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中国鉄路上海局集団有限公司

中国鉄路上海局集団有限公司（ちゅうごくてつろシャンハイきょくゆうげんコンス）は、中華人民共和国中国国家鉄路集団に属する鉄道運営会社の一つである。旧称は上海鉄路局。略称は上海局、上局。

**概要**
上海鉄路局は上海市、江蘇省、安徽省、浙江省の鉄道を管轄している。2007年末で本局の管理する線路の総延長距離は10810.5kmで中国国鉄線が8727.1km、営業路線距離は4928.1kmでそのうち中国国鉄が3358.4km（臨時営業線152.8kmを含む）、合資公司が1569.7kmである。管区内に503の駅を有し、特等駅は6箇所、一等駅は27箇所、二等駅が42箇所である。計画では本局の営業距離は2010年に7,060kmを超え、そのうちで客運専用線や城際鉄路（都市間高速鉄道）が1,500kmを突破する予定である。
その他、浙江省にある多くの国が持株会社である地方合資鉄路も上海鉄路局が実際に管轄している。その例として杭州南-紹興-寧波を結ぶ蕭甬線と金華-麗水-温州を結ぶ金温線は、それぞれ蕭甬鉄路公司と金温鉄道開発有限公司に所属する。

**歴史**
上海鉄路局の前身は1908年（清光緒三十四年）に出来た「滬寧鉄路管理局」で、滬寧鉄路開通時に設立され北京政府交通部が直属管理した。1916年12月、滬杭甬鉄路と滬寧鉄路が接続して直通したのに伴い、「滬寧鉄路管理局」と「滬杭甬鉄路管理局」が合併して「京滬滬杭甬鉄路管理局」となった。日中戦争後に、国民政府交通部下に1945年10月に接収した華中鉄道の路線を管轄する為の「華中鉄路管理委員会」が出来た。その委員会が1946年に「京滬区鉄路管理局」と改称した。
1949年初めの中華人民共和国成立前に中国人民解放軍は京滬区鉄路管理局を接収した。同年6月1日に「江南鉄路管理局」が出来たが、8月1日に廃止されて「上海鉄路管理局」即ち上海鉄路局が設立された。
1950年、上海、蚌埠、南京、杭州、上饒の五つの鉄路分局が出来た。その後は鉄路分局及び局の境界が幾度も調整され、廃止されたり改名したりした。1962年、新たに蚌埠、南京、上海、杭州、南昌の五つの鉄路分局が出来て上海鉄路局の指導を受けた。その後南昌鉄路分局の管轄権は更に数度の調整を受けた。
1984年10月1日、再度調整されて上海鉄路局の下に蚌埠、南京、上海、杭州、鷹潭、南昌、福州の七つの分局が設けられた。
1996年、上海鉄路局の南昌、鷹潭分局が独立して南昌鉄路局が設立された。
2004年には福州鉄路分局が南昌鉄路局と合併し、南昌鉄路局は江西省と福建省全域と湖北省、河南省内の一部を管轄する様になった。
南京東機関区のND5型ディーゼル機関車
2005年、鉄道部は全国に所有する鉄路分局の全面廃止並びに大規模な機務段（機関区）の統廃合を行った。上海鉄路局では蚌埠機務段が南京東機務段に、金華機務段が杭州機務段に、蕪湖機務段が合肥機務段に、南翔機務段が上海機務段に夫々併合された。
2008年3月18日、済南鉄路局の元徐州分局所属の区間と徐州機務段が上海鉄路局に移管編入された。隴海線の東は連雲港から西は虞城県まで、北は利国駅までが上海鉄路局管轄となった。

**所属機関**

**動車段**
動車段は主に客運專用線で使われる動車組の車輌基地で、大規模、大範囲、各等級（一級～五級）の検査・修繕を行う施設である。上海動車段は中国全国規模の四個の動車段の内の一つである。建設中の上海動車段の位置は虹橋駅付近である。
*上海動車段

**車輛段**
車輛段は鉄道車輌の運用、日常的な検査・保守に責を負う。
*上海車輛段
**上海運用車間：上局滬段
**杭州運用車間：上局滬段（杭）
*合肥車輛段
**合肥運用車間：上局合段
**徐州運用車間：上局合段（徐）
**南京運用車間：上局合段（浦）

**動車運用所**
動車運用所は動車組の運用、日常的な検査・保守（一級～二級）に責を負う。目下、鉄路局所在地の客車車輛段が統一管理し、上海鉄路局は上海車輛段が管理している。
*上海南動車運用所
*杭州艮山門動車運用所
*南京動車運用所（建設中）
*南京簡易過渡動車運用所
*上海光新路動車存車場
*合肥簡易動車存車場

**機務段**
機務段（機関区）は機関車の運用、検査・修繕を行い、乗務部門と検修部門に分かれている。乗務部門は機関車の運転・操縦に責を負い、検修部門は日常的な機関車の保守に責を負う。

**現有機務段**
南京東機務段（寧東段）
*上海機務段（滬段）
*杭州機務段（杭段）
*合肥機務段（合段）
*阜陽機務段（阜段）
*徐州機務段（徐段）
*金温鉄路有限公司温州機務段（金温温段）
*合九鉄路有限責任公司機輛部（上局合九）
*新長鉄路有限責任公司機輛部（新長鉄路）

**廃止された機務段**
南翔機務段（翔段）
*南京機務段（寧段）
*金華機務段（金段）
*蕪湖機務段（蕪段）
*蚌埠機務段（蚌段）
*淮南機務段（淮段）
*上饒機務段（饒段）

**南昌鉄路局に移管した機務段**
南昌機務段（昌段）
*鷹潭機務段（鷹段）
*向塘機務段（向段）
*福州機務段（福段）

**客運段**
客運段は客運列車の乗務員を管理する。旧称は列車段である。
*上海客運段
*南京客運段
*杭州客運段
*合肥客運段

**外部リンク**
 上海鉄路局- 上海鉄路局概況 (中華人民共和国鉄道部)- 上海鉄路局運営線路示意図（中国鉄路貨運網）

**注釈**

**出典 ==
白磁 (漫画)

『白磁』（はくじ）は、モリエサトシによる日本の漫画作品。
白泉社の『花とゆめ』2008年20号の付録「フェティッシュStories」に読み切りが掲載された後、『ザ花とゆめ』にて不定期に連載された。単行本は全2巻。

**あらすじ**
陶器のように白く滑らかな肌を持つ女子高生・生花の虜となった画家の明春は、彼女に自分の専属モデルになってもらう。彼女に触れたいと思うたびに、自分の穢れた欲望で彼女まで穢れてしまうのではないかと恐れる。

**登場人物**
一条 生花（いちじょう せいか）
女子高生。白磁のような白い肌の持ち主。明春のモデルになる。脳動脈瘤を患い失明してしまう。
父は教師、母はピアノの先生。元教師と教え子の関係で、娘と明春の交際も暖かい目で見守っている。
真部 明春（まなべ あきはる）
画家。24歳。マンションの最上階をアトリエにしている。生花の美しく白い肌に心を奪われ、仕事が手に付かなくなる。描く対象に触れなければ、描きたいもののイメージが湧かない。
高志（こうし）
明春の幼なじみで画商。

