Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
1SWASP J140747.93-394542.6

1SWASP J140747.93-394542.6（しばしば1SWASP J140747またはJ1407と略される。以下、特記しない限り、J1407と総称する）は、地球から見てケンタウルス座の方向に約434光年離れた位置にある前主系列星である。見かけの明るさは12.3等級で、観測には望遠鏡が必要となるsimbad。

2012年、J1407のまわりに少なくとも1つ、巨大ガス惑星か褐色矮星と思われる伴天体（1SWASP J140747.93-394542.6bや1SWASP J1407bepe、J1407bと呼ばれる。以下、J1407bと総称する）が存在する、と発表されたmamajek12。この伴天体には、巨大な環が存在していることもわかったvkm14。


**命名**
スーパーWASP計画における観測対象の1つで、3.21日周期で0.1等級程度変光することがわかっていたが、2007年4月に突如として光度が大きく低下し、最大で3等級以上暗くなったmamajek12。減光は56日にわたって続いた。この特異な変光の検出を受け、スーパーWASP（SuperWASP）の第1次データ公表による結果であることと、天体の赤経・赤緯とから、"1SWASP J140747.93-394542.6"と呼ばれることになった。
その後、変光星名が付与され、ケンタウルス座V1400星とも呼ばれるようになったibvs。

**特徴**
J1407は、さそり座-ケンタウルス座OBアソシエーションの一員と考えられる。太陽の約90%の質量を持ち、年齢は1600万年とかなり若いctio。半径は太陽とほぼ同じくらいであるkenworthy15。分光観測によれば、J1407はリチウムが豊富で、ナトリウムのスペクトルを見ると主系列星より弱いので、スペクトル分類上は準巨星とされているmamajek12。

明るさは、3.21日周期で正弦関数的に0.1等級程度変化しているが、これは若い恒星によくある、黒点が自転とともに変化することによるものと考えられているmamajek12。


**惑星系**
ファイル:J1407b seen from its exomoon.png|thumb|left|衛星から見たJ1407 bの想像図。
2007年4月から5月にかけての特異な減光を報告した、ロチェスター大学の天文学者エリック・ママジェクらのチームはこの現象を、何らかの天体（J1407b）の通過によって食が起きたと推測した。減光の仕方が緩やかで、しかも明るくなったり暗くなったりを繰り返しながら底を打っていることから、食を起こした天体は土星のような環を持つと予想されたctio。

J1407bは、公転軌道が仮に円軌道であるとすると、母星の周りを約11年（誤差を含めば3.5～13.8年）で公転し、質量は木星の13.6～26.1倍と予想されるkenworthy15。ただし、J1407bの公転軌道は細長い楕円軌道の可能性があり、その場合は公転周期13.3年、質量が木星の23.8倍というのがもっともらしくなる。

J1407bは、半径およそ9000万km（0.6AU、土星の環の200倍）に渡って広がる、37本からなる環を持っておりkm15、そのため"Saturn on Steroids"seekerや「スーパーサターン（Super Saturn）」aaなどとも呼ばれている。J1407bは、環を持つ天体による食が検出された最初の例である。環の中には、J1407bからおよそ6100万km（0.4AU）の距離に、幅400万km程度の、土星の環に類似した隙間が確認されている。この隙間は、質量が0.8M⊕以下の天体（太陽系外衛星）がJ1407bの周りを公転していれば説明できるとされるkm15。J1407bは、惑星の周りの円盤から衛星が作られるところをとらえた初めての例ともみられるaa。

J1407bの環がどの程度安定して存在できるかを、数値計算で検証した結果、10万年経過後も観測されたような大きな環が存続できるのは、環が公転に対して逆行している場合だけであることがわかったrk16。

地球から観測した場合、J1407bの環は9.0ミリ秒に渡って見える。ちなみに、仮に土星がJ1407bと同じ距離にあるとした場合、土星の環は0.05ミリ秒に渡って見えるであろう。


**出典**

**関連項目**
 太陽系外惑星- 太陽系外惑星の一覧- ケンタウルス座の恒星の一覧


**外部リンク**
 Cite web |url=https://www.rochester.edu/newscenter/gigantic-ring-system-around-j1407b/ |title=Gigantic ring system around J1407b much larger, heavier than Saturn's |publisher=ロチェスター大学 |date=2015-01-26 |accessdate=2015-09-25 -  Eric Mamajek's webpage at University of Rochester-  1SWASP J1407b - EXOKyoto: 系外惑星の紹介-  1SWASP J1407 b - EXOkyoto: 系外惑星の一覧
崔淑姫

崔 淑姫（チェ・スッキ 최숙희、1964年 - ）は、韓国の絵本作家、イラストレーターyes24。釜山生まれyes24。ソウル大学校産業美術学科視覚デザイン専攻yes24。現代百貨店でディスプレイをしたり、한국경제신문社が発刊する雑誌の編集をしたりした後、フリーランスとして働いていた1993年頃に、偶然のきっかけで絵本制作をすることになったyes24。
代表作には、2009年に韓国の小学一年生の教科書に採用された『ケンチャナヨ』（2005年作、各国語翻訳あり。日本語版の書名：「いいじゃん」）や、『十二支の動物いないいないばあ』（原題：열두띠동물까꿍놀이）などがあるyes24。『十二支の動物のいないいないばあ』は韓国で50万部以上を売り上げ、2015年時点でベトナムやタイ王国など韓国を含む世界6か国で出版された。

**盗作問題**
2015年9月、ハンギョレ新聞によると、1998年に出版された『十二支の動物のいないいないばあ』は、日本の絵本『いないいないばあ』（文：松谷みよ子 絵：瀬川康男）から基本コンセプトを流用したものであり、2002年出版の『川の水を飲み込んだめんどり』は、以前から好きだったという米国の作家レイン・スミスの表現技法を模倣したものであると、電話インタビューにおいて認めたという。

**受賞歴**
 2000年第1回ボリム創作絵本コンペ佳作yes24- 2002年アジアイラストレーション・ビエンナーレ（日本）佳作yes24- 2005年、ボローニャ国際児童図書展「今年のイラストレーション作家」yes24

**日本における出版物**
崔淑姫が挿画を手がけた絵本がいくつか日本で出版されている。
*date=1997
*cite book|和書|title=檀君－朝鮮半島の建国神話－|others=キムセシルぶん、チェスッキえ、かみやにじやく|publisher=少年写真新聞社|isbn=978-4879812186|date=2006
*date=2014

