Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ピアノ協奏曲第3番 (シャルヴェンカ)

ピアノ協奏曲第3番 嬰ハ短調 作品80は、フランツ・クサヴァー・シャルヴェンカが作曲したピアノ協奏曲。初演は1899年、ベルリンにおいて作曲者自身の独奏で行われた。曲はハンガリーのピアニスト、作曲家のラファエル・ヨゼフィに献呈されている。

**背景**
シャルヴェンカは1891年に自作の「ピアノ協奏曲第1番」をメトロポリタン歌劇場の演奏会で演奏し、アメリカデビューを果たしていた。同年、彼は自らの音楽院の分校をニューヨークに設立している。家族とともに過ごしたアメリカでの生活は7年間に及んだが、1898年に彼はベルリンに戻ることになった。「ピアノ協奏曲第3番」の作曲は帰国の途中にも行われ、1899年1月の初演は熱狂的に迎えられている。シャルヴェンカはその後も10回以上渡米し、コンサートツアーを行っている。
「ピアノ協奏曲第1番」では自由な楽曲構成を行い、「ピアノ協奏曲第2番」では伝統的な協奏曲の様式に回帰したシャルヴェンカであったが、この第3番においてはピアノと管弦楽がより一体となり、交響的な作風を押し出している。また、循環主題で全曲の統一を図っている。しかしながら、ピアノは雄弁さを失っていない。

**楽器編成**
ピアノ独奏、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、トライアングル、弦五部

**演奏時間**
約38分

**楽曲構成**
 マエストーソ 嬰ハ短調 3/4拍子
 序奏なしにホルンがフォルテで第1主題を出し、すぐにこれをピアノが受け継ぐ。この主題は後の楽章でも重要な役割を果たす。様々なエピソードが提示されるが、最も大きく扱われるのは第1主題と関わりのあるホ長調の主題である。楽章中盤に第1主題がピアノのオクターブによる力強い音形を伴って再現されると、規模の大きなカデンツァとなる。その後はそれまでに登場したエピソード群を再現し、最後は第1主題に基づくコーダで嬰ハ短調に終止する。
 アダージョ ホ長調 4/4拍子 → アレグロ・ノン・トロッポ 変ニ長調〜嬰ハ短調 3/4拍子refnest|group= "注"|ハイペリオン・レコードやIMSLPの情報では3楽章制となっているが、楽譜には続けて演奏されるアレグロの後半部にも3楽章とは書かれていない。
 一般的な協奏曲の中間楽章と終楽章にあたる緩やかな部分と急速な部分からなるが、一つの楽章として書かれており、続けて演奏される。ホルンと弦楽器により出された主題をピアノが受け継ぐ。主要主題も第1楽章の主題が変化したものだが、さらに第1楽章で登場した動機が登場するなど関連を印象付ける。アダージョ部の終盤には第1楽章のホ長調の主題がピアノの重音の上に再現され、そのままポーランド舞曲風のアレグロに続く。これまでに続き、ここでもホルンによる冒頭動機をピアノが受け継ぐが、これも第1楽章の主題が変化したものである。カデンツァ風のピアノ独奏部からレチタティーヴォを経て、速度を落とすと変ロ短調の主題が提示されるが、これが十分に歌われるとまた舞曲風の主題に戻る。トライアングルの音も聞かれる。再び独奏部を経て、先ほどと同じ主題が嬰ハ短調で現れる。これが終わるとそのまま嬰ハ短調で第1楽章の第1主題が再現され、嬰ハ短調のまま第1楽章と同じ形で全曲を閉じる。

**脚注**
注釈
出典

**参考文献**
 CD解説：ハイペリオン・レコード CDA67365- CD解説：ハイペリオン・レコード CDA67508- 総譜 ブライトコプフ・ウント・ヘルテル社 1899年

**外部リンク**
 work=Piano_Concerto_No.3,_Op.80_(Scharwenka,_Xaver)
ピアノ協奏曲第4番 (シャルヴェンカ)

ピアノ協奏曲第4番 ヘ短調 作品82は、フランツ・クサヴァー・シャルヴェンカが1908年に作曲したピアノ協奏曲。初演は、同年10月31日にベルリンのベートーヴェンザールで行われ、大きな成功を収めた。

**概要**
独学でピアノを学んでいたシャルヴェンカは、ベルリンでテオドール・クラクの音楽院に入学し、クラクにピアノを、リヒャルト・ヴュルストに作曲を師事して才能を開花させた。1869年11月29日にベルリン・ジングアカデミーの演奏会で、メンデルスゾーンの「ピアノ協奏曲第2番」を弾いてステージデビューを果たして以来、シャルヴェンカはピアニストとして、また教育者として華々しいキャリアを築いていた。ピアニストとしての彼は、上体を静止させながらの強靭かつ情熱的な演奏を賞賛されていた。
そのシャルヴェンカが満を持して書き上げた4作目のピアノ協奏曲は、作曲者自身の指揮、彼の弟子のマルタ・シーボルト（Martha Siebold）の独奏で初演された。この演奏会を絶賛したロンドンのミュージカル・タイムズ紙によれば、この演奏会を聴くためにベルリン中のピアノ演奏に関わる人々がほぼ全て集まったという。また、フランツ・リスト門下でシャルヴェンカの支持者であったモーリツ・ローゼンタールは、この曲の情熱的な側面を称賛している。この初演にはアルバニアのヴィルヘルム公と妻のゾフィー妃が臨席していた。演奏を聴いたゾフィー妃は、クララ・シューマンにも教えを受けたことのある音楽好きのエリザベタ王妃に曲を献呈してはどうかと提案し、これに従ったシャルヴェンカによりこの協奏曲は王妃に捧げられた。これにより彼はルーマニア、ブカレストの王宮に招かれて歓待を受け、長く病床にあった王妃に2台ピアノ編曲版でこの協奏曲を披露するなどしている。
シャルヴェンカ自身が独奏者となって初めて曲を披露したのは、1910年11月27日のニューヨーク・フィルハーモニックの演奏会で、指揮はグスタフ・マーラーだった。この演奏会もアメリカの音楽雑誌「Musical Courier」が絶賛するなど大成功を収め、彼は6回以上もカーテンコールを受けた。その後5ヶ月にわたるアメリカツアーの間も曲は熱狂的な歓迎を受け、ベルリンに戻ってからもフェルッチョ・ブゾーニの指揮と作曲者のピアノ、また作曲者の指揮とローゼンタールのピアノでの再演が続いた。

