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示量性と示強性

示量性 (しりょうせい、extensive property) と示強性（しきょうせい、intensive property）は状態量の性質の一つである。
示量性を持つか示強性を持つかにより、状態量すなわち状態変数は示量性状態量 (extensive variable) と示強性状態量 (intensive variable) の2種類に分けられる。

**概要**
示量性の定義は文献により、以下2種類の定義がある。- 系全体の量が部分系の量の和に等しくなること- 系の大きさ、体積、質量に比例すること
厳密には前者の性質は相加性、後者の性質は示量性として区別する。
均一系の状態量は相加性ならば示量性となるが、部分系ごとにその量の密度が異なる不均一系の場合には相加性であっても示量性とはならない。しかし熱力学では部分系として均一なものを取ることが普通であり、部分系においては相加性と示量性が一致するようにできる。従って、相加性と示量性は区別しない流儀の方が多い。
示量性（相加性）を持たない状態変数を示強変数という。示量性状態量と示強性状態量の中には、体積と圧力のように互いに掛け合わせるとエネルギーの次元をもった示量性の量となるものがある。このような関係を（互いに）共役な関係または双対な関係と言う。
示強変数には、示量変数と共役な関係にあるもの以外に、ある示量変数を体積で割った示量変数の密度の意味を持つものがある。そのようなものを除外し示量変数と共役な関係にある示強変数のみを指して狭義示強変数と呼ぶ場合がある。

**例**
 示量変数
 質量
 エンタルピー
 内部エネルギー
 示強変数
; 示量変数の密度
: 密度
: 濃度

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 状態量- 外延量と内包量

**外部リンク**
 示量性
*示強性
五味常明

五味 常明（ごみ つねあき、1949年7月22日 - ）は、日本の医師、医学者、博士（医学）、文筆家。
日本心療外科研究会代表。2008年から流通経済大学社会学部客員教授、同大学スポーツ健康科学部客員教授。

**人物**
長野県茅野市生まれ。長野県諏訪清陵高等学校を経て、1973年一橋大学商学部卒業。大学ではESSに所属。
1979年昭和大学医学部卒業。2002年昭和大学に論文"Detection of novel gene rearrangement in the c-myc and c-fos region in an IgA κ type multiple myeloma"を提出し、博士（医学）の学位を取得。
昭和大学形成外科等で形成外科学、多摩病院精神科等で精神医学を専攻。1984年に東京都新宿区に五味クリニックを開業し、院長に就任。大阪市西区にも医院を開設のほか、体臭多汗研究所設立。

**著書**
『体臭・多汗の正しい治し方』多汗症わきが研究所、1987
*『君の心身の悩みQ&A 包茎手術を受ける前に読む本』ハート出版、1989
*『母親はなぜ息子育てが下手か 息子の中のおとこ育て』ハート出版、1989
*『もうニオイで悩まない 体臭・多汗と心のクリニック』体臭多汗研究所、1995
*『お母さんのオチンチン育て』青樹社　1996　らいふあっぷ文庫
*『もう汗で悩まない 多汗治療の最前線』体臭多汗研究所、1997
*『デオドラント革命』ハート出版、2004
*『目からウロコの「男の子」育て "性長"なくして"成長"なし』ハート出版、2004
*『読むだけで汗が少なくなる本』講談社、2004
*『体臭恐怖 体のニオイで人を恐れるあなたに』ハート出版、2006
*『発汗健康法岩盤浴の秘密 遠赤外線とマイナスイオンの驚くべきパワー』ハート出版、2006
*『汗をかけない人間は爬虫類化する』2007　祥伝社新書
*『岩盤浴パワーの魅力 発汗毒だしダイエットで幸せ体質になる!』主婦の友社、2007
*『新・もう汗で悩まない 「汗博士」による多汗治療の最前線』ハート出版、2010
*『暑さに負けないクールダウン健康法』アスコム、2011
*『気になる口臭・体臭・加齢臭』旬報社、2011

**共著**
介護・臭いで困っていませんか イラスト版』須藤章共著　講談社、2001　健康ライブラリー
*『楽しくなければ介護じゃない! 介護職を始める人の必須読本』須藤章共著　ハート出版、2003
*『汗っかきを治す72のワザ+α その手があったか! 発言小町の知恵+医師のアドバイス』読売新聞大手小町編集部共著　保健同人社、2010　これ効き!シリーズ

**参考**

**脚注 ==
猫オルガン

1883年の「自然」(La Nature) から
猫オルガン（Katzenklavier; cat organ）は、一列に並べた猫の尻尾を引き延ばして鍵盤の下に固定する装置であり、その地声の高さによって並びの決まった猫は鍵盤が押されるたびに痛みで叫び声をあげて音色をなす。この猫オルガンが実際につくられたという公式の記録は残っておらず、あくまで文献のなかに現れてきた奇想の一種である。

