Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
기체확산법

기체확산법은 우라늄-235와 우라늄-238을 분리하여 농축 우라늄을 제조하기 위한 공정이다. 기체상태의 육불화우라늄(UF6)에 혼합되어 있는 육불화우라늄-235(U235F6)과 육불화우라늄-238(U238F6)이 비중에 따라 확산 비율이 다른 점을 이용한다.
맨해튼 계획에서 농축 우라늄을 얻기 위해 사용되었다.

**같이 보기**
 우라늄 광업

**각주**
분류:동위 원소 분리
분류:맨해튼 계획
오고포고

thumb
오고포고(Ogopogo)는 캐나다 브리티시컬럼비아주의 오카나간 호에서 목격되는 수서의 UMA이다.

**개요**
체장은 약 5～15m이고, 60cm정도의 크기의 두부(頭部)는 산양인지 말을 닮고 있다고 여겨져, 등에 혹이 있다. 몸은 녹색이고 군데군데에 초콜릿색의 반점이 있다.
기록에 남아 있는 최고의 목격예는 1872년이지만, 1912년의 목격소동이래 유명하게 되었다. 근년이 되어도, 대형생물이 수면가까이에서 꿈틀거리고 있는 영상이 가끔 텔레비전에도 방영되어, 텔레비전프로그램에서 특집되는 것도 있으며, 네시나 쓰치노코 등과 비고하면, 존재의 가능성이 높은 UMA이라고 여겨지고 있다. 모습이나 수영법은 같은 캐나다에 서식하고 있는 마니포고와 많이 닮았다.
원래 오카나간 호 주변에 사는 인디언부족은, 이 호수에 사는 "N'ha-a-itk", 또는 "Naitaka(나이타카, 살리시어로는 "호수의 악마"를 의미함)"라고 하는 이름의, 거대한 괴물의 존재를 구전하고 있다. 또, 주변의 인디언부족에는, 살인을 범한 죄로써 대정령에 의해서 큰 뱀으로 전환된 인간의 변화담이 전해지고 있다.
정체에 대해서, 긍정파는 오카나간 호에 사는 철갑상어의 배수체설, 바실로사우루스나 수장룡, 신종의 고래설을 주장하고 있다. 한편, 부정파는 호수의 부진동이나 정상파가 원인의 오인이나 눈의 착각이 아닌지하고 있다.

**같이 보기**
 네스호의 괴물- 마니포고
분류:호수 괴물
분류:브리티시컬럼비아주
아토키케투스

섬네일
아토키케투스(Attockicetus)는 약4,900만년전(신생대 고제3기 시신세전기)에 서식하고 있던, 해생의 원시적고래류.
특수화해서 자손을 가지지 않는 레밍토노케투스과에 속하며, 현재 알려져 있는 한 동과(同科)의 안에서 가장 작게, 그리고 최초기에 위치한 것이다.서식시기는 암불로케투스속에 동일하다.
화석은 2000년, 한스 테비슨(J.G.M.Hans Thewissen)과 후세인들에 의해서, 파키스탄 북부 펀자브 주의 칼라 치타구릉(Kala Chitta Hills)에서 발견되었다.

**학명**
속명은 발견지 카라 치타에 가장 가까운 도시 Attock(아토크)에 연관되며, "Attock의 고래"의 뜻。

**외부 링크**
 Attockicetus praecursor, A New Remingtonocetid Cetacean from Marine Eocene Sediments of Pakistan - J. G. M. Thewissen and S. T. Hussain - SpringerLink url=http://www.springerlink.com/content/j3u42120681n6538/ * Attockicetus - The Paleobiology Database url=http://paleodb.org/cgi-bin/bridge.pl?action=checkTaxonInfo&taxon_no=62969&is_real_user=0 - After Uhen & Gingerich, 2001 - Mikko's Phylogeny Archive 
분류:고대 고래
분류:에오세의 포유류
분류:아시아의 고대 포유류
분류:2000년 기재된 화석 분류군
마니포고

마니포고(Manipogo)는 미확인동물의 일종. 캐나다에 있는 매니토바호에 서식하고 있다고 일컬어지고 있다.

**특징**
 체장(추정): 약10m- 서식지: 캐나다의 매니토바주에 있는 매니토바 호- 외견: 뱀장어나 바다뱀같은 가늘고 긴 모양. 몸을 상하로 굼틀거리며 수영한다. 형상에는 같은 캐나다에 서식하고 있는 오고포고를 많이 닮음.

**해설**
 1936년, 현지의 어부가 마니포고같은 생물의 뼈를 발견했다. 뼈는 그 후, 원인불명의 화재에 의해 소실되었다.- 1962년, 현지의 어부가 마니포고의 사진촬영에 성공. 형상, 수영법은 오고포고와 많이 닮았다.
분류:호수 괴물
분류:매니토바주
사브리나 사투

사브리나 사토(Sabrina Sato, 1981년 2월 4일~ )는 브라질의 텔레비전 진행자, 배우이다.
상파울루주에서 태어났다. 어머니는 일본계이며 아버지는 스위스, 레바논계이다.

**참여 작품**

**영화**
 아스테릭스 3 - 바이킹스- 쿰바: 반쪽무늬 얼룩말의 대모험

**각주**

**외부 링크**
 pt - id=1852007- user=canaldasabrinasato- sabrinasato- sabrinasato- oficialsabrinasato
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:브라질의 텔레비전 진행자
분류:브라질의 여자 텔레비전 배우
분류:일본계 브라질인
분류:레바논계 브라질인
분류:스위스계 브라질인
분류:상파울루주 출신
다중 상속

클래스 상속 다이어그램의 다이아몬드.
다중상속(Multiple inheritance)이란 객체 지향 프로그래밍의 특징 중 하나이며, 어떤 클래스가 하나 이상의 상위 클래스로부터 여러 가지 행동이나 특징을 상속받을 수 있는 것을 말한다.
다중 상속을 지원하는 언어는 다음과 같다: C++, (CLOS을 거쳐) Common Lisp, (The EuLisp Object System TELOS을 거쳐) EuLisp, Curl, Dylan, Eiffel, Logtalk, Object REXX, (mixin classes을 사용해서) 스칼라, Objective Caml, 펄, Perl 6, 파이썬, 그리고 Tcl (via Incremental Tcl).
비록 프로토콜 또는 "인터페이스"를 통해서 진정한 다중 상속의 몇 가지 기능을 제공하기는 하지만. 자바, 루비, 그리고 오브젝티브-C는 단일 상속만 구현했다.

