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미케타

미케타
미케타 (Michetta 또는 rosetta)는 이탈리아의 흰색 빵으로 봉긋하게 부풀어 오른 모양이다.
비슷한 빵으로는 마기올리노나 타르타루가가 있다.
북부 이탈리아의 롬바르디아주에서 오스트리아 지배 당시 유래했다. 오스트리아 제국의 사람들이 작은 장미를 닮은 카이저 롤을 가져왔던 것이 변형된 것이다. 수도 빈은 습도가 높아 빵이 밀라노에서 제조되면서 향이 약한 대신 금방 딱딱해지게 됐다. 이를 풀기 위해 롬바르디아 제빵사들은 속의 부스러기를 제거하는 대신 더 부드럽게 빵을 만들어 오랫동안 보전할 수 있게 만들었다. 이렇게 새로 만들어진 빵이 미케타이다.

**각주**

**외부 링크**
 it  롬바르디아 빵에 대하여
분류:이탈리아의 빵
분류:롬바르디아주
분류:롤빵
카초 에 페페

카초 에 페페(ˈkaːtʃo e pˈpeːpe)는 로마에서 유래한 파스타 요리이다. 접시의 명칭은 카초에 페페(Cacio pepe)를 일부의 중부 이탈리아어 방언으로 직역하면, "치즈와 후추"를 뜻한다. 말 그대로, 이 요리에는 강판에 간 페코리노 로마노 치즈와 후추를 스파게티, 혹은 전통적인 토나렐리에 버무려 사용한다. 모든 재료가 오랜 기간 두고 먹을 수 있는 재료로 되어 있는데, 정처 없이 떠도는 양치기들에게 안성맞춤인 한끼거리다. 소스가 면에 잘 붙도록 거친 표면의 파스타를 쓰는 것이 좋다.

**만드는 과정**
파스타는 소금물에 끓여서 준비한다. 그 후 강판에 간 페코리노 로마노를 후추와 섞어 뜨겁고, 녹말 성분이 녹은 면수로 적신다. 면수의 열로 치즈가 녹으면 면수의 녹말이 후추와 치즈가 면에 잘 붙도록 돕는다.

**변형**
전통적인 카초 에 페페에는 잘 쓰지 않는 방법이지만, 해산물이나 염장육을 추가할 수도 있고, 리가토니 같은 다른 파스타를 쓸 수도 있는데, 표면이 거친 파스타면 대체해서 쓸 수 있다.

**같이 보기**
 카르보나라- 이탈리아 요리- 파스타 요리 목록

**참고 문헌**

**각주**
분류:이탈리아 요리
분류:소스
분류:파스타 요리
분류:라치오주
스트레가

빈 스트레가 병
스트레가 (Strega)는 이탈리아의 리큐어이다. 1860년부터 캄파니아주 베네벤토에서 생산되기 시작했으며 노란색은 증류 중 샤프란을 첨가하기 때문이다. 40도여서 매우 높으며 70여 개의 허브가 첨가되는데 민트, 페넬 등이 해당된다. 식후주에 해당한다.

**이름**
스트레가는 이탈리아어로 마녀를 의미하는데 롬바르디아 침략기에 베네벤토에 마녀가 왔다는 전설에 따른 것으로 영어권에서는 이 리큐어를 그냥 마녀라 칭하기도 한다.

**상**
스트레가 상은 1947년 스트레가 양조회사의 회장인 기도 알베르티가 설립하여 지금까지 이어지고 있다.

**평가**
샌프란시스코 주류품평회(World Spirits Competition)에서는 스트레가를 2005년 이후로 세 번 순위에 올렸는데 2005년과 2011년에 금상, 2008년에 은상을 받았다.

**각주**
분류:이탈리아의 리큐어
분류:허브 리큐어
분류:캄파니아주
칸놀로

시칠리아 칸놀리
칸놀로(cannolo, 복수형: 칸놀리, 칸놀루, 복수형: 칸놀라)는 시칠리아에서 찾아볼 수 있는 후식이다. 한국어권에서는 흔히 카놀리(cannoli)라고 부른다.

**이름**
‘갈대’라는 뜻의 이탈리아어·시칠리아어 ‘칸나(canna)’에 지소사를 붙여서 만든 단어이다. ‘칸나’는 라틴어로 역시 ‘갈대’를 뜻하는 ‘칸나(canna)’에서 왔다.
끝을 막아 뿔처럼 만든 것을 칸논치노(cannoncino, 복수형: 칸논치니, 카논치니)라고 부른다.

**개요**
튜브 모양으로 된 빵을 튀겨서 도우로 사용하며 그 속을 크림이나 당류로 채우는데 보통은 리코타 치즈를 넣기도 한다. 사이즈는 보통 손가락 크기에서 훨씬 큰 경우도 있으며 주먹만한 크기의 경우 시칠리아의 남부에서 발견된다.
팔레르모 지역에서 유래했고 카니발 축제 때 제공되어 풍작을 기원하는 상징으로 쓰였다. 이후 이탈리아 전역으로 퍼져서 흔히 찾아볼 수 있는 후식이 됐다.
미국에서는 원래의 것과 조금 다르게 변형되어 먹는데 이는 1900년대 초 이탈리아계 이민자들이 많이 건너갔기 때문이다. 드물게는 설탕, 우유로 만든 커스터드 소스를 간단히 넣어 먹기도 한다. 크림을 만들 때에는 바닐라나 계피를 첨가하기도 하는데 체리나 시트러스 같은 과일도 도우 끝에 장식하여 먹는다.

**사진**

**같이 보기**
 브랜디 스냅- 카사타- 에클레르
분류:이탈리아의 페이스트리
분류:폴란드의 후식
분류:이탈리아식 미국 요리
분류:몰타 요리
분류:베네수엘라 요리
분류:알바니아 요리
분류:시칠리아 요리
분류:뉴욕 요리
분류:치즈 요리
분류:소를 넣은 음식
분류:이탈리아의 후식
피뇰라타

피뇰라타
피뇰라타 (Pignolata, 시칠리아어: Pignulata, 복수형 Pignolati)은 시칠리아에서 찾아 볼 수 있는 후식으로 메시나에서 유래했으며 칼라브리아 주에서도 흔히 발견된다. 초콜릿과 레몬시럽/레몬향으로 덮여 있는 부드러운 간식이다. 반은 초콜릿 가루에 묻히고 반은 얼린 채로 딱딱하게 두는데 내갈 때는 여러 종류로 썰어서 작게 썰어낸다.
튀겨 만든 후식 거리라서 큰 진주처럼 보이는데 뜨거운 꿀 소스를 뿌리며 잘게 다진 아몬드나 헤즐넛을 위에 뿌린다. 접시에는 왕관처럼 장식한다.
재료로는 달걀, 카놀라유, 밀가루, 설탕, 베이킹파우더, 꿀 등이 쓰인다.

