Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
마리나베이역

섬네일
마리나베이역(Marina Bay MRT station)은 싱가포르 노스사우스(NSL), 서클(CCL) 및 톰슨-이스트 코스트(TEL) 노선에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 마리나 베이 근처 다운타운 코어 지역에 위치한 이 역은 마리나 원 레지던스, 마리나 베이 스위트, 마리나 베이 금융 센터를 운행한다.
마리나베이역은 1989년 11월 4일 개통된 MRT 네트워크의 초기 단계에서 완공된 마지막 역 중 하나였다. 2014년 마리나 사우스 피어 역까지 노선이 확장될 때까지 NSL의 종착역이었다. 2012년 1월 프롬나드(Promenade) 역에서 2개 역 지점 확장이 완료되면서 CCL과의 환승역이 되었다. TEL 역 플랫폼은 TEL 스테이지 3의 일부로 2022년 11월 완성되어 MRT 네트워크의 3중 노선 환승이 되었다.
이 역에는 MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 수많은 예술 작품이 전시되어 있다. 돌출된 꽃 조각인 Flowers in Blossom II가 CCL 중이층(mezzanine) 위에 전시되어 있다. CCL 플랫폼에는 나용은(Nah Yong En)의 비오는 날 기차 타기(Train Rides on Rainy Days) 사진 시리즈가 전시되어 있으며, TEL 역에는 탕링나(Tang Ling Nah)의 "Walking into The Interstitial" 벽화 시리즈가 전시되어 있다.

**외부 링크**
Marina Bay MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
리틀인디아역

섬네일
리틀인디아역(Little India MRT station)은 노스이스트(NEL) 및 다운타운(DTL) 노선의 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 부킷 티마 로드(Bukit Timah Road)와 레이스 코스 로드(Race Course Road)의 교차점에 위치하며 소수 민족 지역인 리틀 인디아(Little India)에 서비스를 제공한다. 역 주변의 여러 랜드마크로는 KK 여성 및 아동 병원, 테카 마켓, 육상교통국 본부 등이 있다.
"Kandang Kerbau MRT station"으로 처음 발표된 이 공사에서는 해당 지역의 교통 흐름을 유지하기 위해 금속 데크를 사용해야 했다. 역 건설 중에 금 장신구가 달린 해골도 발견되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 개통되었다. 2007년 3월 NEL이 이 역에서 DTL과 교환할 것이라고 발표되었다. DTL 플랫폼은 라인 2단계의 일부로 2015년 12월 27일에 개장했다.
이 역은 인도 전통을 반영하도록 설계되었으며, 특히 벽의 금속 그릴에 있는 나뭇잎 모양의 패턴과 DTL 역의 인도 사리에서 영감을 받은 흐르는 듯한 패브릭 테마가 특징이다. 이 스테이션에는 S. 찬드라세카란의 과거의 회고록(Memoirs of the Past)과 그레이스 탠(Grace Tan)의 우븐 필드(Woven Field)라는 두 개의 아트 인 트랜싯 작품이 전시되어 있다.

**외부 링크**
 name=Official website
*Little India MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
라벤더역

섬네일
라벤더역(Lavender MRT station)은 싱가포르 칼랑(Kallang)의 이스트웨스트(East West)선에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 칼랑 로드(Kallang Road) 아래에 위치한 이 역은 출입국 관리소(ICA) 빌딩, 이전 골든 마일 콤플렉스(Golden Mile Complex) 및 잘란 베사르 경기장(Jalan Besar Stadium)과 가깝다. 초기 시스템의 2단계의 일부로 계획 및 구축되었다. 1985년 10월 역 건설 계약이 체결되어 1989년 11월 개통되었다.

**외부 링크**
Lavender MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
레이크사이드역

섬네일
레이크사이드역(Lakeside MRT station)은 싱가포르 주롱웨스트의 이스트웨스트선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 이 역은 주롱 레이크(Jurong Lake)의 북서쪽 기슭에 지어졌기 때문에 이름이 붙여졌다.
레이크사이드역은 타만 주롱과 홍카(Hong Kah)에 거주하는 주민들에게 MRT 접근을 제공한다. 현재 주롱 웨스트 뉴타운을 서비스하는 3개 역 중 하나이다. 다른 두 개는 분레이역과 파이오니어역이다.

**외부 링크**
분류:싱가포르의 철도역
크란지역

섬네일
크란지역(Kranji MRT station)은 NSL(노스사우스선)의 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 우드랜즈 로드를 따라 싱가포르 숭게이 카두트에 위치한 이 회사는 싱가포르 터프 클럽(Singapore Turf Club)과 우드랜즈 웨이퍼 패브리케이션 파크(Woodlands Wafer Fabrication Park)를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.
원래는 우드랜즈 MRT 확장 계획의 일부가 아니었지만 크란지역은 나중에 1992년 11월에 포함되었다. 1996년 2월 10일에 다른 우드랜즈 확장 역과 함께 완공된 이 역은 역 중 가장 크며 싱가포르 터프 클럽을 찾는 많은 방문객을 수용할 수 있도록 설계되었다. 캄풍 스타일의 지붕으로 설계된 이 역은 다른 교통 수단과 통합되어 있으며 조호바루까지 국경을 넘는 버스 서비스를 제공한다.

**외부 링크**
Kranji MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
코반역

섬네일
코반역(Kovan MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 어퍼 세랑군 로드 아래에 위치한 이 역은 하드랜드 몰(Heartland Mall)과 주변 공공 및 개인 주택의 소매 개발을 담당한다.
1996년 3월에 처음 발표된 이 역은 2003년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설에는 어퍼 세랑군 로드의 여러 우회가 필요했다. NEL의 모든 역과 마찬가지로 코반역도 SBS 트랜싯에서 운영한다. 이 방송국에는 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 엔 토우(Eng Tow)의 The Trade-off 작품이 전시되어 있다.

