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광 통신

파일:US Navy 020623-N-5329L-007 Signalman 2nd Class Eric Palmer signals the U.S. Navy mine hunter coastal ship USS Raven (MHC 61.jpg|섬네일|해군의 시그널 램프. 셔터를 사용하는 형태의 광 통신으로서 일반적으로 모스 부호를 이용한다. (2002년)
광 통신(光通信, optical communication, optical telecommunication)은 특정한 거리에서 빛을 이용하여 정보를 전달하는 통신이다. 시각적으로, 또는 전자 장치를 이용하여 수행할 수 있다. 기초적인 최초의 형태의 광통신은 수백만 년 전으로 거슬러 올라가는 반면, 이를 수행하기 위한 최초 형태의 전자 장치는 1880년에 발명된 광선 전화(포토폰)이었다. 통신에 사용되는 빛의 파장으로는 근적외선 (850nm ~ 1600nm) 영역이 사용되고 있다.

**형태**
연기 신호, 봉화, 유압 전신, 선박 깃발, 수기 신호가 최초 형태의 광 통신이다. 유압 전신 수기 신호는 기원전 4세기 경 그리스로 거슬러 올라간다. 조난 조명탄은 위기 상황에서 선원들에 의해 여전히 사용되며 탐험 위험에 대비하여 등대와 항해등이 사용된다.

**같이 보기**
 포토 커플러- 광통신망- 수동 광통신망

**추가 문헌**
 Bayvel, Polina  Future High-Capacity Optical Telecommunication Networks, Philosophical Transactions: Mathematical, Physical and Engineering Sciences, Vol. 358, No. 1765, January 2000, Science into the Next Millennium: Young Scientists Give Their Visions of the Future: II. Mathematics, Physics and Engineering, pp. 303–329, stable article URL: https://www.jstor.org/stable/2666790, published by The Royal Society.- Dilhac, J-M.  The Telegraph of Claude Chappe -An Optical Telecommunication Network For The XVIII Century url=https://web.archive.org/web/20160310150944/http://www.ieeeghn.org/wiki/images/1/17/Dilhac.pdf, Toulouse: Institut National des Sciences Appliquées de Toulouse. Retrieved from IEEE Global History Network.

**각주**

**외부 링크 ==
무코가오카유엔역

무코가오카유엔역(向ヶ丘遊園駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 19이다.
주변 지역은 "유엔"의 약칭으로 불리기도 한다.

**역사**
 1927년
** 4월 1일: 이나다노보리토역(稲田登戸駅)으로 영업 개시. 각역 정차로 "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 역 ~ 이나다노보리토 역 구간을 운행하였고, 오다와라 역까지는 "직통"이라는 종별이 운행되었다.
** 6월 14일: 무코가오카 유원지 사이에 두기차 개업.
** 10월 15일: 급행이 설정되어 정차역이 됨.- 1938년 10월 1일: 다치바나 군 이나다 정이 가와사키 시와 합병하여, 이나다노보리토 역은 가와사키 시내의 역이 됨.- 1944년 11월: 태평양 전쟁의 전황 악화에 따라, 급행 운행이 중단됨.- 1945년 6월: 과거에 신주쿠 역 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행하는 각역 정차가 전 노선에서 운행되어 "직통"이 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1948년 9월: "사쿠라 준급"이 설정되어 정차역이 됨.- 1952년 12월: 급행 정차역이 됨.- 1955년
** 3월 25일: 통근 급행이 설정되어 정차역이 됨.
** 4월 1일: 무코가오카유엔역으로 역명 변경.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 쾌속 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1965년: 무코가오카 유원지 사이의 두기차 폐지.- 1966년
** 4월 23일: 무코가오카 유원지 모노레일의 전 노선(당역 ~ 무코가오카 유원지 정문 역)이 개업.
** 6월 1일: 오다큐 로맨스 카 사용 특급 "하코네" 호가 설정되어, 정차역이 됨.- 1972년 4월 1일: 가와사키 시의 정령 지정 도시 이행으로 다마 구 내의 역이 되고, 동구 관공서가 무코가오카유엔 역 북문에 설치.- 2000년 2월 13일: 무코가오카 유원지 모노레일의 전 노선 휴지.- 2001년 2월 1일: 무코가오카 유원지 모노레일의 전 노선 폐지.- 2002년
** 3월 23일: 다마 급행이 설정되는데 통과역으로 쇼난 급행이 설정되어 정차역이 됨.
** 3월 31일: 무코가오카 유원지가 폐원.- 2004년 12월 11일: "구간 준급"이 설정되어 정차역이 되고 쇼난 급행은 당역을 통과하는 쾌속 급행 설정으로 폐지.- 2011년 9월 2일: 접근 멜로디 사용 개시.- 2014년 10월 30일: 정오 무렵, 서쪽으로 남북자유통로가 완성되어 공용 개시. 동시에 무코가오카 유원지 1호 건널목의 공용 종료.- 2016년 3월 26일: 낮 시간대의 다마 급행 열차는 급행으로 운전되도록 되어, 도쿄 메트로 지요다 선과 JR 조반 선으로의 직통 열차가 일중에도 정차하게 됨. 또한, 평일 저녁에서 야간 시간대에 도쿄 메트로 지요다 선에 직통하는 준급행이 1시간쯤 1여편 설정되고 평일 저녁 시간대도 도쿄 메트로 지요다 선과 직통 열차가 정차하게 되어 구간 준급이 폐지됨.

**역 구조**
섬식 승강장 2면 4선의 지상역에서 대피가 가능하다. 역의 오다와라 방향에 인상선이 있고 회송 열차가 존재한다. 이 입환선에서 직진하면 급행선 3번 플랫폼의 입환선에서 왼쪽으로 분기하는 완행선의 4번 플랫폼이다. 상행 본선에서는 직진하면 인상선에서 4번 선을 향한 선로에 합류하고 오른쪽으로 분기하면 인상선에서 3번 플랫폼을 향한 선로에 합류하는 구조이다. 이 구조로 상행 열차가 3번 플랫폼에 진입할 때는 분기기 속도 제한을 받기 때문에 당역에 정차하지 않는 특급 로망스 카의 쾌속 급행 및 다마 급행은 저속으로 통과한다.
2009년 3월, 히가시키타자와 ~ 이즈미타마카와 구간의 복복선 공사 등과 관련하여 옆의 노보리토역과 수송력 증강을 위한 상행선을 2선에 선을 증가하여 3선화를 완료했다. 이 3선화는 "상행선에서는 복복선과 같은 효과가 있다"라고 홍보되고 있다. 완성 후 상행 열차는 상술한대로 당역 앞의 분기기에서 급행선(3번 승강장)과 완행선(4번 승강장)에 편성되면서 일부 열차를 제외하고 완급 접속은 옆의 노보리토 역에서 실시하게 되었다.
이에 앞서, 2007년 9월 8일부터 9월 9일까지 노보리토 ~ 본 역 구간에 선로 전환 공사가 이루어졌다. 이로써, 하행선 승강장의 일부 위치가 변경된 승강장의 형상에도 개편된 곳이 있다.

