Blaze7451/Wiki-vi-20250601 huggingface dataset:
Đại dương Ural

Đại dương Ural là một đại dương cổ và nhỏ, nằm giữa Siberia và Baltica. Theo quan điểm truyền thống, đại dương này hình thành vào kỷ Ordovic, khoảng 450-500 triệu năm trước, khi các đảo lớn từ Siberia va chạm với Baltica, hiện nay là một phần của siêu lục địa nhỏ Euramerica. Tuy nhiên một số ý kiến khác, như của S. G. Samygin - tiến sĩ của Viện địa chất Viện Hàn lâm khoa học Nga, dựa trên phân tích cổ từ học - cho rằng nó hình thành sớm hơn, khoảng 700 triệu năm trước, trong kỷ Cryogen của đại Tân Nguyên Sinh.
Các đảo này cũng làm cho đại dương Khanty, tiền thân của đại dương Ural bị khép lại. Tuy nhiên, trong kỷ Devon thì đại dương Ural bắt đầu chìm xuống do lục địa Siberia và tiểu lục địa Kazakhstania đã tiến sát gần với Baltica. Vào cuối kỷ Devon tới thế Mississippi (kỷ Than Đá), đại dương Ural trở thành một eo biển. Cho đến khi diễn ra va chạm của ba tiểu lục địa nói trên trong kỷ Than Đá, khoảng 300 triệu năm trước, thì nó tạo thành dãy núi Ural, khép kín hoàn toàn đại dương này vào tạo thành siêu lục địa Pangaea.

**Xem thêm**
 Kiến tạo sơn Ural- Panthalassa- Đại dương Proto-Tethys- Đại dương Rheic- Ấn Độ Dương

**Tham khảo và ghi chú**
Levashova N. M và ctv,  What did the Ural Ocean look like? trên American Geophysical Union, Fall Meeting 2005, tóm tắt #GP13B-04, 12/2005
Ural
Thể loại:Kỷ Ordovic
Thể loại:Kỷ Silur
Thể loại:Kỷ Devon
Thể loại:Lịch sử tự nhiên châu Âu
Thể loại:Lịch sử tự nhiên châu Á
Thể loại:Kỷ Than đá
Sân bay quốc tế Samaná El Catey

Sân bay quốc tế Samaná El Catey MDCY, (tiếng Tây Ban Nha: Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch (AISA)), là một sân bay quốc tế mới khai trương ngày 6 tháng 11 năm 2006, phục vụ tỉnh Samaná ở Cộng hòa Dominicana.
Sân bay nằm gần làng El Catey, 8 km về phía tây của Sánchez, dưới chân núi trên bán đảo Cape Samana. Đi xe hơi theo đường bộ mất 30 phút đến Las Terrenas, 40 phút đến tỉnh lỵ Santa Barbara de Samaná, và cách Las Galeras 1 tiếng đi xe hơi.
Đường băng kích thước 3000 m x 45 m, nhà ga có thể đón cùng lúc 4 chiếc Boeing 747, lưu lượng khách theo thiết kế là 600 lượt mỗi tiếng.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Air Comet (Madrid)
*Air Dominicana (Miami thuê bao)
*Air Transat (Montreal, La Romana)
*American Airlines
**American Eagle do Executive Air đảm trách (San Juan) ngưng ngày 31 tháng 8
*Blue Panorama Airlines (Milan-Malpensa)
*CanJet (Montreal, Toronto-Pearson) 
*Caribair (Santo Domingo, Santiago, Samana-Arroyo Barril, San Pedro bắt đầu tháng 12 năm 2008)
*Condor Airlines (Frankfurt, Puerto Plata)
*Corsairfly (Paris-Orly, Punta Cana) 
*ExpressJet Airlines (Miami) seasonal
*First Choice Airways (London-Gatwick)
*LTU International (Düsseldorf, Puerto Plata, Montego Bay)
*Thomas Cook Airlines (London-Gatwick, Manchester (UK))  ghi chú: Thomas Cook sẽ cung cấp dịch vụ trên tuyến này nhưng do MyTravel Airways đảm trách
*Neos (Milan-Malpensa)
*SATA International (Lisbon)
*Skyservice (Montreal, Ottawa, Toronto-Pearson, La Romana)
*Sunwing Airlines (Montreal, Quebec City, Toronto-Pearson)
*XL Airways France (Paris-Charles De Gaulle)
*Zoom Airlines (Ottawa)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Airport operator's page about the new airport, including an artist's conception date=2006-08-23  - Cape Samana airports and airlines, including an aerial picture of the new airport's runway - Map showing Cape Samana with the location of its airports- Website about El Catey date=2021-05-10 
Thể loại:Sân bay Cộng hòa Dominica
Thiên hoàng Suizei

là vị Thiên hoàng thứ hai của Nhật Bản theo Danh sách Thiên hoàng truyền thống. Không có ngày tháng chắc chắn về cuộc đời và triều đại của vị Thiên hoàng này.

**Truyện truyền thuyết == 
Thiên hoàng Suizei được các nhà sử học coi là một "Thiên hoàng truyền thuyết" vì thiếu thông tin về ông, mà cũng không thể phủ định được việc một người như thế đã từng tồn tại. Hơn nữa, các học giả chỉ biết than thở rằng, ở thời điểm này, không có đủ các bằng chứng để nghiên cứu và thẩm tra kỹ càng hơn.
Trong Cổ Sự Ký (Kojiki) và Nhật Bản Thư Kỷ (Nihonshoki) chỉ có tên và phả hệ của ông được ghi lại. Người Nhật theo truyền thống chấp nhận sự tồn tại lịch sử của quốc chủ mình, và một misasagi hay lăng mộ của Thiên hoàng Suizei hiện vẫn còn; tuy vậy, không có ghi chép đương thời hiện có nào được khám phá có thể xác nhận quan điểm rằng nhân vật lịch sử này đã thực sự làm vua. Ông được coi là người đầu tiên trong số tám Thiên hoàng không có thần thoại nào trực tiếp liên quan đến họ, hay còn gọi là Kesshi-hachidai.

Các thế hệ sau này có thể đã tính cả cái tên này vào danh sách các Thiên hoàng Nhật Bản, biến ông trở thành một vị Thiên hoàng, một trong các quốc chủ đầu tiên và tổ tiên của Hoàng gia Nhật Bản, đã liên tục ngồi trên ngai vàng kể từ thời đó. Nếu ông có thật, vào thời đó, danh xưng tenno (Thiên hoàng) vẫn chưa được sử dụng, và chính thể mà ông có lẽ đã cai trị cũng không bao gồm toàn bộ hay thậm chí là phần lớn Nhật Bản. Trong sử ký bao gồm cả những người tiếp nối ông trong thời kỳ đã có sử, có lý do để kết luận rằng Suizei, nếu ông tồn tại thật, có thể chỉ là một tù trưởng hay vua của một vùng vào đầu xã hội bộ lạc Yamato.
Nhà sư Jien ghi lại rằng Thiên hoàng Suizei là một trong những con trai của Thiên hoàng Jimmu, và ngự tại điện Takaoka no miya ở Katsuragi, ngày nay là tỉnh Yamato.
Thụy hiệu của ông là Suizei tennou (Tuy Tĩnh Thiên hoàng);. Không nghi ngờ gì nữa, cái tên này có dạng Trung Quốc và hàm ý của Phật giáo, nghĩa là nó phải được hợp thức hóa hàng thế kỷ sau triều đại ông, có lẽ là dưới thời huyền thoại về nguồn gốc của nhà Yamato được biên soạn thành sử ký với cái tên Cổ Sự Ký.

