Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
김종건 (1934년)

김종건(金鍾健, 1934년 7월 6일~2023년 12월 4일)은 대한민국의 영문학자로, 고려대학교의 명예교수이다. 특히 제임스 조이스의 문학 작품과 관련된 연구를 다수 진행하였으며, 한국제임스조이스학회의 고문이기도 하다. 제임스 조이스의 피네간의 경야를 한국어로 번역하여 2012년에 출판하였다.

**각주**
분류:1934년 출생
분류:2023년 사망
분류:대한민국의 영문학자
분류:고려대학교 교수
평동서초등학교

평동초등학교는 대한민국 광주광역시 광산구 평동로 416-13에 있었던 초등학교이다.

**연혁**
1959년 3월 20일 평동국민학교 명화분교장 개설
*1960년 3월 24일 평동서국민학교 승격
*1996년 3월 1일 평동서초등학교로 개칭
*1998년 3월 1일 폐교

**동문**
분류:1959년 개교
분류:1998년 폐교
분류:광주 광산구의 학교
분류:대한민국의 폐교된 초등학교
학술적 글쓰기

학술적 글쓰기(academic writing)는 지식을 생산하는 것을 목적으로 하는 글쓰기이다.
학술적 글쓰기는 내용이 논증 중심의 글이 될 것, 형식을 갖출 것, 윤리적 조건을 갖출 것을 요구한다. 학술적 글에서 논증은 문제의식에 입각해 주장을 세우고 이에 대한 근거를 마련하면서 그 결과물이 어떤 의의가 있는지 납득시키는 것을 말한다. 형식은 글의 구성, 인용과 각주, 참고 문헌 등을 말한다. 과학 글쓰기의 경우 서론, 재료 및 방법, 결과 및 토의라는 IMRAD의 구성을 취한다. 윤리적 조건은 글쓰기 윤리로 표절, 변조, 위조 없이 학문적 정직성에 입각하여 자신이 직접 연구를 수행해야 함을 말한다.

**같이 보기**
 학술지- 학술 출판- 평론- 지식 노동자- 출판- 방식 장치- 스타일 가이드

**각주**
분류:학문
타마울리파스숲쥐

타마울리파스숲쥐(Neotoma angustapalata)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코에서만 발견된다.

**분포 및 서식지**
분포와 서식지는 거의 알려져 있지 않다. 일종의 미소 서식환경에 제한적으로 분포하는 경향이 있다. 운무림에서 서식한다.

**각주**
분류:숲쥐아과
분류:1951년 기재된 포유류
갈색사슴쥐

갈색사슴쥐(Peromyscus megalops)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코에서만 발견된다. 1895년 멕시코 오아하카주 오졸로테펙 근처 산악지대에서 처음 발견되었다.

**각주**
분류:숲쥐아과
분류:1898년 기재된 포유류
고원쥐

고원쥐(Peromyscus melanophrys)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코에서만 발견된다. 사막과 암반 지역(내륙 절벽과 산 정상)에서 서식한다.

**특징**
꼬리 길이 13~15.5cm를 제외한 몸길이가 10.6~12.3cm인 설치류로 평균 몸무게가 38g이다. 뒷발 길이는 2.5~2.9cm이고 귀 길이는 2.2~2.5cm이다. 털은 짧고 부드럽다. 등 쪽 털은 회색빛을 띠는 반면에 옆구리 쪽으로 갈수록 좀더 황토색을 띠고 배 쪽은 희다.

**분포 및 서식지**
멕시코 중부와 남부의 구릉 지대와 산악 지역에서 발견된다. 나무 또는 관목이 산재해 있는 해발 100m와 2,600m 사이의 준사막 암반 지대에서 서식한다.

**각주**
분류:숲쥐아과
분류:1874년 기재된 포유류
북부바위쥐

북부바위쥐(Peromyscus nasutus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코와 미국에서 발견된다.

**분포 및 서식지**
미국 콜로라도주 북부와 중부, 유타주 남부. 텍사스주 서부, 뉴멕시코주, 애리조나주 동부, 멕시코 치와와주와 코아우일라주, 누에보레온주 지역에 분포한다. 로키산맥 구릉지대에서 서식한다.

**각주**
분류:숲쥐아과
분류:1891년 기재된 포유류
산 파우스티노역

산 파우스티노 (San Faustino) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다.
산 파우스티노는 브레시아 지하철 노선 내에서 브레시아 시내에 자리한 두 개의 역 중 북쪽에서 진입하는 방향으로는 첫번째 역이다. 브레시아 대학교와 가까우며 이곳 학생들이 주로 이용한다. 역 공사 당시 베네티아 성벽의 일부가 발굴되는 바람에 진행 속도가 느려지고 역 건물의 설계도 다시 뜯어고쳐야 했다. 이때 역 구조가 대대적으로 수정되면서 고대 성벽의 잔해를 온전히 보존, 역내 유리바닥을 통해 살펴볼 수 있도록 하였다. 하지만 이로 인해 역 승강장의 채광창 역할을 하는 유리 피라미드 구조물은 만들지 않게 되었다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
비토리아역 (브레시아 지하철)

비토리아 (Vittoria) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 브레시아 도심의 비토리아 광장 북서쪽에 위치해 있다.
이 일대는 예로부터 유서깊은 도시 중심부였기 때문에 고고학 발굴이 잦았으며, 비토리아 역도 공사 도중에 중세 후반대에 지어진 것으로 추정되는 탑의 유적이 발굴되면서 건설이 지연되고 역 건물 설계를 바꾸는 과정을 겪었다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
이바라키시역

이바라키시역(茨木市駅, いばらきしえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-69이다.
휴일에 운행되는 쾌속 특급 "게이 토레이"를 제외하고 평일 열차 운행표의 전 영업 열차가 정차한다.

