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아사즈케

파일:Baby eggplant tsukemono by wilbanks in Nishiki-ichiba, Kyoto.jpg|오른쪽|180px|섬네일|코나스 아사즈케(小茄子浅漬), 교토시의 니시키 시장
아사즈케(浅漬け, あさづけ)란 오이, 무, 가지 등의 채소를 조미액에 단시간 담근 절인 음식이다. 소쿠세키즈케(即席漬け), 이치야즈케(一夜漬け), 오싱코(お新香, おしんこ)라고도 부른다. 또한 조리할 때 스즈케(식초 절임)나 누카즈케(쌀겨절임)등의 절임음식을 짧은 시간에 건져 올린 것을 아사즈케라고 부르는 경우도 있다.(이 경우 반의어는 후루즈케(古漬け)다.)

**개요**
'신생강'(생강의 일종)은 이제까지의 후루즈케와 달리 아사즈케의 시작이 되었다. 아사즈케 전문점에서 많은 아사즈케가 팔리고 있다. 또한 다듬은 채소를 소금에 비벼서 다시마, 고추등과 같이 타파웨어나 봉투에 넣어두기만 하는 것도 가능해서 가정에서도 쉽게 만들 수 있다. 또 채소에 묻히기만 하는 조미액도 시판되고 있다. 가공식품으로도 인기가 있어서 생산량도 많다.
채소 등은 수분이 줄어들면서 맛이 응축되어 무게가 줄기 때문에 다량의 채소를 섭취하기가 쉬워진다.
또, 발효가 되지 않기 때문에 채소의 색이 변하지 않는다.

**각종 요리**
지방의 특산물로 되어 있는 것도 있고 일본 각지에서 만들어서 먹고 있다. 홋카이도의 마쓰마에즈케는 간장과 미림(술의 일종)에 절인다.
배추에 조미액을 더해 아사즈케식으로 제조하는 일본식 김치도 있다. 신 맛이 적어서 시원한 느낌이 나서 일본에서도 인기가 있으며 시장에서 판매하는 조미액을 써서 가정에서 시간이 얼마 안 걸리면서도 단순하게 만들 수 있다. 마리네는 물고기, 채소 등을 식초에 담그는 아사즈케의 일종이다.

**같이 보기**
 일본 요리

**외부 링크**
  츠케모노(漬物, 일본식 절임음식) 포털 사이트(전일본 츠케모노 협동조합 연합회)全日本漬物協同組合連合会）
분류:음식
분류:식용식물
고마노 유이치

고마노 유이치(駒野 友一, 1981년 7월 25일 ~ )는 일본의 전 축구 선수로 현역 시절 산프레체 히로시마, 주빌로 이와타, FC 도쿄, 아비스파 후쿠오카, FC 이마바리 등에서 오른쪽 풀백으로 활약했으며 2002년 아시안 게임 은메달리스트이다.
2010년 FIFA 월드컵에서 일본 대표팀 선수로 선발되었으며 파라과이와의 16강전에서 일본의 세 번째 승부차기 키커로 나섰지만 그가 찬 공이 크로스바를 맞고 실축하는 바람에 일본은 파라과이에 승부차기 3:5로 패하고 말았다. 일본으로 귀국한 뒤 와카야마 현지사로부터 공로 메달을 받았다.

**각주**
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:남자 축구 풀백
분류:산프레체 히로시마의 축구 선수
분류:주빌로 이와타의 축구 선수
분류:아비스파 후쿠오카의 축구 선수
분류:FC 도쿄의 축구 선수
분류:와카야마현 출신
분류:일본 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:2002년 아시안 게임 축구 참가 선수
분류:일본의 아시안 게임 은메달리스트
분류:2002년 아시안 게임 메달리스트
분류:2004년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:2006년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2007년 AFC 아시안컵 참가 선수
분류:일본의 올림픽 축구 참가 선수
분류:2010년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:아시안 게임 축구 메달리스트
분류:일본 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:J2리그의 축구 선수
분류:J3리그의 축구 선수
분류:일본 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:일본 남자 U-23 축구 국가대표팀 선수
분류:FC 이마바리의 축구 선수
분류:와카야마현 출신 축구 선수
분류:일본 풋볼 리그의 축구 선수
바카리 코네

바카리 코네(Bakari "Baky The Mouse Man" Koné, 1981년 9월 17일 아비장 ~ )은 코트디부아르의 출신의 전 축구 선수이다.

**클럽 경력**
다른 많은 코트디부아르 출신 축구 선수들과 마찬가지로, 바카리 코네는 명문 유소년 클럽인 ASEC 미모사에서 클럽 경력을 시작하였다. 그는 5년간 유스 아카데미에 머물렀고, 1999년 팀의 1군에 합류하여 프로로 데뷔하였다. ASEC 미모사에서 그는 리그 3회 우승과 CAF 슈퍼컵 우승을 차지하였다.
2002년 그는 카타르 리그의 클럽인 알이티하드에서 6개월간 머물렀고, 그 뒤 프랑스 르 샹피오나 리그 두의 팀인 FC 로리앙의 입단 테스트에 합격하였다. 그는 그곳에서 자신의 명성을 쌓았고, 2004-05 시즌이 끝난 뒤 팀이 아쉽게 리그 1으로 승격할 기회를 놓치자, 그는 5년 계약에 OGC 니스로 이적하였다.
그는 OGC 니스에서 인상적인 활약을 펼쳤고, 2007-08 시즌 중 자신의 계약 기간을 2009년까지 연장하였다. 2008년 6월 리그 1의 거대 클럽인 올랭피크 드 마르세유가 그에게 관심을 보이고 팀과 이적 협상을 하였으나, 이적료에서 이견을 보여 협상이 지지부진해졌다. 결국 그는 프리시즌에 참여하지 않는 등 팀에 대한 불만을 나타내었고, 7월 18일 마침내 올랭피크 드 마르세유의 공식 발표와 함께 그의 이적이 확정되었다.

**국가대표팀 경력**
코네는 지난 2006년 FIFA 월드컵에 코트디부아르 대표로 출전했고, 네덜란드와의 2차전에서 중거리슛으로 득점을 기록하기도 했다.

**경력**
 2006년 아프리카 네이션스컵 국가대표- 2006년 FIFA 월드컵 국가대표- 2008년 아프리카 네이션스컵 국가대표- 2010년 아프리카 네이션스컵 국가대표

**수상**
코트디부아르- 2006년 아프리카 네이션스컵 준우승- 2008년 아프리카 네이션스컵 4위
개인- 2004-05 리그 2 베스트 11- 2004-05 리그 2 득점왕- 2004-05 리그 2 올해의 선수상

**외부 링크**
 en  Bakari Koné - the small man of Ivorian football
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:코트디부아르의 남자 축구 선수
분류:ASEC 미모자의 축구 선수
분류:알가라파 SC의 축구 선수
분류:FC 로리앙의 축구 선수
분류:OGC 니스의 축구 선수
분류:올랭피크 드 마르세유의 축구 선수
분류:알두하일 SC의 축구 선수
분류:카타르 SC의 축구 선수
분류:움살랄 SC의 축구 선수
분류:아지만 클럽의 축구 선수
분류:파리 FC의 축구 선수
분류:2006년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:프랑스의 외국인 남자 축구 선수
분류:2006년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:2008년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:2010년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:코트디부아르의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:코트디부아르 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:아랍에미리트의 외국인 남자 축구 선수
분류:카타르의 외국인 남자 축구 선수
분류:리그 1의 축구 선수
분류:리그 2의 축구 선수
분류:카타르 스타스 리그의 축구 선수
분류:프랑스에 거주한 코트디부아르인
분류:UAE 프로리그의 축구 선수
분류:카타르에 거주한 코트디부아르인
이영민

