Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
서구 (인천광역시)

서구(西區)는 인천광역시 서북부에 있는 구이다. 1988년 신설되었고, 1995년 김포군 검단면을 편입하였다. 마전동에는 구 직할의 검단출장소가 설치되어 있다.

**역사**
475년 삼국 시대 남부 주부토군이다가 남북국 시대에는 장제군이었다. 고려 시대에 이르러서는 수주에서 안남부, 계양도호부, 길주목, 부평도호부에 속하게 되었다.- 1413년: 부평도호부 모월곶면(毛月串面), 석곶면(石串面)- 1895년: 인천부 부평군 모월곶면, 석곶면- 1896년: 경기도 부평군 모월곶면, 석곶면- 1914년: 부천군 서곶면(西串面)- 1940년 4월 1일: 인천부에 편입- 1949년 8월 15일: 인천시 서곶출장소- 1968년 1월 1일: 인천시 북구 서곶출장소 (구제 실시)- 1981년 7월 1일: 인천직할시 북구 서곶출장소

**서구**
 1988년 1월 1일: 북구의 서쪽 지역을 관할로 서구를 설치하였다. (12법정동)- 1995년 3월 1일: 경기도 김포군 검단면을 서구에 편입해 검단동으로 변경하였다. (20법정동)- 2002년 1월 1일: 검단동을 검단1동, 검단2동으로 분동하였다. (15행정동)- 2005년 9월 1일: 검단1동의 일부와 검단2동의 일부를 합쳐 검단3동을 설치하였다. (16행정동)- 2006년 9월 1일: 검단4동을 검단1동에서 분동하였다. (17행정동)- 2008년 9월 16일: 불노동(법정동)의 한글 표기를 불로동으로 변경하였다.- 2010년 6월 10일: 경서동·연희동·원창동 각 일부를 합쳐 청라동을 설치하였다. (18행정동)- 2012년 7월 9일: 청라동을 청라1동, 청라2동으로 분동하였다. (19행정동)- 2013년 9월 2일: 검단5동을 검단1동에서 분동하고, 수도권 매립지의 관할을 검암경서동에서 검단5동으로 이관하였다. (20행정동)- 2016년 7월 1일: 청라2동 중 청라대로 서쪽 지역을 청라3동으로 분동하였다. (21행정동)- 2018년 7월 1일: 청라1동·청라2동·청라3동의 관할구역을 아우르는 법정동 '청라동'을 신설하고, 검단1동을 검단동으로, 검단2동을 불로대곡동으로, 검단3동을 원당동으로, 검단4동을 당하동으로, 검단5동을 오류왕길동으로 각각 개칭하였다. (21법정동)- 2019년 11월 4일: 마전동을 당하동에서 분동하였다. (22행정동)- 2021년 6월 1일 : 아라동을 원당동에서 분동하였다. (23행정동)

**행정 구역**
행정구역은 21법정동, 22행정동으로 구성되어 있다. 면적은 118.49 km2이고, 인구는 2022년 12월 말 주민등록 기준으로 589,013명, 248,741가구다.
인천 서구 행정지도
영어로 설명된 인천 서구 행정 지도

**인구**

**교육 기관**
파일:Incheon Cheongra High School.jpg|220px|섬네일|오른쪽|인천청라고등학교 전경

**주요 기관**
 서인천농협- 인천서부경찰서- 인천광역시서부교육지원청- 가톨릭관동대학교 국제성모병원

**산업**

**수산업**
 어촌정주어항: 세어도항

**공업**
 주안스마트단지- 서부산업단지- 목재단지- 검단일반산업단지

**섬**
 세어도- 대다물도- 정도와 호도

**교통**
파일:ITC-train-2110.jpg|220px|섬네일|오른쪽|인천 도시철도 2호선 소속 전동차 차량, 외형 상으로 볼 때 김포골드라인과 비슷하게 2량 짜리의 열차를 이루는 것으로 드러나고 있다.- 공항철도
** ● 인천국제공항철도
*: (계양구) ← 검암역 - 청라국제도시역 → (중구)- 인천교통공사
** ● 서울 지하철 7호선- (부평구)  ← 석남역
** ● 인천 도시철도 2호선
*: (시종착역) ←  검단오류역 - 왕길역 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역 - 검암역 - 검바위역 - 아시아드경기장역 - 서구청역 - 가정역 - 가정중앙시장역 - 석남역 - 서부여성회관역 - 인천가좌역 - 가재울역 - 주안국가산단역 → (인천 미추홀구)- 경인고속도로
** 가좌 나들목, 서인천 나들목- 수도권제2순환고속도로
** 청라원창 요금소, 남청라 분기점, 북청라 나들목, 검단양촌 나들목- 인천국제공항고속도로
** 북인천 나들목, 인천공항 요금소, 청라 나들목- 국도 제6호선- 국도 제77호선- 국가지원지방도 제84호선- 국가지원지방도 제98호선- 인천대로- 봉오대로- 봉수대로- 중봉대로- 경명대로- 드림로- 장고개로- 백범로- 길주로- 아나지로

**갤러리**

**역대 구청장**

**같이 보기**
 청라국제도시

**각주**

**외부 링크**
 zh 

분류:인천광역시의 구
분류:1988년 설치
동구 (광주광역시)

동구(東區)는 광주광역시의 구이다. 과거 전라남도청의 소재지였다. 서남권 개발의 중핵으로 전통 깊은 민주도시이며, 세계속의 문화도시로 발돋움하는 광주의 중심부 역할을 해온 동구는 동경 127°북위 35°에 위치, 북쪽으로는 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다.

**역사**
광주는 삼한시대에는 마한, 삼국시대에는 백제에 속하여 무진주라 했고 통일신라시대에는 무주라 불렸으며, 광주라는 명칭은 940년 고려 태조 23년에 처음 쓰게 되었다. 그 후 1373년 공민왕 22년에 광주목으로 개칭되고, 1430년 조선 세종 12년에 무진군, 1910년 광주면, 1931년 광주읍, 1935년 광주부 등으로 불렸다.
해방 후 1949년 8월 15일 광주시로 개칭되었다. 동구는 1973년 7월 1일 광주시 중부, 동부, 북부출장소를 통합 개청하였으며, 1988년 5월 1일 자치구로 승격되었다.- 1973년 7월 1일 구제가 실시되어 전라남도 광주시 동구가 설치되었다.- 1979년 1월 1일 산수2동을 산수2동과 산수3동으로, 중흥동을 중흥1동과 중흥2동으로 분동하였다.- 1979년 5월 1일 지산동을 지산1동과 지산2동으로 분동하였다.- 1980년 4월 1일 : 아래와 같이 동구의 일부가 분리되어 북구가 신설되었고, 일부는 서구로 이관되었다.- 1985년 11월 1일 서석1동과 서석2동을 서석동으로 합동하였다.- 1986년 11월 1일 광주직할시 동구로 개칭하였다.- 1988년 5월 1일 자치구로 승격하였다.- 1995년 1월 1일 광주광역시 동구로 개칭하였다.- 1998년 4월 27일 대금동, 충수동, 대의동, 충금동, 삼성동을 충장동으로, 동명1동, 동명2동을 동명동으로, 계림1동, 계림2동을 계림1동으로, 산수1동, 산수2동을 산수1동으로, 남금동, 서석동을 서남동으로, 학1동, 학2동을 학1동 합동하였고, 계림3동을 계림2동으로, 산수3동을 산수2동으로, 학3동을 학2동으로 개칭하였다.- 2002년 3월 25일 학1동, 학2동을 학동으로 합동하였고, 지원동을 지원1동과 지원2동으로 분동하였다.- 2011년 10월 1일 남구 방림2동 일부지역과 북구 중흥1동 일부지역, 풍향동 일부지역, 우산동 일부지역, 두암3동의 일부지역이 편입되고 산수2동 일부를 북구에 편입하였다.

