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하이브리드 차량

파일:2018_Toyota_Prius_Excel_VVT-i_CVT_1.8.jpg|섬네일|토요타 프리우스
하이브리드 차량( - 車輛, hybrid vehicle)은 단일 동력원의 일반 자동차와 달리 두 개 이상의 동력원에 의해 차체가 구동되는 차량이고 이 용어는 내연 기관과 전기자동차를 포함하는 하이브리드 전기 자동차 (HEV)를 가리키는 데 주로 쓰인다.
일반적인 하이브리드 자동차는 다음을 포함하고 있다:날짜=2009-6-19- 내장형 RESS (재생가능 에너지 축적 시스템), 연료 전원 (내연 기관이나 연료 전지)- 공기 엔진과 내연 기관

**동력**
 석탄, 나무 혹은 다른 연소물- 천연/액체가스- 전기- 전자기장, 전자기파- 전기자동차- 인력- 수소- 내적 혹은 외적의 재생 에너지 저장시스템 (RESS)- 석유 혹은 디젤- 태양- 바람

**차량 종류**
몬트리올의 하이브리드 바이오 디젤 버스

**개념**
하이브리드란 2종류 이상의 요소를 조합했음을 의미하는 말로, 자동차에서는 두 가지 동력원을 가졌음을 나타낸다. 기존에는 가솔린 엔진뿐이었던 자동차에 모터를 동력으로 추가한 하이브리드 자동차는 엔진과 모터의 장점을 동시에 이용해 연비향상을 실현한다. 에너지 효율이 좋은 디젤 엔진과 모터를 조합한 디젤 하이브리드도 등장했지만, 높은 가격 탓에 많은 자동차 제조 회사가 디젤 하이브리드의 상용화를 뒤로 미루거나 이미 개발한 자동차를 상품군에서 배제하고 있다.

**원리**
모터달린 자전거, 전기자전거, 그리고 전기 스쿠터는 하이브리드 형태의 예이고, 전기가 내연기관 혹은 전기모터 그리고 운전자의 근육을 통해 전달된다. 일찍이 19세기 후에 원형 모터자전거는 같은 원리의 동력원리를 사용하였다. 인간과 동력원은 기계학적으로 페달과 앞바퀴의 뒤에서 연결된다. a hub motor를 사용함으로써, 롤러는 타이어를 누르게 되고, 바퀴와의 연결이 동력전달의 역할을 하게 된다. 결과적으로 인력과 돌림힘은 함께 작용하게 된다. 거의 대부분의 생산된 모터 자전거는 이런 형태의 분류에 .

**중(重)차량**
중(重)차량 디젤-전기 전환 방식과 터보-전기 전환 방식을 사용해 기관차, 버스, 무거운 차량 상품, 이동성 수압 장치(잠수함), 배에 동력을 전달한다. 일반적으로 몇 종류의 열기관(일반적으로 디젤기관)은 여러개의 모터를 활용하는 전기발생장치와 수압모터를 이용한다. 줄과 파이프를 통한 동력분배가 몇가지 형태로 돌아가는 기관을 통한 동력분배에 비해 몇가지 이점을 가지고 있고 이 과정에서 구동륜과 프로펠러가 요구된다. 일반적으로 디젤연료에서 전기에너지로 혹은 수력에너지로 변환시에 손실되는 힘이 있고 이것이 단점으로 작용하게 된다. 큰 차량에서는 이러한 이점이 단점보다 더 크게 작용하는데. 왜냐하면 차량의 크기에 따라서 힘손실의 정도가 감소하기 때문이다. 현재에는 그 트렌트가 변하고 있지만 아직까지 비-핵 잠수함을 제외하고 중(重)차량에서 2차적인 에너지 저장장치는 거의 없다고 볼 수 있다. 이 2차적인 에너지 저장장치는 보조배터리와 유압 축압기를 그 예로 들 수 있다. 잠수함은 가장 널리 퍼지고 오래된 하이브리드 기술의 예인데 잠수함은 수면에 올라갈 때나 잠수하며 battery power를 교체할 때 디젤엔진을 통해 돌아간다. series-hybrid and parallel hybrid drivetrains 은 2차 세계대전에 이용되었다.

**철도교통**
파일:HB-E300kei-2.JPG|섬네일|동일본여객철도 HB-E300계 전동차
 인도
 2015년 1월 인도는 하이브리드 기차의 일종인 CNG-Diesel hybrid train을 출시하였다. 그 기차는 fumigation technology를 사용하는 1400마력 엔진이 탑재되어 있다. 이 기차의 원형은 81km 길이의 Rewari-Rohtak route를 달리도록 설계되어 있다. CNG is considerd as a green alternative for diesel and petrol and is popular as an alternative fuel in india.
 북아메리카
 미국에서 제너럴 일렉트릭은 2007년에 철도 엔진을 그들의 Ecomagination(Eco + Imagination)이라는 슬로건을 가지고 발표하였다. 그 엔진은 사용되는 에너지를 소듐-니켈-염화물 배터리(Na-NiCl2)에 저장하고 그 저장된 에너지를 일반적으로 다이나믹 제동 혹은 내리막길을 내려갈 때 활용한다. 그것은 적어도 10%의 연료사용을 줄이고 현재 20억 달러를 연구하는데 사용하고 있다.

**같이 보기**
압축공기를 연료로 하는 인도의 Tata사에서 생산예정인 MDI OneCAT- 전기자동차- 지구 온난화- 하이브리드 (동력)- 태양광 발전

**각주**

**외부 링크**

분류:전기 운송 장비
김한중

김한중(金漢中, 1948년 11월 2일 ~ )은 대한민국의 의사이자 제16대 연세대학교 총장이었다.  예비역 대한민국 육군 대위이다. 현재 삼성전자 사외이사이다.

**인물**
서울 출신으로 대광고등학교를 거쳐 1974년 연세대학교 의과대학을 졸업했고 1977년 동 대학원에서 보건학 석사학위, 1984년 서울대학교 보건대학원에서 보건학 박사학위를 받았다. 1982년 5월에는 연세대학교 의과대학 교수로 부임했고 1998년 ~ 2002년에는 연세대학교 보건대학원장, 2004년 ~ 2006년에는 연세대학교 행정대외부총장, 2단계 BK21 총괄사업단장, 연세 비전연구위원회 위원장 등을 두루 역임했다. 2008년 1월 18일에는 정창영 전임 총장이 부정 편입학 파문으로 총장직에서 물러남에 따라 연세대학교의 차기 총장으로 선임되었다. 그 뒤 2012년 2월까지 총장직을 역임했다.
그 외에도 교육부 중앙교육심의회 위원(1994년 ~ 1996년), 대통령자문 반부패특별위원회 위원(1999년 ~ 2001년), 한국과학기술 총연합회 이사(1999년 ~ 2002년), 한국보건행정학회 회장(2000년 ~ 2002년), 세계 보건 기구 위원(1996년 ~ 2002년) 등 다수의 대외 경력을 갖고 있다.