이영민은 다음과 같은 사람이 있다.- 이영민(1881년~1964년)은 대한민국의 독립운동가이다.- 이영민(李榮敏, 1905년 12월 1일~1954년 8월 12일)은 대한민국의 체육인이다.- 이영민(1945년~)은 대한민국의 성우이다.- 이영민(1973년~)은 대한민국의 전 축구 선수이자 현 지도자이다.- 이영민은 대한민국의 뮤지컬 배우이다.- 이영민(1981년~)은 대한민국의 개인택시 유튜버이자 모범택시 기사이다.

**같이 보기**
 이영민
김사과

김사과(1984년~)는 대한민국의 소설가이다.
1984년 서울에서 태어났으며 한국예술종합학교 서사창작과를 졸업했다. 2005년 창비신인소설상에 단편소설 〈영이〉가 당선되면서 작품 활동을 시작했다.

**저서**

**장편소설**
 《미나》(창비, 2008)- 《풀이 눕는다》(문학동네, 2009)- 《나b책》(창비, 2011)- 《테러의 시》(민음사, 2012)- 《천국에서》(창비, 2013)

**소설집**
 《02》(창비, 2010)

**산문집**
 《0 이하의 날들》(창비, 2016)- 《설탕의 맛》(쌤앤파커스, 2014)

**외부 링크**
분류:1984년 출생
분류:살아있는 사람
분류:한국예술종합학교 동문
분류:대한민국의 소설가
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 검정고시 통과자
한빛탑

한빛탑(Hanbit Tower)은 대전광역시에서 대한민국 최초의 국제박람회기구 공인 엑스포로 열린 1993년 세계 박람회를 기념하기 위해 세워진 상징 조형물이다. 높이는 93m이다. 빛, 과학, 우주를 모티브로 외관을 설계했으며, 지혜로운 과거를 바탕으로 현재와 미래를 잇는 한줄기 빛이라는 뜻을 가진 이름과 함께 각 조형물에 엑스포와 관련된 많은 의미를 부여했다. '과거'를 뜻하는 하단부의 1,993개의 화강암은 개최년도인 1993년과 첨성대를 의미한다. 또한 '현재'를 뜻하는 중앙부는 현재의 발전된 과학 한국을 의미한다. 뿐만 아니라, '미래'를 뜻하는 윗부분의 원뿔은 미래로 뻗어나가는 한국인의 상승과 도약의 의지를 의미한다.
완공 후 개장 초기에는 한화그룹이 운영했으나, 현재는 대전마케팅공사가 직접 운영 중이다. 코로나19 바이러스로 인해 폐장되었다가 2020년 5월 21일(목)부터 재개장하였다.

**역사**
1993년에 1993년 세계 박람회를 앞두고 완공되었다. 1999년 엑스포과학공원 주변에 무료로 개방했다. 2009년 필수존치시설로 남긴다. 2014년 엑스포과학공원은 철거되고 한빛탑은 남는다고 한다. 2015년 엑스포과학공원 시설 철거한다. 2020년 코로나바이러스감염증-19로 인해 폐장되었고 같은 해 5월 21일 재개장했다. 2023년 대전특수영상영화제가 한빛탑 일원에서 열렸다.

**높이**
완공 당시 높이는 93m이다. 전망대가 지상에서 39m에 위치하고 있다. 완공 당시 대전광역시에서 가장 높은 탑이 되었다. 1993년부터 2020년까지 대전광역시에서 가장 높은 탑이다. 2021년 대전 사이언스 콤플렉스(43층, 193m)가 완공되면서 한빛탑 전망대보다 높은 전망대인 THE ART SPACE 193가 오픈하였다.

**특징**
전망대는 지상에서 39m에 위치해 있다. 올라가는 약 30초간 탑신 내부에 설치된 조명 시설을 보면서 가상의 우주 공간을 체험할 수 있고, 전망대에 도착한 후에는 주변 경관을 관람할 수 있다. 2021년 6월 9일부터는 무료 입장으로 바뀌었다.
한빛탑 야경은 한빛탑은 야간에 밝게 연출할 수 있는 경관조명을 갖추고 있다. 대전시와 대전마케팅공사에서는 주말마다 엑스포다리와 같이 경관조명을 작동하고 있다.
경관조명 점등시간은 토요일, 일요일 저녁 7시 50분경부터다. (전력수급상황이나 주변 행사에 따라서 점등시간이 변동될 수 있다.)

**내부 시설**
전망대 등이 있다.

**갤러리**

**같이 보기**
 대한민국의 마천루 목록- 대전광역시의 마천루 목록- 1993년 세계 박람회- 엑스포과학공원- 83타워- N서울타워- 부산타워- 양산타워- 99강원국제관광엑스포상징탑- 경주타워- 남동타워

**각주**

**외부 링크**
  네이버 백과사전 '한빛탑'-  엑스포과학공원 url=https://web.archive.org/web/20051124110751/http://www.expopark.co.kr/
분류:대한민국의 탑
분류:대전광역시의 마천루
분류:대전광역시의 관광지
분류:대전 유성구의 건축물
분류:엑스포과학공원의 전시관
분류:1993년 완공된 건축물
분류:1993년 세계 박람회
첨단과학관

첨단과학관 전경
첨단과학관은 국가 연구개발 성과의 체계적인 홍보와 전시를 위하여 교육과학기술부 국립중앙과학관에서 대전엑스포과학공원 내에 위치한 도약관을 리모델링해 개장한 전시관으로 대덕연구개발특구내 17개 정부출연연구기관의 연구성과물을 한 곳에 모아놓은 전시관이다.대전엑스포 당시에는 정부관이라는 이름으로 운영하였다.

