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쁘라쭈압키리칸주

쁘라쭈압 키리 칸 주(ประจวบคีรีขันธ์, Prachuap Khiri Khan Province)는 태국 중부의 주(짱왓)이다. 이웃하는 주로는 북쪽으로 펫차부리 주, 남쪽으로 춤폰 주가 있다. 미얀마의 타닌타리 구와 서쪽으로 접경한다.
쁘라쭈압키리칸 주는 보통 쁘라쭈압이라고 말하며, 후아힌 93km 남부의 저지대 중앙에 위치하는 지방이며, 후아힌 보다 훨씬 작고, 조용한 주이다. 쁘라쭈압은 남부를 연결하고, 많은 관광지들을 가지고 있는 목적지이며, 해변과 섬, 숲과 산으로 구성되어 있다.

**지리**
쁘라쭈압은 6,367.620km2의 면적을 가지고 있다. 이곳은 끄라 지협에 위치하며, 말레이 반도와 아시아의 본토를 잇는 좁은 육교가 된다. 이 주는 태국에서 가장 좁은 주이며, 걸프만 남쪽 바로 아래로 13km 떨어진 곳에 미얀마와 접경을 하고 있다. 지리학적으로 보면 쁘라쭈압은 비교적 평에 지대이며, 해발은 0~1200m에 이른다. 최고 고도는 북동쪽과 중앙 서부 지역으로 이어진다. 이것이 전체 면적의 약 30%에 이른다.
타이만의 긴 해안선은 많은 모래 해변을 가지게 하고, 가장 유명한 것은 후아힌에 있으며, 라마 7세가 여름별궁을 지은 이후로 유명해진 곳이다. 해안에서 육지는 급격히 산악 지대로 상승하여 미얀마의 국경에 다다른다. 이곳의 가장 높은 해발은 카오루아으로 1494m에 이른다. 강의 좁은 물 길로 인해 , 이 지방의 강은 작으며 가장 큰 것이 북쪽에 있는 쁘란부리 강이다. 작은 강에는 클롱 꾸이 강이 있다.
카오삼로이욧 국립공원은 1966년에 지정되었으며, 태국 최대의 민물 자원을 보존하기 위해 지정되었다. 그러나 약간의 망그로브 숲과 작은 개펄이 있다.

**역사**
1767년에 아유타야 왕조가 멸망한 후, 쁘라쭈압은 방치되어 왔지만, 1845년에 재건이 시작되었다. 라마 2세에 의해 현재의 므앙 쁘라쭈압키리칸 주에 므앙 반난롬이라는 마을이 건설되었다. 그러나 땅이 넉넉하지 못했기 때문에, 므앙 쿠이(현 쿠이부리 군)로 이전했다. 그 후 라마 4세(몽꿋 왕)는 타이만 반대쪽에 위치하는 므앙 파체타키리케이트(현재의 캄보디아 코콩)를 의식하고, 므앙 반난롬을 므앙 쁘라쭈압키리칸(쁘라쭈압키리칸 주)라고 개칭했다.
라마 4세(몽쿳 왕)는 독학으로 배운 천문학으로 일식의 장소, 시각을 알아내고는, 1868년 9월 18일에 이곳을 방문해 예측대로 관측할 수 있었다고 한다. 그러나 관측 장소로 선택한 삼로이욧 부근은 말라리아가 횡행하는 지대였기 때문에, 라마 4세나 말라리아에 전염되어 2주일 후에 죽었다고 한다.
1894년, 라마 5세(출라롱꼰)는 쁘라쭈압키리칸 주를 펫차부리 주의 관할 하에 두었다. 그 이전인 1898년 라마 5세는 쿠이부리 주의 현청을 쁘라쭈압으로 이전하였고, 그 후 1906년 프란부리 주, 캄누트놉파쿤 주, 쁘라쭈압 키리칸 주를 프란 주로 통합고 몬톤 라체브리의 관할 하에 두었다. 1915년 8월 16일 라마 6세(와치라웃트)는 지명의 혼란을 피하기 위해 다시, 쁘라쭈압에 쁘라쭈압키리칸 주라고 이름을 바꿨다.
1941년 12월 8일 태평양 전쟁 시에 일본군이 상륙했던 곳도 쁘라쭈압이다.

**상징**
라마 5세가 삼 로이 욧의 부속 암프인 카오삼 로이 욧 해양 국립공원, 프라야나콘 동굴에 세운 크하카르핫트 궁전이 있다. 현목·현화는 마니카라 헥산드라이다.

**행정 구역**
암프 지도
쁘라쭈압에는 8개의 암프와 48개의 땀본, 388개의 무반이 있다.

**관광**
 쁘란부리 숲 공원- 카오 삼 로이 욧 국립공원- 카오 총 끄라촉

**외부 링크**
  Province page from the Tourist Authority of Thailand-  Website of province (Thai only)-  Prachuap Khiri Khan provincial map, coat of arms and postal stamp

분류:태국의 주
서영진

서영진(徐永進, 1958년 4월 15일 ~ 2006년 3월 15일)은 대한민국의 배우이다.

**생애**
1976년 연극배우로 첫 데뷔하였고 중앙대학교 연극영화학과 재학 중이던 이듬해 1977년 KBS 한국방송공사 4기 공채 탤런트로 정식 데뷔, KBS 텔레비전 드라마 《서울 뚝배기》, 《한명회》, 《용의 눈물》, 《왕과 비》, 《태조 왕건》, 《불멸의 이순신》 등에 출연했으며 이후로도 연극배우 활동을 하였다. 1998년 KBS 연기대상 우정상을 수상했다.
1985년에 결혼하여 이후 슬하 1남 1녀를 둔 그는 2006년 2월에 감기가 폐렴으로 발전하며 패혈증으로 인하여 병원 중환자실에서 한 달여간 입원치료를 받다가 2006년 3월 15일에 향년 49세로 사망하였다.