**학력**
 대광고등학교 졸업- 연세대학교 의과대학 학사- 연세대학교 대학원 보건학과 (보건학 석사)- 서울대학교 보건대학원 (보건학 박사)

**비학위 수료**
 미국 노스캐롤라이나 대학교 보건대학원 보건정책과정 수료

**명예 박사 학위**
 고려대학교 명예 교육학 박사 (2010년)- 일본 게이오기주쿠 대학교 명예 의학박사 (2011년)

**주요 경력**

**교내 경력**
 1982년 5월 ~ 2012년 : 연세대학교 의과대학 예방의학교실 교수- 1997년 ~ 1999년 : 연세대학교 사회교육원 원장- 1998년 5월 ~ 2002년 7월 : 연세대학교 보건대학원장- 2004년 5월 ~ 2006년 1월 : 연세대학교 행정대외부총장 
** 2단계 BK21 총괄사업단장 겸임
** 연세 비전연구위원회 위원장 겸임
** 여성 특위 위원장 겸임- 2008년 2월 ~ 2012년 2월 : 연세대학교 총장(제16대)

**기타 대외 경력**
 1985년 5월 ~ 1994년 7월 : 대통령자문 21세기위원회 위원(경제·복지)- 1994년 1월 ~ 1995년 1월 : 의료보장개혁위원회 위원 - 1994년 11월 ~ 1996년 10월 : 교육부 중앙교육심의회 위원- 1996년 ~ 현재 : 성광학원 이사- 1999년 9월 ~ 2001년 9월 : 대통령자문 반부패특별위원회 위원 - 1999년 3월 ~ 2002년 2월 : 한국과학기술 총연합회 이사- 포천중문의과대학교 재단이사- 2000년 7월 ~ 2002년 6월 : 한국보건행정학회 회장 - 1996년 1월 ~ 2002년 12월 : 세계 보건 기구 위원- 2001년 3월 ~ 2003년 5월 : 국민경제자문회의(헌법기관) 위원 - 2002년 4월 ~ 2003년 5월 : 대통령자문 의료발전특별위원회 위원 - 2006년 12월 ~ 2008년 : 대한예방의학회 이사 - 세계보건기구(WHO) 단기자문관- 2010년 6월 ~ 2012년 1월 : 한국대학스포츠총장협의회 회장- 2011년 4월 ~ 2011년 8월 : 보건복지부 보건의료미래위원회 위원장- 2012년 2월 ~ : 연세대학교 명예교수- 2012년 ~ 2017년 : 차병원그룹 차바이오앤디오스텍 회장- 2012년 ~ 현재 : 차병원그룹 미래전략위원회 회장- 2012년 : 삼성전자 사외이사- 2018년 11월 ~ 2021년 11월 : 차병원그룹 이사- 2020년 6월 ~ : 제5대 일가재단 이사장

**수상 경력**
 1996년 : 국제병원연맹 학술대회 최우수논문상- 2000년 : 제10회 과학기술 우수논문상(과학기술총연합회) - 2001년 : 국민훈장 동백장- 2002년 : 의사평론가상(의약사평론가협회, 의학신보사) - 2003년 : 제35회 동아의료저작상(대한의사협회)

**주요 논문**
 《예방의학의 발전방향 : 보건의료관리분야》(2006년)- 《건강보험료 부담의 형평성 변화》(2005년)- 《지불능력에 따른 가계지출 보건의료비의 차이와 소득탈력도 비교》(2004년)
그 외 다수.

**각주**
분류:1948년 출생
분류:살아있는 사람
분류:광산 김씨
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 의사
분류:대한민국의 군의관
분류:대한민국의 저술가
분류:한양대학교 교수
분류:경희대학교 교수
분류:연세대학교 교수
분류:고려대학교 교수
분류:서울대학교 교수
분류:성균관대학교 교수
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대광고등학교 동문
분류:연세대학교 의과대학 동문
분류:서울대학교 보건대학원 동문
분류:연세대학교 총장
분류:대한민국의 개신교도
분류:대한민국 육군 대위
분류:대한민국의 기업인

분류:대한민국의 사외이사
분류:차병원그룹
아베 아사미

아베 아사미(安倍麻美, 1985년 2월 27일 ~ )는 일본의 여성 가수이자 배우이다. 홋카이도 무로란시에서 모닝구무스메의 전멤버 아베 나츠미의 여동생으로 태어났다. 와타나베 엔터테인먼트에 소속되어 있다. 형부는 야마자키 이쿠사부로이다.

**소개**
2001년에 도쿄에서 스카웃되어 보이스 트레이닝과 연기 레슨을 받기 시작하였다. 이듬해 2002년 12월 21일에 개최된 니혼 세이넨칸에서의 프리데뷔 이벤트에서 약 2500명의 관객이 모였다. 2003년 닌텐도 DS의 광고에 출연하여 광고 모델로서 먼저 데뷔를 하고, 3월 26일 첫 번째 싱글 음반 “理由”를 발매하여 정식으로 데뷔를 마쳤다. 그와 동시에 이벤트 투어가 실시되었다.
2006년 후지테레비의 특별 드라마 “더 히트・퍼레이드 ~예능계를 바꾼 사내 · 와타나베 신 이야기~”에서 처음으로 언니인 아베 나츠미와 함께 출연하여 피너츠의 이토 유미(=이토 츠키)의 역할을 맡았다.
2007년 탈퇴한 쯔지 노조미를 대신하여 아베베란 예명으로 갸루루의 멤버가 되어 활동을 시작하였다.

**음반**

**싱글**
# 理由(이유) - 2003년 6월 26일
# Our Song - 2003년 7월 2일
# きみをつれていく(너를 데리고 가) - 2003년 10월 8일
# 卒業(졸업) - 2004년 1월 28일
# 情熱セツナ(정열의 순간. 록맨X 커맨드미션 OP) - 2004년 8월 4일
# Everyday - 2004년 11월 3일

**앨범**
# Wishes - 2003년 11월 5일
# 4 colors - 2004년 12월 1일

**DVD**
# A Girl ~I Wish Upon a Song~ - 2003년 12월 17일
# Asamix! - 2004년 4월 7일
# Sweet Heaven - 2004년 12월 1일

**서적**

**사진집**
# そのまま。(그대로) - 2003년 7월, 쇼가쿠칸, 4-09-372061-4
# four colors - 2004년 10월 23일, 와니북, 4-8470-2829-5
# Feeling good? - 2005년 11월 24일, 고단샤, 4-06-307864-7

**소설**
 バカみたい(바보같아) - 2005년 11월 24일, 고단샤, 4-06-213223-4

**출연**

**텔레비전**

**드라마**
 마음은 외롭고...기분은... (2003년 8월 29일, 후지테레비) - 우치다 사쿠라- 미나미군의 연인 (2004년 7월 8일 ~ 9월 16일, 테레비아사히) - 미나미 사쿠라- 24시간 테레비27 사랑은 지구를 구한다 - 아버지의 바다, 나의 하늘 (2004년 8월, 니혼테레비) - 아소 미카- 핫맨 (2004년 10월 ~ 12월, 도쿄 방송) - 치바 루미코- 더 히트・퍼레이드 ~예능계를 바꾼 사내 · 와타나베 신 이야기~ (2006년 5월 26일, 27일 후지테레비) - 이토 유미(=이토 츠키)- 정말로 있다! 일본사 서스펜스 극장 (2007년 9월 18일, 니혼테레비) - 키쿠- 사화장사 ~ 엔바마 마미야 신쥬로~ (2007년 10월 ~ , 도쿄 방송) - 타쿠마 유카리

