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2008-09년 UEFA 챔피언스리그 토너먼트전

2008-09년 UEFA 챔피언스리그 토너먼트전은 2009년 2월 24일에 시작하여, 5월 27일에 로마의 올림피코 경기장에서 종료되었다. 이 토너먼트전은 조별 리그전의 각조 상위 두 팀씩 총 16개 팀이 참가한다.
결승전을 제외하고 모든 경기는 2차전으로 홈과 원정으로 진행된다. 2차전 결과를 합산하여 더 높은 득점을 올린 팀이 다음 단계로 올라간다. 득점이 같을 경우 원정골이 더 많은 팀이 올라간다. 원정골까지 같다면, 30분의 연장전을 진행하여 진출팀을 가린다. 연장전에서 넣은 골마저 동일하다면, 원정팀이 다음 단계로 진출한다. 만약 연장전에서 득점이 없었다면 승부차기로 결정한다.
16강전에서는 한 조의 1위팀과 다른 조의 2위팀과 맞붙는다. 단, 16강전에서는 같은 국적의 클럽팀끼리는 맞붙지 않는다. 8강전부터는 같은 국적의 팀끼리도 경기가 가능해진다.
결승전에서는 단판 승부로 중립지역에서 열린다. 정규 시간 중에 넣은 골이 같다면 연장전이 펼쳐지고, 이마저 같다면 승부차기로 이어진다.

**대진표**
 모든 시간은 CET를 따른다.

**16강전**
UEFA 챔피언스리그의 16강전 대진은 2008년 12월 19일에 UEFA 서기장인 데이비드 테일러와 이번 대회 결승전 대사인 브루노 콘티의 감독하에 결정되었다. 16강전의 1차전은 2009년 2월 24일과 25일에 열렸고, 2차전은 3월 10일과 11일에 열릴 예정이다.

**1차전**
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**2차전**
합계 3–2 로 비야레알이 8강전에 진출함.
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합계 5–0으로 리버풀이 8강전에 진출함.
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합계 12–1 로 바이에른 뮌헨이 8강전에 진출함.
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합계 3–2 로 첼시가 8강전에 진출함.
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합계 2–2 로 포르투가 원정 다득점으로 8강전에 진출함.
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합계 6–3으로 바르셀로나가 8강전에 진출함.
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합계 1–1, 승부차기 결과 7–6으로 아스널이 8강전에 진출함.
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합계 2–0으로 맨체스터 유나이티드가 8강전에 진출함.

**8강전**

**1차전**
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**2차전**
합계 7-5 로 첼시가 준결승전에 진출함.
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합계 5-1 로 바르셀로나가 준결승전에 진출함.
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합계 4-1 로 아스널이 준결승전에 진출함.
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합계 3–2 로 맨체스터 유나이티드가 준결승전에 진출함.

**준결승전**

**1차전**
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**2차전**
합계 4-1 로 맨체스터 유나이티드가 결승전에 진출함.
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합계 1-1 로 바르셀로나가 원정 다득점으로 결승전에 진출함.

**결승전**

**각주**
토너먼트전
피라이크메스

섬네일
피라이크메스(Πυραίχμης)는 그리스 신화에 등장하는 파이오니아의 장군이다. 그는 트로이 전쟁에서 트로이의 편으로 파이오니아인들을 이끌고 참전했다.
호메로스의 일리아스 제2권의 이른바 〈전함 카탈로그〉에서 피라이크메스는 아미돈에서 온 파이오니아인들의 지휘자로 언급되고 있지만 그렇게 비중있는 인물은 아니었고 오히려 파이오니아 출신의 아스테로파이오스가 더 많은 활약을 한다. 호메로스는 피라이크메스의 혈통에 대한 언급이 없는데 딕티스 크레텐시스는 그의 아버지자 악시우스(파이오니아에는 같은 이름의 강이 있음)라고 한다.
그는 트로이군이 그리스군의 함선까지 진격했을 때 프로테실라오스의 함선 고물옆에서 싸우던 중 아킬레우스의 무장을 입고 나타난 파트로클로스의 창에 오른쪽 어깨를 맞고 죽었다.
피크라이메스는 파트로클로스가 아킬레우스의 무장을 입고 죽인 첫 번째 트로이군이다.
분류:그리스 신화
분류:트로이아 전쟁 관련자
분류:전사한 사람
분류:일리아스의 등장인물
레소스

파일:Rhesos MNA Naples.jpg|섬네일|right|200px|오디세우스와 디오메데스가 레소스의 말들을 훔치고 있다. 붉은 그림 토기, 기원전 360년경.
레소스(Ῥῆσος)는 그리스 신화에 나오는 트라키아의 왕으로 트로이 전쟁에서 트로이를 돕기 위해 참전했다.

**트라키아의 왕**
레소스는 에이오네우스의 아들로 트라키아군을 이끌고 나중에야 트로이 전쟁에 참여했는데 전쟁이 터지기 전 스키타이인들을 공격하고 있었기 때문이었다.
그는 금과 은으로 장식된 전차와 멋지고 날랜 백마들을 가지고 있었는데 이 말들이 트로이의 풀을 뜯고 스카만드로스 강의 물을 마시는 한 트로이는 그리스군에게 함락되지 않을 것이라는 예언이 있었다고 한다.
오디세우스와 디오메데스가 밤중에 몰래 트로이의 진지를 습격했는데 레소스는 자신의 막사에서 잠을 자다가 디오메데스의 칼에 죽임을 당했다. 오디세우스와 디오메데스는 그의 멋진 말과 전차를 훔쳐서 그리스 진영으로 돌아왔다.
에우리피데스가 썼다고 알려진 희곡 《레소스》는 바로 이 레소스를 주인공으로 하는데 여기서 레소스의 부모는 스트리몬의 하신(河神)과 9명의 무사이 중 하나인 칼리오페로 나온다. 호메로스에서 묘사된 것보다 더 영웅적인 인물로 묘사된다.
일설에 따르면 레소스는 트로이로 원정 오던 중에 만난 비티니아의 여자 사냥꾼 아르간토에와 사랑에 빠져
결혼했다고도 하는데 레소스가 죽자 아르간토에는 남편의 시체 옆에서 슬퍼하다가 죽었다고 한다.

**강의 이름**
한편 비티니아에 있는 강의 이름도 레소스였는데 그 강의 신의 이름도 레소스였다.

**각주**

**외부 링크**
분류:트라키아 신화의 왕
분류:일리아스의 등장인물
분류:트로이아 전쟁 관련자
분류:전사한 군주
가타오카 야스유키

가타오카 야스유키(片岡 治大, 본명 : 片岡 保幸(동음), 1983년 2월 17일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 요미우리 자이언츠의 2군 내야 수비 주루코치이다.
2005년부터 2012년까지의 등록명은 ‘片岡 易之’(동음)이며, 애칭은 야스(ヤス)이다.

