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신영록 (1987년)

신영록 (辛泳錄, 1987년 3월 27일 ~ )은 대한민국의 축구 선수였다.

**개요**
서울특별시 출생이다. 비슷한 머리띠를 하는데다가 좋은 체격에 빠른 스피드와 뛰어난 포스트플레이를 갖춘 점이 디디에 드로그바와 닮았다는 점에 착안하여 '영록바'라는 별명을 얻었다. 넘치는 파워로 저돌적인 몸싸움에 능하여 '탱크'라는 별명이 붙기도 하였다.

**축구인 생활**

**선수 생활**
세일중학교 중퇴 후 2003년 수원 삼성 블루윙즈에 입단하여 K리그에 데뷔했으나, 5년 동안 리그에서 21경기를 뛰는 데 그쳤고, 2005년에서야 부천 SK를 상대로 K리그 데뷔골을 기록하였다. 2008년부터 차범근 감독에게 팀의 주전으로 중용받으며 경기 출전횟수를 늘리기 시작하였고, 2008 시즌에 18경기에서 6골을 집어 넣었다. 국내에서의 좋은 활약을 바탕으로 2009년 1월 터키의 부르사스포르로 이적하였다. 신영록은 해외에 금세 적응해 24경기에서 6골을 득점하는 활약을 보였다. 그러나 2009년 10월 9일 계약금 지급문제로 부르사스포르를 떠나 한국으로 귀국하였고, 러시아 프리미어리그의 톰 톰스크와 계약했으나 부르사스포르와의 계약금 지급 문제로 터키축구협회의 이적동의서 발급이 늦어지면서 공식으로 입단할 수 없었다.
이후 다시 고국으로 돌아와 친정팀인 수원 삼성 블루윙즈에 입단했다. 2010년 7월 28일 FC 서울과의 포스코컵 경기에서 연장 6분 교체되어 복귀전을 치렀지만 골은 기록하지 못했고, 3일 후 광주 상무와의 리그 경기에서 후반 7분 골을 기록했다.
2011년 1월 28일 제주 유나이티드로 이적하였다. 2011년 5월 8일 대구 FC와의 경기에서 경기 종료 직전 부정맥에 의한 급성 심장마비로 쓰러졌다. 2011년 6월 27일, 50일 만에 의식을 회복하였다.

**국가 대표 생활**
U-20 대표팀으로 2005년 FIFA U-20 월드컵과 2007년 FIFA U-20 월드컵에 연이어 선발되었고, 2005년 FIFA U-20 월드컵에서 예선 1차전 스위스전과 2007년 FIFA U-20 월드컵에서 예선 1차전 미국전과 예선 2차전 브라질전에 골을 기록하여, 대한민국 최초로 두 번의 FIFA U-20 월드컵에 연속으로 출전하여 모두 골을 기록한 선수가 되었다. 2007년 9월 8일 바레인과의 경기로 첫 U-23 대표팀 경기를 치렀고, 2008년 하계 올림픽에 참가하여 뛰어난 기량을 발휘하였다. 2008년 9월 5일 요르단과의 친선경기에서 A매치에 데뷔하였다.

**플레이 스타일**
스스로 득점 기회를 만들어내는 능력은 다소 부족하지만, 강한 몸싸움과 탁월한 위치선정을 통해 기회를 포착하고 그 기회를 골로 연결시키는 확실한 골 결정력이 최대 강점이며, 문전에서의 적극성과 기술이 돋보인다.

**경력**

**선수 경력**
 2003년 ~ 2008년 대한민국 수원 삼성 블루윙즈- 2008년 ~ 2009년 튀르키예 부르사스포르- 2010년 대한민국 수원 삼성 블루윙즈- 2011년 대한민국 제주 유나이티드

**수상**

**개인**
 2006년 카타르 청소년 8개국 축구대회 MVP와 득점왕 수상

**클럽**

**대한민국 수원 삼성 블루윙즈**
 K리그 우승 2회 (2004년, 2008년)- K리그 준우승 1회 (2006년)- FA컵 준우승 1회 (2006년)- 삼성 하우젠 컵 우승 2회 (2005년, 2008년)- 대한민국 슈퍼컵 우승 1회 (2005년)- A3 챔피언스컵 우승 1회 (2005년)

**홍보 대사**
 2011.12 심장살리기

**기타**
그는 피파온라인3 게임에서 스페셜 시즌의 선수로 있었다.

**각주**

**외부 링크**
 20030117-  신영록 국가대표팀 기록 - 대한축구협회- 198855
분류:1987년 출생
분류:서울특별시 출신
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 스트라이커
분류:K리그1의 축구 선수
분류:쉬페르리그의 축구 선수
분류:수원 삼성 블루윙즈의 축구 선수
분류:부르사스포르의 축구 선수
분류:제주 SK FC의 축구 선수
분류:대한민국 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:대한민국 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:대한민국 남자 U-23 축구 국가대표팀 선수
분류:대한민국 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:2002년 AFC U-17 축구 선수권 대회 참가 선수
분류:2003년 FIFA U-17 월드컵 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:대한민국의 올림픽 축구 참가 선수
분류:대한민국의 튀르키예 진출 축구 선수
분류:튀르키예의 외국인 남자 축구 선수
분류:튀르키예에 거주한 대한민국인
분류:서울대동초등학교 동문
분류:세일중학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
일본의 문부과학대신

문부과학대신(몬부카가쿠다이진)은 문부과학성의 장으로, 국무대신이다.
2001년 1월 6일의 중앙 성청 개편에 의해 종전의 문부성(1871년 9월 2일~2001년 1월 5일)과 과학기술청(科学技術庁)이 통합되어 그때까지의 문부대신, 과학기술청 장관의 직무가 인계되어 문부과학대신이 되었다.

**역대 대신**

**같이 보기**
 일본 문부과학성- 일본의 문부과학부대신
미련

미련은 다음을 뜻한다.
*미련(未練)은 깨끗이 잊지 못하고 끌리는 데가 남아 있는 마음을 뜻한다.

**역사**
미련(美聯)은 미국 남북 전쟁때 만든 공화국인 아메리카 남부 연합(Confederate States of America)의 줄임말이다.

**예술, 미디어, 엔터테인먼트**
미련은 1974년 신중현과 엽전들이 발표한 노래 제목이다.- 미련은 1982년 방영된 MBC 주말연속극이다.

**같이 보기**
 미련
일본의 후생노동대신

후생노동대신(고세이로도다이진)은 후생노동성의 장으로, 국무대신이다.

**역할**
 사회보장행정과 노동행정을 소관한다.- 또한 전상병자·전역자 유족·미귀환자 가족의 원호, 육군·해군의 잔무정리도 소관한다.

**역대 대신**

**후생대신**

**노동대신**

**사회보험청 장관**

**후생노동대신**

**같이 보기**
 일본 후생노동성- 일본의 후생노동부대신

**각주**

**외부 링크**
  후생노동성 간부 명단
일본의 국토교통대신

국토교통대신(코쿠도코츠우다이진)은 국토교통성의 장으로, 국무대신이다.

