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七ツ島 (鹿児島市)

七ツ島（ななつじま）は、鹿児島県鹿児島市の町丁p=486。郵便番号は891-0132。人口は8人、世帯数は8世帯（2020年4月1日現在）。七ツ島一丁目と七ツ島二丁目がある。
かつては大小7つの島が浮かんでいたがp=189、鹿児島臨海工業地帯の1号用地B区として埋立てられ、工業地帯として造成されたp=142。

**地理**
鹿児島市の南部、臨港地域に位置している。北方には南栄、谷山港、坂之上、南方には平川町、西方には光山が接しており、東方には鹿児島湾に面している。
町域の北部には七ツ島サンライフプールやその周辺に商業施設が所在し、南部は金属加工、食料品などの工場が集積する工業地帯となっている2012。
町域を南北に鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線が通っており、産業道路の一部として機能している。また、沿線には埋立以前にあった七つの島のうち父島と呼ばれていた島の一部が現存している。

**丁目**
表の上方向が北を示す。

**町名の由来**
「七ツ島」という町名は埋立以前に大小七つの島が附近に所在し、そこが景勝地として知られていたことに由来しているp=486。

**歴史**

**島としての七ツ島**
三国名勝図会に掲載されている七ツ島の挿絵
七ツ島は「元禄国絵図」に掲載があり、古くから名勝として知られていたp=187。和田村と下福元村の沖に侵食によって形成された小島が点在していたp=189。海岸線に近い一番大きな島には七ツ島大明神という石祠があり、祭神は市杵島姫命とされているp=849。また、薩摩藩によって編纂された地誌である「三国名勝図会」には七ツ島について以下のように掲載されている1843。

**七ツ島の埋め立て**
1974年頃の国土航空写真。南側は埋め立て工事が進んでおり、北側には埋め立てられる前の七つの大小の島が見える。
埋め立てが行われる以前は緑地公園の付近は砂浜となっており、谷山市街地に近いため多くの海水浴客が訪れていたp=689。1972年（昭和47年）10月に埋め立て工事に着手し、1976年（昭和51年）にかけて鹿児島臨海工業地帯の1号用地B区として埋立てられ造成された工業地帯であるp=142。205ヘクタールの区域が埋め立てられ造成されたもので、事業費は約263億円であった2012。埋め立て後も一番大きな島であった父島が保存されており、石碑が設置されている。

**町丁の設置**
埋め立てが完了した後の1977年（昭和52年）11月7日に平川町の一部及び平川町地先の公有水面埋立地より「七ツ島一丁目」、平川町地先の公有水面埋立地より「七ツ島二丁目」が設置されたp=486。
七ツ島二丁目の区域にあたる鹿児島臨海1号用地B区の用地について石川島播磨重工業と1974年（昭和49年）に売買契約を締結されたがp=201、1988年（昭和63年）の時点で陸上機械部門が置かれたのみでその他は遊休地となっていたp=301。2002年（平成14年）に撤退し、跡地は鹿児島七ツ島メガソーラー発電所が建設され2013年（平成25年）に運転開始した時点では日本の太陽光発電所で最大の発電出力を有していた。

**町の変遷**

**世帯数・人口**

**施設**

**公共**
 七ツ島サンライフプール- 光山公園

**企業**
 鹿児島七ツ島メガソーラー発電所（石川島播磨重工業跡地）

**交通**
フェリーはいびすかすの発着場

**道路**
 一般県道- 鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線（産業道路）

**湾港**
 鹿児島港谷山二区
** フェリーはいびすかす（定期旅客航路：鹿児島港～西之表港～宮之浦港）

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。

**脚注**

**参考文献**
 Q111435390- Q111372875- Q111291392
*992137

**関連項目**
 埋立地
日本女性科学者の会

一般社団法人日本女性科学者の会（にほんじょせいかがくしゃのかい、英文名 The Society of Japanese Women Scientists、略称SJWS）は、日本婦人団体連合会初代会長・女性国際民主連合副会長の平塚らいてう、ノーベル物理学賞受賞者の湯川秀樹をはじめとする世界平和アピール七人委員会の支援のもと、「女性科学者の友好を深め、各研究分野の知識の交換を図り、女性科学者の地位向上をめざすとともに、世界の平和に貢献すること」を目的として1958年に設立された（1996年に「日本婦人科学者」の名称から改組）。2002年から男女共同参画学協会連絡会に加盟。2004年に日本学術会議の登録学術団体（第4部科学教育）となる。
理学・工学（数学、物理学、化学、生物学、地学等）、医学、薬学、農学、家政学等を専攻する大学、研究機関などに所属する研究者および企業の研究者･技術者等幅広い会員からなり、男性も活動に参加している。会員数約250名（2023年6月現在）。
現在、代表は会長・梅津理恵（東北大学金属材料研究所・教授）で、事務局は東北大学片平キャンパスに置いている。
日本女性技術者科学者ネットワーク(JNWES)及び国際婦人年連絡会に加盟している。

**活動**
主な活動- 学術会議・例会等の開催- 公開講演会、女性科学者・研究者の地位問題に関する公開シンポジウム- 女性研究者を援助、支援するため1995年から「日本女性科学者の会奨励賞」を設置- 科学技術の分野において、女性と男性が共に個性と能力を発揮できる環境づくり・ネットワークづくりと社会貢献を目指して活動

**機関誌**
 『日本女性科学者の会 学術誌』

**歴代会長**

**過去の事務局所在地**
 東京農工大学小金井キャンパス　東京都小金井市中町2-24-16- 東邦大学習志野キャンパス 千葉県船橋市三山2-2-1- 愛知県名古屋市中村区平池町4-60-6 愛知大学名古屋一般教育研究室（名古屋キャンパス）

**出典**
 日本女性科学者の会学術誌/22 巻 (2022)。著:木村了, 沼澤朋子。『日本女性技術者科学者ネットワークの歴史と展望』(2022年)。

**脚注**

**主な関連団体**
 内閣府男女共同参画推進連携会議- 内閣府男女共同参画局- 文部科学省- 厚生労働省- 日本学術会議- 東京ウィメンズプラザ- 国立女性教育会館- 日本女性技術者フォーラム- International Network of Women Engineers and Scientists (INWES)- 女子中高生 夏の学校（夏学）- 全国ダイバーシティネットワーク(PENeD)

**関連項目**
 男女共同参画白書- 科学技術基本計画及び科学技術・イノベーション基本計画- 理工チャレンジ（リコチャレ）- ダイバーシティ研究環境実現イニシアティブ 女性研究者活動支援事業

**外部リンク**
 日本女性科学者の会
AT-9 (航空機)

AT-9 ジープ（Curtiss-Wright AT-9 Jeep ）は、カーチス・ライト社が開発し第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊で運用された双発高等練習機である。双発軍用機のパイロットの育成のために、単発の初等練習機での訓練を終えた訓練生のための練習機として開発された。
社内では「フレジリング」（Fledgling、ヒナの意味）と命名されたが、陸軍では「ジープ」（Jeep、軽四輪駆動車）と呼ばれた。