**타는 곳**
※ 하행의 우메가오카 ~ 노보리토 역 구간은 상행의 무코가오카유엔 ~ 우메가오카 역 구간의 급행선 및 완행선을 원칙으로서 이하의 거리를 구분하여 사용하고 있다.

**역 주변**

**기타구치**
 가와사키 시 다마 구 종합 청사(다마 구청) - 도보 5분- 다마 경찰서 - 도보 10분- 가와사키 시 다마 소방서 - 도보 10분- 노보리토 우편국 - 유초 은행 노보리토점 병설- 요코하마 은행 노보리토 지점- 무코 가오카 유원지 도큐 스토어 - 도보 1분- 가와사키 시립 노보리토 초등학교 - 도보 12분- 마루야마 교본청 -도보 5분

**미나미구치**
 센슈 대학 이쿠타 캠퍼스 - 도보 14분- 메이지 대학 이쿠타 캠퍼스 - 도보 20분- 이쿠타 녹지
** 가와사키 시 오카모토 미술관
** 가와사키 시립 일본 민가원
** 가와사키 시립 청소년 과학관
** 가와사키 시 후지코 F. 후지오 뮤지엄- 다이에 무코 가오카점(도보 3분-위키 피디아의 이 항목에 의한)- 슈퍼 라이프- TSUTAYA 무코가오카 유원지점- 미즈호 은행 무코가오카 지점- 가와사키 녹지 이쿠타 국제 골프장

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:가와사키시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
멀티플렉서

멀티플렉서(multiplexer) 또는 mux는 여러 아날로그 또는 디지털 입력 신호 중 하나를 선택하여 선택된 입력을 하나의 라인에 전달하는 장치이다.
전자 멀티플렉서는 여러 신호가 이를테면 입력 신호 당 하나의 장치를 보유하지 않고 아날로그-디지털 변환회로(A/D 변환기)나 하나의 통신선 등 하나의 장치나 자원을 공유할 수 있게 만들어준다.
이와 반대로, 디멀티플렉서(demultiplexer, demux)는 하나의 입력 신호를 받아서 수많은 데이터 출력선 중 하나를 선택하는 장치를 말하며 단일 입력으로 연결된다. 수신을 받는 쪽에서는 멀티플렉서라는 용어가 보완 관계인 디멀티플렉서와 번갈아가며 사용되기도 한다.

**비용 절감**
멀티플렉서의 기본 기능: 여러 입력을 하나의 데이터 스트림으로 병합한다. 수신측에서 디멀티플렉서는 하나의 신호 스트림을 원래의 여러 신호로 분리시킨다.
멀티플렉서를 사용하면 멀티플렉서의 신호 출력을 디멀티플렉서의 신호 입력에 연결함으로써 여러 연결을 하나의 신호 채널로 담을 수 있어 절약적이다. 오른쪽의 그림은 그 이점을 설명해 준다. 이 경우 각 데이터 자원에 대해 별도의 채널을 구현하는 비용이 멀티플렉싱/디멀티플렉싱 기능을 제공하는 비용, 불편함의 정도 보다 더 높다.

**같이 보기**
 다중화 (통신)

**추가 문헌**

**각주**

**외부 링크**
분류:다중화
분류:디지털 회로
이쿠타역

이쿠타역(生田駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 20이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이고 교상역사를 갖는다.

**타는 곳**

**역 주변**
부근에는 메이지 대학, 센슈 대학, 세이 마리안나 의과 대학 등의 대학이 있고 대학가가 되고 있다. 역 근처(요미우리 랜드 마에 역 사이)의 지하를 동일본 여객철도 무사시노 선이 다니고 있으며, 이쿠타 터널과 이쿠타 변전소가 있다.

**기타구치**
 Odakyu OX- 유리 스토어- 다마 구청 이쿠타 출장소- 이쿠타 역전 우체국- 미쓰이스미토모 은행 이쿠타 지점- 가나가와 현립 이쿠타히가시 고등학교- 가와사키 시립 이쿠타 초등학교

**미나미구치**
 메이지 대학 이쿠타 교사 - 이공 학부와 농대부의 문까지는 7분 정도.- 센슈 대학 이쿠타 캠퍼스- 가와사키 시립 이쿠타 중학교
** 가와사키 시립 이쿠타 중학교 특별 창작 활동 센터- 니시미타 단지- 가와사키 미타 우체국- 나가사와 정수장

**역사**
 1927년 4월 1일: 히가시이쿠타역으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었음.- 1937년 9월 1일: 오다와라 역행 "직통" 정차역이 됨(가타세에노시마 방향의 "직통"은 통과).- 1945년 6월: 과거에 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"는 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1948년 9월: "사쿠라 준급"이 설정되어 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 3월 1일: 이쿠타역으로 역명 변경.- 1978년 3월 31일: 유리가오카 역・요미우리 랜드 마에 역・이쿠타 역을 통과하고 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한 통과역이 됨.- 1983년 12월 27일: 교상 역사와 자유 통로가 완성되어 공용 개시.- 1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨.- 2004년 12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨.

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:가와사키시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
요미우리 랜드 마에역

요미우리 랜드 마에 역(読売ランド前駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 21이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상하행선 승강장을 연결하는 과선교가 있으며, 엘리베이터도 설치되어 있다. 대합실은 각 플랫폼에 설치되어 있다.
역 출입구는 하행 승강장 측에 있다. 상행 승강장에는 무인 개찰구가 있다. 출발지에서 오전 7시까지 하행 승강장 측의 개찰구도 역원의 배치가 된다.

