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토르베른 올로프 베리만

토르베른 올로프 베리만
토르베른 올로프 베리만(Torbern Olof Bergman, 1735년 3월 20일 ~ 1784년 7월 8일)은 스웨덴의 화학자이자 박물학자이다.

**생애**
베리만은 1735년 3월 20일 스웨덴 베스테르고틀란드의 카트리네베리에서 태어났다. 그는 17살의 나이로 웁살라 대학교에 입학하였다. 그의 아버지는 그를 법학 또는 신학을 공부하도록 하였으나, 정작 그는 수학과 자연과학에 관심이 많았다. 자신과 아버지 모두를 만족시키기 위해서 그는 지나치게 많은 노력을 하였으며 이로 인해서 건강을 해치게 되었다. 요양을 하는 동안 베리만은 식물학과 곤충학을 연구하였으며 그 수준은 새로운 종류의 곤충을 발견하여 칼 폰 린네에게 표본을 보낼 정도였다.
1758년 웁살라 대학교로 돌아온 베리만은 그곳을 졸업하였고 1761년 웁살라 대학교의 수학과 물리학 조교수로 임명되었다. 1767년에는 정교수가 되었다. 그는 무지개와 오로라에 대한 논문을 썼고 전기석의 초전기성에 대해서 연구하기도 하였다. 1767년 웁살라 대학교의 화학과 광물학 학장 자리가 공석이 되자 베리만은 당시까지만 하여도 화학에 큰 관심이 없었음에도 불구하고 후보자로 지목되었다. 당시 왕위계승자이자 웁살라 대학교 총장이었던 구스타브 3세의 영향으로 인해서 베리만은 학장으로 임명되었고 그는 죽을 때 그 직위를 유지하였다. 베리만은 1784년 7월 8일 메데비에서 사망하였다.

**업적**
베리만의 논문 중 Disquisitio de Attractionibus Electivis(전기적 친화력에 대한 논문)은 그의 가장 중요한 화학 논문 중 하나로 꼽힌다. 그는 이 논문에서 화학적 친화력에 대해서 다루었다. 그는 화학적 분석법에 많은 영향을 끼쳤으며 광물학, 지질학에서 사용되는 화학 지식의 발전에 공헌하였고 결정학에도 영향을 끼쳤다. 그는 1761년의 금성 일면통과를 관측하여 그 결과를 1766년 출판하였다. 그의 저술은 1779년에서 1790년까지 6권의 책으로 정리되어 Opuscula Physica et Chemica라는 이름으로 출판되었다.
분류:1735년 출생
분류:1784년 사망
분류:스웨덴의 화학자
분류:웁살라 대학교 동문
분류:스웨덴 왕립 과학원의 회원
분류:왕립학회 석학회원
분류:18세기 스웨덴 사람
분류:18세기 화학자
분류:스웨덴의 광물학자
베리만

베리만(Bergman)은 다음과 같은 사람을 뜻한다.- 토르베른 올로프 베리만(1735-1784): 스웨덴의 화학자, 박물학자.- 잉마르 베리만(1918-2007): 스웨덴의 영화, 연극 및 오페라 감독.- 잉리드 베리만(1915-1982): 영어식 발음인 잉그리드 버그만으로 알려진 스웨덴 출신의 배우.

**같이 보기**
 베리만
오창 나들목

오창 나들목(Ochang IC)은 충청북도 청주시 청원구 오창읍 농소리에 있는 중부고속도로의 30번 교차로이다. 나들목 진출입로 및 요금소는 오창읍 농소리, 탑리와 접하고 있다. 중부고속도로 개통 당시에는 없었으나 1998년 12월 31일에 오창과학산업단지의 조성에 따라 오창과학산업단지와 청주국제공항의 고속도로 접근성 증가를 위해 신설되었다. 오창읍내로 진출할 수 있으며, 인근에 오창과학산업단지, 충북선 오근장역, 청주국제공항이 있다.

**연혁**
 1997년 2월 24일 : 1998년 12월까지 나들목 신설을 위해 충청북도 청원군 오창면 상평리 ~ 양청리 920m 구간 도로구역 변경- 1998년 12월 31일 : 나들목 개통과 함께 영업 개시

**구조물 정보**
 위치: 충청북도 청주시 청원구 오창읍 양청리, 송대리, 상평리, 기암리- 영업소: 충청북도 청주시 청원구 오창읍 중부고속도로 14

**접속하는 도로**
 국가지원지방도 제96호선 (나들목 남단으로 직결 예정)- 지방도 제540호선 (오창대로)- 간접 연결 : 국도 제17호선 (공항로, 공항 교차로 이용), 지방도 제508호선 (중부로, 오창과학산업단지 교차로 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국가지원지방도 제96호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:충청북도의 고속도로 나들목
분류:청주시의 교통
분류:중부고속도로
증평 나들목

증평 나들목(Jeungpyeong IC)은 충청북도 청주시 청원구 오창읍 여천리에 설치된 중부고속도로의 31번 교차로이다. 지방도 제510호선을 통해 청주시 청원구 오창읍, 진천군 초평면 및 증평군 등지로 진출할 수 있다. 인근에 초정약수가 있다.

**연혁**
 1987년 2월 17일 : 나들목 건설을 위해 충청북도 청원군 오창면 여천리 1.2km 구간 도로구역 변경- 1987년 6월 : 나들목 신설 공사 착공- 1988년 8월 1일 : 나들목 개통

**명칭 논란**
'증평'이라는 명칭 때문에 증평군에 속해 있을 것으로 생각하기 쉬우나, 증평군과는 꽤 멀리 떨어져 있으며, 실제로는 청주시와 진천군의 경계에 있다. 이에 따라 오창읍을 중심으로 청주시 일각에서는 나들목의 이름을 '북청주' 또는 '북오창' 등으로 개칭해야 한다고 주장하고 있다.

**구조물 정보**
 위치: 충청북도 청주시 청원구 오창읍 여천리- 영업소: 충청북도 청주시 청원구 오창읍 중부고속도로 24

**접속하는 도로**
 지방도 제510호선 (중부로)- 간접 연결 : 지방도 제511호선 (신대석성로, 진암사거리 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:충청북도의 고속도로 나들목
분류:청주시의 교통
분류:증평군의 교통
분류:중부고속도로
진천 나들목

진천 나들목(Jincheon IC)은 충청북도 진천군 진천읍 상신리에 설치된 중부고속도로의 32번 교차로이다. 나들목 진출입로는 진천읍 송두리와 접하고 있으며, 국도 제21호선을 통해 진천읍, 덕산면 및 음성군 맹동면 등지 , 천안시 동남구 병천면으로 진출할 수 있다. 인근에 충북혁신도시가 있다.