**開発**
それまで双発高等練習機として使用されていたAT-17 ボブキャット（セスナ T-50）は安定性が良好すぎたため、より高性能のB-26やP-38のような新型実用双発機に近い離着陸特性をもつ練習機が求められていた。折りしも、カーチス・ライト社では、社内記号CW-25という多発機転換訓練機を開発しており、これが陸軍航空隊の目に留まり、1941年に初飛行し、AT-9として1942年から生産が開始された。

**設計**
機体は、AT-17より小型な機体として設計された。引込脚を備え、操縦席は並列複座。試作機では鋼管フレームに羽布張りの機体であったが、量産機は全金属応力外皮構造となった。エンジンは295馬力のライカミングR-680-9 空冷エンジンの2基搭載した。プロペラは二翅タイプである。コクピットは高い位置に配置され、胴体はその直後から急激に絞り込まれるレイアウトなので星形発動機装備機にもかかわらず、前・側方視界は良好だった。

**運用**
AT-9は1941年予算で491機が発注され、1942年予算ではエンジンを強化し、油圧系統を改善したAT-9Aが300機発注された。AT-9は主にB-25やB-26といった高性能機のパイロットの育成用に使われた。そのために意図的に安定性を減らし、操縦を難しくしていたが、かえってP-38よりも操縦が難しいというパイロットも多かった。さらに複座（通常は操縦訓練生と教官）ゆえに、航法士や無線士といった職種を同時に訓練することができなかった上、アメリカの航空機産業の生産能力が高いため、新型に入れ替える形で後方に下げられた型落ちの爆撃機を転用する余裕もあった事情から、使い勝手の悪いAT-9は訓練飛行隊から引揚げられてしまった。
戦後は地上での整備訓練のために使われたほか、民間にも放出されたが操縦の難しさに加えて用途が限られ、更に機体容積の狭さから人気が出ず、多くの機体は買い手がつかなかった

**現存機**
2機のAT-9が保存されているほか、オハイオ州の国立アメリカ空軍博物館にAT-9Aが1機が展示されている。

**モデル**
 CW-25 
 原型機、胴体と尾翼は羽布張りである。
 AT-9 
 ライカミングR-680-9エンジンを装備し、全金属応力外皮構造に変更。生産数 491。
 AT-9A 
 ライカミングR-680-13エンジンに換装し、引き込み脚の油圧系統を改善。生産数 300。

**要目**
 AT-9- 乗員: 2名- 全長:9.65 m- 全巾;12.29 m- 全高 2.29 m- 空虚重量:2,011 kg- 最大離陸重量:2,749 kg- エンジン:ライカミングR-680-9 離昇出力295馬力 (220 kW)×2- 最大速度: 317 km/h - 巡航速度：282 km/h- 巡航高度：5,791 m- 航続距離：1,207 km- 上昇率：10,000ft(3,050m)まで8.6分

**参考文献**
岡部ださく 『世界の駄っ作機3』 大日本絵画 2003年 ISBN 4-499-22823-9
*航空ファンイラストレイテッドNo.74『第二次大戦米陸軍機全集』文林堂　1994年

**脚注 ==
セイヨウウスユキソウ

セイヨウウスユキソウ（西洋薄雪草、学名：Leontopodium alpinum）は、キク科ウスユキソウ属に分類される高山植物。ハナウスユキソウ（花薄雪草）と呼ぶ場合もある。
ヨーロッパ各国において、単にエーデルワイスといえばこの植物種を指す。ただし日本には本種が分布しないため、ウスユキソウ属に分類される高山植物全てがエーデルワイスと称されることがよくある。日本産種で本種にもっとも外観などが似ている近縁種はハヤチネウスユキソウであると一般に言われている。

**分布**
ヨーロッパアルプスが生育地として有名であり、ヨーロッパのウスユキソウ属 Leontopodium は本種のみとされるが、実際にはイタリア半島東部からヨーロッパ南東部にかけて、かなり形態の異なるウスユキソウ属植物（日本での通称はレオントポディウム・ニワレ）が分布している。この植物は学者により亜種 L. alpinum ssp. nivale とされたり、別種 L. nivale に分類されることもある。後者の場合、本種がL. nivale の亜種 L. nivale ssp. alpinum として扱われる。
レオントポディウム・ニワレを L. alpinum ssp. nivale と扱った場合、西はピレネー山脈から東はトルコの山岳地帯までに生育している。中央アジアの高山帯、シベリア、パミール高原、西ヒマラヤに産するものまで亜種 L. alpinum ssp. pamiricum とみなす場合もある。

**生態**
高度2000-2900mの高山帯の石灰岩地を好む。地上部には綿毛が密生しており、羊毛を被ったかに見える。開花茎は20-30cmほどまで伸びるが、栽培環境下では最長40cmにまで成長したことがある。花は星のように長くて白い花弁を伸ばしているかに見えるが、花弁ように見えるのは苞葉と呼ばれる変形した葉であり、本当の花はその中心に立った径5-6mmの小さく黄色い筒状の花序、5～6輪がそれである。開花期は7-9月。多年生ではあるが、寿命はそう長くはない。
地上部を緻密に覆う綿毛は高地環境へ適応した結果と見られる。本種に限らず高山植物は他の植物が生育しえない場所で成長するため寒さ、乾燥、および紫外線から植物体を保護する何らかの仕組みが必要だからである。
レオントポディウム・ニワレは草丈が本種よりずっと低く10cmに満たない。また綿毛の量が本種のそれよりずっと多い。

