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ヴァッサーファル (ミサイル)

ヴァッサーファル 遠隔操縦式地対空ロケット77（Wasserfall Ferngelenkte Flakrakete）は、第二次世界大戦中にドイツのペーネミュンデで開発された地対空誘導ミサイルである。ヴァッサーファルの意味は「滝」。

**技術上の特徴**
基本的にV2ロケットの地対空型として開発され、両者は基礎的なレイアウトと形状を共有している。
このミサイルは攻撃に来た爆撃機が飛来する高度に到達できさえすればよく、また、それらを破壊するにはもっと小さな弾頭で必要充分とされた。そこで、V2よりも非常に小さな、約4分の1のサイズで弾頭が製作されることとなった。また、ヴァッサーファルには、より高い運動能力を与えるために胴体中央部に4枚のフィンが追加された。
V2とは異なり、ヴァッサーファルは最高で1ヶ月間、発射準備完了状態で待機し、命令一下で即発射できるよう設計されているため、V2で使われる揮発性の液体酸素は不適当だった。
V2の"Ofen-B" エンジンでは18基の推進剤の噴射装置が燃焼室の頂部に備えられていたが、同心円状に配置された噴射装置に置き換え、ケロシンと酸化剤として常温での保存が可能な硝酸を推進剤として使用する"Ofen-C" エンジンを搭載するA8の計画が進められたが中止され、その成果がヴァッサーファルに取り入れられた。
新型エンジンの設計にあたり、ヴァルター・ティール博士が開発したVisol（ビニル・イソブチル・エーテル）と、SV-Stoff、または94%の硝酸に6%の四酸化二窒素を混合した赤煙硝酸（RFNA）がベースとなった。Visolは石炭液化の副産物で、液体燃料が逼迫していた当時でも入手が比較的容易だった。
窒素ガスのタンクから燃料タンクが加圧され、加圧供給によりこの自己着火性推進剤は燃焼室へと圧入され、混合・燃焼される。ヴェスビウスというコードネームがつけられたロケット基地から、ヴァッサーファルは発射されることとなっていた。この基地は、発射時の事故で発生する自己着火性の燃料の漏洩に対する耐性を有していた77。
アメリカ空軍が作成したヴァッサーファルの構造図
誘導は、昼間目標に対する使用のため、単純な無線制御のMCLOS方式であることとされた。
しかし、夜間使用においては目標もミサイルも簡単には見えず、相当に困難だった。ラインラントとして知られた新システムはこの任務のためのものだったが、いまだ開発途上だった。
ラインラントはレーダーユニットを目標走査のために使用し、また、ミサイル内部のトランスポンダは飛行中に探知を行い、地上の無線方向探知機で誘導される。簡易なアナログコンピュータは、ミサイル発射後に可能な限り速く走査用のレーダー・ビームの中へと弾体を誘導し、トランスポンダはその探知に用いられる。どちらの位置も、射手は単一のディスプレイでこれら両方を「輝点」として見ることができ、また、ミサイルを日中のように目標まで誘導することが可能になった。
発射フェイズ中の操縦は、液体燃料ロケットなので加速が緩慢で、安定翼が機能する速度に達するまでは不安定な飛行で燃焼室からの排気流の中へ配された4枚の黒鉛製の推力偏向ベーンにより行われ、また、一旦高速の対気速度に達したときには、ロケットの後尾に装着された4枚の尾翼の空力舵面により操舵する。指令は、Hs 293誘導爆弾を操縦するのに用いられた、ケール・シュトラースブルグ（コードネームはブルグンド）ジョイスティック・システムの改良型を使用することでミサイルへ送られる。このシステムは、地中海において連合国の艦船に対し、幾度か重要な成功を収めた。
原型の計画では100kgの弾頭を必要としていたが、誘導の精密さに対する懸念のため、液体爆発物をベースとした306kgの質量を持つ、もっと巨大なものと交換された。この考えでは、敵爆撃機の流れの中に、大きくて効果的な爆風地帯を生み出すこととしていた。配備された各ミサイルは、数機の爆撃機を撃墜し得ると想像された。昼間使用のため、射手は遠隔操作によって弾頭を爆発させ、敵機を撃墜することが想定されていた。
概念的な設計は1941年から開始され、最終的な仕様は1942年11月2日に決定された。最初のモデルは1943年3月に試験された。しかし、1943年8月に実施されたハイドラ作戦によりペーネミュンデが爆撃され、ヴァルター・ティール博士が亡くなったことで、開発計画は大幅に後退date=December 2007した。さらに追い打ちをかけるように、1944年1月8日の発射は失敗した。これは、「フィッツリンク」エンジンがつけられ、亜音速の速度で高度7kmにミサイルを打ち上げるものだった。続く2月の発射は、垂直飛行において770m/s（2,800km/h）の速度に達する成功を見た69。3月8日には第3の試作ミサイルが最初の発射成功を迎えた107。この後、3基のヴァッサーファルの試験発射が1944年6月末までに完了した。1945年2月17日、ペーネミュンデが撤退により空になる頃には35基のヴァッサーファルの試験発射が完了していた107。
スウェーデンで計画されたヴァッサーファルの無線誘導方式を使用したV2であるBäckebo ロケットは、1944年6月13日に墜落した。

**評価**
アルベルト・シュペーアとカール・クラウフによれば、ヴァッサーファルは連合軍の爆撃機編隊を撃破し得た。防御用兵器であり、攻撃用兵器でないことから、ヴァッサーファルはアドルフ・ヒトラーへの訴求を欠いたとも言われる。しかし、同時に他ではより非効率な兵器が、例としてはメッサーシュミット Me163のようなものが、研究されていた。
この計画は初期段階においてほとんど支持を集めなかった。1943年前半に連合軍の戦略爆撃攻勢が既に始まった時から、ヴァッサーファルを運用可能とするために必要だった資源の大部分は攻撃的性格を持つV2ロケット計画へ流れたdate=December 2007。
ヴァッサーファルは実戦では活躍しなかったが、地対空ミサイルの基礎となる機能を備えており、戦後は連合国に持ち帰られ、詳細に至るまで調査された。ソビエトに持ち帰られたヴァッサーファルは、スカッドミサイルの開発に影響を与えたとする意見もある。中でも"Ofen-C"と呼ばれた、V2では不採用だった同心円状に素子が配置された推進剤噴射装置は、レッドストーンロケットやRD-107など、後の大半のロケットエンジンに影響を与えた。

