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ジェレミー・ショッキー

ジェレミー・チャールズ・ショッキー(Jeremy Charles Shockey、1980年8月18日- )は、アメリカ合衆国オクラホマ州エイダ出身の元アメリカンフットボール選手。現役時代のポジションはタイトエンド。右腕に彫られた刺青がトレードマーク。

**経歴**

**高校時代**
エイダ高校時代は主にワイドレシーバーやラインバッカーとしてプレーしていた。最終学年、ショッキーは50回のパスレシーブで1108ヤード、5タッチダウンを記録した。また、4つのパントリターンタッチダウンを記録し、オクラホマ州代表チームにも選ばれた。
ショッキーを擁するエイダ高校は州大会準決勝まで進出し、ショッキーも準決勝戦で8レシーブ、206ヤードを獲得したものの、試合はチカシェー高校に敗れた。

**大学時代**
1999年、高校を卒業したショッキーは、マイアミ大学に進学し、タイトエンドに転向した。2000年のライバル、フロリダ州立大学戦では残り46秒に逆転のタッチダウンパスをキャッチ、チームは27-24で勝利した。
2001年にはマイアミ大は全米1位に輝き、ショッキーもチームトップの45レシーブで604ヤード、8タッチダウンを獲得した。2002年、ショッキーはNFLドラフトで、ニューヨーク・ジャイアンツに全体14位で指名された。

**ジャイアンツ時代**
ショッキーはすぐにNFLに順応し、ダイエットペプシ・NFLルーキーアワードを受賞、5シーズンで4回プロボウルに選ばれるなど、ジャイアンツのオフェンスの要として活躍した。特にリードブロックの技術があり、身体能力の高さで知られる半面、ほかの選手やマスコミに対して生意気な態度をとることでも知られた。
その最たる例は、2006年シーズンの第3週、シアトル・シーホークスに敗れたのち、ショッキーはインタビューで、「ヘッドコーチのせいで負けた」と発言したことである。（後日、ショッキーはヘッドコーチのトム・コフリンに謝罪し、事なきを得た。）
2005年10月12日、ショッキーはタイトエンドとして史上最高額となる総額2,638万ドルで、ジャイアンツと5年契約を結んだ。
2007年12月16日、第15週のワシントン・レッドスキンズ戦でショッキーは左の腓骨を骨折し、足首を故障した。手術を受けることとなり、残りシーズンを棒に振ることになり、先発タイトエンドの座はケビン・ボスに奪われることとなった。
ショッキーが離脱している間に、ジャイアンツはNFCチャンピオンとなり、ニューイングランド・ペイトリオッツとの第42回スーパーボウルを制覇した。この快進撃を受けて、一部ではジャイアンツにショッキーは不要なのではという意見も出た。
2008年のドラフトを前にして、たびたびトレード要求を繰り返したショッキーにトレードのうわさが浮上したが、ドラフト終了後、球団はショッキーを手放さないと明言した。しかし、ショッキーは明らかに動揺しており、ミニキャンプ中にGMと大声で口喧嘩をしていたという報告もある。同年7月、ショッキーはドラフト2巡目と5巡目の指名権とのトレードでニューオーリンズ・セインツに移籍した。

**セインツ時代**
トレード直後、ショッキーは新しいチームメートたちと友好的な関係を築こうとして、記者に、「セインツはドリュー・ブリーズを筆頭に、オフェンスにいい選手がたくさんいる。今から入団が楽しみだ」とコメントした。
2008年シーズン初戦、タンパベイ・バッカニアーズ戦でショッキーは6レシーブ、54ヤードを獲得し、順調な滑り出しを見せたが、3週目にヘルニアにかかり5週間欠場することとなり、結局、キャリア最低の483ヤード、0タッチダウンに終わった。
2009年5月、ラスベガスで行われたパーティーで脱水症状を起こし病院に運ばれた。この年ショッキーは終始腰痛に悩まされ続けたものの、オフェンスの要として48レシーブで569ヤードを獲得した。レギュラーシーズンの最後の3試合を欠場、またディビジョナル・プレーオフのアリゾナ・カージナルス戦で右ひざを負傷したもののインディアナポリス・コルツとの第44回スーパーボウルに出場し逆転のタッチダウンレシーブをキャッチした。
2010年5月に脱水症状や発作を起こし病院に搬送された。これは脱水症状と低血糖が原因と後にわかった。8月27日、セインツのトレーニングルームで脱水症状を起こして意識を失い、病院へ搬送され、入院した。シーズン第10週のカロライナ・パンサーズ戦でNFLのタイトエンドとして8人目の500キャッチを達成した。
2011年2月22日、セインツから解雇されたが、3月3日、マイアミ大学時代に教えを受けたロブ・チャドジンスキーがオフェンスコーディネーターを務めるカロライナ・パンサーズと1年契約を結んだ。

** パンサーズ時代**
2011年は37回のキャッチで455ヤード、4TDをあげた。シーズン終了後、パンサーズは契約を延長せず、無制限フリーエージェントとなっている。

**プレースタイル**
キャッチ能力に優れているが怪我が多く1シーズン16試合出場したことはない。

**エピソード**
彫るのに3日、都合21時間以上もかかったというトレードマークの刺青の絵柄は星条旗とアメリカの国鳥のハクトウワシで、「自分がアメリカ人であり、アメリカ人であることを誇りに思っているから」この絵柄にしたという。

**脚注**

**外部リンク**
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舞嬢

『舞嬢』（Dancing Diva、ダンシング・ディーヴァ）は、台湾の歌手蔡依林（ジョリン・ツァイ）の8枚目のオリジナルアルバムである。2006年5月12日に台湾のキャピトル・レコードより発売された。主な収録曲は「舞嬢」、「仮装」、「心型圏」、「離人節」、「最終話」、「開場白」など。

**収録曲==
下岡忠治

下岡忠治
下岡忠治
下岡 忠治（しもおか ちゅうじ、1870年10月26日（明治3年10月2日） - 1925年（大正14年）11月22日）は、日本の内務・農商務官僚、政治家。衆議院議員、朝鮮総督府政務総監。号・三峰。

