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BN-1200

BN-1200は、ロシアのOKBMアフリカントフ社(元実験機械製造設計局、アトムエネルゴマシ子会社)によって開発が進められているナトリウム冷却高速増殖炉。世界原子力協会はBN-1200を商用炉に分類している。

**概要**
BN-1200は第4世代原子炉に準拠した安全性の向上と、MOX燃料での増殖比1.2～1.3ないし1.35の達成および窒化ウラン燃料での増殖比1.45達成を目標としている。また、BN-600をベースとしつつ、BN-600やBN-800に比べてサイズの大きい燃料集合体を採用し、燃料交換方式も単純化することを目標としている。また、炉内遮蔽体として炭化ホウ素を採用する可能性がある。
計画では熱出力は2,900MW(290万kW)、電気出力は1,220MWである。中間熱交換機における一次冷却材温度は550℃、蒸気発生器では527℃で、グロス熱効率は42%、正味熱効率は39%を予定している。安全性向上のため、一次系外部ナトリウム配管を削減するとともに受動的事故時除熱系を設置している。また、炉心設計寿命は60年を見込んでいる。
OKBM社はMOX燃料を装荷した最初の原子炉を2020年に運転開始し、2030年までにさらに8機を運転することを構想していた。サンクトペテルブルクアトムエネルゴプロジェクト(SPb AEP)も設計改良に参加する。第4世代原子炉を意識した設計がなされており、発電コストは0.65ルーブル/kWh(2.23セント/kWh)を想定している。ロスエネルゴアトムは設計作業に外国、特に中国やインドの専門家が参加することも想定している。
ロスアトムの科学技術委員会はスヴェルドロフスク州Zarechny, Sverdlovsk Oblastのベロヤルスク原子力発電所にBN-1200を建設し2020年にも運用することを承認した。ロスアトムは2012年初頭にBN-1200またはBN-1600あるいは鉛冷却高速炉のBREST-300を2基建設するという声明を出した。
2012年6月にはスヴェルドロフスク州政府がベロヤルスク原子力発電所5号機としてBN-1200の建設を承認した。技術的な設計作業は2013年には完了し、機器類の製造を2014年、現地工事を2015年に開始する予定であった。2017年の開発完了を予定していたが、ロスエネルゴアトムは2015年にBN-800を運転して得られる経験を燃料の設計に反映し、コスト面の問題を改善するために建設を無期限延期することを発表した。
2016年には2025年頃の着工が計画され、新設のサウスウラル原子力発電所1、2号機としての着工も検討されている。

**設計**
一次系・二次系の主循環ポンプや中間熱交換器、制御棒駆動機構等の主要設備についてはBN-600やBN-800の設計をほぼ踏襲しており、さらに以下のような設計改善が図られている。

**受動安全機能の追加**
受動的事故停止系の追加 : 炉内ナトリウム温度の上昇により作動する、受動的な作動原理の制御棒を備える。
事故時除熱系の接続変更 : 信頼性・安全性向上のため、受動的事故時除熱系を1次系に接続するように変更する(BN-600およびBN-800は2次系に接続)。

**封じ込め機能の充実**
ナトリウム漏洩の防止 : ナトリウムの外部漏洩の可能性を完全に排除するため、一次系ナトリウム浄化系を原子炉容器内に格納する。
事故時放出閉じ込め系の新設 : BN-600およびBN-800には設けられていなかった専用閉じ込め系を設置する。

**経済性の向上**
燃料交換頻度の削減 : 炉心出力密度を約450MW/m3から約230MW/m3に下げ、燃料棒の直径を6.9mmから9.3mmに拡大することにより、先行炉で年2回だった燃料交換を年1回とする。これにより稼働率90%を確保する。
運転期間の延長 : 炉心出力密度の低下により炉内構造物への中性子照射量が減少して劣化が抑制されるため、原子炉運転期間を60年に延長する。
蒸気発生器の大型化 : BN-600の運転成果により高い信頼性が実証されたため大型化して材料使用量を低減する。さらに寿命延長のため新しい構造材の採用を予定している。
燃料交換系の簡素化 : 炉内保管庫での保管を2年に延長したことにより使用済み燃料の余熱が減少するため、冷却系を中心に簡素化する。中間貯蔵の際に水プールに輸送する前にナトリウムを洗い流すための「ナトリウム・ドラム」を削除する。

**関連項目**
 第4世代原子炉- BN-350- BN-600- BN-800

**脚注**

**外部リンク**
 - on OKBM Afrikantov official pdf
小倉山

小倉山（おぐらやま、こくらやま）
 山名- 小倉山 (京都市) - 京都府京都市右京区にある山。標高295m。小倉百人一首が撰ばれた地と伝わる。 - 小倉山 (秋田県男鹿市) - 秋田県男鹿市船川港小浜にある山。- 小倉山 (秋田県大館市) - 秋田県大館市（旧比内町）にある山。- 小倉山 (岩手県西和賀町) - 岩手県和賀郡西和賀町沢内弁天にある山。- 小倉山 (岩手県久慈市) - 岩手県久慈市宇部町にある山。- 小倉山 (栃木県) - 栃木県日光市にある山。標高754m。日光小倉山森林公園として整備。- 小倉山 (千葉県) - 千葉県いすみ市国府台にある山。- 小倉山 (群馬県) - 群馬県多野郡上野村にある山。標高1244m。- 小倉山 (神奈川県) - 神奈川県相模原市緑区小倉にある山。標高327m。- 小倉山 (新潟県魚沼市) - 新潟県魚沼市にある越後駒ヶ岳近隣の山。標高1378m。- 小倉山 (新潟県妙高市) - 新潟県妙高市桶海にある山。標高687m。- 小倉山 (岐阜県美濃市) - 岐阜県美濃市泉町にある山。標高159.2m。美濃小倉山城跡。現在小倉公園として整備。- 小倉山 (岐阜県) - 岐阜県養老郡養老町と大垣市上石津町地域自治区にまたがる養老山地の山。標高841m。- 小倉山 (広島県) - 広島県山県郡北広島町新庄字小倉山にある山。安芸小倉山城跡。 - 小倉山 (大分県) - 大分県由布市篠原にある山。標高253m。大将軍公園として整備。
 地名・町名- 北海道せたな町北檜山区小倉山- 山形県酒田市北沢小倉山- 宮城県仙台市泉区西田中小倉山- 宮城県白石市福岡長袋字小倉山- 宮城県柴田郡川崎町大字支倉字小倉山- 秋田県男鹿市船川港小浜字小倉山- 福島県伊達郡川俣町大字小島字小倉山- 千葉県いすみ市国府台小倉山- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山町- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山堂ノ前町- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山緋明神町- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山小倉町- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山山本町- 京都府京都市右京区嵯峨小倉山田淵山町- 兵庫県淡路市富島字小倉山- 広島県山県郡北広島町新庄字小倉山
 山号- 二尊院 - 京都府京都市右京区嵯峨二尊院門前長神町にある天台宗の寺- 常寂光寺 - 京都府京都市右京区嵯峨小倉山小倉町にある日蓮宗の寺- 滝口寺 - 京都府京都市右京区嵯峨亀山町にある浄土宗の寺
 その他- 京都府長岡京市に本社を置く和菓子の製造販売会社小倉山荘- 東京都港区に本社を置く株式会社小倉が販売している日本酒の銘柄