**지리**

**인문지리**
동구는 북쪽으로 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며, 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다. 동쪽으로 광주의 진산인 무등산 정상에서 남으로 장불재를 지나 천제등, 바람재, 향로봉을 통해 장원봉으로 이어지는 광주시를 향한 무등산 주능선과 남쪽으로 장불재와 중머리재 사이의 샘골에서 발원한 영산강 지류인 광주천을 끼고 서쪽으로 완만한 경사를 따라 시가지를 형성하는 동고서저형의 지형구조를 보이고 있다. 멀리 북쪽으로부터 서남쪽을 향해 흐르는 영산강의 본류인 극락강을 바라보고 지정학적으로는 호남 내륙의 중심을 점하고 있는 교통의 요충지이다.

**기후**
남부평지다우형 기후구에 속하며 2010년 연평균 기온 14.8°C, 최고기온은 8월에 35.5°C, 최저기온은 1월에 -10.1°C, 연강수량은 1,510mm로 7월에 607mm, 1월에 36mm였다. 평균습도는 최저 55 ~ 최고 82%였다.

**행정 구역**
광주 동구의 행정 구역은 34개의 법정동과 이것을 관리하는 13개 행정동으로 구성되어 있다. 광주 동구의 면적은 49.21 km2이며, 인구는 2023년 6월(예상) 말 주민등록 기준으로 다음과 같다.
광주 동구의 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 동구청은 광주광역시 동구 서남동에 위치하고 있다.

**교육 기관**

**대형마트**
 이마트 동광주점- 홈플러스 광주계림점

**자매 도시**

**각주**

**외부 링크**
 ja  광주광역시 동구청 (공식)

분류:광주광역시의 구
분류:1973년 설치
서구 (광주광역시)

서구(西區)는 광주광역시의 구이다. 광주광역시청 소재지이기도 하다.

**역사**
 1973년 7월 1일 구제(區制)가 실시되어 전라남도 광주시 서구가 설치되었다.- 1979년 5월 1일 상무동을 쌍촌동과 화내동으로, 월산2동을 월산2동과 월산4동으로 분동하였다.- 1980년 4월 1일 서구의 일부를 관할로 하여 북구가 신설되었고, 동구 일부를 편입하였다.- 1983년 10월 1일 농성동이 농성1동과 농성2동으로, 화내동을 화정1동과 화정2동으로 분동하였다.- 1985년 11월 1일 월산4동을 월산4동과 월산5동으로, 백운동이 백운1동과 백운2동으로, 주월동이 주월1동과 주월2동으로 분동하였다.- 1986년 11월 1일 광주직할시 서구로 개칭하였다.- 1988년 5월 1일 자치구로 승격하였다.- 1990년 1월 1일 화정2동을 화정2동과 화정3동으로 분동하였다.- 1993년 12월 1일 쌍촌동이 상무1동과 상무2동으로 분동하였다.- 1994년 7월 1일 화정3동을 화정3동과 화정4동으로 분동하였다.- 1995년 1월 1일 광주광역시 서구로 개칭하였다.- 1995년 3월 1일 서구의 일부를 관할로 하여 남구가 신설되었다.- 1995년 4월 20일 광산구 서창출장소를 편입하여 서창동으로 개편하였다.- 1999년 1월 18일 양1동과 양2동을 양동으로 합동하였다.- 2001년 8월 6일 서창동을 서창동과 금호풍암동으로 분동하였다- 2003년 2월 17일 상무1동을 상무1동과 치평동으로, 금호풍암동을 금호동과 풍암동으로 분동하였다. (16행정동)- 2005년 7월 4일 금호동을 금호1동과 금호2동으로 분동하였다. (17행정동)- 2011년 10월 1일 북구 동림동 일부, 운암1동 일부를 서구 편입하여 동천동을 신설하고, 풍암동 일부인 송원학원 부지 전체를 남구 송하동으로, 광주천을 경계로 서구 광천동 무등경기장 주변 일부를 북구 임동으로 편입하였다. (18행정동 18법정동)

**지리**
광주의 중심부에 위치하고 금당산, 개금산, 송학산이 병풍처럼 둘러싸여 있어 자연과 도시가 조화를 이루고 있으며, 풍성한 녹지와 편리한 교통여건을 갖추고 있다. 상무·풍암·금호지구 등 광주에서 가장 쾌적한 주거환경을 자랑하고 있을 뿐만 아니라 시청사 입주로 광주행정의 중심지역이라 할 수 있으며 특히 터미널 등이 위치하여 교통의 중심지로의 역할을 한다. 신구 도심과 농촌이 혼재되어 어느 지역보다 주민의 행정수요가 다양하다는 지역특성을 가지고 있다.

**행정 구역**
광주 서구의 행정 구역은 18개 행정동과 18개 법정동으로 구성되어 있다. 광주 서구의 면적은 47.88km2이며, 인구는 2012년 12월 기준으로 117,665세대, 316,545명이다.
광주 서구의 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 서구청은 광주광역시 서구 농성1동에 위치해 있다.

**교육 기관**

**대형마트**
 이마트 광주점- 롯데마트 상무점- 롯데마트 월드컵점

**자매 도시**

**각주**

**외부 링크**
 ja  광주광역시 서구청 (공식)

분류:광주광역시의 구
분류:1973년 설치
분류:대한민국의 시도청 소재지
남구 (광주광역시)

남구(南區)는 광주광역시의 구이다.

