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톰 클랜시의 스플린터 셀: 판도라 투머로

《톰 클랜시의 스프린터 셀: 판도라 투머로》는 스프린터 셀 시리즈의 두 번째 게임으로, 유비소프트 상하이에서 개발한 잠입 액션 게임이다. 전작에 이어 미 국가안전보장국의 비밀 작적 요원 샘 피셔의 새로운 활약을 다루고 있다.

**게임 방식**
〈판도라 투머로〉의 게임 방식은 전작과 그리 다르지 않다. 몇 가지 차이점으로 체력 회복 킷을 더 이상 들고 다닐 수 없는 점과 권총에 레이저 조준이 가능해 더 정확한 저격이 가능해졌다는 것이 있다. 또 사체를 어깨에 멘 채로 문을 열거나 문간에서의 SWAT 턴, 하프 스플릿 점프를 할 수 있게 되었다.

**줄거리**
2006년, 미국은 동티모르에 임시 군사 기지를 주둔시켜 인도네시아 반분리주의자 게릴라군에 대항하도록 현지 군대를 훈련시키고 있었다. 동남아시아 사회는 미군의 주둔을 반대했으나, 인도네시아와 미국의 정치적 관계에 의해 주둔이 용인되고 있었다. 수하디 사도노가 이끄는 인도네시아에서 가장 강력한 민병대 다라 단 도아(Darah Dan Doa, 피와 기도)는 미국의 주둔에 분노해 자카르타의 미국 대사관에 공격을 감행한다.
결국 대사관의 미군 병사들과 샘 피셔의 친구이자 동료인 더글러스 셰틀랜드를 포함한 외교관들이 사도노에게 붙잡히게 된다. 미 국가안전보장국의 비밀 요원인 피셔는 인질들을 구출하기 위해서가 아니라 사도노가 보면 안 되는 대사관의 비밀 정보를 폐기하기 위해 대사관에 침투한다. 피셔가 임무에 성공한 뒤, 대사관은 델타 포스에 의해 탈환되었으나 사도노는 도망치고 만다. 이어 미군은 그를 추적하기 위한 군사 행동에 들어간다.
그러나 써드 에셜론은 사도노가 천연두 바이러스를 장착한 다수의 생물학 폭탄(ND 133)을 미국 땅에 반입하려는, 이른바 '판도라 투머로'라는 음모를 꾸몄다는 것을 알게 된다. 매 24시간마다 사도노는 암호화된 전화를 받아 바이러스가 유포되는 것을 지연시키고 있는데, 만약 사도노가 죽거나 전화를 받지 못 할 경우 바이러스가 유포되어 수백만의 미국인이 죽게 된다. 때문에 사도노는 전선에서 계속 싸우고 있지만 미국은 그를 쉽게 죽일 수 없게 된다.
피셔는 다라 단 도아의 요새에 침투해 천연두 폭탄의 위치를 알아내고, 쉐도우넷 요원들이 그것들을 무력화시킨다. 이제 써드 에셜론은 사도노를 잡기로 결심하지만 사살보다는 생포를 선택한다. 2004년에 피셔가 니콜라츠 대통령을 암살한 것이 문제를 일으켰기 때문이다.
피셔가 사도노를 잡았지만, 그를 도왔던 중앙정보국 요원 노먼 소스가 마지막 천연두 폭탄을 로스앤젤레스 국제공항에 반입한다. 소스는 인도네시아와는 아무런 관계도 없이 미국에게 복수를 할 계획이었고, 피셔는 공항으로 침투해 소스와 그 일당을 사살한다.

**멀티플레이**
〈판도라 투머로〉의 가장 중요한 변화는 멀티플레이 모드의 추가이다. 멀티플레이 모드는 아르고스 용병들과 쉐도우넷 스파이들의 대결로, 스파이들은 삼인칭 시점에 싱글플레이 모드와 비슷한 조작을 가지고 있다. 용병들은 일인칭 시점으로 조작은 일반적인 일인칭 슈팅 게임과 비슷하다. 용병들이 엄청난 화력으로 밀어붙인다면, 스파이들은 어둠에 숨어 매복을 하거나 용병의 뒤를 밟을 수 있다. 게임당 최대 인원은 4명으로 제한되어 있다.
멀티플레이는 세 개의 형태로 나뉜다.- 제압 - 스파이들은 바이러스 장비나 ND 133들을 해체해야 하고, 용병들은 장비를 지키고 스파이들을 사살해야 한다.- 탈출 - 스파이들은 ND 133의 위치를 찾아 튜브를 제거해 탈출 지점에 갖다 놓아야 한다. 용병들은 ND 133을 지키고 스파이를 사살해야 한다. 만약 용병이 튜브를 가진 스파이를 죽이면 다시 제 자리로 돌릴 수 있다.- 사보타주 - 스파이들의 목표는 ND 133 근처의 벽에 모뎀을 설치하는 것으로, 모뎀의 타이머가 멈추면 ND 133이 무력화된다. 용병들은 스파이를 사살하고 모뎀을 제거해야 한다.
스파이
스파이들은 비살상 무기들만 가지고 있기 때문에 잠입이나 기교, 장비들에 의존해야 한다. 스파이들이 용병을 죽일 수 있는 방법은 목을 부러뜨리거나 그들 위로 낙하하는 것 뿐이다.
용병
용병들은 중화기로 무장한 쉐도우넷 스파이들의 적이다. 그들은 주로 사냥이나 추적 같은 살인 기술을 다룬다. 스파이들과 달리 장대나 펜스 같은 것에 오를 수 없기 때문에 갈 수 있는 지역이 제한되어 있다.

**평가**

**같이 보기**
 스프린터 셀 시리즈- 샘 피셔

**참고 문헌**
 《스프린터 셀: 판도라 투머로》 엑스박스판 한글 매뉴얼, 세중게임박스, 2004년 9월 16일

**각주**

**외부 링크**
  스프린터 셀 시리즈 공식 사이트
스프린터 셀
스프린터 셀
스프린터 셀
스프린터 셀
스프린터 셀
분류:휴대용 게임
스프린터 셀
스프린터 셀
스프린터 셀
분류:유비소프트 엔터테인먼트의 게임
분류:동티모르를 배경으로 한 비디오 게임
분류:이스라엘을 배경으로 한 비디오 게임
분류:인도네시아를 배경으로 한 비디오 게임
분류:프랑스를 배경으로 한 비디오 게임
분류:미국을 배경으로 한 비디오 게임
분류:플레이스테이션 3 게임
분류:스플린터 셀
분류:2006년을 배경으로 한 비디오 게임
분류:비대칭 멀티플레이어 비디오 게임
세이부 유라쿠초선

세이부 유라쿠초 선(西武有楽町線, せいぶゆうらくちょうせん)은 세이부 철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 네리마구에 있는 네리마 역과 고타케무카이하라 역을 잇는다.

