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압둘 카디르 칸

압둘 카디르 칸(압둘 카디르 한, 1936년 4월 1일~2021년 10월 10일)은 파키스탄의 핵개발의 아버지로 불렸던 과학자로, '파키스탄 핵의 아버지'라는 별칭을 갖고 있었다.
파키스탄은 칸 박사의 지도하에, 1998년 5월 최초의 핵실험에 성공해 이슬람권 최초의 핵보유국이 되었으며 파키스탄의 영웅이 되었다. 그러나 이후 조선민주주의인민공화국, 이란, 리비아에 핵확산을 한 혐의로 가택 연금형에 처해졌으며, 2009년 2월 이슬라마바드 고등법원의 판결으로 자유의 몸이 되었다. 2021년 10월 10일에 칸 박사는 폐 질환으로 병원에 이송된 후 사망했다.

**학력**
 1952년~1956년: D.J. 신드 과학대학교- 1956년~1960년: 카라치 대학교- 1961년~1965년: 베를린 공과대학교- 1965년~1967년: 델프트 공과대학교- 1967년~1972년: 루뱅 가톨릭대학교

**조선민주주의인민공화국과의 거래**
페르베즈 무샤라프 파키스탄 대통령은 압둘 카디르 칸 박사가 1980년대 말에 조선민주주의인민공화국에 핵무기 제조에 필수적인 원심분리기 설계도와 부품, 심지어 원심분리기 완제품 20여기와 관련 기술을 제공했다고 밝혔다. 동일한 시기에 이란에도 원심분리기 등을 공급했다.
미국 의회조사국의 CRS 보고서는 "칸 박사가 리비아에 판매한 중화인민공화국의 핵탄두 설계도를 조선민주주의인민공화국에도 넘겼을 수도 있다"고 보았다.
칸 박사는 파키스탄으로부터 우라늄 농축 핵프로그램(UEP)에 사용되는 원심분리기를 지난 2000년 파키스탄 보안요원들의 감독 하에 조선민주주의인민공화국 항공기에 선적, 조선민주주의인민공화국에 제공했다고 밝혔다.
칸 박사는 "베나지르 부토 총리가 내 요청에 따라 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국과 거래를 응낙해 주았다"고 말했다. 파키스탄은 우라늄 농축에 사용되는 원심분리기를 조선민주주의인민공화국에 제공하고 그 대가로 미사일을 획득한 것으로 전해졌다. 부토 총리는 2007년 12월 총선 유세 도중 사망했다.
부토 전 총리의 측근이자 언론인인 시얌 바티아가 펴낸 책에서 베나지르 부토 전 총리가 1993년 조선민주주의인민공화국을 국빈 방문할 때, 코트 주머니에 우라늄 농축기술이 담겨진 CD를 건네주고, 조선민주주의인민공화국의 미사일 기술을 들여왔다고 한 주장의 진위여부에 대해 칸 박사는 "그같은 말을 뒷받침할 만한 방법이 없다"고 말했다.

**핵탄두 소형화**
칸 박사는 1999년 북한의 핵시설이 있는 것으로 알려진 영변과는 다른 쪽으로 안내됐으며, 정확한 방향은 모르지만 평양에서 한시간 거리의 지하 비밀시설에서, 탄도 미사일에 탑재할 수 있는 플루토늄 소형화 핵탄두 3개를 직접 봤다고, 2004년 파키스탄 수사관들에게 진술했다. 칸 박사는 북한의 핵무기를 목격한 뒤 공개한 첫번째 외국인이다.
1998년과 1999년 평양 북서쪽 110 km 떨어진 평안북도 구성시에서 3~4차례 고폭실험이 실시되었다. 평안북도 영변 서북쪽 40 km 지점에 있는 평안북도 구성시 용덕동 고폭실험장에서 북한은 1970년대부터 백여회의 고폭실험을 했다.

**고농축 우라늄**
칸 박사는 북한이 2002년에 원심분리기 3,000대를 가동했다고 말했다. 연간 무기급 고농축 우라늄 60kg을 생산하는 규모다.
워싱턴포스트는 정보분석가들의 말을 인용해 북한 자강도 하갑이 농축우라늄 핵무기 개발 장소로 꼽히고 있다고 보도했다.

**중국**
칸 박사는 서한에서 자신의 첫 번째 (우라늄) 농축 설비 고객은 과거 파키스탄에 농축 우라늄을 제공했던 중국이었다고 밝혔다. 그는 "우리는 산시성 한중(漢中)시에 원심분리 시설을 지었다"며 "중국은 우리에게 핵무기 설계도와 50 kg의 농축 우라늄, 천연 육불화우라늄(UF6) 10t, 3%짜리 6불화우라늄(UF6) 5t을 줬다"고 설명했다.
천연 육불화우라늄 10톤이면 HEU 60 kg. 농축도 3% 육불화우라늄 5톤이면 HEU 150 kg, 따라서 HEU 260 kg을 받았다는 의미이다. HEU 10 kg이면 100 kt 수소폭탄 한발을 만든다. HEU 260 kg는 100 kt 수소폭탄 26발 분량이다. 13 kt 히로시마 핵폭탄 리틀보이 200발 분량이다.

**같이 보기**
 조선민주주의인민공화국의 대량살상무기 문제- 샤히드 바게리 산업그룹

**각주**

**외부 링크**
분류:1936년 출생
분류:2021년 사망
분류:파키스탄에서 코로나19로 죽은 사람
분류:파키스탄의 물리학자
분류:파키스탄의 공학자
분류:파키스탄의 회고록 작가
분류:파키스탄의 간첩
분류:파키스탄의 발명가
분류:핵물리학자
분류:이론물리학자
분류:핵무기공학자
분류:금속공학자
분류:이론화학자
분류:파키스탄의 대학 교수
분류:카라치 대학교 동문
분류:델프트 공과대학교 동문
분류:인도에서 파키스탄으로 이민간 사람
분류:독일에 거주한 파키스탄인
분류:네덜란드에 거주한 파키스탄인
분류:벨기에에 거주한 파키스탄인
분류:유죄 확정 판결 후 무죄가 밝혀진 사람
분류:핵확산
분류:북핵문제
분류:무하지르인
분류:이슬라마바드 출신
분류:마디아프라데시주 출신
지승민

지승민(池承珉, 1978년 9월 12일 ~ )은 전 KBO 리그 한화 이글스, 삼성 라이온즈, 두산 베어스의 투수이다.

