Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
다쓰노역 (효고현)

다쓰노역(다쓰노에키)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

**역 구조**
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

**승강장**

**역사**
 1889년 11월 1일: 산요 철도가 히메지역에서 노선을 연장하여 신설되었다.- 1906년 12월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.- 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산요 본선의 소속이 되었다.- 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다.- 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

**인접정차역**
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:다쓰노시의 철도역
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:산요 본선
산유자나무

산유자나무(山柚子－, Xylosma congesta)는 한반도 남부 해변의 벌판에 드물게 나는 상록관목으로 높이는 3-7m이다. 어릴 때 끝이 가시로 된 짧은 가지가 있고, 가지는 적갈색이다. 잎은 어긋나며 난형, 긴 타원상 난형이며 길이 4-8cm이다. 대개 양 끝이 좁고, 양 면에 털이 없으며, 가장자리에 둔한 톱니가 있다. 꽃은 암수딴그루로 황백색이며, 잎겨드랑이에 총상꽃차례로 달리고, 꽃자루는 짧으며, 꽃차례가 처지지 않는다. 꽃받침은 4갈래, 꽃잎은 4장, 수꽃에는 긴 수술이 다수이고 암꽃에는 암술 1개가 있다. 열매는 장과로 둥근 모양이며 검은색으로 익고, 씨는 2-3개이다.

**외부 링크**
  국가 표준식물 목록url=http://www.nature.go.kr/kpni/general/Prgb02/Prgb2_6.jsp?nameid=19875 -  국가생물종 지식정보시스템url=http://www.nature.go.kr/wkbik1/wkbik1312.leaf?plntIlstrNo=38814 - en  The International Plant Names Index- en  USDA GRIN Taxonomy for Plantsurl=http://www.ars-grin.gov/cgi-bin/npgs/html/taxon.pl?100435 
분류:버드나무과
사철베고니아

사철베고니아는 여러해살이풀로 브라질이 원산지이다. 높이 15-30cm로 밑에서 가지가 많이 갈라지고 털이 없다. 잎은 어긋나고 난형 또는 타원형이며 가장자리에 불규칙한 톱니가 있다. 표면에 세포성 잔돌기가 있어 윤기가 나고 여름에 강한 햇볕이 쬐면 적색 또는 적자색이 된
다. 꽃은 계속 피고 연한 홍색 또는 짙은 적색이다. 꽃받침조각이 수꽃은 4개이고 암꽃은 5개이다. 씨방하위이며 3개의 날개가 있다.
분류:베고니아과
야마노베정

야마노베정(야마노베마치)은 일본 야마가타현 남동부에 있는 히가시무라야마군의 정이다.

**지리**
정역의 북동부는 야마가타 분지의 남서쪽에 해당하는 평지이며 정사무소나 역 시설 등 중심 시가지가 있다. 또 스가와강을 경계로 현청 소재지인 야마가타시에 인접한다. 중부에서 남부는 크고 작은 늪이 점재하는 산간부이고 남단의 시라타카 산 주변에는 현민 숲이나 캠프장 등의 시설이 있다.

**역사**
 1889년 - 야마노베촌, 오테라촌, 나카촌, 사쿠야자와촌, 사가미촌이 탄생하였다.- 1896년 - 야마노베촌이 야마노베정이 되었다.- 1954년 10월 1일 - 야마노베정, 오테라촌, 나카촌, 사쿠야자와촌, 사가미촌이 합병해 야마노베정이 되었다.

**인구**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 아테라자와선

**도로**
 도호쿠 중앙 자동차도- 국도 458호선

**자매 도시**
  이바라키현 히타치시

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:히가시무라야마군
나카야마정

나카야마정(나카야마마치)은 일본 야마가타현 동부에 있는 히가시무라야마군의 정이다.
에도 시대에는 모가미강을 이용한 기타마에 선의 수운 교통으로 번창하였다.

**지리**
오우산맥과 데와 구릉에 둘러싸인 야마가타 분지의 서부에 있고 서부에 완만한 구릉이 있지만 정역은 거의 평지가 차지하고 있다. 북쪽은 모가미강을 사이에 두고 사가에시와 동쪽은 스가와강을 사이에 두고 야마가타시나 덴도시와 접하고 있다.
정의 중심은 우젠나가사키역의 동쪽의 나가사키 주변에 집중하고 있지만 모가미강 부근에서는 서쪽으로 나카야마 공원과 야마가타현 야구장이 있고 중심부에서 근접하는 부분에는 나가사키 세세라기 공원과 나카가와하라 나가사키 단지가 있어 택지조성이 활발히 행해지고 있다.

**역사**
 1889년 - 모가미촌, 도요타촌이 탄생하였다.- 1897년 - 모가미촌이 나가사키정이 되었다.- 1954년 10월 1일 - 히가시무라야마군 나가사키정과 도요타촌의 합병에 의해 나카야마정이 탄생하였다.

**인구**
11,096명 (2020/6월말)

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 아테라자와선

**도로**
 야마가타 자동차도- 국도 제112호선- 국도 제458호선

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:히가시무라야마군
디스코바

thumb
디스코바(Discoba)는 엑스카바타에 속하는 생물 분류군의 하나이다.

**하위 분류**
 에올로우카
** 쓰쿠바강 (Tsukubea)
** 자코바강 (Jakobea)- 반상크리스타류 (Discicristata)
** 유글레나류 (Euglenozoa)
** 페르콜로조아 (Percolozoa)

**계통 분류**

**각주**
분류:엑스카바타
가호쿠정

가호쿠정(河北町)은 일본 야마가타현 거의 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다.
이전에는 모가미강 수운의 잇꽃의 집산지로서 번창했다.

**역사**
원래는 장원이 사가에 장원의 일부였고 사가에 씨에 의해 통치되었다. 이후 사라토리 씨가 통치했고 거성으로서 야치성이 만들어졌다. 그러나 모가미 요시아키에 의해 시라토리 씨는 멸망했고 야치성은 폐성되었다. 이후 가호쿠 정역은 천령(막부 직할령), 신조번령으로 분할 통치되었다.- 1954년 10월 1일 - 야치정, 니시자토촌, 미조노베촌, 기타야치촌이 합병해 가호쿠정이 신설되었다.- 1955년 12월 31일 - 사가에시에서 모토이즈미 지구를 편입하였다.- 1963년 8월 1일 - 무라야마시에서 아라고야 지구를 편입하였다.

**경제**
일찍이 잇꽃·모시풀의 집적지, 모가미강 수운 교통의 선착장으로서 번창했다. 신조 번의 시대에 하치는 니시무라야마군의 사실상의 중심으로서 기능했다.

**인구**

**교통**

**도로**
 国道287号- 국도 347호선

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:니시무라야마군
니시카와정

니시카와정(니시카와마치)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다.