**같이 보기**
 유향 그래프

**각주**
분류:객체 지향 프로그래밍
백일 잔치

백일 잔치는 아기가 태어난지 100일이 되면 기념하는 행사다. 수수팥떡이나 백설기 등을 돌린다. 9월 22일 이전에 태어난 아이는 그 해에 백일잔치를 치르지만 9월 23일 이후에 태어난 아이는 해를 넘기고 백일잔치를 치르게 된다.

**유래**
옛날에는 유아 사망율이 높다보니 100일을 못 넘기고 죽는 아기가 많았으므로 100일을 넘기는 것을 축하하기 시작했다고 한다.
임신기간과 아기의 출생 후 100일을 합하여 태어난 아기가 생명체가 된지 1년이 되었음을 기념한다는 해석도 있다.

**같이 보기**
 돌잔치

**각주**
분류:한국의 문화
분류:통과의례
사일런

사일런의 다른 뜻은 다음과 같다.- 사일런 (배틀스타 갈락티카): SF 드라마 《배틀스타 갈락티카》에 등장하는 로봇과 그들이 속해있는 기계 문명의 총칭
** 사일런 (1978): 1978년 원작 시리즈와 스핀오프에 등장함
** 사일런 (리메이크): 2004년 리메이크 시리즈에 등장함

**같이 보기**
 사일런
분류:배틀스타 갈락티카
우지체

우지체(Ужице, Užice)는 세르비아 서부에 위치한 도시로, 즐라티보르 구의 행정 중심지이며 면적은 579km2, 도시 인구는 83,022명(2002년 기준), 지방 자치체 인구는 102,463명(2002년 기준, 주변에 있는 지방 자치체 인구 포함)이다. 제티나 강 좌안과 접하며 주요 산업은 섬유, 피혁, 기계, 금속 공업이다.
제2차 세계 대전 중이던 1941년에는 이 곳을 해방시킨 유고슬라비아 파르티잔들이 세운 나라인 우지체 공화국의 수도가 되었지만 얼마 안 되어서 사라지고 만다. 유고슬라비아 사회주의 연방공화국 시대에는 티토보우지체(Титово Ужице, Titovo Užice, "티토보"는 요시프 브로즈 티토를 기념하기 위해 붙여진 이름)라고 불렀지만 1992년에 지금과 같은 이름으로 변경되었다. 코소보 전쟁 당시에는 북대서양 조약 기구(NATO)의 공습으로 인해 크게 파괴되기도 했다.

**인구**

**기후**

**사진**

**각주**

**외부 링크**
  우지체 시 공식 홈페이지
분류:세르비아의 도시
백년의 가게

백년의 가게는 매주 일요일 오후 1시 20분에 KBS 1TV에서 방송된 텔레비전 프로그램이다.

**기획 의도**
대한민국을 비롯한 여러 나라의 장수가게의 성공 비결을 밀착 취재하여 100년을 이어갈 우리나라 미래의 가게들에게 구체적인 비전을 제시한다.

**방송 시간**

**방송 목록**

**2011년**

**100년의 기업**

**백년의 가게**

**2012년, 2013년**

**같이 보기**
 신화창조의 비밀(2003년 11월 7일 ~ 2005년 10월 28일)- 신화창조(2005년 11월 6일 ~ 2006년 9월 24일)- 기업 열전 K1(2009년 10월 22일 ~ 2010년 12월 30일)- 히든 챔피언(2013년 4월 10일 ~ 2013년 8월 14일)- 작은 거인(2013년 10월 27일 ~ 2013년 12월 29일)- 희망기업 열전(2013년 10월 25일 ~ 2014년 5월 2일)
분류:한국방송공사의 시사교양 프로그램
분류:대한민국의 다큐멘터리 텔레비전 프로그램
분류:2011년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:2013년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
다카쓰카역

다카쓰카역(다카쓰카에키)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 3선 구조의 지상역이다. 상행선 쪽이 섬식이다.
하마마쓰역이 관리하며, 역무원만 배치되어 있는 직영역이다.

**승강장**

**역세권 정보**
 국도 제1호선- 국도 제257호선

**역사**
 1911년 3월 31일 - 관설철도 (일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역 ~ 마이사카역 사이에 신호소로 개업.- 1929년 7월 1일 - 역으로 승격했다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:하마마쓰시의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:주오구 (하마마쓰시)
분류:1929년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
마이사카역

마이사카역(마이사카에키)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 선상 구조이다.
하마마쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 하마나호- 국도 제1호선

**역사**
 1888년 9월 1일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰 역 ~ 오부 역 구간의 개통과 동시에 "마고리 역"으로 개업. 같은 해 12월 1일 "마이사카 역"이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  도카이 여객철도 마이사카 역
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:하마마쓰시의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:주오구 (하마마쓰시)
분류:1888년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
벤텐지마역

벤텐지마역(벤텐지마에키)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
섬식 1면 2선 구조의 고가역이다. 와시즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 하마나호- 벤텐지마 온천- 국도 제1호선

**역사**
 1906년 7월 11일 ~ 9월 11일 - 일본국유철도 도카이도 본선 마이사카 역 ~ 와시즈 역 사이에 임시역으로 개업.- 1907년 6월 15일 - 벤텐지마 임시 정차장 개업.- 1916년 9월 1일 - 정식 역이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:하마마쓰시의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:주오구 (하마마쓰시)
분류:1906년 개업한 철도역
분류:1916년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
최강 일요일

《급력일요일》(hanja=급력성기천, Gelivable Sunday)은 중국의 후난 TV의 예능 프로그램이다. SBS의 프로그램 런닝맨을 표절한 것으로 알려져있다.

**외부 링크**
  급력일요일
분류:중국의 텔레비전 프로그램
제4회 아이돌 스타 육상·수영선수권대회

《제4회 아이돌 스타 육상·수영선수권대회》는 설날을 맞아 2012년 1월 24일에 2회 연속으로 방송한 문화방송의 텔레비전 프로그램이다. 서울특별시 잠실실내체육관에서 50m 달리기, 50m 허들, 경보, 400m 계주, 높이뛰기등 육상 종목과 고양시 어울림누리 꽃우물 수영장에서 50m 수영 종목으로 150여 명의 국내 아이돌, 연기자, 개그맨 연합이 참여하여 불꽃 튀는 대결을 펼치는 대회 방식으로 프로그램을 진행하였다.

