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전 프랑스 외방전도회 대루

홍콩 중완의 전 프랑스 외방전도회 대루.
전 프랑스 외방전도회 대루 (h=전법국외방전도회대루, Former French Mission Building)는 홍콩 중완 배터리 길 1번지에 위치한 홍콩의 등록문화재이다. 1997년 7월 1일부터 2015년 9월 6일까지는 홍콩 종심법원이 이 건물에 위치하였다.

**특징**
파일:Augustine Heard & Co., Hong Kong.jpg|섬네일|19세기의 모습. 당시에는 어귀스틴 허드 컴퍼니가 자리했던 건물이었다. 왼편으로 세인트 존 성당이 보인다.
이 건물은 가버먼트 언덕 위의 경사진 지형으로 인해 단을 쌓은 뒤에 세워졌다. 원래는 존스턴 하우스 (Johnston House)라는 이름의 별장이었던 이 건물은 1870년대에서 1880년대 사이에 3층 규모의 건물로 바뀌었다. 지금의 3층 건물은 1917년 기존 건물이 큰 보수공사 (당시 표현으로는 "대대적인 재건축")를 거치며 완성된 모습이다.
기존에 있던 건물을 기반 삼아 세워진 것으로 추정되며, 이 일대의 지명은 '비컨스필드' (Beaconsfield)라 불렸다. 다만 외관을 모조리 하얗게 칠하지 않고 외벽에 붉은 벽돌을 쌓아올렸다. 건물을 짓는 데 사용된 주요 자재로는 화강암과 붉은 벽돌이 있었으며, 신고전주의 양식, 그 중에서도 에드워드 시대의 양식으로 지어졌다.

**역사**
전 프랑스 외방전도회 건물의 뒷면.
지금의 자리에 건물이 세워진 것은 1842년으로 거슬러 올라간다. 초대 홍콩 총독인 헨리 포팅거 경이 1843년부터 1846년까지 이곳 건물을 총독 사저로 삼아 지냈다. 후임 총독인 존 프랜시스 데이비스도 같은 건물에서 잠시 지내다가 케인 로드의 총독사저로 자리를 옮겼다. 이 기간 동안 홍콩 입법회의 최고법원 청사로도 쓰인 것으로 보인다. 이후 건물의 소유주는 엠마누엘 R. 벨릴리오스를 비롯해 여러 차례에 걸쳐 바뀌었으며, 사용처도 수차례 바뀌었다. 특히 영국계 무역회사 어귀스틴 허드 컴퍼니에서 회사가 파산한 1876년까지 고위 임직원들이 머무는 사무소로 쓰기도 했다. 한때 HSBC 본사와 러시아 영사관 건물로 쓰이기도 했다.
1915년 파리 외방전교회가 이 건물을 사들여 대대적인 보수공사에 들어갔다. 공사를 맡은 기업은 레 앤드 오렌지 (Leigh & Orange)였다. 공사 과정에서 북서쪽 구석에 원형지붕을 올린 예배당이 추가로 건설되었고, 건물 외관은 붉은색 벽돌로 마감하였다. 이후 1917년에 완공하였고 '프랑스 전도회 건물' (French Mission Building)이란 이름으로 불리게 되었다.
종심법원 청사 시절 입구 (왼쪽)
일제 점령기가 끝난 직후 1945년 8월 23일부터 1946년 4월까지는 홍콩 임시행정청사로 쓰였다. 1949년 공산당이 광둥성 예수회를 추방하자 세인트 이그네이셔스 학교를 홍콩으로 이전하였는데, 이때 학교 건물로 삼은 곳이 바로 이 건물이었다. 당시 건물 최상층에 위치하였으며, 예수회의 조셉 말린이 이곳에 함께 머물렀다. 이후 1953년 프랑스 외방전도회는 이 건물을 홍콩 정부에 다시 매각하였다.
그 뒤로는 여러 정부청사로 쓰였는데 교육국, 빅토리아 구법원 (1965-1980년), 홍콩 최고법원 (1980-1983년), 정부신문처 (1987년~) 본부로 사용되었다. 1997년 7월 1일 홍콩 반환이 이루어질 때에는 반환에 따라 설치된 홍콩 종심법원 건물로도 사용되기 시작했다. 종심법원은 이후 약 18년간 건물을 사용하다가 2015년 9월 7일 구 최고법원 건물로 이전하였다.

**보존**
전 프랑스 외방전도회 건물은 1989년 12월 14일 홍콩 등록문화재로 등재되었다. 2015년 종심법원이 종심법원대루로 자리를 옮긴 후에는 새롭게 재활용한다는 계획이 세워져 있다.

**같이 보기**
 베타니 - 1875년 홍콩 복푸람에 세워진 파리 외방전교회 건물

**각주**

**외부 링크**
  연도별 GIS
분류:중완
분류:홍콩의 건축물
분류:1917년 건축
배터리 길

파일:HK Battery Path 6-1.jpg|섬네일|퀸스 로드와 쉿총 가가 만나는 나들목에 위치한 배터리 길 입구
배터리 길(Battery Path 해석|포대 길, t=炮台里, 파우터이레이)은 홍콩 중완의 가버먼트 힐 아래에 위치해 있는 보행 전용길이다. 길 명칭은 머리 포대(Murray Battery)에서 따왔으며 퀸스 로드에서 가든 로드까지의 거리를 잇는다. 길을 걷는 중간중간에 역사적 명소들이 많이 자리해 있으며, 그중에는 중구정부합서, 전 프랑스 외방전도회 대루, 세인트 존 성당이 있다.

**역사**
파일:HK Battery Path 6-2.jpg|섬네일|right|배터리 길에서 바라본 중구정부합서의 서관 건물
제1차 아편 전쟁이 벌어지던 1841년 영국군은 홍콩을 점령하였고, 1년 후 1842년에는 난징 조약에 따라 점령지를 할양받았다. 이에 따라 설치된 홍콩 식민지 정부는 본부 청사와 방어시설을 세우게 되었는데, 그 일대가 바로 지금의 배터리 길이다. 1841년경에는 길 공사가 마무리되었고, 이때 즈음부터 머리 포대(Murray Battery)의 이름을 따서 '배터리' 길(Battery Path)이라고 칭하게 되었다. 당시 배터리 길과 포대 모두 홍콩섬의 빅토리아 항구 부둣가에 자리해 있었다. 하지만 지금은 좀 더 섬 안쪽으로 위치가 옮겨진 상태인데, 이는 길이 조성될 때부터 시작된 간척으로 홍콩 섬의 토지가 넓어졌기 때문이다.
20세기 초에는 이 길로 지나다니는 가마꾼들로 매일 붐비었는데, 길목 양옆에 자라난 반얀나무 그늘 밑에서 쉴 수 있었기 때문이었다. 1960년대 이후 가마는 자취를 감추었지만 반얀나무들은 여전히 같은 자리에 심어져 있다.

