Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
고스트페이스 킬라

thumb
고스트 페이스킬라(Ghostface Killah)(본명:Dennis Coles 출생:1970년 5월 9일 (미국) ~)는 미국의 랩가수 겸 힙합그룹 우 탱 클랜의 멤버이다.

**데뷔**
뉴욕에서 태어났으며, 우 탱 클랜의 멤버로써 데뷔했다. 1995년 솔로 앨범을 낸 랙원, 메소드 멘, 맙딥 등과 친분을 쌓으며, 1996년 첫 솔로 앨범《Ironman》을 발매한다.

**데프잼 레코드**
2003년 그는 데프잼 레코드로 영입된다.그는 그의 뒷이름 'Killah'를 버리고, 2004년 새 앨범 《 The Pretty Toney Album》로 컴백한다.앨범에는 우 탱 클랜뿐만 아니라, 자다키스, 미시 앨리엇 등이 참여했다.이 앨범으로 2004년 '올해의 힙합아티스트'에 선정됐으며,영국챠트에서도 좋은 성적을 거둔다.2007년 《The Big Doe Rehab》를 발표했다.
분류:우 탱 클랜의 일원
분류:뉴욕 출신 래퍼
분류:미국의 남자 배우
분류:1970년 출생
분류:살아있는 사람
군부인 신씨

군부인 신씨의 다른 뜻은 다음과 같다.- 군부인 신씨(郡夫人 申氏)는 폐비 윤씨의 친정어머니이자 조선 연산군의 외할머니이다. 장흥부부인에 봉작되었다가 외손 연산군 폐출후 군부인으로 강등당했다.- 군부인 신씨(郡夫人 愼氏)는 조선 연산군의 왕비였으며 폐출 후 군부인으로 격하되었다.- 군부인 신씨(郡夫人 申氏, ? ~ 1801)는 조선시대 후기의 왕족이며 은언군의 장남이며 조선 정조의 양자인 상계군의 부인이다.
김희철 (1519년)

김희철(金希哲, 1519년 07월 15일 ~ 1592년 08월 14일)은 조선중기의 문신, 의병장으로 본관은 김해(金海)이다.
그는 공빈 김씨(恭嬪 金氏)의 친정아버지이고 임해군, 광해군 형제의 외조부이며 분성군(盆城君) 김영정(金永貞)의 증손이다.
사포서사포를 지냈으며 1592년(선조 25년) 임진왜란 중에 전사하였다. 후일 1610년 외손자 광해군이 왕(王)으로 즉위하면서 의정부 영의정 해령부원군(議政府 領議政 海寧府院君)에 추서된다.

**생애**
자(字)는 원명(原明), 사후 병조판서(兵曹判書)에 추증된 분성군(盆城君) 김영정(金永貞)의 증손이다. 할아버지는 김세균이고, 아버지는 김종수이다. 1583년 통훈대부 사도사첨정으로 있을 때 사리에 어둡다는 탄핵을 받고 체직되었다.
딸 공빈 김씨(恭嬪 金氏)는 선조의 후궁이 되었으나 임해군·광해군 형제를 낳고 산욕으로 사망하였다.
그 뒤 사포서 사포(司圃署 司圃) 등을 지냈고 1592년(선조 25년) 임진왜란이 발생하자 의병장 조헌(趙憲)휘하에서 비장(裨將)으로 출전하여 크게 공을 세웠고, 금산전투(錦山戰鬪)에서 왜적과 육박전을 벌이다 전사했다.
그 뒤 영돈녕부사(領敦寧府事)에 추증되었다가 사후 외손 광해군이 왕위에 오르면서 1610년(광해군 2년) 5월 증(贈) 대광보국숭록대부 의정부 영의정 해령부원군(大匡輔國崇祿大夫 議政府 領議政 海寧府院君)에 추봉되었다. 그와 동시에 그의 3대 조상 역시 추증되었다.

**가족 관계**
 증조부 - 김영정(金永貞): 시호는 안경(安敬), 광해군 즉위후 정헌 대부 병조 판서에 증직되었다.- 증조모 - 전의 이씨(全義 李氏)- 할아버지 - 김세균(金世鈞)- 할머니 - 진주 강씨(晉州 姜氏) - 강이행(姜利行)의 딸
** 부친 - 김종수(金從壽)
** 모친 - 정복이(鄭福伊, 1499 ~ ?) - 정승우(鄭承祐)의 차녀이자 영의정 정인지(鄭麟趾)의 증손녀, 계양군의 외증손녀
*** 남동생 : 김희현(金希賢, 1533 ~ ?)
*** 여동생 : 김응몽(金應夢)의 처(1528 ~ ?)
*** 여동생 : 이여돈(李汝惇)의 처(1531 ~ ?)
*** 여동생 : 김호선(金好善)의 처(1535 ~ ?)
*** 여동생 : 김옥이(金玉伊)
*** 부인 : 안동 권씨(安東 權氏, 1538 ~ ?) - 권장(權璋)의 딸
**** 장녀 : 김효옥(金孝玉, 1547 ~ ?)
**** 장녀 사위 : 광주 이씨 이민병(李民秉, 1542 ~ ?) - 증(贈) 참판(參判)
**** 차녀 : 김덕해(金德海, 1551 ~ ?)
**** 차녀 사위 : 밀양 박씨 박윤(朴潤) - 감찰(監察)
**** 3녀 - 공빈 김씨(恭嬪 金氏, 1553 ~ 1577)
**** 사위 - 선조(宣祖, 1552 ~ 1608) - 조선 14대 국왕
***** 외손자 - 임해군(臨海君, 1574 ~ 1609)
***** 외손자 - 광해군(光海君, 1575 ~ 1641년) - 조선 15대 국왕
**** 4녀 : 김덕영(金德榮, 1556 ~ ?)
**** 4녀 사위 : 창녕 성씨 성준(成準) - 첨지(僉知)
**** 5녀 : 김천향(金天香, 1558 ~ ?)
**** 5녀 사위 : 전주 이씨 덕인정(德仁正) 이준(李壿)
**** 6녀 : 김천정(金天貞, 1562 ~ ?) 
**** 6녀 사위 : 고령 박씨 박건(朴楗) - 판서(判書)
**** 양자 : 김예직(金禮直, 1565 ~ 1623) - 남동생 김희현의 차남

**김희철을 연기한 배우**
 권성덕 - 왕의 여자

**참고 자료**
 광해군- 공빈 김씨- 조선 선조- 임해군- 유자신- 김예직

**각주**
분류:1519년 출생
분류:1592년 사망
분류:조선의 문신
분류:조선의 정치인
분류:조선의 군인
분류:조선의 임진왜란 관련자
분류:김해 김씨
분류:조선의 부원군
분류:임진왜란 참전 군인 사망자
분류:16세기 한국 사람
사시 (시호)

사시(私諡)는 근대 이전 한국, 중국에서 개인에게 붙이는 이름으로, 시호를 받지 못한 개인에게 친구, 문인, 개인, 단체 등에서 붙이는 시호를 가리킨다. 군주가 신하에게 시호를 하사한다는 의미인 사시(賜諡)와는 뜻이 다르다.

