Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
CA003

EXILIMケータイ CA003（エクシリムケータイ　シーエーゼロゼロサン）は、カシオ計算機およびカシオ日立モバイルコミュニケーションズ（現・日本電気(NEC)）が日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDI および沖縄セルラー電話のCDMA 1X WINの携帯電話である。

**特徴**
2009年の冬モデルにおいて、2機種発表されたEXILIMケータイの内ハイエンドにあたる機種。
W63CAの後継機種であり、EXILIMケータイとしてはシリーズ最大の約12.2Mピクセル（1217万画素）を誇るCMOSイメージセンサーを用いたカメラを搭載した。
また、同キャリア向けのカシオブランドの機種としては初めてmicroSDHCカードに対応し、ディスプレイには3.3型のVisualフルワイドVGA（240RGBG×854、ただし擬似的に480×854ドット表示可能）サイズの有機ELディスプレイを搭載。
加えて、EXILIMに搭載されているダイナミックフォトや最大2Mサイズで20枚／秒の高速連写モード、オートベストショットなどの機能も初めて搭載されている。
過去に発売されたEXILIMケータイシリーズのW53CAやW63CAが、携帯電話ではなくデジタルカメラであるかのように見えることを意図したデザインであったのに対し、本機では携帯電話とデジタルカメラを自然な形で融合させたデザインが志向されている。本機ではカメラ面全体が電池カバーとなっており、その為本体と電池カバーとの境目が排除された。ターコイズグリーンとダークパープルの2色にのみ、ディスプレイ背面に波を思わせる加工が施されている。
auのKCP+端末は、マルチタスクや2画面表示が可能な「マルチプレイウィンドウ」を搭載していたが、2009年夏モデルの一部機種から「クイックアクセスメニュー」を新たに搭載。2009年秋冬モデルでは、開発コスト等を削減する理由で2画面同時表示機能を省いているが、この機種のみ対応しており、以降これに対応したモデルは発表されておらず「2画面同時表示ができる最後のauケータイ」となっている。

**沿革**
2009年7月17日 - 電気通信端末機器審査協会（JATE）通過。
*2009年10月19日 - KDDI、およびカシオ計算機より公式発表。
*2009年10月29日 - 一部端末に表示不良の有機ELディスプレイが使われていたため10月30日の発売を延期。
*2009年11月14日 - 中部・関西・沖縄地区にて発売。
*2009年11月20日 - 北海道・北陸・中国・四国地区にて発売。
*2009年11月21日 - 上記以外の残りの地区にて発売。
*2010年8月末 - 販売終了。
*2022年3月31日 - auの3Gサービス（CDMA 1X WIN）の終了・停波により当端末は利用不可となる。

**主な機能・対応サービス**

**不具合**
2009年12月24日に以下の不具合の修正がケータイアップデートにより行われた。
*カメラ撮影時に、電源がリセットする場合がある。
*音声通話時に相手の声が聞き取りづらい場合がある。

**関連項目**
W53CA - 5.1メガピクセルを搭載した初代EXILIMケータイ
*W63CA - 8.1メガピクセルを搭載した２代目EXILIMケータイ
*CA004 - 同日に発表されたカシオ製のスタンダードモデル
*SH003 - 同日に発表されたシャープ製の12.1メガピクセルCCDの携帯電話
*SH006 - 同上
*SH-01B - 同時期にNTTドコモから発表された12メガピクセルの携帯電話(シャープ製)
*N-02B - 同時期にNTTドコモから発表された12メガピクセルの携帯電話(NEC製)
*SoftBank 940SH - 同時期にソフトバンクモバイルから発表された12メガピクセルの携帯電話(シャープ製)
*アデリーペンギン - 待受画面のキャラクター

**脚注**

**外部リンク**
 date=20091028024959-  CA003 (CASIO)
稲葉三右衛門

稲葉 三右衛門（いなば さんえもん、1837年10月20日（天保8年9月21日koto）- 大正3年（1914年）6月22日koto）は、現在の三重県四日市市の築港者。四日市港を近代港湾にした功労者。明治時代の四日市の近代化に貢献した事業家。

**経歴**
美濃国高須藩の旧家吉田詠甫の六男(七男とする資料もある)として出生。幼名は九十郎で後に利孝と改名した。天領の四日市中納屋町の廻船問屋であった稲葉家の養子となる。
六代目稲葉三右衛門を襲名して元治元年（1864年）ごろ稲葉家の娘たかの婿養子として縁組した。
伊勢国（三重県）四日市町で廻船問屋を経営していたが、明治時代になって・明治政府太政官制度の会計局御用係と四日市町の戸長と船改上取締役など行政職に任命された。明治6年（1873年）に四日市港（旧港）の修築を開始した。人々の反対や資金不足により工事は難航するものの、最終的には三右衛門の私財を投入して明治17年（1884年）に完成した。これにより四日市市の近代化が推進され、四日市繁栄の基礎が築かれた。築港に尽力した功績により明治政府より藍綬褒章を明治21年（1888年）に受賞した。死後、昭和3年（1928年）8月に昌栄橋北側に先考稲葉三右衛門候徳寿像が建設されたが、この銅像は太平洋戦争で供出され現存しない。

**四日市築港**
幕末の安政の大地震など二度に渡る大地震で堤防が決壊した。その結果、水深が浅くなったことで小舟も出られない砂浜状態になり、四日市は港町として港湾機能を失った。これを危惧した稲葉三右衛門は築港を決意する。三右衛門は三重県の許可を得たものの、人々の反対や資金不足により工事は難航し、結局は三重県に工事を中断されてしまう。三右衛門の私財をも投げうった資金調達と、内務大臣への直談判によって、ようやく現在の四日市港の前身である四日市旧港は完成したのである。旧港は稲葉家の名前からとった稲葉町と高砂町(妻たかの名からとったという見方もある)から成り立った。堤防は明治維新の際に旧幕府側について賊軍となった桑名藩の桑名城の石垣を転用して外洋との防波堤としたものである。この堤防は通称「潮吹き堤防」と呼ばれ、高砂町・稲葉町の旧港の堤防上に空いた穴より波の威力を半減するという珍しい構造から国の重要文化財に指定されている。しかし、その一方で壊し富国強兵や殖産興業政策を推し進めた明治政府の行った悪政との見方もある。三重県で江戸時代の幕藩体制下で津市と並ぶ中心都市であった桑名より、天領であった新しい都市の四日市を明治政府は重要視して、桑名は明治時代以後の近代に衰退し・変わって四日市市が港町として発展した。四日市港は明治17年（1884年）5月に12年かけて旧港修築を完了し、明治22年（1889年）7月に特別輸
30年（1897年）8月には開港外貿易港に指定された。明治32年（1899年）8月に正式に外国貿易の開港場になった。