**参考文献**

**関連項目**
 地対空ミサイル- Hs 117- ライントホター- V2ロケット- アグリガット- 奮龍- ロケット・ミサイル技術の年表

**外部リンク**
  plans and flight photos-  collection-  W-10 Drawing
大石八治

大石  八治（おおいし はちじ、1908年〈明治41年〉3月10日 - 1976年〈昭和51年〉7月20日）は、日本の政治家。衆議院議員（3期、自由民主党）。

**経歴**
1908年（明治41年）静岡県榛原郡吉田町に生まれる。1926年（大正15年）静岡県立榛原中学校を卒業。1929年（昭和3年）横浜高等商業学校を卒業。1934年（昭和9年）日本共産党に資金提供していたとして治安維持法違反の疑いで逮捕。
1951年（昭和26年） 静岡県議会議員に初当選。4期務め、静岡県議会議長も歴任。1960年（昭和35年）第29回衆議院議員総選挙に自由民主党から静岡1区へ立候補するも落選。
1963年（昭和38年）第30回衆議院議員総選挙静岡1区初当選。1967年（昭和42年）第31回衆議院議員総選挙、1969年（昭和44年）第32回衆議院議員総選挙と再選。
1970年（昭和45年）第3次佐藤内閣自治政務次官に任命。1972年（昭和47年）第33回衆議院議員総選挙に出馬せずに政界を引退。後継は長男でNHKアナウンサーの大石千八。
自民党では政調地方行政部会長、同和対策特別委員会副委員長、静岡県連会長、民間では日本茶業中央会会長、日本種豚登録協会副会長、静岡県茶業会議所副会頭、静岡県スキー連盟会長を務めた。
1976年（昭和51年）7月20日死去、68歳。死没日をもって勲二等瑞宝章追贈、正四位に叙される。

**家族**
長男 - 千八（衆議院議員。郵政大臣）
*孫 - 秀政（元衆議院議員）

**脚注**

**参考文献**
『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』（衆議院、1990年）
李謙溥

李 謙溥（り けんふ、915年 - 976年）は、五代後唐から北宋にかけての軍人。字は徳明。本貫は并州盂県。

**経歴**
李蕘の子として生まれた。若くして『春秋左氏伝』に通じた。石敬瑭に従って開封に入り、殿直に任じられ、遼に対する使者をつとめた。石重貴が即位すると、西頭供奉官に転じた。後漢が建国されると、東頭となった。後周の広順元年（951年）、供備庫副使となった。世宗が北漢を攻撃したが、北漢の遼州刺史の張乙が城を堅守して落とせなかったため、謙溥は単騎でおもむいて張乙を説得すると、張乙は城を明け渡して降伏した。謙溥は功績により閑厩使となった。世宗が凱旋すると、謙溥は前線にとどまって晋州兵馬都監をつとめた。軍を率いて北漢に侵入し、たびたび勝利をおさめたので、世宗の賞賛を受けた。
顕徳4年（957年）、隰州刺史の孫義が死去したが、ときに世宗は南唐に対して親征していたため、謙溥は留守を預かる楊廷璋に「要地である隰州を放置すると失陥してしまう」と警告した。そこで楊廷璋は謙溥に隰州の事務を代行させた。謙溥が隰州に到着すると、軍に戒厳を命じた。8日後に北漢の数千騎の攻撃を受けた。謙溥は決死の士を募って100人あまりを集めると、夜間にひそかに城を出て、楊廷璋の軍と合流した。城を包囲する北漢軍に攻めかかると、北漢軍は混乱して敗走した。謙溥は北に数十里ほど追撃し、1000人あまりを斬首した。顕徳5年（958年）5月、孝義を攻め落とすと、功績により監軍のまま衢州刺史を兼ねた。顕徳6年（959年）、世宗の北征に従軍した。恭帝が即位すると、澶州巡検使となった。莫州に築城を命じられて、数十日で完成させた。丹州刺史に転じた。
宋の建隆4年（963年）、磁州刺史となり、晋隰縁辺都巡検を兼ねた。行石州事をつとめ、興同寨を治所とした。趙匡胤が軍を4路に分けて北漢への攻撃を命じると、孫延進・沈継深・王睿らの軍が陰地に進出し、謙溥は先鋒をつとめて霍邑で合流した。謙溥が進攻の策を進言したが、孫延進らは用いなかった。宋軍は撤退して谷口にいたった。謙溥は北漢の追撃を予期して備えるよう進言したが、またも諸将に聞き入れられなかったため、謙溥はひとり部下を動員して備えた。北漢の騎兵の追撃がやってきたため、孫延進らは谷中に敗走したが、謙溥はしんがりで追撃をはばみ、宋の諸将は撤退することができた。しばらくして謙溥は隰州刺史に転じた。
開宝元年（968年）、李継勲らが北漢を攻撃すると、謙溥は汾州都監となった。趙匡胤が北漢を攻撃すると、謙溥は東寨都監となった。党進が西山で軍用の材木を伐採させるべく謙溥を派遣した。到着しないうちに北漢軍が西寨を攻撃したので、謙溥は鎧もつけないまま寨を救援して戦った。
謙溥が劉進という勇者を招聘して任用すると、たびたび少数の兵で多数の敵を破った。北漢が劉進を憎んで反間をしかけたため、趙匡胤は劉進を召し出して詰問した。謙溥が上奏して劉進を弁護すると、趙匡胤も過ちに気づいて劉進を釈放し、賜物を与えた。
開宝3年（970年）、謙溥は済州団練使となった。後に再び晋隰縁辺巡検使となった。開宝6年（973年）、兵を率いて北漢を攻撃し、7つの砦を落とした。開宝8年（975年）、病のため開封に帰った。俸禄の返上を願い出たが、許されなかった。開宝9年（976年）春、死去した。享年は62。

**子女**
 李允則（寧州防禦使）- 李允正

**伝記資料**
『宋史』巻273 列伝第32
貞鏡院

貞鏡院（ていきょういん、天保5年（1834年） - 明治18年（1885年）1月25日）は、近江彦根藩主・井伊直弼の正室。

**生涯**
丹波亀山藩主・松平信豪の次女として生まれる。母は播磨姫路藩主・酒井忠実の娘・采。初名は多喜で、その後、貞、昌子と改名した。
弘化3年（1846年）1月、32歳の直弼は部屋住みの身から異母兄の彦根藩主井伊直亮の世子となり、正室を迎えることとなった。このとき将軍家からの縁談（将軍家慶の養女精姫）も持ち上がったが、藩主の直亮はこの縁談を快く思わず、急に丹波亀山藩との縁組を進め、同年10月13日には幕府老中に対して縁組の願書を提出した。このとき多喜は12歳であった。
将軍家との縁談を断って間もなくの弘化4年（1847年）2月に、井伊家は相模湾の警護を命ぜられた。このとき世間に流布された落首に「掃部さん表きらいで裏がすき」というものがあった。表（将軍家）との縁組を断って裏が（浦賀）に行くことを命じられたという意味である。
婚礼が行われたのは嘉永5年（1852年）8月19日のことで、多喜は18歳、縁組が整ってから6年が経過していた。この縁組が将軍家との縁談を断るために急遽整えられたものであるため、兄・直亮の藩主時代には婚礼の話が進まなかったと思われる。この間、嘉永3年（1850年）9月に直亮が死去し、直弼が彦根藩主となっている。
明治18年（1885年）、51歳で死去した。墓所は東京都世田谷区の豪徳寺。戒名は貞鏡院殿柳室智明大姉。

