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森田亜貴斗

森田 亜貴斗（もりた あきと、1982年2月5日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手、指導者。

**来歴**
奈良県大和郡山市出身。添上高校を経て、近畿大学在学中にジュニア代表に選ばれ、世界ジュニア、アジアジュニアに出場。大学卒業後の2004年にVリーグの松下電器・パナソニックパンサーズに入団し、ミドルブロッカーとしてプレーした。2013/14シーズンをもって現役引退。
引退後はV・チャレンジリーグの近畿クラブスフィーダで監督となり、2017/18シーズンから監督を2シーズン務めた。コーチ時代は天理高等学校女子、天理大学女子、近畿大学男子のコーチも務めていた。2019年2月に大阪国際大学女子バレーボール部監督に就任し1年間指揮。2020年6月、Vリーグ入りを目指す福岡県の女子チーム福岡春日シーキャッツ（現・カノアラウレアーズ福岡）の監督に就任（複数年契約）。

**所属チーム**

**選手**
 添上高校- 近畿大学- JPN 松下電器・パナソニックパンサーズ/パナソニックパンサーズ（2004-2014年）

**指導者**
 JPN 近畿クラブスフィーダ 監督（2017-2019年）- JPN 大阪国際大学女子バレーボール部 監督（2019-2020年）- JPN 福岡春日シーキャッツ 監督（2020-2021年）- JPN KANOA福岡/カノアラウレアーズ福岡 監督（2021年-）

**交友関係**
交流が深く、芸人からは、たけだバーベキュー、新喜劇もじゃ吉田、もりすけ、ビタミンSお兄ちゃん、2700ツネ、藤崎マーケット田崎、渡邉裕規（リンク栃木ブレックス）、ワライナキ（ミュージシャン）など、さまざまな分野に知り合いがいる。

**脚注**

**外部リンク**
  森田亜貴斗 - カノアラウレアーズ福岡- date=20160304062557
category:日本のバレーボール指導者
醍醐直弘

醍醐 直弘（だいご なおひろ、1986年12月15日 - ）は日本の俳優。NEWSエンターテインメントに所属していた。

**出演**

**テレビドラマ**
 ドラマ愛の詩「幻のペンフレンド2001」（2001年1月 - 3月、NHK）- 中学生日記（NHK）
** シリーズ出会い 空回り（2001年4月15日）
** シリーズ親父 親からの伝言（前編・後編）（2001年5月13・20日）
** シリーズ・キックオフ オレにだって出来る（2002年4月28日）
** シリーズ・トモダチ 課外スケッチ（課外授業）（2002年10月20日）
** シリーズ・旅立ち サヨナラを言う前に（2003年3月23日）- ドラマ30（中部日本放送/TBS）
** キッズ・ウォー3〜ざけんなよ〜（2001年7月 - 9月） - 西尾 役
** 愛の110番（2003年3月 - 5月） - 不良 役
** 新キッズ・ウォー（2005年8月 - 9月） - 不良 役
** 新キッズ・ウォー2（2006年5月 - 7月） - 不良 役- 風魔の小次郎 第7・13話（2007年、東京MXテレビ） - 柔道部員 役- ガラスの牙（2007年10月6日、中部日本放送）- ROOKIES（2008年、TBS） - 目黒川高校野球部員 役- タンブリング 第1話（2010年4月17日、TBS）- 月曜ゴールデン ヤメ刑探偵 加賀美塔子（2011年6月6日、TBS）- 水曜ミステリー9 鑑識特捜班・九条礼子〜骨を知る女〜（2012年10月3日、テレビ東京） - 廃棄物処理センターの警備員 役- 土曜ワイド劇場 100の資格を持つ女〜ふたりのバツイチ殺人捜査〜（2013年6月15日・2014年1月11日） - 工藤威 役

**ラジオ**
 FMシアター「ぬけがら」（2004年3月13日、NHK-FM）

**CF**
 中日新聞- 山崎製パン「ダブルソフト」- おやつカンパニー「どでかいラーメン」- TAKARATOMY「人生ゲーム」- mentos

**映画**
 ワルボロ（2007年）- ROOKIES -卒業-（2009年） - 生徒 役- SPINNING KITE（2013年5月18日）- マキ 役

**舞台**
 円形劇場ちくさ座「わが町」（2005年11月9・10日、千種文化小劇場） - ジョージ 役- オフィス3○○「ゲゲゲのげ〜逢魔が時に揺れるブランコ〜」（2011年8月1日-23日、杉並区立杉並芸術会館）

**脚注**

**外部リンク**
  NEWSエンターテインメント > 醍醐直弘date=2020年2月
エクスプローラー17号

エクスプローラー17号（英: Explorer 17、別名: Atmosphere Explorer-A, AE-A, S6）はアメリカ合衆国の人工衛星。1963年4月3日、デルタBによりケープカナベラルのLC-17B発射台から打ち上げられた。地球の上層大気の研究が目的で、5機のアトモスフィア・エクスプローラー（Atmosphere Explorers）の最初の1機。

**概要**
エクスプローラー17号は直径0.95mの球形で、大気観測に機体からの影響が出ないように内部は真空で密閉された。
4つの圧力計（全体の中性粒子の密度を測定）、2つの質量分析計（特定の中性粒子の密度を測定）、2つの静電探針（イオン密度と電子温度の測定）を搭載している。1963年6月10日にバッテリーの電力が減衰したが、4つの圧力計のうち3つと2つの静電探針は正常に作動した。質量分析計の1つが正常に作動せず、その他の機器は断続的に作動した。
エクスプローラー17号の成功により、科学者は初めてある特定の瞬間の大気密度を直接測定することができ、人工衛星の軌道の摂動から推測される密度との比較を行った。
実物大模型

**参考文献**

**関連項目**
 エクスプローラー32号（AE-B）- エクスプローラー51号（AE-C）- エクスプローラー54号（AE-D）- エクスプローラー55号（AE-E）

**外部リンク**
  NASA's Explorer Missions- Gunter's Space Page - information on  Explorer 17-  Space History Notes
ダブルスポイラー 〜 東方文花帖

『ダブルスポイラー 〜 東方文花帖』（ダブルスポイラー とうほうぶんかちょう）とは、同人サークル上海アリス幻樂団によって製作された弾幕系シューティングゲームであり、東方Project第12.5弾に当たる作品である。2010年3月14日開催の同人イベント「第7回博麗神社例大祭」で販売され、後に同人ショップでの委託販売も行なわれている。
同第9.5弾『東方文花帖 〜 Shoot the Bullet.』のシステムを引き継いだ「敵と弾幕を写真に撮る」という弾幕撮影ゲームで、ゲームジャケットには「問答無用の弾幕撮影シューティング 第二弾！」と書かれている。
本項では、以降は『ダブルスポイラー』と称することとする。その他の本項で使用されている東方Project関連の略称については、東方Project#凡例を参照。

