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関口優志

関口 優志（せきぐち ゆうし, 1991年10月24日 - ）は、北海道帯広市出身のフットサル選手。エスポラーダ北海道所属。日本代表。ポジションはGK。ミゲル・ロドリゴ監督も認めるイケメン。

**経歴**

**クラブ**
フットサルの盛んな北海道に生まれ、小学生の頃からフットサルに親しむ。中学生時には帯広FC U-15で高円宮杯全日本ユース(U-15)サッカー選手権大会北海道大会を勝ち抜いて全国大会に出場。帯広北高校時代にはサッカー部でインターハイ出場。2010年3月の高校卒業後には札幌大学文化学部に進学と同時にFリーグのエスポラーダ北海道に加入し、同年8月7日の名古屋オーシャンズ戦でFリーグデビューした。
2013年には高校教員免許取得のために帯広北高校で教育実習を行っている。エスポラーダ北海道では1年目から正GKとなり、2012-13年シーズンには全日本選手権 PUMA CUPで過去最高位の3位。2013-14年シーズンにはFリーグ新人賞を受賞した。
2016年には名古屋オーシャンズに移籍した。2019-20シーズンには初めてFリーグのベスト5を受賞した。
2022年には古巣のエスポラーダ北海道に移籍した。

**代表**
2010シーズンにはU-21、U-24日本代表に選出された。2013年にフットサル日本代表に初選出されてスペイン遠征に参加。第4回アジアインドア・マーシャルアーツゲームズ（開催地/韓国）では準優勝。2014 AFCフットサル選手権（開催地/ウズベキスタン）では、イランとの決勝で先発（大会初出場）し、PK戦で3連続ストップの活躍で優勝した。

**所属クラブ**
 サッカー- 2004年 - 2006年 帯広フットボールクラブ U-15- 2007年 - 2009年 帯広北高校 サッカー部
 フットサル- 2010年 - 2016年 エスポラーダ北海道- 2016年 - 2022年 名古屋オーシャンズ- 2022年 - エスポラーダ北海道

**タイトル**
 エスポラーダ北海道- Fリーグ新人賞 : 2013-14
 名古屋オーシャンズ- Fリーグ (3) : 2017-18, 2018-19, 2019-20- JFA 全日本フットサル選手権大会 (2) : 2018, 2019- Fリーグ オーシャンカップ (3) : 2017, 2018, 2019- AFCフットサルクラブ選手権 (2) : 2016, 2019- Fリーグベスト5 : 2019-20
 日本代表- AFCフットサル選手権 : 2014年

**個人成績**
日本
リーグ戦
オーシャン杯
全日本選手権
期間通算
2010-11 
北海道 
12 
Fリーグ 
24 
0 






2011-12 
1 
25 
1 






2012-13 
26 
0 






2013-14 
34 
1 






2014-15 
32 
2 






2015-16 
33 
3 






2016-17 
名古屋 
2 








2017-18 








2018-19 








2019-20 








174
7 







**脚注**

**外部リンク**
 sekiguchi.yushi- yu_shi1024
国鉄タキ23950形貨車

国鉄タキ23950形貨車（こくてつタキ23950がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

**概要**
本形式は、白土専用の30t 積タンク車として1973年（昭和48年）10月31日に10両（タキ23950 - タキ23959）、1975年（昭和50年）5月29日に4両（タキ23960 - タキ23963）が、日本車輌製造の1社のみで製作された。
白土を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。
落成時の所有者は、ジークライト化学砿業の1社のみでありその常備駅は奥羽本線の板谷駅であった。
1983年（昭和58年）11月11日に2両（タキ23962, タキ23963）が日本カーバイド工業へ名義変更され常備駅は北陸本線の魚津駅に変更になった。
積荷比重が小さいため30t積であるにもかかわらず実容積は66.6m3 とかなり大きいサイズであった。しかし全長が短かったため「オタキ」（全長 16 m 以上のタンク車）ではない。
荷役方式は、タンク上部のマンホール（3箇所）からの上入れ、吐出管からの下出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は15,400mm、全幅は2,982mm、全高は3,950mm、台車中心間距離は11,300mm、実容積は66.6m3、自重は20.2t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR41E-12である。
1984年（昭和59年）8月9日に最後まで在籍した2両（タキ23962, タキ23963）が廃車となり同時に形式消滅となった。在籍期間11年と短命な形式であった。

**参考文献**
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

**関連項目**
 国鉄の車両形式一覧
北嶋佑一

北嶋 佑一（きたじま ゆういち, 1990年4月23日 - ）は、愛知県名古屋市出身の元フットサル選手。

**経歴**
愛知県名古屋市出身。中学生年代では名古屋FCに所属。名古屋FCの同学年には中村亮太や藤田伊吹などがいた。青森山田高校では菅原渉と同学年。3年時の第87回選手権大会では1回戦で大迫勇也らを擁する鹿児島城西高校と対戦し、北嶋も1得点を挙げたものの逆転負けを喫した。1学年下には椎名伸志、2学年下には柴崎岳や櫛引政敏などがおり、北嶋の卒業翌年の第88回選手権大会では青森山田が準優勝している。高校卒業後には関西国際大学に進学。
2010年に東海フットサルリーグの名古屋オーシャンズサテライトに加入し、サテライトに籍を置きながらも特別指定選手としてFリーグのトップチームの試合に出場、2013年に名古屋オーシャンズを退団し練習生としてバサジィ大分に加入した。2013-14シーズンはトップチームで19試合に出場し、2013年末には日本代表候補に初招集された。2015-16シーズン開幕戦のシュライカー大阪戦では2得点を挙げた。このシーズンは2015年5月24日の第4節までに4試合出場3得点の成績を残していた。
2015年5月25日、住居侵入容疑で大分県警に逮捕された。FリーグおよびFリーグ規律フェアプレー委員会によって出場停止などの処分を課された。この処分を受けて、大分は5月25日に北島の契約解除及び選手登録抹消を行った事を発表した。

**所属クラブ**
 サッカー- ????年 - 2005年 名古屋FC- 2006年 - 2008年 青森山田高校- 2009年 - ????年 関西国際大学
 フットサル- 2010年 - 2013年 名古屋オーシャンズサテライト- 2010年 - 2013年 名古屋オーシャンズ（特別指定選手）- 2013年 - 2015年 バサジィ大分

**個人成績**
日本
リーグ戦
オーシャン杯
全日本選手権
期間通算
2010-11 
名古屋 

Fリーグ 
?? 
? 






2011-12 

?? 
? 






2012-13 

?? 
? 






