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구라시키시

구라시키시(倉敷市)는 일본 오카야마현 남부에 있는 시 가운데 하나이다. 인구는 약 47만 명으로 오카야마시 다음으로 오카야마 현에서 두 번째로 크다.
구라시키 강 기슭의 시라카베의 거리가 "미관 지구"로서 유명한 관광지이고 제조품 출하액은 약 4조엔에 달해 오사카시에 이은 서일본을 대표하는 공업도시이다. 또 1967년의 3시 합병에 의해 발족했으며 행정과 관광의 구라시키(倉敷), 콤비나트(combinat)를 가지는 미즈시마(水島), 학생복·청바지의 메카 고지마(児島), 무역항과 신칸센 역이 있는 다마시마(玉島)의 지리나 역사가 다른 다양한 지역으로 이루어져 있다.
주요 시가지는 이 네 개의 주요 지역으로 분산하며 각자 구 규모는 구라시키가 20만명 미만, 미즈시마·다마시마·고지마는 대체로 10만 명 미만이다. 그 때문에 행정 인구는 47만 명의 중핵시이지만 항만·공업·관광의 기능을 제외하면 동쪽으로 인접하는 오카야마시의 위성 도시적 성격을 가진다. 도시 형태의 유사한 예로 후쿠시마현 이와키시를 들 수 있다.

**인구**

**지리**
구라시키 시의 행정 구분
시역은 오카야마 현의 남중앙부에 위치하고 시 서부를 다카하시강이 북쪽에서 남쪽으로 흘러 세토 내해로 흘러들고 있다. 평야의 상당수는 간척지와 충적 평야가 차지하고 있고 고지마 지역을 제외하고는 비교적 평탄하다. 시내에는 고지마, 가메시마 산, 다마시마, 쓰라지마 등 "섬"이 붙은 지명이 많으며 일찍이 부근 일대가 간척되기 이전에 섬이었음을 말해준다.
산요 신칸센·산요 본선·산요 자동차도·국도 2호선이 동서로 횡단하며 산인 지방을 연결하는 하쿠비 선, 시코쿠를 연결하는 세토 대교·세토 대교선도 시내를 경유하고 있어 교통·물류의 결절점으로서의 중요한 지위를 차지하고 있다.

**기후**
온난하고 맑은 날이 많으며 비가 적은 세토 내해식 기후에 속하는 반면 다카하시강에 의한 풍부한 수자원의 혜택으로 물이 부족한 경우는 드물다. 또 시코쿠 산지의 영향으로 태풍이 직격하는 일도 거의 없는 것이 특징이다.
대부분이 충적평야와 간척지인 평야부는 하천과 바다의 수면 차이가 별로 없는 저지가 많아 메이지 시대까지 동서로 나뉘어 있던 다카하시강이 종종 범람을 일으키는 수해가 많은 지역이었다. 그러나 다이쇼 시대에 용수로의 정비와 함께 개수 공사를 해 현재의 일원화된 형태가 된 다음에는 큰 수해가 적어지게 되었다.
연평균 기온은 ­15.8℃이며 연 강수량은 1,042mm이다.

**인접한 자치체**
 다마노시- 소자시- 쓰쿠보군 하야시마정- 아사쿠치시- 오카야마시- 오다군 야카게정

**역사**
구라시키 시 비칸 지구에 있는 19세기의 창고
예전에 구라시키 시역은 헤이안 시대에 다이라 씨와 미나모토 씨 간의 전쟁이 벌어진 곳이다. 에도 시대에는 하항으로서 발전하였고 막부의 직할령이 되었다. 상품의 저장을 위해 흰 벽과 검은색 타일을 가진 독특한 창고가 세워졌다. 메이지 유신 때에는 구라보 방적을 포함한 공장들이 세워졌다.- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 근세이후의 구라시키촌이 단독으로 자치체를 형성하였다.- 1928년 4월 1일 - 쓰쿠보군 구라시키정이 시로 승격해 구라시키시(초대)가 성립하였다.- 1967년 : 구라시키시 (초대)·고지마시·다마시마시가 신설 합병해 현재의 구라시키시 (2대)가 성립하였다.- 1971년 3월 8일 : 쓰쿠보 군 쇼 촌을 편입 합병하였다.- 1972년 5월 1일 : 쓰쿠보 군 쟈야 정을 편입 합병하였다.- 2002년 : 중핵시로 승격.- 2005년 8월 1일 : 아사쿠치 군 후나오 정, 기미 군 마비 정을 편입 합병하였다.

**교육**

**대학교**
 川崎医科大学- 川崎医療福祉大学- くらしき作陽大学- 倉敷芸術科学大学- 岡山学院大学

**교통**
세토 대교

**도로**
 산요 자동차도 : 倉敷ジャンクション - 倉敷インターチェンジ - 玉島インターチェンジ - 道口パーキングエリア- 瀬戸中央自動車道 : 粒江パーキングエリア - 水島インターチェンジ - 鴻ノ池サービスエリア - 児島インターチェンジ- 국도 제2호선- 国道429号- 国道430号- 国道486号

**다리**
 세토 대교(세토 중앙자동차도, 혼시비산 선)

**철도**
 서일본 여객철도
** 산요 신칸센 : 신쿠라시키역
** 산요 본선 : 나카쇼역 - 구라시키역 - 니시아치역 - 신쿠라시키역
** 하쿠비 선 : 구라시키 역
** 우노 선(세토 대교 선) : 자야마치역
** 혼시비산 선(세토 대교 선) : 자야마치 역 - (그간 오카야마시) - 기미역 - 가미노초역 - 고지마역- 시코쿠 여객철도
** 혼시비산 선(세토 대교 선) : 고지마 역- 水島臨海鉄道
** 水島臨海鉄道水島本線 : 구라시키 시 역 - 구정앞 역 - 니시토미이 역 - 후쿠이 역 - 우라다 역 - 야요이 역 - 사카에 역 - 도키와 역 - 미즈시마 역 - 미쓰비시 자동차 공업 앞 역 - 구라시키 화물 터미널 역- 井原鉄道
** 井原鉄道井原線 : 가와베주쿠 역 - 기비노마키비 역 - 빗추쿠레세 역

**시설·건축물**
 구라시키 티볼리 공원 - 안데르센의 동화를 주제로 한 테마파크였으나 경영상 문제로 2008년 12월 31일부로 끝내 문을 닫고 말았다.- 머스캣 구장

**사건**
 2012년 구라시키 해저 터널 사고 - 일본 최대 석유 시설 관련 사고로 5명 사망, 1명 부상

**자매 도시**
 장크트 푈텐( 니더외스터라이히)- 캔자스 시( 미주리주)- 크라이스트처치()- 전장 시( 장쑤성)- 도코나메시 ( 아이치현)

**각주**

**외부 링크**
 es  공식 웹사이트

분류:오카야마현의 도시
분류:중핵시
사가미하라시

사가미하라시(相模原市)는 일본 가나가와현 북부의 도시로 도쿄도와 접한다. 현내에서 요코하마시, 가와사키시에 이어 세 번째로 인구가 많다.
2007년 3월 11일에 2개 정(町)을 편입하여 인구가 70만 명을 돌파하였다. 2010년 4월 1일에 일본의 19번째 정령지정도시로 승격되었고, 미도리구, 주오구, 미나미구의 3개 구가 설치되었다. 이 승격으로 가나가와현은 일본에서 유일하게 3개의 정령지정도시를 갖는 현이 되었다.

