Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ボーイング・エバレット工場

工場全体
ボーイング・エバレット工場 (Everett Factory) は、アメリカ合衆国ワシントン州エバレットにあるボーイング社の主力飛行機組立工場である。
ペイン・フィールド空港に隣接しており、主に747型、767型、777型、787型の各シリーズを製作していたが、787型については製造をボーイング・サウスカロライナ工場に集約することが決定し、2021年2月をもって同工場での787型機の製造を終了した。747型についても2022年の製造終了が決まっている。

**工場**
1969年の747建造の際に、これまで707~737を生産しているレントン工場では組立ラインの増築や工場内の面積に限界があるとの判断で新たに建設された。当初は747専用の工場として君臨し、1982年の767ロールアウトまでは747シリーズ1機種で独占していた。1990年代に入り、今度は777シリーズを建造するための改良工事をおこなった。
工場北部のビルディングには「40-○○ビルディング」という名前が当てられており40-21〜40-26が最終組み立てラインである。40-21,40-22ビルディングは2011年現在空きラインとなっている。
工場は世界最大の容積を持つ建築物であり、床面積39万8千m²（東京ドームおよそ8.5個分）、容積は1330万m³である。

**製造機体**
 747シリーズ
 40-23ビルディング
 767シリーズ
 40-24ビルディング
 777シリーズ
 40-25ビルディング
 787シリーズ
 40-26ビルディング

**滑走路**
ペインフィールド空港
組立工場の南側には、道路を挟んでPaine Fieldがある。滑走路が三本配置されている。

**関連項目**
 ボーイング- ボーイング・サウスカロライナ工場- ボーイング・レントン工場

**脚注**

**外部リンク**
  Official Website-  ボーイング-  ボーイング・ジャパン
今福祝

今福 祝（いまふく はじめ、1912年〈大正元年〉11月14日 - 1978年〈昭和53年〉6月8日）はNHKの元アナウンサー。

**略歴・人物**
東京都生まれ。神奈川県育ち。1934年に早稲田大学専門部政治経済学科を卒業後、損害保険会社勤務を経て日本放送協会の仙台局へ入局。アナウンサーとしての最初の仕事は、宝塚歌劇団の紹介だった。
その後は東京アナウンス室へ移り、戦前は東部軍管区情報、東京大空襲を含む空襲警報、各所の玉砕のニュース、広島への原爆投下。戦後はスターリン死去、安保闘争、新潟地震、連続航空機事故（全日空羽田沖墜落事故、カナダ太平洋航空402便着陸失敗事故、英国海外航空機空中分解事故）等、後年に語られるニュースを伝える。
アナウンス室チーフ・アナウンサー（主幹）や兼任で報道局チーフ・アナウンサー（理事待遇）に昇格後も長くテレビニュースを担当。
1960年放送開始の『NHKきょうのニュース』では、それまでナレーションによる原稿読みだけだったニュース放送におけるアナウンサーの顔出し出演をNHKで初めて行う。『NHKきょうのニュース』の出演は当初、56歳になる1968年に定年退職のため降板となるはずで、実際に最終日には「それでは皆さん、さようなら」と挨拶したが、それに反する視聴者から続投を望む声が多かったことで、局契約（嘱託職）として同番組は1970年11月まで約2年間の出演延長をした。
その他、日本大学芸術学部で講師を務めたり、ドキュメンタリー映画のナレーションも担当するなど幅広く活動した。
今福の娘によると、争い事は嫌いで権力や地位には一切興味を持たなかったという。また山川静夫によると、普通のアナウンサーなら批判される放送中のミスが、ユーモラスな伝説として語り継がれるような愛される人柄だったというasahi。

**担当番組**
 NHKきょうのニュース（1960年 - 1970年）

**出演**
※特筆が無い限り、解説やナレーションでの出演- 砂漠は生きている（1955年） - 劇場公開版- 緑の魔境（1955年）- 青い大陸（1955年）- 前世紀は生きていた!（1955年）- カラコルム・ヒンズークシ学術探検記録 カラコルム（1956年）- 滅びゆく大草原（1956年） - 劇場公開版- 谷川岳の記録 遭難（1958年）- 夢の香港（1958年）- 有峰ダム（1959年）- 皇太子ご夫妻のアメリカ旅行（1960年）- 日本の翼（1966年）

**著書**

**演じた俳優**
 浜野謙太 -『テレビとはあついものなり〜放送70年TV創世記〜』（2023年、NHK）、『NHKスペシャル アナウンサーたちの戦争』、2023年8月14日、NHK、『映画版 NHKスペシャル アナウンサーたちの戦争』（2024年）

**脚注**

**外部リンク**
 132356
薬師の湯

* 埼玉県秩父郡小鹿野町の道の駅両神温泉薬師の湯にある共同浴場- 栃木県日光市の川治温泉にある共同浴場- 長野県大町市の大町温泉郷にある共同浴場- 新潟県阿賀野市の五頭温泉郷村杉温泉にある共同浴場- 宮城県加美町にある温泉保養施設- 宮城県白石市にある温泉保養施設
中岡毅雄

中岡 毅雄（なかおか たけお、1963年11月10日 - ）は、俳人。

**経歴**
東京都生まれ。12歳より句作を始める。中学2年より、俳誌「黄鐘」（加藤三七子主宰）に投句。関西大学文学部国文科在学中に俳誌「青」に入会、波多野爽波に学ぶ。1992年、俳誌「藍生」（主宰：黒田杏子）、同人誌「椰子」（代表：友岡子郷）に入会。1994年、第2回「藍生賞」受賞。2012年、「椰子」終刊。兵庫教育大学大学院言語教育領域にて高濱虚子を研究、1996年、修士課程修了（修士論文の論題は「高浜虚子論：方法論と本質論としての客観写生」）。兵庫県三木市在住。2018年、俳誌「いぶき」創刊、共同代表。

**受賞歴**
 1999年　第13回俳人協会評論新人賞（『高浜虚子論』にて）- 2001年　第24回俳人協会新人賞（『一碧』にて）- 2010年　第10回山本健吉文学賞（『啓示』にて）- 2012年　第26回俳人協会評論賞（『壺中の天地』にて）

**著書**
 句集『浮巣』　牧羊社、1988年　代表句〈露万朶真つ赤になりてうつむきぬ〉- 評論集『高浜虚子論』　角川書店、1997年- 句集『水取』　花神社、1999年　代表句〈満目の闇満目の落椿〉- 句集『一碧』　花神社、2000年　代表句〈返り花ひとりになればまたひとつ〉- 句集『啓示』　ふらんす堂、2009年　代表句〈水馬いのちみづみづしくあれよ〉- 入門書『NHK俳句　俳句文法心得帖』　NHK出版、2011年- 評論集『壺中の天地　現代俳句の考証と試論』　角川学芸出版、2011年- 句集『伴侶』　朔出版、2023年　代表句〈晩婚といふ寧けさよ虫時雨〉