**인물**

**상세 정보**

**출신 학교**
 우쓰노미야가쿠엔 고등학교(현재의 분세이 예술대학부속 중학교·고등학교)

**선수 경력**
사회인 시대- 도쿄 가스
프로팀 경력- 세이부 라이온스·사이타마 세이부 라이온스(2005년 ~ 2013년)- 요미우리 자이언츠(2014년 ~ 2017년)
지도자 경력- 요미우리 자이언츠 2군 내야 수비 주루 코치(2018년 ~ )
국가 대표 경력- 2009년 월드 베이스볼 클래식 일본 국가대표

**수상·타이틀 경력**

**타이틀**
 도루왕 : 4회(2007년 ~ 2010년)- 최다 안타 : 1회(2008년)

**수상**
 베스트 나인 : 1회(2008년)- 올스타전 MVP : 1회(2010년 제2차전)

**개인 기록**

**첫 기록**
 첫 출장 : 2005년 3월 26일, 대 오릭스 버펄로스 1차전(인보이스 세이부 돔), 8회말에 가이즈카 마사히데의 대타로서 출장- 첫 타석·첫 안타 : 2005년 3월 29일, 대 홋카이도 닛폰햄 파이터스 2차전(삿포로 돔), 8회초에 MICHEAL로부터 중전 안타- 첫 선발 출장 : 2005년 5월 1일, 대 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 8차전(풀캐스트 스타디움 미야기), 9번·2루수로서 선발 출장- 첫 홈런·첫 타점 : 상동, 2회초에 이치바 야스히로로부터 좌월 솔로 홈런- 첫 도루 : 2005년 5월 17일, 대 한신 타이거스 1차전(니시쿄고쿠 구장), 6회초에 2루 안착(투수 : 후쿠하라 시노부, 포수: 노구치 도시히로)

**기록 달성 경력**
 통산 200도루 : 2010년 6월 10일, 대 한신 타이거스 4차전(세이부 돔), 4회말에 2루 안착(투수 : 시모야나기 쓰요시, 포수 : 조지마 겐지) ※역대 70번째- 통산 250도루 : 2011년 7월 5일, 대 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 7차전(세이부 돔), 3회말에 2루 안착(투수 : D. J. 홀튼, 포수 : 다노우에 히데노리) ※역대 41번째

**기타**
 올스타전 출장 : 2회(2008년, 2010년)

**등번호**
 7(2005년 ~ 2013년)- 8(2014년 ~ 2017년)- 70(2018년 ~ )

**등록명**
 かたおか やすゆき(2005년 ~ 2012년)- かたおか やすゆき(2013년 ~ )

**연도별 타격 성적**
 2013년 기준, 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

**연도별 수비 성적**
 2013년 기준, 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

**개인 생활**
카타오카는 2019년 2월 13일 방송인 베키와 결혼했다. 두 자녀가 함께 있다. 첫 아이는 2022년 3월 17일에 태어났고, 둘째 아이는 이듬해 8월 20일에 태어났다.

**각주**

**외부 링크**
 otancoyasu- ja  제104회 독점 인터뷰 - 가타오카 야스유키 선수 - 고교 야구 닷컴(2012년 7월 23일)
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 야구 선수
분류:일본 프로 야구 2루수
분류:일본 프로 야구 유격수
분류:세이부 라이온스 선수
분류:사이타마 세이부 라이온스 선수
분류:요미우리 자이언츠 선수
분류:지바시 출신
분류:2009년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:20세기 일본 사람
분류:21세기 일본 사람
분류:지바현 출신 야구 선수
테아노

테아노(Θεανώ)는 그리스 신화에서 다음과 같은 인물들을 말한다.

**트로이아의 여사제**
테아노는 트로이아의 아테나 여신의 여사제로 트라키아의 왕 키세우스의 딸이며 안테노르의 아내였다. 안테노르와의 사이에서 수많은 자식들을 낳았는데 대부분이 트로이아 전쟁에 참가하여 전사했다. 두 사람 사이의 자식들은 코온, 아르켈로코스, 아카마스, 글라우코스, 헬리카온, 라오도코스, 라오다마스, 델메레온, 에우리마코스 이피다마스 등이 있다.
안테노르의 집안은 트로이아 전쟁 당시 헬레네를 메넬라오스에게 돌려보내고 그리스군과의 평화를 주장했는데 이 때문에 나중에 트로이아가 함락되었을 때 그리스 측에 뇌물을 주고 자신의 집은 약탈을 면했다는 설이 있다. 테아노는 트로이아의 운명을 구해달라고 아테나 여신에게 제물을 바치며 기도했으나 아테나 여신은 이를 거절했다.
트로이아가 함락된 이후 테아노와 안테노르는 아이네이아스를 따라 이탈리아로 가서 파도바를 세웠다는 설도 있고 아테나의 여신의 팔라디움을 끌어안고 트로이아 성벽에서 떨어져 죽었다고도 한다.

**다른 인물**
 테아노 : 다나오스와 폴릭소의 딸들 중 하나. 아이깁토스의 아들 판테스와 결혼한 후 죽여버렸다.- 테아노 또는 테오나 : 베르길리우스의 아이네이스에 나오는 여성으로 헤쿠바가 파리스를 낳은 그 날 미마스라는 아들을 낳았다. 미마스는 트로이가 함락될 때 아이네이아스와 함께 싸우다 그리스군에 죽었다.- 테아노 : 이카리아의 왕 메타폰토스의 아내.
분류:일리아스의 등장인물
분류:트로이아 전쟁 관련자
분류:트로이아인
분류:전사한 사람
분류:다나오스 가
분류:아이네이스의 등장인물
니시오가와 신호소

니시오가와 신호소(にしおがわしんごうじょ)는 일본 도쿄도 고다이라시에 위치했던 세이부 철도 하이지마 선의 신호소였다. 지금의 오가와 역과 히가시야마토 시 역 사이에 위치해 있었으며, 열차 교행이 주된 업무였다.

**개요**
하이지마 선 대부분이 복선화 공사가 완료되었으나 아직 오가와 역에서 무사시스나가와 역까지의 구간은 단선으로 운행하고 있었다. 그러다가 1987년에 이미 복선화 된 서쪽과 단선으로 운행하고 있던 동쪽 사이에 신호소를 설치하여 열차 교행을 원활하게 하였다. 1991년에 오가와 역에서 다마가와조스이 역 구간의 복선화가 완료되어 폐역되었다.

**역사**
 1987년 3월 5일 : 단선 구간의 교행을 목적으로 사용 개시.- 1991년 3월 29일 : 복선화로 인하여 사용 폐지.
분류:고다이라시의 철도역
분류:세이부 철도의 폐지된 철도역
분류:일본의 신호장
분류:도쿄도의 폐지된 철도역
분류:고다이라시의 역사
장안성 전투

장안성 전투(長安城戰鬪)는 192년 한나라 장안성에서 동탁이 죽은 뒤 다시 정권을 되찾으려는 동탁의 잔당 이각, 곽사, 장제, 번조 등이 여포와 벌인 전투로 여포는 전투에서 대패해 원술에게로 가고 왕윤은 장안성에서 이각과 곽사에게 살해당했다.

