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시모세 화약

시모세 미사치카
시모세 화약(시모세 카야쿠)은 일본 제국 해군 기술자 시모세 마사치카가 실용화한 피크린산을 성분으로 하는 폭약(작약)이다. 러일 전쟁 당시 일본 해군에 의해 채택되었고, 러일 전쟁에서 큰 전과를 올린 한 요인이 되었다. 또한, 일본 제국 육군에서 ‘황색약’(黃色藥)이라고 불렀다.

**개요**
피크린산(Picric acid)은 1771년 독일에서 피터 불프(Peter Woulfe)에 의해 발명된 염료로 발명 100년 후에 폭발 가능성이 발견되었다. 맹렬한 폭약이었지만, 동시에 소독약으로서의 효과도 있었다. 그러나 피크린산은 금속과 화학적으로 쉽게 결합하여 변해 버리기 때문에, 예민한 화합물을 유지한다는 점에서 실용화시키기에는 어려움이 있었다. 시모세 마사치카는 탄체 내벽에 옻칠을 입히고 또한 내벽과 피크린산 사이에 왁스를 주입하여 이 문제를 해결했다. 일본 해군 규격의 시모세 화약은 거의 순수한 피크린산이었다. 폭발물로 이용한 경우의 폭발 속도는 7,800m/s였다.
일본 해군은 1893년에 이 화약을 채용하며 ‘시모세 화약’으로 명명했고(이후 ‘시모세 폭약’으로 개칭), 작약으로 포탄, 어뢰, 기뢰, 폭뢰로 사용하였다. 청일 전쟁(1894년 –1895년)에서는 대량생산을 하지 못해, 이 시모세 화약을 실전투입하기에는 늦어버렸지만, 약 10년 후인 러일 전쟁(1904년 - 1905년)에서는 크게 활약했다. 해군은 가뜩이나 위력이 큰 시모세 화약을 다량으로 포탄에 채우거나, 또는 예민한 신관(이주인 고로가 개발한 이주인 신관)을 이용하여 유탄으로 사용했다. 적함의 장갑을 관통하는 능력은 부족했지만, 파괴력이 높았고, 화학반응성(연소성)이 탁월하여 비장갑부와 승무원에게 큰 피해를 주었다. 1905년 5월 27일 쓰시마 해전에서 러시아의 발틱 함대를 분쇄한 요인 중 하나가 시모세 화약이었다.
시모세 화약은 ‘멜리나이트’(1885년, 프랑스의 유젠느 투르팡이 발명한 순수 피크린산) 샘플을 시모세가 분석하여 순수 피크린산을 작약에 이용하는 아이디어를 얻어 연구 끝에 성공한 결과물이었다.
시모세 화약이 실용화된 후 프랑스가 ‘신형화약’ 판매를 일본에 제안했다. 프랑스에 파견된 해군 장교 도미오카 사다야스는 ‘신형화약’ 샘플 미량을 길게 기른 손톱에 묻혀 가져왔다. 이 미량의 샘플을 분석한 결과, 시모세 화약과 같은 피크린산으로 판명했다고 한다.
시모세가 시모세 화약 (순수 피크린산) 개발에 성공한 후에도 당시 일본의 기술 수준에서는 수공업적인 생산 밖에 할 수 없을 정도로 대량생산은 어려웠다. 1898년 1월부터 1년간 시모세 미사치카는 피크린산 제조 기술의 도입을 위해 유럽과 미국을 시찰했다. 독일 글리시암 사의 전 기사장이었던 바닛케를 만나 5만엔의 대가로, 피크린산 합성 공장 설계도 20여장과 피크린산 제조 기술을 제공받는 계약을 맺었다. 그러나 대가 5만엔은 지급되지 않았고, 바닛케는 1906년 4월에 계약 이행을 강요하는 서한을 보냈다. 시모세는 이 서한을 받아 사이토 마코토 해군 장관에게 올렸지만 묵살당했다.
이후 시모세 화약은 구식화되어 일선에서 물러났지만, 태평양 전쟁에서 다시 사용되게 된다. 톨루엔을 원료로 하는 TNT는 석유 원료를 필요로 한 반면, 피크린산은 페놀을 원료로 하고 있었기 때문에, 극도로 석유가 부족한 상태에 빠져 있던 전시 중 일본에서도 석탄에서 만들 수 있는 시모세 화약은 문제없이 제조할 수 있었던 것이다. 그 대부분은 포탄 등의 강한 충격이 가해지는 것을 피하고 구구식 수류탄 등으로 사용되었다.

**단점**
시모세 화약을 사용한 함포는 자폭사고가 잇따랐다. 이것은 피크린산 자체의 결함이 아닌 포탄에 화약을 충전하는 기술이 미숙했기 때문이었다고 추측되고 있다. 당시의 기술로는 큰 포탄에 용전한 경우에 기포를 제거하는 기술이 불완전했기 때문에 내부에 핫스팟이 생기기 쉬웠고, 그 때문에 포탄을 발사한 충격으로 저속 폭발음이 발생했기 때문에 자폭한 것으로 생각되고 있다.
피크린산은 철 등의 중금속과 반응하여 매우 충격에 민감한 염을 만드는 성질이 있기 때문에, 포탄 내부의 옻칠과 왁스에 아주 작은 틈이라도 있으면 포탄 본체와 접촉하면서 자폭할 위험이 급증하게 된다. 시모세 화약은 노후화되면 충격에 과민해지는 경향이 있었기 때문에 불발탄의 취급에 세심한 주의를 요했다.
또한 피크린산은 독성이 높은 물질이기도 하였다.
피크린산의 이러한 단점 때문에 이후 시모세 화약은 TNT와 환상 니토로아민계 고성능 폭약(트리메틸렌 트리니트로아민 등)으로 대체되게 되었다.
서양 국가에서는 이러한 단점을 해소하기 위해 피크린산을 암모늄 등 알칼리와 혼합한 염으로 만든 릿다이트, 에크라지트, D폭약 등의 대체 폭발물을 개발했다.

**각주**
분류:화약
분류:폭약
분류:가루
서정리

서정리는 다음을 가리킨다.