**経歴**
庄屋・酒造業、下岡直一の二男として摂津国川辺郡広根村（現：兵庫県川辺郡猪名川町）で生まれる。一時東京に転居し、麹町小学校を卒業。その後は、府立大阪中学校、泊園書院、第三高等中学校を経て、1895年7月、帝国大学法科大学政治学科を卒業。第三高等中学校、帝国大学時代を通じての同級生に浜口雄幸と幣原喜重郎がいる。大学卒業後内務属となり内務省大臣官房文書課勤務となる。同年11月、文官高等試験に首席で合格。
1896年1月、熊本県参事官に就任し、京都府参事官、茨城県書記官、法制局参事官、兼法制局書記官などを歴任。1906年11月、秋田県知事となる。1908年10月、大浦兼武に見出され農商務省農務局長に転じ、農商務次官、枢密院書記官長、内務次官を歴任した。
1915年3月、兵庫県郡部区から第12回衆議院議員総選挙に出馬し当選。以後、1924年5月の第15回総選挙まで連続4回当選した。公友倶楽部、公正会に所属。第2次大隈内閣では、1915年7月から8月まで内務参政官に就任。その後、憲政会総務も務めた。
1924年7月、朝鮮総督府政務総監に就任。鉄道局長事務取扱などを兼務。1925年11月、胃癌のため現職で死去した。

**栄典**
位階- 1896年（明治29年）3月10日 - 従七位- 1898年（明治31年）4月16日 - 正七位- 1900年（明治33年）4月30日 - 従六位- 1902年（明治35年）5月1日 - 正六位- 1905年（明治38年）3月20日 - 従五位- 1907年（明治40年）4月20日 - 正五位- 1912年（明治45年）3月1日 - 従四位 - 1924年（大正13年）12月15日 - 正四位- 1925年（大正14年）11月22日 - 従三位

勲章等- 1906年（明治39年）4月1日 - 勲四等旭日小綬章- 1910年（明治43年）12月26日 - 勲三等瑞宝章- 1911年（明治44年）8月24日 - 旭日中綬章- 1915年（大正4年）11月7日 - 勲二等旭日重光章- 1925年（大正14年）11月22日 - 勲一等旭日大綬章

**親族**
白根竹介（妻松子の弟）
*荒川義太郎（妻同士を通じた縁戚関係）

**伝記**
三峰会編『三峰下岡忠治伝』三峰会、1930年。

**脚注**

**参考文献**
秦郁彦編『日本近現代人物履歴事典』東京大学出版会、2002年。
*衆議院・参議院編『議会制度七十年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1962年。
*『新訂 政治家人名事典 明治～昭和』日外アソシエーツ、2003年。
*三峰会編『三峰下岡忠治伝』三峰会、1930年。
サリム

サリム(Salim)は新約聖書のヨハネの福音書に登場する地名である。「完全な、平和な」を意味するアラム語のシェリムを音訳した地名である。
バプテスマのヨハネがしばらくの間バプテスマを施していた場所アイノンの近くにあった町である。
場所については、エウセビオス以来の伝承でサマリヤの北東部、スクトポリスの南方約10kmの地点のウム・エル・アムダンという説と、ウィリアム・オルブライトが主張する現在もサリムの名で呼ばれる、シェケムの東約5.5kmの所にあった町という二つの説がある。

**参考文献**
『新聖書辞典』いのちのことば社、1985年
中間貯蔵・環境安全事業

中間貯蔵・環境安全事業株式会社（ちゅうかんちょぞう・かんきょうあんぜんじぎょう、JAPAN ENVIRONMENTAL STORAGE & SAFETY CORPORATION、略称：JESCO）は、日本環境安全事業株式会社法（現・中間貯蔵・環境安全事業株式会社法）によって設立された日本の特殊会社。環境省が所管する。

**沿革**
旧環境事業団が行っていたポリ塩化ビフェニル（PCB）廃棄物処理事業を引き継ぐため、2004年4月1日に環境省が監督官庁となり設立された。そもそもポリ塩化ビフェニルは、日本で1954年（昭和29年）に製造が始まったが、1968年（昭和43年）に起こった「カネミ油症事件」をきっかけに、1972年（昭和47年）の生産・使用の中止等の行政指導を経て、1975年（昭和50年）に製造および輸入が原則禁止された。2001年（平成13年）にはポリ塩化ビフェニル廃棄物の適正な処理の推進に関する特別措置法が制定され、2016年（平成28年）までにポリ塩化ビフェニル保有者は処理をしなければならないと定められた。そのため、日本環境安全事業株式会社が受託処理を行っている。
2014年（平成26年）12月24日、日本環境安全事業株式会社法の一部を改正する法律（平成26年法律第120号）が施行され、関係政省令を整備し、法律名が「中間貯蔵・環境安全事業株式会社法」に、会社名が「日本環境安全事業株式会社」から「中間貯蔵・環境安全事業株式会社」に変更されるとともに、同社の業務に、国等の委託を受けて行う中間貯蔵に係る事業が追加等された。これを受け、同日付で、会社の商号等の変更や福島県いわき市に、中間貯蔵に係る事業を実施するための事業所「中間貯蔵管理センター」を設置。

**事業所**
北九州事業所
大阪事業所（弁天事務所）が入居するオークプリオタワー
*北九州事業所 - 福岡県北九州市若松区響町1-62-24
*北九州事業所（小倉オフィス 営業課）- 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1 AIMビル8階
*豊田事業所 - 愛知県豊田市細谷町3-1-1
*東京事業所 - 東京都江東区海の森2-2-66
*大阪事業所 - 大阪府大阪市此花区北港白津2-4-13（西区画棟）
*大阪事業所（弁天事務所 営業課）- 大阪府大阪市港区弁天1-2-30 オーク四番街プリオタワーオフィスF701号
*北海道事業所 - 北海道室蘭市仲町14-7
*中間貯蔵管理センター - 福島県いわき市平字大町7-1 平セントラルビル4F

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ポリ塩化ビフェニル- カネミ油症事件- 化学物質の審査及び製造等の規制に関する法律- ポリ塩化ビフェニル廃棄物の適正な処理の推進に関する特別措置法- 残留性有機汚染物質に関するストックホルム条約- 環境省