**같이 보기**
 시칠리아 요리
분류:이탈리아의 페이스트리
분류:시칠리아 요리
분류:메시나
분류:이탈리아의 후식
리볼리타

리볼리타
리볼리타(Ribollita)는 토스카나주의 수프 요리로 빵과 야채 등으로 진하게 끓인 요리이다. 여러 종류가 있지만 남은 빵과 카넬리니 콩, 당근, 양배추, 콩, 비트, 양파 등 싼 채소를 한데 끓인 것이다. 문자 그대로 다시 끓였다는 뜻이다.
대부분의 토스카나 요리가 그렇듯, 이 수프도 소작농들이 만들어 먹던 것에서 출발했으며 남은 미네스트로네를 다시 끓여서 만든 요리가 현재에 이른 것이다. 일부 자료는 중세 때로 거슬러 올라가기도 하며 당시에는 하인들이 봉건 시대 영주들의 연회 때 남은 음식들을 큰 솥에 모아서 빵과 함께 끓여 먹었다고 한다.

**같이 보기**
 미네스트로네

**각주**
분류:이탈리아 요리
분류:토스카나주의 문화
분류:수프
크로스티노

크로스티노
크로스티노 (Crostino, 작은 토스트라는 뜻)는 이탈리아 요리 중 하나로 에피타이저의 일종이다. 토스트빵을 작게 잘라 살짝 구워서 위에 토핑을 얹는 것이다. 토핑은 치즈, 고기, 야채 등이며 허브나 소스, 올리브유를 곁들여 조리하는데 구울 수도 있다. 보통은 치아바타로 만들며 포도주와 함께 먹는다.
브루스케타와 함께 크로스티노는 중세 소작농들이 만들어 먹으면서 시작된 것으로 알려져 있는데 자기와 같은 그릇에 먹는 것 대신 그냥 편하게 들기 먹기 좋도록 만들었던 것으로 보인다.

**같이 보기**
 치아바타- 파니니- 브루스케타

**각주**
분류:이탈리아 요리
파네 카라사우

파네 카라사우 (Pane carasau)
파네 카라사우(Pane carasau; Sardinan flatbread)는 이탈리아 사르데냐주에서 만들어 먹는 평평한 빵의 일종이다. 얇아서 바삭거리는데 50cm 정도 되는 크기이다. 빵을 평평하게 하여서 만드는 것으로 보통은 빵을 두 겹으로 찢어서 다시 굽는다. 조리는 고대 때부터 이어져 온 것으로 목동들 같이 집에서 멀리 떨어져 사는 사람들이 즐겨 먹었다. 건조한 상태에서는 1년까지도 유지 가능한데 물이나 포도주, 소스를 곁들여 먹기도 한다.
카라사우가 토마토와 달걀과 함께 제공되면 파네 프라타우(pane frattau)라 불린다. 빵을 소금과 올리브유로 간한 경우 파네 궅아우라 부른다.

**각주**

**외부 링크**
  생산과정을 보여주는 비디오 url=https://web.archive.org/web/20100130105636/http://www.sardegnadigitallibrary.it/index.php?xsl=626&id=190962-  파네 카라사우 url=https://web.archive.org/web/20140803172341/http://www.academiabarilla.com/italian-recipes/bread-pasta-starchy-foods/pane-carasau.aspx
분류:이탈리아의 빵
분류:사르데냐주
두자하오

두자하오(두가호, s=杜家毫, 1955년 7월 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다. 현재 후난성 당위원회 서기이다.

**생애**
상하이 시에서 태어났지만 그의 조상은 저장성 인현 출신이다. 1973년 중국 공산당에 입당했다. 화둥 사범대학을 졸업하고 중국공산당 중앙당교에서 경제학과 정치학을 공부했다. 중국공산당 제15기와 16기, 17기 인민대표대회 대표와 제18기 중앙후보위원, 제19기 중앙위원으로 선출되었다. 현재 후난성 성위원회 서기와 후난성 인민대표대회 상임위원회 주임을 맡고 있다.

**각주**
분류:1955년 출생
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:살아있는 사람
분류:화둥 사범대학 동문
왕궈성

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왕궈성(왕국생, s=王國生, 1956년 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다. 중국공산당 제17기 중앙위 후보위원과 제18기, 19기 중앙위원이다. 후베이성 성장과 칭하이성 당위원회 서기를 역임했다. 현재 허난성 성장이다.

**생애**
산둥성 둥어현 출신이다. 왕궈성은 1974년 3월, 둥어현 다차오인민공사에 지청(지식청년)으로 참여하여 공청단 서기 대리를 지냈다. 1976년 11월 산둥성 둥어현 문화교육국 선전부와 판공실, 연구실 판사원을 역임했고 1981년 9월부터 1983년 7월까지 산둥대학에서 정치학을 전공했다. 1983년 7월, 산둥성 관현 기관 개혁 공작 대원으로 활동했고 중국공산당 랴오청 지역위 판공실 정과 비서장을 지냈다. 1985년 5월 중국공산당 랴오청 지위 조직부 부부장 겸 간부과 과장을 지냈다. 1991년 10월, 중국공산당 랴오청 지위 위원과 조직부장, 가오탕현 당위원회 서기 등을 역임했다.
1995년 2월 랴오청지위 부서기를 거쳐 1997년 12월 산둥성 노동청 부청장과 당조부서기를 지냈다. 1998년 6월 산둥성 무역청 청장과 당조서기 겸 산둥성 정부 재무판공실 주임에 임명되었다. 1997년 9월부터 2000년 6월까지 중국공산당 산둥성 위원회 당교에서 정치학을 전공했다. 2000년 1월 왕궈성은 산둥성을 떠나 중국공산당 장쑤성 성위원회 기관공위 서기로 승진 임명되었고 같은해 8월 중국공산당 롄윈강시 시위원회 서기로 임명되었다. 2001년 11월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 롄윈강시 시위원회 서기를 거쳐 2001년 12월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 선전부 부부장으로 임명되었다. 2004년 6월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 조직부 부장을 거쳐 2008년 4월 중국공산당 장쑤성 성위원회 부서기와 조직부 부장에 임명되었다. 2010년 8월 중국공산당 장쑤성 성위원회 부서기가 되었다.
2010년 12월 중국공산당 후베이성 성위원회 부서기과 부성장, 성장 대리로 임명되었고 2011년 2월 후베이성 인민정부 성장으로 공식 선출되었다. 2016년 6월 29일, 왕궈성은 중국공산당 칭하이성 성위원회 서기로 임명되었고 2017년 1월 20일 칭하이성 인민대표대회 상무위원회 주임으로 선출되었다. 2018년 3월 21일 셰푸잔 후임으로 중국공산당 허난성 성위원회 서기로 선출되었다.

