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野木実

野木 実（のぎ みのる、戸籍名：野木 實、1941年（昭和16年）9月20日 - ）は、日本の政治家。衆議院議員（1期）、埼玉県和光市長（第9代・第10代）、埼玉県議会議員（2期）、和光市議会議員（4期）などを歴任した。

**来歴**
東京都中野区生まれ。早稲田大学法学部卒業。大学卒業後の1965年、鍛冶田産業株式会社に入社し、1972年まで勤務する。退社後、埼玉産業教育協会を設立し、専務理事に就任した。
1975年、和光市議会議員選挙に立候補し、初当選。1991年まで4期16年間和光市議を務める。1991年より東京電子専門学校講師。1995年、埼玉県議会議員選挙に立候補し、当選。埼玉県議会議員時代は、連合埼玉や埼玉民社協会に所属する県議で構成される会派「歩みの会」に所属しており、埼玉民社協会の会長も務めた。県議を2期務めた後、2001年に和光市長選挙に立候補し当選。2005年の和光市長選で再選されたが、2009年の和光市長選では松本武洋に敗れ、落選した。
2009年、第45回衆議院議員総選挙に比例北関東ブロック単独で立候補し、名簿登載者36人中登載順位32位であったが当選した。党県連幹事長代理などを務めたが、2012年の第46回衆議院議員総選挙に際しては高齢を理由に立候補せず、政界からの引退を表明した。その後も県連の役員等を務めていたが、2014年の第47回衆議院議員総選挙に際して民主党から比例代表名簿登載を求められ、再び比例北関東ブロック単独で立候補（名簿登載者21人中登載順位21位）したものの落選した。その後は民進党を経て、2018年、国民民主党埼玉県総支部連合会顧問となる。
2017年11月3日付の秋の叙勲で旭日中綬章を受章。

**出典**

**関連項目**
 民社協会
アサイ (漫画家)

アサイ（1978年6月 - ）は、日本の漫画家。愛知県名古屋市出身・在住。

**来歴**
 2007年8月2日 - Web漫画として、『みんなミュージカル!』（4コマ漫画版）を連載開始。- 2008年9月29日 - 漫画専門SNS『マンガ読もっ!』内の『コミックハイ!』コミュニティにてWEB持込に合格bot=InternetArchiveBot bot=InternetArchiveBot 、その後単行本化と本誌での連載が決定。- 2009年5月22日 - 双葉社『コミックハイ!』2009年6月号より、『みんなミュージカル!』（ストーリー漫画版）の連載を開始。- 2011年5月21日 - 『コミックハイ!』2011年6月号より、『ニャン時ニャン分 編集にゃん!』の連載を開始。- 2013年8月16日 - 白泉社『ヤングアニマルDensi』において、『俺はナニを間違えた?』を配信開始。- 2015年4月17日 - 白泉社『ヤングアニマルDensi』において、『木根さんの1人でキネマ』を配信開始。

**単行本一覧**
 みんなミュージカル!（4コマ漫画版）（2009年5月12日、双葉社、単巻） 978-4-575-94229-3- みんなミュージカル!（ストーリー漫画版）（双葉社、全3巻）
*# 2010年3月12日、978-4-575-83744-5
*# 2010年9月11日、978-4-575-83812-1
*# 2011年3月12日、978-4-575-83878-7- ニャン時ニャン分 編集にゃん! （双葉社、全2巻）
*# 2011年12月12日、978-4-575-84001-8
*# 2012年7月12日、978-4-575-84098-8- 俺はナニを間違えた? （2014年11月28日、白泉社、単巻） 978-4-592-14029-0- 木根さんの1人でキネマ （白泉社、既刊9巻）

**人物**
 映画好きで、洋画とくにアクション系を好んで視聴しており、本人のTwitterでも頻繁に内容について触れられている。作中のアクション描写はこれらの影響を受けたものも多い。- 同じ名古屋在住で『コミックハイ!』に連載を持つ漫画家風華チルヲとは特に親交が篤く、同様に名古屋出身で『コミックハイ!』に連載を持つ逸架ぱずるとも親しい。

**外部リンク**
 asumithi-  漫画家（仮）（2018年10月7日時点のアーカイブ）- date=20191101000000
尽くして愛DOLL! 〜マスター大好きっ〜

『尽くして愛DOLL! 〜マスター大好きっ〜』（つくしてあいドール マスターだいすきっ）は、日本のアダルトゲームブランド・スワンマニアが2007年5月25日に発売した18禁アドベンチャーゲーム。

**概要**
有限会社アセンドアイの廉価版ブランドの1つ・スワンマニアの第4作。系列のフルプライスブランド・スワンアイのデビュー作『孕ら☆ハラっ
〜中出し学園せ〜かつ〜』が発売される直前にリリースされたタイトルで、後に「ボテもえ」ブランドを自称するスワン系ブランドのタイトルでは、初めてヒロインの妊娠描写が採り入れられたのが本作である。ただし、後述する通り本作はやや特殊な世界観を有しており、主題はあくまでも「ドール」と呼ばれるアンドロイドとの同棲生活であるため、後年（特に2008年以降）のタイトルのようにヒロインの妊娠を主題としているわけではない。
なお、ゲーム中では「ドール」のグラフィックにおける関節表示を球体関節人形のように継ぎ目が入ったものと、継ぎ目の表示を消して外見上は普通の人間と変わらないものとを選択可能な「ボールジョイントシステム」が採用されており、関節表示のON/OFFを随時切り替えられるようになっている。

**ストーリー**
主人公・時夜はゴミ捨て場で廃棄された「ドール」を発見し、自宅に持ち帰って修理することを思い立つ。悪戦苦闘の末、ドール・愛華羽の起動に成功したものの強引に認証（膣内射精）を迫られてしまう。
「ドール」は、原因不明の難病が流行したことにより多くの女性が不妊状態となり、少子化が深刻を極めたことから人工子宮を搭載して代理母出産を行う為に開発されたアンドロイドであるが、生殖目的でなく家事や日常生活のパートナーとして購入する者も多い。

**登場人物**
 時夜（ときや）
 主人公。学生であり、数年前に購入したドール・雛菊と2人で暮らしていたがある日、ゴミ捨て場で廃棄されていた愛華羽を拾って修理したことで生活が一変する。
 愛華羽（アゲハ）
 ゴミ捨て場に廃棄されていたドール。時夜に拾われて修理を施され、一緒に暮らすようになる。普段は感情を表に出さないが物理的衝撃で性格が豹変する場合がある。幼児体型ながら生殖能力は有しているとされるが、本編中でその設定を裏付ける描写は見られない。
 雛菊（ヒナギク）
 時夜が数年前に購入したドール。根は優しいが嫉妬深く、愛華羽の出現で自分の地位が脅かされることに焦っている。生殖活動に適したスペックで構成されており、エンディングでは時夜の子供を授かる。