**演奏時間**
約39分

**楽曲構成**
 アレグロ・パテティーコ ヘ短調 3/4拍子
 管弦楽、ピアノそれぞれの短い導入に続き、ヘ短調の第1主題がオーケストラに出る。次にピアノが第2主題を穏やかに出した後、小規模で叙情的なカデンツァとなる。カデンツァでは「非常に静かに、自由な形で、即興的に sehr ruhig, frei im Vortrage, vie improvisirt」とドイツ語による指示が書かれている。その後、ピアノの同音連打、和音連打が目覚しい効果を見せる経過句を経て提示部を終える。展開部は主に第1主題に基づいたもので、その途中に第2主題がピアノで再現されている。堂々とした再現部では第1主題が再現されると、第2主題の再現なしに提示部同様のカデンツァに進み、その後管弦楽のみで縮小された形で第2主題が扱われる。提示部同様の結尾句を経て、充実したコーダとなり楽章を終える。
 (Intermezzo)アレグレット・モルト・トランクィロ 変イ長調 2/4拍子
 12小節の導入の後、木管楽器のスタッカートに乗って、弦楽器がトリルが印象的なのどかな主題を出す。その後ピアノが引き継ぎ、華麗な装飾を加えるなどして発展した。次に速度を上げて重音主体のやや重苦しい部分に入るが、すぐにピアノのカデンツァとなる。ここでも「速く、熱意を持って Schnell, fehtig」とドイツ語表記が見られる。その後、のどかな主題を再現して、ピアノのピアニッシッシモ（ppp）のアルペジオで静かに終わる。
 レント・メスト 嬰ハ短調〜変ニ長調 → アレグロ・コン・フォーコ ヘ短調～ヘ長調 4/4拍子
 ファゴット等によって、陰鬱な主題が出される。ピアノが引き継いで夢想的になるものの、重苦しい楽想との行き来と繰り返す。ファゴットが第1楽章第1主題を回想しながら盛り上がり、速度を上げてヘ短調の主部に至る。ここではソリストに急速な重音、スケール、アルペジオ、跳躍などの困難な技巧が要求されている。第2の主題はヘ長調でピアノに出される堂々としたものである。ピアノ両手による猛烈なグリッサンドから再びヘ短調の部分が奏された後、ヘ長調に転じて第1楽章の両主題を回想しつつ盛り上がり、速度を落とすことなく明るく全曲を終える。

**注釈**
注釈
出典

**参考文献**
 CD解説：ハイペリオン・レコード CDA66790- 楽譜 2台ピアノ版 VERLAG von F.E.C.LEUCKART社

**外部リンク**
 IMSLP Piano Concerto No.4, Op.82 (Scharwenka, Xaver)
鴇田周作

鴇田 周作（ときた しゅうさく、1990年9月9日 - ）は、千葉県千葉市出身fukushimaの元サッカー選手。ポジションは、ディフェンダー。

**来歴**
中学時代はジェフユナイテッド千葉のジュニアユースに所属。その後は千葉敬愛高校を経て、明海大学へ進学。
2013年より、松本山雅FCへ入団。全国的には無名ながら反町康治監督からの高い評価を得て入団となった。同年9月10日、福島ユナイテッドFCへ期限付き移籍。
2014年はグルージャ盛岡、2015年はアスルクラロ沼津へ期限付き移籍。同年12月、沼津への移籍期間満了と松本との契約満了が発表された。
2016年、北信越1部･JAPANサッカーカレッジに移籍。
2017年、同リーグのサウルコス福井に移籍。
2019年、関東リーグ1部のVONDS市原へ移籍。
2021年12月31日、現役引退及び退団を発表。

**所属クラブ**
 藤崎SC- ジェフユナイテッド市原・千葉ジュニアユース辰巳台- 千葉敬愛高等学校- 明海大学- 2013年 - 2015年JPN 松本山雅FC
** 2013年9月 - 12月 JPN 福島ユナイテッドFC（期限付き移籍）
** 2014年 JPN グルージャ盛岡（期限付き移籍）
** 2015年 JPN アスルクラロ沼津（期限付き移籍）- 2016年 JPN JAPANサッカーカレッジ- 2017年 - 2018年 JPN サウルコス福井- 2019年 - 2021年 JPN VONDS市原

**個人成績**
2013
松本
35
J2
0
0
0
0
0
0
2013
福島
19
JFL
4
0
4
0
2014
盛岡
2
J3
11
1
0
0
11
1
2015
沼津
4
JFL
7
0
7
0
2016
JSC
5
北信越1部
14
1
14
1
2017
福井
3
13
2
1
0
14
2
2018
8
1
1
0
9
1
2019
V市原
2
関東1部
5
0
5
0
2020
6
0
2
0
8
0
2021
2
0
2
0
0
0
0
0
0
0
11
1
0
0
11
1
11
0
11
0
35
4
2
0
37
4
13
0
2
0
15
0
70
5
4
0
74
5

**脚注**

**関連項目**
 千葉市出身の人物一覧- ジェフユナイテッド市原・千葉の選手一覧#アカデミー出身者- 明海大学の人物一覧- 松本山雅FCの選手一覧- 福島ユナイテッドFCの選手一覧- いわてグルージャ盛岡の選手一覧- アスルクラロ沼津の選手一覧- VONDS市原の選手一覧

**外部リンク**
 30666-18435-jp
レッドブル・RB9

レッドブル・RB9 (Red Bull RB9) は、レッドブル・レーシングが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

**概要**
RB9は2013年2月3日にレッドブルの本拠地ミルトンキーンズにて初公開され、2月5日のヘレステストにてシェイクダウンを行った。
2013年より日産自動車の海外ブランド「インフィニティ」がタイトルスポンサーに就任し、サイドポッドに大きなロゴが描かれた他、ブランドのイメージカラーである紫色が各所にあしらわれた。
2013年は大きな規定変更が行われないため、RB9は前年モデルRB8のコンセプトを継承した進化型とされた。開発責任者のエイドリアン・ニューウェイは、2012年のチャンピオン争いが最終戦までもつれ込んだため、RB9の開発スケジュールに妥協を強いられたとコメントした。
今季よりノーズの段差を隠すバニティパネル（化粧板）の装着が認められたが、レッドブルは重量が増えるハンディを考慮して短いパネルを装着し、段差を残す形状とした。RB8の特徴であった段差部分の空気孔（レターボックス・スロット）は姿を消したが、前年のザウバー・C31の様にノーズ下面から空気を取り入れ、シャシー上面へ排出する通気式ノーズを採用した。