**각주**
분류:1956년 출생
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:살아있는 사람
분류:산둥 대학 동문
피초페라토

피초페라토(Pizzoferrato)는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다.

**역사**
피초페라토는 중세에 설립되었다. 고도가 높은 유리한 지점은 산적으로부터 이 지역을 보호하는 데 도움이 되었다. 문서가 거의 남아 있지 않아 마을의 역사가 많이 소실되었다. 세인트 니콜라와 마돈나 델 지로네(Madonna del Girone)의 교회와 요새는 10세기로 거슬러 올라간다.
분류:아브루초주의 코무네
분류:키에티도의 코무네
우크라이나 반시위법

파일:Dynamivska str barricades on fire. Euromaidan Protests. Events of Jan 19, 2014-9.jpg|섬네일|280px|2014년 1월, 우크라이나 반시위법에 반대해 일어난 2014년 흐루셰우스키 가 봉기.
우크라이나 반시위법(Закони про диктатуру)은 우크라이나에서 표현의 자유 및 집회의 자유를 침해하는 일련의 법안이다. 이 법은 2014년 1월 16일 최고 라다(우크라이나 의회)를 통과했고(검은 목요일), 다음 날 우크라이나의 대통령 빅토르 야누코비치가 서명했다. 이 법은 2013년 11월부터 시작된 대규모 봉기를 노리고 통과되었다. 이 법은 흔히 유로마이단 시위대, 비정부 기구, 학자들 우크라이나 언론이 우크라이나 독재법(закони про диктатуру)이라고 불리고 있다.
서방 국가들은 이 법을 개인의 항의의 자유를 뺏고, 언론의 자유 및 비정부기구의 활동을 제한하는 비민주적 성격을 가지고 있다고 비판했다. 티모시 D. 스나이더는 이 법이 효과적으로 독재 국가를 설립한다는 등 이들은 엄격한 어조로 언론과 전문가들이 기술했다. 이 법은 미국 국무장관 존 케리가 "반민주적인" 법이라고 비판하면서 국제적으로 알려지게 되었다.
이 법은 집권당인 우크라이나 지역당 의원 바딤 콜레스니첸코와 볼로디미르 올리옌크가 제안하였고, 우크라이나 지역당 및 우크라이나 공산당, 일부 무소속 의원이 찬성했고, 이 법은 가결 수 이상의 의원 찬성으로 가결되었다. 새로운 법률 시행에 따라, 우크라이나 내무부 장관 비탈리 자크라첸코는 "각각의 범죄는 그것에 맞게 우리가 가혹하게 처벌할 것이다"라고 말했다.
2014년 1월 28일, 반시위법 조항 9개가 의회에 의해 취소되었다.

**과정**
이 법을 채택하면서, 의회는 자체적인 법안 통과를 위한 절차를 위반했다. 이 법은 손을 들어서 찬성을 표시하는 절차로 이루어졌다고 말했다. 이것은 절차적 규칙에서 허용되지만,(우크라이나어) 이 경우는 전자 시스템을 이용해 투표하는 "기술적 가능성"이 거의 없을 때에만 사용할 수 있다. 또한, 손이 "몇 초 이내에" 계산되었으며 많은 의원들이 사실상 없는 동안 의회에 참석한 의원 수로만 과반수를 계산했다. 법률 대부분은 의회 내의 위원회의 사전 검토 없이 이루어졌으며, 심지어는 의원들이 법률을 검토하고 읽을 시간도 없이 찬반 투표가 이루어졌다.

**각주**

**외부 링크**
 uk  Full text of 721-VII - 우크라이나 의회 웹사이트- uk  Full text of 723-VII- uk  Full text of 722-VII- uk  Full text of 731-VII- uk  Full text of 725-VII- uk  Full text of 724-VII- uk  Full text of 728-VII- uk  Full text of 729-VII- uk  Full text of 726-VII
분류:2014년 우크라이나
분류:정치적 억압
분류:우크라이나의 법
분류:유로마이단
분류:2014년 법
분류:우크라이나의 정치적 억압
톈안먼둥역

톈안먼둥역(hanja=천안문동참)은 베이징시 둥청구 둥화먼 가도에 위치한 베이징 지하철 1호선의 역이다. 1999년 9월 28일 톈안먼시 역 ~ 스후이둥 역 구간의 연장 개통으로 영업을 시작했다.
역번호는 117이며, 약칭 “톈둥(天东)”이라고도 부른다. 마찬가지로 서쪽의 톈안먼 서역은 “톈시(天西)”라고도 한다. 인근에 자금성과 톈안먼 광장이 있다.

**위치**
이 역은 베이징 중국국가박물관의 북문에 위치하고 있으며 천안문광장 동쪽에 인접해 있으며, 천안문광장에서 대형 행사가 있을 때 베이징 지하철 2호선 첸먼 역과 함께 임시폐쇄 조치돼 톈안먼 서역이 동시에 임시폐쇄되기도 한다.

**구조**
톈안먼둥역은 푸바선(复八线)의 3개 3층역 중 하나로 전장 218.3m, 폭 24.2m, 높이 15.25m, 주요 구조는 3층 3과 복주 프레임 구조다. 역내에는 세서미 화이트 화강암 바닥과 안시(安溪) 붉은 화강암 기둥, 알루미늄 합금 천장을 사용하여 흰색을 주색으로 하고 “계왕개래(继往开来)”라는 주제로 꾸며졌다.

**층별 구조**

**대합실**
역 대합실
톈안먼둥역의 대합실은 기존 천안문 동쪽 지하통로 아래에 위치하며 지상 70급계단에서 4.5m 떨어져 있다.

**승강장**
톈안먼둥역은 폭 16m의 섬식 승강장 1개가 설치되어 있으며, 둥창안가 지하에 있다. 스크린도어는 2017년에 추가로 설치했다.

**출구**
본 지하철역은 청 4개의 출구가 있다.: A서북, B동북, C동남, D서남. 그중 A입구는 천안문 광장 동쪽 지하도 안에 있으며, 천안문 광장의 안전 격리 구역으로, 현재는 단방향으로만으로 진입만 가능하고 나올 수는 없다.

**각주**

**외부 링크**
  天安门东站 站点及周边信息
분류:베이징 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
다왕루역

다왕루역(大望路站, 대망로참)은 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 14호선의 환승역이다. 1999년 9월 28일 1호선 톈안먼시 역 ~ 스후이둥 역 구간이 개통하면서 영업을 시작하였다. 이후 2015년 12월 26일에 베이징 지하철 14호선 베이징 남역-진타이루 역 구간이 개통이 되면서 환승역이 되었다.

