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好間地区

好間地区（よしまちく）は、福島県いわき市の郊外に位置する、好間川流域に位置する地区である。平の郊外に当たり、平や白水と同様に、岩城氏に関連する史跡が点在する地区である。
岩城氏が当地を本拠地とした鎌倉時代から戦国時代にかけては、好嶋と表記され、好嶋庄（よしましょう）と呼ばれていた。殖産興業期から高度経済成長期までは、常磐炭田の炭鉱で栄えた地区であり、1966年にいわき市が成立する前は好間村（よしまむら）であった。
このページでは、1966年以後のいわき市好間地区を主に掲載する。1966年以前については「好間村」を参照のこと。

**歴史**
 1964年 - 古河好間炭礦が閉山。東京オリンピック開催。新産業都市として常磐・郡山地区に指定。- 1966年 - 好間村を含む14市町村の広域合併により、いわき市が成立。いわき市好間町となる。- 1985年 - いわき好間中核工業団地分譲開始- 1988年 - 常磐自動車道いわき中央IC開通。
** 平バイパス（国道49号）いわき市内郷御厩町（旧6号国道東側の市道へ接続） - いわき市好間町北好間（4.4km）供用開始- 1995年 - ふくしま国体聖火リレー・好間支所で中継地セレモニー開催、記念碑が設置されている。
** 平バイパス（国道49号）いわき市常磐上矢田町（6号バイパス・6号国道へ接続） - いわき市内郷御厩町（3.3km）全線開通

**行政**
 いわき市の機関
** 好間支所・好間公民館併設
** 旧好間支所は旧好間村役場として現在の叶田団地入口バス停前（現在は、いわき市職業訓練施設）にあった。上好間にあった公民館と合わせて現在地に建設された。- 警察・駐在所
** いわき中央警察署好間駐在所
** 福島県警察本部高速道路交通警察隊いわき分駐隊- 管轄エリア
** 榊小屋・大利・北好間・上好間・中好間・下好間・小谷作・愛谷・今新田・川中子・工業団地

**教育施設**
 高等学校
** 福島県立好間高等学校
**  磐城学芸専門学校- 中学校
**  いわき市立好間中学校 - 吉野せいの住んだ菊竹地域にあり。縄文時代から平安時代に至るまでの住居・古墳跡（菊竹遺跡）がある。これにちなみ学校祭は菊竹祭と称する。- 小学校
**  いわき市立好間第一小学校 - 昭和26年には児童数3000人・学級数58を抱え県内一のマンモス校だった。
**  いわき市立好間第二小学校
**  いわき市立好間第三小学校
**  いわき市立好間第四小学校- 幼稚園
**  寿幼稚園
** はるな幼稚園- 保育所
** さくら保育所
**  好間保育所
** 梨の花保育所

**主な工業・産業・商業**
  いわき好間中核工業団地 1985年分譲開始 いわき中央IC北側- 工業団地以外炭礦跡地古河電子・古河ロックドリル・古河機械金属- 金融機関
** ひまわり信用金庫 好間支店・ATM
** いわき信用組合 好間支店・ATM
** JAいわき市好間支店・ATM
** 好間郵便局（郵貯銀行）・ATM （集配業務はいわき郵便局へ委託）- ガソリンスタンド
** ENEOS2店舗
** 田子商事
** 根本通商
** 出光 中央インター
** アサヒ商会好間- 商業
** ヨークベニマル・ツルハドラッグ併設 1店舗・ATM
** マルト・衣料・薬のマルト併設 1店舗・光友（100円ショップ）・みよし・クリーニング・ATM
** 一二三屋 1店舗・クリーニング
** ダイユーエイト 1店舗
** セブンイレブン 2店舗・ATM
** ローソン 2店舗・ATM
** ファミリーマート 2店舗・ATM
** 幸楽苑 好間店
** date=20130427102541
** ほっともっと
** まねきねこ
** すたみな太郎
**  日の丸亭 好間店- 車両販売
** ホンダカーズ 2店舗
** ホンダウィングいわき 1店舗
** ブリヂストンタイヤ専門店 1店舗- 葬祭場
** かげつ斎苑好間
** ライフケア好間会堂

**交通**
 道路- 国道49号平バイパス- 栄一橋（えいいちばし）：いわき市好間町大利- いわき水石トンネル：2005年に好間-合戸間にこのトンネルが開通したことにより大雨での通行止めが無くなった。-  スポットパーク好間：49号バイパス沿いにある休憩所
 高速道路- 常磐自動車道：いわき中央IC- 好間トンネル（よしまトンネル）：いわき好間中核工業団地の下を貫いている。- 東日本高速道路（株） いわき管理事務所
 高速バス停留所　- いわき中央IC・いわき好間・叶田団地入口
 鉄道- 東部を磐越東線が通っているが好間に駅はない。
 かつて存在した鉄道- 好間炭鉱専用鉄道好間線 (1908-1972) ：綴駅（現・内郷駅） - 北好間。炭礦時代に石炭を運ぶトロッコが平バイパス付近を通っていた。鉄橋など足跡あり。- 好間軌道 (1921-1930) ：古鍛冶町 - 北好間。日本初のガソリン気動車。磐越東線のカーブの部分に跨線橋の土台が残っている。- （参考）国土地理院1975年空撮写真
** 1975年当時は常磐道・工場団地も未完成。好間支所は好間村役場と同位置。叶田団地は造成が進み2/3ほど完成している。上野原の炭住や忽滑の幹部邸宅、産業医の高級炭住も残っている。好間第一小学校は木造校舎である。

**観光**
  好間川渓谷- 古河炭礦遺産
** 古河好間炭礦（株）専用鉄道橋梁
** 古河好間炭礦（株）火力発電所
** 産業戦士の像（進発）（戦時中、国が軍需産業を激励で全国11ヶ所の優良炭礦・工場に設置）
** 吊り橋（大畑）（松坂）（岩穴）
** 好間田代ズリ山- 好間ジャンボメニュー
** とんかつみのる ジャンボロースかつ ジャンボハンバーグ
** 創業80年下坂食肉店 ジャンメンチ
** なをゑ食堂 じゃんぼしゅうまい（なお、なをゑ食堂は平成25年をもって閉店）
** 白土屋菓子店 じゃんぼシュークリーム
** 万葉 じゃんぼ寿司（たまご）
** カフェハウスめーあ・べるく ジャンボ焼きスパ
** 八丈 ジャンボ天丼- 山村暮鳥碑- 吉野せい住居- 大館城 (陸奥国)跡 岩城則道

