso Real de Guane), Juan Gómez, La Grifa, Las Martinas, Los Acostas, Manuel Lazo (Cayuco), Portales, Pueblo, Punta de la Sierra, Sábalo và Tenería.
Đô thị này được lập năm 1602.
Nước ngọt Ciego Montero được sản xuất ở Guane.

**Dân số**
Năm 2004, đô thị Guane có dân số 35.893 người. với diện tích wiki=yes, và mật độ diện tích abbr=yes.

**Xem thêm**
Đô thị Cuba
*Danh sách thành phố Cuba

**Tham khảo**
Thể loại:Thành phố của Cuba
Mantua, Cuba

Mantua là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba.
Khu định cư này được lập năm 1719 với tên Guane del Norte. Năm 1866, khu định cư này được lập làm đô thị. The settlement of Mantua là một National Monument of Cuba.
Đô thị này được chia thành các barrio Arroyos, Bartolo, Cabezas, Coronel Pozo (Lázaro), Fidel Pedraja, Guayabo, Macurijes, Mantua, Montezuelo và Pablo Suárez.

**Dân số**
Năm 2004, đô thị Mantua có dân số 26.065 người. với diện tích wiki=yes, và mật độ dân số abbr=yes.

**Xem thêm**
Đô thị Cuba
*Danh sách thành phố Cuba

**Tham khảo**
Thể loại:Thành phố của Cuba
Thể loại:Tỉnh Pinar del Río
Sân bay quốc tế Paphos

Sân bay quốc tế Paphos  (Διεθνής Αερολιμένας Πάφου) LCPH là một sân bay cách thànnh Paphos, Cộng hòa Síp 16 km. Đây là sân bay lớn thứ 2 quốc gia này, sau Sân bay quốc tế Larnaca. Sân bay Paphos được du khách sử dụng để đến các khu nghỉ mát ở phía tây Síp.
Tháng 5 năm 2006, Hermes Airports Limited đã được giao quyền xây dựng, phát triển và vận hành các sân bay Larnaca và Paphos trong 25 năm. Một nhà ga mới cho sân bay Paphos đang được xây và dự kiến khai trương ngày 11 tháng 11 năm 2008.
Khoảng 1,5 triệu lượt hành khách sử dụng sân bay này mỗi năm. Sân bay này có 20 quầy làm thủ tục, 5 cổng, 14 vị trí đỗ máy bay và các tiện ích khác.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Air Italy Polska (Warsawa) theo mùa
*British Airways (London-Gatwick)
*Bulgaria Air (Sofia)
*Cyprus Airways (Amsterdam, Athens, Birmingham, Frankfurt, Larnaca, London-Heathrow, Manchester)
*easyJet (London-Gatwick, Manchester)
*Egyptair (Cairo)
*Eurocypria Airlines (Berlin-Schönefeld, Dresden, Hanover, Leipzig/Halle, Manchester, Munich, Newcastle, Paris-Charles de Gaulle, St. Petersburg, Stuttgart, Tel Aviv)
*Finnair (Helsinki)
*First Choice Airways (Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester)
*Flyglobespan (Aberdeen, Durham Tees Valley, Edinburgh, Glasgow-International)
*Jet2.com (Leeds/Bradford)
*Jetairfly (Brussels)
*Thomas Cook Airlines (Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester, Newcastle)
*Thomsonfly (Birmingham, Bournemouth, Cardiff, Doncaster/Sheffield, East Midlands, Glasgow-International, London-Gatwick, London-Luton, Manchester, Newcastle)
*Transaero (Moscow-Domodedovo)
*TUIfly (Munich) bắt đầu ngày 6 tháng 11
*XL Airways (Birmingham, Bristol, East Midlands, London-Gatwick, London-Luton, London-Stansted, Manchester, Newcastle)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
LCPH- Thông tin về Sân bay quốc tế Paphos
Thể loại:Sân bay Síp
Thể loại:Paphos
Sân bay quốc tế Ercan

Sân bay quốc tế Ercan LCEN, hay Tymvou trong tiếng Hy Lạp, là sân bay chính vào Bắc Síp Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ.
Sân bay này nằm ở đông nam thủ phủ Bắc Síp Nicosia, gần làng Tymvou và nó không được quốc tế công nhận là cảng hàng không quốc tế, ngoại trừ Thổ Nhĩ Kỳ. Do đó, tất cả các chuyếnbay đến đây phải trung chuyển ở Thổ Nhĩ Kỳ nhưng trên thực tế các chuyến bay quốc tế trung chuyển ở Thổ Nhĩ Kỳ chỉ cho có thủ tục chứ không lấy thêm hoặc trả khách ở Thổ Nhĩ Kỳ.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
 Atlasjet (Adana, Ankara, Istanbul-Atatürk, Izmir)- Cyprus Turkish Airlines (Anh quốc: London Stansted/Heathrow/Gatwick, Manchester, Birmingham qua các sân bay sau ở Thổ Nhĩ Kỳ trừ Istanbul, Frankfurt qua Istanbul, Adana, Ankara, Antalya, Dalaman, Gaziantep, Istanbul-Atatürk, İzmir, Trabzon)- Onur Air (Istanbul-Atatürk)- Pegasus Airlines (Anh quốc: London Stansted qua Istanbul, Adana, Ankara, Antalya, Istanbul-Sabiha Gökçen)- SunExpress (Antalya, Izmir)- Turkish Airlines (Anh quốc: London Stansted/Heathrow qua Istanbul, Istanbul-Atatürk)- World Focus Airlines (Istanbul-Atatürk)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Sân bay quốc tế Ercan-  Directions from Ercan Airport to Kyrenia-  Ercan Airport at A - Z World Airports
Thể loại:Sân bay Bắc Síp
Thể loại:Sân bay Síp
Nhót

Nhót (danh pháp hai phần: Elaeagnus latifolia) là loài thực vật có hoa thuộc họ Nhót, được L. mô tả lần đầu năm 1753. Cây này được trồng phổ biến ở miền Bắc Việt Nam.

