カワサキ・ロードレーサー

カワサキ・ロードレーサーでは、川崎重工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。

**Aシリーズ**

**A1R**
A1Rは、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1967年型市販ロードレーサーである（→写真）。
A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）
A1Rの仕様- エンジン
** 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 排気量 - 247cc
** ボア・ストローク - 53 x 56mm
** 圧縮比 - 8.5
** 出力 - 44ps/9,500rpm
** トルク - 2.92kgm/8,500rpm- ギアボックス - 5段- 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 580mm、全高 - 945mm
** ホイールベース - 1,295mm
** 車重 - 109kg（カウリング込み）- タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18- 始動方式 - 押しがけ- 最高速度 - 210km/h以上

**250A1R**
250A1Rは、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1968年型市販ロードレーサーである。1967年型A1Rの1968年版である。
250A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）
250A1Rの仕様- エンジン
** 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 排気量 - 247cc
** ボア・ストローク - 53 x 56mm
** 圧縮比 - 8.5
** 出力 - 44ps/9,500rpm
** トルク - 2.92kgm/8,500rpm- ギアボックス - 5段- 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 580mm、全高 - 945mm
** ホイールベース - 1,295mm
** 車重 - 109kg（カウリング込み）- タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18- 始動方式 - 押しがけ

**A7R**
A7Rは、1967年型ロードスター（roadster）350A7を基にして開発したロードレーサーである。
A7Rの仕様（2スト）
A7Rの仕様- エンジン - 2ストローク

**GA-Rシリーズ**

**90GA-R**
90GA-Rは、ロードスター（roadster）90SSにキットパーツを組み込んだ1970年型ロードレーサーである。
90GA-Rの仕様（空冷2スト単気筒、90cc、17ps、5段）
90GA-Rの仕様- エンジン - 空冷2ストローク単気筒
** ボア・ストローク - 47 x 51.8mm
** 排気量 - 89cc
** 圧縮比 - 7.8
** 出力 - 17ps/10,000rpm
** トルク - 1.24kgm/9,000rpm- ギアボックス - 5段- 車体
** ホイールベース - 1,150mm- タイヤサイズ - 前輪 2.00-18、後輪 2.25-18- 始動方式 - 押しがけ- 最高速度 - 140km/h

**KAシリーズ**

**KA-?**
カワサキは1965の日本GP（鈴鹿）で空冷2ストローク直列2気筒125ccエンジンのワークスマシンをテストとして走らせている。マシンの型名不明。
KA-?の仕様（空冷2スト2気筒、125cc）
KA-?の仕様- エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒

**KA-1**
KA-1（ケイエイワン）は、1966の日本GP（鈴鹿）でデビューした水冷ロータリーディスクバルブ直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
KA-1の仕様（水冷2スト2気筒、125cc、30ps、10段）
KA-1の仕様- エンジン - 水冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
** 出力 - 30ps/15,000rpm- ギアボックス - 10段

**KA-1スペシャル**
KA-1スペシャル（ケイエイワン—）は、水冷直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーで、1969のチャンピオンマシンである。
KA-1スペシャルの仕様（水冷2スト2気筒、125cc、6段）
KA-1スペシャルの仕様- エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒- ギアボックス - 6段

**KA-2**
KA-2（ケイエイツー）は、1967の日本GP（富士スピードウェイ）に出場した水冷V型4気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
KA-2の仕様（水冷2ストV4、125cc、40ps、10段）
KA-2の仕様- エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒
** 排気量 - 124cc
** ボア・ストローク - 34 x 34.3mm
** 出力 - 40ps/17,250rpm- ギアボックス - 10段

