Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
엠바하도레스역

엠바하도레스 역(Embajadores)은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 3호선과 이 지나며, 세르카니아스 마드리드 노선도 경유한다.
엠바하도레스는 아르간수엘라 구와 센트로 구에 걸쳐 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 지상에는 시내버스 노선이 여러 개가 다닌다,

**역사**
1936년 8월 9일 3호선이 솔 역까지 연장 개통될 당시 '엠바하도레스' 역이 먼저 문을 열었다. 그로부터 30년 뒤인 1968년 6월 5일에 5호선 첫 구간 (카라반첼 - 카야오)이 개업하였으며 이때 처음으로 두 노선간의 환승통로도 조성되었다.
1989년 5월 28일에는 알루체-아토차 계획구간 중 라구나 역과 엠바하도레스 역 사이를 잇는 세부구간이 완공되어, 세르카니아스 마드리드의 C5호선과 C6호선 (폐선)이 다니게 되었다. 사실 이는 열차와 전력공급의 기술적 문제나 비상구 및 안내체계 설치과정에서의 문제가 겹치면서 개통일자가 수개월 연기된 것이었다. 1991년 10월에는 암바하도레스-아토차 구간이 개통되어 알루체와 아토차를 잇게 되었다. 동시에 C6호선 구간이 C5호선으로 통합되어 사라졌다.
2003년부터 2006년까지는 3호선 전 구간이 대대적인 리모델링 공사를 거치면서 엠바하도레스 역에도 관련 공사가 진행되었다. 대표적으로 승강장을 남쪽으로 30m 확장하였으며, 지하철과 세르카니아스 입구 대합실을 대폭 개선하였다. 뿐만 아니라 접근성을 높이기 위해 엘리베이터도 설치하고 가세보 거리에도 출구 하나를 더 냈다.
2015년 1월 2일에는 세르카니아스 승강장에서 446번 열차가 진입하는 순간 아프리카 출신 이민 남성이 경찰관을 일부러 밀어 선로 밑으로 추락하는 사고가 벌어졌다. 쓰러진 경찰관 위로 열차가 그대로 지나가는 바람에 즉사한 것으로 알려졌다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 열세 곳 있다.
버스- 시내버스
** 암바하도레스 역 - 27, 34, 36, 41, 60, 78, 116, 118, 119, 148, C1, C2, E1번 노선 (주간), N12, N15, N17번 노선 (야간)
지하철과 세르카니아스

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:마드리드의 철도역
분류:세르카니아스 마드리드
분류:센트로 (마드리드)
분류:아르간수엘라
분류:1936년 개업한 철도역
팔로스 데 라 프론테라역

팔로스 데 라 프론테라 역(Palos de la Frontera)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 라스 델리시아스 거리와 바탈라 델 살라도 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
1949년 3월 26일 델리시아스 역과 함께 영업에 들어갔다. 개통 당시 역명은 역이 위치한 거리명인 '팔로스 데 모게르'에서 따왔다. 이 이름은 사실 스페인 우엘바 주에 있는 도시인 '팔로스데라프론테라'를 잘못 쓴 것으로, 1979년 거리 이름을 정정하면서 역 이름도 1987년 '팔로스 데 라 프론테라'로 바꾸었다.
2006년 3호선 리모델링 공사를 거친 뒤 팔로스 데 라 프론테라 역은 출구 두 개, 엘리베이터 하나에 동쪽 끝에 대합실 하나를 둔 구조로 바뀌었다. 기존에 있던 서쪽 대합실은 화재 발생시 탈출 용도로만 사용되도록 접근을 제한하였다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다.
버스- 시내버스
** 6, 8, 19, 27, 45, 47, 55, 59, 85, 86, 102, 247, E1번 노선 (주간)
** N13, N14번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1949년 개업한 철도역
분류:아르간수엘라
델리시아스역

델리시아스역(Delicias)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 마드리드 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.
역에서 300m 이내에 세르카니아스 마드리드 노선이 다니는 똑같은 이름의 '델리시아스 역'이 있다. 다만 이 두 역은 지하보도로 바로 연결되어 있는 것은 아니다. 또 '델리시아스 역'이라는 옛 철도역이 있는데 지금은 폐쇄되었고 철도박물관으로 바뀌어 운영되고 있다.

**역사**
1949년 3월 26일 팔로스 데 라 프론테라 역과 함께 영업에 들어갔다. 개통 이후 1호선의 시종착역으로 남아 있다가 1951년 3월 1일 3호선이 레가스피 역까지 연장되면서 일반역으로 전환되었다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.
버스- 시내버스
** 6, 8, 19, 45, 47, 55, 59, 85, 86, 247번 노선 (주간)
** N13, N14번 노선 (야간)
지하철과 세르카니아스

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1949년 개업한 철도역
분류:아르간수엘라
레가스피역

레가스피역(Legazpi)은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 3호선과 6호선이 지난다. 마드리드 아르간수엘라 구의 레가스피 광장 지하에 위치해 있다. 두 노선이 연결되는 환승역일 뿐만 아니라 지상에는 버스정류장이 밀집해 있어 마드리드 남부의 대표적인 교통 중심지로 꼽힌다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
1951년 3월 1일 3호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 해외 수입자재 관련 문제로 인해 공사에 차질을 빚으면서 예상했던 개통시기보다 2년가량 늦어진 시점이었다. 1981년 5월 7일에는 5호선의 파시피코-오포르토 구간 개통과 함께 5호선 승강장이 문을 열었다.
2003년 여름에는 남쪽 연결통로의 방화시설 설치를 시작으로 역 일부를 재정비하는 공사에 들어가, 벽과 바닥 그리고 천장을 전면 교체하는 등의 작업이 이뤄졌다. 이때의 공사기간은 그리 길지 않았지만 이후 3호선의 다른 역들을 전면 재정비하는 공사가 진행되면서 레가스피 역도 전면 개조를 거치게 되었다. 레가스피 역은 약 2년 뒤인 2006년 9월 30일에 모든 공사를 마치고 다시 문을 열었다. 2007년 4월 21일에는 3호선의 모든 역 공사가 마무리되었다.
2009년 여름에는 6호선 일부 구간이 공사작업으로 운행을 중단하면서 레가스피 역이 6호선의 임시 시종착역이 되었다. 9월 7일 콘데 데 카살 역까지의 구간이 다시 문을 열고, 9월 14일에는 마지막 구간이던 콘데 데 카살 - 콰트로 카미노스 구간이 다시 운행을 재개하여 일반역으로 되돌아갔다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.
버스- 시내버스
** 6, 8, 18, 19, 22, 45, 47, 59, 62, 76, 78, 79, 85, 86, 123, 148, 156, 180, 247, T32번 노선 (주간)
** N12, N13, N14 번 노선 (야간)- 시외버스
** 411, 421, 422, 423, 424, 426, 429, 447, 448번 노선
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철 6호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1951년 개업한 철도역
분류:아르간수엘라
알멘드랄레스역

