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나라사랑공원 (서산시)

나라사랑공원은 충청남도 서산시 동문동 161번지에 있는 공원이자 현충시설이다. 다른 이름으로는 동문 근린공원이 있다.
서산시청에서 관리를 하고 있다. 공원 가운데에 나라사랑기념탑이 있고, 일제강점기의 유물인 황국신민서사지주가 있다.

**시설**

**서산시나라사랑기념탑**
서산시나라사랑기념탑은 서산시 출신의 독립유공자와 6·25전쟁과 베트남전쟁 참전자를 추모하기 위한 기념탑이다. 3개의 보조탑에 독립유공자 44명, 6.25참전유공자 2705명, 베트남참전유공자 596명의 이름을 새겨, 총 3345명의 국가유공자를 기리고 있다. 2012년 1월 17일에 준공되었다. 2012년 5월 17일 기념탑 준공식을 하였다.

**황국신민서사지주**
황국신민서사지주는 일제강점기인 1937년에 민족말살정책의 일환으로 내선일체, 황국신민화 강요를 위해 '일본 왕에게 충성을 다하겠다'는 내용을 새긴 표지석이다.
2013년 3월 22일에 서산시는 서산시청 정문 느티나무 주변에 방치되어있던 이 비석을 나라사랑공원 내로 이전하였다. 서산시는 일본 제국주의 망동이 사라지기를 기원하면서 비석을 쓰러뜨려 놓고 전시하는 ‘홀대전시’의 방법으로 전시하였다고 밝혔다.

**역사**
 2006년 1월 10일: 서산시의회가 '나라사랑공원 위원회 설치 및 운영 조례'(조례 제548호)를 제정하여, 공원조성사업을 공식화- 2009년 2월 : 국가보훈처에 나라사랑기념탑 건립 사업을 신청- 2009년 11월 : 공원조성계획(안) 주민공람 및 설명회- 2010년 1월 : 기념탑 건립 사업에 국비 2억 5천만원 확보- 2011년 2월 : 기념탑 건립 사업에 도비 1억 6천만원 확보- 2011년 3월 : 나라사랑공원 및 기념탑 건립 착공.- 2011년 11월 : 나라사랑공원 공사 완료- 2012년 1월 17일 : 기념탑 준공- 2017년 9월 29일 : 조례의 목적 달성에 따라 '2017년 자치법규 일제정비'로 '나라사랑공원 위원회 설치 및 운영 조례' 폐지(조례 제1215호).

**각주**
분류:충청남도의 공원
분류:서산시
분류:현충시설
에카쿠역

에카쿠역(永覚駅, えかくえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 08이다.

**역 구조**
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 야쿠사 역과 함께 아이치 환상선 내에서는 드문 선로가 지상에 있는 역이다. 무쓰나, 시노하라의 각 역과 함께 창구가 설치되지 않은 완전한 무인역이다.
역전에는 무료 주차장이 정비되어 있고, 20대가량 주차 가능하다.

**역 주변**
 가미고 휴게소(도메이 고속도로)- 도메이 가미고 버스 정류장- 토요타 자동차 가미고 공장- 아이치 현도 76호 도요타안조 선- 아이치 현도 232호 오시카모미요시 선- 도요다 지역 문화 광장

**역사**
 1976년 4월 26일: 일본국유철도 오카다 선의 역으로 개업하고 여객만 취급함.- 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 도카이여객철도(JR 도카이)에 계승됨.- 1988년 1월 31일: 오카다 선이 아이치 환상 철도로 전환됨.

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1976년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
2018년 동계 올림픽 성화 봉송 대한민국 구간

본 문서는 2018년 동계 올림픽 성화 봉송의 대한민국 구간의 경로에 대해 설명한다.
2018년 동계 올림픽 성화 봉송은 2017년 10월 그리스 아테네에서 채화되어 그리스내 성화봉송을 진행한 뒤, 2017년 11월 1일 인천광역시 송도에 처음으로 도착하였다. 다음날인 11월 2일부터는 제주특별자치도로 가서 이틀 동안 국내 첫 성화봉송을 진행하였다. 11월 4일부터는 부산광역시에 도착해 육지 성화봉송을 시작하며, 울산광역시와 경상남도를 거쳐 11월 18일부터는 전라남도, 광주광역시, 전라북도를 순회한다. 12월 5일에는 충청남도 남부에 진입해 대전광역시, 세종특별자치시를 잠시 방문했다가 다시 충청남도 북부를 돌며, 12월 18일 충청북도를 건너 12월 24일에는 경상북도에 입성한다.
이후 대구광역시를 방문하는 성화는 2018년 1월 1일부터 다시 경상북도 일대를 돌고, 1월 5일에는 경기도 남부에 들어서며 인천광역시 (1월 10일)를 거쳐 서울특별시 (1월 13일)에 도착한다. 이후 경기도 북부와 강원도를 순회하며, 1월 19일부터 1월 26일까지는 국토 최북단 지역을 방문하였다. 최종적으로 2월 4일에는 평창군 평창 올림픽 스타디움에 도착하게 된다.

**상세**

**11월 1일: 인천광역시**

**11월 2-3일: 제주특별자치도**

**11월 4-6일: 부산광역시**
부산광역시에 도착한 성화는 11월 4일 구포역을 출발해 덕포역, 하단, 대신동, 영도대교, 북항을 달린다. 이날 오후 6시 20분부터 10분간 영도대교 도개 행사를 치른 뒤 크로스컨트리 선수 김마그너스가 성화 주자로 나서 영도대교를 건넌다.
다음 날인 11월 5일에는 자갈치시장을 시작으로 서면역, 범어사역, 사직실내체육관, 송상현광장을 방문한다. 마지막 날인 11월 6일에는 수영역, 용호만선착장, 해운대 요트 경기장, 기장IC, 장산역, 영화의전당, 해운대 해수욕장을 돌아 부산지역 봉송을 마친다. 마지막날 이뤄지는 요트 봉송은 그날 정오 용호만 유람선터미널에서 해운대 요트경기장까지 10km 구간을 요트 20여 대가 성화 주자를 태우고 항해하는 방식으로 진행된다.

**11월 8-10일: 울산광역시**

**11월 11-17일: 경상남도**

**11월 18-22일: 전라남도**

**11월 24-27일: 광주광역시·전라남도**

**11월 28-12월 3일: 전라북도**

**12월 5-12월 8일: 충청남도**

**12월 9-12월 11일: 대전광역시**

**12월 13-12월 17일: 세종특별자치시·충청남도**

**12월 18-12월 23일: 충청북도**

**12월 24-12월 27일: 경상북도**

**12월 29-1월 2일: 대구광역시·경상북도**

**1월 5-1월 8일: 경기도, 수원시, 용인시, 광주시, 성남시**

**1월 10-1월 12일: 인천광역시**

**1월 13-1월 16일: 서울특별시**

**1월 18-1월 20일: 경기도, 고양시, 파주시, 연천군, 의정부시**

**1월 21-2월 9일: 강원도**

**각주**
분류:2018년 대한민국
분류:2018년 동계 올림픽
분류:올림픽 성화 봉송
스에노하라역

스에노하라역(末野原駅, すえのはらえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 09이다.

