Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
박칫가이

박칫가이 (s=白切鸡, 백절계)는 광둥 요리에 속하는 닭고기 요리로, 고기 꼬치구이를 말하는 시우메이의 일종이다. 다만 박칫가이는 찜요리에 가깝기에 꼬치구이라 볼 수는 없다. 중국 남부의 광둥성, 푸젠성, 홍콩 등지에서 찾아볼 수 있는 요리이다.
'박칫가이'는 광둥어명으로, 표준중국어로는 '바이치에지' (báiqiējī)라 부른다. 영어로는 한자 그대로 직역하여 'White cut chicken'이라 부른다.

**요리**
소금에 절인 닭고기를 뜨거운 물이나 생강을 곁들인 닭고기 육수에 넣어 통째로 익힌다. 가끔씩 이 육수에 파의 흰 부분, 고수 줄기, 팔각 등을 추가로 넣어 조리액의 맛을 돋우는 경우도 있다. 물이 끓기 시작하면 불을 끄고, 닭고기를 30분 정도 두어 남은 열기로 익힌다. 이때 닭껍질은 백숙처럼 하얗게 변하고, 안쪽 고기는 부드럽고 육즙이 많아지게 된다. 전통적으로는 살짝 덜 익혀서, 고기를 완전히 익혀도 뼈에서 분홍빛 골수가 나오는 정도로 내기도 하나, 현재는 이렇게 내는 중식당은 거의 없다. 다 익힌 닭고기는 식힌 뒤에 토막을 낸다.
닭고기는 껍질, 뼈를 따로 발라내지 않고 그대로 내며, 고수, 부추, 생강을 올리기도 한다. 그대로 먹지 않고 '겅융' (s=)이라 해서 다진 생강과 마늘, 대파, 소금, 기름 등을 섞어 만든 양념장에 찍어 먹는다. 여기에 매운 겨자, 해선장, 간장, 굴소스, 고추소스 등을 뿌려 먹기도 한다.
파일:CantoneseMashedGinger.jpg|겅융
파일:Whitecutchicken.jpg|국물 없는 모습

**같이 보기**
 자지가이- 하이난 닭고기밥- 백숙- 닭고기 요리 목록

**각주**

**외부 링크**
 White cut chicken
분류:광둥 요리
분류:홍콩 요리
분류:말레이시아 요리
분류:중국의 닭고기 요리
Re·ac·tor

《Re·ac·tor》는 캐나다의 포크 록 음악가 닐 영의 열한 번째 스튜디오 음반으로 1981년 11월 2일에 발매된 미국의 록 밴드 크레이지 호스와의 네 번째 음반이다. 이 음반은 그가 다음 5개의 음반을 위해 게펀 레코드로 옮기기 전에 리프리즈 레코드를 통해 발매된 마지막 음반이었다.

**내용**

**음악 스타일**
이 음반은 영이 싱클라비어를 처음 사용한 것으로 기록되었으며, 이후 음반인 《Trans》 (1982년)와 《Landing on Water》 (1986년)에 많이 실리게 될 것이다.
〈Shots〉라는 노래는 원래 발라드로 1978년에 라이브로 공연되었다.
2003년 《시카고 트리뷴》의 그레그 코트는 《Re·ac·tor》가 펑크 블루스 소음을 만들 수 있다고 선언했다. "그것은 대체품들이 녹음한 그 어떤 것만큼이나 덥수룩하고 지저분하게 들립니다." 올뮤직은 이 음반을 "기타 흠뻑 젖은 하드 록"으로 구성했다고 밝혔다.

**반응**
올뮤직의 윌리엄 룰만은 회고평에서 《Re·ac·tor》에 대해 대체로 무시하며, 비록 그는 〈Shots〉를 "아찔한 연주가 주어졌을 때 더 실질적이고 위협적인 노래"라고 칭찬하지만, 레코드에 별 5개 중 2개만을 부여했다.

**곡 목록**
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 닐 영에 의해 작사/작곡하였다.

**각주**

**외부 링크**
  Lyrics at  HyperRust.org
분류:1981년 음반
분류:닐 영의 음반
분류:크레이지 호스의 음반
분류:리프리즈 레코드 음반
축복 (1989년 드라마)

《축복》은 1989년 1월 27일에 방영한 KBS 드라마게임이다.

**줄거리**
9년 전 소설가로서 김상옥은 직장없이 가난하다는 이유로, 그에게 딸을 줄 수 없다며 반대한 장인과 장모의 괄시를 받으며 서로 모른 척 하며 지내왔었다. 그러나 국내 최고의 문학상을 수상한 후 책이 잘 팔려 형편이 좋아지자, 상옥의 아내는 이제 그만 장인과 장모를 용서하라고 상옥에게 부탁하지만, 그는 그 말을 무시해 버린다. 장인와 장모 역시 사위를 괄시했던 일을 전혀 사과하려 들지 않는다. 그런 가운데 상옥의 막내 처제가 약혼식을 하게 되어 그 자리에서 장인을 만났지만, 상옥은 가시 박힌 말을 해서 서로간의 갈등의 골은 더욱 깊어진다.
어느날 상옥의 아내는 만취해 들어온 상옥를 다시 설득하지만, 결국 싸움으로 번지고 상옥의 아내는 친정으로 가버린다. 다음 날 문제가 심각함을 느낀 상옥과 장인은 서로를 찾아가려다 길에서 만나지만 분위기만 어색하다. 하지만 두 사람은 해장하자며 함께 걸어간다.

**등장 인물**

**주요 인물**
 민욱 : 김상옥 역- 이효춘 : 권오순 역 - 상옥의 아내- 이순재 : 오순의 아버지 역- 김소원 : 오순의 어머니 역

**그 외 인물**
 김종결- 윤초희- 권기선 : 권오영 역 - 오순의 동생- 김영기 : 윤정수 역 - 오영의 약혼자- 정해창- 김일란 : 오순의 친구 역- 윤병훈- 김경애- 이현실- 차두옥- 권경하- 이재은 : 은하 역 - 상옥과 오순의 딸

**각주**
분류:1989년 드라마
분류:KBS 일요베스트
분류:김준일 시나리오 작품
세르게이 흐루쇼프

2010년의 세르게이 흐루쇼프의 모습.
세르게이 니키티치 흐루쇼프(Сергей Никитич Хрущёв, 1935년 7월 2일 ~ 2020년 6월 18일)는 소련의 엔지니어로, 소련의 총리였던 니키타 흐루쇼프와 니나 페트로프나 흐루쇼바의 둘째 아들이다. 1991년에 미국으로 귀화하여 미국 시민이 되었다.
그는 라이너 힐데브란트 국제 인권 상의 심사위원이었다.