**システム**
『ダブルスポイラー』は、被写体と被写体が放つ弾幕を写真撮影するゲームである。各シーン（ステージ）ごとに規定の枚数ノルマが設定されており、制限時間内にそのノルマの分だけ被写体を撮影することでクリアとなる。敵は弾幕を放ってくるので、それを避けながら被写体を撮影することになる。
シーンにはレベルが設定されており、一定条件を満たさないと高レベルのシーンに挑戦することはできない。レベルは1-12とEX、SPOILERの、計14レベルある。
システムは『文花帖（ゲーム）』とほぼ同じだが、本作で新たに実装されたものもある。
 フォーカスフレーム
『文花帖（ゲーム）』ではフォーカスフレームは自機の前方にあり、撮影対象の位置関係によらず、画面に平行な向きに横長の長方形がある状態だった。
『ダブルスポイラー』では、カメラの向きを縦と横に切り替えるという設定の下、縦長と横長に切り替えられるようになった。また、自機と撮影対象の位置関係によってフォーカスフレームの向き（角度）が変わるようになった。すなわち、本作では撮影された写真の向きは画面に対して斜めになるのが普通である。
 自機「姫海棠はたて」
 当初は自機は「射命丸文」しか使用できないが、特定の条件を満たすことによって「姫海棠はたて」でプレイすることが可能となる4Gamer.net20191228。自機「姫海棠はたて」は「射命丸文」と比較して以下のような違いがある。- フィルム装填速度が速い。- 高速移動時でもフォーカスが常に撮影対象の方向を向く。- フォーカスフレームの基本の向きが、「射命丸文」が横長なのに対し、「姫海棠はたて」は縦長。- フォーカスフレームのサイズが16:9（文は4:3）。ただし長辺の長さは同じであり、撮影範囲が狭いことを意味する。- ファインダーモードのカーソル移動速度が著しく低く、望遠撮影がほとんど出来ない。- 「射命丸文」と比べ、ファインダーモードでの時間経過による撮影範囲の縮小が軽微。

**登場人物**

**自機**
 射命丸文（しゃめいまる あや）
 鴉天狗の少女。「文々。新聞」（ぶんぶんまるしんぶん）という新聞を発行している。新聞に使うネタを探しに、弾幕を撮影しに行った。
 姫海棠 はたて姫海棠はたて（ひめかいどう はたて）
 「花果子念報」（かかしねんぽう）という名の新聞を発行している鴉天狗の少女4Gamer.net20191228。
 自身の持つ「念写をする程度の能力｣で写真を撮り、その写真を元に記事を書くことが多かったが、念写写真は情報の鮮度が悪く新聞になるころには既に皆が知っていることばかりだったため、彼女の新聞はあまり人気が出なかった4Gamer.net20191228。また、家を出ることなく念写で写真が得られるため直接取材をすることも少なかった4Gamer.net20191228。そのため、同じ山に住む者の中でも、射命丸文に比べると顔が狭い。同業者の文からは「引き籠もり」と呼ばれている。
 文とはお互い色々と言い合いにはなるが、技術向上のための修行をし合っているだけであり、仲が悪い訳ではない。 
 文の新聞が、いい加減な内容であるにもかかわらず不思議と魅力のあるものであることに興味を持ち、文の取材風景を観察し、その秘密を探ろうとした4Gamer.net20191228。その後、自らも直接取材に出かけている。

**撮影対象**
『風神録』から『星蓮船』までに新規に登場したほぼ全ての人物が登場している。自機である射命丸文と姫海棠はたては、撮影対象としても登場している。- LEVEL 1 - 秋穣子、秋静葉- LEVEL 2 - 水橋パルスィ、鍵山雛- LEVEL 3 - 黒谷ヤマメ、多々良小傘、キスメ- LEVEL 4 - 河城にとり、犬走椛- LEVEL 5 - 雲居一輪、村紗水蜜- LEVEL 6 - 星熊勇儀、伊吹萃香- LEVEL 7 - 寅丸星、ナズーリン- LEVEL 8 - お燐、霊烏路空- LEVEL 9 - 古明地さとり、古明地こいし- LEVEL 10 - 比那名居天子、永江衣玖- LEVEL 11 - 八坂神奈子、洩矢諏訪子- LEVEL 12 - 聖白蓮、封獣ぬえ- LEVEL EX - 博麗霊夢、霧雨魔理沙、東風谷早苗- LEVEL SPOILER - 姫海棠はたて、射命丸文

**曲目リスト**
# ニュースハウンド
# あなたの町の怪事件
# 妖怪モダンコロニー
# ネメシスの要塞
# 無間の鐘 〜 Infinite Nightmare
# 妖怪の山 〜 Mysterious Mountain

**脚注**

**出典**

**参考文献**
『ダブルスポイラー』付属の「omake.txt」

**関連項目**
 東方文花帖 〜 Bohemian Archive in Japanese Red. - 一迅社刊の書籍。- 東方文花帖 〜 Shoot the Bullet. - 『文花帖（ゲーム）』の第1弾。

**外部リンク**
  東方Project 第12.5弾 : 博麗幻想書譜
デビッド・ホール (陸上選手)

デビッド・ホール（David Connolly "Dave" Hall、1875年5月1日 - 1972年5月27日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は1900年に開催されたパリオリンピックに参加して、800メートル走で銅メダルを獲得した。

**経歴**
デビッド・ホールはアメリカ国内での優勝こそなかったが、彼はニューイングランド地方では屈指の陸上選手として1マイル 走で2回、10マイル走では4回の勝利を収め、半マイル走での新記録を打ち立てていた。
ホールはブラウン大学出身者として初のオリンピック代表選手となり、1900年のパリオリンピックに参加した。彼は800メートル走の予選を、当時のオリンピック記録となる1分59秒0で勝利して決勝に臨んだ。ホールは途中まで2位の座をキープし続けていたが、靴が脱げるアクシデントに見舞われてしまった。そのハンディにもかかわらずホールはイギリス代表のアルフレッド・タイソー、同じアメリカ代表のジョン・クリーガンに続いて3位でゴールした。
彼はこのオリンピックで1500メートル競走にも参加し、4位の成績を残している。
ホールはブラウン大学を卒業した後、医学の道に進んだ。彼はオクラホマ大学で2年間教鞭を執った後、ワシントン大学date=2023年4月で保健衛生の教授となった。第一次世界大戦中の1918年に、ホールはイタリア戦線で軍医として働き、当時のイタリア王からその働きを賞賛されている。その後ホールはワシントン州へ戻って、1947年まで大学の教授を務めたという。

