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マクラーレン・MP4-12C

MP4-12C（エムピーフォートゥエルブシー）は、マクラーレン・オートモーティブが生産・販売していたスーパーカーである。
ドアを開けた状態
MP4-12Cスパイダーのコックピット

**概要**
フェラーリやマセラティなどでデザインを手がけてきたフランク・ステファンソンがデザインを担当した。
車名は、1981年以来マクラーレンのF1マシンで使用されている呼称「MP4」に加え、「V型12気筒エンジン並みの性能を備えた（12）、カーボンファイバー（Carbon fiber）を使用した車」という意味が込められている。正式発表前は開発コード「P11」と呼ばれた。後に発表される650SもP11シリーズである。ドアはサッシュレスのディヘドラルドアを採用している。

**メカニズム**
ボディには、ワンピース構造のカーボンファイバーセルである「カーボンモノセル」が使用され、その単体重量は80kgと極めて軽量に仕上がっている。ワンピースのカーボンセルに、アルミニウムやプラスチック製のカバーを使用し、車両重量は約1.3 tである。このカーボンセルは、オートクレーブを使用したいわゆるドライカーボンではなく、生産性を考慮したレジントランスファーモールディング方式で製作することで、生産時間を1週間から40分に短縮した。
M838Tエンジンはリカルドとの共同開発によるものである。一部のサイトではベースとなったエンジンは日産・VRH35であるとの記述や、日産・VHエンジンの量産シリンダーブロックがベースであるとの記述があるが、前者は全くの間違いであり、後者も誤解がある。正しくは、VH型エンジンをレース用（VRH50AやVRH35A）に転用する際、構造を見直しレース専用に完全新設計されたシリンダーブロック部分がベースになっている。排気量3.8 L、バンク角90度、ボア93mm×ストローク69.9mmのV型8気筒ツインターボで、ドライサンプオイル潤滑システムやフラットプレーンクランクシャフトを採用し、ミッドシップに搭載される。特筆すべきは3.8 Lの排気量ながら、ツインターボの装備により最大出力は600PS、最大トルクは600N·m（61.2kgf·m）を発揮するダウンサイジング化に成功したことである。
当初はメルセデスAMG製の6.3 L 自然吸気 V型8気筒を使用するとアナウンスされていたが、メルセデス・ベンツとの提携が解消されたためキャンセルされた。その後、ポルシェ・カレラGTのV型10気筒を搭載したプロトタイプが製作されたが、これは開発着手が遅れていた自前のエンジンが完成するまで、同程度の出力と回転レンジを持つエンジンによってシャシーやトランスミッションの先行テストに供するためであった。ピークパワーは7,000回転で発生するが、レブリミットは8,500回転に設定されている。これにより、シフトアップ前後の駆動力の繋がりの良い高効率の加速能力が発揮できる。
環境にも配慮し、燃費は11km/Lと公称される。またマクラーレンによれば、同クラスのスーパーカーの中で最も二酸化炭素の排出量が少ないと発表している。
トランスミッションはグラツィアノ製の7速デュアルクラッチトランスミッションで、変速にはパドルシフトを使用する。「pre-cog」と呼ばれる機能により、一方のパドルシフトへ軽く触れると次がダウンシフトかアップシフトかを予測し、準備することで素早い変速を可能にする。マクラーレンではこれをSSG（シームレスシフトギアボックス）と呼称しているが、フォーミュラ1のシームレスシフトとの直接の技術的な繋がりはない。
サスペンションでは「プロアクティブシャシーコントロール」と呼ばれる、前後左右の各ダンパーを油圧で相互接続する技術が採用されている。アンチロールバーの代わりを務め、低速では柔らかく、高速では硬くすることで、ダイナミックなロール制御を可能とした。ダンパー用の油圧ポンプは軽量化のため、電動油圧式ステアリングと兼用となっている。このシステムを採用したことで、スポーツカーとしては極めて優れた乗り心地を実現している。
ブレーキでは1997年のマクラーレンのF1マシンであるMP4-12から発想を得た「ブレーキステア」が採用された。コーナリング時に自動でイン側のリアタイヤにブレーキをかけることで、アンダーステアを解消する。コーナー出口からの加速時にも作動しスピンを抑制する。類似の機能を持つアクティブ制御ディファレンシャルと比較し、軽量であるというメリットがある。
リア周りには、可変式ウイングスポイラーが装備され、ブレーキング時には持ちあがって空力ブレーキとして作動する。タイヤはピレリ製のフロント19インチ、リア20インチのものを装着する。
ドアノブはなく、手をかざすとセンサーが感知してロックを解除させる仕組みであったが、2013年モデルからは物理的なスイッチが装備された。
2013年モデルから12Cスパイダーが追加され、最高出力が600PSから625PSに引き上げられた。それに伴い、2012年モデルを購入したオーナーには625PSに引き上げるサービスを無償で行うと発表した。
2014年にMP4-12CとP1の間に位置する650Sが発表されたものの、MP4-12Cは引き続き販売されるとアナウンスされた。その後、同年4月4日に生産終了の決定が発表された。

**性能**
0-100km/h加速3.1秒、最高速度330km/hと発表される。ニュルブルクリンクでは非公式ながら7分28秒のラップタイムで周回した。

**生産**
2011年から年間約1,000台の生産を開始し、欧州、米国、中東などで販売された。日本国内では2012年より販売され、価格は2,790万円に設定された。

**MP4-12C GT3**
MP4-12C GT3
2011年5月4日、グループGT3規格のレーシングカーであるMP4-12C GT3を発表した。馬力は600PSから500PSに下げられ、カーボン製のリアウイング、リアディフューザーを装備し、全幅は86mm拡大され1,995mmとなっている。限定20台で2012年から販売され、同年のFIA GT1世界選手権に出場する。なおブレーキ系（キャリパー、パッド）は曙ブレーキ工業が独占供給する。
SUPER GTでは、GT300クラスにカーズ東海ドリーム28が2013年から参戦したものの、SUPER GTの環境に合わず2014年シーズン終了後にDIRECTION RACINGに売却され、2015年のSUPER GTにPACIFIC RACINGへ貸与して参戦した。

**MP4-12Cスパイダー**
スパイダー
2012年7月3日にオープンモデルである、MP4-12Cスパイダーを発表した。日本では同年10月19日に発表された。ルーフは布製のソフトトップではなくハードトップが採用される。30km/h以下なら操作が可能である。クーペと比べ40kg増となる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 マクラーレンオートモーティブの公式サイト- マクラーレンMP4-12C公式サイト- マクラーレン東京公式サイト
金子七郎兵衛

金子 七郎兵衛 保憲（かねこ しちろうべえ やすのり、安永7年（1778年） - 弘化3年5月1日（1846年5月25日）は、岩手県日詰郡山美濃屋（後の幾久屋）の4代目、盛岡藩勘定奉行。

