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블롬 플루스 포스 BV 222

비행 중인 BV 222
블롬 플루스 포스 BV 222 비킹(Blohm & Voss BV 222 Wiking)은 독일 항공기 제조업체인 블롬 플루스 포스가 설계 및 제작한 6개의 엔진을 갖춘 독일의 대형 비행정이었다. 제2차 세계 대전 중 운용 상태를 얻은 가장 큰 비행선이었다.
BV 222는 원래 1930년대 후반 독일 국적 항공사인 루프트 한자의 대서양 횡단 및 기타 장거리 노선을 서비스하기 위한 상업적 목적으로 개발되었다. 격벽과 접이식 플로트가 없는 상대적으로 중단되지 않은 내부가 특징이다. 디젤 엔진을 사용하면 해상에서 연료를 재급유하는 것이 더 쉬워졌다. 1940년 9월 7일 첫 비행을 할 당시 나치 독일은 제2차 세계대전이 시작된 지 거의 1년이 되었고 장거리 공무원 운용이 현실적이지 않았기 때문에 개발은 군사적 역할로 방향이 바뀌었다. 1941년 7월 10일, V1은 루프트바페와 함께 최초의 화물 수송 임무를 수행했다. 그 후 추가 물류 사용이 진행되었다. 그해 말, 최초의 무장 BV 222가 인도되었다. BV 222C로 지정된 생산 표준 항공기는 1943년까지 등장하지 않았다.
BV 222는 루프트바페에서 일반적으로 노르웨이, 프랑스, 북아프리카, 심지어 북극을 포함한 수많은 전역에서 물류 목적으로 운용되었다. 한때 나치 관리들은 노르웨이 북부의 키르케네스에서 사할린 섬을 거쳐 도쿄까지 비행하는 개조된 BV 222를 사용하여 독일과 일본 사이에 6,400km(4,000마일)의 장거리 항공로를 개설하는 것을 고려하고 있었다. 1944년 6월 연합군의 노르망디 침공 이후 나머지 BV 222는 모두 KG 200으로 이전되었다. 분쟁이 끝날 무렵 여러 BV 222가 노획되어 미국과 영국 모두에서 운용된 것으로 알려졌다. 그들은 미래의 비행정 설계에 연구되고 영향을 미쳤다고 한다. BV 222는 보존되지 않았다.

**사양 (BV 222C-09)**

**일반적 특성**
 승무원: 11-14- 수용능력: 병력 92명 또는 들것에 실린 부상자 72명- 길이: 37m(121피트 5인치)- 날개 폭: 46m(150피트 11인치)- 높이: 10.9m(35피트 9인치)- 날개 면적: 255m2(2,740평방피트)- 공차 중량: 30,650kg(67,572lb)- 총 중량: 45,990kg(101,391lb)- 최대 이륙 중량: 49,000kg(108,027lb)- 동력 장치: 6 × Junkers Jumo 207C 6기통 수냉식 대향 피스톤 2행정 디젤 엔진, 이륙 시 각각 745kW(1,000hp)- 프로펠러: 3개의 블레이드 가변 피치 트랙터 프로펠러

**각주**

**서적**
 isbn = 0-7880-1633-4- isbn = 1-85532-731-7- isbn = 1-55238-110-2- isbn = 978-1-900732-06-2- isbn = 0-356-01449-5- isbn = 0-356-02382-6- isbn = - ISBN = 83-86208-47-3- year = 1945- isbn = 0-7137-0860-3- isbn = 0-7603-0621-4- isbn = 0-679-77039-9- isbn = 0-7643-0295-7- ISBN = 978-1-55750-010-6- isbn = 1-57488-469-7- isbn = 1-59114-878-2- ISBN = 83-917049-4-7- isbn = 978-1-85-780278-8

**더 읽기**
 issn = 1243-8650- issn = 0143-5450

**외부 링크**
  Warbirds Resource Group-  Luftwaffe Photos
분류:블롬 플루스 포스 항공기
분류:비행정
분류:고익기
분류:1940년 첫 비행한 항공기
보잉 XB-55

XB-55 전략 폭격기
보잉 XB-55(회사 지정 모델 474)는 전략 폭격기로 설계된 보잉 항공기였다. XB-55는 미국 공군(USAF)이 운용하는 보잉 B-47 스트래토젯의 대체 항공기로 설계되었다.

**사양 (추정)**

**일반적 특성**
 승무원 : 10명- 길이: 36.25m(118피트 11인치)- 날개 길이: 41.15m(135피트 0인치)- 높이: 10.26m(33피트 8인치)- 총 중량: 153,000lb(69,400kg)- 최대 이륙 중량: 76,204kg(168,000lb)- 동력 장치: 4 × Allison T40A-2 결합 터보프롭 엔진, 각각 5,600hp(4,200kW)

**성능**
 최대 속도: 426노트(490mph, 789km/h)- 순항 속도: 391노트(450mph, 724km/h)- 범위: 4,350nmi(5,010마일, 8,060km)- 서비스 한도: 13,000m(42,000피트)

**군비**
 주포: 10× 20 mm (.79 in) 대포- 폭탄: 10,900kg(24,000lb) 폭탄

**같이 보기**
 보잉 B-47 스트래토젯- 보잉 B-52 스트래토포트리스- 투폴레프 Tu-95

**출처**
 Bowers, Peter M. Boeing Aircraft Since 1916. London: Putnam, 1989. 0-85177-804-6.- Butler, Tony (2010). American Secret Projects. Hinckley, England: Midland Publishing. 978-1-85780-331-0.- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. 0-8168-9126-5.
분류:보잉 군용기
분류:고익기
분류:폭격기
니콜라스 바예호

니콜라스 바예호(Javier Nicolás Vallejo, 2004년 9월 18일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 타예레스와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 공격수로 활동하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:세리에 A의 축구 선수
분류:CA 타예레스의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:차코주 출신
보잉 XB-56

B-47E의 사진. 명확하게 보이는 것은 6개의 엔진을 갖춘 4개의 엔진 나셀이며, 이는 4개의 균일한 나셀과 엔진으로 교체되었다.
보잉 XB-56(Boeing XB-56)은 미국 제트 추진 중형 폭격기인 보잉 B-47 스트래토젯의 엔진 개량 버전에 대한 보잉의 제안이었다. 이 수정의 원래 명칭은 YB-47C였다.

