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신마쓰다역

신마쓰다역(新松田駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 41이다.

**개요**
역전에 있는 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바 선 마쓰다역과의 환승역이다. 또한, 특급 "아사기리"는 고텐바 역 발착의 직통 운전으로 인하여 JR 마쓰다 역 1번 선을 경유하고 역에는 도착하지 않지만 운임 계산상 동일역으로 취급한다.

**역 구조**
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방향으로 회차 인상용 Y선이 설치되어 있다. 신주쿠 쪽의 구내로 JR 도카이 고텐바 선 마쓰다역으로 통하는 연결선이 있는 특급 "아사기리"가 이 연결선을 경유하여 고텐바 선과 직통 운행되고 있으며 오다큐 전철 및 하코네 등산 철도가 발주, 구입한 신형 차량의 반입(갑종 수송)에 사용된다. 이 경우에는, 일본화물철도(JR 화물)의 전기 기관차가 연결선을 신주쿠 방면으로 경유하여 회차 형식으로 본 역 구내까지 연장된다. 또한, 마쓰다 역 ~ 당역 구간 운전은 EF65형 전기 기관차의 운전 자격을 가지는 오다큐의 운전사가 담당한다.
1927년의 개통 당시부터 1970년대 후반까지 이른바 "갬브럴 지붕" 역사였다. 또한, 2011년 시점에서 오다큐로 갬브럴 지붕을 가진 역사는 무코가오카유엔 역 북쪽 출입구 뿐이었다.
개찰구는 북문과 남문의 2곳이지만, 역무원은 북문만 배치되어 있다. 승강장끼리는 과선교로 연결되고 있으며 개찰 층 ~ 과선교 및 과선교 ~ 플랫폼 층을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.
2012년 3월 16일까지는 9시대의 오다와라 방향 열차에는 당역에서 뒷쪽 4량이 각역 정차의 하코네유모토 행(주말은 각역 정차 오다와라 행)과 전 6량이 급행 오다와라 행을 분할하는 열차가 1개씩 존재했다. 또, 하코네유모토 발 평일 6,7시대, 주말 5시대 각역 정차 신마츠다 행(4량 편성)은 당역 도착 후에 오다와라 발 평일 7시대의 2개, 주말 6시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성)의 앞부분에 연결되어 당역부터는 10량 편성으로 운행되고 있었다. 오다와라 발 8시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성, 혼아쓰기까지 각역 정차)은 당역에서 앞부분에 빈차 4량을 증결한 뒤 10량 편성으로 운행되고 있었다. 당 역으로 에비나역에서 열차의 연결 및 분리는 원칙적으로 1번 승강장(하행선)과 4번 승강장(상행선)을 사용했다.
2012년 3월 17일부터 운행에서는 도중역에서 일반 열차의 연결 및 분리는 완전히 없어졌다. 2007년 봄, 역 개찰구나 플랫폼 등에 발차표가 신설되었다. 이 발차 표에서는 열차 종별 표시에 풀 컬러 LED가 사용되고 있다. 역명판은 2015년 7월 LED조명이 한글 병기의 것으로 교환되었다.

**타는 곳**
 내측 2선(2,3번 승강장)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 승강장)이 대피선이다.- 하행 열차는 가이세이 역 ~ 아시가라 역 구간에 대피선이 없어 선발한 열차가 종점의 오다와라역까지 선착한다.- 4번 승강장에 10량 편성 차량이 야간 유치된다.- 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대에 신주쿠 방면에서 당 역 선 쾌속 급행·급행은 당 역에서 오다와라 발착의 각 역 정차에 접속한다.(30분 간격)

**역 주변**
 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바 선 마쓰다역- 마쓰다 정 사무소- 마쓰다 읍민 문화 센터- 마쓰다초 체육관- 마쓰다 우체국- 마츠다소료 우체국- 가나가와 현립 아시가라카미 병원- 다치바나가쿠인 고등학교- 마쓰다 산 허브 가든 ※ 후지큐 쇼난 버스의 계절 운전이 있다.- 후지큐 쇼난 버스 신마쓰다 역전 안내소- 하코네 등산 버스 신마츠다 안내소- 후지큐 쇼난 버스 본사 영업소

**역사**
 1927년
** 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨.
** 10월 15일: 급행이 설정되어 정차역이 됨.- 1944년 11월: 태평양 전쟁의 전황 악화로 인한 급행 운행 중단.- 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1949년 10월 1일: 급행이 부활되면서 정차역이 됨.- 1955년
** 3월 25일: 통근 급행이 설정되어 정차역이 됨.
** 10월: 역의 북쪽에 고텐바 선 마쓰다 역 사이를 잇는 연결선 완성.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1966년: 특급 로망스 카 "아시가라" 호의 운행 개시에 따라 열차의 정차역이 됨.- 1980년 3월 5일: 신역사가 완성되어 공용 개시. 이때까지 쓰였던 초대 역사는, 무코가오카 유원지로 이전되어 "철도 자료관"의 집사가 됨.- 2002년 3월 23일: 급행 등의 분할 및 병합 개시. 이후, 다이어 개정마다 당역에서 진행 분할과 병합의 열차가 늘어나게됨.- 2004년 12월 11일: 쾌속 급행, 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨. 당역 이서로는 오다와라 역을 제외하고 승강장 유효 길이가 최대 6량 대응으로 인한 8량 편성으로 운행하는 구간 준급, 각역 정차는 당역 이서에는 들어가지 않게됨.- 2008년 3월 15일: 급행 등의 분할 및 병합을 일부 열차를 제외하고 폐지. 준급의 운행 구간이 당역까지 됨.- 2012년 3월 17일: 구간 준급 출입 해제.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:아시가라카미군
분류:마쓰다정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
가모역 (미에현)

가모역(加茂駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 82이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 가모 강

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
분류:일본의 철도역
마쓰오역 (미에현)

마쓰오역(松尾駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 83이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 가모 강- 마쓰오 공업 단지- 아오노미네 산

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
가이세이역

가이세이역(開成駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 가이세이정에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 42이다.

