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SL X10

SL X10은 1980년대 초반부터 생산된 스톡홀름 통근 열차 및 지역 열차에 사용되는 열차이다. 1967년 생산된 X1의 개량형이다. 스톡홀름 통근 열차 외에도 스웨덴 중부와 남부에서 다양하게 사용되었다. 파생형으로 중거리 및 장거리용으로 좌석이 배치되어 있는 X11, X12, X14가 있다.

**개발**
X10은 스웨덴 남부, 예테보리, 스톡홀름에 전동차가 더 필요하여 개발되었다. 1978년부터 1981년까지 스웨덴 철도청은 다음 지역의 통근 및 광역 철도 운영을 수주하였다.- 1978년 9월: 스코네 남서부 (말뫼-룬드-에슬뢰브, 말뫼-룬드-셰블링에)- 1979년 12월: 스코네 북서부 (란드스크로나, 헬싱보리), 예테보리- 1981년: 스톡홀름
협상이 진행되기 전에도 스웨덴 감사원은 SJ와 ASEA의 행동이 세금 낭비라고 비판하였다. 1979년 12월 X10 14편성 제작을 시작하였고, 이 중 5편성이 SL용으로 할당되었다. 1982년 2월-1983년 5월에 초기 물량이 반입되었다. 이후 우플란드, 베스트만란드 지역 교통, X-트라피크에 반입되었다.

**기술 사양**
1982년부터 1993년까지 101편성 제작되었으며, 차량 번호는 3105-3189, 3198-3213번까지 할당되었다. 영업 최고 속도는 시속 140km이다. 편성 중량은 100t, 출력은 1280kW이다. 스톡홀름 지역에서 운행하는 X1과 병결이 가능하다. 스웨덴 남부에서 운행하였던 X10은 좌석 구성을 변경하여 파생형 X11로 개조되었다. 개조되지 않은 X10은 총 52편성이 있으며, 차량 번호는 3114-3133, 3148-3166, 3176-3181, 3198-3203이다.
X10 1편성은 동력 제어차 X10-A, 무동력 제어차 X10-B로 이루어진다. X10-A에는 직류 전동기 4개가 설치되어 있고, 전장품은 A와 B에 나뉘어 있다. 1량당 출입문이 양쪽에 3개씩 장착되어 있다. SL에서 사용하는 차량은 2+3 좌석이 설치되어 있다. 편성 길이는 49.868m이며, 스톡홀름 지역에서는 4병결 및 2병결 운행한다.
X1과 비교하였을 때 대표적인 개선점은 기기 배치이다. X1 영업 운행 중 얻은 자료를 기반으로 전장품과 공조 장치의 위치를 변경하여 결빙에 더 안전해졌다. X1의 디스크 제동 외에도 발전 제동이 추가되었다. 제동 과정에서 생성된 전기는 지붕에 있는 저항기에서 소모된다. 영업 운행 이후에도 동계 운행에 대한 대비가 추가로 이루어졌다.
SL에 납품된 X10의 초기 내부 도색은 당시 지하철 차량과 비슷한 오렌지/갈색 계열이었고, 외부 도색은 X1과 같은 밝은 파란색이다. 1998년-2002년 현재의 도색으로 새로 칠했다.

**파생형**

**X11**
예테보리에 있는 X11
1980년대 초반 X10의 지역 열차용 파생형 X11이 개발되었고, 개발 과정에서 같은 형태의 객차도 계획되었다. X10의 문 3개 중 가운데에 있는 문을 빼고 그 자리에 좌석을 더 설치하였다. 이 외에도 화장실과 화물칸이 추가되었다. 초기 형식 명칭은 X10R이었다가 확실한 구분을 위하여 X11로 개칭되었다. 베스트만란드 지역에서 처음 사용되었다가 말뫼후스와 예테보리 지역에서 도입되었다. 스코네와 베스트라예타란드 지역에서 차량이 더 필요했을 때 예블레보리 지역에서 11편성, 베스트만란드 지역에서 5편성이 이전하였다. 베스트만란드 지역에 남아 있던 X11 6편성은 X10으로 개조되어 스톡홀름 지역에서 사용되었다. 웁살라에 있던 X10 3편성도 X11로 개조되어 스코네 지역으로 이동하였다.
X10에서 총 49편성이 개조되었고, 이외 제원은 X10과 동일하다. 마지막까지 X11이 사용되는 지역은 스코네와 예테보리이며, X60의 4량 파생형 X61로 대차될 예정이다.

**X12**
X12
1991년-1994년까지 생산된 파생형이다. X10, X11, X14와는 다르게 2+2로 좌석이 배치되어 있다. X12와 X14는 최고 시속 160km까지 낼 수 있다. 총 18편성이 생산되었고, 이 중 2편성은 X14로 개조되었다. SJ 소유 X12는 웁살라-베스테로스-에스킬스투나-노르셰핑(UVEN) 구간을 운행하며, 2009년 12월부터 아르보가나 에스킬스투나와 같은 곳에 단거리 통근 열차로도 사용된다. 외스트예타트라피크와 베스트트라피크에서도 같은 차량을 사용하며, 과거에는 베스트만란드와 웁살라 지역에서도 사용되었다. 차이가 거의 없지만 1등석과 2등석이 나뉘어 있다. X11과 같이 중간 문이 없다.

**X14**
X14
1994-1995년까지 최후에 생산된 파생형이다. 현재 SJ에서는 셰브데-옌셰핑-네셰 간을 운행하며, 외스트예타트라피켄과 베스트트라피크에서도 같은 차량을 사용한다. X10이나 X11처럼 2+3으로 좌석이 배치되어 있다. 총 18편성이 생산되었고, 2000년과 2009년 각각 X12 1편성이 X14로 개조되었다.

**기타**
스톡홀름에 수요가 없었을 때 노르웨이의 플롬 선에 임시 관광 열차로 대여된 적이 있었다. 중간차가 삽입된 형태의 3량 편성 RST가 계획되었으나, 실제 차량으로 탄생하지는 않았다.

**사고**
2010년 5월 4일 X10 3160호에서 화재가 발생하였다. 화재 원인은 전기 장치 이상이었고, 지붕에 있었던 각종 전기 장치와 견인 전동기, 내장재를 전소시켰다. 엘브셰에 있는 유로메인트 기지 내에서 발생한 화재였기 때문에 인명 피해는 없었다.
2021년 3월 8일 (현지시간) 오전7시 30분 스웨덴 예테보리에서 건널목에 정차되었던 굴절버스 와 X14 열차가 충돌하는 사고가
발생했다. 이사고로 X14 열차 50명 승객중 3명이 경미한 부상을 입었으며
건널목에 정차되었던 버스또한  버스기사 1명만 있었으며 버스기사 역시  충돌직전에 빠져나와 사고를 피할 수 있었다.