**スタッフ**
 原画 - 桃竜- 音楽 - ジン

**外部リンク**
  尽くして愛DOLL! 〜マスター大好きっ〜
キル・ビル (サウンドトラック)

『キル・ビル』（Kill Bill: Volume 1 OST）は、クエンティン・タランティーノ監督の映画『キル・ビル Vol.1』で使われたサウンドトラックである。2003年9月23日にリリースされ、ビルボード200アルバムチャートで45位、サウンドトラックチャートでは1位となった。

**トラックリスト ==
オラヴィツァ・バジアシュ鉄道

オラヴィツァ・バジアシュ鉄道（ルーマニア語:Calea ferată Oraviţa-Baziaş）は、かつて存在した鉄道路線であり、ルーマニアおよびセルビアで最古の鉄道である。路線は1854年8月20日に、当時オーストリア＝ハンガリー帝国支配下であったバナト地方、ヴルシャツ近くの、現在のセルビアとルーマニアの国境にあたる地域で、アニーナ（Anina）からオラヴィツァ（lang|ro|Oraviţa / Oravica）を経てドナウ川に至るまでの交通を確保するため、帝立王立オーストリア国鉄（Imperial Royal Austrian State Railways; StEG）によって開通した。
オラヴィツァから、ヤセノヴォ（lang|sr|Jasenovo）、ベラ・ツルクヴァ（lang|sr|Bela Crkva）を経て、ドナウ川に面したバシアシュ（lang|ro|Baziaş / Bazijaš）までを結んでいた。1856年からは旅客輸送も開始されている。
この路線のうち、ルーマニア領のオラヴィツァからセルビア国境のヤム（Iam）までの区間は、現在もルーマニア国鉄（Căile Ferate Române）によって運営されている。ヤムからセルビア領のヤセノヴォ、ベラ・ツルクヴァを経てルーマニア領のバシアシュに至る区間は廃止され、鉄道は存在しない。

**脚注**

**関連項目**
 セルビア鉄道- ルーマニア鉄道

**外部リンク**
  Istoria CFR
檀上欣子

檀上 欣子（だんじょう よしこ 1977年3月26日- ）は、大阪府出身のチアリーダー。身長152cm。
2006年から1年間NFLのダラス・カウボーイズのチアリーダーも務めた。妹が1人いる。
2005年2月に税理士の資格を取得した。

**来歴**
父親が公認会計士であった彼女は、小学校のときに見たミュージカルに感動し、ダンスを習いたいと思ったが、そろばんを習わされた。ダンスの専門学校への入学も考えたが、1995年4月に甲南大学経営学部に入学し甲南大学レッドギャングのチアリーダー部に入り活動。学部卒業後、大学院に進学する傍らXリーグの神戸ファイニーズ、USA Japanのオールスターチアリーダー、Xリーグオールスターチアリーダー『VENUS WEST』などで活動を続けた。
2005年2月に行われたプロボウルに日本のチアリーダーとして招待され、そこでインディアナポリス・コルツのチアリーダーに身長の低さはハンディキャップではないと励まされた。同年4月にコルツのチアリーダーに合格した。
オーディションに合格した後、阪神・淡路大震災で甲南大学チアリーダーだった娘を亡くした父親から写真を撮らせてほしいと頼まれた。亡くなった彼の娘は檀上と同じく税理士を目指しており背もあまり高くなかった。彼は彼女がオーディションに合格したことを自分の娘のことのように喜んだ。同年8月にコルツが来日して東京ドームで行われたアメリカンボウルにも出場したがビザが取得できずに渡米を断念した。
2006年、ダラス・カウボーイズのチアリーダーに合格しようやくNFLのチアリーダーとしての活動を始めた。西武ライオンズのチアリーディングチームであるBLUE WINDSの総合プロデューサーを務めると共に、2008年よりbjリーグ滋賀レイクスターズのチアリーディングチームであるレイクスチアリーダーズのスーパーバイザーとなっている。

**脚注**

**関連項目**
 NFLの日本人チアリーダー一覧

**外部リンク**
  元NFLチアリーダー 檀上欣子 ブログ-  滋賀レイクスターズ スーパーバイザー檀上欣子のアメリカチア事情レポート-  Photo Diary of Yoshiko Danjo
淫妹LOVE

『淫妹LOVE』（いんまいラブ）は、日本のアダルトゲームブランド・スワンマニアが2007年3月30日に発売した18禁アドベンチャーゲーム。

**概要**
有限会社アセンドアイの低価格ブランドの一つ・スワンマニアの第3作。兄妹間の近親相姦が主題で、ストーリーは大別して純愛ルートと調教ルートに分かれているが、陰鬱なムードの強いデビュー作『俺の手でイけ 〜痴漢の日々〜』に比べるとライトタッチな世界観になっている。

**登場人物**
 篠森 悠太（しのもり ゆうた）
 主人公。いつ頃からか妹の茜に激しく恋い焦がれるようになり、悶々とした日々を過ごしていた。ところが、自分の部屋で茜が自慰をしている姿を目撃したことが引き金となり、それまで内に秘めていた感情を爆発させてしまう。
 篠森 茜（しのもり あかね）
 悠太の妹。自他共に認めるお兄ちゃん子。兄の部屋に忍び込んで自慰をしていた所を見つかり、そのまま兄と肉体関係を持ってしまう。
 豊香 百々花（とよのか ももか）
 茜の親友。先輩である悠太に片想いしており、茜を気遣って一歩引いた立場を取っているが、エンディングをすべて見た後に解禁されるおまけシナリオでは一転して積極的となる。

**スタッフ**
 原画 - 文月紫- 音楽 - Arp

**脚注**

**外部リンク**
  淫妹LOVE
西若松駅 (愛知県)

西若松駅（にしわかまつえき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄福岡線の駅。福岡線は鉄道線であったが、実質は岡崎市内線の一部であり、路面電車で運行されていた。

**歴史**
旧・西尾線の岡崎新 - 土呂間を福岡線として復活させた際、新設された駅である。- 1951年（昭和26年）12月1日 - 戦時中に不要不急路線として休止になっていた西尾線岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎新 - 土呂間を岡崎市内線と直通運転する福岡線（岡崎駅前 - 福岡町）として復活させた際に開業。- 1962年（昭和37年）6月17日 - 福岡線廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
鉄道線であるが路面電車で運行されたこともあり、低床のホームと小さな待合所が設置されていた。交換設備は無く、1面1線構造であった。

**廃止後**
福岡線の大部分は名鉄バスのバス専用道路となり、駅跡も名鉄バス西若松バス停となっていたが、2016年に廃止された。廃止後も長い間、西若松駅当時の待合所、石製のホーム跡、駅の看板がそのまま使用されていたが、運行末期はそれらも撤去され新しい待合室が設置されていた。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 福岡線（岡崎市内線）
: 東若松駅 - 西若松駅 - 福岡町駅