**프로그램**
 나이트셔플 (후쿠오카 방송) - 준 레귤러- 퀴즈! 키사곤II (후지테레비) - 준 게스트- 라지카룻 (니혼테레비) - 준레귤러/수요일

**라디오**
 아베 아사미 스핀 아사밍 (2003년 10월 ~ 2004년 3월, 닛폰 방송)- 레코멘! 아베 아사미 컬러플X2 (2004년 4월 ~ 2006년 3월, 분카 방송)- 나카무라 JAPAN (2004년 7월 ~ 12월, Kiss-FM KOBE)- 마츠카나·아사밍의 하와이언 레인보우 (2007년 4월 ~ 9월, NHK 월드 라디오 니혼)

**인터넷**
 넷시네마 - 마네로드 (2005년 9월 ~ 11월, 넷시네마 TV) - 이노우 마리코- 모하 HO! 해피 아워 “토리요코세 HAPPY!” (2006년 11월 ~ 2007년 3월), 모하HO! & 앗!토도루쿠 방송국)

**광고**
 닌텐도 - 닌텐도 DS (2003년 1월 24일 ~ 3월)

**영화**
 극장판 가면라이더 히비키와 7인의 센키 (2005년 9월, 도에이) - 히토츠미- 홀 인 원 (2005년 11월, 시네마파라다이스) - 미카

**뮤지컬**
 옥상의 바이올리니스트 (2006년 1월, 도호)- Out of order ~위인전심~ (2007년 3월, 와타나베 엔터테인먼트) - 나이팅겔, 파블루 부인- 거짓말쟁이 야지로 (2007년 5월 메이지자) - 시노- 몽인 (2007년 12월 ~ 2008년 2월, 선샤인 극장)

**외부 링크**
 ja  공식 웹사이트 “Luna”- ja  유니버설 뮤직 측의 공식 웹페이지- ja  와타나베 엔터테인먼트측의 공식 웹페이지
분류:1985년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 여자 가수
분류:일본의 여자 텔레비전 배우
분류:일본의 여자 영화 배우
분류:일본의 아이돌
분류:아이돌 가수
분류:무로란시 출신
분류:유니버설 뮤직 (일본) 소속
고희경 (방송인)

고희경(1969년 4월 14일 ~ )은 대한민국의 민영방송국인 SBS 소속의 기자이자 앵커이다.
충청남도 아산시 출신으로 이화여자대학교를 92년 졸업(88학번)하여 1991년 개국멤버로 SBS에 기자로 입사하였다. 1998년부터 2000년까지 SBS 8 뉴스의 주말 진행을 진행한 적이 있으며, 이 외에도 또 출발! 모닝와이드, SBS 나이트라인 등의 프로그램을 진행하는 등 보도 프로그램의 앵커로서도 경력이 많은 것이 특징이다. 특히, 2007년부터 2009년까지 진행했던 SBS 나이트라인은 SBS에서 개국이래 최초로 여성 단독으로 진행을 담당하여 화제가 되었다. 그리고 2013년부터 진행하는 SBS 토론공감은  토론프로그램 중 최초로 여성이 사회자를 맡기도 하였다. 2023년 4월 3일부터 SBS 오 뉴스를 진행할 예정이다. 현재 직책은 SBS 보도국 부국장이다. 키는 165cm이다.

**같이 보기**
 김소원 - SBS 소속으로 대한민국 최초의 기혼(당시 기준) 앵커

**각주**
분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 방송인
분류:SBS의 기자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
고희경

고희경은 다음 사람을 가리킨다.- 고희경(高羲敬, 1873년 ~ 1934년)은 일제 강점기의 조선 귀족이다.- 고희경(1969년)생은 대한민국의 SBS 기자이다.- 고희경(1907년? ~ ? )은 본명이 고시형이고 별명은 구마적으로, 일제강점기 종로에서 활동하였던 조직폭력배이다.

**같이 보기**
 고희경
김중기

김중기는 다음 사람을 가리킨다.- 김중기(金仲基, 1901년 ~ ?)는 제헌 국회의원을 지낸 대한민국의 정치인이다.- 김중기(1966년 ~ )는 학생운동가 출신의 대한민국 배우이다.- 김중기(1979년 ~ )는 대한민국의 연극 배우이다.

**같이 보기**
 김중기
MRT

MRT는 다음을 가리키는 말이다.- 대중 고속 운송 (Mass Rapid Transit)
** 싱가포르 도시철도
** 방콕 지하철 (태국)
** 타이베이 첩운 (타이완)- 미토콘드리아 대체요법 (Mitochondrial Replacement Therapy)- 마이크로소프트의 윈도 악성 소프트웨어 제거 도구 (mrt.exe)- 산악 구조팀- 미스터 T - 배우- MRT (북마케도니아)
FM 구마모토

FM 구마모토
FM구마모토는 일본의 FM라디오 방송국으로 구마모토현에서 방송을 실시하고 있다.
JFN에 가맹했으며 애칭은 FMK, 콜사인은 JOSU-FM이다.

**개요**
 개국 당시 사용한 회사명은 FM나카규슈였는데 이는 방송국이 개국하기 전 이미 FM 구마모토라는 영상제작업체가 상표권을 등록했기 때문이다.
** 그 후 상표권 문제가 해결돼서 2005년 4월 1일 현재의 회사명으로 바꾸었다.

**연혁**
 1985년 4월 1일 - 주식회사 FM나카규슈로서 회사설립.- 1985년 11월 1일 - 일본 19번째 민영 FM라디오 방송국으로서 방송 개시.- 2005년 4월 1일 - 회사명을 주식회사 FM구마모토로 변경.- 2005년 11월 1일 - 개국 20주년을 맞이한다.

**주파수**

**구마모토현에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국**
 NHK 구마모토 방송국- 구마모토 방송(RKK)(TV는 도쿄 방송 계열국, 라디오는 JRN&NRN계열국)- 구마모토현민 TV(KKT)(니혼 TV계열)- 구마모토 아사히 방송(KAB)(TV 아사히계열)- TV 구마모토(TKU)(후지 TV 계열)