**Chú thích**

**Tham khảo**
 Aston, William George. (1896).  Nihongi: Chronicles of Japan from the Earliest Times to A.D. 697. London: Kegan Paul, Trench, Trubner.  OCLC 448337491- Brown, Delmer M. and Ichirō Ishida, eds. (1979).  Gukanshō: The Future and the Past. Berkeley: University of California Press. 10-ISBN 0-520-03460-0; 13-ISBN 978-0-520-03460-0;  OCLC 251325323- Ponsonby-Fane, Richard Arthur Brabazon. (1959).  The Imperial House of Japan. Kyoto: Ponsonby Memorial Society.  OCLC 194887- Titsingh, Isaac. (1834). Nihon Odai Ichiran; ou,  Annales des empereurs du Japon. Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.  OCLC 5850691- Varley, H. Paul. (1980).  Jinnō Shōtōki: A Chronicle of Gods and Sovereigns. New York: Columbia University Press. 10-ISBN 0-231-04940-4; 13-ISBN 978-0-231-04940-5;  OCLC 59145842

**Xem thêm**
 Thiên hoàng- Danh sách Thiên hoàng- Sùng bái Hoàng gia
Thể loại:Thiên hoàng truyền thuyết
Thể loại:Người thời Jōmon Nhật Bản
Thể loại:Thiên hoàng
Thiên hoàng Annei

là Thiên hoàng thứ ba theo Danh sách Thiên hoàng truyền thống.
Không có ngày tháng chắc chắn về cuộc đời và triều đại của vị Thiên hoàng này. An Ninh được các nhà sử học coi là một "Nhật hoàng truyền thuyết" vì thiếu thông tin về ông, mà cũng không thể phủ định được việc một người như thế đã từng tồn tại. Hơn nữa, các học giả chỉ biết than thở rằng, ở thời điểm này, không có đủ các bằng chứng để nghiên cứu và thẩm tra kỹ càng hơn.
Trong Cổ Sự Ký (Kojiki) và Nhật Bản Thư Kỷ (Nihonshoki) chỉ có cái tên và phả hệ của ông được ghi lại. Người Nhật theo truyền thống chấp nhận sự tồn tại lịch sử của quốc chủ mình, và một misasagi hay lăng mộ của Annei hiện vẫn còn; tuy vậy, không có ghi chép đương thời hiện có nào được khám phá có thể xác nhận quan điểm rằng nhân vật lịch sử này đã thực sự làm vua. Ông được coi là người thứ hai trong số tám Nhật hoàng không có thần thoại nào trực tiếp liên quan đến họ, hay còn gọi là Kesshi-hachidai.

Các thế hệ sau này có thể đã tính cả cái tên này vào danh sách các Nhật hoàng, do đó, biến ông trở thành một vị hoàng đế, một trong các quốc chủ đầu tiên và tổ tiên của Hoàng gia Nhật Bản, đã liên tục ngồi trên ngai vàng kể từ thời đó. Nếu ông có thật, vào thời đó, danh xưng tenno (Thiên hoàng) vẫn chưa được sử dụng, và chính thể mà ông có lẽ đã cai trị cũng không bao gồm toàn bộ hay thậm chí là phần lớn Nhật Bản. Trong sử ký bao gồm cả những người tiếp nối ông trong thời kỳ đã có sử, có lý do để kết luận rằng Annei, nếu ông tồn tại thật, có thể chỉ là một tù trưởng hay vua của một vùng vào đầu xã hội bộ lạc Yamato.
Nhà sư Jien ghi lại rằng Annei là con trai cả của Thiên hoàng Suizei, và ngự tại điện Ukena no miya ở Katashiro, ngày nay là tỉnh Yamato.
Thụy hiệu của ông là Annei (An Ninh). Không nghi ngờ gì nữa, cái tên này có dạng Trung Quốc và hàm ý của Phật giáo, nghĩa là nó phải được hợp thức hóa hàng thế kỷ sau thời Annei, có lẽ là dưới thời huyền thoại về nguồn gốc của nhà Yamato được biên soạn thành sử ký với cái tên Cổ Sự Ký.

**Chú thích**

**Tham khảo**
 Aston, William George. (1896).  Nihongi: Chronicles of Japan from the Earliest Times to A.D. 697. London: Kegan Paul, Trench, Trubner.  OCLC 448337491- Brown, Delmer M. and Ichirō Ishida, eds. (1979).  Gukanshō: The Future and the Past. Berkeley: University of California Press. 10-ISBN 0-520-03460-0; 13-ISBN 978-0-520-03460-0;  OCLC 251325323- Titsingh, Isaac. (1834). Nihon Odai Ichiran; ou,  Annales des empereurs du Japon. Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.  OCLC 5850691- Varley, H. Paul. (1980).  Jinnō Shōtōki: A Chronicle of Gods and Sovereigns. New York: Columbia University Press. 10-ISBN 0-231-04940-4; 13-ISBN 978-0-231-04940-5;  OCLC 59145842

**Xem thêm**
 Nhật hoàng- Danh sách Nhật hoàng- Sùng bái Hoàng gia
Thể loại:Thiên hoàng truyền thuyết
Thể loại:Thiên hoàng
Thể loại:Người thời Jōmon
Thiên hoàng Itoku

là Nhật hoàng thứ tư theo Danh sách Nhật hoàng truyền thống.

**Truyện truyền thuyết**
Không có ngày tháng chắc chắn về cuộc đời và triều đại của vị Nhật hoàng này. Itoku được các nhà sử học coi là một "Nhật hoàng truyền thuyết" vì thiếu thông tin về ông, mà cũng không thể phủ định được việc một người như thế đã từng tồn tại. Hơn nữa, các học giả chỉ biết than thở rằng, ở thời điểm này, không có đủ các bằng chứng để nghiên cứu và thẩm tra kỹ càng hơn.
Trong Cổ Sự Ký (Kojiki) và Nhật Bản Thư Kỷ (Nihonshoki) chỉ có cái tên và phả hệ của ông được ghi lại. Người Nhật theo truyền thống chấp nhận sự tồn tại lịch sử của quốc chủ mình, và một misasagi hay lăng mộ của Ý Đức hiện vẫn còn; tuy vậy, không có ghi chép đương thời hiện có nào được khám phá có thể xác nhận quan điểm rằng nhân vật lịch sử này đã thực sự làm vua. Ông được coi là người thứ ba trong số tám Nhật hoàng không có truyền thuyết nào trực tiếp liên quan đến họ, hay còn gọi là Kesshi-hachidai.

Các thế hệ sau này có thể đã tính cả cái tên này vào danh sách các Nhật hoàng, do đó, biến ông trở thành một vị hoàng đế, một trong các quốc chủ đầu tiên và tổ tiên của Hoàng gia Nhật Bản, đã liên tục ngồi trên ngai vàng kể từ thời đó. Nếu ông có thật, vào thời đó, danh xưng tenno (Thiên hoàng) vẫn chưa được sử dụng, và chính thể mà ông có lẽ đã cai trị cũng không bao gồm toàn bộ hay thậm chí là phần lớn Nhật Bản. Trong sử ký bao gồm cả những người tiếp nối ông trong thời kỳ đã có sử, có lý do để kết luận rằng Itoku, nếu ông tồn tại thật, có thể chỉ là một tù trưởng hay vua của một vùng vào đầu xã hội bộ lạc Yamato.
Nhà sư Jien ghi lại rằng Itoku là con trai thứ hai hay thứ ba của Thiên hoàng Annei, và ngự tại điện Migario no miya ở Karu, ngày nay là tỉnh Yamato.
Thụy hiệu của ông là Itoku. Không nghi ngờ gì nữa, cái tên này có dạng Trung Quốc và hàm ý của Phật giáo, nghĩa là nó phải được hợp thức hóa hàng thế kỷ sau thời Itoku, có lẽ là dưới thời huyền thoại về nguồn gốc của nhà Yamato được biên soạn thành sử ký với cái tên Cổ Sự Ký.