**선수 시절**

**한화 시절**
한양대학교를 졸업한 후 2001년 한화 이글스에 입단하여 활동하다가 2003년 시즌 중 재일교포 출신 내야수였던 고지행과 함께 김승권과 임재철을 상대로 삼성 라이온즈에 2:2로 트레이드되었다.

**삼성 시절**
2004년에는 17홀드를 기록했다. 그러나 2004년 대한민국 프로 야구 병역 비리 사건에 연루되어 구속된 후, 공익근무요원으로 군 복무를 마쳤다. 소집 해제 전에 교통사고를 당해 2008년에는 재활군에 머물렀으며 교통사고로 2008 시즌 전에는 방출 통보를 받고 2008년 6월에 신고 선수 계약을 하여 잔류하였다. 2009년 4월 17일 경기부터 복귀하여 세이브를 올렸으나, 김상수와 함께 A형 간염에 걸려 잠시 삼성 전력에서 이탈하기도 했다.
간염으로 잠시 쉬던 중 2009년 7월 16일 두산 베어스의 포수 채상병 선수를 상대로 한 1:1 트레이드로 두산 베어스에 이적하였다.

**두산 시절**
두산 이적 이후 2009년 포스트시즌에 처음 출전하였다. 소집 해제 이후 재활과 신고 선수 기간의 공백으로 트레이드 전에 1세이브를 올리고 두산으로 트레이드된 후 홀드를 기록하여 2009년에는 승패 없이 1세이브 8홀드 평균자책 2.88점을 기록했다. 그러나 2010년에는 구위난으로 1홀드에 그쳐 2군을 전전했고, 선발로 부진하였던 이현승이 그를 대신하여 왼손 불펜으로 나섰다. 거기에다가 2군에서도 팀 분위기를 해친다는 지적까지 겹치면서, 2010년 11월 2일 두산 베어스에서 방출되었다.
방출 후 KIA 타이거즈의 입단 테스트도 받았으나, 실패하여 현역에서 은퇴했다.

**출신 학교**
 군산남초등학교- 온양중학교- 천안북일고등학교- 한양대학교 (1997학번-2001졸업)

**통산 기록**

**참조**
분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:군산시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:한화 이글스 선수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:두산 베어스 선수
분류:군산남초등학교 동문
분류:온양중학교 동문
분류:북일고등학교 동문
분류:한양대학교 동문
분류:대한민국의 야구 선수
아스테로파이오스

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아스테로파이오스(Ἀστεροπαῖος)는 그리스 신화 트로이 전쟁에서 트로이의 연합군인 파이오니아의 장수 중 한 사람이다. 펠라곤과 페리보이아의 아들이다.
트로이 군사들은 아카이아 군사들의 방벽을 공격하기 위해 전열을 정비하는데 이때 아스테로파이오스는 글라우코스와 함께 사르페돈이 지휘하는 대열의 장수로 언급된다.
아킬레우스가 헥토르를 죽이고 나서 스카만드로스 강에서 분노에 차서 트로이 군사들을 살육하는 장면에서도 아스테로파이오스가 나오는데 이때 그는 양손을 다 쓰는 장수로 아킬레우스에게 두 개의 창을 동시에 던졌다. 창하나는 방패에 꽂히고 다른 하나는 아킬레우스의 팔에 스쳤는데 이때 아킬레우스의 팔에서 피가 나왔다.
아킬레우스는 반격하여 창을 던졌다. 아킬레우스의 창은 아스테로파이오스를 빗맞춰 강둑에 박혔는데 아스테로파이오스는 그 창을 뽑으려고 네 번이나 시도하다가 뽑지 못하고 그사이 달려온 아킬레우스의 칼에 죽었다.
아킬레우스는 그의 시체를 강에 내버려두었는데 강의 뱀장어와 물고기떼가 그의 시체를 물어뜯었다.
나중에 그리스 진영에서 파트로클로스의 장례경기가 열릴 때 아킬레우스는 사르페돈의 무장과 아스테로파이오스의 은 못이 박힌 칼을 상품으로 내놓았다.

**각주**
분류:그리스 신화의 인물
분류:전사한 사람
분류:일리아스의 등장인물
분류:트로이아 전쟁 관련자
백운고등학교

백운고등학교(白雲高等學校)는 대한민국 경기도 의왕시 내손동에 위치한 공립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1997년 1월 14일 : 백운고등학교 설립 인가- 1998년 3월 1일 : 개교 및 초대 유남득 교장 취임- 2001년 2월 9일 : 제1회 졸업식(580명)- 2002년 4월 11일 : 신관 지하 1층, 2층 증축- 2004년 10월 25일 : 신관 3층 백운큰마당 (대강당) 증축- 2007년 11월 16일 : 잔디운동장 준공- 2009년 8월 3일 : 수학·과학 교과교실제 운영학교 지정- 2010년 3월 1일 : 교육부 과학중점학교 지정 (~2020년까지 연장)- 2013년 3월 18일 : 기숙사 '백운학사' 개사- 2014년 12월 31일 : 경기도교육청 지정 기초학력보장 모델학교 지정- 2015년 3월 2일 : 경기도교육청 교육과정클러스터 운영교 지정- 2022년 9월 1일 : 제10대 민석기 교장 취임- 2023년 12월 14일 : 제24회 졸업식(11학급 253명) 총 9,467명 졸업- 2024년 3월 4일 : 제27회 입학식(11학급 271명)

**학교 동문**

**참고 자료**
 J100000569

**각주**

**외부 링크**
분류:1998년 개교
분류:경기도의 공립 고등학교
분류:의왕시의 고등학교
분류:일반계 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:과학중점 고등학교
스마역

스마 역 홈 동측
스마 역 남측에 있는 스마 해수욕장
스마 역 구내에 있는 편의점
스마역(須磨駅)은 일본 효고현 고베시 스마구 스마우라도리욧초메에 있는 서일본 여객철도의 역이다.

**역 구조**
완급접속역으로,2면 4선의 섬식 승강장을 가지고 있는 고가역이다. 열차선(통과선)에는 플랫폼이 없고, 개찰구는 1개소만 존재한다.
어번 네트워크 구역에 속하며 J스루 카드・이코카 이용가능역이다.（상호이용가능한 IC 카드는 이오카 문서를 참조).
2006년 7월 24일 구내에 지하철 매점인 " SUBWAY"가 개점했다가 2008년 7월 13일 폐점했다.- 1 : 이 경우에는 방향 전환하여 출발하며, 일부는 갓켄토시 선의 마쓰이야마테역까지 운행한다.

