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プラット・アンド・ホイットニー・カナダ

プラット・アンド・ホイットニー・カナダ（Pratt & Whitney Canada; PWC、以下本項ではPWCと呼称）は、カナダにある航空機エンジンメーカーである。アメリカの航空機用エンジンメーカーであるプラット・アンド・ホイットニーの子会社で、本体であるユナイテッド・テクノロジーズの一部門。P&W本社が大型機のエンジンなどの製造にも関っているのに対し、PWCは小型機・ヘリコプターや、補助動力装置専門のエンジンメーカーである。また、開発・販売マーケティングに至っても独立した形態を取っている。現在の従業員数は9200名、そのうち6200名がカナダで勤務している。

**歴史**
1928年、親会社であるプラット&ホイットニー社のエンジンを整備する為のカナダ現地子会社「Canadian Pratt & Whitney Aircraft Company, Ltd」として設立されたのが始まりである。第二次世界大戦時には、プラット・アンド・ホイットニー R-1340を初めとするワスプシリーズの製造に力を入れ、1950年代後半には、ダグラス DC-3などに採用された同社初の製品であるPT6エンジン（小型タービンエンジン）を開発、販売している。
1962年に社名をUnited Aircraft of Canadaと改称するが、1975年に現社名となる。
現在では小型ビジネス機、ヘリコプター用のエンジンを製造するなどカナダ有数の企業となっており、カナダ国立研究機構（NRCC）とも密接に関っている。特にモントリオール・ミラベル国際空港には同社の研究・製造ラインが新設されており、全世界に30拠点以上の施設を抱える。

**製造エンジン**
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT12
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6T
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW100
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW200
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW300
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW800
*プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW900

**関連項目**
プラット・アンド・ホイットニー
*ユナイテッド・テクノロジーズ

**外部リンク**
  PWC company website-  The role of Elvie Smith-  JT12｢リンク切れ｣-  カナダ政府HPによる紹介ページ｢リンク切れ｣
category:発電機
バンコク国立美術館

館内展示
バンコク国立美術館（タイ語:พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ หอศิลป์、英語:The National Gallery, Bangkok）は、タイ王国バンコクにある国立美術館。

**概要**
バンコク国立美術館は、タイ王国芸術局によって、タイの伝統美術・現代美術の収集と展示のために1977年8月8日に創設された国立美術館。美術館にはタイ美術史上重要な国王や国家芸術家の作品を展示した常設展示室と、内外の作品を紹介する企画展示室がある。

**沿革**
美術館の所在地には、ラーマ1世治世時に副王の宮殿があったが、ラーマ5世治世時に宮殿を取り壊し、1902年に王室お雇いのイタリア人設計技師カルロ・アルレグリ（Carlo Allegeri）が造幣局庁舎を建設。この造幣局庁舎はイギリスバーミンガムの工場の設計を模しており、本館は二階建て、両翼の建物は一階建て。1902年2月4日に落成してから、1968年まで使用された。その後、1974年4月19日に財務省から美術局に管理が移り、美術館として改装され、1977年8月8日に美術館として開館。1978年8月22日には国家歴史建造物に指定された。

**立地**
 バンコク、プラナコーン区、ヂャオファー通り5（5 ถนนเจ้าฟ้า เขตพระนคร กรุงเทพมหานคร 10200）

**施設**
美術館の総床面積は4,130m2。館内の施設として、常設展示室（930.5m2） 、企画展示室（1,410m2）、オーディトリアム（475m2） 、講義室、図書室、ブックストア兼ミュージアムショップがある。月一で日本語ガイドもあり。
開館時間は9:00-16:00。月および火曜、祝日休館。入館料外国人200バーツ、タイ人30バーツ。制服を着たタイ学生、僧、聖職者無料。

**代表的な展示作品**
 ラーマ5世- ラーマ6世- ラーマ9世- マーニット・プーアーリー - 国家芸術家- ヂャムラット・ギリアットゴーン（จำรัส เกียรติก้อง）- バンヂョップ・プラーウォン（บรรจบ พลาวงศ์）- ミーシアム・イップインソイ（มีเซียม ยิบอินซอย）- フア・ハリピタック - 国家芸術家- チット・リアンプラチャー（ชิต เหรียญประชา） - 国家芸術家- プリーチャー・タオトーン（ปรีชา เถาทอง） - 国家芸術家- シン・ピーラシー- キヤン・イムシリ（เขียน ยิ้มศิริ） - サワディ・タンティスック（สวัสดิ์ ตันติสุข）

**外部リンク**
 バンコク国立美術館の公式ホームページ（タイ語版）
ワニグチツノザメ

ワニグチツノザメ（鰐口角鮫、英: Viper dogfish、学名: Trigonognathus kabeyai）はカラスザメ科に属するサメの一種。稀種。主に日本近海から得られており、日中は水深300mの深海に潜み、夜間には表層に浮上する。最大で54cm。体は円筒形で細く、三角形の大きな顎と針状の歯を持つ。2基の背鰭には1本ずつ棘があり、腹面を中心に無数の発光器を持つ。
餌は主に硬骨魚で、特殊化した大きな顎を突出させて捕える。無胎盤性の胎生である。IUCNは保全状況について軽度懸念としている。

**分類**
1986年、蒲郡市の形原漁港に所属する深海底引き網漁船「精漁丸」により最初の個体が捕獲された。これは潮岬沖の水深330mから得られた22cmの未成熟雄で、タイプ標本として指定されている。第二の個体は徳島県日和佐町沖の水深360mより採集された37cmの個体で、これも未成熟雄であった。1990年の"魚類学雑誌"において、東京大学の望月賢二と大江文雄により新属新種として記載された。属名Trigonognathus はギリシャ語の trigonon (三角形) 、gnathus (顎) に、種小名 kabeyai は精漁丸の船長の名に由来する。
記載当時は、現在のツノザメ目とキクザメ目の全種が Squalidae（ツノザメ科）に含まれており、本種も"ツノザメ科"とされていた。1992年の白井滋と岡村収による形態学的研究によって、本種は Etmopterinae（カラスザメ亜科、現在のカラスザメ科）に含められた。

