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More Friends Over

『More Friends Over』（モア・フレンズ・オーバー）は、真野恵里菜の3枚目のアルバム。2012年3月28日発売。

**概要**
2011年に発売されたシングル曲「青春のセレナーデ」「My Days for You」2曲を含む全15曲が収録されている。初回限定盤にはDVDが付属している。内容は#DVDを参照。

**収録曲**
# 純情警察K・I・S・S
#:作詞・作曲・編曲：manzo
#:サイレンから始まる曲。真野はライブでの見せ方のイメージが湧いてくると語っている。
# Glory days
#:作詞：三浦徳子　作曲・編曲：はたけ
# 青春のセレナーデ
#:作詞：三浦徳子　作曲：泰誠　編曲：河合英嗣
# 〜「進行はミチコ」の時間1〜
# 永遠〜黄昏交差点 time goes by〜
#:作詞：三浦徳子　作曲：本上遼　編曲：本上遼、原田勝通
#: シングル曲「黄昏交差点」の続編に当たる曲。
# 熱血先生
#:作詞：まこと　作曲：たいせー　編曲：高橋諭一
#: シャ乱Qのロスタイムに収録されている曲のカバー。原曲の歌詞では「shibata先生」が登場するが、この曲では真野の学生時代(中学3年次)の担任の名前に変更されている。
# I have a dream
#:作詞：三浦徳子　作曲・編曲：はたけ
# 〜「進行はミチコ」の時間2〜
# バンザイ!〜人生はめっちゃワンダッホーッ!〜
#:作詞・作曲：本上遼　編曲：本上遼、原田勝通
#: どこか吹っ切れた盛り上がる曲。
# 風の薔薇〜歩いて地図をつくった男のウタ〜
#:作詞：三浦徳子　作曲：中島卓偉　編曲：高橋諭一
#: 「歩いて地図をつくった男」とは伊能忠敬のことを指す。真野は以前から尊敬している人として伊能の名前を挙げていた。
# あなたがいるから
#:作詞：牧穂エミ　作曲：はたけ　編曲：はたけ、HEYSKE
# 〜「進行はミチコ」の時間3〜
# My Days for You
#:作詞：NOBE　作曲：中島卓偉　編曲：鈴木俊介
# 天気予報があたったら
#:作詞・作曲：光咲魁人　編曲：光咲魁人、山田翔太
#: このアルバムの中で真野が一番のお気に入り曲だとしている曲。「イントロがいい」とのこと。
# 〜「進行は…」〜

**DVD**
初回生産限定盤のDVDの内容は以下の通りである。
# ドキドキベイビー/黄昏交差点 ジャケット撮影メイキング
# More Friends Over ジャケット撮影メイキング
# 天気予報があたったら(Music Video)
# Glory days(Music Video)
# 黄昏交差点 Music Video 撮影メイキング
# ハロー!チャンネル 撮影メイキング（二十歳の誓い）

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal | 和書 | year=2012 | month=3 | title=SPECIAL FEATURE ハロプロ スッペシャ〜ル Artists Interview 真野恵里菜 | journal=CD Journal | issue=2012年4月号 | pages=12-17 | publisher=音楽出版社 | ref=CDJ201204

**外部リンク**
  UP-FRONT WORKS- ミュージック・ビデオ
** 真野恵里菜3rdAlbum『More Friends Over』ダイジェスト
** 真野恵里菜 『Glory days』
福井県内の通り

福井県内の通り（ふくいけんないのとおり）は、福井県内を通る、愛称もしくは通称がつけられた通りの一覧である。

**福井市**

**鯖江市**

**その他の市**

**広域な通りの名称**

**歴史街道の名称**

**その他通称**
 あじさいの道通り（福井市：足羽山公園内）- 歴史のみち（福井市：宝永三丁目 - 中央一丁目）

**脚注**

**関連項目**
 大通り- 日本の通り一覧
プリズン

『プリズン』（原題：Prison）は、1988年制作のアメリカ合衆国のホラー映画。レニー・ハーリン監督。ヴィゴ・モーテンセン主演。

**あらすじ**
チャーリー・フォーサイス死刑囚が電気椅子で処刑された後、閉鎖されていたクリードモア刑務所が30年ぶりに再開された。しかしそれ以来、刑務所内では囚人たちが無残な死に方をする事件が立て続けに発生する。
シャープ所長は、それが自分がかつて死刑を執行させたチャーリーの怨霊の仕業であると知る。チャーリーは無実の罪で処刑されていたのだった。
囚人の1人バークは、刑務所の待遇改善委員で一連の事実を知るキャサリンと共にチャーリーの怨霊に立ち向かう。

**キャスト**
・テレビ東京版：初回放送1989年10月19日『木曜洋画劇場』(DVD収録)

**脚注**

**外部リンク**
 プリズン- プリズン- Prison- Prison
良太の村

『良太の村』（りょうたのむら）は、NHK教育テレビジョンで1961年4月14日から1970年3月17日まで放送されていた小学校3年生向けの学校放送（教科：社会科）である。

**概要**
元々は1959年5月1日から同年7月17日まで『わたしたちのくらし』で放送されていたシリーズ企画で、それから1年半以上のブランクを経て1961年4月に単独番組としてスタートした。
神奈川県の農村に住む「村野良太」が主人公という設定であった。

**放送時間**
いずれも日本標準時、別の時間帯での再放送あり。

**出演者**
 森稠秀 - 『わたしたちのくらし』シリーズ企画当時の出演者。- 吉田勝美- 高橋実- 村山英治- 原ひさ子- 寄山弘- 長谷川浩- 松村彦次郎- 高橋誠一郎- 陶隆- 林雅彦- ほか

**脚注**

**外部リンク**
 良太の村- 良太の村- 良太の村（1963年度放送分）- 良太の村（1964年度放送分）
ひらけゆく町

『ひらけゆく町』（ひらけゆくまち）は、NHK教育テレビジョンで1970年4月10日から1973年3月13日まで放送されていた小学3年生向けの学校放送（教科：社会科）である。当初はモノクロ放送だったが、1971年4月からカラー放送になった。