**経歴**
郡山美濃屋初代・金子七郎兵衛は、美濃屋を開基した金子宗三郎（法名浄閑）の6男として京都で生まれ、南部へ移り、日詰に美濃屋郡山店を開業した。
郡山美濃屋は4代目金子七郎兵衛保憲の代になり繁栄するが、それは文政8年（1825年）、盛岡藩１２代藩主南部利済（としただ）との関係が大きい。利済の父利謹は藩主の座につくべき人であったが、ある事情から廃嫡され、子の利済も盛岡願教寺に預けられて、少年時代は不遇のうちに過ごした。これを気の毒に思った保憲はひそかに庇護してきたが、その利済が後に藩主に迎えられることになった。利済の保憲に対する信任は格別なものがあり、日詰代官所の役人に登用されたのを初めとし、天保14年（1843年）に勘定奉行元締役（300石）という行財政の最高の役に抜擢されるに至る。商業の面でも大活躍をとげ、呉服・食料品・雑貨等の販売、鉱山経営や植林事業にも携わった。また、1万両を拠出して北上川に橋（承慶橋）の架橋（弘化3年（1846年）竣工）に尽力した。橋は洪水に流されて8年間と短命（嘉永7年（1854年）秋廃止）であったが、川面に顔を見せる橋脚の岩（承慶橋中島遺跡）は紫波の商人の心意気を今に伝えている。
美濃屋は、嘉永2年（1849年）、14代藩主南部利剛が美濃守に任官したため、屋号を幾久屋に改めた。資産は田畑が31ヶ村にわたり、計784石余（約78町歩）、家屋敷が日詰に37軒、総計72軒、屋敷のみ持地が30ケ所、数百町歩の植林地があった。6代七郎兵衛幸隆は、新渡戸伝（新渡戸稲造の祖父）の三本木原（三本木原台地）（青森県十和田市を中心とした台地）の開拓に協力し、数万両を出費し支援した。また、7代七郎兵衛遠長のとき、明治9年（1876年）と明治14年（1881年）に明治天皇東北巡幸の御昼食行在所となり、昭和4年（1929年）敷地は公園（日詰ふれあい広場）として日詰町に寄贈された。南部有数の豪商であった。
4代目金子七郎兵衛の次男、善七の次女キンが花巻の宮沢喜助に嫁ぐ。キンは長男宮沢政次郎の母であり、宮沢賢治の祖母にあたる。
先祖は美濃の刀工、関の孫六（孫六兼元）（初代孫六）（2代兼元）（最上大業物）。2代孫六（3代兼元）（大業物・古今鍛冶備考）。3代孫六（4代兼元）三郎左衛門兼辰（かねとき）（大業物・古今鍛冶備考）は、赤坂から関へ移り、上有知（現・美濃市）でも鍛刀した。常楽開基徳雲和尚行業記（関市史Ｐ．５６７）は、兼信（志津三郎兼氏の子・孫：刀工大鑑Ｐ．１１２）ー兼在（室屋派祖）－辰重ー兼辰とする。又、金子氏嫡系図式（関市史Ｐ．２９０）は、兼辰は２代孫六へ養子とする。又、日本刀辞典（Ｐ．１５７）は、初代孫六の父は兼並、従って祖は兼俊とする。又、美濃刀大鑑（Ｐ．４３）は、志津三郎兼氏と兼俊は、兄弟とする。菩提寺：関市・梅竜寺・孫六墓所。4代孫六（5代兼元）宗兵衛兼辰（良業物・古今鍛冶備考）。5代孫六（彦左衛門）（商人）の3男で京都で商人となった宗三郎（法名浄閑）の6男が初代・金子七郎兵衛である。
金子宗三郎（法名浄閑）は、京都店を本店とし、江戸店、日詰郡山店、八戸店等を支店とする美濃屋を創業した。また、関市・常楽寺を開創した兄・八郎兵衛・徳雲浄祥へ寄進した三尊仏のうち、本尊の木造釈迦如来坐像は岐阜県重要文化財に、脇侍の木造菩薩坐像2躯は、国の重要文化財（2010年6月29日指定）に指定されている。なお、以上の仏像は、常楽寺から同じ関市の臨川寺に所蔵先が変更し、岐阜県博物館に寄託されている。また、関の梅竜寺に父母の菩提として、元禄10年（1697年）、大般若経600巻を寄進している。享保4年（1719年）3月21日没。菩提寺は京都・妙心寺春浦院。
4代七郎兵衛は、弘化3年（1846年）5月1日、69歳（誕生年は没年齢からの逆算）で没し、岩手県日詰町（現・紫波町）来迎寺に葬られた。隠居名・尚慶。

**出典**

**書籍**
金子隆一「マルイチ幾久屋物語」『機関紙 郷土をさぐる』菅野稔 (上富良野町郷土をさぐる会) 編集・発行、第20号、2003年、10頁。
*関登久也『賢治随聞』角川選書、1970年。
*堀尾青史（編）『宮沢賢治年譜』筑摩書房、1991年。
*岩手県紫波町史、第1巻、１９７２年。
*関市史。「常楽開基徳雲和尚行業記」、１９９９年。
*『美濃刀大鑑』得能一男。「金子氏嫡系図式（孫六系図）」、１９７５年。
*「日本刀辞典」得能一男、工芸出版、１９８７。
*「刀工大鑑」決定版、徳能一男、工芸出版、２００４。
*「幾久屋 金子のこと」木村完三、1983年
*「関の孫六（孫六兼元）の系譜他」改訂第３版、金子征史、2017年。
*岐阜新聞「今を築いた中濃の人びと」、2010年３月２６日、2011年１月２８日。

**碑文**
金子家累栄之碑 金子家累葉碑陰記（岩手県紫波町来迎寺）

**脚注**

**ウェブサイト**
 川を知る会編『記念誌 郡山河岸と小繰舟』六、商人船 日本財団図書館後援、2005年
境郵便局

境郵便局（さかいゆうびんきょく）は、群馬県伊勢崎市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒370-0199 群馬県伊勢崎市境下武士360-2
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。

**沿革**
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 境郵便取扱所として開設。- 1875年（明治8年）1月1日 - 境郵便局（五等）となる。- 1883年（明治16年）5月16日 - 為替・貯金取扱を開始。- 1896年（明治29年）3月26日 - 境郵便電信局となる。- 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い境郵便局となる。- 1957年（昭和32年）11月16日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。- 1966年（昭和41年）1月15日 - 豊受郵便局および采女郵便局から和文電報配達業務を一部を移管。- 1968年（昭和43年）8月6日 - 電話交換および和文電報配達業務を、群馬境電報電話局に移管。- 1979年（昭和54年）11月26日 - 佐波郡境町境から同町下武士に移転。- 1981年（昭和56年）3月31日 - 島村郵便局から集配業務を移管。- 1990年（平成2年）10月28日 - 島村郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。- 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業伊勢崎支店境集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業伊勢崎支店境集配センターを境郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険- ゆうちょ銀行ATM- 「370-01xx」区域（伊勢崎市（旧佐波郡境町域））の集配業務