**역대 대신**

**체신대신**

**체신대신**

**체신원 총재**

**체신대신**

**철도대신**

**철도청 장관**

**내각철도원장**

**철도대신**

**운수체신대신**

**운수대신**

**건설대신**

**건설원 총재**

**건설대신**

**홋카이도개발청 장관**

**국토청 장관**

**국토교통대신**

**같이 보기**
 일본 국토교통성- 일본의 국토교통부대신

**각주 ==
다운스-톰슨의 역설

피구-나이트-다운스 역설로도 알려진 다운스-톰슨 역설(Downs-Thomson paradox)은 도로 네트워크 상에서 자동차의 평균 속력이 동일한 거리를 대중교통 수단으로 이동할 때의 평균 속력에 의해 결정된다는 주장이다.
이 주장에 따르면 도로를 늘리는 것은 전체적으로 교통 상황을 더 악화시킬 수 있다는 결론이 나온다. 도로가 늘어나면 교통 수단을 대중교통에서 자동차로 바꾸는 사람들이 늘어나고, 이는 대중교통 수단의 운행의 감소나 운임의 상승을 일으키며, 따라서 대중교통 이용객은 더 줄어든다. 이러한 악순환이 계속되어 결국 도로가 늘어나기 전보다 교통 상황은 더 나빠지게 된다.
만일 이 주장이 참이라면 교통 체증에 대한 해결책으로 도로를 늘리는 것은 효과적이지 않을 뿐만 아니라, 상황을 더 나쁘게 만든다는 결론이 나온다. 이것은 루이스-모그리지 명제(Lewis-Mogridge Position)로도 알려져 있다. 마틴 모그리지는 이것을 그의 저서 《Travel in towns: jam yesterday, jam today and jam tomorrow?》에서 런던의 사례 연구를 통해 광범위하게 정리하였다.
현재 루르 대학의 수학부에 있는, 디트리히 브라에스의 1968년 논문에서 이미 이러한 비직관적인 현상이 네트워크 상에서 나타난다는 점은 언급되었다. 브라에스의 역설은 네트워크 상에서 움직이는 개체들이 이기적으로 그들의 경로를 선택할 때, 네트워크의 크기를 늘리는 것은 때때로 전체적인 효율의 감소를 일으킬 수 있다는 주장이다.
도로 교통 네트워크뿐만 아니라 컴퓨터 네트워크에서도 비슷한 현상이 일어날 수 있기 때문에, 이 현상에 대한 연구는 최근 관심을 받고 있다. 네트워크의 크기를 늘리는 것은 도로 교통 네트워크의 통행자와 비슷한, 서로 독립적으로 출발점과 도착점 사이의 최적의 경로를 선택하는 사용자들의 행동으로 특징지을 수 있다.
이는 유도된 수요 이론의 확장이며 또한 다운스의 삼중의 융합 이론과도 일치한다. 다운스는 이 이론으로 고속도로의 러시아워를 해소하는 것의 어려움을 설명하였다. 도로의 증가는 세 가지 즉각적인 효과를 나타나게 한다. 다른 경로를 이용하던 운전자는 확장된 도로를 쓰기 시작하고, 이전에 혼잡하지 않은 시간대에 통행하던 사람들이 혼잡한 시간에 이동하게 되며, 대중교통 이용객들은 자동차를 타기 시작한다.

**같이 보기**
 유도된 수요- 브라에스의 역설- 루이스-모그리지 명제
분류:도로 교통
분류:교통
분류:네트워크
분류:사람 이름을 딴 낱말
분류:경제학 역설
루이스-모그리지 명제

루이스-모그리지 명제는 1990년에 공식화되었다(formulated). 이는 더 많은 도로가 건설되면, 더 많은 통행량이 그 도로를 채우게 된다는 관찰을 얻은 것이었다. 새 도로로 얻은 속도는 만일 몇 주 안에 사라지지 않는다면 몇 달 내로 사라진다. 어떤 경우에는 새로운 도로가 교통 정체를 줄이는 데에 도움을 주기도 하지만, 대부분의 경우에 정체는 오직 다른 교차로로 옮겨가기만 했을 뿐이었다.
이 명제는 통행량은 사용가능한 도로 공간을 채울 때까지 팽창한다고 예측한다(Mogridge, 1990). 이는 일반적으로 교통 연구 문헌에서 유도된 수요로 언급되며, 이는 앤서니 다운스에 의해 “정체의 철의 법칙”으로 가정되었다.
루이스-모그리지 명제에 따르면 이는 일반적으로 새로운 도로가 결코 정당화될 수 없다는 결론은 아니며, 도로의 팽창은 전체 교통 시스템을 고려할 필요가 있다는 것을 의미하는 것이다. 이는 상품과 대중의 통행 그 이면의 동기뿐만 아니라 그 통행 자체도 상세하게 이해해야 한다는 것을 의미한다.
루이스-모그리지 명제는 종종 도시 및 자동차전용도로의 정체된 도로와 같이 사유 자동차에 의한 문제로 이해되기도 한다. 이는 또한 런던의 혼잡통행료와 같은 것에 대한 설명 근거로서 활용된다.
하지만 이 명제는 사유 자동차에 한정된 것이 아니다. 모그리지는 또한 혼잡한 도시 지역에서 이뤄지는 모든 도로 투자는 전체 교통 시스템 - 도로와 대중교통 - 의 평균 속도를 감소시키는 효과를 낳을 것이라고 결론지었다. 이러한 관계 및 전체적인 평균은 또한 “다운스-톰슨의 역설”로 알려져 있다. 하지만, 앤서니 다운스에 따르면 대중교통과 사유자동차의 평균 속도 사이의 이러한 관계는 “오직 분리된 통행로상에서 운영되는 고속 대중교통 시스템에 의해 거대한 부분의 러시아워 통근이 이뤄지는 지역에서만 응용될 수 있다. 센트럴 런던은 하나의 예인데, 이는 2001년 이 지역으로 통근하는 약 85%의 아침 러시아워의 통근자들이 대중교통(여기엔 77%의 분리된 통행로상에서 이뤄지는 시스템상의 통행이 포함되어 있다)을 사용하며 그리고 오직 11%만이 사유 자동차를 이용하기 때문이다. 러시아워 통행 시간의 평균이 지하철 시스템과 주된 통근 도로망의 통행 시간 사이에 도달하게 될 때, 통행 시간은 두 가지 통행 방식에서 모든 가정된 통행에서 대략적으로 동등하게 규정될 것이다.