**외부 링크**
  공식 사이트
분류:1985년 설립
분류:JFN
분류:일본의 FM 라디오 방송국
오산학교

오산학교(五山學校)는 1907년 12월 남강(南崗) 이승훈(李昇薰)이 민족운동의 인재와 국민교육의 사표(師表)를 양성할 목적으로 평안북도 정주에 세운 학교이다.
이승훈이 오산학교를 세운 것은 애국 계몽 운동 단체인 신민회의 민족 운동 노선에 따른 것이었다.
당시 관찰사 박성봉은 재원을 지원하여 학교 설립을 도왔다. 초대 교장은 백이행(白彛行)이었으나, 1910년 나부열(羅富悅) 목사를 설립자 겸 교장으로 추대하여 기독교주의 학교로 만들었다.
초대 교장 백이행의 뒤를 이어 이종성(李鍾聲)·박기선(朴基璿)·조만식(曺晩植)·류영모(柳永模)·홍명희(洪命熹)·김성환(金星煥)·주기용(朱基瑢) 같은 이들이 남강의 지도정신 아래 학교를 이끌어 갔다. 교사로는 3·1운동 전엔 여준(呂準)·서진순(徐進淳)·류영모(柳永模)·이택호(李宅鎬)·염상섭(廉尙燮)·김억(金億)·이상정(李相定)·진연근(陳演根)·이윤재 (李允宰) 등이 있었다. 오산학교는 사관학교·훈련원·정치학교·인문중학교 및 특수모범자 양성소 등을 겸한 학교였다. 소정의 교과과정 외에 남강의 훈화와 직접적 훈도를 통한 민족정신의 고취와 민족성 개조에 치중하게 되었다.
광복 이후 공산 학정을 피해 교장 주기용을 비롯한 교사와 학생 대다수 월남하여 1953년 4월 피난지 부산에서 학교를 재건하였으며 1954년 서울특별시 용산구 원효로 2가 92번지로 이전하고 부산 교정은 분교로 운영하였다. 1956년 부산 교정은 폐쇄하고 원효로 2가에서 서울특별시 용산구 보광동으로 이전하였으며 오산중학교와 오산고등학교로 분리되어 현재에 이르고 있다.
평안북도 정주 출신인 조형균(趙衡均)은 이승훈(李昇薰)과 오산학교(五山學校)를 설립하여 교육을 통한  민족의식 고취에 힘썼다.

**같이 보기**
 구제중학교- 오산고등학교- 오산중학교

**각주**
분류:한국의 학교
분류:오산고등학교 (서울)
분류:오산중학교 (서울)
분류:함석헌
분류:홍명희
분류:최용건
FM 나가사키

FM 나가사키
FM나가사키는 일본의 FM라디오 방송국으로 나가사키현에서 방송을 실시하고 있다.
JFN에 가맹했으며 애칭은 fm nagasaki, 콜사인은 JOHU-FM이다.

**연혁**
 1981년 11월 20일 -  라디오 예비 면허 교부- 1982년 4월 12일 -  주식회사 FM나가사키 설립- 1982년 10월 1일 - 일본 7번째 민영FM방송국으로 개국- 2007년 4월 1일 - 애칭을 SMILE-FM에서 fm nagasaki로 바꾸었다.

**주파수**
나가사키 방송국:79.5MHz(출력:1kW)
*사세보 중계국:80.3MHz(출력:300W)
*히라도 중계국:79.2MHz(출력:10W)
*이사하야 중계국:78.9MHz(출력:30W)
*시마바라 중계국:89.3MHz(출력:10w)
*미나미시마바라 중계국:77.8MHz(출력:3w)

**나가사키현에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국**
 NHK 나가사키 방송국- 나가사키 방송(NBC)(TV는 도쿄 방송 계열국, 라디오는 JRN&NRN계열국)- 나가사키 국제 TV(NIB)(니혼 TV계열)- 나가사키 문화방송(NCC)(TV 아사히계열)- TV 나가사키(KTN)(후지 TV계열)

**외부 링크**
 ja 
분류:JFN
분류:일본의 FM 라디오 방송국
분류:1982년 설립
한국삼육고등학교

한국삼육고등학교(韓國三育高等學校)는 대한민국 서울특별시 노원구 공릉동에 위치한 사립 고등학교이다.

**학교 연혁**
 1906년 10월 10일 : 평남 순안 포정리에 사숙 개설, 삼육의 건학 이념으로 의명학교를 창설, 스미스 목사 초대 교장으로 취임- 1938년 4월 3일 : 서울 회기동 본부 교회당에서 경성 삼육원으로 개원- 1947년 9월 1일 : 서울 동대문구 면목동에 삼육 중학교(지금의 고등학교)를 재건하고 이재명 목사가 교장으로 취임- 1949년 11월 13일 : 경기도 양주군 노해면 공덕리(현위치)로 교사 이전- 1950년 6월 : 한국전쟁으로 임시 휴교- 1951년 3월 11일 : 제주도 성산포에서 피난 중 임시 개교- 1951년 8월 8일 : 삼육중학교(고등학교) 제1회 졸업생 15명을 배출함- 1957년 2월 28일 : 삼육고등학교로 개편 인가(문보 제70호)- 1963년 3월 16일 : 삼육고등학교를 한국삼육 고등학교로 교명 변경 인가(문관행 제10413)- 1980년 3월 3일 : 신축교사 준공- 1986년 11월 27일 : 강당 준공식- 2002년 12월 2일 : 기숙사 준공- 2021년 3월 2일 : 제24대 김학택 교장 취임- 2022년 2월 9일 : 제72회 졸업식(146명 졸업, 총 9,902명)- 2022년 3월 2일 : 입학식(160명 입학)

**학교 동문**

**참고 자료**
 B100000552

**외부 링크**
분류:일반계 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:서울특별시의 사립 고등학교
분류:서울 노원구의 고등학교
분류:1906년 개교
FM 사가

FM사가는 일본의 FM라디오 방송국으로 사가현에서 방송을 실시하고 있다.
JFN에 가맹했으며  약칭은FMS, 애칭은 FM사가(FM佐賀), 콜사인은 JONV-FM이다.

**개요**
순수한 사가현역 라디오 방송국으로 개국했다.(사가현에 있는 중파방송국 NBC 라디오 사가는 나가사키현에 있는 나가사키 방송의 중계국으로 취급받는다.)
*약칭인 FMS는 FM센다이에서도 사용하고 있다.
*방송국 규모가 작은 편이며 자사제작 프로그램이 다른 방송국보다 적다.- 2010년 10월 저녁시간에 방송되는 어떤 프로그램에서 광고주가 판촉용으로 제공하는 신상품을 청취자에게 선물한다고 고지하고 있었지만 실제로는 약 1년에 걸쳐 발송 하지 않은 사실이 발각되었으며 아사히 신문이 이 문제에 대해 취재해오자 회사측은 "단순한 실수"라는 말로 사실을 인정했다.

**연혁**
 1991년 4월 26일　라디오 예비 면허 교부- 1991년 5월 27일　(주)FM사가 설립- 1992년 4월 1일　일본 37번째 민영FM방송국으로 개국(FM도쿠시마, FM고치도 이 날 개국).- 2000년 7월 1일　도스 중계국 개국

**주파수**
사가 방송국:77.9MHz(출력:500W)
*아리타 방송국:79.9MHz(출력:1W)
*도스 중계국:79.7MHz(출력:20W)

**사가현에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국**
 NHK 사가 방송국- 나가사키 방송／NBC 라디오 사가 (NBC) (JRN·NRN계열, 라디오방송만 사가현이 방송구역에 포함)- 사가 TV (STS) (후지 TV계열)

**외부 링크**
공식 사이트
분류:1991년 설립
분류:JFN
분류:일본의 FM 라디오 방송국
부산-김해경전철 (기업)

부산-김해경전철주식회사(釜山-金海輕電鐵株式會社, Busan-Gimhae Light Rail Transit Co, Ltd., BGL)는 부산-김해 경전철을 건설하고 운영하는 대한민국의 철도 회사이다. 본사는 경상남도 김해시 생림대로 38 (삼계동)에 위치하고 있다.
경상남도 김해시 삼계동을 출발하여 부산광역시 사상역까지 건설되는 김해경전철은 1992년 노태우 정부의 경량철도 시범사업으로 지정되어 추진하는 사업으로, BTO 방식으로 건설되고 운영된다.

