Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
봄바디어 레지나

봄바디어 레지나는 스웨덴에서 개발되었고 봄바디어에서 생산하는 전동차이다. 2000년부터 생산되기 시작했으며, 량수나 실내 구성 등이 다른 파생형 X50, X51, X52, X53, X54, X55가 있다. 중국고속철도 CRH1의 기반이다.
DSB ET(SJ X31K) 차량과 기술적으로 유사하지만 전두부와 차체 형상은 다르다. 파생형에 따라서 최고 속도는 다르나, 대개 시속 180-200km 사이이다. 2량, 3량, 4량 1편성이며 최대 3편성까지 중련 운행 가능하다. 차체는 스테인레스 스틸로 만들어졌고, 전 좌석에 냉난방 및 전원 플러그가 있다. 빠른 승하차를 위하여 출입문이 넓다.

**개발**
스웨덴 왕립 공과 대학과 칼마르 제작소, SJ에서는 1990년대 초반 새로운 객차를 개발하기 시작하였다. 주 목적은 광폭 객차와 2층 객차 중 승객을 더 많이 태울 수 있는 경제적인 방법을 찾는 것이었다. 스웨덴에서 사용되었던 폭 3150mm 객차와는 달리, KVAB에서 제작한 시험 객차는 폭 3450mm로 2+3 좌석을 배치할 수 있었다. 개발 단계에서는 3+3도 구상되었다. X1과 같이 폭 3150mm에 2+3 좌석을 배치한 차량도 있었으나, 좌석 폭이 좁아서 장거리용으로는 부적합했다. 스웨덴의 차량 한계인 3400mm보다 살짝 컸으나, 객차 형태를 재조정하여 해결되었다. 실제 생산된 차량은 운영사의 요구에 따라서 정원 수가 다르다.
레지나는 지역 교통용으로 개발되었으며, 일부 지역에서는 통근용으로도 사용한다. SL에서는 레지나를 새로운 통근 열차로 사용하려고 하였으나 가속 성능 때문에 별도의 차량을 발주하였다. 2량 편성의 대차 4개 중 3개만 동력 대차이나, 선택 사항으로 전 대차를 동력 대차로 바꿔서 가속도를 더 빠르게 할 수도 있다. 3상 교류 유도 전동기를 사용하며, VVVF-IGBT로 제어한다.

**차량**
베스트트라픽 소유 레지나 내장재
2량부터 16량까지를 한 편성으로 연결할 수 있고, 제작사 측에서는 중거리 및 장거리용으로 홍보하고 있다. 운영사에 따라서 내장재 구성이 다르며, 좌석 배치는 2+3/3+3이나 2+2/2+3 구성이 주로 사용된다. 최고 속도나 가속도 역시 운영사에 따라서 다르게 발주할 수 있다. 출입문 주변은 저상이며, 차량 내부에는 휠체어 수납 공간이 갖춰져 있다.
스웨덴의 교통 회사에서 주로 사용하며, 대개 스웨덴 국내에서만 운행한다. 칼스타드-오슬로 같은 일부 국제 구간도 레지나로 운행하며, 노르웨이와 스웨덴은 철도 신호와 전압이 동일해서 쉽게 진입할 수 있다.

**그뢰나 토그**
그뢰나 토그는 현재의 X2 차량을 대차할 수 있는 새로운 고속 차량을 개발하는 계획이다. 레지나를 기반으로 하여 주 전동기, 대차, 집전장치, 제동 장치를 개선하였다. 2015년까지 양산형 차량을 생산할 예정이며, 스톡홀름-말뫼 구간도 시속 250km까지 낼 수 있도록 개선할 예정이다. 기술 시험용 차량이기 때문에 영업 운행은 하지 않는다.
2006년 7월 26일 셰브데-퇴레보다 구간에서 레지나의 구성 요소를 개조하여 시속 281km 증속에 성공하였다. 과거 X2 차량의 최고 속도 기록인 시속 276km를 갱신하였다. 2007년 7월 18일에는 같은 구간에서 시속 1km 추가 증속에 성공하였다. 2008년 7월 23일에는 레구마토르프-퇴레보다 구간에서 시속 295km, 2008년 9월 14일에는 셰브데 북부에서 시속 303km까지 증속에 성공하였다.

**X55**
외른셸스비크에서 시험 운행 중인 X55
SJ에서는 2008년 5월 4량 1편성 레지나 20편성을 주문하였다. 이 열차는 기존 장거리 열차처럼 2+2 좌석 배치를 사용하고, 식당칸을 설치하였고, 전장이 더 길다. 주 목적은 X2 차량이 다녔으나 차량의 성능을 전부 활용하기 힘들고 승객 수가 적은 칼스타드/팔룬-스톡홀름과 같은 장거리 구간을 운행할 차량이다. 차량이 반입되면 예테보리/순스발/말뫼-스톡홀름 등 구간에 더 많은 X2 열차를 병결 운행할 수 있다. 제작사 측 호칭은 레지나 인터시티, 반입 후 사용할 공식 명칭은 X55, 고속 서비스 이름은 SJ 3000이다.
기술적인 면은 기존 레지나와 비슷하며, 내장재와 도색은 기존 X2 열차와 비슷하다. SJ 측에서는 X2, X40과 같은 상대적으로 새로운 차량을 발주하여 시험하기보다는 검증된 열차의 개선형을 더 선호하였다. 편성장은 4량 107m, 좌석 수는 245석(1등석 64석)이다. 영업 최고 속도는 시속 200km로 예정되어 있으나, 향후 시속 250km까지 증속할 계획이 있다.
스웨덴과 독일에서 생산이 나누어서 진행되었다. 2010년 4월과 8월에 초기 물량을 반입할 예정이었으며, 2010년 8월 7일 첫 차량이 독일에서 스웨덴으로 시험 운행을 위해 반입되었다. 편성당 가격은 1억 100만 스웨덴 크로나이며, 이후 같은 가격으로 추가 편성을 구입할 수 있는 옵션이 있다. 2011년 봄에 고속 시운전을 진행하였으며, ERTMS 신호 장비가 기존 ATC와의 호환성 문제 및 식당차 디자인 문제로 인하여 반입이 지연되었다. 2012년 1월 27일 SJ 측에서 첫 4편성을 인수하였고, 2012년 2월 6일 순스발-스톡홀름 간 영업 운행을 시작하였다.

**수출**
중국고속철도 CRH1은 레지나를 원형으로 하며, 중국의 차량 한계에 맞게 재설계되었으며, 8량/16량 1편성이다. 스웨덴에서 사용되는 차량보다 200mm 더 좁으며, 8량 기준 편성 정원은 670명이다. 레지나에 사용된 구성 요소는 다른 차량에 사용되기도 한다.