**위치**
이 역은 젠궈 로(建國路)와 시다왕 로(西大望路)의 접경에 있다.

**역구조**

**층별 구조**

**대합실**
1호선 역 대합실은 시다왕 로와 젠궈 로의 교차로 서쪽에서, 젠궈 로의 지하에 있으며, 북쪽으로 환승 통로 및 출구가 있다. 14호선 역 대합실은 교차로의 북쪽에서, 시다왕 로의 지하에 있으며, 서쪽으로 환승 통로의 출구가, 동쪽에는 중앙미술학원(中央美术学院) 교사인 궈리밍(郭立明)이 디자인한 벽화인 "조구간오(朝九晚五)"가 있다.두 노선 역 대합실은 양방향 환승 통로로 연결되며, 환승 통로에는 4개의 에스컬레이터가 있다.

**승강장**
1호선 역은 젠궈 로(建国路) 아래에 위치한 섬식 승강장이며, 14호선 역 승강장은 시다왕 로(西大望路) 아래에 위치한 섬식 승강장이다.

**출구**
다왕루 역 A출구 (동북)
총 7개의 출구가 있다. : A동북, B동남, C서남, D서북, E서북, F동북, H서남, 이중 E 출구에 엘리베이터가 있다.

**인접정차역**

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 14호선
분류:1999년 개업한 철도역
분류:2015년 개업한 철도역
우봉식

우봉식(1971년 5월 5일 ~ 2014년 3월 9일)은 대한민국의 배우였다.

**경력**
 1990 극단 한겨레 대표- 2005~2008 솔트픽쳐스 대표

**죽음**
2005년부터 2008년까지 솔트픽쳐스 대표를 지내왔으나 2014년 최근 월세살이를 하였다가 심한 생활고를 극복하지 못해 2014년 3월 9일, 향년 44세를 일기로 자살하여 사망하였다. 

**학력**
 안양예술고등학교

**출연작**

**드라마**
 《3840유격대》 (MBC, 1983년)- 《갈채》 (MBC, 1983년)- 《미망인》 (KBS2, 1984년)- 《남자의 계절》 (MBC, 1985년)- 《무풍지대》 (KBS2, 1989년)- 《전원일기》 (MBC, 1989년)- 《우리들의 천국》 (MBC, 1990년 ~ 1993년)- 《유심초》 (SBS, 1991년)- 《며느리 삼국지》 (KBS2, 1996년)- 《자반 고등어》 (MBC, 1996년)- 《임꺽정》 (SBS, 1996년)- 《시트콤 남자 셋 여자 셋》 (MBC, 1997년)- 《신데렐라》 (MBC, 1997년)- 《대조영》 (KBS1, 2006년 ~ 2007년) - 팔보 역

**영화**
 《저 하늘에도 슬픔이》 (1984년)- 《싸이렌》 (2000년) - 서완식 역- 《플라스틱 트리》 (2003년) - 주만 역- 《6월의 일기》 (2005년) - 파출소 순경 역- 《사랑하니까, 괜찮아》 (2006년) - 영률 역

**뮤직비디오**
 피터팬 컴플렉스 - YOU KNOW I LOVE YOU (2004년)

**CF**
 청정원 - 순창고추장 (2001년)

**외부 링크**
분류:1971년 출생
분류:2014년 사망
분류:예산군 출신
분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:대한민국의 남자 연극 배우
분류:자살한 배우
IBM 시스템/370

시스템/370-145 시스템 콘솔
IBM 시스템/370(IBM System/370, S/370)은 1970년 6월 30일 발표된 IBM 메인프레임 모델로서, 시스템/360 계열의 뒤를 잇는다. 이 시리즈는 S/360과 하위 호환성을 유지함으로써 고객들이 마이그레이션을 쉽게 할 수 있게 도와준다. S/360과 비교하여 S/370 모델은 다음의 개선을 포함한다:- 표준 듀얼 프로세서 기능- 자기 코어 대신 집적 회로 기반의 모놀리식 메인 메모리- 370/145 상의 새로운 마이크로코드 플로피 디스크를 통한 완전한 가상 메모리, 370/155와 370/165 상의 DAT 박스를 포함하는 하드웨어 업그레이드. (이들은 1972년까지 발표되지 않았음)- 모든 모델에 대한 128비트 부동소수점 산술 기능

**시리즈 및 모델**

**같이 보기**
 IBM 시스템/360- IBM ESA/390- IBM 시스템 z

**각주**

**참조**

**외부 링크**
 웹 인용|url=http://www-03.ibm.com/ibm/history/exhibits/mainframe/mainframe_PR370.html|제목=System/370 Announcement | publisher=IBM| date= 1970년 6월 30일
분류:IBM 컴퓨터
분류:컴퓨팅 플랫폼
분류:32비트 컴퓨터
처궁좡역

처궁좡역(车公庄站)은 중국 베이징시 시청구 전란루 가도와 신제커우 가도 접경 처궁좡 지구의 서2환로·푸청먼 북대가·청궁좡 대가·핑안리 서대가 교차로의 관위안교에 위치한 베이징 지하철 2호선과 6호선의 환승역이다.

**위치**
처궁좡 역은 2환로상에 시즈먼 남대가-푸청먼 북대가(2환, 남북방향)과 처궁조아 대가-핑안리 서대가(핑안 대가, 동서방향)의 교차로에 있는 관위안교 아래에 위치한다. 2호선역은 교차로를 가로질러 남북방향으로, 6호선역은 교차로 서쪽에 동서방향으로 배치되었다.

**구조**
2호선역은 지하 2층 섬식 승강장을 갖추었다. 6호선역은 지하 3층의 분리식 섬식 승강장이다. 2호선 출구는 2개, 6호선 출구는 6개가 있다.
이 역은 메이란팡 대극장과 인접해 있으며 6호선 승강장과 대합실 측면벽에 각각 테마벽화로 《彩韵国粹(채운국수)》와 《京韵京华(경운경화)》가 각각 설치되어 있다.

**출구**
처궁좡 역은 5개의 출구가 존재한다.: A(북), B(동북), C(동남), E(서북), H(서남)

**각주**

**외부 링크**
 Chegongzhuang Station
분류:베이징 지하철역
분류:시청구의 철도역
분류:1984년 개업한 철도역
푸청먼역

푸청먼역(阜成门站)은 중국 베이징시 시청구 짠란루 가도、신제커우 가도와 진룽제 가도 서2환로·푸청먼 내대가·푸청먼 외대가·푸청먼 남대가·푸청먼 북대가 교차로의 푸청먼교(阜成门桥) 아래에 위치한 베이징 지하철 2호선 지하철역이다.

