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루스키섬

루스키 섬 위치
루스키 섬
루스키섬(Русский остров, 루쓰끼섬)은 블라디보스토크에서 몇km 떨어진 곳에 위치한 섬으로 동해연안에 위치해 있다.
루스키 섬은 현재 블라디보스토크 관할에 놓여 있다. 가끔 이곳은 상트페테르부르크의 크론슈타트에 비교되어, 가끔 극동의 크론슈타트(Дальневосточный Кронштадт)라고도 불린다. 이 섬은 소련 시절에는 군사기지가 있었던 곳이었다.
이곳은 안개가 자주 끼는 곳이다. 간혹 겨울에 안개가 너무 심해서, 섬이 잘 보이지 않는 경우도 있다. 섬의 이름은 동시베리아를 통치한 니콜라이 아무르스키(Николай Николаевич Муравьёв-Амурский)의 이름을 따서 붙여졌다. 면적은 97,6km2이다. 가장 큰 산은 중부 지역에 위치해 있는 루스키흐 산(Русских, 279m), 글라브나야 산(Главная, 279m), 첸트랄나야 산(Центральная, 255m)이다.

**같이 보기**
 러시아의 섬 목록

**외부 링크**
  Russia Close-Up: Primorsky's forgotten island from Russia Today

분류:예브게니 군도
분류:동해의 섬
경

경에는 다음과 같은 동음이의어가 있다.
*경(京)은 서울을 뜻한다.
*경(徑)은 지름을 뜻한다.
*경(莖)은 줄기를 뜻한다.
*경은 한국의 성씨이다.

**숫자, 단위**
경(更)은 시간의 단위이다.
*경(更)은 항해할 때 쓰이는 거리의 단위로서 60리이다.
*경(京, 1016)은 자연수이다. 조(兆)의 만 배이다.
*경(頃)은 중국에서 쓰던 논밭 넓이의 단위이다.

**의학**
 벌리개 또는 경은 신체의 구멍을 검사하는 의료 도구이다.

**달력**
경(庚)은 천간(天干)의 일곱째이다.

**역사**
경(卿)은 왕조 국가에서 고위 관직을 가리키던 존칭이다.
*경(黥)은 고대 중국의 형벌이다.
*경은 시호의 일종으로, 景 · 頃 · 敬이 있다.
*경(經)은 경서(經書), 경전(經典) 등을 뜻한다.

**사람**
케이(慶, 1982년~)는 일본의 희극인, 배우이자 유튜버이다.

**문화**
경은 2010년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

**같이 보기**
 경- 아주경제
빌류이스크

빌류이스크(Вилюйск)는 사하 공화국 빌류이스키 군의 중심지이다. 인구는 1만 명(2005년)이다.
빌류이강(레나강의 지류)에 접해 있고, 야쿠츠크에서 북서쪽으로 592km지점에 위치해 있다.
빌류이스크에는 현재 공항이 위치해 있다(야쿠츠크에는 현재 항구가 위치해 있다.). 빌류이 강에 다리가 놓여 있다.

**역사**
1634년에 코자크가 이곳을 세웠을 때에는 베르흐네빌류이스코예(Верхневилюйское)였다. 1783년에서 1821년까지는 올렌스크(Оленск)였다.

**외부 링크**
ru  빌류이스크 깃발의 역사
분류:사하 공화국의 도시
교대역

대한민국 도시 철도에서 교대역(敎大驛)은 다음을 가리킨다.- 교대역 (서울) - 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 3호선- 교대역 (부산) - 부산 도시철도 1호선, 동해선- 교대역 (대구) - 대구 도시철도 1호선- 경인교대입구역 - 인천 도시철도 1호선, 옛 인천교대역

**같이 보기**
 교대역
설순음

설순음(舌脣音) 또는 혓날윗잇몸소리는 설단과 윗입술 사이에서 조음하는 자음이다. 국제 음성 기호에 있는 설순음은 아래와 같다.

**같이 보기**
 조음 위치

분류:자음
분류:조음 위치
대공원역

대공원역의 다른 뜻은 다음과 같다.- 대공원역 (과천) - 수도권 전철 4호선- 수성알파시티역 - 대구 도시철도 2호선- 어린이대공원(세종대학)역 - 서울 지하철 7호선- 인천대공원역 - 인천 도시철도 2호선

**같이 보기**
 대공원역
봉천역 (동음이의)

봉천역은 다음을 가리킨다.- 봉천역(奉天驛)은 서울 관악구에 있는 서울 지하철 2호선의 역이다.- 봉천역(鳳泉驛)은 전북특별자치도 임실군에 있는 전라선의 역이다.- 봉천역(鳳泉驛)은 평안남도 개천시에 있는 만포선의 역이다.- 선양역(옛 이름: 봉천역 奉天站) - 중화인민공화국의 철도역.

**같이 보기**
 봉천역- 봉천
신림역 (동음이의)

신림역은 다음을 가리킨다.- 신림역(新林驛)은 대한민국 서울특별시 관악구에 있는 서울교통공사의 철도역이다.- 신림역(神林驛)은 대한민국 강원도 원주시에 있었던 한국철도공사의 철도역이였다.- 신린역(新林站)은 중국 헤이룽장성 다싱안링 지구에 있는 중국철도총공사의 철도역이다.

**같이 보기**
 신림역
신촌역

신촌역(新村驛)은 대한민국의 철도역이다.
*신촌역은 서울특별시 마포구 서교동에 있는 서울교통공사의 지하철역이다. 구분을 위하여 신촌 전철역이라고도 한다.
*신촌역은 서울특별시 서대문구 신촌동에 있는 한국철도공사의 철도역이다. 구분을 위하여 신촌 기차역, 국철 신촌역, 신촌역(경의선)이라고도 한다.

**같이 보기**
 신촌역
종합운동장역

종합운동장역의 다른 뜻은 다음과 같다.- 종합운동장역(綜合運動場驛)은 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 9호선의 역이다.- 종합운동장역(綜合運動場驛)은 부산 도시철도 3호선의 역이다.- 부천종합운동장역(富川綜合運動場驛)은 서울 지하철 7호선의 역이다.

**같이 보기**
 종합운동장역
거제해맞이역

거제해맞이역(Geojehaemaji station, 巨堤해맞이驛)은 부산광역시 연제구 거제동에 있는 동해선 광역전철의 전철역이다.

**역명 유래**
광역철도 개통 이전의 옛 역명은 거제역이었다. 전철 노선의 역명을 결정할 당시, 동명의 부산 도시철도 3호선 거제역은 이 역과 멀리 떨어져 있으며 가까운 남문구역과의 환승이 계획되어 있었다. 이에 3호선 환승으로 인한 역명 혼선 방지 차원에서, 환승 예정인 '남문구역'을 '거제역'으로, 이 역(거제)을 현재의 역명(거제해맞이)으로 변경하였다.
거제해맞이는 거제4동을 가리키는 옛 지명인 해맞이마을에서 유래된 이름이다. 해맞이마을은 원래 '홰바지마을'이라고 불렀는데, 이는 조선 시대에 형성된 부산장(현재의 부산진시장)에서 집으로 돌아가는 길이 멀고 험했기 때문에 저녁이 되면 마을 사람들이 횃불을 들고 집으로 돌아오는 장사꾼들을 마중나갔기 때문에 붙여진 이름이다.

