Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
베르바노쿠시오오솔라도

베르바노쿠시오오솔라도(Provincia del Verbano-Cusio-Ossola)은 이탈리아 북부 피에몬테주 최북단의 도이다. 도청 소재지는 베르바니아이다. 면적은 2,255 km2, 인구는 161,732명(2006)이다.

**코무네**
 안트로나스키에란코(Antrona Schieranco)- 안촐라도솔라(Anzola d'Ossola)- 아리차노(Arizzano)- 아롤라(Arola)- 아우라노(Aurano)- 바체노(Baceno)- 반니오안치노(Bannio Anzino)- 바베노(Baveno)- 베(Bee)- 벨지라테(Belgirate)- 베우라카르데차(Beura-Cardezza)- 보냔코(Bognanco)- 브로벨로카르푸니노(Brovello-Carpugnino)- 칼라스카카스틸리오네(Calasca-Castiglione)- 캄비아스카(Cambiasca)- 칸네로리비에라(Cannero Riviera)- 칸노비오(Cannobio)- 카프레초(Caprezzo)- 카살레코르테체로(Casale Corte Cerro)- 카발리오스포차(Cavaglio-Spoccia)- 체포모렐리(Ceppo Morelli)- 체사라(Cesara)- 코소뇨(Cossogno)- 크라베자(Craveggia)- 크레볼라도솔라(Crevoladossola)- 크로도(Crodo)- 쿠르솔로오라소(Cursolo-Orasso)- 도모도솔라(Domodossola)- 드루오뇨(Druogno)- 팔멘타(Falmenta)- 포르마차(Formazza)- 제르마뇨(Germagno)- 기파(Ghiffa)- 지녜세(Gignese)- 그라벨로나토체(Gravellona Toce)- 구로(Gurro)- 인트라냐(Intragna)- 로렐리아(Loreglia)- 마쿠냐가(Macugnaga)- 마돈나델사소(Madonna del Sasso)- 말레스코(Malesco)- 마세라(Masera)- 마시올라(Massiola)- 메르고초(Mergozzo)- 미아치나(Miazzina)- 몬테크레스테세(Montecrestese)- 몬테스케노(Montescheno)- 노니오(Nonio)- 오제비오(Oggebbio)- 오메냐(Omegna)- 오르나바소(Ornavasso)- 팔란체노(Pallanzeno)- 피에디물레라(Piedimulera)- 피에베베르곤테(Pieve Vergonte)- 프레메노(Premeno)- 프레미아(Premia)- 프레모셀로키오벤다(Premosello-Chiovenda)- 콰르나소프라(Quarna Sopra)- 콰르나소토(Quarna Sotto)- 레(Re)- 산베르나르디노베르바노(San Bernardino Verbano)- 산타마리아마조레(Santa Maria Maggiore)- 세피아나(Seppiana)- 스트레사(Stresa)- 토체노(Toceno)- 트라레고비조나(Trarego Viggiona)- 트라스퀘라(Trasquera)- 트론타노(Trontano)- 발스트로나(Valstrona)- 반초네콘산카를로(Vanzone con San Carlo)- 바르초(Varzo)- 베르바니아(Verbania)- 비가넬라(Viganella)- 비뇨네(Vignone)- 빌라도솔라(Villadossola)- 빌레테(Villette)- 보고냐(Vogogna)
카르보니아이글레시아스도

카르보니아이글레시아스도의 위치
카르보니아이글레시아스도(Provincia di Carbonia-Iglesias)은 이탈리아 사르데냐주에 있던 도이다. 도청 소재지는 카르보니아와 이글레시아스이다. 면적은 1,495 km2, 인구는 131,890(2001)이다. 2016년 2월 4일을 기해 수드사르데냐도에 편입되면서 폐지되었다.

분류:이탈리아의 폐지된 도
에어 나미비아

에어 나미비아(Air Namibia)는 빈트후크에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항, 빈트후크 에로스 공항이 있다.

**역사**
1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트(South West Air Transport)으로 설립되어 1948년 운항을 시작하였다. 1959년 3월 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공(Oryx Aviation)과 합병하여 사우스웨스트항공(South West Airways)이 되었다. 1965년 나미브 항공(Namib Air)이 단독 주주가 되었다. 1978년 사우스 웨스트 항공이 나미브 항공과 합병했다. 1982년 나미비아 정부가 대주주가 되었다. 1987년에 국영화가 되었다. 나미비아가 남아프리카공화국에 독립한 이후 1991년 10월 현재의 사명으로 변경했다. 1998년 나미비아 정부가 자금 지원을 받은 후 다시 나미비아 정부에 인수했다.

**운항 노선**
 2012년 7월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

**코드쉐어 협정**
 에어 나미비아는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.

**보유 기종**
 2019년 8월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 14.8년이다.

**퇴역 기종**
 에어버스 A340-300- ATR 42- 비치크래프트 1900D- 보잉 727- 보잉 737-200- 보잉 737-200C- 보잉 737-500- 보잉 737-800- 보잉 747SP- 보잉 747-400- 보잉 747-400 콤비- 보잉 767-300ER- 세스나 182- 세스나 210- 세스나 310- 세스나 402- 세스나 404- 세스나 414- 콘베어 580p=136- 더글러스 C-47A- 더글러스 C-47B- 더글러스 C-54A- 더글러스 C-54B- DHC-8-300- 더글러스 DC-4- 더글러스 DC-6B- 페어차일드 힐러 FH-227p=136- 포커 F-28-3000- 포커 F-28-4000- HS 748 시리즈 2A- 인도네시안 에어로스페이스 CN-235- 맥도널 더글러스 MD-11- 파이퍼 PA-31 나바조- 파이퍼 PA-34 세네카

**각주**

**사진**

**외부 링크**
분류:나미비아의 항공사
분류:1946년 설립된 항공사
분류:국영 항공사
분류:나미비아의 공기업
분류:나미비아의 브랜드
분류:2021년 해체된 항공사
브루셀라증

브루셀라증(Brucellosis)은 몰타열, 지중해열 등으로도 불리는 인수공통감염병이다. 이 병의 원인균을 제일 먼저 분리해 낸 영국의 군의관 데이비드 브루스의 이름에서 병명이 유래했다. 연간 평균 약 5백만 명에서 1,250만 명이 감염되는 것으로 추정되며 인수공통감염병 중에서는 가장 흔한 병이다.