**외부 링크**
Kovan MRT Station-  Official website
분류:싱가포르의 철도역
싱가포르 MRT 노스이스트선

싱가포르 MRT 노스이스트선(North East MRT line, NEL)은 싱가포르의 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. SBS 트랜싯이 운영하는 이 노선은 20km(12마일) 길이로 MRT에서 가장 짧다. 싱가포르 남부의 하버프론트(HarbourFront) 역에서 북동쪽의 풍골 역까지 운행하며 차이나타운, 리틀 인디아, 세랑군 및 하우강을 경유하여 16개 역을 운행한다. 공식 지도에서 보라색으로 표시된 이 노선은 싱가포르의 세 번째 MRT 노선이자 세계 최초의 완전 자동화된 무인 지하 중전철 노선이다.
NEL은 1980년대에 미국 북동부 교외 지역으로 이어지는 도로의 교통 혼잡을 완화하기 위해 계획되었다. 그러나 당시 수요 부족으로 사업이 지연됐다. 정부가 최종적으로 S$50억의 추정 비용으로 프로젝트를 진행하기로 결정한 후, 1996년에 선형과 역이 확정되었고 다음 해에 건설이 시작되었다. 이 노선은 2003년 6월 20일에 운행을 시작했다. 두 개의 중간선 역은 처음에는 나머지 노선과 함께 개통되지 않았다. 부앙콕역은 2006년 1월 15일에 개통되었으며 우들리역은 2011년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설 중인 풍골 해안 역까지의 1개 역 확장은 2024년에 완료될 예정이다.
무인 노선은 이동 블록 알스톰 우르발리스 300 CBTC 신호 시스템을 사용한다. 세 가지 유형의 알스톰 철도 차량(C751A, C751C 및 C851E)은 가공선으로 구동되는 NEL에서 운행된다. NEL은 싱가포르 최초의 아트 인 트랜싯 노선으로, 16개 역에 18점의 예술 작품이 전시되어 있다. 역은 휠체어 접근이 가능하며 대부분은 공습과 화학 공격을 견딜 수 있도록 설계된 민방위 대피소이다.

**역사**
 2003년 6월 20일 - 하버프론트 역 ~ 풍골 역 구간 개통- 2006년 1월 15일 - 부앙콕 역 개통- 2011년 6월 20일 - 우들리 역 개통- 2024년 12월 10일 - 풍골 역 ~ 풍골코스트 역 구간 개통

**역 목록**

**외부 링크**
  North East Line (Official LTA website)-  North East Line (SBS Transit)

**같이 보기**
 싱가포르 MRT
노스이스트선
분류:2003년 개통한 철도 노선
MRT 지선

MRT 지선(Branch MRT line)은 원래 싱가포르의 세 번째 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이었으며, 처음에는 기존 동서 노선의 지점으로 운영되었다. 이 노선은 길이가 6.5km(4.0마일)이고 역이 4개 있으며 SMRT 코퍼레이션이 운영했다.
이 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데는 약 10분이 소요되었으며 노선도에는 갈색과 카키색으로 표시되어 있었다. 이 노선은 이제 남북선의 일부를 형성하며 싱가포르에서 유일하게 없어진 노선이 되었다. 이 노선은 주롱 이스트(당시 플랫폼 C/D, 현재 D/E)의 중앙 선로에서 종료되었다. 열차는 6분 간격으로 운행된다.

**각주**
분류:싱가포르 MRT의 철도 노선
싱가포르 MRT 서클선

싱가포르 MRT 서클선(Circle MRT line, CCL)은 싱가포르의 중형 대중교통 노선이다. 도심의 도비고트역에서 국가 중앙의 비샨역을 거쳐 남쪽의 하퍼브론트역까지 순환한다. 또한 프롬나드(Promenade) 역에서 마리나베이역(Marina Bay)까지 분기점이 있으며, 2026년부터 하버프론트역까지 확장되어 완전한 루프를 형성할 예정이다. 철도 지도에서 주황색으로 표시된 완전 지하 노선은 길이가 약 35.5km(22.1마일)이며 30개의 역이 있다. 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 약 1시간이 걸린다.
이 노선은 네트워크에서 개통된 네 번째 MRT 노선이었으며, 바틀리에서 메리마운트역까지의 첫 번째 구간은 2009년 5월 28일에 운행을 시작했다. 도비고트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 완료되었으며 하버프론트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 개통되었다. 2011년 10월 8일. 마리나 베이 역까지 2개 역 확장이 2012년 1월 14일에 개통되었다. 하버프론트에서 마리나 베이까지 케펠, 칸톤먼트 및 프린스에드워드로드에 역이 있는 마지막 구간이 2026년에 완공되어 순환 구간을 완성할 예정이다.
이는 노스이스트선(North East Line)에 이어 싱가포르에서 두 번째로 완전히 자동화되고 무인으로 운행되는 노선이며, 세계에서 가장 긴 무인 고속철도 노선 중 하나이다. 또한 이는 싱가포르 최초의 중형 노선으로 각 서클 라인 열차인 알스톰 메트로폴리스 C830 및 C830C가 3량 구성되어 있다.

**역사**
 2009년 5월 28일 - 바틀리 역 ~ 메리마운트 역 구간 개통- 2010년 4월 17일 - 도비고트 역 ~ 바틀리 역 구간 개통- 2011년 10월 8일 - 메리마운트 역 ~ 하버프론트 역 구간 개통- 2012년 1월 14일 - 프로머나드 역 ~ 마리나베이 역 구간 개통

