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第二十一号掃海艇

第二十一号掃海艇 （だいにじゅういちごうそうかいてい）は、日本海軍の掃海艇。第十九号型掃海艇の3番艇。同型17隻中、戦後まで残存した2隻のうちの1隻。

**艇歴**
④計画の700トン型掃海艇、仮称艦名第166号艦として計画。1941年9月20日、株式会社播磨造船所で建造番号325番船として起工。1942年1月20日、第二十一号掃海艇と命名され、本籍を舞鶴鎮守府と仮定し第七号型掃海艇の8番艇に定められる。2月28日、進水。4月1日、艦艇類別等級別表の改正により掃海艇の部中に第十九号型の項が新設され、その3番艇に定められる。6月12日、艤装員事務所を播磨造船所内に設置し事務開始。30日竣工し、艤装員事務所を撤去。同日付で本籍を舞鶴鎮守府に定められる。7月14日、第八艦隊第八根拠地隊に編入。ラバウル方面で船団護衛に従事。
1943年4月10日、馬公方面特別根拠地隊に編入。9月19日、鎮海警備府に編入。11月10日、鎮海警備府所属のまま南東方面艦隊作戦指揮下で行動。12月15日、第八艦隊第八根拠地隊に編入。トラック、カビエン方面で船団護衛に従事。12月25日、カビエンでアメリカ海軍第50.2任務群の空母「バンカー・ヒル」、「モンテレー」搭載機の攻撃により損傷。1月にトラックに回航して明石の修理を受け、速力は14ノットの発揮が可能なまでに回復。
1944年3月10日、第四艦隊第三十根拠地隊に編入。26日、舞鶴に入港し舞鶴海軍工廠で修理、機関の陸揚げ点検、訓令による諸工事を7月12日まで行う。訓令工事の主なものは3番砲と爆雷投下台を撤去し、電波探知機の設置、25mm機銃連装2基、同単装3基の設置、九三式水中探信儀3型を同5型に換装、九三式水中聴音機2型甲（小艦艇用）の設置、八一式爆雷投射機と九四式爆雷投射機の設置、爆雷投下軌条の設置。16日、佐世保へ回航し佐世保海軍工廠で電波探信儀の基礎工事を行う。7月18日、第三十根拠地隊は第三南遣艦隊に転籍。20日、支那方面艦隊作戦指揮下に編入。8月1日、連合艦隊附属に編入。軍隊区分南西方面部隊で行動。沖縄、上海方面の護衛に従事。
1945年2月12日、軍隊区分支那方面部隊で行動。以後上海、青島方面で船団護衛に従事。終戦を青島で迎える。10月25日、帝国掃海艇籍から除籍。12月1日、舞鶴地方復員局所管の特別輸送艦に定められる。12月20日、艦名を掃第二十一号に改称。
1946年12月15日、特別保管艦に指定される。
1947年10月1日、特別輸送艦の定めを解かれる。10月3日、賠償艦として青島でアメリカ合衆国軍に引渡し。10月7日、黄海ので実艦的として沈没処分。10月25日、残務整理終了。

**第二十一号掃海艇長/掃第二十一号艦長**
艤装員長
#藤森三郎 予備大尉：1942年5月31日 - 1942年6月26日
#森安榮 予備大尉：1942年6月26日 - 1942年6月30日
掃海艇長/艦長
#森安榮 予備大尉/大尉：掃海艇長 1942年6月30日 - 1944年6月1日
#氏原茂 大尉：1944年6月1日 - 1945年6月30日
#阿土拓司 大尉/第二復員官：1945年6月30日 - 艦長 1945年12月20日 - 1946年2月15日
#楠戸醇一 第二復員官/第二復員事務官：1946年2月15日 - 1946年5月10日
#文澤義永 第二復員事務官/復員事務官：1946年5月10日 - 1947年1月20日
#（兼）田中健一 復員事務官：1947年6月5日 - （本職：舞鶴管船部勤務）
#星子直明 復員事務官：1947年9月5日 - 1947年10月1日

**脚注**
注釈
脚注

**参考文献**
海軍省
**昭和13年9月10日付 内令第756号。
**昭和16年7月10日付 内令第784号。
**昭和17年1月20日付 達第18号、内令第114号、内令第116号。
**昭和17年4月1日付 内令第549号。
**昭和17年6月30日付 内令第1158号、内令第1162号。
**昭和20年10月25日付 達第181号。
**昭和17年6月1日付 海軍辞令公報 （部内限） 第873号。
**昭和17年6月29日付 海軍辞令公報 （部内限） 第890号。
**昭和17年7月1日付 海軍辞令公報 （部内限） 第892号。
**昭和19年6月1日付 海軍辞令公報 （部内限） 第1498号。
**昭和20年7月11日付 秘海軍辞令公報 甲 第1853号。
**昭和17年6月19日付 海軍公報（部内限）第4120号。
**昭和17年7月3日付 海軍公報（部内限）第4132号。
**第二十一号掃海艇戦時日誌。
*第二復員省
**昭和20年12月1日付 内令第6号。
**昭和20年12月20日付 内令第12号、官房人第19号。
**昭和21年5月16日付 第二復員省辞令公報 甲 第133号。
**昭和21年5月20日付 第二復員省辞令公報 甲 第136号。
*復員庁
**昭和21年7月1日付 復二第67号。
**昭和21年12月15日付 復二第459号。
**昭和22年10月1日付 復二第712号。
**昭和22年1月30日付 復員庁第二復員局辞令公報 甲 第130号。
**昭和22年6月11日付 復員庁第二復員局辞令公報 第39号。
**昭和22年9月11日付 復員庁第二復員局辞令公報 第56号。
**昭和22年12月4日付 第二復員局公報 第160号。
*世界の艦船 No. 507 増刊第45集 『日本海軍護衛艦艇史』、海人社、1996年
*播磨造船所50年史編纂室 『播磨50年史』、株式会社播磨造船所、1960年。
*戦史叢書 第31巻 『海軍軍戦備(1) -昭和十六年十一月まで-』、朝雲新聞社、1969年。
*丸スペシャル No. 50 日本海軍艦艇シリーズ 『掃海艇・輸送艦』、潮書房、1981年。
*歴史群像 太平洋戦史シリーズ Vol. 51 『真実の艦艇史2』、学習研究社、2005年、ISBN 4-05-604083-4
奥田泰

