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삿쇼선

삿쇼선(札沼線, さっしょうせん), 또는 가쿠엔토시 선(学園都市線, がくえんとしせん)은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 소엔역과 이시카리군 도베쓰정에 위치한 홋카이도이료다이가쿠역을 잇는다.

**노선 명칭**
삿쇼선이라는 이름은 기점역인 삿포로(札幌)의 札과, 전선 개통 당시의 종점역이었던 이시카리누마타(石狩沼田)의 沼의 음독을 각각 따서 만든 것이다. 그러나 1972년 신토쓰카와 - 이시카리누마타 구간이 폐선되어 종점이 신토쓰카와역이 되면서, 삿쇼선이라는 명칭이 무의미해지게 되었다. 이에 1991년 3월 16일부터 가쿠엔토시 선(学園都市線, 학원도시선)이라는 별칭으로 부르게 되었는데, 이 명칭은 노선 주변으로 홋카이도 교육 대학, 홋카이도 의료 대학 등의 교육기관들이 밀집해 있는 데서 유래하였다. 현재는 열차 내 방송이나 환승 안내 등에서도 정식 명칭인 '삿쇼선' 대신 '가쿠엔토시선'을 사용하고 있다.

**연선**
전체적으로 하코다테 본선의 삿포로 ~ 아사히카와 구간과 거의 평행하게 달린다.
삿포로역에서부터는 하코다테 본선과 병행하다가 소엔역에서 북상하여 하치켄역에서 다이헤이역 사이까지는 고가 복선 구간이다. 2012년 6월 1일의 전철화 전에는 JR 노선 유일의 비전철 고가 복선 구간이었다. (이러한 형태는 타사 선에서도 도카이 교통 사업의 조호쿠 선과 이세 철도 이세 선에서 볼 수 있을 뿐이다.)
신카와역 - 신코토니역 사이에서 삿손 자동차도 상부를 통과한다. 고가 구간 종료 후 구획 정리·조성이 활발한 주택가를 지나. 도내 최대의 시키카리카와 교량에서 이시카리 강을 건너 도베쓰정 내로 들어간다. 이시카리토베쓰역까지 삿포로 근교 주택지와 농지가 점재하며, 이후의 구간에서는 시가지가 크게 줄어들고 산지 지형이 펼쳐진다. 삿피나이역에서 신토쓰카와 역까지는 평탄한 농지 지대이며, 서쪽에 핀네시리 산 등의 산지가 보인다.

**전철화**
전철화 후 삿포로역 - 이시카리토베쓰역 간 소요 시간이 46분에서 39분으로 최대 7분이 단축, 3도어 차량의 투입에 의해 아침 러시아워의 혼잡률이 130%에서 104%로 완화, 그리고 기존 63%에 머물던 냉방화 비율이 100%가 될 것으로 전망되고 있다.
차량은 전기 공사에 함께 733계 36량 · 735계 6량 등 총 42량이 투입될 예정이지만, 삿쇼 선 전용이 아닌 하코다테 본선 · 지토세 선과 공통으로 운용될 예정이다. 또한 1차 개업 당시에는 733계 중 18량과 735계 6량 등 총 24량이 투입됐다. 나머지 733계 18량은 2차 개업 시기까지 순차적으로 투입 될 예정이다.

**노선 규격**

**역사**
삿쇼 선은 삿쇼키타 선(札沼北線)과 삿쇼미나미 선(札沼南線)이라는 이름으로 각각 이시카리누마타와 삿포로 측에서부터 건설을 시작해나가서 양 노선을 건설하다가 합쳐지는 형태로 건설되었다.- 1931년 10월 10일 : 삿쇼키타 선 이시카리누마타 ~ 나카톳푸(현재 신토쓰카와역) 구간이 개통함.- 1934년 10월 10일 : 삿쇼키타 선 나카톳푸 ~ 우라우스 구간이 연장 개통함.- 1934년 11월 20일 : 삿쇼미나미 선 소엔 ~ 이시카리토베쓰 구간이 개통함.- 1935년 10월 3일 : 삿쇼미나미 선 이시카리토베쓰 ~ 나카톳푸 구간이 연장 개통함과 동시에 삿쇼미나미 선과 삿쇼키타 선이 이어져 노선 명칭을 삿쇼 선으로 변경함.- 1943년 10월 1일 : 이시카리쓰키가타 ~ 이시카리오이와케 구간의 운행을 중단함.- 1944년 7월 21일 : 이시카리토베쓰 ~ 이시카리쓰키가타 구간의 운행을 중단함.- 1946년 12월 10일 : 이시카리토베쓰 ~ 우라우스 구간의 영업을 재개시함.- 1953년 11월 3일 : 우라우스 ~ 우류 구간의 영업을 재개시함.- 1956년 11월 16일 : 우류 ~ 이시카리누마타 구간의 영업을 재개시함.- 1972년 6월 19일 : 신토쓰가와(현재 신토쓰카와역) ~ 이시카리누마타 구간을 폐지함.- 1988년 11월 3일 : 소엔 ~ 하치켄 구간이 입체화됨.- 1991년 3월 16일 : 가쿠엔토시 선이라는 애칭을 도입됨.- 1995년 3월 16일 : 다이헤이 ~ 시노로 구간이 복선화됨.- 1996년 3월 16일 : 이시카리토베쓰 ~ 신토쓰카와 구간에 1인 승무를 개시함.- 1996년 6월 23일 : 하치켄 ~ 신카와 구간이 입체화됨.- 1997년 3월 22일 : 시노로 ~ 아이노사토 교육대 구간이 복선화됨.- 1999년 8월 22일 : 신카와 ~ 신코토니 구간이 입체화됨.- 2000년 3월 11일 : 하치켄 ~ 다이헤이 구간이 복선화됨.- 2006년 3월 18일 : 나카톳푸역(현재의 신토쓰카와역과는 다름) 폐역.- 2007년 10월 1일 : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간에 역 번호를 도입함.- 2008년 10월 25일 : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간에 Kitaca 도입.- 2012년 6월 1일 : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간 전철화.- 2020년 5월 6일 : 홋카이도이료다이가쿠 ~ 신토쓰카와 구간을 폐지함.- 2022년 3월 12일:
** ROYCE' Town역이 영업을 개시.
** 이시카리후토미역을 후토미역으로, 이시카리토베쓰역을 도베쓰역으로 각각 명칭 변경함.

