Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
N.A.P.엔터테인먼트의 음반

이 문서는 N.A.P.엔터테인먼트에서 발매한 음반 목록이다.

**2010년대**
 2011년 9월 20일 소울스타 - Rebirth- 2011년 10월 12일 씨리얼 - Round 1- 2011년 10월 14일 소울스타 - 더뮤지컬 OST Part.3- 2011년 12월 6일 씨리얼 - 꽃미남 라면가게 OST Part.4- 2012년 3월 7일 씨리얼 - Love Diary- 2012년 5월 15일 소울스타 - 패션왕 OST Part.6- 2012년 5월 16일 씨리얼 - Digital Single Sorry But I- 2012년 6월 7일 이승우 - Digital Single 감기라도걸릴까- 2012년 7월 2일 소울스타 - Digital Single REVIVE- 2012년 9월 25일 소울스타 - Digital Single 강남역 10번 출구- 2012년 10월 29일 소울스타 - Digital Single Baby You- 2012년 11월 22일 이규훈 - Digital Single 행복해라- 2012년 12월 14일 씨리얼 - Digital Single Danger Girl- 2013년 1월 2일 소울스타 - Digital Single 300원짜리 커피- 2013년 2월 22일 소울스타 - Digital Single 없는 번호- 2013년 6월 25일 소울스타 - Digital Single Call My Name- 2013년 7월 25일 소울스타 - Digital Single The Artist Diary Project Part.2- 2013년 10월 1일 소울스타 - Digital Single 가을에 (10월 1일)- 2013년 11월 5일 소울스타 - Digital Single 이별하기 좋은 밤- 2013년 12월 26일 소울스타 - Digital Single 이 세상 마지막 눈도 함께- 2014년 1월 16일 소울스타 - Digital Single 13월의 겨울- 2014년 4월 8일 HIGH4 - Digital Single 봄 사람 벛꽃 말고- 2014년 7월 29일 HIGH4 - Digital Single 해요 말고 해- 2014년 7월 30일 소울스타 - Digital Single 비 오는 거리- 2014년 8월 27일 HIGH4 - HI HIGH- 2014년 9월 26일 소울스타 - Digital Single 매력에 취해- 2014년 10월 29일 소울스타 - Digital Single 연애의 시작- 2015년 1월 5일 HIGH4 - Digital Single 비슷해- 2015년 6월 4일 HIGH4 - Digital Single Baby Boy- 2015년 11월 2일 HIGH4 - Digital Single D.O.A- 2016년 1월 28일 소울스타 - Digital Single 진짜 사랑 노래- 2016년 9월 4일 소울스타 - Digital Single Only One For Me Part.2- 2016년 10월 3일 HIGH4 20 - Digital Single Hook가- 2016년 12월 20일 소울스타 - Digital Single 달고 살아요- 2017년 2월 27일 HIGH4 - Blessed- 2017년 3월 17일 소울스타 - 김과장 OST Part.7- 2017년 10월 29일 임영준, 백명한 - Digital Single 믹스나인 Part.1- 2017년 11월 12일 소울스타 - Digital Single Cause I`m Loving You- 2017년 11월 19일 임영준,백명한 - Digital Single 믹스나인 Part.3- 2017년 11월 29일 Cherry B - Digital Single 그의 그대- 2017년 12월 21일 소울스타 - Digital Single 소소한 이야기 Part.6- 2018년 5월 7일 소울스타 - Digital Single Interior- 2019년 5월 10일 Cherry B - Digital Single Lovin` U- 2019년 7월 22일 백명한 - 트리플 썸 2 OST Part.1

**각주**
분류:대한민국 음반사의 음반 목록
베스니크 하시

베스니크 하시 (Besnik Hasi, 1971년 12월 29일 ~ )은 알바니아의 전 축구 선수이자 현 축구 감독이다.

**외부 링크**
  베스니크 하시 프로필
분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:알바니아의 남자 축구 선수
분류:알바니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:알바니아의 축구 감독
분류:NK 자그레브의 축구 선수
분류:KF 프리슈티나의 축구 선수
분류:KRC 헹크의 축구 선수
분류:TSV 1860 뮌헨의 축구 선수
분류:RSC 안데를레흐트의 축구 선수
분류:KSC 로케런의 축구 선수
분류:세르클러 브뤼허 KSV의 축구 선수
분류:분데스리가의 축구 선수
분류:벨기에 프로 리그의 축구 선수
분류:크로아티아의 외국인 남자 축구 선수
분류:독일의 외국인 남자 축구 선수
분류:벨기에의 외국인 남자 축구 선수
분류:코소보의 남자 축구 선수
분류:알바니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:RSC 안데를레흐트의 축구 감독
분류:독일에 거주한 알바니아인
분류:독일에 거주한 코소보인
분류:챌린저 프로 리그의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 감독
캐피틀 리미티드

캐피틀 리미티드(Capitol Limited)는 미국 워싱턴 D.C. 유니언 역에서 일리노이주 시카고 유니언 역까지 운행되는 장거리 열차이다.

**역사 및 현황**
이 열차는 1923년부터 1971년까지 B&O 트레인이 캐피톨 리미티드 운행 했다가 암트랙 설립과 동시에 폐지된 노선을 1981년에 재개통했다. 1984년에 암프레이트 코치와 설비를 갖추었다. 1986년에 다이아 개정으로 브로드웨이 리미티드(Broadway Limited) 노선과 별도로 분리 되었다. 1990년에 클리블랜드, 허드슨강, 오하이오주를 경유하는 노선으로 변경했다. 1994년에 암트랙 슈퍼라이너 객차를 도입했다.

**운행 노선**
파일:Amtrak_Capitol_Limited.png|left|섬네일|400px|암트랙 캐피톨 리미티드 노선도 nowrap|(interactive map)

**각주**

**사진**

**외부 링크**
  Amtrak - Capitol Limited
분류:암트랙 노선
분류:워싱턴 D.C.의 여객 철도
분류:메릴랜드주의 여객 철도
분류:웨스트버지니아주의 여객 철도
분류:펜실베이니아주의 여객 철도
분류:오하이오주의 여객 철도
분류:인디애나주의 여객 철도
분류:일리노이주의 여객 철도
하트랜드 플라이어

하트랜드 플라이어(Heartland Flyer)는 미국 오클라호마주 오클라호마시티 오클라호마시티 역에서 텍사스주 포트워스 포트워스 역까지 운행되는 도시철도 열차이다.

