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ルカ・グァダニーノ

ルカ・グァダニーノ（Luca Guadagnino, 1971年8月10日 - ）は、イタリアの映画監督、脚本家、映画プロデューサーである。

**来歴・人物**
1971年、シチリア州パレルモ県パレルモに生まれる。エチオピアで育つ。
1997年、短篇映画 Qui を監督する。1999年には初の長篇映画『ザ・プロタゴニスツ』を監督、同年の第56回ヴェネツィア国際映画祭に出品されてFEDIC特別賞を受賞する。
2010年9月1日 - 同10日に開催された第67回ヴェネツィア国際映画祭で、審査委員長のクエンティン・タランティーノとともに審査委員を務めた。同年、アメリカ合衆国のコロラド州ボルダーで開催されたボルダー国際映画祭で、前年に発表した監督作『ミラノ、愛に生きる』が最優秀作品賞を受賞する。ティルダ・スウィントンを主演とした同作は、クエンティン・タランティーノが偏愛する2010年の映画の4位に選ばれている。
2017年にはティモシー・シャラメ主演で監督した『君の名前で僕を呼んで』が、サンダンス映画祭を筆頭にベルリン国際映画祭パノラマ部門等で上映され、その年のアカデミー賞では脚本を務めたジェームズ・アイヴォリーが脚色賞を受賞。自身もアカデミー作品賞にノミネートされた。
影響を受けた映画や監督に、『アラビアのロレンス』、『サイコ』、溝口健二、大島渚、鈴木清順、アニメーションの押井守、宮崎駿を挙げている。

**フィルモグラフィ**

**長編映画**

**長編ドキュメンタリー映画**

**短編映画 他**
 Qui : 短篇映画、1997年 - 監督 - L'uomo risacca : 2000年 - 監督- Sconvolto così : 2001年 - 監督- 『ティルダ・スウィントン : ザ・ラヴ・ファクトリー』 Tilda Swinton: The Love Factory : 主演ティルダ・スウィントン、短篇ドキュメンタリー映画、2002年 - 監督- Arto Lindsay Perdoa a Beleza (The Love Factory Series) : 短篇ドキュメンタリー映画、2004年 - 監督- Gli invisibili - Esordi nel cinema italiano 2000-2006 : 監督クリスチャン・カルモシーノ / エンリコ・カロッチ / フランチェスコ・デル・グロッソ / ピエルパオロ・デ・サンティス、2007年 - 出演（本人として）- Xposé: Episode #4.117 : テレビ映画、2010年 - 出演（本人として）- Moving Pictures Live!: Strong Women (#2.12) : テレビ映画、2010年 - 出演（本人として）- Diarchia : 監督フェルディナンド・チトー・フィロマリーノ、短篇映画、2010年 - プロデューサー

**参考文献**
 『イタリア映画史入門 1905 - 2003』 : ジャン・ピエロ・ブルネッタ、訳川本英明、鳥影社、2008年7月 ISBN 4862651445

**関連事項**
 第56回ヴェネツィア国際映画祭 （:en:56th Venice International Film Festival）- 第67回ヴェネツィア国際映画祭- ボルダー国際映画祭 （:en:Boulder International Film Festival）

**註**

**外部リンク**
 ルカ・グァダニーノ- ルカ・グァダニーノ- Luca Guadagnino- Luca Guadagnino- date=20141016173732 - movie-fan.jp
category:イタリアの映画監督
category:イタリアの脚本家
category:イタリアの映画プロデューサー
毎日新聞グループホールディングス

株式会社毎日新聞グループホールディングス（まいにちしんぶんグループホールディングス）は、毎日新聞社とスポーツニッポン新聞社などを傘下に置く日本の持株会社である。通称毎日新聞GHD。2011年4月1日に「毎日・スポニチ持株移行株式会社」（まいにち・スポニチもちかぶいこう）の商号で設立された。

**概要**
毎日新聞社とスポーツニッポン新聞社は、以前から系列新聞社であり、両紙の印刷・販売で共有、イベントの共同主催などの提携、また大阪・西部の両本社は毎日とスポニチ（スポニチ西部版は「東京本社・西部総局」）で共有しているなどの提携関係がある。
近年、日本の新聞社はインターネットやデータ放送などによる速報性などの影響もあり、発行部数の削減が進んでおり、より効率的な経営・発行を展開することを目指し、2011年4月1日付で共同経営の持株会社を設立した。
持株会社は「毎日側の普通株1株:新法人の普通株式1株」、および「スポニチの普通株1.45株:新法人の普通株1株」を交付する仕組みでの株式移転により設立された純粋持株会社であり、その下に新聞発行事業会社の「毎日新聞社」・「スポーツニッポン新聞社」を傘下におさめる。
大手新聞社の持株会社移行は、2002年7月1日に読売新聞社が「読売新聞グループ本社」として持株会社に移行して以来9年ぶりとなるが、別法人のスポーツ新聞社を持株会社傘下に収める点が読売新聞と異なる。
当初の「毎日・スポニチ持株移行」会社という社名は暫定的命名であったが、2011年6月24日に、毎日・スポニチ持株移行会社及び毎日新聞社とスポーツニッポン新聞社の3社がそれぞれ株主総会を開催し、持株会社の新社名を「株式会社毎日新聞グループホールディングス」とすることを決議した。
2013年6月には、毎日新聞系列の印刷会社である東日印刷株式会社を傘下におさめる。
2019年5月31日、毎日映画社を完全子会社化。

**グループ構成企業**
毎日新聞社 - 毎日新聞グループの基幹企業。毎日新聞の制作販売を中心とした事業会社
*スポーツニッポン新聞社 - スポーツニッポン新聞の制作販売
*東日印刷 - 東日本を中心とした総合印刷事業
*高速オフセット - 西日本を中心とした総合印刷事業
*毎日映画社 - 映像制作プロダクション