**郷土史の人物**
 三重県四日市市では知名度が高い有名人で四日市で一番の功労者とされている。四日市市内の小学校（社会科）の四日市の郷土史と地理の教材に使用されている『のびゆく四日市』 で郷土の偉人として教育されている。- JR四日市駅前の中央通り（駅前通り）に稲葉三右衛門の銅像が建立されている。位置は、である。- 三右衛門の有名な言葉として「今この海に十万金を投じるのは、後の日の四日市に百万金をもたらさんがためだ」彼の先見の明による名言から数倍に還元された港町四日市は三重県第一の工業都市や経済都市となった。- 明治16年（1883年）に稲葉三右衛門は伊勢湾側の四日市市と滋賀県の米原又は岐阜県の関ヶ原を結び福井県の敦賀市の日本海を結ぶ日本横断鉄道構想として、現在の三岐鉄道のさきがけとなる勢江鉄道構想を発案する。- 没後30年目に、神奈川県藤沢市出身の歌人・髙橋俊人によって執筆された『筑港の偉傑 稲葉三右衛門』（日本出版社〈近世日本興業偉人伝4〉）1943年（昭和18年）が上梓された。髙橋は、1930年代から1940年代にかけて、桑名中学校、津高等女学校、富田中学校などの教壇に立っている。

**日本横断鉄道構想**
明治16年（1883年）に、稲葉三右衛門は北陸の福井県敦賀市の敦賀港と四日市港を結ぶ日本横断鉄道構想として、四日市 - 関ヶ原間を結ぶ勢江鉄道建設申請書を提出する。官営鉄道と民営鉄道の問題などがあり鉄道局から建設の許可が下りなかった。

**脚注**

**参考文献**
 のびゆく四日市- 「四日市の礎1人のドラマとその横顔」
平野聡 (歴史学者)

平野 聡（ひらの さとし、1970年7月13日 - ）は、日本の政治学者・歴史学者。博士（法学）。東京大学大学院法学政治学研究科教授。専攻はアジア政治外交史。

**略歴**
 神奈川県出身- 1994年 東京大学法学部卒業 - 1996年 東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了 - 1999年 東京大学大学院法学政治学研究科博士課程単位取得退学
** 日本学術振興会特別研究員 - 2002年 東京大学博士（法学）　博士論文は「「皇清の大一統」とチベット問題 」- 2003年 東京大学大学院法学政治学研究科助教授 - 2007年 同准教授- 2014年 同教授（現職）

**受賞**
2004年　サントリー学芸賞（思想・歴史部門）－『清帝国とチベット問題』に対して

**著書**
『清帝国とチベット問題――多民族統合の成立と瓦解』（名古屋大学出版会、2004年）
*『大清帝国と中華の混迷』（講談社「興亡の世界史17」、2007年／講談社学術文庫、2018年）
*『「反日」中国の文明史』（筑摩書房〈ちくま新書〉、2014年）

**論文**

**雑誌論文**
「チベット仏教共同体と『中華』――清朝期多民族統合の一側面」『國家學會雑誌』110巻3・4号（1997年）
*「『西部大開発』時代のチベット問題――中国の『持続的開発』と伝統文化」『現代思想』29巻4号（2001年）
*「現代中国知識分子は『チベット』をどうみるか」『中国研究月報』55巻4号（2001年）
*「『解放』とは何か――『チベット解放』からみた一考察」『中国』16号（2001年）
*「『公正な帝国』から『近代中華帝国』へ――清帝国の統治構造変動と民族問題」『歴史学研究』776号（2003年）
*「宗教からみた中国国家――『世俗権力の合理性』とその限界を中心に」『中国』19号（2004年）
*「中国民族問題の近代的起源――多様性の維持と後発国型国家建設の相克」『現代中国研究』19号（2006年）

**単行本収録論文**
「近現代チベット史における『親中』の位相」毛里和子編『現代中国の構造変動（7）中華世界――アイデンティティの再編』（東京大学出版会, 2001年）  
*「チベット社会」佐々木信彰編『現代中国の民族と経済』（世界思想社, 2001年）
*「『公正な帝国』から『近代中華帝国』へ」歴史学研究会編『シリーズ歴史学の現在（10）帝国への新たな視座――歴史研究の地平から』（青木書店, 2005年） 
*「近代『東アジア』地域政治史再考」加々美光行編『叢書現代中国学の構築に向けて（2）中国内外政治と相互依存』（日本評論社, 2008年）

**脚注**

**外部リンク**
  東京大学法学部・大学院法学政治学研究科
ティーディーエス

株式会社ティーディーエス（TDS）は、かつて大阪市東住吉区に本社を置いたオフセット印刷用製版、印刷物の企画制作・デザイン、印刷事業を行う企業である。2019年11月1日にデジタル総合印刷株式会社へ吸収合併され解散した。

**概要**
2009年4月1日、東洋紙業株式会社の関連会社であるオフセット印刷用製版事業の東洋電子製版株式会社と企画制作・デザイン全般を手掛ける株式会社ショウワエージェンシーが合併し、設立された企業である。

**沿革**

**ティーディーエス**
2009年（平成21年）- 4月、東洋電子製版株式会社と株式会社ショウワエージェンシーが合併し、 株式会社ティーディーエスを設立 

**旧東洋電子製版**
1942年（昭和17年）- 在阪写真製版業者28社の糾合体として大阪写真製版株式会社を設立
*1945年（昭和20年）- 朝日多光が代表取締役に就任、本社を大阪市都島区東野田町2-17に移転
*1971年（昭和46年）- 本社及び工場を大阪市東成区大今里1-9-16に移転
*1977年（昭和52年）- 商号を東洋電子製版株式会社へ改称
*1982年（昭和57年）- 大阪市東住吉区杭全2-10-1に新社屋完成
*2006年（平成18年）- 西森孝広が代表取締役社長に就任、資本金を3億3,500万円に増資
*2009年（平成21年）- ショウワエージェンシーと合併し、商号を株式会社ティーディーエスに改称
*2010年（平成22年）- 久門新二が代表取締役社長に就任

**旧ショウワエージェンシー**
1988年（昭和63年）- 名古屋市守山区新守町10番地にショウワエージェンシーを設立
*1995年（平成 7年）- 東京都港区芝5丁目に支店設立（2008年に廃止）
*1998年（平成10年）- 東京都品川区南品川6-1-5に本社移転
*2009年（平成21年）- 東洋電子製版㈱と合併