**登場作品**

**映画**
『建国史 尊王攘夷』（日活、1927年、演：小松みどり）

**テレビドラマ**
『花の生涯』（NHK大河ドラマ、1963年、演：八千草薫）
*『大奥』（関西テレビ、1968年、演：三宅邦子）
*『花の生涯』（日本テレビ、1974年、演：武原英子）- 『花燃ゆ』（2015年、NHK大河ドラマ、演：吉沢梨絵）

**参考文献**
吉田常吉『井伊直弼』吉川弘文館人物叢書、1985年
*「彦根藩 井伊家 (特集 江戸300藩 大名家の夫人たち) 」歴史読本48巻7号 2003年7月号
加宮貴一

加宮 貴一（かみや きいち、1901年2月27日 - 1986年6月23日）は、日本の小説家。
岡山県生まれ。慶應義塾大学英文科卒。1924年、川端康成らの『文藝時代』同人となる。戦後は文京区議会議員、おいらく山岳会会長などを務めた。墓所は小平霊園。

**著書**
一斤のパン 春陽堂 1924 (文芸春秋叢書) 
*屏風物語 聚芳閣 1924
*鳥獣虫魚の生態 科学逸話 厚生閣書店 1930
*南北極地探檢記 大日本雄辯會講談社 1937.8 (世界冒險探檢叢書)  
*話の動物園 少年少女科学読物 文英堂 1947　

**翻訳**
コロンバ /メリメエ 1924 (春陽堂訳述叢書)  

**参考文献**
紅野敏郎編『新感覚派の文学世界』名著刊行会　
*文藝年鑑1955、1975、2007
こざき亜衣

こざき 亜衣（こざき あい、1982年2月22日 - ）は、日本の女性漫画家・イラストレーター。千葉県出身。多摩美術大学映像演劇学科中退。漫画家・イラストレーターのコザキユースケは実兄。 

**略歴**
多摩美術大学映像演劇学科中退後、漫画家、イラストレーターとして活動を始める。漫画家デビュー前までは古屋兎丸とえりちんのアシスタントを務めていた。
2006年、人物のデッサンやデフォルメの描き方、方法を解説したハウツー本『美少年の描き方』を発売。
2007年、初の応募作となる『さよならジル様』で第51回ちばてつや賞一般部門大賞を受賞。本作品はその後『モーニング』に読み切り作品として掲載される。
2008年、『モーニング』にて『超秘密戦隊ムシャレンジャー』を短期集中連載。元はネット連載用の作品であったが、編集長の目に止まり本誌にも掲載された。
2011年1月、『ビッグコミックスピリッツ』に移って『あさひなぐ』の連載を開始し、2020年9月終了までの長期連載となった。同作品で2015年、第60回小学館漫画賞（一般向け部門）を受賞。
イラストレーターとしてはバンドMASS OF THE FERMENTING DREGSのアルバムジャケットやTシャツのイラストを担当。
その他にロックバンドBase Ball Bearのブックレットイラスト、ガールズケイリンテレビCM等、多数のイラストを手がける。

**作品リスト**
 『美少年の描き方』、グラフィック社、2006年11月発売、978-4-7661-1729-5- さよならジル様（『モーニング』2007年29号）- 超秘密戦隊ムシャレンジャー（『モーニング』2008年12号 - 16号）- 『あさひなぐ』小学館〈ビッグコミックス〉、全34巻（『ビッグコミックスピリッツ』2011年 - 2020年）- 『セシルの女王』小学館〈ビッグコミックス〉、既刊8巻（『ビッグコミックオリジナル』2021年21号 - 連載中）
*# 2022年3月30日発売、978-4-09-861259-8
*# 2022年7月29日発売、978-4-09-861391-5
*# 2022年12月28日発売、978-4-09-861497-4
*# 2023年5月30日発売、978-4-09-861719-7
*# 2023年10月30日発売、978-4-09-862612-0
*# 2024年3月29日発売、978-4-09-862702-8
*# 2024年8月30日発売、978-4-09-863026-4
*# 2025年1月30日発売、978-4-09-863183-4

**主な受賞**
 2007年:『さよならジル様』第51回 ちばてつや賞一般部門 大賞- 2015年:『あさひなぐ』第60回 小学館漫画賞 一般向け部門- 2016年:『あさひなぐ』漫道コバヤシ漫画大賞2016

**脚注**

**外部リンク**
 こざき亜衣
名取市立愛島小学校

名取市立愛島小学校（なとりしりつ めでしましょうがっこう）は宮城県名取市愛島笠島にある公立小学校。1873年に学制にもとづく最初の小学校の一つとして創設された。はじめ笠島小学校といい、静修小学校と称した時期がある。

**概要**
生徒数は2025年5月20日現在751人。
学区は名取市南西部の愛島地区の大部分である。愛島小豆島の一部である片平山は名取市立館腰小学校、同じく愛島小豆島の末無窪は名取市立不二が丘小学校の学区になる。中学では名取市立第一中学校の学区に入る。
1968年（昭和43年）制定の校章は「愛」の字に竹をあしらう。愛島は大正時代から筍の優品を産し、地区には竹林が多い。

**歴史**
笠島小学校は、学制にもとづいて日本全国に設けられた小学校の一つとして、1873年（明治6年）に創設された。名取郡笠島村に置かれ、第7大学区第3中学区第49番小学校にあたる。1878年（明治11年）から翌1879年（明治12年）には静修小学校と称した。
笠島村は1889年（明治22年）に町村制にもとづき近くの3か村と合併して愛島村の一部になった。この時校名を愛島小学校に改めた。1955年に愛島村は近隣町村と合併して名取町の一部になり、3年後に名取町は名取市になった。これにあわせて愛島小学校も名取町立、名取市立と改称された。
3キロ西の丘陵部に、1997年（平成9年）に愛島台（グリーンポート愛島）という住宅団地が造成され、2002年（平成14年）から小学校までスクールバスが運行されるようになった。1994年（平成6年）に229人だった児童数は、2012年（平成24年）に561人と倍以上になり、立て続けにプレハブ校舎を建てて教室を増やした。尚、2025年現在では全校生徒750名になっている。