**같이 보기**
 유도된 수요- 다운스-톰슨의 역설- 브라에스의 역설
분류:도로 교통
분류:대중 교통
분류:교통경제학
분류:사람 이름을 딴 낱말
존 휘트기프트

존 휘트기프트(John Whitgift, 1530년-1604년 2월 28일)는 캔터베리 대주교이다.
링컨셔 출신으로 1567년 케임브리지 대학교의 교수가 되었고, 1583년 캔터베리 대주교가 되어 엘리자베스 왕조 시대의 마지막 기간을 재임하였다.
그는 권위주의적 정치를 수용하여 모든 성직자에게 “기도서”를 준수하고 예복을 입을 것을 촉구하면서 다음 세 가지 내용에 서명하도록 명령했다. 첫째, 왕의 절대 권위를 인정한다. 둘째, 기도서는 하나님의 말씀과 전혀 상반되지 않는다. 셋째, 39개 조문을 받아들인다. 하지만 둘째 조항에 반발한 400여명의 청교도들이 서명하지 않고, 추밀원에서 청원을 제출하였는 데, 받아들여졌다. 하지만, 휘트기프트는 서명조항을 변경하여 다시 제안하였다. 이것은 온건파,강경파 청교도들의 반발을 사서 그들은 휘트기프트의 적이 되었다. url=http://www.kscoramdeo.com/news/articleView.html?idxno=5836 
분류:1530년 출생
분류:1604년 사망
분류:캔터베리 대주교
분류:케임브리지 대학교 퀸스 칼리지 동문
분류:케임브리지 대학교 팸브로크 칼리지 동문
분류:케임브리지 대학교 피터하우스 칼리지 교수
분류:잉글랜드의 자선가
아테

아테(Ate)는 그리스 신화에 등장하는 망상과 어리석음의 여신이다. 제우스와 에리스 사이에서 난 딸이다.

**같이 보기**
 루시퍼- 네메시스

**외부 링크**
 http://www.theoi.com/Text/HesiodTheogony.html#4
분류:그리스의 여신
분류:제우스의 자식
분류:에리스의 자식
분류:속임수의 여신
미나미 오미

미나미 오미(南 央美, 1968년 7월 13일~ )는 일본의 성우이다. 스머프 더빙에 참여하면서 성우로 데뷔했다.

**출연작**

**TV 애니메이션**
1992년- 원기폭발 간바루가(카자마츠리 요스케)
1993년- 모두 착한 아이에요(시마노 시마지로)
1995년- 황금용자 골드란(하라시마 타쿠야)
1996년- 기동전함 나데시코(호시노 루리)- 아이들의 장난감(카무라 나오즈미)
1997년- CLAMP 학원 탐정단(이쥬인 아키라)
1998년- 마법의 스테이지 팬시라라(유우키 아키루)- 마술사 오펜(매지크)- 멋지다 마사루(메소)
1999년- 디지캐럿(미나카와 타쿠로/미나타쿠)- 천사가 될거야(에로스)- 마술사 오펜 리벤지(매지크)- 우주해적 미토의 대모험(카쿠게인 카후코)
2000년- 디지캐럿 여름 스페셜(미나카와 타쿠로/미나타쿠)- 멋지다 코니(나리)
2001년- 디지캐럿 봄 스페셜(미나카와 타쿠로/미나타쿠)- 디지캐럿 여름방학 스페셜(미나카와 타쿠로/미나타쿠)- 후르츠 바스켓(하나지마 메구미)
2002년- 원반황녀 왈큐레(토키노 리카)
2003년- 디지캐럿뇨(오모챠 키요시)- 원반황녀 왈큐레 12월의 야상곡(토키노 리카)- 스크랩드 프린세스(에이로테 보차드)- 마탐정 로키 라그나로크(헬)- 록맨 에그제(사로마)
2004년- 선생님의 시간(스즈키 미카)
2006년- 코드기어스 반역의 를르슈(유페미아 리 브리타니아)
2007년- 캐릭캐릭 체인지(스즈키)- 은혼 (타마)

**OVA**
2001년- 강철천사 쿠루미 0식(엑셀리아)
2002년- 디지캐럿 OVA 삐요코에게 맡겨줘(미나카와 타쿠로/미나타쿠)
2004년- 선생님의 시간 GOLD(스즈키 미카)
2005년- 원반황녀 왈큐레 성령절의 신부(토키노 리카)
2006년- 원반황녀 왈큐레 시간과 꿈과 은하의 연화(토키노 리카)

**극장판**
1998년- 기동전함 나데시코 The Prince of Darkness(호시노 루리)
2000년- 디지캐럿 크리스마스 스페셜(미나카와 타쿠로/미나타쿠)
2015년- 호비와 엄마나무섬의 비밀
2016년- 호비와 동화나라 대모험
2024년- 호비와 마법의 카네이션

**게임**
 Melty Blood (유미즈카 사츠키)
1997년- 유구환상곡 (크리스토퍼 크로스)- 알바레아의 소녀 (한나 듀란달)- 실루엣 미라쥬 (클로드)
1998년- 트윈비 RPG(피렌)- 에리의 아틀리에 ~잘부르그의 연금술사2~ (유리카 제이더)
1999년- 봉신영역 엘츠바유 (카쿠리네)- 트루 러브 스토리2 (안도 모모코)- 북으로. White Illumination (사쿠라마치 유코)- ONE ~빛나는 계절로~ PS판 (유즈키 시이코)
2000년- 테일즈 오브 이터니아 (메르디)
2001년- Apocripha/0 (플럼)- Fragrance Tale(리암)- 루나 윙 ~시간을 넘은 성전~ (세실)- Phantom -PHANTOM OF INFERNO- DVD-PG판 (아인)- 그로우 랜서3(모니카 알렌)
2002년- 테일즈 오브 팬덤 Vol.1 (메르디)- 슈퍼 로봇 대전IMPACT (호시노 루리)- 두근두근 메모리얼 Girl's Side (콘노 타마미)- 포포로 크로이스 ~시작의 모험~ (피논)- 사루겟츄2 (피포치)- 테일즈 오브 나리키리 던전2 (메르디)
2003년- Angelic Vale (엘리제)- Phantom -PHANTOM OF INFERNO- PS2 (아인)- Princess Holiday ~転がるりんご亭 천야일야~ DC판 (디아나 페슈카 홀리 에린기)- 테일즈 오브 심포니아 (메르디)- Angelic Vale Progress (엘리제)
2004년- 귀무자3 (아코)- 포포로 크로이스 ~달 규칙의 모험~ (피논)- Princess Holiday ~転がるりんご亭 천야일야~ PS2판 (디아나 페슈카 홀리 에린기)- 스텔라 데우스 (프리에)
2005년- 테일즈 오브 나리키리 던전3 (메르디)- 엔젤릭 베일 신전 에페멜섬 기담 (엘리제)- NAMCO x CAPCOM (샤오무)- 슈퍼 로봇 대전MX (호시노 루리)- DUEL SAVIOR DESTINY PS2판 (리코 리스)
2006년- 식신의 성III (에밀리오 스탄벨크)- 제거 베인 XOR (메이벨 트랜스페일)
2007년- 두근두근 메모리얼 Girl's Side 1st Love (콘노 타마미)- 오딘 스피어 (메릴)- 모두의 GOLF 5 (슌페이)
2008년- 무한의 프론티어 슈퍼 로봇 대전OG 사가 (샤오무)- 슈퍼 로봇 대전A PORTABLE (호시노 루리)

