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社会運動

公民権運動の一環、ワシントン大行進で「I Have a Dream」で知られる演説を行うキング牧師
社会運動（しゃかいうんどう、social movement）とは、現在の社会の状況の改善や社会問題を独自に提起したり、あるいは政府の社会政策に対して推進または阻止を求める者が、それらの希望を実現することを目的として同志を募り団結して目に見える形で行動（運動）し、世論や社会、政府などへのアピールを通じて、問題の解決をはかる動きを指す用語である。
民主主義的な方法（独自に政党を結成、または候補者を擁立して選挙に出馬するなど）によって政治に進出していく場合もあるが、一般には政府や政界には入らず、これらに対する圧力団体を組織するまでで留める場合が多い。

**発展**
ポーランドの「連帯」。労働運動でもあり民主化や人権を求める総合的社会運動でもあった（1984年）。
ドイツで核廃棄物に抗議する反核活動家（2008年）
日本では戦後、1960年代（昭和中期）の社会全体が革新・左翼的な風潮に包まれていた頃は、社会運動は主にマルクス主義的で先鋭的な階級闘争を掲げる労働運動や学生運動のほか、より幅の広い平和運動など、革新・左翼的な運動の代名詞として捉えられがちだった。またこの時期はアメリカの公民権運動やベトナム反戦運動など、国際的に大きなインパクトを与える社会運動が起きた。
そののち、1970年代（日本では昭和後期）以降、世界的に環境保護や反原発、フェミニズム（特にラディカル・フェミニズム）やマイノリティの人権など、市民を中心に階級闘争では捉えにくい新しいテーマを掲げる社会運動として各種の市民運動が台頭した。学術的には、これらの市民運動を総称して新しい社会運動と呼ぶことがある。これは市民社会の発達やポスト産業社会化にともない、人々の社会問題に対する意識や関心が個別化・多様化したことの表れであった。
なおそれまでの革新・左翼的な社会運動の多くは階級闘争を掲げるなど政治的な党派性や思想・イデオロギー性が強かったのに対して、多様化した市民運動は党派性やイデオロギーから距離を置くと称する場合が多く、社会運動に穏健化と活動テーマの幅広さをもたらすこととなった。

**現代**
「頑張れ日本!全国行動委員会」の反中デモ（2010年10月2日）
インドの民族義勇団の棒術訓練
現代でも革新・左翼的な社会運動は多く行われているものの、日本では反中や在日外国人や北朝鮮による日本人拉致問題やチベット問題などに関する運動が目立ってきているため、社会全体では保守・右翼的な社会運動の割合が高まっている。これは日本に限った現象ではなく、ヨーロッパでも治安の悪化や新規の移民に厳しい姿勢をとるなど外国人を排斥する動きが強まっており、またアメリカではキリスト教右派などが担い手となって中絶反対や伝統的な家族の価値観擁護、創造論の公教育での採用などを主張するなど、各国で保守・右翼的な世論の高まりや社会運動がみられる。
さらに欧米先進国にも限られず、イスラム諸国における原理主義（イスラーム主義）の高まりにもイスラム法（シャリーア）によって統治される社会の（イスラム国家の樹立といった）復古を求めるなど、保守・右翼的な社会運動としての性格がある。インドにおいて民族義勇団などが進めるヒンドゥー至上主義も似たような性格を持つ。

**主な社会運動の種類**

**担い手による分類**
 学生運動 - 学生- 労働運動 - 労働者（労働組合）- 市民活動（市民運動） - 市民（市民団体）- 住民運動 - 当該地域の住民- 民主化運動 - 全体主義・権威主義体制に対して民主化を求める者- 被害者運動 - 何らかの事態における被害者- 平和運動 - 平和主義者- 環境保護運動 - エコロジスト (en)、公害被害者- 民族解放運動（民族運動） - ナショナリスト、または少数民族・先住民- 女性解放運動 - 女性（フェミニスト）- 人権擁護運動 - 被抑圧者、マイノリティ（社会的少数者）、社会的弱者。アメリカの「公民権運動」が有名。- 障害者運動 -障害者- 農民運動 - 農民（特に小作人）- 借家人運動 - 借家人（スコッターも参照せよ）- 宗教運動 - 宗教による社会の変革を通じた救済を望む者、信者- 消費者運動 - 消費者、消費者団体消費生活協同組合（生協）- 健康増進運動 - 健康な生活や医療費の節減を望む者- 地域おこし・まちづくり - 当該地域の活性化を望む住民

**手法・方法による分類**
 署名運動 - 社会運動の目的のために署名を募る行為。- ボイコット - 社会運動の目的を実現するための不買、拒否、排斥などの行為。多くの場合、それ自体が社会運動（ボイコット運動、不買運動など）となる。一例として19世紀末イランのタバコ・ボイコット運動がある。- アウェアネス・リボン - さまざまな社会運動への支援や賛同を示すために多用される（リボン運動）。

**参考文献**
 濱西栄司・鈴木彩加・中根多惠・青木聡子・小杉亮子『問いからはじめる社会運動論』（有斐閣、2020）

**関連項目**
 社会運動家一覧- NGO（非政府組織）、NPO（非営利団体）- 非暴力不服従- 市民的不服従- 積極行動主義

**外部リンク**
  日めくりタイムトラベル 社会運動
石黒麻利子

date=2012年5月
石黒 麻利子（いしぐろ まりこ）は、日本の弁護士。医学博士。藤田保健衛生大学大学院医学研究科修了、中央大学法学部法律学科卒業、中央大学大学院法務研究科修了。東京弁護士会所属。著者多数。英語が得意。

**人物**
堀法律事務所に所属する弁護士。医療過誤、医療事故、交通事故などを専門とする。
子どものころに母親がクモ膜下出血で急逝し、それがきっかけで脳科学者の道に進んだ。
理化学研究所、三菱化成生命研究所、国立精神神経センターなどで研究員(脳科学)として勤務の後、法曹界に転身した。脳科学者時代に築いた人脈や親族に多くの医師がいる。

**脚注**

**外部リンク**
  堀法律事務所
橋本麗子

橋本 麗子（はしもと れいこ）は、幕末から明治時代の公家女性。
橋本実麗の娘。義兄に橋本実梁。同母妹に池尻胤房の正室橋本松子。子に明治天皇の権典侍橋本夏子。また、叔母・橋本経子（観行院）は仁孝天皇の典侍で和宮の生母であり、麗子は和宮の従姉に当たる。

