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하키카트

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하키카트(XӀакъикъат, 진실을 의미함)는 다게스탄 공화국에서 아바르어로 발행되는 사회정치적인 신문이다.
신문엔 다게스탄 삶의 사회적, 경제적이고 정치적인 관점들을 밝히고 있다.
신문은 1917년 4월 3일부터 발행되고 있다. 1918년엔 «ХӀалтӀулел чагӀи» (노동 민중)란 제목을 받았다. 1920년엔 «БагӀараб байрахъ»(붉은 깃발), 1921년엔 «БагӀарал мугӀрул» (붉은 산맥), 1934년엔 «МагӀарул большевик» (볼셰비키 산맥), 1951년엔 «Дагъистаналъул правда» (다게스탄스카야 프라우다), 1957년엔 다시 «БагӀараб байрахъ», 1990년대초에 다시 «XӀакъикъат»가 되었다. 다른 시간에 협력자들로써 그리고 신문작가들로써 마하치 다하다예프(Махач Дахадаев), 감자트 차다사(Гамзат Цадаса)와 라술 감자토프(Расул Гамзатов)였다.
2009년 8월 11일 마하치칼라에서 신문의 협력자 말리크 아흐메딜로프(Малик Ахмедилов)가 살해당했다.

**참고 문헌**

**외부 링크**
  공식 홈페이지
분류:1917년 설립
분류:아바르어 신문
분류:다게스탄 공화국
분류:러시아의 신문
한충 (여말선초)

한충(韓忠)은 고려 말, 조선 초의 인물이다. 이천(伊川) 사람이다. 농업에 종사하다가 김인찬과 함께 이성계를 만나 따르게 되었다. 1392년 9월 27일에 조견·한상경 등과 함께 개국 3등공신에 추록(追錄)되었다. 아들은 한을생(韓乙生)이 있다.
분류:조선의 개국공신
분류:14세기 한국 사람
선더버드 (열차)

선더버드(산다바도, Thunderbird)는 일본 서일본 여객철도에서 운용하는 오사카역 ~ 가나자와역과 그 이북 구간의 역들을 잇는 특급 열차의 애칭이다. 도카이도 본선(JR 교토 선)·고세이 선·호쿠리쿠 본선·IR 이시카와 철도선을 경유한다. 이 문서에서는 라이초 호, 선더버드 호를 모두 기술한다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 나가노역에서 가나자와역까지 연장되면서 가나자와 역~도야마 역 구간은 폐지되었다.
선더버드 호의 원형인 특급 라이초 호(雷鳥)는 1964년 10월 1일 도카이도 신칸센의 개통에 맞춘 시각표 개정에 따라, 오사카 역 ~ 도야마 역 간을 운행하는 전동차 특급으로서 운행이 개시될 예정이었다. 그러나 전용 차량이었던 481계 전동차의 완성이 지연된 관계로 실질적인 운행은 같은 해 12월 25일로 연기되었다. 한편 선더버드 호는 1995년 4월 20일 681계 전동차를 "슈퍼 선더버드"(스파 산다바도)라는 명칭으로 라이초의 운행 노선에 투입함으로써 운행을 개시하여, 전 구간 시속 130 km 운전 실시에 따라 오사카 역 ~ 가나자와 역 사이를 최단 2시간 29분, 오사카 역 ~ 도야마 역 사이를 최단 3시간 7분에 주파하였다. 1997년 3월 8일 시각표 개정에 따라, 지금의 선더버드 호라는 명칭으로 개칭되었다. 681계의 후속 차량인 683계 전동차의 투입에 따라 라이초의 왕복 편수는 1왕복으로 크게 감소하였으며, 2011년 3월 11일 이후 현재의 선더버드로 통폐합되었다. 또한, 683계 4000번대 전동차가 구형 차량의 대체를 목적으로 새로 투입되었다.
덧붙여 여기에서 표시하는 "~호"에서 홀수는 가나자와 방면, 짝수는 오사카 방면을 운행하는 열차이다.

**열차명의 유래**
선더버드 호의 로고
라이초 호라는 열차명은 도야마현 다테 산의 고산 지대에 서식하며, 도야마 현의 현조로 지정되어 있는 일본의 천연기념물 뇌조(雷鳥, 雷鳥(ライチョウ))에서 유래하였다. 하지만 라이초 호 자체는 2001년 3월 3일 운행 계통의 정리에 따라 가나자와 역까지로 운행 구간이 단축되었으며, 가나자와 역 이북 구간을 달리는 열차는 선더버드 호이다. 한편 선더버드 호의 "선더버드"는 뇌조의 영어 표기로 잘못 알려져 있지만, 실제로 뇌조의 영어 표기는 Grouse(Grouse) 또는 Ptarmigan(Ptarmigan)이며, 서일본 여객철도의 공식 설명에 따르면 이 선더버드는 아메리카 원주민 수우족의 신화에 등장하는, 번개와 비를 일으키는 능력을 가지고 있으며 거대한 독수리를 닮은 상상의 동물 "선더버드"(Thunderbird)를 가리킨다.

**운행**
전 열차가 비와호 서부 지역을 가로지르는 고세이 선을 경유하여 운행하지만, 강풍 등으로 고세이 선의 운행에 문제가 발생하였을 경우 비와코 선을 이용, 마이바라역과 나가하마역을 경유하는 우회 경로를 이용하게 된다. 마이바라 역에서는 승객을 받지 않고 역에서 대기하는 형태의 "운전 정차"를 하는게 원칙이지만 사정에 따라서는 여객의 승하차가 이루어지는 경우도 있다. 2000년대 이후, "히라 오로시"라고 불리는 강풍에 의해 운전 규제가 강화되어 한때 우회 운전 수가 증가하였다가, 방풍벽의 설치에 따라 우회 운전 수는 감소하고 있다. 우회 운전을 할 경우 소요 시간은 약 30분 정도 늘어나며, 바람이 소강 상태가 되면 운전 규제가 해제되어 고세이 선 경유 운행이 재개된다.
오사카역 ~ 가나자와역·도야마역·우오즈역·와쿠라온센역 간을 하루 22회 왕복(44편)한다. 아침과 저녁의 1왕복편은 우오즈 역에서 시종착하며, 나나오 선 운행 편성이 포함된 일부 열차는 가나자와 역에서 편성을 병결·분리한다. 오사카 역에서 가나자와 역까지는 2시간 35 ~ 40분이 소요된다. 1995년 4월 슈퍼 선더버드라는 명칭으로 운용을 시작하였다가, 1997년 3월에 지금의 이름으로 개칭하였다. 1997년 봄 임시 열차로 히메지역까지 운행한 바 있다.