**系統**
カラスザメ科は、カラスザメ属を含むクレードとカスミザメ属を含むクレードの2つに分けることができる。本種の系統的位置は不確定ではあるが、形態、核DNAやmtDNAを用いた系統解析によって、これらのクレードの基底的な位置にあると推定されている。
分子時計からは、ワニグチツノザメ属は始新世中期（約4100万年前）に、カラスザメ類の大規模な進化的放散の中で出現したと推定されている。本属には化石種のTrigonognathus virginiae が含まれ、この歯化石はフランス・ランド県のルテシアン（4780-4130万年前）の地層から発見されている。現生のワニグチツノザメとほぼ同一の歯化石は、ベネズエラ北部、中新世後期から鮮新世前期（1160-360万年前）のクバグア層から得られている。

**形態**
細い顎と針のような歯が特徴である。
体型は細い円筒型。頭部はある程度平たく、吻は非常に短く丸い。眼は大きく楕円形で、その後方には細い楕円形の噴水孔がある。鼻孔はほぼ垂直なスリットである。顎は長く、幅の狭い三角形で、ミツクリザメのように頭部から突出させることができる。歯は針状で広く間隔を開けて並び、最前方の歯には縦の溝がある。片側の歯列は上顎で6–10、下顎で7–10。両顎の中心には癒合した正中歯が1列ある。正中歯が最大で、口角に向かうほど歯は小さくなる。口を閉じた時、正中歯は重なるが、他の歯は上下が交互に噛み合う。鰓裂は5対で、第5鰓裂は他より長い。
各鰭は小さく非常に薄い。胸鰭は丸く葉状。背鰭は2基で、第一背鰭は胸鰭と腹鰭の中間付近に位置する。各背鰭には僅かな溝のある棘があり、第二の棘は第一より長い。臀鰭はない。尾柄には隆起や凹窩はない。尾鰭上葉は下葉より大きく、後縁には欠刻がある。皮歯は体表を密に、不規則な並びで覆っているが、重なり合うことはない。各皮歯は膨らんだ菱形で、冠部には10–40の切面がある。体色は茶色から暗褐色で、腹面には3箇所の明瞭な黒い模様がある。これらの模様は微小な発光器を高密度に含んでいる。体の他の部分にも発光器が疎に散らばる。上瞼には皮歯のない半透明の箇所がある。鰭は半透明で、尾鰭上葉の先端は黒くなる。最大で、雄は47cm・0.43kg、雌は54cm・0.76kgになる。

**分布**
ほとんどの個体は北西太平洋、紀伊半島周辺の比較的狭い海域から得られている。小笠原諸島周辺では、肉食魚の胃内容物から多数の個体が発見されている。ハワイ北部、クレ環礁の北西300kmにあるハンコック海山からも1個体が採集されている。日中は大陸斜面上部や海山の底層、深度270-360mで、夜間は水深1500mを超える海域の表層、深度0-150mから捕獲される。これは本種が餌を追って、日中は深海に、夜間は表層に移動する日周鉛直移動を行うことを示唆している。

**生態**
本種はメバチの餌となる。
餌は主に硬骨魚で、特にソコハダカ属やハダカイワシ属のハダカイワシ類が多い。甲殻類も捕食する。通常のツノザメ類は、肉の切断に向いた短い顎と鋸状の下顎歯を持つが、本種は対照的に長い顎と細い歯を持ち、これは獲物の切断よりも捕捉に適応している。捕食時には、顎を高速で伸長させて捕獲したあと丸呑みする。全長の40%の大きさの餌を呑み込むことができる。本種は、他のツノザメ類が顎の突出に用いる眼窩下の筋肉を欠いており、代わりに頭蓋と関節した舌顎骨を下方に大きく揺動させて顎を突出させる。これにより顎の突出距離が伸び、水平、垂直方向により大きく顎を開くことができる。このような捕食方法は、ツノザメ類よりもカスザメ目やラブカで見られるものに近い。
本種の捕食者としてメバチとヒレジロマンザイウオが知られている。他のカラスザメ類のように胎生で、胚は卵黄によって成長する。雌は機能する卵巣・子宮を1対ずつ持つ。捕獲された2個体の雌を調査した結果、それぞれ25個と26個の成熟卵を持っていた。近縁種のCentroscyllium fabricii では、成熟卵数は産仔数より僅かに多いことが知られており、ここから推測すると本種の産仔数も26以下であると考えられる。雄は43cm、雌は52cmで性成熟する。

**人との関わり**
 漁業的価値はない。非常に珍しい種で、商業的な巻網、底曳き網などで稀に混獲される程度である。漁業が個体数に与える影響は不明であり、IUCNは保全状況について情報不足としている。- 飼育記録は殆どないが、2017年1月29日に沼津港深海水族館に生きた個体が運ばれ、展示されたが、翌日の開館前に死亡したという記録がある。

**脚注**

**外部リンク**
  "Trigonognathus kabeyai, Viper dogfish" at FishBase-  "Species description of Trigonognathus kabeyai" at Shark-References.com
中重雄

中 重雄（なか しげお、1970年1月7日 - ）は、日本のギタリスト。神奈川県横須賀市出身。
インストゥルメンタルロックバンド「ザ・サーフコースターズ」のギタリストとして95年にデビュー。
桑田佳祐、加山雄三、寺内タケシ、ディック・デイル、ベンチャーズなどと共演。PUFFY、岩瀬敬吾、ENDSなどのサポートも務める。その他、映画音楽、CM曲、ゲーム音楽などを手がける。
中シゲヲ名義で活動していたが、2010年から本名である中重雄という名義を使用していた。現在は再び中シゲヲ名義に戻している。