**타는 곳**
 2013년 2월 7일, 행선지 안내기가 설치되었다.

**역 주변**
오다큐 측의 요미우리랜드 근처역이지만, 요미우리랜드와는 약 1km로 역 부근에서 연결되는 노선 버스가 있다. 요미우리랜드에 대한 액세스는, 게이오 사가미하라 선의 게이오 요미우리 랜드 역 쪽이 가깝다.- 일본여자대학 니시이쿠타 캠퍼스- 일본여자대학 부속 중・고등학교- 데라오다이 단지- 가와사키 이쿠타 우체국- Odakyu OX 요미우리랜드점- 다마 자연 산책길

**역사**
 1927년 4월 1일: "니시이쿠타역"으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었음.- 1937년 9월 1일: 오다와라 역행 "직통" 정차역이 됨(가타세에노시마 방향의 "직통"은 통과).- 1945년 6월: 과거에 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"는 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1948년 9월: "사쿠라 준급"이 설정되어 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년
** 3월 1일: 역 근처에 요미우리 랜드가 개장하면서 역 이름을 "요미우리 랜드 마에" 역으로 역명 변경.
** 11월 5일: 쾌속 준급이 설정되고 휴일에만 정차하는 역(요미우리랜드 방문객을 위한 임시정차)이 됨.- 1978년 3월 31일: 유리가오카 역・요미우리 랜드 앞 역・이쿠타 역을 통과하고 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한 통과역이 됨.- 1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨.- 1995년 8월 27일: 신역사 완성 및 공용 개시.- 2004년 12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:가와사키시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
홍채 인식

홍채 인식 생체 시스템은 수학적 패턴 인식 기법을 사람 눈의 홍채의 상에 적용한다.
홍채 인식(虹彩認識, iris recognition)은 사람의 눈 두 쪽 또는 한 쪽의 상에 대해 수학적 패턴 인식 기술을 사용하는 자동화된 생체 식별 방식으로, 복잡한 패턴이 고유하고 안정적이며 일정한 거리에서 관찰이 가능하다.
망막 인식은 인체의 고유한 망막 혈관을 사용하는 접안 기반의 생체 기술로서, 홍채 인식과 혼동될 수 있다. 홍채 인식은 근적외선 조명 기능을 갖춘 비디오 카메라 기술을 사용하여 바깥에서 보이는 세세하고 복잡한 구조의 홍채의 상을 취득한다. 수학적, 통계적 알고리즘을 통해 이러한 패턴으로부터 인코딩된 디지털 템플릿들은 개인의 식별을 허용한다. 등록된 템플릿 데이터베이스는 매처(matcher) 엔진을 통해 CPU 당 초당 수백만 개의 템플릿 내에서 측정되는 속도로 검색되며 오진 인식율은 상당히 낮은 편이다.

**역사**
홍채 인식을 수행하기 위한 최초의 실질적 알고리즘의 개발과 특허는 존 더그먼에게 주어졌고 그에 대한 최초의 논물을 게시하고 최초로 증명을 하였으나 이 발명에 기반한 개념은 그 역사가 훨씬 더 길며 오늘날 다른 수많은 과학 기여자들로부터 도움을 받았다. 1953년 한 의학 교과서에서 F.H. 애들러는 다음과 같이 언급하고 있다: "실제로, 홍채의 표시는 매우 독특한데 식별의 수단으로서 지문 대신 사진을 사용하는 것으로 제안되었기 때문이다."

**같이 보기**
 카드 리더- 지문 인식- 삼성 갤럭시 S8

**각주**

**외부 링크**
  Home page of IrisCode inventor John Daugman
분류:생체인식
분류:잉글랜드의 발명품
분류:눈 (해부학)
더 서울어워즈

더 서울어워즈(THE SEOUL AWARDS)는 스포츠서울에서 주최하는 대한민국의 시상식으로 드라마와 영화의 통합 시상식이다.
드라마와 영화의 전문가로 구성된 전문 심사위원단 외에 국민 심사위원단을 특별 구성해 대중의 의견을 반영하는 시상식이다. 본상 심사 방식은 전문심사단이 부여한 점수 70%와 국민심사단이 부여한 점수 30%를 반영하여 시상한다.
더 서울 어워즈 국민 심사위원단은 대한민국 국민이라면 누구나 온라인으로 홈페이지에서 신청 지원을 할 수 있으며, 1차 인터뷰와 2차 인터뷰를 거쳐 대면 인터뷰를 통해 최종 선정된다.
2019년에는 열리지 않았고 공식 웹사이트도 폐쇄된 것으로 확인되었다.

**시상 부문**

**역대 수상자(작)**

**1회 (2017년)**
 일시 : 2017년 10월 27일 (오후 6시 SBS 생중계)- 장소 : 경희대학교 평화의 전당

**2회 (2018년)**
 일시 : 2018년 10월 27일 (오후 6시 SBS 생중계)- 장소 : 경희대학교 평화의 전당

**각주**

**외부 링크**
분류:대한민국의 영화상
분류:대한민국의 텔레비전상
분류:2017년 설립
유리가오카역

유리가오카역(百合ヶ丘駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 22이다.

**역사**
다마 선 개통에 따라, 신유리가오카 역이 개통하기 전까지는 비교적 정비된 역 광장을 가지고 있어 가와사키 시 거점으로, 오다큐 전철에 급행 정차의 요청서가 나오기도 했었고, 가와사키 시를 횡단하는 지하철 역 설치가 계획된 시기도 있었다.- 1960년 3월 25일: 유리가오카 제일 공단 입주 시작에 따라 교통을 확보하기 위해서 영업 개시. 각역 정차와 준급, 통근 준급 정차역이 됨. 역 주변은 논밭과 구릉지가 조성되어 당시 새로운 생활 스타일을 실현한 단지로서 선구적인 베드타운이었음.- 1978년 3월 31일: 유리가오카 역・요미우리 랜드 마에 역・이쿠타 역을 통과하고 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한 통과역이 됨.- 1981년 3월 6일: 교상 역사와 남북 자유 통로가 완성되어 공용 개시.- 1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨.- 2004년 12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 2013년 1월 24일: 행선지 안내기가 설치되어 사용 개시.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 선로는 수로부에 있다. 교상 역사를 가지고 있으며 남쪽 출입구 측은 역사와 역전 광장이 직접 연결되어 있다. 건설 초기에는 대피선 공간도 확보되어 섬식 승강장 2면 4선의 구조도 가능하도록 되어 있었다.
2006년 2월 25일부터 엘리베이터의 사용이 개시되었다.

