Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
IAI 하피

IAI 하피(Harpy)는 이스라엘의 IAI이 생산하는 자폭형 무인 항공기이다. 장착된 고폭탄 탄두로 레이더 체계를 공격하여 방공망 제압을 수행하기 위해 설계되었다. 대한민국, 인도와 중국 등에 수출되었다.

**개요**
IAI는 대한민국, 터키, 인도, 중국 등의 국가에 하피를 수출하였다. 대한민국은 이스라엘에 이어 2번째로 실전배치를 하였다.
1995년 대한민국은 1997년부터 2000년까지 2백50여억원 규모로 하피를 도입하기로 했다가, 규모를 두 배 늘려서 500억원을 들여 하피 100여대를 구입했다. 2000년 대한민국 국방부는 하피 100여기 도입에 600억원을 사용하기로 확정했다.
1994년 중화인민공화국은 5천 5백만 달러 규모로 하피를 도입하였다가 2004년 업그레이드를 목적으로 이스라엘에 반환되었다. 그러나 미국은 이스라엘에 반환된 하피 무인기의 압류 및 거래 취소를 요구하였다. 결국 2005년 이스라엘은 업그레이드를 하지 않고 중국에 하피를 반납하였다. 이로 인해 미국과 이스라엘의 관계가 냉각되었다.
대한민국 공군은 1999년에 운영대대를 대한민국 8 전투비행단에 창설해서 2001년 1월까지 120대 도입을 완료했다.

**같이 보기**
 하피2

**외부 링크**
 en  israeli-weapons.com- en  AI 하롭(Harop) 또는 하피 2

**각주**
분류:이스라엘의 무인 항공기
분류:미국-이스라엘 관계
양정역

양정역은 다음 역 중 하나를 가리킨다.- 양정역 (남양주) (養正驛): 수도권 전철 경의·중앙선 양정역- 양정역 (부산) (楊亭驛): 부산 도시철도 1호선 양정역- 양정역 (상주) (楊亭驛): 경북선 양정역

**같이 보기**
 양정역
양정역 (부산)

양정역(Yangjeong station, 楊亭驛)은 부산광역시 부산진구 양정동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 양정교차로 아래에 있다.

**역사**
 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시- 2008년 1월 1일 : 동의과학대학·부산여자대학(東義科學大學·釜山女子大學) 부역명 표기 (이후 삭제)

**역 구조**
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며 스크린도어가 설치되어 있다.
*반대편횡단: 가능

**승강장**

**역 주변**
인근에 동의과학대학교, 부산여자대학교, 부산광역시교육연구정보원이 있다. 하마정(下馬停)사거리가 이 역 인근에 위치해 있다.- 양정시장- 양정1동 우체국- 양정동 우체국- 동의과학대학교- 부산여자대학교
*동서대학교 사회교육원- 부산광역시교육연구정보원- 동의대학교 한의과- 부산광역시 교육청- 백조예식장- 양정2동- 양정2동 우체국- 양정청소년수련관

**승차량 변동**

**사진**

**인접한 역**

**각주**
분류:부산 부산진구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:부산 도시철도 1호선의 역
구룡역

구룡역은 다음 역 중 하나를 이야기한다.- 구룡역 (서울) - 수도권 전철 분당선 구룡역- 구룡역 (순천) - 경전선 구룡역- 가우룽역(九龍站) - 홍콩의 지하철역

**같이 보기**
 구룡역
신기역

신기역의 다른 뜻은 다음과 같다.- 신기역은 대구 지하철 1호선의 역이다.- 신기역은 영동선의 역이다.- 간자키역(神埼駅)- 神崎駅
** 아마가사키역 (서일본 여객철도)의 구칭
** 단고칸자키역(丹後神崎駅)
** 시모사코자키역(下総神崎駅)

**같이 보기**
 신기역
현대 엘란트라

현대 엘란트라(Hyundai Elantra)는 현대자동차의 전륜구동 준중형차이다. 현재 엘란트라는 아반떼와 i30의 수출명으로 사용되고 있으며, 현대자동차의 공식적인 보도 발표에 의하면 아반떼의 전신인 엘란트라가 아반떼의 1세대 모델로 분류되기 시작하여 현대자동차의 전륜구동 준중형차는 7세대까지 구축되었다. 차명인 엘란트라는 프랑스어로 '열정'을 의미하는 'Elan', 영어로 '수송'이나 '운송'을 의미하는 'Transport'에서 맨 앞 세 글자인 'Tra'두 가지를 합성하여 지었다.
그러나 로터스가 제작한 로드스터인 엘란과 차명이 비슷하여 유럽과 오스트레일리아 등에서는 란트라라는 차명으로 수출되기도 하였고, 이는 2세대 아반떼까지 이어졌다.

**1세대(J1)**

**엘란트라(1990년 10월 ~ 1993년 3월)**
현대 엘란트라 정측면
현대 엘란트라 후측면
1986년에 프로젝트명 J로 개발에 들어가 4,100억 원의 개발비를 들여, 4년 후인 1990년 10월 23일 생산공장인 제3공장 준공과 동시에 생산이 시작되어 10월 26일에 수출 전략형 승용차이자 스텔라의 대체 차종으로 출시된 엘란트라는 소형급과 중형급 사이의 틈새를 메워 준중형급을 본격적으로 형성하였다. 1990년에 준공된 지 얼마 안 된 울산공장에서 조립을 시작한 차량이며, 조르제토 쥬지아로의 그늘에서 벗어나 현대자동차가 자체적으로 디자인하여 만든 독자 개발 차종이다. 이는 현대자동차가 독자 개발 차량을 출시하는 것에 대한 자신감을 불어넣은 계기가 되었다. 개발 무렵부터 차종 간 플랫폼 공유화가 시작되었고 전륜 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿을, 후륜 서스펜션은 트레일링 암을 적용하였다. 출시 초기에는 인기를 끌지 못하였으나, 차츰 진가를 인정받아 1992년과 1993년에 대한민국 최다 판매 차량으로 인기를 끌었다. 엔진은 미쓰비시 오리온 1.5L SOHC 엔진과 미쓰비시 시리우스 1.6L DOHC 엔진으로 2가지가 있었다. 라인업은 1.5L GLi, 1.5L GLSi, 1.6L DOHC 등 3가지였으나, 1991년 9월에 1.6L GLi가 추가되었다. 기본적으로 휠 커버가 있는 스틸 휠이 적용되었고, 1.6L DOHC에서는 알루미늄 휠과 디지털 계기판이 적용되었다. 1.5L GLi에는 1단 전자식 카세트 데크 오디오가 적용되었고, 1.5L GLSi에는 7밴드 그래픽 이퀄라이저 오디오가 적용되었다. 1991년 TV 광고에서는 엘란트라가 아우토반에서 포르쉐 911을 따라 잡는 장면이 있었는데, 이것이 과장 광고라는 의혹이 생겨 한때 광고가 중단되기도 하였다.
제원