**関連項目**
 小倉山城 (曖昧さ回避)- 小倉 (曖昧さ回避)- 御座山（おぐらやま） - 長野県南佐久郡北相木村・南相木村にある同音の山。
アーツ&クラフツ (レコードレーベル)

アーツ&クラフツ（Arts & Crafts） は、カナダ・オンタリオ州トロントを拠点とするインディペンデント・レコードレーベル。主にインディー・ロックをリリースしている。アーツ&クラフツ・プロダクションズ（Arts & Crafts Productions）という音楽を中心としたメディア、アーティストサービスを提供する会社で、世界中の独立系レコードレーベル、マネージメント会社、マーチャンダイザー、パブリッシャーとして情報を提供している。

**概要**
2003年、ジェフリー・レメディオス(Jeffrey Remedios)とブロークン・ソーシャル・シーンのケヴィン・ドリュー(Kevin Drew)によって設立された。最初はブロークン・ソーシャル・シーン関連のリリースに専念していたが、徐々に他のアーティストを世に送り出すようになる。インディーレーベルではあるが音楽賞に名を連ねるようなアーティストを輩出しており、カナダの音楽業界において重要なレーベルのひとつとなっている。
2008年、Arts & Crafts Mexicoを立ち上げた。

**受賞歴**
カナダのジュノー賞に毎年のように作品を送り出しており、20以上の賞を獲得している。

**主なアーティスト**
かつて契約していたアーティストを含む

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト-  Arts & Crafts Mexico-  Discogs
2012年のNBAドラフト

2012年のNBAドラフトは、2012年6月28日にニュージャージー州ニューアークにあるプルデンシャル・センターにおいて開催された。2012年5月30日に行われた抽選によってニューオーリンズ・ホーネッツが全体1位指名権を獲得。

**ドラフト指名**
アンソニー・デイビスは全体1位でニューオーリンズ・ホーネッツに指名された|alt=Anthony Davis of the New Orleans Hornets in a game during his rookie season
ブラッドリー・ビールは全体3位でワシントン・ウィザーズに指名された|alt=Bradley Beal of the Washington Wizards hanging out after a game
デイミアン・リラードは全体6位でポートランド・トレイルブレイザーズに指名された|alt=Damian Lillard of the Portland Trail Blazers shooting a free throw
アンドレ・ドラモンドは全体9位でデトロイト・ピストンズに指名された|alt=Andre Drummond of the Detroit Pistons shooting a free throw
ドレイモンド・グリーンは全体35位でゴールデンステート・ウォリアーズに指名された|alt=Draymond Green of the Golden State Warriors in a game vs. the Toronto Raptors
クリス・ミドルトンは全体39位でデトロイト・ピストンズに指名された|alt=Khris Middleton of the Milwaukee Bucks shooting a lay up

**1巡目**

**2巡目**

**ドラフト外入団の主な選手**
 ケント・ベイズモア (SF), オールド・ドミニオン大学- ジャマイカル・グリーン (PF), アラバマ大学- マイク・ジェームズ (PG), ラマー大学- ジョナソン・シモンズ (SG), ヒューストン大学- ヘンリー・シムズ (C), ジョージタウン大学- ホリス・トンプソン (SG), ジョージタウン大学

**外部リンク**
 2012年のNBAドラフト NBA公式（英語）

**関連項目**
 NBA- NBAプレーオフ
三浦愛

三浦 愛（みうら あい、1989年11月24日 - ）は、日本の女性レーシングドライバー。
身長154cm、血液型:B型。

**人物・来歴**
奈良県出身。趣味は自転車。大阪産業大学工学部機械工学科卒業。
父や兄の影響でレースの道へ。12歳の時、初めてレーシングカートのレースに出場し優勝を遂げる。以後、カートで腕を磨く。大学では、ソーラーカープロジェクトのドライバーを務め、鈴鹿サーキットでのソーラーカーレースに出場し、幾度も優勝している。
カートでの活躍が認められエクセディからの支援を受け、2011年にスーパーFJ（鈴鹿）に参戦。大学卒業後は、エクセディの社員となり広報部に在籍しながら2012年よりフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）に参戦。
2014年より女性ドライバーとして18年振りとなる全日本F3選手権（Nクラス）に参戦を開始。鈴鹿サーキットで開催された開幕戦で3位表彰台を獲得し、続く第2戦で女性ドライバーとして初の優勝を飾り、最終的にシリーズ4位に終わった。2015年も引き続き全日本F3選手権のNクラスに参戦、3勝をあげシリーズ2位となる。
2016年から2018年はB-MAX RACING、2019年はスリーボンドより全日本F3選手権（Cクラス）に参戦。
2020年は、LHG Racing with YLTからKYOJO CUPに参戦。また、スーパーライセンスより髙橋知己に代わってフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップにスポット参戦し、もてぎ大会では3位表彰台を獲得した。

