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茜社

茜社（あこねやしろ）は、三重県伊勢市豊川町に鎮座する神社。山田産土神八社の1社で、近代社格制度に基づく旧社格は村社。
伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の宮域内に鎮座するが、伊勢神宮の所管する神社ではない。地域住民からは「あこねさん」と呼び親しまれている。

**概要**
601坪（約1,987m2）ある境内は、東・南・西の三方を外宮宮域の勾玉池（まがたまいけ）に囲まれている。社名の「あこね」は鎮座地周辺の古い地名である赤畝（あかうね）に由来する。茜社境内には豊川茜稲荷神社と天神社（茜牛天神）2社も鎮座する。
宮司は2012年（平成24年）10月1日より鈴木瑞穂が務める。鈴木は伊勢市の神社で初めての女性宮司である。

**信仰**
氏子地域は豊川町、藤里町、旭町。本殿に至る参道には多くの鳥居が立ち並び、崇敬者によって奉納された無数の旗、幟、キツネの置き物が境内を埋め、信仰の厚さが窺える。
作家の佐藤愛子が著書『私の遺言』・『冥途のお客』で茜社を紹介しており、祈祷師らが参拝に訪れる隠れた名所になっている。
祭事は、1月15日の御頭神事と7月15日の例祭がある。

**祭神**
天牟羅雲命（あめのむらくものみこと）と蛭子命（ひるこのみこと）を主祭神とする。『宇治山田市史』では「不詳一座　或云赤畝氏祖天牟羅雲命」と記す。蛭子命は合祀により祀るようになった神である。天牟羅雲命は天上から水を持ち帰った飲料水の神とされる。

**境内社**
境内には豊川茜稲荷神社と天神社がある。

**豊川茜稲荷神社**
創建は不詳であるが、古くより茜社境内に鎮座する。『小祠拾』の茜社に関する記述の中に「石壇ノ東北ノ方ニ稲荷トテ岩窟アリ。土俗豊川明神ト云フ。」と、豊川茜稲荷神社に関する記載がある。祭神は宇迦之御魂神（うかのみたまのかみ）。『神都名勝誌』によると、漁師の信仰が篤いという。

**天神社**
天神社は菅原道真を祀る。元は山田大路家の鎮守神であったが後に豊川町の崇敬社となった。別名「牛天神」と呼ばれているが、その名の由来は2つの説がある。
#氏神が「牛神」に転訛した。
#外宮宮域の菅原道真像を山田大路家の鬼門除けだった丑鬼（うしがみ）を祀っていた地に移したことから。
祭神が学問の神とあがめられる菅原道真であるため、毎年受験生の参拝が多い。

**被合祀社**
茜社は以下の2社を1909年（明治42年）2月19日に合祀している。

**歴史**
創建は一条天皇の御世以前、すなわち986年より前とされる。古代には外宮摂社として祀られていたが、時代の変遷により産土神へと変化していった。当時は「赤畝社」や「赤うね明神」などと呼ばれていた。文化・文政期までは石壇のみで社殿はなかったが、この時期に初めて小さな祠が建てられた。「茜社」となったのは江戸時代から明治時代と推定される。明治4年11月2日（グレゴリオ暦：1971年12月13日）、村社に列格した。
明治5年6月（グレゴリオ暦：1872年7月）、教部省は『延喜式神名帳』および『延暦儀式帳』に記載のない神社を一律に神宮の所管から外し、度会県および三重県管轄に移行したため、茜社も神宮所管から離れることとなった。一方神宮側は、茜社と皇大神宮（内宮）宮域にある大山祇神社を神宮の所管に復帰すべく、神社局と内々に折衝を開始した。これは、両社が神苑の中央付近にあり、神宮にとって重要な場所であることと、紅白の幟や傷んだ鳥居などが林立する光景が神苑の景観を損ねているという理由からであった。茜社の氏子は神宮所管に復帰することを承服しなかったが、大山祇神社は氏子から願い出て、境内社の子安神社とともに神宮所管に戻った。櫻井勝之進は茜社が神宮に復帰しなかった理由として、境内社で稲荷信仰が盛んであったからではないかとしている。
1952年（昭和27年）に宗教法人格を取得し、完全に神宮から独立する。2007年（平成19年）5月25日、神宮式年遷宮の祭事の1つお木曳において、豊栄会がお木曳車を曳き始める場まで運ぶ「上せ車」は、茜社から出発した。

**社宝**
社宝として、獅子頭1つ、太刀2振、小刀1振、牛像1体を有する。このうち獅子頭は上顎内部に「阿古称 永禄二歳己未五月 度会元貞 南都宿院作」の銘があり、1982年（昭和57年）4月27日に三重県指定有形文化財（彫刻）となった。

**交通**
公共交通- JR参宮線・近鉄山田線伊勢市駅南口（JR）より徒歩5分程度。- 三重交通「伊勢市駅前」バス停より徒歩5分。- 三重交通「外宮前」バス停よりすぐ。
自家用車- 伊勢自動車道伊勢西ICより三重県道32号伊勢磯部線（御木本道路）を北へ約5分。周辺に外宮の駐車場がある。

**脚注**

**参考文献**
 宇治山田市役所 編『宇治山田市史 下巻』宇治山田市役所、昭和4年3月5日、1690p.- 櫻井勝之進『伊勢神宮の祖型と展開』国書刊行会、平成3年11月30日、318p. ISBN 4-336-03296-3

**関連項目**
 神社一覧

**外部リンク**
  あこねさん 豊川茜稲荷神社
南北戦争の海戦

ファイル:Bataille de la baie de Mobile par Louis Prang (1824-1909).jpg|300px|right|thumb|モービル湾の海戦、ルイス・プラング画
南北戦争の海戦（なんぼくせんそうのかいせん、Naval battles of the American Civil War）では、初めて装甲艦や潜水艦が用いられ、新しく強力な艦砲が導入されるなど海戦のスタイルを変化させた。
南北戦争の海戦の最初の砲撃は1861年4月13日、サムター要塞の戦いのときにアメリカ合衆国密輸監視隊のカッター、USRCハリエットレーンが放ったものであり、最後のものは、ロバート・E・リー将軍が南軍と共に降伏した時から2か月以上経った1865年6月22日に、南軍の襲撃艇CSSシェナンドーがベーリング海峡で放ったものだった。

