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鈴木一泉

鈴木 一泉（すずき かずみ、1950年4月3日 -　）は、日本の外交官。グアテマラ、コロンビア駐箚特命全権大使。

**人物・経歴**
静岡県出身。千代田区立練成中学校、東京都立日比谷高等学校を経て、一橋大学社会学部を卒業する。1973年外務省に入り、1974年から1976年までスペインでスペイン語を研修した後、中南米畑を歩き、1976年から1978年までと、1996年から1998年までの二度にわたり在メキシコ日本大使館に勤務、大臣官房領事移住部旅券課首席事務官、中南米局中南米第二課首席事務官などを経て、1984年から1986年まで在ブラジル日本大使館に勤務した。
その後、Ambasciata del Giappone in Italia参事官、大臣官房総務課企画官、国連局社会協力課長、内閣安全保障室審議官、在インド大使館参事官、アジア福祉教育財団難民事業本部長、在ネパール大使館公使、バルセロナ総領事を経て、2007年8月から駐グアテマラ大使。2010年9月から2012年9月まで駐コロンビア大使。
国連局社会協力課長として、ユネスコ執行委員会を大胆に組織改革してユネスコの非政治化を促し、その後のユネスコの諸改革や、米国や英国のユネスコへの復帰のきっかけを作った。また、世界遺産条約の批准作業を担当した。さらに、麻薬新条約の批准作業を担当し、これとの関連で、無体物の没収や泳がせ捜査を日本で初めて可能にした国際的な協力の下に規制薬物に係る不正行為を助長する行為等の防止を図るための麻薬及び向精神薬取締法等の特例等に関する法律（麻薬特例法）の制定にも参画した。
1994年、在インド日本大使館在勤中、ニューデリー日本人学校に幼稚園を設置すべく日本人会とともに尽力し、幼稚園を新設して在留邦人の生活の向上を図った。
在メキシコ日本大使館において、1996年末から97年初頭にかけて、臨時代理大使として、セディージョ・メキシコ大統領の訪日を準備したほか、日本人メキシコ移住100周年記念行事の企画及び運営に関与し、日系人社会の一層の融和に貢献した。
アジア福祉教育財団難民事業本部長として、インドシナ難民の定住促進事業に従事したほか、日本の難民関係NGO諸団体と合同して、ミャンマー難民、スリランカ避難民、ブータン難民、カシミール避難民、コソボ難民、東チモール難民の現地状況調査を行った。また、アフガニスタン国内避難民の調査を行った際には、タリバーン政権（当時）の要路と接触した。
長期の内戦が終結し復興過程にあったグアテマラにおいて、鈴木大使は、日本の円借款や無償資金協力を通じて、グアテマラ北部の国道整備、ティカル国立公園文化遺産保存研究センターの設立に尽力した。また、地上デジタルテレビ放送方式の規格として日本方式（ISDB－T）の採用をグアテマラ政府に働きかけ、その後の正式採用の端緒を開いた。大統領府警護隊の二輪車装備を近代化したいとのエスパーダ副大統領（当時）の内々の打診を受け、スズキが大統領府警護隊の装備近代化事業を完遂した際の仲介の労を取った。
2011年1月18日、外務省は在コロンビア大使館の日本人男性職員が2007年（平成19年）1月から2010年（平成22年）5月までの間、旅券手数料約155万円を着服していたと発表。男性職員は1月5日付で解雇処分となった。外務省は、事案の発生当時に監督責任があった大使らを処分する方針を発表した。事後の2010年（平成22年）9月にコロンビアに着任した鈴木大使は、外務省発表に至るまでの間、上記の着服事案を調査し、男性職員の処分のほか、再発防止策を講じるなどの事後対策にあたった。
2011年9月11日から14日まで、サントス・コロンビア共和国大統領が実務訪問賓客として訪日した際には、鈴木大使は接伴員として大統領に同行した。首脳会談の席上、サントス大統領は、東日本大震災及び台風12号の被害に対する連帯を表明した。
2012年10月、外務省を退職。スペイン語の指導に当たる。
2024年、瑞宝中綬章受章。

**同期**
河野雅治（11年駐伊大使・09年駐露大使・07年外務審議官・05年総合外交政策局長）
*塩尻孝二郎（11年EU大使・08年駐インドネシア大使・05年外務省大臣官房長）
*天野万利（07年OECD事務次長）
*塩崎修（08年駐ホンジュラス大使）
*坂場三男（08年駐ベトナム大使・06年外務報道官・中南米局長）
*伊藤哲雄（09年駐ハンガリー大使・05年駐カザフスタン大使）
*加来至誠（11年駐ホンジュラス大使、07年駐エルサルバドル大使）
*野川保晶（12年駐ニュージーランド大使、07年駐ミャンマー大使）
*杉本信行（01年上海総領事）
*中村滋（11年駐マレーシア大使・06年駐サウジアラビア大使・04国際情報統括官）
*岩谷滋雄（10年駐オーストリア大使・07年駐ケニア大使）
*鹿取克章（11年駐インドネシア大使・06年駐イスラエル大使）
*黒田義久（10年駐ウズベキスタン大使）
*並木芳治（10年駐コスタリカ大使）
*塩口哲朗（11年駐ベネズエラ大使・08年駐ヨルダン大使・06年国際協力銀行理事・04年駐コートジボワール大使）
*水野達夫（07年駐ネパール大使）
*堀江正彦（07年駐マレーシア大使・04年駐カタール大使）
*神谷武（11年駐パラグアイ大使・08年駐アルジェリア大使）
*岡田眞樹（11年駐タンザニア大使・09年農畜産業振興機構理事）
*小林正雄（11年駐ガボン大使・10年官房調査官）
*佐藤博史（12年駐キューバ大使）
*川原英一（13年駐グアテマラ大使）
*吉田潤（13年駐モーリタニア大使）

**参考文献**
『全国官公界名鑑』（同盟通信社、2003年）

**脚注**

**外部リンク**
  在コロンビア日本国大使館 Embassy of Japan in Colombia 鈴木一泉大使挨拶
風の少年〜尾崎豊 永遠の伝説〜

風の少年〜尾崎豊 永遠の伝説〜（かぜのしょうねん・おざきゆたか、とわのでんせつ）は、2011年3月21日20時54分 - 22時48分にテレビ東京系列にて放映された単発スペシャルのテレビドラマ。
「BSジャパン開局10周年記念」「尾崎豊20thメモリアルイヤーズ特別記念」と銘打っている。