**같이 보기**
X10
슈바벤현

바이에른 주에서 슈바벤 현의 위치
슈바벤현(Schwaben)은 독일 바이에른주 남서부에 위치한 현(Regierungsbezirk)으로, 면적 9,993.97 km2에 인구 1,789,294(2011)명이 거주하고 있으며, 인구 밀도는 180/km2이다. 또한 현도는 아우크스부르크이다.
바이에른주 서남부에 위치한다. 대부분 도나우강 상류 지역에 해당되며 서남부는 라인강 유역에 속하는 보덴호에 면한다. 역사적으로 슈바벤으로 불린 지역의 일부이며 현재의 현은 1837년 바이에른 왕국 당시 왕국의 한 주로 형성된 것에서 유래한다. 10개 군(Landkreise), 4개 시(Kreisfreie Städte)로 구성되어 있다.

**하위 행정 구역**

**군(Landkreise)**
# 아이하흐프리트베르크군(Landkreis Aichach-Friedberg)
# 아우크스부르크군(Landkreis Augsburg)
# 딜링겐안데어도나우군(Landkreis Dillingen a. d. Donau)
# 도나우리스군(Landkreis Donau-Ries)
# 귄츠부르크군(Landkreis Günzburg)
# 린다우군(Landkreis Lindau (Bodensee))
# 노이울름군(Landkreis Neu-Ulm)
# 오버알고이군(Landkreis Oberallgäu)
# 오스트알고이군(Landkreis Ostallgäu)
# 운터알고이군(Landkreis Unterallgäu)

**시(Kreisfreie Städte)**
# 아우크스부르크 시(Augsburg}
# 카우프보이렌 시(Kaufbeuren)
# 켐프텐 시(Kempten (Allgäu))
# 메밍겐 시(Memmingen)

**각주**

**외부 링크**
  Bezirk Schwaben: Home 공식 홈페이지
분류:바이에른주
분류:독일의 현
분류:바이에른주의 지리
공학자

공학자(工學者, engineer)는 공학에 종사하는 사람을 의미하는데, 현실성, 규제, 안전, 비용에 의해 부과되는 제한을 고려하면서 목표와 요구사항을 충족할 수 있도록 기계, 체계, 구조, 물질을 발명, 설계, 분석, 제작, 실험(테스트)하는 사람을 말한다.
공학의 일에 자연과학적인 지식과 기술적인 지식을 가지고 과학자와 기술자 사이에 매개체가 되는 사람을 가리킨다. 공학자는 기술, 수학, 과학 지식을 사용하여 실용적인 문제를 해결한다. 공학자로 일하는 사람들은 보통 공학 분야에서 학위를 가지고 있다. 일반적으로 공학 과 수학 및 컴퓨터과학, 물리학 등 분야의 지식을 가지고 있으며, 공정 · 시스템 등을 설계 · 개발 · 생산한다.

**같이 보기**
 유럽 공학자

**각주**

**외부 링크**
 엔지니어
아르키메데스 나선양수기

아르키메데스 양수기2008년 스웨덴에서 촬영
작동원리
아르키메데스 나선양수기는 고대 그리스의 아르키메데스가 고안한 양수기이다. 이 양수기는 오늘날에도 사용된다.
아르키메데스의 나선양수기는 왼쪽의 그림과 같이 축을 돌리면 축에 연결된 나선이 물을 길어 올리는 구조로 되어있다. 로마 시대의 작가 비트루비우스는 아르키메데스 나선양수기가 바빌로니아의 공중 정원에서 사용되었던 나선양수기를 개량한 것이라고 기록하였다. 고대 그리스와 로마에서는 청동을 사용하여 나선양수기를 제작하였다.
오늘날에도 아르키메데스 나선양수기와 같은 원리를 가진 기계가 여러 곳에서 사용되고 있다. 예를 들면 공장의 작업 공정에서 유체를 운반하기 위해 사용되는 스크류 컨베이어 시스템과 같은 것이 있다.

**같이 보기**
 아르키메데스 소용돌이

**외부 링크**
 Chris Rorres,  THE TURN OF THE SCREW: OPTIMAL DESIGN OF AN ARCHIMEDES SCREW

**각주**
분류:아르키메데스
분류:기계
분류:그리스의 발명품
분류:고대의 발명품
샌재신토강

샌 재신토 강의 지도
샌 재신토 강(San Jacinto River)은 미국 텍사스주 해리스 카운티에 있는 휴스턴 호수에서 흘러, 겔베스톤 만으로 흐르는 강이다. 과거에는 카란카와와 아코키사 부족의 고향이었고, 성 히야친트(Saint Hyacinth)의 이름을 따서 ‘산 하신토’(스페인어 발음)라고 이름을 지었다. (샌 재신토는 영어식 발음)

**개요**

**지리**
샌 재신토 강은 두 갈래가 있으며, 단순히 동쪽 줄기, 서쪽 줄기로 알려져 있다. 샌 재신토 강의 서쪽 갈래는 콘로 호로 이르고, 남쪽의 몽고메리 카운티로 흘러가서, 해리스 카운티 북동쪽에서 합류하여 휴스턴 호를 형성한다. 동쪽 갈래는 샘 휴스턴 국유림이 있는 샌 재신토 카운티에서 발원한다. 리빙스턴 호 몇 마일 이내의 지류들은 트리니티 강의 저수지가 된다. 동쪽 갈래는 몽고메리 카운티로 향하다가 리버티 카운티의 클리블랜드로 남쪽으로 흘러가 휴스턴 호수 북쪽 끝에서 만난다. 남쪽으로 계속 흘러 그 강은 버팔로 배이유와 만나고 휴스턴 선박 수로로 흘러간다.

**역사**
샌재신토 전투는 해리스 카운티의 물이 불어난 강 근처에서 1836년 텍사스 혁명기에 일어난 전투이다. 그 결정적인 승리는 텍사스 공화국을 성립하게 하였다. 그 장소는 현재 주립 역사공원이 되었다. 그곳에는 전투기념비인 샌 재신토 기념비가 있고, 그것은 워싱턴 기념비보다 더 높다.