**外部リンク**
  公式ブログ「さすらいのギター日記」-  ザ・サーフコースターズ公式ウェブサイト
幸福な朝食 退屈な夕食

「幸福な朝食 退屈な夕食」（こうふくなちょうしょく たいくつなゆうしょく）は、斉藤和義14作目のシングル。1997年4月9日にファンハウスから発売された。

**解説**
表題曲はアルバム「ジレンマ」からのシングルカットであるが、東宝配給映画『ゴールデンスランバー』エンディングテーマに起用され、再録された（オリジナルサウンドトラック収録）。
作家の伊坂幸太郎は会社勤めをしながら小説を書いていた際、通勤中に本作を聴き退職を決意、執筆活動に専念することにしたと語っている。そして本作発表から10年を経た2007年に、伊坂は斉藤とコラボレーションする。

**収録曲**
全曲　作詞・作曲・編曲:斉藤和義
# 幸福な朝食 退屈な夕食
#:ストリングス・アレンジ：片山敦夫・溝口肇
# ウナナナ

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 いたいけな秋 - 「幸福な朝食 退屈な夕食」から歌詞の一部が引用されている。アルバム『ARE YOU READY?』収録。
ディーパク級補給艦 (2代目)

ディーパク級補給艦（Deepak-class replenishment oilers）はインド海軍の補給艦の艦級。イタリアのフィンカンティエリにて2隻され、1番艦は2010年に、2番艦も2011年には就役。

**概要**
2008年10月、インド海軍による補給艦建造の発注に対し、インド海軍への艦艇納入実績があるロシアや韓国を含む主要な造船国による国際的な入札の結果、フィンカンティエリが落札したと報じられた。2009年3月に締結された1.39億ユーロに及ぶ契約には2番艦建造がオプションとして含まれていた。
最新のマルポール条約に適用し、積載燃料の流出に備える為、船体は二重底構造となっている。艦首には顕著なバルバス・バウとバウスラスターを装備する。補給ステーションを両舷に2ヶ所ずつ設定しているほか、艦尾にも、縦曳き給油用の給油ステーション2ヶ所が設定されている。なお船尾船楼甲板はヘリコプター甲板となっており、上部構造物後端部に設けられたハンガーには10トン級ヘリコプター1機を収容できる。
インドの統制監査役長官(CAG)が、建造に際し品質が劣る鋼材が使用された件に関し調査を行ったと報じられた。

**同型艦**

**脚注**

**関連項目**
 同時期の諸外国海軍の補給艦- USA ルイス・アンド・クラーク級貨物弾薬補給艦- UK ウェーブ型給油艦- AUS シリウス (補給艦)- CHN 福池型補給艦- DEU ベルリン級補給艦- JPN ましゅう型補給艦
中山寿彦

中山 寿彦（中山 壽彦、なかやま としひこ、1880年12月16日 - 1957年11月26日）は、日本の医師、政治家。日本医師会4代会長、貴族院議員、参議院議員、国務大臣。位階は従三位。勲等は勲二等。

**経歴**
兵庫県生まれ。1907年卒業年は文献によって差異がある、東京帝国大学医学部を卒業。同年、東京医科大学附属病院助手となった。1920年、東京府豊多摩病院長に就任。東京府医師会長、同医師会附属下谷病院長、東京市理事、日本医療団東京支部事務局長、母子愛育会理事、公衆衛生院顧問、医師国家試験審議会委員などを歴任。
1946年2月に日本医師会会長に就任した。戦後の新体制を準備していたが、GHQから戦争協力者に対する公職追放を医師会役員にも適用するという通告を受けて会長職を辞任した。
1946年7月29日、貴族院勅選議員に選出された。同成会に属し、1947年5月の貴族院廃止まで在任。1947年4月、第1回参議院議員通常選挙の全国区に出馬し初当選（任期3年）。その後、第2回 （任期3年）、第3回参議院議員通常選挙でも再選された。また、1952年9月2日、第3次吉田第3次改造内閣の国務大臣として入閣した。
参議院議員として、同院運輸委員会、社会保障制度審議会副会長、鉄道建設審議会委員などを務め、所属政党では、自由党総務、同顧問などを歴任。
1957年11月26日、急性肺炎のため東京都中野区の自宅で在職中のまま死去、76歳（享年77歳）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』1990年。- 『新訂 政治家人名事典 明治～昭和』日外アソシエーツ、2003年。 ISBN 9784816918056。
ストロベリー・パニック オリジナルサウンドトラック

『ストロベリー･パニック オリジナルサウンドトラック』は、テレビアニメ『Strawberry Panic』のサウンドトラックである。2006年9月6日にLantisから発売された。
テレビアニメ本編のBGMと挿入歌、TVサイズの主題歌が収録されている。 CDジャケットには、蒼井渚砂、花園静馬が描かれている。音楽は平野義久が担当している。

