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平藤眞吾

平藤 眞吾（ひらふじ しんご、1963年10月15日 - ）は、将棋棋士。賀集正三七段門下。棋士番号は199。大阪府豊中市出身。

**棋歴**
1980年10月、16歳11ヶ月で奨励会に5級で入会。遅いスタートであった。20歳で二段となるがそこで4年間足踏みをし、三段となったのは24歳1ヶ月という当時の三段昇段の年齢制限（25歳）が近い時期であった。三段リーグでは3年（6期）在籍し1980年入会のため、四段昇段の年齢制限は31歳であった。、6期目に15勝3敗の成績で2位となり、27歳にして四段昇段（プロ入り）を果たす。同時昇段者（1位）は、7歳下の藤井猛であった。
第24期（1998年度）と第25期（1999年度）の棋王戦で本戦入りする活躍。第9期（2001年度）銀河戦では本戦で7連勝し、ベスト8入り。第44期（2003年度）王位戦でリーグ入り。渡辺明らに勝利するが、リーグ残留失敗。
順位戦C級2組では、8勝2敗が3回（昇級時を含む）、7勝3敗が4回、降級点なし、という安定した成績を挙げていたが、なかなか昇級できずにいた。14期目となる第63期（2004年度）で自身3度目の8勝2敗で3位に食い込み、41歳にして初昇級を果たした。なお、C級2組順位戦の局数は年間10局であるが、当期における平藤の対局では、上野裕和戦での二度にわたる千日手指し直し（1日で合計3局戦った）を含めて5回の千日手があったので、実際は15局指している。以降、順位戦では第81期（2022年度）まで18期にわたりC級1組に在籍し、第70期（2011年度）では他力ながらも最終局までB級2組昇級の可能性を残していたefn|平藤が昇級する条件は、自身が（当期の昇級を既に決めていた）佐藤天彦に勝ち、かつ稲葉陽、豊島将之、高崎一生、真田圭一の全員が敗れるという、非常に可能性が低いものであった。結果として、自身は佐藤に勝ったものの、稲葉以外の全員も勝った為、昇級は豊島に決まった。。
より、「フリークラス宣言」によってフリークラスへ転出した。年齢61歳・C級2組（降級点2）でのフリークラス転出のため、在籍期限は65歳を迎える2028年度末（2029年3月31日）となる。

**棋風**
何でも指す、オールラウンドプレーヤーである。居飛車の戦法も振り飛車の戦法も、多種多彩である。

**人物・エピソード**
兄弟子に前田祐司、西川慶二がいる。
*1993年4月からの一時期、関西研修会の幹事を務めた。
*三段リーグでの勝率は.639（69勝39敗）と高勝率だったが、のちに年齢制限で奨励会を退会（アマチュア復帰後にアマ竜王2回など）になった秋山太郎とは非常に相性が悪く、5戦全敗だった。- 奨励会時代、当時三段だった井上慶太との対局で井上が必敗形になったが、平藤に二歩の危険性がある局面を迎えたため、井上は二歩を誘うために歩切れの平藤にタダで歩を捨てる手を指したところ、平藤は直後に二歩の反則を犯してしまった。平藤が歩を打った瞬間、井上は「それを待ってましたんや！」と叫んだ。
*1996年版の将棋年鑑での「コンピュータがプロ棋士を負かす日は?　来るとしたらいつ」というアンケートに対し、米長邦雄が「永遠になし」、加藤一二三が「来ないでしょう」、羽生善治が「2015年」、森内俊之が「2010年」などと答える中、平藤は「ゲームセンターの将棋に2回負けた」と答えているefn|公式の対局でプロ棋士が初めてコンピュータに負けたのは2013年の第2回電王戦。。

**昇段履歴**
 1980年00月00日 ： 5級  関西奨励会入会- 1983年00月00日 ： 初段- 1987年11月00日 ： 三段（第3期奨励会三段リーグ〈1988年度前期〉から三段リーグ参加）- 1991年 ： 四段（第8期奨励会三段リーグ〈1990年度後期〉成績2位）  プロ入り - 1996年 ： 五段（勝数規定／公式戦100勝、通算100勝）- 2002年 ： 六段（勝数規定／五段昇段後公式戦120勝、通算220勝）- 2011年 ： 七段（勝数規定／六段昇段後公式戦150勝、通算370勝）