**지리**
데와 3산의 갓산과 아사히 연봉의 아사히다케가정의 남단과 북단에 위치한다. 정의 동서로 뻗은 교통로는 현청 소재지가 있는 내륙부의 무라야마 지방과 동해에 접한 쇼나이 지방을 묶는 합선 경로가 되고 있다. 국도 제112호선 및 야마가타 자동차도가 지나고 동부에서 사가에시와 만난다. 정의 거의 중앙부에 있는 갓산호는 정을 횡단하는 사가에강에 만들어진 사가에 댐에 의한 댐 호수로 무라야마 지방의 수원의 하나이며 100m가 넘는 높이까지 물을 분출하는 거대한 분수 "갓산호 대분수"가 관광 명소로 이루어져 있다.

**역사**
 1954년 10월 1일 - 가와도이촌, 니시야마촌, 모토미치촌, 오이사와촌이 합병해 니시카와정이 탄생하였다.

**인구**

**기후**

**교통**

**도로**
 야마가타 자동차도- 국도 제112호선

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:니시무라야마군
아사히정 (야마가타현)

아사히정(아사히마치)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다.

**역사**
 1954년 11월 1일 - 미야주쿠정, 오야촌, 니시고햐쿠가와촌이 합병해 아사히정이 탄생하였다.

**인구**

**교통**

**도로**
 国道287号

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:니시무라야마군
오에정

오에정(大江町)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다.

**지리**
정역은 동서로 길고 서단에는 아사히 연봉의 고아사히다케가 있다. 정내 서부는 거의 산지이고 쓰키누노강이 정내를 횡단한다. 쓰키누노강을 따라서 주요 지방도·야마가타현도 27호선 오에니시카와선이 정내의 동서 교통을 담당한다.
정의 중심부는 정역의 동단 부근의 아테라자와 지구로, 모가미강이 크게 굽이쳐 흐르는 장소에 있으며 사가에시와 가깝고 JR 아테라자와선의 종착지이다. 또 정의 동단 부근으로 여러 개의 월경지를 가지고 있다. 정 서부는 갓산 기슭의 산악 지대이다.

**역사**
가마쿠라 시대부터 무로마치 시대에 걸쳐 사가에 오에씨가 주변을 지배했고 아테라자와 성을 쌓아 본거지로 했다. 에도 시대 초기에는 사카이 나오쓰구가 지배하는 아테라자와 번과 아테라자와 진야가 있었지만 폐번이 되어 쇼나이번령이 되었다.- 1959년 8월 20일 - 아테라자와정, 시쓰카와촌이 합병해 오에정이 탄생하였다.

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 아테라자와선

**도로**
 国道287号- 국도 458호선

**인구**

**기후**

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:니시무라야마군
오이시다정

오이시다정(오이시다마치)은 일본 야마가타현 북동쪽에 있는 기타무라야마군의 정이다.

**지리**
정의 동부, 모가미강의 유역으로 발전한 마을로 정사무소나 중심 상가도 하천의 바로 옆에 있다. 정의 서남쪽 구석에 하야마산이 있다.

**역사**
일찍이 모가미강 수운 교통으로 번창하였다. 에도 시대에는 천령(막부 직할령)과 신조번령이 혼재했다.- 1889년 - 정촌제 시행으로 오이시다촌, 가메이다촌, 오다카네촌이 성립하였다.- 1897년 1월 23일 - 오이시다촌이 오이시다정이 되었다.- 1901년 5월 1일 - 오다카네촌이 요코야마촌이 되었다.- 1955년 1월 1일 - 오이시다정, 가메이다촌, 요코야마촌이 합병해 오이시다정이 되었다.

**인구**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도
** 오우 본선(야마가타선)
** 오우 본선(야마가타 신칸센)

**도로**
 국도 13호선- 국도 347호선

**자매 도시**
 중화인민공화국 헤이룽장성 팡정현

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:기타무라야마군
가네야마정 (야마가타현)

가네야마정(가네야마마치)은 일본 야마가타현 북동부에 있는 모가미군의 정이다.
정역의 4분의 3을 삼림이 차지한다.

**지리**
정역의 북동부는 가무로 연봉의 1000m급의 능선이 아키타현과의 현 경계가 되고 있다. 정역내의 평야부의 고도는 160m 정도이고 해발 400m 정도의 산이 여럿 존재한다. 정역 북동부에는 사와(沢, 호소)가 붙는 지명이 여럿 있고 강이 많다. 남서부에 평야부가 있지만 분지이기 때문에 여름에는 덥고 겨울에는 2m 정도의 눈이 쌓인다. 연 강우량은 2000mm 전후로 많아 다우다습 지대이다.

**기후**

**역사**
가네야마정은 예부터 데와국을 연결하는 중요한 장소였다. 센고쿠 시대에는 모가미 요시아키에 의해서 가네야마성이 축성되어 오노데라 씨 공격의 최전선이 되었다. 현재의 가네야마정 중심부의 일부는 이때 만들어졌다고 한다. 에도 시대에는 우슈 가도를 따라서 가네야마주쿠와 나카타주쿠가 놓여 역참 마을로서 번창했다.- 1889년 4월 1일 - 가네야마촌이 성립하였다.- 1925년 1월 1일 - 정으로 승격해 가네야마정이 되었다.

**인구**

**교통**

**도로**
 도호쿠 중앙 자동차도- 국도 13호선- 国道344号

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:모가미군
모가미정

모가미정(모가미마치)은 일본 야마가타현 북동부에 있는 모가미군의 정이다.

**지리**
주위가 오우 산계의 산에 둘러싸인 분지(오구니 분지)로 지리적으로 다른 정촌과 격리되어 있다. 여름은 산풍이 불고 겨울은 폭설 지대이다.

**역사**
지금의 모가미정은 예전에 오구니향으로 불렸다. 센고쿠 시대에는 호소카와 나오모토가 오구니성을 쌓고 모가미 요시아키와 대적했지만 전투에서 패하면서 모가미령이 되었다. 에도 시대에는 신조번령에 속했고 모가미강의 수운 교통으로 번창하였다.- 1889년 4월 1일 - 모가미군 히가시오구니촌, 니시오구니촌이 탄생하였다.- 1954년 9월 1일 - 모가미군 히가시오구니촌과 니시오구니촌이 합병해 모가미정이 탄생하였다.

**인구**

**기후**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 오우 본선

**도로**
 국도 47호선

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:모가미군
후나가타정

후나가타정(후나가타마치)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 정이다.

**지리**
모가미강이 동쪽의 모가미정으로부터 흐르는 오구니강과 합류하는 지점에 있는 정이다.

**역사**
에도 시대에 산킨코타이로 사용된 羽州街道의 역참 마을로서 발달했다. 메이지 시대가 되면서 후나가타정·모가미정·오바나자와시를 중심으로 한 지역에 당시 기후현·미야기현과 함께 "일본 3대 아탄전"으로 불린 모가미 탄전이 발견되어 정내의 많은 탄광에서 아탄의 채굴이 실시되었다.- 1889년 - 후나가타촌이 탄생하였다.- 1890년 - 후나가타촌으로부터 호리우치촌이 분리 독립하였다.- 1954년 12월 1일 - 후나가타촌과 호리우치촌이 합병해 후나가타정이 탄생하였다.

