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스털링 노스

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토머스 스털링 노스(Thomas Sterling North, 1906년 11월 4일 ~ 1974년 12월 21일)는 미국의 작가이다. 그는 1963년에 꼬마 너구리 라스칼을 썼다.

**생애**
노스는 1906년에 위스콘신주 에드거튼에서 몇마일 떨어진 코시코농 호수 기슭에 있는 농가의 2층에서 태어났다. 10대때 소아마비에 가까운 마비 상태의 병마에서 살아남은 그는 조용한 남부 에드거튼 마을에서 성인으로 자랐다. 에드거튼은 북쪽에서 여러권의 책을 "브라일스포드 분기점"으로 바꾸었다.

**사망**
노스는 1974년 12월 21일에 68세의 나이로 뉴저지주 위퍼니에서 사망했다.

**외부 링크**
  스털링 노스 사망 기사 뉴욕 타임즈
분류:1906년 출생
분류:1974년 사망
분류:미국의 소설가
분류:20세기 미국 소설가
분류:위스콘신주 출신
강건성

강건성(Robustness)은 구조적으로 튼튼하고 건강해지는 특성이다. 체계에 관한 맥락에서는 체계의 기능적인 측면에 영향을 끼칠만한 동요를 견디는 능력을 가리킨다. 다시 말하자면 강건성은 "초기의 안정한 배열의 적응 없이 변화에 저항하는 체계의 능력"이라고 정의할 수 있다. "작은 문제에서의 강건성"은 동요의 크기가 작을 때, "크다", "작다"는 개념의 적용은 맥락에 따라 달라지기 때문에 "작은" 크기 가설은 입증하기 어려울 수 있다는 것을 고려하는 상황을 가리킨다. 대조적으로 "큰 문제에서의 강건성"은 동요의 크기에 대해 크든 작든 어떠한 가정도 할 수 없는 상황을 가리킨다. 사람들은 강건성은 저항성(resistance), 회피성(avoidance)의 두 가지 차원을 가지고 있다고 이야기해왔다.

**예시**
강건성은 다른 맥락에서는 다음과 같은 것들을 의미할 수 있다:- 생물
** Robustness (evolution), 동요를 겪은 이후 체계 특성의 지속 (변이적 강건성과 환경적 강건성을 포함함)
** Robustness (morphology), 굳세고 묵직한 체형- Robust control- Robust optimization- 강건 결정, 가능한 한 불확실성에 면역성을 가지며 모든 구성성분이 형성된지 오래 뒤에도 멀쩡하게 유지되는 결정- Robust decision making- Robust statistics, 데이터가 만들어진 실제의 모형이 어쩐지 가정에서 조금 벗어나더라도 제대로 작동하는 통계적 기술- 견고성 (컴퓨터 과학)- Robustness (economonics)- Structural robustness- 'Robust', 보리 6열 품종

**참고 문서**
 고장 허용 체계(:en:fault torelance)와 그 링크- 회복탄력성(resilience)

**같이 보기**
 장애 허용 시스템- 견고함의 원칙

**각주**

**외부 링크**
 en:robust
분류:성격
비스타보츠니 첸트르역

비스타보츠니 첸트르 역(Выставочный центр)은 모스크바 모노레일의 역이다. 1992년부터 2014년까지 러시아 전시장의 이름을 따서 명명되었고, 현재는 베데엔하(VDNKh)라는 명칭을 사용하고 있다. 이 역은 06시 50분에 문을 열고 23시에 문을 닫는다.

**역사**
비스타보츠니 첸트르 역은 처음 4개 역과 함께 2004년 11월 20일에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 역 제외). 단 두 편성의 열차만 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분으로 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게이 예이젠시테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 티켓 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.

**지리**
국민 경제 달성 박람회와 러시아 우주박물관(Мемориальный музей космонавтики)이 인근에 위치한다.

**환승**
비스타보츠니 첸트르 역에서는 모스크바 지하철 칼루시스코 리시스카야 선의 베데엔하 역으로 환승할 수 있다.

**사진**

**같이 보기**
 ru  모노레일 역사 소개
분류:모스크바 지하철역
분류:2004년 개업한 철도역
행운에 속지 마라

행운에 속지 마라(Fooled by Randomness: The Hidden Role of Chance in Life and in the Markets)는 인류 지식의 오류가능성(:en:fallibility)에 대해 다루는 나심 니컬러스 탈레브의 저서다. 2000년대 후반에는 2001년판에 비해 더 많은 내용이 수록된 개정판이 출시되었다. 본서는 안티프래질 (2012), 블랙 스완 (2007–2010), 행운에 속지 마라 (2001), 프로크루스테스의 침대 (2010–2016), 스킨 인 더 게임 (2018)으로 구성된 다섯 권의 불확실성에 대한 철학 에세이 인세르토(Incerto) 시리즈의 첫 번째 저서다.

**논지**
탈레브는 현대의 사람들이 무작위성의 존재를 곧잘 잊어버린다는 발상을 강력하게 밀어붙인다. 현대인들은 무작위의 결과를 비무작위(non-random)로 설명하려 든다.
사람들은:
#인과관계를 과대평가하며, 예를 들자면 사람들은 구름을 보면서 저 구름이 우리 눈에는 코끼리(혹은 다른 무언가)처럼 보이는 무작위로 형성된 구름이라고 이해하는 대신 구름 속의 코끼리를 본다;
# 세상을 실제보다 더 설명가능한 것으로 바라보는 경향이 있다. 그래서 사람들은 아무것도 없는 것에서조차 설명을 찾는다.
그 밖에도 다음과 같은 무작위성에 대한 인지오류를 다뤘다:- 생존권 편향. 우리는 승자를 보고 배우려 하지만, 수많은 패배자들에 대해서는 잊어버린다.- 비대칭 분포. 수많은 실생활의 현상은 이상적인 동전 던지기와 같은 50:50 확률의 도박이 아니며, 비일반적이며 반직관적인 분포를 가진다. 이러한 예시로는 참여자는 거의 언제나 이기지만, 한 번 지면 모든 것을 잃게 되는 99:1 확률의 도박이 있다. 사람들은 "나는 이 도박에서 50 번이나 이겼어."와 같은 진술에 쉽게 속아넘어갈 수 있다. 탈레브에 따르면 "옵션 거래자는 닭처럼 쪼아먹고 코끼리처럼 샤워실로 향한다." 이는 옵션 거래자는 옵션을 판매하여 꾸준히 작은 수익을 벌 수 있을지 몰라도, 일단 재앙이 닥치면 전 재산을 잃게 된다는 것을 의미한다.