**같이 보기**
 중국고속철도 CRH1

**외부 링크**
  제작사 측의 차량 정보url=http://www.bombardier.se/en/1_0/pressrelease.jsp?group=1_0&lan=en&action=view&mode=list&id=10164&sCateg=1_0 
X5x
분류:봄바디어 트랜스포테이숀의 철도 차량
대진항 (영덕군)

대진항(大津港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진리에 위치한 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 영덕군수이다.

**어항 연혁**
 대진리는 동해 바닷가에 위치하고 있어서 한나리, 한날기 또는 대진이라 하였던 것이 유래가 되어서 지금의 대진리가 되었다.- 대진항은 북쪽으로는 상대산과 대진해수욕장이 있고 남쪽으로는 크고 작은 산들로 둘러싸인 항으로 1975년 수리모형실험을 실시하고 1983년 기본시설을 완공한 후 1993년에는 정비계획을 수립했다.

**어항 구역**
대진항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 북측 돌출부 선단에서 정동으로 500m 점에서 정남 육지와 연결한 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 영덕군 영해면 대진리 220-1 외 9필지(상세내역은 생략)

**주요 어종**
대진항의 주요 어종은 멍게, 청어 등이다.

**여행 정보**
 대진1리에 위치한 대진항은 해양레저스포츠를 위한 기반시설을 겸비한 어항으로 '어촌체험관광마을'로 조성되었고, 관광등대, 해양체험, 관광시설 등이 건립되면서 종합관광어항으로 개발되었다. 백사장을 가로 질러 흐르는 송천에서는 담수욕을 즐길 수 있다.- 과시리 전통마을, 유금사, 장육사

**먹거리**
 수심이 깊지 않고 맑은 바닷물 속에는 굴, 백합, 홍합 등의 패류가 흔하여 직접 채취하는 재미를 만끽할 수 있으며, 갓 잡아 올린 청어를 맛보는 즐거움도 함께 느낄 수 있다.

**외부 링크**
  어항구역(대진항) 지형도면url=http://luris.mltm.go.kr/web/FileDownload.do?file=%2F20081218%2Fwebcommon%2Fmapboard%2FWcBdMapForm.jsp%2F071_%B4%EB%C1%F8%C7%D7+Model+%281%29.jpg 

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:영덕군의 어항
축산항

축산항(丑山港)은 경상북도 영덕군 축산면 축산리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 영덕군수이다.

**명칭 유래**
축산리는 소가 누워 있는 형국이라서 축산리라고 부르게 되었으며 축산항은 축산, 축산포, 축산도라고도 한다.

**어항 구역**
본 항의 어항구역은 다음과 같다.- 육역: 경상북도 영덕군 축산면 축산리 218-5 외 31필지(상세내역은 생략)

**개발 계획**
2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 다음과 같다.- 물양장 50m, 접속호안 38.5m, 안전난간 886m, 해수소통구 제외 2개소, 월파방지공 151.5m

**주요 어종**
축산항의 주요 어종은 오징어, 문어, 도루묵, 대게 등이다.

**여행 정보**
 축산항은 해안까지 산지가 임박해 해안선이 단조로운 구릉성 지형의 어항으로 1993년 정비계획을 수립했다. 또한 동해고속도로가 개통되면서 생산물의 유통과 관광산업의 발달로 영덕군의 2대 어항으로 자리 잡았다.- 축산항은 산과 바다로 둘러싸인 천연조건을 갖춘 아담한 항으로 영덕대게를 비롯하여 동해의 무공해 해산물을 좀 더 맛있게 먹으려면 축산항으로 가면 된다. 영덕군에서 대게의 원조를 느낄 수 있는 대게 원조 마을이 축산항에 자리 잡고 있어서 다양한 요리로 만들어 먹는 대게와 다양한 대게를 보는 재미를 동시에 느낄 수 있다.- 역사적 기록을 담은 신돌석 장군 유적지와 3.1 의거기념탑 등은 자연과 어우러져 경건한 마음으로 다가와 편안함을 느낄 수 있다.- 대게 원조마을, 영덕 조각공원, 신돌석장군 유적지

**먹거리**
 대게 요리

**외부 링크**
  어항구역(축산항) 지형도면url=http://luris.mltm.go.kr/web/FileDownload.do?file=%2F20081218%2Fwebcommon%2Fmapboard%2FWcBdMapForm.jsp%2F072_%C3%E0%BB%EA%C7%D7+Model+%281%29.jpg -  영덕 블루로드의 관광지 - 축산항

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:영덕군의 어항
조명희 (작가)

조명희(趙明熙, 1894년 8월 10일 ~ 1938년 5월 11일)는 조선에서 태어난 소비에트 연방의 작가이다. 본관은 양주(陽州). 호는 포석(抱石), 필명은 목성(木星), 적로(笛蘆).

**생애**
조선 충청북도 진천군에서 출생하였다. 3살 때 부친을 여의고, 서당과 진천 소학교를 다녔으며, 서울 중앙 고보를 중퇴하고 북경 사관학교에 입학하려다가 일경에게 붙잡혔다. 3·1 운동에 관계되어 투옥되기도 하였다. 도일 후 도쿄 대학 철학과에 입학하였고 1920년 를 발표하여, 희곡무대에서 상연하였다. 귀국 후 1924년 봄 《잔디밭 우에》를 간행했다.

**소련 망명**
1928년 소련으로 망명하여, 소련작가동맹 원동지부 지도부에서 근무했다. 하바로브스크의 한 중학교에서 일하며 동포 신문인 《선봉》과 잡지 《노력자의 조국》의 편집을 맡기도 하였다. 1937년 가을 스탈린 정부의 스탈린 숙청 시절에 ‘인민의 적’이란 죄명으로 체포되어 1938년 4월 15일에 사형언도를 받고 5월 11일 소비에트 연방 하바롭스크에서 총살되었다.

**사후**
사후 명예회복이 되어서 소련작가연맹회원으로 복권되었다. 러시아 블라디보스토크 악사코브스카야 박물관 앞 조명희 기념비가 세워져 있다.
우즈베키스탄 타슈켄트의 나보이 국립문학박물관에는 조명희 기념실이 만들어져 있다. 또, 타슈켄트의 남쪽에는 ‘조명희 거리’라고 명명된 거리가 있다. 대한민국에서는 조명희 탄생 100주년을 기념해 1994년부터 조명희 문학제를 해마다 열고 있으며, 중국 연변에서도 2001년 《포석 조명희문학회》가 설립되고 중국동포청소년들을 대상으로 하는 ‘조명희청소년문학상’ 행사가 열리고 있다. 2019년 3월 1일 대한민국 정부는 고려인 문학’의 태두 역할을 한 포석 조명희선생에게 건국훈장 애국장을 추서 했다.

