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尾長天満宮

尾長天満宮（おながてんまんぐう）は、広島県広島市東区山根町にある神社。

**概要**
広島における代表的な天満宮の一つであり、現存する被爆建物の一つ。大穴牟遅命・少名彦名命そして菅原道真を合祀するpp=13-14。鳥居と随神門をくぐると本殿、拝殿などの社殿がある。
この神社がある二葉山周辺は広島城の鬼門にあたることから築城以降様々な神社仏閣が並んでいる。その中で「二葉山山麓七福神めぐり」として7つの神社仏閣境内に七福神が祀られており、この尾長天満宮は寿老人にあたり像がある。

**沿革**
延喜元年（901年）菅原道真が大宰府に左遷される道中、尾長山（二葉山）麓に船を寄せ（当時この付近まで海だった）山を登り休憩をとったpp=13-14。山中のその地に村民が祠を立て道真を祀ったのが尾長天満宮の始まりとされているpp=13-14。
久安2年（1146年）平清盛が安芸守に任ぜられると、厳島神社や音戸の瀬戸などが整備された。ある日清盛は、この山の峰に入った時に天候が雷を伴う暴風雨と絶体絶命の状況となり、菅原道真に祈ると不思議と天は晴れわたり九死に一生を得たpp=13-14。清盛は感謝しこの地を「菅大臣の峰」と名付け、その祠に社殿を創建したと伝えられているpp=13-14。
以降、この地を治めた安芸武田氏、毛利氏、福島氏により再建されたpp=13-14。
江戸時代初期、広島藩浅野氏初代藩主浅野長晟が京から連歌師松尾忠正を招いた。その忠正の霊夢により、山中にあった神社を現在地に移転、寛永17年（1640年）に本殿・拝殿・随神門・石鳥居などを建立し、名を「尾長天神宮」と称するようになるpp=13-14。以降浅野氏により芸備の祈願所として崇められたpp=13-14。また当時はこの山下に禅庵「石泉亭」もあったpp=13-14。
明治以降神仏分離により、現在の尾長天満宮と称するようになった。
1926年（大正15年）9月の集中豪雨で社殿が流出、1935年（昭和10年）饒津神社（現東区二葉の里二丁目）境内にあった招魂社を移設し本殿および拝殿とした。
また、明治以降この地の南には「東練兵場」が広がり旧陸軍の施設があり、太平洋戦争中は旧陸軍部隊が駐屯していたp=376。1945年（昭和20年）8月6日広島市への原子爆弾投下により爆心地から約2.60kmの位置で被爆した。この際社殿は爆風により倒壊したが、焼失は免れた。南にあった東練兵場には多くの被爆者が避難してきた。翌7日にはここの下の練兵場敷地内に救護所が設置され、その中で重傷者は國前寺の救護所へ運び込まれたp=338。
戦後、1947年（昭和22年）に社殿は修復された。

**備考**
「尾長」の由来
尾長の由来は古い言い伝えからである。
現在広島東照宮の西隣の広島神社庁がある場所に、古来マツの老木があったp=12。この老木の幹には穴が開いていて、あるときからこの穴に黒蛇が住み着いたp=12。それを見た人々はそのマツを「尾長」と呼び祠を建て崇めたp=12。そこからこの地一帯は尾長と呼ばれるようになった。なおその祠は後に”尾長神社”として創建したp=12が現存していない。
太宰原天満宮
現在の神社裏手には、道真が休憩で座ったとされる腰掛石があり、その裏手には道真が植えたとされるウメの木があったp=11。そこから「太宰原（だざいがはら）」と呼ばれ、その地に祠を建てて祭ったのが太宰原天満宮であるp=11。この尾長と大宰原の2つが広島城築城前から現在の広島市域にあった天満宮でありp=1001、少なくとも大正初期に明星院村と呼ばれた地に社が存在していたp=11が、現在はない。
西区天満町の天満宮
現在の西区天満町は元々広島城および城下を普請する際に普請小屋を置いたことから、「小屋新開」「小屋新町」と呼ばれていたp=514。藩制時代になると宿場町として発展したが火事や水害が多発するようになったため、天明7年（1787年）天神（道真）にあやかり「天満町」に改名した。次に文政5年（1822年）尾長天満宮を分霊しこの地に勧請し、これが現在西区にある天満宮として存続している。
中区中島町の天満神社
元々は毛利氏の旧拠点であった現在の安芸高田市吉田町にあった天満宮であり、創建は尾長天満宮と同様に道真が吉田庄へ船で立ち寄った場所に建てた祠であったp=46。広島城築城に伴い毛利氏により城下に移設されたが、福島氏により社地没収されたものの、浅野氏より再び建てなおされ、現在も存続しているp=46。なおその一帯は慶長年間に「天神町」と名が付きp=46戦後の区画整理まではそう呼ばれていた。

**交通**
 JR広島駅下車、徒歩15分

**関連項目**
 國前寺- 聖光寺（廣島山聖光禪寺） – 山根町。中区小町（新川場町）にあった洞景山聖光寺（松光寺）と当地（尾長町）にあった廣島山（萬松山）瑞川寺とが昭和四十年に合併- 照生山芳幸寺 – 高野山真言宗。光町二丁目- 日本山妙法寺 – 日蓮宗（光が丘）、正広寺（木辺派）、聖光霊苑、二葉山平和塔- 広島東照宮 – 二葉の里二丁目1-18- 広島二葉山山麓七福神- 明星院

**脚注**

**参考資料**
  尾長天満宮 - 広島YWCAヒロシマの今から過去を見て回る会-  広島ぶらり散歩 菅原道真腰掛石
ブフォーリ

ブフォーリ (Bufori) は1930年代のアメリカ製クーペにインスパイアされたハンドメイドの自動車のブランドである。会社はオーストラリア人のアンソニー (Anthony) 、ジョージ (George) 、ジェリー (Gerry) のクーリ (Khouri) 兄弟によって保有されている。1986年、ジェリー・クーリはガレージで3台の特製スポーツカーを製造しはじめ、彼は他の2人の兄弟を引き連れて会社の設立を主導した。「ブフォーリ」という名前に特別な意味は存在しない。
ブフォーリ・モーター・カー・カンパニーPty. Ltd.はオーストラリアで登録された株式非公開会社であり、ブフォーリ・モーター・カー・カンパニー(M) Sdn. Bhd.はマレーシアで登録されたそれである。元々は、製造・販売の業務全てがオーストラリアで指揮されていたが、1998年に製造の全てがマレーシアのクアラルンプール郊外のクポンの新工場に移された。
クアラルンプールの製造設備は年産300台の能力があり、110名の従業員を雇用している。
いずれの車種も25段階の工程において伝統的な手法で手造りされる。ブフォーリのボディはカーボンファイバーとケブラーで作られており、軽量かつ強固である。ブフォーリは全てオーダーメードであり、オーナーの希望に応じてカスタマイズができる。
ブフォーリ・MKI、MKII、ラホーヤはセパン・インターナショナル・サーキットに2003年に併設されたマレーシア国立自動車博物館に展示されている。