**역사**
1995년 1월 1일 본격 지방자치제의 실시를 앞두고 자치제의 정신에 따라 중앙집권적인 의미의 직할시의 명칭을 광역시로 개칭하고, 같은 해 3월 1일에 서구에서 분구되어 남구를 개청하였다. 같은 해 4월 20일에는 광산구로부터 대촌동의 편입으로 면적 60.90km2에 20개 동을 관할하게 되었다. 이후 1998년 10월 1일 행정운영동의 설치에 관한 개정 조례에 따라 사구동, 서1동, 서2동이 사직동으로 통합 변경됨으로써 종전의 20개 동에서 18개 동을 관할하게 되었으며, 면적은 토지등록전환 및 등록사항 정정 등 토지이동에 의해 종전 60.90km2에서 61.03km2로 변경되었다. 이후 2000년 7월 1일 행정운영의 설치에 관한 개정조례에 따라 월산1, 2, 3동이 월산동으로 통합 변경됨으로써 면적 61.03km2에 종전 18개 동에서 16개 동을 관할하게 되었다.- 1995년 3월 1일 서구의 일부를 관할로 남구를 설치하였고, 봉선동을 봉선1동과 봉선2동으로 분동하였다.- 1995년 4월 20일 광산구 대촌출장소를 편입하여 대촌동으로 개편하였다.- 1998년 10월 1일 사동, 구동, 서동을 사직동으로 합동하였다.- 2000년 6월 30일 월산1동,월산2동,월산3동을 월산동으로 합동하였다.- 2011년 10월 1일 방림2동 일부지역을 동구에 편입하고 서구 풍암동 송원학원 부지를 송하동(행정동 : 송암동)에 편입하였다.- 2021년 4월 1일 : 법정동이 주월동인 행정동 봉선1동을 법정동 봉선동에 편입하였다.- 2021년 7월 26일 효덕동을 효덕동과 진월동으로 분동하였다.

**행정 구역**
광주 남구의 행정 구역은 30개의 법정동과 이것을 관리하는 17개의 행정동으로 구성되어 있다. 광주 남구의 면적은 61.03 km2이며, 인구는 2020년 8월을 기준으로 다음과 같다.
광주 남구의 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 남구청은 광주광역시 남구 봉선1동에 위치하고 있다.

**교육 기관**

**대형마트**
 이마트 봉선점

**수상**
 2009년 도시대상 중앙일보사장상

**자매 도시**

**각주**

**외부 링크**
 ja  광주광역시 남구청 (공식)-  네이버 캐스트 : 여행 - 남구

분류:광주광역시의 구
분류:1995년 설치
북구 (광주광역시)

북구(北區)는 광주광역시의 구이다.

**역사**
 1980년 4월 1일: 동구의 일부와 서구의 일부를 관할로 북구를 설치하였다. (19 행정동)
** 동구 지역: 중흥1동, 중흥2동, 석곡출장소(우산동, 풍향1동, 풍향2동, 문화동, 서산동, 충효동, 청옥동, 장운동), 지산출장소(본촌동, 우치동, 삼소동) - 석곡·지산 출장소 폐지
** 서구 지역: 유동, 누문동, 북동, 임동, 동운동, 태봉동- 1982년 9월 1일: 중흥2동을 중흥2동과 중흥3동으로 분동하였고, 동운동을 동운1동과 동운2동으로 분동하였다. (21 행정동)- 1983년 2월 15일: 전라남도 장성군 남면 삼태리 일부를 오룡동으로 편입하였다.- 1983년 11월 1일: 태봉동을 신안동과 용봉동으로 분동하였다. (22 행정동)- 1985년 11월 1일: 두암동이 문화동에서 분동하였다. (23 행정동)- 1986년 11월 1일: 광주시가 직할시로 승격하여 광주직할시 북구가 되었다.- 1989년 5월 15일: 두암동을 두암1동과 두암2동으로 분동하였다. (24 행정동)- 1993년 12월 1일: 동운1동을 동운1동과 동운3동으로 분동하였다. (25 행정동)- 1994년 7월 1일: 오치동이 서산동에서 분동하였다. (26 행정동)- 1995년 1월 1일: 광주광역시 북구가 되었다.- 1995년 3월 1일: 문흥동이 문화동에서 분동하고, 두암1동을 두암1동과 두암3동으로 분동하였다. (28 행정동)- 1996년 1월 9일: 문흥동을 문흥1동과 문흥2동으로 분동하였다. (29 행정동)- 1997년 3월 1일: 동림동이 동운3동에서, 매곡동이 서산동에서 분동하고, 오치동을 오치1동과 오치2동으로 분동하였다. 동운동을 운암동으로 개칭하고, 유동, 누문동, 북동을 중앙동으로, 풍향1동과 풍향2동을 풍향동으로 합동하였다. (29 행정동)- 1998년 9월 21일: 충효동, 청옥동, 장운동을 석곡동으로, 본촌동, 우치동, 삼소동을 건국동으로 합동하였다. (25 행정동)- 2003년 7월 7일: 서산동을 삼각동과 일곡동으로 분동하였다. (26 행정동)- 2013년 3월 18일: 양산동이 건국동에서 분동하였다. (27 행정동)- 2020년 7월 27일: 신용동이 건국동에서 분동하였다. (28 행정동)- 2024년 1월 1일: 중흥2동과 중흥3동을 중흥동으로 합동하였다. (27 행정동)

**행정 구역**
광주 북구의 행정 구역은 27 행정동, 41 법정동으로 구성되어 있다. 광주 북구의 면적은 120.31 km2이며, 인구는 2020년 7월 말 주민등록 기준으로 43만3463 명, 19만 694 가구이다.
광주 북구의 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 북구청은 광주광역시 북구 용봉동에 위치해 있다.

**교육 기관**

**대형마트**
 홈플러스 동광주점

**국제교류 == 

**자매 도시**

**네트워크 교류 도시**

**각주**

**외부 링크**
 ja  광주광역시 북구청 (공식)

분류:광주광역시의 구
분류:1980년 설치
광산구

광산구(光山區)는 광주광역시의 서쪽에 있는 구이다.

**역사**

**광산군**
 1935년 10월 1일 광주군 광주읍이 광주부로 승격되어 분리되고, 광주군을 광산군으로 개칭하였다. (12면)- 1937년 7월 1일 송정면이 송정읍으로 승격되었다. (1읍 11면)- 1949년 8월 14일 나주군 평동면, 삼도면, 본량면을 편입하였다. (1읍 14면) 광산군청을 광주시 대의동에서 송정읍 송정리로 이전하였다.- 1955년 7월 1일 효지면, 석곡면, 극락면, 서방면이 광주시에 편입되었다. (1읍 10면)- 1958년 1월 1일 지산면, 대촌면, 서창면이 광주시에 편입되었다. (1읍 7면)- 1963년 1월 1일 광주시 서호동, 방하동, 신호동이 광산군 서창면으로, 광주시 송석동, 등룡동, 학승동이 광산군 대촌면으로 환원되었다. (1읍 9면)

**송정시**
 1986년 11월 1일 광산군 송정읍이 광주 주변의 위성도시로 성장함에 따라 송정시로 승격되었다.

**광산구**
 1988년 1월 1일 송정시와 광산군이 광주직할시에 편입되고, 광산구가 설치되었으며, 자치구로 승격하였다.- 1989년 4월 1일 : 대촌출장소 도촌동을 도금동으로, 비아출장소 도촌동을 도천동으로 개칭- 1990년 4월 1일 : 오산동을 오선동으로 개칭- 1995년 1월 1일 광주광역시 광산구가 되었다.- 1995년 4월 20일 서창출장소가 서구에, 대촌출장소가 남구에 편입되었다.- 1997년 6월 5일 비아출장소를 폐지하고 광산구 비아동, 신가동 및 첨단지소를 설치하였다.- 1998년 10월 15일 출장소를 동으로 전환하였다. 송정3동을 송정2동으로, 용운동과 소촌동을 어룡동으로 합동하였다. (16행정동)- 2002년 3월 25일 비아동을 첨단동으로 분동하였다. (17행정동)- 2003년 6월 30일 첨단동을 첨단1동과 첨단2동으로, 신가동을 운남동으로 분동하였다. (19행정동)- 2009년 9월 1일 신가동을 신창동으로 분동하였다.(20행정동)- 2010년 9월 6일 신가동을 수완동으로 분동하였다.(21행정동)

