Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
이정용 (야구 선수)

이정용(1996년 3월 26일 ~ )은 KBO 리그 상무 야구단의 투수이다.

**아마추어 시절**
서울 성남고등학교 시절에는 내야수였고, 체격이 작아 주목받지 못했다. 그러다 3학년 때 투수로 포지션을 변경하고 체격이 커져 경기에서 좋은 모습을 보여줬지만 프로에 지명받지 못했다. 동아대학교 2학년 때부터 주축 투수로 활약하기 시작하며 에이스로 활약했고, 3학년 때는 하계유니버시아드 대표팀에 선발됐다. 4학년 때는 구속까지 끌어올려 스카우트들의 주목을 받으며 1차지명 후보로 언급됐다. 즉시 전력감으로 평가받으며 서울권 2순위 지명권을 가진 LG 트윈스에 지명됐다. 그는 1차 지명 선수 중 유일한 대졸 선수였다.

**LG 트윈스 시절**
2019년에 입단하였다. 첫 해에는 즉시 전력감 평가를 받으며 주목을 받았으나 토미존 서저리 수술을 받았다. 2020년에도 재활로 인해 2군에서 시즌을 시작했다. 7월 중순부터 재활을 마치고 2군 경기에 등판하기 시작했다. 2020년 7월 24일 두산전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 2이닝 무실점을 기록했다.

**상무 야구단 시절**
2023년 12월에 입단하였다.

**출신 학교**
 서울영일초등학교- 서울 성남중학교- 서울 성남고등학교- 동아대학교

**통산 기록**

**각주**

**외부 링크**
 69134
분류:1996년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:서울특별시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:LG 트윈스 선수
분류:상무 야구단 선수
분류:2017년 하계 유니버시아드 야구 참가 선수
분류:대한민국의 유니버시아드 동메달리스트
분류:유니버시아드 야구 메달리스트
분류:2017년 하계 유니버시아드 메달리스트
분류:서울영일초등학교 동문
분류:성남중학교 (서울) 동문
분류:성남고등학교 (서울) 동문
분류:동아대학교 동문
조아서 먹방중

《조아서 먹방중》은 투니버스에서 제작한 대한민국의 웹드라마로 2020년 8월 7일부터 2020년 9월 25일까지 방영되었으며,《조아서 구독중》의 외전 격 작품이다.

**줄거리**
딸꾹질을 하여서 다른 사람과 몸이 바뀌어 버린 10대 크리에이터 '조아서'가 원래의 모습을 되찾기 위해 고군분투하는 스토리를 담은 드라마.

**출연**
  윤혜림 - 조아서 역- 리원 - 김리아 역- 강민석 - 럭키강이 역- 박광수 - 미키광수 역- 박민정 - 밍꼬발랄 역-  윤쭈꾸 - 윤쭈꾸 역

**방영 목록**

**같이 보기**
 조아서 구독중
분류:2020년 드라마
분류:투니버스의 텔레비전 프로그램
분류:투니버스의 텔레비전 드라마
분류:대한민국의 웹드라마
이찬혁 (야구 선수)

이찬혁(1998년 8월 19일~)은 전 KBO 리그 SSG 랜더스의 투수이다.

**LG 트윈스 시절**
2017년에 2차 3라운드 전체 22번으로 지명되었다. 지명 후에는 주로 2군에 있었다. 2018년에 입대했고, 2020년 2월에 제대했다. 이후 2군에서 1점대 평균자책점을 기록했다. 2020년 7월 24일 두산전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 0.1이닝 무실점을 기록했다. 2023년 시즌 후 방출됐다.

**SSG 랜더스 시절**
2024년에 입단하였다.

**출신 학교**
 서울도신초등학교- 서울 강남중학교- 서울고등학교

**통산 기록**

**외부 링크**
 67164
분류:1998년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:서울특별시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:LG 트윈스 선수
분류:서울도신초등학교 동문
분류:강남중학교 (서울) 동문
분류:서울고등학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
제3항공함대 (일본)

제3항공함대(다이고코쿠칸타이)는 일본 제국 해군의 항공함대이다.

**역사**
1944년 7월 5일에 오가사와라 제도의 제27항공전대와 요코스카 해군항공대에서 부대를 차출하여 이들을 지휘할 제3항공함대를 편성하는 기획이 세워졌다. 7월 10일, 제3항공함대가 제27항공전대와 직속부대로서 제131, 252, 752, 801, 간토 해군항공대를 편성하여 창설되었다.p=78-79
항공기를 운용하는 비행부대 "갑(甲)항공대"와 지상지원부대인 "을(乙)항공대"로 구분하는 공지분별방식(空地分離方式)을 적용하여 항공대는 사령장관 직속부대, 항공전대는 지상부대로 재편성되었다.p=72 같은 날, 연합함대사령장관 도요다 소에무 대장은 제3항공함대를 제7기지항공부대에, 혼슈 동부와 난방 군도를 관할지로 지정하고 마리아나 제도에 대한 기습작전을 하도록 지시하였다.p=79
일본군이 이오섬에서 패배하자, 규슈 남부로 본거지를 옮기고, 본토 방위 임무를 수행하였다.

**조직**

**지휘부**

**전투 서열**
 일본 제국 해군의 전투 서열 (1945년 3월 1일)#제3항공함대, 기쿠스이 작전 직전- 일본 제국 해군의 전투 서열 (1945년 6월 1일)#제3항공함대, 말기
 1944년 7월 10일p=71- 제27항공전대- 직속
** 제131해군항공대
** 제252해군항공대
** 제752해군항공대
** 제801해군항공대
** 간토 해군항공대

**참고**

**인용**

**자료**
분류:1944년 설립
분류:1945년 폐지
3
분류:태평양 전쟁에 참전한 일본의 함대
분류:일본 본토 전역
틀:바르셀로나 지하철 3호선

== 같이 보기**
 틀:바르셀로나 지하철 1호선- 틀:바르셀로나 지하철 2호선- 틀:바르셀로나 지하철 3호선- 틀:바르셀로나 지하철 4호선- 틀:바르셀로나 지하철 5호선- 틀:바르셀로나 지하철 6호선- 틀:바르셀로나 지하철 7호선- 틀:바르셀로나 지하철 8호선- 틀:바르셀로나 지하철 9호선- 틀:바르셀로나 지하철 10호선- 틀:바르셀로나 지하철 11호선- 틀:바르셀로나 지하철 12호선- 틀:바르셀로나 지하철 몬주익
1호선
틀:바르셀로나 지하철 4호선