**참가자**
 A팀 : 비스트, 포미닛, G.NA- B팀 : 코요태, 장동민, 마이티 마우스, 백청강, 셰인- C팀 : 애프터스쿨, 인피니트, 헬로비너스- D팀 : 미쓰에이, 유키스- E팀 : 레인보우, B1A4- F팀 : 씨스타, 보이프렌드- G팀 : 김경진- H팀 : 앤디, 브라운 아이드 걸스, 틴탑- I팀 : 유상무, 걸스데이, 라니아- J팀 : 팀, 8eight, 시크릿, 달샤벳- K팀 : ZE:A, 쥬얼리, 나인뮤지스- L팀 : 에이핑크, 김윤지- M팀 : 엠블랙, 다비치, 티아라, 홍진영

**우승자**

**남자**

**육상**

**수영**

**여자**

**육상**

**수영**

**종합**

**시청률**

**같이 보기**
 제1회 아이돌 스타 육상 선수권 대회 : 2010년 추석 특집- 제2회 아이돌 스타 육상·수영 선수권 대회 : 2011년 설날 특집- 제3회 아이돌 스타 육상 선수권 대회 : 2011년 추석 특집- 아이돌 스타 올림픽 : 2012년 2012년 하계 올림픽 특집

**각주**

**외부 링크**
  MBC 설특집 아이돌 스타 육상·수영선수권대회 홈페이지
분류:문화방송의 예능 프로그램
분류:아이돌 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:아육대 시리즈
아라이마치역

아라이마치역(아라이마치에키)은 일본 시즈오카현 고사이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 3선 구조의 지상역이다. 1번선이 단식이다. 두 승강장은 구름다리로 이어져 있다.
와시즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 하마나호- 국도 제1호선

**역사**
 1915년 1월 10일 - 일본국유철도 도카이도 본선 벤텐지마 역 ~ 와시즈 역 사이에 신설 개업.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:고사이시
분류:1915년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:고사이시의 교통
와시즈역

와시즈역(와시즈에키)은 일본 시즈오카현 고사이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 3선 구조의 지상역이다. 1번선이 단식 구조이다. 두 승강장은 구름다리로 이어져 있다.
역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 벤텐지마역, 아라이마치 역, 신조하라 역을 관리한다.

**승강장**

**역세권 정보**
 하마나호- 국도 제301호선

**역사**
 1888년 9월 1일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역 ~ 오부역 구간의 개통과 동시에 개업.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  도카이 여객철도 와시즈 역
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:고사이시
분류:1888년 개업한 철도역
분류:1915년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:고사이시의 교통
신조하라역

신조하라역(신죠하라에키)은 일본 시즈오카현에 있는 도카이 여객철도와 덴류하마나코 철도의 철도역이다.
시즈오카 현 안에 있는 도카이도 본선의 역들 중 가장 서쪽에 있는 역으로, 근처에 아이치현과의 경계가 있다.

**도카이 여객철도**
2면 3선 구조의 지상역이다. 다만 3번선은 거의 사용하지 않고 있다.
와시즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

**승강장**

**덴류하마나코 철도**
단식 1면 1선 구조의 지상역이다. 직영역이다.

**승강장**

**역사**
 1936년 2월 13일 - 일본국유철도 도카이도 본선 와시즈 역 ~ 후타가와 역 사이에 신호장으로 개업. 같은 해 12월 1일 역이 되었다.- 1987년 3월 15일 - 후타마타 선을 제3섹터에게 넘기는 형식으로 덴류하마나코 철도의 역이 개업.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 일본국유철도의 신조하라 역이 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2008년 3월 1일 - 도카이 여객철도의 신조하라 역에서 TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:덴류하마나코 철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:고사이시
분류:1936년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:고사이시의 교통
후타가와역

후타가와역(후타가와에키)은 일본 아이치현 도요하시시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
2면 3선 구조의 지상역이다. 1번선이 단식 구조이며, 상행선이다. 역사는 선상 구조이다.
도요하시역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

**승강장**

**역사**
 1896년 4월 7일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 와시즈 역 ~ 도요하시 역 사이에 신설 개업.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.- 2006년 11월 25일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
 ja  도카이 여객철도 후타가와 역url=http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shizuoka/futagawa/index.html 
분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:아이치현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:1896년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도요하시시의 철도역
미렐 러도이

미렐 마테이 러도이(Mirel Matei Rădoi, 1981년 3월 22일 ~ )는 루마니아의 전 축구 선수이자 현 축구 지도자로 현역 시절 포지션은 수비형 미드필더 및 센터백이었다.

**선수 경력**

**클럽**
1999년 엑스텐시브 크라이오바에서 선수 활동을 시작한 러도이 감독은 프로 입문 첫 해부터 2000년까지 14경기를 소화하다가 이듬해인 2000년 루마니아 1부 리그 명문 구단인 스테아우아 부쿠레슈티로 이적 후 9년간 주축 선수로 통산 186경기 12골을 기록하면서 리그 3회 우승, 루마니아 슈퍼컵 2회 우승, 2004-05년 UEFA 유로파리그 4강 진출에 기여한 공을 인정받아 2005년 루마니아 올해의 선수상의 영예를 안았다.
그 뒤 2009년 사우디 프로페셔널리그의 알힐랄 SFC로 이적하며 데뷔 10년만에 처음으로 아시아 무대를 밟아 2011년까지 52경기 10골을 기록하며 리그 2회 연속 우승, 사우디 크라운 프린스컵 3회 연속 우승, 2010년 사우디 리그 올해의 선수상에 선정되는 영예를 또 한번 안았으며 2011년 UAE 아라비안 걸프 리그 소속팀인 알아인 FC로 이적하여 2014년까지 53경기를 소화하며 UAE 리그 2회 연속 우승, 2013-14 UAE 프레지던트컵 우승 등에 일조했다.
이후 2014년 같은 UAE 리그팀인 샤바브 알아흘리 클럽으로 이적하여 7경기를 소화한 후 2015년 카타르 스타스 리그의 알아라비 SC를 끝으로 16년간의 프로 선수 생활을 마감했다.

