ประตูกั้นชานชาลา

ไฟล์:Metro SPB Line2 Moskovskaya.jpg|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอส์เบิร์ก
ไฟล์:Ne12serangoon.jpg|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินสิงคโปร์
ไฟล์:Paris Metro St Lazare.jpg|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟฟ้าปารีส สาย 14
ไฟล์:L0.0008.JPG|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา
ไฟล์:TaipeiMetro-PlatformStaff.JPG|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินไทเป
ไฟล์:Pearson T3 LINK Station.jpg|right|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานโทรอนโต
ไฟล์:Nokdong station platform on Gwangju subway 20090704.jpg|right|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินควังจู
ไฟล์:Westminster.tube.station.jubilee.arp.jpg|thumbnail|right|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอน
ไฟล์:BangkokMetro SiLomStation.jpg|right|thumb|ประตูกั้นชานชาลาของสถานีรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล กรุงเทพมหานคร
ไฟล์:BTS Sala Daeng 01.jpg|220px|thumbnail|ประตูกั้นชานชาลาของ
รถไฟฟ้าบีทีเอส
ประตูกั้นชานชาลา (Platform screen doors, PSDs) เป็นประตูที่กั้นระหว่างชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งพร้อมกับวันเปิดเดินรถ หรือภายหลังจากนั้น ประตูกั้นชานชาลาแห่งแรกของโลก อยู่ที่สถานีรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอส์เบิร์ก ซึ่งเปิดใน ค.ศ. 1961 ประตูกั้นชานชาลามีสองแบบหลักแบ่งตามความสูง ได้แก่ แบบเต็มความสูงขบวนรถ และแบบครึ่งความสูงขบวนรถ ประตูกั้นชานชาลานอกจากจะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารตกลงรางรถไฟแล้ว ยังช่วยกักอากาศเย็นภายในสถานีเพื่อเป็นการประหยัดพลังงาน

**การใช้งาน**

**ไทย**
 รถไฟฟ้าบีทีเอส
** yes และ yes ติดตั้งที่ สถานีสยาม เป็นสถานีแรก และได้ทำการติดตั้งในอีก 35 สถานี คือ ศาลาแดง, ช่องนนทรี, สุรศักดิ์, อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, พญาไท, ชิดลม, อโศก, พร้อมพงษ์, ทองหล่อ, อ่อนนุช รวมถึงส่วนต่อขยาย ได้แก่ ห้าแยกลาดพร้าว–คูคต และ สำโรง–เคหะ
** yes- รถไฟฟ้ามหานคร
** yes โดยเป็นแบบเต็มความสูงที่สถานีอิสรภาพ-บางซื่อ และแบบครึ่งความสูงที่สถานียกระดับทั้งหมด ตั้งแต่สถานี เตาปูน–ท่าพระ–หลักสอง
** yes
** yes
** yes
** yes (กำลังก่อสร้าง)- รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน และ สถานีสุวรรณภูมิ

**บราซิล**
 รถไฟใต้ดินเซาเปาลู
** Green สายสีเขียว ติดตั้งเมื่อวันที่ 30 มกราคม ค.ศ. 2010
** Yellow สายสีเหลือง ติดตั้งเมื่อปี ค.ศ. 2010 - ค.ศ. 2011 

**แคนาดา**
 รถไฟใต้ดินโทรอนโต 
** สายยีแองจ์ จะติดตั้งภายใน ค.ศ. 2013
** สายม.ยีแองจ์ จะติดตั้งภายใน ค.ศ. 2015- #0000AA รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานโทรอนโต

**จีน**
 รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้- รถไฟใต้ดินปักกิ่ง- รถไฟใต้ดินกว่างโจว- รถไฟใต้ดินเซินเจิ้น

**เดนมาร์ก**
 รถไฟใต้ดินโคเปนเฮเกน

**ฟินแลนด์**
 รถไฟใต้ดินเฮลซิงกิ

**ฝรั่งเศส**
 รถไฟฟ้าปารีส
** #FDD017 สาย 1 (ตั้งแต่ ค.ศ. 2012)
** #00BFFF สาย 13 (ตั้งแต่ ค.ศ. 2010)
** #672f8f สาย 14

**อินเดีย**
 รถไฟฟ้าเดลี
** Orange รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานเดลี - รถไฟฟ้าโกลกาตา
** สาย 1
** สาย 2

**อิตาลี**
 รถไฟฟ้าตูริน- รถไฟฟ้าเวนิส- รถไฟฟ้ามิลาน
** #3333CC สาย 4
** #8584bb สาย 5- รถไฟฟ้าเบรชชา- รถไฟฟ้าโรม
** #64AB03 สาย C

**ญี่ปุ่น**
โตเกียวเมโทร ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาในปี ค.ศ. 1991 พร้อมกับเปิดเส้นทางสายนัมโบะกุ

**มาเลเซีย**
ติดตั้งในสถานีรถไฟใต้ดินในสายเกอลานาจายา ทุกสถานี

**เกาหลีใต้**
ติดตั้งในรถไฟใต้ดินโซล สาย 2 ที่ สถานียงดู เป็นสถานีแรก ปัจจุบันกำลังติดตั้งให้เสร็จภายใน ค.ศ. 2018

**ไต้หวัน**
 รถไฟใต้ดินไทเป 
** #B5651D สายสีน้ำตาล (สายเหวินหู)
** #FF0000 สายสีแดง (สายตั้นซุ่ยชินยี่)
** #228C22 สายสีเขียว (สายซงชานซินเตี้ยน)
** #E86100 สายสีส้ม (สายจงเห้อชินลู่)
** #0A1172 สายน้ำเงิน (สายป่านนาน)
** #F9DD16 สายสีเหลือง (สายวงกลม)- รถไฟฟ้าจังหวัดเกาซุยง
** #E86100 สายสีส้ม 
** #FF0000 สายสีแดง

**อุบัติเหตุ**

**อ้างอิง**

**แหล่งข้อมูลอื่น**
 Manusa - website on PSDs- Westinghouse website on PSDs - Includes video of doors in action, pictures, diagrams, and other info.- Platform screen doors date=2021-01-24  Metro Bits- Oclap website on PSDs date=2013-06-16  - Presentation of the new product  Platform Dynamic Doors date=2013-11-10 - Platform Screen Doors, Gilgen Door Systems AGfix-attempted=yes 
หมวดหมู่:ประตู
ป