นิสสัน สกายไลน์

โลโก้ของนิสสัน สกายไลน์
Nissan Skyline (อังกฤษ: Nissan Skyline / ญี่ปุ่น: 日産・スカイライン Nissan Sukairain) เป็นรุ่นรถยนต์ขนาดกลาง รถสปอร์ต ของบริษัทนิสสัน โดยเริ่มผลิตครั้งแรกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 จากบริษัทพรินซ์มอเตอร์ หลังจากนั้นก็ถูกรวมเข้ากับนิสสันในปี 2509
สกายไลน์นั้นได้ออกแบบและได้วิศวกรรมโดย Shinichiro Sakurai ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าแผนกรถรุ่นนี้ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในปี 2554

**Generation ที่ 1 (ALSI/BLSI/S21/R21/BLRA-3; พ.ศ. 2500-2506)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 1 (Prince Skyline)
สกายไลน์โฉมแรกนี้ เปิดตัวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2500 ในช่วงแรกนี้ สกายไลน์ถูกผลิตในยี่ห้อ Prince Skyline ด้วยชื่อโฉม ALSI-1 ใช้เครื่องยนต์ GA-30 ขนาด 1,482 ซีซี ให้กำลัง 60 แรงม้า ที่ 4,400 รอบต่อนาที มีน้ำหนัก 1,300 กิโลกรัม มีตัวถังรถ 2 แบบ คือ ซีดาน 4 ประตู และสเตชันวากอน 5 ประตู ในช่วงแรกๆ นี้ สกายไลน์เป็นที่รู้จักในฐานะรถครอบครัวระดับหรูหรา
ในพ.ศ. 2501 มีการเปลี่ยนแปลงไมเนอร์เชนจ์ (การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยระหว่างโฉม เปลี่ยนแปลงไม่มากพอที่จะนับเป็นโฉมใหม่) ด้วยชื่อว่า ALSI-2 ใช้เครื่องยนต์ GA-4 ขนาด 1,484 ซีซี ให้กำลัง 70 แรงม้า ที่ 4,800 รอบต่อนาที และยังมีสกายไลน์รุ่นสปอร์ต ชื่อว่า BLRA-3 ด้วย
และนอกจากนี้ สกายไลน์ยังมีการผลิตรถกระบะ ซึ่งภายหลังได้แยกตัวไปเป็นรุ่น Prince Miler และรถตู้ ซึ่งก็แยกตัวออกไปเป็นรุ่น Prince Skyway
รวมแล้ว สกายไลน์ Generation ที่ 1 มียอดขายทั้งสิ้น 33,759 คัน (ไม่นับ Miler และ Skyway)

**Generation ที่ 2 (S50/S54/S56/S57/V51/W50; พ.ศ. 2506-2511)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 2 (Prince Skyline)
สกายไลน์ในช่วงนี้ การผลิตยังอยู่ในยี่ห้อ Prince Skyline ในช่วงแรกของโฉม ใช้ชื่อโฉมว่า S50 ใช้เครื่องยนต์ประเภท G-1 ต่อมาใน พ.ศ. 2507 ได้ออกรุ่นสปอร์ตออกมา ชื่อว่า S54 และได้รับความนิยมในระดับที่ใกล้เคียงกับรถ ปอร์เช่ 904
ในพ.ศ. 2510 ได้มีการเปลี่ยนแปลงไมเนอร์เชนจ์ ด้วยชื่อโฉม S57 ในช่วงนี้ ปรินซ์ได้รวมสายการผลิตเข้ากับนิสสันแล้ว เป็นรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ของนิสสัน และเครื่องยนต์ของ S57 เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1,487 ซีซี ที่มีกำลังถึง 88 แรงม้า หนึ่งในเครื่องยนต์ขนาดพันห้าร้อยซีซีที่แรงที่สุดในรถญี่ปุ่น
รวมแล้ว สกายไลน์ Generation ที่ 2 มียอดขายทั้งสิ้น 114,238 คัน

