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飯塚晴子

飯塚 晴子（いいづか はるこ、3月23日 - ）は、日本の女性アニメーター、キャラクターデザイナー。東京都出身。ニックネームは「ハルコミン」。XEBEC出身。血液型A型。
夫は同じくXEBEC出身のアニメーターである足立慎吾で、現在、ともにフリーランスの立場で活動している。

**経歴**

**参加作品**

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**

**OVA**

**ゲーム**

**その他**

**関連項目**
 アニメ関係者一覧

**脚注**

**外部リンク**
 飯塚晴子
ばもら!

『ばもら!』（vamos lá）は、長田佳巳による日本のサッカー漫画作品。『コミックフラッパー』（メディアファクトリー）にて連載されていた。単行本は全3巻が刊行されている。
キャッチコピーは「本格“普通の部活”漫画」。

**概要**

**あらすじ**
人付き合いが極度に苦手な釜崎優。その粗暴な態度からクラスメイトにも避けられていたが、それを気にせず積極的に接してきた久米亜沙美との交流をきっかけとして、徐々に友情や恋に目覚めていく。

**登場人物**

**西高フットサル部**
 釜崎 優（かまさき ゆう）

 久米亜沙美（くめ あさみ）

 油梨木麻衣（ゆりき まい）

 浦壁千晴（うらかべ ちはる）

 岡田絵美（おかだ えみ）

 都築佳代（つづき かよ）

 佐藤さやか（さとう-）


**西高サッカー部**
 岡田聡（おかだ さとし）

 高瀬圭佑（たかせ けいすけ）

 坂本健太（さかもと けんた）


**その他**
 伊藤先生


**脚注・出典**

**単行本**
 ばもら! 1 - ISBN 978-4-8401-2910-7 2009年9月23日初版発行- ばもら! 2 - ISBN 978-4-8401-3340-1 2010年7月31日初版発行- ばもら! 3 - ISBN 978-4-8401-3721-8 2010年12月31日初版発行

**関連項目**
 フットサル- 朝目新聞

**外部リンク**
  コミックフラッパー-  よしみるくのオレンジ - 作者のブログ。
コンラッド・イング

コンラッド・イング（Konrad Ng, Ph.D、呉 加儒、1970年11月15日 - ）とはアメリカ合衆国第44代大統領バラク・オバマの異父妹のマヤ・ソエトロの夫。

**経歴**
イングは中国系マレーシア人の移民の両親の元でカナダで生まれた。彼はハワイ大学の創造的メディアアカデミーの准教授を経て2016年よりシャングリライスラム芸術文化デザイン博物館の事務局長に就任。現在はアメリカ国籍を取得した中国系アメリカ人である。その影響か中国系アメリカ人からの支持があった。2005年には長女Suhaila、2009年には次女Savitaが誕生した。
ラープ (料理)

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ラープ（ລາບ、タイ、イーサーン: ลาบ、lâːb）は肉類を使ったラオス、タイのサラダの一種。鶏、牛、豚、アヒル、七面鳥が一般的だが、魚が使われることもある。魚醤とライムで味付けられる。生、あるいは加熱した挽肉をトウガラシ、ミントやネギや細かく刻んだコブミカンの葉などの野菜類と混ぜ合わせる。荒く挽いた炒り米（カオクア|タイ語:ข้าวคั่ว）も重要である。これを常温でもち米と共に食べる。ポピュラーなメニューはヌア・ナムトック（「滝のような牛肉」という意味で、焼く際に滴り落ちる肉汁の様子から名付けられた）で、挽肉ではなく薄くスライスした牛肉を使用する。
ラープはラオスの代表的な料理で、ラオス料理の影響を強く受けたタイ東北部でも一般的である。ラオスやタイのレストランではこの肉サラダは非常にポピュラーである。
タイ北部にはライムと魚醤の代わりに他の調味料、主にスパイスなどを使用するバリエーションもある。ラープ・プラー(ลาบปลา)は魚の挽肉とスパイスを和えた物である。またルー(หลู้)と呼ばれるラープは、生の牛肉に血、内臓とスパイスを混ぜた物で、ビールや「ラオ・カオ」と呼ばれるドブロクと共に供される。

**出典**
  Information about larb in traditional Laotian cuisine-  Information about "ลาบ" from northern Thailandth

**関連項目 == - ラオス料理- タイ料理- イーサーン料理- なます- タルタルステーキ- ボルシチ

**外部リンク**
 ラープの作り方
郁久閭婆羅門

郁久閭 婆羅門（呉音：いくくろ ばらもん、拼音：Yùjiŭlǘ Póluómén、？ - 524年）は、柔然の可汗。阿那瓌の従兄。可汗号は弥偶可社句可汗（びごうかしゃこうかがん）といい、“安静可汗”という意味である。

**生涯**
北魏の正光元年（520年）1月、阿那瓌が族兄である俟利発（イルテベル：官名）の示発によって攻撃され、弟の乙居伐を伴って北魏に逃れて帰順すると、柔然は一時君主不在となる。
正光2年（521年）1月、阿那瓌の従兄である俟利発の婆羅門が数万人を率いて示発を討伐し、これを破ったので、柔然人は婆羅門を推戴して可汗とし、弥偶可社句可汗と号した。敗れた示発は地豆于の地に逃れたが、地豆于に殺された。2月、示発の乱が平定されたことを知った北魏は阿那瓌を復権させようと、牒云具仁を派遣して、婆羅門に阿那瓌を迎えて国を返すよう説得させた。しかし、婆羅門は傲慢で従わず、牒云具仁に礼敬を強要した。牒云具仁は節を持って屈服しなかった。そこで婆羅門は牒云具仁に大官の莫何去汾・俟斤（イルキン：官名）の丘升頭ら6人と2千の兵を付けて、阿那瓌を出迎えさせた。5月、牒云具仁は懐朔鎮に帰還し、柔然の情勢を阿那瓌に報告した。阿那瓌は懼れて入国しようとせず、上表して洛陽への帰還を求めた。しかしこの時、婆羅門が高車に放逐され、十部落を率いて涼州に赴き、北魏に投降したので、阿那瓌は数万人の柔然人に迎えられ復権することができた。10月、北魏は婆羅門を敦煌の北の西海郡に置き、そこで部落を統領させた。
正光3年（522年）、婆羅門の部衆は飢餓によって北魏の辺境を侵掠した。これを河陰県令の費穆が鎮定した。
正光4年（523年）、婆羅門の部衆はまたも北魏に叛いて涼州を侵掠した。費穆は再びこれを撃破し、部帥の鬱厥烏爾・俟斤の什代らを斬った。婆羅門は姉3人を嚈噠王（エフタル王）に娶らせようとして謀反を起こし、嚈噠に投降しようとしたが、北魏の州軍によって捕えられ、洛陽へ送還された。
正光5年（524年）、婆羅門は洛南の館で死去した。孝明帝は婆羅門に使持節・鎮西将軍・秦州刺史・広牧公を追贈した。