**脚注**

**関連項目**
1900年パリオリンピック
*1900年パリオリンピックの陸上競技

**外部リンク ==
小川 (町田市)

小川2丁目に広がるコープタウンの集合住宅群
小川（おがわ）は、東京都町田市の地名。現行行政地名は小川一丁目から七丁目。郵便番号は194-0003。

**地理**
町田市南部に位置する。東はつくし野、南つくし野、西は金森東、金森、南町田、南は鶴間、北は南成瀬、成瀬が丘と接している。小川一丁目〜四丁目は住宅地として整備されている一方、小川五丁目〜七丁目はほぼ全域が準工業地域で工場地となっている場所もある。
小川から見てつくし野、国道246号を挟んだ向こう側、出光 つくし野横浜インターSS（旧・マクドナルド246つくし野店）の辺りも小川のまま町名変更されずに飛地の状態で長年残されていたが、2016年7月18日の住居表示実施時に隣接のつくし野や南つくし野へそれぞれ編入された。

**河川**
小川 - 恩田川の支流。小川川とも呼ばれる。

**地価**
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、小川1丁目28番5の地点で17万9000円/m2となっている。

**歴史**

**地名の由来**
小川の流れている村なので、小川村と呼ばれるようになった。

**沿革**
 1868年（明治元年） - 小川村が武蔵知県事に属す。その後同年末までに東京府となるものの、多摩地域が横浜に居住する外国人の遊歩区域であるとの神奈川県知事陸奥宗光の上申により神奈川県に移管される。- 1873年（明治6年）5月1日 - 区番組制により第八区一番組となる。- 1874年（明治7年）6月15日 - 大区小区制により、第八大区二小区となる。- 1878年（明治11年）7月22日 - 郡区町村制施行。神奈川県南多摩郡小川村となる。- 1884年（明治17年）7月5日 - 連合戸長役場制により、小川村、鶴間村、金森村、成瀬村、高ヶ坂村が5ヶ村連合となる。連合戸長役場は鶴間村に置かれる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行。小川村と鶴間村・金森村・成瀬村・高ヶ坂村が合併し、南多摩郡南村大字小川となる。- 1893年（明治26年）4月1日 - 神奈川県のうち、西多摩郡、南多摩郡、北多摩郡を東京府に移管。東京府南多摩郡南村大字小川となる。- 1943年（昭和18年）7月1日 - 東京都制により、東京都南多摩郡南村大字小川となる。- 1954年（昭和29年）4月1日 - 町田町と南村が対等合併する。町田町大字小川となる。- 1958年（昭和33年）2月1日 - 町田町、忠生村、鶴川村、堺村の1町3村が対等合併し、市制施行。町田市小川となる。- 1968年（昭和43年）10月16日 - 小川の一部より、つくし野一〜四丁目を新設。- 1971年（昭和46年）11月2日 - 小川の一部より、南つくし野一〜四丁目を新設。- 1972年（昭和47年）10月25日 - 小川の一部より、小川一〜二丁目を新設。- 1974年（昭和49年）3月20日 - 小川の一部より、小川三〜四丁目を新設。小川の一部を小川一〜二丁目に編入。- 1986年（昭和61年）10月10日 - 小川、成瀬、金森のそれぞれ一部より、成瀬が丘一〜三丁目を新設。小川、成瀬のそれぞれ一部を小川一丁目、二丁目に編入。- 1992年（平成4年）7月13日 - 小川、成瀬、南成瀬七丁目のそれぞれ一部より、南成瀬八丁目を新設。- 2012年（平成24年）10月8日 - 金森の一部を小川二丁目、三丁目に編入。- 2016年（平成28年）7月18日 - 小川の残余部で住居表示を実施し、小川五〜七丁目を新設。

**世帯数と人口**
2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
一〜五丁目は、JR横浜線成瀬駅もしくは東急田園都市線つくし野駅が最寄駅である。
*六〜八丁目は、東急田園都市線すずかけ台駅もしくは南町田グランベリーパーク駅が最寄駅である。

**路線バス**
神奈川中央交通東により、以下の路線が運行されている。- 「南農協前」バス停留所などから町田バスセンター行き、つくし野駅行き、すずかけ台駅行き、鶴間駅東口行きなどがある。- 「小川かえで公園前（旧・小川支所前）」バス停留所などから成瀬駅行き、つくし野駅行き、町田バスセンター行きなどがある。- 「町田辻（旧・長津田辻）」バス停留所から長津田駅行き、鶴間駅東口行き、町田バスセンター行きなどがある。

**道路**
 東京都道141号辻原町田線（町田街道）- やなぎ通り- 町谷原通り- 国道246号（厚木大山街道）

**施設**
 教育- 小学校
** 町田市立小川小学校- 高等学校
** 東京都立小川高等学校
 商業施設- オーケー町田小川店- サンドラッグ町田小川店- スギ薬局町田小川店- クリエイトSD町田小川店
 金融機関- きらぼし銀行南町田支店

**関連項目**
 小川 (曖昧さ回避)

**出典**

**外部リンク**
  町田市ホームページ
Il-18 (航空機・初代)

イリューシン Il-18（Ilyushin Il-18）は、第二次世界大戦直後にソビエト連邦のイリューシン設計局で設計、製造された4発旅客機である。機体自体は成功作であったがシュベツォフ ASh-73TKエンジンが民間機で使用するには信頼性が低く、このエンジンはツポレフ Tu-4に装備するために必要であったためにIl-18は1948年にキャンセルされた。