**역 주변**

**역 북측**
 산요 스마 역 - 산요 전기 철도 본선- 국도 2호선

**역 남측**
 스마해안에 인접.

**이용객 상황**
아래는 연도별 스마 역 이용객 현황이다.- 단위 : 천 명- 1999년　4,655（2,954）- 2000년　4,650（2,932）- 2001년　4,597（2,915）- 2002년　4,634（2,967）- 2003년　4,641（2,975）- 2004년　4,583（2,963）- 2005년　4,628（3,047）
(괄호 안은 정기 이용자 수)- 언어=일본어

**역사**
 1888년 11월 1일 - 산요 철도 효고 역 ~ 아카시 역 간의 개통과 동시에 개업. 여객・화물 취급 개시.- 1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화와 동시에 국철 소유가 됨.- 1934년 7월 20일 - 스이타 역 ~ 스마 역 간 열차 운전 개시.
** 9월 20일 - 스마 역 ~ 아카시역 간 운행 개시- 1949년 9월 15일 - 화물 취급 폐지- 1987년 4월 1일 - 국철 분할에 의해 JR 서일본의 역이 됨.- 1995년 1월 17일 - 한신·아와지 대지진으로 인해 영업 중지.
** 1월 23일 - 스마 - 니시아카시 간 영업 재개.
** 1월 30일 - 고베 ~ 스마 간 영업 재개.

**인접정차역**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:스마구
분류:1888년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선

히로시마 신교통 1호선(広島新交通1号線)은 히로시마현 히로시마시 나카구의 혼도리 역으로부터 아사미나미구의 고이키코엔마에 역에 이르는 히로시마 고속 교통의 신교통 시스템 노선이다. 애칭은 아스트램 라인으로, 일본어의 「내일」에 영어의 「트램」(노면 전차)이라고 하는 의미로부터 붙여졌다. 시민에게서는 '아스트램','아톰'이라고 하는 애칭으로 사랑받고 있다.

**개요**
1994년에 개최된 「히로시마 아시아 게임」의 개최로서 히로시마 광역 공원에 만들어진 경기장인 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선. 또, 히로시마시 서부의 아사미나미 구에 퍼지는 주택지로부터 시 중심부에의 통근·통학노선으로도 되고 있다.
혼도리 - 죠호쿠 사이는 지하선이다. 이 중 혼도리 - 현청 앞 사이는철도 사업법에 근거하는 철도 구간에서,지하철으로서 보조금을 받아 건설되어 국토교통성의 통계 자료에서도 지하철로서 다루어지고 있다. 또한 안내 궤도식 철도에 의한 지하철은 일본에서 삿포로 시영 지하철만으로, 측방 안내 궤도식을 채용하고 있는 지하철로서는 일본에서 유일하다. 현청 앞 - 광역 공원 앞간은 궤도법에 근거하는 궤도 구간이다.
혼도리 - 나카스지 사이는 국도 54호, 나카스지 - 오바라 사이는 히로시마 현도 38호 히로시마 도요히라 선, 오바라 - 도모주오 사이는 히로시마 현도 265호 도모히로시마 선, 도모주오 - 광역 공원 앞간은 히로시마 현도 71호 히로시마 유키 선에 따라서 달린다.
히로시마 현내 뿐만 아니라, 주고쿠 지방에서 처음 자동 개찰기가 도입된 노선이기도 하다.

**운행 형태**
혼도리 - 광역 공원 앞간의 열차를 중심으로 혼도리 - 초라구지 사이의 구간 운전 열차, 평일 아침에는 오마치 역 직행 열차가 운행되고 있다.
2006년 현재, 평소 전구간 10분 간격으로, 토요일 휴일은 초라구지 직행의 설정이 있어 20분 간격이 되는 시간대가 있다. 아침 출근시(평일)는 광역 공원 앞→혼도리는 6 - 8분간격이지만, 초라구지로부터의 출고편·직행편, 오마치에서의 회차편의 설정에 의해 오마치 이남은 피크에서는 2 - 3분 간격으로 운전된다. 저녁 퇴근시(평일)는 6 - 8분 간격으로 하행은 모두 광역 공원 앞, 상행은 초라구지로부터의 출고편이 일부 들어간다.
덧붙여 운전 기사는 상하 열차와도 초라쿠지에서 교대를 한다. 그 때문에 초라쿠지에서는 다른 역보다 정차 시간이 길다.

**급행열차**
1999년 3월 20일부터 혼도리 - 광역 공원 앞간에 일본의 신교통 시스템으로서는 희소인 급행 열차가 운행되고 있었지만, 운행 취급이 번잡이 되는 것이나 히로시마 도시 고속도로 4호선 경유의 도심 직통 버스등과의 경합에 의한 이용자 감소도 있어, 2004년 3월 20일의 개정으로 폐지되었다.
2000년 3월 20일부터는 일부 열차가 오마치에서 완급 결합(급행에 선행해 오마치 행 보통 열차를 설정해, 절반선에 끌어올린 후에 급행을 대피해 재차 홈에 고정시켜 속행의 오마치 시발 보통 열차로서 운전하는 형태로 실시)을 하는 등 편리성 향상책도 계획했지만, 시스템 규격상의 최고속도가 65km/h에 억제되어 있는 것부터 속달성으로 불충분한 면도 있어 정착하지 않았다.
덧붙여 폐지 직전의 2004년 시점에서 평일에 1왕복만의 운행이며, 혼도리·현청 앞·오마치·가미야스·초라쿠지·오두카·광역 공원 앞의 각 역에 정차했다.

**역사**
히로시마 시 혼도리 역으로부터 전선의 거의 중간에 있는 초라구지 역까지는 히로시마 시 교외의 주택지와 시내 중심부를 묶는 궤도계 노선으로서 아시아 대회유치 구상 이전부터 계획되어 건설된 구간이다. 초라구지 역에서 광역 공원 앞 역까지는 「히로시마 아시아 게임」의 경기장 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선으로서 건설되었다. 또,산프렛체 히로시마의 히로시마 빅 아치에서의 시합 개최시는 시합 개시와 종료시각에 맞추어 임시 열차가 운행된다.- 1989년 2월 28일 기공식·공사 착공- 1991년 3월 14일 건설 중인 가미야스 역 부근에서 사고. 15명 사망·8명 부상- 1994년 7월 15일 개통 검사 종료- 1994년 8월 20일 혼도리 - 고이키고엔 앞간이 개통

**역 목록**
 전노선이 히로시마시안에 소재.

**그 외**
 지상 구간의 고이키고엔 앞 - 후루이치간과 나카스지 - 하쿠시마간에서는 역의 외관·구조가 약간 다르다. 나카스지 - 하쿠시마간에서는 홈의 구석에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있는 데 비해 고이키고엔 앞 - 후루이치간에서는 홈의 중간에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있다(개찰과 홈이 같은층에 있는 비샤몬다이 역은 제외).- 히로시마현외로부터의 전입자 등으로, 이 노선을 「모노레일」이라고 부르는 사람도 드물게 있지만, 히로시마 신교통 1호선에서 채용되고 있는 것은 AGT로, 모노레일과는 다르다.