2013-14 
バサジィ大分 
3 
19 
4 






2014-15 
29 
3 






2015-16 
4 
3 















**脚注**

**外部リンク**
 yuichi_0423
池田愛恵里

池田 愛恵里（いけだ あえり、1990年7月29日 - ）は、日本のタレント、スポーツMC、ラジオパーソナリティ、元グラビアアイドル。
今野杏南、水樹たま、清水あいりと共にアイドルユニット「FANTA☆STAR」の一員としても活動していた。

**経歴**
1990年7月29日、滋賀県に生まれる。
阪神甲子園球場で生ビールの売り子を経験。
ZAKZAKのアイドル企画ZAK THE QUEENにて、2012年度の準グランプリに選ばれた。
2013年2月、初のイメージDVD『ミルキー・グラマー』（竹書房）が発売。
2014年からはセレッソ大阪の応援リポーターを務める。
2014年2月、舟山久美子がプロデュースするダイエットサプリメント『スリミスタ』をPRするために結成されたアイドルユニット「FANTA☆STAR」に今野杏南、水樹たま、清水あいりとともに参加。
2019年の時点で、グラビアアイドルとしての活動は既に卒業しており、その理由について「プロのリポーターとしてやっていけるようになりたいと思ったので、グラビアは辞めました」とインタビューで述べた。
2022年4月、セレッソ大阪のスタジアムMCに就任。
2023年8月、2023-2024シーズンよりWEリーグに参戦するセレッソ大阪ヤンマーレディースのホームゲームのスタジアムDJに就任。

**出演**

**テレビ番組**
ゴラッソ!セレッソ（2013年 - 、関西テレビ放送）
*朝生ワイド す・またん!（2017年11月21日 - 、読売テレビ）
*金曜オモロしが（BBCびわ湖放送）

**ラジオ番組**
 Trunk!～土曜6時はeラジMU･SU･ME～（2016年4月2日 - 2019年3月30日、エフエム滋賀） - Season2レギュラー- Radiomax（2019年4月5日 - 2021年3月26日、エフエム滋賀） - 準レギュラー- DIVER （2021年4月2日 - 、エフエム滋賀） - レギュラー- ちょんまげ・忍者の土曜は半ドン!（2024年4月6日 - 、ラジオ大阪） - アシスタント

**イベント**
 セレッソ大阪 スタジアムMC（2022年 - ）- セレッソ大阪ヤンマーレディース スタジアムDJ（2023年 - ）

**作品**

**DVD**
 ミルキー・グラマー（2013年2月22日、竹書房）- ふわふわ あえりん（2013年5月20日、アイドルワン）- ピュア肌あえりん（2014年2月20日、アイドルワン）- 妄想パラダイス（2014年5月22日、イーネット・フロンティア）- とろりんあえりん（2015年1月20日、ラインコミュニケーションズ）- 白肌天使（2015年5月22日、竹書房）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  公式プロフィール - TRUSTAR- ikeda_aeri- ikeda_aeri
ラスパ太田川

MEGAドンキが入る北館
ラスパ太田川（ラスパおおたがわ、RASPA ŌTAGAWA）は、愛知県東海市に所在するショッピングモール及びデパート。

**概要**
2002年（平成14年）に閉店したユニー大田川店跡地に建設され、約13年ぶりの再進出となった。開店時の核店舗はピアゴ太田川店。
ラスパとは、フランス語の「Raffine」（ラフィーネ：洗練された・上品な）・「Sourire」（スリール：微笑）・「Parc」（パルク：公園・広場）の造語で、「笑顔の人が集まる特別な場所」を意味する。
ラスパ太田川は、高架通路で結ばれた北館と南館、および名鉄太田川駅高架下の駅館の3つのゾーンで構成される。北館は鉄骨造地上2階建（1・2階が店舗。屋上が駐車場）、南館は鉄骨地上3階建（1・2階が店舗。3階・屋上が駐車場）となる。
北館にはUDリテール直営店および専門店、南館には非直営の専門店、駅館には主に飲食店が入居している。
核店舗は、2019年（令和元年）6月に業態転換のため閉店し、引き続き核店舗として、MEGAドンキホーテUNY太田川店が、同年7月にオープンしている。

**沿革**
 1970年（昭和45年）3月20日 - 西川屋大田川店開店。- 1971年（昭和46年）2月21日 - ユニー大田川店に名称変更。- 2002年（平成14年）8月18日 - 高架化に伴う仮線路用地として店舗敷地の一部を利用するため閉店。- 2003年（平成15年）6月12日 - ユニーから10年契約で土地を借り地元有志らにより「（旧）どんでん広場」開場。- 2012年（平成24年）12月30日 - ユニーとの10年契約が切れるため「（旧）どんでん広場」閉鎖。- 2014年（平成26年）4月10日 - ラスパ太田川店着工。- 2015年（平成27年）
** 3月18日 - プレオープン。
** 3月20日 - グランドオープン。- 2019年（令和元年）
** 6月16日 - 北館のピアゴ太田川店が閉店。
** 7月30日 - MEGAドン・キホーテUNY太田川店開店。新管理運営会社として、UDリテール株式会社を追加。

**核店舗およびテナント**
 北館- MEGAドン・キホーテUNY太田川店
 南館- ニトリ（家具・インテリア）- ダイソー（バラエティショップ）
 駅館- マツモトキヨシ（ドラッグストア）

**交通アクセス**
 西知多産業道路「横須賀IC」から北東へ車で約6分。- 名鉄常滑線・河和線 太田川駅より徒歩で約1分。- らんらんバス・知多バス「太田川駅前」停留所より徒歩で約1分。

**脚注**

**外部リンク**
  ラスパ太田川-  MEGAドン・キホーテUNY太田川店
福井県の市町村歌一覧

福井県の市町村歌一覧（ふくいけんのしちょうそんかいちらん）は、日本の福井県に属する市町村で制定されている、もしくは過去に制定されていた市町村歌などの自治体歌やそれに準じた楽曲の一覧である。なお、一覧の順序は全国地方公共団体コード順による。

**概説**
県庁所在地の福井市では1935年（昭和10年）に市歌が制定されたが、戦後は全く演奏されなくなり1988年（昭和63年）に実質2代目となる新市歌が制定された。その他の市で昭和の間に地位が明確な「市歌」を制定したのは敦賀市と旧武生市（現在の越前市）のみに留まったが昭和の大合併で誕生した大野市では市制5周年記念、勝山市では市制施行記念の式歌が作られている。
平成の大合併以後は、坂井市のような新たに誕生した市だけでなく20世紀から存在していた小浜市や鯖江市でも新規の愛唱歌が作られた。あわら市では市制5周年を記念して制定された市民憲章に曲を付けて実質的な市歌としている点が特徴的である。
また、正式な市歌や町歌を制定していない自治体でも勝山市や永平寺町など「男女共同参画テーマソング」が作られている場合がある。

