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심괄

심괄(沈括, 1031년 ~ 1095년)은 중국 송나라의 대학자이다. 박학다식한 통섭 학자이다. 그는 수학자이자 공학자, 발명가, 천문학자, 기상학자, 지질학자, 생물학자, 약학자, 시인, 장군, 외교관, 수력학자, 정치가였다. 자는 존중(存中)이요, 호는 몽계장인(夢溪丈人)이었다.
심괄
《몽계필담》(夢溪筆談), 의학서적 《양방》(良方) 등을 저술하였다.

**출생**
심괄은 지금의 항주 전당현 출생이다. 그의 아버지는 지방관리였던 심주(沈周)였고, 어머니는 허씨였다.

**업적**
심괄은 지방관리였던 그의 아버지를 따라 1054년 지방관으로 임명되었다. 1063년 진사로 임명된 그는 한양(漢陽)·고우(高郵)·소주·평천(平泉) 등 각지의 지방관으로 전전하였다. 왕안석이 변법(變法)운동을 일으켜 송나라의 개혁을 주도했을 때에는 재정과 경제 관계를 담당하는 자리인 권삼사사(權三司使)라는 직위에 있었다. 1074년 병기공장을 관리하는 판군기감(判軍器監)으로 있었을 때는 3가지 천문관련 장치 혼의, 부루(浮漏), 영표(影表)를 다시 만들어 임금에게 바쳤다. 1075년 송과 요나라가 분쟁에 말려들자 요나라에 사신으로 파견되었다. 이 때 요나라와 송나라의 국경선을 확정하는 담판에 참가한 그는 수십 권에 달하는 국경선 관련 자료를 수집했고 직접 현지 고찰을 진행했다. 그로 인해 요나라와 6차례 진행한 담판에서 송나라는 시종 주도권을 잡을 수 있었다. 또한 같은 해에 '봉원력(奉元曆)'을 만든 후 이를 다시 수정하여 사용하게 했는데 이 역법은 송나라 시기 16년간 사용되었다. 1076년 10월, 한림학사가 되었고, 1080년 부연로경락안무사(延路經略安撫使)로 임명되어, 군비를 정돈하고 서하의 침입을 막았다.
또한, 나침반의 원리를 처음 발견한 것으로도 유명하다.

**저작**
 《우전오설(t=圩田五說)》、《만춘우도기t=萬春圩圖記)》- 《혼의의》(渾儀議)- 《부루의》(浮漏議)- 《경표의》(景表議)- 《영진법》(營陣法)- 《수령도》(守令圖)- 《몽계필담(s=梦溪笔谈)》、《속필담(s=续笔谈)》、《보필담(s=补笔谈)》- 《몽계망부록(s=梦溪忘怀录)》- 《장흥집(s=长兴集)》- 《소침량방(s=苏沈良方)》- 《남교식(南郊式)》- 《역해(易解)》- 《상복후전(s=丧服后传)》- 《악론(s=乐论)》,《악기도(s=乐器图)》- 《합문의지(s=合门仪志)》- 《희녕상정제색인주료식(s=熙宁详定诸色人厨料式)》- 《희녕신수범녀도사급사식(s=熙宁新修凡女道士给赐式)》- 《제칙식(s=诸敕式)》,《제칙경력식(s=诸敕令格式)》,《제칙격식(s=诸敕格式)》- 《사로도초(s=使虏图钞)》- 《회산록(s=怀山录)》- 《천하군현도(s=天下郡县图)》- 《청야록(s=清夜录)》- 《희녕봉원력경(s=熙宁奉元历经)》- 《희녕봉원력립성(s=熙宁奉元历立成)》- 《희녕봉원력비초(s=熙宁奉元历备草)》- 《비교교식(s=比较交食)》- 《희녕귀루(s=熙宁晷漏)》- 《수성법식조약(s=修城法式条约)》- 《다론(s=茶论)》- 《양방(良方)》- 《영원방(s=灵苑方)》- 《집현원시(s=集贤院诗)》- 《시화(s=诗话)》

**각주**

**외부 링크**
 title=Shen Kua- en  The complete chapter on Shen Kuo in Nathan Sivin's book- en  Shen Kuo, a mathematician, engineer, physicist, and astronomer- en  Shen Kuo at Chinaculture.org- en  Shen Kuo's "Bamboo Shoots"
분류:1031년 출생
분류:1095년 사망
분류:북송의 정치인
분류:북송의 장군
분류:송나라의 시인
분류:송나라의 도교 신자
분류:송나라의 불교 신자
분류:중국의 천문학자
분류:중국의 지리학자
분류:중국의 지질학자
분류:중국의 수학자
분류:중국의 공학자
분류:중국의 철학자
분류:중국의 인류학자
분류:중국의 동물학자
분류:중국의 식물학자
분류:중국의 곤충학자
분류:중국의 약리학자
분류:중국의 지도 제작자
분류:중국의 외교관
분류:중국의 수필가
분류:중국의 발명가
분류:중국의 저술가
분류:중국의 토목공학자
분류:중국의 과학자
분류:문화기술지학자
분류:백과사전 편집자
분류:군사학자
분류:중국의 기상학자
분류:항저우시 출신
분류:11세기 중국 사람
분류:11세기 철학자
분류:11세기 수학자
분류:11세기 시인
분류:오흥 심씨
분류:중국의 광물학자
분류:중국의 농학자
풍매화

소나무의 꽃가루가 날리는 모습
풍매화(風媒花)는 바람에 의해 수정이 이루어지는 꽃이다.

**예시**
 벼과: 벼, 밀, 옥수수 등- 골풀과: 골풀, 방동사니 등- 버드나무과: 버드나무, 사시나무, 수양버들 등- 밤나무- 오리나무- 은행나무- 참나무- 호두나무- 소나무

**특징**
풍매화는 바람에 의해 수정되기 때문에 대부분 꽃의 크기가 작다. 꽃의 색은 녹색이거나 흰색이 대부분이다. 소나무와 같은 침엽수는 암꽃과 수꽃이 따로 있다. 소나무의 수꽃은 송화 가루라 불리는 노란색 꽃가루로 덮인 노란색 기둥모양이다.

**수분**
바람에 의해 꽃가루가 날려 암술머리에 붙어 수분된다.(수정은 이후에 일어난다)

**수정**
수분된 꽃가루가 발아되어 화분관이 신장되고 화분관속의 정세포(정핵)이 난세포와 흉합되어 수정이 된다.
속씨식물(피자식물)에서는 정세포(정핵) 하나가 난세포와 또 하나의 정세포(정핵)가 극핵과 수정되는 중복수정이 일어난다.
일반적으로 수정은 화분자체가 발아하여 화분관이 신장하여 일어나는 데, 수분은 물, 바람, 곤충, 새 등에 의해 일어나므로
풍매화, 수매화, 충매화 등으로 나뉜다.
분류:꽃
분류:식물형태학
분류:꽃가루받이
로마자 목록

아래는 유니코드에 등록된 모든 로마자 목록이다.