**사용 차량**
2020년 5월 6일 이후에는 전철화되지 않은 구간이 없으므로 전동차만이 운행된다.- 721계- 731계- 733계- 735계

**퇴역 차량**
2012년 5월까지는 동차만이 운행되었으나 동차 운행 구간을 전철화 이후에는 주로 이시카리토베쓰(현재: 도베쓰) - 신토쓰카와에만 운해되게 되었다.- 키하40계- 키하141계- 키하201계- 711계 전동차(전철화된 지 얼마 되지 않은 기간만)

**역 목록**

**역 번호가 있는 구간**

**2020년에 폐지된 구간**
접속 노선이 없음. 다만 신토쓰카와 역에서 약 3Km 떨어진 다키카와역까지 버스로 이동이 가능하다.

**1972년에 폐지된 구간**
 영업 거리는 노선 기점인 소엔 역 기준

**외부 링크**

분류:홋카이도 여객철도의 철도 노선
분류:홋카이도의 철도 노선
분류:1931년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:적자 83선
분류:일본의 퀘이프 궤간
메나역

메나역(메나에키)은 일본 홋카이도 이소야 군 란코시정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다.

**역 구조**
역사 방향에 1면 1선의 단선식 승강장이 있는 역으로, 맞은 편에는 통과선이 있다. 이 통과선은 2000년 우스 산의 분화로 무로란 본선이 불통되며, 해당 노선 경유의 열차들을 하코다테 본선 경유로 우회시키려 했으나 교환 설비가 부족한 것을 해소하기 위해 설치된 것이다. 굿찬 역에서 관리하는 무인역으로, 역사에는 작은 마을 회관이 병설되어 있다.

**승강장**

**역 주변**
 란코시 고향언덕 휴게소(道の駅らんこし・ふるさとの丘)- 란코시 정사무소 메나 출장소- 메나 우편국- 란코시 정립 메나 초등학교

**역사**
 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 개업. 당시 역명은 이소야역(磯谷駅).- 1905년 12월 15일 - 메나역으로 개칭됨.- 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화.- 1974년 9월 5일 - 화물 취급 폐지.- 1982년 3월 1일 - 수하물 취급 폐지 및 간이위탁화.- 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승.- 1992년 4월 1일 - 간이위탁 폐지, 무인화.- 2007년 10월 - 역 번호 부여. S28.

**인접한 역**
분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:란코시정
분류:1904년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하코다테 본선
아돌프 메클레

아돌프 메클레(Adolf Merckle, 1934년 3월 18일~2009년 1월 5일)는 독일의 기업인으로 독일에서 손꼽히는 부자였다. 역에서 열차에 투신해 자살했다.

**경력**
 VEM베르외겐스베르발퉁 회장- 라티오팜 회장- 피닉스 파르마한델 회장- 하이델베르크 시멘트 회장

**수상**
 2005년 연방공로십자훈장
분류:1934년 출생
분류:2009년 사망
분류:독일의 기업인
분류:독일의 자살한 사람
분류:독일의 억만장자
분류:드레스덴 출신
분류:20세기 독일 사람
분류:21세기 독일 사람
SBS 금요 드라마

SBS 금요 드라마는 대한민국의 SBS에서 매주 금요일에 방송되었던 TV 드라마 작품이다.

**개요**
 2004년 10월 15일부터 《아내의 반란》이 편성됨으로써 방송이 시작된 금요 드라마는 금요일 오후 9시 55분부터 2회분이 19세 이상 시청가로 연속 방영되었다가 2004년 12월 10일부터 첫 방송된 《그 여자》부터 오후 8시 55분에 편성을 변경함과 동시에 15세 이상 시청가로 변경하였다.- 2007년 6월 16일부터 첫 방송됐던 《8월에 내리는 눈》부터 처음 시작할 때의 시간대로 되돌아왔고 2008년 10월 26일까지 종영된 《신의 저울》을 끝으로 폐지되었다. - 《달콤한 나의 도시》와 《신의 저울》은 프리미엄 드라마란 타이틀이 붙었다.- 이후 2011년 9월 3일부터 《더 뮤지컬》로 다시 편성되었으며 기존과는 달리 오후 9시 55분부터 1회만 방송하였으며 2011년 12월 24일부터 금요 드라마가 다시 폐지되었다가 드라마 종영 후 2012년 1월 6일부터 《세대공감 1억 퀴즈쇼》를 편성되었다가 2012년 12월 28일부터 2019년 2월 8일까지《정글의 법칙》이 방영되었다.- 이후 2019년 2월 17일부터 《열혈사제》를 SBS 금토 드라마로 편성할 때까지 약 7년간 금요일에 드라마를 방송하지 않았으나  2019년 8월 11일 시작되어 2회 연속 편성(오후 11시 10분부터)된 《힙합왕 - 나스나길》을 통해 금요 드라마가 부활됐었다가 다시 폐지되었으나, 2021년 6월 4일부터 2021년 9월 10일까지 매주 금요일 밤 10시에 《펜트하우스 3》가 방송된 후 더 이상의 금요일 방송은 없게 되었다.

**작품 리스트**

**1990년대**
 《공룡선생》 : 1993년 10월 22일 ~ 1995년 3월 3일- 《박봉숙 변호사》 : 1994년 10월 28일 ~ 1995년 4월 14일, 1995년 12월 29일- 《이기사 크리스터》 : 1995년 3월 10일 ~ 1995년 6월 30일- 《성장느낌 18세》 : 1996년 7월 26일 ~ 1997년 2월 28일- 《70분 드라마》 : 1997년 10월 31일 ~ 1998년 1월 23일 - 단막극

**2000년대**
 《형사》 : 2003년 11월 7일 ~ 2004년 2월 27일 - 시트콤- 《아내의 반란》 : 2004년 10월 15일 ~ 2005년 1월 21일- 《사랑공감》 : 2005년 1월 28일 ~ 2005년 4월 15일- 《꽃보다 여자》 : 2005년 4월 22일 ~ 2005년 7월 1일- 《사랑한다 웬수야》 : 2005년 7월 15일 ~ 2005년 9월 9일- 《다이아몬드의 눈물》 : 2005년 9월 23일 ~ 2005년 12월 2일- 《그 여자》 : 2005년 12월 9일 ~ 2006년 2월 17일- 《어느 날 갑자기》 : 2006년 2월 24일 ~ 2006년 4월 28일- 《나도야 간다》 : 2006년 5월 19일 ~ 2006년 8월 4일- 《내 사랑 못난이》 : 2006년 8월 11일 ~ 2006년 10월 13일- 《마이 러브》 : 2006년 10월 27일 ~ 2007년 1월 5일- 《소금인형》 : 2007년 1월 12일 ~ 2007년 3월 16일- 《연인이여》 : 2007년 3월 30일 ~ 2007년 6월 1일- 《8월에 내리는 눈》 : 2007년 6월 15일 ~ 2007년 8월 17일- 《날아오르다》 : 2007년 8월 24일 ~ 2007년 10월 26일- 《아들찾아 삼만리》 : 2007년 11월 3일 ~ 2008년 1월 26일- 《비천무》 : 2008년 2월 2일 ~ 2008년 3월 23일- 《우리 집에 왜 왔니》 : 2008년 3월 30일 ~ 2008년 6월 1일- 《달콤한 나의 도시》 : 2008년 6월 8일 ~ 2008년 8월 3일- 《신의 저울》 : 2008년 8월 31일 ~ 2008년 10월 26일