**参考文献**
坂口昌弘著『平成俳句の好敵手』文學の森

**外部リンク**
  中岡毅雄の句-増殖する俳句歳時記-  ふらんす堂編集日記 By YAMAOKA Kimiko- date=20191101000000-  中岡毅雄作品をめぐって-俳句工房［ZA］
マット・ソーラム

マット・ソーラム (Matt Sorum, 本名：Mathew William Sorum, 1960年11月19日 - )はアメリカのドラマー。ロックバンド、ガンズ・アンド・ローゼズ（以下「ガンズ」）の2代目ドラマーとして加入。カリフォルニア州ヴェニスビーチ出身。
「ローリング・ストーン誌の選ぶ歴史上最も偉大な100人のドラマー」において90位。

**来歴**
5歳でドラムセットを手に入れ、10歳頃から本格的なレッスンを受ける。
1988年、カルトに加入。
1990年、そのカルトのライブを見たスラッシュが声を掛け、ドラッグ問題で解雇された、スティーヴン・アドラーの後任として加入。
1995年、スラッシュ率いるスラッシュズ・スネイクピットにギルビー・クラークと共に参加。同時期にニューロティック・アウトサイダーズを結成。
1997年、アクセル・ローズにガンズを解雇される。
2001年、カルトに復帰。
2002年、スラッシュとダフ・マッケイガン、元デイヴ・ナヴァロ・バンドのデイヴ・クシュナー、そして元ストーン・テンプル・パイロッツのスコット・ウェイランドとの5人からなるスーパーグループ、ヴェルヴェット・リヴォルヴァーを結成。
2009年、モーターヘッドのツアーに参加。
自らがプロデュースする女性ダンス・バンドユニットDARLING STILETTOSのシンガー「エース・ハーパー」と2010年中に結婚することを発表。
2024年、B'z の松本孝弘率いるTMG (TAK MATSUMOTO GROUP) の全国ツアーに参加。アルバム「TMGⅡ」にもドラム、パーカッションで複数曲にて参加。

**ディスコグラフィー**

**参加作品**
 ディープ・パープル マシン・ヘッド・トリビュート:リ・マシンド（2012年）
ヒル＝バートン法

病院の調査と建設のための法律、通称ヒル=バートン法（ヒルバートンほう, 英Hill-Burton's Act）は1946年に第79回連邦議会を通過した米国の連邦法である。オハイオ州選出のハロルド・H・バートンとアラバマ州選出のJ・リスター・ヒル議員の後援を受けたもの。

**歴史**
第二次大戦直後、トルーマン大統領の提案を受けて、米国の病院システムの物理的な充実のために、各州に1000人あたり4.5床の病床の整備を目指して予算を立てられた。連邦政府の助成額に応じて、各州および地方自治体が同額の支援をすることを義務付けたため、連邦政府の拠出は実質的に3分の1であった。
各州はその支援先を自由に決めることができたが、特定の医療機関に偏ることが無いよう、一たび補助を受けた機関は次回の補助候補リストの末尾に下げるように取り決められている。
本法による助成を受けた医療機関には、下記の条件を課された：- 人種・色・出身国・家系による差別の禁止。- 支払い能力に乏しい地域住民のために、｢相当の｣無償診療を提供すること。当初は助成後20年間に渡って義務付けられた。- 州政府と地方自治体は助成医療機関の経営能力を証明する必要があった。
** そのため、貧困地域よりは中流地域への助成が増えた。
** 市場原理によっていれば淘汰されたであろう病院が復活した。- メディケア・メディケイドの設立時には、これらへの参加も義務付けられた。
しかし現実にはこれらの義務が完全に守られることは少なかった。無償診療の分量も法的には定義されず、取締規定もなかった。1970年代に貧困層を代弁する弁護士たちが違法状態にある医療機関を相手に訴訟を始めるまで、状況は改善しなかった。
1973年に本法は失効するはずだったが、期限間近に1年間延長された後、1975年に「公衆衛生法」の第16章として再編された。最大の修正点は、規制メカニズムの導入（患者の支払い能力についても定義された）と、無償診療の義務期間の延長（助成後20年間から無期限に延長）である。1979年になってようやく、無償診療の「相当のレベル」が定義された。

**日本への影響**
1993年（平成5年）に発足した「医療施設近代化施設整備事業」は、河北総合病院理事長・河北博文の発案により、本法を参考に斉藤十朗・橋本龍太郎 ・山口剛彦・奥野健一らとの対話を通じて実現した。医療機関の施設整備のための資金を、国・都道府県・医療機関がそれぞれ3分の1を負担しながら、診療報酬を経由せずに直接医療機関に対して助成する制度である。

**参考文献**
Health and Human Services website: 
*Section 42 of the Code of Federal Regulations at the National Archives website:  - 42:1.0.1.11.76.4.39.8.24
*Public Health Service Act at the F.D.A. website: 
*Health Resources and Services Administration website: 
*CBO Testimony Statement of Robert D. Reischauer Deputy Director Congressional Budget Office Before the Subcommittee on Housing and Community Development Committee on Banking, Finance and Urban Affairs U.S. House of Representatives May 17, 1979 at CBO website: 
*Starr, Paul. The Social Transformation of American Medicine. New York: Basic Books, 1982.
佐々木保重

佐々木保重（ささき　やすしげ、1960年10月12日 - ）は山形県出身のウエイトリフティング選手である。オリンピックに2度出場。
1983年日本体育大学体育学部卒業。大学卒業後郷里の山形県で高校教師となり1992年現役引退。
日本体育協会公認スポーツ指導者

**主な競技成績**
1978年長野国民体育大会少年の部67.5kg級優勝
*1980年ジュニアアジア大会（20歳以下）75kg級優勝（インドネシアジャカルタ）
*1980年全日本大学選手権67.5kg級優勝
*1982年全日本大学選手権75kg級優勝
*1984年ロサンゼルス五輪67.5kg級6位入賞
*1986年アジア競技大会（ソウル）75kg級3位　
*1988年ソウル五輪67.5kg級出場（失格）
*全日本ウエイトリフティング選手権大会優勝3回（第43回、第46回、第48回）
*国体優勝5回（第33回、第39回、第41回、第42回、第43回）

**脚注**

**外部リンク**
 日本ウエイトリフティング協会公式ページ
*date=20160304135008
栗和田榮一

栗和田 榮一（くりわだ えいいち、1946年10月10日 - ）は、佐川急便株式会社の持株親会社であるSGホールディングス（英文社名：SG Holdings Co.,Ltd.）の代表取締役会長である。新潟県上越市生まれ。