**인구**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도
** 오우 본선(야마가타선)
** 리쿠토선

**도로**
 국도 13호선- 국도 47호선

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:모가미군
마무로가와정

마무로가와정(마무로가와마치)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 정이다.

**지리**
신조 분지의 북부에 위치한다. 정의 서부로부터 북부까지 데와 산지의 산들이, 북동쪽으로 오우산맥의 가무로 연봉이 늘어서 있고 평야부는 사케가와강과 마루노강이 합류하는 정 남부에 펼쳐진다. 분지 특유의 기후로 일교차가 크고 연중 일조 시간이 짧으며 겨울에 강설량이 많다. 마무로가와정은 야마가타현의 북쪽의 관문이며 북부의 오가치 고개를 지나는 오우 본선이나 국도 13호선에 의해서 아키타현과 연결되고 있다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 마루노가와촌, 노조키촌, 안라쿠조촌이 성립하였다.- 1950년 4월 1일 - 마루노가와촌이 정으로 승격해 마루노가와정이 되었다.- 1956년 9월 30일 - 마무로가와정, 노조키촌, 안라쿠조촌의 1정 2촌이 합병해 현재의 마무로가와정이 탄생하였다.

**인구**

**기후**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 오우 본선

**도로**
 도호쿠 중앙 자동차도- 국도 13호선- 国道344号

**자매 도시**
  이바라키현 고가시

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:모가미군
오쿠라촌

오쿠라촌(大蔵村)은 일본 야마가타현의 북부, 모가미 지방의 남부에 있는 모가미군의 촌이다.

**지리**
마을의 남쪽의 대부분은 쓰키야마산, 하야마산과 거기에서 이어지는 산들로 덮여 있다. 마을 내를 남북으로 종단하는 도잔강을 따라 놓여있는 국도 458호선은 험한 국도로 알려져 있다. 촌사무소 등의 기능은 신조시에도 가까운 정의 북단, 모가미강 부근에 집중한다.

**역사**
오쿠라촌의 모가미강의 선박 운송의 역할로서 큰 규모를 자랑하며, 중세에는 모가미 씨의 가문에 의해 시미즈항 강 건너편에 평산성인 '시미즈성'이 구축되어 모가미 지방 남부의 영국 경영의 중심지이기도 했다. 에도 시대에 모가미 지방의 영국 경영의 중심이 신조으로 이동하면서 쇠퇴를 시작하지만, 주운이 쇠퇴할 때까지 시미즈 항구는 번영을 계속했다. 후나카타 가도에서 하슈 가도 후나카타슈쿠까지 옮겨져 거기로부터 모가미 지방 전체로 옮겨졌다. 한편 남부의 히지오리온천은 온천욕장으로 인기가 높다.- 1889년 4월 1일 - 시미즈마치촌, 아이카이촌, 미나미야마촌, 아카마쓰촌이 합병해 성립하였다.- 1952년 - 야마가타현에 의한 산사태 방지 공사가 시작된다.- 1974년 4월 26일 - 아카마쓰 지역 내에서 대규모 산사태가 발생해 주택 20호가 전괴 17명이 사망. 1977년에 주민들이 탄광을 방치했다며 야마가타현을 상대로 소송을 제기했다.- 2020년 7월 - 28일부터 야마가타현 일대를 강타한 집중 호우가 발생하였다.

**인구**

**기후**

**교통**

**도로**
 国道458号

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 촌
분류:모가미군
사케가와촌

사케가와촌(鮭川村)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 촌이다.

**지리**
마을의 서부는 데와 산지이다. 또 사케가와강이 마을의 중심부를 남북으로 가로지르고 있다.

**역사**
 1887년 4월 1일 - 정촌제가 실시되어 가와구치촌, 무카이촌, 사도촌, 나카도촌의 구역을 구성하여 발족.- 1947년 8월 - 8월 1일부터 내린 집중호우로 하천 범람. 논 80정보가 침수되는 등의 피해를 입었다.- 1954년 - 사케가와촌, 도요다촌, 도요사토촌이 합병해 사케가와촌이 됨.

**인구**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 오우 본선

**도로**
 国道458号

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 촌
분류:모가미군
도자와촌

도자와촌(戸沢村)은 일본 야마가타현의 북부에 있는 모가미군의 촌이다.
일본 국민건강보험의 발상지이다.

**지리**
마을의 서쪽은 데와 산지, 동쪽은 신조 분지이고 마을의 중앙을 모가미강이 서진한다. 모가미강을 따라서 국도 47호선과 陸羽西線이 달리고 있으며 서쪽으로 쇼나이정, 동쪽으로 신조시가 있다.

**역사**
도자와촌은 모가미강과 함께 있던 마을이었다.
옛부터 쇼나이 지방과 모가미 지방을 연결하는 수운의 요체였지만 하이인 마츠오 바쇼가 「이타시키산」이라고 칭한 모가미쿄의 엄격한 지형에 가려져 도로의 개삭은 할 수 없었다. 에도 시대에는 현재의 마을 중심인 후루구치 마을에 신조번(新条藩)의 선번소가 설치되어 배들의 왕래를 감시하였다. 메이지 시대에 난공사 끝에 「이와네 가도」(현 국도 47호)라고 불리는 도로가 개착되어 다이쇼 시대에 리쿠우서선이 개통해 배운의 역사에 막을 내렸다. 현재는 하류에서는 일본 최대 규모인 「모가미가와 뱃놀이」를 중심으로 구사나기 온천, 미치노역과 사와 등의 관광업이 중심인 마을이다.- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 모가미군 도자와촌, 후루쿠치촌이 성립하였다.- 1892년 7월 8일 - 후루쿠치촌에서 가도카와촌이 분립하였다.- 1955년 4월 1일 - 후루쿠치촌, 도자와촌, 가도카와촌의 3촌이 합병해 후루쿠치촌이 되었다.- 1955년 5월 1일 - 도자와촌으로 개칭하였다.

**경제**

**산업**
2015년의 국세조사에서는 제1차 산업 종사자가 357명(15.5%), 제2차 산업 837명(36.4%), 제3차 산업 1106명(48.1%)이었다. 2014년의 시정촌민 경제계산에서는 촌내 총생산액 94억2000만엔으로 제1차 산업이 15억5800만엔(16.6%), 제2차 산업 20억3000만엔(21.6%), 제3차 산업 57억4000만엔(61.0%), 공제 등(귀속 이자 등)이 7800만엔(0.8%)이었다. 촌민 1인당 소득는 163만5천엔으로 현민 소득(258만3천엔), 국민소득(286만8천엔)을 크게 밑돌고 있다.