알멘드랄레스역(Almendrales)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 코르도바 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 이 구간이 개통되면서 비야베르데 지역에 지하철이 처음으로 들어오고, 우세라 일대에 지하철역을 더욱 늘리는 계기가 되었다. 알멘드랄레스 역은 선로가 4개인데 그 중 2개는 승강장 없이 존재한다. 러시아워 시간대에 사람이 많이 몰리는 레가스피-몽클로아 구간에 열차를 추가 투입하기 위한 대피선으로 쓰인다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 18, 22, 59, 76, 79, 85, 86번 노선 (주간)
** N13, N14번 노선 (야간)- 시외버스
** 411, 421, 422, 424, 426, 447, 448번 노선 (주간)
** N401, N402번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:우세라
오스피탈 12 데 옥투브레역

오스피탈 도세 데 옥투브레 역(Hospital 12 de Octubre 10월 12일 병원)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 글로리에타 데 말라가 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.
역 주변에 10월 12일 병원이 있다고 하여 이러한 역명이 붙었으며, 병원 외에도 주택가 지역인 산페르민 구역 등의 지하철 수요를 담당한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 이 역의 승강장 길이는 108m이며, 최대너비는 34.4m이다. 깊이는 20m에 달한다. 대합실과 승강장의 두 층으로 나뉘어 있으며 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 편의를 도왔다.
역내에는 55 x 5m 크기의 벽화인 〈Humani Corpore〉가 설치되어 있다. 스페인의 도예가 카를로스 알론소와 디자이너 루이스 사르다, 코스타리카 출신의 구스타보 케사다가 공동 작업한 작품이다. 벽화에는 19세기 해부도를 배경으로 열두 명의 사람이 서 있는 모습을 표현하였으며, 인체와 의학에 대한 경의를 표하고 있다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 18, 22, 59, 76, 79, 81, 85, 86, 121번 노선 (주간)
** N13, N14번 노선 (야간)- 시외버스
** 411, 419, 421, 422, 423, 424, 426, 429, 447, 448번 노선 (주간)
** N401, N402번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:우세라
산 페르민-오르카수르역

산 페르민-오르카수르 역(San Fermín-Orcasur)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 안달루시아 대로와 로스 포블라도스 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 역 승강장 길이는 108m이며 최대 폭은 49.2m이다. 깊이는 29m이다.
깊이가 비교적 깊기 때문에 역 구조는 대합실-중간층-승강장의 3개 층으로 나뉜다. 3호선의 여느 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 승객의 편의를 돕는다. 또 산페르민과 오르카수르 일대 거리에 하나씩 출구가 설치되어 있다. 이 때문에 역명 표기를 놓고 분쟁이 벌어져, 결과적으로는 두 지역명을 병기하는 것으로 마무리되었다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 18, 22, 59, 79, 85, 86번 노선 (주간)
** N13, N14번 노선 (야간)- 시외버스
** 411, 421, 422, 424, 447, 448번 노선 (주간)
** N401, N402번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:우세라
시우다드 데 로스 앙헬레스역

시우다드 데 로스 앙헬레스 역(Ciudad de los Ángeles)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 주변으로 M-40 순환고속도로가 지나가며, 시우다드데로스앙헬레스와 엘에스피니요 지역의 지하철 수요를 담당한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 역 승강장 길이는 108m이며 최대 폭은 49.2m이다. 깊이는 29m이다.
3호선 연장 당시 비야베르데 지역 일대 역명을 확정하는 과정에서 대단한 진통을 겪었다. 이 역의 경우 시우다드데로스앙헬레스와 에스피니요 주민 사이에서 역명 명명권을 놓고 갈등을 빚었다. 결국 2006년 10월 에스페란사 아기레 마드리드 지역장의 결정에 따라 지금의 역명이 확정되었다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 22, 59, 79, 85번 노선 (주간)- 시외버스
** 411, 421, 422, 424, 426, 447, 448번 노선 (주간)
** N401, N402번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:비야베르데
비야베르데 바호-크루세역

비야베르데 바호-크루세 역(Villaverde Bajo-Cruce)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로와 크루스 데 비야베르데 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 레가스피행 버스를 탄 승객이 이 역에서 지하철을 타고 바로 이동할 수 있게 되었기 때문에 일부 버스 노선들이 운행시간을 조정하기도 했다.
역은 대합실-승강장의 총 2층으로 나뉜다. 여느 3호선 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 역 길이는 108m, 최대폭은 33.4m이며 깊이는 19m이다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 일곱 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 18, 22, 59, 79, 85, 116, 123, 130번 노선 (주간)
** N13번 노선 (야간)- 시외버스
** 411, 412, 414, 415, 419, 421, 422, 423, 424, 426, 427, 429, 432, 447, 448번 노선 (주간)
** N401, N402번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보url=http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/VillaverdeBajo_Cruce.html -  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:비야베르데
길 (1970년 드라마)

《길》은 1970년 11월 30일부터 1971년 3월 12일까지 방영된 MBC 일일연속극이다.