**환경**
이 강은 환경보호국이 텍사스에서 가장 오염된 곳으로 여기고 있으며, 많은 오염물질이 강물과 강바닥에 높은 농도로 있다.

**외부 링크**
  샌 재신토 강,  텍사스 핸드북 온라인
분류:텍사스주의 강
중국 불교의 종파 목록

이 문서는 중국의 역대 불교 종파를 성립 연대순으로 나열한 목록 문서이다. 각 종파마다 소의 경전 또는 논서시조성립 연대(또는 해당 논서 또는 경전의 번역 연대)성립 당시의 나라를 표시한다.
# 정토종: 정토삼부경《관무량수경대무량수경아미타경》, 혜원, 373, 동진(東晉 317-420)
# 삼론종: 삼론《중론십이문론백론》, 구마라습,  404-409, 후진(後秦 384-417: 오호 십육국)
# 성실종: 《성실론》, 구마라습, 411-412, 후진(後秦 384-417: 오호 십육국)
# 열반종: 《대반열반경》(북본열반경), 담무참, 412 또는 421, 북량(北涼 397-439: 오호 십육국)
# 율종: 《사분율》, 혜광, 468-537, 북위(北魏 386-534: 북조)
# 지론종: 《십지경론》, 혜광, 468-537, 북위(北魏 386-534: 북조)
# 선종: 불립문자교외별전, 달마, 520, 양(梁 502-557: 남조)
# 섭론종: 《섭대승론》《섭대승론석》, 진제, 563, 진(陳 557-589: 남조)
# 천태종: 《법화경》, 지의, 594, 수(隋 581-618)
# 구사종: 《구사론》, 현장, 654, 당(唐 618-907)
# 법상종: 《해심밀경》《유가사지론》《성유식론》, 현장, 659, 당(唐 618-907)
# 화엄종: 《화엄경》, 법장, 699, 당(唐 618-907)
# 진언종: 《대일경》《금강정경》, 선무외, 716, 당(唐 618-907)

**같이 보기**
 일본 불교의 종파- 일본 불교의 종파 목록- 중국 불교의 종파- 한국 불교의 종파- 한국 불교의 종파 목록

**각주**

**참고 문헌**
 분류=불교
분류:중국의 불교
분류:불교의 종파
마르틴 페르펙토 데 코스

마르틴 페르펙토 데 코스
마르틴 페르펙토 데 코스(Martín Perfecto de Cos, 1800년 - 1854년)는 19세기 멕시코 군의 장군이다. 산타 안나의 누이 동생인 루친다 로페스 데 산타 안나와 결혼을 했다.

**생애**
코스는 베라쿠르즈에서 태어났다. 그는 멕시코 장군의 지위까지 승진했으며, 1835년부터 1836년까지 이후 텍사스 공화국이 된 반체제 멕시코의 코아우일라 나테하스 주에 대한 전쟁에 참가했다.
1835년 7월 코스는 테하스 주 육군 사령관으로 임명되었고 어떤 반체제 민병대의 무장소요를 진압하기 위해 그곳에 파견되었다. 1835년 9월 21일, 그는 텍사스에 도착했다. 코스는 10월 1일 골리아드 마을로 진격하여 샌안토니오 데 벡사로 이동했다. 코스는 윌리엄 트래비스 등 모든 반란의 지도자들의 체포를 명령했다. 샌안토니오에서 일단 코스는 스티븐 오스틴이 이끄는 텍사스 부대의 공격을 받았다. 도시는 텍사스 군대에 포위되었다. 코스는 샌안토니오의 도시를 포기하고, 무기를 텍사스 군에 넘기고 텍사스에서 떠났다. 전쟁 중 교전으로 입은 멕시코의 손실은 약 150명이었다. 남쪽으로 진군하는 동안 그는 라레도에서 반란을 진압하기 위해 북쪽으로 진군하는 산타 안나의 육군을 우연히 만났다.
코스는 샌안토니오로 돌아가 1836년 3월 6일, 300명의 멕시코 병사를 이끌고 알라모 요새의 북서쪽 코너로 향했다. 결국 코스의 군대는 알라모의 북쪽 벽을 깼다.
1836년 4월 21일 샌 재신토 전투 직전 코스는 산타 안나를 위해 500명 이상의 지원부대와 함께 도착했다. 시드니 셔먼과 에드워드 벌레슨, 두 대령이 이끄는 텍사스 지원병 부대에 의한 합공으로 그의 대대가 완패한 후 같은 날 그는 포로가 되었다. 산타 안나는 공식적으로 그의 군대를 항복 조건에 합의했을 때, 샘 휴스턴 장군에게 석방된 이후 그는 패잔병들을 이끌고 멕시코로 돌아왔다. 그는 군대에 남았지만, 그 영향은 점차 줄어들었다.
멕시코-미국 전쟁 중에 코스는 투스판 요새를 담당했지만, 미군과의 전투에서 중요한 역할을 하지는 못했다.

**참고 서적**
 Davis, William C.; Lone Star Rising-The Revolutionary Birth of the Texas Republic; Free Press; 0-684-86510-6- Roberts, Randy & Olson, James S.; A Line in the Sand-The Alamo in Blood and Memory; Simon & Schuster; 0-7432-1233-9

**외부 링크**
  Martín Perfecto de Cos's entry in the  Biographical Encyclopedia of Texas hosted by the  Portal to Texas History.-  Martín Perfecto de Cos letter, August 8, 1835.
분류:텍사스 혁명 관련자
분류:1800년 출생
분류:1854년 사망
분류:멕시코의 멕시코-미국 전쟁 참전 군인
내 여자친구는 구미호 (사운드트랙)

《내 여자친구는 구미호 OST》는 2010년 SBS에서 방영된 드라마 《내 여자친구는 구미호》의 사운드트랙이다. 이승기의 〈정신이 나갔었나봐〉를 비롯한 일부 곡들이 앨범 발매전 온라인을 통해 먼저 공개되었고, 2010년 9월 2일에 정식으로 OST 앨범이 발매되었다. 이선희, 김건모, 린 등의 가수들과 더불어 이승기, 신민아, 노민우 등 드라마 출연자들이 직접 보컬로 참여했다.
OST 수록곡 중 특히 〈정신이 나갔었나봐〉,〈여우비〉,〈지금부터 사랑해〉등이 인기를 얻었으며, 이승기는 〈정신이 나갔었나봐〉로 2010년 멜론 뮤직어워드에서 스페셜상 OST 부문을 수상했다.

**곡 목록**
1 정규 OST 앨범 발매 이후 발표한 싱글로, 디지털 음원으로만 공개되었다.

**싱글 발매**
일부 곡들은 정식 OST 앨범 발매일인 2010년 9월 2일 전후에 디지털 싱글로 온라인에 공개되었다.

**기타 정보**
 〈정신이 나갔었나봐〉는 이승기가 드라마를 하면서 처음으로 직접 OST에 참여한 곡이며, 용감한 형제가 이승기의 내 여자친구는 구미호 캐스팅 소식을 듣고 작사, 작곡하여 이승기에게 선물한 곡이기도 하다.- 가수 이선희는 《내 여자친구는 구미호 OST》에 참여한 것에 대해, 이 드라마 주연을 맡은 이승기를 위해서였다고 인터뷰에서 밝혔다.- 앨범 타이틀 〈여우비〉와 〈정신이 나갔었나봐〉의 뮤직비디오는 드라마 《내 여자친구는 구미호》의 주요 장면들을 모은 편집영상으로 제작되었고, 드라마 종영 후에 공개된 〈지금부터 사랑해〉 뮤직비디오는 《내 여자친구는 구미호》의 메이킹 영상으로 채워졌다.