**역사**
 1988년 1월 31일: 도카이여객철도(JR 도카이) 오카다 선에서 아이치 환상 철도선으로의 전환과 동시에 영업 개시.- 2013년 4월 7일: 연중무휴 영업(그 이전에는 일요일, 국경일은 휴업이었다).

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 구조이다. 수로 구조가 되고 있어 계단에서 역 밖으로 이어진다.
개통 당초부터 사거리 내에는 무료 주차장이 설치되어 있었지만, 역전 주차장 정비가 도요타 시로 하였고, 2010년부터 시영 주차장으로서 유료화되었다(게이트식 동전 주차).

**역 주변**
역 북동쪽에는 차밭이, 남쪽에는 숲이 펼쳐진다. 북서쪽은 주택지이다.- 도요타 시 평생 학습 센터 스에노하라 교류관 - 다목적 홀 등을 가진 평생 학습 활동의 거점.- 아이치 현립 도요노 고등학교- 도요타 시립 스에노하라 중학교- 국도 제248호선- 아이치 현도 489호 혼지오시카모 선

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1988년 개업한 철도역
틀:2018평창올림픽성화봉송로

==설명**
2018년 동계 올림픽 성화 봉송의 대한민국 내 성화봉송로를 표시한 틀입니다. 활용하실 때에는 로 써주세요.

**각주**
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분류:2018년 동계 올림픽에 관한 틀
넓은귀박쥐

넓은귀박쥐(Nyctinomops laticaudatus)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 아메리카 대륙에서 발견된다.

**특징**
넓은귀박쥐는 비교적 작은 박쥐로 전체 몸길이는 약 10cmㅇ고 몸무게는 평균 11g 정도이다. 하체의 연한 색과 함께 몸의 털은 어두운 초콜렛 갈색을 띠며, 날개는 털이 없고 반투명하다. 주둥이는 끝이 위로 휘어 뾰족하고, 아랫턱은 일반적인 자유꼬리박쥐류 보다 길고 좁다. 일반명에서 알 수 있듯이 귀가 이례적으로 넓고 둥글며, 이마 중간 쪽에 함께 붙어 있다.

**분포 및 서식지**
넓은귀박쥐는 멕시코 해안가부터 브라질 남부까지 지역의 열대와 아열대 숲에서 발견된다. 관목 지대와 세하두 서식지 그리고 도시 지역의 다양한 숲에서 서식하는 것이 보고되고 있다. 해안가 초원부터 해발 1500m의 운무림 지역에서 발견되지만 해발 500m 이하 지역에서 더 흔하게 발견된다.

**아종**
5종의 아종이 알려져 있다.- N. l. laticaudatus - 파라과이 남부와 브라질과 아르헨티나 인근 지역- N. l. europs - 베네수엘라부터 파라과이 및 아르헨티나 북부 지역까지 남아메리카의 안데스산맥 동부 지역- N. l. ferrugineus - 멕시코 중부와 남동부의 해안가 지역- N. l. macarenensis - 베네수엘라 서단 지역부터 페루 북단까지 남아메리카의 안데스산맥 서부 지역- N. l. yucatanicus - 중앙아메리카, 멕시코 남부와 쿠바

**각주**
분류:큰귀박쥐과
분류:1805년 기재된 포유류
송도원청년야외극장

송도원청년야외극장(松濤園靑年野外劇場, Songdowon Youth Outdoor Theatre)은 조선민주주의인민공화국 강원도 원산시에 있는 야외극장이며 1965년에 건설되어 그해 8월 김일성이 참석한 가운데 해방 20돌 경축공연을 진행한 유서 깊은 극장이다.
송도원청년야외극장은 준공으로부터 오랜 세월이 흘러 모든 시설들이 노후화되었으나, 2009년 4월 김정일 국방위원장이 현지지도과정에서 이 극장을 현대식으로 개조할 것을 지시한 직후, 군인 건설자들에 의해 극장의 내·외부를 전면 개작하는 작업이 개시되었으며 약 70일 만에 공사가 끝나 조명, 음향설비들이 최신식으로 갖추어지고 3,000석의 개별 좌석으로 재단장되었다. 지하에는 분장실, 사무실 등이 있다. 김정일위원장은 공사 기간에 5차례나 공사의 방향과 방도에 대해 지도할 정도로 많은 관심을 표시하였으며 2009년 8월에 다시 이곳을 방문하여 극장을 현대적 미감에 맞게 높은 수준으로 재단장한 데 대하여 만족을 표시하였다고 북측 매체는 보도하였다.
극장은 해안도로를 낀 풍치 수려한 바닷가에 자리 잡고 있으며 바로 앞에 송도원해수욕장이 바라보인다. 이곳에서는 원산농업종합대학, 원산사범대학 등 청년학생들의 음악회나 취주악 경연, 웅변모임, 최우등생 경험발표모임, 과학상식 발표회 등이 진행되며, 이러한 과정을 통해 극장은 원산시내 각 계층 시민들이 자연스럽게 모여드는 군중문화 예술활동시설로 되어 가고 있다. 무대 정면의 흰 벽은 그대로 영사막으로도 이용할 수 있게 특수 가공되어 있어 영화도 상영된다. 주변에는 2개의 야영각과 국제친선소년회관, 물놀이장, 보트장, 전자오락실, 음악실, 해양지식보급실 등 비교적 현대적 시설들을 갖추고 있는 송도원국제소년단야영소가 있다.

**각주**
분류:조선민주주의인민공화국의 극장
분류:강원도 (조선민주주의인민공화국)의 건축물
분류:원산시
미카와토요타역

미카와토요타역(三河豊田駅, みかわとよたえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 10이다.
토요타 자동차 본사와 가장 가까운 역으로 아침 시간대는 이 회사의 통근자들로 붐빈다.