**業績推移(連結)**

**不祥事**
 2025年4月8日 - 持ち株会社の内部監査室長を務めていた50代の男性社員が、18歳未満の少女に現金を渡して性的な行為をしたり、わいせつな自撮りの画像を送らせたりしたとして、警視庁が児童買春などの疑いで書類送検。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 全国紙- 毎日新聞出版 - 以下、各・新聞社の出版部門が独立
** 朝日新聞出版、日経BP、産経新聞出版、なお読売新聞社出版部門は中央公論新社- 産業経済新聞社 - 産経新聞九州・山口特別版の発刊にあたって業務提携。古くは創業者の前田久吉に時事新報を売却したなど関係が深い。
** 産経新聞
** 時事新報
** 産経新聞東京本社
** 産経新聞西部本部-  中外商業新報 - 明治期に東京日日新聞が印刷を受託。
** 日本経済新聞 - 中外商業新報の後身。
** 日本経済新聞社
** 日本経済新聞東京本社- 朝日新聞社 - 共同主催や相互に後援するイベントがある。
** 将棋名人戦・順位戦 - 共同主催（2008年度の第66期から）
** 選抜高等学校野球大会 - 毎日主催、朝日後援（2010年の第82回から）
** 全国高等学校野球選手権大会 - 朝日主催、毎日後援（2010年の第92回から、甲子園球場の本大会のみ）- 中日新聞社 - 東京都内向けの印刷を受託しているほか、関東地方の毎日系販売店では中日東京本社の刊行物も取り扱っているところが多い。
** 東京新聞
** 東京中日スポーツ
** 中日新聞東京本社 - 聖教新聞社 - 東日印刷グループおよび高速オフセットが印刷を受託。
** 聖教新聞
** 公明新聞
** 創価学会

**外部リンク**
 毎日新聞社
刈谷

刈谷（かりや）- 愛知県刈谷市は日本の自治体。 - 刈谷 (小惑星)は小惑星のひとつ。発見者がかつて愛知県刈谷市に居住していたことがありこの名がついた。- 日本人の姓のひとつ。刈谷友衣子など。- KARIYA（カリヤ）は、愛知県刈谷市出身の尾嶋直哉と都築一将で構成されるフォークデュオ。

**関連項目**- 刈谷駅
田中洋明

田中 洋明 （たなか ひろあき、1979年4月17日 -）は元プロサッカー選手。

**来歴**
小野伸二、高原直泰、稲本潤一らとは同世代でユース代表ではエースストライカーとして活躍。高校2年の時にヴェルディ川崎に入団、その後ACミランの練習に参加する。しかし選手層の厚さから出番は無く、ユースの代表からも外れ、1999年に横浜FCに期限付き移籍。
シーズン終了後の2000年からは在学していた国士舘大学のサッカー部に入部。
2002年にはシンガポール・Sリーグのホーム・ユナイテッドに入団。その後、タイ、ニュージーランドでもプレーした。
帰国後は東京ベイフットボールクラブの選手兼U-15監督としてプレーしていたが、現在は現役を引退しU-15監督に専念。 

**所属クラブ**
1995年 - 1997年 読売ユース
*1998年 - 2000年 JPN ヴェルディ川崎
**1999年7月 - 2000年1月 JPN 横浜FC（レンタル移籍）
*2000年 - 2001年 JPN 国士舘大学
*2002年 SIN ホーム・ユナイテッド
*2003年 SIN タンジョン・パガー・ユナイテッドFC
*2003年 - 2004年 THA オーソットサパーFC
*2004年 - 2005年5月 NZL ワイタケレ・ユナイテッド
*JPN 東京ベイフットボールクラブ

**個人成績**
1998
V川崎
33
J
0
0
0
1999
23
J1
0
0
0
0
0
0
0
0
0

**タイトル**
1995年U-17世界選手権日本代表、アジア予選得点王
*2002年プライムリーグ得点王(ホーム・ユナイテッド)

**関連項目**
東京ヴェルディ1969の選手一覧
*横浜FCの選手一覧
*日本国外のリーグに所属する日本人サッカー選手一覧

**外部リンク**
 HIROAKIのブログ
善福寺 (金沢市)

善福寺 (ぜんぷくじ)は、石川県金沢市橋場町にある真宗大谷派の寺院。山号は大慈山 (だいじざん)である。

**歴史**
文安2年 (1445年)に蓮康僧都 (本願寺第8代蓮如上人異母弟)によって、加賀国石川郡大桑に坊舎を開かれたと伝え、初代住職は越中井波に瑞泉寺を開かれた本願寺第5代綽如上人の孫にあたり、越前藤島超勝寺玄慶の次男であった妙善坊と称した順慶である。また、当寺の始まりは越中砺波郡高瀬であるという伝承もあるが、これは瑞泉寺の系譜である順慶との関連が推測されるが定かではない。
いわゆる加賀一向一揆の時代の記録に、当寺の名が一切見えず動向は不明である。ただ当時の本願寺法主であった実如上人筆の九字名号と十字名号が残されている。また、本願寺東西分裂時に、西本願寺法主であった准如上人が文禄3年 (1594年)に下された本願寺11代法主の顕如上人画像には加賀大桑村善福寺下付と記されてあることから西本願寺との繋がりが深かったようだ。しかし、慶長7年 (1602年)には、あらためて東本願寺の教如上人から同じく顕如上人画像が下付されている。
その後、加賀の領主となった前田氏は、一向一揆再発防止などの真宗対策として農村などにあった真宗寺院の城下への移転政策を推し進め、その一環として当寺も材木町6丁目 (現橋場町)への移転を命じられた。また、関ヶ原の戦いにて敗将となった宇喜多秀家の妻であった豪姫が加賀に帰って生んだと言われる娘の冨利姫（ふりひめ）が真宗寺院懐柔の一環として当寺に配嫁され、その裏づけとして秀家の書状や前田利常の書状が残されている。この冨利姫入寺にあたって、前田家の家紋である剣梅鉢紋の五条袈裟着用を許されている。ちなみに寺紋の双牡丹は、本願寺紋である牡丹の変形である。
加賀藩は藩内の有力寺院を宗派地域別に触頭に任命し、寺院僧侶の取り締まりに当たらせ、金沢の真宗寺院では本町の専光寺、白菊町の瑞泉寺がその任だったが、江戸中期に当寺がこれに加えられた。それ以降、加賀三か寺と称され、金沢別院の座配の役職にもあった。加賀萬歳の一節にも「墨の衣の善福寺」と詠われた。

**施設・史跡**
土蔵造りの御堂‐土蔵造りの御堂としては最大規模で、金沢中を焼き尽くした宝暦9年 (1759年)の大火で焼失した御堂を寛政年間に再建したものである。平成25年 (2013年)、金沢市の指定文化財となる。
*キリシタン灯篭 - 庭にはキリシタン灯篭が残されているが、最古の様式ながらまったくその伝承が残されておらずその由来は不明である。キリスト教の洗礼を受けたと言われる豪姫の娘の富利姫配嫁に関係するのか、推測の域を出ない。