**역사 및 현황**
1971년에 암트랙 설립과 동시에 시카고 ~ 휴스턴 구간을 운행 했으나 1979년에 폐선 되면서 사실상 오클라호마시티에 철도 노선이 전무했다. 이후 1999년에 운행을 재개했다. 첫 운행 당시 71,400명이 이 노선을 이용했다. 2007년 기준으로 연간 50만명 돌파에 이어 2013년 기준으로 100만명 이상 이 노선을 운행했다.

**운행 노선**
파일:Amtrak_Heartland_Flyer.png|왼쪽|섬네일|400px|암트랙 하트랜드 플라이어 노선도 nowrap|(interactive map)

**각주**

**사진**

**외부 링크**
  Heartland Flyer Coalition-  Heartland Flyer route page at Amtrak.com
분류:암트랙 노선
분류:텍사스주의 여객 철도
분류:오클라호마주의 여객 철도
분류:포트워스의 교통
분류:1999년 도입
피어 마켓 (암트랙)

피어 마켓(Pere Marquette)은 미국 일리노이주 시카고 유니언 역에서 미시간주 그랜드래피즈 버논 J. 앨러스 역까지 운행되는 도시철도 열차이다.

**역사 및 현황**
1946년부터 1971년까지 피어 마켓 철도와 체사피크 오하이오 철도에서 운행했던 노선으로 암트랙이 미시간주의 재정 지원과 동시에 1984년에 운행을 재개했다.

**운행 노선**
파일:Amtrak_Pere_Marquette.svg|left|섬네일|400px|암트랙 피어 마켓 노선도 nowrap|(interactive map)

**각주**

**사진**

**외부 링크**
  Amtrak - Michigan Services-  Amtrak Michigan Services Website-  Michigan Association of Railroad Passengers
분류:암트랙 노선
분류:일리노이주의 여객 철도
분류:인디애나주의 여객 철도
분류:미시간주의 여객 철도
경주 도봉서당

경주 도봉서당(慶州 桃峯書堂)은 대한민국 경상북도 경주시 서악동에 있는 서당이다. 2006년 2월 16일 경상북도의 문화재자료 제497호로 지정되었다.

**문화재 지정사유**
황정(黃玎, 1426~1497)을 추모하기 위해 후손들이 건립한 재사(齋舍) 건물 이었으나, 일제강점기인 1910년대에 새로이 서원(書院) 형태로 건물을 재배치하였다. 건축적 측면에서 볼 때 묘하재실에서 출발하여 서당으로 확대되는 과정을 거친 것으로 판단되며 여러 건물 가운데「연어재」를 통해 건축적인 특징을 살필 수 있을 뿐만 아니라 묘하재실의 기능에 맞도록 창호와 마루가 설치된 평면에서도 건축적 가치를 살필 수 있다. 또한 이 건물과 관련된 인물인 황정(黃玎)이 조선전기의 학문과 효행으로 이름이 높았기에 역사적으로 주목되므로 기념물적 성격의 문화재자료(文化財資料)로 지정한다.

**현지 안내문**

**각주**

**참고 자료**
 경주도봉서당
분류:경상북도의 문화유산자료
도봉서당
분류:일제강점기의 건축물
분류:서당
하동 금오산 봉수대

하동 금오산 봉수대(河東 金鰲山 熢燧臺)는 대한민국 경상남도 하동군 금남면에 있는 봉수대이다. 1993년 1월 8일 경상남도의 기념물 제122호로 지정되었으나 전문기관의 정밀지표조사와 전문가 검토 및 현지조사 등 종합적인 조사 결과, 문화재의 위치 및 구조 등을 미루어 볼 때 봉수대로 보기에는 어렵다는 경상남도 문화재위원회의 결정에 따라 2024년 3월 7일 지정해제 됨. 

**참고 자료**
 하동금오산봉수대
경상남도고시 제2024-87호 경상남도 기념물 지정 해제 고시 
분류:경상남도의 기념물
금오산 봉수대
금오산 봉수대
분류:봉수
거제 옥녀봉 봉수대

거제 옥녀봉 봉수대(巨濟 玉女峰 烽燧臺)는 대한민국 경상남도 거제시 장승포동에 있는 봉수대이다. 1993년 12월 27일 경상남도의 기념물 제129호로 지정되었다.

**개요**
봉수대는 횃불과 연기를 이용하여 급한 소식을 전하던 옛날의 통신수단을 말하며, 높은 산에 올라가서 불을 피워 낮에는 연기로 밤에는 불빛으로 신호를 보냈다.
『대동지지』에 의하면 거제도에는 가라산 봉수, 가배량에 남망 봉수, 옥포에 옥림산, 지세포에 눌인곶 봉수, 율포에 가을곶 봉수가 있었다고하는데 이중 옥림산 봉수가 현재 옥녀봉 봉수대를 가리키는 것으로 보인다. 옥녀봉 봉수대는 조선 전기에 설치된 것으로 보이며 3단으로 석축을 쌓고 봉수대를 설치하였다.
옥녀봉 봉수대는 북쪽으로 강망산 봉수대와 연결되고, 동쪽으로 장승포일대, 서쪽으로 아주 및 옥포, 남쪽으로 일운면 와현을 한눈에 볼 수 있는 봉수대의 최적지에 설치되었는데, 남동쪽으로 침입하는 왜구를 감시하기 위한 것으로 보인다.

**같이 보기**
 거제 강망산 봉수대 (경상남도 기념물 제202호)- 거제 지세포 봉수대 (경상남도 기념물 제242호)

**참고 문헌**
 거제 옥녀봉 봉수대
분류:경상남도의 기념물
옥녀봉 봉수대
옥녀봉 봉수대
분류:봉수
닛산 로그

닛산 로그(Nissan Rogue)는 닛산의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다.

**1세대(S35)**
닛산 로그(전기형) 정측면
닛산 로그(후기형) 정측면
2007년 1월에 개최된 북미 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 유럽과 일본 등에서 판매되는 캐시카이(J10)와 르노삼성 QM5에도 적용된 C 플랫폼을 공유하나, 북아메리카를 겨냥하여 차체 크기를 키웠다. 디자인 역시 자사의 대형 SUV인 무라노(Z51)에 가깝게 완성되었다. 직렬 4기통 2.5L QR25DE 가솔린 엔진이 적용되며, 여기에 CVT를 조합한다. 대한민국에서는 2008년 11월 11일에 닛산 자동차가 진출하여 무라노(Z51)와 함께 판매되었다. 2013년 9월 당시에 엔고 현상으로 인한 수익성 악화 때문에 2세대로의 풀 모델 체인지에 맞추어 생산이 중단될 예정이었으나, 높은 판매량을 기록하여 2세대가 출시된 뒤에도 한동안 미국에서는 로그 셀렉트로 개칭하여 가격을 낮추어 병행 판매되었다. 그리고 2017년에 로그 스포츠의 출시로 단종되었다.

