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선덕여자고등학교

선덕여자고등학교(善德女子高等學校)는 대한민국 경상북도 경주시 인왕동에 있는 사립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1949년 4월 26일 : 만송교육재단 설립인가(문보 313호)- 1949년 4월 26일 : 계림 중학교 설립인가- 1952년 1월 1일 : 초대 재단이사장 최찬해 선생 취임- 1952년 3월 1일 : 초대 교장 최영조 취임- 1968년 11월 20일 : 학칙변경 (계림 중학교를 선덕여자중학교로 교명 변경)- 1974년 1월 5일 : 선덕여자상업고등학교 설립 인가- 1974년 3월 6일 : 선덕여자상업고등학교 개교- 1974년 3월 6일 : 초대 교장 최영조 취임- 1977년 1월 10일 : 선덕여상 제1회 졸업식 (217명)- 1977년 5월 10일 : 설립자 만송 선생 사적비 제막- 1978년 9월 1일 : 선덕여중, 선덕여상으로 분리 운영- 1987년 3월 1일 : 교명 변경 (선덕여자종합고등학교)- 1993년 12월 10일 : 학칙 변경 (상과 18학급, 정보처리과 12학급)- 1994년 3월 1일 : 교명 변경 (선덕여자상업고등학교)- 2001년 3월 1일 : 교명 변경 (선덕여자고등학교)- 2002년 11월 1일 : 본관 4층 증축 준공- 2004년 4월 23일 : 제7대 최경도 재단이사장 취임- 2011년 9월 2일 : 교과교실 준공식- 2012년 11월 2일 : 우정학사(기숙사, 부영그룹 기증) 기공식- 2012년 12월 21일 : 다목적 강당 (급식소 및 체육관) 착공- 2014년 3월 3일 : 선진형 교과교실 운영- 2023년 2월 10일 : 제47회 졸업식(졸업생 153명, 누계 14,354명 배출)- 2024년 3월 1일 : 박영목 교장 취임- 2024년 3월 4일 : 2024학년도 신입생 입학식(입학생 184명)

**학교 동문**

**참고 자료**
 R100000847

**외부 링크**
분류:경주시의 고등학교
분류:경상북도의 사립 고등학교
분류:대한민국의 여자 고등학교
분류:1974년 개교
후고 에케너

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후고 에케너(Hugo Eckener, 1868년 8월 10일-1954년 8월 14일)는 독일의 항공개발자, 기업가다. 전간기에 체펠린 비행조선의 경영자였으며, 세계 최초로 세계일주를 한 비행선 LZ 127 그라프 체펠린호의 선장이었다. 경식비행선의 전성기 시기를 이끌었으나 힌덴부르크 참사 이후 사업의 사양세를 거스르지 못했다. 반나치주의 리버럴이었기에 나치 집권 이후 탄압받았다.

**어린 시절**

**비행선 경영 입문**

**경식비행선의 황금기**

**몰락**

**전후 말년생**

**같이 보기**
 체펠린 비행선 목록

**각주**

**외부 링크**

**참고 자료**
분류:체펠린 비행선
분류:1868년 출생
분류:1954년 사망
분류:독일의 발명가
분류:독일의 비행사
분류:항공 선구자
분류:대연방공로십자장 수훈자
분류:플렌스부르크 출신
분류:세계일주자
분류:독일의 사회자유주의자
곡률

곡률(曲率, curvature, 구불음)은 기하학의 여러 분야에서 나타나는 개념으로 '굽은 정도'를 뜻한다. 분야와 상황에 따라 여러 가지 종류의 곡률을 정의할 수 있으며, 기하학적 대상이 다른 공간(대체로 유클리드 공간)에 묻힌 상태에서 그 대상의 굽은 정도를 측정하는 '외재적 곡률'과, 좌표계와 무관하게 대상 자체의 국소적인 정보로 정의되는 '내재적 곡률'로 나눌 수 있다. 이 글은 주로 외재적 곡률을 다룬다.
외재적 곡률의 가장 대표적인 예는 원의 곡률이다. '원'은 그 위의 모든 점에서 반지름의 역수를 곡률로 가진다. 따라서 작은 원은 좀 더 심하게 굽어 있으므로 곡률이 크고, 반대로 원이 커질수록 곡률은 작아진다. 비슷한 방법으로 어떤 매끄러운 곡선의 각 점에서의 곡률은 각 점에 접하는 원의 곡률로 정의한다.
2차원 평면에서 곡률은 스칼라이다. 그러나 3차원이나 더 고차원에서는 곡률 벡터로 표현되며 이는 얼마나 굽었는지(크기)와 어느 쪽으로 굽었는지(방향)에 의해 결정된다. 곡면이나 휘어있는 n차원 공간처럼 더 복잡한 대상의 곡률은 리만 곡률 텐서 등으로 표현할 수 있다.

**같이 보기**
 측도의 곡률- 리만다양체의 곡률- 곡선의 미분기하학- 가우스 사상- 가우스 곡률- 가우스-보네 정리- 평균 곡률

**외부 링크**
  Curvature, Intrinsic and Extrinsic at MathPages

분류:미분기하학
분류:리만 기하학
분류:다변수 미적분학
경북항공고등학교

경북항공고등학교(慶北航空高等學校)는 대한민국 경상북도 영주시 풍기읍 교촌리에 있는 사립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1954년 4월 26일 : 풍기고등학교 개교(3학년), 신윤수 초대 교장 취임- 1957년 2월 28일 : 제1회 졸업식 거행(졸업생 44명)- 1962년 3월 15일 : 초대 김길준 이사장 취임- 1979년 10월 19일 : 학급증설 인가(21학급)- 1995년 3월 1일 : 학교법인 경천교육재단으로 명칭 변경, 풍기공업고등학교로 교명 변경- 2001년 3월 2일 : 영주과학기술고등학교로 교명 변경- 2006년 8월 18일 : 경상북도교육청지정 특성화고 선정(항공전자과 2, 항공정비과 1, 자동차정비관리과 1)- 2007년 3월 1일 : 경북항공고등학교로 교명 변경, 도 지정 교원능력개발평가 선도(시범)학교 지정- 2007년 11월 14일 : 국방부, 교육인적자원부 군 특성화고 선정- 2009년 2월 19일 : 경상북도교육청 자율학교 지정- 2009년 4월 17일 : 항공실습장 준공 및 교육기자재 인수식- 2015년 5월 26일 : 학과변경 승인(헬기정비과→항공정비과)- 2016년 10월 4일 : 자율학교 연장 지정- 2021년 3월 1일 : 제5대 김병호 이사장 취임 - 2022년 11월 30일 : 교육기부 진로체험 인증기관 등록(교육부)- 2023년 1월 4일 : 제67회 졸업식 거행(졸업생 총수 11,058명)- 2023년 3월 1일 : 제10대 최종칠 교장 취임- 2023년 3월 2일 : 입학식(항공전자과 52명, 항공정비과 52명 총 104명)

**설치 학과**
 항공전자과- 항공정비과

**학교 동문**

**참고 자료**
 R100000914

**외부 링크**
  경북항공고등학교 홈페이지
분류:영주시의 고등학교
분류:특성화 고등학교
분류:대한민국의 남녀공학 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:경상북도의 사립 고등학교
분류:1954년 개교
경북기계금속고등학교