**車種**

**ブフォーリ・ジェネバ（2010年-現在）**
ブフォーリ・ジェネバ 
2010年のジュネーヴモーターショーで発表された（車名もそれに由来する）4ドアの高級サルーン。コードネームはMKVI。430馬力を発揮する6.1L V8エンジンを搭載する。

**ブフォーリ・BMS R1（2009年-現在）**
ブフォーリ・BMS R1レースカーをドライブするアレックス・ユーン
ブフォーリ・モーター・スポーツ（BMS）とアクセル・モータースポーツが共同で開発した競技用車両。ベース車両であるブフォーリ・CSはまだ発売されていない。BMS R1は2009年のマカオグランプリにてアレックス・ユーンをドライバーに起用してデビューした。テスト不足のため完走は果たせず、マレーシアに戻ってセパン・サーキットで正式にテストが行われる。

**ブフォーリ・ラホーヤ（2004年–現在）**
ブフォーリ・MKIIIラホーヤ
2座席のクーペまたはハードトップのコンバーチブル。スペースフレームのシャーシにカーボンファイバーおよびケブラー製ボディを架装している。水冷2.7L V6 DOHC EFIエンジンをミッドマウントする（MR）。MTモード付きATが設定される。四輪独立懸架。ABS、EBD、トラクションコントロールシステム、クルーズコントロール、Bluetoothセット、TPMSを装備する。

**ブフォーリ・MK II（1992年-2003年）**
ブフォーリ・MK IIシリーズ1、2 
2または2+2座席のソフトトップまたはハードトップのコンバーチブル。水冷1.8L～2.2L 水平対向4気筒 DOHC EFIエンジンをリアマウントする（RR）。ATとMTの両方が用意される。四輪独立懸架。

**ブフォーリ・V6i（1992年–1994年）**
ブフォーリ・V6i
2+2座席のソフトトップコンバーチブル。水冷3.8L V6 EFIエンジンをフロントにマウントする（RR）。四輪独立懸架。

**ブフォーリMK I（1988年-1992年）**
2座席のソフトトップコンバーチブル。空冷1.6L～2.1L水平対向4気筒ツインキャブレターエンジンをリアマウントする（RR）。ATとMTの両方が用意される。四輪独立懸架。

**ブフォーリ・マディソン（1986年-1988年）**
ブフォーリ・マディソン   
2座席のソフトトップコンバーチブル。空冷1.6L水平対向4気筒エンジンをリアマウントする（RR）。MTのみ。四輪独立懸架。

**外部リンク**
 公式サイト
制コレ

制コレ（せいコレ）は、1992年から集英社の週刊ヤングジャンプ誌面で開催されているオーディションである。開催当初は全国女子高生制服コレクション（ぜんこくじょしこうせいせいふくコレクション）として開催。文字通り制服を主体としたコンテストであったが、2001年にオーディションの正式名称が略称であった「制コレ」へと変更された。

**概要**
1992年に、『ヤングジャンプ全国女子高生制服コレクション』として始まった「制コレ」は、次年以降も開催ごとに話題を集め、ノミネート者の写真集が発売されるなど、グランプリ他各賞受賞者を中心に芸能界で活躍する者を多く輩出し、グラビアアイドルや人気タレント・女優の登龍門として親しまれた。前述のように2001年以降の正式名称は『制コレ』および『セイコレ』。
開始当初はノミネート者が着用した制服を採用している学校名が記載されていたが、その後記載されなくなり、制服を着た美少女たちがグラビアを飾る現在のスタイルとなった。なお、モデルが着用した制服と本人の各学校在籍歴とは必ずしも関連は無かった。
寺田有希がグランプリを受賞した2005年度を境に、コンテスト自体に大きな変化が見られるようになった。2006年度は休止。2007年に制コレ15周年記念と題して『制コレGP（グランプリ）』の名称でオーディションを行なった。グランプリの他は全て準グランプリ扱いだが、賞とは別に順位が設けられていた。2008年度は『セイコレ☆ジャパン』として方向転換を図り、ピュアな魅力を競う「セイコレGirls」とセクシーな魅力部門の「セイコレLadies」に分かれて投票が行われた。
この方向転換の末、2009年から週刊プレイボーイと共同で『グラビアJAPAN』オーディションがスタートしたことにより、『全国女子高生制服コレクション』の流れを継ぐコンテストは16年の歴史に幕を下ろした。
2014年4月、『制コレアルティメット2014』として約6年ぶりに復活。
2018年6月、『制コレ18（いちはち）』として再度復活。30号、31号、32号で制服および水着グラビアを披露し、読者投票により選抜メンバーおよびグランプリ、準グランプリを決定する。2019年1月10日週刊ヤングジャンプ創刊40周年を記念し、「SS ELEVEN」を結成。制コレ18からはグランプリと準グランプリの来栖りん、山田南実が選抜された。
2020年4月、『制コレ’20（ニーゼロ）』として2年ぶりに開催。前回同様3週連続で15名の候補者の制服及び水着グラビアを掲載、グランプリを決定する。
2022年4月、『制コレ22（ニーニー）』として2年ぶりに開催。4月7日発売No.19より3号連続で16名のファイナリストが発表される。
2023年10月、『制コレ24（ニーヨン）』の開催決定を週刊ヤングジャンプ2023年46号（2023年10月12日発売）誌上および公式ホームページ上で発表。今回は一般からの応募も可能となった。2024年4月4日発売の2024年第18号より3号連続で16名のファイナリストが発表され、グランプリをはじめとする最終メンバーはヤングジャンプ2024年第30号（2024年に6月27日発売）誌面にて発表された。『ヤングジャンプ45周年記念特別番組』（2024年7月7日、ABEMAアニメSPECIAL2）配信の際には歴代制コレ受賞者から稲光亜依（制コレ24グランプリ）、仙北谷ハンナ（制コレ24準グランプリ）、一ノ瀬こひな（制コレ24）、小森香乃（制コレ24）、百田汐里（制コレ24）、蓬莱舞（制コレ22グランプリ）、松島かのん（制コレ22準グランプリ）の7名が出演した。

**『制コレ』における各賞**
〇印の賞は『制コレ18』、☆印の賞は『制コレ22』から制定。- グランプリ（1名） 〇 - 受賞者には受賞特典として写真集の制作、発売の権利が与えられる。- 準グランプリ（2名。年によっては1名の場合あり） 〇 - ヤンジャンTV賞（1名） ☆- グラビア賞（1名）☆