**인구**
촌내 인구의 감소가 심각하여 과거 최대 인구였던 것은 3개 촌이 합병 전인 1950년의 11,454명에서 이후 한 번도 증가하지 않고 계속 감소하고 있다. 2017년 3월 31일 현재 65세 이상 노령인구 비율로 전국 평균보다 약 10%포인트가 제일 높다. 1986년 이후 농업 후계자 대책으로 국제결혼을 추진하고 며느리 부족 문제를 해소하기 위해 한국 신부로서의 마을 전체 신부를 모집하였다. 그리고 일본인 사회에 친숙해질 수 있도록 도자와 촌은 일본어 교실 개강을 비롯해 마을 주민과의 상호 이해를 도모하기 위한 교류 사업 등을 실시했다. 1997년 47번 국도를 따라 한국식으로 통일된 '길의 역과 자와 모모카미의 고장 고려관'이 완공됐다. 새색시가 길거리의 정거장과 좌에서 김치 소프트 아이스크림 등을 제공하고 있다. 그러나, 2007년 이후는 외국인 배우자와의 이혼이나 외국인 연수생의 귀국 등으로 외국인 전출자가 증가하고 있다.

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도(JR 동일본)
** 리쿠우사이선: 쓰야역, 후루쿠치역, 다카야역

**도로**
 국도 47호선

**자매 도시**
 일본 도쿄도 미타카시- 일본 가나가와현 나카이정- 필리핀 제너럴트라이아스

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 촌
분류:모가미군
다카하타정

다카하타정(高畠町)은 일본 야마가타현 동부에 있는 히가시오키타마군의 정이다.

**역사**
에도 시대에 다카하타성이 있었고 막부의 직할령(천령), 요네자와번령, 다카하타번령이 혼재했다. 메이지 시대 이전에는 데와국 오키타마군에 속했다.- 1879년 - 히가시오키타마군청이 설치되었다.- 1889년 - 다카하타촌이 탄생하였다.- 1895년 12월 12일 - 다카하타촌이 다카하타정이 되었다.- 1905년 1월 - 정명을 다카하타정(高畑町)에서 다카하타정(高畠町)으로 개칭하였다.- 1954년 10월 1일 - 히가시오키타마군 다카하타정, 니주쿠촌, 야시로촌, 가메오카촌, 와다촌이 합병해 샤고정이 성립하였다.- 1955년 4월 1일 - 히가시오키타마군 누카노메촌을 편입, 정명을 샤고정에서 다카하타정으로 개칭하였다.

**인구**

**기후**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 오우 본선(야마가타 신칸센)

**도로**
 도호쿠 중앙 자동차도- 국도 13호선- 국도 113호선- 国道399号

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:히가시오키타마군
가와니시정 (야마가타현)

가와니시정(가와니시마치)은 일본 야마가타현 남부에 있는 히가시오키타마군의 정이다.

**지리**
요네자와 분지의 남서부에 있고 정의 북단을 모가미강, 동단을 오모노강이 흐르고 하천 부근을 시정의 경계로 한다. 정의 남부는 산지이고 남서쪽에서 북동쪽을 향해 구로카와강과 이누카와강의 두 개의 하천이 흐른다. 다카도야산을 경계로 분지에 들어가 각각의 하천이 합류하고 정의 북부에서 모가미강으로 흘러든다. 정사무소 등이 있는 정의 중심부는 교통편이 좋은 분지의 남서단에 위치한다.

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미나미오키타마군 다마니와촌, 히가시오키타마군 오쓰카촌, 이누카와촌, 고마쓰정, 주군촌이 성립하였다.- 1955년 1월 1일 - 미나미오키타마군 다마니와촌, 히가시오키타마군 오쓰카촌, 이누카와촌, 고마쓰정, 주군촌이 합병해 가와니시정이 탄생하였다.- 1955년 2월 1일 - 히가시오키타마군 요시지마촌을 편입하였다.

**인구**

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도 요네사카선- 야마가타 철도 플라워 나가이선

**도로**
 국도 113호선- 국도 287호선

**외부 링크**
 ja 

분류:야마가타현의 정
분류:히가시오키타마군
삼지닥나무

삼지닥나무(Edgeworthia chrysantha)는 낙엽이 지는 활엽관목으로서, 높이는 2m 가량이다. 삼지닥나무라는 이름은 가지가 세 갈래로 나뉜다는 뜻에서 유래된 것이다. 잎은 10cm 정도 되는 긴 피침형으로 어긋나며 질이 얇다. 꽃은 황색으로 잎이 나기 전인 이른봄에 잎겨드랑이로부터 아래로 향하여 공 모양의 두상꽃차례를 이루면서 달린다. 한편, 각각의 꽃은 길이가 1cm 정도의 긴 통 모양으로 끝은 4갈래지고, 안쪽은 등황색이며 바깥쪽에는 흰 털이 빽빽하게 나 있다. 수술은 8개인데, 그 중 4개는 꽃받침통 위쪽에 붙어 꽃밥이 통 밖으로 뻗어나오게 된다. 중국이 원산지로 주로 따뜻한 곳에서 자라며, 한국에서는 제주도 등지에 분포하고 있다. 나무껍질은 예전부터 종이를 만드는 원료로 사용되어 왔다.
분류:팥꽃나무과
분류:일본의 식물상
분류:중국의 식물상
서향

서향(瑞香, daphne odora, winter daphne 또는 fragrant daphne)은 상록의 관목으로서 가지가 많이 나뉘어 있다. 특히, 나무껍질의 인피 섬유가 매우 강하여 잡아당기면 길게 벗겨진다. 잎은 긴 타원형으로 광택이 나는 짙은 녹색이며, 긴 잎자루를 가지고 가지에 빽빽하게 붙어 있다. 꽃은 이른 봄에 두상 꽃차례를 이루면서 달린다. 한편, 긴 꽃받침통의 윗부분이 4갈래로 나뉘어 꽃잎과 같은 모양을 하고 있는데, 이때 바깥쪽 부분은 분홍색이고, 안쪽 부분은 흰색이며 육질이다. 보통 열매를 맺지 않는다. 중국이 원산지로, 향기가 강하며 정원수로 많이 심는다. 뿌리와 껍질은 약재로 쓰인다. 중국 이름 서향을 차용한 것으로, 서향은 좋은 향이라는 뜻에서 유래된 것이다. 별명으로 천리향으로도 불린다.

**화재 응용법**
가을 분갈이시 포기 나누기로 번식하고 꺾꽂이로도 번식된다.
노지에 재배할 때는 햇빛이 잘 드는 양지바른 곳으로 부엽질과 유기질이 풍부한 땅에 심어 주고 특별한 시비는 필요치 않다.

**같이 보기**
 관목- 백서향

**각주**
분류:팥꽃나무과
팥꽃나무

팥꽃나무(Daphne genkwa)는 한국·중국·일본 등지에 분포하는 낙엽관목으로 바닷가 근처에서 자란다.