**역사**
현대의 사가미하라 지역은 고대부터 사람들이 정착했고 구석기 시대와 고훈 시대의 수많은 유적들이 발견된다. 가마쿠라 시대 초기에 무사시국의 7개 무사 일족 중 하나인 요코야마 씨의 본거지였다. 에도 시대에 사가미하라 주변의 땅은 이론적으로는 에도 막부의 직할령이었다. 그러나 실제로 이 지역은 많은 하타모토들의 작은 영지와 오기노-야마나카번, 가라스야마번의 영토 등으로 조각나 있었다.
메이지 유신 이후 남쪽 부분은 고자군의 일부가 되었고 북쪽 부분은 아이코군의 일부가 되었다. 1889년 4월 1일에 고자군 부분은 행정적으로 6개의 촌으로 나뉘었다. 이 지역은 1930년대에 광대한 훈련 시설과 일본군의 무기고가 위치했다. 6개의 촌들은 이웃한 자마정과 합쳐져 사가미하라정을 이루었다. 사가미하라정이 성립되었을 때는 일본에서 가장 큰 정이었다.
1948년 9월 1일에 자마는 행정상으로 자마정으로 분리되었다. 남아 있던 부분은 1954년 11월 20일에 사가미하라시가 되었다. 인구는 지역 산업 발전과 요코하마, 도쿄, 하치오지로 연결되는 훌륭한 교통 인프라 덕에 꾸준히 증가하였다. 2003년에 중핵시로 지정되었다.
2006년 3월 20일에 사가미하라는 과거 쓰쿠이군의 쓰쿠이정과 사가미코정을 합병하였다. 2007년 3월 11일에 쓰쿠이군의 후지노정과 시로야마정이 사가미하라시에 편입되었고 쓰쿠이군은 폐지되었다. 2007년에 사가미하라의 인구는 70만 명을 넘어섰다.

**교통**

**철도**
 동일본 여객철도
** 요코하마선
** 사가미선
** 주오 본선- 오다큐 전철
** 오다와라선- 게이오 전철
** 사가미하라선

**도로**
 주오 고속도로- 겐오 고속도로- 국도 제16호선- 국도 제20호선- 국도 제129호선- 국도 제412호선- 국도 제413호선

**인구**

**외부 링크**
 ja 

분류:가나가와현의 도시
분류:정령지정도시
분류:고자군
다카쓰키시

다카쓰키시(高槻市)는 일본 오사카부 북부의 도시이다. 2003년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 정령지정도시로 지정된 오사카시와 교토시 사이에 위치하고 있으며, 베드타운으로 발전하고 있다.

**지리**
시역은 동서로 좁고 남북으로 넓다. 산간으로부터 아쿠타가와강이 시내 중앙부를 흐르고 있으며, 아쿠타가와강의 지류인 뇨제강이 있다.
북부는 호쿠세쓰 산지이다. 주산으로 퐁퐁산, 미요시산, 구로가라산, 묘진가산, 다카오산, 아부산 등이 있고, 시역의 3분의 1은 산림이 차지한다.
다카쓰키시

**역사**
 1871년 7월 - 다카쓰키번이 다카쓰키현으로 개편되었다.- 1871년 11월 - 오사카부에 편입되었다.- 1889년 4월 - 시마카미군 다카쓰키촌이 성립하였다.- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 시모카미군 다카쓰키촌이 성립하였다.- 1896년 4월 - 미시마군이 성립하였다.- 1898년 10월 14일 - 정으로 승격해 미시마군 다카쓰키정이 되었다.- 1931년 1월 1일 - 오칸무리촌, 시미즈촌, 아쿠타가와정, 이와테촌이 합병해 다카쓰키정이 성립하였다.- 1934년 9월 1일 - 미시마군 뇨제촌을 편입하였다.- 1943년 1월 - 오사카부에서 9번째로 시로 승격해 다카쓰키시가 되었다.- 1948년 1월 1일 - 아부노촌을 편입하였다.- 1950년 11월 1일 - 고료촌을 편입하였다.- 1955년 4월 3일 - 산가마키촌을 편입하였다.- 1956년 9월 30일 - 돈다촌을 편입하였다.- 1958년 - 교토부에서 가시타촌을 편입하였다- 2003년 4월 - 오사카부에서 2번째로 중핵시가 되었다.

**교통**

**철도**
 서일본 여객철도
** 도카이도 본선 (● JR 교토선)
*** (← 미시마군 시마모토정) - 다카쓰키역 - 셋쓰톤다역 - (이바라키시 →)- 한큐 전철
** 교토 본선
*** (← 시마모토정 미나세역) - 간마키역 - 다카쓰키시역 - 돈다역 - (이바라키시 소지지역 →)

**도로**
 한와 자동차도- 긴키 자동차도- 国道170号- 国道171号

**인구**

**자매 도시・제휴 도시**
 일본 시마네현 마스다시(1971년)- 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사정(1993년)- 필리핀 마닐라- 중화인민공화국 장쑤성 창저우시- 오스트레일리아 퀸즐랜드주 터움바

**외부 링크**
 ja 

분류:오사카부의 도시
분류:중핵시
니시노미야시

니시노미야시(西宮市)는 일본 효고현 남동부의 도시이다. 중핵시로 지정되어 있다.
오사카시와 고베시의 중간에 있는 한적한 주택 지역이며, 2005년 4월 1일 추계인구로 아마가사키시를 제치고 효고현 3위의 도시가 되었다. 한신 고시엔 구장의 소재지로 이전에는 일본 프로 야구 한큐 브레이브스의 홈구장인 한큐 니시노미야 구장(이후의 한큐 니시노미야 스타디움)도 있었고 시 중심부에 니시노미야 신사가 있다.
한신칸 모더니즘 문화권의 중앙에 위치해 주위의 각 도시와 함께 일본에서 유수한 고급 주택가로 유명하다. 특히 한큐 전철 연선에는 재계인, 문화인 등의 저택이 많이 들어서 있다. 또 대학, 단기 대학이 10개 이상 존재하는 문교 도시이기도 하다. 1995년의 한신 아와지 대지진 때 큰 피해를 입었지만 중남부의 한큐 니시노미야키타구치역 주변 등 시내 각지에서 부흥 사업, 재개발 사업이 진행되고 있어 한신칸의 새로운 핵으로의 발전이 기대되고 있다. 2006년 6월 12일에는 추계인구가 47만 명을 넘었다.
행정의 중심은 한신 전기 철도 니시노미야역 주변이지만 상업은 한큐 전철 니시노미야키타구치역 주변이 번화한다. 고시엔 주변도 고시엔 구장의 지명도에 가세해 교통, 상업에서도 상당한 비중을 차지하는 등 시를 대표하는 중심이 분산되어 있다.