**위치**
이곳은 부성문(阜成门, 현 푸청먼교), 즉 푸청먼 외대가-푸청먼 내대가(동서방향), 푸청먼 남대가-푸청먼 북대가(서2환, 남북방향)의 교차로에 위치하고 있다. 역은 남북으로 배치되어 있다.

**역 구조**

**층별 구조**

**승강장**
2호선 푸청먼역에는 서2환로 아래에 섬식 승강장으로 이루어졌다.

**출구**
푸청먼역 A출구 통로내 화롄 상업건물 입구 (지하 1층) (2016년 5월)
푸청먼역 A출구 1층 화롄 상업건물 입구 (2016년 5월)
이 역은 4개의 출구가 있다.: A서북, B동북, C동남, D서남

**각주**

**같이 보기**
 부성문- 푸청먼교
분류:시청구
분류:1984년 개업한 철도역
창춘제역

창춘제역(长椿街站)은 중국 베이징시 시청구 진룽제 가도·광안먼네이 가도 접경의 쉬안우먼 대가·창춘가·나오스커우 대가 교차로에 위치한 베이징 지하철 2호선의 지하철역이다. 또한 베이징 지하철에서 가장 작은 역으로서 승강장은 900㎡에 불과하고, 역의 총 면적은 1500㎡ 미만이다.

**역 구조**
이 역은 쉬안우먼 서대가(宣武門西大街, 동서방향)과 창춘가(长椿街, 남북방향)의 교차로에 있다. 정류장은 동서방향으로 배치되어 있다.

**출구**
창춘제역에는 모두 8개의 출구가 있다: A1 서북서, A2 서북동, B1 동북동, B1 동북서, C1 동남동, C2 동남서, D1 서남서, D2 서남동.

**역사**
본 역은 초기 베이징 지하철 1기공정의 역으로, 1971년 1월 15일에 시운전을 시작하였는데, 당시의 상행역은 난리스루역이었다가 1987년 12월 28일에 창춘제-베이징역 구간과 2기공정의 순환선으로 재편되었고, 원래 1단계 공사의 창춘제-난리스루역 구간은 창리 연락선(长礼联络线)으로 변경되었다.

**각주**

**외부 링크**
 Changchunjie Station
분류:시청구
분류:1971년 개업한 철도역
쉬안우먼역

쉬안우먼역(hanja=선무문참)은 중국 베이징시 시청구 진룽제 가도·광안먼네이 가도·시창안제 가도·춘수 가도 접경의 쉬안우먼 외대가, 쉬안우먼 내대가, 쉬안우먼 동대가, 쉬안우먼 서대가의 교차로에 위치한 베이징 지하철 2호선과 4호선의 지하철 환승역이다. 1969년 10월 1일 준공되어 1971년 1월 15일 베이징 지하철 1단계 공사 완공과 함께 운행을 시작하였으며, 2009년 9월 28일 4호선 역이 개통되었다.

**위치**
이 역은 철거된 선무문(宣武门, 쉬안우먼), 쉬안우먼 외대가-쉬안우먼 내대가 및 쉬안우먼 동대가-쉬안우먼 서대가의 교차로에 위치하고 있다. 2호선 역은 동서방향, 4호선 역은 남북방향이다.

**역 구조**

**층별 구조**
쉬안우먼역 4호선 승강장 (2020년 8월)2호선 부분은 베이징 지하철 1단계 공사로 지어졌으며, 동서방향으로 배치된 지하 섬식 승강장이 있고, 전용 대합실층이 없다. 4호선 부분은 남북방향으로 배치된 지하 섬식 승강장과 대합실이 있다. 두 노선은 두 개의 통로로 연결되어 있으나, 혼잡시간대에 통로 통행 능력이 수요를 완전히 충족하지 못해 혼잡시간대 최대 환승 능력이 8800여 명에 불과하다. 쉬안우먼역은 이를 위해 2018년 새로운 환승통로 건설을 실시하여, 서북·동북·남서쪽 환승통로 3개를 신설하고, 새로운 지하 개집표기 5곳을 신설하였다.

**승강장**
2호선 쉬안우먼역에는 쉬안우먼 서대가-쉬안우먼 동대가 아래에 섬식 승강장이 있다. 4호선 쉬안우먼역 역시 쉬안우먼 내대가-쉬안우먼 외대가 아래에 섬식 승강장이 있다.

**출구**
쉬안우먼역에는 2020년 12월 31일까지 11개의 출입구가 있었다.: A1, A2, B1, B2, C1, C2, D1, D2, E, G, H. 2020년 12월 31일, 쉬안우먼역 신규 환승통로가 개설되어, A1, A2, B1, B2, D1, D2가 영구적으로 사용을 중지되었고, C1과 C2는 원래 지대에서 C출구로 재건되었고, F출구와 B출구가 새로 생김으로, 현재 쉬안우먼역에는 모두 6개의 출구가 있다.

**같이 보기**
 현무문(宣武门, 쉬안우먼)

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:시청구의 철도역
분류:1971년 개업한 철도역
둥쓰스탸오역

둥쓰스탸오역(东四十条站)은 중국 베이징시 둥청구에 위치한 베이징 지하철 2호선의 역이다. 2024년 12월 15일 개통한 베이징 지하철 3호선의 시·종착역이기도 하다. 역 번호는 213이다.

**위치 및 이용상황**
이 역은 둥쓰스탸오교(东四十条桥) 둥쓰스탸오(東四十條)-노동자 경기장 북로(工人体育场北路) (핑안 대가 동서방향)와 차오양먼 북대가-둥즈먼 남대가(둥2환 남북방향) 교차로에 위치하고 있다. 노동자 경기장이 인접해 있어 베이징 중허 궈안 축구단의 홈경기 시작전과 종료후 자주 붐빈다.

**역 구조**

**층별 구조**

**대합실**
2호선 둥쓰스탸오 역에는 길목과 남북 양측에 각각 1개씩의 대합실이 설치되어 있으며, 건설연대가 빨라 승강장과 계단으로만 연결되어 있다.

**승강장**
둥쓰스탸오 역에는 현재 2호선 열차에 정차할 수 있는 섬식 승강장이 1개 설치되어 있으며, 동2순환도로 아래에 위치하고 있다. 승강장 중앙에는 예비된 승강장 입구가 설치되어 있다.

**예비환승통로**
2호선 승강장 중부의 예비 하부층 승강장 입구
둥쓰스탸오 역 아래층에는 당시에 계획한 3호선의 승강장이 미리 남아 있었는데, 이 승강장은 둥쓰스탸오 역을 건설할 때 미리 건설되었으나, 3호선의 건설계획이 여러 차례 변경되어 방치되어 오랫동안 사용되지 않았다. 청소부들이 수시로 들어오고 있지만 특히 승강장 양 끝에는 먼지가 쌓였고 벽에는 "4가지 해를 없애자"는 등의 문구가 남아있었다. 입구에서 간단한 이동식 난간만 있고 경비원이 없어 호기심이 많은 승객들이 승강장에 들어가기도 한다. 이 승강장은 매우 넓어서, 둥쓰스차오 역은 1980년대 베이징 10 대건축의 목록에 올랐다.
이 승강장은 6량 객차, B형 차체(일명 C형 차체)를 기준으로 설계되었으나, 2016년 3호선 계획이 재개될 때, 지하철 3호선을 8량 객차, A형 차체를 기준으로 건설하기로 하였다. 그래서 예비 승강장은 사용하지 않고 대신 환승통로 용도로 바꾸기로 하였다. 그리고 지하의 승강장은 별도로 건설하게 되었다.