**역사**
 1985년 3월 14일: 영업 개시. 각역 정차, 준급과 일부 급행 정차역이 됨.- 2001년: 3100형 NSE차 3181호가 동구의 가이세이 역전 제2공원에 정태 보존됨.- 2004년 6월 5일: 2600형 사요나라 운행의 종착역에 도착 후 "아리가또 2600형 축제"가 개최되어 유치선 및 가이세이 역전 제2공원에서 전시 공개 등이 실시됨.- 2005년 6월 4일・5일・11일・12일: 가이세이 정에서 실시된 "수국 축제"에 함께 특급 로망스 카 "아시가라 65호"의 임시 정차. 30000형 EXE차가 6량으로 운행됨(2006년 이후에도 실시).- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제됨.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선으로 유치선을 가진 지상역이다. 교상 역사를 가지고 있는데, 여기서 서쪽과 동쪽 출구가 있다. 역사 내부에는 자동 매표기나 자동 개찰기 등이 설치되어 있다. 개찰 층에서 플랫폼 층에는 엘리베이터가 설비되어 있다.
본 역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)이며 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다. 동쪽에 있는 유치선은 10량 편성에 대응했고, 오다와라 방향으로 있는 포인트에서 진입할 수 있다. 이 유치선은 10량 편성 3개의 야간 체박에도 이용되고 있다.
공휴일 다이아에는 오다와라에서 아침 저녁 2개의 6량, 급행은 당역을 통과한다.
역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장으로 정한다.

**타는 곳**
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

**역 주변**
개통 당시 역 주변엔 공터가 눈에 띄었지만, 2000년대 들어 오다큐 전철의 주도하에 아파트나 상업 시설이 들어서기 시작했다.
동쪽 출입구에 있는 가이세이 역전 제2공원에는 지역 주민으로는 "론 양"이라는 애칭으로 불린다. 3100형 NSE차의 선두차가 정태 보존되어 있다. 차내 개봉일은 가이세이 정의 공식 사이트에 공지되어 있다.
가이세이 정 사무소까지는 거리가 꽤 있고, 서쪽 출입구에서 도보로 약 30분 거리지만 신마쓰다 역에서 노선 버스가 운행되고 있다.- 가이세이 역전 공원- 가이세이 역전 제2공원- 아미 티 가이세이- 가이세이 "정원의 숲"(팔레트 가든) - 오다큐 부동산이 분양하고 있는 주택지.- 가이세이 정립 가이세이미나미 초등학교- 아시가라 대교・아시가라시스이 대교- 후지필름

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:아시가라카미군
분류:가이세이정
분류:1985년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
시라키역

시라키역(白木駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 84이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제167호선- 아오노미네 터널

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
가야마역

가야마역(栢山駅, かやまえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 43이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 서쪽은 종일 영업하고 있지만 동쪽은 시간대마다 역무원의 배치와 되는 시간이 있다. 또한, 본 역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)밖에 없는 관계로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.
공휴일 다이아에는 오다와라 7:54발 사가미오노 행과 21:40발 혼아쓰기 행 6량, 급행은 당역을 통과한다.

**타는 곳**
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

**역 주변**
선로의 동쪽을 아유자와 강과 병행하여 흐른다. 니노미야 손토쿠(킨지로)의 탄생지로 알려지면서 근처에는 생가와 손토쿠 기념관 등이 있다.- 가야마 역전 우체국- 가나가와 현립 오다와라 조호쿠 공업 고등학교- 오다와라 백화점 가야마점- 가나가와 현립 오이 고등학교 - 도보 20분 또는 버스 이용

**역사**
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고 있었음.- 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 통근 준급이 폐지됨.- 1983년 3월 22일: 일부 급행 정차역이 됨.- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
고치역 (미에현)

고치역(五知駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 85이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제167호선

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
브린역

브린역 (Brin)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바의 북서쪽 교외 지구인 리바롤로리구레의 체르토사 동네에 있는 베네데토 브린 거리를 따라 자리해 있다. 현재 제노바 지하철의 시종착역으로, 디네그로 역에서 오는 터널에서 바깥 출구의 바로 서쪽에 위치해 있다. 고가교 위에 지어진 지상역으로 차후 북쪽으로 노선을 연장할 수 있도록 설계해 놓았다. 제노바 지하철의 유일한 지상역이기도 하다.
이탈리아의 건축가 렌초 피아노가 설계하였으며 1990년 6월 13일에 문을 열었다. 또 디네그로 역과 함께 제노바 지하철의 첫 운행역이 되었다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:렌초 피아노의 건축물
분류:1990년 개업한 철도역
구쓰카케역

구쓰카케역(沓掛駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 86이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제167호선- 아오노미네 산

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
조주종심

조주종심(趙州從諶, 778∼897)은 중국 당나라 산동성(山東省) 임치현(臨淄縣)에서 태어난 선승이고, 마조도일에서 이어지는 남전보원(또는 남천보원)의 제자이다.
평생 검소한 생활을 하고, 시주를 해라고 권하지 않아서 오래된 부처(고불)라는 칭송을 받았다.
120세에 입적을 하여 상당히 오래살았다. 특히, 화두를 많이 남겨 〈벽암록〉에 전하는 100개의 화두 중 12개가 조주종심의 것이다.