**年表**
 1873年（明治6年）7月 - 笠島小学校の開校。- 1878年（明治11年）3月 - 静修小学校に改称。- 1879年（明治12年）4月 - 笠島小学校に改称。- 1889年（明治20年）4月 - 笠島尋常小学校に改称。- 1889年（明治22年）4月 - 愛島尋常小学校に改称。- 1900年（明治33年）4月 - 愛島尋常高等小学校に改称。- 1911年（明治44年）10月 - 校地拡張、校舎増築。- 1932年（昭和7年）10月 - 校地拡張、校舎移転。- 1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令により、愛島国民学校に改称。- 1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により、愛島村立愛島小学校に改称。- 1955年（昭和30年） - 町村合併に伴い、名取町立愛島小学校に改称。- 1958年（昭和33年）10月 - 市制施行に伴い、名取市立愛島小学校に改称。- 1960年（昭和35年）4月 - 体育館完成。- 1965年（昭和40年）2月 - 給食室完成、完全給食を実施。- 1965年（昭和40年）7月 - 簡易プール完成。- 1968年（昭和43年）4月 - 鉄筋コンクリート2階建ての校舎が完成。- 1973年（昭和48年）9月 - 循環式プール完成。- 1989年（平成元年） - 校舎の外装を改修。- 1994年（平成6年）9月 - 大雨で校舎の床上20センチまで浸水。- 2008年（平成20年）3月 - プレハブ校舎を建設。- 2009年（平成21年）3月 - プレハブ校舎を増築。- 2011年（平成23年）4月 - プレハブ校舎を建設。- 2014年 (平成25年)   3月-三階建ての新校舎落成- 2016年 (平成27年)  ｰ 30年近く続いた愛島鼓笛隊が予算不足により廃止　ソーラン節へと変わる。- 2019年 (令和元年)  10月 - 台風19号によって東校舎1階が浸水。
*2019年 (令和元年) 仮設(プレハブ)校舎建設（５教室）
*2020年 (令和2年) 新型コロナウイルス感染症に伴う臨時休業（２ヶ月）
*2020年 (令和2年) GIGAスクール構想によるICT環境整備（一人一台のiPad，６０インチの大型掲示装置）
*2025年 (令和7年) 循環式プールの老朽化により改装(今年度の水泳授業はユースポーツクラブ名取で行われる)

**脚注**

**参考文献**
 名取市史編纂委員会『名取市史』、宮城県名取市、1977年。

**関連項目**
 宮城県小学校一覧

**外部リンク**
  名取市立愛島小学校ウェブサイト
世尊寺行尹

世尊寺 行尹（せそんじ ゆきただ、弘安9年（1286年） - 貞和6年1月14日（1350年2月21日））は、鎌倉時代から南北朝時代にかけての公卿・能書家。従二位・世尊寺経尹の四男。官位は従三位・宮内卿。世尊寺家第12代当主で、後世、藤原行成・世尊寺行能とともに世尊寺流の三筆と称された。

**経歴**
中務少輔を経て、花園朝で延慶2年（1309年）正五位下、延慶4年（1311年）左兵衛権佐に叙任され、文保2年（1318年）後醍醐天皇の即位に伴って従四位下に昇叙されている。しかし、それ以後鎌倉時代末から建武の新政にかけての約20年間の動向が明らかでない。文保年間に籠絡されて鎌倉に没落していたともされる（『入木口伝抄』）。
建武4年/延元2年（1337年）第11代当主である兄の行房が金ヶ崎城落城時に自刃し、世尊寺家は当主を失う。その後、行尹が第12代当主となることで世尊寺家は命脈を保つことができたが、行尹がいつ鎌倉から戻ったのかなど、その経緯は明らかでない。なお、兄が没した翌年の建武5年/延元3年（1338年）行尹は20年ぶりに昇叙されて従四位上に昇進しており、このころに行尹は京に戻り、家督を継いだと考えられる。
行尹は暦応2年（1339年）宮内卿、翌暦応3年（1340年）正四位下に叙任され、それ以後は能書活動が記録されるようになる。その記録は『園太暦』に詳しく、康永3年（1344年）から貞和4年（1348年）までの活動が見え、特に晩年期の活躍が著しい。例えば、貞和3年（1347年）光厳上皇・広義門院が竹林院入道西園寺公衡の三十三回忌仏事を営むにあたり、行尹は菅原在成起草の願文を清書している。
貞和2年（1346年）行尹は従三位に叙せられ公卿に昇るが、能書のゆえの栄進である。宮廷で持明院統（北朝）と大覚寺統（南朝）とが対立する中、行尹は北朝に仕えて公式の書役をつとめた。南北両朝の戦塵の中に行尹の能書活動が迎えられたのである。行尹の真跡として、『七首和歌懐紙』、『五首和歌懐紙断簡』、『諸徳三礼』などが伝えられるが、確実なものは遺っていない。しかし、三条西実隆は日記で行尹の書いた伝奏番文の筆跡を称賛しており（『実隆公記』）、彼の筆跡が優れていたことは明らかである。
貞和6年（1350年）正月14日薨去。享年65。最終官位は前宮内卿従三位。行尹は継嗣がいなかったため、兄・世尊寺有能の子である行忠を養嗣子に迎えた。行忠は第13代当主となり、正二位・参議に至り、家門の面目を十二分に発揮した。

**尊円法親王と世尊寺家**
行房・行尹の兄弟は尊円法親王に書法の指導を行った。尊円法親王は『入木抄』という書論の著者として、また、御家流の創始者として日本の書道史上に欠くことのできない存在であり、その書流は明治時代になるまで和様書道の中心的書風として知られる。
 御家流（尊円流）の流行
 室町時代後期に一条兼良が編纂したとされる『尺素往来』によると、「近日は、尊円親王の書が流行の兆しを見せはじめ、全国津々浦々で行われた。（趣意）」とある。また、『六朝書道論』付録の「六名家書談」で日下部鳴鶴は、「徳川末期の書風は尊円親王から出た御家流といふ書風が行はれて居（を）って、当時に在っては、御家流にあらざれば書にして書にあらずといふやうな偏見が一般の頭脳に留まって居ったことは事実である。（中略）当時の公文書は御家流に限られてあったから一般民間の書風も、全然御家流の天下であったのである。」と記しているように、御家流（尊円流）は室町時代後期から明治時代の初期に至るまで全国に広まっていたことがわかる。
文和元年（1352年）11月14日、尊円法親王が55歳のとき、行房・行尹兄弟から受けた秘説を思い出すままに記した『入木口伝抄』という本が遺っており、その奥書に、尊円法親王と世尊寺家との関係を語っている。以下、その内容を要約する。
 『入木口伝抄』の奥書
 応長元年（1311年）12月、尊円法親王は14歳で入木道を志し、経尹を師匠として入門を要請した。経尹は尊円の腕前を知るため、覚尹僧都（経尹の第5子、延暦寺の僧）を使いとして、尊円の筆跡を要求してきた。尊円は一紙を書き送ったところ、見所があるから稽古を積むようにとの返答が来たが、経尹はすでに65歳であったので、老体を理由に師範を拒否し、代わりに子の行尹を「器量の者」として推薦してきた。そして、尊円は行尹について16歳までの2年間、精進を重ね、行尹も熱心に教えた。尊円はぐんぐんと腕をあげていったが、17歳になると尊円は修行が忙しくなり、手習いの時間がなくなった。文保のころに、行尹は籠絡されて鎌倉に没落したので、尊円は師匠を失ってしまったが、行尹が帰洛するまでの間、行尹の兄・行房が代わりに多くの口伝を授けてくれた。
『入木口伝抄』には、秘伝を受けた年月日が記録されており、それによると、元亨2年（1322年）3月25日（尊円25歳）からの記録となる。この時、行尹はすでに鎌倉にいたので、この聞書の執筆は行房を師匠としてからのことである。例えば、「嘉暦三年四月八日行房朝臣来。額事習之。問云、（中略）。答云、（後略）」などとあり、その質疑が問答形式によって示されている。帰洛してからの行尹の講説もある。