**배경**
192년 4월, 동탁(董卓)이 사도 왕윤(王允)의 연환계에 빠져 양아들 여포(呂布)에게 죽임을 당한 뒤 왕윤이 정권을 잡고 황제 헌제(獻帝)도 동탁의 꼭두각시의 역할에서 벗어난다. 하지만 왕윤은 사관 채옹(蔡邕)을 동탁의 시신 앞에서 눈물을 흘렸다는 이유로 처형시키는 등, 오만해지고 덕이 없는 행위를 하였다.
한편 동탁의 부하였던 이각(李傕), 곽사(郭汜), 장제(張濟), 번조(樊稠) 등은 동탁의 근거지였던 서량군으로 피신해 있었다. 이들은 왕윤에게 자신들에게 사면령을 내려줄 것을 요구하나 왕윤은 이를 거절하였다.
이에 모사 가후(賈詡)가 꾀를 내어 왕윤이 서량군 사람들을 모두 죽인다는 소문을 퍼뜨리자 서량주 사람들은 모두 들고 일어나 순식간에 10만 명을 넘어섰고 동탁의 사위이자 중랑장 우보(牛輔)도 5000명의 군사를 이끌고 합류한다.
결국 이각군은 장안성으로 진격하고 왕윤은 여포를 내보낸다. 여포는 부하 이숙을 선봉으로 내세웠으나 방심하여 우보의 기습을 받고 신풍에서는 서영(徐榮)이 패배해 전사한다. 패배했다는 이유로 여포(呂布)는 이숙(李肅)을 처형하였다. 또한 동탁이 죽은 뒤 왕윤 밑에서 일하던 동탁의 부하들인 호진(胡軫)과 양정(楊定)이 이각과 곽사군에 투항하기도 하였다.
한편, 우보는 진중 소란으로 도주하다가 심복 호적아(胡赤兒)에게 살해당하고 호적아는 여포에게 우보의 수급을 바쳤으나, 여포는 호적아도 처형하고 여포는 장안성 10km 전방 평원에서 이각군과 대치한다.

**중남산 전투**
대치한 이각은 여포에게 패해 중남산으로 후퇴하고 여포는 이각을 쫓아 중남산으로 장료와 함께 들어간다. 중남산에는 화산 방면과 중남산 정상 방면으로 두 갈래 길이 있었는데 이각은 정상 방면으로 후퇴하고 중턱에서 미리 만들어 놓은 진지에서 바위를 굴리면서 여포군은 더 이상 나아가지 못한다.
이 틈을 타 화산 방면에 매복을 하고 있던 곽사가 기습 공격을 하고 여포는 곽사를 상대하기 위해 산을 내려가지만 곽사도 이각과 마찬가지로 바위를 굴려 여포군을 주춤한다.
그리고 이각군이 다시 공격을 해 여포군은 혼란에 빠지고 여포가 이각군을 치러 가자 곽사군이 다시 공격을 하지만 여포의 부하 장료에 밀려 더 이상 공격을 하지 않는다.

**장안성 함락**
한편 가후와 이각, 곽사가 중남산에서 여포를 잡고 있을 때 장제와 번조가 동탁의 잔당 이몽, 왕방과 내통해 여포의 부하 고순이 지키고 있던 장안성을 급습한다.
장제와 번조는 장안성을 지키던 장수였으므로 장안성의 약점을 알고 그곳을 이용해 들어간다. 장제는 이각의 부하 서황과 함께 장안성을 급습하고 고순이 이끌던 정예부대와 함진영도 밀리고 만다.
결국 여포는 장안성이 습격 받자 장안성으로 급히 돌아가려 하지만 이 틈을 노려 다시 이각과 곽사가 여포를 공격해 여포는 장안성의 왕윤에게 피신을 하라고 알리지만 왕윤은 거절하고 결국 여포는 장료와 고순 등의 몇몇 수하들만 이끌고 남양 태수 원술에게로 피신한다.
결국 왕윤은  물론 태상경 충불, 태복 노규, 대홍려 주환, 성문교위 최열, 월기교위 왕기 등의 산하들이 이각과 곽사에게 살해당하고
192년 6월에 장안성은 함락된다. 이때부터 황제는 이각과 곽사의 통제하에 놓이게 된다.
이후 194년에는 서량 태수 마등과 병주 자사 한수, 시중 마우, 간의대부 충소, 익주 자사 유언의 아들 좌충장랑 유범, 황도에 있는 유언의 또 다른 아들 유탄 등이 군사 10만 명을 일으켜 장안으로 쳐들어온다. 이들은 이각과 곽사의 부하들인 이몽, 왕방과 그들의 군사 1만 5000명을 격파하기도 했지만, 이각과 곽사가 가후의 계책을 따라 지구전으로 나감에 따라, 마등과 한수의 군대는 군량미 부족으로 패하고 만다.
분류:삼국지
낙동남로

낙동남로(洛東南路)는 부산광역시 강서구 송정동 시계에서 사하구 하단동 하단 교차로까지 이어지는 부산광역시의 도로이다. 낙동대로의 남단에 위치하고 있다고 하여 낙동남로로 명명되었다. 전 구간이 국도 제2호선과 국도 제77호선, 부산광역시도 제10호선에 속한다.
시점인 강서구 송정동 시계에서 진해대로와 직결되며, 낙동강하구둑을 통과하는 것이 특징이다.

**연혁**
 2009년 7월 8일 : 2개 이상 구·군에 걸쳐 있는 도로로 낙동남로를 고시

**전망대 건설**
2021년 하반기부터 낙동남로의 노선 낙동강하구둑 일대 도로시설물에 낙동강 전망을 볼 수 있게 관광지 추진으로 공사가 진행되고 있다.

**주요 경유지**
부산광역시- 강서구 송정동 - 사하구 하단동

**노선**
전 구간이 국도 제2호선, 국도 제77호선, 부산광역시도 제10호선에 속하기 때문에 이 세 노선에 대한 중복 표시는 따로 하지 않는다.

**중앙버스전용차로**
 2008년 7월 2일부터 부산에서는 최초로 낙동남로의 하단교차로 ~ 낙동강하구둑 입구 구간에서 중앙버스전용차로제가 시범 실시되었으며, 동년 7월 14일부터 본격적으로 실시되고 있다. 원리는 서울에서 실시되고 있는 중앙전용차로와 같으나, 차이점은 서울과는 달리 평일 출ㆍ퇴근 시간에만 운영되며, 토ㆍ일ㆍ공휴일 및 평일의 다른 시간대에는 일반 차로로 운영된다.- 버스전용차로 운영시간은 토·일·공휴일을 제외한 출근시간(07:00∼09:00)과 퇴근시간(17:30∼20:30)으로 시내버스, 마을버스 등 대중교통과 36인승 이상 대형 승합자동차의 통행이 가능하며 36인승 미만 16인승 이상 통학·통근용 승합차의 경우 부산지방경찰청의 지정을 받을 경우 전용차로 통행이 가능하다.

