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해양 오염

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해양 오염(海洋汚染, marine pollution) 또는 바다 오염( - )은 해양에 화학물질 또는 작은 조각(먼지)들이 들어가 일으키는 해로운 효과를 말한다. 해양오염이 문제가 되는 것은, 잠재적인 독성 화학물질이 작은 입자들에 들러붙어 플랑크톤, 바다 밑의 생물들에 흡수된다는 것이다. 이들 중 대부분은 가라앉거나 먹이사슬을 따라 위쪽으로 집중된다. 또한, 많은 동물 사료에는 생선과 생선 기름등이 포함되므로, 독성은 수 주 후에는 가축으로부터 얻어지는 가공식품이나 낙농 제품에서도 나타날 수 있다. 여기에는 고기, 달걀, 우유, 버터, 똥등도 포함된다. 

**같이 보기**
 수질오염- 마이크로비드(마이크로비즈)- 미세 플라스틱- Plastic resin pellet pollution- 플라스틱 오염- 태평양 거대 쓰레기 지대- 내분비계 장애물질- 생분해성 플라스틱

**외부 링크**
  해안 오염 정보(영문) url=https://web.archive.org/web/20171231221812/http://www.whoi.edu/page.do?pid=12049, Woods Hole Oceanographic Institution-  수은 오염(영문)-  누출 기름 흡수 제품의 사용법(영문)-  해양 수은 오염에 대한 사실, Oceana.org(영문)
논산역

논산역(Nonsan station, 論山驛)은 충청남도 논산시 반월동에 위치한 호남선의 철도역이다. 논산시에 군 부대가 많아 주로 군인들이 이용하며, 임시 편성된 남도해양열차를 제외한 모든 KTX, ITX-새마을, 무궁화호, ITX-마음 열차가 정차한다.
논산 시내버스를 통해 논산역과 육군훈련소 입영심사대를 직통으로 왕복할 수 있기 때문에 입영 장정들과 환송객이 많이 찾는다. 2009년 4월 22일에는 철도이동관리반(TMO)가 강경역에서 이 역으로 이전되었다.
2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 그룹대표역으로 지정되었으나, 업무 효율과 핵심 사업 실행, 현장중심의 경영체제 확립을 위한 조직개편으로 2009년 9월 각 지사가 지역 본부로 축소되면서, 그룹대표역에서 보통역으로 격하되었다. 당시 관할의 역들은 서대전역으로 관할 업무가 위임되었다. 호남고속철도 개통 이후 서대전역을 경유하는 모든 KTX가 이 역에 정차한다.

**역사**
 1911년 11월 15일 : 보통역으로 영업 개시- 1950년 7월 25일 : 역사 소실- 1965년 5월 5일 : 역사 준공- 1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정- 1988년 12월 6일 : 현 역사 준공- 1998년 12월 1일 : 호남선 전구간 비둘기호 운행중단- 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시 통일호 폐지- 2009년 4월 22일 : 강경역으로부터 철도이동관리반(TMO) 이전- 2009년 10월 31일 : 화물 취급 중지- 2015년 4월 2일 : 호남고속철도 개통으로 KTX 정차 횟수 대폭 감소- 2016년 12월 9일 : 누리로 운행 개시- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시- 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

**승강장**
승강장은 2면 4선의 상대식 승강장으로 운용된다.

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 논산역
분류:한국고속철도 정차역
분류:논산시의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
플라나우투궁

플라나우투 궁전의 일부
플라나우투 궁전(팔라시우 두 플라나우투)는 브라질 수도 브라질리아에 있는 대통령 공관이다. 플라나우투는 브라질리아가 위치한 브라질고원을 의미하며, 브라질
행정부 고위 기관에는 일반적으로 두 플라나우투(do Planalto)가 붙는다. 선출직인 부통령을 비롯한 대통령의 측근들이 이곳에서 생활하며, 대통령의 정치 고문이나 장관급 인사들이 머물기도 한다.
브라질 대통령은 이곳의 부속시설인 아우보라다 궁전(팔라시우 다 아우보라다)를 관저로 사용한다.

**건축**
건축은 근대주의 건축의 선구자인 오스카르 니에메예르가 담당했으며, 브라질리아 대성당과 함께 브라질리아를 상징하는 건축물이다.
4층으로 되어 있으며, 전체 면적은 36,000 m²이다. 4개의 부속 건물도 궁전의 일부를 구성한다.

**관광과 보안**
공관은 일요일에만 일반인에게 공개되며 오전 9시 30분에서 오후 1시까지 관람이 가능하다. 20분 짜리 가이드 투어가 있다.
주중에는 관저 출입 허가증이 없으면 들어갈 수 없으며, 일반적으로 대통령과 만나기 어렵다. 이는 다른 라틴아메리카 국가들의 대통령 공관과 매우 대조적이고 이질적이며, 이곳에서 국가 행사가 개최될 때만 대통령을 볼 수 있다. 보통 대통령은 북쪽 출입구를 통해 경호원과 동행한다.
플라나우투 궁전에는 경호원들이 상시 배치되며, 일대에는 브라질군이 주둔하고 있다.

**각주**

**외부 링크**
  공식 웹사이트 (브라질 포르투갈어)
분류:브라질의 건축물
분류:대통령 관저
분류:브라질리아
분류:1960년 완공된 정부 건축물
채운역

채운역(Chaewun station, 彩雲驛)은 충청남도 논산시 채운면 야화리에 위치한  호남선과 강경선의 신호장이다. 여객취급은 하지 않으며 강경선의 선로가 분기된다. 과거에 전역정차로 유명했던 비둘기호열차마저도 선택정차역인 철도역이었다.

**연혁**
 1958년 5월 15일 : 보통역으로 영업 개시- 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지- 1978년 2월 12일 : 현재의 역사준공 및 여객 취급 중지- 1978년 9월 1일 : 신호장으로 격하- 2008년 12월 8일 : 무인신호장으로 변경

**각주**
분류:논산시의 철도역
분류:대한민국의 신호장
분류:1958년 개업한 철도역
NHK 후쿠오카 방송국

NHK 후쿠오카 방송국(福岡 放送局)은 후쿠오카현을 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다.
규슈지방을 총괄하는 방송총국급 지역방송국이다.