**등장 인물**
 최불암- 전운- 문정숙- 백일섭- 김혜자- 윤여정- 김용건- 김민아

**각주**
분류:1970년 드라마
분류:문화방송 일일연속극
분류:1970년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:김지현 시나리오 작품
분류:1970년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:1971년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
골웨이 국제 굴 축제

골웨이 국제 굴 축제(Galway International Oyster Festival)는 아일랜드 서부 해안에 있는 골웨이에서 굴 제철의 첫번째 달인 9월 마지막 주말에 매년 열리는 행사다. 1954년에 시작한 이 행사는 그레이트 서던 호텔(현재는 호텔 메이릭) 매니저 브라이언 콜린스의 아이디어다. 1987년 AA 트레블 가이드는 유럽의 가장 좋은 7개 축제들 중 하나의 목록에 올렸고 2000년 선데이 타임즈가 지구에서 가장 좋은 12개 쇼들 중 하나로 지정했다.
골웨이 국제 굴 축제는 골웨이의 특산물인 굴을 축하하기 위해 시작했다. 브라이언 콜린스는 당시 1년 중 가장 한가했던 달에 더 많은 방문객들을 모으고자 동네 술집에서 아이디어를 의논하여 시작했고 첫 대회에 34명이 참가했다.
1980년대 중반까지 낮에는 클라렌브리지(Clarenbridge)라는 동네에서, 밤에는 그레이트 서던 호텔에서 이뤄졌으나 지금은 규모가 커져서 시내에서 한다. 아일랜드 굴까기 대회와 세계 굴까기 대회가 주 행사며 다른 행사에는 해산물 기차, 사일런트 디스코 등이 있다.

**외부 링크**
  골웨이 국제 굴 축제 웹사이트
분류:아일랜드의 음식 축제
분류:골웨이
분류:굴
분류:9월의 행사
산 크리스토발역

산 크리스토발 역(San Cristóbal)은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구 산크리스토발 지역의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 안달루시아 대로가 지나가면서 둘로 갈라진 산크리스토발 동네를 이어주는 위치에 있기 때문에 지역 주민들이 역 지하통로를 거쳐 한쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있도록 되어 있다.
산 크리스토발 역은 대합실-승강장의 2개 층으로 나뉜다. 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 승강장 길이는 167m로 비교적 긴 편이며 최대폭은 35.3m, 깊이는 22m에 달한다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 59, 79번 노선 (주간)
** N13번 노선 (야간)- 시외버스
** 447번 노선 (주간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:비야베르데
한국교회사학회

한국교회사학회(Church History Society In Kore)는 한국의 교회사 및 교회사 연구를 위하여 결성된 신학회이다. 1966년에 잘 알려진 신학자로서 백낙준, 김양선, 한태동, 이영헌, 이장식, 박상증, 민경배, 이영린, 주재용등이 초대교회, 중세교회, 종교개혁, 그리고 한국교회를 연구하기 위하여 조직된 신학회로 오랜 역사와 전통을 가진 신학연구 학회이다. 초대 회장은 백낙준 박사였고 간사는 민경배 교수였다. 첫 연구발표회는 66년 5월 3일 김양선 교수 자택에서 열렸다.
발행되는 는 1979년에 창간되어 한국연구재단 등재학술지로 교회사와 역사신학 분야의 학술논문을 발표하고 있다.

**학회임원 (2021. 6 – 2022. 5)**
회장: 박경수
부회장: 박형신
총무: 채승희
서기: 유정모 

**같이 보기**
 한국복음주의 신학회- 한국장로교신학회- 신학회

**외부 링크**
    공식학회 홈페이지

**각주**
분류:신학회
분류:기독교 단체
분류:역사가
분류:교회학자
분류:대한민국의 신학자
비야베르데 알토역

비야베르데 알토 역(Villaverde Alto)은 마드리드 지하철 3호선의 시종착역이다. 동시에 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 지나는 철도역이기도 하다. 마드리드 비야베르데 구 산안드레스 지역의 도밍고 파라가 거리와 토발리나 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
역 자체는 1876년에 처음 세워졌으며, 1879년부터는 토리호스와 시우다드레알로 향하는 두 철도 노선의 분할점 역할을 하게 되었다. 1980년대에는 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 들어왔고 이용객들이 선로를 넘어갈 일이 없도록 환승통로 공사를 진행하였다.
2007년 4월 21일에는 지하철 3호선이 이곳까지 연장되면서 시종착역이 되었다.

**환승 정보**
역 주변의 교통
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.
버스- 시내버스
** 22, 79, T41번 노선 (주간)
** N14번 노선 (야간)- 시외버스
** 432번 노선 (주간)
지하철과 세르카니아스

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 3호선
분류:마드리드 지하철역
분류:마드리드의 철도역
분류:비야베르데
분류:1981년 개업한 철도역
정 (1971년 드라마)

《정》은 1971년 3월 16일부터 1971년 10월 26일까지 방영된 MBC 일일연속극이다.

**등장 인물**
 최무룡- 김혜경- 문정숙- 박근형- 김민정- 장만호- 박민영- 정정길- 김영애

**주제가**
동 드라마가 MBC 창사 특집 드라마로 기획이 되었고, 또한 시대극 이었으니 만큼 동명의 주제가는 극본을 쓴 조남사 작사, 인기 작곡가 김학송 작곡으로 만들어졌으며, 방송사와 제작진들에 의해 김상희, 방주연등 10명의 가수가 경합을 벌였으며, 최종적으로 방주연이 낙점되어, 그녀가 불렀다고 한다. 이후 경합을 벌였던 김상희도 이듬해에 리바이벌 하였고, 조용필이 데뷔 4년 되던 해에 리바이벌 하기도 하였다.

**각주**
분류:1971년 드라마
분류:문화방송 일일연속극
분류:1970년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:조남사 시나리오 작품
분류:1971년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:1971년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
마드리드 지하철 4호선

4호선의 카니야스 역
마드리드 지하철 4호선(línea 4)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 서부와 중심부를 북동부 일대까지 연결해 준다. 피나르 데 차마르틴 역에서 아르궤예스 역까지 23개 역이 운영중에 있으며 총길이는 16km이다. 각 역의 승강장 길이는 60m이다.

