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W88 핵탄두

W88 핵탄두의 특징은 상단에 위치한 2차 핵융합 폭탄이 기존의 원통형이 아니라 땅콩 모양이라는 것이다.
W88 핵탄두는 미국의 트라이던트 II 미사일에 장착된 핵탄두이다. 텔러 울람 디자인을 사용한 수소폭탄이다.
1970년대 로스앨러모스 국립 연구소에서 개발했다. 1999년 로스앨러모스 국립 연구소장은 W88 핵탄두가 미국의 가장 최신 핵탄두라고 말했다.
트라이던트 II SLBM에 12발이 탑재된다. 18척의 오하이오급 잠수함에 24발의 트라이던트 II가 탑재된다. 트라이던트 II는 2014년 현재 37,320,070 달러(424억원)이다. 따라서, 로켓의 가격이 포함된 문제가 있기는 하지만, W88 핵탄두는 대략 35억원 정도 한다.
W88 핵탄두는 길이 68.9 in (1.75 m), 최대직경 21.8 인치 (0.55 m), 무게 800 lb (360 kg), 폭발력 TNT 475 kt인 수소폭탄이다.
텔러 울람 디자인에서 1차 핵분열 폭탄은 축구공 모양의 내폭형 핵폭탄이고, 2차 핵융합 폭탄은 원통형인데, W88은 2차가 원통형이 아니라 땅콩, 럭비공처럼 둥글게 생겼다. 땅콩 모양 2차 핵융합 폭탄이 세계 최신형 수소폭탄인 W88의 큰 특징이라고 알려져 있다.

**미국의 현용 핵전력**
2010년 현재 미국은 2개의 핵폭탄과 6개의 핵탄두를 실전배치중이다.- B61 핵폭탄
** B-1B, B-2A, B-52H 전략폭격기들은 물론, F-15E, F-16A/B/C/D, F/A-18A/B/C/D/E/F, F-22 전투기에 장착할 수 있는 700 파운드 (320 kg) 무게, 최대 TNT 350 킬로톤급 폭발력을 가진 핵폭탄이다. 1968년부터 실전배치되었다.- B83 핵폭탄
** B-1B, B-2A, B-52H 전략폭격기들은 물론, F-15E, F-16A/B/C/D, F/A-18A/B/C/D/E/F, F-22 전투기에 장착할 수 있는 2,400 파운드 (1,100 kg) 무게, 최대 TNT 1.2 메가톤급 폭발력을 가진 핵폭탄이다. 1983년부터 실전배치되었다.- W62 핵탄두
** 미니트맨 ICBM에 장착하는 무게 253 파운드, 폭발력 170 킬로톤의 핵탄두이다. 1970년부터 1976년까지 생산되었다.- W76 핵탄두
** 트라이던트 미사일에 장착하는 362 파운드 (164 kg) 무게에 100킬로톤 폭발력의 핵탄두이다. 1978년부터 1987년까지 생산되었다.- W78 핵탄두
** 미니트맨 미사일에 장착하는 무게 800 파운드, 폭발력 350 킬로톤의 핵탄두이다.- W80 핵탄두
** 토마호크 미사일에 장착하는 290 파운드 (132 kg), 폭발력 최대 150 킬로톤의 핵탄두이다.- W87 핵탄두
** 원래 피스키퍼 미사일의 무게 600 파운드 (270 kg)인 핵탄두인데, 피스키퍼 미사일은 미러조약에 의해 전량 폐기되었다. 그 이후 미니트맨 미사일에 장착하기로 했다. 최근에는 미젯맨 미사일에 장착하려고 개발했다가 취소되었다.- W88 핵탄두
** 트라이던트 미사일에 장착하는 800 파운드 (360 kg) 무게, 475 킬로톤 폭발력의 핵탄두이다.

**같이 보기**
 핵무기 목록- 수소폭탄

**외부 링크**
  W88 at the Nuclear Weapons Archive-  W88 at GlobalSecurity.org-  "Department of Energy, FBI, and Department of Justice Handling of the Espionage Investigation into the Compromise of Design  Information on the W-88 Warhead" url=https://web.archive.org/web/20110113162832/http://hsgac.senate.gov/public/_archive/080599_china_espionage_statement.htm—Statement by U.S. Senate Governmental Affairs Committee heads.-  PRC theft of U.S. thermonuclear warhead design information-  Report on the Government's Handling of the Investigation and Prosecution of Dr. Wen Ho Lee
분류:핵탄두
분류:수소폭탄
우와지마역

Hobby-trains
우와지마역(우와지마에키)은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 또한 이 역은 요도 선의 노선 등 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 역 번호는 U28·G47이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 호텔 클레멘트 우와지마- 우와지마성- 우와지마 시립 쓰다테 박물관- 우와지마 시청

**역사**
 1941년 7월 2일 : 우와지마 철도의 역으로서 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:에히메현의 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:요산선
이요오히라역

이요오히라역(伊予大平駅)은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 U07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 성토역이다.

**역 주변**
 국도 제56호선

**역사**
 1986년 3월 3일 : 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:이요시의 철도역
분류:1986년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:요산선
이요나카야마역

이요나카야마역(伊予中山駅)은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 U08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제56호선- 나카야마 정 특산품 센터- 이요 시청 나카야마 지소

**역사**
 1986년 3월 3일 : 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:이요시의 철도역
분류:1986년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:요산선
구아니딘

구아니딘(guanidine)은 구조식이 HN=C(NH2)2의 구조를 가진 유기 화합물이다. 강한 염기성을 가진 결정성의 고체로, 구아닌을 분해해 얻을 수있다. 또한 단백질의 대사에 의해 생성되고 소변 중에서도 검출된다.

**성질**
3개의 질소원자에 의해 결합되고, 산성의 양전하가 분산되어 안정화되므로 구아니딘은 강한 염기성을 나타낸다 (pKa = 12.5). 생리적 조건에서는 양성자화된 +1가의 양이온으로 존재한다.

**용도**
플라스틱이나 폭약의 원료로 사용된다. 또한 수소결합 을 만들기 쉬운 성질때문에 염산이나 소금에 의해 단백질이 변성되는 것을 방지하는데 사용된다 (GdmCl로 알려져 있다). 화석연료의 대체연료로 이용하는 연구도 진행되고있다. 유도체는 유기합성을 통해 강한 염기로 사용된다.

