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적산법화원

적산법화원(赤山法華院)은 중화인민공화국 산둥성 웨이하이 시의 행정 구역인 룽청 시(榮成) 스다오진(石島鎭) 적산(赤山) 기슭에 자리잡고 있다.

**개요**
적산법화원은 일본 천태종의 효시인 엔닌 대사가 쓴 《입당구법순례행기(入唐求法巡禮行記)》를 토대로 건립됐다. 제2권 개성 4년 유월(開成 四年 六月, 839년(당 문종 4년) 6월 7일) 배를 타고, 적산으로 가서 적산촌에 있는 적산 법화원을 소개하고 있다. 이 날의 일기에서 이 절은 장보고가 처음으로 세운 것이라고 소개하고 있다.
또한 당나라 때 신라인 장보고가 창립을 기념하여 신라, 당나라, 일본의 승려들을 모아놓고 《법화경》(法華經)을 읽었다는 기록이 나온다. 그의 일기에서 엔닌 대사는 장보고가 건립한 법화원(法華院)의 행사와 모습과 규모 등을 기행문에 상세히 담았고, 그도 귀국 후에도 교토에 적산선원을 세웠다.
1988년 중국 정부는 한중 양국의 우정을 기념하기 위해 적산법화원의 복원공사를 시작해 1990년 5월에 개관했고, 1994년 7월 25일 대한민국의 김영삼 전 대통령이 장보고기념탑에 친필로 '장보고 기념탑'(張保皐紀念塔)이라는 글을 남겼다.

**주요 시설**
법화원(法華院)에는 총 다섯 채로 구성된 해상왕 장보고의 기념관이 있으며, 높이 8m의 거대한 장보고 동상을 비롯해 그의 생애를 알 수 있는 다섯개의 전시실이 있다. 주요 건물로는 석가모니 상이 있는 대웅보전(大雄寶殿)을 비롯하여, 관음보살이 모셔져 있는 관음전(觀音殿), 그리고 대법당인 삼불전(三佛殿)이 있다.

**법화원 법회**
신라의 법회의식을 가장 명확하게 알려주는 현존 기록은 당나라 등주 문등현 적산촌(登州文登縣赤山村)에 세워진 신라 승원 법화원에서 거행된 강경의식(講經儀式)1일강의식(一日講儀式) 등의 법화원 법회(法花院法會)이다.
송경의식(誦經儀式)이 수록된 것은 《입당구법순례행기(入唐求法巡禮行記)》 권2 개성(開城) 4년(839) 11월 22일조이다.
이 법화원 강경의식은 진시(辰時)에 강경종을 울려 대중을 집회시키며, 대중이 모두 법당에 모이면 강사가 등단하고 신라음으로 칭불(稱佛)하며, 또한 대중이 함께 계향정향혜향혜탈향 등을 합송한다. 그 다음 강경할 제목을 올리고 그 제목에 준하여 문답형식으로 경전을 강설하는 것이다. 정해진 시간에 주어진 강경이 끝나고 강사가 하단하면 한 승려가 창하기를 "처세계여허공(處世界如虛空)"이라 한다. 그러면 모두가 승당 밖으로 나가고 1일법회는 끝나게 된다.
이러한 법화원 강경법회는 11월 16일에 시작하여 그 다음해 정월 15일까지 거행된다.
강경은 경전을 강의해석하는 것으로 출가 승려와 일반 신도를 청중으로 삼는다. 불교의 대중화가 이 의식을 통하여 이루어졌으며 민중의 교화도 이러한 법회 의식을 거쳐 이루어졌다.
그러나 이와 같은 법회가 베풀어진다 하더라도 일반 대중이 그들의 강경 내용을 이해하기란 쉬운 일이 아니다. 따라서 불전(佛典)의 내용을 손쉽게 이해시키는 길이 마련되어야 하였다. 이처럼 이해를 용이하게 하는 직승을 범패사(梵唄師)라 한다.
그리고 앞에 말한 강경의식이 시설될 때 강사를 보조하여 범패를 창하여 불교 이해의 도를 높이는 것이 보통인데, 이때 범패를 부르는 승려를 작범법사(作梵法師)라 하여 대중 교화의 역할이 대단하였음을 강조하고 있다.
엔닌(圓仁)의 《순례행기》 권2 개성 4년(839) 11월 22일조에 의하면 복강사(覆講師)가 나오는데, 이것도 작범법사와 같이 강사가 전날에 강연했던 경문을 되풀이하여 대중에게 경전의 깊은 뜻을 이해시키는 데 진력하였던 직승이다.
이 적산촌 법화원에서 이루어진 강경의식은 신라뿐만 아니라 당나라의 불교 의식을 엿볼 수 있는 좋은 자료이다.

**같이 보기**
 엔닌- 장보고- 입당구법순례행기- 신라방

**각주**
분류:1990년 설립
분류:산둥성의 절
분류:웨이하이시의 건축물
분류:불교 의식
분류:신라의 불교
분류:장보고
분류:당나라-신라 관계
주에이

주에이(寿永)는 일본의 연호(元号) 중 하나이다.- 전후 : 요와(養和) 이후 - 겐랴쿠(元暦) 이전.- 시기 : 1182년 ~ 1183년- 천황 : 안토쿠 천황, 고토바 천황- 인세이 : 고시라카와 법황- 무가동량 : 다이라노 무네모리, 미나모토 노 요리토모
겐지(源氏)와 헤이케(平家)간 쟁란(지쇼・주에이의 난)의 시대로, 미나모토 노 요리토모의 겐지측에서는 이 연호를 사용하지 않고 지쇼 연호를 계속해서 사용하였다. 또한 헤이케측에서는 겐랴쿠 연호를 사용하지 않고 이 주에이 연호를 계속해서 사용하였다.

**개원(改元)**
 요와 2년 5월 27일(율리우스력 1182년 6월 29일), 개원.- 주에이 3년 4월 16일(율리우스력 1184년 5월 27일), 겐랴쿠로 개원된다.

**출전**
『시경』의 「率見昭考，以孝以享，以介眉壽。永言保之，思皇多祜」.

**주에이 시기에 일어난 일**
 2년
** 고토바 천황이 천조(践祚).- 3년
** 우지가와 전투에서 미나모토 노 노리요리와 미나모토 노 요시쓰네의 군이 미나모토 노 요시나카 군을 격파하다.- 4년
** 3월 : 단노우라 전투. 헤이케(平家)가 멸망하다.

**서력과의 대조표**

**같이 보기**
 일본의 연호 일람
분류:일본의 연호
분류:헤이안 시대
송복

송복(宋復, 1937년 6월 15일 ~ )은 대한민국의 정치사회학자이다. 서울대학교 정치학과를 나온 이후 사상계, 서울신문의 기자를 역임했고, 1975년부터 연세대학교 사회학과 교수로 재직하다가 2002년에 정년퇴임했다. 본관은 청주(淸州).

**활동**
1960년대 《사상계》 기자, 《청맥》지 편집장, 서울신문 외신부 기자를 거쳐 1975년 이후 연세대학교 사회학과 교수를 역임했다. 대한민국 사회학의 토대를 닦은 제1세대의 대표적 학자이다. 1970년대 후반부터 왕성한 저술과 신문칼럼을 통해 한국 보수주의의 사상적 근거를 마련한 대표적 학자이자 논객이다. 2003년 정년 퇴직 이후 임진왜란의 역사적 기원과 영향을 밝힌 《위대한 만남: 서애 류성룡》을 발표해 한국사와 동양학으로 학문의 영역을 넓혀 가고 있다.