**主な年間行事**
修正会‐元旦零時
*春彼岸会‐春分の日
*永代祠堂経会‐5月第3土曜日
*盂蘭盆会‐7月15日
*報恩講‐10月29日と30日
*除夜の鐘‐大晦日深夜

**その他**
のんこう茶碗‐楽道入作による加賀七種のひとつ善福寺と呼ばれる黒釉茶碗で、当寺に伝わってこの名がついた。文政4年 (1826年)に銀17貫5百目で売却された証文が残されている。明治21年 (1888年)に金300円で買い戻したが、その後銀座服部時計店に売却されたが、その後の行方は不明である。

**外部リンク**
 善福寺公式ホームページ
ヴェスレイ・ロペス・ベルトラーメ

ヴェスレイ・ロペス・ベルトラーメ（Wesley Lopes Beltrame, 1987年6月24日 - ）は、ブラジル・カタンドゥーヴァ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。

**経歴**
2005年からサントスFCのユースチームに所属し、2007年、トップチームに昇格した。2009年3月26日に、アトレチコ・パラナエンセに期限付き移籍して、シーズン終了までプレーをした。2010年にドイツのヴェルダー・ブレーメンへ移籍。2012年2月にSEパルメイラスに移籍。2015年、サンパウロFCへ移籍。2017年、スポルチ・レシフェへ移籍。

**代表歴**
2010年10月7日にアブダビのシェイク・ザイード・スタジアムで行われたイラン代表との親善試合で代表デビューを果たす。3-0のブラジルの勝利に貢献した。

**タイトル**
 サントス- カンピオナート・パウリスタ : 2010- コッパ・ド・ブラジル : 2010
 パルメイラス- コッパ・ド・ブラジル : 2012- カンピオナート・ブラジレイロ・セリエB : 2013

**外部リンク**
  fussballdaten.de
いさお

イサオ、ISAO- イサオ - 日本のローカルタレント。- 株式会社ISAO（イサオ、4010501032479） - セガカラなどの携帯電話向けWebサイト制作や、セガ関係のオンラインゲームシステム運営などを手がけるソフトウェア会社。「isao.net」というISPとしてCSKの子会社として設立されたが、2008年にISP事業をドリーム・トレイン・インターネットへ譲渡し、2010年に豊田通商の連結子会社として再設立した。社名はInteractive Service for Amusement Onlineの略であるが、ファウンダーである大川功にちなんだものともなっている。2019年10月1日に豊田通商から独立し、2020年6月1日に株式会社Colorkrew（カラクル、5010501045513）に事業継承・吸収合併され解散。- ISAO (格闘家) - 日本の総合格闘家。- ああ播磨灘外伝ISAO - さだやす圭による日本の漫画作品。- ISAO (ギタリスト) - 日本のギタリスト。

**出典 ==
ナツツバキ属

ナツツバキ属（ナツツバキぞく、学名: Stewartia）は、ツバキ目ツバキ科に属する属。
この属名はカール・フォン・リンネによって、イギリス人政治家で植物愛好家のビュート伯ジョン・ステュアート（John Stuart）への献名として命名されたが、Stewartiaとつづられた。

**特徴**
落葉の高木または低木で、まれに常緑のものがある。葉は互生し、葉身は楕円形から長楕円形で、やや厚い羊皮質になり、縁に微鋸歯がある。花は両性で、やや大型になり、花弁は5個、色は白色、ときに紅色になる。果実は蒴果となり、卵形で、頂部から深く5裂するが、裂片が広く開くまでにはいたらない。
世界に約8種（Wikipedia英語版では「8-20種」）が知られており、アジアおよび北アメリカに分布している。日本では3種が知られる。

**日本の種**
ナツツバキ Stewartia pseudocamellia Maxim.
*ヒコサンヒメシャラ Stewartia serrata Maxim.
**トウゴクヒメシャラ Stewartia serrata Maxim. f. sericea (Nakai) H.Hara
*ヒメシャラ Stewartia monadelpha Siebold et Zucc.
**トチュウシャラノキ Stewartia monadelpha Siebold et Zucc. f. sericea (Nakai) H.Hara

**脚注**

**参考文献**
佐竹義輔他編『日本の野生植物 木本Ⅰ』、1989年、平凡社- 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList）
category:ツバキ科
ジョン・ハリス (編集技師)

ジョン・ハリス（Jon Harris, 1967年7月11日 - ）は、イングランドの編集技師、映画監督、特殊効果スタッフ。

**経歴**
1990年代から主に編集技師として映画製作に係わり、2005年の『ディセント』では英国インディペンデント映画賞編集賞を受賞した。2009年には続編の『ディセント2』で初めて監督を務めた。
2010年にはダニー・ボイル監督の『127時間』の編集を手掛け、アカデミー編集賞などにノミネートされた。

**フィルモグラフィ**

**監督**
 ディセント2 The Descent Part 2 (2009)

**編集**
 Holiday Romance (1998)- Comedy Lab (テレビ、1999 - 放送中)- The Second Death (2000)- スナッチ Snatch. (2000)- リプリーズ・ゲーム Ripley's Game (2002)- Occasional, Strong (2002)- Dot the i ドット・ジ・アイ dot the i (2003)- The Calcium Kid (2004)- レイヤー・ケーキ Layer Cake (2004)- Long Way Round (テレビ、2004–2005)- The Banker (2004)- ディセント The Descent (2005)- Being Cyrus (2005)- Starter for 10 (2006)- スターダスト Stardust (2007)- バイオレンス・レイク Eden Lake (2008)- The Pond (2008)- ディセント2 The Descent Part 2 (2009)- キック・アス Kick-Ass (2010)- 127時間 127 Hours (2010)- ウーマン・イン・ブラック 亡霊の館 The Woman In Black (2012)- トランス Trance (2013)- ギリシャに消えた嘘 The Two Faces of January (2014)- T2 トレインスポッティング T2 Trainspotting (2017)- イエスタデイ Yesterday (2019)- キングスマン:ファースト・エージェント The King's Man (2021)