**収録曲**
# 華麗なる学園 1:52
# 迷い込んだ少女 1:23
# 麗しき人 1:21
# 広がる情景 1:12
# 夢の毎日 1:20
# 恋の情景 1:14
# 希望 1:05
# いつもの風景 1:24
# 希望、そしてときめきへ 1:06
# 悲しき過去 1:08
# 悲恋 1:03
# ひとり切なく 1:08
# 運命 1:37
# 緊張 1:16
# 美しき驚愕 1:15
# 心の風景 1:19
# 教会 1:11
# 不意に迫られて・・・ 1:06
# 楽しい学園生活 1:10
# はずむ毎日 1:30
# 感じるメッセージ 1:16
# 前向きにいきましょう 1:26
# 感動そして未来へ 2:05
# はずんだ気持ち 1:25
# かわいいしぐさ 1:00
# 恐怖 0:42
# 神秘のムードが 1:18
# 予感と幻想 1:06
# 花織のテーマ 1:08
# ミアトルのテーマ 1:00
# スピカのテーマ 1:01
# ル・リムのテーマ 1:12
# 気高き百合の 3:17
#: 歌：聖スピカ女学院・聖歌隊
#: 作詞：公野櫻子、作曲・編曲：平野義久
#* 挿入歌
# 一つ星のぼりて 2:55
#: 歌：聖スピカ女学院・聖歌隊
#: 作詞：公野櫻子、作曲・編曲：平野義久
#* 挿入歌
# Little Bird 1:47
#: 歌：南都夜々（桑谷夏子）
#: 作詞：公野櫻子、作曲・編曲：七瀬光
#* 挿入歌
# 少女迷路でつかまえて（TV size） 1:32
#: 歌：美郷あき
#: 作詞：畑亜貴、作曲・編曲：齋藤真也
#* 前期オープニングテーマ
# 秘密ドールズ（TV size） 1:34
#: 歌：中原麻衣、清水愛
#: 作詞：畑亜貴、作曲・編曲：大久保薫
#* 前期エンディングテーマ
# くちびる白昼夢（TV size） 1:31
#: 歌：美郷あき
#: 作詞：畑亜貴、作曲・編曲：前澤寛之
#* 後期オープニングテーマ
# 苺摘み物語（TV size） 1:34
#: 歌：中原麻衣、清水愛
#: 作詞：畑亜貴、作曲・編曲：大久保薫
#* 後期エンディングテーマ
36 - 39：ボーナストラック

**外部リンク**
  ランティス紹介ページ
ペイヤン Pa 49

ペイヤン Pa 49 ケイティ（Payen Pa 49 Katy）は、1954年に初飛行を行ったターボジェットエンジン搭載のフランスの小型デルタ翼実験機である。この種のフランス機としては最初のものであり、当時としては最小の機体であった。

**設計と開発**
無尾翼のデルタ翼機の先駆者であったロラン・ペイヤンは第二次世界大戦前に小型機と戦闘機の2機種を製作し、Pa 49 ケイティは戦後初の設計であった。
全木製の Pa 49は、独立した水平尾翼を持たないという意味で真の無尾翼機であった。主翼の前縁は約55°の後退角を持っていたが、直線状の後縁を持つ定番のデルタ翼機とは異なりPa 49は内側に昇降舵と外側にエルロンという全幅に渡る動翼を備える約30°の後退角がついた後縁を持っていた。
主翼は、推力1.47 kN (330 lbf) のチュルボメカ パラス エンジン用の小さな吸入口を主翼付け根の前縁部に備える胴体と緩やかに一体化していた。コックピットと後退角75°の真っ直ぐな前縁を持つ垂直尾翼は吸入口の直ぐ後ろ辺りから始まり、コックピットのすぐ後ろから徐々に窄まりながら緩やかな後退角を持つ垂直尾翼全高に及ぶ方向舵で終わっていた。初飛行前に記録された写真ではPa 49は短い自転車式降着装置と翼端のスキッドが装着されているが、実際に飛行する時点ではこれは脚柱と車輪が露出した固定式の首車輪式降着装置に換装されていた。

**運用の歴史**
1957年のパリ航空ショーに展示されるペイヤン Pa 49の試作機
Pa 49Aとなった機体の初飛行は1954年1月22日にムラン＝ヴィラロッシュでそれまでにジェット機の操縦時間が僅か30分という比較的経験の浅い（Tony Ochsenbein）の操縦で行われた。製造業者によるテストが10時間実施され、4月にブレティニー＝シュロルジュの（Centre d'Essais en Vol、CEV）で評価が行われた。Pa 49 Aの運動性能は高評価で、CEVで分離式方向舵エアブレーキが装着された。これは方向舵下部のフェアリングで覆われた外部リンクによりブレーキとして機能するときは方向舵の表面をV字形に開き、横方向の制御時には同方向へ方向舵を動かすという機能を有していた。このエアブレーキはペイヤンが設立したFléchair SAにより設計された。1957年の第12回パリ航空ショーに展示された当時の機体は降着装置の脚柱がフェアリングで、主車輪のタイヤがスパッツで覆われており、機体名称はPa 49Bと変更されていた。しばらくの間は首車輪もスパッツで覆われていた。降着装置を引き込み式にする計画もあったが、これは実現しなかった。
1958年に飛行テストが終了するとペイヤンは機体をル・ブルジェ空港にあるル・ブルジェ航空宇宙博物館に寄贈した。その後もペイヤンはデルタ翼機の設計を続け、1970年代のペイヤン Pa 71やペイヤン Pa 149はPa 49の成果を取り入れた機体であった。

**要目**
ル・ブルジェ航空宇宙博物館に展示されているペイヤン Pa 49 ケイティ
Jawaより- 乗員：1名- 全長：5.10 m (16 ft 9 in)- 全幅：5.16 m (16 ft 11 in)- 全高：2.50 m (8 ft 2 in)- 空虚重量：457 kg (1,008 lb)- 運用重量：650 kg (1,433 lb)- エンジン：1 × チュルボメカ パラス 1.5 kN (330 lbf)- 最大速度：500 km/h (310 mph; 270 kn)- 巡航速度：350 km/h (220 mph; 190 kn)- 巡航高度：8,500 m (27,887 ft)- 航続距離：450 km (280 mi; 243 nmi)- 上昇率 : 5.8 m/s (1,140 ft/min) initial

**出典 ==
サーブ 210

スウェーデン空軍博物館に展示されているサーブ 210
サーブ 210（SAAB 210 Draken）は、スウェーデンのSAABでサーブ 35 ドラケン戦闘機の開発のための二重デルタ翼機の概念を実証するために製造された縮小型のテストベッド機。SAABでは「ドラケン」（竜）以外の如何なる名称も公式には命名していないが、サーブ 35の試作機が初飛行を行った後で直ぐに非公式な綽名である「リルドラケン」（Lilldraken、小ドラケン）という名称で知られるようになった。
サーブ 210は1952年1月21日に初飛行を行い、1953年6月6日のストックホルム700年記念式典では、サーブ 210はストックホルム中心部の上空で展示飛行を行った。
この機体は現在リンシェーピングのFlygvapenmuseumに展示されている。

