Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
2층 버스

파일:BNML VMD436 X50.jpg|섬네일|영국 맨체스터의 2층 버스. 볼보 BZL 가 대표적이다.
2층 버스(二層 - , double-decker bus, double-deck bus)는 일반적인 단층의 버스와는 달리 복층으로 이루어져 있는 버스로서, 많은 사람을 실어 나를 때 사용된다. 2층 버스가 많은 나라로 영국이 가장 잘 알려져 있으며, 그 외의 여러 국가에서도 다양한 용도로 사용된다.

**장·단점**
많은 사람을 수송할 수 있다는 점에 있어서는 굴절버스하고 비슷하며, 탑승 가능 인원이 동일한 경우를 기준으로 굴절 버스에 비해 차량의 길이를 짧게 할 수 있는 장점은 있으나 2층에서의 승하차 승객 동선이 길어지고 차량의 높은 높이로 인해 상대적으로 낮게 설치된 도로 시설물의 통과가 어려워 운행 지장을 많이 받게 되는 큰 단점이 있다.

**운행 사례**
파일:2015092001 Volvo B8RLE.png|섬네일|대한민국의 광역버스 노선에 투입되는 볼보 B8RLE 2층 버스.
홍콩 Citybus에서 운행중인 2층 버스의 모습. 외형은 한국에서 시범 운행할 당시의 2층 버스 차량인 인바이로 500 차량의 LHT 버전으로, 홍콩 지역에서만 운행되고 있으며 퇴역 후에는 인도, 파키스탄, 호주 등지로 수출된다.

**영국**
red London bus 즉, 루트마스터 버스를 운행 중이다.

**대한민국**
 서울특별시에서 1991년 9월 30일부터 서울시청 ~ 과천 간 노선에 승차인원 90명 수준의 2층 버스를 3대 투입하여 시험 운행하였으나, 차량의 높이가 도로 시설물들의 높이제한보다 높아 정식 운행은 성사되지 못하였다.- 2010년 4월 29일부터 부산에서 네오플란사의 2층 버스를 부산시티투어버스로 도입해 현재까지 운행하고 있다. 또한 현재는 오픈탑 2층 버스도 운행하고 있다.- 2011년 경기도에서 '2층 버스' 시범운행을 했지만 사실상 어려움이 많고 그중 버스 가격이 높아서 해외에서 생산하는 2층 버스는 대당 7억원으로, 국내 기존 버스 1억6000만원의 4배를 넘는다. 국내 생산을 해야 가격을 낮출 수 있는데 제조업체 측은 일정량 이상의 수요와 정부지원을 기대하고 있다.- 2014년 12월 9일부터 2층 외제 버스인 알렉산더 데니스사의 엔바이로 500을 출고하여 직행좌석버스, 광역급행버스 노선에서 시범운행을 시작하였다.- 볼보버스의 B8RLE 섀시를 기반으로 한 2층 버스를 출고하여 2015년 10월 22일부터 8601번을 시작으로 정식 운행을 시작하였으며, 또한 일부는 만트럭버스코리아에서 출고해서 정식 운행을 시작하였다.- 현대자동차의 일렉시티 더블데커 2층 전기버스를 출고하여 2021년 4월 26일부터 M6450번에 투입되었다.

**홍콩**
홍콩에도 영국의 영향을 받아 오래 전부터 2층 버스가 이미 운행 중인 것으로 보인다. 홍콩은 국토가 협소한 지형 특성상 2층 버스가 홍콩 시민들의 발 역할을 하는 버스로 알려져 있으며, 현재 홍콩에서는 모든 운수회사에서 2층 버스를 운행하고 있다. 자세한 사항은 홍콩의 버스 문서를 참고.

**태국**
태국에서는 대형 교통사고를 유발시키는 2층 버스의 운행에 대한 금지가 추진된다. 그래서 안전 문제를 이유로 자국 내에서 운행중인 주요 장거리 버스 노선에서 운행하고 있는 2층 버스 대신 한국에서 운행하고 있는 자일대우 BX, 현대 유니버스, 기아 그랜버드 등과 같은 차량을 장거리 노선으로 투입시키는 것을 대안으로 제시되어 있기 때문이다. 이로 인해 태국에 운행중인 2층 버스 2대를 현대 유니버스 같은 차량 3대로 교체하는 것이 대안으로 제시된다. 랏끌라오 수완키리 정부 부대변인에 따르면, 현재 허가를 받은 버스의 면허의 만기가 도래하면 갱신하지 않겠다고 선언한 바 있다. 이유는 지난 2023년 12월 5일, 쁘라추업키리칸주에서 달리던 2층 버스가 도로를 벗어나 나무와 충돌하여 14명의 목숨을 앗아가고, 32명의 부상자를 발생시키는 사고가 있기 때문이다.

**사진**

**같이 보기**
 굴절버스

**각주**

**외부 링크**
분류:종류별 버스
오에도 파이트

《오에도 파이트》(大江戶ファイト, Blood Warrior)는 1994년 카네코에서 발매된 업무용 대전격투게임으로 같은 사의 쇼군 워리어(Shogun Warrior)의 후속작이다. 서양 지역에선 블러드 워리어(Blood Warrior)라는 이름으로 발매했다.

**게임플레이**
전작『쇼군워리어』에서 계승하여 오오에도(大江戶)적인 세계관&기괴한 캐릭터를 전면에 밀어붙이면서도 실사도입이나 잔혹한 연출등, 소위 서양게임을 방불케하는 2D격투게임으로 승화했다. 개발스텝들 중에는 『게임비평』에서 칼럼을 집필한 갓푸시시마루가 있다. 게임캐릭터의 모델은 JAC의 탤런트들이고 게임스테이지는 닛코에도무라(日光江戶村)에서 수록했다.『모탈컴뱃』을 의식했는지 공격할 때 많은 출혈효과가 있으며, 승리 시에 버튼을 누르면 페이탈리티도 가능하다. 설정을 바꿈에 따라 잔혹표현 필터를 걸 수 있으나 모자이크처리되는 위치가 이상하다. 전작인 쇼군워리어의 일본판 타이틀은 후지산버스터(富士山バスター)이다.
미드웨이사의 『모탈컴뱃』과 비슷하게 실사캐릭터들이 격투를 하며 캐릭터 선택화면에서 각 캐릭터의 커맨드를 알 수 있다. 분노게이지가 존재하며 상대방에게 공격을 당하면 이 분노게이지가 상승하고 이것이 높아질수록 통상공격이나 필살기의 공격력이 증가한다.