**뉴 엘란트라(1993년 4월 ~ 1995년 12월)**
현대 뉴 엘란트라 정측면
현대 뉴 엘란트라 후측면
1993년 4월 6일에 페이스리프트를 거쳐 126마력 1.6L DOHC 엔진을 135마력 1.8L DOHC 엔진으로 대체했다. 그리고 시리우스 1.5리터 DOHC 엔진을 추가했다. 이에 따라 오리온 1.5L SOHC, 시리우스 1.5L DOHC, 시리우스 1.8L DOHC 등 3가지 엔진으로 선택의 폭을 넓히고, 대한민국의 준중형차로는 최초로 운전석 에어백과 ABS(옵션)를 갖추었다. 다만 시리우스 1.5리터 DOHC 엔진은 내구성이 좋지 못하다는 악평을 받았다.
오스트레일리아 랠리에 출전하여 1.6L 이하 비개조 부문에서 1991년, 1995년, 1996년에 3차례 우승을 거두었으며, 현재 이 차량은 울산 공장 홍보관에 전시되고 있다.
1995년 3월 16일에 후속 차종인 아반떼가 출시되면서 아반떼와 중복되는 시리우스 1.5L DOHC 엔진과 1.8L DOHC 엔진이 먼저 단종됐다. 이후 오리온 1.5L SOHC 엔진이 장착된 1.5L GLS 트림만 아반떼와 함께 병행 생산·판매되다가, 같은 해 12월에 단종되었다. 이와 함께 당시 아반떼가 엘란트라와 동급인 신형 차종인데도 가격은 더 저렴함에서 오는 혼란도 정리되었다.
단종된 후 엘란트라는 아반떼와 i30(수출명: 엘란트라 투어링, 엘란트라 GT)의 수출명으로 이용 중이다. 아반떼 2.0T 모델인 아반떼 N 또한 수출명은 엘란트라 N이다.
제원

**2세대~7세대**

**각주**

**외부 링크**
  현대자동차
분류:현대자동차의 차종
분류:세단
분류:전륜구동
분류:준중형 승용차
분류:1990년대 자동차
분류:1990년 도입된 자동차
오르쿠스

오르쿠스(Orcus)는 다음 뜻을 가지고 있다.- 오르쿠스 (신화) - 로마 신화의 저승의 신- 90482 오르쿠스 - 해왕성 바깥 천체

**같이 보기**
 오르쿠스
증산역

증산역은 다음을 가리킨다.- 증산역(繒山驛)은 서울특별시 은평구에 위치한 서울 지하철 6호선의 역이다.- 증산역(甑山驛)은 경상남도 양산시에 위치한 부산 도시철도 2호선의 역이다.- 증산역(甑山驛)은 강원도 정선군에 위치한 민둥산역의 또 다른 역명이다.-  증산역(曾山驛)은 함경남도 리원군에 위치한 평라선의 역이다.

**같이 보기**
 증산역
명왕성족

천문학에서 명왕성족(冥王星族, Plutino)은 해왕성과의 공전 주기가 2:3으로 공명하는 해왕성 바깥 천체를 부르는 이름이다.
궤도의 특성에 따라 이름붙여진 것이며, 물리적으로 공통된 성질은 없으며, 카이퍼 대의 가장 안쪽에 자리한다.
현재까지 알려진 카이퍼 대 천체의 약 1/4 가량이 이에 해당한다. 명왕성족에 속하는 천체에는 명왕성, 90482 오르쿠스, 28978 익시온 등이 있다.

**같이 보기**
 공명 해왕성 바깥 천체
닉스

닉스(Nyx 또는 Nix)는 다음 뜻으로 사용된다.

**천문학**
 3908 닉스(3908 Nyx) : 소행성 이름- 닉스 (위성)(Nix) : 명왕성의 두 번째 위성

**신화**
 닉스 (게르만 신화)(Nix) : 게르만 신화의 물의 요정- 닉스 (그리스 신화)(Νύξ, Nyx) : 그리스 신화의 밤의 여신

**기타**
 닉스 (만화)(NYX) : 마블 코믹스의 만화책- 닉스 진(Nix Jeans) : 한국 청바지 상표- 뉴욕 닉스(New York Knicks) - 미국의 프로농구팀 이름

**같이 보기**
 닉스
박경조

박경조(1944년 1월 28일 ~ )는 성공회 주교이다. 세례명은 프란시스이며, 서울교구장, 한국기독교교회협의회 회장을 역임한 바가 있다.

**경력사항**

**사목**
통영고등학교와 고려대학교, 성 미카엘 신학원(성공회대학교의 전신)을 졸업하였으며, 1975년 10월 성공회 사제서품을 받았다. 1970년대 군사정권에 반대하는 민주화운동에 참여했고, 성북성당(현, 도봉성당), 대학로성당, 수원성당, 도봉성당, 서울주교좌성당에서 사목하였다.
2004년 6월 29일 前 서울교구장 겸 관구장이었던 정철범(마태)주교의 뒤를 이어, 4대 서울교구장으로 활동하다가, 2009년 1월 14일 정년(65세)은퇴하였다.

**사회참여와 에큐메니컬 운동 기여**
사목기간동안 박경조 주교는 사회참여(한반도 대운하 건설 반대설교), 다른 종교 및 개신교와 협동한 사회봉사활동 등의 활동을 하였으며, 회원교단마다 회장을 돌아가면서 역임하는 한국 기독교 교회협의회의 전통에 따라 2006년에는 교회협의회 회장으로 일하기도 하였다. 당시 박경조 주교는 보수적인 한국 기독교 총연합회와 진보적인 한국 기독교 교회협의회간의 부활절 연합예배, 그리스도인 일치 기도 주간제정으로 한국 기독교의 에큐메니컬 운동에 기여하였다.
현재 박경조 주교는 김성수 주교(성공회대 총장), 2009년 1월 15일부터 박경조 주교의 뒤를 이어 성공회 서울교구장으로 사목하고 있는 김근상 주교와 더불어 성공회를 진보적인 교회로 자리매김하는 데 크게 기여한 ‘스타 주교’중 한 사람으로 평가받고 있다.
영성 운동
박경조 주교는 현재  한국샬렘영성훈련원(Shalem Korea)url=https://cafe992.daum.net/_c21_/bbs_read?grpid=1FT6u&fldid=jHaN&contentval=00001zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz&datanum=1&page=1&prev_page=0&firstbbsdepth=&lastbbsdepth=zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz&listnum=20 의 공동대표로 활동하며 한국의 영성 운동에 기여하고 있다.

**같이 보기**
 대한성공회- 에큐메니컬 운동

**보도 자료**
  성공회신문 2004년 7월 1일자 기사-  박경조 주교에 대한 동아일보 기사url=http://photo.donga.com/usr/photopro/phnview.php?cgubun=200306130011&photo_idxno=41758 -  박경조(프란시스)주교의 홈페이지url=http://bishop.cathedral.or.kr/ 

**각주**
분류:1944년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 종교인
분류:성공회 주교
분류:대한민국의 성공회교도
징위현

징위현(정우현, p=Jìngyǔ Xiàn)은 중화인민공화국 지린성 바이산 시의 행정구역이다.
넓이는 3094km2이고, 인구는 2007년 기준으로 140,000명이다. 징위 현은 중화인민공화국의 로켓 발사 장소이다. E에 위치하고 있다. 이곳에서 DF-4 로켓이 발사된 적이 있다.