**참여 연구기관**
 한국전자통신연구원 (ETRI)- 한국항공우주연구원 (KARI)- 한국해양연구원 (KORDI)- 한국표준과학연구원 (KRISS)- 한국원자력연구원 (KAERI)- 핵융합연구센터 (NFRC)- 한국전기연구원 (KERI)- 한국생명공학연구원 (KRIBB)- 국가수리과학연구소 (NIMS)- 한국기계연구원 (KIMM)- 한국에너지기술연구원 (KIER)- 한국지질자원연구원 (KIGAM)- 한국천문연구원 (KASI)- 한국한의학연구원 (KIOM)- 한국과학기술정보연구원 (KISTI)- 한국기초과학지원연구원 (KBSI)- 한국화학연구원 (KRICT)

**연혁**
 2005. 02. 01   첨단과학관 건립 사업추진 기본계획 수립 - 2005. 04. 06   첨단과학관 건립 사업 승인(과학기술부) - 2005. 05. 28   첨단과학관 건립을 위한 설계경기 - 2006. 01. 27   첨단과학관 기본 및 실시설계 - 2006. 12. 30   첨단과학관 리모델링 및 기본전시품 설치 - 2007. 04. 30   첨단과학관 연구성과 전시품 설치 - 2007. 04. 27   첨단과학관 개관

**관람안내**
 관람시간 오전 9시 30분 ~ 오후 5시 30분- 휴관일 매주 월요일- 관람료 무료

**참고자료**
  엑스포과학공원 url=https://web.archive.org/web/20051124110751/http://www.expopark.co.kr/-  국립중앙과학관 첨단과학관
분류:대전 유성구의 건축물
분류:엑스포과학공원의 전시관
국립중앙과학관 자기부상열차

국립중앙과학관 자기부상열차(國立中央科學館磁氣浮上列車)는 대전광역시 유성구 가정동의 국립중앙과학관과 도룡동의 엑스포과학공원을 잇는 총 연장 995m의 자기부상열차로, 대한민국에서 최초로 영업 운행을 시작한 자기부상열차 노선이다.

**역사**
국립중앙과학관은 2005년부터 2007년 5월까지 교각·궤도·역사 등 기반 시설 설치 작업을 진행하였다. 2007년 6월, 현대로템과 한국기계연구원이 개발한 UTM-02을 설치한 뒤 종합 시운전을 완료하였다.
2008년 4월 21일, 국립중앙과학관-엑스포과학공원의 995m 구간을 하루 왕복 16차례 운행하는 자기부상열차 노선을 개통하였다. 
개통 초기에는 무료로 운영되었으나, 2011년 12월 1일 국립중앙과학관의 입장료개편에 따라 편도기준 대인 1,000원, 소인 500원의 요금으로 이용할 수 있다.
현재 엑스포 재창조 사업으로 인해 일부 노선의 철거가 불가피해짐에 따라 과학관측은 엑스포과학공원을 거쳐 한밭수목원까지 노선을 연장하는 방안을 추진하였으나, 예산이 배정되지 않아 1km 구간중 450m만 운행하게 되었다.
2014년 엑스포과학공원 재창조 사업에 따라 구간 절반이 철거되면서 관람객은 급감하였고, 코로나19 범유행의 여파로 2020년 운영을 전면 중단하였다. 이후 운행한 지 13년이 지난 2021년 5월 철거되었다.

**운행 정보**
 기본 2량 1편성으로 운행된다.- 설계속도는 시속 80km지만, 짧은 구간을 감안해 실제 운행속도는 시속 30km이다.

**특징**
승차 정원은 좌석 44명, 입석 76명, 총 120명이다. 한때, 매년 10만명이 넘는 관람객이 탑승하기도 하였다.

**노선**
 기존 대전엑스포 당시 세워졌던 560m의 노선 중 240m를 활용하고 755m를 신설해 총 995m였으나, 엑스포과학공원 재개발 사업으로 인해 대덕대로를 지나는 다리 이후가 폐선이 되어 450m만 남았다.- 대한민국의 여객철도 중에 가장 짧다.

**정차역**
 1993년 세계 박람회 자기부상열차관 (폐역)- 과학관역

**각주**
분류:대전 유성구의 교통
분류:대전광역시의 철도
분류:엑스포과학공원의 전시관
분류:1993년 개통한 철도 노선
이가 철도 이가선

이가 선(伊賀線)은 이가 철도 유일한 철도 노선이다. 이가우에노역과 이가칸베 역을 잇는다. 전 구간이 미에현 이가시에 위치한다.
2007년 10월 1일부터 긴키 닛폰 철도에서부터 이가 철도에 이관되었다. 그러나 철도 시설은 긴키 닛폰 철도가 계속 보유한다.

**운행 형태**
이가우에노 역 ~ 우에노 시 역 구간 구간을 운행되는 열차와 우에노 시 역 ~ 이가칸베 역 구간을 운행되는 열차로 나뉜다.

**차량**
 200계(ja)

**퇴역 차량**
 860계(ja, 2012년 7월 운행 종료)

**역 목록**
 전 구간 미에현 이가시에 위치한다.

**외부 링크**
 ja  공식 웹사이트
이가 선
분류:주부 지방의 철도 노선
분류:이가시의 교통
분류:1916년 개통한 철도 노선
분류:긴키 지방의 철도 노선
분류:긴키 닛폰 철도의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
2010년 동계 올림픽 이스라엘 선수단

2010년 동계 올림픽 이스라엘 선수단 캐나다 밴쿠버에서 개최된 2010년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 이스라엘 선수단이다. 알파인 스키와 피겨 스케이팅 두 종목에 3명의 선수를 파견하였다.

**30px 알파인 스키**

**30px 피겨스케이팅**
이스라엘
분류:동계 올림픽 이스라엘 선수단
분류:2010년 이스라엘
위키백과:알찬 글 후보/박찬호

=== 박찬호**
 사용자:Sienic 제안:  박찬호에 대해서 자세하고 많은 정보가 포함되어 있는 문서라고 생각되기에 '알찬 글 후보'란에 올렸습니다. 여러분들 의견은 어떠신지 궁금합니다. 2010년 3월 4일 (목) 03:42 (KST)
  현재 알찬 글인 양준혁과 비교해도 나쁘지 않은 문서입니다. 다만 2008년 이후부터 서술이 너무 적네요.--누비에크 (담) 2010년 3월 7일 (일) 06:10 (KST)
  사용자:Npsp님께서 2010년 이후 편집해주셨습니다.--Leedors (토론) 2010년 3월 7일 (일) 17:20 (KST)
: 오타 수정일 뿐입니다. 현재 편집수가 너무 없네요.--누비에크 (담) 2010년 3월 8일 (월) 00:03 (KST)
  문서 정리 체계가 없습니다. 2008년이후 박찬호의 문서 다듬기 참여자가 유일하게도 Npsp님 단 한명 밖에 없을 뿐만 아니라 봇에 의해 인터위키가 생성된 언어판도 거의 없으며, 거의 보완 체계에 따라 손질시켜야 할 필요가 있습니다. 그리고 새 소식, 박찬호 MLB 신규 기사 삽입 내용을 합류해서 출처 플러스하는 것도 중요합니다. 따라서 알찬 글 되기에는 무리가 있습니다. ^^ --지식왕자 (토론) 2010년 3월 16일 (화) 22:26 (KST)
  너무 목록성 문서가 아닌가, 라는 생각이 드네요. --관인생략 토론·기여·메일 2010년 3월 31일 (수) 20:01 (KST)
  사진이 너무 없네요. -- 사용자:인생살이(토론) 2010년 4월 8일 (목) 20:40 (KST)
  정리가 안되어있고 문서 서술방식이 알찬 글과 가깝다고 보이지 않습니다. 트라비아가 지나치게 크게 서술된 경향이 있으며, 한 번에 보고 모든 흐름을 파악할 수 있는 문서가 아닌 이유로 반대합니다.--누비에크 (담) 2010년 4월 16일 (금) 11:38 (KST)
  토론이 제대로 진행되지도 않고 문서에 발전도 없는 것 같으므로  일단 목록에서 제거합니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A.  2010년 4월 17일 (토) 13:57 (KST)
독일 e스포츠 연맹

독일e스포츠연맹(eSport-Bund Deutschland, ESBD)는 2017년 11월 26일 베를린에서 설립되어 독일의 e스포츠종목을 총괄하는 기구이다.
독일 내의 프로리그를 활성화 하고 프로게이머를 관리하며 e스포츠 산업과 문화를 활성화하는 데에 그 설립 목적이 있다. 또한 아마추어 및 지역 e스포츠 문화를 진흥하는 데 노력하고 있다.