**事業所**
本社
〒546-0002　大阪市東住吉区杭全2-10-1
*東京事業部
〒140-0004　東京都品川区南品川4-12-14
*ショウワエージェンシー事業部
〒140-0004　東京都品川区南品川6-1-5

**主要取引先**
東洋紙業株式会社
*株式会社ユニコム
*池田印刷株式会社
*株式会社DNPメディアクリエイト関西
*大光印刷株式会社
*株式会社杉本カレンダー

**加盟団体**
近畿商工会議所連合会

**脚注**

**外部リンク**
date=20091019045422- 東洋紙業株式会社
佐藤初

date=2023-11
佐藤 初（さとう うい、1997年2月17日 - ）は、日本の女優。千葉県出身。スターダストプロモーション所属。

**来歴**
2007年、NHK連続テレビ小説『ちりとてちん』でデビュー。
2008年、2008年度りぼんガール準グランプリを受賞。同年9月、『おろち』で映画デビューを果たす。
2009年10月、女子中学生向けのテレビ番組『ネクストプリンセス』で約半年間レギュラー出演。

**人物**
 趣味は読書、泳ぐこと。- 特技はピアノ、水泳。

**出演**

**テレビドラマ**
 連続テレビ小説ちりとてちん（2007年10月 - 2008年3月、NHK大阪制作）和田清海の少女時代役- ワンセグ劇場 本当にあった!? コンビニのキセキ Episode5（2010年1月12日、NHK総合）5分ドラマ- 3年B組金八先生 ファイナル（2011年3月、TBS）高島優花役

**映画**
 おろち（2008年）少女時代の一草 役- 女の子ものがたり（2009年）小学生時代のみさ役- ふるさとがえり（2011年） - 加藤ユリ 役

**テレビ番組**
 ネクストプリンセス（2009年10月4日-、テレビ東京）- テストの花道（2012年3月 - 、NHK教育）- BENBU部員として出演(準レギュラー)

**雑誌**
 りぼん（集英社、2008年）りぼんガール

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 date=20080623093803
K004

簡単ケータイ K004（かんたんけーたい けーぜろぜろよん）は、京セラが日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のCDMA 1X WIN対応携帯電話である。製造型番はKY004（けーわい ぜろぜろよん）。

**概要**
携帯初心者から高齢者までの幅広いユーザー層を対象にした音声用端末であるK003の後継機種。K003同様、電源スイッチは一般的なボタン式キー（終話キーと共用）ではなく、独立したスライド式スイッチを採用しており、デザインが異なる点を除き、機能および対応サービスに関してはK003にほぼ準拠している。

**沿革**
2009年10月19日 - KDDI、および京セラより公式発表。
*2010年2月5日 - 東北、北陸、中部、関西、中国、四国、沖縄地区にて発売。
*2010年2月6日 - 上記以外の残りの地区にて発売。
*2011年1月 - 販売終了。

**対応サービス**
など

**不具合および新機能の追加**
2010年6月24日に以下の新機能の追加がケータイアップデートにより行われた。- 宅内用小型基地局「auフェムトセル」に対応した。

**関連項目**
K003
*K005
*簡単ケータイ
*A101K

**注**

**外部リンク**
 K004（京セラ）
*date=20091025001443
中村頼永

中村 頼永（なかむら よりなが、1963年（昭和38年）12月19日‐）は、三重県出身の日本の武術家である。
ブルース・リー財団日本支部最高顧問、IUMA日本振藩國術館およびUSA修斗代表。

**経歴**
1963年（昭和38年）12月19日、三重県で生まれる。14歳の頃に、映画館で『未知との遭遇』を見る際に流れた『死亡遊戯』の予告編で、ブルース・リーが演じるアクションに衝撃を受けて截拳道を志すようになる。同じ頃に寛水流空手を始めだす。
兼ねてアニメーターを目指すために上京し専門学校へ通いながら、中国拳法も学んだ。卒業後はアニメーターをしながら、佐山聡が主宰する「スーパータイガージム」で修斗の特訓も受ける。第1回プリシューティング66kg級で優勝。
しばらくは修斗の方でインストラクターをしていた。しかし、截拳道を志したい夢を断ち切れず、修斗をアメリカに広める名目で渡米する。ブルース・リーから截拳道に関する免状を持つダン・イノサントが運営する「イノサント・アカデミー」に入門し、師事する。
1992年（平成4年）、IUMA日本振藩國術館を立ち上げ、現在イノサント・アカデミーで指導している。

**その他**
ブルース・リーをはじめ、色々な格闘技のファンであり、上記のように佐山聡認定シューティスト（修斗最高ランク）である。
実弟の中村之洋（なかむらゆきひろ）は現在の佐山聡や、4代目タイガーマスク等のお抱えマスク職人。三重県津市に自身の工房と併設したプロレスマスクミュージアムを構えている。
タレント・朝日奈央のファンで、朝日がアイドル時代のグループ・アイドリング
でリリースしたシングル「Don't think. Feel 
」の裏ジャケットに採用されていた、ブルース・リー主演映画『死亡遊戯』で有名な黄色いトラックスーツのコスプレをした朝日の姿を見つけ、興味を持つようになった。それ以来から日本に帰国するたびに『月刊フルコンタクトKARATE』元編集長の山田英司と、朝日の近況や魅力について語っていた。と、ライターの吉田豪が明かしている。

**参加作品**
 Zアイランド（2015年、品川ヒロシ監督、哀川翔主演）武術指導

**脚注**

**外部リンク**
  IUMA日本振藩國術館 中村頼永師父プロフィール-  IUMA日本振藩國術館-  ブルース・リー財団本部-  イノサント・アカデミー
アンドレア・ポーリ

アンドレア・ポーリ（Andrea Poli、 1989年9月29日 - ）は、イタリア・ヴィットリオ・ヴェネト出身のサッカー選手。元イタリア代表。ポジションはミッドフィルダー。

