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ラフシャン・ハイダロフ

ラフシャン・ハイダロフ (ラテン文字:Ravshan Khaydarov, Ravshan Haydarov、Равшан Хайдаров、1961年7月15日 - ) は、ウズベキスタン・タシュケント出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者である。現役時のポジションはDF。現在はウズベキスタンU-22の監督を務めている。

**キャリア**
ハイダロフは1984年にFKヒヴァでキャリアを開始し、2シーズンを過ごした。その後ツェリンニクで2年間プレーした後、トラクトル・タシュケントでキャリアを終えた。

**監督**
ハイダロフは引退前に所属していたトラクトル・タシュケントでコーチに就任、後に監督に昇格した。
2002年1月3日にサッカーウズベキスタン代表に就任する前は、Vladimir Salkovについてウズベキスタン代表のコーチを務めていた。
2002年の前半戦はタチュムラド・アガムラドフ (Tachmurad Agamuradov) に代わってFCパフタコール・タシュケントの監督を務めていた。
がウズベキスタン代表監督を解任されると、ウズベキスタン代表監督に就任した。2005年7月25日、ハイダロフは代表監督を辞任し、ボブ・ホートンが新監督に就任した。
2008年10月、ハイダロフはメタルルグ・ベカバードに1:2で敗れてクルフチとの勝ち点差が開いたため、パフタコール・タシュケントの監督を辞任した。Miodrag Radulovićが監督を辞任しロシア・プレミアリーグ所属のFCディナモ・モスクワに就任すると、ハイダロフは2010年5月4日に再度パフタコールの監督に就任した。

2011年9月28日、ハイダロフは再び解任され、後任の暫定監督としてムロド・イスマイロフ (Murod Ismailov) が就任した。
2012年1月、ハイダロフはPFCキジルクム・ザラフシャンの監督に就任した。

**獲得タイトル**

**監督**
 ウズベキスタン最優秀監督賞 2位 (2): 2005, 2007- ウズベク・リーグ 優勝 (2): 2006, 2007- ウズベキスタン・カップ 優勝 (2): 2006, 2007

**脚注**

**外部リンク==
グレート・シナゴーグ (ジブラルタル)

グレート・シナゴーグ（Great Synagogue of Gibraltar、קהל קדוש שער השמיים (Kahal Kadosh Sha'ar HaShamayim)）は、イギリスの海外領土であるジブラルタルにある。これは1492年にスペインが、1497年にポルトガルが設置を禁じて以降、初めてイベリア半島に建てられたシナゴーグである。

**歴史**
このシナゴーグは、ロンドン出身の Isaac Nieto が1724年に設立し、当時のジブラルタル総督Richard Kaneによってユダヤ人に許された小区画で同年に開所した。その後に何度か改築を繰り返し、現在の建物は大部分が1812年のもので、その様式においてスペイン・ポルトガル系ユダヤ教徒のポルトガル・シナゴーグ(en)（アムステルダム、1675年）およびビヴィス・マークス・シナゴーグ(en)（ロンドン、1701年）と共通点を持つ。二階半のファサードには、丸アーチ型の窓と出入り口が設けられている。

**ギャラリー**

**脚注 ==
ジブラルタル議会

ジブラルタル議会（ジブラルタルぎかい、Gibraltar Parliament）は、イギリスの海外領土であるジブラルタルの立法府である。
1969年-2006年の間は Gibraltar House of Assembly と呼ばれた。

**仕組み**
1969年のジブラルタル政体令 (Gibraltar Constitution Order) によって定められたジブラルタル議会は一院制で、当初はジブラルタルの有権者が選んだ15名の議員に加えて、司法長官を含む任命された2名からなっていた。「House of Assembly」という呼び名は、イギリス統治下の完全な主権を持たない立法府で一般的に使われていた。その名称は2006年のジブラルタル政体令で「Gibraltar Parliament」に変わったが、それはその主権の拡大を反映したものである。新たな議会の17議員は全員、選挙で選ばれる。
投票有権者は登録制である。British nationality lawを持ち投票日に18歳以上である者のうち、6か月以上ジブラルタルに在住した履歴があり、かつジブラルタルに永住する意志を持つ者が有権者登録をすることができる。制限連記制であり、定数17に対して投票者は10名の候補を選択する。すべての候補が選択対象であり、またすべての票は合算集計されるため、選挙区は単に投票所の区別という意味しかない。殆どの場合、与党となった政党あるいは政党連合は候補者の10名全員が当選となり、残り7議席は第2党が占める。
各政党や党連合は、よく8名の候補者名簿を提示して、彼ら全員への投票を支持者に促す。

**議会の建物**
議会はメイン・ストリートとジョン・マッキントッシュ・スクエアを見下ろす建物にある。これは1817年に建てられたもので、かつては交易図書館 (Exchange and Commercial Library) として使われていた。1951年には立法評議会 (Legislative Council) を入居させるために改装された。これは1969年のジブラルタル政体令で「House of Assembly」に置き換えられた。その最初の議会は1969年8月28日にジブラルタル総督Varyl Beggによって開かれた。

**議員名簿**
 ジェマ・アリアス＝バスケス (GSLP)- キース・アゾパーディ (GSD)- ジョゼフ・ボッサーノ (GSLP)- デーモン・ボッシーノ (GSD)- レズリー・ブルゾン (GLP)- ロイ・クリントン (GSD)- ジョン・コルテス (GSLP)- ナイジェル・フィータム (GSLP)- ジョゼフ・ガルシア (GLP)- ジョエル・ラディスロース (GSD)- パトリシア・オーフィラ (GSLP)- ジョバンニ・オリゴ (GSD)- ファビアン・ピカルド (GSLP)- エドウィン・レイエス (GSD)- クレイグ・サカレッロ (GSD)- アトリッシュ・サンチェス (GSD)- クリスチャン・サントス (GSLP)