**生涯**
和宮の江戸降嫁に従い、江戸に下ったと言われる。その際、大叔母である姉小路（勝光院）に推挙され、大奥になど行きたくないと反発するも、結局大奥へ下らされたとも言われている。大奥では、庭田嗣子、絵島、土御門藤子、鴨脚克子らと共に天璋院、実成院と激しく対立した。役職は庭田嗣子らと同じ上臈上座であった。
顔は容姿端麗とする書物もある。和宮の死後、京へ戻り、明治22年（1889年）に死去した。

**結婚と離婚**
従四位少納言・東坊城夏長の正室となるが、のちに離縁する。離縁の理由は廷臣八十八卿列参事件からだといわれている。また、男子がなく、養子東坊城任長をとった。しかし本当は橋本夏子は2人の娘（次女）であり、夏子が生まれた翌年（廷臣八十八卿列参事件の翌年）に夏長が死去し、夏長の弟、任長が家を継いだので麗子と夏子は橋本家に戻り、夏子を父の養女にし、和宮の女官として大奥に下った。その後、夏子は実麗の実子として宮仕えする。また、麗子の長女は東坊城房子である。

**一族縁者**
 父：橋本実麗- 母：萩原静子
** 妹：橋本松子
** 義兄：橋本実梁- 夫：東坊城夏長（父は東坊城聡長）
** 長女：東坊城房子（河盛新右衛門の正室）
** 次女：橋本夏子（明治天皇典侍）
** 養子：東坊城任長- 叔母：橋本経子（仁孝天皇典侍）ほか
** 従妹：和宮親子内親王（仁孝天皇第八皇女、静寛院宮）

**脚注**

**出典**
『華族家系大成』
*『現代華族譜要』

**登場作品**
 有吉佐和子『和宮様御留』- 阿井景子『和宮様お側日記』
石塚英夫

石塚 英夫（いしづか ひでお、1931年〈昭和6年〉8月14日 - 2009年〈平成21年〉11月11日）は、新潟県佐渡郡赤泊村（現在の佐渡市）長。

**人物**
新潟県出身。赤泊小学校、新潟県立加茂農林高等学校卒名鑑。地元の青年団で活動し、1963年赤泊村議会議員となり、のちに議長となる名鑑。
1972年9月25日から2004年2月29日（合併による佐渡市誕生）まで赤泊村長を8期務める。在任中は県治山林道協会評議員、同砂防協会理事、全国離島振興協議会理事、佐渡治山林道協会会長などを務める名鑑。
2009年11月11日午後5時15分頃、佐渡市徳和の県道を歩いていたところ、軽乗用車にはねられ、全身を強く打って間もなく死亡、78歳。
佐渡市町村会長、新潟県治水防砂協会長、佐渡大会組織委員会会長（トライアスロン世界選手権大会の開催機関）を務めた。

**受賞歴**
新潟日報文化賞 - 1998年（佐渡大会組織委員会会長として）

**脚注**

**参考文献**
『新潟日報』2009年11月12日
*新潟日報事業社出版部編『新潟県人名鑑』新潟日報事業社、1980年。
天装戦隊ゴセイジャー/ガッチャ☆ゴセイジャー

「天装戦隊ゴセイジャー / ガッチャ☆ゴセイジャー」（てんそうせんたいゴセイジャー/ガッチャゴセイジャー）は、NoB(Project.R) / 高橋秀幸(Project.R)、ヤング・フレッシュによるシングル。2010年3月17日にコロムビアミュージックエンタテインメントから発売された。
通常盤と完全初回限定盤の2種リリースで、後者にはオリジナルゴセイカードが封入されている。表題曲「天装戦隊ゴセイジャー」は、特撮テレビドラマ『天装戦隊ゴセイジャー』のオープニングテーマ、「ガッチャ☆ゴセイジャー」は、同番組エンディングテーマとして使用された。

**収録曲**
# 天装戦隊ゴセイジャー 4:21
#: 歌：NoB（Project.R）
#* テレビ朝日系特撮テレビドラマ『天装戦隊ゴセイジャー』オープニングテーマ
#: 作詞：吉元由美 / 作曲：YOFFY / 編曲：Project.R（籠島裕昌）
# ガッチャ☆ゴセイジャー 3:47
#* テレビ朝日系特撮テレビドラマ『天装戦隊ゴセイジャー』エンディングテーマ
#: 歌： 高橋秀幸（Project.R）、ヤング・フレッシュ（コーラス）
#: 作詞：藤林聖子 / 作曲：岩崎貴文 / 編曲：Project.R（大石憲一郎）
# 闘え! そして糧を得よ! 2:59
#: 歌： 高取ヒデアキ（Project.R）
#: 作詞：八手三郎 / 作曲：高取ヒデアキ / 編曲：Project.R（高木洋）
# 降臨! ゴセイグレート 3:37
#: 歌： NoB（Project.R）
#: 作詞：八手三郎 / 作曲・編曲：三宅一徳
# 天装戦隊ゴセイジャー（オリジナルカラオケ）4:21
# ガッチャ☆ゴセイジャー（オリジナルカラオケ）3:45

**出典**

**外部リンク**
  日本コロムビアによる紹介ページ
大井栄治

大井 栄治（おおい えいじ、1960年 - 1987年5月8日）は競輪選手。日本競輪選手会奈良支部に在籍していた。

**経歴**
実父・大井清（期前・引退）、次弟・大井健司（54期・引退）、末弟・大井啓世（58期）も競輪選手。もっとも、高校時代は野球を行っていた。
報徳学園高等学校野球部時代は、外野手（レフト）で4番打者を務めた。しかし自身の中では、この先野球では先が見えているという考えがあったことから、父・清に倣い、競輪選手への道を志すことになったが、日本競輪学校第43期を受験するも失敗。2度目の受験となる同校44期に合格した。
先行を主体とした競走で、1981年の全日本新人王戦では決勝（9着）へと駒を進め、1981年のオールスター競輪以降、1985年の全日本競輪王戦まで常時特別競輪（現在のGI）に参加。その矢先、白血病に襲われた。
1987年5月8日、近畿大学医学部附属病院にて死去。27歳没。

**脚注**

**外部リンク**
 選手通算成績 - KEIRIN.JP- ◆56～68◆楽しき取材日記

**関連項目**
兄弟スポーツ選手一覧#競輪
文武両道

文武両道（ぶんぶりょうどう）とは、文事と武事、学芸と武芸、その両道に努め、優れていることを指す語。求道的な評価にも用いられる語である。変わって、現代では勉学と運動（スポーツの両面に優れた人物に対しても用いられる。
『平家物語』には、「あっぱれ、文武二道の達者かな」とあり、文武二道（文武一道とは異なる）という語がある。この語は、近世においても用いられている（朋誠堂喜三二著『文武二道万石通』など）。