**상세**
배터리 길은 서쪽 끝의 퀸스 로드와 쉿총 가가 만나는 교차로부터 시작된다. 그렇게 큰 길목이 이어지다가 퀸스 로드 위쪽의 오르막길부터는 여러 계단이 이어진다. 길 도중에는 중구정부합서 서관과 연결되는 계단이 나오며, 이를 지나친 뒤에는 전 프랑스 외방전도회 대루가 나온다. 배터리 길 1번지에 자리한 신고전주의 양식의 건물로 최근까지 홍콩 종심법원으로 사용되기도 했다. 이후 가든 로드와 만나는 교차로에서 끝나는데 이곳에 세인트 존 성당이 위치해 있다.

**같이 보기**
 홍콩의 도로 목록- 머리 포대

**각주**

**외부 링크**
분류:중완
분류:홍콩의 도로
박태건

박태건(1983년 10월 27일 ~ )은 대한민국의 전직 스타크래프트 프로게이머이다. 2005년경 은퇴.

**경력**

**하부리그 및 기타 리그**
 2002년 gembc Lord Of 종족 최강전 (vs 홍진호 1패, vs 이윤열 2승 2패)- 2002년 1st Ghem TV 스타리그 7조 4강 (vs 임성춘 0:2 패)- 2002년 게임벅스배 제2회 스타최강전 64강- 2002년 2002 1차 챌린지리그 96강 (vs 김갑용 1:2 패)- 2002년 PGR21 1st 8강- 2002년 2nd Ghem TV 스타리그 1조 4강 (vs 김현진 0:2 패)- 2002년 2002 2차 챌린지리그 48강 (vs 이운재 0:2 패)- 2002년 해태제과 루키최강전 8강- 2003년 2003 1차 챌린지리그 G조 96강 (vs 심성수 1:2 패)- 2003년 4th GhemTV 11조 4강- 2003년 2003 2nd 챌린지 M조 96강 (vs 박성준 0:2 패)- 2003년 1차 마이너리그 예선 6조 4강 (vs 베르트랑 1:2 패)- 2003년 WCG 2003 대표 선발전 64강 (vs 안석열 0:1 패)- 2004년 2004 2nd 챌린지 L조 8강 (vs 강도경 1:2 패)- 2004년 4차 마이너리그 예선 2조 8강 (vs 김준영 0:2 패)- 2005년 구룡쟁패 듀얼토너먼트 1R (vs 전상욱 0:1 패)

**팀단위 대회 성적**

**기타**
메이저 대회에는 진출한 적이 없고, GhemTV를 제외하고는 방송으로 중계되는 하부리그에도 진출한 적이 없어서 온게임넷과 MBC 게임의 방송경기에도 출연한 적이 없다.- KTF EVER컵 온게임넷 프로리그 예선에 SouL 소속으로 팀플레이 2경기에 참여한 바 있으나(2패), SouL은 예선에서 탈락하였고 박태건은 이후에는 기타 팀 단위 리그에 참여한 기록이 없다.
분류:대한민국의 e스포츠 선수
분류:스타크래프트 프로게이머
분류:1983년 출생
분류:프로토스 선수
분류:SouL (e스포츠)의 선수
분류:살아있는 사람
위키백과:삭제 토론/인터넷 카페 문서들