**外部リンク**
  公式ホームページ
ディス・プロヴィデンス

ディス・プロヴィデンス（This Providence）は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトル出身のロック・バンド。

**略歴**
2003年に結成した。高校在学中から地元でプレイして強力なファンを獲得するとともに、レーベルからの注目も集めた。卒業後、デビュー・アルバム『Our World Divorce』をリリースし、その作品は地元シアトルのインディーズ・バンド、ギャッツビーズ・アメリカン・ドリームのボビー・ダーリングをして「彼らはとてもクリエイティブで演奏力があるが、それだけでなく素晴らしいポップセンスを持っている」と評価させた。
2006年にフュエルド・バイ・ラーメンにレーベルを移籍し、セルフタイトル・アルバム『This Providence』をリリースした。その後は数回のメンバー・チェンジを経ながら様々なバンドとツアーし、一時期は5人構成となってダニエルがボーカルに専念していた時期もあった。2007年には「My Beautiful Rescue」のビデオ・クリップが作成され、ミュージック・フェスティバルのバンブーズルにも参加した。
2008年にはEP『Bright Light』を発表。その後はザ・キャブの「Why So Serious?」ツアー等をサポートした。
2009年には3枚目となるアルバム『Who Are You Now?』をリリース。このアルバムからは「letdown」や「Keeping on Without You」などの曲が人気となり、アルバムもビルボードで176位にランク・インした。
2013年、ダニエル・ヤングはディス・プロヴィデンスがバンドとして継続していないことを認めている。

**メンバー**

**最終ラインナップ**
 ダニエル・ヤング (Daniel Young) - ボーカル、ギター (2003年–2013年)- ギャヴィン・フィリップス (Gavin Phillips) - ギター (2003年–2013年)- デヴィッド・ブレイズ (David Blaise) - ベース (2006年–2013年)- アンディ・ホースト (Andy Horst) - ドラム (2007年–2013年)

**旧メンバー**
 フィル・コブレア (Phil Cobrea) - ベース (2003年–2006年)- ポール・ベンソン (Paul Benson) - ドラム (2003年–2005年)- ライアン・タッパート (Ryan Tapert) - ドラム (2005年–2007年)- ショーン・ガスペレッティ (Sean Gasperetti) - ギター (2007年–2008年)

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム**
 Our Worlds Divorce (2004年、Rocketstar)- This Providence (2006年、Fueled by Ramen)- Who Are You Now? (2009年、Fueled by Ramen)

**EP**
 The Sunday Best (2003年)- The Bright Lights (2008年、Fueled by Ramen)- Brier (2012年、Magic Mike)

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト（アーカイブ）
ぐるっと坂井

ぐるっと坂井（三国坂井ルート、右回り）
ぐるっと坂井（ぐるっとさかい）は、福井県坂井市で運行されているコミュニティバスの愛称。正式名称は坂井市コミュニティバス。2009年（平成21年）9月1日より本格運行を開始した。バスの運行は坂井市が県内の民間事業者に委託している。

**沿革**
 2008年（平成20年）9月 - 2つの基幹ルートと13の接続ルートにおいて、1年間の実証運行開始。- 2010年（平成21年）
** 6月 - 市内の中高生に募集した愛称応募作品の中から「ぐるっと坂井」を正式に愛称に決定。
** 9月1日 - 市内全ルートにおいて本格運行開始。- 2010年（平成22年）9月6日 - 利用状況や市民の要望を基にダイヤ改定及び運行ルートの見直し、バス停の新設等を実施。- 2010年（平成22年）11月1日 - 高齢者市民の運転免許自主返納支援事業を開始。- 2014年（平成26年）10月1日 - 接続ルートの再編を実施。加戸と三国東部を統合し加戸・三国東部、十郷関と坂井西部を統合し坂井の各ルートへ再編。- 2023年（令和5年）10月1日（予定） - 既存の全路線を廃止し、京福バスによる路線バスに改編、一部はオンデマンド型交通「イータク」に置き換え。

**運行日・運賃**
 運行日
 平日のみ運行。土・日、祝日および年末年始（12月29日から1月3日）は運休。
 運賃- 一般成人：200円- 小中高生：100円- 65歳以上の高齢者：100円- 障がいのある人：100円- 障がいのある人の介添え者：100円- 就学前の乳幼児：無料- 無料乗車券をお持ちの方：無料
 ※乗り継ぎについて
各ルート間で乗り継ぎが必要なとき、降車時に「乗継券」を発行し、1回あたりの料金で利用できる。乗継する場合は、降車時に運転手にその旨を伝える。
 ※無料乗車券について
運転免許を自主的に返納する65歳以上の高齢者の市民には、市が3年間にわたって無料乗車券を交付する制度を設けている
 ※ケイカン交通乗合タクシーについて
*坂井市内でケイカン交通が運行する乗合タクシー（毎日運行）のうち、竹田線及び三国運動公園線も運賃体系が共通しており、コミュニティバスを運行している平日は相互の乗継券利用も可能となっている。

**路線**
三国 - 坂井間および丸岡 - 春江間で、主要停留所を結びながら両方向の環状運転をする基幹ルートが2ルート、それらの通らない停留所を巡回して旧4町内で基幹ルートを補う片方向環状運転の接続ルートが10ルート（当初は12ルート）運行されている。基幹ルートは1日6便、接続ルートは1日3便の運行となっている。
バス停ならびに運行ダイヤの詳細は、公式サイトを参照。

**基幹ルート**
基幹ルートは、道の駅さかいに併設の「いねす」バス停で両ルートが接続している。いずれもバスが使用され、坂井市役所やJR丸岡駅も共通のバス停となっている。
 三国坂井ルート- 主な接続駅：三国駅、大関駅、下兵庫こうふく駅、丸岡駅
 丸岡春江ルート- 主な接続駅など：丸岡駅、春江駅、西春江ハートピア駅、丸岡バスターミナル