**風景印**
 表記は『境』- 図案は『水仙』・『渡し舟』・『赤城山』- 使用開始日は1988年（昭和63年）9月1日

**周辺**
 伊勢崎市役所境支所- 伊勢崎市境体育館- 広瀬川

**アクセス**
 東武伊勢崎線 境町駅から西へ約1.3km（徒歩約15分）- 北関東自動車道 伊勢崎ICから南東へ約10km、関越自動車道 本庄児玉ICから北東へ約13km- 国道354号沿い- 駐車場あり：15台

**脚注**

**外部リンク**
  境郵便局 - 日本郵政
玉村郵便局

玉村郵便局（たまむらゆうびんきょく）は群馬県佐波郡玉村町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒370-1199 群馬県佐波郡玉村町下新田507-2
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。

**沿革**
 1873年（明治6年）7月1日 - 玉村郵便取扱所として開設。- 1875年（明治8年）1月1日 - 玉村郵便局（五等）となる。- 1883年（明治16年）5月16日 - 為替・貯金取扱を開始。- 1903年（明治36年）3月6日 - 玉村郵便電信局となる。- 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い玉村郵便局となる。- 1967年（昭和42年）3月23日 - 電話交換事務を伊勢崎電報電話局に移管。- 1967年（昭和42年）9月19日 - 倉賀野郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。- 1971年（昭和46年）8月1日 - 飯倉簡易郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。- 1973年（昭和48年）1月24日 - 京ヶ島郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。- 2002年（平成14年）8月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業高崎支店玉村集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業高崎支店玉村集配センターを玉村郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険- ゆうちょ銀行ATM- 佐波郡玉村町内の集配業務

**風景印**
 表記は『玉村』- 図案は『利根川』・『福島橋』・『赤城山』・町の花『薔薇』- 使用開始日は2002年（平成14年）8月1日

**周辺**
 玉村町役場- 玉村町立図書館- 群馬県立女子大学- 利根川

**アクセス**
 永井バス 玉村町役場入口停留所下車- 北関東自動車道 前橋南ICから南東へ約4km- 国道354号沿い- 駐車場あり：13台

**脚注**

**外部リンク**
  玉村郵便局 - 日本郵政
スンダイボイノシシ

スンダイボイノシシ（学名：Sus verrucosus）は、イノシシ科イノシシ属に分類される偶蹄類。

**分布**
 S. v. blouchi
インドネシア（バウェアン島）固有亜種- S. v. verrucosus
インドネシア（ジャワ島、マドゥラ島）固有亜種

**形態**
体長90-160cm。尾長15-40cm。体高60-85cm。最大体重185kg。背面は赤や黄色の先端が黒い体毛、腹面は黄色い体毛で覆われる。頸部背面は黒く長い鬣状の体毛で被われる。鼻面から側頭部にかけて赤褐色や黄褐色の筋模様が入る。
頭部は非常に長い。耳介は大型で、体毛が無く皮膚が露出する。四肢はやや長い。

**分類**
 Sus verrucosus blouchi- Sus verrucosus verrucosus

**生態**
チークからなる森林、チガヤからなる草原、沼沢林、マングローブ林、農耕地などに生息する。オスは単独で生活し、メスと幼獣は4-6頭からなる群れを形成し生活する。
繁殖形態は胎生。1-3月に3-9頭の幼獣を産む。寿命は8-14年と考えられている。

**人間との関係**
農作物を食害する害獣とみなされることもある
開発による生息地の破壊、乱獲や害獣としての駆除、イノシシとの競合などにより生息数は激減している。

**関連項目**
 イノシシ科
** イノシシ属

**参考文献**
 今泉吉典監修 D.W.マクドナルド編 『動物大百科4 大型草食獣』、平凡社、1986年、58頁。- 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『レッド・データ・アニマルズ5 東南アジアの島々』、講談社、2000年、35、135頁。

**外部リンク**
  IUCN Red List - Home Page -
** Semiadi, G., Meijaard, E. & Oliver, W. 2008.  Sus verrucosus. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.1.
クリストフ・ベラ

クリストフ・マイケル・ベラ（Christophe Michael Berra, 1985年1月31日 - ）は、スコットランドのエディンバラ出身の元サッカー選手。元スコットランド代表で現役時代のポジションはDF。

**クラブ経歴**

**ハート・オブ・ミドロジアン**
ベラは2002年4月26日にハート・オブ・ミドロシアンFCと契約した。彼はハーツのユース育成システム出身だが、それ以前にはエディナ・ヒブスで経験を積んでいる。ハーツのユースからはクレイグ・ルヴェイン、ポール・リッチー、アラン・マクラーレンといった多くの若手DF（特にセンターバック）が育っており、彼もそのうちの一人である。
ハーツのユースチームとU-21での活躍ののち、2003年11月30日の対ダンディー・ユナイテッドFC戦に途中出場し、トップチームデビューを果たした。試合は1-2で負けている。2003-2004シーズンの出場は数えるほどであったが、その後も成長し続けトップチームにとって重要な選手になっていった。
2005-2006シーズンには、チャンピオンズリーグ予選出場のために大事な試合であったキルマーノック戦で2点目を決めた（結果は2-1）。また彼自身は出場しなかったが、そのシーズンはグレトナFCに決勝で勝利し、スコティッシュカップ優勝を果たした。
2006年7月、ベラはクラブと5年契約を結んだ。その年ハーツはチャンピオンズリーグ予選とUEFAカップを戦い、スコティッシュ・プレミアリーグは4位で終わった。翌シーズンには、クレイグ・ゴードンがサンダーランドAFCに移籍したことに伴い、SPLで最も若いキャプテンとなった。

**ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズ**
ベラは2007-08シーズンの終わりに国際的にも認知されるようになり、シーズンオフ中の評判の高まりによって、プレミアリーグのウルヴァーハンプトン・ワンダラーズの目にとまった。ウルヴスは150万ポンドと言われる移籍金を提示したが、当時ハーツには監督がいなかったため、交渉は行われなかった。2009年1月27日、ウルヴスは今度は200万ポンドと言われる移籍金を提示したが、再び拒否された。しかし、彼は結局、移籍期限日の2009年2月2日に、金額は明らかにされていないが、250万ポンドと言われる金額で、ウルヴスと4年6ヶ月の契約を結んだ。

**イプスウィッチ**
2013年7月、イプスウィッチ・タウンFCに移籍した。

**代表歴**
ベラはフル代表を含む様々な年代でスコットランド代表に選ばれている。2008年5月30日にプラハのレトナ・スタジアムで行われた親善試合の対チェコ代表戦に途中出場し代表デビューしている（結果は3-1）。また彼は父親がフランス系のため、フランス代表に選ばれる資格もあった。
2009年5月28日にはアムステルダム・アレナで行われた対オランダ代表戦で初先発出場を果たした。試合は0-3に終わり、ベラが与えたペナルティーキックはオランダにとっての3点目となった。
2011年5月25日のウェールズ戦で代表初得点を挙げた。