**역사**
 1940년 12월 1일 : 부산진 기점 7.7 km에서 동해남부선 거제역(巨堤驛) 영업 개시- 1943년 6월 30일 : 역사 신축 준공- 1951년 5월 1일 : 보통역으로 승격- 1954년 8월 1일 : 육군기지창 전용선 부설- 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지- 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지- 2009년 10월 15일 : 역사 철거- 2011년 10월 5일 : 여객 취급 중지- 2014년 11월 5일 : 부전 ~ 재송 구간 운행선을 개량선으로 변경- 2016년 12월 30일 : 동해본선으로 편입, 부산진 기점 6.9 km로 이전, 거제해맞이역으로 역명 변경, 광역철도 개통과 함께 전철역이 됨.

**역 구조**
2면 4선 쌍섬식 승강장으로 운용된다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.

**승강장**

**역 주변**

**승차량 변동**

**구 역사**
구 역사는 옛 중앙선 팔당역처럼 승강장 위에 있는 형태로, 이러한 형태는 대한민국과 일본에서 거의 모두 사라졌기 때문에 매우 희귀하였다. 단층으로 된 역사는 대합실과 역무실이 한 건물 안에 있었으며, 지붕은 대칭을 이루는 두 평면으로 되어 있었는데, 이는 전형적인 일제강점기 시골역의 형태였다. 이러한 특징이 있음에도 불구하고 등록문화재로 등재되지 못하였고, 2009년에 철거되었다. 
과거 거제역에 진입하려면 거제4동에서 역으로 진입을 하려면 현재 해맞이로를 건너 다시 거제역 위에 설치된 육교를 건너와서 작은 출입문을 통해서 들어가서 다시 부전역 방면의 철로를 건너 좌측으로 가면 거제역사가 있고 거기시 매표해서 기차를 탔고, 거제3동에서 역으로 진입하려면 현 거제대로를 건너서 거제대로와 철로 사이의 마을을 지나서 작은 출입문을 통해서 역사에 진입하였다. 역사가 상하행선 철로 중간에 있었다. 거제4동쪽에서 기차를 타는 경우에 육교를 건너야 했다. 출입구의 방향은 역의 동쪽에 있는 대로인 거제로의 반대방향이기 때문에 연산동, 거제3동 방면에서 거제역으로 진입하려는 사람들은 거제역 북쪽에 있는 과선교를 건너야 하였다. 거제4동 방면에서는 해맞이로로 명명된 2차로의 좁은 길만 건너면 바로 역으로 들어올 수 있었다.
거제역의 거제4동 방면으로는 '골목시장'이라는 시장이 있다. 거제로 쪽은 폭 5미터 정도의 화단이 1km 정도 동해남부선과 평행하게 나 있었으며, 그 사이에는 일체의 건물이 없다.

**열차의 운행**
2006년 10월 31일까지 통근열차가 운행하였으나, 11월 1일부터 시행된 열차 운행 개편에 따라 동해남부선 통근열차가 사라지고 무궁화호로 대체, 하루에 아침·저녁으로 2회 운행하였다. 2011년 10월 5일부터 여객 취급이 중단되었다.

**사진**

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 거제해맞이역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:부산 연제구의 전철역
분류:동해선 광역전철의 역
구구단

thumb
구구단(九九段) 또는 구구법(九九法)은 1부터 9까지의 두 수를 곱한 9×9 곱셈표를 가리키며, 산수의 기본이 된다.

**곱셈표**
곱해지는 수(곱셈 기호 왼쪽의 숫자)에 따라 2단, 3단, …, 9단이라는 이름이 붙는다. 구구단을 외울 때에는 ‘2×1은 2, 2×2는 4, …, 2×9는 18’과 같이 차근차근 순서대로 외운다.
1 × 9 = 9
2 × 9 = 18
3 × 9 = 27
4 × 9 = 36
5 × 9 = 45
6 × 9 = 54
7 × 9 = 63
8 × 9 = 72
9 × 9 = 81
구구단 표에는 여러 패턴이 나타나는데, 예를 들어서 9단의 경우 십의 자리는 1씩 (한묶음더 몇개더!) 커지고, 거꾸로 일의 자리는 1씩 작아진다. 이러한 패턴은 합동 산술을 통해 수학적으로 증명할 수 있다.
9단은 이렇게 있어 외우기 쉽고 10의 자리와 1의 자리를 더하면 9가 된다 (예.  9+0=9, 1+8=9, ,2+7=9, ...., 8+1=9
9
18
27
36
45
54
63
72
81

**구구단 표**
 구구단의 표를 보고 곱셈 배우기

**기타**
 곱셈 알고리즘
** 19단 — 9단이 끝이지만 19단으로 넓인것.

**외부 링크**
  구구법웹-  MyMathMind.com- 지메일 123joiei@gmail.com
분류:곱셈
분류:수학 교육
정미경 (농구인)

정미경(1965년 12월 23일 ~ )은 대한민국 여자 농구 국가대표팀 선수였다. 포지션은 포인트 가드이나 여러 포지션을 소화할 수 있는 만능 선수로서 올라운드 플레이어에 가까웠다.
1984년 수원여자고등학교를 졸업하고 실업팀 서울신탁은행에 입단했다. 농구대잔치 시절 동방생명, 태평양화학, 국민은행, 코오롱 등 강호들의 틈바구니에서 약체로 분류되던 소속팀을 두 시즌(1987-88, 1988-89) 연속 준우승으로 이끌며 스타플레이어로 올라섰으며, 1986년 아시아 선수권 대회 이후 국가대표팀에도 꾸준히 선발되어 1988년 서울 올림픽 등 여러 국제대회에 출전하였다. 1990년 중국 베이징에서 열린 아시안게임에서는 공격시 포인트 가드, 수비시 스몰 포워드로서 맹활약하며 중국을 꺾고 금메달을 획득하는 데 큰 기여를 하였다.
농구대잔치 1991-92 시즌을 끝으로 은퇴식을 가졌으며, 농구대잔치 통산 2053 득점, 442 어시스트를 기록하였다.

**경력**
 수원여자고등학교- 서울신탁은행

**각주**

**외부 링크**
 en  정미경 - Sports-references.com
분류:1965년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 여자 농구 선수
분류:1988년 하계 올림픽 농구 참가 선수
분류:1990년 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:대한민국의 올림픽 농구 참가 선수
분류:대한민국의 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:아시안 게임 농구 메달리스트
분류:대한민국의 아시안 게임 금메달리스트
정미경

정미경은 다음 사람 등을 가리킨다.- 정미경(鄭美景, 1960년 ~ 2017년): 대한민국의 소설가- 정미경(鄭美京, 1965년 ~ ): 대한민국의 검사 출신 법조인. 제18·19대 국회의원- 정미경(1965년 ~ ): 대한민국의 농구 선수- 정미경: 대한민국의 성우- 정미경: 대한민국의 배우

**같이 보기**
 정미경
홍영순

홍영순은 대한민국 여자 농구 국가대표팀 선수였다. 정확한 슈팅으로 득점력이 매우 높은 슈터였다. 숭의여자고등학교를 졸업하고 실업팀 태평양화학에 입단했고, 국가대표 선수로 오래 활약했다. 1남 1녀 중 장녀인 박연수는 2008년 기준으로 금호생명 레드윙스 팀에서 뛰고 있다.