**開発**
Il-18はアエロフロート航空の国際/国内の長距離航路用の高高度、長距離飛行が可能な航空機への要求に応じて開発された。首車輪式の降着装置を持つ片持ち式の低翼単葉機で、当初はイリューシン Il-12に使用されたCharomskii ACh-32 ディーゼルエンジンを4基装備する計画であった。揚力比と最高速度を向上するために主翼には12という非常に高いアスペクト比が与えられた。長さ1,000 m (3,300 ft) 以下の整地/不整地の滑走路から運用することを考慮され、荒れた路面でもこなせるように主車輪は通常よりも大きなものが使用された。与圧された円形断面の胴体の床下には貨物と手荷物用の収納スペースが確保されていた。66席から27床の寝台までの様々な座席配置が計画されていたが、計画が破棄されるまで決定はされていなかった。
ディーゼルエンジンとは異なり1800 kW (2400 hp)のシュベツォフ ASh-73TK 星型エンジンが生産に入ったためにIl-18が初飛行を行う前にエンジンが換装された。プロペラは4枚ブレードのAV-16NM-95 可変ピッチプロペラで、4基のエンジンの発電機で稼動する電熱式の防氷ブーツが主翼、垂直尾翼、水平尾翼の前縁に装着され、コックピットの視界確保とプロペラ・ブレード用にはブリードエア式の防氷システムを備えていた。
まだエンジンにターボ・スーパーチャージャーが装着されていなかったが60席仕様のIl-18の初飛行が1946年8月18日に行われた。時間を節約するためセルゲイ・イリューシンはターボチャージャー無しでテスト飛行を始めるように命じた。しかし、タイミング良くターボ・スーパーチャージャーが納品されないために製造者側のテスト飛行は1947年7月30日まで実施されなかったことでこの配慮は無駄に終わった。他の問題点は、初期には25時間毎であったASh-73TK エンジンの短いオーバーホール間隔で、1947年6月25日には1基のエンジンが分解された。飛行特性は素直なものであり、客室はリスノフ Li-2、C-47 スカイトレインやIl-12よりも遥かに快適であることが分かった。エンジン出力は1基もしくは2基のエンジンが故障しても巡航し続けられる程十分に余裕があった。このエンジンはツポレフ Tu-4爆撃機用に必要だったため供給不足であり、また民間航空機用としてはその信頼性が十分でなかったことでIl-18はキャンセルされた。
Il-18の試作機は1947年のツシノで催された航空ショーでIl-12旅客機と編隊を組んで展示飛行を行った。後日、重量級のグライダーを曳航する能力のある数少ない機種の1機として、この機体には曳航器具が取り付けられイリューシン Il-32のテスト飛行に使用された。この試作機は1950年代初めまで飛行していたが、最終的にどうなったかは不明である。

**要目**
Nemecek, The History of Soviet Aircraft from 1918Airline Database - aviastar.org- 乗員： 6名- 積載量：60名- 全長：29.86 m (97 ft 11 in)- 全幅：41.20 m (134 ft 10¼ in)- 全高：- 翼面積：140 m² (1506 ft²)- 翼面荷重：- 空虚重量：28,490 kg (62,810 lb)- 全備重量：42,500 kg (93,696 lb)- 最大離陸重量：- エンジン：4 × シュベツォフ ASh-73TK 星型エンジン、1800 kW (2400 hp)- 最大速度：565 km/h (351 mph)- 巡航速度：450 km/h (280 mph)- 航続距離：6,200 km (3,850 miles)- 巡航高度：10,700 m (35,000 ft)

**関連項目**
ツポレフ Tu-70

**出典**
脚注
参考文献- isbn= 1-85780-187-3
*isbn=0 00 218033 2
*pages=

**外部リンク**
  Il-18 on aviastar
Il-20 (航空機・初代)

イリューシン Il-20（Ilyushin Il-20）は、ソビエト連邦で開発されたイリューシン Il-10の代替となる重武装地上攻撃機の試作機である。この機はプロペラ直後のエンジン上部に置かれたコックピット、機体が水平飛行を続けながら地上の目標を掃射できるように地上で水平から23°下方向きへ調節できる機関砲といった革新的な機構を幾つか備えていた。しかし、1948年から49年にかけてのテストでIl-10よりも低速なことと未成熟なM-47エンジンが問題を起こしがちであることが分かり、量産に入ることはなかった。テストパイロットは本機のことを「猫背」（Gorbach）と呼んでいた。 

**開発**
1947年に出された性能と火力でIl-10を凌駕する航空機の要求仕様に合致するセルゲイ・イリューシンの案は重武装、単発、全金属製、低翼単葉で離昇出力3,000 hpを発生する新開発のM-47（又はMF-45ShやM-45Shの名称で知られる）液冷エンジンを搭載した機体であった。しかし、この設計の最も特徴ある部分は、ブラックバーン ブラックバーンやブラッバーン クバルーを思い起こさせるエンジン直上に置かれたコックピットであった。更にそのコックピットはパイロットの視界を最大限に確保するために4枚プロペラの直ぐ背後にあり前面ガラスはプロペラハブまで延びていることでパイロットは水平から37°下まで見通せ、これにより緩降下時には機体真下の目標を視認することができた。
イリューシン設計の地上攻撃機の伝統に則りIl-20はエンジン、潤滑系、冷却系と同様にパイロットと銃手の防御に応力負担装甲殻を使用し、装甲板の厚みは6 mmから15 mmで重量の合計は1,840 kgにもなった。キャノピー前面には厚さ100 mm、側面には65 mmの防弾ガラスを使用していた。
Il-20には幅広く様々な武装が考慮されており、これには主翼の23 mm機関砲2門と水平飛行時に地上への掃射ができるように23°下方へ向け胴体に固定装着した23 mm機関砲2門が含まれていた。この型では通常の爆弾搭載量は400 kgであったが、過荷重状態では700 kgの爆弾かRS-132ロケット弾を4発搭載することができた。別の型では45 mm機関砲1門、23 mm機関砲2門と主翼下に6発のロケット弾の使用が考えられていた。最も色々と研究されたのは主燃料タンクでコックピットと隔てられた背面後部銃手席に搭載する武装であった。この位置に装甲型Il-K8後部銃塔を設置する案があったが、この場合は胴体を延長し重心を適正位置に保つために主翼を後方に移動する必要があった。
斜めに装着される予定の胴体装備の機関砲は照準が困難だと考えられ試作機には装着されず、軽減された重量により主翼装備のShpital'nyy Sh-3 23 mm機関砲4門の弾薬を900発に増やすことができた。試作機に装備された革新的なものに地上で通常の水平から23°下方へ向けに調節できる機能があった。後部銃手は、別個に搭載された水平方向に180°、上方向に最大80°まで動かせるSh-3機関砲装備のIl-VU-11銃塔を遠隔操作した。機体下方から接近する戦闘機への対処のために10発のカセット式AG-2空中榴散弾を搭載していた。最大爆弾搭載量は1,190 kg (2,600 lb)で、主翼中央部に小型爆弾を収納する4つの爆弾倉を備えていた。主翼の爆弾架に2発の500 kg (1,100 lb) 爆弾か発射レールに4発の132 mm (5.2 in) RS-132ロケット弾を懸架することができた。
試作機は1948年11月27日に完成し、初飛行は数日後の12月4日に行われた。Il-20の最高速度は高度2,800 m (9,200 ft) で515 km/h (320 mph) がやっとで、同高度でのIl-10よりも36 km/h (22 mph) も低速であった。これはパイロットをエンジンの上に配置した結果、胴体断面が大きくなり前面投影面積が増加したことによる抗力の増加と重量過大が原因であると想定された。新しいM-47エンジンは激しい振動の問題を抱えていることが分かった。その他の問題は、空軍が武装に不満を持っていたこととコックピットがエンジンの上にあるためにエンジンの通常整備が困難なことであった。もう一つ考えられる問題は、プロペラ回転面に接近して配置されたコックピットはパイロットが脱出する場合に危険度が高まり、胴体着陸を余儀なくされた場合に曲がったプロペラ・ブレードがコックピットを強打する可能性があった。
これらの諸問題とジェット・エンジン技術の出現が重なり、Il-20の開発計画は1949年5月14日に破棄された。

