รายการเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

ไฟล์:Buses at Victory Monument (Din Daeng Island) (19).jpg|thumb|รถเมล์ ขสมก. และเครือไทยสมายล์บัส ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
สายการเดินรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (นนทบุรี สมุทรปราการ สมุทรสาคร ปทุมธานี นครปฐม) แบ่งเป็นเส้นทางรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ มีทั้งหมด 8 เขตการเดินรถ จำนวน 123 เส้นทาง, เส้นทางรถโดยสารประจำทางร่วมบริการ จำนวน 115 เส้นทาง และเส้นทางที่มีรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และรถโดยสารประจำทางร่วมบริการ ให้บริการร่วมกัน จำนวน 26 เส้นทาง รวมทั้งหมด 214 เส้นทาง โดยเริ่มให้บริการประจำวัน ตั้งแต่ราว 03:30-23:25 น. และยุติการให้บริการประจำวัน ตั้งแต่ราว 23:30-03:25 น. นอกจากนี้ ยังมีรถให้บริการตลอดคืน ซึ่งจะคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มจากปกติ

**รายชื่อสายรถโดยสารประจำทาง**
ตารางที่จะแสดงต่อจากนี้ จะแบ่งแยกด้วยการใช้สีต่าง ๆ กล่าวคือ- เขตการเดินรถที่ 1 แทนด้วย สีม่วง- เขตการเดินรถที่ 2 แทนด้วย สีเขียว- เขตการเดินรถที่ 3 แทนด้วย สีแดง- เขตการเดินรถที่ 4 แทนด้วย สีส้ม- เขตการเดินรถที่ 5 แทนด้วย สีชมพู- เขตการเดินรถที่ 6 แทนด้วย สีเหลือง- เขตการเดินรถที่ 7 แทนด้วย สีน้ำเงิน- เขตการเดินรถที่ 8 แทนด้วย สีน้ำตาล- เส้นทางของ บจก.ไทยสมายล์บัส (และบริษัทในเครืออื่นๆ) แทนด้วย สีกรมท่า- เส้นทางของ บจก.สมาร์ทบัส (ในเครือ บจก.ไทยสมายล์บัส) แทนด้วย สีฟ้า- เส้นทางของรถเอกชน แทนด้วย สีดำ- เส้นทางของรถหมวด 4 ภายใต้สัญญารถร่วมบริการ ขสมก. แทนด้วย สีแดงเข้ม- เส้นทางของ กทม. แทนด้วย สีเขียวอ่อน- เส้นทางของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย แทนด้วย สีชมพูอ่อน
ในกรณีที่มีวงเล็บด้านหลังเลขสาย ในกรณีของเส้นทางเดินรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ แบ่งเป็น 3 กรณีคือ สายที่ยังใช้เลขสายเดิม หมายถึง กลุ่มปฏิบัติการเดินรถ เช่น 63 (2) หมายถึง สายที่ 63 อยู่ในเขตการเดินรถที่ 7 กลุ่มปฏิบัติการเดินรถที่ 2 อีกกรณีหนึ่งคือ สายที่ใช้เลขสายเดิมควบคู่กับเลขสายใหม่ในการปฏิรูป 269 เส้นทางของกรมการขนส่งทางบกและกลุ่มปฏิบัติการเดินรถ เช่น 510 (1-19) (2) หมายถึง สายที่ 510 จะใช้เลขสายปฏิรูป 1-19 อยู่ในเขตการเดินรถที่ 1 กลุ่มปฏิบัติการเดินรถที่ 2 ส่วนอีกกรณีหนึ่งคือ สายที่ใช้เลขสายใหม่ หมายถึง เลขสายเดิมหรือสายเทียบเคียงของสายนั้นและกลุ่มปฏิบัติการเดินรถ เช่น 4-69 (201) (3) หมายถึง สายที่ 4-69 เดิมใช้เลขสาย 201 อยู่ในเขตการเดินรถที่ 6 กลุ่มปฏิบัติการเดินรถที่ 3 ส่วนในกรณีรถเอกชน แบ่งเป็น 2 กรณีคือ สายที่ยังใช้เลขสายเดิม หมายถึง เลขสายใหม่ในการปฏิรูป 269 เส้นทางของกรมการขนส่งทางบก เช่น 104 (2-16) หมายถึง สายที่ 104 จะใช้เลขสายปฏิรูป 2-16 ส่วนอีกกรณีหนึ่งคือ สายที่ใช้เลขสายใหม่ หมายถึง เลขสายเดิมของสายนั้น เช่น 3-26E (537) หมายถึง สายที่ 3-26E เดิมใช้เลขสาย 537