**개요**
 원래는 구마모토 방송국의 지국으로 취급받았지만 후쿠오카의 대도시화에 따라 규슈지역 중심방송국으로 격상되었다.- 대한민국의 KBS 광주방송총국과 1982년에 자매결연을 맺었다.

**연혁**
 1928년 9월 16일 : 사단법인 일본 방송협회 구마모토 방송국 후쿠오카 연주소 개설- 1930년 12월 6일 : 후쿠오카 방송국 개국 (호출부호:JOLK, 주파수:680kHz, 출력:500W)- 1946년 9월 1일 : 라디오 제2방송 개시- 1950년 2월 11일 : 가스가 라디오 방송소 개소 (10kW 이중방송 개시)- 1950년 6월 1일 : 특수법인 일본 방송협회 설립- 1956년 3월 21일 : 종합 텔레비전 방송 개시- 1956년 12월 6일 : 가스가 라디오 방송소 다덴력화- 1962년 9월 1일 : 교육 텔레비전 방송 개시- 1962년 9월 17일 : FM방송 실용화 시험국 개국- 1969년 3월 1일 : FM방송 본방송 개시- 1971년 10월 10일 : 종합 텔레비전 완전 컬러화 완료- 1985년 11월 : 텔레비전 문자방송 개시- 1992년 11월 : NHK 후쿠오카방송(규슈 서북부권)센터 빌딩 완공과 동시에 구마모토방송국(규슈 중부권)에서 지방 통괄 기능을 이어받는다.- 2006년 4월 1일 : 지상파 디지털 텔레비전 방송 개시- 2011년 7월 24일 : 지상파 디지털 텔레비전으로 전환과 동시에 지상파 아날로그 텔레비전 본방송 종료

**채널·주파수**
 종합 텔레비전 후쿠오카본국 28ch(JOLK-DTV)- 교육 텔레비전 후쿠오카본국 22ch(JOLB-DTV)- 라디오 제1방송 후쿠오카본국 612kHz(JOLK) 출력:100kW- 라디오 제2방송 후쿠오카본국 1017kHz(JOLB) 출력:50kW- FM방송 후쿠오카본국 84.8MHz(JOLK-FM) 출력:3kW

**후쿠오카 현에 있는 다른 방송국**

**텔레비전 방송국**
 NHK 기타큐슈 방송국(기타큐슈·지쿠호 지역 관할)- 규슈 아사히 방송(KBC)(라디오 방송국 겸영, TV는 TV 아사히 계열국, 라디오는 NRN계열국)- RKB 마이니치 방송(RKB)(라디오 방송국 겸영, TV는 도쿄 방송 계열국, 라디오는 JRN계열국)- 후쿠오카 방송(FBS)(니혼 TV 계열)- TVQ규슈방송(TVQ)(TV 도쿄 계열)- TV 니시닛폰(TNC)(후지 TV 계열)

**라디오 방송국**
 CROSS FM(재팬 FM 리그계열, 기타큐슈 시내에 본사있음)- FM후쿠오카(JFN 계열)- 규슈국제FM(메가네트 계열)

**외부 링크**
  NHK 후쿠오카 방송국 홈페이지
분류:NHK의 방송국
분류:1930년 설립된 라디오 방송국
분류:1946년 설립된 라디오 방송국
분류:1956년 설립된 텔레비전 방송국과 채널
분류:1962년 설립된 텔레비전 방송국과 채널
강경역

강경역(Ganggyeong station, 江景驛)은 충청남도 논산시 강경읍 대흥리에 있는 호남선의 철도역이다. ITX-새마을 상/하행 각각 2편, 상당수의 무궁화호가 정차하며 충청남도 논산시와 전북특별자치도 익산시 접경지역이다.
ITX-새마을이 정차하는 역이나 무궁화호 일부 열차가 이 역을 통과한다.

**역사**
 1911년 11월 15일 : 보통역으로 영업 개시- 1950년 11월 10일 : 역사 소실- 1953년 3월 1일 : 5급역으로 승격- 1956년 6월 30일 : 역사 준공- 1987년 9월 18일 : 현재의 역사 준공- 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지- 2006년 11월 15일 : 화물 취급 중지- 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

**역 구조**
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

**승강장**

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 강경역
분류:논산시의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
용동역

용동역(Yongdong station, 龍東驛)은 전북특별자치도 익산시 용동면 대조리에 위치한 호남선의 철도역이다. 그러나 지금은 역의 입구를 막아서 역내, 플랫폼으로 진입할 수 없다.

**역사**
 1953년 11월 15일 : 용안역(龍安驛)이라는 이름의 무배치간이역으로 영업 개시- 1955년 8월 11일 : 배치간이역으로 승격 및 화물 취급 개시- 1960년 6월 20일 : 역사 신축 착공- 1970년 5월 1일 : 화물 취급 중지- 1970년 9월 1일 : 역사 신축 준공 및 보통역 승격- 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지- 1987년 4월 1일 : 용동역으로 역명 변경- 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지- 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하- 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하- 2005년 8월 1일 : 역무원 철수- 2006년 11월 1일 : 여객 취급 중지

**각주**
분류:익산시의 철도역
분류:1955년 개업한 철도역
함열역

함열역(Hamyeol station, 咸悅驛)은 전북특별자치도 익산시 함열읍 와리에 위치한 호남선의 역이다. 호남선 무궁화호가 20회 (상행 11회,하행 9회)정차한다.

**역사**
 1912년 3월 6일 : 보통역으로 영업 개시- 1912년 10월 1일 : 화물 및 소화물취급 개시- 1975년 10월 29일 : 역사 신축 착공- 1975년 12월 30일 : 현재의 역사 준공- 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지- 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지- 2016년 12월 9일 : 하루 1회 왕복 운행했던 장항선 무궁화호 열차가 이 역에 운행하지 않게 됨 및 누리로 운행개시- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

**역 구조**
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

**승강장**
하행 열차는 타 역처럼 본선인 2번 승강장에 정차하지만 상행 열차는 보통 대피선인 4번 승강장에 많이 정차한다. 왜냐하면 3번 승강장에 정차하면 건널목을 가로막기 때문이다.

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 함열역
분류:익산시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
황등역

황등역(Hwangdeung station, 黃登驛)은 전북특별자치도 익산시 황등면 황등리에 위치한 호남선의 철도역이다. 한 때 여객, 화물 취급을 모두 중지한 무인역이었으나, 호남고속철도 건설공사로 인해 이웃 익산역의 구내가 장기간 축소되어 제 기능을 하지 못하게 됨에 따라 구내를 확장하여 조차장 및 화물 취급 기능 일부를 넘겨 받아 보통역으로 환원되었다.
구내에는 총 18개선이 있는 외에 검수 차고 등도 설치되어 있다.