**같이 보기**
 신교통 시스템-  히로시마 고속 교통 주식회사 히로시마 신교통 1호선 아스트램 라인(일본어)
분류:주고쿠 지방의 철도 노선
분류:히로시마시의 교통
분류:1994년 개통한 철도 노선
분류:히로시마 고속 교통
쑥

쑥(Artemisia princeps)은 국화과(菊花科, Asteraceae, 약쑥)에 속하는 다년생초의 하나이다. 아시아 식물종으로 중국, 일본, 한국이 원산지이다. 다년생 식물로 키가 1.2 m까지 자란다. 이 종은 땅 밑의 기는 줄기를 통해 빠르게 퍼진다. 7월부터 11월까지 자웅동체이고 바람에 의해 수분되는 작은 담황색 꽃을 피운다. 잎은 깃털 모양이고 가리비 모양이며 연한 녹색이며 밑면에 흰색 촘촘한 털이 있다.

**분포 및 서식지**
쑥은 중국, 일본, 한국이 원산지이다. 벨기에와 네덜란드에 유입되었다. 길가, 경사지, 계곡, 강둑 등 다양한 서식지에서 자란다.

**생태**
쑥은 뿌리줄기가 옆으로 기면서 자라고, 전체에 거미줄 같은 흰 털이 있다. 뿌리에서 나오는 잎은 로제트(rosette)처럼 모여 달리며, 줄기에서 나온 잎은 어긋난다. 잎은 날개깃처럼 깊게 4~8갈래로 갈라져 있으며 향기가 난다. 연분홍색의 꽃은 7~9월 무렵 줄기 끝에 두상(頭狀)꽃차례로 무리져 피는데, 하나의 꽃차례가 하나의 꽃처럼 무리져 달린다.

**이용**
흔히 쑥 이외에 산쑥(A. montana), 참쑥(A. lavandulaefolia), 덤불쑥(A. rubripes) 등도 쑥이라고 일컫는다.
이른 봄에 나오는 어린순으로 국을 끓여 먹어 봄을 느끼기도 하며, 쑥을 덖어 차로 마시기도 하고 떡이나 쑥떡을 만들어 먹기도 한다.
곰이 쑥 100 다발과 마늘 100개를 먹고 사람으로 되었다는 한국의 개국설화에서도 볼 수 있듯이, 쑥은 신비한 약효를 지니는 식물로 예로부터 귀중히 여겨왔다.
쑥은 약으로 쓰기도 하여 약쑥이라고도 부르는데, 줄기와 잎을 단오 전후에 캐서 그늘에 말린 것을 약애(藥艾)라고 해 복통,구토,지혈에 쓰기도 하며, 잎의 흰 털을 모아 뜸을 뜨는 데 쓰기도 한다. 잎만 말린 것은 애엽(艾葉)이라고 하며, 조금 다친 약한 상처에 잎의 즙을 바르기도 한다.
한국 곳곳의 양지바른 길가, 풀밭, 산과 들에서 자란다. 옛날에는 말린 쑥을 화롯불에 태워 여름철에 날아드는 여러 가지 벌레, 특히 모기를 쫓기도 했고, 집에 귀신이 들어오지 못하도록 단오에 말린 쑥을 집에 걸어두기도 했다.
양봉에서는 벌들을 진정시키는 효과가 뛰어난 말린 쑥을 태운 연기를 활용한다.

**효능**
쑥은 마늘, 당근과 더불어 성인병을 예방하는 3대 식물로 꼽힐 만큼 유익한 성분이 다량 함유되어 있다.
고혈압을 예방하는 효과가 있고, 혈액 속에서 해로운 병균을 잡아먹는 백혈구의 수를 늘려 면역기능을 높이고 살균효과가 있다.
몸 안의 습기와 냉기를 내보내는 작용이 있어 여성의 냉, 대하, 생리통 등 자궁을 따뜻하게 하기 때문에 부인병에도 효과가 있고, 더러운 피를 정화시키고 부족한 피를 보충해주며 혈액순환을 도와 몸을 따뜻하게 해주어 위장도 튼튼하게 만들어준다.

**문화**
한국에서는 고조선의 전설인 단군신화와 깊은 관련이 있는 것을 쑥 또는 타래쑥이라고 부른다. 한국의 고대인들에게 쑥은 약용 또는 종교적 가치가 있다고 믿어온 음식 중 하나였다. 기원전 2333년 고조선 건국신화에서는 마늘 20쪽과 쑥 한 묶음만 100일 동안 먹으면 곰이 여자로 변한다는 내용이 나온다.

**갤러리**

**국화 잎과의 구별**
쑥 잎은 국화 잎과 유사한데, 앞뒤가 모두 초록색이면 국화, 뒷면이 흰 색이면 쑥 잎으로 구별할 수 있다.

**각주 및 참고 문헌**

**외부 링크**
  환경부 자연생태 라이브러리 동영상관-  한국잡초학회 잡초 DB
분류:쑥속
분류:초본식물
분류:나물
분류:1930년 기재된 식물
분류:중국의 식물상
분류:한국의 식물상
히로시마 고속 교통

히로시마 고속 교통 주식회사(広島高速交通株式会社, ひろしまこうそくこうつうかぶしきがいしゃ)는 히로시마현 히로시마시에서 신교통 시스템의 노선을 운영하고 있는 철도 사업자이다. 히로시마 시 등의 출자에 의한 제3사업자 방식으로 설립된 제3사업자 철도의 하나이다. 본사 소재지는 히로시마 현 히로시마 시 아사미나미구 초라구지 2정목 12-1.
노선의 애칭은 「아스트램 라인」. 「내일」과 전철을 의미하는 「트램」으로부터의 조어이다. 일반적으로는 「히로시마 고속 교통」이라고 하는 정식명칭보다는 「아스트램 라인」또는 생략해 「아스트램」이라고 한다. 일부에서는 한층 더 생략해 「아톰」 「아스트」라는 별칭도 있지만 일반적이지 않다.
자기권식 교통 카드로서 히로시마 지구 공통 카드를 이용할 수 있어 히로시마 고속 교통에서도 아스트램 카드를 발행하고 있다. 공통 카드 도입 회사안에서는 유일하게 자동 개찰기를 이용한다. 또,2009년 봄부터 아스트램 라인에서도 IC 교통 카드 「PASPY」가 도입되어 JR서일본이 발행하는 ICOCA도 이용할 수 있게 될 예정이다.
주고쿠 지방의 철도 회사에서 처음 자동 개찰기를 도입한 회사이기도 하다. 당시는 현지 미디어로 화제가 되었다.

