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伴竜男

伴 竜男（とも の たつお）は、平安時代の初期から前期にかけての貴族。官位は従五位上・上総介。
地方官を歴任するが、国司としての施政は強圧的で、たびたび非行を繰り返したが都度赦された。

**出自**
系譜ははっきりせず、名の類似性から大納言・伴善男と兄弟とみなして参議・伴国道の子とする説や、大和守・大伴稲公の孫にあたる民部少輔・大伴久米主の子とする系図がある。

**経歴**
承和13年（846年）従五位下・紀伊守に叙任される。2年後の承和15年（848年）に紀伊国在田郡が人口増加により上郡に昇格しているが、国守であった竜男の功績と考えられる。しかしこの後、現地の豪族であった国造・紀高継と対立し、感情にまかせて兵を発して高継を捕らえる。さらに、竜男は高継の国造職を解任して、代わりに紀福雄を疑補（正式な任官に先立つ仮任用）する紀伊国符を太政官に提出した。一方で、紀伊掾・林並人が急遽上京し、竜男が武装した従者を紀伊国内の各方面へ出動させて乱暴な振る舞いをさせており、諫めても聞き入れられないことを太政官に上申した。結局、国守の権限外の国造解任を実行したことが問題視され、竜男は紀伊守を解任された。翌嘉祥3年（850年）3月に仁明天皇の危篤に伴う恩赦が行われ、竜男は罪を赦されて放免されている。
仁寿元年（851年）3月仁明天皇の御忌斎会で検校購読二師房司を務め、仁寿2年（852年）には弾正少弼に任ぜられて、官界に復帰した。
仁寿4年（854年）正月に従五位上・越後守に叙任され、再び地方官を務める。越後守在任中、国書生の物部稲吉が竜男の官物横領を太政官に訴え出たところ、竜男は従者の公弥侯広野に命じて稲吉を撲殺させた。天安2年（858年）竜男はこの殺人の罪で獄に下されたが、刑部省は恩赦があったという理由ですぐに放免してしまった。この処分はさすがに問題視され、貞観元年（859年）になって再度調査を行うべき事案として太政官論奏が行われた。しかし、清和天皇の詔があり、時がたてば人も変わるという理由で、当初の放免は認められた。殺人という重罪にもかかわらずはっきりしない理由で赦されており、恩赦としては過度のものと考えられるため、当時民部卿の官職にあった伴善男による弁護があったことが想定される。
貞観2年（860年）上総介に任じられるが、上総国は親王任国のため竜男が実質的な長官となった。竜男は着任すると、交替の際に官物が多く欠けていたとの理由で、前上総介・和豊永を禁固した。豊永は冤罪を訴え、貞観4年（862年）3月に太政官は竜男に対して禁固をやめさせている。以後、竜男について知られることはない。
なお、応天門の変で伴善男が失脚したのは、これより4年後の貞観8年（866年）のことであった。

**官歴**
『六国史』による。
*時期不詳：正六位上
*承和13年（846年） 正月7日：従五位下。正月13日：紀伊守
*嘉祥2年（849年） 閏12月21日：停紀伊守
*嘉祥3年（850年） 3月18日：放免
*嘉祥4年（851年） 2月13日：検校購読二師房司（仁明天皇御忌斎会）
*仁寿2年（852年） 11月7日：弾正少弼
*仁寿4年（854年） 正月7日：従五位上。正月16日：越後守
*天安2年（858年） 閏2月22日：下獄（書生物部稲吉故殺）、間もなく放免
*貞観2年（860年） 2月14日：上総介

**脚注**

**参考文献**
武田祐吉、佐藤謙三訳『読み下し 日本三代実録 上巻』戎光祥出版、2009年
*亀田隆之「九世紀地方政治の一考察」井上薫教授退官記念会『日本古代の国家と宗教 下巻』吉川弘文館、1980年
*佐伯有清『伴善男 （人物叢書）』吉川弘文館、第2版1978年。初版は1970年
*宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年
身体完全同一性障害

身体完全同一性障害（しんたいかんぜんどういつせいしょうがい、Body Integrity Identity Disorder、BIID）または身体完全性違和（しんたいかんぜんせいいわ、Body integrity dysphoria、BID）とは、身体障害を負うことへの欲求、それに伴う体調不良など有害な結果をもたらす状態である。Somatoparaphreniaと関連づけられる。四肢切断同一性障害（amputee identity disorder）、ゼノメリア（xenomelia）とも呼ばれ、かつては四肢切断愛（Apotemnophilia）と呼ばれていた。

**症状**
身体完全同一性障害（以下BIID）は、肢体、通常は脚の切断、または視覚障害者・聴覚障害者になりたいという強い願望を特徴とする、精神的イメージ像と身体的イメージ像との間に不一致がある、稀にしか研究されていない状態である。この状態になる人は時々、手足の喪失または感覚に対する欲求と関連する性的覚醒の感覚を持っている。
一部の人は自分たちの欲求を実行し、補綴やその他の道具を使って障害者を装う。要出典範囲|date=2024年5月|中には、報道機関に報告したり、研究者との電話でのインタビューに応じるなどして、「余計な」手足の自己切断を行ったことを報告する者もいる。例えば、電車が通過する線路の上に足を置いたり、外科医に切断を頼まなければならないほど四肢を損傷することによってである。しかし、医学文献では、実際の自己切断の症例は、あったとしてもわずかしか記録されていない。
小児期早期に発病する極めて稀な疾患である。しかしながら、BIIDを持つ人々は、それよりも年齢を重ねてから治療を求める傾向がある。パーソナリティ障害との関連は薄い。家族の精神疾患歴とは関連性がなく、過去の外傷との強い相関もない。
この状態にある人々は、自分自身のことを「トランスエイブルド（transabled）」と呼ぶことがある。

**診断**
国連のWHOが定めている精神疾患に関する分類『疾病及び関連保健問題の国際統計分類』（ICD-11）では「身体的苦痛症または身体的体験症群」の下位診断のひとつとして「身体完全性違和（Body integrity dysphoria）」が分類されているyamada2021。ICD-10にはなく、ICD-11から新設されたyamada2021。
現在の健康な身体機能に対する持続的な不快感または強い否定感情を伴うことによる、手や足の切断、対麻痺、失明といった有意な方法によって身体障害者になることへの強い持続性の欲望があり、それによって有意な社会機能の障害を認めるか、患者本人の健康や生命を有意な危機にさらす場合、診断されるyamada2021。身体完全性違和は、統合失調症など他の精神疾患や詐病、性別不合、他の医学的状態ではじゅうぶんに説明できないものとされるyamada2021。

