Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
다자구

다자 구의 위치
다자구(대갑구, p=Dàjiǎ Qū)는 대만 타이중시의 시할구이다. 넓이는 58.5192km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 77,737명이다.

**지리**
다자 구는 대만 중부의 연안 지역, 타이중시의 북서부, 다자시(大甲渓) 하류의 북안에 위치하고 있다. 동쪽은 와이푸구와, 서쪽은 대만 해협 및 다안구와, 남쪽은 다자시를 사이에 두고 칭수이 구와, 북쪽은 먀오리현 위안리진과 접하고 있다. 남북은 약 8.34km, 동서는 약 9.07km이다. 구내에는 다자시와 다안시(大安渓)가 남부 및 중부를 흐르고 있다.
기후는 아열대 기후에 속하고, 연평균 기온은 24°C전후, 지리 조건과 계절풍의 영향을 받기 때문에, 봄은 한기와 난기가 충돌해 비가 많고, 여름은 남서 계절풍의 영향으로 산간부에서 대량의 비가 내리며, 태풍의 영향을 받아 매우 습도가 높고 강우량이 많다. 5월 ~ 8월까지의 강수량은 평균 200mm이상이며, 연 강수량의 2/3를 차지한다. 가을이 되면 9월 하순부터 2월까지, 북동 계절풍의 영향을 받아 건조하고, 또 강풍에 휩쓸리는 경우도 자주 있다. 그 때문에 연안에는 강풍을 피하기 위한 방풍림이 펼쳐져 있다.

**교통**
 타이완 철로관리국 해안선- 국도 3호선

**외부 링크**
 zh  다자 구청

분류:타이중시의 행정 구역
칭수이구

칭수이 구의 위치
칭수이구(청수구, p=Qīngshuǐ Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 64.1709km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 86,072명이다.

**지리**
칭수이 진은 타이중시 서부, 다자시(大甲渓)의 남쪽에 위치하고, 서쪽은 타이완 해협에 접하고 있다. 동쪽은 선강 구와, 남쪽은 우치 구 및 사루 구와, 북쪽은 다자시를 사이에 두고 다자 구와 접하고 있다. 구청 소재지의 해발은 불과 8m이고, 최고 지점의 우춰 리도 218.7m로 비교적 평탄한 지세이다. 서부 평원 지구에는 시내 중심부가 있는 것 외에 수도(水稲) 재배가 활발하고, 동부에서는 아오펑 산 등의 구릉지대가 펼쳐져 있다.

**역사**
칭수이 구의 옛 이름은 우매두(牛罵頭)이며, 청의 대만 통치가 시작되면서 제라현 우매사에 속했다. 1723년, 제라의 북백여리의 첩호미로부터 대갑계에 걸쳐 창화현이 설치되었고 칭수이 지구도 창화현의 관할이 되어, 천주에서 양(楊), 채(蔡)씨의 입식자가 이주해 본격적인 개발이 시작되었다. 1733년이 되면 한족의 이주지는 13장을 헤아리기에 이르렀다. 1764년, 《속수대만부치》의 '우매가조'에 의하면 점차 거리가 형성되었고 한족 취락은 우매사 부근에 존재하고 있었기 때문에, 우매두가(牛罵頭街)로 불렸다고 한다. 일본 통치 치대의 1920년에 일본식 지명인 기요미즈(清水)로 개칭되어 현재에 이르고 있다.

**경제**
칭수이 구는 전형적인 농업형 경제로, 토지의 대부분은 농목업에 이용되고 있다. 동부의 다양 지구에서는 밭농사 농업과 양계업이 주요하고, 서부의 다슈, 가오메이, 싼톈 지구에서는 수도 재배 및 야채 재배가 행해지고 있다. 상품 가치가 높은 과일은 바다로부터 불어오는 계절풍의 영향으로 발달해 있지 않고, 소규모의 여주 재배를 볼 수 있는 정도이다.

**교통**
 타이완 철로관리국 해안선- 국도 3호선- 국도 4호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  칭수이 구청

분류:타이중시의 행정 구역
사루구

사루 구의 위치
사루구(사록구, p=Shālù Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 40.4604km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 89,031명이다.

**지리**
사루 구는 동서로 약 4.8km, 남북으로 약 7.88km이고 총면적은 40.4604km2이다. 평균 해발은 65m, 동쪽은 다두 산을 사이에 두고 시툰 구, 다야 구, 선강 구와, 서쪽은 타이완 해협과 우치 구와, 남쪽은 룽징 구와, 북쪽은 칭수이 구와 각각 접하고 있다. 기후는 계절풍의 영향을 받아 겨울에는 강풍과 건조함이 특징이지만, 여름부터 가을에 걸쳐 강수량이 많고 온화하며, 연평균 기온은 22.8℃로 농업에 적절한 환경이다.

**역사**
1650년 전후, 네덜란드인, 스페인인에 의해 대만이 점거되었을 때, 섬 전체민의 조사가 행해졌다. 이 때에 사루는 사록사(沙轆社, Soa-lak)로 불렸으며 30호 전후의 주민이 확인되었다. 주민은 평포족 안의 파포라족(拍瀑拉族, Papora)으로 여겨지며 그들은 사슴을 중심으로 한 수렵과 소규모의 고구마나 옥수수의 경작에 종사하고 있었다. 그들의 활동은 이 지구의 개발에 큰 영향을 주어 대갑계 이남, 대두계 이북의 지구에 4개의 취락을 형성했다. 그 중 하나가 사라츠(Salach)와 고마츠(Gomach)로 훗날 각각 사록사와 우매사(牛罵社, 현재의 칭수이 진)로 음역되었다.
정성공에 의한 대만 통치가 시작되면서 한족은 차례차례로 대만으로 이주했다. 당시의 이 지역은 산록이 많고, 한족은 산록에서 수렵을 행하였으며, 수렵의 휴식과 사슴 가죽의 보관을 위한 간단한 거처를 마련했다. 이것이 점차 발달해 취락을 형성해 녹료(鹿寮)로 불리게 되었다.
청의 통치가 시작되면서 옹정 연간이 되면 총병인 남연진이 중부에서 둔병사업을 시작했다. 그러나 이 둔전 정책은 평포족과 토지를 놓고 자주 분규를 일으켰고, 1732년이 되면서 '대갑서사의 난'으로 불리는 대규모 충돌이 발생했고, 사록사는 반란에 참가해 창화현성의 포위전에 참가하는 등, 4개월에 걸치는 혼란이 계속되었다. 결국은 청의 총병인 왕군에 의해 평정되어 사록사는 천선사(遷善社)로 개칭되었다. 사록은 건륭 연간에 동안현의 채(蔡)씨, 안서현의 왕(王)씨, 남안현의 이(李)씨 및 진강현의 소(蕭)씨 등의 일족이 이주 해 사록신장(沙轆新庄)이 점차 형성되었다. 가경 연간이 되면서 사록은 남북 교통의 요충지로서 발전했고, 병방이 설치되어 수비병 15명이 두어졌다. 18세기 말에는 사록가, 우매가의 명칭이 지방지에 출현하고 있다.
이와 같이 300년 이상에 걸쳐서 사용되고 있던 사록(沙轆)이라는 지명이지만, 일본 통치 시대의 1920년, 샤로쿠(沙鹿)로 개칭되었다. 이로 인해 평포족이 사용하고 있던 사라츠(Salach)의 발음에서 유래하는 지명은 소멸하게 되었다. 1937년, 샤로쿠 장(沙鹿庄)이 샤로쿠 가(沙鹿街)로 개칭되었고 1950년에 사루 진으로 개칭되었다.