**概要**
青空新聞社の新人記者・浜村海太（演 - 須永慶）が社長の大滝昇とともに町を歩き、そこで起きた小さな出来事から市政に至るまでを取材するという体で進行。時には公害問題などを取り上げることもあった。
千葉県市原市周辺が舞台。

**放送時間**
別の時間帯での再放送あり。


**出演者**
 浜村海太 - 須永慶- 松村彦次郎- 青木和子- 山本健- 両角幸代- 岩金栄- 川島浩- 陶隆- 原ひさ子

**放送リスト**

**1970年度**

**1971年度**

**1972年度**

**脚注**

**注釈**

**出典**
  須永慶のホームページ（本人による作成・管理）date=2018年2月23日 (金) 19:38 (UTC)

**外部リンク**
 ひらけゆく町- 63866
ぼくのまち わたしのまち

『ぼくのまち わたしのまち』は、NHK教育テレビジョンで1982年4月5日から1984年3月12日まで放送されていた小学校3年生向けの学校放送（教科：社会科）である。

**概要**
前番組の「ぼくらの社会科ノート」に続き、キャストを変更した上で静岡県沼津市にある設定の「写真店ぬまづ」を舞台にした。

**放送時間**
別の時間帯での再放送あり。

**出演者**
 おとうさん - 西尾徳- さちこお姉さん - はやしようこ- ひろし - 杉元直樹- みどり - 川添智美- おとうさん - 三遊亭遊三- 白貝真理子- 鈴木一輝- 高橋奈緒

**放送リスト**

**1982年度**

**1983年度**

**スタッフ**
 脚本 - 山崎あきら- 絵ばなし - ふたばプロダクション

**脚注**

**外部リンク**
 ぼくのまちわたしのまち- ぼくのまちわたしのまち
SATCH

SATCH（サッチ）は、KDDIが創設したARの新ブランドである。2011年12月に発表された。

**概要**
SATCHは、開発者向けにARを活用したソフトウェアを開発するためのツール類SATCH SDKを無償で配布している。
また、ARのポータルとARビューワーがセットになった一般ユーザー向けのアプリSATCH VIEWERを2012年3月よりAndroidアプリとして配信していたが、2012年10月1日に大幅リニューアルした。(iOS版のリニューアルは近日対応予定　※2012年10月1日時点)
尚、SATCHの名前には情報を察知する、あるいはサッと携帯電話（またはスマートフォン）をかざしてチェックする、といった意味が込められている。

**沿革**
2011年- 12月15日 - SATCHブランドの発表- 12月15日 - SATCH SDKの配布開始
2012年- 3月1日 - SATCH SDKの利用規約変更- 3月1日 - SATCH Developersの英語サイトの公開- 3月1日 - SATCH Appsの公開- 3月3日 - Google Play上でSATCH VIEWERの公開- 3月3日 - SATCH VIEWER上で『第14回東京ガールズコレクション（Vol.1）』連動コンテンツ公開 - 3月10日 - SATCH VIEWER上でブラウザゲーム『電脳コイル放課後探偵局』および雑誌『アニメージュ』との連動コンテンツ公開- 3月15日 - SATCH VIEWER上で『第14回東京ガールズコレクション（Vol.2）』連動コンテンツ公開- 5月25日 -ARアプリコンテスト「第1回察知人間コンテスト」決勝戦- 6月26日 -SATCH Appsリニューアル（PC版公開、オススメアプリ紹介ページ、新着アプリページ、ランキングページの追加）- 6月28日 -「SML仕様」、「SATCH STUDIO LITE(β)」公開- 8月2日  -ユーザ情報送信の変更に伴い利用規約を改定- 10月1日 -SATCH VIEWER大幅リニューアル（なんでもAR、オモシロカメラ、ドキドキラブ診断、サイト公開）

**SATCH SDKの採用事例**
 「氷見でござるの巻」（ユビキタス工学研究室）- 「ウイダーinゼリー Charge, Go!」（森永製菓） - 「B'AR Cheeza」（江崎グリコ）- 「釧路世界三大夕日」（釧路工業高等専門学校　浅水研究室）- 「まるで梅酒なノンアルコール」（サントリー）
*「釧路和商市場（釧路工業高等専門学校　浅水研究室）」
*「銀河AR（Coresix Inc）」
*「Drawing Doll（株式会社 インタラクティブ・コミュニケーション・デザイン）」
*「EE Jr. AR（ES Corporation）」
*「Skinvaders（Total Immersion）」
*「ReAR（Coresix Inc）」
*「YAMAGATA AR Greetings（YAMAGATA株式会社）」
*「メルギューくん大ピンチ！おつかいなんだっけ！？（ユビキタス工学研究室）」
*「【公式】夏の甲子園2012（Asahi Broadcasting Corporation）」
*「＼侵略！／カレーちゃんカメラ（Klotho.net）」
*「おさんぽしんみなと（ユビキタス工学研究室）」

**関連項目**
 拡張現実- てのりん- KDDI- iPhone- Android

**外部リンク == -  SATCH VIEWER-  SATCH Developers-  てのりん-  KDDI株式会社
スーパー・コンチネンタル (列車)

「スーパー・コンチネンタル」の運行経路
スーパー・コンチネンタル（Super Continental）は、当初カナディアン・ナショナル鉄道が1955年から、そしてその後はVIA鉄道が1977年から1981年に廃止されるまで運行していた、カナダの大陸横断旅客列車である。1985年に運行が再開されたが、1990年に再度廃止された。当初のカナディアン・ナショナル鉄道の列車はモントリオール - オタワ - トロント - ウィニペグ - サスカトゥーン - エドモントン - ジャスパー - バンクーバーの経路を毎日運行していた。