**市部**
 福井市- 福井市歌 - 1935年（昭和10年）1月4日制定
 作詞：一力強 作曲：山田耕筰
 福井市役所の新庁舎落成を記念して制定された。現在は公的に演奏されておらず、その地位を「わたしのまち ときめきのまち」に譲っているが市では「廃止された訳ではない」としている。- わたしのまち ときめきのまち - 1988年（昭和63年）制定
 作詞：宮下義則 補作：島田陽子 作曲：榊原政敏 編曲：島津秀堆
 市制100周年を記念して制定された（実質上）2代目の市歌である。
 敦賀市- 敦賀市歌 - 1952年（昭和27年）3月24日制定
 作詞：花田龍彦 作曲：下総皖一
 2003年（平成15年）6月10日に歌詞の一部を改訂。2代目の市歌である。
 小浜市- この風を感じて - 2012年（平成24年）発表
 作詞：朝倉修 作曲：野平龍一
 元は2002年（平成14年）の市制50周年を記念して製作された吹奏楽曲で、市制60周年記念事業として歌詞が付けられた。
 大野市- 市制五周年式歌 - 1958年（昭和33年）発表
 作詞：小林寿子 作曲：松島巧
 市制5周年記念式典での演奏のために選定された。恒常的な市歌の有無は不明。
 勝山市- 勝山市制祝賀の歌
 1954年（昭和39年）の市制施行を記念して選定され、2014年（平成26年）の市制60周年記念式典でも演奏された。- 勝山ふるさとの歌 - 2013年（平成25年）発表
 作詞：津村節子 作曲：三木たかし
 原曲は1992年（平成4年）に発表された旧福井県立勝山南高等学校の校歌。2013年（平成25年）に同校が閉校した後、歌詞の一部を改訂して市民愛唱歌とされた。
 鯖江市- このまちが好きなんや - 2010年（平成22年）1月15日発表
 作詞：岩堀美雪 作曲：一途
 「ふるさと鯖江の日」制定記念イメージソング。
 あわら市- あわら市民憲章 - 2009年（平成21年）制定
 作詞：あわら市 作曲：堀田庸元
 「あわら市民憲章」全文をそのまま歌詞として曲を付けている。
 越前市- （未制定）
武生市・今立町合併協議会では、市歌の制定については特に取り決めが行われなかった。
 坂井市- ふるさと讃歌 〜いのち息づくまち〜 - 2011年（平成23年）10月10日発表
 作詞・作曲：ヒナタカコ

**町部**
 吉田郡永平寺町- （未制定）
男女共同参画テーマソング「いつ いつまでも」（作詞：清水章孝 作曲：河合正浩）が作られている。
 今立郡池田町- ICE ICE BABY - 2012年（平成24年）発表
 作詞・作曲：横山剣
 町イメージソング。
 南条郡南越前町- （未制定）
 丹生郡越前町- 越前ふるさと音頭 みんな美し越前町 - 2015年（平成27年）2月1日発表
 新設合併10周年を記念して作成された町民音頭である。
 三方上中郡若狭町- ビッグステージ・若狭
 町イメージソング。
 三方郡美浜町- 美浜町民の歌 - 1979年（昭和54年）8月制定
 作詞：森菊蔵 作曲：松山かずお
 大飯郡高浜町- （不明）
ご当地ソングとして「高浜小唄」（作詞：西條八十、作曲：中山晋平）、「若狭高浜音頭」（作詞：滝田常晴、補作詞：高浜町、作曲：青木玲二、編曲：斉藤恒夫、歌唱：八汐亜矢子）がある。
 大飯郡おおい町- （未制定）
旧大飯町は「大飯町歌」を制定していた。大飯町・名田庄村合併協議会では「町の歌等については、新町において定める。ただし、既存の歌等については、地域のものとして新町に引き継ぐ」と定められているが、実現していない。

**廃止された市町村歌**
 敦賀市- 敦賀市歌（旧） - 1937年（昭和12年）制定
 作詞：志和実枝 作曲：庭本俊雄
 市制施行記念事業として大阪毎日新聞（現・毎日新聞大阪本社）福井支局の後援を受けて制定。初代の市歌である。
 武生市- 伸びゆく武生 - 1950年（昭和25年）11月制定
 作詞：佐々木淑郎 作曲：飯田信夫
 丹生郡越前町- 越前町民歌
 新設合併前の（旧）越前町が制定していた町歌である。新設合併に伴い失効しているため「旧越前町民歌」と呼ばれる。
 丹生郡越廼村- 羽ばたく越廼
 作詞：坂義雄 補作：森菊蔵 作曲：前田俊明
 遠敷郡上中町- 上中音頭
 作詞：中塚勤 作曲：鏑木創 編曲：池多孝春

**参考文献**
 中山裕一郎 監修『 全国 都道府県の歌・市の歌』（東京堂出版、2012年） ISBN 978-4-490-20803-0
 214〜215ページ「福井県」。

**脚注**

**関連項目**
 福井県民歌- 中部地方のご当地ソング一覧#福井県- 福井県の市町村章一覧- 福井県の市町村旗一覧
オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラ地方

オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラ地方（オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラちほう）は、西サハラにかつてモロッコが設置していた地方（ウィラーヤ）の一つ。首府はダフラ。モロッコが西サハラに設置した3地方で唯一、全域が西サハラにあり、最も南にあった。2015年にダフラ＝オウィド・エッ＝ダハブ地方となった。
西サハラはモロッコとサハラ・アラブ民主共和国/ポリサリオ戦線との領有権主張がある。そのため、国際的にこの地方は認められていない上、地方の東側はポリサリオ戦線による「解放区」となっているので、モロッコ政府が全域を支配しているわけでもない。なお、モロッコは砂の壁を一方的に建設し、「解放区」との仕切りを作っているので西側と東側への出入りはできない。

**下位行政区画**
オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラ地方には、2つの州（Province）が設置されていた。

**人口の変遷**
オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラ地方は、モロッコが設置している16地方の中では最も人口が少ない。- c：国勢調査値- p：推計値- 1：当時は一つだった。

**出典**
  Citypopulation/de, Western Sahara/Province：人口値など
Molecular Query Language

Molecular Query Language(MQL)は、ケモインフォマティクスにおける検索の方法である。広く用いられているSMARTSと比べ、MQLでは原子やその結合の空間的、物理化学的な性質も記述することができる。さらに、”reduced feature”グラフとして知られる、原子を用いない記法に拡張できる。問い合わせ言語はJavaCCを用いたEBNFに基づいている。

**関連項目**
SMARTS
*InChI

**出典**
 E. Proschak, J. K. Wegner, A. Schüller, G. Schneider, U. Fechner, Molecular Query Language (MQL)-A Context-Free Grammar for Substructure Matching, J. Chem. Inf. Model., 2007, 47, 295-301. 10.1021/ci600305h