**要目**
出典:Taylor 1976, p. 205.
 諸元- 乗員：1名- 全長：6.10 m（>20  ft）- 翼幅：4.88 m（~16  ft）- エンジン：アームストロング・シドレー アダー ターボジェット、1,050  lb（4.67  kN） × 1
 性能- 最大速度：644 km/h（400  mph、>347  kt）

**関連項目**
 サーブ 35 ドラケン

**出典**

**外部リンク ==
ディートリヒ・フラバク

ディートリヒ・「ディーター」・フラバク（Dietrich "Dieter" Hrabak、1914年12月19日 - 1995年 9月15日）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍のエース・パイロットである。1935年から1945年5月8日までドイツ国防軍、1955年から1970年9月30日に退役するまではドイツ連邦軍の空軍に奉職した。エース・パイロットとは空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍隊パイロットを呼び表す呼称である。第二次世界大戦中に1,000回以上の作戦行動に出撃し、東部戦線での109機と西部戦線での16機を含む125機の戦果を記録した。

**軍歴**
フラバクは早い時期から航空に興味を示していたが、1934年に海軍に入隊した。2年後に空軍に転籍となりパイロットの資格を取得した。
1938年にフラバクはウィーンの第138戦闘航空団（JG 138）/第I飛行隊に配属された。この部隊はポーランド侵攻作戦中に第76戦闘航空団（JG 76）/第I飛行隊に改称され、1940年4月には第54戦闘航空団（JG 54）/第II飛行隊となった。
ポーランド侵攻作戦中の1940年5月13日にフラバクは最初の作戦飛行で撃墜され（11回中の最初）、第二次世界大戦におけるドイツ空軍戦闘機パイロット最初の被撃墜者となった。フラバクの最初の戦果はフランスのポテ 63機であり、独仏休戦協定までに更に5機を撃墜した。バトル・オブ・ブリテンの期間中にJG 54の一員から8月26日にJG 54/第II飛行隊の飛行隊長になり、英空軍（RAF）戦闘機を相手に10機を撃墜した戦功によりヘルマン・ゲーリング国家元帥から直接騎士鉄十字章を授与された。
JG 54のメッサーシュミット Me109G（1942年8月）
フラバクはバルカン戦線 (第二次世界大戦)に参加し、ロシアでバルバロッサ作戦が始まると北部の戦線に転戦してレニングラード上空で戦った。1942年11月にJG 54を離れ、第52戦闘航空団（JG 52）の戦闘航空団司令に就任した。フラバクの指揮下でJG 52は１万機以上の戦果を挙げて最大の撃墜数を誇る戦闘航空団となった。1943年8月にフラバクは100機目を撃墜し、11月に337人目の柏葉付騎士鉄十字章の受章者となった。1944年9月20日に最後となる125機目の戦果を挙げた。
1944年10月にフラバクはJG 54に復帰し、大戦終了まで最後の戦闘航空団司令として務めた。ドイツ空軍に対するフラバクの最大の貢献は、その戦果の多寡ではなく指揮能力、戦術作戦能力、指導力の質の高さであり、これらにより指揮下の部下達から敬愛され、空軍指導部内での名声を獲得した。
ロッキード F-104 スターファイター
戦後フラバクは自動車と化学産業界で働いていたが、1953年に連邦首相のコンラート・アデナウアーから新しいドイツ連邦空軍の編成への助力を請われた。1956年にフュルステンフェルトブルックの高等パイロット訓練センターの指揮官となり、1962年には北部ドイツとオランダの防空責任者となった。1964年にフラバクはNATOの中央ヨーロッパ防空司令に任命され、その後ドイツ連邦空軍のロッキード F-104 スターファイター機導入計画の特別管理職に任命された。少将の地位でフラバクはドイツ連邦空軍の戦術コマンドを指揮した。
フラバク将軍は1995年9月15日にプファッヘンホーヘンで静かに死去した。

**引用句**
ディートリヒ・フラバクは以下の言辞で知られている。
「もし戦果を挙げて帰還しても僚機（Rottenflieger）を伴って帰ってこなければその戦闘は負けである。」

**受勲**
 空軍名誉杯（1940年9月28日）- 空軍前線飛行章戦闘機パイロット金章・ペナント付- ドイツ十字章金章（1944年9月28日）：第52戦闘航空団の中佐として- 鉄十字章（1939）
** 2級（1939年9月15日）
** 1級（1940年5月28日）- 柏葉付騎士鉄十字章
** 騎士鉄十字章（1940年10月21日）：第54戦闘航空団/第II飛行隊の飛行隊長の大尉として
** 柏葉 第337号（1943年11月25日）：第52戦闘航空団の戦闘航空団司令の中佐として- 国防軍軍報（Wehrmachtbericht）での言及（1944年9月3日）

**国防軍軍報からの引用**

**参考**
出典
参考文献- Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Friedburg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5.- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 (in German). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 3-87341-065-6.- Patzwall, Klaus D. and Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II. Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 3-931533-45-X.- Schaulen, Fritjof (2003). Eichenlaubträger 1940 - 1945 Zeitgeschichte in Farbe I Abraham - Huppertz (in German). Selent, Germany: Pour le Mérite. ISBN 3-932381-20-3.- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.- Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN 0-8041-1696-2.- Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945 (in German). München: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. ISBN 3-423-05944-3.