奥田 泰（おくだ たい、1976年12月26日 - ）は、日本の放送作家。岐阜県下呂市出身。近畿大学卒業。
元『ナインティナインのオールナイトニッポン』（ニッポン放送）のハガキ職人。

**現在の参加番組**

**YouTube**
ニューヨーク Official Channel
**ニューヨークのニューラジオ

**過去の参加番組**

**テレビ**
 ユミパン（フジテレビ 木 24:35-24:50）- 爆笑学園ナセバナ〜ル!（TBS系列、火 19:56 - 20:54）- ちょっとザワつくイメージ調査 もしかしてズレてる?（フジテレビ系、月 22:00 - 22:54）- めちゃ×2イケてるッ!（フジテレビ系、土 19:57-20:54）- 芸能人が本気で考えた!ドッキリGP（フジテレビ系列 土 20:00-21:00）- FNS27時間テレビ 鬼笑い祭

**ラジオ**
 ウーマンラッシュアワーのオールナイトニッポン0(ZERO)（ニッポン放送 木 27:00-29:00）- ラブレターズのオールナイトニッポン0(ZERO)（ニッポン放送 金 27:00-29:00）- ウーマンラッシュアワー村本大輔のオールナイトニッポン（ニッポン放送 月 25:00-27:00）- 吉田山田のオールナイトニッポン0(ZERO)（ニッポン放送 水 27:00-29:00）- 朝井リョウ&加藤千恵のオールナイトニッポン0(ZERO)（ニッポン放送 金 27:00-29:00）- 清水富美加 みなぎるPM（ニッポン放送 土 21:00-21:30）- ニューヨークのオールナイトニッポン0(ZERO)（ニッポン放送 木 27:00-28:30）- オードリーのオールナイトニッポン（ニッポン放送 土 25:00-27:00）（2013年1月？-2019年6月）

**映画**
 ザ・エレクトリカルパレーズ

**脚注**

**外部リンク**
 奥田 泰- 奥田ゴルフ倶楽部
飛鳥神社

飛鳥神社（あすかじんじゃ）は、奈良県奈良市北京終町にある神社。一般に京終天神社、他に紅梅殿神社、平城坐飛鳥神社とも呼ばれるpage=147。

**祭神**
奈良市史によると祭神は以下の五柱page=147であるが、異説もある。- 事代主神- 加夜奈留美命- 宇須多岐比女命- 不足留比女命- 菅原道眞

**歴史**

**由緒**
1953年（昭和28年）に宗教法人法に基づき登記された証書添付の「由緒沿革を示す書類」には、以下のように由緒が示されている。
この登記以降に発行された奈良市史、および奈良県史などの記載でも当神社の歴史は上記由緒に沿う形の記載となっているpage=147。

**近世資料での記述と祭神の変化**
しかしながら、登記以前の近世以前資料において、当神社が元興寺と共に飛鳥から移ったとする記述は存在しない。また、由緒では文政9年（1826年）とされる天神（菅原道眞）の勧請も、古資料では17世紀に京終村が近隣村落との水論に勝ったことを祝い勧請したとされる記録があり、登記の記述とは矛盾するpage=397。
古文書、絵図などでの京終村の神社の記述には、社名や祭神などに下記の表のように異同が見られる。

**近隣神社での類似の由緒**
当神社の由緒に語られる「平城京遷都時に、一緒に飛鳥から移ってきた元興寺鎮守社」という伝承は、当神社北方400mほどのところに位置する、西新屋町の率川神社や元興寺町の白山神社にも、江戸時代の地誌内の記述という形で残るp=22,58。その後これらの神社が京終に移ったと示す資料は存在しない。

**境内**
本殿
参考:春日大社末社 三十八所神社
参考:春日大社末社 水谷神社

**本殿**
春日大社の末社旧殿を移した春日移しの社殿であるが、どの末社を移したかについては、三十八所神社を移したとする説page=912と、水谷神社を移したとする説があるpage=147。移築時期は、水谷神社説に従えば文政9年（1826年）とされるpage=147。三間社造で、現在の屋根は銅板葺であるpage=147。雁字板に剣巴文も見られるpage=147。

**境内社**
 宗像神社（祭神：市杵島姫命） - もと花園高台寺境内に鎮座していたpage=147。- 大国主神社（祭神：大国主命・蛭子命） - もと禅定院（極楽坊）境内に鎮座していたpage=147。- 金刀比羅神社（祭神：大物主命） - もと小塔院境内に鎮座していたpage=147。- 月原明神社 - 通称アミダ池の畔にあった小祠であったが、1982年（昭和57年）6月に、京終農家組合によって遷されたpage=147。- 七弁天社 - 同じくアミダ池畔から遷されたpage=147。
その他、崇徳天皇を祀る社などもあるpage=147。

**現地情報**
所在地
*奈良県奈良市北京終町45
交通アクセス- 最寄バス停：JR大和路線奈良駅下車後、徒歩約20分

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
ツネイシクラフト&ファシリティーズ

ツネイシクラフト&ファシリティーズ株式会社は、広島県尾道市に本社を置くツネイシホールディングス傘下の造船会社。
クラフト事業部、救命艇事業部、建設事業部の3事業部を有しており、クラフト事業部はアルミ軽合金製船舶の建造・修理、救命艇事業部は救命艇の保守サービス、建設事業部は総合建設業を手掛けている。またこのほか、アルミ船や津波シェルターなどを製造する「TFCやまだ工場」を岩手県下閉伊郡山田町に持つ。

**沿革**
出典- 1966年9月 - 神原林業株式会社設立。- 1968年8月 - 神原食品工業株式会社設立。- 1981年4月 - 神原食品工業が常石エンタプライズ株式会社に改称- 1984年10月 - 神原林業が尾道市浦崎町に浦崎工場新設。- 1991年4月 - 神原林業が中華人民共和国大連市でFRP製救命艇の建造を開始。- 1992年4月 - 神原林業と常石エンタプライズが合併、常石林業建設株式会社となる。- 2002年7月 - 神原海洋開発株式会社からクラフト部門を継承。- 2007年1月 - ツネイシホールディングスの発足により、株式会社常石林業建設カンパニーとなる。- 2010年12月 - ツネイシクラフト&ファシリティーズ株式会社発足。- 2011年
** 1月 - ツネイシホールディングスより、クラフト事業・救命艇事業・建設事業を継承。
** 7月 - 東日本大震災に伴う復興支援の一環として、株式会社ティエフシーを設立。社名はT（東北）F（復興）C（カンパニー）の意。- 2013年10月 - 子会社のTFCサクシード株式会社を吸収合併。- 2023年8月 - ティエフシーを吸収合併。TFCやまだ工場となる。