**더빙**

**미국 애니메이션**
1992년- 개구장이 스머프(편리)
분류:일본의 여자 성우
분류:도쿄도 출신
분류:1968년 출생
분류:살아있는 사람
분류:주오 대학 동문
유도된 수요

thumb
유도된 수요는 공급이 증대된 이후 이에 따라 수요가 증가하는 현상을 의미한다. 이는 경제학에서 다뤄지는 수요·공급이론과 일치하는 것이다. 하지만 이 아이디어는 교통 시스템의 확충에 대한 논쟁에서 중요하게 다루어지게 되었으며, 때로는 간선도로망과 같은 도로의 확충에 반대하는 논거로 사용되기도 한다. 이 현상은 도시의 확산(sprawl)에 기여한 요소 가운데 하나로 간주되기도 한다.

**같이 보기**
 세의 법칙- 수요·공급이론- 루이스-모그리지 명제- 브라에스의 역설- 다운스-톰슨의 역설- 대중교통 중심 개발- 혼잡통행료
분류:교통경제학
분류:교통 계획
분류:지속 가능한 교통
분류:수요
분류:도로 교통 관리
쓰쿠바시

쓰쿠바시(つくば市, 쯔꾸바시)는 일본 이바라키현에 자리한 연구와 교육을 위한 계획 도시이다. 간토평야 동쪽, 쓰쿠바산의 남쪽 기슭에 위치하고 있다. 도쿄의 위성도시로, 2007년 4월 1일 특례시로 지정되었다.
국책에 의해서 건설된 계획도시 "쓰쿠바 연구 학원 도시"로 이루어져 있다. 시의 동부에서 남북으로 펼쳐진 "연구 학원 지구"와 그 주위에 있는 "주변 개발 지구"로 나눌 수 있고 주변 개발 지구 안에서도 쓰쿠바 익스프레스의 역을 중심으로 뉴타운이 형성되어 있다. 그 이외에는 농지, 산림이나 취락 등으로 구성된다. 박사 학위 취득자가 약 5,600명으로 인구에 비해 많고 약 300개의 연구기관, 기업과 약 1만 3천 명의 연구자가 있어 세계에서 유수한 학술, 연구 도시가 되어 있다. 직주근접을 실현한 도시이지만 쓰쿠바 익스프레스 연선의 개발로 최근에는 도쿄도 구부의 주택 지역으로 기능하는 측면도 있다.

**지리**
도쿄 도심에서 약 45~65km, 이바라키현 남부에 위치한다. 시의 남서쪽에서 중앙부에 걸쳐 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스, 조반 자동차도가 통과하고 동서로 수도권 중앙 연락 자동차도(겐오 자동차도)가 일부 개통되어 있다. 또 쓰쿠바 익스프레스에 병행해 정비가 진행되고 있는 신도시 중앙도로도 일부 구간이 개통되어 있다.

**지형**
관광지로 유명한 쓰쿠바산은 시 북부에 위치한다. 쓰쿠바산 주변을 제외하고는 쓰쿠바·도부 대지로 불리는 높이 20~30m의 평탄한 지형이며 간토 롬층으로 덮여 있다.

**기후**
연평균 기온은 13.5°C이고 연평균 강수량은 1235.6mm이다(1971년~2000년의 평년값).

**역사**
남북조 시대에는 오다씨가 시 북부에 오다성을 쌓고 본거지로 했다. 이 오다씨의 인연으로 기타바타케 지카후사가 오다성에 들어와 신황정통기를 저술했다. 오사카 전투 때 전공을 세운 호소카와 오키모토가 옛 야나베정에 1만 6천 석을 받아 에도 시대 말기까지 이곳을 다스렸다. 통칭 야타베번으로 불리고 히고 호소카와 가문의 분가이다.- 1987년 11월 30일 - 쓰쿠바군 야타베정, 오호정, 도요사토정, 니하리군 사쿠라촌 등 4개 정촌이 신설 합병해 인구 약 11만 명의 쓰쿠바시가 탄생하였다.- 1988년 1월 31일 - 쓰쿠바군 쓰쿠바정을 편입하였다.- 2002년 11월 1일 - 이나시키군 구키자키정을 편입하였다.- 2005년 8월 24일 - 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스가 개통하였다.- 2005년 10월 - 국세조사에서 인구가 20만 명을 돌파하였다. 히타치시를 제치고 미토시에 이어 현내에서 인구 2위가 되었다.- 2007년 4월 1일 - 특례시가 되었다.

**교통**
2005년 8월 24일 수도권 신도시 철도가 운영하는 쓰쿠바 익스프레스(약칭 TX)가 개통되었다. 쓰쿠바역에서 도쿄의 아키하바라역까지 45분 만에 고속으로 연결해 준다.
TX가 있는 동일한 지역에 위치한 버스센터는 인근 도시를 연결하는 유용한 교통 수단이다. 가장 가까운 주요 공항은 나리타 국제공항이며 버스를 통해 접근할 수 있다. 고속도로로는 조반 자동차도, 겐오 자동차도가 통과하고 국도로는 6호선, 125호선, 354호선, 408호선, 468호선이 통과한다.

**시설**

**대학교**
 쓰쿠바 대학(筑波大学, University of Tsukuba)- 쓰쿠바 가쿠인 대학(筑波学院大学, Tsukuba Gakuin University)

**인구**

**기후**

**자매 도시**
 미국 캘리포니아주 어바인- 미국 캘리포니아주 밀피타스

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:이바라키현의 도시
분류:특례시
세이브 (야구)

세이브(save)는 야구에서, 앞서고 있는 팀의 구원 투수가 경기 종료시까지 앞선 상황을 지키기 위한 투수의 기록이다. 최다 세이브를 기록한 투수에게는 세이브 왕이 주어진다.