**교통**
 타이중 공항- 타이완 철로관리국 해안선- 국도 3호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  사루 구청

분류:타이중시의 행정 구역
우치구

우치 구의 위치
우치구(오서구, p=Wúqī Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 18.4063km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 56,979명이다.

**지리**
우치 진은 타이중시 서쪽에 위치하고, 동쪽은 사루 구와, 서쪽은 타이완 해협과, 북쪽은 칭수이 구와, 남쪽은 룽징 구와 각각 접하고 있다. 동서는 약 3.75km, 남북은 4.42km이며, 평균 해발은 4.7m이고 북동쪽에서 남서쪽으로 걸쳐 완만한 내리막을 형성하고 있다.

**역사**
우치 구는 옛날에는 죽벌혈(竹筏穴) 또는 오차항(五叉港)으로 불리고 있었다. 현재의 지명은 '봉비오불서, 비영천불음, 비죽보불식(鳳非梧不棲，非霊泉不飲，非竹宝不食)'으로부터 명명된 것이다.
우치에서 한족에 의한 개발이 시작된 것은 청대의 강희 말년이다. 당시에는 천주부 안계, 진강, 남안 등에서의 소수의 이민자에 의해 소규모로 개발된 것에 지나지 않았다. 그러나 건륭 연간이 되면서 복건에서 대형 범선에 의한 해상 무역이 시작되면서, 우치의 개발은 급속히 진행되었다. 도광 연간에는 항구가 번창하였고, 상선이 부두에 뱃머리를 연결해놓고 화물을 운반하는 우차는 천량에 이를 정도로 번영하였다.
도광 연간에는 오서(鰲西)로 불리며 대두중보에 속하고 있었지만, 1891년에 오서항(梧棲港)으로 개칭되어 현재의 지명이 되었다. 일본의 대만 통치가 시작된 후의 1920년, 타이완의 지방 행정구 개혁에 의해 우치와 사루의 압모료(鴨母寮)가 합병해 다이추 주 다이코 군 고세이코 가(梧棲港街)로 개칭되었다. 또 일본 정부에 의해 우치에 항구 건설(신코 항)이 결정되었지만, 일본의 무조건 항복으로 공사 도중에 중지되었다. 전후에는 우치 진으로 개칭되어 현재에 이르고 있다.

분류:타이중시의 행정 구역
허우리구

후리 구 의 위치 ( 后里 區 的 位置 )
후리 구(후리구, p=Hòulǐ Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 58.9439km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 54,210명이다.

**지리 ( 地理 )**
허우리 구는 타이중시의 북쪽에 위치하고, 북쪽은 대안시 ( 大安溪 )를 사이에 두고 먀오리 구 ( 苗栗 區 )와, 남쪽은 대갑시 ( 大甲溪 )를 사이에 두고 선강 구 및 펑위안 구와, 서쪽은 월미 산 ( 月眉山 ) 을 사이에 두고 와이푸 구 ( 外埔 區 )와, 동쪽은 비두 산 ( 埤頭山 ) 을 사이에 두고 둥스 구와 접하고 있다. 구 총면적의 80%는 대지이며, 나머지 20%는 구릉 지대이다. 지형은 동북부가 해발 300m로 높아지고 남서쪽을 향해 내리막의 경사를 이루며 최저 지점은 해발 120m이다.

**역사 ( 歷史 )**
허우리 구는 타이중시 북부에 위치하고, 예전에는 내포 ( 内埔 ) 로 불렸다. 원래는 박달해족 ( 拍宰海族, Pazeh ) 안리구사의 거주지였다. 허우리라는 지명의 유래는 초기에 이주한 한족 취락이 원주민의 마서구사의 배후에 위치한 것에서 후리 ( 后里 ) 라고 명명되었다고 여겨진다. 청초에 허우리 지구는 제라현에 속하고 있었지만, 1731년에 담수청에, 1887년에는 묘률현 귀속으로 행정구의 개혁을 했다. 일본의 통치가 시작되면서, 1898년에 다이추 현 다이코 변무서 뵤리쓰 3보 ( 苗栗 三堡 ) 로 개편되었고 1920년에는 다이추 주 도요하라 군 내포 장 ( 内埔莊 )으로 고쳐졌다. 전후의 1950년에 타이중 현 네이푸 향 ( 內埔鄉 )으로 고쳐졌지만, 핑둥 현 네이푸 향과 이름이 같아서, 1955년에 후리 향 ( 后里鄉 )으로 개칭되어 현재에 이르고 있다.

**교통 ( 交通 )**
 타이완 철로관리국 타이중 선- 국도 1호선

**외부 링크 ( 外部 Link )**
 zh  허우리 구청

**같이 보기**
 타이중시

분류:타이중시의 행정 구역
선강구

선강 구의 위치
선강구(신강구, p=Shéngāng Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 71.3382km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 65,116명이다.

