Blaze7451/Wiki-ko-20250601 huggingface dataset:
김형칠

김형칠(金亨七, 1959년 7월 1일 ~ 2006년 12월 7일)은 대한민국의 승마 선수이다. 금안회 소속이다.

**생애**
김형칠은 아버지에게 승마 기술을 배웠고, 1976년부터 승마 선수로 활동을 시작했다. 1985년 아시아 선수권 대회에서 우승했으며, 1988년 하계 올림픽에 대한민국 국가대표로 참가했다. 그 후 1994년 히로시마 대회 때부터 4회 연속 아시안 게임에 출전했으며 2002년 부산 대회 단체전에서 은메달을 목에 걸었다.

**2006년 아시안 게임**
2006년 12월 7일 카타르 도하에서 열린 2006년 아시안 게임에 참여했으나, 종합마술 크로스 컨트리 경기 도중 5년간 경기를 같이 진행한 애마 벤디에서 떨어져 뇌에 부상을 입었다. 사고 직후 응급 요원들이 심폐소생술을 실시했지만 아무 소용이 없어 선수촌 인근 하마드 종합병원으로 옮겨졌으나 끝내 의식을 찾지 못하고 현지 시각 10시 50분경 사망 판정이 내려졌다. 향년 48세. 사고는 모두 스물세 개의 장애물 중 여덟째 장애물을 넘다가 일어났다. 높이 1.1미터인 장애물 상단에 말의 앞발이 걸리면서 말에서 떨어지고, 이어 무게 500킬로그램인 말이 그의 머리와 가슴 부위를 덮친 것이다. 사고로 다리가 부러진 벤디도 안락사 처리될 예정이었으나, 안락사 계획은 취소되었다. 사고 직후 언론들은 비가 오는데도 경기를 강행한 주최측의 무리한 진행사실을 보도, 김형칠 선수가 비로 인해서 미끄러워진 경기장 환경때문에 낙마한 것으로 분석하였다. 1951년부터 시작된 아시안 게임에서 선수가 경기 도중 사망한 것은 이때가 처음이었다.
2006년 아시안 게임 대한민국 승마 대표팀 참가 선수 중 가장 나이가 많았던 김형칠은 그 당시 아시안 게임 다섯 번째 출전이자 마지막 은퇴 경기였다. 12월 8일 대한민국 문화관광부는 그에게 체육훈장 맹호장을 추서했다. 유가족으로는 동생, 부인, 1남 1녀가 있다.

**외부 링크**
 en  김형칠 - 국제 승마 연맹- en  김형칠 - Sports Reference.com
분류:1959년 출생
분류:2006년 사망
분류:대한민국의 남자 승마 선수
분류:대한민국의 올림픽 승마 참가 선수
분류:1988년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 승마 참가 선수
분류:대한민국의 아시안 게임 은메달리스트
분류:대한민국의 아시안 게임 동메달리스트
분류:아시안 게임 승마 메달리스트
분류:2002년 아시안 게임 메달리스트
분류:1994년 아시안 게임 승마 참가 선수
분류:1998년 아시안 게임 승마 참가 선수
분류:2002년 아시안 게임 승마 참가 선수
분류:2006년 아시안 게임 승마 참가 선수
분류:체육훈장 맹호장 수훈자
분류:광주광역시 출신
분류:한영고등학교 (서울) 동문
분류:건국대학교 동문
분류:용인대학교 대학원 동문
분류:경기 중 사망한 승마 선수
라 체네렌톨라

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《라 체네렌톨라》(La Cenerentola)는 조아키노 로시니가 작곡한 2막 6장의 오페라 부파이다. 샤를 페로의 동화 신데렐라와 같은 주제의 다른 대본들을 기초로, 자카보 페레치가 이탈리아어 대본은 완성하였다. 1817년 1월 25일, 로마의 발레 극장에서 초연되었다.
로시니는 《세비야의 이발사》가 성공을 거둔 다음해, 25살이 되었을 때, 이 오페라를 작곡하였다. 《라 체네렌톨라》는 3주 만에 완성되었고, 독창 부분과 앙상블으로, 그의 정제된 작품 중 하나라 평가된다.
초연에서 이 오페라는 부정적인 반응을 얻었지만, 곧 이탈리아와 그 외의 국가에서 인기를 얻게 되었다. 1820년의 런던과 1826년에는 뉴욕에서 공연되었다. 19세기 대부분 동안,《라 체네렌톨라》의 인기는《세비야의 이발사》의 것과 견주었지만, 콜로라투라 콘트랄토 가수가 드물어지면서, 이 작품은 일반 공연 레파토리에서 물러나게 되었다. 그러나 1970년대 이후, 로시니가 르네상스의 것을 즐긴 것처럼, 로시니 메조 소프라노들의 새 세대가 다시 새롭게 이 작품의 인기를 보장해주었다. 그 가수들에는 체칠리아 바르톨리, 에바 포델레쉬, 제니퍼 라모어, 캐서린 컬만, 조이스 디 다나토, 페데리카 폰 슈타테, 누리아 발렌티니 페라니, 수잔 마시, 베르난데테 쿨렌, 앤 머레이, 비비카 제노 등이 있다.
정기적으로 상연되며, 이 오페라의 수많은 음반들이 녹음되었다. Opera America에 따르면, 이 오페라는 11번째로 북미에서 많이 상연되는 오페라이다.
《라 체네렌톨라》에서 전통적인 동화 이야기가 일부 변경되었는데, 로시니는 현실주의자로 그의 오페라 안에서 마술 장면을 원하지 않았기 때문이다. 그는 동화 속의 계모와 마법사를 대신하여, 계부인 돈 마그니피소와 철학자 알리도로를 설정하였다. 계부가 친딸들을 감싸고, 의붓딸인 체네렌톨라를 구박하는 것으로 설정된다. 또한 동화는 유리구두로 왕자가 구두의 임자를 찾지만, 여기서는 팔찌로 체네렌톨라를 찾는다.

**등장인물**
 안젤리카 - 체네렌톨라 (신데렐라) - (메조소프라노) / (콘트랄토)- 라미로 왕자 - (테너)- 단디니 (왕자의 집사 - (바리톤)- 알리도로 철학자, 왕자의 전 가정교사 - (바리톤)- 돈 마니피코 체네렌톨라의 계부 - bass- 클로린다 돈 마니피코의 큰딸 - (소프라노)- 티스베 돈 마니피코의 작은딸Tisbe (Don Magnifico's younger daughter) - (메조소프라노)- 라미로 왕자 궁전의 가신들

**줄거리**
살레르노의 근교
돈 마니피코의 제멋대로인 딸들은 클로린다와 티스베로 매우 이기적이고, 자기 중심적인 성격의 소유자이다. 라미로 왕자와 그의 집사 단디니는 장소를 변경하여, 왕자의 사회적 신분때문이 아니라, 그를 그대로 사랑할 신부를 찾는다.
라미로가 집사로 변장을 하고, 단디니는 왕자로 변장한다. 돈 마니피코의 딸들인 두자매는 오만하게 그 "집사(라미로)"의 남편 자리의 제안을 거절한다. 후에 그가 다시 원래 왕자의 모습으로 돌아온 후, 그는 나중에 그들이 했던 말을 그대로 인용한다. 라미로와 단디니는 여전히 각자 변장하고 있을 때, 체네렌톨라는 "왕자"(단디니)에게 그녀는 그의 "집사"(왕자)를 사랑하고 있다고 말한다.