**外部リンク**
  Java Webstart application for MQL
マルクーシュ構造

マルクーシュ構造の例（R・R´・R´´として許されるものを選択肢として挙げる）
マルクーシュ構造またはマーカッシュ構造（Markush structure）は、似たような構造を持つ化合物の集合を示すために用いられる、化学式を用いたシンボルである。化学の分野の他、特許請求の範囲でも用いられる。特許請求の範囲では、化学式によらず選択肢のみを用いた方式も含めて「マルクーシュ・クレーム」と呼ばれる。
化合物の記述において、マルクーシュ構造を用いることで、特許保有者は、有効性を持つ多くの化合物の構造を競合相手から隠すために、意図的に曖昧にしておくことができる一方で、広い範囲の化合物を特許請求することができる。
アベリオ・スコットレール

ファイル:Glengarnock - looking towards Glasgow.JPG|サムネイル|380形電車
アベリオ・スコットレール（英: Abellio ScotRail）は、スコットランドで列車運行を行うイギリスの列車運行会社である。オランダ国鉄子会社のアベリオが所有し、2015年4月1日よりスコットレールの営業権にて運行を開始した。

**歴史**
2013年11月、ファースト・スコットレールの営業権満了に伴う次期営業権の入札候補にアベリオ、アリーヴァ、ファーストグループ、香港鉄路およびlabel=ナショナル・エクスプレスが名乗りを上げたことがスコットランド運輸省より発表された。2014年10月に、アベリオが営業権を獲得した。営業権は2022年3月31日までの7年間であり、更に3年間の延長オプションが行使できる。

**列車**
従来のファースト・スコットレールの営業権のうち、寝台列車「カレドニアン・スリーパー」を除く全ての列車の運行を継承した。カレドニアン・スリーパーは営業権が独立し、サーコ社による運行となる。

**駅一覧**
スコットランドの346駅をアベリオ・スコットレールが運営する。グラスゴー・プレストウィック空港が所有し運営するlabel=グラスゴー・プレストウィック空港駅、およびネットワーク・レールが管理するエディンバラ・ウェイヴァリーおよびグラスゴー・セントラルについては含まれない。アベリオ・スコットレールはlabel=ロッカビーも運営するが駅を通じてサービスは行わず、現在決定している日付にlabel=イースト・コーストが運営しているlabel=ダンバーを引き継ぐ。

**車両**
ファースト・スコットレールから継承した以下の車両を使用している。

**現有車両**

**導入予定車両**
ファイル:Class 385 render.jpg|サムネイル|385形電車（日立AT-200）
アベリオ・スコットレールは、エディンバラ・グラスゴー間の近代化計画の一環として行われる電化に伴い、2017年12月より3両編成46編成および4両編成24編成の日立製作所「AT-200」を385形として投入する。営業権3年間延長のオプションが行使された際は、さらに4両編成10編成を発注する。また、 エディンバラ、グラスゴー、label=アバディーンおよびlabel=インヴァネス間の長距離列車に2018年12月より27編成のHST改造車を投入する。

**車両基地**
保有車両はlabel=エディンバラ・ヘイマーケット、label=グラスゴー・イーストフィールド、label=グラスゴー・シールズ・ロード、label=コーカーヒルおよびlabel=インヴァネスの各車両基地にて維持保守される。

**脚注**

**外部リンク**
  アベリオ・スコットレール-  スコットレール
ダイモス (漫画)

『ダイモス』は、横山光輝の漫画作品。小学館の『小学四年生』1973年11月号から1974年3月号と、『小学五年生』1974年4月号から1975年3月号にかけて連載された。

**ストーリー**
古代の火星ではダイモス人とフォボス人の二つの種族が超科学文明を築いていた。だが両種族は「どちらが優れているか」を理由に戦争を繰り返していた。ついには核戦争を起こし、火星は死の星となってしまう。その際、脱出に成功した一部のダイモス人とフォボス人は地球へと移り住んだ。やがてフォボス人は「最も優れた種族である我々は、地球を支配して当然である」と度々地球支配を目論むが、ダイモス人によって妨害されてきた。数千年の時代が移って現代。ダイモス人が隠れ住む山村はフォボス人の奇襲を受け、主人公の真介(しんすけ)少年を除いてダイモス人は皆殺しにされてしまう。ただ一人生き延びた真介は、ダイモス人の守り神とも言える巨大ロボット『ダイモス』を発見して復活させ、フォボス人に対して反撃を開始した。

**用語**
 ダイモス人（だいもすじん）
 古代の火星に科学文明を築いていた二つの種族の一つ。以下の特徴を持つ。- 必ず双子で生まれる。- 地球人より身体能力が優れている。- 全員が生まれつき超能力を持つ。本作では果心居士や飛び加藤など、歴史上の人物の何人かもダイモス人の超能力者であるという設定。
 地球に避難したダイモス人は日本の人里離れた山奥に村を作り、そこでひっそりと暮らしていた。果心居士のように村を出て活動したのは少数派らしい。
 フォボス人（ふぉぼすじん）
 古代の火星に科学文明を築いていた二つの種族の一つ。以下の特徴を持つ。- 必ずひとつ子で生まれる。- 超能力を持つのは一部の者に限られる。
 地球に避難したフォボス人は、ダイモス人とは対照的に地球人の社会や文明に積極的に入り込んでいったらしい。物語開始時点でオフィス街に自社ビルを持ち、総合企業を経営している。また政治家やマスコミに多額の金をばらまいており、「いざという時は、世論を操作してダイモスと真介少年を悪者にしてしまえ」と発言するなど、かなりの影響力を持つ模様。

**登場人物**

**ダイモス人**
 真介（しんすけ）
 主人公の少年。姓は不明。ひとつ子で生まれたために村の重鎮達から「奇形児だ」として殺されそうになった。母親の嘆願で助命されるも、周囲からは「ダイモス人の仲間」としては扱われずに育つ。
 フォボス人がダイモス人の隠れ里を襲撃した際、皮肉にも「ひとつ子のダイモス人など存在しないから、こいつは地球人だ」と見逃され、ダイモス人のただ一人の生き残りとなる。襲撃後に超能力に目覚めるが、その能力は並のダイモス人よりはるかに上回っていた。
 母親の話に聞いていたダイモス人の守護神『ダイモス』を発見して復活させ、共にフォボス人に対しての反撃を始める。

