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상하이 자기부상 시범운행선

상하이 자기부상 시범운영선(上海磁浮示范运营线, Shanghai Maglev Train)은 상하이 푸동 국제공항과 롱양루 역을 연결하는 자기 부상식 철도로, 독일 지멘스의 트란스라피드 차량이 운행하는 노선이라 하여 상하이 트란스라피드라는 애칭으로도 알려진 노선이다.

**개요**
상설 실용선 자기 부상식 철도로서는 영국, 독일에 이어 세계 3번째이다. 상업용 자기 부상 철도로서는 세계 최초이다.
푸동국제공항 역과 상하이 시 교외의 롱양루 역의 사이 29.863km를 7분 20초에 연결한다. 영업 최고속도는 430 km/h이다. 운행 시간은 6:45-21:30. 단 8:30-17:30 이외의 시간대에는 최고속도를 300 km/h로 떨어뜨려 운행하고 있다.
현재 출발역 롱양루 역은 푸둥 신구의 교외에 위치하며, 상하이의 중심으로부터 떨어져 있다. 그러나 상하이는 2010 상하이 세계박람회 회장을 경유해 상하이 남역을 연결하고, 서남의 자싱 시를 거쳐 항저우시까지 연결할 계획을 가지고 있다.

**특징**
 전체 길이: 33 km- 투입운영: 2002년 12월 31일- 최고시속: 431 km/h- 롱양루역 출발: 6:45—8:45 / 17:00—21:30 최고시속 300 km/h- 푸둥공항 출발: 7:02-8:47 / 17:02-21/32 최고시속 300 km/h- 노선: 롱양루 역 - 푸동국제공항 역- 운임: 50元 / 80元. 당일 비행기표를 제시하면 40元/베이징 공공교통카드 40元- 운행시간: 롱양루역 6:45–21:30 / 푸동 국제공항 7:02–21:32- 배차간격: 15~20분

**운임**
자기부상열차는 상하이 지하철 시스템의 일부가 아니다. 지하철을 통해 자기부상열차로 환승할 경우 새 티켓을 구입해야 합니다.
좌석 구분은 보통석과 귀빈석으로 나뉜다. 편도 보통석 50위안, 귀빈석 100위안으로 당일 왕복권을 구입하면 20% 할인되며, 당일 항공권을 제시하면 편도 보통석이 40위안으로 할인이 된다. 또 상하이 공공 교통 카드를 이용할 경우 같은 편도 보통석이 40위안으로 할인된다.

**연혁**
 2000년 6월 30일 - 공항 연결 철도로 트랜스 라피드 채용 결정- 2001년 3월 1일 - 공사 개시.- 2002년 7월 20일 - 상하이 전용 제1호 차량 출하- 2002년 12월 31일 - 당시 슈뢰더 독일 총리를 초청하여 개통식.- 2003년 12월 29일 - 자기 부상형 영속 실용선으로서 세계 3번째 영업 운전 개시.- 2004년 7월 3일 - 100만명 수송 달성.- 2005년 7월 - 400만명 수송 달성.- 2005년 12월 1일 - 운행 시간을 8:30-17:30에서, 7:00-21:00로 연장.- 2006년 8월 11일 - 영업 운행 중에 첫 화재 사고.- 2007년 10월 15일 - 운행 시간을 6:45-21:30로 연장.

**같이 보기**
 상하이 지하철- 공항철도

**외부 링크**
  상하이 자기부상교통발전 유한공사- en   Official Website of The International Maglev Board
분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
자기부상 시범운행
분류:공항철도
분류:자기부상철도
분류:2002년 개통한 철도 노선
푸둥 공항 1,2터미널 역

푸둥 공항 1,2터미널 역(浦东机场1号2号航站楼站, Pudong Airport Terminal 1&2)은 상하이 자기부상 시범운행선과 상하이 지하철 2호선의 시종착 역으로, 2002년 12월 31일부터 영업을 시작하였다. 상하이 푸둥 국제공항 1터미널과 2터미널 사이에 위치하고 있다.

**역사**
2002년 12월 31일: 주룽지 중화인민공화국 총리와 게르하르트 슈뢰더 독일 총리는 룽양루 역에서 상하이 자기부상 시범운영선 개통식 후 자기부상열차를 타고 푸둥 국제공항 역으로 이동했다.
2010년 4월 8일: 상하이 지하철 2호선 2단계 동부 연장선과 연결.
2018년 7월 초, 2호선 전구간 개통 운행에 맞춰 이 역의 1.2m 안전난간이 제거되고 1.5m 안전문으로 교체되었다.

**역 정보**
2호선, 자기부상열차 역은 지상 상대식 승강장이다.

**승강장 구조**

**대합실**
푸둥 국제공항 역은 1번과 2번 터미널 중간 2층에 위치하고 있으며, 두 터미널 사이에 길이 150m의 복도 6개가 연결되어 있으며, 도보로 약 5분 소요된다. 자기부상과 지하철 역사 대합실은 중간 복도 좌우에 있으며, 각각 4만 5000m2 규모로 2개의 올리브형(橄榄型)이다.
자기부상 대합실은 중앙 대합실 북쪽에 6000m2의 면적을 두고 있다. 진입로는 대합실 남북 양쪽에 위치하고 있으며, 사방은 식당이다. 대합실 천장은 나뭇잎 모양의 입체 램프로, 바닥은 대리석 벽돌로 장식했다.
지하철 대합실은 중앙 대합실 남쪽에 있으며 길이 400m, 폭 50m이다.

**승강장**
안전 펜스를 해체한 상태의 푸둥 국제공항 역 2호선 승강장
푸둥 국제공항 역 승강장은 모두 지상 1층에 위치한다. 자기부상선 승강장은 사각형으로, 두 개의 상대식 승강장이 설치되어, 승강장 양쪽 끝이 폐쇄되어 있다. 자기부상선은 두 승강장 모두 룽양루 방향 열차를 탈 수 있다. 지하철 승강장은 자기부상선 승강장 동쪽에 위치하여 두개의 상대식 승강장을 두고 있는데, 그 중 하나는 하차 전용 승강장, 다른 하나는 승차 전용 승강장이다. 열차가 역에 도착한 후 승강장 남쪽에서 회차한다. 출퇴근 시간대에는, 2호선이 정상 운행후에 런민광창에서부터 급행열차로 운행하여, 중간에는 촨사, 광란루, 스지다다오에만 하차한다.
파일:Platform of Pudong International Airport Station.JPG|2호선 승강장
파일:201806302号线列车接近浦东国际机场站.jpg|푸둥 국제공항 역에 진입하는 2호선 AC17B열차
파일:South end of Shanghai Metro Line 2.JPG|상하이 지하철 2호선의 노선 끝부분
파일:Maglev train at PVG (20170202172636).jpg|역에 진입한 자기부상열차
파일:Platform of Pudong International Airport Station (Shanghai Maglev).jpg|자기부상선 승강장

**연결 교통**
역 인근의 도로

**버스**
공항 1선(机场一线), 공항 2선(机场二线), 공항 3선(机场三线), 공항 4선(机场四线), 공항 5선(机场五线), 공항 6선(机场六线), 공항 7선(机场七线), 공항 8선(机场八线), 공항 순환1선(机场环一线), 守航专线

**인접 역**

**각주**

**역세권 정보**
 푸둥 국제공항 제1터미널- 푸둥 국제공항 제2터미널

**같이 보기**
 상하이 지하철- 상하이 푸둥 국제공항
분류:상하이 지하철역
분류:2002년 개업한 철도역
분류:중국의 공항역
분류:푸둥 신구의 철도역
신좡역 (지하철)

신좡 역
신좡역(莘庄站)은 상하이 민항 구 신좡 진에 있는 지하철 역이다. 1호선과 5호선이 지나간다. 첫차는 5:30분에서 막차는 22시 20분까지 운행한다.