**主な成績**

**在籍クラス**

**年度別成績**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 将棋棋士一覧

**外部リンク**
 平藤眞吾
泰川郡

泰川郡（テチョンぐん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道に属する郡。

**地理**
平安北道中部の内陸に位置する。郡内を北から南に貫流する大寧江を堰き止めて泰川貯水池が設けられ、水力発電が行われている。

**隣接行政区画**
 北 － 大館郡、東倉郡- 東 － 雲山郡、寧辺郡- 南 － 博川郡、雲田郡- 西 － 亀城市

**行政区画**
1邑・1労働者区・21里を管轄する。

**歴史**
朝鮮王朝時代には平安道に属し、1413年に泰川郡が置かれるが、のちに県に降格された。1895年に泰川郡となり、1896年以降平安北道に属する。
1945年8月15日時点の泰川郡は、泰川面・西城面・西面・南面・院面・長林面・東面・江東面・江西面の9面から構成されていた。1952年の北朝鮮の地方行政区画改編により、院面の一部を亀城郡に移し、寧辺郡から鳳山面の一部などを編入して、1邑25里からなる泰川郡が再編された。2002年末現在、1邑21里1労働者区からなる。

**年表**
この節の出典- 1413年 - 泰川郡が置かれる。- 1473年 - 泰川県に降格される。- 1895年 - 義州府泰川郡となる（二十三府制）。- 1896年 - 平安北道泰川郡となる（十三道制）。- 1914年4月1日 - 郡面併合により、平安北道泰川郡に以下の面が成立。(9面)
** 東邑内面・西邑内面・西面・南面・院面・長林面・東面・江東面・江西面- 1918年 - 東邑内面が泰川面に改称。(9面)- 1939年 - 西邑内面が西城面に改称。(9面)- 1952年12月 - 郡面里統廃合により、平安北道泰川郡泰川面・西城面・西面・南面・東面・長林面・江東面・江西面および院面の一部地域をもって、泰川郡を設置。泰川郡に以下の邑・里が成立。(1邑25里)
** 泰川邑・松泰里・新峯里・徳興里・銀興里・松院里・新光里・安興里・馬峴里・銀徳里・馬坪里・徳川里・黔巌里・龍祥里・林泉里・来賀里・雲龍里・酔興里・還峴里・鎮南里・鶴塘里・上丹里・鶴峯里・徳化里・豊林里・天渓里
*1954年10月 (1邑25里)
** 黔巌里が泰川邑・鶴塘里に分割編入。
** 寧辺郡龍興里を編入。- 1958年6月 - 大館郡改革里、東倉郡陽地里・龍田里を編入。(1邑28里)- 1987年 (1邑1労働者区21里)
** 陽地里・龍田里・豊林里が天渓里に編入。
** 馬坪里・改革里・徳川里・銀徳里が合併し、発電労働者区が発足。- 1991年 - 松泰里の一部が泰川邑に編入。(1邑1労働者区21里)

**交通**

**鉄道**
 青年八院線：亀城市と球場郡を結ぶ路線で、郡内を東西に横断する。
** 新龍駅 - 延中駅 - 泰川駅- 馬坪線
** 延中駅 - 萱花駅 - 馬坪駅

**脚注**

**外部リンク**
   平安北道 （以北五道委員会）-   中央日報北韓ネット・北韓地名辞典 泰川郡
ブレイム・イット

ブレイム・イット（Blame It）は、2009年1月26日にリリースされたジェイミー・フォックスの2枚目のシングルである。多くのアーティストとリミックスバージョンが作られている。ビルボードのHot R&Bで14週間1位を記録した。

**リミックス**
 "Blame It (Official Remix)" (feat. バスタ・ライムス, リル・ウェイン and T-ペイン)- "Blame It (Official Remix Pt. 2)" (feat. カーディナル・オフィシャル, バスタ・ライムス, リル・ウェイン and T-ペイン)- "Blame It (Jeezy Remix)" (feat. ヤング・ジージー and T-ペイン)- "Blame It (Teairra Mari Remix)" (feat. ジェイミー・フォックス and T-ペイン)- "Blame It (Joc Remix)" (feat. ヤング・ジョック and T-ペイン)- "Blame It (Maino Remix)" (feat. マイノ and T-ペイン)- "Blame It (Juelz Remix)" (feat. ジュエルズ・サンタナ and T-ペイン)- "Blame It (Juelz Remix 2)" (feat. ジュエルズ・サンタナ and リル・ウェイン)- "Blame It (N.O.R.E. Remix)" (feat. N.O.R.E. and T-ペイン)- "Blame It (Trina Mix)" (feat. トリーナ ("Red Rum"をサンプリングした リル・ウェイン))- "Blame It (Freemix)" (feat. フリーウェイ and T-ペイン)- "Blame It (G-Unit Diss)" (feat. リック・ロス and T-ペイン)- "Blame It (フリースタイル)" (トレイ・ソングズ)- "Blame It (フリースタイル)" (ジャーメイン・デュプリ)- "Blame It (Konvict Remix)" (feat. カーディナル・オフィシャル)- "Blame It (Spanish Remix)" (feat. フュエゴ)- "Blame It (DJ Ill Will Remix)" (feat. ヤ・ボーイ & T-ペイン)- "Blame It (Bad Boy Remix)" (feat. ドニー・クラング & ヤング・ジョック)
新見中継局