**好間炭礦を描いた画家**
 1952年 - 常磐炭礦・古河炭礦(常磐炭田)が佐藤忠良を受け入れ。- 1956年 - 若松光一郎 小田炭礦A 小田炭礦B 石炭を運ぶ女で制作会推薦を受ける。- 1959年 - 二紀会会員 菊地正男 1930年東京生れ、空襲により母親の実家宮城へ疎開、戦後、家族と好間に在住。同年まで古河炭礦勤務後上京して「炭鉱風景」が初入選・1994年からは、30数年ぶりに炭鉱を題材に毎年二紀展に出品を続け現在に至る。2001　第55回記念二紀展　会員賞受賞 2005 第59回二紀展　成井賞受賞 。

**脚注**

**関連項目**
 好間村- 平地区- 内郷市 - 白水地区はこの地域。- 岩城氏- 常磐炭田

**外部リンク**
  よがっぺ好間はいわき市好間町の生活情報満載サイト - データベースにある画像は91枚等情報満載である。-  いわき市公式サイト内好間地区の歴史-  好間商工会-  好間工業団地連合会-  常磐炭田史研究会-  常磐炭田ネットワーク-  いわきヘリテージ･ツーリズム協議会-  好間ジャンボメニュー
マーセド郡 (カリフォルニア州)

マーセド郡（マーセドぐん、Merced County、 mər-SED）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のセントラルバレーに位置する郡である。フレズノ市の北、サンノゼ市の南東にある。人口は28万1202人（2020年）。郡庁所在地はマーセドである6。郡名はマーセド川から採られた。

**歴史**
マーセド郡の名前はマーセド川、スペイン語で「エル・リオ・ヌエストラ・デ・ラ・メルセド」（我々の慈愛深い淑女の川）から採られた。1806年、スペイン軍人ガブリエル・モラガが率いた遠征隊が、暑く埃にまみれた1日の乗馬行の終わりにこの川に辿り着いたときに名付けた。
カリフォルニアが独立したメキシコの植民地であった間の1841年から1844年、マーセド郡となった地域に4つのメキシコ土地特許が与えられた。それらはオレスティンバ、パノチェ・デ・サンフアン・イ・ロス・カリサリトス、サンルイス・ゴンザガおよびサンホン・デ・サンタリタの各ランチョだった。
マーセド郡は1855年にマリポサ郡の一部から設立された。郡域の一部は1856年にフレズノ郡に割譲された。

**地理**
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,972平方マイル (5,107 km2)であり、このうち陸地は1,929平方マイル (4,995 km2)、水域は43平方マイル (112 km2)で水域率は2.19%である。

**都市と町**

**人口1万人以上の都市**
 アットウォーター- リビングストン- ロスバノス- マーセド

**人口1万人以下の都市**
 ドスパロス- Gustine, California

**未編入の町**
 バリコ- クレッシー- デルハイ- ヒルマー- ルグランド- プラナダ- サンタネラ- スネリング- サウスドスパロス- ステビンソン- ウィントン

**隣接する郡**
 サンベニト郡 - 南西- サンタクララ郡 - 西- スタニスラウス郡 - 北- マリポサ郡 - 東- マデラ郡 - 南東- フレズノ郡 - 南- トゥオルミ郡 - 北東隅

**国立自然保護地域**
 マーセド国立野生生物保護区- サンルイス国立野生生物保護区

**交通**

**主要高規格道路**
 alt= 州間高速道路5号線- alt= カリフォルニア州道33号線- alt= カリフォルニア州道59号線- alt= カリフォルニア州道99号線- alt= カリフォルニア州道140号線- alt= カリフォルニア州道152号線- alt= カリフォルニア州道165号線

**公共交通**
 マーセド郡交通、通称「ザ・バス」がマーセド市内とマーセド郡内大半の都市間バス便を運行している。- カリフォルニア大学マーセド校が独自の交通システムであるキャットトラックスを運行しており、マーセド郡交通とも接続している。- ヨセミテ地域交通システム、略してYARTSはマーセドとヨセミテ国立公園との間を結んでいる。- グレイハウンドのバスとアムトラックの列車が長距離都市間交通を提供している。

**空港**
マーセド市民空港はマーセド市中心街の直ぐ南西にあり、数便の商業便も就航している。郡内の一般用途空港としては、キャッスル空港、ガスティン空港、ターロック市民空港およびロスバノス市民空港がある。

**人口動態**
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
非営利組織であるラオ・ファミリー・コミュニティに拠れば、2008年時点で約8,000人のミャオ族出身者が郡内に住んでいる。

**政治**
マーセド郡はアメリカ合衆国大統領および連邦議会選挙で指標となる郡と考えられている。2008年の大統領選挙では民主党のバラク・オバマが過半数を取り、2004年の大統領選挙では共和党のジョージ・W・ブッシュが制した。大統領選挙でマーセド郡を制した候補者がほぼ毎回大統領に当選している。
アメリカ合衆国下院議員の選挙ではカリフォルニア州18選挙区の一部であり、カリフォルニア州議会下院議員の選挙では第17選挙区、カリフォルニア州議会上院議員の選挙では第12選挙区に入っており、2010年時点でアメリカ合衆国下院議員と州下院議員を民主党議員が、州上院の議席を共和党議員が務めている。
カリフォルニア州務省に拠れば、2008年10月20日時点で郡内には登録有権者が97,179人いる。この中で44,704、46.0%が民主党に登録し、35,955人、37.0%が共和党に、3,090人、3.2%が他の政党に登録し、13,430人、13.8%は支持政党を表明していない。アットウォーターと郡内の未編入領域では共和党に登録するものが多数であり、その他の都市と町では民主党登録者が多数あるいは過半数を占めている。

**見どころ**
キャッスル空軍基地とアメリカ合衆国アットウォーター刑務所がアットウォーターに近い未編入領域にある。

**脚注**

**外部リンク**
  Merced County Official Website - 公式サイト-  Merced County Arts Council, Inc- Grassland Ecological Area | Ramsar Sites Information Service
甲奴タクシー