**정차역**
괄호는 일부 열차만 정차함을 표시한다.- 츠루가 방면
 오사카 역 - 신오사카 역 - (다카쓰키) - 교토 역 - (가타타역) - (오미이마즈역) - 쓰루가역

**사용 차량 및 편성**
 전 차량 금연
범례- G: 그린차- W: 여성전용차량- 지정: 보통칸 지정석- 자유: 보통칸 자유석
서일본 여객철도 교토 종합 차량소에 소속된 681계 전동차와 683계 전동차가 투입된다. 681계 중 하쿠타카 호에서 쓰이는 편성이나, 683계 중 시라사기 호에서 쓰이는 편성이 투입되기도 한다. 투입될 때도 있다. 2009년 6월 1일부터 운전을 개시한 683계 4000번대 충당 열차는 1호에서 9호까지의 9량 고정으로 편성되어 있다. 그 밖의 열차는 6량 편성과 3량 부속 편성의 병결로 운행된다. 다만 19호, 29호, 37호, 12호, 20호, 28호는 평일에 6량 편성 단독으로 운행한다. 연휴 및 주말 등 승객이 많은 시기에는 10호 ~ 12호를 증결(보통차 지정석 3량)하여 운행한다.

**각주**

**같이 보기**
 시라사기 호- 하쿠타카 호- 히다 호- 호쿠리쿠 신칸센

**외부 링크**
  JR 오데카케 넷: 차량 안내 - 라이초 485계 ja-  JJR 오데카케 넷: 차량 안내 - 선더버드 681·683계 ja
분류:서일본 여객철도의 열차
분류:일본의 특급 열차
분류:호쿠리쿠 본선
2006년 아시안 게임 축구 남자

2006년 아시안 게임 축구 남자는 2006년 아시안 게임 축구의 세부 종목이다.

**본선 리그**

**1라운드**

**A조**
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**B조**
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**C조**
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**D조**
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**E조**
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**F조**
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**각 조 2위 팀끼리의 순위 결정**

**결선 토너먼트**

**8강전**
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**준결승전**
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**3·4위전**
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**결승전**
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**메달 리스트**
분류:2006년 아시안 게임 축구
2006년 아시안 게임 축구

2006년 아시안 게임 축구는 2006년 아시안 게임의 경기 종목이다.

**조편성**
아시안 게임 축구의 조추첨식은 2006년 9월 7일에 도하에서 열렸다.

**남자 축구**
1라운드 – A조- JOR- TJK- KGZ- MAC
1라운드 – B조- SIN- SYR- INA- IRQ
2라운드 – A조- QAT- UAE- UZB- 1라운드 A조
2라운드 – B조- KOR- BHR- VIE- BAN
2라운드 – C조- THA- KUW- YEM* PLE
2라운드 – D조- IRI- IND- HKG- MDV
2라운드 – E조- CHN- OMA- MAS- 1라운드 – B조
2라운드 – F조- JPN- PRK- TKM* PAK
투르크메니스탄과 예멘은 대회에서 물러나 1라운드에서 2위팀으로 대체되었다.

**여자 축구**
A조- CHN- JPN- MDV* JOR
B조- PRK- KOR- THA* TPE- VIE
몰디브는 태국이 각 조의 팀 수를 균형잡기 위해 A조로 이동한후 기권했다.

**메달 집계**
합계 
2 
2 
2 
6

**메달리스트**

분류:아시안 게임 축구
축구
분류:카타르에서 개최된 국제 축구 대회
남아프리카 공화국의 옛 국가

남아프리카의 찬가는 1994년부터 1997년까지 사용되던 남아프리카 공화국의 국가이다.
이 노래는 은코시 시켈렐이 주여, 아프리카를 구원하소서와 남아프리카의 외침을 합친 것으로, 처음은 아프리칸스어, 그 다음은 영어, 마지막으로는 코사어 및 줄루어로 불렀다. 하지만 1997년, 두 노래의 순서가 바뀌었으며, 소토어 가사가 추가되었다.

**가사**

**아프리칸스어**
Uit die blou van onse hemel,
Uit die diepte van ons see,
Oor ons ewige gebergtes,
Waar die kranse antwoord gee.

**영어**
Sounds the call to come together,
And united we shall stand,
Let us live and strive for freedom,
In South Africa our land.

**코사어 및 줄루어**
(코사어)Nkosi sikelel' iAfrika
Maluphakanyisw' uphondo lwayo,
(줄루어)Yizwa imithandazo yethu,
Nkosi sikelela, thina lusapho lwayo.

**해석**

**아프리칸스어**
우리의 깊은 바다에서 출렁이는 파도 소리는
우리의 푸른 하늘에 울려 퍼지리라,
높은 산 위에서 바위산 끝까지
우리의 메아리가 울리리라.

**영어**
화합의 외침이 울리네,
그리고 우리는 단결하여 일어서리,
우리의 자유로운 삶을 위해 노력하리,
우리의 조국 남아프리카 공화국에서.

**코사어 및 줄루어**
(코사어)주여 아프리카를 구원하사
영광을 높이 올리소서.
(줄루어)우리의 소원을 들어주사
주여, 그대의 아들인 우리를 구원하소서.

**외부 링크**
분류:옛 국가
아카이브

레이블이 붙은 상자에 기록물들이 담겨 있다.
아카이브(archive, 순화어: 자료 전산화, 자료 보관소, 자료 저장소, 기록 보관)는 역사적 가치 혹은 장기 보존의 가치를 지닌 기록이나 문서들의 컬렉션을 의미하며, 동시에 이러한 기록이나 문서들을 보관하는 장소, 시설, 기관 등을 의미한다.

**용어**

**어원**
아카이브(archive)는 그리스어로는 ἀρχεῖον (archeion) 표기되는 라틴어 archīum 혹은 archīvum에서 유래되었다.

**번역**
한국기록학회에서 발간한 기록학 용어 사전에서 ‘아카이브’를 찾아보면 역사적 가치 혹은 장기 보존의 가치를 지닌 기록이나 문서를 의미하는 경우는 ‘보존 기록’이라는 용어를 사용하며, 이런 기록이나 문서를 보관하는 장소나 시설을 의미하는 경우는 ‘보존 기록관’이라는 용어를 사용하고 있다.
공공기록물 관리에 관한 법률에서는 아카이브’에 가장 가까운 의미로 ‘기록관’이라는 용어를 사용하고 있으며, 언론과 일반 사회에서는 ‘기록(물) 보관소’, ‘기록(물) 보존소’, ‘공문서관’, 등 여러 용어가 혼용되고 있다.
국립국어원 말다듬기위원회 회의(2013년 3월 8일))에서는 ‘아카이브’를 ‘기록 보관’, ‘자료 보관소’, ‘자료 저장소’, ‘자료 전산화’로 순화하였으며 문화부 발굴 행정 분야 전문 용어 표준화 고시 자료(문화체육관광부 고시 제2013-9호, 2013년 3월 8일) 역시‘아카이브’ 대신 가능하면 순화한 용어들인 ‘기록 보관’, ‘자료 보관소’, ‘자료 저장소’, ‘자료 전산화’를 사용하되 용어가 정착될 때까지 병용 또는 병기할 수 있다고 되어 있다.