**역사**
 1987년 12월 1일 - 설립.- 1991년 3월 14일 - 히로시마시 아사미나미구의 고가 다리 건설 공사 현장에서 15명이 사망,8명이 부상하는 사고 발생.- 1994년 8월 20일 - 히로시마 신교통 1호선 혼도리 - 광역 공원 앞간이 개통.- 2004년 8월 22일 - 총수송 인원이 2억명을 달성.- 2007년 4월 2일 - 제일 앞과 제일 뒤의 차량을 종일 「휴대 전화 전원 오프 차량」으로 설정.- 2008년 - 11월부터 IC 대응의 신형 자동 개찰기로 차례차례 교체 개시.- 2009년 - IC 교통 카드 「PASPY」의 서비스 개시 예정.

**노선**
 히로시마 신교통 1호선 혼도리 - 광역 공원 앞 18.4 km

**차량**
6000계

**현재 차량**
 7000계

**과거 차량**
 6000계- 1000계

**운임**
어른 보통 여객 운임(소아는 반액). 1997년 4월 1일 개정.

**외부 링크**
 www.astramline.co.jp/ 히로시마 고속 교통 (일본어)

분류:일본의 철도 기업
분류:1987년 설립된 기업
분류:히로시마시의 교통
분류:제3섹터 철도
협죽도과

협죽도과(夾竹桃科, 학명: 아포키나케아이)는 용담목의 과이다. 박주가리, 덩굴박주가리, 마삭줄, 넓은잎큰조롱, 나도은조롱 등을 포함하고 있다.
난·온대에서 열대에 200속 2,000종 가량이 분포하며 대한민국에는 3속 4종이 있다.
상록 목본 또는 여러해살이 초본으로 줄기나 잎에 상처를 입히면 흰 액이 나온다. 잎은 마주나고 드물게 어긋나거나 돌려나는 것도 있으며 톱니는 없다. 꽃은 양성으로 방사대칭이다. 화관은 깔때기 모양 또는 높은 술잔 모양이며 끝이 5개로 갈라지고, 열편은 꽃봉오리일 때 소용돌이 모양으로 접힌다. 수술은 5개이며 화관통에 달리고, 열매는 2갈래로 갈라지는 골돌과 또는 장과이다. 종자는 많고 대부분은 말단에 털 또는 날개가 있다.

**하위 분류**
 박주가리아과(Asclepiadoideae Burnett)- 세카모네아과(Secamonoideae Endl.)- 정향풀아과(Rauvolfioideae Kostel.)- 페리플로카아과(Periplocoideae Endl.)- 협죽도아과(Apocynoideae Burnett)

**각주**
분류:식물의 과

분류:1789년 기재된 식물
롤플레잉 게임

롤플레잉 게임(role-playing game, RPG)은 참가자는 각자에게 할당된 캐릭터 (플레이어 캐릭터)를 조작하고 일반적으로는 서로 협력하여 가상의 상황(시공간적 배경)에서 주어지는 시련을 극복하고 목표를 달성하는 게임의 일종이다. 다양한 설정 및 제약 조건 하에 가상 세계에서 이야기의 등장인물처럼 활약할 수 있다.
오늘날에는 롤플레잉 게임을 컴퓨터나 비디오를 사용하여 동일한 게임을 재현한 것으로 시작된 컴퓨터 게임의 일종인 컴퓨터 롤플레잉 게임이 잘 알려져 있다. 컴퓨터 RPG는 컴퓨터를 사용하는 시스템적인 제약에서 자유는 제한되지만, 본래의 롤플레잉 게임과 마찬가지로 개성적인 캐릭터를 조종하여 가상의 세계에서 플레이하는 게임의 본질은 유지된다. 반면 본래의 게임 방식은 테이블토크 RPG로 불린다.

**종류**

**테이블탑**
테이블탑 RPG를 즐기고 있는 그룹.

**라이브 액션**

**전자 매체**

**외부 링크**

분류:너드 문화
히로시마 전철 에바선

히로시마 전철 에바 선(広島電鉄江波線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도노선으로, 히로시마현 히로시마시 나카구 사카이 정 2정목에 위치한 도바시 전차 정류장을 기점으로 해, 나카 구 에바니시 1정목의 에바 전차 정류장을 종점으로 하는 노선이다. 전선이 나카 구에 속한다.

**개요**
에바 선은 기점인 도바시 전차 정류장을 빠지면 히로시마시 나카구 후나이리 지구를 통과한다. 후나이리 지구에서는 주택가나 평화 큰 길,일본 국도 2호선을 교차해 종점의 에바 전차 정류장의 끝에는 에바 차고나 히로덴 에바 영업소가 있다.
에바 선 연선에는 히로시마 시립 후나이리 고등학교나 히로시마 현립 히로시마 상업 고등학교,히로시마 시립 에바 중학교등이 있어 통학에도 에바 선이 넓게 사용되고 있다. 히로시마 시의 공립 중학교는 원칙으로 도보 이외의 통학 방법을 인정하지 않지만, 에바 중학교는 유일하게 후나이리마치 전차 정류장 주변 거주자에게 한정해 노면 전차로의 통학을 허가하고 있다.

**운행 형태**
다음의 계통이 운행되고 있다.
■6호선- 원칙으로 히로시마역 - 핫초보리 - 가미야초 동·서쪽 - 원폭 돔 - 도카이치 - 도바시 - 에바의 계통으로 운행- 에바 선을 통과하는 구간은 도바시 - 에바간- 원칙,1차량으로 운행된다.
■8호선- 원칙으로 요코가와역 - 도카이치 - 도바시 - 에바의 계통으로 운행- 에바 선을 통과하는 구간은 도바시 - 에바간- 원칙,1차량으로 운행되지만 평일의 아침 출근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.- 2000년대 중반부터 매주 토요일, 일요일, 축일에는 8호선으로,4월부터 9월까지는 100형,10월부터 3월까지는 200형이 운행되고 있다. 운행 시간에 관해서는  레트로 전철을 타자!(히로시마 전철 홈 페이지내,일본어)를 참조. 1980년대 후반부터 2000년대 초반까지 하쿠시마 선과 직통이었다.
아침은 시발의 시간을 맞이하면 에바 차고로부터 전철이 각방면에 출발해, 밤은 막차를 맞이하면 에바 차고에 전철이 돌아온다. 덧붙여 하쿠시마 선의 차량은 모두 에바 차고의 차량이다.

**역사**
에바 선 개통의 경위
1943년, 히로시마시 에바 마을(현재의 에바오키마치)의 조성 매립지에 미쓰비시 중공업 히로시마 조선소 에바 공장이 조업을 개시, 조선소에의 통근 수송을 강화하기 위해 군의 요청에 의해 에바 선이 건설되게 되었다.
연장 문제
에바 전차 정류장으로부터 에바 미쓰비시 중공업 히로시마 제작소 에바 공장까지의 연장이 검토되고 있다.