**각주**

**외부 링크**
  Professor Khrushchev's page and biographical sketch at Brown University's Watson Institute for International Studies -- Archived page via Wayback Machine -- 2 February 2011-  Photographs from exhibit at the Brown University Library - Khrushchev and Khrushchev: from the Kremlin to Brown University: Sergei Khrushchev-  Interview with Dr. Khrushchev in conjunction with the CNN series Cold War-  Webcast from the National Public Radio of December 2001 appearance of Dr. Khrushchev at the National Press Club- 1111677-  Transcript of a October 1997 discussion on the Cuban Missile Crisis on the PBS program Newshour, in which Dr. Khrushchev was one of the speakers- http://www.findarticles.com/p/articles/mi_qa3996/is_200110/ai_n8985890 Review of Dr. Khrushchev's book Nikita Khrushchev and the Creation of a Superpower in the Fall 2001 issue of the journal Demokratizatsiya date=17 April 2008- Sergei Khrushchev
분류:1935년 출생
분류:2020년 사망
분류:모스크바 출신
분류:프로비던스 출신
분류:브라운 대학교 교수
분류:미국 해군참모대학교 교수
분류:사회주의 노동영웅
분류:레닌상 수상자
분류:레닌 훈장 수훈자
분류:소련의 과학자
분류:러시아에서 미국으로 이민간 사람
분류:니키타 흐루쇼프
분류:미국으로 귀화한 사람
분류:2020년 자살
분류:소련에서 미국으로 이민간 사람
제자리암

제자리암, 또는 상피내암(carcinoma in situ, CIS)은 비정상적인 세포 집단이다. 신생물의 한 형태이지만 제자리암이 암으로 분류되어야 하는지에 대한 의견에는 논쟁이 있다. 이 논쟁은 문제의 제자리암이 정확히 어디 있는지(자궁경부, 피부, 유방)에 따라 다르다. 일각에서는 암으로 분류하지 않지만 잠재적으로 암이 될 수 있다고 본다. 다른 사람들은 제자리암의 특정 유형을 비침습적 형태의 암으로 분류한다. 'Pre-cancer'라는 용어도 사용되었다.
이 비정상적인 세포는 정상적인 위치에서 자란다.('in situ', 라틴어로 '자기 자리에'라는 의미). 예를 들어, 보웬병이라고도 하는 피부의 제자리암(피부 편평상피세포암에 속함)은 표피에만 이형성 표피 세포가 축적되어 더 깊은 층인 진피로 침투하지 못한 것이다. 이러한 이유로 제자리암은 일반적으로 종양을 형성하지 않는다. 오히려 병변은 평평하거나(피부, 자궁경부 등) 장기의 기존 구조(유방, 폐 등)를 따른다. 예외적인 경우로는 잘록창자(대장용종), 방광(침습 전 유두암), 유방의 제자리암(유관 상피내암, 유소엽 상피내암) 등이 있다.
많은 형태의 제자리암은 암으로 진행될 가능성이 높으므로 제거가 권장될 수 있다. 그러나 제자리암의 진행은 매우 가변적인 것으로 알려져 있으며 모든 제자리암이 침습성 암이 되는 것은 아니다.
TNM 분류에서 제자리암은 TisN0M0(0기)로 보고된다.

**용어**
이 용어들은 모두 암으로 진행되는 단계를 나타내기 때문에 제자리암과 관련이 있다.- 이형성은 생검에서 인식할 수 있는 가장 초기 형태의 전암성(pre-cancerous) 병변이다. 이형성은 저등급 또는 고등급일 수 있다. 고등급 이형성을 제자리암이라고도 한다.- 일반적으로 단순히 암(cancer)이라고 부르는 침습성 암종(invasive carcinoma)은 주변 조직과 구조를 침범하여 퍼질 가능성이 있으며 치명적일 수 있다.

**예시**
파일:Ca_in_situ,_cervix_2.jpg|섬네일| 자궁경부의 고등급 이형성증(제자리암): 비정상적인 상피가 중앙의 왼쪽에 있는 점액샘으로 확장되고 있다. 이 질환은 자궁경부의 침습성 암(편평상피세포암)으로 진행될 수 있다.- 자궁경부 상피내 종양(cervical squamous intraepithelial lesion, SIL)은 자궁경부암으로 진행될 수 있는 이형성의 일종이다. 제자리암이라는 용어는 고등급 SIL과 같은 의미로 사용될 수 있다.- 유방의 유관 상피내암은 여성에서 가장 흔한 전암(pre-cancer)이다.- 보웬병은 피부의 편평상피세포암이다.- 결장 폴립은 종종 치료하지 않으면 거의 항상 결장암으로 변하는 제자리암 영역을 포함한다.- 고등급 전립샘 상피내 종양은 전립샘의 제자리암과 동일하다.- 폐의 세기관지 폐포 암종(BAC)은 드물게('폐렴 형태') 크게 팽창하여 폐를 가득 채우고 호흡을 방해하여 숙주에 다른 심각한 영향을 주기 때문에 직접적으로 사망할 수 있는 제자리암의 유일한 형태이다. 따라서 BAC의 폐렴 형태는 진정한 악성 개체이지만 고전적인 의미에서 '침습적'이지는 않다. 이러한 이유로 병리학자는 제자리암의 한 형태로 간주하지만 종양 전문의나 외과의는 그렇게 여기지 않으며 이러한 형태의 암을 제자리암의 유형에 포함시키는 것은 논란의 여지가 있다.

**치료**
제자리암은 그 정의상 암으로 진행되지 않는 한 전이 가능성이 없는 국소적인 현상이다. 따라서 생명을 위협하는 상태로 이어질 수도 있는 위험성은 제자리암을 제거하면 사라진다.
일부 형태의 제자리암(대장용종, 다용종 방광 종양 등)는 기존의 외과적 절제 없이 내시경을 사용하여 제거할 수 있다. 자궁경부의 이형성은 절제나 레이저로 태워 제거한다. 피부의 보웬병은 절제로 제거할 수 있다. 일부 다른 형태는 대수술이 필요하며 가장 잘 알려진 것은 유방의 관내 암종(방사선 요법으로도 치료 가능)이다.