**개요**
아카이브는 개인이나 단체가 생존하고 있던 기간 동안 쌓아 온 1차적인 자료물을 보관하며 일반적으로 취급하는 기록물에는 문화적, 역사적, 입증 가능한 가치를 지닌 분야에서 영구적이거나 장기간 보존된 기록물로 선택된 기록물을 포함한다. 기록물은 사본이 존재하는 책이나 잡지와는 달리 일반적으로 출판되지 않으며 거의 늘 고유성을 지닌다. 이러한 기록물을 보관하는 아카이브는 도서관과는 구별되지만, 도서관 건물 안에서도 이러한 기록물을 취급하기도 한다.
기록물을 보관하고 취급하는 사람을 기록관리자(Records manager), 기록연구사(Archivist)라고 부른다. 이러한 기록물을 배정하고 보존하며 정보 및 물질적인 이용을 제공하는 학문을 기록학이라고 한다.
1990년대에서 21세기에 들어서. 고문서를 디지털화하는 ReCAPTCHA나 웹문서를 별도로 보관하는 인터넷 아카이브 등의 웹 아카이브 (Web Archive)등이 등장하여 각광 받고 있다.

**같이 보기**
 국립 아카이브 목록- 기록관- 도서관- 인터넷 아카이브- 셀프 아카이브- arXiv- archive.today

**각주**

**외부 링크**
 archive-  행정안전부 국가기록원

분류:그리스어계 외래어
분류:기록학
아카이브 (동음이의)

아카이브(archive)는 다음을 가리킨다.- 기록 보관소 또는 기록물- 아카이브 파일: 압축 파일- 인터넷 아카이브: 누구나 쉽게 접근할 수 있는 자유로운 온라인 디지털 도서관을 구축해 유지하고 있는 비영리 단체- arXiv: 출판 전(preprint) 논문을 수집하는 웹사이트- archive.is: 개인이 설립한 디지털 타임캡슐 사이트- ARKive

**같이 보기**
 아카이브
위키백과:삭제 토론/건설 취소된 철도 노선

== 건설이 취소된 철도 노선**
 강릉지선, 경기북부선, 구마선 (철도)(12/16 추가)
아직 어떤어떤 노선들이 있는지 다 검토해보지는 않았지만 위의 노선들을 비롯하여 과거에 건설 계획은 있었지만 계획에만 그치고 건설 조차되지도 않은, 건설 계획이 취소된 철도 노선 문서들이 있는데 이러한 문서들이 백과사전으로서 기술해야할지 삭제에 대한 의견을 나누고자 삭제 토론을 엽니다. 철도 분야에 대해 잘 아는 것은 아닙니다만, 이러한 문서들이 존재해야한다면 현재 건설 계획 중인 모든 노선들도 실제 건설 여부와 상관없이 노선 문서로 만들어야 할지도 모릅니다. (위의 노선 목록은 찾는대로 추가하도록 하겠습니다) -- Min's (토론) 2010년 12월 11일 (토) 14:50 (KST)
 이런 식이면 데뷔하려다 못한 걸 그룹, 연예인 문서도 다 만들어야 합니다.--Saehayae (토론) 2010년 12월 11일 (토) 16:38 (KST)
 경기북부선은 안성선의 연장이므로 병합, 건설이 취소되었더라도 여러번 건설이 추진된 노선은 통합 서술, 건설중 취소된 노선은 유지 --아사달 (토론) 2010년 12월 11일 (토) 18:06 (KT)
1960년 철도 5개년 계획에 있었다가 취소된 노선이 많은데, 이 계획에 대한 문서를 만들어 병합하는 것을 제안합니다.--아사달 (토론) 2010년 12월 16일 (목) 16:00 (KST)
 대한민국의 건설이 취소된 철도 노선 같은 문서로 합칩시다. --Peremen (토론) 2010년 12월 20일 (월) 01:55 (KST)
  저는 최소한의 출처도 제공되고 있지 않은 경우가 대다수인 이런 미성선, 또는 미개업역의 경우에 대해서 전부 삭제했으면 좋겠습니다. 그 내용에 어느 정도 특필할 가능성이 있는가의 여부도 따져봤을때 대개의 노선들은 그렇지 않고, 게다가 실재하지 않는 노선에 대해서 제대로 된 출처가 제공되는 경우는 그리 많지 않습니다. 개인 사이트에서 이런 정보를 정리한다면 모를까, 굳이 백과사전에서 정리할 필요는 없다고 생각합니다. - 츄군 (토론) 2011년 1월 14일 (금) 09:46 (KST)
  특별히 서술할 만한 이유가 없다고 생각합니다. -- 현군 (토론) 2011년 1월 17일 (월) 15:28 (KST)
  제가 저 문서 중에서 대부분의 생성자입니다. 위 문서보다 더 많은 문서들이 있습니다. 한번 미성선으로 통합해 봤습니다. 출처가 있거나 내용이 많은 것은 유지하였고 (완료), 나머지 문서들은 넘겨주기 문서로 변경하려고 (미완료) 합니다. 어떻게 해야 할까요? --박사> 2011년 2월 10일 (목) 15:44 (KST)
:  현재 유지되고 있는 문서들은 노선계획도를 추가할 예정입니다. --박사> 2011년 2월 10일 (목) 15:52 (KST)
:  유지되고 있는 문서들 중 제가 생성한 문서들은 다음과 같습니다.
강원선 구미공업단지선 대삼선 사평선 조판선 평창선 국방선 의왕ICD인입선
울진선같은 경우 처럼 결국은 무산되었더라도 여러번 계획에 다시 들어간 노선은 유지할 필요성이 있습니다. 춘천-속초선은 당연히 유지해야 하고요. 다만 이에 대한 출처를 찾아 붙여야 할 것입니다. 또한 착공 이후 무산된 노선은 유지하는 것에 찬성합니다. --아사달 (토론) 2011년 3월 7일 (월) 14:51 (KST)
 출처가 충분히 제공된다면 유지해도 문제없다고 봅니다. 개인적으로 백과사전이라는 사전적 의미에 너무 집착하지 않는게 위키백과 발전에 생산적이리라 보고 있으며, 위에서 언급된 데뷔하려다 못한 걸 그룹, 연예인은 애당초 인지도가 낮아 문서화되기 어려워 보입니다. 백과사전부 장관 (토론) 2011년 8월 23일 (화) 00:54 (KST)
삭제|미성선도 포함하여 단지 저 하나의 공통된 자료로 해당 내용을 생성하고 기술하기에는 너무 부족해 보입니다. 아울러, 어원이 불분명한 미성선도 삭제했으면 좋겠네요. --관인생략 토론·기여·메일 2011년 8월 25일 (목) 02:03 (KST)
 --北京 (대화·편집항목·메세지) 2011년 8월 31일 (수) 10:41 (KST)
'철도건설사' 이외의 다른 출처가 제시된 몇몇 문서만을 :분류:공사 중지 노선으로 넣고, 나머지 부실한 문서와 넘겨주기 문서들은 삭제했습니다. 미성선 또한 과거 1920~1930년대에 일시적으로 사용되고 지금은 사용되지 않는 용어를 적절한 출처 없이 건설 취소된 노선들을 분류하기 위해 사용한 '조어'로 보고 삭제합니다. --더위먹은민츠 (토론) 2011년 9월 11일 (일) 22:51 (KST)
아오시마 슌사쿠

아오시마 슌사쿠(青島俊作)는 1997년 1월 ~ 3월에 후지 TV 계열에서 방송된 드라마 《춤추는 대수사선》 및 그 극장판의 주인공으로, 배우 오다 유지가 연기하는 가공의 인물이다.