**เส้นทางรถประจำทางเชื่อมท่าอากาศยาน**
เส้นทางทุกเส้นทางในหมวดนี้ขึ้นทางด่วน
*1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**เส้นทางตามใบอนุญาตเดิม (รวมถึงเส้นทางที่เดินรถตามคำสั่งมาตรา 41)**

**1-99**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**101-199**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**201-210**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**501-559**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**สายปฏิรูป**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**เส้นทางตามใบอนุญาตใหม่ และเกิดจากการปฏิรูป 269 เส้นทางในปี พ.ศ. 2560 **

**โซน 1**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**โซน 2**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**โซน 3**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**โซน 4**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**เส้นทางเชื่อมท่าอากาศยาน**
1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**รถหมวด 4**
 เลขสาย เส้นทางฟลีทย่อยออกมาจากเส้นทางหลัก

**อื่น ๆ**
 1 เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

**รถบริการทางด่วน**
สำหรับตารางต่อไปนี้ เป็นสายรถเมล์ที่มีเส้นทางขึ้นทางด่วน ซึ่งทั้งรถธรรมดาและรถปรับอากาศ หากเดินทางขึ้นทางด่วน จะต้องเสียค่าโดยสารเพิ่ม 2 บาท จากค่าโดยสารปกติ

**รถบริการตลอดคืน (กะสว่าง)**

**เส้นทางรถประจำทางที่ยุติการให้บริการแล้ว**
 เลขสาย สายการเดินรถในปัจจุบันที่ยังคงมีรถให้บริการแต่มีการย้ายต้นทาง-ปลายทาง รวมทั้งมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่-ยกเลิกเส้นทางเดิม

**เขตการเดินรถที่ให้บริการ**
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ มีการแบ่งการบริหารจัดการเดินรถ เรียกว่า "เขตการเดินรถ" โดยในปัจจุบันแบ่งเป็น 8 เขตการเดินรถ ประกอบด้วย- เขตการเดินรถที่ 1 ประกอบไปด้วย อู่บางเขน อู่ธรรมศาสตร์ อู่รังสิต- เขตการเดินรถที่ 2 ประกอบไปด้วย อู่มีนบุรี อู่สวนสยาม- เขตการเดินรถที่ 3 ประกอบไปด้วย อู่ช้างเอราวัณ อู่ปู่เจ้าสมิงพราย อู่ฟาร์มจระเข้ อู่บ่อดิน อู่เมกาบางนา- เขตการเดินรถที่ 4 ประกอบไปด้วย อู่คลองเตย อู่สาธุประดิษฐ์ อู่พระราม 9- เขตการเดินรถที่ 5 ประกอบไปด้วย อู่ราชประชา อู่กัลปพฤกษ์ อู่แสมดำ- เขตการเดินรถที่ 6 ประกอบไปด้วย อู่วัดไร่ขิง อู่บรมราชชนนี- เขตการเดินรถที่ 7 ประกอบไปด้วย อู่เทศบาลบางบัวทอง อู่บัวทองเคหะ อู่ท่าอิฐ- เขตการเดินรถที่ 8 ประกอบไปด้วย อู่กำแพงเพชร อู่ใต้ทางด่วนรามอินทรา อู่สวนสยาม