**クラブ経歴**
2006年、当時セリエBのFCトレヴィーゾで17歳の時にプロデビュー。マンチェスター・ユナイテッドFC、ACミランなどのビッグクラブから注目を集め、2007年1月31日にUCサンプドリアが共同保有権を獲得。シーズン終了までトレヴィーゾでプレーした後、サンプドリアが残りの保有権を買い取った。
2007-08シーズンはサンプドリアに所属し、2007年11月4日のカリアリ戦でセリエAデビュー。経験を積むため、翌2008-09シーズンはセリエBのサッスオーロへ期限付き移籍し、32試合出場で5ゴールを挙げた。
2009-10シーズンにサンプドリアへ復帰すると31試合に出場し、チームのリーグ戦4位に貢献した。
サンプドリアでのポーリ（2010年）
2011年8月29日、インテルへ1年間の買い取りオプション付きレンタル移籍が決定した。
2013年7月11日、保有権の半分を買い取る形でACミランへの移籍が決定。2014年6月9日、ミランが全ての保有権を買い取り完全移籍。ミランでは当初こそ活躍していたものの徐々に出場機会を失い、2017年6月に契約が終了し退団した。
2017年7月1日、ボローニャFCへ自由移籍で加入した。
2021年7月30日、アンタルヤスポルに加入した。初の国外リーグでは公式戦32試合に出場し、主力として活躍した。
アンタルヤスポルでプレーするポーリ（左）
アンタルヤスポルとの契約が切れた後、1ヶ月以上新天地が見つからなかったが2022年9月29日に6シーズンぶりにセリエBに復帰していたモデナFC.2018に加入した。

**代表経歴**
2008年、UEFA U-19欧州選手権2008のメンバーとなり、準優勝を果たした。2009年2月、親善試合のスウェーデン戦においてU-21代表に選出。UEFA U-21欧州選手権2009のメンバーにも選出されたが、出場機会はなかった。
2012年8月15日、イングランドとの親善試合にてA代表デビューを飾った。2013年5月31日のサンマリノとの親善試合で代表初得点を挙げた。

**個人成績**

**タイトル**
クラブ
 ACミラン- スーペルコッパ・イタリアーナ 2016

**脚注**

**外部リンク**
 andrea-poli/17787-  transfermarkt-  Profile on Lega-Calcio.it
DOROTHY

『DOROTHY』（ドロシー）は、鬼束ちひろの5枚目のオリジナルアルバム。

**解説**
2009年10月28日に発売。作詞・作曲は鬼束ちひろ、編曲・音楽プロデュースは坂本昌之。
4枚目のアルバム『LAS VEGAS』から2年振りとなるアルバム。シングル曲「X」「ラストメロディー」「帰り路をなくして」「陽炎」4曲を含む全11曲収録。元々はPV集DVD『HARD RED FANTASIA』との同時発売が予定されていたが、DVDが発売直前で発売延期となったため、本作単一での発売となった。シングル「帰り路をなくして」以降の本人非稼動のプロモーション活動は本作においても続き、一切のプロモーション活動は行われなかった。
5曲目の「STEAL THIS HEART」には、アルバムのリード曲としてPVが制作された。これはアルバム『Sugar High』収録曲「King of Solitude」以来久々となるアルバム曲PVの撮り下ろしとなった。PVでは鬼束はKiller KG-PRIME oil painted rasta（高崎晃モデル）ギターを演奏している。PVにはタレントで歌手のマイケル・リーヴァスが出演している。

**収録曲**
全作詞・作曲：鬼束ちひろ、全編曲：坂本昌之
#A WHITE WHALE IN MY QUIET DREAM(1:24)
#陽炎(5:58)
#: 17thシングル
#X(5:02)
#: 15thシングル
#ストーリーテラー(5:41)
#STEAL THIS HEART(4:41)
#I Pass By(3:21)
#: 16thシングルのカップリング
#: シングルに収録されたものとはアレンジが異なる。
#帰り路をなくして(6:55)
#: 16thシングル
#: イントロに弦楽器のパートが追加されたアルバムバージョン
#Losing a distance(5:15)
#ラストメロディー(4:57)
#: 15thシングル
#蛍(5:59)
#: 14thシングル
#: シネカノン配給映画『ラストゲーム 最後の早慶戦』主題歌
#VENUS(7:19)

**脚注**

**関連項目**
A&Mレコード
*坂本昌之
*2009年の音楽

**外部リンク**
  STEAL THIS HEART/鬼束ちひろ（ユニバーサルミュージック公式チャンネル。収録曲「STEAL THIS HEART」のPVを視聴することができる。）
平沢坡州高速道路

平沢坡州高速道路（ピョンテクパジュこうそくどうろ）は、京畿道平沢市からソウル特別市を経て京畿道坡州市を結ぶ予定の高速道路である。

**概要**
本来、現在のような形でまとめられた平沢坡州高速道路の計画は存在せず、平沢華城高速道路と水原光明高速道路という別の路線で計画された。
平沢華城高速道路（ピョンテクファソンこうそくどうろ）は2004年高速国道411号として首都圏第二循環高速道路の南北支線で計画され、現在の烏山華城高速道路区間を含んで指定された路線である。2008年路線番号の調整で自動車専用道路で京畿道が管理した地域高規格道路相当の地方道309号果川峰潭都市高速化道路から延伸される形の高速道路として、南北幹線である高速国道17号になり、烏山華城高速道路に当たる区間を支線に分離された。2009年開通により、BTO事業として事業を進んだ路線であるため、京畿高速道路が30年間の管理するようになった。
水原光明高速道路（スウォンクァンミョンこうそくどうろ）は、2008年新規指定された路線で、果川峰潭都市高速化道路との共用区間が終わる水原市から光明市まで結ぶ路線（事業者名首都圈西部高速道路）として計画された。しかし、後にできたソウルから坡州市文山邑までを結ぶソウル文山高速道路の構想ができ、連結区間を含んだ形で水原文山高速道路（スウォンムンサンこうそくどうろ）になった。連結区間においては常に混雑している首都圏第一循環高速道路のバイパス区間として計画され、西ソウル高速道路によって事業が行われている。
設計に当たり、果川峰潭都市高速化道路（峰潭果川路）との共用区間を共用せず並走するよう変更されたため、2018年2つの路線をあわせ最終的に平沢坡州高速道路として現在に至る。終点の平沢では自動車専用道路の国道43号（世宗平沢路）に繋がり、世宗特別自治市小井面まで信号なしに連絡している。2022年、都羅山までの延伸が確定されたため、2023年正式的に支線を分離、本高速道路での支線（別の番号を受け取らない）は3つになっている。
同じ番号を使う路線として益山平沢高速道路が開通しているが、高速国道相互の接続はなく、国道43号を挟んでいるため別の路線として指定されている。