**脚注**

**関連項目**
 廃駅
荷川取義浩

荷川取 義浩（にかわどり よしひろ、1961年12月4日 - ）は、沖縄県出身の元ハンドボール選手、指導者。1988年ソウルオリンピックハンドボール全日本男子代表。日本ハンドボールリーグの北國銀行ハニービーで監督を務め、10度の日本一に導いた。2022年度をもって監督を退任。2023年4月1日、日本ハンドボール協会のハイパフォーマンスアシスタントディレクターに就任。

**来歴**
沖縄県立浦添高等学校、中部工業大学（現中部大学）出身。大学在籍中、1980年に全日本ジュニア代表に選ばれている。
卒業後、湧永製薬に入社。同社ハンドボール部（ワクナガレオリック）に所属。全日本では1988年ソウル五輪代表、1990年チェコスロバキアで行われた世界選手権代表に選ばれている。
また、引退後は指導者としても活躍。1993年から北國銀行ハニービーに入部、コーチ・監督・総監督を歴任、2006年から監督に復帰。2023年まで務め、10度の日本一に導いた。現在、日本ハンドボール協会のハイパフォーマンスアシスタントディレクターを務める。
◇選手歴
　1977年〜1980年　沖縄県立浦添高等学校
　1980年〜1985年　中部工業大学（現中部大学）
　1985年〜1993年　湧永製薬
主な代表歴：
　1987年　ソウルオリンピック アジア予選
　1988年　ソウルオリンピック
　1990年　第12回男子世界選手権
　1991年　バルセロナオリンピック アジア予選　など
◇指導者歴
1994年〜2002年　北國銀行　監督
2003年〜2005年　北國銀行　総監督
2006年〜2023年　北國銀行　監督
主な代表指導歴：
　1988年　バンコクアジア大会　コーチ
　1999年　第14回女子世界選手権　コーチ
　2003年　シドニーオリンピック アジア予選　コーチ
　2005年　ギョンナム・アナズウィルカップ国際女子ハンドボール大会　コーチ
　2005年　第17回女子世界選手権　コーチ

**脚注**

**関連項目**
 沖縄県出身の人物一覧- 1988年ソウルオリンピックの日本選手団- 市原則之

**外部リンク**
  北國銀行 - 日本ハンドボールリーグ
イケナイ妹Life

『イケナイ妹Life』（イケナイまいライフ）は、日本のアダルトゲームブランド・スワンマニアが2007年9月21日に発売した18禁アドベンチャーゲーム。

**概要**
有限会社アセンドアイの廉価版ブランドの一つ・スワンマニアの第6作。第3作「淫妹LOVE」と同様に兄妹間の近親相姦を主題としているが「淫妹LOVE」のようにアンモラルな感情へ訴える展開は少なく、主人公に甘えて来る妹の可愛らしさやコスプレを始めとする萌え要素に重点が置かれた内容となっている。
また、本作では「主人公視点」にこだわっていることをシステム上のセールスポイントにしており、妹の立ち絵で主人公より背が低いことを強調するため見上げる仕草を導入したり、イベントシーンで主人公と妹の台詞を別々のふきだしで表示するなどの工夫が凝らされている。

**登場人物**
 舞佳（まいか）
 主人公の妹。早くに両親を亡くし、唯一の肉親として支え合いながら生活していたが、ある出来事を契機に主人公と互いの体を求め合う関係になってしまう。

**スタッフ**
 シナリオ - 月待兎- 原画 - 桃竜- 音楽 - Arp、ジン

**外部リンク**
  イケナイ妹Life
ヤニナ・ウィックマイヤー

ヤニナ・ウィックマイヤー（Yanina Wickmayer, 1989年10月20日 - ）は、ベルギー・リール出身の女子プロテニス選手。これまでにWTAツアーでシングルス5勝、ダブルス2勝を挙げる。自己最高ランキングはシングルス12位、ダブルス71位。身長182cm、体重68kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。

**来歴**
ウィックマイヤーは9歳の時から、友達と一緒に地元のテニスコートで練習を始めた。2004年にプロ入りし、2007年から女子テニス国別対抗戦・フェドカップのベルギー代表選手に選ばれる。2008年の全豪オープンから4大大会の予選会に挑戦し始め、同年の全仏オープンで初の本戦に出場する。同年6月の「エイゴン・クラシック」（イギリス・バーミンガム開催）で初の女子ツアーシングルス決勝に勝ち進んだが、この時はカテリナ・ボンダレンコ（ウクライナ）に6-7(7-9), 6-3, 6-7(4-7) で敗れて準優勝になった。続くウィンブルドンの1回戦で、ウィックマイヤーは日本の杉山愛に 4-6, 2-6 で敗れた。
2009年5月、ウィックマイヤーはポルトガルの「エストリル・オープン」決勝でエカテリーナ・マカロワ（ロシア）を 7-5, 6-2 で破り、女子ツアー初優勝を挙げた。同年の全米オープンで、彼女は初めて女子シングルスのベスト4進出を決める。1回戦で第16シードのビルジニ・ラザノ（フランス）を破ると、そこから波に乗って勝ち進んだ。初めての準決勝では、第9シードのキャロライン・ウォズニアッキ（デンマーク）に 3-6, 3-6 で敗れた。この活躍により、ヤニナ・ウィックマイヤーのシングルスランキングは22位に急上昇した。
しかし、11月世界アンチ・ドーピング機関に3度の居場所確認を怠ったとして1年間の出場停止処分を言い渡された。ウィックマイヤーはオンライン通信が不調だったと主張、ベルギーの裁判所が処分差し止めを命じ、出場停止処分は解除された。
2010年1月のニュージーランド・オークランド大会でフラビア・ペンネッタ（イタリア）を 6–3, 6–2 で破りツアー3勝目を挙げた。ドーピング騒動で予選からの出場を余儀なくされた全豪オープンでも、ウィックマイヤーは4回戦まで勝ち進んだ。初進出の4回戦では、同じベルギーの先輩選手ジュスティーヌ・エナンに 6-7(3-7), 6-1, 3-6 で敗れた。
2011年はオークランド大会の決勝でグレタ・アルン（ハンガリー）に 3–6, 3–6 で敗れ2連覇を逃した。ウィンブルドンでは初めてとなる4回戦に進出し、優勝したペトラ・クビトバ（チェコ）に 0-6, 2-6 で完敗した。
2012年のロンドン五輪でオリンピックに初出場した。シングルス2回戦でデンマークのキャロライン・ウォズニアッキに 4-6, 6–3, 3-6 で敗れた。
2013年10月のBGLルクセンブルク・オープンではシュテファニー・フォクトと組んだダブルスで優勝し初のダブルスタイトルを獲得した。
2015年9月のジャパン女子オープンテニスでは決勝でマグダ・リネッテを 4-6, 6–3, 6-3 で破り5年ぶりのツアー4勝目を挙げた。