**주요 건물 및 시설**
 녹명초등학교 (부산광역시 강서구 낙동남로 617)- 녹산중학교 (부산광역시 강서구 낙동남로 659)- 녹산배수펌프장 (부산광역시 강서구 낙동남로 762)

**참고 문헌**
『부산광역시 도시 계획과 내부 자료』(부산광역시, 2011)
*『부산광역시 건설 방제관실 내부 자료』(부산광역시, 2012)
*『부산광역시 도로 정비 기본 계획』(부산광역시, 2012)
*『차량 교통량 조사 결과』(부산광역시, 2012)- 네이버 지도(http://map.naver.com)

**각주**

**외부 링크**
 264403006030 (부산 강서구)- 263803006030 (부산 사하구)
분류:부산광역시의 도로
분류:국도 제2호선
분류:국도 제77호선
분류:부산 강서구의 교통
분류:부산 사하구의 교통
PL/I

PL/I(ˌpiːˌɛlˈwʌn)는 Programming Language One의 약어로, 과학, 공학 및 산업 응용 프로그램을 위해 설계된 명령형 프로그래밍 언어이다. IBM에서 자사의 메인프레임에서 사용하기 위해 개발했다. 1960년대 도입 이후로 다양한 학술, 상업, 산업 단체들이 사용하고 있으며, 2009년 기준으로 여전히 활발히 쓰이고 있다.
PL/I의 주요 분야는 데이터 처리, 수치 해석, 과학적 연산, 시스템 프로그래밍이다. 언어의 문법은 영어와 같이 취급되며 이들을 확인하고 조작하는 명령어 집합을 사용하여 복잡한 데이터 형식을 기술하는데 적절하다.

**역사**
1950년대와 1960년대 초에 비즈니스 및 과학 분야의 사용자들은 각기 다른 프로그래밍 언어를 사용하여 다른 컴퓨터 하드웨어를 위해 프로그램을 작성하였다. 비즈니스 분야의 사용자들은 COMTRAN을 경유하는 오토코더에서 코볼로 옮겨가고 있었지만, 과학 분야의 사용자들은 GIP(General Interpretive Programme), 포트란, 알골, GEORGE로 프로그램을 작성하였다. IBM 시스템/360 (1964년에 발표하였으나 1966년까지 보급되지 않았음)이 두 그룹의 사용자들을 위한 공통의 머신 아키텍처로 설계되면서 기존의 모든 IBM 아키텍처들을 대체하였다. 이와 비슷하게, IBM은 모든 사용자들을 위한 단일 프로그래밍 언어를 원하였다. IBM은 포트란이 상용 프로그래머들이 필요로하는 기능들로 확장되길 바랐다. 1963년 10월, IBM 과학 사용자 그룹의 세 명의 뉴욕 IBM 출신과 세 명의 SHARE 출신에 의해 한 위원회가 설립되었고 포트란에 대한 이러한 확장들을 제안하였다. 포트란의 제약으로 인해 이를 수행할 수 없었고 알골에 어느 정도 기반한 NPL이라는 이름의 새로운 프로그래밍 언어의 설계에 착수하였다. NPL이라는 이름은 영국의 National Physical Laboratory와 충돌되어 MPPL (MultiPurpose Programming Language)로 바뀌었고, 1965년 PL/I으로 바뀌었다. 최초의 정의는 1964년 4월에 등장하였다.
최초의 컴파일러는 1966년에 보급되었다. PL/I 표준은 1976년에 승인되었다.

**언어 요약**
이 언어는 전적으로 모든 프로그래머들에게 맞추도록 설계되어 있다.
이 요약은 ANSI PL/I 표준 및 ANSI PL/I General-Purpose Subset 표준으로부터 가져온 것이다.
식별자 선언은 다음의 특성들 중 하나 이상을 포함할 수 있다:

**예제 프로그램**

**문자열 검색**
FINDSTRINGS: PROCEDURE OPTIONS(MAIN);
/* READ A STRING, THEN PRINT EVERY */
/* SUBSEQUENT LINE WITH A MATCH */
DECLARE PAT VARYING CHARACTER(100),
LINEBUF VARYING CHARACTER(100),
(LINENO, NDFILE, IX) FIXED BINARY;
NDFILE = 0;
ON ENDFILE(SYSIN) NDFILE=1;
GET EDIT(PAT) (A);
LINENO = 1;
DO WHILE (NDFILE=0);
GET EDIT(LINEBUF) (A);
IF LENGTH(LINEBUF) > 0 THEN DO;
IX = INDEX(LINEBUF, PAT);
IF IX > 0 THEN DO;
PUT SKIP EDIT (LINENO,LINEBUF)(F(2),A);
END;
END;
LINENO = LINENO + 1;
END;
END FINDSTRINGS;

**제한이 없는 변수 이름**
키워드와 동일한 이름을 변수로 쓸 수 있다.
IF IF = THEN THEN THEN = ELSE; ELSE ELSE = IF;

**같이 보기**
 프로그래밍 언어 목록

**각주**

**외부 링크**
  IBM PL/I 컴파일러-  Iron Spring Software, PL/I-  Kednos PL/I-  Micro Focus’ Mainframe PL/I Migration Solution-  OS PL/I V2R3 grammar Version 0.1-  The Compilerator, Online PL/I compiler for small experiments and tinkering.
분류:절차적 프로그래밍 언어
분류:1964년 개발된 프로그래밍 언어
분류:시스템 프로그래밍 언어
분류:IBM 소프트웨어
분류:병행 프로그래밍 언어
분류:ISO 표준 프로그래밍 언어
집으로 가는 길

집으로 가는 길은 다음 뜻으로 쓰인다.

**서적**
 《집으로 가는 길》(A Long Way Gone: Memoirs of a Boy Soldier)은 이스마엘 베아의 책이다.

**방송**
 《집으로 가는 길》은 2001년 8월 31일에 MBC에서 방영한 베스트극장이다.- 《집으로 가는 길》은 2009년 KBS 1TV에서 방송됐던 텔레비전 드라마이다.- 《집으로 가는 길, 소이현입니다》는 SBS 러브FM에서 방송되는 퇴근길 라디오 프로그램이다.

**영화**
 《집으로 가는 길》(我的父親母親)은 1999년 영화이다.- 《집으로 가는 길》은 2013년 영화이다.
석홍

석홍(石弘, 313년 ~ 334년, 재위 : 333년 ~ 334년)은 오호십육국 시대 후조(後趙)의 2대 황제이다. 친족 석호(石虎)에 의해 폐위되어 묘호와 시호를 받지 못하였으며, 폐위된 후 해양왕(海陽王)에 봉해졌다.