**脚注**

**参考資料**
『魏書』（列伝三十二 費穆、列伝第九十一 蠕蠕）
*『北史』（列伝第八十六 蠕蠕）
国鉄シキ5形貨車

国鉄シキ5形貨車（こくてつシキ5がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道院、鉄道省に在籍し、1913年（大正2年）4月に汽車製造大阪本店で5両が製造された30トン積み低床式大物車である。当初は明治44年称号規程での重量品運搬車のオシウ30形であったが、1928年（昭和3年）の称号規定改正により、シキ5形のシキ5 - シキ9となった。明治44年称号規程での重量品運搬車に類別された最初の車両であり、また低床式大物車として日本で最初の車両であった。
全長は11,862 mm（車体長11,278mm）、低床部の長さは3,962 mm、レール面上高さは692 mmであった。菱枠台車（後にTR15形となる）を装備していた。空気ブレーキはなく、側ブレーキのみを装備していた。荷重は、当時の建設規定での総重量40 トン以内にあわせるために26 トンで計画されていたが、特認を得て30 トンとなった。
シキ70形に置き換えられる形で、1959年（昭和34年）8月から1965年（昭和40年）2月にかけて順次廃車となった。

**参考文献**
 Cite book | 和書 | author=吉岡心平 | title=大物車のすべて 上 | edition=初版 | date=2007-03-01 | publisher=ネコ・パブリッシング | series=RM LIBRARY 91 | language=日本語 | isbn=978-4-7770-5195-3-  language=日本語

**外部リンク**
1068506/41 『特種貨物取扱の実際』 （国立国会図書館デジタルコレクション）写真、形式図
Heart and Soul (AAAの曲)

「Heart and Soul」（ハート アンド ソウル）は、日本の音楽グループAAAの23枚目のシングル。2010年1月27日にavex traxから発売された。

**概要**
前作「Hide-away」から約3ヶ月ぶりの発売となる。- カップリング曲「涙のキズナ」、映画『サヨナライツカ』挿入歌の「TWO ROADS」が収録されている。- カップリングという形をとるのは20thシングル「旅ダチノウタ」の「Mosaic」と「a piece of my word 」以来、約1年ぶりで4回目である。- DVD(Type-A)に収録されているMaking映像はアルバム『HEARTFUL』に収録されているMaking映像とは別のものである。- 「Heart and Soul」の振付けはショーン・エバリストが担当した。

**収録内容**

**CD+DVD A**
CD
#Heart and Soul (4:24)（作詞：leonn・Rap詞:日高光啓、作曲：齋藤真也）
#:TBS系「にうすざんす」テーマソング
#:music.jp TV-CFソング
#涙のキズナ (5:44)（作詞：leonn & BOUNCEBACK、作曲：BOUNCEBACK）
#:宇野実彩子・伊藤千晃のデュオ・バラードソング。
#TWO ROADS (4:27)（作詞・作曲：石田匠）
#:映画「サヨナライツカ」挿入歌。
#:日高光啓のソロ曲。
#Heart and Soul(Instrumental) (4:23)
#涙のキズナ(Instrumental) (5:44)
DVD
#Heart and SoulMusic Clip
#Heart and SoulMaking

**CD+DVD B**
CD
#Heart and Soul
#涙のキズナ
#TWO ROADS
#Heart and Soul(Instrumental)
#涙のキズナ(Instrumental)
DVD
#Break Down -The Digest of AAA 4th Anniversary LIVE
#VARIETY MOVIE -AAA極秘クラブ-其ノ四-

**CD ONLY**
#Heart and Soul(4:24)
#涙のキズナ(5:44)
#TWO ROADS(4:26)
#Heart and Soul (ArmySlick's bavtronic mix)(4:49)
#Heart and Soul(Instrumental)(4:23)
#涙のキズナ(Instrumental)(5:44)

**出典==
国鉄シキ15形貨車

国鉄シキ15形貨車（こくてつシキ15がたかしゃ）は、日本国有鉄道に車籍を有した、1953年（昭和28年）9月12日に日立製作所で1両のみ製造された35トン積み低床式大物車である。同社所有の私有貨車であった。
全長は18,600 mm（車体長17,800mm）で、低床部の長さは7,000 mm、レール面上高さは690 mmであった。低床部とレール面のクリアランスが小さすぎるために、操車場のハンプ通過は積車空車にかかわらず禁止されていた。台車はボールドウィンタイプの釣合梁式3軸ボギー台車2基を装備していた。常備駅は日立駅で、変圧器の輸送などに用いられていた。
本車の構造は国鉄基本のものと異なるため一般検査、局部検査、甲修繕及び乙修繕は国鉄職員立ち会いのもと日立製作所の工場で行なわれた。
車体塗色は黒で、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正以前の1965年（昭和40年）3月に廃車となったため、黄1号の帯を巻かれる事はなかった。

**参考文献**
 Cite book | 和書 | author=吉岡心平 | title=大物車のすべて 上 | edition=初版 | date=2007-03-01 | publisher=ネコ・パブリッシング | series=RM LIBRARY 91 | language=日本語 | isbn=978-4-7770-5195-3-  language=日本語
スギ (魚)

スギ（須義, Rachycentron canadum）は、スズキ目（2016年発行のFishes of the World 5th EditionではCarangiformes目）に分類される魚類。本種のみでスギ科スギ属を構成する。

**分布**
温帯域、亜熱帯域に生息する。大西洋ではカリブ海を含めて広域に分布、インド太平洋ではインド・オーストラリア・日本などに分布する。広温性・広塩性であり、水温1.6 - 32.2°C、塩分濃度5 - 44.5‰に耐える。
季節回遊が観察されている。北西大西洋では、冬はメキシコ湾に生息するが、夏になるとフロリダを経由してメリーランドまで移動する。
基本的には沖合で単独生活するが、繁殖期には群れを作るほか、岩礁・沈船・港などで群れることもある。餌を探すためにエスチュアリーやマングローブにも入る。

**形態**
特徴的な縞模様がある
成魚は最大で体長約2メートル、体重68キログラムほどになる。体型は吸盤がないことを除いてコバンザメと類似しており、紡錘形で、頭部は平らになる。
眼は小さく、下顎は上顎よりわずかに突き出す。舌と口蓋には絨毛状歯の帯がある。体は滑らかで小さな鱗がある。体色は黒褐色で腹側は白、体側に2本の縞がある。鰭は黒褐色である。繁殖期には縞模様が明瞭になる。また、浮き袋を持たない。
胸鰭は大きく、水平に広げられているため小さなサメに間違われることがある。釣り上げられた後も広げたままであるため注意する必要がある。第一背鰭は短く太い6 - 9本の棘に変化している。属名Rachycentronは古代ギリシャ語rhachis(背骨)、kentron(棘)に由来し、この棘に因んだものである。
近縁であるコバンザメに似ているが、頭に吸盤がない、体が頑丈で尾鰭が二叉するなどの点で区別できる。若魚には明瞭な白い縦縞があり、尾は成体と同じように二叉する。