**역사**
 1912년 3월 6일 : 보통역으로 영업 개시- 1982년 5월 7일 : 역사 신축 착공- 1982년 9월 4일 : 역사 신축 준공- 1991년 1월 1일 : 소화물 취급 중지- 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하- 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지- 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하- 2005년 8월 1일 : 역무원 철수- 2008년 12월 1일 : 여객 취급 중지- 2012년 9월 8일 : 보통역 승격 및 화물 취급 개시

**기타**
 나훈아의 노래 "고향역"의 배경이 된 역으로 널리 알려져 있다. 이 곡의 작곡가 임종수가 중고등학교 시절 황등역에서 기차를 타고 통학하던 데에서 이 곡을 착상했기 때문이다.- 1977년 이리역 폭발 사고 당시 이리역에 정차중이던 유조열차를 이 역으로 옮겼다.

**각주**
분류:익산시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
기름 유출

석유 유출에 의한 해안 오염
기름 유출은 액체 석유 탄화수소를 고의가 아닌 인간의 활동의 결과로 주변 환경에 유출하는 것을 말한다. '기름'은 원유를 포함하여 정제된 기름, 정제된 석유 제품(가솔린, 디젤 등), 또는 부산물, 배의 벙커유, 유성의 폐기물이 될 수도 있다. 유출된 기름은 정화에 여러 달에서 여러 해가 걸릴 수도 있다.
기름은 또한 자연적으로 해양저에서 유출될 수도 있다.. 대부분의 인간이 초래한 기름 오염은 지상에서의 활동으로 발생한다. 하지만, 대중적인 주목, 그리고, 그 결과로서의 단속은 대부분 바다를 항해하는 유조선에 초점이 맞추어진다.

**환경에 미치는 영향**
엑슨발데즈 원유 유출 사고(1989년 3월 24일 미국 알래스카주 프린스윌리엄사운드 일대에서 발생한 해상 원유 유출 사고이다. 세계 1위 석유회사인 엑슨모빌의 유조선이 좌초되어 일어난 사고였으며, 원유 유출량 기준으로 최악의 원유 유출 사고의 하나로 흔히 기록된다. 유출 사고가 일어난 곳은 연어, 해달, 바닷새, 물범 등이 서식하는 중요 생태지였다.)
파일:EVOSWEB 013 oiled bird3.jpg|섬네일|230px|엑슨발데즈 원유 유출 사고로 죽은 새
기름의 일부인 가벼운 벤젠과 톨루엔 등은 맹독성이지만, 또한 휘발성이어서 빠르게 증발한다. PAH(polycyclic aromatic hydrocarbons; 다환식 방향족 탄화수소)와 같은 원유의 무거운 부분이 대부분의 피해를 입히는 것으로 여겨진다. 이들은 가벼운 휘발성의 것들보다 독성이 덜하지만, 훨씬 오래 지속된다. 무거운 기름은 또한 강어귀와 해안선의 염소(바닷물에 드러나는 늪지)나 조수가 밀려드는 웅덩이와 같은 생태계를 덮어 기체의 교환을 막고 빛을 차단한다. 기름은 조약돌, 해변의 모래 깊은 곳까지 섞일 수 있으며, 여러 달에서 여러 해에 걸쳐 남아있을 수 있다.

**처리 방법**
기름 유출 사고를 처리하는 것은 어려우며, 여러 요소들이 복합적으로 작용한다. 기름의 종류, 수온(증발과 생물적 환경정화에 영향을 줌), 해안선의 종류 등에 따라 처리 방법도 달라진다.
기름 유출 사고 처리 방법에는 다음과 같은 것들이 있다.- 생물적 환경정화: 미생물등을 이용하여 기름을 분해시키거나 제거하는 방법이다.- 생물적 환경정화 촉진- 계획적으로 화재를 일으키는 것도 많은 양의 기름을 제거하는데 효과적일 수 있다. 그러나 이 방법은 바람이 약하게 불 때만 가능하며, 대기 오염을 일으킬 수 있다.- 기름응고:응고제는 기름을 흡착 및 흡수하는 소수성의 고분자들로 이루어진 제품이다.  기름응고제는 유출된 액체 상태의 기름을 물리적으로 물에 뜨는 고무와 같은 고체 물질로 변화시켜 유출기름을 제거한다. 응고제는 물에 녹지 않기 때문에 응고시킨 기름을 제거하기가 쉽고 기름이 침출되지 않는다.응고제는 해양 생물들과 야생동물들에 무해한 것으로 입증되어 왔으며 벤젠, 크실렌, 메틸에틸,아세톤과 나프타와 같은 탄화수소에 포함되어 있는 유해한 휘발성 물질의 휘발도 억제하는 것으로 입증되었다.기름응고 시간은 기름의 점성과 고분자의 크기와 표면에 의해 결정된다.기름응고제 생산업체들은 유출기름을 응고시킨 부산물들은 일반매립지에 폐기할 수 있고 아스팔트나 고무제품들의 첨가물로 재생되거나 잔재물이 거의 남지 않아 연료로 사용할 수 있다고 한다.  C.I.Agent(켄터키주 루이빌에 위치한 C.I.Agent Solutions가 제조)로 불리는 기름응고제는 분말형태는 물론 해양붐 및 기름띠 제거붐의 형태로 Deepwater Horizon기름유출 을 처리하기 위해 BP와  미군이  알라바마 주지사의 결정으로 알라바마주의  Dauphin섬과 미시시피주의 Fort Morgan에서 사용하였다.- 어떤 경우에서는 자연 분해를 기다리는 것이 최상의 효과를 거둘 수도 있다.- 기름을 포함한 물을 흡입하여 원심분리시킬 수 있다.- 유화제 사용- 오일펜스 설치

**각주**

**참고 문헌**
 《The World Almanac and Book of Facts》, 2004- 《Oil Spill Case Histories 1967-1991》, NOAA/Hazardous Materials and Response Division, Seattle WA, 1992- 《Nelson-Smith, Oil Pollution and Marine Ecology》, Elek Scientific, London, 1972; Plenum, New York, 1973

**같이 보기**
 수질 오염- 해양 오염- 오염- 2007년 태안 원유 유출 사고- 씨프린스 호 사고- 생물적 환경정화

**외부 링크**
 en  IncidentNews.gov - a NOAA 주요 기름 유출 지역 목록, 2005년 4월 14일- en  구글의 1960년 이후의 주요 기름 유출 지도- en  구글의 리비아의 기름 유출 지도- en  허리케인 카트리나 후의 미시시피 강의 기름 유출- en  2000년의 브라질의 기름유출 url=https://web.archive.org/web/20070914145103/http://archives.cnn.com/2000/NATURE/07/19/brazil.spill.wildlife/

