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アントン・フォン・シュテルク

Anton Freiherr von Störck
アントン・フォン・シュテルク男爵（Anton Freiherr von Störck、1731年2月21日 - 1803年2月11日）はオーストリアの医師である。薬理学の分野で功績をあげた。

**生涯**
オーストリア領 Upper Swabia のザウルガウ（Saulgau）の出身である。幼くして両親を亡くし、救貧院の孤児として幼少期を過ごした。ゲラルド・ファン・スウィーテンに医学を学び、1757年に学位を得た。ウィーン大学で医学部の副部長、後に学長にまでなった。女帝、マリア・テレジアの天然痘を治療し、回復後、侍医となった。薬草の研究で知られる。有毒な植物も、投与量をコントロールすれば薬物として用いることができると考え、ヘムロック（ hemlock）、ヒヨス（Henbane）、ヨウシュチョウセンアサガオ（Jimsonweed）、イヌサフラン（Autumn Crocus）などの薬としての研究を行った。動物実験から始め、自分で服用し、最後に患者に投与するという方法で適切な投与量をきめるという近代的な手順をとった。
1758年にウィーンに作られた貧窮者のための研究所の医師となり、多くの皇族、貴族の個人医となり、1775年に男爵に任じられた。ヨーロッパ各地の学会のメンバーとなり、著書は各国の言語に翻訳され、教科書として用いられた
。

**著書**

**ラテン語の著書**
Dissertatio inauguralis medica de conceptu, partu naturali, difficili et praeternaturali, Wien 1757
*Annus medicus primus et secundus, quo sistuntur observationes circa morbos acutos et chronicos, adjiciunturque eorum curationes et quaedam anatomicae cadaverum sectiones, Wien 1759
*Tractatus medicus cum diversis experimentis de Cicuta, Lausanne 176X
*Antonii Störck Libellus. Trattner, Vindobonae ( Digitalisierte Ausgabe)
**  1. ..., quo demonstratur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1760
**  2. ..., quo confirmatur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1761
*Antonii Störck Supplementum necessarium de cicuta. Trattner, Vindobonae 1761 ( Digitalisierte Ausgabe)
*Antonii Störck Libellus, quo demonstratur: Stramonium, hyosciamum, aconitum non solum tuto posse exhiberi usu interno hominibus, verum et ea esse remedia in multis morbis maxime salutifera : iunguntur simul harum plantarum imagines aere excusae. Trattner, Vindobonae 1762 ( Digitalisierte Ausgabe)
*Libellus, quo demonstratur: Colchici autumnalis radicem non solum tuto posse exhiberi hominibus, sed et ejus usu interno curari quandoquoque morbos difficilimos, qui aliis remediis non cedunt, Wien 1763
*Libellus, quo demonstratur: Herbam ceteribus dictam flammulam Jovis, posse tuto et magna cum utilitate exhiberi aegrotantibus, Wien 1769
*Instituta facultatis med. Vindobonensis, Wien 1775
*Praecepta medico practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum austriacarum, Übersetzung von J. M. Schosulan, 2 Bände, Wien 1776
*Libellus, quo continuantur experimenta et observationes circa nova sua medicamenta, Wien 1765
*Libellus de usu medico Pulsatillae nigricantis, Wien 1771
*Praecepta medico-practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum Austriacarum. 2. Auf. - Hartmann, Viennae Austriae 1784 ( Digitalisierte Ausgabe)

**参考 ==
三重県道649号亀山安濃線

三重県道649号亀山安濃線（みえけんどう649ごう かめやまあのうせん）は、三重県亀山市から同県津市に至る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：三重県亀山市和田町字安倉730番1（三重県道28号亀山白山線交点）- 終点：三重県津市安濃町前野字川原148番3地先（三重県道411号穴倉南神山津線交点）

**沿革**
 1959年（昭和34年）
** 1月25日 - 「一般県道649号高野尾下之庄線」として認定
*** 起点：三重県安芸郡豊里村大字高野尾
*** 終点：三重県亀山市下之庄町
** 3月31日 - 道路区域の決定
** 5月19日 - 道路の供用開始
: 三重県安芸郡豊里村大字睦合字南豊久野47の2番地先 から
: 三重県安芸郡豊里村大字睦合字七曲3300の1番地先 を経て
: 三重県亀山市下之庄町字右京尻1382番地先 まで（延長 4.84km）- 1995年（平成7年）4月1日
** 「一般県道649号高野尾下之庄線」を廃止
** 「一般県道649号亀山安濃線」として認定（路線を延長、起点・終点を入れ替え）
*** 起点：三重県亀山市
*** 終点：三重県安芸郡安濃町
** 道路区域の決定、道路の供用開始
: 三重県亀山市下之庄町字川口垣内1775番5 から
: 三重県安芸郡安濃町大字前野字川原148番3地先 まで（延長 9,868.70m）- 1997年（平成9年）8月1日 - 道路区域の変更、道路の供用開始（路線の延長、起点の変更）
 三重県亀山市和田町字安倉730番1 から
 三重県亀山市下庄町字川口垣内1775番5 まで（延長 6,761.40m）- 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
** 終点：三重県津市安濃町

**通過する自治体**
 三重県
** 亀山市
** 津市

**接続する道路**
 三重県道28号亀山白山線（亀山市和田町（起点） - 鹿島町交差点で重複）- 三重県道41号亀山鈴鹿線（亀山市和田町、三重県道28号亀山白山線との重複区間内）- 三重県道144号鈴鹿関線（阿野田交差点）- 三重県道648号鈴鹿芸濃線（亀山市下庄町で重複）- 国道306号（亀山市下庄町）- 三重県道10号津関線（伊勢別街道）（津市高野尾町）- 三重県道410号草生窪田津線（津市安濃町安濃で重複）- 三重県道42号津芸濃大山田線（安濃橋北詰交差点）- 三重県道653号草生曽根線（津市安濃町川西）- 三重県道411号穴倉南神山津線（終点：津市安濃町前野）