**歴史**
この楽器はフランスの著述家が書いた Musiciana, extraits d’ouvrages rare ou bizarre に登場する。
スペイン王フェリペ2世がブリュッセルで父カール5世を訪ねた1549年のことである。このときの二人はまたとなく珍しい行列を目にすることになり互いに喜び合った。まず先頭を行く巨大な雄牛は左右の角を燃え上がらせ、その間にもう一本小さな角を生やしていた。雄牛の後ろでは熊の毛皮を身につけた少年が耳と尾とを切り落とした馬にまたがっている。次にやって来たのは輝く衣に身をつつんだ大天使聖ミカエルで、手には天秤を持っていた。
ショットの「自然魔術」(Magia Naturalis ) から 
きわめつけに奇妙であったのは、チャリオットから流れるこのうえないほど不思議な音楽である。車上には熊が載ってオルガンを奏でているのだが、この楽器にはパイプのかわりに一匹ずつ頭を出した猫が閉じ込められていた。その尻尾は突き出され、ピアノの弦のように使うため固定されていた。鍵盤を叩けばそれに対応する尻尾が勢いよく引っ張られ、その度ごとに悲しげなミャオミャオという鳴き声がするのである。歴史家のフアン・クリストバル・カルヴィートが記すところでは、猫たちはこのオクターブで音が出せるよう精確に並べられているということである…（半音単位でということなのだろう）
この忌まわしいオーケストラが催された劇場の中では、猿や狼、鹿などの動物が悪魔じみた音楽にあわせてはねまわっていた
この装置はアタナシウス・キルヒャーがその著書「普遍音楽論」で紹介したことでも知られている（彼が実際に見たことがあるかは定かではない）。キルヒャーの「情動論」によれば、音楽は体液を介して人の精神や身体に影響を与え、奇跡のような治癒効果さえ持ちうるものだった。
まださほど昔のことではないが、ローマで才気に富む学者によって、かくのごとき楽器がとある君主に、そのメランコリーを追い払うために製作された。さまざまな大きさの猫を、入手できる限りたくさん集めて一つの箱に入れた。その箱は特に以下の点に注意を払って作られた。すなわち猫の尾が穴から覗いて幾筋かの溝に分けられ、これを通してとがった針のついた鍵盤を取り付けた。猫たちを大きさの順に音の高さで並べ、それぞれの尾に一つずつ尖った鍵盤が当たるように。かくしてこの楽器は君主の慰みのため整えられ、具合のいい場所において、鍵盤が叩かれれば猫たちの鳴き声のハルモニーが生じるようにされた。さてその場所で演奏者が指で鍵盤を押し下げると、尖った針が猫の尾を突き刺すので、狂ったように物凄い悲鳴を上げるが、それは時には低い、時には高い声となる。かくのごとき猫のハルモニーは聴き手に大笑いをもたらしたであろうし、ネズミたちにはてんてこ舞いさせたことであろう。（鈴木潔訳）
さらにドイツ人医師のヨハン・クリスティアン・ライル（1759–1813年）も、物事に集中する能力を失った患者の治療を目的とした猫オルガンに言及している。強制的にこの装置を見せられ、聞かされたならば、否応なしに注意を傾けざるをえず、つまり患者は癒やされるであろうとライルは考えたのである (Richards, 1998)。
1869年12月のアメリカの雑誌「フォリオ」では、48匹もの猫を用いた鍵盤楽器「キャット・ハルモニオン」を用いた演奏会がシンシナティで行われたと報じられている。コンサートは「オールド・ラング・サイン」（蛍の光の原曲）で幕を開けるはずだったが、興奮状態に陥った猫たちがてんでばらばらに泣き叫んで伴奏を掻き消してしまい、大失敗に終わったという。
ジャン=バティスト・ヴェッケルランの「音楽家」（Musiciana ）から
2010年にチャールズ3世（当時皇太子）がクラレンス・ハウス宮殿でガーデンパーティーを開いた際に、皇太子の持続可能な生活を提言する「スタート」プログラムに賛同した音楽家のヘンリー･ダグが鳴き声の出るおもちゃを使ってこの猫オルガンを再現した。このときは「虹の彼方に」の調べが演奏され、大いに好評を博している 。またテリー・ジョーンズは「モンティ・パイソン」で鼠オルガンを演奏している。 
アニメ制作会社「The People's Republic Of Animation」も「猫ピアノ」(The Cat Piano) と題した作品を発表している。猫の街で人間がこの装置をつくるため誘拐事件を起こすというストーリーである。この短篇映画は複数の賞を受賞しており、ノミネートも数多い。アカデミー賞でも短編アニメーション部門のセミノミネート作品となった（ノミネートはされていない）。

**脚注**

**参考文献**
 Weckerlin, Jean-Baptiste. Musiciana, extraits d’ouvrages rare ou bizarre, Paris, 1877.- Schott, Gaspar. Magia Naturalis 1657.- Champfleury. Les Chats, Paris, 1870.- de Estrella, Juan Christoval Calvete. El Felicissimo Viaje d'el Muy Alto y Muy poderoso Principe Don Phelippe, Antwerp, 1552.- Kircher, Athanasius. Musurgia Universalis Rome, 1650.-  Excerpt from Richards, Robert J. "Rhapsodies on a Cat-Piano, or Johann Christian Reil and the Foundations of Romantic Psychiatry", 1998.- pages=697-720 

**関連項目**
 サンプリング- 動物兵器

**外部リンク**
  一心不乱にネコのぬいぐるみを押し続けるおじさん、実は名曲を演奏中!?（2012年4月1日、エキサイトニュース）
ポイントクーピー郡 (ルイジアナ州)

ポイントカピー郡（ポイントクーピーぐん、Pointe Coupee Parish、英語の発音は "Point Coo-Pea"）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は22,802人であり、2000年の22,763人から0.2％増加した。郡庁所在地はニューローズ市（人口4,831人）であり6、同郡で人口最大の町でもある。
ポイントカピー郡はバトンルージュ大都市圏に属している。

**歴史**
ポイントクーピー郡はオーリンズ準州（1812年にルイジアナ州になった）で1805年に設立された。その後隣接する郡との境界の調整があり、1852年になって現在の境界が確定した。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は590平方マイル (1,530 km2)であり、このうち陸地557平方マイル (1,444 km2)、水域は33平方マイル (86 km2)で水域率は5.64％である。領域は主に草原と後背湿地である。

**主要高規格道路**
郡内の高規格道路は総延長が498.98マイル (798 km) ある。- 20px アメリカ国道190号線、現在郡内では4車線- 20px ルイジアナ州道1号線

**主要な水路**
 アチャファライア川- フォールス川- ミシシッピ川- オールド川- レッド川

**隣接する郡**
 コンコルディア郡 - 北- ウェストフェリシアナ郡 - 北東- ウェストバトンルージュ郡 - 東- アイバービル郡 - 南- セントマーティン郡 - 南西- セントランドリー郡 - 西- アボイルズ郡 - 北西

**国立保護地域**
 アチャファライア国立野生生物保護区（部分）

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ルイジアナ州の人口重心が郡内ニューローズ市にある。

**都市と町**
ポイントクーピー郡図

**法人化された自治体**
 フォードーシェ- リボニア- モーガンザ- ニューローズ - 郡庁所在地

**未編入の町**
アルマなど未編入の町は43を数える。

**教育**
ポイントクーピー郡教育委員会が地元の公立学校を運営している。
2008年時点で中等教育の学校としてはリボニア高校があるのみで、7年生から12年生を教えている。ポイントクーピー中央高校は2008年にチャーター･スクールになった。この他私立学校は2校ある。

**ハリケーン**
2008年にルイジアナ州に上陸したハリケーン・グスタフはポイントクーピー郡にも大きな被害を与えた。

**著名な出身者**
 バディ・ガイ、歌手、ブルースギタリスト

**脚注**

**外部リンク**
  Pointe Coupee Interactive Map-  Official Pointe Coupee Parish website - 公式サイト-  Official Pointe Coupee Parish Sheriff's Office website-  Explore the History and Culture of Southeastern Louisiana, a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary-  Pointe Coupee at the Millennium Documentary Photography Project
アイバービル郡 (ルイジアナ州)

アイバービル郡（アイバービルぐん、Iberville Parish）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は33,387人であり、2000年の33,320人から0.2％増加した。郡庁所在地はプラークミン（人口7,119人）であり6、同郡で人口最大の町でもある。
アイバービル郡はバトンルージュ市の南に位置し、バトンルージュ大都市圏に属している。