경북기계금속고등학교(慶北機械金屬高等學校)는 대한민국 경상북도 경산시 자인면 북사리에 있는 공립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1955년 6월 6일 : 자인농업고등학교 6학급 개교- 1981년 3월 1일 : 자인고등학교로 교명 변경- 1987년 3월 1일 : 고등학교 부설 산업체 특별학급 6학급 인가- 1994년 3월 1일 : 경산공업고등학교로 교명 변경- 2000년 3월 1일 : 경산자동차고등학교로 교명 변경- 2006년 3월 1일 : 경북자동차고등학교로 교명 변경- 2014년 11월 6일 : 산학일체형 도제교육 시범학교 지정- 2015년 3월 1일 : 경북기계금속고등학교로 교명 변경- 2018년 4월 25일 : 용접기술교육센터 개소 - 2019년 2월 1일 : 계정아트홀 개축- 2019년 7월 16일 : 계정명품관 준공 - 2019년 11월 12일 : 계정생활관 개축 - 2022년 9월 1일 : 제27대 계광현 교장 취임- 2023년 1월 13일 : 제66회 졸업식(102명) (졸업생 수 7,725명)- 2023년 3월 2일 : 제69회 입학식(150명)

**설치 학과**
 스마트용접과- 컴퓨터응용선반과- 컴퓨터응용밀링과

**학교 동문**

**참고 자료**
 R100000729

**각주**

**외부 링크**
분류:전문계 고등학교
분류:경상북도의 공립 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:경산시의 고등학교
분류:1955년 개교
분류:대한민국의 고등학교 태권도부
분류:특성화 고등학교
탄수차

thumb
탄수차(Tender)는 특수한 철도 차량의 일종으로, 증기 기관차의 바로 뒤에 고정 연결되어 물과 각종 연료(석탄 등)를 공급하는 차량을 의미한다. 증기 기관차는 대개 대량의 연료와 물을 소비하기 때문에, 기관차 자체에 적재할 수 있는 분량의 물과 연료로는 충분한 거리를 운행하지 못하기 때문에 추가적으로 연결한다.

**개요**
탄수차는 기관차의 자체적인 적재량이 한계에 이르자 더 많은 연료와 물을 탑재하기 위해 철도의 여명기부터 이미 사용되어 왔다. 이는 증기 기관차의 연료인 목탄이나 석탄은 부피가 크고 밀도가 낮은 물체라 충분히 탑재하려면 큰 부피가 필요한데다가 증기 기관 자체의 열효율 또한 매우 낮았으며, 여기에 연료와 함께 물이라는 동력 매개체가 필요했기에 자체에 적재한 물과 연료로는 충분한 거리를 달리기에 불충분하였기 때문이었다.
탄수차는 따라서 긴 거리를 무정차로 달려야 하는 간선용 증기 기관차에 있어서 필수 불가결한 차량이라 할 수 있다. 또한, 기관차가 필요로 하는 소모품을 별도의 차량에 적재함으로 인해 동력 차량 자체의 중량에 큰 변동이 없어 견인력 등이 일정하게 유지된다는 강점 역시 제공하였다. 반면에 탄수차는 추가적인 중량을 초래하며, 차량의 편성장을 길게 하는 단점 또한 가지고 있었다. 또한 탄수차의 연결은 기관차의 후방 시야를 떨어뜨려, 대개 종점에서 바로 방향을 바꿔 운행하지 못하고 전차대를 사용하여 기관차의 방향을 돌려야 하는 등 열차 회전율을 떨어뜨리는 효과를 초래하기도 하였다. 아울러, 탄수차의 연결은 곡선에서의 주행성능을 떨어뜨리고, 필요할 때 추가적인 중량을 적재하여 점착을 강화하거나 할 여지가 없어지는 점도 과제가 되었다.
따라서, 대개 탄수차를 연결한 기관차는 간선 운행용도로, 탄수차가 없는 기관차는 입환 내지는 지선 운행 용도로 활용되었다.
또한, 탄수차는 대개 독립적인 차종이라기보다는 증기 기관차에 종속된 차량으로 종종 인지된다. 대개의 증기 기관차에서 탄수차와 기관차 본체 사이에는 자동급탄장치(Stoker) 내지는 화부의 연료 취급을 위한 공간, 물을 공급하기 위한 별도의 도관이 설치되는 예가 많아, 둘은 기능적으로 서로 의존하기 때문이다.

**분류**
탄수차의 연결 여부는 일본, 독일, 영국, 미국 등 여러 나라에서 증기 기관차를 분류하는 중요한 척도가 되었다.
탄수차가 연결된 증기 기관차는 텐더식 증기 기관차로 부르며, 그렇지 않은 차량을 탱크식 증기 기관차로 구분한다.

**구조**
탄수차의 경우 대개 아래 부분에 물을, 윗 부분에 석탄 등 연료를 적재하는 경우가 많다. 이는 무게 배분 면에서 유리하고, 석탄같은 고체 연료를 적재하기 편하기 때문이다. 대개의 탄수차는 수작업, 즉, 화부가 직접 삽 등으로 석탄을 옮겨와야 하는 경우가 많았으나, 20세기에 이르러서는 자동급탄장치가 설치되어 이러한 작업을 생략한 경우도 많다. 또한, 탄수차 중에서는 물과 석탄, 목탄이 아닌 석유를 적재하는 경우도 종종 존재하는데, 특히 보일러를 석탄에서 석유로 개조하여 쓰는 경우에는 이런 구성을 사용하는 예가 종종 발견된다. 이런 경우라도 물은 필수적으로 소요되며, 탱크식 기관차 등으로 구태여 개조할 필요가 없다.
탄수차는 적재량 때문에 대개 2축 이상, 보통은 4축에서 많게는 5~6축에 이르는 다수의 차축을 가지며, 보통 기관사가 시야를 확보할 수 있도록 차량의 상부 좌우측 부분은 운전실의 창문 높이로 낮춰져 있다. 따라서 뒤에서 보면 철(凸)자 형상을 보이며, 시야로 인해 낮춰진 부분은 기관사의 시선축을 지장하지 않도록 경사지게 형태를 잡은 예를 종종 볼 수 있다. 아울러, 탄수차는 대개 물이나 석탄을 차량의 위쪽으로부터 중력식으로 공급할 수 있도록 개구부가 위쪽에 설치되어 있는 예가 많다. 단, 해외의 대형 기관차 중에서는 후진 운전을 고려하지 않고, 완전히 후면 시야를 차단하는 형태로 만들어지는 경우도 있다.
미국의 여러 철도에서는 그 긴 운행거리 때문에 다양한 형태, 규격의 탄수차들이 발견된다. 예를 들어 기관사나 화부의 교대 편의를 위해서 탄수차의 중앙부를 통로로 내는 경우나, 탄수차 용량을 극대화하기 위하여 일반적인 화차처럼 차량한계를 가득 채우는 형상으로 만들고, 거기에 부기관사가 후방을 볼 수 있도록 큐폴라를 올리는 경우, 심지어는 장거리 운행시 먼저 소비되는 물을 공급하기 위한 전용의 물 공급 차량을 연결하는 예도 볼 수 있다. 또한, 디젤 기관차나 가스 터빈을 사용하는 기관차의 경우, 항속거리를 늘리기 위해 석유를 적재한 전용의 탄수차를 추가 연결하는 예도 발견된다.