**獲得タイトル**
ハーツ
*スコティッシュカップ：2005-06
*スコティッシュ・チャンピオンシップ：2020-21
ウルヴァーハンプトン
*フットボールリーグ・チャンピオンシップ：2008-09
レイス・ローヴァーズ
*スコティッシュチャレンジカップ：2021-22

**脚注**

**外部リンク**
 プロフィール クラブ公式サイトのプロフィール。- キャリア詳細 soccerbase.com- プロフィール スコットランドサッカー協会のプロフィール。
ファイル:Statue of Ultraman.jpg

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『日経ネット』2008年07月02日  ＭＭ21に巨大ウルトラマン、9月の映画もＰＲ　開港150周年記念（最終更新確認：2009年10月04日）（ ウェブ魚拓） 
*『MSN産経ニュース』2008年07月02日  実物大！？ウルトラマンだ　映画記念して日本丸横に（最終更新確認：2009年10月04日）（ ウェブ魚拓）
*『横浜市港湾局』2008年07月03日  映画「大決戦！超ウルトラ８兄弟」公開記念イベントのお知らせ（最終更新確認：2009年10月04日）（ ウェブ魚拓）
大雲寺 (京都市)

大雲寺（だいうんじ）は、京都府京都市左京区岩倉上蔵町にある仏教寺院。宗旨は天台寺門宗系単立（天台證門宗）。山号は「紫雲山」または「石座山」および「岩蔵山」。本尊は十一面観音菩薩で、岩倉観音・観音院などとも称される。

**歴史**
縁起によれば、天禄2年（971年）に比叡山延暦寺で法会があり、多くの公卿らが五色の霊雲の立ち昇るのを見た。中納言日野文範がこれを見て山を下り、霊雲の谷（岩倉）に至った。そこで老尼（石座明神）と出逢い、その地が観音浄土の地と知り、伽藍建立の適地として喜んだ。このことが時の天皇の耳に達し、文範が真覚上人を開祖として創建したのに始まると伝えられ、園城寺（三井寺）の有力な別院であった。文範は紫式部の曽祖父（式部の母の祖父）にあたる人物。真覚は藤原敦忠の子で、俗名を藤原佐理といい（三蹟の一人の藤原佐理とは別人）、村上天皇に近侍していたが、天皇没後、比叡山で出家した。大雲寺の本尊十一面観音は聖武天皇の姿を写した行基作の一木作りで、また大和国長谷寺の十一面観音と同じ木で作られたものという内裏に伝来した像を、真覚の祖父にあたる藤原時平が下賜されたものという。
また、大雲寺建立と同時に鎮守社として境内に石座神社を移して祀っている。
天元3年（980年）には円融天皇の勅願所となる（小右記目録）。
永観3年（985年）には、冷泉天皇中宮・朱雀天皇皇女である昌子内親王により、寺内に観音院が建立された（日本紀略）。このことから昌子内親王を観音院太后とも称する。真覚の子の文慶法印が観音院の初代別当となった。内親王の墓は大雲寺の近くに岩倉陵として残っている。
園城寺長吏、法性寺座主を務めた僧余慶（智弁）は観音院僧正とも呼ばれ、大雲寺・観音院との関係が深かった。天元4年（981年）、余慶は一門の僧数百人を連れて大雲寺へ移ったが、これは余慶らの園城寺の寺門派と延暦寺の山門派との対立（山門寺門の争い）を背景とするものであった。この頃の大雲寺・観音院は四十九の堂塔伽藍と千人に及ぶ僧を擁した大寺院であったが、その後の寺門・山門の抗争により、寺門派の別院であった大雲寺はたびたび兵火に見舞われ、焼失を繰り返した。保延2年（1136年）には当時残っていた伽藍が全焼してしまったことが『中右記』同年3月12日条にみえる。
延久元年（1069年）後三条天皇の第三皇女が狐に憑かれた時、大雲寺の観世音に祈願し、大雲寺の井戸の水を飲んでいたところ治ったという伝承「御香水之由来」がある。憑かれた人達が、あやかろうと参るようになる。
文明6年（1474年）、洛中の今出川小川（現・上京区実相院町）にあった実相院が、応仁の乱の戦火を逃れるため当寺の塔頭であった成金剛院の跡地である現在地に移転してくるが、以後両者は度々対立している。
元亀2年（1571年）、織田信長の比叡山焼き討ちに際して当寺も焼失している。江戸時代に入り寛永18年（1641年）後水尾天皇の後援を得て、実相院門跡義尊により本堂等が再建された。
しかし、1985年に寺が抱える多額の負債の整理のためとして、旧寺地（岩倉上蔵町303）が土木工事等の仲介を業とする会社に売却され、同年7月に建物が全て取り壊された。寺は旧境内からやや離れた石座神社東側にある塔頭宝塔院の旧地に移転し、仮本堂が建てられた。同じ時期には国宝の梵鐘が売却され一時行方不明になった（後述）。また寺宝も一時散逸したが、1998年に全て取り戻されている。
旧寺地には余慶僧正ゆかりの閼伽井（智弁水）や不動の滝、周辺には実相院宮墓、智弁（余慶）墓、昌子内親王岩倉陵などが残る。
往時の佇まいはないものの秘仏ならびに寺宝類全ては仮本堂に保管され、「脳病平癒の御利益」を求めて全国からの参拝者が絶えない。また戦後独立して天台證門宗の総本山となって法脈は絶えることなく受け継がれている。この患者の世話をする茶屋などの伝統を受けて旧寺地を含む周辺には複数の精神病院が立地している。
『源氏物語』「若紫」の巻に登場する「北山のなにがし寺」のモデルがこの寺（または鞍馬寺）であるとする説もある（歴史学者角田文衛の説）。

**文化財**
大雲寺旧蔵の梵鐘（国宝）は、天安2年（858年）の銘がある。もと比叡山西塔に伝来し、内紛により993年（正暦4年）に大雲寺へ移されたとされる。
1985年には、梵鐘が当時保管されていた実相院から一時行方不明になる事件が起き、「梵鐘蒸発事件」として話題になった。梵鐘は1985年5月に1億円で寺から不動産会社「三協西山」（後にペキシムに社名変更）に売却する契約が結ばれており、1985年10月に京都市上京区の相国寺内にある承天閣美術館で発見された。梵鐘は1982年から補修名目で実相院に保管されていたが、文化財保護法が定める所有権や所在場所の変更届出のないまま1985年10月1日に広隆寺旧霊宝殿へ、同月26日には蓮華寺へ、そして同月31日に承天閣美術館に移された。この事件に関しては、不動産会社の社長のほか、広隆寺の貫主や蓮華寺の副住職など関係者十数名が文化財保護法違反（重要文化財の隠匿）の疑いで書類送検された。
梵鐘は一時京都府警察が押収した後、「所有権がはっきりしない」として京都地方検察庁から京都府に還付されたが、梵鐘を購入したとする不動産会社が特別抗告を申し立て、最高裁判所は京都地検の処分を取り消す決定をした。一旦は承天閣美術館に戻されたものの、1995年4月にはそもそも寺と不動産会社の売買契約が無効とする判決が出された。不動産会社は控訴したが、その後和解が成立したことで所有権は大雲寺に戻され、1998年10月には梵鐘が寺から佐川急便に有償で譲渡されることが決まった。現在は佐川美術館に所蔵されている。