**출연작**

**연극**
 1986년 《대원군》 ... 철종 장황제 이변 역(단역)

**TV 드라마**
 1979년 KBS TV 드라마 《물무늬》- 1979년 TBC 드라마 《해오라기》- 1980년 KBS TV 드라마 《벼랑 위의 사람들》- 1981년 KBS 1TV 대하드라마 《대명》 ... 조선 현종 역- 1982년 KBS 1TV 6.25 특집드라마 《13세 소년》- 1982년 KBS 1TV 8.15 특집드라마 《그 여름의 이틀》- 1983년 KBS2 지역드라마 《갈매기 처녀》- 1985년 KBS2 수목 미니시리즈 《빛과 그림자》- 1986년 KBS 1TV 문학드라마 《TV문학관 - 만다라》 ... 법운 역- 1986년 KBS 1TV 3.1절 특집드라마 《님의 침묵》- 1987년 KBS 2TV 특집극 《사랑의 화원》- 1989년 KBS 1TV 특집극 《지포리에서 생긴 일》- 1989년 KBS 2TV 수목 미니시리즈 《왕룽일가》- 1989년 KBS 1TV 8.15 특집극 《조명하》- 1989년 KBS 1TV 대하드라마 《역사는 흐른다》- 1990년 KBS2 월화드라마 《파천무》...  황보석 역- 1990년 KBS 1TV 일일연속극 《서울 뚝배기》 ... 완식 역- 1992~1993년 KBS 1TV 대하드라마 《삼국기》 ... 고구려 보장왕 역- 1992년 MBC 주간단막극 《베스트극장》- 1993년 KBS1 《대추나무 사랑걸렸네》- 1993년 SBS 주간드라마 《소설극장》- 1994년 KBS 2TV 월화드라마 《한명회》 ... 한명진 역- 1994년 KBS 2TV 주말연속극 《딸부잣집》- 1995년 KBS 2TV 대하드라마 《서궁》 ... 박응서 역- 1995년 EBS 주간드라마 《언제나 푸른 마음》 ... 6학년 주임 교사 역- 1995년 SBS 특별기획드라마 《코리아게이트》 ... 서종철 역- 1995~1996년 KBS 1TV 대하드라마 《찬란한 여명》 ... 민겸호 역- 1996~1998년 KBS 1TV 대하드라마 《용의 눈물》 ... 박포 역- 1996~1998년 HBS 현대방송 일일시트콤 《삼층집 사람들》- 1998~2000년 KBS 1TV 대하드라마 《왕과 비》 ... 윤계겸 역- 2000~2002년 KBS 1TV 대하드라마 《태조 왕건》 ... 승려 경보 역- 2001~2002년 SBS 대하사극 《여인천하》 ... 김식 역- 2001~2002년 KBS 2TV 특별기획드라마 《명성황후》 ... 이풍래 역- 2002년 EBS 주간드라마 《역사탐구 과거와의 대화》- 2002년 EBS 주간드라마 《TV로 보는 원작동화》- 2002~2003년 KBS 1TV 대하드라마 《제국의 아침》 ... 초선 부하 역- 2003~2004년 KBS 1TV 대하드라마 《무인시대》 ... 귀법사 승려 종참 역 (무인시대 41회 참조)- 2004~2005년 KBS 1TV 대하드라마 《불멸의 이순신》 ... 구키 요시타카 역- 2006년 KBS 1TV 대하드라마 《서울 1945》 ... 1933년 일제 강점기 평양 소작농 역(초반 투입·초반 하차)- 국방 홍보 영화 얼룩진 산하 북한 공작원역

**각주**

**외부 링크**
  서영진 네이버 인물정보
분류:1958년 출생
분류:2006년 사망
분류:대한민국의 남자 연극 배우
분류:서울특별시 출신 배우
분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:창극 배우
분류:폐렴으로 죽은 사람
분류:중앙대학교 예술대학 동문
M10 구축전차

M10 구축전차(M10 Tank destroyer)는 제2차 세계 대전 당시 미국의 구축전차이다. 제2차 세계 대전에 미국이 참전하고 미국에서 구축전차대대가 결성된 이후 새로운 대대를 위한 새 차량의 필요성이 대두되었다. 1941년 11월, 다른 임시 모델들이 너무 부실하게 설계되었다는 비판을 받자 미국 육군은 완전히 회전하는 포탑에 포를 장착한 차량을 요청했다. M10의 시제품은 1942년 초에 설계되었고 1942년 4월에 인도되었다. 차체와 포탑에 적절한 변경이 이루어진 후, 1942년 6월에 3인치 포 운반차량 M10(또는 M10 GMC)으로 개조되었다. M10은 M4 셔먼의 수정된 회전 차체에 3인치 대공포 M3을 장착했다. M4A3 차체를 사용한 파생형인 M10A1도 생산되었다. 두 모델의 생산 기간은 각각 1942년 9월부터 1943년 12월까지, 그리고 1942년 10월부터 1943년 11월까지였다
M10은 수적으로 제2차 세계 대전에서 가장 중요한 미국의 구축전차이었다. 그것은 얇지만 경사진 갑옷과 M4의 신뢰할 수 있는 구동렬, 그리고 개방형 포탑에 장착된 상당히 강력한 대전차포를 결합했다. 판터와 같은 새로운 독일 전차에 직면하여 더 강력하고 더 잘 설계된 유형의 대체물이 도입되었음에도 불구하고, M10은 전쟁이 끝날 때까지 사용되었다. 제2차 세계 대전 동안, M10 구축전차의 주요 사용자는 미국이었지만, 많은 전차가 무기대여법에 따라 영국, 캐나다, 자유 프랑스 군대에 공여되었고 수십 대가 또한 소련으로 보내졌다. 전쟁 후, M10은 상호방위지원법을 통해 벨기에, 덴마크, 네덜란드와 같은 여러 나라에 군사적 잉여품으로 주어졌고 이스라엘과 중화민국의 경우 다른 방식을 통해 M10을 얻었다.
M10은 종종 전시 크라이슬러 광고에 종종 등장하는 비공식적인 이름인 울버린(Wolverine)이라는 별명으로 불리지만, 미군은 이를 사용하지 않았다. M10은 공식적으로 별명을 부여받거나 미국 군인들이 사용할 때 별명과 함께 언급된 적이 없으며, 이들은 단순히 "TD"(tank destroyer, 구축전차의 일반적인 별명)라고 불렀다.

**각주**
분류:제2차 세계 대전의 미국 구축전차
그레이하운드 (동음이의)

그레이하운드는 개의 한 종류로서, 그레이하운드의 이름을 딴 다음과 같은 것들이 있다.

**장거리 버스 회사**
 그레이하운드 오스트레일리아- 그레이하운드 캐나다- 그레이하운드 USA (버스 노선)- 그레이하운드 모터스, 잉글랜드 브리스톨에서 1921년부터 1972년까지 운행했던 노선. 1935년부터 브리스톨 그레이하운드로 불림.- 그레이하운드 UK- 그레이하운드 남아프리카공화국- 그레이하운드 코리아

**미국의 그레이하운드 노선과 함께 했던 전 운영회사들**
 애틀랜틱 그레이하운드 노선- 딕시 그레이하운드 노선- 플로리다 그레이하운드 노선- 사우스이스턴 그레이하운드 노선- 테치 그레이하운드 노선- 테네시 코치 회사, - 더 그레이하운드 회사

**영화**
 《그레이하운드》(Greyhounds, 1994)- 《그레이하운드》(Greyhound, 2020)

**음악**
 그레이하운드 (밴드), 영국의 레게 밴드- 그레이하운즈 (밴드)(Greyhoundz), 필리핀 락 밴드- "Greyhound,"는 존 밴더슬라이스의 2002년 앨범 Life and Death of an American Fourtracker에 수록된 노래 제목이기도 하다.- Greyhound (노래): 스웨디시 하우스 마피아의 노래

**기타**
 그레이하운드 항공사- 그레이하운드 (칵테일), - 그레이하운드 (말)- C-2 그레이하운드, 수송기- HMS 그레이하운드 영국 해군에서 여러 척의 이름으로 사용되기도 했다.- M8 그레이하운드 - 제2차 세계 대전 기간 중 연합군이 운용한 장갑차- 이탈리안 그레이하운드 - 그레이하운드를 기반으로 하는 이탈리아의 개.