**연혁**
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 ~ 하일구간 개통에 따라 영업 개시- 2001년 9월 20일 : 2002년 12월까지 나들목 요금소 차로 확장을 위해 충청북도 진천군 진천읍 상신리 250m 구간 도로구역 변경

**구조물 정보**
 위치: 충청북도 진천군 진천읍 상신리- 영업소: 충청북도 진천군 진천읍 덕금로 192- 한국도로공사 진천지사: 충청북도 진천군 진천읍 덕금로 215

**접속하는 도로**
 국도 제21호선 (덕금로)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제21호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:충청북도의 고속도로 나들목
분류:진천군의 교통
분류:중부고속도로
대소 나들목

대소 나들목(Daeso IC)은 충청북도 음성군 대소면 오류리에 설치된 중부고속도로의 34번 교차로이다. 나들목 진출입로는 대소면 대풍리와 접하고 있으며, 국가지원지방도 제82호선을 통해 대소면, 금왕읍 및 진천군 광혜원면 등지로 진출할 수 있다.

**연혁**
 1987년 6월 : 나들목 신설 공사 착공- 1988년 8월 1일 : 음성 나들목으로 개통- 1993년 6월 19일 : 나들목 요금소 차선 확장을 위해 충청북도 음성군 대소면 오류리 294m 구간 도로구역 변경- 1998년 7월 4일 : 1999년 12월까지 나들목 요금소 차선 확장 공사를 위해 충청북도 음성군 대소면 오류리 360m 구간 도로구역 변경- 2002년 5월 15일 : 나들목 요금소 차선 확장 공사 기간을 2004년 12월로 연기- 2007년 12월 18일 : 중부고속도로 음성 ~ 호법 구간 확장 공사에 의해 음성군 도시계획시설 교통광장에 대소면 오류리 일원을 고시- 2013년 7월 19일 : 대소 나들목으로 명칭 변경

**명칭**
개통 초기에는 음성군 관내의 유일한 고속도로 나들목이었기 때문에 당시 명칭은 음성 나들목이었다. 그러나 음성읍과 25km 정도로 거리가 꽤 멀리 떨어져 있어서 음성군에서는 이 나들목의 명칭 변경을 요청하였으며, 한국도로공사에서는 이를 받아들여 2013년 7월 19일에 이 나들목의 명칭을 대소 나들목으로 변경하였으며, 음성 나들목이라는 명칭은 2013년 8월 12일 평택제천고속도로 대소 분기점 ~ 충주 분기점 구간 개통과 함께 신설된 북음성 나들목이 사용하게 되었다.

**구조물 정보**
 위치: 충청북도 음성군 대소면 오류리- 영업소: 충청북도 음성군 대소면 대금로 185-23

**접속하는 도로**
 국가지원지방도 제82호선 (대금로)- 간접 연결 : 지방도 제333호선 (대성로, 오산네거리 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국가지원지방도 제82호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:충청북도의 고속도로 나들목
분류:음성군의 교통
분류:중부고속도로
바다거북상과

파일:Sea turtle head.jpg|섬네일|230px|우는 바다거북. 흔히 운다고 하지만, 이것은 사실 염류선으로 염분을 내보내는 것이다. 이런 생태는 악어에서도 찾아볼 수 있다.
바다거북상과는 북극해를 제외한 모든 대양에 발견되는 거북들의 종류다. 이 상과의 거북들을 흔히 바다거북이라고 한다. 현존하는 종은 7가지이며, 올리브각시바다거북, 붉은바다거북, 푸른바다거북, 켐프각시바다거북, 장수거북, 매부리바다거북, 납작등바다거북이 있다. 장수거북을 제외한 모든 종은 바다거북과에 속한다. 바다거북은 두려할 대상이 없는데 심지어 상어 아가미를 깨물을 정도로 대담하다. 다 자란 바다거북이는 천적이 없다고 한다.

**분류**
바다거북상과 (Chelonioidea)- 바다거북과 (Cheloniidae)
** 붉은바다거북 (Caretta)
*** 붉은바다거북 (Caretta caretta)
** 바다거북속 (Chelonia)
*** 바다거북 (Chelonia mydas)
** 대모속 (Eretmochelys)
*** 대모 (Eretmochelys imbricata)
** 각시바다거북속 (Lepidochelys)
*** 올리브각시바다거북 (Lepidochelys olivacea)
*** 켐프각시바다거북 (Lepidochelys kempii)
** 납작등바다거북속 (Natator)
*** 납작등바다거북 (Natator depressa)- 장수거북과 (Dermochelyidae)
** 장수거북속 (Dermochelys)
*** 장수거북 (Dermochelys coriacea)

**외부 링크**
  네이버 캐스트 - 바다거북
바다거북과

바다거북과(학명: Cheloniidae)는 거북목에 속하는 과이다. 이 과의 명칭은 1811년 니콜라우스 마이클 오펠이 지었다.

**하위 분류**
 붉은바다거북아과 (Carettinae)
** 붉은바다거북속 (Caretta)
*** 붉은바다거북 (C. caretta)
** 각시바다거북속 (Lepidochelys)
*** 켐프각시바다거북 (L. kempii)
*** 올리브각시바다거북 (L. olivacea)- 바다거북아과 (Cheloniinae)
** 바다거북속 (Chelonia)
*** 푸른바다거북 (C. mydas)
** 대모속 (Eretmochelys)
*** 대모 (E. imbricata)
** 납작등바다거북속 (Natator)
*** 납작등바다거북 (N. depressus)

**계통 분류**
아래 분기도는 현존하거나 멸종한 바다거북과 동물의 계통발생적 관계를 보여준다. Lynch and Parham (2003)과 Parham and Pyenson (2010).를 기본으로 한다.

**각주**

**참고 자료**
CITEREFRhodin2011

**외부 링크**
  한반도 생물자원 포털 - 바다거북과url=https://www.nibr.go.kr/species/home/species/spc01001l.jsp?cls_id=203585&show_cls_nm_gbn=kr - Skaphandrus.com  Cheloniidae
분류:바다거북상과
빈대

빈대(Cimex lectularius) 또는 베드버그(bedbug)는 유성생식하는 종이며 빈대과에 딸린 곤충이다. 몸길이는 5mm 안팎이고, 둥글납작한 모양이며 몸 빛은 붉은색을 띤 갈색이다. 몸이 작고, 편평한 타원형이어서 아주 좁은 틈에 숨을 수 있다. 앞날개는 매우 짧으며, 뒷날개는 퇴화하고 다리는 세 쌍, 온 몸에 짧은 털이 났다.
불완전 변태이며 어린벌레는 다섯 번 탈피하여 성충이 된다. 성충은 물체의 틈에 100~250개의 알을 낳는다. 알은 1~2주 만에 부화하여 1주일 후에 피를 빨수 있으며, 4주일 후에 자란벌레가 된다. 특유한 악취를 풍기며, 밤에 활동하여 사람과 동물의 피를 빨아먹는다. 빈대에 물리면 몹시 가렵기 때문에 사람과 동물에게는 심각한 해충이 될 수 있다. 그러나 병을 전염시키지는 않는다. 
아시아 남부 원산으로 지금은 전세계에 널리 퍼져 있다.