**脚注**

**参考文献等一覧**
2011년, 《여성동아》09월호, pp.658-661
*2012년, 김새봄, 《그림책 일러스트레이션을 활용한 미술수업방안 연구 : 학령기 아동을 중심으로》
*Yes 24 (http://www.yes24.com/24/AuthorFile/Author/109089)- Editorial Oceano - Choi Sukhee
PPB

PPB- 生産可能性辺境線 (production-possibility boundary)の略。生産可能性フロンティアを参照。- 血漿タンパク結合 (Plasma protein binding)- 進歩党 (ブラジル) (PP)の旧称・ブラジル進歩党(Partido Progressista Brasileiro)の略称。- 海賊党 (ブラジル) (Pirate Party of Brazil)- ベルギー海賊党 (Pirate Party of Belgium)- 海賊党 (ブルガリア) (Pirate Party of Bulgaria)- PayPay銀行 (PayPay Bank)
ppb- parts per billion (十億分率)の略。Parts-per表記#ppbを参照。
国鉄タキ7800形貨車

国鉄タキ7800形貨車（こくてつタキ7800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別であるタキ10350形についても本項目で解説する。

**タキ7800形**
タキ7800形は、オクタノール専用の30t タンク車として1960年（昭和35年）1月30日に3両（タキ7800 - タキ7802）、1962年（昭和37年）3月28日に3両（タキ7803 - タキ7805）の合計6両が新三菱重工業1社のみにて製作された。
本形式の他にオクタノールを専用種別とする形式は、タキ10350形（後述）の1形式みである。
所有者は、三菱化成工業（その後三菱化成へ社名変更）であり、その常備駅は塩浜駅、東水島駅の2箇所であった。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。
タンク体は普通鋼製の直胴タイプでドーム付きであり、荷役方式は積込みは吐出管からの下入れ、荷降ろしは同じく吐出管からの下出し式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,500mm、全高は3,868mm、台車中心間距離は8,700mm、実容積は36.5m3、自重は17.8t - 18.4t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車の車籍がJR貨物に継承されたが、1997年（平成9年）3月に最後まで在籍した1両（タキ7805）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

**タキ10350形**
1968年（昭和43年）2月6日に、タキ6900形より1両（タキ6911）の専用種別変更が行われ形式名は新形式であるタキ10350形とされた。
落成時の所有者は、水島化成でありその常備駅は水島臨海鉄道港東線の東水島駅であった。1974年（昭和49年）2月28日に常備駅はそのままで三菱化成工業（その後三菱化成へ社名変更）へ名義変更された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は13,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は9,100mm、実容積は37.2m3、自重は19.1t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1995年（平成7年）9月に廃車となり、同時に形式消滅となった。

**参考文献**
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

**関連項目**
 国鉄の車両形式一覧
神山清志

神山 清志（かみやま きよし、1921年3月9日 - 1982年11月7日）は日本の新聞記者、作詞家。別名義に岡 きよし（おか きよし）snp20130615、岡 久美子（おか くみこ）cr67、岡 秋二（おか しゅうじ）cr67、深山 しぐれ（みやま しぐれ）wp。

**経歴**
1921年（大正10年）、栃木県上都賀郡足尾町（現在の日光市足尾町）に生まれる。小学生の頃から詩作に取り組み、20歳の時には西條八十が主宰する詩誌『蝋人形』の同人として活動していた。戦後は引き続き高橋掬太郎に師事していたが、1948年（昭和23年）11月に毎日新聞社へ入社し足尾通信部を振り出しに宇都宮支局、佐野通信部に勤務。
1962年（昭和37年）、栃木県が主催した県民歌の歌詞募集で応募作が入選する（岡きよし名義）。これ以降も新聞記者として活動する傍ら作詞に取り組んだ。特に音頭は本名の「神山清志」名義で、和田香苗の作曲により多数の作品を残している。
1982年（昭和57年）11月7日、親族の集まりで宿泊していた塩谷郡藤原町（現在の日光市鬼怒川）の鬼怒川温泉で入浴中に倒れ、急性心不全のため死去。享年62（満61歳没）。

**作品**
特に注記の無いものは本名（神山清志名義）。

**自治体歌**
 県民の歌（作曲：川島博） - 岡きよし名義- 江戸川区歌（作曲：清水保雄） - 岡久美子名義

**校歌**
現在はいずれも廃止されている。- 栃木県立足尾高等学校校歌 - 神山きよし名義- 栃木県立佐野松陽高等学校校歌 - 岡きよし名義
 旧佐野商業高等学校の時代に制定。2011年（平成23年）に田沼高校との統廃合により開校した佐野松桜高校へは引き継がれなかった。- 足尾町立原小学校校歌 - 岡きよし名義

**音頭**
いずれも和田香苗の作曲。- 磯づり音頭- 青春音頭- 日本列島音頭- 坊ちゃん音頭

**その他**
 男涙の石刀節

**参考文献**
 下野新聞社 編『明るい郷土を担う人々』昭和31年度版 58012952- 『著作権者名簿』昭和42年度版（著作権資料協会、1966年） BN07672115- 吉村光右 編『風土の中の栃木県校歌集 下巻（中・高・大編）』（栃木県連合教育会、1988年） BN04491930

**出典 ==
イッチャって♪ ヤッチャって♪

イッチャって♪ ヤッチャって♪は、SUPER☆GiRLSの13枚目のシングル。2015年8月19日にiDOL Streetから発売された。

**概要**
表題曲「イッチャって♪ ヤッチャって♪」は結成5周年となる2015年6月12日にアリオ西新井で開催された「SUPER☆GiRLS 5th Anniversary 〜生誕祭はイトーヨーカドーで、イッチャって♪ ヤッチャって♪〜」で初披露され、「胸キュンLove Song」は同年6月20日にTOKYO DOME CITY HALLで開催された「SUPER☆GiRLS LIVE 2015 5th Anniversary TOUR 〜SUPER☆CASTLE〜」で初披露された。
MUSIC VIDEOは、2ndシングル「MAX!乙女心」のMUSIC VIDEOのオマージュである。また、お笑いコンビバンビーノから撮影現場で指導されたリズムネタ"ダンソン"をするシーンが数秒間だけ使われている。
ジャケットA（CD+Blu-ray Disc）、ジャケットB（CDのみ）、イベント会場/mu-moショップ限定盤（ジャケットC、CDのみ）、イベント会場/mu-moショップ限定メンバー個別盤（CDのみ×12形態）、イトーヨーカドー専売盤（トレーディングカード付きCD×12形態、数量限定）の5種27形態で発売。前作まではミュージックカードが発売されていたが、本作では発売されていない。また、前作まではジャケットAとジャケットBには初回特典として握手会イベント参加券が封入されていたが、本作では封入されなかった。