**발음 구별 기호가 붙은 로마자**

**합자**
※ 가로-세로 순서이다.

**같이 보기**
 :분류:옛 문자- :분류:로마자 낱자
분류:유니코드 목록
아서 크론퀴스트

섬네일
아서 크론퀴스트(Arthur J. Cronquist)(1919년 -1992년)은 북아메리카의 식물학자이다. 전문 분야는 국화과 식물이었다. 크론퀴스트는 크론퀴스트 분류체계를 정립하여 널리 알려지게 되었다.

**저서**
아래는 크론퀴스트의 저서들이다.- 《속씨식물의 과별 통합 분류》 (1981년)- 《진화와 속씨식물의 과별 분류》 (1판 1968년; 2판 1988년) 0-89327-332-5

**명명**
해바라기과 두 종류의 속에 그의 이름이 붙여졌다.- Cronquistia R.M. King (a possible synonym of Carphochaete A. Gray)- Cronquistianthus R.M.King & H.Rob. (sometimes included as a group in Eupatorium L.)
분류:미국의 식물학자
분류:1919년 출생
분류:1992년 사망
분류:유타 주립 대학교 동문
분류:아이다호 주립 대학교 동문
분류:미네소타 대학교 동문
분류:20세기 미국 소설가
분류:20세기 식물학자
분류:20세기 생물학자
분류:미국의 분류학자
분류:미국의 생물학자
분류:린네 메달 수상자
주오린칸역

주오린칸역(中央林間駅, ちゅうおうりんかんえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 있는 오다큐 전철과 도쿄 급행 전철의 역이다. 오다큐 에노시마 선과 도큐 덴엔토시 선을 이용 가능하다.

**이용 가능 철도 노선**
 오다큐 전철
** OE 에노시마 선 - 역 번호 "OE 02"- 도쿄 급행 전철
** DT 덴엔토시 선 - 역 번호 "DT27"

**역사**
 1929년 4월 1일: 오다큐 전철 에노시마 선의 주오린칸토시역으로 영업 개시, "직통" 정차역이 됨. 각역정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토(현, 무코가오카유엔) 간에서만 운행되었음.- 1941년 10월 15일: 주오린칸역으로 역명 변경.- 1945년 6월: "직통"이 폐지된 각역정차가 전 노선에서 운행되어 정차역이 됨.- 1946년 10월 1일: "준급"이 설정되어 정차역이 됨.- 1984년 4월 9일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 역이 개업하고 환승역이 됨과 동시에 제도고속도교통영단(현, 도쿄 지하철) 한조몬 선 차량 진입 개시. 또한, 이날 개통에 맞추어 일본 최초의 전자 연동 장치의 실제 운용 개시.- 1990년 3월 27일: 오다큐 전철 에노시마 선의 급행 정차역이 됨.- 1996년 4월 26일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 급행 열차 운행 구간 연장에 의하여 급행 정차역이 됨.- 2000년: 덴엔토시 선 역사의 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터 및 승강장의 냉방이 설치됨.- 2002년 3월 22일
** 오다큐 전철 에노시마 선에 쇼난 급행이 설정되고 정차역이 됨.
** 오다큐 전철 에노시마 선의 준급 설정 소멸.- 2003년 3월 19일: 지하철 한조몬 선 오시아게 연장에 따라 도부 철도의 차량 진입 개시.- 2004년 12월 11일: 오다큐 전철 에노시마 선의 쇼난 급행이 없어지면서 쾌속 급행으로 변경됨.- 2005년 11월 20일: 오다큐 전철 에노시마 선 승강장의 대합실이 완성되고 공용 개시.- 2008년 3월 28일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선으로 평일 아침에 당역 시발의 준급이 설정되어, 준급 정차역이 됨.- 2009년 11월 1일: 도큐의 정기 매표장과 지렛대 플라자 폐쇄.- 2017년 2월: 오다큐의 행선지 안내 표시 장치가 풀 컬러 LED식으로 갱신됨.

**역 구조**

**오다큐 전철**
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 각 승강장에 대합실이 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 10량 편성에 대응된다. 특급 로망스 카 이외의 모든 여객 영업 열차가 정차한다.
역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장이고, 상하선 모두 엘리베이터와 슬로프가 설치된 배리어 프리에 대응하고 있다. 기타구치는 무인 개찰이 되고 있어 역무원은 상주하지 않고 있다. 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 승강장과 직결되지 않아 기타구치에는 그 일을 주의하라는 간판이 설치되어 있다.
역명판은 2011년 말 LED조명이 한글 병기의 것으로 교환되었다.
2017년 2월경, 행선지 안내 표시 장치가 풀 컬러 LED식에 갱신되었다.

**승강장**

**도쿄 급행 전철**
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 덴엔토시 선의 종착역이다. 관리는 나가쓰타역이 직접 관리하고 있다. 쓰쿠시노 역, 쓰키미노 역의 각 역은 도큐 전철이 자회사인 도큐 레일웨이 서비스 역 업무를 위탁하고 있어 나가쓰타 관내(나가쓰타 역을 제외)에서 유일한 직접 관리역이다.
평일 아침 러시아워 피크 시에는 6 ~ 8시대 발 준급행 열차 4개를 제외하고 본 역을 발차하는 열차는 역마다 정차만 되고 있다. 이것은 급행, 준급행, 완행 모두 1시간에 29개 설정되어 있는 열차를 당역 시발로 하려면 나가쓰타 검차구(도쿄 메트로 소속 차량은 사기누마 차량기지)에서 열차의 회송이 이루어지고 현실은 거의 불가능하기 때문이다. 고는 하지만 누가 출근시간보다 20분이나 먼저 나오겠는가? 따라서, 이 시간대 준급, 급행 열차는 거의 나가쓰타 검차구 근처의 나가쓰타(각역정차의 일부는 사기누마) 시발이다.
평일 열차 운행표의 낮 시간대 및 토요일, 휴일 다이어에서는 대부분의 급, 완행이 본 역까지 직통한다.
1984년 4월 개통 시, 전자 연동 장치가 일본에서 최초로 실제 운용을 개시한 역이다.

