Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
결합 에너지

결합 에너지(bond energy, BE), 또는 결합 엔탈피는 화학 결합의 세기를 측정하는 방식이다. IUPAC에 따르면 결합 에너지는 기체상태의 해리 에너지, 즉 기체 상태의 원자 1몰의 공유 결합을 끊어서 구성입자(원자 또는 이온)로 만드는 데 필요한 에너지로 정의된다. 같은 종류의 분자에서 같은 종류의 결합을 끊는데 필요한 에너지는 항상 동일하다. 결합 에너지가 클 수록 분자의 에너지준위가 더 낮아지고, 따라서 더 안정하다.
해리 에너지(bond dissociation energy, BDE)는 RX → R + X 과정에서 발생하는 표준 엔탈피로 정의된다. R과 X 사이의 결합을 끊는데 필요한 에너지라는 의미로 Dº(R−X)라 적으며, 다음과 같이 계산한다.
 
메탄의 경우를 살펴보자. 메탄에 있는 C-H결합 에너지 BE(C–H)는 438 kJ/mol이다. 메탄이 결합 에너지를 흡수 하고 CH3(g)와 H(g)로 분리가 되는 것이다.
 CH4(g)+438kJ→CH3(g)+H(g)
결합에너지는 결합의 세기를 나타내는 척도라고도 볼 수 있다. 결합이 강할수록 결합을 끊는데의 에너지가 많이 들기 때문이다.
결합에너지는 결합이 강할수록, 극성이 클수록, 단일결합 보다는 다중 결합일수록 증가한다.
예를 들면 HF, HCl, HBr, HI가 있을 때 결합의 극성은 HF > HCl> HBr> HI이다. 극성이 클수록 결합에너지가 크 므로 결합에너지도 HF > HCl> HBr> HI이다.
예를 들면 C2의 단일 결합보다는 이중 결합이 이중결합보다는 삼중 결합이 결합에너지가 큰것이다.
화학반응은 원자의 재배열이라 볼 수 있는데 화학반응이 있기 위해서는 분자의 결합이 끊어 져야 한다. 화학결합을 끊으려면 입자들 사이의 인력을 끊을 수 있는 만큼의 에너지가 필요하다.

**같이 보기**
 결합 해리 에너지- 이온화 에너지- 격자에너지

**각주**
분류:화학 결합
One Sexy Zone

《one Sexy Zone》(원 섹시 존)은 Sexy Zone의 1번째 정규 음반이다.

**개요**
데뷔 싱글 〈Sexy Zone〉부터 세 번째 싱글 〈Sexy Summer에 눈이 내린다〉까지가 포함된 첫 번째 정규 음반이다.

**수록곡**

**초회 한정반**
CD
#完全マイウェイ / 완전 마이웨이
##Silver Moon
##Lady ダイヤモンド / Lady 다이아몬드
#*작사: 마츠이 고로 / 작곡: 마카이노 코지 / 편곡: 후나야마 모토키
#IF YOU WANNA DANCE
##rouge - 키쿠치 후마 솔로곡
##GAME
##君と… Milky way / 너와… Milky way
##Sexy Zone
##Don't Stop Sexy Boyz！ - Sexy Boyz
##きみを離さない きみを離れない / 너를 놓지않아 너와 헤어지지 않아
#*작사: 사토 쇼리
#We can be one
##Teleportation - 나카지마 켄토 솔로곡
##Sexy Summerに雪が降る / Sexy Summer에 눈이 내린다
#*작사: 미우라 요시코 / 작곡: Janne Hyoty, Martin Grano / 편곡: 스즈키 Daichi 히데유키
#スキすぎて / 너무 좋아서
##今日はありがとう / 오늘도 고마워
##名前のない想い / 이름없는 마음
#;DVD- 스페셜 영상 in 라스베가스 (데뷔 1주년 기념 인터뷰 포함) 69분
특전- 일련 번호 악수회 엔트리권 봉입- 호화 24P 사진집- 1st 애니버서리 BOX 사양

**통상반**
#完全マイウェイ / 완전 마이웨이
##Silver Moon
##Lady ダイヤモンド / Lady 다이아몬드
#*작사: 마츠이 고로 / 작곡: 마카이노 코지 / 편곡: 후나야마 모토키
#IF YOU WANNA DANCE
##rouge - 키쿠치 후마 솔로곡
##GAME
##君と… Milky way / 너와… Milky way
##Sexy Zone
##Don't Stop Sexy Boyz！ - Sexy Boyz
##きみを離さない きみを離れない / 너를 놓지않아 너와 헤어지지 않아
#*작사: 사토 쇼리
#We can be one
##Teleportation - 나카지마 켄토 솔로곡
##Sexy Summerに雪が降る / Sexy Summer에 눈이 내린다
#*작사: 미우라 요시코 / 작곡: Janne Hyoty, Martin Grano / 편곡: 스즈키 Daichi 히데유키
#スキすぎて / 너무 좋아서
##今日はありがとう / 오늘도 고마워
##勇気100% / 용기 100%
#;특전 (초회 프레스)- 일련 번호 악수회 엔트리권 봉입- 오리지널 트레이딩 카드 2매 세트 봉입 (전체 1종＋솔로 5종 중 1종 봉입)
분류:2012년 음반
분류:2012년 오리콘 앨범 차트 1위 작품
분류:일본어 음반
Heartless

《Heartless》는 미국의 힙합 가수 카니예 웨스트의 앨범 808s & Heartbreak에 수록되어 있는 노래이자 빌보드 핫 100차트에 2위까지 올라갔던 노래이다. 작곡에는 카니예 웨스트 외에도 No I.D., 키드 커디등이 참여했으며 중독적인 비트가 특징인 곡이다.

**곡 목록**
CD single
#"Heartless" – 3:30
#"Heartless" (Video) – 3:39

**각주**

**외부 링크**
  "Heartless" Lyrics at MTV (archived from 2009)
분류:카니예 웨스트의 노래
분류:2008년 싱글
분류:2008년 노래
분류:배신을 소재로 한 노래
분류:2009년 싱글
다자와역

다자와역(田沢駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.

**역 구조**
섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사와 승강장은 지하통로로 이어져 있다. 마쓰모토역이 관리하는 업무 위탁역이다. 다만 쾌속 《오하요 라이너》의 정차역이기 때문에 창구에서 승차정리권을 판매한다.