**概要**
今は亡きシンガーソングライター・尾崎豊の生涯をドラマ化したものである。
*劇中での尾崎の楽曲は、演じている成宮がそのまま歌っている。
*同年11月27日には、第66回文化庁芸術祭参加作品として、BSジャパンで再放送。

**キャスト**
尾崎豊：成宮寛貴 (幼少期：佐藤詩音、少年期：今井悠貴)　
*尾崎健一(尾崎の父)：内藤剛志
*尾崎絹枝(尾崎の母)：手塚理美 
*森山(レコード会社)：高川裕也
*井上(レコード会社)：七海智哉　
*安田(研修生)：小島雄貴
*谷本和夫(尾崎の友人)：中村倫也
*相川(尾崎の友人)：永井浩介
*中学校の教師：金山一彦 　
*料亭の店主：せんだみつお
*野口瑠璃子(バーのママ)：高橋ひとみ
*坂田(プロデューサー)：六平直政
*高井(レコード会社・専務)：田村亮 
*須藤晃：髙嶋政宏
*尾崎の高校時代の担任教師：田村幸士
*スタジオミュージシャン：KONTA
*富田麻帆- 福山翔大- 本田達也- 安達勇人- 竹本純平- 神木優- 瀬田吉史- 堀勉- 藤井貴規- 井上智之- 吉見幸洋- 吉田憲祐- 杉浦元太- 上村直子- 高橋玄太

**スタッフ**
原作：須藤晃「尾崎豊覚え書き」（1998年：ソニーマガジンズ、小学館） 
*脚本：洞澤美恵子
*演出：藤尾隆（テレパック） 
*音楽：新井誠志
*カースタント：タカハシレーシング
*映像提供：日本テレビ放送網
*ロケ協力：八王子フィルムコミッション、日野映像支援隊、新宿ルイード、日新火災海上保険、日本経済新聞社、毎日新聞社、アバコクリエイティブスタジオ、東京海洋大学、デジタルハリウッド大学　ほか
*技術協力：フォーチュン
*美術協力：フジアール
*編集：ブル
*制作統括：不破敏之(PROTX)
*プロデュース：田淵俊彦(PROTX)、森下和清（テレパック）
*プロダクション協力：テレパック
*製作：テレビ東京、BSジャパン、プロテックス

**ネット局**

**外部リンク**
 番組HP
平岩

平岩（ひらいわ）は、宮崎県日向市中部の地域である。現行行政地名は大字平岩。大字区域内の地区名としては平岩、笹野東、笹野中、笹野西、金ケ浜、籾木、鵜毛、曙、秋留、本宮、美砂がある。郵便番号は883-0022（日向郵便局管区）。

**概要**
市の中部にあり、北は財光寺と塩見、南は幸脇、西は東郷町に接し東は日向灘に臨み、海岸は日豊海岸国定公園に属している。山地が大部分を占め、山が海にせまり平地は少ない。東部を日豊本線と国道10号が南北に縦断する。
東側中部の海岸にはサーフィンに好適地の金ヶ浜海水浴場がある。

**沿革**
江戸期は日向国臼杵郡のうちで、はじめ延岡藩領であった。
1692年（元禄5年）からは、天領となり西国筋郡代（日田代官）支配地。
慶応4年閏4月25日（1868年）、富高県を経て、同年8月17日 (旧暦)日田県に所属し、明治4年（1871年）日向国内の日田県管轄下と豊後国内の延岡藩領との交換により延岡藩に属する。
同年延岡県、美々津県を経て、1873年（明治6年）宮崎県、1876年（明治9年）鹿児島県、1883年（明治16年）からは宮崎県に所属する。
1884年（明治17年）からは東臼杵郡に属する。
1877年（明治10年）の西南戦争では主戦場となり、笹野と籾木を中心に政府軍と西郷軍が攻防戦を展開した。
1889年（明治22年）岩脇村の大字となり、1951年（昭和26年）から日向市の大字となる。

**河川**
 赤岩川- 境川

**交通**

**道路**
 国道10号- 宮崎県道226号土々呂日向線

**鉄道**
 日豊本線南日向駅（南日向コミュニティーセンター）

**港湾**
 平岩港 （地方港湾）

**路線バス**
南部ぷらっとバス

**施設**
日向市立平岩小中学校
平岩農村公園と日向灘- 役所
** 日向市役所岩脇支所（南日向コミュニティーセンター） - 大字平岩737-2- 教育
** 宮崎県立日向工業高等学校 - 大字平岩8750番地
** 日向市立平岩小中学校 - 大字平岩33-3- 郵便
** 日本郵便株式会社 岩脇郵便局 - 大字平岩443-5- 警察
** 日向警察署平岩駐在所 - 大字平岩911-6- おもな公園
** 平岩児童遊園 - 大字平岩380番地3
** 平岩農村公園 - 大字平岩360番地3
** 籾木農村公園 - 大字平岩3094番地
** 曙農村公園 - 大字平岩10685番地- その他
** 平岩地蔵尊
** 幸福寺
** 金ヶ浜海水浴場
** 小倉ヶ浜海水浴場

**おもな店舗**
 ドライブイン
**  はまぐり碁石の里 - 大字平岩8491番地
**  シーサイドパーク太平洋 - 大字平岩228-1- コンビニエンスストア
** セブンイレブン日向平岩店 - 大字平岩456-1
** ファミリーマート日向金ケ浜店 - 大字平岩2240- その他
** ミニボートピア日向 - 大字平岩字スルギ8640番地1

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典

**外部リンク**
  日向市公式ページ-  統計ひゅうが2007年度（平成19年度）版 総説 - 日向市
1991年北海道知事選挙

1991年北海道知事選挙（1991ねんほっかいどうちじせんきょ）は、北海道の執行機関である北海道知事を選出するため1991年4月7日に投票が行われた選挙で、第12回統一地方選挙の日程で実施された。

**概要**
北海道知事の任期4年が満了したことに伴って実施された選挙である。北海道知事選挙は第1回（1947年）以来、一貫して統一地方選挙の日程で実施されている。また北海道は旧社会党が強い地域で、知事選挙では保革による一騎討ちの激しい選挙戦が展開されてきた。この時の選挙戦は事実上、3期目を目指す現職で社会党などが推薦する横路孝弘候補に対し、自民党推薦の佐藤静雄候補と共産党が推薦する道労連議長の斎藤敏夫候補が挑む展開となったが、横路候補が佐藤候補らに大差をつけて圧勝する結果となった。
なお、一時期舛添要一や鳩山由紀夫が自民党推薦で出馬する動きも見られたが、断念している。- 3月18日告示- 4月7日投票

**候補**
本知事選に立候補したのは以下の4名である。

**選挙結果**
投票率71.8％（当日有権者数4,142,283/投票者数2,973,787）前回比－6.54％
出典： 北海道知事の選挙結果（昭和22年～現在）、北海道選挙管理委員会。2011年3月22日閲覧
選挙の結果、現職の横路候補が前回に続き200万票台の大台を突破、自民党推薦の佐藤候補に3倍近い差をつけて圧勝し、3選を果たした。佐藤候補は、前回知事選挙において自民推薦で横路に挑んだ松浦昭が得た88万票余すらも下回って惨敗した。一方、共産党推薦の斉藤候補は、前回の共産党推薦候補の得票に1万票余り上積みすることに成功し健闘した。全道212市町村別で見た場合、横路候補は佐藤候補の選挙地盤である後志支庁管内のニセコ町と京極町を除いた全ての市町村で首位に立った。