**전후역**
 상하이 지하철 1호선
** 신좡(莘庄) - 와이환루(外环路)- 상하이 지하철 5호선
** 신좡(莘庄) - 춘센루(春申路)

**연혁**
 1996년 12월 28일 1호선 개통- 2003년 11월 25일 5호선 개통
분류:상하이 지하철 1호선
분류:상하이 지하철 5호선
분류:상하이 지하철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:민항구의 철도역
민항구

민항 구의 위치
민항구(민행구, p=Mǐnháng Qū)는 중화인민공화국 상하이에 있는 시할구이다. 넓이는 372km2이고, 인구는 2007년 기준으로 890,000명이다.

**지리**
민항구는 상하이시 서남부에 위치하여, 푸둥 신구(浦東新区), 쑤후이 구(徐匯区), 창닝 구(長寧区), 자딩 구(嘉定区), 쑹장 구(松江区), 칭푸 구(青浦区), 펑셴 구(奉賢区), 난후이 구(南匯区)와 접한다.
구내에는 민항 경제기술 개발구가 건설되어 홍챠오 경제기술 개발구, 샤오어 경제기술산업 개발구와 인접하고 있다. 또 상하이 교통대학(민항 캠퍼스)을 시작해 많은 교육기관이 위치하여 상하이 시의 교육 지구와 과학기술 지구의 성격을 겸비한 지역이다.
서북쪽에는 훙차오 국제공항 제2터미널과 훙차오 기차역(虹桥火车站)이 있다.
연평균 기온은 15.5°C이고 연평균 강수량은 1304mm이다.

**기후**

**교통**
 상하이 지하철 2호선
** 훙차오 기차역(虹桥火车站) - 훙차오2터미널역(虹桥2号航站楼)- 상하이 지하철 5호선
** 모든 역이 민항구를 지나간다.- 상하이 지하철 9호선
** 중춘루(中春路) - 치바오(七寳) - 싱중루(星中路) - 허촨루(合川路)- 상하이 지하철 10호선
** 훙차오 기차역(虹桥火车站) - 훙차오2터미널역(虹桥2号航站楼)- 상하이 지하철 17호선
** 훙차오 기차역(虹桥火车站)- 훙차오 국제공항- 훙차오 기차역

**행정 구역**
3개의 가도와 9개의 진, 1개의 시급공업구를 관할한다.- 가도
** 장촨루 가도(江川路街道)
** 룽바이 가도(龍柏街道)
** 구메이 가도(古美街道)- 진
** 신좡 진(莘庄鎭)
** 치바오 진(七宝鎭)
** 푸장 진(浦江鎭)
** 메이룽 진(梅隴鎭)
** 홍챠오 진(虹橋鎭)
** 마챠오 진(馬橋鎭)
** 우징 진(吳涇鎭)
** 화샤오 진(華漕鎭)
** 좐챠오 진(顓橋鎭)- 시급공업구- 상하이시 신좡공업구(上海市莘庄工業区)

**각주**

**외부 링크**
  민항 구 인민정부

분류:상하이시의 시할구
이집트 제6왕조

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이집트 제6왕조는 이집트 고왕국의 한 시기로, 기원전 2345년부터 기원전 2181년까지 존속하였다. 페피 2세 사후 파라오는 허수아비가 되고 귀족들과 사제들이 파라오들보다 더 강한 힘을 갖게 된다.
제5왕조의 마지막 파라오 우나스의 사위 테티가 우나스의 자리를 열어 새로운 왕조를 개척하였다. 하지만 첫 왕인 테티부터 경호원에 살해당하는 등, 제6왕조의 시작은 순탄하지 않았다. 페피 1세, 2세 때는 파라오가 긴 기간 동안 통치했으나, 안정적 통치는 아니었으며, 시간이 흐르자 지방 귀족들이 파라오의 권위에게 도전하기 시작하였다.
페피 2세 이후의 파라오들은 문헌에만 등장하며 마네토의 기록에는 아예 수록되지 않았고 그 어떤 고고학적인 증거는 발견되지 않았다. 페피 2세가 죽은 지 얼마 되지 않아 제6왕조도 종말을 고하고, 동시에 고왕국 시대도 끝이 난다. 이후 혼란스러운 이집트 제1중간기가 이어진다.

**역대 파라오**
 테티 (기원전 2345년 ~ 기원전 2333년)- 우세르카레 - 아비도스 왕 목록과 마네토의 기록에 나오는 파라오.- 페피 1세 (기원전 2332년 ~ 기원전 2283년)- 메렌레 (기원전 2283년 ~ 기원전 2278년)- 페피 2세 (기원전 2278년 ~ 기원전 2184년)- 네페르카? (기원전 2184년?)- 네페르? (기원전 2184년?)- 아바? (기원전 2184년?)- 정체불명의 왕 (기원전 2184년?)- 메렌레 2세 (기원전 2184년) : 페피 2세의 아들- 니토크리스 (기원전 2184년 ~ 기원전 2181년) : 메렌레 2세의 부인으로 헤로도토스의 저서에 등장.

**외부 링크**
  제6왕조 (영문)

**각주**
분류:고대 이집트의 왕조
분류:기원전 24세기 이집트
분류:기원전 23세기 이집트
분류:기원전 22세기 이집트
레우키포스

레우키포스(Λεύκιππος, 기원전 440년 무렵)는 고대 그리스의 철학자로 원자론자(原子論者)이다. 엘레아 출신 또는 아브데라 혹은 밀레토스라 하여 일정하지 않으며, 생애도 잘 알려져 있지 않다. 그리고 제논에게서 배웠다는 말도 있고 데모크리토스를 가르쳤다는 설도 있다. 생성(生成)도 소멸(消滅)도 부정하지 않으며, 참으로 존재하는 것이 무수히 많다는 점도 인정하고 있다. 말하자면 지각(知覺)과 일치한다고 말하였으며, 현상(現像)은 그것에 적응하여 인정하였다. 운동을 인정하고, 그 귀결점을 충실한 것과 공허한 것으로 돌렸다. 충실이란 원자를 가리키며, 있는 것은 오로지 충실한 것이다. 그 수는 한 개가 아니고 무한(無限)인데 그 뭉쳐 있는 것이 작기 때문에 보이지 않을 따름이다. 그러나 이 원자나 운동도 공허가 없으면 있을 수가 없다. 이것이 초기 원자론이다. 그 후계자는 데모크리토스로서, 원자를 그리스어로 아토몬(Atomon)이라 하였는데 원래는 '불가분(不可分)'이란 의미이다.
분류:생몰년 미상
분류:소크라테스 이전 철학자
분류:고대 그리스의 물리학자
분류:형이상학자
분류:원자주의자
분류:고대 밀레토스인
분류:동마케도니아 트라키주 출신
분류:기원전 5세기 그리스 사람
분류:기원전 5세기 철학자
2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고

유출 지역
2009 퀸즐랜드 기름 유출 사고는 2009년 3월 10일 오스트레일리아 퀸즐랜드주 인근의 남동쪽 해상에서 일어난 기름 유출 사고로서 230톤의 기름과 30톤의 선박유, 31개의 컨테이너가 해상으로 유출돼 질산 암모늄 630톤 정도가 산호해로 유출한 사건이다. 모레톤 만 북쪽에 해당하는 곳으로 여러 선박이 피해를 입어 유출 사고가 더욱 심화되기도 했다. 60km가 넘는 해안선을 따라 선샤인 코스트가 큰 영향을 받았으며 복구 작업이 한창이다.
선박은 모레톤 만을 가로질러 가던 중 브리즈번 항에 닻을 내리고 있었으며 그동안 얇은 유막이 브리즈번 강 하구까지 이르렀다.
주 정부는 위기 상황을 선포했으며 퀸즐랜드 주 최악의 환경 재앙으로 기록되어 주 전체의 관광 사업에 타격이 우려되고 있다.