**반응**
포춘지는 본서를 75권의 "사상 최고로 영리한 서적들(Smartest Books of All Time)" 중 하나로 선정했다. USA 투데이는 책에서 언급한 금융 업계에 대한 수많은 비판들은 정당한 것으로 밝혀졌다고 이야기했다. 포브스는 본서가 재미있고, 저자가 스스로를 내세우지 않으며 동시에 참을 수 없을 만큼 무례하지만 언제나 깊은 생각을 하도록 만든다고 시인했다. 저자가 저서에서 조롱한 출판사 중 하나인 월스트리트 저널은 2008년 10월의 유니버사 인베스트먼트(Universa Investment) 구매에 대해 "검은 백조를 얻었다"고 했는데, 이는 저서에서 언급된 검은 백조를 암시한다. 저서에서 좀 더 호의적으로 언급된 출판사 중 하나인 더 뉴요커는 마틴 루터의 99개 논제(원문의 표현 그대로)가 가톨릭 교회에 그랬듯 저서가 퇴폐적인 월스트리트에 지혜를 가져다주었다고 말했다.

**판본**
 2001년, TEXERE는 초판을 출간했다. (1-58799-071-7, London : Texere, 2001)- 2004년, TEXERE는 다 편집된 2판을 출간했다.- 2005년, 랜덤하우스는 좀 더 많은 편집이 가해진 소프트백판을 출간했다. (1-58799-190-X, New York : Random house, 2005)- 2005년, 상당히 독특한 수정이 가해진 프랑스어판이 등장했다.- 저서는 20개의 언어로 번역되어왔으며, 50만권 이상 판매되었다.- 이후 펭귄(소프트백, 2007년 5월), 랜덤하우스(하드백, 2008년 10월)에서 개정판이 출시되었다.

**참고 문서**
 List of cognitive biases- Ludic fallacy- 파레이돌리아 – 무작위성에서 패턴을 인지는 심리학적 현상

**같이 보기**
 파레이돌리아

**각주**

**외부 링크**
 구글 북스의  미리보기
분류:미국의 책
분류:기업인을 소재로 한 책
분류:경제학 책
분류:심리학 책
분류:과학 책
분류:인식론
분류:2001년 책
울리차 아카데미카 코롤료바역

울리차 아카데미카 코롤료바 역(Улица Академика Королёва, 아카데미카 코롤료바 거리)은 모스크바 모노레일의 역이다.

**역사**
2004년 11월 20일, 모노레일은 "교환 모드"를 통해 작동하기 시작했고 첫 승객을 수송했다. 2개의 구성 요소, 30분 간격, 근무 시간, 10시에서 4시 사이의 운행은 울리차 세르게이 예이젠시테이나 역에서만 이루어졌다. 그 당시 모노레일은 공식적으로 실험 노선이라고 불렸다.
모스크바 모노레일은 2008년 1월 10일부터 2017년 1월 22일까지 6시 50분에서 23시까지 문을 열었다.
울리차 아카데미카 코롤료바 역은 2017년 1월 23일부터 7시 50분부터 20시까지 이용 가능하다.

**지리**
역에서 800m 떨어진 곳에 베데엔하(모스크바 전시장)의 남쪽 입구가 있다.

**같이 보기**
 ru  모노레일 역사 소개
분류:모스크바 지하철역
분류:2004년 개업한 철도역
텔레첸트르역

텔레첸트르역(Телецентр)은 모스크바 모노레일의 역이다. 역명은 오스탄키노 타워(Останкинская телебашня)와 인근에 위치한 오스탄키노 기술센터(Оста́нкино Телевизионный технический центр)에서 따온 것이다.

**역사**
텔레첸트르 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 2004년 11월 20일에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.

**같이 보기**
 ru  모노레일 역사 소개
분류:모스크바 지하철역
분류:2004년 개업한 철도역
유성 연구개 파찰음

유성 연구개 파찰음은 혀의 뒷부분으로 연구개를 막은 다음 기류를 천천히 터트리면서 마찰하면서 나오는 닿소리이다. 국제음성기호로 ɡɣ로 나타낸다.

**예시**
 영국 영어의 용인 발음: 가끔 첫소리의 g에서 이 소리가 난다.- 슬로베니아어: 유성 장애음 앞의 kh에서 변이음으로 난다.
분류:파찰음
분류:연구개음
울리차 밀라셴코바역

울리차 밀라셴코바 역(Улица Милашенкова, 밀라셴코바 거리)은 모스크바 모노레일의 역이다.

**역사**
울리차 밀라셴코바 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 2004년 11월 20일에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다.

**환승**
울리차 밀라셴코바 역은 류블린스코 드미트롭스카야 선의 폰비진스카야 역으로 갈아탈 수 있다.

**같이 보기**
 ru  모노레일 역사 소개
분류:모스크바 지하철역
분류:2004년 개업한 철도역
극장판 토마스와 친구들: 디젤 기관차들의 반란

《극장판 토마스와 친구들: 디젤 기관차들의 반란》(Thomas & Friends: Day of the Diesels)는 2011년 영국의 애니메이션, 가족 영화이다.

**한국어 성우진**
 신용우 : 토마스 역- 엄상현 : 퍼시 역- 전태열 : 헨리 역- 김은아 : 에밀리 역

**외부 링크**
 2050664- thomas_and_friends_day_of_the_diesels
분류:2011년 영화
분류:영어 영화 작품
분류:애니메이션 영화
분류:영국의 애니메이션 영화
분류:2011년 애니메이션 영화
분류:라이언스 게이트 엔터테인먼트 영화
분류:라이언스 게이트 엔터테인먼트 애니메이션 영화
분류:토마스와 친구들 영화
분류:2011년 컴퓨터 애니메이션 영화
티미랴젭스카야역 (모스크바 모노레일)

티미랴젭스카야역(Тимирязевская, 밀라셴코바 거리)은 모스크바 모노레일의 서쪽 종착역이다. 모스크바 북동부 행정 구역 부티르스키 지역에 위치한 이 역은 모스크바 지하철 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선 티미랴젭스카야 역에서 50m(160ft) 떨어진 곳에 위치한다.

**역사**
티미랴젭스카야 역은 2004년 11월 20일 임시 개업 9일 후인 11월 29일 개통되었다. 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. 2008년 1월 10일, 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.