**直近の選挙**
2023年10月12日の総選挙における、各党の獲得議席と得票数を示す。- GSLP–Liberal Alliance - 9議席（89,941票）
** Gibraltar Socialist Labour Party (GSLP) - 7議席 (63,700票)
** ジブラルタル自由党 (GLP) : 2議席 (26,241票)- Gibraltar Social Democrats (GSD) : 8議席 (86,537票)

**脚注**

**外部リンク**
 （公式サイト）
エリザ・シドモア

エリザ・ルアマー・シドモア（Eliza Ruhamah Scidmore、1856年10月14日 - 1928年11月3日）は、アメリカの著作家・写真家・地理学者。ナショナルジオグラフィック協会初の女性理事となった。1885年から1928年にかけて度々日本を訪れた親日家であり、日本に関する記事や著作も残している。ワシントンD.C.のポトマック河畔に桜並木を作ることを提案した人物である。
名前のカナ転記については、Elizaに対してエライザやイライザ、Scidmoreに対してシッドモアやスキッドモアなどの表記揺れがある。

**生涯**
1856年10月14日、アイオワ州label=クリントンに生まれ、オーバリン大学に学ぶ。旅行に関心を抱いたのは、1884年から1922年まで極東に務めた生え抜きの外交官の兄ジョージ・シドモアに因る所が大きい。エリザはしばしば兄の任務に同行し、外交官という地位を借りて、一般の旅行者にはアクセスできない地域へも渡航することができた。
エリザの日本訪問は、1884年頃に在横浜米国総領事館に勤務していた兄を訪ねたのが初めてとされる。ジョージは後に横浜総領事に昇格、エリザもしばしば来日・滞在した。新渡戸稲造夫妻とは終生交流があった。
1885年には初著『アラスカ、南海岸とシトカ諸島』（Alaska, Its Southern Coast and the Sitkan Archipelago）を刊行。1890年には設立間もないナショナルジオグラフィック協会に参画して正規の記者となり、後に最初の女性理事となった。
東洋への旅行も引き続き行い、これを基に『日本・人力車旅情』（Jinrikisha Days in Japan）を著し、1891年刊行された。続けて短編ガイド『西回り極東への旅』（Westward to the Far East、1892年）を出す。ジャワ島への旅は『ジャワ、東洋の園』（Java, the Garden of the East、1897年）にまとめられ、また中国・インドへも訪れて『ナショナル・ジオグラフィック・マガジン』へ数度寄稿、また『中国、悠久の帝国』（China, the Long-Lived Empire、1900年）、『冬のインド』（Winter India、1903年）の2作を著した。
1896年には明治三陸地震津波の被災地に入って取材し、"The Recent Earthquake Wave on the Coast of Japan"を『ナショナル・ジオグラフィック・マガジン』1896年9月号に寄稿している。英語文献において「津波」 Tsunamiという言葉が用いられた、現在確認できる最古の例とされる。
日露戦争期間中にも日本に滞在したが、これが知られる限り唯一のフィクション『ハーグ条約の命ずるままに』（As the Hague Ordains、1907年）の基礎となった。この作品は、ロシア人俘虜となった夫に松山市の俘虜用病院で再会する妻の手記という形を取ったものである。
『ハーグ条約の命ずるままに』の後、エリザが新著を出すことはなく、『ナショナル・ジオグラフィック』への寄稿も徐々に減っていった。最後の記事は1914年の「日本の子どもら」（Young Japan）と題するものだった。1928年11月3日、ジュネーブで死去。3。 横浜外国人墓地に墓所がある。

**ポトマック河畔の桜並木**
エリザは、1885年にワシントンへ帰国する際に、ワシントンD.C.に日本の桜を植える計画を着想した。しかし当時エリザはその着想にさほどの関心を払わず、むしろ初著で題材としたアラスカの印象の方により関心を割いていた。
エリザの桜並木計画は、1909年、大統領となったウィリアム・タフトの妻Helen Herron Taftが興味を示したことで、現実化に向けて動きだした。ファーストレディの精力的な支援により計画は急速に進んだが、当初の努力は病害虫への懸念から徒労に終わらざるを得なかった。しかし、更なる努力が実を結び、今日ではWest Potomac Park等ワシントン各地の桜を観に多くの人々が訪れ、特に全米桜祭り期間中は盛大である。
横浜外国人墓地にあるエリザの墓碑の傍らには、1991年にポトマック河畔から「里帰り」した桜が植えられ、「シドモア桜」と名付けられている。

**著書**
Alaska, Its Southern Coast and the Sitkan Archipelago, Boston: D. Lothrop and Co., 1885.
*Jinrikisha Days in Japan, New York: Harper & Brothers, 1891.
**『日本・人力車旅情』 恩地光夫訳、有隣堂（有隣新書）、1987年 ISBN 4896600711。抜粋編訳
**『シドモア日本紀行：明治の人力車ツアー』 外崎克久訳、講談社〈講談社学術文庫〉、2002年 ISBN 4061595377
*Westward to the Far East, S.l.: Canadian Pacific Railway, 1891
*Java, the Garden of the East, New York: Century Co., 1897
*China, the Long-Lived Empire, New York: Century Co., 1900
*Winter India, New York: The Century Co., 1903.
*As the Hague ordains : journal of a Russian prisoner's wife in Japan, New York: Henry Holt and Co., 1907
**『日露戦争下の日本：ハーグ条約の命ずるままに　ロシア軍人捕虜の妻の日記』 小木曽龍・小木曽美代子訳、新人物往来社、2005年 ISBN 4404032684

**栄典**
1908年（明治41年）2月20日 - 勲六等宝冠章（）

**参考文献**
 Eliza Ruhamah Scidmore: More Than A Footnote In History by Daniel Howard Sidmore M.A.L.S. Benedictine University  Lisle, Illinois Thesis Approval May 2000

**評伝**
外崎克久『ポトマックの桜物語　太平洋の虹とならん』鳥影社、1998年

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Eliza Scidmore Biography Site-  New Research on Eliza Scidmore- lccn-n82-44774-  Works by Eliza Ruhamah Scidmore at Internet Archive
メイン・ストリート (ジブラルタル)