**2세대(T32)**
닛산 로그(전기형) 정측면
닛산 로그(후기형) 정측면
2013년 9월에 처음 공개되었다. X-트레일(T32)과 통합되었으며, 르노와 공동 개발한 CMF 플랫폼이 처음 적용되었다. 역대 로그 모델 중 처음으로 3열 시트를 갖춘 7인승도 선보였다. 미국 테네시주 스머나 공장 외에도 르노삼성자동차의 경영 악화 탈피를 도모하기 위하여 2014년 9월부터 2020년 3월까지 부산 공장에서도 생산되어 전량 미국과 캐나다 등 북아메리카로 수출이 이루어진 적이 있었으며, 대한민국 내에서는 캐시카이(J11)와의 간섭으로 인하여 판매되지 않았다. 2016년부터는 일본의 후쿠오카현 미야코 군에 위치한 규슈 공장에서도 생산되고 있다.

**3세대(T33)**

**경쟁 차종**
 현대자동차 - 싼타페- 기아자동차 - 쏘렌토- 쉐보레 - 캡티바, 이쿼녹스- 르노삼성 - QM6- 지프 - 체로키- 오펠 - 프론테라- 르노 - 콜레오스- 폭스바겐 - 티구안 올스페이스- 스코다 - 코디악- 포드 - 엣지- 닛산 - 로그, X-트레일- 미쓰비시 - 아웃랜더- 토요타 - 벤자- 푸조 - 5008- 체리 - 티고 8- 럭스젠 - U7- 북기은상 - 켄보 600

**외부 링크**
  닛산 일본 홈페이지-  닛산 코리아 웹사이트-  닛산 로그 미국 홈페이지
로그
로그
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위키백과:삭제 토론/틀:색상 (2)

== :틀:색상**
틀:글씨 색으로 넘겨주고 토론을 닫습니다.--분당선M (토론) 2016년 4월 13일 (수) 11:57 (KST)
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이전 토론에서 토론이 총의 없음으로 유지되었는데, 이전 토론과 같은이유로 삭토에 회부합니다.--표리부동(P|D|C) 2015년 12월 12일 (토) 22:40 (KST)
넘겨주기|틀:글씨 색 --양념파닭 (토론 · 기여) 2015년 12월 12일 (토) 22:42 (KST)
넘겨주기|틀:글씨 색 --고려 (토론) 2016년 1월 14일 (목) 19:37 (KST)
넘겨주기|틀:글씨 색 기능상 중복됨 --Tcfc2349 (토론) 2016년 4월 5일 (화) 21:51 (KST)
닛산 X-트레일

닛산 X-트레일(Nissan X-Trail)은 닛산의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다.

**1세대(T30)**
닛산 X-트레일(전기형) 정측면
닛산 X-트레일(전기형) 정측면
2000년 11월 13일에 시판되었다. 4명이 편안하게 탈 수 있는 200만 엔의 4륜구동이라는 컨셉트로 출시되었다. 세계 167개국에서 80만 대 이상이 판매되었으며, 토요타 RAV4와 혼다 CR-V에 대항하는 세계 전략 차종이다. 경쟁 차종들이 온로드 지향의 고급화로 거듭나는 동안에도 투박하면서 직선에 가까운 각진 디자인 험로 주파성 등에 중점을 두어 오프로드 지향의 캐릭터를 유지하고 있다. 일본에서는 I4 2.0ℓ QR20DE 가솔린 엔진과 I4 2.0ℓ SR20VET 가솔린 터보 엔진이 적용되었으나, 오스트레일리아와 중동 등에서는 I4 2.5ℓ QR25DE 가솔린 엔진도 적용되었다.
파일:Nissan X-Trail T30 001.JPG|닛산 X-트레일(후기형) 정측면
파일:Nissan X-Trail T30 002.JPG|닛산 X-트레일(후기형) 후측면

**2세대(T31)**
닛산 X-트레일(전기형) 정측면
닛산 X-트레일(전기형) 정측면
2007년 8월 22일에 시판되었다. 1세대의 높은 인기로 인하여 기본적인 디자인은 유지한 키프 컨셉트가 반영되었다. I4 2.0ℓ MR20DE 가솔린 엔진과 I4 2.5ℓ QR25DE 가솔린 엔진이 적용되었다. 1세대의 중앙에 위치한 계기판은 2세대부터 운전대 뒤에 위치한 일반적인 형태로 바뀌었다. 1세대에 적용된 수지제 펜더는 생산성 향상을 위하여 폐지되었다. 2008년 9월부터는 일본에서 I4 2.0ℓ M9R 디젤 엔진이 추가되었는데, 유로 4 기준을 충족시키는 것은 물론 2009년 10월에 일본에 도입되는 배기 가스 규제인 포스트 신장기 규제에도 앞당겨 대응하였다.
파일:2013 Nissan X-Trail (T31) ST wagon (2015-05-29) 01.jpg|닛산 X-트레일(후기형) 정측면
파일:2013 Nissan X-Trail (T31) ST wagon (2015-05-29) 02.jpg|닛산 X-트레일(후기형) 후측면

**3세대(T32)**
닛산 X-트레일(전기형) 정측면
닛산 X-트레일(전기형) 후측면
2013년 12월 16일에 시판되었다. 르노와 공동으로 개발한 CMF 플랫폼이 적용된 첫 번째 차종이다. 터프한 크로스 오버 SUV의 이미지는 그대로 유지하되 온로드 지향으로 바뀐 컨셉트로 인하여 2세대까지 이어지던 디자인의 공통점은 없어졌다. 닛산 자동차의 새 패밀리 룩이 반영되어 V 모션 라디에이터 그릴과 부메랑 형태의 헤드 램프로 완성되었다. 역대 X-트레일 모델 중 처음으로 3열 시트를 갖춘 7인승도 선보였다. 북아메리카에서 판매되는 로그와 통합되었다. 2017년에 페이스리프트를 거쳤으며, 2019년 1월에 2.5리터 가솔린 엔진과 CVT를 탑재한 사양이 대한민국에 출시되었다. 그러나 인증 문제로 2020년에 수입이 중단되었으며, 동년에 닛산이 대한민국에서 철수를 발표하면서 그대로 철수하였다. 중국에서는 4세대가 출시된 이후에도 일부 옵션만 남기고 서브네임인 아너를 붙인 다음 병행 생산하고 있다.
Nissan X-TRAIL 20X HYBRID 4WD (DAA-HNT32) front.jpg|닛산 X-트레일(후기형) 정측면
Nissan X-TRAIL 20X HYBRID 4WD (DAA-HNT32) rear.jpg|닛산 X-트레일(후기형) 후측면

