Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
하시모토역 (가나가와현)

하시모토역(橋本駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본 요코하마 선 · 사가미 선과 이 역을 기 · 종점으로 하는 게이오 전철의 사가미하라 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다.

**타는 곳**

**JR 동일본**
단선 · 섬식 3면 5선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.

**게이오 전철**
역 번호는 KO 45이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

**이용 현황**

**역 주변**
 국도 제16호선- 국도 제129호선 · 국도 제413호선- 미도리 구 합동 청사
** 사가미하라 시 미도리 구 청사
** 사가미하라 기타 메디컬 센터- 사가미하라 기타 공원

**인접 역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:게이오 전철의 철도역
분류:사가미하라시의 철도역
분류:1908년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:게이오 사가미하라선
분류:사가미선
분류:요코하마선
아이하라역

아이하라역(相原駅, あいはらえき)은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 철도역이다.

**타는 곳**

**역사**
 1908년 9월 23일: 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:마치다시의 철도역
분류:1908년 개업한 철도역
분류:요코하마선
하치오지미나미노역

하치오지미나미노역(八王子みなみ野駅, はちおうじみなみのえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다.

**타는 곳**

**역사**
 1997년 4월 1일: 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하치오지시의 철도역
분류:1997년 개업한 철도역
분류:요코하마선
심재덕

심재덕(沈載德, 1939년 1월 15일 ~ 2009년 1월 14일)은 대한민국의 정치인이다. 22·23대 수원시장과 17대 국회의원을 역임했다.
호(號)는 상곡(桑谷)이며 미스터 토일렛(Mr. Toilet)이라는 별명으로도 유명하였다.

**학력**
 1951 신풍국민학교 졸업- 1954 수원북중학교 졸업- 1957 수원농림고등학교 졸업- 서울대학교 농과대학 농학과 학사

**명예 박사 학위**
 경기대학교 명예 행정학 박사

**약력**
 1963년 수원농업고등학교와 안성농업고등학교의 교사를 지냈다.- 경기도청 잠업과 과장- 1977년 동서철강 회장을 역임하였다.- 1987년 수원문화원 원장을 역임하였다.- 수원행궁복원추진위원회 자문위원장- 수원대학교 행정학과 객원교수- 1994년 SBS 시청자 자문위원회 위원장을 역임하였다.- 1995년 7월 1일 ~ 1998년 6월 30일 민선 제1대(초대) 수원시장을 역임하였다.- 1998년 7월 1일 ~ 2002년 6월 30일 민선 제2대 수원시장을 역임하였다.- 1999년 한국화장실협회를 창설, 초대 회장을 역임하였다.- 2004년 제17대 열린우리당 국회의원에 당선되었다.- 열린우리당 지방자치발전특별위원회 위원장을 역임하였다.- 열린우리당 정책위원회 부의장을 역임하였다.- 한국•터키 국회의원 친선협회 회장- 2007년 세계화장실협회를 창설, 제1대 세계화장실협회 회장을 역임하였다.- 2009년 1월 14일 서울아산병원에서 지병(전립선암)으로 별세 향년 71세.- 2009년 1월 18일 국민훈장 모란장(국민훈장 2등급)이 추서되었고, 해우재에서 사회장(5일장)으로 영결식이 거행되었다.

**관련 시설**

**해우재**
2007년 5월 전립선암 진단을 받은 그는 30년 동안 거주했던 자신의 주택을 허물고, 2007년 11월 11일 해우재(解憂齋, 또는 미스터 토일렛 하우스(Mr. toilet house))를 준공하였다. 그는 2008년 9월 투병에 들어가고 2009년 끝내 소천(召天)하였다. 이후 유족들이 그의 뜻을 받들어 2009년 7월 그의 토지와 시설들은 모두 수원시에 기증했는데, 수원시에서 이를 기념하고자 해우재를 다시 개조해 수원시 화장실문화 전시관으로 다시 열었다. 공원은 경기도 수원시 장안구 이목동에 위치해 있다.
2015년 1월 14일 부속건물인 해우재 문화센터 (haewoojae culture center)가 착공 완료 후 개관되었다.
한국기록원의 기네스북에 ‘최초·최대 변기모양 조형물’로 등재되었다.

**역대 선거 결과**

**같이 보기**
 수원시 장안구 (선거구)- 수원시 장안구의 국회의원- 수원시장

**각주**

**외부 링크**
 심재덕
분류:1939년 출생
분류:2009년 사망
분류:수원시 출신
분류:수원농생명과학고등학교 동문
분류:수원북중학교 동문
분류:신풍초등학교 (경기) 동문
분류:서울대학교 농업생명과학대학 동문
분류:대한민국의 교사
분류:수원대학교 교수
분류:대한민국의 교육인
분류:대한민국의 별정직공무원
분류:대한민국의 대학 교수
분류:대한민국의 기업인
분류:새천년민주당 당원
분류:열린우리당 당원
분류:대통합민주신당 당원
분류:청송 심씨
분류:전립선암으로 죽은 사람
분류:수원시장
분류:대한민국의 로마 가톨릭교도
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:경기도의 국회의원
가타쿠라역

가타쿠라역(片倉駅, かたくらえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다.

**타는 곳**

**역세권 정보**
 국도 16호선- 게이오 가타쿠라 역(게이오 전철 다카오 선)

**역사**
 1957년 12월 28일: 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하치오지시의 철도역
분류:1957년 개업한 철도역
분류:요코하마선
대정역

대정역(Daejeong station, 大井驛)은 경기도 고양시 덕양구 대장동에 위치한 교외선의 철도역이다.
서울 근교 나들이로 자주 이용하는 역이었지만, 2004년 4월 1일부터 여객 취급이 중지되었다. 인근에 대곡초등학교와 한국수자원공사 고양관리단, 명지병원이 있다. 전용선으로 대정 보급선(가칭)이 있으나 본선과 연결되지 않는다.