**第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車**
第二次世界大戦後、カナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車は近代化の必要性が高く、1946年から1950年にかけて75両の新形軽量客車の座席車および寝台車を購入した。しかし大戦後の資材不足のために、カナディアン・ナショナル鉄道が安価に購入可能な車両の数は限られてしまい、車内の工場で古い重量客車の改装計画を大規模に実施することになった。最終的に合計211両の重量客車が新しい内装、転がり軸受を備えた台車、密閉窓に更新された。しかしすぐに、改装した車両だけでは競争力を保つには不十分であることが明らかとなり、1952年に新型軽量車両の大規模な発注を行った。発注内容は、モントリオールのCanadian Car and Foundryに対して218両の座席車と、シカゴのプルマン＝スタンダードに対して92両の寝台車、20両の食堂車、17両のパーラーカー、12両のビュフェ兼寝台車となっていた。

**運行開始**
新車両の納入は基本的には1954年までに完了したが、カナディアン・ナショナル鉄道は従来の看板列車「コンチネンタル特急」を置き換えて新しい大陸横断の看板列車「スーパー・コンチネンタル」の運行を開始したのは1955年4月24日のことになった。これは偶然ではなく、ライバルのカナダ太平洋鉄道が新しい流線形大陸横断列車の「カナディアン」を運行開始したのと同じ日であった。しかし、新しい黒と緑に黄で装飾した塗装をまとった新造車両と改造車両であっても、「スーパー・コンチネンタル」の車両はカナダ太平洋鉄道のバッド製オールステンレス車両に比べると見劣りがした。またさらに重要な違いとしては、「カナディアン」は景色のよいDome carを特色としていたが、「スーパー・コンチネンタル」には連結されていなかった。カナディアン・ナショナル鉄道は経済的な理由からドームカーは購入しないことにし、またモントリオール中央駅においてかつてのカナディアン・ノーザン鉄道の通勤列車が使用していた架線にドームカーが干渉する可能性があるとしていた。1964年にカナディアン・ナショナル鉄道は、アメリカ合衆国から中古のドームカーを購入し、エドモントンとバンクーバーの間で使用することにした。
カナディアン・ナショナル鉄道が完全にディーゼル化されたのは1960年のことであったが、「スーパー・コンチネンタル」は当初から完全にディーゼル機関車牽引で、さまざまな機関車が用いられた。モントリオール・ロコモティブ・ワークス製FP-2・FP-4型、カナディアン・ロコモティブ・カンパニー製Cライナーを東部で、またゼネラルモーターズ・ディーゼル製FP9型を西部で使用した。

**旅客列車の衰退**
トロントからバンクーバーへ向けて出発する「スーパー・コンチネンタル」、1970年
1960年代になると、新しく建設されたトランスカナダハイウェイを走る自動車や航空機との競合により、カナダの旅客列車は大きく衰退し始めた。しかし、ライバルのカナダ太平洋鉄道が「カナディアン」の運行に関心を失いつつあった時期であっても、カナディアン・ナショナル鉄道は積極的に旅客列車の運行に取り組んだ。カナダ太平洋鉄道のロッキー山脈を貫く路線の方がより景色が良いという世間の認識を変えるために、カナディアン・ナショナル鉄道はミルウォーキー鉄道で「オリンピアン・ハイアワサ」の運行に使われていた6両の「スーパードームカー」（購入後「シーンラミックス」Sceneramicsという名前に変更された）を1964年に購入した。この車両はウィニペグとバンクーバーの間での運行に投入された。しかしカナディアン・ナショナル鉄道の最大限の努力にかかわらず、1970年代を通じて旅客数は減り続け、列車は損失を出しながら運行されていた。

**VIA鉄道による引き継ぎと1回目の廃止**
1978年4月1日に、新しく設立された国営企業であるVIA鉄道が公式にカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車運行を引き継いだ。VIA鉄道は1978年10月29日にはカナダ太平洋鉄道の旅客列車の運行も引き継ぎ、その運行する大陸横断列車が「カナディアン」と「スーパー・コンチネンタル」の2本になった。VIA鉄道はこれらの列車の再編を行い、「カナディアン」がトロント - バンクーバー間の、「スーパー・コンチネンタル」がモントリオール - バンクーバー間の列車となった。ウィニペグにおいて双方の列車の間で寝台車の繋ぎ替えが行われた。「カナディアン」がVIA鉄道の最上級大陸横断列車に位置付けられ、「スーパー・コンチネンタル」は2線級とされた。にもかかわらず、目先の効くマーケティングやガソリン価格の高騰、インフレーションの進行などの結果、1980年代初頭には旅客数は回復した。しかし1981年のピエール・トルドー政権の予算では、VIA鉄道の列車運行距離を20パーセント削減することになった。「スーパー・コンチネンタル」は最初に廃止となる列車となった。
旅客列車の廃止は政治的に不人気であることが示され、その後の1984年の選挙でカナダ進歩保守党が勝利しブライアン・マルルーニー政権となって、1985年6月1日に運行が再開された。しかしバンクーバーからエドモントン経由ウィニペグまでの短縮された運行で、「コンチネンタル」（大陸の）という名前に似つかわしくないものとなった。トロントやモントリオールからサドバリーまでの区間は廃止となり、サドバリー近郊のCapreolからウィニペグまでの区間は1週間に3本の無名の接続列車となった。この期間には、「スーパー・コンチネンタル」には新型のEMD F40PHが投入された。
1986年2月8日、ヒューマンエラーにより東行き「スーパー・コンチネンタル」がカナディアン・ナショナル鉄道の貨物列車とアルバータ州label=ヒントン近郊のデールハーストで衝突事故を起こした。23人が亡くなり、現代のカナダの鉄道において最悪の事故となった。

**最終的な廃止**
1980年代末には、連邦政府の予算は非常に厳しいものとなり、マルルーニー政権の1989年の予算はVIA鉄道にとって破滅的なものとなった。1990年1月14日に最終列車がウィニペグおよびバンクーバーを発車し、これをもって「スーパー・コンチネンタル」は廃止となった。これにより「カナディアン」がVIA鉄道で唯一の大陸横断列車となり、21世紀の今日においてもバンクーバーとトロントの間を1週間に3本運行しているが、本来のカナダ太平洋鉄道の路線ではなく、「スーパー・コンチネンタル」が走行していたカナディアン・ナショナル鉄道の路線を走行するようになっている。