**역사**
본 역 개통 이전, 메이테쓰 고로모 선에 동명의 역이 존재했다. 당시 위치는 고로모 정이었다, 시제를 거치고 지자체 이름이 도요타 시로 개명된 것은 22년 만이다.- 1937년 12월 27일: 미카와 철도 오카자키 선 미카와토요타역 영업 개시.- 1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도(메이테쓰)에 흡수 합병으로 당 회사의 역이 됨.- 1948년 5월 16일: 메이테쓰가 오카자키 선을 고로모 선으로 노선명 변경.- 1959년 10월 1일: 토요타 자동차 앞역으로 역명 변경.- 1973년 3월 4일: 메이테쓰 고로모 선 폐지.- 1976년 4월 26일: 일본국유철도 오카다 선의 미카와토요타역으로 메이테쓰 시대와 똑같은 장소에 영업 개시.- 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화에 의한 도카이여객철도에 계승됨.- 1988년 1월 31일: 오카다 선이 아이치 환상 철도로 전환됨.- 2008년 1월 27일: 신토요타 역까지 복선화 가동 개시, 승강장이 1면 2선화됨.- 2011년 10월: 화단이 철거되고 자동 판매기가 역사 내에서 이동됨.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 용지는 2면 4선분이 확보되어 있고 승강장은 8량 편성 정도까지 정차 가능하다. 예전에는 이른 아침과 심야에 무인이 되는 시간이 존재했었으나 이용자의 증가에 따라 현재는 역무원이 종일 배치되고 있다. 고조지 방면은 복선으로 역 북쪽에서 선로가 부자연스럽게 굽어 있다.
개찰구는 개통 시부터 사용되는 곳(자동 개찰기) 외, 토요타 자동차 본사에 출퇴근 수요에 대응하는 2005년도 겨울부터 아침 출근 시간대에 한하여 남쪽 개찰구의 공용이 시작되었다. 남쪽은 출입구 전용이지만, 2008년 3월에 자동 개찰기가 도입되었다.

**승강장**

**비고**
 당역 ~ 신토요타 역 구간 셔틀 운행은 1번 선에서 회차.

**역 주변**
역 주변으로는 주택이 많고 남쪽에 소규모 상점가가 존재한다.- 토요타 자동차 본사
** 본사 공장, 토요타 회관, 기숙사, 사택 등- 하마 하우스(토요타 자동차 노동 조합 회관)- 도요타 야마노테 우체국- 도요타 시립 야마노테 초등학교- 도요타 시립 오바야시 초등학교- 도요타 생협 맥 리어 본점- 국도 제248호선- 아이치 현도 488호 미카와토요타 정거장 오바야시 선- 아이치 현도 491호 도요타 환상선

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1976년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
키버들

키버들(Salix koriyanagi)은 버드나무과에 속하는 낙엽 교목이다. 한국 전 산야의 습지에서 무리 지어 자란다.

**생태**
암수딴그루이며 암그루에 달리는 종자는 6월에 익는다. 개화시기는 3~4월이다.

**유래**
키버들은 ‘키+버들’형태의 이름이다. 키는 곡식 따위를 까불러 고르는 그릇인데, 이 나무의 껍질을 벗겨낸 다음 키를 만드는 재로로 이용한 데서 유래된 것이다. 이 나무로 고리괴짝을 만드는 데서 유래된 고리버들이라는 이름도 있다.
또한 고리버들로 만든 고리괴짝과 둥근그릇 등을 통칭하여 ‘고리’라고 불렀다. 또한 둥글게 만들어 마지막에 매듭을 짓기 때문에 둥근고리 또는 매듭고리라는 뜻으로도 쓰인다.

**각주**

**외부 링크**
  환경부 자연생태 라이브러리 동영상관 — 키버들
분류:목본식물
분류:버드나무속
분류:한국의 나무
분류:1931년 기재된 식물
반성 (동음이의)

반성은 다음 뜻으로 쓰인다.- 반성(反省)은 자신의 상태나 행동을 돌아보는 것을 말한다.- 반성(伴星)은 자신보다 더 큰 항성 주위를 공전하는 항성이다.- 조선시대 음악에서 반성(半聲)은 6변율의 하나이다.- 반성 유전(伴性遺傳)- 반성(潘誠)은 홍건적의 한 사람이다.

**지명**
 반성(班城)은 진주시의 옛 지명으로, 다음 이름 등에 남아있다.
** 일반성면과 이반성면
** 반성역
** 반성시외버스터미널- 반성렬도(盤城列島)는 평안도 앞바다의 군도다.

**같이 보기**
 반성
핀치 웨스트역

핀치 웨스트역 (Finch West Station) 은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 1호선 영-유니버시티의 지하철역으로 킬 스트리트와 핀치 애비뉴 웨스트에 위치한 이 역은 2017년 12월 17일에 개통하였다.

**역사**
2008년 10월, 온타리오 주가 스파다이나 지하철을 요크 대학교와 본으로 연장할 계획을 발표하자 핀치 애비뉴 웨스트에 세워질 지하철역을 설계하려는 노력이 시작되었다. SGA/IBI, 레아 컨설팅 등을 포함한 5개 디자인 및 컨설팅 업체가 컨소시움을 설립하여 역 디자인에 돌입하였다. 컨소시움은 이 역의 공공 미술을 책임지는 브루스 매클레인과 윌 이숍과 같이 역 건축물에 공공 미술이 조화되도록 같이 일을 하게 되었다.
2010년, 토론토 교통국은 스파다이나 지하철 연장 구간 역명 확정에 대한 보고서를 검토하였는데, 다운즈뷰파크와 셰퍼드 웨스트역과는 달리 핀치 웨스트라는 이름은 다른 역과 중복이 되지도 않고 토론토 교통국의 역명 가이드라인에도 충실하였기 때문에 핀치 웨스트로 그 이름이 확정되었다. 한편, TTC는 킬 노스 (Keele North), 포윈즈 (Four Winds), 센티넬 (Sentinel), 유니버시티하이츠 (University Heights), 또는 핀치-킬 (Finch-Keele) 등의 이름도 잠시나마 검토해보기도 하였다.
스파다이나 선 연장이 확정되자마자 토론토 시 당국은 에글린턴 애비뉴, 셰퍼드 애비뉴 이스트, 핀치 애비뉴 웨스트에 경전철을 짓는 트랜짓 시티 계획안을 발표하였다. 온타리오주는 이 계획안을 무브온타리오 2020에 반영하여 재정 지원을 약속하였으나 2010년에 롭 포드 시장이 당선되어 트랜짓 시티 계획안은 취소되고 핀치 웨스트 경전철 건설은 지연되었다. 핀치 경전철은 2017년 12월에 스파다이나 선 연장 구간이 개통한 이후인 2018년에 본격적으로 공사에 들어갈 예정이며 2022년 개통을 목표로 두고 있다. 한편 기존 트랜짓 시티에서 핀치역 (영 스트리트)까지 운행할 계획이던 경전철은 동부 종점이 핀치 웨스트역 (킬 스트리트)으로 바뀌게 되었다.
TTC는 2017년 10월 28일, 스파다이나 연장 구간 개통을 한두 달가량 앞두고 역 구내를 대중에게 개방하는 오픈 하우스를 개최하였는데, 그 중 핀치 웨스트역은 공사 진행이 다른 역에 비해 더뎌 오픈 하우스 대상에서 제외되었다. 교통국 측은 핀치 웨스트역이 주요 도로 한복판에 위치해있는 지라 하수도관을 파서 역을 지어야 하고 추후 핀치 웨스트 경전철 개통에도 대비해야 하는 관계로 역 건설이 늦어지고 있으나 12월 17일까지는 완전히 개통할 수 있음을 시사하였고, 개통 직전인 12월 16일에 핀치 웨스트역 오픈 하우스를 개최하였다. 지하철역은 예정대로 2017년 12월 17일에 개통하였다.