**周辺**
 JR関西本線・紀勢本線 亀山駅- JR紀勢本線 下庄駅- 伊勢自動車道
** 芸濃インターチェンジ
** 安濃サービスエリア- 亀山回生病院- 津市役所 安濃庁舎- 三重県立亀山高等学校- 亀山市立亀山東小学校- 亀山市立昼生小学校- 津市立高野尾小学校- 津市立安濃小学校- 津市立村主小学校- 津市立東観中学校- 昼生郵便局- コメリホームセンター 亀山店- 亀山エコー（ショッピングセンター）- 亀山自動車学校- スチールセンター 亀山事業所- 柳河精機 亀山工場- 昭和パックス 亀山工場- 豊里ネオポリス（住宅団地）

**関連項目**
 三重県の県道一覧

**その他**
 1997年（平成9年）8月1日に道路区域が変更（路線を延長、起点を変更）されたが、2011年（平成23年）4月1日付の路線認定調書には、この変更が反映されていない。

**脚注 ==
馬山港第1埠頭線

馬山港第1埠頭線（マサンハンジェ1ブドゥせん 韓国語:마산항 제1부두선）は、かつて大韓民国慶尚南道昌原市馬山会原区の馬山駅から馬山合浦区の馬山港駅までを結んでいた韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。

**歴史**
黒が現在の慶全線、赤が馬山港第1埠頭線、青が1977年以前の慶全線
1905年に馬山線として三浪津 - 馬山浦間が開通した。当時の馬山駅が港湾と隣接しており、馬山線開通後の1923年に慶南線馬山 - 郡北間が開通し、路線が馬山市内に深く入り込んだ独特の構造となった。
しかしながら、 1977年12月15日に当時は都市化が進んでいなかった石田洞一帯に建設された新・馬山駅に旅客機能が移転され、慶全線は郊外に移設され距離も約10km短縮された。
道路整備による輸送量減少により、2011年1月26日に全線廃止となった。なお、跡地の一部は公園として整備されている。

**路線データ（廃止前）**
路線距離:8.6km
*軌間:1,435mm（標準軌）
*駅数:3駅
*複線区間:なし（全線単線）
*電化区間:なし（全線非電化）
*地上区間:全線

**駅一覧**
駅所在地は全線慶尚南道昌原市内。

**脚注**

**関連項目**
大韓民国の鉄道
ビジュアルファンブック

ビジュアルファンブックは、アニメ・ゲームなどの公式企画書。「公式ビジュアルブック、公式ファンブック、ゲームブック、アニメブックなど」とも呼ばれる。
一般に作品の解説・裏話、インタビュー記事、イラストギャラリー・表紙・写真、未公開資料など関連情報に大量掲載した公式ブック。

**関連出版社**
 一迅社- ぴあ- ソフトバンククリエイティブ- エンターブレイン- アスキーメディアワークス

**関連項目**
 画集- 攻略本- 設定資料集
タイ・スマイル

タイ・スマイル (THAI Smile) は、タイ国際航空の子会社の航空会社で、タイ国内線と近隣国への短距離線を運航していた。

**概要**
運航当初はタイ国際航空により、別ブランドとして低運賃のサービスを提供していた。タイ航空当局から2014年3月31日付で航空運航事業許可 (AOC) を取得し、タイ国際航空から独立して運航を開始。これに伴い、同年4月10日から新たに2レターコード「WE」を使用開始した。なお、「WE」便名は3桁までで、国内線ではこれまでの「TG」のレターコードも使用し、「TG 2○○○」便名で運航する。
国内線はドンムアン空港も利用していたが、2017年1月16日より、スワンナプーム国際空港だけを利用するようになった。マイレージの加算、受託手荷物は20kgまで無料、機内食とドリンクの無償提供、無料の事前座席指定など、タイ国際航空と同等のサービスを実施している。スターアライアンスに2020年2月コネクティングパートナーとして加盟。
2023年、親会社であるタイ国際航空への吸収合併が発表され、同年12月31日をもってタイスマイルとしての運航を終了した（2024年1月1日よりタイ国際航空として運航引継ぎ）。

**就航路線**
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
2023年7月現在

**保有機材**
タイ・スマイルのエアバスA320型機- エアバスA320型機 (180席): 14機
2017年9月現在

**脚注**

**関連項目**
 タイ国際航空
** ノックエア - タイ国際航空が出資する格安航空会社。

**外部リンク**
  THAI Smile- THAI Smile Airways- THAI Smile Airways Official Youtube Channel- ThaiSmileAirway- THAI Smile Airways
山村房次

山村 房次（やまむら ふさじ、1908年1月29日 - 1986年1月7日）は、日本のロシア文学者、翻訳家。本名・花房森。

**来歴**
香川県生まれ。1929年第一早稲田高等学院中退。
1935年ころから社会主義者としてソビエト・ロシア文学の翻訳、紹介を行う。戦後も社会主義者として活動。

**著書**
『ソヴェート文学ノオト』（九州評論社） 1948
*『ゴーリキイ』（日本民主主義文化連盟、文連文庫） 1949
*『ゴーリキー研究 第1 社会主義リアリズムの問題』（啓隆閣） 1969
*『レーニンと文学』（新日本選書） 1980.8