**승강장**

**역세권 정보**
 국도 제19호선- 사이가와 강

**역사**
 1902년 6월 15일 - 일본국유철도 시노노이 선의 역으로 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 다자와 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:아즈미노시의 건축물
분류:아즈미노시의 교통
분류:1902년 개업한 철도역
분류:아즈미노시의 철도역
분류:시노노이선
아카시나역

아카시나역(明科駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.
특급 《시나노》 호의 일부가 정차한다.

**역 구조**
지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선이 있다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 동일본 여객철도 직영역으로, 시노노이 선의 니시조 역에서부터 가무리키 역까지를 관리하고 있다. 오전 6시 10분부터 오후 9시까지 초록 창구를 영업하고 있으며, 자동발권기도 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 아즈미노시청 아카시나 출장소- 국도 제19호선- 국도 제403호선

**역사**
 1902년 6월 15일 - 일본국유철도 시노노이 선의 역으로 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 아카시나 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:아즈미노시의 건축물
분류:아즈미노시의 교통
분류:1902년 개업한 철도역
분류:아즈미노시의 철도역
분류:시노노이선
니시조역

니시조역(西条駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.

**역 구조**
지상역으로, 승강장은 인접한 아카시나역, 사카키타역처럼 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선이 있다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 아카시나 역이 관리하는 간이 위탁역이다.

**승강장**

**역세권 정보**
 국도 제403호선- 지쿠호쿠촌청 모토조 종합출장소

**역사**
 1900년 11월 1일 - 일본국유철도 시노노이 선의 역으로 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 니시조 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:지쿠호쿠촌
분류:1900년 개업한 철도역
분류:시노노이선
사카키타역

사카키타역(坂北駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.
특급 《시나노》 호의 대부분이 임시 교행을 위해 승강장에 정차하지만 영업 목적이 아니기 때문에 출입문을 개방하지 않는다.

**역 구조**
지상역으로, 승강장은 인접한 니시조역처럼 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선이 있다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 아카시나 역이 관리하는 간이 위탁역이다.

**승강장**

**역세권 정보**
 지쿠호쿠 촌청- 국도 제403호선

**역사**
 1927년 11월 3일 - 일본국유철도 시노노이 선의 오미 역(지금의 히지리코겐 역)과 니시조 역 사이에 새로이 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 사카키타 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:지쿠호쿠촌
분류:1927년 개업한 철도역
분류:시노노이선
히지리코겐역

히지리코겐역(聖高原駅, 히지리 고원역)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 오미촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 이름은 히지리 고원에서 따온 것이다.
특급 《시나노》의 일부 열차가 정차한다.

**역 구조**
지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선이 있다. 승강장끼리는 과선교로 이어져 있다. 승강장에는 히지리 관세음보살상이 있다.
아카시나역이 관리하며, 역 업무는 나가노 개발이 대신 하고 있다. 자동개찰기, 초록 창구(오전 7시 45분 ~ 오후 5시 20분 사이에 영업) 등이 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 오미촌청- 오미주쿠- 국도 제403호선

**역사**
 1900년 11월 1일 - 일본국유철도 시노노이 선의 역으로 개업하였다. 당시 역 이름은 "오미"(麻績, おみ)였다.- 1976년 4월 1일 - 근처의 히지리 고원에서 이름을 따 역 이름을 "히지리코겐"으로 바꾸었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**각주**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 히지리코겐 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:오미촌
분류:1900년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시노노이선
Look At Me Now

Look At Me Now(룩 앳 미 나우)는 미국의 가수 크리스 브라운의 노래이다. F.A.M.E.에 수록되어 있으며, 피쳐링에는 버스타 라임스와 릴 웨인이 참여했다. 빌보드 핫 100차트 최고 기록은 6위이다.

**곡 목록**
Digital download
# "Look at Me Now" (Explicit version) (featuring Busta Rhymes and Lil Wayne) – 3:43
# "Look at Me Now" (Edited version) (ft. Busta Rhymes and Lil Wayne) – 3:43

**각주**

**외부 링크**
 look-at-me-now
분류:크리스 브라운의 노래
분류:버스타 라임스의 노래
분류:릴 웨인의 노래
분류:2011년 싱글
분류:2011년 노래
분류:힙합 노래
노미 유지

노미 유지(노미 유우지, 1958년 7월 19일 ~ )는 일본의 작곡가이다.

**주요 작품**
 1986년 - おしゃれテレビ- 1986년 - 子猫物語（작곡・편곡）- 1987년 - 왕립우주군~오네아미스의 날개~（작곡・편곡）- 1987년 - 마지막 황제（편곡・오케스트레이션）- 1988년 - 나의 지구를 지켜줘 이미지 앨범（음악 )- 1992년 - 샹샹 타이푼「上々颱風3」（편곡）- 1993년 - 遊佐未森「momoism」（사운드 프로듀스）- 1993년 - 遊佐未森「アルヒハレノヒ」（편곡）- 1994년 - ファンテイジア（음악감독）- 1994년 - 夢見館の物語（음악）- 1995년 - 귀를 기울이면（음악）- 1995년 - RAMPO(게임)（음악）- 1996년 - ドク (음악）- 1996년 - 黄昏のオード（음악）- 1997년 - 神戸ルミナリエ（음악）- 1998년 - 神戸ルミナリエ（음악）- 1999년 - 神戸ルミナリエ（음악）- 2001년 - くじらとり（음악）- 2001년 - コロの大さんぽ（음악）- 2001년 - 宇宙 未知への大紀行（음악）- 2002년 - 生存（음악）- 2002년 - はんなり菊太郎（음악）- 2002년 - 고양이의 보은（음악）- 2003년 - 南極大紀行（음악）- 2004년 - 불새（음악）- 2005년 - 煉獄（음악）- 2005년 - 松崎しげる「My Favorite Songs」（편곡）- 2005년 - 岡本知高「空へ」（편곡）- 2007년 - 우리들의（음악）- 2008년 - 이와사키 히로미「始まりの詩、あなたへ」（편곡）- 2011년 - 일상（음악）- 2012년 - 사랑한다고 말해（음악）
# 항목
분류:1958년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 작곡가
이진성

이진성의 다른 뜻은 다음과 같다.- 이진성(李鎭盛, 1956년 ~ )은 대한민국의 제6대 헌법재판소장이다.- 이진성(1976년 ~ )은 대한민국의 배우이다.- 이진성(1985년 ~ )은 대한민국의 가수로 먼데이키즈의 구성원이다.- 이진성(1986년 ~ )은 대한민국의 배우이다.- 이진성(李鎭成, 1988년 ~ )은 대한민국의 모델이다

**같이 보기**
 이진성
암페어시

암페어시(ampere-hour, -時, 암페어시간, Ah, AHr, A·h, A h)는 전하의 단위이다. 하부 단위로 mAh(밀리암페어시), mAs(밀리암페어 초)가 있다. 1 암페어시는 3,600 쿨롱 (암페어 초)와 동일하며 이는 1시간에 1 암페어로 전송되는 전하이다. 암페어시는 전기 도금, 전지와 같은 전기화학계의 측정에 자주 사용된다. 일반적으로 볼 수 있는 1 밀리암페어시(mAh, mA·h)는 1 암페어시의 1/1000 (3.6 쿨롱)이다. 밀리암페어시는 스마트폰 배터리 용량 표시 단위이다.
:
밀리암페어 초(mAs, mA·s)는 엑스선 진단 촬상, 방사선 치료에 쓰이는 측정 단위이다. 이 양은 특정 전압으로 동작하는 엑스선관이 발생하는 엑스선 에너지의 총량에 비례한다.