**변형**

**XB-56**
단일 B-47에 대한 지정은 4개의 YJ71-A-5 엔진으로 재설계되었으며 나중에 YB-56 및 YB-47C로 재지정되었지만 변환되지 않았다.

**RB-56A**
생산 변형에 대한 지정이 취소되어 제작되지 않았다.

**제원**

**일반적 특성**
 승무원: 3- 길이: 32.64m(107피트 1인치)- 날개 폭: 35.36m(116피트 0인치)- 높이: 8.53m(28피트 0인치)- 날개 면적: 1,428평방피트(132.7m2)- 엔진: 4 × Allison YJ71-A-5 터보제트

**같이 보기**
 보잉 B-47 스트래토젯- 보잉 XB-55

**각주**
분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:전략폭격기
분류:보잉 군용기
보잉 XB-59

보잉 XB-59
보잉 XB-59(보잉 모델 번호 701)는 1950년대 미국 초음속 폭격기에 대한 제안이었다.

**설계 및 개발**
1949년 미국 정부는 막 도입된 보잉 B-47 스트래토젯의 아음속 대체품을 생산하기 위한 노력이었던 보잉 XB-55 계약을 취소했다. XB-55 프로젝트는 1947년에 시작되었지만 10년이 지나면서 전쟁에서 전략적 침투가 성공하려면 당시 배치된 제트 전투기보다 훨씬 빠른 항공기가 필요하다는 것이 분명해졌다. 따라서 XB-55 취소로 인해 확보된 자금은 초음속 중형 폭격기 연구에 배정되었고 제안 요청은 여러 항공기 회사로 확대되었다.
보잉은 고도로 유선형인 동체를 갖춘 4개 엔진, 고익 항공기에 대한 제안서를 제출했다. 네 개의 엔진은 두꺼운 날개 뿌리에 묻혀 있을 것이다. 나머지 날개 평면은 매우 가늘어졌다.
무기 시스템 지정 MX-1965로 개발된 XB-59는 3명의 승무원을 보유하고 73피트 날개의 뿌리에 장착된 4개의 GE J73-X24A 터보제트 엔진으로 구동된다. 랜딩 기어는 B-47 및 보잉 B-52 스트래토포트리스의 자전거 배열과 유사하며 날개 끝에 아웃리거가 장착되어 있다.
XB-59에 대한 보잉 계약은 컨베이어 B-58 허슬러로 명명된 컨베이어 회사의 제출이 개발 대상으로 선정된 후 1952년 후반에 취소되었다.
보잉의 노력은 설계 연구일 뿐이며 건설은 포함되지 않았다.

**제원**

**일반적 특성**
 승무원: 3- 길이: 37.59m(123피트 4인치)- 날개 길이: 24.79m(81피트 4인치)- 높이: 7.75m(25피트 5인치)- 날개 면적: 1,650평방피트(153m2)- 공차 중량: 63,200lb(28,667kg)- 총중량: 148,300lb(67,268kg)- 동력 장치: 4 × General Electric J73-X24A 애프터버너 터보제트, 애프터버너 포함 14,000lbf(62kN)

**성능**
 최대 속도: 마하 2- 범위: 3,830km, 2,070nmi(2,380마일)- 서비스 한도: 16,000m(51,000피트)

**군비**
 주포: 꼬리 부분에 30mm 대포 1문

**외부 링크**
  XB-59, from USAF Museum-  Russian page about XB-59, includes drawings at bottom of page
분류:보잉 군용기
분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:폭격기
이문 (신라 사람)

이문의 3곡 까마귀(烏)는 삼족오 태양, 쥐(鼠)는 자(子), 순(鶉)은 봉황을 상징한 천체 연주운동 작곡
이문(尼文 또는 泥文, ?~?)은 가야와 신라의 가야금 연주자이다. 청풍 성열현인 우륵의 제자로 가야에서 악사로 활동하다가 신라에 귀화한 음악가이다.

**생애**
김부식의 《삼국사기(三國史記)》에, “신라 진흥왕 12년(551년) 3월에 왕이 순행하다가 낭성(娘城)에 이르렀는데, 우륵과 그의 제자 이문이 음악에 능하다는 말을 듣고 그들을 특별히 불러서 하림궁에 머물러 있으면서 그들에게 음악을 연주하게 하니, 이에 우륵과 이문은 각각 새로운 노래를 지어 연주하였다.”라는 기록이 전한다. 그리고 같은 책에, “이문이 지은 세 곡은 첫째는 오(嗚), 둘째는 서(鼠), 셋째는 순(鶉)이었다.”라는 기록이 전한다.

**3곡의 의미**
이문이 새로 작곡한 3곡은 통상 우리말로 오(嗚)는 까마귀, 서(鼠)는 쥐, 순(鶉)은 메추라기로 분류한다.  그런데 《춘추원명포(春秋元命苞)》에, “양(陽)이 하나로 일어나기 때문에 해는 하루에 1도를 가고, 양(陽)은 3으로 이루어진 까닭으로 삼족오(三足烏)가 있다. 까마귀라는 것은 양(陽)의 정기이며 그것은 누호(僂呼)라고 말한 것은 속인(俗人)이 보기에 누호(僂呼)가 까마귀와 같아 보이는 까닭으로 이름한 것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 이문이 작곡한 오(烏)는 태양의 삼족오(三足烏)이다.
《증보문헌비고》에, “황종(黃鍾)의 자(子)의 기(氣)인데, 월건(月建)은 11월에 해당하고 진(辰)은 성기(星紀)에 있다. 유빈(蕤賓)은 오(午)의 기인데, 월건은 5월에 해당하고 진(辰)은 순수(鶉首)에 있다. 임종(林鍾)은 미(未)의 기인데, 월건은 6월에 해당하고 진(辰)은 순화(鶉火)에 있다. 이칙(夷則)은 신(申)의 기인데, 월건은 7월에 해당하고 진(辰)은 순미(鶉尾)에 있다.”라는 기록이에 전하고 있어 순수(鶉首)는 순의 머리이며, 순화(鶉火)는 순의 깃털이며, 순미(鶉尾)는 순의 꼬리이다.
《회남자(淮南子)》에 심괄(沈括은 “주작(朱雀)은 어떤 동물로 삼았는지 알 수 없는데, 다만 새가 붉다는 것을 말하며, 새의 무리는 붉어서 하늘에 날아가서 반드시 나무에 붙어 모이니 이것은 화(火)의 형상이다. 혹은 새는 곧 봉황(鳳凰)이다. 그러나 천문가(天文家)는 주조(朱鳥)를 이내 순(鶉)에 형상을 취하여 남방(南方) 7수(七宿)는 순수(鶉首)ㆍ순화(鶉火)ㆍ순미(鶉尾)라고 말하는 이것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 지금까지 순(鶉)은 메추라기의 통설은 주작(朱雀)의 봉황으로 의인한 것을 알게 되었다. 그리고 자(子)는 12지의 쥐를 의미하며 자오선과 같은 뜻이다.
이로써 이문의 3곡은 1년 12개월을 주기로 천체를 연주운동하는 태양ㆍ달ㆍ별의 12위차를 작곡한 것으로써 우륵이 창금한 12현과 12곡 역시 12월의 천체 운행과 세시풍속을 작곡한 것을 시사한다. 즉, 가야금의 몸체는 봉황으로 일겉는다.