**지명**
서정리는 다음 지역에 위치한 대한민국의 리이다.- 충청북도 옥천군 옥천읍 서정리- 충청남도 청양군 정산면 서정리- 세종특별자치시 전의면 서정리- 전라남도 해남군 송지면 서정리- 경상북도 포항시 북구 청하면 서정리- 경상남도 거제시 거제면 서정리- 경상남도 사천시 곤양면 서정리

**인명**
 서정리(徐貞履, 1599년 ~ 1664년)는 조선의 문신이다.- 서정리(徐正履, 1617년 ~ 1678년)는 조선의 문신이다.

**같이 보기**
 서정리- 서정동- 서정리역- 시딩리(hanja=서정리)
분류:대한민국의 리
신방리

신방리는 다음 지역에 위치한 대한민국의 리이다.- 충청남도 천안시 서북구 성환읍 신방리- 세종특별자치시 전의면 신방리- 경상북도 경산시 남천면 신방리- 경상북도 영천시 자양면 신방리- 경상남도 창원시 의창구 동읍 신방리

**같이 보기**
 신방리- 신방동
분류:대한민국의 리
코미디 소설

코미디 소설은 유머를 담은 소설이다. P. G. 우드하우스, 헨리 필딩, 마크 트웨인, 존 케네디 툴 등의 많은 잘 알려진 저자들은 코믹 소설을 썼다.

**같이 보기**
 희극- 허구
무슈 방언

파일:Mush dialect Adjarian.jpg|thumb|300px|무슈 방언의 분포, 흐라치아 아자리안의 Classification des dialectes arméniens(1909년)에 따름
무슈 방언(~方言, Մշո բարբառ)은 튀르키예 동부의 무슈(Muş)를 중심으로 한때 쓰였던 서부 아르메니아어 방언이다. 러시아-튀르크 전쟁 (1877년) 이후, 무슈와 칼라슈케르트에서 피난 온 아르메니아인들이 러시아 제국의 예레반 총독령 지역에 마을을 세웠다. 아자리안에 따르면, 예레반 총독령 지역 중에서 21개의 아르메니아인 마을이 이 방언을 썼다. 한편 크누스(Khnus) 지역에서 온 아르메니아인들은 아할칼라키(Akhalkalaki, 현재 조지아) 지역, 특히 Heshtia, Toria and Ujmana 등 3개 마을에 정착했다.p=48 1915년 아르메니아인 학살 이후, 이 방언은 이들 지역에 정착한 수천 명의 모어 화자(話者)를 제외하고는 그 원래 사용 지역에서 완전히 사라졌다.
현재 이 방언이 남아있는 지역은 아르메니아의 몇몇 마을이 있는데, 대표적으로 아르메니아 북서부 시라크 주 카모이다. 한편 조지아의 삼츠헤자바헤티 주의 아르메니아인 마을 3곳에서도 사용된다.

**유명한 화자(話者)**
 윌리엄 사로얀 (1908년~1981년) - 미국의 작가

**같이 보기**
 예레반 방언- 카라바흐 방언- 카린 방언

**각주**

**서지(書誌)자료**
서적 인용|last=Patkanov|first=Kerovbe|title=Mushkii dialekt Dialect of Mush|year=1875|publisher=Russian Academy of Sciences|location=St. Petersburg|authorlink=Kerovbe Patkanian|language=ru — includes folklore genres in Mush dialect
*language=ru
*서적 인용|last=Adjarian|first=Hrachia|authorlink=Hrachia Adjarian|title=Classification des dialectes arméniens|year=1909|publisher=Librairie Honore Champion|location=Paris|language=fr
*서적 인용|last=Baghdasarian-Tapaltsian|first=S. H.|title=Msho barbare The Dialect of Mush|year=1958|publisher=Armenian National Academy of Sciences|location=Yerevan|language=hy — a wide study on the dialect, includes 15 stories, 710 proverbs, sayings, blessings
분류:아르메니아어
분류:무슈
스포캔 인디언스

스포캔 인디언스(Spokane Indians)는 미국 워싱턴주 스포캔에 연고를 둔 마이너 리그 베이스볼 팀이다. 노스웨스트 리그에 속하는 하이 A 팀이며, 2021년부터 콜로라도 로키스의 팜 팀이다. 2003년부터 2020년까지는 텍사스 레인저스의 팜 팀이었다. 홈구장은 아비스타 스타디움이다.
1890년 창단된 이래로, 몇몇 리그를 거쳐 1983년부터 노스웨스트 리그에 소속되어 지금에 이르고 있다. 1969년부터 71년까지 3년간 토미 라소다가 감독으로 있었던 팀이기도 하다.

**각주**

**외부 링크**
 en 
분류:1890년 설립된 야구단
분류:마이너 리그 베이스볼 팀
분류:워싱턴주의 야구
분류:콜로라도 로키스 산하 마이너 리그 팀
분류:브루클린 다저스 산하 마이너 리그 팀
분류:로스앤젤레스 에인절스 산하 마이너 리그 팀
분류:캔자스시티 로열스 산하 마이너 리그 팀
분류:로스앤젤레스 다저스 산하 마이너 리그 팀
분류:밀워키 브루어스 산하 마이너 리그 팀
분류:필라델피아 필리스 산하 마이너 리그 팀
분류:샌디에이고 파드리스 산하 마이너 리그 팀
분류:시애틀 매리너스 산하 마이너 리그 팀
분류:텍사스 레인저스 산하 마이너 리그 팀
랭커스터 레드로지스

랭커스터 레드로지스(Lancaster Red Roses)는 1884년부터 1961년까지 존재했던 마이너 리그 베이스볼 팀이다. 홈구장은 1938년에 개장한 펜실베이니아주 맨헤임 타운십의 스텀프 필드였다.
팀 창단 초기에는 랭커스터 마룬스(Lancaster Maroons)라는 이름을 사용했었으나, 1906년 근처 펜실베이니아주 요크에 있는 요크 화이트로지스와의 라이벌 경쟁 때문에 레드로지스로 이름이 변경되었다. 오랜 역사동안 이스턴 리그 등의 많은 리그를 거쳐갔으며, 보스턴 레드삭스, 필라델피아 애슬레틱스 등의 많은 메이저 리그 팀 산하를 옮겨다녔다.
이 팀의 유명했던 선수로는 명예의 전당 헌액자인 스탠 코벨레스키, 넬리 폭스, 조지 켈 등이 있다.
분류:1884년 설립된 야구단
분류:1961년 해체된 야구단
분류:펜실베이니아주의 야구
분류:해체한 마이너 리그 베이스볼 팀
분류:디트로이트 타이거스 산하 마이너 리그 팀
분류:보스턴 레드삭스 산하 마이너 리그 팀
분류:세인트루이스 카디널스 산하 마이너 리그 팀
분류:시카고 컵스 산하 마이너 리그 팀
시모세 마사치카

시모세 미사치카
시모세 마사치카(下瀬雅允, 1860년 1월 8일 ~ 1911년 9월 6일)는 일본의 발명가, 공학박사, 일본 제국 해군의 군무원으로 시모세 화약을 개발하여 실용화시켰다.