**2010년대**
 《더 뮤지컬》 : 2011년 9월 3일 ~ 2011년 12월 24일- 《힙합왕 - 나스나길》 : 2019년 8월 9일 ~ 2019년 9월 13일

**2020년대**
 《펜트하우스 3》 : 2021년 6월 4일 ~ 2021년 9월 10일

**같이 보기**
 KBS 2TV 금요 드라마- 채널A 금요 드라마- tvN 금요 드라마

**각주**
분류:SBS의 텔레비전 드라마
가톨릭대학교 인천성모병원

가톨릭대학교 인천성모병원(가톨릭大學校仁川聖母病院，The Catholic University of Korea Incheon St. Mary's Hospital)은 인천광역시 부평구 동수로 56 (부평6동 665-8)에 있는 가톨릭대학교 부속 병원이다.
인천 지역 최초의 퍼스트 대학병원이다. 1955년 6월 27일 '성모자애병원'으로 개원하였으며 1962년 4월 가톨릭의과대학 부속 병원으로 편입되었다. 2008년 7월 15일 가톨릭대학교 인천성모병원으로 이름이 바뀌었다.

**연혁**
 1955년 6월 27일 성모자애병원 개원- 1962년 4월 7일 가톨릭의과대학 부속병원 편입 “인천지역 최초 대학병원”- 1963년 1월 한국 순교복자 수녀회로 병원 경영 이관- 1971년 4월 병원 확장 공사- 1977년 9월 종합병원 승격- 1985년 2월 별관 준공- 1986년 6월 개설법인 명칭 변경(천주교 서울대교구 유지재단)- 1992년 7월 본관 6층 옥상에 증축- 1994년 9월 개설법인 명칭 변경(학교법인 가톨릭학원)- 1996년 3월 별관 신축- 2004년 7월 29일 지역응급의료센터 승격- 2005년 10월 1일 천주교 인천교구로 경영권 이양- 2007년 10월 25일 종합건강증진센터 및 주차빌딩 준공- 2008년 7월 15일 인천성모병원으로 명칭 변경- 2010년 12월 22일 신관 의료복합동 완공 (지하 3층, 지상 15층)- 2013년 9월 16일 가톨릭대 인천성모병원 장례식장 개장- 2014년 2월 17일 국제성모병원 개원- 2015년 1월 1일 상급종합병원 승격- 2018년 5월 뇌병원 준공식- 2018년 6월 11일 뇌병원 외래진료 오픈- 2018년 11월 국내 국내 최초 첨단 암치료장비 '메르디안 라이낙' 도입- 2018년 11월 가톨릭대학교 인천성모병원 어린이병원 오픈- 2018년 12월 27일 2018년도 정보보호 관리체계 ISMS 인증 획득- 2019년 1월 7일 인천지역 유일 권역별호스피스센터 지정- 2019년 3월 1일 최첨단 전산시스템 nU 도입- 2019년 4월 1일 권역호스피스센터 개소- 2019년 4월 23일 비만대사수술센터 개소- 2019년 8월 TAVI(경피적 대동맥판막 치환술) 승인 기관 지정- 2019년 8월 3일 보건복지부 3주기 의료기관 인증 획득- 2019년 11월 26일 대한민국 안전대상 시상식 행정안전부 장관상 수상- 2020년 1월 27일인광역시 광역치매센터 개소식

**외부 링크**
분류:인천 부평구의 건축물
분류:인천광역시의 병원
분류:대한민국의 로마 가톨릭 병원
인천
분류:1955년 설립
위키백과:삭제 토론/ES-301

== ES-301**
현 시점에서 필요한지 모르겠습니다. 일단 고쳐놓기는 했습니다만… 어지간히 대 히트를 한 제품도 아닌 것 같고, 그렇다고 해서 혁신적인 신기술이 적용된 제품도 아닌 것 같습니다. 그렇다고 해서 글의 분량이 많은 것도 아니며, 또한  제가 수정하기 직전의 판을 보면 광고성이라는 느낌이 강하게 듭니다. - 일본해&대한해협 (토론) 2009년 3월 23일 (월) 11:28 (KST)
  현재로썬 필요 없는 문서 같군요. --개마리 (토론하기) 2009년 3월 25일 (수) 16:07 (KST)
 병합|에버라텍 이 노트북이 Eee PC 만큼 유명해지기 전까지는 단일 문서로 존재하기 어렵다고 생각합니다. --Enigma7 (토론하기) 2009년 3월 25일 (수) 23:56 (KST)
  또는 병합|에버라텍 단일 문서로는 부적절함. --김정정민(JM) (토론) 2009년 3월 29일 (일) 21:48 (KST)
:병합하자는 의견이 좀 모자라지만 일단 병합 작업을 했습니다. 이의가 있으시면 말씀해주세요. 전반적으로 제가 많이는 모르기 때문에 정리가 미흡하니, 수정이 더 필요할 겁니다. --Enigma7 (토론하기) 2009년 4월 4일 (토) 13:51 (KST)
너무 지엽적이고, 에버라텍에 합쳐졌으므로 삭제합니다. 넘겨주기는 만들지 않았습니다. --Puzzlet Chung (토론) 2009년 4월 5일 (일) 01:02 (KST)
유엔 한국 재건단

유엔 한국 재건단(United Nations Korean Reconstruction Agency (UNKRA))은 1950년 12월 1일 유엔 총회에서 대한민국의 재건을 위해 설립된 유엔 기구로서 원조자금을 관리하였고, 1953년에는 수리조합연합회, UNKRA, UN군사정부 간에 "식량증산 및 수리시설 복구를 위한 원조협정을 체결하고 수리조합 기자재를 지원하였으며, 1955년에 주한 미군 경제 조정관실로 업무를 이관하면서 폐지되었다.