**勝田梨乃と荒井玲良の卒業、新体制となる"SUPER☆GiRLS 第3章"のスタート**
2016年1月17日に、同年6月25日の公演をもってグループ新体制となる"第3章"としてスタートすることを発表。次作「ラブサマ
」は"SUPER☆GiRLS 第3章"として初のシングルになったため、"SUPER☆GiRLS 第2章"としてのシングルは本作が最後の作品となった。
2016年3月9日、この楽曲が収録された4thアルバムにして"SUPER☆GiRLS 第2章"では初となるアルバム『SUPER★CASTLE』を発売。同年3月13日に開催された『SUPER★CASTLE』のリリースイベントで勝田梨乃と荒井玲良が6月25日付でSUPER☆GiRLSを卒業すると発表があった。そのため、本作は勝田梨乃と荒井玲良が参加する最後のシングルとなり（アルバムも含めると前述の『SUPER★CASTLE』が最後の作品となる）、同年6月25日に開催された『iDOL Street Carnival 2016 6th Anniversary 〜RE:Я|LOAD〜』をもって卒業。これと同時に前述の通り、"SUPER☆GiRLS 第3章"がスタートした。

**収録曲**
# イッチャって♪ ヤッチャって♪
#: 作詞：Litz、作曲：五戸力、編曲：日比野裕史×渡辺徹
# 胸キュンLove Song
#: 作詞：小松レナ、作曲：大西克巳、編曲：渡辺徹
# イッチャって♪ ヤッチャって♪ （Instrumental） 
#: ジャケットBにのみ収録。
# 胸キュンLove Song （Instrumental）
#: ジャケットBにのみ収録。

**Blu-ray Disc**

**ジャケットA**
# イッチャって♪ ヤッチャって♪（MUSIC VIDEO）
# 2.Making Movie

**タイアップ**

**イベント**
※他、各イベントにおいてCD予約購入者対象の握手会も開催された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  SUPER☆GiRLS公式サイト ディスコグラフィ- SUPER☆GiRLS / イッチャって♪ ヤッチャって♪ Music Video Full ver.
今村恒夫

今村 恒夫（いまむら つねお 、1908年1月15日 - 1936年12月9日）は、詩人。本名は久雄。

**生涯**
福岡県嘉穂郡碓井村(現嘉麻市碓井町)出身。日本大学中退。1929年頃からプロレタリア文学雑誌『文芸戦線』に作品を発表し、労農芸術家連盟に加わったがのちに脱退。日本プロレタリア作家同盟、日本共産青年同盟に加盟。1932年、日本共産党に入党。この年、演出家杉本良吉と共にコミンテルンとの連絡の任務を帯びてソビエト連邦へ向かったが、小樽で船がうまく調達できず引き返した。1933年2月20日、小林多喜二とともに特別高等警察に逮捕された。豊多摩刑務所収監中に病状が悪化、保釈され帰郷し夭折した。
1973年9月、『今野大力・今村恒夫詩集』が新日本出版社から出版された。1976年、碓井町に「今村恒夫文学碑」が建立された。

**脚注**

**外部リンク**
 今村 恒夫
群馬県道194号宇田磯部停車場線

終点・磯部駅北口
終点より北方向（磯部温泉入口ゲート）を望む。
群馬県道194号宇田磯部停車場線（ぐんまけんどう 194ごう うだいそべていしゃじょうせん）は、群馬県富岡市から安中市に至る一般県道である。

**概要**
本県道は、富岡市宇田から北進し、安中市磯部の磯部駅までを結ぶ路線である。途中、安中市の磯部交差点を屈折、磯部温泉の温泉街を経由し、磯部駅北口へと至る。
終点の磯部駅北口は、群馬県道213号磯部停車場妙義山線・群馬県道214号磯部停車場上野尻線・群馬県道220号磯部停車場線の起点でもあり、温泉街ではこれらの3路線と重複している。

**路線データ**
 総延長 : 5.8485 km
** 実延長 : 5.2916 km
** 重用延長 : 0.5569 km- 起点 : 群馬県富岡市宇田（宇田交差点＝群馬県道47号一ノ宮妙義線交点）- 終点 : 群馬県安中市磯部1丁目（磯部駅北口＝群馬県道213号磯部停車場妙義山線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線交点）

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道宇田磯部停車場線（富岡市宇田 - 安中市 磯部停車場、整理番号189）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道磯部一ノ宮線（安中市大字上磯部 - 富岡市一ノ宮町、整理番号157）が路線廃止される。- 2023年（令和5年）3月19日：バイパスの富岡工区（富岡市妙義町下高田 - 安中市中野谷、1.2 km）が開通する。

**重複区間**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（起点 - 安中市磯部1丁目）- 群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線（起点 - 安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線（安中市磯部1,3丁目・磯部交差点 - 磯部2丁目）- 群馬県道217号松井田中宿線（安中市中野谷）
磯部駅周辺の群馬県道・概略図（2015年9月作成）おもに駅周辺の群馬県道を表示、矢印は各県道の「起点→終点」方向を表す。

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 安中市 - 富岡市

**交差する道路**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（安中市磯部1丁目）※起点からここまで重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線（安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）※県道214号と県道220号は起点からここまで重複、県道48号はここから重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線（安中市磯部2丁目）※ここまで重複- 群馬県道194号宇田磯部停車場線（新道）、群馬県道217号松井田中宿線（安中市中野谷）※県道217号はここから重複- 群馬県道217号松井田中宿線（安中市中野谷）※県道217号はここまで重複

**交差する河川**
 高田川（明戸橋、富岡市妙義町下高田）- 猫沢川（菫橋、安中市中野谷）- 柳瀬川（赤城橋、安中市西上磯部 - 磯部2丁目）

**新道**
 猫沢川（新菫橋、安中市中野谷）

**交差する鉄道**
 JR信越本線（磯部アンダー、安中市磯部2丁目 - 磯部1,3丁目）※アンダーにより信越本線をくぐる

**沿線**
 富岡宇田第二工業団地（富岡市宇田）- 富岡宇田工業団地（富岡市宇田）- 横野平工業団地A（安中市中野谷）- 安中横野平工業団地（安中市中野谷）- 信越化学工業 群馬事業所 磯部工場（安中市西上磯部/磯部2丁目）- 磯部駅（JR信越本線）（安中市磯部1丁目）- 磯部温泉（安中市磯部1,3丁目/郷原）- 磯部郵便局（安中市磯部1丁目）