**지리**
선강 구는 타이중 분지의 북단에 위치하고, 다두산 대지(大肚山台地)의 동쪽, 다자시(大甲渓)의 남안, 타이중시의 북서단에 위치한다. 동쪽은 펑위안 구와 서쪽은 칭수이 구와 남쪽은 다야 구 및 탄쯔 구와 북쪽은 다자시를 사이에 두고 허우리 구와 접하고 있다. 동서로 약 9.01km, 남북 약 7.61km이다.
다두산 대지상에 위치하기 때문에 지세는 약간 높고, 최고 해발은 207.2m, 최저 해발은 110m이며, 동서에 비해 중앙부가 움푹 패인 지형이다. 지질은 타이중 분지 북단의 다자시의 선상지이며 제4기 충적층으로 구성되어 있다. 대지의 충적층 이외에 대부분은 자갈과 점토가 혼합된 지층이다.
기구는 아열대 기후에 속해, 온도는 연중 차이가 적다. 연평균 기온은 22.3°C, 연 강수량은 1,800mm~2,000mm이다. 4월부터 6월에 걸쳐 우기이고 8월부터 9월에 걸쳐 태풍의 영향을 받는다.

**역사**
한족에 의한 선강 구의 개발은 주로 광동 출신자에 의해서 개발된 것에서, '새로이 열린 광대한 평원'이라는 의미로 옛 이름을 신광장(新廣莊)이라고 했다. 그 후 신광(新廣)과 신강(神岡)의 발음이 유사한 것에서, 이후 이주한 복건계 주민들 사이에 혼동 되어 후에 신강이라는 지명이 사용되었다고 생각된다.
정성공 통치 시대에 선강은 천흥주에 속했고, 그 후 청의 통치가 시작되면서 1684년, 1부 3현을 설치해, 제라현에 속했다. 1723년에 제라현이 분할되어 창화현이 설치되면서 창화현의 관할하에 놓여졌고 묘무동속동보안리사(猫霧東梀東堡岸裡社)로 개칭되어 속칭을 아하파장(阿河巴莊)이라고 했다. 옹정 말년이 되면서 광동의 장달경, 장승조 등이 대만으로 이주해, 이곳에서 대규모 개발을 실시했다. 이 때 형성된 것은 사구(만흥장), 북장, 부수(홍수두) 등이 개발되었다. 도광 22년(1842년)이 되면서 선강에 처음으로 장(莊)이 설치되고 천주인이 다수 이주해 취락을 형성했다. 1887년에 대만성이 설치되면서, 타이중 지구에 대만현이 설치되어 거기에 귀속했다. 일본에 의한 통치가 시작되면서, 선강 지구는 신코(神岡), 샤코(社口), 산카쿠시(三角仔)의 3개의 구로 분할되었지만, 1920년의 지방 제도 실시로 다이추 주 도요하라 군 신코 장(神岡庄)으로 개편되었다. 전후에 선강 향으로 개칭되어 현재에 이르고 있다.

**교통**
 국도 1호선- 국도 4호선

**외부 링크**
 zh  선강 구청

분류:타이중시의 행정 구역
탄쯔구

탄쯔 구의 위치
탄쯔구(담자구, p=Tánzǐ Qū)는 중화인민공화국 대만 타이중 시의 시할구이다. 넓이는 25.8497km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 106,171명이다.

**역사**
탄쯔 구의 옛 이름은 담자건(潭子墘)이며, 1920년에 단시 장(潭子庄)으로 개칭되어 현재의 지명이 되었다. 원래는 박재해족의 활동 지역이며 아리사사(阿里史社)로 불리고 있었다. 당시에는 주민이 드문드문 있었지만, 청대의 강희 연간 말이 되면서 한족의 이주가 시작되었다. 청초, 탄쯔 향은 제라현 묘무색보 안리사에 귀속되어 있었지만 옹정 연간에 창화현이 신설되면서 동, 서보로 분할되었고 건륭 중기 이후에는 색동상, 하보로 개칭되어 묘무색동상보할국에 귀속해 있었다. 1887년, 대만성이 성립하면서 타이중 지구는 대만부 부곽수현으로 개편되었고 탄쯔 향은 대만현 색동상보에 귀속되었다.
일본의 대만 통치가 시작되면서 다이추 현이 설치되었고 그 아래에 변무서가 설치되었다. 1920년 7월에는 다이추 주 도요하라 군 단시 장(潭子庄)으로 개편되었다. 전후에는 타이중 현 펑위안 구 탄쯔 향으로 개칭되었고 1950년에 타이중 현 탄쯔 향으로 개편되어 현재에 이르고 있다.

**교통**
 타이완 철로관리국 타이중 선

**외부 링크**
 zh  탄쯔 구청

분류:타이중시의 행정 구역
다야구

다야 구의 위치
다야구(대아구, p=Dàyǎ Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 32.4109 km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 93,386명이다.

**교통**
 국도 1호선

**외부 링크**
 zh  다야 구청

분류:타이중시의 행정 구역
신서구

신서 구의 위치
신서구(신사구, p=Xīnshè Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 68.8874km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 25,146명이다.

**지리**
신서 구는 타이중시 중부의 약간 산이 있는 지구에 위치하고 있고, 타이중 시에서 5위의 면적을 가진다. 구내의 지형은 남북으로 뻗어있으며 지세는 다자시(大甲渓)의 흐름을 따라 동남쪽에서 북서쪽에 걸쳐 내리막 경사를 형성하고 있다. 동쪽은 다자시를 사이에 두고 둥스구 및 허핑구와, 남서쪽은 타이핑구 및 난터우현 궈싱향과 서쪽은 베이툰구와 북쪽은 스강구 및 펑위안구와 접하고 있다. 향내의 동남부인 셰청(協成), 푸싱(福興), 중허(中和) 지구는 해발 500~1,000m의 산악 지대이고 서부의 쿤산(崑山), 수이징(水井) 지구는 해발 520~620m의 구릉 지대이다. 연평균 기온은 23℃이고, 겨울은 온난하고 여름은 한랭한 기후는 야채나 과일의 재배에 적절하다.

**역사**
신서구는 한족의 이주가 시작되기 전에는 평포족의 활동 지역으로, 박재해평포족의 지파인 박자리(樸仔籬)의 거주지였다. 1833년(도광13년), 광동에서 대돈, 삼궤성, 대갱(모두 현재의 타이중시내)을 경유해 신서로 이주가 시작되었다. 가경 연간에 한족이 신서 지구의 원주민 거주지에 진출해 교역을 시작했을 때에, 원주민 취락을 신번사(新番社)라고 부르던 것이, 신사(新社)로 생략 되어 현재의 지명이 탄생하였다.
도광 말년, 장화 지구에서 대만생 등이 태평천국을 틈타 반란을 일으켜, 대만섬 전체가 혼란에 빠졌을 때 연해부의 주민이 산간부로 피난했고, 그 과정에서 신서의 농지 개발이 촉진되어 현재의 모습이 완성되었다고 할 수 있다. 반란 평정 후에 동세각, 석강 및 신사의 3구가 설치되었다. 이것이 행정에 의한 신서 지구의 시작이다.
일본 통치 시대에는 신샤 가장(新社街庄)으로 불렸고 전후에 신서 향으로 개칭되어 현재에 이르고 있다. 현재에도 광동계 주민이 많은 지구이며 타이중현에서도 객가 취락이 많은 지방으로서 알려져 있다.