**같이 보기**
 증기 기관차- 텐더식 증기 기관차- 탱크식 증기 기관차
분류:기관차 부품
분류:철도
경주여자정보고등학교

경주여자정보고등학교(慶州女子情報高等學校)는 대한민국 경상북도 경주시 시래동에 있는 사립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1973년 6월 20일 : 학교법인 동도교육재단 인가- 1974년 9월 9일 : 김상태 이사장 취임- 1974년 12월 27일 : 경주여자상업고등학교 인가(9학급)- 1975년 9월 5일 : 김하종 초대 교장 취임- 1978년 1월 16일 : 제1회 졸업식(졸업생 138명)- 1991년 7월 2일 : 서편 교사동(2학년 교실) 신축(88.32m2)- 1994년 4월 26일 : 서편 교사동(2학년 교실) 증축(176.64m2)- 1999년 12월 18일 : 급식소 신축(472.4m2)- 2000년 6월 23일 : 경복관 492m2 신축- 2001년 3월 1일 : 학칙변경(24학급 인가), 경주여자정보고등학교로 교명 변경- 2004년 7월 21일 : 다목적 강당(선암관) 1,437.15m2 신축- 2007년 8월 6일 : 전문계 특성화고등학교 지정- 2009년 6월 5일 : 명품 Green 급식소 ‘예다움’ 개소- 2009년 12월 17일 : 자율학교 지정(2010.03.01~2015.02.28)- 2010년 11월 6일 : 급식소 증축(132.3m2)- 2018년 5월 30일 : 학과 개편(금융비즈니스 2, 관광경영 2, 영유아보육 2, 보건간호 2) - 2021년 7월 20일 : 학여관 신축(1,879.17m2)- 2022년 9월 1일 : 제10대 도금주 교장 취임- 2023년 1월 13일 : 제46회 168명 졸업(총 졸업생 13,327명)- 2023년 3월 2일 : 입학생(180명)

**설치 학과**
 보건간호과- 관광경영과- 영유아보육과- 금융비즈니스과

**참고 자료**
 R100000740

**외부 링크**
  경주여자정보고등학교 홈페이지
분류:경주시의 고등학교
분류:대한민국의 여자 고등학교
분류:전문계 고등학교
분류:1975년 개교
티스토리

티스토리(Tistory)는 대한민국의 가입형/설치형 블로그 서비스다. 2006년 5월 25일, 다음커뮤니케이션과 태터앤컴퍼니(TNC)가 함께 공동운영을 시작했으나, 서비스 시작 1년 2개월 만인 2007년 7월 10일에 모든 서비스의 운영권이 다음커뮤니케이션으로 이관되었다.

**특징**
편리성 : 티스토리는 태터툴즈라는 설치형 블로그 프로그램을 서비스형 블로그에 옮겨둔 것이다. 서버를 직접 설정하고, 아파치 웹 서버, MySQL, PHP등에 적응하기 어려운 일반 사용자를 대상으로 태터툴즈의 소스를 거의 그대로 가져와서, 네이버 블로그, 다음 블로그처럼 서비스를 시작했다.
*가입형 : 티스토리는 위지위그(화면에 나타난 것을 그대로 HTML로 바꿔주는 기능으로, 위지윅이라고도 함)을 사용하여 HTML을 다룰줄 모르더라도 글, 댓글, 엮인글(트랙백) 등의 기능을 이용할 수도 있다. 따라서 가입형 블로그의 측면도 존재한다.
*설치형 : 다른 블로그 서비스와는 다르게 티스토리는 스킨을 이루는 HTML 편집, 리퍼러 로그, 방문자 기록 등을 사용할 수 있어 덜 자유로운 네이버나 다음 블로그에 질린 사람들이나, HTML 프로그래밍을 다룰줄 아는 고급 사용자에게 인기를 끌고 있다. 기존 태터툴즈에서 제공했던 스킨, 플러그인등 외부 프로그램 제작이 가능하다. 단, 성능상의 이유로 플러그인 기능은 사용자가 자유로이 추가/수정할 수 없으며, 서비스운영자들이 선별 탑재-연동하고 있다.- 초대장 : 티스토리의 경우에는 다른 블로그 서비스와 달리 기존의 블로그 운영자가 새 사람들을 초대하는 초대장 방식으로 운영되고 있는데, 이러한 초대장을 얻기위한 경쟁이 매우 치열한 편이다.초대장은 이메일을 통해 가입 링크가 발송되는 방식이며, 일단 가입이 되면 글이나 방문자수, 댓글수의 실적에 따라 초대장이 발급되어 또 새로운 사람들을 초대할 수 있다. 그러나 2018년 하반기에 초대장이 12년만에 폐지되었다.

**이름**
티스토리는 태터툴즈의 첫머리 글자인 T와 히스토리의 History의 합성어이다. 태터 & 컴퍼니가 블로그 서비스를 시작합니다.
블로그칵테일

블로그칵테일은 2004년 모든 블로거들의 중심지 라는 슬로건으로 시작된 올블로그를 시작으로, 2005년 제7회 정보통신부 벤처창업경진대회에서 대상을 수상하며, 2006년 1월 24일에 설립된 벤처 기업이다.
블로그칵테일은 '블로그를 위한 가장 유용한 서비스들을 만들어보자'라는 취지로 설립된 대한민국의 인터넷 기업으로, 대한민국 블로그 메타 사이트인 올블로그를 운영하고 있다.
올블로그 기반의 서비스로서, 커뮤니티 형태의 블로그카페, 올블로그 검색결과에 대해 해당 부분에 전문적인 사용자들이 직접 참여하는 키워드 챔피언 등의 서비스들도 선보였다.
2009년에는 위드블로그라는 서비스를 통해서 블로그마케팅 사업으로 영역을 확대해 나가고 있다.
2012년 7월, 블로그칵테일은 리뷰 기반 쇼핑몰이자 전자상거래 서비스 엑스피를 개발한 엑스피가 합병하여 비씨엔엑스라는 회사가 되었다.