**생애**
시모세는 히로시마 번사 시모세 도쿠노스케(下瀬徳之助)의 장남으로 태어났다. 그가 태어난 아키 히로시마성하 뎃포정(鉄砲町)은 지금의 히로시마시 중심부인 나카구에 위치해 있으며 뎃포정 이름 그대로 에도 시대부터 뎃포 장인들이 모여 살던 마을이었다.
1886년 프랑스인 유젠느 투르팡이 피크린산에서 강력한 작약을 발명했다. ‘멜리나이트’(mélinite)라고 이름을 붙여진 그 화약은 일본에도 판매를 제안받았지만, 당시의 화약 기술은 국가 기밀로 그 정보를 일본이 입수하기 어려웠다. 협상을 맡은 해군 장교가 길게 기른 손톱 사이에 끼워온 소량의 입자 샘플로부터 그것이 가능하게 되었다. 일본에서 개발된 시모세 화약과 동일한 물건인 것이 판명되었기 때문에, 구입은 보류되었다. 또한 시모세 자신도 독자 개발을 주장하고 있었다. 시모세는 실험 사고로 손가락을 잃고서도 여전히 연구를 계속하여 1893년(청일 전쟁 발발 1년 전)에 개발에 성공하여, 국산화했다. 그러나 청일전쟁 때는 양산을 할 수 없어서 사용하지 못했다.

**시모세 화약**
이 시모세 화약은 일본 제국 해군이 러일 전쟁에서 해군포에 사용했다. 강력한 폭발력을 가진 시모세 화약은 러일 전쟁의 승리에 크게 기여했다. 시모세 화약은 파편을 3000 조각 이상으로 터뜨려 피해를 키웠고, 더욱이 탄약이 기화된 가스의 온도는 3000도 이상으로 동판에 칠한 페인트는 알코올처럼 인화하여 배에 화재를 일으켜 상대의 전투 능력을 상실하게 만들었다. 이 군용 폭약은 오랫동안 비밀이 되었고, 여러 나라에서 두려워했다. 제2차 세계 대전에서도 석유의 고갈로, 석유를 주 재료로 하는 TNT 대신 석탄을 주로 사용하는 시모세 화약을 주로 수류탄으로 사용했다.

**평가**
러일 전쟁의 결과는 개국에서 불과 50년도 채 되지 않은 동양의 신흥국 일본이 대국 러시아 제국을 이긴 것으로 유럽 열강에게도 큰 충격을 가져다 주었다. 시모세 화약은 러일 전쟁에서 일본의 주요 승리 요인 중 하나로 거론되고 있다. 결코 축복이라고는 할 수 없는 환경에서 이 같은 세계 수준에 도달하는 발명을 이룬 시모세는 높이 평가를 받았다. 시모세 화약은 우수한 화약이었지만, 당시의 기술로는 취급이 어렵다는 단점도 있었다. 전함 미카사는 1905년에 사세보로 귀항하던 도중 탄약고의 시모세 화약이 유폭하여 폭침, 침몰하는 사고를 일으켰다. 이 사고로 사망자는 699명이었으며, 쓰시마 해전의 일본군 사망자 총 110명을 훨씬 웃도는 대형 참사였다. 시모세는 탄체 내부에 칠을 하면 철과 피크린산의 반응이 억제되는 것을 발견하고, 이를 실용화시켜 포탄을 완성시켰다. 그러나 일본 해군은 포탄을 장기간 보관했을 때의 안전성을 검증할 여유가 없었기 때문에 사고가 났던 것으로 알려져 있다.

**연혁**
 1859년 12월 16일 - 히로시마번의 사무라이로 총포를 다루던 시모세 토쿠노스케의 장남으로 히로시마시 (현 중구) 텟포오마치에서 태어났다.- 1884년 - 히로시마 영어 학교 (히로시마 일중의 전신인 현 히로시마 현립 히로시마 고쿠타이지 고등학교)를 거쳐 공과대학(도쿄대학 공학부의 전신) 응용 화학과를 졸업했다. 내각인쇄국에 취직했다. "鎬青(보정)"(빛나는 파란색 염료)과 판면 세정액의 개선, 지폐의 진위 식별에 유효한 흑색 잉크 등을 발명했다.- 1887년 - 해군 기술자가 되어 아카바네 화약 제조소에서 화약 연구에 전념. 폭발 사고로 왼손에 화상을 입어 손가락이 펴지지 않게 됨- 1893년 - 시모세 화약을 완성. 해군 기술자에서 승진, 화약제조소 소장.- 1899년 - 공학박사 학위를 받고, 제국 학사원상을 수상했다.- 1904년 - 러일 전쟁 발발, 러일 전쟁의 각 해전과 여순 포격으로 시모세 화약의 위력은 유감없이 발휘되었고, 전승에 크게 기여하여 당시 세계적인 반향을 불러 일으켰다.- 1906년 - 그 공에 의해 훈삼등에 봉해졌다. 이후 시모세 화약 제조법은 극비가 되었지만, 그 실체는 석탄산(石炭酸)을 질화하여 만드는 피크린산이었다.- 1908년 2월 26일 - 제국학술원 회원이 된다.- 1911년 9월 6일 53세의 나이로 사망, 도쿄도 도시마구 고마고메의 소메이 영원(染井霊園)에 묻힘. 시모세 화약 제조소가 있었던 니시가하라(현재 도쿄도 기타구) 공장 부지 인근에 시모세를 딴 ‘시모세자카’(下瀬坂)라고 이름이 붙여진 비탈이 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:1860년 출생
분류:1911년 사망
분류:군사 기술자
분류:일본의 발명가
분류:막말 히로시마번 사람
분류:공부 대학교 동문
분류:훈3등 욱일중수장 수훈자
분류:훈4등 서보장 수훈자
분류:훈5등 쌍광욱일장 수훈자
분류:히로시마시 출신
포틀랜드 비버스