**Chú thích**

**Tham khảo**
 Aston, William George. (1896).  Nihongi: Chronicles of Japan from the Earliest Times to A.D. 697. London: Kegan Paul, Trench, Trubner.  OCLC 448337491- Brown, Delmer M. and Ichirō Ishida, eds. (1979).  Gukanshō: The Future and the Past. Berkeley: University of California Press. 10-ISBN 0-520-03460-0; 13-ISBN 978-0-520-03460-0;  OCLC 251325323- Titsingh, Isaac. (1834). Nihon Odai Ichiran; ou,  Annales des empereurs du Japon. Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.  OCLC 5850691- Varley, H. Paul. (1980).  Jinnō Shōtōki: A Chronicle of Gods and Sovereigns. New York: Columbia University Press. 10-ISBN 0-231-04940-4; 13-ISBN 978-0-231-04940-5;  OCLC 59145842

**Xem thêm**
 Thiên hoàng- Danh sách Nhật hoàng- Sùng bái Hoàng gia
Thể loại:Thiên hoàng truyền thuyết
Thể loại:Thiên hoàng
Phương pháp trạng thái giới hạn

Phương pháp trạng thái giới hạn là phương pháp tính toán trong đó trạng thái giới hạn là trạng thái mà từ đó trở đi kết cấu không thể thỏa mãn yêu cầu mà đề ra cho nó.
Kết cấu bê tông cốt thép được tính toán theo hai nhóm

**Trạng thái giới hạn thứ nhất**
Là trạng thái giới hạn về độ bền (độ an toàn). Tính toán theo phương pháp này đảm bảo cho kết cấu không bị phá hoại, không bị mất ổn định, không bị hỏng vì mỏi với kết cấu chịu tải trọng rung động, lặp, hoặc chịu tác dụng đồng thời các yếu tố về lực và ảnh hưởng bất lợi của môi trường. Tính toán theo điểu kiện

**Trạng thái giới hạn thứ hai**
Là trạng thái giới hạn về điều kiện sử dụng bình thường, tính toán theo điều kiện này đảm bảo cho kết cấu không có những khe nứt và những biến dạng quá mức cho phép. Tính toán theo điều kiện acrc<=agh.
f<=fgh
trong đó, acrc, f là bề rộng khe nứt và biến dạng của kết cấu do tải trọng tiêu chuẩn gây ra; agh, fgh là giới hạn cho phép của bề rộng khe nứt và của biến dạng để đảm bảo làm việc bình thường. Thông thường agh = 0,05 đến 0,4 mm.
fgh = 1/200 đến 1/600 nhịp dầm

**Tham khảo**
Thể loại:Phương pháp trạng thái giới hạn
Thiên hoàng Kōshō

là Nhật hoàng thứ năm theo Danh sách Nhật hoàng truyền thống.

**Truyện truyền thuyết**
Không có ngày tháng chắc chắn về cuộc đời và triều đại của vị Nhật hoàng này. Kōshō được các nhà sử học coi là một "Nhật hoàng truyền thuyết" vì thiếu thông tin về ông, mà cũng không thể phủ định được việc một người như thế đã từng tồn tại. Hơn nữa, các học giả chỉ biết than thở rằng, ở thời điểm này, không có đủ các bằng chứng để nghiên cứu và thẩm tra kỹ càng hơn.
Trong Cổ Sự Ký (Kojiki) và Nhật Bản Thư Kỷ (Nihonshoki) chỉ có cái tên và phả hệ của ông được ghi lại. Người Nhật theo truyền thống chấp nhận sự tồn tại lịch sử của quốc chủ mình, và một misasagi hay lăng mộ của Kōshō hiện vẫn còn; tuy vậy, không có ghi chép đương thời hiện có nào được khám phá có thể xác nhận quan điểm rằng nhân vật lịch sử này đã thực sự làm vua. Ông được coi là người thứ tư trong số tám Nhật hoàng không có truyền thuyết nào trực tiếp liên quan đến họ, hay còn gọi là Kesshi-hachidai.

Các thế hệ sau này có thể đã tính cả cái tên này vào danh sách các Nhật hoàng, do đó, biến ông trở thành một vị hoàng đế, một trong các quốc chủ đầu tiên và tổ tiên của Hoàng gia Nhật Bản, đã liên tục ngồi trên ngai vàng kể từ thời đó. Nếu ông có thật, vào thời đó, danh xưng tenno (Thiên hoàng) vẫn chưa được sử dụng, và chính thể mà ông có lẽ đã cai trị cũng không bao gồm toàn bộ hay thậm chí là phần lớn Nhật Bản. Trong sử ký bao gồm cả những người tiếp nối ông trong thời kỳ đã có sử, có lý do để kết luận rằngKōshō, nếu ông tồn tại thật, có thể chỉ là một tù trưởng hay vua của một vùng vào đầu xã hội bộ lạc Yamato.
Nhà sư Jien ghi lại rằng Kōshō là con trai thứ hai hay thứ ba của Thiên hoàng An Ninh, và ngự tại điện Ikekokoro no miya ở Wakinokami, ngày nay là tỉnh Yamato.
Thụy hiệu của vị Nhật hoàng này là Kōshō (Hiếu Chiêu). Không nghi ngờ gì nữa, cái tên này có dạng Trung Quốc và hàm ý của Phật giáo, nghĩa là nó phải được hợp thức hóa hàng thế kỷ sau thời Kōshō, có lẽ là dưới thời huyền thoại về nguồn gốc của nhà Yamato được biên soạn thành sử ký với cái tên Cổ Sự Ký.

**Chú thích**

**Tham khảo**
 Aston, William George. (1896).   Nihongi: Chronicles of Japan from the Earliest Times to A.D. 697. London: Kegan Paul, Trench, Trubner.   OCLC 448337491- Brown, Delmer M. and Ichirō Ishida, eds. (1979).   Gukanshō: The Future and the Past. Berkeley: University of California Press. 10-ISBN 0-520-03460-0; 13-ISBN 978-0-520-03460-0;   OCLC 251325323- Titsingh, Isaac. (1834). Nihon Odai Ichiran; ou,   Annales des empereurs du Japon. Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.   OCLC 5850691- Varley, H. Paul. (1980).   Jinnō Shōtōki: A Chronicle of Gods and Sovereigns. New York: Columbia University Press. 10-ISBN 0-231-04940-4; 13-ISBN 978-0-231-04940-5;   OCLC 59145842

**Xem thêm**
 Thiên hoàng- Danh sách Nhật hoàng- Sùng bái Hoàng gia
Thể loại:Thiên hoàng truyền thuyết
Thiên hoàng Kōan

là vị Thiên hoàng thứ sáu của Nhật Bản theo Danh sách Nhật hoàng truyền thống.
Không có ngày tháng chắc chắn về cuộc đời và triều đại của vị Thiên hoàng này. Kōan được các nhà sử học coi là một "Thiên hoàng thần thoại" vì thiếu thông tin về ông, mà cũng không thể phủ định được việc một người như thế đã từng tồn tại. Hơn nữa, các học giả chỉ biết than thở rằng, ở thời điểm này, không có đủ các bằng chứng để nghiên cứu và thẩm tra kỹ càng hơn.
Trong Cổ Sự Ký (Kojiki) và Nhật Bản Thư Kỷ (Nihonshoki chỉ có cái tên và phả hệ của ông được ghi lại. Người Nhật theo truyền thống chấp nhận sự tồn tại lịch sử của quốc chủ mình, và một misasagi hay lăng mộ của Kōan hiện vẫn còn; tuy vậy, không có ghi chép đương thời hiện có nào được khám phá có thể xác nhận quan điểm rằng nhân vật lịch sử này đã thực sự làm vua. Ông được coi là người thứ 5 trong số tám Thiên hoàng không có thần thoại nào trực tiếp liên quan đến họ, hay còn gọi là Kesshi-hachidai.

Các thế hệ sau này có thể đã tính cả cái tên này vào danh sách các Thiên hoàng Nhật Bản, do đó, biến ông trở thành một vị Thiên hoàng, một trong các quốc chủ đầu tiên và tổ tiên của Hoàng gia Nhật, đã liên tục ngồi trên ngai vàng kể từ thời đó. Nếu ông có thật, vào thời đó, danh xưng tenno (Thiên hoàng) vẫn chưa được sử dụng, và chính thể mà ông có lẽ đã cai trị cũng không bao gồm toàn bộ hay thậm chí là phần lớn Nhật Bản. Trong sử ký bao gồm cả những người tiếp nối ông trong thời kỳ đã có sử, có lý do để kết luận rằng Kōan, nếu ông tồn tại thật, có thể chỉ là một tù trưởng hay vua của một vùng vào đầu xã hội bộ lạc Yamato.
Nhà sư Jien ghi lại rằng Kōan là con trai thứ hai của Thiên hoàng Kōshō, và ngự tại điện Akitsushima no miya ở Muro, ngày nay là tỉnh Yamato.
Thụy hiệu của ông là Kōan tennō (Hiếu An Thiên hoàng). Không nghi ngờ gì nữa, cái tên này có dạng Trung Quốc và hàm ý của Phật giáo, nghĩa là nó phải được hợp thức hóa hàng thế kỷ sau thời Kōan, có lẽ là dưới thời huyền thoại về nguồn gốc của nhà Yamato được biên soạn thành sử ký với cái tên Cổ Sự Ký.