**概要**
南北戦争の海戦は海上で起こっただけでなく、国内の大きな河川でもあった。戦中に起こった海戦がなければ、戦争の行方は逆になっていた可能性もある。北軍、南軍の海軍は、計画通りに戦争を遂行するために、陸軍に物資を供給し、医療的手当ても行った。南北戦争では勝つために陸軍と海軍が協力して動く必要があった。

**海軍の役割**
水上で起こった戦闘は全土で行軍する陸軍を助ける大きな役割があった。北軍海軍も南軍海軍も互いに戦っただけでなく、陸上の兵隊や物資を運ぶことでも貢献した。それが、両海軍が互いに戦った理由でもある。海軍がいなければ、両軍は戦争を首尾よく遂行するために必要とされる物資や兵員を得られなかった可能性がある。また、陸上の砦を攻略するために艦船の大砲が有効だった。特に内陸河川で重要な役割を果たした。兵員や物資の搬送に加えて、敵の砲台攻撃など、海軍が大車輪の活躍をした例が、ビックスバーグ方面作戦だった。艦船もその陸軍のために大変重要な役割を果たした。南北戦争では大変多くの負傷者を出した。それ故に、海軍の艦船は負傷した兵士のための浮いた病院として機能した。海上封鎖も南軍を倒すために重要な役割を果たした。海上封鎖によって、南軍が兵士のための物資を得る道を閉ざし、それ故に北軍に降伏することになった。

物資の供給は南北戦争で海軍が果たした最大級の役割だった。両軍ともに必要とされる物資を得られなければ、それが得られるまでより大きな苦しみを味わうことになっていたであろう。南北戦争で北軍が採った主要戦略は南部の港の海上封鎖だった。これは南部が貿易港を通じて他国から援助を得られないようにした。食料、水、弾薬、銃、衣類あるいは医療品が欠如したはずである。この戦略はそのまま有効ではなかった。南部は海上封鎖が始まる以前から大量の物資を持っていた。北軍は、南部で物資が欠乏するようになり、降伏するまで、待つ必要があった。これは北軍にとって幾つかの理由で大変なことだった。1つは南軍が海上封鎖の間も戦い続けたことであり、北軍は多くの負傷者と死者を出した。2つ目は、予想以上に戦争を長引かせたことだった。最後に南軍は堪え切れなくなり北軍に降った。
南北戦争では病院も大変必要とされた。負傷者の数が大変多かったので、兵士は医療的な配慮を是非とも必要としていた。海軍の艦船は兵士のために浮いた病院として機能した。南軍も北軍もこの戦術を使った。医療のために多くの空間があれば、より良い治療ができたであろうから、陸軍の大きな助けになった。

**主要な海戦**

**ハンプトン・ローズ海戦**
南北戦争で最も重要であり有名になった海戦の1つが、USSモニターとCSSバージニアの装甲艦同士の対決だった。1862年3月9日に発生した。この戦闘は数時間続き、戦術的には引き分けに終わった。両艦ともに厚い装甲で覆われており、どちらにも永続するような損傷を与えられなかった。

**第一次チャールストン港の戦い**
北軍にとって終わり方のよくなかったもう1つの海戦は、1863年にサウスカロライナ州チャールストンで行われたものだった。この戦闘は北軍の作戦が大変まずかった。この戦闘では、北軍海軍が海上から陸上の南軍を攻撃するよう派遣された。北軍のサミュエル・デュポン提督はチャールストンを攻撃すべく9隻の装甲艦を与えられた。デュポンがこの命令を受けたとき、この戦闘から勝利は得られないと予測した。砦に向けて艦船の舵を切らせることになり、チャールストン攻撃のために立ち塞がった。このことで南軍には北軍装甲艦の弱点を見せることになった。北軍海軍はこの戦闘で非常に苦戦を強いられたので、2時間の後には、単一戦闘であまりに多くの損失を出さないために撤退することになった。南軍が守りきり、北軍を退却させた。この戦闘に失敗した結果、北軍はさらに海上封鎖を2年間続けることになった。また南軍はサウスカロライナの海岸だけでも幾つかの砦を構築し、北軍を容易に攻撃できるようにした。

**シェルブールの海戦**
CSSアラバマとUSSキアサージの海戦（1864年6月19日）は、南軍艦隊最良の艦船であるアラバマが沈没して終わる激しい海戦だった。アラバマが最初の砲弾を放ち、間もなくキアサージが応戦した。両艦ともにその主要な武器や大砲を右舷に載せていた。それ故に両艦は円を描きながら交戦した。キアサージの方が速度がやや速く、火力が多く、乗組員の数が多かった。これらは海戦における利点となった。アラバマは多くの砲弾を受け、死傷者を多く出し、遂には沈み始めた。南軍は緩りと浸水が始まったことを悟ると、海岸に戻ろうとした。しかし遠くまでは行けなかった。艦内の水位が上がり、機関が停まった。こうなると降伏以外に選択肢は無かった。生存者はキアサージに救出された。これは南北戦争の終戦に向かっていた時だけに、北軍にとって重要な海戦となった。

**海軍が関わった戦闘の一覧**
下記のリストでは、純粋に艦船同士の海戦以外に、艦船対陸上の砦あるいは砲台との戦闘も含めている。後者の場合は海軍と陸軍が協働した戦いもあった。

**脚注**

**参考文献**
 accessdate=2013-10-12-  Naval History of the Civil War March 1862-  U.S. Coast Guard History
痛タク

痛タク（いたタク）または痛タクシー（いたタクシー）とは、キャラクター等の絵図を車体に施したタクシーの俗称である。「痛車仕様のタクシー」または「痛いタクシー」を意味し、2013年（平成25年）10月現在は特定企業の登録商標などではないので同様のタクシー全般をこう呼ぶが、とりわけ札幌市に本社を置く長栄交通（ちょうえいこうつう）株式会社の活動が顕著であった。

