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ジェイムズ・クリントン

ジェイムズ・クリントン（James Clinton、1736年8月9日-1812年9月22日）は、アメリカ独立戦争のときの大陸軍軍人で少将にまで昇進した。

**生い立ちと家族**
クリントンはニューヨーク植民地アルスター郡の現在はオレンジ郡の一部になっている所で生まれた。クリントンの祖父はオリバー・クロムウェルのニュー・モデル・アーミー（新式軍）の兵士であるジェイムズ・クリントンだった。父はアイルランド在住の英国人でアメリカに移住し、フレンチ・インディアン戦争では大佐を務めたチャールズ・クリントン（1690年–1773年）だった。弟はジョージ・クリントン（1739年-1812年）であり、1777年から1795年までニューヨーク州知事、1805年から1812年までアメリカ合衆国副大統領を務めた。クリントンは古いオランダ系家族の娘メアリー・デウィットと結婚し、その次男は後にニューヨーク州知事を務めたデウィット・クリントンである。

**フレンチ・インディアン戦争**
クリントンの軍歴はフレンチ・インディアン戦争で始まっており、1757年に少尉で任官し、1759年には大尉に昇った。1758年、1個中隊を指揮して父の大佐や弟のジョージ（中尉）と共に、ジョン・ブラッドストリート将軍がフロンテナック砦（現在のオンタリオ州キングストン）を占領した戦いに参戦した。クリントン兄弟はフランスの艦船を捕獲する時に重要な役割を果たした。
クリントンは軍隊に留まり、1763年に戦争が終わるまでフロンティアの様々な基地に駐屯した。その後軍務を退き、メアリー・デウィットと結婚した。

**アメリカ独立戦争**
アメリカ独立戦争のとき、クリントンは第3ニューヨーク連隊の大佐に任官され、1775年にはリチャード・モントゴメリー准将のカナダ侵攻作戦に参戦したが、この作戦は失敗に終わった。1775年3月、クリントンは第2ニューヨーク連隊を指揮するようになり、その後の8月には大陸軍の准将に昇進した。
この戦争の大半で北部方面軍に属し、ニューヨーク邦のフロンティアで働いた。1777年のサラトガ方面作戦のときは、ハドソン・ハイランズのクリントン砦を指揮した。イギリス軍の指揮官ヘンリー・クリントン将軍がサラトガで苦境に陥ったジョン・バーゴイン将軍の軍隊を救出するために動いたとき、これを阻止することには成功したが、クリントンの部隊はクリントン砦とモントゴメリー砦を保持することができなかった。
クリントン将軍のダムがあった場所にある記念碑の銘板
1779年、クリントンはサスケハナ川を下る遠征隊を率いた。このときオチゴ湖の水源にダムを作って、湖の水位を上げた後にダムを壊して下流の数マイルに水を溢れさせ上流を航行可能にした。この出来事はジェイムズ・フェニモア・クーパーの小説『ザ・パイオニアズ』の導入部で語られている。その後ニューヨーク邦ティオガ（現在のペンシルベニア州アセンズ）でペンシルベニア邦イーストンから行軍してきていたジョン・サリバン将軍の軍隊と落ち合った。彼らは共に8月29日に、現在のニューヨーク州エルマイラ近くでのニュータウンの戦いでロイヤリストをイロコイ連邦インディアンの連合部隊を破った。これが「サリバン・クリントン方面作戦」あるいはサリバン遠征と呼ばれるようになった。
1780年、クリントンは一時的に大陸軍北部方面軍を指揮した。1781年10月にはその旅団を率いてジョージ・ワシントン将軍の本隊に合流しヨークタウンの戦いに参戦した。

**戦後**
戦後、クリントンは文民として、ニューヨーク邦とペンシルベニア邦の境界を定義する任務に就き、アメリカ合衆国憲法を批准するためのニューヨーク邦会議には代議員として参加した。クリントンは1812年12月22日にニューヨーク州リトルブリテンで死んだ。弟のジョージが死んだ（1812年4月20日）のと同じ年だった。

**脚注 ==
蒼穹 (曲)

「蒼穹」（そうきゅう）は、音楽ユニット・angelaの17枚目のシングル。 2010年12月22日にスターチャイルドから発売された。

**概要**
表題曲「蒼穹」はアニメ映画『蒼穹のファフナー HEAVEN AND EARTH』の主題歌、カップリング曲「さよならの時くらい微笑んで」は同映画挿入歌として使用されている。初回製造分はデジパック仕様で、平井久司の描き下ろしイラストが使用されている。

**収録曲**
（全作詞：atsuko、作曲：atsuko・KATSU、編曲：KATSU ） 
# 蒼穹 5:19
#* 劇場版『蒼穹のファフナー HEAVEN AND EARTH』主題歌
# さよならの時くらい微笑んで 5:38
#* 劇場版『蒼穹のファフナー HEAVEN AND EARTH』挿入歌
# 蒼穹（off vocal ver.） 
# さよならの時くらい微笑んで（off vocal ver.）

**収録アルバム**

**カバー**
 渋谷凛（福原綾香） - アルバム『THE IDOLM@STER CINDERELLA MASTER Cool jewelries! 001』収録。
ダグラス・レイン

ダグラス・レイン（Douglas Rain, 1928年3月13日 - 2018年11月11日）は、カナダの俳優、ナレーター。舞台での活動が主であるが、映画『2001年宇宙の旅』『2010年』に登場する人工知能「HAL 9000」の声を演じたことで最も有名である。

**経歴・人物**
レインはマニトバ州ウィニペグで生まれた。アルバータ州バンフのバンフ・スクール・オブ・ファインアーツ、ロンドンのオールド・ヴィック・スクールで演劇を学んだ。彼は40年以上に及ぶストラトフォード・シェークスピア・フェスティヴァルとの関わりでよく知られている。様々な役を演じ、最も良く知られているのが1966年のテレビドラマ『ヘンリー五世』である。
レインはまた、『Vivat! Vivat Regina!』で1972年のトニー賞、ミュージカル助演男優賞にノミネートされている。
2018年11月11日、カナダ・オンタリオのセント・メアリーズ・メモリアル病院で自然死した。90歳没。

**主な出演作**
 Oedipus Rex (1957)- The Night They Killed Joe Howe (1960) テレビドラマ- Just Mary (1960) テレビシリーズ、声のみ- ワン・プラス・ワン One Plus One (1961)- William Lyon Mackenzie: A Friend to His Country (1961)- Robert Baldwin: A Matter of Principle (1961)- The Other Man  (1963) テレビミニシリーズ- Twelfth Night (1964) テレビ映画- Fields of Sacrifice (1964) ナレーター- Henry V (1966) テレビ映画- 2001年宇宙の旅 2001: A Space Odyssey (1968) HAL-9000の声- Talking to a Stranger (1971) テレビミニシリーズ- スリーパー Sleeper (1973) 声のみ- The Man Who Skied Down Everest (1975) ナレーター- One Canadian: The Political Memoirs of the Rt. Hon. John G. Diefenbaker (1976) テレビミニシリーズ、声のみ- 2010年 2010 (1984) HAL-9000の声- Love & Larceny (1985) テレビ映画