**전파 경로**
브루셀라증은 염소, 양, 돼지, 소 등 가축에 의해 전염된다. 보통 동물들 사이의 감염은 상처부위로 균이 침투하거나 오염된 사료 등에 의해 이루어진다. 브루셀라증은 전파속도가 매우 빨라 보통 가축 사이에 감염되면 피해가 매우 심하다. 돼지의 경우 수퇘지의 생식기가 감염되면 돼지떼 전체가 감염되고, 소, 양, 염소 등은 오염된 젖을 통해 브루셀라균을 배출할 수 있다. 사람은 보통 브루셀라에 감염된 동물과 접촉하여 감염되는데, 사람 사이의 전파는 드물다.

**가축의 증상**
감염된 가축은 감기몸살과 비슷하게 발열, 두통, 오한, 피로감, 근육통 등이 나타난다. 일부 브루셀라 감염증은 가축에게서 태막의 염증 및 파열, 유산, 불임 등 생식 기능을 파괴하는 것으로 알려졌으며, 사람에게도 부고환염과 난소염을 일으킬 수 있다. 발견을 못해서 치료가 늦어버리면 만성화되서 치료가 오래 걸리는 경향이 있으며 항생제가 발달하기 전에는 심내막염으로 발전하여 폐사하는 사례가 있었다.

**사람의 증상**
사람의 경우 3주정도의 잠복기를 거친 후 발열, 오한, 전신무력, 몸살증세 등이 서서히 나타나는데, 보통 치료할 경우 쉽게 회복된다. 보통 어린아이들이 저항성이 강하다.
치료하지 않아도 치사율은 낮은 편이나 골수염 등의 합병증이 동반될 수 있다.

**예방**
가축 브루셀라는 감염된 것을 발견하는 즉시 도축장으로 보내는 것이 감염 확산을 방지하는 방법이며 가장 효과적인 방법이다. 소를 대상으로 한 백신은 존재하나, 브루셀라병의 유병율이 낮다는 이유 때문에 접종을 실시하지 않고 있고 브루셀라 검사를 실시해 양성이나 의양성 판정이 나올 경우 해당 가축을 살처분한다. 과거에는 살처분 가축을 매몰처리하였으나 2021년 기준으로는 살처분 가축을 안락사한 후 전문업체에 맡겨서 전용 기계에 투입하여 공업용 유지와 비료를 생산하는 랜더링처리를 한다. 양성축의 자축은 6개월 미만일 경우에는 전파방지를 위해 살처분을 권고하며 최장 6개월 동안 브루셀라가 발생한 축사는 이동제한이 걸려 입식이나 거래가 불가능하며 도축장 출하만 가능하다. (최초 발생->동거축 검사->1차 재검사->2차 재검사 후 이동제한 해제) 의양성축은 1차 재검사에서 전두수 음성으로 판정되면 이동제한을 해제하며, 의양성축의 자축은 살처분 권고 대상이 아니다.
이 병의 전파방지를 위해 젖소는 착유를 하는 12개월 이상의 모든 암소를 대상으로 밀크링 검사를 실시하며, 소를 거래할 때는 반드시 브루셀라증 검사를 먼저 받은 후 거래하도록 규정하고 있다. 또한 모든 유제품은 반드시 살균 과정을 거쳐야 한다. 사람의 경우 백신은 존재하지 않으며 테트라사이클린, 리파마이신 및 아미노글리코사이드계 항생제인 젠타마이신과 스트렙토마이신이 효과적이다. 브루셀라 균이 세포내에서 번식하기 때문에 단일 항생제로는 치료효과가 낮아서 여러 항생제를 같이 몇 주 동안 사용하는 칵테일 요법을 적용한다. 항생제 요법이 발달한 현대에는 적절한 치료만 받으면 합병증을 일으키지 않지만 항생제가 없었던 시절에는 합병증으로 브루셀라 신경증이나 심낭염으로 악화되어 사망하는 사례가 많았다. 가축의 멸균하지 않은 우유를 마시거나 관련 음식을 섭취했을 경우 감염될 가능성이 높고 이런 가축의 사체를 다루는 수의사, 도축장이나 실험실 직원 등도 걸릴 수 있다.

**기타**
이 병은 대한민국에서도 발병된 바 있으며, 대한민국에서는 현재 법정 전염병으로 지정하여 관리하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:생물 무기
분류:동물 질병
분류:소 질병
분류:세균성 피부 질환
분류:세균성 인수공통감염병
올비아템피오도

올비아템피오도의 위치
올비아템피오도(Provincia di Olbia-Tempio)은 이탈리아 사르데냐주에 있던 도이다. 도청 소재지는 올비아와 템피오파우사니아이다. 면적은 3,399 km2, 인구는 138,334(2001)이다. 2016년 2월 4일을 기해 사사리도에 편입되면서 폐지되었다.

분류:이탈리아의 폐지된 도
구로다하라역

구로다하라역(黒田原駅)은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 나스 정청- 요사사 강- 구로카와 강- 민속 자료관- 나스 정립 도서관- 나스 정 문화센터- 구로이소 나스 소방조합 나스 소방서- 국도 제4호선- 고메리

**인접 정차역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도치기현의 철도역
분류:나스정
분류:1891년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도호쿠 본선
레조칼라브리아도

레조칼라브리아도의 위치
레조칼라브리아도(Provincia di Reggio Calabria)은 이탈리아 남부 칼라브리아주에 있던 도이다. 도청 소재지는 레조디칼라브리아이다. 면적은 3,183 km2, 인구는 565,866(2005)이다. 2015년 1월 1일을 기해 레조칼라브리아 광역시로 개편되었다.

**같이 보기**
 레조칼라브리아 광역시

분류:이탈리아의 폐지된 도
마르부르크 바이러스병

마르부르크 출혈열(Marburg hemorrhagic fever)은 치사율이 매우 높은 감염병이다. 현재까지 치료법이 알려져 있지 않다.

**개요**
이 병은 1967년 독일 마르부르크 대학의 연구원이 아프리카 녹색원숭이의 조직을 관찰하던 중 감염되어 사망하여 처음 발견되었다. 당시 환자 31명중 7명이 사망하였다. 이 병의 병원체는 필로바이러스과의 병원체로 매우 빠른 속도로 증식한다. 이 병은 우간다와 케냐, 짐바브웨 등 아프리카 일부 지역에서만 나타나는 것으로 보고되었고, 유럽 환자들도 모두 이 지역에서 감염되었다.

**임상 증상**
5일에서 10일간의 잠복기를 거친 후 발열, 오한, 근육통 등의 증세가 나타나고 그로부터 며칠 후 구토와 설사 증세도 나타난다. 이후 출혈이 시작되고, 출혈로 인한 장기부전증과 쇼크 등으로 환자는 사망한다. 발병 후 약 7일에서 10일 안에 사망하며 치사율은 25퍼센트에 이른다. 전체적으로 에볼라열과 비슷하다.