**来歴・人物**
1946年10月10日、新潟県上越市板倉区出身。新潟県立新井高等学校卒業。
父は佐川急便創業者の佐川清。母方の実家は新潟において栗和田組という土建屋を営んでおり、佐川もそこで働いていた。
栗和田組の社長であった祖父が佐川を見込んで娘を妻合わせるが、栗和田が生後5ヶ月の時に佐川は栗和田組を出奔してしまった為、栗和田は父を知らずに育つ。
30代まで日本国有鉄道新潟鉄道管理局貨物課に勤務していたが、実父である佐川の誘いにより、1977年東京佐川急便（現佐川急便）に入社。
佐川の元へ行くことを決意した時、栗和田の母は「佐川さんに迷惑がかからないようにしなさい」と訓戒したという。
入社後、しばらくして栗和田は社員を酷使する佐川急便のやり方に疑問を持ち、父に「このようなやり方では社員は定着しない」と直訴したが、「生意気な事を言うな」と殴られた。後年、栗和田は「当時は次々にネットワークを広げ、全国展開していったイケイケの時代。受け入れられなかったのも仕方ないかもしれない」と述懐している。
1986年 大阪佐川急便社長に就任。
1992年 東京佐川急便事件の責を取り、当時の佐川急便の持株会社である清和商事の社長であった佐川正明（佐川清の後妻の長男）が退任した為、後継として佐川急便社長に就任。
社員に対し、労働基準法を無視した超長時間労働を強いていた父とは反対に、コンプライアンスに基づく経営を行い、社員を使い捨てにする傾向が強かった社風を一新する。
しかし、労働環境が改善された反面、佐川急便の売りだった高収入も半減。経営方針に対して佐川清及びその番頭格だった旧経営陣と栗和田との対立が深まる。
2000年6月3日 取締役会において、佐川清の意向を受けた境保、湊川誠生の両副社長が栗和田の解任動議を提出。当事者には投票権がない為、栗和田を除く、役員17人により投票が行われ、9：8で栗和田の解任が可決される。
それを受け今度は、逆に栗和田派が境と湊川の解任動議を提出。いずれも9：8で解任が可決され、代表権を持つ社長と二人の副社長すべてが解任されるという事態に陥る。
続いて当時役員の一人であった佐川清の息子である佐川光の社長就任を提議。9：9で同数だったが、栗和田派が当事者である佐川光には投票権がないことを主張。
これを認めさせ、佐川光の就任は否決した。更に巻き返しを図り、栗和田派による旧経営陣の切り崩し工作が行われ、役員二人が栗和田派に寝返り、栗和田の社長再任が可決される。結局、旧経営陣によるクーデターは失敗し、創業者佐川清の影響力は一掃され、栗和田が逆に佐川急便経営の主導権を確立する。
2002年、佐川清の死去に伴い、後継を真鍋邦夫に譲り会長職に退く。
2005年4月、真鍋の辞任を受けて会長在任のまま社長を兼務する。
2006年に持株会社であるSGホールディングスを設立し会長兼社長に就任。翌年には、佐川創業50周年を迎え、シンボルマークの飛脚マークやユニホームを一新したほか、展開中の2015年度を最終年度とする中期経営計画では、約1千億円を海外の物流企業の買収に充て、海外で物流事業を強化するなどの策を講じている。
2015年3月からはSGホールディングスの社長職はリクルート出身の町田公志に譲り、兼任を解除。会長職専任となった。

**関連項目**
 日本の資産家一覧

**脚注 ==
三浦権五郎

三浦 権五郎（みうら ごんごろう）は、江戸時代後期から末期（幕末）にかけての紀州藩家老。三浦長門守家第8代当主。官位は従五位下長門守。爵位は男爵。明治維新後に名乗った権五郎は通称であり、諱は為質（ためもと）である。

**生涯**
天保4年（1833年）5月9日、紀州藩家老・三浦為章の四男として生まれる。幼名は正之助。天保12年（1841年）3月、名を為質（ためもと）と改め、父の死去により同年4月7日に家督と知行1万5,000石を相続したが、まだ9歳という若年であったため家老の矢部某が傅役を務めた。弘化3年（1846年）7月26日に和歌山城の天守曲輪が落雷で焼失すると、翌27日まで混乱する城下町の警衛の任に当たった。弘化5年（1848年）5月1日、藩主・徳川斉彊に初めて拝謁し、同年5月27日には斉彊を烏帽子親として和歌山城で元服の儀が行われた。
嘉永5年（1852年）9月には江戸に出府し、同年10月15日に江戸城で第12代将軍・徳川家慶と将軍世子・徳川家定に拝謁。同年12月16日に長門守に叙任した後、12月26日に江戸を発ち、翌嘉永6年（1853年）1月22日に和歌山に帰国。同年5月には備中足守藩主・木下利恭の妹（先代藩主・木下利愛の娘）と婚姻。嘉永7年（1854年）に異国船が測量のため和歌山近海に出没すると、雑賀崎など沿岸部の警衛を務めた。文久2年（1862年）12月に江戸に出府し、翌文久3年（1863年）2月16日に江戸城で紀州帰国の命を拝する。同年3月1日に江戸を出発するが、帰国途中に京都で7日間滞在。京都滞在中は中川宮に拝謁したり、近衛家や鷹司家を訪問したりした後、藩主・徳川茂承に従って参内している。同年3月25日に和歌山に帰国。
明治元年（1868年）に律令制の廃止とともに長門守などの国司も廃止されたため、以後は権五郎（ごんごろう）を名乗る。明治2年（1869年）10月16日に和歌山藩権大参事に任官したが、翌明治3年（1870年）8月に病を理由に辞任した。明治7年（1874年）10月に権五郎は旧和歌山藩士の中心となって藩祖・徳川頼宣を祀る神社の創建運動を始め、同年11月に南龍神社の創建が許可されると、明治9年（1876年）1月15日には南龍神社の社司となった。
明治10年（1877年）には第四十三国立銀行（現在の紀陽銀行）設立の発起人となり、翌明治11年（1878年）に開業。初代頭取は養子の三七が務めた。明治17年（1884年）11月28日、教部省の権中講義に任官。明治30年（1897年）には旧藩士によって設立された徳義社の議長となる。明治33年（1900年）5月9日に特旨を以て華族に列し、男爵に叙される。
明治36年（1903年）11月17日、死去。家督は離籍した三七の長男・英太郎が相続した。

**栄典**
 1900年（明治33年）5月9日 - 男爵

**系譜**
 父：三浦為章- 母：岡田上芳（四郎五郎）の娘- 正室：はる（木下利愛の六女）- 養女
** 為（角倉玄祐の娘、三浦次郎妻のち三浦三七妻）- 養子
** 三浦次郎（吉田三郎の義兄、離縁）
** 三浦三七（中川審六郎の弟、離縁）- 孫
** 三浦包太郎（三浦次郎の長男）
** 三浦英太郎（三浦三七の長男）
** 三浦正次郎（三浦三七の次男）

**脚注**

**参考文献**
 『三浦系図伝 完』（和歌山県立図書館所蔵）- 『人事興信録（初版）』　人事興信所、1903年、1019頁。- 維新史料編纂会編　『現代華族譜要』　日本史籍協会、1929年、631頁。- 秀英舎編　『華族名鑑』　秀英舎、1902年、93頁。- 水野慶次編　『華族大系』　系譜社出版部、1914年、874頁。
分銅棒