**長栄交通の「痛タク」**
長栄交通の運行する「痛タク」の特徴は、キャラクターの著作権者との間で著作権料や広告料のやり取りをしない但し、キャラクター使用の許諾を得て、初期の例を除きラッピングにかかる「材料費」は受け取るという。ことにより屋外広告物法並びに自治体の同種条例の規制を受けず一般の痛車同様に車体全面に渡る装飾を施す点と、車内にもキャラクターに関する物品を配置し乗務員にもそれについての知識教育を施す点にある。広告収入が無いので車両の意匠そのものは会社の収入に直結しないが、注目されるに従い運賃収入が増して乗務員にも評判が良いという。長栄交通においてはこうした車両を「痛タク」のほか「アートタクシー」と呼ぶ場合もある。
長栄交通が痛タク運行を始めたのは、2012年（平成24年）当時不況下にあった北海道の地域振興策としてタクシーの広告活用を提案しながらも小規模企業であるために地元企業の賛同を得られずにいた同社の営業企画課長（当時）が、有志による活動であるために広報に悩んでいた「TOYAKOマンガ・アニメフェスタ」の広告を自腹で引き受けたのが最初である。車体のイラスト・デザイン制作はドラマチッククリエイション&エンターテイメント企画が担当している。同課長自ら「札幌痛タク実行委員会」を組織し走行させた痛タクは、TwitterやFacebookで話題となり「さっぽろ村ラジオ」同年6月26日放送に同課長がゲストとして出演するなど地元メディアにも注目された。その後、認知されるにつれリトルベリーズ、藍井エイル、フランチェスカ、ClariS、北乃カムイといった当地ゆかりのキャラクターや人物、インターネットコミュニティのマスコットキャラクターである暮井慧（プロ生ちゃん）などのほか、『バイオハザード6』や『新世紀エヴァンゲリオン』、『魔法少女まどか☆マギカ』といった全国的に知られるキャラクターを使った車両も作られる。確認できる限りでは2012年（平成24年）12月時点で各種キャラクター合計11台を運行した。上田清司埼玉県知事は2013年（平成25年）10月24日付公式ブログにてこうした活動について関心を寄せた。
しかし、長栄交通は2014年（平成26年）10月30日に破産、運行中だった暮井慧（プロ生ちゃん）の痛タクは同月29日夜をもって終了している。

**その他の事例**

**国内**
 神戸市で2013年（平成25年）9月21日から同23日まで開催されたイベント「KOBEぽっぷカルチャーフェスティバル2nd」において、イメージキャラクターに起用された神戸新聞社の「いまいち萌えない娘」を車体にデザインした近畿タクシーの車両が展示され、イベント終了後には同市内で営業運行にも使用された。- 逗子市で2013年（平成25年）9月27日から同年10月6日まで催されたイベント「逗子メディアアートフェスティバル(ZMAF)2013」では、芸術家アイドルユニット「ナマコプリ」のデザインによる逗子菊池タクシーの車両が同市内を走行した。- 宮城県白石市で初音ミクや巡音ルカなどVOCALOIDのステッカーを貼ったタクシーがクリプトン・フューチャー・メディアに公認され、期間限定で走行していた。東日本大震災後は、クリプトン・フューチャー・メディアの許可を受けて復興支援イラストを付けて走行していた。
伊豆箱根交通の痛タク（黒澤ルビィデザイン）- 徳島市のタクシー会社「徳島第一交通」は、2014年（平成26年）10月にアニメ「Fate/stay night」の図柄を車体に描いたタクシーを7台導入した。徳島市で同月開催のマチ★アソビを盛り上げる目的で、同年末まで運行した。- 東京都墨田区に本社があった互助交通はチェッカーキャブ所属時代の2016年（平成28年）8月のコミックマーケット90にあわせ、暮井慧（プロ生ちゃん）をデザインしたタクシーを走らせていた。これは4月にニコニコ超会議2016で展示した痛タクシーをモデルとし、当局の条例に適合させたものであった。その後、大河原邦男デザインによるロボット「イグザイン」の図柄を入れたタクシーも走らせていたが、同社が日本交通子会社のワイエム交通に営業権を譲渡するのに伴い、いずれも2021年（令和3年）7月16日をもって運行を終了した。その後ワイエム交通から分社される形で新たに互助交通が設立されるも、このようなタクシーは運行されることのないまま2023年（令和5年）2月に同じく日本交通子会社のハロートーキョーに吸収合併されて解散した。- 東京都練馬区のタクシー会社・コンドルタクシーは2016年（平成28年）11月から半年間「きんいろモザイク」の図柄を車体に描いたタクシーを5デザイン2台ずつの10台で運行した。- 静岡県のタクシー会社「伊豆箱根交通」・「伊豆箱根タクシー」（西武グループ・伊豆箱根鉄道グループ）では、営業エリア内の沼津市内浦地区が舞台のラブライブ!サンシャイン
の主人公ユニット「Aqours」のキャラクターをデザインしたタクシーを9台運行している。

**海外**
 台湾でも日本のキャラクターを使った痛タクが走っているが、著作権を守っているかどうか危惧されている。

**脚注**

**補足**

**出典**

**関連項目**
 痛車- ラッピング車両
ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 助演男優賞

ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 助演男優賞は、ナショナル・ボード・オブ・レビューによって与えられる賞である。

**受賞者**

**1950年代**

**1960年代**

**1970年代**

**1980年代**

**1990年代**

**2000年代**

**2010年代**

**2020年代**

**参考==
立石町 (愛西市)

立石町（たていしちょう）は、愛知県愛西市にある地名。字が9ある。

**地理**
旧八開村域西部に位置するp=1892。東は元赤目町・二子町、西は高畑町・下大牧町、南は赤目町、北は江西町に接するp=1892。

**字一覧**
（配列は五十音順・読みはYahoo!地図による）- 上（かみ）- 川新田（かわしんでん）- 川並（かわなみ）- 栄（さかえ）- 下山（しもやま）- 中（なか）- 中屋敷（なかやしき）- 本郷（ほんごう）- 宮西（みやにし）

**河川**
 鵜戸川- 海部幹線水路

**歴史**

**沿革**
 1096年（嘉保3年） - この年以前より神領だったようだが、改めて内宮・外宮領としたという（鎌倉遺文614、神宮雑書、建久三年八月日伊勢大神宮所領注文写による）p=803。- 鎌倉時代から戦国時代 - 尾張国海西郡内の神宮領立石御厨として所在p=803。- 江戸時代 - 尾張国海西郡内、尾張藩領鵜多須代官所支配の立石村として所在p=803。- 1779年（安永8年） - 佐屋川堤防決壊により水害があったp=803。- 1889年（明治22年） - 八輪村大字立石となるp=803。- 1906年（明治39年） - 八開村大字立石となるp=803。- 2005年（平成17年）4月1日 - 愛西市立石町となる。

**世帯数と人口**
2019年（令和元年）5月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**
ファイル:Aichi Prefectural Road Route 8 (Aisai Tateishi).JPG|サムネイル|地内を南北に縦断する愛知県道8号津島南濃線