有限会社甲奴タクシー（こうぬタクシー）は、広島県三次市甲奴町に本社を置くバス・タクシー事業者である。
観光バスやタクシーのほか、路線バスの運行も行っている。

**路線バス**
 三次市民バスの甲奴町線を受託運行している。※詳細は『三次市民バス』の項を参照

**脚注 ==
松浦炭坑専用鉄道5号蒸気機関車

5号は、松浦炭坑が1920年（大正9年）に導入したタンク式蒸気機関車である。

**概要**
1919年（大正8年）に長崎市の久保鉄工所で製造された、車軸配置0-4-0(B)、運転整備重量8トン、2気筒単式の飽和式サイド・ウェルタンク機関車である。久保鉄工所は、主に船舶機器を主力とし、鉱山機械も扱ったようであるが、ここで製造された蒸気機関車はこの1両のみである。久保鉄工所自身も町工場程度の規模であった。機関車そのものは、コッペル製の模倣であり、深川造船所のものとも類似点がある。
松浦炭坑への入籍時には5とされたが、1931年（昭和6年）に正式に専用鉄道の認可を受ける際には、1として申請されている。これは、当時松浦炭坑の機関車として最も新しく、申請用として無難とされたからのようである。ただし、現車の改番は実施されていない。
その後、松浦炭坑の経営は岡本彦馬に移り、1933年（昭和8年）8月16日には、専用鉄道の一切が佐世保鉄道に譲渡された。この時に、15と改番されている。さらに、1936年（昭和11年）10月1日に佐世保鉄道は鉄道省により買収され、国有化された。その際には、ケ99形（ケ99）とされている。
この機関車は、主に世知原線、臼ノ浦線で使用されたが、構造が単純で使い易い機関車であったようである。旧佐世保鉄道線（松浦線）の1,067mm軌間への改軌工事完成とともに不要となり、佐々機関区に保管されたが、1948年（昭和23年）5月に廃車となった。処分は解体と推定される。

**主要諸元**
 全長：4,880mm- 全高：2,905mm- 軌間：762mm- 車軸配置：0-4-0(B)- 動輪直径：610mm- 弁装置：ワルシャート式- シリンダー（直径×行程）：190mm×305mm- ボイラー圧力：8.5kg/cm2- 火格子面積：0.37m2- 全伝熱面積：15.5m2- 機関車運転整備重量：8.0t- 機関車動輪上重量（運転整備時）：8.0t- 水タンク容量：0.86m3- 燃料積載量：0.36t- 機関車性能
** シリンダ引張力：1,300kg- ブレーキ方式：手ブレーキ

**参考文献**
 臼井茂信「機関車の系譜図 3」1976年、交友社刊- 臼井茂信「国鉄狭軌軽便線 23」鉄道ファン 1985年9月号(No.293)- 金田茂裕「国鉄軽便線の機関車」1987年、機関車史研究会
孫成

孫 成（そん せい、生年不詳 - 789年）は、唐の官僚。字は思退。博州武水県の出身。本貫は潞州渉県。

**経歴**
孫逖の子として生まれた。父の蔭官により仕官し、雲陽県尉・長安県尉となった。監察御史を経て、殿中侍御史に転じた。山南西道河西隴右等道副元帥の李抱玉の下で掌書記をつとめ、入朝して屯田・司勲二員外郎となった。母の喪のため辞職し、喪に服した。復職すると雲陽県令・長安県令を歴任した。兄の孫宿が華州刺史の任にあったとき、火事に驚いて口が利けなくなり、孫成は許しをえないまま華州にかけつけて見舞った。代宗は孫成の思いを褒めて、責めなかった。しばらくして孫成は倉部郎中・京兆少尹に転じた。信州刺史となり、飢饉の年に倉を開いて民衆を救った。後に蘇州刺史に転じた。貞元4年（788年）、桂州刺史・桂管観察使となった。貞元5年（789年）、死去した。
子の孫公器は、邕管経略使に上った。

**伝記資料**
『旧唐書』巻190 列伝第140中 文苑中
*『新唐書』巻202 列伝第127 文芸中
フランソワ・フェイト

フランソワ・フェイト（François(Ferenc) Fejtő、1909年8月31日 - 2008年6月2日）は、ハンガリー出身で、フランスのジャーナリスト、また東欧地域を専門とする政治・歴史学者。
ハンガリー・ナジカニジャで書店出版業を営むユダヤ系家庭に生まれる。ペーチおよびブダペストの大学で学ぶ。1932年マルクス主義研究グループを組織したことを理由に投獄される。1934年にハンガリー社会民主党に入り、党の機関紙編集にかかわる。1938年、親独政策をとる政府を批判した記事のため6か月の懲役刑に服した後、フランスに出国し、第二次世界大戦時には反ファシズム運動に参加した。戦後、パリのハンガリー大使館広報担当となるが、友人のラースロー・ライクの迫害に抗議して辞任。1944年から1979年までフランス通信社の東欧問題担当記者。1955年フランス市民権取得。1972年から1984年までパリ政治学院で教鞭をとった。孫に、ルイ・マル監督の映画『さよなら子供たち』（1987年）に主演した元子役で、現在は児童文学作家・イラストレーターのラファエル・フェジス。

**著書**
フェレンツ・フェイト『民族社会主義革命―ハンガリア十年の悲劇』、村松剛・橋本一明・清水徹訳、近代生活社、1957年
*『スターリン以後の東欧』、熊田亨訳、「岩波現代選書」岩波書店、1978年
*『スターリン時代の東欧』、熊田亨訳、「岩波現代選書」岩波書店、1979年
*『ブダペスト蜂起1956年　最初の反全体主義革命』、いわなやすのり訳、選書判：窓社、1990年
杉林孝法

杉林　孝法（すぎばやし　たかのり、1976年3月14日 - ）は、日本の陸上競技選手。専門は三段跳。石川県金沢市出身。星稜高等学校から筑波大学を卒業後、ミキハウスに所属したが、ミキハウスの廃部により、チームミズノアスレティックで競技を続けた。引退後は金沢星稜大学で教鞭をとりながら、陸上競技部の指導も行っている

**経歴**
ミキハウスに所属していた2000年7月、南部忠平記念において、日本歴代2位となる17m02を記録し、シドニーオリンピックに出場する。2001年と2003年の世界選手権、2004年のアテネオリンピックにも出場したが、いずれも予選落ちだった。
ミキハウスが廃部になったため、2005年から筑波大学の大学院に編入するとともに、チームミズノアスレティックに加入。現在は、金沢星稜大学の講師を務めている。2007年にも世界選手権に出場した。日本選手権の優勝は7回を数える。

**主な成績**

**外部リンク**
  チームミズノアスレティック　杉林孝法-  TBS「世界陸上大阪」円熟のトリプルジャンパー　杉林孝法date=2025年2月-  杉林孝法のホームページ
音威子府村立音威子府中学校

音威子府村立音威子府中学校（おといねっぷそんりつおといねっぷちゅうがっこう）は、北海道中川郡音威子府村字音威子府にある村立の中学校である。

**沿革**
1947年（昭和22年）5月1日 - 中川郡常盤村立常盤中学校として設置される。
*1963年（昭和38年） - 常盤村が音威子府村に改称したのに伴い、音威子府村立音威子府中学校に改称。
*2014年（平成26年）4月1日 - 音威子府小学校との併置校となる。名称も音威子府村立音威子府小中学校に改称。

