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未来を生きる君たちへ

『未来を生きる君たちへ』 (みらいをいきるきみたちへ、Hævnen, In a Better World) は、2010年のデンマーク・スウェーデンのドラマ映画。監督はスサンネ・ビア、出演はミカエル・パーシュブラントとTrine Dyrholmなど。原題の意味は「復讐」。

**ストーリー**
アフリカの難民キャンプとデンマークを舞台に、理不尽な暴力に対する「復讐」と「赦し」を描く。
デンマークの郊外で母マリアンと幼い弟モーテンと暮らしている少年エリアスはいじめられっ子である。エリアスのクラスに転校して来た少年クリスチャンは、エリアスへのいじめに巻き込まれたことから、いじめグループのリーダーであるソフスに激しい暴行を加えて大怪我を負わせる。学校に呼び出された父クラウスから「報復にきりはない」と諭されるが、クリスチャンは納得しない。エリアスの父アントンが医師として働くアフリカの難民キャンプから帰国し、2人の息子とクリスチャンを連れて外出する。ところが、モーテンが他の子と公園で喧嘩をしたためにアントンが割って入ると、相手の子の父親ラースがやって来て理由もなくアントンを殴る事件が起きる。アントンは手を出さず、警察にも届け出なかったが、ラースに憎しみを感じたクリスチャンはラースの職場を突き止める。それを知ったアントンは子供たちを連れてラースを訪ね、殴った理由を問い質すが、ラースはそれに答えることなく、再び子供たちの目の前でアントンを殴る。それでも手を出さないアントンは自分の屈しない姿を子供たちに見せることで、ラースが暴力を振るうしか能がない愚か者であると言い、暴力に暴力で返すことの無意味さを教える。エリアスとモーテンは父の言葉に納得するが、クリスチャンはどうしても納得ができない。
アフリカに戻ったアントンのもとに、妊婦を切り裂くことで知られる極悪人「ビッグマン」が大怪我を負ってやって来る。周囲の反対の中、アントンは医師としてビッグマンの治療をする。ところがある日、殺された女性を口汚く貶める言葉を発したビッグマンにアントンは怒りを爆発させ、彼を追い出す。すると、ビッグマンに恨みのある人々がビッグマンに集団リンチを加える。この件でアントンは精神的に激しく打ちのめされ、エリアスからの相談を聞く余裕すら失ってしまう。
一方、何とかしてラースに復讐したいと考えていたクリスチャンは、亡くなった祖父の花火を見つけたことから、その火薬で爆弾を作り、ラースが仕事で使っているバンを爆破する計画を立てる。及び腰だったエリアスも計画に加わることを決める。決行日の朝、2人は爆弾を仕掛けて火をつけ、離れた場所に退避するが、爆発の寸前になって、ジョギング中の母子がバンに近付いてしまう。慌てたエリアスはバンの前に飛び出し、母子を止める。これにより母子は無傷で助かるが、エリアスは爆発に巻き込まれてひん死の重傷を負ってしまう。この事態にクリスチャンはようやく自分のしでかしたことの重大さに気付く。エリアスは母マリアンが医師として勤める病院に担ぎ込まれる。警察の聴取を受け、クラウスに引き取られたクリスチャンはエリアスを見舞おうとするが、マリアンから激しい憎悪を向けられる。エリアスが死んだと思い込み、罪悪感に苛まれたクリスチャンは家出をする。クラウスからの連絡でクリスチャンの家出を知ったアントンは以前エリアスが話していた言葉からクリスチャンの居場所に気付いて駆けつける。飛び降り自殺をしようとしていたクリスチャンを何とか止めたアントンはクリスチャンにエリアスが無事で回復に向かっていることを告げる。母の葬儀でも涙を見せなかったクリスチャンは涙ながらに母への想いを語る。
クリスチャンは意識を取り戻したエリアスを見舞い、2人は改めて友情を確認する。アントンはアフリカに戻る。

**キャスト**
アントン
演 - ミカエル・パーシュブラント、日本語吹替 - 菅生隆之
アフリカの難民キャンプで働くスウェーデン人医師。デンマークに家族がいる。
マリアン
演 - Trine Dyrholm、日本語吹替 - 水野ゆふ
アントンの別居中の妻。デンマークの医師。
エリアス
演 - マルクス・リゴード、日本語吹替 - 野口響
アントンとマリアンの息子。いじめられっ子。
クラウス
演 - ウルリク・トムセン、日本語吹替 - 高岡瓶々
妻を癌で亡くしたばかりの男。激しい痛みに苦しむ妻の希望に従って延命治療をやめた。
クリスチャン
演 - William Jøhnk Nielsen、日本語吹替 - 橘敏輝
クラウスの息子。エリアスの同級生。母の死を延命治療をやめた父のせいと思い込んでいる。
ラース
演 - キム・ボドゥニア
むやみに他人を殴る暴力的な男。自動車整備工。

**作品の評価**

**映画批評家によるレビュー**
Rotten Tomatoesによれば、121件の評論のうち、78%にあたる94件が高く評価しており、平均して10点満点中7.09点を得ている。
Metacriticによれば、29件の評論のうち、高評価は21件、賛否混在は7件、低評価は1件で、平均して100点満点中65点を得ている。

**受賞歴**

**出典**

**外部リンク**
 date=20120102033924  - 未来を生きる君たちへ- 未来を生きる君たちへ- In a Better World- Hævnen- In a Better World- In A Better World
イブン・アル＝アウワーム

イブン・アル=アウワーム（イブン・アルアッワーム）（ابن العوام Abu Zakariya Yahya ibn Muhammad ibn Ahmad ibn Al-Awwam Al-Ishbili、? - 1179年）は、12世紀にセビリアで活躍したイスラームの農学者、植物学者。中世のイスラム科学において重要な書の一つである、農書『農書』（Kitab al-fila-hah キターブ・アルフィラーハ）を著したことで知られる。『ナバティア人の農書』（Nabatean Agriculture）の著者イブン・ワフシーヤ（? - 912年以前）、イブン・バッサール（? - 1105年）、イブン・ハッジャージュ・アルイシュビーリー（? - 12世紀初頭）ら、アンダルシア地方で活躍したイスラムの農学者の先行研究を基にして『農書』を書き上げ、後世のヨーロッパにも影響を与えた。19世紀のヨーロッパにおいては、1802年にスペイン語、1864年から1867年にかけてフランス語に翻訳されて出版された。