**행정 구역**
광산구의 행정 구역은 79개의 법정동과 이것을 관리하는 21개의 행정동으로 구성되어 있다. 광산구의 면적은 222.916 km2이며, 인구는 2015년 12월을 기준으로 다음과 같다. 광산구 인구 중에 수완동이 거의 8만 명을 이루고 있다.
광주 광산구의 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 광산구청은 광주광역시 광산구 송정2동에 위치하고 있다.

**교육 기관**

**교통**
 항공: 광주공항에서 대한항공(제주), 아시아나항공(김포, 제주), 티웨이(제주) 여객기가 김포공항, 제주공항으로 연결하고 있다.- 철도: 광주송정역은 호남선 용산↔목포간 열차의 필수정차역이며, 경전선의 시종착역이다.- 도로: 무안-광주간 고속도로의 종점이 운수 나들목에 위치해 있고, 서광산 나들목이 평동에 위치해 있다. 호남고속도로 광산 나들목, 산월 나들목이 있다.  광주외곽순환고속도로 남광산 나들목이 있다. 1번 국도, 13번 국도, 22번 국도 등이 지난다

**스포츠**
 남부대국제수영장- 광주여대체조경기장
남부대국제수영장은 2015광주유니버시아에서 수영경기장으로 사용됐고 2019년 수영세계선수권에서 사용될 예정이다.

**대형마트**
 이마트 광산점- 롯데마트 수완점- 롯데마트 첨단점- 홈플러스 광주하남점- 하나로클럽 광주점

**교류 도시**
광산구는 대한민국 4개 도시, 중화인민공화국 1개 도시 등 5곳자매결연 4곳, 우호교류 협정 1곳과 교류 관계를 맺고 있다.- 교류 도시 목록
** 대구광역시 수성구: 2021. 9. 9. 자매결연
** 부산광역시 동구: 1998. 10. 22. 자매결연
** 경기도 이천시: 2004. 9. 14. 우호교류 협정
** 경상남도 함양군: 2008. 12. 24. 자매결연
** 중화인민공화국 톈진시(천진시) 진난구(진남구): 1997. 09. 22. 자매결연

**각주**

**외부 링크**
 ja  광주광역시 광산구청 (공식)

분류:광주광역시의 구
분류:1988년 설치
행주대교

행주대교(幸州大橋)는 경기도 고양시 덕양구 행주외동과 서울특별시 강서구 개화동을 연결하는 교량이다.

**개요**

**구행주대교**
최초의 행주대교는 경인고속도로와 통일로를 연결하기 위한 도로 공사 (현 국도 제39호선)의 일환으로 건설되었다. 1978년 7월 22일에 준공되었으며, 이후 11월 21일에 국도 제39호선이 완공되었다. 이 다리와 도로가 개통됨으로써 경인고속도로에서 통일로로 가는 데 거리가 20km로 줄어들었고 당시 기준으로 소요 시간도 약 1시간으로 줄어드는 효과를 가져왔다. 그러나 이 다리는 교량 폭이 10m 정도 인데다, 왕복 2차선의 비좁고 초라한 다리에 그쳤다. 행주대교의 남북단으로 일산신도시와 중동신도시가 들어서면서 교통량이 증가하여 교통난이 발생하자, 이를 해결하기 위해 신행주대교를 사장교 형태로 건설하였다.(사업비 170억원) 본래 1987년에 공사를 시작하여 1992년 말에 개통할 예정이었으나, 1992년 여름에 건설 중이던 신행주대교가 무너지는 사고가 발생하자, 재건설에 3년이 더 걸림으로써 결국 1995년 5월에 개통하였다. 2000년 12월에 제2신행주대교까지 완공되면서 구행주대교는 벽돌 등의 칸막이로 폐쇄되었고, 2011년 일부 구간은 철거한 상태다.

**신행주대교**
구행주대교는 폭 10m (왕복 2차선)에 불과했는데, 행주대교 개통 이후 서울 서부 외곽지역의 교통량이 급격히 증가하면서 1987년 10월 착공하였다. 당시 개설 당시 명칭은 제2행주대교였으며 총 사업비 460억원을 투입해 폭 14.5m (3차선)에 총길이 1,460m로 건설하여 1992년에 개통할 예정이었다. 그러나 1992년 7월 31일에 신행주대교 붕괴로 개통이 지연됨에 따라, 일산·중동 신도시 개발에 따른 수도권 교통망 확충 계획에 차질을 빚게 되었다. 이후 다시 복구하여 1995년 5월 19일 개통되었다. 개통 당시에는 구 행주대교와 병용하여 고양 방면으로 1차선, 서울 방면으로 2차선을 배정하고 구 행주대교는 고양방면 승용차 전용으로 일방통행으로 변경하여 운영되었다.
이후 1996년에 신행주대교와 구행주대교 사이 공간에 제2신행주대교(가칭 제3행주대교) 건설 공사에 들어갔다. 공사비 691억원을 투입하여 1996년 9월에 착공하여 2000년 12월 16일에 통행 개시를 하여 12월 28일에 정식 개통되었다. 이 다리가 완공되면서 신행주대교는 서울 방면으로만, 제2신행주대교는 고양 방면으로만 이용하게 되었으며, 구 행주대교는 이 다리 개통과 함께 폐쇄되었다.

**이 다리를 통과하는 도로**
 호국로- 개화동로

**갤러리**

**신행주대교 붕괴 사고**
1992년 7월 31일 붕괴 사건
새로 건설 중이던 신행주대교가 1992년 7월 31일에 붕괴한 사고이다.

**사고 원인**
원인은 공사기간을 단축하기 위해 주탑 주변에 교각이 견디기 힘들 정도의 콘크리트 사장재 4개를 세워 놓고 무리하게 작업을 진행해오다 하중을 못이긴 상판과 교각이 무너지면서 사고가 난 것으로 추정하고 있다. 당시 이 공사에 쓰인 사장재는 하나 당 무게가 무려 110t에 이르는 것으로 파악되었다. 이후 조사 결과 사고 원인은 교량 상판의 이음새 부분에 대한 설계및 시공이 허술한 데서 비롯된 사소한 잘못 때문인 것으로 밝혀졌다. 신행주대교는 연속압출공법과 콘크리트 사장재공법을 함께 적용하면서 건설되었는데 이 공법을 함께 적용하면서도 설계 또는 시공과정에서 이음면의 전단내하력(외부하중에 견딜 수있는 힘)을 면밀히 검토하지 않았기 때문에 붕괴된 것으로 보았다. 또한 4번째 임시교각 남쪽 상판은 가장 큰 하중이 걸리기 때문에 상판을 요철형태로 연결해야 하는 데도 설계를 맡은 한국종합기술이나 시공업체인 벽산건설이 이를 무시하는 바람에 사장재의 압력을 견디지 못하고 무너져 내려 결국 8백ｍ구간의 상판과 교각, 주탑이 연속적으로 붕괴된 것으로 분석했다.