**경력**
 숭의여자고등학교- 태평양화학
분류:대한민국의 여자 농구 선수
분류:숭의여자고등학교 동문
분류:생년 미상
분류:살아있는 사람
박연수 (농구 선수)

박연수(1987년 4월 30일 ~ )는 대한민국의 여자 농구 선수이다. 2006년 숙명여자고등학교를 졸업하고 프로팀 금호생명 레드윙스에 입단했다. 신장은 173cm, 포지션은 가드이다. 대한민국 여자 농구 국가대표팀 선수였던 홍영순의 딸이다. 원래 이름은 박인애였다.

**경력**
 2003년~2006년 숙명여자고등학교- 2006년~2007년 금호생명 레드윙스- 2007년~2008년 우리은행 한새

**외부 링크**
 095029
분류:1987년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 여자 농구 선수
분류:숙명여자고등학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
판타지 마스터즈

판타지 마스터즈(Fantasy Masters)는 제오닉스가 개발하고 운영하는 대한민국 최초의 네트워크 트레이딩 카드 게임(NTCG)이다.
2002년 3월에 처음 출시되었으며, 현재 대한민국에서 서비스하고 있다. 2009년 현재 시즌2로 새로운 기능과 다양한 카드로 서비스되었고,
2012년까지 1만장이 넘는 카드를 제공하며 서비스가 지속되고 있다. 매달 새로운 카드가 업데이트되고 있다.
판타지 마스터즈는 최근인 2012년 6월 20일 대격변이라는 명칭의 업데이트를 통하여
① 메인화면 메뉴, 게임 내부 개편
② 상점, 부스터, 게임부스터, 초보도움상회 개편
③ 카드 획득루트 변경
④ 에카마엘 난입시스템
⑤ 시간의탑
등이 이루어졌고, 부족한 부분이 이후 보완되고 있는 상태다. 최근에는
① 부스터, 카드, 덱 할인 (2012.8.1 업데이트)
② 닉네임 설정 (2012.8.8 업데이트)
③ 유저간거래 시스템
④ 덱랜덤선택 시스템
8월에 업데이트를 진행한다고 업데이트 예정을 밝히고 있다.

**개요**
판타지 마스터즈의 장르는 네트워크 트레이딩 카드 게임이다. 이 게임 속의 속성은 다음과 같이 나뉜다.(7대 속성과 무속성으로 나뉜다.(무속성은 과거 이벤트 계열의 카드였으며 이벤트 계열의 카드일때는 빛속성으로 취급하였으나 독립하여 새로운 속성이 되었다.)- 7대 속성: 불, 땅(대지), 빛, 숲, 물, 어둠(암흑), 금속, 무속성

**FM Tactics**
2006년 제오닉스는 판타지 마스터즈의 세계관을 토대로 한 판타지 마스터즈 택틱스(FM Tactics)를 공개하였다. 2008년 2월 28일 오전 9시를 기해 국내 서비스는 클로즈 되었으나, NHN Japan에서 '슈미드 디바'라는 타이틀로 서비스 중에 있다. 2009년 11월 '슈미드 디바'가 국내에 다시 서비스되고 있다.

**외부 링크**
  공식 사이트-  개발사 사이트-  FM Tatics 공식 사이트
분류:온라인 게임
분류:트레이딩 카드 게임
분류:비디오 보드 게임
분류:2002년 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:윈도우 전용 게임
핸런의 면도날

핸런의 면도날(Hanlon's razor)의 의미는 다음과 같다. “어리석음으로 충분히 설명이 되는 일을 악의의 탓으로 돌리지 말라.”
조지프 비글러(Joseph Bigler)가 쓴 머피의 법칙에 관한 여러 농담을 소개하는 책 《Murphy's Law Book Two, More Reasons Why Things Go Wrong》에 따르면 이는 로버트 J. 핸런(Robert J. Hanlon)이 처음으로 말했다고 한다. 하지만 로버트 A. 하인라인의 1941년 단편 소설 《Logic of Empire》에 이와 거의 비슷한 구절이 나오기 때문에 ‘핸런’이 ‘하인라인’의 잘못된 말이라고 주장하는 사람도 있다.
저서 속에서 이와 비슷한 고찰을 한 사람으로는 괴테, 알베르트 아인슈타인, 프리드리히 실러, 엘버트 허버드 등이 있다.

**같이 보기**
 오컴의 면도날
분류:철학
분류:사람 이름을 딴 낱말
분류:면도날 (철학)
연꼴

연꼴의 정의
평면 기하에서 연꼴은 어떤 이웃한 두 쌍의 변의 길이가 각각 같은 사각형이다. 마주보는 크기가 같은 한 쌍의 대각을 잇는 대각선을 중앙대각선이라고 한다. 연의 실이 이어지는 부분인 셈이다. 모바일에서는 윗그림, 데스크톱에서는 옆그림에 뉘여있다.

**특징**
연꼴의 두 대각선은 서로 수직이다.
*마주보는 한 쌍의 대각의 크기가 같다.
*어떤 대각 한 쌍의 합이 180°일 때 그 연꼴에는 항상 외접원이 존재한다.
*항상 내접원이 존재한다.

**넓이**
연꼴의 넓이는 두 대각선의 길이의 곱의 절반이다.(마름모와 일치)
분류:사각형
마름모

마름모의 정의
평면 기하에서 마름모(rhombus)는 네 변의 길이가 모두 같은 등변 사각형으로, 능형(菱形)이라 불리기도 한다. 마름모의 이름은 마름이라는 식물의 잎 모양에서 온 것이다. 
사각형 ABCD가 마름모가 될 필요충분조건은 다음과 같다.
# 네 변의 길이가 같다.(정의)
# 두 대각선이 서로를 수직이등분한다.

**성질**
항상 내접원이 있다.

**마름모의 두 대각선은 서로 수직이다.**
마름모는 마주보는 변의 길이가 같다.

**증명**
마름모의 두 대각선은 서로 수직이다.
두 대각선 AC와 BD의 교점을 I라고 하면 마름모는 평행사변형이므로
와 에서
는 공통

그러므로 이다.

**넓이**
 한 대각선의 길이가 , 다른 대각선의 길이가 라 하면
 - 한 변의 길이가 이고, 그 끼인 각의 크기를 라 하면
 

**같이 보기**
 메르켈 마름모- 편능형- 초타원
분류:사각형
평행사변형

정의에 따른 평행사변형의 그림
평면 기하에서 평행사변형(平行四邊形)은 두 쌍의 대변이 각각 평행한 사각형이다. 유클리드 기하에서 평행사변형의 대변 또는 마주보는 두 변은 길이가 같고 대각의 크기가 같으며, 이는 유클리드 기하의 평행선 공준의 직접적인 결과이다. 3차원에서는 평행육면체가 대응된다.