**환승**
티미랴젭스카야 역에서는 모스크바 지하철 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선 티미랴젭스카야 역으로 갈아탈 수 있다.

**지리**
인근에 모스크바 북쪽 교외로 연결되는 철도역인 사뵬롭스키역(Савёловский вокзал)에서 "티미랴젭스카야 플랫폼"으로 이동할 수 있는 통로가 있다.

**같이 보기**
 ru  모노레일 역사 소개
분류:모스크바 지하철역
분류:2004년 개업한 철도역
고성 철산정사

고성 철산정사(固城 鐵山精舍)는 대한민국 경상남도 고성군 동해면에 있는, 임진왜란 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제373호로 지정되었다.

**현지 안내문**

**각주**

**참고 문헌**
 고성 철산정사
분류:경상남도의 문화유산자료
철산정사
철산정사
분류:조선의 건축물
분류:1880년 완공된 건축물
분류:재실
*
무성 치경 설측 마찰음

무성 치경 설측 마찰음(無聲 齒莖 舌側 摩擦音)은 자음의 종류 중 하나다. 국제 음성 기호에서는 이 소리를 ɬ로 나타낸다.

**발음의 예**
 코사어, 몽어, 소토어, 줄루어: hl에서 이 소리가 난다.- 웨일스어: ll에서 이 소리가 난다.- 푸셴어: 힝화 로마자 표기의 s에서 이 소리가 난다.- 총가어: hl과 hlw에서 이 소리가 난다. hlw는 순음화 자음이다.

**같이 보기**
 유성 치경 설측 마찰음- 무성 치경 설측 파찰음
분류:마찰음
분류:치경음
분류:설측음
북산정

북산정(北山亭)은 대한민국 경상남도 합천군 북산면 외토리에 있는, 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제374호로 지정되었다.

**개요**
북산정은 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실로 고종 10년(1873) 문중에서 뜻을 모아 건립하였다.
건물은 정면 4칸, 측면 1칸 반의 규모로 전면 반 칸에 퇴를 둔 전퇴집 형식으로 실의 배열은 가운데 둔 2칸의 대청을 중심으로 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 구성이다. 마루는 모두 우물마루로 구성하였으며 전퇴칸도 툇마루로 구성하여 마루의 면적을 넓혔고 양측방의 뒤쪽에는 벽장을 시설하였다.
자연석을 3～4단 정도 쌓아 조성한 기단위에 초석을 놓고 기둥을 세웠는데 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다.
가구는 3량구조로 툇간에서 보낸 퇴보와 연결한 대들보 위에 긴 각대공을 세워 종도리를 받게한 간단한 구조인데 방의 상부에는 각대공을 세웠으나 대청부분에는 원형의 판대공을 보방향이 아닌 도리방향으로 세운 것이 특이하다.
좌, 우측면의 하인방과 중인방 사이, 그리고 중인방과 들보 사이에 세운 벽선들은 긴 각대공과 어울려 고풍스럽다. 홑처마에 박공지붕 형식이다

**각주**

**참고 문헌**
 31,03740000,38
분류:경상남도의 문화유산자료
분류:합천군의 문화유산
분류:합천군의 건축물
분류:조선의 건축물
분류:재실
분류:1873년 완공된 건축물
*
네크라솝카역

네크라솝카역(Некрасовка)은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 동쪽 종착역이다.

**역사**
네크라솝카 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.

**구조**
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.
분류:모스크바 지하철역
분류:2019년 개업한 철도역
루흐마놉스카야역

루흐마놉스카야역(Лухмановская)은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.

**역사**
루흐마놉스카야 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.

**구조**
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.
분류:모스크바 지하철역
분류:2019년 개업한 철도역
울리차 드미트리옙스코고역

울리차 드미트리옙스코고 역(Улица Дмитриевского)은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.

**역명**
초기 역명은 "울리차 살티콥스카야"였다. 2014년 9월 시립건축물 지명을 담당하는 위원회는 이 명칭을 "울리차 드미트리옙스코고"로 제정했다. 이 역명 인근에 위치한 거리는 보리스 드미트리옙스키 제1중위의 이름을 따서 지어진 지명으로, 보리스 드미트리옙스키 중위는 제2차 세계 대전에서의 활약으로 소련의 영웅으로 선정된 인물이다.

**역사**
울리차 드미트리옙스코고 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.

**구조**
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.

**각주**

**외부 링크**
 Ulitsa Dmitriyevskogo (Moscow Metro)
분류:모스크바 지하철역
분류:2019년 개업한 철도역
국도 제497호선 (일본)

국도 제497호선(国道497号)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에서 사가현 다케오시의 다케오 분기점까지 이어주는 일반국도 노선이다. 그러나 이 국도 노선은 대다수가 니시큐슈 자동차도로 지정되어 있어, 연결되어 있는 유료도로의 경우 후쿠오카시 하카타구에서 다케오시까지 전체의 구간을 이른다. 다만 이 도로의 운영 주체는 서일본 고속도로이다. 총 연장 105.1 km 전체 중 실제 연장은 81.5 km에 이른다.

**각주**

**같이 보기**
 니시큐슈 자동차도
497
분류:사가현의 도로
분류:나가사키현의 도로
분류:후쿠오카현의 도로
두산정

두산정(杜山亭)은 대한민국 경상남도 합천군 삼가면에 있는 건축물이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제375호로 지정되었다.

**개요**
두산정은 정면 6칸, 측면 2칸의 규모이며 방을 크게 쓰기 위하여 전면에만 툇간을 둔 형식으로 현재 실은 가운데 4칸중 좌측 2칸에는 방을 우측 2칸에는 대청을 들이고 좌, 우측 1칸씩에는 각각 전면에 내루를 갖는 방으로 배열되어 있다.
전면의 반칸은 모두 툇마루로 구성하여 내루와 연결되도록 하였는데 내루에는 평난간을 설치하였다. 우측방은 툇마루로만 내루를 꾸몄지만 좌측방은 방을 뒤쪽으로 들여 마루를 넓혔다. 또한 대청부분을 제외한 방의 배면쪽으로는 모두 벽장을 시설하였고 마루는 모두 우물마루로 구성하였다.
기단은 시멘트로 덮어버려 볼 수는 없으나 대략 자연석을 4～5단 정도 쌓아 다소 높게 조성하였고 전면에 3단의 계단을 2개소에 시설하였다. 초석은 자연석을 이용하였고 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다. 대청의 정면에도 문을 달았으므로 정면에서 볼 때 칸의 전체에 문이 시설되어 있다.
가구는 3량구조로 퇴보와 연결한 대들보 위에 사다리꼴의 판대공을 세워 종도리를 받게 한 형식이며 홑처마에 합각지붕형식이다.
현재의 두산정은 내부구성이 변형된 것으로 심봉근 위원이 합천군에 제출한 두산정 연혁에는 “창건당시 중앙에 향제소로 사용하는 4칸의 마루를 두고 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 형식이었으나 방이 협소하여 1934년 마루의 일부를 개조하여 중앙(정면 2칸)에 방을 들임으로서 일부 형상변경이 이루어졌다”고 적고 있다.
좌측칸에는 부엌으로 사용된 흔적이 뚜렷하며 또한 기둥이나 방재등 부재의 곳곳에 다른 부재를 끼웠던 홈들이 나타나므로 좌측 두 칸에는 변형된 흔적이 확연히 나타난다.