**出典**
  選挙関係資料（北海道選挙管理委員会）- 北海道新聞社編『北海道年鑑』1992年版（北海道新聞社）
1991
笠原江梨香

笠原 江梨香（かさはら えりか、1990年10月3日 - ）は、日本のWTFテコンドー選手。静岡県伊東市出身。伊東市立南中学校を経て、静岡県立伊東高等学校を卒業。大東文化大学英米文学科卒業。

**来歴・人物**
小学1年生の時、気が小さく引っ込み思案な笠原の性格を見兼ねた空手師範代の父に半ば強制的に空手を習わされ始める。すると、小学4年時にはジュニア全国大会で優勝するまでに腕を上げてきた。
その後、1988年ソウルオリンピック代表選手だった石井直人の勧めでテコンドーを始めた。2006年6月（高校1年時）に東京で行われた大会の初級クラスで優勝すると、全日本協会の強化合宿に招かれ、2007年6月にはアジアジュニア選考会を制する。
2009年、大東文化大学に入学し、同大学のテコンドー部に入部する。
2010年11月、中国広州市で行われた2010年アジア競技大会・女子49 kg級で準優勝する。日本人選手では、1998年アジア競技大会と2000年シドニーオリンピックでそれぞれ銅メダルを獲得した岡本依子を初めて上回る成績を収めた。
2011年11月、ロンドンオリンピックのアジアテコンドー予選・女子49 kg級で準優勝し、オリンピック出場枠を獲得した。
2012年8月、ロンドンオリンピックのテコンドー・女子49 kg級では1回戦に勝利したが、2回戦、及び敗者復活戦に敗退し、総合では7位の成績だった。

**脚注**

**外部リンク**
  ロンドンオリンピック2012 笠原江梨香プロフィール - JOC-  KASAHARA, Erika : Taekwondo Data (英語)-  大東文化大学テコンドー部 公式サイト (所属先)-  今回のゲストは・・・テコンドーの日本代表・笠原江梨香さん！ - 中野浩一のフリートーク・放送後記 (2011年9月17日)
モバイル作戦

モバイル作戦（モバイルさくせん、英語：Operation MOBILE）は、リビア飛行禁止空域設定を実行するため、カナダ軍が行った軍事作戦に付された名称である。なお同戦闘におけるアメリカ合衆国の作戦名はオデッセイの夜明け作戦、イギリスはエラミー作戦、フランスはOpération Harmattanである。
飛行禁止空域は2011年リビア内戦の最中にムアンマル・アル＝カッザーフィー率いる政府軍が反カダフィ勢力に対する空爆を防ぐ目的で提案され、2011年3月17日に国際連合安全保障理事会において国際連合安全保障理事会決議1973が採択された。
2011年3月19日、パリにおいてEU加盟国、アメリカ合衆国などの代表者によるリビア情勢に関する緊急首脳会議が開催され、直ちに軍事行動に移る準備が始まった。

**カナダ統合軍**

**カナダ統合軍海上軍（カナダ海軍）**
2011年3月1日、ハーパー首相はフリゲート艦シャーロットタウンをハリファックスから3月2日に出航させカナダ軍の一部として既に進行中のリビアにおける国際部隊へ派遣すると発表した。シャーロットタウンはハリファックス海軍基地 (en) から出航し、3月14日に北大西洋条約機構の第1常設NATO海洋グループに合流し、3月17日に基地に到着した。ハリファックス級フリゲート艦のシャーロットタウンは約240名の士官及び水兵が乗り組み、合わせてCH-124 シーキングヘリコプター1機と航空分遣隊がクレイグ・スケルペン大佐の指揮下に編成された。
第1常設NATO海洋グループの他の艦艇とともにシャーロットタウンは同グループの任務区域である中部地中海で作戦行動に入った。

**カナダ統合軍航空軍（カナダ空軍）**
航空任務部隊「リベッキオ」は国際連合安全保障理事会で採択された理事会決議 1973に基づき設定されたリビア飛行禁止空域を実行するために行動を開始した。この任務部隊の「リベッキオ」は地中海に吹く南西の強風を意味するイタリア語にちなむものである。
「リベッキオ」隊はCF-18ホーネット戦闘機 6機、CC-177グローブマスター 2機、CP-140オーロラ 2機及び約200名の人員で、バゴットビル空軍基地第3航空団第425戦術戦闘中隊の搭乗員と地上勤務員とカナダ国内の他の部隊で構成されている。
さらにオンタリオ州トレントンの第8航空団第437輸送中隊のCC-150ポラリス空中給油機 2機も含まれることとなった。
3月18日に「リベッキオ」隊は任務地に到着した。
CF-18 ホーネット及びCC-150 ポラリスの部隊はイタリアシチリア島トラーパニのトラーパニ・ビルジ空港 (en)を基地としている。
CP-140 オーロラは同じくイタリアシチリア島のシニョネッラ海軍航空基地 (en) を基地としている。

**展開部隊**
 カナダ統合軍航空軍（カナダ空軍）
** CF-18 ホーネット マルチロール機 6機（予備機1機)、イタリアシチリア島トラーパニのトラーパニ・ビルジ空港 (en)から
** CC-177 グローブマスター 長距離輸送機 2機
** CC-130J ハーキュリーズ 戦術輸送機 2機
** CC-150 ポラリス 空中給油機 2機
** CP-140 オーロラ 対潜哨戒機 2機- カナダ統合軍海上軍（カナダ海軍）
** シャーロットタウン (FFH-339)、（ハリファックス級フリゲート）（3月23日、NATOのユニファイド・プロテクター作戦に参加）
*** CH-124 シーキング 1機 （カナダ空軍により運用される）- カナダ統合軍特殊作戦軍
** 統合タスクフォース2
さらに、6機のCF-18がカナダ国内で直ちに展開できる準備をおこなっている。