**외부 링크**
 zh  신서 구청

분류:타이중시의 행정 구역
스강구

스강 구의 위치
스강구(석강구, p=Shígāng Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 18.2105km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 15,323명이다.

**지리**
스강 구는 타이중시 동북부의 다자시(大甲渓)와 신서허(新社河)에 끼어있는 습지에 위치하고 있다. 동북쪽은 다자시를 사이에 두고 둥스 구와, 남쪽은 신서 구와, 서쪽은 펑위안 구와 각각 접하고 있다. 총 면적은 18.2105km2로 타이중 현 안에서 가장 작은 향진이다. 지세는 서남쪽 및 북단이 산악 지대이고 중간에 좁은 평원이 펼쳐져 있다. 동서는 약 6.326km , 남북은 4.579km이다.

**역사**
스강 구의 옛 이름은 석강자(石崗仔)이며, 다자시 남안의 사주에 위치해 작은 돌이 펼쳐진 것에서 붙여진 이름이다.
스강은 박자해평포족(拍仔海平埔族, Pazeh) 박자리군(樸仔籬群, Varutto)의 사료각사의 거주지이며, 또 일찍이 아타얄족도 활동하고 있었다. 강희 연간말이 되면서 스강에 객가인의 이주가 시작되었다. 청초에 창화현 묘무동서보에 속하고 있던 스강 지구는, 건륭 중기가 되면서 색동상하보로 개편되었으며 1887년(광서 13년)에 대만성이 설치되면서 대만부 대만현 색동상보로 재차 고쳐졌다.
1896년부터 일본의 대만 통치가 시작되면서 다이추 현이 설치되었고, 그 아래로 변무서가 설치되었다. 1920년 10월, 지방 제도 실시와 함께 대규모 행정구 개혁이 실시되어 스강 지구는 옛 이름인 석강자를 간략화한 일본풍의 이시오카(石岡)로 개칭되는 것과 동시에 다이추 주 도세이 군 이시오카 장으로 고쳐졌다. 전후, 타이중 현 둥스 구 스강 향으로 개칭되었다. 1950년의 구의 폐지로 타이중 현 스강 향으로 개편되어 현재에 이르고 있다.

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  스강 구청

분류:타이중시의 행정 구역
와이푸구

와이푸 구의 위치
와이푸구(외포구, p=Wàipǔ Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 42.4099km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 31,787명이다.

**역사**
와이푸 구는 청대 광서 연간에 흥풍주(興豐疇)가 설치되었고, 칠괴조(현재의 허우리 구 타이안 촌)를 기점으로 해, 대안계의 물을 돈자각, 내외포 및 대갑 지구, 외포고지 지구에 관개하는 농업 수로가 2개 굴착되어 본격적인 개발이 시작되었다. 또 저지 지구인 중산, 마명, 대동, 철산, 토성, 진자는 대안계 및 지하수를 이용할 수 있었기 때문에 비교적 빠른 시기에 개발이 진행되었다. 현재의 중산 촌은 예전에는 평포도사족의 대갑동사(大甲東社) 지구였다.

**교통**
 국도 3호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  와이푸 구청

분류:타이중시의 행정 구역
다안구 (타이중시)

다안 구의 위치
다안구(대안구, p=Dà'ān Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 27.4045 km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 19,583명이다.

**외부 링크**
 zh  다안 구청

분류:타이중시의 행정 구역
우르구

우르 구의 위치
우르구(오일구, p=Wūrì Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 43.4032km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 72,203명이다.

**지리**
구의 남단을 다두시(大肚渓)가 흘러 장화 시와의 경계가 되고 있다. 또 북부를 난툰 구와 접하고, 서부를 다두 구, 동부를 다리 구와 접하고 있다. 향내를 여러 개의 하천이 흐르고 이들이 모두 다두시로 요입(凹入, 한 곳으로 합류) 하는 것에서 요입이라는 별칭으로도 불린다.

**역사**
옛날에는 호일(湖日)로 불렸지만 일본 통치 시대에 우지쓰(烏日)로 지명이 바뀌어 현재에 이른다.

**교통**
 타이완 고속철도- 타이완 철로관리국 타이중 선- 국도 3호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  우르 구청url=http://www.wojihtcc.gov.tw/ 

분류:타이중시의 행정 구역
다두구

다두 구의 위치
다두구(대두구, p=Dàdù Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 37.0024km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 56,519명이다.

**교통**
 타이완 철로관리국 해안선- 국도 1호선- 국도 3호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  다두 구청

분류:타이중시의 행정 구역
룽징구

룽징 구의 위치
룽징구(용정구, p=Lóngjǐng Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 38.0377km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 76,384명이다.

**역사**
예전에는 가투장(茄投庄)으로 불렸지만 1920년 장내의 용목정(龍目井)의 앞뒤 두 글자를 취해 일본풍의 다쓰이(龍井)로 고쳤다.

**교통**
 타이완 철로관리국 해안선- 국도 3호선

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  룽징 구청

분류:타이중시의 행정 구역
우펑구

우펑 구의 위치
우펑구(무봉구, p=Wùfēng Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 98.0779km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 64,544명이다.

**지리**
우펑 구는 타이중시의 남단에 위치하고 다리 구, 타이핑 구, 우르 구, 난터우 현 차오툰 진, 궈싱 향, 장화 현 팡위안 향과 접한다. 향 동부는 산지이고 서부는 타이중 분지의 일부이다. 열대 계절풍 기후로서 연평균 기온은 19.4°C, 연평균 강수량은 1,400~1,665mm이다.

**교육**
 아시아 대학- 차오양 과기대학

**관광**
270px- 921지진교육원구

**교통**
 포모사 고속공로(국도 3호선)- 타이중 환선(국도 4호선)- 중헝 고속공로(국도 6호선)

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  우펑 구청

분류:타이중시의 행정 구역
허핑구 (타이중시)

허핑 구의 위치
허핑구(화평구, p=Hépíng Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 넓이는 1,037.8192km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 10,714명이다.