**출입구**
둥쓰스탸오 역 C출입구 (외측)
둥쓰스차오 역에는 4개의 출입구가 있으며(A(서북), B(동북), C(동남), D(서남)), 주변 정보는 아래와 같다.
이 역은 2호선 최초로 승강장에 엘리베이터가 설치된 역이다.

**예술 작품**
노동자 경기장과 베이징 노동자 체육관이 인접해 있기 때문에, 2호선 승강장 벽화 두가지  모두 스포츠를 주제로 하고 있다.  이 중 외선순환 승강장에 있는 도판벽화《华夏雄风》은 옌상더(严尚德) 등이 제작하여 무술수행의 30여가지 인믈상을 보여주고 있으며, 내선순환 승강장에는 내환 방향 승강장의 도판벽화 《走向世界》는 리화지(李化吉), 촨정환(权正环)이 제작하여 당대의 경기운동을 보여주고 있다. 또 2호선 승강장 천장의 조명은 여러 개의 고리가 겹쳐진 모양으로 올림픽 오륜기를 형상화하여 전 세계인들의 단결과 우정을 도모하고 함께 나아가는 분위기를 상징한다.

**각주**

**외부 링크**
 Dongsi Shitiao Station
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
분류:1984년 개업한 철도역
융허궁역

융허궁역(北新桥站)은 중국 베이징시 둥청구 베이신차오 가도·안딩먼 가도·허핑리 가도의 접경인 북2환로·허핑리 서가·융허궁 대가·안딩먼 동대가 교차로의 융허궁교 하방에 있는 베이징 지하철 2호선과 5호선의 지하철 환승역이다.

**위치**
이 역은 북2환로의 안딩먼 가도·융허궁 대가 및 허핑리 서가의 교차점에 위치하고, 인근 옹화궁의 이름을 따서 제정되었다.

**역 구조**
2호선은 교차로 동쪽에 있고, 5호선 역은 교차로 남쪽에 위치한 두 노선 모두 지하에 있는 역이다. 2호선은 일반적인 섬식 승강장 구조이고, 5호선은 복층식 섬식 승강장의 구조이다.

**층별 구조**

**승강장**
2호선 승강장은 안딩먼 동대가(安定门东大街) 아래에 위치한다. 천장에 있는 등불의 모양은 부처님이 올려놓은 로제트를 의미하며, 이는 불상의 장미 모양을 상징한다. 불교의 삼계, 오지, 등잔 아래에는 커튼 모양의 장식과 기도 깃발이 걸려 있다.. 2호선 승강장의 서쪽 끝에는 5호선 승강장으로 이어지는 환승 계단이 존재하고, 5호선 승강장은 융허궁 대가(雍和宫大街) 아래에 위치한다. 이는 4개 경간으로 구성된 섬식 승강장의 구조로 설계되어 있다. 상위층의 동쪽 승강장은 원래 2호선이 건설될 당시를 대비한 승강장이고, 하위층의 서쪽 승강장은 새로 건설된 승강장이다. 2호선 승강장 동쪽 끝에 건넘선이 존재한다.

**출구**
이 역은 2호선 A(북서), B(남동), C(남서), 5호선 A(북서), B(북동), C(남동), D(남서) 등 7개의 출구가 있다. 5호선 개통 이후에는 출입구가 기존의 출구 번호와 이어지지 않고 따로 번호가 매겨져 있었고, 2호선 C출구와 5호선 B출구가 같은 출구였다. 2016년 8월, 베이징 지하철은 거의 9년 동안 지속된 출입구 중복 번호 문제에 대응하여 5호선 융허궁역의 기존 A(북서쪽 출구)를 E 출구로, 기존 B 출구를 C 출구로 변경했다. 기존 C(남동쪽 출구)는 F출구로, D출구(남서쪽 출구)는 G출구로 변경되었다.

**영어 역명**
2021년 12월 말, 이 역의 영어 역명이 “Lama Temple”에서 “Yonghegong (Lama Temple)”으로 변경되었다. 2호선 외선 순환(둥즈먼 방향) 도착 안내 방송에서는 융허궁역의 영어 역명이 “Lama Temple”으로 발표되었다. 2022년 12월, 본 유적지의 영문명은 “Yonghegong Lama Temple”로 변경되었으며, 유적지 등록은 그대로 유지되었다.

**역 폐쇄**
매년 음력 1월 1일에는 많은 사람들이 옹화궁 라마사에 향을 올리기 때문에 이 역은 매년 첫 차부터 같은 날 오후까지 폐쇄된다. 또한, 융허궁 대가의 남단인 베이신차오역의 A 및 B 출입구도 폐쇄된다.

**같이 보기**
 옹화궁

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 2호선
분류:베이징 지하철 5호선
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
분류:1984년 개업한 철도역
구러우다제역

구러우다제역(鼓楼大街站)은 중국 베이징시 시청구 더성 가도·선사하이 가도/둥청구 안딩먼 가도·허핑리 가도의 접경인 북2환로·안딩먼 서대가·더성먼 동대가·주구러우 대가·주구러우 외대가 교차로인 구러우교 아래에 위치한 베이징 지하철 2호선과 8호선의 환승역이다. 역명은 주구러우 대가(旧鼓楼大街)의 북쪽에 위치하여 지어졌다. 2호선역은 베이징 지하철 2단계 공사에 따라 1984년 9월 20일 개통되었으며, 8호선역은 8호선 2단계 공사에 따라 2012년 12월 30일 운행이 개시되었다.

**위치**
구러우다제역은 안딩먼 서대가-더성먼 동대가(2환로, 동서방향)·주구러우 대가-주구러우 외대가(남북방향)가 교차하는 구러우교(鼓楼桥)에 위치하며, 2호선역은 구러우교 아래 교차로 지하에 동서방향으로, 8호선은 교차로 남쪽 주구러우 대가에서 남북방향으로 배치되어 있다. 기존 2호선 구러우다제역과 신설 8호선 구러우다제역은 “T”자 형태로 설치됐다.

**역 구조**
두 역은 모두 지하역이다. 2호선역은 베이징 지하철 2단계 공사에 포함된 역으로, 지하 2층 섬식 승강장이다. 8호선 역도 지하 3층 섬식 승강장으로 개착식으로 시공되었고, 기존 2호선 구러우다제역의 지하 실드터널은 베이징 지하철에서 처음으로 실드공법으로 시공되었다. 총 길이는 164.4m, 깊이는 28m, 터널 천장은 기존 2호선 역의 베이스 플레이트로부터 2.5m 떨어져 있다.
기존 2호선역은 단일홀 형태로 대합실의 면적이 협소하여, 환승 흐름에 완충공간을 제공하고 기존 2호선 역에 미치는 영향을 최소화하기 위해 구러우다제역은 지하 환승홀의 형태를 취하며, 8호선 동북·북서 양쪽 지하 1층에 환승홀이 위치허여 환승 및 출입 기능을 갖추고 있으며, 승객은 8호선 대합실에서 환승통로를 거쳐 2호선 대합실과 평행하는 환승홀까지 이동하게 되며, 이 거리는 150m를 넘지 않는다.