**외부 링크**
  블로그칵테일 공식 블로그 url=https://web.archive.org/web/20070928095810/http://blog.blogcocktail.com/-  올블로그-  위드블로그-  올블릿 url=https://web.archive.org/web/20180308141201/http://www.allblet.net/
분류:대한민국의 IT 기업
분류:2006년 설립된 기업
때수건

때수건(-手巾) 또는 이태리 타올(伊太利towel)은 대한민국의 김원조에 의해 발명된, 목욕할 때 쓰는 몸때를 미는 수건이다. 부산에서 직물공장을 운영하던 그는 비스코스 레이온 원단을 이용하여 때를 미는 데 적합한 수건을 만들어 냈다. 이전에는 수건을 말아 쓰거나 돌을 안에 넣어 감아 사용하였으나 이태리 타올의 거친 질감은 한국인의 목욕습관에 알맞게 때를 미는 데 잘 맞았다. 대중목욕탕이나 가정에서 많이 쓰인다. "이태리"란 이름이 붙게 된 이유는 사용한 원단이 이탈리아제였기 때문으로 정작 이탈리아에서는 사용하지 않는다.
이태리 타올은 1967년도에 부산 초읍동 현 창곡시장자리에 한일직물(대표 김원조)이라는 섬유회사에서 처음 개발 되어 만들어졌다. '이태리 타올'로 불리게 된 것은 비스코스라는 실이 이태리에서 생산되는 것을 수입하여 국내에서 연사 및 직조과정을 거쳐 생산되었기 때문이었다. 참고로 당시 한일직물에서 타월을 짜던 기계는 일제 다이마루라는 기계였다. 또한 개발자라고 알려진 부산의 아리랑관광호텔의 회장(김필곤/ 4년 전 작고/한일직물의대표와 전혀관계없음))은 원래 부산 수정동에서 놋그릇 장사하던 사람이었으나 이태리 타올이 개발된 후 그 영업을 맡아 큰 수익을 벌어들였다. 그 후 원개발자(한일직물의 대표)가 다른 사업으로 부도가 나서 지병 등의 이유로 이태리 타올 생산을 하지 않고 오랫동안 연락이 끊기자 죽은 것으로 생각하고 그 자신이 개발자라고 각종 방송및 언론에 밝혔으나 실제 섬유에 대해서는 전혀 문외한이었다고 한다. 원개발자는 2011년 9월22일에 작고하였다.

**특허**
1962년 대한민국 특허청에 실용신안권으로 등록되었으며 1976년에 권리가 소멸되어 현재는 누구나 만들 수 있다. 특히 이 제품은 한국에서 특허를 이용하여 유사제품 생산자로부터 법적 보호를 받게 되어 발명자가 큰 이윤을 얻게 된 대표적인 성공사례 중에 하나로 알려져 있다.

**같이 보기**
 때밀이
분류:목욕
분류:한국의 발명품
분류:대한민국의 발명품
조기 (기례)

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조기(弔旗)란 기를 통하여 국가나 단체, 개인등에 대한 조의, 기념 등을 나타내는 기례(旗禮)이다. 기를 최상위까지 올렸다가 내린 뒤 깃대의 절반 쪽에서 멈추는 것이 관례이다. 보통 희생자에 대한 애도, 추모, 경의 등을 나타낼 때 사용하며, 국가마다 조기를 게양하는 경우는 각각이다.

**개별 국가별 조기게양의 예**

**대한민국**
 현충일- 국가장 기간- 국가애도기간

**미국**
 현직 또는 전직 대통령 사망후 30일간- 현직 또는 전직 부통령, 국회의장, 대법관 사망후 10일간- 국회의원 사망 당일 및 다음 날- 9월 11일(9·11 테러희생자 추모)- 12월 7일(진주만 폭격)- 요한바오로 2세 별세- 컬럼비아 우주왕복선 폭발사고 희생자 추모- 카트리나 참사 희생자 추모- 2004년 인도양 지진 해일 사태 희생자 추모- 인권운동가 코레타 스코트 킹 별세 추모- 버지니아 공대 총기 난사 사건 희생자 추모

**일본**
 8월 15일(종전기념일)- 황족장례일- 수상장례일

**중국**
 중대 재난 및 자연재해 발생시- 국가주석, 전인대 의원, 총리 사망시

**사우디아라비아**
 사우디아라비아의 국기는 이슬람교의 신성한 구절인 샤하다가 새겨져 있기 때문에 조기 게양이 금지되어 있다. 또한 샤하다가 새겨진 아프가니스탄의 국기, 소말릴란드의 국기, 알라후 아크바르라는 문구가 새겨진 이라크의 국기 또한 조기 게양이 금지되어 있다.

**캐나다**
 총리, 총독, 그리고 군주의 사망- 군주 가족의 사망- 전직 총독의 사망- 전직 총리의 사망- 현직 대법관, 내각의 사망- 추밀원사무처, 상원의원의 사망- 현직 하원의원의 사망- 해외 공관 대사의 사망- 그 밖에 주와 준주 법령에 따른 조기 게양

**같이 보기**
 묵도- 국가 애도의 날
분류:기
분류:죽음에 관한 관습
벨렝

벨렝(Belém)은 브라질 북부 파라 주의 주도이다. 면적 1,070 km2, 인구 1,428,368명(2006). 아마존강의 지류인 파라강 연안에 있는 항구도시이다. 브라질 북부의 도시 가운데 가장 인구가 많고 브라질강의 어귀에 있는 항구여서 공항, 항구, 버스 등 교통의 중심지이다. 벨렝 앞을 흐르는 파라 강은 아마존강의 삼각주인 마라조섬을 두고 아마존강 본류에서 갈라져 나와 남쪽으로 흘러 대서양으로 흐른다. 벨렝은 대서양에서 강 안쪽으로 100 km 들어간 곳에 자리잡고 있다.
벨렝은 포르투갈 왕국이 지배하던 1616년 세워졌다. 벨렝은 아마존 유역에 세워진 최초의 유럽 식민지였지만 식민지 브라질과 별개의 구역으로 유지되다가 1775년에서야 브라질에 포함되었다. 독특한 푸른색 타일이 눈에 띄는 구시가는 식민지 시절의 건물이 많이 남아 있고 다양한 역사가 서려있다. 구시가 인근의 공지를 개발한 신도시 지역엔 현대식 고층 빌딩들이 들어서 있다. 벨렝은 브라질 아마존 유역의 메트로폴리탄으로 망고 나무가 많아 시다지 다스 망게이라스(Cidade das Mangueiras, 망고 나무의 도시)라는 별명이 붙었다. 벨렝은 포르투갈어로 베들레헴을 가리키는 낱말인데 포르투갈의 수도 리스본의 한 구역인 산타마리아드벨렝(Santa Maria de Belém, 베들레헴의 성모 마리아)에서 따왔다.
벨렝에는 두 개의 공항이 있다. 바우지캉스 국제 공항은 벨렝의 주공항으로 남미의 여러 나라와 미국, 유럽 등지로 연결된다. 2010년 브라질의 국영기업 인프라이루(Infraero)의 수장이자 전직 공군 사령관이었던 프로타지우 지 올리베이라의 이름을 딴 프로타지우 지 올리베이라 공항이 개장하였다.
벨렝에는 파라 연방 대학교와 파라 주립 대학교가 있다.

**이름**
벨렝은 포르투갈의 산타마리아드벨렝(Santa Maria de Belém, 베들레헴의 성모 마리아)에서 따온 이름으로 비슷한 의미에서 노사 세뇨라 지 벨렝 두 그랑-파라(Nossa Senhora de Belém do Grão-Pará, 파라강 베들레렘의 성모)라고도 불렸다. 이것을 줄여서 간단히 벨렝이라고 부른 것이 오늘날 이름이 되었다.