**歴史**
アイバービル郡の名前はフランス領ルイジアナを設立したピエール・ル・モワン・ディーバービルに因んで名付けられた。
郡内では考古学的調査が行われてきており、主にインディアンの墳墓が発掘されてきた。最初に行ったのはクラレンス・B・ムーアが指導したものであり、幾つかの遺跡からデータを収集した。これが後の同様な動きの基礎になった。クラレンスは考古学的遺品を掘り出すよりも、昔の住民の人骨に興味を持っていた。考古学者達は遺跡の均一性や大きさの故に特に興味を持っている。マウンドの幾つかは長さ700フィート (210 m)、幅100フィート (30 m)、高さ6フィート (1.8 m) ある。その大半には人骨が入っている。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は653平方マイル (1,691.3 km2)であり、このうち陸地619平方マイル (1,603.2 km2)、水域は343平方マイル (88.1 km2)で水域率は5.21％である。

**主要高規格道路**
 20px 州間高速道路10号線- 20px ルイジアナ州道1号線- 20px ルイジアナ州道30号線- 20px ルイジアナ州道69号線- 20px ルイジアナ州道75号線- 20px ルイジアナ州道76号線- 20px ルイジアナ州道77号線

**隣接する郡**
 ポイントクーピー郡 - 北西- ウェストバトンルージュ郡 - 北- イーストバトンルージュ郡 - 北東- アセンション郡 - 東- アサンプション郡 - 南東- アイビーリア郡 - 南- セントマーティン郡 - 西

**国立保護地域**
 アチャファライア国立野生生物保護区（部分）

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**都市と町**
アイバービル郡図

**都市と町**

**未編入の町**
 バイユーピジョン- バイユーソレル- クレセント

**政府の機関**
ルイジアナ州公衆安全矯正省がセントガブリエルでイレイン・ハント矯正所とルイジアナ州女性矯正所を運営している。ルイジアナ州女性矯正所には、女性死刑囚を収容している。

**教育**
アイバービル郡教育委員会が地元の公立学校を運営している。

**公共図書館**
アイバービル郡図書館が郡内の図書館を運営している。その本館はプラークミン市にある。支所はバイユーピジョン、バイユーソレル、イーストアイバービル（セントガブリエル市）、グルーステト、マリンゴーイン、ローズデール、ホワイトキャッスルにある。

**脚注**

**外部リンク**
  Ibervillle Parish government's website - 公式サイト-  Iberville Parish Tourist Commission website-  Explore the History and Culture of Southeastern Louisiana, a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary
地理
*Heinrich, P. V., and W. J. Autin, 2000,  Baton Rouge 30 x 60 minute geologic quadrangle. Louisiana Geological Survey, Baton Rouge, Louisiana
有界逆写像定理

数学の分野における有界逆写像定理（ゆうかいぎゃくしゃぞうていり、Bounded inverse theorem）は、バナッハ空間上の有界線形作用素の理論における一つの結果で、あるバナッハ空間から別のバナッハ空間への全単射な有界線形作用素 T には有界な逆 T−1 が存在する、ということを述べた定理である。開写像定理や閉グラフ定理と同値である。
ここで考える空間はバナッハ空間でなければならない。反例として、ゼロでない成分が有限個であるような数列 x : N → R からなる空間 X を考える（そのノルムは上限ノルムで与えられるものとする）。作用素 T : X → X を

で定義すると、これは有界、線形、可逆であるが T−1 は非有界となる。しかしこれは有界逆写像定理とは矛盾しない。なぜならば X は完備でなく、したがってバナッハ空間ではないからである。実際に完備でないことを確かめるために、

によって与えられる数列 x(n) ∈ X からなる列を考える。それは n → ∞ に対して数列

へと収束するが、この（無限個の）全ての成分がゼロでないため、これは X には含まれない。したがって X は完備ではない。
X の完備化は、ゼロに収束するような全ての数列からなる空間  である（この空間は、全ての有界数列からなるようなℓp空間 ℓ∞(N) の（閉）部分空間である）。この場合、作用素 T が全射でなく、したがって全単射ではない。このことを確かめるための簡単な例を挙げる。数列

は  の元であるが、 の値域には含まれない。したがって T は全射ではない。

**参考文献**
  (Section 8.2)
大塚裕土

大塚 裕土（おおつか ゆうと、1987年〈昭和62年〉8月23日 - ）は、日本のプロバスケットボール選手。北海道名寄市出身。ポジションはシューティングガード。B1・アルティーリ千葉に所属している。

**経歴**
北海道名寄市に生まれ、東海大四高校から東海大学に進学。3ポイントシュートを武器に4年次にAチームに昇格し、同期の古川孝敏、鮫島宗一郎らと共に2009年全日本大学バスケットボール選手権大会4位の成績を残し、全日本総合バスケットボール選手権大会出場を果たした。
卒業後の2010年、JBLのリンク栃木ブレックスと契約を結び、ブレックスの下部組織であるJBL2のTGI D-RISEで2012年までプレーした。この間大塚は2シーズン連続で3ポイント成功率ランキング2位に入った。
JBL2シーズン終了後の2012年6月に、bjリーグの宮崎シャイニングサンズにドラフト1巡目指名され、入団。レギュラーシーズン52試合中50試合に出場し、得意の3ポイントシュートは、共にチームトップである試投数341、成功数114本記録。さらにチーム内2位となる出場時間1642分、平均得点12.6点の記録を残した。しかしチームは西地区最下位に沈み、さらに経営難のためこのシーズン限りの休会と2014年のbjリーグ退会を余儀なくされたため、大塚は自由契約扱いとなり、2013年6月に秋田ノーザンハピネッツへ移籍した。
秋田では3シーズンを過ごし、「王子」と称され人気を博した。2016年、日立サンロッカーズ東京・渋谷に移籍したが、1シーズンでSR渋谷を退団。2017年6月28日に富山グラウジーズへ移籍する。富山で2シーズンを過ごした後、川崎ブレイブサンダースに移籍。2021年B3.LEAGUEのアルティーリ千葉へ移籍、参入1年目にしてB2昇格を達成。チーム創設時よりキャプテンとして精神的にも引っ張る。

**個人成績**
2010-11
TGI
2011-12
TGI
27
19
27
40.3%
38.5%
81.8%
2.7
0.5
0.6
0.4
0.6
9.4
2012-13
宮崎
50
47
33
35.6%
33.7%
71.0%
1.0
1.4
0.7
0.1
1.4
12.6
2013-14
秋田
52
51
26
38.9%
36.1%
75.8%
1.4
0.7
0.4
0.1
0.4
8.2
2014-15
秋田
2015-16
秋田
2016-17
渋谷
2017-18
富山
2018-19
富山
2019-20
川崎
2020-21
川崎
合計