**각주**

**참고 문헌**
 31,03750000,38
분류:경상남도의 문화유산자료
분류:합천군의 문화유산
분류:합천군의 건축물
*
코시노역

코시노역(Косино)은 모스크바 지하철 네크라솝스카야 선의 역이다.

**위치**
코시노 역은 모스크바 동부 MCAD 뒤쪽에 위치하며, 줄레비노 경계에 위치한다. 코시노 철도 플랫폼과 레르몬톱스키 프로스펙트 사이에 있다.

**구조**
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조로, 지하 역사이다. 코시노 역은 두 개의 지하 대합실이 존재하고 플랫폼과 이어지는 복도와 4개의 경량 에스컬레이터와 연결되어 있다. 북쪽 대합실은 코시노 철도 플랫폼과 연결되는 곳에 위치하여 철도 플랫폼으로는 계단을 통해 카잔스카랴잔 대로 방향 지하 통로로 연결된다. 남쪽 대합실은 레르몬톱스키 프로스펙트 역사 서쪽 대합실과 연결되어 있다. 남쪽 대합실은 현존하는 레르몬톱스키 거리 아래에 위치한다.


**디자인**
지하 환승통로 대합실 사이와 벽에는 흰색 대리석으로 장식되어 있다. 터닉스 위에는 노란 잎의 패턴을 묘사한 파노라마가 존재한다.

**역사**
코시노 역은 2019년 6월 3일에 개장했다.

**환승**
코시노 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 레르몬톱스키 프로스펙트 역으로 환승 가능하다. 이 역의 남쪽 대합실과 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선 역사의 서쪽 대합실과 연결된다.
분류:모스크바 지하철역
분류:2019년 개업한 철도역
남해 용문사 동종

남해 용문사 동종(南海 龍門寺 銅鐘)은 대한민국 경상남도 남해군 이동면 용소리, 용문사 대웅전 내에 있는 동종이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제377호로 지정되었다.

**개요**
남해 용문사 대웅전 내에 보관된 이 동종은 음통과 용뉴가 1개씩 있으며, 편평한 천판은 세장방형의 12개 연판으로 구성되어 있고, 鐘形은 견부에서 鐘口로 내려갈수록 넓어지고 있다. 용뉴는 입을 벌리고 있는 용의 머리와 3개의 발가락을 가진 두 발이 모두 천판과 맞닿아 있고, 몸의 형태는 ‘∩’자형으로 1개의 여의주를 받치고 있으며, 꼬리 부분은 음통을 2번 휘감고 있다. 용의 두부는 큰 눈과 날카로운 이빨, 크게 벌린 입, 뿔 표현이 생동감 넘치고 비늘 표현도 비교적 사실적이다. 음통의 구연부분은 4개의 연잎이 만개한 형태를 하고 있으며, 그 아래쪽은 사선문으로 처리하고 있다. 상대는 돋을새김의 원권(圓圈)에 梵字文을 삽입하여 배열하였으며, 신부에는 4개의 유곽을 배치하고 유곽과 유곽사이에는 합장형 보살입상 4구를 배치하고 있으며, 당좌는 별도로 두고 있지 않다. 유곽은 사다리꼴 형태로 그 안에 총 9개의 볼록한 乳와 유좌가 위치하며, 유곽대에는 연속 당초문을 나타내고 있다. 보살상은 사다리꼴의 틀 안에 돋을새김 기법으로 표현 하였는데, 두부에는 2조의 선으로 구성된 원형 두광을 구비하고 화려한 보관을 쓰고 있다. 상호는 코와 입 표현이 비교적 사실적이며, 군의 위에 천의를 걸쳤으며 의습 표현이 매우 자연스럽다. 하대는 종구에서 약 5cm 떨어진 위치에 연화당초문을 둘러 나타내고 있다.

**각주**

**참고 문헌**
 31,03770000,38
분류:경상남도의 문화유산자료
용문사 동종
분류:동종
남해 용문사 청동반자

남해 용문사 청동반자(南海龍門寺靑銅飯子)는 대한민국 경상남도 남해군 이동면 용소리, 용문사에 있는 청동반자이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제378호로 지정되었다.

**개요**
원형 형태의 청동반자는 이면에 10 cm 폭 가량의 가장자리를 남겨놓고 가운데가 뚫려있어 마치 징과 같은 모양이다. 반자 표면은 3조의 돌기대로 구획되어 있는데, 내구는 타격하는 부분이라 많이 마모된 상태이다. 전면 가장자리에 약 10cm의 보수흔이 있으며, 측면에는 파손된 구멍자국이 보인다.
반자 앞면은 3조의 돌기대를 同心圓圈으로 둘러 內區·中區·外區로 구획되어 있다. 3조의 돌기대는 표면에서 융기되어 뚜렷하게 도드라져 있다. 內區와 中區는 문양이 없으나, 外區는 직경 7.4 cm 크기의 梵字揷入蓮瓣圓文이 일정한 간격을 두고 5군데 시문되어 있다. 반자 측면도 앞면과 마찬가지로 3조의 돌기대를 둘렀고, 3개의 반원형의 귀(고리꼭지)를 일정한 간격을 두고 설치하였는데, 고리는 따로 주조하여 붙였다. 이면은 6개의 同心圓圈으로 음각되었고 그 간격이 일정하지는 않다.

**각주**

**참고 문헌**
 31,03780000,38
분류:경상남도의 문화유산자료
용문사 청동반자
분류:청동반자
2000년 UEFA U-21 축구 선수권 대회

2000년 UEFA 유러피언 U-21 챔피언십(2000 UEFA European Under-21 Championship)는 2000년 5월 27일부터 6월 3일까지 슬로바키아에서 개최된 12번째 UEFA 유러피언 U-21 챔피언십이다. 이탈리아가 결승전에서 체코를 누르고 우승을 차지했다.