**생애**
어려서 고향의 용흥사에서 출가했다. 숭산 소림사 유리계단(琉璃戒壇)에서 구족계(具足戒)를 받았다.
80세 전까지는 행각(떠돌이 생활을 하며 수행)을 하였다. 이때 7살 사미라도 배울 것이 있으면 배울 것이고, 100살 노인이라도 가르칠 것이 있으면 가르친다는 마음가짐으로 행각을 하였다.
80세가 되어 조주성(趙州城) 동쪽 관음원의 주지가 되 머물러서, 호가 조주가 되었다. 897년 120세로 입적하였고, 제자들에게 사리를 줍지 말라고 하였다.

**시**
120세까지 장수했기에 풍요롭고 편안한 일생을 보냈을 것 같지만, 오히려 반대였다. 다음은 에 실려 있는 12시가(十二時歌) 중 일부이다. 조주종심의 솔직한 삶이 드러난다.

**일화**

**조주가 남전(또는 남천)을 만나다**
편집하기
남전선사가 조주종심이 자신의 절로 오자, 방장실에 누워있다가 어디에서 왔는지를 물었다. 조주종심은 서상원(瑞像院)에서 왔다고 했다. 그러자 남전선사는 상서로운 모습을 보았는가라고 물었다.
이건 서상원(瑞像院)의 한자가 상서로울 서(瑞), 모양 상(像), 절 원(院)이라서 언어유희를 한 것이다. 그러자 조주종심은 서상(상서로운 모양)은 보지 못하고, 누워있는 부처는 보았다고 말했다.
남전선사가 흥미를 보이며 일어나더니 다시 묻기를, 주인이 있는 사미(유주사미)인지 주인이 없는 사미(무주사미)인지를 물었다. 그러니 조주종심이 주인이 있는 사미라고 했다. 남전선사가 주인이 누구냐고 하자, 조주종심은 동짓날이 매우 추우니 큰스님(화상)께서는 몸조심하시라고 말하였다. 이에 남전선사는 조주종심을 기특히 여겼다.

**뜰 앞의 잣나무**
어느 한 스님이 조주종심에게 와서 조사께서 서쪽에서 온 이유가 무엇인지를 물었다. 이는 인도에서 달마대사가 동쪽인 중국 당나라로 온 이유를 묻는 말이다.
그러자 조주종심은 뜰 앞의 잣나무라고 말했다. 질문을 했던 스님은 큰 스님께서는 경계를 써서 응하지 말라고 하였다. 조주종심은 산승(산에 사는 승려)은 경계를 써서 응하지 않는다고 하였다.
질문 했던 스님이 다시 조사께서 서쪽에서 온 이유를 물으니, 조주종심은 뜰 앞의 잣나무라고 말했다.

**끽다거(喫茶去) : 차나 마시거라**
조주종심이 자신의 절에 온 승려에게 전에 온 적이 있는 지를 물었다. 승려는 있다고 말했다. 그러자 조주종심을 차 한잔 마셔라고 했다.
조주종심이 또 다른 승려에게도 똑같이 절에 온 적이 있는 지 묻자, 다른 승려가 없다고 말했다. 조주조심이 또 다시 차 한잔 마셔라고 했다.
이걸 본 원주(주지)가 조주종심에게 왜 절에 온 적이 있던지 없던지 차를 한잔 마시라고 하는 지를 묻자, 조주종심은 원주에게도 자네도 차 한잔 마시고 가라고 했다.

**개에게도 불성이 있습니까?**
한 학인이 조주종심에게 개에게도 불성이 있냐고 물었다. 조주종심은 없다고 말했다.
그러자 학인은 불성은 부처님으로부터 개미까지 다 있는데, 개는 어떻게 없냐고 다시 물었다. 조주종심은 업식성(業識性 : 중생심이 밝지 못하여 망념이 일어나 업이 움직이는 첫 모양의 성질)을 버리지 못하였기 때문이라고 했다.
이것이 조주종심의 화두 중 가장 유명한 일명 무자(無字) 화두이다.

**각주**
분류:778년 출생
분류:897년 사망
분류:당나라의 선승
분류:불교 철학자
분류:선불교의 조사
분류:중국의 백세인
디네그로역

디네그로역 (Dinegro)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바 파솔로 구의 밀라노 거리와 디네그로 광장이 만나는 지점에 위치해 있으며, 디네그로 광장에서 이름을 따왔다. 제노바의 사업지구인 산베니뇨 구에서 바로 동쪽에 위치해 있으며 제노바 항의 페리 승착장과도 가깝다. 역외 거리에는 버스 정류장이 여러 곳 있으며 버스와 트롤리버스 노선 여러 개가 다닌다.
이탈리아의 건축가 렌초 피아노가 설계하였으며 1990년 6월 13일에 문을 열었다. 지상에서 약 5m 깊이에 있으며 계단 한층을 타고 내려가면 승강장에 도달한다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:렌초 피아노의 건축물
분류:1990년 개업한 철도역
도미즈역

도미즈역(富水駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 44이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 서쪽은 종일, 동쪽은 시간대마다 역무원의 배치되어 있다. 본 역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.
공휴일 다이아에는 오다와라 7:54발 사가미오노 행과 21:40발 혼아쓰기 행 6량, 급행은 당역을 통과한다.
역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장으로 정한다.