**作戦行動の概要**
1日目: 2011年3月21日
3月21日に4機のCF-18ホーネット戦闘機と2機のCC-150ポラリス空中給油機はトラーパニ・ビルジ空港 (en) からリビアにおける最初の作戦行動は爆撃実行部隊とともにその護衛を行なうものだった。また、カナダ軍部隊は次の夜には爆撃に参加する予定となっていた。また、シャーロットタウンはリビア北方海域でカッザーフィー側に対する禁輸を実施するためにパトロールを開始した。
*2日目: 2011年3月22日
3月22日に2機のCF-18が再び作戦任務に就いた。けれども、カッザーフィー側の飛行場を攻撃する計画は多くの民間人を巻き添えにする可能性が高く、戦闘に関する厳格な規則に反することとなるため放棄された。2日目の任務でCC-150空中給油機はカナダ軍機だけでなく、他の多国籍軍機にも給油を行なった。
*3日目: 2011年3月23日
3日目に今回のリビアにおける軍事行動でカナダ軍機が初めて爆撃を行なった。
4機のCF-18がミスラタの弾薬庫に対し2機のCC-150ポラリス空中給油機の支援を受けながら、4発の227kg（500ポンド）のペイブウェイレーザー誘導爆弾を投下した。
別の情報では、シャーロットタウンの乗組員は艦隊勤務の訓練と撃墜されたパイロットの捜索、救助訓練を行なっているとジョン・ニュートン カナダ統合軍海上軍司令長官が発表した。
*4日目: 2011年3月24日
2機のCF-18が2つのリビア上空のパトロール空域で航空阻止攻撃を行なった。CC-150ポラリス1機はカナダ軍機及び他の多国籍軍機に対する給油任務の一端を担った。カナダは国連のリビアに対する武器禁輸措置を支援する目的で、海上監視任務のため2機のCP-140オーロラを派遣すると、国防相ピーター・マッケイが発表した。カナダ軍はさらに80名の人員をグリーンウッド基地の第14航空団とコモックス基地の第19航空団から派遣した。
*5日目: 2011年3月25日
2機のCF-18が出撃し、ミスラタ付近の電子戦のサイトに対し精密誘導爆弾を数発投下した。2機のCC-150がカナダ軍機及び他の多国籍軍機に対する給油任務の一端を担った。シャーロットタウンはリビア北方海域の地中海においてパトロールを続け、難民の乗る遭難船の調査を行なっている。
*7日目: 2011年3月27日
日曜日に、ミスラタ南方92kmにある第二の弾薬庫が4機のCF-18によって破壊された。この作戦は20機の他の多国籍軍機と共同で行なわれたものであった。
*8日目: 2011年3月28日
カナダから派遣された2機のCP-140 オーロラのうちの1機が最初の哨戒任務を行なった。
*9日目: 2011年3月29日
火曜日、2機のCF-18が反カッザーフィ軍を支援する目的でミスラタ近郊の目標に対し攻撃を行なった。
*13日目: 2011年3月31日
3月31日06:00(GMT)から、NATOは合衆国アフリカ軍からリビア空域での作戦指揮も移譲され、ユニファイド・プロテクター作戦に統合された。

**脚注**


**関連項目**
 2011年リビア内戦- 国際連合安全保障理事会決議1970- 国際連合安全保障理事会決議1973- リビア飛行禁止空域- オデッセイの夜明け作戦- エラミー作戦- ユニファイド・プロテクター作戦

**外部リンク**
 Operation MOBILE - National Defence and Canadian Forces
ツルリンドウ

ツルリンドウ（蔓竜胆、学名：Tripterospermum japonicum）は、リンドウ科ツルリンドウ属の多年草のつる植物。

**特徴**
北海道・本州・四国・九州の山地の木陰に生え、蔓が地面を這ったり草木にからんで長さ40-80 cmになる。葉は対生し、3本の主脈が目立つ。
開花時期は8-10月。葉腋に淡紫色の鐘状の5裂した花をつけて、紅紫色の果実が花弁の先に実る。
和名は、リンドウに似たつる性であることに由来する。

**種の保全状況評価**
千葉県でレッドリストの絶滅危惧Ⅱ類、東京都で準絶滅危の指定を受けている。

**近縁種**
 ハナヤマツルリンドウ（花山蔓竜胆　Tripterospermum distylum）
 屋久島の固有種である。環境省のレッドリストで、絶滅危惧IB類（EN）の指定を受けている。鹿児島県で絶滅危惧I類の指定を受けている。
ホソバツルリンドウ
 ホソバツルリンドウ（細葉蔓竜胆　Pterygocalyx volubilis）
 朝鮮、中国東北部と日本の北海道・本州・四国の山地に分布する多年草のつる性植物。開花時期は9-10月。環境省のレッドリストで、絶滅危惧II類（VU）の指定を受けている。多くの都道府県でレッドリストの指定を受けている。
 ヤクシマツルリンドウ （屋久島蔓竜胆　Tripterospermum japonicum var. tenue）
 屋久島の固有種である。鹿児島県のレッドリストで絶滅危惧II類（VU）の指定を受けている。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=金丸勝実 |year=2001 |month=6 |title=鈴鹿・伊吹山 |publisher=山と溪谷社 |series=花の山旅 |isbn=4635014134 |ref=鈴鹿・伊吹山- Cite book|和書 |author=田中澄江|authorlink=田中澄江 |year=1997 |month=6 |title=花の百名山 |publisher=文春文庫 |isbn=4-635-09019-1 |pages=73-76（この著書で高水山を代表する花として、ツルリンドウが紹介された。）- ref=日本の野草

**外部リンク**
  ツルリンドウの標本（福島県河沼郡柳津虚空蔵山裏で1972年10月24日に採集）　（千葉大学附属図書館）
ブラバム・BT55

ブラバム・BT55 (Brabham BT55) は、ブラバムが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーのゴードン・マレーが長年在籍したブラバムで最後に設計したマシンである。最高成績は6位。