**バス**
かつては県道津島南濃線上を名鉄バスの路線が運行されていたp=1892が、現在は廃止されている。- 愛西市巡回バス（2020年4月1日現在）
 

**道路**
 愛知県道・岐阜県道8号津島南濃線

**施設**
 愛西市立八輪小学校- 八開郵便局- 八輪子育て支援センター- 八幡社- 立石駐在所p=1892 - 現存しない。

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 496-8047（集配局：津島郵便局）。

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**参考文献**
 Cite book|和書|editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1989|date=1989-03-08|title=角川日本地名大辞典 23 愛知県|publisher=角川書店|isbn=4-04-001230-5|language=日本語|ref=harv

**関連項目**
 立石町 (曖昧さ回避)

**外部リンク ==
ジョン・パー (イギリスの兵士)

ジョン・パー（John Parr、1898年 - 1914年8月21日）は、第一次世界大戦において、イギリス連邦軍の兵士として最初に戦死した、イギリス陸軍の二等兵。

**生い立ち**
1898年に現在のバーネット・ロンドン特別区チャーチ・エンド (Church End) に生まれたパーは、その人生のほとんどを、ノース・フィンチリーのロッジ・レーン (Lodge Lane) 52番地で、父エドワードと母アリスの間に末息子として過ごした。学校を出たパーは、キャディとして働いた。その後、当時の多くの若者がそうであったように、より良い生活を求め、少なくとも毎日2食が支給され、世界各地へ派遣される可能性がある陸軍に魅力を感じるようになった。パーが、ミドルセックス連隊 (Middlesex Regiment) に入隊する際、入隊の条件のひとつであった年齢を実際より年上に詐称したことは間違いないようだ。

**軍務**
軍において、パーは自転車による斥候（偵察）を専門とし、部隊より先行して情報を収集し、上官に報告するためできるだけ速やかに帰還することが任務であった。1914年8月に第一次世界大戦が始まり、パー二等兵が所属していたミドルセックス連隊第4大隊は、サウサンプトンから船でフランスのブローニュ＝シュル＝メールへ送られた。ドイツ軍がベルギーへ侵入すると、パーの部隊はベティニーズ (Bettignies) という村の近くで、モンスの市街地を縦貫する運河に沿って布陣した。8月21日、パーともうひとりの自転車斥候兵が、敵軍の位置を探るべく、モンスの北東に隣接し、国境を挟んでベルギー側に少し入った村であるオブール (Obourg) へ派遣された。伝えられるところでは、パーたちはドイツ帝国第1軍 (1. Armee) の騎兵巡視部隊と遭遇し、報告のために自陣へ帰還する同僚を援護するために、パーはその場にとどまった。パーは、ライフル銃の射撃によって殺された。

**その後**
最初のモンスの戦い (Battle of Mons) の後、イギリス軍はマルヌ県一帯へと退却し、新たな陣を敷いたため、パーの遺体はそのまま取り残された。その後数ヶ月の塹壕戦では、戦線がほとんど動かず、かなりの時間が経過するまでパーの死は認識されなかった。しばらくしてパーの母親が、息子について問い合わせる手紙を連隊に出したが、パーが捕虜となったかもしれないと考えていた連隊は、母親に息子の状況について知らせることができなかった。当時はまだ、死傷者の確認を助ける認識票は用いられていなかった。
パーは、モンスの南東に設けられたサン＝シンフォリアン軍人墓地 (St Symphorien Commonwealth War Graves Commission cemetery) に埋葬され、墓石には年齢が20歳と刻まれたが、これは陸軍がパーの実年齢が16歳であることを承知していなかったことを示している。偶然のことではあるが、パーの墓石は、第一次世界大戦において最後に戦死したイギリス兵であるジョージ・エドウィン・エリソン (George Edwin Ellison) の墓と対面する位置にある。

**出典・脚注**

**関連項目**
 :en:Henry Hadley (died 1914) - 第一次世界大戦の最初の戦災死者とされることがある、イギリスの民間人

**関連文献**
Baker, Chris.  Firsts and lasts
カッツェンゼー

カッツェンゼー (Katzensee) は、スイス、チューリッヒ州のチューリッヒとレーゲンスドルフの間にある湖である。水面積は0.36 km²。

**ギャラリー**

**外部リンク**
  Katzensee  – Sportamt der Stadt Zürich, Freibad Katzensee
アフォルテン (チューリッヒ)

Käferbergから見えるアフォルテン
チューリッヒのアフォルテンの位置
アフォルテン (Affoltern) は、チューリッヒのlabel=11区にある地区で、Glatt Valley (ドイツ語: Glattal) に位置する。

**歴史と人口動態**
Unteraffolternの改革派教会
アフォルテンは、840年に「Affaltrahe」として最初に言及され、9世紀にはザンクト・ガレン修道院に、12世紀、13世紀にはレーゲンスベルク侯爵により、1468年からは1798年に終わる「Obervogtei Regensberg」の一部としてチューリッヒ市により、それぞれ支配された。アフォルテンは、独自の自治体となった後、1934年にチューリッヒ市に併合された。今日では、アフォルテンは旧自治体 (Fraktionen) オーバー及びアンター・アフォルテンから構成される。
この地区は、22,972人 (2010年) の人口を抱え、面積は6.04 km²で、市内からはKäferbergによって隔てられている。

**交通**
チューリッヒ・アフォルテン駅は、Sバーン・チューリッヒ、S6の停車駅である。

**気候**

**出典**
 Präsidialdepartement der Stadt Zürich, Statistik Stadt Zürich: Quartierspiegel Affoltern. Zürich 2011 ( PDF; 9 MB)

**外部リンク**
  Quartierverein Affoltern- Affoltern bei Zürich
*de
ランディ・シェクマン

細胞内で生成されたタンパク質を細胞核などの目的の場所まで運ぶ仕組み（小胞輸送）の解明
ランディ・シェクマン（Randy Wayne Schekman、1948年12月30日 - ）は、アメリカ合衆国の細胞生物学者。カリフォルニア大学バークレー校に勤め、かつては『米国科学アカデミー紀要』の主筆を務めた。2011年には、ハワード・ヒューズ医学研究所、マックス・プランク研究所、ウェルカム・トラストが2012年に創刊し注目を集めた新しいオープンアクセス誌『eLife』の編集者となることが発表された。彼は1992年から米国科学アカデミーの会員となっている。
2013年にシェクマンは、ジェームズ・ロスマン、トーマス・スードフと共にノーベル生理学・医学賞を受賞した。