**Chú thích**

**Tham khảo**
 Aston, William George. (1896).  Nihongi: Chronicles of Japan from the Earliest Times to A.D. 697. London: Kegan Paul, Trench, Trubner.  OCLC 448337491- Brown, Delmer M. and Ichirō Ishida, eds. (1979).  Gukanshō: The Future and the Past. Berkeley: University of California Press. 10-ISBN 0-520-03460-0; 13-ISBN 978-0-520-03460-0;  OCLC 251325323- Titsingh, Isaac. (1834). Nihon Odai Ichiran; ou,  Annales des empereurs du Japon. Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.  OCLC 5850691- Varley, H. Paul. (1980).  Jinnō Shōtōki: A Chronicle of Gods and Sovereigns. New York: Columbia University Press. 10-ISBN 0-231-04940-4; 13-ISBN 978-0-231-04940-5;  OCLC 59145842

**Xem thêm**
 Thiên hoàng- Danh sách Nhật hoàng- Sùng bái Hoàng gia
Thể loại:Thiên hoàng
Thể loại:Thiên hoàng truyền thuyết
Thể loại:Người thời Yayoi
Bercianos del Real Camino

Bercianos del Real Camino là một đô thị ở tỉnh León, cộng đồng tự trị Castilla và León. Đô thị này có diện tích 34,39 km² và dân số 205 người (theo điều tra dân số của Tây Ban Nha năm 2004). Mật độ dân số là 4,26 người/km².

**Xu hướng biến động dân số**
Dưới đây là bảng biến động dân số đô thị Bercianos del Real Camino:

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị León
Thể loại:Đô thị ở León
Aerosur

Aerosur (Compania Boliviana de Transporte Aereo Privado Aerosur, S.A.) (mã IATA = 5L, mã ICAO = RSU) là hãng hàng không của Bolivia, trụ sở ở Santa Cruz de la Sierra. Hãng có các tuyến dường quốc nội và quốc tế cũng như các chuyến bay thuê bao. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Viru Viru, (Santa Cruz).

**Lịch sử**
Aerosur được thành lập từ tháng 4/1992 bằng việc hợp nhất các hãng hàng không bay thuê bao của địa phương hiện hành (do việc điều chỉnh giảm ngành vận tải hàng không của Bolivia thời đó). Hãng bắt đầu hoạt động từ ngày 24.8.1992 và hiện có 456 nhân viên (tháng 3/2007).
Aerosur phát triển vững vàng, trở thành hãng hàng không lớn thứ nhì Bolivia - sau Lloyd Aereo Boliviano - và hiện có mạng lưới quốc nội rộng lớn cũng như các tuyến quốc tế tới Madrid (Tây Ban Nha), São Paulo (Brasil), Miami (Hoa Kỳ), và Buenos Aires (Argentina). Năm 2004 Aerosur cũng bắt đầu mở các chuyến bay hoài cổ tới các điểm du lịch được ưa chuộng Salar De Uyuni và Rurrenabaque bằng máy bay Super DC-3. Từ tháng 6/2008 hãng mở tuyến bay tới Miami (Hoa Kỳ) qua Panama bằng máy bay Boeing 727.

**Các nơi đến**
(Tháng 6/2008):- Bolivia- Cobija- Cochabamba- La Paz- Puerto Suárez- Santa Cruz- Sucre- Tarija- Argentina
*Buenos Aires- Salta- Tucuman- Brasil- São Paulo- Hoa Kỳ- Miami (thuê máy bay của Ryan International Airlines)- Paraguay
*Asunción- Peru- Cuzco- Tây Ban Nha- Madrid (thuê máy bay của Air Comet)
Trong năm 2008 hãng cũng sẽ mở các tuyến bay tới Arequipa ở Peru, Bogotá ở Colombia và Thành phố Panama ở Panama.

**Đội máy bay**
(Tháng 6/2008):- 6 Boeing 727-200- 5 Boeing 737-200- 1 Boeing 757-200 (thuê của Ryan International Airlines)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Aerosur date = ngày 27 tháng 5 năm 2015
Thể loại:Hãng hàng không Bolivia
Searca

Searca (Servicio Aéreo de Capurganá) (mã ICAO = SRC) là hãng hàng không chở khách thuê bao của Colombia, trụ sở ở Medellín. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế José María Córdova tại Rionegro, Colombia.

**Lịch sử**
Searca được thành lập và bắt đầu hoạt động từ năm 1992. Hãng cung cấp các chuyến bay thuê bao từ Medellín tới các nơi trong vùng Nam Mỹ

**Đội máy bay**
(Tháng 8/2006):
*9 Let L-410 UVP
*5 Raytheon Beech 1900C Airliner 
*2 King Air 200

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Searca- hình máy bay của Searca trên MyAviation.netbot=InternetArchiveBot 
Thể loại:Hãng hàng không Colombia
Sân bay El Portillo

Sân bay El Portillo là một sân bay phục vụ tỉnh Samana của Cộng hòa Dominicana. Sân bay này nằm ở phía bắc tỉnh này. Sân bay El Portillo có 1 đường băng dài 472 m bề mặt nhựa đường. Đây là sân bay dành cho các máy bay tư nhân và bay thuê bao.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay El Portillo:
*Caribair (Santo domingo)
*Aeronaves Dominicanas (Santo Domingo)
*Air Santo Domingo (Santo Domingo)
*VolAir (Santo Domingo)

**Tham khảo**
băng video về một máy bay rời SDQ
Thể loại:Sân bay Cộng hòa Dominica
Sân bay Osvaldo Virgil

Sân bay Osvaldo Virgil là một sân bay ở tỉnh Montecristi, ở phía bắc Cộng hòa Dominicana. Sân bay này có 1 đường băng dài 1230 m bề mặt nhựa đường. Sân bay Osvaldo Virgil được khai trương năm 2006 dành cho các chuyến bay di lịch.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Osvaldo Virgil:- Aerolineas Mas (Santo Domingo-La Isabela)- Caribair (Santo Domingo, Santiago bay thuê bao, Punta Cana)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Hình ảnh máy bay cất cánh tại Montecristi  Youtube Videos
Thể loại:Sân bay Cộng hòa Dominica
Morus

Morus là một danh pháp khoa học, được dùng cho một trong hai chi sau đây:- Chi chứa 10-16 loài dâu tằm, dâu đỏ v.v trong họ Dâu tằm (Moraceae). Xem bài chi Dâu tằm.- Chi chứa 3 loài ó biển (chim điên) trong họ Chim điên (Sulidae). Xem bài chi Ó biển.
Tampa Cargo

Transportes Aereos Mercantiles Panamericanos S.A., gọi tắt là Tampa Cargo, (mã IATA = QT, mã ICAO = TPA) là hãng hàng không vận chuyển hàng hóa của Colombia, trụ sở ở Medellín. Hãng có các căn cứ ở Sân bay quốc tế José María Córdova tại Medellín, Sân bay quốc tế El Dorado ở Bogotá, Sân bay quốc tế Ernesto Cortissoz ở Barranquilla và Sân bay quốc tế Miami.

**Lịch sử**
Tampa Cargo được Luís và Jorge Coulson cùng với Orlando Botero Escobar thành lập và bắt đầu hoạt động từ ngày 11.3.1973. Năm 1996 hãng Martinair của Hà Lan mua 50% cổ phần của Tampa Cargo. Năm 2008 hãng Avianca của Colombia mua 100% cổ phần của Tampa Cargo.