**1막**
 1장: 몬테 피아스코네의 돈 마니피코 남작 저택의 거실.- 2장: 궁전 안의 왕자의 작은 방.- 3장: 호화로운 연회가 열리는 궁전의 객실.

**2막**
 1장: 그날 밤 궁전 안의 방.- 3장: 살레르노의 왕궁의 넓은 방.- 2장: 다시 돈 마니피코 남작 저택의 난로가 있는 방.

**유명한 아리아**
이젠 슬프지 않아요(Non piu mesta)
반드시 찾아내고야 말겠다 (Si, Ritrovarla lo Giuro)

**같이 보기**
 쥘 마스네의 오페라 상드리용

**외부 링크**
  "라 체네렌톨라" 줄거리, 해설 곽근수의 음악이야기-  "라 체네렌톨라" 줄거리 (영문) url=https://web.archive.org/web/20071213150009/http://www.metoperafamily.org/metopera/history/stories/synopsis.aspx?id=36 메트로폴리탄 오페라-  "라 체네렌톨라" 줄거리 (영문)Opera~Opera, Alison Jones 작성-  "라 체네렌톨라" 간략 줄거리 (영문) url=https://web.archive.org/web/20061127150717/http://www.naxos.com/mainsite/NewDesign/fintro.files/bintro.files/operas/Cenerentola_La(Cinderella).htm  "NAXOS.COM" url=https://web.archive.org/web/20091213223734/http://www.naxos.com/education/opera_composer.asp?char=A-  "라 체네렌톨라" 대본 (이탈리아어) pdf 화일과  줄거리 (영문) operaitaliana.com-  "라 체네렌톨라" 대본 (이탈리아어),  Libretto Homepage
분류:조아키노 로시니의 오페라
분류:오페라 부파
분류:이탈리아어 오페라
분류:신데렐라를 바탕으로 한 작품
분류:1817년 오페라
분류:드라마 조코소
빌헬름 텔

파일:Wilhelm Tell Denkmal Altdorf um 1900.jpeg|섬네일|200px|알트도르프에 있는 빌헬름 텔의 조각상
빌헬름 텔(Wilhelm Tell, 윌리엄 텔, 기욤 텔, 굴리엘모 텔, 윌헬름 텔)은 14세기 초반 스위스 우리주에 살았다고 전해지는 전설의 영웅이다.

**전설**
합스부르크 가는 스위스 우리 주의 지배를 강화하면서 우리 주의 주민들을 억압했다. 특히 총독인 헤르만 게슬러(Hermann Gessler)는 광장에 있던 보리수 밑에 장대를 꽂아놓은 다음에 자신의 모자를 걸어놓았고 지나가는 사람들이 게슬러의 모자에 절을 하도록 강요했다. 활쏘기의 명수였던 윌리엄 텔은 모자에 절을 하지 않았기 때문에 게슬러의 노여움을 사게 된다.
1307년 11월 18일 게슬러는 윌리엄 텔에게 아들의 머리에 사과를 놓고 그것을 활로 쏘라는 명령을 내린다. 그는 아들의 머리 위에 올려져 있던 사과를 화살로 쏴서 명중시켰지만 실패했을 경우 게슬러의 심장을 쏘기 위해 준비했던 화살이 발각되면서 체포되고 만다. 성으로 끌려간 윌리엄 텔은 배를 타고 호수를 건너던 도중에 폭풍을 만났지만 배를 다루는데 능숙한 그는 배를 몰다 몰래 육지로 탈출하는 데에 성공하게 된다. 그 후, 윌리엄 텔은 게슬러를 화살로 사살하면서 주민들 사이에서 영웅으로 여겨지게 된다.

**현실**
요한 볼프강 폰 괴테는 1775년과 1795년 사이에 스위스를 여행하면서 텔의 전설을 듣게 되었다. 괴테는 추디가 쓴 연대기를 가져와 희곡을 쓸 계획이었다. 괴테는 이 아이디어를 친구인 프리드리히 실러에게 주었다. 실러는 이 아이디어를 바탕으로 희곡 《빌헬름 텔》을 쓰고, 1804년 3월 17일에 바이마르에서 초연되었다.
조아키노 로시니는 실러의 희곡에 기반해서 1829년에 오페라 《빌헬름 텔》을 작곡하였다. 이 오페라에 쓰인 빌헬름 텔 서곡은 로시니의 대표작으로 널리 알려졌다.

**같이 보기**
 로빈 후드- 윌리엄 월리스

분류:가공의 스위스 사람
분류:가공의 궁수
분류:민간성인
분류:스위스의 로마 가톨릭교도
분류:스위스의 양궁
분류:전설 속 인물
분류:실존 여부가 의심되는 인물
분류:스위스의 중세사
분류:14세기 구스위스 연방
분류:스위스 민속
분류:중세의 전설
분류:지폐의 인물
99942 아포피스

2029년 4월 13일, 지구를 접근 통과하는 아포피스
흰색 선 영역이 아포피스가 통과하리라 예측되는 영역이다.
99942 아포피스(99942 Apophis, 임시명: 2004 MN4)는 근지구 소행성으로 아텐 소행성군에 속한다. 아포피스라는 이름은 이집트 신화의 태양신 라와 대결하는, 거대한 뱀 모양의 어둠의 신, 아펩의 그리스어 이름에서 왔다.
2004년 12월에 천문학자들은 2029년 아포피스가 지구와 충돌할 확률이 2.7%에 이른다고 발표하였고, 이 때문에 이 소행성은 많은 이들의 관심을 끌었다. 궤도 요소가 분명해 지면서 아포피스와 충돌할 가능성은 사실상 배제되었고, 토리노 충돌 위험도는 0으로 낮아졌다.
하지만 최근 2020년 과학자들의 연구에 따르면 충돌 위험지수가 높아지고 있다고 보고되었다.

**관측**
아포피스는 2029년 육안으로 관측이 가능할 정도로 가까운 거리를 지나갈 것으로 예상된다. 아포피스는 6~7년 주기로 지구에 접근한다. 2068년 아포피스는 지구와 충돌할 가능성이 높을 것으로 예상된다. 2010년대까지 아포피스와 부딪힐 가능성은 사실상 배제되었으나, 2016년, 아포피스의 예상 궤도가 수정되면서 지구와 충돌할 가능성이 높아졌다.

**충돌 위험**
아포피스는 2029년 4월 13일 약 31,600 킬로미터(5.7 지구 반경)까지 지구에 접근할 예정이다. 2008년에는 2036년 4월 13일에 지구와 충돌하거나, 근접하거나, 궤도가 수정되는 3가지 예상 경로를 발표했다. 그래서 소행성 충돌 방지 대책으로 우주선을 발사해 궤도를 수정하거나, 이온엔진을 소행성에 부착해 궤도를 수정하는 등의 방안을 내세우고 있다. 아포피스와 같은 규모의 천체가 지구에 접근하는 이벤트는 확률적으로 1,000년에 한 번 꼴이다.
아포피스가 지구와 충돌한다고 가정할 때 예상되는 피해 규모는 한반도 면적이 사라지는 정도가 될 것이다.