**연표**
 1943년 12월 26일 - 도바시 전차 정류장 - 후나이리홈마치 전차 정류장 사이가 복선으로 개통.
** 개업한 전차 정류장은 도바시,상 후나이리,후나이리 나카초, 후나이리혼마치.- 1944년 6월 10일 - 상 후나이리 전차 정류장이 영업 휴지.- 1944년 6월 20일 - 후나이리홈마치 전차 정류장 - 후나이리미나미 마을 전차 정류장 사이가 단선으로 개통.
** 개업한 전차 정류장은 후나이리혼마치,후나이리 가와구치초, 후나이리미나미마치.- 1945년 2월 1일 - 후나이리 나카초 전차 정류장, 후나이리 가와구치초 전차 정류장이 영업 휴지.- 1945년 3월 7일 - 전선 복선화.- 1947년 11월 1일 - 후나이리미나미 마을 전차 정류장이 에바구치 전차 정류장으로 개칭, 후나이리 나카쵸 전차 정류장, 후나이리 가와구치초가 영업 재개, 상 후나이리 전차 정류장이 폐지.- 1952년 후나이리 나카초 전차 정류장이 후나이리마치 전차 정류장으로 개칭.- 1954년 1월 8일 - 궤도를 100m 연장해 에바구치 전차 정류장이 현재의 에바 전차 정류장 부근에 이전. 구 에바구치 전차 정류장은 그랜드구치 전차 정류장으로 개칭.- 1959년 11월 1일 - 후나이리 사이와이초 전차 정류장 개업.- 1960년 - 그랜드구치 전차 정류장이 후나이리미나미마치 전차 정류장으로 개칭.- 1963년 - 에바구치 전차 정류장이 에바 전차 정류장으로 개칭.- 2002년 - 후나이리미나미 마을 전차 정류장이 후나이리미나미 6정목 교차점의 개수 공사에 수반해, 상행 전차 정류장이 히로시마 시 도하경오 선 북측으로 이전, 하행 전차 정류장은 확장.- 2003년 - 평일 아침 출근시만 8호선에서 연접 차량을 1편성 투입한다(2006년에는 평일 저녁 퇴근시에도 투입된다.)- 2008년 3월 - 후나이리 가와구치초·후나이리 사이와이초(에바 방면만)·후나이리혼마치·후나이리마치 전차 정류장의 안전지대 연장 공사를 해 연접 차량 대응 전차 정류장이 된다.

**정류장 목록**
※ 전 정류장 히로시마현 히로시마시 나카구에 소재.
분류:히로시마 전철
분류:일본의 노면전차 노선
분류:히로시마시의 교통
분류:1943년 개통한 철도 노선
분류:주고쿠 지방의 철도 노선
캐시디

캐시디(Cassidy, 본명 Barry Adrian Reese, 1982년 7월 7일 -)는 미국의 래퍼이다. 그는 아프리카계 미국인이며, 2004년 《Split Personality》는 빌보드 200에서 2위를 했고, 빌보드 R&B/힙합 앨범 차트에서 1위를 했다. 그는 BET에서 하는 'Rap City'에서 1위를 했다.

**데뷔**
그는 'Ruff Rhyder Record'의 스위즈 비츠에 의해 픽업되었다. 그리고 2002년, 스위즈 비츠의 앨범에 참여했고, 락커펠라 레코드의 프리웨이와의 프리스타일 랩배틀에서 승리했었다.2004년 알 켈리가 참여한 싱글 'Hotel'로 'Billboard Hot 100'에 10위권에 들었다.2004년 5월에는 힙합잡지 'The Source'에 J-Kwon,Lil Flip,Young Gunz와 함께 소개되었다.
두 번째 앨범인 《I'm a Hustla》의 타이틀 곡 'I'm a Hustla'는 제이-지의 'Dirt Off Your Shoulder'의 한 부분을 Hook로 이용했고, 스위즈 비츠가 작곡했다.리믹스에서는 알엔비 싱어메리 제이 브라이즈가 참여했다.
세 번째 앨범인 《B.A.R.S. The Barry Adrian Reese Story》가 2007년에 발매되었다.

**이슈**
2005년 4월 15일날 그의 집 근처에서 데스몬드 호킨스(Desmond Hawkins)와 그외 2명과 말싸움을 하고 있었는데, 그중에서 Desmond Hawkins를 즉사시키고 나머지 두명을 중상 입혔다고 했다.

**외부 링크**
  캐시디 - VEVO 채널-  캐시디 - 유튜브- cassidy_larsiny- cassidy_larsiny
분류:1982년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 래퍼
분류:필라델피아 출신
분류:아프리카계 미국인 래퍼‏
분류:미국의 수감자
바우 와우 (래퍼)

바우 와우
바우 와우(Bow Wow, 1987년 3월 9일 ~ )는 미국의 랩가수, 프로듀서, 배우이다. 본명은 섀드 그레고리 모스(Shad Gregory Moss)이다.
6살 때 스눕 독이 거둬들인 천재 래퍼로 13살에 《Beware Of Dog로 데뷔했으며,그 당시에는 'Lil Bow Wow'라는 이름을 썼다. 2003년에 《Unleashed》를 발매하면서 Bow Wow라고 예명을 바꿨다.2007년에 오마리온과 《Face Off》로 합작했다.
그는 2009년 하반기부터 소속사인 콜롬비아 레코드와 계약문제가 있었는데, 같은해 8월 새 레이블인 캐쉬 머니 레코드와 계약했다.

**생애**

**릴 바우 와우**
여섯 살 때부터 갱스터 힙합그룹 N.W.A의 팬이었다. 스눕 독과 닥터 드레는 그를 데스 로우 레코드에 데뷔시키고, 스눕 독의 Skit과 뮤직비디오에 참여시켰다. 1998년 저메인 듀프리가 그를 소 소 데프 레코드로 픽업시켰다.
2000년에 발매된 첫앨범인 《Beware Of Dog》은 첫싱글 'Bounce With Me'로 시작했다.이 곡은 미국에서 랩차트 1위를 거두게 되고 빌보드 핫 100 20위를 거둔다, 스눕 독이 참여한 'Bow Wow(That's My Name)은 전 세계 차트에서 5위 안에 든다. 다음 싱글인 "Puppy Love","Ghetto Girls" 또한 탑차트를 석권했다. 이 앨범은 RIAA 인증 200만장이 팔렸다. 두 번째 앨범인 'Doggy Bag'는 2002년에 발매된다. 이 앨범은 빌보드차트에서 2위를 거두고 싱글인 'Take Ya Home'은 핫랩차트에서 1위를 거두었으며, 두 번째 싱글인 'Thank You'역시 알엔비 차트에서 1위를 했다.