**유도체**
구아니딘을 포함한 화합물은 아미노산의 일종인 아르지닌이 단백질에서 DNA와 결합하는데 중요한 역할을 한다. 또한 아르지닌에서 생합성되는 구아니디노기를 포함한 알칼로이드가 알려져 있으며, 색시톡신 및 테트로도톡신 등 강한 생리작용을 가지는 것이 많다. 또한 나이트로구아니딘은 폭발물로 사용된다.
최근 아르지닌이 많은 펩타이드가 세포막을 쉽게 투과하는 것이 발견되었는데, 이 작용의 근원이 구아니딘을 바탕으로 한다는 것이 입증되었다. 구아니디노기를 다수 결합시켜두면 큰 분자량의 단백질과 인공분자를 쉽게 세포내에 침투시킬 수 있어 의약·생화학 분야에서 다양한 응용이 가능할 것으로 예상된다.

**각주**

**외부 링크**

분류:아민
분류:1개의 탄소 원자를 가진 유기 화합물
이요타치카와역

이요타치카와역(伊予立川駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 U09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 고가역이다.

**역 주변**
 국도 제56호선

**역사**
 1986년 3월 3일 : 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:우치코정의 건축물
분류:1986년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:요산선
분류:블라디미르 레닌

분류:러시아의 정치인 이름을 딴 분류
분류:소련 사람의 이름을 딴 분류
분류:공산주의자의 이름을 딴 분류
분류:활동가 이름을 딴 분류
분류:코민테른 관련자
분류:정부수반 이름을 딴 분류
우치코역

우치코역(内子駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 우치코 선을 소속으로 해서, 요산선의 열차 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 역 번호는 U10이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다.

**타는 곳**

**역 주변**
 마쓰야마 자동차도 우치코이와자키 나들목- 우치코 우체국

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:우치코정의 건축물
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
문목황후

문목황후 왕씨(文穆皇后 王氏, 428년 ~ 464년)는 남조 송나라 제5대 황제 효무제의 황후로 전폐제 유자업의 어머니이다. 이름은 헌원(憲嫄)이다.

**생애**
왕헌원은 동진 간문제 사마욱(司馬昱)의 딸 파양공주의 손녀이며 어머니는 송 무제 유유(劉裕)의 딸 여흥장공주 유영남이다. 오빠 왕조는 외숙부인 문제 유의륭(劉義隆)의 딸 유영애와 결혼했다. 이처럼 왕헌원은 친가와 외가 양쪽으로 왕실과 인연이 깊은 집안 출신이었다. 왕헌원은 443년 16세의 나이로 유준과 결혼했고 2남 4녀를 두었다. 453년 유준은 아버지를 죽이고 제위를 찬탈한 큰형 유소를 주살하고 황제가 되었다. 왕헌원 또한 황후로 봉해졌지만 유준은 사촌누이의 성(姓)을 은씨로 바꾸어 억지로 입궁시키는 등 주색에 빠져 지냈고 왕헌원은 38세의 나이로 남편과 같은 해에 죽었다.

**가족& 자녀**
동진 간문제 사마욱(司馬昱)
**할머니:파양공주(동진 간문제의 딸) 
*외할아버지: 송 무제 유유(劉裕)
**어머니:여흥장공주 유영남
*** 유자업
*** 예장왕(豫章王) 유자상
*** 산음공주(山陰公主) 유초옥
*** 임회공주(臨淮公主) 유초패
*** 공주 유초수
*** 강락공주(康樂公主) 유수명

**참고 문헌**
 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008
분류:428년 출생
분류:464년 사망
분류:송 (남조)의 황후
분류:송 (남조)의 황태후
초 평왕

초 평왕(楚 平王, ? ~ 기원전 516년)은 중국 초나라의 제28대 군주(재위: 기원전 528년 ~ 기원전 516년)이다. 이름은 기질(棄疾)이었는데, 즉위한 뒤에 거(居)로 고쳤다. 공왕의 다섯째 아들이며, 강왕, 영왕, 자오의 동생이다.


**생애**

**왕위 찬탈**
공자 기질은 형 초 영왕의 명령으로 진나라(陳)와 채나라(蔡)를 멸망하고, 진공(陳公)과 채공(蔡公)으로 자칭하였고, 제나라에서 악명이 많아서 오나라에 망명한 경봉(慶封)을 공격하여 처형하는 등, 영왕의 충직한 신하로 활약하였다.
그러나, 영왕의 폭정에 의한 불만이 많아진 것을 느낀 공자 기질은 형 공자 비(公子 比), 공자 자석(公子子晳)과 짜고, 기원전 529년에 영왕이 수도에 없는 동안에 이 틈을 타서 영왕의 왕자들을 암살하고, 초왕이 된 공자 비에 의해서, 기질은 사마(司馬)에 임명되었다. 직후인 5월 18일, 기질은 "영왕이 귀국하고, 신왕을 처형한다."라는 유언비어를 수도에서 퍼트리고 초왕 비와 영윤 자석을 살해하고, 다음 날인 5월 19일에 스스로 초왕으로 즉위하였다.

**즉위 후**
기원전 523년 평왕 기질은 아들 태자 건(太子 建)의 태자비를 진나라(秦)로부터 맞으려, 소부 비무기(費無忌)를 진나라에 보냈다. 그러나 비무기는 진나라 공주 백영(伯嬴)의 아름다움을 보고, 진나라 공주를 평왕의 측실로 삼을 것을 건의했다. 초 평왕도 공주의 아름다운 용모에 마음에 들어서, 평왕은 자신의 측실로서 삼았다.이 사건으로 의해서 초 평왕은 비무기를 신뢰하게 되었다.
또한 비무기는, 이 사건으로 태자 건이 자신에게 원망을 할까 무서워하여 초 평왕에게 태자 건이 자신에게 중상모략을 하였다고 거짓을 고했다. 이 때문에, 초 평왕은 국경 수비를 하라는 명령으로 변방으로 보내고, 태자 건을 멀리했다.
그 후도 비무기는, 태자 건이 초 평왕에게 태자비를 빼앗겼던 것에 앙심을 품고, 반란을 음모하였다고, 비무기는 초 평왕에게 말하였다. 이 때, 태부 오사(伍奢)에도 태자를 잘못 가르친 죄로 물어 평왕은 오사를 잡았고 그의 아들 오상(伍尙), 오자서도 소환해서 죽이려고 하였다. 하지만 오자서는 초 평왕의 소환요구에 거부하여 오나라로 망명하였고, 그 때문에 오사, 오상 부자를 처형했다. 아버지와 형이 처형된 것이 원인이 되어 오자서의 초나라의 대한 원망의 불씨가 되어, 동시에 평왕의 건강이 쇠약해져 오나라의 침공을 막을 수 없었고, 초나라가 쇠퇴하게 되었다.
기원전 516년 6월에 병에 걸러 사망하고, 기원전 506년 백거 전투로 오나라가 초나라의 수도 영도를 점령했을 때, 오자서는 초 평왕의 능을 도굴하여, 평왕의 시체를 채찍으로 300번 때렸다고 하였다.