**연혁**
명대에는 악이혼산소(鄂爾琿山所)였다. 후에 눌음부(訥音部)에 속하게 되었다. 1908년 길림 최남단의 땅에서 현재 징위현의 전신인 몽강주(濛江州)가 분리신설되었다. 이 몽강주는 중화민국시기 몽강현(멍장 현)으로 강등되었고 1946년 중국 공산당의 열사 양징위(楊靖宇)의 이름을 따 징위현으로 개명되었다.

**기후**
연평균 기온은 3.7°C이고 무상 기일은 107일, 연 일조량은 2320시간, 연평균 강수량은 767.3mm이다.

**행정 구역**
6개 진, 2개 향을 관할한다.- 진: 靖宇镇, 三道湖镇, 花园口镇, 景山镇, 那尔轰镇, 龙泉镇.- 향: 赤松乡, 蒙江乡.

**각주**

**외부 링크**
  징유 로켓 발사지 정보
분류:지린성의 현
분류:바이산시의 행정 구역
검 (일본)

파일:Ken double edge straight sword Kofun period 5th century.jpg|섬네일|5세기 고훈 시대의 검.
검(츠루기)은 일본의 직선형 양날검이다. 고대에 사용되었으나 이후 외날검인 직도가 발달하면서 거의 쓰이지 않게 되었다.
신토의 삼신기 중 쿠사나기의 검이 유명하다.
파일:Докэн.png|섬네일|75px|left|야요이 시대의 동검.
분류:일본의 도검
분류:고대의 도검
브로드소드

300px
브로드 소드(broadsword)라는 용어는 다양한 형태의 검들을 지칭하는 용어이다. 하지만 어느 시대의, 어느 문화권의 검을 이야기하느냐에 따라 지칭하는 대상이 달라진다.

**15-19세기 사이에 만들어진 유럽의 직선형 양날검**

**구조**
브로드 소드는 16세기에 진화하여 17세부터 18세기까지 걸쳐서 유럽에서 인기가 많았다. 특히 나폴레옹 시대의 중기병이 전쟁터에서 애용하였다.
이러한 초기의 브로드 소드는 1545년에 침몰하였던 영국 해군의 메리 로즈 호의 잔해에서 발견되었다. 그 이전에 브로드 소드의 최초의 등장을 고증하였던 시기는 잉글랜드 내전의 시기였다. 철사로 된 가드는 처음에 간단한 구조로 되었지만 나중에 점점 화려한 장식으로 형성하였다.
브로드 소드는 에스파다 로페라 또는 스파다 다 라토에서 진화하였던 같은 시기의 가벼운 민간인용 검인 레이피어와 다르게 무거운 군사용 검이였다. 레이피어의 칼날이 가늘어져서 찌르기용으로 진화한 나머지 무거운 칼날을 지냈던 검은 브로드 소드라고 불렀다.
17세기에 들어면서 유럽의 몇몇의 지역 마다 발전하였던 브로드 소드처럼 독특한 가드가 나타났다. 그 예로 왈룬 힐트 (Walloon hilt), 싱클레어 힐트 (Sinclair hilt), 스키아보나 (schiavona), 모튜어리 소트 (mortuary sword), 클레이모어, 팔라쉬 (pallasch) 등이 있었다. 모튜어리 소드와 클레이모어의 두 형태는 이탈리아와 독일에서 수입하든 국내에서 제작했든 영국에서 흔하였다. 그들이 18세기 기병용 사브르의 형태를 영향을 주었다.
18세기쯤 유럽에서 흥하였던 결투는 가벼운 스몰 소드로 행하였지만 브로드 소드로 행하였던 결투는 스코틀랜드에서 흥하였다. 스코틀랜드식 브로드 소드로 싸우는 검술은 18세기에서 몇몇의 교본으로 출판하였다. 이러한 스코틀랜드식 브로드 소드의 후손은 (비록 작아진 백소드의 형태이지만) 나폴레옹 시대부터 19세기까지 영국 기병 사이에 쓰였다.

**중국의 도(刀)를 영어로 번역한 것**
번역 과정에서 잘못 번역한 것으로 유럽 입장에서 도는 사실 사브르라고 번역해야 옳다.

**같이 보기**
 클레이모어- 파타 (도검)- 우미도

**각주**
분류:유럽의 도검
메트로-2

미국 중앙정보국에서 예상한 모스크바 메트로-2 노선 지도. 실선은 기존 모스크바 지하철, 점선은 추정되는 메트로-2.
메트로-2(Метро-2)는 모스크바 지하철과 분리되어 비밀리에 존재하는 지하철을 가리키는 이름이다.
메트로-2는 스탈린 시대에 건설되었으리라고 추정되며, 국가보안위원회의 암호명 D-6을 가지고 있었다고 주장되지만 공식적인 존재는 오늘날까지도 인정되지 않고 있다.
메트로-2는 공식적으로 존재하지 않는 지하철이기 때문에 몇몇 사람들의 증언 또는 소문에 의존하고 있다. 가장 큰 소문은 모스크바 메트로-2 입구가 공식적인 지하철 역 문 뒤에 있다는 것인데, 이는 비밀 지하철을 만든 사람의 상식에도 어긋난다. 현재까지 알려진 바에 의하면, 모스크바 메트로-2와 모스크바 지하철 사이의 연결 통로는 특정한 역에 있으며, 철문 뒤에 있는 160m 정도의 통로를 따라가야 한다고 한다. 서드 레일 시스템을 사용하지 않기 때문에 일반적인 열차가 다니지 않는다.
메트로-2의 총 길이는 모스크바 지하철의 길이보다 더 길다는 설이 있으며, 4개의 노선이 있다. 지하 7층 정도의 깊이에 있는데, 이는 아마도 지하 방공호 및 핵 공격 대비를 위했을 것이다. 크렘린과 정부 전용 공항 등 정부에서 중요한 장소를 잇고 있다고 한다. 모스크바 메트로-2는 비상용 피난 통로의 역할을 하는 것을 첫 번째로 하며, 선로는 전 구간이 단선으로 되어 있다고 전해진다.

**유래**
이 전설이 내려오게 된 데에는 1950년대로 거슬러 올라간다. 2차 세계대전 종전 이후 냉전으로 미국과 소련은 대립을 하기 시작했는데, 각자가 핵을 가지게 되면서 서로에게 위협이 되기 시작한 것이다. 더군다나 당시 소련 사회 분위기를 본다면 그럴 개연성이 충분하다는 견해가 많았고, 아예 미국 CIA는 메트로-2의 설계도와 노선도까지 그려놓았을 정도다.