== 인터넷 카페 문서들**
 :분류:네이버 카페 산하 문서 일부
** 고구마S
** 디젤매니아
** 바이러스 제로 시즌 2
** 바이크 튜닝 매니아
** 샘물지역아동센터
** 슈퍼 마리오 월드 커뮤니티
** 스타 에디터 아카데미
** 애니타운- :분류:다음 카페 산하 문서 일부
** 樂 SOCCER
** 더불어살기생명농업운동본부
** 스타크래프트 맵진
** 아이러브사커
** 한류열풍 사랑
카페 관련 문서 분류를 보니, 일부 출처를 갖춘 몇몇 문서를 제외하면 단순한 약력, 홈페이지만 나와 있는 문서들이 대부분이며, 웹 콘텐츠 문서 등재 기준은 커녕 실제로 신뢰할 만한 출처에 언급되었는지조차 불분명한 카페들입니다. 이에 삭제를 신청합니다.--L. Lycaon (토론 / 기여) 2017년 11월 2일 (목) 20:59 (KST)
 링크=삭제 --RhapsoDJ (토론/Talk) 2017년 11월 3일 (금) 13:56 (KST)
  --커뷰 (토론) 2017년 11월 3일 (금) 14:23 (KST)
저명한 카페 문서의 경우에는 삭제에 대한 재고가 필요합니다. 회원수와 조회수는 이 의견 쓰는 시각을 기준으로 합니다.- 디젤매니아 - 패션 관련 카페. 회원수 824,290명, 누적조회수 16억 8282만.  네이버 카페 랭킹 2위. 2016 네이버 인기대표카페 선정.- 애니타운 - 2003년 12월에 개설된 가장 오래된 애니메이션 관련 네이버 카페 중 하나. 회원수 340,648명, 누적조회수 1억 8000만.- 아이러브사커 - 2002년 8월 개설된 대표적인 축구 카페. 회원수 1,234,150명.  이런 것도 있었을 정도로 한때 유명한 커뮤니티 중 하나였습니다. 여성시대 대란 이후 이곳 사용자들이 결성한 카페가 樂 SOCCER라고 알고 있습니다. 이쪽은 회원수 153,358명, 오늘 조회수 177,956회.- 바이러스 제로 시즌 2 - 2007년 개설. 회원수 156,040명, 누적조회수 2820만. 위 카페들보다 저명성이 떨어진다고 보일 수는 있습니다만, 해당 문서의 내용이 디젤매니아 같은 빈약한 문서에 비해 분량이 상당한 만큼 삭제하기에는 아쉽지 않나 하는 생각입니다.  기사도 다수 검색되긴 하구요.
참고로 한국어 위키백과의 회원수는 474,404명, 오늘 대문 조회수는  39,484회입니다. 위쪽의 세 카페의 경우에는 단순 카페를 넘어 하나의 커뮤니티로서 한국 인터넷 문화에 어느 정도 영향력을 끼쳤다고 간주할 만 합니다. 나머지 카페들은 말씀하신 대로 저명성이 불분명하며 일부 문서는 홍보를 위해 위키백과 문서로 등재한 것으로까지 보이기에 삭제에 동의합니다. --"밥풀떼기" 2017년 11월 3일 (금) 16:01 (KST)
그리고 샘물지역아동센터와 더불어살기생명농업운동본부의 경우에는 카페는 부수적인 것이고 문서 자체는 단체에 관한 것이니 따로 생각해야 할 문제 같네요. --"밥풀떼기" 2017년 11월 3일 (금) 16:09 (KST)
 일단 디젤매니아와 아이러브사커는 저도 유지 의견냅니다. -- 잿빛동공 (토론) 2017년 11월 5일 (일) 20:59 (KST)
: 밥풀떼기님의 의견에 동의합니다.— Hue/talk 2018년 3월 31일 (토) 22:03 (KST)
바이러스 제로 시즌 2, 애니타운, 스타크래프트 맵진. 일단술먹고합시다 (토론) 2017년 11월 26일 (일) 08:58 (KST)
(조건부) (몇천 바이트 이상으로의 확충을 전제로 유지, 내용 추가 없으면 삭제. 단 작성자 및 해당 카페에 충분한 고지 필요. 고지 절차가 제대로 되지 않는다면 삭제 비동의. 그저 문답무용으로 지워버리기만 하는 등 편집 안내가 부실할 경우도 고지 불이행에 포함) 디젤매니아, 바이크 튜닝 매니아, 樂 SOCCER, 아이러브사커, 한류열풍 사랑. "밥풀떼기" 2017년 12월 9일 (토) 19:29 (KST)
 밥풀떼기 님 말씀대로 샘물지역아동센터와 더불어살기생명농업운동본부는 온라인 커뮤니티에 대한 문서가 아니니, 따로 다루는 것이 좋을 것 같습니다. --Phonet (토론) 2018년 1월 18일 (목) 15:31 (KST)
 문서 내용이 몇만 바이트 이상으로 늘어난다면 좋습니다. 223.39.141.144 (토론) 2018년 2월 15일 (목) 17:25 (KST)
 문서 내용을 보충하여 내용이 최소 2반 바이트 이상으로 늘어난 문서에 한해 --223.62.169.6 (토론) 2018년 3월 10일 (토) 13:35 (KST)
 삭제 정책 개정안에 따라 해당 토론을 즉시 기각하고, 문서들은 각각 회부할 것을 요구합니다.--Reiro (토론) 2018년 5월 5일 (토) 18:00 (KST)
더 진행되지도 않고 있습니다. 조속한 토론 종결 부탁드립니다.--Reiro (토론) 2018년 5월 28일 (월) 23:12 (KST)
삭제 토론을 시작한 지 장기간이 지났음에도 불구하고 총의가 모아지지 않을 경우, 자동으로 해당 삭제 토론이 기각되어 문서가 유지되는 것이 맞다고 봅니다. 물론 위 문서 전부 유지하는 것이 아니라 일부 문서는 삭제해야 한다고 생각한다면, 지금처럼 여러 문서를 일괄 회부하지 말고, 위에서 Reiro 님이 말한 대로, 해당 문서에 대해서만 개별적으로 다시 삭제 토론에 회부하는 것이 좋겠습니다. -- 아사달(Asadal) (토론) 2018년 6월 10일 (일) 00:11 (KST)
충분한 총의가 모이지 않은 것으로 보아 토론을 닫습니다. 후속 조치에 대해서는 Asadal님의 말씀으로 갈음합니다. --IRTC1015 2018년 6월 15일 (금) 17:32 (KST)
머리 포대

머리 포대(Murray Battery, t=美利炮台)는 홍콩 중완의 가버먼트 힐 배터리 길에 있었던 영국군 포대이다. 조지 머리 경의 성을 따서 붙여진 명칭이며 영국군이 홍콩을 점거한 직후인 1841년에 완공되었다. 이후 식민지 청사를 지키기 위한 용도로 사용되었다. 약 백년간 사용되다 1950년대 들어 철거되었으며 지금은 중구정부합서가 들어서 있다.

**역사**
제1차 아편 전쟁이 벌어지던 1841년, 영국군은 홍콩 일대를 점령하고 그로부터 1년 후에는 난징 조약으로 점령지를 할양받게 되었다. 이에 따라 설치된 식민지 정부는 배터리 길 일대 부지를 골라 본부와 방어시설을 짓기 시작했다. 총 다섯 문의 해안포를 배치해둔 해안 방어요새로, 빅토리아 항을 내려다보며 그곳을 지켰다. 하지만 1882년 이후로는 간척 사업으로 인해 더 이상 해안선 근처에 위치하지 않게 되었다. 또 19세기 후반에는 이곳에 배치됐던 해안포마저도 홍콩섬의 외진 무방비 지역에 군을 재배치하고 레이위문 요새 (1887년 완공)라는 이름의 포대를 구축하는 과정에서 치워지게 되었다. 1856년 이전에는 머리 포대가 홍콩 시의 가로등 경계를 나누는 역할을 하기도 했다. 포대보다 동쪽에 위치해 있는 도로에서는 등불을 키지 않은 것이었다.
다만 포대 자체는 1950년대까지 남아있다가 식민정부에서 흩어져 있는 정부 청사를 한데 모아 이 일대에 새로운 종합청사단지 (지금은 또다른 청사를 사용중)를 짓겠다는 계획을 발표하면서 철거에 들어갔다. 그렇게 포대 터는 완전히 사라지고, 그 자리에 중구정부합서가 1959년에 조성되었다. 중구정부합서의 서쪽관 구역이 머리 포대가 있던 자리에 해당된다. 오늘날에는 중구정부합서 근처에 머리 포대의 흔적을 표시하기 위한 대포 모형이 설치 전시되어 있다.

**같이 보기**
 머리 하우스

**각주**

**외부 링크**
  1860년 당시의 머리 포대 사진
분류:홍콩의 없어진 건축물
분류:영국령 홍콩
데쓰도하쿠부쓰칸역

데쓰도하쿠부쓰칸역(鉄道博物館駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.
구역명은 오나리역(大成駅)이였으나, 역명이 개명된 후에도 부역명 인칭으로 괄호 안에 표기되고 있다.