**같이 보기**
 타이중시

**외부 링크**
 zh  허핑 구청

분류:타이중시의 행정 구역
애니콜 디럭스 미츠 2

애니콜 디럭스 미츠 2(Anycall Deluxe MITs 2, SPH-P9200)는 삼성전자에서 2007년 11월 13일에 출시한 울트라 모바일 PC이다.

**각주**
디럭스 미츠 2
분류:삼성전자의 울트라 모바일 PC
분류:2007년 도입된 휴대 전화
JMicron

JMicron Technology Corporation(제이마이크론)은 중화민국의 반도체 기업으로 주로 SATA 관련 컨트롤러를 제조, 판매하고 있다. JMicron의 칩은 에이수스, 기가바이트, MSI 등 다수의 PC 메인보드 제조업체에서 사용하고 있다. 하지만 최근 MSI의 새로운 제품들은 마벨 컨트롤러를 사용하는 추세이다.

**SSD 컨트롤러**
JMicron의 JMF601, JMF602 SATA 플래시 컨트롤러는 쓰기 지연으로 인해 성능이 떨어지는 문제가 보고되고 있는데 그 원인은 컨트롤러에 내장된 캐시 크기가 너무 작기 때문이다. 몇몇 제조 업체에서는 컨트롤러를 2개 사용하고 캐시 메모리를 추가해 이 문제를 해결하고자 하였으나 제조 비용이 증가할 뿐만 아니라 여전히 성능 향상에도 실패하였다. 2008년 6월, JMicron은 이러한 문제를 해결하기 위해 캐시를 2배 늘려 쓰기 지연을 줄인 JMF602B 컨트롤러를 출시하였다. 하지만 아난드텍(Anandtech)의 테스트 결과 웨스턴 디지털의 벨로시랩터 300GB 하드디스크에 비해 4KB 랜덤 쓰기 지연 시간은 74배 더 걸리며 쓰기 속도는 2%에 불과한 것으로 밝혀졌다.
JMicron의 SSD 컨트롤러는 에이수스 Eee PC, 커세어, OCZ, 트랜센드 등 많은 SSD 제조사에서 채용하고 있다. JMicron은 이들 제조 회사에 SSD 컨트롤러를 처음 납품한 회사로 MLC SSD 가격을 낮추는 데 공헌하였다. JMicron은 2009년 3/4분기에 DRAM 캐시를 사용하는 새로운 SSD 컨트롤러 JMF612를 출시하였다.

**리눅스 호환성**
JMicron SATA/IDE 컨트롤러는 몇몇 부트 로더와 호환성이 떨어진다. 특히, 우분투 리눅스에서 GRUB을 사용할 경우 시동할 수 없는 경우가 있다.(2006년 8월, 2.6.17 커널 기준) 리눅스 2.6.18 커널과 JMicron 컨트롤러 1.06.53 바이오스에서 이 호환성 문제가 해결되었지만 메인보드 바이오스를 업그레이드해야 한다는 단점이 있다. 윈도우 부트 로더나 EXTLINUX 같은 다른 부트 로더에서는 제대로 작동한다.

**대표적인 제품**
 PATA-SATA 변환 브리지- USB-ATA 브리지- 1394+USB-SATA 브리지- PCI-Express-ATA 브리지- PCI Express-1394 브리지- RAID용 SATA 포트 멀티플라이어/셀렉터- PCI Express-이더넷 브리지- USB+SATA 플래시 컨트롤러

**같이 보기**
 대만의 기업 목록

**각주**

**외부 링크**
  JMicron 공식 웹사이트
분류:대만의 전자 기업
분류:2001년 설립된 전자 기업
위키백과:삭제 토론/마산항제1부두선

== 마산항제1부두선**
사실 이 문서는 제가 만든 문서입니다. 한때 경전선 본선이기도 했던 노선이었고 주택가를 통과하는 이 노선의 특성 때문에 마산시 내에서도 이 노선에 대한 활용 방법과 관련하여 훨씬 오래전부터 최근(6.2 지방선거)까지 이슈가 되었으나, 이 노선은 실제로는 코레일에서 발행하는 철도통계연보(최신 2008년)에도 수록되어 있지 않은 노선입니다. 때문에 최근 철도통계연보에 수록되지 않은 화물전용선 문서 생성문제가 대두되고 있는 상황에서 마산항제1부두선 역시 예외라고는 볼 수는 없으며, 다만 이 노선은 앞의 한솔제지선 등과는 다소 다르게 접근해야 하지 않을까 하는 생각이 들어, 별개로 삭제 토론을 엽니다. 여러분의 의견을 부탁드립니다. --이로하(토론·기여) 2010년 6월 7일 (월) 20:28 (KST)
  이러한 지선이나 전용선등을 별도의 문서에 설명하는 건 괜찮지만, 노선 문서가 난립하는 건 그다지 좋아보이지는 않네요. 으음.... 저는 일단, 삭제 의견을 냅니다마는 다른 문서에 끼워져 들어가는 형태로 삭제가 되는 편이 좋다고 생각합니다. - 츄군 (토론) 2010년 6월 7일 (월) 20:32 (KST)
  통계연보에 수록되어 있지 않다고 할지라도, 이것만으로 문서가 백과사전의 항목으로 유지되어야 할지를 판가름할 수는 없습니다. 마산항제1부두선은 다른 화물전용선과는 그 무게가 다르다고 봅니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 6월 7일 (월) 20:33 (KST)
  내용을 보아하니 본선이설로 인해 다른 용도(화물)로 쓰이는 것 같은데, 이설 후 남은 철도를 따로 문서화 하지는 않는 것으로 알고 있습니다. 따로 된 문서보다 경전선 문서에서 다루면 되지 않을까요? --Phenomenart (토론) 2010년 6월 7일 (월) 20:36 (KST)
:  Phenomenart님이 말씀하신 이설 후 남은 철도의 케이스라면 화물전용 노선으로 활용되는 노선 중에서도 북전주선도 있고, 군산화물선, 장항화물선 등도 있습니다. (다만 이 노선들은 철도통계연보의 노선 목록에 수록되어 있다는 점이 다르긴 합니다만...) Phenomenart님의 의견대로라면 앞의 제가 언급한 노선들도 삭제 대상으로 포함되어야 합니다. --이로하(토론·기여) 2010년 6월 7일 (월) 20:46 (KST)
  다른 지선들과는 조금 다른 케이스로 판단되네요. - 츄군 (토론) 2010년 6월 8일 (화) 21:55 (KST)
  놔둬야 한다고 생각합니다. IP 211.216.4.51 2010년 6월 9일 (수) 21:7 (KST)
  저도 놔둬야 한다고 생각합니다. 한가지 예로 양원역은 철도영업표에는 안나와있는데 여객취급을 합니다. 페이퍼코리아선처럼 화물열차가 들어올수 있습니다. 그렇다 하더라도 폐선은 아직 아니라고 생각합니다
  --이동아 (토론) 2010년 6월 22일 (화) 10:04 (KST)
  내용이 매우 부실하다면 삭제해도 할 말이 없겠지만, 이 문서같은 경우는 그게 아니므로 지우는 건 다시 생각해 봐야 됩니다. -- 사용자:Sz1161(토론) 2010년 6월 23일 (수) 21:43 (KST)
대다수의 의견이 유지 이므로 이를 존중합니다. --Erio-h (토론) 2010년 7월 2일 (금) 23:36 (KST)
최영림 (정치인)