**官歴**
『諸家伝』による。
*時期不詳：従五位下
*時期不詳：従五位上。中務少輔
*延慶2年（1309年） 12月16日：正五位下、去少輔
*延慶4年（1311年） 3月15日：左兵衛権佐
*応長2年（1312年） 3月15日：去権佐
*文保2年（1318年） 4月14日：従四位下
*建武5年（1338年） 正月5日：従四位上
*暦応2年（1339年） 正月13日：宮内卿。5月7日：去卿
*暦応3年（1340年） 4月1日：正四位下
*貞和2年（1346年） 2月21日：従三位
*貞和6年（1350年） 正月14日：薨去

**系譜**
父：世尊寺経尹
*母：不詳
*妻：不詳
*養子
**男子：世尊寺行忠 - 兄・世尊寺有能の子

**関連作品**
 小説 - アグニュー恭子『世尊寺殿の猫』論創社、2024年。
元亨2年(1322年)の、京都から関東に下向していた時期の行尹が登場する。下向の経緯や目的は不明で、称名寺の東の一隅にある庵で暮らしている。母の言いつけで彼の手蹟を求めに来た足利高国（足利直義）に対して自分の娘の手蹟を渡すことを提案するが、それには行尹が出題した謎を解くことを条件とした。

**脚注**

**出典・参考文献**
 小松茂美 『日本書流全史（上・下）』（講談社、新版1970年）- 村上翠亭 『日本書道ものがたり』（芸術新聞社、初版2008年）ISBN 978-4-87586-145-4- 春名好重 『寛永の三筆』（淡交社、初版1971年）- 飯島春敬編 『書道辞典』（東京堂出版、初版1975年）- 渡部清 『影印 日本の書流』（柏書房、初版1982年）- 日下部鳴鶴 「明治時代の書風」（康有為著、中村不折・井土霊山共訳 『六朝書道論』二松堂書店、新版1927年（初版1914年））
*正宗敦夫編『諸家伝』日本古典全集刊行会、1940年

**関連項目**
 三筆- 世尊寺流- 日本の書流- 日本の書論
マザーランド

マザーランド
 楽曲、アルバム- MOTHERLAND (INFIXのアルバム) - INFIXのアルバム。表題曲を収録。- Motherland (Crystal Kayの曲) - Crystal Kayのシングル曲。MBS・TBS系 アニメ『鋼の錬金術師』EDテーマ。- MOTHERLAND - CHEMISTRYのアルバム『The Way We Are』収録曲。- マザーランド - Adoのアルバム「狂言」収録曲。TBS系 2022冬季スポーツテーマソング。
 その他- マザーランド（Motherland） - ジェイソン・ボーナムの率いたバンド。- みどりマザーランド - 九州乳業が運営する施設。
畑中ふう・大桃美代子のてふてふ

畑中ふう・大桃美代子のてふてふ（はたなかふうおおももみよこのてふてふ）とは、2011年4月8日から2013年3月29日まで、毎週金曜日の16:00 - 17:53に毎日放送（MBSラジオ）で放送されていた生ワイド番組。それまで月 - 金曜日に放送されていた『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』の放送日を月 - 木曜日を短縮したうえで、金曜日の放送枠をそのまま引き継いだ。

**放送概要**
パーソナリティには、関西地方を中心にナレーターとして活躍している畑中と、MBSラジオで2010年3月まで『子守康範 朝からてんコモリ!』金曜日のアシスタントを務めていた大桃を起用。放送開始直前の2011年3月11日に東日本大震災が発生したことを受けて、「『休日を楽しく過ごすための番組』から『東北と関西の架け橋になれるような番組』へ」というテーマを掲げていた。
番組タイトルの「てふてふ」は、「ちょうちょう（蝶々）」の旧仮名遣い表記。当番組では、リスナーに対する「穏やかに幸せになっていただきたい」との思いを込めて、そのまま「てふてふ」と読んでいる。
放送中には、リスナーからTwitter経由で寄せられたつぶやきを積極的に採用。プロ野球のシーズン中には、エンディング付近の時間帯（17:45 - 17:53）に、『MBSタイガースライブ』の前座コーナーとして「週刊!虎ふう爽（こふうそう）」を放送していた。
テーマ曲は井筒昭雄「風とハーモニー」。

**その他の出演者**
「週刊!虎ふう爽」には、毎日放送の野球解説者・スポーツアナウンサーや、同局スポーツ部・阪神タイガース担当の高木康記者が週替わりで登場していた。

**ニュースキャスター**
 柏木宏之（毎日放送アナウンサー）

**月替わりレギュラー**
 前塚あつし- 林健(ギャロップ)- チキチキジョニー

**コーナー**
 つぶやいてやる!
**リスナーが週末を気楽に迎えられるように、日頃から心につかえていることを、畑中・大桃がラジオを通じてつぶやく投稿企画。Twitterにとどまらず、電子メールでも投稿を受け付けた。ちなみに、番組開始から3ヶ月間は、「今週のつぶやき」というタイトルで放送していた。
**エンディングでは、紹介したメッセージの中から、「週間つぶやき大賞」と「大桃賞」を1通ずつ選んでいた。- 大桃美代子の美味しいニッポン『週刊ももメシ』
**タレント活動と並行しながら、米どころの新潟県で米作による半農生活に勤しんでいる大桃が、ごはんの美味（おい）しい食べ方を紹介していた。- クイズ!ひい、ふう、みい!
**リスナーが電話を通じて放送中に参加できるクイズコーナー。関西人でも知っているようで知らないことを、三者択一式のクイズとして出題。正解したリスナーには、番組からすき焼き用の松阪牛肉を進呈した。- 週刊!虎ふう爽
**『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』の「ノムラでノムラだ♪ EXトラモード」（2011年）→「ノムラでwithタイガース」（2012年）に相当するコーナー。タイトルの「虎ふう爽」には、畑中の芸名に「虎風荘」（阪神鳴尾浜球場に隣接するタイガースの合宿所）を掛けている。
**当番組の後枠で『MBSタイガースライブ』としてタイガースのナイトゲームを中継する場合には、スタジオの畑中と中継先のアナウンサー・解説者とのやり取りを通じて、中継試合および週末の試合の見どころを紹介。放送週のタイガースの戦い振りや話題について、畑中が解説者に疑問をぶつけることも多かった。
**ナイトゲームを中継しない場合には、解説者・スポーツアナウンサー・高木記者が週替わりでスタジオ（または電話）出演。とっておきのタイガース情報を紹介する。ナイターオフ期間には後枠の番組（2011年度『MBSとらぐみタイガースライブ!』→2012年度『with…夜はラジオと決めてます』）でタイガースの最新情報を詳しく伝えたため、「てふてふハッピーアワー」というタイトルで、（タイガースとは無関係の）リスナーからのメッセージ紹介に差し替えていた。- てふてふ気分
**　ゲストを招いてのスタジオトークや、月替わりレギュラーが進行するコーナーで構成。
*** 女のうっぷん発散!（チキチキジョニー出演週のみ）
*** 前塚のかんだら終了（前塚出演週のみ。コーナー制定からしばらくはタイトルもなく構成も定着していなかった。）
以下はいずれも、『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』との共通コーナー。- MBSニュース（16時台後半のストレートニュース）- ネットワークTODAY〜今日のニュースのまとめ〜
**本編をMBSラジオで制作するJRNの企画ネット番組として、17時台の前半に内包。ただし、パーソナリティやアシスタントがニュースにコメントをはさむ『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』とは異なり、畑中と柏木による直接のやり取りはなかった。- はぴねすくらぶラジオショッピング（16時台後半）- 地震防災メモ・気象一口メモ
**毎日放送のアナウンサーが日替わりで担当する事前収録の箱番組として、17:43 - 17:45に内包。