**역 목록**

**외부 링크**
  Circle line-  LTA's commemorative book detailing the construction of the Circle Line

**같이 보기**
 싱가포르 MRT
서클선
분류:2009년 개통한 철도 노선
분류:철도 순환선
싱가포르 MRT 크로스아일랜드선

섬네일
싱가포르 MRT 크로스아일랜드선(Cross Island MRT line, CRL)은 싱가포르에서 개발 중인 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. 이 노선은 창이에서 로양, 파시르리스, 하우강, 세랑군노스, 앙모키오, 신밍, 부킷 티마, 클레멘티 및 웨스트코스트를 거쳐 주롱 인더스트리얼 이스테이트(Jurong Industrial Estate)까지 동서 방향으로 운행된다. 파시르리스에서 노선은 풍골(Punggol)까지 분기된다. 58킬로미터(36마일) 노선은 2040년대까지 완전 개통되면 MRT 네트워크에서 가장 긴 노선인 이스트웨스트선을 대체하여 약 27개 역을 서비스하게 된다.
이 노선에 대한 계획은 2013년에 처음 발표되었다. CRL은 주롱 호수 지구와 풍골 디지털 지구를 포함한 다양한 주요 허브에 서비스를 제공하고 동서 노선의 승객 부담을 완화하기 위한 대안적인 동서 연결을 제공할 계획이다. 발표 직후 일부 자연 보호 단체에서는 라인 터널을 중앙 집수 자연 보호 구역(CCNR)에서 벗어나도록 요청했다. 그럼에도 불구하고 정부는 수년간의 평가와 심의 끝에 출퇴근 시간과 경제적 요인, 장기적인 에너지 소비 등을 이유로 2019년에도 기존 직행 노선을 계속 운영하기로 최종 결정했다. CRL1의 선형 및 역은 2019년에 확정되었고 풍골 지점은 2020년, 2단계는 2022년에 완료되었다. 제안된 전체 노선은 장기적으로 일일 승객 수가 100만 명이 넘을 것으로 예상되며 비용은 약 S 407억 달러에 달하는 것으로 추정된다.

**외부 링크**
  LTA official website on the Cross Island Line
크로스아일랜드선
싱가포르 MRT 다운타운선

싱가포르 MRT 다운타운선(Downtown MRT line, DTL)은 싱가포르의 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. 이 노선은 북서쪽에 있는 부킷판장(Bukit Panjang)역에서 도심을 순환하는 순환선을 거쳐 동쪽에 있는 엑스포(Expo)역까지 운행된다. 철도 지도에서 파란색으로 표시된 이 노선은 34개의 역을 운행하며 모두 지하에 있다. DTL은 개통되는 다섯 번째 MRT 노선이자 완전히 지하화되는 세 번째 노선이다. SBS 트랜싯이 노스이스트선에 이어 운영하는 두 번째 MRT 노선이다. 또한 부기스(Bugis)에서 엑스포(Expo) 역까지 지리적으로 거의 평행하게 운행되는 이스트웨스트선(East-West Line)의 대안 역할도 한다.
원래는 3개의 별도 노선으로 계획되었으나 2007년에 이 노선들이 다운타운 라인으로 통합되어 3단계에 걸쳐 건설이 시작되었다. 부기스에서 차이나타운 역까지의 1단계는 2013년 12월에 개통되었으며, 이어서 Bukit Panjang에서 Rochor 역까지의 2단계가 2015년 12월에 개통되었다. 세 번째이자 마지막 단계인 포트캐닝에서 엑스포역까지, 2017년 10월 개통되었다. 41.9km(26.0마일) 길이의 DTL은 2017년 기준 싱가포르에서 가장 긴 지하철 및 자동화 고속철도 노선이다. 봄바디어 무비아 C951 전기 다중 장치(EMU)를 활용하고 3량 편성으로 운행된다.
이 노선은 2020년대와 2030년대에 새로운 역과 연장선을 갖게 될 예정이다. 2단계의 일부로 처음 건설된 충전소인 흄(Hume)은 2025년에 운영을 시작할 계획이다. 시린과 순게이 베독으로 구성된 2개 스테이션 확장인 3e단계는 건설 중이며 2026년에 운영을 시작할 예정이다. 2026년까지 , 길이는 약 45킬로미터(28마일)이며 37개 역이 있으며 매일 50만 명 이상의 통근자가 운행할 것이다. 숭게이 카두트에서 노스사우스선과 연결되는 연장도 계획 중이며 2030년대에 개통될 예정이다.

**역사**
 2013년 12월 22일 - 부기스 역 ~ 차이나타운 역 구간 개통- 2015년 12월 27일 - 부킷판장 역 ~ 부기스 역 구간 개통- 2017년 10월 21일 - 차이나타운 역 ~ 엑스포 역 구간 개통- 2025년 2월 28일 - 흄 역 개통

**역 목록**

**외부 링크**
  Downtown Line-  The Downtown Line - A commemorative book by LTA detailing the construction of the DTL-  Downtown Line Map

**같이 보기**
 싱가포르 MRT
다운타운선
분류:2013년 개통한 철도 노선
필립 비안

필립 루이스 비안 제독(Philip Louis Vian, GCB, KBE, DSO, 1894년 7월 15일 - 1968년 5월 27일)은 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전에서 복무한 영국 해군 장교다.
비안은 제1차 세계 대전이 끝난 후 해군 포병에 근무하며 여러 포병 장교 직책을 맡았다. 1930년대 초반에는 구축함 HMS 액티브의 함장으로 임명되었고, 이후 다양한 구축함 부대를 지휘했다. 그의 경력 초기에는 1940년 초, 독일 보급선 알트마르크에서 포로로 잡힌 영국 상선 승무원들을 강제로 구출하는 작전을 지휘했으며, 나중에 그의 부대는 독일 전함 비스마르크의 최후의 전투에 적극적으로 참여했다.
비안은 제2차 세계 대전 중 많은 시간을 지중해에서 복무하며, 순양함 전단을 지휘하고 여러 중요한 호송 작전을 방어했으며, 시칠리아와 이탈리아, 그리고 오버로드 작전 등 연합군 침공 작전에서 해군 지원 부대를 지휘했다. 유럽에서 전쟁이 끝난 이후에는 영국 태평양 함대의 공중 전력 지휘를 맡아 수마트라와 서태평양에서 일본군에 대한 성공적인 작전을 수행했다. 전후에는 영국에서 제5 해군 참모와 본토함대 사령관으로 복무하였으며, 1952년에 해군 제독으로 퇴역하였다. 퇴역 후에는 상업 이사직을 맡았고, 1968년에 자택에서 사망하였다.