**각주**
분류:생몰년 미상
분류:신라의 음악가
브레다 Ba.88 린체

브레다 Ba.88 린체
브레다 Ba.88 린체(Breda Ba.88 Lince, "Lynx")는 제2차 세계 대전 당시 이탈리아 레지아 아에로노티카(Regia Aeronautica)가 사용한 지상 공격기였다. 유선형 디자인과 접을 수 있는 하부 구조는 당분간 진보되었으며, 1937년 데뷔 이후 이 항공기는 여러 가지 세계 속도 기록을 세웠다. 그러나 제작 사례에 군용장비를 장착하게 되면서 불안정성 문제가 발생하고 항공기의 전반적인 성능이 저하되었다. 결국 작전 경력은 단축되었고 나머지 Ba.88 기체는 적 정찰을 오도하기 위해 비행장에 고정 설치물로 사용되었다. 이는 아마도 제2차 세계 대전에서 운용된 항공기 중 가장 주목할 만한 실패를 의미했을 것이다.

**제원**

**일반적 특성**
 승무원: 2- 길이: 10.79m(35피트 5인치)- 날개 폭: 15.6m(51피트 2인치)- 높이: 3.1m(10피트 2인치)- 날개 면적: 33.34m2(358.9평방피트)- 공차 중량: 4,650kg(10,251lb)- 최대 이륙 중량: 6,750kg(14,881lb)- 엔진: 2 × Piaggio P.XI RC.40 Stella 14기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 이륙용 각각 746kW(1,000hp)- 프로펠러: 3엽 가변 피치 프로펠러

**성능**
 최대 속도: 4,000m(13,000피트)에서 490km/h(300mph, 260kn)- 범위: 1,640km(1,020마일, 890nmi)- 서비스 천장: 8,000m(26,000피트)- 고도 도달 시간: 7분 30초 만에 3,000m(9,800피트)

**군비**
 주포: 기수에 고정형 12.7mm(0.50인치) Breda-SAFAT 기관총 x 3개 + 후방 조종석에 수동 조준된 7.7mm(0.303인치) Breda-SAFAT 기관총 x 1- 폭탄: 동체 뱃속에 반쯤 매립된 200kg(441lb) 폭탄 3개

**각주**

**출처**
 Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978.- Donald, David, ed. "Breda Ba.88." The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997. 1-85605-375-X.- year = 1945- Lembo, Daniele. "Breda 88 Lince. (in Italian)" Aerei Nella Storia n.44 October 2005. Parma, Italy: West-ward Edizioni.- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. 0-7537-1460-4.

**외부 링크**
 title=Documentary on the construction of Italian Breda Ba.88 Lince ground-attack aircraft, 1940
분류:고익기
분류:1936년 첫 비행한 항공기
하이드록실 라디칼

하이드록실 라디칼(hydroxyl radical, •HO)은 수산화물 이온(HO−)의 중성 형태이다. 하이드록실 라디칼은 반응성이 매우 높아 수명이 짧지만 라디칼 화학의 중요한 부분을 차지한다. 특히 히드록실 라디칼은 하이드로과산화물(ROOH)의 분해로 생성되거나, 대기 화학에서는 들뜬 산소 원자와 물이 반응하여 생성된다.

**같이 보기**
 하이드록실기

**외부 링크**
  Hydroxyl found in atmosphere of Venus.-  University lecture notes from the University of Colorado on Atmospheric Chemistry.
분류:알코올
분류:생물학적 과정
분류:환경화학
분류:유리기
분류:수산화물
분류:반응성 중간체
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더

브리튼 노먼 BN-2 아일랜더
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더(Britten-Norman BN-2 Islander)는 영국의 경량 유틸리티 항공기이자 지역 여객기로 원래 영국의 브리튼 노먼이 설계하고 제조했다. 아직 생산 중인 아일랜더는 유럽에서 생산되는 가장 많이 팔리는 상업용 항공기 유형 중 하나이다. 1960년대에 설계되었음에도 불구하고 750개 이상이 여전히 전 세계 상용 사업자를 통해 서비스되고 있다. 이 항공기는 전 세계 30개 이상의 군용 항공 운용업체가 운영하는 경량 운송 수단이다.
초기 항공기는 영국 아일오브와이트주의 벰브리지(Bembridge)에 있는 브리튼 노먼 공장에서 제조되었다. 페어리 항공(Fairey Aviation)이 브리튼 노먼 회사를 인수한 후, 아일랜더 및 트리슬랜더(Trislander) 항공기는 루마니아에서 제작된 후 마무리 작업을 위해 벨기에의 아비온스 페어리(Avions Fairey)로 배송된 후 비행 인증을 위해 영국으로 비행되었다. 아일랜더는 50년 넘게 생산되어 왔다.
2023년 9월, 55년 간의 해외 제조를 마치고 아일랜더의 생산이 영국으로 돌아왔다고 발표되었다. 몇몇 국가에서는 섬 주민들을 구매하기 위한 의향서를 작성하여 새로운 일자리와 새로운 격납고를 창출했다.