**출구**
당초 2호선 구러우다제역에는 2개의 출구(A(동북) B(서남))가 있었으며, 구러우교 두 교각에 있었다. 지하철 8호선과 2호선 환승 개조에 맞춰 기존 B출구는 철거되고, A출구는 B출구로 바뀌었으며, 새로 지어짘 T자형 구조에 북서방향 A1, A2출구를 추가했다. 8호선 역에는 4개의 출구가 있고,E·F·G·H 4개의 신설 출구가 있으며, 옛 구러우 대가 사거리의 남쪽에 설치되어 있다. 이 중 2개는 8호선이 단독으로 사용하고 2개 출구(E출구, F출구)는 각각 2개의 외부환승홀로 연결되어 2호선역과 연결되며, 2호선과 8호선이 공용으로 사용하는 출구이다.

**역 장식**
8호선 역의 장식색은 붉은 색이며, 북을 본뜬 원형 조명을 채택하여 역 인근 고루의 지역 특색을 반영하였다. 8호선역의 장식물로는《아침종 저녁북(晨钟暮鼓)》, 《조각의 시간(雕刻时光)》이라는 공공예술디자인이 있다.

**사고**
이 역에는 앞에 스크린도어가 없어 승객이 선로에 떨어져 숨지는 사고가 여러 차례 발생했다.- 2010년 8월 23일 밤, 대학생 마웨(马跃)가 열차를 기다리는 도중 선로에 떨어져 전기 감전으로 사망하였다.- 2014년 7월 23일 오전 7시쯤, 한 여성 승객이 2호선 외선순환 선로에서 추락하였고 그 자리에서 사망하였다.

**각주**

**외부 링크**
 Guloudajie Station
분류:시청구의 철도역
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
분류:1984년 개업한 철도역
캐딜락 XTS

캐딜락 XTS 정측면
캐딜락 XTS 후측면
캐딜락 XTS 내부
캐딜락 XTS(Cadillac XTS)는 제너럴 모터스사가 만들어 캐딜락 브랜드로 판매하는 대형 세단이다. 2012년 5월에 STS와 DTS의 통합 후속 차종으로 출시되었으며, 대한민국에는 공식적으로 수입되지 않는다. 2010년에 개최된 XTS 플래티넘 컨셉트가 선보였고, 양산형은 2012년에 출시됐다. 뷰익 라크로스나 쉐보레 임팔라와 공통의 입실론 Ⅱ 플랫폼이 적용됐다. 아트 앤 사이언스라고 하는 캐딜락의 디자인 Q를 반영하여 역동적인 느낌을 강조했다. 인포테인먼트 시스템인 CUE(Cadillac User Interface), 컬러 헤드 업 디스플레이, 차선 일탈 경고 장치, 전방 충돌 사전 경고 장치 등이 적용됐다. 2019년 10월에 후속 차종 없이 단종되었고, 기존 XTS의 수요는 아랫급 모델인 CTS가 가져갔다. 

**같이 보기**
 캐딜락 CT6

**외부 링크**
  캐딜락 미국 홈페이지
XTS
XTS
XTS
XTS
XTS
XTS
XTS
분류:리무진
리수이차오역

리수이차오역(立水桥站)은 베이징시 차오양구에 위치한 베이징 지하철 5호선과 13호선의 환승역이다. 13호선 역번호는 1310이다.

**위치**
이 역은 리탕로(立汤路)와 솽사 철로(双沙铁路, 동북환선)의 교차점의 서쪽에 있는데, 리수이교(立水桥)의 북쪽에 있어 이 역명을 얻었다.

**출구**
이 역에는 3개의 출구가 있다. : A(북), B1,B2(동)

**역구조**
13호선 역은 고가역, 5호선 역은 지상역으로, 5호선 궤도는 13호선 아래층에 있다. 두 역은 모두 상대식 승강장이다.

**층별 구조**

**사진첩**

**인접역**
분류:베이징 지하철역
분류:2003년 개업한 철도역
리수이차오난역

리수이차오난역(立水桥南站)은 중국 베이징시 차오양구 아오윈춘 가도 베이위안로·춘화로 교차로 북쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선의 지하철역이다.역의 색조는 흰색이다.

**위치**
이 역은 베이위안로와 춘화로 교차로 북쪽, 리수이교와 리수이시교 동남쪽에 위치하고 있다.

**출구**
이 역에는 모두 3개의 출구가 있다: A(서북), C(동남), D(서남)

**역 구조**
이 역은 고가역으로서 상대식 승강장으로 설계되어 있다.

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
베이위안루베이역

베이위안루베이역(北苑路北站)은 중국 베이징시 차오양구 라이광잉 지구와 아오윈춘 가도 접경의 베이위안로·푸린 동가의 교차로에 위치한 베이징 지하철 5호선의 역이다. 역의 색조는 흰색이다.

**위치**
이 역은 베이위안로(北苑路) 북쪽에 위치해 있어 이름이 붙여졌다. 본 역과 수직으로 만나는 푸린 동가(拂林东街)는 2021년 3월에야 명명되었고, 길이는 150m에 불과해 본 역의 개장당시 수직으로 교차하는 도로의 명칭을 딸 수 없었다.

**출구**
이 역은 4개의 출구가 있다.: A1, A2(서), B1, B2(동).

**역 구조**
이 역은 고가역으로 상대식 승강장으로 설계되었다.

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
다툰루둥역

다툰루둥역(大屯路东站)은 중국 베이징시 차오양구 다툰 가도 베이위안로·다툰로의 교차로에 위치한 베이징 지하철 5호선과 15호선의 환승역이다.

**위치**
이 역은 베이위안로(남-북)와 다툰로(동-서)의 교차로에 위치하고 있다.  5호선역은 교차로 북쪽, 베이위안로 한가운데에 북에서 남까지 고가형태로 배치되어 있으며, 15호선역은 교차로 동쪽에 위치하여 지하에 동서로 배치되어 있다.

**역 구조**
5호선의 역은 상대식 승강장으로 설계된 고가역이다. 역 색상은 흰색이다.  15호선의 역은 섬식 승강장으로 설계된 지하역으로 너비 44m의 5기둥 6경간 구조로 된, 베이징 지하철에서 가장 넓은 역이다.