**Đặc điểm**
Cây bụi có cành trườn, có thể dài đến 7 m, thường có gai. Hoa, rễ và lá có thể dùng làm thuốc. Toàn bộ thân cây, mặt sau lá và quả có một lớp vảy trắng hình tròn rất nhỏ xếp sát nhau. Lớp vảy này thường bám dày và chắc khi quả còn non và khi quả càng già lớp vảy càng mỏng, dễ bong khi bị chà xát.
Quả nhót có hình bầu dục, ngoài mặt có nhiều vảy, tiếp đến là lớp thịt, phía trong cùng có một hạch cứng (còn gọi là hạt), khi chín quả có màu đỏ trông rất bắt mắt. Nhót có thể ăn được cả khi xanh và khi chín; Tại miền Bắc nước ta, Nhót thường được khai thác nhiều khi còn xanh để ăn trực tiếp kèm rau Bắp cải, lá Tỏi tươi, Gừng, rau Mùi và chấm loại gia vị được làm từ Muối tinh, ớt bột, mì chính, đường cát. Ngoài ra cũng có thể trộn cùng một số loại gia vị khác làm thành nộm, gỏi cá... Có hai loại Nhót cho hai loại quả chua và ngọt; nhưng hầu hết Nhót đều có đặc tính là chua khi còn xanh và ngọt khi đã chín đỏ. Khi ăn phải chú ý rửa sạch phần vảy bên ngoài nếu không rất dễ bị viêm họng do vảy nhót bám vào.

**Hình ảnh**

**Chú thích**

**Liên kết ngoài**
Thể loại:Thực vật Việt Nam
Thể loại:Cây thuốc
L
Ulugh Beg

Ulugh Beg (khoảng 1393 đến 1394 ở Sultaniyeh (Ba Tư)–27 tháng 10, 1449) là một hoàng đế của Đế quốc Timur (nay thuộc Trung Đông và một phần nhỏ của Đông Âu, và là một nhà toán học và thiên văn học. Ông là cháu của nhà chinh phạt Timur. Ulugh Beg cũng là con trưởng của Shahrukh Mirza và Goharsad.
Tên thật của Ulugh Beg Mīrzā Mohammad Tāregh bin Shāhrokh (Ulugh Beg). Trong giai đoạn 1417 đến 1420, ông đã xây dựng một ngôi trường đại học nằm ở Samarkand (ngày nay thuộc Uzbekistan) và đã mời rất nhiều nhà thiên văn, toán học người Hồi giáo tới để giảng dạy. Năm 1428, Ulugh Beg đã xây dựng một đài thiên văn rất lớn có tên là Gurkhani Zij. Đài thiên văn này đã được trang bị một thước sextant rất là lớn với bán kính gần 36m, cho phép đo đạc vị trí các thiên thể với độ chính xác rất lớn (thời đó chưa có kính thiên văn).

**Tham khảo**
Thể loại:Vua Ba Tư
Thể loại:Hoàng đế Timurid
Thể loại:Sinh thập niên 1390
Thể loại:Mất năm 1449
Thể loại:Sinh năm 1394
Thể loại:Nam giới Iran
Thể loại:Nhà thiên văn học thế kỷ 15
Động cơ servo

Động cơ servo công nghiệp
Động cơ servo là một loại động cơ có hộp số gắn liền không thể tháo rời, được thiết kế cho những hệ thống hồi tiếp vòng kín. Tín hiệu ra của động cơ được nối với một mạch điều khiển. Khi động cơ quay, vận tốc và vị trí sẽ được hồi tiếp về mạch điều khiển này. Nếu có bất kỳ lý do nào ngăn cản chuyển động quay của  động cơ, cơ cấu hồi tiếp sẽ nhận thấy tín hiệu ra chưa  đạt  được vị trí mong muốn. Mạch điều khiển tiếp tục chỉnh sai lệch cho động cơ đạt được điểm chính xác. Các động cơ servo điều khiển bằng liên lạc vô tuyến được gọi là động cơ servo RC (radio-controlled). Trong thực tế, bản thân động cơ servo không phải được điều khiển bằng vô tuyến, nó chỉ nối với máy thu vô tuyến trên máy bay hay xe hơi. Động cơ servo nhận tín hiệu từ máy thu này.
Động cơ servo là một động cơ cơ vòng kín sử dụng phản hồi vị trí để điều khiển chuyển động và vị trí cuối cùng của nó. Đầu vào cho điều khiển của nó là tín hiệu (tương tự hoặc kỹ thuật số) đại diện cho vị trí được chỉ huy cho trục đầu ra.
Động cơ được kết hợp với một số loại bộ mã hóa vị trí để cung cấp phản hồi vị trí và tốc độ. Trong trường hợp đơn giản nhất, chỉ có vị trí được đo. Vị trí đo của đầu ra được so sánh với vị trí lệnh, đầu vào bên ngoài tới bộ điều khiển. Nếu vị trí đầu ra khác với yêu cầu, tín hiệu lỗi được tạo ra sau đó làm cho động cơ quay theo một trong hai hướng, khi cần thiết để đưa trục đầu ra đến vị trí thích hợp. Khi vị trí tiếp cận, tín hiệu lỗi giảm xuống 0 và động cơ dừng lại.
Các động cơ servo đơn giản nhất sử dụng cảm biến chỉ vị trí thông qua một chiết áp và điều khiển bang-bang của động cơ của họ; động cơ luôn quay ở tốc độ tối đa (hoặc bị dừng). Loại động cơ servo này không được sử dụng rộng rãi trong điều khiển chuyển động công nghiệp, nhưng nó tạo thành cơ sở của các động cơ servo đơn giản và rẻ tiền được sử dụng cho các mô hình điều khiển vô tuyến.
Các động cơ servo tinh vi hơn sử dụng bộ mã hóa quay quang học để đo tốc độ của trục đầu ra và một ổ đĩa tốc độ thay đổi để kiểm soát tốc độ động cơ. Cả hai cải tiến này, thường kết hợp với thuật toán điều khiển PID, cho phép động cơ servo được đưa đến vị trí chỉ huy của nó nhanh hơn và chính xác hơn, ít bị quá mức.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
Động cơ servo
Thể loại:Cơ cấu chấp hành
Thể loại:Thiết bị điều khiển
Thể loại:Động cơ điện
Prasat Suor Prat