**생애**
석홍은 석륵(石勒)의 차남으로, 330년에 황태자로 책봉되었다. 학문에 뛰어나 국가를 안정시킬 인재로 인정받았으나 심약하고 군사적 재능이 떨어졌다고 평가되었다.
당시 후조의 중산왕(中山王) 석호는 강대한 무력을 가지고 있었는데, 석륵과 후조의 대신들은 석홍이 석호를 통제하지 못할 것을 걱정하였다. 우려대로 석호의 세력이 강대했기 때문에 석호를 견제하지는 못하였다.
333년에 석륵이 병환으로 몸져 눕자, 석호는 궁궐을 장악하고 조서를 마음대로 고치는 등 전횡을 부렸다. 그리고 7월에 석륵이 사망하자 석호는 석홍을 황제에 즉위시켰다.
석홍은 석호에게 황위를 양보하려 하였으나 석호는 이를 받아들이지 않고 석홍을 제위에 올려 놓고 실권은 자신이 장악하였다. 여러 왕으로 책봉되어 있던 석륵의 자식들은 모두 폐위되거나 거세되고, 석호의 자식들이 왕으로 임명되었다. 이에 반대하여 각지에서 반란이 일어났으나 석호는 이를 모두 격파하였다.
334년 4월, 석홍은 석호에게 제위를 물려주겠다고 제안하였으나 석호는 이를 거절하였으나 다시 조정 대신들이 선위할 것을 권하자, 석호는 석홍을 폐위시키고 자신은 천왕(天王)의 지위에 올라 섭정하였다.
이후 폐위된 석홍은 해양왕에 봉해졌으며, 숭훈궁(崇訓宮)에 유폐되었다가 살해당했다.
분류:313년 출생
분류:334년 사망
분류:후조의 황제
분류:암살된 사람
대영로

대영로(大瀛路)는 부산광역시 서구 서대신사거리와 중구 영주고가교를 잇는 부산광역시의 도로이다. 영주고가교 구간을 제외한 대부분의 구간이 부산광역시도 제10호선에 해당된다.

**연혁**
 2009년 7월 8일 : 2개 이상 구·군에 걸쳐 있는 도로로 대영로를 고시

**주요 경유지**
 부산광역시- 서구 - 중구

**노선**
 연한 파란색(■): 부산광역시도 제10호선 지정 구간

**주요 건물 및 시설**
 서부산세무서 (부산광역시 서구 대영로 10)- 부산서부경찰서 (부산광역시 서구 대영로 16)

**각주**

**외부 링크**
 261403125009 (부산 서구)- 261103125009 (부산 중구)
분류:부산광역시의 도로
분류:부산 서구의 교통
분류:부산 중구의 교통
대추나무 사랑걸렸네

《대추나무 사랑걸렸네》는 1990년 9월 9일부터 2007년 10월 10일까지 방송되었던 전원 드라마 작품이다.

**방송 시간**

**기획 의도**
 농촌의 아름다운 풍경을 자랑하는 전원 드라마 작품으로, 시골 동네의 풍경의 농사에 관련된 이모저모를 오밀조밀하게 나타낸 작품이다.

**역대 제작진**
 연출- 고성원- 엄기백- 박수동(1차)- 어수선- 이성주- 박수동(2차)- 신현수- 이원익- 염현섭- 윤흥식
 조연출- 이재영- 성준기- 김영진- 이달현- 한준서- 정성효- 신창석- 최인성- 김유철- 전창근- 김형일- 김형석- 김정록- 강병택- 김정규- 이정섭- 김정민- 김영조- 노상훈- 백상훈- 박기호- 박현석- 송현욱- 차영훈
 프로듀서- 김현준- 박수동- 한철경

**주제곡**
196회 방송분까지 오리지널 주제곡을 쓰였다가 197회 방송분부터 시그널 미디(MIDI) 버전의 변형을 수정하였으며, 이듬해 1993년 가을 개편(206회 방송분) 이후부터 새롭게 리메이크 곡의 시그널을 떠올렸다.

**참고 사항**
 1대 연출자였던 원로 PD 고성원은 《대추나무 사랑걸렸네》의 연출 당시 여타 외 작가 등으로부터 100만 원을 받는 등 총 480만 원을 받은 혐의 때문에 1994년 2월 10일 배임수재 혐의로 인하여 구속된 바 있었다.- 연출자 중의 한 명이었던 어수선 PD가 조연출로 참여한 드라마 중의 하나인 KBS 1TV 드라마 《인간극장》의 6화 《'마이더스의 손'》의 담당 PD였던 이덕건은 《대추나무 사랑걸렸네》의 1대 연출자이기도 한 원로 PD 고성원이 그랬던 것처럼 배임수재 혐의로 구속된 전과가 있었다.- 특정업소를 간접광고하였다는 이유 때문에 방송통신심의위원회 측에서 '경고' 조치를 받았다.- 1993년 5월 2일부터 1994년 10월 10일까지 한동안 KBS 1TV에서 매주 일요일 오전 10시에서 방송되었으며, 당시 해당 드라마 자리에는 《일요일은 참으세요》가 1993년 5월 3일부터 방송될 예정이었지만 오연수, 손지창, 백일섭 등의 배우들 섭외 문제로 어려움을 겪어오자 KBS는 일요아침드라마 시간에 아침 8시부터 애니메이션 특집 《만화대잔치》를 내보내고, 《일요일은 참으세요》는 1993년 5월 10일로 첫 회가 변경되었다.- 이 드라마 작품의 총 출연진 중 최고령 출연자는 1991년 1월(시즌 1기) 당시 극중 신곡리(경기 김포)의 김동준 이장(김동완 분)의 전북 고창 사는 처갓댁 첫째 처숙부 역으로 나온 남성 원로 연극배우 겸 연기자 추봉 선생이고, 차고령 출연자는 1991년 2월(역시 시즌 1기) 당시 역시 극중 신곡리(경기 김포)의 김동준 이장(김동완 분)의 충북 보은 사는 처갓댁 둘째 처숙부 역으로 나온 남성 원로 영화배우 겸 연기자 추석양 선생이다.- 해당 드라마 작품의 시즌 1기는 1990년 9월 9일부터 1998년 9월 9일(극중 주요 에피소드 장소 이름: 경기도 김포 고촌면 신곡리; 당시 해당 동네 실명.)까지 8년 동안, 시즌 2기는 1998년 9월 16일부터 2001년 2월 28일(극중 주요 에피소드 장소 이름: 인천 강화 양도면 건평리; 당시 해당 동네 실명.)까지 2년 5개월 동안, 시즌 3기는 2001년 3월 7일부터 2007년 10월 10일(극중 주요 에피소드 장소 이름: 충청북도 진천 문백면 호암중리; 그러나 단, 당시 해당 동네 실명은 사양리.)까지 6년 7개월 동안으로 방영되었다.- 시청 가능 연령을 의무적으로 표시하는 드라마 등급 제도가 인력 보강 등 방송사 내부의 사전 준비 시기를 염두에 두고 6개월 간의 유예 기간을 거친 후에 2002년 10월 방송분(하반기 프로그램 개편 시점)부터 적용되었다.