**人間との関係**
一般にはエーデルワイスの名で知られ、ヨーロッパでもっとも有名な高山植物である。エーデルワイスの名はドイツ語の edel（高貴な、気高い）と weiß（白）に由来する。ドイツ語圏以外でも本種の呈する白い外観は純潔の象徴と捉えられており、ルーマニア語名 floarea reginei（女王の花）もこれに由来している（元々はラテン語である）。
高山帯に見られるため多くの地域において山や山に関する事物に関連づけられており、また花言葉にもなっている純潔の象徴としてもさまざまな事物にその名が引用されている。エーデルワイスの名を持つ事物の一覧については「エーデルワイス」を参照。
学名は属名 Leontopodium が「ライオンの足」を意味しており、ギリシア語の leon（ライオン）と podion（pous、足の小さい人）の合成語である。種小名は「高山に産する」といった意味を持つ。
ファイル:Mützenabzeichen Gebirgsjäger Bw.jpg|代替文=ドイツ連邦軍の山岳猟兵用エーデルヴァイス章|サムネイル|ドイツ陸軍の山岳猟兵が山岳帽に佩用するエーデルヴァイス章
スイス連邦および非公式ながらオーストリア共和国の国花に選定されている。
ドイツ語圏(ドイツやオーストリア、スイスなど)における山岳戦の専門部隊である山岳猟兵のシンボルとしてエーデルヴァイスの意匠が採用されている。
自生地では古くから消化器及び呼吸器疾患に対する処方薬として民間療法で使用されてきた。一方で園芸植物としてもロックガーデンなどで盛んに栽培されており、ヨーロッパアルプスの観光地では種子に苗、花や蕾の付いた株をよく売っている。成長が早く、きわめて簡単に種子から育てることができる。
ヨーロッパ・アルプスにおいては、夏季に高山帯に家畜を上げ放牧する習慣があるため、それら家畜の食害を受けたり、スイスの観光地などでは開発により個体数が激減しており自生株自体がそう多くない。また、名や象徴から受けるイメージから華やかな印象があるのだが、実物は開花中であってもとても地味で目立たないため、現地を散策し野生の本種を発見するのは難しい。

**その盛衰**
本種は、13世紀頃にはアルプス地方では家畜小屋の燻蒸用原料や薬草として多量に使用されており、ごく普通に産していたことが分かる。薬草としても重要で、このころは本種の名としてもバウホヴェーブレーム（腹痛草）、ルールクロイテル（赤痢草）、ブルートゥンゲンクラウト（肺血草）など、多く病気の名を付けて呼ばれた。高山での牧畜が発展するとエーデルワイスの採取量は急増し、のち次第に減少した。更に18世紀頃からチロル地方で長い名を嫌い、同じく薬草であったヨモギの1種であるエーデルラウテを真似てエーデルワイスと呼ぶことになった。
19世紀のロマン主義の台頭によって神秘的なものへのあこがれとしてエーデルワイスは愛や操、堅信など『不死・不滅のシンボル』として祝典や恋愛などに用いられるようになり、本種は更に採取され、減少することになった。ついに本種はよほど険しい場所でしか見られなくなり、採集者が転落死するケースが続発した。その為本種は『アルプスの植物ローレライ』とまで呼ばれ、これが絵画や彫刻のモチーフになった。
本種の減少は政治上の話題ともなったが、具体的な保護策は随分遅れ、スイスで採集禁止になったのは1909年である。だがそれでも観光客や地元の観光業者や花屋などは採集を行い続け、現在でも本種の野生株を見ることはきわめて難しい。

**出典**

**参考文献**
久合田弘、「エーデルワイスの盛衰」：『朝日百科 植物の世界 1』、(1997)、朝日新聞社：p.82

**関連項目**
 エーデルワイス- ウスユキソウ属
ラストソング

ラストソングは、以下の用法で使われる。

**音楽作品**
 THE LAST SONG - X JAPANのシングル曲。- LAST SONG-最後の詞- - 清春のシングル曲。- Last Song (Gacktの曲) - Gacktが2003年11月12日に発表した通算16枚目となるシングル。- Last Song (Girls Dead Monsterの曲) - Girls Dead Monsterのシングル曲。- Last Song (矢沢永吉のアルバム) - 矢沢永吉のアルバム。- ラストソング (吉岡秀隆の曲) - 吉岡秀隆のシングル曲。- The Last Song (Elton John song) (The Last Song) - エルトン・ジョンのシングル曲。- A Last Song - ALFEEの曲。シングル「シンデレラは眠れない」に収録。- ふと想うこと 〜LAST SONG〜 - 鈴木康博の曲。アルバム「それぞれの街角で」に収録。- ラストソング - Official髭男dismの楽曲。メジャー1stアルバム「Traveler」に収録。- ラストソング-山口百恵の楽曲。アルバム「ドラマチック」に収録曲

**その他**
 ラスト・ソング (小説) - ニコラス・スパークスの恋愛小説。またそれを原作とした2010年公開のアメリカ映画。- ラストソング (映画) - 1994年に公開された日本映画。杉田成道監督作品。脚本の野沢尚による同名の小説もある。- ラストソング - アダルトゲーム・ブランドBerkana（CROWDを参照）のゲーム。
ネウロイ

ファイル:Scythians map(ja).png|thumb|400px|紀元前6世紀の諸民族とネウロイ人の位置。
ネウロイ（Νέυροι）は、古代ギリシャ時代に黒海の北、ヒュパニス川（南ブーフ川）上流部とボリステネス川（ドニエプル川）上流部に挟まれた地域から北方（現在のポーランド東部からベラルーシ、そしておそらくリトアニア方面）にわたって広く住んでいた部族。シャーマニズムを用い、狼男に扮する祭祀を行うことで知られる。その習俗や地理から、現在の東バルト語群の諸民族やスラヴ語派の諸民族と関連づけられる。

**歴史**

**ヘロドトスの記録**
古代ギリシャの歴史家ヘロドトスは『ヒストリアイ（歴史）』において次のように記している。
すなわちネウロイ人の国はおそらく前6世紀初頭と思われる時代に、のちにスキタイ諸民族やギリシャ人がネウロイ人から「蛇の襲来」というふうに聞きつけてきた災厄（戦争、ないし山火事や洪水などの天変地異、あるいは実際に害虫や害獣の異常繁殖？）に見舞われたため一度はるか東方のブディノイ人が住む地方まで集団疎開したことがあり、ヘロドトスの時代には彼らはすでにもとの国土（現在のベラルーシ北部からリトアニアあたりにかけて）に戻って住んでいるというのである。（ヘロドトスの時代にはネウロイ人の国とブディノイ人の国は隣接していない。）

**ダレイオス1世のスキタイ征伐**
アケメネス朝のダレイオス1世（在位：前522年 - 前486年）はボスポラス海峡を渡ってトラキア人を征服すると、続いて北のスキタイを征服するべく、イストロス河を渡った。これを聞いたスキタイは周辺の諸民族を糾合してダレイオスに当たるべきだと考え、周辺諸族に使者を送ったが、すでにタウロイ、アガテュルソイ、ネウロイ、アンドロパゴイ、メランクライノイ、ゲロノイ、ブディノイ、サウロマタイの諸族の王は会合し、対策を練っていた。スキタイの使者は「諸族が一致団結してペルシアに当たるため、スキタイに協力してほしい」と要請した。しかし、諸族の意見は二手に分かれ、スキタイに賛同したのはゲロノイ王、ブディノイ王、サウロマタイ王のみであり、ネウロイらその他の諸族は「スキタイの言うことは信用できない」とし、協力を断った。
こうして全ての民族が同盟軍に加わらなかったため、スキタイは正面からの攻撃をあきらめ、焦土作戦によってペルシア軍を迎え撃つことにした。しかし、それでも同盟に参加しなかった諸族に協力してもらおうと、スキタイは戦いの最中に彼らの領地に侵入し、無理やり戦いに巻き込もうと考えた。まず、ペルシア軍をスキタイ領の奥地へ誘い込んだスキタイ一区部隊（スコパシス王の部隊）はブディノイの領地まで行ってから引き返し、北を迂回してスキタイ本国へ戻った。それを追うようにペルシア軍もスキタイ本国へ向かった。そこでダレイオスはスキタイ二区連合部隊（イダンテュルソス王、タクサキス王の部隊）と遭遇し、追跡を開始する。かねてからの計画通り、二区連合部隊はダレイオスに追われたまま、ペルシア軍をメランクライノイ、アンドロパゴイ、ネウロイの領地に誘い込んだ。スキタイ軍とペルシア軍が押し寄せたことに驚いたネウロイなどの諸族は算を乱して北の無人の荒野を目指して逃走した。こうしてスキタイ軍はペルシア軍に追われたまま、次々と同盟に参加しなかった諸族の領地を荒らしまわり、ペルシア軍を疲弊させることに一役買ってもらった。