**역사**
 1983년 12월 22일: 오나리역으로 영업 개시.- 2007년
** 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.
** 10월 14일: 철도박물관 개관과 동시에 데쓰도하쿠부쓰칸(오나리)로 역명 변경. 승강장 확장, 에스컬레이터, 엘리베이터 설치, 대합실 확대, 자동 개찰・창구 설치 등의 대규모 개수되고 신역사가 됨.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 우치주쿠 역 방향에 있다.
2007년 3월 18일의 Suica 도입에 맞추어 뉴셔틀의 중간역에서는 처음으로 자동 개찰기(3통로)가 설치되고 액정 표시의 발차표도 설치되었다.
역의 전후로는 상하행선 모두 비탈로 되어 있어 신칸센 고가보다 수 m 낮다.
철도박물관 입구로서 구내는 넓으므로 개찰 내에는 자동 판매기가 병설된 휴게실과 함께 보관함도 있다. 여유 있는 구조를 살려 뉴셔틀에 관련된 전시를 하고 있다.

**승강장**

**역 주변**
 철도박물관 - 도보 1분

**서쪽**
 동일본여객철도(JR 동일본) 오미야 종합 차량 센터- 일본화물철도(JR 화물) 오미야 차량소- 국도 제17호선
** 오나리 과선교- 사이타마 현립 오미야추오 고등학교- 사이타마 현립 직업 능력 개발 센터- 사이타마 시립 오미야 서부 도서관- 사이타마 시립 닛신 중학교- 오미야 니시 우체국- 이온 오미야점- JR 동일본 연구 개발 센터- 사이타마 대학 교육 학부 부속 특별 지원학교- 육상자위대 오미야 주둔지- 농업・식품 산업 기술 종합 연구 기구 생물계 특정 산업 기술 연구 지원센터

**동쪽(JR 선로 반대편)**
 오미야 중앙 종합병원- 오미야 우체국
** 유초 은행 오미야점- 사이타마 현립 역사민속박물관- 오미야 경찰서- 도부 노다 선 기타오미야 역

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마시의 철도역
분류:오미야구
분류:1983년 개업한 철도역
가모노미야역 (사이타마현)

가모노미야역(加茂宮駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 오미야 방향에 있다.

**승강장**

**역 주변**
역은 국도 제17호선(오미야 우회)변에 있고, 남쪽에 옛 나카센도(사이타마 현도 164호 고노스오케가와사이타마 선)와의 교점으로 히가시오나리마치 교차점, 그 전에 JR을 넘어가면 오나리 과선교가 있다.
옛 후지 중공업 공장 부지를 재개발한 쇼핑 센터 "스텔라 타운"과 사이타마 시 기타 구청(플라자 노스)의 근처역이다.
역명의 유래인 "가모 신사"는, 구 나카 센도를 북상하고 1.5km정도 앞(미야하라 역의 북쪽)에 있다.- 오미야 가모노미야 우체국- 돈키호테 오미야점- 시마추 홈즈- 사이타마 현 자동차학교- 사이타마 현 경찰학교- 오미야 로우 학원- 사이타마 전기회관(사이타마 현 전기 공사 공업 조합)- JR다카사키 선 미야하라역 - 북서쪽으로 약 1km.- JR우쓰노미야 선 (도호쿠 본선) 도로 역 - 동쪽으로 약 1.5km.

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.- 2011년 4월 22일: 지상 대합실과 양쪽 플랫폼 사이에 엘리베이터가 설치되어 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마시의 철도역
분류:기타구 (사이타마시)
분류:1983년 개업한 철도역
히가시미야하라역

히가시미야하라역(東宮原駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 우치주쿠 방향에 있다.

**승강장**

**역 주변**
기타 구 미야하라초의 동단에 위치하고 있으며, 주위는 아파트가 집적한 주택지이다. JR 동일본 다카사키 선 미야하라역과 약 800m 동쪽에 있고 두 역은 "미야하라 역전길"(본 역 북쪽)로 도보 10 ~ 15분에서 연결 가능(노선 버스도 있음)한 점에서, 다카사키 선이 운전을 보류한 경우에는 본 역에서 대체 수송을 실시하는 일이 있다.- 푸드 밸류 미야하라히가시구치점(맥도널드 미야하라히가시구치점 병설)- 국도 제17호선(서쪽)- 사이타마 현도 35호 가와구치아게오 선(산업도로의 동쪽)- 오미야 미야하라 우체국- 야오코 오미야 미야하라점- 라면 가게 뉴 샤토루 미야하라점- TSUTAYA 오미야 미야하라점- UR미야하라 단지

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마시의 철도역
분류:기타구 (사이타마시)
분류:1983년 개업한 철도역
곤바역

곤바역(今羽駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 오미야 방향에 있다.

**승강장**

**역 주변**
역은 기타 구 곤바마치와 요시노초의 경계에 있어 역명은 곤바초에서 따왔다. 역 남쪽의 산업도로변에 점포와 함께 주택지가 있다.- 사이타마 현도 35호 가와구치아게오 선(산업도로)- 다이쇼 제약 종합 연구소・오미야 공장- 오미야 곤바마치 단지- 공단 미야하라 단지- 사이타마 현립 오미야 공업 고등학교- 사이타마 시립 다이헤이 초등학교- 사이타마 시립 다이헤이 중학교- 코스모 오미야 가든 시티- 아루루 오미야- 사이타마 현영 곤바 단지

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마시의 철도역
분류:기타구 (사이타마시)
분류:1983년 개업한 철도역
위키백과:좋은 글 후보/아닥스

=== 아닥스**
 사용자:Handan99 제안:  영어판 좋은 글을 번역함과 동시에, 웹상에 존재하는 아닥스 관련 자료들을 좀 참고해서 보충해 봤습니다. 아직은 알찬 글까지는 안 된다고 판단해 일단 좋은 글에 올려놓으려고 합니다. / 2017년 11월 2일 (목) 22:01 (KST)

**기준**
# 잘 쓰여졌는가: 문단과 배치가 명료한가, 편집 지침, 특히 문서를 요약한 초록 부분이 충족되어 있는가?
# 정확하고 신뢰할 수 있는가: 필요한 곳에 출처가 잘 제공, 인용되어 있는가?
# 명백한가: 불필요한 세부 부분이 없이 본래의 주제로 이루어져 있는가?
# 중립적인가: 특정한 경향이 없이 공정하게 중립성을 지키고 있는가?
# 안정적인가: 주요한 부분이 계속 바뀌지 않는가?
# 그림: 가능한한 관련된 삽화가 충실히 제공되어 있으며, 저작권에 문제가 없는가?