**『史記』の記述**
「文事ある者は必ず武備あり」という言葉が『史記』には記されている。文武は一方に偏ってはならないという意味である。いつ頃日本に伝来したかは不明だが、文武という語自体は、日本でも古代から用いられている。（文武天皇など）また、「入りては相、出でては将」と言う言葉も儒教には存在する。「文」とは古代中国律令制の官職で、文官、「武」とは武官に由来すると考えられる。文官は事務、役人など頭を使う職業、武官は近衛隊、門番など体を使う職業であった。このことから、精神と肉体どちらをも秀でた者を指す語になったと思われる。

**中世における文武社会**
中世における文武の文とは、和歌や書といったものを意味していることが多く、必ずしも学問に限ったものではなかった。太田道灌は、和歌にも長けていたため、文においても長けていたことが後世に伝えられる（『耳袋』など）。戦国時代後期では、茶道も武家にとっては文事に当たった。また宮本武蔵のように絵画や書に通じた者も、含まれることがある。中世社会において、文武二道を体現できたのは武家に限らず、僧兵（武僧）や貴族といった者達も含まれる。
平安時代から鎌倉時代へと移ると、日本では武家政権が確立したこともあり、文武を組み合わせた文化も生じるようになる。例えば、国宝の馬具である「時雨螺鈿鞍」（13世紀作）は、様々な装飾と文字をはめ込み、その主題は『新古今和歌集』の恋歌「わが恋は 松を時雨の 染めかねて 真葛が原に 風騒ぐなり」である。

**近世における文武両道の風潮**
徳川家康が文事を奨励した影響から全国の学者の社会的地位が見直され、学者に対する需要が生み出された。この風潮から文武両道という語は世に行われ、武家や農夫が修養のために学問の道に入り、大成する者が増えた。ただし、一部の層は、学問を道楽とみていたし、百姓や町人などは、自分の子が学問にのめり込み過ぎて、身分的本業を離れているのをよしとはせず、ある程度成長したら勉学から離れさせる世代もあった。近世日本では、こうした職業的、社会的な風潮もあったと言われる。江戸時代の学問は時に限定されることがあり、決して広いとはいえなかったものの、学者が増加し諸学の研究が進んだ時代でもあった。また様々な学問で諸派の分裂が起きた時代でもあった。また中世の時代から引き続いている要素として文は教養や道楽としての地位を保っており、学問だけではない部分でも文の要素が存在していた。

**近世の学者による見解と見解**
近世において、文武両道という語が確立していた。以下は近世の学者による見解である。
中江藤樹：「文と武は元来一徳であって、分かつことができない。したがって、武なき文、文なき武は共に真実の文ではなく、武でもない」
貝原益軒：「武芸の直接の目的は、戦場の使、日常の使にあるが、究極の目的は、武徳の涵養（かんよう）にある。すなわち武芸により、心身を統治することである」

**近代日本における文武両道**
明治新政府により、諸制度が撤廃され、四民平等の下、学制や徴兵制などの改革が行われたことにより、変化が見られた。一方で欧米的近代化のために武術は戦場では無用の産物といった風潮も生じ始めていた。武術を母体とした銃剣術や軍刀術が形成され、その伝統的な技能が応用され、一部で継がれている。近代における兵育は、実力を均等化させる統一的な教育で、大きな実力差を生じさせないものであった（武術流派の場合、個々の実力に応じて、教える技が異なる）。

**現代日本における文武両道**
主に高等学校で、勉強と部活動の両立を目標に掲げる学校が多く存在する。

**批判及びそれに対する反論**
下関国際高等学校硬式野球部を創部52年で初の甲子園出場に導いた坂原秀尚監督は「一流とは一つの流れ、一つに集中してやること。文武両道は逃げ、二流」などとし、「文武両道はあり得ない」と述べた。
これに対して陸上競技・十種競技元日本チャンピオンの武井壮は「『超一流になった人があまり勉強できなかった』というのは結果の話であり、勉強が出来てトップに立っている人もいる。そういう人たちは怪我などでスポーツ人生が絶たれても次の仕事は引く手あまただ」「（例えば）プロ野球選手になれなかったとしても、その教えを胸に、違う道(職業)でも一流の歩き方ができる、というのが一流だと思っている」などと反論した。。
「二兎を追う者は一兎をも得ず」ということわざや、東京大学硬式野球部が東京六大学野球で勝てないことを挙げて文武両道を否定する者もいる。これに対して島根県立松江南高等学校の校長は「我々が言うところの文武両道は、文武の両道に励むということであり、何事にも一生懸命取り組むということである。結果として両方の道で良い結果を出せれば素晴らしいことだが、両道で好結果を出すことが目的の文武両道ではない」と反論している。また、ニューイヤー駅伝でのトヨタ自動車、箱根駅伝での青山学院大学の優勝を挙げ、「彼らが練習に費やしていた気持ちを仕事に注入した時、それは大きな力になる」と述べている。そして、「一兎も得ない者」は「二兎を追うフリをする者」であるとしている。

**文武両道と似た語**
 賢才武略：（知識と策略を備えた）主に良将に対して用いられる語。- 才色兼備：（容姿と才能を備えた）主に女性に対して用いられる語。

**参考文献**
 『和英併用 新修 広辞典』 第4版 集英社- 新編 柳田國男集 第五巻 1978年 筑摩書房- 山本邦夫著 『埼玉武芸帳 江戸から明治へ』 さきたま出版会- 『吾妻鏡』

**脚注**

**関連項目**
 文武一道 - 文武両道とは異なる概念としているが、中江藤樹と説いていることは似ているとされている。
ゲオルゲ・アンドロニク

ゲオルゲ・アンドロニク（Gheorghe Andronic、1991年9月25日 - ）は、モルドバ出身のサッカー選手。ポジションは攻撃的ミッドフィールダー。

**経歴**
モルドバリーグのFCジンブル・キシナウでキャリアをスタートさせ、2008-09シーズンに17歳でトップチームに昇格した。2009年3月4日のCSCAラピド・キシナウ戦でデビューを飾り、4月29日のモルドバカップ準決勝FCダチア・キシナウ戦で初ゴールを記録した。11月にはU-21モルドバ代表に選出され、年末のクラブ公式サイト上の投票では54%の支持を集めて2009年のベストプレーヤーに選ばれた。
2010年1月にクロアチアリーグのNKディナモ・ザグレブに5年契約を結び、そのままリザーブチームであるNKロコモティヴァ・ザグレブにレンタル移籍。2010年8月には再度レンタルで2部のHNKゴリツァに移籍。2011年にはディナモと契約を解除してスウェーデンのIFKヴェルナモへ移籍した。