**WTAツアー決勝進出結果**

**シングルス: 11回 (5勝6敗)**

**ダブルス: 4回 (2勝2敗)**

**4大大会シングルス成績**

**脚注**

**外部リンク**
 yaninawickmaye8-  公式サイト （オランダ語）
みんなミュージカル!

『みんなミュージカル!』とはアサイによる日本の漫画作品である。高等学校を舞台とした学園ストーリー漫画作品。双葉社『コミックハイ!』にて連載。作者本人による略称は「みんミュー」。

**概要**
2007年にWeb漫画として4コマ漫画版の連載が始まり、2008年に漫画専門SNS『マンガ読もっ!』内の『コミックハイ!』コミュニティのWEB持込にて合格第1号となりbot=InternetArchiveBot bot=InternetArchiveBot 、商業作品化。
4コマ漫画版の単行本化とともに、設定を一部変更したストーリー漫画版が『コミックハイ!』2009年6月号より2011年1月号まで連載。4コマ漫画版は作者サイトにおいて継続中で今後機会があれば第2部を執筆したいと発言している。
タイトルに反して、ミュージカルとは何ら関係のない学園スラップスティックコメディである。海外ドラマ「ハイスクール・ミュージカル」のタイトルの語感から名付けられた。

**登場人物**
本節では、主にストーリー漫画版の設定について述べる。

**主要人物**
 秩未乃 エリス（ちみの エリス）
 本作品の主人公。明堂高等学校に通う1年生女子。自称「エリー」。人種的にはプラチナブロンドの白人だが日本に帰化した両親の下で生まれたため、国籍的には生まれも育ちもれっきとした日本人である。
 日本人の容姿に憧れを持っており、他の生徒らが羨むような金髪・高身長・巨乳という自身の容姿に対してコンプレックスを抱いている。
 名古屋出身で、外見からは想像できないほど達者な名古屋弁を話し、真からつけられたあだ名は「ナゴヤ」。英語が苦手、国語もその他教科も苦手。
 3人姉妹の末っ子。理恵とは中学時代からの付き合い。
 高杉 真（たかすぎ まこと）
 明堂高等学校に通う1年生女子。髪を金髪に染めている。ソバカス顔で眉毛だけ黒く暴力的で口が悪いためヤンキーに間違われるが、入学早々の学力テストでパーフェクトの得点を取る才女。本作の主要生徒の中で頭ひとつ飛び抜けて優秀である。
 秋史、大助とは幼馴染みでそれぞれ同じ団地の隣同士である。3軒の区画はベランダの仕切りが外されており、自由に行き来できる。
 綾瀬 理恵（あやせ りえ）
 明堂高等学校に通う1年生女子。黒髪眼鏡、世話好きと一見勉強ができるように見えるが実際は再試験の常習犯である。エリスとは中学時代からの付き合い。入学式当日に秋史と運命的な出会いを果たし、以来秋史から好かれるようになる。
 九城 秋史（くじょう あきふみ）
 明堂高等学校に通う1年生男子。お気楽な性格の高校生。真、大助とは幼馴染みで真と共謀することが多い。入学式当日に理恵と出会い、理恵の世話をするうちに少しずつ好意が芽生えていく。
 佐藤 大助（さとう だいすけ）
 明堂高等学校に通う1年生男子。目つきは悪いが中身は善良な男子高校生。真、秋史とは幼馴染みで3人のうちの「いじられ役」。入学式、初対面でエリスにいきなり変態扱いをされる。

**明堂高等学校**
 零余子 温子（ぬかご あつこ）
 明堂高等学校の生物教師、女性。20代後半。エリスたち5人が所属する1年2組の担任である。薫とルームシェアをしている。笑いには厳しく毒舌家、お世辞に弱い。ほとんどセクハラまがいの生徒いじりをする。
 毒島 薫（ぶすじま かおり）
 明堂高等学校の体育教師、女性。20代後半。熱血教師で生徒に対して厳しいが、性教育の授業は苦手。温子とルームシェアをしているが、体育会系が故に年上の温子に頭が上がらない様子である。
 鷹上 健（たかがみ けん）
 明堂高等学校に通う1年生男子。エリスたち5人が所属する1年2組のクラス委員長である。温子を「先生」ではなく「アツコさん」と呼ぶ肝の据わった高校生。

**4コマ漫画版からの設定の変更**
 4コマ漫画版では1年生途中から始まるが、ストーリー漫画版では高校入学時から始まる。- 4コマ漫画版ではエリスは1年生途中からの転校生。- 4コマ漫画版では真、大助が幼馴染み。ストーリー漫画版ではこの輪に秋史が加わる。- 4コマ漫画版では大助は真と隣のクラス。テレビゲームをするときのみ眼鏡を着用。学内では最初はかけていたが、真の助言によって外している。- 4コマ漫画版では理恵の苗字が秋史と同じ「九城」、血縁関係では無い様子。- 4コマ漫画版では理恵と秋史は交際しており、既に肉体関係もある。学内では転校生のエリスを除いて知らない人はいない。- 4コマ漫画版では健の名前が「健介」。

**書誌情報**
『みんなミュージカル!』  双葉社〈アクションコミックス・コミックハイ!レーベル〉- 4コマ漫画版（2009年5月12日発売） ISBN 978-4-575-94229-3
# 第1巻（2010年3月12日発売） ISBN 978-4-575-83744-5 
# 第2巻（2010年9月11日発売） ISBN 978-4-575-83812-1
# 第3巻（2011年3月12日発売） ISBN 978-4-575-83878-7

**脚注**

**関連項目**
 日本の漫画作品一覧

**外部リンク**
 date=20181007210950- date=20191101000000
NFL on 日テレG+

NFL on 日テレG+（NFL・オン・にっテレジータス）は、日本テレビ放送網（日テレ）が制作、日テレジータスが放送するCS唯一のNFL中継番組。

**概要**
日テレジータスのNFL中継は、「G+ SPORTS&NEWS」として開局した2002年シーズンより「NFL on G+」として開始。チャンネル名が日テレG+となった2006年シーズン以降は、番組名も「NFL on 日テレG+」となった。2015年よりチャンネル名が日テレジータスに変更され、現在の番組名は「NFL on 日テレジータス 2018」のように後ろにシーズンの西暦が付く。
レギュラーシーズンは週に1試合以上、最大3試合を生中継する。日本時間金曜日午前のサーズデーナイトフットボールと月曜日午前のサンデーナイトフットボールを生中継するのが基本で、日曜夜にロンドンゲームを生中継する週もある。公式戦の終盤は注目カードを放映する場合もある。2016年シーズンよりGAORAがNFL中継から撤退したため、CSでは唯一NFLを中継する局となった。これに伴い、プレーオフは全試合生中継となった。プロボウルも生中継。また、2021年シーズンよりNHK BS1もNFL公式戦の中継から撤退したため、テレビ放送でNFLを視聴できる唯一の局となっている。
スーパーボウルは2013年（第47回）以降生中継を実施。2012年（第46回）までは日テレ地上波で放送（試合当日深夜）された翌日以降に放送。そのうち、日テレジータスでの初回放送はハーフタイムショーを含めた完全版、リピート放送は編集版で放送していた。なお、2002年（第36回）以降、スーパーボウルの国際映像はNFL（現在はNFLネットワーク）が担当しているが、日テレ制作分は2006年（第40回）までは現地放送局のものを使用していた。
2010年シーズンより全試合ハイビジョン制作となった。
2020年、NFLドラフトを初めて放送した。日本でのNFLドラフトの生中継はかつてGAORAが実施していた。