**각주**
분류:1894년 출생
분류:1968년 사망
분류:해군경
분류:단네브로그 훈장 수훈자
분류:영국 해군 원수
싱가포르 MRT 주롱리전선

섬네일
싱가포르 MRT 주롱리전선(Jurong Region MRT line, JRL)은 싱가포르에서 개발 중인 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. 이는 서부 지역, 특히 텡가 신도시와 그 주변 지역에 서비스를 제공하게 된다. 2001년 LRT(Light Rail Transit) 노선으로 처음 구상된 이 노선은 2000년대 내내 보류되다가 2013년 MRT 노선으로 현재의 반복이 확정되었다. 이 노선은 2027년부터 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다. 완전히 고가화되는 최초의 MRT 노선이 되고, 완전히 자동화되고 무인화되는 다섯 번째 MRT 노선이 된다.
JRL은 북쪽의 초아추강(Choa Chu Kang), 남쪽의 주롱 부두(Jurong Pier), 서쪽의 펭강 힐(Peng Kang Hill), 동쪽의 판단 저수지(Pandan Reservoir)를 서비스하는 24개 역을 보유하게 된다. 서클선의 일부인 호파빌라역까지의 웨스트코스트 확장이 고려 중이다. 선은 철도 지도에서 청록색으로 표시된다. 이는 싱가포르의 7번째 MRT 노선이 될 것이다. 현대로템이 공급하는 J151 열차를 3~4량 편성으로 사용하고, 무빙블록 신호시스템은 지멘스가 공급한다.

**외부 링크**
  Jurong Region Line
주롱리전선
분류:2028년 철도
파야레바역

섬네일
파야레바역(Paya Lebar MRT station)은 싱가포르 게일랑에 있는 이스트웨스트선(EWL)과 서클선(CCL)에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이러한 이름에도 불구하고 이 역은 파야레버가 아닌 심스 애비뉴(Sims Avenue) 교차로 근처의 파야레바로드(Paya Lebar Road)를 따라 위치해 있다. 파야레바 센트럴(Paya Lebar Central) 상업 허브 개발 지역과 겔랑 세라이 지구 근처에 위치해 있다.
이 역은 1989년 11월 4일 타나메라역까지의 MRT 동부선 연장의 일부로 개통되었다. EWL 역 외부에는 다른 고가 EWL 역에서도 볼 수 있는 특징적인 돔 모양의 분할 지붕이 있다. 이 역은 이후 2010년 4월 17일에 서클선과 교차하며, 고가선과 지하철선을 모두 제공하는 최초의 MRT 역이었다.

**외부 링크**
Paya Lebar MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
켐방안역

섬네일
켐방안역(Kembangan MRT station)은 싱가포르 베독의 이스트웨스트선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 심스 애비뉴 이스트(Sims Ave East)와 잘란 켐방안의 교차점에 건설된 역의 일부는 시그랩(Siglap) 운하 바로 위에 있다. '켐방안'이라는 이름은 말레이어로 '확장'을 의미한다.

**외부 링크**
분류:싱가포르의 철도역
칼랑역

섬네일
칼랑역(Kallang MRT station)은 싱가포르 칼랑의 이스트웨스트선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 칼랑강 옆과 로롱 1 겔랑 교차점의 심스 애비뉴(Sims Avenue)를 따라 위치해 있다. 칼랑역은 2010년 4월 17일 서클선의 스타디움역이 개통될 때까지 국립 경기장 및 싱가포르 실내 경기장(현재 싱가포르 스포츠 허브의 일부)에서 가장 가까운 MRT 역으로 사용되었다. 그러나 이 역은 여전히 보호된 산책로를 통한 싱가포르 스포츠 허브와 연결되어 있다.
칼랑역은 서쪽으로 여행하는 열차가 운행하는 동서선 동부 구간의 마지막 지상역이다. 로롱 1 겔랑 버스 터미널은 역 건너편에 있다.

**외부 링크**
Kallang MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
호우강역

섬네일
호우강역(Hougang MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 호우강 센트럴(Hougang Central)과 호우강 중앙 버스 인터체인지(Hougang Central Bus Interchange) 아래에 있는 이 역에서는 호우강 몰(Hougang Mall), 호우강 스포츠 홀(Hougang Sports Hall) 등 다양한 랜드마크를 방문할 수 있다.
호우강은 1996년 3월 16개의 NEL 역과 함께 처음 발표되었으며 2003년 6월 20일에 완료되었다. NEL 역을 건설하려면 호우강 버스 인터체인지와 은퇴자 주택을 이전해야 했다. 2019년 1월, 이 역이 미래의 크로스 아일랜드 선(CRL)과 환승할 것이라고 발표되었다. 대부분의 NEL 스테이션과 마찬가지로 이곳은 지정된 민방위 대피소이다. 호우강역에는 섹욕잉(Seck Yok Ying)의 공공 예술 작품인 "Hands Up For Hougang"이 있으며, 3000개의 손도장 시리즈가 있다.

**외부 링크**
Hougang MRT Station-  Official website-  Hougang to Changi Airport by MRT
분류:싱가포르의 철도역
하버프론트역

섬네일
하버프론트역(HarbourFront MRT station)은 싱가포르의 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 노스이스트선(NEL)과 서클선(CCL)의 종착역인 이 역은 하버프론트 지역과 센토사 지역을 운행한다. 주변 소매 및 상업 개발에는 비보시티(VivoCity) 및 하버프론트 센터(HarbourFront Centre)가 포함되며, 역은 하버프론트 버스 인터체인지 및 싱가포르 크루즈 센터 근처에 있다.
NEL 역은 1996년 3월 이 노선의 16개 역 중 하나로 세계 무역 센터(World Trade Center) MRT 역으로 처음 발표되었다. 건설에는 여러 도로 전환과 배수로 개통이 포함되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 완공되었다. CCL 플랫폼은 4단계 및 5단계 노선과 함께 2011년 10월 8일에 개통되었다.
싱가포르 해협에 위치한 역의 위치를 반영하여 역 중앙홀은 선박의 선체를 닮은 타원형 모티브를 가지고 있다. 이 역에는 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 세 가지 예술 작품이 전시되어 있다. NEL 플랫폼과 중앙홀에는 이안 우(Ian Woo)의 일련의 선 그리기가 전시되어 있으며, CCL 플랫폼에는 제이슨 옹(Jason Ong)의 커뮤팅 웨이브스(Commuting Waves)와 매트릭스(Matrix)라는 제목의 아트 시트 세트가 있다.