**국가대표팀**
2000년 루마니아 A대표팀에 첫 발탁된 이후 UEFA 유로 2008 본선에 출전했으나 이탈리아와의 B조 조별리그 2차전에서 팀 동료인 러즈반 라츠와의 머리 충돌로 눈과 코에 심한 부상을 당하면서 결국 이렇다할 활약을 펼치지 못한 채 팀의 조별리그 탈락을 지켜봐야만 했으며 2010년 국제 A매치 통산 67경기 2골의 성적을 남긴 채 10년간의 국가대표팀 선수 생활을 마감했다.

**지도자 경력**
선수 은퇴 후 2015년 친정팀인 스테아우아 부쿠레슈티의 감독으로 지도자 첫 커리어를 시작한 이후 2018년 루마니아 U-21 대표팀의 감독직을 맡아 2019년 UEFA U-21 축구 선수권 대회에서 팀의 사상 첫 UEFA U-21 축구 선수권 대회 4강 진출 및 56년만의 올림픽 축구 본선 진출을 지휘했고 2019년 루마니아 성인 대표팀의 감독에 선임된 후 현재까지도 팀을 이끌고 있다.

**외부 링크**
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분류:1981년 출생
분류:루마니아의 남자 축구 선수
분류:루마니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:FC 스테아우아 부쿠레슈티의 축구 선수
분류:알아인 FC의 축구 선수
분류:알힐랄 SFC의 축구 선수
분류:샤바브 알아흘리 클럽의 축구 선수
분류:알아라비 (카타르)의 축구 선수
분류:UEFA 유로 2008 참가 선수
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 미드필더
분류:남자 축구 센터백
분류:루마니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:사우디아라비아의 외국인 남자 축구 선수
분류:리가 I의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 선수
분류:카타르 스타스 리그의 축구 선수
분류:아랍에미리트의 외국인 남자 축구 선수
분류:카타르의 외국인 남자 축구 선수
분류:UAE 프로리그의 축구 선수
분류:루마니아의 축구 감독
분류:루마니아 축구 국가대표팀 감독
분류:20세기 루마니아 사람
분류:21세기 루마니아 사람
분류:리가 I의 축구 감독
분류:리가 II의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 감독
분류:루마니아 U-21 축구 국가대표팀 감독
분류:루마니아 U-23 축구 국가대표팀 감독
위키백과의 역사

온라인 백과사전을 만들자는 제안은 1993년 10월 25일에 릭 게이츠가 처음으로 제안했지만 오픈 소스인 웹 기반 온라인 백과사전이라는 개념은 6년뒤인 1999년 12월에 리처드 스톨먼이 제시했다. 2001년 1월 16일 지미 웨일스와 래리 생어가 위키백과를 공식적으로 시작하면서 워드 커닝햄이 개척한 위키라는 개념과 기술을 사용했다. 
처음에 위키백과는 누피디아라는 전문가만 편집하는 온라인 백과사전 프로젝트를 보완하기 위해 시작하여 누피디아에 사용될 항목의 초안이나 구상을 제공했다. 그러나 머지않아 누피디아를 압도하면서 전 세계 다중 언어 프로젝트가 되었고 추가로 많은 자매 프로젝트가 생기는 데 영향을 끼쳤다. 2012년 1월 기준 위키백과에는 283개 언어로 쓰인 2000만 건이 넘는 자유롭게 이용할 수 있는 항목이 있으며, 그 항목은 3100만 명 이상의 등록 사용자와 무수한 익명의 기여자가 전 세계에서 작성했다. 전체 인터넷 사용자의 14.5%가량이 위키백과를 매달 방문했다. 현재 한국어 위키백과의 총 항목 수는 개이다.

**개요**
전 세계의 지식을 한 곳에 모으자는 생각을 적은 최초의 백과사전은 고대 알렉산드리아 도서관과 페르가몬으로 거슬러 올라간다. 하지만 광범위하게 널리 출간되는 백과사전이라는 현대적 개념은 18세기 중반 프랑스의 백과사전 편집자 드니 디드로가 최초로 도입했다.
18세기 후반부터 20세기 후반까지 크게 유행했던 이전의 백과사전인 브리태니커 백과사전은 종이 백과사전인 반면에 마이크로소프트가 1993년 4월 발행한 엔카르타는 시디롬으로 이용 가능하고 하이퍼링크가 적용되었다.
이 무렵 웹이 크게 발전하면서 많은 사람이 인터넷 백과사전 프로젝트를 개발하려고 했다. 1993년 10월 릭 게이츠가 인터넷 백과사전인 인터피디아(Interpedia)를 제안했지만 콘텐츠를 만들기 전에 프로젝트가 좌초되었다. 자유 소프트웨어 지지자인 리처드 스톨먼이 1999년 12월 '자유 범용 백과사전 및 학습 자료'의 유용성을 설명했다. 그는 공개한 문서에서 "자유 백과사전이 무엇을 할 필요가 있는지, 어떤 자유를 대중에게 주어야 하는지 그리고 백과사전 개발을 어떻게 시작할 수 있는지"를 명확하게 보여주고자 했다. 2001년 1월 16일, 위키백과가 등장하고 이틀 뒤에 자유 소프트웨어 재단이 GNUPedia 프로젝트를 온라인에서 시작하면서 누피디아와 경쟁했지만, 오늘날 그 재단은 "위키백과를 방문해서 그곳에 기여하라"고 권장하고 있다.

**로고**

**2010년 이후 활동**
위키백과는 알렉사 인터넷에 따르면 세계에서 가장 인기있는 웹사이트 6위에 올라 있다. 전 세계 위키백과 총 항목 수는 약 4600만 건이며 편집 수는 약 24억 번, 총 회원 수는 약 7천만 명이다. 전 세계적으로 위키백과의 페이지뷰 횟수는 160억 번(한국에서 약 1억 번)이다.
위키백과 공동 설립자인 지미 웨일스가 2012년 1월 18일 24시간 동안 영어 위키백과 서비스를 중단하겠다고 발표했다. 이는 미국 의회에서 논의되던 저작권 침해 금지 법안에 대한 대중의 관심을 끌기 위한 항의였다. 이 서비스 중단을 '커뮤니티 결정'이라고 말한 지미 웨일스와 반대자들은 발의된 법안 SOPA와 PIPA가 언론 자유와 인터넷 혁신을 위태롭게 할 것이라고 했다.