**経歴**
シェクマンはミネソタ州セントポールの生まれであり、父のサムはフォードのセールスマン、母のナンシーは教師だったdate=2013年10月。1971年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校で分子科学の学士号を取得した。3年次には交換留学生としてスコットランドのエディンバラ大学へ留学した。1975年にDNA複製の研究によってスタンフォード大学で博士号を取得した。2013年、ネイチャー、サイエンス、セルの3誌は商業主義に陥っていると批判、絶縁宣言をした。

**研究**
1991年より、シェクマンはハワード・ヒューズ医学研究所の研究員を務め、カリフォルニア大学バークレー校の分子・細胞生物学科の生化学・分子生物学部門に勤めている。大学でのシェクマンの研究室は、イーストなどの真核生物の細胞における細胞膜の形成と小胞輸送の仕組みを分子レベルで研究している。彼は以前は、同大学で今は廃止された生化学科に勤めていた。

**受賞歴**
1993年 ローゼンスティール賞（ジェームズ・ロスマンと共同受賞）
*1996年 ガードナー国際賞
*2002年 アルバート・ラスカー基礎医学研究賞（ジェームズ・ロスマンと共同受賞）
*2002年 コロンビア大学よりルイザ・グロス・ホロウィッツ賞「細胞が自身の活動を制御し外部とやりとりするために使うプロセス、いわゆる細胞内膜交通を発見した」（ジェームズ・ロスマンと共同受賞）
*2008年 ピッツバーグ大学よりディクソン賞医学部門
*2009年 トムソン・ロイター引用栄誉賞 （ジェームズ・ロスマンと共同受賞）
*2010年 南カリフォルニア大学のKeck School of Medicine of USCからマスリー賞
*2010年 E・B・ウィルソン・メダル
*2013年 オットー・ワールブルク・メダル
*2013年 ノーベル生理学・医学賞 「細胞内の主要な輸送システムである小胞輸送の制御機構を発見した」（トーマス・スードフ、ジェームズ・ロスマンと共同受賞）。
彼はまたショウ賞の受賞者を選ぶ、ライフサイエンス・医学選考委員会 (Selection Committee for Life Science and Medicine) のメンバーでもある。

**科学アカデミー会員**
2013年に彼は王立協会の外国人会員に選ばれた。彼の推薦文は次の通り。

**脚注**

**関連項目**
 ノーベル賞受賞者からの公開書簡 (2022年)

**外部リンク**
  Schekman Laboratory - シェクマン研究室公式サイト-  Louisa Gross Horwitz Prize - ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞公式サイト
サント＝セヴ

サント＝セヴ （Sainte-Sève、ブルトン語:Sant-Seo）は、フランス、ブルターニュ地域圏、フィニステール県のコミューン。

**地理**
郡庁所在地モルレーから3km離れている。
コミューンの面積は10平方キロメートル程度と小さく、レオン地方の花崗岩質の緩やかな台地の一部となっている。標高は約100mである（コミューンの南側で標高最高地点121m）。町は標高87mのところにある。しかし、標高はコミューンの境となっている2つの川谷、西のCoat Toulzac'h川（ペンゼ川支流。サント＝セヴとサン＝テゴネックの境界となっている）と東のペンネレ川（サント＝セヴとサン＝マルタン＝デ＝シャンとの境界となっている）では約30mである。このどちらの川にも、かつての水車が廃墟となって現在も残っている。
小さなコミューン内では、30あまりの集落、そして孤立したそれぞれの農場にほとんどの住民が散らばって暮らしてきた。居住地の分布は過去数十年で以前とは様変わりし、モルレーへの近さに関連してサント＝セヴの集落の中で強い人口凝集を引き起こした。
サント＝セヴを、レンヌからモルレーを経由してブレストへ向かうN12高速道が横切り、重要なインターチェンジが存在する。そのため陸路のアクセスが良く、県道785号線（かつての国道で、ロスコフ＝ロリアン間、モルレー＝カンペール間をつなぐ）のような別の主要道への接続が良い。町の東部をモルレー＝ロスコフ区間の鉄道が通過するが、モルレーに近すぎる場所のため鉄道駅はない。
2つの河川の急な崖の上にはいくらか森林が残っている。
町はアルモリカ地域圏自然公園に10kmほどと近く、イギリス海峡にも近い。

**歴史**
ガロ＝ローマ時代の定住地は、おそらくローマ時代にはヴィッラであった。
コミューン名は、聖テュグデュアルの妹（兄弟である説もある）、聖セヴ（sainte Sewaとのつづりもある）に由来する。この聖人は多かれ少なかれ実在か架空か判断のつかないブルターニュの聖人の1人で、カトリック教会から正式に聖人と認定されていない。5世紀から6世紀頃、こうした聖人はブリテン島からアルモリカへと渡来した。聖テュグデュアルは妹の名誉にちなんだ修道院を建てた。
11世紀のトレギエ写本によると、サント＝セヴとサン＝マルタン＝デ＝シャンの村は、ドムノネ王国のレオン司教座に含まれたpagus daudourの一部であった。1128年以降の文書ではモルレー子爵の寄進による対立に触れている。マルムーティエ修道院の修道士たちの賛意を得て、モルレー近郊に村と小修道院が建てられたのである。この寄進はサン・マルタン・ド・モルレー教区の前身となった。この教区は、サン＝マルタン＝デ＝シャンやサント＝セヴを含む農村地が含まれていた。この地区の中にはトレボンペ（Trébompé）と呼ばれる土地があった。ポンペ（Sainte Pompée）とは、聖セヴの母の名である。トレボンペにあった、聖ポンペを讃える礼拝堂は現在所在不明となっている。
フランス革命前のサント＝セヴは、レオン司教区・サン＝マルタン＝デ＝シャン教区の小教区であった。そのつづりは時代とともに変化した。Santsegue（11世紀）、Sentseguot（1128年）、Saint Scevoy（1598年）である。
サント＝セヴの人々は当時レスネヴァンのセネシャル管轄区内にあり、1789年の第三身分陳情書（fr）において2人のサント＝セヴの人物が名を連ねた。
地元の伝承では、ナポレオン・ボナパルトがサント＝セヴで生まれ、生後数ヶ月をペナンヴェルンのマノワールで過ごしたと言われている。ペナンヴェルンのマノワールは、コルス島知事でレティツィア・ラモリノ（のちにマリア・レティツィア・ボナパルトとなる）の恋人であったシャルル・ルイ・ド・マルブフ（fr）のものだったと伝わるが、実際にはマルブフの所有ではなく、いとこのルイーズ・ド・マルブフのものであった。
1854年、モルレーで発生したコレラの流行は近郊の町に伝播した。
1880年、当時まだサント＝セヴには女性の通える学校がなかった。
20世紀、農村人口流出による長い衰退の時代の後、町はモルレーとの良好な道路アクセスによって、数十年かかって回復してきている。