Tháp Suor Prat - theo tiếng Việt được hiểu là " tháp tử thần" hay tháp "12 con giáp". Tháp Suor Prat nằm trong kinh thành Angkor Thom phía cổng Chiến Thắng.Theo truyền thuyết thì nơi đây là nơi mà vua dùng đề hành hình những phạm nhân. Bên trong các tháp này chứa một con vật hành hình gồm có: cọp, beo, rắn, rết, bò cạp, v.v. Tùy theo tội trạng mà phạm nhân đó được đưa vào tháp nào. Có 12 tháp tương ứng với 12 con giáp gồm: chuột, trâu, cọp, thỏ, v.v. Phạm nhân bị giam cầm trong đó trong một tháng. Nếu sau một tháng, phạm nhân ra ngoài mà còn sống, vua sẽ cho là thần thánh tha mạng nên được miễn tội và tự do. Nếu sau một tháng, phạm nhân đã chết thì có nghĩa là có tội. Nhưng hầu như khó có phạm nhân nào chịu nổi cực hình này và tất cả phạm nhân đều bị chết trước 30 ngày. Mỗi bên chia làm 6 tháp và giữa của 2 bên cụm tháp là con đường dẫn ra Cổng Chiến thắng Angkor Thom.

**Công dụng**
Theo " Chân Lạp Phong Thổ Ký"của Châu Đạt Quan mô tả thì công dụng của các tháp này thì khác. Chúng dùng với mục đích phân xử. Ngày xưa không có luật pháp và không có quan hay nhà xử kiện, các tháp này sẽ làm nhiệm vụ đó. Nếu 2 người có kiện tụng hay tranh cãi, Vua sẽ cho nhốt 2 người vào tháp, nếu sau vài ngày, người nào chết trước, người đó sẽ thắng kiện. Việc thây ma, hay xác chết có xảy ra, sẽ chẳng có ai để điều tra hay quan tâm. Nếu phát hiện có người chết trong nhà mình, người dân Khmer thời Angkor sẽ kéo thây ma đó ra nghĩa địa và không có một điều tra hay phán quyết nào.

**Tình trạng**
Số phận của những tháp này hiện nay cũng như một số công trình khác, dù đã cố sức trùng tu nhưng các tháp vẫn trong tình trạng xuống cấp của nó. Có tháp sụp đổ hoàn toàn và một số tháp cỏ dại mọc trên cả đỉnh. Dù là công trình bằng đá không có điêu khắc nhưng nó phản ánh một thời kỳ mà luật pháp chưa có thời Angkor. Hiện nay, công việc trùng tu các tháp này vẫn tiếp diễn.

**Tham khảo**
Michael Freeman and Claude Jacques, Ancient Angkor (Bangkok: River Books, 1999.) 
*Helen Ibbetson Jessup, Art & Architecture of Cambodia (London: Thames & Hudson, 2004.)

**Liên kết ngoài**
Thể loại:Di tích Angkor ở tỉnh Xiêm Riệp
Charlotte Bonaparte

Charlotte Napoléone Bonaparte (sinh ngày 31 tháng 10 năm 1802 ở Paris và mất ngày 03 tháng 03 năm 1839 tại Sarzane, Ý) là con gái của Joseph Bonaparte và Julie Clary. Chị gái bà chính là Zénaïde Bonaparte. 
Bà kết hôn với hoàng tử Napoléon Louis Bonaparte, người anh họ Đức của bà (con trai của Louis Napoléon Bonaparte, em trai của Napoléon I).

**Cuộc sống**
Sau sự sụp đổ của Triều đại Một trăm ngày, chú của cô là Hoàng đế Napoléon bị lưu đầy ra Đảo Saint Helena vào năm 1815, cha cô chuyển đến Mỹ và mua "Point Breeze", một điền trang bên sông Delaware gần Bordentown, New Jersey. Charlotte và chị gái của cô vẫn sống cùng với mẹ của họ ở châu Âu. Họ sống ở Frankfurt và Brussels vào năm 1815-1821, và sau đó ở Florence. Cô học khắc và in thạch bản ở Paris với nghệ sĩ Louis Léopold Robert, người được cho là đã có tình cảm với cô.
Charlotte, được gọi là Nữ bá xứ Survilliers, sống với cha ở New Jersey từ tháng 12 năm 1821 đến tháng 8 năm 1824. 
Charlotte kết hôn với người anh họ đầu tiên của mình là Napoléon Louis Bonaparte, con trai thứ hai của Louis Bonaparte và Hortense de Beauharnais, vào ngày 23 tháng 7 năm 1826. Cô trở thành góa phụ vào năm 1831.