1900年代はじめにセント・マリー・ザ・クラウンズ教会のすぐ外で撮影されたメイン・ストリートの写真
メイン・ストリート（Main Street、Calle Real）は、イギリスの海外領土であるジブラルタル市街の主要道路。

**詳細**
メイン・ストリートはジブラルタルの主となる商業地域である。道は南北に延び、歩行者天国の旧市街を通り、立ち並ぶ建物はジェノヴァ様式、ポルトガル様式、アンダルシア様式、ムーア様式、イギリス摂政時代様式が混在しており、殆どの建物は一階が商店に、二階から上が住居か事務所になっている。観光客は、イギリスの町の本通りによくあるような、様々な種類の商店をここで目にすることができるだろう。またジブラルタルは自由港であるため、電化製品、時計、貴金属、香水、酒、煙草などを免税価格で販売する店舗もメイン・ストリートには見られる。
「アイリッシュ・タウン」はメイン・ストリートの一部で、19世紀はじめにジブラルタルがいくつかの区域に分割された際に名付けられた。
ジブラルタル市街の中心部は、ジブラルタル遺産トラストによって広範囲にわたり保護されており、継続的な建築物保護プログラムの一部に組み込まれている。

**グランド・ケースメーツ・スクエア**
はメイン・ストリートの北端にあり、かつて公開処刑は主にここで行なわれた。今はジブラルタルのナイトライフの中心地であり、多くのレストラン、パブ、バーが軒を連ねている。

**著名な建物**
 セント・マリー・ザ・クラウンズ教会- ホーリー・トリニティ教会- ザ・カンヴェント（総督公邸）

**脚注 ==
アンソニア駅

アンソニア駅（Ansonia）は、コネチカット州ニューヘイブン郡アンソニアにあるメトロノース鉄道の駅。

**概要**
メトロノース鉄道のウォーターバリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要である。

**利用可能な鉄道路線／列車**
 メトロノース鉄道：
 ■ウォーターバリー支線

**歴史**

**駅構造**
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。

**駅周辺**

**隣の駅**
 メトロノース鉄道
 ■ウォーターバリー支線
: ダービー＝シェルトン - アンソニア - シーモア

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
公式サイト（英語）- メトロノース／アンソニア駅
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
小谷野薫

小谷野 薫（こやの かおる、1963年1月27日 - ）は、東京都墨田区出身の実業家、投資銀行家、経営コンサルタントp=。

**来歴**
開成高等学校、東京大学教養学部卒p=。ニューヨーク大学経営大学院（スターン・スクール）修了(MBA・MS)p=。
1985年、東大を卒業し野村総合研究所に入社、経済調査部に所属するp=。1992年、当時野村と資本提携していた投資銀行Wasserstein Perella & Co.に出向する。1996年5月、野村総研企業財務調査室長に就任したp=。この間、企業財務からM&Aのコンサルティング業務を担当していたp=。
1999年、シティグループと日興證券との合弁で日興ソロモン・スミス・バーニー証券（現シティグループ証券）が設立される と入社し、2002年1月にはマネージング・ディレクターに就任したp=。
2005年3月、クレディ・スイス証券に入社し、M&A部門のマネージング・ディレクターに就任したp=。この間、2005年ブルドックソースによるイカリソース経営再建、2006年王子製紙の敵対的TOBに対抗する北越製紙支援（日本における敵対的TOBの代表的な事例）、などに関与している。2007年ごろからデオデオ（エディオン）のM&Aに関与するp=。
2010年、投資銀行家を辞め経営コンサルタント会社"日本総合アドバイザリー事務所"を立ち上げるp=。
同年、クレディ・スイス時代の顧客だったエディオンの久保允誉社長から打診され同社顧問（財務アドバイザー）に就任したp=。この間、エディオンの関連会社にあたるJリーグ・サンフレッチェ広島の財務アドバイザーも担当したp=。2012年4月、サンフレッチェ広島会長でもある久保から打診され球団取締役、同年9月から常務取締役に就任したp=。2012年度に資本減少を行ったサンフレッチェ広島においてその責任を取る形で本谷祐一社長が退任することになり、2013年1月サンフレッチェ広島代表取締役社長に就任するp=。2015年2月下記の理由により退任。
2015年1月、第18回統一地方選挙にて執行される予定の広島市長選挙（4月12日投票）に無所属候補として出馬することを表明した。サッカースタジアム建設に消極的だった現職の松井一実に対し、スタジアム建設推進と広島経済活性化を選挙公約に掲げ無所属・無推薦で立候補したが、自民・民主・公明各党の相乗り推薦を取り付けた松井に敗れている。
2015年6月、エディオン取締役に就任した。その後後述するように同社常務・専務を歴任したほか、エディオンが子会社化したフォーレストの社長も務めたが、2021年6月の株主総会で取締役を辞任し顧問となった。

**略歴**
 1985年4月 野村総合研究所入社- 1996年5月 野村総合研究所企業財務調査室長- 1999年 日興ソロモン・スミス・バーニー証券入社- 2002年1月 日興ソロモン・スミス・バーニー証券マネージング・ディレクター- 2005年3月 クレディ・スイス証券入社、マネージング・ディレクター- 2010年1月 日本総合アドバイザリー事務所代表- 2010年5月 エディオン顧問- 2012年4月 サンフレッチェ広島取締役- 2012年9月 サンフレッチェ広島常務取締役- 2013年1月 サンフレッチェ広島代表取締役社長- 2015年2月 サンフレッチェ広島代表取締役社長退任- 2015年3月 広島市長選挙立候補正式表明- 2015年4月 広島市長選挙に立候補するも落選- 2015年6月 エディオン取締役- 2015年10月 エディオン管理本部長- 2016年6月 エディオン常務取締役- 2017年6月 エディオン専務取締役- 2017年12月 フォーレスト代表取締役社長（～2019年6月）- 2018年6月 エディオン取締役専務執行役員- 2020年6月 エディオン取締役常務執行役員- 2021年6月 エディオン顧問