**같이 보기**
 위키백과 종말의 예측

**각주**

**외부 링크**
  자유 범용 백과사전 및 학습 자료-  Even older Wikipedia snapshot – 28 February 2001-  Early Wikipedia snapshot – 30 March 2001-  New York Times on Wikipedia, September 2001- Larry Sanger,  The Early History of Nupedia and Wikipedia: A Memoir and  Part II Slashdot (18 April 2005 – 19 April 2005)-  Fatally Flawed: Refuting the recent study on encyclopedic accuracy by the journal Nature, Encyclopædia Britannica Inc., March 2006-  Nature's responses to Encyclopædia Britannica, Nature, 23 March 2006

분류:컴퓨팅 연표
진노하루역

진노하루역(陣原駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다.
후쿠호쿠유타카 선 애칭의 구간에도 포함되어, 해당 열차의 이용이 가능하다.

**역 구조 및 승강장**
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 합계 3면 5선의 승강장을 가지는 지상역으로 선상 역사를 갖춘다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.- 1번 승강장 : 화물선 (단락선) 하행 주 본선 · 후쿠호쿠유타카 선 하행 화물열차 하행 통과- 2번 승강장 : 화물선 (단락선) 상행 주 본선 · 후쿠호쿠유타카 선 상행- 3번 승강장 : 대비선 · 하행 화물열차 대비- 4번 승강장 : 여객선 하행 주 본선 · 가고시마 본선 하행 여객열차- 5번 승강장 : 여객선 상행 주 본선 · 가고시마 본선 상행 화물·여객열차

**이용 현황**
 2010년도의 1일 평균 승차 인원은 2,272명이다.

**역 주변**
 어뮤즈먼트 MGM 진노하루 점- 진노하루 시민 센터

**역사**
일본국유철도 시대의 1961년 ~ 1984년의 사이, 이 곳에 화물역의 히가시오리오 역(후의 히가시오리오 신호장)이 있었지만, 여객 취급역은 존재하지 않았다. 이 유휴지를 이용했던 마을 만들기의 검토가 1988년부터 행해졌다. 이 곳으로의 JR역 신설을 토지 이용계획이 정리되어, 기타큐슈 시의 '기타큐슈 시 르네상스 구상'의 주요 사업으로서 자리매김하였다.
예전에는 약간 남쪽을 서일본 철도 기타큐슈 선이 달리고 있어서, 이 선에 '진노하루陣の原)'(여기서부터 'の'가 들어간다)역이 존재했다. 이 선은 2000년 11월 26일에 폐지, 진노하루 역도 폐지되었기 때문에, 이 대체역으로서 이 역이 설치되었다. 설치부터 11월 25일까지의 5일간 밖에, 2개소의 진노하루 역じんのはる駅이 병존했던 일이였다.- 2000년 11월 21일 : 개업.- 2009년 3월 1일 : IC 카드 SUGOCA의 이용 개시.

**인접 역**
분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:기타큐슈시의 철도역
분류:야하타니시구
분류:2000년 개업한 철도역
분류:가고시마 본선
고려항공의 운항 노선

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고려항공은 다음과 같은 노선들을 운항하고 있다.

**역사**
고려항공은 조선민용항공국 소속으로 운용되는 북한의 플래그 캐리어 항공사이자 유일한 항공사로 고려항공의 기원은 청진공항을 경유하는 평양-블라디보스토크 노선의 소련 정부와의 출자로 설립된 소련-조선항공이 그 시작이었고 그 후 치타 노선 도중 중국 베이징과 만주 지역의 도시인 선양, 하얼빈, 치치하얼, 하이라얼을 경유하게 되면서 더 많은 노선이 생겨나기 시작했다.
그리고 1955년 9월 21일 6.25 전쟁 이후 이름을 조선민항으로 바꾼 뒤 점차 노선을 확장했고 1958년까지는 청진 노선을 정기적으로 운행했으나 실적 부진이 겹치면서 잠정적으로 국내선 노선이 중단되었다.
이후 1975년부터는 제트기인 투폴레프 Tu-154를 투입하여 동베를린, 모스크바, 소피아 등의 동유럽 친소 국가들의 노선에 투입되었으며 1992년 3월 냉전 시대가 끝나면서 이름을 '고려항공'으로 바꾼 뒤 화물노선 운항도 시작했다.
2006년 8월 15일 베이징발 평양행 비행기가 평양 순안 국제공항에서 오버런을 하는 사고를 냈으며 이 사고 이후 오래된 소련제 기체만 존재하는 걸 인지한 유럽 연합은 고려항공이 유럽 내에 취항을 못하도록 차단 조치를 내렸다. 
유럽 연합의 조치 이후 유럽 노선이 끊겼으나 2007년 12월 북한 당국은 최신예 기체였던 투폴레프 Tu-204 기체를 2대 수입했고 2010년에 이 두 대에 한해서만 유럽 연합에 취항할 수 있게끔 변경되었다.
2008년 3월 중국국제항공이 중국남방항공의 뒤를 이어받아 취항하면서 러시아의 국영항공사인 아에로플로트 다음으로 코드셰어를 받았고 2011년부터는 다각도적인 노선을 모색해 4월엔 쿠알라룸푸르 노선과 쿠웨이트 노선을 개설했으나 쿠웨이트 노선은 북한 인민들의 아랍의 봄 소식을 전파할 것에 대한 위험성으로 6개월만에 끊겼다가 2014년 3월에 재개되었다.
쿠알라룸푸르 노선은 2014년 6월 8일 비행 이후 실질적으로 재개되지 않다가 2017년 해당 공항에서 발생한 김정남 사망 사건으로 인해 말레이시아 정부의 대사관 추방 조치 후 전면 폐쇄되었으며 쿠웨이트 노선과 몽골 노선도 2016년 10월 쿠웨이트와 몽골 정부의 대북제재 참여로 전면 폐쇄되었다.
2017년에는 4월에 방콕 노선이, 7월엔 당초 쿠웨이트 경유 목적으로만 신설된 이슬라마바드 노선이 금지되었으며 착륙 가능 국가도 중국, 러시아로 한정되었으나 2019년 8월 2일 13년만에 마카오행 노선을 재개하기도 했다.
그러나 2020년 1월 24일부로 코로나19 범유행으로 인해 모든 노선이 중단되었고 2023년 8월 22일 베이징과 블라디보스토크 노선을 재개했으나 결항이 잦은데다가 이마저도 언제 다시 취항이 금지될지는 미지수인 형세이다.