**参照**

**外部リンク**
 ダグラス・レイン- name=Douglas Rain- name=Douglas Rain
日本希土類学会

日本希土類学会（にほんきどるいがっかい、英名 The Rare Earth Society of Japan ）は、希土類の科学・技術の進歩向上を目的として1982年に希土類研究会として発足、1995年に現名称に改名した学会。
事務局を大阪府吹田市山田丘2-1大阪大学大学院工学研究科応用化学専攻今中研究室内に置いている。

**事業**
講演会・討論会等の集会、資料の配布など


**機関誌**
 『希土類　Rare Earths 』 年2回

**維持会員**
本会は、維持会員としての企業の貢献が大きいのも特徴で、身の回りの製品開発に至るまで希土類について多くのことを学ぶことも可能である。

**脚注**

**関連項目**
 希土類元素- レアメタル

**外部リンク**
  日本希土類学会
ウィリアム・シルベスター

ウィリアム・シルベスター (William Sylvester, 1922年1月31日 - 1995年1月25日) は、アメリカ合衆国の俳優。『2001年宇宙の旅』のヘイウッド・フロイド博士役で最も良く知られる。

**来歴**
シルベスターはカリフォルニア州オークランドに生まれる。イギリスの女優ヴェロニカ・ハーストと結婚、第二次世界大戦の後イギリスに移り、B級映画に数多く出演した。
後には『007は二度死ぬ』(1967) にも出演、アメリカに戻り『2001年宇宙の旅』に出演した後、『破壊!』 (1974) 、『ヒンデンブルグ』(1975) 、『天国から来たチャンピオン』(1978) に出演した。
シルベスターは1995年1月25日、サクラメントで死去した。72歳であった。

**主なフィルモグラフィ**

**外部リンク**
 ウィリアム・シルヴェスター- William Sylvester
アクア☆マジック

アクア☆マジック（2020年12月）
アクア☆マジック（Aqua☆Magic）は、Bリーグに所属する島根スサノオマジック専属のチアリーディングチーム。

**概要**
2010年（平成22年）、bjリーグ（当時）に参入した島根スサノオマジックの創設と共に結成。当初の仮名は「島根スサノオマジックチアガールズ」「島根スサノオマジックダンスチーム」。愛称は同年10月に決定し、スサノオマジックカラーの由来でもあり水の都松江を象徴する風景である「水」のラテン語であるアクア（AQUA）に、英語で「魔法・魔術」を意味するマジック（MAGIC）から名付けられた。ディレクターは山本ユミ。
主にホームゲームでのハーフタイムショーや応援、県内各地でのイベント参加や交流活動などを行っている。
2021年（令和3年）10月3日、1stシングル『Shinin’ Magic』が配信で先行リリースされ、同年11月10日にCDデビューを果たした。プロデューサー・作詞は『トイレの神様』を手掛けた山田ひろし、作曲は『ヘビーローテーション』を手掛けた山崎燿が担当した。
2022年（令和4年）4月20日、2ndシングル『GO
SUSANOO MAGIC』を配信リリース。同年10月9日、3rdシングル『AND ONE』が配信でリリースされた。

**チアスクール**
2016年に開校。同年10月、一般公募により愛称が『Twinkle☆Aqua』（ティンクル☆アクア）に決定した。

**脚注**

**関連項目**
 Bリーグチアリーディングチーム一覧

**外部リンク**
 アクア☆マジック（Aqua☆Magic）-  アクア☆マジック 公式サイト-  Aqua☆magicブログ - livedoor Blog（2011年10月5日 - 2017年5月29日）- アクア☆マジック【公式】（2017年9月4日 - 2020年8月31日）- アクアマジック- アクアマジック- アクア☆マジックシリーズ
 ティンクル☆アクア（Twinkle♡Aqua）-  ティンクル☆アクア 公式サイト- twin_aqua- ティンクル☆アクア【島根スサノオマジック チアスクール】
永瀬正彦

永瀬 正彦（ながせ まさひこ、1964年3月8日 - ）は、実業家・編集者・著述家。有限会社永瀬事務所の代表取締役社長（バイヤーズ・ガイド編集発行人）。食材・食品の情報を“伝えたい”メーカーと“知りたい”バイヤーとを結びつけるため、2008年に創刊した『バイヤーズ・ガイド』の編集発行人を務める。同誌を通じて2008年から2009年にかけて、経済産業省『にっぽんe物産市』の中央事務局として活躍。現在、中央省庁や地方自治体の各種審議会委員や有識者としてアドバイザーを務める。

**経歴**
1964年（昭和39年）3月8日、東京都渋谷区生まれ。父親は耳鼻科の開業医であった。1976年（昭和51年）、慶應義塾中等部に入学。同級生に市川右團次 （3代目）がいた。その後、慶應義塾高等学校を経て、慶應義塾大学経済学部に入学。高橋潤二郎教授の経済地理学ゼミに所属していた。また、大学時代は體育會空手部に所属していた。1986年（昭和61年）慶應義塾大学経済学部卒業後、株式会社リクルート入社。就職情報誌事業部および広告事業部で求人誌の編集部・編集企画室を経る。1992年（平成4年）独立。1995年（平成7年）1年間、ソフトバンク株式会社で編集アドバイザーを兼任。1999年（平成11年）有限会社永瀬事務所を法人登記し取締役に就任。2008年に創刊した『バイヤーズ・ガイド』の編集発行人となり、現在は中央省庁や地方自治体の各種審議会委員や有識者としてアドバイザーも務める。