**Generation ที่ 3 (C10; พ.ศ. 2511-2515)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 3
โฉมนี้ ใช้ชื่อโฉมว่า C10 หรือ Hakosuka  Hako คือ กล่องนม   Suka คือ Skyline  ได้มีการออกรถรุ่น GT-R และ GT-X ออกมาเป็นครั้งแรก ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,958 ซีซี เป็นรถยนต์ประเภทสปอร์ต ทำให้สกายไลน์เริ่มกลายเป็นที่รู้จักในฐานะรถสปอร์ตแทนรถครอบครัวระดับหรูหราเหมือนโฉมก่อนๆ แต่แบบสปอร์ตยังไม่เป็นที่รู้จักมากนัก
ในโฉมที่ 3 นี้ มียอดขายรวมทั้งสิ้น 310,447 คัน

**GT-R**
1969 Nissan Skyline Sedan 2000GT-R.jpg|Pre-facelift Nissan Skyline 2000GT-R sedan (PGC10)
Nissan SKYLINE 2Door Hard-top 2000GT-R MY1972 (1).jpg|Facelift Nissan Skyline 2000GT-R hardtop coupé (KPGC10)
Nissan Skyline 2000 GTR, Model KPGC 10, 1970 (6633381811).jpg|Facelift Nissan Skyline 2000GT-R hardtop coupé (KPGC10)

**Generation ที่ 4 (C110; พ.ศ. 2515-2520)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 4
โฉมนี้ ใช้ชื่อโฉมว่า C110 แต่ในบางประเทศ จะเป็นที่รู้จักในชื่อ ดัตสัน เค-ซีรีส์ (Datsun K-series) และมี GT-R ขายด้วย
สกายไลน์โฉมที่ 4 มียอดขายสูงถึง 670,562 คัน เป็นโฉมที่ขายดีที่สุดของสกายไลน์

**GT-R**
GT-RC110.jpg|Nissan Skyline 2000GT-R (KPGC110)
Nissan SKYLINE 2000GT-R MY1973 (3).jpg|Nissan Skyline 2000GT-R (KPGC110)

**Generation ที่ 5 (C210; พ.ศ. 2520-2524)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 5
โฉมนี้ ใช้ชื่อโฉมว่า C210 มีด้านหน้ารถที่ยาวขึ้น เครื่องยนต์ 6 สูบ และยังมีการผลิตรุ่น GT-EX และ GT-EX ก็เป็นรุ่นแรกของสกายไลน์ที่มีการใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ แต่ไม่มี GT-R ในโฉมนี้
สกายไลน์โฉมที่ 5 มียอดขายรวม 539,727 คัน

**Generation ที่ 6 (R30; พ.ศ. 2524-2528)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 6
โฉมนี้ ใช้ชื่อโฉมว่า R30 เป็นโฉมแรกและโฉมเดียวที่มีการทำรถรุ่นแบบ Hatchback 5 ประตู (ท้ายกุด ไม่มีกระโปรงหลัง คล้ายกับ ฮอนด้า แจ๊ซ และ โตโยต้า ยาริส)
โฉมนี้ ไม่มี GT-R แต่ได้มีการออกรถรุ่นพิเศษ ที่พิเศษกว่าโฉมอื่นๆ นั่นคือ Paul Newman Version ซึ่งเป็นรถที่ออกมาเพื่อเป็นที่ระลึกในความสัมพันธ์ระหว่างนิสสัน กับ พอล นิวแมน ผู้กำกับและนักแสดงชื่อดังในช่วงนั้น เนื่องจากพอล นิวแมน ได้มีส่วนร่วมในการส่งเสริมการขายของนิสสันมานาน โดยรถสกายไลน์รุ่นนิวแมน จะมีลายเซ็นของนิวแมนบนกระโปรงหน้ารถ และยังเป็นที่ต้องการของนักสะสมจากทั่วโลกในปัจจุบัน
สกายไลน์โฉมที่ 6 รวมทุกรุ่นมียอดขายรวมทั้งสิ้น 406,432 คัน