**受賞者**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ミス週プレ - 週刊プレイボーイが2005年と2006年に実施、2008年のビキニ・プリンセスを経て、2009年には制コレと統合して「グラビアJAPAN」となる。- ゲンセキ (グラビア)　- 週刊ヤングジャンプが2015年から開催するグラビアコンテスト。

**外部リンク**
  制コレ
アンナ・イェシェン

アンナ・イェシェン（Anna Marta Jesień、旧姓Olichwierczuk、1978年12月10日 - ）はポーランドの陸上競技選手、専門はハードルおよび短距離走。マゾフシェ県ソコウフ・ポドラスキ近郊のコストキ出身。2003年-05年ポーランド選手権女子400mH、2006年女子400mの優勝者かつ女子400mHのポーランド記録保持者。
2002年ミュンヘンで開催されたヨーロッパ陸上競技選手権大会400mHにおいて3位となり銅メダルを獲得、4年後イェーテボリで開催された同選手権400mHでは6位となった。
2000年シドニーオリンピックおよび2004年アテネオリンピックでは400mHポーランド代表として出場したが、ともに予選通過はならなかった。2008年北京オリンピック400mHでは54秒29を記録し5位となった。
2005年世界陸上競技選手権ヘルシンキ大会400mHでは4位となった。2007年世界陸上競技選手権大阪大会400mHでは53秒92をマークし3位に入ったほか、予選では53秒86を記録し女子400mHのポーランド記録を更新している。2009年の世界陸上競技選手権ベルリン大会では予選落ちとなった。

**記録**
 400m - 51秒74（2007年）- 400mハードル - 53秒86（2007年）ポーランド記録

**注釈**

**参考資料・外部リンク**
 172967
全日本クラブ選手権

全日本クラブ選手権（ぜんにっぽんクラブせんしゅけん）と、一般に称されるものは次のものが挙げられる。- 全日本クラブ野球選手権大会- 全日本クラブバスケットボール選手権大会- 全国クラブチームサッカー選手権大会 - 全国クラブラグビーフットボール大会- 全国クラブハンドボール選手権大会- 全日本クラブソフトボール選手権大会- 全日本新体操クラブ選手権大会- 全日本6人制バレーボールクラブカップ

**関連項目**
全日本
*全日本選手権大会
*全日本実業団選手権
*全日本社会人選手権
*全日本学生選手権（インターカレッジ）
*全国高等学校総合体育大会（インターハイ）
*全日本ジュニア選手権
家田愛子

家田 愛子（いえだ あいこ、1951年 - ）は、日本の法学者・文筆家。札幌学院大学元教授。専門は労働法、労働法制のジェンダー法。特に日本や、英米法圏・EU圏の雇用法制を研究。愛知県名古屋市生まれ。

**研究分野**
外国労働法制を研究対象とし、特に、ヨーロッパ連合労働法1996a1997a2015やイギリス労働法を研究1997b。
1999年度から2001年度まで科研費研究課題『企業組織の変動と労働法』に参加、研究を分担する。

**略歴**

**学歴**
 1970年　名古屋市立菊里高等学校卒業- 1978年　慶應義塾大学文学部卒業類は史学を主とする第2類である。- 1991年　名古屋大学法学部卒業　- 1995年　名古屋大学大学院法学研究科前期課程修了1996a1997a1997c

**職歴**
 1970年　日本航空国際線勤務1986- 1995年　札幌学院大学法学部法律学科講師- 1999年 – 2001年 同大学同学部講師1991- 2001年　同大学同学部助教授1991- 2007年　同大学同学部法律学科教授- 2017年　同大学退職

**社会における活動**
 2005年4月-2007年3月　江別市男女共同参画評価委員会 会長- 2006年7月-2008年6月　自治体問題研究所 理事- 2011年1月-2014年3月　総務省退職手当・恩給審査会 委員- 2011年4月-2015年3月　北海道労働局・労働関係紛争担当 参与

**人物**
1981年に日本で産休後、ママさんスチュワーデス第1号として勤務したという経歴の持ち主1986。イギリスに母子留学した経験を著書にまとめている1990a。また、名古屋大学在籍時はフリーライターもこなした。

**主著**

**単著**
出版年順- (2) : 110000296200、(3)完 : 110000296215- (2)完 : 110000296231

**共著**
出版年順- （分担執筆）

**参考文献**

**関連文献**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  家田愛子 - 札幌学院大学法学部 (アーカイブ)
**  家田愛子 (アーカイブ) - 教員教育研究実績情報
大森城 (曖昧さ回避)

大森城（おおもりじょう）- 大森城 - 福島県福島市にあった城。
*大森城 (出羽国) - 秋田県横手市にあった城。- 大森城 (美濃国) - 岐阜県可児市にあった城。- 大森城 (尾張国) - 愛知県名古屋市守山区にあった城。- 大森城 (伊予国) - 愛媛県宇和島市にあった城。
*大森城 (伊予国南宇和郡) - 愛媛県南宇和郡愛南町にあった城。

**関連項目**
 日本の城一覧
ボクシング・カンガルー

スローチハットを被ったボクシング・カンガルー
カンガルーの格闘の様子
オーストラリア空軍のアブロ ランカスター爆撃機の機首に描かれたボクシング・カンガルーのノーズアート（1944年）
1992年バルセロナパラリンピックで、ボクシング・カンガルーの旗を掲げて行進するオーストラリア選手団
1992年バルセロナパラリンピックで金メダルを獲得したアリソン・クイン選手がボクシング・カンガルーの旗を広げるところ
ボクシング・カンガルー（ボクシングをするカンガルー、boxing kangaroo）とは、オーストラリア国家を動物になぞらえた（擬人化した）キャラクターで、ボクシンググローブを前足にはめたカンガルーの姿をしている。イギリスを擬人化したジョン・ブルやフランスを擬人化したマリアンヌ同様、オーストラリアを戯画化する際に使われる。
またオーストラリア代表選手が出場するスポーツイベント、例えばクリケット、テニス、サッカーなどの国際大会や、コモンウェルスゲームズ、オリンピックなどでは、オーストラリア人観客が緑地に赤いグローブをはめた黄色いカンガルーをあしらった旗を振る姿が見られ、このボクシング・カンガルーの旗は「オーストラリアのスポーツの旗」となっている。