**委員**
2024年（令和6年度）
*地域活性化伝道師（内閣府）
*『令和6年度 地域産業資源活用事業計画等』評価委員（関東経済産業局）
*『令和6年度 農商工等連携事業・農商工等連携支援事業』評価委員（関東経済産業局）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*復興水産販路回復アドバイザー（復興水産加工業販路回復促進センター）
2023年（令和5年度）
*地域活性化伝道師（内閣府）
*『令和5年度 地域産業資源活用事業計画等』評価委員（関東経済産業局）
*『令和5年度 農商工等連携事業・農商工等連携支援事業』評価委員（関東経済産業局）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*復興水産販路回復アドバイザー（復興水産加工業販路回復促進センター）
2022年（令和4年度）
*地域活性化伝道師（内閣府）
*『令和4年度 地域産業資源活用事業計画等』評価委員（関東経済産業局）
*『令和4年度 農商工等連携事業・農商工等連携支援事業』評価委員（関東経済産業局）
*熊本産品輸出パートナー（熊本市）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*復興水産販路回復アドバイザー（復興水産加工業販路回復促進センター）
2021年（令和3年度）
*地域活性化伝道師（内閣府）
*『地域食農連携プロジェクト推進事業』LFPコーディネーター（農林水産省）
*『令和3年度 地域産業資源活用事業計画等』評価委員（関東経済産業局）
*『令和3年度 農商工等連携事業・農商工等連携支援事業』評価委員（関東経済産業局）
*『食のとやまブランドマーケティング戦略委員会』マーケティングアドバイザー（富山県）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*『地域ビジネスによる地域経済の活性化講座』講師（全国市町村研修財団）
2020年（令和2年度）
*『広域関東圏知的財産戦略本部』本部員（関東経済産業局）
*『自治体を中心とした地域産業資源活用による売れる商品づくりモデル事業』総合コーディネーター（関東経済産業局）
*『令和2年度JAPANブランド育成支援等事業費補助金』審査委員（関東経済産業局）
*『地域資源・農商工連携の認定評価委員及び補助金』審査委員（関東経済産業局）
*『食のとやまブランドマーケティング戦略委員会』マーケティングアドバイザー（富山県）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*復興水産販路回復アドバイザー（復興水産加工業販路回復促進センター）
2019年（平成31年度・令和元年度）
*『広域関東圏知的財産戦略本部』本部員（関東経済産業局）
*『自治体を中心とした地域産業資源活用による売れる商品づくりモデル事業』総合コーディネーター（関東経済産業局）
*『平成31年度外食産業等と連携した特用林産物の需要拡大対策事業』企画・検討委員（林野庁）
*『地域産品ブランド化推進体制構築事業』総合プロデューサー（青森県）
*『食のとやまブランドマーケティング戦略委員会』マーケティングアドバイザー（富山県）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*復興水産販路回復アドバイザー（復興水産加工業販路回復促進センター）
*地域百貨店活性化委員会　コーディネーター（日本百貨店協会）
2018年（平成30年度）
*『自治体を中心とした地域産業資源活用による売れる商品づくりモデル事業』総合コーディネーター（関東経済産業局）
*『地域資源・農商工連携の認定評価委員及び補助金』審査委員（関東経済産業局）
*『平成29年度外食産業等と連携した特用林産物の需要拡大対策事業』企画・検討委員（林野庁）
*『地域産品ブランド化推進体制構築事業』総合プロデューサー（青森県）
*『食のとやまブランドマーケティング戦略委員会』マーケティングアドバイザー（富山県）
*『農業政策短期特別研修　農業政策コース』講師（政策研究大学院大学）
*群馬大学教育センター（大学院共通科目担当）非常勤講師（群馬大学）
2017年（平成29年度）
*地域資源・農商工連携の認定評価委員及び補助金審査委員（関東経済産業局）
*地域産品ブランド化推進体制構築事業　総合プロデューサー（青森県）
*食のとやまブランドマーケティング戦略委員会　マーケティングアドバイザー（富山県）
*首都圏販路開拓コーディネーター（公益財団法人やまぐち産業振興財団）
*小規模事業者支援パッケージ事業　委員（和歌山県商工会連合会）
*農業政策短期特別研修　農業政策コース　講師（政策研究大学院大学）
2016年（平成28年度）
*需要創出型県内製品モデル開発事業・フラッグシップ製品づくりキーポイント獲得事業　総合プロデューサー（青森県）
*首都圏販路開拓コーディネーター（公益財団法人やまぐち産業振興財団）
*『森のめぐみプロジェクトキャンペーン』検討委員（林野庁）
*農業政策短期特別研修　農業政策コース　講師（政策研究大学院大学）
2015年（平成27年度）
*首都圏販路開拓コーディネーター（公益財団法人やまぐち産業振興財団）
*農業政策短期特別研修　農業政策コース　講師（政策研究大学院大学）
2009年（平成21年度）
*『にっぽんe物産市』中央事務局（経済産業省）
2008年（平成20年度）
*『にっぽんe物産市』中央事務局（経済産業省）

**脚注**

**関連項目**
企業間取引・電子商取引
*農商工連携・6次産業・ふるさと創生事業

**外部リンク**
 バイヤーズ・ガイド- 有限会社永瀬事務所
塩化ハフニウム(IV)

塩化ハフニウム(IV)(えんかハフニウム、Hafnium(IV) chlorideまたはHafnium tetrachloride)は化学式HfCl4であらわされる無機化合物である。無色の固体であり、大部分の有機ハフニウム化合物を合成するための前駆体として用いられる。ルイス酸として働き、特定のアルキル化反応や異性化反応の触媒としても利用される。

**合成**
塩化ハフニウム(IV)はいくつかの方法によって合成される。
# 四塩化炭素と酸化ハフニウム(IV)を450 ℃以上の温度で反応させる
# 酸化ハフニウム(IV)と炭素の混合物を600 ℃以上の温度で塩素化反応させる
# 炭化ハフニウム(IV)(:en:Hafnium(IV) carbide)を250 ℃以上の温度で塩素化反応させる
たとえば2の方法では、下記反応式で示すように、酸化ハフニウム(IV)と炭素の混合物を塩素もしくは一塩化硫黄の気流下で加熱し、反応させることによって合成される。
 HfO2\ + 4Cl\ + C -> HfCl4\ + CO2
また、水酸化ハフニウム(IV)を塩酸に溶解させ、結晶が生成するまで煮沸することによっても合成することができる。
ハフニウムとジルコニウムの化学的、物理的性質は非常に類似しており、同一の鉱石から分離されるため、ハフニウム化合物の金属中心にはジルコニウムがわずかに混在している。たとえば、ジルコンには0.05-2 %、シルト石には5.5-17 %、バッデレイ石(:en:Baddeleyite)には1.0-1.8 %の酸化ハフニウム(IV)HfO2がそれぞれ含まれている。そのため、塩化ハフニウム(IV)中には若干の塩化ジルコニウム(IV)が含まれており、純粋な塩化ハフニウム(IV)を得るためには精製しなければならない。

**精製**
ハフニウム、ジルコニウムともに同じ数のd軌道の電子を持ち、原子半径もわずかな違い(Hf:156.4 pm、Zr:160 pm)でしかなく、それに起因する反応性の類似や化合物の物性の類似により、ハフニウム化合物の精製は困難である傾向がある。
しかしながら、四塩化物においてはジルコニウムとハフニウムの還元性の違いに基いて分離することが可能である。すなわち、塩化ジルコニウム(IV)を還元させると塩素数の少ない塩化ジルコニウム(III)から金属ジルコニウムまで選択的に還元され、塩化ハフニウム(IV)は大体において還元されない。また、塩化ハフニウム(IV)は揮発性であり、塩化ジルコニウム(III)は不揮発性であるため、これらの性質を利用して簡単に分離することができる。