**RS**
1983–1985 Nissan Skyline RS coupé (DR30), nicknamed "Iron Mask" for its distinctive front end treatment
1983–1985 Nissan Skyline 2000 RS-X Turbo coupé (DR30, Japan)

**Generation ที่ 7 (R31; พ.ศ. 2528-2532)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 7
โฉมที่ 7 ใช้ชื่อโฉมว่า R31 เป็นโฉมที่มีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาลงเป็นจำนวนมาก และมีรูปทรงที่ทันสมัยกว่าโฉมที่ 6 อยู่มาก และเป็นโฉมแรกที่ใช้เครื่องยนต์กลุ่ม RB และเป็นโฉมที่ทำให้สกายไลน์ เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางขึ้นในฐานะรถสปอร์ต แต่โฉมนี้ ก็ยังไม่มี GT-R และนอกจากนี้ R31 ก็ยังเป็นโฉมสุดท้ายที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังเพียงระบบเดียว หลังจากโฉมนี้ไป จะมีระบบขับเคลื่อน 2 แบบ คือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง กับขับเคลื่อนสี่ล้อจนถึงปัจจุบัน
สกายไลน์โฉมที่ 7 มียอดขายรวม 309,716 คัน

**GTS-R**
Nissan Skyline 2000 GTS-R (HR31)
Nissan Skyline 2000 GTS-R (HR31)

**Generation ที่ 8 (R32; พ.ศ. 2532-2537)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 8
โฉมที่ 8 ใช้ชื่อโฉมว่า R32 รหัส bnr32 สกายไลน์มี 2 รุ่นที่สำคัญ คือ
*Nissan Skyline GT-S R32 เครื่องยนต์ RB20DET 2.0 ลิตร
*Nissan Skyline GT-R R32 (BNR32) เครื่องยนต์ RB26DETT
Nissan SKYLINE 4-Door GTS (E-HR32) rear.jpg|1989–1991 R32 Nissan Skyline GTS sedan (HR32)
Nissan Skyline R32 (Centropolis Laval '10).jpg|1989–1991 R32 Nissan Skyline coupe
Nissan SKYLINE 4door GTS-t (E-HCR32) front.jpg|1991–1993 R32 Nissan Skyline GTS-t sedan (HCR32)
Nissan SKYLINE 4door GTS-t (E-HCR32) rear.jpg|1991–1993 R32 Nissan Skyline GTS-t sedan (HCR32)
Nissan skyline hcr32 gtstypes 1 f.jpg|1991–1993 R32 Nissan Skyline GTS coupe (HCR32)
Nissan skyline hcr32 gtstypes 1 r.jpg|1991–1993 R32 Nissan Skyline GTS coupe (HCR32)
Nissan.skyline.r32-inside.view-by.Spinnanz-from.english.wiki.JPG|ภายใน

**GT-R**
Nissan Skyline R32 GT-R 001.jpg|Nissan Skyline GT-R
Nissan Skyline R32 GT-R 002.jpg|R32 Nissan Skyline GT-R
R32 Calsonic Skyline 001.jpg|The CALSONIC R32 GT-R from the Group A series
และโฉมนี้ กลับมาผลิตสกายไลน์ GT-R อีกครั้ง หลังจากหายไปตั้งแต่โฉมที่ 4 เป็นโฉมที่ทำให้สกายไลน์ GT-R เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางและโด่งดังไปในวงกว้าง จากการที่สกายไลน์ R32 ชนะการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในญี่ปุ่น 29 รางวัล และชนะเลิศซูเปอร์จีที ถึง 2 ปีติดต่อกัน นอกเหนือจากการแข่งขันในประเทศ GT-R ยังได้ชนะการแข่งขันออสเตรเลียนทัวริง 3 ปีติดต่อกันระหว่างปี 2533-2535 (ซึ่งในปี 2536 มีการเปลี่ยนแปลงกติกาซึ่งทำให้ GT-R ไม่สามารถร่วมลงแข่งได้)
ส่วนในแง่ของรถทั่วไป สกายไลน์โฉมที่ 8 เป็นรถรุ่นแรกที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นที่มีการผลิตเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดออกขาย (ปัจจุบัน รถบางรุ่นบางยี่ห้อยังใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด ไม่ใช่ 5 สปีด) ควบคู่กับเกียร์ธรรมดา
สกายไลน์โฉมที่ 8 นี้ มียอดขายรวมทั้งสิ้น 313,491 คัน (ประกอบไปด้วย Standard - 269,554 คัน และ GT-R - 43,937 คัน)