**특징**
높이 1m 내외이고 가지는 검은 갈색이며 누운털이 있다 잎은 마주달리지만 때로는 어긋나게 달리고 긴 타원형 또는 도피침형으로 뒷면에 털이 있으며, 가장자리가 밋밋하다. 꽃은 3-5월에 피고 전년생 가지 끝에 3-7개가 산형꽃차례로 달리며 연한 자주색이고 지름 10-12mm이다. 꽃받침은 통처럼 생기고 겉에 잔털이 있으며 끝이 4개로 갈라져서 꽃잎같이 된다. 꽃잎은 없고 수술은 4-8개가 꽃받침통에 2줄로 달린다. 열매는 둥글고 투명하며 7월에 익는다.
관상용으로 심는다. 뿌리꽂이와 종자로 번식하고 줄기의 꺾꽂이는 그리 좋지 않으며 반 정도 그늘진 곳에 심는 것이 좋다. 유독식물이며 이뇨·수종·신장염에 사용한다. 한국·일본·중국 등지에 분포한다.
팥꽃나무라는 이름은 꽃의 색깔이 팥과 비슷하고, 개화 시기와 팥을 심는 시기가 일치한 데서 유래했다.

**같이 보기**
 한약

**각주**
분류:팥꽃나무과
분류:한국의 나무
분류:필리프 프란츠 폰 지볼트가 명명한 분류군
분류:1840년 기재된 식물
분류:요제프 게르하르트 추카리니가 명명한 분류군
산닥나무

산닥나무(Wikstroemia trichotoma)는 한국·일본 등에 분포하는 낙엽관목으로 산지에서 자란다. 산닥나무 껍질로 안피지(雁皮紙)라는 종이를 만들므로 안피나무라고도 부른다.

**특징**
우리나라에서는 강화도와 전남, 경남 지방의 일부 도서나 해안 산지에서 자라고 있다.  높이 1m에 달하며 작은가지는 털이 없고 적갈색이며 섬유질이 매우 질기다. 잎은 난형이고 마주나며 가장자리가 밋밋하다. 꽃은 양성으로 7-8월에 피고 황색이며 총상꽃차례에 달린다. 수술은 8개이며 2줄로 배열한다. 암술은 1개이며 씨방에 대가 있다. 열매는 난상 긴 타원형 양 끝이 좁고 털이 없으며 9-10월에 성숙한다. 껍질로 고급 한지나 밧줄을 만든다. 잎이 어긋나고 꽃이 가지끝에 둥글게 모여 달리는 것을 안피라고 하며, 껍질로 종이를 만든다.
상록으로 동아시아에서 볼 수 있다. 구체적으로는 중국의 안후이, 광둥, 광시, 후, 장시, 저장, 일본 및 대한민국 등에서 자생한다.

**각주**
분류:팥꽃나무과
환가

환가(桓嘉, ? ~252년 12월 23일)는 중국 삼국 시대 위나라의 정치가이자 장수이다.

**행적**
아버지 환계가 병사하자 그 뒤를 이었다. 승천정공주와 혼인하여 부마(駙馬)가 되었고, 낙안태수가 되었다.
가평 3년(252년) 12월, 제2차 위의 오 침공 당시 제갈탄(諸葛誕), 호준(胡遵)의 군대에 배속되어 동관에서 오나라와 싸웠다.
12월 23일, 위나라 군대는 동흥 전투에서 정봉(丁奉)에게 패했고, 앞다투어 부교를 건너 달아나려 했으므로 다리가 파괴되어 물 속으로 빠지고 서로 밟는 중에, 환가는 물에 빠져 익사했다.
시호를 내려 장후(壯侯)라 하고, 아들 환익이 뒤를 이었다.

**《삼국지연의》의 환가**
제108회에 등장한다. 동흥 싸움에서 선봉으로 출전하는 호준의 명으로 한종(韓綜)과 함께 동흥의 두 성을 공격했다. 정봉이 호준의 영채를 기습하자 한종이 먼저 정봉과 맞섰으나 당했다. 환가는 정봉과 싸우다 도주했으나, 정봉이 던진 칼에 맞아 떨어지고, 쫓아오는 정봉의 창에 찔려 죽임을 당했다.

**환가의 친족관계**
파일:환계.png

**관련 인물**
환계
분류:조위 사람
분류:252년 사망
분류:전사한 사람
아마풀

아마풀(Diarthron linifolium)은 한반도 중부 이북의 산록에 드물게 나는 한해살이풀로 높이는 30cm 정도이다. 잎은 어긋나며 잎자루는 짧고, 선형, 길이 5-15mm이다. 양 면에 털이 있고, 긑이 날카로우며 가장자리는 밋밋하다. 꽃은 자줏빛이 돌고, 길이 4mm, 가지끝에 총상으로 달린다. 열매는 난형, 길이 4.5mm, 회백색이며 끝에 부리 모양으로 꽃받침이 달린다. 씨는 난형, 끝이 날카롭고, 검은색이다.
분류:팥꽃나무과
아베노역

아베노역(阿倍野駅, あべのえき)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 오사카 시영 지하철과 한카이 전기 궤도의 역・정류장이다.

**이용 가능 철도 노선**
 오사카 시 교통국
** T 다니마치 선- 한카이 전기 궤도
** ■ 우에마치 선

**역 구조**

**오사카시 고속 전기궤도**
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.

**한카이 전기 철도**

**역 주변**
 아베노구청- 아베노 우체국- 일본우정- 아베노 소방서- 간사이 전력 아베노 변전소- 긴키오사카 은행 아베노 지점

**역사**
 1910년 10월 1일: 난카이 철도(현, 난카이 전기 궤도) 우에마치 선 운행 개시.- 1914년 4월 26일: 난카이 철도 히라노 선 영업 개시, 분기역이 됨.- 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도의 회사 합병, 긴키 닛폰 철도 역이 됨.- 1980년 11월 27일: 난카이 전기 철도 히라노 선 폐지, 우에마치 선의 역이 됨.- 1980년 11월 27일: 다니마치 선 덴노지 ~ 야오미나미 연장으로 영업 개시.- 1980년 12월 1일: 우에마치 선 아베노 역이 노선 양도에 의해 한카이 전기 궤도 역이 됨.

**인접역**
분류:아베노구의 철도역
분류:1910년 개업한 철도역
분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역
분류:한카이 전기 궤도의 철도역
왕의 이름으로

《왕의 이름으로》(In the Name of the King: A Dungeon Siege Tale)는 2007년 제작된 독일, 캐나다, 미국의 영화이다.
우베 볼 감독이 게임 《던전 시즈》를 모델로 하여 제작하였으며, 독일의 볼 KG 프로덕션스, 헤럴드 프로덕션스와 캐나다의 브라이트라이트 픽처스가 제작하였다. 제이슨 스테이섬이 주연으로 출연하였고, 릴리 소비에스키, 크리스티나 로겐, 레이 리오타 등이 조연으로 출연하였다. 제작비는 약 6000만 달러이며, 영화 개봉시 수입은 13,097,915 달러이다.
2011년에는 영화의 후속작이 《왕의 이름으로 2》라는 이름으로 우베 볼이 감독하여 제작되었다.
대한민국에서는 크래커픽쳐스에서 수입하여 2009년 5월 14일에 극장 상영하는 것으로 홍보하였으나, 극장 상영은 이루어지지 않았다. 이후, 케이블 채널에서 TV방영으로 공개되었고 VOD로 출시되었다.