**같이 보기**
 패러데이 상수- 암페어

**각주**
분류:전하의 단위
분류:비 SI 단위계
She Will

《She Will》(쉬 윌)은 미국의 랩퍼 릴 웨인의 앨범 Tha Carter IV에 수록되어 있는 노래이다. 피쳐링은 릴 웨인이 설립한 영 머니 엔터테인먼트의 소속 가수인 드레이크가 했다. 웅장한 비트가 특징인 곡이며, 릭 로스, 버스타 라임스, T.I. 등이 리믹스 작업을 했다. 빌보드 핫 100 차트에서 3위를 기록한 적이 있다.

**곡 목록**
 디지털 싱글

**각주**

**외부 링크**
  "Making of "SHE WILL" Lil Wayne ft Drake off Carter IV dir:DJ Scoob Doo" on YouTube-  "PT. 2 Making of "SHE WILL" Lil Wayne ft. Drake directed by DJ Scoob Doo" on YouTube- she-will
분류:릴 웨인의 노래
분류:드레이크의 노래
분류:2011년 싱글
분류:2011년 노래
루메이라 전투

섬네일
루메이라 전투는 1991년 3월 2일에 루메이라 유전 일대에서 발생한 전투이다.

**전투 이전 상황**
걸프전쟁이 끝난 1991년 2월 28일, 미군 제24기계화보병사단은 이라크 루메이라 유전 서쪽에 진출해 있었다. 그런데 정전이 발표되자 도주하던 이라크군이 돌아와 버린 무기를 회수하기 시작했다. 그러자 미군 24사단 1여단장은 이를 견제할 수 있는 지역으로 진출할 것을 건의했고 사단장이 이를 받아들였다. 24사단은 3기갑기병연대와 함께 통제선 '나이프'를 8~16km 넘어서 동쪽으로 진출했다. 사단장은 함마르 제방도로가 폭격으로 파괴되었기 때문에 이라크군과 접촉할 일은 없을 것이라고 생각했다.

**전투**
1991년 3월 2일, 정전 이틀만에 대규모 전투가 발생했다. 미군 24기계화보병사단 1여단과 이라크군 함부라비 사단이 충돌한 것이다. 이에 24사단 소속 포병대는 이라크군의 퇴로를 차단하고 근접전투를 실시하여 미군 기갑부대의 돌격을 지원했다.
제1여단이 이라크군 철수부대와 교전을 시작하자, 24사단 포병대는 즉시 지원에 나섰다. M109 자주포 3개 대대, M110 자주포 1개 대대, M270 MLRS 1개 대대가 동원되었다. 먼저 이라크군 차량과 제방도로에 FASCAM탄과 DPICM탄을 발사하였다. 이라크군은 이를 피하기 위해 흩어지기 시작했다. 서쪽으로 도망친 이라크군은 1여단 소속 2개 대대와 부딪쳐 무너졌다. 북쪽으로 도망친 이라크군은 MLRS와 공격헬기에게 무너졌다. 남쪽으로 도망친 이라크군은 포격에 의해 파괴되었다. 도로를 따라 15km 늘어선 이라크군 차량들에 미군 AH-64 공격헬기 1개 대대 18기가 나타났다. 이들은 107발의 헬파이어 미사일을 발사하여 102대의 차량을 파괴했다. 그 이후 미군 전차부대가 진입하여 이라크군을 격퇴했다.

**결과**
이라크군은 약 600대의 차량과 30여문의 야포가 파괴되면서 함부라비 사단을 엄청난 타격을 받았다. 그러나 그들이 완전 붕괴된 것은 아니었다. 200여대의 차량들이 유프라테스강을 넘어 24기계화보병사단의 책임지역에서 탈출하는데 성공하였고, 미군은 함무라비 사단을 전멸시키지 못했다.

**같이 보기**
 걸프 전쟁- 이라크 전쟁- 이란-이라크 전쟁
분류:1991년 전투
분류:이라크가 참가한 전투
분류:1991년 3월
Find Your Love

"Find Your Love"는 미국의 랩 가수 드레이크의 노래이다. 감미로운 플로우가 특징이며, Thank Me Later에 수록되어 있다. 빌보드 핫 100에는 5위까지 올라간 적이 있다.

**인증**

**각주**

**외부 링크**
 find-your-love
분류:드레이크의 노래
분류:2010년 싱글
분류:2010년 노래
대한민국 국토교통부

국토교통부(國土交通部)는 국토종합계획의 수립·조정, 국토의 보전·이용 및 개발, 도시·도로 및 주택의 건설, 해안 및 간척, 육운·철도 및 항공에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 중앙행정기관이다. 장관은 국무위원으로, 차관은 정무직공무원으로 보한다.

**소관 사무**
 국토종합계획의 수립 및 조정에 관한 사무- 국토의 보전·이용·개발에 관한 사무- 도시·도로 및 주택의 건설에 관한 사무- 해안 및 간척에 관한 사무- 육운·철도 및 항공에 관한 사무

**연혁**
 1948년 7월 17일 : 교통부를 설치.- 1955년 2월 7일 : 부흥부를 설치.- 1960년 12월 28일 : 국토건설본부를 설치.- 1961년 6월 16일 : 부흥부와 국토건설본부를 통합하여 건설부로 개편.- 1961년 7월 22일 : 건설부를 경제기획원의 외청인 국토건설청으로 개편.- 1962년 6월 18일 : 국토건설청을 건설부로 개편.- 1963년 9월 1일 : 교통부의 철도에 관한 사무를 철도청에 이관하여 분리.- 1994년 12월 23일 : 건설부와 교통부를 통합하여 건설교통부로 개편. 교통부의 관광에 사무는 문화체육부로 이관.- 2005년 1월 1일 : 철도청을 폐지하고 소관사무를 이관받음.- 2008년 2월 29일 : 국토해양부로 개편.- 2013년 3월 23일 : 국토교통부로 개편. 해안·하천·항만 및 간척, 해운, 해양환경, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 해양수산부로 이관.- 2018년 6월 8일 : 수자원 보전·이용 및 개발 기능을 환경부로 이관.