**詳細**
サンフレッチェ広島経営再建五カ年計画
小谷野が社長時代に主に進めたことは、2012年の減資及び増資の際に前社長の本谷が株主に説明した「経営再建五カ年計画」の推進である。これは端的にいえば5年間で資本金と同額の2億円を累計利益として確保するというもので、そのため厳しい財政管理の中でチーム運営を行った。こうした中で森保一監督以下現場の尽力で、2013年のJリーグ優勝（連覇）やナビスコカップおよび天皇杯準優勝と国内3大大会のすべてのタイトルに絡み、2014年のACLではクラブ史上初のGL突破するという結果を残した。特に潤沢ではない予算で地方のクラブがJリーグ連覇を達成したことは偉業として評価されている。このタイトルの賞金もあり、順調に計画を進めていった。
『こやのん』
こやのんは、サンフレッチェ広島が2013年9月に発表した、小谷野をモデルとしたゆるキャラ。見た目はナスにも似たデザインとなっているが、クラブ側では「決して“なすびキャラ”ではありません」としている。
元々サンフレッチェのサポーターからは小谷野をモチーフとしたグッズを求める意見があり、2013年7月に行われたサポーターズカンファレンスの質疑応答でも本人が「非常に困惑しています」「個人的にはこうした企画は潰れて欲しいと思っています」と回答する一幕があった。一方でクラブ側としては、本来のチームマスコットであるサンチェ・フレッチェに対するテコ入れ策を考えており、その一環として第3のキャラを登場させサンチェをいじられキャラとしてキャラ立ちさせようとした。
2013年9月、「こやのん」は正式にグッズ化された。同年9月21日の試合前に300個限定で発売されたキーホルダーはわずか26分で完売し、のち追加生産された。
サッカースタジアム建設推進

**脚注**

**参考資料**
 Cite web|publisher=ロイター|date=2013-12-13|language=英語|url=http://in.reuters.com/article/2013/12/13/us-soccer-japan-mascot-idINBRE9BC04620131213|title=From Tokyo banker to J.League mascot: the birth of Koyanon|accessdate=2015-02-13- title=こやのかおるオフィシャルウェブサイト

**関連項目**
 東京都出身の人物一覧- 開成中学校・高等学校の人物一覧- 東京大学の人物一覧- :en:List of NYU Stern people- 岡嶋昇一
イルハム・ムミンジャノフ

イルハム・ムミンジャノフ (ラテン文字:Ilhom Mo'minjonov, Ilkhom Muminjonov, Ilhom Muminjanov、Илҳом Мўминжонов、1979年1月21日 - ) は、ウズベキスタン・タシュケント出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者である。現役時代のポジションはFW。

**選手**

**クラブ**
ムミンジャノフは2004年、ウズベキスタン・カップの決勝戦でパフタコールと戦った際に後半から出場、2-3で敗れ準優勝に終わった。2007年、ムミンジャノフは21ゴールを挙げてウズベク・リーグ得点王となった。その内訳はロコモティフ・タシュケント所属時に5ゴール、途中で移籍したクルフチ (現ブニョドコル) で挙げたゴール数が16だった。ムミンジャノフはウズベク・リーグとウズベキスタン・カップの試合で102ゴールを挙げ、ゲンナディー・クラスニツキー・クラブの会員となった。

**ウズベキスタン代表**
ムミンジャノフはサッカーウズベキスタン代表に2001年から2007年まで招集され、3試合に出場した。所属していたトラクトル・タシュケントで18ゴールを挙げた2001年に2試合出場したが、次に呼ばれたのは2007年だった。2007年に1試合出場した後は代表からは遠ざかった。

**監督**
ムミンジャノフは2009年に引退し、現在はFCブニョドコルの下部組織で指導していた。2011年、ムミンジャノフはウズベク・リーグ2部に所属するタシュケントのクラブNBU Osiyoのコーチに就任した。
2012年7月24日、ムミンジャノフはNBUアシヤを離れ、FC Pakhtakor-2 Chilanzar (FCパフタコール・タシュケントの下部組織) のヘッドコーチに就任した。

**獲得タイトル**

**クラブ**
ウズベク・リーグ 準優勝: 2007

**個人タイトル**
ウズベク・リーグ得点王: 2007 (21ゴール)

**脚注**

**外部リンク**
7334- worldfootball.netによる紹介- FCアルマリク公式サイトによる紹介
北大西洋航路

2006年5月4日付け東行きNAT
北大西洋航路(North Atlantic Tracks, NAT)とは北米大陸北東部とヨーロッパ西部とを結ぶ大西洋上の航空経路のこと。洋上ではほぼ無線基地局のない空白地帯が続くため、正確な航空機の位置を把握しづらい。欧米間のように頻繁に航空機が行き交うような地域では、予め航路を決めておき、航空機同士が接近しすぎないように配慮されている。北大西洋上では高度mからmの間を飛行する航空機に対して航路が設定されている。NATへの進入と通行は洋上航路管制官が管理する。指定される航路は向かい風を極力避け、追い風を最大限にできるよう日毎に変更される。このためNAT上を飛行する航空機は燃費を最大限にしつつ、最短時間で目的地へ到達できる。

**経路の設定**
実際の航路の設定には様々な要因が絡むが、特に重要なのはジェット気流で、NATを西行する便は向かい風、反対に東行きは追い風を受ける。このため一般に西行きのほうが東行きの便より所要時間が短くなる傾向にある。経路の選定はシャンウィック海上管制(EGGX)とギャンダー海上管制(CZQX)の二局が、周辺の管制局や航空会社との調整の上行う。