**지리**
효고현 남동부의 한신 지역(고베와 오사카의 중간 지역)에 위치하고 있고 남부의 시가지에서는 오사카, 고베의 양 도심까지 전철(JR·한큐·한신)을 이용해 15분 정도, 북부의 시오세 지구에서도 전철(JR·한큐)을 이용해 30분 정도로 갈 수 있는 몹시 편리한 장소에 위치하고 있다.
시내 북부의 산지와 남부의 평야로 나뉘어 있고 남부는 오사카만에 접하고 있다. 매립지가 3개소 있다. 세토 내해 국립공원 롯코야마 지구의 일부를 포함하고 있다.

**기후**
북부와 남부가 크게 다르지만 남부는 연 강수량이 1500mm이고 오사카만으로 흘러드는 난류의 영향으로 그다지 많이 오지는 않으며 연평균 기온은 16도 정도로 온화한 기후이다. 시내 전체가 세토 내해식 기후이다.

**인접한 자치체**
 아마가사키시- 이타미시- 다카라즈카시- 고베시
** 기타구- 아시야시

**역사**
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 주변의 구역을 확대하여 니시노미야정이 성립하였다.- 1924년 4월 1일 - 한신 고시엔 구장이 개장하였다.- 1925년 4월 - 니시노미야 정이 시로 승격해 니시노미야 시가 되었다.- 1933년 4월 - 이마즈정, 시바촌, 다이사촌을 편입하였다.- 1941년 2월 - 고토촌을 편입하였다.- 1942년 5월 - 가와라기촌을 편입하였다.- 1951년 4월 - 나루오촌, 야마구치촌, 시오세촌을 편입하였다.- 1973년 - 니시노미야 사건이 발생하였다.- 1995년 1월 17일 - 효고현 남부 지진이 발생했고 니시노미야시는 광범위한 피해를 입었다.

**교육**
 간세이 가쿠인 대학

**경제**
선적량 기준으로 2001년에 니시노미야시는 효고현에서 8위이고 식품 가공업은 효고현 전체의 78.1%를 차지한다. 이 지역의 중소기업 발전을 촉진하고 주거 환경을 개선하기 위해 시는 산업 시설들을 나루오하마와 니시노미야하마의 매립지로 이전시키는 프로그램을 수행하였다.
대체로 지역의 공업은 한신 대지진으로 인한 피해와 경기 침체로 어려움에 직면해 있다. 기업 수, 고용자 수, 선적량 모두 감소하고 있다.
농경지의 대부분은 도시 지구 내에 위치하나 니시노미야의 농업은 어려운 상황에 놓여 있으며 매년 악화되고 있다. 현재는 농업을 진흥시키기 위해 오사카와 고베 같은 대형 시장을 겨냥한 야채 등 시장성 있는 작물을 재배하고 있다. 다른 노력들로는 온실을 통해 작물을 재배하는데 토지를 효율적으로 이용하는 것과 수경 기술 사용 등이 있다.

**교통**

**철도**
 서일본 여객철도
** 도카이도 본선(JR 고베선)
*** 고시엔구치역 - 니시노미야역 - 사쿠라슈쿠가와역
** 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선)
*** 나마제역 - 니시노미야나지오역 - 다케다오역- 한신 전기 철도
** 본선
*** 무코가와역 - 나루오역 - 고시엔역 - 구스가와역 - 이마즈역 - 니시노미야역 - 고로엔역
** 무코가와선
*** 무코가와역 - 히가시나루오역 - 스자키역 - 무코가와단치마에역- 한큐 전철
** 고베 본선
*** 니시노미야키타구치역 - 슈쿠가와역
** 이마즈선
*** 이마즈역 - 한신코쿠도역 - 니시노미야키타구치역 - 몬도야쿠진역 - 고토엔역
** 고요선
*** 슈쿠가와역 - 구라쿠엔구치역 - 고요엔역

**버스**
 한신 버스
** 한신선- 미나토 관광버스 (고베시)

**도로**
 메이신 고속도로- 주고쿠 자동차도- 한신 고속도로- 국도 2호선- 국도 제43호선- 国道171号- 国道176号

**인구**
2010년 인구조사 대비 인구 증감률을 보면 3.75% 증가한 482,790명이며, 증감률은 현내 41개 시정촌 중 2위, 49개 행정구역 중 4위이다.
다만 추계인구 기준으로는 2016년 12월을 정점으로 감소세로 돌아섰다.

**시설**
 한신 고시엔 구장

**자매・우호 도시**
 미국 워싱턴주 스포캔 (1961년 9월)- 브라질 파라나주 론드리나 (1977년 5월)- 중화인민공화국 저장성 사오싱시 (1985년 7월)- 프랑스 아키텐 로테가론주 아쟁 (1992년 4월)- 일본 가고시마현 아마미시 (1981년)- 대한민국 경상북도 영덕군 (1991년)

**출신자**
 다니가와 나가루- 츠츠미 신이치- 아시다 마나- 무라카와 다이스케 - 바둑기사- 무라카미 하루키 - 소설가- 묘이 미나 - 대한민국의 9인조 다국적 걸그룹 트와이스의 멤버- 오히라 미쓰요

**픽션**
 《스즈미야 하루히 시리즈》

**외부 링크**
 ja 

분류:효고현의 도시
분류:중핵시
분류:일본의 항구 도시
고시엔

고시엔(甲子園)은 다음 뜻으로 쓰인다.- 한신 고시엔 구장은 효고 현 니시노미야 시의 야구장으로, 이 구장에서 하는 고등학교 야구 대회를 흔히 ‘고시엔’이라 한다.
** 선발 고등학교 야구 대회
** 전국 고등학교 야구 선수권 대회
** 갑자원 (비디오 게임) - 패키지 게임 시리즈로 대한민국에서는 갑자원이라 부른다.- ‘고시엔’은 고시엔 구장 주변을 뜻하는 지명이다.- 고시엔역- 학교 법인 고시엔 학원
** 고시엔 대학
** 고시엔 단기대학
** 고시엔 학원 소학교
** 고시엔 학원 중학교·고등학교

**같이 보기**
 고시엔
한신 고시엔 구장

한신 고시엔 구장(阪神甲子園球場, Hanshin Kōshien Stadium)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 야구장이다. 1924년 8월 1일에 개장하여 고교 야구대회가 매년 열리는 등 일본 고교 야구의 상징으로 알려진 구장이다. 고시엔 구장 혹은 그냥 고시엔, 혹은 한자를 한국식으로 읽은 갑자원(甲子園)이라 부르고 현재 프로 야구 센트럴 리그 팀인 한신 타이거스가 1936년부터 현재의 홈 구장으로 사용하고 있으며 1948년부터 1949년까지 프랜차이즈 제도가 시범 도입될 당시 난카이 호크스가 사용하기도 했지만  프랜차이즈 제도가 본격적으로 도입된 1952년부터는 한신 단독 홈구장으로 쓰이고 있다. 2011년에 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 대체 홈구장으로  사용되었다.