**노선명**
노선 이름이 가지는 의미는 세이부 철도의 유라쿠초 선이 아니다. 그 이유는, '세이부'를 포함한 '세이부 유라쿠초 선'이 정식 노선명이기 때문이다. 이러한 노선명으로 된 이유는 도쿄 지하철 유라쿠초 선과의 혼동을 방지하기 위해서이다.
회사 이름이 노선명에 들어간 다른 경우로 세이부엔 선이나 세이부 지치부 선 등을 들 수 있다.

**역사**
 1983년 10월 1일 : 신사쿠라다이 - 고타케무카이하라 (1.2km) 구간 개통. 영단 지하철(도쿄 메트로) 유라쿠초 선과의 직결 운행 실시.(노선은 세이부 철도 소속이었으나 열차는 지하철 소속 차량만 투입됨.)- 1994년 12월 7일 : 네리마 - 신사쿠라다이 (1.4km) 구간 (단선) 개통. (전 구간 개통. 그러나 네리마 역 일대 고가화 공사로 이케부쿠로 선과의 직결 운행은 시행되지 않음. 또한, 세이부 철도 소속 차량인 6000계가 이 노선에서 운행을 실시함.)- 1998년 3월 26일 : 네리마 역 일대 고가화 공사 완료. 네리마 - 신사쿠라다이 구간 복선화 완료. 이케부쿠로 선과 직결 운행 실시.- 2004년 4월 1일 : 영단 지하철이 도쿄 메트로로 상호 변경. (지하철 민영화)- 2008년 6월 14일 : 후쿠토신 선 개통으로 직결 운행 실시.

**운행 형태**
이 노선은 도쿄 지하철 유라쿠초 선후쿠토신 선과 세이부 이케부쿠로 선을 직결 운행하기 위하여 건설된 연결 노선이다.
이케부쿠로 선의 쾌속급행, 쾌속, 준급, 각역정차 열차가 운행을 하지만 이 노선에서는 쾌속, 준급열차는 모두 각역정차를 하지만 쾌속급행은 신사쿠라다이역을 통과한다. 또한, 세이부 돔에서 야구 경기나 이벤트가 있을 경우, 지하철 구간 신키바역 및 시부야역에서 출발하여 세이부 철도 구간의 세이부 구장앞역까지 운행하는 임시열차도 이 노선을 경유하여 운행한다.
아울러 고타케무카이하라 역에서 세이부 철도 구간에서의 열차 종별 및 지하철 구간에서의 열차 종별이 교환되기도 한다. 예를 들어 한노 역에서 출발하는 쾌속 열차는 세이부 철도 구간에서는 '쾌속'으로 열차 종별을 달고 운행하다가 고타케무카이하라 역에서 다른 종별(쾌속이 아닌 준급, 보통 - 각역정차)로 변경 후 지하철 구간으로 운행을 하게 된다. 또한 이 역에서 승무원 교대도 이루어진다. 즉, 세이부 철도 소속 역에서 출발하는 열차가 도쿄 지하철 신키바역이나 시부야역까지 직결 운행하는 경우 고타케무카이하라 역까지는 세이부 철도 소속 승무원이 운행을 하며, 이 역에서 지하철 소속 승무원과 교대한다. 그 이후부터 마지막 역까지는 지하철 소속 승무원이 운행을 하게 된다.

**차량**
 6000계- 도쿄 메트로 7000계- 도쿄 메트로 10000계- 도쿄 급행 전철 5050계- 미나토미라이 선 Y500계
파일:Seibu 6000 kei ikebukuro line.JPG|6000계
파일:Tokyo metro 7000 kei Fliner.JPG|도쿄 메트로 7000계
파일:Seibu ikebukuro line 5000 kei.JPG|도쿄 급행 전철 5050계

**역 목록**
 준급 : 준급행 정차역- 쾌속 : 쾌속 정차역- 쾌급 : 쾌속급행 정차역- F : F-라이너 정차역- S : S-train 정차역

유라쿠초선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:일본의 퀘이프 궤간
비룡 분기점

비룡 분기점(Biryong JC)은 대전광역시 동구 비룡동에 설치된 경부고속도로와 통영대전고속도로, 그리고 대전남부순환고속도로가 만나는 분기점이자 통영대전고속도로와 대전남부순환고속도로의 종점이다. 산내 분기점부터 이곳까지는 대전남부순환고속도로와 통영대전고속도로가 중첩된다.
이 분기점은 경부고속도로 직선화 공사와 병행하여 1999년 9월 6일 통영대전고속도로, 대전남부순환고속도로 비룡 분기점 ~ 판암 나들목 구간 개통과 동시에 개통하였다. 인근에는 경부고속도로 개통 초기부터 통행교각으로 사용했던 아치형의 철골 구조물로 이루어진 구 대전육교가 가양공원 인근에 차량통행이 금지된 채 방치되어 있다.

**연혁**
 1999년 9월 6일 : 대전통영고속도로 및 대전남부순환고속도로 비룡 분기점 ~ 판암 나들목 구간 개통과 함께 영업 개시

**구조물 정보**
 위치: 대전광역시 동구 비룡동, 신상동

**접속하는 노선**

**부산・서울 방면**
 경부고속도로 (29번)

**통영・유성 방면**
 통영대전고속도로 (22번), 대전남부순환고속도로 (6번) (중첩구간)

**사진**

**각주**

**외부 링크**
  비룡 분기점
분류:통영대전고속도로
분류:대전남부순환고속도로
분류:대한민국의 고속도로 분기점
분류:대전광역시의 도로 구조물
분류:대전광역시의 교통
분류:대전 동구의 교통
분류:경부고속도로
서대전 분기점

서대전 분기점(西大田分岐點, W.Daejeon Junction, 서대전JC)은 대전광역시 유성구 원내동에 설치된 호남고속도로지선과 대전남부순환고속도로가 만나는 분기점이자 대전남부순환고속도로의 기점이다. 대전남부순환고속도로가 개통하기 이전까지는 이 위치에 서대전 나들목 및 요금소가 위치해 있었으나, 대전남부순환고속도로가 개통되면서 분기점으로 변경되었고, 서대전 나들목은 대전남부순환고속도로 비룡 방향으로 1.08 km 떨어진 지점으로 이설되었다.