**타는 곳**
 4량 편성의 열차는 개찰구 부근의 오다와라 방향으로 붙어 정차한다. 따라서, 승강장의 신마쓰다 방향의 2량분은 정차하지 않는다.- 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

**역 주변**
 오다와라 시청 사쿠라이 창구 코너- 조호쿠 타운 센터 이즈 주민 창구- 니노미야 손토쿠(니노미야 킨지로) 탄생지- 손토쿠 기념관- 오다와라 도미즈 우체국- 비버토잔 도미즈점- 오다와라 시 종합 문화 체육관・오다와라 아레나- 이즈하코네 철도 다이유잔 선 사가미누마타 역

**역사**
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고 있었음.- 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 통근 준급이 폐지됨.- 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
가미노고역

가미노고역(上之郷駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 87이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제167호선

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
호타루다역

호타루다역(螢田駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 45이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 동쪽은 종일, 서쪽은 시간대마다 역무원이 배치되어 있다. 본 역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.
공휴일 다이아에는 오다와라 7:54발 사가미오노 행과 21:40발 혼아쓰기 행 6량, 급행은 당역을 통과한다.
역은 동쪽을 기준으로 하여 1번 승강장으로 정한다.

**타는 곳**
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

**역 주변**
동쪽 출입구에 작은 역전 광장이 있다.- 호타루다 역전 우체국- 사가미 신용 금고 호타루다 지점- 코웨이 공업 복싱 도장- 오다와라 시립 이즈미 중학교- 오다와라 시립 히가시토미즈 초등학교- 가나가와 현립 오다와라 양호학교- 오다와라 시 종합 문화 체육관・오다와라 아레나- 아유자와 강- 조호쿠 타운 센터 이즈 주민 창구

**역사**
 1952년 4월 1일: 영업 개시. 완행과 준급의 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 통근 준급이 폐지됨.- 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1952년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
프린치페역

프린치페역 (Principe)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바 프린치페 광장에 위치해 있으며 철도역인 제노바 피아차 프린치페 역이 부근에 있다.

**역사**
1992년 7월 13일 제노바 엑스포 개최를 기념하여 디네그로 역에서 한 구간 연장되며 문을 연 역이다. 이후 수년간 제노바 지하철의 시종착역 역할을 하다가 2003년 8월 7일 제노바 지하철이 산 조르조 역까지 연장되면서 중간정차역이 되었다..
역 개업 이후에도 프린치페 역은 내부 마감공사를 수차례 거쳤으며, 제노바 피아차 프린치페 철도역과 연결되는 통로가 조성되기도 하였다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:1992년 개업한 철도역
시마이소베역

시마이소베역(志摩磯部駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 88이며, 단선 · 섬식 2면 3선의 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 기바 공원- 미에 교통 시마 영업소- 이소베 강

**인접 역**
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
언제나 두근두근

《언제나 두근두근》은 2002년 4월 7일부터 2002년 10월 27일까지 방영된 KBS 2TV의 공항 내에서 일하는 사회 초년생들과 공항으로의 진출을 꿈꾸는 대학생들의 밝고 따뜻한 이야기를 다룬 일요아침드라마이다.
하지만, 임호(이준호 역)를 해당 작품과 같은 시간대에 방영된 MBC 전원일기에 겹치기 출연시켜 비난을 샀으며 급기야 극중 한승연 역을 맡았던 이윤성이 개그맨 김국진과의 결혼 준비 등을 이유로 중도하차한 뒤 설수진(지니 황 역)을 중도투입시켰으나 기대 이하의 성적에 그쳤는데 FD 김성섭씨가 2002년 7월 1일 촬영 현장에서 일하다가 감전 사고로 숨지기도 했다.

**등장 인물**

**하경네 집**
 태현실 : 주복희 여사 역- 윤미라 : 황수임 역- 김현수 : 서하경 역- 정다혜 : 서민경 역

**렌탈하우스**
 정원중 : 황범룡 역- 이보희 : 장교수 역- 이윤성 : 한승연 역(중도하차)- 이성용 : 김우진 역

**공항, 대학교**
 송재호 : 박회장 역- 임호 : 이준호 역- 설수진 : 지니황 역(중도투입)- 이광기 : 조규태 역- 공유 : 박찬호 역- 고도영 : 진종희 역

**회차**

**2002년**

**결방 사유**
 2002년 9월 22일 - 10시부터 2부작 특집극 첨성대의 달이 편성되어 도전! 지구탐험대는 8시 40분으로 이동했으며 이 과정에서 영화 그리고 팝콘과 동시 결방.

**각주**
분류:2002년 드라마
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:한국방송공사 일요아침드라마
분류:공항을 배경으로 한 작품
분류:항공 드라마
분류:박영숙 시나리오 작품
분류:정현정 시나리오 작품
당추동 사람들

《당추동 사람들》은 1989년 10월 15일부터 1990년 9월 2일까지 방영된 한국방송공사 2TV 일요아침드라마로, 가난한 서민들과 중산층이 어울려 사는 당추동을 무대로 늘 이웃사랑을 잊지 않고 사는 서민들의 따뜻한 삶을 그린 일요아침드라마이다.