포틀랜드 비버스(Portland Beavers)는 1903년부터 2010년까지 존재했던 마이너 리그 베이스볼 팀이다. 퍼시픽 코스트 리그 노스 디비전에 속해 있었으며, 연고지는 오리건주 포틀랜드였다.
긴 역사동안에 수많은 메이저 리그 팀들 산하를 거쳐갔으며, 가장 최근에 속했던 팀은 샌디에이고 파드리스로, 2001년부터 2010년까지 10년간 있었다. 2010년 시즌 후 홈구장이었던 PGE 파크가 메이저 리그 사커 팀인 포틀랜드 팀버스의 축구전용구장으로 개조되면서, 2011년 시즌부터 연고지를 애리조나주 투손으로 옮기고 투손 파드리스라는 이름으로 새출발을 하게 되었다.
분류:1903년 설립된 야구단
분류:2010년 해체된 야구단
분류:오리건주의 야구
분류:포틀랜드 (오리건주)의 스포츠
분류:해체한 마이너 리그 베이스볼 팀
분류:디트로이트 타이거스 산하 마이너 리그 팀
분류:미네소타 트윈스 산하 마이너 리그 팀
분류:밀워키 브루어스 산하 마이너 리그 팀
분류:샌디에이고 파드리스 산하 마이너 리그 팀
분류:세인트루이스 카디널스 산하 마이너 리그 팀
분류:시카고 컵스 산하 마이너 리그 팀
분류:클리블랜드 가디언스 산하 마이너 리그 팀
분류:피츠버그 파이리츠 산하 마이너 리그 팀
분류:필라델피아 필리스 산하 마이너 리그 팀
이주인 신관

이주인 신관(伊集院信管)은 일본 제국 해군의 이주인 고로 대좌가 고안한 신관으로, 1900년에 채택되었다. 포탄이 비행하는 동안 꼬리 나사가 회전하여 안전장치를 벗기는 것이 특징으로, 러일 전쟁에서 시모세 화약과 함께 널리 사용되었다. 매우 민감하여 포탄이 어디에 명중해도 폭발한 것으로 알려져 있다. 정설은 러일 전쟁의 승리에 크게 공헌했지만, 다른 한편으로 너무 예민하여 취급이 곤란했고, 폭발 사고도 잦았기 때문에 실제로는 애물단지 취급을 받았다는 설도 있다.

**개요**
첫째, 탄저신관이며 포탄의 바닥에 붙어 있었다. 장갑판에 착탄 시에 신관이 손상되어 불발이 되는 경우가 적어졌다.
둘째, 안전핀과 같이 제거해야 하는 안전장치가 필요 없었다. 이로 인해 장전 전에 안전핀을 제거하는 등의 신관의 안전장치 해제의 절차가 필요하지 않았기 때문에 장전 작업이 간소화되었다. 안전핀이 없어지는데 따른 불발의 발생이 방지되었다.
셋째, 안전성이 향상되었다. 발사 순간의 충격으로 신관이 오작동하여 자폭할 위험이 감소했다. 가까운 거리에서 착탄한 경우에 신관이 작동하지 않기 때문에 안전거리를 설정할 수 있게되었다.

**평가**
원래 일본 제국 해군 대령인 마유즈미 하루오는 이주인 신관에 대해 “실제 발사해 보면 질량이 큰 원심자는 발사의 흔들림으로 너트와 나사의 요철을 일거에 깨뜨려 너트를 후퇴시켰다”고 하며, 실제로는 안전장치로 기능하고 있지 않고, 포신 내부에 이상이 있을 경우 불발을 초래한다고 비판하고 있다.
또한 지연 동작 신관으로서의 기능이 발휘되지 않았고, 철갑 유탄에도 장갑 표면에서 폭발해 버려, 적함 내부에서 폭발하는 것과 같은 치명상을 줄 수 없었다고 말한다. 러시아는 “지연 동작 신관 자체는 우리 측의 성능이 더 뛰어났다”라고 평가하고 있다.

**참고자료**
 『海軍砲戦史談』 原書房, 1972년

**각주**
분류:화약
라헤마 국립공원

라헤마 국립공원(Lahemaa rahvuspark)은 에스토니아의 북부에 있는 국립공원으로, 탈린에서 동쪽으로 70km 떨어져 있다. 1971년에 국립공원으로 제정되었다. 소련의 첫 국립공원이다.

**갤러리**

**외부 링크**
분류:에스토니아의 국립공원
분류:래네비루주의 지리
분류:하리우주의 지리
분류:래네비루주의 관광지
분류:하리우주의 관광지
고짓코쿠역

고짓코쿠역(五十石駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이었다. 역 번호는 B60이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다.

**역 주변**
 국도 제391호선

**역사**
 1927년 9월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.- 1960년 10월 25일 : 화물 취급 폐지.- 1973년 2월 5일 : 역무원 배치가 운전 취급 요원으로만 한다. 소화물 취급 · 출개찰 업무 폐지.- 1986년 11월 1일 : 역무원 배치 종료. 전자 폐색화가 시행될 때, 교행 설비 폐지.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 2017년 3월 4일: 역 업무를 폐지.

**인접 역**
분류:홋카이도의 폐지된 철도역
분류:시베차정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역
분류:2017년 폐지된 철도역
분류:센모 본선
가야누마역

가야누마역(茅沼駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B59이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**역 주변**
 가야누마 온천

**역사**
 1927년 9월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.- 1973년 2월 5일 : 역무원 배치가 운전취급 요원으로만 한다. 화물 · 소화물 취급 폐지. 출개찰 업무 폐지. 다만, 조사 폐색식때문에 운전요원은 배치가 없음.- 1986년 11월 1일 : 역무원 배치 종료. 전자 폐색식 시행할 때, 교행 설비 폐지.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 1989년 : 역사 개축.- 1992년 4월 1일 : 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:시베차정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센모 본선
도로역 (홋카이도)

도로역(塘路駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B58이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**역 주변**
 도로 호- 구시로 습원- 국도 제391호선

**역사**
 1927년 9월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업.- 1953년 1월 31일 : 역사를 개축함.- 1973년 2월 5일 : 화물 취급을 폐지해, 운전 요원만 배치한다.- 1984년 2월 1일 : 하물 취급을 폐지함.- 1986년 11월 1일 : 사원의 배치가 폐지됨과 함께, 간이 위탁역으로 한다.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 1992년 4월 1일 : 간이 위탁이 폐지되어, 무인역으로 한다.- 1998년 7월 1일 : 역 시설이 개장되었다.

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:시베차정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센모 본선
론영양

론영양 또는 론앤틸롭(roan antelope, 학명: Hippotragus equinus)은 소과 힙포트라구스속에 속하는 사바나 영양의 일종으로 서아프리카와 중앙아프리카, 동아프리카 그리고 남아프리카에서 발견된다. 론영양은 영양 중에서 가장 큰 종의 하나이다. 머리에서 미부(尾部)까지의 몸길이는 190~240cm, 꼬리 길이는 37~48cm 정도이다. 수컷 몸무게는 242~300kg, 암컷은 223~280kg이다. 어깨 높이는 약 130~140cm 정도이다. 론영양이라는 이름처럼 론 색(roan, 밤색 또는 불그스레한 갈색)을 띠며 배 아래쪽으로 가면서 엷어지고, 흰 눈썹과 뺨 그리고 검은 얼굴을 갖고 있으며, 암컷은 좀더 연한 색을 띤다. 직모의 짧은 갈기와 아주 연한 턱수염 그리고 눈에 띄는 붉은 콧수염을 갖고 있다. 굽은 뿔이 나 있고, 수컷의 뿔 길이는 1미터에 달하며 암컷은 약간 작다. 뿔은 뒷쪽으로 약간 휘어진다.