**원인**
MV Pacific Adventurer라는 이름의 배가 뉴캐슬(호주)에서 출발해 모레톤 만으로 가고 있었다. 이미 사이클론 하미시가 퀸즐랜드 해안에 영향을 끼치고 있었지만 이에 대해 선원들의 조치가 있어야 했다. 그러나 준비가 덜 된 상태였고 기상 상태가 계속 불안했음에도 선장은 브리즈번 항 쪽으로 선회하고 있었다. 강풍과 높은 파고에 갑판의 컨테이너가 밀려나고 여러 화학 물질이 해상으로 떨어지면서 기름 유출이 가속화됐다.
선박회사 스위르 사는 최초로 20톤이 유출했다고 발표했다. 그러나 후에 30톤이 됐고 다시 100톤으로 정정 발표했다. 그런데 유출량이 230톤까지 늘어났으며 현재 250톤 정도가 유출한 것으로 알려지고 있다.
퀸즐랜드 주는 현 상황에 대해 20톤 유출로 집계했으나 부정확하다는 여론이 빗발쳤고 다시 사실 확인에 착수하게 됐다. 다이버들이 선박을 확인하고 기름 유출의 위치를 찾는 과정에서 선유실에 구멍이 두 군데 있는 것으로 확인됐다. 하나는 배 안의 배수관 밑이었고 다른 것은 배 밑바닥 쪽에 있었다.

**방제**
사건이 일어나자 퀸즐랜드 주지사인 안나 블라이는 2개 일대의 섬과 선샤인 코스트를 재난 구역으로 지정했다. 방제작업으로 매일 10만 호주 달러가 필요한데 기름 유출만 일주일 정도 더 지속될 것으로 보여 문제가 심각한 상황이다. 여러 연구 기관이 중유를 찾아 이들 물질을 분석해 처리법을 모색하고 있다. 언론에서는 질산암묘늄이 중유와 결합해 더 큰 화학 물질로 뭉쳐 있는 것 같다고 보도했다. 화학 물질 간에 반응이 일어나지 않고 계속해서 뭉쳐 있거나 유막이 널리 퍼지게 되면 조류를 비롯한 해양 생태계의 엄청난 파괴로 이어질 수 있다.
88명의 방제팀이 파견돼 방제 작업이 시작됐고 다른 58명도 수일내 재파견될 것으로 보인다.

**각주**
분류:2009년 재난
분류:오스트레일리아의 기름 유출
분류:해양 오염
분류:2009년 산업재해
분류:퀸즐랜드주
분류:2009년 오스트레일리아
분류:2009년 3월
분류:2009년 환경
분류:2009년 해양 사고
바순다라 시티몰

바순다라 시티몰의 돔
바순다라 시티몰 (Bashundhara City, বসুন্ধরা সিটি))은 방글라데시 다카에 있는 남아시아의 가장 큰 쇼핑 센터이다. 2004년 8월 6일에 일어났으며 다카 시의 카르완 바자르, 판타패스에 위치하고 있다.
총 21층 규모로 8층은 쇼핑몰이며 윗층은 바순다라 기업의 회사 건물로 쓰이고 있다. 2,500개의 상점과 식당가, 지하 체육관, 복합영화상영관 등의 시설이 자리하며 옥상에는 정원이 있어 다카의 눈부신 발전을 상징적으로 나타내는 건축물이다.
매일 25,000명의 고객이 방문하며 다카에서는 최초로 들어선 서양식 쇼핑몰로서 파이줄라라는 건축가가 설계한 것이다. 1억 달러 이상이 들었으며 1998년 건축이 시작돼 방글라데시 중산층의 발길이 많다.

**2009년 화재사고**
시티몰 타워에서 치솟는 불길
2009년 3월 13일 시티몰의 21층에서 불길이 일어났다. 오후 1시 30분 기도 시간에 시작된 불길이 퍼졌다. 방글라데시에서는 금요일이 휴일이기 때문에 직원들이 없어 인명 비해는 없었지만 불을 끄려다 21층과 옥상으로 출입했던 보안 경비원이 목숨을 잃었다. 최고 안전 책임자는 방글라데시 공군 헬기에 의해 옥상에서 구조됐다.
오후가 되자 3명이 더 죽었다는 언론 보도가 있었다. 모두 소방관에 의해 엘리베이터에서 발견됐으며 50명이 상해를 입었다. 대개 호흡 곤란이었으며 이 사고로 후송 과정에서 세명이 더 숨졌다. 불길은 6시간 동안 타올랐다.
현재 바순다라 시티몰은 2일간 영업을 중단했으며 3월 16일 다시 문을 열 계획이다. 복구 비용으로는 2,900만 달러가 소요될 것으로 예상되고 있다.

**각주**
분류:방글라데시의 건축물
염민

염민(冉閔, ? ~ 352년, 재위：350년 ~ 352년)은 중국 오호 십육국 시대 염위(冉魏)의 제1대 왕이다. 시호는 무도천왕(武悼天王)이다.

**즉위 이전**
염민은 한족 출신으로 염양(冉良)의 아들이다. 311년에 석륵(石勒)이 진우(陳牛)를 점령하였을 때 염민을 얻었는데, 석호(石虎)에게 양자로 삼게 하였다. 이로 인해 염민은 성을 고쳐 석민(石閔)이 되었다. 석민은 용맹하고 책략에 뛰어나 석호의 총애를 받았다. 후조(後趙)가 성립된 후 무장으로 각지에서 활약하였으며, 338년, 전연(前燕) 정벌에서 크게 패배했을 때 석민의 부대만 온전하게 퇴각하여 높이 평가받았다.
349년, 관중(關中)에서 일어난 반란을 진압하기 위해 석민을 비롯한 제장이 출진해 있는 동안 석호가 사망하였다. 반란을 진압하고 귀환 중이던 석민 등은 하내(河內) 지역에서 석준(石遵)과 조우하여 황위를 찬탈할 것을 권하였다. 이에 석준은 반정이 성공하면 석민을 태자로 삼겠다고 약속하고 반정을 일으켜 석세(石世)를 폐위하였다. 석준이 황제에 즉위하여 약속을 어기고 다른 이를 태자로 삼았다. 석민은 석준의 휘하에서 큰 전공을 세워 강력한 세력을 가지게 되었다. 이에 석민이 국정에 영향력을 행사하기 시작하였고, 석준은 이러한 석민을 제거하기 위해 모의하였다. 그러나 석감(石鑒)이 모의 사실을 석민에게 밀고하여 석민은 석준을 폐위하고 석감을 옹립하였다.
석민은 후조의 실권을 장악하고 전횡하였다. 이에 각지에서 반란이 일어났으며 석민은 수도 업(鄴) 인근만 유지하였다. 옛 수도 양국(襄國)에서는 석지(石祗)가 반란을 일으켰으며, 석민은 이를 정벌하기 위해 출진하려 하였다. 이때 석감이 석민을 암살하려 하였다가 실패하여 연금되었으며, 석민은 갈족(羯族)을 비롯한 여러 호족(胡族)들이 따르지 않을 것을 두려워하여 대량학살하였다.