**Qua đời**
Charlotte được cho là đã chết trong quá trình sinh con ở tuổi 36. Cha của đứa con cô được cho là Bá tước Potocki.
Ngôi mộ của bà ở Vương cung thánh đường Santa Croce, Florence, Ý, và có ghi: Sinh ngày 31 tháng 10 năm 1802, mất năm 1839.

**Tước vị của Charlotte Bonaparte**
Công chúa nước Pháp năm 1804
*Vương nữ Tây Ban Nha từ năm 1808 đến năm 1813

**Tham khảo**
Thể loại:Vương nữ Tây Ban Nha
Thể loại:Vương nữ Napoli
Thể loại:Hoàng nữ Pháp
Thể loại:Vương tộc Bonaparte
Thể loại:Vương nữ
Thể loại:Người Paris
Lý Trung (Thủy hử)

Lý Trung (李忠) là một nhân vật trong Thủy Hử của Thi Nại Am (có thuyết cho rằng đây là bút danh khách của La Quán Trung). Ông là một trong 108 vị anh hùng Lương Sơn, ngoại hiệu Đả Hổ Tướng. Lý Trung là sư phụ đầu tiên của Sử Tiến.

**Nguyên hình lịch sử**

**Cuộc đời**

**Xuất thân**
Lý Trung quê ở Hào Châu (Trừ Châu, An Huy) nghề múa gậy bán thuốc. Thủy Hử mô tả ông cao bảy thước, râu dài, tay lớn quen dùng gậy dài. Dáng người to lớn, vạm vỡ.

**Lên Lương Sơn**
Lý Trung có quen thân với Hoa Hòa thượng Lỗ Trí Thâm. Một lần Lý Trung bị Tiểu Bá Vương Chu Thông chặn cướp giữa đường, vì thấy võ công của Lý Trung cao cường nên Chu Thông tôn làm chủ sơn trại. Có lần Lý Trung gặp Lỗ Trí Thâm, Lý Trung có ý muốn mời Lỗ Trí Thâm Làm chủ sơn trại nhưng Lỗ Trí Thâm từ chối. Được Lỗ Trí Thâm giới thiệu với Tống Giang, Chu Thông và Lý Trung cùng nhau lên Lương Sơn trong trận đánh Hô Diên Chước. Sau này ông đã lập rất nhiều công trong trận đánh Phương Lạp.

**Chinh chiến**
Sau này trong trận đánh Phương Lạp, ở ải Dục Linh, Lư Tuấn Nghĩa sai Sử Tiến,Trần Đạt,Dương Xuân, Thạch Tú, Lý Trung,Tiết Vĩnh điểm 5.000 quân tiến đánh Bàng Vạn Xuân. Kết quả, Sử Tiến bị Bàng Vạn Xuân bắn chết. Lôi Quýnh, Kế Tắc bất thình lình hiện ra trên sườn núi, quân Bàng Vạn Xuân quăn đá, liện gai, bắn tên, đá rơi ngay đầu Lý Trung khiến ông tử trận cùng Sử Tiến, Trần Đạt, Dương Xuân, Thạch Tú, Tiết Vĩnh. Chỉ còn hơn trăm lính cùng Lư Tuấn Nghĩa trở về.

**Trong Đãng Khấu Chí**
Tại hồi 58, Vân Thiên Bưu cử Lý Thành đến trại Tống Giang kiêu chiến, Tống Công Minh cử Tào Chính và Lý Trung ra đánh, mật kế giả thua để nhử Lý Thành vào trại bắt sống. Nào ngờ cả 2 mê đánh mà quên kế hoạch, Tào Chính bị Lý Thành quật cho một thương trúng yết hầu mà chết lăn dưới ngựa. Lý Trung bị bắt sống.

**Nhận xét**

**Trong văn hóa**

**Tham khảo**

**Chú thích**
Thể loại:Năm sinh không rõ
Thể loại:Mất thế kỷ 12
Thể loại:Nhân vật quân sự nhà Tống
Thể loại:Nhân vật Thủy hử
Chu Thông (Thủy hử)

Tập tin:Utagawa Kuniyoshi - 水滸傳 - 李忠.jpg|nhỏ|trái|Hồi 4 - thắng Chu Thông, Lý Trung được nhường ngôi chủ núi Đào HoaXuất hiện = Hồi 4 Chu Thông (周通), Tiểu Bá Vương (小霸王) là một nhân vật trong Thủy Hử của Thi Nại Am (có thuyết cho rằng đây là bút danh khác của La Quán Trung). Ông là một trong 72 Địa Sát Tinh thuộc sao (Địa Không Tinh).
Chu Thông là một trong 108 vị anh hùng Lương Sơn, ngoại hiệu Tiểu Bá Vương. Ông là chủ của 1 sơn trại, tặc khấu. Sau này cướp đường Lý Trung để trộm đồ người đi đường nhưng không ngờ bị Lý Trung vật ngã nên phục tài và tôn Lý Trung làm chủ trại.

**Tiểu sử**
Một lần Chu Thông mê sắc đẹp của một cô thôn nữ, định cướp về nhưng bị Lỗ Trí Thâm ngăn cản. Chu Thông bị Lỗ Trí Thâm đánh một trận tơi bời. Chu Thông tức giận liền gọi Lý Trung đến, nhưng Lý Trung lại là bạn cũ của Lỗ Trí Thâm nên việc cưới xin bị hủy bỏ.
Sau này Lỗ Trí Thâm cùng Lý Trung lên Lương Sơn, Chu Thông cũng đi theo gia nhập.