**翻訳**
『歴史文学論』（ゲォルグ・ルカチ、三笠書房、文化と技術叢書） 1938
*『ロシヤ文学史』（ゴーリキー、五月書房） 1952、のち岩波文庫
*『歴史小説論』（ゲオルグ・ルカーチ、青木文庫） 1955
*『文学入門』（ゴーリキー、大月書店） 1956、のち青木文庫
*『パンのみによるにあらず』（V・ドゥヂーンツェフ、久野公共訳、大日本雄弁会講談社） 1957
*『若い仲間』（ボリス・アクショーノフ、弘文堂） 1964
*『壊滅・氾濫』（ア・ファジェーエフ、蔵原惟人共訳、新日本出版社、世界革命文学選） 1966 
*『黒海の波』（ワレンチン・カターエフ、新日本出版社、世界新少年少女文学選） 1967
*『マルクス・レーニン主義美学の基礎』（ソ連科学アカデミー哲学研究所、芸術史研究所編、啓隆閣） 1968 - 1969
*『冬の峠 1920-22年のレーニン』（エ・ヤ・ドラプキナ、新日本新書） 1970
*『人類の教師』（ゴーリキー, イ・グルーズジェフ、明治図書出版） 1972
*『ゴーリキーの運命 その時代と文学』（ボリス・ビャーリク、新日本出版社） 1975
*『世界短編名作選 ロシア編』（草鹿外吉, 高橋勝之共編、新日本出版社） 1976

**参考**
『日本近代文学大事典』
佐藤ちの

佐藤 ちの（さとう ちの、1960年7月29日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。東京都杉並区出身。

**経歴・戦歴**
昭和53年組として全日本女子プロレスに入団。同期にはデビル雅美、ジャンボ堀らがいる。
1978年6月2日デビュー。
新人時代にはチノ・サトーのリングネームでミミ萩原と「ラブリー・ペア」を結成。1978年10月から開催された8チーム参加のタッグリーグでは、三代目ブラック・ペア（池下ユミ&マミ熊野）からリングアウト勝ちを奪う番狂わせを演じている。
1980年に20歳以下を対象とした全日本ジュニア王座が創設されると、1月4日に初代王座を横田利美と争うが、残り2分を切ったところで押さえ込まれ惜しくも敗戦。
腰と首を痛め、1981年2月25日、横浜文化体育館で引退。セレモニーでは先輩レスラー全員とのエキシビションを敢行した。
現役時代より試合がないときには全日本女子プロレス中継でのリポーターを務め、引退後も解説者となった。
1984年には女優として日活ロマンポルノに出演した。
1980年7月26日放送の「8時だヨ!全員集合」にミミ萩原、赤城マリ子、トミー青山と共に「女子プロレスコント」にゲスト出演している。

**得意技**
 パワーボム
 日本の女子プロレスラーとして初めて使用した。引退後は同期の堀に受け継がれた。- ジャイアントスイング- ローリング・ヘッドバット

**入場テーマ曲**
「Wild & Mild」（作曲：岩倉健二）のちにこの曲は若手時代の立野記代、そして井上貴子に受け継がれた。

**映画**
 ヴァージンなんか怖くない（1984年）ぺぺ役- 美少女プロレス 失神10秒前（1984年） 池下冴子役※「ファイティング・ディレクター」も兼務

**脚注**

**関連項目**
 プロレスラー一覧

**出典**
 週刊プロレス6月22日号「全日本女子プロレスレスラーカタログ100」
三重県道651号三行上野線

三重県道651号三行上野線（みえけんどう651ごう みゆきうえのせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：三重県津市河芸町三行字小林1361番地（国道306号交点）- 終点：三重県津市河芸町上野字横所3823-5番地先（国道23号交点）

**沿革**
 1959年（昭和34年）
** 1月25日 - 認定
*** 起点：三重県安芸郡河芸町大字三行
*** 終点：三重県安芸郡河芸町大字上野
** 3月31日 - 道路区域の決定
** 5月19日 - 道路の供用開始
: 三重県安芸郡河芸町大字三行字大川1212番地先 から
: 三重県安芸郡河芸町大字上野字大道3639番地先 を経て
: 三重県安芸郡河芸町大字上野字南大蔵210番地先 まで（延長 3.43km）- 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
** 起点：三重県津市河芸町三行
** 終点：三重県津市河芸町上野

**地理**

**通過する自治体**
 三重県津市

**接続する道路**
 国道306号（起点：三行交差点）- 国道23号（中勢バイパス）- 三重県道645号上野鈴鹿線（旧伊勢街道）（上野小学校北交差点）- 国道23号（伊勢街道）（終点：上野北交差点）

**周辺**
 伊勢鉄道伊勢線 伊勢上野駅- 近鉄名古屋線 千里駅- 鈴鹿国際大学- 津市立千里ヶ丘小学校- 津市立上野小学校- 河芸千里ヶ丘郵便局- 東京インテリア家具 津河芸店- スーパーサンシ 河芸店- 杜の街（住宅団地）- 千里ヶ丘団地

**脚注**

**関連項目**
 三重県の県道一覧
薬学女子

『薬学女子』（やくがくじょし）は、北乃ブンコによる日本の4コマ漫画作品。

**内容**
作者であり、北海道医療大学の薬学部薬学科の学生でもある北乃ブンコの実体験を基にした4コマ作品。
薬学部ならではの講義や実習内容をコミカルに描くと共に、薬に関する豆知識についても分かりやすく解説されている。
4コマ作品であると共に、どのような事を勉強しているのかあまり知られていない薬学部についても触れることが出来る作品。

**海外での紹介**
International Society for the History of Pharamacy の　newsletter Nr.12(2011) pp.12　には次のように記載されている．
Her manga contains many humorous and entertaining episodes about her life, classmates and teachers.
At the same time, it also discribes the typical experiencese of pharmaceutical sciensce students in 21st
century Japan.