**역사**
2003년 말 설립된 독일 최초의 e스포츠 단체인 독일 e스포츠 협회(Deutsche eSport Verband, DeSpV)와 독일 e스포츠 협회 e. V.(Deutsche eSport Verband e. V.,DeSV)가 2004년 12월 11일 합병하여 독일 e스포츠 연맹(Deutsche eSport-Bund, ESB)이 탄생하였다. 4만여 명의 회원이 가입되어있던 독일 e스포츠 연맹(ESB)은 다른 국제 e스포츠 단체들과 협력하여 국제 e스포츠 연맹의 창립 협회가 되기도 하였다. 그러나 2009년 ESB 대표였던 프랑크 슬리브카가 대표직을 사퇴하면서 2011년부터 협회로서의 기능이 사실상 중단되었다. 결국 2016년 독일내 여러 e스포츠 단체들이 새로운 협회의 설립을 도모하여 독일연방인터랙티브엔터테인먼트소프트웨어협회과 협업을 실시, 새로운 e스포츠 이익 단체인 eSports.BIU가 출범하였다. 이후 국제 e스포츠 단체와 협업의 필요성을 대두되며, eSports.BIU는 독일 기반 국제 e스포츠 경기 대회 주관사인 일렉트로닉 스포츠 리그(Electronic Sports League, ESL)와 함께 2017년 11월 26일 독일 e스포츠 연맹(ESBD)를 설립하였다.

**같이 보기**
 e스포츠- 국제e스포츠연맹- 한국e스포츠협회

**외부 링크**
 de  공식 홈페이지
분류:E스포츠 단체
분류:2017년 설립된 단체
좌안 우크라이나

좌안 우크라이나
좌안 우크라이나(Livoberezhna Ukrayina; Левобережная Украина; Lewobrzeżna Ukraina)는 드네프르강(Dnieper River) 왼쪽(지도상에서 오른쪽)에 위치한 우크라이나 일부를 가리키는 역사적 지명이다. 현재의 체르니히우주(Chernihiv Oblast), 폴타바주(Poltava Oblast), 수미주(Sumy Oblast), 키예프주(Kiev Oblast), 체르카시주(Cherkasy Oblast)에 해당한다.
페레야슬라프 조약(Treaty of Pereyaslav)이 체결된 1654년부터 이 지역은 루스 차르국의 지배하에 놓였다. 이후 다시 폴란드-리투아니아 연방과 루스 차르국 사이에서 안드루소보 조약(Treaty of Andrusovo, 1667)과 영구 평화 조약(Eternal Peace Treaty, 1686)을 통해 재확인되었다.
좌안 우크라이나는 차르국(1721년부터 러시아 제국) 지배하에서 카자크 수장국(Cossack Hetmanate)으로서 자치를 누렸다. 18세기 자포로제 코사크(Zaporozhian Cossacks)가 해체되면서 자치권도 서서히 상실한다.

**같이 보기**
 우안 우크라이나

**각주**
분류:우크라이나의 근세사
분류:우크라이나의 역사적 지역
분류:우크라이나의 지리사
우안 우크라이나

우안 우크라이나.
우안 우크라이나(Pravoberezhna Ukrayina; Pravoberezhnaya Ukraina; Prawobrzeżna Ukraina)는 드네프르강(Dnieper River) 오른쪽(지도상에서 왼쪽)에 위치한 우크라이나 일부를 가리키는 역사적 지명이다. 현재의 볼린주(Volyn Oblast), 리비우주(Rivne Oblast), 빈니차주(Vinnitsa Oblast), 지토미르주(Zhytomyr Oblast), 키로보흐라드주(Kirovohrad Oblast), 키예프주(Kiev Oblast), 체르카시주(Cherkasy Oblast), 테르노필주(Ternopil Oblast)에 해당한다. 우안 우크라이나는 '파멸기(The Ruin, 1657-1687)' 중 좌안 우크라이나에서 분리되었다.
1667년 안드루소보 조약(Treaty of Andrusovo)으로 좌안 우크라이나는 러시아 차르국에 합병되었지만 우안 우크라니아(키예프 제외)는 폴란드-리투아니아 연방에 그대로 남았다. 5년 뒤인 1672년, 포돌리아(Podolia)는 오스만 제국에 점령되었다. 키예프와 브라츨라프(Braclav)는 오스만이 두 도시를 점령하는 1681년까지 헤트만(Hetman)인 페트로 도로셴코(Petro Doroshenko, 1627-1698)가 다스렸다. 이후 신성 동맹이 빈 전투(1683년)에서 오스만 제국에게 승리한 뒤 체결된 카를로비츠 조약(Treaty of Karlowitz, 1699)으로 이 지역은 폴란드-리투아니아 연방에 반환되었다. 18세기 동안 이 지역에서 두 차례 코사크 봉기가 일어났다. 1793년 제2차 폴란드 분할로 우안 우크라이나는 러시아에 합병되었고 소러시아(Little Russia)의 일부가 되었다.
19세기 이 지역 인구의 대다수는 우크라이나인이었지만 토지의 대부분은 폴란드인이나 폴란드에 동화된 우크라이나인이 소유했다. 많은 마을과 도시에 상당한 수의 유대인들이 있었다. 폴란드어를 쓰는 귀족(슐라흐타(Szlachta)) 대부분은 로마 가톨릭을 믿었다. 소작농 대부분은 18세기에 그리스 정교도가 되었다가 폴란드 분할 이후 대다수가 동방 정교(Orthodoxy)로 되돌아 갔다. 우안 우크라이나는 각자의 관청(키예프, 볼히니아(Volhynia), 포돌리아)을 가진 세 지역으로 나뉘었다.