**スペック**
ソース

**シャーシ**
 シャーシ名 RB9- シャーシ構造 コンポジット・モノコック構造、ルノー製V8エンジンもストレス・メンバーとして搭載- ギアボックス 縦置き7速＋リバース1速 油圧式パワーシフト&クラッチ･オペレーション- クラッチ APレーシング- サスペンション アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー、マルチマチック製ダンパー- ブレーキキャリパー ブレンボ- ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ- ホイール O・Z（フロント:12インチｘ13インチ/リヤ:13.7インチｘ13インチ）- タイヤ ピレリ P Zero- エレクトロニクス FIA（MESL） スタンダードECU- バッテリー ブラエル製MLF1T（リチウムイオンバッテリー）

**エンジン**
 エンジン名 ルノーRS27-2013- 気筒数・角度 V型8気筒・90度- 排気量 2,400cc- 最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定）- シリンダーブロック アルミニウム鋳造製- バルブ数 32- 重量 95kg（レギュレーション最小重量）- 燃料 トタル・グループ- 潤滑油 トタル・グループ- エンジンマネージメント FIA（MESL製）標準コントロールユニット TAG320

**記録**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

**脚注 ==
幸いなるオーストリアよ

幸いなるオーストリアよ（羅:Felix Austria）の句で知られる箴言は、特にオーストリア人が幸運に恵まれていることを指して使われる。ただしここで言う「オーストリア人」とはオーストリアの住民一般を指すものではなく、彼らの統治者であったハプスブルク家のlabel=結婚政策を示唆するものと理解されることが多い。

**箴言**
この箴言の全文は以下のlabel=二行詩節で構成されている。

**起源**
この箴言の基になった詩節は、オウィディウスの叙事詩の1つ『label=名婦の書簡』第13章84行目に見ることが出来る。トロイア戦争に登場する駿足の英雄プローテシラーオスは、参加したアカイア遠征軍の船隊がトロイア本土に近づいたときに敵地上陸の一番乗りを果たすが、待ち構えていたトロイア防衛軍の軍勢に襲われて最初に殺されてしまう。未亡人となった妻のラーオダメイアは、神々の特別の計らいにより、3時間だけ現世に帰還した亡夫と閨で過ごすことを許され、慰めを得た。やがて約束の時間が過ぎて夫が消え去ると、ラーオダメイアも剣で胸を突き刺して絶命し、2人は死後の世界で再び一緒になった。
オウィディウスは詩の中で、プローテシラーオスをひと時だけ生き返らせるという神々の決定を以下のように簡潔に表現している。

**解釈**
「幸いなるオーストリア」の箴言は、作者がハプスブルク家の勢力拡大のやり方を肯定的に見ていたか否かで、その解釈が分かれている。肯定的に見る側の解釈では、自家に有利な婚姻を通じて強国と同盟関係を結び、勢力拡大を実現したハプスブルク家の優秀さを称賛したものである、とされる。それに対し、否定的に見る側の解釈では、この改作詩は、軍事的・政治的紛争での勝利で抜きんでる力が無く、婚姻政策でしか勢力を伸ばせなかったハプスブルク家を嘲笑する風刺詩である、とされる。
オウィディウスの詩文を改作したこの箴言を考案したのが誰なのかは不明である。出所については、否定的な解釈の場合は神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世の強敵だったハンガリー王国のマティアス・コルヴィヌス王の周辺、肯定的な解釈の場合はフリードリヒ3世の息子の皇帝マクシミリアン1世の周辺だとする俗説も存在する。しかし出所についての諸説はいずれも根拠のない憶測に過ぎない。箴言が初めて文献に登場するのは17世紀のことである。

**出典 == 
*Georg Büchmann: Geflügelte Worte. 35. Auflage. Ullstein, Frankfurt am Main 1981, ISBN 3-550-07686-X, Seite 285.
*Heinrich G. Reichert: Unvergängliche lateinische Spruchweisheit : urban und human. Panorama, Wiesbaden o.J. (2004 lt. DNB), ISBN 3-926642-21-1, Seite 295 f.

**脚注 ==
フェラーリ・F138

フェラーリ F138 (Ferrari F138) は、スクーデリア・フェラーリが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

**概要**
F138は2013年2月1日にフェラーリの本拠地マラネッロで公開され、2月5日のヘレステストでシェイクダウンを行った。
F138という車名は「西暦2013年+V型8気筒エンジン」から命名された（開発コードは「664」）。このネーミングには、現行のV8エンジンが最終年という意味も込められている。
翌2014年にターボエンジンの導入などの車両規定変更が控えていることから、フェラーリは開発スタッフを2班体制に再編し、2013年のマシンに関してはシモーネ・レスタが責任者となる。また、問題の多かった自社風洞を当面閉鎖し、ケルンのトヨタ・モータースポーツ (TMG) の風洞で空力研究を行うとした。
フロントノーズにはレギュレーションで認められた化粧板（バニティパネル）を装着し、前年のF2012にあった様な段差を解消した。ノーズ下面にはエアダクトを設けている。
車体前半部分のプルロッドサスペンションなどはF2012と共通しているが、後半部分はおもに空力面で改良が加えられた。リアサスペンションのアームやロッドの配置を変え、ドライブシャフトを整流カバーで覆うなど、レッドブルに似たレイアウトを採用した。また、リアウィングの翼端板に縦方向のスリットを2列刻んでいる。
カラーリングはシンボルカラーの深紅の下に白と黒のラインを加えてイメージを変えている。

**スペック**

**シャーシ**
 シャーシ名：F138- シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造- ギアボックス：フェラーリ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 7速＋リバース1速- ブレーキキャリパー：ブレンボ- ブレーキディスク・パッド：ブレンボ ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ - サスペンション：前後独立懸架 プルロッド式トーションスプリング- ホイール：O・Z 13インチ- 重量：642kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）- タイヤ：ピレリ P-Zero

**エンジン**
 エンジン名：フェラーリ Tipo056- 気筒数・角度：V型8気筒・90度- 排気量：2,398cc- 最高回転数：18,000rpm（レギュレーションで規定）- シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製- バルブ数：32- バルブ駆動：圧搾空気式- ピストンボア：98mm- 重量：95kg- 燃料：シェル V-Power- 潤滑油：シェル Helix Ultra

**記録**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**脚注**

**外部リンク ==
フリエ

フリエ
*フリエ (フリゲート艦) - 1798年10月24日の海戦でシリウスに拿捕されたフリゲート艦。
*横浜フリューゲルス及びそのサポーターが設立した横浜FCの愛称。
*横浜フリエスポーツクラブ - 横浜FCの運営会社。
*コープさっぽろの葬祭ホール。
日本製品不買運動