**같이 보기**
 SBS 《내 여자친구는 구미호》

**각주**
분류:텔레비전 드라마 사운드트랙 음반
분류:2010년 사운드트랙 음반
머루

머루(Vitis coignetiae)는 포도속 식물이다. 왕머루에 비해 잎 뒷면에 거미줄 같은 갈색 털이 있는 점이 다르다. 열매는 생으로 먹을 수 있고, 술을 담가 먹기도 하며 이를 위해 대량으로 재배하기도 한다.

**특징**
잎은 넓고 직경이 15~30cm이다. 잎의 색깔은 처음에는 녹색이고 가을에 빨간색으로 변한다.

**같이 보기**
 포도
분류:포도속
분류:일본의 나무
분류:러시아의 나무
분류:한국의 나무
분류:목본식물
분류:덩굴식물
분류:1883년 기재된 식물
멜로 (우루과이)

멜로(Melo)는 우루과이 서부에 위치한 도시로 세로라르고주의 주도이다. 인구는 50,578명이며 우루과이에서 9번째로 인구가 많은 도시이다.

**기후**

**각주**

분류:우루과이의 도시
샤를 드골 (항공모함)

샤를 드 골(French aircraft carrier Charles de Gaulle)은 프랑스 해군의 유일한 핵추진 항공모함이다. 프랑스를 핵무장국으로 만든 샤를 드 골 대통령의 이름을 사용했다. 프랑스 10번째 항공모함이며, 프랑스 최초의 핵추진 항공모함이다. 배수량 40,000톤에, 전투기 라팔, 조기경보기 E-2 호크아이 등 40대의 함재기를 탑재한다. 1994년에 진수되었으나, 원자력 추진기관의 문제로 2001년에야 취역했다. 원자력 추진의 안전성 문제 때문에, 차기 프랑스 항공모함에서는 영국과 같은 디자인에 디젤 추진으로 바꾸기로 했다.

**역사**
파일:CdG-photo158.jpg|섬네일|왼쪽|2007년 샤를드골함의 엘레베이터를 이용중인 라팔-M 전투기
파일:Charles_De_Gaulle_PascalSubtil_4.jpg|섬네일|왼쪽|2007년 샤를드골함을 이륙중인 라팔-M 전투기디젤추진 클레망소급 항공모함 2번함인 포슈 항공모함을 2001년에 대체했다. 클레망소 항공모함과 포슈 항공모함은 1961년, 1963년에 진수했다. 교체의 소요제기는 1970년대 중반에 있었다.
샤를드골함은 1989년 4월 DCNS 브레스트 해군 조선소에서 기공식을 가졌다. 1994년 5월 진수했다. 배수량 35,000톤으로서, 1950년 영국 해군의 배수량 36,800톤 HMS 아크 로열 (R09) 이후로 서유럽에서 가장 큰 군함이다.
2001년 5월 18일 취역했으며 계획보다 5년이나 지연되었다.

**비용**
샤를드골함은 함재기까지 포함해서 전체 비용이 200억 프랑(30억 유로, 4조 2,276억원) 들었다. 최근 2017-2018년에 원자로 연료를 교체하고 오버홀 보수를 하는데 13억 유로(1조 8,319억원)이 들었다.
E-2 호크아이 조기경보기 3대를 미국에서 59억 프랑(7억8백만 파운드, 1조 1,000억원)에 구매했다. 호크아이 이륙거리가 짧아서, 활주로 길이를 늘렸다. 개조하는데 5억 프랑(6,000만 파운드, 937억원)이 들었다.

**캐터펄트**
75 m 길이의 미국산 C13‑3 증기식 캐터펄트 2개를 사용해, 함재기를 이륙시킨다. 니미츠급 항공모함에 4개가 장착된 99 m 길이의 C13-1 증기식 캐터펄트의 짧은 버전이다. 하나는 함수에, 하나는 경사진 착륙용 비행갑판의 앞쪽에 설치되었다.
강력한 캐터펄트 채용으로, 샤를드골함은 전세계에서 미국 항공모함 이외에 유일하게 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 전투기(최대이륙중량 29.9톤)와 C-2 그레이하운드 수송기(최대이륙중량 24.6톤)를 이륙시킬 수 있다.
만재배수량 10만톤급 미국 니미츠급 항공모함은 메인 비행갑판에 99 m 길이의 C13-1 증기식 캐터펄트 2개, 좌측으로 경사각을 둔 착륙용 비행갑판에 99 m 길이의 C13-1 증기식 캐터펄트 2개를 설치해, 모두 4개의 캐터펄트가 설치되어 있다. 반면에 만재배수량 4만톤급 프랑스 샤를드골함은 메인 비행갑판에 75 m 길이의 C13-3 증기식 캐터펄트 1개, 좌측으로 경사각을 둔 착륙용 비행갑판에 75 m 길이의 C13-3 증기식 캐터펄트 1개를 설치해, 모두 2개의 캐터펄트가 설치되어 있다.

**전력**
최대 40대의 함재기를 탑재한다.- 다소 라팔 전투기 24대- 쉬페르 에탕다르 전투기 3대- E-2 호크아이 조기경보기 3대- SA365 돌핀 헬기 5대

**핵무장**
다소 라팔, 쉬페르 에탕다르 전투기는 ASMP 공대지 핵순항미사일을 장착한다.- AN-11, 실전배치 1964년, 무게 1500 kg, 폭발력 60 kt, 프랑스 최초의 핵폭탄- AN-22, 실전배치 1967년, 무게 700 kg, 폭발력 70 kt, 프랑스 2세대 항공기용 핵폭탄- AN-52, 실전배치 1972년, 무게 455 kg, 폭발력 25 kt, 프랑스 3세대 항공기용 핵폭탄- ASMP, 실전배치 1986년, 무게 860 kg, 폭발력 300 kt, 사거리 300 km, 프랑스 공대지 핵순항미사일- ASMP-A, 실전배치 2009년, 무게 860 kg, 폭발력 300 kt, 사거리 500 km, 프랑스 공대지 핵순항미사일

**링크 16**
2001년 10월 11일, 4,500톤급 카사드 호위함, E-3F 센트리 조기경보기 4대, 샤를드골함이 링크 16으로 데이터링크를 연결했다. 종합된 정보는 예전의 MIL-STD-6011(링크 11) 시스템을 통해 4,500톤급 장 바트 호위함에 실시간으로 전송되었다.