**제원·성능**

**일반적 특성**
 승무원: 1- 수용 인원: 승객 9명 / 최대 탑재량 929kg(2,048lb)- 길이: 10.86m(35피트 7+3⁄4인치)- 날개 길이: 14.94m(49피트 0인치)- 높이: 4.18m(13피트 8+3⁄4인치)- 날개 면적: 30.19m2(325.0평방피트)- 종횡비: 7.4:1- 에어포일: NACA 23012- 자체 중량: 1,866kg(4,114lb) 장착(항공 전자 장치 제외)- 최대 이륙 중량: 2,994kg(6,600lb)- 연료 용량: 137imp gal(165US gal, 620L)- 동력 장치: 2 × Lycoming O-540-E4C5 6기통 공랭식 수평 대향 피스톤 엔진, 각각 260hp(190kW)- 프로펠러: 2날 Hartzell HC-C2YK-2B 정속 프로펠러, 직경 * 6피트 6인치(1.98m)

**성능**
 최대 속도: 해수면 기준 148노트(170mph, 274km/h)- 순항 속도: 3,700m(12,000피트)에서 130노트(150mph, 240km/h)(59% 출력)- 실속 속도: 40노트(46mph, 74km/h)(플랩 다운)- 속도 초과 금지 구간: 183노트(211mph, 339km/h)- 범위: 130노트(150mph, 241km/h) 및 12,000피트(3,700m)에서 755nmi(869마일, 1,398km)(59% 출력, 표준 연료)- 서비스 천장: 3,400m(11,300피트)- 상승 속도: 해수면에서 860ft/min(4.4m/s), 50피트(15m)까지 이륙 거리: 1,218피트(370m)(해수면 기준), 50피트(15m)에서 착륙 실행: 980피트(300m)(해수면)

**같이 보기**
 세스나 208 캐러밴

**각주**

**외부 링크**
 url-status= dead 
분류:1965년 첫 비행한 항공기
분류:고익기
분류:단거리 이착륙기
개각

개각, 내각 개편은 정부수반이 내각의 장관 구성을 순환시키거나 변경하는 경우 또는 국가원수가 정부 수장과 여러 장관을 변경할 때 발생한다. 이는 내각 수장이 별도의 입법 기관에 의해 승인되어야 하는 시스템보다 의원내각제에서 더 흔히 관찰되며 전제 정치 체제에서 자주 발생한다.
그림자 내각의 보직을 변경하기 위해 그림자 내각 개편이 발생할 수 있다.

**의회 시스템에서**
개각은 다양한 이유로 의회 시스템에서 발생한다. 사임, 퇴직 또는 사망한 목회자를 교체하기 위해 정기적으로 소규모 개편이 필요하다. 개각은 종종 낮은 투표율에도 불구하고 정부 수장이 정부를 "새롭게"하는 방법이기도 하다. 실적이 저조한 직원을 제거한다. 지지자들에게 보상하고 다른 사람들을 처벌한다. 집권당이 유지되더라도 선거 후에는 흔히 있는 일인데 총리가 선거를 통해 알 수 있는 여론을 읽으려면 개별 장관의 사임이나 선거 패배로 인한 변화 외에도 정책의 변화가 필요할 수 있기 때문이다. 마찬가지로, 이전 정당과 같은 정당에서 취임한 총리는 정책과 우선순위의 변화를 반영하기 위해 전임자와 매우 다른 부서를 임명할 수 있다. 예를 들어 전날 토니 블레어 총리가 떠난 후 2007년 6월 28일에 형성된 고든 브라운 정부가 있다.
개각은 또한 부서(및 장관직)를 생성, 폐지 및 이름 변경하고 부서 간 책임을 재할당할 수 있는 기회를 제공한다. 이는 새로운 우선순위를 반영하거나 효율성을 이유로 수행될 수 있다.

**각주 ==
마리오 미타이

마리오 미타이(Mario Mitaj, 2003년 8월 6일 ~ )는 러시아 프리미어리그의 로코모티프 모스크바에서 임대되어 사우디 프로페셔널리그 클럽 알이티하드에서 레프트백으로 뛰고 있는 알바니아의 프로 축구 선수이다. 그리스에서 태어난 그는 알바니아 국가대표팀에서 뛰고 있다.

**구단 경력**

**AEK 아테네**
2020년 8월 12일, 미타이는 그리스의 AEK 아테네와 첫 프로 계약을 맺었고, 곧바로 1군 팀에서 훈련을 시작했다.
2020년 10월 18일, 그는 PAOK와의 경기에서 첫 리그 경기를 치렀고, 17세 2개월 13일의 나이로 구단 역사상 최연소 외국인 선수가 되었다.
2021년 2월 2일, 그는 2023년 여름까지 새로운 계약을 체결했다.
2021년 8월 10일, 알바니아 수비수는 2026년 여름까지 그를 클럽에 머물게 하는 새로운 계약을 체결했다.

**로코모티프 모스크바**
2022년 8월 27일, 미타이는 러시아 프리미어리그의 로코모티프 모스크바와 5년 계약을 체결했다. 이적료는 300만 유로였고, AEK는 차기 미타이의 이적에 일정 비율을 유지했다.

**알이티하드로의 임대**
2024년 9월 3일, 미타이는 사우디 프로페셔널리그의 알이티하드로 1년간 임대되었으며, 옵션으로 구매할 수 있다. 수수료는 약 120만 유로로 알려졌다.

**국가대표팀 경력**
그리스 아티키에서 생애 대부분을 거주한 미타이는 알바니아와 그리스 국가대표팀으로 출전할 수 있는 자격을 얻었다. 알바니아의 모든 어린 선수단에서 활약한 후, 그는 2021년 3월 31일, 산마리노와의 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 전에서 알바니아 국가대표팀의 첫 경기에 출전해 2-0 승리를 거두었고, 그 과정에서 알바니아 국가대표팀의 일원이 되었다. 이 경기에 출전하면서, 그는 17세의 나이로 알바니아의 두 번째로 어린 국가대표 선수가 되었다.
그는 시우비뉴 감독의 알바니아 선수 26명 중 UEFA 유로 2024에 참가할 선수로 선정되었다.

**각주**

**외부 링크**
 250127042
분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:아테네 출신
분류:알바니아계 그리스인
분류:그리스계 알바니아인
분류:알바니아의 남자 축구 선수
분류:알바니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:알바니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:그리스의 남자 축구 선수
분류:그리스의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:남자 축구 레프트백
분류:AEK 아테네 FC의 축구 선수
분류:FC 로코모티프 모스크바의 축구 선수
분류:알이티하드 클럽의 축구 선수
분류:수페르리가 엘라다의 축구 선수
분류:그리스 수페르리가 2의 축구 선수
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:러시아에 거주한 알바니아인
분류:러시아에 거주한 그리스인
분류:사우디아라비아의 외국인 남자 축구 선수
분류:사우디아라비아에 거주한 알바니아인
분류:사우디아라비아에 거주한 그리스인
분류:UEFA 유로 2024 참가 선수
미타이

미타이
미타이(मिठाई)는 남아시아의 달콤한 후식 및 과자류를 부르는 말이다. "달다"라는 뜻의 형용사 "미타(मीठा)"에 명사를 만드는 파생 접사 "-이(-ई)"가 붙은 말로, "단 것"이라는 뜻이다.