**외부 링크**
HarbourFront MRT Station-  SBS Transit's HarbourFront MRT station official website- name=SMRT's HarbourFront MRT station official website-  Changi Airport to HarbourFront MRT station Route Map
분류:싱가포르의 철도역
파러파크역

섬네일
파러파크역(Farrer Park MRT station)은 싱가포르의 칼랑 및 로코르 계획 지역 경계에 위치한 북동선을 따라 있는 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 리틀인디아의 소수 민족 지역을 담당하는 두 역 중 하나이다. 이 역은 통합 병원(Farrer Park Hospital)과 호텔 단지(One Farrer Hotel)인 커넥션(Connexion) 건물 아래에 있다.
파러파크는 1919년부터 1931년까지 시 위원이었던 존 파러(John Farrer)의 이름을 따서 명명되었다.

**외부 링크**
Farrer Park MRT Station-  Official website
분류:싱가포르의 철도역
엑스포역 (싱가포르)

섬네일
엑스포역(Expo MRT station)은 싱가포르 탐피네스(Tampines) 계획 지역에 있는 이스트웨스트선(EWL)과 다운타운선(DTL)에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 창이 시티 포인트(Changi City Point)와 싱가포르 엑스포(Singapore Expo) 사이에 위치하며 엑스포 드라이브(Expo Drive) 교차점의 창이 사우스 애비뉴 1(Changi South Avenue 1)을 따라 위치해 있다.
이 역은 타나메라(Tanah Merah)에서 창이공항(Changi Airport)역까지 이어지는 2개 역 지선의 일부이다. EWL과 창이 공항을 연결하려는 계획은 1996년에 확정되었고 1999년에 건설이 시작되었다. 이 역은 창이 공항역보다 1년 빠른 2001년 1월 10일에 개통되었다. 나중에 2017년 해당 노선의 3단계가 완료되면서 DTL의 종착역이 되었다. 2019년 5월 25일, 이 역이 톰슨-이스트 코스트선(TEL)에 2040년까지 공항 제5터미널로 통합될 것이라고 발표되었다.

**외부 링크**
  Expo to Changi Airport MRT station route
*Expo MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
유노스역

섬네일
유노스역(Eunos MRT station)은 싱가포르 겔랑의 이스트웨스트 MRT 노선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 유노스 버스 인터체인지 옆에 위치해 있다.
이 역의 이름은 잘란 유노스 말레이 정착지(Jalan Eunos Malay Settlement, Kampung Melayu)라는 지역에서 말레이 정착촌을 위해 700헥타르의 토지를 확보한 초기 말레이 개척자 모하메드 에우노스 빈 압둘라(Mohamed Eunos bin Abdullah)의 이름을 따서 명명되었다. 또한 1990년대와 톰슨 이스트 코스트선을 따라 마린 퍼레이드역이 개통되기 전에는 마린 퍼레이드 지역에서 가장 가까운 MRT 역이기도 했다.

**외부 링크**
Eunos MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
도버역

섬네일
도버역(Dover MRT station)은 싱가포르의 이스트웨스트선(EWL)에 있는 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 커먼웰스 애비뉴 웨스트(Commonwealth Avenue West)를 따라 위치한 이 역은 싱가포르 폴리테크닉(Singapore Polytechnic)과 직접 연결되어 있으며 이 지역의 다양한 주거 개발 서비스를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.
이 역은 1997년 역 건설이 발표되기 전인 1988년에 처음 계획되었다. MRT 네트워크의 첫 번째 충전 역인 계약자는 선로 위에 임시 강철 터널을 건설하는 것을 포함하여 EWL의 서비스를 방해하지 않고 안전을 보장해야 했다. 이 역은 2001년 10월 18일에 개장했다. RSP 건축가가 설계한 이 역은 중앙 홀을 따라 강철 기둥과 바닥에서 천장까지 이어지는 유리 패널로 지지되는 독특한 아치형 지붕을 갖추고 있다.

**외부 링크**
 Dover MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
도비고트역

섬네일
도비고트역(Dhoby Ghaut MRT station)은 싱가포르의 노스사우스(North South), 노스이스트(North East) 및 서클(Circle)선에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 박물관 기획 구역인 Dhoby Ghaut의 Orchard Road 쇼핑 벨트 동쪽 끝 아래에 위치한 이 역은 상업 개발 지역인 The Atrium@Orchard와 통합되어 있다. 이 역은 이스타나, 맥도날드 하우스, 플라자 싱가푸라, 도비 고트 그린과 같은 랜드마크 근처에 있다.
도비고트역은 1982년부터 원래 MRT 네트워크의 초기 계획의 일부였다. 이 역은 1987년에 완성된 MRT 네트워크 1단계의 일부로 건설되었다. 네트워크 운영 분할 이후 이 역은 북부 남부 지역에서 운영되었다. 2003년에 완성된 북동선 플랫폼을 건설하기 위해 스탬포드 운하는 소피아 산 일부를 굴착하는 동안 방향을 바꿔야 했다. 서클선 플랫폼은 라인의 1단계 및 2단계와 함께 2010년에 개통되었다.
도비고트역은 지하 5층으로 이루어진 가장 깊고 큰 역 중 하나이다. 가장 깊은 지점은 지하 28미터(92피트)이다. 이 역에는 다양한 형태의 예술 작품이 전시되어 있으며, 그 중 3개는 북동선과 서클 라인 역의 아트 인 트랜싯 계획에 따라, 서클 라인 플랫폼에는 아트 시트 세트, 노스 사우스 라인 플랫폼 위에는 예술 작품이 있다. 또한 MRT 네트워크의 최초의 3중 노선 환승역이기도 하다.

**외부 링크**
  SBS Transit's Dhoby Ghaut MRT station official website- name=SMRT's Dhoby Ghaut MRT station official website
*Dhoby Ghaut MRT Station
분류:오차드로드
분류:싱가포르의 철도역
커먼웰스역

섬네일
커먼웰스역(Commonwealth MRT station)은 싱가포르 퀸스타운 이스트 웨스트 노선의 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역으로, 커먼웰스 드라이브(Commonwealth Drive) 교차점 근처 커먼웰스 애비뉴(Commonwealth Avenue)에 위치해 있다. 이 역은 커먼웰스(Commonwealth)와 탱글린 홀트(Tanglin Halt)의 주거 지역에 서비스를 제공한다. 이 역은 뉴 타운 초등학교, CHIJ 켈록, 페이스 감리교회(Faith Methodist Church) 및 퀸스웨이 세컨더리 스쿨과 같은 기관 근처에도 있다. 같은 이름을 가진 주거 단지와 역은 1963년경에 건설된 커먼웰스 애비뉴(Commonwealth Avenue)의 이름을 따서 명명되었으며, 이는 다시 영국의 영연방의 영단어의 이름을 따서 명명되었다.