**저서**
 《조직과 권력》(1991, 나남) 5000132723- 《동양적 가치란 무엇인가?》(1995, 생각의나무) 8988045513- 《한국사회의 갈등구조》(2003. 4. 10. 경문사) 8942006191- 《위대한 만남: 서애 류성룡》(2007, 지식마당) 9788909138009- 《류성룡, 나라를 다시 세우겠나이다》(2007, 시루)- 《특혜와 책임》(2016, 가디언)

**외부 링크**
 http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=11863571url=http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=11863571 - http://news.donga.com/3/all/19970924/7286502/1
분류:대한민국의 뉴라이트
분류:대한민국의 반일 감정
분류:대한민국의 반공주의자
분류:대한민국의 대학 교수
분류:대한민국의 시사 평론가
분류:대한민국의 신문 기자
분류:대한민국의 사회학자
분류:평화민주당 (1987년)
분류:신민주공화당
분류:옛 자유한국당의 정치인
분류:서울대학교 문리과대학 문학부 동문
분류:1937년 출생
분류:살아있는 사람
분류:청주 송씨
로베르토 아얄라

로베르토 아얄라(Roberto Fabián "El Ratón" Ayala, 1973년 4월 14일, 아르헨티나 파라나 ~ )는 아르헨티나의 은퇴한 축구 선수이다. 그는 전성기에 세계 최고의 센터백 중 하나였으며, 그는 그 누구보다도 많은 경기를 뛰며 아르헨티나 축구 국가대표팀의 주장을 맡았었다. 그는 63경기에 주장으로 나섰으며, 3번의 FIFA 월드컵에 출전하기도 했다. 아얄라는 국제 경기 115경기를 소화하며, 하비에르 사네티 다음으로 아르헨티나에서 가장 많은 국제 경기에 나선 선수로 기록되었다.
아얄라는 1974년 FIFA 월드컵에 아르헨티나 대표로 출전했었던 루벤 아얄라에게 Ratón (생쥐)이라는 별명을 물려받았으나, 이 두 사람 사이에 직접적인 관계는 없다.

**경력**
 1995년 킹 파흐드컵 국가대표- 1995년 코파 아메리카 국가대표- 1996년 하계 올림픽 남자 축구 국가대표- 1998년 FIFA 월드컵 국가대표- 1999년 코파 아메리카 국가대표- 2002년 FIFA 월드컵 국가대표- 2004년 코파 아메리카 국가대표- 2004년 하계 올림픽 남자 축구 국가대표- 2006년 FIFA 월드컵 국가대표- 2007년 코파 아메리카 국가대표

**수상**

**리버 플레이트**
 프리메라 디비시온 : 1994

**밀란**
 세리에 A : 1998-99

**발렌시아**
 라리가 : 2001–02, 2003–04- UEFA컵 : 2003-04- UEFA 슈퍼컵 : 2004

**ARG**
 팬 아메리칸 게임 : 1995- 하계 올림픽 축구 : 금메달 (2004), 은메달 (1996)- 코파 아메리카 준우승 : 2004, 2007- FIFA 컨페더레이션스컵 준우승 : 1995

**개인**
 남아메리카 올해의 팀 : 1994- UEFA 클럽 올해의 수비수 : 2000-01- ESM 올해의 팀 : 2003-04- 코파 아메리카 대회의 팀 : 2004- FIFA 월드컵 올스타 팀 : 2006

**같이 보기**
 A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단
분류:1973년 출생
분류:살아있는 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:CA 리버 플레이트의 축구 선수
분류:SSC 나폴리의 축구 선수
분류:AC 밀란의 축구 선수
분류:발렌시아 CF의 축구 선수
분류:레알 사라고사의 축구 선수
분류:라싱 클루브의 축구 선수
분류:스페인계 아르헨티나인
분류:이탈리아계 아르헨티나인
분류:1995년 코파 아메리카 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:1998년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:1999년 코파 아메리카 참가 선수
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:2006년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2007년 코파 아메리카 참가 선수
분류:FIFA 센추리 클럽 남자 선수
분류:아르헨티나의 올림픽 축구 참가 선수
분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2004년 하계 올림픽 메달리스트
분류:아르헨티나의 올림픽 금메달리스트
분류:아르헨티나의 올림픽 은메달리스트
분류:남자 축구 센터백
분류:이탈리아의 외국인 남자 축구 선수
분류:1995년 킹 파흐드컵 참가 선수
분류:2004년 코파 아메리카 참가 선수
분류:올림픽 축구 메달리스트
분류:아르헨티나 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:스페인의 외국인 남자 축구 선수
분류:아르헨티나의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:파라나 출신
분류:라리가의 축구 선수
분류:세리에 A의 축구 선수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:이탈리아에 거주한 아르헨티나인
분류:아르헨티나의 팬아메리칸 게임 금메달리스트
분류:팬아메리칸 게임 축구 메달리스트
분류:1995년 팬아메리칸 게임 축구 참가 선수
분류:1995년 팬아메리칸 게임 메달리스트
영신여객 (부산)

영신여객(榮信旅客)은 부산광역시 강서구 녹산화전로 117 (화전동)에 본사를 둔 시내버스 운영 업체이다. 주로 구평동, 감천동 일대의 교통을 맡고 있다.
2019년 7월 1일 자로 16번 노선이 운영되었던 엄궁영업소를 용화여객에 매각했다.

**역사 및 특징**
1954년 6월 7일에 설립되었고, 서울특별시의 시내버스 회사인 영신여객(서울특별시 강북구 삼양로173길 22 (우이동) 소재)하고는 아무 관련이 없다.

**차고지**
 부산광역시 강서구 녹산화전로 117 (화전동) (55-1번, 55-2번, 61번, 161번, 171번 시종착 및 관리)

**노선**
 ● 55-1번 : 강서공영차고지 ↔ 르노삼성자동차 ↔ 극동스타클래스 ↔ 명지더힐시그니처 ↔ 국회부산도서관 ↔ 강서경찰서 ↔ 세산삼거리 ↔ 지사휴먼시아 ↔ 렛츠런파크입구 ↔ 대저역 ↔ 강서구청역 (이 노선은 금진여객, 태영버스와 공동배차한다)- ● 55-2번 : 강서공영차고지 → 송정다리 → 용원사거리 → 부산지방중소벤처기업청 → 신호부영아파트 → 엘크루블루오션 → 명지환승센터 → 명지시장 → 강서경찰서 → 강서공영차고지 (이 노선은 금진여객, 태영버스와 공동배차한다)- ● 61번 : 강서공영차고지 ↔ 녹산하수처리장 ↔ 르노삼성자동차 ↔ 명지환승센터 ↔ 금강펜테리움1차 ↔ 협성휴포레 ↔ 을숙도 ↔ 하단역 ↔ 신평역 ↔ 구평고개 ↔ 감천동 ↔ 고신대학교복음병원 ↔ 부산관광고등학교 ↔ 자갈치시장/남포동 ↔ 부산역 ↔ 범곡교차로 ↔ 범천동 ↔ 동의대학교입구- ● 161번 : 강서공영차고지 ↔ 사암입바위 ↔ 화전우방아이유쉘 ↔ 녹산중학교 ↔ 성산다리 ↔ 강서경찰서 ↔ 하단역 ↔ 신평역 ↔ 장림시장 ↔ 구평고개 ↔ 고신대학교복음병원 ↔ 부산관광고등학교 ↔ 서구청 ↔ 부산대학교병원(토성역) ↔ 구덕운동장 ↔ 구덕터널 ↔ 사상구청 ↔ 서부터미널- ● 171번 : 강서공영차고지 ↔ 녹산하수처리장 ↔ 신호중학교 ↔ 신호농협 ↔ 르노삼성자동차 ↔ 퀸덤1.2단지 ↔ 엘크루 블루오션 ↔ 낙동강철새도래지 ↔ 진동 ↔ 을숙도 ↔ 하단역 ↔ 당리역 ↔ 신평배고개 ↔ 사하경찰서 ↔ 대동중고등학교 ↔ 구평이편한세상아파트 ↔ 감천동 ↔ 고신대학교 복음병원 ↔ 부산관광고등학교 ↔ 남부민2동주민센터 ↔ 충무동교차로 ↔ 남포역 ↔ 중앙역 ↔ 부산역 (2023년 7월 29일 17번에서 번호 변경, 66번에서 변경된 신한여객의 17번과는 완전히 다른 노선이다.)