**構造**
固体の塩化ハフニウム(IV)はハフニウムの金属中心が塩素の配位子によって架橋され重合体となっていることが、塩化ジルコニウム(IV)での発見によって判明した。また、気体では塩化ハフニウム(IV)および塩化ジルコニウム(IV)は正四面体構造の単量体となっていることが、塩化チタン(IV)での発見によって判明した。また、気体の塩化ハフニウム(IV)のエレクトログラフィー調査によって、Hf-Clの核間距離が2.33 Å、Cl…Clの核間距離が3.80 Åであることが明らかとなった。核間距離の比率(Hf-Cl)/(Cl…Cl)は1.630であり、これは通常の正四面体モデルの値1.633によく一致している。

**反応**
塩化ハフニウム(IV)は水と激しく反応して塩化水素を発生させる。劣化したサンプルはしばしオキシ塩化物によって汚染されるが、オキシ塩化ハフニウム(IV)も塩化ハフニウム(IV)と同様に無色の固体である。テトラヒドロフラン錯体は有機溶媒に可溶な単量体であり、反応は容易に進行する。
 HfCl4\ + 2 OC4H8 -> HfCl4(OC4H8)2
塩化ハフニウム(III)錯体は、塩化ハフニウム(IV)が非常に還元されにくいためあまり知られていないが、ナトリウムカリウム合金で還元させることによって得られる。
 2 HfCl4\ + 2 K\ + 4 P(C2H5)3 -> Hf2Cl6P(C2H5)34\ + 2 KCl
Hf2Cl6P(C2H5)34は深緑色の結晶で反磁性である。
また、塩化ハフニウム(IV)はグリニャール試薬によって配位子の塩素を置換することができる。
 RMg-X\ + HfCl4 -> HfX4

**用途**
塩化ハフニウム(IV)は、アルケン(特にプロピレン)の重合に高活性な触媒を合成する前駆体として用いられる。典型的な触媒はテトラベンジルハフニウムから誘導される。塩化マグネシウムの構造体に塩化ハフニウム(IV)とアルミニウムエトキシドもしくはジメチルチタノセンを配合したものは、ポリプロピレンの生産性が特に高いことが報告されている。
また、効果的なルイス酸として様々な有機合成に用いられる。たとえば、フェロセンのアリルジメチルクロロシランによるアルキル化反応において、塩化ハフニウム(IV)は塩化アルミニウムより効果的に反応を進行させることができる。これは、ハフニウムの原子半径が大きいためフェロセン錯体に塩化ハフニウム(IV)が錯化する傾向が減少されるためである。
また、1,3-双極子付加環化反応の際に、芳香族および脂肪族アルドオキシムと共に塩化ハフニウム(IV)を用いることで他のルイス酸よりも良い収率が得られ、特定のエキソ異性体を与えることが発見された。

**材料科学**
塩化ハフニウムは酸化ハフニウム(IV)およびケイ酸ハフニウム(IV)を化学蒸着させる際のもっとも基本的な前駆体であり、高密度集積回路の製造に使われる高誘電率ゲート絶縁膜として用いられる。

**出典**

**参考文献**
  first4 = J.
フーサヴィーク

教会
フーサヴィーク（Húsavík）は、アイスランド北部のノルズルシンク自治体に属す小さな町。スキャゥルファンディ湾に面する。
観光業や漁業、小売業のほか工業も営まれている。湾の入り口でさまざまな種のクジラがひんぱんに現れるため、ホエールウォッチングの北の拠点になっている。Húsavík_Whale_Museumでは主に北大西洋に生息する種類のクジラについての展示を行っている。
スウェーデン出身のヴァイキング、ガルザル・スヴァヴァルソンは一冬をアイスランドで過ごした初めての島外の人間で、島を自らの名にちなみ「ガルダルショルミ」（Garðarshólmi）と名づけた。「フーサヴィーク」という地名にも「家の湾」という意味がある。町の学校の近くには彼を記念したモニュメントがある。
近くには雄大な自然と野生動物の暮らしが見られるミーヴァトン湖が位置しており、かつては湖から産出される二酸化ケイ素を輸出していた。
町の教会は1907年に築かれたものである。

**気候**

**姉妹都市**
SWE カールスコーガ（スウェーデン）
*NOR フレドリクスタ（ノルウェー）
*FIN リーヒマキ（フィンランド）
*DNK オールボー（デンマーク）
*GRL ケケルタルスアーク（グリーンランド）
*FRO フグラフィヨルズル（フェロー諸島）

**脚注**

**関連項目**
アイスランドの都市の一覧
*アイスランドの歴史

**外部リンク**
 ツーリスト・スポット徹底ガイド：チョルネース半島/フーサヴィーク アイスランド観光文化研究所 - 公式サイト  - アイスランドホエールウォッチング協会 - フーサヴィーク鯨博物館
カール・マガリッジ

カール・マガリッジ (Karl Muggeridge, 1974年4月20日 - ) は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州出身のオートバイレーサー。妻のイソベルとの間に1男をもつ。2004年にスーパースポーツ世界選手権のタイトルを獲得、翌年からスーパーバイク世界選手権に参戦している。
マガリッジは数年間モトクロスを経験した後、1994年にロードレースを始めた。国内の250ccシリーズで4位を獲得、翌年からスズキで、3年間世界中を転戦、主に600ccのスーパースポーツに参加した。1996年には国内シリーズに参戦、続く2年間はイギリス選手権に参戦し、1999年には4位を獲得、その後スーパースポーツ世界選手権に参戦する。2000年は5位、2001年は7位、2002年は14位、2003年は4位という成績であった。2004年には7勝を挙げ8つのポールポジションを獲得、シリーズを制した。
テン・ケート・レーシングは2005年に投入台数を増やし、2003年のスーパースポーツ世界選手権チャンピオン、クリス・バーミューレンがチームメイトとなる。2005年はカールにとって厳しいシーズンとなり、結果124ポイントで11位となった。
2006年には背中の怪我でバレンシア戦を欠場した。第8戦のブランズ・ハッチでは3位を好走したもののリタイヤ、ノーポイントに終わった。シーズンは123ポイントで12位であった。
マガリッジは2007年のシートを失い、チームからスーパースポーツ世界選手権への転向を打診された。彼はアルト・エヴォリューションチームに移籍しスーパーバイクに留まり、ジョシュ・ブルックスがチームメイトとなる。ホームレースのフィリップ・アイランドではプラクティスでクラッシュしレースに出走できなかった。イギリスでは9位からスタートしたがクラッシュ、その後レースは大雨のためキャンセルとなった。チームは法律問題のためミサノ戦に参戦できず、ブルックスはチームを離脱した。マガリッジはブルノからレースに復帰した。シーズンは62ポイントで16位という成績であった。
2008年、マガリッジはDFXトリームチームに移籍し、再びホンダを駆ることとなった。シーズンは2回の6位が最高となり、77ポイントで15位となった。
2009年にはセラニ・スズキチームに移籍する。シーズンを通して悪戦苦闘し、マニクールの第2レースで8位に入ったのが最高となり、最終戦には出走しなかった。今シーズンはまた、負傷したグレン・リチャーズの代役としてHM プラントチームからホンダを駆ってイギリススーパーバイク選手権に出走している。
2010年シーズン、マガリッジはホルツハウアー・レーシング・プロモーションからIDM スーパーバイク選手権に参戦している。開幕戦のラウジッツリンクではポールポジションと第1、第2の両レース優勝という結果を出している。第3戦のニュルブルクリンクでも両レースで優勝した。