**의견**
 몇 가지 수정 사항이 있어 고쳐드렸습니다. 번역의 질이 높네요. --"밥풀떼기" 2017년 11월 19일 (일) 15:47 (KST)
 -- jangg8962·User Talk·Contribution 2017년 11월 25일 (토) 13:22 (KST)
 --ysjbserver (토론) 2017년 12월 5일 (화) 18:50 (KST)
 -- Exj  토론  2017년 12월 23일 (토) 12:13 (KST)
 --한림(瀚林) 토론·기여 2018년 1월 11일 (목) 01:56 (KST)
 --Ta183ta (토론) 2018년 1월 13일 (토) 12:34 (KST)
  — Tursetic 2018년 1월 13일 (토) 12:38 (KST)
 2개월 넘게 아무런 이견이 없는데 이만 종결해도 괜찮지 않을까요? --125.186.169.12 (토론) 2018년 2월 5일 (월) 13:17 (KST)
 이 분야에 대한 지식이 없어서 모르는 용어가 있긴 했지만 그럼에도 흥미롭게 읽었습니다. 한 가지 추가해주셨으면 하는 건 영어 위키백과뿐만 아니라 다음 글로벌세계대백과사전 등 여러 소스를 기반으로 글을 만드셨다고 하셨는데, 그렇다면 토론란의 번역된 문서에 정확히 영어 위키백과 해당 글의 몇 번째 판을 번역하신 건지 적어주셨으면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 지금 영어 위키백과에 적힌 구성하고 살짝 다른 부분이 있어서 주 편집자님께서 어느 판을 중점적으로 참고하고 번역하셨는지 궁금했거든요. :) Nt 2018년 2월 12일 (월) 02:10 (KST)
:추가했습니다! 지금 것하고 그렇게 많이 차이가 나진 않지만요. :) --Handan99 (토론) 2018년 3월 20일 (화) 10:25 (KST)
 223.39.141.144 (토론) 2018년 2월 15일 (목) 17:56 (KST)
  모로코,튀니지 등에서 아닥스 재도입을 추진하는 중이라는 문장의 출처를 제시해 주셨으면 좋겠습니다. --Tebula (토론) 2018년 4월 8일 (일) 22:26 (KST)
:초록 부분에 그 문장 말씀이시죠? 초록에 최대한 출처를 안 달고 쓰는지라 생략했는데, '서식과 분포' 문단에 관련 대목이 있고 IUCN으로 출처 링크가 걸려 있습니다. 확인하셨으면 말씀해주세요. --Handan99 (토론) 2018년 4월 9일 (월) 12:05 (KST)
:: 아, 지금 확인해보니 그러네요. 훌륭한 글입니다. --Tebula (토론) 2018년 4월 9일 (월) 22:17 (KST)
 --223.38.18.90 (토론) 2018년 4월 14일 (토) 15:05 (KST)
선정하겠습니다. --관인생략 토론·기여 2018년 6월 5일 (화) 12:42 (KST)
제마 헤이스

제마 헤이스(Gemma Hayes, 1977년 8월 11일~)는 아일랜드의 음악가이자 싱어송라이터이다. 주로 보컬리스트, 기타리스트로 알려져 있다. 그녀는 또한 피아노, 하모니카를 포함한 다양한 악기에 능통하다. 그녀는 더 케이크 세일(The Cake Sale)과 프린터 클립스(Printer Clips)의 멤버이다.

**외부 링크**
  공식 웹사이트- 0371023
분류:1977년 출생
분류:살아있는 사람
분류:아일랜드의 여자 가수
분류:아일랜드의 여자 싱어송라이터
샤움부르크리페 후국

샤움부르크리페 후국(Fürstentum Schaumburg-Lippe)은 1647년 설립된 영방국가다. 본래 백국이었으나 1807년 후국으로 승격되었다. 수도는 뷔케부르크로 오늘날 니더작센주의 일부를 영토로 하고 있었다. 독일 연방, 라인 동맹, 북독일 연방, 독일 제국의 구성국으로 참여했지만 제1차 세계 대전에서 독일 제국이 붕괴한 이후 자유국으로 재탄생했다. 샤움부르크리페라는 지명은 1946년이 되어서야 없어진다.

**역사**
샤움부르크리페는 1647년 샤움부르크 백국의 분할로 탄생한 국가로, 브라운슈바이크뤼네부르크 공작과 헤센카셀 방백, 리페 후작의 조약에 따라 새로 설립되었다. 1640년 홀슈타인샤움부르크 백작 오토 5세가 후계자 없이 사망하면서 분할이 이루어졌다. 샤움부르크리페의 초기 위치는 매우 예방적인 것으로, 이들은 헤세카셀에 속한 샤움부르크 백작의 시설과 기관들을 공유했다. 이러한 공유 시설에는 뷔케부르크의 높은 생산율을 자랑하는 광산들과 그것에 대한 헤세카셀 방백국의 봉건적 권리 역시 그대로 유지되었다. 샤움부르크리페 백작 프리드리히 크리스티안이 영토를 다스릴 때는 통치 자체가 위협을 받기도 했다. 이러한 위협에 대응하여 프리드리히의 손자 빌헬름은 소규모 영토에 주둔하는 군대로써는 규모가 큰 1,000명의 병력을 유지했다.
샤움부르크리페는 1807년 후국으로 승급했다. 1871년 이 국가는 독일 제국의 구성국으로 자리 잡았다. 인구 면에서 이 국가는 1913년 독일 내에서 가장 작은 국가였다. 수도 뷔케부르크를 제외하고는 슈타트하겐이 유일한 도시였다. 1868년 헌법에 따라 15명의 법률의원이 있었고, 이 중 10명이 마을과 교외 지역에서 선출되었고, 3명은 각각 귀족 집안과 교육계층, 그리고 성직자 계급에서 선출되었으며, 나머지 2명은 후작이 선출했다. 샤움부르크리페는 독일 연방상원과 국가의회에 의원을 보내기도 했다. 독일 11월 혁명으로 인해 군주제가 붕괴되자 샤움부르크리페도 자유국으로 체제가 변경되었다.