**전파 경로**
주로 환자의 혈액, 구토물과 분비물 등으로 전파된다. 환자의 보호자들 중 다수가 감염되었고, 오염된 주사기 등을 통해서도 감염될 수 있다.

**치료 및 예방**
아직까지 치료법은 알려져 있지 않다. 체액손실이 심하면 전해질 등을 보충해주고, 혈액손실이 심할 경우 혈액을 보충해 준다. 예방법 역시 알려져 있지 않다. 이 병의 예방은 바이러스가 유행하는 지역을 여행하지 말고, 병원체와 접촉하지 않는 것 뿐이다.

**기타**
아직까지 대한민국에서 보고된 적은 없고 현재 대한민국에서는 법정감염병 제1급감염병에 지정하여 관리하고 있다.

**같이 보기**
 에볼라 유행 목록- 세계보건기구

**외부 링크**
  ViralZone: Marburg virus
분류:동물 바이러스성 질병
분류:생물 무기
분류:미생물학
분류:열대병
분류:절지동물 매개 바이러스성 질병
분류:바이러스학
분류:인수공통감염병
분류:출혈열
분류:바이러스성 피부 질환
도요하라역

도요하라역(豊原駅)은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 NTT 동일본 공중전화- 구로카와 강- 야노메 댐- 국도 제294호선- 국도 제4호선

**역사**
 1887년 7월 16일 : 일본 철도의 도요하라역(豊原駅)으로 개업.- 1925년 4월 1일 : 시모즈케토요하라역(下野豊原駅)으로 개칭.- 1948년 8월 1일 : 다시 도요하라역으로 개칭.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라 동일본 여객철도로 이관.

**인접 정차역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도치기현의 철도역
분류:나스정
분류:1887년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도호쿠 본선
자전거 변속기

파일:Derailleur Bicycle Drivetrain.svg|섬네일|도로 자전거에 앞,뒤 변속기가 붙은 구동계
파일:Shimano xt rear derailleur.jpg|섬네일|산악 자전거 시마노 XT 뒷 변속기
파일:2011-02-11-fahrraddetail-by-RalfR-03.jpg|섬네일|SRAM 앞 변속기가 쓰인 산악 자전거
자전거 변속기는 자전거의 기어비를 바꿀 수 있게 만드는 기계 장치로, 자전거 사슬이 서로 다른 크기의 사슬 톱니에 연결하여 변속하는 부품 조합을 부르는 말이다.
자전거 앞, 뒤 변속기는, 변속 레버를 움직여 보우던 선을 당기면 사슬 가이드가 이동하면서, 사슬 톱니에 놓인 사슬위치를 이리저리 바꾸어 주는 원리로 작동한다.

**용어**
다른 사슬 톱니로 이동시키는 구조를 영어권에서는 드레일링(derailing), 이 변속 톱니는 드레일러 기어(Derailleur gears)라고 한다.

**역사**
19세기 말에 다양한 자전거 변속기가 출현했는데, 프랑스 자전거 여행가이자 소설가인 폴 드 비비는 1905년에 2단 뒷 변속기를 발명해서 알프스를 오르곤 했다.
초기 제품은 톱니를 바꾸는 막대를 썼다. 1928년에는 “슈퍼 챔피언 기어”가 등장했다.
1937년에는 변속 시스템이 뚜르 드 프랑스에 도입되었다. 1949년에는 캠패놀로가 철선으로 움직이는 평행사변형 뒷 변속기인 그랜 스포트를 크게 성공시켰다. 1964년 선투어가 조키 풀리로 다른 크기의 사슬 톱니에서도 일정한 거리를 유지시켜 주는 경사 평행사변형 뒷 변속기를 선보였다.
1985년 시마노가 변속 레버, 변속기, 콕셋, 체인링, 사슬, 변속선 등을 한 벌로 선보인 이래, 도로 자전거 분야의 캠패놀로, SRAM과 함께 주요 자전거 부품 회사가 되었다.

**변속기 형태**
최근 보통 산악 자전거는 뒷 변속 기어가 9단이며, 2000년 들어 경주 자전거 분야에 10단 뒷 변속기가 나타났다. 산악 자전거의 앞 변속 기어는 보통 3단, 도로 자전거는 보통 2단 변속 기어를 많이 쓴다.

**뒷 변속기**
사슬 톱니 위치만 바꾸어 주는 앞 변속기와 달리, 뒷 변속기는 앞 사슬 톱니(체인링)를 바꾸거나 뒷 사슬 톱니를 바꿀때 전체 사슬 길이가 변화함에 따른 장력까지 조절하는 일을 한다.

**조립**
케이지(cage)는 사슬을 S 자 모양으로 감고 있는 풀리 2개를 잡고 있는 부품이다. 윗쪽 풀리는 자키 풀리(혹은 가이드 풀리), 아래쪽은 장력을 잡아준다는 뜻의 텐션 풀리라고 부른다.
나사로 수평 이동한계와 용수철의 장력을 조절한다.

**앞 변속기**
앞 변속기는 사슬을 앞 사슬 톱니(체인링) 사이를 옮겨주는 일을 한다. 보통 사슬 윗쪽을 움직여 톱니를 바뀌게 하므로, 발판을 밟고 있을 때에는, 사슬에 장력이 작용하는 상태에서 제어하게 된다.

**조립**
앞 변속기에서도 사슬이 통과하는 부분을 케이지(cage)라 부른다. 잘 조절된 상태일 때는 변속할 때 외에는 케이지에 사슬이 닿지 않도록 해야 한다. 보통 수평 이동 한계를 조절하는 나사가 두개 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:자전거 부품
분류:구동계
시라사카역

시라사카역(白坂駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.

**타는 곳**

**역 주변**
 시라카와 시청 시라사카 시민센터- 국도 제294호선- 시라사카노모리 스포츠 공원- 신시라카와 추오병원- 후쿠시마 현 문화재 센터 시라카와관- 시라사카 공업단지- 시라카와 시 시민구장- 국도 제4호선

**인접 정차역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:후쿠시마현의 철도역
분류:1917년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시라카와시의 철도역
분류:도호쿠 본선
올리아스트라도

올리아스트라도의 위치
올리아스트라도(Provincia dell'Ogliastra)은 이탈리아 사르데냐주에 있던 도이다. 도청 소재지는 라누세이와 토르톨리이다. 면적은 1,854 km2, 인구는 58,026(2005)이다. 2016년 2월 4일을 기해 누오로도에 편입되면서 폐지되었다.