**概要**
フラットボトム規定以後のF1マシンは、ターボエンジンの強大なパワーを路面に伝えるため、大きなリアウィングを装着してダウンフォースを獲得する手法を用いていた。リアウィングにクリーンな気流を当てるためには、前方にエンジンカウルなどの遮蔽物が無い方が望ましかった。また、車体の前面投影面積を減らすことは、トップスピードと燃費性能の向上につながった。
BT55の開発にあたり、設計者のマレーは徹底して車体の全高を低くするコンセプトを打ち出した。シャーシサイドはドライバーの肩が露出するほど異様に低く、ステアリングはフロントタイヤの高さよりも下にあり、ドライバーは寝そべるような格好で搭乗した。直列4気筒エンジンはV型エンジンに比べると全高が高くなってしまうので、BMWが左に72度傾いたM12/13/1エンジンを開発した。クランクシャフトが車体中央線からずれるため、ワイズマンが専用7速ギヤボックスを開発した。コクピット後方の燃料タンクも横長になったので、ホイールベースが延長された。BT55の平たい特異なフォルムは「フラットフィッシュ（ヒラメ）」「ローライン」「スケートボード」などと呼ばれた。ちなみにシャシー設計の大半は前年型のBT54を受け継いでいるが、大きな変更点としてブラバムでは初のフルカーボンシャシーとなった点が挙げられる。
マレーは本マシンの狙いについて「重心高を下げることが主眼ではなかった」「重要なのはリヤウイングがクリーンな気流のなかにあって、空力効率が驚くほど高かったことだ」と語り、「私はどうにかしてあのエアボックスをなくすしかないと決心した」として、エンジンを傾けて搭載する決断に至ったことを明らかにしている。マレーは過去にインディ500用マシンのデザインで、オッフェンハウザー・エンジン（古いロードスターのフロントに大きく傾けて搭載されていた）をミッドシップに搭載した経験があったため、BMWでも同じことができるのではないかと考え、ヴァイズマンに声をかけたという。
しかし、新開発のギヤボックスは信頼性に乏しく、エンジンもコーナリング時のGで潤滑に問題が発生するなど熟成不足によるトラブルが多発した。さらに、5月のポール・リカールテストでエリオ・デ・アンジェリスのマシンがクラッシュ・炎上し、デ・アンジェリスが死亡するという悪夢にも見舞われた。あまりの不調に第9戦イギリスGPでは、前年型のBT54が投入されるなどシーズンを通して不振に終わり、僅か2ポイントの獲得に終わった。マレーは本マシンのトラブルについて「一番の問題はやはりエンジンのスカベンジングで、シリンダーヘッドへ行ったオイルをうまく回収できなかったこと」と語り、「私はもっと早く気づくべきだったんだ。エンジンを横に寝かせるなら、シリンダーヘッドからオイルを戻すために専用のポートドレンが必要だということにね。インディカーのオッフェンハウザー・エンジンには、もちろんそれがあったのだから」と後悔の念を明らかにしている。
また、BT55でサスペンション等の設計を担当したデビッド・ノースは、リアエンドのシャシー剛性が不足していたことを指摘。ノースは「ギアボックスケーシングの後端にしか、スプリングやダンパーを取り付けられる場所がなかったが、そのため全ての荷重がケーシング後端から前端へと伝達されることになる」「ウィッシュボーンアームも左右非対称だった」と語っている。他にノースは「フラットボトム化によってマシンの空力は完全に変わってしまい、その後私達は開発の方向性を見失った」とも語り、空力面でも問題があったとしている。
BT55は、当時のF1マシンとしてはホイールベースが非常に長かったことにより、コーナーリングでのマシンの回頭性にも問題を抱えていたという。このためマレーが夏休みで不在にしている間に、バーニー・エクレストンの指示で急遽マシンを約20cm切り詰めたショートホイールベース仕様車が作られ、テストに使用された。テストでは明らかに性能が向上していることが確認されたが、燃料タンク部分を切り詰めたためタンク容量が低下し、レースで完走できるだけの燃料を積むことができないため、レースでは使用できなかった。
マレーは'86シーズン終盤のインタビューで、「BT55の開発にGOサインが出たのは1985年の3月だ。エンジンを大きく傾けて載せ、クランクシャフトの位置も大きくズレるのでミッションの配置もじっくり考えた。そしてドライバーのポジションも問題だったが、うまい妥協点を見つけるために10数個のデザインモデルをつくり直して最高の妥協点が見つかったんだが・・・そこでNo.1ドライバーのネルソン・ピケがウィリアムズに移籍することになった。BT55はピケの身体に合わせて作ったんだよ。それからピケより身長の大きいパトレーゼとエリオ（デ・アンジェリス）の体格に合わせたデザインを再検討し始めたのが1985年の8月だ。遅すぎたよ。新しいコンセプトのマシンだから早く完成させてテスト走行をガンガンしたかったが、それが出来なかった。85年から開発テストをして問題を洗い出してから投入したかった。」と述べていたが、後年には「短時間で多くをやろうとし過ぎた」とも回想している。マレーは1987からマクラーレンに移籍することになるが、BT55のコンセプトの正しさは2年後のマクラーレン・MP4/4で証明されたと述べ、「88年のマクラーレン (MP4/4) はマールボロの皮を被ったBT55だ」と表現している。MP4/4に搭載された3軸ギアボックスもマレーがワイズマンに開発させたものだった。

**スペック**

**シャーシ**
 シャーシ名 BT55- シャーシ材質 カーボンファイバー- ホイール モモ- タイヤ ピレリ- ギヤボックス ワイスマン

**エンジン**
 エンジン名 BMW M12/13- 気筒数 直列4気筒ターボ- 燃料 カストロール- 潤滑油 カストロール

**記録**
 ドライバーズランキング17位：リカルド・パトレーゼ（予選最高位4位1回 決勝最高位6位2回）- ドライバーズランキング-位：エリオ・デ・アンジェリス（予選最高位14位1回 決勝最高位8位）（第4戦まで）- ドライバーズランキング-位：デレック・ワーウィック（予選最高位7位1回 決勝最高位7位）（第6戦以降）
*イギリスグランプリでは、パトレーゼのみ前年型のBT54を使用した。

**脚注 ==
クラブラン

マルタの位置
アーガス」
ワスプ」から発艦するスピットファイア
クラブラン (Club Run) とは、第二次世界大戦中敵の攻撃下にあったマルタへ航空機を補充する作戦に対する非公式な名称。1941年から1942年の間、枢軸国はマルタを降伏させるか軍事基地として機能しないようにしようとした。マルタの重要性は、そこが北アフリカへの枢軸国群への補給路に対する攻撃を行うための拠点であるという点にあった。イギリスが本国の防衛にあたる戦闘機を割いて送ったことがマルタの重要性を示している。マルタは1814年以来イギリス支配下にあり、ジブラルタルからアレクサンドリアの中間で唯一イギリスの軍港が存在し、ドック・修繕施設・補給施設を備えていた。中部地中海偵察の重要な航空基地でもあった。
クラブランはジブラルタルを拠点とするH部隊によって実行された。H部隊は巡洋戦艦「レナウン」、空母「アーク・ロイヤル」、巡洋艦「シェフィールド」やF級駆逐艦からなる第8駆逐群から構成されていた。
マルタの防空は非常に重要であり、航空機の継続的な補充が必要であった。戦闘機（ハリケーンやスピットファイア）や雷撃機（ソードフィッシュやアルバコア）が求められていたが、それらは航続距離不足のためジブラルタルから直接マルタへ飛行することができなかった。その解決策が、空母で航続距離内まで運び、そこからマルタの飛行場へ向けて発進させるというものであった。
戦争勃発時、幕僚長委員会（Chiefs of Staff Committee）ではマルタの防衛は不可能だと考えられていた。そして、それは後の再考の際も支持された。そこでは「マルタの抵抗力強化のためにとりうることは何もない」と述べられている。ウィンストン・チャーチルはそれには賛同しなかった。彼は1940年7月に、ハリケーンは最初の段階から飛ばすことができると主張した。これにより第1回目のクラブラン、ハリー作戦が空母「アーガス」を用いて実行されることになった。
枢軸国空軍はクラブランに対する対抗策を展開した。それは移動途中の航空機に対する攻撃や、着陸した機が補給をする前に攻撃するというものであった。カレンダー作戦でアメリカ空母「ワスプ」によって運ばれたスピットファイアは40機が地上で破壊された。だが次のバワリー作戦ではドイツ空軍は裏をかかれ、イギリス戦闘機は上空で敵を待ち構えていた。
また空母も主要な攻撃目標となり、作戦成功のためにはより多くの護衛や複雑な作戦が必要とされた。それにもかかわらず、空母「アーク・ロイヤル」は撃沈され1942年4月から5月までアメリカ空母「ワスプ」がクラブランのために貸し出された。
マルタ上空での航空機の損失は、クラブランが航空機を運ぶベルトコンベアのようになるほどであった。ジブラルタルへ運ばれた航空機は空母に移し変えられて発進場所まで運ばれ、その間にイギリスからさらに航空機が運ばれていた。箱詰めにした状態で航空機を運び、ジブラルタルや空母上でそれを組み立てるといった方法でも輸送量の増大が図られた。
1942年初頭、より新しいドイツ戦闘機に対抗するためにスピットファイアが必要となった。だが、外部燃料タンクの欠陥のため2度のクラブランが頓挫し、ジブラルタルでの改良後に再度実行しなければならなくなった。カレンダー作戦において準備不十分な状態で届けられた機はマルタ爆撃の餌食となった。そして、バワリー作戦ではワスプ艦上での外部燃料タンクの改良が必要となった。
1942年10月以降はスピットファイアがジブラルタルからマルタまで飛行できるようになり、クラブランの必要は無くなった。