**脚注**

**外部リンク**
 yuto otsuka
結海

鈴木友海（結海）（すずきゆうみ（ゆうみ）、1986年9月27日 - ）は、日本の女流しシンガーソングライター。愛知県出身。身長165cm。
幼少から始めたアコースティックギターで中学生の頃から楽曲制作を始める。
高校在学中に地元の愛知県「FMおかざき」にてレギュラー番組を2年間放送する。
大阪芸術大学在学中に新星堂オーディションでグランプリ獲得、他にテレビ朝日「ストリートファイターズ」で結海特集が放映される。大学卒業後上京し数々の音楽コンテストでグランプリ受賞。
2014年より台湾でCDを発売し国外でも活動開始。
2016年より横丁流しを始め次世代女流しシンガーとして注目を集めている。

**ディスコグラフィー（インディーズ）**

**CDシングル**
・PDcA?（結海）　2曲収録　2016
・@YUUMI（結海）　2曲収録　2019
・MIKOTO（鈴木友海）　１曲収録　2019
・イロトリドリ（鈴木友海）　2曲収録　2019

**CDミニアルバム**
・16545（結海）　5曲収録　2012/11/15
・Dear Lady(鈴木友海）4曲収録 2019/8発売

**受賞歴**
 第4回シンガーソングライタコンテストin青梅（2003年） グランプリ- 高校生バンドコンテストMusic Power Station 名古屋大会（2005年）　オリコン特別賞- 第2回Kyoto Student Music Award(京都学生祭典)（2005年）　準グランプリ- 新星堂オーディション「CHANCE'2005」　グランプリ- 第6回ミュージシャングランプリOSAKA（2007年）　準グランプリ- 第8回KARIYA洲原音楽祭（2008年）　グランプリ- 第5回さいたま新都心Jazz Vocalコンテスト（2010年）　入賞
・2019年2月　TV東京カラオケバトル出場、優勝

**脚注**

**外部リンク**
https://suzukiyuumi.com/
ヘンリー・スペンサー (初代サンダーランド伯)

初代サンダーランド伯ヘンリー・スペンサー
初代サンダーランド伯ヘンリー・スペンサー（Henry Spencer, 1st Earl of Sunderland, 1620年11月23日 - 1643年9月20日）は、清教徒革命（イングランド内戦）期のイングランドの貴族。第2代スペンサー男爵ウィリアム・スペンサーとサウサンプトン伯ヘンリー・リズリーの娘ペネロピの息子。
オックスフォード大学モードリン・カレッジで学習して1636年8月31日に卒業、同年12月19日に死去した父の後を継いで第3代スペンサー男爵となった。1639年にレスター伯ロバート・シドニーの娘ドロシーと結婚、3人の子を儲けた。
1642年にイングランド王チャールズ1世と長期議会の対立が迫ると、母方の叔父のサウサンプトン伯トマス・リズリー、第2代フォークランド子爵ルーシャス・ケアリーと共に穏健王党派に属し国王に議会交渉を呼びかけ、9月にフォークランド子爵と共に国王が議会へ交渉を呼びかけるメッセージを託され、議会へ伝えたが拒絶された。
が始まると叔父からの説得もあり王党派に属したが本心は議会派で、妻に宛てた手紙で自分の立場に対する不満を書いている。それでも王党派に留まりエッジヒルの戦いに参戦、翌1643年6月8日に3000ポンドを王党派に用立てた功績でチャールズ1世からサンダーランド伯に叙爵された。同年、グロスター包囲戦と第一次ニューベリーの戦いにも参戦したが、9月20日のニューベリーの戦いで議会派の砲撃が直撃、戦死した。幼い息子のロバートは王党派に引き取られ、王政復古後のイングランドで政界に進出していった。

**子女**
# ドロシー（1640年 - 1670年） - ハリファックス侯ジョージ・サヴィルと結婚
# ロバート（1641年 - 1702年）
# ペネロピ（1644年 - 1645年）

**脚注**

**参考文献**
 海保眞夫『イギリスの大貴族』平凡社、1999年。- Samuel Rawson Gardiner著、小野雄一訳『大内乱史Ⅰ:ガーディナーのピューリタン革命史』三省堂書店、2011年。
category:1620年生
category:1643年没
縣神社 (下呂市)

縣神社（あがたじんじゃ）は、岐阜県下呂市萩原町にある単立神社である。旧社格は村社。

**祭神**
 主祭神：御歳神- 合祀神：家津御子神（家都御子神）、熊野久須美命（熊野牟須美神）、速玉男命、素戔嗚命、大山祇神

**由緒**
神体は山形の天然石。神社は桜洞扇状地の水田地帯のほぼ中央にあり、神社の由緒書きは「開拓の初めより里人が里の中央にある当社地を鍬収め、縄収めの所として、遂には田畑の加護神、穀物守護の霊神である御歳神を奉斎したものと思われる」と記している。神社一帯は神田（じんでん）遺跡という縄文遺跡で、古くから石器や縄文土器が多数出土し、1973年(昭和48年)の発掘調査では、住居址や人骨も発見された。

**沿革**
 創建は不詳- 元禄3年（1690年） 再建- 明治5年（1872年） 村社に指定- 明治41年（1908年） 桜洞区域内の熊野神社、天王社、山神社2社、計4社を合祀する。- 昭和27年（1952年） 宗教法人縣神社となる。

**文化財**
 岐阜県指定天然記念物  県神社のスギ

**脚注**

**参考文献**
『萩原町誌』萩原町、1962年
*『萩原町史』萩原町、2002年
*『飛騨 桜洞・沖田』萩原町教育委員会、1974年
RIBBON (山瀬まみのアルバム)

『RIBBON』（リボン）は、1986年7月21日にリリースされた山瀬まみのデビュー・スタジオ・アルバム。

**概要**
デビュー曲と2ndシングルを含む初のアルバム。松本隆が全曲の作詞を担い、5人の外部作家による作曲を収め、船山基紀と鈴木茂による編曲が施されている。

**収録曲**
全作詞：松本隆
#くちびるにマスカット（3:28）
#:作曲：亀井登志夫　編曲：鈴木茂
#金の波、銀の砂（4:19）
#:作曲：来生たかお　編曲：船山基紀
#ピンクのマニキュア（3:58）
#:作曲：南佳孝　編曲：鈴木茂
#今夜はフェアリーテール（3:23）
#:作曲：呉田軽穂　編曲：松任谷正隆
#セシリア・Bの片想い（4:01）
#:作曲：宮城伸一郎　編曲：船山基紀
#小夜子（4:36）
#:作曲：来生たかお　編曲：船山基紀
#ロング・ヘアーの少年（3:40）
#:作曲：亀井登志夫　編曲：船山基紀
#氷のキャッスル（3:17）
#:作曲：南佳孝　編曲：鈴木茂
#メロンのためいき（4:07）
#:作曲：呉田軽穂　編曲：松任谷正隆
#月夜のカーニバル（3:28）
#:作曲：亀井登志夫　編曲：鈴木茂
#水晶球（3:12）
#:作曲：宮城伸一郎　編曲：鈴木茂