**프로필**
 경시청 경부보. 완간경찰서 (가공의 관할) 형사과 강력계 계장- 1967년 12월 13일생, AB형- 본적 : 도쿄도 스기나미구- 자택 : 고토구 신키바- 최종학력 : 아오야마 학원 경제학부 졸업- 자격증 : 특수 무선기사 (을종), 유도 2단- 특기 : 접대, 영업
이하는 춤추는 대수사선 THE MOVIE3 녀석들을 해방하라! PERFECT BOOK에 따른 것이다.
 경시총감상 2회 (광역 자전거 도둑 검거)

**인물**
예전에는 컴퓨터 시스템 개발 회사의 넘버원 세일즈맨이었지만, 경찰 드라마의 형사를 동경하여 경찰관이 되었다.
항상 시민을 먼저 생각하고, 자신의 신념에 따라 행동하는 요즘에는 보기 힘든 사람. 조직 내부의 모순과 관료주의에 맞서 위의 명령을 무시하고 단독 행동을 종종 하기 때문에 문제아로 취급받고 있다. 기본적으로 승진시험이나 출세에 관심이 없다. 무로이 신지가 높은 자리에 올라가 현장의 형사들이 올바른 일을 할 수 있도록 해주기를 바라고 있다.
TV 시리즈 최종회에서는 징계처분으로 다시 파출소로 가게 되지만 열심히 일하고 있다.
연말 특별 경계 스페셜에서 무로이 신지의 도움으로 겨우 완간서에 돌아오게 되지만, 돌아오자 마자 각 과의 과장들이 문제아인 아오시마를 받아 들이고 싶지 않아서 이리 저리 돌고 돌다가 결국 끝에는 형사과로 돌아오게 된다.
초여름 교통 안전 스페셜에서는 미국 LA에 출장 가 있는 상태로, 작품 끝부분에 잠깐 등장한다.
가을의 범죄 박멸 스페셜에서는 영업사원 시절의 경험을 살려 잠입 수사를 통해 범인을 잡아내기도 한다.
극장판 THE MOVIE에서는 범인의 어머니가 아들을 보호하기 위해 아오시마를 칼로 찌르지만 다행히 중상에 그쳤고, "사건은 회의실에서 일어나는 게 아니야! 현장에서 일어나는 거야!"라는 명대사를 남겼다.
춤추는 대서울선 시점에는 캐나다의 에드먼턴에 여행을 가있는 상태로 등장하지 않는다.
THE GAME에서는 무로이 신지의 지휘 아래 컴퓨터 기술자로 잠입하여 잠수함에서 일어난 사건을 조사하고 범인을 체포한다. 하지만 이 때 직권 남용이 문제시 되었다.
THE MOVIE2에서는 영화 초반 SAT와 모의 훈련 시 SAT를 이겨버려서 완간서 전원이 감봉되는 원인을 제공하기도 한다.
2006년 5월 오리콘이 실시한 "남성이 뽑은 드라마의 주인공의 직업 중 동경하는 순위 조사"에서 아오시마 형사가 1위에 뽑혔다.

**아오시마의 코트**
아오시마가 경찰관이 된 날에 구입한 코트로, 가게 주인이 경찰관이기 때문에 싸게 해준 것이라고 밝히고 있다. 그래서인지 아오시마는 경찰관이 된 날부터 지금까지 오랫동안 입고 있다. THE MOVIE 2에서는 THE MOVIE에서 아오시마가 찔렸을 때에 생긴 구멍은 깔끔하게 수선되어있다. 사건 뒤에 세탁소에 보냈다. 참고로 극중에서 오다 유지가 입고 있는 것은 특별 주문한 것으로 주머니의 위치가 일반 판매용과 다르다.
미 육군에서 나온 코트이지만 TV 시리즈에서는 나카타 상점(中田商店)제가 사용되었다. 그 뒤 다른 업체로 변경되었다. 공개 전, 후지 TV에서 나카타 상점에 코트에 대해 '진짜 군용 신품','진짜 중고', '레플리카(복제)' 이렇게 3종류가 있다고 했는데, 오다 유지가 레플리카를 원한다고 하여 레플리카가 사용되었다. '진짜'와 '레플리카'의 외관상의 차이는 지퍼의 색깔 정도이다. 군용은 지퍼 부분이 은색이지만 레플리카는 그렇지 않다. TV 스페셜에서 (유니온 트레이딩 (주)〈구 마키노 상사〉제의 M-51 코트：미 육군에서 1951년 정식 채용)을 사용했다. 어깨 부분에 견장이 있다는 점에서 보듯이 캐주얼 코트라기 보다는 군용 코트로, 총 매니아인 아오시마다운 아이템이라고 할 수 있다. 실용적인 군용코트답게 안쪽에 솜이 들어간 라이너(옵션)을 단추로 장착할 수 있게 되어있다.또한, THE MOVIE 2에서 이 코트는 3벌(이 중 1벌은 피를 묻힌 것)을 준비하여, 교대로 착용하였다.
THE MOVIE2, THE MOVIE3 개봉 당시, 후지 TV 공식 춤추는 대수사선 웹사이트에서 아오시마 코트 복제품(레플리카)이 판매되었다. 코트의 등부분에 실루엣, 오다 유지의 사인 등이 인쇄되어 있다. 유사품도 시중에 나와 있지만, 유니온 트레이딩에서 여러 차례 복제품을 판매하고 있다. 사인・실루엣이 있는 것은 초회 한정품이다.
여담이지만, 춤추는 대수사선 가을의 범죄 박멸 스페셜에서는 범인 호송중에 들른 상점에서 강도들과 마주쳤을 때, 그 강도 중 1명이 아오시마의 코트와 비슷한 색상과 비슷한 디자인의 것(M65 (필드자켓)으로 보인다)을 입고 있어서, 가게에 잠입한 아오시마는 숨어있던 점원에게 범인으로 오해받아 관절 기술을 당하는 처지가 되기도 하였다.

**참고 자료**
 춤추는 대수사선 완간경찰서사건부 (키네마준보사, 키네준무크, 1998년 10월 31일)- 춤추는 대수사선 THE MOVIE 시나리오 가이드북 (키네마준보사, 키네준무크, 1999년 4월 17일)- 춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브릿지를 봉쇄하라! 시나리오 가이드북 (키네마준보사, 키네준무크, 2003년 9월 16일)- 춤추는 대수사선 연구파일 (후소샤 문고, 후지 TV 출판, 2003년 5월 30일)- 춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브릿지를 봉쇄하라! 완전 조서 오다이바 연속 다발 사건 특별 수사 본부보고서 (가도카와 서점, 2003년 7월)- 춤추는 대수사선 THE MOVIE 3 녀석들을 해방하라! PERFECT BOOK

**각주**

**같이 보기**
 춤추는 대수사선- 춤추는 대수사선 등장인물
분류:춤추는 대수사선의 등장인물
분류:가공의 경찰관
분류:가공의 형사
분류:가공의 일본 사람
FC 에드먼턴

FC 에드먼턴(FC Edmonton)은 캐나다 앨버타주 에드먼턴을 연고지로 하는 프로 축구팀이다. 2019년부터 창설되는 캐나다 프리미어리그에 참가 중이다.