**가족 관계**
 아들 : 공자 신(公子申) - 자는 자서(子西), 직위는 영윤(令尹)- 아들 : 태자 건(太子健)- 아들 : 공자 결(公子結) - 자는 자기(子期), 통칭으로 사마자기(司馬子期)로 불린다.- 아들 : 공자 계(公子啓) - 자는 자려(子閭).- 아들 : 초 소왕 웅진(楚 昭王 熊珍) - 초나라의 제29대 군주.
분류:생년 미상
분류:기원전 516년 사망
평
분류:춘추 시대의 군주
분류:기원전 6세기 중국 사람
분류:기원전 6세기 중국의 군주
이카자키역

이카자키역(五十崎駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다.
역 번호는 U11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.

**역 주변**
 국도 제56호선

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:우치코정의 건축물
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
알리탈리아 시티라이너

알리탈리아 시티라이너(Alitalia CityLiner)은 이탈리아의 지역 항공사로 알리탈리아가 소유하고 있다. 밀라노 말펜사 공항과 레오나르도 다 빈치 국제공항이 허브 공항으로 이 외에도 이탈리아 도시와 유럽을 운항하고 있다. 2006년에 에어원 시티 라이너로 설립되어 2011년에 현재의 사명으로 변경했다. 2012년 5월 현재 19대를 보유하고 있으며 정기 국내선과 국제선 노선을 운항하고 있다.

**역사**
알리탈리아 시티라이너는 지난 2006년, 당시 저비용항공사인 에어 원의 자회사로 에어원 시티라이너로 창립되었다. 이후 2009년, 알리탈리아 항공과 에어 원이 합병됨에 따라 항공사 명이 현재의 사명을 변경되었다. 이후 중단된 알리탈리아 익스프레스의 운항을 대체하기 시작하였으며 2011년부터 신형 항공기 도입을 진행, 엠브라에르 E-Jets 계열 항공기들을 도입하였다. 그러나 2020년, 모기업인 알리탈리아 항공이 자금난에 따라 국영화가 되며 알리탈리아 시티라이너도 이탈리아 정부 운영체제에 들어갔으며 2021년 10월 14일, 모기업인 알리탈리아 항공의 운영종료와 함께 알리탈리아 시티라이너 역시 운영을 종료하였다.

**보유 기종**
 2021년 10월 14일 운영 종료까지 알리탈리아 시티라이너는 다음과 같은 기종을 보유하였다.

**최근 보유 기종**

**퇴역 기종**

**사진**

**각주**

**외부 링크**
분류:이탈리아의 항공사
분류:알리탈리아 항공
분류:에어프랑스-KLM
분류:2006년 설립된 항공사
분류:스카이팀
분류:2021년 해체된 항공사
기타야마역 (에히메현)

기타야마역(喜多山駅)은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도의 우치코 선의 역이다. 역 번호는 U12이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.

**역 주변**
 국도 제56호선

**역사**
 1920년 5월 1일 : 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:시코쿠 여객철도의 철도역
분류:에히메현의 철도역
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:오즈시의 철도역
국도 제17호선 (일본)

국도 제17호선(国道17号)은 일본 도쿄도 주오구부터 니가타현 니가타시 주오구에 이르는 총 연장 458.7 km, 실제 연장 393.1km, 현도 286.5km의 구간을 각각 이루고 있는 일본의 일반 국도이다.

**주요 경유지**
 도쿄도
** 주오구 - 지요다구 - 분쿄구 - 도시마구 - 기타구 - 이타바시구- 사이타마현
** 도다시 - 와라비시 - 사이타마시 (미나미구 - 우라와구 - 주오구 - 오미야구 - 기타구) - 아게오시 - 오케가와시 - 기타모토시 - 고노스시 - 교다시 - 구마가야시 - 혼조시 - 고다마군 가미사토정- 군마현
** 다카사키시 - 후지오카시 - 다카사키 시 - 마에바시시 - 시부카와시 - 누마타시 - 도네군 미나카미정- 니가타현
** 미나미우오누마군 유자와정 - 미나미우오누마시 - 우오누마시 - 나가오카시 - 오지야시 - 나가오카 시 - 미쓰케시 - 산조시 - 쓰바메시 - 니가타시 (미나미구 - 니시구 - 주오구)

**갤러리**

**같이 보기**
 조에쓰 신칸센- 도호쿠 본선, 다카사키선, 조에쓰선, 신에쓰 본선- 혼초 교차로- 니혼바시

**외부 링크**
 ja  간토 지방정비국
** ja  도쿄 국도사무소
** ja  오미야 국도사무소
** ja  다카사키 하천국도사무소- ja  호쿠리쿠 지방정비국
** ja  나가오카 국도사무소
** ja  니가타 국도사무소

017
분류:간토 지방의 도로
분류:주부 지방의 도로
분류:군마현의 도로
분류:니가타현의 도로
분류:도쿄도의 도로
분류:사이타마현의 도로
국도 제18호선 (일본)

일본 18번 국도(国道18号)는 일본 군마현 다카사키시부터 니가타현 조에쓰시에 이르는 총 연장 198.8km의 일본의 일반 국도 노선이다.

**주요 경유지**
 군마현
** 다카사키시 - 안나카시- 나가노현
** 기타사쿠군 (가루이자와정 - 미요타정) - 고모로시 - 도미시 - 우에다시 - 하니시나군 사카키정 - 지쿠마시 - 나가노시 - 가미타카이군 오부세정 - 나가노 시 - 가미미노치군 (이즈나정 - 시나노정)- 니가타현
** 묘코시 - 조에쓰시 - 묘코 시 - 조에쓰 시

018
분류:간토 지방의 도로
분류:주부 지방의 도로
분류:군마현의 도로
분류:나가노현의 도로
분류:니가타현의 도로
김동준 (1886년)

김동준(金東準, 1886년 11월 24일 ~ 1973년 11월 26일)은 대한제국과 일제강점기의 관료로, 본적은 평안북도 영변군 오리면이다.