분류:석유
분류:유해성
분류:도로 위험요소
분류:기술 위험
프레데릭스베르궁

프레데릭스베르 궁전의 모습
프레데릭스베르 궁전(Frederiksberg Slot)은 덴마크의 프레데릭스베르에 있는 궁전이다. 1700년부터 1735년까지 프레데리크 4세 국왕에 의해 지어졌으며 특별히 덴마크 왕가의 여름 궁전으로 1800년대 중반 이후부터 사용되고 있다. 코펜하겐에 있는 프레데릭스보르 성과는 다른 곳이다.
1869년 이후 덴마크 왕가 군학교로도 쓰이고 있다. 궁전 본건물을 비롯해 예배당은 천정에 전체적으로 그림이 그려져 있으며 회반죽으로 이루어져 있다. 고급스러운 대리석 욕실을 비롯해 비밀 통로도 있고 공주의 펜케이크 부엌도 있다.

**각주**
분류:덴마크의 궁전
분류:1735년 완공된 건축물
분류:덴마크의 관저
부용역

부용역(Buyong station, 芙蓉驛)은 전북특별자치도 김제시 백구면 월봉리에 있는 호남선의 철도역이며 역명과는 달리 부용리에 위치하지 않는다. 승객 수요 감소로 2008년부터 여객을 취급하지 않는 역이다.

**역사**
 1912년 10월 1일 : 영업 개시- 1914년 4월 11일 : 화물 취급 개시- 1951년 9월 29일 : 역사 소실- 1958년 5월 10일 : 역사 신축 착공- 1958년 7월 31일 : 현 역사 준공- 1983년 2월 1일 : 수소화물 취급 중지- 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하- 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하- 2005년 8월 1일 : 역무원 철수- 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지

**각주**
분류:김제시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
덱스터 (드라마)

《덱스터》(Dexter)는 미국의 케이블 채널 방송사 쇼타임을 통해 2006년 10월 1일부터 2013년 9월 22일까지 방영된 심리 스릴러 장르의 TV 드라마이다. 제프 린제이의 소설 《음흉하게 꿈꾸는 덱스터》를 바탕으로 제임스 마노스 주니어의 지휘 아래 제작되었다.
극중에서 마이애미 경찰국의 혈액분석가이자 연쇄살인범인 주인공인 덱스터 모건은 마이클 C. 홀이 맡았다.

**같이 보기**
 미국 드라마의 목록

**외부 링크**
  프로그램 소개 (FOX채널 코리아)- en  미국 공식 웹사이트 (쇼타임)- en  영국 공식 웹사이트
분류:2006년 드라마
분류:2000년대 미국의 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 미국의 텔레비전 프로그램
분류:경찰 드라마
분류:미국의 공포 드라마
분류:쇼타임의 텔레비전 프로그램
분류:소설을 바탕으로 한 텔레비전 드라마
분류:미국의 스릴러 드라마
분류:연쇄살인자를 소재로 한 작품
분류:폐지 후 부활한 텔레비전 프로그램
사사키 노조미 (성우)

사사키 노조미(ささき のぞみ, 본명 및 구예명 : 佐々木 望, 1983년 2월 19일 ~ )는 가나가와현 출신의 여성 성우다. 도쿄 배우 생활협동조합 소속.

**내력**
대학졸업 후 OL로서 일하면서 워크샵에 참가. 애니메이션 코베의 실천형 워크샵 출신자. 관련 오디션으로 애니메이션 연출가인 다이치 아키타로우가 목소리를 들은 일을 계기로, 다이치 아키타로우가 감독을 맡은 텔레비전 애니메이션 '우리들이 있었다(보쿠라가 이타, 僕等がいた)'의 오디션에 이끌려 히로인 타카하시 나나미 역을 훌륭히 해냄으로써 성우 데뷔.
거기에 다이치 아키타로우의 동지이기도 한 사쿠라이 히로아키도 있었기 때문에 사쿠라이 히로아키가 감독을 맡은 '윈터 가든에도 참여하게 된 계기가 되었다고 생각된다.
당초는 본명의 표기는 佐々木(ささき)望(のぞみ)였지만, 2006년 7월 4일부터 현재의 히라가나 표기의 예명으로 고쳤다. 같은 한자 표기의 남성 성우인 사사키 노조무(佐々木 望)와의 혼동을 피하기 위해서라고 생각된다.
친가는 오사카에 있는 것 같다( '데지코의 방 for 윈터 가든' #2 2007년 4월 6일자 배신(통신사 · 신문사 · 방송국 등이 취재한 사항 등을 관계 기관에 보냄)에서).
2007년 10월부터 도쿄배우생활협동조합에 소속. 그전까지는 무소속으로 활동하고 있었다.

**출연 작품**

**TV애니메이션**
2003년- 내 친구 우비소년（뱃살공주, 오타군）
2006년- 윈터 가든（아이코）- 우리들이 있었다（타카하시 나나미）
2007년- 아이돌마스터 XENOGLOSSIA（스즈나, OL 외）- 오쟈루마루（우사기, 츠키미）- 러키☆스타（패트리시아 마틴）- 레・미제라블 소녀코제트（샬롯）
2008년- 어떤 마술의 금서목록(미사카 동생)
2009년- 흑신(마유)- 쥬얼 펫 사피- 꿈빛 파티시엘 - 아유카와 요코(요아)- 프린세스 러버 - 카네코 아야노
2010년- 쥬얼펫 트윙클 사피- 시귀 - '쿠니히로 리츠코' 역
2011년- 쥬얼펫 선샤인 사피
2012년- 인류는 쇠퇴했습니다 요정님
2013년
어떤 과학의 초전자포S 미사카 미코토의 동생

**OVA**
2008년- 요츠노하（렌）

**게임**
 러키☆스타의 숲（패트리시아 마틴）- 러키☆스타 ~료오학원 앵등제~（패트리시아 마틴）- 소울칼리버 5 (퓌라 알렉산드라)

**라디오**
 PONY CANYON STYLE 마루나피!?（문화방송、2006년 7월 4일・7월 11일 방송에 게스트 출연）- 데지코의 방 for 윈터 가든（온센/#2 게스트 출연）

**CD**
 '우리들이 있었다' 엔딩 테마 Selection 『구상』 두 사람의 계절이- '우리들이 있었다' 보컬 앨범 '영원' 회전목마, 두 사람의 계절이- '코스는! 오 마이 허니'（노래：코나타와 패티（히라노 아야와 사사키 노조미））- 러키☆스타 캐릭터송 Vol.008 패트리시아 마틴- 러키☆스타Re-Mix002〜『ラキスタノキワミ、アッー』【してやんよ】〜（패트리시아 마틴）

**외부 링크**
 ja  사사키 노조미의'노조메루블로그'- ja  공식 프로필
분류:일본의 여자 성우
분류:가나가와현 출신
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
다산역 (폐역)

다산역(Dasan station, 多山驛)은 전북특별자치도 익산시 함열읍 용지리에 위치한 호남선의 역이다. 현재는 폐역으로 타는 곳과 부속건물 일부, 전기실만 남아있다.