**종류**
분류:네팔의 후식
분류:방글라데시의 후식
분류:스리랑카의 후식
분류:인도의 후식
분류:파키스탄 요리
보안위원회

보안위원회는 브리온 호텔(Hôtel de Brionne) 오른쪽에 위치해 있었다. 1층에 모였다. (대회가 열렸던 튀일리궁은 왼쪽에 있음)
보안위원회(프랑스어: Comité de sûreté générale)는 프랑스 혁명 당시 경찰 기관으로 활동했던 프랑스 국민공회의 의회 위원회였다. 1792년 10월 공의회의 위원회로 설립된 이 위원회는 내부의 적들로부터 혁명공화국을 보호하기 위해 고안되었다. 공안위원회와 함께 공포 정치를 감독했다. 보안위원회는 반역죄에 대한 조사를 담당하는 지방 경찰 위원회를 감독했으며, 용의자를 혁명재판소에 회부하여 재판과 단두대 처형 가능성을 고려할 수 있는 권한을 가진 기관 중 하나였다. 1794년 위원회는 테르미도르 9번지에서 막시밀리앙 로베스피에르와 그의 정치적 동지 몇 명을 체포하고 처형하는 데 관여했다. 1795년 11월 4일 국민공회가 종료됨에 따라 보안위원회가 해산되었다.
저명한 회원 중에는 장폴 마라, 자크루이 다비드가 있다.

**출처**
  Le Comité de sûreté générale (1792–1795) par Emilia Cadio
분류:1795년 폐지
프란시스코 마르코

프란시스코 마르코(Francisco Marco, 2003년 6월 24일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 데펜사 이 후스티시아와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:데펜사 이 후스티시아의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:부에노스아이레스 출신
세스나 170

섬네일
세스나 170(Cessna 170)은 세스나에서 1948년부터 1956년까지 생산한 미국의 단일 엔진, 4인승 일반 항공 항공기이다.
이 항공기는 역사상 가장 많이 생산된 항공기인 세스나 172의 전신으로, 1956년에 생산된 170을 대체했다.

**개발**

**170**
1948년 말, 세스나는 금속 동체와 꼬리, 천으로 덮인 고정현 날개를 갖춘 170의 판매를 시작했다. 이 초기 170은 더 강력한 145hp(108kW) 컨티넨털 C145-2와 한 날개에 추가로 상호 연결된 연료 탱크를 갖춘 인기 있는 140의 4인승 버전으로, 3개의 탱크에 총 36갤런을 담을 수 있다. 140과 마찬가지로 "V" 스트럿으로 지지되는 천으로 덮인 날개와 함께 금속으로 제작되었다.

**170A**
1949년에 세스나는 최대 편향이 50도인 약간 확대된 평면 플랩의 외부로 테이퍼진 제로 2면체 날개, 2개의 21갤런 연료 탱크 및 "V" 스트러트를 대체하는 단일 스트럿을 갖춘 완전 금속 170인 170A를 마케팅하기 시작했다. 170의 이 버전과 후속 버전의 170은 더 큰 세스나 190 및 195 모델의 핀/방향타 모양을 공유했다.

**305**
1950년에 미공군, 육군, 해병대는 170의 군용 변형 모델인 모델 305를 사용하기 시작했다. 모델 305는 군에서 L-19로 명명했고 나중에는 O-1 버드 도그로 명명했다. 전방 항공 통제 및 정찰 항공기로 사용되었다. 버드 도그는 기본 170에서 광범위하게 재설계되었으며 수정된 2인용 좌석 동체와 최대 60°까지 전개되는 대형 수정 파울러 플랩이 있는 날개를 포함했다.

**170B**
1952년에 세스나 170B가 출시되었다. 이 항공기는 군용 버전과 유사한 2면체를 통합하고 플랩 바깥쪽으로 점점 가늘어지는 새로운 날개를 특징으로 한다. B 모델에는 C-305/버드 도그에서 채택한 최대 40°까지 편향되는 매우 효과적인 수정된 파울러(Fowler, 슬롯형, 후방 이동) 윙 플랩이 장착되었으며, 이는 오늘날 세스나 경량 싱글에 적용되는 날개 디자인이다(중앙선에서 100인치(2,500mm)(플랩의 바깥쪽 끝)까지 64인치(1,600mm)의 현이 있는 일정한 NACA 2412 단면, 그 다음 중심선에서 208인치에서 44인치(1,100mm) NACA 2412 단면 현으로 테이퍼링 중앙선, 테이퍼진 부분에 걸쳐 3도 씻김이 있음). 170B 모델에는 새로운 테일플레인, 수정된 테일휠 브래킷, 170 및 170A에 대한 기타 개선 사항도 포함되었다. 1952년에 7245달러에 판매되었다.
1955년에는 이전의 타원형 후면 사이드 윈도우가 사각형 디자인으로 변경되었다.

**170C**
N37892(c/n 609)로 등록된 밑창 170C는 1954년 11월에 재설계된 정사각형 수직 안정판을 사용하여 제작되었다. 생산은 이루어지지 않았고 프로토타입은 1956년 1월에 둥근 꼬리를 가진 170B 표준으로 전환되었다. 그러나 170C는 세스나 172로 개발되었으며 초기 모델은 170C의 사각형 꼬리를 공유했다.