**『農書』**
第1部…… 土壌、肥料、水質、庭園、樹木、果実の性質と保存法
*第2部…… 耕作時期、種の選定、季節、穀物、マメ科の植物、小規模の菜園、香料植物、工芸作物、収穫と採集、農業工学、家畜、家禽
そして最後に獣医学について詳細に言及した節で締めくくられる。
本書は全35巻、2部で構成され、最初の30巻は農業について、次の4巻は家畜と家禽の育成と養蜂について記されている。588種の植物と50以上の果樹を網羅しており、土壌の選定と改良、接ぎ木の方法と植物同士の相性について考察がされた。作物の特性と栽培以外に、病虫害の事例と対処法、灌漑、さらには建物を作るに適した土地の選択についても説明がされている。

**脚注**

**参考文献**
 私市正年「イブン・アルアッワーム」『スペイン・ポルトガルを知る事典』（平凡社, 2001年10月）- 清水宏祐『イスラーム農書の世界』（世界史リブレット, 山川出版社, 2007年12月）

**関連項目**
 農学- イスラム科学- ムワッヒド朝
チューチャイ・ルークパンチャマ

チューチャイ・ルークパンチャマ (ชูชัย ลูกปัญจมา) はタイのムエタイ選手。ウェルター級王者。

**戦績**
1975年7月19日。東京・後楽園ホール。沢村忠戦において、強烈なハイキックで試合を終始コントロールし、4ラウンド52秒、右ストレートで沢村をKO、キャンバスに沈めた。沢村は担架で運び出され、5敗目を喫した。チューチャイはウェルター級が主戦で、沢村はライト級であった。

**脚注**

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧
イルマ・ゴンザレス

イルマ・ゴンザレス（Irma González）ことイルマ・モラレス・ムニョス（Irma Morales Muñoz、1936年8月20日 - ）は、メキシコの元女子プロレスラー。モレロス州モレナバカ出身。

**来歴**
1955年8月20日、プエブラでデビュー。
1959年にナショナル王座を獲得し、長きにわたり保持していた。
1975年9月、全日本女子プロレスの「第1回ワールドリーグ戦」メキシコ代表として初来日。
最後の来日となった1979年「WWWA世界タッグリーグ戦」には娘であるイルマ・アギラールと組んで参戦した。
1980年5月25日、UWA世界女子王座を獲得。1982年8月27日にも返り咲いている。
1990年には母娘タッグで初代ナショナルタッグ王座を獲得した。メキシコではルーシー加山&トミー青山のクイーン・エンジェルスとも対戦している。
2008年に引退。70歳過ぎても現役であった。

**タイトル**
 メキシコ女子王座- UWA世界女子王座- メキシコ女子タッグ王座（w/イルマ・アギラール）

**得意技**
タパティア
*ゴリー・スペシャル

**脚注**

**関連項目**
プロレスラー一覧

**外部リンク**
 女子ガイコク人列伝（第３話）イルマ・ゴンザレス
ハロルド・スコット・マクドナルド・コクセター

ハロルド・スコット・マクドナルド・コクセター（Harold Scott MacDonald Coxeter, 1907年2月9日 - 2003年3月31日）は、イギリス生まれの数学者。

**人物**
ロンドンに生まれ、ケンブリッジ大学を1928年に卒業、1931年に同大学院から数学のPh.D.を取得後、カナダのトロント大学に就任する。専門は幾何学であり、不連続群や多胞体の研究で先駆的な業績を残した。また、数学の抽象化が称揚された時代の中、イメージ豊かな幾何学の探究を続けており、「現代のユークリッド」とも称される。
エッシャーにポアンカレ円板などについて幾何学に基づいたアドバイスを行った。1950年に王立協会フェロー選出。

**参考文献**
 H.S.M.コクセター著、銀林浩訳『幾何学入門（上・下）』2009年、ちくま学芸文庫- シュボーン・ロバーツ著、糸川洋訳、『』、日経BP社、2009年。ISBN 978-4-8222-8382-7

**関連項目**
 幾何学- コクセター群- コクセター群の同型問題
たなかゆきを

たなか ゆきを（1927年4月26日−2020年10月22日 ）は、東京都出身の作詞家。

**来歴・人物**
明治大学商学部卒業。印刷会社の取締役に就任後、明治大学付属明治高等学校・中学校で教鞭をとりつつ作詞家を志す日々を過ごした。1957年（昭和32年）、既に著名作詞家であった石本美由起の門下生となり、同氏が主宰する歌謡同人誌「新歌謡界」に準同人として入会する。三宅立美、秋田泰治、星野哲郎、八反ふじを、松井由利夫、若山かほる、岩瀬ひろしは、当初からの同門詩友である。1958年（昭和33年）にキングレコードの専属作詞家となり、以後42年間、同社が専属制度を廃止するまで契約を継続し、フリーの作詞家として活動していた。
亡くなる数ヶ月前にはYouTubeのインタビューに応じるなど元気な姿を見せていたが
2020年10月22日に死去。92歳没。

**要職**
 日本音楽著作権協会（JASRAC）評議員（その間に監事、評議員会副議長を歴任）- 日本作詩家協会常任顧問（その間に事務局長を延べ12年、理事、常務理事、専務理事等を歴任）- 日本脚本家連盟作詞教室講師

**代表作品**
今までに日本各地の市町村政、町村民政、小中学高校校歌、社歌、童謡、歌謡曲、新民謡等2000曲以上を発表しているが、特に最近は日本古典芸能を基礎とした歌謡（例えば長唄、小唄、端唄、新内、舞踊歌謡、吟詠歌謡）等の作詩に力を注いでいる。

**主な校歌、市町村歌、社歌**
 茨城県立稲敷中学校校歌- 戸田市立戸田中学校校歌- 戸田市立美女木小学校校歌- 福島県会津坂下町歌- 千葉県長南町歌- 和歌山県那智勝浦町歌- 群馬県伊香保町歌- 照国海運社歌（現・マリックスライン）- 昭和測量社歌- コパックス社歌- ササキグループ社歌