**単行本同時収録**
少女カンセン律
『花とゆめ』2008年8号掲載
人の悲しみが感染してしまう体質の美雪。人が生涯に享受できる悲しみには限度があり、限界に達すると死んでしまうという。そんな美雪を徒に感染させないよう守るために神から遣わされた青年・黒陽。黒陽は生まれてこの方悲しみを感じたことがないというが……。
戦場にて、言葉無くして
『花とゆめプラス』2005年4月25日号掲載
爆音を振りまきながら空を飛ぶ自衛隊の戦闘機を、耳を塞ぎ、辛そうな表情で見つめる同級生の女子に恋をした。彼女はすぐ近くの基地にいる隊員のことが好きだったのだ。

**書誌情報**
モリエサトシ 『白磁』 白泉社〈花とゆめコミックス〉 全2巻
# 2009年6月19日発売、ISBN 978-4-592-18128-6、「少女カンセン律」収録
# 2010年7月16日発売、ISBN 978-4-592-18129-3、「戦場にて、言葉無くして」収録
ジェームズ・F・コールマン

ジェームズ・F・コールマン（James F.“Skeets”Coleman、1918年生まれ ）はアメリカ合衆国のテスト・パイロットである。コンベアのテスト・パイロットを務め、垂直離着陸実験機 XFY-1 ポゴで、1954年に垂直離陸し、水平飛行に移行し、再び垂直飛行に移行する一連の飛行に成功した。1954年に年度に最も顕著な飛行したパイロットに贈られる、ハーモン・トロフィーを受賞した。
1941年に海兵隊に従軍した。1947年にカリフォルニア大学ロサンジェルス校を卒業した。1952年からジェネラル・ダイナミクスのコンベア部門のテストパイロットとなった。コンベア各種の機体の試験飛行を行った。垂直離着陸実験機 XFY-1 ポゴの初飛行を行い、垂直離陸から水平飛行に移行に成功した。その後、ノース・アメリカンやフェアチャイルドなどで働いた。

**外部リンク**
 略歴
惑星質量天体

6つの惑星質量天体候補の光学スペクトル
惑星質量天体（わくせいしつりょうてんたい、planetary-mass object）は、質量が太陽系小天体より大きく、活性な核を持つ褐色矮星や恒星よりも小さい天体の総称である。この大きさの天体は恒星にはなり得ず、宇宙空間を漂っている。恒星の周りを回る多くの惑星質量天体は惑星であるが、この言葉はこの大きさの範囲に含まれる全ての天体を含む。

**近年の発見**
スピッツァー宇宙望遠鏡によって、Cha 110913-773444が発見された。この天体は木星の約8倍の大きさで、約50 - 100万歳と推定されている。塵の円盤に取り囲まれており、地球から約500光年の距離にある。
太陽系外の最初の惑星質量天体は、パルサーPSR 1257+12の周りを公転するもので、1992年にアレクサンデル・ヴォルシュチャンらによって発見された。それまで惑星は主系列星にしか存在しないと考えられていたため、多くの天文学者が驚く発見だった。

**惑星に関係する術語**
二重惑星
*準惑星
*太陽系外惑星
*自由浮遊惑星
*原始惑星
*微惑星
*小惑星

**脚注**

**関連項目**
静水圧平衡にある太陽系天体の一覧

**外部リンク**
Gibor Basri, Michael E. Brown, Planetesimals to Brown Dwarfs: What is a Planet?, 2006  Preprint- Defining "Planet" by Gibor Basri- BBC News: Strange 'twin' new worlds found - ScienceDaily: New Study Suggests 'Planemos' May Spawn Planets And Moons June 6, 2006 (University of Toronto)
片野重脩

片野 重脩（かたの しげなが、1891年（明治24年）1月21日 - 1978年（昭和53年）3月27日）は、日本の政治家。実業家。衆議院議員（2期）立憲政友会所属。秋田相互銀行、秋田銘醸、羽後交通社長などを務めた。

**人物・来歴**
江戸時代は佐竹一族の戸村家の家臣であり、士族。秋田県横手町（現・横手市）出身。東京帝国大学法学部に進むも、病気のため中退し帰郷する。
1922年（大正11年）に、横手町長に就任する。翌年には、秋田県会議員選挙に出馬し当選。その後には県会議長も務めた。 1930年（昭和5年）には、衆議院選挙に出馬し当選。議員を2期にわたって務めた。その一方、秋田県の農業団体の役員も務め、農業界の実力者としても君臨した。

第二次世界大戦後には、公職追放となるが、実業界において活躍。秋田無尽（現・北都銀行）の社長を長年にわたって務めたほか、秋田銘醸第四代社長、横手織物社長、羽後交通社長、秋田放送取締役なども歴任した。
妻ソノは那波亥之助の長女で、子には秋田あけぼの銀行頭取を務めた片野饗一がいる。

**経歴**
 第一高等学校卒業。- 東京帝国大学法学部中退。- 1922年（大正11年） - 秋田銘醸取締役、横手町町長。- 1923年（大正12年） - 秋田県会議員。- 1928年（昭和3年） - 秋田県会議長。- 1930年（昭和5年） - 衆議院議員。- 1935年（昭和10年） - 秋田県農会（後、農業会）会長。- 1942年（昭和17年） - 秋田県森林組合連合会会長。- 1947年（昭和22年） - 羽後交通社長。- 1949年（昭和24年） - 秋田無尽社長。- 1952年（昭和27年） - 秋田銘醸会長。- 1955年（昭和30年） - 秋田銘醸社長。- 1973年（昭和48年） - 秋田相互銀行会長。- 1976年（昭和51年） - 秋田相互銀行顧問。

**衆議院議員選挙歴**
 1930年（昭和5年）2月20日 - 第17回衆議院議員総選挙（旧秋田県第2区・立憲政友会・19533票獲得）初当選- 1932年（昭和7年）2月20日 - 第18回衆議院議員総選挙（旧秋田県第2区・立憲政友会・26365票獲得）2期目当選

**家族・親族**
 片野家は佐竹一族・戸村氏の家臣
** 父・茂
** 母・トメ（寺田隆造の姉、姪は加賀谷富太郎息子 信吉妻)
** 妻・ソノ（那波亥之助の長女）
*** 叔父・祐吉（妻のソノは奈良右左衛門の三女）
*** 叔母・ヒサ
** 弟・復次郎（妻のリンは鎌田圓治の孫）
** 妹・ヒデ（夫の忠吉は婿養子で、須藤敬四郎の次男）
** 妹・タカは叔父・祐吉の養子となる
 親戚- 那波三郎右衛門（幼名は慎治。那波商店。秋田県多額納税者）- 加賀谷富太郎 (母方の遠縁)- 高久多吉（多吉の長男・修一郎の妻は那波亥之助の三女・リカ。リカはソノの妹）- 板谷五郎左衛門（幼名は孝之助で、妻は寺田隆造の二女・勝）