**생태**
선진국에서 빈대는 침대 매트리스의 갈라진 틈새, 침대 프레임, 쿠션, 벽 등 구조물에 서식하며, 다른지역에서는 진흙집이나 초가지붕 등에서 발견될 수 있다. 2~3개월 내에 수천번 증식하며, 사람이 발산하는 신체의 열과 이산화탄소에 이끌려 나온다. 보통 사람이 자고 있을 때 노출된 피부를 문다. 섭취는 5~10분 정도 걸리며 이후 빈대는 서식지로 돌아간다. 전에는 우리나라가 빈대를 잘 예방하던 모범국 이었으나 최근 코로나 사태 이후로 국내로 관광오는 관광객들로 인해  유입 및 확산되면서 안전하지 못한 나라가 되었다.

**사람과 동물에 미치는 영향**
팔에 여러차례 빈대물린 자국
빈대에 물린 사람의 피부에는 수시간에서 10일 이내로 자국이 나타난다. 그 형태는 작은 구멍, 자주색 빛이 나는 작은 반점, 가렵고 작은 구멍이 있는 붉은 반점 등 다양할 수 있다. 물린 자국은 선 모양의 패턴이나 군집 형태로 나타날 수 있으며, 1주일 내로 사라진다. 빈대에 물린 사람과 동물은 빈대의 전파를 우려하여 다른사람의 집에 초대받지 못하거나 접촉을 피해질 수 있으며, 이로인한 감정적 스트레스를 겪을 수 있다. 피부 치료를 위해 코르티코스테로이드가 함유된 크림, 경구용 항히스타민제 등이 사용될 수 있다.

**멸종**
빈대는 한국에선 완전히 멸종된 상태가 되었으나 외국에선 멸종되지 않고 살아남았다.

**방제**
오염된 매트리스나 가구는 청소기의 흡입력을 이용하여 빈대의 알, 유충, 성충을 최대한 제거한 후, 커버를 씌워 적어도 1년이상 유지하여야 한다. 오염된 물품은 반드시 방제후 폐기해야한다. 최근 방역업계에서는 50~60도 이상의 고온 스팀을 이용하여 가구 및 침구류를 소독하는 방식을 채택하고 있다.

**물리적 방제**
스팀 고열을 빈대가 서식하는 가구 틈과 벽에 분사하고, 진공 청소기의 흡입력을 이용하여 침대, 매트리스, 소파, 가구, 벽지 등 빈대 서식장소의 알, 성충을 포집한 후 비닐봉지에 밀봉하여 폐기한다. 빈대로 오염된 의류, 커튼, 침대커버 등은 의료건조기에서 50~60도 이상에서 30분 이상 건조한다.

**화학적 방제**
빈대용으로 승인을 받은 살충제를 사용한다. 대한민국에서는 피레스로이드 계열이 승인되어 있었으나, 네오니코티노이드 계열의 살충제가 긴급승인 되었다. 화학적 방제는 빈대에 직접 분무하는 것이 효과적이고, 빈대가 서식하는 곳에 분사하되 피부에 닿을 수 있는 의류, 침대, 이불 등에는 사용하지 않아야 한다. 살충 연막탄은 빈대가 약제를 피해 다른 곳으로 숨을 수 있기에 사용하지 않는다.

**각주**

**참고 문헌**

**외부 링크**
분류:빈대과
분류:1758년 기재된 곤충
분류:칼 폰 린네가 명명한 분류군
환삼덩굴

환삼덩굴 또는 한삼덩굴은 삼과의 한해살이 덩굴풀이다. 율초(葎草)라고 부르기도 한다. 대한민국의 생태계교란 야생생물이다.

**생태**
잎은 손바닥 모양이며, 줄기는 억센 털이 있다. 환삼덩굴은 들이나 길가에서 자라며, 다른 식물을 휘감아서 말라죽게 함으로써 서식지를 넓혀간다. 따라서 환삼덩굴을 잡초제거작업으로 제거하지 않으면, 기존 고유식물들이 살 곳이 좁아지게 된다. 환삼덩굴의 줄기는 인간의 피부에 해로워서 환삼덩굴이 피부에 닿으면 가렵고 따갑다. 잎벌레와 네발나비의 먹이식물이다. 어미나비가 환삼덩굴의 잎에 알을 낳으면, 부화한 애벌레는 잎을 먹으면서 자라다가 네발나비과 나비들의 습성에 따라 거꾸로 매달려 번데기가 된다.

**사진**

**각주**

**외부 링크**
  국가생물종정보시스템 ― 환삼덩굴
분류:삼과
분류:초본식물
분류:필리프 프란츠 폰 지볼트가 명명한 분류군
분류:1846년 기재된 식물
분류:요제프 게르하르트 추카리니가 명명한 분류군
일죽 나들목

일죽 나들목(Iljuk IC)은 경기도 안성시 일죽면 월정리에 설치된 중부고속도로의 35번 교차로이다. 일죽면, 죽산면, 삼죽면 및 이천시 설성면, 장호원읍 등지로 진출할 수 있다. 인근에 죽산성지와 두원공과대학교, 동아방송예술대학교, 국립이천호국원이 있다.