**각주**
분류:북독일 연방의 구성국
분류:독일 연방 가맹국
분류:독일 제국의 구성국
분류:1918년 폐지
분류:신성 로마 제국의 후국
분류:라인 동맹 가맹국
분류:니더작센주의 역사
요시노하라역

요시노하라역(吉野原駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 우치주쿠 방향에 있다. 역 북쪽은 국도 제16호선(6차선)과 접하고 있으며, 직결되는 육교를 이용하여 국도의 반대편으로 건너갈 수 있다.

**승강장**

**역 주변**
역명은 소재하는 기타 구 요시노초 주변이 과거 요시노라 불렸던 것에서. 역은 국도 제16호선 히가시오미야 바이패스에 접하고 있으며 서쪽은 공단이다. 동쪽은 바로 아게오시 하라이치로 주택과 논밭이 산재한다.- 훼미리마트 아게오하라이치니시점- 기타가와 철공소 도쿄 공장- 닛산 자동차 오미야 요시노하라점- 신에츠 폴리머 도쿄 공장- 다이쇼 제약 종합 연구소・오미야 공장- 데라오카 제작소 오미야 공장- 히타치 니코 트랜스미션- 미쓰이 식품 업무용 종합 물류 센터- 사이타마 신문사- 사이타마 코프 오미야 본부- 무사시노 그랜드 호텔- 오미야 요시노초 우체국

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마시의 철도역
분류:기타구 (사이타마시)
분류:1983년 개업한 철도역
꽃상추

파일:Cichorium endivia - Botanischer Garten Mainz IMG 5453.JPG|섬네일|넓은 잎 꽃상추 (엔디브)
꽃상추는 치커리속에 속하는 몇몇 쓴 맛이 나는 잎채소를 일컫는다. 엔디브(C. endivia) 한 종만을 가리키기도 하며, 그 외에 키코리움 푸밀룸(C. pumilum), 치커리(C. intybus) 등이 꽃상추로 불리기도 한다.

**종류**

**엔디브 재배품종**
엔디브(C. endivia)의 꽃상추 재배품종은 크게 두 가지가 있다.- "프리제(frisée)"라고도 불리는 곱슬 잎 꽃상추는 폭이 좁고 곱슬거리는 초록 잎을 지닌다.- "에스카롤(escarole)"이라고도 불리는 넓은 잎 꽃상추는 폭이 넓은 연두색 잎을 지니며, 곱슬 잎 꽃상추보다 쓴 맛이 적다.

**치커리 재배품종**
치커리(C. intybus)의 꽃상추 재배품종은 카탈루냐 꽃상추, 벨기에 꽃상추 등이 있다.

**같이 보기**
 상추
분류:잎채소
분류:치커리속
쇼난역

쇼난역(沼南駅)은 일본 사이타마현 아게오시에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도호쿠・조에쓰 신칸센의 고가 궤도를 끼고 위치한다. 개찰구는 오미야 방향에 있다. 역 동쪽에 로터리가 정비되어 있고 아게오 시내 순환 버스가 달리고 택시도 이용할 수 있다.

**승강장**

**역 주변**
아게오 시와 이나정의 경지에 하라이치 늪(고대 연꽃의 명소)이 있고 역은 그 남쪽에 있다. 역 주변은 구획 정리된 하라이치키타 1초메와 하라이치나카 1초메 외에 하라이치 단지의 근처역이기도 하지만 그 외에는 주택과 논밭이 혼재하는 지역이다.- 아게오 시 관공서 하라이치 지소- 아게오 시 하라이치 초등학교- 아게오 시 하라이치 중학교- 아게오 하라이치 단지 내 우체국- 하라이치 우체국- 하라이치 어린이집- 사이타마 현 아게오타카노다이 고등학교- 고향의 숲 경관지- 사이타마 현도 3호 사이타마쿠리하시 선- 이나게야 카미오 느마 미나미점- 드러그세키 쇼난점

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2004년 4월: 엘리베이터(오미야 방면 승강장, 마루야마・우치주쿠 방면 승강장에 각각 1기씩) 설치.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.- 2017년 7월 21일: 개찰구 부근에 LCD식 발차표 설치.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:아게오시의 철도역
분류:1983년 개업한 철도역
노땡큐

노땡큐는 다음 뜻으로 쓰인다.

**음악**
 〈노땡큐〉: 드리머 서희의 곡. 2016년 6월 30일 발매.- 〈노땡큐〉: 에픽하이의 곡. 앨범 《WE'VE DONE SOMETHING WONDERFUL》 수록. 2017년 10월 23일 발매.- 〈NO, Thank You!〉: 방과 후 티타임의 곡. 애니메이션 《케이온
》 삽입곡. 2010년 8월 4일 발매.- 〈No Thank U〉: C-REAL의 곡. 미니 앨범 《Round 1》 수록. 2011년 10월 12일 발매.

**게임**
 《NO, THANK YOU
》: parade사의 비디오 게임. 2013년 6월 28일 발매.

**같이 보기**
 노땡큐
마루야마역 (사이타마현)

마루야마역(丸山駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
혼합식 승강장 2면 3선의 고가역이다. 일부 열차는 이 역에서 출발하거나 종점이다. 2번 선은 양쪽에 승강장과 접하는 구조이지만 하행선(1번 선) 측에는 울타리가 있고 승하차할 수 없다. 그래서, 오미야 역발 당역행 전철에서는, 옆의 쇼난 역에서 우치주쿠 역행 열차로 갈아타도록 안내 방송이 나온다.
배선은 우치주쿠 방면이 모든 선로가 단선에 집약되는 것에 대하여, 오미야 방면은 1,3번 선의 선로가 신칸센의 양끝을 목표로 하고 크게 나뉘어 2번 선은 가파르고 지상의 차량기지로 들어가는 출입 창고선이다. 기지의 슬로프 앞에, 2번 선에서 1,3번 선의 양쪽으로 분기하는 포인트가 있다.
개찰은 1층의 북쪽의 도로(사이타마 현도 323호 아게오 환상선)를 향하고 있지만, 역사 남쪽의 고가 밑에 사이타마 신도시 교통의 본사가 있다. 역, 사옥, 차량기지는 동일 부지 내에 있다

**승강장**

**역 주변**
역은 이나 정의 남단에 가깝고, 오미야 방향에는 아게오 시와의 경계인 하라이치누마 강이 흐르고 하라이치 늪이 펼쳐진다. 역 서쪽의 샛길로 남하하면 사이타마 신도시 교통 본사, 역전 지방 도로를 동쪽으로 나아가면 차량기지 입구이다. 고가 밑에는 역전 공중 화장실과 자판기 코너, 현도 북쪽에 주차장이 있지만, 로터리와 포치는 두지 않고 있다.- 이나 씨 저택 터- 이나 정립 미나미 중학교- 이나 정립 미나미 초등학교- 노조미 병원

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:기타아다치군
분류:이나정
분류:1983년 개업한 철도역
시쿠역

시쿠역(志久駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 일선 스루의 구조이지만, 우측 통행으로 입선한다.