**脚注**

**参考文献**
 人事興信所 編『人事興信録8版』人事興信所、1928年。

**外部リンク**
  秋田銘醸-  羽後交通
箕浦勝人

箕浦勝人
箕浦 勝人（みのうら かつんど、1854年3月13日〈嘉永7年2月15日〉 - 1929年〈昭和4年〉8月30日）は、日本の新聞記者、実業家、政治家。

**経歴**
豊後国臼杵で、臼杵藩の武道師範の実相寺常之丞の次男として生まれる。15歳で藩士箕浦又生の養子となる。慶應義塾出身で福澤諭吉の弟子。福澤諭吉の子孫の家庭教師を担当した。明治13年（1880年）神戸新報（慶応義塾―交詢社系の新聞）を主筆（兵神交詢社会員、神戸商法講習所所長）として、社主安倍清誠五郎、代表三木善八（のち『郵便報知新聞』社主）、主幹鹿島 秀麿（のち兵庫県会議員をへて改進党系代議士）等と共に、創刊に関わった。郵便報知新聞社に入社し、新聞記者の後、社長となる。立憲改進党に参加。明治22年（1889年）の東京市会議員選挙に日本橋区から立候補したが落選した。明治23年（1890年）の第1回衆議院議員総選挙で当選。大正4年（1915年）から大正5年（1916年）まで第2次大隈内閣の逓信大臣を務める。墓所は染井霊園。

**栄典**
 位階- 1914年（大正3年）6月18日 - 正四位
 勲章　- 1916年（大正5年）7月14日 - 勲一等瑞宝章

**著作**- ncid=BA45886290- Cite book |和書 |author=箕浦勝人 |title=営業満期国立銀行処分法ニ関スル意見 |date=1895-01 |publisher=報知社 |ncid=BA56729454
*

**脚注**

**関連項目**
 松島遊郭疑獄

**外部リンク**
 箕浦勝人- 箕浦 勝人-  箕浦勝人 (初版) - 『人事興信録』データベース-  箕浦勝人 (第4版) - 『人事興信録』データベース-  國會論 - 慶應義塾大学メディアセンターデジタルコレクション
藤田茂吉

藤田茂吉
藤田 茂吉（ふじた もきち、嘉永5年6月25日（1852年8月10日） - 明治25年（1892年）8月19日）は、日本の新聞記者、政治家。旧姓は林、号は鶴谷山人・九皐外史・鳴鶴居士・聞天楼主人・翠嵐生。衆議院議員。

**経歴**
豊後国海部郡佐伯（現在の大分県佐伯市）の城下町で佐伯藩のお抱え水主の子として生まれた。慶應義塾（現在の慶應義塾大学）出身で福澤諭吉の弟子。郵便報知新聞社に入社し、新聞の主筆となる。立憲改進党に参加。1890年（明治23年）7月、第1回衆議院議員総選挙に東京府第4区から出馬し当選。その後、第2回総選挙でも当選し、衆議院議員を通算二期務めた。
その他、日本橋区会議員、同議長、同衛生会長、東京府会議員、同区部会議長などを歴任。

**家族**
次女：照子（詩人・相馬御風の妻）
*孫：皓（歌舞伎研究者）・文子（日本文学研究者）

**著書**
東京・谷中霊園にある藤田茂吉の墓- - 福澤諭吉が執筆した原稿を、藤田茂吉と箕浦勝人とが表現を変えて『郵便報知新聞』の社説として発表したもの。
*url=https://iss.ndl.go.jp/api/openurl?ndl_jpno=40005790

**参考文献**
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。

**外部リンク**
  “藤田茂吉”で検索（国立国会図書館デジタルコレクション）- 『 國會論』 |  デジタルで読む福澤諭吉（ 慶應義塾大学メディアセンター）
中央区コミュニティバス

江戸バス専用車（中央区役所付近にて）
中央区コミュニティバス（ちゅうおうくコミュニティバス）は、東京都中央区が運行するコミュニティバス。愛称は「江戸バス」で、通常は「江戸バス」と案内される。
2009年（平成21年）12月1日運行開始。当初は2010年度からの運行予定であったが、前倒しでの開業となった。運行開始時よりから日立自動車交通に運行を委託している。

**概要**
「北循環」と「南循環」の2ルートがあり、いずれも循環路線である。各停留所には中央区役所から順に停留所番号が振られている。
携帯電話やパソコンから運行状況が確認できるバスロケーションシステムがある。
*PC：
*携帯電話：
*:携帯サイトからのみのサービスだが、指定のバス停にバスが接近した情報をメールで知らせる「接近メール」というサービスもある。

**沿革**
2008年
**7月30日 - 第1回コミュニティバス導入検討会を築地社会教育会館で開催。
**10月30日 - 第2回コミュニティバス導入検討会を築地社会教育会館で開催。
**12月1日 - コミュニティバス導入基本計画について、区の窓口、電子メール、ファクス等を通してパブリックコメントを実施（翌2009年1月7日まで）。
*2009年
**2月26日 - 第3回コミュニティバス導入検討会を中央区役所・大会議室で開催。
**7月31日 - 第4回コミュニティバス導入検討会を銀座ブロッサム（中央会館）7階・マーガレットで開催。
**11月29・30日 - 中央区役所前で運行開始記念式を開催、お試し乗車や幼児の落書きバスなどのイベントが行われた。
*12月1日 - 運行開始。
*2011年1月8日 - ダイヤ改正実施。北循環で一部ルート変更。毎日停車するバス停2箇所、土日祝のみ停車するバス停1箇所を新設。「北循環(27) 新川二丁目」と「南循環(9) マイホーム新川」が無料乗り継ぎできるようになる。
*2012年7月14日 - ダイヤ改正実施。南循環で一部ルート変更。毎日停車していたバス停2箇所を廃止。平日のみ停車するバス停3箇所、土日祝のみ停車するバス停6箇所を新設。「北循環(2)・南循環(30) 新富二丁目」が無料乗り継ぎできるようになる。

**運行内容**

**運賃・乗車券類**
 運賃は大人・小人とも100円均一（未就学児童および区内在住の障害者手帳提示は無料）。運賃の支払いは下記の方法で利用できる。
** 現金（紙幣は1000円札のみ対応）
** 専用回数券 - 11枚綴りで1,000円。車内で購入可。
** 専用一日乗車券 - 300円。車内で購入可。
** 1ヶ月定期券 - 両方の路線が使えて1ヶ月3,000円。持参人式。
** 1ヶ年定期券「協賛定期券」 - 両方の路線が使えて1ヶ年30,000円。個人協賛を兼ねた定期券。プレミアム仕様としてプラスチック製カードとなっている。持参人式。日立自動車交通でのみ販売。
** 交通系ICカード - PASMO・Suicaのみ利用できる。利用履歴には「日立自交」と表示される。バス利用特典サービスも対象。車内で無記名PASMOを販売している。- 東京都シルバーパスは利用不可。- 毎年10月下旬または11月上旬の「中央区まるごとミュージアム」開催日は無料開放される。

**江戸バス乗車券販売所**
回数券・一日乗車券・1か月定期券を以下の店舗で販売している。括弧内は江戸バスの最寄りバス停留所名。
*有限会社　川名薬局（北15 馬喰横山駅） 
*有限会社　伊東眼鏡店（南2 祝橋）　　　　　　　　　
*聖路加国際病院地下売店（南5 聖路加国際病院）
*宮本たばこ店（南12 月島スポーツプラザ）  
*株式会社　ロイヤルパークホテル（北21A 蛎殻町二丁目 土日祝のみ停車。平日は北22 蛎殻町一丁目水天宮前駅）