**존재 가능성**
현재 모스크바 지하철을 본다면 메트로-2의 존재 가능성을 추측해 볼 수 있는 증거는 꽤 있는 편이다. 애당초 모스크바 지하철 자체도 핵공격 등을 대비해서 깊게 건설한 편이고, 모스크바 지하철 9호선의 세바스토폴스카야 역 등 일부 전철역 등에서 복층 구조를 가지고 있는데다가 열차 주행 중 중간에 본선에서 이탈해서 다른 쪽으로 빠지는 선로가 있다는 증언들이 있어서 더욱 더 의혹이 커지고 있다.

**각주**

**외부 링크**
 ru  메트로-2 분석- en  GlobalSecurity.org 글- en  BBC 뉴스 기사- ru  A thorough site on the subject-  밝혀진 지도
분류:모스크바 지하철
분류:러시아의 지하철
분류:비밀 장소
분류:음모론
통근열차 (대한민국)

통근열차(通勤列車)는 한국철도공사, 철도청 에서 운행했던 중단거리 통근형 열차 등급 이름이다. 1996년 도시통근형 디젤 액압 동차 도입과 함께 신설된 통일호가 전신이며, 통일호 폐지와 함께 대체 목적으로 2004년 4월 1일 신설되었다.
신설 당시에 비해 많은 편수를 줄였으며 새마을호, 무궁화호로 대체되거나 복선전철화에 따른 수도권 전철 편입으로 축소되다가 2023년 12월 18일까지 광주선 셔틀열차로 운행하다가 최종퇴역 하였다. 열차 운행 종료를 단행한 이유는, 내구연한 25년을 넘긴 데다 차량 노후화로 인한 디젤 열차의 특성상 미세먼지 등 대기 환경에 악영향을 미칠 우려가 많다는 판단 하에, 27년만에 통근열차는 역사 속으로 사라졌다.

**차량**
 도시통근형 디젤 액압 동차 (Commuter Diesel Car; CDC)
통일호 폐지 및 통근열차 등급 신설 당시인 2004년에는 구간에 비해 운행에 투입할 차량이 부족하여 문제가 발생했으나, 운행 노선이 축소되면서 잉여 차량이 발생하게 되었다. 이러한 문제를 해소하기 위하여 총 131량 중 3량을 바다열차로, 4량을 경북관광순환테마열차로, 96량을 무궁화호로 각각 개조하는 작업이 이루어졌다.

**운행**

**과거 운행 구간**
 경부선 → 무궁화호로 대체- 호남선 → 무궁화호로 대체- 경전선 → 무궁화호로 대체- 진해선 → 새마을호로 대체- 대구선 → 무궁화호로 대체- 중앙선 → 무궁화호로 대체- 동해남부선 → 동해선 광역전철, 무궁화호로 대체- 전라선 → 무궁화호로 대체- 경원선 → 의정부~연천 수도권 전철 1호선으로 대체- 경의선 → 서울~문산~임진강 수도권 전철 경의·중앙선으로 대체- 군산선 → 새마을호 및 무궁화호로 대체- 정선선 → 무궁화호로 대체- 광주선 → 무궁화호로 대체

**운임**
2011년에 조정된 운임이 2019년 현재까지 사용되고 있다. 거리비례제로, 킬로미터당 31.69원을 적용(10의 자리에서 반올림)하되, 최소 운임을 1,600원으로 책정했다. 이 임률에 따르면 기본 50km 구간 이내에서는 최소 운임이 적용된다. 단, 2009년 7월 1일부터 특정운임 1,000원 (성인 기준)이 적용되었다.

**안내방송**
통근열차는 대부분 승무원에 의한 육성안내방송을 시행한다.
다만 아주 드물게 경원선을 운행하는 통근열차에서 자동 안내방송을 사용하기도 하는데, 자동 안내방송은 수도권 전철과 거의 유사한 문안으로 이루어져 있으나, 내리는 문에 대한 안내가 없다는 것이 특징이었다. 경의선이 복선 전철화되기 전에 운행된 통근열차에서는 대곡역에서 대화, 지축 방면 일산선 전철로의 환승을 유도하는 안내방송도 시행하였었다.
1990년대 중반에 녹음한 안내방송을 한번도 변경하지 않고 사용했었다. 따라서 새로 개통된 역이나 역명이 변경된 역의 경우, 새로운 음원을 적용하지 않고 승무원에 의한 육성 안내방송을 실시하는 경우가 많았었다. 2009년 7월까지 운행한 경의선 통근열차의 경우 운행이 종료되기 전까지 '통일호' 로 방송이 나갔었다.

**성우**
 한국어: 김수희- 영어: 유미나

**같이 보기**
 한국철도공사

**각주**
분류:대한민국의 열차
분류:한국철도공사의 열차
분류:열차 등급
발티스키역

발티스키역(Балтийский вокзал)은 상트페테르부르크에 위치한 역이다(오브보드노고 터널 120). 페테르호프를 연결한다. 1857년 7월 21일에 개통했는데, 당시의 역명은 페테르곱스키(Петергофский) 역이었다. 현재는 러시아에서 가장 많은 짐을 운송하는 역이다.
역사는 1855년에서 1857년에 건축가인 알렉산드르 크라카우(Александр Иванович Кракау)가 지었다. 역사는 두 부분으로 나뉘어 있는데, 왼쪽 지역은 차르와 그 가족들을 위해 지어졌다. 플랫폼은 유리로 구성되었다. 1931년에서 1932년에 개조했다. 왼쪽 역은 상트페테르부르크 지하철 발티스카야역으로 향한다.
분류:상트페테르부르크의 철도역
분류:1857년 개업한 철도역
클레이모어

파일:ClaymoreHighlanderReplica.jpg|섬네일|right|영화 하이랜더에서 사용된 클레이모어의 레플리카.
클레이모어(Claymore)는 스코틀랜드 병사들이 사용했던 두 가지 다른 형태의 검을 일컫는 말이다.

**이름**
클레이모어의 어원은 "클레이드헴 모르"(갈리아어로 "큰 검"을 뜻한다)로 추정한다. 또 다른 이론은 클레이모어가 "클레이드헴 다 라므"("양손검"을 뜻함)에서 왔다고 주장한다. "클레이드헴"은 궁극적으로 라틴어 "글라디우스"와 같은 말이다.

**양손(하이랜드) 클레이모어**
양손 클레이모어는 중세 시대에 사용된 검이다. 이 검은 14-18세기 사이에 잉글랜드와의 국경 분쟁이나 부족 간의 내전에서 주로 쓰였다. 최근의 유명한 전투는 1689년에 일어난 "킬리크랭키 전투"이다. 클레이모어는 동시대의 다른 양손검보다는 조금 작았지만, 오히려 그 가벼움 때문에 훨씬 빠른 공격을 가능하게 하여 유럽의 양손검보다 우위를 차지할 수 있었다. 또 클레이모어는 상대를 무장 해제시키는데도 유리했는데, 그 이유는 십자가 형태의 가드가 큼직해서 상대의 검을 밀어 붙이는 데 도움이 되었기 때문이다.