**연혁**
 1970년 12월 30일 : 서대전 나들목이 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 이 분기점의 위치에 영업 개시- 1999년 9월 18일 : 2000년 12월까지 분기점 선형 개량 공사로 인해 대전광역시 유성구 원내동 ~ 중구 구완동 10.22km 구간 도로구역 변경- 2000년 12월 22일 : 대전남부순환고속도로 개통으로 인해 기존 서대전 나들목이 서대전 분기점으로 변경 및 통행 개시- 2001년 8월 25일 : 호남고속도로지선과 대전남부순환고속도로의 분기점으로 변경

**구조물 정보**
 위치: 대전광역시 유성구 원내동

**접속하는 노선**

**논산・회덕 방면**
 호남고속도로지선 (4번)

**비룡 방면**
 대전남부순환고속도로 (1번)

**각주**
분류:대한민국의 고속도로 분기점
분류:대전광역시의 도로 구조물
분류:대전광역시의 교통
분류:대전 유성구의 교통
분류:대전남부순환고속도로
회덕 분기점

회덕 분기점(Hoedeok JC)은 대전광역시 대덕구 신대동에 설치된 경부고속도로와 서산영덕고속도로, 호남고속도로지선이 만나는 분기점이다. 호남고속도로지선의 종점은 회덕 분기점에서 대전 방향으로 50m 떨어진 지점에 위치해 있다.

**연혁**
 1970년 12월 30일 : 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 통행 개시- 1990년 12월 5일 : 분기점 개량 공사로 인해 대전직할시 동구 와동 ~ 신대동, 유성구 전민동 3.61km 구간 도로구역 변경- 2001년 8월 25일 : 호남고속도로지선과 경부고속도로의 분기점으로 변경

**구조물 정보**
 위치: 대전광역시 대덕구 신대동, 와동

**접속하는 노선**

**부산 방면**
 경부고속도로 (31번)

**서울・영덕 방면**
 경부고속도로 (31번), 서산영덕고속도로 (번호 없음) (중첩구간)

**서산・논산 방면**
 서산영덕고속도로 (번호 없음), 호남고속도로지선 (8번) (중첩구간)

**각주**
분류:대전광역시의 도로 구조물
분류:대전광역시의 교통
분류:대한민국의 고속도로 분기점
분류:대전 대덕구의 교통
분류:경부고속도로
한어수평고시

한어수평고시 (h=한위수이핑카오스, HSK)는 중국어 시험 중 하나이다.  약자로 HSK라고 불리며 외국인을 위한 중국어 시험으로 가장 권위가 있다. 대상은 외국인, 화교 등이다. 중국 정부의 지원하에 베이징 어언대학(北京语言大学)이 개발하였다. 현재 중화인민공화국 교육부 산하 국가한어수평고시위원회가 출제, 채점, 증서발급을 주관하며, 한국에서는 한국HSK실시위원회, HSK한국사무국이 HSK실시업무를 담당한다. 토익에 해당하는 비즈니스 한어수평고시, 그리고 아동 한어수평고시가 최근 소개되었다.

**대상**
모국어가 한어가 아닌 자, 즉 외국인, 화교와 중국국내 소수민족 응시생을 대상으로 한다.

**유효기간**
시험일로부터 2년간 유효하다.

**구성**
 구 HSK는 3개의 레벨로 구성되어 있다. HSK 기초, HSK 초 중등 그리고 HSK 고등이다. 기초는 1~3급까지, 초중등은 3~8급 그리고 고등은 9~11급으로 등급이 있다. 급수별 커트라인이 있어 점수와 총점이 커트라인을 넘으면 급수가 나오나 점수 미달일 경우에는 급수를 받을 수 없다.- 신 HSK는 1급에서 6급까지이며 그 중 한 레벨에만 응시 가능하다. 한국에서는 신HSK가 치러지며 외국에서는 구 HSK를 시행하는 곳도 있다. 1~2급은 200점 만점에 120점 이상이면 합격이고, 3~6급은 300점 만점에 180점 이상이면 합격이다.
*HSKK는 초급, 중급, 고급의 세 레벨이며 녹음의 형식으로 이루어진다. 둘은 독립적인 시험이며 접수도 따로 시행된다.
중국 대학입학, 구직등을 위한 언어자격조건을 충족할 수 있다. 시험을 볼 때 반드시 2B연필을 사용해야 한다.

**기초**
 필기시험: 청취, 독해, 작문의 3영역으로 나눈다. 각각 부분의 문항수와 시간은 급수마다 다르며 청취 40~50문항 (30~35분), 독해 30~50문항 (25~45분), 작문 10~15문항 (10~45분), 답안지 작성시간은 10분이다.
*hskk: '듣고 말하기'와 '읽고 말하기' 원칙이며 각각 약 200, 900, 3000개의 어휘 사용이 요구된다.

**시험일정**
  HSK PBT 시험 일정-  HSK IBT 시험 일정

**같이 보기**
 화어문능력시험 (중화민국의 동일한 성격의 시험)

**외부 링크**
  HSK란?-  HSK IBT란?-  HSK PBT 응시규정-  HSK IBT 응시규정-  HSK 기초 예제-  HSK 초중등 예제-  HSK 고등 예제
분류:중국어 시험
최종병기 그녀

《최종병기그녀》(사이슈헤이키 카노죠)는 일본의 만화가 다카하시 신의 만화로, 전쟁 속 청춘들의 사랑 이야기이다. 쇼가쿠간의 잡지 《빅 코믹 스피리츠》에서 2000년 1월부터 2001년 10월까지 연재되었다. TV 애니메이션과 OVA로 나왔고, 2006년 1월 28일 일본에서 실사 영화로도 개봉했다.
한국에서 만화는 대원씨아이의 영챔프에서 2000년 7호부터 연재했고, 애니메이션판은 애니원에서 방송했다. OVA는 2005년 11월 3일 프리미어 엔터테인먼트가 한국에 발매했다.

**줄거리**
이야기는 홋카이도의 고등학생 슈우지(シュウジ)가 그의 여자친구 치세(ちせ)와 함께 언덕을 올라가며 시작한다. 치세의 고백에 그녀와 사귄 슈우지는 익숙하지 않은 연애를 불편해 했고 치세는 무신경한 슈우지에게 상처받지만, 서로 부딪혀가며 사랑의 감정을 알아가게 된다.
어느 날, 슈우지가 친구들과 삿포로에서 쇼핑을 하는 동안, 도시에 알 수 없는 폭격이 가해진다. 그와 그의 친구들은 도망치지만, 그는 하늘을 날아다니며 적기를 격추하는 작고 빠른 비행 물체를 목격하게 된다. 슈우지는 친구들과 떨어져 그 비행체가 추락한 장소로 달려가고, 쇠로 만들어진 날개와 무기를 온 몸에 달고 있는 치세를 발견한다. 그녀는 자신이 최종병기가 되었다며, 알 수 없는 외국군의 침공을 막게 되었다고 말하는데…