**치세**
350년 정월, 염민은 국호를 위(衛)로 바꾸고 성씨도 이(李)로 고쳤고, 윤정월에는 마침내 석감을 폐위하고 스스로 황제에 즉위하여 국호를 대위(大魏)로 정하였으며 원래 성씨인 염씨(冉氏)로 바꾸었다. 양국에서는 석지가 후조의 황제로 즉위하였으며, 염민과 석지는 치열한 혼전을 거듭하였다. 이로 인해 화북 각지는 군웅 할거 상태가 되었으며, 전연과 동진이 침입해 오고 부홍(苻洪)이 전진(前秦)을 건국하였다. 350년 말에 염민은 후조의 수도 양국을 포위하였다. 351년에 전연과 요익중(姚弋仲)이 원군을 파견하여 염민은 크게 패배하였다. 석지는 반격에 나서 업을 공격하다가 크게 패하였으며, 염민은 석지의 부하 유현(劉顯)을 매수하여 석지를 암살하고 후조를 멸망시키는데 성공하였다. 그러나 곧 유현이 양국을 점거하고 염민에 적대하였으며 352년에 이르러서야 양국을 함락할 수 있었다.
양국을 함락하는데는 성공하였으나 염민의 군대는 크게 약화되고 보급이 부족하여 양국 인근에서 군량을 조달하기 위해 전전하였다. 이를 틈타 전연은 모용각(慕容恪)을 파견하여 염민을 공격하였으며, 염민은 크게 패배하여 포로로 잡혔다. 용성으로 호송된 염민은 곧 살해되었다. 전연의 모용준(慕容俊)은 염민에게 무도천왕이라 시호를 내렸다.

**같이 보기**
 오호- 후조- 석호 (후조)- 집단학살- 전연
분류:생년 미상
분류:352년 사망
분류:오호 십육국 시대의 황제
분류:오호 십육국 시대의 대장군
분류:후조의 장군
분류:염위
분류:4세기 중국 사람
분류:4세기 중국의 군주
분류:집단학살 가해자
주거장

독일의 주거장
주거장(駐車場, bicycle parking lot) 또는 주륜장(主輪場)은 자전거 이용자를 위한 공공시설로 자전거를 세워두는 곳이다. 자전거 보관소, 자전거 주차장이라고도 한다. 지하철 역 주변, 학교 안, 도로 구석,공공기관 등 다양한 곳에 설치되어 있다. 대한민국 내의 주거장 이용은 주로 무료이지만, 외국의 경우 유료주거장의 경우도 많다.

**같이 보기**
 주차장- 주기장(에어포트 에이프런)- 모터사이클
분류:자전거
분류:교통 시설
분류:주차
분류:구축물
하나피파

섬네일
하나피파(알하나피야) 혹은 하나피 학파(알마드하브 알하나피)는 이슬람 율법 학파 중에서도 가장 오랜 전통을 자랑하는 학파이다. 학파의 창시자는 아부 하니파 안누만(أبو حنيفة النعمان, 699년 ~ 767년)이며, 그의 가르침은 아부 유수프(أبو يوسف, 731년 ~ 798년)와 무함마드 빈 알하산 아샤이바니(محمد بن الحسن الشيباني, 749년 ~ 805년)에 의해 유지됐다.
아부 하니파는 샤리아의 법원으로 쿠란과 하디스 이외에 이성(ra‘y)에 근거한 키야스(qiyas, 유추)를 채택하여 매우 폭넓게 사용하였다. 따라서 하나피파는 샤리아에 대해 유연하고 자유롭게 관대한 해석을 내리며  유추에서 진전이 없으면 심지어 재판관의 이스티흐산(istihsan, 소견)까지도 활용한다.
수니파에서 법적으로 인정하는 네 학파 중 하나피는 가장 오래되었으며 아부 하니파가 이를 체계적으로 정리하고 이슬람 율법을 수집한 학자였다. 교육 방식의 특징이 있다면 율법학자들의 기구를 만들어 거주하게 했으며 40-50명의 학생들로 구성되도록 했다. 특정한 율법 사안에 대해서 학생들도 의견을 개진할 수 있었다.
하나피 학파는 또한 가장 많은 사람들이 따르는 학파이기도 하다. 오스만 제국과 무굴 제국을 거치면서 널리 퍼쳤으며 여러 지방으로 퍼져 갔다. 다른 세 학파로는 샤피이파, 말리크파, 한발파 등이 있다. 오늘날 중앙아시아, 아프가니스탄, 인도, 중국, 이라크, 코소보, 터키, 알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 코소보, 마케도니아 공화국 일대의 발칸 국가 무슬림들은 거의 하나피 학파에 속한다. 하나피 학파는 1500년대 이전까지 이란에서 가장 널리 퍼져있던 학파였다.

**각주**

분류:수니파
분류:수니 법률학파
야햐 이븐 샤라브 알나와위

아부 자카리야 무흐윳딘 야흐야 이븐 샤르프 안-나와위 (Abu Zakaria Mohiuddin Yahya Ibn Sharaf al-Nawawi, 1234년 ~ 1278년)(أبو زكريا يحيى بن شرف النووي), 흔히 al-Nawawi, an-Nawawi 혹은 Imam Nawawi는 피크와 하디스를 연구했던 수니파의 율법가였다. 율법학자 사이에서 그의 위치는 독보적이다. 시리아 다마스쿠스 인근의 나와라는 곳에서 태어났으며 그의 이름은 고향을 딴 것이다.
그는 18세부터 다마스쿠스에서 공부했으며 1253년 하즈로 가서 개인교습선생님으로 일했다. 그는 어렸을 적부터 총명했기에 아버지가 교육에 열성적이었다고 한다. 카디(재판관)로서 여러 논쟁과 분쟁에 대해 해결책이나 대책을 제시하기도 했다.
그는 45세의 나이로 일찍 죽었는데 이슬람 율법과 여러 주제에 대해 연구했다. 40개 이상의 하디스를 정리하고 예언자 무함마드와 당대의 성인들이 쓴 이야기를 정리했다.
1267년 아쉬라피야 학교에서 하디스교수로 일하게 됐으며 나와에서 죽었고 한평생 결혼하지 않았다.