**세이브의 성립**
원래, 1960년 지역신문사 시카고 트리뷴의 스포츠 담당 기자였던 제롬 홀츠먼이 고안해 낸 것. 이듬해인 1961년부터 야구주간지 스포팅 뉴스가 지상에서 표창하게 되었다.

**제정 초기**
지금보다 상당히 엄격한 조건이었다.
# 2점 앞선 상황에서 등판해 1이닝을 퍼펙트 투구한 경우
# 동점 또는 승리 타점을 기록한 타자와 맞서 앞선 상황을 지켜낸 경우

**세이브 포인트**
세이브 상황에 구원승을 추가한 것을 가리키며 대한민국 프로야구(KBO)에서는 2003년까지 세이브 포인트 왕을 시상하였으나, 2004년부터는 세이브 왕을 수상하고 있다.

**최초의 세이브 왕**
최초의 세이브 왕은 1961년 아메리칸 리그에서는 뉴욕 양키스에서 뛰었던 루이스 아로요였으며, 당시 15구원승, 19세이브를 기록하였다. 내셔널 리그에서는 샌프란시스코 자이언츠의 스튜 밀러로 14구원승, 12세이브를 기록.

**세이브를 만든 계기**
1959년 구원투수로써 18승의 메이저 리그 신기록을 수립한 피츠버그 파이리츠의 로이 페이스의 존재였다. 페이스는 확실히 18승이라는 멋진 성적을 남겼지만, 그 중 10승은 앞선 상황을 지키지 못하고, 선발투수의 승리투수요건을 갖추지 못했지만 거기서 얻은 승리였다. 당시 구원투수의 평가 기준은 평균 자책점과 승리뿐만 아니라, 홀츠먼이 구원투수를 정당하게 평가하는 기준이 필요하다는 생각을 굳혔다.

**공식기록 최초의 세이브**
1969년 LA 다저스의 빌 싱어가 4월 7일 신시내티 레즈와의 개막전에서 기록했다.
싱어는 원래 선발투수였기 때문에, 통산 세이브수는 위를 포함해 단 2개였다.

**세이브의 조건**
승리 투수의 요건을 충족시키지 않고, 승리팀의 마지막 투수로 등판해 마지막까지 앞선 상황을 유지한 채 경기를 종료시킨 상태에서, 이하의 조건을 1개 이상 충족시킨 경우에 그 투수의 세이브가 기록된다.
# 자신의 팀이 3점 이하의 리드를 하고 있을 때 출장하여 최저 1이닝 투구하였을 경우
# 루상의 주자 또는 상대하는 타자 또는 그 다음 타자가 득점하면 동점이 되는 상황에서 출장하였을 경우
# 최저 3이닝 이상 효과적인 투구를 하였을 경우.
세이브의 기록은 1경기 한 구원투수에게 한하여 부여된다.
미국의 메이저 리그에서는 1988년부터 세이브 실패를 나타내는 블론세이브(Blown save: 세이브를 날려버린 상태)도 기록되어 있다. 이것은 세이브 기회에 등판한 투수가 상대 팀에 동점, 또는 역전을 허용한 경우에 기록된다. 동점, 또는 역전이 된 실점이 자책점과는 상관이 없다.
그 후 팀이 역전승리한 경우 등에 의해 패전투수가 되지 않았다고 해도(또는 승리 투수가 되어도) 블론세이브 기록은 유지된다. 연봉 책정에도 영향을 끼친다.
특성상 9회(또는 마지막회)말의 종료시점에서 동점 또는 말 공격의 팀이 진 경우에는 말 공격 팀의 투수에게 세이브를 기록하는 가능성이 없어진다.

**같이 보기**
 구원 투수
분류:야구 용어
리처드 밴크로프트

리처드 밴크로프트(Richard Bancroft, 1544년-1610년 11월 2일)는 캔터베리 대주교이다.
랭카셔 출신으로 1597년 런던 주교가 되었다. 제임스 1세가 즉위한 다음해인 1604년 캔터베리 대주교가 되었다.
분류:캔터베리 대주교
분류:1544년 출생
분류:1610년 사망
분류:케임브리지 대학교 크라이스츠 칼리지 동문
분류:케임브리지 대학교 지저스 칼리지 동문
복숭아 (작곡가)

복숭아 또는 복숭아 프리젠트는 대한민국의 영화 음악 창작 공동체이다. 2002년 3월 정식으로 결성된 이래 활발히 활동하고 있으며, 강기영(달파란), 방준석, 이병훈, 장민승, 장영규 다섯 명으로 구성되어 있다.

**구성원**
 강기영(달파란)
밴드 시나위, H2O, 삐삐밴드, 삐삐롱스타킹에서 활동했고, 테크노 음악에 심취한 뒤 DJ 달파란의 이름으로 앨범 《휘파람 별》을 발표했다.- 방준석
1994년부터 1996년까지 이승열과 함께 모던 록 밴드 유앤미블루에서 활동했다. 유앤미블루 2집 수록곡인 〈그대 영혼에〉가 영화 《아름다운 청년 전태일》에 삽입되었다.- 이병훈
1994년에 만난 장영규와 함께 1996년 신스 팝 성향의 밴드 도마뱀을 결성해 활동했다. 1998년 펑크 록 밴드 코끼리로 활동했고, 대중가요를 작곡하면서 뮤지컬, 연극, 광고 음악 작곡자로서도 활발히 활동했다. 2002년 발매된 위치스의 1집 앨범의 제작을 맡았다. 《8월의 크리스마스》에 삽입된 산울림의 노래 〈창문 너머 어렴풋이 옛 생각이 나겠지요〉를 편곡했다.- 장민승
정재일, 인디밴드 퍼필과 함께 했던 밴드 신속배달의 곡이 장선우의 《나쁜 영화》에 소개됐다. 황신혜 밴드의 2집 앨범에 베이스 연주를 했다. 복숭아에서는 창작에는 참여하지 않고 기획, 판권 업무 등의 매니지먼트를 맡고 있다. 가구 디자이너로서 활동하고 있기도 하다.- 장영규
이병훈과 함께 도마뱀에서 활동했으며, 1997년 백현진, 원일과 함께 어어부 밴드를 결성했다. 어어부 밴드는 1998년 원일이 탈퇴하고 어어부 프로젝트 사운드, 어어부 프로젝트의 순서로 이름을 바꾸면서 활동하고 있다. 어어부 밴드의 1집 수록곡 〈아름다운 '세상에' 어느 가족 줄거리〉가 장선우의 《나쁜 영화》에 삽입되었다.