**脚注**

**出典===
紅丸

紅丸（くれないまる）は、1900年（明治33年）に竣工し、1911年（明治44年）に大阪商船が購入して運航した貨客船。
「初代」の「瀬戸内海の女王」とも言うべき存在で、大阪、神戸と別府温泉を結びつける大きなきっかけを作った貨客船である。その後、大阪 - 別府航路にはその名を引き継いだ船がたびたび就航した（くれない丸を参照）。

**概要**

**前史**
1884年（明治17年）創立の大阪商船は当初、瀬戸内海沿岸部の小規模船主の集合体という感があり、手中の船舶も雑多であった。創立当初は山陽鉄道（現・山陽本線）も全通しておらず、九州へ向かうには船しか交通手段がなかった。大阪商船は雑多な航路を整理しつつ瀬戸内海沿岸の複数の港町を結んで大阪と九州を往復する航路を開設し、1888年（明治21年）にはそのうちの一つである大阪三角線が命令航路となって補助金が得られるようになった。全行程は2日強であったが、1901年（明治34年）まではまさに独断場であった。しかし、その明治34年に山陽鉄道が馬関まで全通すると、形勢はたちまち逆転する。山陽鉄道はあらゆる策を弄して航路に挑戦し、大阪から博多まで関門連絡船経由で20時間しか要しないとなれば、勝負は明らかだった。大阪商船は方針を変え、航路を大阪と、九州の港町のうち鉄道が十分に整備されていなかった町を結ぶものに再編成し、特に別府に向かう航路に力を注ぐことになった。
話はさかのぼって1900年、上海のS・C・ファーンハム造船所で一隻の河川用客船が竣工した。名を「美順」 (Mei Shun) といい、ドイツの海運会社であるNorddeutscher Lloydが長江航路に投入するために建造された。竣工後、「美順」は予定通りに長江航路に就航していたが、1911年8月25日に上海で火災事故を起こして全損となってしまった。北ドイツ・ロイドは焼け落ちた「美順」を保険会社に委託して手放した。大阪商船が「美順」を購入したのは1911年12月のことで、上海で仮修理を行ったのち日本に回航し、三菱神戸造船所で大修理を行った。修理が終わると大阪商船は「紅丸」と命名し、1912年（明治45年）5月28日から別府航路に就航させた。

**大阪商船時代**
「紅丸」は就航の時点において、これまで瀬戸内海航路に使われていた船の中では最大を誇り、当初から乗客の好評を得た。なかでも船内設備は従来船と比べて格段に優れており、一等船室はベッド付、二等船室も絨毯が敷かれて「船室にいながら瀬戸内の風景が楽しめる」ことが一つの売りとなった。三等船室も蚕棚を廃止して畳敷き大広間とした。就航当初の「紅丸」の就航ダイヤは、端建蔵橋の船着場を午前10時に出港し、神戸港には正午過ぎに入港、午後1時に神戸を出港して翌朝に高浜港に到着、午前8時に出港して午後1時ごろに別府港に到着するというものであった。ところが、当時の神戸港には「紅丸」が横付けできる埠頭がなかったため、乗客はメリケン波止場から小型の蒸気船で沖に停泊する「紅丸」に向かわなければならなかった。このように別府までは2日も要したが、それでも従来と比べて1日の短縮となった。また、「紅丸」の就航は観光やインフラストラクチャーの面で大きな影響を与えていた。一つは、これまで「九州の保養地」という立場だった別府が、「関西からの入湯客」という新たな観光客を呼び込んだことであり、いま一つは、大阪商船が、手狭になった端建蔵橋から天保山に新しいターミナルを建設しなければならなくなったことであった。
1921年（大正10年）12月、大阪商船は別府航路向けにより大型で、初めから専用船として建造された「紫丸」（1,586トン）を投入し、これによって「紅丸」は大阪徳島線に転じることとなった。さらに1924年（大正13年）には、事実上「紫丸」の機関をディーゼル機関に置き換えた準同型船の二代目「紅丸」（1,540トン）が就航したことにより、初代「紅丸」は「鳴門丸」と改名した。1932年（昭和7年）から始まった船舶改善助成施設では、船齢が30年を越えていた「鳴門丸」も一度は淘汰の対象となり、1935年（昭和10年）の第二次船舶改善助成施設で大阪商船の新造貨物船「かんべら丸」（6,477トン）の解体見合船としてリストアップされていたが、最終的には対象から外れた。1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦を経て、1942年（昭和17年）には大阪商船や他の船主の瀬戸内海航路を統合経営する関西汽船が設立されるが、「鳴門丸」は大阪商船に残った。やがて「くれなゐ丸」はフィリピン沿岸航路に供出され、「くれなゐ丸」以降に建造された客船も陸海軍に徴傭されたため、残る「鳴門丸」と「むらさき丸」が別府航路に復帰するも、1945年（昭和20年）3月からの飢餓作戦により瀬戸内海にも機雷が投下され、ついに運航を停止せざるを得なかった。大阪港停泊中の6月26日には空襲で至近弾を受けて損傷を生じるも、8月15日の終戦を浮いたまま迎えることができた。戦後はGHQの日本商船管理局（:en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）によりSCAJAP-N015の管理番号が付与されたが、同年9月18日に大阪港内で座礁沈没した。1946年（昭和21年）7月8日付の『神戸新聞』の記事では、大阪湾で沈没したままの船の一隻に入っており、記事掲載以降に引き揚げ・解体された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
**Ref.ref=日本汽船名簿
**Ref.ref=鳴門丸海難報告書-  戦前期新聞経済記事文庫データベース（神戸大学附属図書館デジタルアーカイブ）
**** ref=商船八十年史- ref=山高- ref=正岡- ref=特設原簿- ref=山崎- （神戸港に関する『神戸新聞』の記事を収集した本）

**関連項目**
 別府温泉- 油屋熊八- さんふらわあ くれない
馬氏小禄殿内

馬氏 小禄殿内（ばうじ おろくどぅんち）は、唐名（カラナー）・馬良詮、（大）浦添親方良憲を元祖とする琉球王国の士族（首里士族）。五大姓（五大名門）の一つ、馬氏の大宗家（本家）。王国末期に小禄間切（現：那覇市（小禄地区））の総地頭を務めた琉球王国の名門氏族。
一世・良憲は、与湾大親の孫。尚元王時代に、三司官を務めた。三世・良豊は薩摩侵入の折、菊隠和尚とともに薩摩藩と和平交渉を行う。七世・良信の次女は尚敬王妃。十二世、良忠は、牧志恩河事件の際に罪を問われて、三司官を免職されるという悲劇に遭った。馬氏は王家一門である向氏を除くと、五大姓（名門）のうち三司官を最多の21人出し、王家とも姻戚関係で深く結ばれた屈指の名門であった。