**캐릭터**
※킨시로·아라시·시시마루·산페이·쇼게츠 다섯캐릭터는 『쇼군워리어』의 뒤를 이어 계속 등장하며, 벤케이와 고에몽은 플레이어 캐릭터로 승격되었다.- 킨시로(金四郞,Kinshiro)- 아라시(嵐,Arashi)(닌자)- 시시마루(獅子丸,Shishimaru)(가부키의 사자)- 산페이(三平,Sanpei)(갓파)- 잇큐(一休,Ikkyu)(지장보살)- 고에몽(五右衛門,Goemon)- 카스미(霞,Kasumi)(쿠노이치)- 쇼게츠(秀月,Syogetsu)(갑옷무사)- 벤케이(弁慶,Benkei)
4명의 보스가 있던 전작과는 달리, 보스캐릭터는 존재하지 않고 모든 캐릭터를 이긴 시점에서 엔딩이 나온다. 캐릭터는 두 종류뿐으로 같은 캐릭터를 고르지 않는 이상 2P의 색깔은 변하지 않는다.

**기타**
 캐릭터 중에서 잇큐는 Ikkyu가 게임상에선 알파벳의 장음처리로 u자가 ū로 나오기 때문에 Ikkyo처럼 보인다.- Elecbyte에서 개발한 대전격투게임용 게임엔진인 『무겐』(M.U.G.E.N)에서 잇큐를 추가할 수 있다.- 잇큐는 승리시 "나무아미타불"이라고 경을 외며, KO당할시 "나무"라고 외치며 쓰러진다. 
분류:1994년 비디오 게임
분류:아케이드 비디오 게임
분류:대전 격투 게임
분류:일본의 비디오 게임
분류:아케이드 전용 비디오 게임
사쿠라다문 사건

사쿠라다문 사건의 다른 뜻은 다음과 같다.- 사쿠라다문 사건 (1860년): 1860년 다이로 이이 나오스케가 암살된 사건.- 사쿠라다문 사건 (1932년): 1932년 이봉창이 쇼와 천황이 탄 마차를 노리고 수류탄을 던졌으나, 실패한 사건. 한국에서는 이봉창 의거로 알려져 있다.
나카토미씨

나카토미 씨(나카토미시)는 고대 일본에서 인베씨(忌部氏)와 함께 제사를 주관한 호족으로, 예부터 교토의 야마시나 지역을 거점으로 하고 있었다. 카미(神) 아마노 코야네노 미코토(天兒屋命)를 선조로 하고 있어 옛부터 일본 오오카미(천황)계의 친척인 것을 알 수 있다. 가바네(姓)는 무라지(連)다.
모노노베씨(物部氏)와 함께 일본 고대 토착 종교를 지원하였고 한반도에서 건너온 불교 수용 문제로 한반도 삼한의 지원을 받은 소가씨(蘇我氏)와 대립했다. 나카토미노 가마타리(中臣鎌足)는 645년의 다이카 개신 때 활약해, 669년의 죽음으로 임하고, 후지와라(藤原)라는 성을 받았다. 이후 가마타리의 자손은 후지와라를 칭했지만, 본계는 여전히 나카토미를 칭했으며, 대대로 신기(神祇)의 신관·이세 신(伊勢神)의 신관 등 신사·제사직을 세습했다. 나카토미씨는 부여계(이천 서씨)와 연관된다.

**같이 보기**
 고어습유
분류:신별 씨
톰 모렐로

토머스 밥티스트 모렐로 (Thomas Baptiste Morello), 줄여서 톰 모렐로 (Thomas Morello)는 미국의 랩 록, 헤비 메탈 음악가이다. 하버드 대학교를 졸업한 수재이기도 한 모렐로는 레이지 어게인스트 더 머신과 오디오슬레이브의 기타리스트로 활동하면서 유명세를 얻었다.
분류:아나키스트
분류:사회주의자
분류:미국의 반전 운동가
분류:미국의 남자 텔레비전 배우
분류:미국의 랩 록 음악가
분류:미국의 펑크 록 음악가
분류:미국의 헤비 메탈 음악가
분류:미국의 록 기타 연주자
분류:미국의 작곡가
분류:미국의 작사가
분류:뉴욕 출신 음악가
분류:하버드 대학교 동문
분류:아일랜드계 미국인
분류:이탈리아계 미국인
분류:아프리카계 미국인
분류:케냐계 미국인
분류:1964년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 활동가
분류:미국의 이라크 전쟁 반전 운동가
분류:아나키스트 음악가
분류:미국의 사회주의자
분류:미국의 남자 싱어송라이터
분류:미국의 아나키스트
분류:21세기 작곡가
분류:뉴욕 출신 가수
분류:미국의 반파시스트
분류:케냐타가
분류:미국의 극좌 정치
덴마크 황금기

덴마크 황금기(Den danske guldalder)는 1800년에서 1850년 사이에 창조적인 생산의 시기를 묘사하는 데 일반적으로 사용되는 용어이다. 이 시대의 창작물에는 크리스토퍼 빌헬름 에크케르스베르크의 작품과 그의 제자들인 빌헬름 벤츠와 크리스텐 쾨브케, 마르티누스 뢰르베, 콘스탄틴 한센, 빌헬름 마르스트란트의 작품, 베르텔 토르발센의 조각 등등이 포함된다.
이 시기 동안에 덴마크 예술 전반에 걸쳐 증가가 이루어졌다. 덴마크에서 훈련을 받고 덴마크에 관한 소재에 영감을 받은, 덴마크인에 의해 예술 작품이 제작되었다. 시각 예술 분야가 아닌 예술가도 이 시기와 관련되었는데, 그런 부류에는 작가 아담 욀렌슐레게르, 베른하르트 세베린 잉에만(Bernhard Severin Ingemann)과 한스 크리스티안 안데르센, 그리고 발레의 거장으로 발레 편성가인 아우구스트 부르농빌(August Bournonville)이 포함된다. 이 시기 동안에는 쇠렌 키르케고르과 니콜라이 프레드리크 세베린 그룬츠비그(Nicolai Frederik Severin Grundtvig)의 글을 두고 토론이 자주 벌어졌었다.