**外部リンク**
 accessdate=25 March 2007- accessdate=21 August 2010
Best Songs

『Best Songs』（ベスト・ソングス）は、1995年9月21日にリリースされた、原田真二通算16作目のスタジオ・アルバムである。

**解説**
新録音中心によるセルフカバー・ベスト（新録音が半分以上を占めているので、ここではセルフカバーのスタジオアルバムとして分類）。
13曲中、新録音でリメイクスされたものは、M-1、3、4、5、7、11、13 の7曲。
この後原田は翌1996年、3枚のシングルをリリースして日本コロムビアとの契約を終える。 2005年にはコロムビア時代の曲をまとめたベストアルバムをリリースしている。　

**リメイク曲 ／ オリジナル収録アルバム**
Modern Vision ☆MODERN VISION
*Save Our Soul ☆Save Our Soul
*Woo Lady Stop ☆HUMAN CRISIS
*愛してかんからりん ☆Single （1984年）
*キャンディ ☆Feel Happy
*雨のハイウェイ ☆Save Our Soul
*おもちゃばこ ☆Save Our Soul

**収録Take**
Miracle Love ※Single Ver.
*てぃーんず ぶるーす ※unplugged Ver.
*シャドー・ボクサー ※unplugged Ver.
*タイム・トラベル ※plugged Ver.
*YOU ARE MY ENERGY　※KINDNESS Ver. 
*Shining Star ※Make it a Paradise Ver.

**収録曲**
# Modern Vision　(5:24) ★リメイク・新録音
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　　 
# Miracle Love　(5:30)　
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　 
# Save Our Soul　(3:47) ★リメイク・新録音
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　　 
# Woo Lady Stop　(5:29) ★リメイク・新録音
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　　 
# 愛してかんからりん　(3:37) ★リメイク・新録音
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　　 
# てぃーんず ぶるーす　(4:59)
#*作詞： 松本隆／作曲・編曲： 原田真二　
# キャンディ　(4:07) ★リメイク・新録音
#*作詞： 松本隆／作曲・編曲： 原田真二　
# シャドー・ボクサー　(5:08)　
#*作詞： 松本隆／作曲・編曲： 原田真二　
# タイム・トラベル　(4:20)　
#*作詞： 松本隆／作曲・編曲： 原田真二　
# YOU ARE MY ENERGY　(6:10) ※ English Ver.
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二（英訳詞：Mary Stickels）　　 
# 雨のハイウェイ　(4:06) ★リメイク・新録音
#*作詞： 松本隆／作曲・編曲： 原田真二　　　 
# Shining Star　(4:01)　
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二　 
# おもちゃばこ　(3:28) ★リメイク・新録音
#*作詞・作曲・編曲： 原田真二

**MUSICIANS**
Recorded and Mixed by Shinji Harada
*Assistant Engineer ： Akira Suzuki

**脚注・出典==
日本植生

日本植生（ にほんしょくせい ）は、岡山県津山市に本社を置く緑化工事の施工及び関連商品の開発・製造・販売を行う企業である。

**概要**
当社は津山市に拠点を置く日本植生グループの中核企業。緑化工事、のり面保護工事・河川護岸工事等の施工、土木資材・植生マット・シートなど環境緑化製品の製造・販売を行う企業である。

**事業所**
 本社 - 岡山県津山市高尾573-1- 東京本社 - 東京都足立区千住宮元町13-13 千住MKビル3F- 津山支店 - 岡山県津山市高尾573-1- 営業所 - 青森市、盛岡市、仙台市、宇都宮市、横浜市、長岡市、松本市、名古屋市、金沢市、吹田市、浜田市、広島市、高松市、松山市- ドイツ事務所 - ノイイーゼンブルク- 岡山研究所，岡山事務所 - 岡山市北区芳賀5325-2（岡山リサーチパーク内）- 備中高原北房カントリー倶楽部 - 岡山県真庭市下中津井3933- NISSHOKU Futsal Okayama - 岡山市北区栢谷(カイダニ)1050-1- NISSHOKU DOME - 岡山県津山市下高倉東1983-1

**関連企業**
 株式会社日本植生グループ本社- 日本フィールドシステム株式会社- 日植アグリ株式会社- 株式会社テザック- 北海日植株式会社- 九州日植株式会社- 日植グリーンファクトリー株式会社- 蘇州日植環境技術有限公司- 株式会社日本農園

**沿革**
 1951年 - 柴田農園設立、山林樹苗の販売と治山事業を始める- 1961年 - 柴田農園を改組、日本植生株式会社を設立- 1974年 - 日植緑地設立- 1978年 - 九州日植設立、北海日植設立- 1988年 - 東京本社開設- 1990年 - ドイツ事務所開設- 1997年 - 岡山リサーチパークに岡山研究所を開設- 2001年 - 日本フィールドシステム株式会社設立- 2006年 - 日本植生グループ本社設立- 2009年 - 日植アグリ株式会社設立- 2014年 - 蘇州日植環境技術有限公司設立- 2015年 - 日植グリーンファクトリー株式会社設立

**脚注**

**外部リンク**
  日本植生株式会社 公式サイト -  日本植生グループ -  備中高原北房カントリー倶楽部 -  NISSHOKU Futsal Okayama -  NISSHOKU DOME
ドゥルグ級コルベット

ドゥルグ級コルベット（Durg-class corvette）は、インド海軍のコルベットの艦級。ソ連海軍が運用していた1234型小型ミサイル艦（ナヌチュカ型）をもとにした派生型で、ソビエト連邦の設計番号としては1234E型、またNATOコードネームではナヌチュカII型（Nanuchka-II class）と称される。
基本設計はオリジナルの1234型と同様だが、艦対艦ミサイルは、P-120からP-15Mにダウングレードされている。これに伴い、火器管制レーダーもMR-331「ラングアウト」（スクエア・タイ）に変更された。
3隻が1976年から1978年にかけて輸入されたが、インド引渡までの間、便宜的にソ連海軍の名称が付された。全艦すでに退役済である。

**同型艦**

**参考文献 ==
ディーン・デヴリン

ディーン・デヴリン（Dean Devlin, 1962年8月27日365日 - ）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー、脚本家、テレビディレクター、俳優である。制作会社のElectric Entertainmentの設立者でもある。