**승강장**

**역 주변**
야마토 시 북부의 중심역으로서 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선의 확장 후부터 급속히 택지화가 진행되고 있다.
신주쿠・시부야에 40분 정도로 접근할 수 있는 편리성이나 덴엔토시 선의 시발역으로 자리에 앉아서 통근할 수 있는 쾌적성 등 도쿄 도심의 베드 타운으로써 개발이 진행되어 역전에 고층 아파트 등도 입지하게 되었다. 또한, 슈퍼 마켓과 쇼핑몰, 편의점 등도 입점했고, 상업 시설도 집중하고 있다. 역 주변에는 미장원이 집중되어 있다.
역에서 도보 10분 정도 거리에 주오린칸 자연의 숲이 위치하고 있다.
역 주변 일대는 야마토 시가 제정한 길거리 흡연 금지 조례의 금연으로 과태료 2,000엔 징수의 대상으로 한다. 흡연 코너는 남쪽 출입구의 오다큐와 도큐의 연결 통로 중간과 기타구치 오다큐 측의 파출소 앞에 있다. 흡연 코너의 관리자는 야마토 시청 환경 농정부 환경 총무과 정책 조정 담당이다. 또한, 가나가와 현 경찰에서 노상 주차 엄중 순회 지구로 지정되고 있어 역 주변에는 동전 주차가 정비되고 있다.
에노시마 선 역 개업 당초에는 개찰구는 기타구치만 있었지만 덴엔토시 선 개통을 전후로 하여 미나미구치 개찰이 신설되었다. 과거 기타구치는 광장이었던 관계로 축제 등은 이곳에서 이루어지고 있었다. 그 후, 점포와 유료 주차장이 건설되고 광장은 소멸되었다. 광장이 있던 시절에는 그 광장과 인근 다방(폐점)이 있었고 텔레비전 드라마 "금요일의 아내들에게"의 로케이션 촬영이 진행된 바 있다.
도큐와 오다큐를 연결하는 대합실 부근은 1980년대까지 습지대였지만, 택지 조성이 진행되는 부근을 메워 대합실이 정비되었다. 도큐 정면 입구에는 택시의 로터리가 정비되어 도큐 스토어 쪽 인도에서는 커뮤니티 버스나 관광 버스도 발착한다.

**사진**

**인접역**
분류:오다큐 전철의 철도역
분류:도큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:야마토시의 건축물
분류:야마토시의 교통
분류:1929년 개업한 철도역
분류:오다큐 에노시마선
분류:도큐 덴엔토시선
윤금이 피살 사건

윤금이 피살 사건(murder of Yun Geum-i)은 1992년 10월 28일 대한민국 경기도 동두천시 기지촌에서 술집 종업원으로 일하던 윤금이(尹今伊,당시 26세)가 주한 미군 2사단 소속 케네스 마클(Kenneth Lee Markle Ⅲ) 이병에게 살해당한 사건이다. 당시 이정희는 이 사건에 큰 관심을 보이며 가해자의 처벌을 강력히 요구하였다.
사망 원인은 콜라병으로 맞은 얼굴의 함몰 및 그로 인한 과다 출혈이다. 발견 당시 시신의 직장에는 우산이 27cm가량 박혀 있었고, 음부에는 맥주병 둘, 콜라병 하나가 절반쯤 꽂혀 있었으며, 입에는 부러진 성냥이 물려져 있었고 전신에는 세탁세제 분말이 뿌려져 있었다.
이로 인해 주한 미군의 범죄가 사회 문제로 제기되었고, 주한미군지위협정(SOFA)에 대한 개정 운동이 본격적으로 시작되는 계기가 되었다. 범인인 케네스 마클(Kenneth Lee Markle Ⅲ) 이병은 징역 15년을 선고받고 1994년 5월 17일 천안교도소에 수감되어 복역하던 중 2006년 8월 14일 가석방되어 미국으로 출국했다. 케네스 마클 이병은 복역 중 2000년 8월 21일 《코리아타임스》 지방판과 인터넷 독자 투고에 SOFA 개정 움직임을 비판하는 글을 투고하여 물의를 일으킨 바 있다.

**각주**

**같이 보기**
 미군 장갑차 여중생 압사 사건- 양공주

**외부 링크**
  주한미군범죄근절운동본부-  Kenneth L. Markle: Sadistic Murderer or Scapegoat?-  윤금이 씨의 피맺힌 교훈 (자주민보) - Murdered picture by a US Soldier
분류:1992년 대한민국
분류:1992년 10월
분류:노태우 정부
분류:미군 위안부
분류:주한 미군의 사건
분류:대한민국의 군사 사건
분류:대한민국의 살인 사건
평화선 (북아일랜드)

350px
평화선(peace lines)이란 북아일랜드의 구교도와 신교도 사이의 긴장및 충돌을 방지하기 위한 목적으로 벨파스트, 데리및 기타 북아일랜드 전역에 걸쳐 존재하는 장벽이다.
장벽은 25피트 높이에 철근,벽돌 및 강철재질로 튼튼하게 구성되어 있는 분리장벽도 있고, 철조망으로 되어 있는 곳, 또는 단순히 도로의 노선표시와 유사하게 하얀칠로 표시되어 있는 곳도 있다. 이떤곳은 북아일랜드 경찰이 지키고 있는 게이트가 설치된 곳도 있으며, 낮에는 통행이 허용되지만, 야간에는 폐쇄된다.
최초의 장벽은 트러블(구교도-신교도 사이의 분쟁을 일컫는 용어)의 발생이후 1970년 초에 건설되기 시작했으며, 처음에는 그 수가 적었지만, 해를 거듭함에 따라 설치가 증가했으며, 1990년대 초에는 40여곳까지 늘었다. 평화선의 총 연장길이는 13마일에 이른다. 대부분은 수도인 벨파스트에 위치해 있다.
근래들어 이들 평화선은 관광지가 되어 가고 있다.블랙택시라 불리는 이곳의 택시는 벨파스트 평화선을 비롯하여, 구-신 충돌이 있었던 주요 장소및 곳곳의 정치적 선전을 담은 벽화등을 안내해 준다.
가장 유명한 평화선은 벨파스트 동부의 구교도지역인 쇼트 스트랜드와 신교도 지역인 클롼 플레이스를 분리하는 장벽과 벨파스트 서부의 아일랜드 민족주의자들이 사는 폴스 로드와 연합주의자들이 사는 샨킬 로드를 분리하는 장벽이다.

**같이 보기**
 방벽

**외부 링크**
 en  Peace Linesurl=https://web.archive.org/web/20110614150819/http://www.geographyinaction.co.uk/Ethnic%20Diversity/Ethnic_PeaceLines.html- en  Guardian - Peace Lines in Belfast increase segregation- en  Ethnic Interface in North Belfast url=https://web.archive.org/web/20110516204319/http://www.geographyinaction.co.uk/Assets/Photo_albums/Eleven/pages/Ethnic_Interface.html- en  Belfast's Peacelines: An Analysis of Urban Borders, Design and Social Space in a Divided City
분류:북아일랜드 분쟁
분류:장벽
분류:벨파스트의 지리
일본의 역대 내각

이 문서는 일본의 역대 내각에 관한 내용이다.