**生態**
カニやイカ、他の魚などを餌としている。また、サメ・ウミガメ・マンタなどの後をついて泳いでいることもある。好奇心が強く、船の後について泳ぐことも多い。天敵は分かっていないが、若魚はシイラの餌になる。春にメキシコ湾から移動する成体をアオザメが捕食することが漁業者から報告されている。
直径1.2ミリメートルほどの浮遊性卵を産む。孵化時点では完全には眼・口が形成されていない。繁殖期は4 - 9月で、沖合に集まって行われる。雌は1シーズンに30回以上産卵する。雄は2年、雌は3年で性成熟し、寿命は15年以上。
寄生虫として線虫・吸虫・条虫・カイアシ・鉤頭虫などが知られる。

**利用**
養殖される稚魚
身は刺身やフライにされ、食用にされる。また、釣りの対象にもなる。
熱帯・亜熱帯での養殖に適していると考えられている。成長が早く、肉質が良いため潜在的に重要な魚種である。
現在、アジア・北米・中米などで海面生簀を用いて養殖されている。台湾では100 - 600グラムの幼魚を1 - 1.5年で6 - 8キログラムに肥育し、日本に輸出する。現在、台湾の海面生簀の約80%がスギ養殖に用いられている。2004年、FAOは養殖スギの80.6%が台湾で生産されていると報告した。ベトナムがこれに続き、2008年の生産量は1,500トンと推定された。
台湾での成功に続き、プエルトリコやバハマでも"SeaStation™"・"Aquapod™"などの新しい水中の生簀を用いた養殖が始まった。養殖業による環境負荷を少なくするためには、大深度・強い海流・沿岸から遠いという条件を満たす必要がある。新しい生簀はこれらの条件を満たし、持続可能性のある漁業であるといえる。だが、生産量を上げるための努力は必要であり、特に稚魚を水槽から生簀に移す際に死亡率が高いことが問題である。
なお、日本では水産庁の「魚介類の名称のガイドラインについて」によって消費者に分類学上無関係であるにもかかわらず高級魚類の類縁種であるような誤認（いわゆる優良誤認）を防ぐため、スギについて「クロカンパチ」や「トロカンパチ」の名称を使用しないことと定められている。

**脚注**

**参考文献**
 month=10- month=May- isbn= 0-913008-08-7- url=http://www.floridainshoreangler.com

**出典**

**関連項目**
カンパチ
*魚の一覧
ピエール2世

ピエール2世（Pierre II）- ピエール2世・ド・クルトネー - ラテン皇帝- ピエール2世 (ブルボン公)- ピエール2世 (ブルターニュ公)- ピエール2世 (サヴォイア伯) → ピエトロ2世・ディ・サヴォイア- ピエール2世 (キプロス王)- ピエール2世 (アランソン伯)- ピエール2世 (ラ・マルシュ伯)
桝本清

桝本 清（ますもと きよし、1883年 - 1932年8月22日 / 8月19日）は、日本の演出家、劇作家、映画監督、脚本家である。

**人物・来歴**
1883年（明治16年）に生まれる。
当初は新劇の演出、戯曲を執筆し、新劇運動の指導者的役割を果たしていた。1908年（明治41年）、東京府荏原郡目黒村大字下目黒の行人坂（現在の目黒区下目黒）にグラスステージを建てた吉沢商店が、翌1909年（明治42年）、社内に考案部（のちにいう文芸部、現在の企画部）を設置、小説家の佐藤紅緑を部長に迎え、小口忠、大熊暗潮、中川慶二らが映画の脚本を書き始め、桝本も同部に入社した。当時の代表作に藤沢浅二郎、福島清らが出演した『松の緑』がある。脚本は考案部の名義で執筆されており、桝本の名はクレジットされていない。
1912年（明治45年）、吉沢商店は他の3社と合併して日活を設立、考案部からは監督・脚本係として小口、桝本、鬼頭磊三、新海文次郎、撮影部からは千葉吉蔵、村上満麿、小西亮、俳優部からは関根達発、森三之助、五味国太郎、立花貞二郎、横山運平といった人的リソースが日活に引き継がれることとなった。1913年（大正2年）に日活が日活向島撮影所を建設・開所、目黒の撮影所は閉鎖となり、桝本らは異動となった。「日活新派」と呼ばれた現代劇の脚本を量産する。
1914年（大正3年）には、佐藤紅緑原作の『谷底』を監督した。同年、レフ・トルストイの小説『復活』を桝本が脚色し、細山喜代松が監督した『カチューシャ』が向島撮影所開所以来の大ヒットとなり、続編がつくられた。同年、菊池幽芳のベストセラー小説を桝本が脚色し、小口が監督した『毒草』は、他社2社と競作になった。1919年（大正8年）には、同社を退社した。
1932年（昭和7年）、オリジナルシナリオを書き下ろしたパートトーキー『上海戦線四十哩』が公開されたが、同年8月22日、あるいは8月19日に死去した。満48-49歳没。

**おもなフィルモグラフィ**
特筆以外はすべて脚本のみ執筆。

**吉沢商店**
 『松の緑』 : 監督不明、原作吉沢商店考案部、1911年

**日活向島撮影所**
 『谷底』 : 原作佐藤紅緑、1914年 - 監督- 『カチューシャ』 : 監督細山喜代松、原作レフ・トルストイ、1914年- 『毒草』 : 監督小口忠、原作菊池幽芳、1917年- 『故郷 (春の雲)』 : 監督不明、1917年- 『誘惑』 : 監督小口忠、原作徳田秋声、1917年- 『毒煙』 : 監督小口忠、1918年- 『二人娘』 : 監督小口忠、1918年- 『捨てられた母』 : 監督小口忠、1918年- 『生ける屍』 : 監督田中栄三、原作レフ・トルストイ、1918年- 『金色夜叉』 : 監督小口忠・田中栄三、原作尾崎紅葉、1918年- 『桜の園』 : 監督田中栄三、原作佐藤紅緑、1918年- 『兄と弟』 : 監督小口忠、1918年- 『父の涙』 : 監督田中栄三、1918年- 『国の誉 (ひもんや美談)』 : 監督小口忠、1918年- 『新召集令』 : 監督小口忠、1918年- 『質屋の娘』 : 監督・脚本不詳、1919年 - 原作- 『恋の津満子』 : 監督小口忠、1919年

**フリーランス**
 『寒椿』 : 監督畑中蓼坡、原作小島孤舟、国活角筈撮影所、1921年- 『再生』 : マキノ映画製作所等持院撮影所、1922年 - 監督- 『御奉行様』 : 監督長尾史録、帝国キネマ演芸小坂撮影所、1924年- 『春風怨』 : 監督中川紫郎、脚本不詳、帝国キネマ演芸小坂撮影所、1924年 - 原作- 『八公』 : 撮影沢田順介、沢田プロダクション / 松竹キネマ、1925年 - 原作・脚本・監督- 『恋を拾った男』 : 監督島津保次郎、脚本豊田四郎、松竹蒲田撮影所、1927年 - 原作- 『上海戦線四十哩』 : 監督上野喜八、トキワ映画、1932年 - 原作・脚本