**작품 세계**
조명희의 대표작으로는 일제의 농민수탈과 이에 저항하는 지식인 운동가의 삶을 그린 《낙동강》을 비롯하여, 《붉은 깃발 아래에서》, 《짓밟힌 고려인》 등이 있다.
그외에도 다음과 같은 작품들이 있다.- 《땅 속으로》- 《농촌 사람들》- 《춘선이》- 《이쁜이와 용이》

**같이 보기**
 조선프롤레타리아예술가동맹- 소련작가동맹

**각주**
분류:1894년 출생
분류:1938년 사망
분류:양주 조씨
분류:진천군 출신
분류:총살형된 사람
분류:일제강점기의 극작가
분류:일제강점기의 시인
분류:일제강점기의 소설가
분류:소련의 작가
분류:한국계 러시아인
분류:19세기 한국 사람
강구항

강구항 전경
강구항(江口港)은 경상북도 영덕군 강구면 강구리의 오십천 하구 전면에 있는 항구이다. 종전 대한민국 농림수산식품부에서 국가어항으로 관리하여 왔으나, 2011년 3월 9일 국토해양부에서 관리하는 연안항으로 항종을 변경, 지정되었다.

**연혁**
 강구항이 위치한 강구리는 오십천 강 어구에 있다고 해서 강구리로 불린다. 전설에 의하면 마을을 처음 개척한 이는 태풍을 만나 표류하다가 이곳으로 대피한 안씨와 이씨라고 한다.- 근해의 풍부한 수산자원을 보유한 동해안의 주요어항 중의 하나인 강구항은 1995년 연안항에서 국가어항으로 변경된 후 1999년 항내매몰방지대책을 수립하면서 현재의 항세를 갖추게 되었다.- 2010년 12월 8일 국토해양부는 강구항을 연안항으로 지정할 계획이라고 밝혔으며, 2011년 3월 9일 공포된 항만법시행령 개정에 따라 연안항으로 지정 됨에 따라 2011년 3월 15일 농림수산식품부장관이 국가어항 지정을 해제하였다.- 2012년 11월 28일 국토해양부는 강구항 기본계획을 고시하였다.

**특색**
 강구항은 동해안에서 손꼽히는 미항으로 하천을 따라 오르며 열려있는 다소 좁고 긴 포구는 짜임새 있는 어항 풍경을 그대로 간직하고 있는 아름다운 곳이다.

**볼거리**
 2010년 10월 5일 강구항 입구에 대형 범선모형의 조형물이 설치되었다.

**먹거리**
 동해안의 주요 어항 중에 하나로 한류와 난류가 교차하는 지점에 위치하고 있어 수산자원이 풍부해 오징어, 대게, 청어, 방어 등이 많이 잡힌다. 또한 울진에서 유명한 영덕대게를 11월부터 이듬해 4월까지 본격적으로 맛볼 수 있다.

**지역 축제**
 영덕대게축제- 오십천황금은어축제- 산사음악축제- 강구 해맞이 축제

**각주**

**외부 링크**
  영덕 블루로드의 관광지 - 강구항
분류:경상북도의 항구
분류:영덕군의 교통
아파치 서세스

아파치 서세스(Apache Xerces)는 XML문서의 파싱 및 조작을 위한 소프트웨어 패키지로서 아파치 소프트웨어 재단의 아파치 서세스 프로젝트에 의해 개발되고 있다. 이 라이브러리에는 XML 문서의 파싱을 구현하기 위한 표준 API 들이 DOM과 SAX 방식으로 구현되어 있으며 이들은 각각 자바(Xerces J), C++(Xerces C++), 펄(Xerces Perl) 등의 언어로 제공된다.

**언어별 버전**

**같이 보기**
 Apache Xalan

**외부 링크**- en  Xerces2 자바 홈페이지(Xerces J)
** en  Xerces C++ 홈페이지(Xerces C++)
** en  Xerces 펄 홈페이지(Xerces Perl)
분류:자바 플랫폼
분류:아파치 소프트웨어 재단 프로젝트
분류:자바 라이브러리
분류:C++ 라이브러리
분류:아파치 라이선스 소프트웨어
구계항

구계항(龜溪港)은 경상북도 영덕군 남정면 구계리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 영덕군수이다.

**어항 연혁**
 구계는 마을 앞 바위의 모양이 마치 새우가 물에 떠 있는 형상과 같아 하부라 하였는데 이것이 변하여 구배, 구계가 되었다는 설과 마을 뒷산이 거북이 형상이고 깊은 계곡이 있어 구계라는 설이 있다.- 동해안의 7번 국도에서 가장 자연 환경이 아름답기로 소문난 구계항은 1988년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1991년 기본시설을 완공한 국가어항이다.

**어항 구역**
구계항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 구계리 시가 중심부를 관통하는 하천에 가설된 교량 중앙을 중심으로 반경 400m선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 영덕군 남정면 구계리 174-1 외 8필지(상세내역은 생략)

**개발 계획**
2007년 1월 29일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다.- 북방파제 350보강135m, 남방파제 98m, 파제제 70m, 물양장 375m, 선양장 30m, 수제선정비 1식(180m), 준설 4.7천m3

**여행 정보**
 구계항 주변의 방파제는 수심이 깊고 망상어, 학꽁치, 돔 등의 어종이 풍부해 강태공들이 사시사철 찾아오는 낚시터로 각광을 받고 있다. 바닷가 언덕에 수백년 있음직한 아름드리 해송들과 동해의 망망대해, 멀리 보이는 등대는 구계항을 찾아오는 관광객들의 눈과 마음을 사로잡는다. 또한 팔각산, 경보화석 박물관, 옥계계곡, 부경온천도 함께 둘러보면 동해바다의 매력과 더불어 여행의 재미에 흠뻑 빠질 수 있다.- 주변관광명소 : 경보화석 박물관, 팔각산, 옥계 계곡

**먹거리**
 물가자미회

**외부 링크**
  어항구역(구계항) 지형도면url=http://luris.mltm.go.kr/web/FileDownload.do?file=%2F20081218%2Fwebcommon%2Fmapboard%2FWcBdMapForm.jsp%2F074_%B1%B8%B0%E8%C7%D7+Model+%281%29.jpg 

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:영덕군의 어항
고세진

고세진(高世鎭, 1933년 10월 20일 ~ 1997년 5월 11일)은 대한민국의 기업인, 정치인이다 제13대 국회의원을 지냈다.