**역사**
 1992년 8월 12일: 국무회의 의결에 의해 경량전철 건설 정부시범사업으로 선정되었다.- 2000년 1월 7일: 건교부 고시 제2000-2호에 의해 민간투자시설사업 기본계획이 고시되었다.- 2000년 6월 7일: 현대산업개발 컨소시엄에서 사업계획서를 제출하였다.- 2002년 1월 9일: 우선협상대상자로 선정되었다.- 2002년 12월 13일: 사업시행자로 선정되고 실시협약이 체결되었다.- 2003년 1월 13일: 부산-김해경전철 주식회사를 설립하였다.- 2005년 1월 19일: 실시계획이 승인되었다.- 2006년 2월 15일: 부산-김해경전철을 착공하였다.- 2007년 5월 20일: 차량시스템과 디자인을 확정하였다.- 2011년 8월 30일: 부산-김해경전철의 준공이 승인되었다.- 2011년 9월 9일: 부산-김해경전철을 무료시승 하였다.- 2011년 9월 16일: 부산-김해경전철을 정식개통 하였다.

**노선**
 ● 부산-김해경전철
** 영업연장 :
** 역수: 21개
** 전동차
*** 편성수 :
*** 차량수 :
** 차량기지: 신명차량사업소
** 운행시격 :
** 소요시분 :
** 연수송인원 :
** 연수송수입 :
** 기타 :

**차량 안내방송**
 출발역, 환승역, 종착역 시그널 음악
** 출발역: 미등록
** 환승역: 미등록
** 종착역: 미등록- 한국어: 음성 합성- 영어: 음성 합성

**차량 접근음**
 상행선: 연결음- 하행선: 끊긴음

**보유차량**
 부산-김해경전철 1000호 단위 전동차 자동운전.수동운전운행

**같이 보기**
 부산-김해경전철- 부산-김해경전철운영- 남서울경전철- 우이신설경전철 (기업)- 의정부경전철 (기업)- 용인경량전철

**각주**

**외부 링크**
  부산-김해경전철(주) (BGL)
분류:2003년 설립된 기업
분류:대한민국의 철도 기업
분류:부산-김해 경전철
분류:김해시의 기업
분류:2003년 설립된 철도 기업
노매드 (게임기)

노매드(Nomad)는 세가에서 개발해 1995년 북미에서 단독으로 발매한 휴대용 게임기이다. 컬러 스크린에 메가 드라이브로 개발된 많은 게임들을 즐길 수 있다. 세가 CD와 세가 32X용 게임들은 플레이할 수 없다. 코드네임은 프로젝트 비너스(Venus). 오스트레일리아와 유럽 같은 PAL 지역에서는 발매되지 않았다. 이전 메가 제트가 화면도 작고 AC 어댑터가 필요했던 것과 달리 노매드는 3.25인치 컬러 LCD 스크린에 AA 배터리 6개를 넣으면 작동이 가능하다. 약 1백만 대가량 팔렸다.

**사양**

**각주**

**외부 링크**
분류:휴대용 게임기
분류:세가의 콘솔
일본 대장성

대장성(오쿠라쇼, Ministry of the Treasury)는 일본의 과거 중앙 행정기관으로서 2001년의 중앙 성청 개편으로 사라졌다. 메이지 유신부터 존재했던 기관이다. 2001년 중앙 성청 개편 이후에는 재무성으로 권한이 넘어갔다.

**개요**
1868년(명치 원년) 구(舊) 1월, 일본 조정의 정부 운영을 위한 자금 조달의 기관으로 설치 되었다. 명칭이 몇번이나 바뀌었으며, '태정관제'(太政官制)가 도입되었을 때 회계관으로 이름을 고쳤다. 이 시기에는 태정관지폐가 발행된 시점이었다.
재무성 청사(과거에는 대장성 청사였음)
1869년 구 8월, 2관 6성제가 도입되면서 대장성으로 개명되었다. 구 8월, 민정과 재정의 일체화를 주장한 오쿠마 시게노부의 주장대로 민부성과 합쳐 대형 중앙 행정 기관이 되었다. 여기서 대장성의 권한 강화에 반발하는 세력들과의 정쟁이 일어나 1870년 구 8월, 다시 민부성은 분리되었다. 하지만 다시 통합파의 반격에 의해 1871년 구 7월에 다시 민부성은 다시 대장성에 통합되었다(단, 식산흥업에 대해서는 1870년 구(舊) 윤 10월에 공부성으로 민부성에서 독립했다.). 최종적으로는 1873년 11월에 내무성의 설치까지 대립이 계속되었다. 또, 1880년에는 공정한 회계 감사를 위해 감사부분이 회계검사원으로 독립했다.
1885년에 내각제도가 도입되었을 때 관제가 정비되어서 세입과 세출, 조세, 구채, 조폐, 은행을 담당하는 대형 관청이 되었다.
국가예산의 관리 및 기획, 조세정책, 금융행정을 통괄하는 대형 관청이었으며, 특히 재정정책을 실질적으로 결정하는 막강한 권한을 가지고 있었다. 제2차 세계 대전 이후에도 이런 권한을 유지하여 전후에도 내무성은 해체되었지만 대장성은 거의 상처없이 유지되었다. 이후에는 '성 중의 성'(省の中の省), '관료 중의 관료'(官僚の中の官僚)라고 불릴 정도였다. 대장성 안에서는 회계국이나 주세국 등의 재정 관련 부문은 '2층조', 은행국이나 증권국 같은 금융 관련 부문은 '4층조'라고 불렸다.
2001년의 중앙 성청 개편 때 분할되어 재무성과 금융청(내각부 외국(外局))으로 각각 권한을 이관했다. 재무성은 과거 대장성 때와 같이 국가예산 계획 등에 영향력을 가지고 있지만, 편성권은 '경제재정자문회의'로 넘겨졌으며, 또 금융 행정은 내각부 금융청의 관할이 되었다. 중앙 성청 개편은 정치의 주도권을 정부에서 민간으로 넘기기 위함이었는데, 또한 너무 강한 대장성의 힘을 없애려는 목적도 있었다.

**다이라노 마사카도의 머리 무덤**
관동 대지진 직후, 일본 정부는 대장성 부지내에 있던 다이라노 마사카도의 머리 무덤(平将門の首塚)을 무너뜨려, 그곳에 가(假)청사의 건설을 계획했다. 그러나, 갑자기 대장대신을 비롯하여 14명이 죽는 일이 벌어지자 일본 정부는 당황하여 수총을 복원하였다. 이후, 1940년은 마사카도의 사후 천년이 되었는데, 낙뢰가 당시 대장성을 비롯한 관청가에 발생해 관청가가 전소하게 된 사건이 발생했다. 이때 대장대신이 마사카도의 위령제를 지내는 등의 일이 발생했다.