**接続ルート**
 バス型車両が使用される路線- 雄島ルート- 春江北部東部ルート- 春江西部中部ルート- 長畝ルート- 高椋西ルート- 高椋中ルート- 鳴鹿ルート
 タクシー型車両が使用される路線- 加戸・三国東部ルート - 2014年10月1日に、加戸と三国東部の各ルートを統合。- 浜四郷ルート- 坂井ルート - 2014年10月1日に、十郷関と坂井西部の各ルートを統合。

**運行委託先**
 京福バス（坂井営業所：あわら市）- 受託ルート：三国坂井、丸岡春江、雄島、長畝、高椋中
 ケイカン交通（芦原営業所：あわら市）- 受託ルート：加戸・三国東部、浜四郷、坂井
 トマト観光（坂井市）- 受託ルート：春江北部東部、春江西部中部、高椋西、鳴鹿

**車両一覧**

**脚注**

**関連項目**
 すまいる - まちづくり福井が福井市内で運行しているコミュニティバス。- あおぞらくん - えちぜん鉄道が福井市北部で運行している循環バス。- 敦賀市コミュニティバス - 敦賀市で運行しているコミュニティバス。

**外部リンク**
  坂井市コミュニティバス「ぐるっと坂井」 - 坂井市公共交通対策課（バス公式サイト）-  京福バス コミュニティバス
ピコグラフ

合資会社ピコグラフは、アニメーションの企画・制作を主な事業内容とする日本の企業である。

**概要・沿革**
2001年、北海道教育大学美術科の卒業生によって設立。現在のメンバーは4人。当初は札幌市デジタル創造プラザ（ICC)を拠点として活動。
2004年、サイエンスチャンネルで放送された『うさみみ玉手箱』がU.S.International Film and Video Festival 教育番組部門3位入賞。2010年、玩具『精霊大戦トーテミア』のCMでクリエイティブマーケット東京2010 審査員特別賞を受賞 。

**メンバー**
 太田真（代表）- カワハラマサル- mebae- 佐々木尚

**作品履歴**

**テレビシリーズ**
 うさみみ玉手箱（2002年 - 2003年）- U.H.O フューチャーレスキュー 2061（アニメパート制作、2003年 - 2009年）

**劇場作品**
 TAILENDERS（プロデュース：動画革命東京、2009年）

**ゲーム**
 レントヘッド（2012年）

**その他**
 カラオケ UGAアニメーションPV（2005年）- 精霊大戦トーテミアCM（2010年）- アイヌ口承文学アニメ　オルシペ・スウォプ（アイヌ文化振興・研究推進機構、2013年 - ）

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト
アジア・スプリング・ベースボール

アジア・スプリング・ベースボール（Asia Spring Baseball、略称『ASB』）は、2011年から2013年にかけて日本野球機構（NPB）と韓国野球委員会（KBO）の間で行うプロ野球練習試合を指していた名称。

**概要**
毎年2月、日本の四国・九州・沖縄では国内のプロ野球チームが春季キャンプを行っているが、近年は韓国プロ野球の球団も日本国内でキャンプを張ることが多くなった。この期間には、これまでも日韓間のチームによる練習試合は行なわれていたが、2011年よりこれらの練習試合には「アジア・スプリング・ベースボール」の愛称が付けられることとなった。開催試合数はチームによって大きく違い、1試合も行わないチームもある。
2011年の場合、日本は広島東洋カープを除く11球団、韓国はネクセン・ヒーローズを除く7球団が練習試合を行なった。
2012年は日本・韓国ともに8球団ずつがこれに参加。なお韓国側には独立系球団（リーグ非公式参加）の高陽ワンダーズの試合もASBに含まれた。
2013年は日本は9球団、韓国は高陽も含め9球団がこれに参加。ただし当初の予定になかったが、2月25日にはアイビースタジアム(宮崎市)で福岡ソフトバンクホークスと斗山ベアーズが練習試合を行っている(この年の春季キャンプで、ソフトバンクの韓国プロ野球チームとの練習試合はこの日だけであった)。
練習試合ということもあり、多くの試合が無料で観戦できた。
2014年以降も日韓のプロ野球チーム間による練習試合は多数行われているが、この名称は使われていない。

**関連項目**
オープン戦
*高知プロ野球プレシーズンマッチ
*球春みやざきベースボールゲームズ

**外部リンク**
アジア・スプリング・ベースボールについてbot=InternetArchiveBot  - NPB公式サイト
クルム

クルム

**人名**
 クルム (ブルガリア皇帝) (Крум) - 第一次ブルガリア帝国の君主。- ハイディ・クルム (Klum) - ドイツ出身のファッションモデル。- ミハエル・クルム (Krumm) - ドイツのレーシングドライバー。- 伊達公子 - 日本のプロテニス選手。ミハエル・クルムの元妻で、結婚後にクルム伊達公子を名乗っていた。

**地名など**
 ドイツ語の地名 (Kulm, Culm) 。
** クルム・バイ・ヴァイツ (Kulm bei Weiz)  - オーストリア、シュタイアーマルク州の自治体。
** クルム・アム・ツィルビッツ (Kulm am Zirbitz) - オーストリア、シュタイアーマルク州の自治体。
** ポーランド、クヤヴィ＝ポモージェ県の都市ヘウムノのドイツ語名。
** チェコ、ウースチー州の都市クルメク (Chlumec) のドイツ語名。
** クルム (ノースダコタ州) (Kulm) - アメリカ合衆国ノースダコタ州の自治体。- オーストリア、シュタイアーマルク州の町タウプリッツ (Tauplitz) にあるスキージャンプ競技場（参照⇒:de:Kulm (Skiflugschanze), :en:Kulm (venue)）。- クルム (マスカット)(القرم) - オマーン、マスカットの地区。
J-Top 冠軍精選