**예선**
2000년 UEFA 유러피언 U-21 챔피언십 예선은 안도라, 페로 제도, 리히텐슈타인, 산마리노를 제외한 47개 팀이 참가했다. 다음 8개국이 본선에 진출했다.
조별 예선은 47개 팀을 9개 조(7개 조는 5개 팀, 2개 조는 6개 팀으로 구성됨)로 나눈 다음에 홈 앤 어웨이 방식으로 진행되었으며 각 조 1위 팀이 플레이오프에 진출했다. 각 조 2위 팀 가운데 성적이 높은 7개 팀(공정성을 위해 각 조 5, 6위 팀과의 전적을 제외하고 비교함)이 플레이오프에 추가로 진출했다. 플레이오프는 16개 팀을 8개의 대진으로 나눈 다음에 홈 앤 어웨이 방식으로 진행되었으며 여기서 승리한 팀이 본선에 진출했다.- 이탈리아 (1조 1위, 프랑스와의 플레이오프에서 승리)- 튀르키예 (3조 1위, 폴란드와의 플레이오프에서 승리)- 잉글랜드 (5조 1위, 유고슬라비아와의 플레이오프에서 승리)- 스페인 (6조 1위, 노르웨이와의 플레이오프에서 승리)- 네덜란드 (6조 2위, 벨기에와의 플레이오프에서 승리)- 슬로바키아 (개최국, 7조 1위, 러시아와의 플레이오프에서 승리)- 크로아티아 (8조 1위, 포르투갈과의 플레이오프에서 승리)- 체코 (9조 2위, 그리스와의 플레이오프에서 승리)

**올림픽 축구 예선**
이 대회는 2000년 하계 올림픽 축구 남자의 유럽 지역 예선을 겸했으며 조별 리그에서 각 조 1, 2위를 차지한 팀은 올림픽 축구 남자부 본선에 진출했다. 이탈리아, 체코, 스페인, 슬로바키아가 해당 대회를 통해 올림픽 본선에 진출했다.

**개최 도시 및 경기장**

**조별 리그**
 모든 시간은 현지 시간(CEST/UTC+2)을 따름.

**A조**
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**B조**
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**결선 토너먼트**

**3위 결정전**

**결승전**
분류:UEFA U-21 축구 선수권 대회
분류:슬로바키아에서 개최된 국제 축구 대회
분류:2000년 5월
분류:2000년 6월
분류:2000년 하계 올림픽 축구 예선
분류:2000년 슬로바키아
분류:2000년 청소년 축구
분류:2000년 유럽 선수권 대회
클리시 클럽

클리시 클럽(Clichy Club)은 프랑스 혁명 시기에 우익 정당으로 노예제 폐지운동을 반대했다. 허나 당시 기준에선 극우정당이라고 볼 수는 없는데 기본적으로 강한 보수주의를 추구하기는 했지만 정통왕당파 같은 완전한 반동주의를 추구하지는 않았고 적게나마 혁명의 성과를 수용했으며 자본가들이 요구한 Laissez-faire을 추구했기 때문이다.
분류:프랑스 혁명의 정파
Waiting for the Sun

《Waiting for the Sun》은 미국의 록 밴드인 도어스의 세 번째 스튜디오 음반이다. 로스앤젤레스의 TTG 스튜디오에서 녹음한 이 음반의 11곡은 1968년 2월부터 5월 사이에 녹음되었으며, 엘렉트라 레코드가 1968년 7월 3일에 발매하였다. 이 음반은 밴드의 유일한 1위 음반 (4주 동안 차트 1위)이 되었고 두 번째 미국 1위 싱글 〈Hello, I Love You〉 (1968년 8월 3일부터 2주 동안)가 수록되었다. 이 음반에서 발매된 첫 번째 싱글은 빌보드 핫 100에서 39위로 정점을 찍은 〈The Unknown Soldier〉이다. 이 음반은 또한 영국에서 처음으로 히트한 음반이 되었으며, 이 음반은 16위로 정점을 찍었다.
많은 곡들이 스튜디오에서 만들어졌다. 폴 A. 로스차일드의 음반 제작은 다수를 차지했고 어느 순간 드러머 존 덴스모어는 짐 모리슨의 행동에 좌절된 세션에서 퇴장했다. 비록 도어스가 그들의 연극 작곡인 〈Celebration of the Lizard〉를 녹음하려고 여러 번 시도했고 이 작품이 음반의 두 번째 면을 차지하도록 의도했지만, 이 곡은 후에 보류되었다. 그러나 〈Not to Touch the Earth〉는 부분의 녹음이 포함되었고 음반의 게이트폴드 슬리브 안에 〈Celebration of the Lizard〉에 대한 가사가 모두 인쇄되었다. 〈Waiting for the Sun〉이라는 곡도 음반 세션 중에 녹음되었으나 잠시 중단되었고 이후 1970년에 음반 《Morrison Hotel》에 생겼다. 음반의 커버는 로스앤젤레스의 로렐 캐년에 있는 폴 페라라에 의해 찍혔다.
2018년 음반 발매 50주년과 동시에, 라이노 레코드가 더블 CD / 싱글 LP판을 발매했다. 이것은 오랫동안 도어스 사운드 엔지니어였던 브루스 보닉에 의해 감독되었다.

**발매**
《Waiting for the Sun》은 1968년 7월 3일에 발매되었는데, 일부 소식통들은 7월 12일에 잘못 언급하였다.p=156 이 음반은 700만 장 이상이 팔렸다. 〈Celebration of the Lizard〉는 음반 원판에는 수록되지 않았지만, 이후 40주년 기념 보너스 트랙으로 〈Not to Touch the Earth〉의 초기 테이크 2곡과 함께 수록되었다(부제: 〈An Experiment/Work in Progressed〉).
2018년 라이노 레코드는 음반 발매 50주년을 기념해 1-LP/2-CD 디럭스 에디션을 발매했다. LP와 첫 번째 CD는 1968년 발매된 오리지널 음반과 동일한 11곡의 마스터 버전을 갖추고 있다. 두 번째 CD에는 이전에 발매되지 않은 14개의 곡이 수록되어 있다. 50주년 기념 에디션에는 40주년 기념 에디션에 수록된 보너스 트랙이 생략되어 있으며, 음반의 모든 트랙을 거칠게 혼합한 것도 특징이다. 도어스의 엔지니어 브루스 보트닉은 "이 믹스들 중 일부는 모든 요소와 추가적인 백 보컬, 그리고 약간의 무형의 거친 부분들이 꽤 매력적이고 신선하기 때문에 더 선호된다"며 청중들에게 몇몇 버전을 추천했다.