**연혁**
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 ~ 하일구간 개통에 따라 영업 개시- 2007년 12월 18일 : 중부고속도로 음성 ~ 호법 구간 확장 공사에 의해 안성시 도시계획시설 교통광장에 일죽면 월정리 일원을 고시

**구조물 정보**
 위치: 경기도 안성시 일죽면 월정리- 영업소: 경기도 안성시 일죽면 서동대로 7227

**접속하는 도로**
 서동대로 (국도 제38호선, 지방도 제306호선)- 간접 연결: 국도 제17호선 (죽양대로, 송문주로; 죽산교차로 이용)

**교통량 정보**

**사진**
Iljuk IC 20180708 125209.jpg|1km 표지판(상행)
Iljuk IC 20180708 125221.jpg|150m 표지판(상행)

**각주**
분류:국도 제38호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:안성시의 교통
분류:중부고속도로
한일학생회의

한일학생회의(Korea Japan Student Convention, 약칭 KJSC)는 한국의 대학생으로만 이루어진 학술단체의 하나이며, 격년 단위로 한국과 일본에서 여름에 학술교류와 문화교류를 목표로 하는 회의가 개최되고 있다. 자매단체로는 일한학생회의(Japan Korea Student Conference)가 있다. 1986년 제1회 동경대회 개최 이래로 각국의 대학생들을 선발하여 학술과 연계된 활동을 하고 있으며, 학술 외에도 나눔의 집 방문 등 한국과 일본 양국과 관련된 활동을 포괄적으로 하고 있다. '한국과 일본을 대표하는 대학생 민간 외교관'이라는 모토 하에 다방면에서 교류를 추진하고, 한국과 일본 사회에게 영향력을 끼치기 위해서 노력하고 있다. 특징으로는 다양한 전공의 학생들의 모임, 그리고 체계적인 동우회, 마지막으로 모든 일들을 자치적으로 도맡을 수 있는 구조를 들 수 있다.

**한일학생회의의 사회성**
한일학생회의는 특정 단체의 산하에 있지 않고,운용 및 다른 비용은 섭외와 소정의 참가비로만 이루어진다. 즉,한일학생회의에서 운용되는 기금은 다양한 교류 단체를 후원하는 기금회나 혹은 사기업에서 홍보 혹은 사회환원을 목적으로 한 지원에서 대부분 얻게 된다. 사회에서 많은 지원을 받는 만큼 한일학생회의는 나눔의 집에 정기적으로 봉사활동을 하거나, 일본에서 역사와 관련된 논란이 불거질 때마다 관련 디스커션 등, 사회의 일원으로의 취지에 걸맞게 다양한 활동을 한다.

**외부 링크**
  한일학생회의 공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20080915123710/http://www.kjsc.org/-  22회 서울회의 영어 홍보 동영상
분류:비영리 단체
서이천 나들목

서이천 나들목(W.Icheon IC)은 경기도 이천시 마장면 장암리에 설치된 중부고속도로의 38번 교차로이며, 2001년 8월 1일에 곤지암 나들목 인근의 정체를 완화하기 위해 신설 개통되었다. 인근에 경강선 신둔도예촌역, 한국관광대학교, 한국도예고등학교가 있으며, 신둔면, 마장면, 이천시내로 진출할 수 있다.

**연혁**
 2000년 7월 22일 : 2001년 12월까지 나들목 신설을 위해 경기도 광주군 초월면 신월리 ~ 이천시 호법면 후안리 24km 구간 도로구역 변경- 2001년 8월 1일 : 나들목 신설 개통

**구조물 정보**
 위치: 경기도 이천시 마장면 장암리- 영업소: 경기도 이천시 마장면 서이천로 663

**접속하는 도로**
 서이천로- 간접 연결 : 국도 제3호선 (경충대로, 사음동삼거리 이용), 국도 제42호선 (중부대로, 도드람 교차로 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:이천시의 교통
분류:중부고속도로
곤지암 나들목

곤지암 나들목(Gonjiam IC)은 경기도 광주시 곤지암읍 삼리에 설치된 중부고속도로의 39번 교차로이다. 곤지암읍, 초월읍, 도척면, 광주시내 및 이천시 신둔면 등지로 진출할 수 있다. 인근에 경강선 곤지암역과 초월역, 곤지암리조트가 있다.

**연혁**
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 ~ 하일구간 개통에 따라 영업 개시- 1992년 6월 9일 : 나들목 요금소 차선 확장을 위해 경기도 광주군 실촌면 삼리 200m 구간 도로구역 변경- 2001년 3월 9일 : 2002년 5월까지 나들목 요금소 차선 확장을 위해 경기도 광주군 실촌면 삼리 256m 구간 도로구역 변경

**구조물 정보**
나들목 구조상 제2중부고속도로 하남방향 진입로가 설치되어 있으나, 유지관리용 진입로이기 때문에 고속도로 개량 공사 기간에 한해서만 일시적으로 개방하고 있다.- 위치: 경기도 광주시 곤지암읍 삼리- 영업소: 경기도 광주시 곤지암읍 경충대로 811-73- 한국도로공사 경기광주지사: 경기도 광주시 곤지암읍 독고개길 15

**접속하는 도로**
 경충대로 (국도 제3호선, 지방도 제325호선)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제3호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:광주시의 교통
분류:중부고속도로
광주 나들목

광주 나들목(Gwangju IC)은 경기도 광주시 남한산성면 상번천리에 설치된 중부고속도로의 40번 교차로이다. 광주시내 및 남한산성면, 퇴촌면 등지로 진출할 수 있으며, 인근에 남한산성이 위치해 있다. 요금소 명칭은 경기광주 요금소이다. 티맵에서는 경기광주 나들목으로 표시하고 있다.

**연혁**
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 ~ 하일구간 개통에 따라 영업 개시. 당시에는 요금소 명칭이 경안 요금소였다.- 2009년 3월 3일 : 요금소 명칭을 경기광주 요금소로 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 광주시 남한산성면 상번천리- 영업소: 경기도 광주시 남한산성면 해공로 55

**요금소 명칭**
개통 당시에는 호남고속도로의 광주 요금소와의 명칭 혼동을 피하기 위해서 요금소 명칭이 광주 시내(구 광주읍)의 옛 명칭인 경안면에서 따 와서 경안 요금소로 결정되었는데, 이 때문에 나들목 명칭도 경안 나들목이라고도 불렸다. 이후 2009년 3월 3일에 요금소 명칭이 경기광주 요금소로 변경되었다.

**접속하는 도로**
 해공로- 회안대로 (국도 제43호선, 국도 제45호선)- 간접 연결 : 지방도 제342호선 (남한산성로, 남한산성입구삼거리 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제43호선
분류:국도 제45호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:광주시의 교통
분류:중부고속도로
하남 나들목

하남 나들목(Hanam IC)은 경기도 하남시 천현동에 설치된 중부고속도로의 42번 교차로이다. 나들목 진출입로는 하산곡동, 창우동과 접하고 있다. 요금소는 하남 방향 진입, 청주 방향 진출 차량들의 통행료를 징수하기 위해 설치되어 있다. 본래 중부고속도로 개통 당시에는 존재하지 않았으나, 하남과 양평 지역 주민들의 고속도로 이용편 제고를 위해 총 사업비 470억원을 들여 1997년 4월 2일 착공해 2001년 9월 1일 지금의 나들목이 개통되었다. 하남시내로 진출할 수 있으며, 팔당대교를 통하여 남양주시 와부읍, 조안면 및 양평군 양서면 등지로 갈 수 있다.