분류:이탈리아의 폐지된 도
프랭키 프레더릭스

섬네일
프랭키 프레더릭스(Frankie Fredericks, 1967년 10월 2일 ~ )는 전 나미비아의 단거리 육상 선수이다. 1992년과 1996년 하계 올림픽에서 100m-200m 2연속 은메달리스트이면서 나미비아의 유일한 올림픽 메달리스트로 알려졌다. 또한 세계 육상 선수권 대회, 세계 실내 선수권 대회, 올아프리카 게임, 코먼웰스 게임에서 금메달들을 획득하기도 하였다. 1996년에 세운 19.92초와 함께 200m의 세계 실내 기록 보유자이다.

**생애**
빈트후크에서 태어나 1987년 미국의 브리검영 대학교에서 장학금을 받았다. 1990년 조국이 남아프리카 공화국으로부터 독립되자, 프레더릭스는 국제 시합에 참가할 수 있었다. 이듬해 도쿄에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서 그는 200m에서 마이클 존슨에 밀려 은메달을 따고, 100m에서는 5위를 하였다.
1992년 바르셀로나 올림픽에서 프레더릭스는 100m와 200m에서 둘다 2위를 하면서 나미비아의 첫 올림픽 메달리스트가 되었다. 1993년 세계 육상 선수권 대회에서 200m를 우승하면서 나미비아의 첫 세계 챔피언이 되었다.
1994년 빅토리아에서 열린 코먼웰스 게임에서 200m 금메달과 100m 동메달을 획득하였다. 그가 200m에서 세운 19.97초는 현재 코먼웰스 게임 기록이다.
1995년 예테보리에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서는 100m에서 결승선을 건너자마자 경주에서 근육이 당겨 도움을 위해 신호를 보낸 자신의 친구 린포드 크리스티를 도우러 갔다. 이런 친절한 활동은 그를 많은 육상 팬들(특히 영국)에게 사랑받게 하였다.
1996년 애틀랜타 올림픽에서 프레더릭스는 100m와 200m 양종목에서 우승 후보들 중의 하나였다. 양종목의 결승전들에 진출한 프레더릭스는 또다시 둘다 2위를 하였다. 100m에서는 세계 신기록을 세운 도노반 베일리에게, 200m에서는 또한 세계 신기록을 세운 마이클 존슨에게 또 다시(지난 2개의 세계 육상 선수권 대회들에 이어) 패하였다. 당시 프레더릭스의 2위에 놓인 달리기는 역사상 3번째로 빠른 달리기로 두번이나 존슨에게만 패하였다.
1998년 쿠알라룸푸르에서 열린 코먼웰스 게임에서는 100m에서 아토 볼든에게 패하면서 또 다시 금메달 획득 기회를 놓치고 말았다.
부상을 겪으면서 프레더릭스는 1999년과 2001년 세계 육상 선수권 대회와 2000년 시드니 올림픽에서 물러나와야 하였다. 아테네 올림픽에서는 200m 4위에 그쳤다.
2004년 실외 시즌의 말기 후에 육상에서 은퇴하였고, 같은 해 IOC의 위원이 되었다.
그는 27번이나 100m를 10초 안에 달려 아사파 파월(74), 모리스 그린(51), 아토 볼든(28)에 이어 4위로 들어왔다.

**위임**
오늘날 프레더릭스는 54명의 유명한 엘리트 선수들이 스포츠를 통하여 세계에서 평화를 섬기는 데 모나코에 기지를 둔 국제 기구 "평화와 스포츠"에 의하여 창시된 "평화를 위한 챔피언"의 회원으로 있다.

**외부 링크**
 id=3720
분류:1967년 출생
분류:살아있는 사람
분류:나미비아의 남자 단거리달리기 선수
분류:올림픽 육상 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:국제 올림픽 위원회 위원
분류:나미비아의 올림픽 은메달리스트
분류:나미비아의 올림픽 육상 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:세계 육상 선수권 대회 메달리스트
분류:세계 실내 육상 선수권 대회 메달리스트
분류:1994년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:1998년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:2002년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:코먼웰스 게임 육상 메달리스트
분류:1994년 코먼웰스 게임 육상 참가 선수
분류:1998년 코먼웰스 게임 육상 참가 선수
분류:2002년 코먼웰스 게임 육상 참가 선수
분류:나미비아의 코먼웰스 게임 금메달리스트
분류:나미비아의 코먼웰스 게임 은메달리스트
분류:나미비아의 코먼웰스 게임 동메달리스트
분류:아프리칸 게임 육상 메달리스트
분류:나미비아의 아프리칸 게임 금메달리스트
분류:나미비아의 아프리칸 게임 은메달리스트
분류:나미비아의 아프리칸 게임 동메달리스트
그루터

그루터(GRUTER)는 대한민국의 빅데이터 플랫폼 및 소셜 데이터 분석 전문 기업이다.

**제품**
 아차피 타조(Apache Tajo)(Tajo)
** 아파치 하둡 기반의 빅데이터 웨어하우스 솔루션으로 Sql on hadoop 기술로 분류된다. 링크드인, SK 텔레콤 등, 국내외의 개발자와 함께 그루터가 개발을 리드하면서 발전시켜 나가는 아파치 재단의 오픈소스이다.- 클라우몬(Cloumon)
** 하둡 및 하둡 에코시스템에 대한 모니터링 및 관리 솔루션으로서 클라우데라(Cloudera)의 Enterprize Manager등과 비견되는 솔루션.- 쿠바(qoobah)
** 하둡 에코시스템과 그루터의 솔루션이 결합된 빅데이터 플랫폼.-  Seenal
** 소셜 데이터 분석 서비스. 2014년 서비스 종료.

**각주**

**외부 링크**
  그루터 url=https://web.archive.org/web/20120229185203/http://www.gruter.com/- 이지영,  국내 하둡 3인방이 준비하는 ‘플랫폼’은url=http://www.bloter.net/archives/102453?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter . 블로터닷넷.
분류:대한민국의 기업
키어런 퍼킨스

키어런 존 퍼킨스(Kieren John Perkins, OAM, 1973년 8월 14일 ~ )는 전 오스트레일리아의 프로 수영 선수이다. 세계에서 최고의 장거리 수영 선수들 중의 하나로 1992년과 1996년 하계 올림픽 1500m 자유형 2연속 금메달리스트이다.