**저서**
그의 저서 중 다수가 이슬람 세계에서 널리 수용되는 것으로 20세기 이후로는 프랑스어, 영어 등으로 번역작업이 이뤄져 지금도 번역 중인 작품이 있다.- Al Minhaj bi Sharh Sahih Muslim شرح صحيح مسلم,- Riyadh as-Saaliheen رياض الصالحين : 하디스에 관련한 예절과 도덕, 행실에 대해 기술한 것으로 아직도 아랍 세계에서 널리 알려진 책이다.- al-Majmu' sharh al-Muhadhdhab المجموع شرح المهذب- Minhaj al-Talibin منهاج الطالبين وعمدة المفتين في فقه الإمام الشافعي- Taqrib al-Taisir التقريب والتيسير لمعرفة سنن البشير النذير : 하디스학에 대한 소개를 다룬 것으로서 이븐 실라의 저서를 더욱 확장한 것이다. 1890년 이집트에서 출판됐다.- Ma Tamas ilayhi hajat al-Qari ما تمس إليه حاجة القاري لصـحيح البـخاري- Tahrir al-Tanbih تحرير التنبيه- Kitab al-Adhkar الأذكار المنتخبة من كلام سيد الأبرار- al-Tibyan fi adab Hamalat al-Quran التبيان في آداب حملة القرآن- Adab al-fatwa wa al-Mufti wa al-Mustafti آداب الفتوى والمفتي والمستفتي- al-Tarkhis fi al-Qiyam الترخيص بالقيام لذوي الفضل والمزية من أهل الإسلام- Manasik متن الإيضاح في المناسك- al-Maqasid : 이슬람 율법의 전통적 가치- Sharh Sunan Abi Da'ud|Sunan Abu Dawood- Sharh Sahih Bukhari|Sahih al-Bukhari- Mukhtasar Sunan al-Tirmidhi|at-Tirmidhi- Tabaqat ash-Shafi'iyah- Rawdhat al-Talibeen- Bustan al-`arifin

**각주**

**외부 링크**
분류:1234년 출생
분류:1278년 사망
분류:이슬람 법학자
분류:수니파 무슬림
분류:맘루크 술탄국 사람
분류:13세기 역사가
홍무정운역훈

《홍무정운역훈》(洪武正韻譯訓)은 한자의 중국음을 나타내기 위해 편찬한 운서인 《홍무정운》(洪武正韻)에 대해, 1455년(단종 3년)에 펴낸 한글 주석서이다. 세종이 훈민정음을 창제한 후 《동국정운》을 완성하고 나서 다시 한자의 중국음을 정확히 나타내고, 속음을 표시하며, 《홍무정운》을 중국 표준음으로 정하기 위해 《홍무정운》의 음을 한글로 표기하는 작업에 착수하였다. 이를 위해 신숙주·성삼문·조변안·김증·손수산이 편찬에 관여하였고, 수양대군과 계양군은 감장자(監掌者)의 역할을 맡아 편찬한 것이 《홍무정운역훈》이다. 
이 책의 편찬은 세종 때에 완료되지 못하였고, 문종 때 노삼·권인·임원준 등이 다시 교열하여 완성시켰으며, 단종 즉위년에 비로소 완성되었다. 2년 후인 단종 3년(1455년) 간행되었는데, 한글과 한문 대자는 목활자, 소자는 갑인자로 펴냈다.

**편찬**
세종은 집현전을 개편하여 연구를 지원하면서 어문 정책을 폈는데, 이는 한국어를 적는 새로운 문자인 훈민정음을 창제하는 것에서 시작되었다.p=17 훈민정음이 마련된 뒤에야 한자음을 훈민정음으로 표음(表音)하여 나타낼 수 있었는데, 조선에서 사용하는 국어로서의 한자음을 규범적으로 정하여 표음하고자 한 책이 《동국정운》이었고, 조선 바깥에서 사용하는 외국어로서의 한자음을 표음하고자 한 책이 《홍무정운역훈》이었다.p=20
당시에 중국 한자음 학습을 위하여 널리 쓰이던 운서는 1375년에 명나라에서 지은 《홍무정운》으로, 이 운서는 당시 명나라의 수도였던 남경에서 사용하는 남방음(南方音)을 기준으로 편찬되었다.p=110-111 비록 홍무제는 홍무정운을 통하여 명나라 이전에 중국의 북부 지방을 다스렸던 원나라에서 사용하는 북방음(北方音)과 남방음을 모두 고려한 규범적인 한자음을 제시하고자 하였으나, 한자음을 인위적으로 교정하고자 하였기에 그 음이 널리 쓰이지는 못하였다.p=21 그러나 홍무정운은 황제의 명으로 편찬된 관찬 운서라 조선 사회에서도 높은 권위를 지녔던 까닭에, 세종은 조선 사람이 중국의 표준 한자음을 익혀 역관 없이 중국인과 대화할 수 있고자 홍무정운의 번역을 명하였다.p=135
《보한재집》에 실린 서문에 의하면 홍무정운역훈의 편찬에 8년이 걸렸으므로, 추정하건대 훈민정음의 창제 직후에 편찬이 시작된 것으로 보인다.p=22 신숙주 등 편자들은 홍무정운의 체재(體裁)를 지키면서도 북방음을 반영하고자 7-8차례 중국을 다녀오고, 홍무정운을 분석하여 31성모 체계로 정리하였으며, 원고를 열 번 넘게 교열하였다.p=112

**특징**
홍무정운역훈은 홍무정운의 반절 표기에 맞고 당시 중국의 현실 한자음과도 맞는 중국 한자음을 정음(正音), 중국의 현실 한자음과 맞으나 운서와는 맞지 않는 중국 한자음을 속음(俗音)으로 정하였는데, 본문에는 정음을 기본으로 적고 속음이 존재하는 경우에만 속음을 병기하였다.p=147-151

**구성**
16권 8책 중 1책인 권1과 권2가 없어졌기 때문에 정확한 구성과 순서를 알지 못하나, 일반적인 운서를 생각할 때 다음과 같이 추정된다.p=139-141- 홍무정운역훈 서: 신숙주의 문집 《보한재집》(保閑齋集)에 수록됨- 홍무정운 서: 《홍무정운》에 수록됨- 사성통고: 〈홍무정운역훈 서〉에 의하면, 《사성통고》를 《홍무정운역훈》의 권두에 실었다고 하는데, 한 운서를 다른 운서 앞에 전재(全載)하는 것은 부자연스러우므로 아마 서문이나 그 편찬에 관련된 짧은 기록으로 추정됨- 홍무정운 31자모지도: 《사성통해》에 수록됨- 역훈 범례: 《사성통해》에 수록됨- 홍무정운 범례: 《홍무정운》에 수록됨- 홍무정운 목록: 《홍무정운》에 수록됨- 본문

**체계**
중국의 전통적인 음운학에서는 음절을 성모(聲母)와 운모(韻母)의 결합으로 파악한다. 성모는 초성, 운모는 중성과 종성에 해당한다.

**성모**
음운학의 삼십육자모와 달리 다섯 개의 성모가 부족하다. 설상음(舌上音)은 정치음과 잘 구별되지 않으므로 설상음에 속하는 지모(知母), 철모(徹母), 징모(澄母)를 차례로 조모(照母), 천모(穿母), 상모(牀母)에 합하였고, 중국의 당시 현실 한자음에서 순경음의 차청에 해당하는 부모(敷母)는 전청에 해당하는 비모(非母)와 구별되지 않으므로 역시 합하였으며, 중국 한자음에서 니모(泥母)로 합류한 양모(穰母)도 합하였다.p=164