**歴史**
カンガルーがボクシングをするという発想は、カンガルー同士が戦ったり身を守ったりする際の振る舞いから来ている。カンガルーは前脚を使って相手をその場におさえ、長い後脚を使って相手を蹴ったり、後脚の爪で引っかいたりする。これは、人間にはカンガルー同士があたかもボクシングをしているように見える。
ボクシングをするカンガルーの絵は、少なくとも1891年には登場している。この年、シドニーの新聞に「戦うカンガルー・ジャックとレンダーマン教授」という一コマ漫画が掲載されている。この漫画のもとになったのは、19世紀後半にオーストラリア内陸のアウトバックの町々を巡回していた、カンガルーと人間がボクシングで戦うという見世物であった。1895年には、ドイツの発明家マックス・スクラダノフスキー（Max Skladanowsky）が監督したサイレント映画『カンガルーのボクシング試合』（Das Boxende Känguruh）が、1896年にはイギリスの発明家バート・エーカーズ（Birt Acres）が製作したサイレント映画『ボクシング・カンガルー』（The Boxing Kangaroo）が公開され、どちらにもカンガルー対人間のボクシングが登場している。ボクシングをするカンガルーは世界的に人気を博し、1920年の短編アニメーション映画『The Boxing Kangaroo』、1935年のディズニーの短編映画『ミッキーとカンガルー』などにも登場している。カンガルーはボクシングをする生き物、というクリシェがこうして定着した。
第二次世界大戦では、ボクシング・カンガルーはオーストラリア空軍（RAAF）の象徴となった。1941年頃、シンガポールとイギリス領マラヤに拠点を置いていたRAAF第21飛行中隊は、イギリス軍機との区別のため、機体にボクシンググローブをはめたカンガルーの姿をステンシルで赤く塗った。これが他の部隊にも広がり、オーストラリア海軍の艦船にまでボクシング・カンガルーが描かれるようになった。

**オーストラリアのスポーツの旗**
ボクシング・カンガルーがオーストラリアのスポーツの象徴になったのは1983年であった。この年、国際ヨットレースのアメリカスカップで、挑戦者オーストラリアのヨット「オーストラリア II」が、優勝を132年に渡って死守してきたアメリカのヨットを破り、世界に衝撃を与えた。「オーストラリア II」は、このレースで、緑地に赤いグローブをはめた金色のカンガルーという、後に広く使われることになる旗を掲げて戦った。同艇のオーナーでパースを拠点とする大富豪のアラン・ボンドがこの旗の図像を所有しており、ボクシング・カンガルーの旗の生産に当たってライセンスを与えてきた。後にオーストラリアオリンピック委員会がこの図像を買い取り、オリンピックのオーストラリア選手団のマスコットキャラクターとして、また各地の学校でスポーツのフェアプレーを広報するキャラクターとして使われている。
2010年バンクーバーオリンピックでは、オーストラリア選手団の選手たちが、選手村のアパートのバルコニーから垂れ下げた高さ二階分のボクシング・カンガルーの旗をめぐって論争が起こった。国際オリンピック委員会（IOC）は、この旗は商標として登録されていると考え、（商標を持っているのは非営利団体のオーストラリアオリンピック委員会であるにもかかわらず）商業主義的であるとして選手たちに旗の撤去を要請した。これに対してオーストラリア国内からは選手およびボクシング・カンガルーの旗を擁護する声が上がった。ジュリア・ギラード副首相（Julia Gillard）はIOCの要請を「ばかばかしい」と一蹴して憤りをみせた。IOCのジャック・ロゲ会長とオーストラリアオリンピック委員会のジョン・コーツ会長は話し合いを行い、ボクシング・カンガルーの旗は撤去しなくて良いという結論に達した。

**脚注**

**外部リンク**
  DiggerHistory.info - The Boxing Kangaroo: an Australian icon becomes a flag -  ShotInVancouver.com - The Boxing Kangaroo flag at the 2010 Winter Olympics Athlete's Village
大森城 (尾張国)

大森城（おおもりじょう）は、愛知県名古屋市守山区大森にあった日本の城（平城）。

**歴史**
平安時代初期の800年代に尾関勘八郎により築城される。- 860年（貞観2年） - 大森城主の尾関勘八郎によって大森地区に天台宗の正宗庵（現在の法輪寺）が建立される。なお明治に入ると法輪寺の「衆寮堂」は校舎として開校し、現在の名古屋市立大森小学校へと続く。- 1467年（応仁元年） - 応仁の乱の頃、砂川合戦という矢田川の水利権争いが起こる。この合戦で、大森城の尾関軍は、自ら軍を率いて水野宗国居城の新居城（現在の尾張旭市の城山公園内の旭城）を落とすため、八瀬ノ木（現在の尾張旭市城前町八瀬ノ木西）に陣をはり攻める。しかし城を落とせず退却。すると翌日に今度は新居城主の水野宗国に攻められて大森城は焼失し、落城した。尾関軍は鍋屋上野城まで退却。
その後、大森地域一帯は水野氏の支配が織田家が優勢になるまで続いた。
近年まで土塁や堀等が認められたが、都市開発が進み、現在は宅地などになっており遺構は残っていない。

**尾関氏**
尾関氏は清和源氏の流れを組む。また、末裔には福島正則に仕えた尾関新右衛門、尾張徳川義直に仕えた尾関正次がいる。

**所在地**
遺構は残ってないため正確な位置は不明だが、愛知県名古屋市守山区大森1丁目から元郷1丁目あたり。名古屋市立大森中学校南側から大森住宅北側あたりにあったとされている。

**交通アクセス**

**鉄道**
 link=名古屋鉄道 名鉄- ST 瀬戸線 大森・金城学院前駅下車、徒歩で約15分。

**道路**
 千代田街道

**近隣施設**
 八剣神社

**参考文献**

**出典**
 『尾州古城志』愛知県図書館蔵（1708年）- 『尾張徇行記』愛知県図書館蔵（1822年）- 『寛文村々覚書』名古屋市教育委員会（1964年）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20190101000000- 26KB
ピアッジョ P.148

ピアッジョ P.148（Piaggio P.148）は、ピアジオ・エアロ・インダストリーズ（ピアッジョ社）で設計、生産された1950年代のイタリアの単葉、複座初等/曲技飛行用練習機である。

**設計と開発**
P.148は、固定式降着装置付の全金属製の片持ち式低翼単葉機である。2名の乗員は並列に座り、オプションで3人目の席が設けられた。1951年2月12日に初飛行を行い、イタリア空軍によるテストの後で空軍の初等飛行学校向けとして発注された。4座型がP.149として開発された。

**運用の歴史**
イタリア空軍からの受注には成功したが、全ジェット機訓練計画の導入により機体は現場から引き揚げられた。パイロットの選別にピストンエンジン付の初等練習機の必要性が認識され、1970年にP.148は再度現場に復帰した。数機が練習機としてソマリア空軍へ売却された。

**運用 == 
- イタリア空軍
- ソマリア空軍

**要目**
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2714 より- 乗員：2名- 全長：8.44 m (27 ft 8¼ in)- 全幅：11.12 m (36 ft 5¾ in)- 全高：2.40 m (7 ft 10½ in)- 翼面積：18.85 m² (202.91 ft²)- 空虚重量：876 kg (1,931 lb)- 全備重量：1,280 kg (2,822 lb)- エンジン：1 × ライカミング O-435-A 水平対向エンジン、142 kW (190 hp)- 最大速度：234 km/h (145 mph)- 巡航高度：5,000 m (16,404 ft)- 航続距離：925 km (575 miles)