**각주**

**외부 링크**
분류:암종
분류:조직병리학
취리히 트롤리버스

파일:Zürich - Tiefenbrunnen Bahnhof IMG 7894.jpg|섬네일|취리히 티펜브루넨의 스위스트롤리3
파일:LighTram3-Linie-31-Zürich-Bild-2.jpg|섬네일|31번 노선의 경트램 헤스
취리히 무궤도 전차 시스템(Trolleybussystem Zürich)은 스위스 취리히의 대중교통 네트워크의 일부이다. 1939년에 개업한 이 철도는 취리히 S-반, 취리히 트램웨이 네트워크 및 취리히의 도시 모터버스 네트워크를 결합하여 통합된 4가지 스타일 계획을 형성한다.
2021년 현재 시스템은 6개 노선으로 구성되며 총노선 길이는 54.0km이다. 트램과 모터버스 네트워크도 운영하는 취리히 교통공사(VBZ)에서 운영한다. 이 지역의 다른 대중 교통 수단과 마찬가지로 취리히 교통망에서 운행한다.

**역사**
취리히 무궤도 전차 시스템은 1939년 5월 27일 당시 슈테티센 슈트라센반 취리히("취리히시 트림웨이")(St.St.Z.)에 의해 개통되었다. 스위스에서 개통한 현대식 무궤도 전차 시스템은 각각 로잔 시스템과 빈터투어 시스템에 이어 세 번째였다. 처음에 무궤도 전차 노선은 도시의 기존 트램 네트워크와 경쟁하기보다는 보완하기 위한 새로운 노선에 만들어졌다.
사실상 새 시스템의 초기 운영자는 법적으로 독립적인 운송 회사였다. 이 회사는 1927년 취리히 시영 전차 운행자(Kraftwagenbetrieb der Städtische Strassenbahn Zürich)로 설립되었으며 1935년에 이름을 변경했다. 1949년 3월에만 두 회사가 합병하여 슈타트 취리히 교통공사를 형성했다. 1978년부터 취리히 교통공사로 현재의 이름으로 바꾸었다.
최초의 취리히 무궤도 전차 노선은 리마트플라츠에서 부히에크플라츠까지였으며, 현재는 32호선의 일부이다. 1946년과 1956년 사이에 C선(나중에 34호선으로 알려짐)은 나머지 시스템과 분리되었다. 그 기간 동안 해당 노선의 차량 교체는 트램 트랙에서 소위 집전장치(Bügelwagen)을 사용하여 수행되었다.
1950년대에 도시의 트램은 융통성이 없고 도시 거리에서 증가하는 교통 혼잡에 취약한 것으로 보였다. 이 문제를 해결하기 위해 제안된 해결책 중 하나는 덜 붐비는 노선을 무궤도 전차 노선으로 전환하는 것이었고, 이 방향의 첫 번째 단계는 1954년에서 1958년 사이에 트램 노선 1과 트램 노선 2의 외부 부분을 무궤도 버스 노선 31로 전환하는 것이었다. 그러나 트램 노선을 무궤도 전차로 더 이상 전환하지 않았다.
2014년 시간표가 도입되면서 33번과 72번 노선은 남서쪽 터미널이 바뀌었고, 33번 노선은 티펜브루넨역에서 트리믈리역까지, 72번 노선은 밀히부크에서 모어겐탈까지 운행했다.
83번 라인(밀히부크 – 알트슈테텐)은 2015년 버스 노선에서 전환되었다. 밀히부크에서 하르트플라츠까지의 구간은 가공 전력을 사용한다. 하르트플라츠에서 알트슈테텐까지의 무궤도 전차는 배터리로 운행된다.
2017년 8월, 리마탈 경전철 노선 건설을 준비하기 위해 31번 트롤리버스가 쉴리렌에서 알트슈테텐(팝호프)까지 운행이 영구적으로 중단되었다. 이 새로운 노선의 첫 번째 단계가 완료되면 트램 노선 2가 팝호프에서 쉴리렌까지 연장되어 노선 31이 도입되기 전에 전체 길이로 복원된다. 2018년 시간표가 도입되면서 노선 31은 반대편 끝에서 확장되어 중단된 34번 트롤리버스 전체 길이를 이어받아 도심과 비티콘 사이를 직접 연결한다.

**노선**
현재 시스템은 다음 6개 라인으로 구성된다.
31, 32, 33, 72, 83 라인은 도시 간 노선이고, 46 라인은 방사형 노선이다. 모든 무궤도 전차 노선에는 식별 색상이 있다.
이 시스템의 특별한 기능은 프리젠베르크역의 가공선 교차로이다. 여기서 라인 32는 600V DC에서 전력을 공급받아 1,200V DC 전차선이 있는 위트리베르크반을 가로지른다. 대조적으로, 모터버스 라인 62의 제안된 전기화는 전기화된 스위스 연방 철도 라인을 건너야 했기 때문에 진행되지 않았다. 그 지점에서 교차하는 가공선인 아폴테른은 철도 라인의 높은 15kV AC 전압으로 인해 안전상의 이유로 승인되지 않았다.
오늘날까지 트롤리버스 가공선 네트워크는 트램웨이 네트워크와 밀접하게 연결되어 있다. 예를 들어 2개의 정류소만 트롤리버스 시스템 전용으로 사용된다. 일부 지역에서는 정류기로 가는 리턴 라인이 트램웨이 레일을 통해 이루어진다. 알트슈테텐의 중앙 작업장 경계 내에는 특별한 무궤도 전차 테스트 라인이 있다. 이 순환 경로는 나머지 무궤도 전차 네트워크와 연결되어 있지 않다.
라인 83은 하르트플라츠에서 역까지 배터리 모드로 실행된다. 알트슈테텐. 33번과 72번 라인은 하르트플라츠에서 알비스리더플라츠까지 배터리 모드로 실행된다. 32번 라인은 부히에크플라츠에서 레게른 거리까지 배터리 모드로 운행된다.

**차량**
2012년 현재 취리히 무궤도 전차는 114대의 차량을 보유하고 있으며, 그중 83대는 굴절식, 31대는 이중 굴절식이다.
쌍절식 차량은 31호선의 모든 차량 운행(또는 업무)과 32호선의 개별 운행을 포함한다. 건설 활동으로 인해 이러한 무궤도 전차 차량을 31호선에서 사용할 수 없는 경우 추가 운행을 할 수 있다. 32행에서.
이중 굴절 차량의 도입을 준비하기 위해 이중 굴절 차량이 기존 굴절 버스보다 약 7m 더 길기 때문에 이 두 노선의 일부 버스 정류장을 개조해야 했다. 앞서 2006년 초에는 제네바 트롤리버스 시스템의 이중 관절 차량을 사용하여 광범위한 테스트가 있었다.
최초의 전통적인 스위스트롤리 no. 144는 2006년 7월 20일 시리즈 전 생산 차량으로 인도되어 대중에게 공개되었다. 2006년 9월부터 정식 서비스를 시작했다.
2012년에 취리히 교통공사는 남아 있는 모든 고층 차량을 추가로 21개의 관절형 스위스트롤리 3 및 17개의 이중 관절형 헤스 경트램으로 교체할 계획이다. 후자의 차량 그룹이 도입됨에 따라 32번 라인은 이중 관절 차량 운영으로 완전히 전환될 것이다. 서비스 주파수의 감소와 결합된 시스템 용량의 관련 증가는 함대를 5개 단위로 줄일 수 있어야 한다.
차량군의 마지막 고층 트롤리버스였던 마지막 4대의 O405 GTZ 무궤도 전차는 2015년 12월에 퇴역했다.