**현재 보유 차량**
전 차량이 현대자동차 원메이크로 운행한다.- 현대 뉴 슈퍼에어로시티- 현대 일렉시티

**갤러리**

**각주**
분류:부산광역시의 시내버스 기업
분류:부산 사하구의 교통
분류:1954년 설립된 교통 기업
창희

창희(昌豨, ?~206년)는 후한 말기 태산의 산적들을 이끌던 장수 중 하나이다. 조조(曹操)에 반기를 들고 싸웠으나 토벌당해 죽었다.

**생애**
198년 여포(呂布)가 소패(小沛)를 공격하여 유비(劉備)를 서주에서 내쫓았을 때, 창희는 장패(臧覇)등과 함께 여포에게 귀부했다. 여포가 죽은 후, 유비는 조조에게 가 있다가 근거지를 잃고 하북으로 도망가는 원술(袁術)을 공격했으나 원술은 유비의 공격을 피해 달아나 버렸다. 유비는 함께 온 조조의 장수 주령(朱靈)을 돌려보낸 후 서주자사 차주(車冑)를 죽이고 서주를 차지했다. 이때 창희는 유비를 도와 주었으나, 200년 봄 조조가 서주를 공격했을 때 조조군에게 패배하였다.
201년 조조는 하후연(夏候淵)과 장료(張遼)를 보내 동해(東海: 산동성 지역)에서 버티고 있던 창희를 공격하게 했다. 그러나 창희가 굳게 지켰기 때문에 별다른 전과를 올리지 못했다. 이윽고 군량이 떨어져 회군하게 되자, 장료는 하후연에게 창희를 설득해 보겠다고 하고 직접 창희의 본거지로 찾아갔다. 장료는 창희를 설득해서 조조에게 귀순할 것을 청하고, 또 창희의 가족들을 만나 인사를 드렸다. 장료에게 설득당한 창희는 장료를 따라 조조에게 갔다. 조조는 창희의 귀순을 받아들이고 본거지로 돌려보냈다.
206년 창희는 다시 조조에게 반기를 들었는데, 그 까닭은 알려져 있지 않다. 조조는 우금(于禁)과 장패를 보내 토벌하게 했다. 궁지에 몰린 창희는 우금과의 옛 교분을 생각하고 조조군에 항복했다. 그러나 우금은 창희를 조조에게 보내지 않고 눈물을 흘리며 자신이 직접 창희를 처형했다.

**《삼국지연의》에서의 창희**
삼국지연의에서의 창희는 다른 산적 두령들과 함께 소관(蕭關)을 지키고 있다가 부하 3만을 이끌고 여포를 치러 쳐들어오던 조조군을 공격했으나, 허저(許褚)의 용맹을 당해내지 못하고 패배했다.
여포가 죽고 그의 세력이 멸망한 후, 조조는 장패를 귀순시키고 장패로 하여금 태산의 다른 장수들을 설득하게 하였다. 다른 장수들은 모두 조조에게 귀부했으나 창희만은 이를 따르지 않은 것으로 나오며, 그 뒤로는 등장하지 않는다.
분류:후한말의 군벌
분류:206년 사망
분류:중국 삼국 시대 사람
분류:사형된 사람
오성여객

오성여객(五星旅客)은 부산광역시 수영구 민락본동로31번길 33 (민락동)에 본사를 두고 있는 부산광역시의 시내버스 운영 업체이다.

**역사 및 현황**
1954년에 설립하였고, 1979년 4월 9일 현재의 사명으로 변경되었다.
2016년 11월에 부산 최초로 전기버스 운행을 시작했으며, 에디슨 화이버드 전기버스를 도입했다. 이에 따라 민락동차고지에 전기버스 충전기를 설치했다. 기존 62번의 운행 구간을 단축하여 전기버스 시범 노선으로 신설한 1번 노선을 시작으로 전기버스의 운행을 시작했으며, 62번과 108번에도 전기버스 운행을 확대한 후 1번 노선을 62번에 통합했다.
E-화이버드의 운행 개시 후 차령이 도래한 몇몇 노후차량들을 대차하기 위해 화이버드 천연가스버스도 추가로 도입하여, 부산 최초로 화이버드 전기/CNG 모델을 운용하는 회사가 됐다. 동시에 부산 유일의 화이버드 운용 업체이다. 현대 일렉시티는 상대적으로 늦게 도입했으며, 2021년에 처음으로 도입했다.

**차고지**
 부산광역시 수영구 민락본동로31번길 33 (민락동) (전노선 시종착 및 관리)

**운행 노선**
 ● 62번 : 민락동 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 수영사적공원 ↔ 부산지방병무청 ↔ 송상현광장 ↔ 롯데호텔 부산 ↔ 서부터미널 ↔ 신라대- ● 108번 : 민락동 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 문현교차로 ↔ 서면 ↔ 개금 ↔ 주례 ↔ 엄궁동

**과거 운행 노선**
 ● 1번 : 민락동 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 수영사적공원 ↔ 부산지방병무청 ↔ 송상현광장 ↔ 롯데호텔 부산 ↔ 부암역 (2021년 1월 16일 62번으로 통합)

**주요 운용 차량**
 에디슨모터스 화이버드- 에디슨모터스 E-화이버드- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티

**각주**
분류:부산광역시의 시내버스 기업
분류:부산 수영구의 교통
분류:1966년 설립된 교통 기업
일광여객

일광여객자동차(日光旅客自動車)는 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313에 본사를 두고 있는 시내버스 운영 업체로 본사는 동부산공영차고지가 있다. 계열사로는 세익여객이 있다.