**編集補佐**
 The Turnaround (1995)- When Saturday Comes (1996)- The Secret Agent (1996)

**脚注**

**外部リンク**
 ジョン・ハリス- ジョン・ハリス- Jon Harris
恩給 (武家社会)

恩給（おんきゅう）とは、土地所有者が従属者に対して領有地の一部を与えて主従関係を結ぶ恩恵行為、またはその土地を指す。特に武家における御恩の部分を指す場合が多い。

**概要**
平安時代中期以後、荘園領主が荘官に給田を与えたり、作人に土地を宛がったりするなどの恩給行為が行われていたが、この場合の恩給は、土地（給地）における職とそれに付随する一時的な用益権を与えられたに過ぎず、恩給を受けた者は年貢・公事を納めるなど各種義務を果たす必要があり、これを果たさない場合には荘園領主は恩給を没収することができた。この関係は平安時代後期になると、武家の棟梁と武士化した荘官・作人の間の集住関係においても成立するようになる。
鎌倉幕府が成立し、鎌倉殿（征夷大将軍）と御家人の間に御恩と奉公の関係が確立されると、恩給制度も発展を遂げることになる。御家人は鎌倉殿より、幕府成立以前からの所有地を保障され、また幕府に対する勲功の恩賞として新たな土地を与えられた。前者は安堵と呼ばれ、その土地は本領と称された。後者を新恩と呼ばれ、その土地は恩領・恩地と称された。この場合の恩給は両者を指す場合と、後者のみを指す場合があった。また、恩給を与えられた者を給人と呼ぶようになったのもこの時期以後のことである。また、荘園や公領に属する所職に補任してそこに付随する土地用益権などの経済的な収益（得分）を保障することによって実質上の土地支配権を与える場合もあり、こうした補任も恩給の授与と同一視され、恩補（おんぽ）と称せられた。御恩を与えられた御家人は軍役など様々な義務（御家人役）を果たす必要があり、これを果たさない場合には、幕府から恩給として与えられた土地は初期の頃は給人一代限りのものとされ、その土地を没収することもできた（幕府に対して改めて安堵の手続を取ることを条件として給人の相続が認められるようになったのは13世紀に入ってからである）。ただし、本領と恩領・恩地の間では恩給としての内容に違いがあった。従者である御家人が元々所有していた土地である本領を主君である鎌倉殿が安堵する形式とそれが新恩の給付以上に重要視されたという点は、日本の封建制度の独自の特徴であった。本領における御家人の権利は強力で、幕府といえども謀反や大逆などの重罪を犯さない限りは没収することは出来ず、御家人による売買や譲渡も自由であった。一方、恩領・恩地は幕府が自由に没収することが出来、御家人による売買や譲渡にも制約を加えることが出来た。鎌倉幕府は御家人への統制を強化と安定した御家人役を確保するために、本領においても恩領・恩地並の制約を課そうとした。仁治元年（1240年）、鎌倉幕府は御家人に対して恩領・恩地の売買・質入を禁止し、本領も御家人以外の者に売買することを禁じたのもその一環である。一方、御家人側も代々継承してきた恩領・恩地に対して勲功の恩賞として本領並の安堵を求めるケースもあり、幕府もそれを認めることもあったために時代が下るにつれて本領と恩領・恩地との権利内容の差異が小さくなっていった。なお、恩給には米や銭、官位の授与によって行われる場合もあったが、土地のように永続するものではなかったために、土地の安堵・新恩よりも一段低く扱われるか、副次的な恩賞とみなされていた。恩領・恩地の売買制限は室町幕府以後にも継承され、年季売は認めても質入は禁じるなどの制約が課されていた。
恩給に対する軍役などの奉公の義務は、与えられた土地の面積に応じて町別・反別単位で課されていたが、室町時代以後には土地が持つ生産力に応じて貫高・石高単位で課されるようになった。また、荘園公領制の解体によって職が形骸したことにより、代わって土地の所有そのものが恩給の対象になった。また、主従関係の弱体化によって御恩と奉公の関係も事実上は年貢の請負関係に近いものになっていった。戦国時代に入ると、戦国大名は家臣統制の手段として、給地の変更（給地替）を命じるようになって給人（家臣）と土地との関係を弱めようとしていった。江戸時代になると、米などの俸禄で恩給が与えられることが一般的となり、江戸幕府と大名（藩主）、あるいは大名（藩主）と一部の上級家臣を除いて土地が恩給として給付されることはなくなった。
明治に入り、ヨーロッパの法制史が伝わると、武士の主従関係と土地給付の関係についての研究が行われるようになった。中田薫はローマ帝国のプレカリウム（precarium）とフランク王国のベネフィキウム（beneficium）を日本の制度と比較する過程で日本における恩給制の概念を確立し、その中で日本の恩給制を主従関係においてはプレカリウムに近く、第三者との関係においてはベネフィキウムに近いと評価している。それを継承した牧健二は源頼朝による地頭設置と恩貸地制発達のきっかけとなったフランク王国のカール・マルテルによる教会領の没収と 家臣への分割授与およびそれに対する軍役の賦課との共通点を指摘し、地頭の設置を日本の封建制度成立の画期としている。中田・牧の説はその後の恩給制研究における基本として重視された。

**参考文献**
河合正治「恩給」「恩補」（『国史大辞典 2』（吉川弘文館、1980年） ISBN 978-4-642-00502-9）
*五味文彦「恩給（中世）」（『日本史大事典 1』（平凡社、1992年） ISBN 978-4-582-13101-7）
*上横手将敬「恩給（1）」（『日本歴史大事典 1』（小学館、2001年） ISBN 978-4-095-23001-6）
ペルケレ

ペルケレ (Perkele; Fi-perkele.ogg) は、フィンランド神話における雷神。Baltic mythologyのペルクナス (Perkunas) や北欧神話のトール (Thor) に相当する。
今日のフィンランド語では悪魔のこと。元来のペルケレは悪魔ではなく、ウッコ以前の雷神であった。
この語彙は罵り言葉としても用いられる。類義の語にsaatana(サータナ、悪魔の意。)、vittu(ヴィットゥ、女性の外性器の意味。)などがある。
2017年12月には、フィンランドの独立100周年を記念して"PERKELE! - Suomi 100 vuotta"というタイトルのNES(海外版ファミコン)のゲームが公開された。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 Perkwunos - インド・ヨーロッパ人の雷・オークの神として仮定されている存在。- ポーランドボール - フィンランドボールの口癖として用いられることが多い。
ソウル中部警察署

ソウル中部警察署（ソウルチュンブけいさつしょ）は、ソウル地方警察庁所管の警察署である。

**管轄区域**
 中区（ソウル南大門警察署管轄区域を除く）

**沿革**
1907年 - 本町警察署として創設
*1947年2月1日 -  中部警察署に名称変更
*1959年11月25日 - 南大門警察署開所に伴い一部派出所を移管。
*2001年12月27日 - ソウル中部警察署に名称変更
*2006年3月1日 - ソウル城東警察署から6派出所を編入。

**組織**
署長（総警）
*聴聞監査官
**聴聞監査官室
*警務課
**警務係
**経理係
**情報通信係
*生活安全課
*捜査課
**捜査支援チーム
**捜査チーム
**知能犯罪捜査チーム
*刑事課
**刑事支援チーム
**刑事チーム
**強力チーム
**行方不明の捜査チーム
*交通課
**交通事故調査係
**交通安全係
*警備課
*情報課
**情報1係
**情報2係
*保安課
**保安係
**外事係