**主な建造船**

**旅客船**

**脚注**

**外部リンク**
category:尾道市の企業
category:2010年設立の企業
GRANRODEOのハートに火をつけて

『GRANRODEOのハートに火をつけて』（グランロデオのハートにひをつけて）はTOKYO FMで放送されていた番組。パーソナリティはGRANRODEO。

**概要**
音楽ユニットGRANRODEOのKISHOWとe-ZUKAによるラジオ番組。
アルバムや音楽特集をしたり、リスナーからのメッセージを紹介するほか、無茶ブリに答えるなど週によってさまざまな内容を行う。
もともとは2010年4月からTOKYO FMで放送されていた『RADIO DRAGON』内のフロート番組ゾーン「Doors・火曜日」で『GRANRODEOのハートに火をつけて』として開始。いったん3ヶ月で幕を閉じる。
その後、2010年10月より同じ「Doors・火曜日」で『GRANRODEOの〝もっと〟ハートに火をつけて』として再開し、2年間放送。
2014年4月、『GRANRODEOのもっともハートに火をつけて』として再開し、2年間放送。

**放送時間**
GRANRODEOのハートに火をつけて
*（2010年4月 - 6月）毎週火曜日 21:20 - 21:40（RADIO DRAGON内）
GRANRODEOの〝もっと〟ハートに火をつけて
*（2010年10月 - 2012年9月）毎週火曜日 21:20 - 21:40（RADIO DRAGON内）
GRANRODEOのもっともハートに火をつけて
*（2014年4月 - 2015年3月）毎週火曜日 21:00 - 21:20
*（2015年4月 - 2016年3月）毎週金曜日 17:00 - 17:25

**外部リンク**
date=20200422094103 - 公式サイト
ケイマン (MRAP)

ケイマン（Caiman）は、アメリカ合衆国で、アメリカ軍のMRAP計画に応じて開発された、6輪駆動の装輪式対地雷装甲車（MRAP）である。

**概要**
ケイマンは、アメリカ海兵隊で計画された、対地雷防護性能を持った装甲車の開発・取得計画であるMRAPプログラムに応じ、スチュワート・アンド・スティーブンソン社によって開発された装輪式装甲車で、装甲化されV字型車体の底面を持つキャブおよび兵員室を採用している。開発のベースとなったのは、同じくスチュワート・アンド・スティーブンソン社によって開発されたアメリカ軍の中型軍用トラックであるFMTVと、その装甲化キャブとして開発されたLSAC（Low Signature Armored Cab）であり、ケイマンのシャーシ部分やサスペンション構造などは、FMTVとの互換性を維持して設計されている。元になったFMTVはアメリカ軍の軍用トラックとしては珍しく、キャブオーバー型の車両であるが、ケイマンはボンネットトラック型の車両として開発されている。しかしながら車両全体の部品点数でいえば、85％の部品互換性が維持されている。FMTVと同様に、空気圧自動調整システム（CTIS, Central Tire Inflation System）やABS（アンチロック・ブレーキ・システム）も標準装備されている。
スチュワート・アンド・スティーブンソン社の軍用車両部門（Tactical Vehicle Systems）は、ケイマンの開発中にあたる時期（2006年）に、アーマーホールディングス社に吸収された。アーマーホールディングス社は、同時期に、ハンヴィーの装甲車体パッケージを開発したオガラ・ヘス・アンド・アイゼンハート社（O'Gara-Hess & Eisenhardt）、複合装甲に使用される超軽量ポリエチレン繊維（Tensylon）を開発していたインテグレーテッド・テキスタイル・システムズ（Integrated Textile Systems）社も同時期に傘下に擁しており、これらの会社の持っていた技術もケイマンの開発に生かされた。
2007年にケイマンはアメリカ軍による試験をクリアし、制式採用される事になった。約1,200両のケイマンがアメリカ海兵隊およびアメリカ海軍から発注された。同じ年に、アーマーホールディングス社はBAEシステムズ社の傘下となり、ケイマンはBAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツ社の製品として供給される事となった。その後、トータルで約2,800両以上のケイマンが生産された。
その後、IEDの脅威の増大などから更なる防御性能が求められ、兵員室両サイドに中空式の増加装甲を装着したケイマン・プラス（Caiman Plus）も開発され、2009年頃には実戦投入されている。また、4×4輪駆動の車体に、短縮した兵員室を搭載した、ケイマン・ライト（Caiman Light）と呼ばれるタイプも開発された。
2010年には、1,700両のケイマンを、ケイマンMTV（Caiman MTV、Multi-Terrain Vehicle）と呼ばれるバージョンアップ型に改修する契約が行われた。この改修は、装甲車体の強化、エンジン、サスペンション、シャーシフレームの強化など、車両全体に設計変更を行う大規模な物となっている。
ケイマンはイラク戦争、アフガニスタンからの米軍撤退後、装備定数削減により国防省から払い下げられるようになり、アメリカ国内警察のSWAT部隊などでも運用されるようになった。
また、2013年より、アメリカ航空宇宙局（NASA）でも、M113装甲兵員輸送車の後継となる事故発生時の緊急退避用車両（emergency egress vehicles）として採用されている。

**画像**
File:U.S. Army Caiman vehicles in Kuwait.jpg|クウェートでのパレードに参加するケイマン。
File:Flickr - The U.S. Army - Humanitarian assistance arrival.jpg|増加装甲を装着したケイマン・プラス。イラク国内、バスラ周辺、2009年。
File:'Saber' safety standard DVIDS474508.jpg|増加装甲を装着したケイマン・プラス。イラク国内、2011年。
File:Summit County Sheriff SWAT MRAP - 15907796271.jpg|サミット郡保安官事務所のケイマンMTV。
File:NASA Caiman MRAP (KSC-2014-1389).jpg|事故発生時の緊急退避用車両としてNASAで使用されているケイマン。

**使用国**
 エジプト陸軍 - 2024年時点で、535両のケイマンを保有p=348。

 約4,500両以上のMRAP導入契約が2014年9月に行われ、このうち1,150両がケイマンであるEfn2|残り3,375両はマックスプロである。。

 アメリカ軍、NASA、各警察のSWAT部隊など。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 MRAP, Modern U.S.Army Mine Resistant Ambush Protected Vehicles, American Special N3011, Jochen Vollert, Tankograd Publishing