**路線データ**
起点：京畿道平沢市梧城面（梧城IC）
*終点：京畿道坡州市長湍面（仮称・都羅山IC）
**開通区間は京畿道坡州市月籠面（仮称・産団JCT）まで
*支線（17号として指定）
**南光明JCT～所下JCT
**南高陽IC～烽台山JCT
**月籠IC～内浦IC
*管理会社
**京畿高速道路（梧城IC～峰潭IC、2009年～2039年）
**首都圈西部高速道路（峰潭IC～南光明JCT～所下JCT、2016年～2046年）
**西ソウル高速道路（事業中、南光明JCT～88JCT）
**新空港ハイウェイ（88JCT～北路JCT）
**ソウル文山高速道路（北路JCT・南高陽IC～内浦IC、2020年～2050年）
*制限最高速度 100 km/h
*制限最低速度 50 km/h
*車線数
**梧城IC～正南IC、南軍浦IC～南光明JCT、88JCT～北路JCT、烽台山JCT～北高陽IC：6車線
**産団IC～内浦IC（支線の一部）：完成2車線
**上記以外の区間：4車線
**一部混雑区間においては時間によって路肩を車線として活用するLCS（Lane Control System）あり

**歴史**
 2004年11月3日 高速国道411号平沢華城線として路線指定- 2005年6月29日 「西水原～烏山～平沢高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認- 2008年1月3日 高速道路の路線変更により411号平沢華城線から17号平沢華城線に変更され、西烏山JCT～安寧IC区間を支線の171号烏山華城線として分離。高速国道17号水原光明線を追加指定- 2008年11月17日 高速国道17号水原光明線の指定を坡州市文山邑まで延伸し、高速国道17号水原文山線に名称変更- 2009年10月28日 平沢華城高速道路（現在の梧城IC～峰潭IC間）開通- 2011年3月21日 「水原～光明高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認- 2015年8月7日 「ソウル～文山高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認- 2016年4月29日 水原光明高速道路（現在の峰潭IC～所下JCT間、但し所下JCTの構造物の一部を除く）間が開通- 2016年7月3日 ソウル都市高速道路江南循環路の完成により、所下JCTが完成・開通- 2018年1月12日 高速国道17号平沢華城線と17号水原文山線を統合し高速国道17号平沢坡州線に指定- 2020年11月7日 北路JCT・南高陽IC～内浦IC間（事業名・ソウル～文山高速道路）が開通- 2023年2月10日 産団IC～内浦IC間を書類上支線として分離

**道路状況**

**交通量**
24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）

**インターチェンジなど**

**梧城 - 西烏山**
 全区間京畿道所在。

**西烏山 - 南光明**
 全区間京畿道所在。

**南光明 - 所下**
 全区間京畿道光明市所在。

**幸州山城・南高陽 - 内浦**
 全区間京畿道所在。

**脚注 ==
ドバイ・メディア・シティ

ドバイ・メディア・シティ(Dubai Media City、DMC)は、アラブ首長国連邦のドバイに建設中の新都心。
世界中の放送局を集積する目的で建設中である。ドバイ政府によりドバイの国際的な情報発信能力を強化する狙いで建設中で、ロイター、CNN、BBC、ブルームバーグなど欧米だけでなく中東やロシアの放送局も入居する予定で、最終的には、84の高層ビルからなる巨大センターになる。
ドバイ・メディア・シティは、それぞれ建設中のドバイ・スタジオ・シティ(Dubai Studio City)、ドバイ・ノリッジ・ヴィレッジ(Dubai Knowledge Village)やドバイ・インターネット・シティ(Dubai Internet City)に隣接する。
*ドバイ・スタジオ・シティは、ハリウッドなどの映画スタジオができる。
*ドバイ・ノリッジ・ヴィレッジは、同じく別に建設中のドバイ・アカデミック・シティと同じく世界各地の大学がキャンパスを設ける国際的な研究都市となる。
*ドバイ・インターネット・シティは、ＩＴセンターで、マイクロソフト、IBM、ノキア、オラクルなどの研究施設の建設が予定されている。

**ギャラリー**
File:Dubai Media City on 1 May 2007.jpg|建設中のドバイ・メディア・シティの俯瞰（2007年）
File:Media_City_(12619096174).jpg|ドバイ・メディア・シティ（2014年）
カーゴパンツ

カーゴパンツ
カーゴパンツ（cargo pants）とは、貨物船（カーゴ）で荷役作業などに従事する人たちの間で使われるようになった、作業用のズボンである。生地の厚い丈夫な綿布で作られ、腰をかがめた時にも物の出し入れがしやすい、膝上の左右に大きなポケットが付けられているのが特徴である。コンバットパンツ（lang-en|combat pants）とも呼ばれる。カーゴショートパンツはカーゴショーツ Cargo shortsと呼ばれる。
1942年に、アメリカ陸軍の空挺部隊のM-42パラトルーパーパンツとして採用されたのを皮切りに、各国の軍隊で戦闘服のズボンとして採用されはじめ、1951年のアメリカ陸軍で採用された、M-51戦闘用ズボンでほぼ現在の姿になった。のちに、作業服やカジュアルウェアとして一般にも普及した。6つポケットがあるため6ポケットパンツとも言う。
ジーンズやチノ・パンツ、ミリタリー・パンツなどと伴に、カジュアルなズボン、特にアウトドア用のファッションとして人気が高い。チノ・パンツと同じく綾織りが多いが、ジーンズと同じくサテンやコーデュロイ製のカーゴパンツも存在する。
色は、カーキ色や紺・黒・深緑などのくすんだ色が多いが、迷彩色のものや派手な色のものも出ている。脚の部分は太め「だぶだぶ」のものが普通だが、テーパードやスキニーのような、スリムな形のものもある。また本来は重作業をするためのもので、男性用しかなかったが、現在では女性用も出回っている。

**一覧**
画像:Cargo pocket.jpg|裾にポケットをつけた例
画像:Cargo_pants_001.jpg|全身図

**脚注 ==
マルコ・パダリーノ

マルコ・パダリーノ（Marco Padalino, 1983年12月8日 - ）は、スイス・ルガーノ出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー(サイドアタッカー)。

**経歴**

**クラブ**
母国のトップリーグでのプレー経験はなく、イタリアで株価を上げた選手。当時2部リーグ所属のACルガーノなどを経て、2004年にカルチョ・カターニアへ移籍。2005年よりピアチェンツァ・カルチョに所属し、活躍が認められて2008-09シーズンにセリエAのUCサンプドリアへ移籍。チームが苦戦する中、得意のドリブルでサイドアタックを支え、主力となった。