新見中継局（にいみちゅうけいきょく）は岡山県新見市にあるテレビジョン放送とFMラジオ放送とAMラジオ放送の大規模中継局である。

**放送区域**
地上デジタル放送におけるこの送信所の電波法に定める放送区域（1mV/m）は岡山県新見市の一部、約4,800世帯である。
具体的には新見市のうち上市下町から中心部を経て石蟹へ至る高梁川並びにそれと並行する国道180号沿いの平地部一帯が放送区域にあたる。そのほかにも中継局が見通せる高地などでも受信の可能な場所が存在する。

**歴史**
 1957年（昭和32年）5月21日 - NHK岡山放送局ラジオ第1放送新見中継局開局。- 1957年（昭和32年）8月12日 - 山陽放送ラジオ新見中継局開局。- 1959年（昭和34年）11月19日 - NHK岡山放送局ラジオ第2放送新見中継局開局。- 1963年（昭和38年）7月3日 - NHK岡山放送局総合テレビジョン新見中継局および教育テレビジョン新見中継局開局。- 1963年（昭和38年）8月1日 - 山陽放送テレビ新見中継局開局。- 1967年（昭和42年）2月10日 - NHK岡山放送局FM放送新見中継局開局。- 1971年（昭和46年）8月19日 - 岡山放送新見中継局開局。- 1984年（昭和59年）6月29日 - 西日本放送テレビ新見中継局開局。- 1995年（平成7年）1月11日 - テレビせとうち新見中継局開局。- 1999年（平成11年）4月1日 - 岡山エフエム放送新見中継局開局。- 2007年（平成19年）12月17日 - 全局地上デジタル放送本放送開始。

**地上デジタル放送**
この中継局のデジタル化は2007年末であり、この地域の中継局の中は2番目のデジタル化となった。この前には中継局デジタル化第1号「備前中継局」が開局しており、この後には香川県の「小豆島中継局」、岡山県内に限れば「高梁中継局」と「久世中継局」が続いた。また、新見中継局は本放送開始が「津山中継局」、「笠岡中継局」と同日である。
2007年11月12日に中国総合通信局より予備免許交付、同月26日より試験放送を開始し、翌月12月17日に本放送を開始した。

**施設**
新見市中心部の東側にある標高537mの鳶ヶ巣山にテレビ・FM放送の、新見高校南校地東方に山陽放送ラジオの、新見市保健福祉センター西方にNHK-AM放送の中継局がそれぞれ存在する。

**地上デジタルテレビジョン放送送信設備**

**地上アナログテレビジョン放送送信設備**

**FMラジオ放送送信設備**

**AMラジオ放送送信設備**

**脚注**

**関連項目**
 岡山県・香川県の放送

**外部リンク**
  地上デジタル放送新見中継局エリア図
デジタル放送-  NHK岡山放送局総合テレビ新見中継局・無線局免許状-  NHK岡山放送局教育テレビ新見中継局・無線局免許状-  山陽放送新見中継局・無線局免許状-  岡山放送新見中継局・無線局免許状-  テレビせとうち新見中継局・無線局免許状-  西日本放送新見中継局・無線局免許状-  瀬戸内海放送新見中継局・無線局免許状
アナログ放送-  NHK岡山放送局総合テレビ新見中継局・無線局免許状-  NHK岡山放送局教育テレビ新見中継局・無線局免許状-  山陽放送新見中継局・無線局免許状-  岡山放送新見中継局・無線局免許状-  テレビせとうち新見中継局・無線局免許状-  西日本放送新見中継局・無線局免許状-  瀬戸内海放送新見中継局・無線局免許状
left
FMラジオ放送-  NHK岡山放送局FM放送新見中継局・無線局免許状-  岡山エフエム放送新見中継局・無線局免許状
ブラチスラヴァ県

ブラチスラヴァ県（ブラチスラヴァけん、Bratislavský kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、ブラチスラヴァ。
スロバキアの西端部に位置し、オーストリアと接している。

**下位行政区画**
 Malacky District（Okres Malacky）- Pezinok District（Okres Pezinok）- Senec District（Okres Senec）- ブラチスラヴァ1郡（Bratislava I ）- ブラチスラヴァ2郡（Bratislava II）- ブラチスラヴァ3郡（Bratislava III）- ブラチスラヴァ4郡（Bratislava IV）- ブラチスラヴァ5郡（Bratislava V）

**主な都市**
 ブラチスラヴァ- ペジノク

**脚注**

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画
トルナヴァ県

トルナヴァ県（Trnava Region (Trnavský kraj, pron; Nagyszombati kerület; Tyrnauer Landschaftsverband)）は、スロバキアの県の一つである。県都は、トルナヴァ。
スロバキアの西部に位置し、ブラチスラヴァ県を囲むような配置となっている。