**역사**
 1928년 1월 16일: 신케이한 철도 아와지 ~ 다카쓰키초 역(현, 다카쓰키시 역)간 연장 개통과 동시에 이바라키역으로 영업 개시.- 1930년 9월 15일: 게이한 전기철도의 합병에 따라, 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.- 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 인하여 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.- 1948년 1월 1일: 이바라키 정의 재편성에 따라 이바라키시역으로 역명 변경.- 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 본 역도 교토 본선의 역이 됨.- 1988년: 상행선 고가화.- 1991년 10월 5일: 쇼핑 몰 "로사이아" 개업.- 1992년 3월 31일: 연속 입체 교차 사업 완료.- 2001년 3월 24일: 특급 정차역이 됨.- 2010년
** 2월 3일: 3월 14일 실시 예정의 다이아 개정에 앞서 플랩식 발차표의 사용을 중단하고 LED식 발차표의 공용 개시.
** 3월 14일: 이 날 실시의 다이아 개정으로 통근 특급과 쾌속(이 날의 다이아 개정으로 정기 열차로 운행)의 정차역으로 전체 열차 정차역이 됨. 이 다이아 개정으로 당역 시발의 준급 우메다 행(평일 아침에 운행)는 폐지되고 보통이 증편됨.- 2011년 5월 14일: 쾌속 특급 "게이 토레이"의 운행이 개시되어 전 열차가 정차하는 것은 평일만 됨.

**역 구조**
대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 승강장은 3층, 대합실과 개찰구는 역사의 2층에 있어 개찰구는 남북으로 1개소씩 있다(남쪽에는 역무원의 배치).
또 ,교토 방향에는 입환선이 있어 당역에서 오사카 방면으로 회차하여 보통열차가 운행된다.
역사 내에는 쇼핑몰 "로사이아", 오사카 부 기타오사카 적십자 혈액원, 한큐 이바라키 시 헌혈 룸이 있다.

**승강장**
 안쪽 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선이다.

**역 주변**

**니시구치**
본 역과 도카이도 본선(JR 교토 선) 이바라키역 사이 거리로는 약 1.5km이며 두 역간 노선 버스로 연결된다.- 이바라키 시청
** 이바라키 시 관공서 내 우체국- 소시오- 이바라키 한큐혼도리 상가
** 이바라키 타카세 우체국- 이바라키긴자 중앙 상점가- 이바라키신사이바시 상점가- 이바라키 시립 이바라키 초등학교- 이바라키 시립 요세이 중학교- 오사카 부립 이바라키 고등학교- 이바라키 시 복지 문화 회관- 이바라키 시 소방 본부- 이바라키 시립 나카조 도서관- 이바라키 시립 가와바타야스나리 문학관- 이바라키 시립 시민 체육관- 이바라키 시립 나카조 시민 수영장- 헬로우 워크 이바라키(공공 직업 안정소)- 이바라키 세무서- 이바라키 구 검찰청- 이바라키 간이 재판소- 이바라키 신사- 이바라키 성터- 긴테쓰 버스 이바라키 차고- 스포츠 플라자 이바라키
** 라이프 스포츠 KTV이바라키점
** 코믹 버스터 한큐 이바라키시 역전점
** SPORTSBARSTER 한큐 이바라키점
** 버스터 볼 한큐 이바라키점- 한큐 오아시스 이바라키오테마치점

**기타구치**
 이바라키 시립 오이케 초등학교- 이바라키 시립 나카쓰 초등학교- 이바라키 시립 히가시 중학교- 오사카 법무국 기타오사카 지국- 이바라키 나카무라 우체국- 샌디 후타바점- 한큐히가시추오 상점가
** 조신 전기 이바라키점- 코지마×빅 카메라 이바라키점- TSUTAYA한큐 이바라키점- 도큐 스포츠 오아시스 이바라키점- 이바라키 쇼핑 타운
** 이온 스타일 신이바라키점- 이바라키 드라이빙 스쿨(남문에서 무료 셔틀 버스 있음)

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:오사카부의 철도역
분류:이바라키시
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:이바라키시의 철도역
스타치오네 FS역 (브레시아 지하철)

스타치오네 FS (Stazione FS) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 브레시아 도심 부근의 브레시아 철도역 바로 옆에 위치해 있으며, 역 근처에는 장/단거리 버스 터미널이 여러 곳 있다.
브레시아의 여러 대중교통 노선과 환승되는 편리한 위치에 있기 때문에 브레시아 지하철에서 가장 크고 붐비는 역이다. 이에 따라 역 건물 자체도 승객 규모를 크게 감안하여 설계되었다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 철도역 철도역 (브레시아 역)- 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
브레시아두에역

브레시아두에 (Bresciadue) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다.
브레시아두에 역은 여러 기업 본사와 사무단지가 밀집한 구역 내에 위치해 있으며 텔레콤 이탈리아와 UBI 은행 본사, 그리고 이탈리아에서 가장 큰 건물 중 하나인 크리스탈 팰리스와 가깝다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
안톤 한센 탐사레

탐사레
안톤 한센 탐사레(Anton Hansen Tammsaare, 1878년 1월 30일 ~ 1940년 3월 1일)는 에스토니아의 소설가이다. 대표작으로는 《진리와 권리》(Tõde ja õigus, 1926–1933)가 있다.
분류:1878년 출생
분류:1940년 사망
분류:에스토니아의 소설가
분류:에스토니아의 번역가
분류:얘르바주 출신
라마르모라역

라마르모라 (Lamarmora) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 라마르모라 로에 위치해 있다.
라마르모라는 차후 지어질 노선을 대비한 환승역으로 설계되었다. 이 역과 환승될 신노선은 3.5km 규모로, 라마르모라 역에서 피에라 박람회장까지 서쪽으로 브레시아의 인구밀도 집중 지역을 지날 예정이다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
볼타역

볼타 (Volta) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 라마르모라 로와 크레모나 로, 볼타 로가 만나는 교차로에 위치해 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장
** 2번 - 펜돌리나 - 우라고 멜라 - 볼투르노 - 첸트로 - BS2 - 피에라 키에사누오바
** 13번 - 구사고 - 첼라티카 - 토리첼라 - 칸토레 - 우고니 - 스타치오네 - 코르시카 - 라마르모라 - 폴리암불란차

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
간자키가와역

간자키가와역(神崎川駅, かんざきがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-04이다.
역명의 유래이기도 하는, 간자키 강은 역 바로 남동쪽에 위치한다.

**역사**
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 선의 개통과 동시에 영업 개시.- 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-04) 도입.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장의 산노미야 방향은 간자키 강 제방 위에, 우메다 방향은 성토 위에 있다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.
개찰구는 홈 하층 우메다 역 근처와 산노미야 방면 홈의 산노미야 역 근처의 두곳이다. 또, 우메다 방향 홈과 동쪽 개찰구를 연락하는 엘리베이터가 설치되어 있다.
화장실은 동쪽 개찰 구내(1층)에 있는 다기능 화장실도 병설되고 있다.