최영림(崔英林, 1930년 11월 20일 일제 강점기 조선 함경북도 경흥 출생 ~ )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다.

**주요 이력**
함경북도 경흥군에서 출생하였다.
1956년 당 조직지도부 책임지도원을 시작으로 당 중앙위 부부장과 중앙위 위원, 최고인민회의 5기, 7~9기 대의원을 역임했다. 1973년 주석부 책임서기가 되었다가 1983년 12월 정무원 부총리가 되면서 내각에 입각했다.
1967년 10월 당 중앙위 부부장이 되고 1970년 11월 조선로동당 중앙위원을 시작으로 80년 김일성 주석 책임비서, 93년 정무원 부총리, 1990년 노동당 정치국 후보위원(현직), 92년 금속공업부장을 역임한 김정일 위원장에 충성파로 알려졌다. 최영림은 또, 1997년 노동당 청진시당 조직대표, 2005년 최고인민회의 상임위 서기장, 2009년 7월에 평양시黨 책임비서에 선출되었다.
1998년 9월부터 2003년 9월까지는 중앙검찰소장이었고, 2005년 4월부터는 최고인민회의 상임위원회 서기장을 지냈다.

**생애**

**초기 활동**
만경대혁명학원과 김일성종합대학을 나온 뒤 1956년 당 조직지도부 책임지도원으로 정치를 시작하였다. 한때 소비에트 연방 모스크바로 유학, 모스크바 대학교를 정치학 석사 수료하였다.
이후 그는 주로 당쪽에서 활동한다. 1960년대 당 조직지도부 과장을 거쳐 1971년 6월 조선로동당 중앙위 부부장이 되었다가 중앙위 부장이 되고 1972년 12월 최고인민회의 제5기 대의원에 선출되었다. 1973년 주석부 책임서기에 임명되었다.
1980년 10월 당 중앙위 위원, 정치국 후보위원에 선출되고, 1981년 8월 당 중앙위 정치국 위원이 되었다. 1982년 2월 최고인민회의 제7기 대의원에 선거되고 1982년 4월 김일성훈장을 받았다.

**내각 입각**
1982년 10월 주석부 집무실 책임서기가 되고 1983년 3월 당 정치국 위원에서 해임되고, 당 중앙위 부장에 선임되었다. 1983년 4월 중앙인민위원회 위원에 피선되고, 1983년 12월 정무원 부총리에 임명되었다. 1984년 2월 연형묵과 함께 정무원 제1부총리에 임명되었으나 1985년 10월 당 정치국 위원에 임명되면서 제1부총리에서 해임되었다.
1986년 11월 최고인민회의 제8기 대의원, 1990년 4월 최고인민회의 제9기 대의원이 되었다. 1990년 5월 당 정치국 후보위원으로 강등되었다. 그해 정무원 부총리 겸 국가계획위원회 위원장에 선임되고, 1992년 12월 정무원 부총리 겸 금속공업부 부장, 1998년 9월 최고인민회의 제10기 대의원에 선출되고 최고인민회의 각 상임분과위원회 선임 시 법제사법위원회 위원에 선출되었다.
1998년 9월 최고인민회의 제10기 대의원 선거에 당선되고 같은 날 열린 최고인민회의 각 상임분과위원 선출 시 법제사법위원회 위원이 되었다. 1998년 9월 중앙검찰소장에 임명되었다.

**2000년대 이후**
2003년 9월 중앙검찰소장에서 해임되었다.
2005년 4월 최고인민회의 제11기 대의원 보궐선거에 당선되고 바로 상임위 서기장에 선출되었다. 2009년 4월 최고인민회의 제12기 대의원에 선출되고 같은 날 최고인민회의 상임위원회 서기장이 되었다. 2009년 8월 평양시 당위원회 책임비서에 선임되고 2009년 9월 최고인민회의 상임위원회 서기장에서 해임되었다. 2010년 6월 7일에 최고인민회의 제12기 3차 회의에서 김영일을 승계하여 내각 총리로 선임되었다.
이후 2013년 4월 내각총리직에서 물러나고 북한 최고인민회의 상임위원회 명예부위원장이 되었다.
최영림의 딸 최선희는 2010년 10월부터 현재까지 외무성 미국국 부국장을 맡고 있다.

**약력**
 1950년 7월 인민군대 입대- 대학 졸업 후 경제기사 자격- 당 중앙위 지도원- 당 과장- 당 부부장- 당 제1부부장- 당 부장- 금수산의사당 서기실 책임서기- 정무원 부총리- 중앙검찰소장- 최고인민회의 상임위 서기장- 평양시당 책임비서- 내각 총리- 현 정치국 상무위원

**각주**

**참고자료**
 https://archive.today/20130426210330/article.joins.com/article/article.asp?total_id=4224589&cloc=rss%7Cnews%7Csociety- http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20100607800057- http://issue.chosun.com/site/data/html_dir/2010/06/07/2010060702346.html
분류:1929년 출생
분류:살아있는 사람
분류:조선민주주의인민공화국의 총리
분류:조선민주주의인민공화국의 법조인
분류:조선민주주의인민공화국의 부총리
분류:조선민주주의인민공화국의 장관
분류:일제강점기의 사회운동가
분류:조선민주주의인민공화국의 공산주의자
분류:김일성
분류:김정일
분류:김정은
분류:경흥군 출신
분류:김일성종합대학 동문
분류:모스크바 대학교 동문
분류:광성고등보통학교 동문
분류:최고인민회의 상임위원회 서기장
분류:최고인민회의 대의원
김형석 (음악가)

김형석(金亨錫, 1966년 9월 27일~)은 대한민국의 작곡가이다.