**생애**
브리즈번에서 태어나 브리즈번 보이즈 칼리지에서 수학하였다.
심각한 다리 부상으로부터 회복의 하나로서 8세 때부터 정규적으로 수영을 시작한 퍼킨스는 13세 때에 그의 잠재력이 명백하게 되었고 코치 존 캐루의 지도와 1989년 자신의 첫 국내 메달과 1990년 코먼웰스 게임 메달을 획득하였다.
1992년 안에 1500m 자유형을 장악하여 장기적 세계 기록을 파괴시켰다. 바르셀로나 올림픽에서 종목을 장악한 퍼킨스는 기록을 14분 43초로 낮추면서 대규모의 향상을 보였다. 그는 또한 400m 자유형에서 세계 기록 보유자였으며, 이 기록은 러시아의 예프게니 사도비에 의하여 깨졌다.
1994년 빅토리아에서 열린 코먼웰스 게임에서 퍼킨스는 400m, 800m, 1500m 자유형 세계 기록들을 깼다. 800m 기록은 1500m에서 해엄칠 동안에 깨졌다. 400m 기록은 1999년 이언 소프에 의하여 깨질 때까지, 800m와 1500m 기록은 각각 소프와 그랜트 해켓에 의하여 깨질 때따지 지속되었다. 그해의 자신의 상연은 스위밍 월드 잡지로부터 "올해의 세계 남성 수영 선수"로 선정되는 결과를 가져왔다.
1996년 애틀랜타 올림픽에서 퍼킨스는 모습에서 나가버리고, 동료 선수 대니얼 코왈스키가 우승 후보로 보였다. 코왈스키는 단순한 0.24초에 의하여 결승전 진출에 성공하였고, 후에 퍼킨스가 기분이 안 좋은 것이 드러나고 수영을 하지 않는 것으로 숙고되었다. 8번 선에서 퍼킨스는 경주를 장악하면서 또 다시 코왈스키를 영구한 신부들러리 자세로 좌천시켰다. 세계 기록 보유자임에 불구하고 4월에 400m 자유형 결승전 진출에 실패하였고 국내 선수권 대회에서 3위를 하였다.
애틀랜타에서 2연승 후에 어떤 해설자들은 퍼킨스가 지속적으로 시합에 나가는 데 결정한 것에 놀랐고, 특히 그랜트 해켓이 떠오르면서 퍼킨스가 다시 이기는 데 가망없어 보였다. 시드니에서 열린 하계 올림픽에서 해켓이 퍼킨스를 2위로 재치고 우승을 거두었다.
퍼킨스는 항상 단정한 헤어컷, 공공 장소에서 말을 잘하는 이미지를 가추어왔다. 은퇴 이래 퍼킨스는 방송 미디어에서 일을 하였고, 현재 NAB 개인적 재산에서 비지니스 개발과 획득의 수석으로 있다.
1992년 오스트레일리아 훈장(OAM)이 수여되었고, 오스트레일리아의 생활 보배이다.

**같이 보기**
 올림픽 수영 남자 메달리스트 목록- 수영 자유형 400m 세계 기록 추이- 수영 자유형 800m 세계 기록 추이- 수영 자유형 1500m 세계 기록 추이
분류:1973년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 남자 수영 선수
분류:남자 자유형 선수
분류:올림픽 수영 메달리스트
분류:1992년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:오스트레일리아의 올림픽 금메달리스트
분류:오스트레일리아의 올림픽 은메달리스트
분류:수영 세계 기록 수립자
분류:브리즈번 출신
분류:국제 수영 명예의 전당 헌액자
분류:오스트레일리아의 올림픽 수영 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트
분류:오스트레일리아 스포츠 명예의 전당 헌액자
분류:1990년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:1994년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:1998년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:코먼웰스 게임 수영 메달리스트
분류:1990년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수
분류:1994년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수
분류:1998년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수
분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 금메달리스트
분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 은메달리스트
분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 동메달리스트
흑색선전

흑색선전(黑色宣傳, black propaganda) 또는 에스파냐어로 마타도어(matador)는 근거 없는 사실을 조작하여 상대방을 모략하고 혼란하게 하는 정치적 비밀선전이다. 흑색선전이란 용어는 정치권에서 널리 쓰이고 있다.

**개요**
적국의 국민이나 군인으로 하여금 전의(戰意)를 상실하게 하거나 사기를 저하시켜 정부나 군대를 불신하게 함으로써 국민과 정부, 군대와 국민 간을 이간할 목적으로 행한다.
유령 단체의 이름이나 타 정부·타 단체의 이름을 도용하고, 출처를 밝히지 않고 실시하는 비합법적인 선전이다.

**같이 보기**
 여론 조작- 언론플레이- 옐로 저널리즘- 분할통치- 살라미 기술- 심리전- 아스트로터핑- 인신 공격의 오류- 정체성 정치- 증오언설- 포크배럴

**외부 링크**
  흑색선전 두산백과사전

분류:첩보
분류:정치 용어
시라카와역

시라카와역(白河駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역이며, 직영역인데도 불구하지만, 신시라카와역이 이 역을 관리한다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 NTT 동일본 - 후쿠시마 · NTT 숍.- 시라카와 시청- 시라카와 시민회관- 후쿠시마 현 시라카와 합동 청사- 시라카와 세무서- 마이타운 시라카와- 후쿠시마 지방 재판소 · 가정 재판소 시라카와 지부- 시라카와 간이 재판소- 후쿠시마 지방 법무국 시라카와 지국- 일본연금기구 시라카와 연금 사무소- 아부쿠마강- 종합운동공원 · 주오 체육관- 시라카와 시 문화 센터- 시라카와 시 역사 민속 자료관- 국도 제4호선- 국도 제289호선- 국도 제294호선

**인접 정차역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:후쿠시마현의 철도역
분류:1887년 개업한 철도역
분류:1959년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:시라카와시의 철도역
분류:도호쿠 본선
털보왕사슴벌레

털보왕사슴벌레는 해남, 변산반도국립공원에만 살고있는 한국 고유종 곤충이다. 대만왕사슴벌레(Dorcus carinulatus)의 아종으로 취급되었다가 2008년에 충우곤충박물관의 장영철과 신야 카와이에 의해 신종(新種)으로 발표되었다. 이 발표는 2008년, 일본의 딱정벌레상과 연구회지인 “KOGANE-2008년 7월호 No.9"에 소개되었다. 2010년에는 Dorcus carinulatus의 아종으로 재분류되었다. 주로 상수리나무, 팽나무 군락지에 서식하며 비단벌레와 서식지를 공유한다 녹사슴벌레라고도 한다.

**각주**
분류:사슴벌레아과
분류:한국의 곤충
분류:한국의 고유종 동물
분데스리가 1980-81

푸스볼-분데스리가 1980-81은 서독의 축구 1부리그인 푸스볼-분데스리가의 18번째 시즌이다. 이 시즌은 1980년 8월 15일에 시작되어 1981년 6월 13일에 종료되었다. 바이에른 뮌헨은 전 시즌 챔피언이었다.