**연혁**
 1997년 4월 2일 : 나들목 신설 공사 착공- 1997년 7월 10일 : 나들목 신설을 위해 하남시 도시계획시설인 경기도 하남시 천현동 일대 교통광장 변경 고시- 1999년 7월 15일 : 나들목 연결도로 신설을 위해 하남시 도시계획시설 교통광장을 변경- 2001년 9월 1일 : 하남 나들목 개통

**구조물 정보**
 위치: 경기도 하남시 천현동- 영업소: 경기도 하남시 중부고속도로 116 (천현동)

**접속하는 도로**
 창우로- 국도 제43호선 (하남대로)- 간접 연결 : 국도 제45호선 (미사대로, 팔당대교남단 교차로 이용), 국도 제6호선 (경강로, 팔당대교 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제43호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:하남시의 교통
분류:중부고속도로
니하트 카흐베지

니하트 카흐베지(Nihat Kahveci, 1979년 11월 23일~)는 터키의 전 축구 선수이다. 니하트는 스트라이커로서 탁월한 능력을 보였지만, 공격형 미드필더로 뛰는 것도 가능했다.
니하트는 베식타시 JK의 유스 시스템과 휘르세르 무스타파 진디르 (Hürser Mustafa Cindir) 에 의해 발굴되어 니하트는 1996-1997 시즌부터 베식타시 JK에서 뛰게 된다.
그는 1997-1998 시즌부터 베식타시 JK의 1군에서 뛰었으며, 2002년 1월에 베식타시 JK의 옛 감독이었던 존 토샥에 의해 스페인의 레알 소시에다드로 이적하게 된다. 니하트는 레알 소시에다드에서 뛰는 동안 115경기에 출전해 57골을 성공시켰다. 2002-03 시즌에 니하트는 23골을 넣었으며, 29골을 기록한 리그 최다 득점자인 로이 마카이의 뒤를 이어 호나우두와 함께 두 번째로 가장 많은 득점을 기록한 선수가 되었다.
그는 세르비아의 공격수 다르코 코바체비치와 파트너십을 구축하며 굉장히 좋은 활약을 펼쳤고, 이와 같은 모습을 본 스포츠 신문 기자 필 볼은 그들 사이의 다른 키를 언급하며, 이 한 쌍에게 "Little and large"라는 별명을 붙였다. (니하트의 키는 175 cm 이고, 코바체비치의 키는 187 cm)
그는 또 챔피언스리그에선 레알 소시에다드를, 2002년 FIFA 월드컵에선 터키 축구 국가대표팀을 대표해 대회에 출전했다.
2005년 5월 16일, 보스만룰을 통해 비야레알과 5년 계약을 맺어 두 시즌 동안 활약하였고, 2009년 다시 터키 슈퍼 리그의 베식타시 JK로 이적하였다.

**국가대표팀 경력**
니하트는 2002년 FIFA 월드컵에서 첫 메이저 대회를 치렀으며, 주로 벤치에 있었으나 동료 선수들과 4강 신화의 기쁨을 함께 했다. 그후 2003년 FIFA 컨페더레이션스컵과 UEFA 유로 2008에서도 4강 진출을 이끌며 터키의 주전 공격수로 자리잡았다.
특히 주장으로 출전한 UEFA 유로 2008 대회에서는 체코와의 최종전에서 2-1로 뒤지고 있던 중 후반 42분경 페트르 체흐의 실수를 틈타 동점골을 넣었고, 2분 뒤에는 역전골까지 넣으면서 3-2 역전승과 함께 기적같은 8강 진출을 이끌었다. 이 활약으로 니하트는 이 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정됐었다.
그러나 니하트는 독일과의 준결승전을 앞두고 부상을 당하면서 중도에 하차했다.

**수상**
베식타시- 터키 쿠파시 : 1997-98, 2010-11
레알 소시에다드- 2003년 프리메라리가 준우승
비야레알- 2008년 프리메라리가 준우승
터키- 2002년 FIFA 월드컵 3위- 2003년 FIFA 컨페더레이션스컵 3위- UEFA 유로 2008 4강
개인- UEFA 유로 2008 조별리그 맨 오브 더 매치 (vs 체코)

**외부 링크**
  FootballDatabase provides Nihat Kahveci's profile and stats-  An editorial piece on the Nihat – Kovacevic partnership by sports writer Phil Ball url=https://web.archive.org/web/20100904141054/http://soccernet.espn.go.com/columns/story?id=263430&root=europe&cc=5739
분류:1979년 출생
분류:살아있는 사람
분류:튀르키예의 남자 축구 선수
분류:튀르키예 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:베식타시 JK의 축구 선수
분류:레알 소시에다드의 축구 선수
분류:비야레알 CF의 축구 선수
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2003년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
분류:UEFA 유로 2008 참가 선수
분류:튀르키예 남자 U-21 축구 국가대표팀 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:튀르키예의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:튀르키예 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:쉬페르리그의 축구 선수
분류:스페인에 거주한 튀르키예인
서안산 나들목

서안산 나들목(W.Ansan IC)은 경기도 안산시 단원구 선부2동에 설치된 영동고속도로의 4번 교차로이다. 나들목 진출입로는 시흥시 거모동과 접하고 있으며, 안산시 단원구 선부동, 신길동 및 시흥시 거모동 등지로 진출할 수 있다. 영동고속도로 인천 방향에서 평택시흥고속도로 평택 방향으로 이용하는 차량과 평택시흥고속도로 시흥 방향에서 영동고속도로 강릉 방향으로 이용하는 차량은 이 나들목으로 이용하여 인근의 성곡로로 통하여 평택시흥고속도로의 남안산 나들목으로 간접 연결이 된다. 이 중 시흥대로와 연결되는 진출로는 하이패스 전용 차로로 운영 중이다. 1990년 서해안고속도로로 계획될 당시에는 군자 나들목이었다가 1994년 7월 7일 개통하면서 서안산 나들목이 되었다. 요금소 팻말에 '서안산'과 '남시흥'이라는 명칭이 병기되어 있다.