**所在地**
 京都府京都市左京区岩倉上蔵町305- 京都バス「岩倉実相院」バス停下車。徒歩数分。

**脚注**

**参考文献**
 『日本歴史地名大系 京都市の地名』、平凡社- 竹村俊則『昭和京都名所図会 3 洛北』、駸々堂、1982
category:京都市左京区の寺
トロンプ

トロンプ- マールテン・トロンプ、コルネリス・トロンプ - オランダの提督。英蘭戦争などに参加。- トロンプ (軽巡洋艦) - 上記提督を命名由来とするオランダ海軍の軽巡洋艦。トロンプ級。（除籍済み）- トロンプ級フリゲート - 同じくオランダ海軍のフリゲート艦。トロンプ級。（除籍済み）- トロンプ (フリゲート・2代) - 同じくオランダ海軍のフリゲート艦。デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級。- 入隅迫持 - 建築用語。天井にドームを作る際に作る土台。トロンプはフランス語 (Trompe) 由来で主に西欧建築の解説で使われる。スキンチは英語 (Squinch)。- トロンプ・ルイユ - トリックアート

**姓**
 Esra Tromp (1990 - ) - オランダの女子自転車競技選手- Cornelis Tromp (1629 - 1691) - オランダの軍人、マールテンの息子- チャドウィック・トロンプ (1995 - ) - アルバの野球選手 (捕手)、野球オランダ代表- マールテン・トロンプ (1597 - 1653) - オランダの軍人、コルネリスの父- ヨハン・トロンプ (1990 - ) - ナミビアのラグビー選手 (SH)、同国代表- Ryan Tromp (1973 - ) - アルバのサッカー選手 (GK)、同国代表- Lionel Tromp (1984 - ) - アルバのサッカー選手 (FW)、同国代表

**関連項目**
 トランプ (曖昧さ回避) (trump)- :en:Special:PrefixIndex/Tromp
すみしん不動産

すみしん不動産株式会社（すみしんふどうさん）は、かつて存在した住友信託銀行グループの不動産会社。

**概要**
住友信託銀行から住宅仲介業務を分離し、設立された不動産会社である。80年以上続いてきた住友信託銀行の不動産業務のノウハウを持ち、またグループの親会社が信託銀行であることもあり、不動産の資産活用などの面が強みとされていた。
親会社である住友信託銀行と中央三井信託銀行との合併に伴い、2012年（平成24年）4月1日にすみしん不動産を存続会社として中央三井信不動産を吸収合併し、三井住友トラスト不動産株式会社に改称した。

**沿革**
1986年
**1月24日 - 住友信託銀行が営んでいた首都圏、近畿における住宅仲介業務を分離し、住信住宅販売株式会社を設立。（資本金100百万円）
**7月 - 建設大臣より宅地建物取引業法に基づく営業免許を取得し、首都圏および近畿を中心に7ヶ店、従業員116名をもって営業を開始。
**10月 - 中部地区の拠点として、名古屋センターを開設。
*1988年3月 - 九州地区の拠点として、福岡センターを開設。
*1990年10月 - 200百万円の割当増資により、資本金300百万円となる。
*2001年11月 - 本社を住友信託銀行八重洲ビルへ移転。
*2003年4月 - 商号をすみしん不動産株式会社に変更。
*2012年4月1日 - すみしん不動産を存続会社とし、中央三井信不動産と合併し三井住友トラスト不動産株式会社が発足。

**関連項目**
住友信託銀行
*三井住友トラスト・ホールディングス
category:かつて存在した日本の不動産会社
category:かつて存在した東京都の企業
勝山城 (越後国)

勝山城（かつやまじょう）は、新潟県糸魚川市大字青海にあった日本の城。戦国時代、越後国の戦国大名上杉謙信・上杉景勝の2代を通じて越後・越中の国境の要であった。安土桃山時代には上杉景勝が越中から侵攻する織田信長の軍からの防衛線の要として整備したことで知られる。当初の名を落水城（おちりみずじょう）という。

**概要**
城の歴史は古く、平安時代末期の治承・寿永の乱（源平合戦）時に源義仲の軍勢を阻止するべく、地元の豪族が築城したという謂がある。
戦国時代になると春日山城を本拠に越後を治めていた上杉謙信が越中からの侵攻を防御する要として落水城に家臣を配置し、防衛に当たらせた。謙信の死後、上杉景勝の代になると織田信長の家臣である佐々成政の軍が上杉領侵攻を狙い、魚津城、松倉城を攻略して来たため、景勝は急遽、落水城を整備し、自国領の絶対国防線の最後の砦とした。その際に勝山城と名を改めた。
1585年（天正13年）に羽柴秀吉（後の豊臣秀吉）が佐々成政を滅ぼした際に上杉景勝に会談を申し入れた。これを受けて上杉景勝は腹心の直江兼続を伴い、勝山城で羽柴秀吉およびその家臣の石田三成と会談を行った。この時に羽柴と上杉が同盟を結ぶ合意がなされたとされ、後世にはこの会談を『落水盟約』と伝わっている。
上杉景勝が1598年（慶長3年）に越後春日山から会津120万石へ転封となった際に廃城となった。現在は春日山神社より勧請した祠が山頂に残っているのみである。

**地理**
 場所：新潟県親不知子不知県立自然公園（新潟県糸魚川市大字青海）- 標高：328メートル

**参考文献**
 『上越市史叢書9 上越の城』（新潟県上越市、2004年）

**外部リンク**
  勝山城 一般社団法人糸魚川市観光協会公式サイト
蝶屋村

蝶屋村（ちょうやむら）は、石川県石川郡に存在した村。

**概要**
 現在の白山市北西部に位置し、日本海に面する地域である。村名の由来は江戸時代の荘園である「長屋荘」（ちょうやそう）から来ている。- 1889年の町村制の施行により、石川郡平加村、鹿島村、本吉新村（もとよししんむら）、手取村、手取新村、末正村、長屋村、西米光村及び蓮池村（はすいけむら）の区域をもって、石川郡蝶屋村が発足する。1954年11月1日に石川郡美川町、蝶屋村及び能美郡湊村が合併して、改めて石川郡美川町が発足する。合併後、大字手取新は井関町、大字本吉新は本吉町に名称を変更する。その他の大字は美川町の町名としてそのまま継承された。- 古くから稲作が盛んで、蝶屋村発足以降は耕地整理が進められ農業の近代化が図られた。- 美川町合併後は1970年以降北陸自動車道の整備や美川インターチェンジの開設、1974年には農村地域工業等促進法による工業導入地区に指定され工業用地の整備が進められた。また、1990年以降には「ボストンガーデン美川」に代表される宅地造成が進められた。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、石川郡蝶屋村が発足する。- 1954年（昭和29年）11月1日 - 石川郡美川町、蝶屋村及び能美郡湊村が合併して、改めて石川郡美川町が発足する。