**역사**
현재 4호선을 이루는 구간 중에서 가장 오래된 것은 1932년 개통한 고야 - 디에고 데 레온 구간으로, 당시에는 2호선의 지선으로 운행되었다. 4호선이라는 이름을 달고 처음으로 완공된 구간은 1944년 3월 23일 개통한 아르궤예스 - 고야 구간으로, 알베르토 아길레라 거리와 카란사 거리, 사가스타 거리, 헤노아 거리, 고야 거리를 죽 따라가는 노선형이었다.
1958년에는 2호선의 고야-디에고데레온 지선을 4호선에 편입하여 차후 연장 가능성을 예고하였고, 1967년~1977년 마드리드 지하철 건설계획에 따라 실제로 연장 공사에 들어갔다. 1973년 3월 26일에는 디에고데레온에서 알폰소 XIII 역까지 연장 운행을 시작하였다. 1979년 5월 5일에는 북동쪽으로 다시 한번 연장되어, 호세 실바 거리와 울리세스 거리를 따라 에스페란사 역까지 이어지게 되었다. 이로써 시우다드리네알과 카니야스 지역에 들어온 두번째 지하철 노선이 되었다.
1996년부터는 오르탈레사의 파르케 데 산타 마리아 역까지 연장 공사를 개시하였다. 해당 구간의 각 역에는 사상 처음으로 장애인 편의시설을 갖추게 되었다. 연장구간 개통은 두 차례에 걸쳐 이뤄졌는데 1988년 4월에 마르 데 크리스탈 역까지 한 차례, 12월에 파르케 데 산타 마리아 역까지 한 차례 개통하여 영업에 들어가게 되었다.
2007년 4월 11일에는 마지막으로 피나르 데 차마르틴 역까지 연장되었다. 여기서 지하철 1호선과 경전철 1호선이 만나 환승역이 하나 더 늘게 되었다.

**환승 정보**
4호선 노선도
4호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.- 1호선 - 빌바오 역, 피나르 데 차마르틴 역- 2호선 - 고야 역, 산 베르나르도 역- 3호선 - 아르궤예스 역- 5호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)- 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)- 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역- 8호선 - 마르 데 크리스탈 역- 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역- 10호선 - 알론소 마르티네스 역- 경전철 1호선 - 피나르 데 차마르틴 역- 세르카니아스 마드리드 - 콜론 역 (환승통로 따라 레콜레토스 역으로 이동)
이밖에도 피나르 데 차마르틴 역에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.

**같이 보기**
 마드리드 지하철

**각주**

4호선
분류:1944년 개통한 철도 노선
마드리드 지하철 5호선

5호선의 카사 데 캄포 역
마드리드 지하철 5호선(línea 5)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부와 북동부를 잇는다. 알라메다 데 오수나 역에서 카사 데 캄포 역까지 총 32개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 90m이다. 총길이는 23.2km이며 에우헤니아 데 몬티호 역-엠팔메 역 구간은 지상구간이다.
마드리드 지하철의 여타 노선과는 달리 마드리드 시내의 주요 도로를 따라 쭉 달리는 노선은 아니다. 도심을 분명히 통과하는 구간 (알론소 마르티네스-아카시아스)이 있긴 하나 지상의 어느 거리를 따라서 이어지는 것은 아니다. 때문에 도심 구간은 다른 노선의 터널과 겹치지 않기 위해 훨씬 더 깊게 지어져 있다. 또 거리를 따라가지 않아 건물 밑으로 지나가는 경우도 많으므로, 지반을 다지고 공간을 확보하기 위해선 깊게 지을 수밖에 없었다는 이유도 있었다.

**역사**
5호선은 1968년 6월 5일 카야오-카라반첼 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 카라반첼 역은 당시 S선이라는 노선도 운행되던 환승역이었다. 1970년 3월 2일에는 카야오 역에서 시우다드 리네알 역까지 연장되었다. 다만 이 중에서 벤타스-시우다드 리네알 구간은 지난 1964년 2호선의 일부로 개통되었다가 편입된 구간이다.
1976년 S선의 카라반첼-알루체 구간이 5호선으로 편입되었는데 이는 알코르콘과 모스톨레스를 잇는 신설 철도 노선 (지금의 세르카니아스 C5호선)으로 더욱 쉽게 환승할 수 있도록 하기 위해서였다. 1980년 5월 28일에는 시우다드 리네알에서 카니예하스 역까지 연장되었다.
1999년 10월 27일 알루체 역과 카라반첼 역 사이에 에우헤니아 데 몬티호 역이 신설되었다. 5호선 지하터널의 진입구 부근에 자리한 역이었기 때문에 지상역이 되었다. 2002년 5월 22일에는 10호선이 카사 캄포 역에서 남쪽으로 연장됨에 따라 알루체에서 카사 데 캄포에 이르는 대부분의 지상구간이 5호선에 편입되었다. 2006년 11월 24일에는 카니예하스에서 알라메다 데 오수나 역까지 연장되었다.
차후에는 알라메다 데 오수나에서 코랄레호스까지 역 한개를 추가로 연장할 계획이다. 이곳에서 8호선과 교차하기 때문에 8호선 쪽에도 역이 하나 추가될 예정이다.

**환승 정보**
5호선 노선도
5호선은 마드리드 시에 북동쪽에서 남서쪽 방면으로 죽 걸쳐 있으며, 중간에 도심을 통과하기 때문에 여행자 입장에서는 가장 중요한 노선이다. 5호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.- 1호선 - 그란 비아 역- 2호선 - 오페라 역, 벤타스 역- 3호선 - 카야오 역, 아카시아스 역 (환승통로 이용)- 4호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)- 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)- 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역- 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역- 10호선 - 누녜스 데 발보아 역- 라말 선 - 오페라 역- 세르카니아스 마드리드 - 알루체 역, 피라미데스 역, 아카시아 역 (환승통로 이용)
이밖에도 카니예하스 역과 시우다드 리네알 역 (2번), 오포르토 역과 알루체 역 (4번), 알루체 역과 캄파멘토 역 (5번)에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.