**사고 경과**
1992년 7월 31일 오후 6시 59분경, 2개의 주탑 중 하나가 부러지고 두 주탑 사이의 상판이 약 800m 정도 내려앉으면서 주탑 양 바깥쪽의 상부 구조물 전체가 주탑 방향으로 일시에 연쇄적으로 밀렸고 결국 교각과 함께 붕괴하였다. 다행히도 사고 당시 작업이 끝나 인부들이 현장에서 철수를 한 시간이기 때문에 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.
이 사고로 서울지방국토관리청장 등 3명이 직위해제되었다. 사고 이후 복구공사에서는 당초 설계에 미비하였던 많은 점을 보완토록 하였고, 특히 콘크리트 사장재를 케이블 사장재로 변경하여 시공성을 높이고 사하중을 경감시켰다. 또한 사장교 구간을 연속 PSC 박스거더에서 강합성 교량으로 변경하여 재사용하는 주탑의 부담을 줄였고, 기초 파일도 복구 부분에서는 All Casting 공법 현장타설 말뚝을 사용토록 했으며 교각에 격벽을 추가하고 단면도 증가시켰다. 한편 이 교량 건설과 함께 추진해오던 구 행주대교의 확장 공사는 무기한 보류되었다.
또한 당시 건설을 맡았던 벽산건설은 이에 대한 모든 책임을 지게 되었다. 현재 벽산건설은 과징금 등을 다 낸 상태이다.

**각주**

**외부 링크**
분류:한강의 교량
분류:서울특별시의 교량
분류:경기도의 교량
분류:서울 강서구의 건축물
분류:서울 강서구의 교통
분류:고양시의 건축물
분류:고양시의 교통
분류:고양시의 도로 구조물
분류:덕양구
분류:사장교
분류:형교
분류:국도 제39호선
분류:국가지원지방도 제78호선
분류:1978년 완공된 교량
분류:2000년 완공된 교량
분류:1992년 재난
분류:교량 사고
분류:1992년 대한민국
분류:대한민국의 인재 사고
분류:대한민국의 붕괴 사고
분류:사장교
우암상가아파트 붕괴 사고

우암상가아파트 붕괴 사고는 1993년 1월 7일 01시 13분 경, 청주시 우암동 (현 청원구 우암동) 우암상가아파트가 붕괴되어 사망자 28명과 부상자 48명 및 이재민 370여 명이 발생한 사고다.
붕괴사고 당시 구조된 주민은 176명이었다. 또한 아파트복합건물 4/1층 9,090.12m2가 붕괴됨으로써 약 9억 원 정도의 재산피해가 발생하였다. 이 사고는 1970년 4월의 와우아파트 붕괴 참사 이후 붕괴 사고로는 역대 두 번째인 대형참사였다.

**사고 원인**
 당초 지하 1층, 지상 3층으로 허가 후 건물을 시공하면서 자금난으로 건축업자가 3회 이상 경질되었고 그 때마다 기초구조 변경 없이 4층 및 옥탑증축 등 무리한 설계 변경 실시- 굵고 푸석한 황색 자갈 등의 불량골재 사용 및 콘크리트 구조체에 나무조각 등 이물질 다량 함유
** 시료분석 결과 평균 압축강도가 규정강도인 150kg/cm2에 훨씬 미달한 112.9kg/cm2 측정- 해당 건축물 건축에 사용한 철근의 굵기에 따른 주근 간격기준이 3.3cm가 되어야 하지만 2.3cm로 미달됨- 늑근간격 기준이 45cm 이하여야 함에도 불구하고 간격이 붙어 있거나 지나치게 떨어짐- 내화피복 두께기준이 3cm이어야 함에도 불구하고 철근이 노출되거나 1.7∼2cm로 기준미달

**같이 보기**
 와우아파트 붕괴 참사- 삼풍백화점 붕괴 사고

**참고**
  MBC 20년뉴스-  네이버 디지털 아카이브 url=https://web.archive.org/web/20190320233648/http://dna.naver.com/search/searchByDate.nhn#%7B%22mode%22%3A0%2C%22trans%22%3A1%2C%22pageSize%22%3A20%2C%22date%22%3A%221993-1-8%22%2C%22page%22%3A1%2C%22fevt%22%3A1303%2C%22officeId%22%3A%2200020%22%7D
분류:1993년
분류:청주시의 역사
분류:대한민국의 인재 사고
분류:1993년 1월
분류:대한민국의 붕괴 사고
구포역 열차 전복 사고

구포역 무궁화호 열차 전복 사고(龜浦驛無窮花號列車顚覆事故)는 1993년 3월 28일 오후 5시 30분에 부산광역시(당시 부산직할시) 북구 구포동 내에 있는 경부선 하행선의 구포역 인근 삼성종합건설의 공사현장에서 무궁화호 열차가 전복되어, 78명의 사망자와 198명의 부상자를 낸 사고이다. 이 사고로 1977년 이리역 폭발 사고 당시 사망자수를 경신한 대한민국 최악의 철도사고로 기록되었다.

**사고 개요**
사고발생 5분 전인 오후 5시 24분 경 약 94km/h로 사고가 일어난 공사현장을 앞서 운행한 제175열차(선행 열차)가 통과한 후 노반이 함몰된 것으로 추정된다. 이후 서울역을 오후 12시 45분에 출발하여 부산으로 가던 무궁화호 제117열차(후행 열차, 사고 열차)가 물금역을 오후 5시 23분 경에 통과하여 약 85km/h로 운행하다 구포역을 약 1Km 남겨두고 선로 노반이 침하되어 있는 것을 약 50~100m 전방에서 발견하고 비상제동을 체결하였으나 제동거리가 미치지 못하여 7116호 기관차 및 발전차, 객차 2량 등 총 4량이 탈선·전복되었다.
이 사고로 78명의 사망자와 198명의 부상자가 발생하고, 열차운행이 1일 13시간 30분 동안 불통되었다. 물적 피해로는 열차가 대파되고 선로가 파손되는 등의 피해를 입어 시설물 피해액 총 30억 6천만원을 삼성종합건설 측에 구상하였다. 1977년 이리역 폭발 사고를 넘어서서 대한민국에서 가장 심각한 열차 사고로 기록 되었음에도 사법부는 사고 책임자에 대한 처벌을 면죄해 주다시피 하는 바람에 이후 성수대교 붕괴 사고(1994.10.21)와 삼풍백화점 붕괴 사고(1995.06.29) 등 수많은 대형사고가 이어지는 원인이 되었다.