**代表**
U-19スイス代表に招集経験がある。2009年よりスイスA代表に選出され、2010_FIFAワールドカップ予選のギリシャ戦にて初得点を記録(2009年9月)。オットマー・ヒッツフェルト代表監督からの信頼を勝ち得ている。

**所属クラブ**
 SUI ACルガーノ 2002-2003- SUI Malcantone Agno 2003  - ITA カルチョ・カターニア 2004-2005- ITA ピアチェンツァ・カルチョ 2005-2008- ITA UCサンプドリア 2008-2012 - ITA ヴィチェンツァ・カルチョ 2012-2014- SUI ACルガーノ 2014-

**代表歴**

**出場大会**
スイス代表
**2010 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 9試合 1得点（2009年-2010年）
2009
7
1
2010
2
0
通算
9
1

**脚注**

**外部リンク ==
加藤剛志

加藤 剛志（かとう つよし、11月4日生）は、滋賀県出身のミュージシャン、ドラマー。血液型B型。京都府私立平安高等学校卒業。愛称は「ヨッシー」。

**概要**
1988年に、ポップロックバンド"レプリカ"で、コロムビアレコードよりメジャーデビュー（1990年脱退）。樋口宗孝の弟子の一人でもあり、その中でもスタイルやフィーリングを一番継承したドラマーである。パワフルでヘヴィーなドラミングが持ち味。ジョン・ボーナムのファンで、樋口にボンゾの良さを熱弁し、影響を与えた。そして樋口同様、加藤自身もシングルバスに強いこだわりを持っている。現在、生前の樋口から譲り受けた、スライ時代に使用していたパール社のドラムセットを使用している。

**来歴**
1988年“レプリカ”でコロンビアレコードからメジャーデビュー。
*1990年4月21日、渋谷公会堂でデビュー100本目のライヴに1,500人を動員。後日、同コンサートのライヴビデオをリリース。
*1993年、ドラムテクニシャンとしても活動。
*1994年、韓国の人気歌手、KIM MIN JONGのコンサートを日本人スタッフでライヴレコーディングするプロジェクトにディレクターとして参加。
*1999年、元クラウドナインのベーシストMARU等と“IOLITE”（アイオライト）結成。
*2000年、“ラウドネス”のギタリスト、高崎晃が“JI-ZO”として活動時、レコーディングにはドラムテクニシャンとして、ライブにはドラマーとして参加。
*2001年、高崎晃設立のHEMP RECORDSより全国発売の1stミニアルバム『IOLITE/赤盤』リリース。
*2002年、GOLDFISH RESCUE GANGに加入。
*2003年、SOPHIAの都啓一プロデュース、Coming Century主演映画“COSMIC RESCUE』のサウンドトラックのレコーディングに参加。
*2004年、元クリスタルキングのボーカリスト、田中雅之のバンド“CODE≠G”に参加。
*2006年3月、GOLDFISH RESCUE GANG脱退。
*2007年12月、18年ぶりとなる、二井原実の東名阪ツアー『Rock'n Roll GYPSY TOUR 07』のツアー・メンバーとしてに参加。

**外部 リンク**
  加藤剛志 公式ブログ
トヨタ・LRエンジン

トヨタ・LRエンジンは、トヨタ自動車のV型10気筒エンジン系列。1LR-GUE型の1機種のみ存在する。

**1LR-GUE型**
レクサス・LFAのみに搭載される排気量4.8LのV型10気筒エンジン。最高出力412 kW (560 PS, 552 hp) / 8,700 rpm、最大トルク480 N·m (48.9 kgf·m) / 7,000 rpmを発生する高回転型の自然吸気(NA)エンジンである。日本の市販乗用車用エンジンとしては初めてのV型10気筒であり、さらに初めて最高出力500 PSの大台を突破したエンジンでもある。
車両型式を「LFA」そのものにしたいというチーフエンジニア棚橋晴彦の強い思いを実現するためには、トヨタの型式命名規則上、エンジン型式の1文字目を「L」にする必要があった。本エンジンの開発当時、新規エンジン型式に付与される2文字目は「R」であったため、結果として「LR」エンジンとなった。
トヨタ自動車エンジン主査岡本高光の下で、2000GTの開発以来永きに渡りトヨタと技術提携を行っているヤマハ発動機の丸山平二が率いる開発チーム（ヤマハF1開発経験者を含む）や、トヨタモータースポーツ部門の技術者たちにより、かつてのグループCカー用のRV10型やF1用のRVX型など、トヨタモータースポーツV10エンジンのイメージ（直接の技術的共通性はない）を受け継ぐハイパフォーマンスエンジンとして、トヨタ自動車のレーシングカー開発拠点でもある東富士研究所を中心に開発テストが繰り返された。ハードウエア開発はヤマハ発動機、電子デバイスや制御システム開発、シリンダーブロック製造をトヨタ自動車がそれぞれ主に担当した。
V型10気筒で等間隔爆発とするため、またフロントエンジンとしての車両搭載性の両面から、シリンダーブロックのバンク角は72°に設定された。エンジン全高を抑えるためと、高G下での安定した潤滑を行なうため、ドライサンプとなった。スカベンジポンプは計7個装備しており、その内訳はクランクケース用3個（それぞれ前側2つ、中央1つ、後ろ側2つのクランクスローを受け持つ）、左右シリンダーヘッド用各1個、前後チェーンケース用各1個となっている。また、オイルクーラーはフィード側に水冷式、スカベンジ側に空冷式を持ち、それぞれの大容量化も併せて油温管理に万全を期している。オイルポンプやウォーターポンプは、エンジンリヤ側に設けた1段目をギア、2段目をサイレントチェーンとした駆動系で駆動する。なお、1段目のギヤは1次偶力バランサを兼ねる。
コネクティングロッドはチタンの鍛造製、ピストンはアルミニウム合金の鍛造製である。クランクシャフトはニッケルクロムモリブデン鋼の鍛造製（表面窒化処理）で、前端にはねじり共振抑制に優れるビスカス式クランクダンパーを備える。また、後端にはクロムモリブデン鋼製の軽量フライホイールが付く。
オルタネーターやカーエアコンコンプレッサー用の補機ベルトはサーペンタイン式である。
12.0という高い圧縮比を実現するため、シリンダーヘッドの燃焼室は全て3次元機械加工にて形成し、その容積ばらつきは極小である。動弁系は4バルブDOHCで、バルブ挟み角は約25°。その駆動系は1段目がギヤ、2段目がローラーチェーンとされ、伸びによるバルブタイミングのずれを最小限に抑えるため、左右バンク独立である。バルブは吸排気共にチタン製、高回転での追従性に優れる軽量高剛性なレバー比約1のスイングアーム式ロッカーアームを採用、カム慴動面はシリコン含有ダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティングされ、耐摩耗・低摩擦を実現している。またロッカーアームに一体化する形でオイルジェットが設けられており慴動面へオイルを供給している。
吸排気それぞれに連続可変式VVT-iを備えるが、その駆動用に専用のオイルポンプを採用することで、エンジン全体の油圧、油量は必要最低限に保ったまま（ポンプ駆動力の低減に貢献）、VVT-iの高速応答性を確保している。このオイルポンプは動弁駆動系ギヤの最終段に備わる1次偶力バランサーギヤによって駆動される。
高回転域でのレスポンスおよび吸気効率を高めるため、吸気系には気筒ごとに独立した10連独立電子制御スロットルバルブ式を採用するとともに、インテークマニホールドは短く、サージタンク内にはカールタイプのエアファンネルを備えている。吸気ポートは製造時の形状ばらつきと表面粗さを抑えるため、3次元機械加工にてポート加工されている。
排気系は各気筒からの排気管長さをそろえたエキゾーストマニホールドが採用され、左右各バンクごとに5in to1で集合したのち、リアアクスル後方のチタン製マフラーで左右排気管が合流している。
燃料噴射系はモータースポーツでのノウハウの豊富さから、直噴ではなくポート噴射式が選択された。一方で点火系は、失火検出機能を兼ねる各気筒独立点火式であり、専用点火プラグを必要とする。制御の基本はホットワイヤー式エアフロメーターによる吸入空気量検知方式（通称「Lジェトロニック方式」）であるが、前述したレスポンス重視のため、過渡応答時にはレーシングエンジン同様のスロットル開度 - エンジン回転数マップ方式（通称「α-N方式」）を併用する。左右バンク独立のエンジンコントロールユニット(ECU)を備え、アイドリング時の片バンク休止制御も行なう。
使用燃料はオクタン価95以上の無鉛プレミアムガソリンと指定されており、無鉛レギュラーガソリンは使用禁止となっているほか、エンジンオイルはエクソンモービル社モービル1 5W-50（2011年までの旧グレード名Rally Formula、またはRF）指定となっている。オイル量はドライサンプということもあり、最大17Lと大容量である。
2012年12月、限定生産となっているレクサス・LFAの生産完了に先立ち、ヤマハ発動機における1LR-GUEエンジンの製造も完了した。補給用部品としてエンジンASSYの設定はあるものの、標準価格で900万円近い値段が設定されている。
GS Fの主査を務めた矢口幸彦によれば、同車には当初本エンジンを搭載することも検討したが、採算が取れなくなることから断念したという。