**要目**
300px
（Il-20）The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995 - 乗員：2名- 全長：13.58 m (44 ft 6 5/8 in )- 全幅：15.43 m (50 ft 7 ½ in )- 全高：- 翼面積：44.0 m² (473.66 ft²)- 翼面荷重：223 kg/m² (45.6 lb/ft²)- 空虚重量：7,500 kg (16,534 lb)- 運用重量：9,500 kg (20,950 lb )- 馬力重量比：0.23 kW/kg (0.14 hp/lb)- エンジン：1 × AM-47 液冷V型12気筒、2,200 kW (3,000 hp)- 最大速度：515 km/h (278 kn, 320 mph)- 巡航高度：7,750 m (25,430 ft)- 航続距離：1,680 km (908 nmi, 1044 mi)- 上昇時間：5,000 m (16,400 ft)まで8分- 武装（試作機）：
** 1 * Sh-3 23 mm機関砲（Il-VU-11 銃塔）
** 4 * Sh-3 23 mm機関砲（主翼の主脚の外側部、取り付け角度が変更可能）
** 爆弾：1,190 kg

**出典**

**脚注**

**参考文献**
 isbn= 1-85532-405-9- isbn= 1-85780-187-3- isbn=0-00-218033-2

**外部リンク**
  Il-20, S.V.Ilyushin-  Ilyushin IL-20 - experimental bomber-  Ilyushin IL-20 "Super Shturmovik" by Unicraft
Il-32 (航空機)

イリューシン Il-32（Ilyushin Il-32）は、第二次世界大戦後にソビエト連邦で開発された60名の兵員又は122 mm砲とその牽引トラクター、砲弾、砲兵を含む7,000 kgの貨物を輸送するために開発された軍用グライダーである。貨物の積み降ろしを容易にするために横ヒンジを支点として機首部と機尾部が横に回転して開くようになっていた。Il-32を安全に曳航するには4発機が必要であり、ツポレフ Tu-75とイリューシン Il-18の開発計画が搭載予定のシュベツォフ ASh-73エンジンの不足によりキャンセルされ曳航機の目処が立たなくなった時点でIl-32の開発計画もキャンセルされた。

**開発**
第二次世界大戦の終結後にソ連は空挺強襲作戦で兵員を送り込む大型輸送グライダーの開発に相当な力を傾注していた。この一環として人民委員会議は1947年9月20日にイリューシン設計局に対して7,000 kg (15,000 lb) の貨物を搭載可能なグライダーの開発を命じた。このグライダーの曳航にはツポレフ Tu-4から派生した4発輸送機のTu-75を充てる予定であった。
Il-32は片持ち式高翼単葉、固定の首車輪式降着装置を持ち、アルミニウム製の胴体は貨物ができ得る限り積み込めるように四角い断面形状をしていた。2本桁の主翼は適切なアスペクト比を持っていた。この機体は使い捨てを想定しており、大規模生産が可能なように非常に簡単に製造することができた。機首部と機尾部は貨物を積載するために95°まで右側に開くようになっていた。
Il-32は1948年8月20日に双発のイリューシン Il-12に曳航されて初飛行を行ったが、Il-12は最大荷重状態のグライダーを曳航するには力不足だったために9月20日からは4発のIl-18の試作機がこの役割に充てられた。テスト飛行中に重量16,000 kg (35,000 lb)、高度 3,000 m (9,800 ft)で巡航速度323 km/h (201 mph) を記録した。テスト飛行は満足いく結果であり量産開始の準備が始められたが、適当な曳航機の不足が問題であった。生産中で入手可能な4発のソ連製航空機は存在せず、ツポレフ Tu-70とイリューシン Il-18旅客機はTu-75輸送機と同様にキャンセルされ、Tu-4は戦略爆撃任務専用であった。2機のIl-12でIl-32を曳航する実験が行われたが、これは曳航する側とされる側の双方にとってあらゆることが困難且つ危険であった。Il-32は適当な曳航機の不足が原因でキャンセルされた。

**要目**
right
Virtual Aircraft Museum - 乗員： - 積載量：兵員 60名又は 貨物7,000 kg (15,000 lb)- 全長：24.84 m (81 ft 6 in)- 全幅：35.8 m (117 ft 5 in)- 全高：- 翼面積：159.5 m² (1716.84 ft²)- 翼面荷重：- アスペクト比：- 空虚重量：9,600 kg (21,164 lb)- 全備重量：16,600 kg (36,597 lb)- 最大離陸重量：- 超過禁止速度：- 最大速度：- 巡航速度：327 km/h (203 mph)- 巡航高度：4,000 m (13,100 ft)- 最大滑空比：- 最小沈下率：

**関連項目**
 メッサーシュミット Me 321- ゼネラル・エアクラフト ハミルカー- ユンカース Ju 322

**出典**
脚注
参考文献
*isbn= 1-85780-187-3- isbn= 0891413995 - Total pages: 339 

**外部リンク**
  Il-32 on the Virtual Aircraft Museum
LOVE CONNECTION

LOVE CONNECTION（ラヴ・コネクション）は、2010年4月1日から2020年9月30日までTOKYO FMで、2017年1月16日からFM大阪でも放送されたラジオ番組である。パーソナリティはLOVE。
放送時間は「LOVE CONNECTION」としてTOKYO FMで月曜から水曜の11時30分 - 13時00分に、「LOVE CONNECTION FRIDAY」として金曜の11時30分 - 11時55分にTOKYO FM、FM OH!の2局ネットで放送した。

**番組概要**
TOKYO FMの開局40周年記念番組として、2010年4月1日から放送開始。番組名はパーソナリティーのLOVEとTOKYO FMの周波数80.0（エイティー ポイント ラヴ2008年～2020年まで使用されていたTOKYO FMのキャッチコピー）を掛け合わせたもので、『LOVEとつながる』という意味である。番組コンセプトは、番組時間帯がランチタイムと重なることから、ニュースや天気予報、交通情報、エンタメ情報をカバーしつつ、午後の仕事に向けて心地よい音楽や元気の出る音楽を提供する、音楽情報番組である。
開始当初は、TOKYO FM Midtown Studioから公開で生放送した。これまで同時間帯で同じ場所から放送されていた『ONCE』はTOKYO FMとJFNCの共同制作からJFNC制作に戻り、同時に半蔵門のスタジオからの放送に変更された。
2020年4月2日から『サステナ*デイズ』の放送開始に伴い、同年3月26日に木曜の放送は終了。月 - 水の放送も9月30日に終了した。
後番組は10月2日から当番組と同じくLOVEがパーソナリティを担当する「ALL-TIME BEST」。