**NATの利用法**
航空機は出発前に航空運行官から航路の指定を受ける。航路は、目的地、航空機重量、機種、風向、航空管制官の経路設定を勘案して決められる。その後、航空機はNAT進入前に洋上航路管制官に、NAT進入地点への予定到達時刻を伝え、航路の割り当てを受ける。場合によっては航路が混雑している場合があり、その場合には代替の航路が宛がわれる事がある。一度航路の割り当てを受けた後は管制官の許可なしに経路や高度を変更することはできない。
NATには非常時のために控えの経路が用意されている。例えば何らかの原因で航空機が速度や高度を維持できなくなってしまった場合には、NATから外れ、NAT上の航空機からの距離を保ちつつNATと並行して飛行するよう決められている。またNAT上の航空機は乱気流などを避けるため高度や速度を変更した場合航空管制官にその旨通告することが義務付けられている。
GPSやLNAVといった高度に航法の発達した現代ではあるが、それでも誤りは起こり得り、実際に起こっている。即座に危険につながるわけではないが、航空機同士の距離が、規定の距離以下になってしまうこともある。特に混雑した日には約10分間隔で航空機がNATに進入する。TCASの導入により、パイロット自身が付近を航行する航空機の位置を把握できるようになったため、以前よりNAT上での空中衝突の危険は減っている。
大西洋上にはほとんど基地局がないので、パイロットはNAT上の定点を通過する度に定点通過報告と、二つ先までの定点への到着予定時刻の報告を義務付けられている。パイロットからの報告を受け、海上管制官は航空機同士の間隔を計算する。定点通過報告は衛星通信(CPDLC)か、短波ラジオを通じて行われる。短波ラジオを使う場合には選択受信SELCALを用いる。SELCALでは消音モードになっていた場合でも、受信があった場合にはわかるようになっているので、乗組員は常時ラジオを聴いている必要がなくなる。さらに自動受動監視システム(ADS-C, ADS-B)が搭載されている場合には、音声による定点通過報告は必要なく、自動的に定点報告が送信される。この場合SECALによる定点報告は、海上に進入する際と、周波数が変わった際の、SECALの動作確認としてのみ行われる。これは自動受動監視システムが故障した場合の予備としてSELCALを用いるためで、通常の定点報告は自動受動監視システムが行う。

**最大交通量**
NATを通行できる航空機の数はRVSMを使用して、各航路の高度の幅を詰める事で増やせる。
加えて2004年6月10日より全局的並行航路法（SLOP）が導入され、各航空機を水平方向にずらす事で、空中衝突の危険を減らしている。計器不良で高度を誤ってしまったり、乱気流で高度が変わってしまった場合にもNAT上の他の航空機に衝突しないようになっている。NATの基本経路か、それより1海里右、2海里右のいずれかを航行することになるが、航路の選択はパイロットが決める。
NATは一日二回向きを変える。日中は西向きに航路が設定され、夜間は東行きとなる。これは一般的な航空会社の時刻表にあわせたもので、通常、北米からの便は夜間に出発し、ヨーロッパには朝に着くようになっている。西行きはヨーロッパを日中に出発し、北米には午後遅くに着くようになっている。こうすることで、ヨーロッパ行きは夜間、北米行きは日中と、効率的な運用が組める。航路は様々な要因を加味して日々変更されるが、一番の決定要因は天候である。
日々経路は設定しなおされるが、NATへの進入・退出の定点は決められている。進入・退出地点毎に複数の経路が設定される。西行きの航路は西経30度地点で11:30(GMT)から19:00(同) の間有効で、一番北を走る航路から、A, B, Cの順に航路名が付けられている。東行きは西経30度地点で01:00(同)から08:00(同)の間有効で、一番南を走る航路から、Z, Y, Xの順に指定される。定点は固有名と、緯度・経度の組み合わせ(北緯54度、西経40度の場合54/40等)で指定する。
連邦航空局、Nav Canada、NATS、JAAの各局がNOTAMを一日毎に発行し、経路と高度を指定する。最新のNATは 以下で確認できる。

**コンコルド**
コンコルドはNATとは別経路で飛行した。これは巡航高度がmからmで、最大巡航高度が高かったこともあり、NAT上の航空機と干渉することがなかった。この高度では天候による影響はほとんどなく、コンコルドは毎日同じ航路を飛行した。西行きの航路には「シエラ・マイク」、「シエラ・オスカー」、東行きの航路には「シエラ・ノーヴェンバー」の通称が与えられていた。また英国航空のヒースロー空港・バルバドス間の季節便には「シエラ・パパ」の別称があった。

**関連項目**
North Atlantic Track Agreement

**外部リンク**
  Eastbound Tracks Map-  Westbound Tracks Map-  Current North Atlantic Weather and Tracks-  NAT Tracks Flight Planning Resource- World Wide Flight Permits Database
シーモア駅 (コネチカット州)

シーモア駅（Seymour）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡シーモアにあるメトロノース鉄道の駅。

**概要**
メトロノース鉄道のウォーターバリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要がある。

**利用可能な鉄道路線／列車**
 メトロノース鉄道：
 ■ウォーターバリー支線

**歴史**

**駅構造**
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。

**駅周辺**

**隣の駅**
 メトロノース鉄道
 ■ウォーターバリー支線
: アンソニア - シーモア - ビーコン・フォールズ

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
公式サイト（英語）- メトロノース／シーモア駅
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
ケラディ・ナーヤカ朝

ケラディのラーメーシュヴァラ寺院
ケラディ・ナーヤカ朝（ケラディ・ナーヤカちょう、英語：Keladi Nayaka dynasty）とは、南インドのカルナータカ地方（現カルナータカ州）に存在したヒンドゥー王朝（15世紀末 - 1763年）。ナーヤカ朝の一つでもある。首都はケラディ、イッケーリ、ビダヌール。