**乗継割引制度**
以下の停留所で無料乗り継ぎが可能である。乗車時に乗務員に申し出て乗継券を受け取る。
*北循環(1)・南循環(1) 中央区役所：北循環→南循環、南循環→北循環
*北循環(4) 八重洲通り東：水天宮前駅方面→東京駅八重洲北口方面のみ可能、それ以外の方向へは不可。
*南循環(5) 聖路加国際病院：勝どき駅方面→月島方面のみ可能、それ以外の方向へは不可。
*北循環(28) 新川二丁目･南(9) マイホーム新川：北循環→南循環、南循環→北循環。ただし両バス停は約500m離れている。
*北循環(2)・南循環(30) 新富二丁目：北循環→南循環、南循環→北循環

**路線**
専用バス停ポール北循環「新川一丁目」
専用バス停ポール南循環「勝どき橋西」
両ルートとも20分間隔での運行。主要停留所のみ記載。詳細は公式ウェブサイトを参照。

**北循環**
 (1)中央区役所→(3)八丁堀駅→(4)八重洲通り東→(6)東京駅八重洲北口→(12)日本橋保健センター→(15)馬喰横山駅→(17)浜町駅（明治座前）→(22)蛎殻町一丁目水天宮前駅→(28)新川二丁目→(4)八重洲通り東→(30)新富区民館→(1)中央区役所
一周の所要時間は約1時間10分。
八重洲通り東には、中央区役所方面へ向かうバスと東京駅方面へ向かうバスが同じバス停に停車する。
既存の都営バスの路線にできるだけ重複しない経路をとっている。

**南循環**
 (1)中央区役所→(3)築地本願寺→(5)聖路加国際病院→(9)マイホーム新川→(12)月島スポーツプラザ→(16)晴海区民館→(18)勝どき駅→(21)豊海町→(22)勝どき五丁目→(25)勝どき駅前→(5)聖路加国際病院→(1)中央区役所
一周の所要時間は約1時間5分。
聖路加国際病院には、中央区役所方面へ向かうバスと月島スポーツプラザ方面へ向かうバスが同じバス停に停車する。
既存の都営バスの路線と経路が重複する部分もある。

**車両**
運行開始時に、日野自動車製の小型ノンステップバス・ポンチョが9台導入された。車体には猫などのイラストが描かれ、小判には「百円」が描かれている。
そのうちの1両は運行開始記念式の際に幼児用の塗り絵・落書き用車両になり、開業からしばらくの間は塗り絵や落書きをまとった姿で運用されていた。
なお、中央区は品川ナンバー区域内だが、日立自動車交通の営業所（車庫）は足立区綾瀬にあるため、専用車両は足立ナンバーである。

**脚注**

**関連項目**
 中央区 (東京都)- 日立自動車交通- コミュニティバス- 日本のコミュニティバス一覧#東京23区

**外部リンク**
  中央区コミュニティバス（江戸バス） - 東京都中央区-  江戸バス - 日立自動車交通
ハルマヘラクイナ

ハルマヘラクイナ（Habroptila wallacii）は、ツル目クイナ科ハルマヘラクイナ属に分類される鳥類。本種のみでハルマヘラクイナ属を構成する。

**分布**
インドネシア（ハルマヘラ島）固有種

**形態**
全長35-38センチメートル。頭部や背、胸部の羽衣、翼は黒い。腰や下面の羽衣は黒褐色。
虹彩は橙赤色。嘴は長く、分厚い。嘴と後肢は橙赤色。

**生態**
サゴヤシなどが繁茂する湖沼、湿原などに生息し、水場に対し半島状に突出した地形を好む。飛翔することはできない。
食性は雑食で、植物の新芽や昆虫を食べる。

**人間との関係**
生息地では食用とされることもある。罠や犬を用いた狩猟で捕えられる。
開発による生息地の破壊、食用の狩猟、人為的に移入されたネコによる捕食などにより、生息数の減少が懸念されている。

**参考文献**

**関連項目**
 クイナ科

**外部リンク ==
富井健

富井 健（とみい たけし、1957年 - 2021年）は、キリスト教再建主義の神学者date=2017年6月、教役者date=2017年6月。

**略称**
北海道帯広市に生まれる。9歳の時にバプテスト教会で浸礼によるバプテスマを受ける。1976年札幌南高等学校卒業。
1977年7月17日、聖書キリスト教会に転入会。聖書キリスト教会の学生会の会長となる。1982年東京外国語大学卒業。1983年レニングラード大学ロシア語課程を修了。
1988年尾山令仁が校長を務める東京神学校を卒業し、聖書キリスト教会の牧師となる。神学校の2年目に最初の再建主義者ラッシュドゥーニーの「Institutes of Biblical Law（聖書律法綱要）」をアメリカで購入し、神学校の卒業論文の参考とした。
再建主義の宣教師ラルフ・A・スミスを知り、スミスが設立した福音総合研究所で聖書律法綱要の読書会に参加する。福音派の聖書キリスト教会は再建主義の立場を危険な教えであるとし、これを認めなかったため、また、同教会内に倫理的な問題が発生し、分裂が起きるという混乱の前に1990年、聖書キリスト教会の牧師を辞任し、スミスが牧会する三鷹福音教会に転入会したが、後に教会との神学的見解の違いから脱会している。
2001年に、月刊誌『ハーザー』誌上で、前千年王国説、患難前携挙説の牧師・奥山実と論争する。またネット上で救世軍士官の山谷真大尉と論争した。自身のサイト「ミレニアム」に再建主義の論文、翻訳を発表し、インターネットで再建主義運動を展開しているが、教会での牧師としての働きはしていない。
『ハーザー』で2002年7月（97号）から続いた「死後に救いのチャンスはあるのか?」と題する特集で、久保有政らのセカンドチャンスに対し、「死後に救いのチャンスはあるのか」（97号）、「死後のセカンドチャンス-肯定論への反論-」（2002年9月（99号））とする反対論をよせている。
スカル・アンド・ボーンズや日ユ同祖論などにも触れる。
妻子がいないにもかかわらず、学校教育よりも、学校にいかせないホームスクーリング教育が聖書的な教育手段であると自身のサイト「ミレニアム」で主張している。その理由として、「ポスト・ミレで教育し続けるならば、あなたの子孫は、地上を支配する、強大な権力を資力を持つ家系になる（ミレニアム 「これから3代後がどうなっているかは、われわれの責任である」より抜粋）。」と説明している。この「支配」とは、『創世記』の神よる「地を従えよ」という命令と、また『マタイの福音書』28章、イエスによる「すべての国民を弟子とせよ」との命令を指すとされる。
日ユ同祖論に関しては慎重かつ詳細にわたり現在も活発な調査を続けており、その成果はミレニアムのサイト内において常時に公開されている。このほか、歯に衣着せぬ鋭い指摘は神学やキリスト教のみにとどまらず教育、政治、宗教など多岐にわたるdate=2017年6月。

**訳書**
『 聖書律法綱要』ラッシュドゥーニー著 福音総合研究所刊 

**脚注**

**外部リンク**
 ミレニアム- 古代日本とユダヤ人- カルケドン・レポート翻訳- 法と社会- FAQ
八九式固定機関銃

八九式固定機関銃（はちきゅうしきこていきかんじゅう）は、大日本帝国陸軍の空冷式単装機関銃（航空機関銃）。
1930年代後半の陸軍戦闘機の主力機関銃として使用された。
機首に2門ある内の、右側（右装備架台を使用して小槓桿・大槓桿を尾筒右側面に設置したもの）を「八九式固定機関銃甲」「甲銃（砲）」、左側（左装備架台を使用して小槓桿・大槓桿を尾筒左側面に設置したもの）を「八九式固定機関銃乙」「乙銃（砲）」とする。「甲」の方が「乙」よりも軽い。