**명칭 변경**
일본에서는 대장성이라는 명칭이 다이호 율령 이래로 1200년 동안 쓰였다. 메이지 유신 당시 부활해서도 그 명칭은 바뀌지 않고, 재편시에는 오랫동안 사용해온 명칭의 변경에 반발하는 대장성 관료의 목소리도 높았다. 이에 대해, 하시모토 류타로 당시 내각총리대신은 "그렇다면 검비위사도 부활시킬까요?"하며 빈정대기도 했다. 결국, 이케다 하야토 전 내각총리대신이 휘호를 쓰기도 한 대장성의 문표도 치워지고, 새로이 재무성 간판이 설치되자, 눈물을 머금고 대장성과의 헤어짐을 아파하는 관료도 있었다. 대표적으로, 마지막 대장대신(초대 재무대신이기도 하다)이자, 전직 내각총리대신이었던 미야자와 기이치였다. 다른 대신이 신관청의 문패에 대해, 스스로 기뻐하면서 휘호를 쓰거나, 서예에 자신이 없는 이는 유명 서예가에게 쓰도록 하거나 했던 것과 다르게, 미야자와는 컴퓨터의 해서체 중에서, 여러 가지 주문을 하면서 문자를 선정했다. 대장성 마지막 날에, 어느 기자가 '아무래도 감회가 남다르시겠지요'하는 질문에 '뭐 이 대장성에서 관료생활을 시작하기도 했으니까요...'라며 씁쓸한 듯 대답했다. 참고로 영어 번역은 대장성이든 재무성이든 Ministry of Finance로 동일하다.

**각주**

분류:일본의 관제
분류:일본 금융청
분류:2001년 폐지
대구 도시철도 3호선

대구 도시철도 3호선(大邱 都市鐵道 3號線)은 대구광역시 북구의 칠곡경대병원역과 대구광역시 수성구의 용지역을 잇는 대구교통공사의 도시 철도 노선이자 운행 계통이다. 노선색은 ●노란색이다. 과좌식 월드 모노레일 대중교통 수단이다. 배차 간격은 평시에는 7분, 출퇴근시간대에는 5분이다. 또한, 운행시간은 매일 오전 5시 30분에 운행을 시작하여 자정(밤 12시) 전후로 운행을 종료한다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

**열차 운행, 차량기지**
칠곡경대병원행과 용지행이 주로 운행되며, 1, 2호선과는 달리 심야 주박역을 운영하지 않고 모든 열차가 전 구간을 운행한다. 차량기지는 칠곡차량사업소, 범물차량사업소 두 곳을 운영하고 있으며, 칠곡차량사업소에서 3호선 모든 열차의 경.중검수 및 내부관리를 실시하고 있고, 범물차량사업소에서는 주박용 차량기지이므로 검수나 내부관리 등은 하지 않고 주박 시간에 열차가 머무르는 용도로 운영된다.

**특징**
 2005년 발표된 예비타당성 조사는 결과가 좋지 않았으나, 대구광역시에서 예산 배정을 위해 노력하여 2006년 예산이 배정되었다. 부산 도시철도 4호선에 이은 국내 2번째 국가재정 사업으로 건설된 경전철 사업이다. 사업비가 절감되고 사업 기간이 짧아지는 모노레일로 추진하였다. 이에 따라서 기존 도시 철도에 비해 건설비 50%, 운영비 25% 절감된다고 밝혔다.- 일본 히타치 제작소가 차량 28편성(84량), 시스템을 수주했다. 차량 1편성은 히타치 제작소가 제작하고 양산은 우진산전에서 27편성을 제작하였다.  오사카 모노레일, 유이 레일, 충칭 궤도교통 2호선 등과 마찬가지로 과좌식(跨座式)을 채용했다. 과좌식은 알웨그식(ALWEG式)을 기본으로 하여 궤도빔을 크게 하고, 대차의 스프링장치에 공기스프링을 사용하며, 바퀴는 고무타이어이다.- 폭 2.98m, 길이 15.1m의 모노레일은 무인자동운전으로 운행되며, 운행 중 비상정지 등 이례상황이 발생하였을 경우를 대비하여 기관사 면허를 가진 운행관리원이 항시에 탑승한다.- 사생활 침해 우려가 있는 지역을 통과할 때에는 차량 내부에서 바깥이 보이지 않도록 자동 창문 흐림 장치가 작동된다. 미리 지정된 위치에 의해서 흐려지는 시스템이다.- 대구 도시철도 3호선 건설과 함께 중구 달성로의 4차로 도로를 6차로로 확장하였다.- 대구 도시철도 3호선 건설로 인해 기존 6차로 도로의 폭이 도로교통법을 위반하는 수준으로 좁아진 곳이 생기게 되었음을 영남일보가 지적하였다. 이에 대하여 대구시는 답변을 내 놓지 않고 있다.- 대구안전생활실천시민연합의 점검 결과, 화재 경보기 등 여러 곳의 부실공사 흔적이 있다고 지적하였다고 한겨레가 보도하였다. 이에 대해 대구도시철도공사는 궤도빔을 더 곧게 조정하는 과정에서 빠졌다. 개통 전까지 보수를 하겠다고 하였고, 무료 시승 행사가 있었던 18일 전까지 보수를 마쳤다.- 정거장은 도시 미관을 고려하여 열차의 길이보다 짧게 설계되었다.- 외형과 달리 배경은 거의 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선과 유사한 측면을 가지고 있다.

**역사**
 2006년 10월 26일 : 기본계획 확정- 2009년 7월 24일 : 칠곡경대병원역 ~ 용지역 구간 착공- 2013년 10월 2일 : 역명 확정- 2014년 6월 19일 : 동절기 시운전이 미비했다는 지적에 따라 개통 시기를 당초 2014년 12월에서 2015년 4월로 연기- 2015년 1월 15일 : 칠곡역, 매천농수산물시장역, 수성구민운동장입구역 등 3개 역 역명을 각각 칠곡운암역, 매천시장역, 수성구민운동장역 등으로 변경- 2015년 2월 9일 ~ 2015년 4월 12일 : 영업 시운전- 2015년 4월 18일 ~ 4월 20일 : 개통 전 무료 시승 행사 진행- 2015년 4월 21일 ~ 4월 22일 : 마지막 영업 시운전- 2015년 4월 23일 : 영업 개시 칠곡경대병원역 ~ 용지역 전 구간 개통과 함께 대구 도시철도 1호선의 명덕역, 대구 도시철도 2호선의 청라언덕역과 환승- 2015년 7월 1일 : 수성못역, 서문시장역, 달성공원역 3개 역에 대구지역 방언 안내방송 시험적용- 2019년 1월 7일 : 2호선과의 환승역인 신남역이 청라언덕역으로 변경- 2019년 5월 1일 : 수성못역, 서문시장역, 달성공원역 3개 역에 대구지역 방언 안내방송 삭제되었다.- 2023년 8월 28일 : 어린이회관역을 어린이세상역으로 변경

**운영**

**차량**
 대구교통공사 3000호대 전동차

**사건 사고**
 2018년 3월 8일 폭설로 인하여 2번이나 전동차가 멈춰서는 사고가 있었다.첫번째는 오전 11시 15분경 범물역에서 용지역으로 가던 전동차가 선로 한가운데 멈춰서면서 승객 20여명이 40여분 간 갇히는 사고가 발생했고 동일 낮 12시 50분쯤에도 지산역에서 범물역으로 가던 전동차가 멈춰서는 일이 발생하여 대구도시철도공사는 오후 3시 15분까지 양방향 운행을 중단하였다.- 2018년 7월 3일 오후 6시20분 경 건들바위역으로 진입하던 전동차가 폭우로 인해 전원공급장치에 문제가 발생해 10분간 멈춰섰으며 타고 있던 승객들은 다음 전동차로 갈아타는 일이 있었다.- 2018년 10월 2일 오후 4시19분 칠곡경대병원 방면 열차가 만평역 승강장에서 고장을 일으켜 멈춰섰으며 뒤따라오던 열차도 이전 역에서 승객을 모두 하차시키는 일이 발생했다. 이번 사고는 열차 몸체가 아니라 강풍으로 인한 궤도빔에 설치된 전기장치 파손이 원인으로 오후 8시부터 달성공원역에서 용지역까지는 운행이 되었으나 사고가 난 팔달교 부근 북구청역에서 칠곡경대병원역까지는 운행하지 못하고 새벽 늦게까지 중단되었다.