**역사**
베로페소 시장
1615년 바이아주에서 근무하던 카스텔루브랑쿠 출신의 포르투갈 제독 프란시스코 카우데이라(Francisco Caldeira)가 식민지 브라질 총독의 명령에 따라 브라질 북부 지역 아마존의 무역 거점을 확보하기 위한 탐험에 나섰다. 그는 마라조섬 남쪽에 있는 파라강과 구아마강의 합류 지점인 구아자라만에서 상류로 깊숙히 들어가, 1616년 1월 12일 오늘날 벨렝의 자리에 목책으로 요새를 건설하였다. 카우데이라는 이 요새를 성탄을 뜻하는 프레제피우(Presépio)로 불렀고, 훗날 포르치 두 카스텔루(Forte do Castelo, 카스텔루 요새)라 불리게 되었다. 이 요새는 여러 차례 개축되어 오늘날에도 벨렝 시내에 포르테 두 프레제피우로 남아 있다. 1655년 시청사가 개설되어 무역 중심지가 되었다. 당시 포르투갈과 식민지 브라질의 총독부는 아마존강 지역의 패권을 놓고 프랑스와 경쟁하고 있었고 벨렝을 세움으로서 이 지역의 무역 패권은 포르투갈에게 돌아가게 되었다.
포르투갈은 아프리카에서 노예를 끌고와 벨렝 인근에 카카오, 사탕수수와 같은 플렌테이션 농업을 일구었고, 벨렝은 설탕 무역의 중심이 되었다. 이 외에도 피혁과 인디고 같은 특산물이 유럽으로 수출되었다. 그러나 19세기 초 세계 경제 둔화와 이어지는 브라질 독립 전쟁에 휘말려 벨렝은 침체기를 맞게 되었다. 19세기 후반 전 세계적인 고무 수요 증가로 벨렝은 다시 교역의 중심이 되었다. 1875년 4만명이었던 인구는 1900년 10만명을 넘어서게 된다. 벨렝에는 급작스레 전화가 가설되고 전기가 들어왔으며 도시의 모습도 근대 유럽풍이 되었다. 고무 붐은 1920년대 무렵 끝이 났지만 벨렝은 여전히 브라질 북부의 주요 무역항의 위치를 유지하였다.
1930년대에 들어 일본이 벨렝 남쪽에 플렌테이션을 개발하기 시작하였다. 일본 사람들은 여기서 토지를 매입하고 후추와 황마를 재배하였다.
제2차 세계대전 기간 동안 벨렝은 연합군의 군사 거점이 되었다. 브라질은 전쟁 이전부터 미국과 군사협력을 맺고 있었고 군사고문이 파견되어 있었으나, 군대의 현대화가 이루어지지 않고 있었다. 이 때문에 벨렝을 중심으로 한 브라질 북부는 독일의 카리브해 침공에 대비한 방어 대비에 치중하였다. 태평양의 재해권을 일시적으로 잃게 된 미국의 입장에서 전장으로 안전하게 비행기들을 이동시킬 수 있는 유일한 통로는 남대서양만 남게 되었기 때문에 브라질은 갑자기 중요한 전략 거점으로 인식되게 되었다. 미국은 벨렝에 보급 기지를 마련하고 군대를 파견하였다. 브라질은 일본의 진주만 기습이후 미국의 선전 포고에 뒤이어 연합군의 일원으로 참전하였다.
오늘날에도 벨렝은 브라질 북부의 최대 무역 거점이다. 1959년 세워진 파라 연방 대학교는 계속 성장을 거듭하여 오늘날 학생 수가 3만 5천명에 이른다. 벨렝은 아마존 유역에서 채굴되는 철, 알루미늄을 비롯한 여러 광물의 수출항이기도 하다.

**기후**
벨렝은 쾨펜의 기후 구분에서 열대 우림 기후(Af)에 속한다. 흔히 "적도무풍대"로 부르는 적도 수렴대에 속하여 바람이 매우 약하다. 아프리카에서 대서양을 넘어 무역풍이 불어오며 사이클론은 불지 않는다.

**생태계**
아마존강 유역은 세계에서 가장 생물 다양성이 풍부한 곳 가운데 하나로 수 많은 생물종이 생물 군계를 이룬다. 아마존 열대 우림의 생물 다양성은 아프리카나 아시아의 열대 우림보다 높다. 지구상 모든 생물종의 약 3분의 1 가량이 아마존 열대우림에 서식하고 있다.

**경제**
오늘날 벨렝의 주요 수출 품목은 아마존강 유역에서 채굴되는 철, 알루미늄을 비롯한 광물이다. 그 외에 브라질너트, 파인애플, 카사바 같은 플렌테이션 농산물이 수출되고 있고, 목재 역시 주요 수출품이다. 1930년대 일본계 브라질인이 이민 온 이후 황마와 후추도 주요 작물의 하나가 되었다. 벨렝과 맞붙어 있는 마라조섬은 민물로 둘러쌓인 섬 가운데 세계에서 가장 큰 섬으로 벨렝에서 소비되는 식량이 재배되고 있다. 벨렝의 전기는 남쪽의 토칸칭스강에 있는 투쿠루이댐의 수력 발전을 통해 공급받고 있다.

**각주**

분류:브라질의 도시
분류:파라주 (브라질)
분류:브라질의 주도
분류:브라질의 항구 도시
이차 상호 법칙

수론에서 이차 상호 법칙(二次相互法則, law of quadratic reciprocity)은 두 홀수 소수가 서로에 대하여 제곱잉여인지 여부가 대칭적이라는 정리다.

**정의**
이차 상호 법칙에 따르면, 와 가 서로 다른 홀수 소수일 때, 이차 합동식

에 대하여 다음 두 경우가 성립한다.- 만약 라면 두 합동식 가운데 하나는 해가 존재하고, 다른 하나는 해가 존재하지 않는다.- 그밖의 경우 둘 다 해가 존재하든지 둘 다 해가 존재하지 않는다.
서로 다른 두 홀수 소수 와 에 대하여 르장드르 기호 는 가 에 대한 제곱잉여일 때 , 그렇지 않을 때 로 정의된다.
르장드르 기호를 이용하면, 이차 상호 법칙을 다음과 같이 간단히 나타낼 수 있다.

우변은 와 를 4로 나눈 나머지가 둘 다 3일 때만 이 된다.
위의 등식은 야코비 기호로 확장할 수 있다. 1이 아닌 두 홀수 과 이 서로소일 때,

이 성립한다.
또한, 가 소수라면 다음 두 법칙이 성립한다.


이를 각각 이차 상호 법칙의 제1 보충(二次相互法則의第一補充, first supplement to quadratic reciprocity)과 이차 상호 법칙의 제2 보충(二次相互法則의第二補充,second supplement to quadratic reciprocity)이라고 한다.

**가우스 정수의 이차 상호 법칙**
가우스 정수의 경우, 다음과 같은 형태의 이차 상호 법칙이 성립한다.
가 2가 아닌 가우스 소수이며, 가 의 배수가 아닌 가우스 정수라고 하자. 그렇다면 르장드르 기호와 유사하게 다음 기호를 정의하자.

그렇다면 다음이 성립한다.

여기서

는 가우스 정수의 체 노름이다.
서로 다른 두 가우스 소수 에 대하여,


라고 하자. 그렇다면 다음이 성립한다.

또한,  및 에 대하여 다음이 성립한다.



**아이젠슈타인 정수의 이차 상호 법칙**
아이젠슈타인 정수의 경우, 다음과 같은 형태의 이차 상호 법칙이 성립한다.
가 아이젠슈타인 소수이며, 이라고 하자. 또한, 가 의 배수가 아닌 아이젠슈타인 정수라고 하자. 그렇다면 르장드르 기호와 유사하게 다음 기호를 정의하자.