**승강장**
※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

**역 주변**
한적한 주택가이다. 역 남쪽 일대의 다케다 약품공업 간자키 강 창고 유적에서는 대규모 아파트 개발이 진행중에 있어, 식품 슈퍼 등의 상업 시설도 오픈하였다.- 간자키 강- 한큐 전철 간자키 강 변전소- 한큐 오아시스 간자키가와점- 요도가와 미쓰야 우체국- 요도가와 니타카 우체국- 도요나카 센나리 우체국- 오사카 시립 주소 시민 병원- 오사카 시립 미쓰야 초등학교- 미쓰야 상점가- 간자키 강 이도 볼(볼링장)- 엘 디미쓰야(슈퍼 마켓)- 간자키 강 공원
** 도요나카 시 그린 스포츠 센터
** 도요나카 시 상하 수도국. 하수 처리장

**사진**

**인접역**
분류:오사카부의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:요도가와구
분류:1920년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:요도가와구의 건축물
분류:요도가와구의 교통
폴리암불란차역

폴리암불란차 (Poliambulanza) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 역 이름은 근처의 '폴리암불란차 재단 병원 연구소' (Fondazione Poliambulanza Istituto Ospedaliero)에서 이름을 따왔다.
지하철 개통 이후 도시 남부와 연결되는 도로가 새로 개통되면서 폴리암불란차 역은 브레시아 순환도로, 아우토스트라다 A4, 아우토스트라다 A21로 쉽게 접근이 가능하게 되었다. 또 기존의 병원 주차장과 더불어 최대 360대까지 수용이 가능한 주차장이 새롭게 지어졌다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
카주자사키

카주자사키(Pithecia cazuzai)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 아마존 분지의 자푸라강 유역의 브라질 서부의 작은 지역에서 발견된다. 모든 사키원숭이 중에서 가장 좁은 지역에 분포한다. 성체 수컷 한 점과 암컷 성체와 새끼 각 한 점씩 모두 3점의 모식 표본에 기초하여, 2014년 개정판에서 유일하게 기재되었다.

**각주**
분류:사키원숭이속
분류:2014년 기재된 포유류
IZY

IZY는 프랑스와 벨기에의 저가 고속철도 브랜드 이름으로 프랑스와 벨기에를 오가는 국제 고속열차를 운행하고 있다. 프랑스의 철도 기업인 SNCF가
60%의 지분을 보유하고 있으며 벨기에 국철이 40% 지분을 보유하고 있다. 탈리스의 모기업으로 2016년 3월 1일에 언론에 발표되었고 같은 해 4월 3일부터 운행에 들어갔다.

**개요**
탈리스는 SNCF의 자회사인 OUIGO 서비스에 성공하면서 유로라인, 메가버스, 블라블라카 풀서비스에 대항하기 위해 저가 고속철도를 설립했다. IZY는 SNCF에서 SNCF TGV 레조 고속열차 2편성을 임대해 운행하고 있다.

**특징**
IZY 열차 운행
유럽의 저가 항공사인 라이언에어, 이지젯을 기반으로 하는 서비스를 제공하고 있다.- 열차표의 경우 전용 사이트나 모바일 앱을 통해 인터넷으로 구입이 가능하며 차표 기계, 차표 카운터 또는 탈리스 웹사이트를 통해 예약이 가능하다. 단 최소 4시간 전에 구입이 가능하며 승객이 출발하기 4일 전에 집에서 인쇄할 수 있는 열차표 메일을 받거나 모바일 앱을 사용해 전자표 주문이 가능하다.- 이 열차의 경우 직원이 적은 편으로 저가 항공사와 마찬가지로 열차의 유지 보수와 승객에게 서비스를 제공하는 편이다.- 일부 저가 항공사와 마찬가지로 수화물을 무료로 사용할 수 있으나 추가 요금이 부과된다.- 저가 항공사와 마찬가지로 고객이 회사에 연락이 가능한 방법은 인터넷만 사용이 가능하다.- 소요 시간의 경우 2시간 8분에서 2시간 30분이 소요된다. 탈리스 서비스의 경우 1시간 22분이 소요된다. IZY 열차가 소요시간이 탈리스보다 더 걸린 이유는 LGV 노르딕 노선을 운행하지 않고 파리-릴 철도 구간을 운행하는 대신에 운임이 싼 편이다.- 탈리스와 달리 Wi-Fi 서비스가 불가능하다.

**각주**

**외부 링크**
분류:프랑스의 철도 기업
분류:벨기에의 철도 기업
산 폴로 파르코역

산 폴로 파르코 (San Polo Parco) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다.
주택가가 밀집한 산폴로 구와 북쪽의 농업지대 사이의 경계에 위치해 있다. 주변에 별다른 대중교통편이 없어 걷거나 차량으로만 갈 수 있다. 주로 주변의 주택가에 사는 사람들이 많이 이용하는 역이다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
TGV 리리아

TGV 리리아(TGV Lyria)는 프랑스의 국제 고속철도 브랜드 이름으로 프랑스와 스위스를 오가는 국제 고속열차를 운행하고 있다. 프랑스의 철도 기업인 SNCF가 74%의 지분을 보유하고 있으며 스위스 연방 철도가 26% 지분을 보유하고 있다.