『J-Top 冠軍精選』は、台湾の歌手蔡依林（ジョリン・ツァイ）のベストアルバム。2006年5月5日に台湾のソニーBMGより発売された。

**解説**
2003年から2005年までの間に蔡依林が発表したソニーBMG時代のオリジナルアルバムから、ヒット曲が厳選収録されたベスト・アルバム。

**収録曲**
CD1
# 我要的選擇/My Choice
# 看我72変/Magic
# 説愛你/Say Love You
# 仮面的告白/Fake Confess
# 愛情36計/36 Tricks of Love
# 就是愛/It's Love
# 檸檬草的味道/The Smell of Lemon Grass
# 海盜/Pirates
# 独佔神話/Exclusive Myth
# 消失的城堡/Disappearing Castle
# 爆米花的味道/Smell of the Popcorn
CD2
# 衣服占心術/Clothing Astrology
# 野蛮遊戯/J-Game
# 許願池的希臘少女/Greek Girl by the Wishing Fountain
# 天空/Sky
# 招牌動作/Signature Gesture
# Love Love Love
# 反覆記号/Repeated Note
# 睜一隻眼閉一隻眼/Overlooking Purposely
# 布拉格広場/Prague Square
# 倒帯/Rewind
# 騎士精神/The Spirit of Knight
# J-Top Hits
DVD
# 我要的選擇/My Choice
# 招牌動作/Signature Gesture
# 単身公害/The Threat of Single Person
# 樂園/Paradise
# 2002-2005 巔峰大事記影音全紀録

**関連項目**
看我72変（2003年）
*城堡（2004年）
*J-Game（2005年）
シュペッサルト (給油艦)

シュペッサルト（ドイツ語：Spessart, A 1442）は、ドイツ海軍の給油艦。レーン級給油艦の2番艦。艦名はSpessartに由来する。

**艦歴**
「シュペッサルト」は、1970年代にデンマークの船会社トルキルドセン&オルセン（Terkildsen & Olsen A/S）がリベリア船籍タンカー「オカピ（Okapi）」として1974年にレンズブルクのクレーガー造船所（:de:Kröger-Werft）で建造されたが、短期間は同社所有であったが売却が決定され、1976年3月18日にドイツ海軍が購入する。「オカピ」は「シュペッサルト」に改名され1977年9月23日に就役し、補給艦隊に配属され当初はキールを母港としていた。
1994年に補給艦隊は解隊し「シュペッサルト」は2個に編成された補給戦隊に転属する。1997年4月1日に補給戦隊は補助艦艇隊に統合される。
2009年3月にアタランタ作戦を支援するため12名の兵士と共にソマリア沖に派遣される。同年3月29日に商船と誤認したソマリア沖の海賊とみられる7人に襲撃され、救難信号を発しつつ、拳銃で応戦してこれを撃退し、その後ギリシャ海軍「F 454 プサラ」、オランダ海軍「F 802 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン」、スペイン海軍「F 82 ビクトリア」、アメリカ海軍「LHD-4 ボクサー」の艦載ヘリコプターなどで襲撃者を5時間に渡って追跡して拘束し、「F 209 ラインラント＝プファルツ」に移送された。
第2機動隊群補助艦艇隊に所属し、ヴィルヘルムスハーフェンを母港としている。

**参考文献**

**脚注**

**関連項目**
 ドイツ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
   Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704)
レーン (給油艦)

レーン（ドイツ語：Rhön, A 1443）は、ドイツ海軍の給油艦。レーン級給油艦の1番艦。艦名はレーン山地（:de:Rhön）に由来する。

**艦歴**
「レーン」は、1970年代にデンマークの船会社トルキルドセン&オルセン（Terkildsen & Olsen A/S）がリベリア船籍タンカー「オケネ（Okene）」として建造されたが、短期間は同社所有であったが売却が決定され、1976年3月18日にドイツ連邦海軍が購入する。「オケネ」は「レーン」に改名され1977年9月23日に就役し、補給艦隊に配属される。
1994年に補給艦隊は解隊し「レーン」は2個に編成された補給戦隊に転属する。1997年4月1日に補給戦隊は補助艦艇隊に統合される。
2010年7月から11月までアタランタ作戦に参加するためソマリア沖に展開していた。
第2機動隊群補助艦艇隊に所属し、ヴィルヘルムスハーフェンを母港としている。

**参考文献**

**脚注**

**関連項目**
 ドイツ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
   Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704)
紀美野町立野上小学校

紀美野町立野上小学校（きみのちょうりつのかみしょうがっこう）は、和歌山県海草郡紀美野町動木にある町立小学校である。

**概要**
紀美野町立野上小学校柴目長谷分校・紀美野町立志賀野小学校が休校中のためにその生徒は、この学校に通学している。

**沿革**
1878年（明治11年） - 動木小学校として開校。
*1896年（明治29年） - 動木、下佐々、柴目、小畑の4小学校を合併し、東野上尋常高等小学校に改称。
*1913年（大正2年） - 柴目長谷分校を設置。
*1941年（昭和16年） - 国民学校令が施行されたのに伴い、東野上国民学校に改称。
*1945年（昭和20年） - 志賀野小学校が休校となり、在籍している生徒を野上小学校に受け入れ
*1947年（昭和22年） - 東野上町立東野上小学校に改称。
*1955年（昭和30年） - 東野上町が野上町に改称したのに伴い、野上町立野上小学校に改称。
*2006年（平成18年） - 野上町が美里町と合併し、紀美野町となったのに伴い、紀美野町立野上小学校に改称。

**アクセス**
 公共交通機関では、JR海南駅から大十バスの野上農協前下車後、西に徒歩3分足らずで到着。- 自動車では、阪和自動車道の海南東ICを降りた後、国道370号を東方面に進み、JAながみね野上支店のもとあった(現更地)交差点を右に曲がって、約200mで到着。

**通学区域が隣接している学校**
 紀美野町立小川小学校- 紀美野町立下神野小学校- 紀の川市立安楽川小学校- 紀の川市立東貴志小学校- 海南市立北野上小学校- 海南市立中野上小学校- 有田川町立小川小学校

**脚注**

**関連項目**
和歌山県小学校一覧

**外部リンク**
  野上小学校のホームページ
カンパニースクール

カンパニースクール (company school) - 学校法人ではなく、普通法人、株式会社として運営する学校のこと。ヒューマンアカデミーなどの他、スワンバレエカンパニー・スクール、おもちゃ箱カンパニースクール、など、スクール名称にも。- 当該企業につとめる社員が子育てをしながら仕事ができるよう、社員の子女を通わせるためその企業内に建てた学校。なお企業内学校は、社員自身が生徒として学ぶ学校