**部活動**
運動部
*文化部

**関連項目**
音威子府村
*北海道中学校一覧

**外部リンク**
 音威子府村立音威子府小中学校
ジム・ジャクソン

ジム・ジャクソン (Jim Jackson、Jimmyとも)- ジム・ジャクソン (野球) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (外野手) 。1901年から1906年までMLBでプレーした。- ジミー・ジャクソン - アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手。1992年から2006年までNBAでプレーした。
近衛家平

近衛 家平（このえ いえひら、近󠄁衞 家平󠄁）は、日本の鎌倉時代後期の公卿。関白・近衛家基の長男。官位は従一位・関白、左大臣。近衛家7代当主。号に岡本関白。

**経歴**
正応3年（1290年）8月元服、叙爵。右近衛少将、権中納言、内大臣、右大臣、左大臣を経て、正和2年（1313年）7月に関白、藤氏長者になるが、正和5年（1315年）9月に辞任。
元亨4年（1324年）3月29日に出家し、同年5月14日に薨御。享年43。
日記『岡本関白記』が残る｡

**系譜**
父：近衛家基（1261-1296）
*母：鷹司朝子 - 鷹司兼平の娘
*妻：家女房
**男子：近衛経忠（1302-1352）
*生母不明の子女
**男子：覚実
**男子：慈忠
**女子

**脚注 ==
カンダハー (駆逐艦)

カンダハー (HMS Kandahar, F28) はイギリス海軍の駆逐艦。K級。艦名はイギリスの保護国であったアフガニスタンの都市カンダハルに由来date=2022年7月。

**艦歴**
1938年1月起工。1939年3月21日進水。1939年10月10日就役。
1940年5月、「カンダハー」は駆逐艦「カルトゥーム」、「キングストン」、「キンバリー」と共に紅海に配備されることになり、5月24日にアレクサンドリアを離れて5月28日にアデンに着いた。ノルウェーのタンカーがイタリア潜水艦「ガリレオ・ガリレイ」によって撃沈されると「カンダハー」はスループ「ショアハム」とともにその捜索に派遣された。6月19日にトローラー「ムーンストーン」の攻撃で「ガリレオ・ガリレイ」が降伏すると、「カンダハー」は「ガリレオ・ガリレイ」をアデンへ曳航した。6月23日、「カンダハー」、「キングストン」、「カルトゥーム」はイタリア潜水艦「エヴァンジェリスタ・トリチェリ」と交戦し沈めた。6月27日、「カンダハー」、軽巡洋艦「リアンダー」、駆逐艦「キングストン」は座礁していたイタリア潜水艦「ペルラ」を攻撃した。
1940年8月、カンダハーはベルベラからの撤退作戦に参加し、8月18日にはイタリア軍の戦車を砲撃した。カンダハーは11月7日に修理のためボンベイへ向かい、12月7日に修理から戻った。1941年2月、イタリア領ソマリランドへの侵攻作戦（キャンバス作戦）に参加。続いて3月に実行されたベルベラ奪回作戦（アピアランス作戦）に参加。また、同月末にはマッサワからの脱出を試みたドイツ船Bertram Rickersを捜索し、3月31日にカンダハーによって発見されるとBertram Rickersは自沈した。紅海からイタリア海軍の脅威が無くなると、カンダハー、キングストン、キンバリーは地中海艦隊へ移ることになり、カンダハーは4月13日にアレクサンドリアへ到着した。
1941年12月15日、補給物資を積んだ輸送船ブレコンシャーがマルタへ向けアレクサンドリアから出発した。そして、その護衛のためアレクサンドリアからはフィリップ・ヴィアン少将が率いる部隊が出撃した。マルタからもK部隊と第4駆逐群が出撃し、それに続いて軽巡洋艦ネプチューンと駆逐艦ジャガー、カンダハーも出撃した。ヴィアンの部隊とK部隊は合流後、北アフリカへ向かう船団を守るため出撃していたイタリア艦隊と遭遇し、第1次シルテ湾海戦が発生した。B部隊は海戦翌日の12月18日にK部隊と合流し、ブレコンシャーを護衛して同日中にマルタに到着した。
海戦後、枢軸国船団はベンガジ行きとトリポリ行きに分かれた。16時17分にウェリントン爆撃機よりトリポリへ向かう船団の報告があり、それを受けてK部隊は18時30分にマルタより出撃を開始した。出撃したのは軽巡洋艦「ネプチューン」、「オーロラ」、「ペネロピ」、駆逐艦「カンダハー」、「ランス」、「ライヴリー」、「ハヴォック」であった。トリポリ沖にはイタリア軍によって機雷が敷設されていて機雷線b、c、d、e、fが存在しており、K部隊は機雷線dに突っ込むこととなった。そこには70ファゾムまでしか敷設できないイタリアの機雷ではなく、より深い場所に敷設出来るドイツの機雷が敷設されていた。機雷が敷設されたこと自体は知っていたイギリス側も、このことは知らなかった。
12月19日未明、巡洋艦3隻が触雷。その内、「ネプチューン」は航行不能となり東へ漂流していった。そちらには機雷線cがあった。「オーロラ」は「ランス」と「ハヴォック」に護衛されてマルタへ向かい、「ペネロピ」と「カンダハー」、「ライヴリー」が残った。「ネプチューン」のオコナー大佐は機雷原の外まで流されるまで「ネプチューン」の曳航開始を待とうとした。3時過ぎになって曳航作業を始めようとしたものの、その際に接近しようとした「カンダハー」が3時18分に機雷線cで触雷。艦尾を失い航行不能となった。そのまま機雷線cまで漂流した「ネプチューン」も再度触雷した。機雷原に入る危険は冒せず、夜明けも近づいていたことから「ペネロピ」と「ライヴリー」は救助を断念してマルタへ向かい、その後「ネプチューン」は沈没した。
漂流していた「カンダハー」は救援に派遣された駆逐艦「ジャガー」に20日の4時過ぎに発見され、165名（または157名）が救助された。その後カンダハーの処分が決定され、12月20日5時45分に「ジャガー」が魚雷1本を発射して「カンダハー」を沈めた。
「カンダハー」での死者は73名（触雷時に55名、「ジャガー」による救助活動時に10名など）であった。