**역사**
 1967년 6월 3일 : 임시승강장으로 영업 개시- 1968년 4월 1일 : 대전 기점 78.1km에서 76.4km로 이전- 1968년 6월 20일 : 임시승강장 폐지- 1968년 6월 21일 : 무배치간이역으로 영업 개시- 1968년 7월 16일 : 을종승차권대매소 설치- 1970년 9월 1일 : 역사신축 및 보통역으로 승격- 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지- 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지- 1984년 3월 1일 : 무배치간이역으로 격하- 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지- 2006년 6월 23일 : 폐역

**각주**
분류:전북특별자치도의 폐지된 철도역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:2006년 폐지된 철도역
분류:익산시의 건축물
김제역

김제역(Gimje station, 金堤驛)은 전북특별자치도 김제시 신풍동에 있는 호남선의 철도역이다. 현재 모든 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호와 일부 KTX가 정차한다.

**역사**
 1912년 10월 1일 : 보통역으로 영업 개시- 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정- 1985년 11월 16일 : 현재의 역사 신축- 2004년 4월 1일 : KTX 12회 정차 개시- 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지- 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지 - 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시- 2019년 9월 16일 : 서대전 경유 KTX열차 장성역과 함께 운행 재개- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시- 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

**승강장**
1번과 4번 승강장은 서대전역 경유 KTX가  정차한다.

**인접한 역**

**KTX 정차**

**과정**
김제역은 2004년 KTX 호남선이 개통한 후 2015년 4월 호남고속철도 개통 전까지 왕복 13회 KTX가 정차했던 역이었다. 하지만 호남고속철도 신설 이후 혁신역 신설 계획까지 무산되자 지속해서 정차 요구를 해 왔었다. 그 결과, 서대전 경유 KTX 왕복 4회 모두 김제역에 추가 정차하는 것이 확정되었고 추석 연휴가 끝난 다음 날인 2019년 9월 16일부터 추가 정차가 확정되었다.

**운행 방식**
기존에 서대전을 경유하여 운행하던 열차 왕복 4편성이  익산역에서 호남고속선을 이용하는 것이 아닌 이 역과 장성역을 추가 경유하여 목포에서 서대전까지 모든 구간을 일반선로로 달린 후 대전조차장역부터 광명역 구간을 다시 고속선으로 운행하는 방식이 된다.

**김제역 KTX 정차 열차번호**
흔히 이 KTX를 김제 경유라고 많이 부른다.
상행: #472, #482
하행: #475, #481

**문제점**
원래 이 네 열차들은 익산역 또는 목포역까지 기존 KTX와 같은 노선을 달리고 중간에 논산역, 계룡역, 서대전역 경유 후 바로 대전조차장역 이후 고속선에 들어가는 방식이었다. 하지만 이 역과 장성역을 경유하게 되면서 대전조차장-광명 구간을 제외한 모든 경로를 기존 일반선로로 달리게 된다. 2022년 호남고속선 2단계 구간이 개통된다면 광주송정역-목포역 구간을 다시 고속으로 달릴 수 있지만, 무안공항역에서의 엄청난 굴곡을 감안하면 저속철이라는 오명을 지울 순 없을 듯하다. 
설상가상으로 위 4대의 열차들 중 #482 열차는 위의 문제점을 모두 갖춘 것으로도 모자라 전 역 정차하는 KTX이다!

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 김제역
분류:김제시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
감곡역

감곡역(Gamgok station, 甘谷驛)은 전북특별자치도 정읍시 감곡면 유정리에 위치한 호남선의 철도역이다.

**역명 유래**
1914년 역 근처 지역을 통·폐합하면서 감산면의 '감'과 사곡면의 '곡'을 합쳐 감곡이라고 부른 데서 유래하였다.

**연혁**
 1953년 11월 15일 : 무배치간이역으로 영업 개시.- 1960년 1월 20일 : 배치간이역으로 승격.- 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하.- 1973년 11월 10일 : 보통역으로 승격.- 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지.- 1985년 11월 16일 : 운전간이역으로 격하.- 1990년 1월 1일 : 수소화물취급 중지.- 1993년 11월 15일 : 무배치간이역으로 격하.- 2008년 1월 1일 : 여객취급 중지.

**각주**
분류:정읍시의 철도역
분류:1953년 개업한 철도역
신태인역

신태인역(Sintaein station, 新泰仁驛)은 전북특별자치도 정읍시 신태인읍 신태인리에 위치한 호남선의 철도역이다. ITX-새마을이 왕복 6회 정차하고, 무궁화호는 모두 정차한다.

**연혁**
 1912년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시- 1951년 6월 25일 : 한국 전쟁으로 역사 소실- 1956년 11월 15일 : 역사 준공- 1984년 12월 26일 : 현 역사 완공- 1985년 3월 13일 : 화물 취급 개시- 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지- 2012년 12월 1일 : 화물 취급 중지- 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

**승강장**

**인접한 역**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 신태인역
분류:정읍시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
헤렌킴제

신성의 모습
헤렌킴제(Herrenchiemsee)는 헤렌 섬(Herreninsel)에 있는 궁성으로서 뮌헨에서 남쪽으로 60킬로미터 떨어져있는 곳이다.