**역대 로고**

**조직**

**소속기관**
 장관의 관장 사무를 지원하는 기관
** 국토교통인재개발원- 장관의 소관 사무를 분장하는 기관
**지방국토관리청
*** 서울지방국토관리청
*** 부산지방국토관리청
*** 대전지방국토관리청
*** 원주지방국토관리청
*** 익산지방국토관리청
**지방항공청
*** 서울지방항공청
*** 부산지방항공청
*** 제주지방항공청
** 철도특별사법경찰대- 항공·철도사고조사위원회- 중앙토지수용위원회사무국- 장관의 관장 사무를 지원하는 책임운영기관
** 국토지리정보원
** 항공교통본부
*외청
** 새만금개발청
** 행정중심복합도시건설청

**소속 위원회**

**행정위원회**

**자문위원회**

**정원**
국토교통부에 두는 공무원의 정원은 다음과 같다.

**재정**
총수입·총지출 기준 2023년 재정 규모는 다음과 같다.

**같이 보기**
 외청
** 행정중심복합도시건설청
** 새만금개발청- 국토교통부 장관- 국토교통부 차관

**각주**

**내용주**

**참조주**

**외부 링크**

국토교통부
국토교통부
인천안남중학교

인천안남중학교(仁川安南中學校)는 대한민국 인천광역시 계양구 계산동에 있는 공립 중학교이다.

**학교 연혁**
 1993년 8월 : 안남중학교 12학급 설립인가- 1994년 3월 1일 : 초대 박덕만 교장 취임- 1994년 3월 5일 : 1994학년도 입학식(12학급 642명)- 1997년 2월 15일 : 제1회 남 313명, 여 328명 계 641명 졸업- 2006년 4월 21일 : 체육관 ‘청운관’ 개관- 2008년 3월 1일 : 인천안남중학교 교명 변경- 2014년 2월 13일 : 제18회 졸업식(8학급 283명) 계 9,955명 졸업- 2022년 3월 1일 : 제12대 이춘태 교장 취임- 2024년 2월 7일 : 제28회 졸업식(5학급 104명)- 2024년 3월 4일 : 제31회 입학식(4학급 75명)

**학교 동문**

**참고 자료**
 E100000792

**각주**

**외부 링크**
분류:1994년 개교
분류:인천 계양구의 중학교
인천안남초등학교

인천안남초등학교(仁川安南初等學校)는 대한민국 인천광역시 계양구 계산동에 있는 공립 초등학교이다.

**학교 연혁**
 1990년 9월 1일 인천안남국민학교 개교 (29학급 편성)- 1993년 2월 13일 제1회 졸업식 (졸업생 506명)- 1995년 2월 4일 별관 교사 준공 (12교실)- 1996년 3월 1일 인천안남초등학교로 개칭- 1996년 3월 1일 108학급 편성 운영- 1996년 9월 1일 인천병방초등학교 분리 (26학급, 887명)- 1997년 11월 12일 학교 급식소 개소- 2001년 9월 1일 인천안산초등학교 분리 (65학급 편성)- 2007년 10월 16일 글벗도서관 개관- 2008년 9월 1일 제8대 김석중 교장 부임- 2008년 9월 4일 본관 화장실 리모델링 공사- 2009년 1월 30일 교실 마룻바닥 교체- 2009년 12월 30일 나래관 준공 (1층-급식실, 2층-체육관)- 2010년 3월 20일 돌봄교실 준공- 2012년 2월 16일 운동장 개선공사 준공- 2012년 2월 16일 제20회 졸업식 (졸업생 192명)- 2013년 3월 1일 제9대 조상용 교장 부임- 2013년 3월 1일 병설유치원 개원 (3학급)- 2014년 2월 14일 제22회 졸업식 (졸업생 192명)- 2015년 1월 5일 본관 및 신관 석면 교체- 2015년 2월 13일 제23회 졸업식 (졸업생 159명)- 2015년 9월 11일 제10대 강용복 교장 부임- 2015년 12월 6일 운동장 안전펜스 완공- 2016년 2월 13일 제24회 졸업식(졸업생 162명, 졸업생 누계 10,412명)- 2016년 3월 1일 33학급 편성(특수 2학급 포함)- 2016년 5월 4일 방송실 현대화 구축- 2017년 1월 5일 진로체험실 구축- 2017년 2월 10일 제25회 졸업식(졸업생149명, 졸업생 누계 10,288명)- 2017년 3월 1일 30학급 편성(특수 3학급 포함)- 2017년 3월 24일 병설유치원 및 초등특수학급 구축- 2017년 8월 19일 운동장트랙 및 다목적 구장 교체- 2017년 8월 30일 본관 창호교체 및 출입문 교체- 2017년 9월 29일 학교 울타리(담장) 벽화 공사- 2017년 11월 27일 학교도서관 독서환경개선 사업- 2017년 11월 29일 미술실 환경개선사업- 2017년 11월 30일 교실 칠판 교체- 2018년 1월 19일 과학실 현대화 사업- 2018년 2월 13일 제26회 졸업식(졸업생 105명, 졸업생 누계 10,393명)- 2018년 9월 1일 제11대 김분희 교장선생님 취임

**동문**

**참고 문헌**
 인천안남초등학교

**각주**

**같이 보기**
 인천안남초등학교 축구단

**외부 링크**
분류:1990년 개교
분류:인천 계양구의 초등학교
김포 FC

김포 FC(Gimpo Football Club)는 경기도 김포시를 연고로 하고 있는 K리그2 소속의 대한민국의 프로 축구단이다. 2022년 K리그2로 올라와 프로축구단이 되었다.

**역사**
2013년 1월 29일에 김포시민축구단이라는 이름으로 창단하였다.
2013년 창단 이래 리그에 참여하여 대체로 상위권의 성적을 올리고 있으나, 플레이오프에 진출해서는 좋은 성적을 못내고 있다. 2020년 고정운 감독을 맞아 김원일, 김동찬 등 명망있는 선수를 영입해 우승에 도전하고 있다.
2021시즌을 앞두고 재단 출범과 함께 구단명을 김포 FC로 변경했다. 또한 김포종합운동장이 개발되면서 김포솔터축구장으로 경기장을 옮겼다. 2021시즌 K3리그 우승을 달성하면서 창단 첫 우승을 달성했다.
2021년 10월, K리그2 진출을 선언했다. 이후 한국프로축구연맹에 의해 2021년 12월, K리그 이사회에서 가입이 승인되었다.