**原因**
原因はまだよく分かっておらず、右頭頂葉の機能不全により起こるという説があるが不明である。他人の手症候群(alien-hand syndrome)などと同様、実際の身体部位と脳内の身体地図(ボディ･マップ)との齟齬、ボディ･マップ内の接続欠陥、ボディ・マップ自体の損傷などに起因する障害の一つとする考えもある。

**治療**
認知行動療法、抗うつ剤の使用、手術が報告されている。
治療および未治療の転帰がわかっていない。四肢を切断後もBIIDが持続したという症例が報告されている。

**歴史**
四肢切断愛は、心理学者のグレッグ・ファースとジョン・マネーによって1977年の記事で最初に主に性的指向として言及された。1986年、マネーは彼が身体欠損性愛と呼ぶ同様の症状について述べている。つまりパートナーの切断に伴う性的興奮である。2004年以前の出版物は一般的にはケーススタディーであった。スコットランドの外科医ロバート・スミスが、この状態にある2人の人物の健康な手足を切断する手術を行った後、1990年代後半にこの状態は世間の注目を集めるようになった。
2004年、精神科医マイケル・ファーストが最初の臨床研究を発表した。この研究では4分の1が切断を受けた52人を調査している。その研究に基づいて彼は「身体完全同一性障害」という用語を生み出し、それを性的倒錯ではなく同一性障害とみなした。ファーストの研究発表後、神経性疾患としてBIDを研究する取り組みが行われ、神経画像やその他の技術を用いてBID患者の考えられる脳の原因を探ろうとした。研究によりBID患者は右肢よりも左肢の切断を望んでいる可能性が高いことが暫定的に判明しており、右前頭葉損傷と一致している。ガルバニック皮膚反応では望ましい切断場所は、時間経過とともに安定したままであり、欲求はしばしば幼児期に始まることが判明している。この研究は、BIDを完全に説明するものではなく、心理性的発達理論研究も進行中である。

**出典・脚注 ==
Unknown things

『Unknown things』（アンノーン・シングス）は、石川寛門のアルバム。

**内容**
3曲のセルフカバー収録で、原曲と比べてイントロが長めになっており、かなり落ち着いた楽曲に仕上がっている。神長弘一が全曲の編曲・ギターを担当した。

**批評**
CDジャーナルは本作を「打ち込みモノを入れながらも、アコースティックなサウンドをうまく表現したアルバム」と、神長のギター演奏姿勢を「ジャンルの幅が広く面白い」と評した。

**収録曲**
#Jelaous Boy
#:作詞：田村直美　作曲：石川寛門
#Innocent in my life
#:作詞：田村直美　作曲：石川寛門
#傷つけてPrecious Love（原曲：森下玲可）
#:作詞：森下玲可　作曲：石川寛門
#Don't Worry, Baby
#:作詞：田村直美　作曲：石川寛門
#永遠の一秒（原曲：田村直美）
#:作詞：田村直美　作曲：田村直美・石川寛門
#ここに僕が居る
#:作詞：朝野深雪　作曲：石川寛門
#Pain
#:作詞：田村直美　作曲：石川寛門
#だまってないで（原曲：松田樹利亜）
#:作詞：松田樹利亜　作曲：石川寛門
#ロードムービー
#:作詞：田村直美　作曲：石川寛門
#The day after day
#:作詞：朝野深雪　作曲：石川寛門

**脚注**

**レコーディング参加**
神長弘一 - ギター
*仁科かおり - コーラス(#1, 2, 4 - 7, 9 , 10)
*相沢公生 - キーボード(#2, 3, 6, 7, 9, 10)
*五十嵐淳一 - プログラミング
信濃町中継局

信濃町中継局（しなのまちちゅうけいきょく）は、新潟県妙高市に設置されているデジタルテレビ放送の中継局。
中継局自体の設置地域は新潟県内だが、長野県の県域テレビ放送の中継局であり、域外中継局といわれるケースにあたる。

**概要**
 デジタル新局として設置され、放送エリアは長野県上水内郡信濃町及び新潟県妙高市の各一部。

**中継局**
 所在地…新潟県妙高市杉野沢

**地上デジタルテレビジョン放送**

**出典**

**関連項目**
 妙高市- 信濃町- NHK長野放送局- テレビ信州- 長野朝日放送- 信越放送- 長野放送- 妙高高原テレビ中継局 - 当局とは逆に、長野県上水内郡信濃町に設置されている新潟県内向け中継局
デイヴィッド・ミラー (歌手)

デイヴィッド・ミラー（David Miller, 1973年4月14日 - ）は、アメリカの歌手。クラシカル・クロスオーバーのヴォーカルグループ Il Divo のメンバーで、テノールパート担当。身長191cm。

**作品**

**参加アルバム**
 Baz Luhrmann's La Bohème - オペラ サウンドトラック（2002年）

**外部リンク**
  Welcome to DivoDavid - デイヴィッド・ミラー個人サイト
小原善哉

小原 善哉（おばら よしや）は、日本の録音技師である。横浜放送映画専門学院（現・日本映画大学）5期卒業。同期にプロデューサーの井上文雄、美術監督の福澤勝広、映画監督の三池崇史他がいる。

**主な作品**

**映画**
 『バトルヒーター』（1989年）- 『汝殺すなかれ』（1996年）- 『岸和田少年愚連隊　望郷』（1998年）- 『リング』（モジュレーション録音・1998年）- 『LUCKY LODESTONE』（1999年）- 『双生児』（整音・1999年）- 『五条霊戦記　GOJOE』（2000年）- 『カタクリ家の幸福』（2001年）- 『天国から来た男たち THE GUYS FROM PARADISE』（2001年）- 『ELECTRiC DRAGON 80000V』（2001年）- 『ビジターQ』（2001年）- 『殺し屋1』（2001年）- 『東京ハレンチ天国　さよならのブルース』（協力・2001年）- 『金融破滅ニッポン　桃源郷の人々』（2002年）- 『ゼブラーマン』（2003年）- 『六月の蛇』（2003年）- 『あずみ』（2003年）- 『許されざる者』（2003年）- 『ヴィタール』（2004年）- 『あずみ2　Death or Love』（2004年）- 『IZO』（2004年）- 『ガッツ伝説　愛しのピット・ブル』（2005年）- 『蟲師』（2006年）- 『龍が如く』（2007年）- 『探偵物語』（2007年）- 『僕の彼女はサイボーグ』（2008年）- 『プライド』（2008年）- 『クローズZERO　Ⅱ』（2009年）- 『TAJOMARU』（協力・2009年）- 『シュアリー・サムデイ』（2010年）- 『もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら』（2011年）