**승강장**

**역 주변**

**서쪽**
서쪽의 구릉은 전쟁 전에 국제전화회사(현, KDDI)가 통신 시설을 두면서 현지에서는 무센산으로 불렸다. 쇼와 말기에 폐쇄되고 그 자리에 다양한 시설이 건설되고 있지만 아직도 그린벨트여서, 사이타마 현의 "녹색 트러스트 보전지"로 지정되어 있다.- 일본약과대학- 이나 골프 플라자- 승마 클럽・클레인 이나- 국제학원 중・고등학교

**동쪽**
이나 정의 중심지인 "혼마치"에는 역전길에서 동쪽으로 도보 10분 정도 거리이다. 공장이 다수 입지하는 지역이기도 하다.- 이나 마치 소방서- 고무로 파출소- 이나 정립 중앙 보육원- 이나 정립 고무로 초등학교- 이나 정립 도서관

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:기타아다치군
분류:이나정
분류:1983년 개업한 철도역
이나추오역

이나추오역(伊奈中央駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 우치주쿠의 방향에 개찰구가 있다. 일선 스루의 구조이지만, 우측 통행으로 입선한다.

**승강장**

**역 주변**
지리적으로 이나 정의 거의 "중앙"에 위치하고 있지만 도시 중심에 역이 있는 것은 아니다. 역 주변에서는 사이타마 현의 주도로 대규모 구획 정리 사업이 진행되고 있는 논밭이나 잡목림에서 급속히 주택지로 변모하고 있지만 상업 시설은 적고 한산하다. 구획 정리의 일환으로 역 동쪽에 역전 로터리가 정비되어 있다.

**서쪽**
 특별 양호 양로원 이나노사토- 케어 하우스・파인 피아 이나- 이나 정 수도 과・배수장

**동쪽**
 이나 정사무소- 사이타마 리소나 은행 이나 지점- 이나 정 종합 센터- 이나 정 정수장- 이나 정립 이나 중학교

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:기타아다치군
분류:이나정
분류:1983년 개업한 철도역
하누키역

하누키역(羽貫駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역사**
 1983년 12월 22일: 영업 개시, 당초 종착역이었음.- 1990년 8월 22일: 우치주쿠 역까지 연장 개통에 따라 중간역이 됨.- 2007년 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 일선 스루의 구조이지만, 우측 통행으로 입선한다. 우치주쿠의 방향에 매점을 겸한 개찰구가 있다.
예전에는 로터리가 역 서쪽만 있었지만, 2009년 봄에 동쪽에도 로터리가 정비되었다.

**승강장**

**역 주변**
선행하고 구획 정리가 실시된 시가지인 "히사시" 지구가 있다. 옆의 아게오시와도 가깝다.

**서쪽**
 이나 히사시 우체국- 무사시노 은행이나 지점- 사이타마 현 신용 금고 이나 지점- 이나 중앙 병원- 이나 정립 고바리 초등학교- 마루에쓰 이나점- 마쓰모토기요시이나 하누키 역전점

**동쪽(이나 신도시)**
사이타마 현 주도의 대규모 구획 정리 사업으로 탄생한 새로운 "가쿠엔" 지구가 펼쳐진다. 지명은 현립 이나가쿠엔에서 얻었다. 역과 교차하는 사이타마 현도 87호 아게오쿠키 선 연변에 상업 시설이 있다.- 이나 정립 고바리 중학교- 사이타마 현립 이나가쿠엔 중학교- 사이타마 현립 이나가쿠엔 종합 고등학교- 이나 정 정제 기념 공원- 사이타마 현 현민 활동 종합센터(본 역 경유의 무료 셔틀 버스는 폐지됨.)

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:기타아다치군
분류:이나정
분류:1983년 개업한 철도역
네버랜드를 찾아서

《네버랜드를 찾아서》(Finding Neverland)는 2004년에 개봉한 영국-미국 합작의 역사 판타지 드라마 영화다. 극작가 제임스 매슈 배리의 《피터와 웬디》를 만드는 데에 영감을 준 가족과의 관계를 다룬 내용이며, 마르크 포르스터가 연출하였다. 앨런 니가 쓴 희곡 《The Man Who Was Peter Pan》을 배경으로 데이비드 매기가 각본을 썼다.
아카데미 상에서 작품상, 각색상, 제임스 매슈 배리를 연기한 조니 뎁의 남우주연상 등을 포함한 후보에 올랐으며, 2004년 아카데미상에서 얀 A. P. 카치마레크의 음악상을 수상하였다.
이 영화는 2012년 동명의 뮤지컬 네버랜드를 찾아서에 영감을 주었다.