**방송 시간**

**등장 인물**
 오현경 : 아셔더 역- 황준욱- 하희라 : 미용사 역- 나문희- 김형자- 김을동- 남윤정- 곽경환- 박봉서- 이일웅- 홍요섭- 오대규- 김영인

**방영목록**
제1화 장닭이 울어야
제2화 당추동에 샛별떴네
제3화 가지많은 나무에
제4화 목구멍이 포도청
제5화 무자식이 상팦자
제6화 광에서 인삼나고
제7화 삭풍은 가지끝에 불고
제8화 거울도 겨울 나름
제9화 고래싸움에 새우등
제10화 콩심은데 콩나고
제11화 용서하고 사랑하고
제12화 묵은 해는 지나가고
제13화 시작이 반
제14화 꿩먹고 알먹고
제15화 동네 북
제16화 어라 지신이여
제17화 화촉동방
제18화 미운오리새끼
제19화 황새와 뱁새
제20화 방황의 끝
제21화 남풍이 불면
제22화 사랑이어라
제23화 지성이면 감천
제24화 벙어리 냉가슴
제25화 4월의 연가
제26화 청명 좋은날에
제27화 봄에는 씨뿌리고
제28화 잔인한 4월은 가고
제29화 봄날은 간다(전편)
제30화 봄날은 간다(후편)
제31화 한솥밥 식구
제32화 벼랑에 서다(전편)
제33화 벼랑에 서다(후편)
제34화 우리엄마
제35화 말 안듣는 아들
제36화 바다표범
제37화 고향이 그리워도
제38화 사랑의 미로
제39화 아버지와 아들
제40화 예비부부
제41화 좋은아들
제42화 또시작이네
제43화 어허라 둥기둥기(최종회)

**각주**
분류:1980년 드라마
분류:한국방송공사 일요아침드라마
분류:한국방송공사 주간단막극
아시가라역 (가나가와현)

아시가라역(足柄駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 46이다.

**역사**
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고 있었음.- 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.- 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 통근 준급이 폐지됨.- 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.- 1984년 1월 31일: 화물 취급 폐지와 동시에 일본전매공사 전용선도 폐지.- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

**역 구조**
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 역은 하행선 쪽부터 1, 2, 3번 플랫폼이다. 1번 승강장의 호타루타 방향에 단선 승강장 역사가 있고 자동 매표기와 자동 개찰기가 있다. 플랫폼 사이에 과선교가 있고 엘리베이터가 설치되어 있다. 오다큐에서는 구내 횡단 건널목이 마지막까지 남아 있던 역이기도 하다.
본 역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다. 단, 본 역 상행 본선의 유효 길이는 200m, 6량 편성을 넘어도 회송 및 시운전 열차는 대피 가능하다.
공휴일 다이아에는 오다와라 7:54발 사가미오노 행과 21:40발 혼아쓰기 행 6량, 급행은 당역을 통과한다.

**타는 곳**
 상행선만 대피 설비를 갖고 2번 승강장이 주로 본선, 3번 승강장이 대피선이지만 통상의 운행으로는 본 역에서 급행과 특급의 통과 대기를 하는 완행 편성은 적다. 다만, 하코네 등산 선 내에서 다이아가 복잡한 때에는 오다와라 역을 특급 직후에 발차하는 열차를 선발하고 본 역에서 특급의 통과 대기를 하는 것이 있다.- 역 구내에는 유치선이 있지만 이는 오다와라 선 개통 시에 본 역에 차고가 놓였던 흔적이다. 과거는 유치선에서 일본전매공사 오다와라 공장(후, 일본담배산업 주식회사 오다와라 공장 - 2011년 폐쇄)까지 화물 전용선이 있고 실제 화물 수송도 했으나 1984년에 화물 수송이 폐지되면서 선로 자취가 남게 되었다.- 유치선 이외에도 3번 승강장에 6량 편성 차량은 야간 유치된다.- 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라 역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

**역 주변**
역 북쪽에서 오다큐 전철 오다와라 선은 이즈하코네 철도 다이유잔 선과 만나고 본 노선은 역에서 400m 정도의 거리에 고햐쿠라칸 역과 이사이다 역을 두고 있다. 하쿠산 신사나, 고햐쿠라칸으로 알려진 고쿠호지 절과 가깝다.- 오다와라 시청- 오다와라 시립 병원- 가나가와 현 경찰 오다와라 경찰서- 오다와라 오기초 우체국- 오다와라 구노 우체국- 오다와라 시립 하쿠산 중학교- 오다와라 시립 아시가라 초등학교- 일본담배산업 오다와라 공장 흔적

**역사**
 1952년 4월 1일: 영업 개시. 완행과 준급의 정차역이 됨.- 1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.- 1964년 11월 5일: 통근 준급이 폐지됨.- 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.- 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급행이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
김범용 (축구 선수)

김범용(金範容, 1990년 7월 29일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다. 현 레노파 야마구치 FC 소속이며, 포지션은 윙백이다.

**클럽 경력**
2009년 김범용은 건국대학교 축구부에 진학하였다.
2013년 5월 5일 일본 J리그 디비전 2의 몬테디오 야마가타에 입단하며, 프로 경력을 시작하였다.
2018년 1월 2일 대한민국 K리그 챌린지의 수원 FC로 이적하였다.
2019시즌을 앞두고 포천시민축구단으로 임대되었다.
2022시즌을 앞두고 경남 FC에 입단했다.

**각주**

**외부 링크**
 20180176
분류:1990년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:축구 윙백
분류:축구 라이트백
분류:J1리그의 축구 선수
분류:J2리그의 축구 선수
분류:K리그2의 축구 선수
분류:K3리그 (아마추어)의 축구 선수
분류:K4리그의 축구 선수
분류:몬테디오 야마가타의 축구 선수
분류:산프레체 히로시마의 축구 선수
분류:시미즈 에스펄스의 축구 선수
분류:제프 유나이티드 이치하라 지바의 축구 선수
분류:수원 FC의 축구 선수
분류:포천시민축구단의 축구 선수
분류:경남 FC의 축구 선수
분류:대한민국의 일본 진출 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:일본에 거주한 대한민국인
분류:대전화정초등학교 동문
분류:충주미덕중학교 동문
분류:능곡고등학교 동문
분류:건국대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
에드워드 로리 테이텀

에드워드 로리 테이텀(Edward Lawrie Tatum, 1909년 12월 14일 ~ 1975년 11월 5일)은 미국의 유전학자이다. 1958년에 특정 화학반응을 조절하는 유전자 기능에 관한 연구로 조지 웰스 비들, 조슈아 레더버그와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.