**系譜**
一世・馬良詮・（大）浦添親方良憲
*二世・馬世栄・名護親方良員
*三世・馬良弼・名護親方良豊（良員次男。兄良真早世のため家督相続）
*四世・馬継盛・名護親方良益（実父は孟氏今帰仁親方宗能、実母は良豊次女・真加戸樽。良豊の嫡男・良寧早世により養子入り）
*五世・馬継宗・許田親方良紀（良益弟。実父は同じく今帰仁親方宗能、実母真加戸樽。兄が薩摩行きの途上遭難したため、その養子となり跡目相続）
*六世・馬益祖・名護親方良律
*七世・馬如飛・仲里親方良直
*八世・馬建徳・永本親雲上良隆（夭折。妻は尚益王四女・内間翁主）
*九世・馬亮功・小禄親方良穎
*十世・馬応昌・小禄親方良和（実父は馬氏濱元親方良恭）
*十一世・馬允中・小禄親方良恭（良綱）
*十二世・馬克承・小禄親方良忠
*十三世・馬周詢・小禄親方良休
*十四世・馬紹猷・小禄里之子親雲上良弼

**参考文献**
Cite book|和書|author=沖縄県氏姓家系大辞典 編纂委員会|date=1992年(平成4年)|title=沖縄県氏姓家系大辞典|publisher=角川書店|isbn=978-4040024707|ref=沖縄県氏姓(1992)
*ref=宮里(1998)
*ref=比嘉(2005)

**外部リンク**
 『馬姓家譜（小禄家）』date=2014年3月5日 (水) 12:37 (UTC)

**関連項目**
殿内
グループGT1

ファイル:Swiss Racing Nissan Front.jpg|サムネイル|日産・GT-R GT1
グループGT1（Group GT1, グループジーティーワン）は、かつて存在した自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。元々はBPR GT選手権時代にGT2クラスとして設立されたカテゴリーだった。1999年で旧GT1が消滅した後、代わりにGT車両のトップカテゴリーとして設定された。国際自動車連盟（FIA）による正式な呼称は「Groupe GT1（仏語：グループ GT1）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT1クラス」もしく「FIA GT1」などと呼ぶことがほとんどである。
本項では、母体となった旧GT2についても記述する。

**概要**
GT1規定のコルベットとMC12
ル・マンでのコルベットC6-R
市販スポーツカーを改造した車両がホモロゲーション（公認）の対象となる。旧GT1に比べ、改造範囲の規制が厳しいものの比較的大幅な改造が認められている。
600馬力前後のパワー、比較的強力なダウンフォース、カーボンブレーキによる制動力を持つ。1999年 - 2009年の規定ではパワーウェイトレシオだけを見るならBPR時代のGT1マシンに近い。
2010年に新規格のGT1規定を打ち出し、それまでの規格のマシンを駆除する予定だったが、新規格のマシンがフォードGT GT-1、ランボルギーニ・ムルシエラゴR-SV、ニッサンGT-R GT-1の3車種しか作られなかったため、旧規格のマシンにもアップデートキットを組ませることで対処した。現在は下記の理由により消滅したカテゴリーである。

**歴史**

**初期（1994-1998）**
1994年- BPRの下位カテゴリーとしてGT2クラスを設立

**プロトタイプ化へ（1999）**
ファイル:Porsche_911_GT1-96_front-left_Porsche_Museum.jpg|サムネイル|200x200ピクセル| GT1プロトタイプ時代の幕開けとなるポルシェ911GT1（993）
1999年- 旧GT1の消滅に従い、変わってGTカーのトップカテゴリーとなる。同時に最低重量が1100キログラム (kg)へと緩和された。

**GTS「GT1」（2000-2009）**
ファイル:Vitaphone_MC12.jpg|サムネイル|200x200ピクセル|写真はVitaphoneチームのマセラティMC12。マセラティMC12は、2006年のフルシーズンデビューからこのカテゴリーにおいて猛威をふるった。2006年から2009年にかけて3つのドライバーチャンピオンシップと4つのチームチャンピオンシップを獲得した。また、2010 FIAGT1世界選手権でドライバーとチームのタイトルを獲得した。
2005年- クラス名を“GT1”に変更
2006年- マセラティMC12はこの時代において最強といえるマシンである。FIAGT選手権において、MC12を使用したVitaphoneレーシングチームが2006年から2009年にかけ、5つの連続したチームタイトルを獲得 。
2010年- GT1クラスはFIA GT1世界選手権へ移行し、並走のGT2クラスにはヨーロッパ選手権のタイトルが与えられることになった。レギュレーション変更、最低重量が増加。1,200kg 560馬力または1,250kg 600馬力の選択制となる。
2012年- FIA GT1世界選手権の参加車両規定の変更（参戦メーカーの増加とコスト削減をはかるためにGT3規格へ変更）によりカテゴリー消滅となる。

**レギュレーション**
エンジン(排気量)- NA
** 5〜8Lまで- ターボ
** 3〜6Lまで
最低重量- 1,200kg(1994～1998)｜1,100kg(1999～2009)｜1,200kg or 1,250kg(2010～2011)
駆動系、足回り- 4輪駆動禁止。- フルAT、セミATギアボックス使用禁止。- アクティブサスペンション禁止。- カーボンディスクブレーキ許可。- タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
燃料タンク最大容量- 100L

**かつて導入を許可していたレース一覧**
 BPR GT選手権- FIA GT選手権- FIA GT1世界選手権- 英国GT選手権- FFSA GT Tour（フランス）- ベルギーGT選手権（旧Belcar）- イタリアGT選手権- スペインGT選手権- ル・マン24時間レース- アメリカン・ル・マン・シリーズ- ル・マン・シリーズ- 全日本スポーツカー耐久選手権

**ホモロゲーション取得車両一覧**
レクサスLFAもFIA GT1に参加するためホモロゲーション取得する動きがあったが、結局折り合いが付かず、取りやめとなった- キャラウェイコルベットLM- シボレーコルベットC5-R- フェラーリF550GTSマラネロ- ランボルギーニディアブロGTR

**FIA GT1車のリスト**

**脚注**

**関連項目**
 モータースポーツ- 国際自動車連盟- スパ・フランコルシャン24時間レース- 鈴鹿1000km- BPRグローバルGTシリーズ- FIA GT選手権- FIA GT1世界選手権- ル・マン24時間レース- アメリカン・ル・マン・シリーズ- ル・マン・シリーズ- グループGT1 (1990年代)- グループGT2- グループGT3