**주요 등장 인물**
 슈우지(성우-성완경) - 작품의 1인칭 관찰 서술자. 치세와는 같은 반 학생으로 만화에 따르면 학업 성적은 우수한 편으로 보인다. 치세를 사랑하고 격려해주는 동반자- 치세(성우-배정미) - 작품의 주인공. 슈우지와는 같은 반 학생으로 슈우지와 사귀는 사이다. 슈우지와는 다르게 잘 하는 과목은 세계사뿐이다. 알 수 없는 이유로 연구소에서 생체병기 수술을 받아 일본 항공자위대 소속의 식별명 '치세'라는 이름으로 이유 없는 싸움을 이어간다. 의문의 약이 있어야 병기화 속도를 늦출수 있다.- 아케미(성우-홍소영) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 육상부에서 활동하고 있으며 유치원때부터 단짝이었던 슈우지를 맘속으로는 좋아하면서도 슈우지에겐 냉소적으로 굴곤 한다.- 아츠시(성우-이상헌) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 전쟁이 계속되자 아케미를 지켜주겠다고 입대한다.- 테츠(성우-송준석) - 치세의 직속 부대원. 동계올림픽 바이애슬론 국가대표 출신으로 전쟁터에선 프로다운 면모를 보여준다. 치세와 은밀한 정을 나누기도 한다.- 후유미 선배(성우-채의진) - 테츠의 아내. 테츠를 몹시 그리워한다.그래서 대신 슈우지와 은밀한 정을 나누려 한다.- 땀 닦는 사내 - 다한증이 있어 언제나 손수건으로 이마의 땀을 닦는다. 치세를 감시하는 인물이다.

**한국 예술인에게 끼친 영향**

**영화**
 《나도 아내가 있었으면 좋겠다》의 박흥식 감독은 《최종병기 그녀》를 '마지막 사랑 노래'라는 이름으로 영화화하려 했으나, 판권을 사지 못 해 일본에서 영화가 제작되었다.- 또한 영화 감독 박찬욱은 《싸이보그지만 괜찮아》를 제작하고 개봉할 무렵 인터뷰에서 자주 《총몽》과 함께 《최종병기그녀》를 언급했다. 그는 영화를 제작하면서 두 작품을 의식했다고 한다. 영화와 두 만화 모두 여성과 사이보그가 결합한 소재를 다룬다.- 영화 《타짜》의 감독인 최동훈 역시 《최종병기그녀》를 우라사와 나오키의 《20세기 소년》과 함께 좋아하는 만화의 하나로 꼽았다.

**음악**
 R.P.G shine, High school sensation 등의 곡으로 많이 알려져있는 밴드 W&Whale의 1집 'Hardboiled' 의 13번 트랙에 수록된 곡 '최종병기그녀'는 만화 '최종병기그녀'를 소재로 한 노래이다. W의 멤버(배영준,한재원,김상훈)들은 만화 매니아로 W와 W&Whale의 음악에는 만화 또는 소설을 소재로 한 곡들이 많이 있다.

**참조**

**외부 링크**
 ja  최종병기그녀 애니메이션 공식 웹사이트- ja  작가 다카하시 신의 공식 웹사이트- ja  최종병기그녀 영화 공식웹사이트-  최종병기 그녀 애니메이션 소개 url=https://web.archive.org/web/20060216090014/http://anionetv.com/world/w_program_detail.asp?program_id=A2003-0047 - 애니원
분류:2000년 만화
분류:빅 코믹 스피리츠의 만화
분류:연애 만화
분류:SF 만화
분류:사이보그를 소재로 한 만화
분류:고등학교를 배경으로 한 만화
분류:2002년 애니메이션
분류:CBC 텔레비전의 심야 애니메이션
분류:곤조
분류:도에이의 애니메이션 작품
분류:SF 애니메이션
분류:로맨스 애니메이션
분류:사이보그를 소재로 한 애니메이션
분류:고등학교를 배경으로 한 애니메이션
분류:오리지널 비디오 애니메이션
분류:홋카이도를 배경으로 한 작품
분류:오타루시를 배경으로 한 작품
분류:드라마 만화
분류:2006년 영화
분류:일본의 영화 작품
분류:일본어 영화 작품
분류:만화를 바탕으로 한 영화
분류:일본의 SF 영화
분류:로맨스 영화
분류:플레이스테이션 2 게임
분류:삿포로시를 배경으로 한 영화
분류:홋카이도를 배경으로 한 애니메이션
세이부 야마구치선

세이부 야마구치 선(西武山口線, せいぶやまぐちせん)은 세이부 철도가 운영하는 신교통 시스템 철도노선이다. 레오라이너(レオライナー)라는 애칭을 가지고 있다. 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 유원지 역과 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 구장앞 역을 잇는다.

**노선 정보**
 노선 거리: 2.8 km- 역 수: 3- 복선 구간: 없음, 전 구간 단선임.- 전철화 구간: 전 구간 삼상 교류 750 볼트

**역사**
원래 이 노선의 이름은 1950년에 개통되었던 경편 철도를 의미 했다. 당시 노선은 다마호 호텔역에서 유네스코 무라 역까지였는데, 단선이었으며 궤간은 762mm였다. 당시 노선 이름은 오토기 선(おとぎ線)이었으며, 운행하는 열차를 오토기 열차(おとぎ列車)라고 불렀다.
1952년에 오토기 열차를 지방철도법의 적용을 받는 지방 철도로 전환하였으며, 노선명도 야마구치 선으로 개칭했다(이후에도 오토기 열차라고 불렀다.). 운임은 편도 200엔(어린이 100엔)이었으며, 운행 시간은 9시 30분부터 17시 30분이었다. 처음에는 축전지 기관차로 운행했으나 1972년에 일본 철도 100주년을 기념하여 주말이나 휴일에는 증기기관차으로 운행하였다.
1984년 5월에 운행을 중단하였으며, 개조 작업을 거쳐 이듬해 안내 궤도식 철도(신교통 시스템)으로 운행을 재개했다. 이때 현재 운행하는 노선으로 변경되었다. 가장 큰 목적은 세이부 구장의 접근을 쉽게 하려는 것이었다. 수속은 오토기 열차(おとぎ列車)를 폐선하고 새롭게 신교통 시스템 방식으로 인가를 받는 형식을 취했다.
이 노선은 1983년에 건설성과 운수성에서 제정된 '표준형 신교통 시스템' 규정에서 많이 벗어났다. 예를 들면, 전압이 직류 750V였는데 이는 VVVF 제어의 실용화를 염두에 둔 것이며, 차내 신호방식이나 ATO에 의한 자동 운전이 아닌 ATS에 의한 1인 승무 방식을 차용하고 있다.