**샤를드골함의 원자로**
러시아 핵잠수함 수상함에 탑재하는 소형 일체형 원자로를 기술이전 받은 것으로 알려진 대한민국의 스마트 원자로는 열출력은 330 MWt인데, 샤를드골함의 원자로 열출력도 300MWt이다.

**프랑스 해군의 군함 전력**

**같이 보기**
 이즈모형 호위함- 퀸 엘리자베스급 항공모함- 니미츠급 항공모함- 산둥호- 미스트랄급 강습상륙함- 호라이즌급 프리깃함- 샤를 드골의 코로나바이러스감염증-19 범유행
분류:프랑스의 항공모함
분류:1994년 선박
분류:샤를 드골
분류:코로나19 범유행과 관련된 선박
KC-X 사업

이탈리아 공군의 KC-767A. 최대이륙중량 186톤
일본 항공자위대의 KC-767J. 최대이륙중량 186톤
KC-X 사업은 미국 공군의 구형 KC-135를 교체하는 사업이다. KC-45은 부정부패 등의 문제로 취소되었으나, 2011년 2월 KC-46이 새로 진행 중이다.
KC-135는 1957년 미국 공군이 처음 사용한 이후, 50년 넘게 현역으로 계속 사용하고 있는 6개의 고정익 항공기 중 하나이다. 전 세계 항공기 중 50년 넘게 현역으로 사용하고 있는 항공기는 KC-135를 포함해서 투폴레프 Tu-95, C-130 허큘리스, B-52 스트래토포트리스, 잉글리시 일렉트릭 캔버라 그리고 록히드 U-2 이렇게 6개뿐이다.
KC-X 공개입찰에서는 미국의 보잉 KC-767과 유럽의 에어버스 A330 MRTT가 경쟁했다.- KC-135 - 최대이륙중량 146톤, 50년 이상 사용- 보잉 KC-767 - 최대이륙중량 186톤, 미국 보잉사 제품- 에어버스 A330 MRTT - 최대이륙중량 233톤, 유럽 EADS 제품
2002년에 KC-135E를 교체하기 위해 미국 공군에 의해 선정된 후 KC-767A 라는 제식명칭을 받았다.
2003년 12월 보잉사의 부정부패 사건이 발각되어 계약이 동결되었다.
보잉 KC-767는 이탈리아와 일본이 각각 4대씩 계약했다. 그러나 개발비가 10억 달러가 넘어서 주문이 많아야 하는데, 170여대를 1차 주문하는 미국 공군의 계약을 수주할 것을 기대하고 있다.
2008년 2월 미 국방부는 노스럽 그러먼과 EADS가 개발한 KC-30을 선택했고, 공식 제식명칭을 KC-45A로 정해주었다.
2008년 3월 11일 보잉은 미국 공군의 결정에 항의를 했고, 2008년 6월 18일 미국 연방회계감사원(GAO)은 보잉의 항의를 지지하여 유럽 에어버스 공중급유기의 도입이 불투명해졌다. 그러나 2008년 8월 KC-X 입찰은 취소되었다. 2011년 2월 같은 모델의 사업인 KC-46 개발이 다시 진행 중이다.

**대한민국 KC-X 사업**
 대한민국의 공중급유기 도입사업으로 대한민국 KC-X 사업 참조

**같이 보기**
 KC-10 익스텐더

**각주**
분류:공중급유기
교바테역

교바테역(京終駅, きょうばてえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선 형태의 지상역이다. 역사쪽 승강장이 하행선이며, 역사에서 지하 통로로 연결되는 반대쪽 승강장은 상행이다. 오지 철도부 관할권에 있는 무인역이며, 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**승강장**

**역사**
 1898년 5월 11일 - 나라 철도가, 오사카 철도선과 연계되는 사쿠라이 선의 사쿠라이 역 ~ 교바테 역 구간을 개통했을 때 종착역으로서 개업.- 1905년 2월 7일 - 간사이 철도가 나라 철도를 인수하여 간사이 철도의 소속이 되었다.- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도의 국유화에 따라 국유철도의 소속이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.- 2005년 3월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
  서일본 여객철도 교바테 역 (JR 오데카케 넷)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:나라시의 철도역
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
오비토케역

오비토케역(帯解駅, おびとけえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선 형태의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 오지 철도부 관할권에 있으며 무인역이다. 역사 쪽이 하행선 승강장이며, 역사에서 지하도로 연결된 반대쪽 승강장이 상행선이다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**승강장**

**역사**
 1898년 5월 11일 - 나라 철도가, 오사카 철도선과 연계되는 사쿠라이 선의 사쿠라이 역 ~ 교바테 역 구간을 개통했을 때 개업.- 1905년 2월 7일 - 간사이 철도가 나라 철도를 인수하여 간사이 철도의 소속이 되었다.- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도의 국유화에 따라 국유철도의 소속이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.- 2005년 3월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**주위**
오비도케데라- 오비도케데라(帯解寺, おびとけでら)

**외부 링크**
  서일본 여객철도 오비토케 역 (JR 오데카케 넷)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:나라시의 철도역
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
이치노모토역

이치노모토역(櫟本駅, いちのもとえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선 형태의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 역사 쪽이 하행선 승강장이며, 과선교로 연결된 반대쪽 승강장이 상행선이다. 오지 철도부 관할권에 있는 무인역이다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**승강장**

**역사**
 1898년 5월 11일 - 나라 철도가, 오사카 철도선과 연계되는 사쿠라이 선의 사쿠라이 역 ~ 교바테 역 구간을 개통했을 때 개업.- 1905년 2월 7일 - 간사이 철도가 나라 철도를 인수하여 간사이 철도의 소속이 되었다.- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도의 국유화에 따라 국유철도의 소속이 되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.- 2005년 3월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
  서일본 여객철도 이치노모토 역 (JR 오데카케 넷)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:덴리시의 철도역
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
덴리역

역 전경 (2008년)
덴리역(天理駅, てんりえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도, 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 과거에는 일본국유철도와 긴키 닛폰 철도의 역이 따로 있었다가 한 개의 역으로 합쳐진 것으로, 덴리 시 당국에서는 덴리소고역(덴리 종합역)이라고도 한다.

**이용 가능한 철도 노선**
 서일본 여객철도
** 사쿠라이 선 (만요마호로바 선)- 긴키 닛폰 철도
** 덴리 선 (H35)
양 회사 모두 이코카 및 PiTaPa와 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**역 구조**

**서일본 여객철도**
2층에 승강장이 있으며, 섬식 승강장 2면 4선이 배치되어 있다. 고가의 1층 남쪽에 서일본 여객철도의 역 시설 (대기실·개찰구·콩코스)이 갖추어져 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.
오지 철도부 관할권에 있으며 직영역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**긴키 닛폰 철도**
긴키 닛폰 철도 덴리 선은 1층에 사쿠라이 선과는 직각으로 마주하고 있으며, 서쪽으로 선로가 나 있다. 두단식 승강장 4면 3선 형태이다.
PiTaPa 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**역세권 정보**
역세권- 천리교 본부- 덴리 대학, 덴리 참고관, 덴리 도서관- 이소노카미 신궁