**신성**
가장 유명한 곳은 신성 즉 새로운 성곽으로서 바이에른의 루트비히 2세가 지은 최대 규모의 건물이다. 루이 14세의 건축양식과도 흡사하다. 궁전에는 큰 거울을 비롯해 천장에 있는 그림으로 장식되어 있다.
이 성은 크리스챤 장크, 프랑스 세이즈, 조지 돌맨이 참여하여 건축하였으며 1878년에 시작하여 1885년에 완공되었다. 베르사유 궁전을 최대한으로 살린 건축물이며 중앙 부분만이 왕이 죽기 전에 완공하였다. 70개의 방 중 50개는 아직도 공사가 미완이다.
베르사유 궁전을 본떴다는 인상을 주기는 하지만 헤렌킴제 궁전은 상당히 진보한 건축 양식을 보여준다. 베르사유 궁전의 부속 건물에 비해 뛰어난 곳도 상당수이다. 2세기의 차이가 있기 때문에 기술의 진보에 따라 영향을 좋은 쪽으로 받은 이유도 있다. 베르사유 궁전은 화장실이 없어서 궁전 내부에서 흘러가는 물줄기는 분수 뿐이었지만 헤렌킴제 궁정은 신식 화장실과 큰 열탕 시설도 보유하고 있다.

**정원**
정원의 분수대
프랑스식 정원 양식을 표방하고 있으며 주변에는 분수대와 고전주의 양식의 조각상이 즐비하다. 낭만주의적 양식도 빠지지 않으며 이는 루드윅 왕가가 선호했던 양식이다.

**비용**
1863년부터 1886년까지 1657만9674마르크가 쓰였다. 2007년 8월 금가격으로 하면 미국 달러로 1억2540만 달러이다.

**각주**
분류:바이에른주의 궁전
분류:독일의 정원
분류:독일의 왕가 거주지
분류:독일의 고택 박물관
분류:바이에른주의 성
분류:바이에른주의 박물관
분류:오버바이에른현
분류:루트비히 2세 (바이에른)
분류:네오르네상스 건축
초강역

초강역(Chogang station, 楚江驛)은 전북특별자치도 정읍시 정우면 초강리에 위치한 호남선의 철도역이다. 2006년 역사가 철거되어 현재는 역사 터와 승강장만 남아있다.

**연혁**
 1953년 7월 25일 : 배치간이역으로 영업 개시- 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하- 1973년 11월 10일 : 보통역으로 승격 및 역사 준공- 1985년 11월 16일 : 배치간이역으로 격하 및 역사 준공- 1990년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지- 1993년 11월 15일 : 무배치간이역으로 격하- 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지

**각주**
분류:정읍시의 철도역
분류:1953년 개업한 철도역
정읍역

정읍역(Jeongeup station, 井邑驛)은 대한민국 전북특별자치도 정읍시 서부산업도로에 있는 호남선, 호남고속철도, 수도권고속철도의 철도역이다. 대다수의 KTX, SRT 열차의 선택 정차역이며 이 외에 모든 일반열차가 필수정차한다. 2013년 2월 28일 선상 역사 준공 및 동서지하차도 개통과 함께 환승 체계를 구축하면서 이용객 확보, 내장산·서해안 관광객 증가로 여행의 중심지 및 교통의 중심지이다.

**역사**
 1912년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시- 1926년 12월 5일 : 맞이방 광장 증축- 1965년 5월 14일 : 역사 신축 착공- 1965년 7월 2일 : 역사 신축 준공- 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정- 1977년 8월 5일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정 취소- 1982년 7월 1일 : 정주역으로 역명 변경- 1985년 12월 17일 : 구 역사 신축 준공- 1995년 1월 10일 : 정읍역으로 역명 변경- 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시- 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지- 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지- 2013년 6월 26일 : 신 역사 신축 착공- 2015년 2월 13일 : 호남고속철도 역사 사용개시 고시- 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통- 2015년 9월 30일 : 신 역사 준공- 2016년 12월 9일 : SRT 및 누리로 운행개시- 2019년 9월 16일 : 서대전 경유 KTX열차 장성역과 함께 운행 재개- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426 열차는 무궁화호로 변경 운행 개시- 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

**역 구조**
상하행 분리형 승강장으로 1번 승강장과 4번 승강장 사이에 2선의 KTX 통과선이 있으며, 여객 취급에 사용되는 선로 외 화차 취급을 위한 유치선이 있다. 파란색 승강장은 KTX, 회색 승강장은 일반열차 승강장이다.

**승강장**

**역 주변**
 내장산- 새만금 방조제- 변산반도- 내소사

**인접한 역**
이 역을 운행하는 열차는 주로 용산역·목포역·광주역을 기점으로 운행된다.

**사진**

**각주**

**외부 링크**
  한국철도공사 정읍역 -  한국철도공사 KTX 정읍역 (한국철도공사 홈페이지)
분류:한국고속철도 정차역
분류:정읍시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
컨테이너 안전 협정

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컨테이너 안전 협정(Container Security Initiative, CSI)는 2002년 미국의 국토안보부 아래의 세관 및 국경 보호국(Bureau of Customs and Border Protection, CBP)에서, 미국을 드나들거나 미국과 관련된 컨테이너선의 보호를 위해 만든 협정이다. CBP에서는 이 방안을 "extend the zone of security outward so that American borders are the last line of defense, not the first.(번역:미국의 국경이 초최가 아닌 최종 방어선이 되게 하기 위해 보안 구역을 넓히는 것)"으로 규정한다.
CBP에 의하면 테러 단체들이 경제의 기초 설비를 파괴하려고 하기 때문에 국제항이 보호되어야 한다고 한다. "CSI는 세계 주요 항구에 미국 세관원을 상주시켜 불법 물자 적재 여부를 당사국의 세관과 함께 수시로 검색하는 정책이다."

**각주**

**외부 링크**
  한겨레21의 기사
분류:선박
분류:2002년
분류:국제안보
다크에덴

다크에덴(DarkEden)은 소프톤에서 정통 호러 RPG를 표방하며 제작된 온라인 게임이며 유저들은 줄여서 다크에덴 이라고도 부른다.

**개요**
1999년 개발에 착수해 2000년 6월 8일 알파 테스트를 시작하고 2001년 7월 오픈 베타 테스트를 거쳐 2002년 6월 부분 유료화를 시작했다.
넷마블과 퍼블리싱 해서 서비스 해왔던 넷마블 다크에덴은 2015년 12월까지 서비스를 하고 본서버로 전부 이관되었다. 따라서 넷마블 다크에덴은 더 이상 존재하지 않는다.
또한 다크에덴은 더 이상 프리미엄 서비스가 존재하지 않으며, 무료 프리미엄 서비스로 완전히 변경되었다. 기존에는 월 9,900원 투자하여 프리미엄 서비스를 얻거나 굳이 프리미엄을 넣지 않아도 개편이 많이 되었지만 1+1 프리미엄 카드 이벤트로 인해 이러한 이벤트가 종료되면 판매가 되지 않다보니 2016년 5월에 무료 프리미엄 선언을 하여 이제는 프리미엄 서비스가 귀속형이 되었다.
이미 많은 양의 프리미엄 카드를 소지하고 있거나, 기존 프리미엄 잔여시간이 남은 경우 별도의 보상으로 경험치 보너스 20% 혜택을 제공하였다.