**같이 보기**
 마드리드 지하철

**각주**

5호선
분류:1968년 개통한 철도 노선
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 2일

정치와 선거- 조지아의 마무카 바흐타제 총리가 사임 의사를 밝혔다.
 사고- 미국 캘리포니아주 샌타크루즈섬 인근 해상에서 선박 화재가 발생, 최소 34명이 숨진 것으로 알려졌다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 3일

정치와 선거- 영국의 보리스 존슨 총리는 브렉시트와 관련하여 당론에 반하는 투표를 한 21명을 영국에서 출당 조치하였다. 아무런 합의없는 EU탈퇴(노딜 브렉시트)를 방지하기 위해 의사 일정 주도권을 하원에 부여하는 내용의 결의안은 보수당 의원 21명이 당론에 반하여 찬성표를 던지며, 찬성 328표, 반대 301표로 통과되었다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 4일

법과 범죄- 미국 연방거래위원회(FTC)가 구글과 유튜브의 13세 미만 아동 개인정보의 불법 수집과 관련하여 1억 7,000만 달러(한화 약 2천 50억원)의 벌금에 합의하였다. 구글과 유튜브는 어린이 채널 시청자들의 이용 내용을 추적해 쿠키를 자동 생성·활용한 것으로 알려졌다. 관련법인 아동 온라인 사생활 보호법(COPPA) 실시 이후 최대 액수의 벌금이지만, 구글의 분기당 광고 매출 1%에 못미치는 액수인 것으로 알려졌다.
 사회- 2019년 홍콩 범죄인 인도법 반대 시위: 홍콩의 캐리 람 행정장관은 시위의 발단이 된 범죄인 인도법을 공식 철회한다고 밝혔다. 지난 6월 15일에는 법안의 무기한 보류, 7월 9일에는 재추진하지 않겠다고 밝힌 바 있으다. 그러나 시위대는 송환법의 공식 철회를 비롯하여 경찰의 강경 진압에대한 독립적인 조사, 시위대를 '폭도'로 규정한 것을 철회할 것, 체포된 시위대의 조건없는 석방과 불기소, 행정장관 직선제 등을 요구하며, 시위를 이어왔다.
 재해- 대한민국 기상청은 제13호 태풍 링링이 7일 저녁 한반도의 경기 북부 또는 황해도에 상륙할 것으로 전망되며, 강풍에 의한 피해가 우려된다고 밝혔다. 링링의 이동 경로는 2010년 곤파스, 2000년 프라피룬(쁘라삐룬)과 비슷한 것으로 알려졌다.
 정치와 선거- 영국 하원에서 노딜 브렉시트를 방지하기 위한 법안을 찬성 327표, 반대 299표로 통과되었다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 6일

과학과 기술- 위키백과에 광범위한 서비스 거부 공격(DoS)이 발생, 중동 및 유럽 지역의 일부 사용자가 접속 불능이 되었다. 위키미디어 재단은 대규모의 광범위한공격을 비난하였다.- 인도의 달 탐사선 찬드라얀 2호가 연착륙 과정에서 신호가 끊어진 것으로 알려졌다. 이 계획이 성공했다면 미국과 러시아 중국에 이은 4번째가 되었을 것이다.
 재해- 바하마에서 허리케인 도리안(Dorian)으로 인하여 숨진 사람이 최소 43명 이상이며, 더 늘어날 것으로 알려졌다.
 정치와 선거- 짐바브웨의 정치인 로버트 무가베 전 대통령이 95세를 일기로 숨졌다. 무가베는 1980년 집권하여 2017년 축출되기까지 37년간 짐바브웨를 통치하였으며, 독재자로 평가받는다.- 영국 상원에서 노딜 브렉시트 방지 법안이 통과되었다. 하원에서 9월 4일 통과한 내용이 특별한 수정없이 통과되었으며, 9일 여왕이 재가하면 법률로서 효력을 갖게된다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 7일

재해- 대한민국의 중앙재난안전대책본부에 따르면, 제13호 태풍 링링으로 인하여 최소 3명이 숨지고, 12명이 부상을 입은 것으로 알려졌다.
 정치와 선거- 영국 고용연금부 앰버 러드 장관은 브렉시트와 관련하여 보리스 존슨 총리가 21명을 출당 조치한 것을 비판하며 사임하였다. 존슨 총리는 지난 9월 3일 브렉시트와 관련하여 당론에 반하는 투표를 한 21명을 출당 조치한 바 있다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 8일

사고- 미국 조지아주의 브런즈윅 항구에서 약 12.6km 떨어진 지점에서 현대글로비스 소속의 대형 자동차운반선 골든레이호(Golden Ray)가 전도되는 사고가 발생하였다. 사고 직후 24명의 승선원 중 20명은 구조되었으며, 4명은 실종되었다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 9일

사고- 미국 해안경비대는 9월 8일 전도 사고가 발생한 현대글로비스 소속 골든레이호의 실종 선원 4명을 구조, 사고 발생 41시간만에 모두 선원을 구조하였다고 밝혔다.
 재해- 일본의 간토 지방에 제15호 태풍 파사이가 상륙하였다. 태풍으로 인하여 최소 3명이 숨지고, 40여 명이 부상을 입었다.
틀:요즘 화제 처음/2019년 9월 10일

경제와 비즈니스- 알리바바 그룹의 마윈 회장이 은퇴하였다. 최고경영자(CEO)인 장융(張勇, Daniel Zhang)이 마윈의 뒤를 이어 회장이 되었다.
덕풍군