**같이 보기**
 그레이하운드
IBM DB2

IBM DB2는 IBM에서 1983년에 발표된 상업용 관계 데이터베이스 관리 시스템이다. MVS/XA와 MVS/370 운영체제에서 사용되며 SQL을 데이터 언어로 사용하여 다수의 사용자들이 여러 개의 관계 데이터베이스를 동시에 접근할 수 있는 대형 데이터베이스를 위한 시스템이다.

**역사**
DB2는 그 뿌리의 시점은 1970년대 초로 거슬러 올라간다. IBM의 연구원 에드거 F. 커드가 관계형 데이터베이스 이론을 기술하고 1970년 6월 데이터 조작 모델을 출시하였다.
DB2 (IBM 데이터베이스 2)라는 이름은 IBM이 DB2를 MVS 메인프레임 플랫폼을 출시한 1983년에 DBMS에 처음 사용되었다.

**현재 출시 중인 에디션**
오늘날 DB2 계열에는 3가지 주요 제품이 있다: DB2 for Linux, UNIX and Windows (비공식적으로 DB2 LUW), DB2 for z/OS (메인프레임), DB2 for iSeries (과거의 OS/400) 4번째 제품 DB2 for VM / VSE도 이용이 가능하다.

**오류 처리**
DB2 컴퓨터 프로그램의 중요한 기능으로 오류 처리가 있다. SQLCA(SQL communications area)는 SQL 문이 실행된 이후마다 DB2 프로그램 내에 내부적으로 사용되어 오류 정보를 응용 프로그램에 반환한다. 주된 오류 진단은 SQLCA 블록 안에 위치한 SQLCODE 필드에 담겨져 있다.
SQL 반환 코드 값은 다음과 같다:- 0은 성공적인 실행을 의미한다.- 양수는 하나 이상의 경고와 함께 성공적인 실행을 의미한다. 이를테면 +100은 로우가 없음을 뜻한다.- 음수는 오류와 함께 성공하지 못했음을 의미한다. 이를테면 -911은 데드락이 발생하여 롤백을 트리거(trigger)했음을 뜻한다.

**버전**
Db2- Xperanto- Stinger - 8.1, 8.2- Viper - 9.1.- Viper 2 - 9.5- Cobra - 9.7- Galileo - 10.1- Kepler - 10.5- Cancun - 10.5.4- Nebula - 11.5.4- Andromeda - 12?
Db2 for z/OS- Eagle- Sequoia - 11.1

**같이 보기**
 IBM- 관계형 데이터베이스 관리 시스템(RDBMS)

**참조**

**외부 링크**
 en 

분류:IBM 소프트웨어
분류:관계형 데이터베이스 관리 시스템
분류:사유 데이터베이스 관리 시스템
계 (성씨)

계(桂)씨는 한국의 성씨이다. 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 6,636명으로 조사되었다. 계씨본관은 수안(遂安)을 비롯하여 금천(衿川) 충주(忠州) 전주(全州) 나주(羅州) 해남(海南) 경주(慶州) 강릉(江陵) 원주(原州) 연안(延安) 초산(楚山) 등 12본이 전하고 있으나,현재는 수안 계씨 1본으로 합본하고 나머지는 세거지로 파악하고 있다.

**수안 계씨**
수안 계씨의 시조 계석손(桂碩遜)은 명나라 성양태수(城陽太守)를 지낸 계경횡(桂炅橫)의 셋째 아들이다. 수안계씨족보(遂安桂氏族譜)에 따르면, 계석손은 명나라에서 예부시랑(禮部侍郞)을 지내다가 고려 말에 한국에 들어와 수안백(遂安伯)에 봉해졌다고 한다.
계씨는 평안북도 선천(宣川)과 강계(江界)을 중심으로 한 관서지방의 명문으로 알려져 왔다.
인물로는 시문집 《봉곡계찰방유집(鳳谷桂察訪遺集)》을 남긴 계덕해(桂德海), 청산리 전투에 참가하고 항일투쟁을 벌이는 한편 대종교(大倧敎)의 정교(正敎)로서 종교운동에도 헌신한 계화(桂和)가 있다.
1930년 국세조사 당시 전체 계씨의 97%가 북한지역에 분포되어 있고 나머지 3%만 남한 지역에 거주하였으며 특히 평안북도 선천군에 대다수의 계씨 집성촌이 있었다.

**외부 링크**
 수안 계씨
스토리웨이

일광역 스토리웨이 편의점
스토리웨이(StoryWay)는 한국철도공사 관할 철도역 내부에 위치한 편의점이다.  크게는 한국철도공사의 자회사인 코레일유통이 철도이용객들을 위해 식음료 등 고객 편의를 위한 각종 상품을 판매하고 있는 편의점 및 상업시설이다.

**BI 변천사**

**지점**

**같이 보기**
 코레일유통

**각주**
분류:2009년 설립된 기업
분류:대한민국의 편의점
분류:철도 문화
분류:대한민국의 철도
분류:한국철도공사
틀:일본 지하철 노선색/설명문서

== 사용법**
  (도영 지하철(TO) 아사쿠사선(A))

**값 범례**
 ■ FK: 후쿠오카시 교통국
** ■ K: 후쿠오카시 지하철 공항선
** ■ H: 후쿠오카시 지하철 하코자키선
** ■ N: 후쿠오카시 지하철 나나쿠마선- ■ KB: 고베시 교통국
** ■ S: 고베 시영 지하철 세이신·야마테선
** ■ K: 고베 시영 지하철 가이간선- ■ KT: 교토시 교통국
** ■ K: 교토 시영 지하철 가라스마선
** ■ T: 교토 시영 지하철 도자이선- ■ NG: 나고야시 교통국
** ■ H: 나고야 시영 지하철 히가시야마선
** ■ M: 나고야 시영 지하철 메이조선
*** ■ E: 나고야 시영 지하철 메이코선
** ■ T: 나고야 시영 지하철 쓰루마이선
** ■ S: 나고야 시영 지하철 사쿠라도리선
** ■ K: 나고야 시영 지하철 가미이다선- ■ OS: 오사카시 고속 전기궤도
** ■ M: 오사카 메트로 미도스지선
** ■ T: 오사카 메트로 다니마치선
** ■ Y: 오사카 메트로 요쓰바시선
** ■ C: 오사카 메트로 주오선
** ■ S: 오사카 메트로 센니치마에선
** ■ K: 오사카 메트로 사카이스지선
** ■ N: 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선
** ■ I: 오사카 메트로 이마자토스지선
** ■ P: 오사카 메트로 난코 포트타운선- ■ SD: 센다이시 교통국
** ■ N: 센다이시 지하철 난보쿠선
** ■ T: 센다이시 지하철 도자이선- ■ SP: 삿포로시 교통국
** ■ N: 삿포로 시영 지하철 난보쿠선
** ■ T: 삿포로 시영 지하철 도자이선
** ■ H: 삿포로 시영 지하철 도호선- ■ TM: 도쿄 메트로
** ■ H: 도쿄 메트로 히비야선
** ■ G: 도쿄 메트로 긴자선
** ■ M: 도쿄 메트로 마루노우치선
** ■ T: 도쿄 메트로 도자이선
** ■ N: 도쿄 메트로 난보쿠선
** ■ Y: 도쿄 메트로 유라쿠초선
** ■ C: 도쿄 메트로 지요다선
** ■ Z: 도쿄 메트로 한조몬선
** ■ F: 도쿄 메트로 후쿠토신선- ■ TO: 도쿄도 교통국
** ■ A: 도영 지하철 아사쿠사선
** ■ I: 도영 지하철 미타선
** ■ S: 도영 지하철 신주쿠선
** ■ E: 도영 지하철 오에도선- ■ YK: 요코하마시 교통국
** ■ B: 요코하마 시영 지하철 블루 라인
** ■ G: 요코하마 시영 지하철 그린 라인

**같이 보기**
 일본 지하철
분류:철도 노선색 틀
감 (성씨)

감(甘)씨는 중국과 한국의 성씨이다.