**외부 링크**
  덴마크 황금 시대에 대한 안내
분류:덴마크의 예술
분류:황금시대
쇠렌 키르케고르와 프리드리히 니체

대부분의 연구자는 프리드리히 니체 (1844–1900)가 19세기 철학자 쇠렌 키르케고르 (1813–1855)를 조금 알고 있었을 것이라고 믿는다. 덴마크의 철학자 게오르크 브란데스(Georg Brandes)가 1888년에 니체에게 키르케고르의 저서를 연구할 것이냐고 묻자, 니체는 그렇게 하겠다고 응답했다. 하지만 니체는 바로 다음해인 1889년부터 제 정신이 아니었고, 그 이전에 키르케고르 연구를 하지는 못했을 것으로 보인다.
그러나 최근 연구자는 니체가 이차 문헌을 통해 키르케고르의 저서를 "이미" 접했었다고 주장한다. 브란데스의 진술을 제쳐놓고 보면, 니체는 한스 라쎈 마르텐센의 《기독교 윤리》(Christliche Ethik) (1873)의 복사본을 읽었으며 그 책을 갖고 있었다. 마르텐쎈은 종교와 윤리 분야에서 키르케고르의 개인주의에 대해 기록했다. 니체는 또한 키르케고르의 심리학을 상세히 설명하고 비판한 책으로 해럴드 회프딩(Harald Høffding)이 쓴 《Psychologie in Umrissen auf Grundlage der Erfahrung》(편집.1887)을 읽었다. 토마스 브롭저는 니체의 저서 중 부분적으로는 마르텐쎈의 저서에 대한 반응으로 기록된 한 권이 키르케고르에 대하여 쓴 것이라고 생각한다. 니체는 다음과 같이 썼다. "다른 한편으로, 소크라테스의 뒤를 따르며, 개인에게 자기 제어의 도덕성과 스스로에게 이익이 되며 행복을 이루는 개인적인 열쇠로서의 절제를 제공하는 이러한 도덕가들은, 예외이다." 브롭저는 키르케고르가 "이러한 도덕가들" 중 한 사람이라고 믿는다.
키르케고르와 니체 모두 실존주의의 선구자로 간주되며, 합리적이고 관념적인 철학과 철학의 조직적인 구조를 비판했다. 두 철학자 모두 꽤 비조직적인 방식으로 글을 썼으며 유사한 문체를 지녔다. 그들은 자신의 생각에 기독교 국가가 그 나라의 주민 전체에게 주는 해로운 효과라고 판단한 것을 공격했다. 키르케고르와 니체는 기독교 교회가 기독교 신앙을 잘못된 방향으로 오해하고 있다고 비난했지만, 개인의 삶에서 종교가 중요한 부분으로 계속 남아있을 것인지에 대해서는 견해를 달리했다. 키르케고르는 기독교를 믿었고, 신앙은 기독교 국가의 안정적이며 사회적인 모임에 의해 제공되는 것이라기 보다는, 공포와 기쁨으로 충만한 좀 더 개인적이고 인격적인 체험이라고 생각했다. 반면에 니체는 기독교도가 자신의 개인적인 약함을 보충하려고 기독교에 빌붙는다고 생각했다.(니체는 기독교가 퇴폐적인 종교라고 보았다.)

**비교의 요점**
20세기를 거치면서, 키르케고르 철학과 니체 철학의 비교를 연구하는 경우가 증가하였다. 두 철학자를 이러한 측면에서 연구한 탁월한 학자에는 게오르크 브란데스, 카를 야스퍼스, 장 폴 사르트르, 카를 뢰비스가 포함된다.
J. 켈렌버거는 그의 저서인 "키르케고르와 니체"(Kierkegaard and Nietzsche)에서 두 철학자를 비교할 때 중요한 점을 다음과 같이 정리하였다.
*두 사람은 삶이 비슷하다. 예를 들면:
**키르케고르의 약혼녀 레기네 올센과 니체의 친구 루 안드레아스 살로메
**열정적으로 글을 쓰던 시기에 두 사람 모두 한 해에 책을 한 권씩 펴냈다.(키르케고르: 1843-1850; 니체 1878-1888)- 키르케고르와 니체는 삶과 철학에 열정을 지니고 있었다.- 키르케고르의 신앙의 기사(knight of faith)와 니체의 초인(Übermensch:위버맨쉬)- 키르케고르와 니체 모두 심리학에 관심이 있었다. (키르케고르의 신앙에 기반을 둔 심리학 - 니체의 힘에 기반을 둔 심리학)- 키르케고르와 니체 모두 종교에 관심이 있었다. (키르케고르의 종교 수용 - 니체의 종교 거부)- 키르케고르가 《두려움과 떨림》에서 쓴 인물 아브라함과 니체가 《짜라투스트라는 이렇게 말했다》에서 등장시킨 인물 짜라투스트라'('Zarathustra)- 키르케고르의 신앙의 기쁨과 니체의 인생에 대한 즐거운 수락- 키르케고르의 군중("crowd")과 니체의 군중("herd": 가축 "떼"의 의미로 경멸적인 용어)

**같이 보기**
 쇠렌 키르케고르의 철학- 프리드리히 니체의 철학

**참조**
《키르케고르냐 니체냐: 도덕 철학의 새로운 열쇠》(Either Kierkegaard/or Nietzsche: Moral Philosophy in a New Key), 톰 P. 앙기에르(Tom P. Angier) (Ashgate Publishing, 2006).
*윌리엄 후벤(William Hubben). 《도스토옙스키, 키에르케고르, 니체, 카프카: 우리 운명의 네 예언자》, New York: Collier Books, 1962.
*《키르케고르와 니체》(Kierkegaard and Nietzsche), J. 켈렌버거(J. Kellenberger), (St. Martin's Press Inc, 1997).
*《기록과 토론: 키르케고르에 대한 니체의 지식》(Notes and Discussions: Nietzsche's Knowledge of Kierkegaard) 토마스 브롭저(Thomas H. Brobjer). 철학사 저널(Journal of the History of Philosophy) - Volume 41, Number 2, 2003년 4월, pp. 251-263
*《이성과 실존》(Reason and Existenz)  카를 야스퍼스, (Marquette University Press, 1996, 0-87462-611-0).

**각주**
분류:실존주의
분류:프리드리히 니체
분류:쇠렌 키르케고르
분류:철학 비교
백재진

백재진(1969년 6월 9일 ~ )은 대한민국의 배우, 모델이다.

**생애**
1969년 6월 9일 출생한 그는 1990년 연극 《햄릿》으로 연극 배우 첫 데뷔하였고 1995년 뮤지컬 《춘향전》으로 뮤지컬 배우 데뷔한 그의 대표작으로는 MBC 드라마 《태왕사신기》, 《베토벤 바이러스》 등이 있다. 백재진의 진가를 제대로 알린 것은 인기 드라마인 《태왕사신기》의 불돌 역, 《베토벤 바이러스》에서 강마에 (김명민)의 공연을 막는 수재민 대표, 《그들이 사는 세상》의 무술 감독을 거쳐 이번 《남자 이야기》에 출연하며 조금씩 알려졌다. 외모는 우락부락하지만 대화를 나눠보면 꼼꼼한 성격에 섬세한 감성을 지녔다. 2008년 마흔을 꽉 채워서 늦장가를 갔다. 백일섭이 롤 모델이라고 말하는 백재진은 옆 집 아저씨 같은 편안한 배우를 꿈꾸고 있다고 한다.