**管轄地区隊**
乙支地区隊
*光熙地区隊
*薬水地区隊

**管轄派出所**
新堂派出所
*奨忠派出所
*忠武派出所
*乙支路3街派出所

**外部リンク**
http://www.smpa.go.kr/cb/ ソウル中部警察署 公式ウェブサイト
国鉄コキ9300形貨車

国鉄コキ9300形貨車（こくてつコキ9300がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年に導入した貨車（コンテナ車）である。ISO規格の海上コンテナの積載とコンテナ荷役の全自動化を図った試作車として1両のみが製造された。

**開発の経緯**
国鉄では海上コンテナ輸送が1968年（昭和43年）よりコキ1000形などで行われていたが、取扱の拡大には輸送の近代化と輸送力向上が求められた。1971年（昭和46年）よりフレートライナー輸送用として登場したコキ50000形は国鉄規格の20 ftコンテナ（10トンコンテナ）をISO規格の海上コンテナと同じ緊締装置で3個積載可能であったが、軸重の制約によりコンテナ1個あたりの総重量を12.3 tに抑える必要があり、総重量20.2 tを許容するISO海上コンテナを積載できず貨車の共用ができなかった。
また、当時の国鉄ではコンテナ荷役の自動化も検討されており、1974年（昭和49年）開業の東京貨物ターミナル駅は全自動荷役を視野に置いたターミナルの1つとされていた。国鉄では総重量20.2 tのISO20ft海上コンテナを3個搭載可能かつ全自動荷役に対応したコンテナ車を1973年（昭和48年）度の技術課題として試作することになり、1974年（昭和49年）にコキ9300形が登場した。

**構造**
基本構造はコキ50000形に準じたが、国鉄規格20 ftコンテナ（10トンコンテナ）及びISO海上コンテナの積載に特化しており、国鉄5トンコンテナ（10 ft・12 ft）の積載は考慮されていない。総重量20.2 tのISO規格20 ftコンテナを3個積載可能とするため、荷重は61 tとされた。総重量が90 tに達することから台車は3軸ボギーとなった。最高速度はコキ50000形と同じ95 km/hである。

**車体・機器**
車体長はコキ50000形と同じ19,600 mmとされ、20ftコンテナ3個の積載に対応した。高さ8 ft 6 inのISO規格コンテナを車両限界内で積載可能とするため、床面高さはコキ50000形より88 mm低い1,012 mmとした。
ブレーキ装置はコキ50000形と同じCL方式で、応荷重装置を併設した自動空気ブレーキである。連結器はコキ10000形で使用された密着自動連結器から空気管を取り除いた構造とし、緩衝器は衝撃に弱い海上コンテナを考慮して緩衝能力に優れたシリコン緩衝器が使用された。

**緊締装置**
緊締装置はISO規格のツイストロックあるいはダボ式で、国鉄5トンコンテナ用の緊締装置は設置されなかった。積載パターンは4種類が定められ、ISO規格の20ft（1C形）3個積みがパターンA、30ft（1B形）2個積みがパターンB、20ft+30ft各1個積みがパターンC、20ft+40ft（1A形）各1個積みがパターンDとされた。緊締装置の数を節約するため前後方向の配置が固定されており、40 ftコンテナの場合は手ブレーキのあるデッキ側にのみ積載可能である。
18個ある緊締装置のうち車端部の計4個は全パターン対応として台枠に常時露出しているが、残り14個はコキ50000形と同様に格納式となっており、コンテナの積載パターンに応じて露出するようになっている。
コキ9300形の緊締装置は全自動荷役に対応しており、地上の制御盤から電気信号で緊締装置の配列4パターンと鎖錠・解錠の指令を操作し、圧縮空気を用いたシリンダにより動作する。コンテナ積載の検知も自動で行い、積載の有無と施錠状態を近接センサで検知し、地上の制御盤にフィードバックされるようになっていた。地上の制御盤は最大30両編成まで対応可能な設計で、貨車の向きと積載パターン、コンテナ積付けの確認が可能になっていた。車体側面にも車両単位で制御可能な制御盤があり、地上操作との切り替えも可能であった。

**台車**
総重量が70tに達するため従来の2軸台車は使用できず、コキ50000形のTR223形台車をベースに3軸台車のTR902形が開発された。この台車は海上コンテナ輸送車、タンク車など重量級貨車の高速化を目的に1972年度の技術課題として開発されたものである。
軸間距離はタキ50000形などで使用されたTR78形と同じ1,500 mm + 1,500 mmである。曲線通過時の横圧低減のため、台車枠は2軸台車に1軸分を載せた構造とした。車輪はコキ50000形と同じ14トン中軸とされた。

**試験・運用**
1974年1月にTR902形台車をタキ55000形に装着しての空車試験が山陽本線幡生操車場 - 柳井間で実施されたが、曲線通過時の横圧が高くなる問題が発生したためオイルダンパと枕バネが設計変更された。同年6月には同じ区間でコキ9300形により第二次試験が行われ、空車状態での横圧は低減したものの積車状態では枕ばねが座屈する危険があるとされたため、積車試験は中止された。試験結果から台車位置が1軸側を先頭側とした方が横圧が低いとして前後の台車が入れ替えられ、その後も試験を実施したとされる。
コンテナの全自動荷役計画はその後中止となり、試験輸送の実績もなかったとされる。1986年度に形式消滅した。

**脚注**

**参考文献**
 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第18回 コキ9300形」『Rail Magazine』2009年2月号 No.305 ネコ・パブリッシング pp.142-145

**関連項目**
 国鉄の車両形式一覧
篪庵

篪庵（ちいおり）は、徳島県三好市東祖谷釣井の祖谷渓内に建てられた藁葺き屋根の古民家。国の登録有形文化財に登録されている。

**概要**
アメリカ合衆国の東洋文化研究者、アレックス・カーが1973年に、趣味のフルートから『篪庵』（篪は竹の笛の意）と名付けた。1998年から共同所有を経て、現在は株式会社ちいおりアライアンスが管理運営し、原則年間を通じて宿泊できる。

**交通**
 徳島自動車道「井川池田インターチェンジ」から国道32号を南へ25km(約30分)または、高知自動車道「大豊インターチェンジ」から国道32号を北へ約30分。- JR阿波池田駅・JR大歩危駅から四国交通バス・久保行き「小島バス停」下車、林道を徒歩約45分。