**역사**
 1898년 5월 11일 - 나라 철도의 단바시 역으로 개업.- 1905년 2월 7일 - 간사이 철도가 나라 철도를 인수하여 간사이 철도의 소속이 되었다.- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도의 국유화에 따라 국유철도의 소속이 되었다.- 1915년 2월 7일 - 덴리 경편 철도 (지금의 긴키 닛폰 철도 덴리 선)의 덴리 역이 개업하였다.- 1921년 1월 1일 - 덴리 경편 철도의 노선이 오사카 전기 궤도로 넘어갔다.- 1941년 3월 15일 - 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철과 합병하여, 오사카 전기 궤도 덴리 역이 간사이 급행 철도의 소속이 되었다.- 1944년 6월 1일 - 간사이 급행 철도 덴리 역이 긴키 닛폰 철도의 소속이 되었다.- 1963년 5월 25일 - 일본국유철도 단바시 역이 덴리시 역으로 이름을 바꾸었다.- 1965년 9월 1일 - 일본국유철도 덴리시 역과 긴키 닛폰 철도 덴리 역이 "덴리 역"으로 통합되었다.- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 일본국유철도 덴리 역이 서일본 여객철도의 소속이 되었다.- 2005년 3월 1일 - 서일본 여객철도 덴리 역에서 이코카의 사용이 개시되었다.- 2007년 4월 1일 - 긴키 닛폰 철도 덴리 역에서 PiTaPa의 사용이 개시되었다.

**인접역**

**외부 링크**
  서일본 여객철도 덴리 역 (JR 오데카케 넷)-  긴키 닛폰 철도 덴리 역
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:덴리시의 철도역
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
KDB생명보험

KDB생명보험은 대한민국의 생명보험회사이다.

**연혁**
 1988년 광주생명보험 설립- 1993년 광주생명보험에서 아주생명보험으로 상호 변경- 1996년 금호그룹 계열사로 편입되면서 금호생명보험으로 상호 변경- 2000년 동아생명을 흡수합병하고 금호생명으로 상호 동일- 2010년 한국산업은행 계열사로 편입되면서 KDB생명보험으로 상호 변경
분류:대한민국의 보험 및 연금업종 기업
분류:금호그룹의 이전 자회사
분류:한국산업은행의 자회사
분류:1988년 설립된 기업
Đ

thumb
Đ, đ는 로마자 D에 줄을 1개 그은 모양의 문자다. 세르보크로아트어 라틴 문자 표기에서는 유성 치경구개 파찰음 /dʑ/, 베트남어에서는 유성 치경 내파음 /ɗ/ , 북부 사미어와 스콜트 사미어에서는 유성 치 마찰음 /ð/ 을 나타내는데 쓰인다.

**같이 보기**
 Ð- Ɖ- Ɨ
D
ZFS

ZFS 파일 시스템은 기존의 유닉스 파일시스템을 대체하기 위하여 2005년 SOLARIS10에서 처음 소개된 파일시스템으로, 파일시스템들 가운데 최초로 128비트 파일 시스템을 적용하여 거의 무한대의 용량을 제공하며 파일시스템 자체에서 볼륨 매니저 기능을 포함하여 시스템 내에 있는 하드 디스크들을 구성하거나 스토리지 풀로 통합하여 사용하는 것이 특징이다.

**기능**

**용량**
ZFS는 128비트 파일 시스템이므로 Btrfs와 같은 64비트 시스템 보다 1.84 × 1019배 더 많은 데이터의 주소를 할당할 수 있다. ZFS의 제한은 매우 크게 설계되어 있어서 현실적으로 이 제한을 마주치는 일은 없다. 이를테면 2128 비트의 데이터가 있는 하나의 zpool을 완전히 채우려면 3 TB의 하드 디스크 드라이브 1024개가 필요하다.

**역사**
ZFS는 Jeff Bonwick, 빌 무어, Matthew Ahrens의 주도 하에 썬의 팀이 설계하고 구현하였다. 2004년 9월 14일 발표되었지만 개발은 2001년에 시작되었다. ZFS의 소스코드는 2005년 10월 31일 솔라리스 개발의 메인 trunk에 통합되었으며 2005년 11월 16일 오픈솔라리스 빌드 27의 일부로 릴리스되었다.

**같이 보기**
 파일 시스템 목록

**각주**
분류:파일 시스템
분류:유닉스
분류:2005년 소프트웨어
분류:오라클 소프트웨어
분류:RAID
로세티

로세티의 다른 뜻은 다음과 같다.- 로세티(rosetti)는 핀란드의 튀김과자이다.- 로세티 (기업)

**인명**
 단테이 게이브리얼 로세티(Dante Gabriel Rossetti, 1828 ~ 1882): 영국의 화가- 크리스티나 로세티(Christina Georgina Rossetti, 1830 ~ 1894): 영국의 시인- 체사레 로세티(Cesare Rossetti, 1901 ~ 1950): 스위스의 작가- 레토 로세티(Reto Rossetti, 1909 ~ 1994): 스위스의 시인, 체사레 로세티의 동생- 로베르토 로세티(Roberto Rosetti, 1967 ~ ): 이탈리아의 축구 심판 

**같이 보기**
 로세티
오하이오 밸리 레슬링

오하이오 밸리 레슬링(Ohio Valley Wrestling, OVW)은 미국의 프로레슬링 단체이다. OVW는 RoH의 제휴단체이기도하다. 한때 NWA의 산하단체였으며 2008년 7월까지 WWE, 2013년 6월까지 TNA의 제휴단체였으며 현재는 RoH와 제휴관계를 맺고 있다.

**OVW 챔피언 현황**

**현재의 챔피언**

**폐지된 챔피언**

**슈퍼스타**

**남성 레슬러**
 아담 리볼버- 알렉스 실바- 벤자민 브레이- 크리스토퍼 볼린- 크리스토퍼 실비오 (현 사우던 태그팀 챔피언)- 클리프 콤프톤- 드레 블리츠- 엘비스- 플래쉬 플라나건- 제임스 토마스- 제민 올리벤시아- 짐보 오노- 맷 바렐라- 미치 존슨- 무하마드 알리 발레즈- 모리스 그린- 닉 딘스모어 (트레이너)- 알 스노우 (트레이너)- 립 로저스 (트레이너)- 패러다이스- 라파엘 콘스탄틴 (현 사우던 태그팀 챔피언)- 랜디 테레즈- 라울 라모타- 루디 스위치블레이드 (현 텔레비전 챔피언)- 라이언 네메쓰- 테드 맥넬러- 대니 데이비스 (오하이오 밸리 레슬링 오너)- 빌 클락 (심판)- 브리트니 디보어 (링 아나운서)- 크리스 샤프 (심판)- 딘 힐 (해설자)- 짐 코넷 (각본진, 해설자)- 조 휠러 (심판)- 캐니 볼린 (해설자)- 론 헤드 (링 아나운서)

**여성 레슬러(디바)**
 레이디 조 조 (현 위민스 챔피언)- C.J. 레인- 에피파니 존스- 타린 셰이

**같이 보기**
 링 오브 오너

**외부 링크**
  오하이오 밸리 레슬링 홈페이지
넬리스 공군기지

넬리스 공군 기지(Nellis Air Force Base)는 미국의 네바다주 라스베이거스 북동부에 위치한 미 공군기지이다. 기지명은 2차 세계 대전중 벌지 전투에서 전사한 P-47 조종사인 윌리엄 해럴 넬리스 중위의 이름을 따서 지었다.
분류:미국 공군 기지
분류:네바다주의 군사 시설
딥 사우스 레슬링

딥 사우스 레슬링(Deep South Wrestling), 이하 DSW는 WWE의 제휴단체였으며 현재는 파산된 상황이다.