**현재 운항 노선**

**아시아**
 PRK 북한- 평양 - 평양 순안 국제공항 (허브)- 청진 - 어랑비행장 (부정기)- 삼지연 - 삼지연비행장 (부정기)
 PRC 중국- 베이징 - 베이징 수도 국제공항- 선양 - 선양 타오셴 국제공항

**유럽**
 - 블라디보스토크 - 블라디보스토크 국제공항

**과거 취항지**

**아시아**
 PRK 북한- 함흥 - 선덕비행장- 원산 - 갈마비행장
 PRC 중국- 다롄 - 다롄 저우수이쯔 국제공항- 상하이 - 상하이 푸둥 국제공항- 단둥 - 단둥 랑터우 공항- 하얼빈 - 하얼빈 타이핑 국제공항- 하이라얼 - 후룬베이얼 하이라얼 공항
 - 니가타 - 니가타 공항- 나고야 - 나고야 비행장
 - 쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항
 - 방콕 - 수완나품 국제공항
 - 쿠웨이트 시티 - 쿠웨이트 국제공항(초기에는 이슬라마바드 경유, 제재 이후엔 우루무치 경유)
 - 마카오 국제공항

**유럽**
 - 베를린 - 베를린 쇠네펠트 공항
 - 취리히 - 취리히 국제공항
 - 소피아 - 소피아 공항
 러시아- 모스크바 - 셰레메티예보 국제공항- 노보시비르스크 - 톨마쵸보 국제공항- 이르쿠츠크 - 이르쿠츠크 국제공항- 치타 - 카달라 국제공항- 하바롭스크 - 하바롭스크 공항
 세르비아- 베오그라드 - 니콜라 테슬라 국제공항
 체코- 프라하 - 프라하 루지네 국제공항
 폴란드- 폴란드 - 바르샤바 프레드릭 쇼팽 국제공항
 헝가리- 부다페스트 - 부다페스트 페리헤지 국제공항

**각주**
분류:항공사 취항지
대국민 토크쇼 안녕하세요

《대국민 토크쇼 안녕하세요》는 2010년 11월 22일부터 2019년 9월 30일까지 방송되었던 예능 프로그램이다.

**기획 의도**
 남녀노소 불문하고 이 시대를 함께 살아가고 있는 대한민국 국민들의 소소한 이야기부터 말 못한 고민까지! 때로는 웃음으로 때로는 감동으로! 서로 살아가는 이야기를 나눔으로써 소통 부재로 인한 사람들 사이의 벽을 허물어보는 예능 프로그램이다.

**참고 사항**
 2010년대에 월요일 밤 시간대 최장수 프로그램 가운데 하나이며, 2010년 11월 22일부터 2019년 9월 30일까지 방송되었다. 후속작은 2019년 11월 4일부터 《개는 훌륭하다》가 시작됐는데 KBS는 이 프로그램에 앞서 《사랑은 뷰티풀 인생은 원더풀》을 월요일부터 화요일까지 밤 11시 10분에 재방송할 예정이었으나 이런저런 사정 때문에 불발됐으며, 《개는 훌륭하다》는 뒷날 KBS가 《조선로코 - 녹두전》을 끝으로 월화 미니시리즈를 잠정 중단함에 따라 2019년 12월 2일부터 2019년 12월 30일까지 매주  월요일 밤 10시와 2020년 1월 6일부터 2020년 3월 30일까지 매주 월요일 밤 10시 10분에 방송되었다.3년 만에 안녕하세요 후속으로 전국 팬심 자랑 대회 주접이 풍년 이란 이름으로 변경되었다.신동엽 후임엔 이태곤, 김태균 후임엔 장민호, 이영자 후임엔 박미선으로 변경되었다.
한편, 2010년 11월 12일 파일럿으로 편성될 예정이었으나 광저우 아시안게임 개막 탓인지 다음 날인 11월 13일로 파일럿 방영이 변경됐으며  11월 22일부터 월요일 심야 시간에 정규 편성되면서 파일럿 당시 공동 MC였던 탁재훈이 동시간대 SBS 《밤이면 밤마다》공동 사회자로 활동했던 터라  정규 편성 당시 진행자 목록에서 제외됐다.

**방송 시간**

**진행자**

**최종 진행자**

**하차 진행자**

**시청률**

**득표**

**5연승 달성**

**최다 득표 (상위 5위)**

**최소 득표 (10표 이하)**

**역대 우승 사연**

**평가**

**호평**
 79회에는 학교 폭력으로 인해 어머니와 대화를 단절한 아들과 아들의 어머니가 출연하였는데, 제작진은 학교 폭력을 고발하는 뉴스 영상을 짤막하게 삽입해 폭력에 시달리는 10대 문제에 관한 경종을 울리고 프로그램이 사연 의뢰자의 상처를 봉합시키는 화해의 장이 될 수 있도록 이끌었다.- 153회에서 5연승을 거둔 〈더 이상 감추기 싫어요〉의 주인공에게 성형 센터에서 3D 프린트 기술을 적용한 귀 재건 수술을 지원해주었다.

**비판**
 초기에는 소재가 유사한 유료방송 프로그램인 tvN 《화성인 바이러스》를 지상파에 옮겨놓았다는 지적을 받았다.- 상금과 방송 출연을 계기로 한 인터넷 쇼핑몰 홍보와 개인 PR을 노린 출연진으로 인한 논란도 발생하고 있다. 59회에서 정현호의 5남매 육아 스트레스 고민 편은 조작으로 드러났다. 이로 인해 출연자들의 욕설, 비방, 악성댓글 등에 대한 보호 명분으로 시청자 게시판이 비공개로 전환되었다.