덕풍군 이이(德豊君 李恞, 1485년 8월 20일 ~ 1506년 3월 26일)는 조선 중기의 왕족으로, 세조의 손자 월산대군 이정(月山大君 李婷)의 서자였다. 성종의 서자인 계성군 이순의 양자로 간 계림군 이유의 생부이며, 윤임은 그의 처남이고 장경왕후는 그의 처제가 된다. 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다. 시호는 소도(昭悼)이다.
둘째아들 계림군 이유는 성종의 다섯번째 서자이며 숙의 하씨 소생인 계성군 순(桂城君 恂)의 양자가 되었다가, 1545년(명종 즉위) 을사사화에 연루되었다. 계림군의 생부라는 이유로 금부도사가 그의 묘소 석물을 훼철하려다가 기상이변이 벌어졌다는 전설이 전한다.
류인숙(柳仁淑)과도 겹사돈이 되었는데, 손자 영천수 이심(靈川守 李諶)의 첫 부인은 신부인 배천조씨로 우(隅)의 딸이고 그의 둘째부인이 진주류씨 인숙(仁淑)의 딸이다. 류인숙의 아들 류희민(柳希閔)은 그의 아들이자 영천수의 아버지인 전성부정 이이의 딸과 결혼하였다.

**생애**
1485년 8월 20일에 태어났으며 조선 세조 유의 증손으로, 덕종에 추존된 의경세자 장의 서손자이다. 월산대군 이정의 서자로 태어났고 생모는 부호군 김량신(金良信)의 딸 원주 김씨이다. 형제가 1명 있었다 하나 행적이 기록에 나타나지 않는다. 성종은 그의 숙부가 되고 중종은 친사촌 동생이면서, 후에 그의 처제 장경왕후와 결혼하여 동서간이 된다. 장경왕후의 형부이므로, 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다.
왕조실록 기록에 그의 초기 생애나 유년기에 대한 기록이 등장하지 않는다.
1497년(연산군 3) 승평부대부인이 연산군에게 남편의 첩자인 이이의 결혼을 자신의 동복 친정남동생인 경상도 절도사(慶尙道節度使) 박원종(朴元宗)이 주관하게 해달라고 연산군에게 청하였다. 그는 윤여필의 딸 파평현부인 윤씨(坡平縣夫人 尹氏)와 혼인하였다. 이때 파평현부인 윤씨가 시집올 때 데리고 온 노비들 중 여자 노비 종이(終伊)는 덕풍군이 죽자, 처남인 윤임이 첩으로 삼았다.
최종 품계는 승헌에 이르렀고, 1506년(연산군 12) 3월 26일에 죽었는데, 사망 원인은 불분명하다. 사후 경기도 고양군 원당면 신원1리(현, 고양시 덕양구 신원동) 견달산(見達山) 아버지 월산대군의 묘소 아래 임좌(壬坐) 방향에 매장되었다. 그의 부인 파평현부인의 묘는 그의 묘 뒤편에 매장되었다. 근처 신원1리 물구리부락과, 조관동 부락에는 그의 후손들이 집성촌을 이루고 모여살았었다.
사후 소도(昭悼)의 시호가 추증되었다.

**사후**
둘째 아들 계림군 이유는 성종의 서자이자 서4촌동생 계성군 순의 양자로 입양되었다. 그러나 1545년(명종 즉위) 윤원형 등이 그의 처남인 윤임이 인종이 승하할 때 경원대군의 추대를 원치 않아서, 성종의 양손자인 계림군(桂林君)을 왕으로 옹립하려 한다는 무고로 을사사화(乙巳士禍)가 발생하자, 계림군은 도망가 안변군 황룡산(黃龍山) 속 이웅(李雄)의 집에 숨었다. 그러나 1545년 9월 28일 토산현감(兎山縣監) 이감남(李坎男)에게 체포되어 한성부로 끌려와 국문당고 왕위 찬탈의 모함을 뒤집어 쓰고 동년 10월 15일 오전 7시에 효수형을 당했다.
계림군이 반역죄로 처형당하자 그는 그는 계림군의 생부라 하여 금부도사가 명을 받들어 그의 묘로 가서 묘 앞의 신도비를 장검으로 내리쳤다. 이 때 비석의 이수부분 용머리에서 선혈이 용솟음치고 맑은 하늘이 갑자기 흐려져서 폭풍우와 함께 천둥이 치고 번개가 관리들을 엄습하였다 한다. 이에 놀라서 혼비백산한 관리들은 몸둘 바를 모르고 허둥대다가 부근에 있는 중종(中宗)의 부마이자 효혜공주의 남편 연성위 김희(延城尉 金禧)의 묘갈(墓碣)를 다시 치자 홀연히 하늘이 맑아지고 비바람과 천둥이 멎었으며 이수에서 흐르던 피가 비석에 스며들었다 한다. 이 피자욱은 그 후 비바람에도 날라가거나 씻기지 않아 지금도 그 흔적이 그대로 남아 있으며, 칼로 내리친 부분은 그대로 깍여져 남아 있다 한다.

**가족 관계**
 증조부 : 제7대 세조대왕(世祖大王, 1417~1468, 재위 1455~1468)- 증조모 : 정희왕후 파평 윤씨(貞熹王后 坡平 尹氏, 1418~1483)- 조부 : 의경세자(1438~1457)- 조모 : 소혜왕후 청주 한씨(昭惠王后 淸州 韓氏, 1437~1504)
** 고모 : 명숙공주(明淑公主, 1455~1482)
** 삼촌 : 제9대 성종대왕(成宗大王, 1457~1494, 재위 1469~1495)
*** 사촌 형 : 제10대 연산군(燕山君, 1476~1506, 재위 1494~1506)
*** 사촌 동생이자 동서 : 제11대 중종대왕(中宗大王, 1488~1544, 재위 1506~1544)
*** 사촌 제수이면서 처제 : 장경왕후 윤씨(章敬王后 尹氏,, 1491년 8월 10일(음력 7월 6일) ~ 1515년 3월 16일(음력 3월 2일))- 아버지 : 월산대군 이정(月山大君 李婷, 1455년 1월 5일(음력 1454년 12월 18일) ~ 1489년 1월 22일(음력 1488년 12월 21일))- 어머니(적모) : 승평부대부인 순천 박씨(昇平府大夫人 順天 朴氏, 1455년 - 1506년 7월 20일)- 어머니(생모) : 부부인 원주 김씨(府夫人 原州 金氏, 생몰년 미상)- 부인 : 파평현부인 파평 윤씨(坡平縣夫人 坡平 尹氏, 생년 미상~1536년 1월 16일)
** 아들 : 파림군 이주(坡林君 李珘, 1500~1541)
** 아들 : 계림군 이유(桂林君 李瑠, 1502~1545)
** 아들 : 전성부정 이리(全城副正 李璃, 1506년 12월 5일 ~ 1545년 7월 7일)- 장인 : 윤여필(尹汝弼, 1466년 ~ 1555년)
** 처남 : 윤임(尹任, 1487년 ~ 1545년 8월 30일)
** 처제이자 사촌제수 : 장경왕후