**출연**
 제이슨 스테이섬 : 파머 역- 릴리 소비에스키 : 뮤리엘라 역- 존 리스데이비스 : 메릭 역- 론 펄먼 : 노릭 역- 클레어 폴러니 : 솔라나 역- 크리스타나 로컨 : 엘로라 역- 매슈 릴러드 : 펠로 공작 역- 브라이언 화이트 : 타리쉬 지휘관 역- 마이크 도퍼드 : 벡러 장군 역- 윌 샌더슨 : 바스티안 역- 타니아 솔니어 : 탈윈 역- 레이 리오타 : 갤리언 역- 버트 레이놀즈 : 콘래드 왕 역- 가브리엘 로즈 : 델린다 역- 테런스 켈리 : 트루메인 역- 콜린 포드 : 제프 역- 미셸 해리슨 : 히스테리녀 역- 에바 패드버그 : 하녀 역- 다렌 샤라비 : 문지기 역- 아론 펄 : 아지엘 장군 역- 마이클 에크런드 : 정찰병 역- 론 셀모어 : 할레트 장군 역- 폴 우 : 로덴 대장 역- 스티븐 파크 : 무장 노예 역- 마셀 메일라드 : 상인 역- 다니엘 보일류 : 노예 역- 크리스 로저먼드 : 군인 #1 역- 세이지 브로클뱅크 : 군인 #2 역- 캐리 앤 플레밍 : 우는 여자 역- 재클린 앤 스튜어트 : 캐러밴 노예 #1 역- 트래비스 맥도널드 : 캐러밴 노예 #2 역- 애러너 케이건 : 처 역- 나오미 라자러스 : 처 역- 던컨 프레이저 : 늙은 남자 역- 에이단 윌리엄슨 : 마을 소년 역

**스탭**
 감독 : 우베 볼- 시나리오 : 더그 테일러- 스토리 : 제이슨 래파포트, 댄 스트론케, 더그 테일러- 프로듀스 : 숀 윌리엄슨, 대니얼 클라크- 프로듀서 : 우베 볼- 이그제큐티브 프로듀서 : 체트 홈즈, 볼프강 헤럴드, 스티븐 헤그예스- 어소시에이트 프로듀서 : 조너선 쇼어- 캐스팅 : 모린 웹, 에이드 벨라스코 (CSA)- 원안 : 크리스 테일러, 가스 파워드 게임즈 (게임 『던전 시즈』)- 액션 안무가 : 청샤오둥- 촬영 감독 : 매티어스 뉴먼 (BVK)- 편집 : 데이비드 M. 리처드슨- 음악 : 헨닝 로너, 제시카 드 루아이- 프로덕션 디자이너 : 제임스 스튜어트- 의상 디자이너 : 칼라 헷랜드, 토니 루터- 제공 : 볼 KG 프로덕션스- 공동제공 : 해럴드 프로덕션스, 브라이트라이트 픽처스- 스턴트 코디네이터 : 딘 최- 추가 스턴트 코디네이터 : 대니 버튜, 필립 브룩스, 릭 피어스, 마이크 랭로스- 스턴트 세이프티 : 더스틴 브룩스, 대릴 쿠온, 콜린 데커, 데이비드 마이리아

**해외 수출**

**대한민국**
 제목 : 왕의 이름으로- 개봉 : 2009년 5월 14일 개봉 홍보 → 미개봉. TV 방영, VOD 출시- 관람등급 : 12세 이상 관람가 (영화사 자체 등급)- 러닝타임 : 127분- 수입 : ㈜크래커픽쳐스- 배급 : ㈜크래커픽쳐스- 홍보/마케팅 : ㈜크래커픽쳐스- 저작권 보호 대행 : ㈜AVA 엔터테인먼트, ㈜클루넷

**같이 보기**
 비디오 게임을 원작으로 한 영화 목록

**외부 링크**
  공식 사이트 (※소멸)- 0460780
분류:영어 영화 작품
분류:2007년 영화
분류:미국의 판타지 모험 영화
분류:미국의 액션 영화
분류:독일의 판타지 영화
분류:캐나다의 판타지 영화
분류:비디오 게임의 영화화 작품
분류:20세기 폭스 영화
분류:우베 볼 감독 영화
분류:독일의 액션 영화
브라이트라이트 픽처스

브라이트라이트 픽처스(Brightlight Pictures Inc.)은 캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있는 영화 및 TV 드라마 제작사이며, 2001년에 설립되었다. 브라이트라이트 픽처스는 자국과 해외의 영화와 TV 드라마의 제작 및 지원을 위해 세워졌다. 스티븐 헤이스와 숀 윌리엄슨이 프로듀서와 사장으로 있다.
우베 볼 감독의 볼 KG 프로덕션스사와 제작한 작품이 많다.

**외부 링크**
 en - 0065717
분류:2001년 설립된 기업
분류:캐나다의 영화 제작사
분류:밴쿠버의 기업
분류:캐나다의 영화 배급사
NSB Di 6

NSB Di 6 디젤 기관차는 1995년부터 1996년까지 지멘스에서 제작한 기관차이다. 독일 킬의 MaK 공장에서 12량을 제작하였다. 노를란 선을 운행하는 노후한 Di 3과 Di 4 기관차를 대체하기 위해서 제작하였으나, 품질 및 안정성 문제 때문에 지멘스에 반환하였다.
Di 6 이후로 여객 열차를 위한 기관차는 추가 구매하지 않았으며, 92/93 디젤 동차 및 Di 4 기관차로 운행한다. 화물 열차를 위한 기관차로 Di 8과 CD66 기관차를 추가로 구매하였다. 독일로 반환된 일부 기관차 중 일부는 2008년 노르웨이에서 다시 운행하기 시작하였다.