**같이 보기**
 좌안 우크라이나

**참조**
분류:우크라이나의 근세사
분류:우크라이나의 역사적 지역
분류:우크라이나의 지리사
폴란드-오스만 전쟁

폴란드-오스만 전쟁은 폴란드-리투아니아 연방과 오스만 제국 사이에서 벌어진 몇 차례 분쟁을 가리키는 말이다.- 1497년의 얀 올브라흐 몰다비아 원정(Jan Olbracht's Moldavian expedition)은 다음해 오스만 제국의 보복으로 이어졌다.- 몰다비아 마그나트 전쟁 - 16세기말과 17세기초까지 끊임없이 일어난 전쟁으로 마지막은
** 폴란드-오스만 전쟁 (1620년~1621년) - 폴란드-오스만 전쟁 (1633년~1634년) - 폴란드-코사크-타타르 전쟁 (1666년~1671년)- 대튀르크 전쟁의 일부인
** 폴란드-오스만 전쟁 (1672년~1676년) 
** 폴란드-오스만 전쟁 (1683년~1699년)
블록섬 스쿨

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블록섬 스쿨(Bloxham School)은 영국 옥스포드셔에 있는 블록섬 (Bloxham) 이란 마을에 위치한 사립 남녀공학 기숙사 학교이며, 영국의 우드하드 연합 (Woodhard Corporation) 에 속학 학교이기도 하다. 1860년에 설립되었다. 약 500명의 학생들이 있고, 60에이커의 토지를 가지고 있다.
분류:영국의 개신교 학교
분류:영국의 성공회
분류:잉글랜드의 학교
분류:옥스퍼드셔주의 교육
분류:옥스퍼드셔주의 건축물
분류:성공회 학교
분류:기숙학교
분류:사립 학교
분류:고딕 복고양식
분류:잉글랜드 성공회
분류:1860년 개교
성남여객버스

성남여객버스(城南旅客버스)는 경기도 성남시 중원구 순환로 242 (상대원동)에 위한 마을버스 회사이다.

**역사 및 현황**
2005년 4월 1일 안전교통으로 설립하였으나 2014년까지 88-1번을 제외한 모든 노선을 폐선하거나 다른 회사에 양도하였다. 2014년 10월 회사명을 안전교통에서 성남여객버스로 변경하였다.

**운행 노선**

**미운행 노선**

**마을버스**
 ● 75번: 사송동 ↔ 운중동 행정복지센터 (신도양에 양도)- ● 75-1번: 이매동 ↔ 성남시청- ● 80번: 궁안마을 ↔ 정자역 (2011년 10월 노선 폐선)- ● 80-1번: 궁안마을 ↔ 서현역 (2011년 10월 노선 폐선)- ● 251번: 럭키타운 ↔ 여수지구 (신도양에 양도)

**보유 차량**
 자일대우버스: 자일대우 NEW BS090- 포톤 자동차: 포톤 그린어스 EV (글로벌 900 대차분)

**각주**
분류:경기도의 마을버스 기업
분류:성남시의 교통
분류:중원구
분류:2005년 설립된 교통 기업
분류:성남시내버스 계열사
세계 수영 선수권 대회

세계 수영 선수권 대회(FINA World Aquatics Championships)는 1973년 유고슬라비아 베오그라드에서 처음으로 개최되었으며, 2001년 일본 후쿠오카시에서 열린 대회까지 4년마다 개최해오다 현재는 2년 간격으로 대회가 열리고 있다. 대회는 경영, 오픈 워터 스위밍, 다이빙, 아티스틱스위밍, 수구 등 다섯 부문으로 나뉘어 진행된다.

**역대 대회**

**같이 보기**
 세계 수영 연맹- 세계 쇼트 코스 수영 선수권 대회

**각주**

**외부 링크**
  Swim Rankings results

세계 선수권 대회
수영
분류:1973년 시작된 스포츠 행사
분류:2년마다 열리는 스포츠 행사
고촌교통

고촌교통 (古村交通)은 경기도 김포시의 마을버스 회사이다. 본사는 경기도 김포시 승가로 87-47 (풍무동)에 있다.

**회사 소개**
본래 선진그룹 버스사업부문의 김포시 마을버스 자회사였으나 2008년에 보광교통에서 인수되면서 현재에 이른다.
계열사로는 김포시 마을버스 업체인 대진교통, 금파산업, 한강교통이 있다.

**운행 노선**
● 1번: 오스타파라곤3단지 - 우리병원 - 김포터미널 - 김포고 - 보건소 - 문화체육공원 - 장릉입구 - 풍무홈플러스 - 수행마을 - 양도마을 - 당곡고개 - 신동아A - 현대프라임빌아파트 (첫차 ~ 09시까지 김포중, 김포고 학교 경유)
*● 15번: 고촌정류소 - 한화 - 수기마을(현대) - 수기초교 - 그린공원 - 한화아파트 - 고촌정류소
*● 15-1번: 소준 - 힐스테이트 - 고촌정류소 - 고촌중 - 월드메르디앙 - 동일하이빌 - 영사정 - 전호리 - 신동
*● 16번: 현대프리미엄 아울렛 - 동일하이빌-월드메르디앙 - 고촌근린공원 - 우방아파트 -고촌정류소 - 개화역
*● 16-1번: 김포터미널 - 현대프리미엄아울렛 - 신한방앞 - 켄달스퀘어·동원아이팜 - 이사화물관통센터 - 강서자동차공업 - 개화역
*● 50번: 사우역 - 사우고 - 풍무역- 풍무푸르지오1차 - 양도중입구 - 서해아파트 - 양도마을 - 당곡고개 - 유현마을 - 유현사거리
*● 51번: 중앙승가대학교 - 서해아파트 - 풍무푸르지오 - 이마트트레이더스 - 풍무역 - 사우고.김포시청 - 사우아이파크
*●52-1번: 길훈아파트 - 그린힐타운 - 풍무홈플러스후문 - 서해1차아파트 - 서해2차아파트 - 풍무도서관 - 김포풍무푸르지오1차 - 트레이더스 - 풍무역

**현재 보유 차량**

**현대자동차**
 현대 뉴 카운티- 현대 그린시티

**각주**
분류:경기도의 마을버스 기업
분류:김포시의 교통
분류:금파산업 계열사
금파산업

금파산업(金坡産業)은 경기도 김포시의 마을버스 회사이고, 본사는 경기도 김포시 양촌읍 석모로5번길 33-7에 있다.
본래 선진그룹 버스사업부문의 계열사였으나 2008년에 보광교통에서 인수되면서 현재에 이르고 있다. 2015년 2월 초 금파운수(金坡運輸)에서 현재의 사명으로 변경되었다. 계열사로는 김포시 마을버스 업체인 고촌교통, 대진교통, 한강교통이 있다.

**운행 노선**

**과거 운행 노선**

**도시형버스**
● 11번: 힐스테이트리버시티1단지정문 - 고촌고등학교 - 캐슬앤파밀리에시티1단지 - 보름초등학교 - 수기마을 - 아라대교 - 개화역광역환승센터 (2021년 6월 19일 신설, 2021년 12월 1일 폐선)
*● 11-1번: 힐스테이트리버시티1단지정문 → 고촌고등학교 → 캐슬앤파밀리에시티1단지 → 보름초등학교 → 수기마을 → 아라대교 → 개화역광역환승센터 → 아라대교 → 고촌역 → 힐스테이트리버시티1단지정문 (2021년 9월 8일 신설, 2021년 12월 1일 폐선)

**마을버스**
● 55번: 사우단지(건영A) - 사우단지(삼보,진흥A) - 보건소 - 사우단지 - 원마트 - 시청 - 여성회관 - 칠성A - 김포고 - 김포중 - 우체국앞 - 구경찰서 - 주택은행 - 데이데이 앞 - 나진교 - 전원마을월드A - 지경 - 김포2동사무소 - 청송마을현대A - 장기지구 (선진운수로 이관.) 
*● 55-1번: 승가대(삼성A) - 홈플러스(풍무) - 길훈4차A - 사우고 - 원마트앞 - 등기소 - 김포여중 - 농장마을신안A - 김포제일고 - 한전앞 - 한일A - 나진교 - 수정마을쌍용A - 우남퍼스트빌 - 장기고 - 우미린 - 뉴고려병원 (선진운수로 이관.)