**4세대(T33)**
닛산 X-트레일 정측면
닛산 X-트레일 후측면
중국에서 2021년에 최초로 출시되었다. 일본에서는 2022년 7월 20일에 공개되었으며, 오직 e-파워 모델만 판매 중이고 CM 모델은 기무라 타쿠야가 기용되었다. 2023년에는 C28형 세레나와 함께 굿 디자인 상을 수상하였다.

**경쟁 차종**
 현대자동차 - 싼타페- 기아자동차 - 쏘렌토- 쉐보레 - 캡티바, 이쿼녹스- 르노삼성 - QM6- 지프 - 체로키- 오펠 - 프론테라- 르노 - 콜레오스- 폭스바겐 - 티구안 올스페이스- 스코다 - 코디악- 포드 - 엣지- 닛산 - 로그, X-트레일- 미쓰비시 - 아웃랜더- 토요타 - 벤자- 푸조 - 5008- 체리 - 티고 8- 럭스젠 - U7- 북기은상 - 켄보 600

**외부 링크**
  닛산 일본 홈페이지
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
X-트레일
키케 산체스 플로레스

키케 산체스 플로레스(Quique Sáncez Flores, 1965년 2월 5일 ~ )는 라이트 백으로 뛰던 스페인의 전 축구 선수이자 선수 시절 발렌시아, 레알 마드리드, 레알 사라고사에서 활약하였으며, 스페인 축구 국가대표팀 자격으로 1990년 FIFA 월드컵에도 참여했다.
많은 활동량을 바탕으로 최전방에서의 강한 압박과 빠른 공수전환, 간결한 역습 축구를 구사하는 감독이다. 스페인 특유의 짧은 패스를 기반으로한 점유율 축구인 '티키타카' 대신 효율적인 공간 활용을 바탕으로한 축구를 추구한다

**수상**

**선수**

**클럽**
발렌시아- 세군다 디비시온 (1): 1986–87
레알 마드리드- 프리메라리가 (1): 1994-95

**국가대표**
스페인 U-21- UEFA U-21 축구 선수권 대회 (1): 1986

**감독**
벤피카- 타사 다 리가 (1): 2008–09
아틀레티코 마드리드- UEFA 유로파리그 (1): 2009-10- UEFA 슈퍼컵 (1): 2010- 코파 델 레이 준우승 (1): 2009–10
알아흘리- UAE 리그컵 (1): 2011–12- UAE 프레지던트컵 (1): 2012–13
알아인- UAE 프레지던트컵 (1): 2013–14

**외부 링크**
  키케 산체스 플로레스 프로필
분류:1965년 출생
분류:살아있는 사람
분류:스페인의 남자 축구 선수
분류:마드리드주 출신 축구 선수
분류:스페인 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:스페인의 축구 감독
분류:발렌시아 CF의 축구 선수
분류:레알 마드리드 CF의 축구 선수
분류:레알 사라고사의 축구 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:세군다 디비시온의 축구 선수
분류:프리미어리그의 축구 감독
분류:헤타페 CF의 축구 감독
분류:발렌시아 CF의 축구 감독
분류:SL 벤피카의 축구 감독
분류:아틀레티코 마드리드의 축구 감독
분류:알아흘리 (두바이)의 축구 감독
분류:알아인 FC의 축구 감독
분류:왓퍼드 FC의 축구 감독
분류:RCD 에스파뇰의 축구 감독
분류:라리가의 축구 감독
분류:마드리드 출신
분류:1990년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:스페인 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:아랍에미리트의 외국인 축구 감독
분류:포르투갈의 외국인 축구 감독
분류:잉글랜드의 외국인 축구 감독
분류:스페인 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:프리메이라리가의 축구 감독
분류:상하이 선화의 축구 감독
분류:중국 슈퍼리그의 축구 감독
분류:중국의 외국인 축구 감독
분류:잉글랜드에 거주한 스페인인
분류:스페인의 해외 진출 축구 감독
분류:스페인 남자 U-23 축구 국가대표팀 선수
분류:아랍에미리트에 거주한 스페인인
분류:UAE 프로리그의 축구 감독
분류:레알 마드리드 CF의 비선수진
분류:세비야 FC의 축구 감독
마키노 야스나리

마키노 야스나리(まきの やすなり)- 마키노 야스나리 (1555년)(牧野康成, 1555년 ~ 1609년)는 도쿠가와씨의 가신으로, 고즈케 오고 번의 초대 번주이다.- 마키노 야스나리 (1617년)(牧野康成, 1617년 ~ 1657년)는 에치고 요이타번의 초대 번주이다.
산티 미나

산티아고 '산티' 미나 로렌소 (스페인어 : Santiago 'Santi' Mina Lorenzo, 1995년 12월 7일 ~ )는 알샤바브에서 공격수로 뛰고 있는 스페인의 프로 축구 선수이다.

**클럽 경력**

**셀타 비고**
갈리시아의 비고에서 태어난 미나는 고향의 셀타 비고 유스 팀에서 자랐으며, 2012-13시즌에 테르세라 디비시온에서 리저브 팀에 첫 성인무대 데뷔를 하였다. 1월 5일에는 클럽과 프로 계약을 맺었으며, 기간은 2018년까지였다.
미나는 2013년 2월 16일에 그의 라리가 데뷔전을 치렀으며, 그의 데뷔전이었던 헤타페를 3-1로 이긴 경기에서 이아고 아스파스의 교체 선수로 있다가 66분에 교체되었다. 그는 그의 첫 골을 9월 16일에 뽑아냈지만 아틀레틱 빌바오에 3-2로 패배하고 말았다. 단지 17세 9개월 하고도 10일이었떤 그는 클럽의 가장 어린 라 리가 득점자라는 기록을 남겼다. 
2015년 4월 11일, 산티 미나는 라요 바예카노를 홈에서 6:1로 이긴 경기에서 4골을 터트렸으며, 그는 스페인 축구 리그와 셀타 비고에서 가장 어린 해트트릭 기록자라는 타이틀을 얻었다. 