**역사**
TGV 리리아 광고
TGV 리리아 노선도
1961년에 파리에서 로잔을 오갔던 트랜스 유로포 익스프레스로 이와는 별도로 밀라노까지 운행했던 시젤바 열차도 운행했다. 1981년에 TGV가 운행을 시작하면서 SNCF TGV 쉬드-에스트 차량으로 운용했다. 1984년 1월 22일 TGV 노선이 개통되면서 기존에 운행했던 트랜스 유로프 익스프레스는 로잔으로 단축되었다. 과거에 운행했던 유럽 특급 열차의 경우 샹젤리제, 레마노, 루테리아, 시젤바가 존재했다. 1987년 5월 31일, 모든 열차가 유로시티로 통합이 되면서 베른 노선을 운행하기 시작했다.
1993년 5월 23일, 파리에서 로잔, 베른 구간을 운행하기 위해 GIE TGV France Suisse 기업이 설립 했는데 오늘날의 TGV 리리아의 전신이다. 당시 제네바에 정차하지 않았다. 1995년부터 1996년까지 하루 1회 왕복 운행 시 론에 정차했다. 동일한 구간을 운행했던 다른 열차와 마찬가지로 LGV 데 네주 노선이 있다. 1997년 9월 28일,리뉴 데 쾌르란 서비스가 재구성이 되면서 새로운 브랜드를 차량에 적용했다. 2002년 3월 4일, 현재의 명칭으로 운행에 들어갔다. 2005년에 파리에서 제네바를 오가는 열차 명칭으로 사용하기 시작했다. 같은 해 300만명의 승객을 수송했다.
2007년 LGV 에스트가 개통되면서 SNCF TGV POS 차량이 도입되었고 기존 노선에서 고속 신선으로 운행하기 시작했다. 파리 정차역의 경우 파리 동역에 정차했다가 2011년에 LGV 랭-론 노선이 개통되면서 파리 리옹역으로 변경했다. 그로 인해 파리에서 바젤, 취리히 구간 이동 시간이 30분 단축되었다.
현재 운행하는 열차는 SNCF TGV POS, 유로듀플렉스 차량을 운행하고 있으며 2011년 2월, SNCF TGV POS 열차 운행이 증편이 발표되었다. 2012년 1월에 유로듀플렉스 차량이 도입되었다.

**운행 노선**
 TGV 리리아는 다음과 같은 노선을 운행하고 있다.
파일:SNCF TGV 4403 Satigny 150414 TGV9770 Ge PGL.jpg|섬네일|250px|TGV 리리아의 TGV POS 차량- 제네바 ~ 마르세유 ~ 니스: 왕복 1회 및 2회 운행, 마르세유의 경우 3시간 30분 소요, 니스의 경우 6시간 21분 소요- 제네바 ~ 파리: 왕복 8회 운행, 3시간 8분에서 3시간 13분 소요- 로잔 ~ 제네바 ~ 파리: 주당 1회 왕복 운행, 4시간 4분에서 4시간 11분 소요- 로잔 ~ 디종 ~ 파리: 왕복 4회 운행, 3시간 40분 소요
** 여름 및 토요일의 경우, 브리그까지 운행, 6시간 소요- 베른 ~ 바젤 ~ 디종 ~ 파리: 1일 1회, 4시간 27분 소요- 파리 ~ 디종 ~ 바젤 ~ 베른 ~ 인터라켄: 1일 1회 운행, 5시간 30분 소요- 취리히 ~ 바젤 ~ 뮐루즈 ~ 파리: 왕복 4회 운행, 취리히의 경우 4시간 3분 소요, 바젤의 경우 3시간 3분 소요

**각주**

**외부 링크**
분류:프랑스의 철도 기업
분류:스위스의 철도 기업
분류:1981년 설립된 기업
산 폴로역

산 폴로 (San Polo) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 산 폴로 구의 중심에 위치해 있다. 역명은 '산 폴로'지만 바로 전 역의 이름이 '산 폴로 파르코'이기 때문에 혼란을 막기 위해 역이 위치한 거리의 이름을 따서 '치마부에' 역이라고 부르기도 한다.
산 폴로 구는 인구가 총 2만 명에 달해 브레시아에서 가장 인구밀도가 높은 지역으로 꼽힌다. 이곳 사람들은 버스나 도보, 자전거로 지하철역까지 가며 역 바로앞에 버스 정류장이 있다. 역을 이용하는 사람이 주로 주변지역 주민인데다 교통 중심지가 아닌 탓에 거리 주변의 주차장은 약 30여대 규모에 불과하다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
소노다역

소노다역(園田駅, そのだえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-05이다.
효고 현 내에서 가장 동쪽에 위치하는 철도역이다.

**역사**
 시기 불명(1930년 이후): 소노다 경마장 개설에 따라 연 2회 경마 개최일에 맞추어, 현 소노다 역과 거의 같은 장소에 임시역을 설치함.- 1936년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철)의 간자키가와 ~ 쓰카구치 역 사이에 신설 개통. 개업 시에는 전원 지대 안에 역이 존재했지만 처음부터 2면 4선의 배선이었음.- 1979년 7월 1일: 고가 화가 완성.- 1980년 4월 5일: 고가 역사 사용 개시. 소노다 한큐 플라자 영업 개시.- 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-05) 도입.- 2014년: 승강장 표면의 재포장 및 높이 증축 공사 개시.

**역 구조**
각 방향별 열차의 대피가 가능한 섬식 승강장 2면 4선의 구조로, 상행 대피선 외측에 있는 단선 승강장 1면을 포함하여 3면 4선의 고가역이다. 보통 섬식 승강장만을 사용하고 있으며 1개의 단선
승강장은 주로 소노다 경마 개최 때 등에 사용된 하차 전용 "임시 승강장"으로 알려졌다(번호는 배정되지 않았다).
우메다 방향의 본선에는 건늠선이 설치되어 본 역에서 산노미야 방면으로의 회차 열차는 상행 본선에서 입환하고 하행선 승강장으로 전환된다. 또, 그 앞의 본선 남쪽에는 유치선이 있지만 레일이 녹슬어 있어 오랫동안 사용되지 않았다고 본다. 과거에는 몇개의 유치선이 있었다.
개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있어 개찰구는 2층에 1개소 뿐이다. 엘리베이터와 상행 전용의 에스컬레이터가 각 방면 승강장마다 1대씩 설치되어 있지만, 엘리베이터는 이용에 제한이 있다.

**승강장**
 안쪽 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선으로, 평일과 휴일이 함께 대부분의 열차는 주로 본선의 2,3번 선에 입선한다. 대피선의 1,4번 선은 평일 러시아워(특히 아침)에 우등 열차의 통과 대기를 하는 열차만이 사용한다.- 4번 선의 반대편에는 단식의 임시 하차 플랫폼이 설치되어 있으며(철로는 4번 선과 공유) 과거에는 소노다 경마 개최 시에 하차용 승강장으로 사용되었지만 1999년 이후에는 사용되지 않아 승강장으로 올라가는 계단 앞에 대합실이 설치되었기 때문에 실질적으로 중단된 상태이다(화단이 정비되어 역무원이 잘 손질하고 있다).- 또한, 1번 선은 양방향으로 출발 신호기가 있으며, 우메다 방면으로 회차 운전도 가능하다. 다만, 정기 운행에서는 산노미야 방면을 포함한 본 역에서 회차 열차는 설정되지 않았다.