**일광여객 연혁**
 1970년 3월 26일 설립.- 2012년 5월 30일: 본사를 현 위치인 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313으로 이전.

**차고지**
 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313(동부산 공영차고지(본사): 36번 ,63번 시종착 및 관리)- 부산광역시 해운대구 중동1로 35-1 (중동) (세익여객 해운대 영업소: 31번, 307번 시종착 및 관리)

**운행 노선**

**시내버스**
 ● 31번 : 송정 ↔ 해운대경찰서 ↔ 동래역 ↔ 거제리 ↔ 서면 ↔ 주례역 ↔ 서부터미널 ↔ 모라주공(이 노선은 세익여객과 공동배차한다)- ● 36번: 청강리공영차고지 ↔ 기장시장 ↔ 교리초등학교 ↔ 반송 ↔ 반여농산물시장역 ↔ 무정리길 ↔ 안락교차로 ↔ 거제역- ● 63번: 청강리공영차고지 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 해운대역 ↔ 수영사적공원 ↔ 부산지방병무청 ↔ 부산시민공원 ↔ 초읍(어린이대공원) ↔ 삼광사 ↔ 성곡시장 ↔ 부암교차로 ↔ 부산진구청- ● 307번: 송정 ↔ 마린시티 ↔ 벡스코 ↔ 안남초등학교 ↔ 동래역 ↔ 만덕2터널 ↔ 구포역 ↔ 김해공항

**차량**
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티

**각주**
분류:1970년 설립된 교통 기업
분류:부산광역시의 시내버스 기업
분류:부산 금정구의 교통
분류:부산 해운대구의 교통
분류:기장군의 교통
해동여객

해동여객(海東旅客)은 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313에 본사를 둔 시내버스 운영 업체이다. 송정동에 영업소를 두고 있다.

**주요 연혁**
 1980년 4월 1일: 회사 설립

**차고지**
 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313(동부산공영차고지(본사): 100번, 100-1번, 181번, 1011번 시종착 및 관리)- 부산광역시 해운대구 해운대로 1118 (송정동) (송정영업소: 141번 시종착 및 관리, 구 본사 주소)

**운행 노선**

**시내버스**
 ● 100번 : 청강리공영차고지 ↔ 해동용궁사 ↔ 송정해수욕장 ↔ 해운대보건소 ↔ 해운대역 ↔ 센텀역 ↔ 토곡한양아파트 ↔ 안락교차로 ↔ 동래구청/동래전화국 ↔ 온천장 ↔ 부산대학교 ↔ 장전역- ● 100-1번 : 청강리공영차고지 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 신도시시장.아세안문화원 ↔ 해운대역 ↔ 수영4호교 ↔ 부산경상대학교 ↔ 연산역 ↔ 동래역 ↔ 온천장 ↔ 부산대학교 ↔ 장전역- ● 141번 : 송정해수욕장입구 ↔ 해운대보건소 ↔ 해운대역 ↔ 센텀시티역.벡스코 ↔ 부산지방병무청 ↔ 부산시청 ↔ 롯데호텔 부산 ↔ 당감동- ● 141번(심야) : 송정해수욕장입구 ↔ 해운대보건소 ↔ 해운대역 ↔ 센텀시티역.벡스코 ↔ 부산지방병무청 ↔ 세정상업고등학교 ↔ 롯데호텔 부산 ↔ 당감동- ● 181번 : 청강리공영차고지 ↔ 기장군청 ↔ 교리초등학교 ↔ 기장시장 ↔ 청강사거리 ↔ 대변 ↔ 동부산관광단지 ↔ 송정해수욕장 ↔ 신도시시장 ↔ 해운대역 ↔ 벡스코 ↔ 센텀파크 ↔ 센텀초등학교

**급행버스**
 ● 1011번 : 청강리공영차고지 ↔ 해운대역 ↔ 광안대교 ↔ 부산항대교 ↔ 남항대교 ↔ 을숙도대교 ↔ 경제자유구역청(이 노선은 부일여객과 공동배차한다)

**보유 차량**

**현대자동차**
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티- 현대 일렉시티- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스

**갤러리**

**각주**
분류:부산광역시의 시내버스 기업
분류:부산 해운대구의 교통
분류:기장군의 교통
분류:1980년 설립된 교통 기업
판도라 (위성)

판도라(Pandora)는 토성의 안쪽을 도는 위성이다. 1980년에 보이저 1호의 탐사로 발견되었고, 당시 임시 명칭으로 S/1980 S 26의 이름을 받았다.IAUC 3532 1985년 후반기 그리스 신화에서 따 온 판도라 이름이 공식적으로 붙게 되었다.IAUC 4157 판도라의 다른 명칭은 토성 XVII이다.USGS: Planet and Satellite Names and Discoverers
판도라는 F 고리 바깥쪽에 있는 양치기 위성이다. 판도라는 근처에서 같이 토성을 돌고 있는 프로메테우스보다 더 심하게 충돌구 투성이이며, 그 중에는 지름이 30킬로미터가 넘는 것이 최소 두 개가 있다.Solar System, NASA: Pandora
판도라는 프로메테우스와의 평균운동 궤도공명 현상으로 인해 혼란스러운 궤도를 그린다.Renner et al. 2005 판도라의 근점과 프로메테우스의 최원점은 6.2년마다 나란히 위치하게 되는데(둘은 1,400킬로미터까지 접근한다) 이때 판도라와 프로메테우스는 궤도를 서로 바꾼다. 판도라는 미마스와 3대 2의 평균운동공명 궤도를 보여준다.2006
밀도가 매우 낮은 동시에 반사율이 높은 편이기 때문에, 판도라는 구멍 투성이의 얼음 덩어리로 볼 수 있다. 그러나 판도라의 물리적 제원들은 아직 밝혀내야 할 의문점들이 많이 남아 있다.

**사진**

**각주**

**참조 문헌**
  url-status = 
분류:토성의 위성
분류:1980년 발견한 천체
분류:판도라
드레이크

드레이크(Drake)는 다음을 의미한다.

**지명**
 드레이크 해협 : 남아메리카와 남극대륙 사이의 큰 해협.

**수학**
 드레이크 방정식 : 외계인의 수를 계산하는 방정식.

**인명**

**실존 인물**
 프랜시스 드레이크 : 영국의 해적, 탐험가, 군인.- 프랭크 드레이크 : 미국의 천문학자.- 드레이크 벨 : 미국의 가수, 배우, 코미디언, 작사·작곡가, TV 작가인 사람.- 드레이크 (음악가) : 캐나다의 래퍼.- 프랜시스 드레이크: 영국의 해적, 군인, 탐험가- 테드 드레이크: 잉글랜드의 축구 선수, 축구 감독- 올리버 드레이크: 미국의 야구 선수- 드레이크 벨: 미국의 가수, 배우, 코미디언, 작사·작곡가, TV 작가- 프랭크 드레이크: 미국의 천문학자이자 천체물리학자- 드레이크 도리머스: 미국의 영화 감독- 닉 드레이크: 영국의 싱어송라이터이자 음악가- 캠프 드레이크: 일본 사이타마현 와코 시, 아사카 시, 니자 시, 도쿄 부 네리마 구에 걸쳐있던 거대한 주일 미군의 군영- 앨프리드 드레이크: 미국의 가수- 래리 드레이크: 미국의 배우- 드레이크 허지스틴: 미국의 배우- 프랜시스 드레이크 (배우): 미국의 배우- 제시카 드레이크: 미국의 포르노 배우, 모델, 성교육자

**가공의 인물**
 디에스 드레이크 (X 드레이크) : 원피스의 등장인물 중 한명.- 용의 일종인 드레이크도 있다.

**같이 보기**
 드레이크
영신여객

영신여객의 다른 뜻은 다음과 같다.- 영신여객 : 서울특별시 강북구에 있는 버스업체- 영신여객 : 부산광역시 사하구에 있는 버스업체

**같이 보기**
 영신여객- 대한민국의 버스 회사 목록
삼성여객

삼성여객은 대한민국의 버스 운송 기업 상호명으로, 다음 업체들이 존재한다.- 삼성여객 : 서울특별시 서초구에 있는 버스업체- 삼성여객 : 부산광역시 연제구에 있는 버스업체- 삼성여객 : 인천광역시의 버스업체- 삼성여객 : 경기도 화성시의 버스업체 제부여객의 옛 사명

