เควิน เมานุสเซิน

เควิน ยัน เมานุสเซิน (italic=no, pron; เกิด 5 ตุลาคม ค.ศ. 1992) เป็นนักแข่งรถชาวเดนมาร์ก ปัจจุบันแข่งรถในการแข่งขันเอฟไอเอเวิลด์เอนดูแรนซ์แชมเปียนชิปให้แก่ดับเบิลยูอาร์ที และการแข่งขันไอเอ็มเอสเอสปอตส์คาร์แชมเปียนชิปให้แก่อาร์แอลแอล ในฐานะนักขับจากโรงงานผู้ผลิตคือบีเอ็มดับเบิลยู เมานุสเซินเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล 2014 ถึง 2024
เมานุสเซินเกิดและเติบโตที่เมืองรอสกิลด์ โดยเขาเป็นบุตรของผู้ชนะประจำรุ่นของการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง สี่สมัย และอดีตนักแข่งรถฟอร์มูลาวัน ยัน เมานุสเซิน เขาเริ่มแข่งรถคาร์ตเมื่ออายุแปดขวบ ก่อนที่จะเลื่อนขั้นสู่การแข่งขันฟอร์มูลาระดับรองใน ค.ศ. 2008 และได้ตำแหน่งแชมป์แรกจากการแข่งขันเดนิชฟอร์มูลาฟอร์ดแชมเปียนชิปในปีเดียวกัน จากนั้นเขาได้อันดับรองชนะเลิศในการแข่งขันฟอร์มูลาเรอโนเอ็นอีซี ฤดูกาล 2009 ตามหลัง อังตอนียู แฟลิกส์ ดา กอชตา และการแข่งขันบริติชฟอร์มูลาทรีอินเตอร์เนชันแนลซีรีส์ ฤดูกาล 2011 ตามหลัง ฟีลีปี นาแซร์ เขาเข้าแข่งขันต่อในรายการฟอร์มูลาเรอโน 3.5 ฤดูกาล 2012 และเป็นแชมป์ในฤดูกาลถัดมากับเดอาแอมแอ็ส
เมานุสเซินเป็นสมาชิกโครงการสนับสนุนนักแข่งรุ่นใหม่ของแมกลาเรนตั้งแต่ ค.ศ. 2010 และเซ็นสัญญาเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันกับแมกลาเรนในฤดูกาล 2014 โดยจับคู่กับ เจนสัน บัตทัน เขาเข้าแข่งขันรายการแรกที่ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ด้วยอันดับที่สองบนโพเดียม ทำให้เขากลายเป็นนักขับที่เปิดตัวด้วยอันดับสูงที่สุดนับตั้งแต่ ฌัก วีลเนิฟว์ ในฤดูกาล 1996 เขาถูกแทนที่โดย เฟร์นันโด อาลอนโซ ในฤดูกาล 2015 ถึงอย่างนั้นเขาก็ยังอยู่กับแมกลาเรนในฐานะนักขับสำรอง และเข้าแข่งขันแทนอาลอนโซในการแข่งขันเปิดฤดูกาล เมานุสเซินเข้าแข่งขันในฤดูกาล 2016 กับเรอโนจนจบฤดูกาล ก่อนจะย้ายไปแข่งให้แก่ฮาสตั้งแต่ฤดูกาล 2017 จนสิ้นสุดฤดูกาล 2020 โดยเขาได้อันดับที่เก้าเป็นอันดับที่ดีที่สุดของเขาในการชิงแชมป์โลกประเภทนักขับของฤดูกาล 2018 เมานุสเซินย้ายไปแข่งไอเอ็มเอสเอสปอตส์คาร์แชมเปียนชิปกับคาดิลแลคในฤดูกาล 2021 โดยชนะการแข่งขันดีทรอยต์คลาสสิก เขายังเข้าร่วมการแข่งขันหนึ่งรายการของอินดีคาร์ซีรีส์กับแอร์โรว์แมกลาเรน เช่นเดียวกับการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ให้แก่ไฮคลาสร่วมกับบิดาของเขา
เมานุสเซินกลับมาแข่งฟอร์มูลาวันกับฮาสในฤดูกาล 2022 แทนที่ นีคีตา มาเซปิน โดยเขาได้ตำแหน่งโพลแรกในการแข่งขันเซาเปาโลกรังด์ปรีซ์ เขารักษาตำแหน่งไว้ได้ในฤดูกาล 2023 และ 2024 ซึ่งหลังการแข่งขันอิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ของฤดูกาลหลัง เขาได้กลายเป็นนักขับคนแรกที่ได้รับโทษแบนหนึ่งการแข่งขันนับตั้งแต่ รอแม็ง โกรฌ็อง อดีตนักขับร่วมทีมของเขาที่เคยได้รับโทษในฤดูกาล 2012 ก่อนที่เขาจะแยกทางกับทีมหลังสิ้นสุดฤดูกาล เมานุสเซินมีผลงานได้ตำแหน่งโพลครั้ง ทำรอบได้เร็วที่สุดครั้ง และมีอันดับบนโพเดียมครั้งในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน เขาครองสถิติฟอร์มูลาวันสำหรับนักขับที่ออกตัวมากที่สุดโดยไม่เคยขึ้นนำในหนึ่งรอบของการแข่งขัน (starts ครั้ง) เมานุสเซินกลับมาแข่งรถสปอร์ตใน ค.ศ. 2025 โดยเข้าร่วมบีเอ็มดับเบิลยูในฐานะนักขับจากโรงงานผู้ผลิต

**สถิติการแข่งรถคาร์ต**

**สรุปอาชีพนักแข่งรถคาร์ต**

**สถิติการแข่งรถ**

**สรุปอาชีพนักแข่งรถ**
 หมายเหตุ-  ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่ 

**ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน**
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 หมายเหตุ-  ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันมากกว่าร้อยละ 90 ของระยะทางการแข่งขัน

**หมายเหตุ**

**อ้างอิง**

**แหล่งข้อมูลอื่น**
  เควิน เมานุสเซิน สรุปอาชีพนักแข่งรถที่ไดร์เวอร์ดีบี.คอม
หมวดหมู่:นักแข่งรถชาวเดนมาร์ก
หมวดหมู่:นักแข่งรถสูตรหนึ่งชาวเดนมาร์ก