**行政区**
トルナヴァ県は7つの郡（okres）に分かれている。- Trnava District (Okres Trnava)- Dunajská Streda District (Okres Dunajská Streda)- Galanta District (Okres Galanta)- Piešťany District (Okres Piešťany)- Senica District (Okres Senica)- Hlohovec District（Okres Hlohovec）- Skalica District (Okres Skalica)

**主な都市**
 トルナヴァ- ピエシュチャニ- ガランタ- シャモリーン- バカ

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト- of living people in Janovce
トレンチーン県

トレンチーン県（トレンチーンけん、Trenčiansky kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、トレンチーン。
スロバキアの北西部に位置し、北にチェコと接する。

**下位行政区画**
 Bánovce nad Bebravou District（Okres Bánovce nad Bebravou）- Ilava District（Okres Ilava）- Myjava District（Okres Myjava）- Nové Mesto nad Váhom District（Okres Nové Mesto nad Váhom）- Partizánske District（Okres Partizánske）- Považská Bystrica District（Okres Považská Bystrica）- Prievidza District（Okres Prievidza）- Púchov District（Okres Púchov）- Trenčín District（Okres Trenčín）

**主な都市**
 トレンチーン- プリエヴィドザ- Považská Bystrica

**脚注**

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画
ニトラ県

ニトラ県（Nitra Region (Nitriansky kraj, Nyitrai kerület)）は、スロバキアの県の一つである。県都は、ニトラ。

**下位行政区画**
 Nitra District（Okres Nitra）- Komárno District（Okres Komárno）- Levice District（Okres Levice）- Šaľa District（Okres Šaľa）- Topoľčany District（Okres Topoľčany）- Zlaté Moravce District（Okres Zlaté Moravce）

**主な都市**
 ニトラ- ノヴェー・ザームキ- コマールノ

**下位区分**
ニトラ県は7のokres（郡または区）に分かれる。

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト
ジリナ県

ジリナ県（ジリナけん、Žilinský kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、ジリナ。
スロバキアの中北部に位置し、北東にポーランド、北西にチェコと接している。

**下位行政区画**
 Bytča District（Okres Bytča）- Čadca District（Okres Čadca）- Dolný Kubín District（Okres Dolný Kubín）- Kysucké Nové Mesto District（Okres Kysucké Nové Mesto）- Liptovský Mikuláš District（Okres Liptovský Mikuláš）- Martin District（Okres Martin）- Námestovo District（Okres Námestovo）- Ružomberok District（Okres Ružomberok）- Turčianske Teplice District（Okres Turčianske Teplice）- Tvrdošín District（Okres Tvrdošín）- Žilina District（Okres Žilina）

**主な都市**
 ジリナ- マルチン- リプトフスキー・ミクラーシュ- ルジョムベロク

**脚注**

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画
バンスカー・ビストリツァ県

バンスカー・ビストリツァ県（バンスカービストリツァけん、Banskobystrický kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、バンスカー・ビストリツァ。面積は9,454平方キロメートル、人口は約61万人（2023年末時点）。
スロバキアの中南部に位置し、南にハンガリーと接する。

**下位行政区画**
 Banská Bystrica District（Okres Banská Bystrica）- Banská Štiavnica District（Okres Banská Štiavnica）- Brezno District（Okres Brezno）- Detva District（Okres Detva）- Krupina District（Okres Krupina）- Lučenec District（Okres Lučenec）- Poltár District（Okres Poltár）- Revúca District（Okres Revúca）- Rimavská Sobota District（Okres Rimavská Sobota）- Veľký Krtíš District（Okres Veľký Krtíš）- Zvolen District（Okres Zvolen）- Žarnovica District（Okres Žarnovica）- Žiar nad Hronom District（Okres Žiar nad Hronom）

**主な都市**
 クレムニツァ- ズヴォレン- ドゥディンツェ- バンスカー・ビストリツァ（県都）- バンスカー・シュチャヴニツァ- プラハ

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト
プレショウ県

プレショウ県（Prešov Region (Prešovský kraj, Eperjesi kerület)またはPriashiv Region (Priashivskyi krai, pron)）は、スロバキアの県の一つである。県都は、プレショフ。

**人口構成**
2011年時点の調査によると、人口の90.7%をスロバキア人が占め、次いでロマ、ルシン人となっている。

**下位行政区画**
 Bardejov District（Okres Bardejov）- Humenné District（Okres Humenné）- Kežmarok District（Okres Kežmarok）- Levoča District（Okres Levoča）- Medzilaborce District（Okres Medzilaborce）- Poprad District（Okres Poprad）- Prešov District（Okres Prešov）- Sabinov District（Okres Sabinov）- Snina District（Okres Snina）- Stará Ľubovňa District（Okres Stará Ľubovňa）- Stropkov District（Okres Stropkov）- Svidník District（Okres Svidník）- Vranov nad Topľou District（Okres Vranov nad Topľou）