**평행사변형의 성질**

**평행사변형에서 두 대각선은 서로 다른 대각선을 이등분 한다.**

**증명**
와 에서  이므로
 (엇각) ……(1)
 (엇각) ……(2)
또, 평행사변형에서 대변의 길이는 같으므로
 ……(3)
(1), (2), (3)에 의해 한 변의 길이가 서로 같고, 그 양 끝각의 크기가 각각 서로 같으므로

이다.라고 한다

**두 쌍의 대변의 길이는 각각 같다**

**증명.**
와 에서  이고  이므로
 (엇각) …(1)
 (엇각) …(2)
는 공통인 변이다. …(3)
(1), (2), (3)에 의해 한 변의 길이가 서로 같고, 그 양 끝각의 크기가 각각 서로 같으므로

따라서

이다.

**두 쌍의 대각의 크기가 각각 같다.**

**증명**
를 C 방향으로 연장해서 그 위의 임의의 점을 E 라고하자.
  (동위각, 엇각)
같은 방법으로 이다.

**넓이**
 밑변의 길이를  그에 대한 높이를 라 하면,
- 이웃하는 두 변을 각각  ,  그 끼인각의 크기를 라 하면,


**특징**
대각선을 그은 평행사변형- 평행사변형은 사다리꼴이다.- 마름모와 직사각형은 평행사변형이다.- 두 벡터의 합을 구할 때 평행사변형법이 사용된다. 오른쪽 그림에서, DC 벡터와 DA 벡터의 합벡터는 DB 벡터이다.

**중건**
 사각형 ABCD가 평행사변형일 필요충분조건들은 다음과 같다.
두 쌍의 대변이 평행하다.(정의)
두 쌍의 대변의 길이가 같다.
두 쌍의 대각의 크기가 같다.
두 대각선이 서로를 이등분한다.
한 쌍의 대변이 평행하고 그 길이가 같다.

**여러 가지 사각형의 종류**

**같이 보기**
 역평행사변형- 톨레미 정리
분류:사각형
등변사다리꼴

등변사다리꼴의 정의
평면 기하에서 등변사다리꼴(isosceles trapezoid)은 한 쌍의 대변이 평행하고, 그 평행한 두 변 중 하나의 양 끝각의 크기가 같은 사각형을 말한다. 이때 그 같은 두 각을 그 등변사다리꼴의 "밑각"이라 한다. 결과적으로 밑각이 아닌 나머지 두 각의 크기도 같다. 등변사다리꼴은 사다리꼴의 특별한 형태이다.

**성질**

**평행하지 않는 한 쌍의 대변의 길이가 같다.**

**증명**
등변사다리꼴 ABCD에서 점 D를 지나고 AB에 평행한 직선이 BC와 만나는 점을 E라 하면
(동위각), 
즉, 는 이등변삼각형이므로  ……(1)
또, 는 평행사변형이므로  ……(2)
(1), (2)에서 

**두 대각선의 길이가 같다.**

**증명**
등변사다리꼴 ABCD에서 대각선 AC, DB를 그으면
와 에서
 (성질 1)
 (정의)
는 공통
(SAS합동)

**같이 보기**
 사각형- 사다리꼴- 직사각형
분류:사각형
사다리꼴

사다리꼴의 정의
사다리꼴
평면 기하에서 사다리꼴은 한 쌍의 대변이 평행인 사각형이다. 제형(梯形)이라 불리기도 한다. 이 도형의 이름은 사다리의 두 가로대와 옆의 지지대가 이루는 모양을 연상해서 붙여진 것이다. 그리고 사다리꼴 중에서, 한 쌍의 대변이 평행하고 그 평행한 두 변 중 하나의 양 끝각의 크기가 같은 사다리꼴을 등변사다리꼴이라고 한다. 마주보는 두 쌍의 변이 모두 평행한 평행사변형은 사다리꼴의 특수한 경우이다.
영어로 사다리꼴을 뜻하는 trapezoid와 trapezium은 한 쌍의 대변만 평행하고 다른 두 변은 평행하지 않은 사각형을 뜻하여, 엄밀하게는 사다리꼴과 trapezoid는 같지 않다.

**넓이**
평행한 두 변의 길이가 각각 , 이고 높이가 인 사다리꼴의 넓이 는 다음과 같다.


**같이 보기**
 절두체
분류:사각형
하코다테 공항

하코다테 공항(函館空港, IATA: HKD, ICAO: RJCH)은 일본 홋카이도 하코다테시 중심에서 동쪽으로 10킬로미터 떨어져 있는 공항이다.

**개요**
홋카이도 남부의 정치, 경제 문화의 중심이자 관광 자원도 풍부한 하코다테의 중심부에서 약 9Km (버스로 약 20분) 떨어진 동쪽 해안 근처 구릉에 위치해 있다. 하코다테의 안방이라고 불리는 유노카와 온천으로부터 4.5Km 정도 떨어진 편리성이 높은 공항이다. 또한 하코다테 공항은 홋카이도 최남단 공항이기도 하다.
공항 설비나 탑승객 수, 화물 취급량 등은 신치토세공항에 이어 홋카이도에서 두 번째 규모이다.
연간 이용객 수는 국내 1,524,764명, 국제 161,983명 (2014년도)
활주로는 12/30 방향에 3,000m이며, 겨울철 대형 제트기 착륙도 충분할 정도의 활주로 길이를 가지고 있다. 활주로 전체에 걸친 활주로는 평행 유도로를 가지고 있다. 계기 착륙 장치 (ILS)는 활주로 12 카테고리 I 가 실치되어 있다.
해상 보안청 하코다테 항공 기지를 증설했다.
제트기 출발 보다도 프로펠러기 (도내 방면)의 스케줄이 나중이라도, 프로펠러기의 준비가 먼저 완료되었다면 관제관의 지시에 따라 활주로 절반 정도의 위치에서 이륙을 시도하는 경우가 있다.