**Các nơi đến**
(Tháng 4/200):
*Brasil- Viracopos- Manaus
*Chile- Santiago de Chile
*Colombia- Bogotá- Medellín- Barranquilla- Cali
*Ecuador- Quito- Guayaquil
*Hoa Kỳ- Miami
*México- Thành phố Mexico
*Peru- Lima
*Puerto Rico- San Juan
*Tây Ban Nha- Valencia
*Venezuela- Caracas

**Đội máy bay**

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Tampa Cargo date = ngày 28 tháng 7 năm 2012
Thể loại:Hãng hàng không Colombia
Thể loại:Hãng hàng không vận tải
Sân bay Cueva Las Maravillas

Sân bay Cueva Las Maravillas là một sân bay nội địa mới ở San Pedro de Macoris, Cộng hòa Dominicana. Sân bay này đang hoàn thiện xây dựng cuối cùng và sẽ hoạt động trong năm 2008. Sân bay này phục vụ điểm du lịch La Cueva de Las Maravillas, một hang lớn tự nhiên thu hút du khách tham quan.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Hiện có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động tại sân bay Cueva Las Maravillas:
*Caribair (Santo Domingo bắt đầu tháng 12 năm 2008, Santiago bắt đầu cuối năm 2008, Samana-El Catey bắt đầu tháng 12 năm 2008)
*Aeronaves Dominicanas (Samana-El Catey bắt đầu tháng 12 năm 2008)

**Tham khảo**
Thể loại:Sân bay Cộng hòa Dominica
Công nghiệp Điện tử Oki

(tiếng Anh: Oki Electric Industry Co., Ltd.) (6703) là một công ty điện tử Nhật Bản, được Kibataro Oki thành lập với tên Meikosha, Ltd.) thành lập tháng 1 năm 1881.

**Tài trợ**
Kể từ năm 2005, Oki đã tài trợ câu lạc bộ bóng đá của Premier League Portsmouth F.C. và cũng sở hữu quyền đặt tên của sân vận động Jubilee ở Kogarah, New South Wales, Úc (sân nhà của đội NRL St. George Illawarra Dragons).

**Liên kết ngoài**
  Trang chủ

**Tham khảo**
  Oki Electric Industry Company, Limited Company Profile - on Yahoo! Finance
Thể loại:Công ty điện tử Nhật Bản
Thể loại:Công ty bán dẫn
Thể loại:Chỉ số Nikkei 225
Thể loại:Công ty niêm yết tại Sở giao dịch chứng khoán Tokyo
Thể loại:Công ty đa quốc gia có trụ sở tại Nhật Bản
Sân bay Valladolid

Sân bay quốc tế Valladolid LEVD là một sân bay nằm ở đô thị Villanubla, 10 km về phía tây bắc Valladolid, Tây Ban Nha.
Nhà ga mới được khánh thành năm 2000.
Thống kê số liệu lượt khách và lượt chuyến:

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Air Europa (Tenerife-South, Palma de Mallorca)
*Iberia
**operated by Air Nostrum (Las Palmas, Palma de Mallorca)
*Ryanair (Barcelona, Lanzarote)
*Vueling (Barcelona)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Trang chủ sân bay Valladolid
Thể loại:Sân bay Castilla và León
Thể loại:Tỉnh Valladolid
Sân bay Valencia

Sân bay Valencia là một sân bay ở Manises LEVC, là sân bay lớn thứ 8 Tây Ban Nha về số lượt chuyến và là sân bay thứ 2 ở khu vực, sau sân bay Alicante. Sân bay này cách thành phố Valencia 9 km về phía tây. Hiện có các tuyến bay kết nối sân bay này với khoảng 15 quốc gia châu Âu. Năm 2007, có 5,929 triệu lượt khách thông qua sân bay này. Sân bay có 1 nhà ga và hai đường băng.
Đây là căn cứ chính của hãng hàng không khu vực của Iberia, Air Nostrum, là thành phố trọng tâm của hãng Ryanair.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Air Europa (Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle, Tenerife-South)
*Air Nostrum (Asturias, Barcelona, Bilbao, Bologna, Casablanca, Gran Canaria, Ibiza, Lisbon, Madrid, Malaga, Melilla, Menorca, Murcia, Nice starts July 2008, Palma de Mallorca, Santander, Santiago de Compostela, Seville, Tenerife-North, Venezia quay lại ngày 26 tháng 7, Vigo, Vienna bắt đầu ngày 26 tháng 7)
*Alitalia (Rome-Fiumicino)
*Blue Air (Arad, Bucharest-Băneasa)
*British Airways (London-Gatwick) bắt đầu ngày 26 tháng 10
*Bulgaria Air (Sofia)
*easyJet (Bristol, London-Gatwick, London-Stansted)
*Iberia (Madrid)
*Jet2.com (Leeds/Bradford)
*LagunAir (León, Valladolid)
*Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg)
**operated by Lufthansa CityLine (Hamburg)
*Norwegian Air Shuttle (Oslo-Rygge)
*Royal Air Maroc (Casablanca)
*Ryanair (Basel, Billund, Bologna-Forli, Brussels-Charleroi, Dublin, Eindhoven, East Midlands, Frankfurt-Hahn, Karlsruhe-Baden, Liverpool, London-Stansted, Maastricht, Malta-Luqa, Milan-Bergamo, Paris-Beauvais, Pisa, Rome-Ciampino, Porto, Santiago de Compostela, Stockholm-Skavsta, Weeze)
*Scandinavian Airlines System (Oslo)
*Smart Wings (Praha)
*Sterling Airlines (Bergen, Copenhagen)
*Swiss International Air Lines (Geneva)
*TAROM (Bucharest-Otopeni)
*Transavia (Amsterdam)
*TUIfly (Cologne/Bonn, Hannover, Memmingen, Stuttgart)
*Vueling Airlines (Amsterdam, Brussels, Ibiza, Milan-Malpensa, Sevilla)
*Wizz Air (Bucharest-Băneasa, Cluj-Napoca, Sofia bắt đầu ngày 26 tháng 7)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Aena.es Valencia Information Trang mạng chính thức (tiếng Anh)-  ValenciaTrader.com Valencia Information Airport and Flights Section on Valencia Information Website (bằng tiếng Anh)-  Official LEVC Spotters website
Thể loại:Sân bay Cộng đồng Valencia
Sân bay Santander

Sân bay Parayas, Santander LEXJ là một sân bay gần Santander, Tây Ban Nha, là sân bay duy nhất của Cantabria. Sân bay này có 1 đường băng dài 2400 m bề mặt nhựa đường.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:- Iberia
** Iberia do Air Nostrum đảm trách (Alicante, Amsterdam, Barcelona, Gran Canaria, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Seville, Tenerife-North, Valencia)- Ryanair (Dublin, Frankfurt-Hahn, London-Stansted, Madrid-Barajas, Milan-Bergamo, Reus bắt đầu ngày 1 tháng 10, Rome-Ciampino)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Trang mạng sân bay Santander
Thể loại:Sân bay Cantabria
Sân bay San Sebastián

Sân bay San Sebastián LESO là sân bay phục vụ San Sebastián ở Xứ Basque, Tây Ban Nha. Sân bay này có 1 đường băng dài 1754 m bề mặt nhựa đường.

**Các hãng hàng không và các tuyến bay**
Hiện có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động ở sân bay này:
*Iberia (Madrid)
**Air Nostrum (Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla)

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 San Sebastián Airport (official site) 
*LESO
Thể loại:Sân bay Xứ Basque
Thể loại:Khởi đầu năm 1955 ở Tây Ban Nha
Linga

Một biểu tượng lingam Shiva với tripundra
Linga (tiếng Phạn: लिङ्गम IAST lit. "dấu hiệu, biểu tượng hoặc đánh dấu"), đôi khi được gọi là lingam hoặc Shiva linga, là một hình ảnh trừu tượng hoặc đại diện hoặc của thần Shiva Hindu trong Shaivism. Đó là một biểu tượng thờ cúng được tôn kính trong các đền thờ, đền thờ nhỏ hơn hoặc như các vật thể tự nhiên tự hình thành hình dáng trên. Lingam thường được thể hiện trong một tấm hình đĩa. Lingayat đeo một chiếc lingam bên trong vòng cổ, được gọi là Ishtalinga. 2010 2007
Linga cũng được tìm thấy trong các văn bản tiếng Phạn với ý nghĩa là "bằng chứng" về Chúa Trời và sự tồn tại của Chúa Trời. Các biểu tượng linga tìm thấy tại địa điểm khảo cổ của tiểu lục địa Ấn Độ và Đông Nam Á bao gồm các ống đơn giản lồng bên trong yoni, được làm thành các hình trụ tròn được chạm khắc như của một hoặc nhiều Mukha (khuôn mặt), và cơ quan giải phẫu dương vật như tại Gudimallam. Trong các truyền thống Shaiva giáo, lingam được coi là một hình thức của biểu tượng tâm linh.