日本製品不買運動（にほんせいひんふばいうんどう）とは日本国外の国家で日本に対する政治的主張などを目的として、日本製品を買わないことを呼びかける政治運動である。

**韓国**
韓国では日本製品不買運動が幾度となく行われてきた。1965年の国交樹立を皮切りに何度も日本製品不買運動が繰り返されている。2013年3月1日にはソウル特別市で決起集会が行われ約200人が集まった。集会では日本製品は買うなとシュプレヒコールを上げ、日本製品の写真が貼られた板に次々と卵を投げつけていた。2019年7月から、日本による韓国への輸出厳格化措置に反発するため、韓国で日本製品不買運動が発生し、「NO JAPAN」「ボイコットジャパン」というリストが韓国のインターネット上に出回された。ターゲットにされた主な商品は日本産ビール、ユニクロの衣料品、日本への旅行などである。実際に売上が減ったのは単価が安い又は、批判者らに利用していると明確に分かることで糾弾されやすい衣類、ビール、自動車などが不買運動強要されやすい商品になっている。衣類は着ている、ビールは容器やメニュー表記載、自動車は乗っていると日本製品だと不買運動強制者からも分かるが、タバコは吸っていても日本製か容易には判別出来ないために不買運動が起きても売れている。専門家は、韓国ではこのような選択的不買運動が起きやすい背景に不買運動を他者に強要する反日絶対視世論と自分が買いたいモノ代替体品が無いとして買うが他者が買うと吊るし上げる二重基準の国民性にあることだと指摘した。李教授は「他人の購買行為に対して説得はできても侵害はできない。消費者の権利を侵害しないためには、原色的非難を自制しなければならない」と指摘している。不買運動によって、日本企業で働く韓国人が日本企業の撤退や閉鎖で苦境になっていることも指摘されている。韓米FTA反対、国家保安法廃止を主張し、2012年2月には統合進歩党の党大会に参加し支援演説、2012年大統領選挙では文在寅の選挙対策委員会の市民キャンプ共同代表を務めた「運動家」としての経歴を持つ人物と、、不買運動団体共同会長 はソウル市内の真ん中で「文在寅大統領様ありがとうございます」というプラカードをもっていた人物が2019年の不買運動を最初にした人物である。このように不買運動は左派組織が主導した官製デモであるため、「韓国国民は日本企業よりも韓国の元慰安婦支援団体、共に民主党の方が悪質だと気づいてしまった」「文政権の反日カードはもう通用しない」「ノージャパンじゃなくてノージェインをしよう。これ以上、現政権の反日扇動作戦に利用されたくない」との指摘も起きるようになっている。

**ギャラリー**

**中国**
1919年5月の清華大学の教師、学生による日本製品焼却- 1908年にマカオ沖で辰丸事件が発生。これを契機に日貨排斥が行われた。- 1915年に日本が提示した対華21カ条要求を契機として不買運動が起き、日本製品の没収，破壊が行われた。- 1931年の満洲事変により、関税の引上げなど政府をまきこみ、不買運動が行われた。初等教育から徹底した不買が教えられている。- 2012年には中華人民共和国で日本製品不買運動が行われた。この運動が起こった背景には尖閣諸島問題に対する日本政府の対応への民衆の不満が存在する。運動では民衆は抵制日貨を訴え、不買対象とするべき企業の一覧を告示している。この運動は中国商務省次官の姜増偉も容認していた。- 2023年に日本が福島第一原子力発電所に汚染された水を浄化したALPS処理水の太平洋への排水を行ったことに対し、中国で日本製品不買運動が行われた。

**その他**

**アメリカ合衆国**
1932年、全米大学卒業生校友会であるカッパ・エルファ・セタのワシントン支部は、世界平和を保持するうえで日本に反省を求めるためという理由で、絹靴下など日本製品の不買を決定し、他の支部にも参加を求めた。

**関連項目**
 ジャパンバッシング - 主に1980年代に日米貿易摩擦を背景にアメリカ合衆国で行われた政治的運動。- 「竹島の日」記念式典- 限韓令

**脚注 ==
ホラー アクシデンタル

『ホラー アクシデンタル』は、2013年2月1日から3月16日までフジテレビで不定期に放送されていたテレビドラマ。放送分数は回により異なる。2016年5月13日からフジテレビオンデマンドで配信された『ホラー アクシデンタル2』についても記述する。

**概要**
フジテレビで深夜（24時台 - 27時台で関東ローカル）に不定期で放送されている連続ドラマ。『eveのすべて』に続くCX-horrorsの続編として制作された。『eveのすべて』と同様に電子番組表上の情報には、ドラマのあらすじやスタッフ・出演者などの情報が一切表記されておらず、放送されるまで第何話が放送されるかは不明である。しかし本作は一部の回で、出演者または出演者の所属事務所が事前に放送予定を発表しており間接的にではあるが情報を得ることができた。本作もYouTubeに公式チャンネルが設けられており、ドラマ本編が配信されている。
『トリハダ』の三木康一郎が監督を務める新作。『トリハダ』と同様に、ドラマの内容は心霊現象が起こることのない恐怖体験が描かれている。また、CX-horrorsの過去の出演者が出演していたり、ロケ地が共通している回がある。原作とは無関係であるものの、毎回サブタイトルには有名な海外文学のタイトルが用いられている。

**キャスト**

**サイドストーリー**
あい - 三浦由衣
動画サイト「HORROR ACCIDENTAL」を見ている。
あいの彼氏 - 坂口りょう
第4話で登場。

**第1話**
高梨臨
谷口一

**第2話**
裵ジョンミョン
橋本マナミ
浦崎宏

**第3話**
井上正大
森直子
木村康雄
望月柊成

**第4話**
コッセこういち
笹野鈴々音

**第5話**
紀之 - 清水伸
紀之の妻 - 山田キヌヲ
紀之の娘 - 当摩紗瑛

**第6話**
金井 - 市川千恵子

**第7話**
デリヘル嬢 - かでなれおん
運転手 - 剣持直明
客 - つちうち潤

**第8話**
池田沙絵美
龍坐

**第9話**
野嵜好美

**第10話**
山下リオ
柿澤隆史

**第11話**
川島潤哉
兎本有紀
大谷澪
村内孝志
杉崎佳穂
長島暉実

**第12話**
神山まりあ

**第13話**
中村麻美
高田愛斗

**第14話**
倉森夏希 - 大沢ひかる
イチキ游子
三浦由衣
坂口りょう
泉洋平

**最終話**
三浦由衣
泉洋平

**スタッフ**
企画：大辻健一郎、加藤達也
*脚本：三木康一郎（第1話、第8話、第11話、第14話）、井村光明（第2話、第5-7話、第9話、第12話）、猪原健太（第3話、第4話、第9話、第10話、第13話）
*プロデューサー：大嶌諭
*監督：三木康一郎
*制作：フジテレビ
*制作協力：TFC