**主な都市**
 プレショフ（プレショウ）（Prešov、Eperies、Eperjes、）- ポプラト- Humenné- バルデヨフ（バルジェヨウ）

**脚注**

**関連項目**
 スロバキアの地方行政区画
コシツェ県

コシツェ県（コシツェけん、Košický kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都はコシツェ。国土東部に位置し、人口は約80万人（2015年末推定）で、国内ではプレショウ県に次いで2位。

**下位区分**
コシツェ県の下位区分
コシツェ県は11のokres（郡または区）に分かれる。うち、4区はコシツェを構成する。カッコ内は郡内の主なMesto（市 / 町）。
# Gelnica District（Gelnica）
# Košice I
# Košice II
# Košice III
# Košice IV
# Košice-okolie District
# Michalovce District（Michalovce、Strážske、Veľké Kapušany）
# Rožňava District（Dobšiná、Rožňava）
# Sobrance District（Sobrance）
# Spišská Nová Ves District（Krompachy、Spišská Nová Ves、Spišské Vlachy）
# Trebišov District（Čierna nad Tisou、Kráľovský Chlmec、Sečovce、Trebišov）

**関連項目**
 コシツェ自治地域

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト
チェーザレ・ベンディネリ

チェーザレ・ベンディネリ（Cesare Bendinelli、1542年 - 1617年）はイタリア・ヴェローナ生まれの作家・トランペット奏者。

**人物**
僅かに残されているベンディネリの記録によれば、1562年から1565年にシュヴェリーン及び1567年から1580年までトランペット奏者を、ウィーンで宮廷トランペット奏者として務め、1580年から1617年に死亡するまでモナコの宮廷首席トランペット奏者として活動していたことが認められる。1614年にこの時代のトランペット奏者の第一人者として、広く発行された最初のトランペット教則本である『Tutta L'arte Della Trombetta』を著した。

**参考資料**
D.L. Smithers - The Music and History of the Baroque Trumpet before 1721 (Londra, 1973)
*P. Downey - The Trumpet and its Role in Music of the Renaissance and Early Baroque 

**外部リンク**
  Free Score: Sonate 336 for five trumpets
オランダの自転車交通

オランダでは、自転車が一般的であり、人気のある交通手段である。自転車は買い物や通勤・通学など短距離移動に主に用いられ、レジャーでもよく使われる。
国土の1/4が海抜より低いオランダの国土は極めて平坦であり、最高地点でもドイツとの国境近くにあるファールス山（322.5m）に過ぎない。
2007年のデータでは、移動の際に用いられる交通手段としてのシェアは27％を占め、人口1人あたりの自転車台数は1.3台で世界一である。特に7.5キロ未満の移動では最もよく用いられる交通手段で、34％の割合を占める。 
オランダは自転車道が発達しており、国内のあらゆる地域や、国境を接するベルギーやドイツまで広がっている。この国では道路と同様に自転車道が重視されており、例えばマーストリヒトからアムステルダムまでといった長距離を含め、あらゆる都市の間を自転車道で移動できる。自転車道の質は大変高く、高速での移動が可能である。自転車道は、信号、トンネル、車線などについて、独自のルールがある。

**オランダとサイクリング**
オランダへの旅行者は、自転車を借りて観光することが多い。自転車用ヘルメットは、ほとんど使われていない。オランダの人々や政府はヘルメットを不要と考えており、着用を定める法律も存在しない。
オランダで自転車の人気が高い理由は様々である。国土は小さく低平で、自転車でそれほど体力を使わず、安価に移動できる。多くのサイクリストは「クリティカル・マス」を形成し、自転車利用者の要望が都市政策のあらゆる分野に取り入れられるよう主張している。市街地は多くの場合、自転車利用者と歩行者が自動車よりも優先されるようになっている（woonerfs、コミュニティ道路）。
自転車道路は連続して整備されており、分かりやすい標識が設置され、保守も行き届いている。道路との交差点では、自転車優先になっている場合が多い。子どもの通学はたいてい自転車を用い、早い時期から自転車に慣れ親しむようになる。高校生の場合は15キロ以上の距離を自転車通学することも多い。
保守整備をあまり必要とせず荷物の運搬に適している実用車が多いが、ロードバイクからベロモービルまで、あらゆる種類、速度の自転車が自転車道を利用する。国中には自転車店が多く存在し、ほとんどの鉄道駅に自転車店がある。
ほとんどの自動車ドライバーは自転車も利用するため、自転車の立場をよく理解しており、法制度や保険も自転車に有利となっているため、ドライバーは自転車によく注意して運転する。また市街地は自動車利用を制限するよう設計され、駐車場も少ないため、自動車が利用しにくい。
こうした好条件が重なって、雨や風の多い気候、平地の強い向かい風、自転車泥棒の多さといった悪条件を上回っている。