**같이 보기**
 취리히 노면전차

**각주**

**내용주**

**인용**

**외부 링크**
  트롤리버스 모션
분류:취리히의 교통
로그 (e스포츠)

로그(Rogue)는 유럽의 리그 오브 레전드, 레인보우 식스 시즈, 콜 오브 듀티 프로게임단이다. 이전에는 배틀그라운드, 오버워치, 카운터-스트라이크: 글로벌 오펜시브 프로게임단을 운영했다.

**연혁**

**카운터-스트라이크**
 2016년 8월 17일 : Rogue 창단 (CS: GO)- 2019년 3월 26일 : 해체

**오버워치**

**배틀그라운드**

**리그 오브 레전드**

**1군**
 2018년 11월 20일 : Rougue 창단- 2022년 10월 6일 : Rogue에서 KOI로 팀명 변경 및 리브랜딩

**육성군**
 2018년 12월 23일 : AGO Rogue 창단

**주요 성적**

**리그 오브 레전드**

**1군**
 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2019 스프링 10위- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2019 서머 4위- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2020 스프링 5위- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2020 서머 3위- 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2020 공동 13위- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2021 스프링 준우승- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2021 서머 3위- 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021 11위- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2022 스프링 준우승- 리그 오브 레전드 유러피언 챔피언십 2022 서머 우승

**육성군**
 유러피언 마스터즈 2020 서머 우승- 2020 삼위일체 폴란드 컵 우승- 폴란드 울트라리가 시즌 5 우승- 유러피언 마스터즈 2021 스프링 12~13위- 폴란드 울트라리가 시즌 6 3위- 유러피언 마스터즈 2021 서머 9~12위- 2021 삼위일체 폴란드 컵 우승

**소속 선수**

**리그 오브 레전드**

**1군**
 감독 : 사이먼 페인- 코치 : 버나데트 라미이커, 이규해- 분석관 : 니코 자네트, 버지니아 무뇨즈

**육성군**
 감독 : 마커스 블롬

**각주**

**외부 링크**

분류:2016년 설립된 스포츠단
분류:영국의 e스포츠팀
분류:폴란드의 e스포츠팀
분류:리그 오브 레전드 프로게임단
분류:오버워치 프로게임단
분류:카운터-스트라이크 프로게임단
굿바이 선언

〈굿바이 선언〉(굿바이 센겐)은 일본의 보카로P인 Chinozo가 작사, 작곡한 노래이다. 2020년 4월 13일 유튜브와 니코니코 동화를 통해 처음 공개되었다. 4월 24일에는 구독 싱글 형식으로 발매되었다. 보컬 음원은 보컬로이드인 V flower를 사용하였다. 뮤직 비디오 일러스트는 아르세티카(アルセチカ)가 만들었다.
2020년 11월에 발매된 Chinozo의 앨범인 《The Deluge》에도 수록되었다.

**인기와 비평**
2021년 이후 TikTok 등지에서 〈굿바이 선언〉 악곡을 배경음악으로 쓴 핑거 텃팅 동영상으로 유행을 타기 시작했다. 빌보드 재팬이 발표하는 "틱톡 음악 랭킹"에서 2021년 2월 19일자로 1위를 차지했다. 그와 거의 비슷한 시기 유튜브의 MV 조회수는 천만회를 돌파했다. 2020년 11월 23일부터 2021년 5월 22일까지 집계한 빌보드 재팬의 틱톡 2021년 상반기 음악 랭킹에도 1위에 올라섰다.
2021년 5월 7일 방송된 TV 아사히의 뮤직 스테이션에 "다음에 브레이크할 아티스트를 안다! 앞서가는 차트 특집"에서 Ado의 〈웃세와〉와 함께 〈굿바이 선언〉이 소개되었다. 다음 달인 6월 2일자 공개된 신인 차트인 빌보드 재팬 히트시커 송에서 1위를 달성했고, 그 다음주차인 6월 9일에도 1위를 차지했다. 빌보드 재팬 핫 100에서 다운로드 송 67위, 스트리밍 송 50위를 기록하였다. 이 주 재팬 핫 100 종합 최고 순위인 56위를 기록하였다.
2021년 6월 기준 유튜브의 재생 횟수는 5,500만회를 기록하였고, 2022년 3월 기준 9천만회를 돌파하였다. 2021년 7월 7일에는 오리콘이 선정하는 "주간 Youtube 랭킹"에서 8위를 차지하였다. 2021년 8월 이후 유튜브의 보컬로이드 음악 중 요네즈 켄시의 모래의 행성을 넘고 총 재생수 1위를 달성하였다. 2021년 10월 25일에는 곡에서 영감을 얻은 동명의 소설도 발간되었다.
일본의 가수인 Sou는 〈굿바이 선언〉의 대유행에 대해 보컬로이드를 사용했으면서도 특유의 기계음이 너무 강하지 않으며, 일러스트가 좋았으며 동영상이 전체적으로 봤을 때 밸런스가 좋아 큰 인기를 얻었다고 평가하였다.
2022년 7월 27일, 유튜브 뮤직비디오 조회수가 보컬로이드곡으로는 최초로 1억 뷰를 돌파했다. 그와 동시에 본곡을 기반으로 만든 만화가 연재됨이 발표되었다.

**개사, 커버 및 게임 수록**
스에히로가리즈가 만든 〈굿바이 선언〉의 개사곡도 큰 인기를 얻었다.
2020년 7월 30일에는 작곡가인 Chinozo가 직접 커버한 셀프 커버곡도 공개하였다.
Afterglow의 미타케 란(사쿠라 아야네)과 토야마 카스미(아이미)가 커버한 곡이 2022년 1월 1일 리듬 게임 BanG Dream! Girls Band Party!에 수록되었다.
〈굿바이 선언〉 원곡은 리듬 게임인 태고의 달인과 그루브 코스터, KONAMI의 리듬 게임 비트매니아 IIDX 29 CastHour와 GITADORA에 수록되었다.