**概要**
八九式固定機関銃はイギリスのヴィッカーズ社（古くはビッカースと言うことが多かった）が開発したヴィッカーズE型 7.7 mm機関銃（Vickers Class E .303 inch aircraft machine gun）をライセンス生産したものである。ライセンス権購入は1927年（昭和2年）、制式採用は1929年（昭和4年）。
威力は100 mの射程において、11 mmの鋼板を貫通した。部品を交換することで発射速度を常速と高速の二段階に切り替えでき（常速800発/分、高速1,100発/分）、練習時以外は高速に設定したp=55。
1940年（昭和15年）前後の主力戦闘機である九七式戦闘機甲/乙型（キ27甲/乙）の武装として、日中戦争（支那事変）・ノモンハン事件で使用されたが、機関砲（航空機関砲）化に進む世界情勢のもと口径7.7 mmは威力不足であり、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦時には、後続となる口径12.7 mmの機関砲（航空機関砲）であるホ103 一式十二・七粍固定機関砲に固定主力武装の座を明け渡した。
しかし主武装であるホ103の配備以降も八九式固定機関銃は副武装として合わせて使用され、一式戦闘機「隼」一型乙（キ43-I乙）、二式単座戦闘機「鍾馗」一型甲/二型甲（キ44-I甲/II甲）、三式戦闘機「飛燕」一型甲（キ61-I甲）など、太平洋戦争初中期に実戦参加の戦闘機に装備された。
なお、同じく陸軍の航空機銃として本銃と同年に採用された八九式旋回機関銃が存在するがこちらはオチキス系で、ビッカース系の八九式固定機関銃とは全くの別物である点に注意を要する。ただし弾薬は両銃とも共通の八九式普通実包（7.7 mm×58SR）を用いる。また日本海軍も同じビッカースE型機銃の国産型として毘式七粍七固定機銃（後に改良を加え九七式七粍七固定機銃）を採用したが、こちらの使用弾は.303ブリティッシュ弾（7.7 mm×56R）で陸軍とは弾薬も互換性が無かった。

**派生型**
九七式重爆撃機一型乙に搭載されたテ1。不鮮明だが、八九式固定機関銃と同様の機関部、円盤型弾倉、胸当て、打殻受けが確認できる。

**テ1　試製単銃身旋回機関銃 （一型）**
テ4の前に開発された単装旋回機関銃。八九式固定機関銃を円盤型回転弾倉による給弾方式に改修したもの。大槓桿をなくし、照準器、引鉄装置、胸当てを装着。旋回の為に銃支軸を付け、打殻受けを装着できるようにしてあるp=156。銃身後座・反動利用式。弾倉あたり73発p=156で、使用弾薬は八九式固定機関銃及び八九式旋回機関銃と同じ。1938年（昭和13年）より量産開始。
*全長　　　1,251mmp=157
*重量　　　14.4kgp=157
*発射速度　1,000発/分p=157
*初速　　　830m/sp=157
九七式重爆撃機や九八式直協機などに使用された。生産数は多くなく、次第にテ4や九八式旋回機関銃に取って代わられた。

**試製九八式水冷式重機関銃**
隠顕式銃塔（イテ塔）で使用する目的で八九式固定機関銃を改修した重機関銃。ガスの発生量を減じ、かつ多数弾の連続発射に耐えうるよう水冷式とした。1938年12月に研究開始、1940年11月に完成したが、制式化はされなかった。

**搭載機**
機首銃として八九式固定機関銃を2挺装備する九七戦乙型（キ27乙）。エンジンのシリンダー隙間に銃身を配置しているため、銃口は機体外面に開口していない。- 九一式戦闘機- 九二式戦闘機- 九五式戦闘機（キ10）- 九七式戦闘機（キ27）- 一式戦闘機「隼」（キ43）- 二式単座戦闘機「鍾馗」（キ44）- 三式戦闘機「飛燕」（キ61）- 九九式襲撃機（キ51）
他

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 橋立伝蔵監修『日本陸軍機キ番号カタログ』文林堂、1997年。

**関連項目**
 九七式七粍七固定機銃- 一式十二・七粍固定機関砲（ホ103）- 二式二十粍固定機関砲（ホ5）- 大日本帝国陸軍兵器一覧
八九式旋回機関銃

八九式旋回機関銃（はちきゅうしきせんかいきかんじゅう）は、大日本帝国陸軍の航空機関銃（機関銃）。本項ではその改良・派生型である、テ4（テ四） 試製単銃身旋回機関銃二型（しせいたんじゅうしんせんかいきかんじゅうにがた）についても詳述する。
八九式旋回機関銃・テ4ともに複座・多座機が装備する射手（銃手）操作の自衛用旋回機関銃として開発され、八九式旋回機関銃は1930年代初中期、テ4は1940年代初期から第二次世界大戦全期における帝国陸軍の主力旋回機関銃であった。

**八九式旋回機関銃**
1910年代、創始期の帝国陸軍航空部隊では旋回機関銃として地上用の三年式機関銃を改造（銃身の放熱装置を廃し、給弾には保弾帯を用いた）して用いていたが、これは不具合や発射速度の低さから満足のいくものではなかった。そのため、陸軍造兵廠東京工廠（のちの小倉陸軍造兵廠）によって国産軽機関銃である十一年式軽機関銃の機構をベースに、使用弾薬（実包）を八九式普通実包(7.7×58 mmSR)に変更して開発されたものが本銃である（オチキス機関銃系の流れを汲む）。設計は吉田智準陸軍少将、のちに薬室形状の改良を銅金義一陸軍中佐（のち少将）が行った。
1922年（大正11年）に十一年式軽機関銃の放熱装置を廃し、回転弾倉式とした甲号遊動式機関銃が試作されたが、いまだ単装であったために発射速度が不十分であり1925年（大正14年）に審査中止となったp=83。続いてフランスのダルヌ機関銃の審査を行ない、機能は不十分であったが双連式であるために発射速度は十分であり、実用価値があると認められたp=83。同年双連式である乙号遊動式機関銃が試作され、多数の試験改良の後に1929年（昭和4年）に八九式旋回機関銃として仮制式制定が上申されたpp=83-85（上申時の名称は八九式回転機関銃）。なお、本銃と同時期に採用されたヴィッカーズ系の八九式固定機関銃とは全くの別物である。
八九式旋回機関銃は十一年式軽機関銃を銃身を外側にして横に倒し、二銃を並列にしたような機構をもち、左右の銃は連動せずにそれぞれ独立している。十一年式軽機関銃に由来する5発入りの挿弾子（クリップ）を用いた扇状の特殊な装弾機構であった。八九式旋回機関銃は使用済みの挿弾子を薬莢受（排出された薬莢を受ける袋）ではなく直接銃外に排出していたため、重爆撃機では飛散した挿弾子がプロペラを損傷したり、操縦者に当たったりすることがあった。また、高い発射速度を得るために双連（連装）としたため、大型かつ大重量となり、機上では大きな風圧を受け操作が困難であった。そのため挿弾子が飛散しないように、挿弾子18個を連結した形状をした保弾帯（この保弾帯は弾倉外部には排出されない）を使用するよう弾倉を改良した八九式旋回機関銃（特）が開発され、1932年（昭和7年）に仮制式に制定された1932。さらに、風圧があっても操作を容易にする目的で単銃身旋回機関銃であるテ1 試製単銃身旋回機関銃およびテ4 試製単銃身旋回機関銃二型が開発されることになった。
八九式旋回機関銃は主に満州事変・日中戦争（支那事変）初中期における主力旋回機関銃として使用された。
同じ連装の後継機関銃として、一式旋回機関銃がある。九九式双発軽爆撃機二型乙（キ48-II乙）では、後上方銃座の八九式旋回機関銃（特）が一式旋回機関銃に置き換えられた。また、太平洋戦争中期には、帝国陸軍主力固定機関砲であるホ103 一式十二・七粍固定機関砲を改造した新型旋回機関砲が登場し、九七式重爆撃機二型乙（キ21-II乙）では八九式旋回機関銃（特）をホ103に換装している。