**脚注**

**単行本**
 北乃ブンコ『薬学女子 そのおクスリ取り扱い注意!』PHP研究所
*# 2010年7月7日発行（2010年6月22日発売） ISBN 978-4-569-77979-9
徳山線

date = 2024年11月
徳山線（トクサンせん 韓国語:덕산선）は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区の昌原駅と徳山駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）。
元々は慶全線の一部だったが、2010年12月15日の慶全線電化・複線化に伴う経路変更に伴い、旧線の一部を貨物線として存続させたものである。昌原駅 - 龍岡信号所間は慶全線との二重戸籍区間となっている。

**路線データ**
路線距離:8.2km
*軌間:1,435mm（標準軌）
*駅数:3駅
*地上区間:全線

**駅一覧**
駅所在地は全線慶尚南道昌原市義昌区内。

**関連項目**
大韓民国の鉄道
三重県道653号草生曽根線

三重県道653号草生曽根線（みえけんどう653ごう くさわそねせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：三重県津市安濃町草生字柳1247の1番地先（三重県道410号草生窪田津線交点）- 終点：三重県津市安濃町曽根字前528の4番地先（三重県道42号津芸濃大山田線交点）

**沿革**
 1959年（昭和34年）
** 1月25日 - 認定
*** 起点：三重県安芸郡安濃村大字草生
*** 終点：三重県安芸郡安濃村大字曽根
** 3月31日 - 道路区域の決定
** 5月19日 - 道路の供用開始
: 三重県安芸郡安濃村大字草生字柳1247の1番地先 から
: 三重県安芸郡安濃村大字川西字八幡前1275番地先 を経て
: 三重県安芸郡安濃村大字曽根字前528の4番地先 まで（延長 3.97km）- 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
** 起点：三重県津市安濃町草生
** 終点：三重県津市安濃町曽根

**地理**

**通過する自治体**
 三重県津市

**接続する道路**
 三重県道410号草生窪田津線（起点：津市安濃町草生）- 三重県道649号亀山安濃線（津市安濃町川西）- 三重県道42号津芸濃大山田線（終点：曽根橋東詰交差点）

**周辺**
 安濃中央総合公園- 津市役所 安濃庁舎- 津市立安濃図書館- 津市立東観中学校- 津市立草生小学校- 津市立村主小学校- 中勢ゴム 本社- コメリハードアンドグリーン 安濃店- スーパーぜにや 安濃店

**脚注**

**関連項目**
 三重県の県道一覧
レッツ・タッチ・ザ・スカイ

レッツ・タッチ・ザ・スカイ（Let's Touch the Sky）は、アメリカのフュージョン・グループ、フォープレイがヘッズ・アップより2010年に発売したアルバム。
ギタリストがラリー・カールトンよりチャック・ローブに交代してからの第一弾。フォープレイ自身によるプロデュース作品。
フル・ボーカル曲にネイサン・イーストの作曲「I'll Still Be Lovin' You」がイースト自身により歌われている。また、ゲスト・ボーカリストとして、テディ・ペンダーグラスのヒット曲で知られる「Love TKO」にルーベン・スタッダードが、ジャズ・スタンダードの「You're My Thrill」にはアニタ・ベイカーが参加している。国内盤にはボーナストラックが1曲加わっている。「Gentle Giant」は2010年に死去したピアニストハンク・ジョーンズに捧げられた曲である。

**トラック・リスト**
トラック・リストの出典は。

**パーソネル**
 ボブ・ジェームス (Bob James) - キーボード- ネイザン・イースト (Nathan East) - ベース、ボーカル- チャック・ローブ (Chuck Loeb) - ギター- ハーヴィー・メイソン (Havey Mason) - ドラムス
 ゲスト・ミュージシャン- ルーベン・スタッダード (Ruben Studdard) - ボーカル on 「Love TKO」- アニタ・ベイカー (Anita Baker) - ボーカル on 「You're My Thrill」

**脚注**

**外部リンク**
  Lets Touch The Sky Concord Music Group-  フォープレイ:レッツ・タッチ・ザ・スカイ ユニバーサルミュージック
テュケー (仮説上の惑星)

テュケーの想像図。
テュケー (Tyche) は、太陽系のオールトの雲の領域を周回していると予測された仮説上の天体で、惑星もしくは惑星質量天体である。

**理論**
1999年に、ルイジアナ大学ラファイエット校のジョン・マティス (John Matese) が提唱した、仮説上の天体である。また、太陽の未発見伴星ネメシスの提唱者のダニエル・ホイットモア (Daniel Whitmore) も、この学説を強力に支持し、予測を立てていた。2010年11月の科学雑誌『label=イカルス』掲載の論文にて、より詳しい予測が発表された。
論文では、長周期彗星の軌道を計算した結果、太陽から15,000天文単位（2兆2440億km、0.24光年ほど）ぐらいのところに、木星もしくはそれ以上の質量の天体が、180万年ほどの周期で、太陽を周回していると予測された。この距離はオールトの雲の領域にあたる。褐色矮星の可能性も指摘されていたが、最新研究では大まかなところ木星の4倍ぐらいの質量で、大きさは木星と同じぐらいと想定されていた。ケルビン・ヘルムホルツ収縮の式により、表面温度は -73℃ (200K) と推定された。

**観測**
過去の観測では、1983年のIRASの赤外線探査により、太陽より10,000天文単位以内に、太陽以外に、木星の5倍以上の質量の天体がないという探査結果が明らかにされていた。
2009年12月14日に打ち上げられた広域赤外線探査衛星 (WISE) の探査と、2012年3月の全データ公開により、存在が明らかになると期待する科学者もいた。しかし、2014年、WISEの観測データから「太陽より26,000天文単位以内に新たな木星質量以上の天体は存在せず、また10,000天文単位以内では土星質量の天体も存在しない」との研究結果がまとめられた。これにより、2010年にホイットモアらが予測したテュケーの存在は否定された。

**脚注**

**関連項目**
惑星X
*惑星質量天体
*オールトの雲
釜山新港線

釜山新港線（プサンシンハンせん、부산신항선）は、大韓民国慶尚南道金海市の進礼駅と釜山広域市江西区の釜山新港駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。
慶全線の支線で、釜山西部にある釜山新港の貨物輸送を担う路線である。2010年11月30日に開通した。
本項目では、当路線の支線で釜山新港駅と北鉄送場駅を結ぶ新港北線（신항북선）、釜山新港駅と南鉄送場駅を結ぶ新港南線（신항남선）についても扱う。