**主な歌謡曲、吟詠歌謡、舞踊歌謡**
 長崎の女、ロザリオの島、大阪の灯、たそがれの砂丘、慕情の街、国後の女、海の蝶 (春日八郎)- 潮来舟、母恋三味線、麻雀小唄 (大月みやこ)- サワーグラスの哀愁 (三船浩)- 古都の雨、もがり笛の子守唄、名将伊達政宗、千曲川旅情/臼田ばやし (三橋美智也)- サンパウロチャチャ (大津美子)- 名将前田利家、夕鶴の舞、華仰の宴 (大塚文雄)- 春日の局 (二葉百合子)- 紀州おとこ船 (鏡五郎)- 情炎日高川 (下谷二三子)- しだれ桜 (平野啓子)- 大江戸花ごよみ、千年の斯 (比気由美子)- 篤姫 (天達美代子)- 忠治侠客旅 (島津亜矢)- 哀愁おわら節(金村ひろし)

**参考文献**
 石本美由起主宰「新歌謡界」創刊号～第171号（新歌謡界詩社）
SCR-268

ガダルカナルに設置されたSCR-268,1942年8月
SCR-268(Signal Corps Radio no. 268,通信隊無線機268号)はアメリカ陸軍初のレーダーシステムである。これは正確な照準能力と自動追尾システムおよび対空サーチライトの指揮などを行うために開発された。
このシステムは第二次世界大戦終結ごろにはすでに時代遅れのものと考えられており、ティザード使節団によりアメリカ合衆国に提供されたマグネトロンを用いた類似のより正確なSCR-584マイクロ波レーダーに代替されていた。
通信隊はレーダーの着想をニュージャージーのフォート・モンマスにある通信隊研究所にてウィリアム・R・ブレア大佐指揮の下に1920年代からすでに実験を続けていた。通信隊の研究は多くが当時一般的なアイディアであった赤外線探知システムが中心であった、第二の新世代型探知機であるマイクロウェーブレーダーも小規模な研究計画として続けられていた。低いジェネレーター効率と距離測定能力の欠如はこれらの研究を利用不能なものとしてしまっていた。
1935年、研究の新参者の一人ロジャー・B・コルトンはアメリカ海軍のCXAMレーダー計画へ技術者を送るよう説得した。海軍の計画は1920年代初頭から海軍研究所にてアルバート・H・テイラーとレオ・C・ヤングが運営する研究に牽引されていた。ウィリアム・C・ハッシュバーガーは正式に彼らが何を行っているか見に行き、それらの非常に実用的なレポートを持ち帰った。彼らは予算獲得のためこのような装置を欲している部署を探し、ついに1936年2月1日正式に雨天・霧・煙などを貫いて15,000ヤード(約14キロ)の射程を持つ自動照準システムの要望を沿岸砲兵司令官から受け取った。
通信隊指揮官のジェームズ・B・アリソンの支援を得て小額の予算をかき集め他の計画からいくらか掠め取とった。1936年12月試作機を稼動させ改良を続けた。1937年5月26日、試作機は納得させられるデモンストレーションを行えるようになった。B-10爆撃機を標的に10マイル(16km)先から問題なく捕捉した。このレーダーは観測データをサーチライトの操作チームに送り爆撃機とみなされる場合はそれを中心に光線を放つ。目標は問題なく撃破されデモンストレーションは非常に印象的なものとなった。
長距離早期警戒レーダーの優先順位が上がり試作機のパーツがSCR-270に再利用され少しばかり開発が遅れた。それでもこのシステムの生産はウェスタン・エレクトリックにて1939年にSCR-270と同時に開始された。このレーダーが制式配備されたのは1940年で3,100機が終戦までに生産された。

**仕様**
SCR-268アンテナシステムは3つのグループに分けられた多数の双極子によって構成され、それぞれが受動反射機の前方に指向可能な十字に装着される。この十字は大型の土台に直立した短い脚柱とその中心から左右に垂直に伸びる柱によって構成され、さらにそこから複数の十字に交差する腕が並列するように生えている。このアンテナシステムは幅およそ12メートル、高さおよそ3メートルであった。柱と腕はともに軸を中心に回転し目標の高さと距離をそれぞれ測定する。
背部から見て腕の左側は角度に高感度で、高さに鈍感になるよう双極子が配置されている。これは横方向に6つ、縦方向に4つの双極子を配置された。他方、右側は同様だが小型にして縦方向に敏感で横に鈍感にするように小九十度回転させて配置してある。こちらは横方向に2つ、縦方向に6つの双極子で構成される。

**出典**
  The SCR-268 RADAR- TM 11-1106,1306,1406,1506

**外部リンク**
 http://www.mobileradar.org/radar_descptn_2.html- http://www.antiaircraft.org/SCR268.htm- http://www.monmouth.army.mil/historian/photolist.php?fname=Radar%2FSCR-268 pics.- https://web.archive.org/web/20060920063352/http://www.history.navy.mil/library/online/radar-5.htm
ファルサロスのメノン4世

メノン（希：Mενων, ラテン文字転記：Menon、? - 紀元前321年）はファルサロスの将軍である。
紀元前323年のアレクサンドロス3世の死に乗じてアテナイを中心としたギリシア諸都市は覇権国マケドニアに対して反乱を起こし、メノンもそれに参加した。反乱軍はギリシアを支配していたマケドニアの将軍アンティパトロスをラミアに封じ込め、アンティパトロス救援に来たレオンナトスをメノン率いる騎兵部隊が撃破し、レオンナトス自身を戦死させた。しかし、レオンナトスの死と引き換えにアンティパトロスはラミアを脱出し、クラテロスの来援を得て反撃に転じた。
紀元前322年に起こったクランノンの戦いでメノンとアテナイの将軍アンティフィロス率いるギリシア連合軍は決定的な敗北を喫し、反乱は鎮圧された。アンティパトロスがヨーロッパから離れると、メノンはアンティパトロスの政敵ペルディッカスに協力してアイトリア人と共にアカルナニア人と戦ってそれを破ったが、ポリュペルコン率いるマケドニア軍に敗れ、戦死した。
また、メノンの娘のプティア (en) はエピロス王アイアキデスと結婚し、ピュロスを生んだ。