**脚注**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
群馬県道213号磯部停車場妙義山線

起点・磯部駅北口
起点より北方向（磯部温泉入口ゲート）を望む。
群馬県道213号磯部停車場妙義山線（ぐんまけんどう 213ごう いそべていしゃじょうみょうぎさんせん）は、群馬県安中市から富岡市に至る一般県道である。

**概要**
本県道は、安中市磯部の磯部駅から西進し、富岡市妙義町までを結ぶ路線である。まず磯部駅北口から磯部温泉の入口ゲートを通過、温泉街を経由したのち、JR信越本線とほぼ並行しながら走る。
起点の磯部駅北口は、群馬県道194号宇田磯部停車場線の終点かつ群馬県道214号磯部停車場上野尻線・群馬県道220号磯部停車場線の起点でもあり、本県道は温泉街にてこれらの3路線と重複している。

**路線データ**
 総延長 : 8.5058 km
** 実延長 : 6.4986 km
** 重用延長 : 2.0072 km- 起点 : 群馬県安中市磯部1丁目 磯部停車場（磯部駅北口＝群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線交点）- 終点 : 群馬県富岡市妙義町妙義193番（群馬県道191号妙義山線、群馬県道196号上小坂四ツ家妙義線交点）昭和34年の路線認定当初の表記は、甘楽郡妙義町大字妙義193番である。

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道磯部停車場妙義山線（安中市磯部停車場 - 甘楽郡妙義町大字妙義、整理番号39）が路線認定される。

**路線状況**

**通称**
 上毛三山パノラマ街道（安中市松井田町八城・八城交差点 - 終点）

**重複区間**
 群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線（起点 - 安中市磯部1丁目）- 群馬県道217号松井田中宿線（安中市松井田町人見 - 松井田町人見/松井田町二軒在家）- 群馬県道51号松井田下仁田線（安中市松井田町八城・八城交差点 - 松井田町行田）
磯部駅周辺の群馬県道・概略図（2015年9月作成）おもに駅周辺の群馬県道を表示、矢印は各県道の「起点→終点」方向を表す。

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 安中市 - 富岡市

**交差する道路**
 群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線、群馬県道220号磯部停車場線（起点 - 安中市磯部1丁目）※起点からここまで重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線（安中市磯部2丁目）- 群馬県道217号松井田中宿線（安中市松井田町人見）※ここから重複- 群馬県道217号松井田中宿線（安中市松井田町二軒在家）※ここまで重複- 群馬県道51号松井田下仁田線（安中市松井田町八城・八城交差点）※ここから重複- 上信越自動車道（安中市松井田町八城）※ICを介しての直接接続はしない- 群馬県道51号松井田下仁田線（安中市松井田町行田）※ここまで重複

**交差する鉄道**
 JR信越本線（安中市磯部1丁目 - 磯部2丁目）※踏切による平面交差

**沿線**
 磯部駅（JR信越本線）（安中市磯部1丁目）- 磯部温泉（安中市磯部1,3丁目/郷原）- 磯部郵便局（安中市磯部1丁目）- 信越化学工業 群馬事業所 松井田工場（安中市松井田町人見）- 安中市立西横野小学校（安中市松井田町二軒在家）- 安中市立松井田南中学校（安中市松井田町二軒在家/松井田町八城）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
群馬県道214号磯部停車場上野尻線

起点・磯部駅北口起点より北方向（磯部温泉入口ゲート）を望む。
群馬県道214号磯部停車場上野尻線（ぐんまけんどう 214ごう いそべていしゃじょうかみのじりせん）は、群馬県安中市を通過する一般県道である。

**概要**
本県道は、安中市磯部の磯部駅から東進し、同市安中までを結ぶ路線である。まず磯部駅北口から磯部温泉の入口ゲートを通過、温泉街や磯部交差点を経由したのち、JR信越本線とほぼ並行しながら走る。
起点の磯部駅北口は、群馬県道194号宇田磯部停車場線の終点かつ群馬県道213号磯部停車場妙義山線・群馬県道220号磯部停車場線の起点でもあり、本県道は温泉街にてこれらの3路線と重複している。

**路線データ**
 起点 : 群馬県安中市磯部1丁目 磯部駅北口昭和34年の路線認定当初での表記では、磯部停車場である。（群馬県道194号宇田磯部停車場線終点、群馬県道213号磯部停車場妙義山線起点、群馬県道220号磯部停車場線起点）- 終点 : 群馬県安中市安中1,2丁目（群馬県道125号一本木平小井戸安中線交点）昭和34年の路線認定当初での表記では、一級国道18号線交点（安中市大字安中字上野尻284番の1）である。- 総延長 : 5.0874 km
** 実延長 : 3.2800 km
** 重用延長 : 1.8074 km

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道磯部停車場上野尻線（磯部停車場 - 一級国道18号線交点〈安中市大字安中字上野尻〉、整理番号104）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道安中磯部線（安中市 - 同市大字西上磯部、整理番号155）が路線廃止される。

**路線状況**

**重複区間**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（起点 - 安中市磯部1丁目）- 群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道220号磯部停車場線（起点 - 安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線（安中市磯部1,3丁目・磯部交差点 - 磯部4丁目/東上磯部）
磯部駅周辺の群馬県道・概略図（2015年9月作成）おもに駅周辺の群馬県道を表示、矢印は各県道の「起点→終点」方向を表す。

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 安中市

**交差する道路**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（安中市磯部1丁目）※起点からここまで重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線、群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道220号磯部停車場線（安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）※県道194号と県道220号は起点からここまで重複、県道48号はここから重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線（安中市磯部4丁目/東上磯部）※ここまで重複

**交差する河川**
 碓氷川（七曲橋、安中市安中 - 安中1,2丁目）

**沿線**
 磯部駅（JR信越本線）（安中市磯部1丁目）- 磯部温泉（安中市磯部1,3丁目/郷原）- 磯部郵便局（安中市磯部1丁目）- 安中市立磯部小学校（安中市磯部4丁目）- さざんかタウン（安中市下磯部）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
群馬県道220号磯部停車場線

起点・磯部駅北口起点より北方向（磯部温泉入口ゲート）を望む。
群馬県道220号磯部停車場線（ぐんまけんどう 220ごう いそべていしゃじょうせん）は、群馬県安中市を通過する一般県道である。

**概要**
本県道は、安中市磯部の磯部駅から北進し、同市郷原の国道18号交点までを結ぶ路線である。まず磯部駅北口から磯部温泉の入口ゲートを通過、温泉街を経由したのち、途中で磯部交差点を屈折する。
起点の磯部駅北口は、群馬県道194号宇田磯部停車場線の終点かつ群馬県道213号磯部停車場妙義山線・群馬県道214号磯部停車場上野尻線の起点でもあり、本県道は温泉街にてこれらの3路線と重複している。

