โบอิง 767

โบอิง 767 (Boeing 767) เป็นรุ่นของอากาศยานขนาดกลางแบบลำตัวกว้าง ที่ผลิตและออกแบบโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 181 ถึง 245 คน เมื่อจัดที่นั่งแบบ 3 ชั้นบิน และมีพิสัยบิน 9,400 ถึง 12,200 กิโลเมตร (5,200 ถึง 6,600 ไมล์ทะเล)
ส่วนควบคุมการบินของ 767 มีความคล้ายคลึงกับ 757 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวแคบ ที่เริ่มผลิตในช่วงเดียว ทำให้นักบินที่ได้รับใบอนุญาตให้ขับเครื่อง 757 ได้ ก็สามารถขับเครื่อง 767 ได้โดยปริยาย

**ลักษณะ**

**ภาพรวม**
ภาพมุมล่างของโบอิง 767 โดยมีความยาวปีก 156 ฟุต 1 นิ้ว (47.57 เมตร) และพื้นที่ปีก 3,050 ฟุต2 (283.3 เมตร2) และทำมุม 31.5° จากลำตัวเครื่อง
โบอิง 767 เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง ที่มีระบบครีบและหางเสือเดียว โดยปีกทำมุม 31.5 จากลำตัวเครื่องและมีความเร็วขณะบินปกติอยู่ที่ มัค 0.8 (553 ไมล์/ชม. หรือ 858 กม./ชม.) แต่ละปีกมีแผ่นแสลทหกแผง, แฟลปแบบหนึ่งและสองชั้น, เอละรอนภายในและภายนอก และสปอยเลอร์หกแผง นอกจากนี้แล้วโบอิง 767 ยังมีพื้นผิวปีกที่มีส่วนประกอบของวัสดุผสมชนิดพอลิเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ แฟริ่งปีกและแผงอุปกรณ์จากวัสดุเคฟลาร์ และการใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งทั้งหมดนี้จะสามารถลดน้ำหนักเครื่องบินได้ถึง kg เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า
เพื่อกระจายน้ำหนักของเครื่องบินบนพื้นดิน บนโบอิง 767 จะมีการจัดเรียงล้อลงจอดแบบรถสามล้อ โดยล้อลงจอดหลักจะมีสี่ล้อและล้องลงจอดส่วนหัวจะมีสองล้อ ปีกในรูปแบบแรกสามารถรองรับความยาวลำตัวเครื่องได้ถึงรุ่น -300 เท่านั้น ในรุ่น -400อีอาร์ จึงมีการปรับปรุงรูปแบบปีกและล้อลงจอดใหม่ โดยล้อลงจอดหลัก จะจัดให้อยู่ห่างกันมากขึ้น และจะเปลี่ยนล้อ ยาง และระบบเบรกเป็นชนิดเดียวกันกับบนโบอิง 777 เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้ส่วนหางชนกับพื้นเมื่อขึ้นบิน บนรุ่น -300 และ -400อีอาร์จะมีการติดตั้งระบบเทลสกิด
บนโบอิง 767 รุ่นโดยสารทุกลำจะมีการติดตั้งทางออกฉุกเฉินบริเวณด้าหน้าและด้านหลังของเครื่องบิน  โดยรุ่น -200 และ -200อีอาร์ จะมีประตูทางออกฉุกเฉินเหนือปีก และมีตัวเลือกสำหรับประตูบานที่สองหากต้องการเพื่อความจุจาก 255 ที่นั่งเป็น 290 ที่นั่งตามกฎการบิน  รุ่น -300 และ -300อีอาร์จะมีประตูทางออกฉุกเฉินสองบาน และตัวเลือกที่จะไม่ติดตั้งเลย หรือประตูทางออกสามประตูพร้อมประตูขนาดเล็กหนึ่งบานบริเวณหลังปีก  และยังสามารถติดตั้งประตูทางออกสามบานและประตูทางออกฉุกเฉินเหนือปีกอีกหนึ่งบานเพื่อเพิ่มความจุจาก 290 ที่นั่งเป็น 351ที่นั่งได้  บนรุ่น -400อีอาร์ทุกลำจะมีประตูทางออกสามบานและประตูขนาดเล็กอีกหนึ่งบานบริเวณหลังปีก รุ่น -300F จะมีประตูทางออกเพียงหนึ่งบานบริเวณด้านหน้าฝั่งซ้ายของเครื่องบิน
นอกจากจะใช้ระบบการบินที่คล้ายกันแล้ว โบอิง 767 ยังใช้ระบบยังใช้หน่วยพลังงานเสริมระบบพลังงานไฟฟ้าและชิ้นส่วนไฮดรอลิกเดียวกับโบอิง 757 นอกจากนี้แล้วห้องนักบินยังมีลักษณะเดียว นักบินที่มีใบอนุญาตสำหรับการบินโบอิง 767 แล้ว ยังสามารถบินเครื่องบินโบอิง 757 ได้ สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายสำหรับสายการบินมีเครื่องบินทั้งสองประจำการในฝูงบิน