**参照**

**外部リンク**
  muggas.com Official website
下関市立神田小学校

下関市立神田小学校（しものせきしりつ かんだしょうがっこう）は、山口県下関市にあった公立小学校。
同市内の「神田小学校」は2校存在した。詳細は以下に述べる。

**概要**
通常、同じ自治体内に、同じ設立母体による同名の公立学校が複数存在することはない（同名の都道府県立学校と市町村立学校が存在するケースはある）。しかし下関市の場合、2005年（平成17年）2月13日に旧下関市と豊浦郡4町が合併した際、本庁地区の西神田町にある「（旧）下関市立神田小学校」と、豊北町神田にある「豊北町立神田小学校」が共に（新）下関市立に移管し、合併協議会等でも重複する名称の取り扱いについて特に議論されなかった（地名については豊浦郡4町の区域で旧町名を冠することとしたため、地名が重複することが想定されなかった）ことから、同じ名前の「下関市立神田小学校」が2校存在する事態になったのである。
両校を区別するときは、本庁地区（西神田町）の方を「神田（下関）小学校」または「神田（南）小学校」、豊北地区（豊北町神田）の方を「神田（豊北）小学校」と呼び分けている。

**西神田町**
下関市立神田小学校（しものせきしりつ かんだしょうがっこう）は、山口県下関市西神田町にある公立小学校。
1955年4月に開校。JR西日本下関駅北側に位置しており、市中心部の神田町、東神田町・西神田町・新地町・伊崎町などを校区としていた。最も多い1962年（昭和37年）には1546人が学ぶマンモス校でもあったが生徒数の減少が進み、2017年3月末をもって下関市立桜山小学校に統合された。校区の一部は下関市立向山小学校に編入された。

**沿革**
 1955年（昭和30年）4月 - 開校- 2017年（平成29年）2月26日 - 閉校式典を開催

**主な出身者**
 中尾友昭（元下関市長）- 松田優作（俳優）

**豊北**
下関市立神田小学校（しものせきしりつ かんだしょうがっこう）は、山口県下関市豊北町大字神田にあった公立小学校。

**沿革**
1873年（明治6年） - 協和尋常小学校創立
*1884年（明治17年） - 積成（島戸）、惜陰（角島）、保信（鳴滝）の3校を分校とする。
*1911年（明治44年） - 神田尋常高等小学校創設
*1941年（昭和16年） - 神田国民学校に改称
*1947年（昭和22年） - 神田村立神田小学校に改称
*1955年（昭和30年） - 豊北町立神田小学校に改称
*2005年（平成17年） - 下関市立神田小学校に改称
*2019年（平成31年） 3月31日- 下関市立滝部小学校（2020年3月廃校、4月下関市立豊北小学校に統合）への統合のため廃校

**関連項目**
山口県小学校の廃校一覧

**脚注**

**外部リンク**
 下関市立神田（下関）小学校- 下関市立神田（豊北）小学校
歌え太陽

『歌え太陽』（うたえたいよう）は、1965年4月13日から同年9月28日までTBS系列局で放送されていたTBS製作の歌謡バラエティ番組である。放送時間は毎週火曜 20:00 - 20:56 （日本標準時）。

**概要**
高橋圭三と九重佑三子が司会を務めていた番組で、当時の若手歌手たちによるポップスヒットパレード、ベテランスターたちによるワンマンショー、学生バンドによる演奏の3つを柱としていた。その合間にはコントなどを行っていた。番組のラストでは、全出演者による合同演奏が行われていた。

**出演者**

**司会**
 高橋圭三 - 前番組『圭三ファミリー・アワー クイズ・クイズ・クイズ』から引き続き出演。- 九重佑三子

**コントレギュラー**
 安川実（後のミッキー安川）- 松岡圭子- 桜井センリ

**脚注 ==
太ゴB101

太ゴB101（ふとゴ ビーいちまるいち）は、モリサワが開発・販売するゴシック体およびそのフォント製品。写植用書体として開発された。

**概要**
日本語DTPにおけるモリサワ「基本7書体」（リュウミンL-KL、中ゴシックBBB、太ミンA101、太ゴB101、じゅん101、見出ゴMB31、見出ミンMA31）のひとつであり、グラフィックデザイン、エディトリアルデザインにおいてスタンダードなゴシック体として使用されている。
書き始め部分には筆文字を意識した「打ち込み」を取り入れている。また、線画のほとんどは先端部に近づくほど太くなるよう設計されているのが特徴となっている。これは、印刷時のかすれを防ぐためのものだが、視認性の向上も果たしている。
全体的骨格は中ゴシックBBBや、見出ゴMB31に似ているものの、かなに僅かな差異が見られる。デザインこそは違うものの、写研の石井太ゴシックに近い。
書籍・出版物の本文用書体として使われるほか、広告のコピー用としても採用されている。テレビテロップ用に改良された「テレビ太ゴシック体BT1」は、キー局ではNHK、TBSが報道番組やドラマ番組、バラエティ番組など幅広く使用した。
写植時代は、この書体を元に、筆画をラウンド処理した丸ゴシック版「太丸ゴBD101」も発売されていた（2010年現在、フォント未発売）。

**備考**
 かつては中ゴシックBBB同様、従属欧文にHelvetica（65 Medium）が採用されていたが、字面が和文より小さいなどの問題点があった。しかし、Opentype版では欧文が独自のものに変更されることで、これらの問題は解消された。

**脚注**

**外部リンク**
  太ゴB101（モリサワ書体見本）-  テレビ太ゴシック体BT1の使用事例（個人ブログ内での紹介）
シトロエン・DS3 WRC

DS3 WRC（ディーエススリー ダブリューアールシー、Citroën DS3 WRC）は、シトロエンが2011から2016まで世界ラリー選手権で使用した競技専用車（ワールドラリーカー）である。