**DSW 마지막 챔피언**

**외부 링크**
  홈페이지
분류:미국의 프로레슬링 단체
황산성

황산성(黃山城, 1944년 11월 13일 ~ )은 대한민국의 변호사 출신 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.

**학력**
 순천매산여자중학교 졸업- 경기여자고등학교 졸업- 서울대학교 법학 학사

**경력**
 1970년 : 제12회 사법시험 합격- 1979년 : 한국여성법률연구소 회장- 1981년 : 제11대 국회의원- 1988년 : 방송문화진흥회 이사- 1992년 : 제2대 한국여성변호사회 회장- 1993년 : 제5대 환경처 장관- 1997년 : 국무총리 행정심판위원회 위원- 1999년 : 환경정의시민연대 공동대표, 내셔널 트러스트운동 추진본부 공동대표- 2000년 : 자민련 부총재

**방송 활동**
 1989년 : 《여론광장》(MBC)- 2002년 : 《TV 생활법정》(KBS 1TV)

**저서**
 《여성, 그리고 오늘에 말한다》.삼민사.1990년.- 《엄마는 변호사라면서 왜 그리 모자라》.인폴리오.1994년.

**역대 선거 결과**

**같이 보기**
 손숙- 유영숙

**각주**
분류:1944년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 변호사
분류:진주시 출신
분류:대한민국의 환경처 장관
분류:김영삼 정부의 국무위원
분류:순천매산여자중학교 동문
분류:경기여자고등학교 동문
분류:서울대학교 법과대학 동문
분류:민주한국당 당원
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:자유민주연합 당원
분류:대한민국의 여자 국회의원
분류:대한민국의 여자 각료
분류:대한민국의 수필가
분류:대한민국의 시사 평론가
분류:대한민국의 정치 평론가
분류:대한민국의 여성 기업인
분류:중앙대학교 교수
분류:대한민국의 개신교도
분류:대한민국의 비례대표 국회의원
히바

히바(Xiva, Хива)는 우즈베키스탄 호레즘 주의 도시이다. 호라즘 왕국과 히바 칸국의 수도였다.
히바의 이찬 칼라는 1991년 우즈베키스탄 국내에서 처음으로 세계유산에 등록되었다.


**같이 보기**
 부하라
분류:호레즘주
분류:우즈베키스탄의 도시
분류:우즈베키스탄의 유적
일본의 기독교

일본의 기독교(Christianity in Japan 日本のキリスト教史)는 일본 전체 인구의 1%도 되지 않는,
또 0.5%에도 미치지 않을 수도 있는 일본에서의 소수 기독교 종파이다.
전도 활동에 제한 없이 오늘날 일본에서 볼 수 있는 거의 모든 기독교의 교파로는 로마 가톨릭, 개신교, 정교회 등이 있다.

**일본의 기독교 문화**
세계 가치관 조사에 따르면 일본은 가장 비종교적인 국가들 가운데 하나로 남아있다. 많으면 300만 명의 일본의 기독교인이 있을 수 있으나 일본의 기독교는 수많은 종파 가운데 하나로 갈라져있다. 일본 교회의 70%는 평균 예배참석률이 30명도 채 되지 않으며 등록된 성도 수는 그 두 배 정도 된다. 하지만 일본의 기독교는 교인 수가 많지 않다고 해서 낮추어볼 수 없고, 오히려 믿음과 삶이 일치한다. 개신교 성직자인 이재철 목사는 《청년아, 울더라도 뿌려야 한다》(홍성사)에서 일본 기독교인들의 수는 적지만, 세례를 받기 전까지 믿음과 삶이 같을 수 있는지를 고민하고 세례를 받는다고 말한다.

**일본 기독교의 역사**
켄 조셉(Ken Joseph)은 초기 기독교가 예수회의 프란치스코 하비에르가 일본에 오기전에 이미 네스토리우스파(경교)의 형태로 존재했다고 주장했다. 다만 여기서는 로마 가톨릭교회, 동방 정교회, 일본 성공회 등의 선교 역사를 중심으로 일본 기독교 역사를 초교파적인 관점에서 다루되 주요 사건을 중심으로 간단하게 다루기로 한다.

**같이 보기**
 일본- 일본의 종교- 일본 정교회- 일본의 로마 가톨릭교회- 일본의 개신교
 동아시아- 중국의 기독교- 중국 정교회- 중국의 로마 가톨릭교회- 한국의 기독교- 한국 정교회- 한국의 로마 가톨릭교회

**각주**

**외부 링크**
 코람데오닷컴  일본의 8,000교회 중 1,000여 교회가 목사가 없는 무목교회 2010-06-03
시즈오카 스타디움

경기장 내부
시즈오카 스타디움(시즈오카 스타지아무)은 일본 시즈오카현 후쿠로이시에 위치해 있는 종합 경기장으로, 50,889명을 수용할 수 있다. 2001년 3월에 개장했으며 2002년 FIFA 월드컵 대회가 열린 경기장이다. 주빌로 이와타와 시미즈 에스펄스의 홈구장으로 사용되고 있다.
2001년 3월 완공하였다. 시즈오카역에서 52㎞ 떨어진 지점에 있으며, 건축면적 3만 875㎡, 연건평 8만 1200㎡에 지하 1층, 지상 6층(최고 높이 필드로부터 44m)의 규모로 공사비 290억 엔이 투입되었다. 관중석은 2층식 스탠드 구조에 전 좌석이 개별석으로 5만 600석이며, 테플론 막 구조의 지붕이 고정 관중석 전체를 덮는다.
월드컵축구대회 때는 육상경기 트랙에 5,500석의 이동식 좌석을 설치하게 된다. 지붕에 모이는 빗물은 살수로 사용하며, 부대설비로 대형 영상장치 2기, 1500lx 야간 조명장치를 설치하였다. 필드에는 110m×75m 면적에 천연 잔디를 깔았고, 주차장은 6,915대 규모이다. 2003년 일본 전국체전의 주경기장으로 이용될 예정이며, J리그 시미즈 S펄즈(Shimizu S-Pulse)와 주빌로 이와타(Jubilo Iwata)의 홈구장이기도 하다.
일본열도의 본섬인 혼슈本州 중심부 부근의 태평양 연안에 자리잡은 시즈오카현은 스포츠, 특히 축구의 인기가 높아 '일본 축구의 메카'로 불린다. 1998년 프랑스 월드컵에 출전한 일본 대표선수 22명 중 9명이 이곳 출신이며, 초등학교 팀에서 사회인 팀까지 1,400여 개 축구팀에 5만여 명의 선수가 등록하여 활동하고 있다.
2002년 제17회 월드컵축구대회 때 독일 대 카메룬(6월 11일), 벨기에 대 러시아(6월 14일)의 조별리그전, 잉글랜드 대 브라질(6월 21일)의 8강전이 열렸다.