**운용 국가**
 도미니카 공화국- 엘살바도르- 과테말라- 온두라스

**제원(170B)**

**일반적 특성**
 승무원: 1- 정원: 3명- 길이: 7.607m(24피트 11+1⁄2인치)- 날개 길이: 11m(36피트)- 높이: 2.01m(6피트 7인치)- 날개 면적: 174평방피트(16.2m2)- 종횡비: 7.46:1- 에어포일: NACA 2412- 공차 중량: 547kg(1,205lb)- 총 중량: 998kg(2,200lb)- 연료 용량: 42 US gal(160 L, 35 imp gal)- 동력 장치: 1 × Continental C145-2 공랭식 6기통, 145hp(108kW)

**성능**
 최대 속도: 140mph(230km/h, 120kn)- 순항 속도: 120mph(190km/h, 100kn)- 실속 속도: 52mph(84km/h, 45kn)- 지속시간: 4.5시간 이상- 서비스 천장: 4,700m(15,500피트)- 상승 속도: 690ft/min(3.5m/s)

**같이 보기**
 세스나 172

**각주**

**출전**

**서적**
 asin=B000SCX4MQ- isbn=978-0851302102- isbn=978-0911139051- isbn=978-0892882212

**외부 링크**
  Cessna 170 guide - FLY8MA Online Flight Training-  Cessna 170 fact sheet - Aircraft Owners & Pilots Association
분류:세스나 항공기
분류:고익기
분류:견인식 단발기
분류:1948년 첫 비행한 항공기
세스나 206

2000년 모델 세스나 206H 스테이션에어
주로 스테이션에어(Stationair) 및 슈퍼 스카이왜건(Super Skywagon), 스카이왜건(Skywagon) 및 슈퍼 스카이레인(Super Skylane)으로 다양하게 판매된 세스나 205, 206 및 207은 고정 랜딩 기어를 갖춘 단일 엔진 일반 항공 항공기 제품군이다. 상용 항공 서비스와 개인 용도로 사용된다. 이 제품군은 원래 인기 있는 접이식 기어 세스나 210에서 개발되었으며 세스나에서 생산되었다.
강력한 엔진, 견고한 구조 및 대형 객실이 결합된 이 항공기는 부시 비행기로 인기가 높다. 세스나는 206을 "공중 스포츠 유틸리티 차량"이라고 설명한다. 이 비행기는 항공 사진 촬영, 스카이다이빙 및 기타 유틸리티 목적으로도 사용된다. 또한 플로트, 수륙 양용 플로트 및 스키를 장착할 수도 있다. 또는 개인 항공 운송 수단으로 사용할 수 있는 고급 장비를 장착할 수도 있다.
1962년부터 2006년까지 세스나는 205, 206 및 207 변형으로 8,509대의 항공기를 생산했다. 항공기는 계속 생산되고 있다.

**개발**
 Cessna 205- Cessna 206
** Cessna U206
** Cessna P206
** Cessna 206H- Cessna 207

**제원 (206H 스테이션에어)**

**일반적 특성**
 승무원 : 1명- 정원: 5명- 길이: 8.61m(28피트 3인치)- 날개 폭: 10.97m(36피트 0인치)- 높이: 2.832m(9피트 3+1⁄2인치)- 날개 면적: 175.5평방피트(16.30m2)- 공차 중량: 987kg(2,176lb)- 최대 이륙 중량: 1,633kg(3,600lb)- 동력 장치: 1 × Lycoming IO-540-AC1A 자연 흡기 공랭식 수평대향 6기통 엔진, 300hp(220kW)- 프로펠러: 3날 McCauley 금속 정속 프로펠러

**성능**
 최대 속도: 해수면 기준 174mph(280km/h, 151kn)- 순항 속도: 1,900m(6,200피트)에서 163mph(262km/h, 142kn)(75% 출력)- 실속 속도: 63mph(101km/h, 55kn)(플랩 다운)- 범위: 2,000m(6,500피트)에서 1,350km(730nmi)(최대 연료, 45분 예비 연료)- 서비스 천장: 4,800m(15,700피트)- 상승 속도: 988ft/min(5.02m/s)

**외부 링크**
  Cessna 206 at GlobalSecurity.org
분류:세스나 항공기
분류:견인식 단발기
분류:고익기
분류:1962년 첫 비행한 항공기
프랑코 에레라

프랑코 에레라(Franco Herrera, 2003년 9월 19일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 바라카스 센트랄과 아르헨티나 연령별 대표팀에서 골키퍼로 활동하고 있다.

**구단 경력**
2022년 4월, 뉴얼스 올드 보이스 소속으로 CA 파트로나토와의 경기에서 성인 데뷔전을 치렀다.

**각주**

**외부 링크**
분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 골키퍼
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:뉴얼스 올드 보이스의 축구 선수
분류:CA 바라카스 센트랄의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-16 축구 국가대표팀 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:산티아고델에스테로주 출신
요시다 슈이치

요시다 슈이치(よしだ しゅういち)는 다음 사람을 가리킨다.- 요시다 슈이치(1906년~?)는 일본의 레슬링 선수이다.- 요시다 슈이치(1927년~2013년)는 일본의 행정공무원이다.- 요시다 슈이치(1968년~)는 일본의 소설가이다.- 요시다 슈이치(2001년~)는 일본의 핸드볼 선수이다.
이그나시오 마에스트로

이그나시오 마에스트로(Ignacio Daniel Maestro Puch, 2003년 8월 13일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 인데펜디엔테와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 공격수로 활동하고 있다.

**구단 경력**
2023년 2월 10일, CA 사르미엔토를 상대로 프로 데뷔를 했다.

**각주**

**외부 링크**
분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:아틀레티코 투쿠만의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:투쿠만주 출신
토마스 포소

토마스 아구스틴 포소(Tomás Agustín Pozzo, 2000년 9월 27일~)는 아르헨티나의 축구 선수로 포지션은 미드필더이다. 현재 프리멤라 디비시온의 고도이크루스 소속으로 활동하고 있다.

**개인사**
아르헨티나 태생인 그는 이탈리아계이다.

**각주**

**외부 링크**
 en  토마스 포소 - 트랜스퍼마크트
분류:2000년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 아르헨티나 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:CA 반피엘드의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:CD 고도이크루스의 축구 선수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:부에노스아이레스주 출신
분류:이탈리아계 아르헨티나인
케이젯정밀

케이젯정밀 주식회사는 고려아연을 모회사로 하는 대한민국의 산업용 기자재 기업이다.사명인 케이젯정밀은 영문 회사명인 Korea Zinc의 앞 글자에서 유래되었다.

**역사**
1983년 설립되어 미국 Flowserve 기술제휴로 고려아연그룹에 펌프와 밸브를 공급해 왔다.
2024년 영풍·MBK파트너스와 표 대결을 앞둔 고려아연 측이 케이젯정밀을 활용해 400억 원 규모의 고려아연 지분 추가 장내 매수하고 있다.
2025년 3월 20일에 사명을 영풍정밀에서 케이젯정밀로 사명을 변경하였다.