**대회 형식**
리그의 각 팀들은 다른 팀들을 상대로 각 두 번씩, 즉 홈경기 한 번, 원정경기 한 번씩을 치르게 된다. 경기에서 승리 시 승점 2점을 받으며, 무승부를 거둘 경우 승점 1점을 챙길 수 있다. 두 팀 이상이 승점에서 동률을 이룰 경우, 이들간의 순위는 골득실로 결정되며, 그래도 동률이면 다득점으로 결정된다. 시즌이 끝나고, 가장 많은 승점을 획득한 팀이 우승을 거두게 되며, 반대로 승점이 가장 적은 세 팀은 2. 푸스볼-분데스리가로 강등된다.

**1979-80 시즌으로부터의 팀 변경**
헤르타 BSC, 베르더 브레멘과 브라운슈바이크는 최하위 세 자리를 가져감에 따라 2. 푸스볼-분데스리가로 강등되었다. 그들의 자리는 2. 푸스볼-분데스리가 북부리그 1위 빌레펠트, 남부리그 1위 1. FC 뉘른베르크, 그리고 에센과의 홈앤 어웨이 플레이오프에서 승리한 카를스루에가 가져갔다.

**참가 팀**
 지도 참고:
** DOR = 도르트문트; DÜS = 뒤셀도르프; DUI = 뒤스부르크; LEV = 레버쿠젠; MGL = 묀헨글라트바흐; BOC = 보훔; BIE = 빌레펠트; S04 = 샬케 04; UER = 위르딩겐; KÖL = 쾰른

**리그 순위**
출처: de  www.dfb.de 
순위 결정 우선순위는 다음에 의해 결정된다: 1) 승점; 2) 골득실; 3) 다득점 
1 SGE 프랑크푸르트가 UEFA 컵위너스컵 1981-82 진출권을 획득하였으므로, UEFA컵 1981-82 진출권은 묀헨글라트바흐의 몫이 되었다. 
(C) = 우승; (R) = 강등; (P) = 승격; (O) = 플레이오프 승자; (A) = 다음 라운드 진출 
시즌이 종료되지 않았을때에만 다음을 사용: 
(Q) = 해당 라운드 진출; (TQ) = 토너먼트 진출, 그러나 진출 라운드 미정; (DQ) = 진출 무효

**결과**
출처: de  www.dfb.de 
1 홈팀은 왼쪽 열의 팀이다. 
청색은 홈팀 승리를, 홍색은 원정팀 승리를, 황색은 무승부를 의미

**득점 집계**
29골- FRG 카를하인츠 루메니게 (바이에른 뮌헨)
27골- FRG 만프레트 부르크스뮐러 (도르트문트)
19골- FRG 클라우스 알로프스 (뒤셀도르프)
17골- FRG 파울 브라이트너 (바이에른 뮌헨)- FRG 호르스트 흐루베슈 (함부르크)- FRG 디터 뮐러 (쾰른)- FRG 쿠어트 핀칼 (보훔)
16골- FRG 빌프리트 하네스 (묀헨글라트바흐)- NOR 아르네 라르센 외클란드 (레버쿠젠)- FRG 게르트-폴커 쇼크 (빌레펠트)

**챔피언 스쿼드**

**같이 보기**
 DFB-포칼 1980-81- 2. 푸스볼-분데스리가 1980-81

**각주**

**외부 링크**
 de  DFB 아카이브, 1980-81 시즌
1980-81
분류:1980-81 축구 리그
국도 제13호선 (일본)

국도 제13호선(国道13号)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에서 출발하여, 아키타현 아키타시까지 이어주는 총 연장 384.9 km 거리를 가진 일본의 일반국도이다.

**주요 경유지**
 후쿠시마현
** 후쿠시마시- 야마가타현
** 요네자와시 - 히가시오키타마군 다카하타정 - 난요시 - 가미노야마시 - 야마가타시 - 덴도시 - 히가시네시 - 무라야마시 - 오바나자와시 - 기타무라야마군 오이시다정 - 모가미군 후나가타정 - 신조시 - 모가미군 가네야마정 - 모가미군 마무로가와정- 아키타현
** 유자와시 - 요코테시 - 센보쿠군 미사토정 - 다이센시 - 아키타시

**같이 보기**
 도호쿠 주오 자동차도
013
분류:도호쿠 지방의 도로
분류:아키타현의 도로
분류:야마가타현의 도로
분류:후쿠시마현의 도로
한국의 방송

한국의 방송은 독립국가의 기반 위에서 시작된 것이 아닌, 일제의 식민지라는 역사적 상황하에서 발족되었다. 따라서 애초의 자발적 의욕도 결국에는 ‘일제의 통치수단으로서의 방송’으로 전위될 수밖에 없는 한계성을 내포하고 있었다.
한국에서 처음으로 전파를 이용해서 원거리의 사람에게 의사를 전달하게 된 무선방송의 효시는 1924년 12월 17일의 일이다. 당시 조선일보사가 일화무선전신기계제작소(日華無線電信耭械製作所)와 제휴하여 1924년 12월 17일 오전 11시 수표동(水標洞)에 소재한 조선일보사 사장실에 송신기를 설치하고 소공동(小公洞) 공회당과 관철동(貫鐵洞) 우미관(優美館)에 수신기를 설치하여 초만원을 이룬 대중에게 방송하였다. 이때 최초의 어나운스먼트를 담당한 사람은 우리나라 최초의 여기자 최은희(崔恩喜)였고, 당시 조선일보사 사장으로 있던 이상재(李商在)의 인사말이 있은 후, 명창 이동백(李東伯)·송만갑(宋萬甲) 등의 육자배기와 박녹주(朴綠珠) 등의 단가(短歌), 그리고 거문고·퉁소·피리·양금·해금 등의 연주가 방송되어 놀라움과 인기가 대단하였다. 이날 조선일보는 '본사 무선전화방송(無線電話放送)에 임하야'라는 제목의 사설로써 다음과 같이 생활의 현대화를 촉구하였다.
이와 같이 최초의 무선방송이 민간의 자발적 의욕으로 출범했지만 일본은 이러한 움직임을 누른채 1926년 한국에 방송국을 설치할 계획을 가지고 조선총독부의 허가를 얻어 이사회를 구성, 같은 해 11월에 사단법인 경성방송국을 설립하였다.

**각주**

**참고 자료**
분류:한국의 방송
아이캔

아이캔(eyeCan)은 눈만 가지고 이용할 수 있는 입력장치이다. 전신마비로 눈동자만 움직일 수 있는 사람들이 자유롭게 글을 입력하고 인터넷을 서핑할 수 있도록 해주는 장애인용 안구마우스이다.
안구마우스 아이캔은 2011년 11월에 삼성전자 ‘창의개발연구소’의 1호 과제로 선정된 프로젝트로서, 5명의 임직원이 자발적으로 참여해 개발했다. 2012년 2월에 개발을 마친 아이캔은 누구나 제작할 수 있도록 제작 매뉴얼과 소프트웨어가 공개됐다. 필요한 사람은 누구나 공개된 매뉴얼과 소프트웨어를 통해 직접 제품을 만들거나 비상업적인 용도로 제품 수정 및 개선 작업도 할 수 있다.
삼성전자는 매뉴얼과 소프트웨어를 공개하는 한편 보건복지부 산하 한국장애인개발원과 함께 직접 대한민국내 보급 사업을 벌이기로 하였는데, 삼성전자와 한국장애인개발원은 2012년 3월 28일에 장애인용 안구마우스 ‘아이캔’(eyeCan)의 보급 사업을 위한 협약을 체결했다.