**実況・解説・過去の解説**

**実況**
太字は2024-25シーズンの担当。
*日テレスポーツ実況アナウンサー
**鈴木健
**菅谷大介
**田辺研一郎
**中野謙吾   
**蛯原哲
**佐藤義朗
**ラルフ鈴木
**安村直樹
**山﨑誠
**伊藤大海
**弘竜太郎
**澁谷善ヘイゼル
*有馬隼人（オリエンタルバイオシルバースター ヘッドコーチ。解説者としても出演）
*近藤祐司（スポーツアンカー。元アサヒ飲料チャレンジャーズ）
*野瀬正夫（元NHKアナウンサー）
*増田隆生（元日本テレビアナウンサー）

**解説**
森清之（東京大学ウォリアーズ ヘッドコーチ、日本アメリカンフットボール協会 常務理事）
*生沢浩（ジャパンタイムズ 編集局運動部主任）
*村田斉潔（龍谷大学シーホース ヘッドコーチ）
*有馬隼人（実況も兼任する）
*小坂恭平（元クリーブランド・ブラウンズ ディフェンシブアシスタント）
*秋元諭宏（元慶應義塾大学ユニコーンズ ヘッドコーチ、日本アメリカンフットボール協会 国際担当顧問）

**過去の解説**
後藤完夫（出版社「タッチダウン」社主）
*松本直人（『月刊タッチダウン』編集長）
*松田哲弘（『タッチダウンPRO』編集長）
*安部奈知（日大三高ブラックレジスタンス コーチ）
*板井征人（関西大学カイザース ヘッドコーチ）
*大橋誠（オービックシーガルス シニアアドバイザー）
*河口正史（桜美林大学スリーネイルズクラウンズ コーチ兼トレーナー）
*河田剛（スタンフォード大学 オフェンシブコーチ）
*水野弥一（元京都大学ギャングスターズ ヘッドコーチ）

**備考**
この番組とNFL倶楽部でのみ流れる日テレ屋WebのNFLグッズのCMがあった。2008年シーズンは小熊美香、2009年シーズンは日テレジェニック2009、2010年シーズンは水卜麻美が出演した。

**関連項目**
NFL中継 (NHK) (2020年まで)
*NFL (GAORA) (2015年までは中継をG+と分け合っていた)
*オードリーのNFL倶楽部
*Hulu（2020年まで当番組を配信していた）
*イージースポーツ（2020年12月より2022年シーズンまで当番組を配信していた）
*DAZN（中継をG+と分け合っている）

**脚注・出典**

**外部リンク**
 NFL on 日テレG+
ねぇ〜お兄ちゃぁ〜ん 〜妹たちのドッキドキ誘惑合戦!〜

『ねぇ〜お兄ちゃぁ〜ん 〜妹たちのドッキドキ誘惑合戦!〜』（ねぇーおにいちゃあーん いもうとたちのドッキドキゆうわくがっせん）は、日本のアダルトゲームブランド・スワンが2009年5月29日に発売した18禁アドベンチャーゲーム。

**概要**
有限会社アセンドアイの廉価版ブランドの一つ・スワンの第9作。主人公の実妹と義妹が主人公を巡って争奪を繰り広げる三角関係を描いたコメディ作品で、姉妹ブランド・スワンマニアが発売した『淫妹LOVE』に見られるような近親相姦の背徳性に訴える要素は本作ではほとんど見られない。また、同様にスワンマニアが発売した『イケナイ妹Life』で見られたコスプレ要素がふんだんに盛り込まれている。
2008年後半から顕著となっているスワン系ブランドの「ボテもえ」路線は本作においても健在であり、4種類のエンディング中1種類を除いてヒロインの妊娠や出産で話が締め括られている。

**あらすじ**

**登場人物**
 松山 直樹（まつやま なおき）
 主人公。両親が海外に長期出張中のため、実妹・里瑠と義妹・夕空との3人で暮らしている。
 松山 里瑠（まつやま りる）
 直樹の実妹。明るく元気な性格だが、義姉の夕空に比べて子供っぽいことを気にしている。夕空が突如として直樹に猛アタックを仕掛けて来たことから、対抗意識を激しく燃やすようになった。当初は夕空に付き合わされて渋々やっていたコスプレの楽しさに目覚め始めている。
 松山 夕空（まつやま ゆら）
 幼少期に親を亡くし、松山家に養女として引き取られた直樹の義妹で、直樹のことを義兄でなく一人の男性として意識し始めている。里瑠と同い年だが、誕生日が早いため里瑠の義姉となる。家庭的でスタイルが良く、大のコスプレ好きでもあり、里瑠を強引に付き合わせて楽しんでいる。

**スタッフ**
 原画 - 鬼MAYUGE- 音楽 - Arp

**外部リンク**
  ねぇ〜お兄ちゃぁ〜ん 〜妹たちのドッキドキ誘惑合戦!〜
奈良電気鉄道クハボ650形電車

奈良電気鉄道クハボ650形電車（ならでんきてつどうクハボ650がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。

**概要**
1942年（昭和17年）10月に、大阪・堺の木南車輌製造でクハボ651 - 653の3両が製造された。
1940年10月のクハボ600形601 - 603の新造で戦時体制下での輸送需要増に一定の対応を行った奈良電であったが、クハボ600形は2扉車であり、多分に観光電車的な性格を備えていたため、激増する乗客に対応するには問題があった。
そこでラッシュ時の乗降に適した3扉構造の増結用制御車を新たに新造することとなり、大手車両メーカーは国鉄向けと軍需向けで手一杯であったことから、新興メーカーである木南車輌製造に対して発注されたのが本形式である。