**関連項目**
 MRAP- FMTV - ケイマンのベースとなった、アメリカ軍の2.5t／5tトラック。

**外部リンク**
 BAEシステムズ 公式サイト
サリーナス・グランデス

Salt mounds in Salinas Grandes
サリーナス・グランデスはアルゼンチンのコルドバ州、カタマルカ州、ラ・リオハ州、サンティアゴ・デル・エステロ州の境界部、コルドバ山脈ふもとの平均標高170mの場所に広がる広大な塩原。面積は6,000 km2である。
サリーナス・グランデスのナトリウムやカリウム資源は工業的に重要である。最近ではリチウムの探索も行われている。

**出典**

**関連項目 ==
まりん・あわじ

まりん・あわじは、淡路市が所有し、淡路ジェノバラインに運航を委託している高速船。兵庫県淡路市の岩屋港と明石市の明石港を結ぶ航路に就航している。

**概要**
2010年11月15日の明石淡路フェリーの運航休止により、自動車専用道路である明石海峡大橋を通行できない125cc以下の小型自動二輪車は、淡路島へ渡ることが出来なくなった。小型フェリーによる航路再開が計画されたが後に撤回され、明石淡路フェリーは清算された。その後、国土交通省、兵庫県、淡路市、明石市、洲本市、南あわじ市などで組織する「明石海峡海上交通に関する協議会」により、125cc以下の小型バイクを搭載可能な高速船を建造する方針が示され、2014年1月20日に開催された第3回会合で2015年夏の運航開始で合意した。
本船はアルミ合金製の双胴高速船で、広島県尾道市のツネイシクラフト&ファシリティーズで建造された。2014年10月29日に起工、2015年6月18日に進水・命名式が行われ、「まりん・あわじ」と命名された。船名および船体塗装は、淡路市、洲本市、南あわじ市、明石市の4市の在住者、通勤・通学者、出身者を対象に公募され、船名163件、船体塗装65件の応募作品から選ばれた。その後、海上公試などを経て、2015年7月10日に淡路市の津名港へ回航され、乗員の習熟訓練を行い、8月2日、岩屋港を14時00分出港より岩屋港と明石港を結ぶ航路に就航した。125cc以下の小型バイクの航送の開始は、明石港の浮き桟橋の工事が完了した9月23日から行われている。

**船内**
 1Fは船室（定員150名）となっており、船尾のデッキに自転車20台、125cc以下の小型バイク8台を搭載可能である。- 2Fの前方はブリッジ、後方はデッキ（定員30名）となっている。- 1F後方には車いす固定スペース（2台分）、男女兼用・身障者用トイレ（洋式・温水洗浄便座つき、ベビーベッドつき）と女性専用トイレ、1F船室内にはAEDが備えられている。- 1F船室座席の各壁面にモバイル機器充電用のAC100Vコンセントが備えられている。

**脚注**

**外部リンク**
  淡路ジェノバライン 船舶紹介
焰 (U2の曲)

「焰」（ほのお、The Unforgettable Fire）は、U2の同名アルバムからの2枚目のシングル。U2のシングルとして初めてアイルランド・チャート1位を記録した曲である。

**解説**
「The Unforgettable Fire」のレコーディングに入る前、エッジがブロンディのジミー・デストリとセッションした時に、「Be There」（未発表曲）や「Endless Deep」と一緒に書いた曲。当初はサウンドトラック向けでU2に相応しくないと考えていたが、Warツアーが終わり、アイルランドに戻った後、ボノと2人でドラムマシンとシンセサイザーを使って手を加え、さらにアダムとラリーも加わって、曲の原型を作った。歌詞は、シカゴ平和博物館で見た広島・長崎の原爆被爆者が描いた絵に触発されたボノが、Warツアーで来日中、宿泊先の京王プラザホテルの窓の外から東京の夜景を眺めながら書いたものである。ちなみに、アルバムのタイトルが「The Unforgettable Fire」と決まった後にこの曲を書き、相応しいタイトルを考えた挙句、タイトル曲になった。ボノは、この曲の歌詞もスケッチ風と評している。
レコーディングの際は、ギターの音入れに苦労したが、結局、ジャズミュージシャンで「ユーロビジョン・ソング・コンテスト」のRTEオーケストラの指揮者だったノエル・ケレハンの力を借りて、アンビエント風なものになった。当初はもっと激しい曲調だったが、最終的に今の形に落ち着いたのだという。エッジはこの曲についてクラシック音楽のような曲と述べている。
ちなみに、曲が始まって4～7秒のところでラリーがスティックを叩いた後、「糞」と呟き、22秒あたりからドラムを再開する音が聞こえる。「ザ・ベスト・オブU2 1980-1990」に収録された際も訂正されていない。

**B面**

**Love Comes Tumbling**
場違いな感じの甘い（そして暗い）ラブソングである。

**The Three Sunrises**
ニール・マコーミックがU2のアウトテイクで最高のものの一つと評する曲。たしかにいい曲だが、アルバムの雰囲気と合わないためにB面に回された。エッジのギターはナイジェリアのミュージシャンKing Sunny Adeに影響を受けているとのこと。

**Sixty Seconds in Kingdom Come**
埋草のようなインスト曲。

**Bass Trap**
イーノ色の濃いインスト曲。エッジはフィリップ・グラス風と評している。

**収録曲**

**7インチ・シングル（UK盤）**
#"The Unforgettable Fire"  
#"A Sort of Homecoming" (Live from Wembley)"

**7インチ・シングル（オーストラリア、ニュージーランド盤）**
#"The Unforgettable Fire"  
#"MLK"

**2×7インチ・シングル（アイルランド、UK盤）**
#"The Unforgettable Fire"  
#"A Sort of Homecoming" (Live from Wembley)"
#"Love Comes Tumbling"
#"The Three Sunrises"
#"Sixty Seconds in Kingdom Come"   

**12インチ・シングル（ドイツ、カナダ盤）**
#"The Three Sunrises"   
#"The Unforgettable Fire" 
#"A Sort of Homecoming" (Live from Wembley)  
#"Love Comes Tumbling" 
#"Bass Trap"   

**12インチ・シングル（オーストラリア盤）**
#"The Three Sunrises"   
#"The Unforgettable Fire" 
#"A Sort of Homecoming" (Live from Wembley)  
#"Love Comes Tumbling(Alternate Version)" 
#"Bass Trap"