**脚注**

**外部リンク**
 Kiyoshi Masumoto- name=桝本清- name=桝本清- name=桝本清
別所佐吉

別所 佐吉（べっしょ さきち、1863年 - 1935年10月24日）は、千島列島の開拓を図った報效義会の会員の一人。
報效義会は中心人物である郡司成忠の項を参照のこと。

**履歴**
三重県の農家出身。両親と死別後、故郷を離れ第二次報效義会に参加。1896年（明治29年）9月に家族（妻子）とともに占守島に渡る。占守島では原生林を開拓し、夏場は農業や漁業、冬場は狩猟などに従事するが、苛酷な環境の中、同志が次々と離島し、1908年以降は佐吉一家のみとなった。その後、佐吉一家は、室蘭市に引き上げるが、佐吉は渡島。1935年に猟銃で自殺、原因はさまざまな憶測がなされているが不明。死後、占守島の地に郡司成忠の弟、幸田露伴の碑文による記念碑が建立されたと伝えられる。

**テレビ番組**
1970年4月11日、NHKが『ある人生 「望郷」』という番組を製作・放送した。

**関連項目**
 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

**外部リンク**
url=https://www2.nhk.or.jp/archives/chronicle/pg/page010-01-01.cgi?recId=0001000000000000%400000000000000000000000-637C1600000000000000000000
千一夜の鍵

『千一夜の鍵』（せんいちやのかぎ）は、さいとうちほによる日本の漫画作品。

**概要**
『プチコミック』（小学館）にて、2000年10月号から2001年9月号まで連載されていた連作短編作品。単行本は全3巻、文庫版は全2巻。
「かける」、「閉じる」、「外す」、「開ける」、鍵を主題とした、時代も舞台も異なる11編のオムニバス。
作中に登場する「チュチュ」（表記は様々）という猫は作者の愛猫がモデルである。

**各話あらすじ**
 女王さまのたそがれ（2000年10月号）
** かつて少女漫画界の女王と呼ばれた万里は、結婚を機に若くして引退していたが、同じく漫画家の夫の浮気が発覚し、離婚を決意する。再び漫画で花を咲かせようとするが、ブランクと夫の妨害のせいで上手くいかず、かつての編集者も相手にしてくれない。そんな時見つけた小さな鍵、それはずっと開かなかったスーツケースの鍵だった。- 上海スナイパー（2000年11月号）
** 1930年の上海。出自をけなした兵を殺してしまった李駿明（リイ・チュンメイ）は、警察に突き出さない代わりに、日本人・中村駿（はやお）としてある一家に接近する取引をする。親日家として知られる温（ウェン）博士に近づくため、娘の月華（ユエホワ）の日本語教師になった駿明だが、月華はそんな駿の正体を知らないまま恋に落ちてしまう。- 君のためのアリア（2000年12月号）
** 横領の疑惑を晴らしてもらう代わりに体を要求された銀行員の乙音（おとね）。ハプニングでホテルのカードキーが入れ違ってしまい、難を逃れるが、「盲目の美青年オペラ歌手」と謳われる聖（あきら）と知り合い、関係を持ってしまう。- 異人館の午後（2001年1月号）
** 昭和28年、神戸。名門女学院の音楽科でバイオリニストを目指す少女・里世（りせ）は、ソ連から亡命してきたバイオリンの特別講師・アレクセイの個人レッスン「異人館の午後」を受けられることになる。レッスン後、忘れ物を取りに戻った里世は鍵穴から、アレクセイと美しい婦人との情事を見てしまう。- 鋼のブレスレット（2001年2月号）
** 昔ながらの海鮮料理屋の娘・翠と、フランス料理店の息子で今や人気シェフとなった太郎は、なぜか仲が悪かった。同級生の結婚式兼同窓会で、2人の仲の悪さを見かねたクラスメイトが、罰ゲームで2人を手錠で繋げてしまう。だが、鍵を持った新郎が新婚旅行に行ってしまい、手錠を外せなくなってしまう。太郎は翌朝、料理対決を控えていた。- 天使のいる部屋（2001年3月号）
** 母親に愛されていないと感じていた5歳の花乃（かの）。花乃は、絶対入ってはいけないと言われている部屋の鍵を見つけてしまう。- ドロボウの紋章（2001年4月号）
** 怪盗スペードを追う保険調査員のもなかは、実業家ビスマークがその正体であると睨む。スペードの次の犯行を防ぎたいもなかの元に、ビスマーク本人からパーティーの招待状が届く。- 悪魔の契約書（2001年5月号）
** 200年以上生きているという噂がある魔術師レビの求愛を拒絶し、幼なじみのエドガーとの結婚を選んだアン。インドからロンドンへ向かう客船の中で、エドガーを一方的に逆恨みするレビによって、エドガーは虎の姿に変えられてしまう。エドガーを元に戻して欲しいアンは一人レビの下へ乗り込む。- 禁じられた扉（2001年6月号）
** 日本画家・冬守（とうじゅ）の絵に憧れ、助手をしながら勉強をする美大生の奈月。冬守の故郷で絵のモデルとなった奈月は、彼の息子・羽流彦（はるひこ）と出会う。羽流彦から冬守の絵の秘密を聞いた奈月は、冬守に嫌悪感を抱き始める。- 魅せられた愛撫（2001年7月号、「禁じられた扉」の続編）
** あれから4年、冬守を死なせてしまった罪悪感から奈月は羽流彦を忘れ、世界を放浪していた。画廊の社長に見初められ、個展を開いた奈月の元に羽流彦が現れる。- スペードの王子（2001年9月号 掲載、「ドロボウの紋章」の続編）
** インターポールとFBIからスペードの捜索の協力を要請されたもなかは、内心ではスペードが捕まって欲しくないと思っていた。前回の盗難でスペードから預けられていたネックレスをコレクターに盗まれてしまったもなかは、スペードに盗み返す手伝いをして欲しいと頼まれる。

**書誌情報**
さいとうちほ 『千一夜の鍵』- 小学館・フラワーコミックス（全3巻）
# 2001年2月24日発売、ISBN 4-09-135281-2
# 2001年6月26日発売、ISBN 4-09-135282-0
# 2001年10月26日発売、ISBN 4-09-135283-9- 小学館・小学館文庫（全2巻）
# 2006年11月15日発売、ISBN 4-09-191527-2
# 2006年11月15日発売、ISBN 4-09-191528-0
フランソワ1世 (ブルターニュ公)

フランソワ1世（François Ier de Bretagne, ブルトン語：Frañsez Iañ, 1414年5月14日 - 1450年7月18日）は、ブルターニュ公（在位：1442年 - 1450年）。ブルターニュ公ジャン5世（6世）とフランス王シャルル6世の娘ジャンヌ・ド・フランスの長男でピエール2世の兄。