**歴史**
ケラディのラーメーシュヴァラ寺院の彫刻
イッケーリのアゴーレーシュヴァラ寺院の彫刻
15世紀末頃からケラディにおいて、ヴィジャヤナガル王国にナーヤカ（ヴィジャヤナガル王国の領主層）として仕えていた有力な一族の支配がみられるようになった。
また、このナーヤカ一族はヴィジャナガル王国で、地方長官クラスの大ナーヤカであったとも知られる。
1560年ごろ、サダーシヴァ・ナーヤカ（在位：1530年 - 1566年）は、ケラディからイッケーリに遷都し、イッケーリには城砦やアゴーレーシュヴァラ寺院が建てられた。
1565年、ヴィジャヤナガル王国がターリコータの戦いにおいて敗北した後、ナーヤカ朝としての独立の動きを見せ、事実上半独立の立場をとった。
ヒリヤ・ヴェンカタッパ・ナーヤカ（在位：1586年 - 1629年）の治世、1614年にヴィジャヤナガル王ヴェンカタ2世の死後、同年と1616年から1617年にかけて、ヴィジャヤナガル王国が王位をめぐる深刻な内紛に陥ると、ケラディ・ナーヤカ朝は衰退したヴィジャヤナガル王国から完全に独立を果たした。
また、1623年にこの地を訪れたイタリア人旅行家のピエトロ・デッラ・ヴァッレは、ヒリヤ・ヴェンカタッパ・ナーヤカを有能な統治者としており、彼は17世紀にビジャープル王国が南インドに侵入してくるとこれを破り、首都ケラディにはムスリムのモスクやジャイナ教の寺院の建設を許している。
だが、ヴィーラバドラ・ナーヤカ（在位：1629年 - 1645年）は、ビジャープル王国の圧迫を避けるため、1640年頃にイッケーリからビダヌールに遷都し、ビダヌールには周囲12kmの城壁を持つ城や、ニーラカンテーシュヴァラ寺院が建てられた。
その叔父シヴァッパ・ナーヤカ（在位：1645年 - 1660年）は、この王朝の最も偉大な王とされ、ビジャープル王国とマイソール王国の勢力を撃退し、文学や美術を愛好し、国内における税制も整え、のちにイギリス東インド会社の官吏も評価するほどだった。
シヴァッパ・ナーヤカの没後、チッカ・ヴェンカタッパ・ナーヤカ（在位：1660年 - 1662年）とバドラッパ・ナーヤカ（在位：1662年 - 1664年）、ソーマシェーカラ・ナーヤカ1世（在位：1664年 - 1672年）の治世はどれも短く、1672年からソーマシェーカラ・ナーヤカ1世の妃で女王ケラディ・チェンナンマ（在位：1672年 - 1697年）の治世となった。
ハイダル・アリー
17世紀末、ケラディ・チェンナンマの治世、ムガル帝国がデカンに進出して、ビジャープル王国とゴールコンダ王国を滅ぼし勢力を拡大し、マラーター王国の王サンバージーを殺して南下してくると、彼女は南インドに逃げてきたその弟ラージャラームを支援した。
ケラディ・ナーヤカ朝もムガル帝国の軍と交戦てしており、ケラディ・チェンナンマの戦いと勇敢さは、カンナダ語の文献に記されており、それは物語となって今も語り継がれている。
しかし、18世紀以降、ケラディ・ナーヤカ朝はつねにマイソール王国の圧迫を受け続け、次第に衰退していくこととなる。
女王ヴィーランマジー（在位：1757年 - 1763年）の治世、1760年にムスリム軍人のハイダル・アリーがマイソール王となると、その圧迫はさらに強まり、1763年3月に首都ビダヌールを落とされ滅亡した。
ハイダル・アリーは首都ビダヌールを落とした際、巨万の財宝を手にしたといわれ、同地に金貨鋳造所を置き、その名を冠した金貨「ハイダリー・パゴダ」を鋳造させた。

**参考文献**
「新版　世界各国史7　南アジア史」山川出版社　辛島昇
*「世界歴史の旅　南インド」山川出版社　辛島昇・坂田貞二
*「南アジアの歴史」有斐閣アニマ　内藤雅雄・中村平治
*「南アジアを知る事典」　平凡社

**関連項目**
南インド
*ヴィジャヤナガル王国
ビーコン・フォールズ駅

ビーコン・フォールズ駅（Beacon Falls）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ビーコン・フォールズにあるメトロノース鉄道の駅。

**概要**
メトロノース鉄道のウォーターバリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要である。

**利用可能な鉄道路線／列車**
 メトロノース鉄道：
 ■ウォーターバリー支線

**歴史**

**駅構造**
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。

**駅周辺**

**隣の駅**
 メトロノース鉄道
 ■ウォーターバリー支線
: シーモア - ビーコン・フォールズ - ノーガタック

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
公式サイト（英語）- メトロノース／ビーコン・フォールズ駅
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
松川町沼袋

松川町沼袋（まつかわまちぬまぶくろ）は、福島県福島市の大字。郵便番号は960-1231。

**地理**
福島市南東部、松川地区の東端に位置している。東で飯野町明治、北で松川町金沢、西で松川町・二本松市米沢、南で福島市松川町下川崎・二本松市下川崎と接する。東の阿武隈川と南の水原川に挟まれた区域で、平地の少ない農村地域でもある。西には国道4号が通っており、その周辺には住宅地が多く見られる。

**河川**
 阿武隈川
** 水原川

**字**
 北- 北原- 越田- 下田- 戸ノ内- 浜子- 日向
left

**歴史**

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、安達郡沼袋村・下川崎村が合併し、下川崎村が発足。旧沼袋村域は下川崎村大字沼袋となる。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 下川崎村が信夫郡松川町に編入され、大字沼袋は松川町大字沼袋となる。- 1966年（昭和41年）6月1日 - 松川町が福島市に編入され、大字沼袋は福島市松川町沼袋となる。

**世帯数と人口**
2017年（平成29年）6月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**交通**

**鉄道**
地内に鉄道は通っていないが、西隣の松川町の東部にあるJR松川駅がある。

**バス**
 福島交通福島支社
** まつかわ西幼稚園経由水原線 -  地内において、西にある国道4号・福島県道52号のみを通るバス路線である。北を通る福島県道51号にはかつて路線バスが引かれていた。
*** （医大病院） - …… - （寺屋敷） - 北原 - （松川駅前） - …… - （狼ヶ森）