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典 17 石川県』 - 角川書店- 『書府太郎 石川県大百科事典』 - 北國新聞社- 『蝶屋の歴史 通史編』 - 石川県美川町

**関連項目**
 石川県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  市の紹介 - 白山市（市の生い立ちにおいて蝶屋村も含む合併の歴史を記載）
JALスカイサービス

JALスカイサービス株式会社（ジャルスカイサービス、略称：JSKY）とは、かつて存在した日本航空の子会社。成田国際空港にて日本航空及び同社が受託する外国航空会社の空港旅客サービス業務を行っていた。
親会社である日本航空の関連会社再編に伴い、羽田を基盤とし同じく空港サービス業務を行っていたJALスカイ東京、並びに羽田･成田で航務業務を行っていたJALウェイブ両社と共に、2009年10月1日に新たに設立されたJALスカイに統合された。

**業務**
設立時より受託外国航空会社の航務業務を行っていたが、後に同業務は切り離され、成田・羽田両空港でJALグループ及び受託航空会社の航務業務全般を行うJALウェイブに集約された。その他、成田空港内に設けられたクレジットカード会社のサービスカウンター業務や、外国航空会社への客室乗務員（日本人機内通訳）派遣なども行っていたが、いずれも撤退している。

**社名**
創設時の旧社名は、空港旅客サービス（略称：APS）。JALスカイサービスへの社名変更は、社内公募による。その後、JALスカイ○○という社名は、JALグループで空港旅客サービスにあたる子会社の標準的な名称となり、それまで空港毎に様々な社名であったものが、JALスカイ札幌、JALスカイ関西、というように「JALスカイ+地方名」にほぼ統一されていく。

**制服**
設立時から暫くは、原則として成田における日本航空便の旅客サービス業務は日本航空による自営、日本アジア航空および受託する航空会社の旅客サービス業務はJALスカイサービスが担当と棲み分けていたために、JALグループの空港旅客業務を行う子会社としては例外的に独自の制服を持っていた。しかし、後年上記の区分けが見直され、日本航空成田空港支店の空港旅客業務がJALスカイサービスに全面委託されるにあたり日本航空の制服に統一され、独自の制服は廃止された。

**脚注**

**関連項目**
日本航空
*JALスカイ東京
*ホテル日航成田 - ホテル内のJALカウンター（現在は廃止）でチェックイン業務を実施していた。
*オリンピック航空 - 1990年代、成田=アテネ線（廃止）に客室乗務員を派遣していた。
*グランドホステス

**外部リンク**
  株式会社JALスカイ
戦うJガールズ

『戦うJガールズ』（たたかうジェイガールズ）は、富樫じゅんによる日本の漫画作品。『COMIC MIU』（秋田書店）にて1999年VOL.1より2000年4月号、6月号、10月号、2001年12月号、2002年4月号、7月号、12月号に連載された。単行本は全2巻。

**あらすじ**
元暴走族総長のヤンキー三宮蝶子が派遣社員になって行く先々で大暴れする!?

**登場人物**
三宮 蝶子（さんのみや ちょうこ）

芦屋 夏彦（あしや なつひこ）

芦屋 義春（あしや よしはる）

緑川（みどりかわ）

奥平 瞳（おくだいら ひとみ）

奥平 瞳のコーチ（おくだいら ひとみのこーち）

久宝寺 さやか（きゅうほうじ さやか）

神林（かんばやし）

鬼平 吾一（おにだいら ごいち）

交通課の婦警（こうつうかのふけい）

汀 舟子（みぎわ しゅうこ）

源ちゃん（げんちゃん）

源 恭介（みなもと きょうすけ）

安藤 なつみ（あんどう なつみ）

藤堂（とうどう）

柏木 誠一（かしわぎ せいいち）

古葉 ユカ（こば ゆか）

大田原（おおたわら）

赤坂 貢（あかさか みつぐ）

桜井（さくらい）


**単行本**
MIU COMICS秋田書店全2巻
*1巻: ISBN 4-253-13375-4
*2巻: ISBN 4-253-13376-2
東恩流

東恩流（とうおんりゅう）は、空手の流派の一つ。開祖は許田重発。

**概要**
東恩納寛量の高弟の一人であった許田重発が、自衛隊で空手指導を始めるにあたって、流派を名乗る必要に迫られ恩師東恩納寛量の遺徳を顕彰するために東恩流と名乗ったのが流派の起源である。流祖は許田重発、二代宗家は許田重光、三代宗家は神崎重和、四代宗家は池田重秀である。
流派を唱えた時期は自衛隊の別府駐屯地で空手道の指導に招聘された昭和33年頃である。許田が大分県竹田に疎開したのは終戦直前の事である。
現在、東恩流では許田が東恩納タンメーから学んだサンチン、サンセール、ペッチュリンの3つの型のほかに、許田が師範学校在学中に軍事教官であった屋部憲通から学んだジオン、さらに沖縄唐手研究倶楽部で呉賢貴から教わったネーパイそして、親戚の那覇東村の東恩納寛裕から伝授された寛裕のセーサンの6つの型を伝承している。
サンチン
剛柔流や糸東流と比較すると、膝を曲げず引き手は腸骨の上に置く。拳は肩よりやや高く構え、限界まで捻りあげる。背筋は真っ直ぐに保ち背中は丸めない。これは腎を意識し睾丸を引き上げるために行う。突きにともなう呼吸は静かに長く連綿と吐く。腹部は膨らませながら下丹田に落とした後、拳の捻りにあわせて中丹田へ引き上げる。この動作は横隔膜を緊張させて肝を意識して腹腔を引き上げる事が目的である。そして下腿は締め上げたまま棒の様に堅め運足する。この間は無呼吸である。これは耐の呼吸を鍛錬する方法である。サンチンは鍛錬としての、ひたすら前進するサンチンと型としてのサンチンがある。稽古の締めくくりには必ずサンチンをするが、この時は呑吐の際に大きな呼吸音を出し気を発する。そして型サンチンは挙動数が剛柔流や糸東流とは異なる。
寛裕のセーサン
技術的には那覇手でありながら転回方法が首里手であるなど、那覇、首里いずれにも属さない古伝の形式を保存している。また、組んだ状態からの踏み付けや入り身での受けなど、進退が際立っている点が特徴である。終了動作は一歩前進して終わるという他の空手型にはない特徴を持つ。
サンセール
同門の宮城長順が徴兵されている間に許田が唯一人東恩納寛量から教わったものと言われる。剛柔流や糸東流のサンセールとは終盤動作が異なり、挙動数も少ない。前屈立ちは極端な前傾姿勢を取りつつも、背筋は真っ直ぐに保たなければならない。また、倒木法や呼吸法を使用しての浮沈を用いて体を入れ替える等の高度な身体操作能力が要求される。型の特徴としてはダイナミックな技の連続で構成されているため、広い場所が必要となる。
ペッチュリン
剛柔流のスーパーリンペーとる較べると挙動数が少なく型の最後の動作が異なる。また用法によって３種類の終了動作が存在する。鶴拳由来の手の技法が特殊であり現在の空手にはあまり見られない髷取り外し等の技がある。跳躍動作の二段蹴りは本部御殿手と同じく膝を曲げない棒蹴りであり空手とは異なる技術である。許田によれば東恩流のペッチュリンが東恩納タンメーが教えた原型であるという。
ジオン
屋部憲通から師範学校時代に習ったもので、空手道大観に記載の花城長茂のジオンとよく似ている。
熊手や横打ちの使い方が入り身技法である事と、終了動作の両拳突きのナイファンチ立ちは腰を左右に捻る点など用に重点を置いた内容となっている。
ネーパイ
鶴拳の呉賢貴から教わったもので、糸東流ニーパイポの原型と言われている。しかし、挙動数はほぼ同じであるが技法の展開、内容には大きな差がある。ニーパイポは首里手の技法で構成されているが、ネーパイでは那覇手の技法が採用されている。
東恩流が伝える型は同門の宮城長順の剛柔流よりも少ない。これは許田が無修正主義の立場から東恩納寛量の伝えた技を忠実に残そうと努めたことからによる。東恩流の風格は豪快で剛柔流と比較すると、どちらかといえば松濤館の空手に近いとも言える。それゆえ東恩納寛量の福建の唐手や東恩納寛裕の那覇の唐手の解明や、東恩流にはない剛柔流の型の伝承系統を明らかにする観点などから、近年では東恩流への関心が高まっている