**역대 홈경기장**

**선수 명단**

**역대**

**역대 감독**

**외부 링크**
  FC 에드먼턴 공식 웹사이트

분류:2010년 설립된 축구단
분류:2018년 설립된 축구단
분류:2017년 폐지
분류:북미 사커 리그 구단
분류:캐나다 프리미어리그 구단
분류:타국 리그에 참여하는 축구단
분류:에드먼턴의 스포츠
분류:춤추는 대수사선

분류:경찰을 소재로 한 작품
분류:텔레비전 프로그램의 이름을 딴 분류
분류:영화 작품의 이름을 딴 분류
분류:후지 TV 제작 영화
분류:일본의 시트콤
분류:도호
캐나다 사커 리그

캐나다 사커 리그(Canadian Soccer League, CSL)는 캐나다의 축구팀들이 참가하는 리그로 현재 6팀이 참가하고 있다.

**참가팀**
 해밀턴 시티- 스카버러 SC- 서비언 화이트 이글스- 스패니시 퓨처 스타스- 유나이티 FC- 토론토 팰컨스

**같이 보기**
 캐나다 프리미어리그- 북미 사커 리그- 유나이티드 사커 리그

**외부 링크**

분류:캐나다의 축구 리그
분류:북아메리카의 축구 3부 리그
분류:1998년 설립된 스포츠 리그
분류:캐나다의 프로 스포츠 리그
토론토 FC 아카데미

토론토 FC 아카데미(Toronto FC Academy)는 토론토 FC의 아카데미팀으로 현재 MLS 넥스트 소속이며 램퍼트 경기장을 홈 경기장으로 사용하고 있다.

**선수 명단**

**역대**

**같이 보기**
 토론토 FC II

**외부 링크**
분류:캐나다 사커 리그 구단
분류:토론토 FC 아카데미
분류:2008년 설립된 축구단
노보시비르스크 지하철

노보시비르스크 지하철(Новосиби́рский метрополите́н)은 러시아 노보시비르스크의 지하철이다.

**역사**
오브강의 철교
베료조바야 로샤역
노보시비르스크의 지하철 계획은 1960년대 후반부터 추진되었다. 1979년 5월 12일 첫 공사가 시작되었으며, 다른 도시에 세워진 지하철들을 토대로 설계했다. 공사는 7년 반의 세월이 소요되었으며, 1986년 1월 7일 최초의 노선에 5개 역이 개통되었다. 노보시비르스크 지하철은 소련의 11번째 지하철이고 러시아의 네번째 지하철이다. 지하철은 4개 노선에 62km의 길이까지 건설되도록 계획되었다. 지하철 건설은 소련 붕괴 이후 1990년대 초에 재정난 때문에 중단되었다가 최근에 다시 재개되었다.

**노선**
가가린스카야 역

**외부 링크**
  공식 웹사이트-  지하철 정보url=http://www.urbanrail.net/as/novo/%EB%85%B8%EB%B3%B4%EB%A1%9C%EC%8B%9C%EC%8A%A4%ED%81%AC 

분류:러시아의 지하철
분류:노보시비르스크의 교통
분류:노보시비르스크의 건축물
분류:소련의 건축물
분류:시베리아의 철도
분류:1986년 개통한 철도 노선
권한공

권한공(權漢功, ? ~ 1349년 11월 1일(음력 9월 20일))은 고려의 문관이다. 본관은 안동(安東), 호는 일재(一齋)이다. 관직이 도첨의정승(都僉議政丞)에 이르렀고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다. 시호는 문탄(文坦)이다.

**생애**
1284년(충렬왕(忠烈王) 10년) 문과에 급제했다. 1294년(충렬왕 20) 직사관(直史館)에 임명되었다. 원나라에 성절사(聖節使)로 다녀왔다.
충선왕을 따라 원나라에 가서 거주하였으며, 충선왕의 총애를 받아 최성지(崔誠之)와 함께 인사권을 행사했다. 이에 이사온(李思溫), 김심(金深)등의 탄핵으로 투옥 되었으나 석방되고, 반대로 이사온 등이 유배되었다.
충선왕이 양위한 후 원나라에 들어 갔다. 충숙왕이 구금시켰으나 원나라 황제의 명으로 풀려났다. 
도첨의정승(都僉議政丞)에 이르고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다.

**가족**
안동권씨 시조 권행의 12대손으로 복야공파 파조 권수홍의 증손이다. 아버지는 첨의평리 권책이다. 7촌 재종숙부는 권단이다. 아들 권중화는 조선 태종 때 영의정부사(領議政府事)로 치사했다.

**'간신' 평가**
현대의 한 연구자는 고려 말기에서 조선 전·중기까지의 기록을 분석해본 결과 권한공은 세종대 후반 전까지만 하더라도 좋은 평가를 받았지만 세종대 후반 이후부터는 성리학에 기초한 사관(史觀)이 바탕인 역사서들이 만들어지면서 권한공은 임금을 배신한 사람으로 전락했고, 그 결과 간신으로 평가받았다고 말한다.

**전기 자료**
 《고려사》 권125, 〈열전〉38, 권한공

**각주**
분류:안동 권씨
분류:과거 급제자
분류:고려의 문신
분류:생년 미상
분류:1349년 사망
배턴루지 캐피털즈

배턴루지 캐피털즈(Baton Rouge Capitals)는 미국 루이지애나주 배턴루지를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있다.
분류:USL 리그 2 구단
분류:루이지애나주의 스포츠팀
분류:배턴루지의 스포츠
분류:2007년 설립된 축구단
분류:배턴루지 캐피털즈
버몬트 볼티지

버몬트 볼티지(Vermont Voltage)는 미국의 버몬트주 전체를 연고지로 하는 광역 연고의 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있다.

**외부 링크**
  공식 웹사이트
분류:USL 리그 2 구단
분류:버몬트주의 축구단
분류:2014년 해체된 축구단
분류:버몬트 볼티지
로체스터 선더

로체스터 선더는 미국 미네소타주 로체스터를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있으며 원래는 미네소타 선더의 2군팀으로 참가하였다가 미네소타 선더가 재정 문제로 해산되면서 독립된 구단이 되었다. 2011년 시즌부터는 리그에 참가하지 않는다.
분류:USL 리그 2 구단
분류:2008년 설립된 축구단
분류:2010년 해체된 축구단
분류:로체스터 선더
2004~2005 팀리그 결승전

2004-2005 팀리그 결승전은 2004년과 2005년에 치러진 MBC MOVIES MBC게임 팀리그에서 치러진 결승전이다.