**搭載機**
八九式旋回機関銃を搭載した九三双軽- 八七式重爆撃機- 八八式偵察機- 八八式軽爆撃機- 九二式偵察機- 九二式重爆撃機- 九三式重爆撃機- 九三式双軽爆撃機- 九三式単軽爆撃機- 九七式重爆撃機（特）- 九七式軽爆撃機（特）- 九八式軽爆撃機（特）- 九九式双発軽爆撃機（特）
など

**テ4　試製単銃身旋回機関銃二型**
テ4　試製単銃身旋回機関銃二型は、不都合があった上述の八九式旋回機関銃の左銃をベースに改造・開発された旋回機関銃であるp=172。そのため、テ4はしばしば「八九式旋回機関銃の単装型」と誤って紹介されるが、八九式旋回機関銃とテ4は設計が異なる別の機関銃であり、八九式旋回機関銃に単装と双連があるとする説は誤りである。ただしテ4に八九式～の名称が与えられた可能性はある（下記参照）。
給弾方式は円盤型回転弾倉を使用し、使用弾薬は八九式旋回機関銃と同じ八九式普通実包(7.7×58 mmSR)。重量は9.27kgで、八九式旋回機関銃の25kg、テ1 試製単銃身旋回機関銃の14.4kgに比べて軽量になった。いずれも弾倉無しの重量。テ4では68発の弾倉を使用するのに対し、八九式（特）では90発×2、テ1では73発の弾倉を付けるので、重量差はさらに大きくなる。
本銃の開発時には「試製単銃身旋回機関銃二型」といった計画・試作名称が存在し、のちにはさらに小口径航空機関銃を意味する「テ」を冠する「テ4」の試作名称が付与された。一般に本銃には「○○式旋回機関銃」といった制式名称はないとされるが、九九式旋回機関銃p=170および八九式旋回機関銃（改単）と呼称する当時の資料や教範も存在する。また、機関部に「八九式（改単）」と刻印されたものがスミソニアン博物館等に現存している。
テ4は1940年度（昭和15年度）の生産開始p=156以降、従来の八九式旋回機関銃やテ1に替わる新型旋回機関銃として日中戦争後期・ノモンハン事件・太平洋戦争（大東亜戦争）における7.7 mm級主力旋回機関銃として使用された。なお、ほぼ同時期にはドイツのラインメタル MG 15のライセンス生産品である九八式旋回機関銃が開発・採用されているが、量産開始が1942年1月p=462と約1年の差がありテ4に比較すると生産数が少ない九八式旋回機関銃の生産数は6,300挺以上。。量産開始以降は、一〇〇式重爆撃機二型や九九式双発軽爆撃機二型などでテ4から九八式旋回機関銃に換装された。
太平洋戦争中期には装甲を増した敵機に対して火力が不足し、テ4の生産は1943年12月で打ち切られているp=461。大戦後期投入の四式重爆撃機「飛龍」はホ5 二式二十粍固定機関砲（旋回機関砲型）とホ103のみを搭載している。　
テ4の一部は航空機から外され、地上火器に改修された。p=473

**搭載機**
テ4を搭載した九七式重爆
テ4を搭載した九九式軍偵- 九七式軽爆撃機- 九七式司令部偵察機- 九七式重爆撃機- 九八式直協偵察機- 九九式襲撃機- 九九式軍偵察機- 九九式双発軽爆撃機- 一〇〇式司令部偵察機「新司偵」- 一〇〇式輸送機- 一〇〇式重爆撃機「呑龍」- 一式双発高等練習機- 三式指揮連絡機
など

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 橋立伝蔵監修『日本陸軍機キ番号カタログ』文林堂、1997年。- 兵器局銃砲課『現地修理班派遣に関する件』昭和17年。アジア歴史資料センター C01000438500- 兵器局銃砲課『八九式施回機関銃外三点仮制式審議の件』昭和4年。アジア歴史資料センター C01003865500- 陸軍技術本部『八九式旋回機関銃仮制式制定の件』昭和4年。アジア歴史資料センター C01001315300

**関連項目**
 テ3　一式旋回機関銃- ホ1　試製二十粍旋回機関砲- 大日本帝国陸軍兵器一覧
守分十

守分 十（もりわけ ひさし、1890年（明治23年）5月10日 - 1977年（昭和52年）1月22日）は、日本の銀行家。元中国銀行頭取。中国銀行の“中興の祖”とされる。

**来歴・人物**
元庄屋守分榮吉の長男として、岡山県浅口郡乙島村（現倉敷市）に生まれる。
北海道拓殖銀行勤務を経て、1922年（大正11年）6月、第一合同銀行倉敷支店長代理として入行する。翌年には、経営の行き詰まっていた山陽商業銀行に支配人として派遣され、第一合同銀行との合併をまとめ上げた。　さらにその後、姫路倉庫銀行にも派遣され、第一合同銀との合併の準備にあたった。
中國銀行の発足に際しては、初代高松支店長に就任。香川銀行との合併に手腕を発揮した。1946年（昭和21年）4月には、公職追放に該当した公森太郎の後を受け頭取に昇格した。
頭取在任は30年余に及び、その間には「自主健全経営」を掲げ、戦後の同行の再建に当たり、日本有数の経営内容を誇る銀行へと育てあげた。
また、長年にわたり岡山県銀行協会会長、岡山経済団体連合会会長、岡山経済同友会顧問などの要職を務め、地元経済界の振興と発展にも多大に尽力した。
十の死後、中國銀行第四代頭取に就任した守分勉は娘婿に当たる。

**略歴**
旧制岡山県高梁中学校（現・岡山県立高梁高等学校）卒業
*旧制第六高等学校卒業
*1915年（大正4年）- 京都帝国大学法学部卒業
*1916年（大正5年）- 北海道拓殖銀行入行
*1922年（大正11年）- 第一合同銀行入行
*1930年（昭和5年）- 山陽銀行と合併、中國銀行に改称 初代高松支店長
*1935年（昭和10年）- 業務課長
*1936年（昭和11年）- 取締役業務課長委嘱
*1944年（昭和19年）- 専務取締役
*1946年（昭和21年）- 頭取
*1977年（昭和52年）- 逝去