**脚注**

**参考文献**
   ディオドロスの『歴史叢書』の英訳- プルタルコス著、河野与一訳、『プルターク英雄伝』(9)、岩波書店、1956年-  プルタルコスの「ピュロス伝」の英訳（プロジェクト・グーテンベルク内）
ヒライユミカ

ヒライ ユミカ（1981年9月20日 - ）は、北海道で活動するタレント・ディスクジョッキーである。「YUMIKA（ユミカ）」名義も用いる。埼玉県出身。

**経歴**
小学校からは吹奏楽部に所属。パーカッションやサックス演奏の他、コンサートマスターとして指揮経験もあり。中学時はALTの発音矯正指導を受け、英語弁論大会にて市内優勝・県内2位の実績を持つ。
外国語科高校へ入学後はバンド活動も開始。高校卒業後は音楽活動と平行し、留学資金準備のためにインターナショナルホテルのフロント業務やテレフォンコミュニケーターなどで接客業に携る。23歳にて念願のオーストラリアにてワーキングホリデー、25歳から2年3か月間同国にて留学。
ZIP-FMが毎年開催しているDJオーディション「ミュージック・ナビゲーター・コンテスト」の2008年（第15回）準グランプリ受賞。
2015年3月をもってZIP-FMを離れ、北海道へ拠点を移した。それを機にDJネームを「YUMIKA（ユミカ）」に変更 。

**現在の担当番組**
2016年12月現在- Share The Sounds 「ラジポップ！」（2016年10月 - 、日曜14時～16時）（HBCラジオ）

**過去の担当番組**
 RADIO KICK（2010年4月 - 2013年3月、水曜・木曜20時～23時）（ZIP-FM）- SPICE UP（2013年4月 - 2014年3月、土曜・日曜6時～9時）（ZIP-FM）- Z-POP STREET（2014年4月 - 2015年3月、月曜・火曜25時～27時）（ZIP-FM）- SPOT MUSIC（2014年4月 - 2015年3月、日曜23時～25時）（ZIP-FM）- 美的NAViバラエティ 名美女（第3金曜1時25分～）（東海テレビ）- How about（2015年7月 - 2016年1月、月曜19時30分～55分）（AIR-G'）- Sunday Brekkie Meeting（2016年4月 - 2016年9月、日曜9時～9時25分）（HBCラジオ）

**関連項目**
 ジェイムス・ヘイブンス- 落合健太郎- 服部愛子- 白井奈津

**脚注**

**外部リンク**
  AIR-G' DJ YUMIKA (ヒライユミカ) -  V.A.S.P.  RADIO PERSONALITY - DJ PRODUCTION - V.A.S.P.によるプロフィール- yumika_hirai- ヒライユミカ
新里町赤城山

新里町赤城山（にいさとちょうあかぎさん）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0137。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村赤城山にあたり、新里町板橋・関・高泉・大久保・奥沢・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
東北部は黒保根町宿廻に、東部はみどり市大間々町上神梅に、東南部はみどり市大間々町下神梅に、南部は新里町高泉・新里町板橋に、西南部は前橋市粕川町室沢に、西部は前橋市粕川町中之沢に、北部は前橋市富士見町赤城山にそれぞれ接する。
国道353号、群馬県道336号梨木香林線が通じている。地域の北部は別荘地となっており、最北端は赤城山の小沼付近に達する。
昭和20年（1945年）以前から8戸が入植していたが、昭和23年から26年にかけて52戸が入植した。もとは新里村大字板橋に含まれたが、昭和25年（1950年）8月に大字赤城山として独立したpp=91-92。

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）2月28日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号- 群馬県道336号

**施設**
 桐生カントリークラブ- 赤城山集会所- 新里のサクラソウ群落 - 群馬県指定天然記念物（平成8年3月29日指定）。

**避難所**
町内に桐生市から指定された指定緊急避難場所、指定避難所はない。

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」- author=新里村誌編纂委員会

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 赤城山
テムコ TT

TT ピント（Temco TT Pinto ）は、テムコ社が開発し、アメリカ海軍が運用した初等練習機。
タンデム複座でターボジェットエンジンを搭載している。名称の「ピント(Pinto)」は、斑模様の意。

**設計と開発**
ダラスで組み立て中のTT-1
テムコ社のモデル51は当初アメリカ空軍のジェット初等練習機の競争試作に応じて提案されたが、これにはセスナ T-37 ツィートが選ばれた。モデル51の背景にあるコンセプトは、初等飛行訓練をジェット機で実施するというものであった。モデル51の正式名称はピントであった。
ピントはコンチネンタル・アビエーション・アンド・エンジニアリング（現テレダイン・テクノロジーズ）製J69-T-9（チュルボメカ マルボレのライセンス生産）を装備する中翼配置で首車輪式降着装置、密閉式コックピットを持つ無武装練習機であった。
TT-1は標準的な操縦系統と計器類と共に射出座席、液化酸素発生装置、スピードブレーキといった多くの作戦機と同様の特徴を有していた。飛行特性はかなり良好であったが、比較的低出力であった（空軍でのライバルT-37と同じエンジンを装備していたものの、双発のT-37に対してTTは単発だった）ために"空母への着陸復行"能力は及第点すれすれであった。
1956年の初飛行後に試作機は、ビーチ モデル73 ジェットメンターとの比較評価のためにパトゥセント・リバーの海軍航空テストセンター（Naval Air Test Center：NATC）へ送られた。1955年から1957年にかけてTT-1と命名された14機が生産された。

**スーパーピント**
1968年にカリフォルニア・エアモーティブ/アメリカン・ジェットインダストリ社の社長アレン・ポールソン（Allen Paulson）が余剰のテムコ ピントを購入し、僅かabbr=onの重量増と引き換えに3倍以上の出力を発生するゼネラル・エレクトリックCJ610ジェットエンジンに換装した。COIN機用に開発され性能も良好であったが、量産能力の欠如が販売活動を阻害した。製作された「スーパー」・ピントは1機のみであったが、後に残りの全てのピントが「スーパー」仕様に改装された。フィリピン空軍にCOIN機として売り込まれたものの、採用には至らなかった。
エゼル・アヴィエーション（Ezell Aviation）は、推力2,850 lpfのゼネラル・エレクトリック J85エンジンに換装し、搭載燃料を320ガロンまで増加させた。巡航速度はabbr=on、最高速度はabbr=on、上昇率は毎分mへ向上した。離陸滑走距離は僅かmに短縮された。新しく製造された主翼外板、エルロン、方向舵、後退角を持つ垂直尾翼が計器類、サイドコンソールと共に刷新され、全てのアビオニクスと油圧系統がアップグレードされたものとなり、これらが標準の改造部位となった。これに性能向上したエンジン用の新しい空気吸入口、ダクト、エンジンマウントが揃って通常の改装パッケージであった。