分銅棒（ふんどうぼう）とは、4尺から6尺の棒の先端に分銅鎖を付けた武具。

**概要**
棒術の各流派に名前があることから、刀の使えない階層の武器という説明は正しくない。鐵人流棒術では先端より2流の分銅鎖を流し、長短がある。これにより受け流しが非常に難しい武器となっている。
八相に構えるのが基本となっており、その他地摺（じづり）、青眼、鶺鴒（せきれい）などの形がある。その打撃に特徴があり、杖を受ければ分銅に後頭部を砕かれ、分銅を受ければ杖に喉を突かれる。杖は槍と同様に虚実の動きがある上に、分銅は円運動で素早い打撃を与えることから、「長柄以外に敵無し」と称される。
ホレルン＝ツヴィーレンフレート

ホレルン＝ツヴィーレンフレート（Hollern-Twielenfleth、Hullern-Twielenfleth）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。この町はシュタインキルヒェンに本部を置くザムトゲマインデ・リューエを構成する自治体の一つである。

**地理**
この町は、シュターデとハンブルクとの間、ヨーロッパ最大の果樹栽培地域の一つであるアルテス・ラントに位置し、エルベ川下流およびリューエ川に面している。
この町は名前になっているホレルン地区とツヴィーレンフレート地区の他に、第3の地区としてバッセンフレート地区がある。

**行政**

**議会**
この町の議会は15議席からなる。

**文化と見所**
 ツヴィーレンフレートの風車「ヴェンチ・アミカ」（ラテン語で「風の友達」の意）- ツヴィーレンフレートの聖マリア教会- ホレルンの聖マウリティウス教会にあるアルプ・シュニットガーのオルガン（1690年）- 旧ツヴィーレンフレート灯台 — その姿は紋章の一部になっている。

**経済と社会資本**

**交通**
町内をクラフト交通会社の乗り合いバス 2357号系統 シュターデ - ホレルン＝ツヴィーレンフレート - シュタインキルヒェン - ヨルク - ハンブルク＝クランツ線、および多くの企業の通勤バスや通学バスが運行している。これらのバスはいずれもハンブルク交通連盟に加盟している。この町の集落の大部分は果樹園の農道沿いにあり、町自体はエルベ川下流域に面している。

**引用**

**外部リンク**
 ザムトゲマインデ・リューエのウェブサイト- ホレルン＝ツヴィーレンフレートの情報サイト- ツヴィーレンフレートの情報サイト
湿地車

湿地車（しっちしゃ）とは、日本陸軍で使用された輸送車である。FB器とも呼称された。

**概要**
第二次世界大戦前から日本陸軍は仮想敵国の一つであるソ連との戦闘を想定していたが、戦場となるであろうチタ付近や満州の東部には非常に湿地が多かった。満州の雨季と雪の融ける季節では湿地帯が乾期の約五倍となり、交通が大きく阻害された。そこで、この湿地通過のためにいくつかの機材が考案された。
1933年（昭和8年）に湿地通過用の車輛が考案され、試作車が作られた。三菱重工製のこの車輛はSB器と名付けられた。この車輛は機能試験において、水上、陸上、湿地は通過可能であると判定された。しかし、深い泥濘は通行できず、試験は失敗した。
この失敗を踏まえ、1934年（昭和9年）の第二次試作では、FB器の呼称があたえられた上、三菱重工業東京機器製作所（大田区下丸子）にて小型化された車輛が作られ、試験の結果は良好だった。作戦用として所要の台数が整備された。一説では1934年（昭和9年）から生産され、敗戦までに合計で146両が完成した。

**構造**
基本的な構造は軽量なフレームを備えた装軌式の水陸両用車である。SB器は車体を鋼板で作り、幅広で接地圧の低い履帯に蛇腹式ゴム製履帯を被せた。さらに車体後部にプロペラを備え、水上ではこのプロペラを用いて浮航した。総重量は10 t におよんだ。エンジンの出力は100馬力である。このSB器の履帯は泥濘地では機能が十分でなく、移動不能となった。
FB器はより小型軽量化され、重量は半分の約5 t となった。車体最前部に箱型の操縦室を備えている。操縦席には四方に窓ガラスがはめられ、前方窓ガラスにはワイパーがつけられている。車体前面下部に2基のU字型をした牽引用金具を備える。後方は天井の開放された貨物室になっており、大型の装軌のフェンダーよりも一段高められたフレームと板が後尾まで続いている。操縦室の後方に、幌の支柱に似るU字型のパイプが6本、貨物室をまたいで両側面に渡って設けられている。
FB器の足まわりは、車体側面をほぼ覆う大型の装軌で構成されている。装軌は大型のフェンダーで上部を覆っている。両側面のフェンダー上に1基ずつライトを装着した。車幅の3分の1ほどを占める幅広の履帯を備え、前方に誘導輪、小型の転輪が8組、後方に起動輪を持つ。履帯の形状はSB器から変更され、ゴム製の浮き袋式となり、これを軌条に装着した。車体後部にプロペラがつき、水上での方向転換には直接プロペラの向きを変えた。陸上走行時にはプロペラを上へ引き揚げた。舵は付属しない。

**性能**
湿地車の運用として、通常は車輛が通行できない湿地の奇襲突破があった。湿地車は兵員と砲を輸送できた。
SB器は歩兵一個分隊を搭乗させて行動した。陸上、水上、湿地帯を踏破したが、履帯の機能が不十分であり、泥濘地では移動できなかった。
FB器は陸上、水上、湿地、泥濘のみならず雪上も容易に踏破した。輸送能力は橇2台から4台を牽引し、兵員40名から50名、または野砲2門を輸送した。橇は合板で製作した折畳み式のものを使用した。FB器の搭載能力は約2 t である。速度は陸上で6 km/ hから17 km/h、（28 km/h とする資料がある）、水上で6 km/h から8km /h を発揮した。牽引力は湿地上、水上、雪上でそれぞれ最大550 kg、250 kg、1,800 kgである。

**ほかの車輛**
偵察用に湿地オートバイが作られた。浮力として前輪に装備された空気袋、後輪に装備したゴム式空気袋つきの装軌を用いた。この軌条の形式は湿地車と同様であった。乗員は1名である。ノモンハン事件の時期にハルピンの付近で試験を行い、結果は湿地を軽快に走行できた。実験は陸軍技術本部と近衛師団とによる。
太平洋戦争後の1957年（昭和32年）には、陸上自衛隊によって湿地車を参考とした泥濘地作業車が試作されている。

**参考文献**
 佐山二郎 『工兵入門』 光人社NF文庫、2001年。ISBN 4-7698-2329-0- 福島紐人 「自走砲 砲戦車」『グランドパワー 第二次大戦の日本軍用車両』1996年11月号、デルタ出版、1996年。
アンヘル・ロドリゲス (ボクサー)

Angel D. Rodríguez - El Gráfico 58
アンヘル・ロドリゲス（Angel Rodríguez、生没年不詳）は、アルゼンチンの男子アマチュアボクシング選手。