**Tham khảo**

**Sách tham khảo**
 Basham, A. L. The Wonder That Was India: A Survey of the Culture of the Indian Sub-Continent Before The Coming of the Muslims, Grove Press, Inc., New York (1954; Evergreen Edition 1959). - Schumacher, Stephan and Woerner, Gert. The encyclopedia of Eastern Philosophy and religion, Buddhism, Taoism, Zen, Hinduism, Shambhala, Boston, (1994) ISBN 0-87773-980-3- Ram Karan Sharma. Śivasahasranāmāṣṭakam: Eight Collections of Hymns Containing One Thousand and Eight Names of Śiva. With Introduction and Śivasahasranāmākoṣa (A Dictionary of Names). (Nag Publishers: Delhi, 1996). ISBN 81-7081-350-6. This work compares eight versions of the Śivasahasranāmāstotra. The Preface and Introduction (bằng tiếng Anh) by Ram Karan Sharma provide an analysis of how the eight versions compare with one another. The text of the eight versions is given in Sanskrit.

**Hình ảnh**
Thể loại:Ấn Độ
L
Thể loại:Tín ngưỡng phồn thực
Thể loại:Khái niệm triết lý Ấn Độ giáo
Aero Caribbean

Aero Caribbean (Empresa Aerocaribbean SA) (mã IATA = 7L, mã ICAO = CRN) là hãng hàng không của Cuba, trụ sở ở La Habana. Hãng có các tuyến đường quốc nội, vài tuyến quốc tế cũng như các chuyến bay thuê bao. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế José Martí, (La Habana).

**Lịch sử**
Aero Caribbean được chính phủ Cuba thành lập năm 1982 và bắt đầu hoạt động từ ngày 2.12.1982. Hãng được thành lập để bổ sung cho hãng hàng không quốc gia Cubana.

**Các nơi đến**
(Tháng 12/2007): 
*Cuba
*Cayo Coco
*La Habana
*Holguín
*Santiago de Cuba
*Quần đảo Cayman:
*Nicaragua
*Managua
*Haiti
*Port-au-Prince
*Cộng hòa Dominican
*Santo Domingo
*Honduras
*San Pedro Sula (bay thuê bao)

**Đội máy bay**
(Tháng 3/2007):
*1 Antonov An-24RV Aerocaribbean Cargo
*3 Antonov An-26 Aerocaribbean Cargo
*2 ATR 42-300
*5 ATR 72-210
*3 Embraer EMB-110P Bandeirante
*6 Yakovlev Yak-40

**Đội máy bay ngưng hoạt động**
2 Ilyushin Il-18

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Aero Caribbean
Thể loại:Hãng hàng không Cuba
Thể loại:Hãng hàng không nhà nước
Interjet

Sukhoi Superjet 100; Campeche, Mexico
Interjet (mã IATA = 4O, mã ICAO = AIJ) là hãng hàng không giá rẻ của México, trụ sở ở Toluca. Hãng có các tuyến đường quốc nội giữa Toluca và 14 thành phố Mexico. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Lic. Adolfo López Mateos, (Toluca).

**Lịch sử**
Interjet được thành lập năm 2005 và bắt đầu hoạt động từ ngày 1.12.2005 do Aleman Group làm chủ. Hãng có đội máy bay gồm 11 máy bay Airbus A320.

**Các nơi đến**
Los Cabos
*Ciudad del Carmen
*Tuxtla Gutiérrez
*Chihuahua
*Ciudad Juárez
*Toluca
*Acapulco
*Ixtapa-Zihuatanejo
*Guadalajara
*Puerto Vallarta
*Monterrey
*Huatulco
*Cancún
*Tampico
*Veracruz

**Đội máy bay**
(Tháng 12/2007):
*11 Airbus A320-200

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
 Interjet date=2008-06-18 
Thể loại:Hãng hàng không México
Thể loại:Hãng hàng không giá rẻ
Bakuto

Bakuto là tầng lớp những người lang thang khắp nơi và sống bằng nghề đánh bạc ở Nhật Bản. Họ góp một vai trò rất quan trọng mảng truyền thống Nhật Bản về cờ bạc, trong tục lệ "chặt ngón tay" (Yubitsume) của yakuza và cùng với Tekiya, là tiền thân của yakuza ngày nay.

**Lịch sử**
Trong thời Edo, đã xuất hiện 1 tầng lớp người mới với nghệ danh "bakuto", để ám chỉ những người tinh thông nghệ thuật cờ bạc. Những kẻ có quyền chức và tiền bạc thường thuê Bakuto để đánh bạc với những người giúp việc có máu đỏ đen, để có thể bòn rút lại ít nhiều khoản tiền công phải trả cho họ.
Bakuto là 1 biểu tượng về sự hiểu biết trong giới cờ bạc, được tổ chức và đào tạo tự nhiên, qua các kiến thức mà họ tự thu thập qua mỗi lần nhập sới. Những ai nắm bắt nhanh các mánh khóe, làm chủ vận may, hay là người quen của nhà cái đều có thể trở thành 1 bakuto. một số bakuto, có những trò ảo thuật về bài lá và những con súc sắc, mà không phải ai tập luyện chăm chỉ cũng có thể thực hiện được. Đa số các Bakuto có kết cục đáng buồn, khi lừa đảo quá nhiều để bị chém.

**Yakuza, Yubitsume & Irezumi**
Yakuza là 1 từ dùng để chỉ giới xã hội đen Nhật. Nhưng ý nghĩa của từ này bắt nguồn từ 1 kết quả trong trò bài lá hanafuda (bài hoa) của Nhật, gần như Blackjack (Xi`za'k). Mỗi người chơi được chia 3 lá bài, tổng của chúng là kết quả cuối cùng. Kết quả được 20 là kém nhất, với số điểm tổng = 0. Một người thua với những lá bài là 8(ya) - 9(ku) - 3(sa) thì quá tệ, nên từ này dần được sử dụng để biểu thị một cái gì đó vô dụng. Cụm từ này ban đầu được lưu hành trong giới bakuto để chỉ chính bản thân họ, những kẻ vô công rồi nghề, vô danh không giúp ích được gì cho xã hội.
Yubitsume, tục lệ cắt ngón tay cũng được bakuto đặt ra. Đốt trên cùng của ngón út sẽ bị cắt bỏ, nếu 1 bakuto bị phát hiện ăn gian, tạo thành 1 điểm yếu trên bàn tay mà vì nó, những tay cờ bạc lão luyện sẽ không thể cầm chắc tông được. Yubitsume thường được sử dụng như một lời xin lỗi gửi tới oyabun. Lần phạm lỗi tiếp theo có nghĩa là chặt đốt tiếp theo của ngón út hay đốt trên cùng của ngón khác. Cắt ngón tay cũng được coi là hình phạt cuối trước khi 1 yakuza bị trục xuất khỏi đội.
Hình xăm (Irezumi) được sử dụng cũng từ giới tội phạm bakuto. Bakuto giang hồ đã từng phạm tội thường xãm một vòng màu đen quanh bắp tay. Xăm mình sớm trở thành một cuộc thử thách sức chịu đựng, sức khoẻ khi họ phải thực hiện toàn bộ quá trình trong nhiều giờ để có được 1 hình xăm hoàn chỉnh. Hình xăm cũng sẽ tạo nên một dấu hiệu đặc biệt ngăn cách họ với xã hội.

**Tham khảo**
Thể loại:Sơ khai văn hóa
Sân bay quốc tế Toluca

Sân bay quốc tế Licenciado Adolfo López Mateos MMTO là một sân bay quốc tế ở Toluca, bang Mexico, México. Sân bay này chủ yếu phục vụ các hãng hàng không giá rẻ như Interjet và Volaris. Sân bay được đặt tên theo tổng thống Adolfo López Mateos. Các máy bay hoạt động ở đây gồm Embraer ERJ-145, Boeing 737-200, Boeing 737-300, Boeing 737-500, Boeing 737-700, Airbus A319-100, Airbus A320-200 và DC-10 của FedEx
Năm 2002, sân bay này phục vụ 145.000 lượt khách. Năm 2007, con số này là 3.920.000 lượt khách.