**Generation ที่ 9 (R33; พ.ศ. 2536-2541)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 9
โฉมที่ 9 ใช้ชื่อโฉมว่า R33 มีรถ 2 รุ่นที่สำคัญ คือ- Nissan Skyline GT-S R33 เครื่องยนต์ RB25DET 2.5 L 250 แรงม้า- Nissan Skyline GT-R R33 (BCNR33) เครื่องยนต์ RB26DETT 156.7 cu.in. / 2,568 c.c. 280 แรงม้า
1994 Nissan Skyline GTS 4-dr sedan, rear left (Jamaica).jpg|1993–1996 Nissan Skyline GTS sedan
Nissan Skyline (6823334687).jpg|1995–1996 Nissan Skyline coupe
NissanSkylineR33-rear.jpg|1993–1996 Nissan Skyline coupe
Tommy Kaira M25.jpg|Tommykaira M25
Tommy Kaira M25 (2).jpg|Tommykaira M25
Nissan.skyline.r33-inside.view-by.Spinnanz-from.english.wiki.JPG|R33 Skyline interior

**ปรับปรุงโฉม (1996)**
Nissan Skyline R33 GTS25 Type S S.jpg|1996–1998 Nissan Skyline GTS-25 Type S/S sedan
Nissan Skyline R33 GTS25 Type S S rear.jpg|1996–1998 Nissan Skyline GTS-25 Type S/S sedan
Nissan Skyline GTS-t (10096605824).jpg|1996–1998 Nissan Skyline GTS25t coupe
1993-1996 Nissan Skyline (R33) GTS25t coupe (2011-01-05).jpg|1996–1998 Nissan Skyline GTS25t coupe
日産スカイライン R33型 ２ドアクーペ GTS25tTypeM-R.jpg|Nissan Skyline GTS25t Type MR coupe
รุ่นต่างๆ:
*HR33 GTS – 2.0 L RB20E SOHC I6, abbr=on, abbr=on
*ER33 GTS-25 – 2.5 L RB25DE DOHC I6, abbr=on, abbr=on
*ENR33 GTS-4 – 2.5 L RB25DE DOHC I6, abbr=on, abbr=on 4WD
*ECR33 GTS-25t – 2.5 L RB25DET DOHC turbo I6, abbr=on, abbr=on
*ECR33 P.Ride 280 Type MR – 2.8L RB28DET DOHC turbo I6, abbr=on

**GT-R**
Nissan Skyline R33 GT-R 001.jpg|Nissan Skyline GT-R (BCNR33)
Nissan Skyline R33 GT-R 002.jpg|Nissan Skyline GT-R (BCNR33)
Nissan SKYLINE GT-R 4DOOR Autech Version 40th Anniversary MY1998 (1).jpg|Nissan Skyline GT-R Autech Version 40th Anniversary sedan
Nissan SKYLINE GT-R 4DOOR Autech Version 40th Anniversary MY1998 (2).jpg|Nissan Skyline GT-R Autech Version 40th Anniversary sedan
Skyline GT-R Autechversion 40thanniversary interior.jpg|Nissan Skyline GT-R Autech Version 40th Anniversary sedan (Interior)
GT-R LM.JPG|Nissan Skyline GT-R LM
สกายไลน์โฉมที่ 9 มียอดขายรวมทั้งสิ้น 217,113 คัน