**サブタイトル**

**ホラーアクシデンタル2**
ホラーアクシデンタルの続編として2016年05月13日からフジテレビオンデマンドで配信された全7話（各話10分）のオムニバス形式ストーリー。脚本演出はホラーアクシデンタルと同じく三木康一郎が務める。

**配信日程**

**2016年5月13日「#1 ゴドーを待ちながら」**
 後藤かおり（石崎なつみ）- ティッシュ配りの男性（横浜進一）

**2016年5月13日「#2 夜間飛行」**
 青山陽子（IZUMI）- 血まみれで倒れている女（イチキ游子）

**2016年5月13日「#3 方法序説」**
 細川みのり（アリスムカイデ、飯塚理恵）- 篠崎（中山龍也）

**2016年5月13日「#4 純粋理性批判」**
 渋谷敏則（戸塚純貴）- 山下富美子（兎本有紀）

**2016年5月13日「#5 資本論」**
 松下洋一（川島潤哉）- 目の前にいる家出をしてきたであろう少女（志田彩良）

**2016年5月13日「#6 名づけえぬもの」**
 桜井莉奈（於保佐代子）- ベンチに座って夜空を眺める女性（笹野鈴々音）

**2016年5月13日「#7 意志と表象としての世界」**
 大宮一恵（岡本杏理）- 健二（永岡卓也）- 身体中アザだらけの女（長井短）

**スタッフ**
 脚本：三木康一郎／猪原健太- 企画：大辻健一郎／加藤達也- プロデュース：大嶌諭／宮阪直樹- 演出：三木康一郎- 制作協力：東北新社- 制作著作：フジテレビ

**出典**

**関連項目**
eveのすべて
*トリハダ〜夜ふかしのあなたにゾクッとする話を
*シンドラ 集合住宅の恐怖

**外部リンク**
 ホラー アクシデンタル - フジテレビ
**フジテレビによる番組紹介。
*date=20130203235749
**CX-horrorsの紹介。- ホラーアクシデンタル - YouTube
**YouTube公式チャンネル。
ありがとう (FUNKY MONKEY BABYSの曲)

「ありがとう」は、FUNKY MONKEY BABYSの楽曲で、21枚目のシングル。2013年2月27日に発売された。発売元はドリーミュージック。

**概要**
DJケミカルが参加する最後のシングルで、DVD付きの初回限定盤とCDのみの通常盤の2形態で発売。DJケミカルが住職になることを理由にグループの解散を発表していた為、発売当初は｢グループ最後のシングル｣と発表していた。
ジャケットにはお笑い芸人の明石家さんまが起用されている。これは、2011年12月に放送された関西テレビ系『さんまのまんま』でFUNKY MONKEY BABYSをゲストに迎えた際、「ジャケット出演を希望している」と発言。その希望がかなった形となった。また、毎日放送/GAORA『第85回センバツ』、日本テレビ系『赤丸!スクープ甲子園』主題歌。
2013年3月11日付けのオリコンシングルチャートで4位を記録し、初動売上は「ヒーロー/明日へ」以来となる3万枚強となり、「ランウェイ☆ビート」から「サヨナラじゃない」までの累計売上を初動のみで上回った。
卒業式の卒業ソングでもある。

**収録曲**
CD
# ありがとう 6:00
#*作詞：FUNKY MONKEY BABYS　作曲：FUNKY MONKEY BABYS・YANAGIMAN　編曲：YANAGIMAN
# ありがとう（instrumental） 5:58

**脚注**

**注釈**

**出典===
アラチュア郡 (フロリダ州)

アラチュア郡（アラチュアぐん、Alachua County）は、アメリカ合衆国フロリダ州の北部に位置する郡である。人口は27万8468人（2020年）。郡庁所在地はゲインズビルであり、同郡で人口最大の都市である。郡内にはフロリダ大学があり、多様な文化、土地の音楽、工芸品でも知られている。経済の大半はフロリダ大学を中心に回っている。アラチュア郡はゲインズビル大都市圏に属している。

**歴史**
アラチュア郡となった地域は、1740年頃にセミノール族インディアンの先祖である移住性のオコニー族が占有していたとみられている。その最初の集落は昔のアラチュア平原とその近く、現在はペインのプレーリーと呼ばれる所にあった。ペインとはアラチュア集落の酋長"キング"・ペインに因んでおり、"キング"・ペインは1812年にここで死んだ。
「アラチュア」という言葉の意味は、1716年にアパラチー族とアパラチコラ族への遠征を行ったディエゴ・ペーニャ中尉が記した日誌に示唆されている。ペーニャはこの地域を横切り、スワニー郡南部のイチェタックニー川とスワニー川の間を通った。
豊富な水流の無い泉が陥没穴であり、この地域には多い。これら泉の名前の語尾は全て「チュア」となっており、チュアがティムクア族の言葉で陥没穴を意味すると示唆している。これは郡住民の一般的な意見とは異なっており、郡民は「アラチュア」が陥没穴を意味すると言っている。
アラチュア郡は1824年に設立された。当初の郡庁所在地はニューマンズビルに置かれた。現在のアラチュア市の近くにあった。1854年、フェルナンディナからシーダーキーに至る鉄道新線がニューマンズビルを通らなかった。鉄道沿線にできた新しい町ゲインズビルがニューマンズビルから企業や住人を呼び寄せるようになった。同年、ゲインズビルが新しく郡庁所在地になった。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は969.12平方マイル (2,510.0 km2)であり、このうち陸地874.25平方マイル (2,264.3 km2)、水域は94.88平方マイル (245.7 km2)で水域率は9.79%である。

**隣接する郡**
 ブラッドフォード郡 - 北- ユニオン郡 - 北- パットナム郡 - 東- マリオン郡 - 南東- レビー郡 - 南西- ギルクリスト郡 - 西- コロンビア郡 - 北西

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**都市と町**

**法人化自治体**

**都市**
# アラチュア
# アーチャー
# ゲインズビル - 郡庁所在地
# ホーソーン
# ハイスプリングス
# ニューベリー
# ウォルド

**町**
# ラクロス
# マイキャノピー

**未編入の町**

**政治**
アラチュア郡は、大規模州立大学を抱える他の郡と同様、通常は民主党を支持している。最近5回のアメリカ合衆国大統領選挙では常に民主党候補を支持してきた。1988年の選挙はジョージ・H・W・ブッシュが全国的に大勝した年であるが、アラチュア郡は僅差で制しており、共和党としては最後の勝利になっている。