**พื้นที่ที่รับผิดชอบของแต่ละเขตการเดินรถ**
 เขตการเดินรถที่ 1 คือ พื้นที่ตอนเหนือของกรุงเทพและจังหวัดปทุมธานี ได้แก่ พื้นที่ฝั่งตะวันออกของอำเภอเมืองปทุมธานี อำเภอคลองหลวง อำเภอธัญบุรีและอำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี เขตดอนเมือง เขตบางเขน เขตหลักสี่ และ เขตสายไหม กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 2 คือ พื้นที่ตะวันออกของกรุงเทพ ได้แก่ เขตมีนบุรี เขตคลองสามวา เขตหนองจอก เขตลาดกระบัง เขตสวนหลวง เขตสะพานสูง  เขตคันนายาวและเขตบึงกุ่ม กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 3 คือ พื้นที่จังหวัดสมุทรปราการฝั่งตะวันออกและบางพื้นที่ตอนใต้ของกรุงเทพ ได้แก่ อำเภอเมืองสมุทรปราการ อำเภอบางพลี อำเภอบางเสาธงและพื้นที่ฝั่งตะวันออกของอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ เขตบางนา เขตพระโขนงและ เขตประเวศ กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 4 คือ พื้นที่ใจกลางเมืองกรุงเทพตอนล่าง ได้แก่ เขตคลองเตย เขตวัฒนา เขตปทุมวัน เขตสาทร เขตบางคอแหลม เขตยานนาวา เขตสัมพันธวงศ์  เขตบางรักและพื้นที่ตอนล่างของเขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 5 คือ พื้นที่กรุงเทพฯฝั่งธนบุรีตอนล่าง ฝั่งตะวันตกของจังหวัดสมุทรปราการและบางส่วนของจังหวัดสมุทรสาคร ได้แก่ อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร พื้นที่อำเภอพระสมุทรเจดีย์และพื้นที่ฝั่งตะวันตกของอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ เขตธนบุรี เขตคลองสาน เขตจอมทอง เขตบางบอน เขตบางขุนเทียน เขตทุ่งครุและเขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 6 คือ พื้นที่กรุงเทพฝั่งธนบุรีตอนบน บางส่วนของจังหวัดสมุทรสาครและจังหวัดนครปฐม ได้แก่ อำเภอนครชัยศรี อำเภอพุทธมณฑลและอำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร เขตหนองแขม เขตบางแค เขตบางกอกน้อย เขตบางกอกใหญ่ เขตภาษีเจริญ เขตตลิ่งชันและเขตทวีวัฒนา กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 7 คือ พื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือ ของกรุงเทพ เกาะรัตนโกสินทร์ จังหวัดนนทบุรีทั้งจังหวัดได้แก่ อำเภอเมืองนนทบุรี อำเภอปากเกร็ด อำเภอบางกรวย อำเภอบางใหญ่ อำเภอบางบัวทองและอำเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี เขตบางซื่อ เขตบางพลัด เขตพระนคร เขตดุสิตและเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพมหานคร- เขตการเดินรถที่ 8 คือ พื้นที่ใจกลางเมืองกรุงเทพฯตอนบน ได้แก่ เขตจตุจักร เขตดินแดง เขตพญาไท เขตราชเทวี เขตลาดพร้าว เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิและพื้นที่ตอนบนของเขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร
เขตการเดินรถที่ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่ปริมณฑล- เขตการเดินรถที่ 1 ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่อำเภอเมืองนนทบุรี อำเภอปากเกร็ด อำเภอบางใหญ่ และอำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี- เขตการเดินรถที่ 2 ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ อำเภอคลองหลวง อำเภอธัญบุรี และอำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี- เขตการเดินรถที่ 4 ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และอำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ- เขตการเดินรถที่ 6 ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่อำเภอเมืองนนทบุรี อำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี และอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ- เขตการเดินรถที่ 8 ให้บริการเส้นทางบางส่วนในพื้นที่อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี

**การปฏิรูป 276 เส้นทางในปี พ.ศ. 2560**

**โซนให้บริการ**
การปฏิรูปจะรวมเขตการเดินรถเหลือเพียง 4 โซน แบ่งตามสี คือ- G - สีเขียว คือเขตการเดินรถที่ 1-2 ครอบคลุมพื้นที่ย่านรังสิต บางเขน มีนบุรี- R - สีแดง คือเขตการเดินรถที่ 3-4 ครอบคลุมพื้นที่ย่านปากน้ำ คลองเตย สาธุประดิษฐ์- Y - สีเหลือง คือเขตการเดินรถ 5-6 ครอบคลุมพื้นที่ย่านพระประแดง พระราม 2 บางแค ศาลายา- B - สีน้ำเงิน คือเขตการเดินรถ 7-8 ครอบคลุมพื้นที่ย่านนนทบุรี ปากเกร็ด หมอชิต 2 ดินแดง สวนสยาม- T - Tourist คือเส้นทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว

**รูปแบบของเลขสาย**
 ตัวอักษรแรกคือรหัสโซน- ตัวเลขที่ตามมาคือลำดับหมายเลขสายของโซนนี้- หากมีตัว E ต่อท้ายหมายถึงรถขึ้นทางด่วน
อย่างไรก็ดี ในเวลาต่อมากรมการขนส่งทางบก เตรียมพิจารณาแผนเปลี่ยนเลขสายรถเมล์ใหม่ทั้งกรุงเทพฯ โดยใช้ระบบแบ่งเขต (Zoning) ในการตั้งชื่อสายรถเมล์ด้วยหมวดตัวเลข แทนการใช้ตัวอักษร GRYB ได้แก่- โซนหมายเลข 1 คือ กรุงเทพฝั่งเหนือ (รังสิต, ดอนเมือง, ลำลูกกา, บางเขน, มีนบุรี, หนองจอก, หลักสี่)- โซนหมายเลข 2 คือ กรุงเทพฝั่งตะวันตก (ปากเกร็ด, บางใหญ่, บางบัวทอง, นนทบุรี, เกษตร, จตุจักร, ลาดพร้าว, ดินแดง, บางซื่อ)- โซนหมายเลข 3 คือ กรุงเทพฝั่งตะวันออก (รามคำแหง, บางกะปิ, คลองเตย, ปากน้ำ, ลาดกระบัง, ศรีนครินทร์, บางพลี)- โซนหมายเลข 4 คือ กรุงเทพฝั่งใต้ (พระราม2, บางแค, ปิ่นเกล้า, พระประแดง, ศาลายา, สามพราน, อ้อมน้อย)- โซนหมายเลข 5 คือ เส้นทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว
นอกจากนี้ยังมีเลขสายที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อท่าอากาศยาน ได้แก่- โซนตัวอักษร A คือ เส้นทางเชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง- โซนตัวอักษร S คือ เส้นทางเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

**รายชื่อสายรถโดยสารประจำทางปฏิรูป 276 เส้นทาง**
ตารางที่จะแสดงต่อจากนี้ จะแบ่งแยกด้วยการใช้สีต่าง ๆ กล่าวคือ
- เส้นทางของ ขสมก. แทนด้วย สีเขียว- เส้นทางของ บจก.สมาร์ทบัส แทนด้วย สีฟ้าเข้ม- เส้นทางของ บจก.ไทยสมายล์บัส แทนด้วย สีกรมท่า- เส้นทางของบริษัทเอกชนรายอื่นๆ แทนด้วย สีดำ- เส้นทางที่ยังไม่เปิดคัดเลือกผู้เดินรถ หรือยังไม่ทราบเป็นที่แน่ชัด แทนด้วย สีขาว

**รถโดยสารที่ให้บริการ**
รถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามข้อมูลการเดินรถ ณ วันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2554 มีจำนวนทั้งสิ้น 7,525 คัน แบ่งเป็นรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำนวน 3,509 คัน และรถร่วมบริการ 4,016 คัน โดยมีรายละเอียดของรถที่ใช้งานในปัจจุบัน และในอดีตดังต่อไปนี้