**出典**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『源流・沖縄空手』福昌堂、2007年。
*『拳道学』 光書房、1985年 大西栄三著。
*『空手道と琉球古武道 』1973年 村上勝美著。
*『新・空手道』星雲社　2018年(ISBNコード　978-4-434-25417-8)
*『新参慎氏家譜』沖縄県立図書館収蔵- 『萬水一源』東恩納寛文、東恩納寛惇共著　沖縄県立図書館収蔵

**関連項目**
 空手- 那覇手
*東恩納寛惇
*東恩納寛量
*東恩納寛裕
*神崎和也

**外部リンク**
 東恩会(facebook /  twitter)- 幸栄館空手(homepage)
*english WikipediA page (Tōon-ryū)
エフド

エフド、エホド、エフデ（英語 Ehud ben‑Gera 、ヘブライ語 אֵהוּד בֶּן‑גֵּרָא）とは、旧約聖書の登場人物。
2番目の士師。エフドはベニヤミン族のゲラの子（士師記3:15）。左利きだった（士師記3:15）。

**生涯**

**選ばれた経緯**
初めの士師オトニエルが死んですぐに、イスラエルの民はヤハウェに対して悪を行うようになった。それゆえ、モアブの王エグロンとその同盟軍が攻めて来て、民は18年のあいだモアブに虐げられた。民がヤハウェに助けを呼び求めると、神は「救出者」（士師記3:15）としてエフドを選ばれた。

**モアブへの反攻**
そして、民はエフドによってエグロンに貢ぎ物を送らせる事となったが、エフドは一ゴメドの長さの剣を作り、左利きであったので右の股に剣を収めた（士師記3:15、16）。貢ぎ物を差し出し終えると、貢ぎ物の担い手たちを去らせ、エフド自身はギルガルから再度エグロンの下に引き返した（士師記3:18）。エフドはエグロンに二人きりで話したい旨を申し出、エフドの部屋に入った（士師記3:19）。王は涼しげな部屋に座しているところであった。そして、神のお告げがある事を話すと、エグロンは興味を示し立ち上がった（士師記3:20）。不意をついてエフドは剣をエグロンに突き刺すと、エグロンは太っていたので剣は腹に覆い被さり、糞便が出てきた（士師記3:21、22）。そして、エフドは素早く部屋の錠を掛けて廊下に出て逃走した（士師記3:23）。エグロンの従者は様子をうかがいに来たが、鍵がかかっていて中へ入れず死体の発見に手間取っている内にエフドは完全に逃げる事ができた（士師記3:24-26）。彼はセイラにまで行くと角笛を吹いて民を集め、モアブを一気に打ち破った。モアブ人およそ一万人が殺害された（士師記3:26-29）。こうして、その後エフドが死ぬまで80年間は平和が続いた（士師記3:30）。

**脚注**

**参考文献**
 聖句は『新共同訳聖書』日本聖書協会からの引用。

**関連項目**
聖書の登場人物の一覧
*士師記
藪塚本町郵便局

藪塚本町郵便局（やぶづかほんまちゆうびんきょく）は、群馬県太田市大原町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。

**沿革**
 1876年（明治9年）6月1日 - 大原本町（おおはらほんまち）郵便局（五等）として開設。- 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。- 1886年（明治19年）6月1日 - 本町（ほんまち）郵便局に改称。- 1890年（明治23年）4月1日 - 為替取扱を開始。- 1967年（昭和42年）3月23日 - 電話交換事務を桐生電報電話局に移管。- 1999年（平成11年）8月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、藪塚本町郵便局に改称。- 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業桐生支店藪塚本町集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業桐生支店藪塚本町集配センターを藪塚本町郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険- ゆうちょ銀行ATM- 「379-23xx」区域（太田市（旧新田郡薮塚本町域）、みどり市（旧新田郡笠懸町域））の集配業務

**周辺**
 太田市役所 藪塚本町庁舎・行政センター- 藪塚本町文化ホール（カルトピア）・藪塚本町図書館- 太田市立藪塚本町中学校- 太田市立藪塚本町小学校

**アクセス**
 東武桐生線 藪塚駅から西へ約2.1km（徒歩約25分）- 太田市公共バス「シティーライナーおおた」 藪塚本町小学校前停留所もしくは中央公民館前停留所下車- 北関東自動車道 太田藪塚ICから北東へ約2.5km- 駐車場あり：17台

**脚注**

**外部リンク**
  藪塚本町郵便局 - 日本郵政
栄橋 (坂出市)

栄橋（さかえばし）は、香川県坂出市入船町の日清製粉坂出工場正門前運河に架設された跳上橋である。可動橋の第一人者である山本卯太郎の設計である。

**概要**
1928年（昭和3年）の竣工で、道路橋の跳上橋。新たな技術を使った橋梁である。この橋の竣工にあたって、坂出町長の島田恭平から山本卯太郎に感謝状が贈られ、竣工式典や渡行式が盛大に行われた。1961年（昭和36年） に、運河が埋め立てられたことに伴い、撤去された。