**概要**
2011年から適用される新しい車両レギュレーションに対応するため、S2000車両をベースとして開発された。開発責任者はC4 WRCに続き、クサビエ＝メステラン・ピノン。
規則に従った主な変更点として「エンジン排気量が2.0 L → 1.6 L」、「パドルシフトのセミAT → フロアシフトのシーケンシャルMT」、「センターデフの廃止 (ハンドブレーキを用いる場合に備えてリアの駆動をカットする機構が採用) 」が挙げられる。
油圧式パワーステアリング、アルミハウジングのサデフ製トランスミッション 、タイヤはミシュランといずれもフランス製である。
市販車用エンジンを流用したフォードやミニと異なり、シトロエンは競技用に専用設計されたアルミブロックのエンジンを採用した。
サスペンションは傾斜配置のフォード・フィエスタ RS WRCに対してDS3 WRCはクサラWRC以来の伝統の直立配置であり、ストローク量は多く取れない代わりにフリクションの低減とターマックでのパフォーマンスが狙える設計になっている。

**沿革**
2010年9月30日、パリ・モーターショーで公開。
マシンはセバスチャン・ローブ、ダニ・ソルド、セバスチャン・オジェと、テストドライバーのフィリップ・ブガルスキーによってテストが行われた。
2011年から2012年までセバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナ組の活躍によりドライバーズ・コドライバーズ・マニュファクチャラーズ選手権の全てを連覇。フォードのミッコ・ヒルボネンとヤリ＝マティ・ラトバラの挑戦を、僅差ながら完璧に退けた。またヒルボネンは2012年はシトロエンへと加入し、彼の着想によりグラベル路面に合致したサスペンションを導入したことで、ラリー・フィンランドでローブは地元勢を寄せ付けない完勝を得た。
しかし前人未到の9連覇を達成してWRCに興味を失いつつあったローブはセミリタイアを決断し、ローブの跡を継ぐと思われていた同郷のセバスチャン・オジェもチームオーダーを巡る内紛により離脱。遂にシトロエンの黄金時代に終止符が打たれることとなった。
2013年はヒルボネンをエースに据えるが、オジェ・ラトバラと用意周到なフォルクスワーゲンのコンビネーションの前には手も足も出ず、出戻りのダニ・ソルドがスポット参戦のラリー・ドイチュラントでキャリア初優勝を挙げたのが、唯一の優勝となった。2014年はクリス・ミークとマッズ・オストベルグがフル参戦するが、2002年のWRカー参戦以来、遂に未勝利に終わった年となった。オストベルグのドライバーズ選手権5位が最高で、マニュファクチャラーズ選手権は2位を2pts差で死守するのがやっとだった。
2015年にはクリス・ミークがラリー・アルゼンチンで初優勝を果たし（シーズン唯一の優勝）、マニュファクチャラーズ選手権も2位をキープした。2016年は経営難であったシトロエンがWTCCにリソースを注力したため、PHスポールの運用によるスポット参戦に留まったものの、ミークが出走順の利を生かして2勝を挙げている。
規定が一新された2017年からはC3 WRCに後を託した。これ以降は地方のプライベーターがDS3 WRCでしばしラリーやラリークロスで用いているのが見られる。

**派生車・兄弟車**
ロバート・クビサのDS3 RRC
規則やレース界の過渡期であったことから、複数の兄弟車が存在する。
*DS3 RRC
S2000 WRC規定のベースとなった、スーパー2000規定に沿ったカスタマー向けマシン。エンジンは同じ1.6リッター直列4気筒ターボだが、30mm径の吸気リストリクターを装着して275馬力に絞られ、空力も規制される。PHスポールから参戦したロバート・クビサが初代WRC2王者となった。
*DS3 XL
当時業界で急激に注目を集め始めていたラリークロス用のマシン。レッドブルの提案により実現し、北欧ラリークロス界の雄である、ハンセン・モータースポーツが設計。シャシーとサスペンションは「似ている」とだけされており、技術的繋がりについては明言されていないが、便宜上ここに記載。エンジンはC4 WRCでも用いられていたXU9（2.0リッター直列4気筒ターボ）を545馬力/800Nmにまでチューニングしている。2012年、ローブがまだX Gamesの一種目だったレッドブル・グローバル・ラリークロスのロサンゼルス戦にスポット参戦し、圧勝を収めた。
*WTCCテスト車両
同じスーパー2000規定を導入していたWTCC（世界ツーリングカー選手権）に参戦する直前、シトロエンはDS3 WRCを前輪駆動化した車両をプロトタイプにしてテストを行っていた。

**脚注**

**関連項目**
シトロエン・DS3 - ベース車両
*シトロエン・C4 - 先代のベース車両
*セバスチャン・ローブ - シトロエンのエースドライバー。2011年、前人未到のドライバーズタイトル9連覇を達成した。
*ミッコ・ヒルボネン - 2012年よりシトロエンのセカンドドライバーとしてDS3で参戦している。
*ペター・ソルベルグ - 2011年、自らが設立したチームよりDS3 WRCで参戦。
*キミ・ライコネン - 2011年、自ら立ち上げたチーム「ICE 1 Racing」よりDS3 WRCで参戦。

**外部リンク**
  WRC : シトロエン公式サイトdate=2019-12-02-  Citroën World Rally Team
世界選手権自転車競技大会トラックレース2002

世界選手権自転車競技大会トラックレース2002は、2002年9月25日から29日まで、デンマーク、コペンハーゲンのバレループ・スーパー・アリーナで行われた。
*女子ケイリン、男女スクラッチが新種目として登場。
*オリンピックスプリントからチームスプリントへと名称変更。

**男子**

**男子スプリント**
9月28日、29日

**ケイリン**
9月25日

**チームスプリント**
9月27日

**1kmタイムトライアル**
9月26日

**4km個人追い抜き**
9月25日

**団体追い抜き**
9月26日、27日

**30kmポイントレース**
9月28日

**スクラッチ**
9月26日

**マディソン**
9月29日

**女子**

**女子スプリント**

**500mタイムトライアル**
9月26日

**ケイリン**
9月25日

**3km個人追い抜き**
9月26日、27日

**25kmポイントレース**
9月28日

**10kmスクラッチ**
9月29日

**外部リンク**
 Track Cycling World Championships 2002
アレックス・デルベッキオ

現役時代
アレックス・デルベッキオ（Alexander Peter "Fats" Delvecchio 1931年12月4日-）は、カナダ連邦オンタリオ州フォートウィリアムズ出身の元プロアイスホッケー選手。ホッケーの殿堂入りを果たしている。