**Tử trận**
Chu Thông theo Tống Công Minh và các đầu lĩnh khác đem quân đánh nhà Liêu và dẹp loạn Điền Hổ, Vương Khánh cùng Phương Lạp. Trong trận đánh Phương Lạp, Lư Tuấn Nghĩa sai Âu Bằng, Đặng Phi, Lý Trung, Chu Thông đi thám thính ở ải Độc Tùng, giữa đường bị Lệ Thiên Nhuận chặn đánh. Chu Thông bị chém chết.

**Trong Đãng Khấu Chí**
Tại hồi 39, Ngô Dụng tiến binh đánh thành Tân Liễu, tuy nhiên tại đây có Nữ Gia Cát Lưu Tuệ Nương trấn thủ, Ngô Dụng trổ hết mưu mẹo ra những đều bị phá giải, thất trận phải rút lui. Quân Viên Tý cật lực truy kích, Chu Thông bị Vân Long vây đánh, hơn mười hiệp thì Vân Long chém Chu Thông chết lăn dưới ngựa.

**Tham khảo**
Thể loại:Nhân vật Thủy hử
Armande Béjart

Armande Grésinde Claire Élisabeth Béjart là một diễn viên hài kịch người Pháp, sinh ra vào cuối năm 1642 và mất vào ngày 30/11/1700 ở Paris. Một số nguồn tin cho biết bà là con gái của Madeleine Béjart, một số người khác cho rằng, có khả năng bà là em út của Madeleine Béjart.
Gia nhập sớm vào đoàn diễn của Molière, bà kết hôn với ông vào năm 1662.
Sau cái chết của Molière, bà tập hợp các diễn viên kịch cũ của nhà hát Cung Điện Hoàng Gia và nhà hát Marrais, ca ngợi họ ở sảnh khách sạn Guénégaud và ngày 23/5/1673. Ngày 31/5/1677, bà kết hôn lần thứ hai với diễn viên kịch Guérin của dòng họ Estriché. Là hội viên hội nghệ sĩ nhà hát kịch Comédie-Française từ khi nó mới thành lập, bà rời khỏi nhà hát vào năm 1694 với khoản tiền trợ cấp là 1000 bảng. Ngôi nhà mà Armande Béjart thu được ở Meudon vào năm 1676 trở thành Bảo tàng Nghệ thuật và Lịch sử.

**Tham khảo**
Thể loại:Nữ diễn viên sân khấu Pháp
Thể loại:Sinh năm 1642
Thể loại:Mất năm 1700
Thể loại:Sinh năm 1640
Marie Allard

Marie Allard là một vũ công sinh tại Marseille vào ngày 14/4/1742date = ngày 4 tháng 8 năm 2015 và mất ở Paris ngày 14/6/1802.
Sau khi làm vũ công ở quê nhà và tiếp đến là ở Lyon, bà khởi sự ở Comédie-Française (Nhà hát hài kịch Pháp) vào năm 1756 và bước những bước nhảy đầu tiên tại nhà hát Opéra Paris vào năm 1761 trong vở Rais của Rameau.
Với người cùng nhảy chính Jean Dauberval, bà rời khỏi nhà hát Opéra Paris năm 1781, gạt bỏ đối thủ Marie Madeleine Guimard.
Nhỏ bé, linh hoạt, bà được đánh giá cao, nhất là về điệu ga – vốt, ri-gô-đông và tam-bua-rin. 
Noverre nói rằng bà là "một vũ công tuyệt vời, thể hiện điệu bộ xuất sắc, sáng tạo những màn mở đầu mới mà không cần đến sự giúp đỡ của các thầy giáo"date = ngày 7 tháng 1 năm 2013.
Những vở ballet thành công 
*Médée và Jason (1770)
*Những chuyện tầm phào nhỏ nhặt (1778)
*Cô gái tìm kiếm tâm hồn (1778) của Maximilien Gardel.
Bà là nhân tình của Gaëtan Vestris, bà có với ông một người con là Auguste Vestris.

**Tham khảo**
Thể loại:Người Pháp
Thể loại:Diễn viên múa
Thể loại:Mất năm 1802
Thể loại:Sinh năm 1738
Thể loại:Người Marseille
Thể loại:Sinh năm 1742
Thể loại:Chôn cất tại Nghĩa trang Montmartre
Sân bay Kulob

Sân bay Kulob là một sân bay ở Kulyab, Tajikistan UTDK. Sân bay này có một đường băng dài 3000 m rải asphalt.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Orenburg Airlines (Moscow-Domodedovo)
*Tajik Air (Khudzhand, Dushanbe, Moscow-Domodedovo)
*Ural Airlines (Yekaterinburg, Moscow-Domodedovo)

**Tham khảo**
 Polyot-Sirena  Flight schedule
Thể loại:Sân bay Tajikistan
Bão Fengshen (2008)

==Đường đi của bão**
Bão Fengshen (t= 風神), (đặt tên quốc tế: 0806, tên theo JTWC: 07W, tên theo PAGASA Frank) là cơn bão nhiệt đới chính thức thứ 6 trong mùa bão Thái Bình Dương năm 2008. Cơn bão này đã gây ra tổn thất về người và tài sản ở Philippines, khiến cho ít nhất 664 người thiệt mạng và 1.007 người mất tích.