== 같이 보기**
 틀:바르셀로나 지하철 1호선- 틀:바르셀로나 지하철 2호선- 틀:바르셀로나 지하철 3호선- 틀:바르셀로나 지하철 4호선- 틀:바르셀로나 지하철 5호선- 틀:바르셀로나 지하철 6호선- 틀:바르셀로나 지하철 7호선- 틀:바르셀로나 지하철 8호선- 틀:바르셀로나 지하철 9호선- 틀:바르셀로나 지하철 10호선- 틀:바르셀로나 지하철 11호선- 틀:바르셀로나 지하철 12호선- 틀:바르셀로나 지하철 몬주익
1호선
미쓰비시후소 F계 트럭

미쓰비시후소 F계 트럭(미츠비시 후소오 에후 시리이즈)은 일본 미쓰비시후소트럭 버스사가 생산했던 대형 트럭이다. 대한민국의 경우 현대자동차가 1977년부터 1985년까지 일본 미쓰비시후소트럭 버스사와 기술 제휴를 통해서 현대 대형트럭 모델을 생산한 바가 있다.

**개요**
1973년 12월에 미쓰비시후소 T계 트럭 모델의 후속으로 출시되었다. 출시 당시 V형 엔진 6기통 사양인 6DC2형과 8기통 사양인 8DC2형, 8DC6형이 탑재되었다. 1974년 육상자위대 전용 모델인 74식 특대형트럭 생산이 시작되었다. 출시 당시 엔진은 10DC형이 탑재되었다. 1975년에 엔진 모델이 개량화가 되었다. 1976년에 8톤 사양인 FP형 모델이 출시되었다. 1977년에 저상형이자 4축 차량인 FS119형이 출시되었다. 1979년에 마이너 체인지로 프론트그릴이 변경되었고, 그와 동시에 새롭게 개발된 8DC9형 엔진을 탑재했다. 1983년에 풀체인지 모델인 미쓰비시후소 더 그레이트 모델이 출시되면서 단종되었다.

**라인업**
 FP (4×2) (트랙터 사양, 4×2)- FS (8×4)- FT (6×2)- FU (6×2)- FV- FV-R (6×4)- FN- FR (제설차 사양, 4×4)- FW (제설차 사양, 6×6)- FX (제설차 사양, 8×8)

**외부 링크**
 현대 대형트럭- 미쓰비시후소트럭 버스- 미쓰비시후소 더 그레이트- 미쓰비시후소 캔터- 미쓰비시후소 파이터
F계 트럭
F계 트럭
F계 트럭
아빙구다 카릴레트역

아빙구다 카릴레트 역(Avinguda Carrilet)은 스페인 바르셀로나 남서쪽의 루스피탈레트데류브레가트 시 카릴레트 대로에 위치한 철도 환승역이다. 류브레가트-아노이아 선이 지나는 일반 철도역과 바르셀로나 지하철 1호선이 지나는 지하철역으로 구성되어 있다. 류브레가트-아노이아 노선 쪽 승강장은 바르셀로나 지하철 8호선 (L8선), 바시 류브레가트 지하철 노선인 S3선, S4선, S8선, 통근철도 노선인 R5선, R6선, R50선, R60선이 운행된다. 일반철도역은 카탈루냐 자치정부 철도(FGC)에서 운영하고, 지하철역은 바르셀로나 광역 교통(TMB)에서 운영한다.
지상에 위치한 일반 철도역은 1912년 처음 문을 열었으며, '이에로 델 노르데스테 회사' (Camino de Hierro del Nordeste)에서 운영하였다. 1985년 7월 9일 산 주제프-코르넬라 리에라 간 구간이 지하노선화되면서 지금의 역사가 완공, 영업에 들어갔다. 1987년에는 바르셀로나 지하철 1호선이 토라사 역에서 이곳까지 연장되면서 지하철 역사가 새로 생겼고, 한동안 1호선의 시종착역으로 남아 있다가 1989년 우스피탈 데 벨비제 역까지 다시 연장되면서 일반 역이 되었다.
류브레가트-아노이아 노선용 승강장은 람블라 데 마리나와 마레 데 데우 데 몬세라트 광장 사이에 위치해 있다. 섬식 승강장이 총 2개 있으며 양옆에 선로 2개씩, 2면 2선의 구조로 되어 있다. 이 중 안쪽 선로 두 개는 본선용으로, 바깥쪽 선로 두 개는 추가 용도로 사용한다. 지하철 1호선용 승강장은 람블라 데 마리나 지하에 자리잡고 있으며 카릴례트 대로와 프라트 데 라 리바 거리 사이에 위치해 있다. 내부구조는 96m 길이의 상대식 승강장 두 개로 이뤄져 있다.

**환승 정보**

**각주**

**외부 링크**
 Avinguda Carrilet metrostation-  Avinguda Carrilet - TMB 홈페이지-  류브레가트-아노이아 선과  지하철 1호선 역 정보와 사진 - trenscat.cat ca-  류브레가트-아노이아 선 승강장의 정보와 사진 url=https://web.archive.org/web/20210302165247/http://www.wefer.com/w3/fgc-llobregat/fgc-hospi-av-carrilet/fgc-hospi-av-carrilet.htm - WEFER es
분류:바르셀로나 지하철 1호선
분류:바르셀로나 지하철 8호선
분류:바르셀로나 지하철역
분류:루스피탈레트데류브레가트의 철도역
분류:카탈루냐 공영 철도
분류:1912년 개업한 철도역
분류:1989년 개업한 철도역
이찬혁

이찬혁은 다음 사람을 가리킨다.- 이찬혁(李贊赫, 1924년 ~ 2017년)은 제 11·12대 국회의원이다.- 이찬혁(1996년 ~ )은 대한민국의 싱어송라이터, 음악 프로듀서이다.- 이찬혁(1998년 ~ )은 전 KBO 리그 SSG 랜더스의 투수이다.

**같이 보기**
 이찬혁
미니 (가수)

미니(1981년 2월 22일 ~ )는 대한민국의 가수이다. 걸그룹 키스로 데뷔했다.
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 가수
분류:대한민국의 여자 가수
분류:동일여자고등학교 동문
뿔고둥

섬네일
뿔고둥은 뿔고둥과의 복족류이다.