**経歴**
12歳で初めてスケートを学んだ。これはNHL選手としては非常に遅い部類である。オンタリオ・ホッケー協会のオシャワ・ジェネラルズでプレーした後、1952年にデトロイト・レッドウィングスに加入、その年、チームのスタンレー・カップ制覇に貢献した。
彼は22シーズンに渡ってデトロイト・レッドウィングスのセンター、レフトウィングとしてプレーした。ゴーディ・ハウ、テッド・リンゼイとのラインが知られている。同一チームで22シーズンプレーしたのはNHL史上彼だけである。リンク上での紳士的なプレーでも知られておりレディ・ビング記念賞を3回受賞している。輝かしいキャリアの持ち主であるもののレッドウィングスの得点王になったことは一度もなく1969-70年シーズン、チームトップのゴーディ・ハウに3点差であったのがもっとも惜しいシーズンであった。
1973年に現役を引退したが出場試合数、アシスト数、ポイント数のそれぞれで当時歴代2位であった。現役引退後デトロイト・レッドウィングスのヘッドコーチ、ゼネラルマネージャーを務め1977年にホッケー界を去った。この年ホッケーの殿堂入りを果たしている。
現役引退時にレッドウィングスにおけるオフェンスの多くのカテゴリでハウに次ぐ歴代2位であったが現在ではスティーブ・アイザーマンに多くのカテゴリで抜かれた。しかし出場試合数では依然として歴代2位である。

**詳細情報**

**表彰**
 NHLセカンドチームオールスター2回選出 1953年（センター）、1959年（レフトウィング）- 1998年にホッケー・ニュースが選んだ偉大な100人のホッケー選手のうち82位。

**記録**
 スタンレー・カップファイナル優勝：3回（1952年、1954年、1955年）- オールスターゲーム選出：13回（1953年-1959年、1961年-1965年、1967年）彼以上の出場回数を誇る選手はわずか5人- デトロイト・レッドウィングスのチームキャプテンを1962年から1973年まで12年間務めた。チーム史上彼より長期間キャプテンを務めたのはスティーブ・アイザーマンのみ。- 現在NHL史上8位の出場試合数、史上27位のポイント数。- レッドウィングス出場試合数で史上2位、ポイント、得点、アシストで史上3位。- 1991年11月10日、彼の背番号10は永久欠番となった。

**外部リンク**
 Alex Delvecchio- Alex Delvecchio- Alex Delvecchio
ワーク (企業)

株式会社 ワーク（WORK Co.,Ltd.）は、大阪府東大阪市に本社を置く、アルミホイールを主とする自動車部品メーカーである。

**概要**
1977年創業。レイズやエンケイなどと並び、日本を代表するアルミホイールメーカーである。社名は英語で「芸術作品」を意味する"Artwork"に由来する。
リムとディスクを別体構造とした2ピース/3ピースホイールの製造に強みを持つ。2ピース/3ピースホイールは、インセット（オフセット）を注文時に一定の範囲内で自由に選択できる。また、ディスク部分の塗装・加工やリム部分のアルマイト仕様変更、特殊P.C.D.特殊P.C.D.に関しては1ピースホイールでもオーダー可能である。などのカスタムオーダーにも対応している。
モータースポーツにも古くから参入しており、1983年にはレーシング部門を設立し、F2・F3に参戦した。後に自社チームは撤退したが、その後もフォーミュラカーのレースをはじめ、スーパーGT、プロダクションカー世界ラリー選手権（PCWRC）、全日本ラリー選手権、バハ1000、D1グランプリなど幅広いカテゴリーで同社のホイールが使用されている。

**主なブランド**
WORK EMOTION CR極
PRODUCT ホイールインデックスを参照。- エクイップ（EQUIP） - 創業と同年の1977年に発表され、後に廃盤となるも2001年に復刻された。初代は1ピース構造であったが、復刻版は3ピースホイールとして新たに開発されている。- ワーク エモーション（WORK EMOTION） - レーシングホイール直系のブランドとして1999年に誕生。初期は鍛造であったが、手の届きやすいスポーツホイールが市場で求められていると判断し、その後は鍛造に比べて安価だが軽さや強度で劣るとされている鋳造にこだわって高性能を追求してきた。- マイスター（MEISTER）- グノーシス（GNOSIS）- シーカー（Seeker）- リザルタード（RIZALTADO）- ジースト（ZEAST）- シュバート（SCHWERT）- ランベック（LANVEC）- M.C.O RACING- VS

**沿革**
会社沿革を参照。
*1977年（昭和52年）3月 - 田中毅が、東大阪市高井田本通6-48に「株式会社ワーク」を設立。
*1979年（昭和54年）12月 - 3ピース工場を東大阪市高井田中2-5に開設。　
*1980年（昭和55年）
**4月 - 本社新社屋が東大阪市長田西4-17に完成。　
**9月 - 3ピース工場を東大阪市東鴻池町1-385-2に移転。鴻池工場の開設。　
*1981年（昭和56年）4月 - 川俣工場開設。　
*1983年（昭和58年）2月 - レーシング部門、川中工場開設。　
*1986年（昭和61年）8月 - 志紀工場完成。商品配送センター、および製品組立て工場として移動。　
*1987年（昭和62年）6月 オートモーティブ事業部開設。　
*1988年（昭和63年）5月 - 岡山工場開設。　
*1998年（平成10年） - 全日本GT選手権（JGTC）の一部車両にホイール供給を開始。
*1999年（平成11年）5月 - オートモーティブ事業部から試作部門に変更。　
*2000年（平成12年）11月 - 堺工場を開設。リム製作、製品組立て工場として移動。　
*2003年（平成15年）
**D1グランプリに参入。
**ラリーに参入。新井敏弘とタッグを組み、プロダクションカー世界ラリー選手権（PCWRC）に参戦を開始。
**12月 - 品質マネジメントシステムISO9001の認証を取得。　
*2006年（平成18年）3月 - 業販課を販売推進室へ統合。　　
*2008年（平成20年）
**1月 - 社長室の設置。　
**9月 - 生産技術課を東鴻池へ移転。　　
*2014年（平成26年）
**スーパーGTにおいてホイール供給を開始。
**ラリードライバーの塙郁夫のバックアップを開始。
**8月 - 第二営業部と開発部を新設。　
*2015年（平成27年）8月 - 田中知加が代表取締役社長に就任。　

**主な拠点**
本社（大阪府東大阪市）
*岡山第一工場（岡山県美作市）
*岡山第二工場（岡山県美作市）
*堺工場（大阪府堺市）
*志紀工場（大阪府八尾市）
*札幌営業所
*仙台営業所
*首都圏営業所
*名古屋営業所
*大阪営業所
*広島営業所
*福岡営業所

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  WORK オフィシャルHP
岡庭博

岡庭 博（おかにわ ひろし、1912年11月30日 - 2004年2月20日）は、日本の実業家、経営学者。日本興業銀行勤務を経て、三光汽船の代表取締役、会長を務めた。大阪産業大学名誉教授、経済学博士。
長男は評論家の岡庭昇。