**生涯**
1431年2月、百年戦争で争うイングランドとフランスの間で動向が定まらない父を繋ぎ止めるため、フランスの有力者ヨランド・ダラゴンが父と交渉してブルターニュとフランス間で和睦を結び、8月にヨランドと夫のアンジュー公ルイ2世の娘でシャルル7世の王妃マリー・ダンジューやロレーヌ公ルネの妹であるヨランドと結婚した。父の死により1442年に公位を継承、妻に先立たれていたため同年にイザベラ・ステュアートと再婚した。
ブルターニュと国境を接するノルマンディーのイングランド軍に反感を抱いていたため、イングランドからの領土奪回を推進する叔父のリッシュモン大元帥（後のアルテュール3世）を支援する一方、1445年に親英派の弟ジルと対立して彼がイングランドへ内通したため投獄した。1449年にイングランド軍がフージェールを奪うと反撃としてノルマンディー遠征に乗り出すフランスに全面協力、叔父が指揮するノルマンディー征服作戦で援軍を率いて西部からノルマンディーの都市を占領した。
1450年、ジル助命を願い出る叔父と対立して兵の供出を止めたが、4月15日のフォルミニーの戦いで叔父の率いるフランス軍がイングランド軍に大勝利した後、一転して叔父に協力、麾下のブルターニュ軍を叔父へ委ねた後、7月18日に36歳で死去した（ジルも同年に獄死）。フランソワ1世の死後、公位は弟でジルの兄ピエール2世、叔父アルテュール3世、従弟で娘婿であるフランソワ2世へと継がれ、傍系継承が続いた。

**子女**
最初の妃ヨランド（1412年 - 1440年）との間に1人息子をもうけたが夭折している。- ルノー（1434年 - 1439年）
ヨランドと死別後の1442年、スコットランド王ジェームズ1世の次女でルイ11世の最初の妃マーガレット・ステュアートの妹であるイザベラ・ステュアートと再婚した。イザベラとの間に2女をもうけている。- マルグリット（1443年 - 1469年） - 父の従弟にあたるブルターニュ公フランソワ2世と結婚。- マリー（1444年 - 1506年） - ロアン子爵ジャン2世と結婚

**脚注**

**参考文献**
 ジャン＝ポール・エチュヴェリー著、大谷暢順訳『百年戦争とリッシュモン大元帥』河出書房新社、1991年。- 清水正晴『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館、1994年。- 清水正晴『《青髯》 ジル・ド・レの生涯』現代書館、1996年。- 朝治啓三・渡辺節夫・加藤玄編著『中世英仏関係史1066-1500 ノルマン征服から百年戦争終結まで』創元社、2012年。- トレヴァー・ロイル著、陶山昇平訳『薔薇戦争新史』彩流社、2014年。

**関連項目**
ブルターニュ君主一覧
国鉄シキ30形貨車

国鉄シキ30形貨車（こくてつシキ30がたかしゃ）は、鉄道省およびその後身である日本国有鉄道に在籍し、1926年（大正15年）に鉄道省鷹取工場で3両が製造された30トン積み低床式大物車である。当初は明治44年称号規程でのオシウ50形であったが、1928年（昭和3年）の称号規定改正によりシキ30形のシキ30 - シキ32となった。
全長は11,876 mm（車体長11,200mm）で、低床部の長さは3,960 mm、レール面上高さは802 mmであった。低床部の幅を広くする設計を採ったが、このために低い部分での車両限界を支障しないように低床部が高くなってしまった。これはかえってこの車両の使い勝手を落とすことになってしまった。当初は手ブレーキのみ装備しており、後に改造で空気ブレーキを装備した。台車はTR16形ボギー台車を装備していた。
1964年（昭和39年）度から1968年（昭和43年）度にかけて、順次廃車となった。

**参考文献**
 Cite book | 和書 | author=吉岡心平 | title=大物車のすべて 上 | edition=初版 | date=2007-03-01 | publisher=ネコ・パブリッシング | series=RM LIBRARY 91 | isbn=978-4-7770-5195-3-  publisher=日本鉄道車輌工業会

**外部リンク ==
ピエール2世 (ブルターニュ公)

ピエール2世（Pierre II de Bretagne, ブルトン語：Pêr II, 1418年7月7日 - 1457年9月22日）は、ブルターニュ公（在位：1450年 - 1457年）。ブルターニュ公ジャン5世（6世）とフランス王シャルル6世の娘ジャンヌ・ド・フランスの息子で、フランソワ1世の弟。

**生涯**
1450年の兄の死により公位を継いだ。叔父のアルテュール・ド・リッシュモン大元帥（後のアルテュール3世）の補佐を受け、弟ジルの殺害犯の処罰とフランス王シャルル7世への臣従を行う。
百年戦争が終盤に差し掛かる中、シャルル7世の命令で叔父と共にノルマンディー・ブルターニュ防衛に務め、1452年にブルターニュへ接近したイングランド艦隊を撃退する。翌1453年、アキテーヌに駐屯するイングランド軍撃破を目標にフランス軍がアキテーヌへ向かうと、手持ちのブルターニュ軍3000人を援軍として派遣した。この部隊がフランス軍に合流しカスティヨンの戦いでフランスの勝利に貢献した。
しかし、1457年に病に倒れ39歳で死亡、1442年に結婚した妻フランソワーズ・ダンボワーズ（1427年 - 1485年）との間に子供が無く、死後公位は叔父がアルテュール3世として継いだ。しかし翌1458年に叔父も子供が無いまま亡くなったため、従弟のフランソワ2世が公位を継承した。

**脚注**

**参考文献**
 ジャン＝ポール・エチュヴェリー著、大谷暢順訳『百年戦争とリッシュモン大元帥』河出書房新社、1991年。- 清水正晴『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館、1994年。

**関連項目**
ブルターニュ君主一覧
山本茂

山本 茂（やまもと しげる、1950年（昭和25年）8月3日 - ）は、日本の実業家。
2000年3月～2007年3月、ネクストコム株式会社（現三井情報株式会社）の代表取締役社長を務めた。

**来歴**
1969年、福岡県立小倉工業高等学校卒業後、機械メーカーでの勤務を経て、1985年、アンガマン・バス株式会社へ入社し、技術本部長を務める。その後、ネットワンシステムズ株式会社で技術本部長を務め、1990年、インテグレート代表取締役に就任する。そして、1991年、スリーコム株式会社（後のネクストコム株式会社、現三井情報㈱）取締役技術本部長に就任後、取締役副社長、代表取締役副社長を歴任し、2000年3月、代表取締役社長に就任した。就任後、大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場（現ヘラクレス）に株式を上場、2004年には東京証券取引所市場第二部に株式を上場し、三井物産系列のアダムネット株式会社、株式会社BSIとの3社合併を実現をした。更に2006年12月、三井情報開発株式会社と合併を発表し、現三井情報㈱の礎を作り、2007年3月、代表取締役社長を退任した。