**원인**
대한민국 철도법 제76조에 의하면 철도경계선으로부터 약 30m 범위 안에서 열차 운행에 지장을 주는 각종 공사는 할 수 없도록 되어 있고, 공사 시 행정 관련기관의 승인을 받은 뒤 시행하도록 되어 있었으나 삼성종합건설이 이를 무시하고 열차 운행선의 노반 밑을 관통하는 지하 전력구를 설치하기 위한 발파작업을 임의로 시행함으로써 사고를 일으켰다.
이후 삼성종합건설은 해당 법률 위반으로 2,550만원의 과징금과 함께 당시 최고수준의 행정처분인 6개월 영업정지와 사장 구속 등을 당하였으며, 1996년에 삼성물산(주)에 흡수합병되었다.
부산고등법원 제2형사부(재판장 김인수)는 1994년 1월 24일에 업무상 과실치사, 뇌물공여 등으로 기소된 16명의 피고인 중에서 삼성종합건설 대표이사 남정우와 토목사업본부장 김창경, 토목담당이사 이홍재, 한국전력공사 지중선사업처장 김봉업, 하도급 업체 사주 박영복 등 5명에 대하여 열차 전복과 관련된 부분은 무죄를 선고하면서 동명기술공단 기술사 남기창에게 원심을 깨고 징역 1년 6개월을 선고하는 등 5명에게 실형을 선고하였다.(부산고등법원 93노1395)

**방송 중계**
일부 방송사에서 정규방송을 중단하여, KBS와 MBC, SBS 속보 · 특보 체제를 편성하였다. 사고 발생 24년 지나서 KBS 그때 그 뉴스에서 방영하고, 사고 발생 26년이 지나서 MBC 뉴스투데이 오늘 다시보기에서 방영하였다.

**같이 보기**
 이가라키 고원 철도 열차 충돌 참사 (:ja:信楽高原鐵道列車衝突事故)- JR 후쿠치야마선 탈선 사고- 2023년 오디샤주 열차 충돌 사고

**참고자료**
  부산, 무궁화호 열차 전복사고,  MBC뉴스, 1993년 3월 28일.-  부산에서 무궁화호 열차 탈선 전복사고, KBS뉴스, 1993년 3월 28일.

**각주**
분류:부산광역시의 역사
분류:대한민국의 인재 사고
분류:대한민국의 철도 사고
분류:1993년 철도 사고
분류:1993년 3월
한강 영화 촬영 헬리콥터 추락 사고

한강 영화 촬영 헬리콥터 추락 사고는 1993년 6월 14일 영화 촬영 중 시코르스키 S-76 헬리콥터가 한강에 추락한 사고로, 7명의 사망자를 냈다.
오후 4시 경, 영화 《남자 위의 여자》 의 첫 장면인 선상 결혼식 장면을 촬영하던 중, 영화제작 관계자와 주연 배우 변영훈, KBS 〈연예가중계〉 취재팀 등이 근접촬영을 위해 헬리콥터의 고도를 낮추다가 한강에 추락하였다. 사고 이후 뒤늦게 구조활동을 벌이면서 창문을 깨며 헬기에서 탈출한 KBS 김일환 PD를 제외한 헬기 기장 최 모 등 5명은 구조 당시 이미 숨진 상태였고, 배우 변영훈과 영화사 대표 이 모씨는 병원에서 치료 중 사망했다.
이 사고는 부조종사의 부재 및 정원수 이상의 인원이 헬기에 탑승하여 발생한 것으로 확인되었다.

**같이 보기**
 변영훈

**각주**
분류:1993년 대한민국
분류:1993년 항공 사고
분류:대한민국에서 일어난 항공 사고
분류:헬리콥터 사고
분류:서울특별시의 역사
분류:대한민국의 인재 사고
분류:1993년 6월
분류:한강
아시아나항공 733편 추락 사고

아시아나항공 733편 추락 사고(Asiana Airlines Flight 733)는 아시아나항공의 B737-500 여객기가 1993년 7월 26일 전라남도 해남군 화원면 마산리 운거산 인근 232m 지점에 추락하여 승무원 포함 68명의 사망자와 44명의 부상자를 낳았고 이 사고는 무안국제공항을 건설하는 결정적인 트리거가 되었으며 733편 사고 이후로 2번 착륙 실패시 회향으로 항공법이 개정되었다.

**사고 개요**
해당 항공기는 1990년 6월 14일에 제작된 보잉 737-500기로, 1990년 6월 26일 덴마크의 머스크 에어(Maersk Air)로 첫 인도되어 첫 인도 항공사인 머스크 에어에서도 항공기 리스 전문업체를 끼고 임차로 도입했다고 하며 이후 임차 기간 종료로 AWAS 측에 반납하면서 아시아나항공측이 AWAS사로부터 임차로 도입하게 되었다.
1992년 11월 26일까지 현지에서 운항하다가 1992년 11월 27일자로 아시아나항공에서 리스로 임차했는데, 임차 도입 당시 기령 2년 5개월차 된 비교적 새 비행기로 분류되었다.
1993년 7월 26일 14시 20분 김포국제공항을 출발하여 15시 15분 전라남도 영암군 삼호읍 용당리 소재 목포공항에 도착할 예정이었으나, 당시 태풍 오펠리아의 영향으로 목포와 영암 지역의 기상 상태는 시간당 30 ~ 50mm의 집중호우가 쏟아지면서 해당 항공기의 도착이 지연될 정도로 시정 상태가 좋지 않았다. 
해당 여객기는 15시 24분 첫 번째 착륙 시도를 하였으나 실패하고 이어 15시 28분에 2번째로 착륙 시도와 15시 38분 3번째 착륙 시도까지 총 3회의 착륙 시도에 실패한 후 다시 착륙하다 보지 못한 산이 갑자기 눈앞에 나타나 산과 크게 충돌하면서 관제탑과의 교신이 두절되었다.
그리고 15시 50분 이 여객기는 목포공항 남서쪽으로 10여 km 떨어진 전라남도 해남군 화원면 마산리 마천 마을의 운거산 절골에서 추락한 채 발견됐고 사고 소식은 1985년에 발생한 일본항공 123편 추락 사고 때처럼 생존자들이 산 아래 마을의 화원면 지소에 신고함으로써 알려졌으며 이후 군 병력을 동원하여 구조가 시작되었으나 산에 추락하면서 구조에 난항을 겪기도 했다.