**역사**
1950년 7월에 UNKRA의 전신인 한국 민간구호원조대(Civilian Relief in Korea (CRIK))가 설럽되었다. 10월에 중국인민지원군이 전쟁에 끼어들면서 재건 계획을 당장 시행하기 곤란해졌다.
12월 1일, 유엔 총회에서 발효한 결의 제410호(â€ (A/RES/410))에 따라 설립되었다.
1951년 2월부터 활동을 개시하였으나, 당시의 모든 항구와 운송 시설은 총동원령에 따라 운영되고 있던 시기여서, UNKRA의 임무는 민간에 대한 긴급 부호로 제한되었다. 휴전이 체결되고 나서야 본격적인 원조 임무를 할 수 있게 되었고, 유엔 회원국으로부터 7,000만 미국 달러 정도의 원조자금을 조달받아 활동을 시작하였다.
1953년 휴전 이후 재건 사업이 시작되어 피난민과 집 없는 사람들을 구호하는 일에 주력했다. 거의 150,000,000 미국 달러가 이 계획에 소요되었으며, 기금의 대부분은 한국의 기부자, 미국, 또 멕시코와 같은 개발 도상국들도 기여했다. 이 사업은 자금 조달이 어려워지면서 1958년에 끝났다.
1958년 6월까지 원조 활동이 끝날 때까지 총 1억 2,208만 4천 달러 가량의 지원 비용을 소비하였다. UNKRA는 1959년 운영을 멈추고 이듬해 1960년 해산하였다.
UNKRA의 영향으로 탄광이 본격적으로 개발되고, 인천판유리 공장이 1956년 2월 14일, 문경시멘트공장이 1957년 9월 26일에 설립되고, 국립의료원이 1958년 11월에 개원하였다. 문경시멘트공장은 이후 쌍용양회에서 사들여 " 쌍용양회 문경공장url=https://dh.aks.ac.kr/Encyves/wiki/index.php/%EC%8C%8D%EC%9A%A9%EC%96%91%ED%9A%8C_%EB%AC%B8%EA%B2%BD%EA%B3%B5%EC%9E%A5%7C "으로 개명되었고 2018년 5월까지 운영되었다.

**단장**
임무장
# 존 콜터 미국 중장, 1950년~1951년
# 찰스 롤로이드, 오스트레일리아 소장, 1951년~1953년p=326

**조직 구조**
아래의 목록은 1955년 6월 30일 당시의 기준이다.- Tokyo Liaison & Procuremnt Office- American Regional Office (New York)
** London Sub-Office- Personnel seconded to KCAC- Office of the Agent General
** Program & Reports Divison
** Budget & Management Divison
** Comptroller Divison
** Personnel Divison
** Administrative Services Divison
** Public Information Divison
** Inspection & Protective Servies Divison
** Operations Divison
*** Industries Section
*** Miming Section
*** Education Section
*** Housing & Construction Section
*** Special Projects Section
** Supply Divison
*** Supply Operations Section
*** Supply Requiremets Section

**참조**

**인용**

**자료**
 ref=CITEREFDennis_et_al2008- doi=10.1017/s0020818300008535- 확인날짜=2023-03-31- 확인날짜=2023-03-31- 확인날짜=2023-03-31- 출판위치=- 확인날짜=2023-03-31

**같이 보기**
 유엔 한국 위원회- 국제연합한국통일부흥위원단 (UNCURK), 1951년 ~ 1973년 12월- 유엔 한국 민사지원단 (UNCACK)- 미국 육군: 한국민사원조처 (KCAC)

**외부 링크**
 en  Flicker: UNKRA - Restoring the economy by United Nations Archives
분류:1950년 설립된 단체
분류:1960년 해체된 단체
분류:유엔이 설립한 기구
분류:6.25 전쟁
유전 프로그래밍

유전 프로그래밍(Genetic programming)은 사용자가 원하는 작업을 수행하는 컴퓨터 프로그램을 찾아내는 방법이다. 생물학적 진화를 통해 착안한 알고리즘으로, 유전 알고리즘의 확장된 형태이고 기본적인 특성은 기존 유전 알고리즘 방식과 흡사하다. 하지만 간단한 명령어 집합을 이용하는 특성 때문에 개개의 결과물은 작은 하나의 컴퓨터 프로그램이 되어 기존 방식에 비해 복잡한 계산도 수행 가능한 것이 큰 장점이다.

**종류**

**트리(tree) 모델**
존 코자(John Koza)에 의해 처음 제안된 방식으로 리스프와 비슷한 트리 구조의 명령을 이용해 계산을 하는 것이 특징이다.

**스택(stack) 모델**
Forth와 비슷한 스택을 기반으로 하는 명령을 이용해 계산을 한다. 빠른 속도를 보장 하는 것이 특징이다.

**선형(linear) 모델**

**그래프(graph) 모델**

**관련 기법**
 유전 알고리즘

**같이 보기**
 귀납적 프로그래밍

**외부 링크**
  Genetic Programming 존 코자가 운영하는 홈페이지
분류:진화 연산
분류:진화 알고리즘
분류:유전 알고리즘
언어 몰입 교육

언어 몰입 교육(Language immersion)은 제2 언어를 가르치는 방법 가운데 하나로, 가르칠 언어를 이용하여 다른 일반 교과목 수업을 하는 것을 말한다.
1960년대 캐나다의 영어 사용 가정에서 자녀들에게 프랑스어를 가르치기 위해 처음 시도되었다.

**같이 보기**
 직접식 교수법- 영어 마을- 다중언어

**각주**
분류:언어 교육
종자

종자의 다른 뜻은 다음과 같다.- 종자(種子): 식물의 씨- 종자(種子): 동물의 새끼- 종자(種子): 불교 용어의 하나- 종자(從子): 친조카- 종자(粽子): 쭝쯔- 종자(從者): 기사의 무기를 들고 다니는 시종- 종자 (후한)

**같이 보기**
 종자- 종자세포
천연가스 자동차

대명운수에서 운행중인 성남 57번 버스에서 운행되고 있는 BS110CN 로얄 논스텝 차량으로 2009년식이다. 현재는 다른 차량으로 대차된 상태.
천연 가스 자동차(天然 가스 自動車，Natural gas vehicle, NGV)는 천연 가스를 사용하는 저공해 자동차의 일종이다. 
연료로는 압축천연가스(compressed natural gas ,CNG)를 주로 사용하며, 최근에는 액화천연가스(liquefied natural gas, LNG)를 사용하기도 한다. 
2008년 기준으로 세계적으로 이미 7백만 대의 천연가스 자동차가 운행 중이다. 
아르헨티나, 브라질, 파키스탄, 이탈리아, 인도, 중국, 이란 등 주로 천연가스 생산량이 많은 국가에서 많이 도입하였으며, 특히 남미의 비중이 48%에 이를 정도로 높다. 
미국은 13만대의 천연 가스 차량이 운행 중이며 주로 버스 위주로 도입하였으며, OECD 국가 전체에서 50만 대가량 도입하여 사용중이다. 
대한민국에 보급되는 차량들은 대부분 CNG 개조차량으로 천연가스와 디젤을 동시에 사용할 수 있도록 연료 시스템을 개조하여 사용하고 있다.
미세먼지 발생이 적은 등 많은 이점에도 불구하고 천연가스 차량은 도입에 많은 어려움을 겪고 있다. 
특히 천연가스 충전소 등 인프라 구축이 선행되어야 하는 점이 가장 큰 문제점으로 대두되고 있는데, 충전소 부지 확보와 경제성을 이유로 강릉시와 아산시같이 천연가스버스의 도입을 거절하는 기초자치단체가 많다. 
거기에 영천시처럼 관내에 충전소를 아직 갖추지 않고, 인접 지역의 충전소를 이용하여 천연가스버스를 운행하는 경우도 있다. 
그래서 2010년대 후반부터 천연가스버스를 도입하지 않은 몇몇 지자체에서 일렉시티 등의 전기버스를 먼저 도입하는 경우가 많다.