**생애**
1966년 전라남도 해남군 출생이다. 음악 교사였던 아버지의 부임지를 따라 전학을 다녔으며 광주광역시에 정착한 이후 광주시립합창단원으로 활동하였다. 전남 광주에서 광주인성고등학교를 졸업하고, 1985년 한양대학교 작곡과를 입학했다. 클래식 음악을 공부하려 대학에 입학했지만, 대학 4년 선배인 유재하의 1집을 듣고 감명을 받아 대중음악으로의 전향을 결심하였다고 한다.
1989년 인순이의 ‘이별연습’으로 작곡가로서 활동을 시작했다. 김광석의 〈사랑이라는 이유로〉, 솔리드의 〈이 밤의 끝을 잡고〉, 김건모의 〈첫인상〉, 박진영의 〈너의 뒤에서〉 등 한국음악저작권협회에 1000곡 이상이 등록되어 있다. 이문세, 임재범, 인순이, 김광석, 신승훈, 성시경, 임창정, 박진영, 엄정화, 김건모, 조성모, 김조한 등의 발라드 곡을 다수 작곡했다. 이외에도 댄스 장르의 베이비복스 곡 대부분을 작곡했으며, 영화 《엽기적인 그녀》, 드라마 《올인》의 OST를 프로듀싱 하였다.

**결혼 및 득남**
배우 서진호와 결혼해 아이를 하나 뒀다. 현재는 케이노트뮤직아카데미 대표이다.

**더불어민주당 입당**
2015년 12월 25일 더불어민주당에 입당하였다.

**제자**
그의 제자 가운데서는 대중음악 작곡가 이현승이 있다.

**학력**
 광주인성고등학교 졸업- 한양대학교 작곡과 졸업

**소속**
 케이노트 실용음악학원 원장- 아트펌팩토리 대표- 아트펌컴퍼니 총괄 프로듀서- KAC 한국 예술원 학장

**기타**

**김형석 with Friends Pop & Pop Collaboration**
‘김형석 with Friends Pop & Pop Collaboration’은 음악과 팝아트의 결합이라는 특별한 시도에 가창력과 음악성 모두 뛰어난 아티스트의 목소리로 김형석의 명곡을 다시 만날 수 있는 특별한 프로젝트 앨범으로, 첫번째 주자 빅스 켄의 ‘늦은 후회’와 엔플라잉 유회승의 ‘기대’에 이어 틴탑의 메인보컬 니엘의 ‘너의 뒤에서’까지 새로운 느낌의 김형석 표 발라드로 많은 사랑을 받고 있다.-  김형석 with Friends Pop & Pop Collaboration #1 Ken(VIXX) x Bicha-  김형석 with Friends Pop & Pop Collaboration #2 유회승(N.Flying) x OZO-  김형석 with Friends Pop & Pop Collaboration #3 NIEL(TEEN TOP) X Charles Jang

**참여 작품**

**음악 감독**
 영화 《태풍》, 《우리형》, 《히말라야, 바람이 머무는 곳》 외- 《2009 이문세 붉은노을》 전국투어

**방송**
 2022년 예능 SBS 《싱포골드》

**수상**
 KBS 가요대상 작곡상 (2002년)- SBS 가요대상 작곡상 (1998년)- KBS 가요대상 작곡상 (1997년)- MBC 방송연예대상 뮤직토크쇼부문 남자신인상 (2015년)

**참고**

**외부 링크**
  김형석 - 트위터-  김형석 미니홈피url=http://www.cyworld.com/acestudio -  케이노트 url=https://web.archive.org/web/20100729052248/http://www.k-note.co.kr/-  케이노트 온라인
분류:1966년 출생
분류:살아있는 사람
분류:해남군 출신
분류:대한민국의 작곡가
분류:대한민국의 편곡가
분류:대한민국의 영화 음악 작곡가
분류:대한민국의 작사가
분류:대한민국의 키보드 연주자
분류:대한민국의 피아노 연주자
분류:대한민국의 음악 프로듀서
분류:한양대학교 동문
분류:대한민국의 개신교도
분류:대한민국의 대학 교수
분류:광주인성고등학교 동문
분류:새천년민주당 당원
분류:청주 김씨
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
발트의 길

발트의 길 또는 발트의 고리(또는 자유의 고리; 발티 케트, 발티야스 첼슈, 발티요스 켈랴스, 발티스키 푸티)는 1989년 8월 23일 발생한 평화적 정치 시위이다. 약 200만 명이 발트 3국인 에스토니아, 라트비아, 리투아니아를 가로지르는 km 폭의 인간 사슬을 만들었다. 이 때 당시 발트 3국은 소련의 입법 공화국으로 여겨지고 있었다.
시위는 1980년대 서구 도시들에서 열린 "검은 리본의 날" 시위에서 유래되었다. 1989년 8월 23일은 독일-소련 불가침 조약이 체결된지 50주년이 되던 해였다. 이 조약과 이후 비밀 협정 들은 북유럽을 소련과 나치 독일의 영향권으로 나누어놓았고, 1940년 소련이 발트 3국을 점령하는 계기가 되었다. 발트의 길은 에스토니아 인민 전선, 라트비아 인민 전선, 리투아니아의 사유디스와 같은 발트 독립 지지 세력들이 주도했다. 시위는 각국의 독립에 대한 열망을 세계 각국에 보여주기 위해 계획되었다. 이 시위는 효과적인 대중 시위 중 하나로 묘사되었다. 이 사건은 발트 3국의 운동가들이 소련의 지배에 대한 문제를 대중화하고 발트의 독립 문제가 정치적 문제일뿐만 아니라 도덕적 문제임도 부각시키는 기회를 제공했다. 소련 당국은 과장된 미사여구로 이를 포장하려고 했지만, 발트 공화국들과 소련의 나머지 공화국들 사이의 간격을 좁히는 어떤 보수적인 행동도 취할 수 없었다. 시위 7개월 만에 리투아니아가 소련의 공화국 중 처음으로 독립을 선언했다.
공산주의의 붕괴 이후 8월 23일은 발트 3국과 유럽 연합을 비롯한 여러 국가에서 공식적인 기념일로 지정되어 검은 리본의 날, 또는 스탈린주의와 나치즘의 희생자에 대한 추모의 날로 지정해 이 날을 기념하고 있다.