**関連項目**
 第二次世界大戦中のイギリス海軍の喪失艦一覧

**脚注**

**参考文献**
Christopher Langtree, The Kelly's: British J, K and N Class Destroyers of World War II, Naval Institute Press, 2002, ISBN 1-55750-422-9
*Vincent P. O'Hara, Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, 2009, ISBN 978-1-59114-648-3
*Joseph Caruana , "The Demise of Force "K"", Warship International, Vol. 43, No. 1, International Naval Research Organization, 2006, pp. 99-111
*Marek Sobski, "Italian Submarines In The Red Sea 1940-1941", Naval Archives Vol.10, KAGERO Publishing, 2019, ISBN 978-83-66148-00-0, pp. 20-49
*Vincent P. O'Hara, Enrico Cernuschi, " Red Sea Naval War"
オーレウシジンシンターゼ

オーレウシジンシンターゼ（aureusidin synthase）は、フラボノイド生合成酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
(1) 2',4,4',6'-テトラヒドロキシカルコン + O2  オーレウシジン + H2O
(2) 2',3,4,4',6'-ペンタヒドロキシカルコン +   O2  オーレウシジン + H2O
この酵素の基質は2',4,4',6'-テトラヒドロキシカルコン（または2',3,4,4',6'-ペンタヒドロキシカルコン）とO2で、生成物はオーレウシジンとH2Oである。
この酵素は酸化還元酵素に属し、酸素を受容体としてX-HとY-HからのX-Y結合の形成に特異的に作用する。組織名は2',4,4',6'-tetrahydroxychalcone:oxygen oxidoreductaseである。

**参考文献**
 cite journal | author = Nakayama, T., Yonekura-Sakakibara, K., Sato, T., Kikuchi, S., Fukui, Y., Fukuchi-Mizutani, M., Ueda, T., Nakao, M., Tanaka, Y., Kusumi, T. and Nishino, T. | date = 2000| title = Aureusidin synthase: A polyphenol oxidase homolog responsible for flower coloration. | journal = Science  
pmid = 11073455 -  pmid = 11418122 -  pmid = 11164594
寿るい

寿 るい（ことぶき るい、1989年4月26日 - ）は、日本の元ファッションモデル。千葉県出身。エーライツに所属していた。

**略歴**
雑誌『egg』を経て、2009年から『Popteen』の専属モデルとして活動する。
2011年、TBS制作の配信番組『ギャルトーク天国』の出演モデルによる音楽ユニット「GAL♡TEN」の一員として歌手デビューした。
2012年2月発売の『Popteen』3月号で同誌を卒業。その後は『KATY』の専属モデルとして活動したが、同誌は2013年に休刊となった。その半年後から『EDGE STYLE』の専属モデルとして活動したが、同誌は2014年に休刊となった。

**人物**
夫は元プロ野球選手の金子侑司。2021年11月に結婚を発表した際は、夫の詳細を明らかにしていなかった。2024年9月15日に金子の引退試合が行われ、試合後の引退セレモニーに妻として登場した。

**出演**

**テレビ**
めざましテレビ（2009年、フジテレビ系）
*全種類。（2010年4月、TBS系）
*王様のブランチ（2010年12月、TBS系）
*Will together〜ウィル・トゥギャザー〜（2011年7月 - 2013年3月、テレビ神奈川） - リポーター
*ザキ神っ!（2011年8月、TBS系）
*短歌de胸キュン (2012年4月 - 2016年3月、NHK) レギュラー
*恋するカミングアウト(2013年11月29日、フジテレビ系)
*サンデー・ジャポン(2014年3月2日、TBS系)
*今夜くらべてみました〜放送100回記念！鈴木奈々がくらべたいおバカ女〜（2014年10月21日、NTV）

**映画**
 SCOOP!（2016年10月1日、東宝） - るいるい 役

**雑誌**
Popteen（角川春樹事務所）
*KATY (雑誌)（トランスメディア、2012年5月号 - 2013年3月）

**プロモーションビデオ**
西野カナ「もっと…」（2009年）

**インターネット放送**
TBS公式ネット番組「ギャルトーク天国」 - レギュラー出演

**その他**
DHC「薬用ディープクレンジングオイル」イメージモデル
*ブランド「SBY」イメージモデル

**脚注**

**外部リンク**
 新山 さゆり
ISIZE

『ISIZE』『イサイズ』は、リクルートが提供する就職・転職・アルバイトのような仕事探しのための情報、グルメ・ホテル・美容院等の日常生活で必要な情報、中古車・不動産等の大きな買い物の情報、コンビニエンスストア・ガソリンスタンド等地元の情報が掲載されているサイトである

**概要**
1999年1月11日に従来リクルートで扱っていた「MixJuice」のコンテンツを移行し内容拡大してサービスを開始。同年9月に携帯電話（フィーチャーフォン）向けサイトとして「Pocket ISIZE」を開設している。
ISIZEという名前は「I（私）」と、「size（大きさ）」からなっており、「私」の「大きさ」にあった生活の発見や生活の実現を支援するということをコンセプトにしている。
1999年秋の日本国内のサイトランキングでは16位を付け1回でもアクセスした人の率は31%であり、同9位、アクセスした人の率36%のMSN Japanと並んで上位と書かれた。
2000年10月にはフリービットとの提携で無料インターネットサービスプロバイダ（ISP）サービスを開始するなど、「リクルートグループ全体のネットメディアを統合したポータルサイト」としての統一ブランドを構築するというかなり野心的なサイトだったが、「部門間の連携が弱い」というリクルートの伝統に足を引っ張られ、ポータルサイトとしては事実上失敗に終わった。2002年3月には大幅なサービスの整理・統合を行い、自社情報誌のカバーする範囲のみに情報の提供を集中している。またこの時点でサイト運営も各事業部単位に分割され、統合サイトとしてのISIZEの運営は事実上終了した。
ただし「それなりに集客力のあるサイトなのでたたむのはもったいない」「ISIZEのドメインが検索エンジン最適化（SEO）的に結構強い」という点から、サイトそのものはその後も続き、2015年現在は「リクルートの行動支援サイト」というキャッチフレーズで一部サービスを継続している。

**脚注**

**外部リンク**
  ISIZE
フィット・フォー・ライフ

『フィット・フォー・ライフ』(Fit for Life)は、アメリカ健康科学カレッジにおいて最高学位取得したハーヴィー・ダイアモンドと、ファイベータカッパの会員であるマリリン・ダイアモンドによって書かれ2006年に出版された書籍。原著の初版は1985年。全世界で1,200万部を売り上げたベストセラー。「健康長寿には「不滅の原則」があった!」が副題とされる場合もある。果物を始めとし野菜などの植物性食品を勧め、一方、肉、魚、卵、乳製品など動物性食品を控えるように勧める内容となっている。原著"Fit for Life"の日本語訳には『フィット・フォー・ライフ』の他に『ライフスタイル革命～私たちの健康と幸福と地球のために』という書籍もあり、現在は絶版となっている。