**運用の歴史**
飛行中のアメリカ海軍のTT-1
これらの機体は1959年にペンサコーラ (フロリダ州)の海軍航空訓練軍団に配備され、初等飛行訓練にジェット練習機を使用するという訓練方法の可能性評価実証計画に使用された。
1959年3月に飛行士官候補生のE・R・クラーク（E. R. Clark）がTT-1で単独飛行を行い、それ以前にプロペラ機の操縦経験が無く全ての訓練をジェット機で行った海軍航空史上初の訓練生となった。
1960年の末にTT-1は海軍航空訓練軍の運用から退役し、余剰品として売却された。

**現存機**
現在7機のTT ピント シリーズが米国で民間機として登録されており、その内の4機はスーパーピントである。

**派生型**
TT-1 ピント
複座初等練習機
スーパーピント:
ゼネラル・エレクトリック J85を搭載し、燃料搭載量を増加したTT-1 ピント

**運用**
- アメリカ海軍

**要目**
(TT-1)- 乗員：2名- 全長：9.38 m (30 ft 9 in)- 全幅：9.15 m (30 ft 0 in) - 全高：3.33 m (10 ft 11 in)- 最大離陸重量：1,966 (4,325 lb)- エンジン：コンティネンタル・モーターズ J69-T-9、1,025 lbf (4.57 kN)- 最大速度：345 mph (555 km/h)- 巡航高度：32,200 ft (9,817 m)- 航続距離：450 mi (725 km)- 上昇率：1,900 ft/min (579 m/min)

**関連項目**
 セスナ T-37 ツィート- セスナ A-37 ドラゴンフライ- PZL TS-11 イスクラ

**出典**
脚注
参考文献- Dillon, Mike. "Will Lovely Loser Become Super Winner?" Air Progress Vol. 24, no. 3, March 1969.- Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation (Vol. 5). Danbury, Connecticut: Grolier Educational Corporation, 1980. ISBN 0-7106-0710-5.

**外部リンク**
  Temco Model 51-  Temco TT-1 "Pinto"-  Minijets - Temco 51 TT-1 Pinto
パイパー PA-48

PA-48 エンフォーサー（Piper PA-48 Enforcer）は、アメリカ合衆国のパイパー・エアクラフト社で開発されたターボプロップエンジン搭載の近接航空支援／地上攻撃機であり、第二次世界大戦時のノースアメリカン P-51 マスタングの最終発展型である。
愛称の「エンフォーサー (Enforcer)」は、「法執行者」の意。

**設計と開発**
1968年にキャバリエ・エアクラフト社の所有者/創業者であるデヴィッド・リンジィは、COIN機での使用を目指してキャヴァリエ マスタングの大規模改造版の開発を始めた。キャバリエは当初ロールス・ロイス ダート 510 ターボプロップエンジンをマスタングIIの機体に組み合わせたものであった。この自社企画の試作機はマスタングIIが製造された目的と同一の近接航空支援/COIN任務用に企画された。
ターボ マスタング IIIは、ペイロードの増加と維持費の低減と共に劇的な性能向上を果たし、エンジン、主要部、パイロットを防御するためのブリストル・セラミック装甲も備えていた。アメリカ空軍に対する幾度にも渡る売込みが図られたにもかかわらず、米国軍部も他国の運用者もターボ マスタング IIIを購入したところは無かった。
量産能力を持つ企業を探す過程で「エンフォーサー」と改称されたターボ マスタング IIIは、1970年遅くにパイパー社へ売却された。キャバリエ・エアクラフト社は1971年に閉鎖されたが、創業者/所有者のデヴィッド・リンジィはパイパー社と共にエンフォーサー構想の開発に関与し続けることができた。パイパー社はアメリカ空軍からライカミング T55-L-9エンジン（リンジィが最初から望んでいたのはこのエンジンであった）を貸与してもらうことができ、この機体で200時間以上にわたる飛行を実施した。1984年にアメリカ合衆国議会から1,200万US$の割り当てを受けてパイパー社は新規に2機のエンフォーサーを製造し、この新しい試作機をPA-48と命名した。これらの機体はアメリカ空軍による評価を受けたが、操縦したのはパイパー社のテストパイロットだけであった。
1971年にパイパー社は既存の2機のマスタングの機体に大幅な改造を加えライカミング YT55-L-9Aを装着し、その他特徴ある改造を施した。1機は単座型（PE-1と呼ばれ、FAAの登録記号N201PE）、もう1機は複座型（PE-2、登録記号N202PE）であった。Pave COIN計画の評価を受ける前にN202PEは、1971年7月12日にパイパー社が改造した昇降舵トリムタブ引き起こしたフラッターによりフロリダ海岸沖に墜落して失われた。1971 - 1972年に行われたPave COIN計画の評価テストでアメリカ空軍のテストパイロットが操縦するエンフォーサーは良好な性能を発揮したが、パイパー社はアメリカ空軍との契約を獲得することはできなかった。

**飛行テストと評価**
アメリカ空軍による評価を受けるパイパー PA-48 エンフォーサー
8年を経てパイパー社とリンジィはアメリカ空軍にエンフォーサーを公式に再評価させるロビー活動を議会に対し行った。結果的にパイパー社が2機の新造試作機を製作するためとアメリカ空軍が再度評価テストを実施するための費用として1979年国防予算から1億1,900万US$が支給された。エンフォーサーはアメリカ空軍の装備品リストに載ることは無かったため、公式な軍用呼称や空軍のシリアルナンバーは与えられなかった。そのかわりパイパー社の名称PA-48とFAAの登録記号N481PEとN482PEが使用された。
このPA-48が完成した時点でP-51との共通の構成部位は10%以下であり、より長く大型になっていた。本質的にPA-48 エンフォーサーは完全な新型機であった。
2機のPA-48は1983 - 1984年にフロリダ州のエグリン空軍基地とカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地でテストにかけられた。1971年のPave COIN計画のテストと同様にPA-48はその使用用途に対して良好な性能を示したが、アメリカ空軍は再度この機体を購入しないことに決めた。