**脚注**

**参考資料**
（ヘロドトス『歴史』）訳：松平千秋『ヘロドトス』（筑摩書房、1988年、ISBN 4480203109）

**関連項目**
アガテュルソイ
*アマゾーン
*アルギッパイオイ
*アンドロパゴイ
*イッセドネス人
*イラン語群
*キンメリア人
*ゲタイ
*ゲロノイ
*サウロマタイ
*サカ
*サルマタイ
*スキタイ
*タウロイ
*ブディノイ
*マッサゲタイ
*メランクライノイ
*遊牧民
*狐憑 - 中島敦の短編小説。
オールズモビル・ヴィスタクルーザー

オールズモビル・ヴィスタクルーザー（Oldsmobile Vista Cruiser）は、1964年から1977年までゼネラルモーターズ（GM）のオールズモビル・ディビジョンで製造されたステーションワゴンである。ヴィスタクルーザーはオールズモビル・カットラス（Oldsmobile Cutlass）/F-85を基本にしていたが、1973年モデルに先立ってホイールベースがカットラス/F-85のセダンより5 in 長いものに変更された。
ヴィスタクルーザーは2列目の座席の上にある窓（これには2列目の座席用のサンバイザーが付いていた）と荷室の上の小さなガラスパネルに特徴があり、1964年2月4日に1964年モデルとして発表された。
このボディスタイルはオールズモビル特有の物ではなくビュイック・スポーツワゴン（Buick Sport Wagon）とも共有しており、次世代のオールズモビル製の中型ワゴンには継承されなかった。しかし、このスカイライト・コンセプトは1991 - 92年モデルのフルサイズ車のオールズモビル・カスタムクルーザー（Oldsmobile Custom Cruiser）やGM内の兄弟車1991 - 92年モデルのビュイック・ロードマスター（Buick Roadmaster）ワゴンで再び利用された。ワゴンをベースにした車で前向きの3列目の座席を持つことも珍しかったが、フォード・フリースタイル/フォード・トーラスX（Taurus X：クロスオーバーSUV車の）とイーグル・メダリオンでも同様な形式が見られた。

**1964年 - 67年**
第1世代のヴィスタクルーザーは2列目の座席の上に分割式のスカイライトを備えていた。
1964年、ヴィスタクルーザーは同一のホイールベースのF-85/カットラス インターミディエートをベースにしたF-85のステーションワゴンとフルサイズのダイナミック88（Dynamic 88） フィエスタ（Fiesta）と共にオールズモビルが提供する3種類のステーションワゴンの中の一つであった。
1965年から1970年モデルまでヴィスタクルーザーは、オールズモビルがフルサイズのダイナミック88 シリーズでワゴンを提供せず、インターミディエートのF-85／カットラスがこの期間は短いホイールベースだったためにディヴィジョン中最大のワゴンであった。
ヴィスタクルーザーは、オールズモビルのインターミディエートと並行して1964年から1967年モデルでは330 cu inのV型8気筒（V8）エンジンを搭載し、出力は年度とキャブレターによって210から320までであった。
変速機は2速ジェットアウェイ（Jetaway）オートマチックトランスミッション（AT）と稀ではあるが3速コラムシフトと4速フロアシフトのマニュアルトランスミッション（MT）が提供された。

**1968年 - 72年**
1968年モデルのGM製A-ボディの大幅なデザイン変更により2分割スカイライトはワンピースの物になり、ホイールベースは120 inから121 inへ延長された。
1968年から1972年モデルでは350 cu inのV8エンジンが標準で、オプションで1968年から1969年モデルまではオールズモビル・442（442）の400 cu inのV8が、1970年から1972年モデルまでは442の455 cu inのV8が設定されていた。
変速機は2種類のオートマチックトランスミッション（AT） - 2速ジェッタウェイ（Jetaway、1968年）又は3速ターボハイドラマティック（Turbo Hydramatic、1968-72年）と稀ではあるが標準の3速コラムシフトとオプションのハースト社製シフト付き4速フロアシフトが提供された。
1969年モデルでは3列座席モデルには標準で初めて「デュアルアクション」・テールゲートが用意され、2列座席モデルにはオプションで設定された。
1970年モデルで多くのボディ外板がデザインし直され、角張った鋭い曲線を描くものとなった。この型は1968 - 69年モデルとよく似ており実質的には第2世代と考えられるが、ボディ部品の多くはそれ以前の第2世代の車とは互換性が無かった。ダッシュボードも全く新規にデザインされていた。（GMスカイワゴン・クラブでは1970 - 72年モデルを「第2a世代」と考えている）
1971年モデルではオールズモビルは98のシャーシにGMの格納式クラムシェル型テールゲートを採用したフルサイズのカスタムクルーザーを復活させたが、グラスルーフ付きのヴィスタクルーザーは1972年モデルまで継続された。
少数の1972年モデルのヴィスタクルーザーがハースト社（Hurst Performance）により改造を施され、ウォーミンスター・タウンシップ（Warminster Township）を拠点にして公式のペースカーと同じ455 cu in のロケットV8エンジンを搭載した1972年のインディ500のレースカーのサポートカーとして使用された。1972年モデルのハースト/オールズモビルも455 V8エンジンを搭載していた。2009年の時点でプレスカーと医療指揮車の2台が現存していることが知られている。