**路線データ**
路線距離:21.3km
*運営機関：韓国鉄道公社
*軌間:1,435mm（標準軌）
*駅数:3駅
*電化:全線（交流25,000V 60Hz）
*地上区間:全線
*通行方式：左側通行
*保安装置：ATS

**駅一覧**

**釜山新港線**

**新港北線**
 全駅が釜山広域市江西区に所在。

**新港南線**
 全駅が釜山広域市江西区に所在。

**関連項目**
大韓民国の鉄道
日野龍樹

日野 龍樹（ひの りゅうじゅ、ラテン文字: Ryuju Hino、1995年2月12日 - ）は、日本の元フィギュアスケート選手（男子シングル）。中京大学附属中京高等学校卒業。中京大学スポーツ科学部卒業。
2011年、2012年全日本フィギュアスケートジュニア選手権優勝。2012年ジュニアグランプリファイナル3位。2014年メラーノ杯優勝。

**経歴**
1995年2月、東京にてロシア人の父と日本人の母との間に生まれる。兄は東京大学大学院修了の落語家の古今亭菊正。名前の由来は古代インドの仏教の僧である龍樹から。2001年にフィギュアスケートを始める。ノービス時代には次世代のエース候補として羽生結弦とともにフジテレビで紹介された。尊敬する選手はアレクセイ・ヤグディンdate=2020年6月。
2007-08シーズン、ガルデナスプリング杯のノービスクラスで優勝。翌2008-09シーズンよりジュニアクラスに参戦するも、このシーズンの主要な競技会を欠場し、2009-10シーズンより競技会に復帰。全日本ジュニア選手権で4位となり、初出場の全日本選手権では18位となる。
2010-11シーズン、名古屋市の中京大学附属中京高等学校に進学し、長久保裕の元に移る。ISUジュニアグランプリ（JGP）に初参戦。全日本ジュニア選手権では3位に入るも、全日本選手権では13位となり、世界ジュニア選手権の出場を逃す。ガルデナスプリング杯のシニアクラスで6位となる。
2011-12シーズン、JGP ボルボ杯に出場、国際スケート連盟主催の公式競技会での初優勝を果たす。続くJGP ブラショフ杯では2位となり、初めて進出したジュニアグランプリファイナルでは5位、全日本ジュニア選手権では初優勝を飾る。全日本選手権で10位に入ったことにより、自身初となる世界ジュニア選手権の代表に選出された。初出場の世界ジュニア選手権では、ショートプログラムで14位と出遅れるも、フリースケーティング9位、総合9位となった。
2012-2013シーズン、全日本ジュニア選手権で2連覇。2年連続の出場となったジュニアグランプリファイナルではSP、FSの両方でパーソナルベストを更新し銅メダルを獲得した。
2016-17シーズン、山本草太の怪我による欠場のため、グランプリシリーズ・NHK杯に出場が決定し、グランプリシリーズ初出場を果たす。
2020-21シーズン、全日本フィギュアスケート選手権での演技後、今シーズンでの現役引退を表明した。

**主な戦績**

**2014-2015シーズンから**

**2006-07から2013-2014シーズンまで**
 N = ノービスクラス

**詳細**

**プログラム使用曲**

**脚注**

**参考文献**
 name=日野龍樹-  吉本興業によるプロフィール

**外部リンク**
 Vnagar_juna
*Ryuju.Hino- はねないふたり-YouTubeチャンネル
ヤン・エキエル

ヤン・エキエル（Jan Stanisław Ekier、1913年8月29日 - 2014年8月15日）は、ポーランドのピアニスト、教育者、作曲家。フレデリック・ショパンの研究家として知られる。

**経歴**
クラクフ生まれ。妹のハリーナ・エキエル（1915年-1962年）もピアニストだった。
ヤギェウォ大学で音楽学を学んだ後、ワルシャワ音楽院でズビグニェフ・ジェヴィエツキにピアノ、そしてカジミェシュ・シコルスキに作曲を師事する。その後、ブロニスワフ・ルトコフスキにオルガンを師事する。
1937年、ショパン国際ピアノコンクール第8位を獲得。
1944年にはワルシャワ蜂起に参加。1947年にはグダニスクのスタニスワフ・モニューシコ音楽院の設立に参加し、翌年まで学長を務めた。1962年から1969年までクラクフ音楽アカデミーの教授を務めた。
1964年から1972年、そして1974年以降、ワルシャワ国立高等音楽学校のピアノ科教授となり、ブロニスワヴァ・カヴァラ、ピオトル・パレチニ、アリツィア・パレタ＝ブガイ、河合優子などを育て           、世界各国でもマスタークラスを受け持つ。1959年からショパン・ナショナル・エディション財団によるショパン全集「ナショナル・エディション」の編集主幹となり、補遺作品集を除いて2010年に完結させる。1949年よりショパン国際ピアノコンクール審査員となり、1985年より審査員長を務める。1964年および1974年にポーランド文化大臣賞一等賞を受賞。1995年よりショパン音楽アカデミー名誉博士。2000年8月17日にポーランド復興勲章星付きコマンドルスキ十字勲章 (二等)を受章し、2010年10月21日に民間人としては最高位の白鷲勲章を受章した。
2013年8月29日に100歳の誕生日を迎えた。
2014年8月15日、ワルシャワ市内の病院で死去。

**エキエル版ナショナル・エディション**
2021年現在は全音楽譜出版社が日本語版の販売を行っている。この版は公式にショパン国際ピアノコンクールで採用されている。

**脚注**

**外部リンク**
 エキエル版ナショナル・エディション 日本語版ではないポーランド音楽出版社オリジナル版。
アイランド郡 (ワシントン州)

アイランド郡（Island County）は、アメリカ合衆国ワシントン州のピュージェット湾に位置する郡である。人口は8万6857人（2020年）。郡庁所在地はコープビルであり6、郡内の人口最大の都市はオークハーバーである。郡名はホイッドビー島とカメイノ島という2つの大きな島、およびベイビー、ベンユア、デセプション、カラマット、マイナー、スミス、ストロベリーの7つの小島で構成されることから名付けられた。
アイランド郡は1853年1月6日にオレゴン準州議会によってサーストン郡から分離設立され、ワシントン州では8番目に古い郡である。当初は現在のスノホミッシュ郡、スカジット郡、ワットコム郡およびサンフアン郡を含んでいた。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は517平方マイル (1,339.0 km2)であり、このうち陸地は208平方マイル (538.7 km2)、水域は309平方マイル (800.3 km2)で水域率は59.71%である。
ホイッドビー島は南北の長さ58マイル (93 km)、東西の幅12マイル (19 km) の細長い島である。カメイノ島はホイッドビー島の東にあり、本土に近い。面積はホイッドビー島の4分の1程度である。