**사진**

**각주**

**외부 링크**
 ja  한신 고시엔 구장 공식 홈페이지

분류:1924년 설립
분류:일본의 야구장
분류:일본의 권투장
분류:니시노미야시의 스포츠 시설
분류:고시엔
분류:한신 타이거스
분류:일본의 프로 야구 경기장
분류:일본의 미식축구 경기장
분류:한큐 한신 홀딩스
분류:한큐 한신 도호 그룹
구루메시

구루메시(久留米市)는 일본 후쿠오카현 남부(지쿠고 지방)에 있는 도시이다. 후쿠오카시, 기타큐슈시의 뒤를 잇는 후쿠오카현 3위, 규슈 8위의 인구를 가진 도시이다. 후쿠오카현 남부, 사가현 동부에 걸치는 지쿠시평야의 최대 도시로 시정촌 제도가 도입된 1889년부터 시였다. 2001년에 특례시로 지정되었고 2005년 2월 5일 주변 지역을 편입해 인구 30만을 돌파하였다. 2008년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 시역은 구 미즈마군, 미이군, 우키하군에 해당하며 지쿠고 지방의 중심 도시이고 구루메시를 중심으로 독자적인 경제권을 형성하고 있다. 광역권의 인구는 약 50만 명이다.
구루메 시가지

**지리**
후쿠오카현의 남부, 지쿠고평야에 위치한다. 중심가인 니시테쓰쿠루메역부터 JR 구루메역에 걸친 일대는 후쿠오카시에서 약 40km 떨어진 곳에 위치하지만 2005년의 주변 자치체 편입에 의해 시역은 동서 약 32km, 남북 약 16km가 되어 동서로 길어졌다. 시의 북동부에서 남서부에 걸쳐 지쿠고강이 흐르고 있다. 거의 강을 따라서 경계가 늘어서 있고 지쿠고강이 시내를 가로지르는 부분은 적다. 시의 남부에서 남동부는 미노 연산으로 불리는 산지이다.

**인접한 자치체**
 후쿠오카현
** 오고리시
** 아사쿠라시
** 지쿠고시
** 오카와시
** 우키하시
** 미즈마군 오키정
** 야메시
** 야메군 히로카와정
** 미이군 다치아라이정- 사가현
** 도스시
** 간자키시
** 미야키군 미야키정

**역사**
고대 일본의 율령제 하에서 제정된 율령국 중 하나인 지쿠고국의 국부가 놓인 이후 지쿠고국의 중심으로 번창하였다. 헤이안 시대 말기인 1164년, 히젠국의 호족 구사노씨가 입성한 이래 약 400년 간 북부의 야마모토군은 구사노씨가 지배했고 남부의 미즈마군은 야나가와의 가바이케씨가 지배했다. 에도 시대에 들어간 1621년, 아리마 도요우지가 도쿠가와 장군가로부터 전공을 인정받아 단바국 후쿠치야마(후쿠치야마시)에서 구루메로의 영지가 가증 및 전봉된 이후는 아리마씨의 통치에 의한 구루메번의 중심지가 되었다. 에도 시대에는 번의 식산흥업책의 영향으로 구루메병(久留米絣) 등을 생산하는 상업도시로 발전했다.
폐번치현으로 구루메현(→ 미즈마현)의 현청 소재지가 되었지만 1888년에 미즈마현이 후쿠오카현에 통합되었기 때문에 현청 소재지는 아니게 되었다. 1897년에 일본 육군 제12사단, 1907년에 제18사단의 주둔지가 들어서고 나서는 군사도시로 팽창하였고 1922년에 시작된 지카타비 생산이 고무 화학공업의 발전과 결합되었다. 태평양 전쟁 말기인 1945년 8월 11일의 구루메 공습으로 사망자 212명, 소실 호수 4,506호가 발생했다.- 1889년 4월 1일 - 시정촌제 시행과 함께 구루메시가 성립하였다.- 1917년 10월 1일 - 도리카이촌을 편입하였다.- 1923년 8월 1일 - 구시와라촌을 편입하였다.- 1924년 11월 1일 - 고쿠부정을 편입하였다.- 1943년 10월 1일 - 미이정을 편입하였다.- 1951년 4월 1일 - 아이카와촌, 가미쓰아라키촌, 야마카와촌 등 3개 촌을 편입하였다.- 1951년 6월 1일 - 고라우치촌을 편입하였다.- 1958년 9월 1일 - 미야노진촌·야마모토촌 등 2개 촌을 편입하였다.- 1960년 7월 1일 - 구사노정을 편입하였다.- 1967년 2월 1일 - 지쿠호정을 편입하였다.- 1967년 4월 1일 - 젠도지정을 편입하였다.- 2001년 4월 1일 - 특례시가 되었다.- 2005년 2월 5일 - 기타노정·미즈마정·조지마정·다누시마루정 등 4개 정을 편입하였다.- 2008년 4월 1일 - 중핵시가 되었다.
구루메시청

**교통**

**철도**
 규슈 여객철도
** 규슈 신칸센
*** 구루메역
** 가고시마 본선
*** 구루메역~아라키역
** 규다이 본선
*** 구루메역~구루메코코마에역~미나미쿠루메역~구루메다이가쿠마에역~미이역~젠도지역~지쿠고쿠사노역~다누시마루역- 서일본 철도
** 덴진오무타선
*** 미야노진역~구시와라역~니시테쓰쿠루메역~하나바타케역~시켄조마에역~쓰부쿠역~야스타케역~다이젠지역~미즈마역~이누즈카역
** 아마기선
*** 미야노진역~고로마루역~갓코마에역~고간차야역~기타노역~오키역~가네시마역

**도로**
 규슈 자동차도- 국도 제3호선- 국도 제209호선- 국도 제210호선- 국도 제264호선- 국도 제322호선- 국도 제385호선
주요 지방도- 후쿠오카현도 제15호선- 후쿠오카현도 제17호선- 후쿠오카현도 제19호선- 후쿠오카현도 제23호선- 후쿠오카현도 제33호선- 후쿠오카현도 제46호선- 후쿠오카현도 제47호선- 후쿠오카현도 제53호선- 후쿠오카현도 제70호선- 후쿠오카현도 제80호 아마기아사쿠라 다메시마루선- 후쿠오카현도 제81호선- 후쿠오카현도 제82호 구루메 다치바나선- 후쿠오카현도 제83호선- 후쿠오카현도 제84호선- 후쿠오카현도 제86호선- 후쿠오카현도 제88호 구루메 오고리선- 후쿠오카현도 제89호선- 후쿠오카현도 제99호선- 후쿠오카현도 제151호 구사노 구루메선