**타는 곳**

**역 주변**
 가와사키 시 소방국 아사오 소방서 유리가오카 출장소- 유리가오카 역전 우체국- 유리가오카 제일 단지(현, 산라후레 유리가오카)- 유리가오카 제2 단지(현, 유리가오카 미즈키 거리)- 다카이시 신사- 오다큐 마르쉐- 유리 스토어- 슈퍼 산와- 요코하마 은행 유리가오카 지점- 가와사키 신용 금고 유리가오카 지점- 가와사키 시립 유리가오카 초등학교

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:가와사키시
분류:1960년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
산겐자야

산겐자야 (三軒茶屋, さんげんぢゃや)는 일본 도쿄도 세타가야구의 지명이다. 현행 행정지역명은 '산겐자야잇쵸메' (三軒茶屋一丁目)와 '산겐자야니쵸메' (三軒茶屋二丁目)가 있다. 우편번호는 154-0024번이다. 줄임말로 '산챠' (三茶)라고 부르는 경우가 많다.

**지리**
산겐자야 교차로의 세타가야 거리와 캐럿 타워
산겐자야 교차로에 있는 오오야마 길의 이정표
도쿄도 세타가야구의 중심부에 위치해 있으며 동쪽으로는 시모마 (下馬), 남쪽으로는 노자와·카미우마, 북쪽으로는 와카바야시·다이시도와 접한다.
세타가야 구내에서도 크게 번화한 상업 지역 중 하나인 동시에, 기치조지나 지유가오카와 더불어 '살고 싶은 동네' 순위에 이름을 나란히 올릴 정도로 인기가 많은 주택가도 있다. 시부야에서 가깝다는 점이나 '연예인이 많이 사는 동네'라는 점, 카페 붐을 일으키는 데 커다란 영향을 끼쳤다는 점 등에서 '멋진 동네' (オシャレな町)라 일컫는 경우가 많다. 또한 역전의 에코나미카세 상점가나 스즈란 거리 같은 옛날 경치가 많이 남아 있다.
한편 도큐 덴엔토시 선과 도큐 세타가야 선이 지나는 산겐자야 역과 그 주변에 재개발 공사로 건설된 복합빌딩, 캐럿 타워 등이 자리한 곳은 산겐자야가 아닌 다이시도에 있다.

**땅값**
산겐자야 주택가의 땅값의 경우, 2015년 1월 1일 공시지가 기준 산겐자야 1-16-18번지 지점이 1m²당 58만 5000엔에 달한다.

**역사**
옛 에바라 군 나카우마히키사와촌 (中馬引沢村), 시타우마히키사와촌 (下馬引沢村), 다이시도촌 (太子堂村) 등의 일부였다. 1932년 세타가야구가 성립되면서 산겐자야라는 공식 지명이 붙여지게 되었다.

**지명 유래**
에도 중기 이후, 신사 참배 인파로 붐볐던 오오야마 길과 노보리토 길의 갈림길 부근에 시가라키 (이후 이시바시로), 가도야, 다나카야 외 찻집 세 채 (軒)가 모여 있었던 것에서 유래하여, '세 채의 찻집'이라는 의미의 '산겐자야' (三軒茶屋)가 되었다. 산겐자야라는 이름은 분카 시대 (1804년 ~ 1817년)에 이르러 일반화된 것으로 보인다.
오오야마 길 (大山道)은 지금의 일본 국도 249호에 해당하며 세타, 후타고바시를 지나 오오야마로 향했다. 노보리토 길은 이이 가문의 봉토에 있던 세타가야 대관저택 (지금의 세타가야 구 세타가야 보로이치 길가)와 세카가야 우에마치 (上町)를 거쳐 노보리토로 향하던 가도로, 지금의 세타가야 거리에 해당한다.

**각주**

**같이 보기**

**외부 링크**
  三軒茶屋どっと混む url=https://web.archive.org/web/20170912232319/http://www.sangen-jaya.com/ - 산겐자야 상점 연합회-  三茶しゃれなあど～まるごと情報局～ url=https://web.archive.org/web/20131105125617/http://www.sancha-st.com/ - 산겐자야 긴자상점가 진흥 조합

분류:세타가야구의 지리
분류:세타가야구의 정명
남원시의 도로 목록

다음은 남원시의 도로 목록이다. 도로는 대로, 로, 길 순서로 가나다 순으로 정리하며, 기초번호나 일련번호 방식으로 매겨진 도로명은 따로 기입하지 않는다. 타 시/도와 연계될 경우 그 경계까지만 적는다.

**로**

**길**

**각주**
분류:남원시의 교통
분류:전북특별자치도의 도로
분류:대한민국의 도로 목록
제37회 청룡영화상

제37회 청룡영화상은 2016년 11월 25일 경희대학교 평화의 전당에서 열렸다. 김혜수와 유준상의 사회로 진행됐으며, SBS에서 오후 7시 55분부터 1부와 2부로 나눠 생중계됐다.

**심사**
2015년 10월 9일부터 2016년 10월 9일까지 개봉한 한국영화를 대상으로 영화계 각 분야 전문가들의 설문조사와 네티즌 투표 결과를 종합해 후보를 선정했다. 15개 부문의 후보는 2016년 11월 7일 공개됐다.
총 18개 부문의 최종 수상자는 청룡영화상 집행위원회의 추천을 받은 심사위원회를 거쳐 선정됐다. 한국영화 최다관객상은 영화진흥위원회 영화관입장권 통합전산망을 기준으로 하며, 청정원 단편영화상은 2015년 11월 1일 이후 완성된 30분 내외의 극영화를 대상으로 2016년 10월 31일까지 공모받은 후 심사했다.
시상식 이후 최우수작품상을 비롯한 16개 부문의 심사표를 공개했다. 9명의 심사위원 명단은 다음과 같다.- 김형중 스포츠조선 부장- 노종윤 웰메이드필름 대표이사- 영화감독 민규동- 영화감독 방은진- 원동연 리얼라이즈픽쳐스 대표이사- 배우 정보석- 조진희 숙명여자대학교 미디어학부 교수- 조혜정 중앙대학교 예술대학원 교수- 네티즌 투표

**수상 및 후보**
수상자는 굵은 글씨로 표시했다.

**진행 및 시상자**

**축하 공연**

**사전 행사**

**각주**
분류:청룡영화상
분류:2016년 영화상
미나미가오카역

미나미가오카역(南が丘駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 미나미가오카 주택지

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:쓰시의 철도역
제1이동외과병원

제1이동외과병원(1st Korean Mobile Army Surgical Hospital)은 베트남 전쟁 당시 대한민국에서 베트남 공화국에 파견한 주월한국군사원조단 예하 육군이동외과병원(MASH) 의무부대이다.
제1이동외과병원이 주둔하였던 육군정양병원은 현재 베트남의 국가 소유물로서 보호받고 있다.