**Generation ที่ 10 (R34; พ.ศ. 2541-2545)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 10
โฉมที่ 10 ใช้ชื่อโฉมว่า R34 มีรถ 2 เกรดที่สำคัญคือ- Nissan Skyline GT-S R34 (ER/HR34) เครื่องยนต์ RB25DET NEO6 (25GT) 2.5L / 152.4 cu in / 2,498 cc กำลัง 200–284 PS (147–209 kW; 197–280 hp) เกียร์อัตโนมัติ 4-speed ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)- Nissan Skyline GT-R R34 (BNR/ENR34) เครื่องยนต์ RB26DETT เทอร์โบคู่ (Twin-turbo) 2.6L / 156.7 cu.in. / 2,568 c.c. กำลัง 276 bhp (280 PS; 206 kW) จนถึง 493 hp (500 PS; 368 kW) ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)
ในโฉมนี้ เกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีด ถูกยกเลิกชั่วคราว ทำให้สกายไลน์โฉมนี้มี 6 เกียร์ธรรมดา Magna (Getrag) 233 (GT-R) กับอัตโนมัติแบบ 4 สปีดเท่านั้น แต่ในโฉมนี้ สกายไลน์ได้มีการผลิตเกียร์แบบ Triptonic ออกขาย (เกียร์ Triptonic คือเกียร์ที่สามารถปรับใช้เป็นเกียร์ธรรมดาก็ได้ เกียร์อัตโนมัติก็ได้ ในเกียร์ชุดเดียวกัน) เป็นครั้งแรกของสกายไลน์ 
ในแบบ GT-S จะมี sunroof
ในแบบ GT-R จะไม่มี sunroof
Nissan SKYLINE SEDAN 25GT (GF-ER34) front.jpg|1998–2000 Nissan Skyline 25GT sedan
Nissan skyline hr34 sedangt 1 f.jpg|2000–2001 Nissan Skyline sedan
Nissan Skyline Sports-Sedan R34 02 rear.jpg|1998–2001 Nissan Skyline sedan
ER34 - 25GT 2door Front.jpg|1998–2000 Nissan Skyline coupe
ER34 - 25GT 2door Rear.jpg|1998–2001 Nissan Skyline coupe
Nissan Skyline R34, interior.jpg|Interior
Tommykaira 25R.jpg|Tommykaira 25R
Tommykaira 25R rear.jpg|Tommykaira 25R
One of 400 Tommy Kaira Edition R34 GT-Rs.jpg|Tommykaira R

**GT-R (BNR34)**
Nissan Skyline GT-R V·spec II (BNR34)
Nissan Skyline GT-R V·spec II (BNR34)
รุ่นต่างๆ: (all ATTESA E-TS Pro AWD)
*GT-R – 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, order=flip abbr=on (advertised as 276 hp)
*GT-R V·spec – Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser, ALSD.
*GT-R V·spec UK – V·spec with three additional oil coolers, an extra measurement on the MFD, leather interior, new features on the display ( ผลิตเพียง 80 คันเท่านั้น).
*GT-R V·spec N1 - V·spec with Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (ผลิตเพียง 45 คันเท่านั้น)
*GT-R V·spec II – As V·spec + carbon fiber hood with NACA duct.
*GT-R V·spec II N1 – V·spec II with N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (ผลิตเพียง 18 คันเท่านั้น)
*GT-R M·spec – Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
*GT-R V·spec II Nür – As above V·spec II + N1 motor, 300 km/h speedometer. (ผลิตเพียง 750 คันเท่านั้น)
*GT-R M·spec Nür – As above M·spec + N1 motor, 300 km/h speedometer. (ผลิตเพียง 253 คันเท่านั้น)
*GT-R NISMO S-tune- The S-tune - Tuning package from Nismo, targeting street drivers that want to bring out the "potential" of their GT-R.
*GT-R NISMO R-tune- Same as the S-tune, the R-tune is further modified with more emphasize towards circuit racing.
*GT-R NISMO Z-tune – 2.8 L (bored and stroked) 'RB28DETT' twin-turbo I6, abbr=on, abbr=on Z1 and Z2 (ผลิตเพียง 20 คันเท่านั้น)
โฉมที่ 10 มียอดขายรวม 64,623 คัน