**역사**
하코다테 공항 사진. 1976년 촬영한 4장을 합성한 사진- 1961년 - 개항 (활주로 1,200m)- 1971년 - 활주로 연장 (2,000m), 터미널 빌딩 (두 번째) 완성, 제트기 취항- 1976년 9월 6일 - 벨렌코 중위 망명 사건 (미그25사건)- 1978년 - 활주로 연장 (2,500m)- 1983년 - 국제 정기편 대체 공항으로 지정- 1994년 - 국제선 개설 (유즈노사할린스크 편)- 1995년 6월 21일 - 전 일본 공수 857편 하이재킹 사고- 1999년 3월 25일 - 활주로 연장 (3,000m), 공용 개시- 2002년 - 전 일본 공수 391편 착륙 실패 사고- 2003년 12월 18일 - 신 터미널 빌딩 (3번 째) 잠정 개업- 2005년 6월 2일 신 터미널 빌딩 (3번 째) 개업

**설비**
공항 터미널 빌딩은 활주로 북측에 국내선 터미널과 국제선 터미널이 근처에 붙어있다. 현재 국내선 터미널 빌딩은 2005년 6월 준공, 하코다테 빌딩 주식회사가 운영하고 있다. 지상 3층. 탑승교는 국내선 용 3개, 국제선 용 1개, 도합 4개가 있다.- 국내선 터미널
** 1층 - 항공 회사 카운터, 도착 로비
** 2층 - 출발 로비, 탑승객 맞이방, 국내선 비지니스 라운지 (카드 라운지)
** 3층 - 환송 구역, 전망대 레스토랑, 국내선 리셉션 룸- 국제선 터미널
** 1층 - 항공사 카툰터, 출발 로비, 도착 로비
** 2층 - 탑승 맞이방, 국제선 리셉션 룸- 유료주차장 - 약 600대- 관제탑- 공항 감시 레이다

**운항 노선**

**국제선**

**국내선**

**통계**

**오는 방법**
하코다테 시 중심부 (하코다테 역)에서 약 9Km, 고료카쿠에서 약 8Km.- 하코다테 테이산 버스
** 호라이 정 출발 편 (유노카와 온천, 하코다테역 앞, 하코다테 국제 호텔 경유)
** 신하코다테호쿠토역 출발 편- 하코다테 버스
** 하코다테 역 앞 발착 편 (유노카와 온천, 다쿠보쿠 소공원 경유)
** 순환버스 토빗코 (유쿠라 신사 앞 (유노카와 정류장), 고료카쿠, 카메다 지소 방면)
** 100계통 공항 고료카쿠 선 쾌속 (유노카와 온천, 시민회관 하코다테 아레나 앞, 고료카쿠, 고료카쿠 타워 앞) ※ 2016년 11월 1일 운행 개시- 오누마 교통
** 오누마코엔역 출발편 (하코다테 오누마 프린스호텔 경유)

**노면 전차 연장 방안**
하코다테 시 기업 교통부는 운영 중인 노면전차 (하코다테 시영 전차)의 연장 요청을 원하는 하코다테 시민이 있지만, 실현 가능성은 없다. 현재 공항에서 가장 가까운 역은 유노카와 정류장으로, 약 3Km 정도 떨어져 있다.

**사건 사고**
 1971년 7월 3일 - 반다이 호 추락 사고- 1976년 9월 6일 - 벨렌코 중위 망명 사건- 1977년 3월 17일 - 전일본공수 724편 하이재킹 사건- 1995년 6월 21일 - 전일본공수 857편 하이재킹 사건- 2002년 1월 21일 - 전일본공수 391편 착륙 실패 사고- 2017년 5월 15일 - 육상 자위대 연락 정찰기 LR-2 사고

**각주**

**같이 보기**
 GLAY JUMBO (1999년)- 명탐정 코난: 은빛 날개의 마술사 - 작품 내에 실제 등장- 홋카이도 참여 단체 목록 - 하코다테 공항 빌딩 주식회사는 홋카이도의 "참여단체"로 지정되어있다.

**외부 링크**
 ja  공식 홈페이지-  函館空港 公式ウェブサイト ja - 하코다테 공항 빌딩-  하코다테 공항 ja - 국토교통성 홋카이도 개발국 항만 공항부-  공항 정비 사업 ja - 국토 교통성 홋카이도 개발국 하코다테 개발 건설부-  기상청 신치토세 공항 관측소 하코다테 공항 출장소 ja-  하코다테 공항 제한 표면도 ja - 국토교통성 도쿄 항공국
분류:홋카이도의 공항
분류:하코다테시의 건축물
분류:하코다테시의 교통
싼야 펑황 국제공항

싼야 펑황 국제공항(三亚凤凰国际机场, ZJSY)은 중화인민공화국 하이난성 싼야 시에 위치한 국제공항으로 1994년 8월에 개항을 하였고, 2007년 5월 7일 국제선 터미널이 완성되어 문을 열었다.

**연혁**
 1987년 말에 국무원과 중앙군사위는 정식으로 회답을 하여 삼아봉황 민용 비행장 건립에 동의하였다.- 1990년 5월 착공해 총 14억7000만 위안을 투자했다.- 1994년 6월 싼야 펑황공항이 건설되어 같은 해 7월 1일 정식 취항했다.공항 설계 연간 여객 수는 150만 명이다.- 2002년 5월 28일 하이난성 국자위는 펑황공항을 해항그룹 운영관리에 위탁했다.- 2007년 처음으로 500만 명을 돌파했다.- 2006년 1월 9일 국제여객터미널 착공.- 2006년 7월 여객터미널 내에 고시가 있다. 건설 공사.- 2010년 2기 확장이 모두 완공되어, 공사에 거의 10억이 투자되었으며, 설계 연간 여객 유동량은 600만 명이다. 다음으로, 국내 터미널, 국제 터미널, 공항 호텔, 입석 및 일련의 배선을 신설 및 확장하였다. 스위트 시설, 터미널 면적이 거의 3만 m2 새로 추가되었다.- 2011년 처음으로 1000만 명을 돌파했고, 2011년 3기 확장 가동으로 총 30억 가까운 총 15개 프로젝트를 투자하여 신규 터미널 건설에 중점을 두었다. 소방센터 이전, 계류장 확장과 비행 구역 도로 교통 배치, 생산 부대 시설 업그레이드 신규 화물터미널과 귀빈터미널 건설 등. 3기 I단계 개보수가 완료되면 터미널 면적은 8만5000m2, 계류장은 6으로 늘어난다. 3차 증축사업 모두 완료하면 터미널 10만 m2, 계류장 78개연간 2500만 명이 이용할 수 있다.- 2012년 9월 8일, 싼야 펑황 국제공항터미널 무료 무선인터넷(wifi) 프로젝트가 공식화되면서 투입되고 설계 용량은 3,000명의 동시 온라인을 지원한다.- 2014년 1월 8일 해남도 신항로 조정 방안은 최종 승인되어 오랫동안 드나들던 세 가지를 바꾸면서, 아시아 민항기는 하이난 섬을 종주하는 항로의 현황에 불과해 항공편의 정상률을 높인다.- 2014년 6월 26일 싼야 봉황 공항은 스카이트랙스 4성공항에 선정됐다.- 2018년 9월 20일, 싼야 봉황국제공항은 국제 터미널을 새로 확장하여 사용하였다.

**운항 노선**

**국제선**

**국내선**

**연계 교통**
오는 2014년 하반기에 개통될 예정으로 하이난 서부 고속철도가 건설 중에 있으며 산야 펑황 국제공항의 경우 북부에 위치하고 있다. 당시 계획에 따르면 하이난 동부 고속철도 동쪽 10km 떨어진 곳인 싼야 역과 연계될 예정으로 하이난의 동부 해안을 따라 건설 중에 있다. 또한 싼야 펑황 국제공항에서 하이난 서부 고속철도의 나머지 구간이 오는 2015년에 개통될 예정으로 싼야 역에서 서쪽 해안으로 연계될 예정이다.