**학력**
 1985년 ~ 1988년 계원예술고등학교 연극영화과- 1988년 ~ 1995년 단국대학교 연극영화과 학사

**출연**

**방송**

**드라마**
 2007년 MBC 《태왕사신기》 - 불돌 역- 2008년 MBC 《베토벤 바이러스》 - 수재민 대표 역- 2008년 KBS 2TV 《그들이 사는 세상》 - 무술 감독 역- 2008년 SBS 《떼루아》- 2009년 KBS 2TV 《남자 이야기》 - 용식 역- 2009년 EBS 1TV 《원시가족 뚜따 패밀리》 - 큰 놈 역- 2010년 SBS 《커피하우스》 - (특별 출연)- 2011년 MBC 《마이 프린세스》 - 공사장 인부 역- 2011년 MBN 《왓츠업》 - 배씨 역- 2012년 KBS 2TV 《각시탈》 - 봉 실장 역- 2012년 MBC 《무신》 - 김중온 장군 역- 2012년 KBS 2TV 《해운대 연인들》 - 송영섭 역- 2012년 KBS 1TV 《대왕의 꿈》 - 만춘 역- 2013년 KBS 2TV 《최고다 이순신》- 2013년 MBC 《메디컬 탑팀》 - 김미순의 남편 역- 2014년 tvN 《갑동이》 - 치료감호소에 있는 남자 역- 2014년 KBS 2TV 《왕의 얼굴》 - 무철 역- 2016년 KBS 2TV 《화랑》 - 양조장 역- 2017년 KBS 2TV 《꽃 피어라 달순아!》 - 나까무라 역- 2017년 MBC 《왕은 사랑한다》- 2018년 MBN 《마녀의 사랑》- 2018년 KBS 2TV 《끝까지 사랑》 - 침대 매장 직원 역- 2019년 KBS 2TV 《왜그래 풍상씨》 - 이외상 조직 동료 역- 2020년 KBS 2TV 《비밀의 남자》 - 심부름센터 직원 역 (특별출연)- 2020년 JTBC 《라이브온》 - 중국어 선생님 역- 2020년 tvN 《철인왕후》 - 만물상 주인 역- 2021년~2022년 MBC 《두 번째 남편》 - 수철의 부하 역- 2021년~2022년 KBS 2TV 《신사와 아가씨》 - 형사 역- 2022년 MBC 《비밀의 집》 - 형사 역- 2022년~2023년 MBC 《마녀의 게임》- 강지호의 감방 동기 역- 2023년 KBS 2TV 《비밀의 여자》- 백성민 역- 2023년 MBC 《하늘의 인연》 (특별출연)

**영화**
 1999년 《신장개업》 - 일도 역- 2009년 《불꽃처럼 나비처럼》 - 대원군 장수 역- 2010년 《친정엄마》 - 미정 남편 역- 2014년 《표적》 - 광수대 형사 2 역

**공연**

**연극**
 1990년 《햄릿》 - 클로디어스 대왕 역

**뮤지컬**
 1995년 《춘향전》 - 변학도 역

**광고**
 SK텔레콤- 롯데제과 빼빼로- KT SHOW

**각주**

**외부 링크**
  백재진 - 네이버 블로그
분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:대한민국의 남자 연극 배우
분류:대한민국의 남자 뮤지컬 배우
분류:대한민국의 남자 모델
분류:대한민국의 블로거
분류:계원예술고등학교 동문
분류:단국대학교 동문
마퀴스 후스 후

마퀴스 후스 후(Marquis Who's Who)는 미국 뉴저지주 소재 민간 출판사이다. 여러 직업의 사람들에 대해 이력을 담은 인명록과 데이터베이스를 제작하고 있다. 지역, 전문 분야별로 나누어서 15 여권의 책을 정기 발행하며, 주로 도서관이나 대학에서 참고 문서로 사용된다.
마퀴스의 대표 발행물인 Who's Who in America는 포브스와 뉴욕 타임스지 등에 관심의 대상이 되어왔다. 뉴욕 타임즈지에서는 이를 "사서(司書)들의 베니티 페어(Vanity Fair)"이라 소개한 바 있고, 2000년에는 미국 백악관의 새천년 위원회(White House Millennium Council)에서 당시 발행물을 국가 새천년 타임 캡슐 (National Millennium Time Capsule)에 포함하였다. 마퀴스 측에서는 매해 Who's Who in America 발행물 서두에 출판의 주 목적을 "국가와 사회의 계발에 큰 기여를 하는 자들의 인명정보를 모아두는 것"이라 밝힌다.
마퀴스의 각 발행물은 등재되는 이들의 출생지, 본관, 학력, 경력 및 기타 사회 활동 사항, 상훈, 저서, 정치 성향, 종교, 주소지 등을 수록한다. 이 내용은 온라인 상으로도 "Marquis Biographies Online"이라는 유료 서비스를 통해 제공된다.
최근에는 홈페이지를 통해 이력서를 자유롭게 입력하는 방식으로 개인정보를 받아 데이터베이스를 제작하고 있으며, 그 중에 30분 간의 전화 인터뷰를 통해  검증되고 선정된 인물들을 인명사전에 등재한다. 2014년 10월 기준 그 데이터베이스에 150만명을 수록하고 있다고 밝히고 있다.

**역사**
1899년 미국 출판업자 앨버트 넬슨 마퀴스(Albert Nelson Marquis)가 미국의 전통을 보존할 수 있는 기록을 만들겠다며 설립하였다. 영국의 A.C. Blake에 의해 1849년에 첫 발행된 Who's Who 의 모델을 본 따 발행한 초본판 Who's Who in America는 8,500 여명의 "영향력있는 미국인들"의 내력을 수록하였다.
2003년 Marquis Publications는 더 힐(The Hill) 신문의 출판사인 뉴스 커뮤니케이션 (News Communications, Inc.) 에 의해 인수되었다.

**선정 기준**
마퀴스 후스 후는 등재되는 이들의 선정 기준을 "참고 자료로서의 가치"에 따라 정한다고 밝히며, 이를 다음과 같이 설명한다. "등재인들은 경력 및 상훈 사항, 사회의 기여도 등에 의해 선정된다. 재력, 사회적 위치 혹은 단순한 등재 의사는 큰 고려사항이 되지 않는다."
William L Hammilton의 2005년 뉴욕 타임즈 기사에 의해면, 2003년 마퀴스 후스 후를 인수한 모사에서는 "70명의 편집자와 12명의 연구자들로 구성된 편집팀에서 등재 후보자들을 선별하고 있다".

**비평**
마퀴스 후스 후의 경우 이에 대한 시각이 다양하다. 2010년 허핑턴 포스트 신문에서는 "100년 이상의 전통을 지닌 마퀴스를 강매성 사업 방식을 추구하는 다른 '후스 후'들과 동일시 할 수 없다" 라고 주장하는 반면, 1999년 포브스 잡지에서는 "마퀴스 역시 불분명한 선정 기준을 사용하고, 사회에 큰 기여를 했다고 보기 힘든 여러 인물들도 등재한 바 있다" 고 비난한다.