**특징**
섬네일
뿔고둥의 몸길이는 약 4~10cm이다. 7개의 둥근 윤생체로 다소 큰 나층이 있다. 껍질은 물고기 모양과 유사하게 형성된다. 껍질은 4가지 종류로 줄무늬는 어두운 색이고 조각과 색깔이 다양하다.
분류:뿔소라과
루스피탈레트데류브레가트역

루스피탈레트 데 류브레가트 역(l'Hospitalet de Llobregat)과 람블라 주스트 올리베라스 역(Rambla Just Oliveras)은 스페인 바르셀로나 남서쪽의 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치한 철도 환승역이다. 조제프 타라델랴스 대로 (Avinguda Josep Tarradellas)와 주스트 올리베라스 거리 (Rambla Just Oliveras)의 교차로에 위치해 있다. 루스피탈레트 데 류브레가트 역은 ADIF에서 운영하는 일반 철도역이며, 람블라 주스트 올리베라스 역은 바르셀로나 광역 교통에서 운영하는 바르셀로나 지하철 체계에 속하는 역이다.
루스피탈레트 데 류브레가트 역은 로달리에스 데 카탈루냐 노선인 R1선, R3선, R4선과 중거리 지역철도 노선인 R12선 열차가 다니며, 람블라 주스트 올리베라스 역은 바르셀로나 지하철 1호선 열차가 다닌다. 두 역은 서로 쉽게 환승이 가능하며, 철도역을 포함해 총 세 개의 출입구가 나 있다. 어느 쪽이든 지하철 쪽으로 들어가는 공동 지하 대합실로 연결되며, 그 아래에 95m 길이의 상대식 승강장 2개 구조를 지닌 지하철 승강장이 지어져 있다.
1987년 바르셀로나 지하철 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 지하철역이 문을 열었다. 철도역의 경우 일찍이 19세기에 지어진 역이지만 지금처럼 로달리에스 데 카탈루냐 노선이 운행된 것은 비교적 최근의 일이다.

**환승 정보**
바르셀로나 지하철
람블라 주스트 올리베라스 역의 운행 노선 정보이다.
로달리에스 데 카탈루냐
루스피탈레트 데 류브레가트 역의 운행 노선 정보이다.

**각주**

**외부 링크**
  TMB.net
분류:바르셀로나 지하철 1호선
분류:바르셀로나 지하철역
분류:루스피탈레트데류브레가트의 철도역
분류:로달리에스 데 카탈루냐
분류:1912년 개업한 철도역
분류:1989년 개업한 철도역
칸 세라역

칸 세라 역(Can Serra)은 바르셀로나 지하철 1호선의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 칸세라 지역에서 따왔다. 레스 플라네스 공원 (Parc de les Planes) 인근에 위치해 있으며, 공원 방면과 칸 세라 대로 방면에 출입구가 나 있다. 대합실은 지하에 위치해 있으며 그 아래층에 96m 길이의 섬식 승강장 두 개가 나 있는 구조로 되어 있다.
1987년 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다.

**각주**

**외부 링크**
Can Serra metrostation
분류:바르셀로나 지하철 1호선
분류:바르셀로나 지하철역
분류:루스피탈레트데류브레가트의 철도역
분류:1987년 개업한 철도역
뱀속

뱀속(엘라페)은 뱀과 뱀아과에 속한 뱀들의 한 속이다. 북반구에 널리 사는 중대형 뱀들로, 모두 독이 없고 먹이를 졸라 죽이는 뱀(constrictor)들이다.  독은 없지만 물리면 아프고 타액을 통해 세균 감염이 일어날 수 있으므로 주의하는 편이 좋다.
원래 엄청나게 큰 속이었지만, 미토콘드리아 DNA 분석 결과 속해 있던 종들 중 상당수가 바하칼리포르니아구렁이속(Bogertophis), 장신구뱀속(Coelognathus), 교목구렁이속(Gonyosoma), 옥수수뱀속(Pantherophis), 아스클레피오스뱀속(Zamenis), 녹색구렁이속(Senticolis) 등등으로 분산되어 현재는 16종만 남아 있다.

**각주 ==
플루리다역

플루리다역(Florida)은 바르셀로나 지하철 1호선의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 라플루리다 지역에서 따왔다.
카탈루냐 대로 (Avinguda Catalunya)에서 세라발스 로 (Carrer Ceravalls)와 미모세스 로 (Carrer Mimoses)와의 교차로에 위치해 있다. 블록스 플루리다 광장과 마즈노우 대로에 출입국가 각각 두 개씩 나 있다. 대합실은 지하에 위치해 있으며 그 아래층에 96m 길이의 섬식 승강장 두 개 구조로 되어 있다.
1987년 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다.

**각주**

**외부 링크**
Florida metrostation
분류:바르셀로나 지하철 1호선
분류:바르셀로나 지하철역
분류:루스피탈레트데류브레가트의 철도역
분류:1987년 개업한 철도역
불가리아구렁이

불가리아구렁이(Bulgarian ratsnake, 엘라페 쿠아투오를리네아타)는 뱀과 뱀속에 딸린 뱀의 일종이다. 뱀속의 모식종으로, 무독성이고 유럽에서 가장 큰 뱀 중 하나다.
성체는 황갈색 몸통을 따라 네 줄의 어두운 줄이 달린다. 유체는 반면 줄이 없고 백갈색 바탕에 암갈색 얼룩무늬가 있다. 또 하나의 검은 줄이 눈에서 눈물선처럼 달리고, 복면은 크림색에서 흰색 바탕에 어두운 반점들이 있다. 성체는 신장 180 센티미터까지 자랄 수 있으며, 드물게 200 센티미터를 넘기도 한다.
서식지는 이탈리아와 발칸반도 서해안(슬로베니아 해안, 크로아티아 해안, 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 알바니아), 그리스의 서쪽 절반, 마케도니아, 불가리아 남서부에서 발견된다. 정확한 개체수와 개체밀도는 아직 불명하다.
불가리아구렁이는 지중해성 기후를 선호하며, 돌담벼락, 소림지, 삼림 가장자리, 버려진 건물 등에 서식한다. 겨울이 되면 버려진 설치류 땅굴에 들어가 4-7마리가 함께 동면한다. 다른 뱀에 비해 덜 공격적이며, 쉿쉿 소리를 내는 일조차 드물다. 아침과 늦은 오후에 주로 활동한다. 무엇이든 잘 기어오르며, 나무 꼭대기에서 발견되기도 한다.
주된 먹이는 토끼, 청설모, 생쥐 등 작은 포유동물들이다. 새나 장지뱀, 막 태어난 거북, 그리고 그것들의 알도 먹는다. 암컷이 수컷에 비해 새를 더 많이 잡아먹는다는 보고가 있다.
교미는 4월에서 5월 사이에 한다. 암컷은 2개월간 임신한 뒤 여름에 알을 낳는다. 한 배에 6-18개의 알을 낳으며 40-60일만에 부화한다.