**바우 와우**
2002년 7월 그는 '릴 바우와우'라는 예명을 버리고 바우 와우로 개명한다. 그리고 직속 프로듀서인 저메인 듀프리와 결별하고 콜롬비아 레코드에 픽업되어 세 번째 앨범 'Unleashed'를 발매한다. 앨범에는 마리오, 버드맨 등이 참여했고, 빌보드 200에서 3위를 거둔다. 2003년에는 가수 조조 (가수)의 'Baby It's You Remix'에 참여한다.
2005년에 발매한 네 번째 앨범인 'Wanted'는 발매 며칠만에 빌보드차트에서 1위를 했다. 그는 다시 전속 프로듀서인 저메인 듀프리와 작업했고, 오마리온, 스눕 독, 시에라 등이 앨범 제작에 참여했다. 첫 싱글인 'Let Me Hold You'는 1위, 두 번째 싱글인 'Like You'도 1위,'Fresh Azimiz'은 6위를 하면서 다시 성공적인 재기를 했다.
2006년에는 《The Price of Fame》을 발매한다. 앨범에는 릴 스크래피, 알 켈리, 티-페인, 다 브렛, 크리스 브라운, 릴 웨인 등이 참여했다. 이 앨범 역시 1위를 거두었고, 오마리온과의 합작앨범인 'Face Off'를 2007년에 발매하여, 모든 차트에서 1위를 한다. 의류브랜드'Shango'를 설립했다.
2009년에는 'New Jack City II'를 발매했다. 앨범에는 솔자보이, 티-페인, 릴 웨인, T.I, 넬리 등이 참여했으며, 2위를 했다.

**외부 링크**
 BowWow- bowwow- PrinceBowWow- bow_wow
분류:1987년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 남자 배우
분류:미국의 래퍼
분류:유니버설 뮤직 그룹 음악가
분류:콜럼버스 (오하이오주) 출신
분류:캐시 머니 레코드 음악가
분류:캐피틀 레코드 아티스트
분류:미국의 남자 영화 배우
분류:미국의 남자 어린이 배우
모토마치역 (효고현)

모토마치역(元町駅, もとまちえき)은 일본 효고현 고베시 주오구에 위치한 서일본 여객철도 (JR 서일본), 한신 전기 철도, 고베 고속 철도의 역이다. 고베 시영 지하철 카이간 선의 미나토모토마치 역은 인근에 위치한 다른 역이다.

**개요**
한신 전기 철도와 고베 고속 철도는 당역에서 상호 직통 운전을 시행하고 있으며, 같은 역을 공유하고 있다. 한신 본선은 당역이 종점이다. 당역 이서 구간은 고베 고속 철도 도자이 선이다.
지상의 JR 모토마치 역과 지하의 한신-고베 고속 철도의 모토마치 역은 통로로 연결되어있으나, 환승 개찰구나 환승 연락 취급이 없어 사실상 별도의 역이다. 다만, 고베역 이서에서 산노미야 경유로의 연락 운수에 관해서는 당역에서의 승계도 인정하는 경우가 있다.
일찍이 한신 전철에서는 고베시에 있어서 터미널 역인 것을 강조하기 위해 「고베 모토마치 역」이라고 부른 적도 있었다.
매년 12월에 주최하는 고베 루미나리에 축제가 열릴 때, 가장 가까운 역으로 안내되고 있다.

**이용 가능한 철도 노선**
 서일본 여객철도 (JR 서일본)
** 도카이도 본선 (JR 고베 선)- 한신 전기 철도
** 본선- 고베 고속 철도
** 도자이 선
JR 서일본의 역은 어번 네트워크 구역에 속해 있다. 또한, 산노미야역, 고베 역, 신나가타역과 같이 산요 신칸센 신코베역과의 연락 취급을 하고 있다.

**역 구조**

**JR 서일본**
2면 4선의 섬식 승강장이 있는 고가역이다. 개찰구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다. 미도리노마도구치는 히가시구치에 있다.- 정차하지 않는 신쾌속·특급과 영업 시간대의 화물열차는 1·4번 선으로 통과한다. 정차 열차는 후술의 열차를 제외하고는 2·3번선에 들어간다. 1·4번선은 기본적으로 로프로 막혀 있다.
** 1번 선 타는 곳에 정차하는 상행 열차는 평일 아침 러시아워 시간대의 모든 쾌속과 토요일, 일요일, 공휴일 7 ~ 8시 대의 일부 쾌속이다.
** 4번 선 타는 곳에 정차하는 하행선 열차는 평일 아침 8시 대와 저녁 17 ~ 18시 대에 운행되는 쾌속 (저녁의 열차는 외측선·열차선 주행 때문에 스마·다루미·마이코는 통과. 덧붙여 토요일, 일요일, 공휴일에 4번선 타는 곳에 정차하는 열차는 아님)이다.- 이전에는 중앙의 내측선 사이에 섬식 1면 2선의 홈이, 외측선에는 상대식 홈이 1면씩 설치되어 있는 혼합식이었지만, 1960년대에 현재의 형식으로 개조되었다.（상행 외측선의 홈은 고베 고속 철도 건설을 시작하면서 시가지 개개발로 인해 철거된 한편 하행 외측선의 홈은 JR이 출범한 이후 철거되었지만 뼈대의 일부는 히가시구치 남측 등에 현재에도 존재한다).

**한신 전기 철도·고베 고속 철도**
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역으로, 개찰구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다. 공동 사용역으로, 역 관리는 한신 전기 철도가 담당하며, 역 주체는 고베 고속 철도로 되어있다.
인근의 산노미야역에는 상행 열차의 승강 홈이 분리 되어있는 관계 상 직통 특급 등의 경우 각역정차 열차로의 환승을 당역에서 실시하도록 차장이 안내방송 한다.
이전에는 한신의 대부분의 보통 열차는 당역에서 오리카에시 했지만 (대부분이 2번 선 승강장에서 오리카에시하여 발차), 현재는 조조 시간대 1편성·심야 시간대 2편성을 제외하고 고속 고베 역 (일부는 산요 전기 철도 히가시스마 역)까지 운행되고 있다 또, 이전의 한신 막차 중에는 당역에 서는 특급이나 급행의 설정이 있었지만, 현재는 존재하지 않는다 (미카게 역 종착).
역은 일본 중앙 경마회 윈즈 고베 A관의 바로 밑에 있다.
덧붙여 한신 모토마치 - 한신 산노미야 간은 한신 본선(한신 전철의 관할 구간)이지만, 병행하는 고베 고속 철도의 하나쿠마 역 - 한큐 산노미야 역과의 정합을 도모하기 위해 특정 운임이 적용되고 있어 최초 승차 구간 운임은 고베 고속 철도와 같은 120엔이다. 또, 니시모토마치 이서로부터의 경우, 고베 고속 철도 - 한신 간 상호 연락운임은 당역이 아닌 한신 산노미야 역이 경계가 된다 (덧붙여, 가스가노미치 역 이동으로부터의 경우는 이 역이 경계).