**기록물로서의 가치**
포브스 잡지는 2007년에 미국 대학 순위를 선정하는 기준에서 졸업생들의 Who's Who in America 등재 여부를 참고하기 시작했지만, 2013년 정책을 바꾸어 현재는 노벨상(Nobel Prize) 및 풀리처(Pulitzer) 상 수여자, 구겐하임 및 맥아더 펠로우 (Guggenheim and MacArthur Fellows), 미국 과학 아카데미 (National Academy of Sciences) 등록자, 에미상, 토니상, 그래미상 등 연예 오락상 수여자 목록 및 자사 편찬 목록들을 수렴하여 목록을 작성한다.

**각주**

**외부 링크**
  마퀴스 후스 후 공식 홈페이지
분류:사전
분류:1899년 설립된 출판사
아진교통

아진교통(亞進交通)은 서울특별시의 시내버스 회사이며, 차고지와 사무소는 서울특별시 도봉구 도봉산길 50 (도봉동)에 있다. 차고지는 인근 도봉산 진입로와 인접한다. 인근에는 서울교통네트웍, 한국비알티자동차의 도봉공영차고지가 위치해 있지만 서울교통네트웍, 한국비알티자동차와는 아무런 관련이 없다.

**연혁**
 2004년 서울특별시 시내버스 개편 이전- 1964년 12월 10일 : 종공합승(鐘孔合乘)으로 설립- 1969년 5월 22일 : 상호명을 종공합승(鐘孔合乘)에서 아진교통(亞進交通)으로 변경- 1973년 11월 : 본사를 서울특별시 도봉구 쌍문동에서 서울특별시 도봉구 도봉동으로 이전
 2004년 서울특별시 시내버스 개편 이후- 2004년 7월 1일 : 2004년 서울특별시 시내버스 개편으로 지선버스 2개와 간선버스 2개 노선으로 운행 개시- 2022년 2월 10일 : 1128번 노선 회차 구간 변경 및 길음역 미 경유- 2022년 12월 1일 : 서울시 심야 N16번 노선 증차로 인한 공동 배차 운행 참여 개시

**운행 노선**
2023년 3월 17일 기준이다.

**이전 보유 노선**
 ● 8112번 : 장위 뉴타운 ↔ 성신여대입구역 (2023년 1월 27일 폐선)

**보유 차량**
 KGM커머셜- 에디슨모터스 화이버드- KGM 스마트 110
 현대자동차- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티
 하이거 버스- 하이거 하이퍼스 EV

**사진**

**각주**
분류:1964년 설립된 교통 기업
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 도봉구의 교통
관악교통

관악교통(冠岳交通)은 서울특별시의 시내버스 회사이다. 차고지는 서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동) 양천공영차고지 내에 위치해 있고, 사업자 등록은 서울특별시 관악구 신림로 98 (신림동)로 되어 있다. 계열사로는 삼화상운, 한성여객, 흥안운수, 서울교통네트웍 및 경기도 남양주시 차적의 마을버스업체인 흥안마을버스 등이 있다.

**회사 소개**
 2004년 서울시내버스 개편 이전- 1970년 4월 2일: 신촌교통에서 관악영업소를 분리독립하여 성진상운(星進商運)으로 설립- 1974년: 사명을 성진상운(星進商運)에서 관악교통(冠岳交通)으로 변경- 1987년: 좌석버스 51번을 한남운수에 매각- 2000년 말: 한남운수와 공동배차로 운행하던 마을버스 10번에서 지역순환버스 496번으로 승격
 2004년 서울시내버스 개편 이후- 2004년 7월 1일: 서울시내버스 개편으로 지선버스 7개 노선으로 운행- 2004년 10월 13일: 본사를 관악구 신림동(윤경빌딩)으로 이전- 2005년 10월 21일: 본사를 강서구 화곡동으로 이전- 2007년 4월 25일: 천연가스 충전소 설치 문제로 본사를 양천공영차고지로 이전- 2009년 6월 1일: 흥안운수에 인수되어 계열사로 편입 (조성봉, 조장우 대표이사 취임)- 2013년 9월 13일: 심야버스 N61번 신설- 2018년 6월 19일: 회생절차개시결정 (서울회생법원 2018회합100109)

**운행 노선**
2023년 5월 13일 기준이다.

**미운행 노선**

**보유 차량**
 KGM커머셜- 에디슨모터스 E-화이버드- KGM 스마트 110
 현대자동차- 현대 그린시티- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티
 하이거 버스- 하이거 하이퍼스 EV
 비야디 자동차- BYD eBus-12

**사진**

**각주**
분류:1970년 설립된 교통 기업
분류:흥안운수 계열사
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 관악구의 교통
분류:서울 양천구의 교통
현대교통 (서울)

현대교통(現代交通)은 서울특별시 서대문구 모래내로 289 (홍은동)에 있는 서울특별시의 시내버스 업체이다.

**역사**

**2004년 서울특별시 버스 개편 이전**
 1957년 광주고속 시외버스 완행버스 서울 인천 고양 용인 수원 경기도 파주 일부 노선 서울 특별시 마장동 영업소 분리 독립 설립- 1965년 11월 16일: 광주고속 서울 마장동 영업소 시절 부터 급행 좌석버스 (세브란스병원 - 마장동) 노선인가를 받아 운행 전환 개시- 1965년 11월 26일: 현대교통주식회사 이라는 이름 광주고속 시외버스 완행버스 서울 인천 고양 용인 수원 경기도 파주 일부 노선 서울 특별시 마장동 영업소 분리 독립 설립- 1985년 2월: 도시형버스 541-1번(남가좌동 ↔ 고덕동)을 서울승합에 매각했다.- 1997년 5월: 좌석버스 70번 (남가좌동 ↔ 문정동)이 폐선되었다.

**2004년 서울특별시 버스 개편 이후**
 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스체계개편으로 지선버스 6개 노선으로 운행하기 시작하였다.- 2012년 8월 28일: 간선버스 708번 종점이 종로4가에서 이대부고로 단축되면서 지선버스로 전환과 동시에 노선번호도 7716번으로 변경되었다.- 2013년 9월 26일: 지선버스 7716번이 지선버스 7611번과 7714번에 통합되었다.- 2017년 10월 25일: 지선버스 7714번이 7019번에 통합되었다.