**기타**
서울대공원 제3아프리카관에서 1984년에 론영양 3마리를 본테복과 합사해 사육했으나, 1991년부로 전원 폐사했다.

**각주**

**외부 링크**
분류:영양아과
분류:1804년 기재된 포유류
분류:가나의 포유류
분류:나미비아의 포유류
분류:나이지리아의 포유류
분류:남수단의 포유류
분류:남아프리카 공화국의 포유류
분류:니제르의 포유류
분류:르완다의 포유류
분류:말라위의 포유류
분류:말리의 포유류
분류:모리타니의 포유류
분류:모잠비크의 포유류
분류:베냉의 포유류
분류:보츠와나의 포유류
분류:부르키나파소의 포유류
분류:세네갈의 포유류
분류:수단의 포유류
분류:앙골라의 포유류
분류:코트디부아르의 포유류
분류:에티오피아의 포유류
분류:우간다의 포유류
분류:잠비아의 포유류
분류:중앙아프리카 공화국의 포유류
분류:짐바브웨의 포유류
분류:차드의 포유류
분류:카메룬의 포유류
분류:케냐의 포유류
분류:콩고 공화국의 포유류
분류:콩고 민주 공화국의 포유류
분류:탄자니아의 포유류
분류:토고의 포유류
호소오카역

호소오카역(細岡駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B57이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**역 주변**
 구시로 습원 국립공원- 구시로 강

**역사**
 1927년 9월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.- 1973년 2월 5일 : 역무원 배치가 운전요원 취급으로만 한다. 화물 · 소화물 취급 폐지. 간이 위탁화.- 1984년 2월 1일 : 역무원 배치 종료.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 그 후 : 간이위탁 폐지, 완전 무인화.- 1993년 6월 1일 : 역 개축 오픈.

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:구시로정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센모 본선
첸

첸은 다음과 같은 뜻이 있다.

**인명**

**실존 인물**
 첸(1992년 ~ )은 대한민국의 가수로, EXO의 멤버이다.- 로베르토 첸: 파나마의 중국계 축구 선수- 피터 첸: 엔터티 관계 모델(ER 모델)의 창작자- 사비에르 첸: 벨기에와 타이완의 축구 선수- 카타리나 첸: 노르웨이의 중국계 바이올린 연주자- 로저 첸: 중국계 미국인 생화학자- 카미유 첸: 미국의 배우, 텔레비전 배우, 영화배우, 성우- 티나 첸: 미국의 배우, 연극 배우, 텔레비전 배우, 영화배우

**가상 인물**
 첸은 소니 스파이더맨 유니버스의 오리지널 캐릭터이다.

**지명**
 첸현은 중국의 지명이다.

**같이 보기**
 첸
검은영양

검은영양(Sable antelope, 학명: Hippotragus niger)은 소과 힙포트라구스속에 속하는 영양의 일종으로 동아프리카의 케냐 남부와 남아프리카의 나무가 우거진 사바나 지역에서 서식한다. "세이블앤틸롭" 이라고도 한다. 천적은 사자, 점박이하이에나 다.

**국내 보유 현황**
국내에선 서울대공원에서 유일하게 볼 수 있다. 과거 에버랜드 로스트밸리에서도 보유했으나 모두 서울대공원으로 반환되었다.

**아종**
 Hipotrachus niger niger- Hipotrachus niger variani- Hipotrachus niger kirkii- Hipotrachus niger roosevelti

**각주**

**외부 링크**
  Information by ITIS-  Information by African Wildlife Foundation
분류:영양아과
분류:1838년 기재된 포유류
분류:나미비아의 포유류
분류:남아프리카 공화국의 포유류
분류:말라위의 포유류
분류:모잠비크의 포유류
분류:보츠와나의 포유류
분류:앙골라의 포유류
분류:잠비아의 포유류
분류:짐바브웨의 포유류
분류:케냐의 포유류
분류:콩고 민주 공화국의 포유류
분류:탄자니아의 포유류
도미오카 사다야스

도미오카 사다야스(富岡定恭, 1854년 12월 24일 - 1917년 7월 1일)는 일본 제국 해군 군인, 화족이다. 최종 계급은 해군 중장이며, 남작의 작위를 받았다.

**생애**
시나노국 마쓰시로 성 바바 정에서 마쓰시로번의 수군대장 도미오카 쇼사부로 사다토모의 장남으로 태어났다. 번에서 세운 문무학교를 거쳐 1876년 9월, 해군병학교 기숙사 (5기)를 수석 졸업했다. 1878년경 영국 해군 전함 ‘오데이셔스’(HMS Audacious)에 승무원으로 참관했다. 해병 교수, 함정국 병기과, 영국과 프랑스 파견, 조병 감독관(영국), 해군대학교 강사 등을 역임했다. 1894년 청일 전쟁에서는 ‘이쓰쿠시마’ 부장으로 참전했다.
이후 통보함 다쓰타 함장, 해군사관학교 교감, 장갑순양함 야쿠모 함장, 전함 시키시마 함장을 거쳤다. 군령부 제1국장을 거쳐 1903년 7월 해군 소장으로 진급했다. 러일 전쟁에서는 조기 개전을 요구했던 야마지 엔지로, 아키야마 사네유키 등 호월회의 일원이었다. 러일 전쟁 중에는 해군사관학교장을 맡는다. 이후 연습함대 사령관을 지냈고, 1907년 3월 해군 중장으로 진급되어, 다케시키 요항부 지휘관, 여순 진수부 장관을 역임했다. 1907년 9월 남작위를 수여받아 화족이 되었다.
1911년 12월, 예비역에 편입되었고, 1914년 11월 5일 후비역이 되었다. 1914년부터 1917년까지 제국 재향군인회 부회장을 맡았다.
1917년 7월 사다야스 사후 남작위는 장남 사다토시가 습작하였다.