**역사**
 1967년 1월 9일 : 임시승강장으로 영업 개시- 1969년 4월 10일 : 무배치간이역으로 승격- 1978년 11월 15일 : 을종승차권대매소로 영업 개시- 1986년 4월 1일 : 배치간이역으로 지정- 1987년 4월 1일 : 무배치간이역으로 격하- 2004년 4월 1일 : 여객취급 중지

**사진**

**각주**
분류:고양시의 전철역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:덕양구
발렌티누스

성 발렌티누스
발렌티누스(Valentinus, 226 ~ 269년) 또는 발렌티노는 3세기 무렵 초대교회의 보편교회 시절 인물로 고대 로마의 초대교회 순교자 가운데 한 사람이다. 밸런타인데이의 유래라는 것 외에는 거의 알려져 있지 않으며, 2월 14일에 더블린에 그의 시신이 매장되었다.
가톨릭 백과사전에 따르면 같은 이름을 가진 성인이 세 명 이상 있기 때문에 서로 이미지가 겹쳐 불확실하기 때문이다. 제2차 바티칸 공의회 이후, 1969년에 로마 가톨릭의 성인력을 개정하기 전까지 전통적으로 로마 가톨릭에서는 2월 14일을 발렌티누스의 축일로 지정하여 그를 공경하였다.
동방 정교회에서는 발렌티누스 사제는 7월 6일에, 순교자 발렌티누스(인테람나의 주교, 이탈리아 테르니)는 7월 30일에 기념한다. 성공회에서도 발렌티노라는 신명을 사용하여 그에 대한 존경심을 표현하고 있다.

**같이 보기**
 밸런타인데이
분류:269년 사망
분류:이탈리아의 로마 가톨릭 성인
분류:동방 정교회 성인
분류:성공회 성인
분류:루터교 성인 달력에 표시된 사람
분류:3세기 기독교 성인
분류:3세기 기독교 순교자
분류:밸런타인데이
유니코드 1F000~1FFFF

== Mahjong Tiles**

**Domino Tiles**

**Playing Cards**

**Enclosed Alphanumeric Supplement**

**Enclosed Ideographic Supplement**

**Miscellaneous Symbols and Pictographs**

**Emoticons**

**Ornamental Dingabats**

**Transport and Map Symbols**

**Alchemical Symbols**

**Geometric Shapes Extended**

**Supplemental Arrows-C**

**Chess Symbols**

**Symbols ad Pictographs Extended-A**

**Symbols and Legacy Computing**

**Unassigned (미등록)**
1F
즐라트코 자호비치

즐라트코 자호비치(Zlatko Zahović, 1971년 2월 1일, 마리보르 ~ )는 슬로베니아의 은퇴한 축구 선수로 포지션은 스트라이커와 공격형 미드필더였으며 슬로베니아 대표팀에서 국제 A매치 80경기를 뛰는 동안 35골을 터뜨리며 슬로베니아 역대 대표팀 선수 가운데 A매치 최다 득점 기록을 보유하고 있다.

**선수 시절**
코비나르 마리보르 유스팀에서 축구 선수 생활을 시작했으며, 그는 1989년 당시, 마리보르에서 병역 중이었던 유고슬라비아의 축구 선수 밀코 주로프스키 (Milko Đurovski)의 눈에 띄어, 프로 축구 선수의 길을 걷게 되었다.
그 무렵 그는 파르티잔 베오그라드, (1989-1993), 임대 선수로 뛰었던 프롤레테르 즈레냐닌(1990-1991), 비토리아 SC (1993-1996), FC 포르투 (1996-1999), 올림피아코스 (1999-2000), 발렌시아 (2000-2001) 그리고 벤피카 (2001-2005) 등의 클럽에서 뛰었다.
또한 UEFA 유로 2000 조별리그에서 세르비아와 스페인을 상대로 득점을 기록했지만 팀은 2무 1패·C조 최하위로 조별 리그 탈락의 쓴 맛을 봤다. 그리고 2002년 FIFA 월드컵 당시 처녀 출전한 슬로베니아의 중심 역할을 할 것이라는 많은 기대를 받았으나 광주에서 열린 스페인과의 조별 리그 첫 경기 이후에 스레치코 카타네츠 감독을 공개적으로 비난하면서 대회 도중에 귀국 조치를 당했고 결국 슬로베니아는 자호비치의 공백을 이겨내지 못하고 3패라는 최악의 성적으로 대회를 마무리했다. 그는 조국 슬로베니아를 대표해 80경기를 나와 35골을 넣었으나 정작 클럽 생활을 하면서는 자신의 현 조국인 슬로베니아 팀에서 뛴 적이 없다. 유고슬라비아 시절 뛰었던 팀들은 지금 모두 세르비아에 있다.

**수상**
유고슬라비아 - 1992-93 유고슬라비아 1부 리그 우승
포르투갈 - 프리메이라리가 : 1996-97, 1997-98, 1998-99- 1997-98 타사 드 포르투갈 우승- 포르투갈 슈퍼컵 : 1997-98, 1998-99
그리스 올림피아코스- 1999-00 수페르리가 엘라다 우승
스페인 - 2004-05 프리메이라리가 우승- 2003-04 타사 드 포르투갈 우승
스페인 - UEFA 챔피언스리그 2000-01 준우승
분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:유고슬라비아의 남자 축구 선수
분류:슬로베니아의 남자 축구 선수
분류:FK 파르티잔의 축구 선수
분류:비토리아 SC의 축구 선수
분류:FC 포르투의 축구 선수
분류:올림피아코스 FC의 축구 선수
분류:발렌시아 CF의 축구 선수
분류:SL 벤피카의 축구 선수
분류:UEFA 유로 2000 참가 선수
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:슬로베니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:슬로베니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:그리스의 외국인 남자 축구 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:포르투갈의 외국인 남자 축구 선수
분류:세르비아계 슬로베니아인
분류:라리가의 축구 선수
분류:프리메이라리가의 축구 선수
분류:수페르리가 엘라다의 축구 선수
분류:유고슬라비아 1부 리그의 축구 선수
분류:스페인에 거주한 슬로베니아인
분류:포르투갈에 거주한 슬로베니아인
분류:1993년 지중해 게임 참가 선수
윌리엄스 FJ44

윌리엄스 FJ44-3ATW
윌리엄스 FJ44는 윌리엄스 인터내셔널 사와 롤스-로이스 사가 생산하는, 소형 비즈니스 제트기용 터보팬 엔진이다. 최근 초경량 제트기 붐이 불기 이전까지는 FJ44가 상용 터보팬 엔진으로는 가장 작은 것 중 하나였다. 기본적으로는 윌리엄스 인터내셔널이 설계한 것이며, 롤스-로이스는 공기 냉각이 포함된 고압 터빈의 설계, 개발 및 생산을 맡나 프로젝트 초기부터 함께 일하였다.
FJ44는 1988년에 Scaled Composites 사의 Beechcraft Triumph에 탑재되어 최초 비행하였다.