**現存機**
製造された4機の試作機のうち2機が現存する。1機（N482PE）はエドワーズ空軍基地で修復待ちであり、もう1機のN481PEは完全に修復されてオハイオ州 デイトン近くのライト・パターソン空軍基地にある国立アメリカ空軍博物館の"試作機ハンガー"に収蔵されている。

**要目**
(PA-48) Jane's All The World's Aircraft 1982–83- 乗員：1名- 全長：10.41 m (34 ft 2 in)- 全幅：12.60 m (41 ft 4 in) - 全高：2.67 m (8 ft 9 in)- 翼面積：22.8 m2 (245 ft2)- 空虚重量：3,266 kg kg (7,200 lb)- 最大離陸重量：6,350 kg (14,000 lb)- エンジン：ライカミング YT55-L-9、2,455 ehp (1,823 kW)- 最大速度：345 mph (300 knots, 556 km/h) at 15,000 ft (4,575 m)- 超過禁止速度：402 mph- 巡航速度：253 mph (220 knots, 408 km/h)- 失速速度：114 mph (82 knots, 183 km/h)- 巡航高度：20,000 ft (6,100 m)- 戦闘航続範囲：460 mi (400 nmi, 740 km) with two 30 mm gun pods- 上昇率：5,000/min (26.1 m/s)- 武装：
** ハードポイント：Six underwing hardpoints with a maximum capacity of 5,680 lb (2,576 kg)

**出典**
脚注
参考文献- Darling, Kev. P-51 Mustang (Combat Legend). Shrewsbury, UK: Airlife, 2002.  ISBN  1-84037-357-1.- O'Leary, Michael. "Enforcer." Mustangs: North American Aviation's P-51: Past, Present & Future, Warbirds International, Summer 2007.- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Publishing, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.

**関連項目**
 P-51 (航空機)- キャヴァリエ マスタング

**外部リンク**
  Piper Enforcer-  Piper Enforcer Walkaround
新里町板橋

新里町板橋（にいさとちょういたばし）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0136。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村板橋にあたり、新里町赤城山・関・高泉・大久保・奥沢・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
北部は新里町赤城山に、東北部は新里町高泉に、東部は新里町関に、南部は新里町山上に、西部は前橋市粕川町月田・粕川町室沢・粕川町中之沢にそれぞれ接する。
国道353号、群馬県道333号上神梅大胡線、群馬県道336号梨木香林線が通じている。地域の西部には桐生市指定重要文化財となっている赤城の百足鳥居がある。

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号- 群馬県道333号上神梅大胡線- 群馬県道336号梨木香林線

**施設**
 赤城の百足鳥居

**避難所**
町内に桐生市から指定された指定緊急避難場所、指定避難所はない。

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 板橋 (曖昧さ回避)
新里町関

新里町関（にいさとちょうせき）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0134。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村関にあたり、新里町赤城山・板橋・高泉・大久保・奥沢・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
東北部は新里町高泉に、東部は新里町大久保に、南部は新里町山上に、西北部は新里町板橋にそれぞれ接する。
国道353号、群馬県道336号梨木香林線が通じている。地域の南部に群馬県指定重要文化財となっている関の磨崖仏がある。

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号- 群馬県道333号上神梅大胡線- 群馬県道336号梨木香林線

**施設**
 長者塚古墳- 関の磨崖仏

**避難所**
町内に桐生市から指定された指定緊急避難場所、指定避難所はない。

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- せき (曖昧さ回避)
新里町高泉

新里町高泉（にいさとちょうたかいずみ）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0135。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村高泉にあたり、新里町赤城山・板橋・関・大久保・奥沢・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
東北部はみどり市大間々町下神梅に、東部は新里町奥沢に、南部は新里町大久保に、西南部は新里町関に、西部は新里町板橋に、北部は新里町赤城山にそれぞれ接する。
群馬県道333号上神梅大胡線が通じている。地域の北部は別荘地やゴルフ場となっている。

**歴史**

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 群馬県道333号上神梅大胡線

**施設**
 赤城カントリー倶楽部

**避難所**
町内に桐生市から指定された指定緊急避難場所、指定避難所はない。

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 高泉 (曖昧さ回避)
新里町大久保

新里町大久保（にいさとちょうおおくぼ）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0133。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村大久保にあたり、新里町赤城山・板橋・関・高泉・奥沢・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
東部は新里町奥沢に、東南部は新里町鶴ケ谷に、西南部は新里町山上に、西部は新里町関に、北部は新里町高泉にそれぞれ接する。
国道353号と群馬県道336号梨木香林線が通じる。地域の中部にシャクナゲの名所として知られる成田山赤城寺がある。

**歴史**

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号

**施設**
 桐生市立新里北小学校- 赤城寺

**避難所**
  桐生市立新里北小学校（洪水災害、土砂災害、地震、大規模火災、内水氾濫時の緊急避難場所及び指定避難所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 大久保 (曖昧さ回避)
新里町奥沢

新里町奥沢（にいさとちょうおくざわ）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0131。

**概要**
桐生市の西部、新里町の北部に位置する。旧新里村奥沢にあたり、新里町赤城山・板橋・関・高泉・大久保・上鶴ケ谷とともに桐生市第十九区に属する。
東北部はみどり市大間々町下神梅に、東部は大間々町桐原に、南部は新里町新川に、西南部は新里町鶴ケ谷に、西部は新里町大久保に、西北部は新里町高泉にそれぞれ接する。
地域の北部に群馬県道333号上神梅大胡線が通じている。中部に夏井戸遺跡があり、遺跡に隣接して相沢忠洋記念館がある。

**歴史**

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号

**施設**
 相澤忠洋記念館- 奥沢神社- 東昌寺

**避難所**
  新里町奥沢地区集会所（洪水災害、土砂災害、内水氾濫時の緊急避難場所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 奥沢 (曖昧さ回避)
新里町鶴ケ谷

新里町鶴ケ谷（にいさとちょうつるがや）は、群馬県桐生市の町名。郵便番号は376-0132。

**地理**
桐生市の西部、新里町の中北部に位置する。旧新里村鶴ケ谷にあたる。鶴ケ谷は新里町赤城山・板橋・関・高泉・大久保・奥沢とともに桐生市第十九区に属する上鶴ケ谷と、山上・小林・武井・野とともに第二十区に属する下鶴ケ谷に分かれる。東北部は新里町奥沢に、東部は新里町新川に、南部は新里町武井に、西部は新里町山上に、西北部は新里町大久保にそれぞれ接する。北部に国道353号が通じている。東部はぐんま昆虫の森の一部となっており、昆虫観察館や体験工房などがある。