**東阪ネット開始**
2017年1月16日からFM大阪（ネット開始当時はFM OSAKA）でもネットを開始。TOKYO FM制作の昼のワイドプログラムが他局へ同時生放送されるのは初めてであるefn2|かつて『ワールド・オブ・エレガンス』などの同時ネット番組もあったが、事前収録番組だった。。FM大阪で同時間帯に放送されている『LOVE FLAP』（月-木）、『なんMEGA!』（金）は、放送開始を13時00分として放送時間を縮小した。
FM大阪でのネットに伴い、TOKYO FMサイト上のホームページアドレス（ディレクトリ）が"love80"から"love"に（旧アドレスでもアクセス可能）、公式ハッシュタグも"#love80"から"#ラブコネ"に変更された。FM大阪の周波数に配慮したものと思われる。
放送開始から7年間公開生放送してきたMidtown Studioが1月15日に閉鎖されるため、同日から月 - 木曜日はTOKYO FM 半蔵門本社のスタジオアースギャラリーから、金曜日はFM大阪本社の湊町リバープレイス内スタジオから生放送となった。。
2018年4月の改編で、FM大阪は月 - 木曜の既存ワイド番組の枠を拡大して、金曜を除く平日の同時ネットを取り止め、金曜のみ「LOVE CONNECTION FRIDAY」とタイトルを一新し、TOKYO FMアースギャラリーから2局ネットを継続している。2018年8月からTOKYO FM Ginza Sony Park Studioの開局による改編に伴い、「LOVE CONNECTION FRIDAY」の放送時間が縮小され、11時30分 - 11時55分となった。
2019年9月30日から2020年2月27日まで、月 - 木曜の放送がTOKYO FM Ginza Sony Park Studioから公開生放送を行っていたefn2|新型コロナウイルスの流行に伴って翌2月28日以降は局全体でGinza Sony Park Studioの使用を中止していたが、公開放送が再開されることがないまま番組が終了し、スタジオについても銀座ソニーパークの再開発に伴い、使用再開されることなく2021年5月31日に閉鎖している。。

**タイムテーブル**

**TOKYO FM 「LOVE CONNECTION」**
（2020年4月現在）- 10時55分 前番組「Blue Ocean」（月 - 金、9:00 - 11:00）efn2|11:00 - 11:30に「坂本美雨のディア・フレンズ」が放送されているため厳密には前番組ではないものの、「ディア・フレンズ」は事前収録の番組であるため、生放送の番組に限れば「Blue Ocean」が直前の番組にあたる。とクロストーク- 11時30分 シングル、オープニング- 11時50分頃 TOKYO FM NEWS- 11時52分頃 TOKYO FM トラフィックレポート- 11時54分頃 メッセージ紹介- 12時00分 シングル、12時台オープニング- 12時12分頃
**（月）BEAUTY CONNECTION supported by VOCE
**（火）PIGEON Mommy's CONNECTION
**（水）毎日新聞 presents NEWS CONNECTION - 12時30分頃 シングル、LISTEN! MY PLAY LIST- 12時50分頃 Hello Smile Request- 12時52分頃 TOKYO FM トラフィックレポート- 12時54分頃 エンディング・次番組「高橋みなみの これから、何する?」との（月 - 木、13時00分 - 14時55分）クロストーク

**TOKYO FM / FM大阪 「LOVE CONNECTION FRIDAY」**
現在
13時終了時代
（♪）... TOKYO FM・FM OH! 共通番組ジングル- TOKYO FMは毎年1月2日及び3日に「サッポロビール新春スポーツスペシャル箱根駅伝速報」がスポットで挿入される。東京送出の時間帯（11時49分 - 11時50分頃／12時46分 - 12時47分頃）に箱根駅伝速報担当のキャスターが担当する。- TOKYO FM、FM大阪がそれぞれ特別番組（ホリデースペシャル）を編成する場合、番組が休止となる。FM大阪のみ特別番組が編成される場合は、TOKYO FMローカルで「LOVE CONNECTION -Holiday Eddition-」と題して編成する。 この場合はローカル枠の時間設定を廃し、変則的な時間にTOKYO FM NEWS、交通情報を挿入する。
過去（TOKYO FMローカル時代）- 12時30分 - 12時45分頃 スターバックス ミュージックバリスタ - Midtown Studioが「STARBUCKS TOKYO MIDTOWN COMPLEX STUDIO」店内に設置されていたことからスターバックス提供のコーナーとして放送。Midtown Studio閉鎖と共に終了。- 12時50分 - 12時55分頃 GO!GO!リクエスト - 2016年4月 - 2017年1月13日放送。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  LOVE CONNECTION - TOKYO FM 80.0MHz - LOVE- LOVEstaff
** ハッシュタグ - #ラブコネ
小田原東郵便局

小田原東郵便局（おだわらひがしゆうびんきょく）は神奈川県小田原市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒256-8799 神奈川県小田原市前川14-1

**沿革**
 1874年（明治7年）12月 - 国府津（こうづ）郵便取扱所として開設。- 1875年（明治8年）1月1日 - 国府津郵便局（五等）となる。- 1886年（明治19年）2月16日 - 貯金取扱を開始。- 1890年（明治23年）4月1日 - 為替取扱を開始。- 1950年（昭和25年）11月16日 - 電気通信業務の取扱を、新設の国府津電報電話局に移管。- 1956年（昭和31年）11月1日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。- 1976年（昭和51年）4月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。- 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2001年（平成13年）4月2日 - 小田原東郵便局に改称。- 2001年（平成13年）7月2日 - 下曾我（しもそが）郵便局（小田原市曽我原）から「250-02xx」区域の集配業務を移管。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業小田原東支店に一部業務を移管。- 2011年（平成23年）4月11日 - 箱根町集配センターと箱根宮ノ下集配センターの統括を郵便事業小田原支店から小田原東支店に移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業小田原東支店を小田原東郵便局に統合。
*2019年（平成31年）2月1日 - 箱根町郵便局と箱根宮ノ下郵便局の集配業務の統括を小田原郵便局へ移管。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険- ゆうちょ銀行ATM- 「250-02xx」「250-08xx」「256-08xx」区域（小田原市の北東部地域）の集配業務- ゆうゆう窓口