**2002년 FIFA 월드컵**
분류:2001년 설립
분류:일본의 축구 경기 시설
분류:일본의 2002년 FIFA 월드컵 경기장
분류:시즈오카현의 스포츠 시설
분류:후쿠로이시의 건축물
분류:후쿠로이시의 스포츠
분류:주빌로 이와타
분류:시미즈 에스펄스
분류:일본의 육상 경기장
분류:가케가와시의 건축물
아르티가스 (우루과이)

아르티가스(Artigas)는 우루과이 북부에 위치한 도시로 아르티가스주의 주도이다. 인구는 41,687명이고, 우루과이에서 11번째로 인구가 많은 도시이다.

**기후**

**각주**

분류:우루과이의 도시
일본의 개신교

일본의 개신교는 수치상 509,668명이며 이는 일본 전체 인구의 약 0.4%를 차지하는 소수 종파로 이루어진다. (나라별 개신교)

**교파**
모든 주요 전통 개신교파- 침례교- 국제 사중 복음교회- 참예수교회- 오순절교회- 제7일 안식일 예수 재림교회- 루터교회- 성공회- 감리교, 장로교- 메노나이트- 구세군- 예수 그리스도 후기 성도 교회 등.

**역사**
제 2차 세계대전 이후 미국 주도의 연합군의 영향력 아래서 복음주의 활동히 활발해져 1945년에서 1960년까지 성장이 있었다. 그 예로서 1967년에 United Church of Christ in Japan 명의로 제 2차 세계대전 동안의 책임을 고백하여 전후 교회의 본질을 명확히 하였다. 또한 1968년에는 Japan Evangelical Association이 설립되었으며 1969년에는 Japan Bible Society에서 독자적인 활동을 하게 되었다.
조사에 따르면 도쿄에만 3,000개의 개신교회들이 있으며 일본 전체에는 7,700개의 개신교회가 있다.

**같이 보기**
 일본의 기독교- 일본 성공회- 일본 정교회- 일본 가톨릭교회

**각주**

**외부 링크 ==
위키백과:오늘의 좋은 글/누명 (음반)

《누명》은 대한민국의 랩퍼 버벌 진트가 2008년 7월 11일에 공개한 정규 2집 힙합 앨범이다. CD 2장으로 이루어져 있으며 두 번째 CD는 리믹스 앨범으로 구성되어 있다. 보통의 음반 구성과 달리 전체적인 스토리 라인을 따라 유기적으로 흐르는 이 음반은 가사가 없는 연주곡들이 많은 부분을 차지하고 있다. 첫 세 곡의 연주곡을 통해 역사 영화처럼 누명을 쓰고 감옥에 들어가는 것을 표현하고 망명하는 장면부터 죽음을 맞이할 때까지 스토리가 구성되어 있으며 그 후부터 과거로 돌아가 이야기를 풀어낸다. 대한민국 힙합 명반 중 하나로 손꼽히는 이 음반은 대중음악 웹진 백비트가 선정한 2000년대 베스트 음반 100장 중 26위에 오르기도 했다. 2009년에 버벌 진트는 이 음반으로 제6회 한국대중음악상 시상식에서 최우수 힙합 앨범상을 수상했다.
누명
노에비어 스타디움 고베

노에비어 스타디움 고베(미사키 고엔 규기조)은 일본 효고현 고베시에 위치해 있는 종합 경기장으로, 30,132명을 수용할 수 있다. 애칭은 고베 윙 스타디움(고베 우인구 스타지아무)이다. 2001년에 개장했으며 2002년 FIFA 월드컵 대회가 열린 경기장이다. 일본 프로축구 J리그의 비셀 고베와 프로럭비 톱 리그의 고베 스틸 코벨코 스틸러스, 그리고 나데시코 리그의 INAC 고베 레오네사의 홈구장으로 사용되고 있다.
본래 경륜장으로 쓰이던 곳에 1970년에 고베 시립 중앙 구기장이란 이름의 축구경기시설로서 사용되었다. 2002년 FIFA 월드컵 개최에 맞춰 40,000명 규모의 수용 능력을 갖춘 경기장으로 개조가 결정되었다.
1995년 한신 · 아와지 대지진에 발생으로 예산난에 시달리자 한때 개축을 중지하고 고베 종합 운동공원 유니버시아드 기념 경기장을 개조하는 대안도 검토되었지만, 결국 당초 계획대로 중앙 구장 리모델링에 착수하게 되었다.
2003년 가설 좌석을 철거하고 34,000명을 수용할 수 있도록 개조함과 동시에 개폐 지붕과 체육관 시설 등을 정비했다.
2015년 3월 2일, 일본에서 개최하는 2019년 럭비 월드컵의 개최 장소로 발표되었다.
명명권이 도입되기 전까지의 애칭은 고베 윙 스타디움(神戸ウイングスタジアム)이다.

**2002년 FIFA 월드컵**
분류:2001년 설립
분류:일본의 축구 경기 시설
분류:고베시의 스포츠 시설
분류:비셀 고베
분류:일본의 2002년 FIFA 월드컵 경기장
분류:효고구
분류:일본의 개폐식 지붕 경기장
손지애

손지애(1963년 5월 4일 ~ )는 대한민국의 방송 기자로 이화여고를 졸업하고 이화여자대학교에서 정치외교학을 전공하였다. 연세대학교 언론홍보대학원에서 저널리점을 전공하였으며 1992년 YTN 서울사무소 취재기자를 시작으로 1995년부터 2009년까지 한국국제방송교류재단 서울지국장, 2010년에는 서울 G20 준비위원회 대변인, 2010년 7월부터 청와대 해외홍보비서관으로 활동하였다. 2011년 8월 1일에 국제방송교류재단 사장에 임명되었다.

**참고 자료**
  네이버 인물 정보 - 손지애url=http://people.search.naver.com/search.naver?sm=tab_txc&where=people_profile&ie=utf8&query=%EC%86%90%EC%A7%80%EC%95%A0&os=182375 
분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:이화여자대학교 교수
분류:대한민국의 별정직공무원
분류:대한민국의 기업인
분류:대한민국의 최고경영자