**人口統計**
参照元:1999年までEHESS、2000年以降INSEE
サント＝セヴの人口増減グラフ

**経済**
2003年以降、自治体間連合ペイ・ド・モルレーが支援を行い、20ヘクタールの面積を持つペンプラ・ビジネスエリアが、サント＝セヴのインターチェンジ近くにつくられた。

**脚注==
中野勝義

中野 勝義（なかの かつよし、1904年（明治37年）8月10日-1960年（昭和35年）11月16日）は、日本の実業家。全日本空輸創立の中心的人物であった。

**略歴**
1904年（明治37年）8月10日、北海道上川郡東旭川村に中野光造の次男として生まれる。旭川中学校を経て、1924年（大正13年）法政大学予科に入学し、1930年（昭和5年）に法政大学法文学部仏法科を卒業する。
朝日新聞に入社し、日本学生航空連盟理事などを務め、法政大学による軽飛行機『青年日本号』の訪欧飛行（1931年）、朝日新聞による『神風号』の訪欧飛行（1937年）の実現に尽力した。
1940年（昭和15年）、大日本飛行協会参与に就任し、1942年（昭和17年）に朝日新聞を退社し、大日本飛行協会常任参与・庶務部長に就任。同協会で出版部を拡張し「飛行日本」「飛行少年」の2誌を創刊した。1944年（昭和19年）には大日本滑空工業専門学校と法政大学航空工業専門学校を創設。
1945年（昭和20年）、戦後、失職した航空関係者の失業救済のために興民社を朝日新聞時代の上司美土路昌一（後に全日空社長、朝日新聞社長）とともに設立する。美土路は会長に、中野は専務理事に就任した。
1952年（昭和27年）には日本ヘリコプター輸送株式会社を創立、1957年（昭和32年）に全日本空輸株式会社に名称を変更し常務取締役に就任（のちに副社長）。
1960年（昭和35年）11月16日、搭乗の自社小型機が帯広で墜落し56歳で急逝した。

**人物**
『（略）中野の存在がなければ日ペリの創立も、ひいては全日空もなかっただろう（略）、全日空にあっては、事業推進の行動隊長であり、社員にとっては良き兄貴分だった。情熱家でありかつ冷静である。衆目の一致するところは飲んべえだったことぐらいか。』
美土路は、次期社長には中野をと考えており、中野の死に接した際にはかなり取り乱し、翌日に『右腕がもがれた、などというものではない。両腕がもがれた思いがする』と語っている。
また、野上弥生子は『中野勝義の追憶』（1963年）所収の「思ひいで」のなかで、以下のように述べている。

**内田百閒との関係**
学生時代に、日本の大学で初めての航空研究会を設立し、その際、内田百閒に懇請して会長を務めてもらい、それ以来の内田の愛弟子の一人である。内田は中野の死後の著作『空中分解』で、以下のように中野の死を悼んでいる。

**その他**
テレビ東京『ルビコンの決断』の「全日空誕生秘話 素晴らしき飛行機野郎たちの大決断」で今井雅之が中野役を演じた。
旧陸軍のエースパイロットであった加藤建夫とは同郷で旭川中学時代の同期生(中野のほうが年齢は1歳下である)。

**参考文献**
『全日空闘魂物語』（三天書房、1986） 
*『昭和人名事典II 第1巻東京篇』（日本図書センター、1989）
*『間抜けの実在に関する文献-内田百閒集成6-』（筑摩書房、2003）
*『現在窮乏、将来有望-評伝 全日空を創った男 美土路昌一-』早房長治（プレジデント社、2009）

**脚注**

**関連項目**
法政大学の人物一覧

**外部リンク**
 日本航空協会-WEB版「航空と文化」-航空機乗員養成所物語(26)-民間航空の再開-- 空に生き、空に死す 〜法政と航空の発展に尽力した中野勝義〜 法政大学
墨田区立第三寺島小学校

墨田区立第三寺島小学校（すみだくりつ だいさんてらしましょうがっこう）は、東京都墨田区東向島六丁目に所在する公立小学校。また、墨田区立第三寺島幼稚園（- ようちえん）は同地に所在する公立幼稚園。幼小併設校。略称は三寺（さんてら）。

**概要**
墨田区の北部に位置し、1928年（昭和3年）に設立された。
幼稚園と小学校が併設されており、交流授業を年間すべての学年で実施している。

**沿革**
 東向島二丁目の一部、東向島六丁目の一部、八広一丁目の一部を校区とする。- 学区には水戸街道・明治通り・曳舟川通りが走っており、徒歩圏内で東武曳舟駅・東向島駅・京成曳舟駅が利用できる。- 6学年すべてが2クラス25名前後の小規模校

**年表**
 1926年（大正15年）5月28日 - 東京府南葛飾郡第三寺島小学校 創立- 1973年（昭和48年） - 第一期校舎（正門から見て右奥）完成 旧校舎はコノ字型で裏庭があった。 - 1975年（昭和50年） - 新校舎・校庭落成

**通学区域**
 東向島2丁目31番から49番- 東向島6丁目1番から44番、46番､49番- 八広1丁目1番から25番。

**進学先中学校**
 墨田区立寺島中学校

**アクセス**
 京成押上線 京成曳舟駅下車徒歩3分- 東武伊勢崎線 曳舟駅下車徒歩6分- 東武伊勢崎線 東向島駅下車徒歩6分- 都営バス 東向島広小路下車徒歩1分- 京成バス 東向島広小路下車徒歩3分

**脚注**

**関連項目**
 東京都小学校一覧

**外部リンク**
  第三寺島幼稚園
グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル2013

グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル2013（Grand Prix cycliste de Montréal 2013）は、グランプリ・シクリスト・ド・モンレアルの4回目のレース。2013年9月15日に行われた。

**参加チーム**
UCIプロチーム
招待チーム
*ヨーロッパカー　（、EUC）
*ナショナルチーム　（、CAN）

**成績**
12.6㎞ Ｘ 17周

**外部リンク**
 公式サイト
ジェームズ・ロスマン

細胞内で生成されたタンパク質を細胞核などの目的の場所まで運ぶ仕組み（小胞輸送）の解明
ジェームズ・ロスマン（James Edward Rothman、1950年11月3日 - ）はアメリカ合衆国の細胞生物学者、イェール大学の生物医学教授 (Fergus F. Wallace Professor)、Yale School of Medicineの細胞生物学科長、イェール・ウェスト・キャンパスのナノバイオロジー研究所長、及びコロンビア大学医科大学院の生理学及び細胞物理学兼任教授を務めている。