**발렌시아**

**15/16 시즌**
2015년 7월 4일, 미나는 같은 리그의 발렌시아 CF로 이적했으며, 10M유로의 이적료와 함께 6년 계약을 맺었다. 그는 발렌시아에서의 첫 공식경기 골을 12월 5일 바르샤와 1-1로 비긴 경기에서 후반 40분경 동점골을 넣으며 기록하였다.  이후 헤타페전에서도 득점을 기록하고 코파 델 레이에서도 득점을 기록하였고, 수퍼데포르테 등의 언론에서는 발렌시아에서 발견된 새로운 재능이라고 평가하였다.
산티 미나는 캄프 누에서 열린 FC 바르셀로나와의 경기에서도 결승골을 터트려 팀의 승리에 기여하였다.

**16/17시즌**
1R 라스 팔마스와의 경기에서 멀티골을 기록하였다.

**셀타 비고 복귀**
2019년 7월 14일, 셀타 비고로 복귀했다.

**수상**

**발렌시아**
 코파 델 레이 : 2018-19

**사생활**
산티아고라는 이름을 가졌던 그의 아버지도 축구선수였으며, 1970년대와 80년대를 거치며 여러 클럽에서 수비수로 활약했고, 활약한 클럽 중에선 셀타 비고도 있었다.

**각주**

**외부 링크**
  Santi Mina profile at BDFutbol-  Futbolme profile (Spanish)-  Santi Mina profile at Soccerway- 181642ESPN FC
분류:1995년 출생
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 공격수
분류:비고 출신
분류:스페인의 남자 축구 선수
분류:셀타 비고의 축구 선수
분류:발렌시아 CF의 축구 선수
분류:알샤바브 FC (리야드)의 축구 선수
분류:스페인 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:스페인 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:세군다 디비시온 B의 축구 선수
분류:테르세라 디비시온의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 선수
분류:스페인의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:사우디아라비아의 외국인 남자 축구 선수
분류:사우디아라비아에 거주한 스페인인
분류:20세기 스페인 사람
분류:21세기 스페인 사람
마키노 야스시게

마키노 야스시게(まきの やすしげ)- 마키노 야스시게 (무로마치 시대)(牧野保成, 생년 미상 ~ 1563년)는 센고쿠 시대의 무장이다.- 마키노 야스시게 (센고쿠 시대)(牧野康成, 1548년 ~ 1599년)는 센고쿠 시대의 무장이다.- 마키노 야스시게 (에도 시대)(牧野康重, 1677년 ~ 1723년)는 시나노 고모로번 초대 번주이다.
위키백과:사랑방 (기술)/2016년 1월

1

**위키백과:TeX 문법에서 한글 수식과 관련해서**
위키백과:TeX 문법에서 한글 수식을 넣으면 구문 분석에 실패하게 됩니다. 해당 문서의 토론에서도 어떤 사용자분이 적어주셨는데, 해결할 수는 없나요? -- 黑흑메기Sjsws1078 (토론·기여) 2016년 1월 2일 (토) 10:14 (KST)

**한자 폰트 크기**
한자가 한글 폰트 크기에 맞춰져있어 다른 한자권 국가의 위키와 달리 한자가 너무 작아 잘 보이지 않아 눈이 아픈 경우가 있습니다. 저같은 경우 한자가 너무 작아 안보일 때는 일일이 다른 곳으로 복사해서 보는 경우도 있고요. 다른 한자권 국가들처럼 한자 폰트를 좀 더 키웠으면 좋겠습니다. --Jiwoon9011 (토론) 2016년 1월 3일 (일) 03:47 (KST)
 일본어나 중국어 위키백과와 글꼴 크기는 비슷할텐데요? 웹 브라우저의 확대 기능을 이용하실 수도 있고, 특수:환경설정#mw-prefsection-gadgets에서 15pt 소도구를 선택하시면 좀 더 큰 글자로 위키백과를 이용하실 수 있습니다. -- ChongDae (토론) 2016년 1월 13일 (수) 11:41 (KST)

**쌍자음(?) 분류**
쯔위 같은 경우 분류가 'ㅈ'으로 분류 되더군요. 그래서 정렬키를 'ㅉ'으로 해봤더니 지멋대로 최상위로 가버리네요. 이 부분에 대해 ㅈ가 아닌 자동적으로 ㅉ로 분류 되도록 개편하는 것이 맞지 않나 생각해봅니다. --양념파닭 (토론 · 기여) 2016년 1월 18일 (월) 03:17 (KST)
저도 쌍자음 문서의 경우 쌍자음 분류로 분류되는 게 옳다고 생각합니다.--Leedors (토론) 2016년 1월 20일 (수) 00:38 (KST)
: 된소리는 한국어 사전 등에서도 별도로 제목을 달지 않고 예사소리와 함께 분류하며, 다만 예사소리로 시작하는 단어의 다음에 정렬되는 형태를 취하고, 이는 현재 한국어판에서 사용하는 방식과 같습니다. 별도로 분류해야 할 이유도 딱히 없다고 생각합니다. --IRTC1015 2016년 1월 20일 (수) 00:45 (KST)
김민섭 (1983년)

김민섭(1983년~)은 《나는 지방대 시간강사다》로 대학교 계약직 지식노동자의 열악한 노동 환경을 고발한 교육자, 육체노동자이다.

**생애**

**성장기**
서울특별시 마포구 홍익대학교 인근에서 자랐다. 어렸을 때부터 독서를 좋아하였으나 국어 외 과목에서 좋은 점수를 얻지 못하였다. 수능점수에 맞추어 연세대학교 원주캠퍼스의 인문학부에 진학하여 1학년 2학기부터 졸업시까지 장학금을 받을 정도로 공부를 열심히 하였다. 대학원 진학을 앞두고 군에 입대하여 육군 병장으로 만기 전역하였다.