**외부 링크**
Commonwealth MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
클레멘티역

섬네일
클레멘티역(Clementi MRT station)은 EWL(이스트웨스트선)의 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 싱가포르 클레멘티에 위치한 이 역은 커먼웰스 애비뉴 웨스트를 따라 위치해 있으며 클레멘티 몰, 클레멘티 버스 인터체인지, 클레멘티 소방서 등의 랜드마크를 운행한다.
MRT 시스템 IA 단계의 일부로 건설된 EWL 역은 1988년 3월 12일에 개통되었다. 선로에 기름이 유출되어 1993년 8월 5일에 두 대의 열차가 역에서 충돌했다. 역은 새로운 절반 높이, 환기를 개선하기 위해 플랫폼 문과 플랫폼 위의 팬, 2018년에 개통된 새로운 연결 통로와 같은 추가 업그레이드를 받았다. 2022년 9월, 이 역은 2단계의 일환으로 크로스아일랜드선(CRL)과의 환승역이 될 것이라고 발표되었다.

**외부 링크**
 Clementi MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
클락키역

섬네일
클락키역(Clarke Quay MRT station)은 싱가포르 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 머천트로드(Merchant Road)와 노스 캐널 로드(North Canal Road)의 교차점 근처 유통센 스트리트(Eu Tong Sen Street)에 위치한 이 호텔은 더 센트럴 아래 싱가포르 강 남쪽에 있다. 역에서는 클락키와 보트키(Boat Quay)는 물론 홍림 파크(Hong Lim Park), 리버워크(The Riverwalk), 스위소텔 머천트 코트(Swissotel Merchant Court) 등의 다른 랜드마크까지 운행된다.
1996년 3월에 처음 발표된 이 역은 싱가포르 강 재개발을 위해 계획되었다. 이 역과 도비고트역 사이의 굴착 터널 건설에 폭발물이 사용되었다. 클락키역은 2003년 6월 20일에 완공되었다. 역 입구의 곡선적인 특징은 싱가포르 강의 흐르는 물을 상징하도록 디자인되었다. 이 역에는 추아 에크 케이(Chua Ek Kay)의 아트 인 트랜싯 공공 예술 작품인 "The Reflections"가 전시되어 있다.

**외부 링크**
Clarke Quay MRT Station-  Official website
분류:싱가포르강
분류:싱가포르의 철도역
시청역 (싱가포르)

섬네일
시청역(City Hall MRT station)은 노스사우스선(NSL)과 이스트웨스트선(EWL)에 있는 싱가포르 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 다운타운 코어 지구에 위치한 이 호텔은 노스브리지로드 및 세인드 앤드루스 로드와의 도로 교차점 근처 스탬퍼드 로드 아래에 있다. 역은 구 시청사, 래플스 시티, 파당, 세인트 앤드류 대성당, 기념비 등 랜드마크 근처에 있다.
처음에 세인트 앤드류 MRT 역으로 명명된 이 역은 1982년 원래 MRT 네트워크의 초기 계획에 포함되었다. 시청과 래플스 플레이스 역 사이의 터널 건설에는 싱가포르 강의 배수가 필요했다. 이 역은 1987년 12월 12일 MRT 아우트램 파크역 연장의 일부로 개통되었다. NSL과 EWL 간의 플랫폼 간 환승은 1989년 10월 28일에 시작되었으며, 이는 MRT 네트워크를 두 개의 노선으로 분할하는 11월 4일 타나메라역까지 MRT 동부선 확장 개통을 앞두고 있다. 민방위 대피소로 지정된 3층짜리 역에는 해당 지역의 정부 건물을 묘사한 사이먼 웡의 벽화가 있다.

**외부 링크**
City Hall MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
초아추캉역

섬네일
초아추캉역(Choa Chu Kang MRT/LRT station)은 싱가포르 초아추캉에 있는 고가 고속철도(MRT)와 경전철(LRT) 환승역이다. 노스사우스선(NSL)과 부킷 판장 LRT선(BPLRT)을 운행하는 이 역은 초아추강 버스 인터체인지와 롯원 쇼핑센터 근처에 위치해 있다. 기타 주변 랜드마크로는 키트 홍 커뮤니티 클럽과 초아추강 공원 등이 있다.
처음에 부킷 판장으로 발표된 이 역은 초기 MRT 시스템의 2단계 일부로 건설되었으며 1990년 3월에 완공되었다. 초아추캉역은 1996년 우드랜즈 역을 거쳐 이 역까지 노선이 확장되면서 NSL의 일부가 되었다. BPLRT 역은 1999년 11월 6일에 개통되었다.
역에서는 2012년 NSL 플랫폼에 절반 높이 플랫폼 스크린 도어를 설치하고 2015년 LRT 역에 플랫폼 장벽을 설치하는 등 기타 업그레이드를 진행했다. MRT를 연결하는 계단 확장과 함께 2016년 12월 LRT 역의 새로운 측면 플랫폼이 완성되었다. 역의 승객 흐름을 개선하기 위한 LRT 플랫폼. 2018년 5월, 2027년 1단계가 개통되면 이 역이 주롱 지역 선과의 환승역이 될 것이라고 발표되었다.

