니시테쓰 후쿠오카(덴진)역

개찰(북쪽 출입구)
승강장
니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역(西鉄福岡（天神）駅)은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진 니초메에 있는 서일본 철도(니시테쓰)덴진오무타 선의 역이다. 동 선의 기점・후쿠오카 측의 터미널 역이다.
여객을 위한 안내에서는 「니시테쓰」가 역명 앞에 있는 다른 역과 마찬가지로 「니시테쓰」를 생략 해 「후쿠오카 덴진」이라고 안내하고 있다.
당 역은, 평시라도 1시간에 특급 2개, 급행 4개, 보통 6개의 열차가 발착해, 구루메, 오무타 방면의 외, 다자이후 선으로의 직통열차도 다수 발착한다.

**역 구조**
승강장이 솔라리아 터미널 빌 2층에 있는 고가역. 현재는 4면 3선의 두단식 승강장으로 되어 있어 승차 전용 승강장(1- 3 번선)과 하차 전용 승강장이 있다. 전철이 진입한 후, 우선 모든 승객을 하차 승강장에 하차시켜, 그 후 승차 승강장측의 승객이 승차 승강장에서 탈 수 있다.
승강장의 길이는 10량 편성까지 입선 가능한 길이이다.

**승강장**
위와 같지 않은 시간대도 있다.

**역 구내**
개찰구는 북쪽 출입구, 솔라리아 구, 중앙 구, 남쪽 출입구의 4개소 있다.
 북쪽 출입구
 당 역에서 최대의 개찰구. 개찰구는 2층. 개찰 외 중앙 광장은 솔라리아 스테이지 빌딩이 된다.정산실(솔라리아 구에 끼워져 있다), 역 사무실・정기권 매장(각각 2개소), 코인 로커 3개소, ATM 코너, 인터넷 코너가 있다. 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선, 하코자키 선(덴진 역)으로 갈아 탈 때 제일 가까운 개찰구이다.
 솔라리아 구
 북쪽 출입구의 서부쪽에 있어, 개찰 내외와도 북쪽 출입구 중앙 광장과 연결되어 있다. 개찰구 정면으로 솔라리아 프라자와의 연결 계단이 있다.
 중앙 구
 개찰구는 1층. 정기권 판매장과 코인 로커가 있다. 니시테쓰 덴진 버스 센터와의 연결 엘리베이터가 있다.
 남쪽 출입구
 개찰구는 1층으로,국체 도로와 접하고 있다. 정기권 판매장이 있다. 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선(덴진미나미 역)으로 갈아 탈 때 제일 가까운 개찰구이다.

**이용 상황**
2010년도의 1일 평균의 승하차 인원은 131,641명(승차 인원은 66,411명)으로, 니시테쓰의 역 중에서 가장 많다. 야쿠인역의 교통 결절 기능 강화가 진행된 적도 있어, 근년 당 역의 이용자 감소폭은 크다. 매년도의 이용 상황은 이하대로.

**역 주변**
솔라리아 입구
솔라리아 스테이지 인근 입구

**와타나베도리 서쪽**
역의 정면측이다.- 덴진 솔라리아
** 솔라리아 터미널 빌 - 역과 동일 건물
*** 후쿠오카 미쓰코시(역사 내：2010년 10월 1일부터 이와타야 미쓰코시가 운영)
*** 니시테쓰 덴진 버스 센터(역 바로 윗쪽)
** 솔라리아 스테이지 - 역 북측
*** 타워 레코드 후쿠오카점,인 큐브(니시테쓰 계열의 잡화점) 등
** 솔라리아 프라자
*** 솔라리아 니시테쓰호텔 후쿠오카 등- 이와타야 본점(2010년 10월 1일부터 이와타야 미쓰코시가 운영)- 후쿠오카 파르코- VIORO- 덴진 로프트 빌딩- 게고 신사- 게고 공원- 신텐초 상가

**와타나베도리 동쪽**
역의 반대측이다.- 후쿠오카 시청- 덴진주오 공원- 덴진 코아 - 니시테쓰계 쇼핑 빌딩- 덴진 비브레- IMS(イムズ)
** 후쿠오카현 적십자 혈액 센터- 하카타 다이마루 후쿠오카 덴진 점- 덴진 트윈 빌딩- 후쿠오카현 제생회 후쿠오카 종합병원