**역대 선거 결과**

**외부 링크**
분류:1933년 출생
분류:1997년 사망
분류:담양군 출신
분류:한양대학교 동문
분류:민주정의당
분류:민주자유당의 정치인
분류:20세기 대한민국 사람
레이첼 맥아담스

레이첼 앤 맥아담스(레이철 앤 매캐덤스, 1978년 11월 17일 ~ )는 캐나다의 배우이다. 2001년 요크 대학교의 4년제 연극 과정을 졸업한 후, 처음에는 《퍼펙트 파이》(2002년, 이 작품으로 지니상 후보 등극), 코미디 영화 《마이 네임 이즈 타니노》(2002년), 코미디 드라마 《슬링즈 앤 애로우즈》(2002년, 이 작품으로 지니상 수상) 같은 캐나다의 드라마와 영화에서 작업했다. 2002년 그녀는 코미디 영화 《핫 칙》으로 헐리우드 무대 데뷔를 했다. 2004년 코미디 영화 《퀸카로 살아남는 법》, 로맨틱 드라마 영화 《노트북》에서의 역할로 유명해졌다. 2005년 그녀는 로맨틱 코미디 영화 《웨딩 크래셔》, 심리 스릴러 영화 《레드 아이》, 가족물 코미디 드라마 영화 《우리, 사랑해도 되나요?》등의 영화에 출연했다. 그녀는 언론에 의해 헐리우드의 새로운 "잇 걸"이 되었고, 영국 영화 텔레비전 예술 아카데미에서 떠오르는 스타상 후보에 오르기도 했다.
2년 간의 휴식기를 가진 후, 맥아담스 2008년 제한 상영을 한 필름 누아르 영화 《결혼 생활》, 로드 트립 코미디 드라마 영화 《럭키 원스》에 출연했다. 그녀는 2009년에 정치 스릴러 영화 《스테이트 오브 플레이》, 공상 과학 로맨틱 드라마 영화 《시간 여행자의 아내》, 미스터리 액션 어드벤쳐 영화 《셜록 홈즈》에 출연하며 명성을 되찾았다. 2010년 그녀는 자신의 첫 스타비히클 영화라 할 수 있는 코미디 영화 《굿모닝 에브리원》에 출연했다.

**성장기**
캐나다 온타리오 주의 런던에서 태어나 근교 도시인 세인트토머스에서 자랐다. 아버지는 랜스 프레더릭 맥아담스(Lance Frederick McAdams)이며 트럭 운전사이다. 어머니는 샌드라(결혼 전 성은 게일)로 간호사로 일했다. 형제 자매로는 남동생 대니얼과 여동생 카이린이 있다. 4살 때 스케이팅을 배웠고, 12살에 '오리지널 키즈(Original Kids)'라는 여름 극단에서 활동하였다. 2015년에 출연했던 작품 중 그녀의 가장 중요한 작품들로는 HBO 채널의 범죄 드라마 드라마 《트루 디텍티브》 시즌 2, 드라마 영화 《스포트라이트》에서 사샤 파이퍼 역이다. 《스포트라이트》에서의 연기로 아카데미 여우조연상 후보에 오르기도 했다.

**출연 영화**
 핫 칙 (2002년작)- 퀸카로 살아남는 법 (2004년작)- 노트북 (2004년작) - 앨리 역- 나이트 플라이트 (2005년작)- 우리, 사랑해도 되나요? (2005년작)- 웨딩 크래셔 (2005년작)- 러키 원스 (2008년작)- 결혼 생활 (2008년작)- 스테이트 오브 플레이 (2009년작) - 델라 프라이 역- 시간 여행자의 아내 (2009년작)- 셜록 홈즈 (2009년작)- 굿모닝 에브리원 (2010년작)- 미드나잇 인 파리 (2011년작) - 이네즈 역- 셜록 홈즈: 그림자 게임 (2011년작) - 아이린 애들러 역- 서약 (2012년작)- 패션, 위험한 열정 (2012년작) - 크리스틴 스탠포드 역- 투 더 원더 (2012년작) - 제인 역- 어바웃 타임 (2013년작) - 메리 역- 모스트 원티드 맨 (2014년작) - 에너벨 리히터 역- 트루 디텍티브2 (2015년작) - 애니 베제리데스 역- 알로하 (2015년작)- 사우스포 (2015년작) - 모린 호프 역- 어린왕자 (2015년작) - 엄마 역(목소리)- 에브리띵 윌 비 파인 (2015년작) - 사라 역- 스포트라이트 (2015년작) - 샤샤 파이퍼 역- 닥터 스트레인지 (2016년작) - 크리스틴 팔머 역- 디서비디언스 (2017년작)- 게임 나이트 (2018년작)- 유로비전 송 콘테스트: 파이어 사가 스토리 (2020년작) - 시그리트 에릭스도티르 역- 닥터 스트레인지: 대혼돈의 멀티버스 (2022년작) - 크리스틴 팔머 역- 안녕하세요, 하느님? 저 마거릿이에요 (2022년작) - 바버라 사이먼 역- 샌드 헬프 (2026년작)

**외부 링크**
 1046097- rachel_mcadams
분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:캐나다의 여자 텔레비전 배우
분류:캐나다의 여자 영화 배우
분류:캐나다의 여자 연극 배우
분류:캐나다의 여자 성우
분류:캐나다의 환경 운동가
분류:온타리오주 출신
분류:요크 대학교 (캐나다) 동문
분류:잉글랜드계 캐나다인
분류:아일랜드계 캐나다인
분류:스코틀랜드계 캐나다인
분류:웨일스계 캐나다인
분류:미국에 거주한 캐나다인
1969년 EC-121 격추 사건

EC-121 격추 사건(EC-121 shootdown incident)은 일본의 아쓰기 해군 비행장을 출발한 미국 해군 소속 EC-121 워닝스타 조기경보기가 1969년 4월 15일 14시경 (한국시각) 동해상에서 조선인민군 공군 소속 미그 21 전투기의 공격을 받아 해상으로 추락한 사건이다. 탑승한 승무원 31명 전원이 사망했다. 영공 밖에 있었다는 미국의 주장과, 자국 영공을 침범한 후에 격추 당했다는 조선민주주의인민공화국의 주장이 엇갈린다.