**登場メカ**

**ダイモス**
地球に避難したダイモス人が守護神として建造した巨大ロボット。隠れ里の谷底の奥に、巨大な石造りの神殿があり、その中に鎮座する巨石像に偽装されていた。ダイモス人の命令しか聞かない。特に命令がなくても、ある程度自分で判断して行動する自律型。学習能力があり、一度戦った相手の能力を覚えて対応できる。言葉を喋る能力は無いが、真介は口頭で命令をしているので言語を理解できると思われる。外見はバビル2世に登場するポセイドンのプロポーションを人間に近くし、頭の左右の角を細く大きくした感じ。作中では以下の能力が判明した。- 飛行能力。ロケットや翼の類は装備されていないが、空を飛べる。- 目から光線を出す。ヘリコプターなどを撃墜。地面が一面火の海になる。- 頭頂部のチョンマゲのような部品から超音波(?)を出す。岩山が一瞬にして崩れ去った。- ヘリコプターの計器や無線を狂わせた。この際、全身が発光する。- 腕を肘のところから切り離してロケットパンチの様に飛ばすことが出来る。ただし武器としてよりも、真介少年を手の中に包んで守るといった使い方が多い。- 全身を使って周囲の温度を変化させる。シードラゴン戦で海岸が火の海になり真介が死にそうになったときは、真介を抱え込むようにうずくまり、火事の中でも全身が霜で白くなるほど低温化した。シードラゴンとの再戦時には海水が沸騰して魚が大量に死ぬほどに高温化した。

**シードラゴン**
フォボス人が持てる科学力のすべてを注いで作った、巨大なドラゴン型のロボット。ダイモスとの総力戦に切り札として投入された。大きさは「潜水艦より巨大」というセリフがある。ダイモスと違って内部には多くの人間が乗り込んでおり、軍艦のような運用をされる。全身が明らかになるコマは存在しない。- 潜水能力。海の中を高速で移動。- ドラゴンの口が開いて中からミサイルを発射。- 頭頂部の触角状のパーツから熱線を発射。海岸が火の海になるほど。- 先端にハサミがついた二本の触手状のパーツ。ダイモスを拘束しようとする。- 偵察鳥(ていさつどり)。カモメのような形の小型無人飛行機。のど元のハッチが開いて飛び立つ。海岸で炎の中に倒れたダイモスを撮影した。

**脚注 ==
二十試甲戦闘機

二十試甲戦闘機（にじゅうしこうせんとうき）は、大日本帝国海軍が計画した戦闘機。二十試甲戦闘機という名称は制式なものでない可能性があるが（#名称を参照）、本項では普及しているこの名称を使用する。

**経緯**
海軍は新型戦闘機の計画方針として「高高度甲戦闘機」を検討し、1945年（昭和20年）5月1日に第一技術廠で行われた官民合同会議で各メーカーに公示した。この会議では高高度甲戦闘機について、烈風もしくは紫電改の改良機、陣風の再検討、新規設計機の三つの案が上がっている。うち陣風を再検討する案は会議中に廃案となり、烈風と紫電改のエンジン換装型である「決戦戦闘機」と、その次に新規計画の「次期戦闘機」を開発することが結論となった。この「次期戦闘機」がのちの二十試甲戦となる。「次期戦闘機」のエンジンには三菱「ハ43-51」、中島「ハ44-21」、中島「ハ45-44」の三種が指定された。また、横須賀海軍航空隊からは以下のような目標値が提出されている。-  最大速度は704 km/h（高度10,000 m時）、着陸速度は148 km/h以下。- 上昇力は10,000 mまで15分以内。上昇限度は13,500 m。- 航続時間は巡航2.5時間＋全力0.7時間。- 武装は20mm機銃（弾丸250発）4挺。- 胴体タンクはゴム防弾。翼に自動消火装置を装備。操縦者後方、弾倉上面および後面防御。
三菱重工業、川西航空機、第一軍需工廠（中島飛行機が改名したもの。以下「中島」）がこの要求に応じ、同年5月23日の官民合同会議で各社ごとの性能推算値を提出した。三菱は開発を進めていた烈風性能向上型をそのまま使用する案と、烈風改の改良案、完全新規設計案の三種を提出。川西は紫電改を元にした案を、中島は陸軍向けに開発したキ87もしくは立川飛行機のキ94IIを元にしたと推測される案を提出している。
これらのうちから烈風改の改良案が「次期戦闘機」として選定され、三菱と搭載予定の「ハ44-21」エンジンのメーカーである中島によって共同開発が行われることが決定した。これが「二十試甲戦闘機」とされる機体である。その後、同年6月10日の計画要求審議会で計画方針と要求性能が決定され、この際により実現可能性の高い「ハ44-13」エンジンを装備可能にするという要求が盛り込まれている。海軍は二十試甲戦が戦力化される時機を1947年（昭和22年）初頭と見込んでいたが、終戦にともない計画段階で開発は中止された。
1945年に海軍から試作発注が行われる予定だった戦闘機はほかにも数種類が存在したが、いずれも計画が具体化せずに終わっており、二十試甲戦は実質的に日本海軍が計画した最後の戦闘機となった。

**設計**
最終的に選定された案は烈風改（もしくは烈風一一型）を原型とするものであり、搭載量以外は目標値に近い値に達していた。烈風改との相違点はエンジンがハ44-21となったほかに、プロペラがより大重量のものに変更された点がある。航続距離や武装・防弾などは烈風性能向上型と同等。また、高高度における空戦性能の確保などのために自動空戦フラップの改良が行われる予定だった。

**諸元（計画値）**
 全幅：14.0 m- 主翼面積：31.3 m2- 自重：3,392 kg- 全備重量：5,753 kg- エンジン：中島 ハ44-21 空冷星型18気筒（2,200馬力） × 1- 最大速度：657 km/h- 巡航速度：417 km/h- 上昇限度：10,500 m- 航続時間：巡航2.5時間＋全速0.6時間- 武装：
*: 九九式二〇粍二号機銃五型 × 4
*: 訓練用七・七粍機銃 × 2（訓練時）- 乗員：1名

**名称**
「二十試甲戦闘機」（二〇試甲戦闘機）という名称は堀越二郎と奥山正武の共著『零戦』などに書かれたもので、5月23日の官民合同会議で呼称が決定されたとされているが、当時の公文書に「二十試甲戦」という名前はなく、計画開始後も「次期戦闘機」と呼ばれていた。そのため、「二十試甲戦」とは一部で用いられたのみの仮称ではないかという説がある。また、「陸風」という愛称が予定されていたとも言われている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=片渕須直ほか|authorlink=片渕須直 |title = 烈風と烈風改 新資料を基に今明かされる『烈風伝説』の実像 歴史群像太平洋戦史シリーズVol.40 |publisher = 学研 |year = 2002 |pages = 168-175 |isbn = 978-4-05-602990-1- Cite book |和書 |author=秋本実ほか|authorlink=秋本実 |title = 雷電/烈風/100式司偵 軍用機メカ・シリーズ4 |publisher = 光人社 |year = 1993 |pages = 178-182 |isbn = 978-4-7698-0634-9- 堀越二郎／奥山正武 『零戰 日本海軍航空小史』 日本出版協同、1953年、279 - 282頁。53002338。- Cite book |和書 |author = 堀越二郎／奥山正武 |title = 零戦 日本海軍航空小史 |publisher = 朝日ソノラマ |year = 1997 |pages = 485-489,503 |isbn = 978-4-257-79028-0
奈良国立博物館仏教美術資料研究センター