**車体**
車体長17,000mm、全長17,700mm、車体幅2,540mm、最大幅2,600mmとクハボ600形よりは1m短く、連結相手となるデハボ1000形よりはやや長い、17m級半鋼製車体を備える。
窓配置はdD(1)4D(1)3(1)D1あるいは1D(1)3(1)D4(1)Dd（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、クハボ600形と同様、京都寄りにのみ全室式運転台を設置する片運転台車である。側窓は2段上昇式、客用扉幅は1,060mmで、連結相手であるデハボ1000形に合わせて手動扉である。
外観は溶接を多用してリベット組み立てを排し、長柱を使用して屋根部の雨樋を省略して天井付近まで幕板を張り上げたいわゆる張り上げ屋根構造で、客用扉上部にのみ水切りを設置して雨天時の乗降の便を図っている。
そのデザインは同時期に木南車輌製造が全国の私鉄に納入した一連の電車群に共通するもので、愛好者の間では「木南スタイル」と呼ばれる個性の強い造形である。
妻面は運転台側が貫通扉のない非貫通構造の3枚窓構成とされたが、連結面側は従来通り貫通路を設置している。
座席は全てロングシートで、内装は戦時下での製造となったことから非常に簡素な構造である。

**主要機器**

**制御器**
デハボ1000形との総括制御を行う必要からデッカー・システム共通の東洋電機製造製ES形主幹制御器を搭載する。

**集電装置**
制御車であるが、クハボ600形と同様、東洋電機製造製菱枠パンタグラフを京都寄りに1基搭載する。

**台車**
木南車輌製造K-16と呼称するボールドウィンA形台車のデッドコピー品を装着する。
これは汽車製造K-16や日本車輌製造D-16といった、南海鉄道がモハ1201形用として各社に製造させていたボールドウィンAA形台車のデッドコピー品を、車両増備について手段を選べなかった戦時中に自社出入りの木南車輌製造にスケッチの上で製造させた孫コピー品の同等品である。

**ブレーキ**
日本エヤーブレーキ製M三動弁によるACM自動空気ブレーキを搭載する。

**運用**
新造以来、一貫して奈良電の主力車の一つとして重用された。
もっとも、戦時設計で粗製乱造の傾向があったことから、1950年頃に客用扉の自動化が実施された後、1960年代に入り車体の更新工事が実施された。
その際、特徴的であった張り上げ屋根は帆布を張って雨樋を四囲に巡らせた通常構造に変更されて水切が撤去され、木南スタイルの個性は薄れた。
その後、1963年10月1日に実施された奈良電の近畿日本鉄道への吸収合併時にク590形591 - 593へ改番され、パンタグラフが撤去された。
更に1969年の京都線架線電圧の昇圧に伴う形式称号の整理の際にはク300形305 - 307へ改番と機器の更新が実施され、この際前照灯を取り付け式の灯具はそのままに白熱灯1灯からシールドビーム2灯式に改造し、台車をモ430形（旧デハボ1000形）の廃車発生品である住友製鋼所84A-34-BC3へ交換している。
昇圧改造を乗り越えて1970年代まで残存した本形式であるが、車体更新工事を行なったにもかかわらず、木工の細工や材質などや、細かい部品の材質などに問題があり、戦時設計の影響は如何ともし難かった。また経年による老朽化の問題もあり、1975年のク305を皮切りに毎年1両ずつ淘汰が実施され、1977年のク307をもって全車廃車解体となった。このため、3両とも現存しない。

**脚注**

**参考文献**
 鉄道史資料保存会『近鉄旧型電車形式図集』、鉄道史資料保存会、1979年- 慶應義塾大学鉄道研究会『私鉄電車のアルバム 1A 戦前・戦後の古豪』、交友社、1980年- 寺本光照「近鉄680系一代記」、『鉄道ピクトリアル No.397 1981年12月号』、電気車研究会、1981年、pp.99-104 - 藤井信夫 編『車両発達史シリーズ2 近畿日本鉄道 特急車』、関西鉄道研究会、1992年- 『鉄道ピクトリアル No.569 1992年12月臨時増刊号』、電気車研究会、1992年 - 『鉄道ピクトリアル No.726 2003年1月号』、電気車研究会、2003年 - 『鉄道ピクトリアル No.727 2003年1月臨時増刊号』、電気車研究会、2003年 - 『車両研究 1960年代の鉄道車両 鉄道ピクトリアル 2003年12月臨時増刊』、電気車研究会、2003年 - 藤井信夫『車両発達史シリーズ8 近畿日本鉄道 一般車 第1巻』、関西鉄道研究会、2008年

**関連項目**
 奈良電気鉄道デハボ1000形電車- 近畿日本鉄道の車両形式
蓑輪顕量

蓑輪 顕量（みのわ けんりょう、1960年3月 - ）は、日本の仏教学者、日蓮宗の僧侶、東京大学大学院人文社会系研究科教授、日本印度学仏教学会理事長（第10代、2023～）。

**略歴**
 1960年、千葉県夷隅郡大多喜町筒森1749番地（麻綿原高原）に所在する日蓮宗の寺院妙法生寺に生まれる。1983年、東京大学文学部インド哲学インド文学専修課程を卒業。その後、同大学大学院に進学し、1990年、東京大学大学院人文科学研究科博士後期課程単位取得満期退学。1991から1993年まで、日本学術振興会特別研究員に採用される。1993から1997年まで、財団法人東方研究会専任研究員。同時に、1990から1998年まで、千葉県立衛生短期大学で非常勤講師を務めた。
1996から1998年まで、東洋大学文学部非常勤講師。1998から2000年まで、母校の東京大学文学部非常勤講師。1999年には、東京大学に『中世初期南都における戒律復興の研究を提出し、文学博士号を取得。2000年には愛知学院大学助教授に就任しその後、教授に昇進。2010年より、末木文美士の後任として東京大学人文社会系研究科教授を務めている。また、立正大学大学院文学研究科仏教学専攻で非常勤講師も務めている。
2023年8月より下田正弘の後任で、日本印度学仏教学会理事長に就任。

**受賞・栄典**
 1999年、日本印度学仏教学会賞- 2000年、中村元賞

**研究内容・業績 == - 仏教思想史・日本仏教の研究- 鎌倉仏教での戒律の研究 - 東アジア仏教における瞑想の研究

**著書**
 『中世初期南都戒律復興の研究』（法蔵館、1999年）- 『仏教瞑想論』（春秋社、2008年）- 『日本仏教の教理形成　法会における唱導と論義の研究』（大蔵出版、2009年）- 『日本仏教史』（春秋社、2015年）

**翻訳・編著**
『日本の宗教』（遊佐道子との共訳、春秋社〈21世紀をひらく世界の宗教〉、2007年）、シリーズ全9巻
*『新国訳大蔵経　浄土部 3巻』（由木義文・西本照真と校註、大蔵出版、2007年） - 熊谷誠慈・室寺義仁共著『現代社会の仏教 シリーズ実践仏教5』（臨川書店、2020年）- 編『仏典とマインドフルネス　負の反応とその対処法』（臨川書店、2021年）
*『瞑想でたどる仏教　心と身体を観察する　シリーズ こころの時代　宗教・人生』（NHK出版、2021年）