**学歴**
ロスマンは1971年にイェール大学で物理学の学士号を得、1976年にハーバード大学で生物化学の博士号を得た。その後、マサチューセッツ工科大学のHarvey Lodishの下で、博士研究員として細胞膜蛋白質のグリコシル化を研究した。

**経歴**
ロスマンは1978年にスタンフォード大学でそのキャリアを開始した。1988年から1991年の間はプリンストン大学に勤め、のちニューヨークに行きMemorial Sloan–Kettering Cancer Centerの細胞生物化学・生物物理学部門に勤め、スローン・ケタリング研究所の副所長となった。2003年には同所を退いてコロンビア大学label=医科大学院の生理学教授、化学生物学センターの長となった。ロスマンは米国科学アカデミーおよびその米国医学研究所のメンバーとなっている。
1995年にはアマシャムの科学諮問委員となった。2003年に同社がGEヘルスケアに買収されると、ロスマンはGEヘルスケアの主席科学技術顧問となった。2019年王立協会外国人会員選出。

**研究**
ロスマンの研究は、小胞（細胞内のホルモンや成長因子などの微粒子を運搬する小さい袋状構造）がいかにして正しい目的地へ到達するか、またいかにして正しいタイミングかつ正しい場所で内容物を放出するかを詳しく解明した。この細胞内輸送は多くの重大な生理機能、例えば細胞分裂による細胞そのものの増殖、神経細胞間の情報伝達、インスリンなど体内の各種ホルモンの分泌、栄養摂取などの背景となるものである。逆に細胞内輸送の障害は様々な疾患、例えば糖尿病やbotulismのような感染症を引き起こす。

**受賞歴**
1986年 イーライリリー生物化学賞
*1990年 ハインリッヒ・ヴィーラント賞
*1993年 ローゼンスティール賞 (ランディ・シェクマンと共同受賞)
*1996年 ガードナー国際賞
*1996年 キング・ファイサル国際賞
*1997年 リチャード・ラウンズベリー賞
*2000年 ハイネケン賞
*2001年 オットー・ワールブルク・メダル
*2002年 ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞
*2002年 アルバート・ラスカー基礎医学研究賞 (ランディ・シェクマンと共同受賞)
*2009年 トムソン・ロイター引用栄誉賞 (ランディ・シェクマンと共同受賞)
*2010年 カヴリ賞神経科学部門「神経伝達物質放出メカニズムの基盤を分子レベルで解明した」(Richard Scheller、トーマス・スードフと共同受賞)
*2010年 マスリー賞 (ランディ・シェクマンと共同受賞)
*2010年 E・B・ウィルソン・メダル
*2013年 ノーベル生理学・医学賞「細胞内の主要な輸送システムである小胞輸送の制御機構を発見した」(ランディ・シェクマン、トーマス・スードフと共同受賞)

**出典**

**関連項目**
 ノーベル賞受賞者からの公開書簡 (2022年)

**外部リンク**
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石川 (北海道)

石川橋にある河川名標
常盤川（右）に合流する石川（左）
石川（いしかわ）は、北海道函館市を流れる常盤川水系の二級河川。河川名は流域の開墾時の集落「石川郷」に由来する。河川名は松浦武四郎初航蝦夷日誌の中で使われたのが資料として最初である。その後現在の函館市にも石川という名の町は存在している。

**地理**
函館市亀田中野町付近の丘陵面に源を発し南西流する。丘陵部を過ぎ赤川石川線を越えると、石川町市街地の北部を流れる。石昭橋手前で北美原市街地を流れてきた中野川（二級河川）を合わせ、市街地を抜ける。JR函館本線を過ぎると西桔梗の工業地域となり、石川一号橋を越えるとすぐに常盤川へ合流する。本流の常盤川とは水源が程近いものの、一方で水源付近の標高は常盤川の倍以上であり、全体的に本流よりも規模が大きい。赤川石川線より下流3.77kmが二級河川に指定されている。
河道上流部はササを中心にミズナラ・ヤマグワ等が繁茂し、アメマス・ハナカジカ・ドジョウが生息する。河川幅の広い下流部はミゾソバ・ブタクサ・オオヨモギ等が見られる。

**治水**
石川は常盤川の河道変更・掘削に合わせ1960年（昭和45年）から1974年（昭和59年）にかけて、常盤川合流点から函館本線橋梁まで河川改修が実施された。だが宅地化の進行する上流部において1973年（昭和58年）9月に浸水被害が出たことから、下流部の改修終了翌年の1975年（昭和60年）より上流部の河川改修に着手している。石川都市基盤河川改修事業として周辺の区画整理事業に対応する形で行われ、流下能力の向上とともに両岸に階段工や散策路・ベンチが整備され、親水性の向上も図られている。当初の整備区間は石川3号橋までの1,373mの予定だった（なお現在この区間のみ両岸に歩道が整備されている）が、1997年（平成9年）に赤川石川線まで1,100m延長され現在も続けられている。支流の中野川についても1995年（平成7年）以降、赤川石川線までの2,050m区間について河川改修が進められている。

**主な橋**
 石川一号橋- 石川二号橋- JR函館本線橋梁- 石川橋 - 国道5号（大沼国道）- 石昭橋 - 北海道道100号函館上磯線- 新石川橋 - 国道5号（函館新道）- 石川3号橋 - 美原石川線- 寿橋

**脚注**

**参考資料**
  常盤川水系河川整備基本方針（北海道）
ボーテルヴァーフ

ボーテルヴァーフ（Boterwaag,「バター計量所」の意）は、ハーグにある計量所として用いられていた建築物である。現在はカフェが営業している。
バルトロメウス・ファン・バッセンによって設計され、1650年に完成した。

**参照文献==
ベイビーレイズ伝説の雷舞!-虎軍奮闘-

『ベイビーレイズ伝説の雷舞! -虎軍奮闘-』(ベイビーレイズでんせつのらいぶ! -こぐんふんとう-)は、ベイビーレイズが2013年8月11日にshibuya O-EASTで開催されたライブ。また、その模様を収録した映像作品である。2013年12月18日にDVDで発売された。