**참여 작품**
복숭아는 복숭아의 이름을 걸지 않고 구성원 개인이 주축이 되어 다른 구성원이 이를 도와주는 작업 형식을 취하고 있다. 따라서 내용에는 구성원의 작업을 모두 수록하기로 한다.
*1999, 《텔 미 썸딩》. 방준석
*1999, 《컷 런스 딥》. 달파란
*2001, 《복수는 나의 것》. 장영규(어어부 프로젝트)
*2002, 《반칙왕》. 장영규(어어부 프로젝트)
*2002, 《후아유》. 방준석
*2002, 《YMCA 야구단》. 방준석
*2002, 《해안선》. 장영규
*2002, 《철없는 아내와 파란만장한 남편 그리고 태권소녀》. 장영규, 어어부 프로젝트
*2003, 《봄이 오면》. 방준석, 장영규
*2003, 《4인용 식탁》. 장영규
*2003, 《...ing》. 방준석
*2004, 《라이어》. 이병훈, 장민승
*2004, 《알포인트》. 달파란
*2004, 《쓰리, 몬스터》. 이병훈
*2004, 《달마야 서울가자》. 방준석
*2004, 《얼굴 없는 미녀》. 장영규, 장민승
*2004, 《귀여워》. 이병훈
*2005, 《가능한 변화들》. 이병훈
*2005, 《주먹이 운다》. 방준석
*2005, 《너는 내 운명》. 방준석
*2005, 《달콤한 인생》. 달파란, 장영규
*2005, 《태풍태양》. 달파란, 박민준
*2005, 《여고괴담 4:목소리》. 이병훈, 장영규
*2005, 《광식이 동생 광태》. 이병훈
*2005, 《소년, 천국에 가다》. 달파란, 장영규
*2005, 《마스크 속, 은밀한 자부심》. 장영규
*2006, 《짝패》. 방준석
*2006, 《아치와 씨팍》. 복숭아
*2006, 《강적》. 달파란, 장영규
*2006, 《다세포 소녀》. 장영규
*2006, 《구미호 가족》. 복숭아
*2006, 《아이스케키》. 이병훈
*2006, 《타짜》. 장영규
*2006, 《라디오스타》. 방준석
*2006, 《후회하지 않아》. 이병훈
*2006, 《올드미스 다이어리(극장판)》. 이병훈
*2007, 《바람 피기 좋은 날》. 방준석
*2007, 《극락도 살인사건》. 방준석
*2007, 《두 얼굴의 여친》. 방준석
분류:대한민국의 영화 음악 작곡가
젠 (하이퍼바이저)

젠(Xen, n)은 IA-32, x86-64, 아이테니엄, PowerPC 970 등의 아키텍처를 지원하는 하이퍼바이저이다. 여러 게스트 운영체제를 한 컴퓨터에서 동시 실행하는 데 쓰인다.
케임브리지 대학교에서 개발이 시작되어 2003년에 첫 공개 버전이 발표되었다. GNU 일반 공중 사용 허가서 2판(이후 판은 적용할 수 없다)에 따라 배포되며 일부는 BSD 스타일의 사용 허가서와의 듀얼 라이선스가 적용되어 있다.
초기에는 반가상화만을 지원하여 게스트 운영 체제를 실행하기 위해서는 게스트 운영 체제를 젠에서 실행할 수 있도록 수정해 주어야 했으나 3.0부터는 게스트 운영 체제를 수정하지 않아도 젠에서 실행할 수 있게 되었다. 다만 QEMU같은 CPU 에뮬레이터가 아닌 전통적인 하이퍼바이저이기 때문에 호스트와 다른 아키텍처의 게스트를 실행할 수는 없다.

**같이 보기**
 커널 기반 가상 머신- 오픈스택- VM웨어 ESXi- Qubes OS

**각주**

**외부 링크**
  케임브리지 대학교 젠 관련 사이트
분류:자유 소프트웨어
분류:시스템 소프트웨어
분류:2003년 소프트웨어
분류:크로스 플랫폼 자유 소프트웨어
분류:자유 가상화 소프트웨어
분류:리눅스 재단
위키백과:삭제 토론/스티브 박

== 스티브 박**
게재할만 한 공적이 있는지 의문이 있습니다.----hyolee2♪/H.L.LEE 2007년 7월 5일 (목) 14:35 (KST)-  --WaffenSS 2007년 7월 27일 (금) 14:15 (KST)-  아무런 공적도 없어보이는 후방계열인데다가, 전쟁에 참여해서 직/간접적으로 부대를 지휘하는 계급도 아니군요. 평범합니다. --크렌베리 2007년 7월 31일 (화) 23:31 (KST)-  --Kys951 2007년 8월 12일 (일) 12:38 (KST)
삭제하였습니다. :) --정안영민 2007년 8월 20일 (월) 11:43 (KST)
윌리엄 적슨

윌리엄 적슨(William Juxon, 1582년-1663년 6월 4일)은 캔터베리 대주교이다.
잉글랜드 남부 치체스터 출신이다. 1650년대의 영국은 올리버 크롬웰의 공화정 체제로 캔터베리 주교좌가 중단된 상태였다. 1660년대에 접어들어 찰스 2세의 즉위로 왕정이 복귀되자 적슨 주교는 캔터베리 주교좌를 재건하였다.
적슨, 윌리엄
분류:1582년 출생
분류:1663년 사망
분류:옥스퍼드 대학교 세인트존스 칼리지 동문
야마시타 가즈미

야마시타 가즈미(山下和美, 1959년 8월 15일 ~ )은 일본 홋카이도 오타루시 출신의 여성 만화가이다. 요코하마 국립 대학을 중퇴했다(본인의 말로는 치병으로 부득이하게 중퇴한 것이라고 함).
1980년에 슈에이샤의 《주간 마가렛트》로 데뷔하여 당초에는 소녀지에서 활동했지만, 이후에 청년지인 《주간 모닝》(고단샤)으로 옮긴 후 인기를 얻는다. 대표작으로는 대학교수였던 아버지를 모델로 한 《천재 유교수의 생활》과 마크 트웨인의 동명의 소설에서 착안한 《이상한 소년》 등이 있다. 2003년에 《천재 유교수의 생활》로 제27회 고단샤 만화상 일반부문을 수상하였다.

**주요 작품**
 BOY- 카니발(カーニバル)- 1억 1천만의 나(1億1千万のわたし)- 선명한 별들(あざやかな星たち)- 스카이블루에 어서 오세요(スカイブルーへようこそ)- 넌 킹카, 난(ダンディーとわたし)- 천재 유교수의 생활(天才柳沢教授の生活)- 하이스쿨 커넥션(ハイスクール・コネクション)- 고스트 랩소디(ゴースト・ラプソディー )- 마천루의 버디(摩天楼のバーディー)- 둘이서 차를(ふたりでお茶を)- 선글라스 라라바이(グラサンららばい)- 이상한 소년(不思議な少年)- 고토부키 미녀 저택(寿町美女御殿)

**외부 링크**
  공식 블로그
분류:1959년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 만화가
분류:오타루시 출신
분류:홋카이도의 만화가
아서 청

아서 레이먼드 청
아서 레이먼드 청(Arthur Raymond Chung, 1918년 1월 10일 ~ 2008년 6월 23일)은 가이아나의 초대 대통령으로, 1970년부터 1980년까지 가이아나를 통치하였다. 하카계 화교로는 최초로 비아시아권에서 국가 원수가 된 사람이다. 그가 재직할 당시의 가이아나는 이원집정부제를 채택하고 있어, 실권은 총리인 포브스 버넘이 쥐고 있었다.