**역 주변**

**소노다 한큐 플라자**
 KOHYO 소노다 플라자점- 맥도널드- 마쓰야- 마쓰모토기요시- 지도리 만쥬- 도요스- 미스터도넛- 한큐 메밀 국수- 미쓰- 맥 하우스- 도쿄 구두 유통 센터

**그 외**
 소노다 경마장 - 레이스 개최 날짜와 마권 장외의 발매일에는 역전(북문 쪽)에서 셔틀 버스가 운행되며 관람객들로 붐빈다.- 아마가사키 시 소노다 지구 회관- 아마가사키 시립 도서관 출장소- 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 소노다 분소- 아마가사키 소노다 우체국- 아마가사키 히가시소노다하치 우체국- 세인트 토마스 대학- 유리가쿠인 중학교·고등 학교- 아마가사키 시립 소노다히가시 중학교- 아마가사키 시립 소노다 초등학교 - 소노다 역에 가까운 것으로부터, 광고의 약어 지도 등에서는 "소노다 초등학교"로 잘못 표기할 수 있다. 전술한대로, 실제의 소노다 초등학교는 본 역에서 북서쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 있다.- 미쓰이스미토모 은행 소노다 지점 - 구, 고베 은행 점포로 당초에는 역 북쪽에 있었다. 역 고가화와 동시에 소노다 한큐 플라자 내에 들어 다이요 고베 은행 → 다이요 고베 미쓰이 은행 → 사쿠라 은행 → 현행 이름으로 된 후, 2012년 9월에 역 이남으로 이전했다.- TSUTAYA- 북오프- 이온 아마가사키점 - 남쪽으로 도보 20분, 한신 버스 24계통 "고조노" 정류소 하차.- 코스트코 아마가사키 창고점 - 이온 아마가사키점에 인접.- 다노 유적 - 한신 버스 20계통 "다노" 정류소 하차.- 모 강 - 이 역의 서쪽을 남북으로 흐르고 있다.- 이나 강 - 이 역의 동쪽을 남북으로 흐르고 있다.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1936년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
산폴리노역

산폴리노 (Sanpolino) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 브레시아의 신개발 교외 구역인  산폴리노 구의 중심에 위치해 있다.
산폴리노 역은 고가로 된 역인 탓에 대형 콘크리트 기둥이 떠받치고 있는 구조이며, 건설 당시 주변 지역과 도로망을 재정비해야 했다. 상부 승강장의 하층에는 두 열짜리 기다란 주차공간이 있으며 최대 1,400대까지 수용할 수 있다. 이곳은 근처의 산테우페미아델라폰테와 부팔로라 지역에서 오는 승객들을 위한 주차공간으로 지어진 것이다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장
** 9번 - 비올리노 - 바디아 - 밀라노 - 첸트로 - 포로보아리오 - 산폴로 카세 - 산폴리노 - 부팔로라
** 16번 - 온차토 - 론카델레 - 비올리노 - 우라고 멜라 - 오베르단 - 베네치아 - 피아베 - 두카 아브루치 - 조르조네 - 산폴리노

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
산테우페미아 부팔로라역

산테우페미아 부팔로라 (Sant’Eufemia Buffalora) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이자 시종착역이다. 원래 이름은 '산테우파미아' (Sant'Eufemia) 역이었으나, 부팔로라 지역과 더 가까이 위치해 있다는 점에서 두 지역명이 병기되었다.
브레시아 지하철의 서쪽 종착역이기 때문에 가장 서쪽에 위치해 있으며, 근처의 산테우페미아델라폰테, 부팔로라 지역은 물론 레차토나 그보다 좀더 먼 가바르도, 가르다호 일대 지역의 승객들도 이용한다. 역 근처에 주차장을 조성한다는 계획이 현재 진행중에 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.-  매표기

**환승**
 버스 정류장 버스 정류장

**각주**

**외부 링크**
분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
미스터리극장 위험한 초대

미스터리극장 위험한 초대는 iTV 경인방송에서 방송되었던 재연 다큐드라마이며 《김혜수 플러스 유》가 2000년 8월 100회로 막을 내린 뒤 SBS의 수요일 심야 시간대가 취약지대로 전락하자  SBS가 《러브투나잇》을 끝으로 심야 예능-오락 프로그램을 폐지하는 대신 2003년 2월 5일부터 시간대를 이동한  SBS 시사정보프로그램 《뉴스추적》때문에 시청률이 갈수록 떨어진 데다 소재고갈 탓인지 2003년 봄 개편으로 막을 내렸다. 현재 아이넷TV에서 매주 월수금 밤 12시에 1000편을 제작해 방영하고 있다.
한편, 해당 프로그램의 후속격으로 가 2004년 7월 8일 시작됐으나 그 해 11월 있었던 iTV의 파업사태에 따른  재허가 추천 거부로 인한 폐국 때문에 방송이 종료됐다.
아울러, 2002년 10월 7일부터 케이블채널 SDN TV에서 재편성됐는데 당시 이 채널은 소유주 김형진 회장의 불미스러운 일  이후 하락세를 겪어오고 있었으며  SDN TV는 이 같은 어려움을 타개하기 위해 2002년 10월 7일부터 해당 프로그램 외에도    《안개비연가》    《리얼드라마》'파랑새는 있다' 《그래서 이웃사촌》 등 iTV 방영 프로그램들을 사다가 편성했고 이외에도    등 최초 GTV 시절의 프로그램을 재방송하기도 했다.
결국  SDN TV는 2003년 3월 김영철 전 대표이사에게 양도된 뒤 5월 상호를 (주)SDNTV에서 (주)지텔레비전으로 변경한 후 그 해 7월 첫 채널명(GTV)으로 환원해 재개국했다.

**역대 진행자**
 윤주상 (iTV)- 이청아 (inet-TV HD 리마스터링)

**역대 방송시간**

**방송 회차**

**2001년**

**2002년**

**2003년**
분류:아이넷TV의 텔레비전 프로그램
분류:경인방송의 시사교양 프로그램
분류:2001년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:2003년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
네시마역

네시마 (Nesima) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이자 북쪽 시종착역이다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 파란색이다.