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบัน**

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-แดง =**
หมายเหตุ + ตัวเลข* หมายถึงจำนวนรถสำรองวิ่ง (รถสแปร์) ในรุ่นนั้น ๆ
หมายเลขสาย** หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น
เก็บค่าโดยสาร ราคา 8 บาท ตลอดสาย (เฉพาะสาย 3-21 (207) เก็บค่าโดยสาร ราคา 10 บาท ตลอดสาย)
HINO AK176 สาย 34/1-40041, 1-40042 และสาย 95ก/1-40003, 1-40023, 1-40367 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV แต่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง สาย 23/3-40184 และสาย 72/4-40466 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกเผาในเหตุการณ์วันสงกรานต์ พ.ศ. 2552 สาย 59/1-40028, 1-40090 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในปี พ.ศ. 2542 ส่วนสาย 59/1-40077 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดเหตุเพลิงไหม้ในปี พ.ศ. 2551 โดยหลังจากเกิดเหตุดังกล่าวจึงมีการนำรถสำรองวิ่ง หมายเลขข้างรถ 1-40544 มาประจำการทดแทน 1-40077 ที่ปลดระวางไป (ปัจจุบันรถคันนี้ให้บริการในสาย 68), ISUZU MT111QB สาย 95ก/1-50015, 1-50072, 1-50154, 1-50158, 1-50433, 1-50502 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV แต่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง สาย 111/5-50377 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV และโอนการซ่อมบำรุงเป็นช่างองค์การภายหลังสิ้นสุดการทดลอง สาย 3/1-50064 เกิดเหตุเพลิงไหม้ในปี พ.ศ. 2539 ต่อมาองค์การได้เข้ามาซ่อมเองก่อนที่จะปลดระวางและขายรถให้เอกชนไปในปี พ.ศ. 2542 สาย 129/1-50009 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในปี พ.ศ. 2545 สาย 80ก/6-50128 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในปี พ.ศ. 2551 สาย 67/7-50483 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกเผาในเหตุการณ์วันสงกรานต์ พ.ศ. 2552, Mitsubishi Fuso RP118 สาย 13/4-80373, สาย 60/2-80042, สาย 71/2-80212 และสาย 95ก/1-80001, 1-80229, 1-80440 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV แต่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง สาย 26/2-80067 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง สาย 60/2-80176, 2-80215 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกเผาในเหตุการณ์วันสงกรานต์ พ.ศ. 2552
----

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีครีม-น้ำเงิน =**
หมายเหตุ + ตัวเลข* หมายถึงจำนวนรถสำรองวิ่ง (รถสแปร์) ในรุ่นนั้น ๆ
เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 12 14 16 18 20 บาท
HINO HU3KSKL สาย 501/2-4067 เคยเกิดอุบัติเหตุชนท้ายรถครีมแดง HINO AK176 สาย 29 (1-40104) เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2554 โดยได้มีการนำอะไหล่รถยูโรทูมาใส่ทดแทนและนำกลับมาให้บริการตามปกติ (ปัจุบันรถคันนี้ให้บริการอยู่ในสาย 13 (3-38)) ,สาย 77/4-4072 ปลดระวางเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2558 เนื่องจากสภาพรถเสียหายหนักมาก หากซ่อมแล้วเอามาวิ่งใหม่ จะไม่คุ้มค่ากับการลงทุนซ่อมรถ ส่วน ISUZU CQA650 A/T สาย 32/7-3077 เคยเกิดอุบัติเหตุ (ไม่ทราบวัน/เดือน/ปี) โดยได้มีการนำอะไหล่รถยูโรทูมาใส่ทดแทนและนำกลับมาให้บริการตามปกติ (ปัจุบันรถคันนี้ให้บริการอยู่ในสาย 516 (2-25))
----