**대학원 생활**
2008년 봄에 일반대학원(원주)에 진학하여 원주캠퍼스 조교로 사회 생활을 시작해 2012년 동 대학에서 국문학과 박사과정을 수료하였다. 이후 3년 동안 학부 글쓰기 강의를 담당하였다. 조교 및 시간강사로 그가 겪은 경제적 현실은 매우 열악하였다. 법정 최저시급에도 못미치는 월 58만3000원가량의 급여를 받았고 건강보험조차 보장되지 않았다. 교수 연구실을 정리하다가 떨어진 책에 다리를 찍혀 열 바늘 꿰맸을 때도 병원비는 스스로 해결해야했다. 2014년 부인이 첫 아이를 낳고 산후조리원에 있을 때 절박한 심정으로 맥도날드 물류하차 아르바이트를 시작하였다. 일은 고되었지만, 맥도날드는 월 60시간을 일하면 건강보험료를 부담해줬을 뿐만 아니라 대학교보다 그를 합리적으로 대우해주었다. 그의 동료와 상급자인 교수들은 불평등한 도제식 교육관계에 익숙해져있었고 시간강사들의 열악한 노동현실을 묵인하거나 외면하였다.

**《나는 지방대 시간강사다》**
2014년 9월부터 연세대학교 원주캠퍼스 시간강사의 열악한 현실을 폭로하는 글을  '309동 1201호'라는 필명으로 인터넷에 연재하였다.  이는 김민섭에 따르면  "남이 잘못한 것을 고발하기 위해 쓴 것이 아니라 내 스스로 부족한 것을 돌아보기 위한" 것이였다. 《나는 지방대 시간강사다》의 조회 수는 200만 회가 넘어가며 '알바'만도 못한 시간강사의 처우 문제에 사회적 관심을 불러 일으켰다. 2015년 11월 출간된 동명의 책은 한 달 만에 4000부 가까이 팔렸다. 책이 출간된지 얼마 지나지 않아 주변 사람들은 '309동 1201호'가 김민섭임을 알게되었고 곧 선배 중 일부는 그를 "왜 우리를 모욕하고 우리 학교가 비리의 온상인 것처럼 썼느냐"며 비난했다. 김민섭은 배신감을 느끼고 박사 학위 취득을 포기한 채 시간강사를 관두었다. 실제 연세대학교의 대학원 과정은 원주와 신촌이 통합임에도 불구하고 위와 같은 이야기가 나오는것으로 보아 실제 지방대의 처우는 가히 상상이 불가능할 정도이다.
*《나는 지방대 시간강사다》
*《 대리사회》

**논문**
2010년 : 《『기독청년』  연구》(연세대학교 석사학위논문)
*2011년 : 《1930년대 기독교청년회의 농민계몽과 소설 연구  -  『농촌청년』 문예란을 중심으로》
*2012년 : 《1910년대 후반 주요한의 소설 번역 연구 - 『학지광』,『기독청년』을 중심으로》
*2013년 : 《1910년대 후반 기독교 담론의 형성과 '기독청년'의 탄생 - 동경 조선기독교청년회를 중심으로》
*2014년 : 《1920년대 초 동경 유학생의 “사회”, 사회주의 담론 수용연구 - ­동경조선 기독교 청년회 기관지 『현대』를 중심으로》

**각주**
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 국문학자
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 수필가
분류:상지대학교 교수
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:숭실대학교 교수
분류:홍익대학교 교수
분류:연세대학교 인문예술대학 동문
분류:연세대학교 미래캠퍼스 대학원 동문
분류:연세대학교 미래캠퍼스 동문
분류:대한민국의 내부고발자
나는 지방대 시간강사다

《나는 지방대 시간강사다》(I am a part-time instructor)는  김민섭이 2014년 시간강사, 특히 지방대학 시간강사의 노동 현실을 알리기 위해 쓴 수필집이다.

**배경**
김민섭은 2008년 봄부터 연세대학교 원주캠퍼스에서 대학원 조교로 일하며 법정 최저시급도 보장해주지 않는 현실에 말못할 분노를 느꼈다. 2014년 9월부터 시간강사의 열악한 노동 환경을 폭로하는 《나는 지방대 시간강사다》를 오늘의유머와 슬로우뉴스에 '309동1201호'라는 필명으로 연재하였다. 누리꾼의 폭발적인 반응에 힘입어 2015년 11월 동명의 책이 출간되었다.

**반응**
《나는 지방대 시간강사다》의 조회수는 200만이 넘어가며 맥도날드 '알바'만도 못한 시간강사의 처우 문제에 사회적 관심을 크게 불러 일으켰다. 중앙대학교 김누리 교수는 "학문 세계에 들어온 자가 처음 경험하는 것이 불의와 부조리라면, 처음 느끼는 것이 자괴감과 후회라면, 그 나라의 학문은 이미 죽은 것이다"며 대학계의 자성을 촉구했다. 그러나 곧 김민섭은 내부 고발자로서 동료들의 거센 비난을 받았고 2015년 12월 시간강사를 그만두었다.

**각주**
분류:대한민국의 수필
분류:2015년 책
닛산 무라노

닛산 무라노(Nissan Murano)는 닛산 자동차의 준대형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 무라노는 이탈리아에 있는 섬 이름에서 따온 것이다.

**1세대(Z50)**
닛산 무라노 정측면
닛산 무라노 정측면
2002년 11월에 북아메리카에 출시되었다. 당초 북아메리카를 겨냥한 전략 차종으로 개발되었으나, 일본에서의 판매를 원하는 목소리가 높아 2003년 10월에 개최된 도쿄 모터쇼에서 참고 출품되었다. 닛산 자동차의 예상을 넘는 반응이 있었고, 결국 일본에서도 2004년 9월에 출시되었다. 이 외에도 전세계적으로 출시 요구가 있었기 때문에 결국 세계 80여 개국 이상에서 판매되는 세계 전략 차종으로 되었다. 개발이 진행되고 있던 당시에 닛산 자동차가 경영 부진에 빠진 상황이었기 때문에 개발진에 큰 압력이 있었고, 따라서 판매를 성공시키기 위하여 선진적인 디자인을 실현하는 것에 노력이 쏟아졌다. 출시 이후에 디자인은 호평을 받았고, 일본에서도 2004년에 굿 디자인 상을 수상하였다. 플랫폼은 티아나(J31), 알티마(L31)와 공유한다. V6 3.5L VQ35DE 가솔린 엔진(CVT)과 I4 2.5L QR25DE 가솔린 엔진(4단 자동변속기)이 탑재되었다.