**概要 == 
1920年のアントワープオリンピックに出場し、ボクシング競技においてはアルゼンチンからは初めてのオリンピック出場となった。このオリンピックでは唯一のアルゼンチン代表の選手でもあった。出場した階級はフェザー級で1回戦でノルウェー代表のアルトゥール・オルセンに敗れた。

**出典 ==
ロゴイエス

ロゴイエス（Logoyes）は、ロゴイエスジャパンがウェブサイト上で提供するDIY型のロゴ制作サービスである。

**概要 == 
アメリカ合衆国のナスダック上場のWeb.com社がウェブ上で提供するLOGOYES.COMの日本のフランチャイズ。アントレプレナードットコム株式会社が logoyes.co.jpのURLで提供する。
ロゴイエスを使用するユーザーは、ロゴイエスが保有する1万点以上のシンボルマークから最適なものを選択し、フラッシュで提供されるブラウザ上で稼働するエディター上で、テキストの追加、フォントの選択、カラーの選択、サイズと配置の編集を行い、好みのロゴマークを作成できる。
日本では2008年8月にサービスが開始された。

**特徴**
 一般のインターネットロゴ販売サイトと異なり、完成したロゴをダウンロードするだけでなく、ユーザーが自らのロゴをロゴイエスがブラウザ上で提供する専用のエディターによってDIY型で作成する仕組みとなっている。- 一般のインターネット上で提供されるロゴ作成サービスは、インターネットを介したデザイナーとのやり取りをする必要があるが、ロゴイエスはユーザーが自らのロゴをDIY型で作成し、その場で購入する仕組みとなっているため完成までに時間を要さない。

**外部リンク**
 ロゴイエスジャパンウェブサイト
久野真平

久野 真平（くの しんぺい ）は、愛知県出身の元バレエダンサーであり、身体運動法の研究家。舞踊法を基にした「ホールアップ法」を開発し　「ホールアップ呼吸法」「こんぶ体操」「マタニティウォーキング」などを提唱している。歩くことと身体の研究所代表。血液型はB型。身長177cm。

**経歴**
幼児の頃より音楽に合わせて踊ることが大好きであった。8歳、名古屋にあった児童劇団ななし座に入団し子供ミュージカルを始める。10歳、劇団に来ていたバレエ教師の強い勧めでクラシックバレエを始める。舞台・映画（生きてるうちが花なのよ死んだらそれまでよ党宣言）に出演。
1986年、劇団四季研究所に入所。
1987年、20世紀バレエ団ジョルジュ・ドンの「ボレロ」に感銘を受け英国バレエ留学。ウエストストリートバレエスクールにてガリー・シャーウッドとマリオン・レイン、ピラティスをアラン・ハードマンに師事。ロンドン・シティバレエ（故ダイアナ妃後援）、ベルギー王立ワロニーバレエでダンサーとして活動。
1992年の帰国後は振付け家として映画・CMを手がける他　映画・演劇・舞踊舞台に出演する。
「床と身体」の関係を探求のため、日舞、民族舞踊、コンテンポラリーダンス、ヨガなどを学ぶ。舞踊学を宮尾慈良に、禅を松竹寛山（現 平林寺住職）について学ぶ。
2001 年 少林寺拳法 パリ世界大会のオープニング演武構成演出を担当
2002 年 Dance Art Company月と太陽を主宰 演出
2003 年 プロデュースの勉強を舞台・美術展制作会社で開始
2005 年 久野メソッド教室を東京青山で開校
2006 年 産婦人科ドクターの依頼により産後のヨーガ教室を担当。歩行身体法ホールアップ法 を開発
2007 年 日本マタニティヨーガ協会 にて指導者養成ベーシックを取得
2008 年 kuno メソッド・マタニティウォーキング を開発・指導を開始
2009 年 こんぶ体操 を開発
2010 年 早稲田大学 スポーツ科学学術院にて講義を担当「バレエと日本の舞踊・身体の重心から考える」
2011 年 歩くことと身体の研究所設立。代官山猿楽祭 で「歩く展覧会」 を開催
2012 年 こども足歌DANCE&SONG「かかとトントントン♪」を制作、NHKあさイチで紹介される
2013 年 世田谷ものづくり学校に事務所を開設
シューフィッター養成認定機関 FHA 足と靴と健康協議会  歩行講座を担当
せたがやウキウキクラブ（昭和女子大学内）で「子供想像ダンス教室（バレエ）」「世界の遊び」を担当
日本体育協会公認ジュニアスポーツ指導員　

**関連項目**

**脚注**

**外部リンク**
  歩くことと身体の研究所 - 公式サイト-  久野真平の歩き方 - ブログ
交通系

交通系（こうつうけい, p=jiaotongxi, Communications Clique）とは、中華民国初期に存在した政治集団。旧交通系と新交通系の2種類が存在し、本項目では、その両者について記述する。

**旧交通系**
旧交通系は、一般に梁士イ|梁士詒が最高指導者とみなされることが多い。梁以外の主な旧交通系の幹部として、周自斉、汪有齢、葉恭綽、朱啓鈐、陳振先、陸夢熊などがあげられる。
梁士詒は清末から早くも政治家として台頭していた。1907年（光緒33年）に梁は鉄路総局局長と交通銀行幇理（交通銀行の創設そのものにも関与している）に任命され、これにより鉄道・郵便部門において自己の政治勢力を拡大させ始めている。鉄道・郵便や財政金融の官僚たちを主な構成員とする政治集団であることから、一般に「交通系」と呼ばれることになった。
中華民国建国後、梁士詒は袁世凱から総統府秘書長に起用され、交通銀行総理も兼任した。交通銀行は国庫の代理とされ、さらに紙幣発行の権限も得たため、梁の交通系はますます勢力を拡大させることになった。1913年（民国2年）9月、梁は袁の命により御用政党公民党を結成し、交通系の要人たちでこれを運営した。梁は公民党を率いて、国会で袁を正式な大総統に選出させるよう画策し、これに成功している。
さらに梁士詒は袁世凱の皇帝即位にも尽力し、1915年（民国4年）12月にいったんは成功させた。しかし護国戦争の発生に伴う、内外世論の悪化を受け、翌年3月に袁は皇帝即位を取り消す。6月、袁が死去して黎元洪が大総統となると、梁は皇帝即位画策の主犯として指名手配されてしまい、日本に亡命した。
1918年（民国7年）2月に、梁士詒は指名手配を取り消され、帰国した。梁は120人余りの旧交通系政治家を糾合して豊盛倶楽部を結成し、国会内で安福倶楽部に次ぐ党派とした。ただし梁もまた、安福倶楽部や後述する新交通系同様に安徽派を支持している。