**個人成績**
 2011年3月14日現在

**脚注**

**外部リンク**
  soccerway.com プロフィール-  Gheorghe Andronic - Transfermarkt.de-  Gheorghe Andronic - Nogometni magazin
まなざし (Honey L Daysの曲)

「まなざし」は、日本のロックデュオ・Honey L Daysのメジャー4作目のシングル。

**概要**
 前作「ありがとう」から約1年ぶりにして、アルバム『伝えたいことがあるから』からの先行シングル。- 表題曲は山本裕典主演のテレビドラマ『タンブリング』の主題歌に使用され、初のドラマ主題歌を担当した。- 初の単数形態で発売された。- 表題曲でテレビ朝日系列『ミュージックステーション』に初出演を果たした。- オリコンチャート初登場17位、翌週に自身最高の16位を獲得。初のトップ20入りを果たした。- 表題曲の着うたでのダウンロード件数は100万ダウンロードを記録した。

**収録曲**

**解説**
# まなざし
#: テレビドラマ『タンブリング』のために書き下ろされた楽曲。タイトルは目標や夢に向かって頑張るまっしぐらな人の目をイメージして付けられた。KYOHEIによると既発曲の中で最も男臭い歌詞になっているとのことで、これについて「『タンブリング』の男臭さに負けないよう、歌で煽るぐらいじゃないとダメだと思ったので、普段の切ない歌詞だったり、恋愛でぐだぐだな男子の歌詞にならないよう慎重に言葉選びをした」と語っている。
#: 楽曲に関してもイントロのピアノで優しいイメージになりがちだが、ドラマの出演者たちの演技の後ろで静かに入ってきて感情が高ぶると同時に歌も盛り上がっていくような、そんな曲を担っていなければいけないと思い、アレンジや歌唱は全体的にドラマ性を持たせることを意識して制作された。歌唱法も既発曲だったら2人でハモって歌うようなところも意図してソロやユニゾンで歌っており掛け合いは用いられなかったが、ハモった時の強さが浮き彫りになるようこの楽曲では掛け合いを取り入れられた。
# It's sweet, so sweet
# まなざし (Instrumental)
#: 表題曲のインストゥルメンタルバージョン。
# It's sweet, so sweet (Instrumental)
#: カップリング曲のインストゥルメンタルバージョン。

**参加ミュージシャン**
 Honey L Days- MITSUAKI：Vocal (#1,2)- KYOHEI：Vocal (#1,2)
 Support Musician- 中村タイチ：Guitar (#1,3)- 土方隆行：Guitar (#2,4)- 須長和広：Bass (#1,3)- 野崎真助：Drums (#1,3)- 松井寛：Bass & Drums (#2,4)- 五十嵐宏治：Piano (#1,3)- 土屋玲子ストリングス：Strings (#1,3)

**タイアップ**
 TBS系列土曜8時枠連続ドラマ『タンブリング』主題歌 (#1)- TBS系列深夜バラエティ番組『マルさまぁ〜ず』2010年6,7月度エンディングテーマ (#2)

**収録アルバム**
 伝えたいことがあるから (#1,2)- Honey L Days 熱うたベスト (#1)- THE BEST DAYS (#1)- オトコナキ2 〜挑戦者たちの詩〜 (#1)- Dramatic Tunes (#1)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  エイベックスによる紹介ページ
橋本夏子

橋本 夏子（はしもと なつこ、1856年3月19日〈安政3年2月13日〉- 1873年〈明治6年〉11月14日）は、江戸時代末期から明治時代初期の公家女性。明治天皇の側室で権典侍。

**来歴**
父は東坊城夏長、母は橋本麗子で、母方の祖父である橋本実麗の養女となる。父方の祖父は東坊城聡長。義兄（実麗の養嗣子）に橋本実梁、叔母（母の実妹）に橋本松子、義甥（実梁の子）に橋本実穎。また、仁孝天皇の典侍で和宮親子内親王の生母の観行院（橋本経子）は実麗の妹で、夏子の義叔母・実の大叔母にあたる。
明治5年（1872年）に権典侍となる。宮中では小桜と呼ばれ、明治6年（1873年）11月13日に第一皇女・稚高依姫尊を出産するが死産であり、夏子もその翌日に産後の経過不良により急逝した。17歳没。豊島岡墓地に隣接する護国寺墓地に葬られた。

**出典**
『華族家系大成』
流星のナミダ

「流星のナミダ」（りゅうせいのナミダ）は、栗山千明がCHiAKi KURiYAMA名義でリリースしたシングルである。2010年2月24日発売。

**概要**
歌手としてのデビューシングル。
*通常盤・初回生産限定盤・期間生産限定盤（ガンダム盤）の三種リリース。初回生産限定盤には「流星のナミダ」のミュージック・ビデオ入りのDVD付き。期間生産限定盤にはカトキハジメの描き下ろしとなる『機動戦士ガンダムUC』のコレクターズ収納ボックスとポストカードジャケットが封入。
*2010年2月20日・2010年2月21日の2日間、Sony MusicオフィシャルPCサイトをジャック。MV、TV-SPOT、リリースコメント映像が公開された。
*2010年4月7日より機動戦士ガンダムUC本編を再編集したアニメ・ミュージッククリップも配信された。

**収録曲**

**CD**

**DVD**

**タイアップ**
 OVA「機動戦士ガンダムUC episode1」主題歌（M-1）- メ〜テレ・テレビ朝日系テレビアニメ「機動戦士ガンダムユニコーン RE:0096」第22話（最終話）挿入歌（M-1）

**外部リンク**
ソニー・ミュージックエンタテインメントによる紹介ページ-  通常盤-  初回生産限定盤-  期間生産限定盤
三重交通ク600形電車

三重交通ク600形電車（みえこうつうク600がたでんしゃ）は、三重交通志摩線（現在の近鉄志摩線）の電車。三重電気鉄道への分社を経て、近畿日本鉄道（近鉄）ク5910形およびク5930形となり、ク5930形はさらにサ5930形に改造されて養老線（現、養老鉄道）でも使用された。