**栄典**
黄綬褒章-1957年（昭和32年）
*藍綬褒章-1963年（昭和38年）
*勲四等旭日小綬章-1965年（昭和40年）
*山陽新聞賞-1965年（昭和40年）
*三木記念賞-1972年（昭和47年）
*勲三等瑞宝章-1974年（昭和49年）
*従四位-1977年（昭和52年）
*倉敷市名誉市民-1966年（昭和41年）
*岡山市名誉市民-1969年（昭和44年）

**脚注 ==
九八式固定機関銃

九八式固定機関銃は、大日本帝国陸軍が試作した機関銃（航空機関銃）である。

**概要**
昭和13年(1938年)、ドイツのラインメタル社が開発した7.92mm機関銃(MG 15 機関銃、MG 17 機関銃)を、大日本帝国陸軍がライセンス生産しようと試みた。しかし、固定機銃は試作のみで量産化を見送った。復座用のバネに用いるピアノ線が量産できなかったためであった。
威力は、射程200mで9mm厚の鋼板を貫通した。

**関連項目**
 航空機関砲- 大日本帝国陸軍兵器一覧

**参考文献**
 橋立伝蔵監修『日本陸軍機キ番号カタログ』文林堂、1997年。
ハウスネイション

「ハウスネイション」とは、エイベックス・エンタテインメントが発売しているCD、またはクラブイベントの総称。
CDジャケットには、道端ジェシカ、長谷川潤、浦浜アリサなど人気モデルが登場する。

**ディスコグラフィー ==
秋田県消防防災航空隊

秋田県消防防災航空隊（あきたけんしょうぼうぼうさいこうくうたい）は秋田県庁の組織。秋田県の防災組織であり、消防防災ヘリコプターを運用する。
1999年4月1日に設立された。基地を秋田空港内に設置しており、これは1999年11月30日に完成したものである。救急・救助・消防活動を任務としており、通年で出動態勢をとっている。飛行小隊と救助小隊の編制となっており、救助隊員は県内の各消防本部から派遣されている。操縦士と整備士は秋田県警察航空隊との併任である。
保有機体は川崎BK117C-2が1機、愛称は「なまはげ」。2019年10月25日運航開始。隊設立と同時に取得された川崎BK117C-1は2019年10月31日まで運航。

**沿革**
 1999年4月1日：秋田県消防防災航空隊設立。- 2008年6月：岩手・宮城内陸地震に緊急消防援助隊として出動。- 2011年3月：東日本大震災に緊急消防援助隊として出動。- 2016年8月：岩手県豪雨災害に伴う緊急消防援助隊応援出動。- 2018年9月：北海道胆振東部地震に伴う緊急消防援助隊応援出動。

**外部リンク**
  秋田県消防防災航空隊 - 消防防災博物館-  業務統計 - 秋田県防災ポータルサイト
オリンピックのチャド選手団

オリンピックのチャド選手団（オリンピックのチャドせんしゅだん）は、1964年東京大会で初出場。夏季大会では1984年ロサンゼルス大会から連続出場している。2016年現在、冬季大会には一度も出場していない。また、これまでにメダルを獲得したチャド選手はいない。
チャドの国内オリンピック委員会は1963年に設立。1964年に国際オリンピック委員会に承認された。

**メダル獲得数一覧**

**夏季オリンピック**

**関連項目**
 チャドのスポーツ

**外部リンク**
  チャドオリンピック・スポーツ委員会 - 国際オリンピック委員会-  オリンピックのチャド選手団 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語)-  オリンピックのチャド選手団 - Olympedia（英語）
今西氏

今西氏（いまにしし）は、大和国の豪族である。
他に春日大社南郷目代である今西氏がある。

**今西氏**

**出自**
今西氏は十市氏の一族である。藤原鎌足から遡るという説と十市氏発祥の地である奈良県橿原市十市町には十市御縣坐神社と十市城跡があることから事代主命から系譜する十市県主を始祖であるとする説もある。

**一族**
 十市氏- 川井氏（8）
九八式旋回機関銃

九八式旋回機関銃（きゅうはちしきせんかいきかんじゅう）は、大日本帝国陸軍の軍用機に搭載された機関銃（航空機関銃）である。ドイツのラインメタル社のMG 15 機関銃をライセンス生産したものであり、ラ式旋回機関銃とも呼ばれたp=94。

**開発**
1930年代後半、陸軍はドイツのラインメタル社が1933年から製造していたMG 15 7.92mm旋回機関銃及びMG 17 7.92mm固定機関銃を輸入し、性能試験を行ったpp=190-194。八九式旋回機関銃や八九式固定機関銃と比較しても性能は優秀であり、後継としてライセンス生産することを決定。ドイツから製造機械を購入し、国産着手に先立ってラインメタルの固定、旋回両機関銃は1940年（昭和15年）6月20日に仮制式に制定された1940。固定機銃型の九八式固定機関銃は復座用ばねに用いるピアノ線量産の目処が立たず実用化に至らなかったが、旋回機関銃は銃手による手動排莢が可能なため試作が続けられ、1942年（昭和17年）1月から量産が始まったp=462。

**設計**
初期生産型では、MG 15と同じサドル型ドラムマガジンが採用された。空薬莢は下側から排莢される。サドル型弾倉は弾薬が左右交互に減っていくので重心位置は常に銃身軸と同一平面内にありp=195、円盤型弾倉のように重心が偏らない利点があった。
使用弾薬である7.92x57mmモーゼル弾は、当初ドイツからの輸入に頼っていたが、後にコピーし一式実包として制式化している。弾種は普通弾、徹甲弾、焼夷弾、マ104（炸裂弾）がある1945。
しかし弾薬が八九式固定/旋回機関銃と互換性が無い事が問題視され、7.7mm弾を使用できる機関銃が製作されることになった。これが九八式旋回機関銃二型である。外見の変化は無いが、口径と使用弾薬が異なる。p=95

**運用**
二式複座戦闘機 屠龍に装備されたほか、テ4 試製単銃身旋回機関銃二型を置き換える形で九九式双発軽爆撃機や一〇〇式重爆撃機、一〇〇式司令部偵察機などに装備された。
九八式旋回機関銃は軽量で操作性良好、発射速度も優れていたが、生産が始まった頃には既に7mm級の銃では火力が不十分になってきていた。そのため、12.7mm機関砲のホ103を旋回式に改造して使用することになり、特に一〇〇式重爆撃機では九八式旋回機関銃からホ103に徐々に置き換えられた。
九八式旋回機関銃と一式旋回機銃（海軍）は、戦後、トロフィー銃として米兵に持ち去られ、現在も米国にいくらか残存している。使用弾薬が、現在も入手が容易な7.92 mmモーゼル弾と、.303ブリティッシュ弾出典不明だが、海軍の一式旋回機銃の使用弾薬を.303ブリティッシュに変更した型があるらしい。であることから、気に入られているようである。

**派生型**
 九八式旋回機関銃
 7.92x57mmモーゼル弾を用いる最初の生産型。
 九八式旋回機関銃 二型
 弾薬を八九式固定機関銃や八九式旋回機関銃と同じ八九式普通実包（7.7×58 mmSR）に変更p=95。
 一式七粍九旋回機銃
 大日本帝国海軍でMG 15を国産化した旋回機関銃。初速785m/s、発射速度1,000発/分。総重量は6.9kg。1944艦上偵察機 彩雲や艦上爆撃機 彗星三三型、艦上攻撃機 天山などに装備された。
 試製四式車載重機関銃
 戦車の車載機関銃として開発された機関銃。MG 15やMG 17が開発のベースになった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 橋立伝蔵監修『日本陸軍機キ番号カタログ』文林堂、1997年