**역사**
1980년대 말부터 노르웨이 철도에서는 노를란 선 열차를 자주 견인하는 Di 3 기관차를 대체할 계획을 짜고 있었다. 1980년에는 Di 4 기관차 5량을 헨셸에서 구입하였다. 이후 Di 4와 비슷하면서도 더 현대적인 기관차를 구매하기로 하였다. 그 결과 1990년 MaK DE 1024 기관차를 노르웨이 내에서 시험 운행하였고, 1992년 11월 23일 노르웨이 철도 이사회에서 10량을 주문하기로 했으며, 처음 예상했던 가격보다 단가가 낮아서 추가로 2량 더 주문하기로 하였다. Di 6 기관차의 전동기는 MaK를 인수한 지멘스에서 제작하였고, 노르웨이 철도의 기준에 맞춰졌다. 총 도입 가격은 3억 8천만 노르웨이 크로네로, 차량 단가는 3천 2백만 노르웨이 크로네이다.
계약에 의하면 1995년 2월 첫 차량이 배달되어야 했고, 연료통, 모래통, 엔진 프레임, 발전기, 일부 대차 구성요소를 포함한 차량의 구성 요소를 노르웨이에서 제작하기로 했다. 실제 차량은 1996년 3월 7일에 배달되었으나, 계약의 조건을 만족시키지 못했다. 연료 소모량이 예상보다 높았으며, 대차는 기관차 중량을 지지할 정도로 강하지 않았다. 주 발전기, 냉각유, 제동 장치에도 문제가 있었고, 온도가 너무 낮았을 때 차상 컴퓨터가 제대로 작동하지 않았다. 이 문제들은 해결하기 어려웠다.
1996년 9월 23일 구매 중단을 권유하였으나, 1997년 중반까지 지멘스에서 기관차를 보수하는 것으로 계약을 다시 맺었다. 당시까지 총 5량이 납입되었고, 킬로 다시 보내져서 개조하였다. 냉각기 모터, 냉각유 등을 개조한 차량은 11월 30일에 다시 반입되었다. 1997년 1월부터 노를란 선 화물 열차를 견인하기 시작하였다. 1997년 중반에는 664호 기관차가 잘못 설치된 배기 시스템 때문에 화재로 손상되었다.
노르웨이 철도 이사회에서는 1997년 12월 17일 손상된 664호를 제외한 11량의 기관차를 구매하기로 결정하였다. 계약상의 내용으로는 지연된 납입과 저성능으로 보상받을 수 있었기 때문이다. 지멘스에서는 남아 있는 11량의 기관차 중 10량은 항상 사용 가능함을 보증하였으나, 기술적인 문제는 계속해서 발생하였다. 1998년 4월 노르웨이 철도 이사회에서는 차량 성능이 보장되지 않으면 계약을 1998년 7월 1일부로 해지하기로 통보하였고, 지멘스에서는 이를 거절하였다. 노르웨이 철도에서는 5억 크로네의 배상금을 걸고 소송을 준비하였다.
소송은 법정까지는 가지 않았고, 1999년 5월 5일 기관차를 반환하고 4억 8천 5백만 크로네를 보상하기로 합의하였다. 이미 8천만 크로네가 지불된 후였다. 노르웨이 철도에서 제작한 모든 장비를 탈거하고 5월 20일 함부르크로 반송하였다.

**반송 이후**
도브레 선의 카고링크 소유 기관차
독일로 반송된 기관차는 지멘스 소유의 기관차 대여 업체 디스폴록 소유로 넘어갔으며, 독일 및 UIC 기준을 만족하도록 다시 제작하였다. 지멘스 쪽에서 붙인 호칭은 ME 26이다. 이후 여러 업체에 대여하였다.
2003년 11월 보슬로에 매각하였고, DE 2700이라는 이름이 붙었다. 주 대여 고객은 슐레스비히홀슈타인 지역에서 통근 열차를 운영하는 베올리아이다. 베올리아는 6-10량 단위로 여객 열차를 운영하고 있다. 2008년 노르웨이 카고링크에서 화물 작업을 위하여 3량을 대여하였다.
NSB Di 3, Di 4, Di 8 기관차와 중련 운행이 가능하다.

**참조**
분류:노르웨이의 철도 차량
분류:지멘스의 철도 차량
아고바리아

아고바리아(あごバリア)는 일본의 게임 크리에이터(기획자·시나리오 작가·프로그래머·연출자)다.

**경력**
대학생 때 게임 시나리오를 쓰기로 결심하여 프로그래밍을 공부했다. 'Kanon'의 동인 소설을 집필하는 등의 동인 활동 중에 원화가 니시마타 아오이, 스즈히라 히로와 게임 센터의 커뮤니케이션 노트에서 알게 된 인연으로 함께 Basil에 입사했다.
첫 작품으로 프로그램과 스크립트 담당 예정이었던 'Bless ~close your eyes, open your mind.~'의 기획 중 서브 시나리오, 제작 중 메인 시나리오로 승격해, 시나리오 작가로 데뷔했다. Basil의 세 번째 작품 '그것은 흩날리는 벚꽃처럼'의 서브 시나리오를 담당한 이후 Basil에서 퇴사하고, 유한 회사 알레스 소속 브랜드 윈드밀에 입사한다.
윈드밀 재직 중 니시마타 아오이의 권유로 주식회사 Omegavision 소속 Navel의 첫 작품 'SHUFFLE!'의 기획·시나리오를 외주로 담당, 대히트를 기록한다. SHUFFLE!의 발매 이후 윈드밀에서 퇴사하고 Navel에 입사한다. Lime 출범 이후 Lime의 첫 작품 '노스트라다무스에게 물어 봐♪'의 기획·시나리오 담당이었으나 제작중 2007년 3월 Navel에서 퇴사하고 프리로 전환했다.
2008년 Rosebleu의 창사에 참여하고 현재 소속 중이다. Rosebleu의 첫 작품 'Stellar☆Theater'의 시나리오를 담당했다.

**인물**
 필명은 게임 'G DARIUS'의 물고기 캐릭터에서 유래했다.- 존경하는 작가는 쇼콜라 시리즈의 마루토 후미아키와 'Triangle Heart'의 츠즈키 마키. 게임은 엔터테인먼트이므로 즐길 수 있게 만든다는 것이 신조이며, 해피엔딩이 좌우명이다.- 기획과 구성력에서 탁월한 능력을 발휘한다는 평가. 최초 설정을 일관성 있게 적용하여 스탭진에서는 '척척 맞는 아고바리아(つじつま合わせのあごバリア)'로 불린다고도 한다.- 긴 머리를 좋아해서, SHUFFLE! 시구레 아사 루트의 장발 연장 시나리오나 Really? Really!의 장발 시구레 아사는 그 때문에 만들어진 것으로 보인다.- Navel의 시나리오 작가 오쟈쿠손과는 반대로 한번에 여러 작품을 빨리 쓰는, 속필, 다작 작가로 유명하다.

**참여 작품**

**게임 시나리오**

**Basil 재직 중**
 Bless ~close your eyes, open your mind.~ (시나리오)- 21-Two One- (기획·시나리오)- 그것은 흩날리는 벚꽃처럼 (서브 시나리오)

**윈드밀 재직 중**
 結い橋つめちゃいました! P・R・O (서브 시나리오)- 크레이들 송 ~어제 연주했던 내일의 노래~ (기획·시나리오)

**Navel 재직 중**
 SHUFFLE! (기획·메인 시나리오) - 발매 전까지 윈드밀 소속- Tick! Tack! (기획·시나리오·스크립트)- SHUFFLE! on the Stage (기획·시나리오)- Really? Really! (기획·시나리오)

**프리**
 노스트라다무스에게 물어 봐♪ (Lime, 기획·시나리오) - 제작 중도까지 Navel 소속

**Rosebleu 재직 중**
 Flyable Heart (SOFTPAL, 시나리오) - 제작 중도까지 프리 상태- Stellar☆Theater (기획·시나리오)- 리아리아DS (Navel, 기획·시나리오) - 원작- SHUFFLE! Essence+ (Navel, 기획·시나리오) - 본체 시나리오 일부 원작