**수상 및 후보 목록**

**편성 변경 및 결방 사유**
 2010년
** 12월 13일: 《매리는 외박중》 편성으로 인한 결방.- 2011년
** 2월 28일: 안녕하세요 스페셜 로 대체.
** 11월 14일: 월화드라마 《브레인》 편성으로 인한 결방.- 2012년
** 7월 30일 ~ 8월 6일: 《2012 런던 올림픽》 중계방송으로 인한 결방.
** 9월 24일: 월화드라마 《해운대 연인들》 편성으로 인한 결방.
** 12월 31일: 《2012 KBS 연기대상》 편성으로 인한 결방.- 2014년
** 2월 10일 ~ 2월 17일: 《2014 소치 동계 올림픽》 중계방송으로 인한 결방.
** 4월 21일: 《세월호 침몰 사고》 희생자 애도로 인한 결방.- 2015년
** 9월 28일: 추석특선영화 《허삼관》 편성으로 인한 결방.- 2016년
** 2월 8일: 설날특선영화 《극비수사》 편성으로 인한 결방.
** 8월 8일 ~ 8월 15일: 《2016 리우 올림픽》 중계방송으로 인한 결방.- 2017년
** 9월 18일 ~ 9월 25일: KBS 파업 여파로 인한 결방.
** 10월 30일: KBS 스포츠  2017년 한국시리즈 5차전 《KIA 타이거즈 VS 두산 베어스》 중계방송으로 인한 결방.
** 11월 13일 ~ 2018년 1월 8일: KBS 파업 여파로 인한 결방.- 2018년
** 6월 18일: 2018 러시아 월드컵 F조 《대한민국 VS 스웨덴》 중계방송으로 인한 결방.
** 7월 2일: 2018 러시아 월드컵 16강전 《브라질 VS 멕시코》 중계방송으로 인한 결방.
** 8월 20일: 《2018 자카르타-팔렘방 아시안게임》 - 펜싱 여자 플뢰레와 남자 사브르 중계방송으로 인한 결방에 따라 밤 11시 50분에 방송.
** 9월 24일: 추석특집  편성으로 인한 결방.
** 11월 12일: KBS 스포츠  2018년 한국시리즈 6차전 《SK 와이번스 VS 두산 베어스》 중계방송으로 인한 결방에 따라 밤 11시 40분에 방송.
** 12월 31일: 《2018 KBS 연기대상》 편성으로 인한 결방.- 2019년
** 2019년 8월 5일: 안녕하세요 로 대체.

**종방 소감**

**각주**

**외부 링크**
  KBS 2TV 대국민 토크쇼 안녕하세요 홈페이지 (구)-  KBS 2TV 대국민 토크쇼 안녕하세요 장애인 서비스 다시보기 홈페이지 (구)
분류:대한민국의 텔레비전 토크 쇼
분류:한국방송공사의 연예오락 프로그램
분류:2010년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:2019년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
분류:대한민국의 텔레비전 파일럿 프로그램
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
아시아 AC버스

아시아 AC/AV버스는 아시아자동차의 승합차와 밴형 화물차다. 1.4톤 기아 타이탄의 새시와 엔진을 이용해서 1980년부터 1987년까지 생산되었다. 후속 차종은 아시아 토픽이고, 주요 경쟁 차종은 기아 봉고, 현대 HD 1000, 현대 그레이스이다. AC시리즈는 코치이고, AV시리즈는 밴이다. AC(AV)081은 2700cc급 81마력 XB 엔진을 탑재 했으나, 페이스 리프트 후속 모델인 AC(AV)076은 연비 향상을 이유로 2500cc급 76마력 XA 엔진으로 다운그레이드 되었다. 차명에서 뒤의 두자리 숫자는 엔진 출력을 나타낸다.

**세부 종류**

**AC081/AV081**

**AC081/AV081**
AC/AV081는 아시아자동차의 승합차이다. 당시 늘어나는 소화물과 인원 수송을 위해 현대자동차가 HD1000을 판매하면서 아시아자동차 또한 기아 타이탄을 베이스로 자체적인 승합차 제작에 나선다. 초대 타이탄의 캡, XB 엔진, 프레임등을 사용해 1980년에 출시되었다. 디자인의 경우 전면에는 일체형 범퍼와 2등분으로 되어있는 그릴에 2등식 원형 해드램프가 마쓰다 특유의 틀에 내장되어 있다. 방향지시등은 상단에 헤드라이트와 그릴에서 분리시켜 배치했으며 마쓰다 타이탄과 다르게 전체가 주황색이다. 또한 4등분으로 나누어진 환풍구와 측면 환풍구가 특징이다. 타이탄과 공유하는 부위는 기존의 1.4톤 모델이랑 전혀 차이가 없으나 측면 오른쪽에는 슬라이딩 도어가 장착되었으며 슬라이딩이 가능한 창문 2개와 후방에 보조 창문이 위치해 있다. 후면의 경우 박스형 차체 이외에도 트렁크 문의 존재로 후미등이 아시아자동차가 피아트에서 라이센스 생산한 버스에 장착된 것과 동일한 세로 배치 후미등을 사용한다. 화물차인 타이탄과 차별화 하기 위해 빨간색과 파란색이 조합된 사이드 스트라이프를 추가했다. 후미등의 경우 상단부터 방향지시등, 브레이크등, 후진등이다. AV 밴 모델의 경우 기존의 밴과 다르게 철판에 프레스로 창문 형상만 두는게 아닌, 창문 틀에 내부에 나무판을 장착하여 막는방식으로 제작이 되었다. 1981년에 마이너체인지 모델인 AC/AV076에게 자리를 넘겨주고 단종되었다. 경쟁 차종은 현대 HD 1000, 기아 봉고이다.

**AC076/AV076**
AC/AV081의 마이너체인지 차종으로 1981년에 출시되었으며, 코치(Coach)라는 이름이 붙어있다. 마쓰다 타이탄이 페이스 리프트를 하면서 자연스럽게 타이탄 베이스의 AC/AV 미니버스도 페이스 리프트된 슈퍼 타이탄 1.4의 디자인을 이어받았다. 프런트 범퍼의 경우 더욱 각이 진 형태를 하고 있으며 전면 환풍구는 방향지시등이 있는 위치로 각각 이동되었다. 환풍구, 그릴, 헤드램프 태두리가 전부 검은색으로 도색되었으나 국산화를 위해 방향지시등, 측면 방향지시등, 환풍구을 비롯해 여려 부품들이 일본 제품이 아닌 국내 기업에서 생산된것을 채용했다. 대한민국 도로 사정에 맞게 최대 회전 반경은 5.25m이며 15인승의 경우 48% 구배를, 12인승의 경우 51.9%을 주행할 수 있는 등판 능력을 발휘한다. 또한 고형 단면의 사다리형 메인 프레임은 비포장 도로 및 각종 험지에서 운행이 가능하도록 설계되었다. 운전석은 중앙집중식 배치를 통해 모든 기계와 스위치를 조작하기 편리하게 설계되었다. 컬러 글레스를 적용해 밝고 아늑한 실내 분위기와 편안하고 안락한 고급 시트와 승하차 향상을 위해 2단접이식 의자를 설치했다. 브레이크는 듀얼 2리딩타입의 브레이크를 채용하여 이전의 모델보다 제동성능이 우수해졌다. 엔진은 2500cc 77마력의 XA 디젤엔진에 적정량의 연료를 분사하여 완전 연소시키는 VE형 연료 분사 펌프를 채용하여 연료절감과 소음을 줄였다. AV076모델의 경우 밴(Van)라는 이름이 붙어있다. 최저 지상고는 190mm이며 타이어 사이즈는 전후 모두 6.50/16/8PR이다. 후속 차종은 1987년에 출시된 아시아 토픽이다.