**개요**

**EC-121의 목적**
1969년 4월 15일 화요일 오전 7시 미국 해군 소속 아쓰기 해군 비행장에서 조기 경보기 EC-121 워닝스타 1대가 이륙하였다. 이 비행기의 콜 사인은 “Deep Sea 129”였다. 기내에는 8명의 장교와 23명의 엔지니어가 탑승하고 있었고, 그 중 한 명은 미국 해병대원이었다. 이들 중 9명은 러시아어와 한국어의 암호통신을 해독하는 언어학자들이었다.
Deep Sea 129에 주어진 임무는 동해를 향해 “무스 포인트(Musu Point)”라는 조선민주주의인민공화국의 길주군 근해에서 소련과 조선민주주의인민공화국 사이의 전파 정보 수집활동을 하는 것이었다. 이 임무는 EC-121기가 120해리(222km)의 타원형 궤도 코스를 따라 비행하고 전파를 감청한다는 것에서 북동쪽으로는 소련을 타겟으로 하고 있었다. 또 이 임무는 명목상으로 미국 태평양군 제7함대의 지휘 아래에서 이루어지고 있었으나 실제로는 NSA가 시행한 첩보 활동이었다.

**격추**
이 임무는 2년간 계속되던 것으로 조선민주주의인민공화국 해안에서 50해리(90km) 안으로 접근하는 것은 금지되어 있었으며 이 때까지 조선민주주의인민공화국측의 반격은 없었다. 그러나 주한미군 군산기지의 레이다와 미국 육군기밀 보전청(ASA)이 조선 인민군 공군의 MiG-17 전투기 2대가 Deep Sea 129의 움직임을 탐지하고 이륙한 사실을 감지하였다. Deep Sea 129은 한국표준시 기준 13시에 예정대로 활동 보고를 끝냈으나 이상한 점은 없었다. 그러나 MiG-17 전투기가 접근하고 있었으므로 작전을 중단하기로 하였으나 MiG-17 전투기를 탐지한 약 2분 뒤 Deep Sea 129는 레이다에서 사라졌다.
Deep Sea 129는 레이다에서 사라진 뒤 조선민주주의인민공화국의 청진시에서 90해리(167km) 떨어진 동해의 북위 41도 28분, 동경 131도 35분으로 추락하였고 탑승자 31명 전원이 사망하였다.

**수색**
미국 육군기밀 보전청(ASA)은 Deep Sea 129가 사라졌다는 것을 당시 미국 대통령인 리처드 닉슨과 국가안보보좌관인 헨리 키신저 등에게 보고하였다. 또한 수색 활동을 위하여 미국 공군과 해군의 항공기가 최대 26기 투입되었고 구축함 등이 사세보 기지에서 출항하였다.
기체의 잔해를 발견한 것은 다음 날 오전 9시 30분이었다. 이 해역에는 소련의 함정과 항공기도 출동하였다. 4월 17일 정오가 되어 헨리 터커 구축함에서 2명의 시신을 회수하였다. 나머지 29명의 시신을 찾는 데에는 실패하였다.

**영향**
당시 미국의 닉슨 행정부는 전술핵을 사용한 보복공격을 검토했던 것으로 기밀해제된 문서를 통해 알려졌다.

**같이 보기**
 EC-121 워닝스타- 조선인민군 정찰총국

**각주**
분류:1969년 4월
분류:1969년 분쟁
분류:1969년 미국
분류:1969년 조선민주주의인민공화국
분류:1969년 항공 사고
분류:주일 미군의 사건
분류:조선민주주의인민공화국의 군사 사건
분류:조선민주주의인민공화국에서 일어난 항공 사고
분류:미국-조선민주주의인민공화국 관계
분류:항공기 격추
분류:미국의 해군사
분류:미국의 냉전사
분류:1969년 전투
EC-121 워닝스타

EC-121D
록히드 EC-121 워닝스타(Lockheed EC-121 Warning Star)는 미국의 조기경보기였다. 4발 프로펠러 방식으로 비행한다. 기체 무게는 약 66t이며, 이 중 전자장비의 무게가 약 6t을 차지한다.

**같이 보기**
 EC121 정찰기 격추 사건

**각주**
분류:조기경보기
분류:저익기
사전동의

사전동의(事前同意, Informed consent)는 1957년 미국에서 의료 사고에 대한 재판에서 생긴 법 용어이다.

**사회복지학**
사회복지학에서의 사전동의 혹은 고지된 동의는 현재 사회복지실천에서 새롭게 강조되고 있는 원칙으로는 현재의 사회복지대상자 또는 앞으로 사회복지대상자가 될 가능성이 있는자로부터 정보를 수집하거나 서비스를 제공하고자 할 때 사회복지대상자로부터 반드시 사전동의를 얻어야 한다는 것이다. 예를 들면 오디오나 비디오를 사용하여 클라이언트의 상황을 기록할 경우, 컴퓨터, 전화, 라디오, 텔레비전 등을 사용하여 서비스를 제공하는 경우, 서비스를 받고 있는 클라이언트를 제3자가 관찰하는 것을 허용하는 경우, 클라이언트에 관한 정보를 누설하는 경우 등이 여기에 포함된다.
고지된 동의의 형태는 명확하고 알기 쉬운 언어로 이루어져야 하며, 제공되는 서비스의 목적, 서비스에 관련된 위험, 소요되는 비용, 서비스의 다양한 대안들, 동의를 거부하거나 철회할 수 있는 클라이언트의 권리, 동의에 수반되는 시간계획 등의 포함된다, 그리고 서비스가 갖고 있는 한계도 고지된 동의에 포함되어야 한다.

**같이 보기**
 반정신의학- 피해자의 승낙- 헬싱키 선언- 인체 실험- 의약품국제조화회의- 세계의사회

**참고 문헌**
 저자=김상균, 오정수, 유채영- 날짜=2008
분류:법률 용어
분류:의료 윤리
분류:의료사회학
분류:윤리학 개념
분류:임상시험
대보항

대보항(大甫港)은 경상북도 포항시 남구 호미곶면 대보리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 포항시장이다.

**연혁**
 동명으로 불리다가 태부로 개명한 후 다시 대부로 개칭하여 지금에 이르렀다. 한류와 난류가 교차하는 해역으로 각종 물고기의 회유지여서 정치망 어업이 활발하고, 오징어, 꽁치, 고등어, 김, 미역, 전복, 성게 등 각종 수산자원이 풍부하다.- 대보항은 천연적으로 항내가 만입되어 있으며 양호한 조건을 갖추고 있는 항으로 1984년 기본시설을 완공하고 1995년 정비계획을 수립한 후 2000년 기본시설을 재검토(도제계획) 했다.

**어항구역**
본 항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 장기압 등대에서 장기압으로 향한 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 포항시 남구 호미곶면 대보리 249-16 외 9필지 (세부내역 생략)

**주요 어종**
 가자미, 문어, 대구

**특색**
 대보항은 인근어장과 인접하여 있어 풍부한 수산자원을 보유하고 있으며 특히 가자미, 문어, 대구가 많이 잡힌다. 드라이브 코스로 잘 알려진 해안도로를 따라 달리면 시원한 바다 바람이 가슴 속까지 시원하게 만들어 준다.