**PV**
監督はメイアート・エイヴィス。80年代のU2のPVでもっとも映像的に凝ったものの1つ。

**カバー**
List of covers of U2 songs - The Unforgettable Fire 

**評価**

**イヤーオブ**
1985年ホットプレス読者が選ぶ年間ベストアイリッシュシングル第１位

**オールタイム**
1989年ラジオヴェロニカ（オランダ）が選ぶオールタイムベスト500第104位
*2009年ラジオヴェロニカ（オランダ）が選ぶ80年代ベストソング100第30位

**脚注 ==
第106飛行隊 (イスラエル空軍)

イスラエル空軍 第106飛行隊（106 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊である。別名として、スピアヘッド・スコードロン（The Spearhead Squadron）とも呼ばれる。イスラエル軍において、第133飛行隊に続いて2番目にF-15を装備した飛行隊であるため、1982年の再編成後は、セカンドイーグル・スコードロン（The Second Eagle Squadron）の呼称でも知られる。

**歴史**
第106飛行隊は、第一次中東戦争期の1948年に、パナマの航空会社であったLAPSA (Lineas Aereas de Panama)で使用されていた航空機を接収し、長距離輸送、要人輸送を目的とした飛行隊として発足した。発足当初は、LATA,（LAhak Tovala Avirit, ヘブライ語で Air Transport Group の意味）と呼ばれていた。第一次中東戦争時の装備機は、カーチス C-46 コマンドー10機、C-69 コンステレーション1機、C-54 スカイマスター2機、といった内容であった。1948年末に"第106飛行隊"の名称に変更されたが、1949年6月には、第106飛行隊は第103飛行隊に合流して名称は消滅し、使用していた機材は、民間の航空会社として発足したエル・アル航空、アルキア・イスラエル航空に移管された。
1982年6月になって、第106飛行隊は、アメリカ合衆国で開発された防空戦闘機F-15の最新型であるF-15C/Dを装備・運用する飛行隊として再編成された。この再編成直前にlabel=ガリラヤの平和作戦が勃発したため、再編成は作戦終了後となった。その後、1985年までのレバノン上空でのシリア軍機との交戦で、5機を撃墜した（MIG-23 4機、MIG-25 1機）。
1983年5月1日には、イスラエル南部のネゲヴ砂漠上空でDissimilar air combat trainingを行っていた第106飛行隊所属のF-15Dと第116飛行隊所属のA-4Nが空中衝突する事故が発生し、A-4Nは墜落（パイロットは脱出）、F-15Dは右主翼が失われた状態で約15km離れたラモン空軍基地に着陸した。この事故で大破したF-15D 957号機 "スカイ・ブレイザー" はこれまでに4機撃墜の記録を持っていたが、事故後に修理されて戦列に復帰し、1984年11月には再度MiG-23の撃墜を記録している。（詳細はネゲヴ空中衝突事故 (1983年)を参照）
1985年には、レバノン南部を追い出され、チュニジアの首都チュニスに本部を構えていたPLOによるテロ攻撃によりイスラエル人が被害を受け、これに報復するため、PLO本部に対する空爆作戦が実施された（木の脚作戦）。この作戦では、本来防空戦闘機であるF-15が、航続距離の長さから爆撃機として選ばれ、第106飛行隊のF-15C/D 10機が作戦に投入された。PLOのリーダーであったアラファト議長は本部から外出していて難を逃れたが、攻撃作戦そのものは成功し、F-15は全機無事に帰投した。
1991年の湾岸戦争では、第106飛行隊のF-15は戦闘空中哨戒任務に着いた（イラク軍との交戦は発生せず）。
1994年8月3日には、イスラエル・ヨルダン平和条約の交渉のためイスラエルを訪問したヨルダン国王フセイン1世の搭乗機を、第106飛行隊の3機のF-15が護衛した。
1995年以降、F-15に対する近代化改修（バズ2000、あるいはバズ・メショパーと呼ばれる）が実施され、イスラエル国産のダービー、パイソン4空対空ミサイル運用能力などが付加された。
2015年までに、イスラエル空軍では合計71機のF-15A/BおよびC/Dを配備したが、それらは全て、第133飛行隊（F-15A/B）と第106飛行隊（F-15C/D）に集中配備されている。第106飛行隊のF-15C/Dは、垂直尾翼内側に赤い２本の線が描かれている。（第133飛行隊のF-15A/Bは、垂直尾翼内側の上部に黒い帯が描かれ、そこに鷲のキャラクターが描かれている。）また、2000年代頃から、いずれの飛行隊でも、垂直尾翼外側に線画の鷲のイラストが描かれるようになっている。

**出典**
 aeroflight.co.uk 106sqn- aeroflight.co.uk 133sqn

**関連項目**
イスラエル航空宇宙軍
*イスラエル空軍の飛行隊一覧
*ネゲヴ空中衝突事故

**外部リンク**
 aeroflight.co.uk 106sqn
2006年のFIA GT選手権

2006年のFIA GT選手権は、FIA GT選手権の10年目のシーズン。GTカー2クラスによってタイトルが争われ、それぞれGT1、GT2の名称で実施された。また、G2およびG3クラスの車両は混走が認められたが、ポイントは与えられなかった。シリーズは5月7日のシルバーストン・サーキットで開幕し、11月18日のドバイまで全10戦で行われた。

**開催スケジュール**

**シーズン結果**

**チームズランキング**
ポイントはトップ8に対して10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では6時間および12時間経過時点でのトップ8に対してそれぞれ2分の1のポイントが与えられた。各チーム2台の着順にかかわらずポイントはカウントされた。

**GT1**

**GT2**

**マニファクチャラーズカップ**
ポイントはスパ24時間を除く全てのレースでトップ8に10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられた全ての車両が着順にかかわらずポイントがカウントされた。

**GT1**

**GT2**

**ドライバーズランキング**
ポイントはスパ24時間を除く全てのレースでトップ8に10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられた。ドライバーは最低限の規定距離を走行しなかった場合ポイントは与えられない。