**영전**
 1906년 4월 1일 - 훈2등 욱일중광장 종군기장- 1907년 5월 10일 - 종사위- 1915년 11월 10일 - 대례기념장

**같이 보기**
 시모세 화약

**참고자료**
 하타 이쿠히코 엮음 『日本陸海軍総合事典』제2판, 도쿄대학출판회, 2005년- 外山操 엮음 『육해군 장관 인사 총람 - 해군편』 芙蓉書房出版、1981년- 福川秀 엮음 『일본 해군 장관 사전』 芙蓉書房出版, 2000년

**각주**
분류:1854년 출생
분류:1917년 사망
분류:일본의 남작
분류:일본 해군 중장
분류:해군병학교 (일본) 교수
분류:청일 전쟁 관련자
분류:막말 마쓰시로번 사람
분류:해군병학교 (일본) 동문
분류:훈1등 서보장 수훈자
분류:훈2등 욱일중광장 수훈자
분류:훈6등 단광욱일장 수훈자
분류:공4급 금치훈장 수훈자
분류:레지옹 도뇌르 훈장 수훈자
도야역 (구시로정)

도야역(遠矢駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B55이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

**역 주변**
 국도 제391호선- 구시로 정청 도야 지소- 태평양 레미콘 구시로 공장

**역사**
 1927년 9월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.- 1960년 7월 10일 : 화물 취급 폐지.- 1973년 2월 5일 : 역무원 배치가 운전 취급요원으로만 한다. 소화물 취급 폐지.- 그 사이 : 간이 위탁화.- 1986년 11월 1일 : 역무원 배치 종료. 특수 자동 폐색 도입과 동시에 교환 설비를 폐지.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 1988년 : 역사 개축.- 1992년 4월 1일 : 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:구시로정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센모 본선
미나미치토세역

미나미치토세역(南千歳駅)은 일본 홋카이도 지토세시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 지토세 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하여 신치토세 공항까지 잇는 지선과 세키쇼 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 H14이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 선상역사 형태의 철도역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**
 2011년도 : 1,481명

**역 주변**
 국도 제36호선- 국도 제337호선

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:지토세시의 철도역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지토세선
분류:일본의 공항역
하동군 (중국)

하동군(河東郡)은 중국 전국 시대 진나라에서부터 당나라까지 존속한 군이다.

**진**
전국 시대 진에서 처음 설치했다. 군 치소는 위의 옛 서울 안읍(安邑)이다.

**전한**
고제가 서위왕 위표를 무찌르고 서위를 병합하면서 태원군·상당군과 함께 전한의 군으로 편입됐다. 원시 2년(2년)의 인구조사에 따르면 23만 6896호, 96만 2912명을 관할했다. 하내군·하남군과 함께 삼하(三河)라 하여, 주에 속하지 않고 사례교위의 관할을 받았다. 근창(根倉), 습창(濕倉)이 있었다. 아래의 속현 목록은 한서 지리지의 순서를 따른다. 원연·수화 연간(기원전 8년 무렵)의 현황으로 여겨지며, 총 24현(23현 1후국)이다.
왕망이 신나라를 세우고서는 군의 이름을 조수(兆隊)로 고치고 다음 현의 이름을 고쳤다.

**후한**
20성 93,543호 570,803명을 거느렸다. 후한서에 따르면 호접현, 기후국, 장수현, 좌읍현의 4현이 폐지되었다.

**조위**
조위에서 현재 린펀시일대에 해당하는 12현이 분리되어 평양군을 신설하였다. 호접현이 복원되었다.

**서진**
서진대에는 9현 42,500호를 거느렸다. 305년(유연 원희 2년), 서하군, 상당군, 태원군일부지역을 점령했던 유연은 진양에서 저항하던 유곤을 격파하고 장안에 수도를 둔 다음, 낙양을 점령해야 한다는 시중 유은과 왕육의 건의를 받아들여 남진을 실시했다. 유연은 장안, 낙양침공을 위해 하동을 점거하고 포판과 평양을 공격, 함락시켰고 수도를 평양군 포자현으로 옮겼다. 이에 하동군과 평양군의 모든 속현들이 한나라의 지배권으로 편입되었다. 이에 옛 상군지역에 살던 4부 선비의 추장 육축연(陸逐延), 기주의 석륵, 왕미 등이 유연에게 귀부했다.

**북조**
북위대에는 진주(秦州)에 속해있었다. 일부 현이 다른 군으로 편입되었다. 안정현, 북해현, 남해현, 포판현, 의씨현의 5현을 두었다.
북주시기에는 포주(浦州)에 속했다.

**수**
10현 157,078호를 거느렸다.

**군수·태수**

**진**
 왕계(王稽, ? ~ 기원전 255년)

**전한**
 계포(문제 초기)- 반계(? ~ 기원전 124년)- 승(勝, 기원전 113년 당시): 임지에서 보정(寶鼎)이 발굴되어 조정에 보고하였다.- 아무개(? ~ 기원전 112년): 무제의 순행을 마중하지 않은 죄로 스스로 목숨을 끊었다.- 전연년(? ~ 기원전 75년)- 주감(기원전 43년 ~ 기원전 40년)- 견존(? ~ 기원전 31년)- 소함(원제 시기? 성제 시기?)

**경시 정권**
 양보(楊寶, ? ~ 25년)

**후한**
 이문(李文, 25년 ~ ?): 후한의 첫 하동태수이다.- 초황(焦貺, ? ~ 70년): 초왕 유영의 모반에 연루되어 조정에 압송되던 중 죽었다.- 진(陳) 아무개: 진번의 할아버지이다.- 경원(耿援, 환제 시기?)- 유우(? ~ 161년)- 좌칭 (161년 ~ ?)- 사필(영제 시기)- 동탁(? ~ 184년)- 왕읍(王邑, 195년 당시, ? ~ 205년)- 두기(205년 ~ 220년)- 조엄(220년 ~ ?, 겸임)

**서진**
 유백조(劉伯祖)

**각주**
분류:한나라의 군
분류:진나라의 군
분류:조위의 군
분류:남북조 시대의 군
분류:수나라의 군
분류:당나라의 군
분류:산시성 (산서성)의 군
단재완

단재완(段宰完, 1947년 ~ )은 대한민국의 기업인이다. 해성그룹 창업자 단사천 회장의 아들로 현재 한국제지·한국팩키지·해성산업 대표이사 회장이며, 학교법인 해성학원·해성문화재단 이사장이다.