**보유 차량**
 자일대우 BS090 뉴 로얄미디- 현대 뉴 카운티- 현대 그린시티

**각주**
분류:경기도의 마을버스 기업
분류:김포시의 교통
분류:금파산업 계열사
신일산운수

신일산운수(新一山運輸)는 경기도 고양시 일산동구 설문동에 위치한 고양시의 마을버스 회사이다.
계열사로는 고양시 면허 마을버스 업체인 신일산교통과 서울특별시 서대문구 면허 시내버스 업체인 신촌교통이 있다.

**연혁**
 2000년대 연도미상: 회사 설립

**운행 노선**

**미운행 노선**
 093번 (구 01번): 중산 - 강선마을- 092번 (구 9-2번): 탄현 임광아파트 - 강선마을 (091번과 통합)

**보유 차량**

**각주**
분류:경기도의 마을버스 기업
분류:고양시의 교통
분류:일산동구
신일산교통

신일산교통(新一山交通)은 경기도 고양시 일산동구 설문동에 위치한 고양시의 마을버스 회사이다. 차고지 내에 동진CNG충전소가 설치되어 있으며, 동시에 7727번이 출발하는 신촌교통 설문동 영업소가 있다.
계열사로는 고양시 면허 마을버스 업체인 신일산운수와 서울특별시 면허 시내버스 업체인 신촌교통이 있다.

**연혁**
 2000년대 연도미상: 회사 설립

**운행 노선**

**보유 차종**
전 차량 KGM 스마트 110으로 운행한다.

**각주**
분류:경기도의 마을버스 기업
분류:고양시의 교통
분류:일산동구
기호쿠정

기호쿠정은 다음 뜻으로 쓰인다.- 기호쿠정 (미에현)(紀北町, きほくちょう)- 기호쿠정 (에히메현)(鬼北町, きほくちょう)- 기호쿠정 (가고시마현)(輝北町, きほくちょう) - 2006년 1월 1일, 가노야시로 합병됨.

**같이 보기**
 기호쿠정
직업정보

직업정보는 고용동향, 취업정보, 직업분류체계, 노동의 수요 및 공급, 노사관계, 임금, 자격정보, 직업구조와 직업군, 취업경향 등과 같이 직업과 관련된 정보를 뜻한다.

**의의**
다양한 직업정보는 여러 가지의 변수가 작용하게 된다. 특히 정보화사회로 진입하면서 직업정보의 분석과 제공은 어려운 과제로 대두되었다. 직업정보는 직업을 선택하고자 하는 사람에게 최대한 유용하게 사용되어야 한다. 즉, 직업정보의 활용 대상자는 직업을 선택하고자 하는 개개인 모두를 뜻한다. 또한 직업정보란 채용자격, 작업조건, 보상, 승진 등을 포함한 직위, 직무, 직업 등에 관한 유용하고 타당한 자료이다.
직업정보는 구직자에게 노동시간 및 노동력에 관한 정보, 자격 및 훈련정보, 취업정보, 구인업체에 대한 자세한 정보를 제공하여 구직자들이 올바르게 진로를 결정하고, 잘못된 직업선택에 따른 개인적, 사회적 비용을 최소화하는 데 목적이 있다. 특히 향후 평생직업 개념의 보편화에 따라 직장이동이 활발해질 것으로 생각되므로, 정확하고 신속한 직업정보는 직장이동이나 신규 노동시장 진입 시에 발생하기 쉬운 실업의 장기화를 예방할 수 있다.

**사용 목적**
직업을 결정하는 단계에서는 직업 탐색과 지식의 습득, 그리고 최종적인 행동으로 나타날 때까지의 단계마다 적절한 정보가 필요하다. 따라서 직업정보는 신뢰성과 효용성을 구비하여야 한다. 신뢰성 측면에서는 개인과 개인, 개인과 조직, 조직과 조직 간의 정보유통상 오류가 없어야 된다. 또한 직업정보는 적절한 시간에 적합한 정보가 개인 및 조직에게 유통되어야 하는 시간의 효용성도 중요한 특성이라고 볼 수 있다.
직업정보의 사용 목적을 살펴보면 다음과 같다.
# 직업에 대한 동기부여와 흥미 유발을 가능하게 하며, 직업에 대하여 지니고 있었던 인식과 태도의 변화를 가져오게 한다.
# 동일한 직업 내에서 보다 나은 근로자로서의 생활 형태를 비교, 분석하게 할 수 있다.
# 직업에 관한 정보를 전달함으로써 직업에서의 일의 과정과 부가적인 환경, 직장 및 사업장의 특징 및 유형, 알지 못하였던 직업에 대하여 알게 한다.

**직업정보의 역할**
직업정보는 근본적으로 특별한 문제를 해결하는 데 도움을 주어서 직업선택에 대해 좀 더 책임감을 가질 수 있도록 한다. 대부분의 사람들은 직업결정에 대한 압박을 받아서 무엇을 원하는가를 모르게 된다. 따라서 직업을 결정하는 단계에서 직업 탐색, 지식의 습득, 최종적 행동으로 나타날 때까지의 각 단계마다 적절한 직업정보를 활용하여야 한다. 이러한 정보는 구직 및 구인자뿐만 아니라 직업상담자, 교육자, 부모, 전문가, 정책입안자 등에게도 매우 유용하게 이용된다.

**같이 보기**
 직업상담- 직업훈련

**각주**
분류:직업
쌍용 액티언

KGM 액티언(KGM Actyon)은 대한민국에서 생산하는 KG모빌리티의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 액티언은 'Action'과 'Young'의 합성어로, Actaeon(악타이온)의 영어식 발음 ən 과 동일하게 발음한다.