**경쟁 드라마== - 전원일기 (MBC TV)

**각주**
분류:1990년 드라마
분류:1991년 드라마
분류:1992년 드라마
분류:1993년 드라마
분류:1994년 드라마
분류:1995년 드라마
분류:1996년 드라마
분류:1997년 드라마
분류:1998년 드라마
분류:1999년 드라마
분류:2000년 드라마
분류:2001년 드라마
분류:2002년 드라마
분류:2003년 드라마
분류:2004년 드라마
분류:2005년 드라마
분류:2006년 드라마
분류:2007년 드라마
분류:한국방송공사 농촌드라마
분류:한국방송공사 일요아침드라마
분류:농업을 소재로 한 작품
분류:가족 드라마
분류:경기도를 배경으로 한 작품
분류:김포시의 문화
분류:인천광역시의 문화
분류:1990년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:2007년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
분류:인천광역시를 배경으로 한 작품
분류:양근승 시나리오 작품
분류:진천군의 문화
분류:충청북도를 배경으로 한 작품
하회탈

하회탈 및 병산탈(河回탈 및 屛山탈)은 국보 121호로 지정된 민속공예류의 장신구 문화유산이다. 경상북도 안동시 하회마을과 병산마을에서 현존하여 이어지고 있어 지어진 이름이다. 가장 원류에 해당하는 하회탈은 현재 국립중앙박물관에 보존되어 있으며 그 종류는 각시탈 등 크게 11가지이다. 하회별신굿탈놀이의 상연에 이용된다. 1964년 3월 30일 대한민국의 국보 제121호로 지정되었다.

**하회탈의 역사**
안동 국제 탈춤 페스티벌
하회마을에서 만들어져 전해지고 있는 하회탈의 구체적인 탄생에 대해서는 파악하기 어렵다. 다만 오래전부터 구전으로 허도령이 탈을 만들어 이어오고 있다는 말이 있다. 하회마을 자체 기록에 따르면 허씨 일가가 안씨가 들어오기 전에 이곳에 살았고 그 후인 조선 전기에 유씨 일파가 들어와서 살게 되었다고 한다. 이를 토대로 문화재청에서는 고려 중기 때부터 탈이 생겨나기 시작한 것으로 보고 있다.
당시 주민들은 마을을 지키는 수호신을 경배하고자 매년 정월대보름 즈음에 탈놀이를 하며 하회별신굿탈놀이를 했다. 일반적으로 한반도에서 행해졌던 탈놀이는 대개 놀이가 끝나면 탈을 다 태우는 것으로 일단락 됐지만 하회탈의 경우에는 다루는 법과 보존에 있어 엄격했으며 함부로 다루는 일은 용납되지 않았다.이처럼 탈을 훔쳐가거나 용도 외의 사용하면 큰 처벌을 받겠되었다고 한다

**가치**
하회탈은 한국인의 얼굴로 칭송될만큼 조형예술의 가치가 뛰어나다. 한반도에서 나타난 탈의 경우 대개 바가지나 종이로 만들어 오래 보존되지 않거나 현재까지 파악되지 못하는 경우가 많다. 그러나 하회탈은 드문 형태의 목조탈이기에 형태를 유지해 지금까지 알려질 수 있었으며 분장 도구로서 뛰어난 작품임을 표현한다.
하회탈은 별신굿 놀이에서 빠질 수 없는 도구로서 양반사회를 비판하고 꾸짖는 역할을 수행했으며 일반 평민을 대상으로 하여 크게 성행했다.

**개별 역할**
하회탈은 11가지 종류가 있다. 주지 2개, 각시, 중, 양반, 선비, 초랭이, 이매, 부네, 백정, 할미 등이 있다. 이름에 맞춰 탈이 표현하는 행위도 달라진다. 주지라는 것은 탈놀이 본연의 목적에 해당하는 것으로서 악귀를 쫓는 부적과 같은 역할을 한다. 총각 등 4종류의 탈이 더 있다고는 하지만 현재 유실되어 파악이 불가능하다. 양반탈과 선비탈은 좌우 대칭형이지만 하인 초랭이의 탈은 입이 비뚤이로 좌우 비대칭이다. 그러나 민중의식이 성장하면 이 설정이 역전되어 하인 말뚝이의 탈은 정상적인 대칭형이고, 양반의 탈은 비정상적인 비대칭이 된다.
할미는 한평생 고단히 살아온 자신의 한을 풀려는 몸짓을 베틀로 대신하며 부네는 가는 눈썹과 오똑한 코, 조그마한 입으로 전통 사회의 미인상을 새겨놓았다. 대개 첩으로 나타난다.
양반, 선비는 대개 자신을 과시하거나 학문을 뽐내려는 캐릭터로서 허풍이 많다. 이를 풍자하고 해학을 주는 탈이 초랭이이다. 이매는 턱이 없는 가면으로서 길고 가늘게 축 쳐진 눈웃음이 인상적인 탈이다. 바보같은 선비의 하인 역을 한다.
백정은 미간의 혹과 넓고 큰 콧방울과 널찍하고 힘센 턱으로 백정의 완력이 대단함을 표현했다. 실눈과 약간 미소 짓는 입은 심술궂고 잔인한 성격을 드러낸다.
중탈은 주홍색 안면에 큰 혹이 미간에 솟아 있고, 두 개의 실눈을 위로 부릅뜨고 인중과 코 끝을 위로 추켜올리며 입을 크게 벌리며 웃는다. 이는 교활한 인상을 풍긴다.
이매는 절름발이가 되어 관객을 웃기는 바보 역할을 한다. 유식하고 출중한 사대부와 대조되는 무식하고 어리석고 결함을 지는 하인상으로 설정되어 있기 때문이다. 실눈이고 눈썹도 부드러운 곡선이지만 코끝이 떨어져 나가고 턱도 분실되었다.

**각주**

**참고자료**
 안동 하회탈 및 병산탈- 사이버 하회동 탈 박물관- 안동대학교 안동문화연구소, 사계절출판사, 1999.《하회탈과 하회탈춤의 미학》
분류:대한민국의 국보
분류:탈
분류:국립중앙박물관 소장품
분류:하회마을
야포

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야포(野砲, field gun)는 대포의 일종이다. 상대적으로 가볍고 소형이라 전장의 다양한 환경에 맞추어 야전군과 함께 이동할 수 있는 대포를 말한다. 특정 지역에 붙박아 놓고 쓰는 요새포, 너무 크고 무거워서 신속하게 이동할 수 없는 공성포·구포와 구분된다.
분류:캐넌
유찬 (전조)

한 은황제 유찬(漢 隱皇帝 劉粲, ? ~ 318년, 재위 : 318년)은 오호십육국 시대 한(漢, 훗날의 전조)의 4대 황제이다. 시호는 은황제(隱皇帝)이다.