**내각 직권·일본 제국 헌법 및 내각 관제에 근거한 내각**

**메이지 시대 (1885년-1912년)**

**다이쇼 시대 (1912년-1926년)**
다이쇼 천황 치세의 내각(1921년 11월부터 황태자가 섭정)

**쇼와 시대 (1926년-1947년)**
쇼와 천황 치세의 내각

**일본국 헌법 및 내각법에 근거한 내각**
1945년 9월 3일 이후이며(포츠담 선언 조인 후), 다만 일본국 헌법은 1947년 5월 3일 제1차 요시다 내각 때에 시행.

**쇼와 시대 (1947년-1989년)**

**헤이세이 시대 (1989년-2019년)**

**레이와 시대 (2019년-현재)**

**각주**

**같이 보기**
 일본 내각- 일본의 내각총리대신 목록- 내각총리대신 임시 대리

내각
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수학기초론

수학기초론(Foundations of mathematics)은 수학의 분야들 중 수리논리학과 공리적 집합론, 모형 이론, 증명 이론 및 계산 가능성 이론 등을 가리키는 말이다. 수학의 기초를 찾는 것은 근본적인 의미에서 수학적 명제가 옳다고 말할 수 있는 근거가 무엇인지를 연구하는 것이며, 이는 수리철학의 중심 과제이다.

**역사**
수학은 고대부터 다른 학문에서의 엄밀함을 확인하는 도구가 되었는데, 19세기 중엽부터 수학 체계 자체내에서 더욱 엄밀한 논리체계가 요구되었고, 그 결과 리하르트 데데킨트의 실수론과 게오르크 칸토어의 집합론이 나왔다. 그러나 1901년 버트런드 러셀이 칸토어가 정의한 집합론에서 역설을 발견하였다. 이것을 계기로 수학자들은 수학의 논리체계를 반성하고 수학의 기초를 비판하였으며, 이로써 수학기초론이 생겨났다. 러셀이 제기한 역설을 해결하여 수학의 안정성을 보증하는 이론이 바로 수학기초론이라 할 수 있다.
수학기초론은 언어(유의미한 수학적 명제를 만들기 위해서 정확한 수학적 언어를 말해야 한다)를 형식화하고, 분석하는 방법, 공리(증명 없이 참임을 인정한 명제), 모든 수학 연구에서의 논리적인 방법 개발을 포함한다. 수학기초론의 기본 수학 개념으로는 수, 도형, 집합, 함수, 알고리즘, 공리, 정의, 정리가 있다.

**같이 보기**
 수리논리학- 집합론- 체르멜로-프렝켈 집합론- 공리- 수리철학

분류:수리논리학
분류:수리철학
정규 문법

정규 문법(regular grammar)은 정규 언어를 기술하는 형식 문법이다. 정규 문법은 4-튜플 에서 생성 규칙 P가
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으로만 구성되어 있거나(우선형 문법),
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으로만 구성되어 있는 것(좌선형 문법)을 말한다. 이때 , 이고 ε는 길이가 0인 문자열이다.
이 문법은 정규 언어를 완전히 표현하는 문법으로, 또한 유한 오토마타와 완전히 대응한다. 즉, 모든 정규 문법에 대응하는 유한 오토마타가 적어도 하나 있고, 반대로 모든 유한 오토마타에 대응하는 정규 문법이 적어도 하나 존재한다. 또한 이 문법은 정규식과도 대응한다.
좌선형 문법으로 만들어지는 언어는 우선형 문법으로 만들 수 있다. 반대로 우선형 문법으로 만들어지는 언어는 좌선형 문법으로 만들 수 있다.
만약 생성 규칙에서 와  꼴이 같이 존재한다면 그 문법은 정규 문법이 아니라 선형 문법이라고 한다. 이 문법으로 만들어지는 언어는 정규 언어가 아닐 수도 있다. 예를 들어,
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는 의 문자열을 만들어내지만, 이것은 정규 언어에 속하지 않는다.

**같이 보기**
 정규 표현식
분류:형식 언어
조지프 슘페터

조지프 슘페터(Joseph Alois Schumpeter, 1883년 2월 8일 ∼ 1950년 1월 8일)는 오스트리아-헝가리 출신의 미국 경제학자이다. 오스트리아 학파에 많은 영향을 준 경제학자로, 창조적 파괴라는 용어를 경제학에서 널리 퍼뜨렸다.

**생애**
슘페터는 모라바(당시에는 오스트리아-헝가리 제국의 영토였고 현재는 체코에 속함)에서 태어났다. 빈 대학에서 경제학을 배우고 체르노비츠 대학·그라스 대학 등의 대학 교수를 지냈으며, 제1차 세계대전 이후 오스트리아 공화국 정부 재무 장관·은행 총재를 거쳐, 다시 학계에 들어가 1926년 본 대학 교수를 지냈다. 그 후 미국에 가서 하버드 대학 교수가 되어, 1932년 미국에 귀화하였다.

**학문**
그는 한계 효용 학파의 완성자로 수리적 균형 개념을 이에 도입하였고 혁신적 기업가가 이윤을 창조한다는 이론을 전개하였다. 슘페터는 (1) 발명을 위한 연구, (2) 혁신을 위한 개발, (3) 상품화의 3단계를 구분하고 발명보다는 혁신에 더 많은 비용이 소요되고 혁신보다는 상품화에 더 많은 비용이 소요된다고 주장하면서, 따라서 충분한 자본을 가진 기업이 보다 많은 혁신을 할 수 있다고 주장했다.

**신기축설**
이윤발생의 이유를 기업가의 신기축(innovation) 수행에서 구하는 것으로 슘페터를 그 대표자로 한다. 그에 따르면 시장에서 전면적인 완전경쟁이 한계점에 달해 기업이 시장에 대해 수동적인 태도로 시종하는 정태(靜態) 하에서는 생산물의 가격은 모두 생산요소 가격으로 분배되어 기업이윤은 존재할 여지가 없다. 그런데도 현실적으로 이윤이 존재하는 것은 정태로 향하는 부단한 경향을 내부에서 타파하는 기업가의 혁명적 행위 즉 신기축이 이루어지기 때문이다. 신기축이란 새로운 상품의 제공, 새로운 생산방법의 도입, 새로운 판로개척, 새 자원의 획득, 새 조직의 형성 따위를 가리킨다. 기업가는 타인을 앞질러 성패를 걸고 이를 행하며 만일 성공할 경우는 특별이윤을 얻을 수 있다. 그러나 단순한 발명이나 발견이 신기축의 본질은 아니며 이에 위험을 무릅쓰고 기업화하는 결단이 중요하다. 그러나 신기축의 성공은 얼마 안 가 모방자를 낳게 하고 경쟁자가 침입해 기업가의 이윤을 감소시키는 까닭에 신기축의 효과는 결국은 일시적인 것이다. 따라서 기업이윤이 계속해서 존재하려면 신기축의 부단한 흐름이 존재해야 한다. 그러나 슘페터는 이 흐름이 비연속적이며 그것이 다이내믹한 경기변동을 빚는다고 주장하고 있다...