**1973年 - 77年**
ルーフグラスはオプションのポップアップ式前列サンルーフに代替され、1973年モデルでカットラスを含むGMのインターミディエート車が完全に新しくされたときにホイールベースがカットラスのセダンと同じ116-in (2,946 mm) に短くされたが、「ヴィスタクルーザー」の名称は1978年モデルでカットラス クルーザーが導入されるまでカットラス スプレーム（Cutlass Supreme）の上級仕様として更に5年のモデルイヤーの間継続して使用された。この期間にエンジンは、標準の350 cu in のロケットV8（Rocket V8）や1976年モデルまでオプションの455 cu in のロケットV8が提供され、後者は1977年モデルで403 cu in のロケットV8に代替された。3速のターボハイドラマティックAT、パワーステアリング、倍力装置付き前輪ディスクブレーキが1973 - 1977年モデルのヴィスタクルーザーに標準で装備されていた。

**大衆文化**
第2世代1969年モデルのヴィスタクルーザーが『ザット'70sショー』の中でエリック・フォアマン（Eric Forman）の愛車であった。この車は2006年に番組が終了するとフェズ（Fez）役の俳優ウィルマー・バルデラマが500 USドルで購入した。
1983年の映画『ホリデーロード4000キロ』の冒頭で衝突する車は1971年モデルのヴィスタクルーザーである。
マッチボックス（Matchbox）は、2009年の1-100 ミニカー シリーズで第2世代1971年モデルのヴィスタクルーザーを発売した。
TVドラマ『FRINGE』の中でピーター・ビショップ（Peter Bishop）が第2世代のヴィスタクルーザーに乗っている。
ドライバー:サンフランシスコにおいては第2世代のヴィスタクルーザーが収録されている。

**外部リンク**
 Oldsmobile Club of America- GM Skywagon Club- Television and movie appearances
今須村

今須村（いますむら）は、かつて岐阜県不破郡に存在した村である。
現在の関ケ原町の西部に該当し、今須川（牧田川支流）沿いの地域で西は滋賀県に面する。
中山道今須宿を中心とした村であり、今須宿設置以前は「居益村」「今洲村」とも称していた。
岐阜県内では唯一、中部電力（現・中部電力パワーグリッド）ではなく関西電力（現・関西電力送配電）の供給区域となっていた。現在でも、関ケ原町のうち旧今須村の区域は関西電力送配電（ 彦根営業所）の供給区域である。

**沿革**
 1602年（慶長7年） - 中山道今須宿設置。天領となる。- 1804年（享和4年） - 幕府領（大垣藩預り領）となる。- 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により今須村が成立。- 1954年（昭和29年）9月1日 - 関ケ原町、玉村、今須村、および岩手村の一部が合併し、関ケ原町となる。

**学校**
 今須村立今須小学校　（1985年に今須中学校と統合し小中学併設校化し、関ケ原町立今須小中学校。2021年閉校）
** 小林分校　（1985年閉校）　- 今須村立今須中学校　（1985年に今須小学校と統合し小中学併設校化し、関ケ原町立今須小中学校。2021年閉校）

**交通機関**
JR東海道線が通っているが駅はない。
*現在は東海道新幹線が通っているが当時は未開通

**神社・仏閣**
 青板神社- 妙應寺- 聖蓮寺

**名所**
 今須宿
** 一里塚跡 - 寝物語の里（美濃・近江の国境）

**方言**
旧今須村は、 現在の関ケ原町中心部から峠を隔てた場所にあり、旧今須村で話される方言は近江弁の影響を強く受けたものとなっている。
探偵!ナイトスクープのアホ・バカ分布図調査では旧今須村の住宅街で「アホ」と「タワケ」の境界線と思われる地域を発見したため、関ケ原町が境界線と推測された。

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県の廃止市町村一覧
川島忠一

川島 忠一（かわしま ちゅういち、1946年12月28日 - 2009年12月4日）は日本の政治家。自由民主党所属の元東京都議会議員（7期）。元大島町議会議員（2期）。東京都議会議長（第40代）。東京都大島町出身。

**経歴**
玉川大学文学部教育学科中退後、1975年から8年間大島町議を務めた。
1981年(昭和56年)に第11回東京都議会議員選挙に無所属で立候補するが、無所属現職の峯元清次に敗れる。再度、1985年(昭和60年)の第12回東京都議会議員選挙に無所属で立候補し、2度目にして無所属現職の峯元清次に勝利し初当選を果たした（島部選挙区）。
1989年(平成元年)の第13回東京都議会議員選挙以降は自由民主党の公認候補者となる。初当選となる東京都議会選挙から7回連続当選。2005年には東京都議会議長を務め、東京都島部の発展に寄与した。
2009年12月4日、死去。

**脚注 ==
成田和史

成田 和史（なりた かずし、12月11日 - ）は日本の声優。2011年2月までぷろだくしょんバオバブに所属していた。山梨県出身。

**出演作品**

**吹き替え**
 ジャングルガール ビンディとゆかいな動物たち（ケレイブ、マーク）- Dr.HOUSE シーズン3（ニック）- ドレイク&ジョシュ（ドラマー）- ボストン・リーガル2（ウィリス）

**ゲーム**
 ぱすてるチャイムContinue（谷口ハヤト）

**CDドラマ**
 全寮制櫻林館学院ロマネスク（生徒）- デュラララ
DVD特典CD（気弱そうな青年）- ラブ☆ゆう（男子、通行人）

**TVドラマ**
 腐女子デカ（はぴぷりコーラス）

**外部リンク**
 date=20210623224629-  地平線まで突っ走れ!（本人によるブログ）
大阪市立大東小学校

大阪市立大東小学校（おおさかしりつ だいとうしょうがっこう）は、大阪府大阪市都島区毛馬町2丁目にある公立小学校。

**沿革**
 1979年
** 4月1日 - 大阪市立淀川小学校から分離し開校。
** 7月11日 - 校章決定。
** 10月27日 - 開校記念式典の挙行。この日が創立記念日に制定される。校旗と校歌の披露。

**通学区域**
 大阪市都島区
** 大東町1 - 3丁目、毛馬町2丁目（3～8番・11番1～4号・11～13号）・5丁目（1～6番）
 卒業生は大阪市立淀川中学校に進学する。

**交通**
 おおさか東線 城北公園通駅 西へ約450m。- 大阪シティバス 毛馬町バス停 北へ約139m。- 阪急千里線 柴島駅 南南東へ約2.2km。- Osaka Metro谷町線 都島駅 北へ約2km。- 阪急千里線・Osaka Metro堺筋線・谷町線 天神橋筋六丁目駅 北東へ2.6km。