**脚注**

**外部リンク**
 ちいおりアライアンス- https://www.chiiori-alliance.jp/-  篪庵トラスト-  国指定文化財データベース - 篪庵（文化庁）
大聖寺 (岩倉市)

大聖寺（だいしょうじ／だいせいじ）は、愛知県岩倉市にある曹洞宗の寺院。

**沿革**
当寺は慶長5年（1600年）、養岩清奕首座を開基とすると伝えられる。寺号は『寛文村々覚書』では「大正寺」、『尾張徇行記』では「大正寺」「大昌寺」とそれぞれ記されている。天保8年（1837年）、法地に昇格して、大聖寺と改めた。中巌義空を開基として、開山が無学頓了。義空は岐阜県武儀郡下有知村長昌寺の九世で、頓了は長野県松本市にある全久院に住した宗門の学僧である。本尊の子安観世音菩薩は行基作と伝えられている。また、市指定文化財である円空作の観音菩薩立像を所有している。

**文化財 == - 円空作観音立像（岩倉市指定有形文化財）

**脚注 ==
デルノルト郡 (カリフォルニア州)

デルノルト郡（Del Norte County）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州最北西隅に位置する郡であり、太平洋とオレゴン州との州境に接している。人口は2万7743人（2020年）。郡庁所在地は郡内で唯一の地方自治体であるクレセントシティである。「デルノルト」は、スペイン語のla tierra del norte（北の土地）が短縮されたものであり、スペイン語では「デルノルテ」となるはずであるが、公式の発音は末尾の'e'が取れて、「デルノルト」となっている。
この田園地帯にある郡は巨大な海岸レッドウッド（セコイア）の木がある森林で著名であり、樹高は107メートル以上に達するものもある。ここには多くの特徴ある植物と花、多くの種類の海岸性鳥と魚が棲息し、人の手が入っていない磯浜と岩柱、原始のままの川および歴史ある灯台が見られる。ビッグフット（巨人伝説）のファンにとっては有名なパターソン・ギムリン動画の場所として、また映画「スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還」で使われた森林がある所としても知られている。

**歴史**
デルノルト郡のある地域には昔からユーロック族（クラマス川インディアン）とトロワ族インディアンが住んでいる。この地域を最初に探検したヨーロッパ人は19世紀半ばの探検家ジェデディア・スミスだった。スミスは、ヨーロッパ系アメリカ人がそのような遠隔の地について知識を得る以前に山越えでこの地域に入った最初の者だった。スミスにとってこの地は文字通り「地の果て」であり、アメリカ大陸が太平洋に接して終わる所だった。1855年、連邦議会はクレセントシティ海岸の満潮時には島になる「バッテリーポイント」に灯台を建てることを承認した。この灯台は現在も歴史史跡として機能している。
デルノルト郡は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの後、1857年にクラマス郡の一部から創設された。クラマス郡そのものは1874年に消失した。

**教育**
郡内にはハンボルト郡に本拠を置く2年制カレッジ、レッドウッド・カレッジのサテライトキャンパスがある。
デルノルト郡統一教育学区が郡内12年生までの児童・生徒の公共教育を管轄している。主要な高校はクレセントシティにあるデルノルト高校である。そのマスコットは戦士である。
郡内には幾つかの私立教区学校やチャーター・スクールがある。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,230平方マイル (3,185.7 km2)であり、このうち陸地は1,008平方マイル (2,610.7 km2)、水域は222平方マイル (575.0 km2)で水域率は18.05%である。

**森林**
レッドウッド国立州立公園内クラマス川に近いマーシャル池- シスキュー国立の森（部分）- シックスリバーズ国立の森（部分）

**海浜**
 ペリカン州立海浜

**レクリエーション地域**
 スミス川国立レクリエーション地域

**川**
 クラマス川 - スミス川 - 国定原生景観川プログラムの最も貴重な部分

**野生生物保護**
 キャッスルロック国立野生生物保護

**公園**
ファイル:Crescent City California harbor aerial view.jpg|right|thumb|250px|クレセントシティの港- デルノルト海岸レッドウッズ州立公園- ジェデディア・スミスレッドウッズ州立公園- レッドウッド国立州立公園- トロワ砂丘州立公園- ルビ・バン・ダベンター郡立公園

**都市と町**
クレセントシティが郡内唯一つの法人化済み都市である。
その他の地域社会としては、クレセントシティ・ノース、フォート・ディック、ガスゲット、ハイウーチ、クラマス、パトリッククリーク、ダグラスパーク、ダーリントニア、およびスミスリバーがある。

**隣接する郡**
 ハンボルト郡 - 南- シスキュー郡 - 東- ジョセフィーン郡 (オレゴン州) - 北東- カリー郡 (オレゴン州) - 北

**植物相と動物相**
郡内には多様な植物相と動物相がある。オークの混合樹林など幾つかのタイプの森林がある。カリフォルニア固有種のブルーオーク、Quercus douglasiiが郡内最北部に自生している。ブラックオークとダグラスファーも郡内で見られる。

**交通**

**主要高規格道路**
 alt= アメリカ国道101号線- alt= アメリカ国道199号線- alt= カリフォルニア州道169号線- alt= カリフォルニア州道197号線

**公共交通**
公共交通はレッドウッド海岸交通が提供しており、アムトラックのバスによって乗客駅に接続している。

**空港**
ジャック・マクナマラ・フィールド空港からスカイウェスト航空の商業便を利用できる。商業便の大半はアーケータ・ユーレカ空港などを経由してサンフランシスコ国際空港に行くことができる。またサクラメントやオレゴン州ポートランドへの接続も可能である。

**海港**
クレセントシティ港は商業漁船の母港であり、サケ、エビ、マグロ、タラ、アメリカイチョウガニ等を水揚げしている。この港には漁業と非漁業関連の事業所があり、港湾事務所もある。またプレジャーボートの係留所もある。

**政治**
デルノルト郡はアメリカ合衆国大統領および連邦議会選挙で共和党の強い地盤である。大統領選挙で民主党が多数を取ったのは1976年のジミー・カーターが最後だった。両党の登録有権者数は拮抗している。2008年5月時点で住民の選挙資格がある者のうち67%が登録し、民主、共和両党の登録支持者数は共に約38%だった。第三の政党支持者は約6%だった。
アメリカ合衆国下院議員の選挙ではカリフォルニア州第1選挙区の一部であり、カリフォルニア州議会下院議員の選挙では、第1選挙区に入っている。カリフォルニア州議会上院議員の選挙では、第4選挙区に入っている。2010年時点でアメリカ合衆国下院議員とカリフォルニア州議会下院議員を民主党議員が、カリフォルニア州議会上院議員を共和党議員が務めている。
2008年の大統領選挙戦で、民主党予備選挙ではヒラリー・クリントンが投票総数の48%を獲得した。共和党の予備選挙ではジョン・マケインが投票総数の40%を得た。