**新交通系**
新交通系は、一般に曹汝霖が最高指導者とみなされることが多い。その他の幹部としては、陸宗輿、曽雲沛、丁士源、権量、賀賛元などがあげられる。
曹汝霖は、袁世凱が死去し梁士詒が日本に亡命してから、台頭を開始する。1916年（民国5年）秋、曹は交通銀行総理に任命された。これ以後、曹は安徽派指導者である段祺瑞の下で交通総長・署理財政総長を歴任する。また翌年10月には、陸宗輿が幣制局総裁に任じられた。これにより、曹らが梁に取って代わる形で交通・財政部門を拠点に政治勢力拡大を図るようになったため、「新交通系」と称されるようになった。
旧交通系が欧米諸国に拠ったのに対し、新交通系は日本を後ろ盾とする傾向が強かった。曹汝霖が西原亀三と交渉し、1918年に総額1億4500万円の大規模な西原借款を取得したことは、その典型的な事例である。また、梁士詒が自己の出身地である広東省の財界に主に拠ったのに対し、曹らは北京・天津・上海など大都市を主に根拠地とした。

**両交通系の末路**
しかし民国初期における政治変動のなかで、両交通系は漂流を余儀なくされていくことになる。1919年（民国8年）には曹汝霖・陸宗輿が、五四運動において国内世論から対日融和姿勢を糾弾され失脚した。梁士詒は奉天派の張作霖の支援を受ける形で、1921年（民国10年）12月に国務総理となるが、翌年1月、早くも内閣は崩壊している。そして同年4月の第1次奉直戦争で張が敗北すると、梁はまたしても指名手配を受けることになり、日本に逃亡した。
その後、梁士詒も曹汝霖も、北京政府が健在の間は復権する機会を得た。しかし国民政府の北伐により北京政府が崩壊すると、2人とも下野を余儀なくされた。この時点をもって、新旧の交通系は政治集団として完全に消滅したことになる。

**参考文献**
 isbn = 7-212-00630-0- isbn = 7-5078-0115-2
*謝彬『民国政党史』1924年（中華書局版、2007年、ISBN 978-7-101-05531-3）
2002年のCARTシーズン

2002年のCARTシーズンは、シリーズ24回目のシーズン。3月10日のメキシコ、モンテレイで開幕し、11月17日のメキシコシティが最終戦であった。シリーズチャンピオンはクリスチアーノ・ダ・マッタ、ルーキーオブザイヤーはマリオ・ドミンゲスが獲得した。

**参加チームとドライバー**
ファイアストンに代わってブリヂストンがタイヤの供給を行うこととなり、最後のシーズンとなった2007年まで続けられた。2002年シーズンは複数のエンジンサプライヤーがエンジンを供給する最後のシーズンとなった。

**チームの変更**
最も大きな変化は、チーム・ペンスキーのインディ・レーシング・リーグへの転向であった。CART創成期からの主力チームであるペンスキーの離脱は、CARTとIRLの競争における大転換点の象徴であった。同じくブレア・レーシングもIRLへ転向したチームであった。また他のいくつかの有力チームもIRLへの触手を動かし始め、チップ・ガナッシ・レーシングとモー・ナン・レーシングはCARTと平行してIRLにも参戦を開始し、うちモー・ナン・レーシングはIRL参戦に伴いCART側の参戦を1台へ縮小した。両チームとも2002年でCARTからは撤退した。パトリック・レーシングは参戦を1台へと縮小し、フォーサイス・レーシングはスポンサーの減少により参戦体制を縮小し、ブライアン・ハータはシートを失った。

**ドライバーの変更**
ジル・ド・フェランがチーム・ペンスキーと共にIRLに転向したため、1996年にシリーズチャンピオンを獲得したジミー・バッサーのみが、2002年シーズンに参戦したチャンピオン獲得経験者となった。バッサーはパトリック・レーシングを離れチーム・レイホールからの参戦であった。チーム・レイホールはバッサーと、ハーディス・コンペティションから移籍したミチェル・ジョルディンJr.の2名を擁しての参戦であった。チーム・レイホールの昨年度のドライバーであったケニー・ブラックとマックス・パピスは、ブラックがターゲット・チップ・ガナッシへ、パピスがシグマ・オートスポートへ移籍した。パピスはオリオール・セルビアに代わってのシート獲得であった。セルビアはPWRチャンピオンシップ・レーシングを引退したマウリシオ・グージェルミンに代わってシートを得た。2002年シーズン開幕時点で参戦したルーキーは2名であった。2001年のインディライツ・チャンピオンであるタウンゼント・ベルがパトリック・レーシングから参戦した。もう1名、マリオ・ドミンゲスはハーディス・コンペティションから参戦した。

**シーズン中の変更**
PWRチャンピオンシップ・レーシングはスポンサーの不足により、第3戦のツインリンクもてぎをもって撤退した。スコット・ディクソンはターゲット・チップ・ガナッシのサードカーのシートを得たが、一方でオリオール・セルビアはすんなり他チームのシートを得ることができなかった。
*チーム体制が変更となったため、ベッテンハウゼン・レーシングはハーディス・コンペティションへと名称を変更し、さらに第5戦のラグナ・セカから車番を16から55へと変更した。#16は長い間、トニー・ベッテンハウゼンJr.と彼のチームが付けていたナンバーであった。
*シグマ・オートスポートは第5戦のラグナ・セカをもって撤退した。
*期待はずれの成績と危険走行によりスチュワードから執行猶予つきの2戦へのペナルティが出たことに伴い、タウンゼント・ベルは第9戦クリーブランドの後パトリック・レーシングを解雇された。シーズンの残りはオリオール・セルビアが20号車をドライブした。
*エイドリアン・フェルナンデスは第10戦のバンクーバーのクラッシュで尾骨を骨折し、ミッドオハイオ戦には出場しなかった。マックス・パピスが代わって出場した。
*資金不足により前年同様をフルシーズン参戦を見送っていたデイル・コイン・レーシングは第15戦ロッキンガムでは「オールイギリス」チームとするため「チーム・セント・ジョージ」の名称で参戦した。同レースではダレン・マニングが起用された。チームはコイン・レーシングの伝統的な番号である19を使用した。
*クリスチアーノ・ダ・マッタは第16戦のマイアミでシリーズチャンピオンを確定させた後、シーズンの残りを1番を付けて出走した。
*エイドリアン・フェルナンデスは第17戦のサーファーズ・パラダイスでクラッシュし、肋骨2本を骨折した。そのため最終2戦には出場しなかった。代わりにマックス・パピスがフォンタナ戦、ルイス・ディアスがメキシコシティ戦に出場した。
*デイル・コイン・レーシングは最終戦メキシコシティでチーム名を元の名称に戻し、アンドレ・ロッテラーを起用した。

**レース**

**シリーズ結果**

**レース結果**

**ポイントシステム**
ボーナスポイント- 1 point to fastest driver in a qualification session (2 sessions on road and street course events, 1 session for oval events).- 1 point to driver who leads the most laps.