**연혁**
 1950년 8월 1일 : 오토기 선(おとぎ線) 개통- 1951년 9월 16일 : 유네스코 무라 역까지 연장.- 1952년 7월 15일 : 지방 철도로 전환. 야마구치 선으로 노선명 변경.- 1963년 7월 1일 : 다마 호 호텔역을 세이부 유원지 역으로 역명 변경.- 1972년 6월 2일 : 일본 철도 100주년을 맞아서 증기기관차 투입.- 1976년 12월 17일 : 공사로 운행 중지- 1977년 3월 19일 : 운행 재개- 1979년 3월 25일 : 세이부 유원지 역을 유원지앞역으로 역명 변경.- 1984년 5월 14일 : 안내궤도식으로 전환을 위해 운행 중단.- 1985년 4월 25일 : 안내궤도식으로 세이부 유원지 역 - 세이부 구장앞 역(2.8 km) 구간 개통. 유원지앞역 - 유네스코무라 역 구간 폐선

**운행 형태**
평상시에는 20분간격으로 운행하며, 이른아침이나 늦은 밤에는 40분 간격으로 운행한다. 다만 세이부 구장에 이벤트가 있거나 프로야구 시즌이면, 10분간격으로 운행한다.

**차량**
 8500계

**역 목록**

**현재 노선**

**경편 철도 운행 당시**

**각주**

야마구치 선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:사이타마현의 철도
분류:도코로자와시의 교통
분류:히가시무라야마시의 교통
분류:1950년 개통한 철도 노선
세이부 지치부선

세이부 지치부 선 또는 세이부 치치부 선(西武秩父線, せいぶちちぶせん)은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 사이타마현 한노시에 있는 아가노역과 지치부시에 있는 세이부 지치부 역을 잇는다.
현재 이 노선을 달리는 열차의 출발점이 한노 역이라 한노 - 아가노 구간도 이 노선이라고 생각할 수도 있지만, 아가노역에서 세이부 지치부 역까지만이 이 노선에 속한다. 또한, 세이부 유라쿠초 선처럼 회사이름인 '세이부'가 들어간 정식 노선명이기도 하다.

**역사**
 1969년 10월 14일 : 아가노 - 세이부 지치부 (19.0km) 구간 개통.- 1989년 4월 1일 : 지치부 철도 지치부 본선과 직결 운행 실시.- 2003년 3월 12일 : 1인 승무 실시.

**운행 형태**
보통 열차는 한노 역에서 세이부 지치부 역까지 4량 운행을 하며, 일부 열차는 지치부 철도의 나가토로 역과 미쓰미네구치 역까지 직결 운행을 하기도 한다. 직결 운행 열차는 8량으로 운행하다가 요코제 역에서 객차를 분리하면, 4량은 세이부 지치부 역을 거치지 않고, 지치부 철도의 오하나바타케 역에 정차를 한 다음 나가토로 역 방향으로 운행한다. 나머지 4량은 세이부 지치부 역을 거쳐, 미쓰미네구치 역까지 운행한다. 또한, 4량으로 운행하는 열차는 1인 승무를 한다.
주말이나 휴일에는 쾌속급행 열차가 운행을 하며, 이 열차도 마찬가지로 지치부 철도와 직결 운행을 한다. 또한 이 열차는 한노 역에서 요코제 역 및 세이부 지치부 역까지는 각역정차를 한다.
특급은 지치부 호가 운행하며, 이케부쿠로역에서 세이부 지치부 역까지 운행한다.

**차량**
 10000계- 4000계- 신101계·301계- 2000계 - 임시열차로만 투입- 3000계- 20000계 - 투입된 적이 있음.- 30000계 - 투입된 적이 있음.

**역 목록**

**정차역 목록**
 급행 : 급행 정차역- 쾌급 : 쾌속급행 정차역- 특급 : 특급 '지치부', '무사시' 정차역- S : S-train 정차역

**폐역 목록**
 히가시요코제역 : 아시가쿠보역 - 요코제역 사이에 위치. 1996년 폐역.

지치부선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:사이타마현의 철도
분류:1969년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
유라쿠초선

우라쿠초선 (有楽町線) 은 일본에 있는 철도노선 명칭 하나이다.- 도쿄 지하철 유라쿠초선- 세이부 철도 세이부 유라쿠초선

**같이 보기**
 유라쿠초선
열대야

열대야(熱帶夜)는 밤에도 무더위가 지속되는 현상을 말한다. 지역에 따라 그 기준은 서로 다른데, 각 지역의 기후 특성과 생활 환경에 따라 기준을 설정하고 있다.
"열대야"라는 말은 일본의 기상 캐스터이자 수필가인 倉嶋厚가 만든 신조어이다. 구라시마는 일 최저 기온이 25도이면 싱가포르나 마닐라의 밤처럼 더워서 잠을 자기 어렵다는 뜻으로 썼다.
일본 기상청 용어로 열대야는 야간의 최저 기온이 25°C 이상인 밤을 뜻한다. 일본 기상청은 열대야에 대한 통계는 따로 발표하지 않고, "하루 최저 기온이 25°C 이상인 날"에 대한 통계는 발표하고 있어, 신문이나 방송사 등에서는 편의상 이를 보도의 근거로 활용하고 있다. 일본 기상청에서 "하루 최저 기온이 25°C 이상인 날"을 가리키는 별도의 명칭은 없다.
대한민국에서도 1975년 무렵부터 일본의 용어를 들여와 쓰기 시작했다. 1980년대 들어서는 기상청 예보에도 사용되는 등 본격적으로 대중적으로 사용되었다. 기상청은 2009년 7월 24일부터 하루 최저 기온이 아닌 밤 최저 기온(오후 6시1분부터 다음 날 오전 9시)으로 기준을 변경했다.
유럽에서는 야간에 기온이 20°C 이하로 떨어지지 않는 날을 열대야라고 부른다. 독일어권에서는 UTC 기준 저녁 6시에서 다음 날 6시 사이의 최저 기온이 20°C를 넘을 경우를 열대야라고 한다. 스웨덴이나 노르웨이, 덴마크에서는 밤 시간(여름 시간 기준으로 저녁 8시에서 아침 8시 사이) 최저 기온이 20°C를 넘을 경우 열대야라고 하며,  하루 종일(저녁 8시에서 다음 날 저녁 8시까지) 최저 기온이 20°C를 넘을 경우 열대일이라고 한다.

**초열대야**
최저 기온이 30°C 이상인 밤을 "초열대야"라고 한다. 일본 기상청의 공식적인 용어는 아니지만, 일본기상학회에서 2022년 8월 2일부터 사용하기 시작했다. 일본 기상학회 소속의 기상 예보관 130명의 설문지를 통해 정한 용어이다. 대한민국에서도 국립국어원 신어 자료집 2004년도 판에서 초열대야란 신어에 대해 "방 밖의 온도가 섭씨 25도보다 훨씬 더 높은, 아주 무더운 밤"이라고 풀이하고 있다. 
대한민국에서는 2013년 8월 8일 강릉에서 일 최저기온 30.9°C를 기록해 처음으로 초열대야 현상이 발생했다. 이후 2018년 8월 2일과 8월 3일 서울에서 일 최저기온 30.3°C, 30.0°C를 기록해 처음으로 서울에서 초열대야 현상이 발생했다. 이후 2022년~2024년에 3년 연속으로 강릉에서 초열대야 현상이 발생했다. 그 외에도 2022년에는 제주에서(아침 최저기온 한정), 2024년에는 속초에서도 초열대야 현상이 발생했다.