**곡 목록**
모든 곡들은 짐 모리슨, 레이 만자렉, 로비 크리거 그리고 존 덴스모어에 의해 작사/작곡하였다.

**인증**

**각주**

**외부 링크**
 45365
분류:1968년 음반
분류:도어스의 음반
분류:엘렉트라 레코드 음반
분류:어사일럼 레코드 음반
위즈덤 항공

위즈덤 항공(Wisdom Airways)은 태국 북서부 지역에서 운항하는 지역 항공사였으며, 치앙마이 국제공항에 기지를 두고 있다. 2019년 5월 13일, 항공사는 모든 운항을 중단했다.

**역사**
위즈덤 항공은 칸 항공이 폐업한 후 노선을 인수하려고 했다. 위즈덤 항공은 칸 항공과 같은 조종사를 고용하고, 같은 노선을 운항했지만, 위즈덤 항공과는 아무런 연관성도 부인했다. 위즈덤 항공은 2017년 12월 1일부터 운항을 시작할 예정이었다.
위즈덤 항공은 결국 2019년 5월 13일에 모든 운항을 중단했다.

**항공기**
위즈덤 항공은 HS-WIA와 HS-WIS를 포함한 여러 대의 세스나 208 캐러밴 항공기를 운항했다.
또한 더 큰 항공기인 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈오터를 인수할 계획을 가지고 있었다.

**목적지**
2018년 6월 25일 치앙마이 국제공항과 매홍손 공항 사이에 새로운 서비스를 개시하였다.

**각주**

**외부 링크**
분류:태국의 없어진 항공사
분류:2017년 설립된 항공사
분류:2019년 해체된 항공사
하이노사우루스

하이노사우루스(Hainosaurus)는 모사사우루스과에 속하는 해양 파충류이다. 하이노사우루스의 학명이 말소되었다고 학계에서는 보고 있고, 2016년에는 틸로사우루스와 같은 종인 것으로 재분류해야 한다는 논문이 발표되기도 했으나, 아직 극히 일부의 학자들은 재분류에 대해 반대하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
  Oceans of Kansas; includes much additional information and many illustrations and photographs of tylosaurines, including restorations and skeletons.-   E.D. Cope's original description of Macrosaurus proriger from western Kansas, with the published figure (1870) and recent photographs.
분류:1885년 기재된 화석 분류군
분류:백악기의 도마뱀
분류:유럽의 고대 파충류
분류:북아메리카의 고대 파충류
분류:모사사우루스과
타이 에어 카고

타이 에어 카고(Thai Air Cargo)는 2004년부터 2006년까지 태국 방콕에 본사를 둔 화물 항공사였다.

**역사**
타이 에어 카고는 2004년 12월 태국 물류회사, 상업운송 주식회사 또는 CTI홀딩스(51%)와 호주 항공사 콴타스 항공(49%)의 합작법인으로 설립됐다.
태국 항공화물 운송은 처음에 일본, 중국, 인도, 유럽의 시장을 목표로 했다.
2005년에 타이 에어 카고는 미국에 본사를 둔 월드 에어웨이스에서 맥도널 더글러스 MD-11을 임대할 것이라고 발표했다.

**각주**
 Putzger, Ian (2005년 3월).  "Tigers 'cargo purr", Air Cargo World . (2006년 3월 8일 검색 됨).
분류:태국의 없어진 항공사
분류:콴타스 항공
분류:2004년 설립된 항공사
분류:2006년 해체된 항공사
위키백과:위키마니아 장학금/2019년

위키마니아 2019(영어)
위키미디어 가맹 단체인 한국 위키미디어 협회는 위키미디어 프로젝트 사용자를 대상으로 스웨덴 스톡홀름에서 현지 시간으로 8월 14일부터 18일까지 열리는 위키마니아 2019 여행 장학금을 지급할 예정입니다. 1명에게 장학금을 지급할 예정이며, 예산의 제한으로 항공료와 숙박료는 최대한 경제적으로 지불할 수밖에 없음을 양해해 주시길 바랍니다. (이코노미 클래스, 공동 숙소 등.) 추후에 발송될 이메일의 내용에 동의해 주셔야 장학금이 지불됩니다.
또한 협회에서 현지 사정(항공기 예약의 불가, 행사 등록의 불가 등)으로 부득이하게 올해 장학금 지급을 수행하지 못하는 경우에는 다음 위키마니아로 장학금 지급이 이월됩니다.

**개요**
 장학금 지급자: 한국 위키미디어 협회- 장학금 심사자: 한국 위키미디어 협회 이사회- 신청 기간: 2019년 6월 25일까지 (KST)

**자격**
 위키미디어 프로젝트 사용자일 것 - 이메일 보내기 기능이 활성화되어 있을 것- 대한민국 국적자일 것
** 대한민국 민법상 성년자일 것
** 해외 출국에 결격 사유가 없을 것- 협회가 요구하는 양식의 보고서를 작성할 것- 6월 25일부터 8월 19일까지 이메일과 휴대전화로 상시 연락이 가능할 것

**장학금 지급 내용**
 행사 등록비: 경비 처리 (개별 안내, 보고서 작성 이후에 환급)- 항공료, 숙박료: 협회에서 직접 업체에 예약, 지불

**신청 양식**
  신청 양식을 거짓으로 기재할 시의 불이익에는 책임지지 않습니다.-  장학금 신청하기

**리포트**
위키마니아가 끝난 후 30일 이내에 제출해 주십시오. 양식은 meta:Template:TPS/Wikimania scholars/Report preload를 따라 주십시오. - 위키백과:위키마니아 장학금/2019년/*Youngjin

**발표 자료**
분류:한국 위키미디어 협회
K-마일 항공

K-Mile 항공(K-Mile Air, เค-ไมล์ แอร์)은 태국 방콕에 본사를 둔 화물 항공사다. 수완나품 국제공항에 본사를 둔 이 공항은 2006년 5월부터 동남아시아에서 정기 화물과 전세 화물 항공편을 모두 제공하기 위해 운항을 시작했다. 2014년 3월, ASL 항공 스위스는 45%의 지분을 인수했다.