**최종결과**
분류:MBC게임 팀리그
분류:2004년 e스포츠
분류:2005년 e스포츠
버뮤다 호그스

버뮤다 호그스(Bermuda Hogges)는 버뮤다의 수도 해밀턴을 연고지로 삼았던 버뮤다의 과거 축구단으로 창단 이후 2007 시즌부터 2009 시즌까지는 USL 세컨드 디비전에 참가했다가 2010 시즌부터 2012 시즌까지 USL 리그 2에 참가했으나 2012 시즌 종료 후 해체 수순을 밟았다.

**선수 명단**

**역대**
분류:USL 리그 2 구단
분류:2006년 설립된 축구단
분류:타국 리그에 참여하는 축구단
분류:버뮤다 호그스
치바스 엘 패소 패트리어츠

치바스 엘 패소 패트리어츠는 엘 패소 패트리어츠를 승계한 미국 텍사스주 엘패소를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그 소속이다. 원래 엘 패소 패트리어츠였으나 멕시코의 CD 과달라하라와 제휴계약을 맺으면서 이름 앞에 치바스를 붙여 현재의 이름으로 바꾸었다.

**선수 명단**

**역대**

**역대 감독**
분류:미국의 없어진 축구단
분류:1989년 설립된 축구단
분류:텍사스주의 축구단
분류:2013년 해체된 축구단
분류:치바스 엘 패소 패트리어츠
고한사북공영버스터미널

고한사북공영버스터미널은 강원특별자치도 정선군 고한읍 지장천로 856 (고한리 273-12)에 위치한 버스터미널이다.

**개요**
고한읍과 사북읍의 중간에 위치하고 있어 지금과 같은 이름이 붙었다. 지금 터미널은 국도 제38호선 확장 공사로 인해 철거된 구 터미널 대신 지어진 것으로, 2004년 9월에 정선군에서 5,800m2의 부지에 총 35억원의 사업비를 들여 착공 하여 2005년 11월 1일에 개장한 것이다. 터미널 건물이 새로 지어진 위치의 지명이 '고토일'이기 때문에 고토일터미널이라고 하기도 하며, 새로 지어진 터미널이라 하여 신고한터미널이라고 하기도 한다. 주로 강원랜드를 방문하는 이용객이 많다.

**승차홈**
모든 승차홈은 농어촌버스와 시외버스가 공유해서 사용하며, 하차장은 5번홈 옆에 위치한다.

**운행 노선**
고한사북시외버스터미널에서 운행되는 노선은 아래와 같다.

**시외버스**

**농어촌버스**
크게 고한 방면, 사북 방면으로 구분된다. 각 읍내로 가는 버스는 수시로 운행한다.

**외부 링크**
  정선군 농어촌버스 시간표-  고한터미널 시간표-  버스타고 홈페이지 (고한사북발 시외버스 노선 예매)

**각주**
분류:2005년 설립
분류:강원특별자치도의 버스 교통
분류:대한민국의 버스 터미널
분류:정선군의 교통
분류:정선군의 건축물
MTAB IORE

MTAB IORE는 스웨덴의 키루나에서 생산되는 철광석을 룰레오 및 노르웨이 나르비크로 운송하는 데 사용하는 기관차이다. IORE는 철광석을 뜻하는 영어 단어 Iron ORE의 줄임말이고, 곰돌이 푸에 등장하는 당나귀 이요르를 가리키기도 한다. 말름 선 및 오포트 선에만 화물 전용으로 운행한다.
과거 사용하였던 Dm3/El 15 기관차를 대차하기 위하여 도입하였다. 단량 운행도 가능하나, 운전석이 한 쪽에만 달려 있기 때문에 대부분 영업 운행에는 2량을 중련하여 운행한다. 구형 철광석 화차 52량/120톤형 철광석 화차 68량을 견인할 수 있다. 단일 기관차의 최대 견인력은 700kN, 상용 견인력은 600kN이다. 각각의 차륜 배열은 Co'-Co'이며 영업 최고 속도는 시속 80km이다.

**역사**
1996년 LKAB 소유 광산을 기점으로 하는 말름 선과 오포트 선의 화물 영업이 NSB 및 SJ에서 LKAB, NSB, SJ가 공동으로 출자한 회사 MTAB(Malmtrafik i Kiruna AB)로 넘어갔다. 당시 사용한 차량은 NSB El 15/SJ Dm3이었다. 1998년 LKAB에서는 2005년까지 생산량이 35% 증가할 것이라고 예상하였고, 말름 선과 오포트 선의 설계 축중을 25t에서 30t으로 늘이기를 요구하였다. 새로운 철도 차량을 도입하면 철광석 수송의 효율성을 증가시킬 수 있었다. 오포트 선 개축에만 약 1억 8000만 노르웨이 크로네가 예상되었다.
1998년 3월 LKAB에서는 남아프리카 공화국 트란스넷에 100톤 화차 750량의 생산을 의뢰하였다. 8월에는 오포트 선 축중 개선을 위하여 1억 3000만 크로네 중 1억 크로네를 부담하였다. 1998년 9월 15일 봄바디어와 새로운 기관차 구입을 계약하였다. 이후 LKAB는 1999년 MTAB에 있었던 SJ와 NSB의 주식을 모두 매입하였다.
첫 중련 기관차가 2000년 반입되었고, 2002년과 2004년에 추가로 반입되었다. 2004년 3월 LKAB는 트란스넷에서 화차를 추가로 구매하지 않고 K-인두스트리에르(K-Industrier)에서 750량의 화차를 주문하였다. 1969년부터 화차에는 SA3 자동 연결기를 장착하였으나, LKAB 측은 연결기 강도 문제 때문에 AAR 연결기로 대체하기로 하였다. 첫 중련 기관차는 AAR 연결기를 장착하였고, 초기 물량의 나머지 기관차는 SA3 연결기를 장착하여 기존 화차 호환성을 유지하였고, 이후 AAR 연결기로 개조하였다. 2004년 LKAB 소유 El 15 기관차를 매각하였다.
2007년 8월 23일 8량을 추가로 주문하였다. 이로써 모든 Dm3 차량을 대차할 예정이다. 차량이 완전히 반입되면 룰레오-키루나 간은 6량, 키루나-나르비크 간은 20량을 사용할 예정이다. 2011년 LKAB는 모든 Dm3 기관차를 폐차하고 화차를 68량으로 증가시킬 예정이다. 년간 2800만 톤에서 3300만 톤으로 수송량을 증가시키고, 1일 21회에서 15회로 감차할 예정이다.

**기술 사양**
봄바디어 카셀 공장에서 제작되었고, 제작사 측 형식명은 TRAXX H80AC이다. 단일 기관차는 운전대가 한 쪽에만 부착되어 있어서 중련 운행이 일반적이다. 중련 운행 시 8600t급 화물을 견인할 수 있다. 각각 대차에는 3상 교류 전동기가 장착되어 있고, 개별 전동기 출력은 900kW이다. 평균 견인력은 600kN이며, 임시로 700kN까지 낼 수 있다.
차량 중량 180t 중 38t이 전장품이다. 최대 축중을 증가시키기 위해서 30t 가량의 무게추가 탑재되어 있으며, 4cm 두께의 강철로 차체를 만들어서 중량을 증가시켰다. 보조 전원 장치는 3상 IGBT를 사용한다. 노르웨이/스웨덴의 ATC 신호 및 GSM-R을 지원한다. 운전실에는 3사람이 탑승할 수 있고, 동력부에는 중앙 복도가 있다. 고전압 장치는 열차를 정지시켜야 보이는 열쇠로 잠겨 있으며, 고전압 장치를 여는 열쇠를 원위치하지 않으면 열차가 출발하지 않는다.