**路線データ**
 起点 : 群馬県安中市磯部1丁目 磯部駅北口昭和34年の路線認定当初での表記では、磯部停車場である。（群馬県道194号宇田磯部停車場線終点、群馬県道213号磯部停車場妙義山線起点、群馬県道214号磯部停車場上野尻線起点）- 終点 : 群馬県安中市郷原262番の2（国道18号交点〈磯部入口交差点〉）昭和34年の路線認定当初での表記では、一級国道18号線交点（安中市大字郷原字原262番の2である。- 総延長 : 1.3034 km
** 実延長 : 0.9441 km
** 重用延長 : 0.3593 km

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道磯部停車場線（磯部停車場 - 一級国道18号線交点〈安中市大字郷原〉、整理番号103）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道磯部停車場郷原線（磯部停車場 - 安中市大字郷原昭和34年群馬県告示325号には「安中市大大郷原」と記載されているが、「安中市大字郷原」の誤植であるとした。、整理番号154）が路線廃止される。

**路線状況**

**重複区間**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（起点 - 安中市磯部1丁目）- 群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線（起点 - 安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）
磯部駅周辺の群馬県道・概略図（2015年9月作成）おもに駅周辺の群馬県道を表示、矢印は各県道の「起点→終点」方向を表す。

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 安中市

**交差する道路**
 群馬県道213号磯部停車場妙義山線（起点 - 安中市磯部1丁目）※起点からここまで重複- 群馬県道48号下仁田安中倉渕線、群馬県道194号宇田磯部停車場線、群馬県道214号磯部停車場上野尻線（安中市磯部1,3丁目・磯部交差点）※県道194号と県道214号は起点からここまで重複

**交差する河川**
 碓氷川（愛妻橋、安中市磯部1丁目 - 郷原）

**沿線**
 磯部駅（JR信越本線）（安中市磯部1丁目）- 磯部温泉（安中市磯部1,3丁目/郷原）- 磯部郵便局（安中市磯部1丁目）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
保険調査員ハナコ・時価一億円の女

『保険調査員ハナコ・時価一億円の女「なまはげが見ていた秘密の会話」』（ほけんちょうさいんハナコ・じかいちおくえんのおんな なまはげがみていたひみつのかいわ）は、2006年3月4日にテレビ朝日で放送された2時間サスペンスドラマ。

**番組概要**
2003年にテレビ朝日「土曜ワイド劇場」放送分として収録され2004年に放送予定していた作品ではあるが、諸般の事情により放送日時が延期となり、結果土曜ワイド劇場枠では放送されず2006年3月4日12:00 - 13:55に「土曜サスペンス」枠で関東ローカルにて放送された。また当初シリーズ化される予定でもあったがシリーズ化には至らなかった。
主人公である斉藤慶子演じる保険調査員の桃木ハナコが当初1千万円の死亡保険契約だった男の保険金が1億円という多額の契約に切り替えられた直後に不審死をとげたことから調査を始めるというストーリー。
舞台は北海道の立待岬、函館山が中心となった。
古尾谷雅人の遺作となった作品でもある。

**あらすじ**

**主な出演者**
 桃木ハナコ（コスモ生命保険調査員）：斉藤慶子- 山岡伸太郎（コスモ生命保険審査調査部）：古尾谷雅人- 臼井緑：大寳智子- 西崎哲夫：唐渡亮- 池浦和枝：阿知波悟美- 桃木春菜：斉藤千晃- 木田悟志：藤田宗久- 阿久津里子：中原ひとみ- 赤村沙紀：有森也実- 久保酎吉、賀川黒之助、小鈴まさ記、山上賢治、鶴岡修、北村周平、時田夏子、大田ななみ　ほか

**スタッフ**
 脚本：寺田敏雄- 監督：岡本弘- プロデューサー：木村康信、塙太志（大映テレビ）／松本健（テレビ朝日）- 撮影：大石裕久- 照明：小川正治- VE：入山達彦- 録音：今井善孝- 編集：清水正彦- EED：白水孝幸- 技術協力：ビデオフォーカス- 美術：草間康雄- 美術進行：村上輝彦- 装飾：大町力、稲場裕輔- 美術協力：テレビ朝日クリエイト、京映アーツ- 衣装：山口千恵美- スタイリスト：井口しょう子、篠塚奈美- メイク：山谷政野、赤間久美江- 衣裳：松竹衣裳- スチール：宮田薫- 記録：竹下京子- 助監督：島田晃、塚田俊也、長尾楽- 制作担当：南條記良- 広報担当：豊島晶子（テレビ朝日）- エキストラ：クロキプロ、函館太田プロ、- 撮影協力：北海道観光推進課、湯の川プリンスホテル渚亭、男鹿市観光商工課、函館山ロープウェイ　ほか- テーマ曲：「もう少し」 唄：Kiroro （ビクターエンタテインメント）- 制作：テレビ朝日、大映テレビ

**出典 ==
超短波警戒機甲

超短波警戒機甲（ちょうたんぱけいかいき・こう）は、大日本帝国陸軍が開発したレーダー。電波ビームの掃引によってではなく、送信機と受信機を地理的に離隔して設置することで警戒線を構築し、この線に接近してきた航空機を探知するという「線警戒」方式を採用している。