**각주**
분류:뱀속
분류:1789년 기재된 파충류
토라사역

토라사역(Torrassa)은 바르셀로나 지하철의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 라토라사 지역에서 따왔다. 바르셀로나 지하철 1호선, 9호선, 10호선이 만나는 환승역이다.
루스피탈레트데류브레가트 시의 카탈루냐 대로 (Avinguda Catalunya)에서 달메리아 로 (Carrer d'Almeria)와 로살리아 데 카스트로 로 (carrer de Rosalía de Castro)가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 출입구는 토렌트 고르날 대로와 달메리아 로에 하나씩 나 있으며, 지하 대합실로 연결된다. 그 아래층에는 96m 길이의 상대식 승강장 두 개가 조성되어 있는 구조다.
1983년 지하철 1호선이 산타 에울랄리아 역에서 한차례 연장되면서 처음으로 문을 열었다. 1987년까지 1호선의 시종착역이었다가 이후 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 한편으로 2016년과 2018년 두 차례에 걸쳐 9호선과 10호선의 남부 구간이 개통되면서 해당 승강장들도 영업에 들어갔고, 환승역이 되었다.
차후 토르토사 역에 로달리에스 데 카탈루냐 노선에서 루스피탈레트 데 류브레가트 역과 바르셀로나 산스 역 사이에 위치한 중간역이 생길 계획이 있다. 이렇게 되면 로달리에스 노선과의 환승 연계도 이뤄지게 된다.

**각주**

**외부 링크**
Torrassa metrostation-  Trenscat.com-  TransporteBCN.es-  Transports Metropolitans de Barcelona
분류:바르셀로나 지하철 1호선
분류:바르셀로나 지하철 9호선
분류:바르셀로나 지하철 10호선
분류:바르셀로나 지하철역
분류:루스피탈레트데류브레가트의 철도역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:2016년 개업한 철도역
분류:2018년 개업한 철도역
국도 제168호선 (일본)

파일:R042-003-239.jpg|230px|섬네일|오른쪽|국도 168호선의 기점와카야마현 신구시 하시모토 교차로
파일:R168-004.jpg|230px|섬네일|오른쪽|국도 168호선의 종점오사카부 히라카타시 아마노가와 교차로
파일:R168-344.jpg|230px|섬네일|오른쪽|국도 425호선과의 분기나라현 요시노군 도쓰카와촌
파일:Nanairo Viaduct, Totsukawa01.JPG|230px|섬네일|오른쪽|도쓰카와촌 label=나나이로 지구의 나나이로 고가교(잠정 공용 구간)
파일:Route168, Japan01 Ikoma, Nara.jpg|230px|섬네일|오른쪽|이코마시내의 4차선 짜리 구간阪奈道路의 쓰지마치IC 부근
파일:R168-Minami-Ikoma-Bypass Oze-nishi.jpg|230px|섬네일|오른쪽|이치후 바이패스국도 308호선과의 분기나라현 이코마시 오제초
파일:R168-080.jpg|230px|섬네일|오른쪽|국도 제25호선과의 분기나라현 이코마군 이카루가정
국도 제168호선(国道168号)은 와카야마현 신구시에서 나라현을 거쳐 오사카부 히라카타시까지 이르는 총 연장 187.9km의 거리를 이루는 일본의 일반 국도이다.

**개요**
기이반도의 험준한 산악 지대를 중심으로 종단하고 있는 도로의 특성상 나라현 남부 일대를 중심으로 곳곳에 걸쳐 협로가 산재해 있는 반면, 도로의 폭까지 협소한 구조를 이루고 있는 특색상 교통 정체 및 병목 현상이 자주 일어나는 편이기도 하다. 특히 휴일에는 도쓰카와촌을 중심으로 행락객이 한꺼번에 몰리면서 정체 및 병목 현상도 당연히 빈발하게 일어나는 특색을 둔다. 현재는 도로의 개량 및 개수 공사가 진행 중이기도 하다. 그래서 기이반도를 중심으로 종단하게 되어 있는 간선도로 중의 하나로, 게이한신 지구에서 신구까지 향하는 최단 루트라는 특색을 갖고 있어, 정비가 매우 시급한 제1순위의 국도 노선이다. 장래에는 전 구간에 걸쳐 지정 구간으로 설정시킨 다음 五條新宮道路로 정비될 예정에 있다.

**노선 정보**
일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 의거한 기종점 및 경유지는 다음과 같다.- 기점 : 신구시 (하시모토 교차로 = 국도 제42호선과의 교점이자 국도 제169호선의 종점)- 종점 : 히라카타시 (아마노가와 교차로 = 국도 제1호선과의 교점)- 중요한 경과지 : 와카야마현 신구시 구마노가와정, 다나베시 혼구정, 나라현 요시노군 도쓰카와촌, 고조시, 고세시, 야마토타카다시, 기타카쓰라기군 다이마정, 가시바시, 기타카쓰라기군 오지정, 이코마군 이카루카정, 이코마시, 가타노시- 총 연장 : 187.9 km- 중용 연장 : 4.3 km- 미공용 연장 : 없음- 실제 연장 : 183.5 km
** 현도 : 158.9 km
** 구도 : 9.4 km
** 신도 : 15.2 km- 지정 구간 : 국도 제24호선, label=국도 제165호선, 국도 제25호선 등과의 중복 구간

**역사**
(쇼와 27년 법률 제180호)을 기초로 둔 2급 국도이지만, 최초로 지정되어 있었던 2급 국도 노선 중의 하나이다. 그러나 국도 지정 당시 애초부터 신구시에서 야마토타카다시까지 이르는 노선으로 지정되어 있었다. 또한 1982년에는 1954년부터 원래 지정된 주요 지방도 노선으로 분류된 오사카부도 및 나라현도 히라카타 야마토타카다 선을 168번 국도 구간으로 편입한 뒤 신구시에서 히라카타시 사이를 이르는 노선으로 지정하여 오늘에 이른다.