**생애**
유찬은 유총(劉聰)의 차남으로, 310년에 유총이 한의 황제로 즉위하자 하내왕(河內王)에 책봉되었다. 친척인 유요(劉曜)와 함께 서진(西晉)과의 전쟁에서 활약하였다.
311년에 낙양을 함락하였으며, 이후 장안 및 진양 방면의 전선에서 유요와 함께 활약하였다. 당시 한의 후계자는 유총의 배다른 동생인 황태제(皇太弟) 유예(劉乂)였는데, 유찬은 외척인 근준(勤準) 및 여러 환관들과 합심하여 유예를 모함하여 폐위해 살해하였고 뒤이어 배다른 형인 유역(劉易)도 모함하여 살해하였으며, 마침내 황태자가 되었다. 황태자가 된 이후 아버지인 유총에게 사마업을 처형하라고 조언했는데 이 때문에 사마업이 처형당했다.
318년에 유총이 죽자 뒤를 이어 한의 황제가 되었으나 유찬은 곧 주색에 빠져 정사를 모두 외척인 근준에게 맡겼다가 근준의 반정으로 살해당했다.
후에 황제가 된 유요가 유찬에게 시호를 추증하였다.
분류:생년 미상
분류:318년 사망
분류:전조의 황제
분류:오호 십육국 시대의 상서령
분류:오호 십육국 시대의 대장군
분류:전조의 장군
분류:암살된 사람
교바시역 (오사카부)

교바시역(京橋駅, きょうばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구 및 조토구에 있는 서일본여객철도(JR 서일본), 게이한 전기철도, 오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로)의 역이다.
게이한 전기철도의 역 번호는 KH04, 오사카 메트로 역 번호는 N22이다. JR 서일본 역의 상징 꽃은 "코스모스"이다.
3역 모두에서 ICOCA 및 PiTaPa를 이용할 수 있다. JR의 역에서는 J스루 카드, Suica, Toica도, 게이한과 지하철의 역에서는 스룻토 간사이 대응의 각종 카드도 이용 가능하다.

**이용 가능한 철도 노선**
 서일본 여객철도(JR 서일본)
** 오사카 순환선
** JR 도자이 선
** 가타마치 선 (갓켄토시 선)
** JR 도자이 선과 가타마치 선은 직통 운전이 이루어지고 있음.- 게이한 전기 철도
** 본선- 오사카시 고속 전기궤도
** 나가호리쓰루미료쿠치 선(N22)

**역 구조**

**서일본 여객철도 (JR 서일본)**
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 고가역 부분에서는 오사카 순환선의 열차가, 2면 2선의 단선식 승강장이 있는 지상역 부분에서는 갓켄토시 선과 JR 도자이 선의 열차가 발착한다. 덧붙여, 오사카 순환선에 직통하는 간사이 공항·기슈지 쾌속은 낮 시간대에 이 역에서 시종착한다.
개찰구는 오사카 순환선 승강장의 북측에 있는 북쪽 개찰구와, JR 도자이 선·갓켄토시 선의 서행 열차 (남측) 승강장에 접하고 있는 남쪽 개찰구, JR 도자이 선·갓켄토시 선 승강장의 서측에 있는 서쪽 개찰구 등 세 곳에 존재한다. 가장 큰 개찰구는 북쪽 개찰구이지만, 역장실이 있는 본 역사는 남쪽 개찰구 쪽에 있다. 서쪽 개찰구는 다이에이 교바시 점과 접속하고 있으며, 서쪽 개찰구를 통하여 게이한 교바시 역 방면으로 가는 경우 다이에이 교바시 점 내의 자유 통로를 건너가면 된다. 또, 오사카 비즈니스 파크 방면에의 보행자 데크가 있어, 비오는 날에도 우산 없이 빌딩에 도착할 수 있도록 되어있다.

**승강장**
(지상, JR 도자이 선·가타마치 선)
↑ 아마가사키 방면１    ２ 기즈 방면 ↓
(고가, 오사카 순환선)
↑ 오사카 방면３   ４덴노지 방면 ↓
비고- 오사카 순환선 승강장은 전선 내에서 유일하게 번호가 매겨지지 않다가, 2008년 3월부터 내선을 3번, 외선을 4번이라고 붙였다.- 3·4번 승강장에는 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있지만, 1번 승강장은 상행 에스컬레이터만, 2번 승강장에는 엘리베이터만 설치되어 있다.- 나라 방면의 직통쾌속은 4편 모두 RH 시간대에만 운영된다. 또, 야간 시간대에는 갓켄토시 선 마쓰이야마테·기즈 경유로 나라까지 가는 열차 편도 소수 존재한다.

**게이한 전기 철도**
2면 4선의 섬식 승강장이 있는 고가역으로 역 빌딩으로 감싸인 형태이다.
개찰구는 JR 교바시 역 방향의 중앙 개찰구 (1층), 요도야바시 방향의 가타마치 개찰구 (2층), 게이한 몰 연결 (영업 시간대만) 개찰구 (3층) 등 세 곳에 존재한다. 플랫폼은 4층이며, 중앙 개찰구로부터 데마치야나기 방면의 플랫폼에 직결하는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

**승강장**

**오사카시 고속 전기궤도**
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역. 개찰구는 1개소.
플랫폼은 지하 3층으로, 지하 2층에 콩코스가 있으며, 콩코스는 지하가의 컴즈 가든과 직결되어 있다. 덧붙여, 이 역 전후의 나가호리쓰루미료쿠치 선은 게이한 본선이 예전에 달렸던 도로의 밑을 지나고 있다.
이 역의 디자인 테마는 소재하는 미야코지마 구의 구화인 벚꽃이다. 콩코스에는 벚꽃 모양의 타일을 벽면에 붙여놓았다.

**승강장**

**역 주변**
역 주변은 환락가나 상점가가 다수 위치하고 있는 번화한 곳이다.

**이용 상황**

**인접역**

**외부 링크**
 ja  JR 서일본 오데카케 (교바시 역)- ja  게이한 전기 철도 (교바시 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:미야코지마구
분류:조토구
분류:1895년 개업한 철도역
분류:1910년 개업한 철도역
분류:1990년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역
분류:게이한 전기 철도의 철도역
분류:미야코지마구의 건축물
분류:조토구의 건축물
분류:미야코지마구의 교통
분류:조토구의 교통
분류:오사카 순환선
분류:제2차 세계 대전으로 파괴된 일본의 건축물
다니엘 슈네데르만

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다니엘 슈네데르만(Daniel Schneidermann, 1958년 4월 5일 ~ )은 프랑스의 언론인이다. 파리 출신이다. 르몽드, 리베라시옹 등 유명 일간지의 칼럼리스트로 활동했으며, 프랑스 공중파 TV 프랑스5의 "Arrêt sur images"에 출연하고 있다.
분류:1958년 출생
분류:살아있는 사람
분류:프랑스의 언론인
분류:파리 출신
분류:유대계 프랑스인
터키항공

터키항공(Türk Hava Yolları, Turkish Airlines)은 튀르키예의 항공사로 본사는 이스탄불에 위치해 있다. 원래 국영 항공사로 설립했으나 민영화가 되면서 본사가 이스탄불로 옮겨졌다. 현재 이스탄불의 아르나부코이에 위치한 이스탄불 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 튀르키예 전역의 국내선 및 이스탄불과 세계 주요 도시와 연결되는 국제선을 운영하고 있다. 대한민국의 인천국제공항에도 취항하고 있다. 스타얼라이언스 회원사이며, 아시아나항공을 비롯한 다른 스타얼라이언스 회원사와 공동 운항도 시행하고 있다.