**바스켓-힐트 클레이모어**
19세기에 스코틀랜드 병사들은 한손검 크기로 축소시키고 힐트에 가드를 달아 손을 보호하게 만든 형태의 바스켓-힐트 클레이모어를 선호했다. 이 검은 심지어 제2차 세계 대전의 노르망디 상륙 작전까지 쓰였다. 클레이모어의 최근 모습을 보고 싶다면 하이랜드 전통 행사를 보면 된다. 이 행사는 영국군 중 일부가 검과 전통 복장을 하고 전통 춤을 추는 행사이다. 잭 처칠 중령이 2차 세계대전 때 공식적으로 바스켓-힐트 클레이모어를 무장으로 사용했다.

**같이 보기**
 M18A1 클레이모어
분류:유럽의 도검
분류:근세의 도검
분류:중세의 도검
하산스키군

하산스키 군의 위치
하산스키군(Хасанский район)은 러시아 프리모르스키 지방에 위치한 군이다. 중심지는 슬라뱐카이다. 하산스키 군은 연해주의 최남단에 위치해 있다. 남서쪽은 두만강을 경계로 조선민주주의인민공화국 라선시와 접하고, 북쪽은 우수리스키 군과 나데즈딘스키 군, 서쪽은 중국, 동쪽은 동해에 접해 있다. 북동부에 블라디보스토크 시 프룬젠스키 구 관할의 월경지인 베레고보예(Береговое) 촌과도 경계를 접한다.
인구는 2013년 기준으로 3만 3,167 명, 면적은 4,130km2이다.
이 군의 경제는 어업과 조선업이다. 항구는 슬라뱐카, 포시예트와 자루비노이다. 이곳을 통해 중국과 조선민주주의인민공화국으로 갈 수 있다. 개발이 덜 된 곳에서는 피혁 공업이나, 순록 방목을 한다.
여름에는 관광객들이 많이 몰려드는데, 러시아 전역은 물론, 중국에서도 사람들이 꽤 온다.

**행정 구역**

**자루빈스코예 읍**
안드레옙카 (Андреевка)
*비탸지 (Витязь)- 자루비노 (Зарубино) (행정 중심지)
*리소바야파디 (Рисовая Падь)
*수하놉카 (Сухановка)

**크라스킨스코예 읍**
자이사놉카 (Зайсановка)
*카미쇼비 (Камышовый)- 크라스키노 (Краскино) (행정 중심지)
*마야치노예 (Маячное)
*추카노보 (Цуканово)
*샤흐툐르스키 (Шахтёрский)

**포시예츠코예 읍**
그보즈데보 (Гвоздево)- 포시예트 (Посьет) (행정 중심지)

**프리모르스코예 읍**
 프리모르스키 (Приморский) (행정 중심지)

**슬라뱐스코예 읍**
바자크루글라야 (База Круглая)
*밤부로보 (Бамбурово)
*포이마 (Пойма)
*로마시카 (Ромашка)
*랴자놉카 (Рязановка)- 슬라뱐카 (Славянка) (행정 중심지)

**하산스코예 읍**
레베디노예 (Лебединое)- 하산 (Хасан) (행정 중심지)

**바라바시스코예 면**
 바라바시 (Барабаш) (행정 중심지)
*자나드보롭카 (Занадворовка)
*크랍촙카 (Кравцовка)
*옵친니코보 (Овчинниково)
*프로발로보 (Провалово)
*필리폽카 (Филипповка)

**베즈베르홉스코예 면**
 베즈베르호보 (Безверхово) (행정 중심지)
*케드로비 (Кедровый)
*나르바 (Нарва)
*페레보즈나야 (Перевозная)
*수하야레치카 (Сухая Речка)

**자매 도시**
  강원특별자치도 속초시-  경기도 광명시

**같이 보기**
 녹둔도

**외부 링크**
 ru  하산스키 군 설명
분류:프리모르스키 변경주의 군
레너드 클라인록

섬네일
레너드 클라인록(Leonard Kleinrock, 1934년-)은 컴퓨터 네트워크의 이론적인 기반을 세우는 데 크게 기여한 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스의 전산학과 교수이다. 아르파넷의 개발에도 중요한 역할을 담당했다.
큐잉 이론에 관한 업적으로 잘 알려져 있으며, 특히 인터넷의 기반인 패킷 교환망의 이론적 바탕을 제공하였다.
1990년에 계산기 학회의 데이터 통신 분과에서 수여하는 씨그컴상을 수상하였다.

**같이 보기**
 인터넷의 역사
분류:1934년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 컴퓨터 과학자
분류:유대계 미국인
분류:인터넷 선구자
분류:컴퓨터 선구자
분류:미국의 발명가
분류:매사추세츠 공과대학교 동문
분류:뉴욕 시립 대학교 동문
분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스
분류:인터넷 명예의 전당
분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 교수
분류:ACM 석학회원
마이크로소프트 파운데이션 클래스 라이브러리

마이크로소프트 파운데이션 클래스 라이브러리(Microsoft Foundation Class Library, MFC)는 마이크로소프트에서 만든 윈도우 API를 C++로 둘러 싼 라이브러리이다. 클래스들은 윈도의 공용 컨트롤과 스마트 포인터를 사용하는 창 개체이다.

**역사**
MFC는 1992년 16비트 윈도용 마이크로소프트 C/C++ 7.0 컴파일러에서 처음 도입되었다. 그 당시에는 C++이 소프트웨어 제품 개발 언어로 활용되기 시작하던 때였다. 마이크로소프트는 개발도구 시장에서 경쟁력을 얻기 위해 C++을 활용하여 MFC를 만들었다. MFC의 구조는 후에 시맨틱사에 매각된 매킨토시의 TCL(Think Class Library)에서 영향을 받았다.
볼랜드의 터보 C++과 터보 파스칼에서는 OWL(Object Windows Library)이란 경쟁제품이 있었다. 객체 지향 모델을 더 엄격하게 따르고 있었기 때문에, OWL은 한때 MFC보다 인기 있었다. 하지만 윈도의 새로운 기능에 대한 업데이트가 늦어지게 되면서, 시장 지배력을 잃어버렸다. 그 이후 볼랜드는 OWL의 개발을 중단하고, 이를 대체하는 VCL을 개발하여 델파이와 C++빌더에서 사용하고 있다. C++빌더는 MFC를 라이선스 받아 포함하고 있다.
마이크로소프트에서 MFC가 만들어졌음에도 많은 프로그래머들에게 MFC는 너무 복잡했기 때문에, 마이크로소프트는 상용 소프트웨어 개발에 비주얼 베이직을 쓰라고 권장하였다. MFC와 비주얼 베이직의 후속작으로 Windows Forms가 출시되었으며 C++ 관리 모드 확장으로 쓸 수 있다. 비주얼 스튜디오 2005 출시와 함께 닷넷 프레임워크의 기능들을 더 쉬운 문법으로 쓸 수 있게 되었다.
비주얼 베이직을 강조하면서도 새 버전의 비주얼 스튜디오에는 항상 MFC가 공급되었다. 그래서 많은 프로그래머들이 MFC를 사용하게 되었다.