**脚注**

**関連項目**
ナチュラルハイジーン
*菜食主義
*ベジタリアン
*中野瑞樹 - 本書に影響を受けたのもあり、後に食生活をフルーツのみにする。
バーニング・ラヴ (エルヴィス・プレスリーの曲)

『バーニング・ラヴ』はエルヴィス・プレスリーの1972年の楽曲、及びコンピレーション・アルバム。

**解説**
1972年10月の第3週（21〜28日）、ビルボード・ホット・チャート2位にランクインした。チャック・ベリーのマイ・ディンガリングに阻まれ惜しくも1位は獲得できなかった
サスピシャス・マインド以後の最高位で、エルヴィスにとって生前最後のトップ10ヒットとなった。
エルヴィスはこの曲にあまり魅力を感じなかったため、プロデューサーのフェルトン・ジャーヴィスとスタッフ達はエルヴィスに録音させるために説得しなければならなかった。
また、エルヴィスはこの曲の歌詞を覚えるのが大変だったようで、映画「エルビス・オン・ツアー」では歌詞を見ながら歌うシーンが見られる。
1973年1月12日のアロハ・フロム・ハワイのリハーサル・ショウでは歌詞を間違えて歌ってしまっており、本番では客席に大きな歌詞カードが用意された。
スペース・シャトル「STS-123」のミッションの際、起床時の目覚まし音としてこの曲が使用された。

**コンピレーション・アルバム**
1999年にエルヴィス・プレスリーのアルバムが再発売された際に、新たに編集された準オリジナルアルバムといえる。
1972年に録音された全7曲と、発売中止となったStanding Room Onlyのために行ったライヴ録音、オリジナルアルバム未収録のシングル曲「イッツ・オンリー・ラヴ」「アイム・リーヴィン」を収録している。
「ハウンド・ドッグ」と「リトル・シスター / ゲット・バック」は「ウォーク・ア・マイル・イン・マイ・シューズ ジ・エッセンシャル70'Sマスターズ」で発表されていなかった未発表ヴァージョン。

**発売中止となったStanding Room Only**
RCAは1972年2月14日のディナー・ショウから17日までのコンサートの一部を「Standing Room Only」というアルバムを制作するために録音を行なったが、
新しい曲目だけではアルバム1枚分に満たなかったこと、
「エルヴィス・イン・ニューヨーク」と曲目がかぶること、ラスヴェガス公演のため「エルビス・オン・ツアー」のサウンドトラックとしても使用できなかったこと、
「アロハ・フロム・ハワイ」の企画が控えていた等の理由で発売中止となった。
また、「エルヴィス・イン・ニューヨーク」のジャケットは「Standing Room Only」に使用される予定だったものである。
「エルヴィス・オン・ステージVol.1」のようにスタジオ録音も含める案もあったが、ヒットシングルである「バーニング・ラヴ」が廉価版アルバムに収録されてしまったためこの案も断念された。
2009年にFollow That Dreamから「ELVIS Standing Room Only Recorded Live - On Tour」として発売された。
「Standing Room Only」ための録音の中から2月16日ミッドナイトショウから「イッツ・インポッシブル」が1973年のアルバム「フール」に収録され、「見果てぬ夢」が1978年のコンピレーションアルバム「心の旅路」に収録。
同じ2月16日ミッドナイトショウから「アメリカの祈り」がエルヴィスの希望でシングルとして発売された。
その他のライヴ音源は「ウォーク・ア・マイル・イン・マイ・シューズ ジ・エッセンシャル70'Sマスターズ」で発表された後、
「ハウンド・ドッグ」と「リトル・シスター / ゲット・バック」を加えてこの「バーニング・ラヴ」に収録され、2001年のボックスセット「エルヴィス・ライヴ・イン・ラスベガス」にも収録された。

**収録曲**
MS=ミッドナイトショウ
DS=ディナーショウ

**参加ミュージシャン**

**1972年1月26日〜2月23日ラスヴェガス公演**
 ジェームズ・バートン - James Burton リード・ギター- ジョン・ウィルキンソン - John Wilkinson リズム・ギター- チャーリー・ホッジ - Charlie Hodge - ギター- ロニー・タット - Ronnie Tutt ドラムス- ジェリー・シェフ - Jerry Scheff ベース- グレン・D・ハーディン - Glen D. Hardin ピアノ- ザ・スウィートインスピレーションズ(エステレ・ブラウン、シルヴィア・シェムウェル、マイナ・スミス) - The Sweet Inspirations (Estelle Brown, Sylvia Shemwell, Myrna Smith) バッキング・ヴォーカル- キャシー・ウェストモートランド - Kathy Westmoreland バッキング・ヴォーカル- J.D.サムナー&スタンプスカルテット(エド・エノック、ビル・ベイザー、リチャード・スターバーン、ドニー・サムナー) - J.D. Sumner & The Stamps (Ed Enoch, Bill Baize, Richard Sterben, Donnie Sumner) バッキング・ヴォーカル- ジョー・ガルシオ&ジョー・ガルシオ・オーケストラ - Joe Guercio & Joe Guercio orchestra オーケストラ

**1972年3月27〜29日セッション**
 ジェームズ・バートン - James Burton リード・ギター- ジョン・ウィルキンソン - John Wilkinson リズム・ギター- チャーリー・ホッジ - Charlie Hodge ギター- ロニー・タット - Ronnie Tutt ドラムス- エモリー・ゴーディ - Emory Gordy ベース- グレン・D・ハーディン - Glen D. Hardin ピアノ- J.D.サムナー&スタンプスカルテット(エド・エノック、ビル・ベイザー、リチャード・スターバーン、ドニー・サムナー) - J.D. Sumner & The Stamps (Ed Enoch, Bill Baize, Richard Sterben, Donnie Sumner) バッキング・ヴォーカル

**1972年4月27日オーバーダビングセッション**
 デニス・リンデ - Dennis Linde ギター- ジェリー・キャリガン - Jerry Carrigan パーカッション(カウベル)

**脚注==
敷地

敷地（しきち）とは、建築基準法施行令第1条第1項第1号の規定によれば、一の建築物又は用途上不可分の関係にある二以上の建築物のある一団の土地をいう。なお、土地・不動産も参照のこと。
建築物の建っている土地、建物を建てたり道路、堤防などの施設を計画することが可能な土地を指す。建物が1棟の場合はその建物のある土地を指し、母屋と離れなど用途上分離できない2棟以上の建物がある場合は、その建物のある土地全体を含む。
そして敷地計画（site plan、サイトプラン）は建築やその他の構築物を互いに調和するように配置する技法で、
敷地内における土地利用計画、建物配置および外構、照明、サイン等、屋外の物理境界すべての計画。立地環境分析や需要調査も含まれる。土地区画整理事業や市街地再開発事業においては、権利変換や換地対象となる土地の計画を指す場合もある。
一般に、建築物を建設する前の敷地にかかわる調査を敷地調査と呼ぶ。用途地域などの法律的な条件や、地盤、造成状態、周辺の状況などを調査し、建物を建てるうえでの制限や条件、事前に必要な改良点などを取りまとめる。
また、敷地内通路は、公道から建物までの通路を呼ぶ。地内の各建物や施設へアクセスするための通路。バリアフリー化による安全性や施設間連絡、回遊性のわかりやすさ等が求められる。