**来歴**
旧日本軍（陸海軍）のレーダー開発史においては、防空を主として重んじることから陸軍が先進的な存在であり、かつ陸軍上層部自体の理解も高いもので、陸軍科学研究所において電波を通信以外の用途に利用する研究を開始したのは1932年（昭和7年）、航空機探知を目的とする狭義のレーダー研究を促進し始めたのは1938年（昭和13年）春、レーダー受信実験の成功は1939年（昭和14年）2月であるp=122。陸軍側のレーダー開発指揮者は佐竹金次大佐を中核に、ほか畑尾正央大佐・新妻清一中佐（各最終階級）等。こうした背景と体制の下、まず開発されたのが超短波警戒機甲であった。
1939年2月20日、レーダー研究中の陸軍科学研究所と日本電気（NEC）・日本無線（JRC）からなる軍民合同研究チームは、栃木県那須の金丸原陸軍飛行場で連続波で航空機からの反射波を受信することに成功。この実験は本来は山上に鉄板製の反射板を置きそれによって3m波(100MHz)の電波が反射するのを確認しようとしたものであったが、金丸原陸軍飛行場を離陸した練習機（木製）からの反射電波を「先に確認してしまった」ものであった。この偉業に勇気づけられた陸軍はレーダー研究に注力、同年5月には強力な試作送信機を、また高さ150mの送信用鉄塔を建設し大規模実験を開始している。同年10月頃には陸軍次官阿南惟幾中将が香貫山の受信所に視察に訪れ、東京飛行場から大阪第二飛行場へ向かう旅客機の反射波受信を確認している。レーダー研究は1940年（昭和15年）4月には基礎科学研究機関たる陸軍科学研究所から、開発の実務機関たる陸軍技術本部第4部（通信・電波兵器担当）に移管され本格的な兵器化研究に入ったpp=122-124。
これらの実績をもとに実用化されたドップラーレーダーが本機「超短波警戒機甲」である。これは「日本初の実用レーダー」であり、1940年10月には実用試験を兼ねて各種4台が中国戦線（支那派遣軍）に送られている。「超短波警戒機甲」は総計129台が製造され（太平洋戦争開戦時の1941年12月9日には南方軍に各種14台交付）、1942年（昭和17年）2月に開発は終了し同年秋までに一応の配備を完了している。後述の通り外地向きではないドップラーレーダーであることと、仮想敵国ソ連赤軍の長距離爆撃機の飛来を警戒していたことから、配備先は主力が日本本土、三分の一が満洲（関東軍）、南方軍に少数となる。

**設計**
「超短波警戒機甲」は出力、探知距離により10ワット、20ワット、100ワット、400ワットの4種類の送信機があり、それぞれ警戒距離は80、120、200、350kmであった。システムは送信機と受信機からなり、それぞれを前述の警戒距離に準じた位置に設置して、送受信機それぞれのアンテナ間（警戒線間）に敵機が接近して来た場合に探知を可能とする「線警戒」方式。送信機からは無指向性アンテナにより送信波が放たれ、受信機からは常に一定の音程の連続音が鳴り続ける。敵機の接近に従い、送受信機間の周波数とは異なる反射波が受信機のアンテナに捉えられると、受信機のスピーカーから放たれる音の音程がドップラー効果により変化する為、探知要員は敵機の接近を知る事が出来る。また、敵機が完全に警戒線を通過した場合は連続音が途絶える仕組みである。「超短波警戒機甲」はその特徴的な音程変化から「ワンワン方式」とも揶揄されたという。「超短波警戒機甲」は小型軽量で、パルスレーダーで検知しにくい木製や幌布張の旧式構造機も探知しやすい利点はあったが、原則的に要地用としての運用しかできず、直接前方方向の警戒も行いにくいシステムであったため、後に10W及び20W送信機と組み合わせて直接前方警戒を可能とする「タチ33号」（警戒距離10km）及び「タチ34号」（警戒距離40km）、地上に送信機、航空機側に受信機を置く構成で機上レーダーへの応用を図った「タキ37号」の研究も行われたが、いずれも終戦には間に合わなかった。

**配備**
1930年代後半に入り全金属製航空機が普及した事に伴い、反射波の受信が容易になった事から、陸軍は「道草」とも称されるドップラーレーダーたる「超短波警戒機甲」の開発・配備と並行して、先の1941年始めにオーソドックスなパルスレーダーとして超短波警戒機乙の開発を始めているpp=126-130。
旧式となった「超短波警戒機甲」は新式の「超短波警戒機乙」との併用で終戦まで使用されているが、それでも有効的に活用され一定の活躍を見せている。1944年6月15日夜、中国奥地の成都を出撃したB-29による日本本土空襲では初となる八幡空襲では、朝鮮の済州島配備の「超短波警戒機乙」がまずB-29編隊を探知、続いて対馬島（厳原） - 福江島および平戸島、沖ノ島 - 東松浦半島（呼子）を結んでいた「超短波警戒機甲」がこれを探知し、結果B-29が目標の北九州上空に達した時には「超短波警戒機甲・乙」の情報により待ち構えていた飛行第4戦隊の二式複座戦闘機「屠龍」および、高射砲・高射機関砲・照空灯が効果的に邀撃を行ったpp=140-141。この八幡空襲でアメリカ陸軍航空軍第58爆撃団は日本陸軍の邀撃によりB-29 2機を撃墜され、また6機が被弾損傷（撃破）、さらに事故により5機を喪失している。

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|last=徳田|first=八郎衛|year=2007|title=間に合わなかった兵器|series=光人社NF文庫|publisher=光人社|isbn=978-4769823193|ref=harv

**外部リンク**
 太平洋戦争 レーダー開発史- 暗天南 - 海軍レーダー徒然草- ファーザーのHP - 陸軍のレーダー
びりびりやぶいたら

「びりびりやぶいたら」とは、1979年4月より発行された年少版こどものとも25号。文：林蘭、絵：林蘭。後に絵本として出版される。
黄色い紙と緑の紙を破いて、合わせると、象が登場して、象がいろんな紙をびりびり破いて、紙の山をどんどん大きくなって、鼠と猫とライオンときりんと鶏と豚が登場して、みんなで大きな紙を破いて、飛行機が出来て、最後にみんなが乗る絵本。

**書誌情報**
 初版年月日：1986年09月25日、ISBN 978-4-8340-0054-2

**外部リンク**
 こどものとも年少版25号 びりびり やぶいたら
電波標定機

電波標定機（でんぱひょうていき）は、大日本帝国陸軍における火器管制レーダー（射撃管制用の追尾レーダー）の呼称。

**概要**
日本陸軍では、捜索用の電波警戒機の開発を重視していたことから、火器管制レーダーの本格的な開発はやや遅れ、1942年のフィリピン攻略戦で鹵獲した米軍のSCR-268レーダーや、同じくシンガポール攻略戦で鹵獲した英軍のGL Mk.IIレーダー(英)をデッドコピーする形で、「タチ1号」・「タチ2号」・「タチ3号」・「タチ4号」の各電波標定機の開発を行っている（同年5月開発開始、7月試作開始）。なお、後者のGL Mk.IIレーダーの鹵獲の際に八木・宇田アンテナの項目で悪名高い「ニューマンノートの逸話」が生まれている。英米の対空射撃管制レーダーは八木・宇田アンテナを使用していたが、元々陸軍は対空警戒レーダーの開発に注力していたため、八木・宇田アンテナに対する技術的知見が殆ど無かった。八木・宇田アンテナは強力な指向性を持つ半面、反射器の設計が未熟な場合アンテナの後方にも強力な電波が発射されてしまう問題があり、当時の陸軍には反射器の技術を研鑽している時間的余裕が無かった為、電波標定機の八木・宇田アンテナにはやむなく後方に金網を設置して反射器の代用としたが、オリジナル品に比較してアンテナの性能が不足した結果、送信機出力、探知性能共に大きく見劣りするものとならざるを得ず、150台が製造された「タチ3号」以外は少数の生産に留まった。電波標定機も電波警戒機同様にAスコープ表示のみで、これはオリジナル品も同様である。ちなみに、SC-268レーダーは米軍内では開戦当時すでに旧式品と見なされており、程なく英国からのマグネトロン技術の供与により開発されたSCR-584レーダー(SCR-584 radar)に更新されていった。なお、機上用電波標定機である「タキ2号」（1943年10月試作第1号機納入）は実用化には至らなかった。
こうしたコピー品の他に、従来から存在する超短波警戒機乙の技術の応用により、タチ6号をベースに高度測定専用機とした「タチ35号」（出力50kW、測定可能距離100km、重量4トン）の開発も行われたが、終戦までに3台の製造に留まった。