**특징**
 연료 성분의 특성 : 천연가스의 대부분은 메탄(CH4)으로 구성되어 공기보다 가벼워(비중 0.6) 누출시에도 쉽게 확산이 되는 성질을 가지고 있다.- 연료의 발열량 : 1m^3의 천연가스는 약 38 MJ (10.6 kWh)의 에너지를 연소시 생성한다.

**운행지역**
(# 표는 CNG 하이브리드 운행 지역이다.)- 수도권 : #서울, #인천, #수원, 안산, 시흥, 포천, 평택, 안성, 오산, 화성, 성남, 용인, 이천, 광주, 하남, 구리, 남양주, 의정부, 양주, 동두천, 고양, 파주, 김포, 부천, 안양, 광명 (여주, 옹진, 양평, 가평 등은 제외)- 동남권 : #부산, #양산, #울산, 창원, 김해, 진주- 대경권 : #대구(경산, 칠곡), 포항, #구미(김천), #경주, 영천- 강원도 : 춘천, 원주(횡성), 동해, 삼척- 충청도 : 천안(아산), 대전(계룡), #세종, #청주(증평, 진천)- 전라도 : #전주(완주), 익산, #군산, #광주, 나주, 여수, 순천, 광양, 목포(무안, 신안)
- 전 차량 천연가스버스시내버스 기준 : 서울, 부산, 인천, 대구, 춘천, 원주, 여수, 포항

**같이 보기**
 수소내연기관자동차
분류:대체 에너지
분류:자동차 분류
철퇴

금속제 철퇴
철퇴(mace)는 돌기나 무게추를 있는 곤봉 형태의 무기이다.

**역사**
선사 시대 곤봉은 동물의 허벅지뼈나 단단하고 울퉁불퉁한 나무를 이용해 만들었는데, 이가 바로 철퇴의 초기 모습이다. 중세에 이르러 철퇴는 금속을 겹쳐서 곤봉의 둥근 부분을 만들었고 종종 징이나 대못을 덧붙여 상대방의 금속 갑옷을 뚫고 들어가 치명적인 부상을 입힐 수 있도록 하였다.

**같이 보기**
 편곤- 금쇄봉- 모르겐슈테른 (무기)- 워해머
분류:철퇴
페덱스 익스프레스 80편 불시착 사고

페덱스 익스프레스 80편 불시착 사고(FedEx Express Flight 80)는 2009년 3월 23일 오전 6시 48분쯤  광저우 바이윈 국제공항을 출발하여 나리타 국제공항에 착륙할 예정이었던 페덱스 익스프레스 80편이 나리타 국제공항의 활주로에 터치다운 후 바운스가 일어나면서 동체가 뒤집히며 항공기가 폭발한 항공사고이다.

**사건 개요**
나리타 국제공항 34L 활주로에 착륙을 시도하던 이 화물기는, 초속 20m의 강풍에 강하율을 제어하기 어려웠다. 착륙조종을 담당한 FO(First Officer, co-pilot)는 매우 피로한 상태였고 터치다운 직전 FLARE가 늦어 터치다운 후 바운스가 발생했다. FO는 바운스를 인지하지 못한 채 요크를 밀어 노즈기어를 접지시키려 했고 이는 바운스로 튀어오른 사고기가 노즈기어부터 활주로에 닿게 만들었다. 뒤이은 노즈기어 바운스에 사고기종 MD-11은 좌측으로 굴러 날개가 부서지며 연료가 폭발하며 화염에 휩싸여 결국 미국인 조종사 2명이 목숨을 잃었다. 이 화물기는 보잉에 합병되기 직전 맥도넬더글러스사가 생산한 MD-11 기종인 것으로 밝혀졌다. 이 사고로 인하여, 나리타 국제공항의 34L 활주로가 폐쇄되어 이 활주로 길이의 반을 겨우 넘는 34R 활주로를 사용하여야 했기 때문에, 일본 도쿄의 나리타에서 출발하는 대륙간 노선 및 대형 여객기의 여객편과 화물편이 결항 혹은 지연되었으며, 당시 착륙할 예정이었던 대형 여객기와 화물기들은 운항이 취소되거나 다른 공항으로 회항하여야만 했다. 한편 미국 연방교통안전위원회에서는 일본 현지에 조사 팀을 파견하였다. 이 사고는 페덱스의 역사상 최초의 사망 사고이며, 1978년 최초 개항 이후 30년 동안 무사고를 기록했던 나리타 국제공항의 최초의 사망 사고이기도 하다.

**같이 보기**
 중화항공 642편 추락 사고

**각주**
분류:일본에서 일어난 항공 사고
분류:페덱스 익스프레스의 항공 사고
분류:맥도넬더글러스 MD-11 기종의 항공 사고
분류:화물기 사고
분류:나리타시의 역사
분류:나리타 국제공항
분류:2009년 항공 사고
분류:2009년 일본
분류:2009년 3월
운행경유차 저공해화

운행경유차 저공해화사업은 수도권 지역의 대기질개선을 목적으로  수도권대기환경개선에관한 특별법을 제정 지난 2005년부터 대기관리권역을 중심으로 배출가스보증기간이 지난 특정경유자동차에 대해 엄격한 배출허용기준을 정하고 기준을 초과한 차량에 대해 배출가스 저감장치 부착 및 저공해엔진개조와 조기폐차시 보조금을 지원해주는 제도이다. 특히, 2008년부터는 서울시조례에 의거 총중량3.5톤 이상 7년 경과 경유차에 대해 매연저감장치 부착 등을 의무화하고 있으며, 2009년부터는 그 대상을 2.5톤까지 확대 추진할 계획이다.

**운행 경유차 저공해 사업 대상**
운행경유차 저공해화사업 대상은 대기관리권역에 등록된 경유차 중 배출가스 보증기간(총중량 3.5톤 이상 2년, 총중량 3.5톤 미만 5년)이 지난 경유자동차중 배출가스 정밀검사결과 기준을 초과하거나 서울시 경유자동차저공해촉진 및 지원 등에 관한 조레에 의한 의무화대상차량이 매연저감장치 부착(DPF, p-DPF, DOC) 또는 저공해엔진개조시 차종 및 장치에 따라 76~754만원을 지원해 주고 있으며, 차량소유자는 장치가격의 10%정도를 부담하게 된다.
또한 차령 7년이상된 경유차량소유자가 조기에 폐차를 하게 되면 분기별보험개발원에서 산정한 차량기준가액의 80%를 지원하되 소형은 100만원, 중형은 300만원, 대형은 600만원의 상한액이 정해져 있다
아울러 저공해사업에 참여하는 차량에 대해서는 환경개선부담금이 3년간 면제(DOC부착차량 제외)되며 배출가스정밀검사도 3년간 면제(DPF 및 p-DPF는 부착 2개월 전후 15일 이내에 실시하는 성능확인검사결과   기준에 적합한 경우)된다.