**参考文献**
  FIA GT1 世界選手権 スポーティングレギュレーション（2010年）

**外部リンク**
  FIA GT公式サイト -  FIA公式サイト
石渡

石渡（いしわた、いしわたり）- 日本の地名
** 石渡 (弘前市) （いしわたり） - 青森県弘前市の町丁名。
** 石渡 (長野市) （いしわた） - 長野県長野市の大字。 → 朝陽#石渡- 日本人の姓

**関連項目 ==
くれなゐ丸

くれなゐ丸（くれないまる、紅丸）は、かつて大阪商船および関西汽船が運航した旅客船。日本における初期のディーゼル船の一隻で、客船部門では音戸丸級貨客船に続いて二番目の船である。後に続く瀬戸内海航路就航の客船のプロトタイプとなった。

**概要**
1912年（明治45年）に初代「紅丸」（1,399トン）をもって始まった大阪商船の別府航路は、関西から別府温泉に向かう入湯客という新たな観光客を生み出し、乗客は年を追うごとに増加して、瀬戸内海方面における重要航路となっていた。1921年（大正10年）12月に別府航路向けにより大型で、初めから専用船として建造された「紫丸」（1,586トン）に続いて、大阪商船工務部長の和辻春樹の設計により建造されたのが二代目の「紅丸」である。
「紅丸」は大阪鉄工所で建造され、1924年（大正13年）7月16日に進水して9月17日に竣工。これに伴い、初代「紅丸」は「鳴門丸」と改名した。大阪商船が、建造がわずかに先行した音戸丸級貨客船に続いて「紅丸」をディーゼル機関搭載船として建造した真の理由ははっきりしないが、「従来からのレシプロエンジンとの比較のため」とする新聞記事も存在する。運航成績はよく、日本における大型ディーゼル船の建造に大きな影響を与えた。もっとも、当の大阪鉄工所は「紅丸」建造をきっかけにMAN社から技師を招いてディーゼル機関の自主製作に乗り出そうとしたが資金難で取りやめになり、新造船の受注で不利になってしまった。内装は、一等船室が「桃山式」と呼ばれる和風の装飾が施され、二等と三等の船室もスペースや通風、採光の面で配慮されており、「紫丸」と比べてもグレードアップしていた。もっとも、「紫丸」と同様に一等船室のプロムナードデッキを設け、外側から入室できるようになっていたため、プロムナードデッキを歩く乗客から船室がのぞかれるという欠点も有していた。
9月23日から就航を開始し、これによって別府航路は毎日運航されるようになった。以後、1928年（昭和3年）に「紅丸」をさらに改良した「緑丸」（1,725トン）、1929年（昭和4年）に「緑丸」の同型船「菫丸」（1,725トン）が就航して毎日二便の運航に拡大した。その後、1934年（昭和9年）に「に志き丸」（1,848トン）が就航したのをきっかけに、色を船名にしていた「紫丸」から「菫丸」までの就航船も平仮名に改めることとなり、「紅丸」は「くれなゐ丸」に改められた。1939年（昭和14年）からは大阪高松線に移るが、日中戦争の長期化などにより瀬戸内海航路は縮小の方向に向かう。1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦を経て、1942年（昭和17年）には大阪商船や他の船主の瀬戸内海航路を統合経営する関西汽船が設立され、「くれなゐ丸」も関西汽船に移籍する。
1943年（昭和18年）1月、大阪商船は日本陸軍の命により、フィリピン方面の沿岸航路を運営する「比島運航部」を設立し、4月から業務を開始する。「くれなゐ丸」は比島運航部の管轄下で運航することとなり、音戸丸級貨客船の一隻である「三原丸」（697トン）とともに大阪商船に用船の形で復帰したあと、フィリピンに回航される。日本からの機帆船や現地で接収した汽船などとともにフィリピン沿岸航路に就航し、昭和18年10月からは「三原丸」とともにマニラとセブ間の定期航路に就航した。運航から1年近く経った1944年（昭和19年）9月9日、ペリリューの戦いの支援を行っていたアメリカ第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の艦載機はフィリピン各地を空襲。「くれなゐ丸」と「三原丸」もこの網にかかり、の地点で沈没した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
**Ref.ref=日本汽船名簿-  戦前期新聞経済記事文庫データベース（神戸大学附属図書館デジタルアーカイブ）
*** ref=商船五十年史- ref=日立造船株式会社七十五年史- ref=商船八十年史- ref=山高- ref=日立造船百年史

**関連項目**
 くれない丸 - 関西と別府温泉を結ぶ観光航路を代表する船の名前- 別府温泉- 油屋熊八
和田淳子

和田 淳子（わだ じゅんこ、1973年 - ）は、日本の映像作家。青森市出身。
文化服装学院卒。イメージフォーラム付属映像研究所18＆19期生。date=2018年1月
短編映画「桃色ベビーオイル」でぴあフィルムフェスティバルグランプリノミネート、IFF大賞受賞。初の長編映画「ボディドロップアスファルト」が、バンクーバーを始めとする国際映画祭の正式招待作品となり、日本のアヴァンギャルト・ムービーをリードするフィルムメーカーの一人として紹介される。
ほかにファッションブランド"TOCCA"のDM,ポスターの企画など。
現在、手製本による短篇小説写真集を代表に、撮影、おはなし、ブックデザインのすべてを独りで手掛けている。

**フィルモグラフィ**
「閉所嗜好症」(1993)第24回ロッテルダム国際映画祭,光州ビエンナーレ上映作品
*「桃色ベビーオイル」(1995)オーバーハウゼン国際映画祭1996上映作品
*「アスレチックno.3」(1995)第15回バンクーバー国際映画祭上映作品
*「SHOCKING PEACH」(1996) 第26回ロッテルダム国際映画祭上映作品
*「 ボディドロップアスファルト」(2000) 第19回バンクーバー国際映画祭正式招待,第30回ロッテルダム国際映画祭正式招待,トロント・イメージズ・フェスティヴァル2001オープニング正式招待作品
(企画)愛知芸術文化センター (制作)愛知県文化情報センター　
(出演)小山田サユリ、尾木真琴、田中要次、岸野雄一、マチュー・マンシュ、あがた森魚、大久保賢一、鈴木慶一、手塚眞、沼田元氣、鈴木卓爾、小代浩人、金井勝  
(監督・脚本・衣装)和田淳子　(エグゼクティブ・プロデューサー)越後谷卓司
(オリジナル映像作品作家選定委員)竹葉丈,とちぎあきら,平野勇治,村山匡一郎 
(制作主任)藤田功一 (撮影・照明)白尾一博,宮下昇 (編集)白尾一博 (録音)小林徹哉 (ＣＧ制作)高島秀夫,花岡岳 
(タイトルデザイン)辻川幸一郎 (ヘアメイク)小野あけみ(スチール)首藤幹夫 
(音楽)コモエスタ八重樫 (衣装協力)VIA BUS STOP