**승강장 구조**
3호선의 모든 역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되고 있으며, 반대편 승강장으로의 횡단이 가능한 구조로 지어졌다.

**스크린도어**
30개 전 역사에 설치되어 있으며, 모두 난간형 스크린도어다.

**역 목록**

**같이 보기**
 대구 도시철도- 대경선 광역전철- 대구1호선- 대구2호선

**각주**

3
분류:대한민국의 모노레일
분류:2015년 개통한 철도 노선
SDA

SDA의 다른 뜻은 다음과 같다.
*SDA는 제7일 안식일 예수 재림교회(Seventh-day Adventist Church)의 준말이다.
*SDA는 SD 카드 협회의 준말이다.
*SDA는 민주행동당의 준말이다.- /dev/sda - 1차 대용량 기억 디스크
FM 후쿠오카

FM후쿠오카 오픈 스튜디오
FM후쿠오카는 일본의 FM라디오 방송국으로 후쿠오카현에서 방송을 실시하고 있다.
JFN에 가맹했으며 애칭은 fm fukuoka(혹은 FM福岡), 콜사인은 JODU-FM이다.

**개요**
 자사 제작율이 높아 키국인 FM도쿄의 프로그램이 잘 방송되지 않으며 그럼에도 자사 제작 프로그램에 대한 인기가 꽤 높아서 후쿠오카 현에 있는 FM방송국 중 청취율 1위를 유지하고 있다.- 1990년대에는 잠시 「Beat Station」라는 애칭을 사용했었다.

**연혁**
 1969년 3월 31일 라디오 예비 면허 교부- 1969년 7월 22일 후쿠오카 FM 음악 방송(주) 설립- 1970년 7월 15일 일본 4번째 민영FM방송국으로 개국- 1974년 9월 1일 (주)FM후쿠오카로 회사명 변경- 2008년 11월 17일 - 신사옥에서 방송 개시.

**주파수**
 후쿠오카 방송국:80.7MHz(출력:3kW)- 기타큐슈 중계국:80.0MHz(출력:250W)- 구루메 중계국:82.1MHz(출력:30W)- 유쿠하시 중계국:81.8MHz(출력:30W)- 오무타 중계국:87.0MHz(출력:30W)- 이토시마 중계국:81.3MHz(출력:10W)- 무나가타 중계국:84.1MHz(출력:20W)

**후쿠오카현에 있는 다른 방송국**

**텔레비전 방송국**
 NHK 후쿠오카 방송국(후쿠오카·지쿠고 지역 관할)- NHK 기타큐슈 방송국(기타큐슈·지쿠호 지역 관할)- 규슈 아사히 방송(KBC)(라디오 방송국 겸영, TV는 TV 아사히 계열국, 라디오는 NRN계열국)- RKB 마이니치 방송(RKB)(라디오 방송국 겸영, TV는 도쿄 방송 계열국, 라디오는 JRN계열국)- 후쿠오카 방송(FBS)(니혼 TV 계열)- TVQ규슈방송(TVQ)(TV 도쿄 계열)- TV 니시닛폰(TNC)(후지 TV 계열)

**라디오 방송국**
 CROSS FM(재팬 FM 리그계열, 기타큐슈 시내에 본사가 있음.)- 규슈국제FM(메가네트 계열)

**외부 링크**
공식 사이트
분류:1969년 설립
분류:JFN
분류:일본의 FM 라디오 방송국
멸치젓

멸치젓
멸치젓은 젓갈의 일종인 한국 요리로, 멸치에 소금을 넣어 발효한 요리이다. 대한민국에서는 새우젓에 이어 가장 흔히 소비되는 젓갈이다. 제주도에서는 멜젓이라고 하는데 육지의 멸지젓과는 다른 풍미가 있다. 멸치젓은 김치의 재료로 많이 쓰인다. 멸치는 대한민국의 남부 바닷가에서 낚는다. 멸치의 15~20% 정도 무게가 나가는 소금을, 씻어낸 신선한 멸치에 추가하여 장독에 보관한다. 발효하는 데에는 15~20도 환경에서 2~3개월이 걸린다. 멸치젓이 6개월 발효되면 꺼낼 수 있는 상태가 되어 멸치젓국이 된다. 추출물을 걸러낸 뒤에는 김치를 만드는 데 사용된다.

**생산지**
대한민국에서는 주로 경상남도, 전라남도, 부산광역시, 울산광역시 등을 포함하는 남해 및 동해 지방이 멸치젓의 주산지이며, 4-6월쯤 주로 담근다. 경상남도 거제, 제주시 추자면, 부산광역시 기장군의 멸치젓이 특히 유명하다.

**종류**

**육젓**
육젓은 멸치를 그대로 소금에 절여 발효, 숙성시킨 젓갈이다. 서울, 경기지방에서 김치를 담글 때 주로 새우젓을 주로 쓰는 반면, 전라도와 경상도 일대에서는 멸치젓을 쓴다. 남해안 지방에서는 건더기를 잘게 다져서 청양고추 등을 넣고 쌈장을 만들어 먹는 경우가 많다.
뼈가 보이지 않을 정도로 폭 삭아 비린내가 나지 않고 달착지근한 맛을 내는 것이 상등품이다. 또 너무 거무스름한 색을 내지 않고 붉은 빛이 도는 것이 좋다.

**액젓**
액젓은 장기간 푹 삭힌 멸치젓을 여과하여 액만 걸러낸 액체조미료이다. 각종 김치의 감칠맛을 더하는 데 사용하며 간장 대신 쓸 수 있다.
육젓의 건더기에 염수나 다른 첨가물을 넣어 끓여 만들어내는 멸장(멸간장) 또는 어간장, 조미액젓과는 식품의 유형이나 TN 수치 등에서 엄연한 차이가 있다.

**같이 보기**
 멸치- 젓갈- 새우젓- 김치- 액젓

**각주**

**외부 링크**
  확인날짜=2008-05-15 -  웹사이트=두산백과
분류:젓갈
분류:제주 요리
올 닛폰 뉴스 네트워크

현재 로고 (2대, 2003년 10월 ~ )
초창기 로고 (1대, 1970년 1월 ~ 2003년 9월)
올 닛폰 뉴스 네트워크(All-Nippon News Network, ANN)는 TV 아사히(EX)를 중심방송국(키 스테이션), 간사이 권역의 아사히 방송(ABC)을 준중심방송국으로 하는 일본의 텔레비전 뉴스 지역 민방 네트워크이다.