**Lịch sử khí tượng**
Một vùng thấp hình thành ở phía đông Philippines, cơ quan cảnh báo bão quốc gia Philippines (PAGASA) đã nâng cấp vùng thấp này thành ấp thấp nhiệt đới Frank,
trái
Ngày 18 tháng 6 năm 2008, một vùng áp thấp mà Cơ quan quản lý khí tượng, vật lý địa cầu và khí quyển Philipin (PAGASA) đã theo dõi trước đó đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới Frank. Cuối ngày đó cả Trung tâm cảnh báo bão chung (JTWC) và Cơ quan Khí tượng Nhật Bản (JMA) đã ban hành thông báo đầy đủ về Frank với tên theo JTWC là Áp thấp nhiệt đới 07W.
Sáng hôm sau, JMA đã nâng cơn áp thấp này thành bão nhiệt đới và đặt tên nó là Fengshen (Phong Thần). Tên này do Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cấp và có nghĩa là Thần Gió. Bão nhiệt đới Fengshen nhanh chóng mạnh lên trong ngày đó và trở thành bão nhiệt đới mạnh vào giữa ngày và sau đó thành siêu bão (typhoon) theo thông báo số 1800z của JMA.
Ngày hôm sau, bão Fengshen đã đổ bộ và phía đông Samar ở miền trung Philippines và di chuyển theo hướng tây bắc trên các đảo. 

**Tham khảo**
Thể loại:Bão năm 2008
Thể loại:Thiên tai ở Philippines
Thể loại:Bão nhiệt đới Tây Bắc Thái Bình Dương
Thể loại:Bão tại Trung Quốc
Thể loại:Bão tại Hồng Kông
Thể loại:Bão tại Philippines
Thể loại:Thảm họa tại Trung Quốc năm 2008
Mứt dừa

Mứt dừa là một loại mứt được làm từ cơm dừa (cùi dừa), bao gồm cơm dừa được cắt mỏng thành sợi và đường cát trắng, khi muốn trang trí cho đẹp người làm có thể trộn thêm màu thực phẩm vào. Mứt dừa cũng được xem là một sản phẩm từ dừa.
Mứt dừa được sản xuất nhiều ở Bến Tre vào dịp Tết Nguyên Đán. Cứ mỗi mùa mứt (từ đầu tháng 11 âm lịch đến cuối tháng 12 âm lịch hằng năm), người dân Bến Tre tổ chức sản xuất được khoảng 2.000 tấn mứt dừa để phục vụ cho người dân Việt Nam đón tết truyền thống.

**Cách làm**
Thông thường người làm chọn quả dừa to để có thể cắt được sợi mứt dài và đẹp. Lấy 3 quả dừa khô, tách bỏ lớp vỏ sơ rồi đập vỡ lớp vỏ cứng (gáo dừa) để lấy phần cơm dừa (khoảng 1 kg cơm dừa). Sau đó gọt bỏ lớp da phía ngoài cơm dừa rồi bào mỏng phần cho thành sợi, bề rộng bằng với bề dày của cơm dừa sau khi bào da, bề dài tùy theo yêu cầu có thể dài vài centimet đến 1-2 mét (lưu ý là bào sợi dài rất khó), bề dày khoảng 1 milimet.
Mang phần cơm dừa đã bào rửa sạch để tách bớt độ nhờn do dầu thoát ra khi bào, sau đó đem để trên rổ hay thau khoảng 15 đến 30 phút cho ráo nước. Tiếp tục mang phần cơm dừa trên trộn với khoảng 300 gam đường cát trắng (nếu muốn cho có màu sắc có thể trộn thêm màu thực vào lúc này) chờ đến khi đường tan hết mang phần hỗn hợp này xào trên lửa nhẹ (người làm mứt còn gọi là sên) cho đến khi nước đường cô lại sền sệt thì nhắc xuống, để nguội là có thể ăn được. Trong lúc sên cần chú ý đảo đều để mứt không bị khét hoặc ngả màu không theo ý muốn.

**Tham khảo**
Thể loại:Sản phẩm từ dừa
Thể loại:Thức ăn mùa Tết
Dừa
Georgian Airways

Georgian Airways (mã IATA = A9, mã ICAO = TGZ) là hãng hàng không nhân của Gruzia, trụ sở ở Tbilisi. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Tbilisi và có các tuyến đường quốc tế từ Gruzia tới một số nước châu Âu và vùng Trung Đông.

**Lịch sử**
Tập tin:Georgian Airways Tbilisi International Airport.jpg|nhỏ|300px| Máy bay Boeing 737 của Georgian Airways ở Sân bay quốc tế Tbilisi
Hãng được thành lập năm 1994 với tên ban đầu là "Airzena" và bắt đầu hoạt động từ tháng 9 năm 1994 bằng các chuyến bay thuê bao. Năm 1997 hãng bắt đầu mở các tuyến đường chở khách thường xuyên. Tháng 11 năm 1999 hãng hợp nhất với "Air Georgia" trở thành "Airzena Georgian Airlines". Ngày 1.10.2004 hãng đổi tên thành "Georgian Airways".

**Các nơi đến**
(Tháng 2/2008):- Áo- Viên- Azerbaijan- Baku- Belarus- Minsk- Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất- Dubai- Đức- Frankfurt- München- Gruzia- Batumi- Tbilisi- Hà Lan- Amsterdam- Hy Lạp- Athens- Israel- Tel Aviv- Nga- Moskva- Pháp- Paris- Ukraina- Kiev

**Đội máy bay**
(Tháng 4/2008):- 1 Boeing 737-300- 1 Boeing 737-400- 1 Boeing 737-500- 2 Bombardier CRJ100- 1 Bombardier CRJ200- 1 Yakovlev Yak-40- 1 Yakovlev Yak-42D

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Website chính thức-  Ý kiến của hành khách về Georgian Airways
Thể loại:Hãng hàng không Gruzia
Kẽm stearat

Kẽm stearat (Zn(C18H35O2)2) là một hợp chất hóa học hữu cơ. Kẽm stearat là dạng xà phòng của kẽm không ưa nước. Nó không hòa tan trong các dung môi phân cực như rượu và ete nhưng hòa tan trong các hydrocarbon thơm như benzen và các hydrocarbon clo hóa khi bị đốt nóng. Nó là tác nhân rửa khuôn manh nhất trong số các xà phòng kim loại. Nó không chứa các dạng điện phân và có hiệu ứng ghét nước. Các ứng dụng chính của nó là trong công nghiệp cao su và chất dẻo (plastic), trong đó nó được sử dụng như là tác nhân tẩy rửa và chất bôi trơn.