**연혁**
 1991년 3월 22일 : 나들목 신설을 위해 반월도시계획시설 교통광장에 안산시 선부동 일대를 군자 나들목으로 고시- 1993년 2월 5일 : 나들목 접속부 입체화로 구조 변경에 의해 경기도 안산시 선부동 1.223km 구간 도로구역 변경- 1994년 7월 7일 : 서해안고속도로 능해 ~ 안산 구간 개통과 함께 영업 개시- 1999년 9월 10일 : 2001년 12월까지 나들목 접속부 입체화 및 요금소 설치 공사를 위해 경기도 안산시 선부동 1km 구간 도로구역 변경- 2001년 5월 3일 : 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시- 2003년 7월 23일 : 나들목 접속부 입체화 및 요금소 설치 공사 기간을 2005년 12월로 연기- 2005년 2월 1일 : 2006년까지 나들목 감속 차로 개량 공사로 인해 경기도 안산시 단원구 선부동 850m 구간 도로구역 변경- 2015년 9월 23일 : 서안산 나들목 하이패스 전용 진출로 개통

**요금소 문제**
본래 서안산 나들목은 1994년 개통할 당시에는 개방식 요금소를 통하여 고속도로 통행 요금을 징수하였으나, 한국도로공사가 차량 소통을 원활하게 한다는 이유로 개방식 요금소를 철거하고 2001년 5월 3일에 영동고속도로 (당시 명칭은 신갈안산고속도로)를 4차로에서 6차로로 확장 개통하면서 진·출입로마다 요금을 징수하는 폐쇄식으로 변경하였다. 그런데,요금소 건설 당시 당초에 안산시 선부동과 시흥시 거모동 일대 8만3000여m2를 안산시와 시흥시로부터 사들여 요금소 16개를 설치하려 하였으나 이 지역이 그린벨트인데다 군부대와 협의가 지연되어 충분한 요금소를 확보하지 못하여 고작 1만대 통행도 어려운 6개 (상·하행 각 3개)의 요금소를 설치하는 데 그친 상태로 개통하게 되었는데, 이 나들목은 출구 부근 지역인 반월·시화공단이 있어 하루 3만대 이상의 차량이 통행하는 곳이다보니 개통 하루만에 이 곳을 중심으로 극심한 정체가 발생하였다. 결국 한국도로공사는 이 나들목의 하행선 진출로인 인천에서 서안산 나들목 방면 진출로를 폐쇄하였고, 폐쇄와 동시에 이 일대는 정체가 풀렸다. 하지만 이 곳의 진출로 폐쇄로 인천 방면에서 이 곳을 이용하려는 차량은 안산 나들목까지 상당한 거리를 우회하여야하는 불편을 겪게 되었다.
한편 한국도로공사는 안산시가 이 나들목과 반월·시화공단을 잇는 도로 (지금의 성곡로)와 연결 및 요금소 이전 설치공사를 1999년 12월부터 시작하였으나 소음공해를 우려하는 지역 주민들의 민원으로 600m구간에 대한 토지보상을 하지 못하여 시흥시로부터 개발제한구역 행위허가를 얻지 못하였다가 2004년 10월 26일에야 한국도로공사에서 주민 민원을 수용하고 뒤늦게 공사를 재개하여 2006년 9월 27일에 신설된 요금소와 접속도로 구간을 개통한데 이어, 같은 해 11월 1일에 폐쇄되었던 인천에서 진출로 부분 공사도 완료하여 완전 재개통되었다.

**구조물 정보**
 위치: 경기도 안산시 단원구 선부2동- 영업소: 경기도 안산시 단원구 시흥대로 19-30 (선부동)

**접속하는 도로**
 군자로- 성곡로- 시흥대로- 간접 연결 : 국도 제39호선 (산단로·순환로, 도일사거리 이용), 153호선 평택시흥고속도로 (남안산 나들목 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:단원구
분류:시흥시의 교통
분류:안산시의 교통
안산 나들목

안산 나들목(Ansan IC)은 경기도 안산시 상록구 양상동에 설치된 영동고속도로의 5번 교차로이다. 건설 당시에는 양상 나들목이라는 가칭으로 불렸다.

**연혁**
 1992년 12월 1일 : 양상 나들목 건설을 위해 경기도 안산시 양상동 700m 구간 도로구역 결정- 1994년 7월 7일 : 서해안고속도로 능해 ~ 안산 구간 개통과 함께 영업 개시- 1998년 8월 6일 : 2001년 12월까지 나들목 이설 및 요금소 설치를 위해 경기도 안산시 양상동 1.5km 구간을 안산시 양상동 ~ 화정동 1.5km로 도로구역 변경- 2001년 5월 3일 : 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시

**구조물 정보**
 위치: 경기도 안산시 상록구 양상동- 영업소: 경기도 안산시 상록구 오리골길 15-1 (양상동)

**접속하는 도로**
 가루개로- 버대길- 간접 연결 : 국도 제42호선 (수인산업도로, 순환로 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:안산시의 교통
군포 나들목

군포 나들목(Gunpo IC)은 경기도 군포시 대야미동과 부곡동에 걸쳐 설치된 영동고속도로의 8번 교차로이다. 계획 당시 가칭은 대야미 나들목이었으나, 이후 1991년 11월 29일에 신갈반월고속도로가 개통되면서 반월 나들목으로 변경되었고, 2001년 5월 3일에 폐쇄식 나들목으로 전환되면서 현재의 명칭인 군포 나들목으로 변경되었다. 명칭처럼 군포시에 위치해 있지만 이 명칭의 지역 대표성과는 달리 군포시내와는 멀리 떨어져 있고, 군포시 대야미동과 안산시 상록구 건건동 지역으로 통한다.

**연혁**
 1987년 12월 31일 : 나들목 신설을 위해 반월 도시계획시설 교통광장에 화성군 반월면 대야미리 일원을 대야미 나들목으로 고시- 1991년 11월 29일 : 신갈반월고속도로 개통과 함께 반월 나들목으로 영업 개시- 1997년 6월 25일 : 신갈 ~ 반월고속도로 확장 공사로 나들목 개량을 위해 도로구역 변경- 2001년 5월 3일 : 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 군포 나들목으로 명칭 변경 및 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시

**구조물 정보**
 위치: 경기도 군포시 대야미동, 부곡동- 영업소: 경기도 군포시 영동고속도로 26 (대야미동)- 한국도로공사 군포지사: 경기도 군포시 군포로 86 (대야미동)

**접속하는 도로**
 국도 제47호선 (군포로)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제47호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:군포시의 교통
동군포 나들목

동군포 나들목(E.Gunpo IC)은 경기도 군포시 부곡동에 설치된 영동고속도로의 9번 교차로이다. 대부분 한국복합물류터미널을 이용하는 화물 차량들을 위하여 설치되었으며, 과거에는 강릉 방향 진입과 인천 방향 진출만 가능하였지만 2013년 12월 16일에 인천 방향 진입 램프와 강릉 방향 진출 램프가 추가로 설치되었으며 현재는 양방향에서 진출입이 가능하다. 건설 당시 가칭은 부곡화물터미널 나들목이었다. 개통 당시에는 영동고속도로의 본선요금소였던 부곡 요금소도 이 나들목 인근에 설치되어 있었으나, 2001년 5월 3일 신갈안산고속도로 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 전 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통으로 인해 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되면서 기존 부곡 요금소는 폐쇄되었고, 그 부지에 동군포 나들목 진출입 전용 요금소가 설치되어 운영되고 있다.