**선수 명단**

**임대 및 군 복무 중인 선수**

**스태프**

**코칭스태프**

**경영진**

**기록과 통계**

**우승 기록**

**국내 대회**

**= 리그 =**
 K3리그
  우승 (1): 2021

**시즌 결과**

**클럽 역대 인물**

**역대 선수**

**역대 감독**

**스폰서**
 가자연세병원- 김포우리병원- 선진그룹- 아하정보통신- 우리별- 김포컨벤션

**경기장**
홈경기장은 김포솔터축구장이다. 좌석수는 10,037석이다. 

**클럽하우스**

**엠블럼과 마스코트**
김포시의 마스코트인 '포수'와 '포미'가 마스코트로 활동하고 있다.


**유니폼**

**클럽 관련 문화**

**각주**

**외부 링크**
  김포 FC 공식 사이트-  김포 FC 페이스북-  김포시민축구단 다음 카페-  김포 FC 인스타그램

분류:2013년 설립된 축구단
분류:김포시의 축구단
분류:K리그2 구단
가무리키역

가무리키역(冠着駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.

**역 구조**
상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 아카시나역이 관리하는 간이위탁역이다.

**승강장**

**역사**
 1937년 1월 31일 - 일본국유철도 시노노이 선의 오바스테 역과 오미 역(지금의 히지리코겐 역) 사이에 가무리키 신호장으로 개업했다.- 1945년 4월 1일 - 보통역이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 가무리키 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:지쿠호쿠촌
분류:1945년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시노노이선
오바스테역

오바스테역(姨捨駅)은 일본 나가노현 지쿠마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.
해발 551m 고도에 위치한 역으로, 스위치백 형식으로 지어졌다.

**역 구조**
상대식 2면 2선 구조의 지상역으로 역 끝에 스위치백이 있다. 역쪽의 본선은 이나리야마 역 방향에서 가무리키 터널 쪽까지 25퍼밀의 상향 경사 구간이다. 또 스위치백의 인상선도 25퍼밀의 경사 구조이다. 본선은 통과용이기 때문에 승강장을 따로 설치하지 않았으며, 본선 옆쪽 언덕에 승강장이 있다. 오바스테 역에 정차하는 마쓰모토 방향 열차들은 언덕 위로 난 대피선을 따라 승강장으로 진입하며, 특급 등의 통과 열차는 스위치백 구간에서 방향을 돌린 뒤 오바스테 역을 거치지 않고 옆으로 난 단선 형태의 본선을 타고 마쓰모토 방향으로 바로 통과한다.
역사는 1934년에 완성되었고, 2010년에 개축했다. 시노노이역이 관리하는 무인역이다.

**승강장**

**역세권 정보**
 오바스테 산(가무리키 산)

**역사**
 1900년 11월 1일 - 일본국유철도 시노노이 선의 역으로 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**각주**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 오바스테 역 (안내 사이트)- ja  동일본 여객철도 나가노 지사 오바스테 역 (안내 사이트) url=https://web.archive.org/web/20120620230848/http://www.jreast.co.jp/nagano/trip/obasute/main.html- ja  지쿠마 시영 버스 - 지쿠마시
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:나가노현의 철도역
분류:지쿠마시
분류:1900년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지쿠마시의 교통
분류:시노노이선
오바스테산

오바스테산(오바스테야마) 또는 우바스테산(우바스테야마)은 일본 나가노현 지쿠마시와 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 걸쳐 있는 산이다. 정식 명칭은 가무리키산(가무리키야마)이다. 높이는 표고 약 1,252m로, 나가노 분지 남서단에 있다. 과거에는 오바쓰세산(小長谷山)이라 불렸다.
민속학자인 야나기다 구니오(柳田國男)의 기록에 따르면, 한자가 "노인을 버린다"는 뜻으로 바뀐 것은 《야마토모노가타리》 등에 등장하는 일본 곳곳의 기로(棄老) 설화 중, 지쿠마 지역의 젊은이들이 가난을 견디다 못해 나이들고 병든 부모를 오바스테 산에 버렸다가 크게 후회를 느끼고 다음날 부모를 다시 모시러 온다는 설화에서 기인한 것이다.
동일본 여객철도(JR 동일본) 시노노이 선의 오바스테역과 가무리키역은 이 산의 이름들에서 따 온 것이다.

**같이 보기**
 우바스테야마

**각주**

**외부 링크**
 ja  일본 국토지리원 지도열람 시스템: 1:25,000 축척 지도 / 오미(麻績) 지역 url=https://web.archive.org/web/20120505014845/http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=362808&l=1380624- ja  지쿠마 시 관광 가이드
분류:나가노현의 산
분류:1000미터 봉우리
분류:지쿠마시
분류:지쿠호쿠촌
분류:지쿠마시의 역사
분류:지쿠마시의 지리
셰일 오일

오일 셰일
셰일 오일(shale oil) 또는 셰일유(shale油)는 오일 셰일이라 불리는 암석에서 채취한 액체 탄화수소가 생성되는 곳에서 나온 케로신을 함유하고 있는 물질이다. 케로젠유(kerogen oil) 또는 유혈암유(oil-shale oil, 油頁巖油), 혈암유(頁巖油) 등으로도 불린다.
셰일 오일은 전통적인 원유를 대체할 수는 있으나, 오일 셰일로부터 셰일 오일을 추출하는 일은 재정적인 면으로 보나 환경에 미치는 영향적으로 보나 원유 생산에 드는 비용보다 더 비싸다.
오일 셰일 퇴적물들은 미국의 주요 퇴적 지대를 포함하여 전 세계적으로 분포하여 있다.
셰일 오일 매장량은 러시아 1위, 미국 2위, 중화인민공화국 3위이다.