**역 구조**
핀치 웨스트역의 출입구는 킬 스트리트 / 핀치 애비뉴 북서쪽에 위치해 있다. 대합실로 이어지는 계단과 에스컬레이터가 킬 스트리트 밑으로 지나간다. 길 건너편에는 포 윈즈 드라이브 맞은 편에 있는 신작로를 따라 버스가 버스 터미널로 진입하게 되며, 킬 스트리트 동쪽에 있는 자동 출입구가 터미널과 이어져있다. 이 자동 출입구는 계단, 에스컬레이터 및 엘리베이터를 통해 지하 1층 콩코스와 지하 2층 지하철 승강장으로 이어진다.
버스 터미널 북쪽에는 역 승객들을 위한 환승 주차장이 세워질 예정이며 358대의 주차 공간과 역에서 승객을 마중 나오는 차량을 위한 공간이 또한 10대 구비되어있다. 승객들은 주차장에서 역 출입구로 들어가려면 길을 건너야 한다.
역 지하 1층에는 남쪽 끝에 추후 경전철 노선 개통에 대비한 경전철역 대합실로 이어져 있으며 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 나중에 개통되는 경전철 승강장으로 이어질 예정이다. 경전철 승강장은 핀치 애비뉴 지하에 설치될 예정이다. 지하철 승강장 남쪽에는 회차에 대비한 회차 선로가 설치되어 있다.
핀치 웨스트역에는 녹색 지붕이 설치될 예정이며 햇빛 사용을 늘려 전기 사용을 줄이고, LED와 다른 에너지 효율성이 높은 조명, 물을 절약할 수 있는 효율적인 배관 설계 및 에너지 효율이 높은 HVAC (공기조화설비) 시스템을 사용하게 된다. 녹색 지붕에는 가뭄에도 살아남을 수 있는 토종 식물을 심을 예정이며 역에는 실내 자전거 주차 공간 100대 및 단기 주차 공간 13대가 설치된다.

**공공 미술**
핀치 웨스트역의 공공 미술은 영국의 예술가인 브루스 매클레인이 맡게 된다. 매클레인은 건축 디자인 팀과 함께 일하면서 역 건물이 예술 작품과 조화를 이루도록 적극 조율하였으며 그의 작품은 역 출입구와 버스 천개, 역 승강장 기둥에 조각 콘크리트 양식으로 설치될 예정이다. 매클레인에 따르면 조각상은 역의 주요한 부분으로 눈에 띄는 곳에 위치해있으며 전력 변전소를 받치는 기둥 조각상은 그리스 코알리티스에서 그 영감을 받았다고 한다. 또한 지하 지붕을 지탱하는 기둥은 6천 년 된 미노르카 섬의 기둥이 지하 주택을 받치는 것처럼 야자수 구조와 반원형 볼트 모양으로 고대 문명을 현대 사회에 지탱하는 모습을 갖추었다고 설명하였다.

**버스 연결편**
2021년 1월 3일 기준 핀치 웨스트역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 41/941번 킬 노선과 107번 세인트레지스 버스의 경우에는 경우에는 개찰구를 빠져나와 역 밖에 있는 버스 정류장에서 탑승해야 한다.
border=1px solid #000000 border=1px solid #000000 border=1px solid #000000

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:영-유니버시티 선
분류:2017년 개업한 철도역
난니나 데 메디치

난니나 데 메디치(Nannina de' Medici, 1448년 2월 14일 - 1493년 5월 14일)는 본명은 루크레치아 데 메디치(Lucrezia de' Medici)이며, 피에로 디 코시모 데 메디치와 루크레치아 토르나부오니의 차녀이다. 그녀는 또한 로렌초 데 메디치의 누이였다. 그녀는 베르나르도 루첼라이와 혼인했다. 그녀의 이름은 아버지의 이름으로 인해 루크레치아 디 피에로 데 메디치(Lucrezia di Piero de' Medici)로도 알려져 있다.

**생애**
루크레치아 데 메디치는 1448년 2월 14일, 피에로 디 코시모 데 메디치와 루크레치아 토르나부오니의 차녀로 피렌체에서 태어났다.page=11 그녀의 별명은 난니나였는데, 이는 그녀의 증조모 피카르다 부에리의 별명이기도 했다. 그녀는 다른 메디치 가문 출신이 그랬던 것처럼 문화적이고 세련된 교육을 받기도 했다.
1461년 13세의 나이에 그녀는 지참금 2,500을 가지고 베르나르도 루첼라이와 혼인했다. 난니나는 5년 뒤인 1466년 6월 8일 남편의 집에 들어갔다.
결혼식은 화려함으로 유명했는데 500명의 하객들이 로지아와 광장 전체, 루첼라이 궁전 앞에 있는 거리를 차지한 삼각형의 연단에 앉았다. 이 부부는 코시모(Cosimo), 피에트로(Pietro), 팔라(Palla), 조반니 등 아들 4명을 가졌다.page=23
난니나 데 메디치는 1493년 5월 14일에 사망했다.

**각주**

**참고 자료**
 Marcello Vannucci (1999 2006) Le donne di casa Medici. Roma: Newton Compton Editori, 8854105260 (이탈리아어)
분류:1448년 출생
분류:1493년 사망
분류:피렌체 출신
난니나
분류:15세기 이탈리아 사람
로로추펜나

로로추펜나(Loro Ciuffenna)는 이탈리아 토스카나주 아레초도에 있는 코무네이다. 피렌체에서 남동쪽 40km, 아레초에서 북서쪽 25km 거리에 있다.

**자매 도시**
 FRA 그뤼상- 서사하라 티파리티

**외부 링크**
분류:아레초도의 코무네
분류:토스카나주의 코무네
That'll Be the Day

〈That'll Be the Day〉는 버디 홀리와 제리 앨리슨이 지은 노래다. 1956년 버디 홀리와 더 스리 튠스에 의해 녹음되었으며 이후 1957년 홀리와 홀리의 새로운 밴드 크리케츠에 의해 재녹음되었다. 이 중에 1957년 버전이 크나큰 성공을 거두었다. 홀리의 프로듀서 노먼 페티 역시 공동작곡가로 기재되어 있는데, 사실 그는 작곡에 일절 기여한 바가 없다.
원작자 버디 홀리 외에도 다양한 사람들이 녹음해왔으며 비틀즈의 전신되는 스키플 그룹 더 쿼리멘이 처음으로 녹음한 곡이기도 하다.
홀리의 1957년 녹음은 1969년 미국음반산업협회에 의해 골드 인증을 받았으며, 1998년에는 그래미 명예의 전당에 헌액되었다. 2005년에는 "문화적으로, 역사적으로, 미술적으로 중요하며 또한 미국에서의 삶에 영향을 미쳤거나 삶을 반영하고" 있는 녹음으로 인정되어 국립녹음등재소에 등재되었다.