**연표**
 1953년 5월 18일 : 2급 국도 168호 신구 야마토타카다 선(신구시 - 야마토타카타시)으로 지정 시행- 1959년 8월 : 와카야마현과 나라현 사이의 현계선 부근을 중심으로 자동차의 통행이 당연히 불가한 구간에 한하여 선형 개량 공사가 준공 및 개통되면서 전선 자동차 통행 가능 구간으로 변경- 1965년 4월 1일 : 도로법 개정에 따라 1·2급 구간을 없애고 일반 국도 168호선으로 전환- 1982년 4월 1일 : 종점부가 연신하게 됨에 따라, 일반 국도 168호선의 명칭도 변경되고, 신구 - 히라카타 선으로 역시 명칭 변경되어 재지정

**지리**

**통과하는 지자체**
 와카야마현
** 신구시 - 다나베시- 나라현
** 요시노군 도쓰카와촌 - 고조시 - 고세시 - 야마토다카다시 - 가쓰라기시 - 가시바시 - 기타카쓰라기군 오지정 - 이코마군 산고정 - 이코마군 이카루가정 - 이코마군 헤구리정 - 이코마시- 오사카부
** 가타노시 - 히라카타시

**통과하는 도로**
고속도로- 大和高田バイパス- 第二阪奈道路- 阪奈道路- 第二京阪道路
국도- 국도 제42호선- 국도 제169호선- 国道311号- 国道425号- 국도 제24호선- 国道310号- 国道370号- 国道309号- 国道165号- 国道166号- 국도 제25호선- 国道308号- 国道163号- 국도 제1호선
현도- 와카야마현도 제44호선- 와카야마현도 제45호선- 나라현도 제53호선- 나라현도 제49호선- 나라현도 제20호선- 나라현도 제55호선- 나라현도 제39호선- 나라현도 제30호선- 나라현도 제5호선- 나라현도 제105호선 (주와 간선)- 나라현도 제54호선- 나라현도 제14호선- 나라현도 제36호선- 나라현도 제8호선- 오사카부도 제20호선- 오사카부도 제18호선- 오사카부도 제7호선

**각주**
168
분류:와카야마현의 도로
분류:나라현의 도로
분류:오사카부의 도로
리곤 던칸

리곤 던칸
리곤 던칸 (Jennings Ligon Duncan III, 1960년- ) 은 미국의 장로교 신학자이며 목사이다.  현재 리폼드 신학교의 총장으로 재직중이다.  미시시피 잭슨에 위치한 제일 장로교회의 은퇴목사이다. 한국의 채이석 박사, 안명준 박사를 비롯한 여러 동문들이 있다.

**교육**
 Greenville Senior High School in 1979- Furman University in 1983 (B.A., History).- Covenant Theological Seminary with an M.Div. in 1986 and an MA in historical theology in 1987.- Reformed Theological Seminary 1990- University of Edinburgh, New College in 1995

**신학**
그는 남성과 여성 간의 관계에 대하여 보수적인 상호보완론을 고수한다.  그는 내쉬빌 협정에 서명하였다.
또한 웨스트민스터 신앙고백을 존중하고 교회에서 가르치는 것을 중시한다.

**저서**
 The Westminster Confession into the 21st Century Volum I, II, III General Editor

**활동 기관**
 TGC Korea

**저서및 공저**
Does Grace Grow Best in Winter? (co-author with J. Nicholas Reid). P & R Publishing, 2009.
*Fear Not! (foreword by Jerry Bridges). Christian Focus, 2008.
*The Westminster Assembly: A Guide to Basic Bibliography (co-author with David W. Hall). Reformed Academic Press, 1993.
*A Short History of the Westminster Assembly(co-author/editor with William Beveridge). Reformed Academic Press, 1993.
*The Genesis Debate: Three Views of the Days of Creation (co-author with David W. Hall, Meredith Kline, Lee Irons, Hugh Ross, and Gleason Archer). Crux Press, 2000.
*Should We Leave Our Churches? (co-author with Mark Talbot). P&R, 2004.
*Women’s Ministry in the Local Church (co-author). Crossway, 2006.

**편집**
Matthew Henry’s Method for Prayer (editor). Christian Focus Publications/Christian Heritage, 1994.
*The Westminster Confession in the 2lst Century: Essays in Remembrance of the 350th Anniversary of the Westminster Assembly, (general editor and contributor) Mentor, Vol. 1, 2003; Vol. 2, 2004; Vol. 3, 2008.
*Give Praise to God: A Vision for Reforming Worship, (editor and contributor) P&R, 2003.

**Contributor**
The Practice of Confessional Subscription (contributor). University Press of America, 1995.
*Reclaiming the Gospel and Reforming Churches, (contributor) Founders Press, 2003.
*Letters to Timothy, (contributor) Founders Press, 2004.
*Confessing Our Hope, (contributor) GPTS Press, 2004.
*The Devoted Life: An Invitation to the Puritan Classics, (contributor) IVP, 2004.
*Preaching the Cross (contributor), Crossway, 2007.
*Fear Not: Death and the Afterlife from a Christian Perspective (contributor), Christian Focus, 2008.
*In My Place Condemned He Stood (contributor), Crossway, 2008.

**각주**

**외부 링크**
  LigonDuncan.com - official website of J. Ligon Duncan III-  Ligon Duncan's Complete Bibliography url=https://web.archive.org/web/20181022075412/http://rts.edu/Chancellor/bio.aspx?id=177-  First Presbyterian Church, Jackson, MS-  Alliance's reformation21 online magazine-  Alliance Homepage-  Council of Biblical Manhood and Womanhood-  “Patristics for Busy Pastors”: An Interview with Dr. Ligon Duncan-  Together for the Gospel url=https://web.archive.org/web/20230506123524/http://www.t4g.org/-  Twin Lakes Fellowship-  Twin Lakes Camp and Conference Center
분류:1960년 출생
분류:살아있는 사람
분류:퍼먼 대학교 동문
분류:에든버러 대학교 동문
분류:그린빌 (사우스캐롤라이나주) 출신
분류:20세기 미국 사람
국도 제7호선 (베트남)

국도 제7호선(quốc lộ 7)은 응에안성 지엔쩌우현 지엔쩌우에서 끼선현까지 이르는 총 연장 225 km의 거리를 이루는 Quốc lộ (Việt Nam)이다. 그러나 해당 도로가 응에안성 내부를 관통하고 있는 특이한 도로이기도 하나, 주요 경유지는 지엔쩌우현의 지엔쩌우를 필두로, 옌타인현, 도르엉현, 아인선현, 꼰꾸옹현, 뜨엉즈엉현, 끼선현 등 7개의 현을 통과하지만, 라오스와의 국경도 물론 건너는 특색을 두고 있다.
07
지정한 국가 수에 따른 공용어 목록

이 문서는 한 언어를 공용어로 지정한 국가 수에 따른 공용어 목록이다.