**운모**
중성과 종성을 합친 운모는 성조의 차이를 제외하면 22개 운목(韻目)으로, 성조의 차이를 고려하면 76개 운목으로 나뉜다.p=27-28 정음을 기준으로 한 22개 운목은 다음과 같다.

**고려대학교 소장본**
홍무정운역훈 권3~16(洪武正韻譯訓 卷三~十六)은 조선 단종 3년(1455)에 출판된 금속활자본이다. 이것은 세종 때에 작업을 착수하였는데, 세종은 훈민정음을 창제한 후 한글에서의 한자음을 바로잡기 위해 세종 29년(1447)에 《동국정운》을 완성했다. 다시 한자의 중국음을 정확히 표시하기 위해 명나라에서 엮은 한자의 운(韻)에 관한 책인 《홍무정운》의 음을 한글로 나타낼 목적으로 시작한 것이 《홍무정운역훈》으로, 단종 3년(1455)에 16권 8책으로 완성되었다.
현재 1책인 권1과 권2는 없어지고 권3에서 16까지 14권 7책만이 남아 있다. 한글과 한자 큰 글자는 목활자로, 한자 작은 글자는 갑인자로 찍었다. 또한 이 책을 편찬한 취지, 연기 등은 신숙주의 문집인 《보한재집》 권15에 〈홍무정운역훈서〉가 있어 그 대강을 짐작할 수 있다.
이 책은 당시의 한국어를 연구하는 데 도움이 되는 자료이다. 현전하지 않다가, 고서점 화산서림(華山書林)을 운영한 이성의(李聖儀)가 초간본을 발견하여 이숭녕이 1959년에 학계에 공개하였고, 고려대학교 중앙도서관으로 1974년에 기증하였다.p=23

**사진**
파일:홍무정운역훈_권3~16_02.jpg
파일:홍무정운역훈_권3~16_03.jpg
파일:홍무정운역훈_권3~16_04.jpg
파일:홍무정운역훈_권3~16_05.jpg



**참고 자료**
  ref=harv -  ref=harv -  ref=harv - 12,04170000,11

**각주**
분류:대한민국의 보물
분류:1455년 책
분류:조선의 운서
분류:금속활자본
해서암행일기

해서암행일기(海西暗行日記)는 조선 왕조 문신인 박만정이 숙종 22년 황해도 암행어사로 임명되어 3월 7일부터 5월 12일까지 65일 동안 암행활동을 적은 초고본이다. 1973년 12월 31일 대한민국의 보물 제574호로 지정되었다.

**개요**
이 책은 일기 32장, 서계원단자와 별단자 19장, 저자의 복명에 대한 비변사의 의견서 4장, 정축피적시의 전말과 면성일기 등 잡록 6장으로 구성되어 있다.
저자인 박만정은 자가 사중이고, 호는 동계 또는 설정이며, 백호 윤휴의 문인이었다. 숙종 9년에 문과에 급제하여 장령·보덕·영광군수 등을 거쳐 숙종 22년에 해서암행어사에 임명되었다. 이 일기는 첨삭·가필이 이루어졌는데, 저자가 암행 중의 비망초록을 바탕으로 귀경 후에 작성한 자필 초고인 것으로 여겨진다.

**서지 사항**
 박만정 지음, 윤세순 옮김, 《해서암행일기: 암행어사, 황해도에 출두하다》, 서해문집, 9788974837457, 2015년 9월 25일

**참고자료**
 박만정 해서암행일기
분류:1696년 책
분류:조선의 일기
분류:부산광역시의 보물
분류:기장군의 문화유산
이븐 카티르

이스말 이븐 카티르(ن كثير, Ismail ibn Kathir, 1301년 ~ 1373년)는 이슬람 율법학자이자 꾸란 해설가였다.
원래 이름은 아부 알피다 이마드 아딘 이스마일빈 우마르빈 카티르 알꾸라시 알부스라위이다. 1301년 시리아의 부스라에서 태어났으며 다마스쿠스에서 이슬람교 학자로 활동하던 이븐 타미야가 그의 스승이었다..
저술 활동을 완성하면서 1341년 처음으로 사무관이 됐으며 활동하게 됐다. 후에 여러 공무원직을 받아 1366년에는 다마스쿠스 대모스크에서 교수직을 율법 위원회에서 맡게 됐다. 이븐 카티르는 꾸란에 대한 저술서로는 아주 유명한 타프시르 이븐 카시르라는 책을 썼으며 무함마드의 말씀과 하디스 경전의 내용을 쓴 것이다. 이슬람 세계에서 이 책이 지닌 영향은 광대하며 서방 세계에서도 번역돼 꾸란 소개서로 널리 읽히고 있다.
그는 꾸란의 말씀을 줄줄이 외울 정도로 암기력이 뛰어난 사람이었으며 이슬람사에 대해서도 정통한 학자였다. 후에 그는 장인이 됐으며 볼 수 없어 경전을 읽어주는 사람이 옆에 있으면 밤에 그가 글을 썼을 정도라고 한다.
그는 1373년 다마스쿠스에서 생을 마감했다.

**같이 보기**
 무함마드 이븐 자리르 알타바리

**각주**

**외부 링크**
분류:1301년 출생
분류:1373년 사망
분류:시리아의 학자
분류:수니파 무슬림
분류:맘루크 술탄국 사람
분류:14세기 역사가
진산세고

진산세고(晉山世稿)는 조선 초기의 문신인 사숙재 강희맹이 조부 통정 강회백, 부 완역재 강석덕, 인재 강희안이 지은 행장과 시문을 1권으로 하고, 강희안의 양화소록 1권을 합하여 4권 1책으로 엮어 성종 7년에 목판본으로 간행된 것이다. 1998년 12월 18일 대한민국의 보물 제1290호로 지정되었다.

**개요**
진산세고는 조선 전기의 문신인 강희맹(1424∼1483)을 비롯하여 3대에 걸친 인물들의「행장」,「서발」,「시문」,「시문집발」을 수록한 것으로, 성종 7년(1476)에 간행된 것으로 짐작된다.
강희맹은 세종 29년(1447) 문과에 18살의 나이로 장원급제한 뒤 종부시주부, 예조좌랑과 정랑, 예조와 이조의 참의 예조와 형조의 판서 등을 거쳐 좌찬성의 벼슬에까지 올랐다. 인품이 겸손하고 치밀하여 일을 잘 처리하였으며, 당대의 뛰어난 문장가였다. 저서로 『금양잡록』, 『촌담해이』 등이 있다.
이 책은 강희맹의 할아버지 강회백, 아버지 강석덕과 조선시대 유명한 화가였던 형 강희안의 행장과 시문을 각각 1권으로 하고 강희안이 지은 『양화소록』1권을 합하여 전 4권으로 엮었다. 책의 첫머리에는 신숙주, 최항, 정창손의 서문이 실려있고, 책 끝에는 김종직, 서거정 등의 발(跋)이 있다. 권1은 강회백의 행장과 그의 시문집이고, 권2는 강석덕의 행장과 그의 시문집이며, 권3은 강희안의 행장과 그의 시문집이다. 권4는 강희안의 『양화소록』이 수록되어 있다.
『진산세고』로 전하는 책이 더러 있기는 하나, 이 책은 원본이며 지금까지 알려진 여러 판 가운데 가장 오래된 것이다. 또한 그 시대 대가들의 글이 실려있어 역사 및 학술자료로서 가치가 높다.