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

**脚注**

**関連項目**
 Hiking trails in Del Norte County

**外部リンク**
   County of Del Norte website - 公式サイト-  Del Norte County Tourism and Travel website-  Chamber of Commerce website-  "DNCWOW.COM" Wiki-website devoted to Del Norte County
コンベア モデル48

コンベア モデル48 チャージャー（Convair Model 48 Charger）は、1960年代にアメリカ合衆国で専用COIN機の要求に応じて開発された軽地上攻撃機、観測機の試作機である。本機は、2基のターボプロップエンジンを装備した双胴式の複座機であり、競作で勝者となったロックウェル OV-10と同様の機体レイアウトを有していた。一機のみが製作された。

**設計と開発**
1959年に米海兵隊の2名の将校が軽々海兵隊攻撃機（Light Light Marine Attack Aircraft：L2VMA）という名称で知られる、前線近くの道路から運用でき、海兵隊への近接支援を行う能力のある、小型で安価な航空機のコンセプトを案出した。米陸軍も、同種の機体に興味を抱いていたこともあり、この手の機種への関心が高まった。ジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門は、1961年に対反乱作戦用航空機の研究を開始した。1963年に軽武装偵察機（Light Armed Reconnaissance Aircraft：LARA）に対する様々な要求仕様が3つの役務に絞られ、米海兵隊と米陸軍での使用ばかりでなくCOIN機と前線航空管制（FAC）任務に使用する米空軍や輸出も視野に入れた機体となった。
この要求仕様には、1964年3月にモデル48 チャージャーを提出するコンベアを含む9社のメーカーから応募があった。モデル48は、機首、後部胴体、翼端がグラスファイバー製で、その他が主にアルミニウム製構造の双胴式単葉機で、首車輪式の引き込み式降着装置を備えていた。プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 ターボプロップエンジン（軍用名称：T-74）で3枚プロペラを駆動し、主翼長は、離着陸距離短縮のためプロペラ後流を整流して推力偏向の機能を果たす全幅に渡る後縁のスロテッド・フラップとエンジン内側の前縁スラットの効果を上げるために全体がプロペラ圏内の中に入る程の比較的短い（27ft 6in（8.38m）ものであった。外翼後縁の2重のフラップは低速時にスポイラーにより補助されてエルロンとして機能した。テールブーム先端の垂直尾翼には全浮動式水平尾翼が取り付けられ、その翼幅は左右テールブームの間隔よりも長いもの（20ft（6.1m）であった。
操縦士と観測員はスライド式キャノピーで覆われ、後部胴体には2,000lb（910kg）分の貨物を搭載可能な、ヒンジで開く後端を備えた貨物室を有していた。搭載可能な貨物の中にはPT-6 エンジンを丸ごと1基や非常に窮屈な状態での5名の空挺兵が含まれ、観測員席を使用すれば6人目の空挺兵を搭乗させることもできた。4丁の7.62mm機関銃が胴体側面のポッド内に装備され、その他に主翼下面と胴体下のハードポイントを使用して爆弾、ロケット弾、ガンポッドなどの2,000lb（910kg）分の外部搭載能力があった。水陸両用任務の要求仕様に合致するように2個の大型フロートを取り付けることも可能であった。

**運用の歴史**
コンベアは、LARA競作の選定結果が発表される以前にプライベートベンチャーとして試作機の製作を開始した。1964年8月に米海軍はLARA競作でノースアメリカン社のNA-300（後にOV-10 ブロンコとなる）を選定したと発表したが、米陸軍と米海兵隊はチャージャーを好み、海軍の決定に抗したことでコンベアは試作機の製作を続行し、この機体は1964年11月25日に初飛行を行った。初期の飛行テストの後、チャージャーは、低速での操縦性を改善するために主翼長の延長と尾翼に改修を受けた。チャージャーは、通常のペイロードを搭載した状態で高度50ft（15m）越えに485ft（148m）の離陸距離という優れた短距離離性能を示した。この値は、LARAの要求仕様である800ft（244m）とOV-10 ブロンコの値よりも優れたものであった。
チャージャーは、100時間の合同テスト飛行にかけられることになり、試作機は海軍、海兵隊、陸軍、空軍の各代表により操縦されることになった。発注がされた場合は量産機は完全な複式操縦装置を備えるより高さのある長い胴体を与えられる計画であった。この試作機は、1965年10月19日の196回目のテスト飛行中に墜落した。この事故は、米海軍のテストパイロットの操縦ミスによるものであったが、以降の開発は破棄された。

**要目 （長翼型）**
General Dynamics Aircraft and their Predecessors より- 乗員：2名- 搭載量：貨物室に兵員6名- 全長：10.62m（34ft 10in）- 全幅：9.1758m（30ft 1.25in）- 全高：4.14m（13ft 7in）- 翼面積：20.1m2（216ft2）- 空虚重量：2,022kg（4,457lb）- 全備重量：4,745kg（10,460lb）- 燃料搭載重量：977L（258ガロン）機内- エンジン：2×プラット・アンド・ホイットニー・カナダ T74-CP-8/10 ターボプロップエンジン、650hp（480kW）- プロペラ：ハミルトン・スタンダード製 3枚ブレード 直径2.59m（8ft 6in）- 最大速度：513km/h（319mph, 277ノット）- 航続距離：4,828km/h（3,000mi, 2,607nmi）- 巡航高度：6,492m（21,300ft）- 離陸距離（高度15m越え）：152m（500ft）以下- 着陸距離（高度15mから）：152m（500ft）以下- 武装：
** 機銃：
*** 4×0.30in（7.62mm）機関銃
** ハードポイント：5箇所 合計910kg（2,000lb）

**脚注**

**出典**
 " Convair's Charger". Flight International, 14 January 1965. pp. 54–55.- Ginter, Steve. Naval Fighters Number Thirty-Nine: Convair Model 48 Charger. Simi Valley, California, USA:Naval Fighters, 1997. ISBN 0-942612-39-6.
*Taylor, John W. R.. Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Sampson Low, Marston, 1965.
*Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.- Willis, David. "Database:North American Bronco". Aeroplane, January 2010, Vol 38 No 1. London:IPC. pp. 59–76.