**その他**
 2011年4月24日にTBSラジオで放送された『爆笑問題の日曜サンデー』の「第4回全日本ラジオ新番組選手権2011」に当番組がエントリーされ、リスナー投票では13番組中6位を獲得した。- 山本浩之（当番組の放送期間中は関西テレビアナウンサー）は、放送時間が当番組の後半と重なる同局のローカルワイドニュース『FNNスーパーニュースアンカー』のアンカーマンでありながら、スペシャルゲストとして過去に3回「てふてふ気分」へ登場。オープニングから同番組の本番直前（16:30頃）まで、当番組の生放送に出演していた。

**脚注**

**外部リンク**
  MBSラジオ「畑中ふう・大桃美代子のてふてふ」
ジャシム・ビン・ハマド・スタジアム

ジャシム・ビン・ハマド・スタジアム（Jassim Bin Hamad Stadium、 ملعب جاسم بن حمد、別名アル＝サッド・スタジアム）は、カタールの首都ドーハにある多目的競技場である。主にサッカーの試合に用いられているが、陸上競技用のトラックもある。

**概要**
1974年に着工し翌1975年開業したこのスタジアムは、ガルフカップ2004で改装され、収容人数は15,000人となった。このスタジアムで開催された主な大会には、ガルフカップのほか、2006年アジア競技大会（サッカー決勝戦会場）、AFCアジアカップ2011、カタール・スターズリーグ、カタール首長杯、サッカーカタール代表の試合などがある。カタールきっての強豪クラブ・アル・サッドはこのスタジアムを本拠とする。
灼熱の気候に対処するため、スタジアム全体を冷やす通常電源による空調システムなど先駆的な施設を導入している。2011年11月8日に日本代表がブラジルW杯アジア3次予選合宿で、同スタジアムを使用した。その際、スタジアムの外の気温は23℃だったが、冷房が効いたピッチ上は約16℃だった。またスタジアムはドーハ都心にも近く、多くのファンを集めることから、ハリーファ国際スタジアムと並んでサッカーカタール代表のホームスタジアムともみなされている。

**脚注**

**外部リンク ==
ボルボ・ECC

ボルボ ECC（Environmental Concept Car ）はボルボが1992年に製造したコンセプトカーである。設計に再利用された素材を取り入れた実験で動力にガスタービンを使用したハイブリッドカーだった。大半の部品はボルボ・S80に流用された。
ボルボ ECCはボルボ・850のプラットフォームを使用して製造され、将来の環境規制への適合を目的としたボルボの3番目の環境対策車で、ガスタービン発電機と電気モータと大容量の蓄電池を組み合わせた前輪駆動のシリーズハイブリッド式ハイブリッドカーだった。蓄電池は駐車中に外部電源から充電したり軽油を燃料とするガスタービン発電機で充電することができた。現在のプラグインハイブリッド(PHEV)と同様の使い方も可能だった。パワートレーンはボルボのKöpingの変速機工場によって開発され、ガスタービンはボルボ・エアロ製でモーターや発電機や制御装置、パワーエレクトロニクスや直流変換器等の電装品関係はABBが開発に携わった。
ガソリンエンジンと充電された電力で電気モータで加速時に補助する量産されたハイブリッド車と比較してボルボ ECCはガスタービンで駆動される発電機を使用して充電した。この種のエンジンは従来の往復式の内燃機関よりも熱効率が優れる。同様にボルボの設計では燃料は噴射前に気化して空気と混合した。これにより窒素酸化物の排出量が減った。
平均最大出力は95馬力（70.3kW）で平均75馬力が連続して使用できた。蓄電池を搭載しているのでボルボ・S80よりも約150kg重かった。0-100km/hまで13秒で最高速度は180km/hだった。蓄電池に満充電時に通常13マイル走行でき、燃料タンクを満タンの場合、さらに70マイル走行できた。
興味深いことにこのハイブリッドシステムには電気走行、ハイブリッド走行（必要な場合タービンで蓄電池を充電しながら）、ガスタービンによる運転（ガスタービンで常に蓄電池を充電）の3通りの異なる走行モードがダッシュボード上のスイッチで選べるようになっていた。このような機能が導入された背景には将来、街中でできるだけ排気ガスを出さずに走行する意図が込められていた。当時、カリフォルニア州では低公害車や無公害車の導入を促進するために環境基準を厳格化しようとしており、最適化されたガスタービンエンジンは規制に適合していた。それはボルボの次の車両であるS80でも見つかる。ボルボがハイブリッド技術を取り入れたコンセプトカーを発表するのはこれが最後ではなかった。
1990年代半ば、ボルボは別の新たなハイブリッドカーを発表した。この時の車両はS40を基にした環境技術のコンセプトカーで報道陣には生産準備に関して言及された。それは3気筒のガソリンエンジンとトヨタのプリウスに似たデュアルモードのハイブリッドシステムを組み合わせたものだった。
これは当時、展示会で見られ、報道されたが、2009年の時点でその証拠を見つけることはかなり困難である。ボルボのコンセプトショップのTorslandaで台座の上に保存されたドライブトレーンを見つけることができるが、無料のインターネット上で見つけることは困難である。この車両がどこに保存されたかは明確ではなく、おそらくボルボミュージアムに保管されていると推定される。
この計画の名称はDesireeで、この計画の後、ボルボの経営はフォードによって買収され、ボルボの開発した技術は同様の技術によるフォード・エスケープのハイブリッド仕様の量産車に部分的に取り入れられたと見られる。
この後、ボルボは長らくハイブリッドカーを発表しなかった。たとえデトロイトのショーで発表されたXC60の設計概念において当初はボンネットの中に新型の燃料切り替え式3.2リッターガソリンエンジンの代わりにディーゼルハイブリッドの搭載が予定されていたという噂があってもエンジンの派生機種の不在は顕著で今ではかなり時代錯誤を感じる。
2007年にボルボは新しいプラグインハイブリッド(PHEV)のコンセプトカーであるC30リチャージコンセプトを発表した。それは電気モータを4輪全てに備え、1.6リッターのディーゼルまたは燃料切り替え式エンジンと発電機(APU)を備え、車輪とエンジンの間には機械的な伝達軸が介在しないシリーズ・ハイブリッド式だった。純粋な電気自動車として走行距離は100kmで最高速度は160km/hで0-100km/hまで9秒である。この車両は技術を実証する段階の車両で2015年までの近い将来の量産は合理的ではないと報道陣に対して述べた。
2008年にボルボは近い将来、量産車に取り入れるハイブリッド技術の開発に努力していると述べた。2011年にいくつかのマイルドハイブリッド、その1年後にフルハイブリッドの量産について言及された。