**テレビ**
 CX『刑事　北の街函館を舞台に男と男の執念が燃える！』（1993年）- TX『刑事追う!』（1996年）- NBN『SABU 〜さぶ〜』（2002年）- YTV『私立探偵 濱マイク』（2002年）- WOWOW『交渉人』（2003年）
アネシス

株式会社アネシス（英称:ANESIS）は、東京都渋谷区渋谷に本社を置く水道修理、電話代行サービス、店舗メンテナンス等を行う企業。

**概要**
社名はギリシャ語で"安心"。給排水メンテナンスを軸としたメンテナンス事業を行っている。
顧客層は主に法人で、ハウスメーカーや飲食チェーンなど。
また、法人向けのコールセンター事業も行っている。

**沿革**
 1989年11月 - 株式会社アネシス設立。- 2014年4月 - 本社を東京都渋谷区に移転。- 2022年 - 北海道営業所、中部支社、九州営業所を本社に統合。

**事業内容**
 建物メンテナンス事業- コールセンター運営事業

**テレビ番組**
 日経スペシャル ガイアの夜明け 「迷惑駐車は消えたか～ママさん監視員の1ヵ月～」（2006年7月11日、テレビ東京） - 駐車違反監視参入を取材。

**関連会社**
株式会社アネシスリンク
*株式会社アネシスアルチザン

**脚注**

**関連項目**
 クラシアン（同業他社）

**外部サイト**
  アネシス
セバスチャン・イザンバール

セバスチャン・イザンバール（Sébastien Izambard、1973年3月7日 - ）はフランスの歌手。クラシカル・クロスオーバーのヴォーカル･グループIL DIVOのメンバーでテノール(vox populi)･パート担当。身長183cm。

**作品**

**アルバム**
# Libre (2000年)
# We Came Here to Love（2018年）
# FROM SEB WITH LOVE（2022年）

**シングル**
# Libre (2000年)
# J't'en Veux (2000年)

**外部リンク**
  AMTM - Assistance Médicale Toit du Monde - セバスチャン・イザンバールが協力している子ども支援団体
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File:Il Divo Ahoy Rdam 02jul07.JPG|
File:Il Divo en concierto en 2014-1.jpg|
武蔵ヶ丘

武蔵ヶ丘（むさしがおか）は、熊本市北区と菊陽町の地名である。熊本都市圏を代表する住宅地・団地のひとつでもある。「武蔵」は、近くの県道337号線沿いにある宮本武蔵ゆかりの史跡「武蔵塚」から採られている。熊本市の住居表示では「武蔵ケ丘」、菊陽町では「武蔵ヶ丘」であり、「ケ」と「ヶ」の相違があるが、実際の使用状況においては熊本市側でも「武蔵ヶ丘」が見られる場合が少なくない。

**概要**
熊本市の北東部に位置し、楠団地や光の森・すずかけ台・杉並台・永江団地といった菊陽町や合志市などに跨って隣接する広大なニュータウン区域の拠点となっている。高度成長期の1960年代末、当時一面の農業地帯、丘陵地帯であったこの一帯で大規模な住宅地開発が計画されたが、九州自動車道をはさんで西側に位置する楠団地は熊本市によって整備されたのに対し、武蔵ヶ丘は県（県住宅公社）主導で整備が進められた。70年代初頭には熊本でもまだ珍しかった高層集合住宅を建設し、これを核としてその周囲に一般住宅や公園が取り巻くというニュータウンが形成され、また、武蔵中央通りと呼ばれる麻生田から楠や武蔵ヶ丘へ抜ける通り沿いには商業施設ムサシプラザやニコニコドーをはじめとした店舗が立ち並び急速に発展した。さらに1981年の武蔵塚駅の開業や、道路網の整備に伴い熊本市中心街とも短時間で結ばれるようになるとますます人口も増加し、昭和50年代に楠小学校、中学校から分離して武蔵小学校、中学校が誕生している。
宅地開発40年近くを経て、現在は商業の中心としてはゆめタウンがオープンした光の森周辺に移った感もあるものの、現在でも熊本市北東部の一大拠点として、熊本県内のニュータウンの筆頭としてゆるぎない地位を築き上げている。
なお、上記の通り、武蔵ヶ丘地区は菊陽町にも跨いでいる。このあたりの境界線は入り組んでおり、熊本市と合志市の境界に割り込むような形で菊陽町の領域が細長く食い込んでいるものの住宅地としては熊本市側と区分されることなく一体的に開発されたため、傍目ではまったく市町境界を跨いでいるようには見えない。菊陽町の区域は津久礼という大字であったが、以前より小・中学校名
や役場支所名で武蔵ヶ丘の地名を使用していたこともあり、2009年に住居表示が実施された際に「菊陽町武蔵ヶ丘○丁目」となった。隣接する熊本市は「熊本市北区武蔵ケ丘○丁目」が存在しており、紛らわしいという声が住民間で持ち上がった。

**地理**
熊本市の北東部に位置する。合志台地の西端、白川北岸の河岸段丘上に位置する丘陵地帯である。丘陵上はほぼ平坦であるものの、北側の合志市すずかけ台にかけてはややアップダウンのある地形となっている。武蔵地区の南側に県道337号（旧国道57号線）とJR豊肥本線が、西側に九州自動車道、東側に県道316号、北側に県道49号が通っている。地区内の真ん中を東西に貫通しているのが武蔵中央通りで、国道3号熊本北バイパスの麻生田交差点より楠、武蔵ヶ丘を通って光の森まで続いている。この通り沿いにはムサシプラザやゆめマートなどのスーパーや飲食店、銀行、学習塾、ブティックなどが点在していて、名実ともに武蔵ヶ丘を代表する通りとなっている。