**参考文献**
 Classic Trains, Spring 2005, Kalmbach Publishing, ISSN 1527-0718 pg. 67
パラントロプス・エチオピクス

パラントロプス・エチオピクス (Paranthropus aethiopicus) は、化石人類であるパラントロプス属（旧称：頑丈型アウストラロピテクス）の一種。生息年代は、およそ270 - 230万年前（鮮新世の終盤）などといわれている。

**概要**
パラントロプス3種のうち、最後（1985年）に発見された。先に発見されていた1938年のP.ロブストス (robustus)、1959年のP.ボイセイ (boisei)と同様に、頭頂部にsagittal crestがあり、頭骨が頑丈なことを示している。zygomatic archからは、ゴリラのように強力な噛む力が想像される。頑丈型か否か以外では、特徴に共通点が多いため、アウストラロピテクス・アファレンシス（アファール猿人）直系の子孫である可能性が高いとされる。 3種のうち最も古い種とされているため、頑丈型の祖先となったのがP.エチオピクスと考えられている。

**ブラック・スカル**
1985年にアラン・ ウォーカーが、ケニアにあるトゥルカナ湖の西で発見した頭骨は「KNM WT 17000」という記号名称が付けられた。高レベルのマンガンによる着色から、「ブラック・スカル」とも呼ばれる。ケニアで発見されたとはいえ、同種と見られる下顎骨が、すでに1967年にエチオピアで出土していたため、これらの種に「P.ethiopicus」という名前がつけられた。ブラック・スカルを元に考えると、頭蓋容量は、410cc程度と想定される。

**脚注**
注
出典

**関連文献**
ロバート・ウィンストン「人類大図鑑」p.452（ネコ・パブリッシング、DKブックシリーズ、2006年）

**外部リンク**
 パラントロプス・エチオピクス - 鳥取県立博物館 資料データベース

**関連項目**
 パラントロプス
** パラントロプス・ロブストス
** パラントロプス・ボイセイ- List of fossil sites- List of human evolution fossils- Post-canine megadontia
太田村 (富山県東礪波郡)

太田村（おおたむら）は、かつて富山県東礪波郡にあった村。現在の砺波市東部の庄川沿いにある太田地区にあたる。
村名は中心の大字太田村からとられた。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、礪波郡太田村、祖泉村、久泉村、竹正村、天野新村、五郎丸新村及び三谷村の区域の一部の区域をもって、礪波郡太田村が発足する。- 1896年（明治29年）3月29日 - 郡制の施行のため、礪波郡が分割して、東礪波郡が発足により、東礪波郡に所属となる。- 1954年（昭和29年）1月15日 - 東礪波郡砺波町に編入する。

**歴代村長**
出典→
#入道忠兵衛（1889年6月12日 - 1897年6月6日）
#五十嵐間右衛門（1897年6月7日 - 1909年7月18日）
#入道忠兵衛（1909年7月29日 - 1921年7月20日）
#井上弥兵衛（1921年7月29日 - 1926年1月29日〔死亡により退職〕）
#安念次郎左衛門（1926年4月14日 - 1946年3月8日）
#入道忠昭（1946年3月25日 - 1947年4月10日）
#安念弥二郎（1947年4月11日 - 1951年4月4日〔公選初代〕）
#入道忠昭（1951年4月24日 - 1954年1月14日）

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**脚注**

**関連項目**
 富山県の廃止市町村一覧
黄金の賞品

『黄金の賞品』（おうごんのしょうひん、原題：A Prize of Gold）は、1955年に公開されたイギリスの映画。監督はマーク・ロブソン。

**スタッフ**
監督：マーク・ロブソン
*製作：フィル・C・サミュエル
*製作総指揮= アーヴィング・アレン、アルバート・R・ブロッコリ
*脚本：ロバート・バックナー、ジョン・パクストン
*原作：マックス・カットー 
*撮影：テッド・ムーア
*音楽：マルコム・アーノルド
*編集：ビル・ルースウェイト

**キャスト == - TV版：初回放送 1969年5月23日 TBS『金曜ロードショー』

**脚注**

**外部リンク**
 黄金の賞品- 黄金の賞品- A Prize of Gold- A Prize of Gold
たのしいうた

『たのしいうた』は、NHK総合で1963年4月6日から1964年4月4日まで放送されていたこども向け音楽番組である。

**概要**
『みんなのうた』の兄弟番組として設けた音楽番組。
こどもたちの合唱ショーを中心に有名歌手による『みんなのうた』のヒット曲アンコールなどを放送した。

**放送時間**
 土曜 18:25 - 18:35／金曜 16:50 - 17:00

**脚注**

**外部リンク**
 たのしいうた
インディアン・ランナー

『インディアン・ランナー』（原題: The Indian Runner）は、1991年製作のアメリカ合衆国の映画。ショーン・ペンの初監督作品。ブルース・スプリングスティーンの曲「Highway Patrolman」（『ネブラスカ』収録）を基にしている。
出演者のサンディ・デニスはこれが遺作となった。

**あらすじ**
1968年のネブラスカ州。実直なパトロール警官ジョーの弟でベトナム戦争に出征していたフランクが帰還してくる。
ジョーとは対照的に粗暴な性格だったフランクは精神を完全に病んでおり、兄の心配をよそに理由なき凶行に走ってしまう。
ジョーは何とかフランクを更生させようとする。

**キャスト**
デヴィッド・モース：ジョー
*ヴィゴ・モーテンセン：フランク
*ヴァレリア・ゴリノ：マリア
*チャールズ・ブロンソン：ジョーとフランクの父
*デニス・ホッパー：シーザー
*サンディ・デニス：ジョーとフランクの母
*パトリシア・アークエット：ドロシー
*ベニチオ・デル・トロ：ミゲル