**Ứng dụng**
Trong vai trò của chất ổn định phụ trợ cho các hệ thống ổn định gốc Ba/Cd và Pb.
*Là tác nhân tạo độ bóng trong công nghiệp sơn.
*Là tác nhân rửa kim loại trong các hệ thống chế biến cao su, polyurethan và polyeste.
*Tác nhân rửa khuôn trong luyện kim bột.
*Thành phần chính trong cái gọi là "bột xòe bài", được những người biểu diễn cách xòe bài lá sử dụng trong các thao tác biểu diễn với bộ bài lá để giảm ma sát giữa các lá bài.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 MSDS cho stearat kẽm date=2008-07-09  tại www.osha.gov
Thể loại:Stearat
Thể loại:Hợp chất kẽm
Thể loại:Hợp chất hữu cơ
Gia Hòa (định hướng)

Gia Hòa có thể là:

**Địa danh**

**Việt Nam**
 Xã Gia Hòa, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình.- Xã Gia Hòa 1, huyện Mỹ Xuyên, tỉnh Sóc Trăng.- Xã Gia Hòa 2, huyện Mỹ Xuyên, tỉnh Sóc Trăng.- Xã cũ Gia Hòa thuộc huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương; nay là một phần xã Yết Kiêu.

**Trung Quốc**
 Huyện Gia Hòa thuộc địa cấp thị Sâm Châu, Hồ Nam, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

**Khác**
 Niên hiệu Gia Hòa của Tôn Quyền thời Tam Quốc.- Công ty điện ảnh Gia Hòa của Hồng Kông.
Thể loại:Trang định hướng
Dong

Dong có thể đề cập đến:
*Họ Dong ta (Marantaceae)
**Cây dong củ (mì tinh) dùng để lấy củ.
**Cây dong lá dùng để lấy lá gói bánh chưng.
*Họ Dong riềng (Cannaceae)
**Cây dong riềng
*Đơn vị hành chính nhỏ nhất của một tỉnh ở Triều Tiên.
Blue Dart Aviation

Blue Dart Aviation Ltd. (mã IATA = BZ, mã ICAO = BDA) là hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hóa của Ấn Độ, trụ sở ở Chennai. Hãng có các căn cứ ở Sân bay quốc tế Chennai, Sân bay quốc tế Bengaluru, Sân bay quốc tế Netaji Subhash Chandra Bose và Sân bay quốc tế Indira Gandhi. Hãng đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa tốc hành ban đêm tới 7 sân bay trong nước và cũng có các chuyến bay thuê bao trong vùng.

**Lịch sử**
Blue Dart Aviation được Công ty "Blue Dart Express" (Tushar Jani, Khushroo Dubash và Clyde Cooper) thành lập ngày 31.5.1994 và bắt đầu hoạt động từ ngày 17.6.1996. Nay Blue Dart Aviation do công ty DHL của Đức nắm đa số cổ phần.
Tập tin:Blue Dart B752 OO-DPL.jpg|nhỏ|300px| Máy bay Boeing 737-200 của Blue Dart Aviation

**Các nơi đến**
(Tháng 1/2005):- Ahmedabad- Bangalore- Chennai- Delhi- Hyderabad- Kolkata- Mumbai

**Đội máy bay**
(Tháng 10/2007):- 4 Boeing 737-200SF- 3 Boeing 757-200SF

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Website date = ngày 18 tháng 5 năm 2007-  Website date=2012-11-25 -  Các hình Blue Dart từ Airliners.net-  B752SF Video-  India's Emerging Airline Industry date=2012-02-18 
Thể loại:Hãng hàng không Ấn Độ
Sân bay quốc tế Kempegowda

Sân bay quốc tế Bengaluru VOBL là một sân bay quốc tế rộng abbr=on ở thành phố Bengaluru, Karnataka, Ấn Độ. Sân bay này nằm ở Devanahalli, cách thành phố abbr=on. Sân bay này đã thay thế sân bay cũ Sân bay quốc tế HAL Bangalore. Việc xây dựng sân bay bắt đầu tháng 7 năm tháng 7 năm 2005, sau một thập kỷ trì hoãn. Người ta ước tính khánh thành vào ngày 30 tháng 2 năm 2008 nhưng do đài kiểm soát không lưu bị chậm, sân bay này đã bắt đầu hoạt động ngày 23 tháng 5 năm 2008, trước nửa đêm.
Sân bay này dự kiến sẽ được mở rộng với nhiều công trình nữa như nhà ga, đường băng, trung tâm mua sắm, giải trí.
Sân bay Benaluru đang được xây dựng
Sân bay mới ban đầu được quy hoạch công suất 3,5 triệu lượt khách mỗi năm nhưng đã được thiết kế lại nâng lên 12 triệu lượt khách mỗi năm. 
Đài không lưu
Bên ngoài nhà ga chính
Tổng diện tích sàn khoảng 71.000 mét vuông. Nhà ga có thể phục vụ 2733 lượt khách mỗi giờ cao điểm, 30 lượt chuyến mỗi giờ. Sân bay này có thể hoạt động 24/24 h trong ngày. Có 53 quầy làm thủ tục. Sân đỗ xe giai đoạn 1 có sức chứa 2000 xe hơi.
Hiện sân bay này có 1 đường cất hạ cánh 4120 m x 45 m có thể phục vụ mọi loại máy bay, kể cả Airbus A380. Đang có kế hoạch xây đường băng thứ 2 khi số lượt khách đạt 18 triệu mỗi năm, một mốc có thể đạt năm 2013-2014.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**
Tập tin:BIAL IndiGo aircraft.jpg|thumb|200px|Máy bay Airbus A320 của Indigo.
Tập tin:BIAL Go Air aircraft.jpg|thumb|200px|Máy bay Airbus A320 của GoAir.
Tập tin:Oman Air aircraft at Bengaluru International Airport.JPG|thumb|200px|Máy bay Boeing 737-800 Oman Air.
Tập tin:British airwyas Boeing 777 2015 Livery.JPG|thumb|200px| Máy bay Boeing 777-200ER của hãng British Airways
Tập tin:BIAL Singapore Airlines cargo B 747.jpg|thumb|200px|Máy bay Boeing 747-400F của Singapore Airlines Cargo