**背景**
2013年3月9日に新宿LOFTで行われた『ベイビーレイズ 伝説の3回まわし』において、同年8月に同年2度目のワンマンライブを行うことが発表された。新宿で3部合計1,034人を動員したことから、本ライブでは“一回で1000人を動員する”ことを目標にしてきたが、最終的には1000人に満たなかったという。それでも動員に関しては全く気にしなかったと高見奈央がブログで述懐している。
なお、当日はお笑いタレントのトミドコロが口笛なるおと共に観覧しており、「親のような目線で見てしまった」とブログで感想を述べている。

**収録内容**
# ベイビーアンビシャス!
# S.O.K.
# Level.1
# ハッピーニューイヤー
# トゥゲザー! トゥゲザー! トゥゲザー!
# 勇気のうた
#:本ライブで初披露。後にアルバム『自虎紹介』でCD化。
# 最上級
# スーパーノヴァ
# 暦の上ではディセンバー
# JUMP
# ボクラノリアル
# クリスマスがライバル
# GET OVER NIGHT
# ベイビーレボリューション
-アンコール-
# ゲート･オブ･ザ･タイガー
# ベイビーレイズ
# SMILE
映像作品特典
# ライブ当日オフショット映像

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
ダイジェスト映像
*ベイビーレイズ伝説の雷舞! -虎軍奮闘-
ライブ映像
*ベイビーアンビシャス!
*JUMP
*ベイビーレボリューション
*ベイビーレイズ
*SMILE
ジロ・ディ・ロンバルディア2013

ジロ・ディ・ロンバルディア2013（Giro di Lombardia 2013）は、ジロ・ディ・ロンバルディアの107回目のレース。2013年10月6日に行われた。

**参加チーム**
UCIプロチーム
招待チーム
*アンドローニ・ジョカットーリ　（、AND）
*コロンビア　（、COL）
*ヨーロッパカー　（、EUC）
*IAM　（、IAM）
*MTN - クベカ　（、MTN）
*ネタップ・エンデュラ　（、TNE）

**成績**
ベルガモ〜レッコ 242.0㎞

**参考文献**
 世界選手権のリベンジ達成　ロドリゲスが2年連続ロンバルディア制覇 - シクロワイアード 10月7日付

**外部リンク**
 公式サイト
岐阜県の市町村章一覧

岐阜県の市町村章一覧（ぎふけんのしちょうそんしょういちらん）は、岐阜県内の市町村に制定されている、あるいは制定されていた市町村章の一覧である。なお、一覧の順序は全国地方公共団体コード順による。廃止された市町村章は廃止日から順に掲載している。

**市部**

**町村部**

**廃止された市町村章**

**2004年以前**

**2005年以降**

**参考文献**

**書籍**
 Cite book|和書|editor=小学館辞典編集部|edition= 初版第1刷 |date=2007-01-10|title=図典 日本の市町村章 |publisher=小学館|isbn=4095263113- publisher=行水社- publisher=中川ケミカル- publisher=保育社- publisher=日本出版貿易株式会社- Cite book|和書|author= NHK情報ネットワーク|date=1992-4-1|title=NHKふるさとデータブック5 東海|publisher=日本放送協会

**都道府県書籍**
 publisher=角川書店

**自治体書籍**

**美濃地方**
 publisher=岐阜県多治見市- publisher=岐阜県本巣郡根尾村- publisher=岐阜県恵那郡山岡町- publisher=岐阜県本巣郡巣南町- publisher=岐阜県本巣郡穂積町- publisher=岐阜県山県郡高富町- publisher=岐阜県山県郡美山町- publisher=岐阜県海津郡南濃町- publisher=岐阜県海津郡平田町- publisher=岐阜県恵那郡福岡町- publisher=岐阜県恵那郡付知町- publisher=岐阜県郡上郡明方村- publisher=岐阜県郡上郡明宝村- publisher=岐阜県揖斐郡揖斐川町- publisher=岐阜県揖斐郡春日村- publisher=岐阜県揖斐郡谷汲村- publisher=岐阜県揖斐郡久瀬村- publisher=岐阜県揖斐郡坂内村- publisher=岐阜県揖斐郡藤橋村- publisher=岐阜県羽島郡岐南町- publisher=岐阜県羽島郡岐南町

**飛騨地方**
 publisher=岐阜県吉城郡上宝村- publisher=岐阜県大野郡清見村- publisher=岐阜県大野郡荘川村- publisher=岐阜県大野郡荘川村- publisher=岐阜県大野郡高根村- publisher=岐阜県大野郡丹生川村- publisher=岐阜県大野郡宮村- publisher=岐阜県益田郡小坂町- publisher=岐阜県益田郡下呂町- publisher=岐阜県益田郡金山町- publisher=岐阜県益田郡萩原町- publisher=岐阜県益田郡馬瀬村- publisher=岐阜県吉城郡神岡町

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県の市町村旗一覧- 岐阜県の市町村歌一覧
コア＝メアル

コア＝メアル （Coat-Méal、ブルトン語:Koz-Meal）は、フランス、ブルターニュ地域圏、フィニステール県のコミューン。

**概要**
コア＝メアルはレオン地方に属する。ブレストの約15km北、アベル・ブノワ川の南、イロワーズ海に面する。ブール＝ブラン、プルヴィエン、トレグロヌ、プルガン、ギプロンヴェル、ミリザックと接している。
コア＝メアルは、ノートルダム・ド・ダウラス修道院に、レオン子爵ギヨマルシュ4世によって与えられた小修道院であった。
2010年5月、コミューン議会はブルトン語の日常使用を促進するYa d'ar brezhoneg憲章批准を可決した。

**史跡**
カステル・ユエルの十字架。15世紀初頭のもの
*ノートルダム・デ・セプ・ドゥルール教区教会 - かつてはロアン公爵家の小修道院及び礼拝堂であったが、18世紀終わりに教区教会となった。
*戦死者慰霊塔 - フランスのために命を捧げた者（fr）30人の名が刻まれている。その内訳は、第一次世界大戦の戦死者18名、第二次世界大戦の戦死者8名、インドシナ戦争の戦死者3名、アルジェリア戦争の戦死者1名となっている。
*カルヴェール（キリスト磔像）と十字架 - コミューン内には、昔起きた出来事に関連する場所を聖なる地にする目的で、カルヴェールや十字架が建てられている。10箇所がコミューン内に点在する。
*カステル・ユエル（Castel Huel） - 封建時代のモット・アンド・ベーリー。ローマ時代からこの地にはこうした戦略上の砦があったと考えられている。

**人口統計**
参照元:1999年までEHESS、2000年以降INSEE

**脚注==