**関連項目**
 ピアッジョ P.149

**出典**
 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2714

**外部リンク ==
ミタ制

ミタ制（みたせい、mita system ）、もしくは ミタ（mita ）とは、スペイン統治下のペルーやボリビアにおける交代制の有償強制労働制度。インカ帝国時代の傭役制を規範として副王・トレドによって制度化された。メキシコのレパルティミエントに対応する制度である。

**概要**
ミタ制度は吏員や特殊技能者を除く原住民成人男子を対象にした労働力割当制度で、総数の7分の1ずつの原住民が数ヶ月交代で駆り出され、小麦やブドウ農園、オブラヘ、精糖所などでの労働に従事させられた。特にポトシ銀山では莫大な労働力を確保するために特殊な、「鉱山ミタ制度」が敷かれていた。
植民地時代を通じて存続した制度で、労働者の徴発と分配を担当したコレヒドールの権限濫用や労働者の酷使虐待、大量の人口移動などが問題とされ、原住民社会に大きな影響を与えた。

**関連項目**
イエズス会伝道所
*エンコミエンダ制

**脚注**

**参考文献**
 ref=大貫- ref=青木
コトシュ

コトシュ（Kotosh）は、ペルー中部のワヌコ西方にある古代建造物遺構群。ケチュア語で「石の小山」を意味する。

**概要**
中心となる遺跡は直径100m、高さ14mで十数層に渡る7文化期の生活遺構が認められる。最下層から出土した主神殿はフーリオ・C・テーヨによってミト文化（無土器神殿文化）と命名され、中央アンデス文化史上におけるチャビン文化の生成に強く影響を与えたとされる。
東京大学アンデス地帯学術調査団の団長であった泉靖一は、1960年（昭和35年）、1963年（昭和38年）に大規模な発掘調査を実施し、テーヨらの主張するミト文化の存在を実証した。

**脚注**

**出典・参考文献**
 page=167-  アンデス調査の歴史 （大貫良夫）

**関連項目**
 チャビン文化- ティワナク

**外部リンク**
 http://wiki.sumaqperu.com/es/Kotosh- http://www.tribunalatina.com/es/viewer.php?IDN=5897
ピアッジョ P.149

カナダの民間で使用されるフォッケウルフ FWP. 149D
ピアッジョ P.149（Piaggio P.149）は、ピアジオ・エアロ・インダストリーズ（ピアッジョ社）で設計、生産された1950年代のイタリアの連絡機である。この機種は西ドイツのフォッケウルフ社でも「FWP.149D」としてライセンス生産が行われた。

**開発**
P.149は、初期のP.148の4座連絡機の派生型として開発された全金属製の片持ち式低翼単葉機である。引き込み式の首輪式降着装置を持ち、4名または5名分の座席を有している。1953年6月19日に初飛行を行い、ドイツ空軍が訓練用と多用途目的の機体として採用するまでは僅か数機しか販売されなかった。ピアッジョ社は72機をドイツ空軍へ納入し、その他190機が西ドイツ国内のフォッケウルフ社で「FWP.149D」として生産された。

**運用の歴史**
P.149は、1957年から1984年までドイツ空軍で運用された。

**運用 == 

*ドイツ空軍

*イスラエル空軍

*ナイジェリア空軍

*スイス航空

*タンザニア軍

ウガンダ軍

**要目**
(P.149D) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2714 より- 乗員：1名- 搭載量：乗客3名又は4名、又は練習生1名- 全長：8.80 m (28 ft 2 in)- 全幅：11.12 m (36 ft 4 in)- 全高：2.90 m (9 ft 4 in)- 翼面積：18.85 m2 (202.91 ft2)- 空虚重量：1,160 kg (2,557 lb)- 全備重量：1,680 kg (3,704 lb)- エンジン：1 × ライカミング O-435-A 水平対向エンジン、142 kW (190 hp)- 最大速度：234 km/h (145 mph)- 巡航高度：5,000 m (16,404 ft)- 航続距離：925 km (575 miles)

**関連項目**
ピアッジョ P.148

**出典**
 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2714

**外部リンク ==
ダイムラー・ベンツ DB 604

DB 604は、ダイムラー・ベンツにより設計された24気筒の航空用エンジンである。本エンジンは初期のテスト段階以降には進まず、最終的に1942年9月に開発は放棄された。

**設計と開発**
DB 604はダイムラー・ベンツの航空用エンジンの中で24個のシリンダーを6気筒ずつ4列のX型に配置するユニークなエンジンであり、ダイムラー・ベンツ DB 601、DB 603、DB 605といった既存のエンジンを基に開発されたものでは無かった。例えばロールス・ロイス ヴァルチャーは基本的にロールス・ロイス ペリグリン エンジンをクランクケースで結合することでX型のシリンダー配置を実現していた。
DB 604は既存のダイムラー・ベンツの航空用エンジンを発展させたものではなく、ボアとストロークが135 mm x 135 mmというスクエア型という全く新しい設計であり、これにより3,200rpmという比較的高い回転速度を可能にしていた。最初のエンジンは1939年にエンジン試験架台上でテストされ1,725 kW (2,350 hp)を記録した。
最初のテスト用エンジンは更に開発が進みDB 604A/Bとなった。DB 604AとDB 604Bの唯一の違いはクランクシャフトの回転方向であった。DB 604A/Bは2速のスーパーチャージャーを備え、テスト中に1,835 kW (2,500 hp)を記録した。
この有望と思われたエンジンの開発は1942年9月にドイツ航空省によりキャンセルされた。

**展示中のエンジン**
現存するDB 604はドイツ、ヘルメスカイルの（Flugausstellung L.+ P. Junior）博物館に展示されている。

**要目**
（DB 604A/B）- タイプ：液冷24気筒 X型 (6気筒 4列)- ボア×ストローク：135 mm×135 mm- 排気量：46.38 L (2,830 in³)- 全長：- 全幅：- 乾燥重量：1,080 kg (2,379 lb)- 圧縮比：7.0 : 1- 動弁機構： - 燃料供給方式：- 過給機： - 馬力：1,835 kW (2,500 hp) at 3,200 rpm at 5,100 m (16,732 ft)- 排気量比出力：25.3 kW/L (0.9 hp/in³)- 馬力重量比：0.59 kW/kg (0.95 hp/lb)

**出典**

**脚注**

**参考文献**
 Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9- von Gersdorff, Kyrill; Schubert, Helmet et al. Die deutsche Luftfahrt: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 2007. ISBN 3-7637-6128-4