**기원**
중국의 감씨는 크게 네 가지로 나뉘는데 최초 상나라에서 계출된 성씨이며, 대부분의 상왕조 가문과 마찬가지로 허난성을 연원을 둔다. 또한  주나라 희성 계열과 제나라의 강성 여씨 계열에서도 감씨가 파생되었다. 고대 하나라에서 계출된 성씨도 있다고 한다.
주(周)나라 무왕(武王)의 셋째 아들 숙대(叔帶)가 감후(甘侯)에 봉해지고 그곳을 식읍(食邑)으로 하사(下賜)받으면서 땅 이름을 따서 감씨(甘氏)의 성(姓)을 삼았다고 한다.

**창원 감씨**
감(甘)씨는 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 6,024명으로 조사되었다. 본관은 회산(檜山), 합포(合浦) 등이나 창원 감씨의 옛 지명이다. 
회산 감씨(檜山 甘氏)의 시조 감규는 원나라 한림학사로서 1349년(충정왕 1) 공민왕 비인 노국대장공주(魯國大長公主)를 배행하여 고려에 왔다. 그는 고려에서 문하시랑평장사(門下侍郞平章事)를 지냈으며, 연릉군(延陵君)에 봉해진 후 고려에 정착하였다. 이후 손자인 평장사(平章事) 감흥협(甘興鋏)을 비롯하여 밀직제학(密直提學) 감소연(甘紹延), 중추부사(中樞府使) 감진요(甘震曜), 이부시랑(吏部侍郞) 감침(甘鍼) 등이 관직에 진출하였다. 감씨는 본래 시조인 감규가 연릉군에 봉해진 이후 15세손 감수화(甘受和) 때까지 연릉(延陵)을 본관으로 해 오다가, 16세손 감철(甘喆)이 금자광록대부(金紫光祿大夫)에 오르고 회산군(檜山君)에 봉해진 것을 계기로 회산(檜山)을 관향으로 삼았다. 회산은 경상남도 창원시의 옛 이름이다. 창원 감씨, 합포 감씨라고도 한다.

**인물**
 감라(甘羅) : 여불위의 식객- 감녕(甘寧) : 오나라 장수- 감상중(甘尙中) : 조선 성종 5년(1474년) 문과에 급제하여, 군위현감, 시강원전적(侍講院典籍) 등을 역임하였다.- 감경인(甘景仁, 1569년 ∼ 1648년) : 조선 중기 무신 - 감기현(甘麒鉉, 1880년 ∼ 1964년) : 조선 후기 관료- 감우성(甘宇成, 1970년 ~ ) : 배우- 감사용: 야구선수

**각주 ==
나콘빠톰주

나콘빠톰주(นครปฐม, Nakhon Pathom Province)는 태국 중부의 주(짱왓)이다. 이웃하는 주로는 수판부리주, 아유타야주, 논타부리주, 방콕, 사뭇사콘주, 랏차부리주, 깐짜나부리주가 있다.
이 지방에는 인상적인 고대 사원 “프라 빠톰 탑”이 특징적이며, 태국으로 유입된 불교의 최초의 종교 건축물이기도 하다. 나콘 빠톰은 또한 풍부한 과일과 요리로도 유명하다.

**지리**
나콘 빠톰은 방콕에서 단지 56km 떨어진 곳에 위치한 주이다. 중부 지방의 충적토 평원에 위치하고 있다. 짜오프라야강 지류인 타친 강(또는 나콘차이시 강)이 관계를 맡고 있다. 방콕의 도시 지역이 이미 확장되어 경계를 구분하기 힘든 곳이다.

**역사**
나콘빠톰이라는 말은 「최초의 도시」이라는 의미이다. 6세기의 드바라바띠 시대부터 발전을 시작하여 현재의 태국 내 가장 오래된 마을로 여겨진다. 그 이전부터 개발이 되었다는 의견도 있고, 학자들 사이에는 기원 전 3세기에 벌써 승려가 포교를 위해 나콘파톰에 와있었다고 하는 주장 사람도 있다.
나콘빠톰은 원래 바다에 접해 있었지만, 짜오프라야강이 상류에서 흙을 방류하여, 해안선이 남하해 버렸다. 당시 태국의 주요 교통 수단은 운하였고, 그 후, 타틴 강의 수위가 내려갔기 때문에, 운하로서의 이용이 어려워졌다. 그래서 주민 대부분은 나콘체이시로 이동해 버렸다. 그 후 1870년 라마 4세의 시대, 프라빠톰 탑이 완성했으므로 주민을 다시 여기에 되돌렸다.

**상징**
상징에는 프라빠톰체디가 그려져 있다. 중앙의 왕관은 공사를 완성시킨, 라마 4세의 인장이다. 현목은 디오스피로스 데칸드라이다.

**행정 구역**
암프 지도
나콘빠톰에는 7개의 암프와 105개의 땀본, 919개의 무반 (행정 구역)이 있다.

**관광**
 프라빠톰체디

**외부 링크**
  태국 관광청 나콘빠톰 주-  주 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20060111130419/http://www.nakhonpathom.go.th/-  나콘빠톰 주 지도, 우편번호

분류:태국의 주
리오-안티리오 다리

파일:Location-RioAntirio-AK.png|thumb|left|코린토스 만의 3km를 가로지르는 리오-안티리오 다리의 위치.
리오-안티리오 다리(Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, Rio-Antirio bridge)는 그리스 파트라 근처 코린토스 만에 있는 사장교로, 그리스 본토의 안티리오와 펠로폰네소스반도의 리오를 연결한다. 2004년에 완공되었다. 공식 명칭은 하릴라오스 트리쿠피스 다리( Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης)로, 리오와 안티리오를 연결하는 다리 건설 구상을 제시했던 19세기의 그리스 총리 하릴라오스 트리쿠피스의 이름을 딴 것이다.

**개요**
이 다리가 완성되면서, 지금까지 코린토스 지협을 통과하는 교통로밖에 없었던 교통 상황을 개선하게 되었다. 가장자리에는 4개의 지주가 위치하고 있고, 중앙 경간은 560m, 총 거리는 2,252m(연결 다리를 포함한다면 2,882m)이다. 총 거리 면에서 세계 최장의 사장교이다. 폭은 28m로, 2차선 및 비상 차선과 보행자용 도로가 정비되어 있다. 완성 이후 자동차의 통행료는 10.50 유로, 자전거는 1.50 유로를 징수하고 있다.