**ウルツブルグの導入**
1942年8月、陸軍は佐竹中佐を通しパラボラアンテナを用いたドイツの新型射撃管制レーダー（電波標定機）である「ウルツブルグ」の入手を計画。遣独潜水艦作戦で「伊号第三〇潜水艦」による輸入を試みたが「伊三〇」はシンガポールで触雷し沈没。そのため1943年6月16日にイタリア海軍の潜水艦「ルイージ・トレッリ」がテレフンケン社技術者ハインリヒ・フォーダスと佐竹中佐を乗せ、また同時に僚艦「バルバリーゴ」は「ウルツブルク」設計図面を乗せフランスのボルドーを出航した。「バルバリーゴ」は24日にイギリス軍の攻撃を受け沈没したものの、「ルイジ・トレッリ」は8月30日にシンガポールに到着、フォーダスと佐竹中佐は空路日本に向かい多摩陸軍技術研究所、日本無線にて技術指導を行った。
これによって開発された「ウルツブルク」のデッドコピー品「タチ24号」の初期製造型は一部が東京都久我山に送られ、五式十五糎高射砲ともに配備されていた。このほか「タチ24号」に先立ち、「ウルツブルグ」を参考にした国産品として「佐竹式ウルツブルグ」とも呼称される「タチ31号」（1944年4月完成）も開発されている。
しかし、ドイツからのレーダー技術もメートル波レーダーの範疇に留まり、英米のマイクロ波レーダーとPPI表示方式の実用化には至らなかった。

**出典**

**参考文献**
 isbn=978-4769823193

**外部リンク**
 太平洋戦争 レーダー開発史- 暗天南 - 海軍レーダー徒然草- ファーザーのHP - 陸軍のレーダー
唐括定哥

唐括 定哥（とうかつ ていか、? - 貞元元年12月22日（1154年1月7日））は、金の廃帝海陵王の妃嬪。

**経歴**
唐括定哥は初め、皇族の烏帯の正妻であった。定哥は好色淫奔で多くの男と密通し、迪古乃（後の海陵王）とも通じていた。一方、烏帯は熙宗を弑逆して海陵王を擁立する企てに加担した。
天徳4年（1152年）7月、海陵王は「お前が夫を殺すなら、私はお前を皇后に立てよう」と烏帯の殺害をもちかけた。定哥は驚き、ひとたびは拒んだが、海陵王は「お前がやらなければ、お前の子供たちもろとも処刑する」と脅した。定哥はやむなく、烏帯を謀殺した。
烏帯の葬儀の後、定哥は後宮に入って娘子に封ぜられ、海陵王の寵愛を受けた。貞元元年（1153年）4月、貴妃に封ぜられた。しかし海陵王はその後、漁色にふけって定哥をかえりみなかった。定哥は屋敷の屋根の上に立って、立ち寄った海陵王を罵ったが、海陵王は見向きもせずにさっさと立ち去った、という出来事もあった。その後、定哥は昔の家僕と通じた。侍女の貴哥（後の莘国夫人）は海陵王に密報した。同年12月丙子（1154年1月7日）、定哥は賜死となった。
定哥の妹の唐括石哥も海陵王に奪取され、麗妃となった。

**子女**
兀答補
*女子
いずれも烏帯の子女

**伝記資料**
 『金史』

**脚注 ==
中村浩一 (プロデューサー)

中村 浩一（なかむら こういち、1967年〈昭和42年〉12月2日 - ）は、名古屋市を拠点に活動する実業家・芸能プロモーター・パーソナリティー。広告代理店「エムディーエム」代表取締役。名古屋美少女ファクトリーdelaプロデューサー。愛知県名古屋市中村区出身。

**略歴**
愛知県名古屋市中村区生まれ。大学生の時、学生タレントとして活動するうち名古屋テレビの番組ブレーン、キャスティングとして参加。テレビ番組『平成のオキテ』『オトナになりたい』『そんなバカな』『オジャマンナイト』などを担当した。
大学卒業後も広告会社に勤務しながら、名古屋テレビの番組ブレーンを継続。7年後に退社し、名古屋で広告会社、芸能事務所を設立した。
2010年（平成22年）に「今の時代はインターネットがあれば名古屋からでも十分に情報発信ができる、地域の芸能文化を発展させ、地元を離れずに活動できる環境を確立したい」と大須を名古屋のサブカルチャーの中心地と考えてアイドルグループ『OS☆U』の創設に携わり、初代プロデューサーを務めた。
2012年（平成24年）名古屋駅西側（駅西）を拠点とするアイドルグループ『dela』を創設。プロデューサーを務める。
2025年（令和7年）初の著書『大アイドル論～名古屋に愛にきて！～』を出版。アイドルビジネスの成り立ち方、アイドルの親とのバトルなど、アイドルと地方文化について語った社会文化論。