**파생형**
 FJ44-1A: 1992년에 양산 시작하였으며, FJ44 시리즈 중 최초이다. 추력 1,900 lbf (2.58 kN)이며, 직경 531 mm의 1단 팬, 1단 intermediate pressure (IP) booster stage, 2단 저압 터빈, 1단 원심 고압 압축기, 1단 고압 터빈 (냉각 없음)으로 구성된다. 연소기는 impinging 냉각 방식의 환형이다. 연료가 연소기로 분사될 때 회전하는 연료 노즐을 통하는데, 이는 보통 연료-공기 혼합기를 쓰거나 vaporizer를 쓰는 것에 비하면 특이한 방식이다. 바이패스 덕트는 엔진의 전체 길이에 걸쳐 있다. 비연료 소모율(SFC)은 0.456 lb/hr/lbf (1,900 lbf (2.58 kN) (지상 정지, 표준 대기 조건)에서)이다. 추력을 낮춘 버전인 FJ44-1C는 1,500 lbf(2.03 kN)을 내며, SFC는 0.460 lb/hr/lbf이다.- FJ44-2A: 2,300 lbf (10 kN)로 추력을 높인 버전이며, 1997년에 선보였다. 팬 직경이 551 mm로 커졌으며, 공기 유량을 늘리기 위한 booster가 2단 추가되었다. 응력 문제를 고려하기 위하여 원심 압축기 성능을 공력적으로 낮추었으며, 이로써 FJ44-1에 비해 고압 압축기의 압축비가 1 낮아졌다. 그 밖에 배기구 혼합기 및 전자 연료 제어 장치를 사용하였다. 추력 2,400 lbf (3.25 kN)인 FJ44-2C는 -2A와 비슷하나, hydromechanical 연료 제어 장치를 사용한다.- FJ44-3A: 추력을 2,820 lbf (3.82 kN)으로 더욱 높였으며, 2004년에 선보였다. -2A와 비슷하나, 팬의 직경을 키우고 Full Authority Digital Engine Control (FADEC) 장치를 사용하였다. FJ44-3A-24는 -3A의 추력 하향 버전으로서, 2,490 lbf (3.38 kN)이다.- FJ44-4: 2006년 초 현재 추력 3,500 lbf (4.75 kN)의 FJ44-4가 개발 중에 있으며, -3에 비해 직경이 크고 첨단 기술이 적용된 팬을 사용한다.- FJ44-1AP: 2005년에 선보였으며, 최소형 급으로서 1,965 lbf (2.66 kN)의 이륙 추력과 5 % 향상된 비연료 소모율 (SFC)을 갖고 있으며, 내부 온도를 더 낮추었다. -1A와 비슷한 가운데, 팬의 압력비가 더 높고, 새로운 연소기, 저압 터빈, full length 바이패스 덕트/배기구 믹서를 사용하였고, 2중 채널 FADEC을 사용하였다는 점이 다르다.
위와 같은 FJ44 시리즈 외에, 파생 기종으로서 윌리엄스 FJ33이 있다. 2004년에 처음 승인되었으며, FJ44의 기본 설계에 바탕을 두고 더 소형화한 기종이다.

**적용 기체**
다음과 같은 항공기에 FJ44가 사용된다.- FJ44-1
** Scaled Composites/Beechraft Triumph (First flight of an FJ44)
** Cessna CJ1
** Cessna CJ1+
** Eviation EV-20 Vantage Jet
** Saab 105- FJ44-2
** Cessna CJ2
** Raytheon Premier I
** Scaled Composites Proteus
** Citation FJ44 Eagle
** Sierra Stallion
** Sino Swearingen SJ30-2
** SpiritWing (Learjet 25 modification)
** Virgin Atlantic GlobalFlyer- FJ44-3
** Cessna CJ2+
** Cessna CJ3
** Grob SPn Utility Jet
** Lockheed Martin Polecat
** PiperJet
** Sierra Super II / Sierra Super SII

**같이 보기**
 윌리엄스 FJ33- 초경량 제트기
분류:항공기 엔진
FK 파르티잔

FK 파르티잔(ФК Партизан, FK Partizan)은 베오그라드에 본사를 둔 세르비아의 프로 축구 클럽이다. 이 클럽은 JSD 파르티잔 멀티 스포츠 클럽의 주요 부분을 차지하고 있다. 이 클럽은 세르비아 수페르리가에서 활동하며 유고슬라비아와 세르비아 축구의 최상위 리그에서 역사를 보내며 총 46개의 공식 트로피를 획득했으며, 유고슬라비아 1부 리그 역대 2위를 차지했다. 홈구장은 스타디온 파르티자나으로, 1949년부터 팀이 경기를 치르고 있다. 파르티잔은 1955년 9월 4일, 첫 번째 유럽 챔피언스컵 경기에 출전한 기록과 1966년 동남유럽 클럽 최초로 유럽 챔피언스컵 결승에 진출한 기록 등을 보유하고 있다. 파르티잔은 세르비아 클럽 최초로 UEFA 챔피언스리그 조별 리그에 출전한 클럽이다.
이 클럽은 츠르베나 즈베즈다와 오랜 라이벌 관계를 맺고 있다. 이 두 클럽 간의 경기는 영원한 더비로 알려져 있으며, 세계에서 가장 위대한 도시 간 충돌 중 하나로 평가받고 있다.

**우승 경력**

**국내 대회**
 리그 챔피언 (총 27회)
** 구 유고슬라비아 리그 우승(11회) : 1947, 1949, 1961, 1962, 1963, 1965, 1976, 1978, 1983, 1986, 1987
** 신 유고슬라비아 리그 우승(8회) : 1993, 1994, 1996, 1997, 1999, 2002, 2003, 2005
** 세르비아 수페르리가 우승(8회) : 2007–08, 2008–09, 2009–10, 2010–11, 2011–12, 2012–13, 2014–15, 2016–17- FA컵 대회 우승 (총 16회)
** 구 유고슬라비아 컵 우승(6회) : 1947, 1952, 1954, 1957, 1989, 1992
** 신 유고슬라비아 컵 우승(3회) : 1994, 1998, 2001
** 세르비아 컵 우승(7회) : 2007–08, 2008–09, 2010–11, 2015–16, 2016–17, 2017–18, 2018-19

**국제 대회**
 미트로파컵 우승: 1978- 유러피언컵 / UEFA 챔피언스리그 준우승: 1966

**선수 명단**

**현역**

**역대**

**역대 감독**

**각주**

**외부 링크**
공식 사이트-  FK Partizan-  UEFA Profile
서포터-  Unofficial club site-  Grobari1970 fans site-  Južni front fans site url=https://web.archive.org/web/20011106234023/http://www.juznifront.com/-  Joined Partizan and PAOK fans site-  Archive of Partizan's supporters-  supporters site url=https://web.archive.org/web/20151011073650/http://www.volimpartizan.org/

분류:세르비아 수페르리가 구단
분류:1945년 설립된 축구단
분류:유고슬라비아의 축구단
제너럴 일렉트릭 혼다 HF120

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제너럴 일렉트릭 혼다 HF120은 초경량 제트기 시장을 겨냥한 소형 터보팬 엔진이다.
이륙 추력은 2,050 lbf (9.18 kN)이고, 2중 채널 FADEC을 사용하며, ICAO의 Stage IV 소음 기준을 만족한다. 2006년 기준으로는 HA-420 혼다젯에만 사용되고 있다. 혼다는 이 엔진을 다른 제작사의 항공기용으로도 판매하려는 생각을 갖고 있다.