**주변관광명소**
한반도를 호랑이의 형상으로 봤을 때 호랑이의 꼬리부분에 해당되는 호미곶은 전국에서 일출을 가장 빨리 볼 수 있어서 매년 관광객들의 발길이 끊이지 않으며, 호미곶 내에 있는 상생의 손과 등대 박물관 등이 또 하나의 명소로 기억되고 있다.- 호미곶 상생의 손 : 호미곶 해맞이 축전을 기리는 상징물로 새천년을 맞아 온 국민이 서로를 도우며 살자는 뜻으로 만든 조형물이다.- 국립등대박물관 : 등대의 역사적, 문화적 가치와 해양 안전에 기여하는 역할을 국민에게 알리기위한 국내 유일의 등대 전문 박물관이다.- 연오랑과 세오녀 : 연오랑 세오녀는 호미곶 해맞이 광장에 우뚝 솟아 한반도에서 가장 먼저 해가 뜬다는 호미곶 마을을 상징하고 있다.- 구룡포 일본인거리 : 일제강점시절 일본인들의 집단 거류지인 장안동 골목은 드라마 '여명의 눈동자'의 일본거리 세트장으로 활용될 정도로 1930년대부터 해방까지의 일본풍 거리의 모습이 잘 보존되어 있다.

**참고사항**
 지방어항으로 지정된 대보1리항은 남남동 쪽으로 직선거리 1.5 km 떨어진 곳에 위치하고 있다.

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:포항시의 어항
양포항 (포항시)

양포항(良浦港)은 경상북도 포항시 남구 장기면 양포리에 있는 어항이다. 다기능어촌어항으로 어항시설 외에 해양레저·공연장 등을 갖추고 있어 해양휴식 공간으로의 역할도 수행하고 있다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 포항시장이다.

**어항 연혁**
 양포리는 양포 서편 산 아래에 있는 마을로 이 마을은 달이 뜨면 제일 먼저 달빛이 비치는 곳이라하여 양월이라 한다.- 교통의 요충지에 위치한 국가어항으로 1985년 기본시설 계획을 수립하고 1989년 기본시설을 완공한 후 1996년 방파제 보강계획을 수립, 2002년 해안침식방지대책을 마련했다.

**어항 구역**
양포항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 동측 돌단으로부터 남측 등대를 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 포항시 남구 장기면 양포리 1-1 외 8필지 (세부내역 생략)

**주요 어종**
양포항의 주요 어종은 방어, 임연수어, 문어, 가자미 등이며, 미역 등을 채취한다.

**여행 정보**
 북으로 연결된 감포-구룡 간의 도로와 양포에서 포항으로 연결되는 도로가 있어서 교통의 요충지라 할 수 있다. 또한 양포항은 남, 북, 서의 세 방향이 높은 산으로 둘러싸여 있으며 항내로 양포천이 흐르고 있다. 주변에 유난히 문화적 관광지가 많은데 일제시대 수난을 당했던 기록을 간직한 장기읍성을 비롯해서 신라역사의 발자취가 느껴지는 일월지 등이 주변에 자리 잡고 있어서 관광객들의 발걸음을 더욱 양포항으로 돌리게 한다.

**주변관광명소**
 오어사 : 신라 진평왕때 창건된 사찰로 천년신비의 방생도량의 사찰로 전해진다.- 일월지 : 고대 신라의‘연오랑 세오녀’전설이 있는 지역이며, 동해에서 솟는 새해 첫날의 아침 해를 감상할 수 있는 곳이다.- 장기읍성 : 일제강점기 당시 파괴되고 단지 향교만이 고장 주민들에 의해 복원되어 유지되고 있을 뿐이다. 성벽은 대부분이 허물어졌으며 동해안을 지키는 장기 지방의 중요한 군사기지이다.

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:포항시의 어항
리즈 라이노스

1899~1900년
리즈 라이노스(Leeds Rhinos)는 1870년 창단한 잉글랜드 수퍼 리그의 프로 럭비 리그 팀이다. 리즈를 연고로 하고 있으며 홈구장은 헤딩리 스타디움이다.

**성적**

**같이 보기**
 럭비

**외부 링크**
  Official Club site-  Principal fan site and forum-  Super League Site
분류:리즈의 스포츠
위키백과:삭제 토론/어느 육사 교장의 편지

== 어느 육사 교장의 편지**
제가 판단하기에는 백과사전으로써의 저명성이 부족하다는 듯한 느낌이 듭니다. 백과사전으로써 이게 어느정도 가치가 있는지 확인이 된다면 유지가 가능하지만 그렇지 않다면 삭제하는 게 적절하겠습니다. 삭제가 아니라면 출처가 있는 부분을 바탕으로 박정희 내지는 박정희 정권에 병합시키는 방향도 생각해 볼 수 있습니다. --어쏭(소통의 공간) "11 P.M Sleep, 6 A.M Wake up"  2010년 10월 19일 (화) 17:35 (KST)
--Altostratus (토론) 2010년 10월 24일 (일) 15:58 (KST)
박정희--Saehayae (토론) 2010년 11월 24일 (수) 18:35 (KST)
박정희 출처가 있는 부분만 합치면 되겠네요.Tinystui (토론) 2011년 1월 20일 (목) 19:38 (KST)
박정희 윗분들과 마찬가지로 출처가 있는 부분만 병합하는게 나으리라 생각합니다 --P16067 (토론) 2011년 2월 20일 (일) 17:32 (KST)
박정희 문서로 병합합니다. 우선 넘겨주기 처리로 바꿨으니 관심있는 분께서 예전 역사를 확인하여 합쳐주세요. --정안영민 (토론) 2011년 4월 19일 (화) 04:16 (KST)
위키백과:알찬 글 후보/창조론에 대한 반론