**시호 제도**
시호는 국가에서 시호를 정하는 것이 원칙으로, 시호를 붙이는 것은 개인의 이름이 함부로 불리는 것을 꺼려하던 유교적 관습(피휘(避諱) 또는 기휘(忌諱))에 의해 나타났다.
이후 나라가 망하였거나 시대 상황이 맞지 않아 시호가 내려지지 않을 때는 저명한 학자나 공덕이 있는 문인, 무인, 친구 또는 개인, 단체 등이 죽은 사람에게 자발적으로 시호를 붙여주게 되었다. 1910년(융희 4) 10월 1일 이후에도 순종은 일부 인사들에 대해 사시를 내린 바 있다.

**사시의 사례**
창왕의 시호인 윤왕과 영친왕의 시호인 의민황태자 등이 사시에 해당된다.- 창왕 : 윤왕- 이서(李竹+舒, 1566 - 1651) : 조선 중기의 문신, 학자, 덕요선생(德耀先生)- 조선 광해군 : 2002년 11월 15일에 인터넷 커뮤니티 사이트 사이버 조선왕조에서 광해군을 “혜종 경렬성평민무헌문대왕(惠宗 景烈成平愍武獻文大王)”, 능호는 열릉(烈陵)이라는 사시를 추서하였다.- 폐비 유씨를 : 2002년 11월 15일에 인터넷 커뮤니티 사이트 사이버 조선왕조에서 광해군의 부인인 폐비 유씨를 “혜장왕후(惠章王后)”라는 사시를 추서하였다.- 순종 황후(계후) 윤씨 : 순정효황후 - 이는 대한민국 시대에 내려진 사시이지만 생전 지위가 황후였던 점이 감안되어 대한민국 국사학계의 일부는 이 시호를 인정하고 있다.- 영친왕 이은 : 의민황태자- 이구 : 회은황태손, 자인온유덕성순수회은황태손(慈仁溫裕德性純粹懷慇皇太孫)으로 이는 전주이씨 대동종약원에서 추서한 사시(私諡)이다. - 정운경(鄭云敬, 1305 - 1366) : 염의(廉義, 염의선생), 고려 형부 상서이며, 정도전의 아버지이다.- 성수종(成守琮, 1495 - 1533) : 절효(節孝, 절효공), 성혼(成渾, 1535 - 1598)의 아버지인 성수침(成守琛, 1493 - 1564)의 아우이며, 문인들이 절효라 사시하였다.- 김극일(金克一, 1382 - 1456) : 절효(節孝, 절효공), 효자로 이름난 인물.- 이서(李漵, 1662 - 1723) : 홍도(弘道, 홍도공), 성호 이익의 셋째 형이다. 호는 옥동(玉洞)이며, 문인들이 홍도라 사시하여 문집 명칭도 《홍도선생문집(弘道先生文集)》이다.- 신우덕(申祐德, 1581년~1653년) : 조선 후기의 학자, 여헌 장현광의 문인. 진정(眞靜, 진정공)- 푸이 : 공종배천동운법고소통수문경부관예정목체인입효민황제, 중국의 사학자들 중 일부가 선통제라는 칭호 외에 이 시호를 인정하기는 하지만 중국 정부는 공인하지 않고 '손제'만 인정한다.- 도잠(陶潛, 365 - 427)) : 정절(靖節, 정절징사), 청렴한 것으로 명성이 있던 중국 진(晉)나라 시대 시인이다. 도연명(陶淵明)이라는 호로 유명하고 대표작은 , .- 왕통(王通, 584 ~ 617) : 자는 중엄(仲淹), 중국 수나라 떄의 학자. 사시(私諡)는 문중자(文中子)- 황진(黃震, 1213 ~ 1280) : 중국 송나라 때의 학자, 자는 동발(東發)이다. 문인들이 올린 사시(私諡)는 문호(文浩, 문호선생)

**같이 보기**
 시호- 필명

**각주**
분류:한국의 역사
분류:중국의 역사
이원재 (1958년)

이원재(1958년 8월 16일 ~ )는 대한민국의 배우이다.

**생애**
1981년 연극배우로 첫 데뷔를 하였고 1982년 조형기, 정성모, 박찬환, 이동신, 맹상훈과 같은 MBC 공채 15기로 브라운관에 데뷔하였다.

**출연작**

**드라마**
 1983년 《인간의 문》 (MBC) - 빨치산 역- 1983년 《3840 유격대》 (MBC)- 1985년 《그해의 삽화》 (MBC) - 종대삼촌 역- 1985년 《임진왜란》 (MBC) - 윤선 역- 1987년 《갈 수 없는 나라》 (MBC)- 1988년 《대검자》 (MBC) - 족제비 역- 1989년 《대도전》 (MBC)- 1989년 《제2공화국》 (MBC) - 강상욱 역- 1990년 《내 친구 천사》 (MBC)- 1990년 《각시방에 사랑 열렸네》 (MBC)- 1990년 《똠방각하》 (MBC)- 1990년 《대원군》 (MBC) - 이재면 역- 1991년 《여명의 눈동자》 (MBC)- 1992년 《내일은 사랑》 (KBS)- 1992년 《아들과 딸》 (MBC) - 출판사 사장역(이후남 직장)- 1993년 《열정시대》(SBS)- 1993년 《제3공화국》 (MBC) - 석정선 역 - 1995년 《옥이 이모》 (SBS) - 성 주사 역- 1997년 《그대 그리고 나》 (MBC) - 이 사장 역- 1997년 《시트콤 남자 셋 여자 셋》 (MBC)- 1998년 《전원일기》 (MBC) - 845회 사료 공급 업자 역- 1999년 《부부클리닉 사랑과 전쟁》 (KBS)- 2000년 《시트콤 논스톱》 (MBC)- 2000년 《시트콤 세 친구》 (MBC)- 2001년 《결혼의 법칙》 (MBC)- 2003년 《러브레터》 (MBC)- 2003년 《죽도록 사랑해》 (MBC)- 2004년 《불멸의 이순신》 - 심유경 역 (KBS)- 2005년 《그린 로즈》 (SBS)- 2005년 《제5공화국》 - 김상현 역 (MBC)- 2005년 《여왕의 조건》 (SBS) - 박용남 역- 2005년 《현장기록 형사》 (MBC)- 2006년 《주몽》 (MBC) - 생갓도치 역- 2008년 《일지매》 (SBS)- 2008년 《압록강은 흐른다》 (SBS) - 무던 부 역- 2008년 《에덴의 동쪽》 (MBC) - 천경태 역- 2009년 《아내가 돌아왔다》 (SBS)- 2010년~2011년 《괜찮아, 아빠딸》 (SBS) - 박권 역- 2012년 《무신》 (MBC) - 2012년 《대풍수》 (SBS)- 2013년 《내 연애의 모든 것》 (SBS)- 2013년 《황금의 제국》 (SBS)- 2014년 《끝없는 사랑》 (SBS) - 양산박 역- 2015년 《어셈블리》 (KBS) - 강상호 역- 2016년 《몬스터》 (MBC)- 2017년 《Kim's Convenience》 (CBC) - 시즌2 에피소드7 토니 양 역- 2019년 《해치》 (SBS) - 김창집 역- 2020년 《엄마가 바람났다》 (SBS) - 강태수 역

**영화**
 1986년 《금달래》- 1999년 《A+삶》- 2003년 《국화꽃 향기》- 2007년 《식객》- 2007년 《용의주도 미스 신》- 2008년 《기다리다 미쳐》- 2008년 《트럭》- 2008년 《1724 기방난동사건》- 2008년 《4요일》

**각주**
분류:1958년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 연극 배우
분류:안양시 출신
분류:대한민국의 남자 라디오 배우
분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
육군대학교 (일본)

육군대학교 부지(현재 아오야마 중학교)
육군대학교(陸軍大学校)는 일본제국 육군의 참모 장교 양성 기관이다. 일본제국 해군에도 이와 동일한 해군대학교가 있었다. 현재 육상자위대의 지휘막료과정에 상당하다. 명칭이 대학교이지만 군인만이 입학 자격을 가지는 간부 양성 교육 기관이다.