**생애**
1904년 6월 입학할 때부터 1905년 4월 졸업할 때까지 사립 영변일어학교에 재학했으며 1906년 2월 사립 영변일어학교 교사로 재직했다. 1905년 4월 러일 전쟁 당시 일본 제국 육군 통역관으로 복무했으며 1906년 4월 1일 러일 전쟁에 참전한 공로를 인정받아 일본 정부로부터 상여금 20원을 받았다.
1907년 4월 평안북도 관찰도 겸 평안북도 재판소 통역관보로 임명되었으며 1912년 8월 1일 일본 정부로부터 한국 병합 기념장을 받았다. 1912년 10월 14일부터 1920년까지 전라남도 광양군수를 역임했으며 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼 대례 기념장을 받았다. 광양군수로 재직 중이던 1920년 일본을 시찰한 뒤에 집필한 《내지시찰복명서(內地視察復命書)》를 통해 내선융화의 당위성을 주장했다.
1917년 전라남도 지방토지조사위원회 임시위원, 1921년 전라남도 도이사관으로 각각 임명되었으며 조선총독부 중추원 통역관(1921년 ~ 1925년)과 서기관(1923년 ~ 1925년), 구관급조사위원회 위원(1921년), 조선사편찬위원회 간사(1922년 ~ 1925년)를 역임했다. 1924년 1월 30일 일본 정부로부터 훈6등 서보장을 받았으며 1925년 7월 20일 조선사 편수회 간사로 임명되었다. 소학교급보통학교 교원시험 경상남도위원장(1926년), 경상남도 내무부 산업과 이사관과 경상남도 물산진열관 관장(1927년), 경상남도 진주군수(1927년 9월 3일 ~ 1928년 4월 13일), 경상남도 동래군수(1928년 4월 14일 ~ 1929년 3월 27일), 전라남도 구례군수(1929년 3월 28일 ~ 1929년 12월 27일)를 역임했지만 경상남도 동래군수로 재직 중이던 1929년 4월 일면 일교제(一面 一校制) 시행 문제로 인해 좌천되기도 했다. 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와 대례 기념장, 1929년 1월 30일 훈5등 서보장을 받았다.
1933년 부산교화연맹과 부산국방의회 부회장, 1939년 4월 육군특별지원병 부산후원회 부회장, 1940년 국민총력부산연맹 부이사장, 1941년 10월 조선임전보국단 발기인 겸 평의원을 역임하는 등 일본의 침략 전쟁에 적극 협력하는 한편 조선총독부 기관지 《매일신보》에 기고한 〈지원병제도 실시와 내선일체의 감격〉(1938년 1월 18일), 〈삼십년래의 숙원〉, 〈징병제의 감격을 듣다〉(1942년 5월 11일), 〈멸적(滅敵)의 결사대(決死隊)로〉(1944년 9월 12일) 등의 글을 통해 징병과 징용을 선전했다.
1940년부터 1944년까지 경상남도 도회의원을 역임했으며 1945년 6월 6일부터 1945년 8월 광복 때까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했다. 광복 이후인 1949년 5월 15일 반민족행위특별조사위원회에 체포되어 조사를 받기도 했다. 친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문과 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.

**참고 자료**
분류:1886년 출생
분류:1973년 사망
분류:대한제국의 관료
분류:일제강점기의 관료
분류:조선총독부 중추원 간부
분류:친일파 708인 명단 수록자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
분류:19세기 한국 사람
분류:20세기 대한민국 사람
에어원

에어원 스마트 캐리어(Air One Smart Carrier)는 이탈리아의 저가 항공사로 본사는 이탈리아 피우미치노에 위치해 있으며 1983년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 피사 공항과 밀라노 말펜사 공항이 있으며 계열사는 알리탈리아 항공이 있다.

**역사**
1983년에 이탈리아 아드리아의 페스카라 항공 학교이자 에어택시 항공사인 알리 아드리아 티카(Aliadriatica)로 설립해 지역 항공사로 뛰기 시작했다. 1988년 이탈리아 건설 기업인 토토 기업 그룹이 인수해 자회사로 편입된다. 1995년 4월에 현재의 사명으로 변경과 동시에 로마 ~ 밀라노 사이에 국내선 노선이 처음으로 취항하게 된다.
2000년에 루프트한자 그룹과 제휴 하면서 스타 얼라이언스의 산하 지역 항공사로 운항하게 되었다. 2006년 6월 단거리 노선을 운항하는 자회사 에아원 시티 라이너(현 알리탈리아 시티라이너)를 설립하고 에아원 브랜드로 장거리 노선의 운항에 나섰다.
2007년 에어프랑스-KLM과 알리탈리아 항공 인수에 후보로 오르자 알리탈리아 항공은 인수협상 상대로 에어프랑스-KLM를 선택했다.
2008년 6월 최초로 국제선 취항을 하게 되면서 유럽을 비롯한 대서양 노선에 확대하기 시작했다.
2009년 1월 13일 도산된 알리탈리아 항공과 경영 통합을 위해 자회사로 편입하게 되었다.
경영 통합에 따라 루프트한자와 업무 제휴도 2009년 3월 28일까지 했으며 기존에 가입했던 루프트한자의 마일리지 프로그램 Miles&More에 탈퇴했다.

**보유 기종**
 2012년 5월 기준으로 에어원 스마트 캐리어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 4.1년이다.

**각주**

**같이 보기**
 알리탈리아 항공

**외부 링크**
  Air One-  Air One Executive-  Air One Executive-  Air One Fleet
분류:알리탈리아 항공
분류:에어프랑스-KLM
분류:이탈리아의 항공사
분류:1983년 설립된 항공사
분류:2014년 해체된 항공사
블루 파노라마 항공

블루 파노라마 항공(Blue Panorama Airlines)은 이탈리아의 항공사로 밀라노 말펜사 공항과 레오나르도 다 빈치 국제공항이 허브 공항으로 이 외에도 이탈리아 도시와 유럽을 운항하고 있다. 2006년에 설립 했으며 2012년 5월 현재 14대를 보유하고 있으며 정기 국내선과 국제선 노선을 운항하고 있다.