**埋め立て地**
郡内には5か所の閉鎖された埋め立て地がある。すなわち南西、南東、北西、北東、および北東補助の埋め立て地である。1999年以降、郡内の固形廃棄物は隣接するユニオン郡にあるレイフォードのニューリバー固形廃棄物施設に廃棄している。

**教育**
郡全体の公共教育はアラチュア郡教育学区が管轄しており、47の教育施設がある。高等教育機関としてフロリダ大学とサンタフェ・カレッジがある。

**脚注**

**外部リンク**

**政府関連**
  Alachua County / Board of County Commissioners-  Alachua County Supervisor of Elections-  Alachua County Property Appraiser-  Alachua County Sheriff's Office-  Alachua County Tax Collector

**特殊地区**
  Alachua County Public Schools-  Suwannee River Water Management District-  St. Johns River Water Management District-  Alachua County Library District

**司法関連**
  Alachua County Clerk of Courts-  Office of the State Attorney, 8th Judicial Circuit of Florida serving Alachua, Baker, Bradford, Gilchrist, Levy and Union Counties-  Circuit and County Court for the 8th Judicial Circuit of Florida

**環境保護**
  Alachua County Environmental Protection Department-  Alachua Conservation Trust

**観光**
  Alachua County Convention and Visitors Bureau
ナルディ FN.305

ナルディ FN.305（Nardi FN.305）は、イタリアのフラテッリ・ナルディ社で開発された単葉の戦闘練習機/連絡機である。

**開発**
FN.305は練習機と連絡機として設計され、試作機が1935年1月19日に初飛行を行った。混合構造の片持ち式低翼単葉機であり、尾輪がソリで主脚は主翼下面に内側に引き込む降着装置を備えていた。機首には出力200hp (149kW)のフィアット A.70S 直列エンジンを搭載しており、この試作機はタンデム配置の閉鎖式コックピットを持っていた。本機は単座と複座の双方で生産されることを計画されていて、次の試作機は単座の戦闘練習機と次の複座の基本練習機として開放式コックピットで製作された。その後に出力200hp (149kW) のヴァルター ボーラ 星型エンジンを搭載した長航続距離型のFN.305Dが2機製作された。最初のFN.305Dは複座型で1939年3月にローマ – アジスアベバ間の記録飛行に使用され、4,463.8km (2,773,68 miles) を平均速度240 km/h (149 mph) で飛行してクラス記録を樹立した。2番目の単座型のFN.305Dは北大西洋無着陸飛行に挑戦するためにユーゴスラビアに買い取られたが、この挑戦は中止された。
アルファロメオ 115エンジンに換装された試作機はFN.305Aとなり、その後ナルディ社の工場が手狭だったためにピアジオ社によりこの型が量産に入った。イタリア王立空軍は258機を発注したがこの大部分は複座のFN.305A戦闘練習機と連絡機であり、少数が単座開放式コックピットのFN.305Cと閉鎖式コックピットのFN.305Dであった。イタリア軍からの発注に続いて1938年には9機がチリへ、31機がルーマニアへ販売され、その後ルーマニアでは124機がIARによりライセンス生産された。輸出向けの最大の発注先はフランスであったが、1940年6月にイタリアがフランスに対し宣戦布告したために納入されたのは41機のみであった。輸出市場での最後の顧客は50機を発注したハンガリーであった。
更なる改良型はナルディ FN.315として開発された。

**派生型**
アルグス As 10Eエンジンを搭載したFN .305D (YR-MAY)
FN.305
試作機
FN.305A
複座の主量産型
FN.305B
単座の開放式コックピットを備えた型
FN.305C
 単座の閉鎖式コックピットを備えた型
FN.305D
200hp (149kW) のヴァルター ボーラ 星型エンジンを搭載した長航続距離型。複座型と単座型が各1機製造。

**運用**

*ブルガリア空軍 - one aircraft
France
*フランス空軍

*ハンガリー王立空軍

*イタリア王立空軍

*ルーマニア王立空軍
Chile
*チリ空軍

**要目 (FN.305A)**

**関連項目**

**出典**
 pages= - pages=2593–4
カプロニ Ca.335

カプロニ Ca.335（Caproni Ca 335 Maestrale、マエストラーレ）は、1930年代のイタリアの戦闘爆撃機/偵察機である。本機はベルギーのSABCA社でSABCA S.47としてライセンス生産することを前提としたベルギー空軍の要求に応じてカプロニ社が設計した。1機のみが製作されただけで、1940年5月のドイツのベルギー侵攻により生産計画は中止された。

**設計と開発**
1937年10月にベルギーの航空機メーカーのSABCA社はイタリアの航空機メーカーのカプロニ社と特定市場でSABCA社がカプロニ Ca 135、Ca 310、Ca 312といったカプロニ社製軍用機を各々SABCA S.45bis、S.46、S.48という名称で販売する協定を結んだ。この協定の一環としてカプロニ社は、ベルギー空軍が複座戦闘機と偵察機として使用していたが時代遅れとなっていたフェアリー フォックス複葉機の代替機種の開発を行うことになった。
このSABCA社向けの新型機カプロニ Ca.335 マエストラーレの設計作業は、主任技師のチェザーレ・パラヴァチーノに任され、パラヴァチーノは自身の以前の作であるA.P.1攻撃機を基にCa.335を設計した。Ca.335は鋼管に金属外皮を張った胴体に木製と羽布張りの主翼という混合構造の片持ち式低翼単葉機であり、1基のイスパノ・スイザ 12Ycrs V型12気筒エンジンを搭載していた。油圧作動の引き込み可能な尾輪式降着装置を備え、主脚は後方へ向けて主翼下面に引き込められた。パイロットと偵察員はコックピットの中で各々独立してかなり離れて座り、偵察員は1丁の機関銃を、パイロットはプロペラハブを貫通する20 mm イスパノ・スイザ HS.404 モーターカノンと主翼に装備した2丁の機関銃を発射した。小型の爆弾倉には2発の50 kg (110 lb)爆弾を収納し、更に10発の10 kg (22 lb)爆弾を主翼下に懸架することができた。
カプロニ社のポンテ・サン・ピエトロ工場で製作されたCa 335の試作機は1939年2月16日に初飛行を行い、その後分解されて列車でブリュッセルのSABCA社の工場に送られた。再組立て後の9月19日に再度飛行し、初期のテストが成功したことでSABCA社はCa 335のライセンス生産権を購入した。新たにSABCA S.47と命名された機体はベルギー国防省の当局者や多くのその他の国々の代表に披露された。S.47に感銘を受けたベルギー空軍は24機を発注したが、SABCA社の工場はベルギー空軍とフランス向けの41機のブレゲー 693とフランス向けの10機のコールホーフェンFK58の注文で多忙であったために正式な発注は遅れた。
1940年3月14日にオルレアンで試作機がフランス空軍へ披露されている時に着陸時の些細な事故で損傷したが、ドイツのフランスとベルギーへの侵攻により修復はされず、SABCA社での生産計画も頓挫した。試作機のS.47は6月13日に進撃してきたドイツ軍に鹵獲された。カプロニ社がこのS.47を修復しようと試みたがこれは不首尾に終わり、機体は1943年までフランス国内に留め置かれ、最終的には廃棄処分にされた。