**その他**
本作でヴィゴ・モーテンセンと知り合ったデニス・ホッパーは、ブレイク前のヴィゴのパトロン的役割を務めた。『ダイヤルM』（1998年）で使用されたコラージュ作品はヴィゴ自身の作だったが、この作品を制作する際のアトリエを提供したのはホッパーだった。2001年には二人でオランダ・アムステルダムへ旅行。この際撮影された写真はヴィゴの作品集『Signlanguage』に収められている。また2005年にはパーシヴァル・プレスからホッパーの写真集『Bucharest Nights』が出版された。

**脚注**

**外部リンク**
 インディアン・ランナー- インディアン・ランナー- The Indian Runner- The Indian Runner
対馬市立久原小学校・中学校

対馬市立久原小学校・中学校（つしましりつ くばらしょうがっこう・ちゅうがっこう, Tsushima City Kubara Elementary School and Junior High School）は、長崎県対馬市上県町にあった小・中併設校。
中学校は2010年（平成22年）3月31日に閉校しており、小学校は2012年（平成24年）3月に閉校した。

**概要**
歴史
1874年（明治7年）に開校した「鹿見学校」を前身とする。2011年（平成23年）に小学校は創立135年を迎えた。
校章
小中共通のもので、柏の葉を背景の基本に、校名の「久」の文字を中央に配している。
校歌
小中共通。作詞は原田源、作曲は中条粂子による。歌詞は3番まであり、各番とも校名の「久原校」で終わる。

**沿革**
1874年（明治7年）6月1日 - 「鹿見学校」が設置される。当初、士族の大束五七郎が教授にあたる。
*1875年（明治8年）- 「仁田学区下等久原分校」に改称。
*1889年（明治22年）- 「仁田学区簡易久原小学校」に改称。
*1891年（明治24年）- 「仁田学区尋常久原小学校」に改称。（尋常科4年）
*1893年（明治26年）- 「久原尋常小学校」に改称。
*1900年（明治33年）- 校舎が完成。
*1906年（明治39年）- 高等科を併置し、「久原尋常高等小学校」となる。
*1908年（明治41年）- 高等科を廃止し、再び「久原尋常小学校」に戻る。
*1921年（大正10年）- 校舎を新築。
*1924年（大正13年）- 高等科を併置し、再び「久原尋常高等小学校」となる。
*1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、「仁田村立久原国民学校」に改称。
*1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により、国民学校初等科を「仁田村立久原小学校」、同高等科を「仁田村立久原中学校」に改組し、2校を併設する。
*1951年（昭和26年）- 中学校校舎が小学校敷地内に新築・完成。
*1955年（昭和30年）- 市町村合併により、「上県町立久原小学校・中学校」に改称。
*1962年（昭和37年）- 運動場が完成。
*1970年（昭和45年）- 完全給食を開始。
*1974年（昭和49年）- 校歌を制定。
*1976年（昭和51年）- 校旗を制定。
*1978年（昭和53年）- 鉄筋コンクリート造3階建て校舎が完成。
*1979年（昭和54年）- 体育館が完成。
*1981年（昭和56年）- 校門を設置。
*1993年（平成5年）- コンピューターを設置。
*1998年（平成10年）- 校旗を新調。
*2003年（平成15年）- 運動場ナイター設備が完成。
*2004年（平成16年）3月1日 - 市町村合併により、「対馬市立久原小学校・中学校」（最終名）に改称。
*2008年（平成20年）4月1日 - 中学校、複式1学級・単式1学級、計2学級となる。
*2010年（平成22年）3月31日 - 中学校が閉校。対馬市立西部中学校に統合される。
*2012年（平成24年）3月31日 - 小学校が閉校し、対馬市立西小学校に統合される。

**交通アクセス**
最寄りのバス停
*対馬交通 鹿見線 「久原」バス停
最寄りの道路
*長崎県道189号鹿見港線

**脚注**

**参考資料**
「上県町史」（2004年（平成16年）2月23日, 上県町）- 市町村合併により対馬市が発足する直前に閉町記念として発行された。
*「対馬市立久原中学校 閉校記念誌」（2010年（平成22年）3月）
*「対馬市立久原小の閉校記念式」（2012年（平成24年）3月12日） - 長崎新聞記事

**関連項目**
 長崎県小学校の廃校一覧- 長崎県中学校の廃校一覧
合戸郵便局

合戸郵便局（ごうとゆうびんきょく）は福島県いわき市にある郵便局である。民営化前の分類では集配特定郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。

**概要**
住所：〒970-1264 福島県いわき市三和町合戸駅37

**沿革**
 1874年（明治7年）7月 - 合戸郵便取扱所として開設。- 1875年（明治8年）1月1日 - 合戸郵便局（五等）となる。- 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。- 1892年（明治25年）5月16日 - 為替取扱を開始。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業いわき支店合戸集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業いわき支店合戸集配センターを合戸郵便局に統合。- 2017年（平成29年）3月6日 - 集配業務をいわき郵便局に移管。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国債- 生命保険、バイク自賠責保険- ゆうちょ銀行ATM

**周辺**
 光福寺- 国道49号- 磐越自動車道いわき三和IC

**アクセス**
 磐越自動車道いわき三和ICから南東へ約400m- 国道49号沿い- 駐車場あり：3台

**脚注**

**外部リンク**
  合戸郵便局 - 日本郵政
南般若村

南般若村（みなみはんにゃむら）は、かつて富山県東礪波郡にあった村。現在の砺波市東北部の南般若地区にあたる。村名は中世の般若野荘の荘域にあったことから名付けられた。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、礪波郡秋元村、千保村、千保新村、石丸新村、大窪村及び石丸又新村の区域一部の区域をもって、礪波郡南般若村が発足する。- 1896年（明治29年）3月29日 - 郡制の施行のため、礪波郡が分割して、東礪波郡が発足により、東礪波郡に所属となる。- 1954年（昭和29年）1月15日 - 東礪波郡砺波町に編入する。