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**
หมายเหตุ หมายเลขสาย* หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น
เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 15 20 25 บาท
BONLUCK JXK6120L-NGV-01 สาย 522/1-70370 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ขณะวิ่งอยู่บน ถ.งามวงศ์วาน ในคืนวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 สภาพรถเสียหายทั้งหมด สาย 145/3-70421 และ 3-70481 ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ขณะกำลังจอดภายในอู่แพรกษาบ่อดินในคืนวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2563 สภาพรถเสียหายทั้งหมดโดยเฉพาะ 3-70481 เสียหายทั้งคัน เดิมมีแผนที่จะนำมาซ่อมใหม่แต่หากซ่อมแล้วเอามาวิ่งใหม่ จะไม่คุ้มค่ากับการลงทุนซ่อมรถ
ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 รถทั้งหมด เคยถูกสั่งตัดจอดชั่วคราว เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับบริษัทรับเหมาซ่อมบำรุงรายเดิม โดยในปัจจุบันได้บริษัทรับเหมาซ่อมบำรุงรายใหม่แล้ว และจะทยอยนำรถกลับเข้าสู่เส้นทางตั้งแต่วันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป
----

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีส้ม (ยูโรทู) =**
หมายเหตุ + ตัวเลข* หมายถึงจำนวนรถสำรองวิ่ง (รถสแปร์) ในรุ่นนั้น ๆ
หมายเลขสาย** หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น
เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 13 15 17 19 21 23 25 บาท (เฉพาะสาย 4-70E (Y70E) เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 14 16 18 20 22 24 26 บาท)
รถโดยสารยูโรทูยี่ห้อ HINO RU1JSSL ได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงให้เป็นแก๊สธรรมชาติ (NGV) โดยได้รับการสนับสนุนจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน เมื่อปี พ.ศ. 2556 และได้รับการซ่อมแซมตัวถังพร้อมทำสีใหม่ในช่วงระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564, HINO RU1JSSL สาย 23/3-44009 และสาย 511/3-44043 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกเผาในเหตุการณ์วันสงกรานต์ พ.ศ. 2552 ,รถสำรองวิ่ง (รถสแปร์) หมายเลขข้างรถ 3-44202 (เลขในปัจจุบัน) ได้รับการปรับปรุงสภาพใหม่ตามโครงการปรับปรุงสภาพรถโดยสารยูโรทูยี่ห้อ HINO จำนวน 323 คัน ทั้งนี้ก่อนปรับปรุงสภาพรถคันดังกล่าวถูกรถบรรทุกชนท้ายขณะนำไปวิ่งในเส้นทางสาย 510 ในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 ,สาย 39/1-45090 ได้รับการปรับปรุงสภาพใหม่ตามโครงการปรับปรุงสภาพรถโดยสารยูโรทูยี่ห้อ HINO จำนวน 323 คัน ทั้งนี้ก่อนปรับปรุงสภาพรถคันดังกล่าวถูกเพลิงไหม้เสียหายในช่วงต้นปี พ.ศ. 2561 ,ISUZU LV423R สาย 555/1-56032 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV แต่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง จึงปลดระวาง ส่วน ISUZU LV423R สาย 80/6-56060 ถูกปลดระวางเนื่องจากประสบอุบัติเหตุชนเสาไฟฟ้าเมื่อ พ.ศ. 2557 ส่วน DAEWOO BH115 และ BH115H สาย 59/1-67045 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกเผาในเหตุการณ์วันสงกรานต์ พ.ศ. 2552 สาย 520/1-67064, 1-67073 ถูกปลดระวางเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่รองรับก๊าซ NGV แต่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง สาย 20/5-67170 ถูกปลดระวางเนื่องจากถูกตู้คอนเทนเนอร์หล่นทับ จากถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ ในอู่ราชประชา ส่วนที่เหลืออีก 195 คัน ปลดระวางเนื่องจากปัญหาการซ่อมบำรุง
----