**둘 이상의 국가들이 공용어로 지정된 공용어**

**한 국가에 지정된 공용어 목록**

**주요 공용어 지정 국가**

**영어**
주요 사용국- 영국- 미국- 캐나다- 오스트레일리아- 뉴질랜드
다수가 모국어로 삼는 국가- 아일랜드- 벨리즈- 자메이카- 바하마- 세인트키츠 네비스- 앤티가 바부다- 도미니카 연방- 세인트루시아- 세인트빈센트 그레나딘- 그레나다- 바베이도스- 트리니다드 토바고- 가이아나
소수가 모국어로 삼는 국가- 싱가포르- 필리핀- 인도- 파키스탄- 몰타- 수단- 남수단- 감비아- 시에라리온- 라이베리아- 가나- 나이지리아- 카메룬- 탄자니아- 케냐- 우간다- 르완다- 남아프리카 공화국- 레소토- 에스와티니- 나미비아- 보츠와나- 짐바브웨- 잠비아- 말라위- 모리셔스- 세이셸- 파푸아뉴기니- 솔로몬 제도- 바누아투- 피지- 팔라우- 미크로네시아 연방- 마셜 제도- 나우루- 키리바시- 통가- 사모아- 투발루

**프랑스어**
주요 사용국- 프랑스- 벨기에- 스위스- 모나코- 캐나다
이외에 모국어로 삼는 국가- 룩셈부르크- 아이티- 말리- 세네갈- 기니- 기니비사우- 코트디부아르- 베냉- 토고- 부르키나파소- 니제르- 중앙아프리카 공화국- 차드- 카메룬- 콩고 공화국- 콩고 민주 공화국- 가봉- 적도 기니- 르완다- 부룬디- 지부티- 마다가스카르- 코모로- 세이셸- 바누아투

**중국어**
 이름=중국- 이름=대만- 싱가포르

**스페인어**
 스페인- 멕시코- 니카라과- 엘살바도르- 온두라스- 과테말라- 코스타리카- 파나마- 쿠바- 도미니카 공화국- 아르헨티나- 칠레- 우루과이- 파라과이- 볼리비아- 페루- 콜롬비아- 에콰도르- 베네수엘라- 적도 기니

**아랍어**
 사우디아라비아- 아랍에미리트- 이라크- 시리아- 레바논- 팔레스타인- 요르단- 쿠웨이트- 카타르- 바레인- 예멘- 오만- 이집트- 리비아- 수단- 알제리- 튀니지- 모로코- 모리타니- 차드- 소말리아- 지부티- 코모로

**러시아어**
 러시아- 벨라루스- 카자흐스탄- 키르기스스탄

**독일어**
 독일- 스위스- 오스트리아- 벨기에- 룩셈부르크- 리히텐슈타인

**포르투갈어**
 포르투갈- 브라질- 동티모르- 기니비사우- 카보베르데- 적도 기니- 상투메 프린시페- 앙골라- 모잠비크

**같이 보기**
 공용어 목록- 국가별 공용어 목록
분류:나라 목록
분류:공용어
국도 제19호선 (미국)

플로리다주를 관통한 US 19의 붉은색 마크1956년부터 1993년까지 사용됨
파일:Highway 19 South in Cherokee, NC IMG 5148.JPG|230px|섬네일|오른쪽|Cherokee, North Carolina를 통과하고 있는 US 19
캐인리버를 관통하고 있는 US 19, 19E, 19W의 모습.
파일:NewRiverBridge West virginia.jpg|230px|섬네일|오른쪽|웨스트버지니아주의 New River Gorge Bridge를 통과하는 US 19
파일:2017-09-08 17 22 13 View south along U.S. Route 19 at Interstate 79 (Jennings Randolph Highway) in Lewis County, West Virginia.jpg|230px|섬네일|오른쪽|웨스트버지니아주 루이스군에서 주간고속도로 79호선과 US 19가 서로 접촉되어 있는 모습.
파일:Westover Bridge 2017a.jpg|230px|섬네일|오른쪽|웨스트버지니아주 모건타운의 머논가힐라강에 US 19를 전용하고 있는 교량인 웨스트오버 교의 전경.
국도 제19호선(U.S. Route 19)은 미국 플로리다주의 label=멤피스에서 펜실베이니아주의 이리까지 이르는 총 연장 1,438 mi(2,315 km)에 이르는 미국의 일반 국도이다. 그러나 해당 도로는 미국 동부를 동서로 이어주는 도로이기도 하나, 이미 주간고속도로에 의해 노선이 잠식된 상태에 머물러 있고, 해당 노선은 멕시코만과 이리호를 이어주는 장거리 국도이기도 하다. 그래서 노스캐롤라이나주와 테네시주를 중간에 통과하고 있는 US 19E와 US 19W를 제외한 모든 구간에 해당된다.