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**脚注**

**関連項目**
 富山県の廃止市町村一覧
深木章子

は、日本の小説家・推理作家。東京都出身。東京大学法学部卒業。

**略歴**
1973年から東京弁護士会所属の弁護士として活動後、60歳を機にリタイア、執筆活動を開始する。2010年、『鬼畜の家』で第3回ばらのまち福山ミステリー文学新人賞を受賞（一田和樹『檻の中の少女』と同時受賞）。選考委員の島田荘司は「この作には、勤めの義務を果たし、能力の成熟とともに余暇生活に入った書き手に、こちらが期待するすべてがある」と評した。2011年、同作で小説家デビュー。2013年、『衣更月家の一族』で第13回本格ミステリ大賞（小説部門）の候補作となる。2014年、『螺旋の底』で第14回本格ミステリ大賞（小説部門）の候補作となる。

**作品**

**単行本**
 鬼畜の家（2011年4月 原書房 / 2014年4月 講談社文庫）- 衣更月家の一族（2012年3月 原書房 ミステリー・リーグ / 2015年3月 講談社文庫）- 螺旋の底（2013年3月 原書房 ミステリー・リーグ / 2016年3月 講談社文庫）- 殺意の構図 探偵の依頼人（2013年12月 光文社 / 2016年9月 光文社文庫）- 敗者の告白 弁護士睦木怜の事件簿（2014年10月 KADOKAWA）
** 【改題】敗者の告白（2017年8月 角川文庫）- 交換殺人はいかが？ じいじと樹来とミステリー（2015年6月 光文社）
** 【改題】交換殺人はいかが？（2018年4月 光文社文庫）
*** 収録作品：天空のらせん階段 / ざしき童子は誰？ / 犯人は私だ！ / 交換殺人はいかが？ / ふたりはひとり / 天使の手毬唄- ミネルヴァの報復（2015年8月 原書房 ミステリー・リーグ / 2018年9月 角川文庫）- 猫には推理がよく似合う（2016年9月 KADOKAWA / 2019年8月 角川文庫）- 消人屋敷の殺人（2017年10月 新潮社 / 2020年5月 新潮文庫）- 消えた断章（2018年3月 光文社 / 2021年3月 光文社文庫）- 極上の罠をあなたに（2019年9月 KADOKAWA）
** 【改題・増補】罠（2021年1月 角川文庫）
*** 収録作品：便利屋 / 動かぬ証拠 / 死体が入用 / 悪花繚乱 / 替え玉（文庫のみ） / 旅は道連れ（文庫のみ） / 飛んで火に入る（文庫のみ） / 狼たちの挽歌（文庫のみ）- 欺瞞の殺意（2020年2月 原書房 ミステリー・リーグ / 2023年2月 角川文庫）- 灰色の家（2023年4月 光文社）- 闇に消えた男 フリーライター・新城誠の事件簿 (2024年11月 角川文庫)

**アンソロジー**
「」内が深木章子の作品- ベスト本格ミステリ2014（2014年6月 講談社ノベルス）「犯人は私だ！」
** 【改題】子ども狼ゼミナール 本格短編ベスト・セレクション（2018年1月 講談社文庫）

**単行本未収録作品**
 インタールード 刑事の恋（角川文庫『罠』デジタル特典）

**脚注**

**関連項目**
 日本の小説家一覧- 推理作家一覧
category:東京都出身の人物
東野尻村

東野尻村（ひがしのじりむら）は、かつて富山県東礪波郡にあった村。村名は中世に野尻郷に属していたことが由来である。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、礪波郡苗加村及び野村島村の区域をもって、礪波郡東野尻村が発足する。- 1896年（明治29年）3月29日 - 郡制の施行のため、礪波郡が分割して、東礪波郡が発足により、東礪波郡に所属となる。- 1954年（昭和29年）1月15日 - 東礪波郡砺波町に編入する。

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**脚注**

**関連項目**
 富山県の廃止市町村一覧
ノエル＝アントワーヌ・プルーシェ

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ノエル＝アントワーヌ・プルーシェ（Noël-Antoine Pluche、1688年11月13日 – 1761年11月19日）は、フランスの神父、著述家である。1732年の博物学の著書『自然の光景』（Spectacle de la nature）は評判になり、多くの言語に翻訳された。
ランスのパン屋の息子に生まれた。1710年にランスの修辞学の教師となった。1713年のクレメンス11世の教皇勅書の布告によって宗教的立場を離れて、町の大学の学長の職についたが、その職を追われてルーアンに逃れた。有力者の息子の家庭教師を務め、自然科学を教え、この経験が『自然の光景』執筆の萌芽となった。
著書、『自然の光景』全5部8巻（Spectacle de la nature, ou Entretiens sur les particularités de l'histoire naturelle）は1732年から刊行され、評判となり、多くの国語に翻訳されるとともに、多くの自然科学愛好家をふやすことに貢献した。科学書としてより啓蒙書としての価値はあるが、神父としての宗教的信念からの目的論の立場での記述がされていると評価されている。この本にはマドレーヌ・フランソワーズ・バスポルトなどの植物画家が図版を提供した。
他の著書には以下のものがある。- Histoire du ciel considéré selon les idées des poètes, des philosophes et de Moïse, où l'on fait voir : 1° l'origine du ciel poétique, 2° la méprise des philosophes sur la fabrique du ciel et de la terre, 3° la conformité de l'expérience avec la seule physique de Moïse (1739)- De Linguarum artificio et doctrina (1751)- Concorde de la géographie des différens âges (1764)- Lettre sur la sainte ampoule et sur le sacre de nos Rois à Reims. (1775)