**사고 원인**
아시아나항공 측은 사고 후 해당 여객기가 3번의 착륙 시도에 따라 속도가 점점 떨어지게 되었고 이로 인해 추락한 것으로 보인다고 발표했다.
전문가들은 활주로 길이가 1,500m로 짧고 한쪽 방향밖에 사용할 수 없는 목포공항의 활주로와 자동착륙 유도 장치와 ILS가 설치되지 않은 목포공항의 열악한 시설과 조종사의 무리한 착륙 시도 등을 사고의 원인으로 지적했다.
사고의 수사를 담당했던 검찰은 해당 항공기가 정상 비행 항로를 이탈하였으며 조종사가 거리 착각을 일으키고 무리한 착륙을 시도했을 가능성이 높다고 발표했고 당국은 조종사가 착륙 허가가 나지 않은 상태에서 착륙을 준비하는 등 조종사의 과실이 있었다고 발표했다.
조종실 내 녹음 내용에 따르면 기장은 충돌 몇초 전 "OK, 800(피트)"이라고 말한 것으로 보아 규정(1,600피트)보다 일찍 하강해 추락한 것으로 보인다.

**사고 후 대책**
이 사고는 아시아나항공 설립 후 첫 번째로 발생한 여객기 추락 사고다. 아시아나항공은 사고 후 김포 - 목포 노선의 운항을 잠시 중단한 뒤 유족들과의 보상금 합의를 통해 문제를 해결했다. 
또한 당시 교통부는 이 사고를 계기로 전라남도 무안군에 무안국제공항을 건설할 계획을 밝혔고 2007년 11월 8일 무안국제공항이 개항하면서 목포공항은 군용으로만 이용하고 있으며 이 사고로 아시아나항공은 보잉 757-200의 주문을 취소하고 그 대신 에어버스 A321을 주문하였다.
그리고 OZ733편 해남 추락 사고 이후 아시아나항공에서는 7월에만 추락 사고가 2건 더 발생하며 7의 저주라는 말이 생겼으며 이후 OZ733편은 현재 인천~하노이 노선에 같은 편명으로 운항 중이다.

**실화에 바탕한 작품**
 드라마  (1993년, KBS)

**관련 미디어**
 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기 (2023년, SBS)

**같이 보기**
 아시아나항공의 사건 및 사고- 중국국제항공 129편 추락 사고- 대한항공 801편 추락 사고- 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고

**각주**

**외부 링크**
  MBC뉴스-아시아나항공 소속 보잉 737 여객기 추락
분류:1993년 대한민국
분류:1993년 항공 사고
분류:대한민국에서 일어난 항공 사고
분류:조종사 실수로 인한 항공 사고
분류:기상 악화로 인한 항공 사고
분류:보잉 737 클래식 기종의 항공 사고
분류:대한민국의 인재 사고
분류:해남군의 역사
분류:1993년 7월
분류:CFIT 사고
분류:1993년 기상
분류:전라남도의 재난
충주호 유람선 화재

충주호 유람선 화재사고는 1994년 10월 24일 충주호에서 충주호관광선 소속 충주 제5호 유람선에서 화재가 발생, 전소된 사고이다. 이 사고로 30명의 사망자 또는 실종자가 발생하였다.

**사고 경위**
충주 제5호
충주 제5호는 1986년 7월에 부산에서 건조되었다. 54톤급에 길이 28m, 폭 5m로, 워터제트식(물분사추진식) 디젤동력엔진을 사용하였다. 승선인원은 127명이다.
화재
충주 제5호는 1994년 10월 24일 16시에 단양읍의 신단양선착장에서 승무원 3명을 포함한 132명의 승객을 싣고 충주로 향하여 출발하였다. 16시 15분경, 구단양철교를 지날 때에 기관실쪽에서 화재가 발생하였고, 10여 분 사이에 선실과 갑판으로 옮겨붙었다. 유람선은 1시간 만에 전소되었다.

**구조 및 수색**
화재가 발생하자 승무원들은 승객들을 선실로 몰아 넣었다. 선실 내부는 연기로 자욱했고, 문은 열리지 않았다. 구명 조끼는 지급되지 않았다. 남자 승객들은 선실 유리를 깨고 선실내의 승객들을 끌어내었고, 인근의 유람선과 어선이 물에 뛰어든 승객들을 구조하였다.
경찰, 공무원, 소방대원들은 17시 20분 이후에 현장에 도착하였다. 구조대는 익사한 4구의 시신을, 선실 내부에서 불에 탄 3구의 시신을 확인하였다. 조명 기구가 없어 야간에는 수색을 하지 못했다. 배의 화재는 17시 20분경에 진압되었다. 사고 선박 주변에는 오일 펜스를 설치하였다.
10월 25일까지 모두 25구의 시신이 인양되었고, 5명은 실종되었다. 생존한 102명 중 33명은 중경상을 입었다.
시체 훼손 상태가 심해 사망자들의 신원 확인은 쉽지 않았다.
10월 26일에 4구의 시신이 발견되어 실종자는 1명이 되었다.

**원인 분석 및 논란**
구조대의 현장 도착이 늦었고, 승무원의 승객에 대한 안전 조치도 미흡했으며, 당국의 안전 점검과 감독이 소홀했음이 지적되었다.
해당 선박은 1993년 8월에 한국선급의 정기 검진에서 합격했었다.

**사회적 여파**
10월 21일의 성수대교 붕괴 3일 후에 발생한 사고여서 사고의 여파는 한국내 여행의 안전에 대한 의문으로까지 확대되었다.

**각주**
분류:1994년 대한민국
분류:1994년 화재
분류:대한민국의 인재 사고
분류:대한민국의 화재
분류:충주시의 역사
분류:선박 화재
동구 (대전광역시)

동구(東區)는 대전광역시의 구이다. 중앙동에 대전역과 철도기관 공동사옥이 위치하고, 용전동에는 대전복합터미널이 있다. 동부에는 대청호가 있다. 2012년 가오동의 신축 청사로 이전하였다.

**역사**
1971년 7월 1일 대전시 동부출장소(11행정동), 북부출장소(9행정동)를 설치하였다.
*1977년 9월 1일 동부출장소, 북부출장소를 통합하여 충청남도 대전시 동구를 설치하였다. 20행정동
*1979년 5월 1일 가양동이 용전동으로 분동하였다. 21행정동
*1980년 12월 15일 구청소재지를 동구 원동 85-5번지로 이전하였다.
*1982년 9월 1일 가양동이 가양1동, 가양2동으로 분동하였다. 22행정동- 1983년 2월 15일 대덕군 회덕면 일원을 동구에 편입하여, 회덕1동, 회덕2동을 설치하였다. 24행정동
*1983년 10월 1일 오정동이 대화동으로 분동하였다. 25행정동
*1989년 1월 1일 오정동, 대화동, 회덕1동, 회덕2동을 신설 대덕구에 편입하고, 대덕군 산내면 일부, 대덕군 동면을 동구에 편입하여 대전직할시 동구(자치구)로 승격하였다. 편입한 산내면에 산내동을, 동면에 추동, 세천동을 설치하였다. 24행정동
*1992년 9월 1일 판암동이 판암1동, 판암2동으로 분동하였다. 25행정동
*1995년 1월 1일 대전광역시 동구
*1998년 10월 13일 원동ㆍ정동ㆍ중동을 중앙동으로, 대1동ㆍ신안동을 대신동으로, 추동ㆍ세천동을 대청동으로 합동하고, 대2동이 대동으로 개칭하였다. 21행정동
*2008년 9월 1일 중앙동ㆍ소제동ㆍ대신동ㆍ대동을 중앙동ㆍ대동으로, 신흥동ㆍ인동을 신인동으로, 성남1ㆍ2동을 성남동으로, 삼성1ㆍ2동을 삼성동으로 합동하였다. 16행정동