**私生活**
ニューヨーク市で女優のピラー・スーラットと脚本家・俳優・プロデューサーのドン・デヴリンの間に生まれる。父はユダヤ系で母はフィリピン系である。妻は女優のリサ・ブレナーである。

**フィルモグラフィ**

**映画**
 マイ・ボディガード My Bodyguard （1980年） 出演- ワイルド・ライフ The Wild Life （1984年） 出演- SF/攻防都市 City Limits （1984年） 出演- 天才アカデミー Real Genius （1985年） 出演- MOON44 Moon 44 （1990年） 出演- ユニバーサル・ソルジャー Universal Soldier （1992年） 脚本- スターゲイト Stargate （1992年） 製作・脚本- インデペンデンス・デイ Independence Day （1996年） 製作・脚本・セカンドユニット監督- GODZILLA Godzilla （1998年） 製作・脚本365日- パトリオット The Patriot （2000年） 製作- スパイダー パニック! Eight Legged Freaks （2002年） 製作- セルラー Cellular （2004年） 製作- 誰が電気自動車を殺したか? Who Killed the Electric Car? （2006年） 製作総指揮- フライボーイズ Flyboys （2006年） 製作- インデペンデンス・デイ: リサージェンス Independence Day: Resurgence （2016年） 製作・脚本- ジオストーム Geostorm （2017年）監督・製作・脚本- 悪夢の逃避行 Bad Samaritan (2018年) 監督・製作

**テレビシリーズ**
 ゴジラ ザ・シリーズ Godzilla: The Series （1999年 - 2000年） テレビアニメ、製作総指揮365日- レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀 Leverage （2008年 - 2010年） テレビシリーズ、監督・製作総指揮

**出典**

**外部リンク**
 0002041- 41757- name=ディーン・デヴリン-  Interview on the SciFiDimensions Podcast
クイーンズギャラリー (タイ)

クイーンズギャラリー（タイ語:หอศิลป์สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ、英語:The Queen's Gallery）は、タイ王国バンコクにある美術館。

**概要**
クイーンズギャラリーは、タイ王国シリキット王妃の求めに応じて、タイの美術作品の展示機会の提供と若手芸術家育成のために2003年8月9日に開館した美術館。バンコク銀行などの寄付によって建設され、運営はクイーンズギャラリー財団が行っている。王妃を讃え、タイ語の正式名称は「シリキット王妃殿下美術館」、英語名称は「クイーンズ・ギャラリー」と名づけられた。現役作家の企画展示がメインとなっている。

**立地**
 バンコク、プラナコーン区、ボーウォンニウェート地区 ラーチャダムヌーングラーン通り101（101 ถนนราชดำเนินกลาง แขวงบวรนิเวศ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200）

**施設**
美術館は5階建て、総床面積は3,700m2。1階から4階までが展示室。5階が多目的室になっている。1階には大きな王妃の御影が展示されている。また館外にミュージアムショップ、カフェなどがある。
開館時間は10:00-19:00。水曜、祝日休館。入館料30バーツ。学生、高齢者無料。

**外部リンク**
  クイーンズギャラリー公式サイト（タイ語）
児玉淳一郎

児玉 淳一郎（こだま じゅんいちろう、1846年5月31日（弘化3年5月7日ref=jinji-1） - 1916年（大正5年）4月30日）は、幕末の武士（長州藩士）、明治初期の官吏、慶應義塾法律科初代講師、大審院判事、貴族院議員。中定勝と共に、日本において最初の近代的代言人（弁護士）といわれる。

**経歴**
長州藩士・児玉伝兵衛の第三子。藩校明倫館で学んだ後、長崎でフルベッキや芳川顕正から英語を教わり、明治2年（1869年）6月、長州藩留学生として渡米し、法律を学んで、明治3年（1870年）11月25日に一旦帰朝する。翌月さらに太政官留学生（年洋銀千枚支給）となり、「刑法」修学の目的で再渡米し、ワシントン大学や同府裁判所で司法事務を見習い、岩倉使節団一行が同府に立ち寄った際には、司法理事官・佐々木高行の米国法律取調の事務手伝いを命じられたと言う。明治6年（1873年）4月29日に帰朝している。帰朝後まもなく司法省十等出仕に任じられたが、その低い地位を不満として江藤新平に辞職届を出して辞職している。
その後、児玉は福澤諭吉を慕って、三田山上の慶應義塾の出版局二階に寓居し、慶應義塾の塾生を集めて、英米法の臨時講義を行った。その内容は不明だが、児玉の著書『人間交法』が、おそらく講義の内容ではないかと考えられている。次いで代言人となり、明治23年（1890年）10月には大審院判事となった。大審院判事在職中には、司法官弄花事件の告発を主導している。また、明治27年（1894年）4月18日から大正5年（1916年）4月30日の死去まで貴族院勅選議員を務めた。

**栄典**
位階- 1885年（明治18年）2月6日 - 従六位- 1886年（明治19年）7月8日 - 正六位- 1916年（大正5年）4月30日 - 正四位
勲章等- 1916年（大正5年）4月30日 - 勲三等瑞宝章

**家族**
 前妻・静衛 (1858年生) - 佐々木高行の二女。4児を儲けるも離婚。繁子と改名し、宮中顧問官海軍軍医総監の加賀美光賢（1846－1907）と再婚。 - 後妻・ちか (1848年生)  - 長女・喜久（1872年生） - 海軍軍医総監・臼井宏の妻。- 二女・みつゑ (1875年生) - 陸軍大佐・小山秋作（小山正太郎の弟）の妻。その孫に小山觀翁。- 長男・児玉孝顕 (1879年生) - 内務官僚。大阪市助役。岳父に寺垣猪三。- 二男・三橋敬之助 (1880年生) - 三橋四郎の養子となる。

**脚注**

**参考文献**
『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。- 福澤諭吉と「近代的代言人」児玉淳一郎 村上一博
*衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』1990年。
トランペイター