全景
奈良国立博物館 仏教美術資料研究センター（ならこくりつはくぶつかん ぶっきょうびじゅつしりょうけんきゅうセンター、Research Center for Buddhist Art Materials of Nara National Museum ）は仏教美術資料とその関連資料の調査研究と保管、公開を目的として、1980年（昭和55年）に設置された奈良国立博物館管理の施設である。
建物は、日本建築史学者関野貞の設計による1902年（明治35年）竣工の旧奈良県物産陳列所で、1983年（昭和58年）1月7日に国の重要文化財に指定されている。

**公開資料 （2013年7月現在）**
図書 - 約70,000冊
*雑誌  - 約3,000タイトル
*展覧会カタログ  - 約12,500冊
*写真  - 約115,000枚

**利用情報**
開館日 - 毎週水・金曜日（祝日・休日、12月26日から1月4日まで休館）
*開館時間 - 9時30分から16時30分まで
*サービス内容 - 閲覧、文献複写、レファレンス

**交通アクセス**
関西線 奈良駅 徒歩15分
*近鉄奈良駅 徒歩8分

**周辺**
奈良公園、東大寺、春日大社、奈良県新公会堂、興福寺
*猿沢池、ならまち

**出典**

**関連項目**
近代和風建築

**外部リンク**
 施設案内 - 仏教美術資料研究センター｜奈良国立博物館（2014年11月6日閲覧）- 施設概要 - 国立文化財機構（2014年11月6日閲覧）
マンモス西尾

西尾将（にしおまさる、1984年5月10日 - ）は、日本の男性声優。
北海道出身。オフィス・ティービー所属。以前の芸名はマンモス西尾であったが、2017年6月28日、結婚を機に芸名を西尾将（にしおまさる）に変更した。

**出演**

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 劇場版 銀魂 完結篇 万事屋よ永遠なれ（2013年、チンピラ）- 宇宙兄弟♯0（2014年、キャプコム）

**ゲーム**

**吹き替え**

**オーディオブック**
 シャドウ（2017年、水城徹）

**脚注**

**外部リンク**
  マンモス西尾 | Office-tb- MammothNishio
青空一風・千風

青空一風・千風は漫才協会、落語協会所属のお笑いコンビ。青空一門。

**メンバー**

**青空一風**
、福岡県福岡市出身。身長172cm、体重60kg。中京大学卒。血液型はB型。本名∶種田 和彦。
歌手の浜崎あゆみは小学校の同級生。学生時代サッカー選手になることを志すが怪我により挫折。現在はサッカー観戦専門になったと公言している。
芸人になる前は、マンション販売会社でセールスマンをやっており、営業成績は良かったという。
芸人になるきっかけとなったのは、ある日に福山雅治のラジオ番組に相談のはがきを出して読まれ、「やりたいことやったらいいんじゃない」と言われたことだったという。
競馬好きでも知られ、特に小倉競馬に対する思い入れが強い。
成年後見制度の漫才を始めてから、制度に興味を持ち2018年から市民後見人（足立区ではあだち区民後見人という名称）の資格をとり、活動を始める。全国初の成年後見人芸人として講演会なども行っている。以前はコンビで講演会に呼ばれることが多かったが、一風の市民後見人の体験談が面白いと評判で最近は一人で講演をすることが増えている。

**青空千風**
、埼玉県さいたま市出身。身長175cm、体重110kg。佐野日本大学高等学校を経て、日本大学工学部土木工学科卒業。血液型はA型。
中学生の頃は剣道部に所属していた。本名∶千葉 孝政。
板金屋の社長の息子で3人兄弟の末っ子。甘やかされて育ち、今でも親からお年玉をもらっているという。
芸人になる前は、建築関係の会社で営業の仕事をしていたが、営業成績はあまり良くなかったという。元々「普通に仕事しているより、有名になりたかった」という考えを持っていた。
漫才協会の中でもダメ人間と言われるが、なぜか先輩や師匠に可愛がられる存在。
ナイツの塙宣之からも「かわいくてしょうがない」と言われている。
緊急事態宣言を機にダイエットをはじめ体重110kgから70kgになった。

**概要**
共通の知人を通じてコンビを結成。お互いの第一印象は、一風は千風に対し「体も声も大きい」、イケメンの相方を探していた千風にとって一風は「（顔は）それほどでもない」と思ったとのこと。
お互い元サラリーマン。一風は全国3位の営業マン。千風はクビになり芸人を志す。
2013年、青空一歩・三歩の弟子になる。
2015年。九代目林家正蔵の門下になり、落語協会にも所属した。
師匠達に好かれる傾向が強く、入船亭扇海は一風を、はたけんじは千風を息子だと公言している。

**芸風**
主に漫才。自分達でもネタを作るが青空一門に伝わるネタも継承している。
漫才では他の一門のネタを継承することはとても珍しいことだが「君たちに合うかもしれない」と言われ大瀬 ゆめじ・うたじのネタを継承した。
テンポはゆっくり、汚い言葉は使わず、どつき漫才はしないというスタイルを心掛けている。
リオデジャネイロオリンピックで金メダルを獲った日本人選手全員の名前が入ったネタがある。一風がオリンピックよりも面白い話があると言いながら、実はその話にメダリストの名前が潜んでいる。
牛の肉の部位を体で表現したネタが鉄板だが、稀に豚の部位も披露する。
若い客層よりも年配層と子供に好かれる芸風である。
中華人民共和国の伝統芸能相声者姜昆から虎口遐想を直接指導を受け、「危険な妄想」という演目で日中交流会の場で披露した。

** 出演番組**
年忘れ漫才競演（NHK総合）
*火曜サプライズ（日本テレビ系列）
*森田一義アワー 笑っていいとも!（フジテレビ系列）
*BS笑点

**受賞歴**
 2015年 - 第2回熊野お笑いコンテスト 準優勝
*ルクセンブルク世界お笑い大会　敢闘賞

**CM**
 アサヒ緑健（緑効青汁）（2012）

**ラジオ**
 東京スカイラジオ (レインボータウンエフエム放送)- それいけ青空ラジオ（C-WAVE、ラヂオつくば）

**その他の活動**
筑波大学『コミュニケーション講座』にて講師を務める　（2014年7月）　
*東京都立足立西高等学校『コミュニケーション講座』にて講師を務める　（2015年3月）　
*成年後見制度などの福祉事業にも力をいれている
*海外公演にも力を入れている