**運用**

*ベルギー空軍

**要目 (S.47)**
S.47

**関連項目**
フェアリー P.4/34

**脚注**

**出典**
Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967.

**外部リンク**
 Photo- 1000aircraftphotos.com- УГОЛОК НЕБА (in Russian)
ギルクリスト郡 (フロリダ州)

ギルクリスト郡（ギルクリストぐん、Gilchrist County）は、アメリカ合衆国フロリダ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は16,939人であり、2000年の14,437人から17.3%増加した。郡庁所在地はトレントン市（人口1,999人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡内に交通信号は1か所のみであり、道路は如何なる方向にも1車線を超えて備えられたものはない。
ギルクリスト郡はゲインズビル大都市圏に属しているが、郡域の大半は田園である。

**歴史**
ギルクリスト郡は1925年に設立され、州内では最も新しい郡となっている。郡名は1909年から1913年までフロリダ州知事を務めたアルバート・W・ギルクリストに因んで名付けられた。
トレントン市にあるギルクリスト郡庁舎

**歴史的建築物**
 第一バプテスト教会、イーストウェイド通り- ギルクリスト郡庁舎- トレントン駅- 昔のトレントン・チャーチ・オブ・クライスト、南メインストリート

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は355.47平方マイル (1,530 km2)であり、このうち陸地348.89平方マイル (1,490 km2)、水域は6.58平方マイル (39 km2)で水域率は1.85%である。

**隣接する郡**
 コロンビア郡 - 北東- アラチュア郡 - 東- レビー郡 - 南- ディキシー郡 - 南西- スワニー郡 - 北西- ラファイエット郡 - 北西


**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**都市と町**
 ベル- ファニングスプリングス（一部はレビー郡）- トレントン - 郡庁所在地

**商業**
「トレントン州立ファーマーズマーケット」がトレントン市の北、州道47号線沿いにある。

**政治**

**著名な出身者**
 イーストン・コービン、カントリー・ミュージック歌手

**脚注**

**外部リンク**

**政府関連**
  Gilchrist County Board of County Commissioners-  Gilchrist County Supervisor of Elections-  Gilchrist County Property Appraiser-  Gilchrist County Sheriff's Office-  Gilchrist County Tax Collector

**特殊地区**
  Gilchrist County Public Schools-  Suwanee River Water Management District

**司法関連**
  Gilchrist County Clerk of Courts-  Office of the State Attorney, 8th Judicial Circuit of Florida serving Alachua, Baker, Bradford, Gilchrist, Levy and Union Counties-  Circuit and County Court for the 8th Judicial Circuit of Florida

**メディア**
  The Gilchrist County Journal, the local newspaper for Gilchrist County, Florida fully and openly available in the  Florida Digital Newspaper Library
鞍馬・祇園1dayチケット

鞍馬・祇園1dayチケット（くらま・ぎおん わんでい ちけっと）は、京阪電気鉄道（京阪電鉄、自社での発売はなし）、近畿日本鉄道（近鉄、近鉄版のみの発売）、大阪高速鉄道（大阪モノレール、大阪モノレール版のみの発売）、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・大阪シティバス、Osaka Metroのみ発売）、阪神電気鉄道(阪神電鉄、阪神版のみの発売)、叡山電鉄（自社での発売はなし）が共同で発行している割引乗車券。通年発売であるが年度をまたぐ購入及び利用は不可。

**概要**
京阪線と接続する近鉄線、大阪モノレール線、Osaka Metro沿線から京都東山方面を割安価格で行ける乗車券である。乗車券は磁気カード式である。京都市交通局の地下鉄や、京都市内のすべてのバス路線、阪急電鉄、京福電気鉄道（嵐電）には乗車できない。いずれも大人のみの設定。

**切符のルート**
往復区間では途中下車はできない。
（各社版共通区間）京阪電鉄の京阪本線祇園四条駅から鴨東線出町柳駅の各駅、叡山電鉄全線が乗り降り自由。- 近鉄版 （各社版共通区間に加えて）近鉄の出発駅と近鉄丹波橋駅の往復、京阪電鉄の京阪本線丹波橋駅と祇園四条駅の往復。
**大阪方面で乗り換えることはできない。近鉄線内の特急列車に乗車する場合は別途料金が必要。京阪線内の特急列車は特急料金が不要。- 大阪モノレール版 （各社版共通区間に加えて）大阪モノレール線全線が乗り降り自由、京阪電鉄の京阪本線門真市駅と祇園四条駅の往復。- Osaka Metro版 （各社版共通区間に加えて）Osaka Metro・大阪シティバス（IKEA・USJ行き除く）と、京阪電鉄の京阪本線淀屋橋駅から守口市駅と中之島線全線が乗り降り自由、京阪電鉄守口市駅と祇園四条駅の往復。- 阪神版 （各社版共通区間に加えて）阪神全線（神戸高速線を除く）、大阪市営地下鉄・ニュートラム全線（大阪市営バス・阪神バスには乗車不可）と、京阪電鉄の京阪本線淀屋橋駅から守口市駅と中之島線全線が乗り降り自由、京阪電鉄守口市駅と祇園四条駅の往復。阪急電鉄はもちろん、近鉄も利用することはできない。阪神電鉄線内の特急列車及び、京阪線内の特急列車は特急料金が不要。
発売額、発売する駅については公式ホームページを参照。