**역사**
블루 파노라마 항공은 1998년에 설립되어 같은 해 12월부터 운항을 시작했다. 처음에 Distal & Itr Group (66.6%)와 프랑코 페치(33.4%)의 공동 소유였지만 현재는 프랑코 페치가 단독으로 소유하고 있다. 또한 저가 항공사를 설립해 블루 익스프레스란 자회사를 보유하고 있다.

**보유 기종**
 2012년 5월 기준으로 블루 파노라마 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 15.9년이다.

**각주**

**외부 링크**
  공식 홈페이지
분류:이탈리아의 항공사
분류:1998년 설립된 항공사
분류:2022년 해체된 항공사
베니

베니는 다음과 같은 뜻이 있다.

**지명**
 베니(Bény)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주에 위치한 도시이다.- 베니 (콩고 민주 공화국)(Beni)- 베니강은 볼리비아에 있는 강이다.- 베니주는 볼리비아의 주이다.

**인명**
 베니(Venny, 1978년 2월 11일 ~ )는 대한민국의 가수이다.- 베니(Veni, 1998년 5월 5일 ~ )는 대한민국의 래퍼다.- 베니(BENI, 1986년 3월 30일 ~ )는 일본의 가수이다.- 베니(Benee, 2000년 1월 30일 ~ )는 뉴질랜드의 가수이다.- 베니는 영국의 영화배우 베네딕트 컴버배치(Benedict Cumberbatch, 1976년 7월 19일 ~ )의 애칭이다.- VENY 일본의 프로레슬러- 베니 브라운: 미국의 육상 선수- 베니 페일하버: 브라질 태생의 축구 선수- 베니 매카시: 남아프리카 공화국 출신의 은퇴한 축구 선수- 잭 베니: 벤자민(Benjamin Kubelsky) 출신의 미국의 희극인, 보드빌 배우, 또 라디오, 텔레비전, 영화 배우- 베니 굿맨: 미국의 클라리넷 연주자, 스윙 재즈 음악가- 베니 힌: 이스라엘 출신 목사- 베니 아그바야니: 미국의 전 프로 야구 선수- 베니 베나시: 이탈리아의 디스크자키- 베니 그린 (피아니스트): 미국인 하드 밥 재즈 피아니스트- 베니 힐: 영국의 배우- 베니 골슨: 미국의 작곡가, 편곡가

**기타**
 베니는 구작가(구경선)의 캐릭터이다.

**같이 보기**
 베니
평양공주

평양공주 유씨(平陽公主 劉氏, ? ~ ?)는 전한 경제와 효경황후 왕씨 사이에서 태어난 딸로 한 무제의 누나이다. 위자부는 올케인 동시에 시누이이다.

**생애**
본래의 칭호는 양신장공주(陽信長公主)였으나 평양의후 조참의 후손인 평양이후 조수(曹壽)와 결혼하면서 그의 봉호를 따라 평양공주로 불리게 되었다. 아들로는 조양(曹襄)이 있다.
평양공주의 시녀 위온(衛溫)은 1남 3녀가 있었는데 그 중 관리 정계(鄭季)와 사통해 낳은 아들 위청은 아버지 쪽 식구들의 구박을 견디지 못하고 어머니가 일하는 평양공주의 집을 찾아와 그녀의 노복이 되었다. 또한 위온의 딸인 위자부는 빼어난 미모와 자질로 평양공주의 집에서 가희를 하고 있었는데 평양공주를 찾아온 한 무제가 그녀에게 관심을 보이는 것을 알고 평양공주는 위자부를 입궁시켰다. 이 때 가마에 오르는 위자부의 등을 두드리며 "네가 총애를 받더라도 나를 잊어서는 안된다"고 말했다고 한다. 위자부가 무제의 총애를 받기 시작하면서 위청 또한 관직을 얻어 출세하였고 흉노를 일곱 차례나 정벌하는 등 큰 공을 세웠다.
기원전 131년 평양공주의 남편이 세상을 떠나자 공주는 재혼할 남편감을 물색했고 주위 사람들이 위청을 천거했다. 평양공주는 과거에 자신의 집에서 노복으로 일하던 위청을 어떻게 남편으로 맞느냐고 했지만 사람들은 그가 황후의 동생으로 천하에 그만한 인물이 없다고 했고 공주도 이를 옳은 말이라 여겨 위청을 택했다.

**각주**
분류:생몰년 미상
분류:전한 경제의 황녀
분류:전한의 공주
분류:기원전 2세기 사람
분류:시안시 출신
신포서

신포서(申包胥)는 중국 춘추시대 초나라의 정치가. 성은 미(羋), 씨는 신(申), 이름은 포서(包胥)이다. 또한 왕손포서(王孫包胥)이라는 이름으로도 불린다. 초 평왕, 초 소왕, 초 혜왕등 초나라 3대 임금을 섬겼으며, 오나라의 침공으로 초나라가 위태로울때 오나라의 열병이 된 옛 친구 오자서에게 저항했다.

**생애**

**친구 오자서에게 간언하다**
오자서가 초나라에 있었을 무렵에 친구로서 친하게 지냈지만, 기원전 522년 오자서의 아버지와 형이 초 평왕에 의해 살해당하는 사건이 일어난다. 복수를 하기 위해서 초나라를 도망 갈 때, 초나라를 반드시 멸망시킨다고 맹세하는 오자서에게 신포서는 나는 반드시 초나라를 존속시킨다고 하며 오자서의 소매를 잡고 말렸지만 별 소용이 없었다.
후에 오나라의 장군이 된 오자서는 기원전 506년 백거전투에서 승리하여 초나라를 혼란하게 만들고 사망한 초 평왕의 무덤을 파헤쳐서, 초 평왕의 시신을 채찍으로 삼백번 내리쳤다. 오자서가 벌인 소동에, 산중에 피하고 있던 신포서는 사람을 보내서 따졌다. 신포서의 말에 오자서는 “날은 저물고 길이 멀어서, 거꾸로 걸으며 거꾸로 일을 했다”(日暮途遠 倒行逆施)고 변명했다.