**사례**
대한민국에서는 보통 7월 중순부터 8월 중순까지 발생한다. 제주도는 6월 하순부터 9월 상순까지 발생한다. 연 평균 열대야 일수는 제주도가 가장 많으며(약 30일), 그 다음으로 부산, 여수 등 남해안이 많다(약 20일). 그 다음으로 많은 곳은 서울인데(약 15일), 이는 서울의 열섬 현상이 가장 심하기 때문이다. 그 외 해안가나 광역시 지역은 약 10~15일, 내륙과 시골 지역은 약 5~7일 정도 발생한다. 
최근에는 도시 열섬(UHI)의 영향으로 특히 대도시에서 열대야 현상을 보이는 날이 크게 증가하고, 나타나는 기간 또한 늘어나고 있다. 예를 들어, 서울에서 하루 최저 기온이 25°C 이상인 날수는 1940년대 이전에는 거의 없었으나, 1990년대 이후에는 연간 10일가량 나타나고 2020년대 들어서는 연간 20일 이상인 경우가 생기고 있다.
도쿄에서는 그 현상이 더욱 두드러져서, 하루 최저 기온이 25°C 이상인 날수는 1930년대부터 1940년대에 걸쳐 대부분이 연간 10일 이하인 반면, 1990년대 이후는 연간 30~40일에 이르는 것이 드물지 않게 되었다. 2010년에는 열대야가 56일, 2023년에는 열대야가 57일이나 발생했다.
또한 일본 혼슈 지역에서는, 이전에는 7월 중순부터 8월 중순 정도까지 열대야가 발생했지만, 최근에는 6월 하순부터 9월 하순까지 발생하고 있어 그 경향이 장기화 되고 있다.
한국에서는 2024년 7월부터 9월 사이 기록적인 열대야 현상이 발생하였다. 특히 2024년 8월은 거의 모든 날이 열대야였고, 9월 상순을 넘어 중순까지 열대야가 지속되었다. 2024년에는 열대야가 서울은 48일, 제주시는 75일이나 발생했다. 또한 강릉은 2024년 8월 2일 아침 최저기온이 31.4°C였으며, 서귀포는 2024년 9월 15일 일 최저기온이 29.3°C였다.  

**같이 보기**
 폭염- 지구 온난화

**각주**
분류:여름
분류:변칙기상
분류:기상학적 수량
세이부 다마코선

다마코 선(多摩湖線, たまこせん)은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 고쿠분지시 고쿠분지역과 히가시야마토시 세이부 유원지 역을 잇는다.

**역사**
 1928년 4월 6일 : 다마코 철도 다마코 선 개통(고쿠분지 역 - 하기야마 역(4.4km)).- 1928년 11월 2일 : 고다이라 선 하기야마 역 - 혼코다이라 역(지금의 고다이라 역) 구간 개통.- 1930년 1월 23일 : 하기야마 역 - 무라야마 저수지 역(지금의 무사시야마토 역. 당시 임시 승강장) 구간 개통.- 1930년 5월 7일 : 고쿠분지 역 - 무라야마 저수지 역(임시 승강장) 구간 전철화(직류 600V).- 1932년 8월 15일 : 하기야마 역 - 혼코다이라 역 구간 전철화(직류 600V).- 1936년 12월 30일 : 무사시야마토 역 - 무라야마 저수지 역 구간 개통. 무사시 야마토 역 이전.- 1940년 3월 12일 : 무사시노 철도와 합병.- 1955년 3월 18일 : 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압.- 1958년 9월 16일 : 하기야마 역 - 다마 호역(지금의 세이부 유원지 역) 구간 직류 1500V로 승압. 신주쿠 선과 직결 운행 실시.- 1961년 9월 21일 : 고쿠분지 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압.- 1962년 9월 1일 : 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 조스이 선(지금의 하이지마 선)으로 편입.

**운행 형태**
세이부 유원지 역까지 가는 열차는 대체로 고다이라 역에서 출발하는 열차이며, 고쿠분지역에서 출발하는 열차는 대체로 늦은 오후나 저녁에 있다. 또한 세이부 신주쿠 역에서 출발하는 급행열차가 주말이나 휴일에 있으며, 평일 아침에는 세이부 유원지 역에서 출발하여 세이부 신주쿠 역까지 운행하는 급행이 있다.
고쿠분지역에서 출발하는 열차는 기본적으로 하기야마 역까지 운행한다.

**차량**
 신2000계(임시투입)- 9000계

**역 목록**

**정차역 목록**
 오메 가도 역에서 걸어서 10분정도 거리에 무사시노 선(동일본 여객철도)의 신코다이라역이 있다.(걸어서 환승 가능)

**폐역 목록**
 히가시코쿠분지 역 : 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1954년 폐역.- 사쿠라즈쓰미 역 : 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1953년 폐역.- 히토쓰바시 대학역 : 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합.- 고다이라가쿠엔 역 : 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합.- 고세이무라 역 : 히토쓰바시가쿠엔 역과 오메 가도 역 사이에 위치. 1953년 폐역.

다마코 선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:1928년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
도큐 고도모노쿠니선

고도모노쿠니 선(고도모노쿠니센)은 일본 가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나가쓰타역과 아오바구에 있는 고도모노쿠니 역을 잇는 도쿄 급행 전철의 철도 노선이다. 시설은 요코하마 고속 철도가 보유하며, 도큐 전철이 운영한다.

**역사**
 1967년 4월 28일: 개통.- 1989년 1월 26일: 1인 승무 개시.- 2000년 3월 29일: 온다 역 영업 개시.

**운행 형태**
나가쓰타 역과 고도모노쿠니 역을 왕복하는 운행 형태이며 다른 노선에 직결 운행을 하지 않는다.

**차량**
 Y000계

**역 목록**

**외부 링크**

고도모노쿠니선
고도모노쿠니선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:요코하마시의 철도
분류:1967년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
요코하마 고속 철도

요코하마 고속 철도 주식회사(横浜高速鉄道株式会社, よこはまこうそくてつどう,영어:Yokohama Minatomirai Railway Company)는 일본의 철도 회사 하나이다.