**저서**
 《경제발전의 이론》- 《경기순환론》- 《자본주의, 사회주의, 민주주의》(Capitalism, Socialism and Democracy)- 《경제분석의 역사》(History of Economic Analysis)

**같이 보기**
 역사학파 경제학- 사회 혁신- 창조적 파괴

**각주**

**참고 자료**

분류:1883년 출생
분류:1950년 사망
분류:오스트리아의 경제학자
분류:오스트리아의 정치인
분류:오스트리아의 각료
분류:미국의 경제학자
분류:하버드 대학교 교수
분류:오스트리아계 미국인
분류:빈 대학교 동문
분류:거시경제학자
분류:개발경제학자
분류:20세기 사회학자
분류:경제사상사학자
분류:혁신경제학자
분류:로마 가톨릭교회에서 루터교로 개종한 사람
분류:오스트리아에서 미국으로 이민간 사람
U1

U1 또는 U-1에는 다음과 같은 의미를 지닌다.

**방송**
 유원미디어(U1 DMB)는 대한민국의 지상파 DMB 사업자이다.

**군사**
 드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 오터(De Havilland Canada DHC-3 Otter) 경수송기의 호칭- U-1 (1906년) - 1906년에 진수된 독일 해군 최초의 잠수함. 제1차 세계 대전 중에는 훈련함으로 사용되었고, 현재는 해상 박물관으로 전시 중이다.- U-1 (1935년) - 1935년에 진수된 독일 해군 (나치 독일)(Kriegsmarine) 소속 잠수함. 1940년에 침몰

**대중 교통**
 U1 (베를린 지하철)은 베를린 지하철의 가장 오래된 구간이다.- 프랑크푸르트 지하철의 노선- 함부르크 지하철의 노선- 뮌헨 지하철의 노선- 뉘른베르크 지하철의 노선- 빈 지하철의 노선

**수학**
 U(1)은 원군을 나타낸다.
총리대신 관저

수상 관저(首相官邸)는 일본 내각총리대신이 집무를 행하는 건물이다. 총리대신 관저(総理大臣官邸)라고도 불리고 있으며, 일본 내각관방을 관용적인 표현으로 관저라고 할 때도 많다. 도쿄도 지요다구 나가타초에 위치하고 있다.

**현재 관저 (2002년 ~ )**
수상 관저
수상 관저
현재의 관저는 2002년 4월 22일부터 사용하고 있다. 지상 5층, 지하 1층의 철골철근콘크리트구조로, 최상층인 5층에는 내각총리대신과 내각관방장관, 내각관방 부장관의 집무실이 위치해 있고, 4층에는 각의실과 내각집무실이 위치해 양 층에 집무 기능이 집중되어 있다. 3층은 사무실과 현관 홀, 2층에는 리셉션 룸과 귀빈실이 있으며, 1층에는 기자회견실과 기자실 등의 홍보 관련 시설이 있다. 지하는 위기관리센터가 위치하며, 옥상에는 헬리포트가 설치되어 있다. 경사지에 건조하여 서측 출입구는 1층이지만, 동측 출입구는 3층이다. 같은 부지 내에 관방장관의 공저와 숙사 등이 위치해 있다.
공사시에 산노파크타워나 캐피탈 도큐 호텔 등의 고층 빌딩이 새 관저에 인접해 있는 것이 문제가 되자, 관저에서는 이와 접한 측의 창문을 제거하는 등의 설계 변경과 함께 고층 빌딩의 관저와 접한 측면의 창문이 열리지 않도록 개조했다. 또한 부지에 높이 5미터 이상의 콘크리트 방호벽을 조성하여 테러 대책을 도모하였다. 주변 도로는 경찰관에 의해 엄호되어, 보행자 통행은 가능하지만 일반 차량의 통행은 규제된다. 또한 부지 내의 경비는 경시청 경비부 경호과 총리대신관저 경비대가 담당하고, 주변은 경시청 경비부 기동대(총 9대)가 돌아가며 담당하고 있다.

**현황**
 면적 : 4만 6천 평방미터- 건평 : 2만 5천 평방미터- 건물 크기: 가로 90미터, 세로 50미터, 높이 35미터- 구조 : 지상 5층, 지하 1층- 건축 결정 : 1987년 (나카소네 내각)- 기공 : 1999년 5월 22일 (오부치 내각)- 준공 : 2002년 4월 22일 (고이즈미 내각)- 건설비 : 435억 엔 (총 공사비 약 700억 엔)- 설계 : 건설대신관방 관청영선부

**구 수상 관저**
새 관저의 완공과 함께 구 관저를 개축하여 영빈 기능을 갖춘 총리대신 관사로 사용하게 되었다. 일단 2003년 10월부터 약 1달에 걸쳐 건물 전체를 남쪽으로 약 50미터 옮기고, 다실이나 일본식 객실 등을 새로 갖추었다. 또한 연료전지에 의한 발전·난방 시스템과 태양광 발전이나 풍력 발전 등의 각종 설비를 도입하였다. 2005년 4월에 완공되어, 고이즈미 준이치로 총리가 정권 5주년을 맞이하여 2005년 4월 26일에 이사했다.
2005년 10월에 고이즈미 총리가 관사 정원에서 버섯을 발견하여 식용 여부를 조사하도록 하였으며, 버섯이 환각 버섯의 일종으로 마약 원료 식물로 지정되어 있는 것으로 밝혀져 제거되었다.
사토 에이사쿠 전 수상의 부인 사토 히로코(佐藤寛子)는 관저를 두고 “수상이 재임 기간 동안 총리대신 공저에서 계속 사는 것이 정권이 오래가는 비결”이라고 이야기 한 바 있다.

**구 수상 관저 (1929년 ~ 2002년)**
구 수상 관저
다이쇼 시대 말부터 쇼와 시대 초에 걸쳐 유행한 아르데코, 표현주의 등의 건축 양식을 취하여 문화적으로도 가치가 높다고 불리는 건물이다. 구 제국호텔 본관 등의 설계로 알려진 프랭크 로이드 라이트의 디자인을 닮아 ‘라이트 풍’으로도 불렸지만, 실제 설계자는 당시 일본 재무성 영선관재국 공무부 공무과 제2제도계장이었던 시모모토 무라지(下元連)이다. 1층의 서측 계단은 조각(組閣)시에 각료가 기념 촬영을 하는 곳으로 널리 알려졌다.