**초나라를 구하다**
오자서의 복수는 평왕의 뒤를 이은 소왕에게도 복수하려 왕의 행방을 쫓고 있었다. 그 사이에 신포서는 진나라(秦)에 원군을 요청하러 진 애공에게 찾아갔다. 소왕의 어머니가 진나라 공주였던 관계도 불구하고, 진 애공은 원군을 거절한다. 애공의 요청 거절에 대해, 신포서는 많이 한탄하여 7일 동안 아무것도 먹지 않고, 마시지 않고 계속 울었다. 그 모습에 감동한 애공은 "초나라는 무도한 나라지만, 충신이 있다면 멸망을 하는 것이 아니다."라는 말을 하고, 전차 5백대를 투입했다. 다음해인 기원전 505년 진나라의 원군은 오나라 군대를 무찌르고, 오나라의 내분이 일어나면서, 마침내 초나라는 오나라를 물리치는데 성공했다.
초나라를 지켰던 신포서에게 그가 이룬 공적을 보상하려고 한 초 소왕은 봉읍 5천호의 영지를 주려고 했지만, 신포서는 초나라에 있는 선조의 무덤을 지키지 못하였다고 하여 거절을 하였다.

**월나라 왕과 만나다**
기원전 476년 신포서는 초 혜왕 어머니의 아버지 뻘이 되는 월왕 구천의 사자로 수행하기 위해 입궐하였다. 이 때는 월나라가 오나라를 멸망시키는 마지막 시기였다. 신포서는 구천으로부터 오나라를 무너뜨리는 방법을 물어보았다. 몇마디의 문답을 주고 받은 후에, 신포서는 구천에게 승리하는 방법을 알려주었다. 이 말이 오나라의 멸망이 시작되는 원인 중에 하나가 되었고, 구천은 오나라를 멸망하는 일에 성공한다. 신포서는 조국인 초나라를 유린하였던 친구 오자서가 죽고 없었던 오나라를 월나라에게 멸망을 당하게 하는 장본인 중 하나였다.
분류:춘추 전국 시대 사람
분류:초나라 (춘추 전국 시대)
박현

박현은 다음 뜻으로 쓰인다.- 박현(1945년 ~ )은 대한민국의 정치인이다.- 박현(1965년 ~ 2024년)은 대한민국의 배우다.- 박현(1974년 ~ )은 대한민국의 음악 그룹 쥬드의 멤버다.- 박현(1974년 ~ )은 대한민국의 가수다.- 박현(1985년 ~ )은 대한민국의 야구 선수다.- 박현(1988년 ~ )은 대한민국의 축구 선수다.- 박현(1993년 ~ )은 대한민국의 스키 선수다.

**같이 보기**
 박현
소자성헌황후

소자성헌황후 맹씨(昭慈聖獻皇后 孟氏, 1073년 1월 21일(음력 1072년 12월 11일) ~ 1131년 5월 12일(음력 4월 14일))는 북송 철종(哲宗)의 첫번째 황후이다. 철종과 휘종 연간에 폐위와 복위를 반복하다가 최종적으로 폐위되었으며, 폐후였기 때문에 정강의 변때 금나라에 압송되는 것을 모면하고 강남으로 도피하였다. 유일한 황족 연장자로서 고종의 남송 건국의 정당성과 정통성을 대내외에 천명하는 역할을 하였다. 이후 남송의 황태후가 되었다.

**생애**

**황후 시절**

**황후 책봉**
맹씨는 명주 출신으로 명문 세가 출신이다. 철종의 할머니인 선인성렬황후가 100명의 여인들 중에서 직접 간택한 인물로 1092년(원우 7년), 황후에 책봉되었다. 맹씨는 학식과 교양을 갖추어 태황태후 및 황태후 상씨의 사랑을 받았다. 그러나 철종은 맹황후보다 유첩여를 총애하였으며 태황태후가 죽고 난 뒤로는 총애함이 도를 넘어 제례의식이나 경령궁에 예를 지낼 때 예법을 무시하면서까지 유첩여와 함께 다녔는데, 유첩여 역시 맹황후를 얕잡아보고 무시하였다.

**첫번째 폐위**
1096년(소성 3년), 맹황후는 딸인 복경공주(福慶公主)가 중병에 걸리자 병을 낫게 하려고 부적을 사용하여 주술행위를 하였는데, 이러한 주술행위와 미신행위로 인해 유첩여의 참소를 받아 폐위되었다. 맹황후의 폐위에는 단순히 유첩여의 고변뿐만이 아니라 철종 자신의 감정이 크게 개입되어 있었으며, 철종의 뜻을 받든 신법파 대신들의 참소가 맞물렸다. 이 옥사 사건으로 인해 맹황후는 체포되었고 시녀와 환관들을 비롯해 사건에 연루된 자들이 혹독한 고문을 받아 숨졌다. 구법파와 신법파의 당쟁과정에서 옥사 사건까지 확대되면서 맹씨는 폐위되어 도교 사원인 요화궁으로 추방되었고, 머리를 깎지 않는 비구니가 되었다.
1099년(원부 2년), 철종은 유첩여(소회황후)를 황후로 책봉하였다.

**복위와 두번째 폐위**
1100년(원부 3년) 2월, 철종이 붕어하자, 철종의 이복 동생인 휘종이 즉위하였고 황태후 상씨가 수렴청정을 하였는데, 구법파인 황태후는 철종에 의해 폐위된 맹씨를 황후로 복위시키고 철종의 연호인 '원우(元祐) 연간에 책봉된 황후'라는 의미로 맹황후를 원우황후(元祐皇后)'로 칭하였다.
1101년(건중정국 원년), 맹황후를 복위시킨 황태후 상씨가 붕어하자, 구법파의 세력이 약화되었으며, 1102년(숭녕 원년), 맹황후는 원우당 사건에 연루되어 휘종에 의해 다시 폐위되었다. 폐위된 이후 도교사원인 요화궁으로 거처를 옮겨 '희미원통지화묘정선사(希微元通知和妙靜仙師)'라는 도사의 칭호를 받고 25년간 요화궁에 머물렀다.