**외부 링크**
  자동차 저공해화
분류:대한민국의 환경
당김 (미분기하학)

미분기하학에서 당김(pullback)이란 한 다양체 위에 정의된 공변(covariant) 텐서를 다른 다양체 위에 옮겨 정의하는 방법이다.
두 매끄러운 다양체 사이의 매끄러운 함수 이 주어지면,  위에 존재하는 모든 공변 텐서 (즉, 첨자가 모두 아랫첨자인 경우) 에 대하여,  위에 대응하는 텐서 를 정의할 수 있다. 이를 의 당김이라고 한다. 특히, 미분형식이나 (스칼라) 함수는 공변 텐서의 특수한 경우이므로, 이들을 다른 다양체로 당길 수 있다.

**정의**
을 미분가능한 함수라고 하고, 가 차 공변 텐서(개의 (반변) 벡터를 받는 함수)라고 하자. 그렇다면 이 데이터로부터  위에 정의된 차 텐서 를 다음과 같이 정할 수 있다.
.
여기서 ,  (점 에서의 접공간), 은 점 에서 의 미분 사상이다.
(스칼라) 함수는 0차 공변 텐서이다. 이 경우, 함수 의 당김은 함수의 합성과 같다. 즉,

이다.

**성질**
f : Rn → Rm, g : Rp → Rn를 미분가능한 함수, α 와 β를 Rm에서의 k-형식, γ : Rm → R를 Rm에서의 0-형식이라 하자. 이 때, 다음이 성립한다.
여기서 α1, …, αk 가 Rm에서의 1-형식이고 ∧ 는 쐐기곱이다.
여기선 α 와 β 가 같은 계수를 가질 필요는 없다.

**같이 보기**
 미분 사상- 당김 올다발- 당김 (범주론)

**참고 문헌**
 장=
분류:미분기하학
분류:텐서
이재진 (1979년)

이재진(李宰鎭, 1979년 7월 13일~)은 대한민국의 가수 겸 래퍼로 《젝스키스》의 구성원이다.

**학력 ==	- 서천초등학교 (졸업)- 장평중학교 (졸업)- 한국조형예술고등학교 (도예과 / 졸업)- 경기대학교 (다중매체영상학부 / 학사)- 건양대학교 (공연미디어학 / 학사)

**활동**

**데뷔 전**
이재진은 1979년 7월 13일 대한민국 부산광역시 사하구 감천동에서 태어났다. 1995년 부산공예고등학교(지금의 한국조형예술고등학교) 시절 친구들과 댄스 팀 활동을 하던 중 댄스팀의 유명세를 들은 이주노가 젝스키스의 소속사 미디어라인 대표 김창환에게 소개시켜 멤버로 발탁되었다. 당시 댄스 팀에서 같은 젝스키스의 멤버인 김재덕과 함께 활동했다.

**데뷔 후**

**젝스키스 시절**
이재진은 1997년 젝스키스의 멤버로 데뷔하였다. 젝스키스는 90년대 말 H.O.T.와 라이벌 구도를 그리며 수 많은 곡을 히트시켰던 인기 그룹으로 1998년에는 젝스키스가 주연인 영화 《세븐틴》을 찍기도 하였다. 이러한 인기 속에서 젝스키스는 2000년 5월 18일 돌연 은퇴를 선언, 2000년 5월 20일 드림콘서트에서 마지막 무대를 끝으로 해체하게 된다.

**솔로 데뷔 및 은퇴**
젝스키스 해체 이후 멤버인 은지원과 강성훈은 솔로로 데뷔하였고, 그 뒤를 이어 이재진도 2001년 솔로 앨범을 발표하여 1집 타이틀곡인 "Double J", 2집의 "고백 (Go Back)", 3집 "충전" 등을 히트시켰다. 이재진은 2010년 5월 제대 이후 2011년 초 연예계 은퇴를 선언하고 미술 공부를 위해 일본 유학을 준비 중이라 밝혔다.

**이슈**
이재진은 병역특례업체에서 부실 복무한 사실이 드러나 현역 재입대 판정을 받았다. 이에 불복하여 행정소송을 했으나, 패소하여 2008년 현역으로 재입대하였다. 이후 군복무 중 휴가에서 복귀하지 않다가 33일만에 대구에서 헌병대에 의해 체포되었으나 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받고 잔여 복무기간 33일 동안 군복무를 계속해서 2010년 8월 10일에 병장 만기 전역했다. 여동생 스위티 멤버 이은주는 그룹 무가당의 멤버로 YG엔터테인먼트의 회장인 양현석과 결혼한 후 아들과 딸을 출산해 화제가 되었다. 따라서 현재 양현석 회장과는 매제 사이다. 2021년 일반인과 결혼발표를 했다.

**앨범**

**젝스키스**
섬네일- 1997년 5월 14일 1집 《학원별곡》- 1997년 11월 1일 2집 《Welcome to the Sechskies Land》- 1998년 7월 15일 3집 《Road Fighter》- 1998년 10월 30일 3.5집 《Special Album》- 1999년 3월 1일 《Sechskies Live Concert》- 1999년 9월 9일 4집 《Com'Back》- 2000년 5월 31일 고별앨범 《BLUE NOTE》
*2016년 10월 17일 디지털싱글《세단어》- 2016년 12월 1일 RE앨범 《Re-Album》
*2017년04월28일 《THE 20TH ANNIVERSARY》
*2017년9월21일 5집《ANOTHER LIGHT》
*2020년 1월28일 미니1집《All for you》
*2021년2월5일 디지털싱글《뒤돌아보지말아요》

**솔로**
 2001년 11월 19일 1집 《S.Wing》- 2002년 10월 14일 《1St. Concert (VCD)》- 2003년 4월 18일 2집 《002 J2》- 2005년 3월 30일 3집 《It's New!》

**출연**

**영화**
 1998년 《세븐틴》 - 혁 역

**뮤지컬**
 1998년 《알리바바와 40인의 도적》- 2007년 《스트리트 가이즈》

**예능**
 1998년 KBS 2TV 《TV는 사랑을 싣고》 - 게스트- 2003년 KBS 2TV 《TV는 사랑을 싣고》 - 게스트- 2016년 MBC 《무한도전》 - 게스트- 2016년 MBC 《라디오스타》 - 게스트- 2016년 SBS 《판타스틱 듀오》 - 게스트- 2016년 KBS 2TV 《유희열의 스케치북》 - 게스트- 2016년 SBS 《꽃놀이패》 - 전 출연자- 2016년 SBS 《런닝맨》 - 게스트- 2016년 MBC every1 《주간 아이돌》 - 게스트- 2017년 SBS 《꽃놀이패》 - 게스트- 2017년 MBC 《오빠생각》 - 게스트- 2017년 JTBC 《아는 형님》 - 게스트- 2018년 넷플릭스 - YG전자- 2018년9월 4일~ 올레tv모바일
젝스키스 찌워크 심쿵 나이샷- 2019년4월 15일~ 올레tv모바일
젝스키스 발리에서 생긴 일