**차량 목록**
각각의 26량에는 말름 선 및 오포트 선 연선에 있는 지자체 및 철광산의 이름이 붙어 있다.

**같이 보기**
IORE
IORE
분류:봄바디어 트랜스포테이숀의 기관차
향산호텔

향산호텔은 자강도 향산군에 있는 호텔이다. 향산호텔은 피라미드를 닮은 15층 건물로 지어졌으며, 부속건물로 식당인 5층 건물이 있다. 향산읍에서 5km 거리에 떨어져 있으며, 묘향산의 아래쪽에 있다.
향산호텔은 1986년에 완공되었다. 2010년에 리모델링 되었다. 김정일 국방위원장이 2010년에 호텔을 방문하였다.

**로고**

**각주**
분류:자강도의 건축물
분류:향산군
분류:1986년 설립
DJ 겐타로

DJ 겐타로는 일본의 힙합 DJ이다. 2001년 DMC 월드 DJ 파이널에서 기술 부분에서 3위를 차지한 적이 있으며 2002년에 20세 나이로 DMC 역사상 최고 점수를 따 우승을 해 DMC World DJ Final에서 최초로 아시아 선수가 우승을 한 사람이 되었다.
최근 다른 힙합 아티스트인 더 루츠와 더 패러사이드에 서포팅을 한 바가 있으며 일본의 가수 하마사키 아유미의 여러 곡들을 리믹스 한 것으로도 잘 알려져 있다.

**DJ 어워드**
 2002 DMC 월드 Final - 우승- 2002 DMC 재팬 Final - 우승- 2001 DMC 월드 Final - 3위- 2001 DMC 일본 Final - 우승- 2001 청소년 DJ 챔피언십 - 우승- 2000 VESTAX Extravaganza - 세계 결승진출자- 2000 ITF 재팬 - 2등

**외부 링크**
  DJ 겐타로 웹사이트-  엔드레즈 버젠과의 인터뷰 (데일리 요미우리, 2007년)-  DJ 겐타로 윌루프 프로필
분류:일본의 디스크자키
분류:미야기현 출신
분류:살아있는 사람
분류:센다이시 출신
분류:20세기 일본 사람
분류:21세기 일본 사람
텃새

텃새는 계절에 따라 이동하지 않고 한 곳에 1년 내내 머무르는 새를 말한다. 한국에 사는 텃새는 50여 종이 있으며, 주위에서 쉽게 볼 수 있는 텃새는 참새, 까치, 박새, 곤줄박이, 직박구리, 물까치, 오목눈이 등이 있다.

**같이 보기**
 철새
분류:새
박대호

박대호(1992년 12월 20일 ~ )는 대한민국의 전직 스타크래프트, 스타크래프트 II 프로게이머이다. 종족은 테란이며, 아이디는 NsP_TurN이다.
2009년 하반기 드래프트에서 삼성전자 칸의 1차 지명으로 입단하였다. 플레이 스타일이 광전사 변형태와 비슷하다.
워낙 공격적인 플레이로 승리한 경우가 많지만, 무리한 공격시도를 하다 실패하여 패배한 적도 적지 않다.
과거 김대엽과의 경기에서 김대엽의 매너파일런 견제에 반응하여 5배럭 바카닉올인을 시도하며 김대엽을 꺾는 경기를 통해 만화 '작은하마'를 패러디 한 만화를 통해 작은하마라는 별명을 얻었다.
2014년 9월 30일부로 삼성 갤럭시는 박대호와 재계약하지 않기로 했다. 그리고 현재까지 아무런 소식이 없는 것으로 보아 사실상 은퇴한 듯 하다.

**주요 기록**
 2009년 5월 제47회 스타크래프트 준프로게이머 선발전 입상- 2013년 7월 2013 WCS 코리아 시즌 2 챌린저리그 48강- 2014년 7월 2014 WCS 코리아 시즌 3 핫식스 글로벌 스타크래프트 II 리그 코드 A 48강
분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 e스포츠 선수
분류:스타크래프트 II 프로게이머
분류:테란 선수
분류:삼성 갤럭시 (e스포츠)의 선수
분류:스타크래프트 프로게이머
JR 후지노모리역

JR 후지노모리 역(제이아루 후지노모리에키)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.
후시미 구 남부에 위치해 있으며, 가마쿠라 시대부터 후지노모리라 불리었으며, 역 가까이에는 지명의 유래로 오래된 신사인 후지노모리 신사가 있어, "후지노모리"라는 지명을 역명으로 채용하였다. 다만, 게이한 본선 후지노모리 역과의 구분을 위해 "JR"을 붙였다. JR이라는 표기를 붙이는 것은 서일본 여객철도가 유일하며, 다른 JR 각사에서는 쓰지 않는다.

**역 구조**
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 교상역사(선상역사)를 가지고 있다. 교토 방면 복선·우지 방면 단선이 있는 교행 가능역으로, 교토에서 온 열차는 여기서부터 단선 구간으로 진입한다. 우지 역의 관할에 있으며, 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 초록 창구는 설치되어 있지 않으며, 창구에서의 발권은 POS 단말기에 의해 처리된다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 서일본 여객철도의 특정도구시내 제도에 따른 교토 시내 구역에 속해 있다.

**승강장**

**역세권 정보**
 교토 교육대학- 후지노모리 신사

**역사**
 1997년 3월 8일 - 나라 선 이나리 역 ~ 모모야마 역 사이에 개업하였다.- 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**각주**

**외부 링크**
 ja  JR 서일본 오데카케 (JR 후지노모리 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:교토시의 철도역
분류:1997년 개업한 철도역
분류:나라선
유키 마사미

유우키 마사미(ゆうき まさみ, 본명 : 사토 슈지 (), 1957년 12월 19일 ~ )는 일본의 남성 만화가이다. 홋카이도 삿포로시에서 태어났다.
어린 시절 양친의 고향인 아부타 군 굿찬정으로 이사해 고등학교를 졸업할 때까지 그곳에서 지냈다. 1980년 미노리 쇼보의 잡지 《월간 OUT》에 〈더 라이벌〉를 연재하면서 만화가로 데뷔하였다. 초기에는 프로 만화가가 될 생각은 없었고샐러리맨을 생업으로 삼고 만화가는 부업으로 하였으나, 퇴직 후 《변덕 사이킹》을 쇼가쿠칸의 만화 잡지 《주간 소년 선데이》에 연재하면서 본격적으로 프로 만화가로 활동하기 시작하였다.