**系譜**

**脚注**

**関連項目**
 トヨタ自動車- レクサス・LFA- トヨタのエンジン型式命名規則- トヨタのエンジン系列名- トヨタのエンジン型式一覧
チェリーセージ

チェリーセージとはシソ科アキギリ属に属するサルビア・ミクロフィラ（Salvia microphylla）、サルビア・グレッギー（Salvia greggii）、およびこの2種の自然交雑種であるサルビア・ヤメンシス（Salvia x jamensis）やそれらの改良品種の植物の総称。開花期は、4月 - 11月迄と非常に長い。また、名称の通り花びらからサクランボのような香りがしエディブルとして利用できる。葉はハーブとして利用でき、ハーブティーや香草として料理に添えたりする。葉を使う場合は刻んだり、すり潰すなどすると鼻につくほどまでに強く香ってしまうので、通常は葉をそのままの状態で使う。植物体の枝を軽く揺らすなどするだけでも周囲に強く香る。原産地はメキシコやアメリカ南部などで国内に持ち込まれている種は、そのすべてが園芸植物として扱われている。

**品種**
 サルビア・ミクロフィラ（Salvia microphylla）
メキシコ原産のサルビアで、標高2400m以上に生息する。日本では本種のことをチェリーセージと指すことが多い。花冠の基部に小さな突起物があるのが、グレッキーとの違いである。またミクロフィラとは、小さい葉の意であり葉の大きさでも簡単にグレッギーとの見分けが出来る。
;ホットリップス
:花びらが根本が白く先端が赤い品種。生育環境により、花びら全て赤、全て白だけの場合がある。ミクロフィラの改良品種の一つで園芸種として人気が高く、ホームセンターの園芸コーナーなどでも普通に見られる。
;パールホワイト
:純白の花びらの品種。開花直前の蕾は極淡いクリーム色だが開花すると色が抜けてより白に近い色となる。下記のピンクブラッシュと2つ並べて植える紅白寄せなどで楽しまれている。
;ピンクブラッシュ
:ピンク色の花びらの品種。きつ過ぎないパステル調の淡い花色が人気となっている。
サルビア・グレッギー（Salvia greggii）
メキシコ原産の標高1500 - 2800mに生息しているサルビア。真っ赤な花が特徴的だが青花（実際は青紫色）の花を咲かせる品種もある。
サルビア・ヤメンシス（Salvia x jamensis）
ミクロフィラとグレッギーの自然交配種。交雑の度合いの差などによる30種ほどが発見されており、それらのうち耐寒性に優れた数種が園芸種として流通している。
葉や花の形状などは品種により個体差が大きく外見はグレッギーに似るものからミクロフィラに似るもの、明らかに両者の中間といった様相など様々である。
ただしヤメンシスに属する各品種は2020年現在では扱っている業者数が少ないなどの理由で需要の高さに対する絶対数が不足気味であり、入手は難しいのが現状。ハーブ苗を専門に扱っている数社の園芸業者から購入するのが2020年現在の時点では唯一の入手法となっている実状がある。
;ゴールデンガール
:黄色の花びらの品種。
;サーモンイエロー
:花びらの先端が白で根本がピンクの品種。国内ではヤメンシス種の中でも人気の高い品種だが2020年時点では入手困難である。入手困難であるため余計に人気に拍車がかかっている面もある。
※これらの他にオレンジ花を咲かせる品種なども流通している。

**ギャラリー**
ファイル:Salvia microphylla planted in Hyogo Prefectural Flower Center.jpg
ファイル:Cultivar of Salvia microphylla (putative 'Hot Lips') in Hyogo Prefectural Flower Center.jpg|ホットリップスと推定される花
ファイル:White flower of Salvia microphylla in Hyogo Prefectural Flower Center.jpg|白花