**같이 보기**
 중화인민공화국의 공항 목록

**각주**

**외부 링크**
  싼야 펑황 국제공항 홈페이지
분류:하이난성의 공항
분류:싼야시의 건축물
분류:싼야시의 교통
분류:1994년 설립
베르사이유의 장미

《베르사이유의 장미》(베루사이유노바라)는 일본의 만화가인 이케다 리요코가 창작한 만화이다.
1972년부터 1973년까지 일본 슈에이샤의 소녀 만화 잡지 《주간 마가렛》에 연재되었으며, 혁명 전후의 프랑스를 배경으로 하고 있다. 오스트리아의 역사 소설 작가 슈테판 츠바이크의 《마리 앙투아네트 베르사유의 장미》(Marie Antoinette. Bildnis eines mittleren Charakters)에서 아이디어를 얻었다.
1979년부터 1980년까지 애니메이션으로 제작되어 총 40편으로 방영되었다. 원래 애니메이션 감독은 데자키 오사무가 맡기로 되어 있었으나 원작자 이케다 리요코와의 이견 충돌로 1화에서 18화까지 나가하마 다다오가 감독을 맡았다. 그러나 애니메이션이 의도치 않은 방향으로 흘러가자 이케다 리요코가 데자키 오사무에게 사과하여 19화부터 41화까지 데자키 오사무가 감독을 하였다. 베르바라의 두 감독
자크 데리다

자크 데리다(Jacques Derrida, 1930년 7월 15일~2004년 10월 9일)는 알제리 태생의 프랑스 철학자이다. 철학뿐 아니라 문학, 회화, 정신분석학 등 문화 전반에 관한 많은 저서를 남겼으며, 특히 포스트모더니즘으로 특징지어지는 현대철학에 해체 개념을 도입한 것으로 유명하다.

**생애**
자크 데리다는 1930년 알제리의 엘 비아르에서 유대계 집안의 아들로 태어났다. 유년 시절에는 운동을 좋아해 한때는 축구 선수를 꿈꾸기도 했으나, 학문에 대한 관심과 열정 또한 남달라 이른 나이에 장 자크 루소, 프리드리히 니체, 앙드레 지드, 알베르 카뮈 등의 작품들을 섭렵했다.
이후 대학 진학을 위해 파리로 옮겨 루이 르 그랑 고등학교에 진학한 뒤, 1952년 고등사범학교에 입학해 쇠렌 키르케고르와 마르틴 하이데거를 비롯한 본격적인 철학 공부에 들어갔다. 졸업 후에는 미국의 하버드 대학교에서 조교 생활을 하기도 했다.
데리다는 1964년 에드문트 후설의 을 번역한 공로를 인정받아 장 카바이예스 상을 수상하면서 이름을 알리기 시작했으며, 1965년 고등사범학교의 교수로 임명되었다. 다음 해에는 존스 홉킨스 대학교의 볼티모어 콜로키움에 참가했는데, 이는 이후 데리다가 미국을 자주 방문하게 되는 계기가 되었다. 1967년에는 , ,  등 첫 저작 3권을 출간했다.
1979년 소르본의 철학 강의를 맡으면서부터 데리다의 정치적 참여는 점차 활발해졌다. 1981년에는 체코의 지식인들을 돕기 위한 얀 후스재단을 설립했는데, 이와 관련하여 프라하에서 불법적인 세미나를 조직했다는 이유로 감금되었다가 프랑수아 미테랑 대통령의 도움으로 풀려나기도 했다.
1983년 국제 철학 대학을 창립한 뒤 1984년부터 2004년 10월 31일 췌장암으로 죽음을 맞이하기까지 사회과학고등연구원의 철학 교수직을 맡았다.

**주요 개념**
 그라마톨로지- 산종- 음성중심주의- 차연- 흔적과 유령- 현전의 형이상학- 해체주의

**저작**
 기하학의 기원 (배의용 역, 2008) Introduction (et traduction) à L'origine de la géométrie de E. Husserl, PUF, 1962.- 그라마톨로지에 대하여 (김응권 역, 2004) De la grammatologie, 1967, Les Éditions de Minuit. 978-2-7073-0012-6- 글쓰기와 차이(남수인 역, 2001) L'Écriture et la différence, 1967, Seuil. 978-2-02-005182-8- 입장들 (박성창 편역, 1992) Positions, 1972, Les Éditions de Minuit. 978-2-7073-0251-9- 해체 (김보현 역, 1996) La dissémination, 1972, Seuil. 978-2-02-001958-3- 에쁘롱 - 니체의 문체들 (김다은, 황순희 역, 1998) Éperons. Les styles de Nietzsche, 1972, Champs Flammarion (Voir Friedrich Nietzsche).- 시선의 권리(신방흔 역, 2004) Droit de regards, éditions de Minuit, 1985 ; nouvelle édition : Les Impressions Nouvelles, 2010.- 시네퐁주(허정아 역, 1998) Signéponge, 1988, Seuil.- 정신에 대하여(박찬국 역, 2005) De l'esprit, 1990, Galilée. 978-2-7186-0323-0- 다른 곶(김다흔, 이혜지 역, 1997) L'autre cap, 1991- 마르크스의 유령들(양운덕 역, 1996) Spectres de Marx, 1993, Galilée. 978-2-7186-0429-9. (Voir Karl Marx).- 법의 힘(진태원 역, 2004) Force de loi, Galilée, 1994.- 에코그라피 (김재희 외 역, 2002) Échographies – de la télévision, Galilée, 1996.- 마르크스주의와 해체 (진태원, 한형식 역, 2009) Marx en jeu (avec Marc Guillaume), 1997, Descartes & Cie. 978-2-910301-84-2- 환대에 대하여(남수인 역, 2004) De l'hospitalité (avec Anne Dufourmantelle), 1997, Calmann-Lévy. 978-2-7021-2795-7- 불량배들 - 이성에 관한 두 편의 에세이 (이경신 역, 2003) Voyous, Galilée, 2003.- 이론 이후 삶(강우성 역, 2007) / Life.after.theory: Jacques Derrida, Frank Kermode, Toril Moi and Christopher Norris

**외부 링크**
 b04d3842a- 101013000835738- 5068-  미네소타 대학의 피터 크랩이 만든 데리다 저서 및 참고 문헌 목록-  프랑스의 라디오 방송 France Culture의 데리다 특집
분류:1932년 출생
분류:2004년 사망
분류:프랑스의 철학자
분류:프랑스의 기호학자
분류:프랑스의 문학 평론가
분류:프랑스의 작가
분류:프랑스의 정치철학자
분류:사회철학자
분류:역사철학자
분류:예술철학자
분류:교육철학자
분류:심리철학자
분류:언어철학자
분류:형이상학자
분류:인식론 학자
분류:해석학자
분류:포스트구조주의자
분류:사회민주주의자
분류:유대인 철학자
분류:포스트모더니즘 작가
분류:민주주의 운동가
분류:이라크 전쟁 반전 운동가
분류:알제 출신
분류:에콜 노르말 쉬페리외르 동문
분류:하버드 대학교 동문
분류:파리 대학교 교수
분류:캘리포니아 대학교 어바인 교수
분류:알제리계 프랑스인
분류:유대계 프랑스인
분류:알제리 유대인
분류:췌장암으로 죽은 사람
분류:20세기 프랑스 사람
분류:21세기 프랑스 사람
분류:20세기 철학자
분류:21세기 철학자
분류:20세기 작가
분류:21세기 작가
분류:탈구축
분류:기술철학자
분류:과학철학자
분류:도덕철학자
분류:20세기 수필가
분류:21세기 수필가
분류:알제리에서 프랑스로 이민간 사람
치경 접근음

치경 접근음(齒莖接近音)은 닿소리의 하나이다.