**기능**
MFC가 처음 도입되었을 때 마이크로소프트는 기본적인 C++ 문법에 메시지 처리, 예외 처리, 런타임 처리, 동적 클래스 객체 생성을 위한 매크로를 추가해 C++ 언어를 확장하려 했다. 이런 매크로를 활용한 시스템은 컴파일러의 타입 검사를 무시하므로 버그를 가져올 수 있었다. 32비트 버전의 MFC부터 이것이 개선되었다.
MFC의 가장 큰 장점은 윈도 API를 객체지향적으로 프로그래밍할 수 있다는 것이다. 또한 윈도의 자원과 연관된 형들은 그들을 생성한 객체가 죽게 되면 자동으로 핸들을 해제해 준다는 장점도 있다. 게다가 MFC의 문서/뷰 프레임워크는 데이터 모델과 유저 인터페이스, 제어 로직을 분리한다는 MVC 디자인을 자연스럽게 만들어준다.
하지만 MFC는 다중 운영체제를 지원하지 않는다는 약점이 있다. Mainsoft가 만든 유닉스용 MFC가 있으며, 1990년대 마이크로소프트는 맥 OS용 MFC를 만들기도 했지만, 계속 개발하지 않았다.
MFC Feature Pack을 지원하여, 리본 메뉴 등의 UI를 IDE에서 자동으로 작성해준다.

**같이 보기**
 비주얼 C++

**각주**

**외부 링크**
  MSDN Microsoft Foundation Class Library-  MSDN MFC Reference-  MSDN MFC newsgroup
분류:MFC
분류:마이크로소프트 API
순수한 마음호

순수한 마음호(Heart of Gold)는 더글러스 애덤스의 은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서에 나오는 가상의 우주선이다.
순수한 마음호는 은하계에서 최초로 무한 불가능 확률 추진기를 탑재한 우주선으로써, 시리우스 사이버네틱스 주식회사에서 제작한 새로운 기술인 GPP(진짜 사람성격)을 도입한 우주선 컴퓨터 에디와, 로봇 마빈이 탑재되어 있다. 1권에서 순수한 마음호는 은하 제국 대통령인 자포드 비블브록스가 우주선 진수식때 순수한 마음호를 훔쳤다. 그 후 불가능 확률 추진을 하던 도중, 보고 우주선 밖으로 떨어진 아서 덴트와, 포드 프리펙트를 구하게 된다. 2권에서는 순수한 마음호가 보곤 우주선에게 공격을 당하고, 무한 불가능 추진을 하여, 자포드 비블브록스의 주머니안에 들어가게 된다. 또 이 우주선은 '전 우주를 지배하는 사람'을 만나러 가는 데 도움을 주게 된다. 3권에서는 위킷 게이트를 복구하려는 크리킷 로봇들의 공격으로 불가능 확률 추진기의 핵심 부품을 빼앗기게 된다. 그래서 자포드는 그 부품을 찾으러 크리킷 행성으로 들어가게 된다.
분류:은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서
분류:가공의 우주선
프레더릭 백

섬네일
프레더릭 백(Frédéric Back, 1924년 4월 8일 ~ 2013년 12월 24일)은 독일 출신의 캐나다 애니메이터이다. 독일에서 태어나 프랑스에서 미술을 전공하고, 1948년 캐나다로 이주하였다. 1952년에는 라디오 카나다의 그래픽 부서에 참여하게 되었다.
몬트리올 지하철역에 많은 수의 스테인드 글라스를 만들었다. 1980년에는 단편 Tout rien으로 아카데미상 후보에 올랐고, 1982년에는 단편 Crac으로 아카데미상을 수상하였다. 1987년에는 〈나무를 심은 사람 (L'Homme qui plantait des arbres)〉으로 두 번째 아카데미상을 수상하였다. 1994년에는 Le fleuve aux grandes eaux로 아카데미상 후보에 올랐다.

**주요 작품**
 위대한 강(Fleuve aux grandes eaux, Le, 1993년)- 나무를 심은 사람(Homme qui plantait des arbres, L', 1987년)- 크랙!(Crac!, 1980년)- 투리엥(Tout rien, 1980년)- 타라타타(Taratata, 1976년)- 일루전(Illusion, 1974년)- 새의 창조(La Creation Des Oiseux, 1973년)- 아브라카다브라(Abracadabra, 1970년)

**외부 링크**
 en  프레더릭 백-  ‘애니메이션 성자’의 선물… 프레더릭 백 DVD세트 출시, 《동아닷컴》, 2007.7.5.
분류:2013년 사망
분류:1924년 출생
분류:자르브뤼켄 출신
분류:캐나다의 애니메이션 제작자
분류:아카데미 단편애니메이션작품상 수상자
분류:독일에서 캐나다로 이민간 사람
분류:독일계 캐나다인
분류:아카데미 단편 애니메이션 감독상 수상자
직불 카드

직불 카드(直拂 - , debit card, bank card)는 신용카드와 비슷한 모양을 가진 ISO/IEC 7810 규격의 대체 지불 수단이다. 신용카드와 같이 대금 결제시 결제 금액이 카드 소유자의 계좌에서 바로 인출되며 연결된 계좌에서 현금을 인출할 수 있다.
관계 법령상 직불성 카드로 분류되는 체크카드는 카드사에서 발급하는 것으로, 신용 카드 가맹점에서 신용카드와 동일하게 사용할 수 있으나, 일반적으로 신용 거래를 할 수 없는 카드이다. 직불카드와는 가맹점에게 지불방법 부분에서 다른 개념이다. 하지만 체크카드에 국제직불카드기능이 탑재되기도 한다.
전형적인 직불 카드의 앞면.
은행·카드사 로고
IC 칩 (없는 경우도 있음)
홀로그램 (대부분의 순수한 직불카드에는 없는 경우도 있음)
카드 번호
카드 로고 혹은 직불 카드 로고(IPC)
유효 기간 없음 (일부 유효 기간 있음)
소유자 이름
파일:CCardBack.svg|210px|섬네일|오른쪽|직불 카드의 뒷면.
자기띠
서명
CVC 번호 (순수한 직불카드에는 없음.)

**나라별 직불카드 발급 및 현황**

**대한민국**
순수한 직불카드는 가맹점수가 매우 적거니와, 체크카드의 등장으로 인해, 순수한 직불카드를 취급하는 은행은 점차 줄고 있다.
2012년도부터 체크카드나 직불카드가 아닌 현금카드로도 일부 상점에서 결제가 가능하다. 2019년 기준으로 신세계백화점, 롯데마트, 다이소 등에서 결제가 가능하다.
현재 국민(my Q),대구(3000원)만 발급 중이다.
마에스트로 IC카드 형태 직불카드 가능 은행
국민은행,  대구은행이다.
국내용 MS카드형태 직불카드 발급 불가능 은행
하나은행, 우리은행, NH농협은행, 기업은행, SC제일은행등이다.
국제직불카드 겸용 체크카드 Maestro 마크가 달려있는 체크카드
NH농협카드, 비씨카드, KB국민카드, 신한카드, 하나카드등 은행계 카드사 혹은 은행에서 취급한다.