**산출한 충돌 예상 연도**
 2029년- 2036년(4월 13일, 25만분의 1의 확률로 충돌 가능성 있음)- 2068년(4월 12일, 아주 작은 확률로 지구와 충돌 가능성 있음)

**예상 피해 수준**
약 400m의 크기로, 인류가 가진 가장 큰 항공모함(제럴드 R. 포드급 항공모함)보다 크다. 엠파이어 스테이트 빌딩과 버금가는 지름이다.

**각주**

**같이 보기**
 우주 쓰레기- 소행성
분류:S형 소행성
분류:근지구 소행성
분류:2004년 발견한 천체
분류:이집트 신화 이름이 붙은 소행성
분류:아텐 소행성군
분류:지구 횡단 소행성
분류:잠재적으로 위험한 소행성
분류:우주선이 방문 예정인 소행성체
신데렐라 (동음이의)

신데렐라는 민담설화 제목으로, 다른 뜻으로는 다음이 있다.

**영화**
 《신데렐라》는 1950년 영화이다.- 《신데렐라》는 2006년 영화이다.- 《신데렐라》는 2013년 영화이다.- 《신데렐라》는 2015년 영화이다.- 《신데렐라》는 2021년 영화이다.

**기타 작품**
 신데렐라 (오페라)- 신데렐라 (발레)- 신데렐라 (뮤지컬)- 신데렐라 이야기- 신데렐라 (드라마)

**기타**
 신데렐라 (디즈니)- 신데렐라 (스포츠)- 신데렐라 (밴드)- 신데렐라 콤플렉스- 신데렐라 궁전- 신데렐라 우표- 신데렐라 (소프트웨어)

**같이 보기**
 신데렐라
중국어 위키백과

중국어 위키백과(h=중원웨이지바이커)는 중국어(표준 중국어)로 편집되며 위키미디어 재단이 운영하는 위키백과이다. 2002년 10월 24일에 시작되었다. 2006년 11월 12일 총 문서 수가 10만을 돌파했으며, 년  일 기준으로 N개의 문서가 있다. 기호는 zh이다.

**명칭**
위키백과의 중국어 명칭은 영진이 가족의 의사에 따라 2003년 10월 21일에 '維基百科(유기백과)'로 결정되었다. 'h=웨이지'는 일종의 음역(音譯)이지만, 維(유)의 원래의 의미는 물체를 잇는 줄이나 그물로 인터넷과 관계가 있고, 基(기)는 건물의 기초나 일반적으로는 사물의 기본적인 측면이라고 하는 의미가 있다. 그래서 명칭은 인류의 기본적인 지식을 연결하는 백과사전으로 해석될 수 있다. (그러나 "위키 기술"에 대한 중국어 번역은 아직 정해지지 않았다.) 
중국어판의 위키백과에는 "海納百川, 有容乃大"(해납백천, 유용내대)이라는 부제가 있다. 이것은 "바다는 백 개의 강들을 둘러싸고 있어서 모든 것을 허용하고 막대하다."는 의미이다. 이 부제는 청나라의 공무원이었던 임칙서(林則徐)의 대구(對句)의 전반부분이다. 

**번체자와 간체자의 자동 변환**

**최초의 상황**
당초, 2개의 중국어 위키백과가 'zh-cn'과 'zh-tw'라는 이름으로 있었다. 일반적으로 번체자를 사용하는 지역(대만, 중국 홍콩, 중국 마카오 등)의 이용자는 번체자로 편집하는 반면 간체자를 사용하는 지역(중국 대륙, 싱가포르, 말레이시아 등)의 이용자는 간체자로 편집한다. 그래서 많은 문서가 2개씩 존재하게 되었다. 예를 들어 프랑스 문서는 번체자(lang|zh-tw|法國)와 간체자(lang|zh-cn|法国)의 2종류가 있었다. 한층 더 문제가 악화된 것은 의사소통을 취할 수 없었던 것과 다른 체제 때문에 많은 정식 명칭이 중국 대륙, 대만, 홍콩, 싱가포르의 사이에 매우 차이가 나는 것이었다. 예를 들어 프린터는 중국 대륙에서는 lang|zh-cn|打印机라 쓰며, 타이완에서는 lang|zh-tw|印表機라고 기술하고 있다.

**해결책**
프로젝트의 니어포킹(near-forking)을 피하기 위해 2005년 1월경 중국어 위키백과는 이용자의 설정에 의해 다른 문자와 정식 명칭을 그 이용자의 지역에 적절한 것으로 자동 변환하는 서버측 메커니즘을 제공하기 시작했다. 이용자는 이하의 4개의 지역의 문자·방언 체계로부터 1개를 설정할 수 있다.- zh-cn(중국 대륙 간체자)- zh-hk(홍콩 정체자)- zh-mo(마카오 정체자)- zh-sg(말레이시아와 싱가포르 간체자)- zh-tw(대만 정체자)
변환은 관리자에 의해 편집한 사람 쪽의 문자 변환 테이블을 통해 이루어진다. 특별한 위키 마크업 구문으로 편집자는 문서 안의 특정 절의 경우 변환 테이블을 겹침 처리하는 일이 있다.
게다가 문서명의 변환은 자동적인 리다이렉트(넘겨주기)가 사용되고 있다. 다른 문자와 다른 번역으로 미리 이름 붙여진 글은 통합되어 번체자와 간체자의 양쪽 모두의 항목명으로부터 도착할 수 있다.

**기타 중국어 위키백과**
중국어 위키백과는 표준 중국어와 백화문을 바탕으로 하고 있다. 하지만 중국어에는 여러 언어가 있으며 별도의 위키백과가 운영되고 있다.- 민난어 위키백과(:zh-min-nan:), 민난어를 위한 위키백과로 타이완어를 표준으로 하고 있다.- 광둥어 위키백과(:zh-yue:), 광둥어를 위한 위키백과로 광저우어(광저우/홍콩 지방 방언)를 표준으로 하고 있다.- 민둥어 위키백과(:cdo:), 민둥어를 위한 위키백과로, 푸저우어를 표준으로 하고 있다.- 우어 위키백과(:wuu:), 우어를 위한 위키백과로 상하이어와 수저우어, 고전 우어를 표준으로 하고 있다.- 하카어 위키백과(:hak:), 하카어를 위한 위키백과로 시옌 방언을 표준으로 하고 있다.- 간어 위키백과(:gan:), 간어를 위한 위키백과로 난창 방언을 표준으로 하고 있다.
그리고 고전 문헌에서 사용된 문어체 한문을 위한 한문 위키백과도 만들어졌다.
이 가운데 우어 위키백과와 광둥어 위키백과, 간어 위키백과, 한문 위키백과는 한자를 사용하며 나머지 위키백과는 표기체계가 미비한 관계로 로마자를 사용하고 있다.