**作戦一覧**
ハリー作戦 
*ホワイト作戦
*ウィンチ作戦
*ダンロップ作戦
*スプライス作戦
*ロケット作戦
*トレーサー作戦
*レイルウェイ作戦
*ステイタス作戦 
*コールボーイ作戦
*パーペテュアル作戦
*スポッター作戦
*ピケット作戦
*カレンダー作戦
*バウアリー作戦
*LB作戦
*スタイル作戦
*セイリエント作戦
*ピンポイント作戦
*インセクト作戦
*ベローズ作戦
*バリトン作戦
*トレイン作戦

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
  Spitfire deployment in 1942date=2018-02
陶濬

陶 濬（とう しゅん、生没年不詳）は、中国三国時代の呉の武将。揚州丹陽郡秣陵県の人。父は陶基。兄は陶璜。弟は陶抗。子は陶湮・陶猷。孫は陶馥。甥は陶回。『三国志』呉志に記述がある。また、子孫や一族については『晋書』巻57 列伝第27 陶璜伝 に記述がある。

**生涯**
父は交州刺史であった。兄も交州方面で活躍し、後に使持節・都督交州諸軍事・前将軍・交州牧となった。弟は太子中庶子となっている。
天紀3年（279年）夏、郭馬が広州で叛乱を起こした。郭馬は都督交広二州諸軍事・安南将軍を自称し、広州刺史と南海太守を勝手に任命した上で、さらに蒼梧郡・始興郡へ侵攻してきた。同年8月、滕脩が1万の兵士を率いて慌ただしく追討に赴いたが、始興で抵抗を受け先に進めなくなった。このため、徐陵督であった陶濬が7000人を率いて、兄と協力して援軍に赴くことになった。
同年冬、晋が大軍を動員して呉に侵攻してきた。陶濬は交州への援軍に向かっている最中、武昌において晋の侵攻を聞いたため、広州には向かわなかった。
翌天紀4年（280年）、呉軍が各地で敗北を重ねる中、陶濬は武昌より建業へと帰還し、孫晧に謁見した。陶濬は「益州方面から侵攻してきた晋の船は小さいものばかりであり、大船と2万の兵があれば撃退可能です」と上奏して許され、節と鉞を与えられた。陶濬が敗残の軍を一つにまとめて晋軍を迎え撃とうとしたが、一夜のうちに兵が怯え逃げてしまった。この一件で孫晧は完全に戦意を喪失し、降伏する事となった。
呉における最終官位は、鎮南大将軍・荊州牧までになったという。
晋朝では薛瑩らと同様に散騎常侍に就いたようで、『陶氏家傳』によると、博学で文章や応対が上手く、また容姿も美しく朝議で同僚らを導き、君子を推薦したとされる。
2人の子はそれぞれ晋で官職につき、名声を得たという。
小説『三国志演義』では、上記と同様に孫皓に晋軍迎撃を進言し、前将軍・張象と船に向かうと、突然の大風で旗が倒れ、不吉に思った兵士たちが逃亡してしまう、という史実を脚色した描写がされる。

**家系図**

**参考資料**
 『三国志』- 『晋書』- 『三国志演義』- 『陶氏家伝』

**脚注 ==
パーティングライン

パーティングラインとは、鋳造や射出成型などによって製作されたものに発生する出っ張り。

**概要**
鋳造や射出成型は、オス・メスふたつの金型を合わせたところに溶けた材料を流し込む成型方法である。そのため、金型の精度などをはじめとする制作時の条件によっては、オス型とメス型の合わせ目にズレが出来てしまい、結果として本来意図しない出っ張りがラインとなって現れてしまう。これがパーティングラインである。
通常、例えば自動車のプラモデルであればプレスラインやパネル同士のつなぎ目と言ったような比較的目立たないところにパーティングラインが来るように設計されているが、場合によってはバンパーなど非常に目立つ部位に出来てしまうケース、あるいは大きすぎるパーティングラインが原因で切削加工が必要になることもある。古い世代のプラモデルでは金型の精度（工作精度の他に、金型自体の劣化も考えられる）の問題もあり、切削加工だけでは対処しきれず修正にパテが必要になるほどにまで大きくなる場合も見られる。

**脚注**

**関連用語**
 バリ (加工)- やすり- 鎔笵
浜田恒之助

浜田恒之助
浜田 恒之助（はまだ つねのすけ、1870年10月13日（明治3年9月19日） - 1945年（昭和20年）4月28日）は、日本の内務官僚。憲政会系府県知事。

**経歴**
土佐国出身。浜田愚一郎の三男として生まれる。第三高等学校を経て、1896年7月、帝国大学法科大学政治学科を卒業。同年12月、文官高等試験行政科試験に合格した。内務省に入り内務属として警保局に配属された。
1897年4月、茨城県参事官に就任。以後、山梨県警察部長、石川県警察部長、宮城県警察部長、神奈川県警察部長、奈良県事務官、北海道事務官・第三部長などを歴任。
1910年6月、富山県知事に就任。1915年8月、宮城県知事に転任。原内閣成立後、1919年4月に退任した。加藤高明内閣成立後、1924年6月、拓殖事務局長として復帰。1925年9月、広島県知事に就任し、1926年9月、京都府知事に転じた。京都府立女子専門学校の設立を推進した。1927年4月、京都府知事を辞任し退官した。

**栄典**
 1910年（明治43年）12月26日 - 勲四等瑞宝章

**脚注**

**参考文献**
上田正昭他『日本人名大辞典』講談社、2001年。
*歴代知事編纂会編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂会、1991年。
*秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
小松太郎

小松 太郎（こまつ たろう、1900年1月1日 - 1974年7月13日）は、日本のドイツ文学者、翻訳家。

**経歴**
大阪府生まれ。1917年、慶應義塾大学予科に入学。1921年夏、慶應義塾大学を中退。1923年8月に私費でドイツ留学を果たす。ベルリン大学付属外国人学校でドイツ語を、ベルリン大学言語学科でドイツ文学を学んだ後、1926年6月に帰国。
帰国後は雑誌『三田文学』を中心に創作・翻訳を発表する。その後、三越百貨店に就職してドイツ書籍の輸入に携わり、三菱重工に転じてからはドイツ語翻訳や図書室の管理を担当したが、その傍らで同時代ドイツ文学の翻訳も営々と怠りなく続けた。
1974年7月13日、胆道障害のため自宅のあった鎌倉市の病院にて死去。享年74歳。