**ผู้ให้บริการ**
ไฟล์:Boeing 767-316-ER, LAN Airlines AN1667933.jpg|thumb|โบอิง 767-300อีอาร์ของลันแอร์ไลน์ที่ท่าอากาศยานมาดริด-บาราฆัสในปี 2009
ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2018 มีอากาศยานใช้งานถึง 742 ลำ: รุ่น 73 -200s, 632 -300 และ 37 -400 โดยรุ่น 65 -300F ยังอยู่ในระยะสั่งซื้อon order ผู้ที่ใช้งานมากที่สุดคือเดลตาแอร์ไลน์ (77), เฟดเอกซ์เอกซ์เพรส (60; ผู้ส่งสินค้ามากที่สุด), ยูพีเอสแอร์ไลน์ (59), ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (), เจแปนแอร์ไลน์ (35), ออล นิปปอน แอร์เวย์ (34) 
ผู้ซื้อโบอิง 767 มากที่สุดตามลำดับคือเดลตาแอร์ไลน์ที่ 117 ลำ, เฟดเอกซ์เอกซ์เพรส (148), ออล นิปปอน แอร์เวย์ (96), อเมริกันแอร์ไลน์ (88) และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (82) เฉพาะเดลตาและยูไนเต็ดเท่านั้นที่ซื้อรุ่น -200, -300 และ -400 ทั้งหมด