**같이 보기**
 삼성여객- 대한민국의 버스 회사 목록
대진여객

대진여객(大進旅客)의 다른 뜻은 다음과 같다.- 대진여객 : 서울특별시 성북구에 있는 시내버스 업체- 대진여객 : 부산광역시 기장군에 있는 시내버스 업체

**같이 보기**
 대진여객- 대한민국의 버스 회사 목록
클로버필드

《클로버필드》(Cloverfield)는 2008년에 개봉한 파운드 푸티지 괴수 영화이다. 맷 리브스가 감독했으며, J. J. 에이브럼스와 브라이언 버크가 제작하고 드루 고더드가 각본을 썼다.
2007년 7월 입소문 광고 전략의 일종으로 영화 《트랜스포머》 월드 프리미어에서 짧은 예고편 하나를 제목 없이 공개하면서 세상에 처음 존재를 알렸다. 2007년 11월 16일 두 번째 예고편이 《베오울프》의 미국 개봉과 함께 발표되면서 영화 최종 제목이 알려졌다.
시네마 베리테 양식으로 촬영, 편집되어 전체 영화 장면이 디지털 핸드 헬드 카메라 한 대로만 찍힌 것처럼 구성되었다.
프랜차이즈화되었으며 2016년 《클로버필드 10번지》가, 2018년 《클로버필드 패러독스》가 공개되었다.

**줄거리**
이 영화는 센트럴 파크였던 'US-447' 지역에서 발견된 사건명 "클로버필드"의 캠코더 영상이라는 국방부 설명으로 시작된다.
4월 27일 오전 6시 42분, 롭 호킨스(마이클 스탈데이비드 분)는 오랜 친구인 베스 매킨타이어(오뎃 유스트먼 분)의 아버지 집에서 깨어난다. 이 아파트는 콜럼버스 서클에 위치해있다.
5월 22일 롭의 형 제이슨(마이크 보걸 분)과 그의 여자친구 릴리 포드(제시카 루커스 분)는 맨해튼의 한 아파트에서 열릴 롭의 작별 파티를 준비한다. 롭은 일본의 한 회사 부회장이 돼 일본으로 이주를 하게 된 상황이다.
롭의 절친한 친구 허드 플랫(T.J. 밀러 분)은 제이슨에게 캠코더를 받고, 친구 및 가족들과 작별 인사 인터뷰를 하며 촬영을 한다. 좋아하는 말레이나(리지 캐플런 분)에게는 장난을 쳐보기도 하지만 소용이 없다. 베스가 트래비스라는 남자와 동행하여 도착하자 롭은 화가 난다. 릴리가 롭과 베스가 잤다는 얘기를 하고, 허드는 그 얘기를 퍼트리고 다닌다. 베스는 롭과 말다툼을 하다가 파티에서 나간다.
파티 도중 갑작스럽게 지진이 발생한듯 건물이 흔들리고 몇 차례 정전이 일어난다. 전원이 다시 들어오자 모두 TV를 틀어 뉴스를 보기 시작하는데 뉴욕항 리버티섬 근처에서 유조선이 전복됐다는 소식이 나온다. 모두가 어떤 상황인지 더 잘 보기 위해 옥상으로 향하다가 유조선이 폭파되는 것을 목격하고, 날아오는 불덩이를 피해 밖으로 대피한다.
밖으로 나온 허드가 두 초고층 건물 사이의 거대한 괴물을 촬영하고 있는 와중에 갑자기 자유의 여신상의 머리가 날라와 이들 근처에 전복된 차와 충돌한다. 롭, 제이슨, 허드, 릴리는 서둘러 가까운 편의점에 대피한다. 혼란스러운 상황이 지나가자 이들은 나가서 말레이나를 찾고, 말레이나는 괴물이 사람을 먹는 걸 보았다고 얘기한다.
롭, 제이슨, 허드, 말레이나, 릴리는 브루클린교로 대피하는 사람들 무리에 가담한다. 걷는 도중 갑자기 괴물의 꼬리가 다리를 공격하여 지나가던 많은 사람들과 롭의 형 제이슨이 사망한다.
남은 넷은 다시 맨해튼으로 돌아온다. 롭은 가까운 전자 상가에서 휴대 전화 배터리를 찾는다. 뉴스에서는 군인들이 괴물 몸에서 떨어져 나온 개 크기만한 알 수 없는 기생형 절지동물에게 공격 받는 장면이 방송된다.
롭은 타임 워너 센터 아파트에 갇혔다는 베스의 문자를 받는다. 롭 일동은 몇 번의 대화 끝에 베스를 구출하러 미드타운맨해튼으로 가기로 결심하는데...

**출연**
 리지 캐플런 - 말레이나 다이아몬드 역- 제시카 루커스 - 릴리 포드 역- T.J. 밀러 - 허드슨 "허드" 플랫 역- 마이클 스탈데이비드 - 로버트 "롭" 호킨스 역- 마이크 보걸 - 제이슨 호킨스 역- 오뎃 유스트먼 - 엘리자베스 "베스" 매킨타이어 역- 벤 펠드먼 - 트래비스 머렐로 역- 마고 팔리 - 젠 역- 시오 로시 - 앤토니오 역- 켈빈 유 - 클라크 역- 브라이언 클러그먼 - 찰리 역- 빌리 브라운 - 프라이스 병장 역- 안줄 니감- 리자 러피라- 릴리 미로지닉

**제작**

**촬영 양식**
파일:Cloverfieldwarning.jpg|섬네일|오른쪽|200px|AMC 영화관에 붙어 있던 문구. 영화 시청시 마치 롤러코스터를 타는 듯한 어지러움을 느낄 수 있다며 경고하고 있다.
이 영화는 화면을 흔들며 촬영하는 기법을 사용했기 때문에 직접 그 현장에 있는 것 같은 느낌을 주지만 현기증이나 멀미, 체온 저하 등을 유발한다. 그런 이유로 몇몇의 영화관에서는 촬영 방식에 대해 설명하며 경고하는 문구를 붙여놓기도 했다.

**기타 제작진**
 배역: 얼리사 와이스버그- 미술: 마틴 휘스트- 세트: 로버트 그린필드- 의상: 엘런 미로지닉- 괴물 디자이너: 네빌 페이지- 시각 효과 제작자: 샨탈 페갈리

**홍보**

**만화책**
2008년 1월 11일 이 영화의 프리퀄이자 스핀 오프인 만화 "클로버필드/KISHIN"(クローバーフィールド/KISHIN) 1화가 월간 소년 에이스 웹사이트에 게재되었다. 도가와 요시키가 그리고, 일본 주요 출판사 가도카와 쇼텐과 파라마운트사가 공동 제작하였다. 총 4화가 연재되었으며 단행본은 2008년 8월 26일 발간되었다.
아이바 기신이라는 이름의 일본인 학생이 심한 따돌림을 당하는 이야기와 '다구루아토'(タグルアト) 시추 회사의 화물선이 수수께끼의 대형화물을 운반하는 과정을 동시에 진행하고 있는 것처럼 그린 만화이다. 주인공이 체육용구실에 갇혀 분노를 폭발시키는 순간 괴물이 깨어나는 것으로 묘사되어있다.