**보물 지정사유**
조선 초기의 문신인 사숙재 강희맹(1424~1483)이 할아버지 통정 강희백(1357~1402), 아버지 완이재 강성덕(1395~1459), 형 인재 강희안(1417~1464)의 행장과 시문을 각각 1권으로 하고, 형 강희안이 지은 양화소록 1권을 합하여 전 4권으로 엮은 강씨 삼세고(三世稿)이다. 전산세고는 전본(傳本)이 더러 있긴 하나, 이책은 원간본의 초쇄로 보이며, 진산세고의 여러 판 중 가장 오래된 것이다. 다른 본에는 진산세고이진목발(晉山世稿移晉牧跋)과 진산세고발(晉山世稿跋)은 실려있지 않았다.
따라서 진산세고는 지금까지 알려진 조선시대의 세고 가운데 가장 빠른 시기의 것이라는 점과 화훼분야의 전문서적 중 가장 오래된 양화소록의 수록, 비록 시문집이기는 하나 조선 초기 당대 대가들의 서발이 많을 뿐 아니라, 신숙주·최항·정창손의 서가 있다는 점 등에서 역사적·학술적 자료로서의 가치가 높다고 평가된다.

**같이 보기**
 강희맹

**각주**

**참고 자료**
 12,12900000,11
분류:대한민국의 보물
분류:서울 강서구의 문화유산
분류:1476년 책
분류:조선의 문집
분류:목판본
아글라브 토후국

아글라브 왕조의 초기 지도
아글라브 왕조(Banū al-Aghlab)는 아랍 왕조로서 바누 타밈 부족이 주축이 되어 설립한 왕조이다. 아바스 왕조의 속국과 같았으며 1세기 정도 후에는 파티마 왕조에 의해 멸망했다.
800년 아바스 왕조의 군주 하루 알라시드가 이브라힘 1세를 지역의 수장으로 지명하면서 현재의 동부 알제리, 튀니지, 트리폴리 일대를 지배하게 됐다. 이름상으로는 독립국이었지만 아바스 왕조의 속국이었다.
새로운 수도였던 알아바시야는 아랍인들이 북아프리카 정복 중 건설한 고대도시인 카이르완 일대에 지어졌다. 그런데 여러 율법학자들은 아글라브 왕조 내의 건축물이나 구조에 대해 알라가 없는 것에 대해 불만이 있었으며 베르베르족에 대한 처우 때문에 반감이 있기도 했다.
지야닷 알라 1세(817-838) 때부터 모반이 일어나 824년 아랍 군대의 폭동이 일어났으며 베르베르인의 도움으로 836년에서야 진압됐다. 이런 일련의 폭동을 진압하기 위해 남부 이탈리아 반도 정복을 진행하기도 했으며 902년에 마지막 원정이 있었다. 점차적으로 아랍군의 세력이 시칠리아에서 약해지면서 전반적으로 아글라브 왕조의 세력도 쇠락하기 시작해 칼비드 왕조가 생겨나게 된다.
아글라브 왕조는 856-863년까지 재위하던 아마드 이븐 무함마드 대에 융성했다. 리비아와 튀니지 일대는 로마의 관계 시설 확장에 힘입어 농경 기반이 발달되기 시작했으며 이슬람 세계와 비잔틴 제국, 이탈리아를 연결하는 무역로로서 큰 역할을 했다. 마그레비 일대에서 가장 중요한 중심으로서 신학과 법학, 시인들이 많이 모이는 곳이었다.
이브라힘 2세 때부터 쇠락의 길로 접어들어 이탈리아 일대를 장악했던 것이 칼라브리아주를 잃으면서 더욱 가속화 됐다. 비잔틴 제국의 공격으로 이집트 일대도 승기를 빼앗겼다. 시아파 베르베르인의 반발이 거세지면서 파티마 왕조가 들어서게 됐고 909년에는 멸망했다.

**같이 보기**
 알제리의 역사- 리비아의 역사

**각주**

**외부 링크**
분류:아프리카의 옛 토후국
분류:무슬림 왕조
분류:이슬람의 역사
분류:튀니지의 역사
분류:리비아의 역사
분류:아랍-동로마 전쟁
쉬후이구

쉬후이 구의 위치
쉬후이구(서회구, p=Xúhuì Qū)는 중화인민공화국 상하이시에 위치하는 시할구이다. 구 인민 정부의 소재지는 조계북도(漕溪北道)이다. 넓이는 55km2이고, 인구는 2007년 기준으로 890,000명이다.

**지리**
쉬후이 구는 상하이 시 중심구의 서남부에 위치한다.

**기후**

**역사**
쉬후이구의 명칭은 명나라 말의 농학자, 정치가인 서광계(徐光啓)가 거주하였다고 하여 명명된 이름이다.
당대에는 화정현 고창형(高昌郷)으로, 원대 이후는 상하이 현 고창향(高昌郷)에 속했다. 1910년(선통 2년), 쑤후이 지구는 상하이현 상하이성, 법화향(法華郷), 조하경향(漕河涇郷)으로 구분되었다. 1914년의 프랑스 조계 확대에 수반해 현재의 쟈오쟈빈루(肇嘉浜路) 이북 및 화산루(華山路) 동쪽 조계지에 편입되었다.
1927년 국민 정부가 상하이 특별시를 설치했을 때, 조계를 제외한 지구는 후난 구(滬南区), 차오징 구(漕涇区), 파화 구(法華区)의 관할이 되었다. 중일 전쟁 중에는 상하이 대도 시난 시구(市南市区), 후시 구(滬西区) 및 상하이특별시 제 4, 7, 8구에 개편되었다.
전후 상하이시 제7구 창슈 구(常熟区), 제8구 쉬자후이 구(徐家匯区), 제26구 룽화 구(龍華区)가 되었고 중화인민공화국 성립 후인 1950년 6월에 쉬후이 구 인민정부가 설립되어, 1956년 3월에는 창슈 구와 1984년 9월에 상하이현 룽화진 및 조하진을 합병하고, 1992년 7월에 상하이현 룽화향을 합병해 현재에 이른다.

**행정구역**
쉬후이 구는 하부에 12개 가도와 1개 진을 관할한다.- 가도
** 湖南路街道
** 天平路街道
** 楓林路街道
** 徐家匯街道
** 斜土路街道
** 長橋路街道
** 漕河涇街道
** 康健新村街道
** 虹梅路街道
** 田林路街道
** 凌雲路街道
** 龍華街道
*진
** 화징진(華涇鎭)

**같이 보기**
 서광계

**각주**

**외부 링크**
  쉬후이 구 인민정부

분류:상하이시의 시할구
분류:서광계
푸퉈구 (상하이시)

푸퉈 구의 위치
푸퉈구(보타구, p=Pǔtuó Qū)는 중화인민공화국 상하이시에 위치한 시할구이다. 넓이는 55km2이고, 인구는 2007년 기준으로 860,000명이다.

**지리**
푸퉈 구는 상하이 중심 시구 서북부에 위치하며, 동쪽은 자베이 구, 서쪽은 자딩 구, 남쪽은 징안 구, 북쪽은 바오산 구와 접하고 있다. 구 정부는 다두허로(大渡河路) 1668호에 위치한다.

**역사**
구 이름은 구내를 달리는 푸퉈루에서 유래되었다.

**행정구역**
하부에 6 가도, 3진을 관할하며, 그 하부에 211거 위회와 8촌 위회가 존재한다.- 가도
** 長寿路街道
** 曹楊新村街道
** 長風新村街道
** 宜川路街道
** 甘泉路街道
** 石泉路街道- 진
** 젠루 진(眞如鎭)
** 장젱 진(長征鎭)
** 타오푸 진(桃浦鎭)

**외부 링크**
  푸퉈 구 인민정부

분류:상하이시의 시할구
푸퉈구

푸퉈구(보타구, p=Pǔtuó Qū)는 다음 뜻으로 쓰인다.- 푸퉈구 (상하이시): 중국 상하이시의 시할구.- 푸퉈구 (저우산시): 중국 저장성 저우산시의 시할구.