**역사**
공식 명칭인 하릴라오스 트리쿠피스 다리는 이 다리의 건설을 주장하였던 19세기의 그리스 총리 하릴라오스 트리쿠피스의 이름을 딴 것이다. 19세기의 그리스는 산업 혁명이 막 시작된 때여서, 다리의 건설에 필요한 자금과 기술력이 부족한 상황이었다.
본격적인 건설 계획은 1990년대 중반에 제시되었다. 준설 작업은 1998년에 시작하였고, 2003년에는 거대한 지지 파일론이 완성됐다. 이와 동시에, 데크와 케이블도 제작되어 2004년 5월 21일에 다리의 주요 부분들이 완성되었다. 2004년 8월 7일에  완성 행사가 개최되었다. 이 날은 아테네 올림픽 개막 1주일 전이었는데, 공식적으로 다리를 처음 통과한 것은 성화를 옮겼던 사람이다. 다른 사람은 2004 UEFA 유럽 선수권대회에서 그리스를 우승으로 이끈 오토 레하겔 감독이었고, 또 한 사람은 다리 건설이 시작된 때에 정부의 공공사업부 장관을 맞고 있었던 코스타스 라리오티스였다.
건설에 소요된 비용은 약 63,000,000 유로 정도였는데, 대부분이 유럽 연합의 각 국가의 대출을 받아 조달하였다. 건설 당시에는 2004년 9월 11일에 완성될 것이라고 계획하였으나, 예정보다 앞당겨 완성되었다. 설계를 포함한 대부분은 주로 프랑스 기업이었던 빈치 그룹이 맡았다. 주임 설계자는 베르디 미켈란이 맡았다.
리오-안티리오 다리 개요
이 다리에는 건설지의 지리적 특성에 따라서 몇 가지를 고려할 필요가 있었다. 깊이 65m에 이르는 해저는 연약한 지반이어서, 수 차례 약진이 발생하고 있었다. 코린토스 만이 매년 30mm씩 늘어나고 있는 상황도 고려할 필요가 있었는데, 이러한 이유들로 교각은 지반이 아닌 해수면과 평행한 해저에 깔려 있는 자갈 위에 놓이게 되었다. 지진이 발생했을 때 교각이 평행이동을 하고, 자갈이 에너지를 흡수하는 식이었다. 교각과 데크부는 잭과 완충 장치들을 이용해 고정하여 교각 사이에서 일어나는 지반 변화에 대응할 수 있도록 설계하였다.

**외부 링크**
  공식 웹 사이트-  구조에 대한 기사 url=https://web.archive.org/web/20081121114559/http://www.structurae.net/en/structures/data/s0001110/index.cfm
분류:그리스의 사장교
분류:유료교
분류:파트라의 건축물
분류:파트라의 교통
분류:코린토스만
분류:2004년 완공된 교량
분류:2004년 그리스
시카고 학파

시카고 학파(Chicago school)는 다음 뜻으로 쓰인다.- 시카고 학파 (경제학)- 시카고 학파 (사회학)- 시카고 학파 (정치학)- 시카고 학파 (문학 비평)- 시카고파 (건축가 그룹)
광역전선 (우루과이)

광역전선(Frente Amplio, FA)는 우루과이의 민주사회주의 선거연합이다. 2005년부터 2020년까지 우루과이의 집권당이었으며, 잘 알려진 당원으로는 타바레 바스케스와 호세 무히카 전 대통령이 있다.
1971년 선거연합으로 형성되었으나 1973년 쿠데타로 불법화되었다. 1984년에 민주화 이후 활동을 재개하였다. 1994년 국민당과 콜로라도당 분열 이후 일부 세력을 흡수하여 총선에서 연합을 형성하여 출마하였다. 2004년 대선 겸 총선에서 연합 전선의 지지를 받은 타바레 바스케스 후보가 우루과이 사상 처음으로 좌파 계열로 대통령에 당선되었고, 동시에 연합 전선은 처음으로 의회에서 최다 의석을 확보하였다. 2009년 대선에서도 호세 무히카 후보가 당선되었으며, 2014년 대선에서 타바레 바스케스 당시 후보가 당선되었다.

**각주**

분류:1971년 설립된 정당
분류:우루과이의 정당
분류:사회주의 인터내셔널
분류:진보동맹
분류:민주사회주의 정당
분류:사회민주주의 정당
분류:진보주의 정당
분류:상파울루 포럼
IS 전차

이오시프 스탈린 전차(Ио́сиф Ста́лин танк; ИС)는 소련이 제2차 세계 대전 중 KV 전차의 약점을 보완하기 위해 개발한 중전차 계열이다. 독일의 88mm포에 대응하기 위한 두꺼운 장갑과 티거와 판터에 대항하기 위한 122mm 주포를 장착하였다. 대구경 고폭탄을 이용하여 참호와 벙커, 진지를 돌파하기 위해 운용되었다. IS-2는 1944년 4월 투입되었고 전쟁 말기인 베를린 공방전에서 붉은 군대의 선봉에 섰다.

**설계 및 생산**

**KV와 IS-1**
소련의 KV 중전차 계열은 승무원들로부터 부족한 기동성과 T-34 중형전차와 동일한 무장으로 인해 비판받았다. 1942년 이문제는 가벼워지고 기동성이 향상된 KV-1S의 등장으로 부분적으로 해결되었다. KV계열 전차들은 T-34보다 비쌌지만 좋은 전과를 내지 못했다. 그래서 1943년 스탈린은 중전차 생산을 거의 중단하려고 했으나 그해 쿠르스크 전투에서 독일군이 강력한 장갑과 무장을 가진 판터와 티거 전차를 투입시키자 단념하였다. 소련은 판터와 티거 전차에 대항하기위한 임시방편으로 KV-85를 생산하고 더욱 강력한 주포와 장갑을 가진 KV-13의 개발에 착수했다. IS-85(object 237)시제품은 IS-1으로 생산허가 되어 1943년 10월에서 이듬해 1월까지 생산되었다.

**IS-85/IS-122**

**주포 선정**
신형 스탈린 중전차의 주포로는 85mm D-5T 전차포와 122mm A-19 야포, 100mm BS-3 전차포가 거론되었다. BS-3의 관통력(185mm)이 A-19(160mm)보다 우수했지만 화력이 약했다. 또한 BS-3는 배치된지 얼마 지나지 않아서 생산량이 부족했지만 A-19는 생산량은 물론 탄약도 충분했다. 기존의 76.2mm 대전차포에 비해 A-19는 관통력이 월등하고 3.5배의 운동에너지를 가졌다. 이는 독일의 판터에 장착된 7.5cm 고속사포의 관통력과 비슷하다.
두 포는 시험을 거친후에 A-19가 새 전차의 주포로 선정되었다. 독일군 방어시설을 공격할때 A-19의 고폭탄 위력이 월등했고 즉시 대량생산하여 장착할 수 있었기 때문이다. A-19의 포탄은 탄두와 장약이 분리된 분리결합식을 사용해서 명중률과 포탄의 위력이 감소되었다. 고폭탄의 위력은 강력했지만 철갑탄의 관통력은 휠신 작은 구경인 독일의 75, 88mm포와 비슷했다. 하지만 소련은 시험발사에서 A-19가 판터의 정면장갑을 충분히 관통할 수 있어서 대전차용도로 적합하다고 결론지었다.
반면 독일의 A-19 관통력 시험에서는 판터가 날아오는 포탄에 대해 30도의 각을 주고 있으면 포탄의 위력이 현저히 감소하였고 100m 이내에서만 판터의 정면 하부를 관통할 수 있었다. 보병지원용의 고폭탄은 매우 위력이 강하고 유용했다. 다만 탄두와 장약이 분리되어 있어 장전시간은 발당 30초로 매우 느렸다.

