ตูโปเลฟ ตู-204

ตูโปเลฟ ตู-204 (Туполев Ту-204) เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบสองเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดยตูโปเลฟ และผลิตโดยอาวีอาสตาร์-เอสเปและสมาคมผู้ผลิตอากาศยานคาซัน อากาศยานเปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 อากาศยานได้รับการออกแบบให้เทียบเคียงกับโบอิง 757 โดยมีพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่า แต่มีสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สามารถแข่งขันได้ในอากาศยานที่ใกล้เคียงกัน
ตู-204 ได้รับการออกแบบสำหรับแอโรฟลอตเพื่อทดแทนตูโปเลฟ ตู-154 ซึ่งเป็นอากาศยานสามเครื่องยนต์ โดยรุ่นปรับปรุงล่าสุด ซึ่งคือตู-204เอสเอ็ม ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ค.ศ. 2010 ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2022 ยูไนเต็ดแอร์คราฟท์คอปอเรชันได้ประกาศแผนการสร้างอากาศยานตู-214 จำนวน 70 ลำภายในปี 2030 อย่างไรก็ตามในช่วงต้นปี 2024 แอโรฟลอตได้แสดงความตั้งใจที่จะโอนคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ไปสู่เอ็มซี-21 การปฏิเสธอากาศยานตูโปเลฟมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งรวมถึงการไม่รองรับการบินโดยนักบินสองคน และระบบสไลด์อพยพและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินจำนวนหนึ่งที่ยังคงต้องแทนที่ด้วยอุปกรณ์ของรัสเซีย ถึงอย่างนั้นแผนการผลิตยังคงอยู่ โดยเฉพาะการออกแบบอากาศยานโดยใช้ชิ้นส่วนที่ภายในประเทศ

**รูปแบบและการพัฒนา**
ไฟล์:Tupolev Tu-204-100E, Cubana de Aviacion JP7375994.jpg|thumb|left|ตู-204อีของกูบานาในปี 2012
ตู-204 ได้รับการออกแบบให้เป็นตระกูลอากาศยานที่ประกอบด้วยอากาศยานโดยสาร อากาศยานขนส่งสินค้า อากาศยานอากาศยานแบบผสม และอากาศยานเปลี่ยนแบบเร็ว โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90 หรือโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211 จำนวนสองเครื่อง ตูโปเลฟผลิตรุ่นตูข204 ที่โรงงานในอูลยานอฟสค์ (ตู-204) และคาซัน (ตู-214)
ห้องโดยสารของตู-204 มีให้เลือกหลายรูปแบบ เช่น แบบที่นั่งชั้นเดียวสำหรับผู้โดยสาร 210 คน และแบบสองหรือสามชั้นสำหรับผู้โดยสาร 164–193 คน ในส่วนของรุ่นขนส่งสินค้านั้นได้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก โดยมีผู้ให้บริการหลายแห่งในยุโรปและอียิปต์
ห้องโดยสารของตูโปเลฟ ตู-204
ตู-204 มีรูปแบบการจัดเรียงที่นั่ง 3–3 สำหรับชั้นประหยัดและ 2–2 ในชั้นธุรกิจ ห้องโดยสารชั้นธุรกิจมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 1 ห้องโดยสารสามารถแบ่งที่นั่งตามชั้นโดยสารได้โดยมีแผงกั้นและผ้าม่านที่ถอดออกได้ ที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะเป็นแบบปิด โดยมีอัตราส่วนปริมาณสัมภาระต่อผู้โดยสารอยู่ที่ m3
ในปี 1994 ได้มีการออกใบรับรองสำหรับตูโปเลฟ ตู-204 ฉบับแรก โดยเป็นรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอ ต่อมาใบรับรองที่ออกให้ดังกล่าวได้ขยายเงื่อนไขการปฏิบัติงานโดยประมาณออกไป สำหรับรุ่นตู-204-120 ซึ่งใช้เครื่องยนโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211-535อี4 การับรองได้เป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงรบกวนตามข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สามของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งเป็นมาตรฐานปัจจุบันของทั้งสหภาพยุโรปและไอซีเอโอ ในขณะที่การรับรองของตู-204-100 ที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอนั้นเป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงที่ระบุไว้ในข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สี่ของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งหมายความว่ารุ่นนี้มีเสียงเงียบกว่า นอกจากนี้แล้วรุ่น -100 ยังได้รับการรับรองตามมาตรฐานเอพี-25 ของรัสเซียอีกด้วย

**ผู้ให้บริการ**
ไฟล์:Tupolev Tu-204-100, Red Wings JP7674177.jpg|thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของเรดวิงส์แอร์ไลน์
ไฟล์:Business Aero Tupolev Tu-204-300A bizjet Matevosyan.jpg|thumb|ตู-204-300เอ ลำนี้เป็นตู-204 ลำแรกที่ถูกดัดแปลงการจัดเรียงโดยสารเป็นแบบวีไอพี บิสเนสแอโรดำเนินการเครื่องบินลำนี้สำหรับวีทีบี
ไฟล์:Tu-204-100C RA-64052 (34409077912).jpg|thumb|right|ตู-204-100ซี ของอาวีอาสตาร์-ตีอูซึ่งดำเนินการให้กับไปรษณีย์รัสเซีย
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2025 มีตูโปเลฟ ตู-204 ให้บริการทั้งหมด 54 ลำ ดังนี้:

**ผู้ให้บริการในอดีต**
ไฟล์:Tupolev Tu-204 Paris 1991.jpg|thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของแอโรฟลอต
ไฟล์:Tupolev Tu-204-100, Siberia Airlines AN0241451.jpg|thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของเอสเซเวนแอร์ไลน์ (เดิมไซบีเรียนแอร์ไลน์)
ตูโปเลฟ ตู-204 ของไคโรเอวิเอชัน 

**การยกเลิกคำสั่งซื้อ**

**คำสั่งซื้อ**
แหล่งข้อมูล: russianplanes.net

**ข้อมูลจำเพาะ**

**เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน**

**อ้างอิง**

**บรรณานุกรม**
 cite magazine |magazine=Flight International |title=Tupolev's new twin |url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1989/1989%20-%201442.html |given=Alan |surname=Postlethwaite |date=20 May 1989 |pages=44–46 |ref=none- isbn=978-5-98734-019-6

**แหล่งข้อมูลอื่น**
หมวดหมู่:เครื่องบินตูโปเลฟ
หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์