**関連項目**
 テ4　試製単銃身旋回機関銃二型- 大日本帝国陸軍兵器一覧

**外部リンク**
  - YouTube動画「WW2 Japanese Type 98 machine gun」
オオウキモ

オオウキモ（学名：Macrocystis pyrifera）は、不等毛植物門褐藻綱コンブ目コンブ科に属する海藻である。既知の藻類の中では最大種である。
根状部で海底の岩に付着し、上方に向かって茎状部や葉状部を成長させていく。その成長のスピードは著しく速く、1日に50cm近くも成長することもある。茎状部には空気をためた浮き袋が付いているため、これにより海中で直立して浮いていることができる。茎状部は海面に達するまで伸び続け、50m以上に達することもある。海面に達した後は、海面上に広がるような形で成長する。

**生態**
モントレー水族館の展示
オオウキモが密集した場所では、海底から海面に及ぶ長大な藻場が形成される。海中に林立し、さらに海面を覆い尽したオオウキモを側柱と天蓋に見立てて、「カテドラル（大伽藍）」などと呼ばれることもある。この藻場は生物多様性に富んでおり、カニなどの甲殻類、ウニやヒトデなどの棘皮動物、魚類、そしてアザラシやラッコなどの海獣類のコロニーとなっている。特にラッコは、海流により藻場から流されないように布団にくるまるようにオオウキモを体に巻きつけて眠る習慣がある。カリフォルニア州にあるモントレー水族館 (Monterey Bay Aquarium) ではオオウキモと魚を配した「ケルプの森」大水槽が人気を博している。

**分布**
アラスカ半島からカリフォルニア湾にかけての北東太平洋に主に生息するが、南半球の高緯度地域にも生息する。

**脚注 ==
ISO 3166-2:RE

ISO 3166-2:REはISOの3166-2規格のうち、REで始まるものである。フランス領レユニオンの行政区分コードを意味する。レユニオンはISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、REを国コードとして割り振られている。ISO 3166-2:REに対応する行政区分コードの割り当てはない。
ただし、レユニオンにはフランスの地方行政区画としてISO 3166-2:FRでFR-REが割り当てられている。

**脚注**

**関連項目**
レユニオン
*ISO 3166-2:FR

**外部リンク**
  ISO Online Browsing Platform: RE-  Arrondissements of Reunion, Statoids.com
ISO 3166-2:TF

ISO 3166-2:TFはISOの3166-2規格のうち、TFで始まるものである。フランス領南方・南極地域の行政区分コードを意味する。フランス領南方・南極地域はISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、TFを国コードとして割り振られている。ISO 3166-2:TFに対応する行政区分コードの割り当てはない。
ただし、フランス領南方・南極地域にはフランスの地方行政区画としてISO 3166-2:FRでFR-TFが割り当てられている。

**関連項目**
フランス領南方・南極地域
*ISO 3166-2:FR

**脚注**

**外部リンク**
  ISO Online Browsing Platform: TF-  Districts of French Southern Territories, Statoids.com
ベンジャミン・フランクリン・メダル

ベンジャミン・フランクリン・メダル（Benjamin Franklin Medal）を冠する賞は複数ある。- ベンジャミン・フランクリン・メダル (フランクリン協会)- ベンジャミン・フランクリン・メダル (ロイヤル・ソサエティ・オブ・アーツ)- ベンジャミン・フランクリン・メダル (アメリカ哲学協会)

**関連項目**
 フランクリン・メダル- ベンジャミン・フランクリン- ベンジャミン・フランクリン・アワード (曖昧さ回避)
日本皮革研究所

一般財団法人日本皮革研究所（にほんひかくけんきゅうしょ、Japan Institute of Leather Research、略称JILR）は、皮革類をはじめとする生体物質の基礎研究・応用研究を行う一般財団法人。日本皮革（現：ニッピ）の研究所に併設される形で1938年（昭和13年）に発足した。以前は経済産業省所管の財団法人だったが、公益法人制度改革に伴い、2011年（平成23年）4月1日に一般財団法人に移行。

**概要**
 本部所在地 - 〒120-8601 東京都足立区千住緑町1-1（ニッピ 本社内）- 取手研究所 - 〒302-0017 茨城県取手市桑原520-11（ニッピ バイオマトリックス研究所内）- 理事長 - 河村桂作 - 設立 - 1938年（昭和13年）9月26日

**事業内容**
マトリックス生体工学部門と分析センターの二つの部署で組織され、マトリックス生体工学部門はマトリックス生化学研究グループと皮革応用環境学グループからなる。- マトリックス生化学研究グループ - 皮革および、コラーゲンなど関連分野の基礎研究や、医薬への応用などの研究を行う。- 皮革応用環境学グループ - 皮革産業と環境に関する研究を行う。一例として、廃液汚濁の原因となる獣体毛や廃羽毛の真菌による分解、および分解副産物の肥料や創薬への応用などの研究を行っている。- 分析センター - 皮革の素材や製品について、色落ちや耐久性に関する試験を行うほか、コラーゲン食品の栄養分析、排水分析や重金属・ホルムアルデヒドなどの分析を行う。日本皮革技術協会主催の「日本エコレザー基準」の認証検査機関に指定されている。

**外部リンク**
  一般財団法人日本皮革研究所
国民体育大会冬季大会スキー競技会ノルディックスキー・コンバインド

国民体育大会冬季大会スキー競技会ノルディックスキー・コンバインド（こくみんたいいくたいかいとうきたいかいスキーきょうぎかいノルディックスキーコンバインド）は、国民体育大会冬季大会におけるノルディック複合競技である。

**競技方法**
第46回-51回は前半のジャンプはノーマルヒル2本、後半の距離は15kmフリー走法のグンダーセン方式。
*第52回は前半のジャンプはノーマルヒル1本、後半の距離は成年Ａおよび成年Bおよび少年が7.5kmフリー走法、成年Cが5kmフリー走法のグンダーセン方式。
*第53回-55回は前半のジャンプはノーマルヒル2本、後半の距離は成年Ａおよび成年Bが15kmフリー走法、成年Cおよび少年が10kmフリー走法のグンダーセン方式。
*第56回-62回は前半のジャンプはノーマルヒル2本、後半の距離は成年Ａおよび成年Bが15kmフリー走法、成年Cが5kmフリー走法、少年が10kmフリー走法のグンダーセン方式。
*第63回-64回は前半のジャンプはノーマルヒル2本、後半の距離は成年Ａが15kmフリー走法、成年Bが5kmフリー走法、少年が10kmフリー走法のグンダーセン方式。
*第65回からは前半のジャンプはノーマルヒル1本、後半の距離は成年Aと少年が10kmフリー走法、成年Bは5kmフリー走法で行われ、グンダーセン方式で争われる。
*なお、1951年の第6回大会までは全日本選手権と併せて開催されていた。

**大会成績**
参考資料：北海道新聞縮刷版各年度版、 国民体育大会50年のあゆみ　競技記録編 日本体育協会編集・発行、スキー年鑑　全日本スキー連盟編、　第65回国民体育大会冬季大会スキー競技会プログラム　札幌市発行

**脚注**

**外部リンク**
 国民体育大会記録集(PDF、第1回から第65回まで)