**交通関係**
 豊肥本線
** 武蔵塚駅・光の森駅
***近隣を豊肥本線が走っていたにもかかわらず当初は駅の設置はされなかったが、後の1981年に武蔵塚駅が、2006年に光の森駅が開設された。- 武蔵ヶ丘バスストップ
** 福岡行き「ひのくに号」・長崎行き「りんどう号」といった北部九州を結ぶ高速バスの他、神戸・大阪・京都方面の夜行高速バスも停車。特に福岡行きは本数も多く、JRでは競合する九州新幹線の沿線からは遠くかけ離れており、在来線においても最寄り駅から博多方面への直通列車がないため、この周辺地域においては鉄道よりも利便性がはるかに高い。また、近くには高速バス利用者のためのパークアンドライドも設置してある。過去には佐世保・北九州方面の昼行高速バスや名古屋行きの夜行高速バスも停車していたが、いずれも路線が廃止されたため現在は停車していない。- 九州産交バス
** E3-1・E3-2系統：桜町BT～子飼～武蔵ヶ丘団地
** K5-1・K5-2系統：桜町BT～県庁前～熊本東バイパス～武蔵ヶ丘団地など
***県道337号線を走る桜町BT～大津系統のバス（E3-5）も利用可能- 熊本電鉄バス
** C7－3〜7、C9－1〜7系統：桜町BT～兎谷～武蔵ヶ丘・杉並台・泉ヶ丘など- 国道57号（熊本東バイパス・菊陽バイパス）- 熊本県道49号熊本大津線- 熊本県道316号住吉熊本線- 熊本県道337号熊本菊陽線

**教育施設**
 熊本市立武蔵小学校- 熊本市立武蔵中学校- 菊陽町立武蔵ヶ丘小学校- 尚絅大学・尚絅大学短期大学部武蔵ヶ丘キャンパス

**脚注**

**外部リンク**
  武蔵小学校紹介ページ-  熊本マップ「武蔵中央通り東」光の森、武蔵ヶ丘付近タウン情報
松島孝助

松島 孝助（まつしま こうすけ）は、日本の撮影監督である。

**人物**
横浜放送映画専門学院（現・日本映画大学）4期卒業。同期に撮影監督の猪本雅三、山本英夫、編集技師の小島俊彦、井上秀明他がいる。
1998年独立後、映画の他にコマーシャルも多く手掛ける。日本映画撮影監督協会会員。

**主な作品**

**映画**
（助手作品）- 『乱』（1985年）- 『夢』（1990年）- 『死の棘』(1991年)- 『鮫肌男と桃尻女』（1999年）
（撮影技師作品）- 『さゞなみ』（2002年）- 『Cutie Honey　キューティーハニー』（2004年）- 『茶の味』（2004年）- 『カスタムメイド10.30』（2005年）- 『海でのはなし。』（2006年）- 『ナイスの森〜The First Contact〜』（2006年）- 『アルゼンチンババア』（2006年）- 『バブルへGO
　タイムマシンはドラム式』（2006年）- 『西遊記』（2007年）- 『シネマ歌舞伎　人情噺　文七元結』（2008年）- 『私は貝になりたい』（2008年）- 『渾身』(2012年)
*『今宵、ほろ酔い酒場で』（2017年）

**CM**
ソフトバンク「企業（つながる/人生という旅/滝行/白戸家回想/西部劇/早口言葉対決/ギガっ早い/琴奨ギガ）」（2014年〜2016年）
*トヨタ「TOYOTOWN Tコネクト（ジャイ子とT子/スネ夫とT子）」（2015年）
*外為どっとコム「FX LADYへの道」（2016年）
*キリン一番搾り「方言に出会う/一緒に/花見こたつ/水うちわ」（2017年）
*ソフトバンク「デヴィ割（デヴュー夫人）」（2017年）
*ISUZU「エルフ（後継者現る）」（2017年）
*明治R-1「乳酸菌」（2018年）
*花王「ピュオーラ（助けてピュオーラ/泡で出てくるハミガキ！新発売）」（2018年）
*三井不動産「企業（LOVEがある。だから、わたしは、三井に住んでます」（2018年）
*JR東日本「タッチでGO!新幹線（出張行き・帰り）」（2018年）
*明治「ブルガリアヨーグルト（実家にて）」（2018年）
*ISUZU「エルフ（歌と家族）」（2018年）
*ソフトバンク「サイバーサンデー」（2018年）
*花王「ピュオーラ（お口の悩みとムツゴロウ）」（2018年）
*大王製紙「エリエール消臭＋（トイレ探偵）」（2018年）
*J:COM「私の見たい！！LOVE！激白会」（2018年）
*日本コカ・コーラ「Fanta（ファンタ坂）」（2019年）
*花王「ピュオーラGRAN（グランな使者）」（2019年）

**web**
 NTT dキッズ「初めてのラブレター」（2015年）
*NTTdocomo ForONEs「妊婦の不安」（2018年）

**外部リンク**
  インタビュー
フォード・AJDエンジン

フォード・AJDエンジン（Ford AJD engines）は、アメリカ合衆国の自動車メーカであるフォードが2004年から製造している自動車用ディーゼルエンジンの系統である。フォード・ライオンエンジン（Ford Lion engines ）とも呼ばれる。開発のかなりの部分が、フランスの自動車製造グループであるPSAとの合弁事業で行われた。

**製品バリエーション**
フォード・AJDエンジンが搭載されたレンジローバースポーツ
1999年、PSAとフォードはディーゼルエンジンの共同開発に合意した。フォード・AJDエンジンはこの合弁事業から生まれた系統のうちの1つである。2004年に2.7LのV型6気筒モデルが、後に3.6LのV型8気筒モデルが登場した。
共通の特徴としてシリンダーブロックに薄肉化に適したコンパクト黒鉛鋳鉄（（英語版）CGI、ダクタイル鋳鉄も参照。）を採用し、シリンダーヘッドはアルミニウム合金製で、気筒あたり4本のマルチバルブDOHCとするなど、軽量化と高効率化に注力されている。またコモンレール式ダイレクトインジェクションも採用された。
広義のフォード・デュラトルクエンジン（Ford Duratorq engines ）シリーズの一員でもある。

**Lion V6**
フォード・AJDエンジン系列の最初の製品である。V6はPSAとの合弁事業で生産される。2.7Lと3.0Lの2つのバージョンがあり、2つのターボチャージャーで過給される。ジャガーに搭載された最初のディーゼルエンジンでもある。ランドローバーにも搭載され、LR-TDV6と呼ばれている。ジャガーは1989年、ランドローバーは2000年から、両者がともにタタ・モーターズに売却される2008年まで、それぞれフォードの子会社であり、1ブランドであった。

**AJ-V6D 2.7**
2.7L版はPSAとの合弁事業で設計・生産された。PSAの車種にも搭載され、DT17と呼ばれている。
搭載車種:- プジョー
** 407 2.7 HDi セダン、ステーションワゴン、クーペ (2004年 -)
** 607 2.7 HDi (2005年 -)- シトロエン
** C5 Mk2 2.7 HDi (2008年 - 2009年)
** C6 2.7 HDi (2005年 - 2009年)- ジャガー
** Sタイプ 2.7 D (2004年 - 2007年)
** XF 2.7 D (2008年 - 2009年)
** XJ 2.7 D (2006年 - 2009年)- ランドローバー
** ディスカバリー (2005年-2009年)
** レンジローバースポーツ (2005年-2009年)