**관련 사항**
중국어 위키백과를 쓰는 지역은 중국 대륙 본토보다는 홍콩, 마카오, 대만, 일본, 미국을 비롯한 해외 화교권이나 중국어를 잘 쓰는 동남아시아 국가인 말레이시아, 싱가포르 등지에서 자주 사용하는 것으로 나와 있다. 그러나 중국 대륙에서는 6분의 1 정도만 중국어 위키백과를 사용(약 17% 내외)하는 것으로 드러난다. 이는 중국 대륙에 위치한 중화인민공화국에서 위키백과의 접속이 차단되어 있기 때문이다.

**같이 보기**
 금순공정- 위키백과 목록

**각주**

**외부 링크**
  중국어 위키백과
분류:언어별 위키백과
위키백과
도쿄 메트로 지요다선

도쿄 지하철 9호선 지요다 선(東京地下鉄9号線千代田線)은 도쿄 지하철의 철도 노선으로, 일본 도쿄도 시부야구에 있는 요요기우에하라 역과 도쿄도 아다치구에 있는 아야세역을 잇는 본선과, 아야세 역과 아다치구의 기타아야세 역을 잇는 지선으로 구성된다. 일반적으로는 도쿄 메트로 지요다 선(도쿄메토로치요다센) 이나 지하철 지요다 선(지카테쓰치요다센) 이라고 불린다. 노선 색은 ○녹색이다.
🈯키타아야세 지선도 있다.

**역사**
 1969년 12월 20일: 오테마치 역 ~ 기타센주 역이 개통.- 1971년 3월 20일: 가스미가세키 역 ~ 오테마치 역이 개통.- 1971년 4월 20일: 기타센주 역 ~ 아야세 역이 개통. 일본국유철도(당시) 조반선 아비코 역(지바현 아비코시)까지 서로 직결 운행을 시작.- 1972년 10월 20일: 요요기 공원역 ~ 가스미가세키 역이 개통.- 1978년 3월 31일: 요요기우에하라 역 ~ 요요기 공원역이 개통. 오다큐 전철 오다와라 선 혼아쓰기 역(가나가와현 아쓰기시)까지 서로 직결 운행을 시작.- 1979년 12월 20일: 아야세 역 ~ 기타아야세 역을 잇는 지선이 개통. 차고선을 일부 여객선으로 바꾼 부분.- 1982년 11월 15일: 조반선 직결 운행 구간을 도리데역(이바라키현 도리데시)까지 연장- 1995년 3월 20일: 도쿄 지하철 사린 사건- 2002년 3월 23일: 오다큐 전철 직결 운행 구간을 일부 오다큐 전철 다마 선 가라키다 역(도쿄도 다마시)으로 변경

**차량**
 05계 (기타아야세 지선용)- 16000계- JR 동일본 E233계 2000번대 조반 완행선 차량- 오다큐 전철 4000형- 오다큐 전철 60000형 - 조반 완행선 직결 운행 불가 차량

**운행을 종료한 차량**
 6000계 (2018년 11월 18일 종운)- 06계 (2015년 1월 28일 종운)- 07계 (2008년 9월 11일부터 12월까지 한정 운행, 도자이 선의 푸른 띠로 운행)- JR 동일본 207계 (2009년 12월 5일 종운)- JR 동일본 203계 (2011년 9월 26일 종운)- JR 동일본 209계 1000번대 - 오다큐 선 직결 운행 불가 차량- 오다큐 전철 9000형(1990년 종운)- 오다큐 전철 1000형(2010년 종운)

**역 목록**

**본선**
 특급 : 특급 로망스카 정차역 (메트로 모닝웨이, 메트로 홈웨이, 메트로 에노시마, 메트로 하코네)

**지선**

**기타**
 운임 계산과 관련하여, 기타센주 ~ 아야세 구간을 조반 완행선으로 간주하는 경우도 있다.

지요다
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
분류:1969년 개통한 철도 노선
50000 콰오아

50000 콰오아(Quaoar)는 해왕성 바깥 천체로 카이퍼 대를 이루고 있다.
2002년 캘리포니아 공과대학교의 차드 트루히요와 마이클 브라운이 팔로마 천문대에 있는 망원경을 이용해 발견하였다. 지름이 약 1250 킬로미터로 현재까지 발견된 카이퍼 대 천체 중에서 명왕성 다음으로 크다. 발견 당시 명왕성은 행성의 범주로 분류되었으므로, 콰오아는 발견된 소행성 중에는 가장 큰 천체였다. 이 후 콰오아보다 더 큰 에리스나 세드나 등과 같은 천체들이 발견되면서, 콰오아는 명왕성과 같은 왜행성을 포함하여 7번째로 큰 소행성으로 전락하였다.
임시명칭은 2002 LM60였으며, 콰오아라는 공식 명칭은 미국내 아메리카 원주민 통바족의 신화에서 유래했다.
지름이 74 km 인 웨이워트(Weywot)이라는 위성이 존재한다.
콰오아과웨이워트

**각주**

**외부 링크**
  Quaoar discoverers' webpageurl=https://web.archive.org/web/20100808123854/http://www.chadtrujillo.com/quaoar/-  Orbital simulation from JPL (Java) /  Ephemeris-  Quaoar could have hit a bigger Pluto-sized body at high speeds (Video Credit: Craig Agnor, E. Asphaug)-  Data at Johnston's Archive-  Astronomers Contemplate Icy Volcanoes in Far Places – New York Times article-  Quaoar, the newest planet . . . or is it? – article in an Australian newspaper-  New Planet-Shaped Body Found in Our Solar System  – article in National Geographic-  Volcanism possible on planet-like Quaoar – CNN.com-  Chilly Quaoar had a warmer past  – Nature.com article-  Cryovolcanism on Charon and other Kuiper Belt Objects-  The Mass, Orbit, and Tidal Evolution of the Quaoar-Weywot System (arXiv:1211.1016 : 5 Nov 2012)
분류:고전적 카이퍼대 천체
분류:2002년 발견한 천체
분류:왜행성 후보
요요기코엔역

요요기코엔역(代々木公園駅, よよぎこうえんえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다.

**타는 곳**

**역 주변**
 NHK 방송 센터- NHK 홀- 국립 요요기 경기장- 요요기 공원- 요요기하치만 역(오다큐 전철 오다와라 선)

**역사**
 1972년 10월 20일: 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:시부야구의 철도역
분류:도쿄 메트로 지요다선
분류:1972년 개업한 철도역
윈도우 임베디드 CE 6.0

윈도우 임베디드 CE 6.0(윈도우 임베디드 씨이 6.0, Windows Embedded CE 6.0)은 마이크로소프트가 2006년 9월 15일에 정식 발표한 제품이다. 코드명 야마자키(Yamazaki)이며, R3 버전까지 개발되었다.