**수상**

**가족 관계**
 아버지 : 이상용 (1951년 ~ 2006년 1월 25일)- 어머니 : 최봉례 (1947년 ~ 2008년 5월 23일)- 여동생 : 이은주 (1981년 3월 9일 ~ )
** 매제 : 양현석 (1970년 1월 9일 ~ )
*** 조카 : 양유진 (2010년 8월 5일 ~ )
*** 조카 : 양승현 (2012년 4월 27일 ~ )
아내(2021년~현재/ 비연예인)
자녀 : 이여름 (2024.08~

**같이 보기**
 젝스키스- K-pop- DSP 미디어
분류:젝스키스의 일원
분류:대한민국의 남자 가수
분류:대한민국의 남자 래퍼
분류:대한민국의 작사가
분류:대한민국의 작곡가
분류:대한민국의 댄스 음악가
분류:대한민국의 힙합댄서
분류:대한민국의 브레이크댄서
분류:1979년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서천초등학교 (부산) 동문
분류:장평중학교 (부산) 동문
분류:부산디자인고등학교 동문
분류:경기대학교 동문
분류:대한민국의 남자 뮤지컬 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:YG 엔터테인먼트 소속
분류:부산광역시 출신 가수
분류:부산광역시 출신 래퍼
분류:부산광역시 출신 배우
분류:부산광역시 출신 음악가
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
창더시

창더(상덕, p=Chángdé)는 중화인민공화국 후난성의 북부에 위치한 지급시이다. 

**역사**
창더는 구석기시대와 신석기시대의 많은 유적지로 유명하다. 오늘날까지 약 500개 정도가 발견되었다. 역사적으로 창더는 정부가 후난 성 서쪽 산악지대의 부족을 통제하는 중심지 역할을 했다. 창더의 행정구역 명은 진나라 시대에는 전통적으로 검중군(黔中郡)인 것으로 알려졌으나, 2002년 동정군이 발견되고 이 지역으로 비정되면서 검중군과 동정군의 관계에 대한 논쟁이 이어지고 있다. 기원 전 202년, 전한에 의해 무릉군이라고 개칭되었고, 형주(荆州)에 귀속 되었다. 송나라 때 정주(鼎州)로 이름이 바뀌었고 이후 청나라 때까지 상덕로, 상덕부 등 다양한 이름으로 불렸다.
19세기 후반에 창더는 원강 분지의 번영하는 상업 중심지이자 농업 시장의 중심이 되었다. 많은 중국 기업들과 함께 1905년에 외국과의 무역이 개방되면서 많은 외국 기업들이 쌀, 면화, 동유, 목재를 구매하기 위해 창더에 지사를 두었다. 창더의 경제적인 영향력은 구이저우성 북부와 후베이성 남서부, 쓰촨성의 남동부 일부까지 미쳤다. 도시의 상인들은 후난 성 북서부 경제의 대부분을 통제했고 20세기 초에 창사에 이어 후난 성 제2의 도시가 되었다.
1943년의 창더 전투에서 국민당 군대는 쓰촨 성으로 침입하려는 일본군을 막으려 하였다. 그러나 일본군은 생화학무기를 사용하여 그들의 시도를 좌절시켰다. 하바롭스크 전범 재판에서 이르면 1941~1942년에 이 지역이 오염되어 선 페스트 등이 발생했다는 증거가 제시되었다.
비록 1949년에 공산주의자들이 집권한 이래 창더의 상업적 우위가 사라지기는 했지만 도시는 여전히 교역의 중심지로 인구의 대부분이 상업과 운송업에 종사한다.

**지리**
둥팅호 수계에 속하는 원강의 북안에 위치하고 후난 성 북서쪽 평원의 중심이다.
연평균 기온은 17.7 °C이고 1월 평균기온은 5.0 °C, 7월 평균기온은 29.1 °C이다. 연평균 강수량은 1368mm이고 강수는 4월부터 8월까지 집중된다.

**경제**
오늘날 창더는 행정 중심지이자 동유, 곡물, 면화, 약초의 저장과 선적 중심지이다. 제조업은 요업, 공작 기계, 방직, 피혁, 식품 가공업을 포함한다. 곡물, 기름, 면화와 기타 상품들은 중간 크기의 배에 실어져 웨양, 창사, 한커우로 보내진다. 목재는 뗏목으로 엮어져 둥팅 호를 거쳐 창 강에 띄워 보내진다. 1949년 이후로 도시는 지역 생산품인 목재, 가죽 등을 기초로 한 경공업이 발달해있다.

**행정 구역**
창더 시 현급구역
2개의 시할구와 1개의 현급시 그리고 6개의 현을 관할하고 있다.
시할구- 우링 구(武陵区)- 딩청 구(鼎城区)
현급시- 진스 시(津市市)
현- 리현(澧县)- 린리현(临澧县)- 타오위안현(桃源县)- 한서우현(汉寿县)- 안샹현(安郷县)- 스먼현(石门县)

**교통**
 207번 국도- 창더 도화원 공항(常德桃花源空港)

**교육**
 창더 사범대학(常德师範学校)- 창더 방송대학(常德电视大学)- 창더 공업학교(常德工业学校)

**같이 보기**
 도원향

**각주**

**외부 링크**
  창더구 인민정부

분류:후난성의 지급시
무로란 본선

무로란 본선(室蘭本線)은 홋카이도 야마코시 군의 오샤만베역에서 출발하여 무로란시, 도마코마이시 등을 거쳐 이와미자와시의 이와미자와역에 이르는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이다. 히가시무로란역에서 무로란역에 이르는 지선을 포함한다.
이 노선의 시라오이 - 누마노하타 사이 28.736 km 구간은 일본에서 가장 긴 직선 철도구간이다.