**잡지 기획**
 러브돌 -New Lyrics- (ENTERBRAIN(엔터 브레인), 마지큐 연재, 일러스트 니시마타 아오이)- Judgement Chime (메디에이션, E☆2 연재, 일러스트 니시마타 아오이)- R·G·B (아스키 미디어 웍스, 전격 모에왕, 일러스트 스즈히라 히로)

**소설**
 용사와 마왕이 전격 동맹! 계기는 서로의 사랑을 응원하기 위해!? ( KADOKAWA 미디어 팩토리 MF 문고 J ) ※ 일러스트 : 나츠메에리

**각주**
  url=https://web.archive.org/web/20160513142434/http://bc.mediafactory.jp/bunkoj/20160331/ 부고 아고바리아 선생님 - MF문고-  「용사와 마왕이 전격 동맹! 」저자의 아고바리아 씨, 사망 ITmedia 2016년 3월 31일
분류:일본의 작가
분류:생년 미상
분류:2016년 사망
앙리 다르투아

앙리 다르투아(Henri d'Artois)는 프랑스 왕세손이자 보르도 공작으로, 프랑스 왕가의 왕족이다. 앙리는 부르봉 카페가의 수장이며, 샹보르 백작(comte de Chambord)이라는 의례 호칭으로 더 유명하다. 앙리는 1820년 9월 29일 파리 튀일리궁에서 태어나, 1883년 8월 24일 오스트리아 란쳉키르헨에 있는 프로스도르프 성에서 사망했다. 샤를 10세의 손자이자 프랑스 적통 부르봉가의 마지막 수장으로, 앙리는 1844년부터 사망할 때까지 앙리 5세(Henri V)라는 이름으로 프랑스 왕위를 주장하였다.
루이 18세로부터 받은 다르투아(d'Artois)라는 성은 (앙시앵 레짐 시기 왕실의 유별난 고유 작위 수여로써) 출생 증명서에 적혀있는 이름이나, 앙리는 1844년 (프랑스 최후의 도팽이던 삼촌 마른 백작이 사망한 해) 이후로 그 이름을 사용하지 않고, 그 대신 명목뿐인 성인 "드 프랑스"(de France)를 쓰게 된다. 
덧붙여, 같은 해인 1844년부터 앙리는 타국과의 관계(특히 그를 정치적 망명자로 보던 이들에게) 에서는 드 부르봉(de Bourbon)이라는 성을 사용했다. 앙리는 몇몇 민사소송건에서 프랑스에 있는 자신의 변호사에게 소송대리를 맡길 때  (그랑 시에클부터 프랑스 왕실 사생아들의 성으로 사용되었던) 이 가명을 사용하기도 했다. 왕정복고기, 앙리 다르투아는 루이 18세로부터 부르봉조가 1814년 처음으로 집결했던 도시인 보르도를 기리는 의미로 보르도 공작위를 수여받았다.
앙리 다르투아는 1830년 할아버지 샤를 10세의 퇴위와 삼촌 도팽(훗날의 왕위 주장자 “루이 19세”)의 양위로 인하여 9살의 나이에 왕으로 지명되었으나 오를레앙 공작 루이 필리프의 즉위로 국왕 업무를 보지는 않았다. 이후 앙리는 전가족들과 잉글랜드로 망명을 떠난다. 1830년부터 죽을 때까지 앙리는 국가에서 인수하여 자신에게 제공했었던 샹보르 성의 이름을 딴 샹보르 백작(망명간 몰락한 왕가로부터 9살 때 수여받은)이라는 의례 칭호를 쓴다. 앙리의 지지자들은 그를 “앙리 5세”라 여겼다. 1844년 전까지 앙리는 할아버지가 아르투아 백작이었을 때 사용한 것과 같은 붉은 빛 톱니모양의 장식의 문장을 썼다.
1870년 제2 제국의 몰락 이후 프랑스로 돌아온 앙리는 새 국회의 다수파이던 왕당파에 합류하여, 오를레앙파와 화해한다. (하지만 오를레앙파는 부르봉 직계 가문의 계승자임을 자칭한다) 그렇지만 앙리가 삼색기 채용에 반대하며 백기를 국기로 제정하고자 한 것에 대해 국회의원 대다수가 그의 즉위를 거부하고, 결국 그는 왕정복고 계획이 실패하게 된 것을 목격한다.
앙리는 루이 15세와 마리 레슈친스카의 마지막 적통 남자 후손이다. 1883년 자식 없이 그가 사망함으로 인하여 부르봉 카페 가문의 아르투아 방계는 단절되고, 프랑스 왕위의 정통성을 둘러싸고 에스파냐계 부르봉 가문과 오를레앙 가문의 분쟁이 시작되어 현재까지 계속된다.

**생애**
어려서 아버지를 잃고 할아버지 샤를 10세의 잠정적 후계자가 되었다. 또한 자식이 없던 마리 테레즈 샤를로트가 그를 특별히 귀여워했다고도 한다. 그러나 전제정치를 펴던 샤를 10세는 1830년 7월 혁명으로 퇴위 압력에 직면했다. 그러나 샤를 10세는 당시 5세의 어린 나이였던 손자인 앙리에게 자리를 양위하고 오를레앙 공작 루이 필리프를 섭정공으로 하도록 계획했다. 그러나 루이 필리프 자신이 정변을 일으켜 왕위에 오름으로서 그는 할아버지와 함께 피신해야 했다.
1870년 나폴레옹 3세가 퇴위하자 그는 다시 왕위계승권을 주장하였다. 1871년 프랑스 총선에서 의회의 과반수를 차지한 왕당파 의원들은 입헌군주제를 하는 조건으로 왕위를 주는 협상안을 제시했다. 그러나 그는 삼색기를 폐지하려는 등 프랑스 대혁명 이후의 시대적 흐름을 극도로 부정함으로써 왕위에 오르지 못하였고 왕당파 세력도 프랑스 제3공화국에서 점차 세력이 약해져갔다. 후계자 없이 사망하여 프랑스의 부르봉 왕조 직계는 단절되었다.

**각주**

**내용주**

**참조주**

**외부 링크**
분류:1820년 출생
분류:1883년 사망
분류:프랑스 국왕
분류:프랑스 부르봉가
분류:프랑스의 망명자
분류:파리 출신
분류:프랑스의 로마 가톨릭교도
분류:로마 가톨릭교 군주
하타나카 겐지

하타나카 겐지
하타나카 겐지(畑中健二, 1912년 3월 28일 ~ 1945년 8월 15일)는 제2차 세계 대전 말기 일본 육군성 (陸軍省) 군무국의 군인이다. 천황 히로히토의 항복 연설을 막기 위한 고쿄 포위 음모의 주모자 중 한 명이었다. 비록 쿠데타는 실패했으나, 쿠데타가 성공했다면, 전쟁이 길어졌을지도 모른다는 주장도 있다. 쿠데타 실패 후 자살로 생을 마감하였다.

**같이 보기**
 일본의 항복
분류:1923년 출생
분류:1945년 사망
분류:자살한 사람
분류:일본 제국 육군의 군인
분류:태평양 전쟁 관련자
분류:암살자
분류:교토부 출신
분류:1945년 자살