**정강의 변**
흠종 연간에 요화궁이 소실되자 연녕궁으로 거쳐를 옮겼는데, 이후 연녕궁에서도 화재가 발생하자 사가로 거처를 옮겼다. 이후 정강의 변으로 불리는 금나라 군대의 대대적 침입으로 송나라가 멸망하면서 송나라의 황족들이 금나라군에 붙잡혀 금나라로 압송될 때, 맹씨는 폐위되어 사가에 있었기 때문에 화를 면하였다.
휘종과 흠종을 비롯한 황족들을 압송해간 금나라는 송나라 영역에 송의 재상인 장방창(張邦昌)을 꼭두각시 황제로 세워 초나라(楚) 라는 괴뢰국가를 세우려 하였는데, 이 과정에서 장방창은 명분을 세우기 위해 맹씨를 태후로 내세웠다. 이후 장방창이 죽고 정강의 변에서 화를 면한 휘종의 아홉째 아들인 강왕(康王) 조구(趙構)가 강남으로 내려가 고종으로 즉위하여 송나라의 명맥을 잇자, 고종의 적법성과 정통성을 인정하였고 고종에 의해 복위되어 남송의 황태후가 되었다.

**황태후 시절**
1127년(건염 원년), 고종은 맹씨를 원우태후(元祐太后)로 칭했는데, 맹태후의 조부인 맹원(孟元)의 '원(元)'자를 피휘하여 융우태후(隆祐太后)'로 개칭하였다. 송나라의 남은 군사들은 금나라와의 전투에서 연패하였고, 금나라 군이 파죽지세로 남하하는 상태에 이르자 개봉 수복이 불가능해짐을 깨닫고 맹태후는 고종을 따라 임안으로 남하하였다. 이때 바다를 건너 도주하는 과정에서 금나라 군대의 추격을 받자 맹태후를 호위하던 병사들이 도망가는 바람에 농민의 도움을 받아 피신하는 위기를 맞기도 하였다.
1129년(건염 3년), '묘유병변(苗劉兵變)'이라 불리는 쿠테타가 발생하는데, 묘전(苗傅)과 유정언(劉正彥)이 혼란기를 틈타 고종을 핍박하여 폐위시키고, 고종의 세 살된 어린 아들인 조부(趙敷)를 황제로 옹립하였는데, 이 때 맹태후는 수렴청정을 실시하였다. 맹태후는 묘전 등을 달래고, 한편으로는 한세충(韓世忠)과 양홍옥(梁紅玉) 부부를 격려하여 변란을 진압하게 하고 수렴을 거둔 후 고종을 복위시켰다.
1131년(소흥 원년) 4월, 붕어하였다. 첫 시호는 '소자헌열(昭慈獻烈)' 이었으나 1133년(소흥 3년) 소자성헌(昭慈聖獻)'으로 개칭되었다.

**기타**
 맹씨는 성격이 공손하고 삼가며 신중한 성격이었다.- 맹씨는 독한 술을 너무 좋아하여, 고종이 술을 줄이라고 권하였고 단 술을 보냈다. 그 이후 다시는 독한 술을 마시지 않았다고 한다.

**가계**

**부모**
 부 : 맹재(孟在)- 모 : 경국부인 왕씨(慶國夫人 王氏)

**남편**
 철종(哲宗, 1076년 ~ 1100년) : 북송의 제7대 황제

**자녀**
 복경공주(福慶公主, 1094년 ~ 1096년)

**참고 문헌**
 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008- 타임라이프 북스 저, 《용의 나라》, 남경태 역, 가람기획, 2004

**각주**
분류:1073년 출생
분류:1131년 사망
분류:북송의 황후
분류:남송의 황태후
분류:폐위된 왕·황후
분류:12세기 중국의 군주
분류:12세기 여자 통치자
분류:11세기 중국 사람
분류:12세기 중국 사람
김병원 (1880년)

김병원(金炳鵷, 1880년 9월 14일 ~ 1948년 2월 16일)은 대한제국과 일제강점기의 관료이다.

**생애**
1900년 10월부터 1902년 2월까지 탁지부 주사, 1901년 9월부터 1902년 11월까지 대한제국 중추원 의관을 역임했다. 충청남도 연산군수(1902년 3월 7일 임명)와 충청남도 예산군수(1903년 6월 16일 ~ 1904년 9월 5일), 전라남도 담양군수(1905년 7월 23일 ~ 1907년 12월 30일)를 역임했으며 1905년 7월 15일 정3품에 서위되었다.
1912년 3월 도로부지를 기부한 대가로 조선총독부로부터 목배 1개를 받았으며 1914년 10월 21일부터 1920년 9월 30일까지 충청남도 홍성군 참사를 역임했다. 1920년 12월 20일 충청남도 민선 도평의회 의원으로 선출되었으며 세 차례(1924년 4월 1일, 1927년 4월 1일, 1930년 4월 1일)에 걸쳐 충청남도 관선 도평의회 의원으로 선출되었다.
충남흥업주식회사 사장(1921년 ~ 1923년), 홍주금융조합장(1927년), 호서은행주식회사 감사(1929년), 고도금융조합장(1929년 ~ 1933년), 삼화양조주식회사 사장(1939년 ~ 1942년)을 역임했으며 1928년 11월 10일 일본 정부로부터 쇼와 대례 기념장을 받았다. 1930년 6월 3일부터 1933년 6월 2일까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했으며 1932년 3월 15일 정7위에 서위되었다.
1933년 5월 11일 충청남도 관선 도회의원으로 선출되었으며 1935년 10월 1일 조선총독부 시정 25주년 기념표창과 은배 1조를 받았다. 친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.

**참고자료**
분류:1880년 출생
분류:1948년 사망
분류:대한제국의 관료
분류:일제강점기의 관료
분류:안동 김씨 (신)
분류:조선총독부 중추원 간부
분류:친일파 708인 명단 수록자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
뎀포산

뎀포 산에 있는 차(茶) 플랜테이션 지대
뎀포산(Gunung Dempo)은 인도네시아 수마트라섬 남부에 있는 화산으로, 높이는 3,173m이며 활화산이다. 정상에는 화구호가 있으며 산체의 모양은 성층 화산이다. 그리고 지열이 있는데도 산에서는 풀과 나무가 충분히 자란다. 그러나 정상에는 나무가 없다. 인도네시아의 화산 들 중 최고봉인 크린치 산의 남쪽에 있다. 수마트라섬에서 해발 고도가 가장 높은 산에 속한다.
분류:인도네시아의 성층 화산
분류:활화산
분류:화산호
분류:3000미터 봉우리
분류:남수마트라주의 지형
가도이시 신호장

가도이시 신호장(門石信号場)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다.