**年譜**
 1983年（昭和58年） - 高校でラグビーを始める。以降、クラブチームで30年間ラグビーをし続ける。- 1987年（昭和62年） - 中京大学社会学部に入学。大学1年生のときにテレビリポーターデビュー。4年生のときには大学生タレントチーム「FIRST&FINAL PROJECT」を立ち上げ、プロデュース業を始める。中京テレビ『5時SATマガジン』レポーターとしてタレント活動を開始。- 1990年（平成2年）株式会社名大社に入社。リクルーティングコンサル営業に従事。- 1997年（平成9年） - 総合出版業の名古屋流行発信に移籍。雑誌編集と並行してコミュニティ放送局・SHANANA!FM（現MID-FM）プロデューサーとして活動。- 2002年（平成14年） - 独立。エムディーエムを設立（代表取締役に就任）。- 2010年（平成22年） - 「大須スーパーアイドルユニット」構想をもとに大須商店街アイドル「OS☆U」のプロデュースを開始。- 2012年（平成24年） - 612人の応募者から名古屋駅西拠点の新アイドルユニット「dela」をデビューさせ、プロデュースを開始。- 2013年（平成25年） - 丸栄屋上ビアガーデンを拠点とするアイドルグループ「Sweet Surrender」のプロデュースを開始。- 2017年（平成29年） - 7月9日～10月16日、東海ラジオにて音楽番組『J-LEGEND 1st 沢田研二』パーソナリティーを務める。沢田研二ファンから反響があり2019年12月29日に『J-LEGEND 2nd 沢田研二』放送。- 2022年（令和4年） - 「dela」のモデル部門を設立。アイドルグループ「グランダルメ」のプロデュー スを開始。 東京一極集中の芸能界のあり方を見直し、名古屋を芸能文化発信の一大拠点とする「エンターテインメント・シティNAGOYA」の実現のために活動。

**人物**
実姉が元ミス名古屋フラワーガール。
*小学校4年生のときに沢田研二とザ・タイガースに衝撃をうける。「初のカラーコンタクト」「初のビジュアル系」「初のテクノポップ」など誰もやってないことに挑戦していく姿勢に影響された。
*趣味は麻雀と、高校のクラブ活動から続けているラグビー、ポジションはフルバック。クラブチームで30年ラグビーを続ける。
*好きな言葉はラグビー用語の「one for all,all for all、1人はみんなのために、みんなは1つの目標のために」「栄冠はみんなでつないで勝ち取るもの、一人だけスターがいてもチームとしての勝利はない。ステージに立っている者もそうでない者も全員がひとつのチーム」。
*尊敬する人は真田幸村。自分の意思を曲げず巨大な相手に屈しない生き方が理由。自身の作詞家ペンネーム「雪村」は真田幸村からきている。
*2020年発売の週刊プレイボーイでのインタビュー記事において、「人とのつながりが蜘蛛の糸になってきた」「経営はペナントレース！負けても命があれば必ず復活できる」と持論を述べた。

**プロデュース**
 フジテレビ『第38回さんまの地方CM大賞』ノミネート作品『全建愛知 萌え編』（制作、2008年）- CBCテレビ創立60周年・名古屋青年会議所60周年記念ドラマ『おかげ様で!』（スーパーバイザー、2010年）- 池田貴族チャリティーライブ「貴族大生前葬」（実行委員会事務局長、1999年）- 名古屋カルチャーコレクション（コーディネーター、2011年）

**グループ**
 EURO☆BEAUTYS（ユーロビューティーズ）（2009年）- OS☆U（2010年）- dela（2012年）- Sweet Surrender（2013年）- Grande Armée(グランダルメ）（2022年4月7日 - ）

**タレント**
 綾瀬麗奈 - 女優、レポーター- 犬塚志乃 - 『2019ミスユニバースジャパン愛知』準グランプリ- 犬童美乃梨 - 『ヤングマガジン黒BUTA GIRL 2014』グランプリ- 片岡かずさ - 『2015年日本レースクイーン大賞』新人グランプリファイナリスト10- 川崎成美 - タレント、元SKE48メンバー- 神田風音 - モデル、レポーター- 近藤真琴 － グラビアモデル- 坂上舞華 - 『女子高生ミスコン2018-2019』岐阜代表- 沢口愛華 - 『ミスマガジン2018』グランプリ（講談社）- 沢井里奈 - 『週刊ヤングジャンプ・サキドルエース2015』ベスト3（集英社）- 日野礼香 - 日本レースクイーン大賞グランプリ、元CanCam読者モデル- 野呂陽菜 - モデル、エヴァンゲリオンレーシングRQ- 早見紗英 - 『2014 CONOMi制服アワード』優秀賞、『週刊ヤングジャンプ・サキドルエース2015』ベスト3（集英社）- 南梓 - レースクイーン- 村田万葉 - モデル

**メディア出演**
 『J-LEGEND 1st 沢田研二』（東海ラジオ、2017年7月9日～10月16日） - パーソナリティー- 『J-LEGEND 2nd 沢田研二』（東海ラジオ、2019年12月29日） - パーソナリティー
他多数。

**著書**
『大アイドル論～名古屋に愛にきて！』（アルソス、2025年2月14日）　ISBN  978-4910512051

**脚注**

**出典**

**関連項目**
dela
*OS☆U

**外部リンク**
  中村浩一FACEBOOK-  中村浩一Twitter-  中村浩一ブログ
荒井翔伍

荒井 翔伍（あらい しょうご、1989年（平成元年）10月1日 - ）は、千葉県出身の競艇選手。登録番号4608。身長158cm。血液型O型。106期。東京支部所属。同期に、岩瀬裕亮、今井美亜らがいる。2025/5/5 平和島11Rでは、完全に2-1-6の形から1-6-2まで抜かれる人

**来歴**
2010年5月、平和島競艇場での一般競走でデビュー(4着)。
*2010年6月24日、桐生競艇場で行われた第13回東京スポーツ杯3日目6レースで水神祭を飾る(5号艇・6コース)。
*2012年12月、多摩川競艇場の24レース場対抗戦で初優出(5号艇・6着)。
*2013年9月、桐生競艇場で行われた第28回新鋭王座決定戦でG1初出場。
*2014年3月、芦屋競艇場で行われたBP勝山オープン20周年記念で初優勝(決まり手は逃げ)。

**人物・エピソード**
師匠は石渡鉄兵。ペラグループはTASKに所属。
*生まれて7歳までは沖縄で育つ。
*高校時代は野球部に所属。現在も草野球を行っており、地元の友人チーム、レーサーの先輩率いる『オーバー40's』、江戸川関係の3つのチームに入っている。
*G1初出場となった新鋭王座の開会式では、藤崎マーケットの『ラララライ体操』を真似た『アララライ体操』を披露。その後、芸人のギャグを真似たパフォーマンスが開会式での荒井の定番となった。2015年9月に行われたヤングダービーの開会式では、とにかく明るい安村の“全裸に見えるポーズ”のボートレースバージョンを披露するなど、開会式のパフォーマンスには定評がある。

**関連項目**
競艇選手一覧

**脚注**

**外部リンク**
  BOAT RACE Official WEB
**  選手のプロフィール
孤山駅

孤山駅（こさんえき）- 孤山駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市寿城区にある大邱交通公社2号線の駅。- 孤山駅 (山西省) - 中華人民共和国山西省大同市にある中国国鉄京包線の駅。