**생산**
쿠빈카 전차 박물관의 IS-2M 
IS-122의 프로토타입은 IS-85를 대체하였고 IS-2로 대량생산되었다. 일부 IS-1은 출고되기 전 IS-2전차로 개수되었고 85mm 주포는 T-34-85에게 장착되었다. IS전차는 KV전차에 비해 더 두꺼워진 전면장갑과 개선된 포탑을 장착했다. 한편 장갑구조의 설계가 진보되었기 때문에 무게가 가벼워짐에도 더 두꺼운 장갑을 장착했고 이에 따라 기동력이 향상되었다. 또한 KV전차는 후면에도 상당한 두께의 장갑이 장착되어있지만 IS-2의 장갑은 전면에 집중되어 있다. IS-2의 무게는 티거보다 가볍고 판터와 비슷한 수준이었지만 기동성은 티거에 열세였다.

**IS-3**
파일:IS3.jpg|섬네일|right|전후의 많은 소련전차들과 탑을 장착하고 탁월한 장갑설계의 IS-3 (벨기에 브뤼셀의 왕립 군사 박물관에 전시된 IS-3.)
제2차 세계 대전 종전 직전 양산이 결정되었으나, 독소전쟁 실전에는 투입되지 못한 스탈린 중전차이다. IS-2와 같은 122mm D-25T 포를 장착하였고 전면은 상당히 복잡한 형태의 110mm 경사장갑으로 제작되었다. 

**IS-4**
독일의 8,8 cm 71구경장 전차포에 견디기 위해 제작된 전차이다. IS-2 1943년형의 정면장갑은 조종수 관측창이 거의 수직장갑이었기에 이 부분이 약점이었다. IS-4는 이 약점을 보완하기 위해 경사를 완만하게 만들고 추가로 조종석 보호장갑을 만들었다. IS-3과 마찬가지로 독소전쟁 실전에는 투입되지 못했다. 생산된 재고 전부 60톤에 달하는 무게 때문에 철도수송이 어려운 탓에 극동에 배치되었다가 1990년대에 모두 제적처리 되었다.

**IS-6**
IS-3의 장갑의 방호력을 향상시키기 위해 IS-3보다 장갑이 10mm 얇은 대신 경사각을 더 완만하게 했다. 그러나 IS-4보다 장갑성능이 떨어져서 생산되지는 못했다.

**IS-7**
IS 계열 전차 중 가장 빠른 전차였다. 최고속도는 59km/h였고 야지에서도 40km/h정도로 빠른 전차였다. 그러나 IS-4보다도 무거운 68톤의 무게 탓에 제식 채용되지 않았다.

**T-10 (IS-8)**
소련의 마지막 중전차. 약 8000대 이상이 생산되었지만 소비에트 연방의 해체 이후 모든 전차들이 제적처리되었다. 1948년 말 중전차 개발이 지시되어 조제프 코친 기사가 이끄는 팀에 의해 첼랴빈스크의 키로프스키 공장에서 개발되었고 초기의 이름은 Object 730이었다. 이후 IS-5로 정식 명칭을 받았다가 다시 IS-8로 명칭이 변경되고, 스탈린이 사망한 뒤인 1953년 T-10 중전차로 개칭되어 양산되었다.

**같이 보기**
 KV 전차- T-10 (전차)- ISU-152
분류:제2차 세계 대전의 소련 전차
분류:중전차
글리제 433 b

thumb
글리제 433 b 또는 HIP 56528 b는 물뱀자리 방향으로 지구로부터 약 29.5 광년 떨어진 곳에 있는 적색 왜성 글리제 433을 도는, 외계 행성이다. 이 행성의 최소 질량은 지구의 여섯 배 정도로 슈퍼 지구로 분류 가능하다. 어머니 항성으로부터 약 0.056 천문단위 떨어져 돌고 있다. 다만 대부분의 외계 행성 후보들과 마찬가지로 글리제 433 b의 궤도경사각은 아직 밝혀지지 않았다. 따라서 정확한 경사각 값이 밝혀질 경우 실제 질량은 더 무거워질 수 있다. 2009년 10월 19일 Forveille 연구진이 시선속도법을 이용하여 30개의 행성들을 대량으로 발견했는데, 글리제 433 b는 그 중 하나이다.
천문학자 Wladimir Lyra는 2009년 글리제 433의 애칭으로 스피오(Spio)를 제기했다.

**각주**
분류:외계 행성
분류:2009년 발견한 외계 행성
분류:물뱀자리
분류:행성계
분류:M형 주계열성
신오차노미즈역

신오차노미즈역(新御茶ノ水駅, しんおちゃのみずえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 역 번호는 C 12이다.

**이용 가능 철도 노선**
 도쿄 지하철 주식회사
** ○ 지요다 선
연결통로가 있으며 환승이 가능하다.- 도쿄 도 교통국
** ○ 도영 지하철 신주쿠 선 오가와마치 역- 도쿄 지하철 주식회사
** ○ 마루노우치 선 아와지초 역- 동일본 여객철도
** 주오 쾌속선・주오·소부 완행선 오차노미즈역

**타는 곳**
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

**역 주변**
 간다 역- 오차노미즈역- 간다 신사- 유시마 성당- 메이지 대학- 도쿄 의과 치과 대학- 니혼 대학- 도쿄 전기 대학(공학부・미래과학부)- 주오 대학- 기독교여자청년회- 도쿄 YWCA 회관- 국도 제17호선- 간다 우체국- 총평회관 (일본노동조합총연회관 본부)- 간다 고서점가- 간다 천- 아키하바라

**역사**
 1969년 12월 20일: 영업 개시.- 2004년 4월 1일: 도영지하철 민영화, 도쿄메트로로 계승됨.

**사진**

**인접역**
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:지요다구의 철도역
분류:도쿄 메트로 지요다선
분류:1969년 개업한 철도역
분류:간다 (지요다구)
마이클 호턴 (신학자)

마이클 호턴(Michael Horton, 1964년 5월 11일 ~ )은 미국의 개혁교회(장로교) 신학자이자 목사로, 현재 누가 개혁교회(St. Luke's Reformed Church)의 담임목사로 목회하고 있다. 1998년부터 캘리포니아 웨스트민스터 신학교의 존 그레섬 메이천 석좌교수로 재직중이며, 현대 개혁주의 잡지 (Modern Reformation magazine)의 편집장이기도 하다.  웹사이트를 공동 운영하고 있다.  《미국제 복음주의를 경계하라》(나침반),《미국제 영성에 속지 말라》(규장)등의 책을 씀으로써, 성례전(Sacrament,성사), 신조(Creed)등의 교회전통과 성서연구의 가치를 무시하며, 적극적 사고방식, 긍정의 힘등의 값싸고 실용적인 신학이 지배하는 미국 복음주의 교회들을 논박한다. 구약학자 M. 클라인의 일반은총론을 따르고 있다.