**지리**
대전 동구는 대전의 동쪽에 있으며, 동쪽으로는 충청북도 옥천군과 경계를 이루고 있고, 서쪽으로는 대덕구와 중구를 접하고 있다. 남쪽으로는 충청남도 금산군과 접하고 있고, 북쪽으로는 충청북도 청주시와 옥천군의 북부와 접하고 있다. 1980년 인공적으로 형성된 대청호가 맑은 호수를 이루고 있으며, 대덕구와 충청북도 청주시·보은군의 경계에도 걸쳐 있는 대청호에 대청댐을 건설함으로써 대청호 인근의 일부 지역이 수몰되었다. 특히, 내탑동에 있던 내탑초등학교는 수몰로 인해 폐교되었다. 조선시대 이성계의 태를 묻었다는 해발 537m의 만인산이 우뚝 서서 남풍을 막고, 그중턱 동쪽으로는 597m의 식장산이 그 줄기를 이루어 북쪽 계족산까지 펼쳐져 있으며, 동구의 수계는 식장산에서 발원한 세류가 흐르는 대동천과 만인산에서 시작하여 식장산 세류와 합쳐지는 대전천이 북쪽으로 흐르고 있다.

**기후**
동구는 한반도의 내륙지방에 있어 기후가, 같은 위도상의 다른 지방에 비하면 해양성기후의 영향을 덜 받지만, 여름은 북태평양으로부터 불어오는 기류의 영향으로 고온다습하고, 겨울은 시베리아 대륙으로부터 불어오는 기류의 영향을 받아 저온건조한 편이다. 1년간 총강수량의 53.8%가 여름에 집중되고 있으며, 겨울의 강수량은 매우 적은 편이다. 그리고 1년 평균 강수량은 1.488mm(최근 5년간)이며, 연평균 기온은 13.3℃로 인근 지역과 큰 차이를 보이지 않고 있으며, 비록 겨울이 길고 여름이 짧기는 하지만 4계절이 뚜렷한 지역이다.

**행정 구역**
2012년 12월 31일 동구의 인구는 102,263 세대, 238,085 명이다.
대전 동구의 행정구역
도심부 행정구역

**인구**

**구청**
 현재 동구청은 대전광역시 동구 가오동에 위치하고 있다.

**동구청사 이전**
원동 85-5번지에 위치했던 동구 청사는 노후화로 인해 가오지구에 착공하였으나, 호화청사 건립 논란과 재정난으로 2010년 6월 공사가 중단된 상태였다. 이후 민선5기 한현택 청장이 취임한 이후 대전광역시가 원동 현 동구청사를 매입하여 청소년 문화센터로 사용한다는 계획을 발표하고, 행정안전부의 2010년 하반기 지방재정 투.융자 심사에 통과하여 공사 재원을 확보하여 2011년 5월 공사를 재개하였고, 2012년 4월 중 준공되어 5월~6월 중 신청사 시험가동 및 사무실 이전을 거쳐 2012년 7월부터 가오동에서 본격적인 구청 업무가 시작되었다.

**교통**
대전복합터미널

**도로**
경부고속도로와 통영대전고속도로, 대전남부순환고속도로가 지나간다. 판암 나들목과 비룡 분기점이 있다. 그리고 금산으로 이어지는 국도 제17호선과 옥천으로 이어지는 국도 제4호선이 지나간다.

**철도**
경부선 및 경부고속선이 동구를 관통하며, 대전광역시의 중심 역이자 동시에 충청북도 제천시의 제천역과 함께 충청권 철도 교통의 중추적인 역할을 하는 대전역이 동구에 위치해 있어 여객 수요가 매우 많으며(KTX, SRT 이용도 가능), 대전 도시철도 1호선에서 같은 이름의 역과 서로 연결되어 있어 연계 환승이 편리하다. 그 이외에도 대전역과 옥천역(부산 방면) 사이에 세천역이라는 소규모 역이 있으나 영업을 하지 않는 역이다.2016년 12월부터 강남 수서역에서 출발하는 SRT가 운행되기 시작하였다.
국가철도공단, 한국철도공사 본사인 철도기관 공동사옥이 대전역 동편에 있다.

**도시철도**
동구에는 대전 도시철도 1호선이 통과한다. 판암차량기지가 있고 판암역, 신흥역, 대동역, 대전역이 자리잡고 있다.

**교육**

**경제**

**대형 마트**
 하나로마트: 동대전농협하나로마트, 산내농협하나로마트- 홈플러스: 대전가오점- 이마트: 대전터미널점

**자매 도시**

**각주**

**외부 링크**
  대전 동구청 (공식)

분류:대전광역시의 구
분류:1977년 설치
중구 (대전광역시)

중구(中區)는 대전광역시의 구이다. 오류동에는 호남선 철도 서대전역이 있다. 동쪽으로는 대전천을 경계로 동구, 서쪽으로는 유등천을 경계로 서구와 접한다. 구청 소재지는 대흥동이다.
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**역사**
 1983년 2월 15일 대덕군 유성읍 일원, 구즉면 원촌리·문지리·전민리 및 용산리 일부, 탄동면 신성리·가정리·도룡리·장동리·내동리·화암리·덕진리·하기리, 기성면 관저리·도안리·가수원리, 진잠면 내동리·교촌리·대정리·용계리·학하리가 중구에 편입되었다.- 1988년 1월 1일 중구 중 복수동·안영동·도마동·정림동·변동·용문동·탄방동·삼천동·괴정동·가장동·내동·갈마동·둔산동·월평동·원내동·교촌동·대정동·용계동·학하동·계산동·가수원동·도안동·관저동·봉명동·구암동·덕명동·원신흥동·상대동·복룡동·장대동·갑동·노은동·지족동·죽동·궁동·어은동·구성동·문지동·전민동·원촌동·신성동·가정동·도룡동·장동·방현동·화암동·덕진동·하기동을 관할로 서구가 설치되었다.

**행정 구역**
대전 중구의 행정 구역은 17개의 행정동과 26개의 법정동으로 구성되어 있다. 대전 중구의 면적은 62.13km2이며, 인구는 2021년 5월말 기준으로 107,418세대, 233,067명이다.
대체글=

**인구**

**교통**

**지하철**

**DJ1**
중앙로- 중구청 - 서대전네거리 - 오룡

**철도**

**호남선**
서대전역

**상업**
대전 원도심의 번화가인 으능정이거리(은행동)가 위치하고, 홈플러스 문화점이 위치한다.
전통시장으로는 문창, 태평, 유천, 용두, 산성시장 등이 위치하고 있다.

**교육**

**구청**
 현재 대전 중구청은 대전광역시 중구 대흥동에 위치하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
 zh  대전 중구청 (공식)

분류:대전광역시의 구
분류:1977년 설치