**特徴的な地形**
 ピュージェット湾- ファンデフカ海峡- ホイッドビー島- カメイノ島

**隣接する郡**
 スノホミッシュ郡 - 東- キトサップ郡 - 南西- ジェファーソン郡 - 西- サンフアン郡 - 北西- スカジット郡 - 北

**国立保護地域**
 イーベイズランディング国立歴史保存地

**人口動態**
クリントンビーチ
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**交通**
アイランド郡の主要な島であるホイッドビー島にはワシントン州道20号線、同525号線、カメイノ島には同532号線という3本の州道が走っている。州道20号線は西からポートタウンゼン（ジェファーソン郡）・コープビル（キーストーン）間フェリー航路で郡内（ウィドビー島）に入り、北のデセプション海峡橋でスカジット郡に渡っている。州道525号線はムキルテオ（スノホミッシュ郡）・クリントン間フェリーで東と南から郡内（ウィドビー島）に入り、コープビルの南で州道20号線との交差点が終点となっている。州道532号線はカメイノ島のサンライズ・ブールバードとの交差点、郡内に数百ヤード入ったところから始まり、マーククラーク橋で東のスノホミッシュ郡スタンウッドに渡っている。これらの島々ではアイランド交通と呼ばれる無料あるいはプリペイドのバス便が運行されている。

**政治**
アイランド郡はその北と南で多くの地域に区分できる。北部（オークハーバー）は保守的であり、2004年アメリカ合衆国大統領選挙では共和党候補のジョージ・W・ブッシュが投票総数の65%を獲得し、全ての選挙地区を制した。南部と中部の選挙地区はジョン・ケリーを選んだ。このことはオークハーバーの北にホイッドビー・アイランド海軍航空基地があることが関与している。南部と中部（コープビルやラングレー）はケリーに60%以上を投じた。カメイノ島は共和党寄りであり、2004年の場合もブッシュに52%を投じたが、郡内の他地区よりも接戦だった。

**統計上処理される自治体**

**法人化された都市と町**
 コープビル - 郡庁所在地- ラングレー- オークハーバー

**国勢調査指定地域 (CDP)**
 オールトフィールド（ホイッドビー・アイランド海軍航空基地がある場所の地名）- カメイノ（カメイノ島全領域、人口13,347人）- クリントン- フリーランド

**その他の町**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  County Website - 公式サイト-  Island Transit (free public transportation in Island County)-  Official Island County Tourism Website (free maps, guides and event calendar. Stories, photos, videos about things to do on Whidbey and Camano Islands, Island County)
エナジー (フォープレイのアルバム)

エナジー（Energy）は、アメリカのフュージョン・グループ、フォープレイがヘッズ・アップより2008年に発売したアルバム。
レーベルがブルーバードよりヘッズ・アップに交代してからの第一弾。このアルバムを最後にギタリストがラリー・カールトンよりチャック・ローブに交代する。フォープレイ自身によるプロデュース作品。
ゲスト・ボーカリストとして「Prelude for Lovers」にレーベル・メイトであるエスペランサ・スポルディングが参加。国内盤にはボーナストラックが1曲加わっている。

**トラック・リスト**
トラック・リストの出典は。

**パーソネル**
 ボブ・ジェームス (Bob James) - キーボード- ネイザン・イースト (Nathan East) - ベース、ボーカル- ラリー・カールトン (Larry Carton) - ギター- ハーヴィー・メイソン (Heavey Mason) - ドラムス
 ゲスト・ミュージシャン- エスペランサ・スポルディング (Esperanza Spalding) - ボーカル on 「Prelude for Lover」

**脚注**

**外部リンク**
  Energy HUCD3146 : Fourplay Concord Music Group-  フォープレイ:エナジー ユニバーサルミュージック
菅沼村

菅沼村（すがぬまむら）
*菅沼村 (静岡県) - 静岡県駿東郡に所在。現:小山町。
*菅沼村 (愛知県) - 愛知県南設楽郡に所在。現:新城市。
*菅沼村（群馬県）ｰ群馬県利根郡に所在。現：片品村大字菅沼。
乗務行路表

西日本旅客鉄道（JR西日本）の運転時刻表（東海道本線）。
乗務行路表（じょうむこうろひょう）とは、鉄道における乗務員の担当及び列車の乗務予定を指定した行路表である。
運転士か車掌かによって”運転士行路表””車掌行路表”ともいい、”運転時刻表”と書かれている場合もある。また、単に”行路表”とも言う。
乗務行路表自体はバスなどでも存在しているが、本項では鉄道の乗務行路表について記述する。

**概要**
列車の運転士や車掌は、通常ならばまず決められた運輸区（または運転区、車掌区）に出勤し、出勤時刻までに点呼を受ける決まりとなっている。
一旦出勤の点呼を受けた後、臨時列車の運行や時刻・乗り場の変更などを確認し、確認漏れがないかどうかを確認してから担当列車に乗務し、決められた行路のパターンに従って列車を乗務し、乗務を終えることになる。これらの行路は幾つかのパターンが決まっており、乗務員はその行路表を見ながら休憩や食事の時間などを決めることになる。
これらの行路の予定時刻を書いたものが乗務員行路表と呼ばれる（これらの予定作成における詳細は運用 (鉄道)の項目を参照のこと）