**概要**
朝鮮戦争後の日本経済復興に伴う観光客輸送需要の増大に応え、1952年5月に尼崎のナニワ工機でク601 - ク603の3両が製造された。
鳥羽寄りにのみ運転台を備え、主電動機を搭載しない制御車である。

**車体**
設計当時のナニワ工機で一般的であった、窓の上下にウィンドウヘッダー・ウィンドウシルと呼ばれる補強用の帯板を露出して取り付けた、形鋼通し台枠による全溶接構造半鋼製車体を備える。
車体長が15,000mmで連結相手となるモニ550・モニ560形よりも約2.4m長い。
窓配置はd1(1)D8D(1)1と前後の扉位置とそれぞれ隣接する台車心皿の中心の間の距離が異なる非対称のレイアウトとなっており、将来的な電装や両運転台化を想定しない設計である。
窓は高さ800mm、幅645mmの小さな1段下降窓が並んでいた在来車とは打って変わって、高さ950mm、幅800mmの2段上昇式窓が採用されている。客用扉は950mm幅の片引き戸を備える。
大きな窓を採用したことに加え、車体の柱を長柱として窓上の幕板を上方に延長することで屋根の肩部まで鋼板張りとした、いわゆる張り上げ屋根としたことから、明朗かつ軽快な印象を与える造形となっている。また、この屋根構造を採用したことから雨樋が省略され、各扉部直上には屋根から流れ落ちた雨水が、乗降客や乗務員に直接降りかかるのを防ぐための「水切り」と呼ばれる小さな樋が設置されている。
乗務員室は車掌台側まで含めて客室と区分する全室式で、座席はロングシート、通風器はガーランド式通風器を屋根上中央に等間隔に5基備える。前照灯は白熱電球を収めた筒型の灯具を屋根上に1基取りつけ、尾灯は車掌台側に1灯、丸形のものを埋め込み式で設置している。
なお、連結相手の電動車が貫通路を持たないことから、本形式も妻面は乗務員室側も連結面側も共に3枚窓構成の非貫通構造とされている。妻窓は運転台の1枚のみ1枚窓、それ以外は2段上昇式窓である。
塗装は三重交通標準の上半分クリーム、下半分グリーンのツートンカラーである。

**主要機器**

**制御器**
連結相手となる電動車に合わせ、HL単位スイッチ式間接非自動制御器を備える。

**台車**
在来車と同様に軸距2,000mmの釣り合い梁式であが、形鋼組み立て式ではなく、製造当時のナニワ工機がその親会社である京阪神急行電鉄向け車両に標準的に採用していたのと同系の扶桑金属工業KS-33E鋳鋼台車を装着する。

**ブレーキ**
M三動弁に中継弁を付加したMR(ACM-R)ブレーキを備える。ただし、車体にブレーキシリンダーを搭載する車体シリンダー式で、台車の基礎ブレーキ装置は両抱き式となっている。

**運用**
全車とも竣工後、1969年の志摩線改軌・昇圧まで長く志摩線で運用された。

**ク601・603**
三重交通が三重電気鉄道として分離した1964年、後述のク602に続いてこれら2両についても妻面への貫通路設置が実施された。
三重電気鉄道の近鉄への合併時点では、各車の座席はク601がロングシートでク602がクロスシートとなっており、合併後は以下の通り改番された。
*ク600形ク601 → ク5910形ク5911
*ク600形ク603 → ク5910形ク5912
これらは通常、主電動機を4基搭載するモニ5925形と2両編成を組んで運用された。
志摩線改軌後は、養老線転属や地方私鉄への譲渡・保存なども行われず、2両ともそのまま廃車・解体されている。

**ク602**
1958年のモ5400形（近鉄合併後はモ5960形）の竣工に伴い、急行運用で2両編成を組際の連結相手としてク602が選ばれ、日本車輌製造にてモ5400形に準じた設備への改造が行われた。
改造内容は以下の通り。
*妻面への貫通路設置。
*尾灯をモ5400形と同じ角型のものへ変更、左右に2灯設置。
*窓枠のアルミサッシ化、戸袋窓のみ1段固定窓へ。
*座席をセミクロスシート化。窓配置とシートピッチを一致させ、扉間の8枚の側窓の内中央の6枚分に24名分の対面配置固定式クロスシートを設置した。
*客用扉にドアエンジンを設置、自動扉化。
*放送設備の設置。
この改造に伴い、ク602は以下の通り改番された。
*ク600形ク602 → ク3500形ク3502
新装なったク3502はモ5401の外、主電動機を4基搭載する車体更新車であるモ5411などとも連結して、急行運用を中心に運用された。
三重電気鉄道の近鉄への合併直前に塗装が近鉄一般車標準のマルーン1色に変更され、更に合併後は以下の通り改番された。
*ク3500形ク3502 → ク5930形ク5931
志摩線が改軌されると、製造年度の新しい電動車は、架線電圧の相違から電装品を撤去して付随車に改造した後、養老線（現在の養老鉄道）に転属の措置がとられた。
この際、放送設備や自動扉などを備えていたク5931についても養老線在来車と互換性のない運転台機器や前照灯と尾灯を撤去し、乗務員室を閉鎖した上で養老線へ転用されることとなり、以下の通り改番された。
*ク5930形ク5931 → サ5931形サ5931
以後、本車は1977年の名古屋線車両の転用による養老線車両の大型化・近代化実施に伴う在来車淘汰まで使用された後、廃車解体された。
そのため、3両全車が現存しない。

**主要諸元**
 車体構造 - 半鋼製- 最大寸法（長さ×幅×高さ）：15,830mm×2,600mm×3,880mm（サ5931形は3,710mm）- 自重 - 20.0t（ク5931形・サ5931形は21.t）- 定員 - 114人（座席48人、サ5931形は定員120人）- 制動方式 - ACM-R自動空気ブレーキ（サ5931形はATA-R）- 台車 - 扶桑金属工業KS-33E

**参考文献**
「私鉄電車ガイドブック 4 近鉄」（慶應義塾大学鉄道研究会編）1970年版
*「鉄道ピクトリアル 」近鉄特集（電気車研究会）1975年313号- 鉄道史資料保存会『近鉄旧型電車形式図集』、鉄道史資料保存会、1979年- 近鉄電車80年編集委員会『近鉄電車80年』、鉄道史資料保存会、1990年
*『鉄道ピクトリアル No.727 2003年1月臨時増刊号』、電気車研究会、2003年- 『車両研究 1960年代の鉄道車両 鉄道ピクトリアル 2003年12月臨時増刊』、電気車研究会、2003年

**関連項目**
 近畿日本鉄道の車両形式

**外部リンク**
 里山工房
三重交通モ5400形電車

三重交通モ5400形電車（みえこうつうモ5400がたでんしゃ）は、三重交通志摩線（現在の近鉄志摩線）の電車。
三重交通の鉄道部門の三重電気鉄道への分社、近畿日本鉄道（近鉄）への合併を経てモ5960形となり、志摩線の改軌・昇圧後はサ5960形に改造されて養老線（現、養老鉄道）で使用された。