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ไฮบริด) =**
เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 15 บาท (ช่วงห้าแยกลาดพร้าว - หมอชิต 2) / 30 บาท (เข้าสนามบิน)

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด และบริษัทในเครือ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีส้ม (ใช้พลังงานไฟฟ้า) =**
หมายเหตุ หมายเลขสาย* หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น
หมายเลขสาย** หมายถึง งดให้บริการชั่วคราว
เก็บค่าโดยสาร ราคา 10 บาท ตลอดสาย

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีน้ำ​เงิน (ใช้พลังงาน​ไฟฟ้า​) =**
หมายเหตุ หมายเลขสาย* หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น
หมายเลขสาย** หมายถึง งดให้บริการชั่วคราว
เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ราคา 15 20 25 บาท
NEX-MINEBUS XML6115JEV มีรถให้บริการทั้งหมด 5 ชุด แบ่งเป็นกลุ่มแรกที่ประจำการในปี 2565 มีรถให้บริการ 3 ชุด โดยแบ่งตามขนาดความจุของแบตเตอรี่และจุดสังเกตต่างๆ คือ รถชุดที่ 1 ความจุแบตเตอรี่ 300 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเตี้ย ใช้ตราหน้ารถแบบวงกลม รถชุดที่ 2 ความจุแบตเตอรี่ 150 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเตี้ย (เหมือนรถชุดที่ 1) ใช้ตราหน้ารถแบบวงรีแนวนอน และรถชุดที่ 3 ความจุแบตเตอรี่ 120 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดเล็กแบบสูง ใช้ตราหน้ารถแบบวงรีแนวนอน (เหมือนรถชุดที่ 2) และมีที่ชาร์จแบตโทรศัพท์มือถือติดตั้งมาพร้อมกับตัวรถ (ส่วนรถชุดที่ 1 และ 2 ทยอยนำมาติดตั้งในภายหลัง) ส่วนกลุ่มถัดไปที่ประจำการในปี 2566 มีรถให้บริการ 2 ชุด โดยแบ่งตามขนาดความจุของแบตเตอรี่และจุดสังเกตต่างๆ คือ รถชุดที่ 1 ความจุแบตเตอรี่ 120 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดเล็กแบบสูง ใช้ตราหน้ารถแบบวงรีแนวนอนและมีที่ชาร์จแบตโทรศัพท์มือถือติดตั้งมาพร้อมกับตัวรถ และรถชุดที่ 2 ความจุแบตเตอรี่ 150 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเตี้ย ใช้ตราหน้ารถแบบวงรีแนวนอนและมีที่ชาร์จแบตโทรศัพท์มือถือติดตั้งมาพร้อมกับตัวรถ (เหมือนรถชุดที่ 1) ส่วนกลุ่มสุดท้ายที่ประจำการในปี 2567 มีรถให้บริการ 1 ชุด โดยแบ่งตามขนาดความจุของแบตเตอรี่และจุดสังเกตต่างๆ คือ รถชุดที่ 1 ความจุแบตเตอรี่ 150 กิโลวัตต์ กล่องแบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเตี้ย ใช้ตราหน้ารถแบบวงรีแนวนอนและมีที่ชาร์จแบตโทรศัพท์มือถือติดตั้งมาพร้อมกับตัวรถ
NEX-MINEBUS XML6115JEV ชุดของสาย 43 บางส่วน (ซึ่งใช้รถชุดที่ 2 ที่เข้าประจำการในปี 2566) มีการดัดแปลงให้กล่องแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่แบบเตี้ย เพื่อรองรับการวิ่งลอดใต้สะพานพระพุทธยอดฟ้า (ฝั่งธนบุรี)
NEX-MINEBUS XML6115JEV สาย 81/4-45 (7) ถูกปลดระวางเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ขณะจอดอยู่ในอู่ไร่ขิง ในวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2567 สภาพรถเสียหายทั้งหมด เนื่องจากสภาพรถเสียหายหนักมาก หากซ่อมแล้วเอามาวิ่งใหม่ จะไม่คุ้มค่ากับการลงทุนซ่อมรถ