**사양**
 추력 : 9.18 kN- 바이패스 비 : 2.9- 엔진 압력비 : 24- 추력 대 무게 비 : 5 이상- 최대 직경 : 21.2 인치- 길이 : 44 인치- 무게 : 400 lb 미만- 비연료 소모율 (순항 시) : 0.7 lb/hr/lbf 미만

**적용 기종**
 혼다 HA-420 혼다젯 : 2 X HF120 (2009년 승인 예상)- Spectrum Aeronautical S-40 Freedom : 2 X HF120 (2010년 승인 예상)

**외부 링크**
  공식 웹사이트
분류:항공기 엔진
위키백과:삭제 토론/백제에 관한 문서

== 백제에 관한 문서**
위키백과 초기에 만들어진 문서인데 현재는 :분류:백제로 대신할 수 있는 문서가 아닐까 해서 다른 분들의 의견을 듣고 싶습니다. -- 록 2008년 4월 10일 (목) 02:45 (KST)- 제안자 설명 그대로군요. --LeeSI 2008년 4월 10일 (목) 13:01 (KST)- 필요도 없고 특히 담고 있는 내용이 많아질수록 처리가 곤란한 문서 --퇴프 2008년 4월 10일 (목) 23:27 (KST)- 분류로 충분히 대체할수 있는 문서인것 같네요. --해피해피 2008년 4월 15일 (화) 20:53 (KST)- 원래 :분류:백제가 저거 하라고 만든 것인데요... ^^ -- 이원룡Talk 2008년 4월 29일 (화) 11:46 (KST)
  유지의견은 없으므로, 삭제합니다. -- Wikier 2008년 4월 29일 (화) 19:09 (KST)
우쓰노미야선

우쓰노미야선(우쓰노미야센)은 도쿄도 다이토구 우에노역에서 도치기현 나스시오바라시의 구로이소역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

**운행 형태**
우쓰노미야 선에서의 열차 운행은 우에노역에서 시종착 하는 열차와, 이케부쿠로와 신주쿠를 거쳐 남으로 내려가는 쇼난 신주쿠 라인 직결 운행으로 나뉜다. 우에노와 오미야 사이에서, 열차는 다카사키 선과 선로를 공유하는데, 두 서비스 모두 병행하는 게이힌 도호쿠 선과 비교해 볼때 사실상의 급행선이다. 우쓰노미야 선은 우에노역 시종착 열차가 1시간에 4회 있고, 쇼난 신주쿠 라인 직결 열차는 1시간에 2대 있다. 그들 중 한 대는 쾌속열차이다. 보통 열차와 쾌속 열차는 그린차 (특실)가 포함된 10량 본편성이나 10량 본편성에 5량 부속편성을 중련한 15량 편성으로 운행하며, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차가 쓰이고 있다. 15량 중련 편성의 경우 고가네이 역에서 우쓰노미야 또는 구로이소 역 쪽으로 가는 열차들은 5량 부속편성을 분리한 채 10량 본편성으로만 계속 운행한다.
우쓰노미야 선에서 가장 빠른 열차는 쾌속 '라비토'인데, 우에노와 우쓰노미야 사이(106.1Km)을 1시간 26분 내로 잇는다.
최근 몇 년간, 지속적으로 열차 편수 증가가 있기는 했지만, 이 노선에서의 열차 운행은 우쓰노미야역부터 반으로 줄어든다. 우쓰노미야 남부에서, 그린샤가 달린 10량 또는 15량 E231계 4문형 교외 통근형 전동차가 운행하지만, 북쪽에서는 주로 3문형 221계 전동차가 운행된다.
2015년 3월 14일 우에노도쿄라인 개통때부터 도카이도선 직통운행 하기 시작했다.

**특급**
많은 특급들이 이 노선을 따라 운행한다.- 오하요 도치기 / 홈타운 도치기- 닛코 / 스페시아 닛코 / 기누가와 / 스페시아 기누가와(신주쿠/이케부루로에서 구리하시까지, 구리하시부터 도부 닛코선 직결

**홈 라이너 코가**
우에노 역에서 출발하는코가 행 열차가 매일 주중 저녁에 출발한다. 승객들은 오직 우에노에서만 탑승이 가능하다. 다른 모든 역에서만 하차만 가능하다. 우에노, 우라와, 오미야, 히가시오미야, 하스다, 구키, 코가 역에 정차한다. 7량 185계나 9량 489계 전동차로 운행한다.

**우에노 발착 보통/쾌속 운행**
통근쾌속
우쓰노미야 행 통근쾌속은 아래에 설명하는 쾌속 라비트 호보다 더 적게 정차한다. 오직 주중 저녁에만 운행한다. 우에노 역에서 18:00에서 22:00까지 출발하고, 우쓰노미야에서 16:00에서 21:00까지 출발한다. 거의 한시간에 편도 운행이 된다. 열차 한 편은 구로이소까지 운행된다. 모든 열차는 10량 또는 15량 E231계 전동차이다.
쾌속 라비트 호
쾌속 라비트 호는 우에노와 우쓰노미야 역 사이를 운행하는데 몇몇 중간역을 통과한다. 라비트 호는 처음 일본국유철도에 의해서 한시간 또는 반시간마다 운행하는 쾌속열차로 운행되었다. 하지만 2004년 10월 이후부터, 라비트 호는 오직 아침에 두번 운행된다. 주말에, 이 열차는 통근쾌속 서비르를 대체한다. 열차는 모두 E231계 전동차이지만, 주말과 공휴일에 운행되는 오미야 행 편도로 211계가 운행된다.
보통
보통열차는 한시간에 4회 운행한다. 이 열차 중 하나는 고나네이 역까지 운행하고 나머지는 우쓰노미야에서 종착한다. 아침 첨두시간대에, 우에노 행 열차는 4-6분 배차간격을 가지고 운행한다. 10량, 15량 E231계와 211계로 운행된다.