**関連項目**
ロックウェル OV-10 ブロンコ
*アメリカ軍機の一覧

**外部リンク**
 Photo of Convair Model 48 Charger
フレッチャー FD-25

フレッチャー FD-25 ディフェンダー（Fletcher FD-25 Defender）は、1950年代に米国で開発された小型地上攻撃機・練習機である。

**設計と開発**
ディフェンダーは、固定尾輪式降着装置を持つ保守的な片持ち式低翼単葉であり、主翼に2丁の機関銃を、主翼下のパイロンに投棄可能な外装搭載部を備える。機体は全金属製で、パイロットは幅広いパースペックス製キャノピーの中に搭乗。練習機型である複座のA型と、軽攻撃機型である単座のB型が存在する。

**運用の歴史**
フレッチャーによって単座型2機と複座型1機の試作機が製作されたが、アメリカ軍からの発注が無かった。しかし日本の東洋航空工業が1952年（昭和27年）に製造権を買い取り、約1ダースを製造し、7機（うち3機がFD-25A、3機がFD-25B）をカンボジアへ、4機をベトナムへ、1機のFD-25Bをタイへ販売した。1機が完全な飛行可能な状態で現存し、EAAエアヴェンチャー2010 航空ショーに登場している。また、1961年（昭和36年）には東京都立航空工業高等専門学校（現東京都立産業技術高等専門学校荒川キャンパス）に東洋航空工業が製造したうちの2機（FD-25AとFD-25Bが1機ずつ）が買い取られており、うちFD-25Bは1970年（昭和45年）頃まで試験機として使用された後、現在は双方ともに日本航空協会によって重要航空遺産に指定され、同校の科学技術展示館で静態展示されている。

**要目（FD-25B）**
 乗員：1名- 全長：6.38 m (20 ft 11 in)- 全幅：9.14 m (30 ft 0 in)- 全高：1.60 m (5 ft 3 in)- 翼面積：13.9 m2 (150 ft2)- 空虚重量：645 kg (1,421 lb)- 全備重量：1,223 kg (2,696 lb)- エンジン：コンチネンタル E-225-8、225 hp (167 kW)- 最大速度：300 km/h (190 mph)- 巡航高度：5,000 m (16,400 ft)- 航続距離：1,335 km (834 miles)- 上昇率：8.8 m/s (1,720 ft/min)- 武装：
** 2 × 前方固定.30 (7.62 mm) 機関銃（主翼）
** 500 lb (230 kg) of disposable stores on eight underwing pylons, including bombs, rockets, and napalm tanks

**出典**
cite journal |last=Grandolini|first=Albert |title= L'Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation|journal= Air Enthusiast|volume= |issue= Thirty-seven, September-December 1988 |pages=pp. 39–47 |publisher=Fine Scroll |location=Bromley, UK|url= |issn=0143-5450|doi= |pmid= |pmc= - pages=393 - pages=File 894 Sheet 25 -  重要航空遺産 戦後航空再開時の国産航空機群（東京都立産業技術高等専門学校）について - 日本航空協会公式サイト。

**関連項目**
PAC フレッチャー
ソコ J-20

ソコ J-20（Soko J-20 Kraguj）は、1964年に初飛行を行ったユーゴスラビアの単座小型地上攻撃機、COIN機である。

**設計**
J-20は長方形の翼平面形を持つ古典的なセミモノコックの全金属製構造の機体で、パイロットは暖房/空調付の密閉式コクピットの中の調節式座席に搭乗する。キャノピーは後方スライド開閉式で、固定式の降着装置には衝撃を緩和するゴム製ダンパー、主車輪には油圧式ブレーキを備えている。
エンジンの1つには出力245 kW のライカミング製Lycoming O-480 レシプロエンジンがあり、ハーツェル・プロペラ社製の3枚可変ピッチプロペラHC-B3Z20-1/10151C-5を駆動し、2本の特別設計の放熱管によりエンジンの冷却が図られている。164 kg 容量のゴム製燃料タンク2個により完全武装状態で623 km の航続距離を実現している。直流27 Vの電力が 1,5 kW の発電機とバッテリーから供給され、風防の曇り止めと防氷は温風と燃料の噴射によりなされている。

**運用**
J-20は昼夜間に広範囲の目視可能な地上目標に対する低空作戦任務に特化して設計された。特に山間部の特別な設備の無い臨時の飛行場でも臨機応変に兵装や補給品を簡単に搭載できるように考えられており、短距離の不整地滑走路やスキーを取り付ければ積雪地からでさえも運用が可能であった。本機は「パルチザンの飛行機」とも呼ばれた。
Kraguj P-2は近接支援任務を主目的にしていたが、操縦士の昼夜間の目視飛行訓練、地上目標に対する照準、ミサイル発射、爆撃訓練にも使用された。

**武装**
固定武装は各650発の弾倉を持つ2丁の7.7 mm コルト・ブローニングMk.II 機関銃とコックピット内の光学式照準器で、戦闘任務用に爆弾と2基の57 mm と2基の 128 mm (HVAR-5) 空対地ロケット弾発射器を機外に搭載することができる。主翼下面のパイロンのアダプターは無誘導爆弾から12連装57 mm空対地ロケット弾発射器へ使用する兵装構成を切り替えることができる。クラスター爆弾や128 mm 空対地ロケット弾を搭載することも可能である。

**運用国**
 

**要目**
(J-20) Jane's All the World's Aircraft 1969-70 - 乗員：1名- 全長：7.93 m (26 ft 0¼ in)- 全幅：10.64 m (34 ft 11 in)- 全高：3.00 m (9 ft 10in)- 翼面積：17.0 m² (183 ft²)- 翼型：NACA 4415- 空虚重量：1,130 kg (2,941 lb)- 最大離陸重量：1,624 kg (3,580 lb)- エンジン：1 × ライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒 空冷エンジン、254 kW (340 hp)- 最大速度：295 km/h (159 knots, 183 mph) at 1,500 m (5,000 ft)- 巡航速度：280 km/h (151 knots, 174 mph)- 失速速度：88 km/h (48 knots 55 mph)- 航続距離：800 km (475 NM, 500 mi)- 巡航高度：8000 mcitation needed (26,250 ft)- 上昇率：8.0 m/s (1,575 ft/min)- 武装：
** 機銃：2 × 7.7 mm ブローニングMk.II 機関銃（各650発）
** ロケット弾：2 × 12 発ロケットパック 又は 6 × 57 mm か 127 mm ロケット弾
** 爆弾：2 × 100 kg (220 lb) 爆弾

**関連項目**
 モラーヌ・ソルニエ MS-1500- グラマン OV-1 モホーク- FMA IA 58 プカラ- ロックウェル OV-10 ブロンコ

**出典**
 Taylor,John W.R. (editor). Jane's All The World's Aircraft 1969-70. London: Sampson Low,1969.

**外部リンク**
  airserbia.com-  1000aircraftphotos.com