**각주**

**외부 링크**
분류:윈도우 CE
분류:MIPS 운영 체제
위키백과:삭제 토론/항공엔진 목록

== 항공엔진 목록**
이 상태로 이 문서를 놔둘까요, 아니면 손을 볼까요...... 손을 보는 걸로 결정이 난다면, 저는 이건 못합니다. --WaffenSS 2006년 12월 8일 (토) 17:02 (KST)
문서가 불완전한 상태였고 분량이 짧아 삭제했습니다. --Klutzy 2006년 12월 18일 (월) 08:58 (KST)
시로카네다이역

시로카네다이역(白金台駅, しろかねだいえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 위치한 도쿄 지하철 및 도쿄 도 교통국의 역이다.
도쿄 메트로 난보쿠 선과, 도영 지하철 미타 선의 중복 구간에 위치한 역으로 두 노선이 운행된다. 양사국의 공동사용역이며 역 업무는 도쿄 메트로가 갖고 있다. 역 번호는 난보쿠 선이 N 02, 미타 선이 I 02이다.

**역 구조**
상대식 승강장 2면 2선의 지하역. 난보쿠 선에서 상대식 승강장을 가지는 역은, 당역과 오지카미야 역 뿐이다. 당역은 도쿄 메트로 난보쿠선 과, 도영 미타선 의 두 노선이 역 설비와 선로를 공유하고 있지만, 시설의 보유는 도쿄 메트로이다.
자동 매표기는 도쿄 메트로 노선용과, 도영 지하철 노선용의 두 종류가 설치되어 있다. 다만, 시로카네타카나와역 과, 메구로역 에서의 승차권 구입은 도쿄 메트로 노선용과, 도영 지하철 노선용 모두 이용 가능하다.
출구는 가이엔니시도리 방면의 1번 출입구가 히요시사카, 핫포엔 방면의 2번 출입구가 있고 각각 독립되어 있다. 23시부터 아침 6시까지는 1번 출입구가 폐쇄되고 2번 출입구만 영업한다.
2007년 7월부터, 2번 출입구 부근에 메구로도리를 건너 횡단 보도가 설치되었다.
당역은 총 22대의 에스컬레이터가 설치되어 있다. 플랫폼은 지하 4~5층 규모에 있고 깊이가 27.2m이다.

**승강장**
(출처： 도쿄 메트로: 역 구내도) ・ (출처： 도영 지하철: 역 구내도）

**역 주변**
 메이지가쿠인 대학 시로카네 캠퍼스- 메이지가쿠인 고등학교- 주일 타이베이 경제문화대표처- 주일 에리트레아 대사관- 주일 벨라루스 대사관- 핫포엔- 도쿄 대학 의과학 연구소- 미나토 시로카네다이 우체국- 마쓰오카 미술관- 쉐라톤 미야코 호텔 도쿄

**역사**
 2000년 9월 26일: 영업 개시.- 2004년 4월 1일: 도영지하철 민영화에 의해서 난보쿠 선이 도쿄 메트로의 소속이 됨.- 2015년 3월 12일: 발차 멜로디를 리뉴얼함. 도영 미타 선 발차 시에도 마찬가지임.

**사진**

**인접역**

**각주**
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:미나토구 (도쿄도)의 철도역
분류:도에이 지하철 미타선
분류:도쿄 메트로 난보쿠선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
나가타초역

나가타초역(永田町駅, ながたちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다.

**승강장**
역사는 긴자선, 마루노우치 선 아카사카미쓰케역과 직접 연결되어 있으며, 개찰구로 나가지 않고도 환승이 가능하나, 대단히 길기 때문에 난보쿠-긴자 환승은 다메이케산노역, 한조몬-긴자 환승은 오모테산도역과 미쓰코시마에역, 유라쿠초-긴자, 마루노우치 환승은 긴자역(긴자잇초메역), 난보쿠-마루노우치 환승은 요쓰야역, 한조몬-마루노우치 환승은 오테마치역에서 환승하는 것이 편리하다.
세 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이며 모든 노선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

**역 주변 정보**
 그랜드 프린스 호텔 아카사카- 호텔 뉴 오타니 도쿄- 국회의사당- 자유민주당 본부- 민주당 본부- 사회민주당 본부- NTT 도코모 본사

**역사**
 1974년 10월 30일: 유라쿠초 선의 역이 영업 개시. 아카사카미쓰케 역이 환승역이 됨.- 1979년 9월 21일: 한조몬 선의 역이 영업 개시.- 1997년 9월 30일: 난보쿠 선의 역이 영업 개시.

**사진**

**인접역**
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:지요다구의 철도역
분류:도쿄 메트로 난보쿠선
분류:도쿄 메트로 한조몬선
분류:도쿄 메트로 유라쿠초선
분류:1974년 개업한 철도역
분류:나가타초
몫

몫(quotient)은 수학에서 나눗셈의 결과를 말한다. 예를 들어 30 ÷ 10의 몫은 3이다.
경우에 따라 몫을 나눗셈 결과의 정수부만을 말하기도 한다. 예를 들어 35 ÷ 10의 몫은 3이고 나머지는 5이다.

**같이 보기**
 나머지
분류:산수
아카사카미쓰케역

아카사카미쓰케역()은 일본 도쿄도 미나토구 아카사카에 있는 철도역이다.

**역 구조**
긴자 선 시부야 행과 마루노우치 선 오기쿠보 행 승강장이 지하 1층, 긴자 선 아사쿠사 행과 마루노우치 선 이케부쿠로 행 승강장이 지하 2층에 있다. 모두 섬식 승강장인 구조 때문에 동일 방향 환승은 동일 플랫폼에서 가능하다. 긴자 선이 도쿄 고속철도 개업 당시부터 마루노우치 선 왕래·환승을 고려한 2층 구조를 채용하고 있었으나, 승강장 폭이 좁다는(당초 4.85m)것과 마루노우치 선 규격이 당초 알려진 치수보다 커지면서 마루노우치 선 개통 전, 역의 거의 전체에 걸친 확장 공사가 이루어졌다.
긴자 선과 마루노우치 선 열차가 거의 동시에 도착할 경우에는 양 노선의 열차가 접속시간을 가진 뒤 환승시간이 필요 없고 서로 갈아탈 수 있다.
당역의 다메이케산노・콧카이기지도마에 방향에 긴자 선과 마루노우치 선의 연결선이 존재하고, 마루노우치 선 나카노 공장에서 긴자 선 전동차 검사・정비를 위한 회송 등에 사용된다. 다만, 차량 치수는 마루노우치 선 차량 쪽이 크기 때문에 이 연결선을 통해 상대방에게 타는 것은 긴자선 차량 뿐이다. 이 연결선을 경유하여 긴자 선에서 마루노우치 선 직통 임시 열차가 운행될 수 있어 2010년 5월 2일에는 영화 "가면 라이더×가면 라이더×가면 라이더 THE MOVIE초 전왕 트리 로지"와의 협업에서 긴자 선 우에노역에서 당역의 연결선을 지나 마루노우치 선 나카노후지미초 역에 이르는 "메트로 덴 라이너"호가 운행된 바 있다.
또, 본역에서 승차 오류를 막기 위해, 마루노우치 선으로 운용되는 02계는 승객용 문과 객실 창문 위에 붉은 가는대가 배치되어 있다.
일반적으로 사용되지 않으나 긴자 선 01계 차량의 행선지 표시기에는 당역 종점의 표시가 존재한다.
출입구는 belleVie 아카사카와 직결되고, 에스컬레이터를 병설하고 있으며, 아카사카 지하 보도를 통하여 모토아카사카 및 기오이초 방면에서 접근할 수 있고 마루노우치 선 승강장의 요쓰야 방면에는 엘리베이터가 설치되어 있다.