**구 관저 정보**
 1929년 3월 18일에 준공.- 철골 콘크리트 4층 건물- 건평 7천 평방미터- 설계 : 시모모토 무라지

**구 관저에 얽힌 이야기**
 다른 관서와는 달리 각 방의 이름이 없었으며, 관저 또한 미로와 같은 구조로 되어 있어 역대 총리가 관저에서 길을 잃는 경우가 종종 있었다.- 중대한 사건이 일어나면 관저 내의 소식당(小食堂)이 위기관리센터의 역할을 맡았다(지금의 관저에는 위기관리실이 설치되어 있다).- 총리의 집무실 앞에서 기자가 잠복 취재를 하는 경우가 있었다(지금의 관저는 경비상의 이유로 취재 시설과 집무 시설 지역이 분리되어 있다).- 부총리의 집무실도 있었지만, 천장이 낮아 압박감이 있다는 이유로 사용되지는 않았고, 역대 부총리 대부분이 총리부의 집무실을 이용했다.- 1932년의 5·15 사건, 1936년의 2·26 사건 등의 무대가 되어 다수의 사망자가 생긴 적이 있다. 정면 현관에는 2·26 사건 때의 탄흔이 아직도 남아있다고 한다. 또한 관저 내에 군복을 입은 유령이 나온다는 소문이 있었다(모리 전 수상도 목격).- 태평양 전쟁 중에는 총리가 긴급히 탈출하기 위한 지하 터널이 존재하고 있었다. 개축시까지 남아 있었다는 설도 있지만, 실제로는 고도 경제 성장기의 지하철 공사나 주변 지역의 재개발 등으로 금방 헐어졌다고 한다.- 도조 히데키 총리 재임시에는 라디오 연설을 위한 방이 있었다(태평양 전쟁의 개전 연설도 여기에서 했다고 한다).- 호소카와 모리히로 총리 재임시에는 집무실의 벽이 살풍경하다고 새로 도배한 적이 있다.- 관저 기자 클럽의 1층에는 1992년까지 스위스라고 불리는 작은 식당이 있어, 역대 총리가 자주 음식을 주문한 적이 있다고 한다.- 바퀴가 대량으로 나온다고 한다.

**초대 관저**
내각 제도 창설 이후 구 관저가 완성된 1929년까지 사용되었다. 서양풍의 목조 2층 건물로, 태정대신 관사를 전용한 것으로 보고되어 있다.

**사건**
 2015년 4월 22일 - 수상 관저 무인기 추락 사건이 일어남.

**참고 문헌**
 《首相官邸・今昔物語》, 大須賀瑞夫, 아사히 소노라마, 1995년 2월

**외부 링크**
 Kantei- en  수상 관저 홈페이지
수상 관저
수상 관저
분류:총리 관저
분류:1929년 완공된 건축물
분류:2002년 완공된 건축물
분류:나가타초
분류:일본의 관저
분류:1929년 완공된 정부 건축물
분류:2002년 완공된 정부 건축물
신칸센 800계 전동차

신칸센 800계 전동차(新幹線800系電車)는 큐슈 여객철도(JR큐슈)의 신칸센 차량이다. 규슈 신칸센의 초창기에 도입된 차량으로 2004년에 공식 데뷔했다.

**개요**
JR큐슈는 1987년 발족 이래 신칸센 차량의 개발 기술의 노하우를 전혀 가지고 있지 않았기 때문에 처음이 되는 신칸센용 800계 차량의 제작에 즈음 높은 수준의 차량개발 기술을 보유한 도카이 여객철도(JR도카이) 및 서일본 여객철도(JR서일본)로부터 차량 기술이나 차량 보수 등의 기술공여를 받았다.
히타치 제작소에 의해 2004년 3월 개업을 앞두고 5편성이(U001~005)도입되었지만 대략 2년 정도인 신칸센 차량의 전반 검사 사이클을 앞두고 예비 편성을 준비할 필요성이 생겼기 때문에 2005년 여름에 1편성이(U006)증비되었다.

**구조**
JR서일본 소유의 히카리 레일스타용 차량인 700계 E편성을 기본으로 개발·제조되고 있기 때문에 모터 제어 등의 제어장치는 거의 700계와 같다. 다만 35‰(퍼밀)의 급구배에 대응하기 위해 풀M카 편성이 되었다. 그 결과 주전동기의 정격출력은 700계와 다르지 않지만 기동가속도는 2.5km/h/s(700계는 도카이도 신칸센 구간의 경우 상용 1.6km/h/s, 산요 신칸센 구간에서는 2.0km/h/s)로 강화되었다. 최고속도는 500계나 700계보다 조금 느린 260km/h 로 운행되지만 설계 최고속도는 285km/h이다.
3M의 3량이 1유닛인 3량 유닛 구성으로 700계의 4량 유닛에 비해 1유닛당의 차량수는 1량 줄었다. 때문에 운전석 뒷부분에 기기실을 증설하여 그곳에 줄인 차량에 실려 있던 기기를 탑재하고 있다.
제동 장치는 700계 같이 회생제동 외에 긴급 제동시의 활주(滑走)에 대비해 선두차량의 대차에 세라믹 분사 장치도 설치되었다. 또한 급구배 대책으로 억속제동의 기능이 추가되고 있다.
승차감 향상을 위해 모든 차량에 세미 액티브 서스펜션이 탑재되어 있다.
소음 대책으로서 700계와 같은 대형 애자 커버나 팬터그래프 커버는 탑재하지 않고, 동일본 여객철도(JR동일본)가 개발한 저소음 애자 첨부 싱글암식 팬터그래프를 장비하고 있다.

**외장**
공력(空力)적인 이유로 인해 오리같은 형상인 700계의 선두 형상은 채용하지 않고 100계를 상기시키는 샤프한 형상이다. 이것은 700계의 선두 형상의 공모로 제출되었지만 채용되지 않은 것으로 그 안을 생각한 히타치 제작소에서 보관하고 있던 것을 조금 개량해 부활시킨 것이다. 때문에 공력 성능은 700계와 거의 다르지 않다. 바디의 색은 흰 바탕에 빨강의 스트라이프가 들어간다. 지붕의 색은 팬터그래프에서 발생하는 가루로 생기는 오염을 눈에 띄기 어렵게 하기 위해 빨간색으로 설정되었다.
또한 앞에서 서술한 것처럼 700계의 4량 1유닛 구조를 3량 1유닛으로 단축했기 때문에 일부 기기를 양단 선두차에 탑재하여 500계처럼 운전실 뒤의 승객용 출입문은 사라졌다.

**내장**
차내(2004년 9월 6일 촬영)
1등차는 없이 모두 보통차량 편성이며 좌석은 2+2로 배치되어 있다.
덧붙여 시트의 기초 부분에 목재를 채용하고 있지만 이것은 시트의 중량을 큰폭으로 경량화하여 3량 1유닛화에 의해 증가해버린 축중을 경감하기 위한 목적도 있다.

**검측기능**
전 6편성(U001~U006) 중 U001편성은 선로 및 가선의 검측기능을 가지고 있어 차량 번호의 말미에 'K'가 붙는다.
다만 다른 검사 전용 차량과 같이 검사기기를 상시 설치하고 있는 것은 아니라 검사 실시시에만 기기를 싣는다. 외관상의 차이는 팬터그래프 부근에 계측용 카메라와 투광기가 장착되어 있는 것 뿐으로 그 이외에는 다른 편성과의 차이는 없다.

**객차 구성**
 전 편성 2호차와 5호차에 팬터그래프가 존재한다.

**U 편성**

**U 편성 (1000번대)**

**현황**
 총 9량이 제작되어 도입되었으며, 8량이 운행되고 있다.

**큐슈신칸센 전구간 개업 이후**
JR큐슈는 큐슈신칸센 전 구간 개통 이후에, 현재의 800계는 큐슈 신칸센 츠바메호만 고정 운행하고, 산요 신칸센과의 직결 운행을 위해서, 신형 차량인 N700계 7000번대(JR 서일본 소속 - 하카타 종합 차량소 관리), 8000번대(JR 큐슈 소속 - 구마모토 종합 차량소 관리)를 투입하여 8량 편성으로 고정 운행중이다.
산요 신칸센 히카리 레일스타에서 사용되고 있는 700계와 같은 기존의 열차로는 하카타-신토스간과 신야쓰시로역 이남의 급구배에 대응할 수 없기 때문에 급구배에서 대응이 가능한 새로운 N700계를 개발해서 운행하고 있다.