그렇다면 다음이 성립한다.

여기서

는 아이젠슈타인 정수의 체 노름이다.
서로 다른 두 아이젠슈타인 소수 가


의 꼴이라고 하자. 그렇다면 다음이 성립한다.

또한, 다음이 성립한다.



**역사**
이차 상호 법칙을 다루고 있는 《산술 연구》의 쪽
레온하르트 오일러와 아드리앵마리 르장드르는 이차 상호 법칙을 추측하였으나 증명하지 못했다. 카를 프리드리히 가우스가 《산술 연구》(디스퀴시티오네스 아리트메티카이)에서 최초로 이차 상호 법칙을 증명하였다. 가우스는 이차 상호 법칙을 "기본 정리"(테오레마 푼다멘탈레)라고 불렀고, 이에 대하여 다음과 같이 적었다.
가우스는 평생에 걸쳐 이차 상호 법칙의 8가지 다른 증명을 제시하였다.
가우스 이후, 현재까지 발표된 이차 상호 법칙의 증명들은 200여 개에 이르며, 최근까지도 꾸준히 새로운 증명들이 발표되고 있다.

**예**
두 홀수 소수들 사이의 제곱 잉여 여부를 표로 나타내면 다음과 같다. 이차 상호 법칙에 따라, 표가 대각선을 중심으로 대칭이거나 반대칭임을 알 수 있다.
제곱 잉여 문제의 일부 예는 다음과 같다.

**제곱잉여의 판별**
일반적으로 어떤 수가 제곱잉여인지 아닌지를 판별하는 문제는 쉽지 않다. 이때 이차상호법칙을 이용하여 문제를 해결할 수 있다.
예를 들어, 다음 합동식

이 해를 가지는지를 판별하여 보자. 이것은 르장드르 기호 의 값을 구하면 된다.
르장드르 기호의 성질에 의해,

이다. 한편 3, 19, 127은 모두 4로 나눈 나머지가 3인 소수이므로 이차상호법칙에 의해

이고



이다. 따라서

이므로, 57은 127에 대한 제곱잉여가 아니다.

**각주**

**외부 링크**
 title=Quadratic reciprocity law- title=Gauss reciprocity law- title=Quadratic reciprocity theorem- 언어=en- url-status=
** url-status=dead
** url-status=dead- title=이차잉여의 상호법칙- 언어=en

**같이 보기**
 르장드르 기호- 야코비 기호- 힐베르트 기호- 유체론- 아르틴 상호 법칙
분류:대수적 수론
분류:수론 정리
분류:모듈러 산술
오쓰키역

오쓰키역(大月駅, おおつきえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 철도역이다.
주오 쾌속선의 일부 열차는 이 역까지 운행한다. 동일본 여객철도 소속 열차 중 일부는 이 역에서 후지 급행 선 구간으로 직결 운행하기도 한다.

**타는 곳**

**동일본 여객철도**

**후지 급행**

**역세권 정보**
 주오 자동차도- 국도 20호선, 국도 139호선

**사진**

**인접역**
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:오쓰키시의 철도역
분류:주오 본선
분류:1902년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:후지 급행의 철도역
후지큐 하이랜드

후지큐 하이랜드 정문.
후지큐 하이랜드의 롤러코스터 후지야마
후지큐 하이랜드(후지큐 하이란도, Fujikyu Highland, Fuji-Q Highland, Fuji-Q)는 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지 급행 계열의 놀이공원이다.
후지 산 근방에 위치하고 있는 놀이공원 및 테마파크이다. 롤러 코스터 및 놀이기구가 설치되어 있으며, 기관차 토마스를 주제로 갖춰진 테마파크인 '토마스 랜드'는 어린이들을 대상으로 갖추고 있다.

**주요 놀이기구**

**롤러코스터**
후지큐 하이랜드의 유명한 롤러 코스터로는 다음과 같은 것들이 있다.
후지야마
1996년에 개장하였으며, 총 연장 2045m에 최고로 높은 곳이 79m, 최대 경사각도가 65도에 최대 가속도는 3.5G이다. 한때 세계에서 가장 높은 롤러 코스터였다. 2005년 현재 높이로는 세계 제7위에, 연장 길이로는 세계 제5위에 해당한다.
도돈파(ドドンパ)
2001년 12월 21일에 개장하였다. 출발할 때 1.8초 안에 최고속도인 시속 172킬로미터를 내며, 이는 2005년 현재 세계에서 세 번째로 빠른 롤러코스터의 속도에 해당한다. MBC 상상원정대에도 나온 적이 있었다.
에쟈나이카(ええじゃないか)
2006년에 개장하였다. 일본 최초의, 세계에서 2번째로 만들어진 4차원 코스터이다.(좌석이 고정되지 않고 돈다)
다카비샤
2011년에 개장하였다. 현재 세계에서 낙하각도가 가장 큰 롤러코스터이다.

**테마파크**
 건담 크라이시스 (GUNDAM CRISIS)- 토마스 랜드(トーマスランド)

**외부 링크**
 zh  후지큐 하이랜드 웹 사이트

분류:일본의 놀이공원
분류:후지요시다시의 건축물
분류:야마나시현의 관광지
분류:후지 급행
분류:후지큐 그룹
목련목

목련목(木蓮目, 학명: 마그놀리알레스)은 목련군의 목이다. 목본식물 약 3,000여 종으로 이루어져 있다.

**하위 분류**
 데게네리아과(Degeneriaceae I.W.Bailey & A.C.Sm.)- 목련과(Magnoliaceae Juss.)- 뽀뽀나무과(Annonaceae Juss.)- 에우포마티아과(Eupomatiaceae Orb.)- 육두구과(Myristicaceae R.Br.)- 히만탄드라과(Himantandraceae Diels)