**그 외**
 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 덴진 역- 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선 덴진미나미 역- 덴진 지하가 - 덴진 역, 덴진미나미 역 방면을 묶는다- 이온 솟파즈 후쿠오카점 미나 덴진- 규슈 아사히 방송- 스이쿄덴만구(水鏡天満宮)- 후쿠오카시 문학관- 후쿠오카현 공회당귀빈관- 후쿠오카 경정장- 후쿠오카 현립 미술관- 후쿠오카 시민회관- 재 후쿠오카 캐나다 영사관

**역사**
1993년 역구내- 1924년 4월 12일 - 후쿠오카역으로서 개업.- 1935년 무렵- 규테쓰 후쿠오카 역으로 개칭.- 1942년 9월 22일 - 니시테쓰 후쿠오카 역으로 개칭.- 1961년 11월 1일 - 고가화.- 1983년 3월 26일 - 승강장 개량 공사 완성. 종래의 5선 5홈에서 3선 3홈이 되어, 모든 승강장에서 7련 정차가 가능하게 됨.- 1983년 11월 26일 - 역 전체의 개량 공사 완성.- 1992년 7월 8일 - 니시테쓰 후쿠오카 터미널 프로젝트(솔라리아 계획) 제 2기가 되는 본 역의 터미널 빌딩으로의 개축공사가 착공.- 1993년 8월 26일 - 개축 공사때문에 버스 센터 바로 윗쪽의 선로를 동쪽으로 옮겨 2선 2홈에서의 영업을 개시.- 1993년 12월 - 2선 3홈 영업이 된다.- 1995년 3월 25일 - 후쿠오카-히라오간의 고가화 완료에 수반해 2선 중 1 선이 남쪽으로 100m 이동.- 1995년 5월 27일 -나머지 1 선도 위와 같이 남쪽으로 100m 이동, 이것에 의해 구 역사는 사용되지 않게 된다.- 1997년 2월 - 중앙 광장을 서쪽에서 동쪽으로 옮겨 최종 공사에 착공.- 1997년 9월 27일 - 개축공사 완성. 3선 4홈화.- 1998년 11월 7일 - 북쪽 출입구 정면 계단을 신설.- 1999년 4월 24일 - 솔라리아 스테이지 빌의 완성으로 2층 중앙 광장이 완성해, 솔라리아 계획의 모든 사업이 완료.- 2001년 1월 1일 - 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역으로 개칭.

**부기 사항**
 고가화 되기 전의 역의 모습은, 1956년 공개의 도호 영화 「하늘의 대괴수 라돈」의 후쿠오카 파괴 씬으로 볼 수가 있다.- 1997년의 솔라리아 터미널 빌 완성으로 현재지에 이전하기 이전은, 현재보다 80m 정도 북쪽(현재의 솔라리아 스테이지의 위치)에 있어, 이와타야 백화점 구 본관과 일련의 빌딩이 되어 있었다. 그 이전에는 그 조금 서쪽에 있었다.

**근처의 역**
 서일본 철도
 ■덴진오무타 선:
 ■특급・■급행・■보통::: 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역 - 야쿠인역

**그 외**
 특급 전철은 아침의 일부를 제외해, 매시 00분과 30분에 발차한다. 발차 시각의 5분-10분 전에 입선 한다.- 특급 전철은, 발차 시각 15분 전쯤부터 승객의 줄이 생긴다. 선발의 급행이 발차하기 전부터 차후 발의 특급을 기다리는 사람도 많다.- 당 역의 구조와 역 위치의 관계상, 후쿠오카(덴진) 측의 최후미 차량이 가장 혼잡하다.
** 이것은 다자이후 덴만구의 근처역인 다자이후역과 같다. 니시테쓰 후쓰카이치 역 방면과는 반대측이 혼잡하는 형태가 된다.

**출처**

**외부 링크**
  니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역(니시테쓰 연선 web)
분류:후쿠오카시의 철도역
분류:서일본 철도의 철도역
분류:1924년 개업한 철도역
분류:덴진 (후쿠오카시)