**GT1**
ミハエル・バルテルスとアンドレア・ベルトリーニはマセラティ・MC12をドライブしてGT1のタイトルを獲得した。

**GT2**
AFコルセの4名が上位を独占した。ハイメ・メロがタイトルを獲得した。

**参照**

**外部リンク**
  Official FIA GT homepage
超完全数

超完全数 (ちょうかんぜんすう、Superperfect number）とは完全数を発展させた数で、次の式を満たす整数 n のことである。

ただしσ は約数関数、超完全数は Suryanarayana (1969) によって定義された。
具体的には
2, 4, 16, 64, 4096, 65536, 262144,… (A019279)
である。もし n が偶数の超完全数ならば 2k+1−1 がメルセンヌ素数であるような 2k でなければならない。
奇数の超完全数はまだ知られていない。
奇数の超完全数 n が存在するなら、その数は n または σ(n) が少なくとも3つの異なる素因数からできる平方数でなければならないことは知られている。 
奇数の超完全数は 7 x 1024 までの数では存在しない。

**概要**
以下の約数関数 σ を用いた数式において m = 1 のとき完全数、m = 2 のとき超完全数、そして m ≥ 3 のとき m-超完全数は存在しない。

これよりm-超完全数とは以下の数式を満たす n で(m , k)-完全数という。 

(m , k)-完全数の表記において, 完全数は(1 , 2)-完全数、倍積完全数は(1 , k)-完全数、超完全数は(2 , 2)-完全数となる。
m-超完全数とは(m , 2)-完全数のことである。  
以下に(m , k)-完全数の例を示す。- 上の表で(2 , k)-完全数の一覧はA019278を参照。- (m, k)-完全数を考えたときそれぞれの数の最小回数で整数倍になる m の値は 1, 2, 4, 2, 5, 1, 5, 2, 7, 4, 15, 3, 13,…である。(A019294)
**整数倍になる k の値は 1, 2, 5, 2, 24, 2, 24, 3, 168, 12, 1834560, 10,…である。(A019295)
**それ未満のどの数よりも整数倍になる回数が多くなる数は 1, 2, 3, 5, 9, 11, 23, 25, 29, 59, 67, 101,…である。(A019276)- 奇数の(2, k)-完全数は 1, 15, 21, 1023, 29127, 550095, 355744082763 である。(A205597)- (m, k)-完全数で元の数 n と m が n < m の関係を満たすものは 3, 11, 29, 53, 58, 59, 67, 101, 109,…である。(A111227) このときの m はA111726を、k はA111727を参照。

**脚注**

**参考文献**
title=Superperfect Number
*cite journal |first1=G. L. |last1=Cohen |first2=H. J. J. |last2=te Riele |title=Iterating the sum-of-divisors function |journal=Experimental Mathematics |volume=5 |year=1996 |pages=93–100 |zbl=0866.11003 |doi=10.1080/10586458.1996.10504580- cite book |last=Guy |first=Richard K. |authorlink=Richard K. Guy |title=Unsolved problems in number theory |publisher=Springer-Verlag |edition=3rd | year=2004 |isbn=978-0-387-20860-2 |zbl=1058.11001 |at=B9- cite book | editor1-last=Sándor | editor1-first=József | editor2-last=Mitrinović | editor2-first=Dragoslav S. | editor3-last=Crstici |editor3-first=Borislav | title=Handbook of number theory I | location=Dordrecht | publisher=Springer-Verlag | year=2006 | isbn=1-4020-4215-9 | zbl=1151.11300 - year=1969

**関連項目**
 完全数
アルプス銀の時代

アルプス銀の時代（アルプスぎんのじだい、英語：Silver age of alpinism）とは、ヨーロッパ登山界において1865年7月14日のエドワード・ウィンパーによるマッターホルン登頂から、1882年のDent du Géant初登頂までを便宜的に区分して言う。
マッターホルン初登頂によりめぼしい4,000 m級の巨峰がおおむね登られてしまいアルプス黄金時代が終焉を迎えると、次にこれらよりやや低い峰の初登頂や、新ルートによる巨峰への挑戦が新しい課題となった。初登頂は最も容易なルートから狙われるため、新ルートはそれまで敬遠されがちだった難易度の高い岩場などのルートとなり、登攀用具を駆使する人工登攀の時代へ繋がることとなった。またそれまでは氷雪にガイドが足場を切り登山者は慎重にそれを辿る形で登山したためガイドの足場切りの技術に依存したが、この時代にはガイドを伴わずアマチュア登山家だけの登山が流行した。
アルバート・フレデリック・ママリーは「ガイドレス」「岩場登り」というこの時代の特徴を実践してスターになった。
銀の時代が終わっても登山が低迷したわけではなく、むしろ東部アルプスに見られるようにドイツ、オーストリアのクライマーにより内容的にはさらにエスカレートした。銀の時代やその後にガイドレス登山が発達した背景には、富裕階級にあって最高のガイドを容易に借りて登山するイギリスの登山家に対する対抗意識があった。ドイツやオーストリアでは登山は中産階級や学生の大衆的なスポーツであり、経済的な制約からガイドレス登山が発達、努力により実力をつければガイドを雇わなくても同等の登山ができると知り、お金に頼って登るイギリス人登山家に対する優越感を見いだしたのである。

**出典**

**参考文献**
堀田弘司『山への挑戦』岩波新書 ISBN 4-00-430126-2
増尾伸一郎

増尾 伸一郎（ますお しんいちろう、1956年12月23日 - 2014年7月25日）は、日本の歴史学者。東アジア文化史。
山梨県生まれ。筑波大学大学院歴史人類学研究科博士課程単位取得。東京成徳大学人文学部助教授、2007年准教授、2009年教授。

**著書**
『万葉歌人と中国思想』吉川弘文館 1997
*『日本古代の典籍と宗教文化』吉川弘文館、2015

**共編著**
『講座道教　アジア諸地域と道教』遊佐昇,野崎充彦共編 雄山閣 2001
*『道教の経典を読む』丸山宏共編 大修館書店（あじあブックス） 2001
*『環境と心性の文化史』工藤健一,北條勝貴共編 勉誠出版 2003
*『ケガレの文化史 物語・ジェンダー・儀礼』服藤早苗,小嶋菜温子,戸川点共編 森話社（叢書・文化学の越境） 2005
*『藤氏家伝を読む』篠川賢共編 吉川弘文館 2011
*『知のユーラシア 5 交響する東方の知 漢文文化圏の輪郭』松﨑哲之共編 明治書院 2014
*『『酒飯論絵巻』影印と研究 文化庁本・フランス国立図書館本とその周辺』伊藤信博,クレール=碧子・ブリッセ共編 臨川書店 2015
*『寺院縁起の古層 注釈と研究』小林真由美,北條勝貴共編 法藏館 2015
翻訳
*『新羅殊異伝 散逸した朝鮮説話集』小峯和明共編訳 平凡社（東洋文庫） 2011