**脚注**

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  大阪市立大東小学校
岩見沢市立総合病院

岩見沢市立総合病院（いわみざわしりつそうごうびょういん）は、北海道岩見沢市にある病院（市区町村立病院）。

**沿革**
 1926年（昭和2年）：岩見沢町7条西4丁目に「岩見沢町立病院」として開設。付属看護婦養成所設置。- 1943年（昭和18年）：市制施行に伴い、「岩見沢市立病院」と改称。- 1950年（昭和25年）：南病棟完成。- 1953年（昭和28年）：結核病棟完成。志文診療所開設（1995年閉所）。- 1954年（昭和29年）：現在地に新病棟完成（2代目院舎）。- 1955年（昭和30年）：付属准看護婦養成所（後の付属准看護学院）設置。- 1957年（昭和32年）：総合病院認可、「岩見沢市立総合病院」と改称。- 1960年（昭和35年）：結核病棟を精神病棟に転用。- 1961年（昭和36年）：隔離病舎完成し、業務委託。精神神経科病棟完成。- 1965年（昭和40年）：新館完成。- 1970年（昭和45年）：精神神経科病棟改築。- 1972年（昭和47年）：精神病棟を再び結核病棟に使用。本館改修。- 1976年（昭和51年）：岩見沢市立高等看護学院開校。人工透析棟完成。- 1977年（昭和52年）：付属准看護学院が市立高等看護学院内に移転。- 1984年（昭和59年）：新病棟完成（3代目院舎）。隔離病棟改築。- 1985年（昭和60年）：新診療管理棟完成。- 1992年（平成4年）：結核病棟廃止。- 1998年（平成10年）：市民健康センター開設。- 1999年（平成11年）：市立高等看護学院新校舎完成。隔離病舎廃止。- 2004年（平成16年）：『自治体立優良病院』会長表彰受賞。- 2005年（平成17年）：『自治体立優良病院』総務大臣表彰受賞。新棟完成。- 2015年（平成27年）：院内保育園開設。- 2021年（令和3年）：北海道中央労災病院と統合する方針を固めた。

**機関指定**

**診療科等**
診療科
センター- 血液浄化センター
部門

**施設認定**

**アクセス・駐車場**
国道12号（岩見沢バイパス）沿いに位置している。- 北海道中央バス（岩見沢営業所）
** 「市立病院前」バス停から徒歩約1分
** 「市民会館前」バス停から徒歩約3分- 北海道旅客鉄道（JR北海道）岩見沢駅
** 車で約5分から8分
** 徒歩約20分- 駐車場あり

**関連施設**
 岩見沢市立栗沢病院- 岩見沢市立高等看護学院

**脚注**

**外部リンク**
 name=岩見沢市立総合病院
備籾制

備籾制（そなえもみせい）は、江戸時代の出羽国米沢藩で凶作による飢饉対策の一つとして行われた米を貯穀し、飢饉のときに放出する米沢藩当局による義倉制度。上杉治憲の藩政改革として再興、中央施策として実施された制度でもある。備籾の他に備麦、備粟、備銭も行われた。農民や町人だけでなく藩士にも貯穀を行った。

**成立、衰退**
凶作に対する備籾制は3代目藩主上杉綱勝の治世下で実施されており、明暦元年（1655年）には米沢城下の北寺町、小出村、宮内村の3ヶ所に建設された。米沢藩の石高が30万石から15万石に削減された上杉綱憲治世下においても引き続き行われ、寛文5年（1665年）には籾蔵に貯穀された10万4142俵のうちの1万3063俵が夫食米として払い出され、寛文11年（1671年）には8万3410俵の籾が備籾用に貯穀された。『御貯金目録』では綱憲の代において軍用貯金2万4000両余りとともに貯穀18万俵があったとされる。
しかし宝永年間以降は財政難による一般会計流用などで衰退し、上杉重定治世下に起こった、米沢藩では「宝五の飢饉」（1755年）と呼ばれる大飢饉や宝暦7年（1756年）の水害が原因とされる飢饉では全く機能せずに、宝暦7年において前年比で米沢藩政史上最大減の3762人減、宝暦3年（1753年）から宝暦10年（1760年）までの7年間に9699人の人口減少が起こった。

**再興**
重定の家督を相続した治憲治世下において、宝暦の飢饉の惨状への反省から備荒貯穀の必要性が強調され、備籾制が再興、整備された。
郷村出役の小川尚篤による宮村の備籾蔵設立建議が備籾制再興の始めとなり、木村高広により藩内全域において制度化の提案がなされたとする。

**参考文献**
「山形県史-第3巻-」
通川郡 (陝西省)

通川郡（つうせん-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。南北朝時代から隋初にかけて、現在の陝西省銅川市一帯に設置された。
西魏により設置された北地郡を前身とする。北地郡は北雍州に属した。554年（廃帝3年）、北地郡は通川郡と改められた。北雍州は宜州と改称され、通川郡はそのまま宜州に属した。583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、通川郡は廃止されて、宜州に編入された。

**下部行政区画**
泥陽県
*土門県

**脚注 ==
大阪市立長吉南小学校

大阪市立長吉南小学校（おおさかしりつ ながよしみなみ しょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。

**沿革**
 1967年 - 大阪市立長吉東小学校分校を設置。- 1968年 - 分校が大阪市立長吉南小学校として分離独立。

**通学区域**
 大阪市平野区 長吉長原東1丁目、長吉長原東2丁目（一部）、長吉長原東3丁目（一部）、長吉六反2丁目（一部）、長吉六反3丁目（一部）。
 卒業生は大阪市立長吉中学校に進学する。

**交通**
 地下鉄谷町線 長原駅北東700m

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  学校日記
激情 / hEaVeN

「激情/hEaVeN」（げきじょう/ヘブン）は、日本のヴィジュアル系ロックバンド・BREAKERZの8作目のシングル。

**概要**
 前作「LOVE FIGHTER 〜恋のバトル〜」から約8か月ぶりにして、「Everlasting Luv/BAMBINO 〜バンビーノ〜」以来3作ぶりの両A面シングル。- 「Everlasting Luv/BAMBINO 〜バンビーノ〜」同様、後述の初回限定盤Aと初回限定盤Bで表題1曲目を入れ替えるパターンが採用された。また、今作から共同プロデュースを務めたZAIN PRODUCTSが外れ、セルフプロデュース体制に移行した。- 今作の制作背景として、『BREAKERZ LIVE TOUR 2009〜2010 "FIGHTERZ"』と『B.R.Z ACOUSTIC』を経て真っ新な状態な中、「次作のシングルはBREAKERZらしさがダイレクトに伝わるロックサウンドを前面に出した作品にしたい」というメンバー・スタッフ間の満場一致の意見があったという。- 表題1曲目はテレビ朝日系列『お願い!ランキング』のエンディングテーマに起用され、初めてテレビ朝日系列のタイアップを担当した。- 表題2曲目はメンバーのDAIGOがサポーターを務めた、ポンピドー・センター所蔵作品展『シャガール-ロシア・アヴァンギャルドとの出会い 交錯する夢と前衛』のCMソングに起用された。- ジャケットの異なる初回限定盤Aと初回限定盤B、通常盤の3形態で発売された。特典として初回限定盤Aには表題1曲目のミュージッククリップとオフショット映像を収録したDVDが、初回限定盤Bには表題2曲目のミュージッククリップとオフショット映像を収録したDVDが、通常盤にはランダムで全4種類からなるトレーディングカードが同梱された。また、全形態購入者特典として抽選50名にメンバーから暑中見舞いの生電話がかかってくるプレゼント企画が催された。- 今作発売を記念して発売日当日の17時から新宿アルタ前にて事前告知なしのゲリラライブが開催された。- 今作で『ミュージックステーション』に2度目の出演を果たした。- オリコン週間チャート初登場5位を獲得。8作連続でのトップ10入りと、2作連続でのトップ5入りを果たした。