**출연**
 조니 뎁 - 제임스 매슈 배리- 케이트 윈슬렛 - 실비아 르웰린 데이비스- 더스틴 호프먼 - 찰스 프로먼- 줄리 크리스티 - 엠마 듀 모리에 부인- 라다 미첼 - 메리 앤셀 배리- 프레디 하이모어 - 피터 르웰린 데이비스
*닉 루드 (Nick Roud) - 조지 르웰린 데이비스- 조 프로스페로 - 잭 르웰린 데이비스
*루크 스필 (Luke Spill) as 마이클 르웰린 데이비스- 이언 하트 - 아서 코넌 도일- 올리버 폭스 - 길버트 캐넌- 매켄지 크룩 - 재스퍼스- 켈리 맥도널드 - 피터 팬- 앵거스 바넷 - 나나/라일리- 토비 존스 - 스미- 케이트 메이벌리 - 웬디 달링- 맷 그린 - 존 달링- 캐트린 리스 - 마이클 달링- 팀 포터 - 후크 선장/조지 달링- 제인 부커 - 메리 달링- 아이린 에셀 - 스노우 부인- 지미 가드너 - 스노우- 폴 화이트하우스 - 무대 관리인

**각주**

**외부 링크**
 0308644- finding_neverland- finding-neverland- findingneverland
분류:2004년 영화
분류:영어 영화 작품
분류:미국의 드라마 영화
분류:영국의 드라마 영화
분류:작가를 소재로 한 영화
분류:실화에 바탕한 영화
분류:희곡을 바탕으로 한 영화
분류:마르크 포르스터 감독 영화
분류:런던을 배경으로 한 영화
분류:1890년대를 배경으로 한 영화
분류:1900년대를 배경으로 한 영화
분류:1903년을 배경으로 한 영화
분류:1910년대를 배경으로 한 영화
분류:런던에서 촬영한 영화
분류:아카데미 음악상 수상작
분류:파인우드 스튜디오 영화
분류:J. M. 배리
류허 (정치인)

류허(s=刘鹤, 1952년 1월 - )는 중화인민공화국의 정치인이다. 현재 중국 국무원 부총리, 중국공산당 중앙정치국 위원 겸 중앙재경영도소조 판공실 주임이다.
분류:1952년 출생
분류:살아있는 사람
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:허베이성 출신
분류:중국인민대학 동문
분류:시진핑
분류:하버드 대학교 동문
우치주쿠역

우치주쿠역(内宿駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다.

**역사**
 1990년 8월 22일: 영업 개시. 용지 취득 문제로 오미야 ~ 하누키 구간보다 전 노선 개통이 지연됨.- 2007년
** 3월 18일: IC카드 Suica 공용 개시.
** 12월 12일: 엘리베이터 설치.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 1층에는 자동 매표기와 개찰구(간이 Suica 개찰기 병설) 매점을 겸한 역 창구가 있다. Suica 충전 전용기도 설치되어 있지만 늘 셔터가 닫혀 있기 때문에 사용할 수 없다.
개찰 내 대합실과 승강장 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다.

**승강장**
 1번 선의 열차는 평일 아침 저녁으로 총 4개만 정차하고 그 이외의 열차는 모두 2번 선에서 출발한다.

**역 주변**
"고바리우치주쿠" 지구 등을 대상으로 사이타마 현에 의하여 행해진 대규모 구획 정리 사업으로 조성된 "우치주쿠다이", "니시코바리" 지구가 펼쳐진다. 역은 이 곳에 건설되는 주택지를 위해서 만들어진 듯한 것으로 넓은 도로와 주택의 정비는 매우 상승되었지만 상업 시설의 진출은 미미하다. 역전은 경지 그대로의 부분도 많이 한산하다. 역전은 2004년 구획 정리의 일환으로 정비가 진행되어 로터리 설치, 공중 화장실의 개축, 벤치 등의 설치가 시행되었다. 로터리에는 이나 정의 순환 버스인 "이나마루"로 북쪽 순환의 정류장이 있다.

**서쪽**
 사이코지

**동쪽**
 이나다 정립 고바리키타 초등학교- 이나 정 정제 기념 공원- 사이타마 현 현민 활동 종합센터(본 역에서 무료 셔틀 버스가 있고 하누키 역을 경유하는 버스는 폐지되었다.)

**사진**

**인접역**
분류:사이타마 신도시 교통의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:기타아다치군
분류:이나정
분류:1990년 개업한 철도역
딩쉐샹

딩쉐샹(丁薛祥,정설상, 1962년 9월 13일 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다. 현재 제20기 중국공산당 중앙정치국 상무위원 겸 국무원 제1부총리이며, 의전서열 여섯 번째이다. 앞서 제19기에서는 중국공산당 중앙정치국 위원, 중앙서기처 서기, 중국공산당 중앙판공청 주임 등을 역임하였다.

**학력**
 1978년 ~ 1982년: 연산대학(동북중형기계학원) 공학원 기계공학과 (학사)- 1989년 ~ 1994년: 복단대학 관리학원 행정관리학과 (석사)

**각주**

**외부 링크**
분류:1962년 출생
분류:살아있는 사람
분류:장쑤성 출신
분류:시진핑
분류:중국공산당 중앙서기처 서기
분류:푸단 대학 동문
리강

리강은 다음 뜻으로 쓰인다.

**인명**
 리강 - 김정은의 이모부- 리강(李钢, 1954 ~ ) - 중화인민공화국의 바둑 기사- label=리강(李钢, 1981 ~ ) - 중화인민공화국의 축구 선수

**지명**

**강**
 label=리강(Rea River) - 뉴질랜드- label=리강(River Lee) - 아일랜드- 잉글랜드
** 리강(River Lea) - 잉글랜드 남부
** label=리강(River Rea) - 슈롭셔주
** 리강(River Rhee) - 캠강의 지류, 케임브리지셔주
** label=레이강(River Rea) - 버밍엄주- label=리강(แม่น้ำลี้) - 태국- 중화인민공화국
** Li River(漓江, Li River) - 광시 좡족 자치구
** Lishui River(澧水, Li River) - 후난성

**기타 지명**
 리강향 - 중화민국 핑둥현

**기타**
 리강 사건

**같이 보기**
 리강- 이강
차이치

차이치(蔡奇,채기, 1955년 12월 5일 ~ )는 중화인민공화국의 정치인이다. 1978년 푸젠 사범대학 정치교육과를 졸업한 후 푸젠성과 저장성에서 오랜 공직 생활을 했으며, 2014년부터 국가안전위원회 부주임을 역임하였다. 1997년 푸젠 사범대학에서 경제법 석사학위, 2001년 푸젠 사범대학에서 경제학 박사학위를 취득하였다. 제19기에서 중국공산당 중앙정치국 위원 겸 베이징시 당위원회 서기이었으며, 2022년 베이징 동계올림픽 조직위 주임 등을 지냈다. 제20기에서 중국공산당 중앙정치국 상무위원에 선출되었으며, 의전서열 다섯 번째로, 중국공산당 중앙서기처 서기 등을 맡을 것으로 예상된다.

**각주**
분류:1955년 출생
분류:살아있는 사람
분류:푸젠성 출신
분류:푸젠 사범대학 동문
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:올림픽 조직위원회 위원장
분류:지강신군
분류:싼밍시 출신