**차트 기록**

**주간 차트**

**연말 차트**

**트랙 구성**
# 굿바이 선언 (グッバイ宣言, 2:52)

**연관 작품**

**소설**
굿바이 선언 한국어판 표지
소설 《굿바이 선언》 시리즈는 고등학생을 주인공으로 한 청춘 스토리 소설로 2021년 10월 25일 첫 작품이 발매되었다. 발매 직후 컬처 컨비니언스 클럽의 월간 라이트 노벨 매출 순위에서 7개월 연속 베스트 20에 진출했으며 2022년 6월에는 10만부 판매를 돌파했다. 2022년 4월 발매된 속편인 〈셰마〉에서는 전작의 4년 후를 다루고 있다. 또한 2022년 10월에는 3번째 시리즈인 〈엘리트〉가 발매되었다.- 《グッバイ宣言》(굿바이 선언, 작가: 三月みどり, 아티스트: アルセチカ, 원작 및 감수: Chinozo, 2021년 10월 25일, MF文庫J "KADOKAWA", ISBN 9784046808400)- 《シェーマ》(셰마, KADOKAWA〈MF文庫J〉, 2022년 4월 25일, 978-4-04-681363-3)- 《エリート》(엘리트, KADOKAWA〈MF文庫J〉, 2022년 10월 25일, 978-4-04-681830-0)- 《TAMAYA》(타마야, 2023년 4월 25일, 978-4-04-682401-1)- 《ショットガン・ナウル》(샷건 나우, 2023년 10월 25일, 978-4-04-682989-4)- 《チーズ》(지즈, 2024년 4월 25일, 978-4-04-683543-7)
대한민국에서는 시리즈의 제 1권, 《굿바이 선언》만이 번역된 상태로, 디앤씨미디어 출판사에서 김덕진 번역가가 번역한 판본이 2023년 3월 10일 출간되었다.

**만화**
2021년 12월 아라타 이리 작가가 그린 굿바이 선언 만화판이 월간 코믹 전격 대왕에 연재를 시작한다고 발표했고, 2022년 7월 27일 발매된 9월호부터 연재되기 시작했다.- 《グッバイ宣言　1》 (2023년 1월 27일 발매, 978-4-04-914838-1)- 《グッバイ宣言　2》 (2023년 9월 26일 발매, 978-4-04-9152609)- 《グッバイ宣言　3》 (2024년 6월 26일 발매, 978-4-04-915753-6)

**보이스 드라마**
2022년 8월 STUDIO koemee의 레이블인 "듣는 Anime"를 통해 보이스 드라마화가 결정되어 공개되었다.

**같이 보기**
 웃세와 - 같은 해 인기를 끈 보컬로이드 작품

**각주**

**외부 링크**
 굿바이 선언 공식 MV- 굿바이 선언 작곡가 셀프 커버 버전 MV-  굿바이 선언 - 니코니코 동화- 0HdeiaHzPCeF543SeBwL7q- 1509768876
분류:2020년 싱글
분류:VOCALOID 노래
우리는 백조를 쏘고 있다

《우리는 백조를 쏘고 있다》는 1989년 2월 3일에 방영한 KBS 드라마게임이다.

**줄거리**
어느날 여성잡지사 기자인 이희재는 부장으로부터 잠적해 버린 배우 조연화의 추적기사를 쓰란 지시를 받는다. 희재는 연화의 측근으로부터 지난 5년간 재계의 거물인 정종우 사장을 만나왔다는 것을 확인하고, 임신한 아기를 일방적으로 지우도록 종용당해서 숨어있음을 알게 된다. 연화의 일을 사실대로 기사화하겠다고 약속한다.
하지만 기사가 나온 날 희재가 쓴 기사가 연화를 바람둥이처럼 묘사되어 결국 그녀가 매장당하도록 바뀐 기사를 보게 된다. 희재는 부장을 찾아가 따지나 오히려 감상적인 마음을 버리라는 말을 듣는다. 화가 난 희재는 부장을 때리고 나와 거리를 방황한다.

**등장 인물**

**주요 인물**
 김주승 : 이희재 역- 최미선 : 조연화 역

**그 외 인물**
 한정국- 김명곤- 양재성 : 부장 역- 강덕미- 윤유선 : 희재의 동생 역- 한경선- 이한위 : 기자 역- 안승훈 : 기자 역- 이두섭 : 기자 역- 이원설- 박정웅- 김순구- 노주현 : 정종우 역- 이한나

**각주**
분류:1989년 드라마
분류:KBS 일요베스트
분류:이충걸 시나리오 작품
화살기도

화살기도는 중세 또는 중세 이전부터 모이게 된 사막의 교부들 수도자들에 의해 발전된 기도의 한 형태로써 짧은 한 문장의 형태로 신 또는 거룩히 여기는 대상에게 간청하는 기도문이다. 땅에서 하늘로 마음의 화살을 쏜다 또는 화살처럼 신속하게 도움을 간청하는 의미를 담고 있는 기도의 형태이다.
분류:기도
주세페 삼마르티니

주세페 프란세스코 삼마르티니(Giuseppe Francesco Sammartini, 1695년 1월 6일 ~ 1750년 11월 17일)는 이탈리아의 작곡가이다. 그는 밀라노에서 태어났지만, 평생을 런던에서 보냈다.

**개인 생활**
주세페 삼마르티니는 이탈리아 밀라노에서 태어났다. 주세페는 프랑스인 아버지 알렉시 생마르틴에게 오보에 지도를 받았다.

**작품**
첫 오페라  서곡(1732) : 당시의 전형적인 오페라 서곡 형태 빠르게 - 느리게 - 미뉴에트
*《오보에 협주곡》

**외부 링크**
id=Sammartini, Giuseppe
*Concerto in F major for descant recorder
분류:1695년 출생
분류:1750년 사망
분류:이탈리아의 작곡가
분류:밀라노 출신
분류:이탈리아의 클래식 작곡가
바우마역

바우마역(Bahnhof Bauma)은 스위스 취리히주와 바우마 지자체에 있는 기차역이다. 역은 아직 완전히 사용 중인 퇴스탈 철도와 부분적으로 폐쇄되고, 부분적으로 유산 철도로 사용되는 외리콘-바우마 철도(UeBB)의 교차점에 있다.
바우마역은 라퍼스빌과 빈터투어 사이를 운행하는 취리히 S-반 노선 S26의 중간역이다. 취리히제와 오버란트 해운(VZO) 및 스위스 포스트버스 서비스(PostAuto)의 버스도 운행한다.
바우마역은 일반적으로 증기기관차로 운반되는 기차로 이전 UeBB를 통해 힌빌까지 운행하는 담프반-페라인 취리히 오버란트(DVZO)의 유산 철도 서비스의 종점이기도 하다. 힌빌 너머 외리콘 방면 UeBB 노선은 1948년에 폐쇄되었으며, 현재는 거의 남아 있지 않다.