**버스**
 니시테쓰 버스 구루메- 니시테쓰 버스 사가(일부 노선 한정)

**교육**
 구루메 대학(久留米大学)- 구루메 공업대학(久留米工業大学)- 성 마리아 학원(사립대)- 구루메 신아이 여자 전문대학(久留米信愛女学院短期大学)

**인구**

**기후**

**자매 도시**
  후쿠시마현 고리야마시-  캘리포니아주 모데스토-  안후이성 허페이시

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:후쿠오카현의 도시
분류:중핵시
분류:조카마치
욧카이치시

욧카이치시(, 욕까이찌시)는 일본 미에현 북부의 도시이다. 나고야 도시권(주쿄권)에 포함된다.
인구는 현청 소재지인 쓰시를 웃돌아 현내 최대이며, 국가로부터 시행시 특례시와 보건소 정령시의 지정을 받고 있다. 또한 도시 고용권의 인구는 도카이 지방에서는 나고야시, 하마마쓰시, 시즈오카시, 기후시, 도요하시시에 이어 6위이다. 또한 미에현이라는 현명은 욧카이치시에 있는 지명에서 유래되었다.
욧카이치항에 욧카이치 콤비나트가 입지한 공업도시로 쇼와 시대 전후기의 욧카이치 천식 공해병 사건을 극복한 환경 문제 추진도시이다. 주쿄 공업지대에 위치한 공업도시이며 최근에는 전자기기 등의 하이테크 산업 유치에 힘쓰고 있다.

**개요**
미에현 호쿠세이 지역의 중심 도시이자 주쿄 공업지대의 유수한 공업 도시이다. 긴테쓰 나고야선이 통과해 나고야시로의 통근, 통학자가 많다. 四日市ぜんそく의 발생지로 세계적으로 유명하다. 유명한 만화작가 たかぎなおこ도 이 도시 출신이다.

**인구**

**지리**
미에현 북부에 위치하고 시역은 이세만에서 스즈카 산계에까지 미친다. 시가 되기 전까지는 현명의 유래가 된 미에군에 속해 있었다.

**인접한 자치체**
 미에현
** 구와나시, 스즈카시, 이나베시
** 미에군 고모노정, 아사히정, 가와고에정
** 이나베군 도인정- 시가현
** 고카시

**기후**

**역사**
아즈치모모야마 시대에 항구로 개발되었고 매달 4일, 14일, 24일에 정기 시장이 열렸다. 도시의 이름인 "욧카이치"(四日市)는 시장이 "4"자가 붙은 날에 열린 것에서 유래한다. 에도 시대에는 도카이도의 43번째 역참인 四日市宿가 위치해 있었다.
욧카이치항은 메이지 시대 초기에 운송선 도매상이었던 이나바 산에몬에 의해 크게 발전하였다. 1872년에 프로젝트에 착수하였으나 태풍과 재정적 어려움 때문에 12년 만에 완성되었다. 이 프로젝트는 1889년에 항구 도시가 국제 교역항으로 지정될 수 있게 만들었다. 욧카이치를 통과하는 주요 교역품은 기름, 도자기, 차였으나 현재는 목화, 양모, 유리, 중장비 등으로 발전하였다.
욧카이치시는 1897년 8월 1일에 성립하였다. 1960년부터 1972년까지 도시 주민들은 지역의 석유화학 공장에서 방출된 이산화황으로 건강 문제를 겪었다. 일본에서 이 병은 四日市ぜんそく으로 불리며 公害病#四大公害病으로 여겨졌다.

**교통**

**철도**
 긴키 닛폰 철도
** 나고야선
*** (← 가와고에정 가와고에토미스하라역) - 긴테쓰토미다역 - 가스미가우라역 - 아쿠라가와역 - 가와라마치역 - 긴테쓰욧카이치역 - 신쇼역 - 미야마도역 - 시오하마역 - 기타쿠스역 - 구스역 - (스즈카시 나고노우라역 →)
** 유노야마선
*** 긴테쓰욧카이치역 - 나카가와라역 - 이세마쓰모토역 - 이세카와시마역 - 다카쓰노역 - 사쿠라역 - (고모노정 고모노역 →)- 도카이 여객철도
** 간사이 본선
***  (← 아사히정 아사히역) - 도미다역 - 도미다하마역 - 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 가와라다역 - (스즈카시 가와노역 →)- 三岐鉄道
** 산기선
*** 긴테쓰토미다역 - 오야치역 - 헤이즈역 - 아카쓰키가쿠엔마에역 - 야마조역 - 호보역 - 호쿠세이추오코엔구치역 - (이나베시 우메도이역 →)- 伊勢鉄道
** 이세선
*** 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 가와라다역 - (스즈카시 鈴鹿駅 →)- 욧카이치 아스나로 철도
** 우쓰베선
*** 긴테쓰욧카이치역 - 아카호리역 - 히나가역 - 南日永駅 - 도마리역 - 오이와케역 - 小古曽駅 - 内部駅
** 하치오지선
*** 히나가역 - 니시히노역

**도로**
 東名阪自動車道- 伊勢湾岸自動車道- 국도 제1호선- 국도 제23호선- 국도 제25호선- 국도 제164호선- 国道306号- 国道365号- 国道477号

**자매 도시**
 미국 캘리포니아주 롱비치 (1963년 10월 7일)- 중화인민공화국 톈진시 (1980년 10월 28일)- 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니 (1968년 10월 24일)

**출신 인물**
 이토이 요오지: NHK 아나운서

**각주**

**외부 링크**
 ja - 4538624

분류:미에현의 도시
분류:특례시
분류:일본의 항구 도시
데이터베이스 카탈로그

데이터베이스 카탈로그는 데이터베이스의 개체들에 대한 정의를 담고 있는 메타데이터들로 구성된 데이터베이스 내의 인스턴스이다. 기본 테이블, 뷰 테이블, 동의어(synonym)들, 값 범위들, 인덱스들, 사용자들, 사용자 그룹 등등과 같은 데이터베이스의 개체들이 저장된다.
일반적으로, DBMS는 특정 데이터베이스의 구조를 파악하기 위해여 데이터의 타입이나 포맷과 같은 정보를 데이터베이스 카탈로그로부터 얻는다. 화일 처리 방식이 특정 데이터베이스만을 접근할 수 있음에 비하여, DBMS는 카탈로그로부터 데이터베이스에 대한 정의를 가져와서 데이터베이스를 접근하므로 다양한 데이터베이스를 접근할 수 있다.

**같이 보기**
 데이터베이스

**각주**
분류:데이터베이스
분류:데이터베이스 이론
미터 매 초 제곱

미터 매 초 제곱, 미터 퍼 세크 제곱(Meter per second squared, 기호: m/s2)은 SI 단위계에서 가속도의 단위다. 1미터 매 초 제곱은 1초에 1미터 매 초(m/s)의 가속도로 정의된다. 유도 단위의 일종으로 길이의 SI 기본 단위 미터(m)와 시간의 기본 단위 초(s)로 이루어져 있다.
SI 단위계에서, 힘의 단위인 뉴턴(N)은 "킬로그램·미터 매 초 제곱"으로도 쓸 수 있다. 즉, 1뉴턴은 질량, 1킬로그램의 물체에 1미터 매 초 제곱의 가속도를 주는 힘이라고 할 수 있다. 가속도는 속도의 변화율이므로 이것은 운동의 제2 법칙의 가장 단순한 형태가 된다.