**배경**
1956년 6월 홀리는 자신의 형 래리와 친구 제리 앨리슨, 소니 커티스와 함께 영화 《수색자》를 관람하러 갔다. 이 영화에서 주연을 맡은 존 웨인은 "어림없는 소리(that'll be the day)를 되뇌이는데 이 말이 이들 음악인들의 마음을 움직였다.

**버디 홀리와 더 스리 튠스의 버전**
1956년 7월 22일 이 노래는 버디 홀리와 더 스리 튠스에 의해 오웬 브래들리의 헛간에서 녹음되어 데카 레코드에서 발표되었다. 데카에서는 홀리의 이전 두 싱글의 판매고가 저조하자 실망하여 이번 세션에서 취입된 곡을 일절 발표하지 않으려 했다. 이후 1957년 크리케츠가 재녹음한 버전이 히트를 기록하자 1957년 9월 2일 데카는 그제서야 이 버전을 싱글로 발표하였다. B면은 〈Rock Around with Ollie Vee〉. 이 버전은 1958년 앨범 《That'll Be the Day》의 타이틀 트랙이 되기도 하였다. 홀리가 스타덤에 오른 시점이었음에도 불구하고 이 싱글은 차트에 오르지 못했다.

**크리케츠의 버전**
홀리가 데카와 맺은 계약에 따르면 1956년 내슈빌 세션에서 녹음한 곡들은 앞으로 5년간 재녹음이 금지되어 있었으며 심지어 데카에서 이 곡들을 발표하지 않더라도 마찬가지였다. 이 제한사항을 극복하고자 노먼 페티는 아티스트 명의를 크리케츠로 기록해두고 〈That'll Be the Day〉를 재녹음하여 브룬스윅 레코드에서 발표시켰다. 참고로 브룬스윅은 데카의 자회사이다. 데카는 이후 자신들의 또다른 자회사 코랄 레코드를 홀리와 계약을 맺게 하여 홀리는 2중녹음계약을 맺은 셈이 되었다. 정리하자면 크리케츠 명의의 작품은 브룬스윅에서, 홀리 명의의 작품은 코랄에서 발표되는 것이다.
〈That'll Be the Day〉의 두 번째 녹음은 1957년 2월 25일에 있었다. 앞선 녹음에서 7개월 지난 시점으로 뉴멕시코주 클로비스의 노먼 페티 스튜디오에서 녹음되었고 1957년 5월 27일 브룬스윅에서 발표되었다. 이 버전은 크리케츠의 데뷔 앨범 《The "Chirping" Crickets》에도 실려 1957년 11월 27일 발표되었다. 이 녹음에서는 전 멤버가 참여하였으며 추가적인 오버더빙은 이뤄지지 않았다. B면은 같은 세션에서 녹음되어 같은 백업 싱어를 사용한 〈I'm Looking for Someone to Love〉.
브룬스윅 버전의 〈That'll Be the Day〉는 로큰롤의 클래식으로 자리매김했다. 《롤링 스톤》지 선록 '역사상 가장 위대한 노래 500곡'에서 39위를 차지하기도 했다.

**각주**
분류:버디 홀리의 노래
분류:1956년 싱글
분류:1957년 싱글
분류:1976년 싱글
분류:데뷔 싱글
분류:영국 싱글 차트 1위 싱글
분류:뉴멕시코주의 음악
전기요

파일:Electric blanket Sharp HB-C11S.jpg|오른쪽|섬네일|샤프의 전기요
전기요(電氣-)는 전기로 가열할 수 있는 요이다. 전기담요(電氣毯-)는 전기를 이용하여 가열할 수 있는 담요이다. 주로 겨울에 사용되며, 차가운 이불과 몸을 따뜻하게 하여 수면을 돕는 침구이자 난방 기구이다.
담요 내부에 코팅 처리된 부드러운 전열선이 포함되어 있으며, 이에 전기를 흐르게함으로써 발생하는 전열 (줄열)을 가온에 이용하고 있다.
여러 종류가 있다: 요(underblanket), 이불(overblanket), 스로(throws), 두베(duvet). 전기이불은 침대시트 위에 위치하며 미국과 캐나다에서 가장 많이 볼 수 있는 형태로서 이를 전기이불(electric blanket)로 부른다.

**같이 보기**
 물주머니

**각주**

**외부 링크**
분류:가열
분류:가전제품
분류:요
분류:이불
분류:20세기 발명품
위키백과:삭제 토론/분류:제주방송의 뉴스 텔레비전 프로그램에 속한 문서들

== 분류:제주방송의 뉴스 텔레비전 프로그램에 속한 문서들**
 JIBS 820 뉴스- JIBS 낮뉴스- JIBS 뉴스 (0715)- JIBS 뉴스 (1240)- JIBS 뉴스 (1745)- JIBS 뉴스현장- JIBS 아침뉴스- JIBS 저녁뉴스- JIBS 종합뉴스
전부 삭제 토론에 회부합니다. 개별 문서로 둘 정도로 해당 뉴스 프로그램이 저명성을 확보하는지도 잘 판단이 안됩니다. 만약 내용만을 유지해야한다고 하면 제주국제자유도시방송의 뉴스 프로그램에 전부 병합처리하는 방향으로 갔으면 합니다. -- 잿빛동공 (토론) 2017년 11월 5일 (일) 20:57 (KST)
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  전 이 문서들을 삭제하는 것에 대해 반대합니다. 개별 문서로 둘 정도로 해당 뉴스 프로그램들이 저명성을 확보하는지도 잘 판단이 안된다 해도 이 문서들을 삭제할 수는 없다고 생각합니다.--MetaashZX (토론) 2017년 11월 7일 (화) 19:09 (KST)
: 해당 의견을 낸 사용자는 해당 문서의 주요 편집자입니다. 저명성을 확보하는지 판단이 안되는데 왜 유지를 해야하는지요? -- 잿빛동공 (토론) 2017년 11월 13일 (월) 15:51 (KST)
: 그래도 이건 다른 지역 민방들의 뉴스 프로그램들도 마찬가지입니다.--MetaashZX (토론) 2017년 11월 15일 (수) 00:30 (KST)
:: 다른 문서도 이러니 이래야한다라는 의견은 받아드릴 수 없습니다. 해당 뉴스 프로그램에 대한 토론이지, 그 문서들에 대한 토론이 아니기 때문이죠. 그런 의견을 내시려면 다른 지역 민방 프로그램들의 예시를 가지고 그거에 대한 유지 근거를 가지고 오시길 바랍니다. -- 잿빛동공 (토론) 2017년 11월 23일 (목) 12:20 (KST)
: --175.197.33.230 (토론) 2017년 11월 27일 (월) 09:20 (KST)
: --한림(瀚林) 토론·기여 2017년 12월 19일 (화) 14:01 (KST)
:정 삭제가 안 된다고 하신다면 병합하는 건 어떤가요? 하나의 문서에서 다 다룰 수 있을 것 같은데요.--Gcd822 (토론) 2017년 12월 24일 (일) 11:13 (KST)
: 제주국제자유도시방송의 뉴스 프로그램 문서에 병합하면 좋겠습니다. --Phonet (토론) 2018년 1월 18일 (목) 15:36 (KST)
 223.39.141.144 (토론) 2018년 2월 15일 (목) 17:24 (KST)
병합으로 종결합니다. --IRTC1015 2018년 5월 6일 (일) 14:26 (KST)
신우와고로모역