**歴史**

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 国道353号

**施設**
 ぐんま昆虫の森- 土橋のシダレザクラ

**避難所**
 上鶴ヶ谷住民センター（洪水災害、土砂災害、内水氾濫時の緊急避難場所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年11月15日号 10頁 わが区紹介「19区」-  広報きりゅう平成17年10月15日号 10頁 わが区紹介「20区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 鶴ケ谷
勇気一つを友にして

「勇気一つを友にして」（ゆうきひとつをともにして）は、日本の楽曲。ギリシャ神話に登場するイカロスの話を題材としている。作詞：片岡輝、作曲・編曲：越部信義、歌：山田美也子、東京放送児童合唱団、映像は毛利厚。

**概要**
1975年10月と11月に、NHKの『みんなのうた』で紹介された。ギリシャ神話の『ダイダロスとイカロスの話』を題材にした歌で、1番から3番までは鳥の羽を着けたイカロスが天まで登るも墜落死するまでを描き、4番では現代の子供がイカロスの『鉄の勇気』を受け継ぐという内容になっており、元の神話とは逆の教訓となっている。
歌った山田は、1971年7月から1973年4月までヤング101のメンバーとして、同局放送の『ステージ101』に出演していたが、この時期はNET（現：テレビ朝日）系列の子供番組『とべとべ!パンポロリン』に、お姉さん役でレギュラー出演しており、NHKでの活動は2年半ぶりであった。
放送では1番後の間奏は省かれ、4番で転調している。またラスト近くの4小節は初回発売のテキストと放送とで異なっていたが、再放送後にテキストも放送と同じ音程に変更された。このように再放送後に音程が変更されて記載されるのは珍しい。同曲は小学校高学年の課題曲として各社の教科書に掲載されてきた。1979年版の「小学生の音楽6」（教育芸術社発行）に掲載されていることから、1970年代末には既に課題楽曲として選定されていたことがわかる。

**エピソード**
 バラエティ番組『マツコ&有吉の怒り新党』では出演者の有吉弘行が小学校時代に歌ってトラウマになった曲として同曲を紹介している。- 2022年1月から、PlayStation 5のゲーム『Babylon's Fall』日本版のCMにて本曲が使用されている。

**再放送**
1976年10月 - 11月
*1979年2月 - 3月
*1985年10月 - 11月
*1986年12月 - 1987年1月
*1989年8月 - 9月
*1990年4月 - 5月
*2006年10月 - 11月（ラジオのみ）
*2009年2月 - 3月
*2013年8月 - 9月
*2019年2月 - 3月
*2021年7月
*2023年10月-11月
*2025年6月 - 7月

**収録CD**
歌手の山田美也子は当時日本コロムビアの専属だったため、レコードやCDはコロムビアから発売された。- NHK「みんなのうた」40周年ベスト（COCX-31412）- NHKみんなのうた（COCX-32069）- NHKみんなのうた ～レレの青い空（COCX-33219）- 「みんなのうた」45周年 ベスト曲集～北風小僧の寒太郎/山口さんちのツトム君～（COCX-33840）

**カバー**
 ひばり児童合唱団（ビクターエンタテインメント版カバー音源）- 杉並児童合唱団（教育芸術社『3訂版 歌はともだちCD下巻』収録）- 佐咲紗花（2011年発売のアルバム『「日常」の合唱曲』収録）- 夕食ホット（2020年発売のEP『たたかい』収録）

**脚注**

**出典**

**注釈**

**関連項目**
 翔べ! イカロス

**外部リンク**
  勇気一つを友にして | NHK みんなのうた
新里町山上

新里町山上（にいさとちょうやまかみ）は、群馬県桐生市の町名。郵便番号は376-0125。

**地理**
山上城跡公園
桐生市の西部、新里町の南部に位置する。旧新里村山上にあたり、下鶴ケ谷・小林・武井・野とともに桐生市第二十区に属する。東北部は新里町大久保に、東部は新里町鶴ケ谷に、東南部は新里町武井に、南部は新里町小林に、西南部は前橋市粕川町膳に、西部は粕川町月田に、西北部は新里町板橋に、北部は新里町関にそれぞれ接する。南部に上毛電気鉄道上毛線と群馬県道3号前橋大間々桐生線が、東部に群馬県道336号梨木香林線が通じている。西南部に国の重要文化財の山上多重塔（石造三層塔、延暦20年（801年）銘）や群馬県指定史跡の山上城跡などがある。

**歴史**

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

**施設**
 桐生市立新里中学校- 山上城跡公園- ヤマト運輸 群馬大間々センター- 高縄区集会所

**避難所**
 山上城跡公園（洪水災害、土砂災害、地震、大規模火災、内水氾濫時の緊急避難場所）- 桐生市立新里中学校（洪水災害、土砂災害、地震、大規模火災、内水氾濫時の緊急避難場所及び指定避難所）- 新里社会体育館（洪水災害、土砂災害、地震、大規模火災、内水氾濫時の緊急避難場所及び指定避難所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年10月15日号 10頁 わが区紹介「20区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 山上 (曖昧さ回避)
神代文字の一覧

神代文字の一覧（かみよもじのいちらん）は、神代から日本に伝わるという神代文字の一覧。
吾郷(1975)および原田(2007)における表記を右側に示した。左側と同じ場合は省略。竹内文書のみに伝わる文字は「竹内」と書く。なお、成立時期が不明なため五十音順としている。「神代文字」の定義など、詳しくは神代文字を参照のこと。