**Các nhà ga**
Sảnh chờ nhà ga quốc nội.
*Nhà ga quốc nội
**Interjet Acapulco, Cancún,, Guadalajara, Ixtapa-Zihuatanejo, Los Cabos, Monterrey, Puerto Vallarta
**Volaris Cancún,Guadalajara
*Nhà ga quốc tế
**Spirit Airlines
***Fort Lauradelle,Dallas

**Các hãng vận tải hàng hóa**
FedEx
hãng hàng không hoạt động ở đây
*Lineas Aereas Azteca
*Magnicharters
*Aeromexico Connect
*Click Mexicana
*Air Madrid

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
MMTO
L
Øygarden

Øygarden là một xã ở hạt Hordaland, Na Uy.
Øygarden được lập làm xã ngày 1 tháng 1 năm 1964 - sau khi sáp nhập Hjelme và một số khu vực của Herdla.
Xã này gồm một loạt đảo ở phía bắc đô thị Fjell.
Tên gọi øygard nghĩa là 'dãy (hàng rào) các đảo'.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Thể loại:Quần đảo Na Uy

Thể loại:Địa mạo Hordaland
Thể loại:Khởi đầu năm 1964 ở Na Uy
Vaksdal

là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Vaksdal được lập làm đô thị ngày 1 tháng 1 năm 1964 - sau khi sáp nhập các khu vực của Bruvik, Evanger và Modalen.
Dạng tiếng Na Uy Cổ của tên gọi có thể là *Vágsdalr. Tiếp đầu ngữ lúc đó có thể là sở hữu cách của vágr nghĩa là 'vịnh', tiếp vĩ ngữ dalr nghĩa là 'thung lũng'.
Huy hiệu được áp dụng từ năm 1990. Hình huy hiệu cho thấy ba con thoi dệt, đại diện cho ngành dệt của đô thị này.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Sveio

Sveio là một đô thị ở phía nam của hạt Hordaland, Na Uy.
Sveio được tách ra từ Finnås năm 1861. Vikebygd được tách ra từ Sveio ngày 1 tháng 1 năm 1902. Valestrand (và phần phía tây của Vikebygd) đã được nhập vào Sveio ngày 1 tháng 1 năm 1964.
Đô thị này (ban đầu là một giáo khu) được đặt tên theo nông trang Sveio (tiếng Na Uy Cổ Sviða), do nhà thờ đầu tiên được xây ở đó.
Cho đến năm 1912, tên này vẫn được viết là "Sveen".date=June 2007
Huy hiệu được áp dụng từ năm 1982.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Masfjorden

Masfjorden là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Masfjorden đã được tách ra từ Lindås ngày 1 tháng 1 năm 1879.
Đô thị này nằm quanh fjord Masfjorden hầu như chia đô thị hoàn toàn ở phía bắc và phía nam. Một phà cáp nối hai khu vực này. Đây là phà dây duy nhất ở Na Uy chở ô tô.
Trung tâm dân số chính nằm ở Nordbygda ở phía bắc. Hội đồng địa phương lại nằm ở phía nam.
Dạng tiếng Na Uy Cổ của tên gọi là Matrsfjörðr. Huy hiệu được áp dụng năm 1990.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Modalen

Modalen là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Modalen đã được tách khỏi Hosanger ngày 1 tháng 1 năm 1910. Khu vực giữa của Eksingedalen được chuyển từ Modalen sang Vaksdal ngày 1 tháng 1 năm 1964.
Tên gọi đô thị này (ban đầu là một giáo khu) được đặt tên theo nông trại Mo (tiếng Na Uy Cổ Mór), do nhà thờ đầu tiên đã được xây ở đó. Huy hiệu được áp dụng từ năm 1984 cho thấy hình lưỡi xẻng, đại diện cho ngành nông nghiệp.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Samnanger

Samnanger là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Samnanger đã được tách từ Os ngày 1 tháng 1 năm 1907.
Đô thị này nằm ở phía đông Bergen. Việc triển khai xây dựng nhà máy thủy điện bắt đầu vào năm 1909.
Tên gốc thuộc về fjord (nay là Samnangerfjorden). Nghĩa của tiếp đầu ngữ không rõ nhưng tiếp vĩ ngữ là angr nghĩa là 'fjord'.
Huy hiệu được áp dụng từ năm 1990. Huy hiệu có 6 giọt nước vì quận này có nhiều mưa và nhà máy thủy điện.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Thể loại:Khởi đầu năm 1907 ở Na Uy
Chanh dây

Nhiều loại chanh dây tại một khu chợ ở Bồ Đào Nha
Chanh dây là quả của một số cây thuộc chi Passiflora.

**Từ nguyên**
Chanh dây trong tiếng Anh được gọi là "passion fruit" vì nó là một trong nhiều loài hoa đam mê, bản dịch tiếng Anh của danh pháp chi Latinh, Passiflora, và có thể được đánh vần là "passion fruit", "passionfruit", hoặc "passion-fruit". Khoảng năm 1700, cái tên này được các nhà truyền giáo ở Brazil đặt cho như một sự hỗ trợ giáo dục trong khi cố gắng chuyển đổi cư dân bản địa sang Cơ đốc giáo; tên quả là flor das cinco chagas hay "hoa của năm vết thương" để minh họa sự đóng đinh của Chúa Kitô và sự phục sinh của Ngài,  với các bộ phận thực vật khác cũng được đặt tên theo một biểu tượng trong Cuộc khổ nạn của Chúa Giêsu.

**Lịch sử**
Chanh dây lần đầu tiên được du nhập vào châu Âu vào năm 1553.

**Ngoại hình và cấu trúc**
Quả chanh dây có hình tròn hoặc bầu dục và có chiều rộng từ 1,5 đến 3 inch. Chúng có thể có màu vàng, đỏ, tím và xanh lục. Quả có phần trung tâm mọng nước có thể ăn được bao gồm một số lượng lớn các hạt.

**Giống loại**
Chanh dây ăn được đại trà có thể được chia thành bốn loại chính:- chanh dây tím (quả Passiflora edulis Sims),- chanh dây vàng (Passiflora edulis f. flavicarpa Deg.),- granadilla ngọt (Passiflora ligularis),- granadilla khổng lồ (Passiflora quadrangularis L.). 

**Sử dụng**
Phần của quả được sử dụng để ăn là hạt mọng nước mềm. Chanh dây cũng có thể được ép để làm nước ép.

**Dinh dưỡng**
Chanh dây thô chứa 73% nước, 23% carbohydrat, 2% protein và 1% chất béo (bảng). Với lượng tham chiếu 100 gam, chanh dây tươi cung cấp 97 calo và là nguồn giàu vitamin C (36% giá trị hàng ngày, DV) và nguồn riboflavin vừa phải (11% DV), niacin (10% DV), sắt (12% DV) và phốt pho (10% DV) (bảng). Không có vi chất dinh dưỡng nào khác có hàm lượng đáng kể.

**Hóa chất thực vật**
Một số loại chanh dây rất giàu polyphenol, và một số loại chứa prunasin và các glycoside cyanogen khác trong vỏ và nước ép.