**수상 경력**
 1958년 : 노벨 생리학·의학상

**참고 문헌**
 Nobel Lectures, Physiology or Medicine 1942–1962, Elsevier Publishing Company, Amsterdam, 1964- Biographical Memoirs: National Academy of Sciences, Volume 59, National Academy Press, 1990

**외부 링크**
 en  The Nobel Prize in Physiology or Medicine 1958 - Edward Tatum - 노벨 재단
분류:1909년 출생
분류:1975년 사망
분류:미국의 유전학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 생리학·의학상 수상자
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:시카고 대학교 동문
분류:위스콘신 대학교 매디슨 동문
분류:스탠퍼드 대학교 교수
분류:콜로라도주 출신
분류:록펠러 대학교 교수
분류:미국철학학회 회원
다르세나역

다르세나역 (Darsena)은 제노바 지하철의 역이다. 다르세나는 이탈리아어로 '부두'를 뜻하며 그 이름처럼 제노바 시의 옛 항구에 위치해 있다.
다르세나 역은 큼직한 중이층이 있어 역 구조가 아름다운 외관을 띄도록 한 것이 특징이며, 제노바 항구의 변천사를 보여주는 전시관이 있다. 역 출구는 총 두 곳이 있는데 하나는 북쪽에 있는 보도로 나가고 다른 하나는 알도모로 고가도로의 부둣가로 나간다. 다르세나 역의 공식 개업날짜는 2003년 7월 25일이지만 실제 운영은 그로부터 며칠이 지난 8월 7일에 들어갔다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:2003년 개업한 철도역
프렌드십 게임

프렌드십 게임(Friendship Games) 또는 프렌드십-84, 우정-84(Friendship-84, 드루즈바-84)는 1984년 7월 2일부터 9월 16일까지 소련과 사회주의 국가 8개국(동독, 폴란드, 체코슬로바키아, 헝가리, 불가리아, 쿠바, 조선민주주의인민공화국, 몽골)에서 개최된 종합 스포츠 대회이다.

**개요 및 배경**
소련을 비롯한 몇몇 사회주의 국가들은 미국 로스엔젤레스에서 개최한 1984년 하계 올림픽에 보이콧하면서 올림픽을 대체할만한 스포츠 대회를 개최하였는데, 그 결과로 개최한 것이 프렌드십 게임이다.
이 대회에는 1984년 하계 올림픽에 보이콧한 국가들뿐만 아니라 참가한 국가들도 참가하였는데, 이들 국가들은 정치와 스포츠 분리 정책으로 인하여 올림픽 출전에 실패한 선수들을 파견하였다.

**참가국**
프렌드십 게임의 개최국(파란색)과 참가국(초록색)

**종목**

**개최 도시**
 양궁: 체코슬로바키아 플젠 (8월 23일 ~ 8월 26일)- 육상 (남자부): 소련 모스크바 (8월 17일 ~ 8월 18일)- 육상 (여자부): 체코슬로바키아 프라하 (8월 16일 ~ 8월 18일)- 농구: 소련 모스크바 (8월 22일 ~ 8월 30일)- 복싱: 쿠바 아바나 (8월 18일 ~ 8월 24일)- 카누: 동독 동베를린, 그뤼나우 (7월 21일 ~ 7월 22일)- 사이클 (도로): 동독 슐라이츠, 포르스트 (8월 23일 ~ 8월 26일)- 사이클 (트랙): 소련 모스크바 (8월 18일 ~ 8월 22일)- 다이빙: 헝가리 부다페스트 (8월 16일 ~ 8월 19일)- 승마: 폴란드 존쿠프, 소포트, 바우브지흐 (8월 6일 ~ 8월 26일)- 펜싱: 헝가리 부다페스트 (7월 15일 ~ 7월 21일)- 필드 하키 (남자부): 소련 모스크바 (8월 18일 ~ 8월 26일)- 필드 하키 (여자부): 폴란드 포즈난 (8월 28일 ~ 8월 30일)- 체조 (기계 체조): 체코슬로바키아 올로모우츠 (8월 20일 ~ 8월 26일)- 체조 (리듬 체조): 1971 소피아 (8월 17일 ~ 8월 19일)- 핸드볼 (남자부): 동독 로스토크, 마그데부르크 (7월 17일 ~ 7월 21일)- 핸드볼 (여자부): 체코슬로바키아 트렌친 (8월 21일 ~ 8월 26일)- 유도: 폴란드 바르샤바 (8월 24일 ~ 8월 26일)- 근대5종: 폴란드 바르샤바 (9월 5일 ~ 9월 9일)- 조정: 소련 모스크바 (8월 24일 ~ 8월 26일)- 요트 (470급, 핀급): 헝가리 벌러톤호 (8월 20일 ~ 8월 25일)- 요트 (플라잉 더치맨급, 솔링급, 스타급, 토네이도급, 윈드글라이더급): 소련 탈린 (8월 19일 ~ 8월 26일)- 사격: 소련 모스크바 (8월 19일 ~ 8월 25일)- 수영: 소련 모스크바 (8월 19일 ~ 8월 25일)- 탁구: 조선민주주의인민공화국 평양 (7월 2일 ~ 7월 10일)- 테니스: 폴란드 카토비체 (8월 20일 ~ 8월 26일)- 배구 (남자부): 쿠바 아바나 (8월 18일 ~ 8월 26일)- 배구 (여자부): 1971 바르나 (7월 8일 ~ 7월 15일)- 수구: 쿠바 아바나 (8월 19일 ~ 8월 26일)- 역도: 1971 바르나 (9월 12일 ~ 9월 16일)- 레슬링 (자유형): 1971 소피아 (8월 20일 ~ 8월 22일)- 레슬링 (그레코로만형): 헝가리 부다페스트 (7월 13일 ~ 7월 15일)- 레슬링 (삼보): 1945 울란바토르 (9월 1일 ~ 9월 2일)