**학력**
 1966년 경복고등학교 졸업- 1970년 연세대학교 철학 학사

**경력**
1997년 ~ 2005년 : 계양전기 대표이사 회장
*1998년 ~ 2000년 : 우영엔지니어링 대표이사 사장
*~ 2001년 : 한국팩키지 대표이사 부회장
*2001년 ~ : 한국제지 대표이사 회장
*2001년 ~ : 한국팩키지 대표이사 회장
*학교법인 해성학원, 해성문화재단 이사장- 해성산업 대표이사 회장

**상훈**
 2014년 국민훈장 무궁화장

**각주**
분류:1947년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:서촉 단씨
분류:경복고등학교 동문
분류:연세대학교 문과대학 동문
분류:대한민국의 교육인
분류:대한민국의 기업인
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
허니 트랩♪

〈허니 트랩♪〉(ハニーとラップ♪)은 일본의 걸 그룹 에비스 마스캇츠가 발표한 6번째 싱글 앨범이자, 포니 캐년에서 발표한 첫 번째 싱글이다.
싱글 앨범은 총 네 가지 포맷으로 발매되었다. 우선 초회판이 A, B, C 세가지로 구성되었으며, 각각 〈멋대로 곤잘레스〉, 〈고고… 프루카와〉, 〈엄마〉라는 커플링곡이 담겨있다. 통상판은 초회판C와 구성이 같고, 뮤직비디오만 들어있지 않다.
이 싱글 앨범은 오리콘 주간 싱글차트에서 13위를 차지했다.

**수록곡**

**초회판A**
 초회판A는 〈허니 트랩♪〉의 뮤직비디오가 들어있는 DVD가 동봉되어있으며, 앨범의 표지 모델은 아사미 유마였다. 커플링곡은 사야마 아이와 키자키 제시카로 구성된 유닛 〈곤잘레스 사야마 feat 제시카〉가 불렀다.

**초회판B**
 초회판B는 〈고고… 프루카와〉의 뮤직비디오가 들어있는 DVD가 동봉되어있으며, 앨범의 표지 모델은 아오이 소라였다. 커플링곡은 루카와 리나와 니시노 쇼, 시노하라 사에미로 구성된 유닛 〈프루카와 전사〉가 불렀다.

**초회판C/통상판**
 초회판C는 〈엄마〉의 뮤직비디오가 들어있는 DVD가 동봉되어있으며, 앨범의 표지 모델은 요시자와 아키호였다. 커플링곡은 에비스 마스캇츠 멤버 전원이 불렀다. 초회판C와 통상판의 차이는 DVD의 유무와 표지 모델이 Rio인 점이며, 이를 제외하고서는 구성이 모두 동일하다.

**같이 보기**
 에비스 마스캇츠- 에비스 마스캇츠의 콘서트 투어 목록- 오네다리 마스캇토SP!

**각주**

**주해주**

**참조주**
분류:에비스 마스캇츠의 노래
분류:2012년 음반
아프리카오릭스

아프리카오릭스 또는 동아프리카오릭스(East African oryx, Oryx beisa)는 동아프리카에서 발견되는 영양의 일종이다. 2종의 아종이 있다. 과거에는 같은 속의 겜스복의 아종으로 여겨졌으나 현재는 다른 종으로 분류한다.

**각주**
분류:영양아과
분류:1835년 기재된 포유류
분류:남수단의 포유류
분류:소말리아의 포유류
분류:에티오피아의 포유류
분류:지부티의 포유류
분류:케냐의 포유류
분류:탄자니아의 포유류
이즈모급 장갑순양함

이즈모형 장갑순양함(出雲型装甲巡洋艦)은 1890년대 후반에 일본 제국 해군에서 제작된 장갑순양함 급에 해당하는 함선이다. 일본은 이러한 장갑순양함을 자체 제작하기에는 여전히 산업 기반이 미약했기 때문에, 이 배들은 영국에서 주문 제작되었다. 이 함선들은 66함대확장계획의 일부로 1894년에서 1895년에 걸친 청일 전쟁 직후에 시작되었다. 네 척의 자매함들 중 3척이 러일 전쟁의 주요 전투에 투입되었으며, 여순항 해전, 울산 해전, 쓰시마 해전에 참전했다. 하지만 제1차 세계 대전에서는 큰 역할을 하지는 못했다.

**개요**
이즈모형은 일본 제국 해군이 1896년 66함대정비계획을 세우면서, 장갑순양함 6척의 제1기 확장 계획, 제2기 계획에 의해 러일 전쟁 전에 영국에 발주된 함선급이다. 이즈모형은 이전에 건조된 ‘아사마급 장갑순양함’의 개량형으로 필립 와츠 조선 회사의 손에 의해 설계되었다. 외관상의 변화는 함수에 있던 45cm 수중 어뢰발사관 1문을 줄이고, 함수를 정형했다. 기관은 구식 원형 캔 12개, 굴뚝이 2개였던 것을, 프랑스가 개발한 베르베르 식 24개로 변경함으로써 3개의 굴뚝이 되었다. 최고 출력은 다소 줄어들었지만, 기관 무게를 약 300톤 정도 경량화하여 속력은 유지할 수 있었다. 건조된 2척은 모두 암스트롱 사 엘스윅 조선소에서 건조되었다.

**설계**
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 능파성을 좋게하기 위해 높은 건현을 가지고 있고, 함수에는 여전히 충각이 붙어 있었다.
주포는 새롭게 설계한 ‘20.3cm 45구경포’를 타원형 원통 모양의 연장 포탑에 올리고, 1번 주포탑, 사령탑을 넣은 조타함교, 단각의 전장, 일정한 간격으로 늘어선 3개의 굴뚝 양쪽에 소형 통풍통이 5개씩 총 10개가 서 있다. 그 뒤에 함재정을 두는 창고, 보트 크레인의 바닥을 겸하는 단각의 후장, 2번 주포탑의 순서였다. 15cm 40구경 단장포는 아사마급 장갑순양함과 마찬가지로 편현에 7개씩 총 14기가 배치되어 있었다.
그 밖에 대 수뢰정 무기로 함수와 함미의 상갑판에 8cm 40구경 단장속사포가 12개, 47mm 포 단장 8기가 있고, 함수부의 수상 어뢰발사관이 없어졌기 때문에 함수 모양은 개선되었다.