**論文**
  CiNii>蓑輪顕量-  INBUDS>蓑輪顕量

**その他**

**テレビ**
 こころの時代「瞑想でたどる仏教〜心と身体を観察する」（2021年4月〜2021年9月、NHK Eテレ）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  教授　蓑輪顕量（インド哲学仏教学研究室） - 東京大学文学部・大学院人文社会系研究科-  印仏研>歴代理事長
岩倉榮利

岩倉榮利（いわくら えいり、栄利とも、1948年 - 2019年7月17日 ）は、日本のインテリアデザイナー、家具デザイナーである。岩倉榮利造形開発研究所代表。福島県生まれ。

**キャリア**
1970年、家具デザイナー島崎信デザイン研究所に入所した。1981年渋谷PARCOパート3、に自身のブランドショップ「ROCKSTONE」をオープンした。1981年、代官山パークサイドビレッジに、「ROCKSTONE SHOWROOM」をオープンした。1999年、横浜みなとみらい21、クイーンズタワーAに「KURAHAUS」ショールームをオープンした。2006年、表参道に、「ロックストーン表参道」をオープンした。2008年、パリルーブル美術館で開催された「感性 Kansei-Japan Design Exhibition」に出展した。2008年、オフィス、ショールームを駒場に移転した。
「tobi（都美）」、「ROCKSTONE」など、30年間で5つのブランドを創設した。講演会では、「ものづくりの原点は“こんな家に住みたい”という思いが基本。自分が欲した商品は長く支持される」と語り、廃盤になった商品が一つもないという。「都美」ではモダンで木の風合いを生かしたいすや照明器具をデザインし、「東京の洋家具は、江戸以来の家具職人の技を受け継ぎ、粋な気風が感じられる」と話した。2011年4月、林業の生産が落ち込んでいる奈良県十津川村から家具の製作を依頼され、その直前に村を観光で訪れていた岩倉は、「村民の温かさと豊かな自然にひかれていた」と快諾した。途中紀伊水害による中断を余儀なくされたが、ベンチいすやいろりテーブルなど商品化にこぎ着け、東京と上海で販売されるようになった。2012年２月、再び村を訪れた際に、村の森林組合や木材協同組合の組合員らに部材を隙間なく組み合わせる工法を指導し、「あれだけの災害のあとなのにひたむきで、復興にかける、強い思いを感じた」と語った。 

**評価**
 1973年ジャパンファニチャーショー内閣総理大臣賞- 1984年年鑑　日本のインテリアデザイン賞（社団法人インテリアデザイナー協会）- 1995年通商産業省認定　グッドデザイン賞「New KABUTO PP327,PP328」- 1998年グッドデザイン賞受賞「TAKAYAMA WOOD WORKS W512・W514・W523・W560」- 2003年2003東京国際家具見本市（IFFT）アワード金賞「楽風庵ダイニングセット」- 2005年グッドデザイン賞受賞「楽風庵」

**参考文献 ==
岡崎駅前駅

岡崎駅前駅（おかざきえきまええき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線、福岡線の駅。
当時の国鉄 岡崎駅と接続駅であり、岡崎駅の東に存在した。
旧・西尾線の岡崎新駅（おかざきしんえき）は、戦後、岡崎駅前駅に実質吸収されている。ここでは岡崎新駅についても記述する。

**概要**

**岡崎駅前駅**
 2面2線で交換施設を有し、岡崎駅東口の道路上に存在した。木造2階建ての駅舎も存在し、駅舎内には岡崎乗務区が設置され、乗務員の交代が行われていた。- 開業時の駅名は「岡崎停車場」。「岡崎駅前駅」に改称した時期は不明であるが、岡崎電気軌道時代には改称していたと推測される。- 国鉄岡崎駅との間には貨物連絡線があり、貨物輸送が行われていた。- 旧・西尾線との間にも連絡線があり、旧・西尾線の一部が戦後に福岡線として復活した際はその連絡線が転用されている。

**岡崎新駅**
 2面2線、引込線も1線有していた。駅舎は洋風の2階建てだった。- 国鉄との間で貨物輸送が行われていたが、直接の連絡線はなく、岡崎市内線の貨物連絡線を経由しての輸送だった。
MT-Okazaki-shin Station.JPG|岡崎新駅（大正末期）
File:OKazakishi-no-konjaku-7.jpg|岡崎新駅（昭和初期）

**歴史**

**岡崎電気軌道・三河鉄道「岡崎駅前駅」**
 1899年（明治32年）1月1日 - 「岡崎馬車鐵道」により岡崎停車場として開業。軌間762mmの単線軌道であった。- 1911年（明治44年） - 社名を「岡崎電気軌道」と改称。- 1912年（大正元年）9月1日 - 600V電化。同時に1067mm軌間へ改軌。- 1922年（大正11年） -  岡崎停車場 - 殿橋（後の岡崎殿橋）間複線化。- 1927年（昭和2年）7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に合併。三河鉄道の駅となる。このころに岡崎駅前駅に改称したと推測される。- 1941年（昭和16年）6月1日 - ：三河鉄道が名古屋鉄道に合併。名古屋鉄道の駅となる。

**西尾鉄道・愛知電気鉄道「岡崎新駅」**
 1911年（明治44年）10月30日 - 「西三軌道」により岡崎新駅が開業。軌間762mmの非電化であった。- 1912年（明治45年）1月25日 - 西三軌道が西尾鉄道に社名変更。- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾鉄道が愛知電気鉄道に合併。愛知電気鉄道西尾線の駅となる。- 1929年（昭和4年）4月1日 - 西尾線の岡崎新 - 西尾駅間を600V電化。同時に1067mm軌間へ改軌。- 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し、名古屋鉄道となる。名古屋鉄道の駅となる。- 1943年（昭和18年）12月16日 - 西尾線の岡崎新 - 西尾間が不要不急路線となり、休止。

**岡崎市内線・福岡線「岡崎駅前駅」**
 1951年（昭和26年）12月1日 - 休止となっていた旧・西尾線の岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎新 - 土呂間を岡崎市内線と直通運転する福岡線として復活。岡崎新駅は岡崎市内線の岡崎駅前駅と統合される。- 1962年（昭和37年）6月17日 - 岡崎市内線及び福岡線福岡町 - 大樹寺間廃止により廃駅となる。

**その他**
 岡崎駅前駅は道路の一部となっている。駅舎跡地はコンビニエンスストアとなっている。- 岡崎新駅の駅舎は昭和40年代まで日本通運岡崎支店の建物として使用されていたが解体されている。ホーム跡地は自転車置き場となっている。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 岡崎市内線・福岡線
: 北羽根駅 - 岡崎駅前駅 - 柱町駅
 西尾線（旧線）
: 岡崎新駅 - 土呂駅