**関連項目**
 株式会社立学校
猪子利男

猪子 利男（いのこ としお、1921年5月24日 - 1998年5月26日）は、愛知県中島郡一宮町（現：一宮市）出身のプロ野球選手。

**来歴・人物**
東邦商業では春夏合わせて5度の甲子園に出場し、第16回選抜野球大会ではレギュラー遊撃手として優勝を経験した。
に南海軍へ入団し、1942年には33犠打を記録している。これは当時のプロ野球記録でもあり、1965年に近藤昭仁（大洋）が41犠打で更新するまで、23年間も破られなかった。また、長年球団記録でもあったが、2009年に川﨑宗則が43犠打、2010年には本多雄一が50犠打で記録を更新した。
に応召。終戦後は福井県の紡績会社で働いていたが、1948年に函館太洋倶楽部へ入団し、主将として都市対抗野球大会へ出場するなど1952年までプレーした。
その後も、函館太洋倶楽部創部90年を記念して設立されたOB会の初代会長に就任するなど、後進の指導に力を入れていたが、1998年5月26日に死去した。77歳の誕生日を迎えた2日後のことであった。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**背番号**
 10 （1941年 - 1944年）

**脚注**

**参考文献**
はこだて人物誌 猪子利男

**関連項目**
 愛知県出身の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

**外部リンク ==
Ohloh

Ohlohは、オープンソースソフトウェア開発を見通すことを目的とした、Webサービススイートとオンラインコミュニティプラットフォームを擁するウェブサイトである。マイクロソフトのマネージャだったジェイソン・アレン（Jason Allen）、スコット・コリソン（Scott Collison）により2004年に開設され、のちに開発者として、ロビン・ラッキー（Robin Luckey）が加わっている 。2011年8月には（当サイトの検索の結果）530,000程度のプロジェクト、ソフトウェアがリストに掲載されている。
2009年5月28日、Ohlohは、有名なオープンソースプラットフォームSourceForgeを擁するGeeknetにより買収されたが、2010年10月5日にGeeknetはOhlohをオープンソース分析で有名な企業Black Duck Softwareに売却した。Black Duckは、WebサイトにFLOSS開発の為の主要リソースを進出させるため、Ohlohの機能を彼らの既存の製品に統合することを計画している。
なお、2017年に Black Duck は Synopsys が買収しており、それにともなって openhub に名称が改められた。

**設計**
CVS、Subversion、Git、BazaarそしてMercurialのようなバージョン管理システムからデータを取得することにより、Ohlohは対象とするプロジェクトの経過日数やそれらのソフトウェアライセンス（ライセンスの衝突に関する情報を含む）そして、ソースコードの行数やレポジトリへのコミット数などソフトウェアの数値情報などプロジェクトの各種統計情報を提供する。codebase history（コードベースの履歴）では、各プロジェクトの活動状況の提示を行う。Software stacks（Solution stack、Ohlohに加入するメンバーの使用するソフトウェアアプリケーションのリスト）そしてtags（タグ）はプロジェクトに関連する情報をタグ付けし、各プロジェクト間の近縁性を明確化するため使用される。また、Ohlohはダウンロードサービスも提供している。
言語ごとのGlobal statistics（グローバル統計情報）では、1990年代初期からの特定言語の人気度を計測している。またこれらOhlohにリストアップされている全プロジェクトのグローバルな統計情報は、最も広く続けられているリビジョンコントロールの履歴とみなせる。
Contributor statistics(貢献者に関する統計情報)は、リビジョンコントロールレポジトリにコミットされたコードに関し見えうる限りの、オープンソース開発者に関するイベントを統計値として利用可能である。kudosという機能は、オープンソース貢献者の格付けを行うことができるソーシャルネットワークとして導入された。各ユーザーがオープンソース貢献者を1から10までで測るという、KudoRankは、システムのすべてのkudosから自動的に抽出される。コードコミットの統計や相互格付けに基づきオープンソース開発者のスキルや生産性を測るというアイディアは、技術系ブログにて様々な反応を呼んだ。
2007年8月22日、サードパーティーのアプリケーション開発を推進する目的でOhlohのデータやレポートを公開するため、ウェブサービスのAPIをベータリリースする旨アナウンスがあった。

**脚注**

**関連項目**
 ソフトウェア測定法- Koders- Krugle

**外部リンク ==
ロンドン地下鉄1983形電車

ロンドン地下鉄1983形電車(英:London Underground 1983 Stock)は1984年から1998年まで使用されたロンドン地下鉄のジュビリー線用の電車である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群(チューブ)に属する。

**概要**
1983形電車はジュビリー線で運用されていた1972形電車2次車を置き換え、1972形電車をベーカールー線に転用する目的で製造され、同時期に製造されたディストリクト線用D78形電車のチューブ版と位置付けられることが多い。当初はジュビリー線の延伸に合わせて60編成以上の製造が計画されたが、チャリング・クロス以南の延伸が中止されたこと、1980年代中期の乗客減により、3両ユニット2組を組み合わせた6両15編成が1次車(batch I)として製造され、1984年から1985年にかけて投入された。その後1980年代後期に乗客数が上向いたことから、16編成と3両の2次車(batch II)が追加製造され、1987年から1988年にかけて入線した。1993年にジュビリー線の延伸が決定すると、当初1983形電車に更新工事を施して延伸区間用に新製される1996形電車と併せて使用されることが計画されたが、主電動機、補助電源用電動発電機などに問題を抱え、片開き扉のため乗降に時間がかかる1983形電車に中央扉の両開き扉化等の大規模な更新工事を施した場合、車両新製と10%程度しか費用が変わらないと試算されたことから、1983形電車は全車が1996形電車に置き換えられ、1998年7月までに運用からはずされた。2次車を中心に多くの編成がロンドン各地に留置され、ピカデリー線への転用なども検討されたが、実現することのないまま2008年現在も一部の車両が残存している。本文中の車両形式略号などはロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法を参照のこと。