**시청 등급**
 대한민국: 15세 관람가- 미국: PG-13

**각주**

**외부 링크**
 en  공식 홈페이지 url=https://web.archive.org/web/20080605101618/http://www.cloverfieldmovie.com/ (플래시 플레이어 필요)- 클로버필드- ja  클로버필드/KISHIN
분류:2008년 영화
분류:2008년 공포 영화
분류:2008년 SF 영화
분류:2000년대 SF 공포 영화
분류:2000년대 괴물 영화
분류:미국의 SF 공포 영화
분류:미국의 SF 액션 영화
분류:미국의 생존 영화
분류:미국의 재난 영화
분류:미국의 괴물 영화
분류:파운드 푸티지 영화
분류:거대 괴물 영화
분류:괴수 영화
분류:비선형 서사 영화
분류:외계 침공 영화
분류:세계 종말을 소재로 한 영화
분류:2008년을 배경으로 한 영화
분류:뉴욕을 배경으로 한 영화
분류:뉴욕에서 촬영한 영화
분류:로스앤젤레스에서 촬영한 영화
분류:맷 리브스 감독 영화
분류:마이클 자키노 영화 음악
분류:J. J. 에이브럼스 제작 영화
분류:배드 로봇 프로덕션스 영화
분류:파라마운트 픽처스 영화
분류:미국의 영화 작품
히페리온 (위성)

히페리온(Hyperion)은 윌리엄 크랜치 본드, 조지 필립스 본드, 윌리엄 라셀 3인이 1848년에 발견했다. 히페리온의 모양은 구형이 아닌 불규칙한 모양으로 멀리서 봤을 때 마치 감자나 고구마를 연상시키는 모양이며 자전 주기는 일정치 않고, 표면은 스펀지와 흡사한 모양을 보이고 있다.

**이름**
히페리온은 그리스 신화에 나오는 거인족 히페리온에서 따 온 것이다. 다른 명칭으로 토성 VII가 있다.
히페리온은 존 허셜이 1847년 발간한 희망봉에서 이루어진 천문관측 결과에서 기존 7개의 위성 이름을 결정한 직후 발견된 것이다. 윌리엄 라셀은 존 허셜의 작명을 기준으로 새로 발견한 위성에 히페리온의 이름을 붙였다. 그는 본드 부자보다 히페리온을 먼저 발견한 것으로 인정받았다.

**물리적 특징**

**겉모습**
히페리온은 태양계 내에 있는 불규칙한 모양의 천체들 중 프로테우스에 이어 두 번째로 많이 찌그러져 있다. 히페리온 표면에 있는 충돌구 중 가장 큰 것은 지름이 121.57 킬로미터에 이르며 깊이는 10.2 킬로미터이다. 왜 이렇게 불규칙한 형태를 갖게 되었는지에 대한 설명으로, 큰 규모의 충돌(이 충돌은 위성 이아페투스 표면에 있는 수수께끼의 검은 물질들의 원인으로도 보고 있다)로 말미암아 떨어져 나온 조각이 현재의 히페리온이라는 것이 있다.
히페리온 표면의 구조를 자세히 볼 수 있도록 처리한 사진. 카시니-하위헌스가 촬영함.

**조성**
다른 토성의 위성들과 마찬가지로, 히페리온은 밀도가 낮으며 이는 약간의 암석이 섞인 얼음이 천체의 대부분을 구성하고 있음을 의미한다. 히페리온은 물리적 조성으로 볼 때 느슨하게 뭉친 작은 얼음 덩어리들의 뭉치로 보인다. 그러나 다른 위성들과 다른 점은 히페리온은 표면에 있는 어두운 물질들 때문에 반사율이 낮다.(0.2~0.3) 이 검은 물질은 멀리 있는 포에베(훨씬 검다)나 이아페투스 표면에 있는 것과 비슷한 것으로 추측된다. 히페리온의 표면은 포에베에 비해서는 좀 더 불그스름하며, 이아페투스의 검은 부분과 비슷한 색조를 보인다.
히페리온의 공극률은 약 0.46이다.

**표면의 특징**
보이저 2호는 토성을 지나가면서 많은 사진들을 전송했지만, 히페리온과는 멀리 떨어진 채로 지나갔기 때문에 조악한 수준의 사진만을 남겼었다. 낮은 해상도 때문에 당시의 사진으로는 히페리온 표면에 있는 충돌공이나 계곡 구조를 정확히 알아낼 수 없었다. 2005년 9월 26일 카시니 호는 히페리온에 가까이 접근하면서 괴상한 모양의 지형 구조를 지구로 전송해 왔다.
히페리온의 표면에는 마치 스펀지 모양과 같이 날카로운 가장자리를 지닌 깊은 충돌공들이 매우 많다. 충돌공의 바닥은 어두운 물질들로 채워져 있다. 표면의 붉은 색은 탄소와 수소 물질을 포함하고 있으며 이는 라페투스의 어두운 물질과 매우 흡사하다.
미국 항공우주국의 카시니-하위헌스가 2005년, 2006년 히페리온 플라이바이를 통해 보내 온 데이터를 최근 분석한 결과, 위성 부피 중 약 40퍼센트는 빈 공간이었다. 이 공극률에 의거하면 영겁의 시간 동안 히페리온의 충돌공은 변하지 않은 채로 존속해 온 것이 된다.(2007년 제기된 주장임) 새로운 분석에 따르면 히페리온은 대부분이 물로 된 얼음으로 이루어져 있고, 암석 성분은 매우 조금 포함되어 있다고 한다. 미 항공우주국 아메스 연구 센터의 연구원 데일 크루섕크는 이렇게 말했다. "우리는 히페리온 표면을 구성하는 물질의 대부분이 물의 얼음임을 알게 되었다. 그러나 그 얼음은 매우 지저분하다."

**자전**
보이저 2호의 데이터와 지상의 측광학적 관측 결과, 히페리온의 자전 주기는 일정하지 않음이 드러났다. 이는 히페리온의 자전축은 심하게 떨리며, 위성이 향하고 있는 방향을 예측할 수 없다는 의미이다.
히페리온은 태양계에 있는 위성들 중 자전 주기가 특별히 없는 유일한 천체이지만, 시뮬레이션에 의하면 다른 조그만 위성들도 과거에는 히페리온과 같은 현상을 보였음이 밝혀졌다. 덩치가 큰 위성들 중에서도 심하게 찌그러졌으며, 궤도의 이심률도 크고, 또 다른 거대 위성 타이탄의 궤도와 가깝다는 점 등이 히페리온을 특이하게 만드는 요소들이다. 앞에 나열한 요소들이 서로 맞물려 히페리온이 안정적으로 자전하는 것을 방해한다. 타이탄과 히페리온은 3대 4 비율의 궤도 공명 상태를 유지하고 있는데, 이로 인해 자전이 더욱 불규칙하게 이루어지는 것으로 보고 있다. 이런 특이한 자전 양상으로 인해, 전반구와 후반구의 모습이 많이 다른 토성의 다른 위성들과는 달리, 히페리온은 표면 전체가 균일한 모습을 보이고 있다.