**역사**

**한국 전쟁**
1950년 7월 9일, 국일명 (육군) 제4호에 의거하여 수원에서 수도병원 외과분원을 기반으로 제1외과치료반으로 창설되었다.p=21 1951년 3월 20일, 제1이동외과병원으로 재편성되었다.p=26

**베트남 전쟁**
서울특별시 성북구 창동의 제7후송병원을 모체로 1964년 7월 15일에 창설되었다.p=71 병원장으로 외과담당인 이형수 중령을 포함한 130명으로 편성되었으며, 9월 11일에 부산항에서 출항하여 9월 22일에 사이공에 도착, 9월 25일에 붕따우로 이동하였다. 본격적인 업무는 9월 28일에 윌리엄 웨스트모얼랜드 대장의 지휘에 따라 베트남 공화국의 육군정양병원에서 시작하였다.
1966년 6월 30알, 제1군행지 제19호에 따라 1963년 11월 15일 국일명 (육) 제34호에 따라 제3야전병원에서 배속부대로서 창설된 유행성출혈열 연구반이 배속되었다.p=71
1968년 7월 1일, 서수가 1에서 201로 제201이동외과병원으로 개명되었다.
1973년 3월 11일에 철수하였다.p=97

**계보**
 1951년 3월 20일, 제1이동외과병원- 1968년 7월 1일, 제201이동외과병원

**참고**

**인용**

**자료**
 url-status=dead - 확인날짜=2017-09-25 
분류:1964년 설립
분류:1973년 폐지
분류:베트남 전쟁에 참전한 대한민국의 부대 및 편성
분류:대한민국의 군사병원
호타

호타에는 다음 뜻이 있다.- 호타(J, jota)는 스페인어 알파벳이다.- 호타(jota)는 스페인의 음악과 춤의 형식이다.- 호타(Jota, 1991 ~ )는 스페인의 축구 선수이다.

**같이 보기**
 호타- 조타(jota)
필립 쇼월터 헨치

필립 쇼월터 헨치(Philip Showalter Hench, 1896년 2월 28일 ~ 1965년 3월 30일)는 미국의 의학자이다. 1950년에 여러 종류의 부신피질 호르몬의 발견 및 그 구조와 생물학적 작용을 발견·연구한 공로로 에드워드 캘빈 켄들, 타데우시 라이히슈타인과 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.

**수상 경력**
 1949년 : 래스커상- 1950년 : 노벨 생리학·의학상

**각주**

**외부 링크**
 en  The Nobel Prize in Physiology or Medicine 1950 - Philip S. Hench - 노벨 재단
분류:1896년 출생
분류:1965년 사망
분류:미국의 의사
분류:미국의 의학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 생리학·의학상 수상자
분류:피츠버그 대학교 동문
분류:프라이부르크 대학교 동문
분류:미국의 제1차 세계 대전 참전 군인
분류:미국의 제2차 세계 대전 참전 군인
분류:피츠버그 출신
분류:래스커-드베키 임상 의학 연구상 수상자
호타 (음악)

아라곤 지방의 호타 춤.
호타(jota)는 스페인의 춤곡이다. 아라곤 지방의 것이 유명하다. 3박자로 빠른 템포가 특징이다.

**각주**
분류:스페인의 민속 음악
분류:스페인의 무용
분류:아라곤주의 음악
분류:서양 고전 음악의 춤곡
임피던스 매칭

alt=소스와 부하 회로 임피던스의 개요도
임피던스 매칭(impedance matching)은 일렉트로닉스에서 전기 부하의 입력 임피던스 또는 그와 일치하는 소스의 출력 임피던스를 설계하기 위한 방법으로, 부하의 시그널 리플렉션(signal reflection)을 최소화하거나 전력 공급을 최대화하기 위해 사용된다. 여기서의 소스는 신호원 또는 전원을 의미한다.
복소 소스 임피던스 ZS와 부하 임피던스 ZL의 경우, 최대 전력 공급은 다음의 식을 통해 구할 수 있다:
 
여기에서 별표는 변수의 복소켤레를 뜻한다. ZS가 송전선의 특성 임피던스를 나타내는데, 여기에서 최소 리플렉션은 다음의 식을 통해 구할 수 있다:
 
임피던스 매칭의 개념은 전기공학에서 최초로 응용한 것을 볼 수 있지만, 굳이 전기가 아니더라도 에너지의 일종에도 응용이 가능하며 소스와 부하 사이에 전송된다. 임피던스 매칭의 대안으로는 임피던스 브리지가 있으며 여기서 부하 임피던스는 소스 임피던스 보다 훨씬 더 큰 것으로 선택되며 전력 보다 전압 전송을 극대화하는 것이 목표이다.

**같이 보기**
 일률

**외부 링크**
  Impedance Matching Impedance Matching with the Smith Chart
분류:회로 설계
분류:필터 이론
서부로 (남원시)

서부로는 전북특별자치도 남원시 금지면 귀석리 금곡교와 광치동 방자 교차로를 잇는 전북특별자치도의 도로이다. 건설 당시 곡성 ~ 남원간 도로라 불렸다.