**そのほか**
日本の地名
**静岡県静岡市駿河区敷地
**静岡県磐田市敷地
**兵庫県小野市敷地町
**徳島県徳島市国府町敷地
**徳島県阿南市那賀川町敷地
**徳島県吉野川市鴨島町敷地
**高知県四万十市敷地　など
*日本人の姓
**敷地吉男　など
*その他
**静岡県磐田市敷地にある天竜浜名湖鉄道の駅。 - 敷地駅

**関連項目**
敷地利用権
*屋敷
自動車盗

自動車盗（じどうしゃとう）は、自動車の窃盗のことを指し、警察白書では窃盗の一形態に分類される。自動車等の積荷や車両内から現金や品物を盗むことは車上狙いにあたるので同記事を参照のこと。

**日本における自動車盗**

**統計による窃盗の実態**
自動車窃盗の認知件数推移(1967年以降）
法務省と警察庁の統計データより、1967年～2023年の認知件数は、1967年～1969年にかけて急増し、4万7,563件となったが、1970年～1973年にかけて減少し、1973年は2万9,418件と3万件を切った。しかし、翌年の1973年～1998年は、3万～3万6千件の間で増減を繰り返していたが、1999年～2003年にかけて、急激に増加し、2003年は6万4,223件と統計のある1967年以降の数値で最多となった。そして2003年をピークに減少し、2021年は5,182件と1967年以降最少の件数となったが、2022年は2019年コロナウイルス対策の行動制限緩和により外出する人が増加し、人と出会う機会が増えたことから前年より増加して5,734件となり、2023年は5,762件となり2年連続増加している。
警察庁の2022年の統計データより、自動車10万台当たり7.3台であった。また、自動車のエンジンキー（イグニッションキー）が、メインスイッチ（イグニッションスイッチ）に差し込まれていたままか、運転席又はその周辺に放置された状態で盗難に遭ったものは、全認知件数の約4分の1(1,443件)であり、残りの約4分の3(4,291件） は、そのような状態で無いにも関わらず、盗難に遭っている。
被害額別では、200万未満が全認知件数の約45.6%を占めていた。また、2013年 - 2022年の間で、被害額300万以上の比率が増え(2012年：約12.1 %→2022年：約38.0 %)、逆に200万未満の比率が減少している(2013年：約69.1 %→2022年：約45.6 %)傾向があり、段々と盗難する対象が高級車（高額車）へと変わりつつある。そして、盗難自動車が戻ってきた確率は、約24.8 %であった。また、自動車のエンジンキー（イグニッションキー）が、メインスイッチ（イグニッションスイッチ）に差し込まれていたままか、運転席又はその周辺に放置された状態で盗難に遭った自動車は約46.2 %、そうでない状態の場合は約17.6 %であり、前者の方が還ってくる確率が高い。
そして、警察等に認知されていない犯罪の件数（暗数）を含めて実際の犯罪実態を調べる目的で2000年以降数年に1回行われる法務省の2019年犯罪被害実態調査により、自動車盗難にあったと答えた自動車所有者の割合は、2018年中に被害が遭ったと回答した者の割合は0.0 %、2014年 - 2018年の間に遭ったと回答した者の割合の場合は、0.2 %であった。また、この調査は2000年以降5回行われているが、被害に遭う割合は一貫して1 %未満となっており、2019年犯罪被害実態調査では、今までの調査の中で最も低い被害率であった。(5年以内被害率　2000年:0.7 %→2004年:0.7 %→2008年:0.9 %→2012年:0.9 %→2019年:0.2 % )
そして、被害を警察に届け出た割合は約85.7 %であった。しかし、残りは調査回答者本人だけでなく家族にも被害に遭ったかのかを含めて質問しているためか無回答であり、かつ保険会社へ盗難に対する補償を申請する為、警察に届け出なければならず、暗数になりにくいため、通常は殆どない。
また、自動車盗難で検挙された者の年齢層は、30代・40代が625人中でそれぞれ113人と132人あり、約18.1 %と約21.1 %を占めていたが、10万人当たりの検挙人員では、14 - 19歳の未成年・20代がそれぞれ約1.0人、約1.1人と他の年齢層よりも高い。
イモビライザーなどの盗難防止装置が普及しているが、これらの装備が標準化されている高級車に盗難対象がシフトした原因として、スマートキーやController Area Network（CAN）を利用する専用ツールが犯罪者の間で売買されるようになり、利益が出る高級車を素早く盗めるようになったことが考えられる。対策としてはハンドルやタイヤを物理的にロックするなど原始的な手法が有効とされる 。

**自動車盗難事故実態調査**
日本損害保険協会は、自動車にまつわる盗難の保険事故をまとめたデータを公開している。2022年の自動車盗難件数は全国で5,734件で、最も盗難件数が多い都道府県は愛知県の884件となっている。2020年までワースト1であり、2021年はワースト1を脱して2022年にワースト5となった茨城県はワーストになる背景として、地域の監視機能が量も質も不足している(「田畑に囲まれてポツンとある広い家にクルマが2～3台並んでいる」と表現するくらい住宅が密集されていない環境ゆえ目が届きにくいうえ、高度経済成長期以降移住した住民が多いため古くから住んでいる人が多い地域よりも監視機能が弱い)ことに背景があることを指摘されている。

**米国における自動車盗**

**統計**
連邦捜査局の公表資料によると、2020年の自動車盗の件数はミシガン州で18,385件、オハイオ州で20,077件だった。

**対策**
以下のような対策が有効とされている。- 短時間でも自動車から離れるときは鍵をかけ、給油時は鍵を抜く。- 管理人や警備員が配置され、照明設備のある駐車場を利用する。- 利用者の多い駐車場を利用し、大型車の間などの死角となる場所への駐車を避ける。- 盗難防止装置の付いた自動車を選択する。- 盗難時に判別できるよう自動車には目印を付け車台番号を控えておく。