**戦績**
 2001年 - SL名阪 最終戦 FP3-Fクラス 優勝- 2002年 - 鈴鹿選手権 RSOクラス 参戦- 2003年
** 鈴鹿選手権 02OPENクラス シリーズ3位
** 鈴鹿選手権 J-RMCクラス シリーズ6位- 2004年
** RotaxMax Juniorクラス シリーズ2位
** 鈴鹿選手権 J-RMCクラス シリーズ2位
** Macau International Kart GP JrMAXクラス 11位
** アジアパシフィック選手権 MAXクラス 9位- 2005年
** RotaxMax Juniorクラス シリーズ5位
** 鈴鹿選手権 J-RMCクラス シリーズ2位
** EuroChallenge in UK Juniorクラス 18位- 2006年
** RotaxMax Seniorクラス シリーズ4位
** 瑞浪チャレンジカップ RMCクラス シリーズ2位
** EuroChallenge in Italy Seniorクラス 31位
** Ausutria Seniorクラス 28位
** Belgium Seniorクラス リタイア
** Macau International Kart GP SrMAXクラス 6位- 2007年
** RotaxMax Seniorクラス シリーズ19位
** EuroChallenge Seniorクラス 参戦- 2008年
** RotaxMax Seniorクラス シリーズ8位
** ジャパンオープンマスターズシリーズ 参戦- 2009年
** RotaxMax Seniorクラス シリーズ11位
** ジャパンオープンマスターズシリーズ 参戦
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝- 2010年
** Rotax Max Seniorクラス シリーズ9位
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝- 2011年
** 鈴鹿クラブマンレース S-FJクラス シリーズ10位
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 2位- 2012年
** FCJ 参戦
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝- 2013年
** FCJ 参戦
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝
** F4 スポット参戦（最高位 5位）- 2014年
** 全日本F3選手権（Nクラス） シリーズ4位（優勝1回）
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝- 2015年
** 全日本F3選手権（Nクラス） シリーズ2位（優勝3回）
** FIA ソーラーカーレース鈴鹿 優勝- 2020年
** FIA フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ スポット参戦（最高位 3位）

**全日本フォーミュラ3選手権**

**脚注**

**外部リンク**
  三浦 愛 公式ホームページ-  Ai's Blog- ai1124m-  Ai Miura - YouTubeチャンネル-  DRIVER DATABASE
ソガシイナ

ソガシイナ（1985年9月26日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。別ペンネームは蘇我紫菜（読みは同じ）。血液型A型。

**人物**
福岡県在住。2008年、『NECROMANCER』で第9回少年シリウス新人賞に準入選しデビュー。月刊少年シリウス（講談社）2009年5月号から同作の連載を開始。コミックブレイド（マッグガーデン）で『学園さいこぱす』を連載していた。民族音楽と「羊なもの」が好きという。

**作風**
受賞作『NECROMANCER』は「巧みなネームでドラマティックな展開」「スタイリッシュな絵柄」「陰鬱な読後感」と評された。2013年より雑誌『COMIC@LOID』で『拷問塔は眠らない〜道化師の章〜』の連載を開始。インタビューでソガは「（痛みや悲しみに寄り添う）愛情や想い…（は）真っ暗闇の中でしかその存在の大きさを感じ取る事は出来ません。…「拷問」というテーマを真正面から描き、その中で揺れ動くキャラクター達を描きたい」と述べた。

**作品リスト**
 NECROMANCER（2009年 - 2011年、講談社、シリウスKC、全4巻）- 小国のアルタイルさん（2013年、原作：カトウコトノ、講談社、シリウスKC、全1巻） -『将国のアルタイル』のスピンオフ作品- 拷問塔は眠らない〜道化師の章〜（2014年、原作：mothy_悪ノP、キャラクターデザイン：マルイノ、電撃コミックスNEXT、全1巻）- 学園さいこぱす（2014年 - 2017年、マッグガーデン、ブレイドコミックス、全3巻） - アニメ『PSYCHO-PASS サイコパス』のスピンオフ作品- 旧約Märchen（2015年 - 2023年、講談社『月刊少年シリウス』2015年9月号 - 2018年2月号、 - 2019年2月号、2022年1月号 - 2023年6月号、講談社キャラクターズA、全3巻） -  『Marchen』のコミカライズ作品

**雑誌**

**脚注**

**外部リンク**
  ひつじの絵本 - 本人公式ウェブサイト- shinasoga
ジェームズ・ジェイクス

ジェームズ・ジェイクス (James Jakes, 1987年8月4日 - ) は、イギリスのレーシングドライバー。ウェストヨークシャー州リーズ出身。

**経歴**

**T-Cars**
ジェイクスは2002年にTカー選手権に参加、5戦に出走した。翌2003年も参戦し、ランキング2位を得た。

**フォーミュラ・ルノー**
2004年、ジェイクスはチームAKAからイギリス・フォーミュラルノー選手権に参戦した。レーシングドライバーとしてのスキルを磨き、コンスタントに勝利するようになる。2005年にはシリーズランキング3位となった。フォーミュラ・ルノーにおける2シーズンでの活躍で、彼はマクラーレン・オートスポーツBRDCアウォードにノミネートされ、BRDCライジングスター・ステータスを受賞した。

**フォーミュラ3**
2005年はイギリスF3選手権のナショナルクラスの一戦にも出走した。2006年、ジェイクスはハイテック・レーシングからイギリスF3選手権にフル参戦し、シリーズランキングは8位、マカオグランプリでは6位に入賞した。
2007年はフォーミュラ3ユーロシリーズに活躍の場を移し、マナー・モータースポーツに加入した。マニクールで優勝し、シリーズランキングは5位となる。翌2008年はARTグランプリに移籍し、継続して参戦する。ジョン・ランカスターがチームメイトとなり、その他のチームメイトはフランス人のジュール・ビアンキ、ドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグであった。彼はポーで優勝、その他4度の入賞を果たしたが、シリーズランキングは13位であった。

**GP2シリーズ**
ジェイクスは2008年から2009年のGP2アジアシリーズにスーパーノヴァ・レーシングから参戦した。2009年の夏はどのカテゴリーにも参加しなかったが、その後再びスーパーノヴァに加入し、2009年から2010年のGP2アジアシリーズに参戦した。アブダビでは3位に入賞したものの、チームは2010年のGP2シリーズには第2戦から彼に代えてマーカス・エリクソンを起用することを決定した。GP3シリーズシーズン終了後、彼は2010年のGP2シリーズの最終戦に、アルバロ・パレンテの代役としてスクーデリア・コローニから出走し、GP2でのデビューを果たした。

**GP3シリーズ**
ジェイクスはGP3シリーズに新規参戦するマナー・モータースポーツと契約し、2010年のGP3シリーズに参加した。序盤2戦に欠場したものの、彼は表彰台に3度上り、シリーズランキング8位となった。

**インディカー・シリーズ**
ジェイクスはコローニと2011年のGP2アジアシリーズに参戦することを契約したが、3月にデイル・コイン・レーシングのインディカーをバーバー・モータースポーツ・パークでテストした。その後、ジェイクスに代わってルカ・フィリッピがコローニのGP2カーをドライブすることが発表され、ジェイクスはデイル・コインから2011年のインディカー・シリーズ開幕戦、セントピーターズバーグに出場することが発表された。