**道路**
 国道4号福島南バイパス- 福島県道39号川俣安達線- 福島県道51号霊山松川線
** 逢隈橋- 福島県道52号土湯温泉線- 福島県道147号松川渋川線- 福島県道192号松川停車場戸ノ内線- 福島県道307号福島飯野線

**施設**
 福島市立下川崎小学校- 福島市立まつかわ東幼稚園

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典 7 福島県』 角川書店

**関連項目**
 下川崎村

**脚注 ==
メガネコウライウグイス

メガネコウライウグイス（眼鏡高麗鶯、Sphecotheres vieilloti）は、コウライウグイス科に属する中型の鳥でありよく目立つ。
本種は、以前には S.viridis の1亜種と考えられ、英名では単に Figbird （この名称は、本種が唯一のメガネコウライウグイス属となるオーストラリアでは今も一般的に用いられる）と呼ばれた。

**分布**
オーストラリア北・東部、パプアニューギニア南部、インドネシアのカイ諸島の木の茂った生息地に広範囲に分布する。

**形態**
全長およそ28cm (27-29.5cm) で、他のコウライウグイス科の鳥と同様の外観をもつ。コウライウグイス類は性的二形（雌雄異色）であり、種における差異はもっぱら雄に限られる。すべての亜種の雄は、尾が黒くて外側尾羽にはっきりとした白色があり、下尾筒は白く、初列風切は黒みを帯び、頭部は黒く、顔の皮膚の鮮やかな赤色が目立ち、くちばしは黒くて基部が赤く、足は桃色みを帯びる。基亜種 (S. v. vieilloti) は、体の大部分が黄緑色で、喉、頸、胸は灰色。亜種 cucullatus 、 ashbyi 、flaviventris は、基亜種より黄緑色に黄色みがあり、下面は鮮やかな黄色（喉を含む）。亜種 salvadorii は、他の亜種に似るが、喉、襟（えり）、胸が灰色で、基亜種によく似ており、そのことからオーストラリアにおいては基亜種と flaviventris との間に、あまり違わない中間の外観の 交雑種が一部生じている。
雌は淡褐色で、上面は鈍い褐色みを帯び、下面は白くてはっきりとした暗色の縞がある
。また、顔の皮膚は灰色みがあり、くちばしは灰黒色。幼鳥は雌に似るが、下面の縞がそれほどはっきりとしていない。
分布域における他のコウライウグイス類として、チャイロコウライウグイス (Oriolus szalayi) やシロハラコウライウグイス (Oriolus sagittatus) は一見よく似るが、成鳥のくちばしは全体が紅色である。

**生態**
メガネコウライウグイスは、多くの異なる短い鳴き声をあげ、さらに他の鳥類、例えばオウムや他のコウライウグイスの声を真似る。さえずりは一連の単純な鳴き声からなる。
英名における Figbird （fig＝イチジク）から示唆されるように、メガネコウライウグイスはほとんど果食性であるが、小型の昆虫、花蜜、小さな種子も採餌する。ほとんどが留鳥（南のものは渡るともされる）で、餌の採取性に応じて移動する。
ほとんどのコウライウグイス類とは異なり、メガネコウライウグイスは群れをつくり、非繁殖期にはときに20-40羽の群れを形成し、また同様に少数の緩いコロニーにおいて繁殖する。薄い椀形の巣が植物素材より作られ、通常、木の比較的高い場所に置かれる。一度に2-4卵が雌雄により抱卵され、一般に16-17日で孵化する。 攻撃的なテリオウチュウ (Dicrurus bracteatus) やトサカハゲミツスイ (Philemon buceroides) に近接した営巣が記録されており、それはおそらく潜在的な捕食者を巣に近づけないという利点を得るものである。メガネコウライウグイスは、ときにオーストラリアオニカッコウ (Eudynamys orientalis) による托卵に見舞われる。

**分類**
伝統的に、メガネコウライウグイスはすべて単一種 (S.viridis) の一部と見なされていたが、最近の主な専門家においては皆、メガネコウライウグイス (S. viieilloti) 、チモールメガネコウライウグイス (S. viridis) 、ウェタルメガネコウライウグイス (S. hypoleucus) の3種に分類している。その分類は、主として測定値や羽毛の差および生物地理学に基づいている。
さらにメガネコウライウグイスは、ときに別個の2種として、北部のキバラメガネコウライウグイス Yellow Figbird (S. flaviventris) とSouthern Figbird (S. vieilloti) に分割されることがあるが、2種の接する中間域が広範囲にわたっており、それらは単一の生物学的種の一部であるという考えが支持されている。

**亜種**
メガネコウライウグイスは5亜種（または3亜種）に分類される。- S. v. cucullatus - インドネシアのカイ諸島（S. v. flaviventris ともされる）。- S. v. flaviventris （亜種キバラメガネコウライウグイス）- オーストラリア北東部（クイーンズランド州北部、南はケアンズ周辺まで）。- S. v. salvadorii - パプアニューギニア南部（S. v. vieilloti ともされる）。- S. v. vieilloti （基亜種） - オーストラリア南東および中東部。- S. v. ashbyi - オーストラリアの西オーストラリア州北部およびノーザンテリトリー。
ファイル:SphecotheresSalvadoriiKeulemans.jpg|thumb|right|亜種 S. v. salvadorii（画: Keulemans, 1877）

**保全状況評価**
分布域の大部分において普通種であり、多くの保護地域で見かける。それにより本種はバードライフ・インターナショナルや国際自然保護連合 (IUCN) により軽度懸念 (Least Concern) に評価されている。

**脚注**

**外部リンク**
  Australasian Figbird (Sphecotheres vieilloti). the Internet Bird Collection (IBC)
三樹レイカ

三樹 レイカ（みき れいか、1985年9月27日 - ）は、日本のタレント、レースクイーン。神奈川県出身。プラチナムプロダクション（パスポート）所属であったが、2017年1月現在同事務所のサイトに所属タレント一覧そのものがなく、ブログは2014年3月、Twitterは2015年1月時点で更新がストップしているため現在の消息は不明。