**변환**
1m/s2는 다음과 같다.-  (12960킬로미터 퍼 아워 제곱)-  (0.1G)-  (0.001킬로미터 퍼 세크 제곱)

**방법**
 m -> km일 때: 1000을 나눈다.- s -> min, h일 때: 3600, 12960000을 곱한다.- m/s2 -> G일 때: 9.80665을 나눈다.

**유니코드 문자**
미터 매 초 제곱 기호는 유니코드에서 코드 포인트 Square M over S Squared에 대응한다.

**같이 보기**
 갈 (단위)- 중력 가속도- 표준 중력

**각주**
분류:SI 유도 단위
분류:가속도의 단위
커드의 12 규칙

커드의 12 규칙(Codd's 12 rules)이란 어떤 데이터베이스가 "관계형 데이터베이스"라고 여겨지기 위한 조건을 나열한 13가지의 규칙을 말한다. 데이터베이스를 위한 관계형 모델의 개척자인 에드거 커드(Edgar F. Codd) 박사가 제안한 규칙 모음이다.
1980년대 초반 데이터베이스 개발사들은 종래의 데이터베이스를 살짝 고쳐 "관계형"이라는 허식 하에 데이터베이스를 판매하곤 하였는데, 에드가 커드는 이로 인해 관계형 데이터베이스에 대한 그의 비전이 변질되는 것을 막는 개인 캠페인의 일환으로 이 규칙들을 제정하였다. 특히 12번째 규칙은 데이터베이스 개발사들의 그러한 포지셔닝을 반대하기 위해 제정되었다. 사실, 커드의 12 규칙은 매우 엄격한 것이어서, 대중적으로 인기있는 소위 "관계형" DBMS들은커드의 12 규칙이 정하는 여러 기준 항목들을 통과 못한다.

**규칙**
규칙 0: 시스템은 "데이터베이스" 뿐만 아니라 "관리 시스템"으로써도 "관계형 모델" 자격을 얻어야 한다.
 어떤 시스템이 관계형 데이터베이스 매니지먼트 시스템(RDBMS)으로서의 자격을 얻고자 한다면, 그 시스템은 그 시스템의 "관계형" 수단(만)을 "데이터베이스"를 "관리"하는 데 사용하여야 한다.
규칙 1: "정보 규칙":
데이터베이스 내의 모든 정보는 한 가지 방법으로만 표현되어야 한다. 즉 테이블 내 행 안의 열 안에 들어간 값으로 표현되어야 한다.
규칙 2: "보장된 접근 규칙":
모든 데이터는 모호함이 없이 접근되어야 한다. 이 규칙은 "기본 키"(primary keys)가 요구된다는 말을 다르게 표현한 것이다. 데이터베이스 내의 모든 개별적인 스칼라 값은, 그것을 포함하는 테이블의 이름, 열의 이름 그리고 행의 기본 키를 지정하면, 논리적으로 어드레스로 불러낼 수 있어야(addressable) 한다고 언급하고 있다.
규칙 3: "널 값의 체계적인 처리"
DBMS는 각 필드에 대해 "널(null)" 값을 갖게 할 수 있어야 한다. (다른 말로 비어 있게 할 수 있어야 한다는 말이다.) 특히, DBMS는 "정보가 없거나 활용할 수 없는 정보임"이라는 것에 대한 표현을 지원하되, 체계적이고, 다른 모든 통상적인 값들과는 구별되게 할 수 있어야 한다. (예를 들어, 수에 대해 "0이나 그 이외의 수들과는 구별됨"이라는 표현) "정보가 없거나 활용할 수 없는 정보임"이라는 것에 대한 표현은 데이터 타입도 독립적이여야 한다. 이 규칙은 DBMS 내에서는 그러한 표현들이 체계적인 방법으로 다루어져야 한다는 것을 암시한다.
규칙 4: "관계형 모델에 기반한 액티브 온라인 데이터베이스 카탈로그":
시스템은 온라인, 인라인 관계형 카탈로그를 지원해야 한다. 이 관계형 카탈로그는 접근 허용된 사용자들에게 통상의 쿼리 언어를 통해 접근 가능하여야 한다. 다시 말해, 사용자들은 데이터베이스의 데이터를 접근하는 때 쓰는 것과 동일한 쿼리 언어를 이용하여 데이터베이스의 구조(카탈로그)를 접근할 수 있어야 한다.
규칙 5: "종합적인 데이터 보조언어 규칙"
시스템은 적어도 하나의 관계형 언어를 지원하되, 그 관계형 언어는 다음의 특징을 가져야 한다.
:(가) 선형 문법을 가진다.
:(나) 대화형(interactively)으로 이용될 수도 있고, 애플리케이션 프로그램 안에서 이용될 수 있다.
:(다) 데이터 정의 동작(data definition operations)을 지원해야 한다. (뷰(view)에 대한 정의도 할 수 있어야 한다.) 데이터 조작 동작(data manipulation operations)를 지원해야 한다. 보안과 무결성 제약조건 그리고 트랜잭션 관리 동작(비긴, 커밋, 롤백)을 지원해야 한다.
규칙 6: "뷰 갱신 규칙"
이론적으로 갱신 가능한 모든 뷰(views)는 시스템에 의해서 갱신 가능하여야 한다.
규칙 7: "고급 삽입, 갱신, 제거":
시스템은 집합에 대해 한 번에(set-at-a-time) "삽입", "갱신", "제거" 동작을 지원해야 한다. 데이터베이스에서 여러 개의 행 또는 여러 개의 테이블에서 나온 데이터로 생성한 집합 내에서 다시 데이터를 획득할 수 있어야 한다는 말이다. 다시 말해, 이 규칙은 한 개의 테이블이나 한 개의 행에서 "삽입", "갱신", "제거" 동작이 행해지는 것이 아니라 여러 개의 테이블이나 여러 개의 행에서 그러한 동작이 행해져야 한다는 말이다.
규칙 8: "물리적 데이터 독립성":
물리적 레벨에서(데이터가 어떻게 저장되든지, 배열에 저장되든지 링크드 리스트에 저장되든지) 변경이 일어났더라도, 그 구조에 기반한 애플리케이션은 변경되어선 안 된다.
규칙 9: "논리적 데이터 독립성":
논리적 레벨에서(테이블, 열, 행,...) 변경이 일어났더라도, 그 구조에 기반한 애플리케이션은 변경되어선 안 된다. 논리적 데이터 독립성은 물리적 데이터 독립성보다 달성하기 어렵다.
규칙 10: "무결성 독립성":
무결성 제약조건들은 데이터베이스 카탈로그에 저장되어야 하며 애플리케이션 프로그램들과는 별도로 규정되어야 한다. 기존의 애플리케이션에 영향을 주지 않고 무결성 제약조건들을 변경하는 것이 가능해야 한다.
규칙 11: "분산 독립성":
여러 장소에 대한 데이터베이스의 분산 문제는 데이터베이스의 사용자에게 영향을 주지 않아야 한다. 다음과 같은 상황 하에서도, 기존의 동작하던 애플리케이션들은 계속 그대로 동작해야 한다:
:(가) 분산을 지원하는 DBMS가 처음 도입될 때, 그리고
:(나) 기존의 분산된 데이터가 시스템에 다시 재배치되어 분산될 때.
규칙 12: "무전복 규칙"
만약 시스템이 "저급"(record-at-a-time) 인터페이스를 제공한다면, 그 인터페이스는 시스템을 파괴하는 데 쓰여서는 안 된다. 예를 들어 관계형 "보안"/"무결성" 제약 등을 파괴하는 데 쓰여서는 안 된다.