**目的**
鉄道の運転は時間に正確でなければならないことから、時間に正確な運転を達成するためには、乗務員の時間管理及び無理のない行路の作成が不可欠である。
一定のパターンに沿った乗務行路表の予定通りのスケジュールを社員にさせることで、ヒューマンエラーによる列車の遅延の防止を測っている。更に、各社では社員に万が一のことがあった時の予備人員も用意している。

**運転士行路表**
運転士は、ダイヤに正確で、尚且つ安全に配慮した運転が求められる。市販の時刻表とは違い、運転士用のものは着発時刻が秒単位（ほとんどが15秒単位）まで指定されており（市販の時刻表は秒が切り捨てられている）、通過駅や信号場のダイヤに関しても定められた時刻が存在することが多い（通過・運転停車を問わず）。これに則って安全性のための制限速度などの基準を守りながら、極力正確な運転が求められる。
各鉄道車両の運転台には、乗務行路表を常に確認できるように、運転席から見やすい位置に行路表を置くためのスペースが設けられている事が多い。また、乗務の関係から回送列車や折り返しに関しても行路で指定されている。
乗務員に自然災害や体調不良などの不測の事態が発生した場合は、予備の乗務員を投入する必要もある。なお、運転士の行路表・時刻表は、国鉄及びJRにおいては概ね共通しているが、私鉄各社では相違が見られ、途中駅の時刻は主要駅のみの場合もある。また、一部鉄道車両のモニタ装置に表示することもできる。

**車掌行路表**
車掌の乗務に関しても行路表が存在し、乗務列車や休憩時間、更には発車前の準備の時間などがきめ細やかに指定され、車掌はこれらの時間管理を徹底しなければならない。

**行路表の入手**
通常、業務用であるため、こうした行路表は一般の目に触れることはほとんどないが、ダイヤ改正やその列車が廃止になった後に、不要となったものが鉄道会社のイベント即売（車両基地・車両工場の一般公開など）や鉄道用品・鉄道模型など鉄道関連を扱っている専門店等で入手できる場合もある。
また貨物時刻表には各機関車の行路表を簡略化したものが記載されている。

**参考文献**
JR東海で働く人々（東海旅客鉄道）
*鹿児島新幹線運輸センター（九州旅客鉄道）

**関連項目**
運用 (鉄道)
*夜間滞泊
*鉄道運行計画
*運転整理
*乗務員宿泊所

**脚注 ==
三重県道658号片田井戸久居線

三重県道658号片田井戸久居線（みえけんどう658ごう かただいどひさいせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：三重県津市片田井戸町字里前103の1番地先（国道163号交点）- 終点：三重県津市戸木町字北浦2931の4番地先（国道165号交点）

**沿革**
 1959年（昭和34年）
** 1月25日 - 認定
*** 起点：三重県津市片田井戸町
*** 終点：三重県一志郡久居町
** 3月31日 - 道路区域の決定
** 5月19日 - 道路の供用開始
: 三重県津市片田井戸町字里前103の1番地先 から
: 三重県津市片田井戸町字奥佐倉580の13番地先 を経て
: 三重県一志郡久居町戸木字北浦2931の4番地先 まで（延長 3.87km）- 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
** 終点：三重県津市

**地理**

**通過する自治体**
 三重県津市

**接続する道路**
 国道163号（伊賀街道）（起点：片田郵便局前交差点）- 国道165号（終点：戸木口交差点）

**周辺**
 伊勢自動車道 久居インターチェンジ- 津片田郵便局- 国立病院機構 三重中央医療センター- 久居病院- 陸上自衛隊 久居（風早）演習場- 三重県立久居高等学校- 津市立久居中学校- 津市立片田小学校- 津市立戸木小学校- ナブテスコ 津工場- 愛知機械工業 津工場- 凸版印刷 エレクトロニクス事業本部 三重第二工場- パイロットインキ 津工場- LIXIL 久居工場- 片田工業団地- イオン 久居店- ホームセンターバローメガストア久居インター店- 片田団地- 風早団地- 伊勢温泉ゴルフクラブ

**脚注**

**関連項目**
 三重県の県道一覧
Wet Wet Wet

Wet Wet Wet（ウェット・ウェット・ウェット）は、スコットランドのクライドバンクで結成されたバンド。

**概要**
マーティ・ペロウ（ボーカル）、グレアム・クラーク（ギター）、トミー・カニンガム（ドラム）、ニール・ミッチェル（キーボード）によって結成された4人組バンド。
映画『フォー・ウェディング』のメイン・テーマ曲となった「愛にすべてを (Love Is All Around)」は、全英シングルチャート14週連続1位と当時の記録を更新した。

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム**
『ポップド・イン・ソウルド・アウト』 - Popped In Souled Out (1987年)
*『メンフィス・セッション』 - The Memphis Sessions (1988年)
*『ホールディング・バック・ザ・リヴァー』 - Holding Back the River (1989年)
*『ハイ・オン・ザ・ハッピー・サイド』 - High on the Happy Side (1992年)- Cloak & Dagger (1992年)
*『ピクチャーズ』 - Picture This (1995年)
*『テン』 - 10 (1997年)- Timeless (2007年)- The Journey (2021年)

**ライブ・アルバム**
 Wet Wet Wet: Live (1990年)
*『エンジェル・アイズ〜ライヴ・アット・ザ・ロイヤル・アルバート・ホール』 - Live at the Royal Albert Hall (1993年)- Live – Volume One & Two: Mail on Sunday (2006年)