**外観**
アルミ無塗装の車体で、先頭部の下半分のみが赤く塗装されている。片側4扉で、運転台付車両は車端の扉1枚分が運転室となるため3扉。1938形電車以降のチューブ車両としては唯一全扉が片開きである。1次車と2次車の外観上の相違はロンドン地下鉄のシンボルマークが1次車は赤一色である一方、2次車は青と赤である程度。

**内装**
1983形電車の車内（保存車両）
1983形電車の運転室（保存車両）
各車両の中央部に左右各一組のボックスシートを備える以外はロングシート。薄茶色の壁、ドア付近はオレンジ、オレンジと黒のシート表地であり、同時期製造のD78形電車と同様の色彩である。運転室の内装は薄青色で、1次車全車と2次車の5本はワンマン運転導入前に運用開始したため車掌乗務に対応した設備があるが、1988年3月のワンマン運転開始以降に導入された車両にはこの設備がなかった。

**編成**
3両ユニット2本を組み合わせた6両編成で運用され、DM-T-DM+DM-T-DMの編成を組む。1次車と2次車のユニットを組み合わせて使用することができた。左側が北側(Aエンド)、右側が南側(Dエンド）である。
1983形電車の番号体系は下表の通り。ユニットを組む車両の下2桁の番号は同一、下二桁01-30が1次車、31-63が2次車である。
1次車の最後の5ユニットのT車、4626-4630は防氷装置つき。

**保存車両**
ロンドン交通博物館アクトン車庫に3734号車が保存され、2両がブロード・ストリート駅跡でスタジオとして利用されている。

**脚注**

**外部リンク**
ロンドン交通博物館の画像アーカイブ チャリング・クロス駅ジュビリー線ホームの1983形電車。1986年撮影

**参考資料**
accessdate=2011-02-04
*accessdate=2011-02-04- Brian Hardy 1983 Tube Stock, London Underground Rolling Stock 14th Edition, Capital Transport published in 1997 ISBN 1854141937
アコースティック・エミッション

アコースティック・エミッション（Acoustic Emission, AE）とは､材料が変形あるいは破壊する際に、内部に蓄えていた弾性エネルギーを音波（弾性波、AE波）として放出する現象である。AE波は主に超音波領域(数10kHz～数MHz)の高い周波数成分を持つ。
このAE波を材料表面に設置したAEセンサ（圧電素子センサ）によって電気信号に変換して検出し､ 破壊や変形の様子を非破壊的に評価する手法をAE法と呼ぶ。AEは、材料が破壊に至る前の小さな変形や微小クラックの発生に伴って発生するので､ AEの発生挙動を捉えることで､ 材料や構造物の欠陥や破壊を発見・予知することができる。

**計測装置**
一般的に、AE波を電気信号に変換するAEセンサ、前置増幅器（プリアンプ）、主増幅器（メインアンプ）および波形解析装置から構成される。AEセンサには通常PZT（チタン酸ジルコン酸鉛）などのセラミック製圧電素子が用いられる。AE信号は非常に微弱なためアンプにより40～100dB程度増幅されて解析装置に入る。

**AE法の特長**
AE法は主に超音波領域(数10kHz～数MHz)の信号を対象にしており超音波探傷試験と類似しているが､ 材料の欠陥自身が放出する信号を受動的に検知する点で他の非破壊検査手法と異なる。そのため以下のような利点がある。
*材料の変形や微視破壊の進展をリアルタイムで観測できる
*広範囲のモニタリングが可能である
*動的な観測が可能である
*複数のAEセンサを使用することで欠陥の位置標定ができる
*稼働中の設備を診断できる
*高感度である
一方で、高感度ゆえに問題点も多い。
*電磁ノイズに弱い
*一般にケーブルが必要である
*高温環境下、凹凸面や狭い空間では計測が難しい
*計測システムや検査費用が高価である

**応用用途**
AEセンサは非常に高感度でありながら比較的容易に取り扱えるため、応用範囲は広い。現在、以下のような用途に使用されている。
*大型圧力容器の欠陥診断
*パイプライン、貯蔵タンクなどの腐食診断
*化学プラントの漏れの検出
*発電用タービンの軸受けの摩耗状態の監視
*岩盤の地すべり監視
*医師の聴診器
*鉄道、鉄橋、航空機などの疲労劣化診断
*変圧器の部分放電（コロナ放電）検知

**関連項目**
 非破壊検査- 地鳴り

**外部リンク**
 AEWG: Acoustic Emission Working Group- AE技術研究会
T29重戦車

T29重戦車（ティーにじゅうくじゅうせんしゃ）はナチス・ドイツの新型戦車への対抗として1944年4月に開発開始されたアメリカ合衆国の戦車計画である。T26E3（後のM26パーシング）は約45tの重量を持つものの、ドイツ国防軍の配備した重量約70tのティーガーIIに対抗するに十分な火力ある兵装と装甲を施したとみなされていなかった。
T29重戦車はヨーロッパ戦線への投入には準備が間に合わなかったものの、本車は第二次世界大戦後のエンジニアに対し、砲兵装と車輌の各構成要素において、技術的概念を試験する機会を与えた。

**概要**
T29重戦車は約64トンの車重を持ち、最大装甲厚は279mmに達し、105mm砲を搭載する。乗員は6名。
フォードGACエンジンは出力約770軸馬力を発揮した。他の試作モデルは、アリソンV1710 V12エンジンを装備していた。
トランスミッションはゼネラルモーターズのCD-850-1 クロスドライブ方式を採用し、前進二段後進一段が選択できた。後輪に起動輪を置いた。携行燃料は1,140リットル、オクタン価80である。地上と車体底面との最低地上高は48cmだった。

**開発経緯**
ドイツの新型戦車に対抗するためM26パーシングが開発されたが、45トン級のパーシングでは重量70トンに迫るティーガーIIに対抗するには不足であると考えられ、これに十分対抗できる重戦車の開発が1943年3月に開発計画が始まった。

**T29**
T26E3パーシング重戦車の車体を延長した仕様のものを設計の基礎とし、より重防御の装甲を付加され、エンジンも改良された。高初速105mm砲T5を搭載できるように砲塔は完全に新設計となった。
試作型のうち一両は、12気筒V型エンジンであるアリソンV1710を搭載した。当初の計画通り、火力も装甲もティーガーIIを上回るものとなった。