**외부 링크**
Choa Chu Kang MRT/LRT Station
분류:싱가포르의 철도역
하이퍼코퍼레이션

하이퍼코퍼레이션(Hyper Corporation Inc.)은 대한민국의 비마약성 진통제와 츠하이머성 치매 치료제 기업이다. 본사는 서울 강남구 언주로 637, 싸이칸홀딩스타워 15층에 위치해 있다. 알츠하이머성 치매치료제와 치매 조기진단키트, 비마약성 진통제 등을 개발하고 있으며 게이밍마우스, 소형가전 등을 유통한다. 과거 메디프론에서 현재의 사명을 변경하였다

**상장 == 
2003년 1월 코스닥시장에 상장하였다.

**참고 문헌**

**외부 링크**
  공식 홈페이지
분류:대한민국의 기업
분류:서울특별시의 기업
차이니즈가든역

섬네일
차이니즈가든역(Chinese Garden MRT station)은 싱가포르 주롱 이스트의 이스트웨스트선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 주로 유화(Yuhua)의 주거 단지와 역 이름의 유래가 된 중국 정원을 포함하여 주롱 레이크의 다양한 관광 명소를 제공한다.
차이니즈가든역의 지붕은 중국 전통 건축 디자인을 기반으로 한다.

**외부 링크**
Chinese Garden MRT Station
분류:싱가포르의 철도역
벨러야테 파키

벨러야테 파키(Velâyat-e Faqih, 윌라야트 알파키(Wilāyat al-Faqīh))란 12이맘파 시아 이슬람교의 개념이다. “무류한 이맘”이 재림할 때까지 무슬림 세계의 종교적 사회적 문제는 정당한 시아파 율법학자들(파키)이 다스려야 한다는 것이다. 그 다스리는 소관이 어디까지 미치는지에 관해서는 논쟁이 있다.
벨러야테 파키는 종종 루홀라 호메이니가 수립한 이란 이슬람 공화국 체제를 설명할 때 호명된다. 호메이니는 이 율법학자의 후견이라는 것을 사회와 국가를 통치하는 “절대적 후견”으로 급진화했다. 이것을 벨러야테 모틀라카예 파키(Velayat-e Motlaqaye Faqih)이라고 하며, 이란 이슬람 공화국 헌법을 구성하는 근본 이념이 된다.
하지만 모든 시아파 율법학자들이 호메이니 학파의 해석에 동의하는 것은 아니다. 다른 학파에서는 율법학자의 후견이라는 것을 분쟁조정이나, 고아·정신질환자 등 자기방어능력을 상실한 약자를 보호하는 것 등으로 보다 협소하게 해석한다.

**각주**
분류:페르시아어 낱말
분류:이란의 정치
분류:호메이니주의
분류:12이맘파 신학
분류:샤리아
몽골의 인도 침공

몽골의 인도 침공은 몽골 제국이 1221년부터 1327년까지 인도 아대륙에 감행한 일련의 침공들을 말하는 것으로, 이 중 대다수의 침공이 몽골계 카라우나족에 의해 이루어졌다. 몽골은 수십 년 동안 아대륙의 일부를 점령했다. 몽골군이 인도 내륙으로 진격하여 델리 외곽에 도달하자 인도의 델리 술탄국은 몽골군에 대항하여 군사 작전을 벌였고, 몽골군은 심각한 패배를 겪었다.
델리 술탄국의 관리들은 몽골과의 전쟁을 술탄의 주요 임무 중 하나로 여겼다. 술탄국의 연대기 작가들은 이교도인 몽골과 단일 이슬람 공동체 사이의 갈등을 이분법적으로 묘사했지만, 델리 술탄국은 북쪽과 남쪽에 이교도들로 둘러싸인 이슬람 문명의 섬이었기 때문에 많은 술탄국의 엘리트와 군주들이 투르크/몽골 민족이거나 이전에 그들의 무장 부대에서 복무한 적이 있다는 사실을 무시했다.

**각주**
분류:14세기 분쟁
분류:몽골 제국의 침략전쟁
분류:중세 인도가 참전한 전쟁
분류:델리 술탄국
UIL (기업)

유아이엘 주식회사는 대한민국의 휴대폰 및 전자담배부품 기업이다. 또한 미국의 담배 기업 PMI에 전자담배를 대한민국에서 유일하게 납품하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:코스닥 상장 기업
분류:대한민국의 제조 기업
분류:경기도의 기업
분류:파주시의 기업
분류:1982년 설립된 제조 기업
분류:전자담배 제조사
미국 대통령 선거 코네티컷주

이 문서는 미국 대통령 선거 코네티컷주 지역 데이터이다. 코네티컷주는 1788년 1월 9일에 5번째로 미국 연방에 가입했으며, 1789년 미국 제1회 대통령 선거부터 지금까지 대통령 선거에 참여했다.

**데이터**

**군별 데이터**

**같이 보기**
 미국 대통령 선거- 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1789년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1792년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1796년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1800년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1804년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1808년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1812년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1816년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1820년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1824년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1828년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1832년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1836년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1840년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1844년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1848년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1852년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1856년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1860년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1864년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1868년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1872년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1876년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1880년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1884년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1888년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1892년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1896년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1900년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1904년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1908년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1912년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1916년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1920년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1924년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1928년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1932년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1936년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1940년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1944년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1948년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1952년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1956년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1960년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1964년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1968년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1972년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1976년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1980년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1984년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1988년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1992년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 1996년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2000년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2004년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2008년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2012년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2016년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2020년 미국 대통령 선거 코네티컷주
** 2024년 미국 대통령 선거 코네티컷주

**각주 ==
UIL

UIL은 다음 항목을 함의한다.- 사용자 인터페이스 언어(User Interface Language): 모티프 (위젯 툴킷)에 사용되는 X11 응용 프로그램 언어- 유아이엘 (기업)- UIL 홀딩스: 미국의 천연가스 기업
룩셈부르크 공국

룩셈부르크 공국(Herzogtum Lëtzebuerg)은 신성 로마 제국을 구성하는 영방국가 중 하나였다. 14세기 유럽 정치사에서 가장 중요한 귀족 가문이었던 룩셈부르크가의 선산이다. 1444년 발루아부르고뉴가의 필리프 3세 선량공에게 매각되었다. 자립한 제후국으로서는 사실상 이 때 멸망하였다. 1477년 결혼에 의해 합스부르크가의 막시밀리안 1세에게 넘어갔고, 이후 부르고뉴령이었던 다른 저지대 영방들과 함께 네덜란드 17주를 구성했다. 이후 프랑스 혁명전쟁 와중인 1797년 프랑스군에게 점거되고 캄포포르미오 조약으로 오스트리아가 저지대 상실을 인정하면서 완전히 멸망하였다. 이후 프랑스의 나폴레옹 1세가 몰락하면서 1815년 빈 회의에서 대공국으로 부활하였고 오늘날의 룩셈부르크 대공국으로 이어진다.
룩셈부르크 공국의 면적은 오늘날의 룩셈부르크 대공국보다 네배 가량 더 넓었다. 오늘날의 룩셈부르크 대공국은 세 차례의 룩셈부르크 분할로 주변국 벨기에, 프랑스, 독일에 영토를 넘기고 남은 잔존국이다.
분류:신성 로마 제국의 공국
분류:룩셈부르크의 중세사
룩셈부르크 분할