**승강장**
 역 구내는 유라쿠초선, 한조몬선, 난보쿠 선의 환승역인 나가타초 역과 이어져 있다.

**배선도**
600px- 그림을 클릭하면 확대하여 볼 수 있다.- 그림에서 지하 1층 승강장은 상행선으로 긴자 선 시부야 ・마루노우치 선 오기쿠보 방면이고, 지하 2층 승강장은 하행선으로 긴자 선 아사쿠사・마루노우치 선 이케부쿠로 방면이다.- 출처
** 〈특집 단락선 미스테리 6〉 《철도 팬》, 통권 제502호 2003년 2월호, 12p, 교우사, 2003년판.
**  아카사카미쓰케 역 구내 페이지.
** 이노우에 타카시 《배선 약도로 퍼지는 철의 세계 - 노선을 해석, 만드는 책》 978-4-7980-2200-0, 수화 시스템, 2009년판 176p.
** ja  도쿄메트로 홈페이지 아카사카미쓰케 - 나가타초 역 구내도

**역 주변 정보**
 아카사카미쓰케 터- 국도 246호선- 호텔 뉴 오타니 도쿄- 그랜드 프린스 호텔 아카사카(Grand Prince Hotel Akasaka)- 아카사카 도큐 플라자(Akasaka Tokyu Plaza)
** 아카사카 엑셀호텔 토큐(Akasaka Excel Hotel Tokyu)- 주일본 멕시코 대사관- 도쿄방송(TBS) 본사- WOWOW 본사- 고쿄- 도쿄 지하철 지요다 선 아카사카 역

**역 역사**
 1938년 11월 18일: 도쿄 고속철도(현재: 긴자 선)의 역이 영업 개시.- 1959년 3월 15일: 마루노우치 선의 역이 영업 개시, 환승역이 되다.- 1974년 10월 30일: 나가타초 역이 영업 개시, 환승역이 되다.- 2007년 6월 19일: 마루노우치 선 스크린도어 사용 개시.

**인접역**
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:미나토구 (도쿄도)의 철도역
분류:아카사카 (도쿄도)
분류:도쿄 메트로 마루노우치선
분류:1938년 개업한 철도역
분류:도쿄 메트로 긴자선
백분율

파일:Web-browser usage on Wikimedia.svg|섬네일|위키미디어 사이트를 방문하는 웹 브라우저별 비율을 보여주는 원형 차트(2009년 4월~2012년)
백분율(百分率, 백분률) 또는 퍼센트(percent)는 수를 100과의 비로 나타내는 방법이다. 비율에 100을 곱한 값이며 기호는 %이다. 예를 들어 32.1%는 0.321을 나타낸다. “프로센트”(procent)를 줄여 프로라고도 한다.
보통 백분율은 0과 1 사이의 값을 나타내는 데 쓰이지만, 임의의 무차원 수를 백분율로 나타낼 수 있다. 예를 들어, 111%는 1.11을, -0.35%는 -0.0035를 나타낸다.

**역사**
십진법이 존재하기 훨씬 이전인 고대 로마에서는 종종 1/100의 배수로 분수를 사용하여 계산을 했다. 예를 들어, 아우구스투스는 센테시마 레룸 베날리움(centesima rerum venalium)이라는 경매에서 판매된 상품에 대해 1/100의 세금을 부과했다. 이러한 분수를 사용한 계산은 백분율 계산과 동일하다.
중세 시대에 돈의 단위가 커지면서 분모 100을 사용하는 계산이 점차 표준이 되었고, 15세기 후반부터 16세기 초까지는 산수 교과서에 이러한 계산을 포함하는 것이 일반화되었다. 이러한 텍스트 중 다수는 이러한 방법을 손익, 이자율 및 3의 법칙에 적용했다. 17세기에는 이자율을 100분의 1로 표시하는 것이 표준이었다.

**백분율 기호**
백분율 기호
"퍼센트"라는 용어는 "백" 또는 "백 단위"를 의미하는 라틴어 per centum에서 파생된다. "퍼센트"의 기호, 즉 백분율 기호는 "100분의 1"을 의미하는 이탈리아어 용어인 퍼센트 센트(cento)의 점진적인 축소에 의해 발전되었다. "per"는 종종 "p."로 축약되었으며 결국에는 완전히 사라졌다. "cento"는 수평선으로 구분된 두 개의 원으로 축소되었으며, 여기에서 현대의 "%" 기호가 파생되었다.

**특이 사항**
계산기에서 0으로 나눌 때 백분율인 %의 버튼을 누르면 연산자 값에 오류가 발생한다. (보기: E, ERROR, OVERFLOW 등)

**관련 단위**
 천분율 (‰: 1,000분의 1)- 만분율 (‱: 10,000분의 1)- ppm- ppb- ppt- 농도- 그레이드 (각도 단위)

**같이 보기**
 백분율 기호(%)- %p- 백분위
분류:산수
분류:분수
분류:산술
분류:100
신현준

신현준은 다음 사람을 가리킨다.

**군인**
 신현준(申鉉俊, 1915년 ~ 2007년)은 일제 강점기와 대한민국의 군인이다.

**배우**
 신현준(申鉉濬, 1968년 ~ )은 대한민국의 영화 배우이다.

**축구인**
 신현준(1983년 ~ )은 인도네시아와 말레이시아 리그에서 활약한 소속의 대한민국 축구 선수이다.- 신현준(1986년 ~ )은 강원 FC에서 활약한 대한민국 축구 선수이다.- 신현준(1992년 ~ )은 부천 FC 1995 소속의 대한민국 축구 선수이다.

**같이 보기**
 신현준
시마미야 에이코

시마미야 에이코(島みやえい子, しまみやえいこ, 생일: 4월 20일)는 일본의 가수이다. 홋카이도 지토세시 출신으로 현재 홋카이도 삿포로시에 거주하고 있다. I've Sound의 메인 보컬리스트로 작사, 작곡도 겸하고 있다. 다수의 애니메이션 및 게임 음악에 참여하였다.
1999년에 발매한 앨범 "regret"에 수록되었던「Last regrets -X'mas floor style-」으로 I've에 참가.
2005년에 자신의 앨범 "ULYSSES"로 메이저 데뷔.
원래 「島宮えい子」라는 이름으로 활동하고 있었으며, 메이저 데뷔 때부터 「島みやえい子」으로 개명했으나 읽는 방법은 그대로이다.
2011년 6월, 자신의 베스트 앨범을 내고 I've 탈퇴.