**연혁**
 1989년 3월 29일 - 미나토미라이21선 운영주체로 설립- 1992년 11월 - 미나토미라이21선 건설시작- 1997년 8월 1일 - 고도모노쿠니 선 시설을 양도받다.- 1999년 8월 1일 - 고도모노쿠니 선에 Y000계 도입.- 2004년 2월 1일 - 미나토미라이 선 개통, Y500계 도입.- 2007년 3월 18일 - PASMO 도입

**노선**
 미나토미라이21 선: 요코하마역 - 모토마치·주카가이 역 (4.1 km: 제1종철도사업자)- 고도모노쿠니 선: 나가쓰타역 - 고도모노쿠니 역(3.4 km: 제3종철도사업자, 제2종철도사업자는 도쿄 급행 전철)

**차량**
 Y000계 - 고도모노쿠니 선- Y500계 - 미나토미라이 21 선
운행이나 정비를 도쿄 급행 전철에 맡기고 있다.

**외부 링크**
  공식 사이트

분류:1989년 설립된 기업
분류:요코하마시의 철도
분류:요코하마시의 기업
분류:제3섹터 철도
분류:일본의 철도 기업
분류:1989년 설립된 철도 기업
최방제

최방제(崔方濟, ? ~1837년 11월 26일)은 19세기 한국 천주교회의 신학생이자, 최양업 신부와 김대건 신부의 신학교 동기이다.

**경력**
파리 외방전교회 선교사들에 의하면 충청도 홍주에서 태어났고, 양반신분과 재산을 버릴 정도로 신심이 깊은 부모에게서 신앙생활을 배웠다. 모방 신부가 최양업, 김대건과 함께 성직자가 될만한 소질을 10개월 동안 알아본 후에 마카오신학교에 보냈다. 파리 외방전교회 선교사들은 세속의 때가 묻지 않은 소년들을 소중히 여겼고, 신앙생활과 공부를 모두 열심히 하는 최방제의 성실함을 칭찬했다. 그가 라틴어 공부에서 보인 진전은 만족스러워서, 밥을 먹을 때마다 라틴어 성경을 알기 쉽게 읽을 정도였다. 1836년 피에르 모방 신부에 의해 마카오로 보내져서 마카오신학교에서 신학을 공부하다가 1837년 11월 26일에서 27일 밤중에 위열병으로 선종하였다. 파리 외방전교회 선교사들에 의하면 병자성사를 받았고, 잠자던 중 평화롭게 세상을 떠났다.
피에르 모방 신부는 조선에서 비교적 가까운 북경신학교나 중국인 신부양성소를 탐탁스럽게 여기지 않았기 때문에, 이들이 마카오까지 가서 유학을 하게 된 것이었다.

**각주**
분류:생년 미상
분류:1837년 사망
분류:한국의 로마 가톨릭교회
분류:조선의 로마 가톨릭교도
한성별곡

《한성별곡 - 정》(漢城別曲 - 正, Conspiracy in the Court)은 2007년 7월 9일부터 2007년 7월 31일까지 방영된 한국방송공사 월화 미니시리즈이다.
이 드라마는 조선 정조 시대를 배경으로 하여 가상의 인물들이 펼치는 퓨전사극이며 그 시대를 재조명하였다. 그리고 이후 방영된 MBC 《이산》과 채널CGV 《8일》과 함께 조선 후기 정조 시대를 다루는 드라마로 언론의 주목을 받았다.

**줄거리**
당시 조선의 신분제도에 억눌린 민중들의 삶과 그것을 극복하려는 젊은이들, 새로운 조선을 만들겠다는 임금과 그에 반(反)하여 조선의 정체성을 지키겠다는 정치세력간의 암투를 그리고 있다.

**등장 인물**

**주요 인물**
 진이한 : 박상규(20대 후반) 역 - 좌포청 군관 → 의금부 도사 → 국청 조사관
 얼자 출신인 신분적 한계에 좌절하지만 나영과의 만남으로 희망을 얻고 청나라로 유학을 간다. 하지만 귀국 후에 자신이 사랑하던 나영의 집안이 몰락함으로 인해 자포자기한다. 항상 모두에게 좋은 결과를 얻으려 하는 이상주의자이다.- 이천희 : 양만오(30대 초반) 역 - 살주계주 → 역관 → 시전행수 → 총행수
 나영 집안의 노비로 살주계에 가입하여 기득권에 대해 폭력에 의한 복수를 하나 나영으로 인해 생각을 바꾸고 역관이 되어 큰돈을 번다. 재력으로 세상을 바꿀 수 있다고 믿는다. 나영에게 연심을 품고 있다.- 김하은 : 이나영(20대 중반) 역 - 이참판 외동딸 → 관비 → 의녀
 이조참판의 딸로 태어났지만 아버지의 역모죄로 인해 집안이 몰락하고 어머니와 함께 관노로 전전하게 된다. 조선의 개혁을 꿈꾸는 순진한 이상주의자였으나 이때의 경험으로 인해 세상에 대한 생각이 바뀌고 복수를 꿈꾸게 된다.- 안내상 : 임금(40대 중반) 역 - 개혁군주
 진정으로 백성을 생각하고 이를 위한 개혁정치를 펴고자 하지만 늘 벽파라는 현실에 부딪힌다. 기득권을 잃을까봐 두려운 벽파들이 자신의 목숨을 노리고 있어 항상 불안해한다.- 정애리 : 대비(50대 초반) 역 - 임금의 계조모

**주변 인물**
 김응수 : 박인빈(50대 초반) 역 - 박상규의 부친, 벽파 이인자. 예조판서 겸 평시서(시전을 관리하던 관청) 제조- 박선영 : 조상궁(30대 후반) 역 - 대전 상궁- 남일우 : 채승환(50대 초반) 역 - 시파 영수, 전임 좌의정- 김기현 : 심민구(50대 후반) 역 - 벽파 영수, 우의정- 장현성 : 이재한(40대 초반) 역 - 시파 중진, 공조판서 겸 장용영 내영(궁궐 호위부대) 제조- 임서연 : 월향(20대 후반) 역 - 매향루 주인, 박상규를 연모- 한정수 : 서주필(30대 초반) - 한성부 형방 주부- 배성우 : 강도술(30대 후반) 역 - 살주계 이인자 겸 시전 부행수- 조성일 : 도상천(20대 후반) 역 - 살주계 삼인자, 양만오의 심복, 무예의 달인- 이미지 : 엄씨(40대 후반) 역 - 박상규의 생모, 박인빈의 노비- 박철민 : 포도대장(40대 후반) 역 - 박상규의 직속상관