**구조**
상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 구내에는 교량이 있다. 교행되지는 않지만, 같은 한쪽 방향의 대피는 되지 않는다.

**역사**
 1965년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.

**인접 정차역**
분류:큐슈여객철도의 신호장
분류:미야자키시의 철도역
분류:1965년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:닛포 본선
김현장

김현장(1950년 2월 16일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 대한민국 전남 강진군 칠량면에서 태어났으며, 조선대학교 공과대학을 졸업했다. 80년대 학생운동에 참여했으나 이후 보수로 전향하여 2013년 새누리당 국민대통합위 산하 광주전남본부 본부장으로 활동했다. 국민의힘 광주시당위원장 등을 역임했다.

**생애**
당시 강진군의 부농이던 김동균의 장남으로 태어났으나, 한국전쟁으로 몰락하여 가난한 어린시절을 보냈다. 증조할아버지는 억만장자로 땅 7만평을 희사하고 강진농고를 세웠다고 한다. 1966년 강진중학교를 졸업하고 광주에서 독립생활을 하면서 1973년 2월까지 연탄장사, 맥주홀 종업원 겸 색소폰 연주자, 공사장 인부, 탄광 광부 생활을 하면서 동생 김백훈, 김상호의 학비와 생활비를 벌었다. 1973년 4월 군입대를 앞두고 배고픔 끝에 강도짓을 했으나, 근처 경찰에 자수하고 강도상해 죄로 징역 2년에 집행 유예 5년으로 풀려났다.
학창시절에는 르포라이터로 활약하면서, 대화, 뿌리깊은 나무 등의 월간잡지에 많은 글을 올렸다. 1977년에는 무등산 타잔 박흥숙 사건의 진상을 대화에 쓰는 한편 한국기자협회보에도 무책임한 신문보도를 폭로한다라는 글을 올려 파문을 일으켰다.
1978년 2월 조선대학교 금속공학과를 졸업하고 인천 한국기계와 일신제강에 합격했으나, 직장을 포기하고 만 2년간 번역과 원고일 등으로 생활하였다.
주로 농촌, 여성문제와 올바른 종교관을 다루는 논문과 기사 등 민중의 고통을 폭로하는 글을 썼다.

**구속**
1980년 5·18 광주 민주화 운동 당시 구례 천은사에 머물면서 광주에서 탈출한 사람들의 이야기를 정리해 〈전두환 광주살육작전〉이라는 유인물을 만들어 전주교구 전주 중앙성당을 맡고 있던 문정현 신부를 찾아왔으며, 문정현은 전주교구청 윤전기로 1만장을 복사해서 부산·대구·서울로 보내고 미사 전후로 유인물을 주보에 넣어서 나눠주었다.(김현장이 직접 2만부를 복사해서 전주 등에 살포했다고도 한다.)
김현장은 이로 인해 수배상태가 되어 1980년 5월 27일부터 2년간 강원도 원주 천주교 농민교육원에서 최기식 신부의 묵인아래 피신생활을 했다. 1981년 부활절대는 세례를 받았다.
1982년 3월 18일 있었던 부산 미국문화원 방화 사건을 일으킨 문부식과 김은숙 등에게 의식화 교육을 시킨 혐의로 1982년 4월 2일에 가톨릭 원주교육원에서 자수형식으로 체포돼 사형 선고를 받고 10년 넘게 복역하다가 김영삼 정권 때 특별사면되었다.
사건과 관련한 변호에 대해서 총론은 이돈명, 사건변론은 홍성우, 김현장은 황인철 변호사가 맡았다. 1983년 부산 미국문화원 방화 사건 배후조종 혐의로 구속될 때 같이 잡혀왔던 당시 원주 치악산 서점 김영애와 옥중에서 혼인신고를 해서 부부가 되었다. 하지만 현재 김영애의 사치스럽고 불미스러운 사생활로 인해 이혼을 하고, 현재 다른 사람과 재혼을 한 상태이다. 1988년 10월 9일 부산 미문화원 투쟁의 의의와 정당성을 재평가하고 대중화하며, 이를 통해 전체 민족 민주운동의 대중적 기반을 넓히고 양심수에 대한 개인 및 사건별 후원회의 모범을 제시하여 이를 통해 전국 양심수 후원 활동을 하나의 독자적인 운동 영역으로 자리잡게 하는데 기여하기 위하여 김현장·문부식 후원회가 창립되었다.

**재구속**
1989년 임수경 세계청년학생축전 참가사건으로, 1990년 10월 유럽민협과 재일한국민주통일연합에 전민련 회의결과 등을 보내 국가기밀을 누설한 혐의 등으로 다시 구속기소돼 징역 7년을 선고 받고, 1993년 가석방되었다.
이때 부인 김영애와 같이 구속되었는데, 이 과정에서 김영애는 각목으로 전신을 구타당하는 비인간적인 고문을 받아 아이를 유산했다고 한다. 징역7년을 선고 받고 1993년 3월 석방되었다.
민족문학작가회의 소속회원이다.

**정치 활동**
석방 후 1997년에는 시민단체인 광주포럼을 결성해서 이회창 당시 신한국당 후보를 공개지지하고, 2007년에는 2007년 대선 후보로 "국가가 혼란에 빠질수록 상대적으로 정직한 지도자를 뽑아야 한다."며 박근혜 지지를 선언했다.
2010년 5월에 치러진 제5회 전국동시지방선거 인천시장 선거에서는 안상수 후보를 지지하였다.

**저서**
 isbn= 

**각주**
분류:1950년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 사회 운동가
분류:대한민국의 수필가
분류:조선대학교 동문
분류:국민의힘의 정치인
분류:강진군 출신
분류:대한민국의 테러리스트
구스가오카 신호장

구스가오카 신호장(楠ヶ丘信号場)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다.

**구조**
상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 교환형의 신호장 구조이다.

**역사**
 1965년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.

**인접 정차역**
분류:큐슈여객철도의 신호장
분류:미야코노조시의 철도역
분류:닛포 본선
미나미기리시마 신호장

미나미키리시마 신호장(南霧島信号場)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다.

**구조**
상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 도쿠우라 신호장과 동일, 분기부의 근처에는 터널이 있다.

**역사**
 1966년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.

**인접 정차역**
분류:큐슈여객철도의 신호장
분류:기리시마시의 철도역
분류:닛포 본선