**関連項目**
 航空用エンジンの一覧- ダイムラー・ベンツ DB 610- ロールス・ロイス ヴァルチャー

**外部リンク**
  Image of Daimler-Benz DB 604
ロールス・ロイス ヴァルチャー

ヴァルチャー（英語: Vulture ）は、第二次世界大戦時にロールス・ロイスにより設計、製造された英国の航空用エンジンである。
ヴァルチャーは、2基のロールス・ロイス ペリグリン V型12気筒エンジンをクランクシャフトを共用するように結合し、X型24気筒の構成としたエンジンであった。このエンジンは当初1,750 hpを発生することを目標に設計されたが、原型のペリグリンと同様にヴァルチャーは不具合続きであり、就役した時点で1,450 - 1,550 hp程の出力しか出ていなかった。
いくつかの新型航空機がヴァルチャーを搭載する予定で設計されていたが、ロールス・ロイスは成功作のマーリンの設計に傾注し、1941年にヴァルチャーの設計を中止した。
一方、ネイピア・アンド・サン社で開発されていたセイバーはヴァルチャーに類似したコンセプトのH型エンジンであったが、時間をかけた開発の末により良い成果を収めた。

**設計と開発**
ヴァルチャーの原型となったペリグリンは、ケストレルにスーパーチャージャーを追加した排気量21.2 Lのエンジンで、2つのシリンダー・バンクがV型を構成する標準的なV型エンジンの構成だった。ヴァルチャーは基本的には2基のペリグリンをクランクケース部で結合してX型エンジンとしたもので、排気量は原型から倍増して42.5 Lになった。
両エンジンともに開発期間が短すぎて信頼性が非常に低かった。計画値よりもかなり低い出力しか発生できないという問題に加え、コネクティングロッドのビッグエンド部のベアリングは潤滑油の供給不良を起こして頻繁に問題が生じた。その他にも過大な放熱量の問題があった。ロールス・ロイスは当初これらの問題の解決に自信を持っていたが、自社のより小型のマーリンが既にヴァルチャーの当初の規定出力と同等の値に達しており、わずか538基を生産しただけでヴァルチャーの生産は終了した。

**実機への搭載**
ファイル:Hawker Tornado (with Rolls-Royce Vulture engine).jpg|thumb|right|ヴァルチャーを搭載したホーカー トーネードMk. IA もしくは IBの試験飛行（1940年もしくは1941年）
ヴァルチャーはホーカー トーネード迎撃機に搭載する予定だったが、ヴァルチャーの開発がキャンセルされたことでホーカーはトーネードを諦めネイピア セイバーを搭載するタイフーンに集中した。同様にビッカース ウォーウィック爆撃機のヴァルチャー搭載型の開発も破棄された。
ヴァルチャーを搭載するように設計された機種で実際に生産に入ったのは双発のアブロ マンチェスターだけだった。エンジンの信頼性の問題が明らかになるとアブロの工場をハンドレページ ハリファックスの生産用に改装する計画が持ち上がった。しかしアブロの開発チームはヴァルチャー2基に代えてマーリン エンジン4基を搭載した改良型のマンチェスターを提示し、自社工場をその生産に転換するように空軍省を説得した。当初マンチェスター Mk.III（マークスリー）と呼ばれていたこの機体は、後にランカスターと改称されて成功作となり、英空軍の主力重爆撃機となった。

**搭載機**
 アブロ マンチェスター- ブラックバーン B-20- ホーカー ヘンリー- ホーカー トーネード- ビッカース ウォーウィック

**要目**
（ヴァルチャー V）Lumsden より- タイプ：液冷24気筒 90度 X型- 内径×行程：127 mm (5 in.) × 139.7 mm (5.5 in.)- 排気量：42.47 リットル (2,592 in³)- 全長：- 全幅：- 乾燥重量：- 圧縮比：6 : 1- 動弁機構：OHC- 燃料供給方式：ダウンドラフト S.U. キャブレター- 過給機：ギア駆動 遠心式スーパーチャージャー 2速- 冷却方式：液冷、水：70 %/エチレングリコール：30 %- 出力：1,780 hp at 2,850 rpm, +6 psi boost

**関連項目**
 ロールス・ロイス ペリグリン- 航空用エンジンの一覧- ダイムラー・ベンツ DB 604

**出典**

**参考文献**
 Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

**外部リンク**
  Recovered Manchester and Vultures (in French)-  Photo of a Rolls-Royce Vulture
三羽良枝

三羽 良枝（みわ よしえ）は、公益社団法人「女性の健康とメノポーズ協会」の理事長。女性の視点で、更年期を中心に女性の生涯を通した健康つくりとより良い働き方のための啓発とサポート、健康調査などの活動をニュートラルな立場で展開している。

**経歴**
1996年 - ボランティア団体「メノポーズを考える会」（現 公益社団法人女性の健康とメノポーズ協会）を設立。（30～40代に数回の手術を体験し、受診者の立場から医療の問題点を実感。その後、更年期に関する適切な情報・認識不足の現状などから設立）
*1999年 - 第4回｢ノバルティス・メノポーズ・アワード｣看護学・保健学部門を受賞。

**啓発・広報活動**
日本女性医学学会学術集会、日本産科婦人科学会健康集会、更年期と加齢のヘルスケア研究会学術集会、各地の保健センター健康教室などでパネリスト･演者として発言する一方、テレビ出演や新聞・婦人雑誌等への執筆並びにコメンテーターとして掲載するなどの活動も行っている。

**所属学会など**
厚生労働省女性の健康づくり推進懇談会構成員
*日本女性医学学会評議員
*日本骨粗鬆症学会評議員
*更年期と加齢のヘルスケア研究会世話人・認定メノポーズカウンセラー

**著書（共編著・論文含む）**
  国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所.2010-05-25閲覧。
*三羽良枝：電話相談から見た更年期女性の実情と問題 (特集 現代の更年期) -- (更年期障害とその特徴). 公衆衛生 74(2)：109(2010)
*三羽良枝：私はこうしている 更年期相談 (特集 中高年女性のヘルスケア--最近の話題).  産婦人科治療 98(6)：1003(2009)
*三羽良枝：「新健康フロンティア戦略--健康国家への挑戦」の推進に向けて 更年期世代の女性が受けている医療の現状と提案--女性の視点から. 厚生労働 63(1)：28(2008)
*三羽良枝：更年期医療の現状－より良い医療を受けるには－. 更年期と加齢のヘルスケア3：144(2004)
*三羽良枝：更年期を迎えるということ--メノポーズを考える会の活動から (特集 更年期へのストラテジー--更年期を人生の素敵な季節にするために). 保健師ジャーナル 60(6)： 518(2004)
*三羽良枝ほか：『HRT（ホルモン補充療法）使用状況に関する医師・医療機関並びに患者へのアンケート調査』報告. 日本更年期医学会雑誌12：282(2004)
*メノポーズを考える会：『更年期一人で悩まないで！－40代からのヘルスデザイン』 古川書房 2003年7月 ISBN：9784892363016
*三羽良枝ほか：電話相談からみた更年期外来の現状-更年期外来の実情と受診者はどのように考え、何を求めているか. 日本更年期医学会雑誌11：78(2003)
*三羽良枝：ボランティアで見つけた新たな生きがい （特集 女が社会に戻るとき--夢も仕事もあきらめない). 婦人公論 87(8)：48(2002)
*メノポーズを考える会：『更年期世代の男女が共に更年期からの健康作りを進めるための調査報告書－東京都生活文化局助成事業－』(2002)
*三羽良枝ほか：更年期医療における、一般女性からみた健康保険の問題点-充分にコミュニケーションの取れる医療、並びに予防医療への健康保険不適応の問題について. 日本更年期医学会雑誌9：104(2001)
*三羽良枝ほか：更年期医療へ望む事. 日本更年期医学会雑誌7：46(1999)