**역사**
오일 셰일은 인간이 사용한 최초의 미네랄 오일 공급원 중 하나였다. 10세기에 아랍 의사 Masawaih al-Mardini(Mesue the Younger)가 처음으로 "일종의 역청 셰일"에서 오일을 추출하는 방법을 설명했다. 또한 14세기 초 스위스와 오스트리아에서도 사용된 것으로 보고되었다. 1596년에 뷔르템베르크 공작 프리드리히 1세의 주치의는 이 식물의 치유력에 대해 기록했다. 셰일 오일은 18세기 초 이탈리아 모데나의 거리를 밝히는 데 사용되었다. 영국 왕실은 1694년에 "일종의 돌에서 다량의 피치, 타르 및 기름을 추출하고 만드는 방법을 발견한" 세 사람에게 특허를 부여했다. 나중에 Betton's로 판매되었다. 브리티시 오일(British Oil)은 증류된 제품으로 "고통을 겪고 있는 다양한 사람들이 시도하여 많은 이점을 얻었다." 현대 셰일 오일 추출 산업은 1830년대 프랑스와 1840년대 스코틀랜드에서 설립되었다. 오일은 연료, 윤활유 및 등유로 사용되었다. 산업 혁명은 조명에 대한 추가 수요를 창출했다. 그것은 점점 더 부족해지고 값비싼 고래 기름을 대체하는 역할을 했다.
19세기 후반에는 호주, 브라질, 미국에 셰일 오일 추출 공장이 건설되었다. 20세기 초 중국, 에스토니아, 뉴질랜드, 남아프리카공화국, 스페인, 스웨덴, 스위스에서는 셰일오일을 생산했다. 20세기 중반에 중동에서 원유가 발견되면서 이러한 산업 대부분이 중단되었지만, 에스토니아와 중국 북동부는 21세기 초까지 추출 산업을 유지했다. 21세기 초 석유 가격 상승에 대응하여 미국, 중국, 호주 및 요르단에서 추출 작업이 시작, 탐사 또는 갱신되었다.

**매장량**
인류의 기술이 진화하면서 석유를 위협할 셰일 에너지도 새로 발견됐다. 석유 가격의 10분의 1 수준으로 싼 셰일 에너지는 얼마나 묻혀 있는지 모를 정도로 많다.
세계 유혈암 매장량은 3조 3000억배럴로 추정되며 그 중 70%가 미국에 있다. 2007년, 로열 더치 쉘은 배럴당 대략 35달러로 유혈암의 원유를 추출하는 기술을 개발했다고 발표했다.
셰일가스는 유혈암에 고온을 가해 얻는 천연가스로 매장량이 풍부해 차세대 에너지원으로 주목받고 있다. 지질학자들은 불가리아의 셰일가스 매장량이 3000억~1조㎥에 달할 것으로 추정하고 있다. 이는 불가리아에서 300년 이상 사용할 수 있는 어마어마한 양이다. 러시아를 제외한 유럽의 셰일가스 매장량은 18조t에 이르는 것으로 추정되며 오스트리아와 독일, 헝가리와 아일랜드, 폴란드 등 유럽 전역에서 탐사 작업이 활발하게 펼쳐지고 있다. 불가리아 정부는 “셰브런이 셰일 가스 탐사에 성공할 경우 본격적인 생산은 10~15년 안에 이뤄질 것”이라고 밝혔다.

**같이 보기**
 오일 셰일 (유혈암)- 바카 무에르타 유전

**각주**

**외부 링크**
 accessdate=2008-04-22 - accessdate=2021-01-10 
분류:오일 셰일
분류:합성 연료
분류:이집트의 발명품
이나리야마역

이나리야마역(稲荷山駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다.

**역 구조**
상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 시노노이역이 관리하는 간이 위탁역으로, 승차역 증명서 발행기가 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 나가노 자동차도

**역사**
 1900년 11월 1일 - 일본국유철도 시노노이 선의 개통과 동시에 개업했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  동일본 여객철도 이나리야마 역 (안내 사이트)
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:나가노시의 철도역
분류:1900년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시노노이선
불모산터널

불모산터널(佛母山터널)은 경상남도 창원시 성산구 불모산동과 김해시 대청동을 잇는 터널이다. 창원터널의 혼잡을 막기 위해 건설된 창원 ~ 부산간 자동차전용도로의 일부로, 2012년 2월에 개통되었다.

**건설**
1994년 창원터널 개통 이후, 고속도로를 통해서 창원의 접근성을 높이려는 초기 의도와 달리 2000년 이후 장유 신도시의 개발이 가속화되면서 장유 지역의 인구가 폭증하여 장유에서 창원으로 통근하는 교통량이 해마다 급증하였다.
이에 따라 창원터널의 제2터널 건설이 추진되었고, 창원시 쪽 터널 입구는 창원터널로부터 남쪽으로 680여 m, 김해시 쪽 터널 입구는 창원터널로부터 남서쪽으로 230여 m 떨어진 곳으로 결정되었다. 2013년 개통을 목표로 3,617억 원의 사업비가 투입되었으며, 건설 사업 시행사는 '주식회사 경남하이웨이'가 선정되었다.
이 터널은 2012년 2월 29일에 임시 개통되었으며, 2013년 11월 10일까지 무료로 개통되었다. 2013년 11월 11일부터 유료로 전환되어 통행료로 소형 900원, 중형 1300원, 대형 1800원을 징수하였으나, 2018년 4월 1일부터 통행료가 인하되었다.

**명칭**
사업 초기 이 터널의 명칭에 대해 창원시는 제2창원터널을, 김해시는 장유터널을 요구해 지자체간 갈등이 발생하였는데, 2011년 경상남도에서 현재 명칭인 불모산터널로 잠정 결정해 양쪽 지자체의 의견을 들은 뒤 이 명칭으로 결정되었다.

**통행료**
2018년 4월 1일 기준이다.
통행료는 도로 운영기관인 경남하이웨이에서 2015년 12월 12일부터 2045년 12월 10일까지 30년간 징수한다.

**논란**
창원시에서는 도로 미관을 위해 경관 가드레일, 즉 일반 가드레일보다 좀 더 아름다운 가드레일 설치를 승인했는데 이 중 일부 예산은 민간자본투자도로임에도 불구하고 창원시가 부담해야 했다. 게다가 이 경관 가드레일은 낭떠러지 옆에 설치되어 있었고, 일반 가드레일보다 강도도 약했으며 설치비도 훨씬 더 많이 들어 예산 낭비로 지적받기도 했다.
결국 총 1,482m 규모의 가드레일이 설치되었고, 1m당 117,000원을 들여 총 1억 7천여만 원이 사용되었다. 이에 대해 감사원은 2012년 3월 이 가드레일이 국토해양부의 기준을 만족하지 않는다며 경상남도와 감리단등에 통보했다. 자동차전용도로의 경우 가드레일의 성능이 14톤 차량이 시속 65km로 비스듬히 충격했을 때도 견딜 수 있는 5등급 이상이 되어야 하는데 불모산터널의 경관 가드레일은 이보다 낮은 3등급이라는 것이다. 경상남도는 경관만이 아니라 현장의 도로구조 등도 반영해 설치했다며 감사원에 이의를 신청할 방침을 밝혔다.
그런데 이 가드레일이 경남도의 요구로 설치되었다는 것이 드러나 논란이 일고 있다. 심지어 이 가드레일은 거가대교에도 설치되었다고 한다.