**経歴**
兵庫県神戸市出身。姫路高等学校を経て、1935年に九州帝国大学法文学部に入学。在学中に高等文官試験に合格したが、官僚への道には進まず、卒業後、日本興業銀行に入行。調査部に配置され、大阪支店に勤務した。

**三光汽船に入社**
1943年、姫路高校の先輩である河本敏夫に乞われて、三光汽船に取締役として入社。三光汽船の番頭格として河本を補佐し、財務担当役員として活躍した。
1949年、河本が第24回衆議院議員総選挙に兵庫県第4区から出馬し当選。以後、河本が衆議院議員としての活動が多忙をきわめる中で、岡庭が実務面全般を取り仕切る事となる。その後1960年に常務・1962年に専務となり、1963年の海運集約に参加しないことで政府の統制を受けない自由度の高さからタンカーなどの大型船の拡充に力を入れた。更に1971年からは株式の時価発行や第三者割当増資を繰り返して多額の資金調達を行い、大々的に船腹を増強・同社を世界でも有数の海運会社へと成長させた。一方で社業の傍ら大阪産業大学教授を務め、海運経営や企業財務を講じている。
1974年には代表取締役副会長に昇進、さらに1981年には会長となって経営手腕を発揮したが、世界的な海運不況の煽りをうけ、三光汽船の経営は悪化し、1982年3月期決算は最終利益が黒字になったものの、翌年から3期連続の赤字となり1985年初頭には同社の株価は100円を割るようになる。
1985年8月13日、三光汽船は5200億円の負債を抱え会社更生法の適用を申請し倒産。翌年には会長を退任し、その後は海運史の著述に専念する。
2004年2月20日、脳腫瘍の為、91歳で死去。

**著書**
鉄鉱石輸送と鉱石専用船（1958年）
*日本海運金融発達史（1959年）
*オーナーと呼ばれる海運企業（1961年）
*海運の経営（1963年）
*海運産業構造の研究（1964年）
*企業者精神（1967年）
*観光論概要（1969年）
*日本における海運の研究（1970年）
*日本経済はどうなるのか（1974年）
*岡庭博の経営説法（1975年）
*不況期の株式投資（1975年）
*さらりーまんの本（1976年）
*戦史に学ぶ経営戦略（1977年）
*株式投資で成功する法（1978年）
*海運成長の理論（1978年）
*武将に学ぶ経営戦略（1979年）
*企業史に学ぶ経営戦略（1979年）
*歴史に学ぶ経営者像（1980年）　　
*海上商人の足跡―冒険商人やら海賊やら（1983年）
*海運の概要―その新しい考え方と見方（1983年）
*近代海運の航跡―汽船海運の競争と苦難（1985年）
*新訂 海運の概要―その新しい考え方と見方（1986年）

**関連項目**
水島廣雄
*ジャパンライン

**脚注**

**参考文献**
新訂 現代日本人名録（2002年、日外アソシエーツ）
*現代物故者事典（2003-2005年、日外アソシエーツ）
*岡庭昇　戦後青春―食わず嫌いのスーパースター 三五館　（2008年）ISBN 978-4883204342

**外部リンク**
 date=20160304220212
ブレリオ 115

ブレリオ 115（Blériot 115）は1920年代のフランスの複葉4発旅客機である。アフリカへの飛行を行ったことで知られる。
ブレリオ 115
当時としては大型の機体の複葉機でエンジン2基は上翼に装備され、残りの2基のエンジンは下翼に装備された。1923年5月9日に初飛行したが、6月23日に試作機は墜落し、操縦していたジャン・カザーレが死亡した。
3号機と4号機が製作され「ローラン・ギャロス」号、「ジャン・カザーレ」号と命名された。ジャン・ダグノーが率いたフランス領のチャドをめざすアフリカ探検飛行に使用された。1925年1月18日にフランスを出発し。1月28日にアルジェリアのColomb-Bécharに達したが、2月7日ニジェールのニアメを離陸時に、墜落し通信士が死亡し、ダグノーらの2人のパイロットも負傷し4,137Kmの距離を飛んだところで飛行は終了した。
改良型が作られ1924年6月に初飛行したが、トータルの生産数は6機で終わった。

**要目**
 乗員：3名- 乗客：8人- 全長：14.45 m- 全幅：25.00 m- 全高：4.96 m- 翼面積：126.0 m2- 空虚重量：2,950 kg- 全備重量：4,900 kg- エンジン：4 ×Hispano-Suiza 8Ac,180 hp- 最大速度：180 km/h- 巡航高度：6,000 m- 航続距離：600 km

**外部リンク**
 ブレリオの機体の画像
エール (清木場俊介の曲)

「エール」は、日本の歌手、清木場俊介のシングルである。2010年10月27日発売。

**概要**
前作「魔法の言葉」以来1ヶ月ぶりのリリースで、3タイトル連続リリースの第2段。同時にアルバム『ROCK&SOUL』からの先行シングルでもある。
レーベル移籍後、初となるミディアム・バラード・シングル。
ミュージック・ビデオの舞台は前作同様、地元山口県宇部市で、今回も清木場の母や中学校の生活指導の教諭、他には清木場の昔の仲間が出演している。この楽曲のミュージック・ビデオは、ドキュメンタリーMV"宇部三部作"の第二部「望郷結集篇」にあたる。
2010年11月8日付のオリコン週間シングルランキングで10位を記録した。

**収録曲**
#エール 4:33（作詞：清木場俊介 / 作曲：清木場俊介・川根来音 / 編曲：弥吉淳二 / ストリングスアレンジ：岡村美央）
#: 本人曰く「『今。』『生きる証』とともに“生き様三部作”」。
#キミが居なければ 4:10（作詞：清木場俊介 / 作曲：清木場俊介・川根来音 / 編曲：弥吉淳二 / ストリングスアレンジ：鎌田真吾）
#エール - Instrumental 4:32

**参加ミュージシャン**
エール- 清木場俊介：Vocal, Chorus- 村石雅行：Drums- 小池ヒロミチ：Electric Bass- 弥吉淳二：Electric Guitar, Acoustic Guitar, Tambourine- 染谷俊：Piano- 岡村美央ストリングス：Strings
キミが居なければ- 清木場俊介：Vocal, Chorus- 朝倉真司：Drums- 小池ヒロミチ：Electric Bass- 弥吉淳二：Acoustic Guitar, Tambourine- 染谷俊：Piano- 大和田保紀：Programming- 林こずえストリングス：Strings

**収録アルバム**
エール- BALLAD SELECTION- ROCK&SOUL- ROCK&SOUL 2010-2011 LIVE
キミが居なければ- LOVE SONGS 〜BALLAD SELECTION〜

**脚注 ==