**그 외 인물**
 고인범 : 강극수(40대 초반) 역 - 병조판서 겸 선혜청 제조- 박팔영 : 홍만기(40대 후반) 역 - 이조참판- 김경룡 : 한두희(40대 중반) 역 - 형조참판 겸 금부제조- 전일범 : 신성두(40대 중반) 역 - 호조참판- 사현진 : 박상궁(30대 초반) 역 - 대비전 상궁- 김영애 : 한상궁(20대 후반) 역 - 대전 상궁- 정진각 : 최의원(50대 초반) 역 - 내의원 의원. 임금의 어의- 진가영 : 항심이 역 - 탕약 제조를 맡은 내의원 의녀- 남문철 : 박행수(40대 중반) 역 - 시전 행수- 최명경 : 공행수(40대 중반) 역 - 어물전 행수- 박수현 : 최인우(30대 후반) 역 - 장용영 외영 대장- 이성 : 이참판(50대 초반) 역 - 이나영의 부친- 유민영 : 항심이(20대 초반) 역 - 내의원 의녀- 정진 : 강재순(30대 초반) 역 - 유림- 윤진호 : 좌포청 군관- 김희령 : 나영의 모친(40대 중반) 역- 이중열 : 월향집사 역- 조규철 : 포졸1 역- 김종석 : 포졸2 역- 양재원 : 포졸3 역- 정승교 : 서내관(20대 후반) 역 - 임금의 대전 내관- 장태성 : 도승지 역- 민수 : 사령1 역- 황신정 : 행수기생 역- 김민지 : 기생1 역- 민지은 : 기생2 역- 권연순 : 기생3 역- 임성표 : 심의원 역- 장대지 : 한성부 주부 역- 김종호 : 묘지기 역- 지성근 : 가마꾼 역- 이정후 : 의녀2 역- 최승정 : 장수2 역- 장영주 : 도가사내 역- 이정민- 한설아- 이아이

**특별출연**
 김명수 : 황집사(40대 중반) - 비밀결사의 조직원. 나영의 스승- 전현 : 이조판서(40대 초반) 역 - 내의원 제조, 임금의 최측근 시파 중진- 이대로 : 노객주(60대 초반) 역 - 광나루 보부상 객주- 김명국 : 홍행수(40대 중반) 역 - 싸전 행수

**OST**
2007년 7월 9일 발매된 《한성별곡-正》 OST는 프로듀서 박진영과 JYP 프로덕션이 제작하고 온라인으로 배포하였다. 드라마의 성격에 맞게 기존 사극 OST와는 다르게 다양한 장르를 수록하였다.
# 평행선 (Feat. 박진영 - 아시아의 영혼) - JK 김동욱
# 초연(怊緣) - 주
# 일월지가(日月之歌) - 선예
# 정(正, Feat. 예은 (원더걸스)) - J 범, 쇼티 장군
# 별리(別離)
# 애이불비(哀而不悲)
# 검(劍)
# 축원(祝願)
# 천인단애(千仞斷崖)
# 꽃비 내리던 날
# 사랑을 보내다

**같이 보기**
 추노 (KBS 2TV)

**각주**

**외부 링크**
  한성별곡 유튜브 채널 - 풀영상(멤버십 전용)
분류:2007년 드라마
분류:한국방송공사의 역사 드라마
분류:조선 역사 드라마
분류:한국방송공사 월화드라마
분류:복수를 소재로 한 드라마
분류:노예제를 소재로 한 작품
분류:한성부를 배경으로 한 작품
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2007년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
분류:2007년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
분당샘물교회

분당샘물교회는 경기도 성남시 분당구에 위치한 대한민국의 장로교 교회이다.
1998년 서울영동교회에서 분리되어 박은조 목사에 의해 설립되었으며, 대한예수교장로회 (고신) 소속이다. 평균 출석 교인은 성인 2,700여 명과 고등학생 이하 1,100여 명이다. 1,800여 평 크기의 건물을 본당과 교육관으로 사용 중이다.

**개요**
샘물교회는 스스로의 존재 목적을 “모든 족속을 그리스도의 제자로 삼는 것”으로 보고 있으며, 해외 여러 지역에 선교사와 단기 선교팀을 활발히 파송하고 있다.
2007년 탈레반 한국인 납치 사건으로 아프가니스탄에 파송한 청년부 담당 목사 한 명(배형규 목사)과 신도 20명(목사 포함 남자 7명, 여자 13명)이 피랍되었다. 피랍된 23명 가운데 나머지 세 명(여자 3명)도 분당샘물교회에 다니던 신도였으며, 납치 당시 의료선교단체 ANF 소속으로 아프가니스탄에 장기 파견 중이었다.
아프가니스탄 3년이 지난 2010년 아프간에서 사망자의 유가족은 정부를 상대로 3억원의 소송을 냈다.
이 후 2011년 4월 25일 서울중앙지법 민사합의26부(정일연 부장판사)는 샘물교회 신도 고(故) 심성민의 유족이 국가를 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 원고 패소로 판결했다.

**같이 보기**
 탈레반 한국인 납치 사건

**각주**

**외부 링크**
  샘물교회 웹사이트
분류:1998년 설립
분류:분당구의 교회당
바르텔레미 브뤼기에르

바르텔르미 브뤼기에르(Barthélemy Bruguiére, 1792년 2월 12일 - 1835년 10월 20일, 한국성 소(蘇))는 프랑스 파리 외방전교회의 선교사이자 천주교 조선교구의 초대 교구장(카프사의 명의 주교)이다.

**사목**
프랑스 랑그도크 지방의 레사크도드(Raissac d'Aude)에서 태어났으며, 카르카손 신학교에서 수학한 후 1815년에 사제품을 받았다. 사제서품을 받은 뒤에는 모교에서 신학과 철학을 가르쳤으며, 1825년에 파리 외방전교회에 입회하여 타이로 파견되어 그곳의 신학교 교수로 재임하였다. 1828년에는 시암 대목구(현재의 방콕 교구)의 부대목구장으로 임명되었고, 1829년 카프사의 명의주교로 서품되었다. 1831년에 조선 전교를 자청하여 조선 대목구가 설립됨과 동시에 초대 대목구장에 임명되었다(9월 9일). 브뤼기에르는 이미 1831년에 마카오에서 조선으로의 출발을 기다리고 있었으며, 1832년 주교 임명 소식을 받고 중국을 횡단하여 1835년 10월 19일에는 열하성에 도달하였으나, 뇌일혈로 인해 그곳에서 사망했다. 그의 는 달레가 쓴 라는 책 속에 실려 있다.

**이장**
그의 유해는 그의 후임이자 같이 조선으로 파견된 피에르 모방 신부에 의해 일단 그가 죽은 열하성 뻬리쿠에 묻혔으며, 1931년에 파리 외방전교회의 한국 선교 100주년을 맞아 용산의 성직자 묘지로 이장되었다.

**참고 자료**
분류:1792년 출생
분류:1835년 사망
분류:조선의 로마 가톨릭 성직자
분류:한국에서 활동한 기독교 선교사
분류:프랑스의 로마 가톨릭 성직자
분류:프랑스의 로마 가톨릭 선교사
분류:뇌출혈로 죽은 사람
분류:교황 그레고리오 16세가 임명한 주교
분류:교황 레오 12세가 임명한 주교