**각주**
분류:대한민국의 자동차 전용도로
분류:대한민국의 유료 도로
분류:경상남도의 터널
분류:창원시의 교통
분류:김해시의 교통
분류:유료 터널
분류:지방도 제1030호선
문경 내화리 삼층석탑

문경 내화리 삼층석탑(聞慶 內化里 三層石塔)은 대한민국 경상북도 문경시 산북면 내화리에 있는, 남북국 시대 신라의 삼층석탑이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제51호로 지정되었다.

**개요**
문경시의 깊은 산골짜기에 서 있는 규모가 작고 아담한 3층 석탑이다. 이 절터의 유래나 규모는 알 수 없으며, 발견 당시 3층 몸돌이 근처에 새로 지은 제실(帝室)의 주춧돌로 사용되고 있는 등 탑의 각 부분이 흩어져 있었다. 1960년 9월에 전부 수습하여 복원하였다.
탑은 1단의 기단(基壇)만을 두어 특이한 형태이며, 그 위로 3층의 탑신(塔身)을 세우고 있다. 기단은 남북면에만 모서리에 기둥을 새겨두었고, 동서면에는 남북면의 사잇돌을 밀어 넣어 맞추었다. 탑신의 몸돌과 지붕돌은 각각 한 돌로 구성하였으며, 몸돌의 네 모서리마다 기둥의 모양을 본떠 새겨두었다. 지붕돌은 네 귀퉁이에서 약간 치켜오르고 있으며, 밑면에는 4단의 받침을 두었다. 머리장식으로는 네모난 노반(露盤:머리장식받침)만 남아있는데, 노반을 아래의 3층 지붕돌과 한 돌로 짠 것이 특이하다.
기단 맨윗돌 위의 괴임대가 생략되고, 기단이 1층으로 처리되는 등 시대적 특색을 보이는 석탑으로, 정치·사회적 혼란이 석탑의 양식에도 반영되었던 통일신라 후기에 만들어진 것으로 짐작된다. 석탑을 복원하면서 1층 몸돌에서 네모난 형태의 사리를 담는 공간이 발견되었는데, 그 안에 두었을 사리장치는 일제시대에 도둑맞았다.

**같이 보기**
 삼층석탑

**참고 자료**
 12,00510000,37
분류:경상북도의 보물
내화리 삼층석탑
분류:신라의 석탑
분류:통일신라의 석탑
분류:삼층석탑
봉화 서동리 동·서 삼층석탑

봉화 서동리 동·서 삼층석탑(奉化 西洞里 東·西 三層石塔)은 대한민국 경상북도 봉화군에 있는, 남북국 시대 신라의 삼층석탑 2기이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제52호로 지정되었다.

**개요**
춘양중학교 안에 동·서로 마주 서있는 2기의 탑으로 쌍탑형식을 띤다. 이 곳은 신라의 옛 사찰인 남화사(南華寺)의 옛터로 알려져 있는데, 신라 문무왕 16년(675)에 원효대사가 여기서 서북쪽으로 6㎞ 정도 떨어진 곳에 현재의 각화사를 창건하면서 이 절은 폐사되었다고 한다.
탑은 2단의 기단(基壇)위에 3층의 탑신(塔身)을 올린 모습으로 두 탑 모두 같은 양식이다. 기단은 아래·위층 모두 4면의 모서리와 가운데에 기둥 모양의 조각을 두었다. 탑신은 몸돌과 지붕돌이 각각 한 돌로 이루어져 있으며, 위층으로 갈수록 규모가 줄어들어 뚜렷한 체감율을 보인다. 각 층의 몸돌에는 모서리마다 기둥 모양을 새겨 두었다. 그리 두껍지 않은 지붕돌은 밑면에 4단씩의 받침을 두었으며, 네 귀퉁이에서 살짝 들려 있다. 꼭대기의 머리장식은 서쪽 탑에만 네모난 노반(露盤:머리장식받침)이 남아있을 뿐이며, 동쪽 탑은 모두 없어졌다.
기단부가 땅 속에 파묻혀 있고 탑이 몹시 기울어져 있어 1962년 10월에 해체 ·복원하였는데, 이 때 서탑에서는 사리함을 넣었던 공간이 발견되었고 동탑에서는 사리병과 함께 99개의 작은 토탑(土塔)이 발견되었다. 전체적으로 아름다운 비례와 정제된 조형미를 보여주는 작품으로, 통일신라 후기에 만들어진 것으로 추정된다.

**현지 안내문**

**국문 설명**

**영문 설명**

**같이 보기**
 삼층석탑- 춘양중학교

**참고 자료**
 12,00520000,37
분류:경상북도의 보물
서동리 동·서 삼층석탑
분류:신라의 석탑
분류:통일신라의 석탑
분류:삼층석탑
분류:9세기 석탑
고령 지산리 당간지주

고령 지산리 당간지주(高靈 池山里 幢竿支柱, Flagpole Supports in Jisan-ri, Goryeong)는 경상북도 고령군 대가야읍에 있는 신라의 당간지주이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제54호로 지정되었다.

**현지 안내문**

**물산사**
고령 지산리의 모산골에서 나온 물산사(勿山寺)라는 글씨가 새겨진 기와 조각이 대가야박물관에 있다. 지금까지 알 수 없었던 지산리 당간지주가 있던 모산골의 절 이름이 '물산사'였으며, 현재의 '지산리'라는 마을 이름이 물산(勿山)→물(못)산→지산(池山)으로 변해왔음을 알 수 있다.

**사진**

**각주**

**참고 자료**
 고령 지산리 당간지주

**외부 링크**
분류:경상북도의 보물
지산리 당간지주
분류:신라의 조각
분류:당간지주
분류:8세기 작품
안동 운흥동 오층전탑

안동 운흥동 오층전탑(安東 雲興洞 五層塼塔)은 경북 안동시 운흥동 231에 있는 남북국 시대의 오층 전탑이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제 56호로 지정되었다.