**운행 노선**
2024년 10월 32일 기준이다.

**이전 보유 노선**

**개편 전 노선**

**도시형버스**
 542번: 홍은동 - 중곡동 (현재 상진운수 2012번이 일부구간 대체)

**개편 후 노선**

**간선버스**
 ● 708번 (구 543번 단축, 구 7020번): 은평공영차고지 - 종로4가 (현재 한국비알티자동차에서 운행하는 708번과는 무관 / 2012년 8월 28일 노선 단축 및 7716번으로 변경)

**맞춤버스**
 ● 8771번: 홍은동 - 북가좌사거리(2011년 2월 8일 7019와 통합)- ● 8776번: 난지천공원주차장 - 난지천공원주차장 (2010년 5월 24일 폐선)

**지선버스**
 ● 7020번 (구 543번): 홍은동 - 남대문시장 (2005년 4월 22일 708번으로 형간전환)- ● 7714번 (구 433번): 홍은동 - 월드컵경기장- ● 7714번 (신설노선): 은평공영차고지 ↔ 녹번역 (2017년 10월 25일 7019번에 통합)- ● 7716번 (구 543번 단축, 7020번, 708번 단축): 은평공영차고지 ↔ 이대부고 (2013년 9월 26일에 7714번과 7611번으로 통합)

**본사 및 영업소**
 홍은동 본사 (7612번, 7713번)- 수색동 영업소 (7019번, 7611번, 8773번)

**보유 차량**

**KGM커머셜**
 에디슨모터스 E-화이버드- KGM 스마트 110

**현대자동차**
 현대 그린시티- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 블루시티- 현대 일렉시티

**비야디 자동차**
 BYD eBus-12

**갤러리**

**각주**
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:1965년 설립된 교통 기업
분류:서울 서대문구의 교통
상진운수

상진운수(常進運輸)는 서울특별시 성북구 한천로76길 42 (석관동)에 있는 서울특별시의 시내버스 업체이고 계열사로는 송파상운이 있다.

**연혁**
 1961년 12월 6일 : 삼미운수(三美運輸)로 설립- 1972년 11월 7일 : 상호명을 삼미운수(三美運輸)에서 상진운수(常進運輸)로 변경

**운행 노선**
2023년 5월 13일 기준이다.

**과거 운행 노선**

**개편 전 노선**

**도시형버스**
 37번, 37-1번, 47번, 48번, 451번, 456번, 803번 (이 버스는 진아교통과 태릉교통이 공동으로 운행)

**개편 후 노선**

**지선버스**
 ● 2215번: 화랑대역 ~ 제기동 (구 47번 단축. 2005년 6월 15일 2012번과 통합)- ● 2223번: 중랑공영차고지 ~ 제기동역 (2012번에서 분리. 2013년 9월 26일 성원여객 1212번과 통합하여 2115번으로 변경)

**맞춤버스**
 ● 8221번: 중랑공영차고지 ~ 석계역 (2015년 용림교통 파산으로 인한 대체 노선. 인가만 있었던 미운행 노선)- ● 8222번: 중랑공영차고지 ~ 봉화산역 (2015년 용림교통 파산으로 인한 대체 노선. 인가만 있었던 미운행 노선)

**본사 및 영업소**
 석관동 본사 (261번, 1122번)- 신내동 영업소 (2012번, 2115번)

**보유 차량**

**자일대우버스**
 자일대우 NEW BS090- 자일대우 NEW BS106- 자일대우 NEW BS110

**현대자동차**
 현대 그린시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티

**갤러리**

**각주**
분류:1961년 설립된 교통 기업
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 성북구의 교통
도선여객

도선여객(道善旅客)은 서울특별시의 시내버스 회사다. 주 사무소 및 차고지는 서울특별시 강남구 양재대로 486에 위치해 있다. 계열사로는 충청북도 충주시의 시외버스 회사인 친선고속이 있다. 옛 사명인 삼영교통은 안양시의 시내버스 회사인 삼영운수와는 관련이 없다.

**연혁**
 1970 ~ 80년대- 1973년 3월 24일: 서울특별시 성북구 수유동(현 강북구 수유동)에서 삼영교통(三營交通)이라는 상호로 회사 설립- 1986년: 본사 및 차고지를 도봉구 수유동263에서 현 개포동565로 이전
 1990년대 ~ 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편 이전- 1990년대 중반: 서울여객(―旅客) 인수- 1990년: 도시형버스 311번 개포동 ~ 종로5가 노선을 신장운수에 매각하였으나 1991년에 폐선하였다.- 1995년: 좌석버스 717번 개포동 ~ 신내동 노선의 인가 절반을 도시형버스로 전환하여 운행을 개시하였다.- 1996년 1월: 도시형버스 11번 종점을 창동역에서 고려대로 대폭 단축하였다.- 1997년 12월: 좌석버스 717번 개포동 ~ 신내동 노선을 폐선하였다.- 1998년 1월: 도시형버스 717번 개포동 ~ 신내동 노선을 폐선하였다.- 2000년: 강남구 마을버스 09-1번을 지역순환버스 405번으로 형간전환(4432번의 전신)- 2000년 12월: 당시 계열사였던 서울여객을 흡수합병- 2001년 10월: 좌석버스 12번 개포동 ~ 상암동 노선을 도시형버스로 형간전환하였다.- 2002년 6월: 도시형버스 11번 개포동 ~ 고려대 노선을 폐선하였다.
 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편 이후- 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편으로 지선버스 3개/간선버스 4개 노선으로 운행 개시- 2005년 8월: 지선버스 4511번 개포동 ~ 상도동 노선을 폐선하였다.- 2010년 8월 21일: 지선버스 4312번 종점을 가락시장에서 삼성서울병원으로 단축과 동시에 노선번호도 4412번으로 변경되었다.- 2015년 2월 27일: 맞춤버스 8441번과 8442번을 폐선하였다.- 2015년 12월 14일: 지선버스 4435번이 신설되었다.- 2025년 5월 9일: 4435번 회차 서초역으로 노선 변경

**운행 노선**
2025년 5월 27일 기준이다.

**이전 보유 노선**
 간선버스- ● 405번: 개포동 - 서울역 (2005년 5월 17일 폐선, 구.222번 단축, 현재 운행중인 405번과는 무관하다. 개편 전 도원교통 노선)
 지선버스- ● 4312번: 개포동 - 가락시장역 (2010년 8월 21일 삼성의료원 ~ 가락시장역 구간 단축후 4412번으로 노선번호 변경, 구.78-1번)- ● 4511번: 개포동 - 상도동 (2005년 8월 11일 폐선, 구.288번 단축)
 맞춤버스- ● 8340번: 반포한강공원 - 잠실한강공원 (신설노선, 주말에만 운행. 신흥기업, 우신운수와 공동 배차. 2011년 4월 ~ ?)- ● 8441번: 양재역 - 청계산입구 (신설노선)- ● 8442번: 양재역 - 청계산입구 (신설노선)

**보유 차량**
 현대자동차 - 현대 뉴 슈퍼 에어로시티, 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티

**사진**

**같이 보기**
 영인운수

**각주**
분류:1973년 설립된 교통 기업
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 강남구의 교통
분류:도선여객 계열사
삼화상운

삼화상운은 서울특별시 노원구의 시내버스 회사이며, 주 사무소는 서울특별시 노원구 상계동에 있으며, 상계동과 월계동에 차고지를 두고 있다. 계열사로는 관악교통, 한성여객, 흥안운수, 서울교통네트웍, 흥안마을버스 등이 있다.