**略歴**
1950年8月3日 - 福岡県に生まれる
1969年3月 - 福岡県立小倉工業高等学校卒業
1985年5月 - アンガマン・バス㈱に入社、技術本部長を務める
1988年10月 - ネットワンシステムズ㈱に技術本部長として入社
1990年10月 - インテグレート代表取締役に就任
1991年8月 - スリーコム㈱（後のネクストコム株式会社、現三井情報㈱）に入社。取締役技術本部長に就任。
1994年6月 - 取締役副社長兼技術本部長に就任
1999年12月 - 代表取締役副社長に就任
2000年3月 - 代表取締役社長に就任
2000年9月 - ネクストコム㈱を大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場（現ヘラクレス）に上場させる
2004年4月 - ネクストコム㈱を東京証券取引所市場第二部に株式を上場させる
2004年10月 - アダムネット㈱と㈱BSIとの3社合併を発表し、12月に合併を実現
2006年12月 - 三井情報開発株式会社との合併を発表
2007年3月 - ネクストコム㈱代表取締役社長を退任
現在 -  シースリーインデックス株式会社の取締役会長に就任

**大川功の経営手法を導入**
山本茂は代表取締役社長就任後、株式会社CSK（現株式会社CSKホールディングス）の大川功が行っていた「社長点検」と呼ぶ社内制度をネクストコム㈱に導入し、1ヶ月に1回、各事業部門の事業数値を自らチェックを行っていた。

**愛読書**
愛読書は『六星占術による土星人の運命』（著者：細木数子）。
『週刊BCN　vol.1153』（2006/9/11）のインタービュー記事で「ネットワーク業界に入った頃（1985年）に購入し、20年以上愛読している。仕事と私生活ともに重要な事柄の前には参考にしている。2000年に“自分自身の願いが果たせる年”と書いてあり、株式上場を達成した」と答えている。

**関連項目**
三井情報株式会社
*ネクストコム株式会社
*ネットワンシステムズ株式会社
*スリーコム株式会社
*上原政二
*株式会社CSKホールディングス
*大川功

**参考文献**
株式会社BCN 『週刊BCN vol.1153』 （2006年9月11日号） 掲載記事「ネクストコム 代表取締役社長 山本 茂氏インタビュー」
*株式会社日経BP『日経ソリューションビジネス』 （2002年1月18日号） 掲載記事「ネクストコムの新営業戦略が判明」

**外部リンク**
 日経BP ITPro (2006/12/21) 合併記者会見時の山本茂氏（写真左）

**脚注==
桑野道路

桑野道路（くわのどうろ）とは、地域高規格道路の阿南安芸自動車道のうち、阿南ICから桑野ICまでの区間のことである。現在は調査区間であり未開通。一般国道55号のバイパスとして扱われる。
前後の徳島南部自動車道、福井道路、そして日和佐道路などと一体となって徳島県南部の高速道路網を構成する。阿南市地域の既存の幹線道路・国道55号は東方面に大幅な迂回を伴っているが、桑野道路を含む高速道路路線は直線性が高い。徳島県が肝煎りで実現を望んでおり、2008年に県は早期実現の意欲を示すため桑野道路を県が担当して整備するとまで踏み込んで発表していたが、2011年4月に国土交通省が事業主体の国直轄整備道路として事業化された。

**概要**
阿南ICから長生IC方面下大野町- 起点：徳島県阿南市下大野町渡り上り- 終点：徳島県阿南市内原町桜木- 全長：約6.5 km
**阿南IC - 長生IC：4.4 km
** 長生IC - 桑野IC：2.1 km- 規格：第1種第3級- 道路幅員：12.0 m- 車線数：2車線- 車線幅員：3.5 m- 設計速度：80 km/h- 通行料金：無料- 計画交通量：13,700 台/日
** (参考) 当道路整備後 - 既存国道55号阿南道路 想定交通量：8,400 台/日

**整備効果**
 所要時間66 %短縮（阿南IC - 小野IC：従来27分→整備後12分）。- 既存現道の混雑緩和、安全性・沿道環境向上（国道55号阿南市役所付近、徳島県道24号羽ノ浦福井線上中町交差点等）。- 渋滞緩和により二酸化炭素排出量5,000 t削減（未整備117.5千 t→整備後112.5千 t、甲子園球場40個分広葉樹林）。- 緊急搬送時間の短縮（県西部は30分圏達成済）。
** 第3次医療施設への30分圏：従来25 km（国道195号交差付近）→整備後31 km（小野IC付近）
** 同60分圏：従来50 km（JR日和佐駅付近）→整備後56 km（牟岐町役場付近）- 東南海・南海地震による津波被害を回避した避難・緊急物資輸送路確立。
** 阿南市内の津波浸水想定エリア：橘湾周辺（福井地域、橘地域、見能林地域等）
** 阿南市内の浸水が想定される交通：国道55号、阿南道路、JR牟岐線等（最大浸水深6 m以上）

**位置関係**
 （松山・高松・鳴門方面） - 徳島南部自動車道 - 桑野道路 - 福井道路 - 日和佐道路 - （美波～牟岐～海部） - 海部野根道路 - （安芸・高知方面）

**通過市町村**
 徳島県
** 阿南市

**インターチェンジなど**
阿南IC建設地
長生IC建設地
桑野IC建設地- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。- BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。- 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、BS：バスストップ、TN：トンネル

**主な橋・トンネル**
内原高架橋 建設地交差点のほぼ真上に高架橋が建設される

**橋**
 阿南IC - 長生IC
** 下大野高架橋（296 m・徳島県道22号阿南勝浦線）
** 畑田川橋（67 m・畑田川）
** 三倉高架橋（400 m）
** 明谷高架橋（193 m）- 長生IC - 桑野IC
** 明谷大橋（96 m ・桑野川）
** 内原高架橋（368 m・JR牟岐線・国道195号 ・徳島県道286号津乃峰筒崎線）

**トンネル**
 阿南IC - 長生IC
** 下大野トンネル (720 m)
** 大谷トンネル (323m)
** 長生・明谷トンネル (1,228 m)- 長生IC - 桑野IC
** 内原トンネル (1,193 m)

**沿革**
 1994年12月 : 阿南安芸自動車道全体が計画路線に指定。- 2000年12月20日 : 調査区間に指定。- 2008年10月14日 : 徳島県の担当で整備すると報道される。- 2009年11月24日 : 徳島東部都市計画道路変更素案発表。- 2009年12月 - 2010年1月 : 都市計画変更に関する説明会・素案縦覧・公聴会。- 2010年4月 : 都市計画決定- 2011年4月 : 新規整備着手- 2024年（令和6年）1月15日 : 下大野トンネル掘削開始- 2024年（令和6年）12月4日 : 長生・明谷トンネル掘削開始