**탐사**
카시니 탐사선은 히페리온을 먼 거리에서 여러 번 영상에 담았다. 근접 플라이바이는 2005년 9월 26일에 있었고, 500킬로미터까지 접근했다. 2011년 8월 25일, 9월 16일에 58,000km까지 접근했다. 카시니는 마지막으로 2015년 5월 31일, 34,000 km 근접했었다.

**같이 보기**
 토성의 위성

**각주**
분류:토성의 위성
분류:1848년 발견한 천체
공항역

공항역(空港驛)은 공항에 인접한 철도역 따위에 명명하는 명칭으로 아래와 같다.

**대한민국**
 공항역 - 광주 도시철도 1호선 - 광주공항- 공항역 - 부산-김해 경전철 - 김해국제공항- 김포공항역 - 서울 지하철 5호선, 서울 지하철 9호선, 인천국제공항철도, 김포 도시철도, 서해선 광역전철 - 김포국제공항- 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역 - 인천국제공항철도, 인천공항 자기부상철도 - 인천국제공항- 청주공항역 - 충북선 - 청주국제공항

**일본**
 간사이 공항역 - 간사이 국제공항- 고베 공항역 - 고베 공항- 나리타 공항역 - 나리타 국제공항- 나하 공항역 - 나하 공항- 미야자키 공항역 - 미야자키 공항- 센다이 공항역 - 센다이 공항- 신치토세 공항역 - 신치토세 공항- 오사카 공항역 - 오사카 국제공항- 요나고 공항역 - 미호 비행장(요나고 공항)- 주부 국제공항역 - 주부 국제공항- 하나마키 공항역(하나마키 공항에서는 3km 정도 떨어져 있음)- 하네다 공항역, 하네다 공항 제1빌딩역, 하네다 공항 제2빌딩역 - 하네다 공항- 후쿠오카 공항역 - 후쿠오카 공항

**중국 대륙**
 푸둥 국제공항역 - 상하이 푸둥 국제공항- 루커우 공항역 - 난징 루커우 국제공항

**홍콩**
 공항역 - 홍콩 국제공항

**대만**
 쑹산 공항역 - 쑹산 공항- 가오슝 국제공항 역 - 가오슝 국제공항

**독일**
 BER 공항역 - 베를린 S반

**같이 보기**
 공항역
*
겐랴쿠 (12세기)

겐랴쿠(元暦, げんりゃく)는 일본의 연호(元号) 중 하나이다.- 전후 : 주에이(寿永) 이후 - 분지(文治) 이전.- 시기 : 1184년- 천황 : 고토바 천황- 무가동량 : 미나모토 노 요리토모
겐지(源氏)와 헤이케(平家)간 쟁란의 시대로, 헤이케측에서는 이 연호를 사용하지 않고 주에이 연호를 계속해서 사용하였다.

**개원(改元)**
 주에이 3년 4월 16일(율리우스력 1184년 5월 27일), 개원.- 겐랴쿠 2년 8월 14일(율리우스력 1185년 9월 9일), 분지로 개원된다.

**출전**
『상서고령요(尚書考霊耀)』의 「天地開闢、元暦紀名、月首甲子冬至、日月若懸璧、五星若編珠」.

**겐랴쿠 시기에 일어난 일**
 2년
** 2월 : 야시마 전투
** 3월 : 단노우라 전투. 헤이케(平家)가 멸망하다.

**서력과의 대조표**

**같이 보기**
 일본의 연호 일람
분류:일본의 연호
분류:헤이안 시대
분지 (연호)

분지(文治, ぶんじ)는 일본의 연호(元号) 중 하나이다.- 전후 : 겐랴쿠(元暦) 이후 - 겐큐(建久) 이전.- 시기 : 1185년 ~ 1189년- 천황 : 고토바 천황- 무가동량 : 미나모토 노 요리토모

**개원(改元)**
 겐랴쿠 2년 8월 14일(율리우스력 1185년 9월 9일), 개원.- 분지 6년 4월 11일(율리우스력 1190년 5월 16일), 겐큐로 개원된다.

**출전**
『예기·제법』의 「湯以寬治民而除其虐，文王以文治，武王以武功去民之菑；此皆有功烈於民者也」.

**분지 시기에 일어난 일**
 원년
** 11월 : 분지 칙허. 조정이 미나모토 노 요리토모의 요청에 응해, 여러 구니(国)의 슈고(守護)・지토(地頭)를 그가 설치하는 것을 인정한다.- 5년
** 7월 : 미나모토 노 요리토모가 오슈 후지와라 씨를 멸하고 무쓰・데와를 세력하에 둔다.

**서력과의 대조표**

**같이 보기**
 일본의 연호 일람- 분지 칙허
분류:일본의 연호
분류:가마쿠라 시대
엔랴쿠지

엔랴쿠지
엔랴쿠지(延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다.

**역사**
헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다.
이와 같은 불교 세력들 간의 대립은 1571년 오다 노부나가의 대공세로 철저히 말소되었다. 그는 엔랴쿠지를 습격하여, 승려들을 죽이고 사원을 불태웠으며, 이 사건으로 인해 현재 우리가 볼 수 있는 엔랴쿠지의 건물들은 모두 16세기 후반과 17세기 초반에 다시 복구된 것이다. 당시 있던 건물들 중 단 한 채의 건물만이 온전히 남아있는데, 이 건물의 이름은 '루리도'로 외딴 길을 걸어올라가야 볼 수 있을 정도로 외진 곳에 위치해 있다. 복구 작업 동안, 많은 건물들이 다른 사찰에서 엔랴쿠지로 옮겨져 왔다. 건물들을 이전당한 대표적인 사원이 바로 미이데라이다. 그렇기에 현재 엔랴쿠지에 있는 건물들이 연대 자체로는 오래되었기는 하지만, 처음부터 그 자리에 있었던 것은 아니라는 것을 알 수 있다.
현재 엔랴쿠지는 크게 토도(東塔), 사이토(西塔), 요코카와(横川) 이 세 부분으로 나뉘어 있다. 사원의 중심 건물군들은 대부분 토도에 몰려 있고, 사이토는 토도에서 약 20분 정도의 거리에 떨어져 있는데, 몇몇 중요한 건물들이 이 곳에 있어 관광객들이 일부 찾는 곳이다. 요코카와는 더 고립된 위치에 있고, 그 중요도도 떨어질 뿐더러 걸어서 약 1시간 30분 정도의 거리이기 때문에 사람들이 잘 찾지 않는다.

**범죄 조직과의 연관**
2006년 4월 4일, 엔랴쿠지에서는 일본에서 가장 큰 야쿠자 조직인 야마구치구미의 전대 지도자들을 위한 의식을 치렀다.
이 의식이 야마구치구미의 자금을 모으고 세력을 과시하는데에 그 주 목적이 있었기에, 시가현 경찰 당국은 엔랴쿠지에게 이 행사를 당장 중지할 것을 요구했지만, 엔랴쿠지 측에서는 이 요구를 거절하고 의식을 통해 벌어들인 돈을 받아챙겼다. 이 의식에는 무려 100여 명에 달하는 야마구치구미의 고위 간부들이 모였기에 더욱 더 큰 문제가 되었다. 이 문제가 아사히 신문과 요미우리 신문에 의해 보도되자, 엔랴쿠지는 전국적인 스캔들에 휩싸이게 된다. 엔랴쿠지는 전국적인 비난을 맞게 되었고, 75,000개의 사원을 거느린 일본 불교 총연합회에서도 이 행위를 규탄하였다. 결국 엔랴쿠지의 책임자들은 모두 사퇴하였고, 웹사이트와 이메일 등을 통해 자신들의 잘못을 인정하였다.