**ドライバー**

**ネイションズカップ**

**ドライバーズポイント**

**参照**

**外部リンク**
 url-status=dead- url-status=dead- url-status=dead- url-status=dead

**関連項目**
 2002年のフォーミュラ・アトランティック・シーズン- 2002年のインディ500- 2002年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ- 2002年のインフィニティ・プロ・シリーズ・シーズン
リリー・ボールペール

リリー・ボールペール（Lily Beaurepaire、1893年9月15日-没年不明）はオーストラリアの女子競泳選手、飛び込み競技選手。ビクトリア州ローン出身。兄のフランク・ボールペールも競泳選手でオリンピックでメダルも獲得している。
1920年のアントワープオリンピックに出場し、飛込競技の10メートル高飛び込みと競泳競技の100メートルと300メートルの自由形に出場した。この大会ではオーストラリア選手団唯一の女性であった。

**出典==
三浦為時

三浦 為時（みうら ためとき）は、江戸時代前期から中期にかけての紀州藩家老。三浦長門守家第2代当主。官位は従五位下長門守。叔母は徳川頼宣の生母・養珠院。

**生涯**
慶長14年（1609年）5月20日、三浦為春の三男として常陸国茨城郡水戸（現在の茨城県水戸市）で生まれる。幼名は満之助。慶長16年（1611年）に駿河国に移り、慶長20年（1615年）に叔母の養珠院の面前で従兄の徳川頼宣に拝謁。元和5年（1619年）の頼宣の紀州転封に父と共に同行し、左近将監を称する。元和7年（1621年）に13歳で頼宣に仕える。
元和9年（1623年）には頼宣の供をして上洛し、翌寛永元年（1624年）1月に大御所・徳川秀忠、第3代将軍・家光に拝謁する。同年、父の隠居により家督相続し、自身の2,000石と合わせて知行1万石となる。寛永3年（1626年）に頼宣の供をして上洛し、後水尾天皇の二条城行幸に供奉する。同年7月30日に頼宣の面前で元服。寛永9年（1632年）、養珠院の養女（小笠原清政の娘）と婚姻。寛永12年（1635年）に附家老・安藤直治が死去すると、遺児の千福丸（のちの義門）は幼少であったため、頼宣の命により為時は附家老・水野重良と共に大老として藩政を任されることとなった。寛永14年（1637年）1月5日、従五位下長門守に任官し、同年1月21日に江戸城で将軍・家光に拝謁した後、和歌山に帰国。
承応元年（1652年）に父・為春が死去すると、頼宣は為春の隠居料5,000石を為時に与えるとした直状を出したが、為時がこれを固持したため、翌承応2年（1653年）に頼宣の使者として彦坂八郎右衛門が和歌山に下向し、「古の五千石は東照神君（家康）の命ずるところなり。後の五千石は台徳院殿（秀忠）の命ずるところなり。今の五千石は二品（頼宣）初めて賜うところなり。辞すべからず。」と命じたところ、為時は遂にこれを拝受して知行1万5,000石となった。同年、附家老・安藤義門が元服したため、為時は大老の辞任を願い出たが、寛文7年（1667年）に再度辞任を願い出るまで頼宣の許しは得られなかった。
延宝4年（1676年）11月11日、死去。享年68（満67歳没）。墓所は和歌山県和歌山市の了法寺。家督は嫡男・為隆が継いだ。

**系譜**
 父：三浦為春- 母：良円院（篠子主計の娘）- 正室：養珠院の養女（小笠原清政の娘）
** 長女：光耀院（松平三郎兵衛室）
** 次女：理性院（安藤直清室）
** 三女：松林院（伊丹直之室）
** 長男：三浦為衛（早世）
** 四女：妙成院（菅沼定格室）
** 次男：三浦為隆- （生母不詳）
** 五女：法心院（岡野一明室）
** 三男：三浦為雄（初名は為豊のち為矩）
** 六女：梅岳院（山中俊清室）
** 四男：中川元宜（中川正元の養子）
** 五男：垣屋豊照（初名は為淳、垣屋秀政の養子）

**脚注**

**参考文献**
 『三浦系図伝 完』（和歌山県立図書館所蔵）
ハインケル・カビーネ

カビーネ（Kabine ）は、ハインケル航空機で設計されたバブルカーであり、1956年から1958年にかけて生産された。1958年にライセンス生産権がアイルランドのダンドーク・エンジニアリング（Dundalk Engineering Company ）に譲渡されたが、品質管理の低さからライセンスは直ぐに引きあげられた。生産は1960年に英国のトロージャン（Trojan Cars Ltd. ）で「トロージャン・200」の名称で再びライセンス生産として始まり、1966年まで続いた。
1959年から1962年の間にアルゼンチンのロス・セドロス（Los Cedros S.A ）でもスチュードベーカーのピックアップトラックと並行して「ハインケル」のブランド名でライセンス生産が行われた 。
ハインケル・ツーリスト スクーターの174cc、9.2hp単気筒4ストロークエンジンを搭載したカビーネ150の生産が1956年3月に始まり、1956年10月に198ccエンジンを搭載したカビーネ153（3輪）と204ccエンジンを搭載したカビーネ154（4輪）が発売された。カビーネ154（4輪）に搭載された204ccエンジンは、後に保険の関係で198ccに排気量を縮小された。
カビーネは鋼製ユニットボディで、車内への出入りには車体前面ドアを介して行なったが、BMW・イセッタが使用していたBMWの特許を侵害しないようにステアリング・ホイールがドアと連動して移動する機構は有していなかった。しかし、他の幾つかのバブルカーとは異なり後退用のギアを持つ変速機を備えていた。

**諸元**

**関連項目**
バブルカー
**イソ・イセッタ
***BMW・イセッタ

**出典 ==
足羽層群

足羽層群（あすわそうぐん、Asuwa group）とは福井県の足羽川上流地域を模式地とし、福井県、石川県、岐阜県に点在する、中生代白亜紀後期の地層である。
足羽川上流では、足羽層群の上位にある奥美濃酸性岩が中新統堆積前にほとんど削剥されており、奥美濃酸性岩噴出直後の足羽層群の最大埋没深度は明らかでないが、足羽層群を被覆する中新統の火砕岩および安由岩の厚さを考慮すると、中新世における足羽層群の埋没深度は2000m程度と推定される。長良川上流および九頭竜川中流地区で足羽層群が最大埋没深度に達したのは奥美濃酸性岩（濃飛流紋岩）により被覆されていた時期で、その深度は最大2000m程度と推定される。

**脚注**

**参考文献**
「日本の地質〈5〉中部地方 2 日本の地質」、『中部地方2』編集委員会、共立出版、1988年。

**外部リンク**
 佐沢豪, Legrand Julien, 矢部淳, 指田勝男, 上松佐知子, 「 花粉層序に基づいた後期白亜紀足羽植物群の年代の再検討」『日本地質学会学術大会講演要旨』 2017年 2017巻, 第124年学術大会（2017愛媛）, セッションID:R16-O-4, p.233-, 10.14863/geosocabst.2017.0_233
category:累層
キース・カークランド

キース・カークランド（Keith Kirkland、1900年10月22日-1971年10月24日）はオーストラリアの男子競泳選手。ニューサウスウェールズ州カーゴ出身。
1920年のアントワープオリンピックに出場し、競泳競技の100メートルと300メートルの自由形に出場した。4×200メートルリレーでオーストラリアは銀メダルを獲得したがカークランドの出場は準決勝のみで決勝は出場しなかったためにメダルは授与されなかった。