**Generation ที่ 11 (V35; พ.ศ. 2544-2550)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 11
โฉมที่ 11 ใช้ชื่อโฉมว่า V35 เป็นโฉมที่เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของสกายไลน์ เพราะหลังโลดแล่นในวงการรถสปอร์ตมานาน ทางนิสสัน ได้ตัดสินใจให้นิสสัน สกายไลน์ GT-R แยกตัวออกไปเป็นรถรุ่นใหม่ สายการผลิตใหม่ ของนิสสัน (คือ นิสสัน จีที-อาร์) ไม่ขึ้นตรงกับชื่อสกายไลน์อีกต่อไป ทำให้สกายไลน์ โฉมที่ 11 กลับคืนสู่การเป็นรถครอบครัวขนาดใหญ่อีกครั้ง
นอกจากนี้ ในโฉมนี้ ยังมีเกียร์ CVT (Continuously variable transmission เกียร์อัตโนมัติที่ซอยเป็นหลายสปีด เพื่อให้มีความต่างของอัตราทดของแต่ละเกียร์น้อยลง ทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวลมากกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป) เป็นครั้งแรก เฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น
แต่ถึงกระนั้น มันก็มีคุณภาพที่สูงมาก จนได้รับฉายาว่า "The best Skyline ever." หรือ สกายไลน์ที่ดีที่สุด (ใน 11 โฉมแรก)
ชื่อรุ่น:- 250GT (V35) – 2.5 L VQ25DD V6, abbr=on, abbr=on- 250GT Four (NV35) – 2.5 L VQ25DD V6, abbr=on, abbr=on 4WD- 300GT (HV35) – 3.0 L VQ30DD V6, abbr=on, abbr=on- 350GT-8 (PV35) – 3.5 L VQ35DE V6, abbr=on, abbr=on- 350GT Coupe (CPV35) – 3.5 L VQ35DE V6, abbr=on, abbr=on
ไฟล์:2001-2003 NISSAN SKYLINE SEDAN 250GT FOUR rear.jpg|2001–2003 Nissan Skyline Sedan 250GT (V35, Japan)
ไฟล์:2003-2004 NISSAN SKYLINE 250GT rear.jpg|2003–2004 Nissan Skyline Sedan 250GT (V35, Japan)
ไฟล์:2003-2005 NISSAN SKYLINE COUPE 5AT.jpg|2003–2005 Nissan Skyline Coupe 350GT (CPV35, Japan)
ไฟล์:2003-2005 NISSAN SKYLINE COUPE 5AT rear.jpg|2003–2005 Nissan Skyline Coupe 350GT (CPV35, Japan)
ไฟล์:Image-Skyline 250GT unmarked car interior.jpg|ภายใน

**Generation ที่ 12 (V36/J50; พ.ศ. 2549-2556)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 12
โฉมที่ 12 ใช้ชื่อโฉมว่า V36 เป็นอีกโฉมหนึ่งของสกายไลน์ที่เป็นรถครอบครัว ตัวถังมีให้เลือกคือ 4 ประตู,2 ประตู คูเป้,2 ประตู เปิดประทุน,5 ประตู SUV (ใช้ชื่อนิสสัน สกายไลน์ ครอสโอเวอร์ J50 ผลิตในปี พ.ศ. 2552) เครื่องยนต์มีให้เลือก คือ 2.5,3.5 และ 3.7 Nissan VQ-Series V6 เกียร์มีให้เลือก 5,7 สปีด ออโตเมติก,ธรรมดา 6 สปีด ความยาวระยะฐานล้อ ยาว 2,850 มม. รุ่นนี้ใช้อีกชื่อในอเมริกา ในแบรนด์ Infiniti G35,G37 ส่วนนิสสัน สกายไลน์ ครอสโอเวอร์ ในอเมริกา จะใช้ชื่อ Infiniti EX
2010 NISSAN SKYLINE SEDAN 250GT rear.jpg|2010 Nissan Skyline Sedan 250GT (V36, Japan)
Nissan Skyline 370GT Type SP 55th Limited interior.jpg|ภายใน