**각주**
분류:1918년 출생
분류:2008년 사망
분류:가이아나의 대통령
분류:중국계 가이아나인
분류:하카계 가이아나인
분류:가이아나의 판사
분류:에세키보아일랜즈웨스트데메라라주 출신
이탈리아의 군주 목록

파일:Iron Crown.JPG|섬네일|300px|이탈리아왕 왕위의 상징인 랑고바르드의 철관.
이탈리아 왕(렉스 이탈리아에, 레 디탈리아)은 로마 제국의 서방 상실 이후 이탈리아반도를 지배한 군주다.
5세기 말 오도아케르가 초대 이탈리아왕으로 즉위했고, 이후 6세기에 동고트 왕국의 왕들이 이탈리아왕을 칭했다. 8세기에 프랑크 왕국이 이탈리아를 정복하면서 프랑크인 카롤루스 왕조가 이탈리아왕의 작위를 취했다. 이후 중세 동안은 거의 대부분 신성로마황제가 이탈리아왕을 겸했다. 신성로마황제로서 이탈리아왕 작위를 겸임한 마지막 군주는 카를 5세였다. 이때까지 이탈리아왕은 랑고바르드의 철관을 상징으로 착용했다.
신성로마제국을 멸망시킨 프랑스의 나폴레옹 1세가 1805년에서 1814년 사이에 잠시 이탈리아왕을 찬탈하였다가, 1860년대에 이탈리아가 통일될 때까지 이탈리아왕은 존재하지 않았다. 1861년 이후 사보이아가가 이탈리아반도 전체를 지배하는 이탈리아왕의 작위를 마지막으로 사용했다. 최후의 이탈리아왕 움베르토 2세는 1946년 폐위되고 이탈리아는 공화국이 되었다.

**오도아케르 왕국 (476년 - 494년)**
 오도아케르 (476년 - 494년)

**동고트 왕국의 왕 (494–553)**
 테오도릭, 재위 494년 - 526년- 아탈라릭, 재위 516년 - 534년- 테오다하드, 재위 534년 - 536년- 비티게스, 재위 536년 - 540년- 일디바드, 재위 540년 - 541년- 토틸라, 재위 541년 - 552년- 테이아, 재위 552년

**다시 찾아온 로마 제국**
 유스티니아노 (553년–565년)- 유스티노 (565년–568년)
** 티베리오 2세 콘스탄티노 (568년 - 582년)
** 마우리키오 (582년 - 602년)
** 포카스 (602년 - 610년)

**이탈리아의 롬바르드 왕국 (568–774)**
 알보인 (568년–572년)- 클레프(572년–574년)
10년간 공백기- 아우타리 (584년–590년)- 아길루프 (591년–616년경)- 아달오알트 (616년경-626년경)- 아리오알트 (626년경–636년)- 로타리 (636년–652년)- 로드오알트 (652년–653년)- 아리페르트 1세 (653년–661년)- 페르크타리트 와 고데페르트 (661년–662년)- 그리모알트 (662년–671년)- 페르크타리트 (671년–688년), 추방에서 돌아와 복위- 아라히스 (688년–689년), 반란- 쿠닌크페르트 (688년–700년)- 리우트페르트 (700년–701년)- 라긴페르트 (701년)- 아리페르트 2세 (701년–712년)- 안스프란트 (712년)- 리우트페란트 (712년–744년)- 힐데페란트 (744년)- 라트키스 (744년–749년)- 아이스툴프(749년–756년)- 데시데리우스 (756년–774년)

**프랑크 왕국 속령 롬바르드 분국의 이탈리아 (774–963)**
 카를로 대제 (774년–781년)- 피피노 (781년–810년)- 베르나르도 (810년–818년)- 로타리오 1세 (818년–839년)- 루이지 2세 (839년–875년)- 카를로 2세 대머리왕 (875년–877년)- 카를로마노 (877년–879년)- 카를로 3세 뚱보왕 (879년–887년)- 베렝가리오 1세 (888년–924년)
888년부터 933년까지, 여러 명이 서로 이탈리아의 왕위를 주장하였고 서로가 롬바르드의 왕 또는 롬바르디아의 왕이라고 칭하였다. 955년에 이탈리아의 왕권은 오토 1세에게 넘어갔다. 이후 이탈리아 왕 또는 로마 왕이라는 칭호가 쓰이기 시작했다.- 베렝가리오 1세 (899년–900년, 905년–924년)
** 스폴레토의 알베리크 1세 (899년/900년–922년), 섭정- 로돌포 (922년–933년)- 우고 (924년–947년)
** 마로치아 (924년–932년), 군주는 아니었으나 이탈리아의 실권자였음
** 스폴레토의 알베리크 1세 (932년–954년), 이탈리아의 실권자- 로타리오 3세 (947년–950년)- 베렝가리오 2세 (950년–961년)- 아달베르토 (950년–963년)

**신성 로마 제국의 이탈리아 왕국 (962–1806)**
 오토 1세 (962년–973년)- 오토 2세 (962년–983년)- 오토 3세 (983년–1002년)- 아르뒤노 (1002년–1014년)- 엔리코 2세 (1004년–1024년)- 코라도 2세 (1026년–1039년)- 엔리코 3세 (1039년–1056년)- 엔리코 4세 (1080년–1093년)- 코라도 3세 (1093년–1098년)- 엔리코 5세 (1099년–1125년)- 로타리오 4세 (1128년–1137년)- 코라도 4세 (1137년-1154년)- 페데리코 바르바로사 (1154년–1190년)- 엔리코 6세 (1191년–1197년)- 오토 4세 (1208년–1212년)- 페데리코 2세 (1212년–1250년)- 엔리코 7세 (1308년–1313년)- 루이지 4세 (1327년–1347년)- 카를로 4세 (1355년–1378년)- 벤첼슬라오 (1378년–1410년)- 지기스문도 (1410년–1437년)- 알베르토 2세 (1437년–1439년)- 페데리코 3세 (1452년–1493년)- 마시밀리아노 1세 (1508년–1519년)- 카를로 5세 (1530년–1556년 ) (1558년까지는 공식 퇴위하지 않음)- 페르디난도 1세 (1556년–1564년)- 마시밀리아노 2세 (1564년–1576년)- 로돌포 2세 (1576년–1608년)- 마티아 (1612년–1619년)- 페르디난도 2세 (1619년–1637년)- 페르디난도 3세 (1637년–1657년)- 레오폴도 1세 (1658년–1705년)- 주세페 1세 (1705년–1711년)- 카를로 6세 (1711년–1740년)- 카를로 7세 (1742년–1745년)- 프란체스코 1세 (1745년–1765년)- 주세페 2세 (1765년–1790년)- 레오폴도 2세 (1790년–1792년)- 프란츠 2세 (1792년–1806년) 마지막 황제, 퇴위하고 제국은 해체됨

**나폴레옹하의 이탈리아 왕국 (1805–1814)**

**이탈리아 왕국 (1861–1946)**

**같이 보기**
 이탈리아 왕

분류:유럽의 군주 목록
부전선

부전선(釜田線)은 가야역과 부전역을 잇는 총연장 2.2km의 노선이다. 동해선 방면에서 부전역으로 진입하고, 열차를 가야차량사무소로 회송하는 데 사용하는 노선이다.