**조음 방법**
 혀끝을 치조(또는 치조구개나 치조후)쪽으로 올린다.(이때 혀가 닿으면 안 된다.)- 그대로 성대를 울리면서 혀를 아래로 내린다.

**특징**
 이에서 조음되며 파열, 마찰 등을 전혀 하지 않는 접근음이다.- 혀를 치조나 그 주변에 대는 치조음이다.- 조음할 때 성대가 울리는 유성음이다.- 입을 통하여 공기가 빠져나가는 구강음이다.- 기류가 혀 옆이 아니라 중앙으로 빠져나가는 중설음이다.- 발성 방법은 인후나 입이 아니라 폐로부터 발성기관으로 공기가 빠져나가는 폐장기류음이다.

**발음의 예**
 이보어: r에서 후치경음으로 난다.- 페로어, 시칠리아어: r에서 이 소리가 난다.- 아삼어: ড়에서 이 소리가 난다.

**같이 보기**
 치경 접근 수반음
분류:치경음
분류:접근음
상규칙

상규칙(상률, 깁스의 상규칙-상률)이란 화학에서 평형상태인 닫힌계에서의 자유도와 컴포넌트, 상의 수에 관한 규칙이다.
자유도란 상의 수가 변하지 않도록(즉, 존재하던 상이 없어지거나 새로운 상이 생기지 않게) 독립적으로 변화시킬 수 있는 세기 변수의 수를 뜻한다. 평형상태인 닫힌 계의 상태는 온도, 압력, 조성의 세 가지 세기 변수로 나타나며 따라서 자유도 F는 이 모든 변수의 합이 된다.
C개의 컴포넌트와 P개의 상이 있는 평형상태의 닫힌 계를 가정하면 각각의 상은 C개의 컴포넌트를 포함하고 있으므로 C개의 변수 몰분율 X를 포함하고 있다. 각 몰분율 X들의 합은 1이 되어야 하므로 독립변수의 수는 C-1개가 되고 따라서 P개의 상이 있으므로 P(C-1)개의 조성에 관한 변수가 생겨난다. 그런데 이 계는 평형상태이므로 한 컴포넌트의 화학 퍼텐셜은 모든 상에서 같아야 한다. 따라서 어떤 하나의 상에서 한 컴포넌트의 화학 퍼텐셜이 정해지면 다른 상에서의 화학 퍼텐셜 역시 정해지는데, 열역학 원리에 따라 화학 퍼텐셜은 몰분율에 의해 정해지므로, 각 컴포넌트마다 P-1개, 계 전체에서는 C(P-1)개의 독립변수를 빼 주어야 한다. 이에 따라 자유도 F는
F = P(C - 1) + 2 - C(P - 1)로 정의되고, 이는
F = C - P + 2이다.
여기서 C는 컴포넌트의 개수, P는 상의 개수이며 2는 압력과 온도를 뜻한다.
기체상이 없는 응축계에서는 고온이 아닌 한 보통 압력의 영향이 거의 없으며 따라서 압력을 고려하지 않고
F = C - P + 1 의 식을 사용하기도 한다.

**같이 보기**
 상 (물리학)- 상평형 그림- 열역학- 퍼텐셜
** 열역학 퍼텐셜
** 유카와 퍼텐셜
** 큰 퍼텐셜- 혼화성
분류:열역학
분류:상전이
분류:평형화학
분류:한국의 독립운동

분류:일제강점기
분류:독립운동
분류:한국의 반일 감정
분류:일본-한국 관계
분류:제2차 세계 대전의 저항운동
분류:한국의 군사사
분류:한국 국민주의
분류:항일 저항운동
분류:일본의 분리주의
ㅓ

ㅓ(어)는 한글 낱자 중 열일곱째 글자이다.
현대 한국어에서는 중설모음, 평순모음, 음성모음, 단모음으로 분류한다. 국제 음성 기호로는 IPA| ʌ (후설 비원순 중저모음-표준어), IPA| ə (문화어(단음), 방언), IPA| ɜ  (문화어(장음)), IPA| ɔ (방언)이다.
《훈민정음해례》에서는 ㆍ와 ㅣ를 합해 만들었고, 그 소리를 ‘ㅡ’와 같지만 입을 벌린다고 설명하고 있다. 중세 한국어에서는 IPA| ə 로 발음되었던 것으로 추정된다.

**합자**
 중성 모음 ㅣ와 합쳐진 ㅔ(ㅓ+ㅣ)IPA|e- 같은 음성 모음 ㅓ와 합쳐진 ㅝ(ㅜ+ㅓ)IPA|wʌ- ㅓ와 ㅣ가 모두 합쳐진 ㅞ(ㅜ+ㅓ+ㅣ)IPA|we

**코드 값**

**각주**
ㅓ
홍순옥

홍순옥(洪淳玉, 1895년 3월 19일 청원 ~ ?)은 대한민국의 국회의원이었다.

**약력**
 진천군 이월서당에서 한문 수학- 진천군 이월노곡보통학교 졸업- 진천 애인병원 의학 수학, 조수- 충북도립 청주병원장(의학박사) 의학연구- 의사시험합격- 진천군 광혜원에서 의업개업, 광혜원 성당을 설립하였다.- 군정청 공의- 청원군 미원면 치안유지회 회장- 신탁통치반대국민총동원 미원면 위원장- 독촉국민회 청원군지부 부위원장- 초대 국회의원 재임시, 국회 내의 반민특위 재판관으로 활동하였다.- 한국전쟁 당시 납북되었으며, 평양급양관리소에 배치되었다가 국가 재산을 손실하였다는 죄목으로 탄광노동자로 좌천되었다.