**역사**
1933년 5월 20일 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 튀르키예어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도널 더글러스 DC-9 항공기가 추가되었다. 1970년대에 맥도널 더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한 데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임차했다.
1984년에 예실쾨이 공항에 새로운 첨단기술 센터를 설립했다. 1985년에 에어버스 A310 항공기가 추가되었고 1986년에 싱가포르에 최초로 취항했으며 1988년에 브뤼셀 경유 뉴욕행 국제선 노선도 신설이 되었다. 1987년부터 1988년까지 손실을 입었지만 북아메리카 노선이 성장하면서 1990년대 중반에 다시 회복되었다. 그와 동시에 1994년에 뉴욕간 논스톱 노선을 실시했다. 1996년에 국내선 시장 독점이 철폐되면서 전세 항공사간 경쟁이 치열해졌다. 대한민국의 경우 1997년 10월 30일부터 김포국제공항에 취항했지만 1998년 10월에 운항이 중단하였다. 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 직항 노선 운항을 재개했지만 같은 해 미국에서 일어난 9·11 테러의 영향으로 구조조정을 단행했다. 2003년에 이라크 전쟁과 사스 유행의 여파로 인해 페르시아만으로 잇는 노선이 중지되었다.
2010년 4월에 스카이트랙스가 발표한 스카이트랙스 어워드에서 남유럽 최고의 항공사로 선정되었으며 이코노미 클래스 기내식 서비스 최고로 인정받아 전 유럽 국가 베스트 항공사 부문에서 3위를 차지하였다. 2012년에 초대형 항공기인 에어버스 A380, 보잉 747-8I를 비롯해 보잉 787 드림라이너 기종 도입 여부를 결정하기 위해 보잉과 에어버스와 논의하고 있다.

**운항 노선**
 2012년 7월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

**코드셰어 협정**
 터키항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 주로 스타얼라이언스 회원과 코드셰어 협정을 체결하고 있으나 타 항공사도 코드셰어 협정을 체결하고 있다.

**보유 기종**
 2024년 4월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다.

**현재 사용하는 기종**

**퇴역 기종**

**터키항공 카고**
터키항공 카고(Turkish Airlines Cargo)는 터키항공의 자회사이자 화물 항공사로 주로 터키항공의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 에어버스 A310-300F, 에어버스 A330-200F로 운항하고 있으며 허브 공항은 이스탄불 국제공항이 있으며 스타얼라이언스의 제휴 회원에 속한다.

**각주**

**사건 및 사고**
 터키항공 34편- 터키항공 158편- 터키항공 278편- 터키항공 345편- 터키항공 452편 추락 사고- 터키항공 634편- 터키항공 981편 추락 사고- 터키항공 1476편- 터키항공 1951편 추락 사고- 터키항공 5904편- 1959년 터키항공 런던 개트윅 공항 충돌 사고- 1961년 터키항공 앙카라 충돌 사고- 1962년 터키항공 타우루스 산 충돌 사고- 1974년 터키항공 이즈미르 충돌 사고- 1979년 터키항공 앙카라 충돌 사고

**사진**

**외부 링크**
 ko  공식 홈페이지

분류:1933년 설립된 항공사
분류:튀르키예의 항공사
분류:이스탄불의 기업
분류:튀르키예의 브랜드
YURIA

YURIA(ゆりあ, 1967년 3월 3일 ~ )는 일본의 오사카 출신의 여성 가수·성우이다. 다수의 밴드(Honey Bee·도우톰보리 다이바즈, 스이탄켄타이,Y-p-H·DRAWERS·Pinky Doodle Poodle·re-in.Carnation ∞ YURIA)의 일원이기도 하다. 2007년 12월에 결혼했다.

**앨범**

**싱글**
 WISH
** 2002년 11월 22일 발매
# WISH
# KISS ME
# WISH（off vocal）
# KISS ME（off vocal）- YOU
** 2005년 8월 3일 발매
# YOU
#* テレビアニメ
# カラフル
# YOU（off vocal）
# カラフル（off vocal）- ORIGINAL!
** 2005년 11월 23일 발매
# ORIGINAL!
#* プレイステーション2ゲーム
# mermaid blue
# ORIGINAL!（off vocal）
# mermaid blue（off vocal）- Remember memories
** 2006년 11월 22일 발매
# Remember memories
# Happy Go Lucky Days
# Remember memories（off vocal）
# Happy Go Lucky Days（off vocal）- Link-age
** 2009년 11월 25일 발매
# Link-age
# Garnet
# Link-age (off vocal)
# Garnet (off vocal)

**앨범**
분류:살아있는 사람
분류:1967년 출생
분류:일본의 여자 성우
분류:일본의 여자 가수
분류:일본의 여자 싱어송라이터
분류:애니메이션 가수
분류:오사카부 출신
분류:20세기 일본 사람
분류:21세기 일본 사람
시기노역

시기노역(鴫野駅, しぎのえき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·오사카 시 교통국(오사카 시영 지하철)의 철도역이다.
양 역 모두에서 ICOCA, PiTaPa가 이용 가능하며, JR 역에서는 J스루 카드, Suica, TOICA도, 지하철 역에서는 스룻토 간사이 대응의 각종 카드도 이용할 수 있다.

**이용 가능한 철도 노선**
 서일본 여객철도
** 가타마치 선 (갓켄토시 선)
** 이 밖에도 화물 지선 (조토 화물선, 여객 운행 없음)이 분기한다. - 오사카 시영 지하철
** 이마자토스지 선 (I19)
덧붙여, 두 회사의 역은 직접 연결되어 있지는 않다.

**역 구조**

**서일본 여객철도**
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 고가역이다. 1층에 표 파는 곳과 콩코스가 위치하고 2층에 승강장이 위치한다. 곡선 상의 역이기 때문에 플랫폼과 열차 사이에서 회전등이 점등한다.
교바시·기타신치 방면의 플랫폼은 차후 섬식 승강장으로 바꿀 수 있는 구조다. 승강장 끝 부분에는 추락 방지용 간이 철조망이 있다.

**승강장**
↑ 기즈 방면１   4교바시 방면 ↓

**오사카 시영 지하철**
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역. 개찰구는 1개소. 개찰구와 같은 층에 주륜장이 설치되어 있다.

**승강장**

**역세권 정보**

**이용 상황**
 서일본 여객철도
** 2006년도의 1일 평균 승차 인원수는 약 8, 307명이다.

**역사**
 1933년 9월 1일 - 개업.- 195?년 - 고가역화.- 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도의 역이 됨.- 2006년 12월 24일 - 오사카 시영 지하철 이마자토스지 선의 역이 개업.

**인접역 정보**

**외부 링크**
 ja  JR 서일본 오데카케 (시기노 역)- ja  오사카 시 교통국 (시기노 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:조토구
분류:1933년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역
분류:조토구의 건축물
분류:조토구의 교통