**記録**
（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

**ユーロF3**

**GP2**

**GP2アジアシリーズ**

**GP3**

**インディカー・シリーズ**
 
 ** 表彰台(勝利以外)：2位または3位
 *** トップ10(表彰台以外)：4位から10位まで

**インディ500**

**世界耐久選手権**

**参照**

**外部リンク**
 www.jamesjakes.com - Official website- www.supernova-racing.com - GP2 Racing Team Official Website- IndyCar Driver Page- www.art-grandprix.com- www.manor-motorsport.com- www.akacobra.com - Formerly Team AKA
コーシー境界条件

数学の分野におけるコーシー境界条件（こーしーきょうかいじょうけん、Cauchy boundary condition）は、常微分方程式あるいは偏微分方程式に対し、定義域の境界上での解の値およびそのnormal derivativeの値を定めるような条件のことを言う。ディリクレ境界条件とノイマン境界条件を両方とも課すような状況に対応する。19世紀のフランスの数学者であるオーギュスタン＝ルイ・コーシーの名にちなむ。
コーシー境界条件は、特殊解を持つように初期点あるいは境界点における解の値とその微分の値を定めるような、二階の常微分方程式に関する理論から理解することが出来る。それはすなわち

および

である解を考えるような理論である。ここで  は初期点あるいは境界点である。
コーシー境界条件は、そのようなタイプの境界条件の一般化である。以下、議論を簡略化するために、偏微分に関する次のような記法を導入する:

また、次のような簡単な二階の偏微分方程式を定義する:

定義域は二次元で、その境界はパラメトリック方程式

により記述される。今、二階の常微分方程式と同じように、この偏微分方程式を解く際にも境界での関数の値と法線微分の値を知る必要がある。すなわち

および

の値が、与えられた偏微分方程式の定義域の境界上の各点において定められていなければならない。ここで  は関数の勾配を表す。コーシー境界条件はしばしば、ディリクレ境界条件とノイマン境界条件の「加重平均」であると言われる。ここでの加重平均（weighted average）は、統計学における加重平均（weighted mean）やweighted geometric mean、weighted harmonic meanとは区別される必要がある。なぜならば、それらの公式はコーシー境界条件には用いられないからである。むしろ、「weighted average」の意味するところは、与えられた境界条件を解析する間は、その良設定性のために利用可能なすべての情報について常に気にかけていなければならない、ということである。
通常パラメータ  は時間であるため、コーシー境界条件は初期値条件、初期データあるいは簡潔にコーシーデータなどとも呼ばれる。
コーシー境界条件は、ディリクレおよびノイマンの境界条件を「同時に」用いることを意味するが、ロビン境界条件やインピーダンス境界条件とは異なることに注意されたい。ロビン境界条件は、ディリクレおよびノイマンの境界条件を

のような形で「同時」に用いる。ここで 、 および  は境界上与えられた関数とする（これはまた、境界の異なる部分集合上に「異なるタイプ」の境界条件を用いるような混合境界条件とも区別される）。この場合、関数とその微分は、同一の方程式に含まれているという形を取りながら、境界条件を満たさなければならない。

**例**
空間が二次元であるような熱方程式を次のように定義する。

ここで  は、熱伝導率と呼ばれる物質に固有の定数である。この方程式は、原点を中心とする半径  の上半円領域  上に適用されるものとする。その境界の、曲線部分では温度はゼロに保たれていると仮定し、直線部分では断熱されていると仮定する。すなわち、コーシー境界条件は

および
 
のように定められる。
解を、空間の関数と時間の関数の積であると考えることで、変数分離法を用いることが出来る。すなわち

を元の方程式に代入することにより

を得る。したがって

が得られる。
この左辺は  にのみ依存し、右辺は  にのみ依存するため、両式は定数として等しいものでなければならないことが分かる。すなわち

とすることが出来る。したがって、二つの方程式が得られる。一つ目は、空間  に関する方程式

であり、二つ目は時間  に関する方程式
 
である。境界条件が課されるなら、この常微分方程式の解は

で与えられる。ここで A は初期条件により定義されるであろう定数である。空間に関する方程式は、再び変数分離法を用いて解くことが出来る。すなわち、 をその方程式に代入し、両辺を  で割り、計算することにより
 
が得られる。この左辺は  にのみ依存し、右辺は  にのみ依存するため、両辺は定数と等しくなければならず、それを  とした場合

が得られる。したがって、上で定義したような境界条件の課される、常微分方程式のペアを得ることが出来る。

**参考文献**
Cooper, Jeffery M. "Introduction to Partial Differential Equations with MATLAB". ISBN 0-8176-3967-5

**外部リンク**
urlname=CauchyBoundaryConditions
仮面ライダーBLACK RX (曲)

「仮面ライダーBLACK RX」（かめんライダー ブラック アールエックス）は、宮内タカユキのシングル。1988年11月21日に日本コロムビアから発売された。型番はCK-823(EP)、CFK-631(CT)。

**概要**
表題曲「仮面ライダーBLACK RX」は、特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK RX』のオープニングテーマとして使用された。カップリングには、同じく宮内タカユキが歌う同作エンディングテーマ「誰かが君を愛してる」が収録されている。
『超電子バイオマン』の主題歌「超電子バイオマン/バイオミック・ソルジャー」以来となる宮内タカユキによる特撮主題歌であり、宮内タカユキの初の仮面ライダーシリーズ主題歌となっている。編曲は、前作『仮面ライダーBLACK』主題歌「仮面ライダーBLACK」と同じく川村栄二が担当している。川村は、東映プロデューサーの吉川進の意向で主題歌の作曲も担当した20th94。

**収録曲**
（全作詞：康珍化、全編曲：川村栄二、歌：宮内タカユキ）
# 仮面ライダーBLACK RX
#: 作曲：川村栄二
#* 特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK RX』オープニングテーマ
# 誰かが君を愛してる
#: 作曲：林哲司
#* 特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK RX』エンディングテーマ

**カバー**
 「百歌声爛 -男性声優編-」
 羽多野渉によるカバーヴァージョンの「仮面ライダーBLACK RX」が収録。

**脚注 ==
若竹 (駆逐艦)

若竹（わかたけ）は、日本海軍の駆逐艦。若竹型駆逐艦の1番艦である。

**艦歴（年表）**
 1922年（大正11年）7月 進水 - （株式会社川崎造船所 建造）　進水時の名称は「第二駆逐艦」。
** 9月30日 - 竣工- 1924年（大正13年）4月1日 - 「第二号駆逐艦」に艦名変更。- 1928年（昭和3年）8月1日 - 「若竹」に艦名変更。- 1932年（昭和7年）12月5日 - 暴風雨により沈没した早蕨乗組員の救助活動を行う。- 1937年（昭和12年） - 日中戦争に参戦。華南沿岸の諸作戦に参加。- 1941年（昭和16年） 駆逐艦籍のまま太平洋戦争に参戦。船団護衛任務に従事。
*1944年（昭和19年）3月30日 - パラオ大空襲に際して、脱出を図るパタ07船団の護衛についたが、パラオ湾口3km沖にて4発を被弾し15秒で沈没した。
パラオ空襲下の若竹
若竹の最期。若竹は船団を護衛して逃れようとしたが発見され、爆弾4発を受けて15秒で沈んだ。