**운항 노선**

**보유 기종**
 2020년 12월 기준으로 K-Mile 항공은 다음과 같이 보유하고 있다.

**각주**
분류:태국의 항공사
분류:화물 항공사
분류:2006년 설립된 항공사
가장 많이 팔린 음반 목록

이것은 세계에서 가장 잘 팔리는 음반 목록이다. 리스트에 오르려면 그 수치가 믿을 만한 소식통에 의해 발표되었을 것이고 음반은 적어도 2천만 장 이상이 팔렸을 것이다. 이 목록은 스튜디오 음반, 익스텐디드 플레이, 베스트 음반, 컴필레이션, 다양한 아티스트, 사운드트랙, 리믹스를 포함한 모든 종류의 음반을 포함할 수 있다. 주어진 수치는 중고 음반의 재판매를 고려하지 않는다.
이 목록에 포함된 모든 음반은 최소 30%의 인증된 복사본에서 사용 가능한 클레임 수치를 지원한다. 필요한 인증 판매량의 비율은 음반이 최신 버전일수록 증가하기 때문에 1975년 이전에 발매된 음반은 인증된 복사본에서 최소한 30%의 지원만을 받을 것으로 예상된다. 그러나 《21》, 《Come Away with Me》와 같은 새로운 음반들은 그들의 청구된 수치가 적어도 70%의 인증된 복사본에서 지원될 것으로 예상된다. 인증된 복사본은 지역 음악 산업 협회의 이용 가능한 온라인 데이터베이스에서 조달된다. 인증된 복사본은 지역 음악 산업 협회의 이용 가능한 온라인 데이터베이스에서 조달된다. 이 때문에 《사운드 오브 뮤직》, 《In-A-Gadda-Da-Vida》, 《Parallel Lines》, 《Spirits Having Flown》, 《Private Dancer》, 《Janet》, 《Believe》, 《Bolo Ta Ra Ra..》, 《Human Clay》, 《Laundry Service》 그리고 《Back to Black》과 같은 음반이 수록되지 않았다.

**같이 보기**
 가장 많은 음반을 판 음악가 목록- 가장 많이 팔린 리믹스 음반 목록
앤드루 스텔린

앤드루 스텔린(Andrew Stehlin)은 뉴질랜드의 스턴트 배우이다. 영화 《써티 데이즈 오브 나이트》, 《엑스맨: 다크 피닉스》 등에 단역으로 출연했다.

**외부 링크**
 1399271
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:뉴질랜드의 스턴트 배우
분류:뉴질랜드의 남자 영화 배우
고먼

고먼(ጎመን, 학명: 브라시카 카리나타)은 배추과의 나무이다. 원산지는 아프리카의 뿔 지역이다. 잎을 채소로 먹으며, 에티오피아에서는 기름씨 작물로도 재배한다.

**각주**
분류:배추속
분류:에리트레아의 식물상
분류:에티오피아의 식물상
분류:잎채소
분류:1841년 기재된 식물
셀리게르스카야역

셀리게르스카야역(Селигерская)은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 베쿠다 지역에 위치한 이 역은 칼리닌 전선군이 모스크바 공방전에서 독일군과 싸우고 있는 셀리게르 호수에서 활약한 독일군의 이름을 따서 지어졌다. 2018년 3월 22일에 개장했다.

**역사**
2018년 1월 9일에 준공을 하였고, 2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.

**지리**
코로빈스코예 고속도로와 드미트로프스코예 고속도로의 교차점과 가깝다.

**각주**

**외부 링크**
 ru  stroi.mos.ru url=https://web.archive.org/web/20191125210301/https://stroi.mos.ru/gallery/1138- ru  mos.ru url=https://web.archive.org/web/20171110061838/https://www.mos.ru/mayor/media/photo/6153057/tiles/1/0/- Seligerskaya (Moscow Metro)
분류:모스크바 지하철역
분류:2018년 개업한 철도역
베르흐니예 리호보리역

베르흐니예 리호보리 역(Верхние Лихоборы)은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2018년 3월 22일에 개장했다.

**역사**
2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.

**지리**
역은 베스쿠드니콥스키 대로와 드미트롭스코예 고속도로의 교차점 상에 있는 모스크바 세베르니 구 베스쿠드니코프스키와 사파드노예 데구니노 구역에 위치한다. 역 인근에 차량기지가 있다.

**각주**

**외부 링크**
 ru  stroi.mos.ru url=https://web.archive.org/web/20171020033756/https://stroi.mos.ru/photo_lines/stroitiel-stvo-liublinsko-dmitrovskoi-linii-mietro- Verkhnie Likhobory (Moscow Metro)
분류:모스크바 지하철역
분류:2018년 개업한 철도역
검은 백조

검은 백조는 흑고니(Cygnus atratus)를 부르는 말이며, 다음 뜻으로도 쓰인다.- 《바다의 지배자》(The Black Swan, 1942) - 미국의 모험활극 영화.- 《label=검은 백조》(Черните лебеди, 1984) - 발레를 소재로 한 불가리아의 드라마 영화.

**같이 보기**
 검은 백조- 블랙 스완
11기 박카스배

11기 박카스배 프로기전은 매일경제신문가 주최한 한국기원의 바둑 기전이다. 결승에서는 유창혁 六단이 최규병 七단을 3:1로 꺾고 우승을 차지했다. 

**대진표**

**대국 결과**
12
분류:1993년 바둑
9기 박카스배

9기 박카스배 프로기전은 매일경제신문가 주최한 한국기원의 바둑 기전이다. 결승에서는 이창호 五단이 서봉수 九단을 3:1로 꺾고 2연패하며, 통산 2회 우승을 차지했다. 

**대진표**

**대국 결과**
09
분류:1991년 바둑
오크루즈나야역 (류블린스코드미트롭스카야선)

오크루즈나야 역(Окружная)은 모스크바 지하철 류블린스코 드미트롭스카야 선의 역이다. 2018년 3월 22일에 개장했다.

**역사**
오크루즈나야 역은 2018년 3월 22일부터 영업을 시작하였다.

**디자인**
오크루즈나야 역은 중앙 플랫폼 부분에 백사장 느낌을 주는 대리석인 사얀 대리석으로 장식된 것이 특징이다. 바닥은 검은색과 회색 계열의 화강암질이다. 인테리어는 인근 철도 역사인 사뵬롭스키 역을 떠올리게 한다. 원형 모양의 5개 라인으로 천장을 장식함으로써 재구성되었다.
중앙 플랫폼의 반경은 4.4m, 플랫폼 폭은 19.1m이며, 주탑의 폭은 3m이다.