**연혁**
 1994년 11월 26일 : 안양 도시계획시설 교통광장에 군포시 부곡동 일원을 고시- 1997년 6월 25일 : 2001년 12월까지 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 왕복 6차로 확장 공사 및 부곡화물터미널 나들목 진출입로 설치를 위해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경- 1998년 12월 23일 : 나들목 개통과 함께 동군포 나들목으로 영업 개시- 2001년 5월 3일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통으로 기존 부곡 요금소 폐쇄 및 나들목에 진출입 전용 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시- 2011년 1월 24일 : 2013년 12월까지 나들목 인천 방향 진·출입로 설치공사로 인해 군포시 도시계획시설 교통광장 면적 변경- 2013년 12월 16일 : 인천 방향 진입로와 강릉 방향 진출로 개통- 2014년 9월 19일 : 2014년 12월 31일까지 나들목 진출입로 설치공사를 위해 경기도 군포시 부곡동 77m 구간 도로구역 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 군포시 부곡동- 영업소(구 부곡 요금소): 경기도 군포시 영동고속도로 25 (부곡동)

**접속하는 도로**
 번영로- 간접 연결 : 국도 제47호선 (군포로, 보건소사거리 이용), 17호선 평택파주고속도로 (남군포 나들목 이용)

**부곡 요금소**
부곡 요금소(富谷料金所, Bugok TG)는 경기도 군포시 영동고속도로 25 (부곡동)에 위치했던 영동고속도로 본선 상의 요금소와 부곡 나들목의 진출입로에 있는 현재의 부곡 요금소로 나뉜다. 여기에서 말하는 부곡 요금소는 영동고속도로 본선 상의 요금소를 말한다.
이 요금소는 동군포 나들목 인근에 있었으며, 1991년 11월 29일 신갈반월고속도로가 개통되면서 개방식 요금소로 영업을 개시하였다. 그러나 2001년 5월 3일 신갈안산고속도로 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 전 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통으로 인해 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되면서 기존 동수원 요금소와 함께 폐쇄되었으며, 그 부지에 동군포 나들목의 진출입 전용 요금소가 설치되어 운영 중이다.

**연혁**
 1991년 11월 29일 : 신갈반월고속도로 개통과 함께 영업 개시- 2001년 5월 3일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통으로 요금소 폐쇄

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:군포시의 교통
부곡 나들목

부곡 나들목(Bugok IC)은 경기도 의왕시 삼동에 설치된 영동고속도로의 10번 교차로이다. 나들목의 명칭 때문에 군포시, 안산시 상록구 부곡동과 혼동할 수 있으나, 명칭은 의왕시의 관할 행정동인 부곡동에서 유래하였다. 군포시, 안산시가 아니라 의왕시 부곡동과 연결되어 있다. 인근에는 철도박물관과 한국교통대학교 의왕캠퍼스 (구 철도대학), 남부화물기지선 오봉역, 수도권 전철 1호선 경부선 의왕역이 있다. 의왕시 이동이나 군포시 당정동, 또는 의왕시 삼동으로 갈 수 있다. 안내 표지판에는 국도 제1호선과 접속하는 것으로 나와 있으나 부곡 나들목부터 국도 제1호선까지는 거리가 약 2.8km로 상당히 떨어져 있으며 전ㆍ후방에 위치한 북수원 나들목에서 국도 제1호선과 직접적으로 접속된다.

**연혁**
 1987년 12월 31일 : 나들목 신설을 위해 안양 도시계획시설 교통광장에 시흥군 의왕읍 삼리 일원을 부곡 나들목으로 고시- 1991년 11월 29일 : 신갈반월고속도로 개통과 함께 영업 개시- 1997년 6월 25일 : 신갈 ~ 반월고속도로 확장 공사로 나들목 개량을 위해 도로구역 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 의왕시 삼동- 영업소: 경기도 의왕시 덕영대로 77 (삼동)

**접속하는 도로**
 덕영대로- 간접 연결 : 오봉로 (부곡IC입구 교차로 이용)- 간접 연결 : 지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로, 신부곡 나들목 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:의왕시의 교통
북수원 나들목

북수원 나들목(N.Suwon IC)은 경기도 수원시 장안구 파장동에 설치된 영동고속도로의 11번 교차로이다. 신갈반월고속도로 계획 당시 가칭은 파장 나들목 또는 지지대 나들목이었으며 이후 1991년 11월 29일에 신갈반월고속도로가 개통되면서 지금과 같은 명칭으로 변경되었다. 나들목 진출입로는 의왕시 왕곡동에 연결되어 있으며, 수원시 장안구 및 의왕시 등지로 진출이 가능하다.

**연혁**
 1987년 12월 31일 : 나들목 신설을 위해 수원시 도시계획시설 교통광장에 수원시 파장동 일원을 파장 나들목으로 고시- 1991년 11월 29일 : 신갈반월고속도로 개통과 함께 통행 개시- 1997년 6월 25일 : 신갈 ~ 반월고속도로 확장 공사로 나들목 개량을 위해 도로구역 변경- 2001년 5월 3일 : 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시- 2000년 10월 12일 : 2001년 12월까지 나들목 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 수원시 장안구 파장동- 영업소: 경기도 수원시 장안구 영동고속도로 31 (파장동)

**접속하는 도로**
 국도 제1호선 (경수대로)- 간접 연결 : 지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로, 의왕 나들목 이용)

**교통량 정보**

**각주**
분류:국도 제1호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:수원시의 교통
분류:수원시의 도로 구조물
분류:의왕시의 교통
동수원 나들목

동수원 나들목(E.Suwon IC)은 경기도 수원시 영통구 이의동에 설치된 영동고속도로의 12번 교차로이다. 수원시내 및 용인시 수지구, 광교신도시로 진출 가능하다. 인근에는 경기대학교 수원캠퍼스, 경기도남부경찰청, 수원월드컵경기장, 신분당선 광교(경기대)역, 신분당선 광교차량사업소, 광교테크노밸리가 있다. 계획 당시 가칭은 수지 나들목이었다.
인근에 위치한 광교상현 나들목을 통해 용인서울고속도로에 진입할 수 있다.