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룩셈부르크 분할(Partitions of Luxembourg)은 1659년, 1815년, 1839년 세 차례 있었다. 분할 이전에 룩셈부르크 공국의 면적은 약 10,700 평방킬로미터였지만, 분할 이후 현재의 룩셈부르크 대공국의 면적은 2,586 평방킬로미터가 되었다. 분할된 영토는 주변국인 벨기에, 프랑스, 독일이 가져갔다.
룩셈부르크를 분할한 세 국가는 모두 룩셈부르크를 아예 자국령으로 병합하려고 한 번 이상 시도한 적이 있으나, 모두 실패하였다. 룩셈부르크 공국의 영토를 회복하려는 시도들이 역사적으로 존재했으나 이 역시 성공한 바 없다. 현대 룩셈부르크 대공국 국민들 또한 실지회복에 대한 관심이 미미하다.
분류:룩셈부르크의 정치사
분류:1659년 룩셈부르크
분류:1815년 룩셈부르크
분류:1839년 룩셈부르크
분류:분할 (정치)
앨런 굿리치 커크

앨런 굿리치 커크(Alan Goodrich Kirk, 1888년 10월 30일 – 1963년 10월 15일)는 제2차 세계 대전 동안 미국 해군 제독으로서 가장 주목할 만한 업적은 오버로드 작전 당시 최고 해군 지휘관으로 복무한 것이다. 전쟁이 끝난 후 그는 외교관 경력을 시작하여 벨기에, 소련, 대만 주재 미국 대사를 역임했다.

**생애**
커크는 1909년 졸업한 미국 해군사관학교 출신이다. 그의 동기에는 제시 B. 올덴도르프, 올라프 M. 허스트벨트, 시어도어 S. 윌킨슨이 포함되었다. 커크는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 미국 해군에서 복무했다. 전쟁 중 커크는 1939년부터 1941년까지 런던에서 미국 해군 무관으로 근무했다. 1941년 3월부터는 해군 정보국장으로 임명되었으나, 리치먼드 터너 소장의 방해와 반대로 인해 런던에서 본 영국 해군 작전정보센터와 같은 효과적인 기관으로 발전시키지 못했다. 결국 그는 대서양 구축함 함대로 전출을 요청했다.
1942년과 1943년에는 지중해에서 상륙 작전 사령관으로 복무했으며, 시칠리아와 이탈리아 침공에 참여했다. 또한, 1944년 6월 6일 오버로드 작전 당시 중순양함 USS 오거스타에 승선해 최고 미국 해군 지휘관으로서 임무를 수행했으며, 1944년과 1945년에는 프랑스 주둔 미국 해군 사령관을 역임했다. 그는 1946년 해군 대장으로 퇴역했다. 제2차 세계 대전 중의 공로로 프랑스 임시정부로부터 레지옹 도뇌르 훈장을 수여받았다.
미국 해군에서 퇴역한 후, 커크는 외교관 경력을 시작하여 여러 미국 대사관에서 근무했다. 처음으로는 벨기에 주재 미국 대사/룩셈부르크 공사(브뤼셀 거주)로 1946년부터 1949년까지 근무했다. 그 후 1949년 7월 4일부터 1951년 10월 6일까지 소련 주재 미국 대사로 근무했으며, 마지막으로 1962년 6월 7일부터 1963년 1월 16일까지 대만 주재 미국 대사로 근무했다. 그는 6.25 전쟁 초기 소련 주재 미국 대사로서 이 갈등이 제3차 세계 대전으로 확대될 수 있다는 우려를 표명했으며, 이를 스페인 내전과 제2차 세계 대전을 촉발했다고 믿는 소련-일본 국경 분쟁과 같은 1930년대의 대리 전쟁에 비유했다. 
1952년 2월, 커크는 러시아 인민 해방 미국 위원회의 두 번째 회장으로 취임했다. 전 소련 주재 미국 대사로서 그는 뉴욕시와 뮌헨에서 이주민을 모집했으며, 이 그룹은 나중에 자유 라디오의 핵심 직원이 되었다. 취임 후 1년이 채 되지 않아 건강 악화로 사임할 수밖에 없었다. 또한 1952년에는 정부 심리 작전을 계획하고 조정하는 심리 전략 위원회의 이사로 잠시 근무했다.

**각주**
분류:1888년 출생
분류:1963년 사망
분류:미국 해군사관학교 동문
분류:미국 해군 대장
분류:알링턴 국립묘지의 매장자
분류:소련 주재 미국 대사
분류:벨기에 주재 미국 대사
롤리 셸던

롤랜드 프랭크 셸던(Roland Frank Sheldon, 1936년 12월 17일~)은 미국의 프로 야구 선수로, 포지션은 투수였다. 1961년부터 1966년까지 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 뉴욕 양키스, 캔자스시티 애슬레틱스, 보스턴 레드삭스에서 뛰었다. 1961년 월드 시리즈와 1962년 월드 시리즈에 출전하지는 않았으나, 뉴욕 양키스 선수단의 일원으로 월드 시리즈 우승을 경험했다. 1964년 월드 시리즈에도 출전했다.

**외부 링크**
분류:1936년 출생
분류:살아있는 사람
분류:코네티컷주 출신 야구 선수
분류:텍사스 A&M 대학교 동문
분류:코네티컷 대학교 동문
분류:미국의 남자 농구 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 투수
분류:뉴욕 양키스 선수
분류:캔자스시티 애슬레틱스 선수
분류:보스턴 레드삭스 선수