**論文**
 Cinii

**脚注 ==
エミーリエ・スネトラーゲ

エミーリエ・スネトラーゲ（Maria Emilie Snethlage、1868年4月13日 – 1929年11月25日）はドイツ生まれで、ブラジルで働いた博物学者、鳥類学者である。

**略歴**
プロイセンのクラーツ（現在のグランゼーの一部）で生まれた。牧師である父親から家庭で教育を受け、ガヴァネス（女家庭教師）として働いた後、ベルリン自然史博物館の動物学部門の助手として働いた。博物館の鳥類学者、ライヒェナウ（Anton Reichenow）の推薦で、ブラジルのベレンの自然史博物館（後にMuseu Paraense Emílio Goeldi:エミリオ・ゴエルジ・パラー博物館と改名される）の館長、エミール・ゲルディに研究者として雇われ、ブラジルに渡った。
1914年に"Catálogo das Aves Amazônicas" （「アマゾンの鳥類目録」）を執筆し、1914年から1922年の間、エミリオ・ゴエルジ・パラー博物館の館長を務めた。1915年にイギリス鳥学会の名誉会員に選ばれた。1921年にリオ·デ·ジャネイロのブラジル国立博物館の"naturalista viajante"（野外研究員）となった。ミナスジェライス州、マラニョン州、セアラー州、エスピリトサント州、サンタカタリーナ州、パラナ州、サンパウロ州、アマゾン地域のフィールド調査を行い、ブラジルの鳥類相の彼女の研究を続けた。フィールド調査中のマデイラ川のポルト・ヴェーリョで、心不全のため没した。
インコ科の鳥類、Pyrrhura snethlageae（Pyrrhura amazonumのシノニム）に献名された。

**参考文献**
 isbn=- Bertha Lutz|Lutz, Bertha. (1958) “Emilie Snethlage (1868-1929)”. In: Museu Nacional/Universidade do Brasil. Relatório annual, 1957 Annual Report. Rio de Janeiro. p. 39-43.
ボビー・ポーティス

ホビー・ポーティス・ジュニア（Bobby Portis Jr.、1995年2月10日 - ）は、アメリカ合衆国アーカンソー州リトルロック出身のプロバスケットボール選手。NBAのミルウォーキー・バックスに所属している。ポジションはパワーフォワード。

**来歴**
アーカンソー州の2013年度の"ミスター・バスケットボール"に選出され、同年のマクドナルド・オール・アメリカンゲームにも出場したポーティスは、大学は地元のアーカンソー大学に進学。2年生時の2014-15シーズンに平均17.8得点8.9リバウンドを記録し、サウスイースタン・カンファレンスの最優秀選手に選出されるなど、同大学出身のコーリス・ウィリアムソンやジョー・ジョンソン以来のスター選手として注目されるようになる。ポーティスは2年間プレーした後に2015年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。22位でシカゴ・ブルズから指名された。

**シカゴ・ブルズ**
ルーキーシーズンとなった2015-16シーズンは、パウ・ガソル、ジョアキム・ノア、タージ・ギブソンといった実力者の前に出場機会を得られていないものの、2015年12月19日のニューヨーク・ニックスでは22得点10リバウンドを記録し、初のダブル・ダブルを達成した。
ジミー・バトラーなどを放出し、中心選手として期待されていた2017-18シーズン開幕前、ポーティスは全体練習中に以前から不仲状態だったというニコラ・ミロティッチと乱闘騒ぎを起こし、その際ミロティッチに顔面骨折の重傷を負わせたとして、チームから8試合の出場停止処分を課せられた。
2018年2月22日に行われたフィラデルフィア・76ers戦でキャリア・ハイとなる38得点を記録、試合はブルズが116-115で敗れた。

**ワシントン・ウィザーズ**
2018-19シーズン開幕前、ブルズとの契約交渉が不調に終わり、2019年2月6日にワシントン・ウィザーズに放出された。オフにウィザーズからのクオリファイング・オファーも提示されず、完全FAとなった。

**ニューヨーク・ニックス**
2019年7月1日、ニューヨーク・ニックスと2年3100万ドルで契約した。
2019-20シーズンのオフにチームオプションを破棄され、FAとなった。

**ミルウォーキー・バックス**
2020年11月21日にミルウォーキー・バックスと2年750万ドルで契約した。2年目はプレイヤーオプションとなる。
2020-21シーズンは控えのビッグマンとしてバックスの優勝に大きく貢献。またムードメイカーとしてファンから絶大な人気を誇った。オフにプレイヤーオプションを破棄してFAとなり、バックスと2年900万ドルで再契約した。マイアミ・ヒートとダラス・マーベリックスからバックスよりも高額なオファーを受けていたが、これを断った。

**個人成績**

**NBA**

**レギュラーシーズン**
2015
CHI
62
4
17.8
.427
.308
.727
5.4
.8
.4
.4
7.0
2016
64
13
15.6
.488
.333
.661
4.6
.5
.3
.2
6.8
2017
73
4
22.5
.471
.359
.769
6.8
1.7
.7
.3
13.2
2018
22
6
24.1
.450
.375
.780
7.3
1.3
.5
.4
14.1
WAS
28
22
27.4
.440
.403
.809
8.6
1.5
.9
.4
14.3
2019
NYK
66
5
21.1
.450
.358
.763
5.1
1.5
.5
.3
10.1
2020
MIL
66
7
20.8
.523
.471
.740
7.1
1.1
.8
.4
11.4
2021
72
59
28.2
.479
.393
.752
9.1
1.2
.7
.7
14.6
2022
70
22
26.0
.496
.370
.768
9.6
1.5
.4
.2
14.1
2023
82 
4 
24.5 
.508 
.407 
.790 
7.3 
1.3 
.8 
.4 
13.8
2024
49 
7 
25.4 
.466 
.365 
.836 
8.4 
2.1 
.7 
.5 
13.9
通算
654 
153 
22.8 
.478 
.383 
.765 
7.2 
1.3 
.6 
.4 
12.0