**프로필**
 생년월일 : 4월 20일- 별자리 : 양자리- 혈액형 : A형- 신장 : 153.5cm- 취미 : 미용과 건강에 관한 모든 것, 독서, 영화 감상- 특기 : MC, 인간관찰, 요리- 좋아하는 음식 : 초밥, 면류, 유제품, 커피, 효모가 들어있는 맥주- 싫어하는 음식 : 방어, 참치 뱃살, 등푸른 생선

**음반**

**싱글**
# ひぐらしのなく頃に
# 奈落の花
# WHEEL OF FORTUNE (運命の輪)
# 誓い
# Super Scription of Data
# Paranoia- 龍野の森- 靑い果實- あたしはめろん- 夢の線路·あなたを乘せて- 島みやえい子 LIVE 2005 "ULYSSES" ライブパンフレット

**미니 앨범**
# ULYSSES
# Endless Loop
# Perfect World- hologram- VANILLA- Ozone

**앨범**
# O
# ひかりなでしこ
분류:일본의 여자 가수
분류:홋카이도 출신
분류:테크노 음악가
분류:지토세시 출신
분류:살아있는 사람
분류:1965년 출생
제진역

제진역(Jejin station, 猪津驛)은 대한민국 강원특별자치도 고성군 현내면 사천리에 있는 동해북부선의 역으로, 대한민국 최북단에 위치한 역이며 동해선철도남북출입사무소이다. 민통선 이북에 있어서 군의 허가가 있어야만 들어갈 수 있다.
동해선 복원 사업에 따라 2006년 3월 15일 남북출입사무소로 준공되었다. 제진역에서 북측의 감호역까지 시험 운행이 예정되어 있었으나, 5월 25일 북측의 일방적인 시험 운행 중단 선언으로 무산되기도 했다. 이후 재협상을 거쳐 2007년 5월 17일에 경의선과 함께 시험 운행이 이루어졌다.
북한 방향 외에 다른 곳으로 이어져 있는 선로가 없기 때문에, 시험 운행 이후 현재 어떤 열차도 운행하지 않고 있다. 역내에는 기관차와 새마을호 객차 4량과 발전차 1량이 열차 시험운행을 위한 선로점검을 위해 2006년 5월 23일 유치되어 2007년 남북 열차 시험운행 이후로도 구내를 지키고 있었으나, 2008년 6월 3일 묵호항으로 배송되었다. 철도공사 지사장은 기관차 객차 점검을 위해 철수하게 되었다고 밝혔다.

**연혁**
 2006년 3월 15일 : 동해선 복원과 함께 남북출입사무소로 준공- 2007년 5월 17일 : 경의선과 함께 열차 시험 운행 개시

**역 정보**
 승강장 구조: 1면 2선의 섬식 승강장

**같이 보기**
 2007년 남북 열차 시험운행- 남북출입사무소

**각주**
분류:동해북부선
분류:1935년 개업한 철도역
분류:1950년 폐지된 철도역
분류:2006년 개업한 철도역
분류:국경역
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스

수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스(首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス)는 일본 도쿄도 지요다구에 있는 아키하바라역과 이바라키현 쓰쿠바시에 있는 쓰쿠바 역을 잇는 수도권 신도시 철도의 철도 노선이다.  정식 명칭은 조반 신선(조반 신센)이지만 거의 사용되지 않으며, 일반적인 안내에는 쓰쿠바 익스프레스(쓰쿠바 에쿠스푸레스)가 쓰인다. 약칭은 TX(Tsukuba Express)이다.

**운영**

**운행**
수도권에서 JR을 제외한 통근 철도로는 처음으로 130km/h 운전을 실시하고 있다. 설비는 160km/h 운전에도 대응할 수 있도록 되어 있으며, 장기적으로 160km/h 운전도 검토되고 있다.
열차 종별은 쾌속·구간쾌속·보통의 3가지이다.
■ 쾌속 (Rapid)
최상위치에 위치하는 종별이다. 쓰쿠바 역과 아사쿠사 역을 제외하고는 환승역에만 정차한다.
정차역: 아키하바라 ~ 기타센주 간 각역 - 미나미나가레야마 - 나가레야마오타카노모리 - 모리야 - 쓰쿠바
■ 통근쾌속 (Commuter-Rapid)
평일 아침 위 열차와 저녁 하행 열차에서 쾌속 대신 몬다.
정차역: 아키하바라 ~ 기타센주 간 각역 - 로쿠초 - 야시오 - 미나미나가레야마 - 나가레야마오타카노모리 - 가시와노하 캠퍼스 - 모리야 - 겐큐가쿠엔 - 쓰쿠바
■ 구간쾌속 (Semi-Rapid)
보통 열차보다 한 단계 위인 종별이다. ‘구간’이라는 명칭이 붙어 있지만 일부 구간이 쾌속과 같은 정차역이라는 것이 아니며, 쾌속과는 정차역 설정이 다르다.
정차역: 아키하바라 ~ 기타센주 간 각역 - 야시오 - 미사토추오 - 미나미나가레야마 - 나가레야마 참매의 숲 - 가시와노하 캠퍼스 - 모리야 ~ 쓰쿠바 간 각역
■ 보통 (Local)
각역에 정차하는, 가장 느린 종별이다.
기본적으로 아키하바라 ~ 모리야 구간만 운행하지만, 새벽이나 심야 시간대에는 쓰쿠바까지 운행한다.

**차량**
 TX-1000계(아키하바라 ~ 모리야)- TX-2000계(아키하바라 ~ 쓰쿠바)- TX-3000계(아키하바라 ~ 쓰쿠바)

**전철화 방식**
이 노선은 직류 방식과 교류 방식이 뒤섞여 있다. 이는 이바라키 현 이시오카시에 있는 기상청 지자기 관측소(気象庁地磁気観測所)에 영향을 끼치지 않기 위하여 교류를 사용하였기 때문이다.

**역 목록**
 '구'는 구간 쾌속 정차역을 나타냄.- '통'는 통근쾌속 정차역을 나타냄.- '쾌'는 쾌속 정차역을 나타냄.

**역사**
 2005년 8월 24일 - 개통

**같이 보기**
 조반선
** 조반 쾌속선
** 조반 완행선

**외부 링크**
 ko  히사큐 철도 소개: 쓰쿠바 익스프레스url=http://hisaai-hp.hp.infoseek.co.jp/TX/01_s_kr.html 
쓰쿠바 익스프레스 선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:사이타마현의 철도
분류:지바현의 철도
분류:이바라키현의 철도
분류:2005년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
K7 소음기관단총

K7 소음기관단총은 대한민국의 국산 소음기관단총이다.
특전사의 요청에 의해 국방기술품질원과 대우통신이 1998년부터 2년 8개월에 걸쳐 공동으로 개발하였다.
9 mm 루거 패러벨럼 탄과 IMI 우지용 탄창을 사용하며, 단순 블로우백, 클로즈드 볼트 방식으로 작동한다. K1A 기관단총을 기반으로 개발되어 총몸이 매우 유사하다. 총기의 소음(騷音)은 111dB정도이다.
K7과 유사한 MP5SD와 비교했을 때 저렴한 가격, 우수한 야전 운용성, 신뢰성이 장점이다.