**関連項目**
 漫才師一覧- 青空一門

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 青空一風- 青空千風-  青空一風・千風 - プロダクションHIT-  青空一風・千風 - ブルーウイング- l98-6iydu-  青空一風・千風 - 漫才協会- いちチャンネル
斎宮跡

斎王宮跡（神宮司庁管理地）。
さいくう平安の杜。
ファイル:Uezono Lawn Square from train at Saiku Station 2.jpg|thumb|250px|斎宮駅から見た斎宮跡歴史ロマン広場。
斎宮跡（さいくうあと/さいぐうあと）は、三重県多気郡明和町斎宮に所在する斎宮寮および斎宮（伊勢斎王の御所）跡地の遺跡p=194。国の史跡に指定されている。斎宮寮とは、伊勢神宮の祭祀を行うために皇室から派遣された皇女・斎王（斎宮）が執務した場所であり、斎王（斎宮）は天皇の代替わり毎に交替し、南北朝時代まで続いたとされる。斎宮跡は伊勢神宮から約15キロメートル離れており、都と伊勢神宮を結ぶ伊勢道のルート上に位置しているp=3。

**概要**
斎宮歴史博物館。
外周施設が、東西1.5キロメートルにわたる大きな溝が史跡の北端となり、東西のそれぞれの端で南北の溝に接続している。飛鳥・奈良時代から南北朝時代にわたる遺跡であり、史跡西方（古里・中垣内地区）には奈良時代の遺構、東方には平安時代の遺構が検出されている。また、鎌倉時代の遺構は、奈良時代と同じ古里地区と史跡東北部にあり、溝や井戸が検出されている。特に、平安時代の遺構には、南北に4つ、東西に7つに区画された約120メートルの方形地割があり、その内部からは、南北の方位に整然と配置された大型の掘立柱建物が検出されている。その中心部が内院であると推定されており、第1種保存地区に指定されているp=194。出土遺物は、土製の飾馬、三彩陶器、緑釉陶器以外に、土師器や水司、膳司、殿司など役所名を墨書した墨書土器も発見されている。これらは古里地区の斎宮歴史博物館に収蔵・展示されている。

**保存の経緯**
1970年（昭和45年）に住宅団地造成の計画が始まったことから、「三重県文化財と自然を守る会」により、遺跡を守る運動が始まった。その結果、1979年（昭和54年）に国の史跡に指定された。行政側が地権者との調整を行い、順次買い上げが行われている。買い上げ後の管理は、公益財団法人斎宮跡保存協会が行っている。また、遺跡内を伊勢街道が通っていることから、伊勢神宮への街道沿いに位置する歴史資源と連携を図って保存・活用する計画があるp=7。
現在の史跡指定範囲は137ヘクタール（137万平方メートル）におよび、斎宮歴史博物館（三重県埋蔵文化財センター）と明和町による発掘調査が継続的に実施されている。

**遺跡の活用**
明和町当局は国の史跡である斎宮跡を活用し「斎宮跡歴史ロマン広場」として整備し、観光客の誘致を推進している。1989年（平成元年）に斎宮歴史博物館、1999年（平成11年）にはいつきのみや歴史体験館を開館している。2015年（平成27年）4月には「祈る皇女斎王のみやこ 斎宮」が日本遺産に認定された。同年10月24日には三重県が2009年（平成21年）から整備を進めていた「さいくう平安の杜」が完成した（竣工式は9月26日にいつきのみや観月会と同時開催した）。

**アクセス**
近鉄山田線・斎宮駅史跡公園口より出てすぐ。

**出典**

**参考文献**
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**外部リンク**
  斎宮歴史博物館 - 三重県-  いつきのみや歴史体験館-  平安絵巻：斎宮跡・国史跡 － Storyで紡ぐたび 〜もののあはれ中南勢ものがたり〜- Kotobank|斎王宮跡|2=ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
オシアン・エリス

label=デヴィッド・グリフィスによる肖像画（1998年）
オシアン・グウィン・エリス（Osian Gwynn Ellis, 1928年2月8日 - 2021年1月6日）は、ウェールズ出身のハープ奏者。

**生涯**
ファンノングロアウの出身。10歳よりアルウェナ・ロバーツの下でハープを学ぶ。その後奨学金を得てロンドン王立音楽院でグウェンドリン・メイソンにハープを師事。1959年よりメイソンの後任教授として1989年まで奉職した。1961年よりロンドン交響楽団の首席ハープ奏者に就任する一方でメロス・アンサンブルにも参加し、自らの名前を冠したハープ・アンサンブルも主宰した。1971年にはCBEを叙勲。

**出典 ==
フェリペ・ナスル

ルイス・フェリペ・デ・オリベイラ・ナスル（Luiz Felipe de Oliveira Nasr, 1992年8月21日 - ）は、レバノン系ブラジル人のレーシングドライバー。姓のNasrは報道機関によってナッサー、ナッセ、ナッサ（F1速報）などと表記される場合もある。母国語ではナッセが最も近い発音となるため、フジテレビF1中継においてはナッセと呼称・表記されている。

**経歴**

**初期の経歴**

**レーシング・カート**
7歳の時にカートレースを開始。2000年から2007の間にいくつかのタイトルを獲得する。

**フォーミュラ・BMW**
2008年のブラジルGPのサポートレースとして開催されたフォーミュラ・BMW・アメリカの最終ラウンドでオープンホイールレースにデビューし、第2レースで表彰台を獲得。
2009年はヨーロッパに移り、フォーミュラ・BMW・ヨーロッパに参戦。16レース中5勝を含む14回の表彰台を獲得し、参戦1年目にしてチャンピオンを獲得する。報償としてBMWザウバーでのF1マシンのテストを行う筈だったが、BMWがF1から撤退したためテストを行うことが出来なくなってしまった。
2009年フォーミュラ・BMW・ヨーロッパ、スパ・フランコルシャンにて

**F3**
2010年はフォーミュラ・BMW・ヨーロッパのチャンピオン獲得で注目され、F1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンのマネージメントを行うロバートソン親子のマネージメントをこれ以降受けることになった。
この年はイギリスF3にライコネン・ロバートソン・レーシングから参戦し、1勝を挙げシリーズ5位となる。チームメイトの一人は日本人の中嶋大祐だった。
2011年はチームを移籍してカーリン・モータースポーツから去年に引き続きイギリスF3に参戦し、チームメートのケビン・マグヌッセンとチャンピオンを争い、ポイントで大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得する。

**GP2**
2012年はDAMSと契約するが、4度の表彰台でシリーズ10位に留まった。
2013年は古巣カーリンに移籍する。6度の表彰台でシリーズ4位となる。
2014年も引き続きカーリンから参戦。4勝を含む10度の表彰台を獲得しシリーズ3位となる。