**각주**

**외부 링크**
  바우마역 (SBB)
분류:취리히주의 철도역
분류:스위스연방철도의 철도역
뤼티 ZH역

뤼티 ZH역(Rüti ZH)은 스위스 취리히주에 있는 뤼티 시정촌에 있는 기차역이다. 역은 빈터투어에서 발트를 통해 퇴스탈반과의 교차점 바로 남서쪽에 있는 발리젤렌에서 라퍼스빌까지의 노선에 있다. 취리히 S-반의 여객 열차가 운행된다.

**역사**
역은 1858년 발리젤렌-라퍼스빌 노선의 우스터-라퍼스빌 구간이 개통된 직후인 1859년에 문을 열었다. 이 노선은 원래 독립적인 회사로 추진되었고, 뤼티역이 개통될 당시에는 페라이니크테 슈바이처바넨(VSB) 철도회사가 소유하고 있었다.
1876년 발트행 노선이 개통되어 뤼티는 교차로가 되었다. 이 회선은 독립적으로 소유되었지만, VSB에서 운영했다. VSB는 1902년 스위스 연방 철도의 일부가 되었으며, 이 시점에서 이미 빈터투어에서 발트(Wald)까지 운행하던 퇴스탈반 (TTB)이 발트까지 운행하는 노선을 인수했다. 발트로 가는 노선과 TTB 자체는 모두 1918년에 SBB의 일부가 되었다.
발리젤렌에서 라퍼스빌까지의 노선은 1932년에, 발트에서 1944년까지 노선이 전철화되었다.

**운행**

**서비스**
이 역은 취리히와 라퍼스빌 사이를 운행 하는 취리히 S-반 라인 S5와 S15에 의해 제공된다. 그들 사이에서 그들은 하루 종일 시간당 4개의 기차를 제공하며, 취리히 중앙역에서 30분이 조금 넘는 여행 시간을 제공한다.
역은 또한 빈터투어에서 퇴스탈반을 지나는 S26 라인의 종점이기도 하며, 소요 시간은 50분이다.
역에는 취리히제와 오버란트 통운(VZO)의 여러 버스 노선도 있다.

**레이아웃**
역에는 세 개의 선로가 있으며, 세 개의 선로 모두에 플랫폼 면을 제공하는 측면 승강장과 섬 승강장이 있다. 우스터를 향한 북쪽 라인은 이중 트랙이고 라퍼스빌을 향한 남쪽 라인은 단일 트랙이다. 발트로 가는 노선은 단일 선로이며, 요나강을 가로지르는 육교의 반대편에 있는 역 바로 북쪽의 노선에서 분기된다.
주요 역 입구와 역 건물은 측면 플랫폼과 마찬가지로 역의 남쪽에 있다. 그들은 보행자 지하철로 섬 플랫폼과 역 북쪽의 보조 출입구와 연결되어 있다.

**요바이드 찬라트반**
뤼티역에서 발견할 수 있는 흥미로운 역사적 유물은 이전에 역 북서쪽에 Maschinenfabrik 뤼티의 요바이드 작품에 사용되었던 랙 장착 사이딩의 유적이다. 이 작업은 1842년에 설립된 철도보다 앞선 것으로 역보다 훨씬 낮은 수준에 있다.
요바이드 찬라트반 또는 요바이드 랙 철도로 알려진 이 노선은 10.2%(1/9.8)의 지배 기울기와 80m의 최소 반경으로 1877년에 개통되었다. 1955년에 새로운 콘크리트 고가교로 재건되었다. 이 노선을 운영하기 위해 건설된 기관차 중 몇 대가 여전히 존재하며, 로르샤흐 하이든 베르크반에서 2대(증기 1대, 디젤 1대)를 사용하고 있다.

**갤러리**

**각주**

**외부 링크**
  뤼티 ZH역 (SBB)
분류:취리히주의 철도역
분류:스위스연방철도의 철도역
분류:뤼티 (취리히주)
니더베닝엔역

니더베닝엔역(Niederweningen)은 스위스 취리히주와 니더베닝엔 지자체에 있는 터미널 기차역이다. 역은 지자체와 주의 경계에 가까운 벤탈 철도 노선에 위치하고 있으며, 취리히 S-반 노선 S15의 종점 역할을 한다.
니더베닝엔역과 라인의 끝은 원래 니더베닝엔 도르프역이 점유하고 있는 위치인 니더베닝엔의 중심에 더 가깝다. 1938년에 이 노선은 부히어 인더스트리즈에 서비스를 제공하기 위해 주 경계 쪽으로 약 1km 연장되었으며, 새 터미널은 이전 터미널의 이름을 유지했다.
역에는 미그로 소유의 미그로리노 체인의 일부인 편의점도 통합된 현대적인 역 건물이 있다. 농업 및 산업 기계 제조업체인 부히어 인더스트리즈는 더 이상 철도가 운행되지 않지만, 일부 측면은 여전히 볼 수 있다.

**서비스**
다음 서비스는 니더베닝엔에서 정차한다.- 취리히 S-반 inline=croute : 라퍼스빌까지 30분 운행.

**각주**

**외부 링크**
  니더베닝엔역 (SBB)
분류:취리히주의 철도역
분류:스위스연방철도의 철도역
포로셴코 (성)

포로셴코(Пороше́нко)는 우크라이나인이 가지는 성 중 하나이다. 포로셴코 성을 가진 인물로는 다음 등이 있다.- 페트로 포로셴코(1965~): 우크라이나의 정치인. 우크라이나 제5대 대통령- 마리나 포로셴코(1962~): 페트로 포로셴코의 아내- 올렉시이 포로셴코(1985~): 포로셴코 부부의 아들. 우크라이나의 전 국회의원
분류:성씨
마담

마담(Madame)은 프랑스어로 기혼 여성 (또는 지위가 높은 여성, 고위 여성, 또는 여성 전반)에 대한 경칭이다.
영어로 된 여성을 위한 공손하고 격식을 차린 형식이며, 종종 ma'am(미국 영어에서는 /ˈmæm/으로 발음되고 영국식 영어에서는 /ˈmɑːm/로 발음됨)으로 축약된다. 이 용어는 "부인"을 의미하는 "ma dame"에서 프랑스 마담에서 파생된다. 프랑스어에서 약어는 "Mme" 또는 "Mme"이고 복수형은 mesdames(약어 "Mmes" 또는 "Mmes")이다. 이 용어는 궁극적으로 "여주인"을 의미하는 라틴어 domina에서 파생된다.
분류:프랑스어 낱말
분류:여성을 가리키는 용어
호스토멜 전투