**주요 경유지**
19번 국도가 통과하고 있는 주는 다음과 같다.

**통과하는 도로**

**주간고속도로**
 20px 주간고속도로 제275호선- 20px 주간고속도로 제10호선- 20px 주간고속도로 제75호선- 20px 주간고속도로 제285호선- 20px 주간고속도로 제85호선- 20px 주간고속도로 제40호선- 20px 주간고속도로 제26호선- 20px 주간고속도로 제240호선- 20px 주간고속도로 제81호선- 20px 주간고속도로 제77호선- 20px 주간고속도로 제79호선- 20px 주간고속도로 제70호선- 20px 주간고속도로 제376호선- 20px 주간고속도로 제76호선- 20px 주간고속도로 제80호선- 20px 주간고속도로 제90호선

**국도**
 20px 국도 제41호선- 20px 국도 제98호선- 20px 국도 제129호선- 20px 국도 제221호선- 20px 국도 제27호선- 20px 국도 제90호선- 20px 국도 제84호선- 20px 국도 제82호선- 20px 국도 제280호선- 20px 국도 제80호선- 20px 국도 제29호선- 20px 국도 제78호선- 20px 국도 제278호선- 20px 국도 제129호선- 20px 국도 제76호선- 20px 국도 제64호선- 20px 국도 제74호선- 20px 국도 제441호선- 20px 국도 제276호선- 20px 국도 제23호선- 20px 국도 제70호선- 20px 국도 제25호선- 20px 국도 제19E호선- 20px 국도 제19W호선- 20px 국도 제11E호선- 20px 국도 제421호선- 20px 국도 제11호선- 20px 국도 제58호선- 20px 국도 제460호선- 20px 국도 제52호선- 20px 국도 제60호선- 20px 국도 제33호선- 20px 국도 제119호선- 20px 국도 제50호선- 20px 국도 제250호선- 20px 국도 제40호선- 20px 국도 제22호선- 20px 국도 제30호선- 20px 국도 제422호선- 20px 국도 제62호선- 20px 국도 제6호선- 20px 국도 제322호선- 20px 국도 제6N호선- 20px 국도 제20호선

**같이 보기**

**관련 국도**
 국도 제119호선- 국도 제219호선- 국도 제319호선- 미국 19번 국도의 특별 도로 목록

**자매 국도**
 국도 제19E호선 (미국)- 국도 제19W호선 (미국)

**각주**
19
분류:플로리다주의 도로
분류:조지아주의 도로
분류:노스캐롤라이나주의 도로
분류:테네시주의 도로
분류:버지니아주의 도로
분류:웨스트버지니아주의 도로
분류:펜실베이니아주의 도로
국도 제71호선 (미국)

애시다운을 통과하고 있는 US 59와 US 71이 병주하는 모습
와이시티를 관통하고 있는 US 71
로커스버그를 통과하고 있는 US 59와 US 71의 모습
US 71은 아칸소주의 북서부에서 주간고속도로 제49호선과 동시에 이어준다.
미주리주를 통과하는 US 71
US 71은 미주리주 캔자스시티에서 주간고속도로 제70호선과 접촉한다. 그러나 북쪽으로 약 1마일이나 이격한 곳에서 다시 I-29, I-35와도 분기하게 된다.
국도 제71호선(U.S. Route 71)은 루이지애나주의 Krotz Springs, Louisiana에서 미국-캐나다 국경을 건너 캐나다 온타리오주의 Fort Frances까지 이어주는 총 연장 1,532 mi의 거리를 이루는 미국의 일반 국도이다. 그러나 해당 국도는 1926년 제정된 이래 국도 제19호선과 마찬가지로 주간고속도로에 의해 잠식한 상태에 따라 변화된 것들은 거의 없다. 다만 기점은 U.S. Route 190과 교차하고 있는 루이지애나주의 Port Barre, Louisiana와 Fort Frances이며, 종점은 미국-캐나다 국경을 건너게 되는 교량인 Fort Frances–International Falls International Bridge를 건너기 때문이며 해당 도로의 종점부가 국도 제53호선과 같이 겹쳐져 있는 구간이 있다.

**미래**
US 71은 장래에는 미주리주, 아칸소주, 루이지애나주 등을 경유하고 있는 다수의 구간이 주간고속도로 제49호선으로 승격할 예정에 있다. 승격 대상 구간은 슈리브포트에서 캔자스시티까지 이르는 구간만 편입할 예정에 있는 것으로 드러난다.

**통과하는 도로**

**주간고속도로**
 20px 주간고속도로 제49호선- 20px 주간고속도로 제20호선- 20px 주간고속도로 제220호선- 20px 주간고속도로 제30호선- 20px 주간고속도로 제369호선- 20px 주간고속도로 제540호선- 20px 주간고속도로 제40호선- 20px 주간고속도로 제44호선- 20px 주간고속도로 제435호선- 20px 주간고속도로 제470호선- 20px 주간고속도로 제70호선- 20px 주간고속도로 제670호선- 20px 주간고속도로 제29호선- 20px 주간고속도로 제35호선- 20px 주간고속도로 제635호선- 20px 주간고속도로 제435호선- 20px 주간고속도로 제229호선- 20px 주간고속도로 제80호선- 20px 주간고속도로 제90호선- 20px 주간고속도로 제94호선

**국도**
 20px 국도 제190호선- 20px 국도 제167호선- 20px 국도 제165호선- 20px 국도 제84호선- 20px 국도 제371호선- 20px 국도 제79호선- 20px 국도 제80호선- 20px 국도 제67호선- 20px 국도 제82호선- 20px 국도 제59호선- 20px 국도 제371호선- 20px 국도 제70호선- 20px 국도 제278호선- 20px 국도 제59호선- 20px 국도 제270호선- 20px 국도 제64호선- 20px 국도 제62호선- 20px 국도 제412호선- 20px 국도 제60호선- 20px 국도 제160호선- 20px 국도 제54호선- 20px 국도 제50호선- 20px 국도 제56호선- 20px 국도 제40호선- 20px 국도 제24호선- 20px 국도 제69호선- 20px 국도 제169호선- 20px 국도 제36호선- 20px 국도 제34호선- 20px 국도 제6호선- 20px 국도 제30호선- 20px 국도 제20호선- 20px 국도 제18호선- 20px 국도 제14호선- 20px 국도 제212호선- 20px 국도 제12호선- 20px 국도 제52호선- 20px 국도 제10호선- 20px 국도 제2호선- 20px 국도 제53호선

**관련 국도 노선**
 국도 제171호선 (미국)- 국도 제271호선 (미국)- 국도 제371호선 (미국)- 미국 71번 국도의 특별 도로 목록

**각주**
71
분류:루이지애나주의 도로
분류:아칸소주의 도로
분류:미주리주의 도로
분류:아이오와주의 도로
분류:미네소타주의 도로
국도 제54호선 (미국)

뉴멕시코주를 통과하는 US 54
캔자스주 포트스콧에서 US 54, US 69, K-7 등이 서로 접촉하고 있는 교차로 전경.
파일:US 54 400 Kansas.JPG|230px|섬네일|오른쪽|캔자스주 프랫에 놓여 있는 US 54, US 400과 관련된 도로 아이콘의 모습.
국도 제54호선(U.S. Route 54)은 텍사스주의 엘패소에서 일리노이주의 Griggsville, Illinois까지 이르는 총 연장 1,197mi(1,926km)의 거리를 이루는 미국의 일반 국도이다. 그러나 이 국도는 텍사스주를 2회씩 건너게 되는 국도이기도 하며, 유니언 퍼시픽 철도 투컴캐리 선(舊 Southern Pacific Transportation Company 및 Chicago, Rock Island and Pacific Railroad의 골든스테이트 루트)과 같이 병주하고 있어, 엘패소에서 프랫까지의 구간 전체의 2/3에 한하여 차지하게 된다. 또한 기점은 멕시코-미국 국경과 인접한 엘패소이며, 종점은 주간고속도로 제72호선과 같이 만나게 되는 그릭스빌이다.