**F1**
2014年はウィリアムズとテスト兼リザーブドライバーとして契約を結び、フリー走行1回目に何度か出走を果たした。
2015年はザウバーとレギュラードライバー契約を結び、F1デビューが決まった。開幕戦・オーストラリアGPでは完走11台という大荒れの展開にも助けられいきなりの5位入賞を果たし、その後もスペックに恵まれないマシンでポイントを重ね健闘した。
2016年も同体制で参戦。ザウバーの戦闘力は大きく低下し、ポイント獲得はかなり厳しい状況に追い込まれていたが、第20戦ブラジルGPで雨による波乱を耐え抜き9位入賞。この2ポイントは、マノーをランキングで逆転するための貴重な2ポイントとなった。ポイントを挙げた功績はあったがモニシャ・カルテンボーンには財政難のチームを運営する持参金が必要であり、シーズン終了直前に大口スポンサーだったブラジル銀行がスポンサーから撤退したため、資金をもたらす術を失ったナスルはこの年限りでシートを失った。

**USCC**
2017年には表立ったレース活動を行っていなかったが、2018年はアクション・エクスプレス・レーシングからIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦することが発表された。

**レース戦績**

**略歴**
 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。- * : 今シーズンの順位。（現時点）

**イギリス・フォーミュラ3選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**GP2シリーズ**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**F1世界選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

**スポーツカー**

**ウェザーテック・スポーツカー選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- * : 今シーズンの順位。（現時点）

**ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

**FIA 世界耐久選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- * : 今シーズンの順位。（現時点）

**ル・マン24時間レース**

**デイトナ24時間レース**

**セブリング12時間レース**

**フォーミュラE**
(key)

**脚注**

**外部リンク**
Felipe Nasr
霞ヶ関郵便局

霞ヶ関郵便局（かすみがせきゆうびんきょく）は、東京都千代田区霞が関にある郵便局である。

**概要**
住所：〒100-0013 東京都千代田区霞が関1-2-1- 中央合同庁舎第1号館の敷地内にあるが、同じ千代田区内の宮内庁内郵便局とは異なり、利用制限は特にない。一般の出入り口とは別に、庁舎と直接繋がっている出入り口がある。こちらからは関係者以外の出入りはできない。- 郵政民営化以前は無集配普通郵便局であった。

**沿革**
 1945年（昭和20年）5月16日 - 大本営海軍部内（だいほんえいかいぐんぶない）郵便局として開局。- 1945年（昭和20年）9月14日 - 海軍省内（かいぐんしょうない）郵便局に改称。- 1945年（昭和20年）12月1日 - 霞ヶ関郵便局に改称。- 1978年（昭和53年）5月20日 - 風景印使用開始。- 1986年（昭和61年）4月1日 - 風景印の図案変更。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国債- 生命保険、バイク自賠責保険、がん保険- ゆうちょ銀行ATM

**風景印**
 1978年5月20日使用開始。1986年4月1日、現在の図案に変更。- 現在の図案は『国会議事堂』、『官庁街』、『陸奥宗光像』。- 使用開始時の図案は『奥州古街道霞ヶ関関所跡』、『官庁街』、『国会議事堂』であった。

**周辺**
 外務省庁舎- 経済産業省総合庁舎- 財務省庁舎

**アクセス**
 東京メトロ丸ノ内線・日比谷線・千代田線霞ケ関駅から徒歩約1分- 駐車場なし

**外部リンク**
 300100185000
後藤致人

後藤 致人（ごとう むねと、1968年〈昭和43年〉8月23日 - ）は、日本の歴史学者。愛知学院大学文学部教授。専門は日本近現代史。
神奈川県生まれ。東北大学文学部史学科を卒業後、岩手県立大学を経て愛知学院大学文学部の教授を務めている。

**略歴**
1968年、神奈川県に生まれる。1992年に東北大学文学部史学科を卒業。
*1998年、東北大学大学院国際文化研究科アジア社会論講座博士課程を後期満期退学し、同年博士号を修得。その後、岩手県立大学短期大学部で専任講師を務める。
*2003年、岩手県立大学短期大学部の助教授及び准教授を務める。
*2005年より愛知学院大学文学部歴史学科の助教授、2007年准教授、2014年より教授を務める。

**著書**

**単著**
『昭和天皇と近現代日本』吉川弘文館、2003年6月。ISBN 4-642-03754-3。
*『内奏―天皇と政治の近現代』中央公論新社〈中公新書〉、2010年3月。ISBN 978-4-12-102046-8。

**寄稿**
「昭和天皇の象徴天皇制認識」『戦後史のなかの象徴天皇制』河西秀哉編、吉田書店、2013年11月。ISBN 978-4-905497-16-5。

**共著**
『みやぎの女性史』（みやぎの女性史研究会と共著）河北新報社、1999年3月。ISBN 4-87341-128-9。

**脚注**

**外部リンク**
 80310142-  教員紹介 - 愛知学院大学
ベレスチエ公

ベレスチエ公（князь берестейский、князь берасцейскі）は、中世ルーシの公国の1つのベレスチエ公国の君主の称号である（「公」はクニャージからの訳出による）。公・公国の名は、その中心都市だったベレスチエ（現ブレスト）による。

**ベレスチエ公の一覧**
ロスチスラフ・ムスチスラヴィチ - 在位：? - 1093年 
*ムスチスラフ・スヴャトポルコヴィチ - 在位：1093年 - 1097年 
*ヤロスラフ・ヤロポルコヴィチ(ru) - 在位：1099年頃 - 1102年 
*ヴャチェスラフ・ヤロポルコヴィチ - 在位：1102年 - 1104年  
*スヴャトポルク・ムスチスラヴィチ - 在位：1140年 - 1142年? 
*ウラジーミル・アンドレエヴィチ - 在位：1154年 - 1156年 
*ウラジーミル・ムスチスラヴィチ - 在位：? - 1173年 　  
*スヴャトスラフ・ムスチスラヴィチ(uk) - 在位：1173年頃 
*ヴァシリコ・ヤロポルチチ - 在位：1173 年頃 - 1182年以降 
以降のベレスチエ
1179年、1182年にポーランド大公カジミェシュ2世が、1210年にマソフシェ公コンラト、クラクフ公レシェクが、一時的にベレスチエを占領している。その後ガーリチ・ヴォルィーニ公国、リトアニア大公国などを含めた係争地となり、最終的には1413年にリトアニア大公国のTrakų vaivadija （ロシア語転写：トラカイ・ヴォエヴォトストヴォ(ru)）となった。

**出典**

**参考文献**
 Берестейское княжество //  Все монархии мира