**쇼난 신주쿠 라인**
우쓰노미야 선 내에서, 쇼난 신주쿠 라인 쾌속 열차와 보통 열차는 각각 한 시간에 한 대 운행된다. 우라와역과 사이타마신토신역에는 승강장이 없어서 정차하지 않았지만, 2012년에 우라와역 승강장 공사가 완료되었다. 모든 열차는 10량 또는 15량 E231계 및 E233계 전동차이다.
쾌속
쾌속열차는 한 시간에 한 번 운행하고, 제한된 정차를 한다. 신주쿠역과 우쓰노미야역을 1시간 35분에 잇는다.
보통
보통열차는 한 시간에 한 대(아침 시간대에는 한 시간에 두번) 운행한다. 모든 역에 정차한다. 신주쿠역과 오미야 역을 32분에 잇는다.

**우쓰노미야 – 구로이소**
우쓰노미야 역과 구로이소 역 사이에는 보통열차와 쾌속열차 모두 모든 역에 정차한다. 열차는 거의 한 시간에 세 번 운행한다. 우쓰노미야와 구로이소를 거의 50분에 잇는다. 대부분의 열차는 211계 전동차이다.

**사용 차량**
 E233계- E231계- 185계(특별급행 차량)- 205계(예정) - 우쓰노미야 ~ 구로이소 구간만

**역 목록**

**같이 보기**
 도호쿠 본선- 다카사키선- 쇼난 신주쿠 라인- 우에노 도쿄 라인

분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:사이타마현의 철도
분류:이바라키현의 철도
분류:도치기현의 철도
분류:1883년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
이기백 (1931년)

이기백(李基百, 1931년 10월 20일~2019년 12월 16일)은 대한민국의 군인을 지낸 정치인이다.
본관은 고성(固城)이고 호는 석관(石寬)이며 세종특별자치시 출생이다. 전두환 전 대통령과는 육군사관학교 동기이며, 제5공화국에서 합참의장과 국방부장관을 지냈다. 평화의 댐 사건의 주역 중 한 명이다. 전직 군장성 모임인 성우회 회원과 한나라당 특임고문으로 활동하였고, 군사 현안에 대해 보수주의적 목소리를 내었다.

**일화**
이기백은 아웅 산 묘역 폭탄테러사건 당시 합동참모본부 의장의 자격으로 전두환 당시 대통령을 수행하여 아웅산 묘소를 참배하러 갔다. 그런데 이때 아웅 산 묘역 폭탄테러사건이 발생하자 피해를 입었지만 사건 당시 전속부관이었던 전인범 중위의 신속한 응급조치로 인하여 18명의 장·차관들 중 유일하게 생존했다. 이 사고를 당한 이기백은 귀국 후 자신의 모교인 육군사관학교에 이 당시 입고있던 정복을 기증하였으며 현재도 이 정복은 육군사관학교 박물관에 전시되어 있다.
대국민 사기극 평화의 댐 건설을 주도한 주역이다. 1986년 북한이 추진하던 금강산댐의 위협을 과대 포장했다. 이규호 건설부 장관은 1986년10월말 무시무시한 특별 담화를 내놓았다. ‘북한이 200억t의 담수용량을 가진 금강산댐(임남댐)을 건설 중이며 댐이 무너지면 63빌딩 중턱까지 물이 차오르게 될 것이다.’ 주요 신문들의 ‘물의 남침’, ‘서울 전역 침수’ 등 보도에 국민들은 불안에 떨었다. 결정적으로 이기백 국방부 장관의 “200억t 물로 수공작전을 전개하면 그 위력이 핵무기보다 크다.”는 발표가 국민들을 공포에 떨게 만들었다.

**학력**
 1950년: 충청남도 대전고등공업학교 졸업- 1955년: 대한민국 육군사관학교 제11기 (공학사)- 1957년: 대한민국 육군보병학교 졸업- 1958년: 대한민국 육군통신학교 졸업- 1959년: 대한민국 육군공병학교 졸업- 1960년: 미국 육군포병학교 졸업- 1962년: 대한민국 육군포병학교 졸업- 1963년: 대한민국 육군기갑학교 졸업- 1966년: 대한민국 육군대학 졸업- 1970년: 미국 육군참모대학교 졸업- 1972년: 대한민국 국방대학교 행정학사 17기- 1983년: 한양대학교 행정대학원 행정학 석사

**약력**
 1970년: 육군대학 특수학부장- 1972년: 연대장- 1973년: 육군 전투교육사령부 교육참모- 1975년: 3사 교수부장- 1976년: 육군 수도군단 참모장- 1977년: 훈련단장- 1979년: 사단장- 1980년: 국가보위비상대책위원회 운영위원장, 국가보위입법회의 입법의원- 1981년: 군단장- 1982년: 육군참모본부 차장- 1983년: 2군사령관- 1983년: 합동참모본부 의장- 1985년: 예편(대장)- 1986년: 국방부장관- 1987년: 민주정의당 국책평가위원- 1990년: 민주자유당 촉탁위원- 1996년: 신한국당 특임위원- 1998년: 한나라당 특임고문- 2001년: 자유민주연합 특임고문

**같이 보기**
 평화의 댐

**각주**
 李基百
분류:1931년 출생
분류:2019년 사망
분류:대한민국의 국방부 장관
분류:대한민국의 베트남 전쟁 참전 군인
분류:전두환 정부의 국무위원
분류:대한민국의 합동참모의장
분류:대한민국 육군 대장
분류:구 대전공업고등학교 동문
분류:육군사관학교 동문
분류:육군공병학교 동문
분류:육군보병학교 동문
분류:육군기갑학교 동문
분류:육군통신학교 동문
분류:대한민국의 반일 감정
분류:대한민국의 반공주의자
분류:대한민국의 보수주의자
분류:미국 육군포병학교 동문
분류:육군포병학교 동문
분류:육군대학 동문
분류:미국 육군참모대학교 동문
분류:국방대학교 동문
분류:한양대학교 행정대학원 동문
분류:세종특별자치시 출신
분류:민주정의당
분류:민주자유당 당원
분류:신한국당 당원
분류:한나라당의 정치인
분류:자유민주연합의 정치인
분류:고성 이씨
분류:대한민국의 테러 피해자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
닛코선

닛코선(닛코센)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 우쓰노미야역과 도치기현 닛코시에 있는 닛코역을 잇는다.

**역사**

**운행 형태**
기본적으로 닛코 선을 왕복 운행되는 열차만이 있다. 다만, 다른 노선에서부터 닛코 선에 직결 운행하는 임시 열차가 운행될 경우가 있다.

**차량**
 107계 (현재 퇴역)- 651계 (임시 열차)- 205계

**역 목록**

**외부 링크**

분류:동일본 여객철도의 철도 노선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도치기현의 철도
분류:1890년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
가라스야마선

가라스야마선(烏山線, からすやません)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도치기현 시오야군 다카네자와정에 있는 호샤쿠지역과 나스카라스야마시에 있는 가라스야마역을 잇는다.