**歴代艦長**
※『艦長たちの軍艦史』376-377頁による。

**艤装員長**
穂本繁治 少佐：1922年7月20日 -

**駆逐艦長**
穂本繁治 少佐：1922年9月30日 - 1924年12月1日
*栗田健男 少佐：1924年12月1日 - 1925年12月2日
*福原一郎 少佐：1925年12月2日 - 1926年12月1日
*藤田類太郎 少佐：1926年12月1日 - 1927年6月20日
*勝野実 少佐：1927年6月20日 - 1927年11月1日
*西村祥治 少佐：1927年11月1日 - 1928年12月10日
*小柳冨次 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
*板倉得止 少佐：1929年11月30日 - 1930年11月1日
*倉永恒記 大尉：1930年11月1日 - 1932年12月1日
*森寛 大尉：1932年12月1日 - 1934年10月22日
*新谷喜一 大尉：1934年10月22日 -
*馬場昇 大尉：1934年11月15日 -
*新谷喜一 少佐：不詳 - 1935年10月31日
*溪口泰麿 少佐：1935年10月31日 - 1936年12月1日
*瀬尾昇 少佐：1936年12月1日 - 1938年12月1日
*（兼）工藤俊作 少佐：1938年12月1日 - 1939年1月20日
*種子島洋二 少佐：1940年10月15日 - 1941年4月10日
*古要桂次 少佐：1941年4月10日 - 1941年9月15日
*吉田謙吾 大尉：1941年9月15日 -
*高橋達彦 少佐：1943年6月10日 -
*田中茂雄 大尉：1944年3月10日 - 3月30日に戦死

**脚注**

**参考文献**
片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』普及版、光人社、2003年。
*海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年。
*外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
内生性

内生性（ないせいせい）とは、計量経済学にて使用される用語である。計量経済モデルにおいて、説明変数と誤差項との間に相関があるときに、内生性（endogeneity）があるという。このとき、説明変数は内生的（endogenous）であることになる。説明変数が内生的であれば、推定されたパラメータは一致推定量ではなくなり、推定値は統計学的に信頼されるものとはなりえない。このため、内生性を排除するための対応が必要となる。内生性が生じる要因として、推定誤差（measurement error）、同時性（simultaneity）、欠落変数（omitted variables）、セレクションバイアス（sample selection bias）等の要因が挙げられる。

**関連項目**
 経済学- 計量経済学- 相関関係と因果関係- 統計学
ハーバート・グラッドストーン

初代グラッドストーン子爵ハーバード・ジョン・グラッドストーン（Herbert John Gladstone, 1st Viscount Gladstone、1854年2月18日 – 1930年3月6日）は、イギリスの政治家。バス勲章ナイト・グランド・クロス勲爵士（GCB）、聖マイケル・聖ジョージ勲章ナイト・グランド・クロス勲爵士（GCMG）、大英帝国勲章ナイト・グランド・クロス勲爵士（GBE）、枢密顧問官（PC）、治安判事（JP）。
自由党に所属し、1905年から1910年にかけて内務大臣を、1910年から1914年にかけて南アフリカ総督を務めた。首相ウィリアム・グラッドストンの末子である。

**経歴**
グラッドストーンは首相も務めたウィリアム・グラッドストンとその妻であるサー・スティーブン・グリンの娘キャサリンの間の末子で、父が財務大臣のときにダウニング街にて生まれる。なおウィリアム・ヘンリー・グラッドストーンとヘンリー・ネヴィル・グラッドストーンは実兄にあたる。イートン・カレッジとオックスフォード大学ユニバーシティ・カレッジで学んだ後、同大学のキーブル・カレッジの歴史科にて教鞭を3年間執った。
1880年にグラッドストーンは父親の私設秘書となり、同年の総選挙でヨークシャー州のリーズ選挙区から庶民院議員に当選した。1885年の総選挙でもリーズ西部選挙区から再選された。1881年から1885年にかけて大蔵卿委員（Lord of the Treasury）を務めた。1886年には第3次グラッドストン内閣においてFinancial Secretary to the War Officeとなった。
1892年に父親が第4次グラッドストン内閣を組織すると彼は内務省政務次官（Under-Secretary of State for the Home Department）に任じられた。続いて首相となった第5代ローズベリー伯爵アーチボルド・プリムローズの下では建設長官（First Commissioner of Works）を務めた。またこれに先立って枢密顧問官に列せられている。
1895年に下野した自由党は1905年に政権を奪還、党首のサー・ヘンリー・キャンベル＝バナマンは彼を内務大臣として入閣させた。この人事は成功とは看做されておらず、1910年の内閣改造で彼は更迭され、南アフリカ連邦総督および同地の高等弁務官となった。同年、「カウンティ・オヴ・ラナークのグラッドストーン子爵」（lang|en|Viscount Gladstone, of the County of Lanark; 連合王国貴族）に叙され、さらに聖マイケル・聖ジョージ勲章ナイト・グランド・クロスを授けられた。
1914年に南アフリカ連邦から帰国し、バス勲章ナイト・グランド・クロスを授けられた。第一次世界大戦中は様々な慈善団体に支援を行った。1917年、大英帝国勲章ナイト・グランド・クロスを授けられた。
1930年にハートフォードシャー州ウェアで死去。息子はおらず、グラッドストーン子爵は一代で断絶した。

**出典**
Ian Machin, entry in Dictionary of Liberal Biography, Brack et al. (eds.) Politico's, 1998

**外部リンク**
  Mr Herbert Gladstone -  Herbert John Gladstone, 1st Viscount Gladstone - ナショナル・ポートレート・ギャラリー
名鉄スカーレット

名鉄スカーレット色の6000系電車
名鉄スカーレット（めいてつスカーレット）は、名古屋鉄道（名鉄）が保有する鉄道車両の車体塗色として用いられる色の通称である。スカーレットレッドとも称される。
マンセル値は 5.7R 3.9/14.9 で、日本国有鉄道制定色の赤11号や、JIS慣用色のスカーレットに対して、明度・彩度は類似しているが、赤11号のマンセル値である7.5R 4.3/13.5と比較すると、やや赤紫に寄った色相である。
当初は1961年（昭和36年）に導入された7000系「パノラマカー」の専用塗装として採用され、1970年代中盤以降に名鉄保有車両の標準塗装として一時は全車に普及、「名鉄＝赤い電車」と印象付けるイメージカラーとなった。