신우와고로모역(新上挙母駅, しんうわごろもえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 11이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역에서 승강장은 4량까지 대응하고 있다. 2008년 3월 15일부터 평일 아침에만 한 역무원이 배치되는 형식이다.
개찰구는 고가시타에 있는 액정 디스플레이에 의한 출발 안내 표시가 설치되어 역무원 배치 시간대에 한하여 자동 매표기를 이용할 수 있다. 계단이나 엘리베이터에서 승강장으로 올라가는 구조이다.
과거에는 다이몬 역과 같이 복선용 고가 노반의 한쪽을 이용하고 승강장이 설치되었으나 미카와도요타 역 ~ 신토요타역 구간을 복선화하면서 2면 2선의 상대식 승강장으로 되었기 때문에 우선 구역사 반대편에 엘리베이터를 포함한 신역사를 건설하고 2007년 3월 24일에 사용을 시작했다. 그 뒤, 구역사를 철거한 후 반대편 선로를 부설하고 오카자키 방향으로 더 이전시켜 플랫폼이 설치되었다.
또한, 승차역 증명증기는 구역사 시대는 플랫폼 상에 있었지만 새로운 승강장에 역할을 물려주고부터는 지상(개찰구)으로 이설되었다.

**승강장**

**역 주변**
역 주변에는 주택이 많다.- 메이테쓰 미카와선 우와고로모역- 스미토모 고무 공업 나고야 공장- 국도 제155호선- 도요타 시립 아사히오카 중학교- 도요타 시립 도지야마 초등학교- 도요다 쓰카사 우체국- 도요타 고로모 온천

**역사**
 1988년 1월 31일: 영업 개시.- 2007년 3월 24일: 새로운 승강장 완성.- 2008년
** 1월 27일: 복선화 가동 개시. 상대식 2면 2선의 승강장이 된다.
** 3월 15일: 지금까지는 종일 무인이었다만, 평일 아침만 역원 배치가 됨과 동시에 자동 매표기 등도 설치됨.

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1988년 개업한 철도역
타흐눈 빈 모함메드 스타디움

타흐눈 빈 모함메드 스타디움(استاد طحنون بن محمد)은 아랍에미리트 알아인에 있는 다목적 경기장으로, 알아인 FC, 아랍에미리트의 홈구장으로 사용되고 있다. . 이 경기장은 주로 축구 경기에 사용된다. 1987년에 완공되었으며 15,000명을 수용할 수 있다.이 경기장은 AFC 챔피언스리그 2002-03 결승전 경기가 진행되었다.
2006년 5월 30일 아랍에미리트의 Ittihad와 Al Khaleej 신문은 알아인에 새로운 세계 수준의 경기장이 건설될 것이며 향후 5년 내에 완료될 것이라고 밝혔다.
1996년 AFC 아시안컵와 같은 국제 축구 대회가 열린 경기장이기도 하다.

**외부 링크**
  A virtual tour of the Al Ain stadiums
분류:1987년 설립
분류:알아인의 건축물
분류:알아인 FC
분류:아랍에미리트의 축구 경기 시설
분류:알아인의 스포츠
분류:1996년 완공된 스포츠 시설
Lsjbot

파일:Carlito syrichta on the shoulder of a human.jpg|섬네일|250px|스베르케르 요한손
Lsjbot은 자동 위키백과 문서 작성 프로그램 또는 인터넷 봇으로, 스베르케르 요한손이 스웨덴어 위키백과를 위해 처음 개발하였다.
주로 생물이나 지리 관련 문서를 작성하며, 해당 봇의 역할로 인해 스웨덴어 위키백과와 세부아노어 위키백과의 문서 수가 적은 시간 내에 다량 증가하였다. Lsjbot이 세부아노어 위키백과에서 많은 활동을 하게 된 것은 개발자인 요한손의 아내의 모국어가 세부아노어였기 때문이다.

**각주**

**외부 링크**
 Lsjbot 소스 코드
분류:인터넷 봇
분류:스웨덴의 인터넷
분류:위키백과 논란
신토요타역

신토요타역(新豊田駅, しんとよたえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 12이다.

**역사**
 1976년 4월 26일: 일본국유철도 오카다 선의 종착역으로 영업 개시, 지상 역사로 여객만 취급하였다.- 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화에 의한 도카이여객철도에 계승됨.- 1988년 1월 31일: 아이치 환상 철도로의 전환에 따라 회사에 승계되고 동시에 당역 ~ 고조지 역 구간 개통으로 중간역이 됨.- 1991년 10월 7일: 역사 리노베이션으로 현재의 2층 역사 공용 개시.- 1994년 10월 1일: 자동 개찰기 설치.- 2004년 10월 18일: 프리 스폿 운용 개시.- 2005년 1월 4일: 3층 개찰구의 공용 개시.- 2008년
** 1월 27일: 1번 승강장의 확장으로 역사 확장 및 미카와토요타 역까지 복선화 완성.
** 3월 31일: 여행 대리점 "아이칸 트래블" 폐점.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 상행 1번 승강장은 아이치 환상 철도 개통 시에 증설된 것으로, 국철 오카다 선 연장 개통 시부터 사용된 하행 2번 승강장(20m 대응 10량분의 유효 길이)의 절반 이하의 유효 길이(20m 대응 4량 분)이다. 승강장 폭도 좁은 아침은 매우 혼잡했지만 2008년 1월에 확장 및 역사 확장이 열렸다.
미카와토요타역까지 복선화에 맞추어 북쪽에 인상선이 1개 설치되어 2008년 3월 15일의 다이아 개정에서 야간 체박에 사용되고 있다. 또한. 아침 시간대에 운행되는 셔틀(아이치 환상 철도)회차점도 본 인상선을 이용하고 있다.