**シングル**
「ウィッシング・アイ・ワズ・ラッキー」 - "Wishing I Was Lucky" (1987年)- "Sweet Little Mystery" (1987年)
*「エンジェル・アイズ」 - "Angel Eyes (Home and Away)" (1987年)- "Temptation" (1988年)- "With a Little Help from My Friends" (1988年)
*「スウィート・サレンダー」 - ":en:Sweet Surrender (Wet Wet Wet song)" (1989年)- "Broke Away" (1989年)- "Hold Back the River" (1990年)- "Stay with Me Heartache (Can't Stand the Night)" (1990年)
*「メイク・イット・トゥナイト」 - "Make It Tonight" (1991年)- "Put the Light On" (1991年)- "Goodnight Girl" (1991年)- "More than Love" (1992年)- "Lip Service" (1992年)- "Blue for You" (live) / "This Time" (live) (1993年)- "Shed a Tear" (1993年)- "Cold Cold Heart" (1993年)
*「愛にすべてを」 - "Love Is All Around" (1994年)
*「グッドナイト・ガール'94」 - "Goodnight Girl '94" (1994年)
*「ジュリア・セズ」 - "Julia Says" (1995年)
*「フォーギヴ・ミー・ナウ」 - "Don't Want to Forgive Me Now" (1995年)- "Somewhere Somehow" (1995年)- "She's All on My Mind" (1995年)
*「モーニング」 - "Morning" (1996年)- "If I Never See You Again" (1997年)- "Strange" (1997年)- "Yesterday/Maybe I'm in Love" (1997年)- "All I Want" (2004年)- "Too Many People" (2007年)- "Weightless" (2008年)- "Step by Step" (2013年)

**関連項目**
 第16・17回東京音楽祭 - 第17回のロック・デーに参加。- バンド・エイド

**脚注 ==
伊野隆之

伊野 隆之（いの たかゆき、1961年8月24日 - ）は、日本のSF作家。現在タイ王国在住。

**経歴**
新潟県上越市生まれ。新潟県立高田高等学校、東京理科大学理学部化学科卒業。2009年、『樹環惑星 ―ダイビング・オパリア―』（応募時タイトルは、「森の言葉 / 森への飛翔」）で第11回日本SF新人賞を受賞（山口優と同時受賞）。2010年11月、同作が徳間書店より刊行され作家デビューした。

**作品リスト**

**単行本**
 『樹環惑星―ダイビング・オパリア―』（2010年11月、徳間文庫、ISBN 978-4198932510）- 『ザイオン・イン・ジ・オクトモーフ〜イシュタルの虜囚、ネルガルの罠』（2023年7月、書苑新社、ISBN 978-4883755011）

**雑誌等掲載作品**
 「冷たい雨－A Grave with No Name－」（『SF Japan』2010年春号）
** 『短篇ベストコレクション 現代の小説 2011』（日本文藝家協会編、徳間文庫、2011年6月）に採録。- 「冬の星のジュノー」（『SF Japan』2011年春号）
*「ルナからの帰還」（「清水建設×日本SF作家クラブ 建設的な未来」４話、公式サイト『テクノアイ 清水建設の技術』、2020年1月27日配信）- 「翼は藍色の空を飛ぶ」（「清水建設×日本SF作家クラブ 建設的な未来」15話、公式サイト『テクノアイ 清水建設の技術』、2021年2月15日配信）- 「オネストマスク」（『ポストコロナのSF』ハヤカワ文庫JA、2021年4月）収録- 「月影のディスタンス」（『ナイトランド・クォータリー』vol.25 アトリエサード、2021年6月）- 「カザロフ・ザ・パワード・ケース」（『再着装の記憶 : 〈エクリプス・フェイズ〉アンソロジー』アトリエサード TH literature series、2021年9月）収録- 「ソイルメイカーは歩みを止めない。」（『地球へのSF』ハヤカワ文庫JA、2024年5月）収録

**電子書籍**
 『九十九神曼荼羅シリーズ ヒア･アイ･アム』（小学館、2013年5月）- 『九十九神曼荼羅シリーズ こちら公園管理係1 砂場の王』（小学館、2013年5月）- 『九十九神曼荼羅シリーズ こちら公園管理係2 空へ』（小学館、2013年5月）- 『九十九神曼荼羅シリーズ こちら公園管理係3 フェンスの向こう』（小学館、2013年8月）- 『九十九神曼荼羅シリーズ こちら公園管理係4 海から来た怪獣』（小学館、2013年11月）- 『夢幻∞シリーズ こちら公園管理係5 炎の記憶』（小学館、2015年2月）- 『夢幻∞シリーズ こちら公園管理係6 さよならガンさん』（小学館、2015年3月）- 『蒼い月の眠り猫』（私家版、2018年1月）

**関連項目**
 日本の小説家一覧- SF作家一覧- 日本SF作家クラブ

**脚注 ==
杉野村

杉野村（すぎのむら）
*杉野村 (岐阜県揖斐郡) - 岐阜県揖斐郡に所在。現:池田町。
*杉野村 (岐阜県恵那郡) - 岐阜県恵那郡に所在。現:恵那市。
*杉野村 (滋賀県) - 滋賀県伊香郡に所在。現:長浜市。
沃溝線

沃溝線（オックせん 韓国語:옥구선）は、大韓民国全北特別自治道群山市の群山玉山信号場と沃溝駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。
沃溝線の開通当時の路線名は群山飛行場線であり、朝鮮戦争の際の国連軍（米国第7空軍）の群山飛行場への補給品輸送を目的とした軍事目的の鉄道であった。沃溝線は1952年5月20日に国連軍によって着工され、1953年2月25日に完成した。1955年9月1日から沃溝線と改称された。一時、ピドゥルギ号が運行されたが、1990年代以降、旅客取り扱いは中止された。
2011年4月1日からは定期運行を再開したが、群山港線の工事に伴い、2016年から2020年まで運行が中断された。2020年12月10日には群山港線開通に伴い支線として営業が再開された。

**路線データ**
路線距離:7.9km
*軌間:1,435mm（標準軌）
*駅数:2駅
*地上区間:全線

**駅一覧**
駅所在地は全線全北特別自治道群山市内。

**廃駅**
上坪駅 - 群山貨物駅と沃溝駅の間に存在した。1980年12月31日廃止。

**関連項目**
大韓民国の鉄道