**계통 분류**
2016년 APG IV 분류 체계에서는 데게네리아과, 목련과, 뽀뽀나무과, 에우포마티아과, 육두구과, 히만탄드라과를 포함하는 목련목을 속씨식물군 목련군 아래에 분류하며, 이는 2009년 APG III 분류 체계, 2003년 APG II 분류 체계 및 1998년 APG 분류 체계의 분류와 동일하다.
1992년 손 분류 체계는 목련목을 목련강(Magnoliopsida=속씨식물) 목련아강(Magnoliideae=쌍떡잎식물) 목련상목(Magnolianae) 아래에 분류했으며, 하위에 녹나무과(Lauraceae), 데게네리아과(Degeneriaceae), 락토리스과(Lactoridaceae), 모니미아과(Monimiaceae), 목련과(Magnoliaceae), 받침꽃과(Calycanthaceae), 붓순나무과(Illiciaceae), 뽀뽀나무과(Annonaceae), 삼백초과(Saururaceae), 아우스트로바일레이아과(Austrobaileyaceae), 암보렐라과(Amborellaceae), 에우포마티아과(Eupomatiaceae), 오미자과(Schisandraceae), 윈테라과(Winteraceae), 육두구과(Myristicaceae), 쥐방울덩굴과(Aristolochiaceae), 카넬라과(Canellaceae), 케울레나무과(Gomortegaceae), 트리메니아과(Trimeniaceae), 헤르난디아과(Hernandiaceae), 홀아비꽃대과(Chloranthaceae), 후추과(Piperaceae), 히만탄드라과(Himantandraceae)를 두었다.
1981년 크론퀴스트 분류 체계는 목련목을 목련문(Magnoliophyta=속씨식물) 목련강(Magnoliopsida=쌍떡잎식물) 목련아강(Magnoliidae) 아래에 분류했으며, 하위에 데게네리아과(Degeneriaceae), 락토리스과(Lactoridaceae), 목련과(Magnoliaceae), 뽀뽀나무과(Annonaceae), 아우스트로바일레이아과(Austrobaileyaceae), 에우포마티아과(Eupomatiaceae), 윈테라과(Winteraceae), 육두구과(Myristicaceae), 카넬라과(Canellaceae), 히만탄드라과(Himantandraceae)를 두었다.
1964년 엥글러 분류 체계는 목련목을 관상식물문(Siphonogamae=종자식물) 속씨식물아문(Angiospermae) 쌍떡잎식물강(Dicotyledoneae) 이판화아강(Archychlamydeae) 아래에 분류했으며, 하위에 계수나무과(Cercidiphyllaceae), 녹나무과(Lauraceae), 데게네리아과(Degeneriaceae), 모니미아과(Monimiaceae), 목련과(Magnoliaceae), 받침꽃과(Calycanthaceae), 붓순나무과(Illiciaceae), 뽀뽀나무과(Annonaceae), 수레나무과(Trochodendraceae), 아우스트로바일레이아과(Austrobaileyaceae), 암보렐라과(Amborellaceae), 에우포마티아과(Eupomatiaceae), 에웁텔레아과(Eupteleaceae), 오미자과(Schisandraceae), 윈테라과(Winteraceae), 육두구과(Myristicaceae), 카넬라과(Canellaceae), 케울레나무과(Gomortegaceae), 테트라켄트론과(Tetracentraceae), 트리메니아과(Trimeniaceae), 헤르난디아과(Hernandiaceae), 히만탄드라과(Himantandraceae)를 두었다.
1935년 베트슈타인 분류 체계는 목련목을 인정하지 않으나, 속씨식물아문(Angiospermae) 쌍떡잎식물강(Dicotyledones) 이판화아강(Choripetalae) 양판화군(Monochlamydeae) 아래에 비슷한 식물을 포함하는 다심피목(Polycarpicae)을 두었다.

**각주**

분류:식물의 목
분류:1820년 기재된 식물
기치조지

기치조지(吉祥寺)는 도쿄도 무사시노시에 있는 기치조지역을 중심으로 한 거리이다. 도쿄 도 23구의 외곽지역에 있는 번화가 가운데 하나이며, 도큐 백화점, 이세탄, 파르코, 마루이, 세이유 등의 대형 쇼핑센터가 늘어서 있고, 가까이에는 이노카시라 공원이 있다. 젊은이들의 거리, 예술의 거리로도 알려져 있다. 기지조치의 가운데에 위치한 기치조지 역은, 주오 쾌속선, 주오·소부 각역정차, 도자이 선이 연결되며, 시부야 방면으로 연결되는 게이오 이노카시라 선의 기점이기도 하다.

**역사**
'기치조지'라는 명칭은, 에도 시대에 스이도바시 근처에 있었던 '스와 산 기치조지'(諏訪山吉祥寺)라는 절에서 유래한다. 메이레키 대화재 후, 당시 절문 바깥에 살던 사람들이 터전을 잃게 되어, 1659년(만지(万治) 2년) 기치조지에 기거하던 낭인 사토 사다에몬(佐藤定右衛門)과 미야자키 진에몬(宮崎甚右衛門)이 토착민 출신 백성 마쓰이 쥬로자에몬(松井十郎左衛門)과 협력하여, 현재의 무사시노 시 일대를 개척하여 기치조지 근처 사람들을 이주시켰다. 기치조지에 애착을 갖고 있던 주민들이, 새로 이주한 지역을 '기치조지'(吉祥寺)라 이름을 붙이게 되어, 이쓰카이치 가도 변의 기치조지 마을이 생긴 것이다.
이런 이유로, 무사시노 시 기치조지에는 '기치조지'라는 이름의 절은 없다.

**범위**
무사시노 시내의 지역에서 '기치조지'라는 명칭이 붙는 지역으로는 기치조지 혼초(吉祥寺本町), 기치조지 기타초(吉祥寺北町), 기치조지 히가시초(吉祥寺東町), 기치조지 미나미초(吉祥寺南町) 등이 있어, 니시오기쿠보역이나 미타카역 근처 지역을 포함하고 있다. 여기에, 고텐야마, 나카초(미타카 역 북쪽 출구 주변) 또한 예전 '기치조지 마을'의 범위였다.
현대에 들어와 일반적으로 '기치조지'는 '기치조지 역 주변'의 의미로 통한다. 무사시노 시 고텐야마 및 미타카시 이노카시라에 걸치는 이노카시라 공원 또한 '기치조지에 있는' 공원으로 본다.

**'서브 컬처의 발신지'**
 재즈 카페, 라이브 하우스, 미니 시어터 등이 여러 군데에 들어서 있는 등, 재즈 및 록 등의 음악의 거리로 알려져 있다.- 부근에 만화가들이 다수 거주하고 있는 것으로 유명하다. 기치조지를 무대로 하는 만화 작품 또한 많다. '주간 코믹 펀치'의 편집부 코어 믹스도 기치조지에 있다.

**주요 시설**

**이노카시라 공원**
이노카시라 공원 경내의 절
이노카시라 공원(井の頭公園)은 간다가와 강의 수원지이며, 기지조지 역 남쪽에 위치하고 있다. 봄철에 벌어지는 하나미의 장소로 유명한 곳이며, 동물원 및 지브리 미술관이 위치하고 있다.

**교통**

**철도역**
 기치조지역
** JR 동일본: 주오 쾌속선, 주오·소부 각역정차
** 도쿄 메트로: 도자이 선 연결
** 게이오 전철: 게이오 이노카시라 선

**버스**
 리무진 버스(나리타 공항, 하네다 공항 왕복)

**기치조지가 등장하는 작품**

**만화**
 I"s (가쓰라 마사카즈)- 전영소녀(電影少女) (가쓰라 마사카즈)- GTO (후지사와 도루)- '14세' (우메즈 가즈오)

**영화**
 '구구는 고양이다' (이누도 잇신, 오오시마 유미코 만화가 원작)의 배경

**애니메이션**
 바다가 들린다 (스튜디오 지브리)- CODE-E- UG☆얼티메이트 걸- 풀 메탈 패닉 후못후

**게임**
 진 여신전생(真・女神転生)

**외부 링크**
  JWiki.biz 기치조지 - 기치조지의 지역 정보

분류:무사시노시의 지리
분류:일본의 환락가
메이레키 대화재

메이레키 대화재를 묘사한 그림
메이레키 대화재 희생자 추모비
메이레키 대화재(메이레키노타이카)는 1657년 3월 2일(메이레키 3년 음력 1월 18일)에서 3월 4일(음력 1월 20일)까지 일본 에도(지금의 도쿄도)에서 일어난 화재이다. 후리소데 화재(振袖火事), 마루야마 화재(丸山火事)라고도 불린다. 이 화재로 인해 에도의 60 ~ 70%가 불에 탔으며 사망자는 100,000여명에 달했다. 또한 에도 성의 천수각을 비롯한 여러 건축물들이 소실되었고 에도 시가지가 파괴되었을 정도로 큰 피해를 입었다.
화재의 원인에 대해서는 여러 가지 설이 전하고 있는데 혼묘지에서 소녀의 후리소데를 불에 태우던 도중에 벌어진 화재에서 시작되었다는 설, 혼묘지에서 일어난 화재가 다른 곳으로 확산되었다는 설, 에도의 개발 계획을 수립하고 있던 에도 막부가 고의적으로 방화를 했다는 설이 전한다.