**개요**
구 안동역 구내에 있는 탑으로, 전탑의 형태를 띠고 있다. 안동 지방에는 다른 지방에서는 볼 수 없는 전탑이 다소 있는데, 전탑이란 흙으로 구운 벽돌로 쌓은 탑을 이른다.
탑은 무늬없는 벽돌로 5층을 쌓았다. 몸돌에는 층마다 불상을 모시기 위한 방인 감실(龕室)을 설치했고 특히 2층 남쪽면에는 2구의 인왕상(仁王像)을 새겨두었다. 지붕돌은 벽돌을 사용한 것에서 오는 제약때문에 처마 너비가 일반 석탑에 비해 매우 짧다. 밑면의 받침수는 1층부터 차례로 10단·8단·6단·4단·3단으로 줄어들었고 처마끝에는 기와골을 받기 위해 총총한 나무를 얹고 4층까지 기와를 입혀 놓았다. 이러한 지붕모양은 탑신의 감실과 더불어 목탑양식의 흔적을 보여준다. 탑의 꼭대기에는 머리 장식으로 복발(覆鉢:엎어놓은 그릇모양의 장식)만 남아 있다.
이 전탑은 통일신라시대의 탑으로,『동국여지승람』이나『영가지(永嘉誌)』에 기록된 법림사(法林寺)의 전탑으로 추정된다.『영가지』에 법림사전탑이 7층이라는 점, 조선시대에 크게 보수를 하였다는 점, 탑의 머리장식은 법흥사탑(法興寺塔)과 같이 금동제였으나 임진왜란 직후 명나라 군인들이 도둑질해 갔다는 사실 등이 기록되어 있는 점으로 보아 지금의 모습과는 큰 차이가 있었을 것으로 짐작된다.

**사진**

**같이 보기**
 탑

**참고 자료**
 12,00560000,37
분류:경상북도의 보물
운흥동 오층전탑
분류:신라의 전탑
안동 조탑리 오층전탑

안동 조탑리 오층전탑은 경북 안동시 일직면 조탑리에 있는, 남북국 시대의 전탑이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제57호로 지정되었다. 화강암 석재와 벽돌을 혼용해서 만든 탑이다.

**개요**
통일신라시대의 전탑으로 화강암 석재와 벽돌을 혼용해서 만든 특이한 탑이다. 우리나라 전탑에는 거의 모두 화강암을 혼용하고 있으나 이 전탑에서는 그러한 의도가 더욱 적극적으로 나타나 있다.
기단(基壇)은 흙을 다져 마련하고 그 위로 크기가 일정하지 않은 화강석으로 5∼6단을 쌓아 1층 몸돌을 이루게 하였다. 남면에는 감실(龕室)을 파서 그 좌우에 인왕상(仁王像)을 도드라지게 새겼다. 1층 지붕부터는 벽돌로 쌓았는데 세울 당시의 것으로 보이는 문양이 있는 벽돌이 남아 있다. 2층 이상의 탑신(塔身)에는 2층과 4층 몸돌 남쪽 면에 형식적인 감실이 표현되어 있고, 지붕돌에는 안동에 있는 다른 전탑과는 달리 기와가 없다.
이 탑의 체감 비율은 지붕보다 몸돌에서 조화를 이루지 못했는데, 1층 몸돌의 높이가 지나치게 높은 점과 5층 몸돌이 너무 큰 것이 그것이다. 여러 차례 부분적인 보수를 거치는 동안 창건 당시의 원형이 많이 변형되었을 것으로 짐작된다.
왜 만들어졌냐면 조탑리의 중요한 것이기 때문에

**사진**

**참고 문헌**
 12,00570000,37
분류:경상북도의 보물
조탑리 오층전탑
분류:신라의 전탑
꿀위키

꿀위키는 2012년 12월에 개설된 비디오 게임 개발 업체와 관련된 내용을 다루는 한국어 위키이다.
게임 개발자 커뮤니티인 게임코디 회원들이 모여 위키백과와 같은 미디어위키를 이용하여 만든 웹사이트이다. 초기에는 단순히 게임코디 내부에서 개발자들을 위하여 사용될 위키로 시작하였으나 프로그래밍 언어에서부터 게임 개발 업체들이 주로 모여 있는 구로디지털단지역 등의 주변 식당 정보 및 생활 정보(문화, 연애, 패션 등)까지 확장하였다. 그 중 옆 대나무 숲 유행에 따라서 만들어진 '게임 회사 뒷담화', 'IT 회사 뒷담화' 관련 주제가 SNS상에서 큰 관심을 받아, 위키가 만들어진지 한 달 만인 2013년 1월 기준 약 50 여 개의 항목이 생성되어 있다.  위키에 실린 모든 글은 크리에이티브 커먼즈 '저작자표시-비영리-동일조건변경허락 2.0 대한민국 라이선스' 아래 배포된다. 2015년 5월 31일 이전 어느 시점부터 꿀위키 운영이 중지되었다.

**영구 폐쇄**
15년 6월 알 수 없는 이유로 사이트가 문을 닫았다. 13년 폐쇄와는 달리 사이트의 모든 스레드와 포스트가 폐쇄됨.
아래는 폐쇄 공지문 전문이다.
- 그동안 꿀위키를 이용해주셔서 감사합니다 -
갑작스럽게 꿀위키를 닫게 되어서 진심진심 죄송합니다.
꿀위키에 좋은 글을 작성 해주시고, 참여를 해주셨던 분들께는 더욱더 죄송합니다.
꿀위키는 본래 목적과 다르게 '뒷담화' 사이트라는 엉뚱한 방향으로 성장했습니다.
이제 본래의 목적으로 돌아가려 합니다.
뒷담화를 제외한 꿀위키의 자료는 절대 삭제되지 않습니다.
뒷담화를 꿀위키에서 도려내고 개발자의 백과사전으로 틀을 잡아서
다시 돌아오겠습니다.
" 꿀위키야 안녕~ "

**일시 폐쇄**
위키가 많이 알려지면서 무분별한 추측성 글과 허위 사실까지 올라오자 2013년 1월 30일, 게임코디 운영측에서는 위키를 무기한으로 일시 폐쇄한다고 공지하였다. 폐쇄 기간에는 문서 열람만 가능했고, 편집은 불가능했으며, 충분한 근거없이 특정 업체나 직원을 비방하는 소위 '뒷담화' 내용들은 삭제되었다.
같은 해 2월 14일, 운영측에서 위키 운영 재개를 공지하였다.

**같이 보기**
 게임 회사 이야기 - 꿀위키와 무관하나, 꿀위키가 다루는 주제와 비슷하게 게임 개발 업체 종사자들의 이야기를 그린 만화.

**각주**

**외부 링크**
 (운영 중지)
분류:2012년 설립
분류:대한민국의 웹사이트
분류:위키 공동체