**プレーオフ**
end
CHI
6
0
20.1
.515
end
MIL
20
2
18.3
.464
.346
.720
5.0
.6
.7
.4
8.8
end
12
5
24.8
.417
.298
.773
10.0
.8
.4
.3
10.6
end
5
2
21.4
.488
.278
1.000
8.2
1.2
.6
.4
9.6
end
6 
6 
31.1 
.484 
.250 
.615 
11.3 
1.0 
.5 
.2 
16.5
end
5
1
31.6
.441
.357
.000
8.2
1.4
.4
.4
14.0
通算
54 
16 
22.9 
.459 
.329 
.719 
7.5 
.9 
.6 
.3 
10.4

**カレッジ**
2013–14
アーカンソー
34 
34 
27.0 
.509 
.273 
.737 
6.8 
1.5 
1.0 
1.6 
12.3
2014–15
36 
36 
29.9 
.536 
.467 
.737 
8.9 
1.2 
1.1 
1.4 
17.5
通算
70 
70 
28.5 
.526 
.365 
.737 
7.9 
1.3 
1.1 
1.5 
15.0

**脚注**

**関連項目**
 アーカンソー・レイザーバックス

**外部リンク**
dex=Bobby-Portis-7167
*bbr=p/portibo01-  arkansas-bio
アルバート・フレデリック・ママリー

アルバート・フレデリック・ママリー
アルバート・フレデリック・ママリー（Albert Frederick Mummery 1855年9月10日 - 1895年8月24日?）は、イギリスの登山家である。アルプス銀の時代を代表するスターとして知られる。
1855年9月10日イギリスのケント州ドーバーに産まれた。兄弟と製革業に従事しつつ、経済学の研究生活をしこの分野で著作も出している。強度の近視で体躯も決して頑強ではなかったが、1871年ブルイユからツェルマットへテオドール峠を越えた時にアルプスに魅せられて登山家になり、1879年マッターホルンのツムット稜初登攀に成功して名声を得た。その後コル・ド・リオン初登攀、グレポン初登頂などで名声を高め、1888年コーカサスに遠征してディフタウに初登頂した。
1888年に英国山岳会会員に推挙されたが、この頃入会は至難であり、推薦委員会で反対の黒球が1割あれば推薦されず、保守派登山家から誤解や偏見を受けていたママリーは一度拒否された。1892年以後はガイドレス登山に変わり1893年ルカン針峰初登頂、1894年モンブランのブレンバ稜ガイドレス初登攀などを成し遂げた。
1895年ナンガ・パルバットの登頂を目指すが8月24日を最後に消息を絶った。

**山道具への貢献**
現在定着している、クライミングロープを結び合う人数は2人であるが、これを誰よりも早く主張したのがママリーであった。また当時としては軽量だったママリー・テントを考案した。

**出典**

**参考文献**
堀田弘司『山への挑戦』岩波新書 ISBN 4-00-430126-2
井上輝夫

井上 輝夫（いのうえ てるお、1940年1月1日 - 2015年8月25日）は、日本のフランス文学者、詩人、翻訳家。慶應義塾大学名誉教授。

**略歴**
兵庫県西宮市夙川生まれ。慶應義塾大学文学部仏文学科卒業。同大学大学院を経て、フランスのニース大学で博士号取得。弟弟子にル・クレジオがいた。留学時代にキリスト教に入信。慶應義塾大学経済学部助教授・教授を経て、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス（SFC）の新設に参画し、1990年同キャンパス総合政策学部教授。1999年から慶應義塾ニューヨーク学院長就任。2005年定年退職、名誉教授、中部大学人文学部教授。2010年、同大学を退職。
1961年、会田千衣子、岡田隆彦、吉増剛造、鈴木伸治とともに詩誌『ドラムカン』を創刊、詩人として活動した。吉増の第一詩集「出発」の序文を記している。慶應義塾大学中高等部の側にある「旅人かえらず」の詩碑の設置に関わった。西欧文化のみならず、アラブ文化・イスラームに敏感な横顔もあった。 
2015年8月25日、特発性肺線維症のため死去。75歳没。

**家族**
父の井上光二は童話を書いており、その童話をまとめた『草の芽 井上光二遺稿童話集』（発行者 井上輝夫、昭和61年）を刊行した。また、妹を戦災で失って悲しむ様子を、吉増剛造が書き留めている。

**著書**
詩集
*『旅の薔薇窓』（書肆山田） 1975
*『夢と抒情と』（思潮社） 1979
*『秋に捧げる十五の盃』（書肆山田） 1980
*『冬ふみわけて』（ミッドナイト・プレス） 2005
*『青い水の哀歌』（ミッドナイト・プレス） 2015
エッセイ、論文
*Une poetique de l’ivresse chez Charles Baudelaire : ; essai d’analyse d’apres Les paradis artificiels et Les fleurs du mal. France Tosho, 1977 （『ボードレールにおける陶酔の詩学』フランス図書）
*『聖シメオンの木菟 : シリア・レバノン紀行』（国書刊行会） 1977　　のちミッドナイト・プレスから新版 2018
*『詩想の泉をもとめて ケンブリッジ、ニューヨーク、福江島まで』（慶應義塾大学出版会） 2011
*『詩心をつなぐ 井上輝夫詩論集』（慶應義塾大学出版会） 2016

**共編著**
『ユトリロと古きよきパリ』（横江文憲, 熊瀬川紀共著、新潮社、とんぼの本） 1985
*『草の芽 井上光二遺稿童話集』（発行者 井上輝夫、私家版） 1986
*『メディアが変わる知が変わる ネットワーク環境と知のコラボレーション』（梅垣理郎共編、有斐閣） 1998

**翻訳**
『流謫者ボードレール 生涯と作品』（マルセル・A・リュフ、青銅社） 1977
*『詞華集』（小浜俊郎, 田中淳一, 立仙順朗共編訳、国書刊行会、フランス世紀末文学叢書 13） 1985
*『千夜一夜物語 ガラン版』（国書刊行会、バベルの図書館 24） 1990
*『最後の宴の客』（ヴィリエ・ド・リラダン、釜山健共訳、国書刊行会、バベルの図書館 29） 1992
*『21世紀の戦争 「世界化」の憂鬱な顔』（イグナシオ・ラモネ、以文社） 2004
*『新編バベルの図書館 4 フランス編』（川口顕弘, 釜山健, 田辺保, 渡辺一夫, 平岡昇共訳、国書刊行会） 2012
*『新編バベルの図書館 6 ラテンアメリカ・中国・アラビア編』（内田吉彦, 由良君美, 中野美代子, 牛島信明, 鼓直共訳、国書刊行会） 2013

**脚注 ==