**같이 보기**
 노래 혁명

**각주**

**외부 링크**
  발트 3국, 소련에 독립 요구하는 인간 사슬 시위 - 1989년 8월 24일 MBC 뉴스데스크
분류:동유럽 혁명
분류:노래 혁명
분류:1989년 소련
분류:1989년 에스토니아
분류:1989년 라트비아
분류:1989년 리투아니아
분류:세계기록유산
분류:소련의 붕괴
분류:1989년 8월
분류:소련의 항의행동
분류:1989년 시위
분류:발트 3국의 역사
애니콜 와이브로 커뮤니케이터

애니콜 와이브로 커뮤니케이터(Anycall WiBro Communicator, SWT-W100K)는 삼성전자에서 2008년 3월 13일에 출시한 포터블 미디어 플레이어이다.

**각주**

**외부 링크**
  애니콜 와이브로 커뮤니케이터url=http://kr.samsungmobile.com/product/anycall/product/overview.do?pdGroup=100004&pdModel=SWT-W100K&pdMaster=SWT-W100K&shape=etc  - 공식 웹사이트
와이브로 커뮤니케이터
분류:윈도우 CE 장치
분류:2008년 도입된 휴대 전화
맞꼭지각

두 직선이 교차할 때 두 쌍의 맞꼭지각이 생긴다. 한 쌍은 각 A와 B로 구성되며, 다른 쌍은 각 C와 D로 구성된다.
기하학에서 맞꼭지각(vertical angle)이란 교차하는 두 직선이 한 점에서 만날 때 생기는 한 쌍의 교각 중 서로 이웃하지 않는 것을 뜻한다. 대정각(對頂角)이라고도 한다.

**맞꼭지각 정리**
두 개의 직선이 한 점에서 만날 때 4개의 각이 형성되며, 서로 이웃하지 않는 각을 맞꼭지각이라고 부른다. 한 쌍의 인접한 각은 서로 보각 관계를 이루며, 한 쌍의 맞꼭지각은 서로 그 크기가 같아 합동을 이룬다.

**증명**
두 직선 AB와 CD의 교점을 O라 하면,
∠AOB와 ∠COD는 평각이므로
∠AOC+∠AOD=180° ……(1)
∠BOD+∠AOD=180° ……(2)
(1), (2)에 의해서
∠AOC+∠AOD=∠BOD+∠AOD
∴∠AOC=∠BOD

**각주**

**외부 링크**
분류:각
분류:초등 기하학
양수철교

현 중앙선 양수철교와 구 중앙선 북한강철교
양수철교(兩水鐵橋)는 운길산역과 양수역 사이를 잇는 철교이다. 현재 중앙선 열차가 이용하는 교량이다.

**역사**
구 철교는 북한강교(北漢江橋) 혹은 북한강철교 등으로 불렸으며, 1939년 4월 1일에 중앙선의 청량리역-양평역 구간이 개통되면서 사용되기 시작했다. 이후 6.25 전쟁 초기에 한 번 파괴된 것을 1950년 12월까지 수리했다가, 중국 인민해방군의 참전으로 1·4 후퇴를 하는 등 북한강변이 다시 전쟁터가 되면서 파괴된다. 이렇게 파괴된 다리는 1952년 2월에 완전히 복구되었다.
중앙선의 복선 전철 공사를 시작하며 양수역이 능내역 대신 운길산역과 이어지게 되면서 새로이 다리를 건설하기 시작했고, 이를 양수철교라고 부르고 있다. 과거에 사용되던 북한강철교는 현재까지 남한강 자전거길 자전거 전용도로의 다리로 활용되고 있다.

**연혁**
 1939년 4월 1일: 중앙선 청량리역 ~ 양평역 구간이 개통되면서 열차가 다니기 시작- 2008년 12월 29일: 중앙선 팔당역 - 국수역 구간 복선 전철 개통과 함께 신설 교량이 개통되어 열차가 다니기 시작- 2011년: 구 북한강철교를 자전거다리로 사용하기 시작함
양수철교는 구 북한강 철교가 자전거 도로로 바뀌면서 새로 지어진 철교다.

**각주**
분류:경기도의 교량
분류:대한민국의 철도교
분류:중앙선
분류:수도권 전철 중앙선
분류:대한민국의 철도교
분류:북한강의 교량
분류:양평군의 건축물
분류:양평군의 교통
분류:남양주시의 건축물
분류:남양주시의 교통
차카리타 주니어스

차카리타 주니어스(Club Atlético Chacarita Juniors)는 아르헨티나 부에노스 아이레스 주 비야 마이푸를 연고로 하는 스포츠 클럽이다. 그중 축구 팀이 중심이다. 현재 프리메라 나시오날에 참가하고 있다.

**선수 명단**

**현역**

**역대**

**역대 감독**

**외부 링크**
 es  차카리타 주니어스 공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20171221183620/http://www.chacaritajuniors.org.ar/- es  팬 블로그 url=https://web.archive.org/web/20100416125226/http://aquichacarita.wordpress.com/
분류:프리메라 나시오날 구단
분류:차카리타 주니어스
분류:1906년 설립된 축구단
심장이 뛴다 (영화)

《심장이 뛴다》는 2011년 개봉한 대한민국의 영화이다.

**캐스팅**
 김윤진 : 채연희 역- 박해일 : 이휘도 역- 정다혜 : 나수영 역- 박하영 : 채예은 역- 주진모 : 강 사장 역- 김상호 : 조 팀장 역- 강신일 : 최 원장 역- 이승준 : 문 선생 역- 전배수 : 박 실장 역- 백경민 : 김 대리 역- 김민경 : 안숙희 역- 조민아 : 민서 역- 김영훈 : 연희 남편 역- 전병철 : 중개업자 역- 배호근 : 레지던트 역- 현태경 : 윤지 엄마 역- 안지혜 : 민서 엄마 역- 이희준 : 약사 역- 이해운 : 꼴떼기 역- 박진우 : 경찰 역- 금동현 : 마을협회장 역- 이영리 : 예은 간병인 역- 이한위 : 튜닝샵 사장 역 (특별출연)- 레인보우 : 본인 역 (특별출연) - 걸그룹 멤버

**외부 링크**
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분류:한국어 영화 작품
분류:2010년 영화
분류:대한민국의 범죄 드라마 영화
분류:장기매매를 소재로 한 영화
분류:대한민국의 드라마 영화