**AJ-V6D Gen III**
2009年、2,933 cc版が登場した。内径φ84mm×行程90mm。圧縮比は16:1である。PSAの車種にも搭載され、DT20Cと呼ばれている。
搭載車種:- プジョー
** 407 クーペ 3.0 HDi (2009年 -)- シトロエン
** C5 Mk2 3.0 HDi (2009年 -)
** C6 3.0 HDi (2009年 -)- ジャガー
** XF 3.0D (2009年 -)
** XJ 3.0D (2009年 -)- ランドローバー
** ディスカバリー (2009年 -)
** レンジローバースポーツ (2009年 -)

**ライオンV8**
2006年、V型8気筒版が登場した。2.7L版にシリンダーが2本追加され、排気量は3.6Lと4.4Lである。エンジンの特徴はV型6気筒版と同一で、DOHC4バルブを2つずつの空冷インタークーラーとターボチャージャーで過給する。ランドローバーではLR-TDV8と呼ばれている。

**3.6**
3,628 cc版が先に登場した。内径×行程は2.7L版と同一であり、2気筒が追加されている。最高出力は272 hp / 4,000 rpm、最大トルクは640 Nm / 2,000 rpm。
搭載車種:- ランドローバー
** レンジローバースポーツ 3.6 TDV8 (2006年 - 2009年)
** レンジローバー 3.6 TDV8 (2006年 - 2010年)

**4.4**
2010年9月、4,367 cc版が登場した。内径φ84 mm×行程98.5 mm。最高出力は313 hp / 4,000 rpm、最大トルクは700 Nm / 1,500 rpm。
搭載車種:- ランドローバー
** レンジローバー 4.4 TDV8 (2010年 -)

**外部リンク**
  Pagina in italiano dedicata ai motori diesel utilizzati da Jaguar
ウルス・ブーラー

ウルス・ブーラー（Urs Bühler 1971年7月19日 - ）は、スイスの歌手。クラシカル・クロスオーバーのヴォーカル・グループIL DIVOのメンバーでテノール・パート担当。身長180cm。姓の発音はビューラーに近いが、日本では所属レーベルがデビュー以来ブーラーの表記を用いている。

**経歴**
ノーベル平和賞コンサートにて (オスロ, ノルウェー)
スイス・ウィリザリ（ウィルサウ）生まれ。 身長178cm。
5人兄妹の2番目、次男である。8歳の頃から数々のアルバイトをして家計を助ける。
スイスで修士号を取得し、アムステルダム音楽院を卒業した。
音楽教師を目指していたが、オランダを中心にオペラ歌手として活躍。10代後半ルツェルンを活動拠点とするハード・ロックバンド「コンスピラシー」のリード・ヴォーカルとして活躍した。

**私生活**
趣味は、バイクの運転とカスタマイズ。ギターの演奏も得意である。
好きな音楽のジャンルはヘヴィメタル。声質がヘヴィメタルに似合うならば、そちらをやりたかったが、自身の声がヘヴィメタルに合わず、クラシック向きなことから、クラシックのジャンルで活動することを決めた。
ドイツ語・オランダ語・英語・フランス語に堪能。
イギリス人のタニアとのあいだに一女がいる。

**出典**

**外部リンク ==
佳川駅

佳川駅（カチョンえき）は、大韓民国大邱広域市寿城区佳川洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。
大邱線の移設事業により設置された駅である。ただし、開業当初から旅客列車は全列車が停車せず、貨物のみ取り扱っており、大邱線の旅客列車は東大邱駅方面に直通する。

**接続する鉄道路線**
 韓国鉄道公社　
 京釜線　
 大邱線　

**駅構造**
地上駅。プラットホームは設置されていない。

**駅周辺**
 琴湖江　

**歴史**
 2005年10月28日 - 開業。当初より旅客扱いは行なっていない。- 2011年4月7日：大邱線複線電化工事開始。- 2018年：大邱線複線電化工事完成予定。

**隣の駅**
 韓国鉄道公社　
 京釜線（全列車通過）　
: 顧母駅 - 佳川駅 - 慶山駅
 大邱線（全列車通過）　
: 佳川駅 - 琴江駅

**脚注**

**関連項目**
 韓国の鉄道駅一覧　

**外部リンク**
  韓国鉄道公社 佳川駅
君が僕を愛するかぎり

「君が僕を愛するかぎり」（アズ・ロング・アズ・ユー・ラヴ・ミー、As Long as You Love Me）は、アメリカの男性グループ、バックストリート・ボーイズのシングル曲。彼らのアルバム『バックストリーツ・バック』と2001年にリリースされたベスト盤『グレイテスト・ヒッツ・チャプター・ワン』に収録されている。彼らの代表曲の一つであり、1990年代イギリスで、男性グループのバンドとして13番目の売り上げを記録した曲である。
デンマークとニュージーランドで1位を獲得し、カナダ、オーストラリア、オーストリアで2位、イギリス、ドイツで3位、アメリカ合衆国で4位などを記録した。

**チャート**

**週間チャート**

**年間チャート**

**脚注 ==
萬弘寺

萬弘寺（まんこうじ）は、日本の仏教寺院。- 萬弘寺 (大分市) - 大分県大分市にある臨済宗妙心寺派の寺院。門前で行われる萬弘寺の市で知られる。- 萬弘寺 (国東市) - 大分県国東市にある臨済宗妙心寺派の寺院。足利尊氏にまつわる伝説があり、女性開運の寺と呼ばれる。
阿知須地域バス

ファイル:Ajisu Town Bus 2513.jpg|thumb|right|250px|阿知須町営バス当時の車両（1994年）マツダ・パークウェイ
阿知須地域バス（あじすちいきバス）は、山口県山口市が旧阿知須町域でかつて運行していた自治体バス（廃止代替バス）である。「きらら号」の愛称が付けられていた。 運行形態は、道路運送法の規定に基づく自家用バス（白ナンバー車）による有償運送であった。

**概要**
民間バスの廃止による住民交通の確保のため、当時の阿知須町により阿知須町営バスとして運行開始した。
阿知須町の山口市への合併時に、山口市へ運行が引き継がれ阿知須地域バスとなったが、その後に山口市コミュニティタクシー（現在の「あじす☆きららコミュニティタクシー」）へ置き換えられる形で廃止された。
日曜・祝日及び年末年始（12月29日 - 1月3日）は運休であった。