**역사**
 1944년 : 단선 노선으로 개통, 당시 명칭은 조동선(操東線)- 1955년 9월 1일 : 노선명을 부전선으로 개칭- 2003년 12월 28일 : 복선화 개통
** KTX 개통을 앞두고 일반열차의 종착역을 부전역으로 바꾸기 위하여 복선화되었다.- 2008년 : 전철화 완료- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31102로 변경

**노선 정보**
 노선 거리 : 2.2km- 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)- 궤간 : 1435mm(표준궤)- 통행 방식 : 좌측- 역 수 : 2- 복선 구간 : 전 구간- 전철화 구간 : 전 구간- 보안 장치 : ATS

**역 목록**

**노선 특징**
여객 열차를 포함한 모든 열차가 운행되며, KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선과 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주대책 마련에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향평가마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.
결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.

**각주**

분류:1944년 개통한 철도 노선
분류:부산광역시의 철도
오송선

오송선(五松線)은 대한민국 세종특별자치시 조치원읍에 있는 서창역과 충청북도 청주시에 있는 오송역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경부선과 충북선을 연결하는 삼각선이다. 1일 1왕복 운행하는 무궁화호, 그리고 제천, 단양 지역에서 오봉으로 가는 다수의 벌크양회 화물열차가 경유한다.

**역 목록**

**교량 및 터널 목록**
 ?교(하)- 조치원입체교차교(상)(840.86m)- 조천교(181m)

분류:1978년 개통한 철도 노선
분류:충청북도의 철도
분류:세종특별자치시의 철도
도요하시시

도요하시시(豊橋市)는 일본 아이치현 남동부의 도시이다. 1906년에 설립되었으며, 1999년에 중핵시로 지정되었다. 히가시미카와 지구의 중심 도시이며 지구 인구의 거의 절반을 차지한다. 치쿠와와 노면 전차의 도시로 알려져 있다.
히가시미카와 지구 인구의 과반수를 차지하는 중핵시이며 국세조사 추계인구는 2007년 10월 1일 기준 아이치현 3위이다. 2007년 11월 1일에 발표한 외국인 등록 인구가는 2만 명을 넘었다. 미카와항과 도요가와 용수를 포함해 무역항과 농업을 주축으로 한다.

**지리**
아이치현의 남동부에 위치하고 있다. 아쓰미반도의 밑부분이며 도요하시평야 위에 시역이 퍼져 있어 높은 산은 거의 없으며 남부는 대지이다. 시내를 도요카와강, 우메다강 등이 흐르고 북동부에는 낮은 산들이 존재해 시즈오카현과의 경계를 형성하고 있다. 시 서부의 도요가와강, 우메다강 하구는 미카와만과, 시 남부 연안은 태평양과 접하고 있다.
태평양 기슭은 오모테하마 해안(엔슈나다)으로 불려 바다거북의 산란지로 알려져 있고, 미카와만과 접하는 지역은 대규모 매립지가 있어 공업지 외에 진노 신전 등의 곡창지대가 되고 있다.
중심부를 도카이도가 횡단해 요시다주쿠, 후타가와주쿠 등 예로부터 성시, 역참 마을로 번창했다. 현대에도 도카이도를 따라 중심부를 국도 1호선, 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 나고야 철도의 나고야 본선이 지나고 있다. 미카와만 기슭의 미카와항은 자동차나 화물 등의 수출입 중요 거점이 되고 있다.

**인접한 자치체**
 아이치현
** 도요카와시, 신시로시, 다하라시- 시즈오카현
** 하마마쓰시, 고사이시

**기후**
기후는 비교적 온난하고 강설도 적으며, 태평양(엔슈나다)에 접하고 있기 때문에 바람이 강한 경향이 있다.

**역사**
요시다성
중세부터 에도 시대까지 시의 중심부는 요시다로 불리고 있었다. 요시다는 도요가와강과 아사쿠라강의 합류 지점이며 아쓰미군, 호이군, 야나군의 경계선에 해당한다. 16세기의 이마하시성(훗날 요시다성으로 개칭)의 축성 이후 히가시미카와 지역의 중심으로 대두했다. 에도 시대에는 요시다번의 시로시타정, 요시다주쿠의 역참 마을, 도요가와 수운으로 번창한 미나토정이 있었다. 1869년 6월의 판적봉환으로 요시다에서 도요하시로 개칭했다.- 1878년 - 군구정촌편제법 시행으로 아쓰미군 도요하시정이 탄생하였다.- 1888년 - 도요하시역이 개업하였다.- 1906년 - 시로 승격해 도요하시시가 되었다.- 1959년 - 도요하시항이 완공되었다(현재는 미카와항의 일부).- 1968년 - 도요가와 용수가 완성되었다.- 1999년 - 중핵시로 지정되었다.

**경제**
토요타, 미쓰비시, 스즈키 등 일본의 자동차 회사들과 포드, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐 등 해외의 자동차 회사들이 도요하시를 통해 수출입된다. 일본으로 수입되는 자동차의 약 50%가 들어오는 항구 역할을 하고 있으며 해외차 수입량은 해마다 증가하고 있다. 도요하시는 2차 대전 때 일본 제1의 제사 생산지였다.
양배추나 배추 등 야채의 생산이 번성하고 농업 산출액은 약 500억 엔에 달해 인접하는 다하라시에 이어 현내 2위이다.

**교육**
 아이치 대학- 도요하시 기술과학대학

**교통**
파일:Toyohashi Station.jpg|섬네일|도요하시역

**철도**
 도카이 여객철도
** 도카이도 신칸센
** 도카이도 본선
** 이다선- 나고야 철도
** 나고야 본선- 도요하시 철도
** 아쓰미선
** 아즈마다 본선

**도로**
 도메이 고속도로- 국도 제1호선- 국도 제23호선- 국도 제42호선- 국도 제247호선- 국도 제259호선- 국도 제362호선

**인구**

**같이 보기**
 니렌기성

**각주**

**외부 링크**
 ja 

분류:아이치현의 도시
분류:중핵시
분류:일본의 항구 도시