**道路の通行区分**
多くの道路では、1～2車線の自転車車線が付設されている。そうでない場合は自転車と自動車が混合して走ることになる。高速道路では自転車は認められず、トンネルでは認められないか、自転車専用の場所が設けられている。
歩行者は歩道を用いるか、道路を自転車と同じ立場で通行し、自転車車線か自動車の車線を通る。自動車車線の場合、自転車は右側通行だが、歩行者は左側通行となる。自転車が通れる道路やトンネルは、歩行者も通行可能である。

**自転車道**

**自転車道の構造**
双方向自転車道
自転車用の信号
自転車道の標識
路側帯
道路には路側帯が設けられていることがある。破線で区切られており、大都市内で多い。路面が黄色または赤色で塗られていたり、道路の左右両側に設置されている場合もある。
分離路
分離路は道路と並行しているが、車道から区分されて、左右両側に設けられている。地方部では独立した自転車道となっていることもあるが、都市部ではより複雑になる。
双方向自転車道
双方向（デュアル）自転車道はオランダで特徴的である。自動車の道路と同様、中央部を車線で区切ってある。都市部や、都市間の重要路線で多く見られる。
地方部
地方では自転車道がないことが多い。時々、砂利道が自転車道の一部となっていることもある。チューリップ畑や海沿いなどを走るルートや、休憩場所を示す地図がしばしば配られている。

**信号 === 
自転車道は独自の交通規則を持っている。交差点には信号があり、自動車用の大きい信号と、自転車用の小さな信号がある。自転車側が押しボタン式となっている場合もある。形態としては自動車用の信号をそのまま小さくしたものと、信号点灯部が自転車のサインになっているものがある。道路上では、自転車と自動車のどちらが優先となるかが示されている。多くの場合、信号を回避できる自転車道があり、自転車利用者が自動車よりスムーズに移動できるようになっている。

**標識**
自転車道の標識は自動車道と同様、最寄の町への方向と距離を示している。また自動車道と同様に横断歩道も存在する。標識の中には赤色で通常のルート、緑色で景色のよいルートを示している場合もある。

**駐輪場**
市街地や店で駐輪する際は、前輪を固定し、施錠する場合が多い。また、数千台を収容できる大規模な駐輪場もある。駅には大きな駐輪場が付設され、また監視員付きの有料駐輪場も多い。オランダの政策により、すべての商店には駐輪場が付設されている。

**都市間のサイクリング**
レンタサイクルは全国で利用可能で、ほとんどの大きな町には、修理などの必要な設備を有した自転車店がある。スーパーマーケットなどの店には駐輪場がある。駐輪の際は、施錠する必要がある。オランダでは自転車で1時間20キロ程度を移動することが一般的で、オランダ国内や近隣諸国まで、自転車で行くことができる。地図は以下の2種がある。
*ルートマップ：地形よりも道路情報を示す地図で、レジャーを目的とし、観光向けの店で販売されている。
*ナショナルマップ：全国を網羅し、国内の自転車道を表示している。都市内だけでなく、都市間の移動にも役立つ。値段が高くページ数が多いこともあるが、旅行者向けの店で広く入手できる。

**自転車の輪行**
輪行は鉄道、航空、船で可能だが、バスでは認められない。

**鉄道**
鉄道では折り畳み自転車が一番運びやすく、一般の自転車は、指定された自転車用の車両を用いる。折り畳み自転車の持ち込みは無料だが、そうでない場合は1日間有効の切符を購入する必要がある。多くの場合、混雑時には一般の自転車の持ち込みはできない。

**船**
船の場合、自転車の持ち込みは有料である。

**航空**
飛行機でも自転車が運べるが、梱包し、場合によっては分解しなければならない。また手荷物としての料金を徴収されることがある。この場合も、折り畳み自転車での移動が簡単である。

**外部リンク**
 Cycling in the Netherlands 2009 (オランダ交通公共事業省) (English)

**脚注**

**関連項目**
オランダの交通
*自転車道
ソロ川

ソロ川（Bengawan solo、Bengawanはジャワ語で大河の意）は、インドネシアのジャワ島中部ジャワ州、東ジャワ州を流れる全長約540kmのジャワ島最長の河川である。その水流は、ジャワ島の東部および北部地域の農地を潤している。また流域は、ジャワ原人の化石が発見された場所であり、ガルーダ・インドネシア航空421便不時着事故の事故現場でもある。

**地理**
ソロ川は、ジャワ島中部火山ラウ山に源を発する。そこから、セウ山を通り、北寄りの方向に流れる。その途中でいくつかの支流が合流している。 そのうち マディウン川はかなり大きな川である。マディウン川の合流地点を境に上下流に分けられている。川は、相対的に単調で、スラカルタ（地元では「ソロ」と呼ばれる）を通り、ケンダン丘陵の南側を東流し、ンガウィで北へ向きを変えて、ケンダン丘陵のなかを通り、スラバヤ西方でジャワ海へ注ぐ。
1981年には、洪水が多発していたので治水の為、日本の有償資金協力によりウオノギリダムが完成した。このダムは、多目的のロックフィルタイプで、発電および農地の灌漑、生活および工業用水、洪水対策に利用されている。しかし、以前ほどではないが、洪水は支流も含めて現在も起こっている。