**2세대(Z51)**
닛산 무라노(전기형) 정측면
닛산 무라노(전기형) 정측면
2007년 11월에 개최된 LA 오토쇼에서 처음 공개되어 2008년 1월부터 북아메리카에서 판매가 시작되었고, 일본에서는 같은 해 2008년 9월에 판매가 시작되었다. 대한민국에서는 같은 해 11월 11일에 닛산 자동차가 진출하면서 로그(S35)와 함께 동시에 판매를 시작하였다. 1세대의 성공을 바탕으로, 170여 개국에서 판매되는 세계 전략 차종으로 개발되었다. 티아나(J32), 알티마(L32/U32)와 플랫폼을 공유한다. 1세대의 개성을 남기면서 현대 미술을 표현한 디자인으로 거듭났으며, 대담한 디자인의 라디에이터 그릴과 헤드 램프, 큰 아치 형태의 펜더 형상과 최대 20인치 알루미늄 휠 등을 통하여 공격적인 느낌을 표현하였다. 북아메리카에는 전동식 소프트 탑을 갖추어 스페셜티를 지향한 2도어 카브리올레도 판매되었다.
파일:Nissan Murano 2.5 dCi (Z51) Facelift front 20100904.jpg|닛산 무라노(후기형) 정측면
파일:Nissan Murano 2.5 dCi (Z51) Facelift rear 20100904.jpg|닛산 무라노(후기형) 후측면
파일:MURANO Cross Cabriolet.jpg|닛산 무라노 크로스 카브리올레 정측면
파일:MURANO Cross Cabriolet REAR.jpg|닛산 무라노 크로스 카브리올레 후측면

**3세대(Z52)**
닛산 무라노 정측면
닛산 무라노 정측면
2014년 12월에 북아메리카 지역에서 완전한 현지 전략 차종으로 출시되었다. 대한민국에는 2015년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 아시아 최초로 전시를 하였으며, 2016년 6월 2일에 열린 부산 모터쇼를 통해 사전 계약을 받아 대한민국에서 판매를 시작하였다. 닛산의 최신 패밀리 룩인 V 모션이 반영된 V자형 라디에이터 그릴, 부메랑 모양의 헤드 램프, 플로팅 루프 등 공명의 모티브가 반영되었다. 안락함과 모던함에 초점을 둔 인테리어는 넓은 전망과 낮은 계기판, 직관적인 조작 편의성 등 강화시켰다. 저중력 시트가 적용되어 장시간 주행 시 피로감을 줄여주는 것에 도모한다. 티아나(L33)(알티마(L33))의 플랫폼을 공유한다. 대한민국에는 I4 2.5L QR25DER 가솔린 엔진에 슈퍼 차저를 더한 하이브리드 사양만 수입되었으며, 총 시스템 출력은 253마력이다. 2019년에 페이스리프트를 거쳤으며, 한국에서는 판매가 중단되었다. 일본에서는 정식으로 판매되지 않지만, 일부 업체가 직수입한 물량이 돌아다니고 있다.

**외부 링크**
  닛산 일본 홈페이지
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
무라노
닛산 패스파인더

닛산 패스파인더(Nissan Pathfinder)는 닛산의 준대형 스포츠 유틸리티 자동차이다.

**1세대(WD21)**
닛산 패스파인더 5도어 정측면
1985년에 출시되었다. 3도어와 5도어로 나뉜다.

**2세대(R50)**
닛산 패스파인더 정측면
3도어가 삭제되고,5도어만 남았다. 인피니티에서는 QX4로 판매되었다.

**3세대(R51)**
닛산 패스파인더 정측면

**4세대(R52)**
닛산 패스파인더 정측면
2013년에 출시되었다. 프래임 바디에서 모노코크 바디로 되었다. 대한민국에서도 4세대부터 들여오기 시작하였다.

**5세대(R53)**

**경쟁 차종**
 현대자동차 - 맥스크루즈, 팰리세이드- 기아자동차 - 모하비, 텔루라이드- 쉐보레 - 트래버스- 쌍용자동차 - G4 렉스턴- 혼다 - 파일럿- 포드 - 익스플로러, 플렉스- 폭스바겐 - 투아렉, 아틀라스- 지프 - 그랜드 체로키- 닛산 - 패스파인더

**외부 링크**
  닛산 일본 홈페이지-  닛산 코리아 닛산 패스파인더 웹사이트-  닛산 패스파인더 미국 홈페이지-  인피티니 QX60 인피니티 코리아 공식 홈페이지
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
패스파인더
인피니티 QX60

인피니티 QX60은 일본의 제조사인 인피니티에서 생산하고 판매중인 준대형 SUV이다.

**1세대**
2012년 4월 미국에서 2013년형 모델로 발표되었다. 컨셉트형은 2011년 페블 비치 콩쿠르 델레강스 이벤트에서 데뷔했으며, 프로덕션 모델은 2011년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.
QX60은 인피니티가 출시한 최초의 3열 크로스오버였다. 디자인 작업은 2009년까지 시로 나쿠무라의 오코시 나오유키가 담당하였다. 2012년 닛산은 Pathfinder가 2013년형 QX60과 동일한 플랫폼을 갖게 될 것이라고 발표했다.
이전에는 오스트레일리아 시장에 대해 고려 중이었지만 오른쪽 핸들 리엔지니어링 및 현지 승인에 대한 숫자가 합산되지 않았고 닛산 패스파인더 형제와 달리 호주 당국의 승인을 받지 못했다.

**드라이브 트레인 & 엔진**
인피니티 QX60 3.5L VQ35DE V6
QX60의 3.5리터 V6 엔진은 abbr=on 및 abbr=on의 출력을 생성하며 연속 가변 변속기를 사용한다.
2014년형에는 하이브리드 버전이 도입되었다. 하이브리드는 전기 모터가 장착된 슈퍼차지 2.5리터 트윈캠 16밸브 4기통 엔진과 3열 시트 아래에 위치한 소형 0.6kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동된다.