**각주**

**외부 링크**
  project eyeCan
분류:대한민국의 발명품
대한민국 제13대 국회의원 선거 제주도

이 문서는 대한민국 제13대 국회의원 선거의 제주도 지역 개표 결과이다.

**선거구**

**개표 결과**

**제주시**

**북제주군**

**서귀포시·남제주군**

**당선자**

**같이 보기**
 대한민국 제13대 국회- 대한민국 제13대 국회의원 선거- 대한민국 제13대 국회의원 목록

**외부 링크**
  중앙선거관리위원회 선거통계시스템
제주
1988
이언 홀러웨이

이언 스콧 홀러웨이(Ian Scott Holloway, 1963년 3월 12일~)는 잉글랜드의 축구 감독이다. 2009년 블랙풀의 감독이 되었으며 2009-10 시즌 블랙풀을 1부 리그로 승격시켰다. 2010-11 시즌 안필드에서 리버풀 FC를 1:2로 꺽는등 좋은 활약을 하였으나 1시즌만에 다시 2부리그로 강등되었었다. 2011-12시즌 풋볼 리그 챔피언십에서 시즌을 5위로 마감하였고 승격 플레이오프에 진출을 하였다. 승격 플레이오프 1라운드에서 버밍엄 시티 FC를 이기고 플레이오프 결승에 진출을 하였으나 결승전에서 웨스트 햄 유나이티드 FC에게 2:1로 패하며 팀을 승격시키는데 실패하였다.
분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:잉글랜드의 축구 감독
분류:잉글랜드의 남자 축구 선수
분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 선수
분류:잉글랜드의 자서전 작가
분류:프리미어리그의 축구 감독
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 감독
분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 감독
분류:플리머스 아가일 FC의 축구 감독
분류:레스터 시티 FC의 축구 감독
분류:블랙풀 FC의 축구 감독
분류:크리스털 팰리스 FC의 축구 감독
분류:밀월 FC의 축구 감독
분류:브렌트퍼드 FC의 축구 선수
분류:브리스틀 로버스 FC의 축구 선수
분류:윔블던 FC의 축구 선수
분류:토키 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:그림즈비 타운 FC의 축구 감독
시라이치역

시라이치역(시라이치에키)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장과 단선 승강장을 합친 형태의 복합 철도 역사이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 세븐일레븐- 산요 자동차도 고다니 SA

**인접 정차역**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1895년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
아리크 에어

아리크 에어(Arik Air)는 나이지리아 라고스에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 무르탈라 모하메드 국제공항, 은남디 아지키웨 국제공항이 있다.

**역사**
2002년에 설립되어 2006년 10월 30일 라고스 ~ 아부자 국내선 정기 노선을 운항하기 시작했다. 이후에 노선망을 확대하고 2008년 12월 최초로 국제선 노선인 라고스 ~ 런던 간 운항을 시작했다. 현재 나이지리아에 있는 모든 항공 수요의 절반 가까이를 차지하는 규모로 성장하고 있다. 한편 2011년에 5대의 보잉 777-300ER 기종을 도입할 예정이였으나 주문을 취소했다.

**운항 노선**
 2012년 5월 기준으로 아리크 에어는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

**보유 기종**

**현재 사용하는 기종**
 2019년 6월 기준으로 아리크 에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

**퇴역 기종**

**각주**

**사진**

**외부 링크**
 아리크 에어 공식 홈페이지- 아리크 에어의 보유 기종
분류:나이지리아의 항공사
분류:2002년 설립된 항공사
분류:나이지리아의 브랜드
분류:2006년 설립된 항공사
스파이로카르포스목

스파이로카르포스목(Sphaerocarpales) 은 우산이끼류에 속하는 목이다. 3개 과, 약 20여 종으로 이루어져 있다. 스파이로카르포스과 (Sphaerocarpaceae), 리엘라과 (Riellaceae) 그리고 멸종한 나이아디타과(Naiaditaceae)가 있다. 나이아디타과의 분류학적 위치는 불확실하며, 하플로미트리움목에 포함시켜 분류하기도 한다.

**하위 분류**
 † 나이아디타과 (Naiaditaceae)
** 나이아디타속 (Naiadita) - N. lanceolata- 리엘라과 (Riellaceae)
** 리엘라속 (Riella) - 약 18종- 모노카르푸스과 (Monocarpaceae)
** 모노카르푸스속 (Monocarpus) - 유일종 M. sphaerocarpus- 스파이로카르포스과 (Sphaerocarpaceae)
** Geothallus - 유일종 G. tuberosus
** 스파이로카르포스속 (Sphaerocarpos) - 8~9종

**계통 분류**

**각주**

**외부 링크**
 Sphaerocarpales-  Sphaerocarpos texanus의 사진
분류:우산이끼류
위키백과:삭제 토론/틀:메이플스토리 무기 주문서

== 틀:메이플스토리 무기 주문서 및 관련 문서**
와 해당  둘러보기 틀에 속하는 관련 문서들은 메이플스토리라는 게임에 나오는 게임상의 아이템에 대한 둘러보기 틀과 문서들입니다. 단순한 게임 아이템에 불과한 내용이라면, 별도의 문서에서 백과사전적으로 서술할 가치와 저명도를 갖고 있지 않는다고 생각하는데, 해당 분야에 대해 잘 몰라 다른 사용자 분들의 판단과 의견을 듣고자 토론을 엽니다. -- Min's (토론) 2012년 3월 30일 (금) 13:56 (KST)
  백:아님#설명서. 위키백과는 게임 설명서로서 쓰여서는 안 됩니다. --가람 (논의) 2012년 3월 30일 (금) 13:58 (KST)
 가람 님 의견에 전적으로 동의합니다.--어쏭(우리 소통합시다.) "희망을 드립니다."  2012년 3월 30일 (금) 13:59 (KST)
  --SVN (토론) 2012년 3월 30일 (금) 15:58 (KST)
  별도의 문서로 유지될 가치가 없고, 위키백과가 게임 설명서 역할을 하는 곳이 아니므로 유지되어야 하는 타당한 근거가 없음. --Şiļvèŗ ßúӀӀěţ (토론) 2012년 3월 30일 (금) 17:59 (KST)
  Şiļvèŗ ßúӀӀěţ님 및 가람님 의견에 전적으로 동의합니다.--소심자 (토론) 2012년 3월 30일 (금) 19:26 (KST)
  ...이게 뭡니까. --trainholic (talk, con.) 2012년 3월 30일 (금) 20:44 (KST)
 뭐, 이런것은 위키백과에는 맞지 않다 봅니다.-- 분당선M (T C.) 2012년 3월 31일 (토) 13:53 (KST)
  위키백과가 게임백과도 아니고.. -- Nurburi (토론) 2012년 3월 31일 (토) 19:54 (KST)
삭제 신청합니다.--Reiro (토론) 2012년 3월 31일 (토) 19:56 (KST)
니시타카야역