**운용**

**2018년 3월 17일 개정 시점**
정기 열차에 대해 기술한다. 현재 전 편성이 큐슈신칸센 구간에서 사쿠라, 쓰바메로 운행하고 있다.- 사쿠라
**가고시마츄오 역-하카타 역간: 하행·상행 9편으로 운용 중.
**구마모토 역-하카타 역간: 하행·상행 14편으로 운용 중.- 쓰바메
**가고시마츄오 역-하카타 역간: 하행·상행 5편으로 운용 중.
**구마모토 역-하카타 역간: 하행·상행 45편으로 운용 중.
**지쿠고후나고야 역-하카타 역간: 하행 1편·상행 1편으로 운용 중.
**가고시마츄오 역-센다이역간: 하행 1편으로 운용 중.

**같이 보기**
 큐슈 신칸센- 신칸센 700계 전동차

**각주**

**외부 링크**
 ja  큐슈 여객철도 800계 공식 사이트- ja  Hitachi Transportation Systems Website
분류:큐슈여객철도의 신칸센 차량
분류:큐슈신칸센
억속제동

억속제동(抑速除動)이란 열차를 완전하게 멈추는 정지 브레이크와는 달리, 속도를 억제하기 위한 제동방법을 의미한다.
내리막길에서 제동장치를 연속으로 사용할 경우, 차륜이나 디스크를 누르는 마찰제동에서는 페이드 현상에 의해 제동력이 저하하기 때문에, 비마찰 제동 시스템을 사용한다.
주된 것으로는, 주전동기를 발전기로 사용해 발생시킨 전기를 차재(車在)의 저항기를 통해 열에너지로 변환하는 발전제동 같은 방법으로 발생시킨 전기를 가선에 되돌리는 회생제동 등이 있으며, 내연기관 차량의 경우에는 배기제동, 컨버터제동 등이 있다.
분류:철도차량공학
투하트 (비디오 게임)

《투하트》(トゥハート, To Heart)는 1997년에 일본의 리프에서 출시한 학원 러브 코미디 비주얼 노벨이다.
본작을 바탕으로 한 애니메이션은 1999년에 KSS Inc., 아쿠아플러스가 제작하였으며, 대한민국에서는 투니버스를 통해 2000년 10월부터 11월까지 방영하였다. 미국에서는 2007년부터 더 라이트 스터프 인터내셔널을 통해 북미판 DVD로 출시되고 있다.

**소개**
리프 사는 사운드 노벨 방식을 도입한 비주얼 노벨인 《시즈쿠》와 《키즈아토》를 통해 제한적인 인기를 얻고 있었으며, 투하트는 이 시리즈의 3번째 작품이다. 시나리오 작가인 다카하시 다츠야(高橋龍也)에 의하면 본 작품은 당시 부진했던 리프의 매상에 공헌하도록 기획된 것으로, 광적인 색채가 강한 2개의 전작들과는 달리 광범위한 유저들에게 어필하는 작품이다.
《시즈쿠》와 《키즈아토》가 사운드 노벨의 원조인 《제절초》의 영향을 받아서 그로테스크한 묘사를 사용한 서스펜스 분위기의 작품인 것에 비해, 본 작품은 라이트 노벨 분위기를 첨가하여 보다 큰 시장에서의 어필을 목표로 한 것이다. 이 목적은 결국 적중하여 매상도 증대하고 한동안 열광적인 붐으로까지 발전하였다.
다만 본 작품의 속편인 《투하트2》는 2년 뒤를 배경으로 하지만, 스토리 연관성이 있으나 본 작품의 캐릭터는 간접적으로 묘사될 뿐이다.

**역사**
 1997년 5월 23일 : PC판 발매- 1999년 3월 25일 : 플레이스테이션(PS)판 발매- 1999년 4월 1일 : TV 애니메이션「투하트」 일본에서 방영 개시(6월 24일 종영, 전체 13화)- 1999년 10월 27일 : 드라마 CD 「Piece of Heart」발매(2000년 8월 23일 재판)- 2003년 6월 19일 : PC판 리뉴얼 패키지로 발매- 2003년 6월 27일 : 「To Heart PSE」발매- 2004년 10월 2일 : TV 애니메이션 「To Heart ~Remember My Memories~」방영 개시- 2004년 12월 28일 : 「To Heart & ToHeart2 한정 디럭스 팩」발매(본 작품의 PS2판을 포함)

**등장 캐릭터**

**메이드 로봇**
본작의 세계관에 대해서는, 거의 현대(1997년 당시)를 본뜨고 있지만, 유일한 큰 차이점으로서 「메이드 로봇」이라고 불리는 작업용 안드로이드가 등장한다. 작중에서는 이미 양산화 되고 있어 1체의 가격은 자가용차 1대 정도이라고 된다. 다만 감정을 가져 고유의 캐릭터로서 등장하는 「메이드 로봇」은, 양산화전의 시험 제작기 2체. 어느쪽이나 후년의 동종의 에로 게·걸 게나, 만화(동인작품 포함한다)에 큰 영향을 주었다.

**HMX-12“마루치”**

**HMX-13“세리오”**

**애니메이션**
《ToHeart》라는 제목으로 1999년 4월 2일부터 6월 25일까지 방송되었다. PS판의 발매에 맞춘 것으로, 오프닝 테마와 무비, 성우진이 공통이 되었다.

**스태프**
 원작 - AQUAPLUS- 감독 - 타카하시 나오히토- 시나리오 감수 - 타카하시 타츠야- 시리즈 구성 - 야마구치 히로시- 캐릭터 원안·감수 - 미나즈키 토오루- 캐릭터 디자인·총작화 감독 - 치바 유리코- 미술 감독 - 코바야시 시치로, 타카하시 히사요시- 색채 설계 - 와타나베 아키- 촬영 감독 - 오키노 마사히데- 편집 - 헨미 토시오- 음향 감독 - 와타나베 준- 음악 - 와다 카오루- 음악 제작 - KSS- 치프 프로듀서 - 아사가 타카오, 오쿠노 토시아키- 프로듀서 - 이와카와 히로시, 칸다 슈키치, 테라사키 타카시- 애니메이션 프로듀서 - 와사키 노부유키- 애니메이션 제작 - OLM- 제작 - KSS

**주제가**
오프닝 테마 〈Feeling Heart〉
작사 - 스타니 나오코 / 작곡·편곡 - 시모카와 나오야 / 노래 - 나카츠카사 마사미
엔딩 테마 〈Access〉
작사 - KAZUYO / 작곡 - 오사베 마사요시 / 편곡 - HIRO / 노래 - SPY
엔딩 테마 〈Yell〉
작사 - 무츠미 스미요 / 작곡 - 마에다 카츠키 / 편곡 - 사카모토 마사유키 / 노래 - 카와스미 아야코
니가타 방송과 키즈 스테이션, 패키지 미디어에서만 사용.