**翻訳**
『世界怪談叢書 第1 ドイツ篇』（菅藤高徳共訳、先進社） 1931
*『荒野の狼』（ミヒャエル・コールハース, クライスト、主婦之友社、少年少女名作家庭文庫） 1951
*『ボルヒェルト全集』第1 - 2巻（早川書房） 1953
*『わが青春のマリアンヌ』（P・メンデルスゾーン、早川書房） 1955
*『ダーシェンカ ある子イヌの生活』（チャペック、東京創元社、世界少年少女文学全集） 1958
*『アダムよおまえはどこにいた』（ハインリヒ・ベル、大日本雄弁会講談社） 1958、のち講談社文庫
*『園芸家12カ月』（カレル・チャペック、誠文堂新光社、園芸手帖） 1959、のち中公文庫
*『ガス屋クニッテル』（シュペール、筑摩書房、世界ユーモア文学全集9） 1961
*『保護者なき家』（ハインリヒ・ベル、角川文庫） 1969
*『モラルと犯罪』（カール・クラウス、法政大学出版局、叢書・ウニベルシタス） 1970
*『もう一つの審判：カフカの「フェリーツェへの手紙」』（エリアス・カネッティ、竹内豊治共訳、法政大学出版局） 1971

**ヨーゼフ・ロート**
『脱走者フランツ - 涯しなき逃走』（ヨゼフ・ロオト、天人社、新世界叢書） 1930
*『酔ひどれ聖譚』（ヨーゼフ・ロート、河出書房、市民文庫） 1952
*『サヴォイ・ホテル』（ヨーゼフ・ロート、東邦出版社、ヨーゼフ・ロート作品集1） 1974

**エーリヒ・ケストナー**
『ファビアン』（Fabian、ケストネル、改造文庫） 1938、のち新潮文庫、のちちくま文庫
*『少年探偵団』（Emil und die Detektive、エーリヒ・ケストナー、新潮社） 1950、のち『エミールと探偵たち』（岩波少年文庫）
*『現代の寓話』（エリッヒ・ケストネル、文藝春秋新社） 1950
*『抒情的人生処方詩集』（エーリッヒ・ケストナー、創元社） 1952、のち『人生処方詩集』（角川文庫、ちくま文庫）
*『消え失せた密画』（Die verschwundene miniatur、エーリッヒ・ケストナー、白水社） 1954、のち創元推理文庫、中公文庫 2024.4
*『雪の中の三人男』（Drei manner im schnee、エーリッヒ・ケストナー、白水社） 1954、のち創元推理文庫
*『ザルツブルク日記』（エーリッヒ・ケストナー、白水社） 1954
*『飛ぶ教室』（ケストナー、講談社、少年少女世界文学全集） 1959
*『一杯の珈琲から』（Der kleine Grenzverkehr、エーリヒ・ケストナー、創元推理文庫） 1975

**ヘルマン・ケステン**
『ヨゼフの誕生日』（ヘルマン・ケステン、六興出版社） 1951
*『異国の神々』（ヘルマン・ケステン、河出書房） 1952、のち角川文庫
*『性にめざめる頃 ヨーゼフは自由を求めてゐる』（ヘルマン・ケステン、角川文庫） 1953
*『恋は皮肉』（H・ケステン、大日本雄弁会講談社） 1957
*『カザノーヴァ』（ヘルマン・ケステン、角川文庫） 1963 - 1968

**脚注**

**参考**
文藝年鑑 1943
土肥修平

土肥 修平（どい しゅうへい、安政5年9月19日（1858年10月25日） - 昭和20年（1945年）7月3日）は、日本のきよめ派の巡回伝道者。脩平とも表記する。

**生涯**

**初期**
幼名は儀次郎。土肥家12代当主にあたる。備前岡山藩士土肥典膳の長男、生母はお文。弟に土肥貞次がいる。長女は良子幼少時は備前藩の普通学校に学び、藩儒石野精吉、家儒小山敬容より教えを受けた。1872年（明治5年）13歳の時に、京都府今出川の大学校に遊学する。そこで平田鐵胤、廣瀬範次、渡邊五十丸に学ぶ。しかし、1年で大学校が廃止され、備前に帰国し再び藩の普通学校に学んだ。

**キリスト教入信**
1873年（明治6年）に神戸でアメリカン・ボードの宣教師D・C・グリーン、デビスの英学校に入学。毎朝英語の聖書講義を聞く。キリスト教との出会いはここに始まる。　　　　　　
1893年（明治25年）東京市木挽町バプテスト教会で浸礼による洗礼を受け教会員となる。直後基督教書類会社に入社する。しかし、直接献身するために退職する。

**ちきさき群**
1894年（明治27年）頃から笹尾鉄三郎、松野菊太郎に御牧碩太郎と土肥を加えた6人で、ちいさき群を結成して、東京市桜田本郷町の一軒屋で共同生活を始め伝道活動をする。

**松江バンド**
1895年（明治28年）頃に、知り合いのウースターとスメルサー宣教師にB・F・バックストンに会うように勧められ、大阪でバックストンに会う。小さき群はバックストンの招きで、松江に行きバックストンの元で修養をすることになった。土肥らは東京に家族を残して、笹尾鉄三郎、河辺貞吉らと松江に行き、バークレー・バックストンの元松江の奥谷で家を借りて共同生活をしながら修養することになる。ちいさき群はバックストンの元で、半年間修養をすことになる（松江バンド）。

**同胞教会**
1897年（明治30年）土肥は松江のバックストンのもとを離れ同胞教会に移籍する。本所区横綱町の同胞教会を支援する。しかし1898年（明治31年）、1年で同胞教会を辞し、今度は万国警官ミッションに加わり支援することになる。

**聖公会**
バックストンの紹介で、新橋教館の主任として働き始め、東京各地で伝道を開始した。この間教師試験を受けるが失敗し、伝道師試補となった。しかし、彼の立場から按手礼は必要とされたので、各派の協力伝道会で各派の教役者から按手を受け、マルチ教派の正教師となったという逸話がある。

**自給伝道者**
最終的に聖公会も脱退し、自給伝道者となる。後に、東京渋谷に聖シオン会堂を建てて、そこを中心に全国を巡回伝道した。やがて、元文部大臣の森戸辰男ら各界の重要人物が土肥を慕って集まってきた。
土肥は、最終的に聖公会、同朋教会、きよめ派とも分離し、ガラテヤ書5章にある「党派を作る者には神の祝福はない」との立場に立ち、自由な独立自給伝道者として活動した。
しかし、きよめ派の重鎮である日本ホーリネス教会の中田重治監督から「教会破壊者」との烙印を押された。土肥は中田から、きよめ派の会員への交際禁止を厳命を受けた。