**関連項目**
ブンガワンソロ（歌） - インドネシアの大衆音楽、クロンチョンの曲
チェリブロ

チェリブロは、福島県を中心に活動していた女性2人組のお笑いコンビ・ローカルタレント。同県福島市にある芸能事務所・ZUNに所属していた。

**メンバー**
あやか（1984年1月6日 - ）（6歳）
 ボケ担当。
 福島県福島市出身。
 本名は渡辺彩香。
2010年9月に結婚。
 解散後、2011年4月に第1子となる女児を出産し、現在は育児のために芸能活動を休止。
 
 なつみ（1983年6月9日 - ）（9歳）
 ツッコミ担当。
 本名は宇津木夏美。
 幼稚園教員二種免許、保育士資格、自動車運転免許保有。
 フィギュアスケート4級であり、国体やインターハイの出場経験がある。
 宮城県仙台市で保育士をしていた。
 解散後、2011年1月に結婚。2012年10月から産休に入り、現在は育児のために芸能活動を休止。

**来歴**
「サクラの花」を意味する英語の cherry blossom （イギリス英語発音：チェリーブロッサム）をコンビ名の由来とする。ただし、「チェリブロは2人で1つのサクランボ」をキャッチコピーにしており、自らをサクランボ（英語：cherry チェリー）に見立てている。
高校時代からコンビを組み、2001年にデビューを果たす。福島県のお笑い集団「てきめん」に所属し、あやかが福島県福島市、なつみが宮城県仙台市に在住しながら出身地の福島県を中心に活動していた。2005年ごろから単発でブロックネット番組への出演も見られるようになった。一方、仙台でのライブにも出演していたため、同じ舞台に立っていたお笑い集団ティーライズ所属などの仙台ローカルのお笑いタレントとの交流も進んだ。後にZUN所属となる。
2009年には東日本放送『裏影』のレギュラーになるも、すぐに同番組の放送が終了する。その後、同局が制作するテレビ朝日系列東北6県ブロックネット番組や宮城県内の番組への出演も多く見られるようになった。
2010年9月にあやかが結婚し、以降は東日本放送『突撃!ナマイキTV』などの宮城県内の番組にはなつみが単独で出演している。当初は福島県内におけるコンビでの活動は今後も継続していくとのことだったが、その後、2010年12月31日をもってコンビでの活動を終了し解散することを発表した。
2011年4月にはあやかに第1子となる女児が誕生した。2012年10月からはなつみが産休に入り、現在は育児のために両者共に芸能活動は休止状態となっている。
2014年10月5日に福島刑務所にて行われた「福島矯正展」の司会として、4年ぶりに2人が揃って出演した。

**出演**

**テレビ**
 『ひるまにあん』（テレビ朝日系列東北6県ブロックネット） リポーター不定期出演- 『黄金鷲団』（テレビ朝日系列東北6県ブロックネット）- 『突撃!ナマイキTV』（東日本放送） リポーター不定期出演　※「デパスパ一番のり」木曜リポーター - 『裏影』（東日本放送） レギュラー- 『大泉洋プレゼンツ 地タレ?大集合ふるさと大好き宣言!』（日本テレビ系列20局ネット） 福島県代表- 『謎を解け!まさかのミステリー』（日本テレビ系列）- 『ゴジてれ土曜版』（福島中央テレビ） 「チェリブロ探検隊」コーナー・リポーター- 『ゴジてれシャトル』（福島中央テレビ） 「チャレンジ61」「チャレンジ60」- 『イケノダイ Hi4』（福島中央テレビ）（なつみ単独）

**ラジオ**
 『チェリブロのタイムリミット!』（FM POCO） パーソナリティ- 『エイブロ』（FM POCO） パーソナリティ- 『ふくしまTOWN BEAT』（ふくしまFM） 桜スポット中継リポーター- 『ラジオバラエティ土11 なつみのどんなもんだいっ！』（FM POCO 毎月第1土曜放送）パーソナリティ（なつみ単独）

**インターネットテレビ**
 『ぶらっとエイブロ。』（ふくしま中心街区「ぶらっとWebTV」）

**ライブ**
 てきめんお笑いライブ（福島市）- ザ・旬者（仙台市）- 湯けむり劇場お笑いバトル!（福島市・飯坂温泉）- ふくしまお笑いコンテスト（郡山市）- 『爆笑オンエアバトル福島大会』（NHK総合テレビ） 前説- 笑笑24「笑って笑って24 時間」～東北最大級のお笑い博覧会～（仙台市）