**Skyline 370GT Coupe (DBA-CKV36, พ.ศ. 2550—2557)**
2007 Nissan V36 Skyline Coupe.JPG|2007 Nissan Skyline Coupe 370GT (CKV36, Japan)
2012 Nissan Skyline Coupe 370GT Type S.jpg|2012 Nissan Skyline Coupe 370GT Type S (CKV36, Japan)

**J50Skyline Crossover (DBA-J50, DBA-NJ50)**
Nissan Skyline Crossover
Nissan Skyline Crossover เป็นรถออฟโรดรุ่นหนึ่งจากตราสินค้าหนึ่ง คือ Nissan แต่รุ่นเดิมคือ Infiniti QX50 รุ่นที่หนึ่งยังเป็นรุ่นแรกของค่ายอินฟินิที

**Generation ที่ 13 (V37 (HV37/ZV37/RV37); พ.ศ. 2557-ปัจจุบัน)**
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 13
มาในชื่อรุ่น HV37 เป็นนิสสัน สกายไลน์ รุ่นล่าสุด ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อปี 2014 เป็น Skyline Hybrid ด้วยให้ความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ใช้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร VQ35HR คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า HM34 เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ให้แรงม้า 359 แรงม้า เป้าหมายการตลาดของ Nissan Skyline Gen 13 นี้ จะแตกต่างออกไปจากรุ่นก่อน คือเน้นไปที่ผู้ใหญ่วัยทำงานอายุ 40 ปีขึ้นไป เป็นสกายไลน์ที่ให้ความหรูหรามากกว่าดูสปอร์ตเหมือนวัยรุ่น ในเจเนอเรชั่น 13 นี้ จะไม่มีตัวถังแบบคูเป้ เพราะ Nissan GT-R ได้แยกไลน์การผลิตไปแล้ว และยังมี นิสสัน 370z ให้เลือกสำหรับคนชอบรถสปอร์ตอีกด้วย ทำให้ Nissan Skyline จะเริ่มดูเป็นรถผู้ใหญ่มากยิ่งขึ้น รุ่นนี้ใช้อีกชื่อในอเมริกา ในแบรนด์ Infiniti Q50

**Skyline sedan (2014)**
2014–2017 Nissan Skyline 350GT Hybrid Type SP (V37, Japan)
2014–2017 Nissan Skyline 350GT Hybrid Type SP (V37, Japan)
2014–2017 Nissan Skyline 350GT Hybrid Type SP (V37, Japan)

**ปรับปรุงครั้งที่ 1 (2017)**
NISSAN SKYLINE2017(Y37).jpg|2017–2019 Nissan Skyline (V37, Japan)
Osaka Motor Show 2017 (109) - Nissan SKYLINE 200GT-t Type SP (DBA-YV37).jpg|2017–2019 Nissan Skyline 200GT-t Type SP (V37, Japan)
Osaka Motor Show 2017 (110) - Nissan SKYLINE 200GT-t Type SP (DBA-YV37).jpg|2017–2019 Nissan Skyline 200GT-t Type SP (V37, Japan)
The interior of Nissan SKYLINE 350GT HYBRID Type SP (DAA-HV37).jpg|Interior

**ปรับปรุงครั้งที่ 2 (2019)**
NIssan SKYLINE Turbo GT Type SP (5BA-RV37).jpg|2021 Nissan Skyline GT Type SP (RV37, Japan)
The frontview of Nissan SKYLINE HYBRID GT Type SP (DAA-HV37).jpg|2019 Nissan Skyline Hybrid GT Type SP (HV37, Japan)
2019 Nissan Skyline Hybrid GT Type SP rear.jpg|2019 Nissan Skyline Hybrid GT Type SP (HV37, Japan)
Nissan SKYLINE 400R (5BA-RV37) front.jpg|2020 Nissan Skyline 400R (RV37, Japan)
2019 Nissan Skyline Turbo GT Type SP interior.jpg|Interior

**อ้างอิง**
สกายไลน์

**แหล่งข้อมูลอื่น**
  เว็บไซต์นิสสันประเทศไทย