**脚注**

**外部リンク**
ECC-  Trafikmagasinet visar Volvo ECC-  Om Volvo ECC på Volvocars.com-  Volvo Hybrid Environmental Concept Car
ボルボ C30 ReCharge Concept-  Om Volvo ReCharge Concept diesel på Volvocars Newsroom-  Om Volvo ReCharge Concept flexifuel på Volvocars Newsroom
ミヤジマトンボ

ミヤジマトンボ(Orthetrum poecilops)は、トンボ目トンボ科に分類されるトンボ。

**分布**
中華人民共和国（広東省、福建省）、香港、日本（厳島＜宮島＞）

**形態**
オスは成熟すると、全身に白い粉をまとう。メスは成熟すると黒っぽくなり、老熟すると薄く白い粉をまとう。

**分類**
厳島産の個体群を亜種O. p. miyajimaenseとする説もある。一方で基亜種と形態や生態・ミトコンドリアDNAの分子系統解析では、差異はないとされる。

**人間との関係**
宅地開発や養殖池への転換などによる生息地の破壊により、生息数が減少している。
日本
台風による生息地や排水路の埋没、ごみの漂着、採集、イノシシによる生息地の掘り起しなどによる影響が懸念されている。発見地である山白浦の生息地は、1958年に埋め立てにより消滅している。生息地は2015年の時点でラムサール条約に登録されている。日本では2015年の時点で瀬戸内海国立公園指定動物および広島県の条例で特定野生生物種に指定され、採集は法的に規制されている。ミヤジマトンボ保護管理連絡協議会などによる、保護活動が進められている。
（亜種O. p. miyajimaenseとして）ref=
ref=
本種は1936年6月21日、広島県立広島工業学校の教員であった結城次郎によって、厳島の山白浦で発見され、土居寛暢と共著で発表されたのが初出である。第二次世界大戦後は開発によって産地が消滅し、現在は厳島島内の4カ所でしか生息が確認されておらず、日本のトンボ類の中では最も絶滅が心配される種の一つである。現在、ミトコンドリアDNAの解析研究の結果、中国南部のトンボと、厳島のミヤジマトンボは同じ種とされている。
要出典範囲|砂の打ち上げによる生息環境の劣化や、珍しいトンボと言うことでの密採集が懸念され、平成3年台風第19号でも厳島神社だけでなく、本種の生息地にまで大打撃が及んでしまい、個体数は年ごとに減少傾向にあったが、ミヤジマトンボ保護管理連絡協議会の活動の結果、やや持ち直している。|date=2021年5月

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author = 井上清|coauthors = 谷幸三|title = トンボのすべて|year = 1999|publisher = トンボ出版|isbn = 4-88716-112-3|page = 65- pages = 162-163

**関連項目**
 昆虫類レッドリスト (環境省)- 広島ドラゴンフライズ - プロバスケットボールチーム。チーム名はミヤジマトンボに由来。

**外部リンク**
 Orthetrum poecilops subsp. miyajimaense Yuki & Doi, 1938 date=2021年5月
ユーロコプター X3

ユーロコプター X3（Eurocopter X3：X-Cubed、えっくすきゅーぶど , " Eurocopter X³ " と表記される）は、エアバス・ヘリコプターズ社が開発中の実験複合ヘリコプターである。本機はmph km/h以上の速度での飛行を目指している。

**開発**
駐機中
前方から見た飛行中の様子。小翼の牽引式プロペラが回転している様子が確認できる。
X3実証機はユーロコプター EC 155に牽引式プロペラを備えた小翼を取り付けたものを基にしている。牽引式プロペラは2基の主ターボシャフトエンジンで駆動され、このエンジンは同時に5枚ブレードのメインローターも駆動している。本機は、小翼が揚力の一部を負担することでメインローターの負荷を下げて回転数を抑え、これによって前進側ブレードの抗力低減と後退側ブレードの失速防止を実現する、という概念を実証するための高速ヘリコプター試験機である。飛行速度（前進速度）が増大するにつれて小翼の発生する揚力も増大し、メインローターの回転数は最小で15%にまで減少する。
X3は2010年9月6日にイストルル・テュベ空軍基地にある装備総代表部（Délégation Générale de l'Armement）の施設で初飛行を行い、2011年5月12日に数分間430 km/h (267 mph)の速度で飛行を記録した。

**アメリカ陸軍への提案と辞退**
 アメリカ合衆国のアメリカ陸軍の軍用ヘリコプターの数種類の系列を完全に新規開発する計画である「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」（Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL）に対して、エアバス・グループ（EADS）は、ユーロコプター X3 （ ユーロコプター社の実験複合ヘリコプター　）に基づいていると予想される 統合多用途ヘリコプター ( JMR ) の第一段階 ( Phase I ) の技術概念実証 ( デモンストレーション ) の提案書を提出する予定だったが、ユーロコプター X3 の知的財産権を米国に移転しなければならない可能性があるため、2013年 5月下旬に辞退し、軽武装・偵察ヘリコプター ( Armed Aerial Scout , AAS) 計画の入札に焦点を当てる（ 後にこちらも入札を取り消される ）。  - 同社はまた、高速回転翼航空機の開発費用は、授与された 7,500万米ドル の資金調達額をはるかに上回っているとも述べている。ユーロコプター社の提案は、X3デザインに完全に基づいたものではなく、その技術の側面を活用したものだった。　なお、ユーロコプター社は、米陸軍が特定の要件を作成したときにFVLの提案書を提出することが可能であるに過ぎないもので、この点でも競争に関してアメリカ合衆国固有の企業に対して明らかに不利であった。

**要目**
Data from FlightGlobal 注：その他の要目はユーロコプター社から発表されていない
*定員：乗員2 名
*全長：
*全高：
*主ローター直径：
*主ローター旋回面積：
*空虚重量：
*最大離陸重量：
*エンジン：2 × ロールス・ロイス/チュルボメカ RTM322 ターボシャフト エンジン、2,270 shp (1,693 kW)
*巡航速度：407 km/h=M0.33 (220< knots )
*巡航高度：3,810 m  (12,500 ft )
*上昇率：

**関連項目**
 ユーロコプター AS 365 ドーファン- ユーロコプター EC 155- フェアリー ロートダイン- カモフ Ka-92- ミル Mi-X1
----- 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画 （Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL　）- パイアセッキ X-49- シコルスキー X2- ヘリコプターの一覧