**역사**
 1923년 4월 15일: 전 구간이 개통함.

**운행 형태**
노선을 왕복 운행하는 열차와 도호쿠 본선 우쓰노미야역까지 운행하는 열차가 각각 있다.

**차량**
 키하40계 동차(ja)- EV-E301계 전동차(ja, 축전지로 구동하는 전동차)

**역 목록**

**외부 링크**

분류:동일본 여객철도의 철도 노선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도치기현의 철도
분류:1923년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:적자 83선
분류:일본의 퀘이프 궤간
줄리아누 벨레치

줄리아누 아우스 벨레치(Juliano Haus Belletti, 1976년 6월 20일 ~ )는 흔히 벨레치로 불리는 브라질의 옛 축구 선수로, 이탈리아계 브라질인이다.
그는 라이트 백으로서 2002년 FIFA 월드컵 준결승 터키전에 교체 출장한 바 있다. 바르셀로나 소속으로 뛰고 있던 UEFA 챔피언스리그 2005-06 결승전에서 후반 36분에 나온 2:1 역전골을 만들어내면서 팀의 우승에 크게 기여하였다. 2010년 FIFA 월드컵 이후 첼시와의 계약 만료로 데쿠와 함께 고국팀 플루미넨시에 자유 계약 형식으로 입단하였다.
분류:1976년 출생
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:크루제이루 이스포르치 클루비의 축구 선수
분류:상파울루 FC의 축구 선수
분류:아틀레치쿠 미네이루의 축구 선수
분류:비야레알 CF의 축구 선수
분류:FC 바르셀로나의 축구 선수
분류:첼시 FC의 축구 선수
분류:플루미넨시 FC의 축구 선수
분류:이탈리아계 브라질인
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:FIFA 월드컵 우승팀 선수
분류:2003년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
분류:남자 축구 풀백
분류:남자 축구 미드필더
분류:살아있는 사람
분류:잉글랜드의 외국인 남자 축구 선수
분류:2001년 코파 아메리카 참가 선수
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:브라질 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:라리가의 축구 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
분류:잉글랜드에 거주한 브라질인
분류:스페인에 거주한 브라질인
이종일

이종일의 다른 뜻은 다음과 같다.- 이종일(李種一, 1858 ~ 1925)은 일제 강점기의 천도교 계열 언론인, 독립운동가이다. 충남 태안 출신.- 이종일(李宗日, 1905 ~ 1978)은 일제 강점기와 대한민국의 공학자, 전기 기술자이다. 평북 철산 출신.- 이종일(1938 ~ )은 대한민국의 사진작가이다.- 이종일(1965 ~ )은 대한민국의 기업인이다.

**같이 보기**
 이종일
안상덕

안상덕(安商悳, 일본식 이름: 安國商悳, 1880년 7월 22일 ~ 1950년 11월 23일)은 일제강점기에 주로 활동한 천도교 지도자이다.

**생애**
서울 용산구 출신이다. 30세이던 1919년에 3·1 운동에 천도교 신자로서 가담했다. 3·1 운동에 민족대표 33인 중 사람으로 참가한 이종일은 기미 독립 선언서의 인쇄를 담당했다. 안상덕은 이종일로부터 독립선언서를 인수받아 천도교 지방 조직을 이용하여 함경도와 강원도 지역에 배포하는 일을 맡았다.
전국적인 만세시위로 자신감을 얻은 항일 세력은 임시정부의 수립을 계획했다. 안상덕은 천도교 대표로서 그해 4월 2일 인천에서 기독교의 이규갑, 불교의 이종욱 등과 함께 국민대회에 이은 한성임시정부 수립을 결의했고, 4월 19일에 거사 자금을 거출한 뒤 4월 23일 서울에서 국민대회를 열었다가 체포되었다. 이 사건으로 징역 2년형을 선고받아 복역했다.
1920년대 이후 천도교는 오랜 내분 사태에 휘말렸다. 민족대표 33인 중 한 명이었던 최린은 합법적 자치운동이나 문화운동과 같은 타협적인 노선을 내세워 신파를 형성했고, 이에 반대해 신간회에 참여한 세력은 구파가 되었다. 안상덕은 이종린 중심의 구파 계열 교역자로 활동했다.
일제 강점기 말기에는 일제에 협력한 행적이 있다. 중일 전쟁 발발 후 강압적인 전시체제가 구축되면서 천도교단은 1939년에 효율적인 전쟁 지원과 국방헌금 모금을 위해 국민정신총동원천도교연맹이라는 단체를 결성했다. 안상덕은 이 단체의 이사를 지냈고, 이듬해 조직이 개편되어 국민총력천도교연맹이 출범했을 때는 평의원을 맡았다. 1941년 발족한 조선임전보국단에도 발기인으로 참가했다.
3·1 운동 관련 공적으로 1990년에 건국훈장 애족장이 추서된 독립유공자이다.

**같이 보기**
 한성임시정부- 조선임전보국단

**참고자료**
 안상덕
분류:1880년 출생
분류:1950년 사망
분류:일제강점기의 천도교 교역자
분류:대한민국의 천도교 교역자
분류:대한민국의 독립유공자
분류:서울특별시 출신
은한섭

은한섭(殷漢燮, 1881년 음력 1월 29일 ~ 1953년 양력 5월 17일)은 대한제국과 일제강점기의 경찰 겸 관료로, 본관은 행주이며 본적은 전라북도 정읍군 영원면이다. 다른 이름으로 은성의(殷成宜)가 있다.

**생애**
1900년대에 궁내부에서 주사를 지낸 대한제국의 하급 관리였다. 대한제국의 실권이 일본에 넘어가 경찰 조직도 장악당한 1908년에는 전북 고부경찰서에서 순사로 재직하고 있었다.
이 무렵은 1907년 대한제국 군대 해산 이후 의병 운동이 전국적으로 일어난 시기였다. 순사인 은한섭은 토벌 작전에 가담하여 의병항쟁을 무력화시키는데 협조했다. 1909년에 의병장 정일국을 체포한 것이 대표적이다. 정일국은 전라북도 지역을 거점으로 의병 부대를 이끌면서 경찰서와 관청을 습격해 일본인을 살해하고 군자금을 모은 혐의로 교수형에 처해졌다.
같은 해 9월부터 호남 지역에서는 일본군과 합동으로 남한 대토벌 작전이 개시되었다. 전례없이 대규모의 병력과 헌병, 경찰이 총동원되어 대대적인 토벌 작전을 벌임으로써 호남 지역 의병부대는 거의 전멸되는 피해를 입었고, 다른 지역 의병항쟁까지 위축되는 결과를 낳았다. 은한섭은 이 작전에 참가하여 의병 5인을 체포하는 공적을 세웠다. 한일 병합 조약 체결 이후인 1913년 전라북도 고부군에서 남부면 겸 동부면 서기로 근무했다는 사실이 확인된다.
대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 2007년에 발표한 친일반민족행위 195인 명단 중 경찰 부문에 포함되었다. 2008년 친일인명사전 편찬 준비 과정에서 공개된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단에도 들어 있다.