**역대 선거 결과**

**참고 자료**
 《대한민국 의정총람》, 국회의원총람발간위원회, 1994년- 홍순옥

**각주**
분류:1895년 출생
분류:몰년 미상
분류:20세기 사망
분류:일제강점기의 의사
분류:대한민국의 의사
분류:청주시 출신
분류:남양 홍씨 (당홍)
분류:충청북도의 국회의원
분류:19세기 한국 사람
분류:20세기 대한민국 사람
스코다 기관총

스코다 기관총은 1889년에 개발되어 오스트리아-헝가리가 비교적 이른 시기인 1893년에 채용한 중기관총이다. 대형 삼각대에 사수 보호용 방탄판을 설치했으며, 초기에는 탄띠 급탄식이 아니라 총 몸체에 깔대기 모양의 급탄 기구를 설치하고 이곳에 총알을 붓는 방식으로 고장이 잦았다. 이 방식은 나중에 이탈리아나 일본에서 비슷하게 구현되기도 했으나, 제대로 성능을 발휘하는 사례는 없었고, 오스트리아-헝가리도 1909년, 당시 기준으로 보편화되기 시작한 탄띠 급탄식으로 개량했다.
제1차 세계 대전 중에 보다 경량화된 슈발츠로제 기관총으로 대체되었다.

**외부 링크**
  Skoda M1909
분류:중형기관총
분류:제1차 세계 대전의 기관총
분류:제1차 세계 대전의 오스트리아-헝가리 화기
호치키스 M1909

호치키스 M1909 기관총은 덴마크의 마드센 경기관총에 자극받아 프랑스가 채택한 경기관총이다. 로런스 베넷(Lawrence Benet)이라는 미국인과 앙리 메르시에(Henri Mercie)라는 프랑스인 설계자의 이름을 따 베넷-메르시에 기관총(Benet-Mercie machine gun)이라는 이름으로도 알려져 있으며, 프랑스 뿐만 아니라 미국, 영국 등도 이 경기관총을 사용했다. 특히 냉각수가 필요없는 관계로, 전쟁 전에는 주로 기병대에서 구입하여 사용했고, 전쟁 중에 등장한 전차용 기관총으로 널리 사용되었다.

**특징과 문제점**
Mle1909는 가스압 작동방식으로 작동했으며, 가스 피스톤이 후퇴하면서 노리쇠가 회전하고, 노리쇠 회전에 따라 총열과 결합이 풀려 후퇴하는 방식이었다. 현재도 이 방식은 널리 사용되는 방식이다.
그러나, 이 기관총은 Mle1897 호치키스 기관총의 문제점은 그대로 가지고 있었다. 복잡한 기계 구조를 그대로 가지고 있었고, 여전히 탄창식도 아닌 클립 급탄방식을 사용하는 등의 문제점이었다. 게다가 클립 급탄도 기존의 중기관총 버전과는 반대 방향이어서 혼란을 주었다고 한다.

**사용 국가**
미국은 이 총을 제식으로 채용하되, 자국제 .30-06 탄을 사용하도록 개조하여 사용했으며, 미국식 제식명은 Benet-Mercie Machine Rifle, Caliber .30 U. S. Model of 1909(M1909)였다. 개조 및 생산은 스프링필드 조병창이 담당했다.
하지만, 조작성 문제로 미국 육군은 이 총을 700여정만 사용했으며, 제1차 세계 대전 후 M1918 BAR로 대체했다. 반면에 영국과 프랑스는 계속 사용했고, 영국은 본토 방위를 맡은 향토방위군(Home Guard)같은 후방 2선급 부대에 이 총을 지급했으며, 1946년에 가서야 완전 도태가 선언되었다.

**같이 보기**
 경기관총- Mle1915 쇼샤- 호치키스 M1922 기관총

**참고 문헌**
 플래툰, 2004년 12월 호

**외부 링크**
  Image 1-  Image 2
분류:7.62 mm 기관총
프랑스
분류:프랑스의 기관총
분류:제1차 세계 대전의 기관총
분류:제1차 세계 대전의 프랑스 화기
우루무치 디워푸 국제공항

우루무치 디워푸 국제공항(Ürümqi Diwopu International Airport, ئۈرۈمچى دىئوپا خەلقئارا ئايروپورت, IATA: URC, ICAO: ZWWW)은 중화인민공화국 북서부의 신장 위구르 자치구의 주도 우루무치의 교외인 디워푸에 있는 국제공항으로 우루무치 시내 중심부에서 16킬로미터 떨어져 있으며 중화인민공화국의 주요 다섯 개의 공항 중 하나이다.
1973년에 외국 여행객에게 개방되었으며, 유럽과 서아시아로 향하는 항공노선의 비상착륙 장소로 이용되어 왔다.

**연혁**
 1939년 : 개항- 1950년 : 확장 공사를 실시- 1993년 11월 26일 : 중국북방항공 맥도널 더글러스 MD-82가 고압 전선에 접촉하고 활주로에서 2.2km지점에 추락- 1994년 : 총액 19억 5300만위안을 걸고 확장 공사가 시작- 1998년 : 제1기 확장 공사가 완료- 1999년 : 터미널 빌딩의 확장 공사를 시작- 2002년 5월 16일 : 새 터미널 빌딩의 사용을 개시

**구성**

**터미널 1**
원래 터미널은 1974년에 개통되었다. 개조를 위해 2011년 4월 23일부터 2013년 8월 30일 사이에 문을 닫았다. 2014년 4월 1일, 운영이 재개되었다. T1 터미널의 변환 후, 6개의 보안 채널, 19개의 체크인 카운터가 있으며, 시간당 최고치는 비즈니스 용량의 700배이다. 이 터미널은 주로 신장성 주변의 지역 항공과 톈진 항공, 캐피탈 항공, 스프링 항공, 윈난 샹펑 항공, 중국 유나이티드 항공, 오케이 에어웨이즈, 웨스턴 에어라인 등 저가 항공 이용을 위한 터미널이다.

**터미널 2**
1994년 4월 착공한 이 터미널은 2001년 12월 국민합격으로 완공되었으며, 2002년 5월 12일 개통되었다. 2010년 7월 10일 보수공사를 위해 문을 닫았고, 2011년 4월 16일 운영을 재개했다. 중국 남부, 샤먼, 충칭 항공편을 제외한 대부분의 신장 지방 외곽의 국내선 노선에 서비스한다.

**터미널 3**
기존 터미널 건물 서쪽에 있는 3번 터미널은 28억 위안(약 4700억 원)의 비용으로 2007년 4월 착공했다. 디우푸의 현재(2007년)의 3배 이상 승객 처리 능력을 연간 513만 명으로 늘린 1635만 명이었다. 또 연간 27만5000t의 화물과 15만5000여 대의 항공기를 처리할 수 있다. 3번 터미널은 22개의 제트 브리지와 106,000 제곱미터의 새로운 터미널 공간을 추가했다. 이 터미널은 2009년에 개통되었다.

**터미널 4**
2017년에 시작된 확장 공사가 진행 중이며, 기존 건물에서 북쪽으로 2개의 추가 활주로뿐만 아니라 거의 40만 평방미터에 달하는 새로운 터미널 건물을 보게 될 것이다.

**운항 노선**

**국제선**

**국내선**

**화물 노선**

**통계**

**같이 보기**
 중화인민공화국의 공항 목록

**각주**

**외부 링크**
 en  공식 홈페이지- Urum-Qi / Diwopu, China (ZWWW)- URC / ZWWW-  China: Terror plot targeted Olympics MSNBC March 9, 2008
분류:신장의 공항
분류:우루무치시의 건축물
분류:우루무치시의 교통