**手製本**
代表作「Spring and Fall」(和田淳子による撮り下ろしの写真と短篇物語集)　

**外部リンク**
  SlowTrain インタビュー
グループGT2

ファイル:JLMC PORSCHE 997.JPG|thumb|200px|全日本スポーツカー耐久選手権でのポルシェ・911(997)
グループGT2（グループジーティーツー）は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。1999年で旧GT1が消滅し、旧GT2車両がGT1に改称しトップカテゴリーに設定された際に下位カテゴリーとして設立された。FIAによる正式な呼称は「Groupe GT2（仏語：グループ GT2）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT2クラス」もしく「FIA GT2」などと呼ぶことがほとんどである。

**概要**
市販スポーツカーを改造した車両がホモロゲーション（公認）の対象となる。改造範囲がGT1マシンにくらべて狭く、より市販車に近い。世界のGTレースでワークス・プライベーター問わず運用された。しかし勝てるマシンが限られたことから人気が衰退し、後にフランス西部自動車クラブ（ACO）が耐久レース向けのLM-GTEとして発展させたものを引き継ぐ形となった。LM-GTE
その後、ブランパンGTシリーズ（後のGTワールドチャレンジ）を運営するSROモータースポーツグループが「GT2」の名称を復活させることを発表。2021年よりGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの併催イベントとしてGT2 European Seriesが開催されているほか、いくつかの地域でレースが行われている。

**歴史**
1999年 - 旧GT1の消滅により、旧GT2がGTカーのトップカテゴリーとなった際に設立
*2005年 - クラス名を"GT2"に変更
*2010年 - レギュレーション変更、最低重量が増加。FIA GT2ヨーロッパ選手権として開催予定だったが、エントリーが集まらずFIAタイトルを冠する選手権としてのGT2カテゴリーが消滅
*2011年 - クラス名を"LM-GTE"に変更
*2018年 - SROにより"GT2"の名称が復活

**レギュレーション**
BMW M3 GT2
エンジン(排気量)
*NA
**8Lまで(1999～2009)｜5.5Lまで(2010～)
*ターボ
**6Lまで(1999～2009)｜4Lまで(2010～)
最低重量
*1,100kg(1999～2009)｜1,145kg or 1,245kg(2010～)
駆動系、足回り
*4輪駆動禁止。
*フルAT、セミATギアボックス使用禁止。
*アクティブサスペンション禁止。
*カーボンディスクブレーキ禁止。
*タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
燃料タンク最大容量
*100L(1999～2009) | 90L(2010～)

**導入を許可していたレース一覧**
ロータス・エヴォーラ GTE- ル・マン24時間レース- アメリカン・ル・マン・シリーズ- ヨーロピアン・ル・マンシリーズ- FIA GT選手権- インターナショナルGTオープン- 英国GT選手権- FFSA GT Tour（フランス）- ベルギーGT選手権（旧Belcar）- イタリアGT選手権- スペインGT選手権- 全日本スポーツカー耐久選手権- SUPER GT

**ホモロゲーション取得車両一覧（GT2規定）**

**参考文献**
  "LE MANS" GRAND TOURISME ENDURANCE  GT車両 テクニカルレギュレーション（2012年）-  2012年ル・マン24時間／WEC／各ル・マン・シリーズの主要レギュレーション

**脚注**

**関連項目**
 SRO GT2 (:en: SRO GT2)- モータースポーツ- 国際自動車連盟- スパ・フランコルシャン24時間レース- FIA GT選手権- FIA 世界耐久選手権- ル・マン24時間レース- アメリカン・ル・マン・シリーズ- ル・マン・シリーズ- グループGT1- グループGT3

**外部リンク**
  FIA GT公式サイト(英語)-  FIA公式サイト(英語)
大島大火

大島大火（おおしま たいか）は、1965年（昭和40年）1月11日、伊豆大島（東京都大島町）で発生した大規模な火災である。
島西部の集落・元町の中心部が壊滅した。
記事により「伊豆大島大火」と表記される場合もある。

**概略**
1965年（昭和40年）、1月11日。その日の伊豆大島は強風が吹き荒れ、強風波浪注意報が発令されていた。午後9時頃には元町桟橋近くから小さな小火（ぼや）が出たが、消防隊の出動により無事に鎮火している。
ところが、それから2時間ほど経過した午後11時10分頃、元町桟橋近くの寿司店より出火。出火原因は、店の酔客が2階の客間の石油ストーブを倒した事による。午後11時15分、火災の発生を知らせる半鐘が集落に鳴り渡るが、集落のもっとも風上側から発した火の手は最大瞬間風速36.2m超の海風にあおられ、風に乗って海から山方面に向かって吹き上げられた。火の粉が元町を真っ赤に覆い尽くす状況は、遠く30km離れた対岸伊豆半島の熱川や稲取から、また伊豆七島・利島からもよく見えたという。
炎は一晩に渡って元町集落を嘗め尽くし、1月12日午前6時45分にようやく鎮火。元町市街地の約7割、大島町の3割が焼失する程の、想定外の大惨事となった。
本大火が原因による死者は出なかったが、大島大火での全焼戸数は、584棟418戸。公共建物の全焼は、図書館、大島支庁、郵便局、法務局大島出張所、農協等。焼失面積16万5,000㎡。罹災世帯408世帯1,273人。被害総額20億7,000万円。なお大島町役場、七島信用組合本店は火事の中心地にあったものの、コンクリート造りであったため焼失は免れた。
1月12日、東京都は大島町に災害救助法を適用した。同年3月までの全国からの見舞金は総額1億2,880万円にのぼった。
大島大火は、読売新聞の1965年「10大ニュース」のひとつに選ばれた。

**出典・参考文献**
 大島大火災害対策実施報告書（1965年発刊・東京都災害対策本部）- 第048回国会 災害対策特別委員会 第2号 昭和四十年一月二十八日（木曜日）議事録  - 「火災」日本火災学会誌（日本火災学会編）1965年8月号、記事125P～130P「大島の大火」（著者・今津博）ISSN 0449-9042- 「防災情報新聞」NPO法人防災情報機構発行（防災情報新聞社編集）- 「日本の消防1948～2003・年表1災害編」近代消防・臨時増刊号- 七島新聞- 伊豆大島志考- 1965年1月12日～1月31日 全国主要新聞記事

**脚注**

**関連項目**
 火災の年表

**外部リンク**
  大島小史 昭和40年～ - 大島町・公式サイト- 「大島大火」（昭和40年1月公開） - 中日ニュース574号（動画）・中日映画社