**같이 보기**
 엔닌- 장보고- 신라방- 적산법화원- 적산선원- 입당구법순례행기
분류:시가현의 절
분류:오쓰시의 건축물
분류:일본의 세계유산
분류:시가현의 중요문화재
분류:일본의 국보 (건조물)
분류:일본의 국보 (공예품)
분류:일본의 국보 (서적·전적·고문서)
분류:고도 교토의 문화재
분류:헤이세이 백경
분류:시가현의 국보
분류:교토부의 국가지정사적
분류:시가현의 국가지정사적
적산선원

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적산선원(赤山禪院)은 교토시(京都市) 사쿄구(左京區) 슈가쿠인(修學院)에 있는 천태종(天台宗) 사원이다.
닌나(仁和) 4년(888년), 엔랴쿠지(延曆寺)의 승려이자 당나라를 유학하고 온 고승 엔닌(円仁)이 엔랴쿠지의 별원(別院)으로서 교토의 북쪽 히에이 산(比叡山)에 세운 작은 선원(禪院)이다. 히에이 산에 작은 규모로 세워져 있으며, 적산선원이라는 이름은 등주(登州)에서 머무를 때 적산법화원(赤山法華院)에서 신세를 많이 진 엔닌의 발원이 담긴 명칭이다. 엔닌 생전에 처음 건립을 발원하였으나 완성을 보지 못하고, 그의 유언을 이어 제자 안에(安慧)가 완성하였다.
본존(本尊)은 태산부군(泰山府君)으로 현지에서는 적산대명신(赤山大明神)이라 불리는데 안에가 권청한 것이다. 황궁인 교토고쇼(京都御所)에서 보면 표귀문(表鬼門)인 방각(方角) 즉 동북쪽에 해당하며, 방위의 신으로서 고대 신앙의 중심지였다. 배전(拝殿)의 지붕 위에는 고쇼의 동북쪽인 사루가가쓰지(猿ヶ辻)의 원숭이와 대응하여, 어폐(御幣)와 방울을 든 원숭이가 안치되어 있다.
일본에는 천일회봉행(千日回峰行)이라고 하여 천일 가운데 백 일 동안 히에이 산에서 기라라자카(雲母坂)로 오르는 「적산고행(赤山苦行)」이라 불리는 고행이 있다. 이것은 적산대명신에게 꽃을 바치기 위하여 매일 히에이 산 산중의 행자들이 가는 길의 배나 되는 산길을 오르내리는 것이다.
현재는 경내의 복록수전(福禄寿殿)이 「도칠복신(都七福神)」의 하나로 꼽히고 있으며, 단풍의 명소로도 유명하다.

**같이 보기**
 연력사- 엔닌- 장보고- 신라방- 적산법화원- 입당구법순례행기
분류:교토시의 절
DDR2 SDRAM

1기가바이트 DDR2 SDRAM
전자 공학에서 DDR2 SDRAM은 컴퓨터와 다른 디지털 회로 장치에서 데이터를 빠르게 처리하는 데 쓰이는 램 기술이다. 수많은 디램 가운데 하나인 SDRAM계 기술의 일부이며, 이전 기술인 DDR SDRAM에 이어 눈에 띄게 개선되었다.
주된 이점은 외부 데이터 버스를 DDR SDRAM의 두 배 만큼 빠르게 동작한다는 것이다. 이러한 이점은 개선된 버스 시그널링을 통해 수행된다. DDR2 메모리는 DDR 메모리와 같은 클럭을 가졌으므로 같은 대역을 제공하지만 레이턴시가 꽤 높기 때문에 성능이 떨어질 수 있다.

**규격 표준**
데스크톱 PC용 메모리 모듈 메모리 비교.
휴대용 노트북 메모리 모듈 비교.

**GDDR 메모리와의 관계**
DDR2 기술을 사용하는 것으로 주장되는 최초의 상용 제품은 엔비디아 지포스 FX 5800 그래픽 카드였다. 그러나 그래픽 카드에 사용된 GDDR2 메모리는 DDR2가 아니라 DDR과 DDR2 기술 사이의 초기 중간 지점의 메모리였다. DDR2를 GDDR2로 부르는 것은 이치에 맞지 않는다. 특히 입출력 클럭 속도의 2배 성능 개선이 존재하지 않는다. 명목 상의 DDR 전압으로 인해 심각한 과열 문제가 있었다. 그 뒤로 ATI는 GDDR 기술을 DDR2 SDRAM 기반의 GDDR3로 추가 설계하였으나 그래픽 카드에 맞게 여러 추가사항이 포함되어 있다.

**같이 보기**
 램- SO-DIMM- 듀얼 채널- DDR3 SDRAM- CAS 레이턴시

**각주**

**외부 링크**
  DDR-II 기술 살펴보기-  DDR2 대 DDR
분류:SDRAM
분류:대한민국의 발명품
컨트롤러

컨트롤러(Controller)는 다음을 가리키는 말이다:- 마이크로컨트롤러- 메모리 컨트롤러- 게임 컨트롤러- 컨트롤러 (컴퓨팅)- 윈드 컨트롤러- 《컨트롤러 (영화)》

**같이 보기**
 컨트롤러
DDR3 SDRAM

데스크톱 PC용 메모리 모듈 메모리 비교.
휴대용 노트북 메모리 모듈 비교.
전자 공학에서 DDR3 SDRAM은 컴퓨터와 다른 디지털 회로 장치에서 데이터를 빠르게 처리하는 데 쓰이는 램 기술이다. 디램 가운데 하나인 SDRAM계 기술의 일부이며, 이전 기술인 DDR2 SDRAM 제품보다 동작속도, 전력소모 등이 뛰어나다. 삼성전자가 2005년 업계최초로 개발하였다.
DDR3의 주된 이점은 입출력 버스를 메모리 셀의 속도보다 4배나 빠르게 동작할 수 있다는 점이며, 이로써 이전의 메모리 기술보다 더 빠른 버스 속도를 구현할 수 있다. 다만 더 빠른 버스 속도와 스루풋은 레이턴시를 늘리는 결과를 낳아 전반적인 속도가 떨어질 수 있다. 또한, DDR3은 512 메가비트부터 8 기가비트까지의 칩 용량을 표준으로 지정해 놓고 있다. 따라서 최대 16 기가바이트의 메모리 모듈을 사용할 수 있다.

**규격 표준**

**변종**

**DDR3L / DDR3U 확장**
DDR3L(DDR3 Low Voltage) 표준은 JESD79-3 DDR3 메모리 장치 표준에서 저전압 장치를 규정한다. DDR3L 표준은 1.35 V이며 모듈에 PC3L 레이블이 붙는다.
DDR3U(DDR3 Ultra Low Voltage) 표준은 1.25 V이며 모듈에 PC3U 레이블이 붙는다.
JEDEC 솔리드 스테이트 기술 협회는 2010년 7월 26일에 JEDEC DDR3L의 출판을 발표하였다.

**같이 보기**
 DDR2 SDRAM- 듀얼 채널- FB-DIMM

**각주**

**외부 링크**
  JEDEC DDR3 표준 JESD79-3
분류:SDRAM