**위치**
네시마 역은 지하에 위치한 역이며 치르쿠메트네아 선이 지나는 네시마 철도역과 바로 인접해 있다. 총 여섯 개의 출구가 있으며 그 중 세개는 로렌초 볼라노 대로에 나 있다. 네 곳은 계단으로 되어 있으며 두 곳은 장애인용 엘레베이터가 설치되어 있다. 역 부근에는 팔라네시마와 시립 수영장이 있는 네시마 스포츠 단지와 산 피오 친퀘 교회, 어린이 학교 몇 곳이 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.- 엘리베이터 장애인용 엘리베이터- 에스컬레이터 에스컬레이터- 감시카메라 감시카메라- 매표기 매표기

**환승**
네시마 지상역 부근에는 네시마 대중교통 터미널이 있다. 이곳은 지하철과 지상철, AMT 시내버스(Capolinea n°6, 421-628N-628R-642-702번), FCE 시내버스 (221번 순환버스), 그리고 주차장까지 여러 수단의 교통편을 이용할 수 있는 곳으로, 대중교통을 이용해 카타니아 시내까지 갈 수 있도록 하고 있다.- 철도역 철도역 (네시마 역)- 버스 정류장 버스 정류장- 주차장 AMT 주차장

**각주**

**외부 링크**
분류:카타니아 지하철역
분류:2017년 개업한 철도역
윌리엄 립스컴

윌리엄 넌 립스컴 주니어(William Nunn Lipscomb, Jr., 1919년 12월 9일 ~ 2011년 4월 14일)는 미국의 무기화학자·생화학자이다. 1976년 보레인의 구조에 대한 연구로 노벨 화학상을 수상했다.

**수상 경력**
 1973년 : 피터 디바이상- 1976년 : 노벨 화학상

**각주**

**외부 링크**
 en  The Nobel Prize in Chemistry 1976 - William Lipscomb - 노벨 재단
분류:1919년 출생
분류:2011년 사망
분류:미국의 화학자
분류:무기화학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 화학상 수상자
분류:켄터키 대학교 동문
분류:캘리포니아 공과대학교 동문
분류:하버드 대학교 교수
분류:미네소타 대학교 교수
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:미국 예술과학 아카데미 석학회원
분류:네덜란드 왕립 예술 과학 아카데미 회원
분류:폐렴으로 죽은 사람
분류:렉싱턴 (켄터키주) 출신
산 눌로역

산 눌로 (San Nullo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 주황색이다.

**위치**
산 눌로 역은 동명의 지역에 위치해 있으며, 안토니오 메를리노 로, 세바스티아노 카타니아 로, 안토니오 우소디마레 대로가 만나는 지점에 자리해 있다. 총 네 개의 출구가 있으며 전부 안토니오 우소디마레 대로 쪽에 나 있다. 그 중 계단으로 된 출구는 두 개, 엘레베이터가 설치된 출구가 두 개이다. 역 주변은 대규모 주택가가 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.- 엘리베이터 장애인용 엘리베이터- 에스컬레이터 에스컬레이터- 감시카메라 감시카메라- 매표기 매표기

**환승**
역전의 교차로에는 ATM 소속 버스 정류장이 몇 곳 있다. 이외에도 카타니아 시가 산 눌로 역에 환승 주차장을 지어, 북부와 서부 교외에서 오는 승객들을 위해 주차 서비스를 시행할 에정이다.- 버스 정류장 ATM 버스 정류장
**안토니오 메를리노 (Antonio Merlino) - 433번, 642번, 702번
** 주세페 발로 (Giuseppe Ballo) - 433번, 642번, 702번
** A.우소디마레 치르콜라리 (A.Usodimare circolari) - 628N번, 628R번, 702번

**각주**

**외부 링크**
분류:카타니아 지하철역
분류:2017년 개업한 철도역
해양대학 목록

다음은 세계의 해양대학 목록으로, 나라별로 분류하였다.

**아메리카**

**아시아**

**대한민국**
 목포해양대학교- 한국해양대학교

**일본**
 도쿄 해양대학- 고베 대학

**중국**
 다롄 해양대학- 상해 해양대학

**홍콩**
 홍콩 이공대학

**타이완**
 가오슝해양과기대학- 국립대만해양대학

**아프리카**

**오세아니아**

**유럽**
분류:대학 목록
분류:해양 교육
쓰카구치역 (한큐 전철)

쓰카구치역(塚口駅, つかぐちえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 이타미 선과의 환승역으로 이타미 선은 시종착역이다. 역 번호는 HK-06이다.
특급 이외의 모든 영업 열차가 정차하며, 특히 평일 아침 러시아워는 정차 열차 수가 많다.

**역사**
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선・이타미 선 개통과 동시에 영업 개시.- 1987년 12월 14일: 쾌속급행 정차역이 됨.- 1995년 6월 12일: 통근특급, 통근급행 정차역이 됨.- 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-06) 도입.

**역 구조**
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다.
북쪽의 2,3번 선은 승강장이 섬식 승강장으로 고베 본선은 1,2번 선을 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 이타미 선은 본 역 구내만 단선이다. 예전에는 이타미 선의 선로가 고베 본선에 대해서 직각으로 교차된 배선이다, 승강장도 3,4번 선 2개 존재했었다(슈쿠가와 역과 같은 구조). 또, 3번 선의 북쪽에는 당초 하차 전용 승강장이 있었지만 얼마되지 않아 철거되었다.
각 플랫폼 사이는 지하도에서 연결되며 역 남북 양쪽으로 개찰구가 있다. 역 중앙의 지하도에는 오래 전부터 에스컬레이터가 설치되어 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었으며, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 마련되었다.
화장실은 2,3번 선 플랫폼 상(고베 본선과 이타미 선이 분기하는 근처)에 있다. 2000년대 후반 이후 개수되고 다기능 화장실도 정비되었다. 또한, 예전에는 이 부근에 인근 미쓰비시 이타미 제작소 직원만이 이용할 수 있는 "통근 전용 출구"가 있었지만 1991년에 폐쇄되었다.