**지배 구조**
회장을 포함한 사내 이사 후보 3명과 사외 이사 후보들이 경복고 출신이라는 학연으로 인한 독립성 문제가 제기되고 있다.

**같이 보기**
 영풍그룹- 고려아연- 영풍문고- 코리아써키트

**각주**

**외부 링크**
분류:대한민국의 제조 기업
분류:서울특별시의 기업
분류:1983년 설립된 제조 기업
분류:영풍그룹
박규식 (정치인)

박규식(1938년 1월 1일~2020년 12월 3일)은 대한민국의 정치인이다. 제12·14대 국회의원을 지냈다.

**역대 선거 결과**
분류:1938년 출생
분류:2020년 사망
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
울리세스 식시올리

울리세스 식시올리(Ulises Albano Ciccioli, 2003년 7월 2일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 로사리오 센트랄과 아르헨티나 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

**구단 경력**
2021년 11월 5일, 데펜사 이 후스티시아를 상대로 리그 데뷔전을 치렀다.

**각주**

**외부 링크**
분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:로사리오 센트랄의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:산타페주 출신
크라우드웍스

크라우드웍스(CrowdWorks Inc.)는 대한민국의 크라우드소싱 기반의 AI 학습 데이터 플랫폼 기업이다.

**사업**
LLM 데이터셋 구축과 동시에 거대언어모델 개발 프로젝트에 참여하고 있다 

**역사**
 2023년 스팩합병을 통해 코스닥에 상장하였다.- 2024년 액면분할(1000원→500원)을 하여 유통주식수를 늘렸다.- 2025년 딥시크와 한국형 LLM 공동 개발 등을 위한 업무 협약을 체결할 예정이다.

**자회사**
닥터웍스: 의료AI 자회사

**지배구조**
2025년에 있을 340억 원 규모의 유상증자에서 박민우 의장의 지분율이 배정받은 60억원에서 10억원만 청약하여 17%에서 약 13% 수준으로 낮아질 예정이다.

**같이 보기**
 플리토- 셀렉트스타

**참고문헌**

**외부 링크**
  공식홈페이지
분류:대한민국의 기업
분류:서울특별시의 기업
분류:2017년 설립된 기업
아리야발마

아리야발마(阿離耶跋摩), 또는 아리나발마(阿離那跋摩)는 남북국 시대 신라의 구법승이다.

**생애**
처음에 당나라로 유학가서 수행하다가 정관연간에 석가모니의 발자취를 찾아 인도로 순례길에 나섰으며, 순례를 마친 후 날란다에 머물며 율장과 논장을 공부하고 그것을 패엽에 베끼는 등 불법 공부에 매진하다가 결국 신라로 돌아오지 못한 채 70세의 나이로 날란다에서 사망하였다.

**각주**
분류:생몰년 미상
분류:신라의 입당승
분류:날란다의 승려
기쁨의교회

기쁨의교회 전경
기쁨의교회는 캠퍼스 선교단체 사역을 하던 정의호 목사를 중심으로 1996년 개척된 교회이다. 처음에는 건국대와 세종대 근처 화양리 상가 2층에서 시작하여 1998년 분당 구미동으로 이전했고 2007년부터 현재 용인에서 예배를 드리고 있다.

**소속**
기쁨의 교회는 현재 한국 독립교회 선교단체 연합회소속으로 한국독립교회 선교단체연합회는 갈보리교회, 할렐루야교회, 우리들교회, 5개 대학교 등 6,000여 단체가 가입된 연합회이다.
기쁨의교회 로고

**예배시간**

**찾아가는 길**
{
"type": "FeatureCollection",
"features": 
{
"type": "Feature",
"properties": {},
"geometry": {
"type": "Point",
"coordinates":  127.119548, 37.293662 
}
}

}(16919) 경기도 용인시 기흥구 구성로 96
마을버스- 26-1 : 죽전역 - 칼빈대 - 교회 - 언동중학교- 31 : 동천역, 죽전역, 보정역, 구성역 - 구성삼거리 - 교회 – 청덕중고교, 지식산업센터- 33 : 미금역, 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 – 어정역 – 강남대 - 기흥역- 34 : 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 광도와이드빌- 34-1 : 기흥구청 – 신갈역 – 구성삼거리 - 교회 – 언동중학교 - 효성빌라- 34-2 : 구성역 – 구성삼거리 - 교회 - 광도와이드빌
좌석버스- 1241 : 강남 - 판교 – 미금역, 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 청덕 
일반버스- 68 : 수지구청역 – 죽전역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 동백역 - 용인터미널- 670 : 광교 – 상현역 - 수지구청 – 죽전역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 에버랜드 
지하철- 분당선 죽전역 하차 후 신세계백화점 앞 정류장에서 일반버스 68번, 마을버스 26-1, 31번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차- 분당선 보정역 4번 출구 하차 후 직행버스 1241, 일반버스 68, 670번, 마을버스 31, 33, 34번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차- 분당선 구성역 3번 출구 하차 후 마을버스 31, 34-2번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차- 신분당선 동천역 1번 출구 하차 후 마을버스 31번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차
분류:개신교 단체
분류:한국 독립교회 선교단체 연합회
이길 (수호전)

이길(李吉)은 중국의 사대기서(四大奇書) 중 하나인 《수호전》(水滸傳)에 등장하는 인물로, 수호전 2회, 3회에 등장한다. 소화산(少華山)의 사냥꾼으로 별호는 '토끼 사냥'을 뜻하는 표토(摽兎).

**생애**
사진의 저택에 출입하는 사냥꾼으로, 사냥으로 죽인 토끼나 노루 등을 팔아넘기고 있었다. 사진에게 "요즘은 왜 사냥감을 팔러 오지 않느냐?"는 질문에 이길은 소화산에 산적(주무, 진달, 양춘)이 있어 사냥을 할 수 없다고 대답한다.
후에 사진은 오히려 주무 등의 의협심에 감동하여 의(義)를 통하게 되고, 왕사(王四)라는 하인을 심부름꾼으로 세우게 된다. 시간은 흘러 중추절 무렵, 사진은 보름 밤에 주무 등을 저택으로 불러 술잔을 주고받고 싶다고 심부름꾼을 보낸다. 이를 수락한 주무는 답서와 은자를 심부름하는 왕사에게 주고, 술을 대접하였다. 그러나 일을 마치고 저택으로 돌아오는 길에 왕사는 주무의 수하를 만나 또 환대를 받아 더욱 술에 취하게 된다. 사냥을 하던 이길은 산길 옆에서 술에 취해 자고 있는 왕사를 발견하고 품에서 답서와 은자를 훔친다.
이길은 주무 등 산적 3명이 삼천관(三千貫)의 현상금이 걸려 있었기 때문에 상금을 받고 싶은 마음에 편지의 내용을 관리들에게 밀고한다. 보름날 밤 이길은 관군들과 사진의 집터를 포위하였다. 바깥의 시끌벅적함을 눈치챈 사진은 "무슨 일이야?"라며 관군에게 따지고, 관군과 동행한 이길로부터 일의 전말을 듣게 된다. 사진은 답서가 도난당한 것을 숨겼던 왕사를 죽이고, 나아가 집에 불을 질러 주무 등과 함께 도주를 꾀한다. 그리고 이길은 격노한 사진에게 두 동강이 나고 만다.
분류:수호전의 등장인물
인스크립션