**KRシリーズ**

**KR250**

**KR350**

**KR500**

**KR750**

**Hシリーズ**

**H1R**
H1R（エイチワンアール）は、ロードスター（roadster）500SS（マッハIII／H1）を基にして開発したロードレーサーである。ロードレース世界選手権500ccクラスに参戦し、1971シーズンはデイブ・シモンズがランキング4位、エリック・Offenstadtがランキング6位、ロン・チャンドラーがランキング10位となり、1972シーズンはデイブ・シモンズがランキング7位となる。1970にもカワサキは500ccクラスに出場し、クリスチャン・ラベルがランキング7位になっているが、マシンがH1Rか否かは不明。ロードスター500SS（マッハIII／H1）は1969に発売された。
H1Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、500cc、5段、75ps）
H1Rの仕様- エンジン - 空冷2ストロークピストンバルブ直列3気筒
** エンジン形式 - H1RE
** ボア・ストローク - 60 x 58.8mm
** 排気量 - 498.75cc
** 圧縮比 - 7.5
** 出力 - 75ps/9,000rpm
** トルク - 6kgm/8,000
** エンジン重量 - 60.5kg
** シリンダー／シリンダーヘッド材質 - アルミ
** 潤滑方式 - 混合20
** 点火方式 - バッテリーコイル
** エンジンオイル量 - 0.5L- クラッチ - 乾式多板- ギアボックス - 5段- キャブレター - ミクニ 32 x 3- 車体
** 全長 - 1,915mm、全幅 - 600mm、全高 - 1,100mm
** ホイールベース - 1,380mm
** フレーム - パイプ ダブルクレードルフレーム
** キャスター角／トレール - 27度／
** 重量（乾燥）- 135kg
** 燃料タンク容量 - 22.7L- サスペンション
** フロントサスペンション - テレスコピック120mm
** リアサスペンション - スイングアーム70mm（2本サス）- ブレーキ
** フロントブレーキ - ディスクブレーキ 直径260mm
** リアブレーキ - ドラムブレーキ- タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18- 始動方式 - 押しがけ- 最高速度 - 245km/h- 生産発売年 - 1970/1

**H1RW**
H1RW（エイチワンアールダブリュー）は、H1Rを水冷エンジン化したロードレーサーである。
H1RWの仕様（水冷2スト直列3気筒、500cc、85ps）
H1RWの仕様- エンジン - 水冷2ストローク直列3気筒
** 排気量 - 498.8cc
** ボア・ストローク - 60 x 58.8mm
** 出力 - 85ps- ブレーキ
** フロントブレーキ - ボトムケース一体型キャリパー、ダブルディスク
** リアブレーキ - ディスクブレーキ- ホイール - キャストホイール- 製造年 - 1975

**H2R**
H2R（エイチツーアール）は、ロードスター（roadster）750SS（H2）を基にした750cc市販ロードレーサーであるが、H2はF750用ロードレーサーH2Rを生産する目的で登場したロードスターであった。H2RはアメリカのF750で活躍する。なお、2014年にレース専用車としてニンジャH2Rが発表された。
H2Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、750cc、5段、100ps）
H2Rの仕様。- エンジン - 空冷2ストロークピストンバルブ直列3気筒
** エンジン形式 - H2RE
** ボア・ストローク - 71 x 63mm
** 排気量 - 748.28cc
** 圧縮比 - 7.0
** 出力 - 100ps/9,000rpm
** トルク - 8.3kgm/8,000
** エンジン重量 - 
** シリンダー／シリンダーヘッド材質 - アルミ
** 潤滑方式 - 混合20
** 点火方式 - マグネットCDI 23
** エンジンオイル量 - 2.0L- クラッチ - 乾式多板- ギアボックス - 5段- キャブレター - ミクニ 35 x 3- 車体
** 全長 - 2,080mm、全幅 - 850mm、全高 - 1,145mm
** ホイールベース - 1,410mm
** フレーム - パイプ ダブルクレードルフレーム
** キャスター角／トレール - 25度／70mm
** 重量（乾燥）- 140kg
** 燃料タンク容量 - 22.7L- サスペンション
** フロントサスペンション - テレスコピック140mm
** リアサスペンション - スイングアーム80mm（2本サス）- ブレーキ
** フロントブレーキ - ディスクブレーキ 直径296mm x 2（ダブルディスク）
** リアブレーキ - ドラムブレーキ- タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18- 始動方式 - 押しがけ- 最高速度 - 272km/h- 生産発売年 - 1971/11