**개요**
 아사히 신문과 관련 있는 민영 방송국 네트워크이지만 정식명칭이 「Asahi News Network(아사히·뉴스·네트워크)」는 아니다. 예전에 마이니치 방송(MBS, 오사카)이 ANN에 가맹했을 때 MBS는 ANN의 A를 「Asahi의 A」로 착각하고 있었다고 하며 현재도 일반 시청자들 사이에서는 ANN의 A를 「Asahi의 A」로 잘못 알고 있다.- 원래는 교도 텔레비전에서 만든 뉴스를 방송하려 했지만 후지 텔레비전에서 먼저 방송하기 시작했기 때문에 NET(현재의 TV 아사히)의 대주주인 도에이가 아사히 신문과 연합해 아사히 텔레비전 뉴스사를 설립해 뉴스를 방송하기 시작했으며 이 뉴스 프로그램은 당시 후지 텔레비전과 크로스넷 관계에 있었던 규슈 아사히 방송에서도 방송되면서 이때부터 ANN의 모태가 생기기 시작했다고 할 수 있다.
** 그러나 간사이 지방에서는 방송되지 않았었는데 이는 당시 NET가맹국인 마이니치 방송이 뉴스를 자체적으로 조달했었기 때문이며 이로 인해 간사이 지방 뉴스는 도에이와 계약한 현지 카메라맨에 의해서 행해지고 있었다.- UHF방송국 대량 개국으로 계열국이 증가하면서 뉴스 프로그램 이름을 1970년 1월 1일 「NET 뉴스 아사히 신문 제작」에서 「ANN 뉴스」로 바꾸었지만 현재처럼 동시방송 형식이 아닌 프로그램 구입형식으로 방송하는 방송국이 많았으며 이 때문에 지역방송국에서는 뉴스 프로그램 제목을 바꾸어 방송했다.- 일본 우정성(당시)에서 실시한 지역 민영방송국 4개국화에 의해 헤이세이 시대에 많은 방송국이 네트워크에 가입했으며 이 방송국들이 대부분 그 지역에서 마지막으로 개국한 방송국이었기 때문에 이 계열국들의 이름에는 아사히 방송이나 아사히 TV라는 명칭이 많이 붙어있다.- 프로그램 공급도 겸하고 있었지만 현재 프로그램 공급은 완전가맹국만 대상으로 삼고 있다.- 크로스넷 방송국도 완전가맹국 취급을 했었으며 그와 동시에 ANN에서 많은 자본을 보조해주었기 때문에 ANN에서 탈퇴한 일부 지역방송국은 ANN 탈퇴후 얼마동안 경영난에 시달렸다고 한다.- 지상파 디지털 텔레비전 방송이 시작되면서 케이블 텔레비전을 통한 구역외 재발송신을 기본적으로 인정하지 않는 관계로 케이블 텔레비전을 통해 수신 할 수 없게 되는 경우가 발생하였으며 이에 TV 아사히는 야마나시 현에, 호쿠리쿠 아사히 방송은 도야마 현과 후쿠이 현 료호쿠 지방에, 아사히 방송은 후쿠이 현 료난 지방과 도쿠시마 현에, 규슈 아사히 방송은 사가 현의 케이블 텔레비전 방송국에 구역외 재송신을 허가해 주고 있다.

**네트워크 가맹국(지역 민방)**

**현재 가맹국**
※ 이 표는, 일본 북쪽에서 남쪽으로의 순서로 기재하고 있다.
※ 기호 ★ - AM라디오 방송국 겸영 / ☆ - 예전에 다른 뉴스 네트워크의 가맹국이었던 지역.(예: 아사히 방송:JNN 완전가맹국)

**예전에 가맹했던 방송국**

**가맹하려했으나 가맹하지 않았던 방송국**

**지국**

**일본국내**
여기에서는 보도 취재 거점으로서의 지국만을 서술하며 지국 소재지에 별도 가맹국이 존재하는 현태는 제외된다.

**방송 대상 지역내**
※이 지국들은 각 방송국의 웹사이트나 회사 안내등에 적혀있지 않지만, 인터넷이나 현지에서 존재를 확인 할 수 있다.- TV아사히 마에바시 지국- TV아사히 우쓰노미야 지국- TV아사히 미토 지국- TV아사히 죠토 지국- TV아사히 다마 지국- TV아사히 지바 지국- TV아사히 요코하마 지국- TV아사히 오다와라 지국- TV아사히 사이타마 지국- TV아사히 나리타 지국 제1 터미널·제2 터미널

**방송 대상 지역외**
뉴스취재망 확충을 위해 가맹국이 없는 지역을 중심으로 지국을 두고 있었다. 이러한 지국은 현지의 CATV회사 및 기술 회사에 위탁하거나 그 지역에 있는 카메라맨 파견을 통해 운영되고 있었다. 다만, 지국 관내에서 대사건, 대규모 자연재해가 일어났을 때는 본사나 중심국, 근처의 가맹국에서 취재를 하러왔었다.
※이 지국들은 각 방송국의 웹사이트나 회사 안내 등에 적혀있지 않지만, 인터넷이나 현지에서 존재를 확인 할 수 있었다.- TV아사히 도야마 지국- TV아사히 고후 지국- TV아사히 돗토리 지국- TV아사히 요나고 지국- 아사히 방송 도쿠시마 지국- 아사히 방송 고치 지국- 규슈 아사히 방송 사가 지국

**해외**
해외 지국은 ANN에 가맹한 방송국이 ANN의 승인을 얻은 다음 개설하고 있어, 지국 운영에는 ANN 기금에서 비용이 보조되고 있다(다만 전액이 아니므로 일부분은 설치한 방송국이 부담하고 있다).
그리고 TV아사히가 CNN과 제휴하고 있는 관계로 세계적으로 큰 사건이 일어나면 CNN의 영상을 사용하기도 한다.
현재 TV아사히 서울지국은 상암산로 JTBC 현사옥에 위치해있다.- TV아사히 뉴욕 지국 … 히로시마 홈 TV도 기자 파견- TV아사히 워싱턴 지국- TV아사히 로스앤젤레스 지국- TV아사히 런던 지국 … 홋카이도 TV 방송도 기자 파견- 아사히 방송 파리 지국- TV아사히 모스크바 지국- TV아사히 카이로 지국- 시즈오카아사히TV 방콕 지국 … 나고야 TV 방송도 기자 파견- TV아사히 마닐라 지국- TV아사히 서울 지국 … 규슈 아사히 방송도 기자 파견- TV아사히 중국총국(베이징) … 규슈 아사히 방송도 기자 파견- 아사히 방송 샹하이 지국- 아사히 방송 타이페이 지국- 나고야 텔레비전 방송 싱가포르 지국

**각주**

**외부 링크**

분류:일본의 뉴스 네트워크
분류:일본의 텔레비전 네트워크
분류:1970년 설립된 텔레비전 방송국과 채널