**승강장**

**역 주변**
역 북쪽으로는 좁은 상가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 산산타운"이 개업하였다.
이타미시 경계와도 비교적 가깝기 때문에 역 북쪽 출입구에는 이타미 시 교통국 버스도 타고 있다.
또, 서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 쓰카구치 역과는 직선 거리로 800m 정도 떨어져 있지만 본 역 동쪽에서 JR다카라즈카 선이 고베 본선의 고가를 지나고 있다.

**쓰카구치 산산타운**
 1번관
** 츠카그치 산산 극장
** 다이에쓰카 구치점
** 미나토 은행 쓰카 구치 지점
** 마쓰야 덴키 쓰카구치다이에점- 2번관
** 리소나 은행 쓰카구치 지점
** TSUTAYA
** 효고 현 적십자 혈액원 아마가사키 출장소(쓰카구치 산산타운 헌혈 룸)
** 효고 현 여권 사무소 아마가사키 출장소
** 아마가사키 시청 한큐 쓰카구치 서비스 센터- 3번관- 다이에 쓰카구치점- 아마가사키 신용 금고(ATM전용)
** 유초 은행
** 북오프 한큐 쓰카구치 역점

**그 외**
당역 주변(특히 북문)에는 은행 등 금융 기관이 밀집하여 있다(모두 "쓰카구치 지점").- 소노다가쿠엔 여자 대학- 소노다가쿠엔 중학교, 고등 학교- 효고 현립 아마가사키키타 고등학교- 피콜로 극장(효고 현립 아마가사키 청소년 창조 극장)- 아마가사키키타 경찰서- 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 쓰카구치 출장소- 아마가사키키타 우체국
** 유초 은행 아마가사키점- 아마가사키 쓰카구치 우체국- 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국- JA뱅크 효고- 아마가사키 신용 금고- 이케다센슈 은행- 미즈호 은행- 미쓰이스미토모 은행- 미쓰비시도쿄UFJ은행- 미쓰이스미토모 신탁 은행- 코프 고베 쓰카 구치점

**버스 노선**
남구에는 한신버스 아마가사키 시내선, 북구에는 이타미시 교통국이 운행한다.

**남구**
정류장 이름은 '한큐 츠카구치'이다.

**북구**
정류장 이름은 '츠카구치'이다.
예전에는 구 아마가사키 시영버스 (현재 한신버스 아마가사키 시내선) 도 이용했지만, 운행하던 노선(JR 이나데라역 방면)의 폐지로 인해 운행이 종료되었다.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1936년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
치발리역

치발리 (Cibali) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역으로, 보르고-네시마 구간 중 하나로 현재 공사중인 역이다. 치르쿠메트네아 선의 지상역 바로 밑에 위치해 있다.
오모니오 구의 번화가에 위치해 있으며 갈레르모 로와 베르가모 로의 교차로에 자리해 있다. 역이 문을 열면 도심과 도시 북부까지 이어지는 ATM 시내버스 노선과 환승이 가능해질 예정이다. 지하철역과 머지 않은 곳에 스페디니 광장의 안젤로 마시미노 스타디움, 발디사보이아 로의 카타니아 대학교 농학과와 역사지구, 필리포 라치티 로의 프린치페 움베르토 고등학교가 있다.
치발리 역은 현재 공사 중으로, 2017년 3월 30일 네시마-보르고 구간이 개통되었지만 치발리 역만은 개업하지 않고 나중에 문을 열 예정이다.

**각주**

**외부 링크**
분류:카타니아 지하철역
분류:2017년 개업한 철도역
위키백과:오늘의 좋은 글/큰개미핥기

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큰개미핥기(학명:Myrmecophaga tridactyla)는 남아메리카와 중앙아메리카에 걸쳐 두루 서식하는 대형 빈치류의 일종이다. 현존하는 개미핥기아목에 속하는 동물들 중에서 제일 크며, 큰개미핥기속에 속하는 유일한 종이다. 몸길이는 182-217cm, 몸무게는 최대 65kg까지 나가며 시력과 청각이 안 좋지만 후각은 대단히 발달되어 있다. 나무늘보나 다른 개미핥기들과는 달리 대부분의 시간을 땅에서 보낸다. 팜파스와 열대 우림 양쪽에서 모두 살아갈 수 있는 동물로, 개미와 흰개미를 주로 먹는 것으로 잘 알려져 있다.
원통형인 주둥이는 매우 길며, 혀는 약 60cm나 길으나 너비는 12.5mm로 좁다. 남아메리카 등지에서 흔히 서식하며, 개체수가 지속적으로 줄어들고 있어 문제가 되고 있다. 특이한 외모와 습성 덕에, 남아메리카 원주민들의 고전 설화에서 그 모습을 찾아볼 수 있으며, 현대 문화에서도 유명한 동물이다. 현재 대한민국에서는 서울대공원에 전시되어 있다.
큰개미핥기
밀로역

밀로 (Milo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 노란색이다.

**위치**
보르고 구의 밀로 로와 본테 로가 만나는 교차로에 위치해 있으며, 총 세 개의 출구 (계단 하나, 엘리베이터 둘)가 있다. 또 역외에 대규모 주차장이 지어져 있다. AMT에서 운영하는 BRT 1호선과 환승되며 이를 통해 대학/의료/과학 지구로 갈 수 있다. 이곳은 산타 소피아 로에 위치한 곳으로 카타니아 대학교와 산하 학과인 CUS, 공학부, 의학부 (대학병원), INFN 국립 남부연구소, 농학부가 위치해 있다.
그밖에도 산 루이지 병원, 엘레오노라 단조 가, 인제녜레 가, 란차 광장, 마드레 테레사 디 칼쿠타 공원 등의 명소가 근처에 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.- 엘리베이터 장애인용 엘리베이터- 에스컬레이터 에스컬레이터- 감시카메라 감시카메라- 매표기 매표기

**환승**
 버스 정류장 ATM 버스 정류장 (BRT1, 940번)- 주차장 주차장

**각주**

**외부 링크**
분류:카타니아 지하철역
분류:2017년 개업한 철도역
무코노소역

무코노소역(武庫之荘駅, むこのそうえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선 역 번호는 HK-07이다.