**脚注**

**関連項目**
 廃駅
フォルケ・ベリイマン

ハンス・フォルケ・ベリイマン（1933-35年頃））
フォルケ・ベリイマンによるロプノール付近の地図（1936年）に、小河墓地（Ördeks nekropol）も見える。
フォルケ・ベリイマン（Hans Folke Bergman、1902年 -  1946年）は、スウェーデンの探検家・考古学者。

**生涯**
ハンス・フォルケ・ベリイマンは1902年に、スウェーデンのストックホルムのクララ教会区で生まれた。1924年から1926年にかけて、ヴィスビューのストラ・トルイェットの発掘に参加した。
1929年から1935年にかけて、彼はスヴェン・ヘディン（1865年～1952年）が率いる中国・スウェーデンの中国西北科学考査団の一員として参加した。彼は、1934年に中国のロプノールにある小河墓地の発見したことで最もよく知られている。
彼のもう一つの主要発見である漢代の木簡「居延漢簡」 (内モンゴル居延湖付近および甘粛省) は、日中戦争中の保存活動として、北平から香港、次に米国、そして最後に台湾に搬送されて、現在そこにある。
1946年、ストックホルムで亡くなり、同市の北方墓地に埋葬されている。

**著作**
Folke Bergman:  Archaeological Researches in Sinkiang. Especially in the Lop-Nor Region. (Reports from the Scientific Expedition to the Northwestern Provinces of China under the Leadership of Dr. Sven Hedin / Scientific Expedition to the North-Western Provinces of China: Publication 7). Thule, Stockholm 1939 (englisch; das grundlegende Werk über die damaligen archäologischen Funde in der Wüste Lop Nor mit wichtigem Kartenmaterial; dieses Werk wurde erst um das Jahr 2000 in die chinesische Sprache übersetzt und ist dann für die chinesische Archäologie in Xinjiang bedeutsam geworden).
*Sven Hedin und Folke Bergman: History of an Expedition in Asia 1927–1935.  Reports: Publication 24 - 4 : Part II 1928 - 1933 Statens Etnografiska Museum, Stockholm 1943.
*Sven Hedin und Folke Bergman: History of an Expedition in Asia 1927–1935.  Reports: Publication 25: Part III 1933-1935, Statens Etnografiska Museum, Stockholm 1944.
など

**脚注**

**外部リンク**
 Bergman, Folke (Digital Slk Road, National Institute of Informatics, Japan)
東岡崎駅前駅

東岡崎駅前駅（ひがしおかざきえきまええき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線の駅。
名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線 東岡崎駅と接続駅であった。

**歴史**
1899年（明治32年）に岡崎馬車鉄道が岡崎町内から岡崎停車場（→岡崎駅前駅）まで営業運転開始した際に、龍海院西側の現・名鉄名古屋本線東岡崎駅西側の明大寺本町交差点付近（岡崎市明大寺本町2丁目 ）に設置された停留所である。停留所名は、開業当初を「明大寺」とする文献（通称名としている文献もあり）や「是字寺」とする文献（この名称は「岡崎電気鉄道時代の回数券に記載の名称」とする文献もあり）、是字寺の正式名である「竜海院前」とする文献もある。
その後、1923年（大正12年）愛知電気鉄道（現・名古屋鉄道）が西岡崎駅（現・岡崎公園前駅）- 東岡崎駅間開業時に「愛電前駅」に改称、1941年（昭和16年）に「東岡崎駅前駅」に改称した後、1962年（昭和37年）に岡崎市内線及び福岡線大樹寺駅 - 福岡町駅間廃止により廃駅となった。
年表- 1899年（明治32年）1月1日：岡崎馬車鉄道の営業運転開始岡崎町内から岡崎停車場（→岡崎駅前駅）まで営業運転開始。龍海院西側の現・明大寺本町交差点付近（岡崎市明大寺本町2丁目 ）に停留所を設置name=開業区間。
** 停留所名は文献毎で違いがあり、「明大寺」（通称名）、「是字寺」（岡崎電気鉄道時代の回数券に記載の名称）、「竜海院前」。- 1911年（明治44年）10月2日：岡崎電気軌道に改称。- 1912年
**（明治45年）6月：電化改軌工事に伴い馬車鉄道の運行休止。
**（大正元年）9月1日：電化・改軌完了。電車運転を開始。- 1922年（大正11年）：岡崎殿橋駅 - 岡崎停車場駅間複線化。- 1923年（大正12年）8月8日以降 - 愛知電気鉄道（現・名古屋鉄道）西岡崎駅（現・岡崎公園前駅）- 東岡崎駅間開業に伴い、愛電前駅に改称。- 1927年（昭和2年）7月19日：岡崎電気軌道が三河鉄道に合併。三河鉄道の駅となる。  - 1941年（昭和16年）
** 6月1日：三河鉄道が名古屋鉄道に合併。名古屋鉄道の駅となる。
** 9月15日：東岡崎駅前駅に改称。- 1948年（昭和23年）11月1日以前：無人化。- 1962年（昭和37年）6月17日：岡崎市内線及び福岡線大樹寺駅 - 福岡町駅間廃止により廃駅となる。

**駅構造**
 東岡崎駅北西の名古屋本線ガード北に位置していたが、駅舎やプラットホームはなく、乗客は路上から直接乗降した。- 東岡崎駅前と称しているが、東岡崎駅前駅と東岡崎駅は約300m離れていた。折返し線も設置されていたが撤去されている。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 岡崎市内線
: 岡崎殿橋駅 - 東岡崎駅前駅 - 大学下駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
各書籍
*ref=imao- isbn=978-4777050055- page=各- page=岡崎市内線関連各- 和久田康雄著『鉄道ファンのための私鉄史研究資料』電気車研究会 2014年4月25日
**「5504 愛知電気鉄道」、99 , 100頁
**「5505 名古屋電気鉄道（1921.7.1譲渡）名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」、101頁
**「5552 岡崎馬車鉄道（1911.10.2改称）岡崎電気軌道（1927.7.19合併）三河鉄道」、105 , 106頁- 石野哲（編）「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」、今尾恵介（編）『新・鉄道廃線跡を歩く』 3 北陸・信州・東海編、JTBパブリッシング、p.219 ISBN 978-4533078606- page=106
国立国会図書館デジタルコレクション
*『鉄道院年報』明治41 , 42 , 43年度 軌道之部 出版者：鉄道院
*『官報』1911年（明治44年）10月14日 出版者：大蔵省印刷局（編）
*『岡崎商工会議所五十年史』出版者：岡崎商工会議所 昭和17年、71頁

**関連項目**
 廃駅