**概要**
志摩地区の観光開発が進みつつあった1958年に、志摩線におけるサービス向上策の一環として、以下の1両が名古屋の日本車輌製造本店で製造された。
*モ5400形5401
*:両運転台式制御電動車。

**車体**
全金属製で窓の上下に補強帯が露出しない、ノーシル・ノーヘッダー構造で平滑な外観の準張殻構造車体を備える。
これは前年よりメーカーである日本車輌製造本店が名古屋鉄道向けに納入していた、3700系の設計を基本としつつこれを両運転台化したものとなるが、観光用のセミクロスシート車であることから窓配置はd1D(1)4(1)D1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）と客用扉を両端に寄せ、さらに側窓も元設計の幅1,000mmから1,100mmへ拡大してクロスシート部のシートピッチ1,450mmを確保している。
側窓は隅を曲線で処理した開口部に下段上昇・上段上昇式のアルミサッシによる2段窓を備え、妻窓・客用扉窓・戸袋窓はすべて車体直結のHゴム支持による固定窓とされている。
妻面は名鉄3700系の設計に準じた、中央に700mm幅の貫通路を設置する3枚窓構成となっており、前照灯は白熱電球を収めた灯具を屋根中央に埋め込み式で取り付け、尾灯を角形の灯具に収めて妻面左右の腰板部に埋め込み式で取り付けている。
客用扉は1,100mm幅の片引き戸で、ドアエンジンを備える自動扉となっている。
座席は前述の通りセミクロスシート構成で、扉間中央の開閉可能な側窓4枚分に対面式配置の固定クロスシートを32名分設置している。
通風器は屋根上のパンタグラフ取り付け位置を避けてガーランド式通風器を5基、等間隔に設置し、夏期などには天井に据え付けられた6基の首振り扇風機により送風する。
室内灯は交流電源による40W蛍光灯をそれぞれ独立したカバー付きの灯具に収めて合計12灯設置し、これとは別に非常灯として直流電源による15W白熱灯を4灯設置する。
なお、本形式はスピーカーによる車内放送設備を備えており、これも志摩線では初の採用例となっている。

**主要機器**

**主電動機**
地元、鳥羽に工場を構える神鋼電機が独自開発した垂直カルダン駆動方式を採用したため、同社が設計したTBY-28-Aを各台車の車軸間に2基ずつ搭載する。
駆動装置による最終減速比は7.12で、定格速度は41.0km/h、全負荷時牽引力2,660kgとなり、在来車と性能を揃えている。

**主制御器**
在来車と制御車を混用することや、乗務員の取り扱いの共通化などの必要から、間接非自動式のいわゆるHL制御器を搭載する。

**台車**
日本車輌製造本店が設計した、ND-105と称するプレス材溶接組み立てによる軸距2,200mmの上天秤式ウィングばね台車を装着する。
この時期、国鉄では既にモハ90形用としてDT20より新しい設計のDT21が完成しており、日本車輌製造本店でも本形式と同時期に設計された伊予鉄道モハ600形用ND-104ではこれに準じた設計が採用されているが、本形式ではプレス材による側梁中央部に4つの大きな軽量孔が開口した外観が特徴の、国鉄DT20の系譜に連なる一世代古い基本設計が採用されている。
軸箱支持機構はペデスタルを併用するウィングばね式である。
側枠は、背の高い枕ばねを採用したために中央部を低くして上揺れ枕と下揺れ枕の間に側枠本体を通さざるを得なかったDT20と比較して、枕ばねを背の低いものとすることで側枠を上揺れ枕よりも上に位置させる、一般的なレイアウトとなっている。
揺れ枕部は、側枠直下に心皿を支える上揺れ枕を置き、その下にコイルばね2組と振動減衰用オイルダンパを組み合わせた枕ばね、そして下揺れ枕を順に置き、長い揺れ枕吊りでこの下揺れ枕を側枠からつり下げることで横方向の揺動を長周期化させる、無理のない設計となっている。
なお、基礎ブレーキ装置は車輪の前後からブレーキシューを押しつける両抱き式で、ブレーキシリンダーは各台車に2基ずつ実装されている。

**ブレーキ**
在来車との併結の必要性から、M三動弁と中継弁を組み合わせたMR(AMM-R)自動空気ブレーキを搭載する。
基礎ブレーキ装置は両抱き式で、ブレーキシリンダーを各台車2基ずつ搭載する。

**集電装置**
集電装置は菱枠構造の東洋電機製造PT-42-Aを賢島寄りに1基搭載する。

**運用**
竣工後、本形式に準じた接客設備を日本車輌製造本店で整備されたク3502と2両編成を組んで急行列車を主体に運用された。
その近代化された接客設備は好評であったが、傘形歯車を使用するなど各部機構が複雑精緻で保守の難しい、そして高価な垂直カルダン駆動を採用する本形式の増備は行われず、本形式竣工の翌年および翌々年に製造された志摩線向けの新車は、在来車の機器流用によるモ5210形となった。
1964年の三重交通鉄道部門の分社化による三重電気鉄道への移管後、1965年に実施された三重電気鉄道の近畿日本鉄道への合併により、本形式は以下の通り改番された。
*モ5400形モ5401 → モ5960形モ5961
以後、1969年の志摩線改軌・昇圧工事に伴う路線運休まで志摩線の主力車として使用された。
志摩線の改軌に伴う車両置き換えの際に、製造後の経年の浅い本形式は1,067mm軌間の養老線への転用が決定された。しかし、架線電圧が直流750Vの線区での運用を前提として設計された本形式は制御器などの改造コストが大きく、またその駆動装置の保守に難渋していたことから、他の転用車両と同様、電装解除・運転台撤去による付随車への改造が実施されることとなり、以下の通り改番された。
*モ5960形モ5961 → サ5960形サ5961
この際、電装品・駆動装置一式・運転台機器の撤去の他、前照灯および尾灯の撤去、ブレーキ弁のA動作弁への変更によるAR(ATA-R)ブレーキへの改造など、改造範囲は最小限に留められている。
こうして養老線へ転属となった本形式であるが、1983年の養老線への名古屋線車両の転用による大型化・近代化の際に余剰廃車となり、そのまま解体された。そのため、現存しない。

**参考文献**
 3255750/1 JREA 1958年2号 垂直カルダンの新造電車 11ページ～14ページ、日本鉄道技術協会- 鉄道史資料保存会『近鉄旧型電車形式図集』、鉄道史資料保存会、1979年- 近鉄電車80年編集委員会『近鉄電車80年』、鉄道史資料保存会、1990年
*『鉄道ピクトリアル No.727 2003年1月臨時増刊号』、電気車研究会、2003年- 『車両研究 1960年代の鉄道車両 鉄道ピクトリアル 2003年12月臨時増刊』、電気車研究会、2003年