**참고자료**
 url=http://www.pcic.go.kr:8088/pcic/UserFiles/File/2007JOSA/SUJAKSUBSAK/120-EHS.pdf - 정일국
분류:1881년 출생
분류:1953년 사망
분류:대한제국의 관료
분류:대한제국의 경찰
분류:일제강점기의 경찰
분류:일제강점기의 관료
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
분류:행주 은씨
조영길

조영길의 다른 뜻은 다음과 같다.- 조영길(趙英吉, 1933 ~ )은 대한민국의 군인이다. 전매청장을 지냈다.- 조영길(曺永吉, 1940 ~ )은 대한민국의 군인이다. 국방부장관을 지냈다.

**같이 보기**
 조영길
만화방

놀숲 원주혁신점
만화방(漫畵房)은 대한민국의 만화 대여점 또는 판매점을 이른다. 만화 카페와는 다른 개념이다. 또한 예전에는 대여본으로 영업했기 때문에 대본소로도 불렸으나, 엄밀히 말해 대본소는 만화 또는 소설 등 책의 대여본을 유상으로 대여하는 영업을 하는 곳이다.

**개요**
직접 만화책을 구입하는 것보다 훨씬 낮은 금액으로 만화를 읽을 수 있다. 점내에서 읽을 경우에는 시간제인 경우가 많으며, 대여 시에는 대개 권당 200~300원 정도의 값을 지불한다.
취급서적은 한국 만화와 일본 만화의 라이선스 번역 단행본이 주류를 이룬다. 판타지 소설이나 라이트 노벨, 컴퓨터 게임 소프트를 취급하는 경우도 많다.

**역사**
대한민국에서는 1950년대부터 모습을 찾아볼 수 있었다. 당시에는 저연령층을 주요 대상으로 영업을 했다. 오락거리가 부족했던 당시에 만화방은 저연령층에서 큰 인기를 끌었으며, 1990년대까지 별다른 불황 없이 전국적으로 수많은 만화방이 개업되었다. 주로 대여본으로 영업을 했기 때문에 대본소라는 명칭으로도 불렸다. 다만 현재는 대여본(대본)과 판매본(판본)의 구분이 없기 때문에 대본소라는 명칭은 쓰이지 않고 있다.
1990년대 후반부터 PC방이 유행하자 매출이 감소했다. 이후 2000년대부터는 인터넷을 통한 만화의 스캔 공유가 성행하면서 더욱 더 입지가 좁아졌다.
1990년대에 번창했던 비디오 대여점이 2000년대 들어 쇠락하면서 이 둘과 영화 DVD 대여까지 합친 형태의 대여점도 나오고 있다. 전국 형태의 체인점도 존재한다.

**비판**
만화방 문화가 일반화되면서 대한민국에서는 만화는 "사서 보는 것"이 아닌 "빌려 보는 것"이라는 인식이 정착했고, 대한민국 만화업계의 장애요소 중 하나로 지목되고 있다. 일각에서는 단행본이 한 권 나오면 전국 만화방에 하나씩 자동적으로 판매되기 때문에 오히려 일정한 수요를 유지할 수 있다는 주장도 있지만, 이 또한 반대로 높은 수요를 저해할 수 있는 요소로 작용한다는 말이 된다.
현 시대에 만화를 사서보는 독자가 몆이나 있을까?

**법적 관리**
대한민국 학교보건법상 만화방은 청소년 유해업소로 지정되어 있다. 학교보건법 제5조 및 학교보건법 시행령 3조, 4조에 따라 학교 시설로부터 200미터 이상 떨어져 있어야 한다. (유치원, 대학교 제외) 학교시설을 벗어났다 하더라도 학원이 있으면 관할 교육구청의 심의를 받아야 한다. 상대 정화구역 내(학교시설로부터 직선거리 200미터 이내)에 개업을 했을 경우 민원이 제기되면 폐업해야 한다.

**그 외**
 영동대학교 도서관에는 만화 2000여권을 비치한 만화방이 설치되어, 학생들이 휴식하며 다양한 분야의 상식을 접하도록 하고 있다.

**같이 보기**
 PC방- 도서관- 만화 카페

**각주**
분류:만화 팬덤
분류:대한민국의 문화
14일 기념일

14일 기념일(十四日記念日) 또는 14일 데이는 대한민국에 매월 14일마다 있는 기념일이다. 대부분의 날이 연인들과 관련이 있지만 파이데이는 무관하다. 그리고 밸런타인데이, 허그데이 외에는 대한민국의 국지적인 기념일이며 화이트데이는 동양을 포함한다. 커플끼리 즐길 수 있는 소소한 이벤트라는 긍정적 의견과 기념일이 많아 사랑에 막대한 비용이 든다는 부정적인 의견이 존재한다.

**내용**
 1월 14일 : 다이어리데이
새해를 맞이해서 새로운 다이어리를 선물하는 날이다.- 2월 14일 : 밸런타인데이
여성이 남성에게 초콜릿을 주는 날이다.- 3월 14일 : 화이트데이
밸런타인데이에 초콜릿을 받은 남성이 보답으로 여성에게 사탕을 주는 날이다.- 4월 14일 : 블랙데이
연인이 없는 남녀가 모여 짜장면을 먹는 날이다.- 5월 14일 : 로즈데이
남자가 여자에게 장미꽃을 주는 날이다.- 6월 14일 : 키스데이
연인 또는 부부끼리 키스하는 날이다.- 7월 14일 : 실버데이
링데이라고도 불리며, 은제품이나 은반지를 남자가 여자에게 주는 날이다.- 8월 14일 : 그린데이 또는 뮤직데이
그린데이는 산을 찾아 삼림욕을 즐기는 날이다. 뮤직데이는 음악이 있는 곳에서 춤추면서 즐기는 날이다.- 9월 14일 : 포토데이
함께 여행을 가서 기념사진을 찍고 나누어 갖는 날이다.- 10월 14일 : 와인데이
함께 저녁식사를 하며 포도주를 즐기는 날이다.- 11월 14일 : 무비데이
영화를 보고 쿠키를 먹는 날이다.- 12월 14일 : 허그데이 또는 머니데이
허그데이는 서로를 따뜻하게 안아줄 수 있는 제반 여건을 갖춘뒤 포옹을 하는 날이다. 머니데이는 연인들끼리 돈을 써가면서 서로 특별한 선물을 주고받는 날이다.