**参考文献**

**外部リンク**
 google book 『自然の光景』
バレーボール第2回V1リーグ

バレーボール 第2回 V1リーグ（ばれーぼーる だい2かいぶいわんりーぐ）は、2000年1月8日から2000年2月27日にかけて行われたV1リーグの大会である。

**概要**

**日程**
 男女ともに、2000年1月8日 - 2000年2月27日。

**試合方法**
2回戦総当たりのリーグ戦を行い、優勝チームを決定する。

**ルール変更**
Vリーグ同様に、サイドアウト制からラリーポイント制に変更された。

**男子**

**参加チーム**

**試合結果**

**1月8日**

**1月9日**

**1月15日**

**1月16日**

**1月22日**

**1月23日**

**1月29日**

**1月30日**

**2月12日**

**2月13日**

**2月19日**

**2月20日**

**2月26日**

**2月27日**

**最終順位**

**個人賞**

**入れ替え**

**Vリーグ出場チーム決定戦**

**= 3月13日 =**

**= 3月14日 =**
この結果、NCIがV1リーグ残留、日立国分トルメンタのVリーグ昇格が決定。

**V1リーグ出場決定入替戦**

**= 3月11日 =**

**= 3月12日 =**
この結果、警視庁のV1リーグ残留、NTT神奈川のV1リーグ昇格が決定。

**廃部**
今シーズン優勝したNCIがVリーグ出場チーム決定戦後廃部が決定。

**Vリーグからの降格**
Vリーグ出場チーム決定戦の結果、日立国分トルメンタに敗れた豊田合成トレフェルサがV1リーグに降格。

**地域リーグからの昇格**
NCIの廃部に伴い、V1リーグ出場決定入替戦で敗れて残留が決まった松下電工の繰り上げ昇格が決まった。

**女子**

**参加チーム**

**試合結果**

**1月8日**

**1月9日**

**1月15日**

**1月16日**

**1月22日**

**1月23日**

**1月29日**

**1月30日**

**2月12日**

**2月13日**

**2月19日**

**2月20日**

**2月26日**

**2月27日**

**最終順位**

**個人賞**

**入れ替え**

**Vリーグ出場チーム決定戦**

**= 3月11日 =**

**= 3月12日 =**
この結果、NTT西日本のV1リーグ残留、東北パイオニアのVリーグ昇格が決定。

**V1リーグ出場決定入替戦**

**3月11日**

**3月12日**
この結果、KUROBE・トヨタ車体のV1リーグ残留が決定。

**Vリーグからの降格**
Vリーグ出場チーム決定戦の結果、東北パイオニアに敗れた日立佐和リヴァーレがV1リーグに降格。

**脚注**
 本記事のマッチナンバーは編集の便宜上付番したものです。

**参考文献**
 月刊バレーボール 2000年1月号 174-175ページ- 月刊バレーボール 2000年3月号 155ページ- 月刊バレーボール 2000年4月号 159ページ- 月刊バレーボール 2000年5月号 165ページ

**関連項目**
 チャレンジリーグ (バレーボール)- チャレンジリーグ (バレーボール)の成績一覧

**外部リンク**
  日本バレーボール協会
国鉄ワキ700形貨車

国鉄ワキ700形貨車（こくてつワキ700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）および前身である鉄道省等に在籍した有蓋貨車である。

**概要**
太平洋戦争中の1943年（昭和18年）に、30両（ワキ700 - ワキ729）が製作された、30 t積み二軸ボギー有蓋車である。製造所は、ワキ700 - ワキ714が鉄道省大宮工機部、ワキ715 - ワキ729が同大井工機部である。
本形式は、日本海軍（海軍省）が所有した私有貨車で、落成時の常備駅は横須賀線の逗子駅（第2海軍航空廠）や佐世保線の日宇駅（第21海軍空廠）など、基地所在駅であった。主な任務は海軍工廠から基地へ航空魚雷や航空爆弾を輸送することである。基本的に汎用の有蓋車は車両の私有が認められないのが原則であるが、積荷の九一式航空魚雷は全長5.5 m、重量1.0 tに達する長尺の重量物であり、荷役扉の狭い一般構造の有蓋車では荷役に支障をきたし、輸送効率にも難があることから、専用有蓋車の私有が認められたものである。私有貨車には所有者名を車体に標記するのが原則であるが、当時は防諜の観点から所有者標記は省略されていたようである。
そのため、本形式は長尺重量物の輸送に特化した構造とされており、側引戸は幅3.5 mの外吊り式の両引き戸とされ、それが車体側面に向かって左側にオフセットした位置に設けられており、左右で点対称となる。また、車内には荷役用のホイストが設けられている。1944年（昭和19年）には、特攻兵器である人間魚雷「回天」の輸送用として、6両が屋根に搬入口を設けたといわれるが、詳細は不明である。
台枠は、台車間の中梁の高さを増した魚腹台枠である。全長は14,750 mm、車体長は13,950 mm、ボギーセンター間は10,400 mm、自重は20.0 tで、小口急行便用のワキ1形よりも大きく、新造車としては当時最大の有蓋車であった。台車は、高速用の鋳鋼製台車TR24を履いており、最高速度85 km/hであるが、1943年（昭和18年）2月2日より戦時対応により95 km/h にて運用され、1945年（昭和20年）に海軍省が廃止された後も1947年（昭和22年）8月31日までこの措置がとられていた。

**戦後の状況**
本形式は、4両が戦中に廃車となり、1945年（昭和20年）8月に日本が敗戦すると、進駐してきた連合国軍により日本軍が解体されたため、軍の所有物であった本形式は、26両が大蔵省に移管された。本形式は本来の用途を失ったものの、その収容力の大きさからワキ1形などと同様荷物車代用や急行便用として使用されるケースも多くなり、戦後間もない頃には「代用客車」としても使用されたようである。荷物車代用として使用された車両の中には、車内に電灯を取り付け、妻板に貫通扉を設けたものがある。
本形式のうち2両（ワキ704, ワキ709）は連合国軍に接収され、連合軍専用客車として改装された。詳細については後述する。
また、1952年（昭和27年）には、配給車代用として使用されていた無蓋貨車トキ10形を配給電車クヤ7形（後のクヤ9210形）に改造するにあたり、トキ10形のアーチバー型台車TR20と本形式5両のTR24を交換することとなった。台車交換車の最高速度は、65 km/hに制限された。対象となった車両の番号は、一部（ワキ701, ワキ702, ワキ710）が確認されている。
所有権は1958年（昭和33年）に国鉄に移り、汎用の大型有蓋車として運用されたが、晩年はその収容力と内蔵クレーンを活かして救援車代用とされるものが多かった。運用に制限のついた台車交換車はあまり使用されることなく、早期に事業用に転用されたようである。形式消滅は、1977年（昭和52年）である。