**略歴**
2009年、フェイスネットワークに所属し、本名の「大橋未来」（おおはし みき）名義でモデル・レースクイーン活動を開始したが、所属からわずか1年で会社自体が解散となり退所。
*2010年、プラチナムプロダクション（パスポート）に移り、三樹 レイカに改めた。

**人物**
高校時代は雑誌「BLENDA」に読者モデルとして登場したことがある。
*兄と姉がいる。
*21歳の時に着付け講師の免許を取得した。
*3つ下の小林梨沙と仲が良く、ブログにも度々登場する。

**出演**

**テレビ**
なまうま（フジテレビ・2012年1月6日 - 同年12月22日）
*:同事務所の村上麻莉奈と共に「なまうまガールズ」としてレギュラー出演。

**CM**
CRピンクレディー（大一商会・2011年）
*ジョージア (缶コーヒー)「男ですみません・宣言編」（2011年）

**レースクイーン**
ブリヂストン「BATTLAXレディ」（2009年）
*SUPER GT「RE雨宮レーシング team 5ZIGENレースクイーン」（2010年）
*フォーミュラ・ニッポン「SG CHANGI Roses」（2011年）

**その他**
東京モーターショー「GOODYEARブース」（2009年、2011年）
*三栄書房「GOLF TODAY」GTバーディ's（2010年11月号 - 現在）

**脚注**

**外部リンク**
三樹レイカの レッツ Une etoile brillnte〜
*Miki_Reika
ノーガタック駅

ノーガタック駅（Naugatuck）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ノーガタックにあるメトロノース鉄道の駅。

**概要**
メトロノース鉄道のウォーターバリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要がある。

**利用可能な鉄道路線／列車**
 メトロノース鉄道：
 ■ウォーターバリー支線

**歴史**

**駅構造**
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。

**駅周辺**

**隣の駅**
 メトロノース鉄道
 ■ウォーターバリー支線
: ビーコン・フォールズ - ノーガタック - ウォーターベリー

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
公式サイト（英語）- メトロノース／ノーガタック駅
カテゴリ:1911年開業の鉄道駅
ボー・ポーター

ボー・ポーター（Marquis Donnell "Bo" Porter、1972年7月5日 - ）は、アメリカ合衆国・ニュージャージー州ニューアーク出身の元プロ野球選手（外野手）。野球指導者。右投右打。

**経歴**
のMLBドラフト40巡目（全体1118位）でシカゴ・カブスから指名され、プロ入り。
にメジャーデビューを果たす。オフにルール・ファイブ・ドラフトでオークランド・アスレチックスへ移籍した。
オフにウェイバーでテキサス・レンジャーズへ移籍した。
その後、マイナー組織で監督などを務めた。
から2009年までフロリダ・マーリンズで三塁コーチを務めた。
には、アリゾナ・ダイヤモンドバックスで三塁コーチとベンチコーチを務めた。
から2012年はワシントン・ナショナルズで三塁コーチを務めた。
9月27日に2013年シーズンよりヒューストン・アストロズの監督に就任する事が発表された。
9月1日にアストロズの監督を解任された。
2014年10月3日に2015年シーズンよりアトランタ・ブレーブスの三塁コーチへの就任が発表された。ブレーブスのコーチは2016年まで務めた。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**年度別監督成績**
 2013年度シーズン終了時

**背番号**
 35 (1999年)- 21 (2000年)- 16 (2001年、2007年 - 2009年、2011年 - 2016年)- 31 (2010年)

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 P- メジャーリーグベースボールの監督一覧- ヒューストン・アストロズの歴代監督一覧

**外部リンク**
brm=porter001mar
*id=portebo03
category:ロサンゼルス・エンゼルス関連人物
リヴ (フォー・ザ・ワン・アイ・ラヴ)

「リヴ（フォー・ザ・ワン・アイ・ラヴ）」（Live (for the One I Love)=生きよう 愛する者のために）は、セリーヌ・ディオンのベストアルバム『ザ・ベリー・ベスト』からの2枚目のシングル。カナダと一部のヨーロッパ諸国で2000年2月14日に発売された。

**概要**
この曲は、もともとNoa (singer)によって歌われ、後にフランスのミュージカル『ノートルダム・ド・パリ』でエレーヌ・セガラによって歌われたイタリア語曲「ヴィヴェーレ」（Vivere）の英語バージョンである。また、オーストラリア人シャンソン歌手、ティナ・アリーナも独自のバージョンを収録し、複数のリミックスバージョンをシングル発売している。ディオン、アリーナ両者のバージョンはどちらも2000年ロンドンのスタジオアルバムに収録されている。作曲はリチャード・コシアンテ、原詩作詞はリュック・プラモンドンで、英語訳詞は過去に「マイ・ハート・ウィル・ゴー・オン」の作詞も担当した、ウィル・ジェニングス。
ミュージックビデオはビリー・ウッドラフの監督により、2000年に公開された。後に発売されたセリーヌ・ディオンのベストアルバムPV集『ザ・ベリー・ベスト〜ビデオ・コレクション』（2001年）に収録されている。
シングルとしてはカナダで23位、ベルギー ワロン地域圏で47位、フランスで63位を記録した。
また、この曲はミュージカル『ノートルダム・ド・パリ』のサウンドトラックアルバムにも収録されている。

**収録曲**
ヨーロッパ版CDシングル
#「リヴ（フォー・ザ・ワン・アイ・ラヴ）」 – 3:58
#「ゼン・ユー・ルック・アット・ミー」 – 4:11
ヨーロッパ／南アフリカ版CDマキシシングル
#「リヴ（フォー・ザ・ワン・アイ・ラヴ）」 – 3:58
#「ゼン・ユー・ルック・アット・ミー」 – 4:11
#「ジギィ」（ライブ） – 3:19

**チャート**

**参考文献 ==