**무장**
이즈모형의 주포는 암스트롱 사가 새로 설계한 ‘20.3cm 45구경포’이다. 이것을 타원형 원통 모양의 연장 포탑에 올렸다. 이 포탑은 좌우 150도 선회할 수 있고, 앙각 30도, 부각 5도로 움직일 수 있었다. 무게 113kg 포탄을 분당 2발의 간격으로 발사할 수 있고, 사정거리는 앙각 30도에서 18,000m를 날아갔다.
부포는 ‘1895년형 15.2 cm 40구경포’를 채용했고, 이 포는 분당 5발을 발사할 수 있지만, 숙련된 병사라면 7발이 가능했다. 45.4kg의 포탄을 부앙각도 앙각 20도, 부각 5도에서 앙각 20도에서 9,140m의 사정거리를 가지고 있었다.
그 밖에 빗커스 사의 ‘1894년형 8cm 40구경포’를 단장포가에 12기, 47mm 단장포를 8기, 45.7cm 어뢰발사관을 단장에서 현측부 수중에 4개를 장착했다.
취역 후 1924년에 8cm속사포 4기와 47mm단장포 4기와 45cm 어뢰발사관 2문을 줄이고, 대공 화기로 ‘삼년식 8cm 40구경 단장고각포’를 1기 탑재했다. 1930년대 초에 기관을 환장할 때 15.2cm 속사포 6문, 8cm 속사포 4문, 47mm 단장포 4문, 45cm 어뢰발사관 2문이 철거되었다. 이후 ‘이와테’도 삼년식 8cm 단장고각포 2기를 탑재하게 된다.

**기관**
보일러는 베르베르식 석탄 전소, 수관 보일러 24기, 강직형 삼단 팽창식 4기통 왕복기관 2기로 2축 추진으로 출력 14,500마력에 20.8노트 속도를 낼 수 있는 아사마형에 비해 기관 출력은 작았다. 항속 거리는 석탄 1,402톤을 탑재한 상태에서 10노트 속도로 7,000해리를 항해할 수 있었다.
이후 ‘이와테’는 1931년에, ‘이즈모’는 1935년에 노후된 보일러를 야로식 중유, 석탄 혼소 수관 보일러 6개로 환장했다. 이에 따라 속력은 16노트로 떨어졌지만, 신뢰성 상승했다.

**방호**
이즈모형의 방어는 동시대의 영국 전함과 같았고, 아사마형과 마찬가지로 수선부에 89mm에서 178mm라는 전례없는 두꺼운 장갑이 입혀졌다. 같은 시기 영국 해군의 크레시급 장갑순양함이 주포는 23.4 cm, 캐논포에서도 수선부는 152mm인 것에 비해 이즈모형은 중방어였다.
이 외에도, 장갑 재질을 니켈 강판에서 높은 대탄 능력을 가진 크루프식 침탄강판으로 채용한 것으로, 현측 장갑 벨트의 길이를 줄이고, 갑판 장갑의 두께가 늘인 것이 주요 개정점이었다.

**외부 링크**
분류:메이지 시대
분류:러일 전쟁의 해군 함정
분류:순양함 함급
양승학 (1936년)

양승학(楊昇鶴, 1936년~2024년 7월 29일)은 대한민국의 기업인이다.

**생애**
1936년 함경북도 청진시에서 태어나 자라다 1945년 가족과 함께 월남했다. 일본과 미국에서 유학한 뒤 1961년 귀국해 부친이 경영하던 대한제지에 입사해 경영인으로 거듭났다. 기술개발과 재생 설비에 대한 과감한 투자로 대한제지는 고지를 활용한 LWC를 개발해 2013년 녹색경영대상 제품 부문 국무총리상을 수상했다.

**각주**
분류:1936년 출생
분류:2024년 사망
분류:함경북도 출신
분류:청진시 출신
분류:중화 양씨
분류:제네바 대학교 동문
분류:대한민국의 기업인
분류:대한민국의 개신교도
분류:월남자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
히가시오이와케 신호장

히가시오이와케역(東追分駅)은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 신호장이다. 여객 영업을 할 당시의 역 번호는 K16이다.

**역 주변**
 홋카이도도 462호 가와바타 오이와케 선

**역사**
 1965년 3월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 여객 취급만.- 1981년 6월 1일 : 거리 이전 개정.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.- 2012년 2월 16일 : 20시 50분 경, 구시로 화물 역 발 삿포로 화물 터미널 행 화물열차 16량 편성이 정지신호를 지나 통과해, 안전측선으로 진입해서 탈선하는 사고가 발생했다. 19일 오후부터 운행이 재개되었다.- 2016년 3월 26일 : 이용객 감소와 시간표 개정에 따라 여객 영업을 종료하고 신호장으로 격하.

**인접 역**

**참고 사항**
분류:홋카이도 여객철도의 신호장
분류:홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:아비라정
분류:1965년 개업한 철도역
분류:2016년 폐지된 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:세키쇼선
샤무아속

샤무아속(Rupicapra)은 소과 영양아과에 속하는 포유류 하위 분류군이다. 2종의 현존하는 종을 포함하고 있다. 한 종은 알프스산양(또는 샤무아)으로 중부와 남부 유럽, 터키 그리고 아시아 남서부 캅카스 지방의 산악 지대에서 발견된다. 나머지 종은 피레네산양으로 자연 서식지는 유럽 남서부 피레네산맥이다. 2014년 더럼 대학교의 연구를 통해, 전 세계 온난화와 기후 변화의 영향으로 개체 수가 감소하고 있음이 밝혀졌다.

**하위 종**
 피레네산양 또는 피레네샤무아 (Rupicapra pyrenaica)- 알프스산양 또는 샤무아 (Rupicapra rupicapra)

**계통 분류**

**각주**
분류:영양아과
분류:유럽의 포유류
가와바타역

가와바타역(川端駅)은 일본 홋카이도 유바리 군 유니정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

**역 주변**
 국도 제274호선

**역사**
 1894년 8월 1일 : 홋카이도 탄광 철도의 역으로서 오이와케 - 모미지야마 역 간에 개업. 일반역.- 1900년 1월 16일 : 정거장 위치 변경에 수반해 거리 개정.- 1906년 10월 1일 : 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해, 일본국유철도로 이관.- 1919년 4월 29일 : 홋탄 유바리 탄광의 습식 충전용 토사 굴착으로 인해, 이 역 구내 - 화산탄 채취장 간에 가와바타 전용 철도 약 1km개통.- 1926년경 : 가와바타 전용 철도 폐지.- 1981년 5월 25일 : 화물 · 소화물 취급 폐지. 무인화.- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.

**인접 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:유니정
분류:1894년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:세키쇼선
마알라알라 모 카야

《마알라알라 모 카야》(Maalaala Mo Kaya)는 1991년부터 현재까지 방영된 필리핀의 드라마선집이다.

**외부 링크**
 fil 
분류:1990년대 필리핀의 텔레비전 프로그램
분류:2000년대 필리핀의 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 필리핀의 텔레비전 프로그램
분류:ABS-CBN의 텔레비전 프로그램
분류:앤솔러지 텔레비전 프로그램