**문화전쟁**
마이클 호턴은 그의 저서, '세상의 포로 된 교회'에서 프란시스 쉐퍼의 주장에 동의하여, 기독교의 문화에 대한 고찰을 하였는 데, 현대의 복음주의가 세속화에 대해 반감이 증폭하면서 문화 전체에 대한 소홀함 내지는 부정적인 반응을 갖게 되었다고 고발하였다. 문화전쟁에 대한 교회의 방법은 교리적인 말씀 선포와 성례집행이 선행되어야 한다고 주장한다.

**기독교인의 미국인화에 대하여 반대**
호턴은 20세기 후반의 미국에서 일어나고 있는 기독교인의 정치참여, 특히 우경화 현상에 대하여 깊은 우려를 표하고 있다.  특히, 미국전체를 기독교국가로 하는 주장(베스 무어, 제리 폴웰)에 대하여 반대하면서, 미국은 언약국가라는 지정학적 위치로 해석하는 것을 강력하게 반대하였다.

**비판**
마이클 호턴은 미국의 우경화 현상에 대하여 주로 비판을 하였는 데, 그런 그가 기독교 좌경화의 주범이라는 비판이다. 그가 사회정의(사회종교라고 비판함) 운동에 가입하였다는 비판은 그가 뉴 칼비니즘 그룹에 가입되어 있으며, 그가 옹호하고 있다는 내용이다. 그는 팀 켈러와 같은 지상 대계명인 영혼 구원의 문제와 십계명의 이웃사랑을 동시에 해야 한다고 주장하며 사회정의에 참여할 것을 권고하였다.

**저서**
 The Agony of Deceit: What Some TV Preachers Are Really Teaching (1990)- Putting Amazing Back Into Grace (1991)- Beyond Culture Wars: Is America A Mission Field or Battlefield? (1994)- Where In The World Is The Church: Understanding Culture & Your Role In It (1995)- Power Religion: The Selling Out of The Evangelical Church, edited with Charles Colson (1997)- Made In America: The Shaping of Modern American Evangelicalism (1998)- We Believe: Recovering the Essentials of the Apostle's Creed (1998)- Covenant and Eschatology (2002)- A Better Way: Rediscovering the Drama of God-Centered Worship (2003)- The Law of Perfect Freedom (2004)- Lord and Servant: A Covenant Christology (2005)- Covenant & Salvation: Union with Christ (2007)- Christless Christianity: The Alternative Gospel of the American Church (2008)- People and Place: A Covenant Ecclesiology (2008; 2009 Christianity Today Book Award in Theology/Ethics)- Too Good to be True: Finding Hope in a World of Hype (2009)- God of Promise: Introducing Covenant Theology (2009) : 고대 근동의 언약의 형태와 여러 가지 성경적 언약과의 관계를 연구.- The Gospel-Driven Life: Being Good News People in a Bad News World (2009)- The Christian Faith: A Systematic Theology for Pilgrims on the Way (2011)-  Pilgrim Theology: Core Doctrine for Christian Disciples (2011)- For Calvinism, with Maurice England (2011)- The Gospel Commission (2012)-  year = 2014.-  year = 2018.

**같이 보기**
 캠브리지 선언

**각주**
분류:1964년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 기독교 성직자
분류:미국의 개신교 신학자
분류:예일 대학교 동문
분류:20세기 개신교 신학자
분류:21세기 개신교 신학자
분류:장 칼뱅 연구가
세우타의 기

세우타의 기
세우타의 민간기
세우타의 기는 세우타를 상징하는 기로, 하얀색과 검은색 두 가지 색을 가진 여덟 개의 삼각형 바탕 가운데에는 세우타의 문장이 그려져 있다. 민간기는 문장이 없는 형태의 기를 사용한다.
세우타의 문장은 1640년까지 사용된 포르투갈 왕국의 국장 디자인을 바탕으로 한 디자인이며, 기의 바탕은 리스본의 기를 바탕으로 한 디자인인데, 이는 1415년 포르투갈이 세우타를 정복한 것을 기념하기 위해 만든 데서 유래되었다고 한다.
분류:스페인의 기
분류:세우타
분류:속령의 기
여배우들

"여배우들"은 이재용 감독이 윤여정, 이미숙, 고현정, 최지우, 김민희, 김옥빈 등 여섯 명의 톱 배우들을 캐스팅하여 만든 2009년 영화이다. 2010년 2월에 열리는 베를린 국제 영화제의 파노라마 부문에 일찌감치 초청이 확정되었다.

**시놉시스**
2008년 크리스마스 이브. 패션지 《보그》의 특집화보 촬영을 위해 20대부터 60대까지 각 세대를 대표하는 6명의 여자 배우들이 청담동 모 스튜디오에 차례로 모인다. 이곳에서 화보를 찍기 위해 모인 이들은 은근히 신경전을 펼치기 시작하고 예민해진 배우들 사이에 언성이 높아지기 시작하는데.....

**캐스팅**
 윤여정 : 본인 역- 이미숙 : 본인 역- 고현정 : 본인 역- 최지우 : 본인 역- 김민희 : 본인 역- 김옥빈 : 본인 역

**제작진**
 제작: (주)뭉클픽쳐스- 제공: (주)스폰지이엔티, 쇼박스(주)미디어플렉스- 배급: 쇼박스(주)미디어플렉스- 프로듀서: 서동현- 감독: 이재용- 각본: 이재용, 윤여정, 이미숙, 고현정, 최지우, 김민희, 김옥빈- 각색: 신정구- 촬영: 홍경표- 촬영: 이창재- 조명: 추인식- 미술: 송혜진- 음악: 조영욱

**참고 사항**
 2009년 11월 30일 오후 2시 동대문 메가박스에서 기자시사회가 열렸다. 이날 이재용감독과 윤여정, 이미숙, 고현정, 최지우, 김민희, 김옥빈 등 배우 6명이 모두 참석하였다.- 2009년 11월 30일 저녁에 코엑스 메가박스에서 열린 "여배우들" VIP시사회에는 송강호, 송혜교, 박해일, 소지섭, 오연수, 송윤아, 한채영, 박예진, 신민아, 천정명, 이영아, 쥬니 등 톱 배우들이 대거 참석하였다.- 스튜디오에 스쿠터를 타고 들어오는 김민희의 모습은 대역을 썼다.