**沿革**
 1984年4月1日 - 阿知須町営バス運行開始。- 2005年10月1日 - 阿知須町の山口市への合併に伴い、阿知須地域バスとして山口市に引き継がれる。- 2008年10月1日 - 路線廃止。代替として山口市コミュニティタクシーを阿知須地域にて運行開始。

**路線**
2007年4月1日時点で、以下の路線があった（全バス停記載）。
 岡山霊廟 - 葡萄の森線- 岡山霊廟 - 西祝 - 小古郷 - 県漁協阿知須支店 - 縄田 - 砂郷 - 同仁病院前 - ニューライフあじす前 - 阿知須駅前 - 阿知須総合支所前 - 飛石公民館前 - 道の駅きらら あじす - 山口きらら博記念公園 - きらら浜自然観察公園 - 岩倉駅前 - 岩倉 - 山王様前 - 北方八幡宮入口 - 沖の原公民館前 - サンパーク前 - 浜表 - 赤迫橋 - 井関橋 - 野口 - 有勲荘前 - 有勲荘入口 - 温泉前 - 万年池入口 - 焼野入口 - 西コース入口 - 青畑
 小山線'- 岡山霊廟 - 西祝 - 小山 - 阿知須駅前 - 阿知須総合支所前

**車両**
阿知須町営バス運行開始当時は、マツダ・パークウェイを使用していた。
2000年頃に日野・リエッセIIに置き換えられ、山口市への合併後にはトヨタ・ハイエースに置き換えられていた。廃止直前の2007年時点では1台の車両がすべての運用に充当されていた。

**脚注**

**関連項目**
 山口市
** 阿知須町- 自治体バス / 廃止代替バス- 80条バス運行事業者一覧- 日本のコミュニティバス一覧#廃止されたコミュニティバス
梅久保トンネル

梅久保トンネル（うめくぼトンネル）- 東京都西多摩郡奥多摩町の国道411号にあるトンネル。→国道411号#トンネルを参照。- 東京都西多摩郡奥多摩町の東京都水道局小河内線にあるトンネル。→東京都水道局小河内線を参照。
グツェンホーフェン飛行場

グツェンホーフェン飛行場（Vliegveld Goetsenhoven）は、ベルギー王国フラームス＝ブラバント州グツェンホーフェンに所在する元軍用飛行場。ブリュッセルから東南東約42kmの位置にある。
飛行場はベルギー航空構成部隊の飛行学生用の施設が置かれ、6機に軽飛行機（パイパー L21B スーパーカブ）やグライダー（シュライヒャー K8）が配備されている。

**歴史**
グツェンホーフェン飛行場は初期のベルギー陸軍航空隊が保有する飛行場の一つであった。1922年に未舗装飛行場として建設され、観測機第2群が使用し10機のアンサルド A.300もしくはエアコー DH.9が配備されていた。
1939年11月1日、戦時増強の一環としてイギリス製の航空機フェアリー フォックスが導入され第2航空連隊（制空戦闘）の一部として第3飛行隊、第5飛行隊、第7飛行隊が飛行場に置かれた。グツェンホーフェン飛行場にはベルギー軍航空隊の基礎操縦士訓練学校も開かれスタンペ SV.4が配備されていた。

**第二次世界大戦**
1940年5月10日にナチス・ドイツ空軍の攻撃によって数人の死者を出し、侵攻から1、2日以内にナチス・ドイツ地上部隊によって占領されるおそれがあった。ナチス・ドイツ空軍の攻撃から難を逃れた残余の航空機は直ちに退却する必要があった。結局、残余部隊はフランスに避難した。
ナチス・ドイツの占領間はドイツ国防軍空軍によって予備飛行場として使用された、小規模な部隊も配置はされなかった。
1944年10月下旬にアメリカ陸軍航空軍第9空軍はマーチン B-26爆撃機9機とリパブリック P-47戦闘機7機で500ポンド爆弾による爆撃と機銃による掃討を敢行した。連合国軍の地上部隊は10月20日ごろ到着する。
戦闘終了後、戦闘任務継続のために第862飛行場工兵大隊が滑走用鋼板を迅速に敷設し施設のいくつかを復旧した。10月26日には飛行場は作戦準備完了となり「Y－10」前進飛行場に指定され、その後「ル・キュロ東飛行場（Le Culot）」の名称が与えられた。
開設直後、東へ侵攻する連合国軍地上部隊を支援するため12月20まで第9空軍第371戦闘機群のP-47戦闘機が飛行場を使用した。アメリカ軍の戦闘部隊が退出した後にはダグラス C-47輸送機のための輸送飛行場となった。これは前線の部隊に対しての補給や死傷者の後送に従事し飛行場はアメリカ軍の統制下にあった。
戦後、1945年6月25日にベルギーの管理下に返還された。

**戦後**
戦後、鋼板は除去され戦前と同じ草地の飛行場として再生された。1950年に基本飛行学校の開設に伴い飛行場は再開される。1969年から飛行訓練でSIAI-マルケッティアエルマッキ SF-260が使用される。また、2本の滑走路は草地から全天候対応のアスファルトに改装された。
1996年にベルギー空軍の飛行訓練はボーヴシェン空軍基地に集約され、グツェンホーフェン飛行場の軍事利用は正式に終了する。
週末にはESSの他に、地方飛行クラブや凧揚げに利用される。そして、ESSの終了によりグライダーや軽飛行機に使用される。この他に、飛行場では若いサイクリストのレーニングのためにオリンピア・ティオンス・ヴィリー学校（Olympia Tiense Wielerschool）が使用する場合は離着陸が不能となる。
現在、滑走路の他に2つの大きな格納庫と2、3の建造物がある。格納庫の後ろに旧空軍基地があった。戦後再建されて1996年に閉鎖されるまで現役にあったが、その大半は老朽化している。

**配置部隊**
 第1航空団 MCVZ/CMVV
**  飛行教育隊

**脚注**

**外部リンク**
   Localisation sur Google Maps

**関連項目**
 ベルギー空軍
クライネ＝ブローゲル空軍基地

クライネ＝ブローゲル空軍基地（Base aérienne de Kleine-Brogel）は、ベルギー王国リエージュ州クライネ＝ブローゲル近郊に所在する軍用飛行場。
基地にはアメリカ合衆国空軍が駐留するシュパングダーレム空軍基地（:en:Spangdahlem Air Base）の第52戦闘航空団第52器材整備群の一部である第701器材支援中隊が置かれている。
平和安全保障情報研究グループ（:fr:Groupe de recherche et d'information sur la paix et la sécurité）のディレクターであるベルナール・アダム（Bernard Adam）によれば、2010年に戦術核弾頭が10発から20発（弾種はB61）がクライネ＝ブローゲル基地に残されているとしている。これらのアメリカ核兵器はアメリカ外交公電ウィキリークス流出事件によってその存在を確認されたが、ベルギー政府は公式にはこれを認めてはいない。