**배경**
다크에덴은 서버의 가상 도시 에슬라니안 시의 헬레아 주를 배경으로 세 종족이 피의 성서를 찾기 위해 벌이는 전쟁을 그리고 있다.
종족 간의 자유로운 PK가 가능하며 뱀파이어>슬레이어>아우스터즈 순서의 상성 관계를 지니고 있다.
다른 종족끼리 대화는 위@$백#%처럼 제대로 번역되지 않도록 나오며, 다른 종족의 아이템을 습득은 구 버전에서는 가능했고 팔 수도 있었지만
현재는 타 종족의 아이템을 줍거나 판매할 수 없다.

**종족**

**슬레이어**
초창기 다크에덴은 슬레이어 캐릭터만 생성이 가능하였는데 몬스터에 물려서 치료를 하지 않으면 뱀파이어 종족으로 변해서 뱀파이어로 육성하기도 했었다. 현재의 다크에덴처럼 계열을 정하는 것이 아니라 주사위를 돌려서 능력치를 재조정하는 시스템을 가
또한 현재처럼 무기와 기본 방어구를 주는 것도 아니었고 포션만 딸랑 9개 지급하고 자신이 주사위 던져서 얻은 능력치를 토대로 격수(검,도,총)는 NPC쟈크한테 무기를 지급받고, 성직자는 NPC타냐에게서 무기를 지급받도록 되었었다. 또한, 초창기 다크에덴의 슬레이어는 5레벨에 첫 스킬을 배우는데 레벨을 달성하기 위해선 자신이 키우고 싶은 직업의 무기를 들고 직접 몬스터를 가격해서 경험치를 올렸어야 했는데 그 난이도가 상당히 높았다.
그렇다보니 슬레이어는 여러차례 개편작업과 접근성을 쉽게 하기 위해 손이 많이 간 종족이라 할 수 있다.
현재는 많은 개편으로 인해 1레벨 기본 스킬이 내장되어 있지만 아무래도 나름 높은 레벨의 스킬에서 기본 스킬로 변경되다 보니 적중률이나 성공률이 비교적 많이 낮다.
초기에는 슬레이어 길드가 3개의 맵으로 나뉘어 있어서 걸어서 이동을 하였거나 오토바이를 탑승하여 이동하였다.
그 외에 각 길드마다 옥상에 다른 길드로가는 헬리콥터가 있었으며 이 것을 타고 다른 길드 건물로 이동하였다.
나름 뱀파이어가 출현하며 슬레이어와 뱀파이어의 종족 전쟁은 유저들에게 꽤 큰 재미를 선사하였다.
길드 건물 안전지대안에서 밖에서 다크니스를 투척하는 뱀파이어에게 더블샷을 쏘거나 성수병을 던지며 저항을 하였다.
조금더 지나서는 씰이라는 뱀파이어 이동수단 아이템으로 대규모 인원을 모아서 종족전을 이어가기도 하였다.

**게임 서비스 국가**

**운영 중인 서버**
 대한민국 - 오리지널 버전- 일본 - 자체 서비스- 중화민국 - 자체 서비스- 다크에덴 글로벌 - 조이맥스 (2007년 10월 운영 시작)- 스팀 - 한국IP차단 서버- 중화인민공화국 - 호가온라인

**운영 중단된 서버**
 다크에덴 인터내셔널 - 자체 서비스 (2007년 운영 중단)- 중화인민공화국 - T2 (2004년 8월 계약 해지)- 다크온라인 - 아이템매니아

**중국 서버의 문제**
2003년에는 중국의 T2 사와의 계약을 했지만 로얄티는커녕 계약금도 지불받지 못해 2004년 8월 계약해지를 통보했지만, 수년이 지난 지금까지도 무단 운영 중이며, 한국 서버에서 데이터를 무단으로 빼 와서 홈페이지와 업데이트까지 베끼고 있다.
2008년에는 소프톤이 게임 홈페이지에 공식 입장을 발표하고 중국 국가판권국에 행정 소송을 제출하였지만, 이미 때가 늦었고 수년이 지난 후의 일이었다.

**인터내셔널 서버의 문제**
영어권 이용자들을 모으기 위해서 2003년 5월 5일 오픈하였지만, 소프톤의 대한민국 서버와 다르게 무관심과 업데이트를 하지 않아 버그와 핵(스핵,무쿨핵,피핵)이 난무했고
버그를 차단하기 위해 중국 IP 대역을 모두 차단하였지만, 원천적인 해결 방법은 아니었으며, 후에는 다른 사용자 계정의 캐릭터를 지우는 핵으로 서버는 결국 겨우 4년 만인 2007년에 문을 닫았다.날짜=2008-11-21
그해 10월에는 국내 게임 전문 수출회사인 조이맥스와 계약을 맺고 글로벌 서버로 다시 서버를 열기로 했다.

**각주**

**외부 링크**
  다크에덴 공식 홈페이지
분류:2001년 비디오 게임
분류:대규모 다중 사용자 온라인 게임
분류:윈도우 게임
분류:롤플레잉 비디오 게임
분류:넷마블의 게임
분류:대한민국의 비디오 게임
분류:1997년 비디오 게임
분류:윈도우 전용 게임
천원역

천원역(Cheonwon station, 川原驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 접지리에 위치한 호남선의 철도역이다.

**연혁**
 1945년 6월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시- 1950년 10월 1일 : 한국전쟁으로 역사 소실- 1951년 10월 10일 : 보통역에서 무배치간이역으로 격하- 1955년 3월 1일 : 무배치간이역에서 보통역으로 승격 및 구역사 준공- 1977년 8월 5일 : 정읍역 대신 민수용 무연탄 도착 화물취급역 지정- 1985년 5월 8일 : 역사 신축 착공- 1986년 3월 10일 : 현재 역사 신축 준공- 1991년 11월 14일 : 노령역 원격제어- 1992년 6월 10일 : 수소화물 취급 중지- 2009년 8월 17일 : 간이역으로 격하 및 역무원 철수, 철도승차권 단말기 철거- 2010년 1월 5일 : 여객 취급 중지- 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지

**사진**

**각주**
분류:정읍시의 철도역
분류:1945년 개업한 철도역
노령역

노령역(Noryeong station, 蘆嶺驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 등천리에 위치한 호남선의 철도역이다. 인근에 다원시스 정읍공장이 있다.