**連合軍専用客車**
戦後の1946年（昭和21年）、本形式から2両が連合軍専用客車として接収された。これらは、他の専用車と同様に明るい茶色の車体に白帯を巻いた姿となり、連合軍専用列車で運用された。その詳細は次のとおりである。

**軍名称 NILES**
1946年（昭和21年）8月に長野工機部で改造され、同年9月に指定されたもので、種車はワキ709である。軍番号は2952、軍名称はNILESで、衛生車（Laboratory Car）とされ、研究設備を設けた軍番号2951 TROY（オミ331）とペアを組み、伝染病や寄生虫の予防、被爆地の視察等に使用された。妻面には貫通扉、室内に発電用のガソリンエンジンとボイラー、空気圧縮機を設置し、現地視察用の軍用車両（ジープ）を搭載できるよう改造され、屋根には通風器と煙突が設置された。
形式称号の変遷は、この頃に規程の改正が頻繁に行われたため複雑である。形式称号は、改造当初はホミ41形（ホミ411）を一時的に称したが、間もなくホミ82形（ホミ821）に改称され、1948年（昭和23年）12月の称号規程改正では雑形編入されてホミ820形（ホミ821）に、1949年（昭和24年）6月の車輌換算法改正では記号が「ナミ」に改められた。1953年（昭和28年）6月の称号規程改正ではナミ1830形（ナミ1830）とされた。接収は1953年（昭和28年）11月に解除され、1959年（昭和34年）2月18日には貨車に復帰して、番号もワキ709に戻された。

**軍名称 LITTLE FALLS**
1947年（昭和22年）8月に、大宮工機部においてワキ704を酒保車（P.X. Car）としたものである。酒保車とは、米軍キャンプを巡回して物品の販売を行う車両のことで、本車は商品の倉庫として使用された。接収にともなって、妻面に貫通扉、側窓が1箇所に設けられた以外は大きな変化はなく、1949年（昭和24年）6月には荷物車（Baggage Car）に種別変更されたが、その際にも大きな変化はなかったと思われる。
最初の軍番号は2727であり、荷物車転用後は3042となった。軍名称は一貫してLITTLE FALLSであった。接収は1949年（昭和24年）11月に解除され、国鉄に返還された。
接収当初はホミ83形（ホミ832）、1948年（昭和23年）12月の規程改正では雑形編入されてホミ825形（ホミ825）となり、1949年（昭和24年）6月の車輌換算法改正により、記号が「ナミ」に改められている。返還後は貨車に戻され、原番復帰したものと推定されている。

**参考文献**
 藤田吾郎「RM LIBRARY 97 鋼製雑形客車のすべて」2007年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-5218-9- 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊

**関連項目**
 国鉄シキ40形貨車 - 旧日本陸軍所有車が存在した。
井上和巳

井上 和巳（いのうえ かずみ、1935年7月 － ）は、競輪評論家、元デイリースポーツ記者。

**来歴**
大阪市出身。
デイリースポーツでは45年間に亘り、競輪記者として活動。その傍ら、井川知久のペンネームで、月刊競輪（日本自転車振興会発行）でも特別競輪の展望、回顧等の執筆を行なっていた。また、1980年代には、近畿地区で開催される記念競輪中継の解説者としても常時出演。
また、2001年度限りで廃止された西宮、甲子園の両競輪場の姿勢に疑問を持ち、「黒字化の努力をせず、八百人近い関係者の職を奪うのは許せない。」として、施行者である兵庫県市町競輪事務組合に対し監査請求を行なったことでも知られている。

**参考文献 ==
Unified Process

Unified Software Development Process もしくはUnified Processは、一般的な反復型ソフトウェア開発工程フレームワークである. もっともよく知られていて、広範囲にドキュメント化された洗練されたUnified Process はラショナル統一プロセス (RUP)である。
Unified Process の4つの工程の相対的サイズを表した典型的プロジェクトのプロフィール
Unified Processは単なるプロセスではなく、むしろ特定の組織やプロジェクト向けにカスタマイズするべき拡張可能はフレームワークである。
「ラショナル統一プロセス」は、同様にカスタマイズ可能なフレームワークである。

**関連項目**
 オブジェクト指向分析設計- グラディ・ブーチ- ジェームズ・ランボー- イヴァー・ヤコブソン

**参考文献**
 Kroll, Per; Kruchten, Philippe (2003). The Rational Unified Process Made Easy: A Practitioner's Guide to the RUP. ISBN 0-321-16609-4.- Kruchten, Philippe (2004). The Rational Unified Process: An Introduction (3rd Ed.). ISBN 0-321-19770-4.- Larman, Craig (2004). Agile and Iterative Development: A Manager's Guide.  ISBN 0-13-111155-8.- Scott, Kendall (2002). The Unified Process Explained. ISBN 0-201-74204-7.- Bergstrom, Stefan; Raberg, Lotta (2004). Adopting the Rational Unified Process: Success with the RUP. ISBN 0-321-20294-5.
柳瀬村 (富山県)

柳瀬村（やなぜむら）は、かつて富山県東礪波郡にあった村。現在の砺波市東北部の柳瀬地区にあたる。村名は中心の柳瀬村からとられた。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、礪波郡柳瀬村、柳瀬新村、庄中村、東開発村及び下中条村の区域の一部の区域をもって、礪波郡柳瀬村が発足する。- 1896年（明治29年）3月29日 - 郡制の施行のため、礪波郡が分割して、東礪波郡が発足により、東礪波郡に所属となる。- 1954年（昭和29年）1月15日 - 東礪波郡砺波町に編入する。

**村長**
 11代佐藤助九郎- 12代佐藤助九郎

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**脚注**

**関連項目**
 富山県の廃止市町村一覧