**연보**
 1882년(메이지 15년), 육군대학교조례에 의해 참모 양성을 목적으로 설치- 1883년(메이지 16년) 4월, 도쿄 미야케자카(三宅坂)로 이전한 참모본부의 철거지에 개설- 1885년(메이지 18년), 독일인 멕켈이 육군대학교 교관으로 착임- 1891년(메이지 24년), 현재 도쿄도 미나토구 기타아오야마(현재 미나토 구립 아오야마 중학교)로 이전- 1923년(다이쇼 12년), 전공과를 설치(1932년 폐지)- 1933년(쇼와 8년), 연구부와 전과를 설치- 1945년(쇼와 20년) 4월, 고후(甲府)로 소개- 1945년(쇼와 20년) 8월, 종전에 수반하여 폐지

**개관**
육군대학교는 1883년부터 1945년까지 현재 도쿄도 미나토구 기타아오야마에 위치하였고, 참모 장교의 육성과 군사 연구 등을 주된 임무로 하였다. 64년 동안에 3,485명의 졸업생을 배출하였다. 약칭은 ‘육대’(陸大)이다. 육군사관학교 졸업자로 부대 근무 2년 이상, 30세 미만의 대위·중위에게만 입학이 허용되었다. 개교 초기에는 육군사관학교 졸업생이 아닌 자가 2명이 있었지만 육군대학교 제3기 이후에는 전원이 사관학교 졸업생이다. 교육 기간은 통상 보병·기병이 3년, 포병·공병은 2년이었다. 육군 내의 모든 학교가 교육총감부의 관할 아래에 있었지만 육군대학교는 참모본부 직할의 교육 기관으로 졸업생의 인사도 참모본부가 행하였다.
일본제국 육군은 창설 이래 프랑스식 군제를 채택하지만 메이지 초에 가쓰라 다로(桂太郎), 야마가타 아리토모(山県有朋) 등 조슈벌의 주도로 독일식 군제로 개혁이 실시되었다. 참모 장교의 양성을 목적으로 한 교육 기관인 육군대학교는 1882년(메이지 15년)에 육군대학교 조례가 제정되어 창설되지만 교관은 프랑스인 사관이 맡았다. 1884년(메이지 17년)에 독일제국의 육군대학교(Preuische Kriegsakademie)를 모델로 하여 참모본부장 야마가타와 육군경 오야마 이와오(大山巌)에 의해서 독일인 교관의 초빙이 결정되었다.
1885년(메이지 18년)에 일본 측의 요청으로 독일 육군대신 파울 브론자르트 폰 셸렌도르프(Paul Bronsart von Schellendorff)와 참모본부장 헬무트 폰 몰트케(Helmuth Karl Bernhard von Moltke)가 인선을 하여 몰트케의 제자인 클레멘스 빌헬름 야콥 멕켈(Klemens Wilhelm Jacob Meckel) 참모 소령이 파견되었다. 멕켈은 같은 해 일본에 도착하여 교관으로 임명되었고, 그때까지 도상 연습(圖上演習)과 더불어 참모 업무의 실습과 전술 교육을 중시하였으며, 3년차에는 참모 연습 여행을 실시하였다. 멕켈은 1888년(메이지 21년)에 퇴임하지만 멕켈의 교육 내용은 실전면에서 높게 평가되어 이후에도 육군대학교에서 지속되었다.
군도를 하사받은 육대 졸업생
육군대학교의 졸업생에게는 국화와 별을 본뜬 졸업생 휘장이 수여되었다. 휘장은 에도 막부 말기의 화폐인 텐포츠호(天保通宝)를 닮아 졸업생을 ‘텐포센구미’(天保銭組)라고 불렀으며 선망의 대상이 되었다. 성적 상위 6명은 일본 천황으로부터 은사의 군도를 하사 받았으며 ‘군토구미’(軍刀組)라고 불렸다. 상위 12 ~ 3명은 외국 유학 등을 인정받았다. 수석 졸업자는 천황 앞에서 연구 발표를 행하는 것이 관례였다. 졸업생은 보직이나 승진에 있어서 우대되어 쇼와 시대에는 육군대학교 졸업생이 육군의 주요 보직을 독점하였기 때문에 육군대학교 입교 시험은 실질적으로 육군 고급 장교의 선발 시험과 같은 의미를 가지게 되었다. 그러나 석차의 순서에 구애 받지 않고 육군대학교를 졸업하지 않은 장교를 텐포센구미가 아니다는 의미로 ‘무텐’(無天)이라고 업신여기는 등의 대립과 폐해가 표면화되어서 1936년(쇼와 11년)에 육군대학교 졸업 휘장의 군복 패용이 금지되었다. 해군대학교에 비하여 정원의 변동이 없었기 때문에 입학을 희망하는 장교의 수가 압도적으로 많은 육군대학교 입시는 해군대학교와 비교하여 어려운 시험으로 여겨졌다.
육군대학교의 입학 시험을 치르기 위해서는 직속 상관인 연대장(공병과 병참병은 대대장)의 허가가 필요하였다. 다만 병참병은 기병으로서 육군대학교 수험을 치렀다. 시험은 초심과 재심으로 나뉘어 초심은 어학, 수학, 역사 등의 일반 교양 과목과 전범령이나 교범 등에서 출제되어 입학 정원의 2 ~ 3배 정도로 좁혀졌다. 재심은 육군대학교에서 5명 정도의 시험관을 앞에 두고 구두 시험의 형태로 이루어졌으며 전술이나 교범 등에서 출제되었다.
야마가타 아리토모의 사후에 도조 히데키(東條英機)나 오바타 도시로(小畑敏四郎) 등 육군 개혁의 밀약을 맹세한 육군사관학교 16기생이 육군대학교 교관이 되면서 야마구치현 출신자는 육군대학교에 입교할 수 없게 되었고, 그 기간은 10년 이상 지속되었다. 육군대학교를 졸업하지 않으면 절대로 육군성, 참모본부, 교육총감부의 요직에 임명되지 못하였고, 학력을 이용한 조슈벌 배제가 성공하였다. 육군사관학교를 졸업하지 않은 간부후보생 출신의 예비 장교나 소위후보자 출신의 장교에게도 수험 자격은 있어서 초심을 통과한 사람은 있었지만 재심을 통과한 사람은 한 명도 없았다.
일본 황족이나 왕공족의 경우에 별도 기준으로 사실상 무시험과 같은 형식적인 입학 시험으로 입학하였다. 이와 같은 입시 형태가 육군유년학교에서는 황족과 왕공족 이외에도 화족과 일부 사족에게 허용되었지만 육군대학교에서는 황족과 왕공족에게만 한정되었다. 입학 후 황족의 경우에는 성적이 공표되지 않았지만 진급, 졸업, 해외 유학 등은 일반적인 졸업생들과 동일하였다.

**한국인 졸업생 명단**

**같이 보기**
 일본제국 육군- 일본 육군사관학교
분류:1882년 설립
분류:1945년 폐지
분류:일본 육군의 교육기관
분류:도쿄도의 대학교
분류:미나토구 (도쿄도)의 역사
분류:일본 제국 도쿄
분류:도쿄도의 군사 시설
소승지

제 선황제 소승지(齊 宣皇帝 蕭承之, 384년 ~ 447년)는 중국 유송의 관료이자 남제의 추존 황제로, 자는 사백(嗣伯)이고 남난릉 출신이다.

**생애**
430년에 우장군 도언지(到彦之)와 함께 5호 16국이 난립하는 북방을 정벌하는 북벌원정에 참여하였으나 대패하였다.
433년에 한중태수(漢中太守)로 부임하였다. 그 뒤 다시 조정으로 돌아와 둔기교위(屯騎校尉)로 임명되었고 문제에 의해 청주자사(青州刺史)로 임명됐다. 그 뒤 남태산태수(南泰山太守)를 거쳐 진흥현5등남작(晉興縣五等男爵)의 작위와 식읍 340호를 받았다. 447년에 죽은 뒤 금자광록대부와 좌산기상시를 추증받았다. 이후 맏아들 소도성이 남제를 건국한 뒤 선황제(宣皇帝)로 추존되었고 능묘는 만안릉(萬安陵)으로 격상되었다.

**가족**
 황후(추존) : 공황후 왕씨(恭皇后 王氏)
** 장남 : 형양원왕 도도(衡陽元王 道度)
** 차남 : 시안정왕 도생(始安貞王 道生)- 황후(추존) : 효선황후 진씨 진도정(孝宣皇后 陳氏 陳道正)
** 3남 : 소도성(蕭道成) - (남제 태조고황제)
분류:384년 출생
분류:447년 사망
분류:송 (남조)의 정치인
분류:제 (남조)
분류:남북조 시대의 추존황제
분류:4세기 중국 사람
분류:5세기 중국 사람
둥즈먼역

둥즈먼역(東直門站, 东直门站, 동직문참)은 중화인민공화국 베이징시에 있는 베이징 지하철 2호선, 13호선, 수도공항선의 3개 노선이 만나는 환승역이다. 1984년 9월 20일 2호선의 전 구간이 개통되면서 영업을 시작하였고, 2003년 1월 28일 13호선이 개통되면서 환승역이 되었다. 2008년 7월 19일에는 수도공항선이 개통하였다.

**위치**
이 역은 둥즈먼 외대가, 둥즈먼 내대가, 둥즈먼 남대가, 둥즈먼 북대가의 교차로에 위치하고 있다. 수도공항 고속공로에서 북쪽에 위치한다.

**역사**
 1984년 9월 20일 - 2호선 개통- 2003년 1월 28일 - 13호선 개통- 2008년 7월 19일 - 수도공항선 개통

**역 구조**

**승강장 구조**

**출구**
둥즈먼역에는 모두 7개의 출구가 있으며, 그 중 2호선은 4개의 출구가 있고(A북서, B북동, C남동, D남서), 13호선은 2개의 출구가 있고(G북,H동), 수도공항선은 E출구를 통해 지면이 맞닿아 있다.

**역세권 정보**
 둥즈먼(東直門)- 둥청구 소년궁(東城区少年宮)- 베이징 시공안국 출입국 관리소(北京市市公安局出入境管理所)- 난관 공원(南館公園)- 둥즈먼 와이이유안(東直門外医院)- 중국중의과학원(中国中医科学院)- 둥즈먼이유안(東直門医院)- 베이징시 둥즈먼 중학(北京市東直門中学)- 베이징시 제163 중학(北京市第一六三中学)- 베이징시 제55 중학(北京市第五十五中学)

**같이 보기**
 베이징 지하철- 베이징 지하철 2호선- 베이징 지하철 13호선- 베이징 지하철 수도공항선
분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 수도공항선
분류:1984년 개업한 철도역
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
놀이기구

놀이기구(-機構, amusement rides)는 놀이공원, 유원지 등에서 타고 놀 수 있도록 설치해 놓은 여러 가지 기구를 의미한다. 청룡기차, 롤러코스터, 관람차, 범퍼카, 모노레일, 회전목마, 바이킹 등이 이에 포함된다. 놀이터에 설치된 그네, 미끄럼틀, 시소, 정글짐 등도 놀이기구로 불린다. 대한민국에서 "어린이놀이기구"란 어린이가 놀이를 위하여 사용할 수 있도록 제조된 그네, 미끄럼틀, 공중놀이기구, 회전놀이기구 등으로서 「어린이제품 안전 특별법」 제2조제9호에 따른 안전인증대상어린이제품을 말한다. 

**종류**

**놀이터**
놀이터에는 보통 다음과 같은 놀이기구들이 설치된다.- 그네
그네는 금속이나 나무로 만들어진 틀에 두 줄을 매달고 발판을 연결하여 사람이 타고 앞·뒤로 운동할 수 있게 만든 놀이기구로, 발판 대신 타이어를 매달기도 한다. 동·서양을 막론하고 오랜 역사를 지녔다. 위치에너지가 운동에너지로 전환하면서 높은 속력을 내는 것이 원리이며, 높은 곳에서 떨어지거나 낮은 곳에서 충돌하면 부상을 입을 수 있으므로 주의를 요한다.- 미끄럼틀
미끄럼틀은 높은 곳에서 양쪽으로 떨어지지 않도록 막아 놓은 긴 경사면을 타고 미끄러질 수 있게 만든 놀이기구이다. 미끄러지면서 마찰이 발생하여 화상을 입기도 한다. - 시소(Seesaw)
시소는 긴 널빤지의 중앙을 받침대로 받친, 2명 이상이 양쪽에서 무게를 맞추어 번갈아 오르내리는 놀이기구이다. 높이 올랐을 때에 떨어지면 부상을 입을 수 있으므로 주의를 요한다.- 정글짐(Jungle gym)
여러 개의 쇠막대나 로프를 연결하여 복잡한 3차원 틀을 만들어, 오르고 매달리거나 통과할 수 있게 만든 놀이기구이다. 높은 곳에서 떨어지면 부상을 입을 수 있으므로 주의를 요한다.

**놀이 공원**
놀이 공원에서는 다음과 같은 놀이기구들을 볼 수 있다. 이들은 대부분 동력에 의해 움직이며, 유료로 운영된다.- 드롭 타워(Drop tower)
큰 수직 구조물에 연결된 바퀴가 사람들을 태우고 서서히 높이 올라 머무른 뒤에 인력에 의해 낙하하는 기구로, 지상에 가까워지면 낙하 속도가 줄어들도록 만들어졌다. '자이언트 드롭', '자이로 드롭'으로도 불린다.- 대관람차
지상에 직각으로 세워진 대형 바퀴의 가장자리를 따라 선실이 매달려 있어서 바퀴를 따라 천천히 회전하여 높이 올랐다가 내려오는 놀이기구이다.
경치를 한꺼번에 볼 수 있는 게 장점이다.- 바이킹
바이킹 배 모양의 선실이 축을 따라 앞·뒤로 운동하는 놀이기구이다.
진자의 원리를 이용한다. 배 밑에는 모터와 연결된 롤러가 달려 있어 롤러가 그네를 더 큰 각도로 왕복시킬 때 진행 방향으로 시간에 맞춰 배를 밀어 주게 된다.
배를 공중으로 밀어 올리고 정상에 올라간 배의 중력에 의해 내려오고 롤러는 다시 배를 밀게
되는 것이 반복이 되는 것이다.- 꼬마기차
레일 위를 이동하는 작은 기차이다. 아이들이 좋아하는 놀이기구이다.- 회전그네
바퀴에 매달린 그네를 타고 바퀴와 함께 회전하는 놀이기구이다.- 범퍼카
범퍼가 달린 작은 차를 조종하여 상대방에 부딪히는 놀이기구이다. 뼈가 약한 사람은 삼가야 되는 놀이기구이다.- 회전목마
회전목마는 원판 위에 달린 목마에 사람이 타고 원판을 따라 회전하는 놀이기구이다. 어린 아이들이 타기 딱 좋은 놀이기구이다.- 롤러코스터
롤러코스터는 높은 지점까지 궤도를 따라 유도된 후 위치에너지의 차이를 이용하여 열차가 속력을 얻는 놀이기구로, 위치에너지와 운동에너지, 원심력과 구심력이 중요한 역할을 한다. 1400년대에 처음 등장하여 발전을 거듭하였다.

**안전**
놀이기구의 안전성, 소음 등은 종종 문제점으로 지적된다. 놀이 공원의 놀이기구에는 센서 등 안전 장치가 설치되기도 하지만, 관리와 운영상 문제로 안전 사고가 발생하기도 한다. 놀이터에서는 놀이기구의 파손, 추락, 충돌 등에 의한 부상의 위험이 있다.

**각주**
 내용
 출처

**같이 보기**
 놀이터- 장난감

**외부 링크**
 〈아찔 아찔~! 놀이기구는 진화한다〉 (1) (2), 《동아사이언스》, 2008.5.1.- 〈놀이기구의 물리학〉 (1) (2) (3) (4), 《물리학과 첨단기술》, 한국물리학회, 2002.6.
시즈먼역

시즈먼역(西直门站)은 베이징시 시청구 시즈먼 외대가에 있는 베이징 지하철의 역이다. 역 번호는 2호선이 201, 13호선이 1301이다. 역명은 과거 베이징성의 서직문(西直门)이 위치했던 자리였기 때문에 붙여졌다. 이 지하철역은 시즈먼 교통 환승센터(西直门交通枢纽)의 일부분이다.
시즈먼역은 둥즈먼역 이어 베이징 지하철의 3개 노선 환승역 중 하나이다. 통계에 따르면, 2013년 7월 시즈먼역은 하루 평균 환승객수 34만4000명으로 당시 베이징 지하철의 모든 환승역 중 환승객수가 가장 많았다. 시즈먼역은 평일과 주말 모두 베이징 지하철 각 역에서 다섯 번째로 많은 승객이 출입했다.

**역사**
시즈먼역의 2호선, 4호선 역은 1970년대에 함께 건설되었으며, 시즈먼 역은 최초로 베이징 지하철 2기 공사에 속해 1984년 9월 20일 2호선 역이 베이징지하철 2기 공사(2호선 푸싱먼 역에서 시즈먼 역, 둥즈먼 역을 거쳐 젠궈먼 역에 이르는 구간)가 개통되어 운영되었다. 2기 공사 시즈먼 역을 공사하는 동안 당시 계획된 3호선의 완전한 정거장을 남겨두었으나, 나중에 기획조정으로 인하여, 예비역은 4호선로서 2009년 9월 28일에 베이징 지하철 4호선의 정식 개통과 함께 운영되었다. 13호선 역은 2002년 9월 28일 베이징 지하철 13호선 서부 구간(시즈먼~훠잉 구간) 개통에 따라 운영에 들어갔다.

**위치**
시즈먼역의 2호선·4호선 역은 시즈먼 외대가-시즈먼 내대가와 시즈먼 남대가-더성먼 서대가(2환로), 시즈먼 북대가, 합류지점의 시즈먼 입체교차교 지하에 위치하고 있다. 2호선 역은 2환로를 따라 남북방향으로, 4호선 역은 시즈먼 외대가를 따라 동서방향으로 배치되며 두 선은 십자형으로 교차한다. 13호선 역은 2호선, 4호선 북서쪽 국철 베이징 북역 서쪽에 위치하고 있으며, 서환광장과 인접한 남북 종단식 고가역으로 북서-동남쪽 방향에 크게 배치되어 있다.

**역 구조**
시즈먼 역은 2·4·13호선의 3개 노선 환승역이다.

**층별 구조**

**대합실·승강장**
2호선, 4호선 역은 모두 지하역으로, 2호선 승강장은 위층에, 4호선 승강장은 아래층에 두단식 섬식 승강장이 설치되었다. 승강장 중앙에는 두 노선 사이의 계단으로 갈아타고, 두 노선역의 4개 두단식 터미널은 4개의 통로로 연결되어 원형의 환승 통로를 형성하고, 지상 출구와 4방향으로 연결되어 있으며, 원형 통로의 북서쪽에서 지하 1층의 환승홀을 통해 13호선 역과 연결된다.
13호선 승강장은 지상 3층 고가역으로, 승강장은 지상 3층에 위치하며, 2섬 1상대식 3선, 스페인식 승강장으로, 다른 2개 노선에서 13호선(기점)으로 갈아타는 승객은 중간 섬식 승강장으로, 13호선(종점)에서 도착한 승객은 양쪽 상대식 승강장에서 내리거나 갈아타며, 지상 2층은 대합실, 지상 1층은 출구로 이용된다. 13호선 승강장은 지하 1층에 위치한 환승 통로로 연결되며, 2호선, 4호선 역과 환승통로로 연결된다. 13호선 정류장에 카드 충전/환불 지점이 있다. 2호선과 13호선이 조기 건설된 지하철 노선이기 때문에 개통 당시 승강장에는 스크린도어가 설치되지 않았고, 4호선만 개통 당시 승강장에 스크린도어를 설치했다. 13호선 시즈먼역에는 2013년, 2호선 시즈먼역에는 2017년에 반밀폐 스크린도어가 설치됐다.
지하철 2호선 시즈먼역 내선순환, 외선순환 승강장에는 각각 《연산장성도(燕山长城图)》와 《대강동거도(大江东去图)》라는 벽화가 장식되어 있는데, 이 두 벽화는 모두 장딩(张仃) 설계했다.

**환승**
시즈먼 역의 2,4호선 환승통로
시즈먼 역은 2호선, 4호선, 13호선 간의 환승이 가능하다. 13호선 역은 2호선 역, 4호선 역과는 환승 거리가 길고 2호선역은 4호선역과 가깝다. 초기에는 13호선 역과 환승 통로가 건설되지 않아 환승을 우회해야 하는 등 가장 복잡한 환승역이라는 명성을 얻었다.
이전에는 시즈먼 역의 13호선과 2호선간 환승은 지상으로 나가서 출구로 들어가야 하므로 이용객들은 별도로 요금을 내야 한다.
2호선이 13호선간의 환승 통로는 2008년 건설되었으며(당시 지하철 4호선 미개통) 지하 1층 환승홀을 개장한 이래 시즈먼 역 2호선은 역 안에서 13호선으로 갈아탈 수 있다. 2009년 9월 1일부터 지하철 4호선 개통 운영에 맞춰 13호선에서 2호선간의 환승 경로 방향을 조정하였다. 그러나 과도한 승객 흐름으로 인해 시즈먼역의 환승 엘리베이터 일부가 흐름을 제한하기 위해 폐쇄되었다.
2011년 9월 24일 지하철 시즈먼 역은 기존의 환승통로 2개에 이어 환승홀까지 바로 연결되는 새 환승통로를 개설했다. 이로써 13호선은 2호선, 4호선으로 환승할 때 더 이상 역 밖의 지상을 거칠 필요없이 내부에서 바로 환승할 수 있게 되었다.
2호선에서 4호선으로 환승은, 2호선 승강장 중부환승계단에서 4호선 승강장으로 바로 내려가는데, 이 환승 경로가 가장 짧다.
4호선에서 2호선으로 환승은, 4호선 동단 대합실에서 남동쪽 원형통로를 지나 2호선 남단 대합실에 도착한다.
2, 4호선에서 13호선으로 환승은, 북서쪽 통로로 지하 1층 환승홀에 도착하여 13호선 대합실로 다시 들어가며, 13호선에서 2, 4호선으로 갈아탈 때도 마찬가지이다.시즈먼 역은 환승객의 흐름이 심하고, 또한 2호선 건설 초기의 환승을 위한 통행 능력이 부족하여, 환승통로에서 승객이 단방향으로만 통행하도록 방향 제한이 있으며, 양방향으로 큰 승객 흐름을 피하기 위해 역행을 막았다. 시즈먼 지하철역은 환승이 까다롭고 유동인구가 많을 때는 환승 울타리인 뱀 모양의 완충구역을 둬, 익숙하지 않은 승객에게 미로 같은 느낌을 준다.

**출구**
4호선 승강장 기둥 위의 출구 표지판, 베이징 북역의 임시 폐쇄 표시가 되어있다.
2호선, 4호선역에는 5개의 출구가 있다.: A1·A2(서북), B(동북), C(동남), D(서남).
13호선역에는 2개의 출구가 있다.:E(북), F(남).

**사진첩**

**같이 보기**
 베이징 지하철

**각주**
분류:베이징 지하철역
분류:1984년 개업한 철도역
분류:시청구의 철도역
푸싱먼역

푸싱먼역(h=부흥문참)은 부흥문 부근에 위치한 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 2호선의 환승역이다. 1969년 10월 1일에 개통하였으나, 민간인에게 개방된 것은 1977년부터였다. 1984년 9월 20일 2호선 전 구간이 개통되면서 기존의 지하철 노선이 1호선과 2호선으로 노선계통이 분리되어 미직결 형태의 단순한 환승역이 되었다.

**역 구조**
지하 1층에 2호선 승강장이, 지하 2층에 1호선 승강장이 각각 위치하고 있다.

**층별 구조**

**대합실과 환승**
푸싱먼역에는 총 3개의 대합실이 설치되어 있는데, 이 중 2개는 각각 2호선 역의 남북 양단에 위치하고 있으며, 북대합실은 A출구과 연결되어 있으며, 남대합실은 D출구과 연결되어 있다. 또 다른 대합실은 1호선 역의 동단에 위치하고 있으며 B,C출구와 연결되어 있다. 북대합실과 남대합실에는 각각 동대합실으로 가는 양방향 환승통로가 있다. 2호선에서 1호선으로 환승은 2호선 승강장 중부의 환승통로를 통해 1호선 승강장으로 내려 갈 수 있지만 이 통로는 역으로 환승할 수 없다. 1호선에서 2호선으로 환승은 동대합실로 올라가며, 남쪽이나 북쪽의 환승통로를 거쳐 2호선 대합실으로 간다.

**승강장**
푸싱먼역 1호선, 2호선 승강장은 모두 섬식 승강장으로 이중 2호선 승강장은 푸싱먼 북대가-푸싱먼 남대가 밑, 1호선 승강장은 푸싱먼 내대가 밑, 두 노선은 T형태로 배치되어 있다. 2호선 승강장 중앙에는 하층 1호선 승강장으로 통하는 단방향 통로가 있으며, 통로 입구 위쪽에는 “共青团站(공청단 역)” 현판이 걸려 있다.

**출구**
이 역은 4개의 출구가 있다. : A(서북), B(동북), C(동남), D(서남).

**역세권 정보**
 중앙인민방송- 중국인민은행 본점- 중국교통은행 본점- 중국건설은행 본점- 중화인민공화국 세관 본서

**역사**
1-2호선 환승 통로 위쪽 “共青团站(공청단역)” 현판
1984년 9월 20일, 푸싱먼역은 베이징 지하철 2기 공사의 일부로 개업하였다.
1985년 1월 1일 전국인민대표대회 상무위원장 펑전(彭真)이 베이징 지하철을 방문해 푸싱먼역에 "공청단(共青團)역"이란 문구를 썼다.
1987년 12월 28일 베이징 지하철이 1호선 및 2호선으로 재편되면서 푸싱먼역은 2개노선 환승역이 되었다.

**인접역**

**각주**

**외부 링크**
 Fuxingmen station (line 1)- Fuxingmen station (line 2)-  푸싱먼역 url=https://web.archive.org/web/20201123213212/http://www.bjsubway.com/station/xltcx/line1/2013-08-19/14.html
분류:베이징 지하철역
분류:1984년 개업한 철도역
애왕

애왕(哀王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
*애왕은 동주의 제29대 왕이다.
*애왕은 전국시대 위나라의 태자이다.
*애왕은 기자조선의 41대 왕이다.

**같이 보기**
 애왕
분류:시호
둥단역

둥단역(東單站, 东单站, 동단참)은 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 5호선의 환승역이다. 1999년 9월 28일 1호선 톈안먼시 ~ 스후이둥 구간의 연장 개통으로 영업을 시작하였고, 2007년 10월 7일 5호선이 개통하면서 환승역이 되었다.

**위치**
이 역은 둥단(东单)로, 즉 둥창안가(东长安街)-젠궈먼 내대가(建国门内大街)(동서방향)와 둥단 북대가(东单北大街)-충원먼 내대가(崇文门内大街)(남북방향)의 교차로에 위치하고 있다. 5호선 역은 사거리 지하 동쪽에 위치하고 있으며 남북방향으로 배치되어 있다. 1호선 역은 5호선 역 동쪽에 위치하고 있으며, 젠궈먼 내대가 지하를 따라 동서로 배치되어 있으며, 양 노선역은 T자 형태로 배치되어 있다.

**역 구조**
두 노선 모두 지하역으로, 지하1층은 대합실, 지하2층은 승강장으로 모두 섬식 승강장으로 설계되어 있으며, 5호선 역은 1호선 왕푸징～둥단 구간 위쪽에 있다. 5호선 역은 총 204m, 역의 양끝은 개방형 프레임 구조이며, 역 중앙은 단일 아치 터널 구조로, 두께 0.5m가량의 간격을 두고 1호선 구간 터널 위에 위치해 있다.
5호선 역 분리식 대합실의 경우 환승통로 2개를 만들어 1호선 대합실의 남북 양쪽과 연결되어 1호선과 5호선 사이에서 환승이 가능하다.

**출구**
둥단역 1호선은 4개의 출구가 있으며(서북(A), 동북(B), 동남(C), 서남(D)), 모두 둥단로(东单路) 동쪽 젠궈먼내대가 남북 양쪽에 위치한다. 5호선 4개의 출구가 있으며(서북(E1=2016년 10월전 5호선 A출구), 동북(F1=2016년 10월전 5호선 B출구), 동남(G1=2016년 10월전 5호선 C출구), 서남(H1=2016년 10월전 5호선 D출구)), 둥단로 네 모퉁이에 위치하고 있다. 5호선 개통후 출구가 기존방식과 다르게 출구번호가 매겨져, 9년 가까이 모호한 출구번호 문제로 승객에 혼란을 야기했으며, 이 문제는 2016년 10월에 해결되었다.

**주해**

**각주**

**외부 링크**
 Dongdan station (line 1)
분류:베이징 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역
경왕

경왕(頃王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.- 주 경왕은 주(周)의 19대 왕이다.
경왕(景王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.- 주 경왕은 주(周)의 24대 왕이다.- 경왕은 하나라의 왕이다.

**같이 보기**
 경왕
분류:시호
정왕

정왕의 다른 뜻은 다음과 같다.
*정왕(定王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
** 주 정왕은 주(周)의 21대 왕이다.
** 발해 정왕은 발해의 7대 왕이다.- 정왕역은 지하철 안산선의 역이다.

**같이 보기**
 정왕
분류:시호
장채근

장채근(張彩根, 1964년 3월 28일 ~ )은 전 KBO 리그 해태 타이거즈의 포수이다. 현재는 홍익대학교 야구부 감독이다.
1986년 성균관대학교 체육교육학과(1982학번)를 졸업하고 해태 타이거즈에 입단했다. 1988년부터 해태 타이거즈의 주전 포수로 활동하면서 해태 타이거즈의 한국시리즈 우승에 기여하였으나 1990년에는 4월 26일 광주 태평양전에서 4회초 홈에 뛰어들던 태평양 정진호의 스파이크에 오른쪽 허벅지를 찍혀 20바늘을 꿰매는 중상을 입어 한동안 결장하는 등 61경기 7홈런에 머물렀고 1993년부터는 정회열에게 주전 자리를 빼앗겼으며 결국  1994년 6월 8일 최해식과 트레이드되어 쌍방울 레이더스에서 은퇴했는데 이 과정에서 쌍방울은 최해식과 1995년 신인드래프트 2차지명 1순위를 해태에 넘겼지만 "노장을 데려오는 것은 그 동안 계속된 쌍방울의 잘못된 트레이드 관행"이란 혹평을 받아야 했고 1994년 시즌 중에 앞서 전년도 시즌 후 쌍방울 트레이드설이 제기되기도 했다. 2008년에는 우리 히어로즈의 배터리 코치로 활동하였다. 1991년 한국시리즈에서 맹활약하며 한국시리즈 MVP에 선정되기도 했다. 1988년, 1991년, 1992년에 포수 부문 골든 글러브를 수상하였다. 2011년 홍익대학교 야구부 감독에 선임되었으며 성균관대 2년 후배이자 해태(88~89년)(선수)와 쌍방울(94~95년)(장채근-선수 서창기-코치)에서 한솥밥을 먹은 서창기 순천효천고 4대 감독을 2019년 시즌 후 홍익대 코치로 불러오기도 했고 이외에도 대학 동기인 한희민을 KIA 타이거즈 코치로 추천시킨 바 있었는데 정재공 당시 KIA 단장이 본인(장채근) 한희민 두 선수의 성균관대 선배였다. 
그러나, 한희민 코치는 정재공 단장이 2007년 10월 9일 성적 부진을 이유로 경질되면서 같은 달 21일 본인(장채근) 등과 함께 팀을 떠나야 했다.

**출신 학교**
 송정동초등학교- 광주동성중학교- 광주상업고등학교- 성균관대학교 체육교육학과(1982학번)

**장채근을 연기한 배우**
 차현우 - 퍼펙트 게임 (2011년 영화)

**각주**

**외부 링크**
 86660
분류:1964년 출생
분류:살아있는 사람
분류:화순군 출신
분류:KBO 리그 포수
분류:KBO 골든글러브 수상자
분류:송정동초등학교 동문
분류:광주동성중학교 동문
분류:광주동성고등학교 동문
분류:성균관대학교 동문
분류:대한민국의 야구 선수
분류:해태 타이거즈 선수
분류:쌍방울 레이더스 선수
분류:장씨
분류:한국시리즈 MVP 수상자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대한민국의 야구 코치
분류:대한민국의 야구 감독
하이브리드 (동력)

하이브리드는 가솔린엔진이나 디지털엔진 등 내연기관 동력과 축전지에 의한 모터의 회전동력을 뜻한다

**하이브리드 자전거**
산악용 자전거와 경기용 자전거의 혼합형으로, 속력을 자유자재로 조정할 수 있도록 변속기를 1단에서 18단까지 했고, 핸들은 일자형으로 장시간 주행시에도 피로감이 적다. 시내 주행 및 가까운 하이킹용으로 적합한 자전거이다.
가격은 20만원대부터 170만원대까지 다양하다.

**하이브리드 자동차**
화석연료와 전기를 이용하여 연비를 높이는 동시에 주행성능을 강화하기 위해 만들어진 자동차를 말한다.
최초의 하이브리드차는 1899년 페르디난드 포르쉐가 만든 mixte다.
배터리 기술이 충분하지 못하던 시절 이 차는 엔진의 힘으로 전기를 만들고 그 전기를 이용해 모터를 구동하는 방식으로 만들어진 차다.
이와 같은 형식의 차를 현대적 구분으로는 시리즈 하이브리드라고 한다. 2010년도 하반기 양산 예정인 GM의 시보레 볼트가 시리즈 하이브리드 방식을 도입한 최초의 양산차가 될 예정이다.
이후 아우디 등 유럽 자동차 메이커들도 다양한 하이브리드카 시제품 100여대를 내놨지만, 그다지 높지 않은 연비와 늘어난 무게 등으로 친환경성과 시장성에 큰 의미를 얻지 못해 실제 양산으로 이어지지는 않았다.
1997년 일본의 도요타에서 최초의 하이브리드 양산차를 내놨다.
내장된 모터를 통해 배터리를 충전하는 등 배터리가 중요한 부품이기 때문에, 일부 차량에는 전기자동차같이 배터리를 충전하여 이용하는 플러그 인 하이브리드도 등장했다.
도요타자동차 - 프리우스(1997년부터)
도요타가 프리우스는 근대적인 의미의 대량생산 하이브리드로 등장한 최초의 차다.
혼다 - 인사이트
혼다는 세계에서 가장 싼 하이브리드 자동차 인사이트를 출시해 일본내에서 인기를 끌고 있다. 2009년 4월 기준으로 일본에서 가장 많이 판매된차이다.
현대자동차 - 아반떼 LPi 하이브리드(2009년 7월 출시)
현대는 아반떼 LPi하이브리드를 내놨다. 이어 동일한 기술로 포르테 하이브리드 LPi도 등장했다.
현대기아차 그룹은 이 차들의 연비가 17.8km/l로 도요타나 혼다의 하이브리드에 비해 크게 떨어지는 수준이지만, 이들은 한국시장내에서 값싼 LPG를 연료로 하고 있기 때문에 실제 경제성은 오히려 우수하다고 주장하고 있다. 이 차들의 출시 시점에서 LPG가격은 휘발유 가격의 45%에 불과해 가솔린 1리터 가격으로 38km를 달릴 수 있다는 것이다.

**하이브리드 로켓**
로켓 추진연료에 고체연료와 기체나 액체의 산화제를 사용하는 로켓.

**하이브리드 굴삭기**
하이브리드 자동차와 비슷한 작동원리를 갖고 있다. 평소 남는 동력을 전기로 저장했다가 추후 작업에 사용하는 것이다. 그러나 엔진-기어-바퀴 순으로 에너지가 전달되는 자동차에 비해 유압을 한번 더 거친다는 점이 다르다. 이 때문에 기술 개발이 자동차에 비해 더 어렵다는 지적도 있다. 일본 고마쓰가 디젤엔진과 전기 모터를 함께 쓰는 유압 굴착기를 세계 최초로 상용화했다. 두산인프라코어도 하이브리드 굴착기를 개발 중이다. 최초의 하이브리드 굴삭기는 현대중공업이 개발에 성공하였다. 디젤엔진과 전기모터를 함께 사용하는 기존의 굴삭기 보다 연비가 25% 개선된 친환경 장비로써 2011년에 양산에 돌입 할 예정이라고 한다.

**기타**
자동차나 로켓 외에도 어선이나 비행기 자전거 등 각 분야에서 복수의 동력원을 함께 사용할 수 있는지 연구되고 있다.

**같이 보기**
 하이브리드 차량

**각주**
분류:동역학
분류:전기 운송 장비
공왕

공왕(共王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.

**실존 인물**
 주 공왕은 주(周)의 6대 왕이다.- 초 공왕은 춘추시대 초(楚)의 7대 왕이다.

**가공 인물**
 공왕(龔旺)은 《수호전》의 등장인물로 별호는 화항호.

**같이 보기**
 공왕
분류:시호
보연왕서

보연왕서는 중국 춘추전국시대에 연나라의 유명한 군사가 악의(樂毅)가 자기를 버린 연나라의 혜왕에게 보낸 편지.
연나라는 전에 제나라에 의해 크게 패망한 적이 있었는데 마침 연나라에 사절단 일원으로 갔던 악의가 연나라 소왕(燕 昭王)의 강권으로 연나라에 남게 되었는데 악의는 연소왕을 도와 제나라를 정벌하여 크게 복수를 했었다. 하지만 연소왕이 죽자 연소왕을 이어 연나라 왕위에 오른 혜왕은 반간계에 걸려 악의를 배척했다. 이에 악의는 하는 수 없이 조나라로 망명한다.
악의를 배척함으로 크게 패하고 국력이 쇠약해지자 연혜왕은 후회도 되고 뛰어난 군사재능을 가지고 있는 악의가 군사를 이끌고 복수를 할까 무섭기도 해 사신을 악의에게 보내 사과를 하는 한편 악의가 선대임금 연소왕의 뜻을 버리고 조나라에 간 것을 책망했다.
이에 악의는 “연혜왕에게 보내는 서한(報燕惠王書)”에서 옳고 그름을 분명히 가른 한편, 신하가 임금에게 충성하는 것은 당연한 일이지만 임금이 신하를 씀에도 믿음과 법도에 맞아야 함을 주장하면서 자기는 연소왕의 지우지은(知愚之恩)을 잊지 않을 것과 연나라에 해되는 일을 하지 않을 것임을 밝혔다.
악의의 “연혜왕에게 보내는 서한”은 후에 세상에 널리 알려짐으로 군신(君臣)관계의 처리에서 전범으로 되었는 바, 사마천은 “사기” “악의열전(樂毅列傳)”에서 이를 극찬하고 있다.
분류:춘추 전국 시대
분류:연나라
이준영 (1992년)

이준영(1992년 8월 10일 ~ )은 KBO 리그 KIA 타이거즈의 투수이다.

**KIA 타이거즈 시절**
2015년에 입단하였다. 2016년 5월 25일 삼성전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 1.1이닝 무실점을 기록했다.

**상무 야구단 시절**
2017년에 입단하였다.

**KIA 타이거즈 복귀**
2018년에 복귀하였다.

**출신 학교**
 군산남초등학교- 군산중학교- 군산상업고등학교- 중앙대학교

**통산 기록**
 굵은 글씨는 해당 시즌 최고 기록

**각주**

**외부 링크**
 65665-  이준영 - 스탯티즈
분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:군산시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:KIA 타이거즈 선수
분류:상무 야구단 선수
분류:군산남초등학교 동문
분류:군산중학교 동문
분류:군산상일고등학교 동문
분류:중앙대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
쓰후이역

쓰후이역(p=Sìhuì Zhàn)은 중화인민공화국 베이징시에 있는 베이징 지하철 1호선, 바퉁선이 지나가는 지하철 역이다. 역 번호는 1호선이 124, 바퉁선이 BT01이다.

**역 구조**

**위치**
쓰후이 역은 징퉁 쾌속로(京通快速路), 퉁후이허베이로(通惠河北路)와 둥쓰환중로(东四环中路)가 교차하는 쓰후이교 동북쪽에 있다. 징퉁 쾌속로 남쪽에는 쓰후이 환승센터가 있으며, 육교로 징퉁 쾌속로를 건너 환승이 용이하도록 설치되어 있다.

**출구**
쓰후이 역은 6개의 출구가 있다.(A동남, B서남, C1동북(不通地面), C2동북(不通地面), D서북, E북)

**역사**
 1999년 9월 28일 - 1호선 개통- 2000년 6월 28일 - 시단 역 - 톈안먼시 역 개통- 2003년 12월 27일 - 바퉁선 개통

**인접역**

**같이 보기**
 베이징 지하철 1호선- 베이징 지하철 바퉁선
분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 바퉁선
분류:1999년 개업한 철도역
효공

효공(孝公)은 중국 제후의 시호의 하나, 또는 봉호이다.- 노 효공(? ~ BC 769)은 춘추시대 노(魯)의 군주이다.- 제 효공(? ~ BC 633)은 춘추시대 제(齊)의 군주이다.- 진 효공(BC 381 ~ BC 338)은 전국시대 진(秦)의 25대 군주이다.- 응우옌반바오는 떠이선 왕조의 종실로, 응우옌꽝또안에 의해 효공으로 봉해졌다.

**같이 보기**
 효공
분류:시호
회공

회공(懷公)은 중국 제후의 시호의 하나이다.- 회공은 춘추시대 진(晉)의 군주이다.- 회공은 춘추시대 진(陳)의 군주이다.- 회공은 춘추시대 진(秦)의 군주이다.

**같이 보기**
 회공
분류:시호