**今後の開通予定**
 未定

**脚注**

**関連項目**
 阿南安芸自動車道- 福井道路- 四国横断自動車道- 四国地方の道路一覧- 地域高規格道路一覧

**外部リンク**
  阿南安芸自動車道 桑野道路 | 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所
藤崎バス乗継ターミナル

藤崎バス乗継ターミナル（ふじさきバスのりつぎターミナル）は、福岡県福岡市早良区百道にある福岡市営のバスターミナル。単に藤崎バスターミナルとも称する。

**概要**
福岡市営バスターミナル条例（昭和56年3月30日福岡市条例第26号）に基づいて設置された福岡市唯一の市営バスターミナル福岡市内のその他のバスターミナルは、バス会社など民間企業により設置された施設である。で、福岡市早良市民センターの1階にある。早良区役所に隣接し、空港線藤崎駅と連絡している。共栄ロードサービス、太平ビルサービス（福岡法人）からなる藤崎バスターミナルJVが指定管理者となっている。
空港線開業時に、バスアンドライド政策の一環として建設された が、長らく四箇田団地や室住団地などの郊外部から天神や博多駅の都心部、シーサイドももち方面に直通する路線が多かった。しかし、2014年11月1日に当ターミナルを乗継拠点として活用するダイヤ改正が行われ、当ターミナルを起終点とする便が増加し、さらにこの日に福岡市立こども病院が中央区唐人町から移転したため、移転先のアイランドシティ行きの系統も新設されたが2022年に廃止された。。シーサイドももち方面のバスは本数が比較的多いことから、地下鉄から乗り継いで行くには便利である。
また、早良区役所やももちパレス（福岡県立ももち文化センター）、福岡市ももち体育館、早良警察署、西福岡税務署などの公共施設が藤崎の隣接地区（百道）に多く立地していることから、このバスターミナルを起終点および経由地とする路線も多い。一部の乗り場では、バス到着時に自動案内放送が流れる。
現在は西日本鉄道（西鉄バス）のみが使用するが、かつては昭和自動車も発着していた（路線廃止などによって現在は当所に停車するバスはない）。

**沿革**
1979年（昭和54年）12月21日 - 事業免許。
*1980年（昭和55年）1月17日 - 「福岡都市計画自動車ターミナル第5号藤崎バスターミナル」として都市計画決定
*1980年（昭和55年）3月10日 - 着工。
*1981年（昭和56年）10月24日 - 開業。
*2007年（平成19年）3月31日 - 売店が閉店。

**利用状況**

**乗り場・発着路線**
プラットフォーム
路線は2025年3月15日現在

**藤崎バス停留所**
ターミナルから見て明治通りの真向かいに位置。
*■9
**愛宕下⇒豊浜団地⇒マリナタウン⇒能古渡船場（愛宕浜営業所）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
西日本鉄道壱岐自動車営業所　1・1-5・2・2-3・306番を担当
*西日本鉄道早良自動車営業所金武車庫　1・1-5・2・2-3・8・306・312番を担当
*西日本鉄道早良自動車営業所　2-9・93番を担当
*西日本鉄道百道浜自動車営業所　2-9・8・11・69-1・W1・W2番を担当
*西日本鉄道愛宕浜自動車営業所　1・9・11番を担当
*西日本鉄道桧原自動車営業所　69-1・96番を担当
*西日本鉄道博多自動車営業所　69-1番を担当
*西日本鉄道吉塚自動車営業所　2・9・11・306番を担当
ミドルタウン

ミドルタウンは英語圏の地名である。
- ミドルタウン (コネチカット州)、コネチカット州の都市- ミドルタウン (オハイオ州)、オハイオ州の都市- ミドルタウン (ロードアイランド州)、ロードアイランド州の町- ミドルタウン (ニュージャージー州)、ニュージャージー州のタウンシップ- ミドルタウン (デラウェア州)、デラウェア州の町- ミドルタウン (ニューヨーク州オレンジ郡)、ニューヨーク州オレンジ郡の都市- ミドルタウン (ニューヨーク州デラウェア郡)、ニューヨーク州デラウェア郡の町- ミドルタウン (カリフォルニア)、カリフォルニア州レイク郡の国勢調査指定地域- ミドルタウン、カリフォルニア州エルドラド郡の昔の町- ミドルタウン、カリフォルニア州サンディエゴ市の地区- ミドルタウン (アイオワ州)、アイオワ州の都市- ミドルタウン (ケンタッキー州)、ケンタッキー州の都市- ミドルタウン (ミズーリ州)、ミズーリ州の都市- ミドルタウン (メリーランド州)、メリーランド州の町- ミドルタウン (ペンシルベニア州ドーフィン郡)、ペンシルベニア州のドーフィン郡のボロ- ミドルタウン (バージニア州)、バージニア州の町- ミドルタウンスプリングス、バーモント州の町- ミドルタウン (インディアナ州)、インディアナ州の町- ミドルタウン (イリノイ州)、イリノイ州の村- ミドルタウン (ペンシルベニア州ノーサンプトン郡)、ペンシルベニア州ノーサンプトン郡の国勢調査指定地域- ミドルタウン (ミシガン州)、ミシガン州の未編入地域- アメリカのミドルタウン、社会学研究の舞台になったインディアナ州マンシーのこと- プレーリクリーク、ミドルタウンとも呼ばれる、インディアナ州の未編入地域- ミドルタウン・タウンシップ、数箇所あり
- ミドルタウン (アーマー県)、アーマー県の村

**その他の使用例**
 ミドルタウン研究 - 1929年と1937年にリンド夫妻が実施したインディアナ州マンシーの社会学的研究、町の名前を「アメリカのミドルタウン」（仮名）としていた

**関連項目**
 ミドルトン
福井道路

福井道路（ふくいどうろ）は、地域高規格道路の阿南安芸自動車道のうち、徳島県の桑野ICから小野ICまでの区間のことである。国道55号の事業中のバイパス道路。

**概要**
小野インターチェンジ
桑野道路も完成した場合の効果は以下の通り。- 所要時間66 %短縮（阿南IC - 小野IC：従来27分→整備後12分）。- 既存現道の混雑緩和、安全性・沿道環境向上（国道55号阿南市役所付近、徳島県道24号羽ノ浦福井線上中町交差点等）。- 渋滞緩和により二酸化炭素排出量5,000 t削減（未整備117.5千 t→整備後112.5千 t、甲子園球場40個分広葉樹林）。- 緊急搬送時間の短縮（県西部は30分圏達成済）。
** 第3次医療施設への30分圏：従来25 km（国道195号交差付近）→整備後31 km（小野IC付近）
** 同60分圏：従来50 km（JR日和佐駅付近）→整備後56 km（牟岐町役場付近）- 東南海・南海地震による津波被害を回避した避難・緊急物資輸送路確立。
** 阿南市内の津波浸水想定エリア：橘湾周辺（福井地域、橘地域、見能林地域等）
** 阿南市内の浸水が想定される交通：国道55号、阿南道路、JR牟岐線等（最大浸水深6 m以上）

**路線データ**
 起点：徳島県阿南市内原町桜木- 終点：徳島県阿南市福井町小野- 全長：9.6 km- 規格：第1種第3級- 道路幅員：12.0 m- 車線数：2車線- 車線幅員：3.5m- 設計速度：80 km/h- 通行料金：無料

**位置関係**
 （松山・高松・鳴門方面） - 徳島南部自動車道 - 桑野道路 - 福井道路 - 日和佐道路 - （美波～牟岐～海部） - 海部野根道路 - （安芸・高知方面）

**インターチェンジなど**
桑野IC建設地
新野IC建設地
小野IC- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。- BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。- 英略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、BS：バスストップ、TN：トンネル