**메달 집계**

**같이 보기**
 1980년 하계 올림픽- 신흥국 경기 대회- 굿윌 게임
분류:1984년 종합 스포츠 경기 대회
분류:1984년 소련
분류:1984년 동독
분류:1984년 폴란드
분류:1984년 체코슬로바키아
분류:1984년 헝가리
분류:1984년 불가리아
분류:1984년 쿠바
분류:1984년 조선민주주의인민공화국
분류:1984년 몽골
분류:소련에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:동독에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:폴란드에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:체코슬로바키아에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:헝가리에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:불가리아에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:쿠바에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:조선민주주의인민공화국에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:몽골에서 개최된 국제 스포츠 대회
분류:1984년 7월
분류:1984년 8월
분류:1984년 9월
산 조르조역

산 조르조 역 (San Giorgio)은 제노바 지하철의 역이다. 제노바 시내의 산 조르조 광장 바로 옆에 있는 라이베타 광장에 위치해 있으며 이름은 산 조르조 광장에서 따왔다. 옛 제노바 항구 내에 있으며 제노바 아쿠아리움과 가깝다.
산 조르조 역의 공식 개업날짜는 2003년 7월 25일이지만 실제 운영은 그로부터 며칠이 지난 8월 7일에 들어갔으며, 데 페라리 역이 문을 열 때까지 제노바 지하철의 시종착역 역할을 했다. 2선 1면의 섬식 승강장 구조이며 지상에서 15.5m 깊이의 지하에 위치해 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:2003년 개업한 철도역
사르차노/산타고스티노역

사르차노/산타고스티노 역 (Sarzano/Sant'Agostino)은 제노바 지하철의 역이다. 제노바 시내의 사르차노 광장에 위치해 있으며, 지금은 봉헌되어 박물관으로 바뀐 산타고스티노 교회와 가깝다.
사르차노/산타고스티노 역은 산 실베스트로 수녀원 (제2차 세계 대전 당시 연합군의 폭격으로 파괴), 산 살바토레 축성 교회, 산타 마리아 아순타 성당의 유적을 보존한 상태로 그 건설되었기에 건축 구조 면에서 특별하다. 이 역이 문을 열기 전까지 사르차노 광장 일대 지역의 대중교통 수단은 전무하였다. 노선상에서는 산 조르조 역과 데 페라리 역의 중간에 위치해 있으며, 데 페라리 역까지 개통되고 1년이 지난 2006년 4월 3일에 문을 열었다.
역 출입구는 총 두 개가 있는데 하나는 사르차노 광장에, 다른 하나는 마리나 성벽에 있다. 승강장의 길이는 80m이며 사르차노 광장 입구에는 지하 26.5m 깊이에, 마리나 성벽 입구에는 지하 7m 깊이에 있다.

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:2006년 개업한 철도역
강지영의 작품 목록

2018년 제22회 부천국제 판타스틱 영화제에서 강지영.
다음은 대한민국의 배우이자 가수인 강지영의 작품 목록이다.

**영화**
 역할의 굵은 글씨는 주연작임.- 연출

**드라마**
 역할의 굵은 글씨는 주연작임.

**무대**
 역할의 굵은 글씨는 주연작임.

**뮤지컬**

**낭독극**

**애니메이션 더빙**

**극장판 애니메이션**

**TV 애니메이션**

**같이 보기**
 강지영의 음반 목록

**각주**

**외부 링크**
 강지영- 강지영- 강지영- 강지영- 강지영
작품 목록
분류:여자 배우 작품 목록
고나연

고나연 (1990년 5월 17일 ~ )는 대한민국의 배우이다.

**출연 작품**

**드라마**

**영화**

**M/V**
 2013년 오윤혜&나비- 내 남자가 웁니다

**각주**

**외부 링크**
분류:1990년 출생
분류:살아있는 사람
부산광역시 출신
분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 여자 영화 배우
분류:대한민국의 여자 연극 배우
데 페라리역

데 페라리 역 (De Ferrari)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바 도심의 데 페라리 광장에 위치해 있다. 카를로 펠리체 극장, 갈레리아 마치니, 두칼레 궁전, 디에치 세템브레 가 (Via XX Settembre)와도 가깝다.
데 페라리 역은 제노바 지하철의 다른 역과 마찬가지로 렌초 피아노의 초안에 렌초 트루펠리가 마무리한 설계도를 토대로 지어졌으며, 2005년 2월 4일에 문을 열었다. 이후 2012년 브리뇰레 역으로 연장되기 전까지는 제노바 지하철의 시종착역이었다.

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:렌초 피아노의 건축물
분류:2005년 개업한 철도역
브리뇰레역

브리뇰레역 (Brignole)은 제노바 지하철의 역이다. 철도역인 제노바 브리뇰레 역과 환승되어 있다.

**역사**
2012년 12월 22일에 문을 열었으며, 지금까지 제노바 지하철의 시종착역 역할을 하고 있다.
역내에는 지하철 공사 도중 발굴 작업으로 빛을 보게 된 옛 흔적들이 보존되어 있다. 철기 시대의 성벽과 지금은 소실된 산타 마리아 델리 인크로차티 교회의 바닥 모자이크 등이다.