**같이 보기**
 월산대군- 윤임- 계림군- 승평부대부인- 박원종

**각주**
분류:1485년 출생
분류:1506년 사망
분류:조선의 왕족
분류:조선 덕종
분류:조선 성종
분류:조선 중종
유레카 (캐나다)

유레카(Eureka)는 캐나다 누나부트 준주의 포스하임 반도, 엘즈미어섬, 키키크탈루크 주의 소규모 연구 기지이다. 그것은 슬리드레 피오르드 북쪽에 있으며, 멀리 서쪽으로 유레카 사운드로 들어간다. 그것은 세계에서 3번째로 최북단 영구 연구 공동체이다. 북쪽으로는 엘즈미어섬의 얼러트와 그린란드 노르드만 있다.

**기후**

**각주**
분류:엘즈미어섬
분류:지구의 극점
분류:북극 연구
스미스밭쥐

스미스밭쥐 또는 스미스붉은등밭쥐(Myodes smithii)는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 일본에서만 알려져 있다. 종소명과 일반명은 영국 여행자 스미스(Richard Gordon Smith, 1858–1918)의 이름에서 유래했다. 일본에서 머물 때, 대영박물관을 위해 스미스밭쥐의 모식 표본을 포함한 포유류를 수집했다.

**분류학**
스미스밭쥐의 계통 발생에 대하여 상당한 논의가 있었다. 어금니는 살아 있는 동안 계속해서 자라며, 이 성질 때문에 한때 "파울로미스속"(Phaulomys)으로 분류하기도 했다. 그러나 미토콘드리아와 핵 리보솜 DNA를 이용한 연구 결과, 일본과 아시아 종 대륙밭쥐(Myodes rufocanus)와 한국 종 비단털들쥐(Myodes regulus)의 근연종이라는 사실이 밝혀졌고, 파울로미스속에 포함된 것에 대한 지지는 아니다. 스미스밭쥐의 계속 성장하는 어금니는 현재 일본에 서식하는 대륙밭쥐속 토착종의 선조와 독립적으로 파생된 것으로 추정되고 있다.

**특징**
스미스밭쥐 몸의 털 색은 갈색-노란색부터 중간 갈색까지 다양하고, 배 쪽은 연한 갈색조를 띤다. 꼬리 길이 약 60mm를 제외한 몸길이는 약 115mm이다. 몸무게는 20g부터 35g까지 다양하다. 털은 무성하고 짧으며, 주둥이 뭉툭하고 귀는 둥글다. 치열은 하악=1.0.0.3이고, 어금니는 일생동안 계속 자란다.

**분포**
스미스밭쥐는 일본 도고섬과 혼슈, 규슈, 시코쿠에서 발견된다. 오키 제도와 미카와국 지역의 4개 도시와 1개 읍에서도 발견된다.

**생태**
스미스밭쥐는 해발 약 400m 이상 삼림 지역의 숲과 플랜테이션, 농장에서 서식한다. 충적 평야에서는 서식하지 않는다. 잎 더미에 굴을 만들고 축축한 환경을 좋아한다. 선택된 서식지에서 흔하게 발견되는 종이지만 개체군의 일부는 도로 건설과 토지 개간, 댐 건설, 삼림 벌채 등으로 파편화되어 있다. 먹이는 전체 식물로만 이루어져 있고, 녹색 식물 줄기와 잎, 씨앗을 먹는다. 번식기는 지역에 따라 다양하고, 일년에 한번 또는 두번에 걸쳐 각각 1~6마리의 새끼를 낳지만 보통 2~3마리의 새끼를 낳는다.

**각주**
분류:물밭쥐아과
분류:1905년 기재된 포유류
분류:올드필드 토머스가 명명한 분류군
마드리드 지하철 6호선

6호선의 프린시페 피오 역
마드리드 지하철 6호선(línea 6)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나이다. 노선색은 회색으로 12호선과 함께 마드리드 지하철에 존재하는 순환선 두 개 중 하나로, 마드리드 도심을 통과하는 지하철 노선들을 한바퀴 두르며 한쪽과 다른 한쪽에 걸쳐 있는 모양을 하고 있다. 이 때문에 한번만 걸친 8호선, 11호선을 제외한 모든 지하철 노선과 두 번 이상 만난다 (12호선과는 만나지 않는다). 현재 28개 역이 운영 중에 있으며 각 승강장의 길이는 115m이다. 전체 노선 길이는 23.472km에 달한다.
여러 노선에 걸쳐야 하는 동시에 마드리드 도심까지 통과해야 하는 노선 특성상, 기존처럼 도로를 따라서 똑바른 노선형을 유지하긴 힘들었기 때문에 (5호선에 이어) 기존 노선들보다 비교적 깊게 지어졌다. 이 때문에 마드리드 지하철에서 가장 깊은 지하 45m에 자리한 역 (콰트로 카미노스 역)이 생기는가 하면, 지반 자체가 어느정도 고도가 있음에도 불구하고 깊이 파고들어가는 바람에 해수면과 같은 고도에 지어진 역 (프린시페 피오 역)도 생겼다. 이 때문에 다른 노선보다 평균 이동시간이 조금 더 길다.
6호선이 지나는 환승역 중에서 대표적인 곳은 몽클로아 역, 프린시페 피오 역, 플라사 엘립티카 역, 아베니다 데 아메리카 역이 있다. 누에보스 미니스테리오스 역, 라구나 역, 멘데스 알바로 역도 세르카니아스 마드리드 노선과 연계되어 많이 이용한다.