**配置部隊**
 第10航空団
** 第31飛行隊　F-16AM/BM戦闘機
** 第349飛行隊　F-16AM/BM戦闘機
** 作戦転換隊　F-16AM/BM戦闘機- アメリカ合衆国空軍
** 第52器材整備群第701器材支援隊

**脚注**

**外部リンク**
   Localisation sur Google Maps

**関連項目**
 ベルギー空軍
ビエルセ空軍基地

ビエルセ空軍基地（Base aérienne de Bierset）は、ベルギー王国リエージュ州リエージュにある軍用飛行場。リエージュ空港と滑走路を共用している。

**歴史**
第一次世界大戦中の1914年にドイツ軍が同地を占領し飛行場の建設を始める。開設当時から修理やドイツとの輸送に用いられ、1918年まで使用された。
戦後の1920年3月1日にベルギー陸軍航空隊の編成が始まり、クッビ兵舎（Cubber）を建設が始まる。1922年に最初の航空機による初の集結が実施され、2月13日にベルギー軍ビエルセ飛行場として新たに施設が設けられ、第10飛行隊、第11飛行隊、第12飛行隊が編成され爆撃群を構成した。同年7月からエアコー DH.4が配備され、続いてエアコー DH.9も配備される。1923年に第1飛行隊、第2飛行隊、第3飛行隊が編成され第1航空連隊を構成した。1924年に再編成され第2群にはビエルセ、ディースト、ニヴェルの3箇所に部隊が置かれ、1926年にも再編成され第2航空連隊第2群には第1と第3飛行隊が残された。1928年にブレゲー 19が配備され、1935年にはレナール R-31が配備され、10月1日に第1航空連隊と第2航空連隊の隷下部隊が再編成され第3飛行隊と第11飛行隊が退去する。
1940年にはヘリコプター（シェルヴァ C.30）の評価試験が行われる。同年5月10日にドイツ軍のドルニエ Do 17爆撃機によって爆撃され、その後ドイツ軍地上部隊によって占領される。1944年にはベルギーのレジスタンスによって基地は強襲され、同年にアメリカ合衆国軍に占領される。ビエルセ基地はアメリカ陸軍航空軍第9空軍第42群が占有しイギリスとビエルセ間の空輸に従事した（「レッド・ボール急行」）
1946年、戦後は王立自動車連合の航空機部門によって飛行場は使用される。1947年にはパリ・ブリュッセル間の航路に就役したサベナ航空のDC-3が短期滞在した。
1950年に北大西洋条約機構の基地として再建されることになる。1953年9月17日には第9戦闘爆撃航空団が編成された。1954年に第30飛行隊が編成、1956年7月1日に第9航空団は戦闘機部隊となり、10月1日にハンター F4戦闘機が、11月にメンター F8戦闘機が配備される。
1957年に基地は軍用のみならずサベナ航空のため民間に開放される事になる。同年5月15日に第30飛行隊が解隊された。1957年に第9航空団はハンター F6戦闘機に機種更新される。1960年4月30日に第22飛行隊と第26飛行隊が解隊される。
1962年に第13地対空遠隔操作兵器団が編成されナイキ・エイジャックス地対空ミサイルが配備される。同団は第13地対空ミサイル団に改称され西ドイツのデューレンに移駐する。同年5月28日には第9ミサイル団の前身部隊が編成される。この部隊は第13地対空ミサイル団の整備部隊を再編成し直したもので、1965年までビエルセ基地にあった。1964年にRF-84F偵察機を装備する第42偵察飛行隊が移駐する。1967年にはT-33練習機が配備される。1968年12月4日に第3戦術航空団が編成された。
1971年6月30日、フロレンヌ空軍基地から第1飛行隊が到着し第42偵察飛行隊と統合される。同年9月19日はミラージュV偵察型が飛来しフロレンヌ基地へ向かう。12月5日には第8飛行隊が到着する。翌1972年1月27日には第1飛行隊にミラージュV BAが配備され、5月にF-84 F偵察機が退役する。1988年11月24日に第1飛行隊に代わって第42偵察飛行隊が再編成され、1989年3月15日に第1飛行隊はフロレンヌ基地へ移駐する。
1990年6月15日、西ドイツにあったミサイル部隊は帰国し第3戦術航空団内に再編された。1991年の湾岸戦争では基地からミラージュ偵察機部隊が派遣され、エースガード作戦でトルコ・イラク国境地帯で10週間にわたり活動した。同年9月30日に第8飛行隊が解隊する。1993年12月21日に第3戦術航空団が解隊した。1994年6月には第42偵察飛行隊が解隊し、新たに第255後方支援中隊が編成される。これ以降、ビエルセ基地は陸軍航空隊に引き渡され、3個ヘリコプター大隊と軽航空隊および整備隊から成る航空群が置かれた。
2002年に空軍は廃止となり統合軍航空構成部隊に改編となり陸軍の航空群が移管され、2004年3月1日に航空群は小規模なヘリコプター部隊に改編される。2009年にヘリコプター部隊はボーヴシェン空軍基地へ移駐する。

**配置部隊**
 第255整備群- 試験飛行部

**脚注**

**外部リンク**
   Localisation sur Google Maps-   Belgian Air Force-   The White Bison-   Ailes Militaires Belges

**関連項目**
 ベルギー空軍
コクスアイデ空軍基地

コクスアイデ 空軍基地（Base aérienne de Coxyde）は、ベルギー王国ウェスト＝フランデレン州コクスアイデ（:fr:Coxyde）に所在するベルギー空軍の航空基地。

**歴史**
軍用飛行場としては第一次世界大戦中に占領ドイツ軍によって建設された。1940年から1944年までのドイツ軍による占領間、同地にはドイツ空軍によってコンクリート製の北西から南方向の長さ800メートルの滑走路が建設され使用された。1943年末から1944年初頭にかけて連合国軍による爆撃が加えられ、飛行場は重大な損害を受けた。そして1944年6月9日から10日にかけてドイツ軍は撤退する。
基地の再建は1944年末からイギリス空軍の第5012飛行隊によって行われる。敷地は1946年10月15日にベルギー管理下に返還され第1航空団が置かれる。
1948年1月1日にベルギー空軍戦闘機学校が置かれスーパーマリン スピットファイア戦闘機14機が配備された。1957年1月7日に同校はブルステム空軍基地に移転する。
また、スピットファイア戦闘機を装備した第13戦闘航空団が1957年1月8日に編成され、1958年7月1日に解隊される。
1967年5月17日に軍編成センター（CFM）が設立され1967年5月17日に解散される。