**脚注**

**関連項目**
 更年期障害- 日本女性医学学会- 日本更年期と加齢のヘルスケア- 日本産科婦人科学会- 日本骨粗鬆症学会- 日本骨代謝学会

**外部リンク**
 公益社団 法人 女性の健康とメノポーズ協会
セルジュ

セルジュ（Serge）は、フランス語圏の男性名。他国のセルジオやセルゲイに相当する。ラテン語の人名セルギウスに由来する。

**人名**
 セルジュ・ゲンスブール - フランスの歌手、作曲家、俳優、映画監督。- セルジュ・シルベルマン - ポーランド出身の映画プロデューサー。- セルジュ・ジラール - フランスのランナー。- セルジュ・ニグ - フランスの作曲家。- セルジュ・ブールギニョン - フランスの映画監督。- セルジュ・ボド - フランスの指揮者、作曲家。
*セルジュ・クラルスフェルト - フランスの歴史学者、弁護士。

**フィクション**
 セルジュ - ゲーム『クロノ・クロス』の主人公。- セルジュ・フローラ - アニメ『花の子ルンルン』の登場人物。花の精の国があるフラワーヌ星の第一王子。
新本川

右が高梁川、左から合流するのが新本川
新本川（しんぽんがわ）は、岡山県総社市および倉敷市真備町を流れる一級河川。総社市新本地内を東に流れ、高梁川に合流し、延長は11.9km。

**概要**
高梁川の支流の一つで、総社市西部を流域とする。総社市新本地区と矢掛町との境界付近の山中に源流を持つ。源流から東流し、新本・山田・久代・神在に広い氾濫原を形成、神在地区で南東方向に流れを変え、伊予部山東端を流れ、真備町の川辺橋付近で高梁川と合流し、瀬戸内海へと至る。
流域は砂防指定地が多く、古来は洪水の害が絶えず、たびたび治水・改修工事が行われていた。1781年（天明元年）には大洪水によって死者19名をだしている（総社市新本池田にはこれを供養する「流れ地蔵」が建立されている）。昭和51年9月洪水や昭和60年5月洪水でも浸水被害があり、平成28年にも川幅を拡張する工事が県によって実施されている。
古代においては流域は一大製鉄地であったとされ、大規模な製鉄跡の遺跡が発掘されている他、古墳も多く発掘された。

**主な支流**
ハザ谷川 - 久代
*黒谷川 - 久代
*山田川 - 山田
*津梅川 - 新本
*観世川 - 新本

**脚注**

**参考文献**
池田末則監修、村石利夫編著『日本全河川ルーツ大辞典』竹書房
*岡山県大百科事典編集委員会『岡山県大百科事典』山陽新聞社
吉丸慶雪

吉丸 慶雪（よしまるけいせつ、1931年3月9日～2014年9月20日 ）は武術家、武術研究家。大東流合気柔術錬体会(合気錬体会) 初代総師範。太極拳の指導に於いて太極錬体会を主宰。
佐川派大東流合気武術(佐川幸義)、山本派佐藤伝大東流合気柔術(山本角義)、植芝派佐藤伝大東流合気柔術(植芝盛平合気道)、大東流傳合気道、心技護身拳の５流儀、それらに加え太極拳を指導した。本名、吉丸貞雄。身長178cm。

**理論**
武術の力(勁力、呼吸力)は伸筋の弛緩作用によるものと、位置づけた。
吉丸慶雪は師である佐川幸義の「伸筋を使う｣という口伝を追求した結果であると口述している。

**略歴**
1950年3月、愛媛県今治警察署にて柔道初段。上京後、直ちに遠山寛賢空手道場に入門。
1951年4月、剛柔流空手道・比嘉世幸の高弟・武徳会範士・泉川寛喜に師事、泉武館本部師範代、五段までしかなかった時代の四段。
1961年11月、正伝大東流合気武術宗範・佐川幸義に師事、直伝八元、奥伝四段。
1975年7月、佐川幸義より佐川自筆による指導許可免状 大東流柔術秘伝目録(教授代理)を拝受。大東合気武術協会を設立。
1976年12月、佐川道場を辞去。その後、佐川幸義より大東流合気武術 総伝八段の免状を贈られる。中国武術の研究習得の為、上海十傑の一人・丁金友老師、陳式一八世・馮志強老師に陳式太極拳を学ぶ・李徳印人民大学教授ほか来日太極拳老師の講習会に多数参加。日中太極拳交流協会主任指導員。
1994年2月、山本角義派大東流合気柔術を学ぶため、同流教授代理・佐藤金兵衛に師事。
1998年1月、佐藤金兵衛に山本派大東流合気柔術「秘伝奥義の事｣の免状を拝受。大東流合気柔術 教授代理 を免許される。

**脚注**

**参考文献**
 『合気 極意の解明』
*『透明な力』木村達雄著　講談社 ※1,※2
*『大東流合気の真実』高橋賢著　福晶堂
*『換骨拳入門―大東流合気術の源流』  吉丸慶雪 (1978年)

**関連項目**
 日立- 合気- 佐川幸義- 山本角義- 堀辺正史- 鳥居隆篤- 佐藤金兵衛- 佐川派大東流合気武術

**外部リンク**
 大東流合気柔術 錬体会(合気錬体会)- 大東流合気柔術 錬体会(合気錬体会subsite)- 歓喜地STUDIO BLOG
バトランティス

『バトランティス』（BATTLANTIS）は、1987年にコナミ（2006年3月31日の持株会社化に伴い、版権はコナミデジタルエンタテインメントに移行）発売のアーケード版の固定画面シューティングゲームである。
2010年3月から、Xbox 360のレトロゲームオンデマンド配信サービス、『Game Room』で配信されており、これが家庭用初移植となる。