**연혁**
 1987년 12월 31일 : 나들목 신설을 위해 수원시 도시계획시설 교통광장에 수원시 이의동 일원을 수지 나들목으로 고시- 1991년 11월 29일 : 신갈반월고속도로 개통과 함께 영업 개시- 1997년 6월 25일 : 신갈 ~ 반월고속도로 확장 공사로 나들목 개량을 위해 도로구역 변경- 2004년 4월 29일 : 2004년까지 나들목 램프 차로 확장 공사로 인해 경기도 수원시 이의동 2.4km 구간 도로구역 결정- 2009년 10월 22일 : 2012년까지 경기도 수원시 구간 강릉 방향 편도 4차로 확장 공사로 인해 수원시 도시계획시설 교통광장 면적 변경- 2011년 4월 8일 : 나들목 개량 공사로 인해 경기도 수원시 이의동 4.5km 구간 도로구역 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 수원시 영통구 이의동- 영업소: 경기도 수원시 영통구 영동고속도로 36 (이의동)

**접속하는 도로**
 국도 제43호선 (창룡대로)- 간접 연결 : 광교로 (광교사거리 이용), 171호선 용인서울고속도로 (광교상현 나들목 이용)

**교통량 정보**

**사진**
E.Suwon IC 20181202 142543.jpg|출구(하행)

**각주**
분류:국도 제43호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:수원시의 교통
분류:수원시의 도로 구조물
분류:영통구
마성 나들목

마성 나들목(Maseong IC)은 경기도 용인시 처인구 포곡읍 마성리와 기흥구 동백동에 걸쳐 설치된 영동고속도로의 14번 교차로이다.
인근에는 에버랜드, 호암미술관이 있으며, 교차로 옆에는 1974년 건립된 터키군 한국전쟁 참전 기념비가 있다. 진입로 상당 구간은 영동고속도로 확장 및 마성터널 개통 이전에 영동고속도로 본선으로 활용되었고, 현재도 마성터널 정체시 우회로로 이용되고 있다. 2022년 3월 21일에 개통된 서용인 분기점의 진출입로로도 이용되고 있다.
요금소 외양이 특이한 디자인으로 이루어져 있으며, 2007년경 요금소 디자인을 에버랜드 모양으로 바꾸었다.
2018년 8월 17일 석성로로 향하는 진출입로가 개통되었다.

**연혁**
 1975년 9월 : 나들목 착공- 1976년 4월 10일 : 나들목 개통과 함께 영업 개시- 1991년 12월 6일 : 영동고속도로 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77 km 구간 왕복 4차로 확장 공사 착공- 1994년 12월 12일 : 영동고속도로 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77 km 구간 왕복 4차로 확장 공사 완공- 2003년 1월 22일 : 용인시 도시계획시설 교통광장에 포곡면 마성리 일원과 구성읍 동백리 일원을 마성 나들목으로 고시- 2006년 9월 6일 : 나들목 개량을 위해 용인시 도시계획시설 교통광장 변경- 2010년 7월 5일 : 용인시 도시계획시설 교통광장 면적 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 용인시 처인구 포곡읍 마성리, 기흥구 동백동- 영업소: 경기도 용인시 처인구 포곡읍 마성로 1- 용인 마성터널(1.5 km · 왕복 8차선) : 경기도 용인시 처인구 포곡읍 마성리 석성산 기슭에 위치- 동백1, 2교- 마성1교

**접속하는 도로**
 마성로- 에버랜드로- 석성로- 간접 연결 : 지방도 제321호선 (성산로, 전대 교차로 이용)

**교통량 정보**

**사진**
Maseong IC 20181202 143024.jpg|1km 표지판(하행)

**같이 보기**
 석성산- 향수산

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:용인시의 교통
용인 나들목

용인 나들목(Yongin IC)은 경기도 용인시 처인구 유방동에 설치된 영동고속도로의 17번 교차로이다. 국도 제45호선을 통해 용인시내 및 포곡읍, 모현읍 등지로 진출할 수 있다.

**연혁**
 1971년 12월 1일 : 영동고속도로 용인 ~ 새말 구간 개통에 따라 영업 개시- 1995년 4월 1일 : 1996년 12월까지 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 240m 구간을 400m로 도로구역 변경- 1996년 3월 16일 : 1996년 12월까지 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 214m 구간을 300m로 도로구역 변경- 2003년 1월 22일 : 용인시 도시계획시설 교통광장에 유방동 일원을 용인 나들목으로 고시- 2006년 9월 6일 : 나들목 개량을 위해 용인시 도시계획시설 교통광장 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 용인시 처인구 유방동- 영업소: 경기도 용인시 처인구 백옥대로 1401-9 (유방동)

**접속하는 도로**
 국도 제45호선 (백옥대로)- 포곡로

**교통량 정보**

**사진**
Yongin IC 20180708 131422.jpg|출구(상행)
Yongin IC 20181202 143245.jpg|2km 표지판(하행)

**각주**
분류:국도 제45호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:용인시의 교통
양지 나들목

양지 나들목(Yangji IC)은 경기도 용인시 처인구 양지면 양지리에 설치된 영동고속도로의 19번 교차로이다. 양지면, 원삼면, 백암면 등지로 진출할 수 있으며, 인근에 양지파인리조트가 있어 겨울에 스키를 즐기려는 사람들이 많이 이용한다.

**연혁**
 1973년 12월 31일 : 나들목 개통과 함께 영업 개시- 2003년 1월 22일 : 용인시 도시계획시설 교통광장에 양지면 양지리 일원을 양지 나들목으로 고시- 2006년 9월 6일 : 나들목 개량을 위해 용인시 도시계획시설 교통광장 변경

**구조물 정보**
 위치: 경기도 용인시 처인구 양지면 양지리- 영업소: 경기도 용인시 처인구 양지면 양지로 257

**접속하는 도로**
 국도 제17호선 (죽양대로)- 국도 제42호선 (중부대로)

**교통량 정보**

**사진**
Yangji IC 20180708 130824.jpg|2km 표지판(상행)
20210228 양지요금소.jpg|양지 요금소

**각주**
분류:국도 제17호선
분류:국도 제42호선
분류:대한민국의 고속도로 나들목
분류:경기도의 고속도로 나들목
분류:용인시의 교통