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของบริษัทเอกชนรายอื่นๆ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีชมพู =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีส้ม =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีส้ม =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ​ สีเหลือง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**
หมายเหตุ หมายเลขสาย* หมายถึง ให้บริการในสถานะช่วยวิ่งจากเส้นทางอื่น

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของบริษัทเอกชน (รถหมวด 4)**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า-ชมพู =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีฟ้า-ชมพู =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีขาว-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก (สองแถว) สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดใหญ่ (สองแถว) สีแดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก (สองแถว) สีแดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก (สองแถว) สีแดง-เหลือง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก (สองแถว) สีแดง-เหลือง-ขาว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก (สองแถว) สีแดง-เหลือง-เขียว =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีขาว-ฟ้า =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีฟ้า-ขาว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีฟ้า-เทา-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีน้ำเงิน-ขาว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีขาว-เขียว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีขาว-เขียว-เหลือง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีเขียว-เหลือง =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของ กทม.**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก​ สีขาว (ใช้พลังงาน​ไฟฟ้า​) =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก​ สีชมพู (ใช้พลังงาน​ไฟฟ้า​) =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในปัจจุบันของ BRT**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเขียว-เหลือง =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีต**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-ขาว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-เขียว (รถเก่าปรับปรุงสภาพ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีครีม-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ รถพ่วง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว-เขียว-น้ำเงิน (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีส้ม (ยูโรทู) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเขียว-ขาว (รถเก่าปรับปรุงสภาพ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเขียวอ่อน (รถเอทานอล) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเหลือง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว (ไฮบริด) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ ใช้พลังงานไฟฟ้า =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด และบริษัทในเครือ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีส้ม (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเหลือง (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติเหลว LNG) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีน้ำ​เงิน (ใช้พลังงาน​ไฟฟ้า​) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ ใช้พลังงานไฟฟ้า =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของบริษัทเอกชน**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีครีม-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีฟ้า =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีชมพู =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีเขียว =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีส้ม =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีส้ม =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีครีม-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเหลือง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ ใช้พลังงานไฟฟ้า =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว-เทา-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเขียว =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีทอง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ (ประกันที่นั่ง) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศพิเศษ (ปอ.พ.) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศพิเศษ (ปอ.พ.) (ประกันที่นั่ง) =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของบริษัทเอกชน (รถหมวด 4)**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีฟ้า =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-น้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีฟ้า-ชมพู =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีขาว-แดง =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ ใช้พลังงานไฟฟ้า =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของกองทัพอากาศ**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดา สีน้ำเงิน =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีน้ำเงิน =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของ กทม.**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีฟ้า =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีขาว-ม่วง (ใช้พลังงานไฟฟ้า) =**

**= รถโดยสารประจำทางธรรมดาขนาดเล็ก สีชมพู (ใช้พลังงานไฟฟ้า) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีชมพู (ใช้พลังงานไฟฟ้า) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีขาว (ใช้พลังงานไฟฟ้า) =**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็ก สีขาว (ใช้แก๊สธรรมชาติ) =**

**รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตของ BRT**

**= รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีเขียว-เหลือง =**

**เชิงอรรถ**

**อ้างอิง**
หมวดหมู่:เส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับกรุงเทพมหานคร
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับจังหวัดนครปฐม
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับจังหวัดนนทบุรี
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับจังหวัดปทุมธานี
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับจังหวัดสมุทรปราการ
หมวดหมู่:รายชื่อเกี่ยวกับจังหวัดสมุทรสาคร
หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดนครปฐม
หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดนนทบุรี
หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดปทุมธานี
หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดสมุทรปราการ
หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดสมุทรสาคร