Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
시라하마정

시라하마정(白浜町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다. 지바현 등에도 시라하마라는 지명이 있어서 난키시라하마(南紀白浜)라고 불리기도 한다. 예부터 온천 마을로 유명했다.

**지리**
와카야마현 남서부의 해안을 따라 위치해 관광과 농업을 주된 산업으로 하고 있다. 특히 관광업은 여름의 바다에서는 작은 열대어와 함께 헤엄칠 수도 있는 등 연중 온난한 기후이고 난키시라하마 온천이나, 쓰바키 온천 등의 온천이 많이 있어 연중 관광객을 모은다. 시라하마 등의 해수욕장 부근을 중심으로 리조트 시설이나 기업이나 각종 단체 등의 별장, 휴양소가 다수 모여 있다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시무로군 세토카나야마촌이 성립하였다.- 1929년 6월 - 쇼와 천황의 행차. 시라하마의 생물에 관심을 갖고 사람을 통해 자주 표본 채취가 이루어지게 되었다.- 1940년 3월 1일 - 니시무로군 세토카나야마촌이 정으로 승격, 개칭해 시라하마정이 되었다.- 1955년 3월 15일 - 미나미톤다촌을 편입하였다.- 1958년 7월 1일 - 돈다촌, 다나베시의 일부를 편입하였다.- 2006년 3월 1일 - 히키가와정과 합병해 새로운 시라하마정이 탄생하였다.- 2024년 8월 8일 - 난카이 해곡 지진 관련 정보의 발행에 수반해 독자적으로 정내 해수욕장을 폐쇄조치하여 같은달 15일에 폐쇄가 해제되었다.

**교통**

**철도**
 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니선)
** (← 니시무로군 스사미정) - 기이히키역 - 쓰바키역 - 기이톤다역 - 시라하마역 - (니시무로군 가미톤다정 →)

**공항**
 난키시라하마 공항

**도로**
 한와 자동차도- 국도 42호선

**외부 링크**
 ja 

분류:와카야마현의 정
분류:니시무로군
가미톤다정

가미톤다정(上富田町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다.

**지리**
와카야마현의 남부에 위치하고 있으며, 돈다강이 마을을 종관하고 있다. 다나베만이 근처에 있지만 바다에는 면하지 않고 다나베시와 시라하마정에 둘러싸여 있다. 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하다.

**역사**
 1956년 9월 30일 - 이치노세촌, 이와타촌, 아유카와촌의 일부가 합병해 가미톤다정이 성립하였다.- 1956년 9월 30일 - 이쿠마촌, 아사고촌이 합병해 돈다가와정이 성립하였다.- 1958년 3월 31일 - 가미톤다정과 돈다가와정의 합병으로 현재의 가미톤다정이 되었다.

**교통**

**철도**
 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니선)
** (← 니시무로군 시라하마정) - 앗소역 - (다나베시 →)

**도로**
 국도 42호선- 国道311号

**외부 링크**
 ja 

분류:와카야마현의 정
분류:니시무로군
캐논 EOS-1D Mark IV

캐논 EOS-1D 마크 IV(Canon EOS-1D Mark IV 혹은 Mk 4)는 1,610만 유효 화소를 가지는 전문가용 디지털 SLR 카메라이다. 캐논 EOS-1D Mark III의 후속 모델이다. 2009년 10월에 출시되었다. 27.9 × 18.6 mm 크기의 CMOS 이미지 센서를 가지고 있으며, 초당 10 프레임을 촬영할 수 있다. 캐논의 DSLR에서 플래그십으로는 처음으로 동영상 기능을 탑재하였고, 확장 감도 102,400을 지원하는 것이 특징이다.
타사의 경쟁 모델로는 니콘 D3s 등이 있다.

**향상된 기능들**
EOS-1D Mark III과 비교했을 때, 유효 화소 수, 자동 초점 성능, 고감도 노이즈 억제력 등이 향상되었다.- 자동 초점 시스템: 크로스 타입 센서 수가 39개로 증가하였다.

**사진**

**같이 보기**
 캐논- 캐논 EOS- 캐논 EF 마운트

**외부 링크**
 ko  dcinside.com의 프리뷰url=http://dica.dcinside.com/review.php?pid=8605 - ko  캐논코리아 1D mark IV 공식 안내 사이트- en  dpreview.com의 리뷰- en  니콘 D3s와 화질 비교
분류:캐논 EOS DSLR 카메라
스사미정

스사미정(すさみ町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다.
가다랑어 고기잡이와 "겐켄 선"으로 알려져 있으며 근세에는 구마노 지역 일대의 중심부가 된 적도 있었다.

**지리**
스사미정은 기이반도의 거의 남단에 위치하고 태평양에 접하고 있다. 해안선은 어항을 만드는데 적합한 리아스식 해안으로 고기잡이가 번성한다. 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 연평균 기온은 약 17도이다. 평지가 적고 정역의 90퍼센트 이상을 산림이 차지하고 있다. 또한 이 근처의 해안은 현립 자연공원으로 지정되어있다. 중심 취락은 스사미강 하구에 있는 어항의 마을인 스사미이다.

**역사**
스사미정 근처는 6세기경부터 오랫동안 구마노 지역의 중심이었고 1657년에 구치쿠마노 봉행소가 놓이고 나서는 명실공히 난키 지배의 중심지가 되었다.- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시무로군 스사미촌, 다이토카와촌, 에스미촌, 사모토촌이 성립하였다.- 1924년 2월 11일 - 스사미촌이 정으로 승격해 니시무로군 스사미정(周参見町)이 되었다.- 1955년 3월 31일 - 스사미정, 사모토촌, 오쓰가와촌이 합병해 니시무로군 스사미정(すさみ町)이 성립하였다.- 1959년 3월 25일 - 에스미촌을 편입, 합병해 현재의 스사미정이 성립하였다.

**교통**

**철도**
서일본 여객철도의 기세이 본선이 유일한 철도 노선이다. 보통 열차는 2시간마다 1편 꼴로 다니고 있으며, 대표역은 간이위탁역인 스사미역이다. 스사미역에는 와카야마, 오사카 방면으로 가는 특급 《구로시오》 호가 정차한다.- 서일본 여객철도 기세이 본선
** (← 히가시무로군 구시모토정) - 에스미역 - 미로즈역 - (후타고야마 신호장) - 스사미역 - (니시무로군 시라하마정 →)

**도로**
 국도 42호선

**외부 링크**
 ja 

분류:와카야마현의 정
분류:니시무로군
석주

석주
석주는 종유석과 석순이 자라나다 결국엔 서로 만나 하나의 기둥 모양을 형성하는 석회 동굴 돌기둥(a pillar of stone)이다. 종유석이나 석순과 같이 탄산 칼슘(CaCO3)으로 구성되어 있으며, 생성 연령에 따라 모양이나 크기가 다르다.
분류:동굴
니콘 D3s

니콘 D3s(Nikon D3s)는 2009년 10월 출시된 니콘의 디지털 SLR 카메라이다. 5199달러에 발매되었다. 니콘 D3의 후속기종으로, 1,210만 화소의 CMOS 센서를 장착하였다. ISO는 102,400까지 확장이 가능하며, 최고 셔터 속도는 1/8000초이다. 51개의 자동 초점 포인트를 가지고 있으며, 최대 초당 11장 연사가 가능하고, 라이브뷰 또한 지원된다. 풀프레임에 상대적으로 적은 화소수의 센서를 탑재하여 고감도 신호 대 잡음비가 2010년 2월 현재 발매된 DSLR 중에 가장 뛰어나다.
타사의 경쟁 모델로는 캐논 EOS-1D Mark IV 등이 있다.

**D3보다 향상된 성능**
 최고 감도(ISO) 102,400으로 향상, 고감도 노이즈 수준 향상- 1280 × 720 동영상 24fps로 촬영 가능- 이미지 센서 먼지털이 기능- 정숙촬영 기능- 2배 향상된 버퍼

**같이 보기**
 풀프레임 DSLR

**각주**

**외부 링크**
 ko  dcinside.com의 프리뷰url=http://dica.dcinside.com/review.php?pid=8603 - en  dpreview.com의 리뷰
분류:니콘 DSLR 카메라
히가시무로군

히가시무로 군의 위치
히가시무로군(東牟婁郡, ひがしむろぐん)은 일본 와카야마현에 있는 군이다.
이하 4정 1촌으로 구성된다.- 고자가와정(古座川町)- 구시모토정(串本町)- 다이지정(太地町)- 나치카쓰우라정(那智勝浦町)- 기타야마촌(北山村)

**역사**
 2005년 4월 1일 - 니시무로군 구시모토 정이 히가시무로 군 고자 정과 합병해 히가시무로 군 고자 정이 되었다.- 2005년 5월 1일 - 혼구 정이 다나베시에 편입되었다.- 2005년 10월 1일 - 구마노가와 정이 신구시에 편입되었다.

분류:와카야마현의 군
Coda (음반)

《Coda》는 영국의 하드 록 밴드 레드 제플린의 컴필레이션 음반이다.  이 음반은 레드 제플린의 12년 경력 동안 다양한 세션에서 사용되지 않은 곡들을 모은 것이다. 1982년 11월 19일, 드러머 존 본햄의 죽음으로 공식적으로 해체된 지 1년 만에 발매되었다. 따라서 본체를 따라 음악 작품을 끝내는 구절을 뜻하는 "코다"라는 단어가 제목으로 선택되었다.

**배경**
밴드를 위한 다섯 번째 스완 송 레코드 음반인 《Coda》는 애틀랜틱 레코드에 대한 계약상의 약속을 기리고 이전에 벌어들인 돈에 대한 세금 요구를 다루기 위해 발매되었다. 그것은 1960년대와 1970년대의 다양한 스튜디오 세션에서 남겨진 거의 모든 트랙을 없앴다. 이 음반은 레드 제플린의 12년 역사에 걸쳐 있는 8곡의 음반이다.p=61 애틀랜틱은 스완 송이 이 밴드의 마지막 스튜디오 음반을 제작했기 때문에 이 음반을 스튜디오 음반으로 간주했다. 마틴 포포프에 따르면 "지미 페이지가 〈We're Gonna Groove〉를 스튜디오 트랙, 〈I Can't Quit You Baby〉를 리허설 트랙이라고 부른 것은 스완 송이 애틀랜틱에 스튜디오 음반을 한 장 더 내었기 때문이라는 추측이 있다"고 한다.
기타리스트 지미 페이지는 음반 발매에 대한 추론의 일부는 팬들에 의해 계속 유포되고 있는 비공식 레드 제플린 음반의 인기와 관련이 있다고 설명했다. "《Coda》는 기본적으로 너무 많은 해적판이 있었기 때문에 방출되었습니다. 우리는 생각했습니다. 그렇게 많은 관심이 있다면, 나머지 스튜디오의 물건들을 내놓는 게 낫겠군요."pp=263–64 존 폴 존스가 회상했듯이 "그것들은 좋은 노래였어요. 펑크가 일어날 즈음에 녹음된 게 많았어요... 레드 제플린 트랙이 많이 나오지 않았어요. 우리는 모든 것을 사용했어요."라고 말했다.p=264

**커버 아트**
이 음반 커버는 다섯 번째 음반 커버인 힙노시스가 디자인했으며, 이 커버는 레드 제플린을 위해 디자인된 디자인 그룹이다. 이 음반은 1983년에 해체되기 전에 디자인된 마지막 음반이기도 하다. CODA의 4개의 주요 문자는 1978년 버나드 알룸이 디자인한 "Neon(네온)"이라고 불리는 알파벳 서체 디자인에서 왔다.

**곡 목록**

**인증**

**각주**

**외부 링크**
 name=Coda- name=Coda
분류:1982년 컴필레이션 음반
분류:레드 제플린의 컴필레이션 음반
분류:유작 음반
뉴델리 밀회 조작 사건

뉴델리 밀회 조작 사건(New Delhi 密會造作事件)은 1953년 10월 민주국민당 대표 신익희가 영국 여왕 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 인도 뉴델리를 순방하던 중, 조선민주주의인민공화국의 조소앙을 만나 영세중립화 음모를 꾀했다는 의혹이 제기된 사건이다. 대한민국 국회에서 진상조사단이 구성되어 조사에 나섰으나 결국 혐의없음으로 종결되고, 의혹을 발표한 함상훈은 민주국민당에서 제명됨으로써 사건은 종결되었다. 그러나 사건 종결 뒤에도 조병옥, 김준연 등은 신익희가 조소앙을 만났다고 보고 신익희를 의심하였다.

**진행**

**발단**
신익희는 1953년 5월 김동성과 함께 대한민국 대표로 영국 여왕 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 돌아왔다. 그가 귀국했을 때 인도에서 조소앙과 만났다는 의혹이 제기되었다. 민주국민당 소속 함상훈의 성명서에 의해 공개되었다. 함상훈은 민주국민당의 선전부장이었다.
함상훈이 공개한 성명서에 의하면 신익희가 돌아오는 중에 북한에서 온 조소앙과 뉴델리에서 비밀리에 밀회, 한국을 비공산, 비자본주의 국가로 중립화하자는 문제를 협의했다는 것이다. 민주국민당의 의원 함상훈은 그가 1953년 5월 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 돌아오던 중에 조선민주주의인민공화국에 있는 조소앙을 인도 뉴델리에서 상봉하여 남북협상 문제를 밀담했다는 말을 들었다고 주장했다.
함상훈은 또 1954년 3월 조선민주주의인민공화국에서 온 조소앙의 밀사 오경심을 신익희 민국당 위원장이 만났다고 주장하였다. 곧, '제3세력'이 민국당 위원장 신익희와 내통하여 김일성과 이승만 정권을 배제한 중립화 정권 수립을 추진하였는데, 그 일환으로 신익희와 조소앙이 뉴델리에서 만났고, 또 조소앙이 보낸 특사를 신익희가 만났다는 내용이었다.

**경과**
이와 같은 폭탄적인 성명은 민주국민당에 의해서 적극적으로 부정되고, 내무장관 백한성은 함상훈을 불러 의혹을 고한 사람을 추궁하였으나 함상훈은 의혹을 제보한 사람을 구체적으로 명시하지 못했다.
자유당에서는 이 사건을 크게 문제시하여 제3세력에 대한 공포심을 불러일으키는데 이용하였다. 자유당은 이 공포심을 이용하여 당내 비주류계의 이탈을 막고, 그들이 야당 민국당과 결탁하지 못하도록 견제했으며, 이어 11월에는 '국가안전에 관한 중대사항은 국민투표로서 결정한다'는 조항과 함께 '중립화반대협상배격결의안'을 통과시켜 헌법개정을 추진하였다.
대한민국 국회 진상조사단의 조사 결과 신익희와 조소앙이 만났다는 구체적인 증거 자료가 제시되지 못하자 결국함상훈은 당에서 제명조치되었다. 조병옥과 김준연 등은 함상훈을 두둔했으나 출당을 막지는 못했다.

**사건 이후**
이와 같은 영구집권의 개헌구실로 이용된 뉴델리 밀회사건이 누구에 의해 조작되었는가는 수수께끼로 남아 있다. 그로나 항간에는 특무대장 김창룡과 김모 의원이 꾸민 조작이라는 말이 있었다 한다. 한편 민주국민당 출신 김준연 역시 밀회 조작 사건을 날조한 인물로 의심받았다. 그러나 김준연은 1954년 3월 조병옥의 발언에 동조, '그것을 잘 알아보아야 하겠다.'고 말한 것이 원인이었다.
김준연은 후일 '이 사실을 내가 조작하였다고 말하는 사람들이 있지만, 내가 조작한 것은 아니고 그 때에 그런 말이 있어서 나는 그것을 잘 알아보아야 하겠다고 하였던 것이다.'라며 억울함을 호소하였다. 김준연은 각 신문사와의 인터뷰, 정계야화 편집 시에도 자신은 억울하다며 이 말을 계속 언급한다.

**기타**
1954년 3월 16일 조병옥은 신익희와 최두선을 제외한 민주국민당의 간부들을 소집했다. 그리고 그는 신익희가 만났다고 확신하였다. 당초 영국을 방문하고 3월 16일에 돌아온 최두선 역시 초청하였으나 최두선은 피로를 이유로 거절했다.
1954년 3월 16일 당시 동아일보사 사장 최두선은 영국 시찰을 마치고 돌아왔다. 조병옥은 이날 저녁 민국당 간부들을 소집했다. 그날 저녁 조병옥의 집에서 민주국민당 간부급 사람들이 많이 모였다. 6.25 전쟁 중 부산에 있을 때에도 이 무렵 조병옥의 집에 모여 의례적으로 회식을 하였고, 1954년 3월 16일에도 회식을 하였다. 김준연은 최두선에게도 같이 가자고 했으나 피로하다고 사절하였다. 조병옥은 서랍에서 한 장의 도표를 꺼내서 설명하며 말하기를 신익희가 틀림없이 만났다고 하였다.
그 자리에는 신각휴(申珏休), 송필만(宋必滿) 등도 있었다. 그러나 민주국민당 내에서는 함상훈이 사주를 받은 것이라고 판단했지만 조병옥 역시 신익희가 뉴델리에서 조소앙을 만났다고 하여 아무도 이의를 제기하지 않았다.

**같이 보기**
 민국당- 신익희- 조소앙- 오경심- 뉴델리- 엘리자베스 2세- 함상훈- 자유당- 제1공화국

**각주**
분류:1953년 대한민국
분류:1954년 대한민국
분류:대한민국의 정치
분류:대한민국의 사건
분류:대한민국 제1공화국
분류:신익희
분류:조병옥
디랙 행렬

수리물리학에서 디랙 행렬(Dirac matrices) 혹은 감마 행렬(gamma matrices)은 민코프스키 공간의 계량 텐서에 해당하는 클리퍼드 대수 Cl(1,3)을 표현하는 네 개의 4×4 행렬 이다. 이들은 로런츠 변환을 따르지 않아, 4차원 벡터를 이루지 않지만, 이들은 스피너와 곱하여 로런츠 변환을 따르는 스칼라, 벡터, 텐서를 만드는 데 쓰인다.
디랙 행렬은 여러 방법으로 정의할 수 있다. 이들은 다 같은 클리퍼드 대수를 나타낸다는 점에서 동등하나, 실제 계산에서는 특정 표현이 다른 표현보다 유용한 경우가 있다. 이런 정의하는 방법에는 디랙 표현(Dirac representation), 바일 표현(Weyl representation, 혹은 손지기 표현), 마요라나 표현(Majorana representation) 등이 있다.
디랙 표현은 다음과 같다.

여기서 I는 2×2 단위행렬이고, σ는 파울리 행렬이다. 바일 표현으로는

마요라나 표현으로는


이 네 행렬 말고도, 통상적으로 다섯 번째 디랙 행렬을 다음과 같이 정의한다.

이들을 이용하여, 디랙 스피너 가 주어지면, 는 로런츠 불변의 스칼라, 는 거짓스칼라 (pseudoscalar), 는 벡터를 이룬다.

**같이 보기**
 파울리 행렬- 겔만 행렬- 피어츠 항등식- 시공간 대수
분류:양자장론
분류:행렬
분류:클리퍼드 대수
분류:스피너
브로드뷰역

브로드뷰역(Broadview Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 2호선 블루어-댄포스의 역이다. 댄포스 애비뉴와 브로드뷰 애비뉴에 위치해있으며, 504번 킹, 505번 던다스 노면전차의 종점이기도 하다.

**역사**
브로드뷰역은 1966년 2월 25일에 블루어-댄포스선이 처음 개통하면서 동시에 개장하였다.
토론토 교통국은 2003년에 킹과 던다스 노면전차의 정시성을 확보하기 위해 던다스 웨스트역과 같이 노면전차 선로와 버스 승강장을 증설하고 승강장으로 이어지는 엘리베이터를 착공하였다. 엘리베이터는 2006년에 완공하였고 키플링 방면 지하철 승강장에서 버스와 노면전차 승강장으로 이어지는 계단 또한 개통하였다. 이후 케네디 방면 승강장으로 이어지는 계단은 2008년에 완공하였지만 누수로 문을 닫아야 했다. 이 계단은 방수 작업을 거친 다음 재개통하였다.

**근처 명소**
근처 명소로는 그리스 타운, 리버데일 공원과 프린스 에드워드 고가교 등이 있다.

**대중교통 연결편**
2019년 4월 29일 기준 브로드뷰역에서 연결되는 버스 및 노면 전차 연결편은 다음과 같다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 제외한 모든 버스와 노면 전차는 역 안에 있는 버스 및 노면 전차 승강장에서 갈아탈 수 있다.

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  브로드뷰역 TTC 공식 홈페이지
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:2호선 블루어-댄포스
분류:1966년 개업한 철도역
류자신

류자신(柳自新, 1541년 12월 ~ 1612년 2월 7일)은 조선시대 중기의 문신이자 외척이다. 본관은 문화이고 자는 지언(止彦)이다. 공조판서 류잠(柳潛)의 아들이며 광해군의 장인이다. 이담(李湛)의 문인이다.

**생애**
이담(李湛)의 문하에서 수학하였다. 1564년(명종 19) 사마시에 입격하여 진사가 되었고 1565년 문정왕후 윤씨의 상 중 3년상으로 사직한 아버지를 대신하여 태릉참봉이 되어 관직에 나갔다.
당시 그의 아버지 류잠은 태릉 수직의 장으로 있었는데 명종이 특명을 내려“능을 지키는 관리가 몸에 질병이 있으면 그 아들로써 능참봉을 삼아 그 아버지를 대행케 하라.”라고 하였다. 부친의 상중에 태릉참봉이 되어 출사하였고 3년상을 마친 이후 태릉참봉, 돈령부직장을 거쳐 내자시주부 이어 이어 장원서장원에 전임되었다가 평강현감으로 나갔다. 그 뒤 내직에 돌아와 1571년 사과가 되고 1572년 호조좌랑, 형조정랑, 1575년 봄 김포현령으로 부임하였으나 이듬해 아버지 유잠의 상을 당하여 3년상을 마쳤다.
1579년 형조정랑을 거쳐 이어 김제군수로 부임했다가 어머니의 나이가 70이 넘었다 하여 곧 사퇴하였다. 그 뒤 한성부판관, 장악원첨정 등을 지냈다. 그 뒤 제용감첨정을 거쳐 양근군수로 부임했다가 1581년 체직되었다. 1582년 상의원판관, 83년 사재감첨정, 85년 장악원 첨정으로 옮겨 내승을 겸임했다. 1587년 3월 셋째딸을 왕자 광해군의 부인으로 들여보냈다. 87년 여름 모친상을 당하여 3년상을 마쳤다.
1589년 가을 경조판관에 제수되었고 그해 겨울 정여립(鄭汝立)의 옥사에 안악현감으로 나가 해서(海西)의 가담자와 연루자들을 색출, 잡아들였으며, 이후 통정대부로 특진하여 안악현감을 연임하다가 광주목사 등을 지냈다. 1592년 임진왜란 때는 광해군을 수행하였다. 그 후 가선대부로 승진, 돈녕부동지사를 거쳐 외직인 춘천도호부사가 되었으나 윤두수가 동궁을 모셔야 된다는 이유로 만류하여 다시 돈녕부동지사가 되었다. 바로 왕의 어가를 호종하여 평양까지 갔다가 평양에서 묘사주(廟社主)를 모시고 광해군 분조를 따라 강원도방면으로 나갔다가 그해 가을 성천으로 가 성천도호부사에 임명되었다.
1595년 호군을 거쳐 한성부 우윤으로 전임되어 오위도총부부총관을 겸하였다. 그 뒤 개성부 유수를 거쳐 1597년 겨울 자헌대부 한성부 판윤 겸 도총관 등을 역임하고 오위도총부 도총관 등을 지냈으며, 1598년 명나라 장군을 구타한 사건으로 파직되었다. 1599년 개성부 유수, 1601년 지돈녕부사가 되었다.
1608년 광해군의 즉위로 보국숭록대부 돈녕부영사로 특진하고 문양부원군(文陽府院君)에 봉해졌다. 그러나 평소와 다름없이 겸공(謙恭)한 마음으로 일상생활에 근신하고 권문세가로 행세하는 일이 없었다. 1610년(광해군 2년) 기로소에 들어가 기로소당상이 되었다.

**사후**
1612년 사망하여 경기도 시흥시 목감동에 안장되었고 호성공신에 추록되었다. 광해군의 특명으로 갈충진성동덕찬모좌운이라는 열자의 호가 추가되었으며, 증직으로 대광보국숭록대부 의정부영의정겸 영경연 홍문관 예문관 춘추관 관상감사 세자사를 더하여 추증하였다. 1617년 신도비가 세워졌다. 1623년 인조반정으로 관작과 봉호가 추탈되었으며, 광해군 대에 권력을 누린 아들 희분(希奮), 희발(希發), 희량(希亮) 등은 처형 또는 유배되었다. 류자신 선생 묘 및 신도비는 경기도 시흥시 능곡동에 있다. 2000년 1월 31일 시흥시의 향토유적 제4호로 지정되었다.

**가계**
 증조부 : 류제근(柳悌根)- 조부 : 류수천(柳壽千)
** 아버지 : 류잠(柳潛)
** 어머니 : 하동 정씨(1505 ~ ?) - 정승염(鄭承廉)의 딸이자 정인지의 증손녀
*** 남동생 : 류덕신(柳德新, 1548 ~ 1617) 
*** 부인 : 봉원부부인 정양정(蓬原府夫人 鄭楊貞, 1541 ~ 1620) - 좌의정 정유길(鄭惟吉)의 딸이자 영의정 정광필(鄭光弼)의 증손녀
**** 장남 : 류희갱(柳希鏗, 1561 ~ ?)
**** 차남 : 류희담(柳希聃, 1563 ~ ?)
**** 3남 : 류희분(柳希奮, 1564 ~ 1623)
**** 4남 : 류희발(柳希發, 1568 ~ 1623)
**** 장녀 : 류옥영(柳玉英, 1570 ~ ?)
**** 차녀 : 류중영(柳重英, 1572 ~ ?)
**** 5남 : 류희량(柳希亮, 1575 ~ 1628)
**** 3녀 : 문성군부인(文城郡夫人, 1576 ~ 1623) - 조선 15대 국왕 광해군의 왕비
**** 4녀 : 류소영(柳小英, 1576 ~ ?) 
**** 6남 : 류희안(柳希安, 1581 ~ 1628)
분류:1541년 출생
분류:1612년 사망
분류:조선의 문신
분류:조선의 정치인
분류:병사한 사람
분류:문화 류씨
분류:조선의 부원군
분류:16세기 한국 사람
분류:17세기 한국 사람
체스터역

체스터역(Chester Station)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 2호선 블루어-댄포스의 지하철역이다. 1966년에 노선 첫 개통과 동시에 같이 개장하였고, 체스터 애비뉴 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 위치해 있다. 토론토 주차공단이 체스터 애비뉴 맞은 편에 공영 주차장을 운영하고 있다.

**역사**
체스터역은 1966년 2월 25일, 블루어-댄포스 선이 킬역에서 우드바인역까지 개통함과 동시에 같이 개장하여 오늘날에 이르고 있다.
블루어-댄포스선의 다른 역과 같은 디자인을 따른 이 역은 두 개의 타일 색상은 물론 역 이름이 토론토 서브웨이 폰트로 쓰여있다. 체스터역은 블루어-댄포스선의 서쪽에 있는 역인 랜즈다운역과 테두리색이 파란색으로 대칭되고 바탕색은 옅은 초록색으로 더퍼린역과 비교된다.
체스터역은 두 번째 출입구가 절실히 필요한 역 중 하나로 손꼽히는 가운데, 재건축 소식이 없었던 이 노선의 유일한 동부 구간 역이였다. 2014년 5월, 토론토 교통국은 두 번째 출입구를 낼 수 있는 열다섯 곳을 선정하였고, 2016년 6월에 두 번째 출입구 장소가 정문 맞은 편 주차장 서쪽으로 선정되었다. 승강장에서 엘리베이터 두 대가 지상으로 이어진다. 엘리베이터와 두 번째 출입구는 2018년에 착공하였고 엘리베이터는 2020년 9월 2일에 완공하였으며 두 번째 출입구는 2021년 4월 23일에 완공하였다. 접근성 개선 공사를 위해 이 역은 2020년 6월에 지하철 내 승객이 저조한 점을 활용해 2주 동안 문을 닫았다.

**시설**
체스터역은 체스터 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 출입구가 위치해있다. 출입구가 동쪽으로 나있는 관계로 서쪽에서 출입하는 승객들을 위해 잭맨 애비뉴에서 지하철역까지 보행로가 설치되어있다. 이 역 근처에는 그리스타운, 위드로 파크, 리버데일, 브로드뷰 노스 지역이 있으며 이외에 ‘테이스트 오브 더 댄포스’(Taste of the Danforth)와 같은 거리 축제에 참여하는 승객들이 체스터역에서 승하차하곤 한다.
역 안에 있던 가판대인 게이트웨이 뉴스스탠드는 6년 동안 문을 닫았다가 2015년 5월 8일에 토론토의 예술가인 제스 돕킨이 이끄는 예술가 그룹이 운영하는 아티스트 뉴스스탠드 (The Artist Newsstand)로 재개장하였다. 가판대에서 흔히 파는 신문, 잡지, 음료는 물론 아티스트 뉴스스탠드는 예술가들의 갤러리와 행위예술 역할을 해냈으며 가판대를 개량하는 데 4천 달러를 킥스타터에서 모금하였으며 총 4,931달러를 모금하였다. 아티스트 뉴스스탠드는 1년 동안 운영하였다.

**지하철 체계**
체스터역에서는 케네디역에서 키플링역까지 운행하는 블루어-댄포스선 열차를 이용할 수 있으며 이 역은 토론토 지하철에서 갈아탈 수 있는 버스나 노면 전차 노선이 없는 유일한 역이기도 하다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 지하철이 야간 보수 작업으로 문을 닫는 동안 운행하며, 평일에는 오전 1시 30분부터 5시 30분까지, 일요일에는 오전 8시 30분까지 운행한다.

**버스 연결편**
체스터역에서는 갈아탈 수 없는 버스나 노면전차 노선이 존재하지 않으며, 지하철 운행이 중단되는 심야 시간대에는 블루어와 댄포스를 따라 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 역 바깥의 정류장에서 승차할 수 있다.

**문화**
2014년 4월 1일, 토론토 교통국은 만우절을 기념하여 체스터역에서 올드밀이나 체스터역과 같이 승객 수가 저조한 지하철역을 아파트로 개조하여 민영에 위탁하겠다는 농담을 선보였다. 이는 2010년에 롭 포드 토론토 시장이 셰퍼드 선 연장 구간의 개발권을 민간에 팔아넘기겠다는 선거 공약과 토론토에 잇다른 아파트 및 주거 단지 개발에 대한 풍자로 여겨진다.

**공공 미술**
2017년 6월에 토론토 교통국의 공공 미술 프로젝트의 일환으로 TTC는 이 지역의 식물과 꽃으로부터 영감을 받은 캐서린 하비의 모자이크와 스테인글라스 벽화 작품인 《FLORAE》를 발표하였다. 이 작품은 지역의 토종 식물과 꽃에서 영감을 받았으며 모자이크 벽화와 아트 글라스로 구상된 이 작품은 2020년 정문과 두 엘리베이터에 각각 설치되었다.

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
 en  체스터역 TTC 공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20201113004854/http://www3.ttc.ca/Subway/Stations/Chester/station.jsp
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:2호선 블루어-댄포스
분류:1966년 개업한 철도역
페이프역

페이프역(Pape Station)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 2호선 블루어-댄포스의 지하철역이다. 댄포스 및 페이프 애비뉴에 위치해 있는 이 역은 근처에 있는 그리스타운을 방문하는 승객들과 페이프 애비뉴와 돈밀스 로드를 따라 운행하는 25번 돈밀스 버스를 타기 위해 승객들이 승하차한다.

**역사**
이 곳은 지하철이 개통하기 전에 하보드 노면 전차와 리사이드 버스의 종점인 립튼 루프가 위치해 있었으며, 1966년 2월 25일, 지하철 개통과 동시에 블루어-댄포스선과 마주하는 하보드 노면전차는 운행을 중단하게 되고 지금은 94번 웰즐리 버스가 캐슬프랭크역에서 웰즐리역을 거쳐 오싱턴역까지 운행하게 되었다.
1966년 개통 이후로 역 자체에는 변화가 없었지만 1985년 토론토 교통국은 네트워크 2011 계획의 일환으로 영 스트리트 지하철과 블루어-영역의 넘쳐나는 수요를 어느정도 뒷받침하기 위해 페이프역과 도심을 잇는 다운타운 릴리프 선 (DRL)을 짓는 계획을 발표하였다. 이 노선은 이후에 주정부에서 예산 지원을 받지 못하면서 계획이 철회되었다.
하지만 이 노선은 토론토 시내에 늘어나는 아파트 수와 유니언역에 넘쳐나는 승객으로 다시 한 번 주목을 받게 되었다. 2012년 3월, 토론토 교통국 CEO 앤디 바이포드는 토론토의 급속한 인구 성장에 따라 영-유니버시티-스파다이나 선은 포화 상태에 이르렀고 다운타운 릴리프 선은 당장 검토가 이루어져야 한다고 밝혔다. 2012년 9월, 토론토 교통국은 현재 영-유니버시티-스파다이나 선과 고 트랜싯 노선에 늘어나는 승객 수에 대비한 연구를 마쳤으며 이 보고서에 따르면 기존 노선에 넘쳐나는 승객을 감당하려면 영 노선을 연장하기 전에 DRL을 지어야 한다고 하였다. 2012년 11월 29일, 메트로링스 CEO 브루스 매쿠에이그는 DRL을 영 지하철 연장안과 동시에 광역 토론토 및 해밀턴 지역의 교통 발전 계획인 '빅 무브' (The Big Move)의 2단계 계획으로 확정하였다.
페이프역은 또한 1966년 개통 이후로 노후된 역사를 개선하기 위해 토론토 교통국에서 2009년부터 2013년까지 리모델링 공사를 실시하여 이에 따라 바닥과 벽, 천장, 조명을 교체하였으며 표지판 교체 및 조경 개선 작업도 동시에 이루어졌다. 또한 휠체어 승객들을 위해 전용 출입구, 엘리베이터, 자동문도 설치하였으며 이와 동시에 두 번째 출입구도 설치되었다. TTC는 이 공사의 속도를 높이기 위해 2013년 8월 19일부터 30일까지 12일간에 걸쳐 역을 폐쇄하였으며 공사는 같은 해 12월에 마무리되었다.

**입점 상점**
 팀 홀튼(Tim Hortons)

**버스 연결편**
페이프역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 300번과 325번 심야 버스를 제외한 모든 버스 노선은 역 안에 있는 버스 승강장에서 탈 수 있고, 심야 버스의 경우에는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 탑승해야 한다. 2017년 1월 8일부터 25번 돈밀스 버스는 에글린턴 크로스타운 경전철 공사로 스틸즈 애비뉴까지 가던 버스가 페이프역-돈밀스역 (25B), 돈밀스역-스틸즈 애비뉴 (25C) 등 두 개 계통으로 끊어졌으며 페이프역에서 스틸즈 애비뉴까지 직행으로 운행하는 노선은 평일 저녁과 토요일, 일요일, 공휴일에 한해 운행하게 된다. 이에 따라 평일 러시 아워와 점심 시간대에 스틸즈 애비뉴까지 가려면 돈밀스역에서 25C번 버스로 갈아타야 한다.
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**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  페이프역 TTC 공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20210624141232/http://www3.ttc.ca/Subway/Stations/Pape/station.jsp

**같이 보기**
 그릭타운 (토론토)
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:2호선 블루어-댄포스
분류:1966년 개업한 철도역
심달원

심달원(沈達源, 1494년 ~ 1535년 11월 20일)은 조선 중기의 문신으로, 본관은 청송(靑松), 자는 자용(子容)이다. 기묘명현(己卯名賢)에 책록되었다.

**가계**
세조 때 영의정을 지낸 청송부원군(靑松府院君) 심회(沈澮)의 증손으로, 영의정에 증직된 심순문(沈順門)의 차남이고, 명종 때 영의정을 지낸 청천부원군(靑川府院君) 심연원(沈連源)의 동생이며, 동지돈녕부사 심봉원(沈逢源), 명종 때 좌의정을 지낸 심통원(沈通源)의 형이다. 또한, 중종 때 이조참판을 지낸 윤희인(尹希仁)의 사위이다. 뒤에 7촌 아저씨이자 금천현감 심형의 양자가 되었다.
학생 신분일 때인 1506년 중종 반정 직후 형 심연원과 함께 정국원종공신 3등에 녹선되었다. 김안국의 문하생으로 수학하였으며 1509년 정시에 급제하였다.

**관력**
1517년 별시문과(別試文科)에 을과로 급제하여, 권지승문원정자가 된 뒤 예문관검열, 홍문관 저작, 승정원주서 등을 지냈다. 1519년 홍문관부수찬, 이조좌랑으로 재직 중에는 중국어를 잘 하여 승정원의 직책을 겸직하였다. 그해 홍문관 수찬 겸 경연관 검토관을 거쳐, 홍문관 부수찬(副修撰)으로 숙직하던 중, 기묘사화(己卯士禍)가 일어나자, 조광조(趙光祖)의 당이라 하여, 제1착으로 투옥된 후, 유배되었다. 얼마 후, 풀려나, 이조좌랑을 거쳐, 1522년 성균관 직강을 지냈으며, 중국어에 능통하여, 1528년 명나라에 가는 성절사(聖節使)를 질정관으로 수행했다. 1523년)중종 18년) 개성부도사, 1528년 훈련원부정이 되고, 1531년 성균관사성, 장악원정, 군기시정을 역임했다. 이후 승문원판교에 임명됐다가 파직당했다.
이후, 호군(護軍)·승문원 판교(判校)를 거쳐, 1534년 장악원정으로 복직했다. 1534년 문과 중시에 급제하였다. 1535년 통례원 우통례(右通禮)를 거쳐 그해 통례원 좌통례(左通禮)에 이르렀다. 
뒤에 아들 심전이 광국 원종공신 2등이 되자 그의 영귀로 이조참판 겸 동지경연사 홍문관제학(吏曹參判兼 同知經筵事 弘文館提學)에 추증되었다. 영조 때, 기묘명현(己卯名賢)의 한 사람에 책록되어, 이조판서에 추증되었다.

**가족 관계**
 할아버지 : 심원(沈湲)- 아버지 : 심순문(沈順門)- 어머니 : 평산 신씨 - 신영석(申永錫)의 딸
** 형 : 심연원(沈蓮源, 1491 ~ 1558)
** 남동생 : 심봉원(沈逢源)
** 남동생 : 심통원(沈通源, 1499 ~ 1572)
** 부인 : 파평 윤씨 - 이조참판 윤희인(尹希仁)의 딸
*** 장녀 : 심난봉(沈鸞鳯, 1512 ~ ?)
*** 사위 : 황양정(荒壤正) 이수린(李壽麟)
**** 손녀 : 전주 이씨(1528 ~ ?) - 순흥 안씨 판관(判官) 안광국(安光國)의 처
**** 손녀 : 이여순(李女順, 1532 ~ ?)
**** 손자 : 청원군 이간(靑原君 李侃, 1539 ~ ?)
**** 손녀 : 청주 한씨 인의(引儀) 한광립(韓匡立)의 처
*** 장남 : 심진(沈搢)
*** 며느리 : 고령 신씨 - 사인(舍人) 신석윤(申石澗)의 딸
**** 손자 : 심우명(沈友明, 1533 ~ ?)
**** 손녀 : 심축생(沈丑生, 1541 ~ ?)
**** 손녀 : 심술생(沈戌生, 1550 ~ ?)
*** (첩)며느리 : 이름 미상
**** 서손자 : 심우공(沈友恭)
*** 차남 : 심자(沈鎡)
*** 며느리 : 능성 구씨 - 군수(郡守) 구사겸(具思謙)의 딸
**** 손자 : 심우직(沈友直, 1535 ~ ?)
**** 손자 : 심우익(沈友益, 1541 ~ ?)
**** 손자 : 심우정(沈友正, 1546 ~ ?)
**** 손자 : 심우경(沈友敬)
*** 3남 : 심전(沈銓, 1521 ~ ?)
*** 며느리 : 전의 이씨 - 현감(縣監) 이한(李翰)의 딸
**** 손자 : 심우선(沈友善, 1541 ~ ?)
**** 손녀 : 심희(沈希, 1543 ~ ?)
**** 손자 : 심우준(沈友俊, 1547 ~ ?)
**** 손녀 : 심계(沈季, 1549 ~ ?)
**** 손자 : 심우승(沈友勝, 1551 ~ 1602)
**** 손녀 : 심옥(沈玉, 1553 ~ ?)
**** 손녀 : 심종(沈終, 1554 ~ ?)
**** 손녀 : 심말(沈末, 1556 ~ ?) - 정기원(鄭期遠)의 처
**** 손자 : 심우단(沈友端, 1560 ~ ?)
*** (첩)며느리 : 우옥(友玉) - 양민 출신
**** 서손녀 : 심지옥(沈枝玉, 1553 ~ ?)
**** 서손자 : 심우삼(沈友三, 1565 ~ ?)
**** 서손자 : 심우근(沈友謹, 1566 ~ ?)
**** 서손자 : 심우민(沈友敏, 1572 ~ ?)
**** 서손자 : 심우영(沈友英, 1576 ~ ?)
**** 손녀 : 동래 정씨 정문기(鄭文起)의 처
*** 4남 : 심수(沈鐩) - 심순경의 차남 심흥원에게 출계
*** 며느리 : 죽산 박씨 - 정랑(正郞) 박종호(朴宗豪)의 딸
**** 손자 : 심우성(沈友性)
**** 손자 : 심우현(沈友俔)
**** 손자 : 심우신(沈友信)
**** 손자 : 심우관(沈友慣)
**** 손자 : 심우인(心友仁)

**각주**
분류:1494년 출생
분류:1535년 사망
분류:과거 급제자
분류:조선의 문신
분류:조선의 외교관
분류:조선 중종
분류:청송 심씨
던랜즈역

던랜즈역(Donlands Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 2호선 블루어-댄포스의 역이다. 이 역은 토론토의 그릭타운에 위치해있으며, 던랜즈와 댄포스에서 한 블록 북쪽에 있는 스트래스모어 남서쪽에 있다.

**역사**
던랜즈역은 1966년에 블루어-댄포스선이 처음 개통할 때 동시에 개장하였다. 처음에는 역 규모가 자그마했던 이 역은 1980년대에 오늘날의 건물로 재건축하고 개찰구를 대합실 층에서 지상층으로 옮기면서 버스 승강장 또한 요금 지불 구역 내에 들어가게 되었다.
1997년 8월 6일, 던랜즈역과 그린우드 차량기지 사이에 있던 분기 선로의 고무 패드에서 화재가 발생하여 블루어-댄포스선은 브로드뷰에서 케네디역까지 폐쇄되었고 승객 2천여 명이 비상 탈출을 해야 했다. 이 중 50명 가까이 연기 흡입으로 병원에 실려갔고 구급대원 200여 명이 현장에 파견되었다.

**두 번째 출입구**
2010년 6월, 토론토 교통국은 블루어-댄포스선 지하철역에 두 번째 출입구를 추가할 계획을 발표하였다. 이는 화재 안전 조사 결과 출구가 한 곳 밖에 없는 것은 위험하다는 판단에서였다.
공사는 듀허스트 블루버드에 기존 주택 부지를 매입해 출구 전용으로만 지을 예정이였다. 하지만 기존 주택을 철거하려는 교통국의 계획에 지역 주민들이 반발을 사 교통국은 원점에서 재검토해야 했다.
TTC는 두 번째 출구 건축 계획이 설계 담당 직원들이 계획한 기술적인 결정을 제대로 설명하지 못하고 지역 주민들과 상의를 못한 점, TTC가 이 공사에 따라 어떤 부지가 영향을 가장 많이 받을 것인 지에 대해 제대로 설명하지 못했다는 시 옴부즈맨의 보고서를 받아들였다.
이에 따라 역 개선 공사는 미루어졌고 다운타운 릴리프선 (Downtown Relief Line) 또는 온타리오선 (Ontario Line)에 대한 환경 영향 평가를 먼저 끝낸 다음 돈랜즈역에 미치는 영향은 그때 파악하기로 하였다.
2016년 11월 29일, 몇 차례의 지역 주민 여론 수렴 과정을 걸쳐 두 번째 출구를 스트래스모어 블루버드 남쪽에 있는 듀허스트 블루버드 17 및 19번지에 건설하기로 하고 공청회를 개최하였다. TTC 이사화는 2017년 2월 21일에 만장일치로 이 부지에 두 번째 출구를 건설하는 것을 승인하였다. 공사는 부지 매입 과정을 거친 뒤 2020년 2/4분기에 시작될 예정이었지만 코로나19 여파로 2020년 가을로 미루어졌다.

**근처 명소**
이 역 근처에는 그릭타운은 물론 마디나 이슬람 사원, 이스턴 커머스 고등학교 (Eastern Commerce Collegiate Institute), 서브웨이 아카데미 I 대안 고등학교, 윌킨슨 주니어 공립 학교가 있다.
그린우드역과 던랜즈역 사이에는 그린우드 지하철 차량기지로 반입되는 반입선이 위치하고 있다. 이 반입선은 양방향이 서로 겹치지 않게 2층 구조로 완벽히 분리되어서 차량의 반입 혹은 반출이 되고 있다. 또한 삼각선으로 동시에 반입, 반출이 가능하다.
이 그린우드 지하철 차량기지는 TTC의 가장 큰 차량기지로써 그린우드 애비뉴 400번지에 위치해 있다.

**버스 연결편**
던랜즈역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 56, 83번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하며 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 댄포스 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다.

**각주**

**인접한 역**

**외부 링크**
  던랜즈역 TTC 공식 홈페이지
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:2호선 블루어-댄포스
분류:1966년 개업한 철도역
그린우드역 (토론토)

그린우드역(Greenwood Station)은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스의 정차역이다. 린스모어 크레센트와 댄포스 애비뉴에서 한 블록 북쪽에 있는 스트래스모어 블루버드 남서쪽에 위치한 이 역은 토론토의 이스트댄포스 지역에 있다.

**역사**
이 역은 1966년 2월 26일에 블루어-댄포스선의 1단계 구간이 개통하면서 동시에 개장하였다. 그린우드 애비뉴에서 한 블록 동쪽으로 떨어진 이 역은 그린우드 차량기지가 있는 곳이다. 같은 날에 31번 그린우드 버스 또한 그린우드 차량기지를 포함해 댄포스 애비뉴와 퀸 스트리트 사이를 매일 18시간 동안 운행을 개시하였다. 1978년 1월 1일, 이스턴 애비뉴에 캐나다 우체국의 우편 집중국이 입주하면서 직원들을 위해 저녁 시간에 한해 31번 버스가 이스턴 애비뉴까지 연장 운행하였다.
그린우드역은 개통 당시 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 승차해야했기 때문에 환승 표가 필요하였다. 하지만 이는 1993년 3월과 1994년 3월 사이에 역 개찰구 위치를 옮겨 31번 버스도 요금 지불 구역 내에서 갈아탈 수 있게 되었다.

**두 번째 출입구**
2010년 7월에 토론토 교통국은 화재에 대비하여 블루어-댄포스선의 일부 역에 두 번째 출구를 짓기로 추진하였다. 그린우드역에는 스트래스모어 블루버드에 출구 전용 건물을 지을 예정이였는데, 이를 위해서는 기존에 있는 주택을 매입하여 철거하여야 하였다. 이 계획은 지역 주민들의 반발을 샀고 TTC는 던랜즈역과 마찬가지로 계획을 원점에서 재검토해야 했다.
TTC는 두 번째 출구 건축 계획이 설계 담당 직원들이 계획한 기술적인 결정을 제대로 설명하지 못하고 지역 주민들과 상의를 못한 점, TTC가 이 공사에 따라 어떤 부지가 영향을 가장 많이 받을 것인 지에 대해 제대로 설명하지 못했다는 시 옴부즈맨의 보고서를 받아들였다.
TTC는 지역 주민들의 여론 수렴 과정을 거친 이후 2018년 4월 11일에 댄포스 애비뉴 1416번지를 두 번째 출구 부지로 선정하였다. 교통국은 이후 지역 주민들과 합의한 부지를 시 직원들과 검토하기로 하고 최종 위치가 선정되는 대로 새로운 출구 설계에 대한 공청회를 2020년에 열기로 하였다.

**근처 명소**
이 역 근처에는 세인트패트릭 가톨릭 고등학교 (St. Patrick's Catholic Secondary School)와 모나크파크 고등학교 (Monarch Park Collegiate Institute), 댄포스 기술고등학교 (Danforth Collegiate and Technical Institute), 프랑스어 학교인 라모자이크 초등학교 (École élémentaire La Mosaïque)가 있다. 또한 그린우드 애비뉴 댄포스와 제럴드 사이에 그린우드 지하철 차량기지가 위치해있으며 퀸 스트리트 근처에는 노면전차가 정박하는 러셀 차량기지가 위치해있다. 이와 동시에 댄포스 애비뉴를 따라 수많은 식당과 상점들이 있으며 모나크와 그린우드 공원은 물론 로르샤치 (Rorschach)와 레프트필드 (Leftfield)와 같은 양조장도 그린우드 애비뉴를 따라 위치해있다.

**버스 연결편**
그린우드역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 31번 그린우드 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 지하철이 끊기는 시간대에 역 밖의 댄포스 애비뉴에 있는 정류장에서 승차해야 한다.

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  그린우드역 TTC 공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20210301075224/http://www3.ttc.ca/Subway/Stations/Greenwood/station.jsp
분류:토론토 교통국의 철도역
분류:2호선 블루어-댄포스
분류:1966년 개업한 철도역
탤벗 (동음이의)

탤벗의 다른 뜻은 다음과 같다.- 탤벗은 영국과 프랑스의 자동차화사다.- 탤벗은 사냥개다.

**여자 이름**
 코니 탤벗 : 영국 태생의 꼬마 가수.

**남자 이름**
 윌리엄 비숍 탤벗- 브리안 탤벗은 영국의 축구선수이다.- 브라이언 탤벗은 영국의 작가다.- 안드레 탤벗은 캐나다의 풋볼선수다.- 존 마이클 탤벗은 미국의 가수, 작곡가다.- 글로리아 탤봇: 미국의 배우, 텔레비전 배우, 영화배우- 라일 탤봇: 미국의 배우, 텔레비전 배우, 연극 배우- 니타 탤봇: 미국의 배우, 텔레비전 배우, 연극 배우, 영화배우, 성우, 모델

**같이 보기**
 탤벗