3월 4일 호스토멜 전투 이후 러시아군 사상자와 손상된 장갑차
호스토멜 전투(Battle of Hostomel)는 러시아가 우크라이나를 침공한 첫 번째 주요 전투로, 러시아군과 우크라이나 군대가 호스토멜 마을을 장악하기 위해 싸웠다. 키예프 공세의 일환으로 러시아군은 서쪽에서 우크라이나의 수도 키예프를 포위하기 위해 호스토멜, 부차 (우크라이나), 이르핀을 장악하려고 했다. 키예프 공세의 강도로 인해 키예프주 정부는 호스토멜과 이르핀, 부차, M06 고속도로, 비쇼로드를 키예프 주에서 가장 위험한 장소로 지정했다.
러시아의 계획은 우크라이나 정부의 지휘와 통제를 방해할 수 있는 키예프로 빠르게 진격하여 점령하는 것이었다. 러시아군은 공항을 점령할 수 있었지만 공항을 이용해 공중 교량을 건설할 수는 없었다. 호스토멜 주변의 전투는 침공 초기 단계의 결정적인 순간으로 묘사되었다. 이는 러시아가 계획대로 우크라이나를 신속하게 장악하는 것을 방해했다. 작전 목표 달성에 실패한 러시아군은 4월 초 호스멜뿐만 아니라 키예프 주 전역에서 철수했다.

**외부 링크**
language=ru
분류:우크라이나 북부 전역
분류:러시아의 우크라이나 침공 중 키이우주
다케시타촌

다케시타촌(岳下村)은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시 남서부에 해당한다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 4촌의 구역으로 성립하였다.- 1955년 1월 1일 - 니혼마쓰 정·시오자와 촌·스기타 촌·이시이 촌·다이헤이 촌과 합병해, 새로운 니혼마쓰정이 성립하여, 동일 다케시타촌이 폐지되었다.

**교통**

**도로**
현재는 도호쿠 자동차도의 니혼마쓰 나들목이 마을 지역을 통과하지만 당시엔 미개통이였다.

**참고문헌**
 角川日本地名大辞典 7 福島県
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:아다치군
분류:니혼마쓰시의 역사
하리미치촌

하리미치촌(針道村)은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시 하리미치에 해당한다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 하리마치촌이 단독으로 자치체를 형성하였다.- 1955년 1월 1일 - 도자와촌, 고하타촌, 오타촌과 합병해 도와촌이 성립하여, 동일 하리미치촌이 폐지되었다.

**참고문헌**
 角川日本地名大辞典 7 福島県
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:아다치군
분류:니혼마쓰시의 역사
도사와촌

도사와촌(戸沢村)은 후쿠시마현 아다치군에 있던  촌이다. 현재의 니혼마쓰시에 해당한다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 2촌이 미나미토자와촌, 기타토자와촌이 합병해 성립하였다.- 1955년 1월 1일 - 도사와촌, 하리미치촌, 고하타촌, 오타촌과 합병해 도와촌이 성립하여, 동일 도사와촌이 폐지되었다.

**참고문헌**
 角川日本地名大辞典 7 福島県
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:아다치군
분류:니혼마쓰시의 역사
마크 코스타

마크 코스타(1996년 9월 26일 ~ )는 헝가리의 축구 선수다. 포지션은 공격수이다. 현재 토르페도 모스크바에서 뛰고 있다. K리그 등록명은 코스타였다.

**외부 링크**
분류:1996년 출생
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 공격수
분류:헝가리의 남자 축구 선수
분류:헝가리 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:헝가리 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:부다페스트 혼베드 FC의 축구 선수
분류:우이페슈트 FC의 축구 선수
분류:울산 HD FC의 축구 선수
분류:FC 토르페도 모스크바의 축구 선수
분류:넴제티 버이녹샤그 I의 축구 선수
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:헝가리의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:K리그1의 헝가리인 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:대한민국에 거주한 헝가리인
분류:러시아에 거주한 헝가리인
분류:리갓 하알의 축구 선수
분류:절러에게르세기 TE의 축구 선수
와기사와촌

와기사와촌(和木沢村)은 후쿠시마현 아다치군에 있었던 촌이다. 1955년 4월 30일 촌역을 분할, 일부는 시로이와촌과 합병하여 시라사와촌이 신설되고, 나머지 일부는 모토미야정으로 편입합병되고 폐지되었다. 시라사와촌과 모토미야정은 이후 2007년 합병, 모토미야시가 되었다. 모토미야시 중부가 와기사와촌이 있던 곳이다.

**지리**
후쿠시마현의 거의 중앙에 위치하고, 남쪽은 고리야마시, 북쪽은 니혼마쓰시에 인접한다
모토미야시의 중부, 모토미야정에서는 동부, 시라사와촌에서는 서부가 각각 와기사와촌이 있던 곳이다.
구릉지가 많아 그 지형을 이용한 농업이 활발하다.행정은 대부분 누카자와(糠沢地区) 지구에 집중되어 있다.서부에 아부쿠마 강이 흐른다. 촌역이었던 지역은 개발이 진행되어 그 구릉지도 단지와 경기장, 공업단지 등으로 되어 있다.

**인접자치체**
1889년 4월 1일 기준, 와기사와촌은 모토미야정. 니이다촌, 시로이와촌, 이시이촌, 스가타촌, 히와다정, 니시다촌과 인접하였었다.

**역사**
 죠몬시대 시기때 이미 사람이 살고있었다.(타카기 키타노와키 유적지에서)- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 3촌이 합병, 아사카군 와기사와촌이 성립하였다.- 1955년 4월 30일 - 시정촌 합병에 의해 와기사와촌은 소멸하였다.
** 와기사와촌의 다카기 지역이 모토미야정에 편입합병되었다.
** 와기사와촌의 와다지역, 와기사와 지역이 시로이와촌과 합병하여 시라사와촌이 신설되었다.
*** 이상의 2개는 경계를 변경 또는 합병해, 다카기 지구와 누카자와 지구의 일부가 모토미야정과 누카자와 지구·와다 지구가 시라이와촌과 합병한 것이다. 전자는 편입 합병, 후자는 신설 합병이 되었다.