**沿革**
名鉄スカーレットは、日本国内向けの鉄道車両において初めて本格的な前面展望席を設けた7000系「パノラマカー」の設計に際して考案された塗色である。考案者は名古屋市在住の洋画家である杉本健吉とされるが、元名鉄社員で鉄道研究家の清水武によると、杉本による7000系車体塗色案は「若草色」と呼ばれる薄緑色でありRefnest|group="*"|若草色案について、清水は「（杉本の案は）戦前の名鉄における代表形式である3400系「流線」に採用された、緑の濃淡塗装を念頭に置いたものではなかったか」と推測している。、名鉄スカーレットは名鉄車両部より発案されたものであったとする。若草色案と名鉄スカーレット案は平行して稟議され、最終的に名鉄スカーレット案が7000系の車体塗色として本採用となり、杉本も落成した7000系の現車を見て「これはいいね」と評したという。当初はスカーレットの塗料が日本国内で調達できなかったため、フランス・デュポン社より塗料を輸入して7000系の車体塗装に用いた。なお、後に塗料は国内での生産開始に伴って国産品に切り替えられている。
名鉄スカーレットは7000系および派生形式である7500系の専用塗装であったが、1968年（昭和43年）より「SR車」と通称されるカルダン駆動車各形式（初代5000系・5200系・5500系）が名鉄スカーレット1色塗装へ順次塗装変更され、その後導入された他形式にも順次普及した。さらに、1975年（昭和50年）の3880系導入を機に、それまでの名鉄においては用途・車内設備の別によって複数の車体塗装が併用されていたのを改めRefnest|group="*"|統一以前の名鉄保有車両は、パノラマカーおよびSR車の名鉄スカーレット1色塗装のほか、ロングシート仕様のAL車がダークグリーン1色塗装、クロスシート仕様のAL車とHL更新車（3700系列）がストロークリーム地に赤帯、直流600 V電化区間用車両がグリーン1色塗装といった具合に、複数の塗り分けが混在していた。、名鉄スカーレットを名鉄の保有する鉄軌道車両の標準塗装とする方針が策定され、1979年（昭和53年）までに電気機関車など一部の例外を除いて全車が名鉄スカーレット1色塗装で統一されたRefnest|group="*"|電気機関車各形式のほか、モノレール車両のMRM100形、高山本線直通の特急「北アルプス」用気動車のキハ8000系などが名鉄スカーレット1色塗装化の対象外とされた。ただし、MRM100形は車体をアルミ合金製とした無塗装車であり、落成当初から帯色には名鉄スカーレットが用いられた。。
1980年代中盤以降、8800系「パノラマDX」・1000系「パノラマスーパー」など、車体の基調色をアイボリー系ないしホワイト系とした優等列車用各形式が導入されたが、帯色には引き続き名鉄スカーレットが用いられた。2000年代以降、一般列車用車両の車体が従来の普通鋼製から無塗装ステンレス鋼製に設計変更された後も、名鉄スカーレットは帯色として採用され、2009年（平成21年）現在、中部国際空港へのアクセス特急「ミュースカイ」専用車両として青系の特別塗装が採用された2000系を除く全車両Refnest|group="*"|その他、2000年（平成12年）から2006年（平成18年）にかけて在籍した美濃町線用低床車両のモ800形（2代）が、車体塗色に名鉄スカーレットを用いない専用塗装を採用した。に広く用いられている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**書籍**
 RML130清水武 『RM LIBRARY130 名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（下）』 ネコ・パブリッシング 2010年6月 ISBN 4-7770-5287-7

**雑誌記事**
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
** RP246_p77-84渡辺肇・加藤久爾夫 「私鉄車両めぐり(87) 名古屋鉄道 1」 1971年1月号（通巻246号） pp.77 - 84
** RP247_p58-65渡辺肇・加藤久爾夫 「私鉄車両めぐり(87) 名古屋鉄道 2」 1971年2月号（通巻247号） pp.58 - 65
** RP370_p92-106藤野政明・渡辺英彦 「私鉄車両めぐり(115) 名古屋鉄道」 1979年12月臨時増刊号（通巻370号） pp.92 - 106
** RP473_p157-165徳田耕一 「名車の軌跡 ラビットランナー5000系物語」 1986年12月臨時増刊号（通巻473号） pp.157 - 165
** RP473_p185-198吉田文人 「私鉄車両めぐり(133) 名古屋鉄道」 1986年12月臨時増刊号（通巻473号） pp.185 - 198
** RP771_p203-252外山勝彦 「名古屋鉄道 現有車両プロフィール2005」 2006年1月臨時増刊号（通巻771号） pp.203 - 252
** RP812_p10-17清水武 「パノラマカーに思うこと」 2008年12月号（通巻812号） pp.10 - 17
** RP812_p41白井昭 「パノラマカーの誕生まで -試行錯誤の前面形状-」 2008年12月号（通巻812号） p.41
** RP816_p230-233中山嘉彦 「名鉄車両 -音と色-」2009年3月臨時増刊号（通巻816号） pp.230 - 233
** RP969_p114-119中井祐輔 「名古屋鉄道9500系」2020年2月号（通巻969号） pp.114 - 119

**関連項目**
 スカーレット (スキマスイッチの曲) - この色名に因んだタイトルの楽曲
ロシア連邦道路R297

ロシア連邦道路 R297（ロシアれんぽうどうろR297、Федера́льная автомоби́льная доро́га Р297 «Аму́р» 2018年1月1日までロシア連邦道路M58）は、ロシア連邦のチタとハバロフスクを結ぶロシア連邦道路である。ベロゴルスク、ブラゴヴェシチェンスク、スコボロディノ、ビロビジャン市を経由する。総距離は2165km。シベリア横断道路、アジアハイウェイ30号線の一部である。