=== 창조론에 대한 반론**
 사용자:Prikytera 제안:  전체적인 내용이 충실하고 객관성과 신빙성이 높으며, 출처의 양이 충분하고 매우 적절히 이용되었습니다. / 2010년 10월 19일 (화) 18:06 (KST)
 Prikytera님이 만들어 놓고 방치한 후보 문서를 찾아서 목록에 올려 놓습니다. 알찬 글 선정에 대한 제 의견은 반대입니다. 말 그대로 반론만 조목조목 나열해 놓아서, Q&A 같은 느낌을 줍니다. --정안영민 (토론) 2010년 11월 5일 (금) 08:35 (KST)
 위에 정리 필요 틀이 있는데 왜 뽑는지 모르겠습니다.--인생살이  (토론) 2010년 11월 5일 (금) 15:17 (KST)
 사실 이거 제가 만들었던 문서입니다.. 양이 너무 많았고 번역투의 문제 등으로 인하여 정리 필요 틀이 붙은 것으로 알고 있습니다. 제가 처음 만들어 놓고 손땐지는 오래되었지만, 이미 많은분들의 노력으로 문단을 따로 빼서 전체 바이트수도 줄였고 문법 오류도 모두 해결된 것으로 알고 있습니다. 다만 이 글은 정안영민님이 말씀 하신 것처럼 Q&A 형식을 벗어날 수 없기에 알찬 글로 적당하다고 생각하진 않습니다. 그러나 이 글을 Q&A 형식에서 다른 형식으로 바꾸는 것도 그리 좋은 선택인지는 모르겠구요. --토트 Ratio • Sapientia • Veritas 2010년 11월 6일 (토) 09:30 (KST)
 반론에 의한 재반론은 없나요? -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 7일 (일) 14:35 (KST)
:진화론에 대한 반론을 말씀하시는 건가요? --토트 Ratio • Sapientia • Veritas 2010년 11월 8일 (월) 06:35 (KST)
:: 그런 식이죠. 반론을 비판하는 재반론이니 창조론 쪽에서의 진화론에 대한 비판도 좀 있어야죠. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 8일 (월) 06:46 (KST)
::: 사실 한 과학자로서 말씀드리자면, 어떠한 과학적 이론에 대하여 과학적인 반론이 아니고서야 그 어던 반론이 올 수 있겠냐는 의문점이 있습니다. 지동설에 대한 문서에 천동설을 반박하는 내용을 썼으니 지동설에 대한 반박 문서도 써야 중립성을 갖추는 것인가요? 또한 본 문서는 이미 각 문단 제목에 창조론에서 진화론을 반박할 때 썻던 표현을 그대로 보여드리고 있습니다. --토트 Ratio • Sapientia • Veritas 2010년 11월 14일 (일) 20:32 (KST)
:::: 그렇다면 각계각층의 반응이라도 집어넣어줘야죠. 너무 과학자들에게만 집중된 것 같아서요. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 15일 (월) 04:30 (KST)
::::: '각계각층'이라면 구체적으로 무엇을 의미하는 건가요? 지동설 문서를 설명할 때도 '각계각층'의 반응도 포함시켰는지 저는 확인하지 못했습니다. 머릿 글에 대한민국 내에서의 진화론에 대한 인식에 관한 여론조사 내용이 들어가 있긴 합니다만, 윤성현님이 말씀하신 '각계각층'에 알맞는 내용인지는 모르겠습니다.--토트 Ratio • Sapientia • Veritas 2010년 11월 16일 (화) 00:13 (KST)
:::::: 아 여론조사 같은 게 들어가 있나요. 뭐 그거면 되었네요. 하지만 뭐 가독성이 약한 것이 이글의 문제점이기 때문에... -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 16일 (화) 05:45 (KST)
 정안영민님의 조언대로라면 Q&A식 문서라는 느낌을 주나, 이런 문서가 알찬 글이 되는데에는 매우 이릅니다. ^^ --지식왕자 (토론) 2010년 11월 7일 (일) 19:34 (KST)
 이 글의 주기자여자로서 아직 부수적인 문제들이 있다고 생각합니다. 가독성에 대한 건 둘째 치고라도 진화문서의 하위적인 문서로서 알찬 글 까지 될 자격을 갖추었다고 보지는 않습니다. 알찬 글이 되려면 그 이상이 되어야 합니다. --토트 Ratio • Sapientia • Veritas 2010년 11월 16일 (화) 00:10 (KST)
 주기여자가 원하신다면 토론을 종료하겠습니다. 괜찮으신가요? -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 16일 (화) 05:45 (KST)
 종료하시죠.--NuvieK (토론) 2010년 11월 17일 (수) 11:20 (KST)
주기여자가 반대표를 내셨고 토론이 원활히 진행되지 않는 것 같아서 이만 토론을 닫습니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 11월 20일 (토) 09:10 (KST)
감포항

감포항(甘浦港)은 경상북도 경주시 감포읍 감포리에 있는 어항이다. 1995년 12월 29일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 경주시장이다.

**어항 연혁**
 달감(甘)자와 같은 지형 모양과 감은사가 있는 포구라고 하여 감은포라고 불리다가 감포로 음이 축약되어 감포항이 되었다.- 감포항은 서, 남, 북 삼면이 최고 200m 이내의 낮은 구릉지대 및 평야로 싸여 있어 지리적으로 좋은 여건을 갖추고 있으며 1995년 연안항에서 국가어항으로 항종이 변경된 후 1997년 수리모형실험을 실시했다.

**어항 구역**
감포항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 송대끝과 남서대안 돌단을 연결한 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 경주시 감포읍 감포리 369-11 외 13필지 (세부내역 생략)

**개발 계획**
2006년 3월 20일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다.- 북방파제 270m, 남방파제 370m, 물양장 1,475m, 돌제 35m, 호안 141m 부대시설 1식, 친수시설 1식

**주요 어종**
감포항의 주요 어종은 오징어, 가오리, 가자미, 복어, 아귀, 꽁치 등이다.

**여행 정보**
 경주 동해권의 역사와 문화를 한눈에 파악할 수 있을 만큼 다양한 유산이 밀집되어 있는 항으로 드나드는 어선이 많은 동해남부의 중심어항이다. 또한 방파제는 동해 일출을 감상하기에 좋은 포인트로 예전부터 알려져 왔으며 낚시를 즐기려는 사람들도 많이 찾아온다. 감포항에는 바다를 전경으로 한 고유의 재래시장이 들어서 있으며, 문무대왕릉에서 감포항으로 이어지는 해안도로에는 횟집과 민박집이 즐비하게 늘어서 있어 식도락가의 발길을 붙잡는다.

**주변관광명소**
 경주 감은사지 동·서 삼층석탑
분류:대한민국의 국가어항
분류:경주시의 어항
분류:대한민국의 항구
읍천항

읍천항(邑川港)은 경상북도 경주시 양남면 읍천리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 경주시장이다.

**연혁**
 읍천리는 1914년 행정구역 개편시 읍천으로 된 이후 지금까지 오고 있으며 마을 서쪽 언덕에 대나무 밭이 있어서 '죽전리' 라고도 한다.- 동해안 남부에 속하는 읍천항은 육상교통이 편리하고, 북동쪽 해상 지점에 울릉도 근해 어장이 위치해, 어항으로 지리적 여건이 좋은 항이다. 1979년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1981년 수리모형실험을 실시했으며 1986년 기본시설을 완공한 후 1993년 정비계획을 수립했다.