**沿革**
 1994年（平成6年）12月 : 阿南安芸自動車道全体が計画路線に指定。- 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間に指定。- 2000年（平成12年）12月21日 : 整備区間指定後に実施する現地調査の一部を2001年度から先取りして実施することが決定したと報道される。date=2015年11月- 2008年（平成20年）10月14日 : 国の担当で整備すると報道される。date=2015年11月- 2009年（平成21年）11月24日 : 徳島東部都市計画道路変更素案発表。- 2009年12月（平成21年） - 2010年（平成22年）1月 : 都市計画変更に関する説明会・素案縦覧・公聴会。- 2010年（平成22年）4月30日 : 都市計画決定。- 2012年（平成24年）4月6日 : 事業化。- 2012年（平成24年）7月3日-5日 ：測量・調査立ち入り説明会を開催。- 2015年（平成27年）5月27日 - ：地元説明会を開催。- 2015年（平成27年）11月24日 - ：道路幅杭・現地協議に着手。- 2016年（平成28年）2月22日 - ：境界立会・用地測量調査に着手。- 2016年（平成28年）10月26日 - ：用地説明会に着手。- 2016年（平成28年）12月 - ：用地補償協議に着手。- 2020年（令和2年）2月21日 - ：埋蔵文化財試掘調査に着手。- 2025年（令和７年）2月26日 ：新野トンネル掘削開始

**今後の開通予定**
 桑野IC - 新野IC：未定- 新野IC - 小野IC：未定

**主な橋・トンネル**

**橋**
 桑野IC - 新野IC
** 東山跨道橋 (29 m・徳島県道35号阿南相生線)- 新野IC - 小野IC
** 福井川橋（139 m・福井川・国道55号）
** 土佐谷高架橋（62 m・阿南市道阿部谷線）
** 阿部谷川橋  （87 m・阿部谷川）
** 馬路跨線橋（181 m・JR牟岐線、阿南市道馬路長谷川線）
** 小野IC橋  （39m・徳島県道200号蒲生田福井線）

**トンネル**
 桑野IC - 新野IC
** 竹ノ内トンネル (963 m)
** 六反地トンネル (661 m)
** 新野トンネル (314 m)- 新野IC - 小野IC
** 馬路トンネル (1,064 m)

**通過する自治体**
 徳島県
** 阿南市

**脚注**


**関連項目**
 阿南安芸自動車道- 四国地方の道路一覧- 地域高規格道路一覧

**外部リンク**
  一般国道55号福井道路 - 国土交通省四国地方整備局 徳島河川国道事務所
からすの赤ちゃん

からすの赤ちゃん（からすのあかちゃん）は、作詞・作曲とも海沼實（かいぬま みのる、1909年（明治42年）1月31日－1971年（昭和46年）6月13日）の作った童謡。作詞作曲とも本人が手掛けた数少ない作品の一つ。

**概要**
海沼實は1932年（昭和7年）に上京して、東洋音楽学校（現：東京音楽大学）に学び、護国寺に音羽ゆりかご会を創設し、最初の大ヒット「お猿のかごや」（1938年（昭和13年）作詞：山上武夫）を出しながらも、同郷の作曲家草川信に師事して作曲を学んだ。「からすの赤ちゃん」は、もともと三苫やすし作詞の「なぜな啼くの」に作曲するも、細田義勝による作品が一足先に世に出てしまったため、同作品に即興的な作詞を施して発表したもの。発表時は三苫に遠慮して作詞者名に矢島邦子としているが、これは母方の叔父に当たる矢島邦をもじったもの。戦後に音羽ゆりかご会によって改めてレコード化されて大ヒットとなった。

**その他**
 東京都文京区大塚5-10護国寺境内に1973年（昭和48年）音羽ゆりかご会が海沼實の三回忌に建立した楽譜付きの歌碑がある。- 海沼實に心酔していた忌野清志郎がこの歌をカバーして以来、ロック指向の若者にも人気が出た
長生インターチェンジ

長生インターチェンジ（ながいけインターチェンジ）は、徳島県阿南市長生町に事業中の阿南安芸自動車道（桑野道路）のインターチェンジである。
阿南方面のみ利用可能なハーフインターチェンジとして整備される予定である。

**歴史**
 2009年（平成21年）11月24日：徳島東部都市計画道路変更素案として発表。

**周辺**
 桑野川- 明谷梅林

**接続する道路**
 直接接続
** 徳島県道24号羽ノ浦福井線

**隣**
 E55 阿南安芸自動車道（桑野道路）
 阿南IC - 長生IC - 桑野IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所
桑野インターチェンジ

桑野インターチェンジ（くわのインターチェンジ）は、徳島県阿南市内原町で事業中の阿南安芸自動車道のインターチェンジである。当ICを境に北方面が桑野道路、南方面が福井道路となる予定。

**歴史**
 2009年（平成21年）11月24日：徳島東部都市計画道路変更素案として発表。

**周辺**
 阿南市立阿南第二中学校- 桑野駅（JR四国・牟岐線）- 徳島県南部健康運動公園
** アグリあなんスタジアム- 徳島県立南部テクノスクール- 橘湾- 橘港中浦緑地

**接続する道路**
アクセス道路と国道195号の接続点- E55 阿南安芸自動車道（桑野道路・福井道路）

**直接道路**
 国道195号

**料金所**
無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定。

**隣**
 E55 阿南安芸自動車道（桑野道路・福井道路）
 長生IC - 桑野IC - 新野IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所
日本の村の人口順位

日本の村の人口順位（にほんのむらのじんこうじゅんい）は、日本の市町村のうち村の人口の順位である。

**概要**

**順位**
 法定人口の多い順に並べている。法定人口は、国勢調査（2020年10月1日）以降に市町村合併がない自治体はその値。同調査以降合併があった場合は、合併構成自治体の同調査における人口の合算値。- 登録人口（統計月末日）のみ発表し、推計人口を発表しない北海道の村については、住民基本台帳人口を推計人口の代わりに用いる。そのため、北海道の村の増減率は、法定人口と住基人口を比べており、注意が必要。
** 北海道の村の増減率（%）=（住基人口-法定人口）÷法定人口×100 
** その他全ての村の増減率（%）=（推計人口-法定人口）÷法定人口×100- 北方領土6村は、国勢調査が行われていないため含まれていない。- 自治体によって統計の発表日が異なる。多くの都道府県では統計日の翌月1日前後までに発表されるが、全て出揃うのは翌月中旬頃である。

**統計表**
 推計人口による順位などは、各項目名にあるボタンをクリックすることで得られる。- 人口の単位は「人」。 

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の市の人口順位- 日本の町の人口順位- 都道府県の人口一覧- 都道府県の面積一覧- 2007年以降の市町村合併