**출구**

**사진첩**

**역사**
재건축전 5호선 다툰루둥역 (2010년 5월)
2007년 10월 7일 베이징 지하철 5호선이 개통되면서 동시에 다툰루둥역도 개장하였다. 5호선 역은 환승예비가 전혀 되지 않았고, 역 규모도 작은 편이어서 15호선 환승에 접속하기 위해 대규모 개조가 필요했다. 그러나 2014년 12월 28일 이 역이 위치한 15호선 1단계 서부구간 개통 당시 확장 공사가 시작되지 않았고, 환승 통로도 완공되지 않아 15호선 서부구간과 함께 개통할 수 없었고, 당시 15호선은 모든 열차가 정차하지 않고 이 역을 통과하였다。 5호선역은 2015년 10월부터 12월까지 폐쇄되어 본격적인 확장 및 환승통로 개조가 이루어졌다. 개조된 역은 12월 11일 사용되었으며, 환승통로 및 추가공사후 같은 해 12월26일 15호선 역이 공식 개장하였다.

**각주**

**외부 링크**
 Datunlu East Station
분류:2007년 개업한 철도역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
후이신시제베이커우역

후이신시제베이커우역(惠新西街北口站)은 중국 베이징시 차오양구 다툰 가도·샤오관 가도 접경의 북4환동로·후이신시가·베이위안로 교차로 남쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선의 역이다. 역의 색조는 은회색이다.

**위치**
이 역은 북4환 후이신시교(惠新西桥)의 남쪽에 위치해 있으며, 역명은 후이신시가(惠新西街) 북쪽끝에 위치함에서 유래되었다.

**구조**
이 역은 5호선 북단의 첫 번째 지하역으로, 상대식 승강장으로 설계되어 있으며, 승강장에는 고대 경전인 《삼자경(三字經)》,《백가성(百家姓)》,《천자문(千字文)》,《제자규(弟子規)》의 서예가 새겨져 있다.

**출구**
이 역에는 세 개의 출구가 있다.:A(북서), B(동북), C(동남)

**인근 역세권**
 중국예술연구원- 티베트 문화 박물관

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
후이신시제난커우역

후이신시제난커우역(惠新西街南口站)은 중국 베이징시 차오양구 샤오관 가도·허핑제 가도 접경의 후이신 서가·베이투청 동로·잉화위안 서가 교차로의 원대도(元大都) 유적공원 북쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선,베이징 지하철 10호선의 환승역이다. 후이신 서가(惠新西街)의 남단에 위치하야 이 역명이 붙여졌으며, 후이난(惠南)이라고 줄여 쓰기도 한다. 이 역은 건설당시에는 베이투청둥루역(北土城东路站)이라 불렀다.

**역 구조**
후이신시제난커우역은 지하역이다. 5호선과 10호선과 대합실은 지하 1층에 있으며, 2개의 연결되지 않은 홀과 2개의 상대식 승강장이 설치되어 있다.10호선에서 반대방향으로 이동할 걍우 양쪽의 환승 통로로 가거나, 다음 층에서 5호선 승강장으로 가서 다른 엘리베이터로 이동해야 한다. 5호선 섬식 승강장은 지하 2층에 있다.

**대합실**
후이신시제난커우역의 대합실은 각각 교차로의 북쪽과 남쪽에 위치하며, 10호선 승강장과 같은 층에 위치하며, 이중 북대합실은 운임구역으로 남북으로 구분되어 있다.

**승강장**
5호선 후이신시제난커우역 승강장은 후이신 서가(惠新西街)-잉화위안 서가(樱花园西街) 지하에 섬식 승강장으로 이루어졌다.
10호선 승강장은 베이투청 동로(北土城东路) 지하에 위치하고 있으며, 하층부의 5호선 승강장과 수직으로 배치되었으며 상대식 승강장으로 이루어졌다.
두 선의 승강장에는 모두 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
5호선 승강장 남쪽 및 10호선 승강장 동쪽에는 각 1개의 단일 회차선이 있다. 이 역 남동쪽 상한에는 5호선과 10호선 사이의 연결선이 있다.

**출구**
총 4개의 출구가 있다.: A(북서), B(북동), C(남동), D(남서)

**사고**
2014년 11월 6일 오후 7시, 이 역에서 여성 승객이 승차 도중 스크린도어와 출입문 사이에 끼어 열차가 출발한 후 승강장에서 추락하여 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다.여성 사망자는 판샤오메이(潘小梅, 33, 허베이 청더 출신)로 알려졌다.

**각주**

**외부 링크**
 Huixinxijie Nankou Station-  베이징 지하철 후이신시제난커우역
분류:베이징 지하철역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
분류:2007년 개업한 철도역
허핑시차오역

허핑시차오역 5호선 대합실 (2017년 8월 촬영)
허핑시차오역(和平西桥站)은 중국 베이징 차오양구 허핑제 가도 북3환 동로·잉화위안 서가·허핑리 서가 교차로에서 허핑시교 남측에 위치한 베이징 지하철 5호선과 12호선의 환승역이다. 역 색조는 분홍색이다.

**역 구조**

**층별 구조**
이 역은 지하역이며, 섬식 승강장으로 설계되어 있다.

**대합실**
허핑시차오역의 대합실은 허칭리 서가 지하에 관통식으로 이루어져있다.

**승강장**
허핑시차오역 5호선 승강장은 허핑리 서가 지하에 있는 섬식 승강장이고, 12호선 역사는 기둥이 없는 복층 단일 경간 분리식 섬식 승강장을 적용하였다.
Line 5 platform, Heping Xiqiao Station (1).jpg|상행 방향 스크린도어
Line 5 platform, Heping Xiqiao Station (2).jpg|승강장 북단
Platform panorama of L5 Hepingxiqiao Station (20170823110322).jpg|5호선 승강장 전경(2017년 8월 촬영)

**출구**
5호선 역에는 A(북서), B(동북), C(동남), D(서남) 등 4개의 출입구가 있다. 12호선 역에는 E, F, G 3개의 신설된 출입구가 있으며, (E출입구는 5호선 A출입구와 인접해 있으며, F출입구는 허핑서교 북서쪽에 위치하고, G출입구는 허핑서교 북동쪽에 위치한다.) 5호선 공유 포트 B출입구와 연결되어 있다. 이 역의 B 출입구는 12호선 환승 통로 건설에 협력하기 위해 2024년 2월 10일부터 추후 공지가 있을 때까지 일시적으로 폐쇄되었다. 이 출입구는 2024년 6월 말에 완공될 예정이지만 즉시 개통되지는 않았다. 리모델링 후 B출입구 통로에 새로운 에스컬레이터가 추가되었다.

**각주**

**외부 링크**
  和平西桥站 url=https://web.archive.org/web/20201124034231/http://www.bjsubway.com/station/xltcx/line5/2013-08-21/62.html
분류:베이징 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:차오양구 (베이징시)의 철도역