**配置部隊**
 基地本部- 第40ヘリコプター飛行隊（ウェストランド シーキング救難ヘリコプターを装備）- 海軍分遣隊- ヘリコプター整備中隊- 警備・支援中隊- 医療分遣隊- 地方施設保守部

**脚注**

**外部リンク**
   Vliegbasis Koksijde-   Historique de la base de Koksijde

**関連項目**
 ベルギー空軍
ジュオンヴィル空軍基地

ジュオンヴィル空軍基地（Base aérienne de Jehonville）は、ベルギー王国リュクサンブール州ベルトリの北に所在する軍用飛行場。
北大西洋条約機構が使用する予備飛行場であるが、管理はベルギー空軍が担当している。しかし、ベルギー空軍の定期的運用には用いられていない。

**配置部隊**
 飛行教育隊

**脚注**

**外部リンク**
   Belgium Air Component/Belgische Luchtmacht/Force Aérienne Belge

**関連項目**
 ベルギー空軍
ウェールデ空軍基地

ウェールデ空軍基地（Vliegveld Weelde）は、ベルギー王国アントウェルペン州ウェールデに所在する軍用飛行場。北大西洋条約機構の予備飛行場として使用されている。

**歴史**
飛行場は冷戦時代の1953年にラフェルス基礎自治体から土地を購入し建設され、ベルギー空軍の管理下にあり飛行学生の教育のために使用されている。他に、例えば退役したF-16戦闘機のように保管されるために飛来した航空機がある。
飛行場はジェネアビ用途に開放されグライダー・クラブ「ケンピッシェ・エアロ・クラブ（Kempische Aero Club）」などが本拠地として使用している。

**配置部隊**
 飛行教育隊

**脚注**

**外部リンク**
   Kempische Aero Club

**関連項目**
 ベルギー空軍
エル・サタニコ

エル・サタニコ（El Satanico）のリングネームで知られるダニエル・ロペス・ロペス（Daniel López López、1959年10月26日 - ）は、メキシコのプロレスラー。グアダラハラ出身。

**来歴**
1973年6月17日に地元でマスクマンでデビュー。
1974年1月4日にアレナ・コリセオでエル・ベンガドールにマスカラマッチで敗れ素顔になる。
1979年10月19日にカチョーロ・メンドーサを破りメキシカンナショナルミドル級王座奪取。以降80年代にはナショナルミドル級は2度奪取する。
1980年3月28日にメキシコシティで佐山聡を破りNWA世界ミドル級王座を奪取。以降80年までにNWA世界ミドル級王座は4度奪取する。
1984年4月5日には三沢光晴相手に防衛戦を行い勝利している。
1983年7月28日にはリンゴ・メンドーサを破りNWA世界ライトヘビー級王座を奪取。またMS1、ピラタ・モルガンとで「ロス・インフェルナレス」を結成。
1985年3月8日にはナショナルトリオ王座決定トーナメントで優勝し初代王者になる。 以降UWA、EMLL（後のCMLL）を拠点。
1991年11月22日にはCMLL世界トリオ王座決定トーナメントで優勝し初代王者になる。
1994年11月27日にはアポロ・ダンテスを破りCMLL世界ミドル級王座奪取。日本にはSWS、FMW、みちのくプロレスなどに来日した。
1997年にはTAKAみちのくを破りインディペンデント・ワールド・ジュニアヘビー級王座を奪取。
2003年11月25日にはフェリーノを破りCMLL世界ウェルター級王座奪取。

**得意技**
 ラ・サタニコ
 エル・ヌドと同型。

**獲得タイトル**
 ナショナルミドル級王座：3回- ナショナルトリオ王座：2回（w/ MS-1 & ピラタ・モルガン w/ アベルノ & メフィスト）- NWA世界ライトヘビー級王座：4回- NWA世界ミドル級王座- UWA世界ミドル級王座- CMLL世界ミドル級王座- CMLL世界ウェルター級王座- CMLL世界トリオ王座：3回（w/ MS-1 & ピラタ・モルガン w/ エミリオ・チャレス・ジュニア & レイ・ブカネロ w/ アベルノ & メフィスト）- インディペンデントワールド世界ジュニアヘビー級王座

**脚注**

**外部リンク**
  Satanico - Luchawiki
マルコ・トピッチ

マルコ・トピッチ（Marko Topić, 1976年1月1日 - ）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。旧ユーゴスラビア・Oštra Luka出身。

**経歴**
クロアチアのNKディナモ・ザグレブでプロデビュー。しかしリーグ戦において出場機会は訪れず、1995年にスイスのFCシオンに移籍した。同国では3クラブでプレーするも計5試合の出場に留まった。1997年、NKヴァルテクス・ヴァラジュディンに移籍しクロアチアに復帰。1998年にはACミランとの共同保有の形でカルチョ・モンツァに加入し、オーストリアのFKアウストリア・ウィーンへの期限付き移籍を経て50試合以上に出場した。2001年からはドイツのエネルギー・コットブスに移籍。2003年に退団した後VfLヴォルフスブルクと契約した。キャリア終盤でプレーしたロシアでは計100試合以上に出場した。

**所属クラブ**
 HRV NKディナモ・ザグレブ 1994-1995- CHE FCシオン 1995-1996- CHE FCチューリッヒ 1996- CHE FCヴィル1900 1997- HRV NKヴァルテクス・ヴァラジュディン 1997-1998- ITA カルチョ・モンツァ 1998-2001
 →AUT FKアウストリア・ウィーン 2000-2001 (loan)- GER エネルギー・コットブス 2001-2003- GER VfLヴォルフスブルク 2003-2004- RUS クリリヤ・ソヴェトフ・サマーラ 2004-2007- RUS サトゥルン・ラメンスコーエ 2008-2010
坂本トンネル

坂本トンネル（さかもとトンネル）は日本各地のトンネルを指す。- 東京都西多摩郡奥多摩町の国道411号にあるトンネル。→国道411号を参照。- 岐阜県郡上市の飛騨美濃道路にあるトンネル。→飛騨美濃道路を参照。- 高知県四万十市の中村宿毛道路にあるトンネル。→中村宿毛道路を参照。