**脚注**

**関連項目**
 近畿日本鉄道の車両形式
WikiTaxi

WikiTaxi(ウィキタクシー)とは、Wikipediaのダンプデータをインポートして、ローカルで閲覧できるソフト。WikipediaのデータベースのダウンロードについてはWikipedia:データベースダウンロードを参照。

**概要**
Wikipediaに限らず、ウィキメディア財団に登録されている全ウィキメディア・プロジェクトのダンプデータに対応している。
まず、閲覧するにはダンプデータをダウンロードし、同梱されている「WikiTaxi Importer」を使用し、WikiTaxi専用のデータに変換する必要がある。
起動時にインポート済みのデータを選択する画面が表示される。フォルダまたはファイルを参照して開く。開くとインポートされた記事からランダムで選択され表示される。
画面上部にMediaWikiの「表示」「検索」と同様の機能がある。入力された文字列と同じ名前の記事がある場合、その記事が表示される。大文字、小文字だけの違いで同じ記事名がある場合は「Full Matches」内に同名の記事の一覧が表示される。
入力された文字列と同じ名前の記事がない場合はソフト独自の検索エンジンを使用して記事を検索する。検索結果は「Partial Matches」内に検索結果が表示される。
記事のウィキテキスト(ソース)も閲覧できる。「Wiki Source」タブを選択すると記事名とその下にソースが表示される。なお、ソースはコピー・アンド・ペーストができない。
なお、名前空間の柔軟な対応はできない(「Category:」→「カテゴリ:」など)。ウィキペディア日本語版では名前空間変更の議論が生じたため、記事のリンクの貼り付け方によっては「not found」と表示され表示できない場合がある。
最新のバージョンでは数式のレンダリングにも対応している。「Options」→「Show Math Formulas (slow)」を選択すると数式がレンダリングされる。
また、テンプレートの解説表示にも対応するようになった。

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**注記**
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**脚注**

**外部リンク**
  www.wikitaxi.org-  Wikimedia Downloads
ドロノキ

ドロノキ（泥の木、学名: Populus suaveolens）は、ヤナギ科ヤマナラシ属の落葉高木である。山地の水湿地に生えるポプラの仲間の樹木の一種。

**名称**
和名「ドロノキ」の由来は樹皮の色が泥色だから、あるいは材が泥のように軟らかいところから名付けられたとも言われているp=64。別名はドロヤナギp=62、ドロp=62、ワタドロ、ワタノキ、デロp=62、チリメンドロなどで、地方によりドロボウp=62、ドロッペイp=62、ヘロッポp=62、バタバタp=62などともよばれる。別名のワタドロやワタノキ、キワタなどは、種子の綿毛を指す名前で、その特徴を表しているp=62。中国名は、遼楊。

**分布と生態**
日本では北海道から本州の中部地方かけてに分布する。
水分の多い土壌を好み、よく川岸の砂地や川が運んできた洲の上、低い河岸段丘、湿地などに、生えているp=64。
泥流や火山活動などによる植生破壊後に真っ先に樹林化する先駆種であり、折れて地面に落ちた枝から根を張ってクローン個体を再生する、落枝条更新と呼ばれる能力を持つ。極端な陽樹であり、光合成効率の良い葉は老化も早く、夏の終わりには落葉を始める。

**形態**
落葉広葉樹の高木で、樹高は15 - 30メートル (m) 、幹径は70 - 150センチメートル (cm) にも達するp=63。樹皮の表面は灰色で、若木は緑白色で、老木になると暗灰色になるp=63。若い木の表面は滑らかで菱形の皮目が散在するが、老木になるにつれ縦にひび割れるp=63。一年枝はふつう毛があり、短枝もよく出る。
長い葉枝は互生し、短枝は密集する。葉身は10 cm程度の広楕円形で周囲に鋸歯があり、裏は光沢があり白っぽい。
花期は4 - 6月。雌雄異株で雌株に卵形の実を付ける。種子にはヤナギの仲間と同様に綿毛があり、風や水の流れを利用して散布される。種の散布は夏に行われ、秋には発芽する。
冬芽は長卵形で先が細く尖り、樹脂が被さる。枝先につく頂芽は、枝に互生する側芽よりも大きい。芽鱗は頂芽で6 - 10枚、側芽で3 - 4枚あり、無毛であるが縁には毛がある。頂芽はふつう葉芽である。

**利用**
木質は軽軟で荷重に弱く、腐りが早いうえ燃えやすいため建材には適さない。凹んで衝撃を吸収するので、かつては弾薬箱にされたという。また安物の下駄やマッチの軸に利用されたが、マッチ軸としても折れやすい下等の材とされ、現在ではまったく利用価値がない。成長が早い点に着目した製紙会社が品種改良を試みた記録があるが、その後研究は放棄されたようである。
材木としては軽軟であるが、それを加工するノミや鉋の刃の傷みが堅木より早いと言われ、実際に測定するとミズナラ加工の数倍の速度で工作機械の切刃が磨耗することがわかっている。「泥の木」の名称はこの奇怪な性質が根から泥を吸い込むせいとされたからとも言い、また泥のように柔らかい・使い道が無いから、北海道の方言から等の諸説あるがわかっていない。
加工時に刃が傷みやすい理由は、木の芯に炭酸カルシウムを多く含むからと考えられている。
かつては、種子の綿毛を集めて綿の代用に使われたこともあるp=62。しかし現代では使われることもなくなり、綿毛が飛んで道端に渦高く積もったり、住宅の網戸を目詰まりさせるなどの問題も起こっているp=62。
防風林に使われているケースは少なくなく、川沿いに植えられるp=64。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文|title =樹皮と冬芽：四季を通じて樹木を観察する 431種|date=2014-10-10|publisher =誠文堂新光社|series=ネイチャーウォチングガイドブック|isbn=978-4-416-61438-9|page =205|ref=harv- Cite book|和書|author =辻井達一|title =日本の樹木|date =1995-04-25|publisher =中央公論社|series =中公新書|isbn =4-12-101238-0|pages =62 - 64|ref=harv

**外部リンク**
  シリーズ自然を読む 樹木の個性を知る、生活を知る「ドロノキ」 - 東芝オンラインマガジン「ゑれきてる」- date=20080330231810 - 岡山理科大学総合情報学部生物地球システム学科「植物雑学事典」
らくらくホン7

らくらくホン7（らくらくホン セブン）は、富士通が開発した、NTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末。docomoらくらくホンシリーズの端末で、正式な型番はF-09B（エフ ゼロ きゅう ビー）である。