**一覧**
阿祖山文字 - アソヤマモジ（吾郷）『富士宮下文書』の「古代文字」（原田）
*天名地鎮 - アナイチモジ（吾郷）アナイチ文字（原田）
*阿比留草文字 - アヒルクサモジ（吾郷）日文草書（原田）
*阿比留文字 - アヒルモジ（吾郷）日文真字（原田）
*天越根数文字（あめこしねかずもじ） - 竹内。
*阿波文字 - アワモジ（吾郷）
*出雲文字 - イヅモモジ（吾郷）
*斎部文字 - イムベモジ（吾郷）忌部文字（原田）
*春日文字 - カスガモジ（吾郷）『九鬼文書』の神代文字（原田）
*カタカムナ文字 - カミツモジ（吾郷）カタカムナの文字（原田）
*吉備文字 - キビモジ（吾郷）
*クイボク文字 - 竹内。
*杵楔文字（きねくさびもじ） - 竹内。
*楔文字 - いわゆる楔形文字に似た形の文字。
*肥人之字 - 「釈日本紀」で言及された文字。
*惟足文字 - コレタリモジ（吾郷）コレタリ文字（原田）
*サカリヒミ文字 - 竹内。
*竜文字（たつもじ） - 竜体文字ともいう。竹内。
*種子文字（たねこもじ） - タネマキ文字、イスキリス文字とも言う。
*種子草文字 - 「神字日文伝」に登場する文字。中臣氏の祖である天種子命の作と伝わる。
*筑紫文字 - ツクシモジ（吾郷）　古墳の壁画という意見もある。
*対馬文字 - ツシマモジ（吾郷）対馬卜兆文字（原田）
*豊国文字 - トヨクニモジ（吾郷）
**上記（うえつふみ） - 豊国文字で記された文書
*中臣文字 - ナカトミモジ（吾郷）
*南朝文字 - 南朝古字（吾郷）南朝伝神代文字（原田）
*ヒスミエ文字 - 竹内。
*ヒタラ文字 - 竹内。
*ヒフ文字 - 竹内。
*北海道異体文字 - アイノモジ（吾郷）アイヌ文字（原田）
*物部文字 - モノノベモジ（吾郷）
*守恒文字 - モリツネモジ（吾郷）モリツネ文字（原田）
*ヲシテ - ホツマモジ（吾郷）ヲシデ（原田）
**ヲシテ文献 - ヲシテの用いられる文献
**ホツマツタヱ - ヲシテで記された文書
**ミカサフミ - 上に同じ
**フトマニ - 上に同じ
*琉球古字 - 琉球で占いに使う。神谷由道が「琉球の古代文字」と発表。
*わらび文字 - 竹内。
*龍体文字

**参考文献**
吾郷清彦『日本神代文字-古代和字総観』大陸書房、1975年。
*原田実『図説神代文字入門-読める書ける使える』ビイング・ネット・プレス、2007年。ISBN 978-4-434-10165-6

**関連項目**
竹内文書 - 多くの神代文字が見られる
*和田家文書 (和田喜八郎) - 独自の文字が見られる
*東日流外三郡誌 - 「和田家文書」のひとつ
*神字日文伝
*カイダ文字 - 中世に徴税や帳簿のために作られたとされる絵文字だが起源を有史以前に求める説があり、その場合は神代文字と同一視される。
新里町小林

新里町小林（にいさとちょうこばやし）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0124。

**概要**
桐生市の西部、新里町の南部に位置する。旧新里村小林にあたり、下鶴ケ谷・山上・武井・野とともに桐生市第二十区に属する。
東部は新里町武井に、東南部は新里町野に、南部は伊勢崎市西野町に、西南部は前橋市粕川町一日市に、西部は粕川町下東田面・粕川町上東田面に、西北部は粕川町膳に、北部は新里町山上にそれぞれ接する。
地域の北部に群馬県道3号前橋大間々桐生線、群馬県道336号梨木香林線、上毛電気鉄道上毛線が通じており、新里駅の所在地となっている。

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
 上毛電気鉄道上毛線新里駅

**バス**

**道路**
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

**施設**
 桐生市立新里中央小学校- 上毛電気鉄道上毛線新里駅- 桐生武井西工業団地

**避難所**
 桐生市立新里中央小学校（（洪水災害、土砂災害、地震、大規模火災、内水氾濫時の緊急避難場所及び指定避難所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年10月15日号 10頁 わが区紹介「20区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 小林 (曖昧さ回避)
新里町武井

新里町武井（にいさとちょうたけい）は、群馬県桐生市の町名である。郵便番号は376-0123。

**概要**
桐生市の西部、新里町の南部に位置する。旧新里村武井にあたり、下鶴ケ谷・山上・小林・野とともに桐生市第二十区に属する。
東部は新里町新川に、南部は新里町野に、西部は新里町小林に、西北部は新里町山上に、北部は新里町鶴ケ谷にそれぞれ接する。
桐生市役所新里支所（旧新里村役場）の所在地である。上毛電気鉄道上毛線、群馬県道3号前橋大間々桐生線、群馬県道336号梨木香林線が通じている。北部に国の史跡に指定されている武井廃寺塔跡がある。

**世帯数と人口**
2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道駅はない。

**バス**

**道路**
 群馬県道3号前橋大間々桐生線- 群馬県道336号梨木香林線

**施設**
 桐生市役所新里支所- 新里郷土資料館- JAにったみどり 新里営農センター- 武井遺跡公園

**避難所**
  武井遺跡公園（洪水災害、土砂災害、地震、内水氾濫時の緊急避難場所）

**脚注**

**参考文献**
  広報きりゅう平成17年10月15日号 10頁 わが区紹介「20区」

**関連項目**
 新里町 (曖昧さ回避)- 武井 (曖昧さ回避)
D-BARN

D-BARN（ディーバーン）は、かつてプロダクション人力舎に所属していたお笑いコンビ。

**メンバー**
野路 晋一（のじ しんいち、1970年6月15日 - ）ボケ担当
大阪府出身。父親の仕事の都合で度々転校していた。現在は構成作家として活動。
*田中 修（たなか しゅう、1969年4月17日 - ）ツッコミ担当
大阪府出身。高校卒業後15回転職した。解散後は人力舎のマネージャーをしていた。

**出演番組**
ボキャブラ天国（フジテレビ、super時代に2回、黄金時代に1回、家族そろって時代に1回）
*爆笑BOOING（関西テレビ、勝ち抜けず、テレビデビュー）
*AHERA（テレビ朝日）
*嗚呼!バラ色の珍生
（日本テレビ）
*ブレイクもの!（フジテレビ）他。

**脚注 ==