**환승 정보**
6호선 노선도
6호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.- 1호선 - 콰트로 카미노스 역, 파시피코 역- 2호선 - 콰트로 카미노스 역, 마누엘 베세라 역- 3호선 - 몽클로아 역, 아르궤예스 역, 레가스피 역- 4호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)- 5호선 - 오포르토 역, 디에고 데 레온 역- 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 구스만 엘 부에노 역- 8호선 - 누에보스 미니스테리오스 역- 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 사인스 데 바란다 역- 10호선 - 누에보스 미니스테리오스 역, 프린시페 피오 역- 11호선 - 플라사 엘립티카 역- 라말선 - 프린시페 피오 역- 세르카니아스 마드리드 - 누에보스 미니스테리오스 역, 프린시페 피오 역, 라구나 역, 멘데스 알바로 역

**같이 보기**
 마드리드 지하철

**각주**

6호선
마드리드 06
분류:1979년 개통한 철도 노선
홀로그램 포 더 킹

《홀로그램 포 더 킹》(A Hologram for the King)은 2016년에 개봉한 독일, 미국, 영국, 프랑스의 영화이다.

**캐스팅**
 톰 행크스 : 앨런 클레이 역- 사리타 초우드리 : 자라 역- 벤 위쇼 : 데이브 역- 시드 바벳 크누센 : 헤니 역- 트레이시 페어웨이 : 키트 역- 제인 페리 : 루비 역- 톰 스커릿 : 론 역

**외부 링크**
 2980210- ahologramfortheking/- ja  홀로그램 포 더 킹 - 공식 사이트
분류:영어 영화 작품
분류:아랍어 영화 작품
분류:2016년 영화
분류:드라마 영화
분류:독일의 영화 작품
분류:영국의 영화 작품
분류:미국의 영화 작품
분류:프랑스의 영화 작품
알론소 마르티네스역

알론소 마르티네스 역(Alonso Martínez)은 마드리드 지하철의 환승역이다. 4호선과 5호선, 10호선이 지난다. 마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 알론소 마르티네스 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 스페인의 정치인인 마누엘 알론소 마르티네스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
1944년 3월 23일 4호선 승강장이 제일 먼저 문을 열었다. 4호선 승강장은 지상과 가깝고 출구가 두 개 있었다. 이후 1970년 2월 26일 5호선 승강장이 완공되어 환승역이 되었다. 5호선 승강장은 선로 두 개 사이에 가림막이 있는 구조로 같은해 3월 2일부터 영업에 들어갔다. 4호선보다 깊이 자리한 5호선 승강장은 긴 에스컬레이터로 역 대합실과 이어져 있다.
1981년 12월 18일에는 10호선 승강장이 문을 열었다. 4호선과 5호선 승강장보다 더 깊이 지어졌으며 상가가 있는 환승통로와 에스컬레이터 두 대가 설치되어 있다. 2000년부터 2002년까지는 10호선의 대규모 리모델링 공사가 진행되면서 90m였던 기존 승강장이 115m로 늘어났다.
미래에는 산 페르난도 역과 프린시페 피오 역을 잇는 동-서남 축의 세르카니아스 마드리드 승강장을 지하철 터널보다 깊은 곳에 지을 예정이다. 터널 자체는 이미 지어져 있지만 세르카니아스 승강장 건설계획은 기술적, 재정적 문제로 보류중인 상태다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.
버스- 시내버스
** 3, 7, 21, 37번 노선 (주간)
** N23, N25, N26번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 4호선
분류:마드리드 지하철 5호선
분류:마드리드 지하철 10호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1944년 개업한 철도역
분류:센트로 (마드리드)
분류:참베리
추에카역

추에카역(Chueca)은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 후스티시아 지역의 추에카 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 마드리드의 성소수자 축제광장으로도 유명한 추에카 광장에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간 연장개통과 함께 완공되었다. 실제 영업은 3월 2일부터 개시하였다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 딱 한 곳 있다.
버스
*시내버스
**3번 노선 (주간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보-  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 5호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1970년 개업한 철도역
5P-27

5P-27은 러시아가 개발한 함대공 탐지 레이다로, 고르쉬코프급 호위함에 탑재되는 3차원 대공 레이다다. AESA 레이다며, 'Furke-4'라고도 불린다. 전투기 크기의 표적 탐지거리가 150km로, SMART-S 레이다와 제원이 유사하다. 두 레이다 모두 만재배수량 5,000톤 미만 호위함에 탑재된다는 공통점이 있다.

**제원**
 이름 : 5P-27- 주파수 : E 밴드 주파수- 시스키밍 미사일 : 탐지거리 60km- 5 sqm 크기의 전투기 표적 : 150km- 최대(Max) 탐지거리 : 200km
*회전속도 : 30 RPM
*MTBF : 850 시간

**같이 보기**
 MR-710- 3R41- 30N6E- OPS-24- AN/SPY-1- APAR- 고르쉬코프급 호위함- TRS-3D
분류:해상 레이더
분류:러시아 해군
라 라티나역

라 라티나 역(La Latina)은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 라라티나 지역의 세베다 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

**역사**
1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 깊이 28m의 지하역이며, 2면 2선 구조를 지니고 있다. 2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다.

**환승 정보**
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.
버스- 시내버스
** 17, 18, 23, 35, 60번 노선 (주간)
** N26번 노선 (야간)
지하철

**각주**

**외부 링크**
  metromadrid.es의 역 정보url=http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/Latina.html -  마드리드 지하철공사
분류:마드리드 지하철 5호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1968년 개업한 철도역
분류:센트로 (마드리드)