**概要**
らくらくホン6の後継機にあたる、らくらくホンシリーズのスタンダードモデルである。改良ポイントはデコメール対応、メインカメラの有効画素数の大幅アップ、メインディスプレイの大型・高解像度化、サブディスプレイのカラー化である。
本機種では「らくらくホン」シリーズ初となるデコメールに対応。絵文字がコミカルに動く「デコメ絵文字」にも対応するとともに、文書に合ったデコメ絵文字を自動挿入する「おまかせ絵文字」もデコメールに対応したことで、簡単にデコメールの作成ができるようになった。
カメラ機能も強化されており、富士通セミコンダクター製の「Milbeaut Mobile（ミルビューモバイル）」の採用により有効画素数が約810万画素に大幅アップし、最高感度ISO12800相当の高感度モードも搭載。さらに笑顔になると自動でシャッターが切れる「笑顔撮影」、撮影シーンに応じてカメラが自動で撮影モードを自動切り替えする「自動シーン認識（QRコード対応）」、カメラレンズへの指がかりを自動検出し、画面上に注意喚起メッセージを表示することで撮影ミスを減らす「指がかりお知らせアラーム」、動く被写体を自動で追いかけてピントを合わせ続ける「追尾フォーカス」も加わった。
IPX5/IPX7/IPX8等級相当の防水・IP5X等級相当の防塵性能は前機種のらくらくホン6から継承されており、さらに、防水性能については富士通独自の防水試験により真水だけでなく、従来の防水携帯電話では対応できなかった海水や清涼飲料水からの防水も想定されている。また、泥などで汚れた場合でも蛇口から弱めに流れる水道水に当てながら手で洗い流すことができる。
メインディスプレイは3.0インチの高精細ワイドVGATFT液晶を採用し大型化。サブディスプレイも2.0インチの半透過オールラウンドカラー液晶を採用。これにより、「iチャネル」や天気予報などを閉じた状態でも確認することができるようになった他、事前設定により受信したメールの添付画像を自動で待ち受け画像にできる「おまかせランダム待受」は卓上ホルダに置くことで自動でスライドショーを開始する機能が追加された（スライドショーは自分で撮った写真にも対応する）。
親切機能も強化されており、「ワンプッシュオープン」は事前設定により、音声電話着信中にワンプッシュして開けるだけで応答できる機能を追加。操作方法が分からない時に便利な「らくらく使い方ガイド」にはケータイに向けて話すだけで調べられる「しゃべって検索」に対応した。また、メールの本文入力中に誤って消去してしまった場合でも、1つ前の状態に戻すことができるようになった。iモードに関してもワンタッチで直接「らくらくホン」シリーズ向けに設計された「らくらくiメニュー」へアクセスできる「らくらくサイト」ボタンも新設した。
対応サービスも新たにユーザーに適した情報を配信する「iコンシェル」と健康サポートサービス「i Bodymo（iボディモ）」に対応。海外でもそのまま使える国際ローミングサービス「WORLD WING」は従来の3Gエリアに加え、GSMエリアにも対応した。
搭載アプリも後述のプリインストールiアプリの他に、歩くフォームを診断し、正しく歩けるようになる為のアドバイスを行う高橋尚子監修の「高橋尚子のウォーキングクリニック」（「i Bodymo」連携対応）、ゴルフのスウィングフォームを測定できる江連忠監修の「ETGAスウィングレッスンforらくらくホン」、広辞苑第6版・学研モバイル和英辞典・学研モバイル英和辞典の3種類の辞書も搭載された。
また、同社製のパソコン「FMVらくらくパソコン3/4」との連携に対応しており、「らくらくパソコン3/4」付属の「らくらくホン専用スタンド」に置き、簡単な手順を行うだけでらくらくホン7で撮りためた写真を「らくらくパソコン3/4」へ転送することができる（初回時のみ、らくらくホン7の暗証番号の入力が必要）。

**インストールiアプリ**

**注意事項**
防水機構を有しているため、他の同様機種と同じく、2年ごとにドコモショップで性能維持のために分解点検修理を受けなければならない。経費については全額ユーザー負担となる。

**歴史**
 2010年（平成22年）5月13日：テレコムエンジニアリングセンター(TELEC)による技術基準適合証明の工事設計認証（工事設計認証番号 001MWAA1320）- 2010年（平成22年）5月13日：TELECによる技術基準適合証明の工事設計認証（工事設計認証番号 001XYAA1690）- 2010年（平成22年）7月21日：開発を発表- 2010年（平成22年）7月23日：発売開始- 2011年（平成23年）7月22日：新色ミントグリーン発表 - 2011年（平成23年）8月18日：ミントグリーン予約受付開始 - 2011年（平成23年）8月26日：ミントグリーン発売開始- 2014年（平成26年）2月25日：新色プラチナゴールド・ルビーレッド発表、同日より予約受付開始 - 2014年（平成26年）2月28日：プラチナゴールド・ルビーレッド発売開始

**不具合・アップデート**
2011年1月11日に以下の不具合の修正がソフトウェアアップデートによって行われた。
*カメラ撮影時に、被写体の状態により、カメラレンズに指がかかっていないのに「指がレンズに被っています」と表示されてしまう場合がある。
2012年3月15日に以下の不具合の修正がソフトウェアアップデートによって行われた。
*携帯電話（本体）に受信したデコメールを転送しようとすると、転送できない場合がある。
2014年8月25日に以下の不具合の修正がソフトウェアアップデートによって行われた。
*ボイスレコーダが正常に録音できない場合がある。

**脚注**

**関連項目**
 らくらくホンV- らくらくホン6

**外部リンク**
 title=らくらくホン7｜製品｜NTTドコモ-  携帯電話（らくらくホン7） - FMWORLD.NET（個人）：富士通
category:携帯電話端末 (富士通)
南大町 (弘前市)

南大町（みなみおおまち）は、青森県弘前市の地名。郵便番号は036-8006。

**地理**
JR弘前駅の南側にあたる地区で、奥羽本線沿線西側の町。北は大町、北西は楮町、北西から西南にかけて松森町、南は取上、奥羽本線をはさんで東は城東に接する。

**歴史**

**沿革**
1966年（昭和41年） - 南大町になる。
*1983年（昭和58年） - 大町一丁目、表町、外崎、取上、新楮町、楮町、松森町、富田町の一部で南大町一・二丁目を起立。

**地名の由来**
大町の南側にあることから。

**世帯数と人口**
2017年（平成29年）6月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**施設**

**教育**
よつば保育園

**医療**
伊藤眼科
*竹谷整体療術院

**商業**
ユニバース弘前南大町店
*弘前綜合警備(株)

**公共**
青葉会館
*新楮町々会児童館

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**
弘南バス
南大町（弘前駅 - 川先・小比内経由 - さくら野弘前店）停留所。

**脚注**

**参考文献**
角川日本地名大辞典 2 青森県（角川書店）