**같이 보기**
 푸퉈구
오용

파일:Utagawa Kuniyoshi, Portrait of Chicasei Goyô (Wu Yong) (1827–1830).jpg|thumb|우타가와 구니요시가 그린 오용
오용(h=우융)은 중국의 사대기서 중 하나인 《수호전》(水滸傳)에 등장하는 인물로, 108성 중 3위이자 천강성(天罡星)의 천기성(天機星)에 해당한다. 자는 학구(學究)이며, 도호는 가량(加亮)이다. 만 권의 책을 읽었으며, 아는 것이 많다 하여 지다성(智多星)이라는 별호로 불린다. 그 지모는 삼국 시대의 군사(軍師)인 제갈량(諸葛亮)과 필적하며, 구리사슬(鎖分銅)의 명수이기도 하다.

**생애**
본래는 제주(濟州) 운성현(鄆城縣)에 은거하며 서당에서 아이들에게 글을 가르치는 일을 하는 서생이었으며, 동계촌(東溪村)의 촌장(村長)인 조개(晁蓋)에게 그 지모를 인정받아 서로 친하게 지냈다. 이후 조개가 유당(劉唐)과 함께 북경대명부의 유수사(留守使)인 양세걸(梁世傑)이 자신의 장인인 채경(蔡京)의 생일 선물로 보내는 생신강(生辰綱)을 강탈하려는 계획을 세우자  이들에게 협력했으며, 동시에 친분이 있던 완소이(阮小二), 완소오(阮小五), 완소칠(阮小七) 형제를 자신들의 계획에 끌어들였다. 후에 합류한 공손승(公孫勝)까지 총 7명으로 생신강 강탈을 계획했으며, 오용은 술장수로 변장하여 생신강을 운반하는 병사들을 속이고 약을 탄 술을 먹여 생신강 탈취에 성공했다.
그 뒤 관군의 추격을 피하 양산박(梁山泊)에 몸을 의지하려는 조개를 따하 함께 양산박으로 갔으나, 이전과 마찬가지로 양산박의 두령인 왕륜(王倫)이 자신의 지위 보전을 위해 조개를 받아들이지 않았다. 이에 임충(林冲)이 왕륜을 설득하려 했지만 실패했고, 결국 임충이 왕륜을 살해한 뒤 조개를 새로운 두령으로 삼자 오용 또한 양산박의 일원이 되었다.
이후 다양한 전략을 사용하여 관군과의 전투에서 연이은 승리를 거두는 데 공헌했으며, 다양한 방법을 사용하여 노준의(盧俊義)나 주동(朱仝) 등 능력 있는 호걸들을 차례차례로 양산박 군에 합류시켰다. 비록 강주(江州)로 유배를 떠난 송강(宋江)을 구하기 위한 가짜 편지를 만드는 과정에서 실수를 범해 대종(戴宗)을 위험에 빠뜨리는 등 종종 치명적인 실수를 저질렀으나, 양산박 동료들에게 받는 신뢰도는 높았다. 송강과 강한 신뢰 관계로 연결되어 있었으며, 양산박의 인물들 중에서는 송강의 심정을 가장 잘 헤아렸던 인물 중 하나였다.
108성 집결 이후에는 양산박의 군무 및 기밀을 담당하는 군사(軍師)로 임명되었으며, 다양한 지략과 계략으로 관군과의 계속된 전투에서 좋은 활약을 보였다. 방랍(方臘)의 난을 평정한 뒤 양산박 군이 해산한 이후에는 무승군(武勝軍) · 승선사(承宣使)에 천거되었으나, 이를 거부한 뒤 송강이 독살당했다는 사실을 깨닫고는 화영(花榮)과 함께 송강의 무덤이 있는 요아와(蓼兒洼)에 가서 나무에 목을 매달아 자결했다.

**대중 문화**
영상 매체에서 오용을 연기한 배우는 다음과 같다.- 진펑: 드라마 《수호전》(1972)- 지전화: 드라마 《수호》(1983)- 왕중신: 드라마 《수호》(1983)- 장밍: 드라마 《수호》(1983)- 닝샤오즈: 드라마 《수호전》(1998)- 리쭝한: 드라마  《수호전》(2011)- 리린: 드라마 《수호학원》(2014)

**외부 링크**
분류:수호전의 등장인물
창닝구

창닝 구의 위치
창닝구(장녕구, s=长宁区)는 중화인민공화국 상하이시에 위치하는 시할구이다. 넓이는 38km2이고, 인구는 2007년 기준으로 610,000명이다.

**지리**
창닝 구는 상하이 시 중심에서 서쪽에 위치하며, 동쪽은 징안 구, 서쪽은 민항 구, 동남쪽은 쑤후이 구, 북쪽은 우모 강(呉末江)(쑤저우허)를 건너 푸퉈구와 접하고 있다.
서쪽에는 훙차오 국제공항이 있기 때문에, 구내 서부의 홍챠오 경제개발구는 국제무역센터, 세계무역센터, 만도센터 등이 있는 비즈니스 거리이다. 외래 인구는 외국인의 비율이 매우 높다.
연평균 기온은 16.5℃이고 연평균 강수량은 1304mm이다.

**행정구역**
하부에 9개 가도, 1개 진을 관할하며, 그 하부에 211거 위회와 8촌 위회가 존재한다.- 가도
** 华阳路街道、江苏路街道、新华路街道、周家桥街道、天山路街道、仙霞新村街道、虹桥街道、程家桥街道、北新泾街道
*진
** 신징 진(新涇鎭)

**외부 링크**
  창닝 구 인민정부 url=https://web.archive.org/web/20130723015552/http://www.changning.sh.cn/

분류:상하이시의 시할구
귀스타브 에펠

알렉상드르 귀스타브 에펠(Alexandre Gustave Eiffel, 1832년 12월 15일 ~ 1923년 12월 27일)은 프랑스의 건축가, 구조 공학자이다. 프랑스 파리의 에콜 상트랄에서 공과대학원 과정을 이수한 이후 다리 놓는 기술을 익혀 가라비 고가교, 두로강 철교등을 만들었다. 1889년 프랑스 혁명 100주년 기념으로 파리에서 열린 만국 박람회를 위해 에펠탑을 건축하였다.  에펠탑은 완공 시점부터 1930년까지 41년동안 세계에서 가장 높은 구조물이었으며 오늘날까지 프랑스의 대표적인 문화 상징물로 여겨진다. 그 외에도 파나마 운하의 수문 공사, 뉴욕의 자유의 여신상 등 여러 나라의 유명한 건축물들의 설계에 관여하였다.

**참고 문헌**

**외부 링크**
 구스타브 에펠-  네이버 캐스트 : 오늘의 인물 - 구스타브 에펠

**각주**
분류:1832년 출생
분류:1923년 사망
분류:프랑스의 건축가
분류:프랑스의 공학자
분류:구조공학자
분류:디종 출신
분류:에콜 상트랄 동문
분류:독일계 프랑스인
분류:에펠 탑
분류:자유의 여신상
분류:지폐의 인물
분류:프랑스의 프리메이슨
분류:레지옹 도뇌르 훈장 수훈자
분류:프랑스의 토목공학자