**T30**
同時に開発されていたT30重戦車は、T29とほぼ同じであるが155mm砲T7を搭載できるようにした派生型で、エンジン出力の強化と、装填手の追加がなされている。
開発完了した1945年にはヨーロッパでは戦争が終結していたが、日本本土侵攻のため、T29重戦車とT30重戦車は「限定的な調達」に分類された。
しかし米陸軍司令部が、このような超重量級の兵器を取り扱うことに難色を示しているうちに戦争が終結し、結果的にごく少数が試作されたのみであった。

**T34**
T29重戦車の派生型最終形態が、T34重戦車である。この車輛は120mm高射砲を基にした120mm戦車砲T53を搭載した。50ポンド(約23kg)の砲弾を初速3150フィート毎秒(約960m/s)で投射した。HVAP弾の場合は、4100フィート毎秒(約1250m/s)の初速を得た。装填手は2名で、発射速度は毎分5発。重くなった砲のバランスを取るため、砲塔後部のバスルに追加装甲が溶接された。
2輌の試作車が製作された。1両はT29重戦車の試作型から改造され、もう片方はT30重戦車から改修されたものである。
戦争が終結したのでこれ以上の派生型の開発は無かった。T34重戦車の試験において蓄積されたノウハウは、M103重戦車の開発に役立った。

**現存車輌**
特徴的なレンジファインダーが無い砲塔を持ったものが、ウォーレン (ミシガン州)のデトロイト陸軍兵器庫に存在する。
そのほか2両のT29がジョージア州 フォートベニングの第25歩兵連隊駐屯地に残されている。一つはレンジファインダーがあり、他方は無い。こちらは兵器ショーに出展するため修復作業が進行中である。

**登場作品**

**ゲーム**
 『War Thunder』
 アメリカ陸軍のランクIV課金重戦車としてT29が、同ランク通常ツリーにT34が登場している。
 『World of Tanks』
 アメリカ重戦車としてT29、駆逐戦車としてT30が開発可能な他、重戦車としてT34が販売されている。
『トータル・タンク・シミュレーター』
アメリカの改重戦車T29として登場。またアメリカとイギリスの改超重戦車としてT34Bが登場。

**脚注**

**参考文献**
 ピーター・チェンバレン クリス・エリス『世界の戦車1915～1945』大日本絵画、1996年。ISBN 4-499-22616-3

**関連項目**
 重戦車
T30重戦車

T30重戦車は、第二次世界大戦において、ドイツ国防軍の新型戦車への対抗として開発が進められたアメリカ軍戦車の計画である。

**概要**
T30はT29重戦車と同時期に設計された。先行試作車輌が1945年4月に開発開始され、1947年に完成した。155mm砲T7は分離装薬と弾頭からなる弾薬を発砲した。装填棒が動力化された機力装填装置によって装填手の負担が軽減された。また砲弾の搭載には動力のついたホイストが用いられた。
T30E1と呼称された型の車輛は、追加ハッチを砲塔後面に備え、砲弾の薬莢を排出した。ほか、別の型式であるT30E2が存在する。T30の砲弾は43kgの重量があり、分離装薬は18kgに達した。弾薬は双方を合計して61kgの重量があり、これは人力での装填を難しいものとした。
12輌が生産され、今日、残存車輛がケンタッキー州のフォート・ノックスに所在するマーシャル・ホール前に展示されている。
戦後に開発されたT58重戦車は本車輛に搭載されていた155mm砲T7を軽量化した155mm砲T180を新たに開発した揺動砲塔に搭載し、T43(のちのM103重戦車)の車体にその砲塔を搭載する計画であったが、砲塔の試作のみで計画は打ち切られている。

**登場作品**

**ゲーム**
 『World of Tanks』
 アメリカ駆逐戦車T30として開発可能。

**脚注**

**参考文献**
  Polish article on T30- http://www.airlandseaweapons.com/blog/565807-evolution-of-conventional-rifled-guns-on-tanks-i/- ピーター・チェンバレン クリス・エリス『世界の戦車1915～1945』大日本絵画、1996年。ISBN 4-499-22616-3

**関連項目**
 重戦車

**外部リンク**
  picture-  survivor at Fort Knox
ザビアー・ルーカス

ザビアー・ルーカス（Xavier Lucas、1980年8月25日 - ）は、南アフリカ共和国の男性総合格闘家。クワズール・ナタール州ダーバン出身。オーストラリア・西オーストラリア州在住。Mach 1所属。元修斗環太平洋ミドル級王者。

**来歴**
2007年5月26日、オーストラリアでプロデビュー。
2007年11月23日、オーストラリアでの修斗公式戦で屋宮ハント（大宮ハント）と対戦し、TKO勝ちを収めた。
2008年3月16日、オーストラリアでの修斗公式戦で奥野泰舗と対戦し、判定ドロー。
2008年6月15日、オーストラリアでの修斗公式戦で杉浦"C坊主"博純と対戦予定であったが、負傷により欠場した。
2008年10月26日、日本初登場となった「SHOOTO GIG CENTRAL Vol.16」の修斗環太平洋ミドル級（-76kg）王座決定戦で新美吉太郎と対戦し、2-0の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2009年9月22日、修斗環太平洋ミドル級チャンピオンシップで山崎昭博の挑戦を受け、3-0の判定勝ちを収め王座の初防衛に成功した。
2010年1月28日、引退を表明し、修斗環太平洋ミドル級王座を返上した。
2010年11月5日、復帰戦となったXtreme MMA 3の世界ミドル級王座決定戦で佐々木有生と対戦し、パンチによるKO勝ちを収め王座獲得に成功した。

**戦績**

**獲得タイトル**
 第2代修斗環太平洋ミドル級王座（2008年）- XMMA世界ミドル級王座（2010年）

**脚注**

**関連項目**
 男子総合格闘家一覧- 修斗環太平洋王者一覧- プロ修斗選手一覧

**外部リンク**
  修斗 選手データ