**각주**

**외부 링크**
분류:제노바 지하철역
분류:렌초 피아노의 건축물
분류:2012년 개업한 철도역
굿윌 게임

섬네일
굿윌 게임(Goodwill Games)는 1986년부터 2001년까지 워너미디어에서 주도한 종합 스포츠 대회이다.

**개요 및 배경**
미국과 소련은 오랜 기간 냉전으로 대립을 하였으며, 그 결과 각각의 국가에 열린 1980년 모스크바 하계 올림픽과 1984년 로스앤젤레스 하계 올림픽에 보이콧하였다. 그래서 이들 국가들을 친선을 도모하기 위해 테드 터너의 주도로 1986년에 모스크바에서 처음으로 굿윌 게임을 개최하기 시작하였다. 굿윌 게임은 올림픽 대회와 그 다음 대회 올림픽 열리는 해 사이에 4년 주기로 개최하였으며, 2001년을 끝으로 폐지되었다.

**역대 개최지**

**하계 대회**
 2005년 굿윌 게임은 개최가 취소되었다.

**동계 대회**
 2005년 동계 굿윌 게임은 개최가 취소되었다.

**같이 보기**
 프렌드십 게임

**각주**

**외부 링크**
분류:국제 스포츠 대회
분류:종합 스포츠 경기 대회
분류:워너미디어
분류:미국-소련 관계
분류:1986년 시작된 스포츠 행사
분류:2001년 폐지된 스포츠 행사
언어사건

언어사건(Sprachereignis, language event)이란 기록되거나 구술된 정보의 행위나 사건이다. 1920년대에 철학 학회지(Journal of Philosoph)에서 최초로 사용되었다. 신학에서 이 단어를 사용한 학자는 어네스트 푹스였다. 신 해석학파에 의해서 사용되는 신학용어이다.

**언어사건과 실존주의**
어네스트 푹스의 언어 교리는 역사적 예수의 "새로운 탐구"에서 영감을 받았다. 왜냐하면 예수의 말씀과 행동이 "언어 사건"(Sprachereignis)을 구성하기 때문이다. 믿음은 먼저 언어로 들어와서 "존재의 집" (하이데거)이라는 언어안에서 실존적으로 가능하게 된다.

**언어사건(말 사건)**
신학자 정승원에 따르면 신 해석학의 핵심은 '언어 사건'이라고 한다. 이것은 단지 정보가 아니라, 인격체로서 하나님 자신과 소통하는 것을 의미한다. 이것은 새로운 자이해(self- understanding)를 낳는다고 한다. 그래서 신해석학자들은 사상이 언어를 선행하는 것이 아니라 언어가 사상을 선행한다고 주장한다. 또한 우리가 말을 해석하는 것이 아니라 말이 우리를 해석한다고 한다. 푹스는 심지어 "인간이 언어를 발견한 것이 아니다. 인간이 언어를 낳은 것이 아니라 인간은 언어로부터 태어났다"고 한다. 이말은 인간이 자기 생각을 표현하기 위해 언어를 사용하는 것이 아니라 언어가 인간의 생각과 사상을 만들고 조정한다는 것이다. 언어는 일하고 언어는 발생된다는 것이다.
푹스와 함께 신 해석학을 주도했던 독일의 게하르트 에벨링은 '언어사건'이라는 말 대신에 '말사건'이라는 표현을 한다. 물론 같은 의미이다. 에벨링은 "해설되어야 하고 해설이 필요한 것은 이제 더 이상 본문이 아니라고 한다. 이제 우리는 본문의 목적이 그 자체가 해설하고 조명하고 창조하는 것을 보는 것이라고 한다. 본문은 거기에 그 자체만을 위하여 있는 것이 아니라 본문의 기원이며 미래일 말 사건을 위하여 있는 것이다"라고 한다. 그러므로 언어사건(말 사건)은 계속적으로 일어난다고 한다. 해석자가 텍스트를 주장하는 것이 아니라 계속적으로 텍스트가 해석자를 주장한다는 것이다라고 한다.

**어네스트 푹스**
어네스트 푹스는 언어 사건의 연설은 바울 루터란(Pauline-Lutheran) 전통에 있다고 주장한다. 푹스에게는 말씀과 신앙은 본질적으로 함께 속한다. 신앙은 말씀은 본질적인 관계를 가지고 있다. 신앙은 말씀을 만나 말씀을 듣는 것이므로, 구체적으로 복음을 의미한다고 한다. 이런 이유로 그는 언어 사건을 믿음의 전개라고 본다.  이러한 말의 이해는 그의 해석학의 근본적인 범주를 대표한다.  푹스는 언어 사건에 대한 그의 교리를 다양한 신학 분야, 즉 예수의 설교, 바울의 신학과 부활절조차에 적용한다.

**게하르트 에벨링**
게하르트 에벨링은 언어사건을 교리적으로 구별하였다. 그는 성례전을 언어사건으로 이해하였다.

**융엘**
에베하르드 융엘(Eberhard Jüngel)은 어네스트 푹스로부터 신학적 영향을 받았으며 언어사건 개념의 지지자였다. 그는 바울과 예수(Paul and Jesus)라는 자신의 책에서 루돌프 불프만의 견해와 구별을 하였다.

**같이 보기**
 신 해석학- 어네스트 푹스- 게하르트 에벨링

**각주**
분류:해석학 (철학)
분류:언어학
분류:실존주의
분류:마르틴 하이데거
분류:기독교 용어