**같이 보기**
 IBM 시스템 R

**각주**
분류:데이터 모델링
분류:사람 이름을 딴 낱말
분류:명수 12
분류:데이터베이스 이론
분류:관계형 모델
홀란트

섬네일
홀란트(Holland)는 네덜란드의 중서부 지역으로, 노르트홀란트주와 자위트홀란트주로 나뉜다. 한자 국명인 화란(和蘭)의 유래가 되었다.
네덜란드의 별칭이기도 했으나 2020년부터 네덜란드의 오기로 지위가 내려갔다.

분류:네덜란드의 지리
분류:신성 로마 제국의 국가
홀란트 (동음이의)

홀란트의 다른 뜻은 다음과 같다.

**지명**
 홀란트(Holland)는 네덜란드의 중서부 지역으로, 노르트홀란트주와 자위트홀란트주로 나뉜다. 그 자체로 네덜란드의 다른 이름이기도 하며, 한자 국명인 화란(和蘭)의 유래가 되었다.- 홀란트 왕국(1806~1810)은 나폴레옹 시대의 괴뢰 국가이다.- 홀란트 백국: 신성 로마 제국의 국가이며 1432년부터 부르고뉴령 네덜란드의 일부였고 1482년부터는 합스부르크 네덜란드, 1581년부터 홀란트는 네덜란드 공화국을 이끄는 주 중 하나

**인명**
 아그니에슈카 홀란트: 폴란드의 영화 감독, 영화 각본가

**같이 보기**
 홀란트
대외군사판매

대외 군사 판매(對外軍事販賣, Foreign Military Sale, FMS)는 미국 정부가 군수물자 무기, 군사훈련 프로그램을 외국 정부에 판매하는 일을 말한다. 외국 정부는 보잉사 같은 군수업체에 직접 접촉하는 것이 아니라 국방안보협력국(Defense Security Cooperation Agency)의 조율하에 조달, 구입, 전달 및 훈련을 지원 받는다.

**대한민국**
1974년 이전에는 무상원조나 차관 형식으로 미국에서 무기를 지원받았다.  1974년 이후 대외군사판매의 형식으로 미군 물자 조달가격으로 우방국에게 공급하는 형식으로 무기와 기술을 이전받았다.
미국의 2006년 회계연도(2005.10-2006.9)에 한국은 총 27억700여만 달러치의 무기 등 군사구매 계약을 맺었으며 그중 정부 대 정부간 계약 방식은 대외군사판매(FMS) 방식을 통해 4억960여만달러, 미국 민간회사의 상용방식을 통해 약 22억9천800만달러치를 사들이기로 합의하였다.
1987년 미국의 대외군사판매(FMS) 프로그램에 의해 세 번째 그룹인 `비(非) 북대서양조약기구(NATO) 주요동맹국'으로 분류되었으며 2007년 기준 지난 10년간 69억달러의 무기와 군사장비를 수입하고 있는 미국의 5대 무기 구매국이다.
2008년 미국 하원 외교위원회는 지난달 30일 ‘무기수출통제법(Arms Export Control Act)’을 일부 수정해 한국의 대외무기판매(FMS) 프로그램 지위를 ‘북대서양조약기구(NATO)+3국(일본 호주 뉴질랜드)’ 수준으로 격상시켰다.

**대외군사판매 구매국 분류기준**
 첫 번째 그룹:  NATO 회원국- 두 번째 그룹:  NATO+5개국(대한민국.일본.오스트레일리아.뉴질랜드.이스라엘)

**참고 문헌**

**외부 링크**
  미국방부 (영어)-  국방안보협력국(영어)-  미국이 정하는 우리의 대외군사판매(FMS : Foreign Military Sale) 등급은?
분류:군사
분류:산업
대한민국 육군대학

육군대학(陸軍大學)은 대한민국 육군의 군사 교육 기관이다. 대전광역시 유성구 자운대에 위치하고 있다.

**역사**
1947년 10월 28일에 육군대학의 전신 격인 국방경비대 육군참모학교가 설립되었지만 단 1기생만 배출한 후 1948년 3월 20일에 폐교되었고, 3년 후인 1951년 10월 28일에 육군대학이 정식 창설되었다. 2011년 12월 1일에 해군대학, 공군대학과 함께 합동군사대학교로 통폐합되었으나, 2020년 12월 1일에 다시 육군본부 예하로 환원되어 재창설되었다.

**교과 과정**
대한민국 육군의 소령 계급 이상의 장교의 지휘관으로서의 자질을 함양하는 교육 과정을 진행한다. 기본, 정규 2가지 과정이 있다. 기본과정은 제병협동전술 전문가 육성을 위해 사단급 제대 직무수행 능력 배양에 중점을 두고 전술학(사단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전투지휘훈련 등을 위주로 하여 모든 소령급 장교를 대상으로 16주간 교육을 실시한다. 정규과정은 군사전문가 육성을 위해 군단급 이상 제대 직무수행 능력 배양에 중점을 두고 군사전략, 작전술, 야전군작전, 전술학(군단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전쟁사 위주로 기본과정에서 성적이 우수한 자를 선발하여 33주간의 추가 교육을 실시한다.

**학교 동문**

**각주**

**외부 링크**
분류:1951년 설립
ㄷ
손대호

손대호(孫大鎬, 1981년 9월 11일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수로서 포지션은 수비형 미드필더였다. 현재 손대호 FC U-15팀 지도를 하고 있다.

**개요**
경상북도 포항시 출생으로 부산상업고등학교를 거쳐 명지대학교를 중퇴하였다. 높이와 강한 압박을 이용한 수비력으로 인하여 '터프가이'라는 별명이 붙었다.

**클럽 경력**
2002년 수원 삼성 블루윙즈에 입단하였고, 2005년 전남 드래곤즈로 옮겼다. 하지만 그 해 김도균와의 맞트레이드로 성남 일화 천마로 다시 이적하여, 2007년 K리그 준우승 등에 공헌하였다. 하지만, 2008년 팀의 성적 부진으로 김학범 감독에서 신태용 감독 체제로 전환되면서 팀 리빌딩의 일환으로 제난 라돈치치와의 맞트레이드로 인천 유나이티드로 이적하였다.
이후 군 복무를 위해 상무 입단을 추진하였으나 날짜 계산 착오로 상무 입단에 실패하고 2010년 공익근무요원 복무를 시작하였다.
2012년 1월 인천 유나이티드로 복귀하였다.