**路線状況**
2010年、開通したばかりのアムール幹線道路をラーダ・カリーナで走るロシアのウラジーミル・プーチン首相（当時）
シベリア鉄道とともにアムール川を渡るハバロフスク橋
ユダヤ自治州
ほぼ全線二車線でアスファルトで舗装されているが、一部区間で道路のうねりを補正するための短い未舗装区間がある。チタを出るとほぼシベリア鉄道にそって延び、ビロビジャンなどを通ってハバロフスクに至る。シベリア鉄道の建設に伴って建設されたが、第二次世界大戦で極東戦線(対日戦線)のために再構築された。1966年にソ連の閣僚理事会でこの区間の連邦道路の建設が決議され、交通建設省令として発布された。そのさい、旧ルートが中国との国境に近すぎるためルートの変更も同時に決定した。しかし、永久凍土地帯と山岳地帯を含む2165kmもの区間の道路の建設は難しく、1967年にはそのこととこの道路の防衛上の重要性に鑑みて建設は軍に委託された。その後長い時間をかけて建設は続き、ソ連崩壊などもはさみながら2000年に一応の完成をみた。しかしまだ不完全な箇所も多く、連邦道路庁が定めた制限速度100㎞/h、日通行量3000台という目標達成のために改良工事が続いた。そしてようやく2010年に建設は完了した。
この道路途中のスコボロディノから北東へロシア連邦道路A360「レナ」（1,235km、旧称：ロシア連邦道路M56）がレナ川上のヤクーツクまで出ている。そこでレナ川を船で対岸へ渡ると（現在橋はない）、ニジュニー・ベスチャからロシア連邦道路R504「コルイマ」（2,031km、旧称：ロシア連邦道路M56続き）が太平洋岸の マガダンまで続く。（右上の道路図参照）

**脚注**

**参考文献**
publisher=連邦道路局
川久保秀一

川久保 秀一（かわくぼ ひでかず、1972年2月9日 - ）は、日本の歌手、ラジオパーソナリティ。タイムリーオフィス所属。

**来歴**
東京都日野市出身。1990年、東京都立八王子東高等学校卒業。1994年、横浜国立大学教育学部小学校教員養成課程（社会科）卒業。 NHKラジオ第一のほか、エフエムむさしの、FMたちかわなどのコミュニティFMのラジオパーソナリティを務める。

**人物**
好きな言葉は、「意志あるところに道は通ず」「急いては事を為損じる」。影響を受けた音楽家に、崎谷健次郎を挙げている。大学時代には小学校の社会科教員の免許を取得している。

**音楽活動**

**男声デュオ・TWO of US**
1995年
Sony Recordsより大学時代の同級生・長井勝とともに、男声ポップデュオ・TWO of USとしてミュージシャン・デビュー。5年に亘る活動でシングル8枚、アルバム2枚リリース。

**ソロ活動〜シンガー・ラジオパーソナリティ・ボイストレーナー**
2001年
グループを脱退後は、ソロアーティストとしてCDリリースやライブ活動などを開始する。
2003年
TBS R&Cレーベルよりマキシシングル「チンチン電車」をリリース。C/Wが理容店をテーマにした「日曜日、床屋へ行く」だったのを機に、川崎市理容組合及び神奈川県理容組合のPR活動に参加。ラジオパーソナリティ活動も本格化する。
2004年
通算1枚目のミニアルバム『Here, I am.』をリリースする。8月、タイムリーオフィス所属する。
2005年
K2 Music Schoolを主宰し、ボイストレーニングやボーカルトレーニングを行う。若手、アマチュアミュージシャンの支援を開始する。
2006年
通算2枚目のミニアルバム『マイルストーン』をリリースする。
2010年
7月、ライブイベント「AOYAMA音楽倶楽部」を開催し、ゲストに木根尚登、井上昌己が出演する。
2011年
2月、「AOYAMA音楽倶楽部vol.2」を開催し、ゲストに松井五郎、木根尚登、浅岡雄也が出演する。6月、通算3枚目のアルバム『unbalance』をリリースする。10月、松井五郎プロデュースによる震災復興支援アルバム『風のよせがき』に、「君は生きている」で参加。11月15日､FMたちかわ『Radi-esta』で、アレアサテライトスタジオ公開ゲストに憧れの崎谷健次郎を招く。
2012年
2月、「AOYAMA音楽倶楽部vol.3」を開催し、ゲストに木根尚登、カズンを招く。5月、同「vol.4」を開催し、ゲストに叶正子、中西保志を招く。
2016年
4月、NHKラジオ第1の『DJ日本史』を松村邦洋と担当する。

**ラジオ**
現在担当の番組- むさしのエアーアプリ（むさしのFM、16:00～19:00、水曜担当）- 川久保秀一のSaturday Music Flow（むさしのFM、土曜13:00～15:00、2013年4月～）- Morning Community（ミュージックバード制作、コミュニティ放送各局、6:00～8:00、木・金曜担当、2014年9月～）- DJ日本史（NHKラジオ第1、隔週月曜21:05～21:55、2016年4月～）- ロコラバ―LoCo Lovers―（ミュージックバード制作、コミュニティ放送各局、日曜11:00～12:55、2022年4月～）- アフタヌーン・パラダイス（エフエム世田谷制作、コミュニティ放送各局、月曜担当、2024年4月1日～）
過去担当の番組- 川久保秀一のRadio Uploader（かわさきFM、第2第4土曜15:00～15:30、2003～2008年）- Switch!（JFN、11:30～12:55、水・木曜担当、2005年10月～2006年9月）- 立川アクロス・ザ・モーニング（FMたちかわ、8:00～11:00、月～水曜担当、2008年4月～2011年9月）- Radi-Esta（ラジエスタ）（FMたちかわ、月～金曜14:00～16:00、2011年10月～2012年3月）- タチカラ（FMたちかわ、15:00～17:00、金曜担当、2012年4月～同年12月）- NACK ON TOWN（Nack5、2009年2月）※メインパーソナリティ土屋滋生の代役として

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  川久保秀一公式ウェブサイト- date=20210618020835- hide_ichi- hidekazu.kawakubo
矢吹シャルロッテ

矢吹 シャルロッテ（やぶき シャルロッテ、1990年12月3日 - ）は東京都出身の元グラビアアイドル。

**プロフィール**
 身長149cm。B83・W59・H87。血液型O型。「ダーリン」と称する自身の腋毛の生育の様子をブログ上で公開していた。- 趣味：映画鑑賞・アロマテラピー- 特技：陸上・クラシックバレエ・書道2段- 2009年に自身が出演した映画の舞台挨拶を体調不良を理由に突然無断欠席して以降目立った活動が一切なく、所属事務所のプロフィールも削除されている。2013年時点では自身のブログも削除されており、引退したものとみられる。舞台挨拶のドタキャンの際、所属事務所は本人と一切連絡が取れなくなっていたという。その後の消息は一切不明である。