**Hành khách**

**Hàng hóa**
 Blue Dart Aviation- Cathay Pacific Cargo- DHL Aviation operated by AeroLogic- Ethiopian Airlines Cargo- Etihad Cargo- FedEx Express- Lufthansa Cargo- MASKargo- Qatar Airways Cargo- Quikjet Cargo- Singapore Airlines Cargo

**Tham khảo**
Thể loại:Bangalore Urban
Thể loại:Sân bay Karnataka
Bản mẫu:Số ngày Gregory/doc

Tiêu bản này cho ra số ngày liên tục theo Lịch Gregory. Đây là số ngày được tính từ bắt đầu năm số 1 SCN (Thứ hai, ngày 1 tháng 1 = 1). (Theo lịch Gregory không có năm 0) Tiêu bản này sẽ xử lý tất cả các ngoại lệ trong năm chẵn bao gồm quy luật năm 100 và năm 400. Theo mặc định tiêu bản này sẽ cho ra chuỗi ngày cho đến hôm nay. Để tìm chuỗi ngày đến một ngày khác, hãy điền ngày vào đoạn mã sau: 
Số thứ tự ngày của ngày hôm nay là .- cho ra ngày=1- cho ra ngày=31 (5 lần số ngày của một chu kỳ, 146.097)- cho ra ngày=1- cho ra ngày=12- cho ra ngày=28- cho ra ngày=1

**Xem thêm**
JULIANDAY
*gsd
*YMD2MJD
Sân bay quốc tế Mangalore

Sân bay quốc tế Mangalore VOML (tên trước đây Sân bay Bajpe) là một sân bay quốc tế ở thành phố ven biển Mangalore, Ấn Độ. Sân bay này được khai trương năm 1951 với tên Bajpe Aerodrome và đương kim thủ tướng lúc đó là Jawaharlal Nehru đã bay chuyến đầu tiên đến đây..
Sân bay này nằm gần Bajpe, cách trung tâm thành phố khoảng abbr=on về phía đông bắc. Các chuyến bay hàng ngày nối Mangalore với Mumbai, Bangalore, Goa, Kochi, Kozhikode và Chennai. Cho đến năm 2005, đường băng dài sigfig=4 của sân bay này chỉ có thể phục vụ máy bay Boeing 737 hoặc tương đương. Hiện hãng Deccan và Indian Airlines sử dụng máy bay Airbus A320 còn hãng Kingfisher Airlines sử dụng Airbus 319.
Đường băng nằm trên một ngọn đồi và đường cất hạ cánh dẫn từ đỉnh ra rìa ngọn đồi, được gọi là đường băng mặt bàn.. Sườn đồi đổ xuống một thung lũng từ độ cao 90 đến 9 m với một khoảng cách ngắn 500 m bên sườn đông của đường băng và khoảng 83 m xuống 25 bên sườn tây của đường băng. Một bất lợi nữa của đường băng này là nó không bằng phẳng, có độ cao từ 90 m đến 83 m từ đông sang tây. Hạ cánh trên một đường băng ngắn thế này được coi là khó khăn.
Ngày 10 tháng 1 năm 2006 một chiếc Airbus 319 của Kingfisher Airlines là máy bay cỡ này hạ cánh xuống sân bay này. Số lượng khách sử dụng sân bay Mangalore đã tăng 10% trong năm qua.
Đường băng thứ 2 dài 2900 m đã được đưa vào sử dụng ngày 10 tháng 5 năm 2006. Đây là sân bay đầu tiên ở Karnataka có hai đường băng và một đường băng làm bằng bê tông.

**Các hãng hàng không và các tuyến điểm**

**Nội địa**
Deccan (Bangalore, Kochi, Mumbai)
*Indian Airlines (Mumbai)
*Jet Airways (Bangalore, Mumbai)
*Kingfisher Airlines (Bangalore, Mumbai, Goa, Kochi, Kozhikode)
*Air-India Express (Kochi, Kozhikode)

**Quốc tế**
Air-India Express (Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Muscat)
*Jet Airways (Kuwait, Dammam) bắt đầu tháng 11 năm 2008

**Khoảng cách của sân bay Mangalore với các địa điểm phụ cận**
Hampankatta - abbr=on
*Kasaragod - abbr=on
*Kollur - abbr=on
*Manipal - abbr=on
*Madikeri or Coorg - abbr=on
*Moodabidri - abbr=on
*Surathkal - abbr=on
*Talapady - abbr=on
*Udupi - abbr=on

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 VOML- IXE
Thể loại:Sân bay Karnataka
Thể loại:Sân bay Ấn Độ
Thể loại:Mangalore
Thể loại:Khởi đầu năm 1951 ở Ấn Độ