**어항구역**
본 항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 북방파제 기부에서 정북으로 30m 점(육상)을 기점으로 이점에서 S70。E 방향으로 330m 점(해상), 이점에서 정남으로 370m 점(해상)과 이점에서 직각으로 육지부를 각각 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 경주시 양남면 읍천리 195-15 외 6필지 (상세내역은 생략)

**개발 계획**
 2011년 1월 12일 경북 경주시는 2014년까지 읍천항을 기존의 획일적인 어선 안전을 위한 구조에서 벗어나 관광객 편의시설과 항내 수질개선 등을 갖춘 친환경 관광어항을 조성하기 위해 정비사업을 추진한다고 12일 밝혔다.

**특색**
 울산과 감포 사이에 있는 읍천항은 낚시터와 관광지로 관심이 주목되는 항으로 동해 근해에서 가장 높은 해수온을 보이는 읍천 앞바다는 사철 감성돔, 돌돔, 벵에돔 입질을 받을 수 있다. 바닥 지형이 잘 발달된 단층형으로 다양한 어종이 서식하는데 특히 5월이면 벵에돔 입질이 절정이다. 인근에 위치한 관성해수욕장은 깨끗한 청정해역과 송림이 어우러져 반원형을 그리고 있으며 골프장, 콘도, 놀이시설 등의 관광지도 주변에 있어서 해양레저와 여가를 동시에 즐길 수 있다.

**주변관광명소**
 서출지- 불국사- 석굴암

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:경주시의 어항
현포항

현포항(玄圃港)은 경상북도 울릉군 북면 현포리에 위치한 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 울릉군수이다.

**어항 연혁**
 동쪽의 죽암에 있는 촛대암 그림자가 바다에 비치면 바닷물이 검게 보여 행정동명 제정시 흑작의 흑(黑)자와 현작의 현(玄)자의 뜻이 같으므로 현자를 취한다 하여 현포라고 하였다. 동국여지승람에 의하면 이곳에 촌락기지 7개소, 석불, 석탑 등이 있었고, 석실고분이 40여기가 있었는데 출토품 등으로 보아 고대 우산국의 도읍지로 예측된다.- 현포항은 태풍으로 인한 강한 남서풍이 불어 올 때면 인근 조업선은 물론 천부, 저동항에 정박 중인 어선들도 모이는 항으로 1973년 기본시설계획을 수립하고 1988년 수리모형실험을 실시한 후 1995년 기본시설에 대한 계획을 조정했다.

**어항 구역**
본 항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 서측 돌출부 선단에서 정북으로 400m 점(해상)에서 정동으로 900m 점(해상)과 이점에서 정남으로 육지와 접하는 점을 순차적으로 연결한 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 울릉군 북면 현포리 456-12 외 8필지(상세내역은 생략)

**정비 계획**
2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 다음과 같다.- 북방파제 보강 1식, 동방파제 보강 1식, 방사제 100m, 보조방파제 70m, 화물부두 85m, 선양장 15m, 준설 7천m3

**항해 정보**
목표물로는 이 어항 뒷편의 노인봉(높이 277미터)이 현저하며 어업무선중계소 송신탑도 좋은 목표가 된다. 해안은 자갈밭으로 10미터 등심원이 해안에서 약 300미터 떨어진 곳에 있고 해저경사는 급하며 주변에 항해 위험물은 없으나 서쪽과 북동쪽에 인공어초가 설치되어 있으며, 동방파제 기부에서 정북으로 해양심층수 취수관이 설치되어 있다. 이곳은 대기와 기층이 불안정한 상태에서 거대한 적란운이 발생해 해상에서 기둥이나 깔대기 모양의 구름이 드리워지면서 소용돌이가 생기는 용오름현상이 부근 바다에서 일어난다.

**주변 관광**
 현포항은 울릉도 서북단의 주요 어항으로 오징어, 도미, 꽁치 등이 주 어장을 형성해 외래어선의 입·출항이 빈번한 항으로 북면의 중심부로 들어가면 송곳산, 나리분지, 성인봉 등의 관광지가 많이 분포되어 있다. 또한 현포항 앞 바다 너머에 있는 공암은 코끼리가 코를 물속에 담그고 물을 마시는 모양을 하고 있으며, 대기와 기층이 불안정한 상태에서 거대한 적란운이 발생해 지표면이나 해상까지 기둥이나 깔때기 모양의 구름이 드리워지면서 강한 소용돌이가 생기는 용오름 현상이 울릉도바다에서 자주 일어난다.

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:울릉군의 어항
저동항

저동항(苧洞港)은 경상북도 울릉군 울릉읍 저동리에 위치한 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 울릉군수이다.

**연혁**
 옛날에는 이 지방일대에 많은 모시가 자생하고 있어 지명을 저포라 하였으며, 이규원 일기에도 대저포, 소저포로 되어 있다. 그 후 동명 제정 및 지역분할시 대저, 중저, 소저, 내수전의 4개동으로 분할 제정되었다.- 저동항은 태풍 등 기상 특보시 동해 먼 바다에서 조업 중인 선박들의 안전을 지켜주는 항으로 1972년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1977년 수리모형실험을 실시한 후 1979년 기본시설을 완공했으며 1993년 정비계획을 수립했다.

**어항구역**
본 항의 어항구역은 다음과 같다.- 수역: 남방파제 기부와 촉대암 및 북측 돌단을 연결한 선을 따라 형성된 공유수면- 육역: 경상북도 울릉군 울릉읍 도동리 300-15 외 16필지, 46,082m3(상세 내역은 생략)

**시설현황**
저동항은 울릉도에서 가장 좋은 피항지로서 이 항의 북단에는 북방파제, 남단에는 남방파제가 있고 내측에는 물양장과 호안이 있으며 남방파제 기부에 촛대바위와 조석을 관측하는 조위관측소가 있다.

**어항정비계획**
 2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 다음과 같다.
** 남방파제 보강 1식, 북방파제 보강 1식, 물양장  150m(보강 1식), 돌제 35m, 호안 50m, 준설 2.7천m3

**관광**
 저동항은 울릉도 오징어 대부분을 취급하는 항으로 태풍의 피해로 한때 항내에 있던 선박 대부분이 파손되거나 침몰되는 아픈 과거를 가지고 있지만 이를 교훈 삼아 더욱 견고한 항구로 거듭났다. 자연의 도전을 슬기롭게 극복한 자존심과 매일 아침 파시의 아침과 함께 출항하는 부지런한 정신을 담은 항으로 죽도를 마주하며 솟아오르는 동해의 일출을 감상하기에 좋다. 저동항 앞바다 너머에는 독도수호의 전진기지인 독도 박물관과 대나무가 많은 죽도가 있다.

**각주**
분류:대한민국의 국가어항
분류:울릉군의 어항