**성능 및 안전성**
 0–abbr=on 8.3초- 3.5L  24-밸브 V6 엔진, 알루미늄 합금 블록 및 헤드- 12.6 x 1.10인치 환기 디스크/12.13 x 0.63인치 환기 디스크; 4륜, 4채널 ABS- 자동 온/오프 고강도 방전 이중 기능 크세논 헤드라이트- 통합 전면 안개등- LED 리어 브레이크 라이트 및 센터 하이마운트 정지등- LED 주간 주행등(2016년~현재)

**2세대**
2021년 6월 23일 공개되었다. 이전에 QX60 모노그래프 컨셉으로 미리 공개되었으며 2021년 2월 초에 데뷔한 R53 닛산 패스파인더와 함께 2022년 모델로도 개발되었다. 또한 이전 세대에서 사용된 아키텍처 버전을 사용하며 강성을 높이기 위해 추가 고강도 강철 및 기타 재료로 업데이트되었다.
이전 세대와 동일한 파워트레인과 ZF의 9단 자동과 결합된 VQ35DD 3.5리터 V6 가솔린 엔진인 패스파트너를 사용하여 연속 가변 변속기를 대체한다.
2세대 인피니티 QX60 인테리어 

**각주**

**외부 링크**
  2020 인피니티 QX60
QX60
QX60
QX60
QX60
QX60
컨트롤제트

《컨트롤제트》는 매주 일요일 미티 작가가 연재하는 네이버 웹툰이다. 사람의 기억을 지우는 노트북을 소재로 한 웹툰이다.

**스토리**
대학생 서기혁은 초등학교 때부터 돈을 벌어오고 3시간만 자고 공부한 결과 명문대 합격에 성공하지만 94명을 살해하고 자신도 자살한 서민철의 아들이라는 이유로 주변에 괄시를 받아 왔었다 여학생들이 자신의 험담을 해 폭행하는 사건이 일어나고 경찰서까지 가게 되었는데 배원호 반장이 서민철의 유품을 주었다 그것은 다름 아닌 고물 노트북 서기혁은 집으로 돌아와서 노트북을 던지지만 그 노트북은 보통 노트북이 아닌데...... 그것은 기억을 지우는 컨트롤 제트라는 노트북이다!

**컨트롤 제트**
노트북처럼 생겼으며사람의 기억은 물론 컴퓨터 파일까지 지워버린다 기억은 사진으로 표시되며 현재에 존재하는 증거물은 제거가 불가하며 직접 수거해야 한다 증거를 만지면 기억이 돌아온다  

**등장인물**
 서기혁
코피 쏟아가면서 공부해서 명문대를 진학했고 꾸준한 운동으로 근육질 몸매를 만들었다. 하지만 세상이 바라보는 그는 희대의 연쇄살인범 서민철의 아들에 불과했다. 어느날, 소동을 일으켜 경찰서에 오게 됐고 아빠 사건을 담당한 배원호를 만나 아빠의 유품이라는 노트북을 건네받았다. 처음엔 아빠 물건이라면 보기도 싫어했지만 곧 호기심이 생겨 노트북을 켰다. 이후 그 노트북이 인간의 기억을 지워버리는 노트북이란걸 알고는 자신이 살인자의 아들이라는 기억을 세상에서 지워버렸다. 이후 여자친구도 사귀는 등 남들과 평범한 일상을 누리지만 곧 노트북 성능을 시험해본답시고 여러 가지 범죄에 손을 대다 일이 복잡해졌다.- 배원호
울서경찰서 소속 강력형사. 서민철의 연쇄살인사건을 담당했다. 소동을 일으켜 경찰서에 온 기혁에게 민철의 노트북을 쥐어준 장본인. 이후에는 기혁이 노트북을 써버려 이 일이 없던일이 됐지만 강력형사의 직감으로 금세 다시 기억해냈고 자신을 처음 만난것처럼 행동하는 그를 수상히 여긴다. 그러다 기혁이 하나뿐인 딸 희지까지 데려가버리자 필사적으로 그를 쫓는다. 하지만 기혁에게 당해 살인누명을 쓰고 전과자 신세가 됐고 딸은 세상에서 없는 존재가 되고 말았다. 처음에는 세상에서 사라진 딸을 찾기위해 고군분투하는 부성애 가득한 모습을 보여주며 독자들의 열렬한 지지를 받았지만 56화에서 기혁이 살인자의 아들이라고 만천하게 드러낸 장본인이란게 밝혀지고 나선 비호감으로 전락했다.- 故 배희지
원호의 딸이자 기혁의 여자친구. 전부터 바람기가 심한 남자친구때문에 스트레스가 심했는데 그 남자친구가 기껏 불러내서 다른여자 속옷을 자랑스럽게 보여주는걸 보고는 완전히 정나미가 떨어져 이별을 통보했다. 그리고 기혁으로 갈아탔다. 한날은 기혁이 샤워하러 간 사이 그의 노트북에 사용자 등록을 해버렸고 이때부터 행동이 달라진 기혁을 수상히 여긴다. 그러다 노트북의 비밀을 알고나서는 자신과 계속 함께하고 싶다면 노트북을 없애버리라고 하지만 기혁이 거부하자 자신이 하겠다며 망치를 꺼내들었다. 하지만 다음 장면에서는 머리에 피를 흘린채로 죽어있었다. 이를 두고 독자들은 기혁이 망치로 내리찍어 살해했거나 다른 노트북 사용자가 살해한 다음 기혁에게 누명을 썼다는 추측을 했다. - 서민철
기혁의 아버지. 부녀자 15명을 살해한 희대의 살인자로 악명높았다. 
분류:대한민국의 만화
분류:네이버 웹툰
드라마 W

드라마 W(ドラマW)는 WOWOW가 2003년부터 비 정기적으로 제작 · 방송 중인 TV 드라마 시리즈. 전 작품 HD로 제작.

**작품 목록**

**2000년대 (2003년 - 2009년)**

**2010년대**

**연속 드라마 W**

**2008년 - 2014년 (1주 1회)**

**2014년 - (1주 2회)**

**토요일 오리지널 드라마**

**일요일 오리지널 드라마**

**미드나잇☆드라마**
드라마 W는 되어 있지 않지만, 토요일 심야에도 오리지널 드라마 시리즈 미드나잇☆드라마가 있다.

**각주**
오야치역

오야치역은 다음을 가리킨다.- 오야치 역 (미에현)(大矢知駅): 산기 철도 산기 선- 오야치 역 (홋카이도)(大谷地駅): 삿포로 시 교통국 지하철 도자이 선

**같이 보기**
 오야치역
나카노사카에역

나카노사카에역(中野栄駅, なかのさかええき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 2선 구조의 고가역이다.

**승강장**

**역세권 정보**
 국도 제45호선

**역사**
 1981년 4월 1일: 영업 개시.- 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.- 2003년
** 1월 23일: 자동 개찰 도입.
** 10월 26일: 스이카 도입.- 2015년 3월 21일: 엘리베이터 사용 개시.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 나카노사카에 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:센다이시의 철도역
분류:미야기노구
분류:1981년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센세키선