**テレビ出演**
 草野☆キッド（2008年9月2日、9日、テレビ朝日）…「グラビアアイドルに学ぶ格言」

**映画出演**
　エッチを狙え!-イヌネコ。(2009年11月20日)

**脚注 ==
仮面ライダーBLACK (曲)

「仮面ライダーBLACK」（かめんライダー ブラック）は、倉田てつを、ならびに坂井紀雄のシングル。1987年10月21日に日本コロムビアから発売された。型番はCK-797。
1988年7月21日には4曲入りのシングルCD（型番は15CC-8049）も発売されている。

**概要**
表題曲「仮面ライダーBLACK」は、特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK』のオープニングテーマとして使用された。シングルレコードのカップリングには、坂井紀雄が歌う同作エンディングテーマ「Long Long Ago, 20th Century」が収録されている。
作曲を担当した宇崎竜童は、『真・仮面ライダー 序章』では音楽担当として仮面ライダーシリーズに再び関わっており、「Forever」（『真・仮面ライダー 序章』エンディングテーマ）の作曲も行っている。
なお本曲には複数のバリエーションが存在し、それぞれイントロや倉田てつをのボーカルやエコー処理、サビの「BLACK!」というシャウト部分のコーラスなどが異なっている。2015年発売の『仮面ライダーBLACK SONG & BGM COLLECTION』には、以下の3種類のフルサイズ音源が収録されており、それぞれ区別されている。
# 「仮面ライダーBLACK」（1988年発売の企画盤『仮面ライダーBLACK 歌とアクション』に収録されたバージョン）
# 「仮面ライダーBLACK シングルバージョン」（シングル盤に収録されたバージョン）
# 「仮面ライダーBLACK アルバムバージョン」（『仮面ライダーBLACK ヒット曲集』などのアルバム盤に収録されたバージョン）
「Long Long Ago, 20th Century」は、「夢のヒーロー」（『電光超人グリッドマン』オープニングテーマ）など多くの特撮主題歌・挿入歌を歌唱した坂井紀雄の初の特撮主題歌である。
「仮面ライダーBLACK」を歌唱した倉田てつをは、本楽曲以外にも『仮面ライダーBLACK』挿入歌「オレの青春」や『仮面ライダーBLACK RX』挿入歌「黒い勇者」を歌唱している。

**収録曲**
（全作詞：阿木燿子、全作曲：宇崎竜童、全編曲：川村栄二）
# 仮面ライダーBLACK
#: 歌：倉田てつを
#* 特撮番組『仮面ライダーBLACK』オープニングテーマ。
#* WEBドラマ『仮面ライダーBLACK SUN』挿入歌。
# Long Long Ago, 20th Century
#: 歌：坂井紀雄
#* 特撮番組『仮面ライダーBLACK』エンディングテーマ。

**カバー**
『アニメタル・マラソンV』アニメタル
*『百歌声爛 -男性声優編II-』 宮野真守による「仮面ライダーBLACK」のカバーが収録。

**脚注 ==
ソユーズTMA-05M

ソユーズTMA-05Mは、2012年7月15日にソユーズFGによって打ち上げられた国際宇宙ステーションへの飛行である。第32次長期滞在/
第33次長期滞在のクルー3名をISSに運搬する。

**乗組員**
ユーリ・マレンチェンコ (5) -  RSA
*スニータ・ウィリアムズ (2) -  NASA
*星出彰彦 (2) -  JAXA

**外部リンク**
  国際宇宙ステーションのクルー交代／ソユーズ宇宙船交換ミッション31S (JAXA)
殷不害

殷 不害（いん ふがい、505年 - 589年）は、南朝梁から陳にかけての人物。字は長卿。本貫は陳郡長平県。弟は殷不佞。

**経歴**
南朝梁の尚書中兵郎の殷高明と蔡氏のあいだの子として生まれた。若くして父を失い、貧窮の中で老母に孝事して、5人の弟たちを養った。17歳で南朝梁に仕えて廷尉平となった。不害は政事に熟達し、儒学も心得ていたため、武帝に上書するたびに、その多くが容れられて用いられた。大同5年（539年）、鎮西府記室参軍に転じた。まもなく本官のまま東宮通事舎人を兼ねた。このころ南朝梁の朝廷の政事は多くが皇太子蕭綱に委ねられていたため、不害と庾肩吾が毎日その内容を武帝に報告していた。大同7年（541年）、東宮歩兵校尉に任じられた。太清元年（547年）、平北府諮議参軍に転じた。
太清2年（548年）、侯景の乱が起こると、不害は皇太子蕭綱とともに建康に入った。太清3年（549年）、建康が陥落したとき、蕭綱は中書省におり、侯景が蕭綱に会うべく兵を率いて乱入した。侯景の兵士には粗暴な者が多く、蕭綱の侍衛たちは恐れおののいて逃げ腰であったが、ただ不害と太子中庶子の徐摛のみが蕭綱のそばにあって動かなかった。蕭綱が侯景に幽閉されると、不害を近侍させるよう要望し、侯景がこれを許可したため、不害は蕭綱のそばに仕えつづけた。蕭綱が夜に一塊の土を呑んだ夢を見たため、その解釈を不害に訪ねると、晋の文公の故事を引いて国土の奪還を示唆し、蕭綱を慰めた。
承聖元年（552年）、南朝梁の元帝が即位すると、不害は中書郎となり、廷尉卿を兼ね、一家を連れて江陵に移り住んだ。承聖3年（554年）、江陵が西魏軍の侵攻により陥落したとき、不害は別の場所で督戦していたため、母の所在が分からなくなり、氷雪降りしきる極寒の中を7日かけて探し歩き、母の遺体を見つけ出した。江陵で通夜をおこなうと、王裒や庾信らとともに長安に入った。布衣を着て喪に服し、菜食して骨の立つまでに痩せ細った。
太建7年（575年）、北周から帰国すると、南朝陳に仕えて司農卿となり、まもなく光禄大夫の位を受けた。太建8年（576年）、明威将軍・晋陵郡太守に転じた。任地の晋陵郡で病にかかり、光禄大夫として召還されて病身を養った。太建14年（582年）、後主が即位すると、給事中の位を加えられた。禎明3年（589年）、建康が隋軍の侵攻により陥落すると、長男の殷僧首が関中から迎えにきたが、不害は道中で病没した。享年は85。

**伝記資料**
『陳書』巻32 列伝第26
*『南史』巻74 列伝第64