**คำสั่งซื้อและการส่งมอบ**
การสั่งซื้อและจัดส่งโบอิง 767 (สะสม, ต่อปี): 
ImageSize  = width:auto height:250 barincrement:28
PlotArea   = left:35 bottom:15 top:10 right:18
AlignBars  = justify
DateFormat = yyyy
Period     = from:0 till:1400
TimeAxis   = orientation:vertical
ScaleMajor = unit:year increment:100 start:0
PlotData=
color:skyblue width:28
bar:1978 from:start till:49 text:49 align:center
bar:1979 from:start till:94 text:94 align:center
bar:1980 from:start till:105 text:105 align:center
bar:1981 from:start till:110 text:110 align:center
bar:1982 from:20 till:112 text:112 align:center
bar:1983 from:75 till:135 text:132 align:center
bar:1984 from:104 till:147 text:147 align:center
bar:1985 from:129 till:185 text:185 align:center
bar:1986 from:156 till:208 text:208 align:center
bar:1987 from:193 till:265 text:265 align:center
bar:1988 from:246 till:348 text:348 align:center
bar:1989 from:283 till:448 text:448 align:center
bar:1990 from:343 till:500 text:500 align:center
bar:1991 from:405 till:565 text:565 align:center
bar:1992 from:468 till:586 text:586 align:center
bar:1993 from:519 till:640 text:640 align:center
bar:1994 from:560 till:657 text:657 align:center
bar:1995 from:597 till:679 text:679 align:center
bar:1996 from:640 till:722 text:722 align:center
bar:1997 from:682 till:801 text:801 align:center
bar:1998 from:729 till:839 text:839 align:center
bar:1999 from:773 till:869 text:869 align:center
bar:2000 from:817 till:878 text:878 align:center
bar:2001 from:857 till:918 text:918 align:center
bar:2002 from:892 till:926 text:926 align:center
bar:2003 from:916 till:937 text:937 align:center
bar:2004 from:925 till:945 text:945 align:center
bar:2005 from:935 till:964 text:964 align:center
bar:2006 from:947 till:974 text:974 align:center
bar:2007 from:959 till:1010 text:1010 align:center
bar:2008 from:969 till:1034 text:1034 align:center
bar:2009 from:982 till:1041 text:1041 align:center
bar:2010 from:994 till:1044 text:1044 align:center
bar:2011 from:1014 till:1086 text:1086 align:center
bar:2012 from:1040 till:1108 text:1108 align:center
bar:2013 from:1061 till:1110 text:1110 align:center
bar:2014 from:1067 till:1114 text:1114 align:center
bar:2015 from:1083 till:1163 text:1163 align:center
bar:2016 from:1096 till:1189 text:1189 align:center
bar:2017 from:1106 till:1204 text:1204 align:center
bar:2018 from:1133 till:1244 text:1244 align:center
bar:2019 from:1176 till:1270 text:1270 align:center
bar:2020 from:1176 till:1281 text:1281 align:center
bar:2021 from:1206 till:1346 text:1346 align:center
color:powderblue width:28
bar:2022 from:1206 till:1346 text:1346 align:center
color:green width:28
bar:1982 from:start till:20 text:20 align:center
bar:1983 from:start till:75 text:75 align:center
bar:1984 from:start till:104 text:104 align:center
bar:1985 from:start till:129 text:129 align:center
bar:1986 from:start till:156 text:156 align:center
bar:1987 from:start till:193 text:193 align:center
bar:1988 from:start till:246 text:246 align:center
bar:1989 from:start till:283 text:283 align:center
bar:1990 from:start till:343 text:343 align:center
bar:1991 from:start till:405 text:405 align:center
bar:1992 from:start till:468 text:468 align:center
bar:1993 from:start till:519 text:519 align:center
bar:1994 from:start till:560 text:560 align:center
bar:1995 from:start till:597 text:597 align:center
bar:1996 from:start till:640 text:640 align:center
bar:1997 from:start till:682 text:682 align:center
bar:1998 from:start till:729 text:729 align:center
bar:1999 from:start till:773 text:773 align:center
bar:2000 from:start till:817 text:817 align:center
bar:2001 from:start till:857 text:857 align:center
bar:2002 from:start till:892 text:892 align:center
bar:2003 from:start till:916 text:916 align:center
bar:2004 from:start till:925 text:925 align:center
bar:2005 from:start till:935 text:935 align:center
bar:2006 from:start till:947 text:947 align:center
bar:2007 from:start till:959 text:959 align:center
bar:2008 from:start till:969 text:969 align:center
bar:2009 from:start till:982 text:982 align:center
bar:2010 from:start till:994 text:994 align:center
bar:2011 from:start till:1014 text:1014 align:center
bar:2012 from:start till:1040 text:1040 align:center
bar:2013 from:start till:1061 text:1061 align:center
bar:2014 from:start till:1067 text:1067 align:center
bar:2015 from:start till:1083 text:1083 align:center
bar:2016 from:start till:1096 text:1096 align:center
bar:2017 from:start till:1106 text:1106 align:center
bar:2018 from:start till:1133 text:1133 align:center
bar:2019 from:start till:1176 text:1176 align:center
bar:2020 from:start till:1206 text:1206 align:center
bar:2021 from:start till:1238 text:1238 align:center
bar:2022 from:start till:1240 text:1240 align:center
text=จัดส่ง- lc=yes.

**ยอดรวม**
ไฟล์:UR-GEA LLBG 06-12-2013-1.jpg|thumb|โบอิง 767-300อีอาร์ของยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ที่ติดตั้งปลายปีกแบบวิงเล็ต- lc=yes.

**ข้อมูลจำเพาะ**

**ดูเพิ่ม**
ไฟล์:Condor B767 D-ABUA FRA 2011-09-01 01klein.jpg|thumb|โบอิง 767-300 ของค็อนดอร์

**รุ่นที่ใกล้เคียงกัน**
 โบอิง 757- โบอิง 777- โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์

**เครื่องบินที่คล้ายกัน**
 แอร์บัส เอ300- แอร์บัส เอ310- แอร์บัส เอ330-200

**อ้างอิง**

**หมายเหตุ**

**อ้างอิง**

**บรรณานุกรม**
 isbn=1-86126-197-7- isbn=0-7110-2665-3- isbn=1-888962-16-X- isbn=0-7607-0592-5- isbn=978-1-84509-324-2- isbn=1-875671-52-8- url=https://archive.org/details/boeingwidebodies00mich- isbn=978-0-7872-8881-5- isbn=0-7603-0034-8- isbn=0-7603-0497-1- isbn=0-7603-0717-2- isbn=0-7603-0890-X- isbn=978-0-7603-2815-6- isbn=1-85532-903-4- isbn=0-19-516875-5- url=https://archive.org/details/747creatingworld00sutt- isbn=0-7106-0896-9- location= Weston Creek, Australian Capital Territory

**แหล่งข้อมูลอื่น**
 date=July 1998- date=25 August 1999- df=mdy-all
767
หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์