**収録曲**

**解説**
# 激情
# hEaVeN
# SUMMER PARTY ～Acoustic Version～
#: 両A面からなる、1stシングルの表題1曲目のアコースティックバージョン。

**参加ミュージシャン**
 BREAKERZ- DAIGO：Vocal & Chorus- AKIHIDE：Guitar & Chorus、Synth Programming- SHINPEI：Guitar & Chorus、Synth Programming
 Support Musician- 永井利光：Drums (#1,2)- IKUO：Electric Bass (#1,2)- 藤崎昌弘：Additional Synth Programming (#1)- 大島こうすけ：Additional Keyboards (#2)

**タイアップ**
 テレビ朝日系列情報バラエティ番組『お願い!ランキング』2010年7月度エンディングテーマ (#1)- ポンピドー・センター所蔵作品展『シャガール-ロシア・アヴァンギャルドとの出会い 交錯する夢と前衛』TV-CMソング (#2)

**収録アルバム**
 GO (#1)- BREAKERZ BEST 〜SINGLE COLLECTION〜 (#1,2)

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
美原県

美原県（びげん - けん）は中華人民共和国陝西省にかつて設置された県、現在の富平県美原鎮に相当する。

**主な概要**
500年（景明元年）、北魏により北地郡銅官県より分割設置された土門県を前身とする。605年（大業2年）、隋朝により廃止され華原県に統合された。618年（義寧2年）に再び土門県が設置されたが、643年（貞観17年）に廃止されている。
671年（咸亨2年）、唐朝は富平県及び華原県の一部に美原県を設置、県治を旧土門県に設置した。690年（天授元年）、美原県は宜州に、701年（大足元年）には雍州に移管されている。905年（天祐2年）には鼎州の州治とされた。
五代十国時代になると後梁は美原県を同州の管轄としたがまもなく耀州に移管、以降宋金代に沿襲された。1264年（至元元年）、元朝は美原県を廃止し、富平県に統合した。
リベラ (ウルグアイ)

国際広場に建つオベリスク。両市の国境地帯はフロンテイラ・デ・ラ・パス（平和の国境）と呼ばれている
リベラ（Rivera (riˈβeɾa)）は、ウルグアイの都市。リベラ県の県都でもある。2004年国勢調査時の人口は6万4426人。

**ブラジルとの関係**
ブラジルとの国境付近に位置し、同国のサンタナ・ド・リヴラメントと接する。この両市で人口20万人規模の国際都市を形成している。1943年には両国の友好関係を祝して国際広場が建設された。
国境上にもコミュニティがあり、ブラジル・ウルグアイ両国の国民が共存生活を送っている。さらに国境は何もなくてもまたぐことができ、こうしたケースは非常に珍しい。今自分がブラジルにいるのか、ウルグアイにいるのか分からなくなってしまうことさえある。税関などは市街地から離れたところにある。また、ブラジルの影響を色濃く受けているため小都市ながらブラジルの領事館が置かれている。

**気候**

**出身有名人**
ロナルド・アラウホ
*ルイス・エドゥアルド・ガラゴリ
*アパリシオ・メンデス
*ロドリゴ・モラ
*セバスティアン・プチェッタ
リベラの大通り

**交通**
首都モンテビデオから定期バスが運行される他に鉄道も延びておりタクアレンボーからは一日一往復定期列車が運行されている。空港もあり、軽飛行機やブラジル航空のポルトアレグレ便が不定期ながらある。

**脚注**

**外部リンク**
 INE map of Rivera, Santa Teresa, Mandubí and Lagunón
玉村 (岐阜県)

玉村（たまむら）は、かつて岐阜県不破郡に存在した村である。
現在の関ケ原町の西北部に該当し、藤古川（牧田川支流）沿いの地域で西は滋賀県に面する。
北国脇往還の宿場（玉宿）を中心とした村であり、1914年から1945年には陸軍の火薬庫（名古屋陸軍兵器補給廠関ヶ原分廠）が設置されていた。

**沿革**
 江戸時代、この地域は旗本（竹中氏）領であった。- 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により玉村が成立。- 1954年（昭和29年）9月1日 - 関ケ原町、玉村、今須村、および岩手村の一部が合併し、関ケ原町となる。

**学校**
 玉村立玉小学校　（1978年に関ヶ原小学校と統合し関ヶ原北小学校）
中学校は組合立関ヶ原中学校

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県の廃止市町村一覧- 関ケ原町- 玉村（曖昧さ回避ページ）
雲陽郡

雲陽郡（うんよう-ぐん）は、中国の南北朝時代に設置された郡。現在の陝西省涇陽県に郡治が置かれた。
487年（太和11年）、北魏により北地郡に雲陽県が置かれた。北周の明帝のとき、雲陽県に雲陽郡が置かれ、雲陽県を管轄した。582年（開皇2年）、隋朝により廃止された。

**下部行政区画**
雲陽県
華山郡

華山郡（かざん-ぐん）
*崋山郡 (陝西省) - 中華人民共和国陝西省に北魏から隋にかけて設置された郡。
*崋山郡 (湖北省) - 中華人民共和国湖北省に南朝宋から西魏にかけて設置された郡。
崋山郡 (陝西省)

華山郡（かざん-ぐん）は、中国にかつて設置された郡。現在の陝西省渭南市華州区一帯に相当する。
440年（太平真君元年）、北魏により設置された。北魏の華山郡は華州に属し、華陰・鄭・夏陽・敷西・郃陽の5県を管轄した。県治は鄭県に置かれた。526年（孝昌2年）に東雍州の管轄となり、西魏になると華州の管轄とされた。582年（開皇3年）、隋により廃止された。617年（義寧元年）、京兆郡の鄭県・華陰県を分割して華山郡が置かれた。618年（武徳元年）、唐により華山郡は華州と改められた。

**脚注 ==
崋山郡 (湖北省)

華山郡（かざん-ぐん）は、中国にかつて設置された郡。現在の湖北省襄陽市宜城市一帯に相当する。
南北朝時代、南朝宋により雍州に設置され郡治は華山県とされた。西魏により廃止されている。

**脚注 ==
危険信号

『危険信号』（きけんしんごう）は、1956年11月10日から1964年4月5日までNHKテレビ → NHK総合テレビで放送されていたバラエティ番組である。番組開始から1963年3月31日放送分まではモノクロ放送、翌週4月7日からカラー放送。