**각주**

**외부 링크**
  유우키 마사미의 도망치면 안될까나? url=https://web.archive.org/web/20101115182744/http://www.yuukimasami.com/index.php - 공식 사이트- 유우키 마사미 (masyuuki)
분류:일본의 만화가
분류:홋카이도 출신
분류:1957년 출생
분류:살아있는 사람
분류:홋카이도의 만화가
직박구리

직박구리(brown-eared bulbul)는 참새목 직박구리과의 한 종으로, 한국에서는 흔히 볼 수 있는 텃새이다. 동아시아 원산으로 몸길이는 28cm 정도이다. 대체로 갈색을 띠며 약간 회색을 띤다. 뺨에 갈색 반점이 있고, 배에 무늬가 있다. 주로 나무 위에서 생활하며, 나무가 있으면 어디에서나 볼 수 있다. 잠자리, 장수말벌, 등검은말벌, 감 등을 먹는다. 5~6월에 보통 4~5개 정도의 알을 낳는다.
직박구리 서천동
직박구리 서천동 현대홈타운

**같이 보기**
 쇠박새- 붉은머리오목눈이- 한국의 야생 새 목록

**각주**
(도심의 직박구리 울음소리, 섬사랑꾼 문경숙)https://www.youtube.com/watch?v=_c9XFMK53Ts

**외부 링크**
분류:직박구리속
분류:한국의 텃새
분류:아시아의 새
분류:1830년 기재된 새
분류:대한민국의 포획·채취 등의 금지 야생생물
분류:쿤라트 야코프 테밍크가 명명한 분류군
무로이 신지

무로이 신지(室井 慎次)는 1997년 1월 ~ 3월에 후지 TV 계열에서 방송된 드라마 《춤추는 대수사선》 및 그 극장판의 등장인물이다. 그리고 본 시리즈의 스핀오프 작품인 《용의자 무로이 신지》의 주인공이다. 배우는 야나기바 토시로.

**프로필**
 경찰청 장관 직속 관방 심의관 ・ 경시감- 1964년 1월 3일 생. A형. (※ 생일, 출신지는 야나기바 본인과 같다.)- 출신지 : 아키타현 혼조 시 (지금의 유리혼조 시)- 본적 : 아키타 현 미나미셈보쿠 군 오오사와 242- 최종학력 : 토호쿠 대학 법학부 졸업- 자격 : 유도 3단- 특기 : 키리탄포 요리 만들기

**인물**
소위 엘리트 관료이다.
도쿄대학 졸업자가 압도적으로 많은 경찰청 엘리트 (2005년 68%, 2004년 53%) 세계에서 소수인 토호쿠 대학 졸업자이다. 등장 초기에는 까칠한 캐릭터로 아오시마와 충돌하는 일이 잦았으나, 완간서 사람들과 함께 일하면서 관할의 형사들이 활동하기 좋은 조직을 만드는 것과 경찰의 개혁을 추진할 것을 결심한다. 그 신념은 아오시마와의 「약속」이 되어, 경시청・경찰청에서 고군분투 하고 있다. 경찰청・경시청 내에서는 무로이의 이런「신념」을 위험하다고 보고, 그의 실각을 바라는 이도 많다.
아키타 출신이기 때문에 키리탄포 요리에 능숙하고, 자격증까지 갖고 있다. 또한, 가끔 아키타 사투리가 튀어나올 때도 있다.
캐리어 관료이지만, 자신보다 아래 계급의 사람이라도 와쿠와 같은 연장자에게는 정중한 어조를 사용한다.
TV 시리즈 당시는 경시청 형사부 수사1과 강력범 수사 담당 관리관, 그 뒤 연말 스페셜에서는 경찰청 경비국 경비과장, 가을 스페셜에서는 경찰청 장관 관방 경무과 수석 감찰관, THE MOVIE에서는 경시청 형사부 참사관(경시정)까지 출세하지만 본청 상층부의 명령을 무시하고 행동한 것으로 인해 경시로 강등되어 홋카이도 경찰본부 비호로(美幌)경찰서장(경시)로 좌천되었다. 경시청 부총감 요시다 토시아키의 명에 따라 반년만에 중앙으로 복귀하여, 경시청 형사부 이사관 → 경찰청 정보통신국 → 경찰대학교 교관 → 경찰청 형사국 형사기획과 과장 보좌를 전전했지만 2003년 4월에 경시청 형사부 수사1과 강력범 수사담당 관리관 (경시정)으로 다시 재승진하였다.
《용의자 무로이 신지》에서의 사건으로 수사 현장에 혼란을 야기한 책임을 지고 사표를 제출했다. 하지만 당시 경찰청 형사국 담당 관방 심의 보좌관인 신죠의 직권으로 사직서는 수리되지 않고 히로시마현 경찰 본부 형사부 관리관으로 이동했다. 후에 히로시마 현경에서 경비부장・경시장으로 승진했고, 이후 히로시마 현경 본부장・경시감으로 승진했다. (공식 가이드 기록에 의함)
2010년 공개된 《춤추는 대수사선 THE MOVIE3 녀석들을 해방하라!》에서는 경찰청 장관 관방 심의관(경시감)으로 승진했다.

**무로이의 의상**
스피츠 인터내셔널(スピッツインターナショナル)의 검은색 롱코트.
대사로는 「통신 판매로 샀다」고 하고 있지만, 실제로는 통신에서 판매되지 않는다. 아오시마의 코트는 비교적 구하기 쉽지만, 이 코트는 구하기 매우 어렵고, 가격은 30만엔이 넘는다. 참고로 극중에서는 야나기바 토시로의 체격에 맞추어서 의상 스탭이 다시 손을 봐서 몸에 딱 맞아 떨어지게 나온다. 정장이지만 기능성 또한 중시된 디자인으로 되어 있어 활동적인 무로이에게 알맞은 코트라고 할 수 있다.
무로이가 극중에서 입고 나오는 수트는 모두 쓰리 피스이다.

**이야깃거리**
 야나기바 토시로의 성대모사로 무로이 신지 흉내를 내는 연예인도 있다.- 《용의자 무로이 신지》에서 야나기바 토시로는 「새로운 무로이를 만날 수 있었지만, 다시 무로이를 알 수 없게 되었다.」고 말했다. 또한 「계급을 기억하는 것도 어렵다」고 말하고 있다. (무로이의 경우 강등이나 승진이 잦기 때문이다.)- 2005년 8월에 《용의자 무로이 신지》의 개봉에 따라 메이지 제과의 상품 「코팡(コパン)」의 CM에 야나기바 토시로가 무로이 신지로서 출연했다.

**같이 보기**
 춤추는 대수사선- 춤추는 대수사선 등장인물
분류:춤추는 대수사선의 등장인물
분류:가공의 경찰관
분류:가공의 일본 사람
틀:만화가 정보/설명문서

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**기본적인 사용법**

**인자 설명**
 원어이름가 일본어일 경우 틀:Ruby-ja를 사용해주세요.- 생년에는 를 써 생년월일을 입력해주세요- 대표작에는 그 만화가를 상징할 만한 대표작을 써주세요.
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