**연혁**
 2005년 11월 21일 : 남원시 주생면 상동리 510m 구간을 자동차 전용도로로 지정익산지방국토관리청공고 제2005-189호, 2005년 11월 21일.- 2007년 12월 31일 : 남원시 신정동 500m 구간 우회도로 개통 남원시 공고 제2007-5494호, 2007년 12월 31일., 남원시 주생면 중동리 ~ 상동리 900m 구간 확장 개통- 2009년 1월 12일 : 곡성 ~ 남원간 도로(전라남도 곡성군 곡성읍 장선리 ~ 전라북도 남원시 주생면 중동리) 11.85km 구간을 자동차 전용도로로 지정- 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·군에 걸쳐 있는 도로로 서부로를 고시- 2011년 4월 5일 : 금지 ~ 곡성간 도로 국도 제17호선 시점 구간과 중간 부분 노선 변경으로 인해 총 연장 17.532km에서 18.226km로 변경- 2014년 4월 30일 : 곡성 ~ 남원간 도로의 자동차 전용도로 구간 시점을 전라남도 곡성군 곡성읍 장선리에서 전라북도 남원시 금지면 귀석리로 변경해 10.97km로 축소- 2014년 12월 23일 : 곡성 ~ 남원간 도로(곡성군 곡성읍 장선리 ~ 남원시 주생면 중동리) 12.29km 구간 확장 개통 익산지방국토관리청공고 제2014-171호 url=https://web.archive.org/web/20160304095243/http://icmo.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_15643/DTL.jsp?id=icmo0402&cate=&mode=view&idx=7557&key=&search=&search_regdate_s=2013-12-08&search_regdate_e=2014-12-08&order=&desc=asc&srch_prc_stts=&item_num=0&search_dept_id=&search_dept_nm=&srch_usr_nm=N&srch_usr_titl=N&srch_usr_ctnt=N&srch_mng_nm=N&old_dept_nm=&search_gbn=&search_section=&source=&search1=&lcmspage=1, 2014년 12월 8일.- 2015년 9월 30일 : 남원 ~ 곡성간 도로 개통에 따라 기존 국도(곡성군 곡성읍 장선리 ~ 남원시 주생면 중동리) 11.9km 구간 폐지

**주요 경유지**
 전북특별자치도- 남원시 (금지면 · 송동면 · 주생면 · 왕정동 · 향교동)

**노선**
전 구간 국도 제17호선에 속하기 때문에 이에 대한 별도 표기는 생략한다.- (■): 자동차 전용도로 구간

**각주**

**외부 링크**
 서부로 (전북특별자치도 남원시)
분류:국도 제17호선
분류:전북특별자치도의 도로
분류:남원시의 교통
분류:남원시의 도로
분류:대한민국의 자동차 전용도로
샬라몽

샬라몽 (Chalamont)은 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다. 2014년부터 세제리아 캉통의 일부로서 부르캉브레스 구역에 속하게 되었다. INSEE 자료에 따르면 리옹 도시권의 일부이기도 하다.
샬라몽에 사는 사람은 '샬라몽테' (Chalamontais)라고 부른다.

**지리**
샬라몽은 동브 지역 내에 위치한 곳으로 메지미외에서 북쪽으로 10 km 떨어진 지점에 있다. 또 빌프랑슈쉬르손-앙베리외앙뷔제와 메지미외-부르캉브레스 도로의 교차로와 만난다. 동브 평원에 자리한 도시로, 최고도 지점으로 지정되어 있다. 앵 강의 지류인 투아송 강이 흐르며, 이곳에 자리한 마뉴네 호수는 벨 강이 발원하는 곳이기도 하다.
샬라몽은 메지미외의 바쟁드비 (생활권지역)이기도 하다. 일직선상으로는 리옹 (37 km)보다 부르캉브레스 (24 km)와 더 가까우나, 리옹 교외와 경계를 마주하며 리옹 도시권에 속하는 다뇌 (17 km)와는 오히려 더욱 가깝다. 샤트네, 빌레트쉬랭, 베르셀뢰, 크랑, 샤티용라팔뤼, 생니지에르데제르와 경계를 마주한다.

**역사**
샬라몽이라는 지명은 성씨 중 하나인 '살로몽' (Salomon)에서 나온 것으로 추정되며, 리옹의 샬라몽 항 (지금의 생탕투안 강변)에서도 비롯된 듯 하다.
샬라몽 가의 봉토는 11세기로 거슬러 올라간다. 1212년에는 보이외 가의 기샤르 4세가 샬라몽의 알라르로부터 영주권을 얻었다. 1395년에는 브레상인들의 침략으로 마을이 파괴되었다. 1400년 6월 23일에는 보죄의 에두아르 2세가 부르봉 공작 루이 2세에게 영주권을 넘겼다.
1812년에는 롱쥐엘 코뮌이 샬라몽 코뮌에 병합되었다.

**인구**

**같이 보기**
 앵 주의 코뮌 목록

**각주**

**외부 링크**
분류:앵주의 코뮌
테스트베드

테스트베드(testbed)는 과학 이론, 계산 도구, 신기술에 대해 엄격하고 투명하고 재현 가능한 테스트를 수행하기 위한 플랫폼이다.
이 용어는 실험적인 연구 및 신제품 개발 플랫폼과 환경을 기술하기 위한 수많은 원리들을 따른다.

**소프트웨어 개발**

**예**
아레나 웹 브라우저는 HTML, 종속형 시트(CSS), PNG, libwww 테스트를 위해 W3C와 유럽 입자 물리 연구소가 개발하였다. 아레나는 새로운 웹 표준들을 테스트하기 위해 아마야로 대체되었다.
라인 모드 브라우저는 샘플 및 테스트 애플리케이션으로서 libwww 라이브러리와 통신하기 위한 새로운 기능을 갖추었다.
libwww는 또한 개발 중인 네트워크 프로토콜을 테스트하거나 새로운 프로토콜을 시험하기 위해 개발되었다.

**각주**

**외부 링크**
  PlanetLab Europe, the European portion of the publicly available PlanetLab testbed-  CMU's eRulemaking Testbed- 미국 미국 국립과학재단 GENI - Global Environment for Network Innovations Initiative-  Helsinki Testbed (meteorology)-  Collaborative Adaptive Sensing of the Atmosphere (CASA) IP1 test bed
분류:소프트웨어 테스트
분류:하드웨어 테스트
히사이역

히사이역(久居駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 쓰 시청 히사이 청사- 일본 육상자위대 히사이 주둔지

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:쓰시의 철도역
다중 프로토콜 레이블 스위칭

다중 프로토콜 레이블 스위칭(Multiprotocol Label Switching, 멀티프로토콜 라벨 스위칭)은 고성능 통신 네트워크를 위한 일종의 데이터 전달 기법이다. MPLS는 긴 네트워크 주소가 아닌 짧은 경로 레이블을 기반으로 데이터를 하나의 네트워크 노드에서 다음 노드로 넘겨주며 이로써 라우팅 테이블의 복잡한 검색을 회피할 수 있다. 이 레이블들은 종점이 아닌, 거리가 먼 노드 간의 가상 링크(paths)를 식별한다. MPLS는 다양한 통신 프로토콜의 패킷을 캡슐화하므로 "다중 프로토콜"이라는 이름이 붙었다. MPLS는 T1/E1, ATM, 프레임 릴레이, DSL과 같은 일정한 범위의 접근 기술을 지원한다.