**역사**

**운행 형태**

**차량**

**역 목록**
※범례- ∥: 복선 구간임- ◇: 단선 구간임, 교행 가능함- ｜: 단선 구간임, 교행 불가능함- ∨: 이 역까지 복선임- ∧: 이 역부터 복선임

**본선**
오샤만베 ~ 히가시무로란 ~ 누마노하타 ~ 이와미자와 구간

**지선**
☆: 히가시무로란 기점 값임.

**같이 보기**
 하코다테 본선- 지토세선

**외부 링크**

분류:홋카이도 여객철도의 철도 노선
분류:홋카이도의 철도 노선
분류:1892년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
아길레온

아길레온의 모습
아길레온은 수원 블루윙즈의 마스코트 캐릭터이다. 이 캐릭터는 수원 블루윙즈의 서포터즈 그랑블루에게 '닭돌이'라는 이름으로 불리다가 2005년 6월 1일 아길레온이라는 이름을 받게 되어 마스코트로 구단 홈페이지, 이벤트 등에 더욱 많이 쓰이게 되었다. 2009년 새로 바뀐 수원 블루윙즈의 홈페이지에 0번을 받아 선수 명단에 이름을 올렸다. 수원 블루윙즈의 홈 경기 때는 이 캐릭터의 모양을 한 인형을 쓴 사람들이 경기장 안팎을 돌아다닌다. 2010년에는 아길레오나(아내), 레온(아들), 레나(딸)라는 가족이 생겨 아길레온과 함께 구단 마스코트로 활동중이다.
2020년 2월 26일에 팬들이 선정한 K리그 최고의 마스코트 투표에서 17,576표를 받아 반장으로 뽑혔다.

**명칭**
아길레온이라는 이름은 스페인어로 독수리를 뜻하는 '아길라'와 사자를 뜻하는 '레온'의 합성어이다. 하늘과 땅에서 모두 강한 힘을 갖고 있다는 의미에서 만들어진 이름이다.

**생김새**
독수리의 머리와 날개 그리고 사자의 하체를 가지고 있으며 수원 블루윙즈의 유니폼을 입고 있다. 그리핀과 유사하다.

**사건 / 사고**
2022년 5월 16일 K리그 반장 선거 3선에 성공한 뒤 박정희 대통령을 패러디한 콘텐츠를 SNS에 게시하였다가 독재 미화 논란이 일어나자
삭제하고 사과 게시물을 게시하였다.

**같이 보기**
 수원 삼성 블루윙즈- 수원월드컵경기장- 프렌테 트리콜로

**각주**

**외부 링크**
  수원 블루윙즈 홈페이지 - 마스코트 소개-  아길레온 트위터
분류:수원 삼성 블루윙즈
분류:축구 마스코트
다이애나

다이애나, 또는 디애나(Diana)는 다음과 같은 뜻이 있다.- 디아나- Diana (음반)

**영화·텔레비전 방송**
 《label=다이애나》(Diana: Last Days of a Princess, 2007) - 영국의 드라마 영화.- 《다이애나》(Diana, 2013) - 영국의 드라마 영화.- 《Diana: In Her Own Words》(Diana: In Her Own Words, 2017) - 영국의 텔레비전 다큐멘터리.

**인명**

**실존 인물**
 다이애나- 웨일스 공작부인 다이애나: 영국의 전 왕세자빈이자 현재 영국의 왕위 계승 순위 2위인 케임브리지 공작 윌리엄과 6위인 서식스 공작 해리의 친어머니- 다이애나 로스: 미국의 가수이자 배우, 음악 프로듀서- 다이애나 디가모: 미국의 가수- 다이애나 에그론: 미국의 배우- 다이애나 하드캐슬: 영국의 배우- 다이애나 크롤: 캐나다의 재즈 피아노 연주자이자 가수- 다이애나 리그: 영국의 배우- 다이애나 윈 존스: 잉글랜드의 작가- 다이애나 방: 캐나다의 배우- 다이애나 글렌: 오스트레일리아의 배우- 다이애나 쿠플랜드: 영국의 배우- 다이애나 고든-레녹스: 캐나다의 토론토에서 태어난 캐나다의 여성 알파인 스키 선수- 다이애나 실버스: 미국의 배우 겸 모델- 다이애나 비커스: 잉글랜드의 가수- 다이애나 윈야드: 잉글랜드의 배우
 다이아나- 다이아나 브라초: 멕시코의 배우- 다이아나 펜티: 인도의 모델, 배우
 디애나- 디애나 더빈: 캐나다의 배우, 가수- 디애나 (가수): 대한민국의 걸그룹 소나무의 메인래퍼- 디애나 루소: 미국의 배우

**가공의 인물**
 다이애나 (리그 오브 레전드): 리그 오브 레전드의 챔피언

**같이 보기**
 다이애나
센모 본선

센모 본선(釧網本線,せんもうほんせん)은 홋카이도 아바시리시의 아바시리역과 구시로시의 히가시쿠시로역을 잇는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이다.
JR 노선 명칭공고에는 히가시쿠시로 역이 기점으로 되어있어서 구시로 발 아바시리 행이 하행이 되어야 옳으나, 실제로는 아바시리 발 구시로 행이 하행으로 안내된다.

**노선 정보**
 관할(사업종별) : 홋카이도 여객철도(제1종)- 구간(영업 거리) : 아바시리 역 - 히가시쿠시로 역 (166.2km)- 역 수 : 27개소(기종점 및 임시역 포함 시)
** 기종점 역 제외 시 25개소- 궤간 : 1067mm(협궤)- 최대 속도 : 시속 80km

**역 목록**
편의상 히가시쿠시로역의 모든 열차가 직통하는 네무로 본선 구시로 역까지의 구간을 기재한다.- (임)：임시승강장- 정차역
** 보통 - 기본적으로 모든 역에 정차하지만, 일부 열차는 ▽ 표시 역을 통과 (겐세이카엔 역과 구시로 습원 역은 아래 참조)
** 쾌속 시레토코 - ● 표시 역 정차, ■ 표시 역은 기간에 따라 정차 (아래 참조) | 표 역은 통과
*** ※ 1 겐세이카엔 역 : 영업 기간 5월 1일 - 10월 31일 야간 열차 이외 모든 열차 정차. 기간 밖은 모든 열차 통과.
*** ※ 2 구시로 습원 역 : 5월 1일 - 11월 30일 마지막 열차 이외 모든 열차 정차. 그렇지 기간은 낮 시간대에만 정차 (쾌속 "시레토코"는 구시로 역 방향 열차만 연중 정차)- 선로 (전선 단선) ... ◇ : 교행 가능, | : 교행 불가- 모든 역 홋카이도에 소재- * : 히가시쿠시로 역 - 구시로 역 간은 네무로 본선 구간

**외부 링크**

분류:홋카이도 여객철도의 철도 노선
분류:홋카이도의 철도 노선
분류:1924년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
루크 영 (축구 선수)

루크 폴 영(Luke Paul Young, 1979년 7월 19일 ~ )은 잉글랜드 출신의 전 프로 축구 선수이다. 과거 오른쪽 풀백의 위치에서 주로 활약했다.

**외부 링크**
  TheFA.com profile
분류:1979년 출생
분류:살아있는 사람
분류:잉글랜드의 남자 축구 선수
분류:토트넘 홋스퍼 FC의 축구 선수
분류:찰턴 애슬레틱 FC의 축구 선수
분류:미들즈브러 FC의 축구 선수
분류:애스턴 빌라 FC의 축구 선수
분류:잉글랜드 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:잉글랜드 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:잉글랜드 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 선수