**概要**
クリベウス3世を操作し、敵を全て倒すことがプレイヤーの目的となる。『スペースインベーダー』（タイトー）に近いゲームシステムだが、本作では敵や背景のデザインが中世の西洋をイメージしたものとなっている。敵を全て倒すか、一定数の敵が出現するとボスが出現する。
8方向レバーとショットボタンで操作し、全16面×2周の32面構成。敵から攻撃を受けたり、画面最下段まで到達した敵に城壁を完全に登られるとミスとなる。

**外部リンク**
 KLOV（英語）
モンテビデオ (曖昧さ回避)

モンテビデオ（Montevideo）はスペイン語圏の地名。IPA表記は monteβiˈðe.oで、モンテビデーオのように発音される。 
地名- モンテビデオ - ウルグアイの首都。- モンテビデオ県 - ウルグアイの県。- モンテビデーオ - ペルーの都市。- モンテビデオ (ミネソタ州) - アメリカ合衆国の都市。
 その他- モンテビデオ丸 - 日本の補給艦。- モンテビデオ条約 - モンテビデオで締結された条約の通称。
YAHHO!!

「YAHHO
」（ヤッホー）は、堀江由衣の11枚目のシングル。2009年8月26日にスターチャイルドから発売された。

**概要**
本作は、シングルでは自身初となる作詞・作曲を手掛けている。初回限定盤と通常盤の2形態で発売され、前者には「YAHHO
」のミュージック・クリップを収録したDVDが同梱されており、これは後に『Yui horie CLIPS 2』にも収録された。
表題曲「YAHHO
」は、テレビ東京系列放映のテレビアニメ『かなめも』のエンディングテーマになっているが、実際に使用されたのは「YAHHO
かなめもVer.」である。かなめもVer.とシングル収録（オリジナル音源）とでは、バックコーラスが異なる。かなめもVer.については、9月9日に発売された『かなめろ』に収録された。なお、タイトルがポータルサイトの「Yahoo!」と似ているため、間違われる場合があるという。

**収録曲**
# YAHHO
3:59
#: 作詞・作曲：堀江由衣 編曲：大川茂伸
# daisy 3:42
#: 作詞：只野菜摘 作曲・編曲：AKIRASTAR
# YAHHO
（off vocal ver.）
# daisy （off vocal ver.）
 DVD（初回限定盤のみ）
# YAHHO
（MUSIC CLIP）

**タイアップ**

**収録アルバム**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 キングレコードによる紹介ページ
**  初回限定盤
**  通常盤
擬似言語

擬似言語または疑似言語（ぎじげんご）は、擬似的なプログラミング言語のことで、自然言語などによる抽象度の高い記述などを交えることも許すことで、アルゴリズムの理解などを助けるなどの目的に使われる言語である。一般にインタプリタやコンパイラのような処理系は無い。擬似言語によるコードを擬似コードなどと言う。ダイクストラ法#擬似コードに実例がある。

**試験用の疑似言語**
情報関係の資格試験では、既存の言語で出題するとそれを使っている特定の受験者が有利になってしまうため、試験用に開発された言語を利用している。

**基本情報技術者試験**
基本情報技術者試験の午後試験において2009年（平成21年）春の出題から使われている擬似言語がある。擬似的にアルゴリズムを簡略化して表現している、構文はC言語に類似している。制度改正によって、プログラミング言語を選択する必要がなくなったことに対する代用として作られたものと思われる。
また、2009年（平成21年）春よりソフトウェア開発の問題（選択必須）で追加された表計算ソフトの問題にも、擬似言語を用いたマクロ定義の問題が出題されている。初級システムアドミニストレータ試験やITパスポート試験のように単に機能や関数を知っていれば解答できる、というものではなく、論理的思考力が要求されるため、難易度は高い。

**情報処理技術者試験**
情報処理技術者試験のプログラミング能力試験では、試験用に開発されたアセンブリ言語であるCASLを使う。

**ITパスポート試験**
ITパスポート試験において2022年（令和4年度）4月から、擬似言語を用いたプログラミング的思考力を問う出題が追加される。

**外部リンク**
  IPA 独立行政法人 情報処理推進機構
褐色矮星の一覧

最初に発見された独立した褐色矮星は1995年に発見されたTeide 1である。最初に発見された恒星の周りを公転する褐色矮星は、やはり1995年に発見されたグリーゼ229Bである。最初に発見された惑星を持つ褐色矮星は、2004年に発見された2M1207である。
褐色矮星の質量は、惑星と恒星の間にあるため、planetarsやhyperjoviansとも呼ばれている。褐色矮星の名前は様々なカタログの記号で表される。様々なカタログにおいて、親星の周りを公転する褐色矮星には、名前の最後に 'b' が付けられる。
下記の表では、少なくとも625個が知られている褐色矮星のうち、52個についてのデータが掲載されている。太陽系外惑星の中には、質量が予想よりも大きいことが明らかになった結果、褐色矮星に分類され直すものがある。軌道傾斜角が不明なため、最低質量しか判明していないものも多い。例えばHD 114762 b (>11.68 MJ)、テーブルさん座π星b (>10.312 MJ)、NGC 2423-3 b (>10.6 MJ)等である。

**確実なもの**
下記の表には、親星の周りを公転している40個の褐色矮星が掲載されている。このリストは全てを網羅したものではない。

**不確実なもの**
下記の表には、親星の周りを公転している7個の不確実な褐色矮星が掲載されている。このリストは全てを網羅したものではない。

**独立したもの**
以下の4つは親星の周りを公転するものではなく、独立した褐色矮星である。このリストは全てを網羅したものではない。

**外部リンク**
 accessdate=2007-07-25 - accessdate=2007-07-25
桜花えり

桜花 えり（おうか えり、1990年4月11日 - ）は、日本の元AV女優、元ストリッパー。プロダクションオフィスブームに所属していた。

**人物・プロフィール**
 出身地:神奈川県- 身長:158 cm- スリーサイズ:B84(E-70)cm、W56cm、H88cm- 血液型:A型- 趣味:犬と遊ぶ- 特技:ピアノ、縄跳び

**略歴**
2010年3月に『サクラサク。』でプレミアムよりAVデビュー。
同年4月よりテレビ東京のバラエティ番組『ちょいとマスカット!』に出演。同番組の女性アイドルグループである恵比寿マスカッツに4期生メンバーとして加入。
2011年12月24日に公式ブログにて同年をもってAV女優を引退することを発表。

**出演作品**

**アダルトビデオ**

**テレビ出演**
 ちょいとマスカット! （2010年4月7日 - 2010年9月29日、テレビ東京）- 桃のささやき #10（2010年11月10日初回放送、MONDO TV）

**脚注**

**外部リンク**
  おかえりチャ〜ンネル - 公式ブログ（2010年10月2日 - 2012年2月21日）