**방영 목록**

**같이 보기**
 투하트2

**외부 링크**
 ja  제작사(리프) 공식 홈페이지- ja  AQUAPLUS 공식 홈페이지
** ja  To Heart(PS판) 소개 페이지 url=https://web.archive.org/web/20070605081441/http://www.aquaplus.co.jp/th/index.html- ja  To Heart ～Remember my Memories～
분류:플레이스테이션 (콘솔) 게임
분류:플레이스테이션 2 게임
분류:플레이스테이션 포터블 게임
분류:미소녀 게임
분류:연애 어드벤처 게임
분류:노벨 게임
분류:리프
분류:1999년 애니메이션
분류:OLM의 애니메이션
분류:고등학교를 배경으로 한 애니메이션
분류:텔레비전 애니메이션화 된 성인 게임
분류:1997년 성인 비디오 게임
분류:1999년 비디오 게임
분류:고등학교를 배경으로 한 비디오 게임
분류:1997년 만화
분류:월간 코믹 전격 대왕의 만화
분류:고등학교를 배경으로 한 만화
분류:연애 만화
분류:AIC
분류:투니버스의 텔레비전 프로그램
분류:윈도우 게임
애자

애자
애자(碍子, insulator)는 전선과 그 지지물과의 사이를 절연하기 위해 사용하는 기구이다. 일반적으로는 전주 · 철탑(송전탑) 등에 장착되는 전력용 또는 전신용의 것을 가리키지만, 점화 플러그나 전열기 등에 있어서의 전선을 절연하는 기구를 가리키는 경우도 있다.

**특징**
송전선 등에서 사용되는 것으로, 전기 절연성이나 야외에서의 내후성(耐候性)과 기계적인 강도가 요구되기 때문에, 주로 도자기를 소재로 하고 있다. 유럽이나 구 공산권(예: 중앙 유럽, 러시아, 몽골) 등지의 송전선에는 유리로 만들어진 것도 있다. 또, 북미 · 중동 등을 중심으로 경량인 폴리머 애자가 보급되어 있다.
고압 전선을 지지하는 경우에는 통상 애자를 개입시켜 전신주나 철탑 등에 유지된다. 초고압 송전선에서는 절연성 확보를 위해 수 미터의 길이에 이르는 것도 사용된다. 또, 전선의 장력을 지우기 위한 지선의 절연 확보에는 구슬 애자가 사용된다.
애자를 여러 개 이어 놓은 것을 애자련(碍子連, insulator string)이라 한다.

**용도에 따른 구분**
 송전선용
** 현수(懸垂)애자
** 장간(長幹)애자
** 내무(耐霧)애자- 배전선용
** 핀애자- 옥내배선용
** 놉애자
** 애관(碍管)·클리트 애자- 차단기 ·피뢰기용
** 지지애자

**같이 보기**
 절연체- 전봇대
분류:전기
분류:전력
환경 운동

섬네일
환경운동(環境運動, environmental movement)은 자연환경의 보호, 유해물질 사용의 금지, 생태계의 보전 및 생태주의 정책의 실현 등을 목표로 하는 사회적 활동을 말하며 그러한 일을 하는 사람을 환경운동가(環境運動家, environmentalist)라고 한다. 환경운동가들은 공공 정책과 개인행동의 변화를 통해 자원의 정의롭고 지속 가능한 관리와 환경 관리를 옹호한다. 인류가 생태계의 적이 아닌 참여자임을 인식하는 이 운동은 생태학, 건강, 인권에 중점을 두고 있다.
환경 운동은 기업부터 풀뿌리까지 다양한 환경 단체가 대표하는 국제적인 운동으로, 국가마다 다양하다. 대규모 회원, 다양하고 강력한 신념, 그리고 때때로 사변적인 성격으로 인해 환경 운동은 항상 목표를 향해 통일되지는 않는다. 가장 넓은 범위에서 이 운동에는 민간 시민, 전문가, 종교인, 정치인, 과학자, 비영리 단체, 그리고 20세기 위스콘신 전 상원의원 게일로드 넬슨(Gaylord Nelson)과 레이첼 카슨(Rachel Carson)과 같은 개인 옹호자들이 포함된다.

**주요 단체**
 그린피스- 지구의 벗- 월드와치- 환경운동연합- 녹색소비자연대- 녹색연합

**대한민국의 환경 운동**
일각에서는 1960년대 박정희의 그린벨트, 개발제한구역 설정에서 그 기원을 찾기도 하나, 보통 1988년부터 시민사회단체 주도로 벌어지는 자연보호 운동, 물 관련 운동을 시발점으로 본다.
대한민국에서의 환경주의는 1988년 이후 등장했으며, 1990년대 난개발과 도시정책에 대한 반발, 그린벨트의 해제와 재산권 문제 간의 분쟁이 맞물리면서 본격적으로 활동하기 시작했다.대표적인 환경운동가로는 최열 등이 있으며, 2000년대 이후에는 과도한 개발에 반대하는 운동과 깨끗한 물 지키기 분야로 다시 나뉘었다.

**같이 보기**
 채식주의
** 환경채식

분류:직업
몽계필담

《몽계필담》(s=梦溪笔谈)은 북송의 학자였던 심괄이 평생동안 보고 듣고 알게 된 것을 저술한 수필 형식의 저작물이다. 대략 1086년에서 1093년사이에 완성되었다고 알려진다.
그는 관직에서 물러나, 몽계(夢溪)라는 곳에 살았는데, 이 이름을 따서 책 이름을 지었다고 한다.
현존하는 《몽계필담》은 총 26권으로 나뉜다. 고사(故事)、변증(辯證)、악률(樂律)、상수(象數)、인사(人事)、관정(官政)、권지(權智)、예문(藝文)、서화(書畫)、기예(技藝)、기용(器用)、신기(神奇)、이사(異事)、류오(謬誤)、기학(譏謔)、잡지(雜誌) 등이다. 내용은 천문학, 수학, 지리, 지질, 물리, 생물, 의학, 약학, 군사, 문학, 역사학, 고고학, 음악 등에 관한 것이다. 《몽계필담》은 백과사전식 저작이며, 중국 과학사 상 중요한 문헌이다.

**같이 보기**
 중국 문학

**외부 링크**
 zh  Project Sourceberg: 梦溪笔谈- zh  몽계필담에 실린 신기(神奇) 목록- zh  梦溪笔谈-  name=Shen Kuo

**전문 보기**
 zh  중국 국립 동화대학 역사학과：夢溪筆談url=http://134.208.18.178/mediawiki/  (wiki 형식)
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