**주요 경유지**
54번 국도가 통과하고 있는 주는 다음과 같다.

**통과하는 도로**

**주간고속도로**
 20px 주간고속도로 제110호선- 20px 주간고속도로 제10호선- 20px 주간고속도로 제40호선- 20px 주간고속도로 제235호선- 20px 주간고속도로 제135호선- 20px 주간고속도로 제35호선- 20px 주간고속도로 제49호선- 20px 주간고속도로 제70호선- 20px 주간고속도로 제72호선

**국도**
 20px 국도 제62호선- 20px 국도 제180호선- 20px 국도 제70호선- 20px 국도 제82호선- 20px 국도 제380호선- 20px 국도 제60호선- 20px 국도 제285호선- 20px 국도 제84호선- 20px 국도 제87호선- 20px 국도 제385호선- 20px 국도 제287호선- 20px 국도 제412호선- 20px 국도 제64호선- 20px 국도 제83호선- 20px 국도 제270호선- 20px 국도 제160호선- 20px 국도 제283호선- 20px 국도 제400호선- 20px 국도 제183호선- 20px 국도 제281호선- 20px 국도 제81호선- 20px 국도 제77호선- 20px 국도 제75호선- 20px 국도 제169호선- 20px 국도 제59호선- 20px 국도 제69호선- 20px 국도 제71호선- 20px 국도 제65호선- 20px 국도 제50호선- 20px 국도 제63호선- 20px 국도 제40호선- 20px 국도 제61호선- 20px 국도 제36호선

**관련 국도**
 국도 제154호선
54
분류:텍사스주의 도로
분류:뉴멕시코주의 도로
분류:오클라호마주의 도로
분류:캔자스주의 도로
분류:미주리주의 도로
분류:일리노이주의 도로
1729년의 채택안

1729년의 채택안 ( Adopting Act of 1729 )은 미국의 장로교에서 웨스트민스터 신앙고백을 공식적으로 채택한 강령으로 필라델피아 노회에서 통과되었다. 이 강령에는 장로교 목회자들이 이 신앙고백의 내용 중에 '필수적이고 필요한' 부분들을 수용하고 받아들이는 것을 담았다. 하지만, 어떤 부분을 채택할 지는 각각의 노회의 권한에 부여하였다.
이 안건은 미국의 장로교 역사에서 매우 중요한 일로, 옛파-새파의 갈등과 옛학파-새학파 갈등으로 이어졌다.
뉴잉글랜드 지역의 조나단 디킨슨은 채택에 대하여 반대하였다. 또한 스코틀랜드-아일랜드 지역 출신의 목회자들이 노회를 장악하는 것에 대하여 염려하였다. 어떤 뉴잉글랜드인들은 이 고백을 채택하는 자들이 청교도의 노회를 추방하는 행동이라며 비난하였다.
존 톰슨 (미국 장로교 목회자)는 이 채택안의 대표적인 작성자였으며, 결국 이 채택안을 통하여 미국 장로교에 웨스트민스터 신앙고백이 정식적으로 채택되도록 기여하였다.

**찰스 핫지의 연구**
찰스 핫지는 그의 저서 '미국 장로교의 역사'에서 이 채택안에 대하여 주의 깊게 연구하였다.
그는 이 채택안이 필수적이고 필요한 부분인 것에 대하여 아르미니우스 주의와 소시니안주의를 반대하는 것이라고 주장하였다.
그는 또한 이 채택안이 예정론까지 필수적인 것으로 포함해야 한다는 존 톰슨과 사람이 만든 어떠한 교리도 채택하지 말아야 한다는 조나단 디킨슨과의 타협점을 찾은 것이라고 주장하였다.

**20장과 23장의 채택 여부**
그 당시 미국은 영국에서의 국가가 교회의 위에 군림하여 간섭한다는 20장과 23장의 내용을 강력히 부인하였다. 이 신앙고백을 전체적으로 채택하되 일부분의 경우는 당연히 받아들여지지 않는다는 것을 전제로 하였다. 하지만, 이러한 내용을 문서화 하지 않아 많은 논쟁거리가 되었다.

**각주**
분류:미국의 장로교
분류:종교법
분류:1729년 기독교
조나단 디킨슨

프린스턴 대학(뉴져지 대학)의 초대 총장 조나단 디킨슨
조나단 디킨슨( Jonathan Dickinson, 1688년 4월 22일 - 1747년 10월 7일 ) 은 뉴저지 출신의 회중교회 목회자였으나 후에 장로교로 옮겨 목회생활을 하였다. 그는 1730년대에 일어난 대각성 (운동)의 지도자로 프린스턴 대학교의 전신인 뉴져지 대학교의 공동 설립자이며 초대 총장이었다. 그는 실험적이며 생동감있는 기독교를 원했으며, 사회적 종교적 질서도 또한 강조하였다.

**웨스트민스터 신앙고백에 관한 견해**
그는 장로교에서 채택한 신앙고백서에 대하여 이 고백서를 채택한다는 것이 성경의 충분성을 부정하는 것이라며 반대의사를 밝혔다. 또한 신앙고백이 사람의 해석을 지나치게 의존하여 성경과 같은 수준에 올려 놓는다며 반대하였다.

**저서**
 Familiar Letters to a Gentleman, upon a Variety of Seasonable and Important Subjects in Religion
분류:1688년 출생
분류:1747년 사망
분류:대학 설립자
분류:예일 대학교 동문
분류:천연두로 죽은 사람