**승강장**
 2층 대합실에는 개찰구, 역 사무실, 매점의 외, 아이치 환상 철도 여행 대리점인 "아이칸 트래블"이 있었지만 2008년 3월 말에 폐점했다.- 1994년 가을에 설치된 자동 개찰기는 특정 지역 교통선에서 전환된 제3섹터 철도에서는 처음이다. 후에 본 노선은 오카자키역, 나카오카자키역, 기타오카자키역, 미카와토요타역, 야쿠사 역, 세토구치 역, 세토시 역, 고조지역에도 설치되었다.- 2004년 가을에 프리 스폿의 운용을 개시하였고, 공중 무선 LAN의 인터넷 접속이 가능하게 되었다.- 본 역에는 세토시 역과 함께 키요스크가 있지만, JR이 아닌 제3섹터 철도의 역에 있는 것으로 매우 드물다.

**역 주변**
역 주변은 번화가로 주택(아파트 등)도 많다.- 도요타 시청- 도요타 시 역 니시구치 시가지 재개발 빌딩 - 도보로 약 3분- 메이테쓰 도요타 호텔- 산고칸(도요타 시민 센터 지구 재개발 빌딩) - 도보로 약 5분
** 도요타 시 중앙 도서관, 도요타 시 노가쿠도, 도요타시 콘서트 홀- 코모 스퀘어(도요타 시 에키마에도리미나미 지구 시가지 재개발 빌딩) - 도보로 약 3분
** 호텔 도요타 캐슬, 아이레 쿠스 스포츠 클럽 PREMIA, TBC, 로손 외- 도요타 산업 문화 센터
** 도요타 과학 체험관, 도요타 국제 교류 협회(TIA), 도요타 시 청소년 센터, 도요타 중일 문화센터 외- 도요다 상공 회의소 회관- 도요타 시 미술관 - 도보로 약 15분- 도요타 스타디움 - 도보로 약 17분- VITS 도요타 타운- 도요타 시 역 - 메이테쓰 미카와선- 히모리 공원- 아이치 현립 도요타히가시 고등학교- 아이치 현립 도요타니시 고등학교- 아이치 현립 도요타키타 고등학교- 미쓰이스미토모 은행 도요타 지점- 미즈호 은행 도요타 지점- 미쓰비시도쿄UFJ은행 도요타 지점- 미에 은행 도요타 지점- 나고야 은행 도요타 영업부- 국도 제153호선- 국도 제155호선- 국도 제248호선- 국도 제419호선- 아이치 현도 520호 도요타토고 선

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1976년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
아이칸우메쓰보역

아이칸우메쓰보역(愛環梅坪駅, あいかんうめつぼえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 13이다. 가이즈 역과 함께 주변 지역 주민 증가와 아이치 엑스포 개막에 맞추어 두 시의 요청에 의하여 역이 신설되었다.
역명에 "아이칸"의 명칭이 있는 것은 역 남쪽에 메이테쓰 미카와선과 메이테쓰 도요타선의 우메쓰보 역이 있기 때문이다.

**역 구조**
단선 승강장 1면 1선의 고가역에서 플랫폼은 서쪽에 있다. 장래적으로 동쪽에도 플랫폼을 설치하고 상대식 승강장 2면 2선으로 변경할 수 있는 구조로 되어 있다. 역무원 시간 배치역에서 아침 저녁 시간대에 창구가 영업 중이다. 엘리베이터가 설치되어 있는데 개찰구와 승강장을 오가는 것은 2기를 탑승할 필요가 있다.
본 역 북쪽에서 메이테쓰 도요타선과 교차한다.

**역 주변**
역 주변은 주택지이다.- 메이테쓰 미카와선・메이테쓰 도요타선 우메쓰보 역 - 해당역과는 약 600m 정도 떨어져 있다.- 도요타 시립 우메쓰보 초등학교- 도요타 시립 우메쓰보 보육원- 도요타 공업 고등 전문학교- 도요타 시 우메쓰보다이 교류관- 야마나카 도요타 후랑테관- 도요타시 녹화 센터(니시야마 공원)- 국도 제419호선- 도요타 지역 의료 센터- 산노후 도요타 우메쓰보점- 산요도 서점 우메쓰보점- 도요타 시 향토 자료관

**역사**
 2005년 3월 1일: 영업 개시

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:2005년 개업한 철도역
심바

심바(Simba)는 1994년 애니메이션 영화 《라이온 킹》에 처음 등장한 디즈니 캐릭터로 동물의 왕 사자다. 속편 《라이온 킹 2》 (1998년), 《라이온 킹 3》 (2004)에도 등장하였다. 무파사와 사라비의 아들로, 날라의 남편으로, 딸 키아라와 아들 카이온이 있다.
《라이온 킹》은 디즈니 최고경영자 제프리 캐천버그가 1989년 고안한 것으로, 본래는 King of the Jungle이라는 이름이였다.

**각주**
분류:라이온 킹
분류:킹덤 하츠의 등장인물
분류:가공의 왕자
분류:디즈니 캐릭터
분류:뮤지컬 등장인물
분류:가공의 왕
분류:1994년 창조된 가공인물
분류:가공의 사자
시고역

시고역(四郷駅, しごうえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 14이다.

**역 구조**
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이지만, 2면 4선분의 용지가 확보되어 있다. 그 용지의 일부를 사용하는 형식으로 보선용 측선이 1개가 깔려 있으며, 도요타 방면으로는 열차용 차고도 설치되어 있다. 역무원 시간 배치역에서 창구나 자동 매표기는 승강장 밑의 통로에 마련되어 있다. 대부분의 열차가 이 역에서 교행을 한다.

**역 주변**
역 인근은 논밭이 다수를 차지하며 그 중에 주택이 점재. 좀 떨어진 곳에 자동차 딜러나 편의점 등이 입지하는 상태가 오랫동안 계속되고 있었다. 그러나 역 인근에 토요타시 키타 소방서가 개설되고, 시가 인근 농지를 전환하는 공업 단지(하나모토 공단)와 상업지 및 택지 조성을 개시함으로써 향후의 발전이 예상되는 지역이 되고 있다.- 도요타 시 키타 소방서- 도요다 기타 우체국- 아이치 현립 사나게 농림 고등학교- 사이토 병원- 국도 제419호선- 아이치 현도 58호 나고야토요타 선- 하나모토 공단- 사나게 커뮤니티 센터

**역사**
 1988년 1월 31일: 영업 개시

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1988년 개업한 철도역
가이즈역

가이즈역(貝津駅, かいづえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 아이칸우메쓰보 역과 함께 주변 지역 주민 증가와 아이치 엑스포 개막에 맞추어 두 시의 요청에 의하여 역이 신설되었다. 역 번호는 15이다. 주쿄 대학 도요타 학사앞의 부역명이 부여되어 있다.