**중화인민공화국**
중국내 거의 모든 은행에서 은행카드를 발급받으면 일반적으로 통장 대신 유니온페이 직불카드로 발급된다. 카드번호가 앞면에 19자리가 표기되며, 연결된 계좌에는 통장이 없이 이 카드번호가 계좌번호의 역할을 한다. 중국내 가맹점에서 사용시 6자리의 비밀번호를 눌러야 한다.

**장점과 단점**
장점- 구매 즉시 대금이 결제되기 때문에 연체할 우려가 없으며, 할부로 구매할 수 없기 때문에 할부수수료에 대한 부담이 없다.- 휴대가 간편하고 현금을 소지할 필요가 없다.- 국내외겸용 직불카드의 경우 해외에서 사용시 전신환 매도율로 결제되기 때문에 현찰 환전보다 환차익이 날 수 있다.- 신용카드처럼 연체할 우려가 없으므로 발급 대상이 신용카드에 비해 넓은 편이다. (대한민국에서는 발급대상 제한이 없다.)- 사인이 아니라 비밀번호로 승인하기 때문에 안전하다.
단점- IC 칩을 이용하지 않고 결제하는 경우에는 복제로 인해 부정 인출의 피해가 발생할 수 있지만 2012년 3월 2일이 이후 IC카드 형태로 되어 있고 일부은행에서 발행하는 IC칩에 직불결제기능이 있다.- 계좌잔액 내에서 이용할 수 있기 때문에, 잔액 범위를 초과한 금액에 대해선 일시불 및 할부 결제가 불가능하다.- 체크카드가 아닌 순수한 직불카드는 PINPAD가 설치된 가맹점 수가 적기 때문에 매우 불편하다.- 결제 승인시 바로 돈이 나가기 때문에 전표가 매입되고 난 뒤에 거래 취소시 돈이 되돌아 오기까지 시간이 소요된다는 단점이 있다.- 순수한 직불카드는 신용카드망을 사용하는 것이 아니기 때문에 인터넷 결제가 되지 않는다.- 직불카드는 상품특성상 계좌에 있는 잔액에서 사용할 수 있기 때문에, 비승인결제(비행기내 결제, 통신요금 등..)을 할 수 없다.- 순수한 직불카드는 금융공동망 가동시간에만 결제가 가능하므로 전산 점검 시간을 제외하고는 언제나 이용가능한 체크카드에 비하여 결제가 가능한 시간에 제한(오전 8시부터 ~ 오후 11시30분)이 있다.

**가맹점**
직불카드 가맹점은 신용카드 가맹점에 비해 많치 않은 편이며, 잘 알려진 가맹점은 다음과 같다.- 신세계계열
** 신세계백화점
** 이마트
** 보노보노
** 신세계첼시
** 신세계인터내셔날
** 스타벅스코리아- 대구백화점

**같이 보기**
 마에스트로 (직불카드)- 비자카드- 신용카드- 체크카드- 현금카드- 현금 자동 입출금기

**각주**

분류:20세기 발명품
분류:은행 용어
대한민국의 금융기관 목록

이 문서는 대한민국의 금융기관 목록이다. 괄호 안의 숫자는 금융결제원이 정한 금융기관 코드이다.

**은행**

**중앙은행**
 한국은행 (001)

**시중은행**
 KB국민은행(KB금융그룹 계열) (004)- 우리은행(우리금융그룹 계열) (020)- SC제일은행 (023)- 한국씨티은행 (027)- iM뱅크(iM금융그룹 계열) (031)- 하나은행(하나금융그룹 계열) (081)- 신한은행(신한금융지주 계열) (088)

**인터넷전문은행**
 케이뱅크(KT 계열) (089)- 카카오뱅크(카카오 계열) (090)- 토스뱅크(비바리퍼블리카 계열) (092)

**국책은행**
 한국산업은행 (002)- 중소기업은행 (003)- 한국수출입은행 (008)

**특수은행**
 수협은행 (007)- NH농협은행(NH농협금융지주 계열) (011)

**지방은행**
 부산은행(BNK금융그룹 계열) (032)- 경남은행(BNK금융그룹 계열) (039)- 광주은행(JB금융지주 계열) (034)- 전북은행(JB금융지주 계열) (037)- 제주은행(신한금융지주 계열) (035)

**외국 은행의 한국지점**
 모건 스탠리 (052)- 도이체방크 (055)- JP모건 체이스 (057)- 미즈호은행 (058)- 미쓰비시UFJ은행 (059)- 뱅크 오브 아메리카 (060)- BNP파리바 (061)- 중국공상은행 (062)- 중국은행 (063)- 중국교통은행 (066)- 중국건설은행 (067)- ANZ은행- DBS은행- 미쓰이스미토모은행- 소시에테 제네랄

**카드사**

**저축기관 (상호저축은행과 산림조합은 해외결제 불가)**

**상호금융기관**
 회원수협 (007)- 농협 (012)- 산림조합 (064)

**서민금융기관**
 새마을금고 (045)- 신협 (048)

**비은행 금융기관**
 우정사업본부(우체국) (071)

**상호저축은행(050)**
상호저축은행중앙회에 등록된 저축은행의 목록.
*고려저축은행
*국제저축은행
*금화저축은행
*남양저축은행
*다올저축은행
*대명저축은행
*대백저축은행- 대신저축은행
*대아저축은행
*대원저축은행
*대한저축은행
*더블저축은행
*더케이저축은행
*동양저축은행
*동원제일저축은행
*드림저축은행
*라온저축은행
*머스트삼일저축은행
*모아저축은행
*민국저축은행
*바로저축은행
*부림저축은행
*삼정저축은행
*삼호저축은행
*상상인저축은행
*상상인플러스저축은행
*세람저축은행
*센트럴저축은행
*솔브레인저축은행
*스마트저축은행
*스카이저축은행
*스타저축은행
*신한저축은행
*아산저축은행
*안국저축은행
*안양저축은행
*애큐온저축은행
*영진저축은행
*예가람저축은행
*오성저축은행
*오투저축은행
*우리저축은행
*우리금융저축은행- 웰컴저축은행
*유니온저축은행
*유안타저축은행
*융창저축은행
*인성저축은행
*인천저축은행
*조은저축은행
*조흥저축은행
*진주저축은행
*참저축은행
*청주저축은행
*키움저축은행
*키움YES저축은행
*페퍼저축은행
*평택저축은행
*푸른저축은행- 하나저축은행
*한국투자저축은행
*한성저축은행
*한화저축은행
*흥국저축은행- BNK저축은행
*CK저축은행
*DB저축은행
*DH저축은행
*HB저축은행- IBK저축은행- JT저축은행
*JT친애저축은행- KB저축은행
*MS저축은행
*NH저축은행- OK저축은행
*OSB저축은행
*SBI저축은행
*SNT저축은행