**인구**
 1889년 3,803- 1920년 4,986- 1947년 6,965

**경제**
와기사와촌은 아부쿠마산계 안에 위치하여 교통편도 넉넉하지 않아 입지 조건상 대부분의 가정이 농사를 짓는 순농촌이었다.그러나 말년이 되자 상공업이 진출하기 시작하면서 마을 농가들도 부업을 갖게 되었다. 마을의 기간작목은 쌀과 양잠이다. 쌀은 냉해 등으로 대흉작이 일어나는 일도 종종 있었으나 농가 경제를 유지해 왔다. 양잠은 오래된 역사가 있고 정착되었지만 수많은 경제 공황이 발생하고 있다.그러나 사람들의 노력으로 주산지를 형성하기까지 한다.
보완작목은 축산, 담배이다.축산은 당시 말산을 주로 했기 때문에 그다지 눈에 띄는 것은 없었으나 흑모화종의 도입 이후 비약적으로 증식을 볼 수 있었다. 낙농도 발전하여 축농촌으로 신장하였다. 담배도 메이지 이래 경작되어 왔지만 면적에 제약이 있었다.그러나 1953년경에는 면적, 인원 모두 증가하여 농업 수입의 높은 비율을 차지하게 되었다.(아부쿠마 고지지대는 왠지 담배와 양잠이 많다.)

**교통**

**철도**
당시 철도는 존재하지 않았다. 촌역에 해당하는 지역 근처의 와다 지구와 누카자와 지구에 도호쿠 신칸센이 다니고 있지만, 역은 없다. 가장 가까운 역은 동시 내의 모토미야역이다.

**도로**
대중교통은 버스로만 존재했었다.

**그외**
 누카자와 지구에는, 구 누카자와 마을의 마을 이름의 유래라고도 여겨지는 누카즈카 고분이 있다.- 와다 지구에는, 구 와다 마을의 촌명의 유래라고도 여겨지는 완다의 샘이 있다.

**참고 문헌**
 白沢村史 各論編I- 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:아다치군
분류:모토미야시의 역사
오모리타촌

오모리타촌(大森田村)은 후쿠시마현 이시카와군에 일찍이 존재했던 촌이다. 

**지리**
현재의 스카가와시 남동부에 해당한다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 3촌이 합병해 이시카와군 오모리타촌이 성립하였다.- 1955년 1월 1일 - 가와히가시촌과 합병해 오히가시촌이 성립하여, 동일 오모리타촌이 폐지되었다.

**인구**
 1889년 2,356- 1920년 2,868- 1947년 4,086

**교통**

**도로**
 2급 국도
** 국도 115호선 (국도 49호선)

**참고문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年 ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:스카가와시의 역사
가와히가시촌 (후쿠시마현)

가와히가시촌(川東村)은 후쿠시마현 이시카와군에 일찍이 존재했던 촌이다. 

**지리**
 현재의 스카가와시 동부에 해당한다.- 마을은 아부쿠마 강 동쪽 기슭에 위치해 있다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 6촌이 합병해 이시카와군 가와히가시촌이 성립하였다.- 1955년 1월 1일 - 오모리타촌과 합병해 오히가시촌이 성립하여, 동일 가와히가시촌이 폐지되었다.

**오아자**
 고사쿠다(小作田)- 이시노세키(市野関)- 히데리타(日照田)- 다나카(田中)- 가미오야마다(上小山田)- 시모오야마다(下小山田)

**인구**
 1889년 2,014- 1920년 2,379- 1947년 3,770

**교통**

**철도**
 일본국유철도 ( →동일본 여객철도)
** 스이군 선

**참고문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年 ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:스카가와시의 역사
사와다촌 (후쿠시마현)

사와다촌(沢田村)은 후쿠시마현 이시카와군에 있었던 촌이다. 1955년 3월 31일 사와다촌 및 이시카와정, 보하타촌, 나카타니촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고 폐지되었다.

**지리**
이시카와정 서부가 사와다촌이 있던 곳이다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 사가이촌, 아카하네촌, 아라야시키촌이 합병해 이시카와군 사와다촌이 성립하였다.- 1955년 3월 31일 - 사와다촌 및 이시카와정, 보하타촌, 나카타니촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고, 사와다촌 등은 폐지되었다.

**인구**
 1891년 1,452- 1920년 2,055- 1935년 2,509

**참고 문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:이시카와정
보하타촌

보하타촌(母畑村)은 후쿠시마현 이시카와군에 있었던 촌이다. 1955년 3월 31일 보하타촌 및 이시카와정, 사와다촌, 나카타니촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고 폐지되었다.

**지리**
이시카와정 북부가 보하타촌이 있던 곳이다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 3촌이 합병해 이시카와군 보하타촌이 성립하였다.- 1955년 3월 31일 - 보하타촌 및 이시카와정, 사와다촌, 나카타니촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고, 보하타촌 등은 폐지되었다.

**인구**
 1891년 1,382- 1920년 2,124- 1935년 2,363

**참고 문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:이시카와정
나카타니촌 (후쿠시마현)

나카타니촌(中谷村)은 후쿠시마현 이시카와군에 있었던 촌이다. 1955년 3월 31일 나카타니촌 및 이시카와정, 사와다촌, 보하타촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고 폐지되었다.

**지리**
이시카와정 동부가 나카타니촌이 있던 곳이다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 6촌이 합병해 이시카와군 나카타니촌이 성립하였다.- 1955년 3월 31일 - 나카타니촌 및 이시카와정, 사와다촌, 보하타촌, 노기사와촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정이 새롭게 설치되고, 나카타니촌 등은 폐지되었다.

**인구**
 1891년 2,155- 1920년 3,113- 1935년 3,568 

**참고 문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:이시카와정
노기사와촌

노기사와촌(野木沢村)은 후쿠시마현 이시카와군에 있었던 촌이다. 1955년 3월 31일 노기사와촌 및 이시카와정, 사와다촌, 보하타촌, 나카타니촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정 신설되고 폐지되었다.

**지리**
이시카와정 북부가 노기사와촌이 있던 곳이다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 나카노촌, 마가키촌, 시오자와촌이 합병해 이시카와군 노기사와촌이 성립하였다.- 1955년 3월 31일 - 노기사와촌 및 이시카와정, 사와다촌, 보하타촌, 나카타니촌, 야마하시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 이시카와정 신설되고, 노기사와촌 등은 폐지되었다.

**인구**
 1891년 1,248- 1920년 1,728- 1935년 1,914

**교통**

**철도**
 일본국유철도(→동일본 여객철도)
** 스이군선

**참고 문헌**
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 7 福島県』、角川書店、1981年 ISBN 4040010701- 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180
분류:후쿠시마현의 폐지된 시정촌
분류:이시카와군
분류:이시카와정