**삼화상운 연혁**

**2004년 서울시내버스 체계개편 이전**
 1966년 3월 19일: 회사 설립- 1979년: 본사 및 면허등록지를 서울특별시 성북구 장위동 158에서 서울특별시 노원구 월계동 850으로 이전하였다.- 1987년: 흥안운수에 인수되어 자회사로 편입되면서 계열사가 되었다. 동시에 본사 및 면허등록지도 현 위치로 이전하였다.- 1997년: 삼화교통(현 삼화고속) 161번을 인수하여 운행하기 시작하였다.- 2000년: 월계동을 차고로 두고 있던 상신교통을 인수하였다. 동시에 월계동영업소를 개설하였다.

**2004년 서울시내버스 체계개편 이후**
 2004년 7월 1일: 2004년 서울시내버스 체계개편으로 지선버스 11개/간선버스 2개 노선으로 운행개시했으며, 계열사인 서울교통네트웍에 지분을 출자하였다. 또한 용산마을 2번을 태영운수 단독으로 변경하여 마을버스 사업에서 철수하였다.- 2005년: 본 회사가 지선버스 3423번(현 지선버스 3012번과 무관) 을 폐선하였다.- 2013년 9월 13일: 심야버스 N61번 신설하여 계열사인 관악교통과 공동배차로 운행하기 시작하였다.- 2017년 3월 25일: 노선번호가 163번에서 173번으로 변경.

**운행 노선**
2024년 3월 11일 기준이다.

**과거 노선 (변경, 폐선, 통폐합 등)**
 ● 1016번: 월계동 - 용산역 (구 32번): 간선버스 103번 노선으로 2005년 중반 단축 및 형간전환. (지선버스)- ● 1138번: 남양주 별내신도시 - 수유역  (이 노선은 흥안운수, 한성여객과 공동 배차했다.)- ● 1220번: 월계동 - 고려대학교앞 (구 30번 단축): 2004년 하반기 폐선. (지선버스)- ● 3423번: 송파공영차고지 - 고속터미널: 2005년 중반 폐선.(남성교통, 동성교통에서 운영하다 3012번으로 연장된 3423번과 무관. 지선버스)- ●8146번: 상계동 주공 7단지 - 강남역: 2009년 7월 11일 폐선. (흥안운수, 한성여객과 공동배차. 맞춤버스)- ● 163번: 월계동 - 목동 (구 328-1번 일부 구간 승계): 2017년 3월 25일 173번으로 변경(현재 동아운수에서 운행하는 163번과는 무관)

**보유 차량**

**KGM커머셜**
 에디슨모터스 E-화이버드- KGM 스마트 110

**현대자동차**
 현대 그린시티- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 블루시티- 현대 일렉시티

**하이거 버스**
 하이거 하이퍼스 EV

**비야디 자동차**
 BYD eBus-11- BYD eBus-12

**사진**

**같이 보기**
 동아운수- 서울교통네트웍- 흥안운수- 한성여객- 관악교통- 남성버스- 동성교통- 흥안마을버스

**각주**

**외부 링크**
분류:1966년 설립된 교통 기업
분류:흥안운수 계열사
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 노원구의 교통
최진기

최진기는 대한민국의 방송인, 강사이다. 1967년생이다.

**생애**
수능 사회탐구영역 강사로 활동하였으며 오마이스쿨에서 경제, 사회 등의 강의를 하였다. 학원 강의 시에는 CJ라는 수강기호로 활동하였으며, 이투스교육㈜에서 사회 강사로 재직하다가 2017년 4월 12일 은퇴선언하였다. 학원 강의 외에도 TV 방송이나 인터넷 방송 등에 출연하여 학습법, 경제 등에 대한 방송을 진행하기도 한다.

**논란**

**이명박 정부 비판**
최진기는 강의 중에 대한민국의 제17대 대통령 정부인 이명박 정부를 비판하여 주목을 받았다. 2008년 7월 학원 강의 중 '현 정부의 환율정책은 무엇이 문제인가' 라는 주제로 이명박 정부의 환율방어 정책의 문제점을 비판한 동영상이 인터넷에 게시되어 화제가 되었다. 광우병 관련 촛불시위가 있던 해에는 '광우병과 현대 사회'라는 논술 강의를 하면서 "광우병은 우리가 통제할 수 없는 위험이기 때문에 흡연보다도 사람들이 더욱 위험하게 느낀다"고 말하며, 수업시간에 '쥐박이'라는 용어를 자주 사용했으나 미네르바 구속 사건 뒤 '자체 검열'을 해 더는 쓰지 않는다고 언급했다.

**마카오 원정 도박 논란**
2012년 11월 서울지방경찰청 국제범죄수사대를 통해 중국 마카오를 방문하여 2009년 말부터 2012년 2월까지 동료학원 강사와 함께 30여 차례에 걸쳐 원정 도박을 한 사실이 발각되어 경찰에 입건되었다. 수사가 진행되기 전 디시인사이드 게시판에는 학원가에서 '타미'라는 수강기호를 사용하는 영어 강사 김정호가 강의 중 최진기와 도박한 사실을 자랑하였다는 게시글이 게시되었으나 삭제되었으며, 이 같은 소식을 접한 학부모들에 의해 수사가 접수된 것으로 알려졌다.
그러나 강사들이 30여차례 도박에 참여했음에도 한 번에 쓴 돈은 10만원~20만원의 비교적 소액으로 확인되어 경찰은 최씨와 이투스 학원 관계자 김씨는 검찰에 기소되었고, 수학강사 정승제를 포함한 4명은 불기소로 처리했다. 최진기 강사 관계자들은 사건에 대한 해명이나 사과는 하지 않았으며, 강의 연구실 홈페이지  CJ사탐 의 게시판에 최진기의 수업을 들은 학생이 도박 관련 게시글을 올렸으나 답변 후 삭제된 상태이다.
이후 최진기는 2013년 2월 5일부로 도박혐의에 대해 무혐의 
처리되었다.

**학력**
 고려대학교 사회학 학사- 한림대학교 사회학과 대학원 수료 (졸업하지 못함)

**경력**
 중앙대학교 행정대학원 외래 객원교수- 2000년 ~ 2006년 : 청솔학원 사회탐구영역 강사- 최진기경제연구소 대표- 2003년 ~ 2006년 : 고려E&C '비타에듀' 사회탐구영역 강사- 2006년 11월 30일 ~ : ㈜제이케이커머스 대표이사- 2007년 ~ 2008년 12월 31일 메가스터디 사회탐구영역 강사- 2008년 12월 ~ 2010년 10월 : 고려E&C '비타에듀' 사회탐구영역 강사- 2010년 10월 ~ 2017년 4월 12일 : 이투스교육 '이투스' 사회탐구영역(일반사회/윤리) 강사- 2015년 4월 ~ 2017년 4월 12일 : ㈜오마이스쿨 강사