**繁殖**
実生も一応可能だが挿し木や取り木で増やす方がより現実的であり効率も良く、また挿し木などなら確実に親株と同じクローンを得られる。
実生
種子から育てる場合、春撒きと秋撒きがあり春撒きは4〜5月、秋撒きは9〜10月が適期とされる。また春撒きの方がより確実性が高いとされている。用土に5mm程度の穴を開けそこに種子を落とし、土を被せる。
挿し木
;土挿し
:通常、挿し木は木本より草本の方が容易く木本では難しいとされているが、チェリーセージは木本であるものの容易く発根する。
:時期は成長期である春〜秋ならいつでも容易く発根するが、出来るだけ早い時期の方が良い。庭土に直接挿すなどでも容易く発根するが高温多湿な夏季に行うならバーミキュライトなどを使用した清潔な用土を用意するか下記の水挿しの方が適している。グレッギー種では挿し穂の葉の枚数を3〜5枚程度に調整すると良い。1週間〜10日ほどで根付き1か月程度で移植可能な状態にまで育つ。
;水挿し
:チェリーセージは水挿しでも発根可能である。水挿しで発根を確認したら土に移植すると良い。特に猛暑期など高温多湿な気候の時期は土に枝を挿すより水挿しの方が容易い。
取り木
取り木ならさらに成功率が高くなる。強風などで倒れた枝をそのままにしておくと倒れた枝が地面と接している部分から発根することがあるほど栄養繁殖力が高い。
親株から伸びている枝を一般的な方法で取り木や茎伏せを行えばほぼ100%の確率で成功する。発根後あまり長く放置すると根が張りすぎ切り分けや植え替えが困難になる。
交配
ヤメンシスの原産地でグレッギーとミクロフィラの混生により自然交配が起きヤメンシスが誕生しているのでグレッギーとミクロフィラの両方を植えておけば同じように交配が起きヤメンシスに該当するような種が出来上がる可能性は一応あるが人工授粉などによる積極的な異種間交配無くして短期間でそのような種が誕生するのは極めて低確率である。
首都圏第二循環高速道路

首都圏第二循環高速道路（しゅとけんだいにじゅんかんこうそくどうろ）は、大韓民国京畿道と仁川広域市を経由して、首都圏第一循環高速道路の外側を廻る総延長263.4kmの環状の高速国道である。12の区間に分けて計画・工事されている。

**歴史**

**峰潭 - 東灘**
2009年10月28日に開通。

**インターチェンジなど**
 1 峰潭（ポンダム）IC（平沢-華城高速道路6番と重複）（果川-峰潭都市高速化道路 (地方道 309号線)）- TG 峰潭（ポンダム）料金所（本線料金所）- 2 正南（ジョンナム）IC（平沢-華城高速道路5番と重複）- 3 西烏山（ソオサン）JCT（平沢-華城高速道路（17号線）烏山-華城高速道路（171号線））- SA 烏山（オサン）SA- 4 北烏山（プゴサン）IC- TG 東灘（トンタン）料金所（東灘方面のみ）- 5 東灘（トンタン）JCT（京釜高速道路（1号線））

**車線数**
 4車線
** 峰潭 IC - 正南 IC, 西烏山 JCT - 東灘 JCT- 6車線
** 正南 IC - 西烏山 JCT

**通過する地域**
 京畿道
** 華城市 - 烏山市 - 華城市

**抱川 - 揚州**
世宗-抱川高速道路 東豆川（楊州）接続区間として、2017年6月30日に開通。label=ソウル北部高速道路が運営している。

**車線数**
 4車線
** 蘇屹JCT - 楊州IC

**インターチェンジなど**
 1 蘇屹JCT（世宗-抱川高速道路 本線）- 2 玉井IC- 3 楊州IC

**通過する地域**
 京畿道
** 抱川市 - 楊州市

**安山 - 松山**
平沢-始興高速道路と重複（松山葡萄SA-南安山ICの一部）。2013年3月28日に平沢-始興高速道路として開通。

**車線数**
6車線

**通過する地域**
京畿道
**安山市 - 華城市

**仁川 - 金浦**
2017年3月23日に開通。延長28.88km。

**インターチェンジなど**
   南港交差点-   仁川港交差点- 1 南青羅JC- TG 青羅元倉料金所- 2 北青羅IC- 3 黔丹陽村IC- 4 大串IC- 5 西金浦通津IC

**通過する地域**
仁川広域市
**中区
**東区
**西区
*京畿道
**金浦市

**工事中の区間**
利川 - 烏山
*楊平 - 和道
*楊州 - 坡州
*峰潭 - 松山

**計画中の区間**
楊平 - 利川
*抱川 - 和道
*金浦 - 坡州
*仁川 - 安山

**脚注 ==
ジュメイラ・アイランズ

ジュメイラ・アイランズ
ジュメイラ・アイランズ（Jumeirah Islands）は、アラブ首長国連邦のドバイにナキール社によって建設された、巨大人造湖の中の人工島群リゾート。2006年に完成。ジュメイラ・アイランズは50もの人工島からなり、そのうちの46島は住居用である。それぞれの島には全てプール付の16の高級ヴィラが配され、計736のヴィラが建設された。50の島は大きな湖の中に配されている。ジュメイラ・アイランズの傍には、同じくナキール社が開発したパーム・アイランド、ジュメイラ・レイク・タワーズがある。

**ギャラリー ==
ステファノ・ルッキーニ

ステファノ・ルッキーニ（Stefano Lucchini, 1980年10月2日 - ）は、イタリア・コドーニョ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。

**経歴**

**クラブ**
USクレモネーゼのユース出身。2002年より所属したエンポリFCで126試合に出場、クラブのセリエA昇格(2004-05)、UEFAカップ出場権獲得 (2006-07) に貢献した。2007-08シーズンよりUCサンプドリアへ移籍。サンプドリアで4シーズンを過ごした後、2011年夏にアタランタBCへ加入した。2014年7月、セリエA昇格を決め補強を進めるACチェゼーナに移籍。2016年7月8日、レガ・プロのクレモネーゼと契約し17年振りに古巣へ復帰した。2016-17シーズンには主に前半戦において出場。クラブのリーグ優勝及びセリエB昇格に貢献し、シーズン終了を以て現役引退することを表明した。

**代表**
U-21イタリア代表の一員としてUEFA U-21欧州選手権2002に出場。2010年8月、チェーザレ・プランデッリ新監督が就任したフル代表に初招集されるも、試合出場機会はなかった。

**タイトル**
 エンポリ- セリエB : 2004-05
 クレモネーゼ- レガ・プロ : 2016-17

**脚注**

**外部リンク**
  Stefano Lucchini - player profile Transfermarkt