**1세대(C100)**

**액티언(2005년 10월~2011년 2월)**
쌍용 액티언 (전기형) 정측면
쌍용 액티언 (전기형) 후측면
뉴 코란도를 대체하는 후속 차종으로, 2005년 10월 13일에 출시되었다. 카이런과 형제 차종으로서 플랫폼과 디젤 엔진 등을 공유했다. 기존 뉴 코란도는 3도어였으나, 액티언은 5도어라 승·하차가 편리해졌다. 여전히 후륜구동 기반의 바디 온 프레임 타입 차체를 고수하였으나, 테일 게이트의 개폐 방식과 스페어 타이어의 위치가 달라지는 등 정통 SUV를 표방하였던 뉴 코란도와 달리 도시형 SUV로 탈바꿈하였다. 2008년 7월 7일부터 자동변속기가 4단에서 6단으로 변경되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기 사양이 수출용만 생산되기 시작하였다. 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 후속 차종인 코란도 C가 출시되기 직전인 2010년 12월에 대한민국 내수 시장에서는 단종되었으나, 수출용으로는 코란도 스포츠의 전면부를 적용하여 2013년 11월 8일에 페이스리프트한 후 렉스턴W, 카이런과 함께 계속 병행 생산하다가 2021년에 단종되었다.
중앙아시아와 동유럽 시장 수출명은 유목민을 뜻하는 "노마드"이다.
1세대 액티언이 단종된 후에도, KGM 토레스의 콜롬비아 시장 수출명으로 "액티언 토레스"라는 차명을 이용했다.
 제원

**스포츠(Q100)**

**액티언 스포츠(2006년 4월~2011년 12월)**
쌍용 액티언 스포츠 정측면
쌍용 액티언 스포츠 후측면
2006년 4월 27일에는 무쏘 스포츠의 후속 픽업 트럭인 액티언 스포츠가 출시되었다. 2007년 12월 17일부터 기존 4단 자동변속기 대신 6단 자동변속기가 적용되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기가 수출용만 생산되기 시작하였다. 액티언 스포츠는 2011년 12월 31일까지 대한민국에서 판매되었다. 액티언 스포츠는 2012년 1월 12일에 페이스리프트를 거쳐 코란도 스포츠로 거듭났다.
 제원

**2세대(J120)**

**각주**

**외부 링크**
분류:KG모빌리티의 차종
분류:후륜구동
분류:4륜구동
분류:스포츠 유틸리티 자동차
분류:준중형 승용차
분류:픽업
분류:2000년대 자동차
분류:2010년대 자동차
분류:2020년대 자동차
분류:2005년 도입된 자동차
분류:2024년 도입된 자동차
마쓰야마마치역

마쓰야마마치역(松山町駅, まつやままちえき)은 일본의 철도역이다.- 마쓰야마마치 역 (나가사키현)- 마쓰야마마치 역 (미야기현)

**같이 보기**
 마쓰야마마치역
대우 누비라

대우 누비라(Daewoo Nubira)는 1997년부터 2002년까지 대한민국의 자동차 회사인 한국지엠에서 생산된 준중형차이다. 국내에 몇 안되는 한글 이름을 가진 차로도 알려졌다. 차명으로 사용된 '누비라'는 전 세계를 누비면서, 국경을 넘나드는 우리의 차라는 의미를 함축하고 있다. 

**1세대(J100)**

**누비라 (1997년 2월~1999년 3월)**
대우 누비라 정측면
대우 누비라 후측면
이탈리아 이데아에 있었던 프랑코 만테가차의 손을 거쳐 유선형 디자인으로 완성된 누비라는 1997년 2월 18일에 에스페로의 후속 차종으로 첫 선을 보였다. 이 때에 대우자동차의 승용차 중 처음으로 당시 완공된지 얼마 되지 않은 전라북도 군산 공장에서 첫 생산을 시작하였다. 동급인 현대 아반떼, 기아 세피아보다 더 큰 차체와 넓은 실내 공간을 자랑하였으며, 1.5L DOHC 엔진과 1.8L DOHC 엔진을 얹었다. 스포츠카 시트 타입의 2경도 시트가 적용되었고, 연료 장치 및 배선 부위에 신기술을 적용하였으며, 불에 강한 난연성 내장재를 사용하여 북미 법규를 초과 만족하였다. 무거운 차체로 인하여 초반 가속이 나쁜 단점이 있었으나, 중·후반 가속이 좋아 고속 주행의 진가를 느낄 수 있는 장점도 있었다. 독일 ZF사의 4단 자동변속기를 적용하여 동급 차종보다 응답성이 매우 뛰어났다. 1997년 6월 25일에 스테이션 왜건인 스패건이 추가되었고, 1998년 9월 8일에 테라스 해치백 형태의 D5가 출시되었다. - 전장(mm) : 4,470/4,248(D5)/4,514(스패건)- 전폭(mm) : 1,700- 전고(mm) : 1,425/1,432(스패건)- 축거(mm) : 2,570- 윤거(전, mm) : 1,466- 윤거(후, mm) : 1,450/1,455(스패건)- 승차정원 : 5명- 변속기 : 수동 5단/자동 4단- 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크- 구동형식 : 전륜 구동

**누비라 II(1999년 3월~2002년 11월)**
대우 누비라 II 정측면
대우 누비라 II 후측면
누비라는 출시 2년 만인 1999년 3월 4일에 누비라 2로 마이너 체인지를 거쳐 레간자와 거의 통일성을 이루었다. 스테이션 왜건인 스패건과 해치백인 D5는 판매가 부진하여 대한민국에서는 세단만 판매되었다. 출시 당시 광고 모델로 1988년부터 1996년까지 MBC 뉴스데스크 앵커로 활약하였던 백지연이 선정되기도 하였다. 동급 최초의 프로젝션 헤드 램프와 글래스 안테나 등이 적용되어 고급화를 꾀하였다. 기존 엔진을 손봐 성능과 연비를 개선한 파워노믹스 엔진을 얹고, 레간자에 사용된 엔진 마운팅 기술로 엔진의 진동도 줄이게 되었다. 파워노믹스 엔진을 장착하였다는 홍보를 진행하는 과정에서 경쟁 차종인 현대 아반떼를 비방하는 것이 아닌가 하는 논란이 일어난 적이 있었는데, 결국 이 사태로 두 자동차 업체는 공정거래위원회로부터 비방 광고에 대한 조사를 받는 상황이 벌어지게 되었다. 1.8L DOHC 엔진은 2.0L SOHC 엔진으로 대체되었으나, 배기량 문제로 중형으로 분류되어 여전히 판매가 부진했다. 2001년 5월 2일에 휠과 라디에이터 그릴 등이 변경된 2002년형으로 연식 변경하여 판매되었으며, 1년 뒤인 2002년 11월 21일에 후속 차종인 라세티가 시판됨에 따라 단종되었다. 이후 누비라라는 명칭은 라세티가 일부 시장에서 판매될 때 사용된다.
대우 누비라 II 실내
대우 누비라 II 엔진룸- 전장(mm) : 4,495- 전폭(mm) : 1,700- 전고(mm) : 1,430- 축거(mm) : 2,570- 윤거(전, mm) : 1,466- 윤거(후, mm) : 1,450- 승차정원 : 5명- 변속기 : 수동 5단/자동 4단- 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크- 구동형식 : 전륜 구동

**같이 보기**
 GM대우 라세티

**각주**

**외부 링크**
  한국GM 홈페이지
누비라
누비라
누비라
누비라
누비라
누비라
누비라
누비라
누비라
추정

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추정(推定)은 입력된 자료가 불완전하거나 불확실하더라도 사용할 수 있는 계산된 결과의 근삿값이다.
1. 통계학 용어- 추정 이론과 추정량은 확률분포에 대한 추론과 관련된 주제이다.- 예측과 예견은 아직 충분한 분량이 관측되지 않은 것에 대한 추정이다.
2. 수학 용어 - 근삿값이나 추정은 일반적으로 쉽게 정확한 계산을 할 수 없는 수량의 상계와 하계를 찾는 것을 의미한다.- 신호 처리 용어: 추정 이론은 잡음을 포함한 관찰된 신호에서 눈에 띄지 않은 신호에 대한 근삿값과 관련된 주제이다.- 프로젝트 관리 용어: 추정은 프로젝트 계획을 적용시키는 것이다.- 물리학 용어: 페르미 추정은 일반적으로 한정된 구할 수 있는 정보로 인해 계산이 불가능한 것처럼 보이는 수량에 대한 정당한 추측과 관련된 문제에서의 추정에 관한 것이다.
3. 법학 용어
법의 작용에 있어 그와 반대되는 사실의 증거(반증)가 제출되면 당해 법규의 적용이 배제되는 경우를 말한다. 어떤 사실 내지 법률관계의 존재를 다투는 자가 그 반대사실의 입증책임을 지고, 나아가 입증을 하게 되면 그에 따라 추정의 효력이 번복될 수 있다는 점에 의미가 있다.