**인접역 정보**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:고베 고속 철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:1905년 개업한 철도역
분류:1934년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:JR 고베선
아마가사키역

아마가사키역(尼崎駅)은 일본 효고 현 아마가사키 시에 있는 철도역이다.- 아마가사키 역 (서일본 여객철도) - 서일본 여객철도 도카이도 본선(JR 고베 선)·JR 도자이 선·후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)- 아마가사키 역 (한신 전기 철도) - 한신 전기 철도 본선

**같이 보기**
 아마가사키역
한국음악산업협회

한국 음악 산업 협회(韓國音盤産業協會, Music Industry Association of Korea, MIAK)는 음반제작자와 배급업자의 자율적인 질서유지 및 권익보호
음반산업발전에 기여할 목적으로 1972년 3월 22일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인 단체이다.

**회원**
대한민국 문화체육관광부에 등록된 음반 제작자들이 가입할 수 있다. 2008년 기준으로 정회원은 43명이고, 회장은 아세아 레코드의 박경춘이다.  사무실은 서울시 광진구 자양3동 794-9 3층 (우: 143-882)에 있다.

**사업**
 골든디스크상 주최.- 판매량 집계
*: 1999년 1월부터 판매량을 '가요'부문과 'POP'부문으로 나눠 홈페이지에서 공개하고 있다. (2008년 9월 이후로는 갱신이 안 되고 있다.)
주요 추진사업- 음반제작자와 음반배급자의 권익 보호 및 상호 발전책 연구- 음반산업 발전을 위한 조사•연구- 국내 음반산업 경쟁력 강화를 위한 사업- 저작인접권 신장 및 저작인접권 집중관리 업무- 음반산업 시설•장비의 현대화 및 제작기술 향상 업무- 음반 유통구조 개선사업 및 정보화 사업- 음반산업 보호를 위한 불법음반 퇴치 사업- 음반 지적소유권 데이터베이스 구축- 국제교류 및 국내 음반 해외진출 지원 사업- 문화관광부로부터 위탁 받은 업무- 기타 이 협회의 목적 달성에 필요한 사업

**같이 보기**
 음악 산업

**각주**
분류:1964년 설립된 단체
분류:음악 산업 협회
분류:사단법인 (문화체육관광부 소관)
분류:서울 광진구
히로시마 전철 하쿠시마선

히로시마 전철 하쿠시마 선(広島電鉄白島線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도 노선이다. 전선이 히로시마현 히로시마시 나카구안을 주행한다.

**개요**
핫초보리와 하쿠시마를 묶는, 전체 길이 1.2km의 노선. 본선과 같이 개업 당시부터 있는 노선이다. 히로덴에서는 타노선보다 앞서 1인 승무를 도입하거나 PASPY(ICOCA도 이용 가능)를 도입했다.
1980년대 후반부터 2000년대 중반까지 봄과 여름은 100형, 가을과 겨울은 200형이 휴일에 운용되고 있었다. 현재는,에바 선이 같은 형식이다.
종점의 하쿠시마 전차 정류장과 아스트램 라인의 하쿠시마 역이 1km정도 떨어져 있어 노선을 북쪽이나 서쪽에 연장하는 안도 가끔 부상하고 있었지만, 2007년에는 히로시마 상공회의소로부터 노선의 폐지가 제언되었다. 그러나, 이 제언에 대해서 히로시마시는 「부디 존속해야 한다」라고 의사 표명을 하고 있어, 히로시마 전철도 「시의 의향대로 대응합니다」라고 표명하고 있다.

**운행 형태**
다음의 계통이 운행되고 있다. 다른 계통은 운행되지 않는 단독 노선으로, 운임은 하쿠시마 선만 승차의 경우는 어른 100엔, 아이 50엔이다.
■9호선- 전편이 핫초보리 - 하쿠시마의 구간 운행이 되고 있다.- 에바 차고소속의 차량이 사용된다. 주로 900형,1900형의 2형식이 운용에 오르지만, PASPY 이용 개시부터 한 때는 700형도 빈번히 사용되고 있었다(당시 평소는 700형 1량과 900형,또는 1900형 1량의 합계 2량,일부가 2량으로 모두 700형인 일도 빈번히 있었다). 또,2009년 2월 9일 이후는 평일 아침 출근시의 운용에 에바 차고 소속의 700형과 800형의 각 차량이 운용에 오르고 있다.

**역사**
 1912년 11월 23일 핫초보리 - 하쿠시마간이 개통. 이전에는 교구치몬 앞을 지나는 노선이었다.- 1945년 8월 6일 히로시마 시로의 원자 폭탄 투하로 전선 불통이 된다.- 1952년 3월 하쿠시마 선 복구. 현행 노선의 형태가 된다.- 1969년 히로덴의 타노선보다 앞서 900형에서 1인 승무 운용을 개시.- 2008년 3월 1일 - 히로시마 전철의 타노선에 앞서 「PASPY」(IC 교통 카드)를 도입. 동시에 JR서일본「ICOCA」로의 승차가 가능해졌다(그리고,영업 운전에서는 사용되지 않았던 700형이 사용되게 된다).

**정류장 목록**
※ 전 노선 히로시마현 히로시마시 나카구에 소재.

**각주**
분류:히로시마 전철
분류:일본의 노면전차 노선
분류:히로시마시의 교통
분류:1912년 개통한 철도 노선
분류:주고쿠 지방의 철도 노선
메트로폴리스

파일:Naples metropolis.jpg|섬네일|230px|이탈리아의 메트로폴리스 나폴리.
메트로폴리스(metropolis)는 국가의 경제 · 문화의 중심이며, 또한 국제 협력의 허브가 되는 큰 도시이다. 대도시(大都市)라고 번역되기도 한다.
제2차 세계 대전 후 세계는 공업화를 추진하였고, 따라서 인구 집중 현상이 일어나면서 급격한 도시화를 초래하였다. 이러한 과정에서 어느 지역의 중심 도시와 주변의 중소 도시가 결합함으로써 하나의 거대 도시를 형성하는데, 이를 메트로폴리스라고 한다. 이 거대 도시가 더욱 비대하면 메갈로폴리스(megalopolis)로 발전하며 급기야는 세계 전체가 도시화하는 에큐메노폴리스(ecumenopolis)로 이행하게 된다.

**같이 보기**
 메갈로폴리스- 도시권- 세계도시- 메가시티- 뉴어버니즘- 스마트 성장- 대중교통 지향 개발- 도시 기후 리더십 그룹- 생태도시

**참고 자료**
분류:도시지리학