《인스크립션》(Inscryption)은 2021년 대니얼 물린스 게임스(Daniel Mullins Games)가 제작하고 디볼버 디지털이 배급한 로그라이크 덱 빌딩 게임이다. 2021년 10월 19일 윈도우로 발매되었으며 그 후 2년 동안 리눅스, macOS, 플레이스테이션 4, 플레이스테이션 5, 닌텐도 스위치, 엑스박스 원, 엑스박스 시리즈 X/S로 발매되었다.
《인스크립션》에서 플레이어는 오두막에서 미지의 게임마스터에 의해 테이블 게임을 진행하게 된다. 《인스크립션》은 덱 빌딩 게임, 로그라이크, 턴제 전략 게임, 탈출 게임, 퍼즐과 어드벤처 게임과 같은 다양한 장르를 혼합한 게임으로 테이블톱 롤플레잉 게임, 보드 게임, 공포 게임, 브이로그와 파운드 푸티지 등에서 영감을 얻었다.
《인스크립션》은 디렉터인 대니얼 물린스가 2018년 루둠 다레 게임 잼에 출품하기 위해 제작한 《새크리파이시스 머스트 비 메이드》(Sacrifices Must Be Made)에서 기원한다. 2018년 10월 itch.io에 게재한 프로토타입이 긍정적인 반응을 얻자 물린스는 게임을 확장하여 오리지널 게임으로 출시하려 하였고 그것이 《인스크립션》의 제작으로 이어졌다.

**외부 링크**
분류:2021년 비디오 게임
분류:어드벤처 게임
분류:다크 판타지 비디오 게임
분류:디볼버 디지털 게임
분류:시머스 맥널리 대상 수상작
분류:퍼즐 게임
리히텐슈타인 축구 협회

리히텐슈타인 축구 협회(Liechtensteiner Fussballverband, LFV)는 리히텐슈타인의 축구 협회로써 샨에 본부를 두고 있다. 협회는 연령별 남자 국가대표팀과 여자 국가대표팀 및 리히텐슈타인 컵을 운영하고 있다. 리히텐슈타인의 현역 팀 수는 7개(리저브팀 10개 미포함)이기 때문에 자국 리그가 없는 유일한 UEFA 회원국이다.

**외부 링크**
 de  리히텐슈타인 축구 협회 공식 웹사이트
분류:1934년 설립된 스포츠 단체
분류:리히텐슈타인의 축구
분류:축구 행정 기구
분류:유럽 축구 연맹의 가맹 단체
분류:리히텐슈타인의 스포츠 행정 기구
베인브리지 반사

베인브리지 반사(Bainbridge reflex) 또는 베인브리지 효과(Bainbridge effect) 또는 심방 반사(atrial reflex)는 우심방의 정맥혈 충전 증가로 인해 우심방 벽이 늘어나는 것에 반응하여 심박수를 증가시키는 심혈관 반사이다. 이는 우심방 벽에 내장된 신장 수용체에 의해 감지되고 뇌의 숨뇌에 있는 혈관운동 중추(vasomotor center)에 의해 조절된다.
베인브리지 반사는 우심방으로의 정맥 복귀를 의미하는 유효 순환 혈액량에 심박수를 맞추는 데 관여한다. 기계적으로, 베인브리지 반사에 의해 유발된 증가된 심박수는 심장을 통해 심혈관계의 동맥쪽으로 정맥혈의 이동 속도를 증가시켜 정맥쪽의 혈압을 감소시켜 항상성 평형에 도달하도록 작용한다.
베인브리지 반사는 흡기 동안 흉강 내압이 감소하여 정맥 환류가 증가하므로 호흡동 부정맥(respiratory sinus arrhythmia)을 중재한다.

**생리학**

**기전**

**역사**

**같이 보기**
 미주신경 긴장도- 저압 수용기- 심방 나트륨이뇨 펩타이드: 심방이 늘어나면 혈압이 올라간 것으로 보고 나트륨을 배출하여 혈압을 낮춤- 레닌-앤지오텐신 계통: 토리곁 장치를 지나는 혈류량이 감소하면 혈압이 낮은 것으로 간주하고 부신피질에서 알도스테론을 분비하여 집합관에서 나트륨 재흡수를 높여 혈압 높임- 압력반사: 대동맥활과 경동맥동의 신장 수용체가 늘어나면 혈압이 올라간 것으로 간주하고 심박수를 감소시켜 혈압을 낮춤- 항이뇨 호르몬: 체액의 삼투 농도가 높아졌을 때 시상하부가 이를 감지하고 뇌하수체 후엽이 항이뇨 호르몬을 분비하여 집합관에서 수분 재흡수를 늘림

**각주**
분류:심장혈관생리학
분류:반사 작용
위닉스

주식회사 위닉스(Winix)는 경기도 시흥시에 본사를 둔 생활가전 기업이다.

**역사**
1973년 9월 1일에 설립되었으며, 2000년 10월 코스닥 시장에 상장하였다.
2024년 5월 17일, 양양국제공항을 허브로 하는 저비용 항공사인 플라이강원의 조건부 인수자로 위닉스가 선정되었으며, 동년 6월 3일 최종 인수 예정자로 결정되었고 파라타항공으로 2025년 8월부터 운항 개시를 할 예정이다.

**각주**

**내용주**

**외부 링크**
 winixkorea
분류:대한민국의 가전제품 제조업체
분류:대한민국의 다국적 기업
분류:대한민국의 전자 기업
분류:대한민국의 제조 기업
분류:1973년 설립된 전자 기업
분류:1973년 설립된 제조 기업
분류:2000년 상장된 기업
분류:경기도의 기업
분류:시흥시의 기업