**概要**
毎回一般からの参加者ペア×数組が出場していた視聴者参加型番組。回によっては、特定の職種に就いている者同士を集めての「○○さん大会」や、視聴者参加型でない「芸能人大会」を行うこともあった。
出場ペアのいずれか1人は円形に敷設された鉄道模型の線路の上にある大きな風船の前に座り、もう1人は少し離れた場所で集中力を求められるクイズやゲームなどの問題に挑戦していた。制限時間のあるゲームでは、先端に針を取り付けたおもちゃの電車が風船めがけて何回も突き進んでいくため、問題挑戦者はそのたびに解答を中断し、風船を取り上げに駆けつけなければならなかった。人が一つの事に没頭すると意識が他へ向かなくなる性質を逆手に取ったこのゲームは、その後も数多くのバラエティ番組で定番ゲームとして行われている。時間内にこなした問題の出来がそのまま出場ペアの成績となり、風船が割れた時点でゲームは終了とされた。

**放送時間**
いずれも日本標準時。- 土曜 19:30 - 20:00 （1956年11月10日 - 1957年4月6日）- 日曜 19:30 - 20:00 （1957年4月14日 - 1957年11月3日）- 土曜 19:10 - 19:40 （1957年11月9日 - 1958年4月5日）- 土曜 19:15 - 19:45 （1958年4月12日 - 1959年4月4日） - 『NHKニュース』の放送枠拡大に伴い、以後は5分繰り下げて放送。- 金曜 19:30 - 20:00 （1959年4月17日 - 1960年4月1日）- 日曜 18:25 - 18:50 （1960年4月10日 - 1964年4月5日） - 移動とともに放送枠が5分縮小。

**司会**
いずれも当時NHKアナウンサー。- 木島則夫（1956年11月10日 - 1959年6月12日）- 新藤丈夫（1959年6月19日 - 1960年8月14日）- 小沢一郎（1960年8月21日 - 1962年4月1日）- 金子辰雄（1962年4月8日 - 1964年4月5日）

**脚注**

**外部リンク**
 危険信号
心血管疾患

date=2019-12-30
心血管疾患（しんけっかんしっかん、Cardiovascular disease; CVD）とは、心臓・血管など循環器における疾患。おおむね循環器学および心臓血管外科学の診療範囲となる。

**分類**
病変の主座に応じて、心臓病と血管疾患とがある。

**心臓病**
心臓病は、まず、先天的な異常に起因するものと、後天的に異常が生じたものに大別される。先天的な異常に起因するものは先天性心疾患と称される。一方、後天的に異常が生じたものは、おおむね下記のように分けられる。
 不整脈
 刺激伝導系に異常が生じたもの。脈拍数が増加するか減少するかに従って、さらに徐脈性と頻脈性に分け、またさらに病変の位置に応じて徐脈性のものは洞機能異常と房室結節機能異常、頻脈性のものは上室性と心室性に分けることができる。
 虚血性心疾患
 冠動脈系に異常が生じたもの。
 心臓弁膜症
 心臓の中にある弁に異常が生じたもの。
 組織における感染・炎症
 心臓の組織（心内膜・心筋・心膜）に病原体が感染、ないし何らかの原因によって炎症が生じたもの。

**血管疾患**
血管疾患は、その病変の主座によって動脈疾患と静脈疾患とに大別され、動脈疾患には下記のようなものがある。
 変性疾患
 動脈硬化、大動脈瘤など。
 炎症性疾患
 高安動脈炎など。
 先天性疾患
 動静脈瘻など。
 機能性疾患
 レイノー病など。
一方、静脈疾患には、炎症性のものとして血栓性静脈炎、静脈血の還流障害として下肢静脈瘤や上大静脈症候群がある。

**参考文献 ==
カシュガル空港

カシュガル空港（カシュガルくうこう、Kashgar Airport、喀什徕宁国际机场、قەشقەر ئايروپورتى）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区カシュガル地区カシュガル市に位置する国際空港。4E級の軍民両用空港であり、IATA空港コードはKHG、ICAO空港コードはZWSH。

**概要**
新疆地域で2番目に大きい空港であり、カシュガル市の西北にあり市の中心地から9 km離れている。

**沿革**
1953年に建設が開始した後、1954年3月10日にカシュガル空港（links=no）として開港した。
1957年、1975年、1984年と数度に渡り拡張され、1993年4月23日に中国国務院から国際空港として承認された。
2004年6月8日にパキスタンのベナジル・ブット国際空港への国際線が就航した。
2005年12月16日に正式な国際空港となり、2006年4月2日から4度目の拡張工事が行われた。
2009年5月26日に工事が終了し、新ターミナルビルを使用が開始され、金鹿航空（現・北京首都航空）が就航した。
2012年に、開港後初となる年間旅客数100万人を達成し、2017年12月には年間旅客数200万人を達成した。
2018年の年間旅客数は中国全体で62番目となる206万人となった。
2019年には、新疆地域で初めて貨物取扱量が1万 トンを超えた。
2019年12月から5度目の拡張工事が開始された。この拡張工事では、新規ターミナルの建設、既存ターミナルの拡張などが実施され、完成後に既存ターミナルの一部を国際線向けに改修される予定であった。
新ターミナルビルは2021年12月に竣工し、2022年9月25日に正式に使用が開始された。この拡張工事により、2025年時点で年間500万人の旅客と、6万トンの貨物を取り扱い、3万9000回の離着陸を行うことが可能となるとされている。
2023年7月に正式名称をカシュガル徠寧国際空港（links=no）に変更した。

**施設**
カシュガル空港は海抜mに位置し、コンクリートで舗装された3200 mの滑走路を1本敷設されており、ボーイング747-400等の大型機の離着陸が可能となっている。
第一ターミナルは2009年5月26日に正式に使用が開始され、面積は約2万3800 m2、8個のボーディング・ブリッジが設けられている。
第二ターミナルは2022年9月25日に正式に使用が開始され、面積は約3万3000 m2である。
また、カシュガル市内にある天縁国際ホテルには、2009年から「カシュガル空港シティターミナル（喀什机場城市候机楼）」が設置されており、ホテルから空港でのチェックインができるようになっている。

**就航航空会社と就航路線**

**旅客便**

**貨物線**

**就航都市**
華北 - 北京/首都、北京/大興
華東 - 済南、青島
中南 - 広州、深圳、長沙、鄭州、武漢
西南 - ガリ、重慶、成都/双流、成都/天府
西北 - アクス、アルタイ、伊寧、ウルムチ、カラマイ、コルラ、西安、西寧、label=トムシュク、トルファン、label=ボルタラ、ホータン、ヤルカンド、蘭州

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
中華人民共和国の空港の一覧