**역사**
개업 당초 역명은 가명 혼용에서 "무코노소(武庫ノ荘)"라고 표기되고 있었지만, 한큐 전철 창시자 고바야시 이치조가 "한자와 가나를 혼용하는 것은 좋지 않다"라는 의견으로, 후에 모두 한자를 사용하여 "무코노소(武庫之荘)"로 표기하게 되었다.- 1937년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선 쓰카구치 역 ~ 니시노미야키타구치 역간 신설 개통.- 1970년 4월: 무코노소 남부 토지 구획 정리 사업에 따라 역 남쪽 개찰구 개설.- 1982년 2월 8일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시 아워에 당 역 시발 보통 우메다행이 1편 설정되는.- 1995년 6월 12일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워의 우메다 행만 출근 급행 정차역이 됨.- 2001년 3월 10일: 다이아 개정으로 평일 저녁 러시아워의 산노미야 행도 통근급행 정차역이 됨.- 2011년
** 4월 1일: 승강장 번호가 설정됨.
** 4월 2일: 배리어 프리화 공사 준공. 상하행선 승강장 사이를 연결하는 과선교, 과선교 상부와 승강장을 연결하는 구내 엘리베이터(상하행선 각 1기) 신설. 하행선 승강장에 오스토 메이트 대응 다기능 화장실 신설. 남쪽 개찰구로 구외 엘리베이터 신설.- 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-07) 도입.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 원래 대피선 설치를 고려한 역 구조에서 역 부지나 승강장의 끝에 그 자취가 있지만 대피선을 설치한 적은 없다.
역사는 고베 산노미야 방향에 위치하고, 하행선 쪽이 미나미구치, 상행선 쪽이 기타구치이다. 모두 지상 역사로 각 승강장 사이는 지하도 및 엘리베이터 병설 과선교에 의하여 연결되고 있다. 또한, 이 밖에도 아마가사키 시가 관리하는 지하 자유 통로와 유료 주차장이 설치되어 있다.
화장실은 북쪽 개찰구 내부와 하행선 승강장 산노미야 방향에 설치되어 있고, 다기능 화장실을 병설한다.

**승강장**
 우등 열차는 통근급행이 정차한다. 또, 평일 아침 러시아워에는 당역발 보통 우메다 행이 1편성 설정되어 있다.

**역 주변**
한큐 전철이 총 면적 6만평의 주택지를 팔려고 역을 설치한 바 있고, 역 주변은 한신칸 모더니즘의 모습을 남긴 주택지이다. 역 북쪽과 남쪽이 역에서 200m권 내에 신호기가 설치되지 않았다. 역 부지 내와 철로 변에는 벚꽃이 정비되어 있다.
한큐 고베 본선에서 개설 초기부터 역전 로터리가 설치된 유일한 역이며 역 남쪽의 야마노테 간선까지 가로수 길, 롯코 산계가 아이스의 톱인 역 북쪽 수로 변의 길이 각각 거리 중심가이다.
주변에 주차장이 충분히 정비되지 않은 것도 있고 방치 자전거가 많은 역으로 조사 결과가 발표되었다.- 아마가사키 시립 기타 도서관- 아마가사키 시립 다치바나니시 초등학교- 오이도 공원- 니시무코 공원(교통 공원, 벚꽃의 명소) - 북문에서 한신 버스로 약 8분 "니시무코 공원" 하차.- 독립 행정 법인 고령・장애・구직자 고용 지원 기구 효고 지부 - 북문에서 한신 버스로 약 10분 "무코유타카초" 하차.
** 효고 직업 능력 개발 촉진 센터(폴리테크 센터 효고)- 시티 스포츠 클럽 아마가사키 WOODY- 아마가사키 시립 소비 생활 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 5분.- 아마가사키 시 여성 센터 토레피에 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 240m.- 고베 지방 법원 아마가사키 지부 - 남쪽 출구에서 도보 15분 또는 한신 버스로 약 4분 "법원" 하차.- 아마가사키 간이 재판소
** 고베 가정 법원 아마가사키 지부
** 고베 지검 아마가사키 지부
** 아마가사키 구 검찰청
** 니시미야 구 검찰청- 간사이 노재 병원 - 남쪽 출입구에서 한신 버스로 약 10분 "노재 병원" 하차.- 휴일 야간 응급 진료소 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 700m 또는 한신 버스 "미나미무코노소 3초메" 하차.- 아마가사키 구강 위생 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 7분.- 산업 기술 단기 대학- 아마가사키 시립 아마가사키 고등학교- 효고 현립 무코노소 종합 고등학교

**버스 노선**
역의 남북 양쪽에 로터리가 있으며, 한신 버스가 운행되고 있다. 이타미 다치바나선을 제외한 모든 노선이 아마가사키 시내선이다.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1937년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
보르고역

보르고 (Borgo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다. 1999년부터 2017년까지는 카타니아 지하철의 시종착역이기도 했다.

**위치**
에트네아 로를 따라 중간쯤에 위치해 있으며 역이 자리한 지역에서 보르고라는 역명을 따왔다. 보르고 역 근처에는 빈첸초 벨리니 음악협회, 치에키 협회, 보타니코 정원, 조에니 공원, 카보우르 로, 몬세라토 로, 파소 그라비나 로 등의 명소가 있다.

**시설**
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.- 엘리베이터 장애인용 엘리베이터- 에스컬레이터 에스컬레이터- 감시카메라 감시카메라- 매표기 매표기

**환승**
보르고 지하철역은 치르쿠메트네아 선이 지나가는 카타니아 보르고 역 지하에 위치해 있으며, 두 역간에 계단으로 직업 환승되기 때문에 에트나 지역에서 오는 승객들이 일반열차편을 이용하기 위해 이곳에서 많이 갈아탄다.
서쪽 출구는 카타니아의 주요 도로 중 하나인 에트네아 로와 긴 통로로 연결된다. 이곳으로 나가면 버스 정류장이 있는데 일반 시내버스 노선 (214M-429-442-744번)과 AMT 운영본부와 연결되는 BRT 1번 노선이 지난다. 이와 더불어 AST-FCE-에트나 교외 노선도 이용할 수 있다.- 철도역 FCE 철도역 (카타니아 보르고 역)- 버스 정류장 AMT 운영 버스 정류장.- 버스 정류장 AST-FCE-에트나 운영 버스 정류장.

**각주**

**외부 링크**
분류:카타니아 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역