**周辺**
 ダイナシティ- 小田原シティーモール- 国立印刷局 小田原工場- 西湘貨物駅

**アクセス**
 JR東海道本線 鴨宮駅から北東へ約1.7km（徒歩約20分）- 箱根登山バス 鴨宮駅発ダイナシティ行き、小田原東郵便局停留所下車- 小田原厚木道路 小田原東ICから南東へ約2.5km、西湘バイパス 国府津ICから北西へ約2km- 駐車場あり：14台

**脚注**

**外部リンク**
  小田原東郵便局 - 日本郵政
日本白内障屈折矯正手術学会

公益社団法人日本白内障屈折矯正手術学会（にほんがんないレンズくっせつしゅじゅつがっかい、英文名 Japanese Society of Cataract and Refractive Surgery 略称JSCRS ）は、日本における眼内レンズおよび屈折矯正手術の研究と診療発展の目的で1985年に設立された学会。
事務局を東京都千代田区神田淡路町に置いている。

**沿革**
概略
*1975年 - 人工水晶体挿入術を始めていた眼科医により「人工水晶体研究会」として発足。
*1976年 - 1978年開催の京都国際眼科学会のサテライトシンポジウムの一つに予定された第5回国際眼内レンズ学会の受け皿として機能するため「日本眼内レンズ研究会」と改称。
国際学会を契機に眼内レンズへの関心は次第に高まり、各地の集談会や地方学会で会員以外による経験例が報告される。
*1985年 - 日本で眼内レンズが認可される。
「日本眼内レンズ学会」発足。
眼内レンズ手術の適応が拡大されるにつれて、眼内レンズ手術は術後の視力矯正を目指す屈折手術であると位置づけられるようになる。
*1994年 - 「日本眼内レンズ屈折手術学会」に改称。

**機関誌**
 『IOL&RS』誌

**脚注**

**関連項目**
 眼内レンズ- 水晶体- 白内障- レーシック- 人工臓器- アトピー性皮膚炎- 日本眼光学学会- 日本白内障学会- 日本眼科手術学会- 日本視覚学会

**外部リンク**
 name=公益社団法人日本白内障屈折矯正手術学会
FUNKASTiC

『FUNKASTiC』（ファンカスティック）は、スガシカオの9枚目のオリジナル・アルバム。

**概要**
『FUNKAHOLiC』から1年8ヶ月ぶりの新作は、「初回生産限定盤（DVD付）」「通常盤」の2種同時リリース。
初回生産限定盤付属のDVDには、2009年12月に行ったロンドン公演の模様とドキュメンタリー映像などが収録。日英国交樹立150周年のイベントの一環として招聘され日本テレビ「NEWS ZERO」のスタッフも同行している。
オリコンチャートで週間2位を記録し、デビュー作から13作連続でTOP10入り。尾崎豊の12作連続を抜き歴代単独1位となった。

**収録曲**
全作詞・作曲：スガシカオ

**CD**
#Party People（4:20）
#*25thシングル表題曲。
#91時91分（4:12）
#*タイトルは時計の16時16分をデジタル表示で逆さに見たときを表している。
#サヨナラホームラン（3:54）
#*27thシングル表題曲。
#兆し（3:47）
#*白泉社『3月のライオン』第4巻発売記念CMソング。
#ファンカゲリヲン（3:34）
#*スガが好きな『新世紀エヴァンゲリオン』をモデルにした楽曲。
#トマトとウソと戦闘機（4:35）
#雨あがりの朝に（4:08）
#*ブロードメディア・スタジオ配給映画『スイートリトルライズ』主題歌。
#*2010年3月10日に配信リリース楽曲。
#ドキュメント2010〜Singer VS. Rapper〜（3:33）
#*「はじまりの日 feat. Mummy-D」に続きMummy-Dが参加。
#台風は北北東に進路をかえ…（4:41）
#夏色タイム（4:54）
#軽蔑（4:06）
#はじまりの日 feat.Mummy-D（4:49）
#*26thシングル表題曲。
#*テレビ東京系アニメ『テガミバチ』オープニングテーマ。
#*表記はされていないが、アルバムバージョンとしてイントロが追加されている。

**DVD**
SUGA SHIKAO IN LONDON LIVE and DOCUMENT
#19才
#Loveless
#13階のエレベーター
#青空
#アシンメトリー
#春夏秋冬
#Party People
#FUNKAHOLiC
#俺たちファンクファイヤー
#Thank You
#Progress
#午後のパレード

**演奏**
 スガシカオ
** Vocal 
** Acoustic Guitar (#1.4.7) 
** Electric Guitar (#1.5-11) 
** Bass (#5.8.9.11) 
** Programming (#9.11) - Mummy-D：Rap (#8.12) - 森俊之
** Keyboards (#1.2.4.5.6.8) 
** Programming (#1.4.5.6.8) 
** Piano (#7) 
** Chorus (#2) - 根岸孝旨：Bass (#1.12) - 沼澤尚：Drums (#1) - 大儀見元：Percussion (#1.2) - 田中義人
** Electric Guitar (#2.12) 
** Programming (#12) 
** Chorus (#2) - 松原秀樹：Bass (#2.6.7) - 玉田豊夢：Drums (#2) - 佐々木史郎：Trumpet (#2)- 河合わかば：Trombone (#2) - 竹野昌邦：Alto Sax (#2)- 西川進：Electric Guitar (#3) - 亀田誠治：Bass (#3) - 飯田高広：Manipulator (#3) - 岸田容男：Drums (#5)- 有賀啓雄：Bass (#10) - 屋敷豪太：Drums (#10) - 斎藤有太：Keyboards (#10) - 河内肇：Keyboards (#11) - 佐野康夫：Drums (#12) 

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 初回限定盤商品紹介ページ- 通常盤商品紹介ページ
青毛堀川

青毛堀川の起点
青毛堀川（あおげぼりがわ）は、埼玉県加須市から久喜市までを流れる河川で、騎西領用水（新川用水）およびその分水となる用水路の農業排水路である。久喜市太田地区では青毛を「オオゲ」と発音していたことから、青毛堀川を「オオゲボリ」と呼称する姿が見られる（太田村の項を参照）。