**동작 원리**
MPLS는 하나 이상의 레이블을 포함하는 MPLS 헤더와 함께 패킷을 앞에 붙임으로써 동작한다. 이를 레이블 스택이라고 한다. 레이블 스택 내의 각 엔트리는 4개의 필드를 포함한다:- 20비트 레이블 값.- QoS 우선 순위 및 ECN(명시적 폭주 통지)를 위한 3비트 트래픽 클래스 필드.- 1비트 바텀 오브 스택(bottom of stack) 플래그.- 8비트 TTL(Time to live) 필드.

**외부 링크**
  MPLS Working Group, IETF.-  MPLS IP Specifications, Broadband Forum.-  A brief history of MPLS, RIPE
분류:인터넷 표준
분류:터널링 프로토콜
샬렝

샬렝 (Chaleins)은 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다.

**지리**
샬렝은 그 주변에 뤼르시, 프랑슐렝, 빌뇌브, 메시미쉬르손, 파렝, 프랑, 아르쉬르포르망 등의 코뮌과 경계를 두고 있다.

**역사**
샬렝은 10세기경 '샬랭' (Chalings)이라는 이름으로 처음으로 문헌상에 등장한다. 11세기에는 리옹의 부유층과 큰 권력을 가진 사제단이 좌우하던 교구가 설치되어 있었고, 여러 영주들이 다스렸는데 13세기에는 팔라탱 가가 영주권을 장악하였다.
1725년 멘 공작이 동브의 지방관에 올랐을 당시 샬렝의 사법권을 다니엘 비스트 드 브랭다에게 넘겼다. 1820년 샬렝 구에는 교회 주변의 인가가 총 10채에 불과했다. 나머지 인구는 곳곳의 여러 촌락으로 퍼져 있었던 상태였다.

**인구**

**같이 보기**
 앵 주의 코뮌 목록
분류:앵주의 코뮌
알리페이

파일:各大外卖公司标识.jpg|섬네일|중국에서 온라인 모바일 지불 방식의 하나인 알리페이는 온라인 음식 배달 서비스와 더 자주 병합된다. 각기 다른 배달 회사의 스티커가 쑤저우 시의 한 식당에 걸려있다.
알리페이(Alipay, p=Zhīfùbǎo , 즈푸바오)는 서드파티 모바일 및 온라인 지급 플랫폼으로, 2004년 2월 중국 항저우에서 알리바바 그룹과 알리바바 그룹의 설립자 마윈에 의해 설립되었다. 알리페이는 본사를 상하이 푸둥으로 옮겼으나 모회사 앤트파이낸셜은 계속 항저우에 있다.
알리페이는 단일 결제 도구에서 결제, 생활 서비스, 정부 서비스, 소셜, 재테크, 보험 및 공익 등 여러 시나리오를 제공하는 것으로 발전했으며 모든 산업을 포괄하는 개방형 플랫폼이다.
알리페이로 구매한 햄버거
2021년까지 집계된 알리페이의 글로벌 사용자 수는 약 17억 명으로 현재 가장 많은 이용자 수를 보유하고 있다.
알리페이는 2013년에 세계 최대의 모바일 지급 플랫폼인 페이팔을 따라잡았다. 2016년 4분기에 알리페이는 중국의 모바일 지급 시장 중 54%를 점유하여 지금까지 세계에서 가장 큰 비율을 자랑하지만 2015년 라이벌 텐센트의 위챗 페이가 급속히 따라잡으면서 71%에서 점유율이 추락하였다. 2017년 9월 기준으로 알리페이는 안면 인식 지급 서비스를 공개하였다.
알리 페이/위챗 페이 결제를 위한 QR코드

**역사**

**초기 역사:타오바오의 보증 거래 도구**
알리페이는 2003년 타오바오의 거래 안전 문제를 해결하기 위해 도입된 결제 시스템이다. 초기 타오바오의 거래는 주로 같은 도시에서 이루어졌으나, 온라인 거래 확대로 사기 위험이 커지자 이를 해결하기 위한 결제 방식이 필요해졌다. 알리페이는 구매자가 상품을 수령하고 확인한 후에야 판매자에게 대금이 지급되는 보증 거래 모델을 도입하여, 거래의 신뢰성을 높였다. 알리페이가 출시된 후, 더 많은 사람들이 타오바오 온라인 쇼핑을 사용하게 되었고, 결제의 병목 문제도 해결했다. 그 후 타오바오의 70% 이상의 제품은 모두 보증 거래 방식을 선택했다. 이후 타오바오는 보증거래를 '표준'으로 하기로 결정했고, 매 거래마다 보증거래 모델을 채택해야 했기 때문에 이로 인해 알리페이의 보증거래량이 대폭 증가했다.

**업무 독립과 확장**
2004년 9월, 루자오시는 알리바바에 입사하여 알리페이의 첫 사장이 되었다. 그는 가상 계좌 시스템을 구축하고 시스템 업그레이드를 진행하였다.
2004년 12월 8일, 알리페이는 타오바오에서 독립하여 '절강 알리페이 네트워크 과학 기술 유한 회사'로 출범했다.
2005년 2월, 알리페이는 사용자 신뢰를 높이기 위해 '배상 보증' 프로그램을 시작하였다,
2006년 10월, 결제 실패 문제를 해결하기 위해 '알리페이 전용 카드'를 출시했다.
2007년,이용 상인과 시나리오를 넓히기 위해 베이징, 상하이, 선전에 지사를 설립했다.
2008년 2월 27일,무선 인터넷 시장에 진출하여 휴대폰 결제 서비스를 개시한다고 발표했다.
2010년, 마윈은 알리페이의 사용자 경험을 개선하기 위해 펑레이를 CEO로 임명하기로 결정하고 사용자 가치관을 중심하기 시작했으며 이는 이후 알리페이의 경영 규범이 되었다.

