เอแอลเอส

อัลสตอม เอดี24ซี (เอแอลเอส) (Alsthom AD24C (ALS)) หรือ เอแอลเอส (ALS) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า โดยสั่งซื้อจากบริษัท อัลสตอม (Alsthom) ประเทศฝรั่งเศส  (ปัจจุบันคือ Alstom) เมื่อปี พ.ศ. 2517 - 2518 
เอแอลเอส ยังเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ถูกสั่งซื้อเข้ามาใช้งานมากที่สุด มีจำนวนทั้งสิ้น 54 คัน โดยชื่อเรียกของรถจักรรุ่นนี้ก็มาจากอักษรภาษาอังกฤษ3ตัวแรกของอัลสตอม (Alsthom) เอแอลเอส มักจะถูกเรียกรวม ๆ ว่า รถจักรอัลสตอม
ปัจจุบันเอแอลเอสถูกลดบทบาทลงเป็นอย่างมากจากการนำเข้ารถจักรรุ่นใหม่ ๆ โดยปัจจุบันเอแอลเอส มักจะใช้ทำขบวนรถเร็ว ขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง ขบวนรถท้องถิ่น และขบวนรถสินค้า
ไฟล์:Vientiane Khamsavath Railway Station Approaching Train.jpg|thumb|350x350px|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4150 ขณะเตรียมชุดขบวนรถเร็วระหว่างประเทศที่ 134 ลงเทียบสถานีรถไฟเวียงจันทน์ (คำสะหวาด), ประเทศลาว|center

**ประวัติ**
ช่วงหลังปี พ.ศ. 2500  การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความคิดที่จะเลิกใช้ฟืนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อเป็นการสงวนป่าไม้ซึ่งเป็นทรัพยากรธรรมชาติ จึงได้มีการทยอยยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำและมีการจัดหารถจักรดีเซลและรถดีเซลรางมาทดแทน โดยนำเข้ามาหลากหลายรุ่น ตั้งแต่ พ.ศ. 2504 -2509
ในปี พ.ศ. 2507  การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำเข้ารถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี จากสหรัฐอเมริกา ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นรถจักรที่มีสมรรถนะสูงมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ในเวลานั้น ทั้งกำลังที่สูง การทำความเร็วที่ดี ลากขบวนรถได้มากขึ้น หนักขึ้น
เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งทางรถไฟขึ้นมามากในเวลานั้น
ช่วงหลังปี พ.ศ.2510 - 2514 การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงมีแนวคิดจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าสมรรถนะสูงเข้ามาใช้งานเพิ่ม จนในปี พ.ศ. 2517 ก็ได้นำเข้ารถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม  แบบเอดี24ซี หรือ เอแอลเอส จากบริษัท อัลสตอม ประเทศฝรั่งเศส โดยมียอดสั่งซื้อมากถึง 54 คัน นำเข้ามาใช้งานตั้งแต่ช่วง พ.ศ. 2517 - 2518 และมีผลการใช้งานเป็นที่น่าพอใจมาก จนถึงปัจจุบันเอแอลเอส ยังคงเป็นรถจักรรุ่นเดียวที่มียอดสั่งซื้อมากที่สุด
และด้วยสมรรถนะ ประสิทธิภาพและความคุ่มค่าของรถจักรแบบเอดี24ซี การรถไฟแห่งประเทศไทย ก็ยังสั่งซื้อรถจักรอัลสตอม เอดี24ซี แบบเดียวกับเอแอลเอสเข้ามาอีก 3 รุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2517 - 2528 รวมแล้วกว่า 113 คัน แยกออกเป็นอีก 4 รุ่นย่อย 
อัลสตอม เอดี24ซี ถือเป็นแบบรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่มีใช้งานมากที่สุดในประเทศไทย และด้วยความที่มีจำนวนมากยังทำให้พบเห็นได้บ่อย จนเป็นอีกหนึ่งภาพจำของรถไฟไทยจนถึงปัจจุบัน
ไฟล์:ADD4410 Plate.jpg|thumb|250x250px|ป้ายเนมเพลท"Alsthom" ปัจจุบันคือบริษัท Alstom

**เปลี่ยนเครื่องยนต์**
เอแอลเอส มีเครื่องยนต์ดั้งเดิม จากโรงงานคือเครื่องยนต์ Pielstick 16PA4V 185VG  มีกำลัง 2400 แรงม้า  แต่จากการใช้งานที่ยาวนานและอะไหล่ที่เริ่มหายากและราคาสูงขึ้น การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงจัดหาเครื่องยนต์ใหม่มาทดแทนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มอายุการใช้งาน โดยเริ่มทดลองเปลี่ยนตั้งแต่ช่วงปี พ.ศ.2550 เป็นต้นมา
ในปัจจุบันรถจักรเหล่านี้ได้ทำการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่อย่าง Caterpillar 3516B HD และ MTU 16V4000 R41R ไปแล้วหลายคัน และจะมีการทำสีคาดเป็นสัญลักษณ์ว่าใช้เครื่องยนต์ประเภทได - สีคาดส้มขาว Pielstick 16PA4V 185VG- สีคาดน้ำเงินขาว MTU 16V4000 R41R- สีคาดแดงขาว Caterpillar 3516B HD
ไฟล์:SRT4107_01.jpg|thumb|350x350px|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4107 ที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์Caterpillar โดยมีสีคาดสีแดงขาว|center
ไฟล์:AD24C (ALS) No.4153.jpg|thumb|350x350px|รถจักรเอแอลเอส หมายเลข 4153 ที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์MTU โดยมีสีคาดสีน้ำเงินขาว|center

**เครื่องยนต์ที่ใช้**

**รถจักรพิเศษ**
 หมายเลข 4128 4134 4135 4139 4142 4112 4115 4121 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน- หมายเลข 4110 เคยเป็นรถจักรที่ติดตั้งระบบไฟฟ้าใหม่จากประเทศอินเดีย- หมายเลข 4144 ทำการติดตั้งไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ

**รถจักรที่ตัดบัญชี**

**อ้างอิง**
หมวดหมู่:รถจักรดีเซลในประเทศไทย