**出典==
北海道警察学校

北海道警察学校
北海道警察学校（ほっかいどうけいさつがっこう、Hokkaido Prefectural Police School）は、北海道警察が警察官の教育、育成を図ることを目的に設置した施設である。
なお、道警の管轄区域と警察庁の地方機関である管区警察局の管轄区域は同一であり、道警を管轄する警察庁の地方機関は存在しておらず、道警がその役割を担っていることから、「管区警察学校」も設置されていないことから、新人警察官の教育とともに巡査部長および警部補の教育も同校が行っている。

**所在地**
北海道札幌市南区真駒内南町5丁目1番7号

**沿革**
 1887年（明治20年）7月 - 函館に巡査教習所を創設- 1891年（明治24年）9月 - 札幌に巡査教習所を創設- 1924年（大正13年）4月 - 巡査教習所を廃止し、道庁警察部の附置機関として北海道庁警察練習所を設置- 1947年（昭和22年）12月 - 北海道庁警察練習所庁舎を受け継ぎ北海道警察学校を開校- 1948年（昭和23年）3月 - 札幌警察管区本部に札幌管区警察学校を設置- 1954年（昭和29年）9月 - 札幌管区警察学校を廃止し、北海道警察学校を設置- 1958年（昭和33年）12月 - 札幌郡豊平町真駒内17番地に移転- 1959年（昭和34年）11月 - 機動隊を学校敷地内に移転- 1968年（昭和43年）11月 - 真駒内南町5丁目1-7の現在地に移転新築- 1973年（昭和48年）9月 - 殉職警察官の碑を中島公園から学校敷地内に移設- 2015年（平成27年）8月 - 生徒寮「北寮」が竣工- 2019年（令和元年）9月 - 術科棟が竣工- 2023年（令和5年）9月 - 本館を移転

**組織**
 校長 - 階級が警視正の警察官が着任する。2012年4月には不祥事防止の対策の一つとして、警察庁のキャリアが就任したが2014年3月からは道警採用（ノンキャリア）の警察官が着任した。- 副校長（警視）- 庶務部
** 庶務課
** 会計課- 初任部（初任科などの学生の教養および生活指導など）
** 教務科
** 学生科- 教務部
** 教務科
** 総務・警務科
** 刑事・生活安全科
** 地域・交通科
** 警備科- 指導部
** 学生科（巡査部長および警部補などの任用科などの学生の職務倫理教養など）-  術科室（拳銃・柔道・剣道・逮捕術などの教育訓練）
** 術科第一科
** 術科第二科

**脚注**

**関連項目**
 憲法学会

**外部リンク**
  北海道警察学校
平津作戦

平津作戦（へいしんさくせん）は、日中戦争初期（北支事変）における戦闘。日本軍は盧溝橋事件の停戦協定の締結後、北支一帯に駐屯する部隊を増強してきた。一方の中国軍もこれに対して小競り合いを繰り返し、両軍は緊張状態にあった。このような状況にあり1937年7月に広安門事件が発生し、日本軍は総攻撃を決心する。この作戦の結果、日本軍は平津地方の占領に成功し、やがて本格的な戦争に突入する。

**概要**
1937年7月25日に広安門事件が発生し日中両軍は衝突した。26日夕方に日本軍支那駐屯軍は廊坊事件を理由に中国軍第29軍に対して、28日12：00までに北平と永定河から撤退を求め、応じなければ攻撃するとの最後通牒を発した。しかし、広安門事件に接した支那駐屯軍司令官の香月中将は27日12：00から総攻撃をする様に決心した。この際に中国軍へ伝えていた期限は28日12：00であったため攻撃開始を28日08：00時に延期した。日本軍の総攻撃で北平・天津一帯の中国軍は早々に一掃され、地域は日本軍の支配下におかれた。
一方、総攻撃前の7月27日に参謀本部は第5、第6、第10師団を動員して華北に派遣する大命を出し、戦火の拡大は決定的となった。また、支那駐屯軍内部にあった不拡大派も強硬派に押しつぶされ、一連の事件前に駐屯軍司令官田代皖一郎が病死し、後任の香月中将も強硬派に同調したことも影響した。この時の拡大派の論旨は「平津地域で支那軍を撃破したならば、その後は直ちに以前の状態に復帰する」としていたが、黄河南域にあった中国軍35万人が北上し、上海では中国軍が日本海軍陸戦隊に対し攻撃を仕掛けるなど、事態は全面戦争の様相を帯びた。

**戦闘**
7月28日に第20師団と支那駐屯歩兵旅団の主力および臨時航空兵団は南苑を攻撃し、独立混成第11旅団および独立歩兵第1旅団は西苑（清河鎮・沙河鎮）を攻撃して永定河まで部隊を進めた。支那駐屯歩兵旅団の一部は長辛店西方高地を、独立混成第1旅団は大会廠を攻撃した。南苑は同日午後に陥落し、北平西部および永定河の中国軍は退却する。支那駐屯軍の第1線部隊は同月30日に永定河右岸に進出する。
天津では第2師団歩兵第79連隊の5個小隊が守備に就いていたが中国軍の攻撃を受けて応戦、兵力不足であったが臨時航空兵団により撃退に成功した。塘沽では対岸の太沽から砲撃を受け、塘沽警備隊と野戦重砲兵第9連隊が反撃しこれを掃討した。通州では冀東保安隊の強襲を受けて北平から1個連隊が急派され、これの掃討を完了した。
30日までに北平・天津地域を占領し、総攻撃は中止された。日本軍の攻撃開始後、中国軍の抵抗はそれなりであったが、やがて後退した。背景としては中国全体としてどのように日本と戦うか方針が定まっていなかった指摘される。
この作戦の最中に北平近くの通州において在留邦人が多数殺害された通州事件がおき、軍はこの事件を「暴戻支那」を国民に印象付ける手段として利用した。

**参加戦力**
日本側- 支那駐屯軍（司令官、香月清司）- 第20師団（朝鮮軍から。師団長、川岸文三郎）- 独立混成第1旅団（関東軍から。旅団長、酒井鎬次）- 野戦重砲兵第9連隊
など
中国側- 第29軍（軍長、宋哲元）
** 第37師団
** 第38師団
** 第132師団
など

**脚注**

**参考文献**
 堀場一雄『支那事変戦争指導史』時事通信社、1962年。- 森松俊夫『図説陸軍史』建帛社、1998年改訂版5刷。- 太平洋戦争研究会：編　森山康平：著『図説日中戦争』河出書房新社、2001年。- 太平洋戦争研究会『太平洋戦争・主要戦闘事典』PHP文庫、2005年。- 狩野信行『大東亜戦史 上巻』芙蓉書房出版、2005年。- 藤原彰『日本軍事史 上巻 戦前編』社会批判社、2006年。

**関連項目**
 盧溝橋事件 - 廊坊事件 - 通州事件 - 梅津・何応欽協定

**外部リンク**
   Discussion and Map of Peiking Tientsin Operation-   International Military Tribunal Proceedings