**전설**
옛날 에도에서는 17세 소녀인 우메노(梅乃)가 살고 있었다. 부유한 전당포 가문의 외동딸이었던 우메노는 에도에서 열린 마츠리에 나서던 도중에 잘 생긴 소년의 모습에 반하게 된다. 소년의 모습을 다시 보고 싶었던 우메노는 부모에게 시집을 가고 싶다고 말했지만 부모의 반대로 인해 좌절했고 음력 1월 18일에 상사병으로 인해 사망하고 만다.
우메노의 부모는 딸의 결혼에 반대한 것을 크게 후회하면서 슬픔에 빠지게 된다. 며칠 뒤 에도의 큰 사찰인 혼묘지(本妙寺)에서는 우메노의 장례식이 열렸다. 일본의 장례식에서는 죽은 사람이 생전에 아끼던 옷을 관에 덮어주는 풍습이 있었다. 우메노의 어머니는 우메노가 마츠리에 나서던 도중에 입었던 붉은색 후리소데를 덮어주었다.
어느 날 혼묘지에서 일하던 일꾼들이 우메노의 후리소데를 몰래 빼돌려서 시장에 팔았다. 하지만 3년 사이에 우메노가 입었던 후리소데를 입은 3명의 소녀들이 매년 음력 1월 18일에 원인을 알 수 없는 질병으로 인해 사망하고 만다. 혼묘지에서 열린 소녀들의 장례식에서 돌아온 우메노의 후리소데를 알고 있던 일꾼들은 죄책감과 불길함에 시달리면서 이 사실을 스님에게 고백하게 된다. 스님은 우메노의 부모에게 우메노의 한과 저주가 서린 후리소데를 불에 태워 없애기로 결정했다.
혼묘지의 스님은 뜰에 불을 피우는 동안에 불경을 외우면서 우메노의 후리소데를 불에 던져버린다. 그런데 불에 타고 있던 우메노의 후리소데가 예상치 못한 돌풍에 날아가면서 혼묘지의 본당의 지붕에 날아앉았다. 우메노의 후리소데에서 시작된 불은 혼묘지의 본당과 사찰 전체를 불태웠다. 당시 에도는 음력 11월부터 3개월 동안 비가 내리지 않아 건조한 상태였고 강한 북풍이 불면서 불은 삽시간에 에도 전체로 확산되었다.

**같이 보기**
 에도의 화재

**외부 링크**
 ja  MID-TOKYO MAPS - #18 에도 시대의 도쿄- ja  혼묘지 홈페이지- ja  메이레키 대화재의 발화 원인
분류:에도 시대의 재난
분류:일본의 화재
분류:무사시국
분류:1657년 일본
아사쿠사

아사쿠사의 명물 가미나리몬
아사쿠사(浅草)는 도쿄도 다이토구에 있는 지역의 이름, 또는 센소지, 가미나리몬(雷門)을 중심으로 하는 번화가의 명칭이다.
2차대전 전에는 도쿄 유일의 번화가로서 번영하였다. 간토 대지진 및 2차대전으로 인해 궤멸에 가까운 피해를 입었으나, 그때마다 복구를 거쳐왔다. 일본의 고도 성장기 이후 야마노테 선 주변 지역인 신주쿠, 이케부쿠로, 시부야 등이 발전하여, 도쿄를 대표하는 번화가로서의 지위에서는 밀려나긴 했지만, 현재에도 에도 시대의 풍경을 느낄 수 있는 가미나리몬, 센소지 등이 관광지로 남아 있어, 서울시와 비교하면 종로구 일대에 경복궁, 경희궁, 종묘, 덕수궁, 창덕궁 등이 위치해 있는 것과 입지가 비슷하다.

**지역 정보**
파일:Asakusa 2006-02-24 c.jpg|섬네일|300px|오른쪽|센소지
파일:Asakusa asahibeer.jpg|섬네일|아사쿠사 아사히 맥주 본사 빌딩
예전부터 아사쿠사 지역의 상징물로는 센소지의 정문인 가미나리몬(雷門)이 널리 알려져 있다. 1990년대 이후로는 아가쓰마바시(吾妻橋) 건너편의 스미다구 혼조(本所)에 있는 아사히 맥주 본사 빌딩 또한 새로운 명소로 자리잡았다.
조리기구 및 음식점 관련 용품을 취급하는 갓파바시(合羽橋) 도구 거리 등 특색 있는 상점가도 있다.

**지역 구분**
 히가시아사쿠사(東浅草): 주택가- 니시아사쿠사(西浅草): 상업 지역- 모토아사쿠사(元浅草): 주택가- 아사쿠사 롯쿠(浅草六区): 번화가

**주요 명소**
 사찰
** 덴보인(伝法院)
** 센소지
** 히가시 혼간지(東本願寺)- 아사쿠사 신사- 아사쿠사 하나야시키(浅草花やしき)- 아사쿠사 간논 온천(浅草観音温泉)- 아사쿠사 공원 롯쿠(浅草公園六区)
** 아사쿠사ROX
** 롯크 좌(ロック座)

**명물**
 갓파바시 도구거리(かっぱ橋道具街)아사쿠사 천초신사- 나카미세 거리(仲見世通り)- 산자마쓰리(三社祭) - 매년 5월 아사쿠사 신사에서 열리는 마쓰리이다.- 스미다강 불꽃놀이 대회(隅田川花火大会)- 아사쿠사 삼바 카니벌 - 매년 8월 마지막 토요일에 개최됨.

**음식**
아사쿠사에는 다양한 일본 전통 식당과 상점이 많다. 아사쿠사에서 가장 인기있는 간식 중 하나는 고구마다. 또한 구운 어묵의 일종인 지쿠와 가마보코 역시 인기있는 메뉴 중 하나다.

**교통**

**철도**
 아사쿠사 역
** 도부 이세사키 선
** 도쿄 지하철 긴자 선
** 도쿄 도 교통국 지하철 아사쿠사 선
** 수도권 신도시 철도 (쓰쿠바 익스프레스 선)

**같이 보기**
 아사쿠사 문화 관광 센터- 아사쿠사 신사- 하나야시키

**외부 링크**
 ja  아사쿠사 노렌카이(浅草のれん会)- ja  아사쿠사 나카미세 상점가 진흥조합- ja  아사쿠사 관광 닷컴(浅草観光.com)

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