**환승**
오크루즈나야 역에서는 모스크바 중앙 순환선의 오크루즈나야 역과 모스크바 사뵬롭스키 방향 교외 철도의 오크루즈나야 역과 환승이 가능하다.
셰레메티예보 공항 ~ 벨로루스키 역 구간으로 운행되는 아에로 익스프레스(«Аэроэкспресс»)도 중간 정차역으로 이용 가능하다.

**사진**

**각주**

**외부 링크**
 ru  stroi.mos.ru url=https://web.archive.org/web/20171020033756/https://stroi.mos.ru/photo_lines/stroitiel-stvo-liublinsko-dmitrovskoi-linii-mietro- Okruzhnaya (Moscow Metro)
분류:모스크바 지하철역
분류:2018년 개업한 철도역
FUN FACTORY

"FUN FACTORY"는 대한민국의 걸 그룹 fromis_9의 첫 번째 싱글 앨범으로 2019년 6월 4일에 발매되었다.

**평가**
《이즘》의 조해람은 타이틀 곡 'FUN!'에 대하여 "중독성을 노리는 뚜렷한 훅 외에는 매력적이라 부를 구석이 많지 않다."면서, 아쉬운 가창과 곡이 듣는 이를 장악하지 못한다며 대체적으로 아쉬움을 드러낸 바 있다.

**수록곡**

**각주**

**외부 링크**
 "FUN!" MV
분류:2019년 싱글
분류:fromis 9의 음반
분류:한국어 음반
오쓰 마모루

오쓰 마모루(大津 守, 1931년 3월 5일 ~ 2007년 10월 2일)는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자, 야구 해설가·평론가이다. 후쿠오카현 가호군 게이센정 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.

**인물**
후쿠오카 현립 메이젠 고등학교를 졸업하고 서일본 철도를 거쳐 1950년에 양대 리그인 센트럴·퍼시픽 리그가 출범하면서 그 해에 창단한 퍼시픽 리그 팀인 니시테쓰 클리퍼스에 입단했다. 1952년에는 리그 최다인 46경기에 등판하는 활약을 보여 팀의 주전 투수가 됐고 2년 후인 1954년에는 시즌 18승을 기록하면서 팀의 첫 리그 우승에 기여했을 뿐만 아니라 그해 주니치 드래건스와의 일본 시리즈에서는 6차전에 등판하여 승리 투수가 됐다. 이듬해 1955년 긴테쓰전에서 노히트 노런을 기록하는 등 가와무라 히사후미와 함께 팀내 최다인 21승을 기록했다. 하지만 1956년부터 2년 연속 단 한 번도 승리를 기록하지 못할 정도로 심각한 부진에 허덕였고 1958년에 긴테쓰로 이적했다. 긴테쓰에서도 니시테쓰 시절과 마찬가지로 팀의 주전 투수가 됐지만 타선의 지원이 거의 없어서 2년 연속 평균 자책점 부문에서 10위권에 진입했는데도 불구하고 20패를 기록하는 등 운도 따라주지 못했다. 1963년을 끝으로 현역에서 은퇴했다.
은퇴 후에는 RKB 마이니치 방송 해설자를 거쳐 1965년부터 1967년까지 니시테쓰에서 투수 코치를 맡았다. 2007년 10월 2일에 심부전으로 후쿠오카시의 한 병원에서 사망했다(향년 76세).

**선수로서의 특징**
현역 시절에는 슬라이더, 커브, 슈토 등을 주무기로 삼았다.

**상세 정보**

**출신 학교**
 후쿠오카 현립 메이젠 고등학교

**선수 경력**
 서일본 철도- 니시테쓰 클리퍼스·니시테쓰 라이온스(1950년 ~ 1957년)- 긴테쓰 펄스·긴테쓰 버펄로·긴테쓰 버펄로스(1958년 ~ 1963년)

**개인 기록**
 노히트 노런 : 1회(1955년 6월 4일, 대 긴테쓰 펄스 전, 헤이와다이 야구장) ※역대 22번째- 올스타전 출장 : 1회(1955년)

**등번호**
 20(1950년)- 16(1951년 ~ 1957년)- 15(1958년 ~ 1963년)- 65(1965년 ~ 1967년)

**연도별 투수 성적**
 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

**각주**

**외부 링크**
분류:1931년 출생
분류:2007년 사망
분류:일본의 야구 선수
분류:일본 프로 야구 투수
분류:니시테쓰 라이온스 선수
분류:긴테쓰 버펄로스 선수
분류:일본의 야구 해설가
분류:후쿠오카현 출신
시스키유 트레일

섬네일
시스키유 트레일(Siskiyou Trail)은 오레곤주의 포틀랜드에서 캘리포니아주의 센트럴 밸리(Central Valley)로 이어지는 길로 이 루트(route)중에서 특히 시스키유 마운틴을 정상으로하는데서 그 명칭의 유래를 거슬러올라갈수있다.

**시스키유 철도와 하이웨이99**
한편 시스키유 철도(Siskiyou Rail)는 이러한 시스키유 트레일을 따라서 오레곤-캘리포니아 철도회사가 철도를 놓았으며 이후 추가로 허드슨 베이 회사에 의해 1830년대에 놓여진 그것의 길이는 캘리포니아 골드 러쉬(Gold Rush) 기간중 특히 '49년의 사람들'에 의해 더욱 연장되었을 뿐만 아니라 골드러쉬 때에는 해양의 배편과 더불어 내륙의 주요한 교통편을 제공하였었던 적이 있었다. 또한 올드 하이웨이 99번(U.S. Highway 99) 도로 역시현재 시스키유 트레일을 따라 길게 놓여져있으며 아직까지 99번 도로 주변에서 그 자취를 확인해볼 수 있다.

**시스키유 패스**
시스키유 패스(Siskiyou Pass)는 역사적으로 그리고 인위적으로 형성된 시스키유 트레일을 따라 이후에 형성된 주 도로나 철도, 고속도로등을 아울러 가리키는데 사용되기도 한다.

**같이 보기**
 시스키유 카운티

**각주**
분류:캘리포니아주
분류:오리건주 설립 이전의 역사
분류:캘리포니아주 설립 이전의 역사
분류:오리건주의 미국 원주민 역사
분류:캘리포니아주의 미국 원주민 역사