**関連項目**
 鞍馬・貴船1dayチケット - 京阪電鉄と叡山電鉄が共同で発行する、京阪沿線から京都北山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。- 京めぐり - 近鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、近鉄沿線から京都市内・奈良方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。- 京阪みやこ漫遊チケット - 京阪電鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、京阪沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。- いい古都チケット - 阪急電鉄・京都市交通局・京都バスなどが共同で発行する、阪急電鉄、阪神電鉄、大阪市交通局や神戸方面の私鉄・地下鉄沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。- 北急・モノレール 京都おでかけきっぷ - 北大阪急行電鉄・大阪高速鉄道(大阪モノレール)・阪急電鉄が共同で発行する、千里方面から京都西山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。- 京都みやこびと1dayチケット - 南海電鉄・大阪市交通局・京阪電鉄が共同で発行する、南海沿線から京都東山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。

**外部リンク**
  「鞍馬・祇園1dayチケット【近鉄版】」（近畿日本鉄道公式サイト） -  「鞍馬・祇園1dayチケット【大阪モノレール版】」（大阪モノレール公式サイト） -  「鞍馬・祇園1dayチケット【阪神版】」（阪神電気鉄道公式サイト）
レイク郡 (フロリダ州)

レイク郡（レイクぐん、Lake County）は、アメリカ合衆国フロリダ州のフロリダ半島北部に位置する郡である。人口は38万3956人（2020年）。郡庁所在地はタバレスであり、同郡で人口最大の都市はクラーモントである。
レイク郡はオーランド・キシミー大都市圏に属している。

**歴史**
レイク郡は1887年にサムター郡とオレンジ郡の一部を合わせて設立された。郡名は域内に多くの湖があることに拠っていた。名前の付けられた湖だけでも1,400ある。
レイク郡内にはシュガーローフ山があり、その標高は312フィート (95 m) で、フロリダ半島の最高地点である。フロリダ・パンハンドル地域には、それより標高の高いブリトンヒルがある。
1888年の元日、フローラ・コールとエリアス・ディズニーが、郡内キスメットの町で結婚し、隣接するアクロンの町で短期間住んでいた。彼等がウォルト・ディズニーの両親である。

2007年2月2日、早朝に連続して竜巻に襲われ、地域で少なくとも20人が死んだ。チャーリー・クリスト州知事は非常事態を宣言した。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,156.40平方マイル (2,995.1 km2)であり、このうち陸地953.15平方マイル (2,468.6 km2)、水域は203.25平方マイル (526.4 km2)で水域率は17.58%である。

**交通**

**空港**
ドーラ湖のタバレス水上飛行機基地は、タバレス市が所有し、公共用途に使われる水上飛行機基地である。
ドーラ湖のタバレス水上飛行機基地・マリーナ
リーズバーグ国際空港は元陸軍の飛行場であり、リーズバーグ中心街の東、ハリス湖岸にある市営空港である。
ミッドフロリダ・エアサービス空港は、ユースティスの東、州道44号線沿いにある。

**主要高規格道路**
 25px フロリダ・ターンパイク、州南東部から中央部を南北に走る。郡内にはインターチェンジが3か所ある- 20px アメリカ国道27号線、郡西部を南北に通る幹線道、シトラスリッジとザ・ビレッジズを繋ぐ- 20px アメリカ国道441号線、南北方向のもう1つの国道、オレンジ郡のドーラ湖からマウントドーラを通り、州道44号線に合流する。- 20px フロリダ州道19号線、南北方向の景観道路、タバレス、ユースティス、オカラ国立の森を通る- 20px フロリダ州道33号線、ポーク郡のレイクランドからグローブランドに至る南北路- 20px フロリダ州道40号線、郡内最北部の東西方向路、オカラ国立の森を通る- 20px フロリダ州道44号線、郡中央部を通る東西方向路- 20px フロリダ州道46号線、国道441号線と郡道46号線のインターチェンジに始まり、オレンジ郡の北境界に沿ってソレントとマウントプリマスを通る- 20px フロリダ州道50号線、郡南部の東西方向幹線道

**公共交通機関**
レイクエクスプレスは、2007年からレイク郡地域で運行される公共交通機関である。

**隣接する郡**
 ボルーシャ郡 - 北東- オレンジ郡 - 東- セミノール郡 - 東- オセオラ郡 - 南東- ポーク郡 - 南- サムター郡 - 西- マリオン郡 - 北西

**国立保護地域**
 ウッドラフ湖国立野生生物保護区（部分）- オカラ国立の森（部分）

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**都市と町**

**法人化自治体**
# アスタトゥラ町
# クラーモント市
# ユースティス市
# フルートランドパーク市
# グローブランド市
# ハウイ・イン・ザ・ヒルズ町
# レディレイク町
# リーズバーグ市
# マスコット市
# ミネオラ市
# モンテベルデ町
# マウントドーラ市
# タバレス市 - 郡庁所在地
# ユマティラ市

**未編入の町**

**政治**

**州政府の機関**
フロリダ州矯正省が郡内未編入領域にあるレイク矯正施設敷地にリージョンIII矯正施設事務所を構えている。

**脚注**

**外部リンク**

**政府関連**
  Lake County Board of County Commissioners-  Lake County Supervisor of Elections-  Lake County Property Appraiser-  Lake County Sheriff's Office-  Lake County Tax Collector

**特殊地区**
  Lake County School Board-  St. Johns River Water Management District-  Southwest Florida Water Management District

**司法関連**
  Lake County Clerk of Circuit and County Courts-   Public Defender, 5th Judicial Circuit of Florida serving Citrus, Hernando, Lake, Marion, and Sumter counties-   Office of the State Attorney, 5th Judicial Circuit of Floridabot=InternetArchiveBot -  5th Judicial Circuit of Florida

**観光**
  Lake County tourist information

**民間**
  Photographs From the State Library & Archives of Florida.
ハインツ・シュレーター

ハインツ・シュレーター（Heinz Schröter, 1907年5月2日 - 1974年1月2日）は、ドイツ出身のピアニスト。

**略歴**
ベルリンの生まれ。ライプツィヒ音楽院を経てハレとフランクフルト・アム・マインの音楽大学で学ぶ。1937年からヘッセン音楽院のピアノ科教授になり、1945年から1953年まで室内楽の主任教授を務めた。1957年からはヘッセン放送の室内楽部門の責任者を務め、ケルン音楽院に転出した。
1933年からマックス・ロスタルとデュオを組んでいたが、1960年にガスパール・カサドを加えてケルン三重奏団を結成。カサドの死後はジークフリート・パルムが引き継いだ。
演奏旅行で滞在したイランのシーラーズで客死した。

**出典 ==