**판례**
 대지의 소유권을 이미 원고가 적법히 취득하였고 피고가 위 대지를 점유사용할 권원이 있었다는 증거가 없으면 이로써 피고가 소유의 의사로 선의로 점유하여 왔다는 추정은 번복된다

**같이 보기**
 가설 풀이- 추측- 추정 이론- 페르미 문제- 칼만 필터- 직관- State observer- Mark and recapture

**참고 문헌**
 이상태, 《물권법》 법원사, 2009. 978-89-91512-42-9
분류:추정 이론
분류:법률 용어
통계적 가설 검정

통계적 가설 검정(統計的假說檢定, statistical hypothesis test)은 통계적 추론의 하나로서, 모집단 실제의 값이 얼마가 된다는 주장과 관련해, 표본의 정보를 사용해서 가설의 합당성 여부를 판정하는 과정을 의미한다. 간단히 가설 검정(假說檢定) 또는 가설 검증(hypothesis test)이라고 부르는 경우도 많다.

**통계적 가설**
통계적 가설은 통계학에서 사용하는 용어로, 하나의 특정 주장을 모수를 이용해 나타낸 형태를 지칭한다. 가령, '미국 성인여자의 신장은 크다'는 통계적 가설이 될 수 없다. 하지만 '미국 성인여자의 평균신장은 170cm이다.'는 통계적 가설이 될 수 있다. 평균신장은 여기서 모집단 특성을 나타내는 모수의 역할을 수행한다. 통계적 가설은 귀무가설(Null hypothesis ,H0, 영가설)과 이와 반대에 있는 대립가설(Alternative hypothesis,H1)로 나타낸다.

**절차**
가설검정은 다음과 같은 총 5단계 절차를 거치게 된다.
# 유의수준의 결정, 귀무가설(H0)과 대립가설(H1) 설정
# 표집(sampling) 및 검정통계량의 설정
# 기각역의 설정
# 검정통계량 계산 및 영가설 확인
# 통계적인 의사결정

**귀무가설과 대립가설 설정**
먼저 연구 가설 내용을 통계적 가설로 바꾸어 줌으로써 가설 검정(hypothesis test)이 시작된다. 통계적 가설은 귀무 가설()과 대립 가설()로 나뉜다.
가령, 미국 성인 여성 신장의 평균()이 180cm라는 하나의 가설을 검정할 계획이라면, 귀무 가설의 표기는 다음과 같다.-  : 
해당 귀무 가설과 반대되는 대립 가설은 다음과 같은 형태가 있다.- 제1형 :  : - 제2형 :  : - 제3형 :  : 
여기서 제 1형은 양측 검정(two-sided test, two tailed test), 제 2형, 제 3형은 단측 검정(one-sided test)이라고 지칭한다. 단측검정을 나누자면 제 2형을 좌측 검정(lower tailed test)이라고 하며, 제 3형은 우측 검정(upper tailed test)이라고 부른다.
양측검정은 가설 검증에서 기각 영역(rejection region)이 양쪽에 있는 것이고, 그러므로 유의수준 도 양극단으로 갈라져 한쪽의 면적이 가 된다. 기각영역이 어느 한쪽에만 있게 되는 경우를 단측검정이라고 한다.

**각주**

**같이 보기**
 1종 오류와 2종 오류- 유의확률(P값)- z-테스트- t-test- ANOVA- 다중비교- 동분산성- 비모수 통계학

분류:실험 설계
마루가메시

마루가메시(丸亀市)는 일본 가가와현 중서부에 있는 시이다. 시가지 중심에 자리잡은 마루가메성이 유명하며, 마루가메 부채의 제조가 전통 산업으로 생산량은 일본 전체의 90%를 차지한다. 2005년 3월 22일에 아야우타정, 한잔정과 통합하였으며, 시명은 마루가메시로 존치되었다.

**지리**
사누키 후지
세토 내해에 접하고 마루가메 평야의 북동부와 시와쿠쇼섬의 일부를 시역으로 하고 있다. 평야부에는 다른 가가와현의 시정처럼 수많은 저수지가 있고 중부에는 남북으로 1급 하천인 도키강이 흐르며 동쪽에는 아름다운 산의 모습 때문에 사누키 7후지의 하나로 꼽히는 사누키 후지(이노산), 남쪽에는 함께 사누키 7후지 중 하나인 하유카 후지(쓰쓰미산)이 우뚝 솟아 있다.

**역사**
마루가메성
중심 시가지는 마루가메번의 성시(조카마치)이자 고토히라궁으로의 참배 입구로 번창하기 시작했고 금비라의 선물로서 부채의 제조가 활발했다. 구 마루가메시는 마루가메성 성시(조카마치)와 주변 마을을 영역으로 해 시가 되었고 주변의 정촌과의 합병을 반복해 시역을 확대하였으며 2005년에 아야우타군 아야우타정, 한잔정과 통합하였다.
현재의 시역인 시와쿠쇼섬에는 예로부터 뛰어난 뱃사람이 살아 에도 막부 말기의 간린마루에 의한 태평양 횡단 때는 승선한 뱃사람의 70%를 차지했다.

**경제**
주요 생산품은 화학 제품, 섬유, 부채, 소금, 쌀, 보리이다. 1980년대 초에 대형 해안 염전을 매립해 도시 개발을 촉진하였다. 도시는 에도 시대부터 메이지 시대 초까지 교토와 오사카에서 고토히라의 금비라 참배객을 위한 항구로 번창하였다. 그러나 1889년에 마쓰야마-다카마쓰 간 철도 개통과 최근 고토히라와 주요 도시를 잇는 버스와 항공 서비스의 개발로 쇠퇴하고 있다.

**교통**

**철도**
 시코쿠 여객철도 요산선- 다카마쓰코토히라 전기 철도 고토히라선

**도로**
 高松自動車道- 국도 제11호선- 국도 제32호선- 国道319号- 国道377号- 国道438号

**인구**

**자매 도시**
 스페인 기푸스코아주 산세바스티안

**외부 링크**
 ja 

분류:가가와현의 도시
분류:조카마치
분류:나카군 (가가와현)