**역 구조**
단선 승강장 1면 1선의 구조로, 승강장의 역무원 시간 배치역이다. 학생들이 많이 이용 시간대에 맞추어서 창구가 영업 중이다. 배리어 프리 대응으로서 역 남쪽에 1기의 엘리베이터를 배치하였다. 무료 주차장 있고 2012년 4월부터 유료화되었다(입고 후 30분 이상의 경우).
역사는 부역명이 되어 있는 주쿄 대학 도요타 캠퍼스 내 건물의 외관과 비슷한 디자인이다.

**역 주변**
역의 북쪽은 논 지형이고 주변에는 주택도 있다.- 주쿄 대학 도요타 캠퍼스- 도요타 방직 사나게 공장- 아이치 현도 58호 나고야토요타 선

**역사**
 2005년 3월 1일: 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:2005년 개업한 철도역
청풍논객

《청풍논객》은 CJB의 아침 시간대의 시사토크 프로그램이다. 방영시간은 매주 월~금 오전 07:30 ~ 07:50이다.

**기획의도**
 도내 최고 논객들의 입담을 통해 그날그날의 이슈를 분석하고 비판하는 데일리 정통 시사토크 프로그램으로 출근 전 직장인들과 주부들을 대상으로 지역 현안과 쟁점 중에 그날의 주제를 선정하고 그 주제에 맞는 논객이 출연해 매일 정확한 정보 분석과 빠른 정보를 전달합니다. 생생하고 속 시원한 이슈 분석으로 충북지역의 대표 시사 프로그램인 "청풍논객"은 매주 월~금요일 아침 7시 30분에 시청자 여러분을 찾아갑니다.

**같이 보기**
 CJB- 모닝와이드

**외부 링크**
  청풍논객 공식 홈페이지
분류:청주방송의 텔레비전 프로그램
분류:아침 정보 프로그램
호미역

호미역(保見駅, ほみえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 16이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 고가 밑에 차장차가 1량 보존되어 있다. 도색은 국철 시대에 건설된 당시 그대로이고 전국적으로는 드물다.
2011년 4월에 나고야 은행의 ATM이 역사 옆에 신설되었다.
또한, 역전에는 도요타 시가 관리하는 본 노선의 이용자를 대상으로 파크 앤드 라이드용 무료 주차장이 설치되었지만 2012년 4월부터 메이테쓰 협상으로 인하여 주차 형식이 유료화되었다(입고 후 30분 이상의 경우).

**역 주변**
역 부근에는 주택이 적지만 다소 떨어진 곳에 호미 단지가 있다.- 도요타 시립 이호 초등학교- 도요타 시립 호미 중학교- 학교 법인 오와리 학원 도요타오타니 고등학교- 아이치 현도 58호 나고야토요타 선- 아이치 현도 283호 가노히가시호미 선- 도요타 시 평생 학습 센터 호미 교류관- 도요타 신용 금고 호미 지점- 도요다 경찰 호미 파출소

**역사**
 1988년 1월 31일: 영업 개시, 당시에는 "가이쓰"의 부역명이 존재했음.- 2005년 3월 1일: 가이즈 역 개통으로 부역명이 소멸됨(가이즈 역에 계승).- 2009년: 역사 개축.

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1988년 개업한 철도역
칸토어둥근잎박쥐

칸토어둥근잎박쥐(Hipposideros galeritus)는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 방글라데시와 브루나이, 캄보디아, 인도, 인도네시아, 라오스, 말레이시아, 스리랑카, 태국, 베트남에서 발견된다. 일반명은 19세기 덴마크 의사 겸, 동물학자, 식물학자인 칸토어(Theodore Edward Cantor)의 이름에서 유래했다.

**특징**
머리부터 몸까지 길이는 7~9cm이다. 전완장은 5cm, 날개폭은 27~30cm이고 몸무게는 6~7g이다. 암컷이 수컷보다 크다. 일반적으로 진하고 불그스레한 갈색을 띤다. 거의 거무스레한 색부터 밝고 불그스레한 갈색까지 다양한 색을 띠며, 하체는 좀더 연하다. 털은 비단처럼 부드럽다. 귀는 짧고 넓으며, 바깥 가장자리는 뭉툭한 끝 아래가 오목하고 안쪽 가장자리는 크게 볼록하다.

**각주**
분류:잎코박쥐과
분류:1846년 기재된 포유류
사사바라역

사사바라역(篠原駅, ささばらえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 17이다.

**역 구조**
언덕과 언덕 사이의 골짜기에 있는 고가역인 상대식 승강장 2면 2선의 구조이다. 개통 시에는 현재의 하행 본선만 있었고 단선 승강장 1면 1선의 구조였기 때문에 하행선이 일선 스루 구조가 되고 있어 본 역을 통과하는 상행 열차 중에는 하행 본선을 통과하는 것도 존재했었다. 하행 본선에는 안전 측선이 설치되지 않았다.
상하행 본선 어디에도 두 방향으로 출발 신호기가 설치되어 당역이 시,종착 열차의 설정이 가능하다. 그러한 정기 열차의 설정이 과거 단기간이면서 존재했었지만 최근에는 주로 도요타 시내의 각 역을 연결하는 임시 열차가 본 역과 기타노마스즈카역 구간에서 설정된 바 있다.
역 정면은 하행 승강장이며, 상행 승강장은 역 옆에 있는 고가 밑 도로를 돌아선 곳에 출입문이 있다. 에카쿠역과 무쓰나 역 역시 하루 종일 역무원이 배치되지 않은 무인역으로 역사는 설치되지 않았다.

**역 주변**
역 주변에 주택은 적다.- 사사바라 공단- 아이 폰 도요타 공장- 타이호 공업 사사바라 공장- 토요타 철공 사사바라 공장- 나고야 그린 테니스 클럽- 나고야 히로하타 골프 코스- 선인의 암자 사토노모리 학교- 나고야 상과대학- 아이치 현립 닛신 고등학교- 국도 제155호선・국도 제248호선(중복 구간)

**역사**
 1988년 1월 31일: 영업 개시.- 1999 ~ 2000년경: 승강장을 확장하여 1면 2선의 구조가 됨.

**사진**

**인접역**
분류:도요타시의 철도역
분류:아이치 환상 철도의 철도역
분류:1988년 개업한 철도역
변경 (동음이의)

변경의 다른 뜻은 다음과 같다.- 변경(汴京)은 카이펑의 옛날이름이다.- 사전적 의미 : (wikt:변경)
*# (邊境) 나라의 경계가 되는 외곽 지역.
*# (變更) 다른 것으로 바꾸어 새롭게 고치는 행위- 변경 (영화)

**같이 보기**
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