**Ảnh minh họa**

**Xem thêm**
 Fassionola- POG juice

**Tham khảo**
Thể loại:Trái cây nhiệt đới
Củ chóc

Củ chóc có thể là:- Mía dò, còn gọi là cát lồi, đọt đắng, đọt hoàng, tậu chó, tên khoa học Costus speciosus, một loài thực vật thuộc họ Mía dò.- Bán hạ nam, tên khoa học Typhonium trilobatum, một loài thực vật thuộc họ Ráy.
Alexandra Braun Waldeck

Alexandra Braun Waldeck (sinh ngày 19 tháng 5 năm 1983 tại Caracas, Venezuela) là một hoa hậu và người mẫu Venezuela, người từng đoạt danh hiệu Hoa hậu Trái Đất 2005. Sinh ra tại Caracas, cô đã có bằng kĩ thuật về ngành tiếp thị và quảng cáo. Cha mẹ cô là người Đức chuyển đến Venezuela định cư sau Thế chiến thứ hai.
Tại cuộc thi Hoa hậu Venezuela 2005, cô đại diện cho bang Nueva Esparta nhưng chỉ đoạt ngôi Á hậu 1 (xếp thứ tư), tức không đủ điều kiện để tham dự bất cứ một cuộc thi sắc đẹp quốc tế lớn. Tuy nhiên, tổ chức Sambil Model Caracas đã quyết định chọn cô tham dự cuộc thi Hoa hậu Trái Đất 2005 tại Manila, Philippines và Alexandra đã xuất sắc giành chiến thắng, mang chiếc vương miện Hoa hậu Trái Đất đầu tiên về cho Venezuela. Cô đồng thời còn đoạt luôn giải thưởng phụ Trình diễn áo tắm đẹp nhất (Best in Swimsuit) và Miss Pond's.
Trong nhiệm kỳ Hoa hậu Trái Đất của mình, cô đã từng gặp gỡ tổng thống Philippines - bà Gloria Macapagal-Arroyo. Với vai trò là một Hoa hậu Trái Đất, cô đã quay trở về quê hương Venezuela và phát động các dự án trồng rừng với sự giúp đỡ của Tổ chức Sambil (nắm quyền gửi thí sinh Venezuela đi thi Hoa hậu Trái Đất) tại Caracas, Maracaibo và Carabobo. Cô cũng tham gia khởi động chương trình cây xanh SAMI, nhằm giáo dục trẻ em về tầm quan trọng của cây xanh đối với môi trường. Cô còn tham gia vào Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP) vào tháng 4 năm 2006 tại Singapore.
Trong nhiệm kỳ hoa hậu của mình, cô đã đi nhiều quốc gia như Canada, Puerto Rico, Chile, Indonesia, Philippines và Singapore. Sau khi trao vương miện cho Hoa hậu Trái Đất 2006, cô trở thành một người mẫu nổi tiếng cho nhiều tạp chí thời trang khắp nơi trên thế giới.

**Tham khảo**
Thể loại:Hoa hậu Trái Đất
Thể loại:Hoa hậu Venezuela
Thể loại:Nữ người mẫu Venezuela
Jondal

Jondal là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Jondal đã được tách khỏi Strandebarm năm 1846.
Dạng tên tiếng Na Uy Cổ là Jónardalr. Tiếp đầu ngữ là tên một con sông cũ *Jón (nay là Jondalselvi), tiếp vĩ ngữ là dalr có nghĩa 'thung lũng'. Huy hiệp được áp dung từ năm 1987.

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Etne

Etne là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Etne được lập thành đô thị ngày 1 tháng 1 năm 1838 (xem formannskapsdistrikt). Phần lớn Skånevik đã được nhập với Etne ngày 1 tháng 1 năm 1965.
Đô thị này được đặt tên theo Etnefjorden (tiếng Na Uy Cổ Etnir). Huy hiệu đã được áp dụng từ năm 1983. Huy hiệu hình hai răng cưa lồng vào nhau, đại diện cho sự thống nhất giữa Skånevik và Etne, gia nhập vào 1 đô thị thập niên 1960.

**Liên kết ngoài**
  360-degrees panorama of Etne date = ngày 10 tháng 3 năm 2007 photo: Espen Mills

**Tham khảo**
Thể loại:Đô thị Hordaland
Fitjar

Center of Fitjar
Fitjar IPA|"ficça là một đô thị ở hạt Hordaland, Na Uy.
Phần lớn đô thị ở cuối phía bắc của đảo Stord, còn đô thị Stord thì nằm ở phía nam của hòn đảo. Ngoài ra, đô thị này là một nhóm các đảo bị các eo biển chia ra và nhô ra Selbjørn Fjord. Các đường tàu biển truyền thống đi qua khu vực này và đô thị này có nhiều tiền đồn thương mại từ năm 1648.
Fitjar được tách khỏi Stord năm 1860.
Đô thị này (ban đầu là một giáo khu) được đặt tên theo một nông trại cũ Fitjar, do nhà thờ đầu tiên đã được xây ở đó.

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Trang mạng đô thị
Thể loại:Đô thị Hordaland
Hordaland

là một hạt ở Na Uy. Hạt này giáp Sogn og Fjordane, Buskerud, Telemark và Rogaland. Hordaland là hạt lớn thứ 3 sau Akershus và Oslo tính về mặt dân số. Trung tâm hành chính nằm ở Bergen. Trước năm 1972, Bergen là một đơn vị hành chính ngoài Hordaland.
Hordaland (tiếng Na Uy Cổ: Hörðaland) (tiếng Frisia Cổ: Hörnaland) là tên cũ của vùng này. Cho đến năm 1919, tên gọi của hạt là Søndre Bergenhus amt 
Huy hiệu được sử dụng chính thức cho Hordaland năm 1961 - nhưng đã được vùng Sunnhordland sử dụng vào thế kỷ 14.

**Địa lý**
Hordaland có hình bán nguyệt. Hạt này nằm ở bờ biển tây của Na Uy, bị Hardangerfjorden dài và sâu chia ra hai phần tây nam và tây bắc. Đây là một trong những fio vịnh hẹp chính của Na Uy và thu hút nhiều du khách. Khoảng một nửa vườn quốc gia Hardangervidda nằm ở hạt này. Hạt này cũng nổi tiếng với nhiều thác nước nổi tiếng của Na Uy, như Vøringsfossen và Stykkjedalsfossen. Ở đây cũng có các sông băng Folgefonna vàd Hardangerjøkulen.
Hơn 60% dân số sống ở Bergen và khu vực phụ cận. Các trung tâm bán đô thị có Leirvik, Voss và Odda.

**Người nổi tiếng từ Hordaland**
 Alan Walker, DJ và nhà sản xuất thu âm từ Bergen (người Na Uy gốc Anh)
*Kygo,  DJ, nhà sản xuất thu âm, nhạc sĩ và nghệ sĩ từ Bergen (sinh tại Singapore)
*Ole Bull, nhà soạn nhạc và nghệ sĩ violon từ Bergen- Edvard Grieg, nhà soạn nhạc từ Bergen- Ludvig Holberg, nhà văn, nhà viết kịch từ Bergen- Roald "Kniksen" Jensen, cầu thủ bóng đá từ Bergen- Leif Andreas Larsen, sĩ quan hàng hải từ Bergen- Christian Michelsen, nhà chính trị từ Bergen, thủ tướng đầu tiên của Na Uy- Kari Traa, vận động viên trượt tuyết từ Voss- Varg Vikernes, nhạc công black metal- Herman Friele, thị trưởng, vua cà phê- Sissel Kyrkjebø, ca sĩ- Gerhard Henrik Armauer Hansen bác sĩ từ Bergen, người phát hiện ra vi khuẩn bệnh phong Mycobacterium leprae

**Các quận**
Tập tin:Distrhorda.png|nhỏ|phải|250px|Vị trí của các quận Hordaland: xanh dương là Hardanger, tím là Voss, xanh da trời là Sunnhordland, đỏ là Midhordland, vàng là Nordhordland.
Hạt này được chia thành các quận truyền thống. Các quận trong đất liền là Hardanger và Voss còn các quận ven biển là Sunnhordland, Midhordland và Nordhordland sic.

**Các đô thị**
Vị trí các đô thị Hordaland
Hordaland có 33 đô thị:
Askøy
Austevoll
Austrheim
Bergen
Bømlo
Eidfjord
Etne
Fedje
Fitjar
Fjell
Fusa
Granvin
Jondal
Kvam
Kvinnherad
Lindås
Masfjorden
Meland
Modalen
Odda
Os
Osterøy
Øygarden
Radøy
Samnanger
Stord
Sund
Sveio
Tysnes
Ullensvang
Ulvik
Vaksdal
Voss

**Tham khảo**

**Liên kết ngoài**
  Trang mạng của hạt date=2005-02-05 -  Bản đồ Hordaland date = ngày 15 tháng 10 năm 2006
Thể loại:Hạt của Na Uy

Thể loại:Hạt cũ của Na Uy