**鋼索型跳上橋**
山本卯太郎は名古屋高等工業学校（現：名古屋工業大学）などで学び、1928年（昭和3年）12月の論説報告で、栄橋の設計・施工方法などを通じて独自の考案を発表。
論説報告は難解な内容で、しかも独創的な着想に基づいて説述している。当時、その内容の意味する本質について、理解が進まない者もいた。
鋼索型跳上橋の技術的なことに関しては、1930年（昭和5年）に竣工した福島新橋についての文献にも記載がある。

**栄橋と末広橋梁**
栄橋竣工から3年半後、山本卯太郎は前出の論説報告で述べた理論を用いて、1931年（昭和6年）12月に末広橋梁を竣工させた。このことについて、『土木建築工事画報』の記事で、次のように記されている。
跳上機械設備は特種の経済装置を使用す。
鉄道橋としての鋼索型跳上橋は新記録なり。
支間長 9.7 メートルで小型な栄橋は、鉄道橋の末広橋梁と同じ考案を基に製作された橋梁である。この末広橋梁は、可動橋として初の重要文化財に指定された。

**諸元**
 支間長: 9.7 メートル（32尺）- 幅員: 3.6 メートル（12尺）- 竣工: 1928年（昭和3年）7月- 設計製作: 山本工務所（山本卯太郎）

**脚注**

**関連項目**
 末広橋梁- 名古屋港跳上橋- 山本卯太郎 - 論説報告
エアラインパイロッツ

『エアラインパイロッツ』（AIRLINE PILOTS）は、1999年にセガがリリースしたフライトシミュレーション型の大型筐体ゲームである。開発に日本航空が協力しており、当時の最新鋭機ボーイング777-200が収録されている。
3画面のDX筐体と、1画面のSD筐体が存在する（前者は副操縦席側まで見え、操縦桿を操作する副操縦士の腕も再現されているのがわかる。因みに重量は前者が540kg、後者が250kg）。

**ゲーム概要**
日本版DX筐体。
ファイル:JA8981 B777-246 JAL KIX 12JAN99 (6777871615).jpg|サムネイル|右|プレイヤーの操縦するボーイング777-246
プレイヤーは、東京国際空港を舞台に、日本航空のB777-246スタージェット1号機「シリウス（機体記号：JA8981 製造番号：27364/23）」（北米版では架空のセガ・エア）を操縦する。
トレーニングモードとフライトモードがあり、前者は5つのシチュエーション（離陸→旋回→着陸→エンジントラブル→悪天候下着陸）下で四角のマーカーを通過する形で飛行し、合格点以上であれば次のステージに進めるというもの。フライトモードは、昼・夕方・夜の時間帯を選択し、離陸して東京23区上空を制限時間まで自由に飛行できると言うもの。上空にはエクステンドリングがあり、通過すると制限時間が12秒増える。1分を切ると着陸するかそのまま続行するか選択できる。
筐体には操縦桿、2本式のスロットルレバー、ラダーペダル、フラップとランディングギアスイッチが装備されており、プレイ中に操作セッティングを指示される事がある。なおマニュアル操作モードではこのすべてを操作するが、オート操作モードでは操縦桿とラダーペダル以外は自動で作動する。
当時、東京の街並みをフルポリゴンで再現した数少ないゲームである。

**トレーニングモード**
 離陸 : 滑走路の端から開始され、そこからフルスロットルで滑走して離陸後、マーカー通りに飛行（やや右旋回気味）する
 旋回 : 上空から開始され、そこからマーカーに沿って左→右の順に旋回する
 着陸 : 空港手前の上空から開始。横浜方面から進入し、マーカーに沿って徐々に高度と速度を落としながら、フラップ、ランディングギアを下ろし、適切に着陸する
 エンジントラブル回避 : 左エンジンの故障を想定して、左エンジンを停止させて右エンジンのみを使用して、「旋回」と同じコースを飛行する。但し弱い風も吹いている
 悪天候 : 悪天候で横風が吹く中、滑走路へ着陸する。「着陸」とはコースが違い、新木場方面から進入、中央防波堤付近で一度左に旋回してから着陸する必要があり、またその関係上途中で風向きが変化していくといった、困難なシチュエーションがある

**フライトモード**
フライトモードとは、プレイヤーが自由に機体を操縦することができるモードである。
初級・中級・上級の3つが用意されている。
*初級：昼間・無風・着陸時旋回なし（横浜方面からの進入）
*中級：夕方・弱風・着陸時旋回あり（新木場方面からの進入）
*上級：夜間・強風・着陸時旋回あり（中級より急カーブになる）
羽田空港を離陸後、東京上空を飛び、空にあるタイムコインを取って残り時間を増やせる（コイン1つにつき12秒延長）。
残り時間が1分になった段階でそのまま飛び続けるか、羽田に着陸をするかを選べる。

**関連項目**
職ゲー
*救急車 (アーケードゲーム)
*クレイジータクシー
*あぽやん～走る国際空港 - 第一話で遠藤（伊藤淳史）が成田空港内でプレイしていた。
*日本航空
*東京国際空港

**脚注 ==
ヒースロー

第二次世界大戦前のヒースローの地図
1948年のヒースローの地図
ヒースロー (Heathrow) は、大ロンドン西部ヒリンドン区 (Hillingdon) の地区である。ロンドン・ヒースロー空港が所在する。

**概要**
かつてはミドルセックス州のハムレット（独自の教会と教区を持たない村）だった。空港建造により、村は現存しない。
第一次世界大戦中に、軍用飛行場が開設された。1930年代にはフェアリー・アビエーション社の私有飛行場 Great Western Aerodrome となった。1944年に空軍省に接収され、1944年から滑走路が建造された。
はずんでキャッチ

『はずんでキャッチ』は、富所和子による日本の少女漫画作品。小学館『ぴょんぴょん』にて連載。コミックスは新書判が全2巻。
スーパードッジボールを題材とする物語であるが、恋愛要素もからめて描いている。

**ストーリー**
弱小男子ドッジボールに入部した川原ひとみは強豪の女子ドッジボール部と対戦し勝利を収める。ドッジボールを通じて恋愛、友情も培う。

**登場人物**
 川原ひとみ（かわはら ひとみ）
 元気がとりえの少女。第九小の4年生。
 矢吹駿（やぶき しゅん）
 弱小男子ドッジボール部の部長。5年生。
 後白河珠美（ごしらかわ たまみ）
 女子ドッジボール部の部長で5年生。密かに駿に恋愛感情を抱くが故にひとみに対して冷たく接する。部員からは珠美様と呼ばれる。
 火野獅子丸（ひの　ししまる）
駿のライバルで武蔵小の5年生。