**出典**

**外部リンク**
  Eurocopter X3 page-  PICTURES: Eurocopter unveils high-speed hybrid helicopter-  Eurocopter unveils new-look helicopter-  Eurocopter High-speed, long-range Hybrid Helicopter H3 Demonstrator Makes First Flight-  Video X3-  Video X3, Cockpit-  Making of
IJC

IJC- 五大湖に関する「国際合同委員会」の略称。- 株式会社IJC (企業) - 日本の愛媛県今治市に本社を置く第三セクター企業。- ホセ・カレーラス白血病研究所 (Josep Carreras Leukaemia Research Institute)

**脚注 ==
フェアリー ロートダイン

フェアリー ロートダイン（Fairey Rotodyne）は、イギリスの航空機メーカーであるフェアリー・アビエーションにより開発された複合ヘリコプター。世界最初のVTOL旅客機と銘打ってデビューしたが、垂直離着陸の為に航空機としてのペイロード、速度等で普通の旅客機に劣り、且つトン・マイルあたりの運航費がかさみ騒音や操縦の難しさもあり、野心作であったが結果的に旅客機市場に入り込めなかった。

**構造**
主翼に取り付けられた各エンジンはクラッチを介し、推進プロペラだけではなく機内のコンプレッサーにも接続されている。離陸時はエンジン出力の大半をコンプレッサーに回し、生み出した圧縮空気に燃料を混合、燃焼ガスをローター先端から噴射して回転させることで垂直離陸する。( アフターバーナー式・冷風チップジェット 、チップバーナー式 )
離陸後はエンジン出力を全て推進プロペラに回して前進し、主翼の揚力によって水平飛行を行う。水平飛行中、無動力となったローターはオートジャイロと同じく前方からの気流を受けて回転し、揚力を補助する。この方式によりヘリコプターより低燃費かつ高速を達成していた。
1957年に試作機が初飛行し、イギリス国民の大きな期待を集めたが、離着陸時の激しい騒音と、通常の旅客機に比して経済性に劣るという弱点、最終的には政治的な理由により、開発は打ち切られた。

**仕様 (Y)**

**諸元**
 乗員： 2名- 定員： 48名- ローター直径: 27.4 m- ローター回転面積: m2- 全高：6.76 m- 全長：17.9 m- 空虚重量:- 最大離陸重量: 17,000 kg- 動力：
** チップジェット, 4,453 N × 4
** :en:Napier Elandターボプロップ, 2,800 hp (2,100 kW) × 2- プロペラ: 推進式4翅 × 2- 回転翼: 4翅　× 1

**性能**
 巡航速度： 343 km/h- 航続距離： 830 km- 円盤荷重： 25kg/m2- パワーウェイトレシオ（推進用プロペラ）： 280 W/kg

**関連項目**
 複合ヘリコプター- オートジャイロ- フェアリー ジェット・ジャイロダイン

**出典**
category:イギリスの実験機
佐鳥新

佐鳥 新（さとり しん、1964年〈昭和39年〉10月6日 - 2021年〈令和3年〉12月31日）は、日本の宇宙工学者、ハッピー・サイエンス・ユニバシティ未来産業学部プロフェッサー（教授）。青森県青森市出身。北海道衛星株式会社代表取締役。大学院時代に大川隆法の書籍を読んだことをきっかけに幸福の科学を信仰していることを公表した。
2021年12月31日に死去。

**経歴**

**学歴**
 1983年（昭和58年）3月 青森県立青森東高等学校卒業- 1987年（昭和62年）3月 筑波大学自然学類物理学主専攻卒業- 1993年（平成5年）3月 東京大学大学院工学系研究科 博士課程航空宇宙工学専攻修了（工学博士）

**職歴**
 1993年（平成5年）4月 宇宙科学研究所（現・宇宙航空研究開発機構：JAXA）助手（1998年まで）- 1997年（平成9年）10月 北海道工業大学工学部応用電子工学科講師- 1999年（平成11年）4月 北海道工業大学工学部応用電子工学科助教授- 2001年（平成13年）4月 北海道工業大学工学部電気電子工学科助教授- 2007年（平成19年）4月 北海道工業大学工学部電気電子工学科准教授- 2009年（平成21年）4月 北海道工業大学創生工学部電気デジタルシステム工学科教授- 2014年（平成26年）4月 北海道科学大学 工学部 電気電子工学科教授- 2015年（平成27年）4月 ハッピーサイエンス・ユニバーシティ未来産業学部プロフェッサー

** 専門（研究・活動内容等）**
宇宙から農作物の作柄を計測するための農業衛星『北海道衛星』の研究開発を行う。2006年には実験衛星HIT-SATをM-Vロケットで打ち上げた。宇宙開発のスピンオフ技術としてハイパースペクトルカメラや鮮度センサーの研究も進めている。反物質推進の研究で博士号を取得。宇宙科学研究所(現JAXA)で、小惑星探査衛星「はやぶさ」のイオンエンジン開発に従事した。2007年には宇宙開発の会社も立ち上げ、北海道衛星株式会社代表取締役に就任。

**研究概要**

**研究分野**
 宇宙工学

**研究テーマ**
 超小型衛星、ハイパースペクトル技術に関する研究

**著作**
 『未来の人々の幸福を願って : 宇宙時代を迎えるための科学思想』2006年7月、21122992- 『宇宙産業創造プロジェクト 2006』北海道工業大学佐鳥研究室、2006年10月、21135735- 『宇宙産業創造プロジェクト 2007』北海道工業大学佐鳥研究室、2008年4月、21432099- 『宇宙産業創造プロジェクト 2008』北海道工業大学佐鳥研究室、2009年4月、21616522- 『しゃりばり 304号』宇宙ロケット、宇宙ビジネスの最前線の人物による講演と討議録、2007年5月20日、社団法人 北海道総合研究調査会 発行、978-4-903838-02-1　。- 『科学が見つけた神の足跡』幸福の科学出版、2015年10月7日発行、978-4-86395-718-3 。

**論文**
 『磁場中励起アルゴン流のレーザー冷却』博士 (工学)論文、東京大学、1993年平成5年6月17日学位授与、報告番号：甲第10207号

**メディア出演**
 2004年12月、雑誌『財界さっぽろ』05年1月号p376、「人工衛星『大樹』2007年に発射」- 2005年2月19日、十勝毎日新聞「光の波長で農作物を分析」- 2006年6月29日、日刊工業新聞「野菜の鮮度測定」- 2007年5月20日、雑誌『しゃりばり』304号 「『北海道衛星』が開く新時代 の技術」- 2008年1月1日、十勝毎日新聞「宇宙開発通じ北海道発信」- 2010年8月29日、ラジオ番組「元気出せ!ニッポン」第30回「日本の活路は宇宙にあり」- 2015年3月22日、テレビ北海道(TVh)の番組「北の起業家に聞く！～ビジネス成長7つのヒント～」に出演

**脚注**

**外部リンク**
  飛び出せ！　北の宇宙基地（個人ブログ）-  代表挨拶 - 北海道衛星株式会社