**概要**
加須市下高柳の北青毛堀川と南青毛堀川の合流地点（10=座標）に「一級河川青毛堀川起点」の碑が設置されており、久喜市吉羽の大落古利根川との合流地点に「一級河川青毛堀川終点」の碑が設けられている。大落古利根川との合流地点より上流側約200 m、葛西橋付近が大落古利根川の起点であり、それを示す標石が橋の袂にある。会の川と新川用水の間に挟まれた地域の農業排水路となっている河川である。
また、久喜市太田地区の喜橋からを吉羽大橋の区間の両岸にはソメイヨシノが植樹され、春には久喜市内の桜名所の1つになっている。
青毛堀川という名称は古くには上流より野久喜村までは川幅があまり広くなかったが、青毛村に至り川幅が広くなることからこの青毛村にちなみ青毛堀川という名称がつけられた。
また、かつては戸崎村より船越村に所在していた船越沼に流入するまでの区間を「上青毛堀（かみおおげぼり）」、船越沼より吉羽村までの下流の流域を「下青毛堀（しもおおげぼり）」と呼称し、それぞれ二分して管理されていたとされている。このうち上青毛堀は馬内村・下高柳村・礼羽村・加須町・久下村・花崎村・船越村・戸崎村・上高柳村の9ヶ村にて管理し、下青毛堀は21ヶ村にて管理されていた。
合流- 江川堀- 天王新堀- 平沼落川- 新規堀用水
分流- 青毛新堀川

**流路**
加須市串作もしくは加須市平永を起点とする北青毛堀川と、加須市道地を起点とする南青毛堀川が上流域に存在し、それぞれがさらに流域の農業排水を集め加須市下高柳にて合流し青毛堀川となる。久喜市鷲宮区域の鷲宮神社付近で青毛新堀川が分流する。本川は東武伊勢崎線の橋梁をくぐり鷲宮の市街地側を通り、青毛新堀川は東武線のすぐ西隣を並行する。この間、江川堀川が鷲宮駅付近にて青毛新堀川と交差し、久喜市砂原にて本川と合流する。本川と青毛新堀川は本川が東武線の橋梁を再びくぐる地点にて合流する。しばらく下ると、久喜市青葉で天王新堀、平沼落川、久喜市吉羽で新規堀用水と合流し、さらに100mほど下った大落古利根川との合流地点が、青毛堀川の終点である。

**橋梁**
上流より記載- 二ツ橋（埼玉県道149号加須菖蒲線）- 上小宮橋- 下小宮橋- 青毛堀川橋- 五衛門橋- 花崎駅南橋 - 花崎駅南通り線- 二枚橋（埼玉県道370号北中曽根北大桑線）- 名称不明（東北道西側道）- 青毛堀川橋（東北自動車道）- 平成青毛堀川橋（東北道東側道）- 内野橋- 宮前橋梁（東武伊勢崎線）- 宮前橋- 新道橋（埼玉県道410号鷲宮停車場線）- 名称不明- 柳橋- 池の台橋（埼玉県道12号川越栗橋線）- 新橋- 関場橋- 寿徳寺橋梁（東武伊勢崎線）- 御蔵橋- 新青毛堀橋（埼玉県道3号さいたま栗橋線）- 紺屋橋- 和田裏橋- 稲荷橋- 青毛堀橋梁（東北本線）- 東武伊勢崎線橋脚- 道路橋（名称不明）- 東北新幹線橋脚- 出来野橋 - 橋の崩落のため2011年5月18日より通行止めの措置が取られていたが、架け替えられて2014年12月18日開通した。- 野久喜大橋- 喜橋（埼玉県道153号幸手久喜線、通称：久喜幸手新道）
青毛堀川と大落古利根川の合流点- 上水道橋- 高田橋（歩行者・自転車専用橋）- 吉羽大橋（久喜市道平沼和戸線、通称：けやき通り）- 江口橋- 河原橋（歩行者・自転車専用橋）- 水道橋- 首都圏中央連絡自動車道高架

**周辺の施設**
 環境浄化センター（加須市花崎）- 加須はなさき公園（花崎多目的遊水池）（加須市花崎）- 第一浄水場（久喜市鷲宮）- 吉羽浄水場（久喜市吉羽）

**脚注**

**関連項目**
 大落古利根川- 葛西用水路

**外部リンク**
 date=20190101000000 - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館）-  「久喜駅東口コース」　久喜市観光ウォーキングマップ - 久喜市ホームページ
相模原郵便局

相模原郵便局（さがみはらゆうびんきょく）は神奈川県相模原市中央区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒252-0299 神奈川県相模原市中央区富士見1-1-20

**沿革**
 1964年（昭和39年）3月16日 - 相模原郵便局として、相模原市大字上溝に開局。橋本郵便局および上溝郵便局から集配業務を移管。- 1989年（平成元年）11月30日 - 相模原青葉簡易郵便局の一時閉鎖に伴い、取扱事務を承継。- 1992年（平成4年）8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業相模原支店に一部業務を移管。- 2010年（平成22年）4月1日 - 相模原市の政令指定都市化及び郵便事業相模原支店を管轄する郵便事業の統括支店の変更に伴い、相模原郵便局及び郵便事業相模原支店の郵便番号が〒229-8799から〒252-0299に変更。- 2012年（平成24年）10月1日 - 郵便局株式会社と郵便事業株式会社の合併により、日本郵便株式会社が発足し、郵便事業相模原支店が日本郵便の相模原郵便局に統合。- 2016年（平成28年）6月13日 - ゆうゆう窓口の24時間営業を廃止。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険- ゆうちょ銀行ATM- 「252-02xx」「252-52xx」区域（相模原市中央区の全域）の集配業務
*: なお、管轄地区の郵便ポストからの取集は橋本郵便局が行っており、当局はコンビニポストおよび相模原局前ポストのみ取集している- ゆうゆう窓口

**周辺**
 相模原市役所- 相模原市中央区役所- 相模原市立体育館- 相模原警察署- 国道16号

**アクセス**
 JR横浜線 矢部駅から西へ、または相模原駅から南へそれぞれ約1.6km（徒歩約18分）- 神奈中バス 市役所前停留所もしくは相模原警察署前停留所下車- 八王子バイパス 相原ICから南東へ約5.5km- 駐車場あり：8台

**脚注**

**外部リンク**
 300102433000
キルギス国家親衛隊

キルギス国家親衛隊（キルギス語：Кыргыз Республикасынын Улуттук Гвардиясын）は、キルギス共和国の大統領の警護、儀仗を担当する軍事組織。

**概要**
国家親衛隊は、大統領直属の軍事組織であり、戦時には、総司令官予備としてキルギス共和国軍の一部となる。総員約1,500人で、特殊任務部隊「パンテーラ」（国家親衛隊第2大隊。800人）を含む。

**歴代司令官**

**関連項目**
近衛兵

**外部リンク**
language=ru
デビッド・ホール

デビッド・ホール、デヴィッド・ホール（David Hall）- デビッド・ホール (テニス選手) (David Hall, 1970–) - オーストラリア・シドニー生まれの車いすテニス選手。- デビッド・ホール (陸上選手) (David Connolly "Dave" Hall、1875–1972) - アメリカ合衆国の陸上競技選手。- David S. Hall (art director) (David Samuel Hall, 1905–1964) - イギリスのアートディレクター。