**Hot Wheels**
全米保険犯罪局（NICB：National Insurance Crime Bureau）は、毎年、最も盗難被害にあった車のランキング｢Hot Wheels｣を発表している。これは警察から全米犯罪情報センター（National Crime Information Center）に報告された盗難データをNICBが分析したものである。
2019年の全米保険犯罪局（NICB）の分析では次のような調査結果となった。
# Fシリーズ（フォード）3万8938台
# シビック（ホンダ）3万3220台
# シルバラード（シボレー）3万2583台
# アコード（ホンダ）3万745台
# カムリ（トヨタ）1万5656台
# アルティマ（日産）1万3355台
# カローラ（トヨタ）1万2137台
# ラム（ダッジ）1万1292台
# シエラ（GMC）1万1164台
# CR-V（ホンダ）1万94台

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 窃盗- 二輪車盗- イモビライザー- 自動車保険- 窃盗団- バニシングin60″ / 60セカンズ（自動車盗が主人公のハリウッド映画・後者は前者のリメイク）- ヤード条例- グランド・セフト・オート (曖昧さ回避)- 猫 - 自動車盗の対象となる高級車を指す隠語。- ゲームボーイ - 本ゲームハードに酷似した外見のスマートキー解錠用電子デバイスが存在しており、その意味としてこの語が使われることがある。

**外部リンク**
  日本損保協会、車両盗難被害はランクル、プリウス、レクサスがワースト3位 - impress,2020年5月7日記事-  自動車盗難情報局 - セキュリティショップA2M
スタンションポール

サハ204形の通路中央に並ぶスタンションポール
公共交通機関におけるスタンションポール（Stanchion pole）とは、手すり（Handrail）の一種で、電車やバスなどの乗り物で、立っている姿勢の乗客（立位乗客）が姿勢を保持したり、座っている姿勢の乗客（座位乗客）の立ち座りや客室室内移動の補助のために、出入り台や座席付近に設置される縦方向のつかみ棒である 。
ライトレールや路面電車を含む鉄道車両やバス等の客室内に設置される。スタンションポールは着座していない立っている乗客（立位乗客）をも定員に含む通勤形車両や路線バスには必須の装備となっている。

**概要**
フランス国鉄Z22500級電車(RER乗り入れ用)
にぎりの位置が高いつり革に対し、床から天井まで達するスタンションポールは、乗客の身長に関係なくどこでも掴むことができる。また、剛性に優れるため、多人数の利用にも適している。
ノッティンガムのライトレール(アドトランツ製)
以前は、通勤形電車の出入口広場の中央に、床から天井まで通して設置されているつかみ棒のことを特にスタンションポールと呼んでいたが、近年では、定員乗車の促進を兼ねてロングシートを分割する様に取り付けられているものや、袖仕切りや網棚と一体となったものなど、その役割から、垂直方向のつかみ棒全般を指すように変化している。
一方、ライトレールを含む路面電車や路線バスは、乗降口が片側のみか点対称配置であることや、室内幅が狭いことから、車体中心線付近に床から天井までのつかみ棒が設置されることは非常に少ない。
路線バスの一例東急バス(日野・ブルーリボンシティ)
日本のバスでは、三方向きロングシート車での直立するつかみ棒はドア付近と運転席背後のみあったが、ラッシュ時の詰め込み対策として一部の座席を省略するものが現れると、その周囲にも設置されるようになった。
海外の路線バスや路面電車は進行方向向きの座席（クロスシート）が多いことから、床の他、背もたれ上部に設置されているものも多い。路線バスや路面電車のものは、日本の例を含め、ほとんどが黄色や橙色などの警告色に着色されている。

**歴史**
パリのメトロなどのボックスシートの車両では、つかみ棒が各座席背もたれの通路寄りに設置されており、数も非常に多かったが、ロングシートの車両では、つり革のみで直立するつかみ棒が全くないか、あっても網棚の支えを兼ねたものが出入口付近に設置されるのみであった。出入口直近はつり革の設置にも不都合が多いため、このエリアの立ち客の支えとして出入口広場の中央にスタンションポールが設けられた。ニューヨーク市地下鉄の車両には当初から設置されており、昭和初期の日本でもこれをモデルに開業した東京地下鉄道1000形電車などで導入された。
鉄道省でも昭和初期に導入が始まった半鋼製電車で採用され、3扉ロングシート車はもちろんのこと、モハ42形などの2扉セミクロスシート車にも装備された。
軍需物資の増産による通勤ラッシュに対応すべく日本初の20 m級4扉車として誕生したモハ63形にも設置されていたが、資材を極限まで切り詰めた戦時設計であったため、つかみ棒は屋根を支える役目をも果たしており、これがないと屋根が凹んでしまうというものであった。また絶縁されておらず、落雷時に感電してしまう事故もあった。作りの粗悪な63系は戦後復興と共に少しずつ改修を受けてはいたが、戦前・戦後製の車両に対しての見劣りは避けられず、これを本格的に更新改造したものが72系電車であるが、その際もスタンションポールはそのまま引き継がれている。戦後混乱期や高度経済成長期期には「通勤地獄
D-プロリンレダクターゼ (ジチオール)

D-プロリンレダクターゼ (ジチオール)(D-proline reductase (dithiol))は、アルギニン及びプロリン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
5-アミノペンタン酸 + リポ酸  D-プロリン + ジヒドロリポ酸
この酵素の基質は5-アミノペンタン酸とリポ酸で、生成物はD-プロリンとジヒドロリポ酸である。補因子としてピルビン酸を用いる。
この酵素は酸化還元酵素に属し、ジスルフィドを受容体としてX-HとY-HからのX-Y結合の形成に特異的に作用する。組織名は5-aminopentanoate:lipoate oxidoreductase (cyclizing)である。

**参考文献**
  issue = 1 -  pages = 983–997 -  issue = 13
いこーよ

いこーよは株式会社アクトインディが運営する親子向け情報サイト。
2008年にサービスが開始。家族のお出かけスポットに関する情報を提供している。

**脚注**

**関連項目**
株式会社アクトインディ

**外部リンク**
  いこーよ

**関連サイト**
 いこレポ- 未来へいこーよ- いこーよとりっぷ
カルーンダ隕石

記念碑のプレート
カルーンダ隕石（カルーンダいんせき）は、1930年11月25日に南オーストラリア州のカルーンダに落下した隕石である。
炭素質コンドライトのCKタイプに分類される。総重量は41.73 kg。カルーンダ隕石はCKタイプのプロトタイプであり、CKタイプのKはカルーンダ（karoonda）の頭文字に由来する。

**関連項目**
 隕石の一覧

**外部リンク**
  An article from the American Museum of Natural History on the meteorite
*Karoonda