**같이 보기**
 빼빼로데이

**각주**
분류:대한민국의 문화
분류:비공식 기념일
분류:수비학
고코마쓰 천황

고코마쓰 천황(後小松天皇, 1377년 8월 1일~1433년 12월 1일)은 일본의 100대 천황이자 북조의 제6대 천황(1382.4.24~1393.10.21)이다.
호칭의 유래는 58대 천황 고코 천황(光孝天皇)의 별칭인 고마쓰노미카도(小松帝)에게서 따온 것으로 비한자문화권에서는 고코 2세로 불리기도 한다.
고코마쓰 천황은 고엔유 천황의 장남이다. 그의 어머니는 나이다이진 산조 기미타다(三条公忠)의 딸 쓰요모닌(通陽門院) 산죠 이쓰코(三条厳子)이다. 휘(諱)는 모토히토(幹仁)이다.

**가계도**
 비(妃) : 코혼몬인(光範門院) 히노니시(후지와라) 스케코(시시)(日野西(藤原) 資子) (1384-1440) - 히노니시 스케쿠니(日野西 資國)의 딸, 곤다이나곤 히노 스케노리의 양녀
** 제2황자 : 사네히토 친왕(実仁 親王) - (쇼코 천황)
** 제3황자 : 오가와노미야(小川宮) (1404-1425)
** 제1황녀 : 리에 여왕(理永 女王) (1406-1447) - 다이쇼지 몬제키- 텐지 : 다이나곤텐지(大納言典侍) 칸로지(후지와라) 츠네코(켄시)(甘露寺(藤原) 經子) - 칸로지 카네나가(甘露寺 兼長)의 딸- 궁인 : 후지와라(藤原氏) - 준대신 히노니시 스케쿠니(日野西 資國)의 딸- 궁인 : 오요에노츠보네(小兵衛局) 미나모토씨(源氏) - 궁내 쇼스케 토키씨의 딸
** 제2황녀 : ? (1412-?)- 궁인 : 비참의 시라카와 스케타다(白川 資忠)의 딸- 궁인 : 후지와라씨(藤原氏)
** 제1황자 : 잇큐 소쥰(一休宗純) (1394-1481) - 다이토쿠지 주지, 사생아라는 설도 있음
*양자 : 히코히토 친왕(彦仁 親王) - (고하나조노 천황)

**생애**
고코마쓰 천황은 난세였던 남북조시대에 히노 스케노리(日野資教)의 집에서 자랐다. 아버지 고엔유 천황의 양위로 6세에 천황으로 즉위했다. 당시 무로마치 막부의 제3대 쇼군이었던 아시카가 요시미쓰는 고엔유 천황과 사이가 좋지 않았고, 상황의 자격으로 섭정을 하던 고엔유 천황이 죽자 요시미쓰가 조정의 실권을 장악했다.
1392년 교토로 귀환한 남조의 고카메야마 천황에게서 일본 황실의 상징인 삼종신기를 건네받아 대립을 거듭하던 남북조 사이에 화의를 맺었고 평화적인 통합의 일환으로 남조와 북조가 교대로 황위를 계승하기로 합의했다. 이로써 고코마쓰 천황은 1392년부터 일본 천황이 되었다.
1412년 고코마쓰 천황은 합의를 어기고 아들 미히토 친왕(훗날의 쇼코 천황)에게 양위하고 상황으로 물러났다. 쇼코 천황은 병약해서 후계자를 두지 못했고 차남마저 요절하자 대가 끊길 것을 우려한 고코마쓰 천황은 스코 천황의 혈통을 잇는 후시미노미야 사다후사 친왕에게 뒤를 잇게 하려 했지만 쇼코 천황의 반발로 실패로 돌아갔다. 이후 쇼코 천황이 젊은 나이로 죽자 사다후사 친왕의 아들이 고하나조노 천황으로 즉위했고 고코마쓰 천황은 쇼코 천황 및 고하나조노 천황의 2대에 걸쳐 상황으로서 섭정을 했다.

분류:무로마치·아즈치모모야마 시대의 천황
분류:1377년 출생
분류:1433년 사망
분류:난보쿠초 시대 사람
분류:14세기 일본 사람
분류:15세기 일본 사람
분류:14세기 일본의 군주
분류:15세기 일본의 군주
분류:태상천황
라이프니츠 대수

추상대수학에서 라이프니츠 대수(Leibniz代數, Leibniz algebra) 또는 로데 대수(Loday代數, Loday algebra)는 리 대수의 개념의 “비가환” 일반화이다. 즉, 일종의 야코비 항등식을 따르지만, 이항 연산이 반대칭일 필요가 없다. 대수적 K이론에 등장한다.

**정의**
가환환 가 주어졌다고 하자.  위의 왼쪽 라이프니츠 대수 는 다음과 같은 데이터로 주어진다.- -가군 - -가군 준동형 . 편의상 로 표기하자.
이는 다음 조건을 만족시켜야 한다.
(야코비 항등식) 임의의 에 대하여, 
즉, 만약

를 정의하면, 야코비 항등식은 다음과 같다.

마찬가지로, 오른쪽 라이프니츠 대수는 다음 조건을 만족시켜야 한다.

임의의 에 대하여, 
즉, 만약

를 정의하면, 야코비 항등식은 다음과 같다.

이 두 개념은 사실상 동치이며, 이항 연산의 표기에서 두 항의 순서를 바꾼 것에 불과하다. 즉, 만약 가 왼쪽 라이프니츠 대수라면,

를 정의하면 은 오른쪽 라이프니츠 대수이다.

**성질**
임의의 가환환 에 대하여, 모든 -리 대수는 항상 -라이프니츠 대수이다. 반대로, -라이프니츠 대수 이 리 대수가 될 필요충분조건은

인 것이다.

**역사**
1965년에 알렉산드르 블로흐(Алекса́ндр М. Блох)가 도입하였으며, 블로흐는 이를 “D-대수”(D-алгебра)라고 불렀다. 이 개념은 한동안 잊혀져 있다가, 1993년에 장루이 로데가 대수적 K이론을 연구하던 도중 이 개념을 재발견하였으며, 고트프리트 빌헬름 라이프니츠의 이름을 딴 “라이프니츠 대수”(algèbre de Leibniz)라는 용어를 도입하였다.

**참고 문헌**

**외부 링크**
 title=Leibniz algebra- id=Leibniz algebra
분류:리 대수
분류:비결합대수
분류:추상대수학