니시타카야역(니시타카야에키)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 산요 자동차도 다카야 나들목- 긴키 대학 공학부- 히로시마 은행 · 모미지 은행 다카야 지점- 이온 다카야 쇼핑센터- 훼미리마트

**역사**
 1917년 7월 13일 : 니시타카야 신호장(西高屋信号場)으로 개설.- 1926년 10월 1일 : 역으로 승격. 니시타카야역으로 개업.- 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 서일본 여객철도에 계승.

**인접 정차역**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1926년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역
자전거 바퀴

파일:Bicycle wheel.jpg|섬네일|마빅 테를 쓴 경기 자전거 앞 바퀴
바퀴살 꼭지
파일:Spokes.jpg|섬네일|바퀴살
시마노 듀라에이스 프리허브
자전거 바퀴는 자전거의 바퀴를 말하며, 보통 쇠 바퀴살과 타이어, 바퀴테로 만들어져 있다. 한 쌍은 보통 휠셋(wheelset)이라 보통 부른다.
자전거 바퀴는 자전거 뼈대와 연결된 자전거 포크 끝단의 드랍아웃에 바퀴 축을 끼워 조립한다.

**조립**

**허브(hub)**
허브는 자전거 바퀴의 중심 부분이다. 바퀴 축, 베어링과 허브통으로 되어있다. 허브통 양끝에는 플랜지가 달려있어 바퀴살을 연결한다.

**바퀴테(rim)**
바퀴테는 알루미늄 합금이 대부분이나 1980년대 까지는 철로 만들었으며, 현대에는 탄소섬유도 많이 쓴다.
단면에 따라 상자형(box-section), 이중벽(double-wall), 단일벽(single-wall) 형태 등으로 나눈다.

**바퀴살(spoke)**
허브통 플랜지에 연결된 바퀴살이 테에 조립되는 곳에는 바퀴살 꼭지(스포크 니플)가 있어서 살의 장력을 균등하게 조절할 수 있도록 되어있다.

**종류**

**도로 / 경기 자전거 바퀴**
도로 자전거 경기에 가장 영향을 끼치는 요소:- 공기역학- 무게- 회전 관성- 허브/베어링 구름성- 강도
공기역학적인 휠셋으로 탄소섬유를 많이 쓴다. 탄소섬유는 무게를 가볍게 하므로 허브통으로도 쓰인다. 공기역학적인 휠셋은 테가 높고, 바퀴살은 개수가 줄어들거나 아예 없이 원판으로 만들기도 한다. 무게를 줄이기 위해 테 개수를 반으로 줄이기도 한다.

**산악 자전거 바퀴**
26 인치 바퀴/ISO 559
26 인치 클린처 타이어가 대표적인 크기로, 유럽식이 아닌 미국식을 채택한 것은 처음 시작된 장소가 미국이기 때문이다. 대표적인 26 인치 테는 지름이 559 mm (22.0"), 타이어 바깥 지름은 약 26.2" (665 mm)이다.
*29 인치바퀴/ISO 622
29 인치 바퀴는 700C (622 mm 클린처 바퀴 표준 지름)을 준용하는데, 사이클로크로스 자전거 뿐아니라 덩치큰 크로스컨트리 산악 자전거인들까지 탄다. 테 지름은 622 mm (~24.5 인치)는 대부분의 도로, 하이브리드와 여행용으로 표준형 자전거 바퀴다. 보통 29 인치 산악 자전거 타이어는 바깥지름이 28.5" (724 mm)이다.

**700C 도로 자전거 바퀴/ISO 622**
여행, 경기, 사이클로크로스 자전거는 목적에 따라 바퀴 형태가 크게 다르다. 가벼운 무게와 최적화된 공기역학 효율은 경기 자전거나 도로 자전거에 쓰이는 반면에 사이클로크로스는 튼튼해야 하며, 여행용 자전거는 좀 더 튼튼해야 한다.

**BMX 바퀴/ISO 406**
보통 지름 20 인치(테 지름은 406 mm)을 가진 BMX 바퀴는 작은 편으로, 젊고 키가 작은 자전거인에게 잘 맞도록 되어있다. 점프나 스턴트 등에 유리하도록 튼튼하고, 회전 관성을 줄여 쉽게 바퀴를 가속할 수 있도록 만들어졌다.
BMX 허브에는 크게 2가지가 있다 카세트와 플코(프리코스터) 허브이다 카셋(카세트)허브는 보통 우리가 생각하는 페달을 안굴릴때 라쳇로리(타다다다다닥)소리가 나서 우리의 귀를 심심하지 않게 해주는 장점이 있다 그러나 자전거가 뒤로갈때 페달도 뒤로 굴려야하는 단점이 있다 이를 개선하기 위해 있는 것이 플코란 허브이다 이 허브는 라쳇소리가 안나는 대신 자전거가 뒤로갈때 페달을 안굴릴수 있다는 큰 장점이 있다 그러나 위더피플이라는 회사에서 하이브리드 허브를 발명했다 이 허브는 카셋의 라쳇소리를 나게할수도 있고 플코처럼 페달을 뒤로 안돌릴수 있게하는 기술이 발명이 되었다(걍한마디로 카셋이랑 플코를 합처논 괴물같은 물건이라고 생각하면 된다)

**같이 보기**
 ISO 5775

**외부 링크**
분류:자전거 부품
분류:바퀴
사이조역

사이조역(사이죠우에키)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선과 섬식이 합쳐진 형태의 복합 철도 역사이다.

**타는 곳**

**이용 현황**

**역 주변**
 유메타운 히가시히로시마- 사이조 플라자- 히로시마 은행 · 모미지 은행 · 야마구치 은행 사이조 지점- 히로시마 대학 히가시히로시마 캠퍼스- 선 스퀘어 히가시히로시마- 사이조추오 공원

**인접 정차역**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히로시마현의 철도역
분류:1894년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시히로시마시의 철도역