**제원**

**각주**
AC버스
AC버스
AC버스
AC버스
AC버스
OMFGB

OMFGB(Oh My Fucking GingerBread)는 R2DoesInc, T3hh4xxor Team이 제작한 안드로이드 2.3, 그 중에서도 구글 넥서스의 진저브레드를 기반으로 한 안드로이드 애프터마켓 펌웨어(커스텀롬)이다. 커스텀롬 중에서 가장 점유율이 낮은 커스텀롬이며, 미국 출시 스마트폰에 최적화되어있다.

**역사**
2010년 4분기에 안드로이드 2.3 진저브레드의 SDK가 공개되자 R2DoesInc 팀이 SDK를 기반으로 하여 비공식적으로 개발을 하기 시작했고, 그 뒤로 리눅스모션(Linuxmotion), 줌디벨로핑(Xoomdev.)같은 소규모 개발팀이 R2DoesInc 팀에 개발에 합류했고, OMFGB의 첫 버전은 구글 AOSP(Android Open Source Project)를 기반으로 제작되었다.그 후 2011년 8월 22일, 로만비비(Romanbb) 팀이 R2DoesInc 팀에 합류하면서 정식 풀타임 개발을 시작하였다.

**추가 기능**
 티모바일(T-Mobile)용 상단바 테마 지원- 런처 커스터마이징- 락스크린 커스터마이징- 상단바 아이콘 커스터마이징- OMFGB 부가 애플리케이션

**God Mode**
갓 모드는 나이틀리 버전에서 추가된 앱이나 구글 기본 앱 등을 설치하거나, 버전 업그레이드를 시킬 수 있는 메뉴다.

**지원 기기**

**HTC**
 드로이드 인크레더블- 드로이드 인크레더블 2 (북미출시판 인크레더블 S)- EVO 4G- 에리스- 히어로- 썬더볼트

**삼성전자**
 삼성 바이브런트 (T-Mobile용 갤럭시 S)- 삼성 패시네이트 (버라이즌용 갤럭시 S)- 삼성 쇼케이스 (셀룰러사우스용 갤럭시 S)- 삼성 메스머라이즈 (U.S. 셀룰러용 갤럭시 S)

**모토로라 모빌리티**
 모토로라 드로이드 (북미출시판 모토쿼티)- 모토로라 드로이드 X

**같이 보기**
 구글 넥서스- CyanogenMod- 루팅
분류:커스텀 안드로이드 펌웨어
콘스탄틴 바실리예브

콘스탄틴 바실리예브(Konstantin Vassiljev, 콘스탄틴 빅토로비치 바실리예프, 1984년 8월 16일~)는 에스토니아의 축구 선수로 포지션은 미드필더이다. 현재 플로라 탈린 소속으로 뛰고 있다.
그는 에스토니아 대표팀 소속으로 뛰었으며 대표팀 주장을 맡았다. 그는 역대 에스토니아 축구 대표팀 선수 중 가장 많은 국제 A매치 출전 기록을 보유하고 있다.

**수상**

**클럽**
 레바디아 탈린- 메이스트릴리가 : 우승 (2004, 2006, 2007), 준우승 (2005), 3위 (2003)- 에스토니아컵 : 우승 (2003-04, 2004-05, 2006-07)- 에스토니아 슈퍼컵 : 준우승 (2004, 2005, 2007)
 SVN 나프타 렌다바- 슬로베니아컵 : 4강 (2009-10)
 SVN FC 코페르- 슬로베니아 프르바리가 : 3위 (2010-11)- 슬로베니아컵 : 4강 (2010-11)
 POL 야기엘로니아 비아위스토크- 엑스트라클라사 : 준우승 (2016-17)
 플로라 탈린- 메이스트릴리가 : 우승 (2019, 2020, 2022), 준우승 (2021)- 에스토니아컵 : 우승 (2019-20), 준우승 (2020-21), 4강 (2021-22)- 에스토니아 슈퍼컵 : 우승 (2020, 2021), 준우승 (2022)

**국가대표팀**
 EST- 발틱컵 : 우승 (2020)

**개인**
 에스토니아 올해의 축구 선수 : 2010, 2011, 2013- 에스토니아 실버볼 : 2009, 2011, 2012, 2013, 2016, 2019- 60px 백성 훈장 4등급

**같이 보기**
 A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단

**외부 링크**
 en  콘스탄틴 바실리예브 - National Football Teams- en  콘스탄틴 바실리예브 - 트랜스퍼마크트- en  콘스탄틴 바실리예브 - eu-football.info- et  콘스탄틴 바실리예브 - 에스토니아 축구 협회- et  콘스탄틴 바실리예브 - 에스토니아 스포츠 전기 사전
분류:1984년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 에스토니아 사람
분류:21세기 에스토니아 사람
분류:에스토니아의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:FC 레바디아 탈린의 축구 선수
분류:NK 나프타 렌다바의 축구 선수
분류:FC 코페르의 축구 선수
분류:FC 암카르 페름의 축구 선수
분류:야기엘로니아 비아위스토크의 축구 선수
분류:FC 플로라 탈린의 축구 선수
분류:에스토니아 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:에스토니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:메이스트릴리가의 축구 선수
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:엑스트라클라사의 축구 선수
분류:슬로베니아 프르바리가의 축구 선수
분류:에스토니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:슬로베니아의 외국인 남자 축구 선수
분류:폴란드의 외국인 남자 축구 선수
분류:FIFA 센추리 클럽 남자 선수
분류:탈린 출신
분류:러시아계 에스토니아인
분류:러시아에 거주한 에스토니아인
분류:슬로베니아에 거주한 에스토니아인
분류:폴란드에 거주한 에스토니아인