**운용 국가**
 대한민국 : 육군/해군/공군 특수부대,경찰 특수부대- 방글라데시 인민 공화국- 인도네시아 공화국 : 코만도 파수칸 카탁 전술 잠수 부대, 코만도 파수칸 큐수스 특수부

**같이 보기**
 MP5SD- K-9/10

**외부 링크**
  양욱님의 K7 소개글- en  현대 화기
분류:대한민국의 기관단총
분류:소음화기
분류:대한민국의 화기
우토로

재개발 이전 당시의 우토로 마을 전경.Utoro, Uji
우토로(ウトロ) 마을은 1941년이었던 제2차 세계 대전 중 교토 소재의 군 비행장 건설을 위해 일본 정부에 의해 강제동원된 조선인 노동자들이 조성한 재일 조선인 마을이다. 행정구역은 일본 교토부 우지시 이세다 정 51번지(京都府宇治市伊勢田町51番地)이다. 본래의 표기는 우토구치(宇土口)였으나 잘못 읽혀 우토로(ウトロ)가 되었다.
2차세계대전이 종결된후 아무런 보상없이 방치되었고, 귀국하지 못한 조선인들이 잔류하여 정착촌이 건설되었다. 공유지를 매입한 일본 부동산회사에 의해 1998년 재일교포들이 강제 추방될 위기에 놓였으나, 일본과 한국의 시민단체와 한국 정부의 지원하에 토지를 매입하며 토지 분쟁이 일단락되었다. 이후 재개발이 진행되어 2018년에 원주민들이 재입주하며 문제가 완전히 해결되었다.

**마을 형성**
2차 세계대전 중인 1941년 일제는 국가 총동원법을 공표한후 교토 군비행장 건설을 위해 조선인 1,300여 명을 강제징용했다. 일제는 조선인 징용자들을 집단 합숙시키지 위해 공사장 주변 토지 21만㎡(6,000평)에 간이건물인 함바(はんば, 飯場)를 대규모로 만들었고 자연스럽게 그 주변에 마을이 형성되었다. 그러나 1945년 일본이 패망후 비행장 건설이 중단되었고, 조선인 징용자들은 일본 정부나 기업으로부터 어떠한 보상도 받지 못한 채 방치되었다. 여러사정으로 인해 일부 조선 사람이 잔류하면서 현재의 우토로 마을이라는 정착촌이 형성되었다. 1945년 9월 조선인학교를 세웠지만, 1949년 일본 정부의 탄압으로 폐쇄되고 말았다. 무허가 시설이었기에 수도 시설조차 갖춰지지 않아서 1988년까지 우물물로 식수를 해결했다.

**토지 분규 발생**

**강제 퇴거**
교토 지방정부 소유였던 우토로 토지가 1987년 닛산자동차 그룹의 계열사인 닛산차체(주)로 넘어갔다. 닛산차체(주)는 이를 자치 주민회 회장에게 매각하였다. 그런데 우토로 자치 주민회 회장인 허창구는 이를 다시 4억 5000만 엔에 부동산 회사인 서일본식산에 주민들 몰래 매각한후 야반도주하자 문제가 심각해지기 시작했다. 매입과 동시에 서일본식산은 주민 전원에게 퇴거를 요구하였고, 1989년에는 교토지방재판소에 주민들을 피고로 '건물수거토지명도' 소송을 제기해 1998년 승소하였다. 당시 주민들은 우토로 지구를 조선인 거주 지역으로 개척한 사실을 들어 시효 취득을 인정할 것을 호소하는 한편 1심판결에 불복해 오사카고등재판소 항소를 거쳐, 최고재판소에 상고하였으나 모두 기각됨으로써 사법적 판결은 완전히 끝나고 말았다.

**분쟁 해결**
삶의 터전을 잃어버리게 된 사정이 알려지면서 시사주간지인 한겨레 21, 한국 기독교 교회협의회(구 KNCC, 현 NCCK) 우토로 국제대책회의에서 모금활동 및 우토로 알리기 운동을 전개해 주민들을 지원하였다. '우토로 지키기' 운동에 나선 재일동포와 일본인, 한국의 시민단체 등이 시민 성금을 모았다. 2008년 노무현 대통령 임기 말 무렵 대한민국 정부에서도 우여곡절 끝에 15억 원씩 분할지금으로 우토로에 관한 예산 30억 원을 집행하였다. 성금과 정부의 지원금으로 2010년, 우토로 마을 대지 6000평 중 2000평 가량의 토지를 매입해 주민들의 거주권을 확보하였다.

**재개발과 입주**
2016년 7월부터 재개발 공사가 시작되었는데, 주민 재입주 보장을 전제로 하였다. 재개발 직전 일본 국적 취득을 거부한채 우토로에 사는 조선인들은 65세대 150여 명이었다. 2018년 1월 일본 정부가 지은 ‘시영주택’이 들어서고 주민들이 입주하였다. 문재인은 참여정부 청와대 비서실장으로서 우토로 땅을 매입하는 데 기여해 우토로 주민회로부터 감사패를 받았다.

**기념관 건립**
2022년 4월 30일에 한국 정부의 지원으로 지상 3층 규모의 '우토로 평화 기념관'이 우토로 마을에 들어섰다. 일제 강점기 일본 비행장 건설에 동원됐던 조선인들이 터를 잡은 '우토로 마을'의 아픈 역사를 알리고, 전쟁의 참화와 민족 차별을 겪은 현장이라는 점에서, 평화를 기원하는 기념관이다. 기념관은 지상 3층·연면적 461㎡ 규모로, 우토로의 과거 모습을 담은 사진과 설명, 당시를 재현한 조형물 등이 전시돼 있고, 우토로에 살다 세상을 떠난 재일한국인들을 소개하고 있다. 기념관 앞마당에는 우토로 주민들이 오랫동안 실제 거주했던 '함바(はんば, 飯場)'라고 불린 조선인 합숙 시설 일부 건물을 옮겨 놓았다.

**같이 보기**
 오사카 이쿠노 코리아타운- 오쿠보 (신주쿠구)

**각주**

**외부 링크**
  우토로 국제대책회의 홈페이지-  Why 우토로 재일교포마을 SOS, 조선일보, 2007.09.14.-  일본시민단체의 우토로 살리기 운동 기사 url=https://web.archive.org/web/20080211142221/http://www.hani.co.kr/section-021106000/2006/05/021106000200605310612039.html-  가시지 않는 우토로의 눈물-  우토로국제대책회의 배덕호 사무국장 “정부 전향적으로 나서야”
 관련 영상-  지식채널e - 마을이름 우토로 355화. 2007년 11월 5일 방송-  무한도전 '배달의 무도 - 우토로마을 편' 샌드애니영상url=http://tvcast.naver.com/v/535519 -  역대급 감동! 우토로 마을 '배달의 무도'편url=http://tvcast.naver.com/v/526653%EF%BC%9C%EB%AC%B4%ED%95%9C%EB%8F%84%EC%A0%84%EF%BC%9E -  우토로 마을 주민들 '잊지 않고 기억해줘서 고맙다'url=http://tvcast.naver.com/v/517362 
분류:일본의 코리아타운
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분류:우지시의 지리
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암토무사어족

암토무사어족은 서로 밀접하게 관련있지만 상호 의사소통은 힘든 암토어와 무사어로 이루어진 어족이다. 부사어와 유형적으로 유사성이 알려져 있으나 계통적인 연관성과는 관계가 없는 것으로 보인다.

**분류**
 암토어- 무사어

**외부 링크**
 en  에스놀로그 : 암토무사어족
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