トランペイター（Trumpator、1782年 - 1807年5月7日）は、18世紀末に活躍したイギリスの競走馬、種牡馬である。1803年イギリス首位種牡馬。半弟にピペイター (Pipator) 、ハラペイター (Harpator) がいる。
1782年に初代クラーモント伯爵によって生産、所有された。毛色は青毛で、成馬としては15.2ハンドの体高を持つ馬であった。父はマッチェム (Matchem) 産駒のコンダクター (Conductor) 、母はバイアリーターク (Byerley Turk) 傍系のスクワーラル (Squirrel) を父に持つブルネット (Brunette) という牝馬である。
競走馬としては1785年のクラーモントステークス、1786年のクラレットステークスなどに勝った記録が残っている。種牡馬としてとくに成功し、後継種牡馬となったソーサラー (Sorcerer) 、18勝を挙げたペネロピ (Penelope) 、ペイネイター (Paynator) らを送り出した。1803年には産駒が46勝、6,331ポンドを稼ぎ、イギリス首位種牡馬となった。

**血統表**

**外部リンク**
 jbis=0000334833
岸敬祐

岸 敬祐（きし けいすけ、1987年1月16日 - ）は、兵庫県西宮市出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。福岡ソフトバンクホークス一軍マネジャー兼打撃投手の岸健太郎は実兄。また、杉本有美とは再従姉妹に当たる。

**経歴**

**プロ入り前**
関西学院高校時代は、3年生の時の兵庫大会の準々決勝で市立尼崎高校に敗れ、在学中は春・夏とも、地元・阪神甲子園球場での全国大会に出場できなかった。
関西学院大学への進学後に硬式野球部へ入部。清水誉は2年先輩、荻野貴司・宮西尚生は1年先輩に当たる。同部では1年秋から登板機会を与えられたが、病気で体調を崩し2年間も練習すら出来ない日々が続いた。関西学生野球リーグでの通算成績は36試合に登板、4勝10敗、防御率3.74を記録。4年時には大手保険会社への就職が内定していたがbirthday、独立リーグの入団テストを受験。関西独立リーグの大阪ゴールドビリケーンズに入団した。

**独立リーグ時代**
 2009年
 参稼報酬が月額で8万円という厳しい環境の下で、大阪ゴールドビリケーンズのエースとしてチームのリーグ優勝に貢献。11勝8敗1セーブ、防御率1.43という成績で、リーグ年間MVP、最優秀防御率、最多奪三振のタイトルを獲得したbirthday。
{ {by|2010年}}
 四国・九州アイランドリーグの愛媛マンダリンパイレーツに移籍。リーグ戦38試合の登板で、6勝9敗1セーブ、防御率3.18の成績を残した。
 シーズン終了後のNPB育成ドラフト会議で、読売ジャイアンツ（巨人）から2巡目で指名。支度金300万円、年俸240万円（金額は推定）という条件で、育成選手としての入団した。背番号は017。

**巨人時代**
 2011年
 イースタン・リーグ公式戦に、中継ぎとして20試合に登板。1勝0敗、防御率2.25という結果を残した。
 2012年
 開幕から二軍の先発ローテーションに定着。7月30日には、育成選手契約から支配下選手契約へ移行し、背番号を90に変更した。イースタン・リーグの公式戦では、23試合の登板で最終規定投球回に到達し、8勝5敗を記録。防御率2.36で最優秀防御率のタイトルも獲得したが、支配下選手契約への移行後も一軍公式戦への登板機会がなかった。
 2013年
 入団後初めて一軍キャンプのメンバーに選ばれたが、後に故障で戦線を離脱。6月8日にイースタン・リーグ チャレンジ・マッチの対フューチャーズ戦で中継ぎ投手として実戦に復帰したものの、公式戦には一軍・二軍を通じて登板の機会がなく、10月1日に戦力外通告を受けた。

**ロッテ時代**
2013年11月10日に第1回12球団合同トライアウトへ参加。その直後に千葉ロッテマリーンズの秋季キャンプで入団テストを受けた結果、同月21日に育成選手として入団することが決まった。背番号は121。
 2014年
 イースタン・リーグ公式戦では、20試合の登板で、3勝0敗、防御率5.23という成績を残した。しかし、支配下登録選手への復帰を果たせないまま、10月5日に戦力外通告を受けた。同月31日付で、NPBから自由契約選手として公示。

**NPB退団後**
から2016年まで、三菱重工長崎硬式野球部でプレーを続けた。

**現役引退後**
2016年限りで現役を退いた後に、2017年から打撃投手兼スコアラーとしてロッテに復帰したが、2018年のシーズン終了後に再び退団した。
からは読売ジャイアンツのスカウト（関西・四国担当）に就任。2021年ドラフト1位の大勢などを担当。また、翌年2022年ドラフト1位の浅野翔吾も担当した。2023年には、育成指名された愛媛の後輩選手である宇都宮葵星（父親も愛媛の元選手）を担当している。

**選手としての特徴**
140km/h前後のストレートに、スライダー、カーブ、シュートなどの変化球を織り交ぜて打たせてとるスタイル。本人いわく、持ち味はコントロール。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 一軍公式戦出場なし

**独立リーグでの投手成績**
愛媛時代の数値は、四国アイランドリーグplus公式ウェブサイトによる。

**背番号**
 47（2009年 - 2010年）- 017（2011年 - 2012年7月29日）- 90（2012年7月30日giants20120730 - 2013年）- 121（2014年）- 105（2017年 - 2018年）

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県出身の人物一覧- 関西学院大学の人物一覧- 大阪ゴールドビリケーンズの選手一覧- 愛媛マンダリンパイレーツの選手一覧- 読売ジャイアンツの選手一覧- 千葉ロッテマリーンズの選手一覧

**外部リンク**
  選手情報 - 週刊ベースボールONLINE