**연혁**
 1970년 1월 16일 : 신호장으로 개업- 1971년 3월 20일 : 여객 취급 개시- 1984년 6월 1일 : 여객취급 개시- 1987년 6월 18일 : 호남선 복선화로 역사 이전 신축- 1988년 1월 25일 : 배치간이역으로 승격- 1989년 11월 6일 : 화물취급 개시- 1991년 11월 14일 : 운전피제어역으로 지정(제어역: 천원역)- 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하- 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지

**각주**
분류:정읍시의 철도역
분류:1970년 개업한 철도역
고사리역

고사리역(Gosari station, 古士里驛)은 강원특별자치도 삼척시 도계읍에 위치한 영동선의 철도역이다.
2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 현재 여객 열차가 정차하지 않는다.

**역명 유래**
고사리가 많이 나서 붙여진 이름으로, 일설로는 마을 앞산이 험난 하여 옛날에 사람들이 많이죽었다는 것을 의미하여 "고살"리아고도 한데서 유래되었다.

**연혁**
 1940년 7월 31일 : 보통역으로 영업 개시- 1958년 1월 1일 : 역사 신축 이전- 1975년 12월 5일 : 통표폐색에서 기계연동폐색방식으로 변경- 1988년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지- 1996년 1월 1일 : 승차권 차내취급역 지정- 2000년 6월 1일 : 하고사리역을 고사리역에서 관리.- 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지- 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지- 2008년 12월 8일 : 간이역으로 격하

**사진**

**각주**
분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
백양사역

백양사역(Baegyangsa station, 白羊寺驛)은 전라남도 장성군 북이면 사거리에 위치한 호남선의 철도역이다.

**역사**
 1914년 1월 11일 : 사거리역(四街里驛)이라는 역명의 배치간이역으로 영업 개시- 1917년 2월 1일 : 화물 취급 개시- 1919년 12월 30일 : 보통역으로 승격- 1950년 6월 30일 : 역사 소실- 1957년 7월 18일 : 역사 준공- 1967년 1월 20일 : 백양사역으로 개칭- 1987년 9월 1일 : 현재의 역사 준공- 1993년 4월 10일 : 소화물 취급 중지- 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지- 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시- 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료- 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시- 2023년 9월 1일 : ITX-새마을 정차 개시

**승강장**

**각주**

**인접한 역**

**외부 링크**
  한국철도공사 백양사역url=http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMainView.do?stationSeq=10279649&searchCondition=main5&znCd=V191 
분류:장성군의 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
하고사리역

하고사리역(Hagosari station, 下古士里驛)은 대한민국 강원특별자치도 삼척시 도계읍 고사리에 위치한 영동선의 철도역이다.
2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 여객 열차가 정차하지 않으며, 하고사리역 건물은 지역 주민들이 직접 건축하는 등 그 특수성을 인정받아 국가등록문화재로 지정되었다. 최근에 리모델링 과정을 거쳤다.

**역명 유래**
고사리의 아래쪽에 위치하여 하고사리라고 한데서 유래하였다.

**역사**
 1940년 7월 31일 : 정류장으로 개업- 1967년 9월 1일 : 을종승차권대매소로 지정- 1987년 6월 1일 : 대매소 지정 취소, 무배치간이역으로 격하- 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지- 2007년 7월 3일 : 하고사리역 등록문화재 336호로 지정

**사진**

**리모델링 이전**

**리모델링 이후**

**각주**
분류:삼척시의 철도역
분류:강원특별자치도의 국가등록문화유산
분류:삼척시의 문화유산
분류:1940년 개업한 철도역
이자 (해부학)

소화기관의 모양과 이름
이자(胰子, pancreas) 또는 췌장(膵臓)은 소화 및 분비 기관으로, 위 아랫쪽 쓸개 옆에 붙어 있다. 소화기관의 일종으로, 인슐린과 소화 효소를 분비해 혈당을 조절하고 장내 음식물을 분해한다.
이자액을 분비하며 인슐린, 글루카곤, 소마토스타틴 같은 호르몬을 분비하는 내분비샘이다.
외분비 췌장(exocrine pancreas)은 혼합된 음식물(탄수화물, 단백질, 지방)을 소화하는데에 필요한 효소 중 대부분이 생성되는 곳이다. 단백분해효소(protease), 녹말분해효소(amylolytic enzyme), 지질분해효소(lipase), 핵산분해효소(nuclease)의 네 가지로 나뉘며, 지방분해 보조효소(colipase), 트립신 억제제(trypsin inhibitor) 등 췌장 분비물의 기능에 영향을 주는 단백질이 된다. 또한 췌장의 분비능력과 장이 필요로 하는 효소를 연결하는 중요한 되먹이 기전에 관여하는 감시펩티드(monitor peptide)를 분비한다. 이자액이 없으면 3대 영양소가 모두 흡수되기 어려워지기 때문에 소화하는 데에 있어서 매우 중요한 장기라 할 수 있다.
호르몬은 이자의 '랑게르한스섬'이라는 세포군에서 분비된다. 랑게르한스섬에는 α세포와 β세포가 있는데, α세포에서는 글루카곤(glucagon)을, β세포에서는 인슐린(insulin)을 분비한다. 혈당량이 낮으면 시상 하부가 이를 감지하여 교감 신경이 자극되고 글루카곤이 분비되어 글리코겐을 포도당으로 분해되도록 촉진함으로써 혈당량을 높인다. 반면, 혈당량이 높으면 시상 하부가 이를 감지하여 부교감 신경이 자극되어 인슐린이 분비되고 포도당을 글리코겐으로 합성되도록 촉진함으로써 혈당량을 낮추는 작용을 한다.

**구조**
이자는 상복부에 위치한 분비 기관이다. 이자의 머리 부분은 십이지장에 둘러싸여 있고, 총 길이는 15cm(6 in)정도 된다.
해부학적으로 머리, 몸, 목, 꼬리 이 세 가지로 나뉜다. 두꺼운 머리 부분은 십이지장의 오목한 자리에 들어가 있고, 몸은 복부의 바닥쪽 뒤편에 있으며, 꼬리는 비장에 인접하여 있다.

**관련 질환**
췌장염, 췌장암, 당뇨병

**참고 문헌**

**외부 링크**
 101013000754440

분류:내분비계
분류:배 (해부학)
분류:법의학
분류:생물의 기관
분류:소화계
분류:외분비계