**Zシリーズ**

**Z1改**
Z1改（ゼットワンかい）は、ロードスター（roadster）900 Super Four（Z1）を改造したロードレーサーである。Z1は、ヨーロッパでは耐久レース用マシンの元になるバイクとして注目され、1974年シーズンの耐久レースで全勝し、ボルドール24時間耐久ロードレースでは1-2-3フィニッシュを為し遂げた。1975年以降のZ1改耐久レーサーの塗色がライムグリーンとなり、以後カワサキ・カラーとして定着する。
Z1改の仕様（空冷4スト直4）
Z1改の仕様- エンジン - 空冷4ストロークDOHC直列4気筒

**ZXシリーズ**

**ZX-RR**
ZX-RR（ゼットエックスダブルアール）は、MotoGP用ワークスマシンのロードレーサーである。『カワサキZX-RR』を参照。

**別名**
Aシリーズ- A1-R- A7-R
Hシリーズ- H1-R- H1-RW- H2-R

**脚注**

**参考文献**
 Cite book | 和書 | author = | title = 浅間から世界GPへの道 - 昭和二輪レース史1950-1980 | series = ヤエスメディアムック 212 | publisher = 八重洲出版 | date = 2008年12月29日 発行 | isbn = 978-4861441158 | ref = 浅間から世界GPへの道- Cite book | 和書 | title = 日本モーターサイクル史 1945→2007 | series = ヤエスメディアムック 169 | publisher = 八重洲出版 | date = 2007年7月30日 発行 | isbn = 978-4861440717 | ref = 日本モーターサイクル史- Cite book | 和書 | author=小関和夫|authorlink=小関和夫 | title = 国産二輪車物語 - モーターサイクルのパイオニア達 | publisher = 三樹書房 | date = 2007年4月25日 発行 | edition = 新訂版初版 | isbn = 978-4895224925 | ref = 国産二輪車物語- Cite book | 和書 | title = ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド - 世界制覇の軌跡1976-1990 | series = ヤエスメディアムック 143 | publisher = 八重洲出版 | date = 2006年10月4日 発行 | isbn = 978-4861440458 | ref = ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド- Cite book | 和書 | author=小川直紀|authorlink=小川直紀 | title = 図解でわかる バイクのメカニズム | publisher = 山海堂 | date = 2001年11月1日 第1刷発行、2003年5月8日 第3刷発行 | isbn = 978-4381077486 | ref = バイクのメカニズム- Cite book | 和書 | author=根本健|authorlink=根本健 | title = グランプリを走りたい | series = 枻文庫 | publisher = 枻出版社 | date = 2002年11月20日 発行 | edition = 初版 | isbn = 978-4870997561 | ref = グランプリを走りたい- cite | editor-surname = Noyes | editor-first = Dennis | editor2-surname = Scott | editor2-first = Michael | title = Motocourse: 50 Years of Moto Grand Prix | publisher = Hazleton Pub Ltd | date = October 1999 | isbn = 978-1874557838 | ref = 50years- Cite book | 和書 | author1=中沖満|authorlink1=中沖満|author2=ピーター・クリフォード|authorlink2=ピーター・クリフォード|author3=グランプリイラストレイテッド編集部|authorlink3=グランプリ・イラストレイテッド | title = サーキットの軌跡 - 世界ロードレースGPの歴史 | publisher = グランプリ出版 | date = 1987年1月26日 発行 | edition = 初版 | isbn = 978-4906189564 | ref = 軌跡

**関連項目**
 ロードレース世界選手権- マン島TTレース- 全日本ロードレース選手権

**外部リンク**
 カワサキワールド（神戸海洋博物館内）-  accessdate = 2010年1月5日(火)
** カワサキワールド バーチャルツアー（動画56秒）-  accessdate = 2010年1月5日(火)- カワサキA1-R - cite | title = カワサキ A1-R | journal = ホンダコレクションホール | publisher = モビリティランド | url = http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/index.php?action_detail=1&productid=709&type=age&genreid=10&modelid=1 | accessdate = 2010年1月5日(火) | ref = honda collection hall a1-r