**국가대표팀 경력**
핌 페르베이크 감독에 의해 2007년 6월 2일 네덜란드와의 친선경기에서 데뷔하였고, 2007년 AFC 아시안컵에서 수비형 미드필더로 활약하여 대한민국의 4강 진출에 일조하였다.

**경력 목록**

**클럽 경력**
 2002년 ~ 2004년 대한민국 수원 삼성 블루윙즈- 2005년 대한민국 전남 드래곤즈- 2005년 ~ 2008년 대한민국 성남 일화 천마- 2009년 ~ 2013년 대한민국 인천 유나이티드- 2014년 중국 항저우 뤼청- 2015년 태국 BEC 테로

**국가대표팀 경력**
 2007년 AFC 아시안컵 대표

**수상 내역**

**클럽**

**대한민국 수원 삼성 블루윙즈**
 K리그 우승 1회 (2004년)- FA컵 우승 1회 (2002년)- 아시아 클럽 챔피언십 우승 1회 (2002년)- 아시아 슈퍼컵 우승 1회 (2002년)

**대한민국 성남 일화 천마**
 K리그 우승 1회 (2006년)- K리그 준우승 1회 (2007년)- 리그컵 준우승 1회 (2006년)

**국가 대표팀**
 2007년 AFC 아시안컵 3위

**각주**

**외부 링크**
 20020016
분류:1981년 출생
분류:포항시 출신
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비형 미드필더
분류:중국 슈퍼리그의 축구 선수
분류:타이 리그 1의 축구 선수
분류:K리그1의 축구 선수
분류:수원 삼성 블루윙즈의 축구 선수
분류:전남 드래곤즈의 축구 선수
분류:성남 FC의 축구 선수
분류:인천 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:저장 프로의 축구 선수
분류:폴리스 테로 FC의 축구 선수
분류:대한민국 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:2007년 AFC 아시안컵 참가 선수
분류:대한민국의 중국 진출 축구 선수
분류:대한민국의 태국 진출 축구 선수
분류:중국의 외국인 남자 축구 선수
분류:태국의 외국인 남자 축구 선수
분류:대한민국의 축구 감독
분류:태국에 거주한 대한민국인
분류:중국에 거주한 대한민국인
분류:부산상업고등학교 동문
분류:명지대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
조제 카를루스 페헤이라 필류

조제 카를루스 페헤이라 필류(José Carlos Ferreira Filho, 1983년 4월 24일 ~ )는 제 카를루스(Zé Carlos)로 잘 알려진 브라질 마세이오 출신의 전 축구 선수이다. 과거 공격수로 활약하였다. 2004년부터 2005년까지 K-리그의 울산 현대 호랑이에서 활약하였으며, 2006년부터 2008년까지 K-리그의 전북 현대 모터스에서 활약하였다. 울산 현대 호랑이에서 활동할 당시에는 카르로스라는 이름으로 활약하였고, 전북 현대 모터스로 이적한 이후 제칼로라는 이름으로 활약하였다. 제 두 골(Zé do Gol)이라는 이름으로 유명하다.

**축구인 경력**

**클럽 경력**
제칼로는 울산 현대 시절 파괴력 있는 공격수였지만, 이기적인 플레이로 악명이 높았다. 본인이 페널티 킥을 얻어낸 후 팀에서 정해져 있는 키커가 차려하자 본인이 차겠다고 주장하여 본인이 킥을 했지만 실축한 일화도 있다.
전북 현대 모터스로 이적한 후 2006 AFC 챔피언스리그에서 결승전 결승골을 넣는 등 나쁘지 않은 활약을 펼쳤으나 리그에서 득점 후 상대팀 서포터스에게 가운데 손가락을 보이는 골 세레모니를 펼쳐서 출장정지 처분을 받는 등 기행은 끝나지 않았고 2008년 R리그 수원 2군과의 경기에서 손승준을 주먹으로 가격하여 10경기 출장 정지 징계를 받았고 이 사건으로 인해 팀을 떠나게 되었다. 한편 2007년 6월 13일 열렸던 2007 K리그 13라운드 대 제주 유나이티드 전에서는, 골을 성공시킨 이후 병상에 누워 계신 어머니 생각에 눈물을 흘리는 인간적인 모습도 보여주었다.
전북을 떠난 후 고국으로 돌아가 여러 팀을 전전하다 2010년 감바 오사카로 이적하였으나 체중 감량에 실패하는 등 게으른 모습이 개선되지 않자 반 시즌만에 팀을 떠났다. 2011년 크리시우마에 둥지를 튼 후 2012년 브라질 세리 B 득점 선두를 달리며 좋은 모습을 보이자 창춘 야타이의 러브콜을 받고 다시 아시아 무대로 복귀하였다.
캄페오나투 브라질레이루 세리이 B 2015에서 득점왕을 차지했다.

**수상 경력**
 KOR 전북 현대 모터스
** AFC 챔피언스리그(1): 2006

**외부 링크**
 20040146-  삼바풋 기록url=http://en.sambafoot.com/players/3774_Ze_Carlos.html 
분류:1983년 출생
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:SC 코린치앙스 파울리스타의 축구 선수
분류:FC 포르투의 축구 선수
분류:FC 비젤라의 축구 선수
분류:울산 HD FC의 축구 선수
분류:전북 현대 모터스의 축구 선수
분류:크루제이루 이스포르치 클루비의 축구 선수
분류:감바 오사카의 축구 선수
분류:AA 폰치 프레타의 축구 선수
분류:아소시아상 포르투게자 지 데스포르투스의 축구 선수
분류:창춘 야타이의 축구 선수
분류:크리시우마 EC의 축구 선수
분류:클루비 지 헤가타스 브라지우의 축구 선수
분류:K리그1의 브라질인 축구 선수
분류:중국의 외국인 남자 축구 선수
분류:포르투갈의 외국인 남자 축구 선수
분류:일본의 외국인 남자 축구 선수
분류:아랍에미리트의 외국인 남자 축구 선수
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 공격수
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 B의 축구 선수
분류:J1리그의 축구 선수
분류:중국 슈퍼리그의 축구 선수
분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
분류:대한민국에 거주한 브라질인
분류:포르투갈에 거주한 브라질인
분류:중국에 거주한 브라질인
분류:일본에 거주한 브라질인
분류:아랍에미리트에 거주한 브라질인
분류:마세이오 출신
분류:UAE 프로리그의 축구 선수
분류:2006년 FIFA 클럽 월드컵 참가 선수
양산화물선

양산화물선(梁山貨物線)은 경상남도 양산시의 물금역에서 양산화물역을 잇는 한국철도공사의 경부선 화물 지선 철도이다.

**연혁**
 2006년 5월 10일 : 양산화물역과 함께 양산화물선 영업 개시- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30213으로 변경

**역 목록**

**각주 ==