**거래처리**
구매자와 판매자는 모든 거래를 알리페이를 통해 완수하며 이 프로세스는 다음의 네 단계로 나눌 수 있다:
# 구매자가 제품을 선택한다
# 구매자는 알리페이를 통해 제품의 대금을 지급한다
# 판매자는 상품을 구매자에게 배송한다
# 알리페이는 구매자가 제품에 만족했다고 표시하면 판매자에게 지급비용을 송금한다

**결제방식**
사용자는 알리페이에 은행계좌를 연동한 후에 해당 계좌를 통해 직접 결제할 수도 있고 알리페이 머니를 미리 충전한 후 충전금액에서 차감 결제 한다. 알리페이 충전방법으로는 직불카드, 신용카드 및 계좌이체 등이 있다.

**기능**
 크로스 보더 온라인 지불- 일일 비용 지불- 송금- 금융 기능- 온라인 및 오프라인 결제- 세금환급- 전자증명서- 생활 서비스 및 생활 계정- 생체 인식 결제

**활용방법**
현재 알리페이는 결제, 생활 서비스, 정부 서비스, 소셜, 재테크, 보험, 공익 등 다양한 기능을 통합한 개방형 플랫폼으로 발전했다. 초기에는 타오바오의 보증 결제 서비스만 제공했으나, 점차 신용카드 상환, 공공요금 납부, 자선 납부 서비스 등으로 사용 범위를 확장했다.
알리페이 출시 초기 결제 방식은 게이트웨이 결제 위주이었으며, 동시에 오프라인 상인과 협력하여 인터넷 뱅킹을 개설하지 않은 사용자에게 오프라인 결제 서비스를 제공하였다. 게이트웨이 결제 성공률이 낮기 때문에 알리페이는 이후 '알리페이용카드'와 '중국은행 타오바오 카드'를 출시했으며 2010년에는 협력하여 빠른 결제 서비스를 출시했다. 현재, 빠른 결제는 알리페이 사용자의 주류 결제 방식이 되었다.
알리페이는 이체와 현금 인출 기능도 제공하며, 2016년부터 초과 인출에 대해 수수료를 부과하고 있다. 2016년부터는 다양한 이체 방식을 제공하며, 2018년에는 이체 시스템을 업그레이드하여 사기 대응 기능을 강화했다.

**영향력**
막대한 중국 내수시장의 영향력을 바탕으로 알리페이는 세계 무대로 뻗어나갔다. 전 세계 알리페이 결제 가능 국가는 약 70여 개, 가맹점은 약 8만 개, 이용자는 세계적으로 약 2억 명으로 추산된다. 2016년에는 인도 업체 지분 40%를 취득했으며, 최근에는 태국 업체와 제휴 계약을 체결하기도 했다.알리페이는 중국 뿐만 아니라 전 세계적으로 사용되는 중이며 O2O 비즈니스 모델을 구축하여 단순히 온라인 결제를 위한 수단이 아닌 적극적인 자산운용, 온라인 보험, 주식거래 등의 다양한 금융활동을 할 수 있는 금융계좌이자 문화 콘텐츠, 교육, 의료 미용, 가사 등 각종 생활 서비스까지 융합된 O2O 생활 서비스 핀테크 혁신 플랫폼으로 발전 하였다.

**각주**

**외부 링크**
 zh 
분류:알리바바 그룹
분류:중국의 인터넷 기업
분류:전자 상거래 사이트
분류:중국의 브랜드
분류:모바일 결제
분류:푸둥 신구
분류:상하이시의 기업
모모조노역 (미에현)

모모조노역(桃園駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 43이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 쓰 시립 모모조노 초등학교- 쓰 시립 히사이히가시 중학교

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:쓰시의 철도역
제어 시스템

정보통신 용어로 제어 시스템 또는 컨트롤 시스템(control system)은 컨트롤 루프(control loop)를 사용하는 시스템 또는 기타 장치의 동작을 관리하는 시스템이다. 즉, 컴퓨터를 활용해 공정이나 작업을 감시하고 제어하여 결과나 값을 얻는 시스템이다. 피드포워드(feedforward)와 피드백이 있다.
가정 내 보일러를 통제하는 온도조절기가 장착된 가정 난방 컨트롤러에서부터 건물의 온도 및 습도 조절, 자동차와 항공기, 우주선 등 기계나 프로세스를 통제하기 위해 사용되는 대형 산업 통제 시스템에 이르기까지 종류는 다양하다.
순차 및 복합 로직의 경우, 프로그래머블 로직 컨트롤러와 같은 소프트웨어 로직이 사용된다.

**피드백 제어 시스템**

**로직 컨트롤**

**온오프 컨트롤**


**퍼지 논리**

**같이 보기**
 인텔리전트 빌딩- 제어공학- 제어이론- 사이버네틱스- 수치 제어- PID 제어기- 프로그래머블 로직 컨트롤러- 스카다

**외부 링크**
  Semiautonomous Flight Direction - Reference unmannedaircraft.org-  Control System Toolbox for design and analysis of control systems.
분류:제어이론
분류:제어공학
분류:시스템 공학
분류:체계 이론
분류:자동화
나카가와라역 (미에현)

나카가와라역(中川原駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 시립 욧카이치 병원

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:욧카이치시의 철도역
샬레 (앵주)

샬레 (Chaley)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다. 테네와 오트빌롱느 사이 알바린 강둑에 자리해 있다.
샬레 주변의 계곡은 일급 하천으로 지정된 곳으로 매년 송어를 잡으러 오는 낚시꾼들의 인기 캠핑장소이기도 하다. 낚시 외에도 카누를 타거나 트래킹을 즐길 수 있으며 특히 샤라보트 폭포가 주요 명소로 이름나 있다.

**지리**
샬레는 앵 주의 산악지대에 자리한 작은 마을이다. 테네에서 샬레로 오는 고속도로가 계곡과 알바린 강을 따라 지난다. 오트빌롱느, 테네, 에보스주 등의 코뮌과 경계를 접한다.

**인구**

**같이 보기**
 앵 주의 코뮌 목록

**각주**

**외부 링크**
분류:앵주의 코뮌