**금융투자회사(종합증권사)**
 유안타증권 (209)- KB증권 (218)- IBK투자증권 (225)- 미래에셋증권 (238)- 삼성증권 (240)- 한국투자증권 (243)- NH투자증권 (247)- 교보증권 (261)- iM증권 (262)- 현대차증권 (263)- 키움증권 (264)- LS증권(265)- SK증권 (266)- 대신증권 (267)- 한화투자증권 (269)- 하나증권 (270)- 토스증권 (271)- 넥스트증권 (277)- 신한투자증권 (278)- DB증권 (279)- 유진투자증권 (280)- 메리츠증권 (287)- 부국증권 (290)- 신영증권 (291)- 케이프투자증권 (292)- 우리투자증권 (294)

**같이 보기**
 제로페이- 페이코- Toss- 네이버페이- 카카오페이- Apple Pay- 삼성 페이- LG 페이- 대한민국의 신용카드사 목록

**각주**

금융
분류:은행 목록
분류:금융 기업 목록
마초 (문화)

파일:Peter Paul Rubens - The Coronation of the Hero of Virtue.jpg|섬네일|upright=1.2|페테르 파울 루벤스의 도덕적 영웅의 대관식
마초(macho)는 스페인어 machismo에서 온 명사이며 지나친 남자다움을 이야기한다. 이 말은 남성주의에서도 극단적 여성주의와 비슷한 뜻으로 쓰인다. 마초의 범위는 다양하며, 좀 더 극적인 남자다움을 보여 주는 것이 대표적이다. 남성으로의 역할은 위험한 모험을 즐기는 것이며, 여성으로서의 역할은 집안에서 어머니와 아내의 역할을 하는 것이다. 마초 문화는 주로 미국, 남유럽, 동유럽, 라틴 아메리카를 중심으로 퍼져있다.

**같이 보기**
 남성- 남성주의- 여성주의- 양성평등
분류:남성성
분류:라틴 아메리카의 문화
다카마쓰 공항

다카마쓰 공항(高松空港, IATA: TAK, ICAO: RJOT)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 제2급 공항으로 매우 적은 편수의 국제선편이 운항하며 아시아나항공이 운항하던 인천~ 다카마쓰간의 항공편을 자회사인 에어서울이 넘겨받아 운항 중이다.

**운항 노선**

**국제선**

**국내선**

**통계**

**외부 링크**
 ja  공식 홈페이지
분류:시코쿠 지방의 공항
분류:다카마쓰시의 건축물
분류:다카마쓰시의 교통
분류:아야가와정
정지 궤도

지구 정지 궤도
정지궤도(靜止軌道, geostationary orbit, geosynchronous equatorial orbit, GEO)는 위도 0°인 적도 36000 km 상공의 원형 궤도이다.
이것은 지구 동기 궤도(GSO, GeoSynchronous Orbit)의 특별한 경우이다. 통신, 방송 위성을 포함한 인공위성 운용시 가장 큰 이점이 있는 궤도이다. GEO는 항상 위도가 0°이다.
통신을 위한 정지위성의 아이디어는 1928년 Herman Potočnik에 의해 처음으로 출판되었다.
1945년에 SF 작가인 아서 C. 클라크는 정지 궤도가 통신위성의 궤도로 유용하다는 논문을 발표하였고 이때 이 궤도가 대중에게 널리 알려지게 되었다. 이런 이유로, 정지 궤도는 클라크 궤도로 부르기도 한다.
비슷한 이유로, 클라크 벨트가 있는데, 이는 정지 위성 궤도와 가까운, 행성의 적도 상공의, 대략 해수면으로부터 35,786 km 상공의 우주 공간을 말한다.
정지 궤도 위성은 지상에서 발사 후 1시간 정도 후에 근지점 1,352 km, 원지점 35,786 km의 타원궤도인 정지 천이 궤도(GTO: Geosynchronous Transfer Orbit)에 들어가고, 천이궤도의 원지점에서 원지점 모터를 작동, 원형궤도에 진입하게 된다. 이후 원하는 경도상으로 이동하며 이 궤도를 준정지궤도인 표류궤도(drift orbit)라고 한다. Satellite Keeping Window 라 불리는 75*75*35 km의 영역내에서 운용되다가 서비스종료시점이 다가오면 경사 궤도로 변경운용되기도 한다. 종료 약 6주전에는 향후 발사체들과의 충돌가능성을 배제하기 위해 150 km 상위궤도로 천이시켜 폐기한다.
3개의 정지 궤도 위성으로 대부분의 지구표면을 커버할 수 있으나 기하학적으로 위도 81도이상의 극지역에서는 위성이 수평선 아래로 사라져 서비스 이용이 불가능하다.

**같이 보기**
 지구 저궤도 (LEO, Low Earth orbit)- 지구 중궤도 (MEO, Medium Earth orbit)- 지구 고궤도 (HEO, High Earth orbit)- ICO (Intermediate circular orbit)- 정지 천이 궤도 (GTO, Geo stationary transfer orbit)- 표류 궤도 (Drift orbit)- 지구 동기 궤도 (GSO, Geo synchronous orbit)- 태양동기궤도 (SSO, Sun synchronous orbit)- 경사 궤도 (Inclined orbit)- 몰니야 궤도 (Molniya orbit)- 툰드라 궤도 (Tundra orbit)- Graveyard orbit- 정지 위성

**외부 링크**
  Graphical derivation of the geostationary orbit radius for the Earth.-  ORBITAL MECHANICS (Rocket and Space Technology)-  List of satellites in geostationary orbit.-  Clarke Belt Snapshot Calculator-  Keplerian Elements url=https://web.archive.org/web/20120212151959/http://marine.rutgers.edu/mrs/education/class/paul/orbits.html
분류:인공위성
분류:지구 궤도
분류:천체동역학
도야마 공항

도야마 공항(富山空港,とやまくうこう, IATA: TOY, ICAO: RJNT)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 제3종 공항이다. 애칭은 도야마 키토키토 공항(富山きときと空港,とやまきときとくうこう)이다.

**역사**
1961년에 비행장 개항 후, 1963년부터 전일본공수가 도쿄 국제공항행을 취항하면서 본격적인 공항의 역할을 하기 시작하였다.
국제선은 1993년에 아시아나항공이 인천국제공항행 노선을 취항하면서 시작되었다. 이후 2016년경 에어서울이 운행을 이관하게 되었다.
2015년경 개통된 호쿠리쿠 신칸센이 개통되기 이전까지만 하더라도 하네다 - 도야마 공항 간의 수송인원은 일본 국내선 모든 노선중에서 상위 50개 노선 안에 들었으나, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후로, 시의 중앙에 있는 도야마역과 비교해봤을 때에도 낮은 접근성, 도야마시에서 도쿄까지 짧은 거리 (직선거리로 300km도 되지 않는다.), 항공기의 불편한 탑승수속 등이 겹쳐서, 도쿄행 노선의 이용객이 33% 감소, 2016년에는 2014년보다도 전체 수송인원이 절반 가까이 감소하였다.

**운항 노선**

**국제선**

**국내선**

**통계**

**각주**

**외부 링크**
 ja  도야마 공항 터미널- ko  도야마 공항 터미널
분류:주부 지방의 공항
분류:도야마시의 건축물
분류:도야마시의 교통
분류:도야마현의 공항