**저서**
 《최진기와 함께 읽는 21세기 자본》 휴먼큐브, 2016.- 《최진기의 교실밖 인문학》 스마트북스, 2016.- 《정의》 휴먼큐브, 2015.- 《최진기의 지금당장 경제학》 스마트북스, 2015.- 《철학의 바다에 빠져라》 스마트북스, 2015.- 《최진기의 거의 모든 인문학 특강》 휴먼큐브, 2015.- 《최진기의 끝내주는 전쟁사 특강 1》 휴먼큐브, 2014.- 《최진기의 끝내주는 전쟁사 특강 2》 휴먼큐브, 2014.- 《인문의 바다에 빠져라2 》 스마트북스, 2014. 9788996634294- 《최진기의 글로벌 경제특강 : 살아 있는, 삶에 유용한 경제 이야기》 휴먼큐브, 2013. 8954621295- 《동양고전의 바다에 빠져라》 스마트북스, 2013. 9788996634263- 《인문의 바다에 빠져라》 스마트북스, 2012. 9788996634256- 《일생에 한번은 체 게바라처럼》 교보문고, 2012. 8997235559- 《최진기의 뒤죽박죽 경제상식》 스마트북스, 2012. 9788996634232- 《경제기사의 바다에 빠져라》 스마트북스, 2011. 9788996634218- 《지금 당장 경제 공부 시작하라》 한빛비즈, 2009. 9788996185543- 《최진기의 생존경제》 북섬, 2009. 9788991481992- 《경제상식 충전소》 한빛비즈, 2010. 9788994120058- 《입학사정관 전략 매뉴얼》 써네스트, 2009. 9788991958340- 《백치를 철학자로 만드는 Royal Road》 써네스트, 2007. 9788991958296- 《SG 스타강사 비타에듀 수능기출분석》 현재와미래, 2010 9788994152158- 《SG 스타강사 비타에듀 수능기출분석》 현재와미래, 2010 9788994152165- 《SG 스타강사 비타에듀 경제 수능기출분석》 현재와미래, 2010 9788994152172- 《SG 스타강사 비타에듀 사회문화 수능기출분석》 현재와미래, 2010 9788994152141- 《이배속 파헤치기 사회문화》 새롬교육, 2010 9788957287637

**방송 출연**

**텔레비전**
 tvN 《공부의 비법》- JTBC 《썰전》 (2015년 6월~)- OtvN 《어쩌다 어른》

**인터넷 방송**
 KBS 인터넷《최진기의 생존경제》 (2009년 4월 5일 ~ 2009년 10월 11일)- SBS CNBC 인터넷《최진기의 경제톡톡》(2010년 10월 1일 ~ 2011년 2월 25일)- 오마이뉴스 《최진기의 뉴스위크》 (2011년 4월~)

**각주**

**외부 링크**
  오마이스쿨-  최진기 블로그-  최진기 페이스북
분류:살아있는 사람
분류:탐진 최씨
분류:고려대학교 동문
분류:대한민국의 학원 강사
분류:대한민국의 기업인
분류:대한민국의 저술가
분류:대한민국의 방송인
분류:경제학 교육자
신촌교통

신촌교통(新村交通)은 경기도 고양시 덕양구 덕은동에 연고를 두고 있는 서울특별시 면허의 시내버스 업체이다. 사업자 등록지는 서울특별시 서대문구 남가좌동으로 되어 있다. 계열사로는 경기도 고양시 일산동구 설문동에 위치한 마을버스 업체인 신일산교통과 신일산운수가 있으며, 7727번 노선의 영업소로 이용되고 있다. 운행 노선들은 고양시 덕양구 덕은동 종점과 일산동구 설문동 영업소를 기점으로 운행한다.

**신촌교통 연혁**
 2004년 서울시내버스 체계개편 이전- 1961년 2월 10일：회사 설립- 1970년 6월 12일：신림동 영업소를 성진상운(현 관악교통)으로 분리 독립시켰다.- 1976년：본사 및 차고지를 모래내에서 현 위치로 이전하였다.- 1988년 10월：안남운수(현 군포교통)로부터 도시형버스 99번(현 지선버스 5624번) 종점이 종로2가에서 구로공단역으로 단축으로 인한 잉여차량을 인수받았다.
 2004년 서울시내버스 체계개편 이후- 2004년 7월 1일：서울시내버스 체계개편과 함께 간선버스 2개/지선버스 3개의 노선으로 운행하기 시작하였다.- 2007년 8월 1일：유성운수와 공동배차 운행하던 간선버스 750번이 운행회사간 노선관리문제로 A,B로 분리운행하면서 본 회사 소속은 기점이 은평공영차고지에서 덕은동 본사로 연장되면서 간선버스 750A번으로, 유성운수 소속은 노선변동없이 간선버스 750B번으로 각각 변경되었다. 동시에 은평공영차고지내에 수색영업소를 철수하였다.- 2011년 8월 25일：간선버스 730번 종점이 잠실역에서 삼성역으로 단축되었고, 동시에 노선번호도 740번으로 변경되었다.- 2016년 7월 2일：맞춤버스 8777번 난지한강공원~월드컵경기장 구간 신설운행

**운행 노선**
2023년 5월 13일 기준이다.

**이전 보유 노선**

**지선버스**
 ● 7725번: 덕은동 ↔ 모래내시장 (구 141번)《2007년 11월 지선버스 7726번에 통폐합. 2009년 12월 폐선된 제일여객 7725번(송추 ↔ 구파발)과는 무관.》

**간선버스**
 ● 730번: 덕은동 ↔ 국방대학교 ↔ 수색역 ↔ 디지털미디어시티역 ↔ 가좌역 ↔ 동교동삼거리 ↔ 지하 신촌역 ↔ 서강대역 ↔ 서강대학교 ↔ 대흥역 ↔ 공덕역 ↔ 효창공원앞역 ↔ 삼각지역 ↔ 녹사평역 ↔ 반포대교 ↔ 고속터미널역 ↔ 서초역 ↔ 교대역 ↔ 강남역 ↔ 역삼역 ↔ 선릉역 ↔ 삼성역 ↔ 종합운동장역 ↔ 신천역 ↔ 잠실역 (구 772번 좌석 변경)《2011년 8월 25일 종점을 잠실역에서 삼성역으로 단축과 함께 노선 번호를 740번으로 변경.》

**맞춤버스**
 ● 8663번: 가양역 → 여의도역 (평일 출근 편도 노선, 2015년 2월 26일 ~ 2016년 10월 28일)- ● 8761번: 신촌 로터리 ↔ 국회의사당역 (평일 출퇴근 운행 노선, 2017년 6월 26일 ~ 2023년 1월 27일)- ● 8777번: 난지캠핑장 ↔ 월드컵경기장남측 (2016년 7월 2일 신설, 주말 운행 노선, 2023년 10월 28일 운행 철수)

**보유 차량**
 현대 그린시티- 뉴 슈퍼 에어로시티- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티

**갤러리**

**각주**
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:1961년 설립된 교통 기업
분류:서울 서대문구의 교통
분류:고양시의 교통
분류:덕양구
분류:일산동구