**각주**

**외부 링크**
  ko- Actresses- Actresses- Actresses
분류:2009년 영화
분류:대한민국의 영화 작품
분류:한국어 영화 작품
분류:대한민국의 드라마 영화
분류:드라마 영화
분류:배우를 소재로 한 영화
분류:쇼박스 영화
분류:이재용 감독 영화
데이비드 페인

데이비드 페인(David Payne, 1982년 7월 24일 ~ )는 미국의 육상 선수로 주종목은 110m 허들이다. 오하이오주 신시내티에서 태어나 신시내티 대학교에 입학했다. NCAA 산하 컨퍼런스 USA(Conference USA)에 출전해 다관왕을 차지하며 '올해의 컨퍼런스 USA 실외 육상 선수'에 올랐고, 신시내티대학을 2004년 컨퍼런스 USA 실외 육상 부문 챔피언으로 이끌었다.
2007년, 팬아메리칸 게임 110m 허들 경기에 출전해 다이론 로블레스에 이어 2위를 차지했다. 그 해 일본 오사카에서 열린 2007년 세계육상선수권대회 110m 허들 경기에선 부상당한 미국 대표 도미니크 아놀드 대신 출전하여 11초 02로 동메달을 차지했다. 특히, 이 메달은 경기가 시작하기 약 24시간 전에 도착하여 시차적응도 안 된 상태에서 딴 메달이라 그 의미가 더 각별했다.
2008년 미국실외육상선수권(2008 USATF Outdoor National Championships)에서 마지막 올림픽 출전권을 획득했으며, 이 출전권을 갖고 2008년 하계 올림픽에 출전, 13초 17의 기록으로 다이론 로블레스에 이어 은메달을 획득했다. 다음 해인 2009년에도, 미국실외육상선수권에 참가해 1위를 차지, 2009년 세계육상선수권 출전권을 획득했다. 세계육상선수권 결선에서 라이언 브레스웨이트, 테렌스 트레멜과 거의 동시에 골인했으나 사진 판독 끝에 아깝게 3위에 그쳤다. 2위 트레멜과의 기록 차는 0.003초에 불과했다.

**성적**

**주요 대회 성적**

**실외 개인 최고 기록**

**실내 개인 최고 기록**

**같이 보기**
  IAAF 프로필
분류:1982년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 남자 허들 선수
분류:올림픽 육상 메달리스트
분류:미국의 올림픽 은메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:아프리카계 미국인
분류:오하이오주 출신
분류:미국의 올림픽 육상 참가 선수
분류:2007년 팬아메리칸 게임 육상 참가 선수
분류:미국의 팬아메리칸 게임 은메달리스트
분류:팬아메리칸 게임 육상 메달리스트
분류:2007년 팬아메리칸 게임 메달리스트
분류:세계 육상 선수권 대회 메달리스트
반전

반전의 다른 뜻은 다음과 같다.- 반전운동 (反戰主義)
** 반전 영화(反戰映畫)- 역순 구성- 반전 (문학): 추리소설 등에서 플롯을 반전시키거나 주요 인물 또는 범인(캐릭터)의 정체를 마지막까지 숨기다가 최후에 등장시키는 캐릭터 반전 기법을 쓰기도 한다.- 반전은 각측량 기구인 데오돌라이트의 망원경을 수평축 주위로 180도 회전시키는 것이다.

**같이 보기**
 반전- 이이다(飯田)
도리이 모토타다

도리이 모토타다(鳥居元忠, 덴분 8년 ~ 게이초 5년 음력 8월 1일)는 센고쿠 시대부터 아즈치모모야마 시대에 활약한 무장이다. 도쿠가와씨의 가신. 시모사 가토리군 야하기번(지금의 지바현 가토리시 야하기)의 번조이다.

**생애**
도쿠가와 이에야스의 같은 미카와 출신으로 도쿠가와 16신장 중 한 사람이다. 이에야스와 함께 여러 전장을 달렸다.
1600년 세키가하라 전투의 전초전인 후시미성 전투에서 소수의 병력으로 서군의 우키타-고바야카와 연합군에 대항해 싸워 자신을 희생함으로써 동군 전체의 전력을 절약하는데 기여하였다.
분류:1539년 출생
분류:1600년 사망
분류:전사한 사람
분류:도리이씨
분류:센고쿠 무장
분류:미카와국 사람
경도 (동음이의)

경도에는 다음과 같은 동음이의어가 있다.- 경도(經度)는 지구 위의 위치를 나타내는 좌표축 중에서 세로로 된 것이다.- 경도(硬度)는 굳기를 나타낸다.- 경도(京都)는 한국의 수도 서울특별시를 뜻한다.- 경도(京都)는 일본의 과거 수도 교토를 한국 한자음으로 읽은, 관용이 인정된 표기이다.- 경도(莖島)는 전라남도 여수시 돌산읍 평사리 모장마을에서 해상으로 약 0.36km 떨어져 있는 섬이다.
*경도는 경찰과 도둑, 즉 팀을 나누어 술래잡기를 하는 것이다.

**같이 보기**
 경도
코랏고원

코랏고원의 지도
코랏고원(Khorat Plateau)은 동남아시아 태국 이산 지방(동북부)에 있는 고원이다. 이산이라는 말과 코랏고원은 모두 같은 지역을 나타내지만, 이산은 지방명으로서, 코랏고원은 지리적 명칭으로서 사용된다.

**개요**
코랏은 나콘랏차시마주의 주청 소재지의 속칭이다. 방콕 쪽에서 코랏고원에 진입할 때는 보통, 나콘 랏차시마로 향한다. 방콕에서 나콘 랏차시마에 이르기까지의 길이 비탈길이 많이 있지만, 나콘 랏차시마에 들어가면, 평지로 바뀌어, 마치 나콘 랏차시마의 평지인 것 같이 보이는 것아서 이 명칭이 생겨났다.

**지리**
코랏고원의 평균 고도는 200m로, 155,000km의 면적을 가진다. 고원은 접시형으로 되어 있지만, 약간 경사져서 메콩강에 흘러드는 문강과 치강에 깎여져, 방콕 반대쪽인 라오스 측에 향해 열려 있다. 고원의 서쪽에는 펫차분산맥이 펼쳐져 있고, 이것이 코랏고원과 태국 중부, 북부를 경제적 지위를 다르게 하고 있다. 코랏고원의 북쪽 및 동쪽은 메콩강이 흐르고 있고, 이것이 고원의 경계선이 된다. 고원 남쪽에는 캄보디아와의 국경선이기도 한 동렉산맥이 고원 남부의 경계선을 이루고 있다.

**날씨**
서남쪽에서 오는 몬순을 코랏고원의 동쪽과 남쪽의 산지가 막고 있어, 코랏고원은 몬순으로부터 차단되어 강우량이 적다. 태국 중부의 연간 평균 강수량이 1500mm인 반면, 고원의 남서부에 위치하는 나콘 랏차시마 주에서는 연간 평균 강수량은 1150mm가 되고 있다. 게다가 코랏고원은 태국의 다른 지역에 비해, 배수가 잘 되지 않는 토양이기 때문에, 홍수와 가뭄의 영향을 쉽게 받는 특징이 있다. 이것은 최근 개발이 진행되어 농업 기술이 갖추어질 때까지, 코랏고원(혹은 이산)에 큰 영향을 계속 주어 이산을 빈곤 지역으로 만든 요인이었다.

**같이 보기**
 태국의 주- 이산
분류:태국의 고원
분류:이산 (태국)