**伝記**
『焼跡の釘』庄司喜蔵編

**脚注**

**参考文献**
荒木寛二『バックストン』教会新報社、1982年
*山口幸子『ホーリネスの流れ』日本ホーリネス教団出版局、1999年
三量体 (化学)

三量体（さんりょうたい、trimer）は3つの独立な前駆体による化学反応の生成物である。典型的なものは環状である。三量化を起こす化合物として、
脂肪族イソシアネート、シアン酸が代表的なものである。
レッペ反応において、アセチレンが三量化するとベンゼンが生成する。
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**関連項目**
 トリ硫酸
第505重戦車大隊

第505重戦車大隊（だい505じゅうせんしゃだいたい、Schwere Panzerabteilung 505）は第二次世界大戦時に存在したドイツ国防軍陸軍直轄の重戦車大隊。

**創設**
1943年1月末から2月18日の間に、第3軍管区の第5・第10戦車補充大隊の兵員からファリング・ボシュテル演習場にて編成。初代大隊長はハンネス・キュンメル少佐。同年7月のツィタデレ作戦に第9軍隷下として参加後、スモレンスクへ移動。ティーガーI20両とIII号戦車25両で編成された最後の部隊となり、1943年4月に編成を完了した。

**戦歴**
第1中隊と第2中隊は、1943年5月に東部戦線中部のオリョール地区に移動した。1943年6月10日ティーガーI 45両となり、III号戦車を装備から外した。クルスク戦に備えて演習を行った。2個中隊31両のティーガーIで7月5日、クルスク戦に突入した。第3中隊が本国から東部戦線に向け出発し、7月8日に到着した。当初稼働可能な予備の戦車は26両であったが、対戦車地雷によりわずか2日間で6両に激減。一方で赤軍戦車111両の撃破を報告した。
中央軍集団の再編を経て、1944年6月下旬～7月上旬、第5装甲師団隷下になる。同年、ソ連軍夏季攻勢による後退戦、バグラチオンの初期段階での激しい防衛戦で、15両を消耗した。1944年7月にティーガーII装備のため一旦本国へ後退、受領後リトアニア、東プロイセンへ派遣され、第24、25. Panzer-Division (Wehrmacht)を支援。
1944年7月にドイツ本国へ引きあげるまで、中央軍集団と共に、ポーランド、リトアニア、東プロイセンで押しよせるソビエト軍を相手に戦い抜く。1944年9月に45両のティーガーIIを装備し、ポーランドに送られる。部隊は、とりわけワルシャワやナレフ川流域で戦い、1944年10月21日にMayakovskoyeの再征服に関与。1945年2月には包囲された東プロイセンのケーニヒスベルク （現ロシア領カリーニングラード）の解囲攻撃に投入されるが、攻撃は失敗し1945年4月半ばに大隊の残部はクルシュー砂州にてソ連軍に降伏し、メーメル戦区にて壊滅した。
部隊マークとして槍を持ち突撃する騎士が、いくつかの戦車の砲塔に描かれた。

**指揮官**
 1943年2月 - 8月：ベルンハルト・ソーヴァン少佐- 1943年8月 - 9月：フォン・キャロウィッツ大尉- 1943年9月 - 1944年11月：ヴェルナー・フライヘル・フォン・ベシュヴィッツ大尉- 1944年11月 - 1945年4月：センフット・フォン・ピルサッチ少佐

**脚注**

**参考文献**
 Gordon Williamson: German Army Elite Units 1939-45., Osprey Publishing, ISBN 1-84176-405-1 (englisch).- Thomas L. Jentz: Tiger I & II. Kampf und Taktik. Podzun Pallas Verlag 2000, ISBN 3-7909-0691-3.

**関連項目**
 重戦車大隊- VI号戦車- III号戦車- クルスクの戦い
フリードリヒ・カール・フォン・プロイセン (1893-1917)

フリードリヒ・カール・フォン・プロイセン（Friedrich Karl Prinz von Preußen, 1893年4月6日 - 1917年4月6日）は、プロイセンの王族、軍人、馬術選手。

**生涯**
プロイセン王子フリードリヒ・レオポルトとその妻でシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公フリードリヒ8世の娘ルイーゼ・ゾフィーの間の第3子、次男として生まれた。全名はタッシロ・ヴィルヘルム・フンベルト・レオポルト・フリードリヒ・カール（Tassilo Wilhelm Humbert Leopold Friedrich Karl）。母方の伯母はドイツ皇帝・プロイセン王ヴィルヘルム2世の皇后アウグステ・ヴィクトリアである。
1903年よりプロイセン第1近衛歩兵連隊の名誉的な中尉に任じられ、1908年より正式に中尉として配属された。1912年のストックホルムオリンピックでは馬術部門の障害飛越競技団体の4人のドイツ代表選手の1人に選ばれ、親戚のヴィルヘルム・フォン・ホーエナウ伯爵らとともに銅メダルを獲得した。オリンピックに際して乗っていた馬は「ギブソン・ボーイ（"Gibson Boy"）」号といった。
File:Prince Friedrich Karl of Prussia 1912.jpg|ストックホルムオリンピックでの障害飛越競技団体に出場しているフリードリヒ・カール（1912年）
1914年に始まった第1次世界大戦では、ドイツ陸軍砲兵部所属の第258飛行大隊の隊長を務めたが、出来る限り単独でオスヴァルト・ベルケ大尉の率いた第2戦闘機中隊（ヤシュタ・ベルケ）に同行して偵察を行っていた。
1917年3月21日の偵察飛行の際、フリードリヒ・カールの操縦していたアルバトロス偵察機はエンジン部分が被弾し、彼自身も足に軽傷を負った。偵察機そのものは無人地帯に不時着したが、逃避行中にフリードリヒ・カールはイギリス軍のオーストラリア人部隊に背後から攻撃され、重傷を負った。そしてそのままオーストラリア人部隊の捕虜となり、1917年4月6日、24歳の誕生日に死んだ。

**系譜**

**外部リンク**
 See for photograph of Prince Karl and airplane- Information about Fliegerabteilung 258 & von Preußen
M1900

M1900
*コルトM1900 - ジョン・ブローニングが設計し、コルト社で1900年に発売された自動拳銃
*FN ブローニングM1900 - ジョン・ブローニングが設計し、FN社で1900年に発売された自動拳銃
*IJ M1900 - アイバージョンソン社製の.32口径リボルバー拳銃
*マリカンM1900 - オーストリアのフェルディナント・リッター・フォン・マンリッヒャーが設計し、ステアー社で生産された自動拳銃
*ルガーM1900 - ルガーP08のバリエーションの1つ
*モーゼルミリタリー M1900 - イタリア海軍向けに開発されたモーゼルC96のバリエーションの1つの俗称
*ホッチキスM1900 - ホチキス社製の重機関銃、Mle1900の俗称
*ウィンチェスターM1900 - ジョン・ブローニングが設計し、ウィンチェスター社で生産された.22口径シングルショットライフル
*SKB M1900 - SKB社製の自動散弾銃
*M1900 76mm野砲 - ロシア帝国軍が1900年に採用した野砲