**広告**
 ダイキュー自動車（新聞広告）- あだたら高原スキー場（テレビCM、ポスターなど）

**脚注**

**関連項目**
 本間秋彦

**外部リンク**
  ZUN（所属事務所）
**  チェリブロ（公式プロフィール）- date=20050201003838（公式ウェブサイト）-  ＊Hello Hello Hello＊（あやかのブログ）- date=20090819164910（なつみのブログ）-  ぶらっとエイブロ。（ふくしま中心街区「ぶらっとWebTV」）
大分県道537号湯平温泉線

大分県道537号湯平温泉線（おおいたけんどう537ごう ゆのひらおんせんせん）は、大分県玖珠郡九重町から由布市に至る一般県道である。

**概要**
玖珠郡九重町大字田野から湯平温泉を経て、由布市湯布院町下湯平に至る。湯平温泉へのアクセス路として、また、大分市方面から大分県道・熊本県道11号別府一の宮線（やまなみハイウェイ）へのバイパスとして利用される。

**路線データ**
 起点：大分県玖珠郡九重町大字田野（大分県道・熊本県道11号別府一の宮線交点）- 終点：大分県由布市湯布院町大字下湯平（国道210号交点）

**歴史**
 1973年（昭和48年）4月2日 - 大分県告示第250号により湯平温泉線として路線認定。- 1981年（昭和56年）3月30日 - 大分湯の平有料道路開通。- 2002年（平成14年）12月1日 - 大分湯の平有料道路が無料開放。

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 湯平大橋（大分川、由布市）

**地理**
大分県道・熊本県道11号別府一の宮線（やまなみハイウェイ）から分岐する。花合野川（かごのがわ）に沿って細長く延びる温泉地を取り巻くように回り込み、湯平温泉の入口を過ぎる。大分川支流の花合野川沿いを通過し、由布市に入ると赤いトラス橋の湯平大橋が架かり、大分川を超え、終点で由布市湯布院町下湯平で国道210号に接続する。終点までの約800 mの区間は、1981年（昭和56年）3月30日に開通した大分湯の平有料道路（おおいたゆのひらゆうりょうどうろ）であったが、2002年（平成14年）12月1日に無料開放されている。この旧有料区間が完成するまでの旧道は、現在の終点よりも大分市寄りのJR九州久大本線湯平駅付近の国道210号が終点だった。

**通過する自治体**
 玖珠郡九重町- 由布市

**交差する道路**

**沿線**
 湯平温泉

**脚注**

**関連項目**
 大分県の県道一覧- 無料開放された道路一覧
無料開放された道路
大分県内の通り

大分県内の通り（おおいたけんないのとおり）は、大分県内にある通りの一覧である。

**大分市**
 昭和通り- 産業通り- 中央通り- 外堀通り- 赤レンガ通り- 医大通り- 森町通り- 公園通り

**別府市**

**海岸と直交する通り（東西方向）**
 別府大学通り- 新別府通り- 北石垣公園通り- 石垣小学校通り- 観光港大通り- 緑丘通り- 吉弘通り- 南石垣公園通り- 石垣神社通り- 中部中学校通り- 境川小学校通り- 荘園通り- 境川通り- 桜通り- 境川南通り- 天満通り- 境下通り- 東雲通り- 境通り- 富士見通り- 文武通り- 敷島通り- 郷谷通り- 曙通り- 動年通り- 立花通り- 仲間通り- 塔元通り- 青山通り- 春日通り- 一ノ出通り- 日吉通り- 平野通り- 千歳通り- 九日天通り- 駅前通り- 公園南通り- 公園通り- 北浜通り- 北山通り- 新宮通り- 平安通り- 不老泉通り- 梅園通り- 流川通り- 楠湯通り- 秋葉通り- 中浜通り- 旭通り- 朝見本通り- 永石通り- 松原通り- 御幸通り- 住吉通り

**海岸と平行する通り（南北方向）**
 竹瓦温泉通り- 海門寺通り- 桜町通り- 西法寺通り- 港中央通り- 日豊線通り- 幸通り - 石垣中央通り- 石垣東通り- 鶴高通り- 市役所通り- 実相寺山通り- つるりん通り- 湯けむり通り- 筋湯通り

**中津市**
 福沢通り- 寿通り- 宮島町通り- 産業通り

**日田市**
 駅前通り- 寿通り- 庄手通り

**佐伯市**
 中央通り- なかまち通り- 新町通り- うまいもん通り- 横丁通り- 京町通り- 船頭町通り

**津久見市**
 駅前通り- 柳通り- 昭和通り- 本町通り- 海岸通り

**豊後高田市**
 駅通り- 新町通り- 中央通り- 平和通り

**由布市**
 医大通り- 花野木通り- 由布見通り

**関連項目**
 日本の通り一覧- 日本の道路
ゲレーロ (エリトリア)

ゲレーロ（Ghela'elo）は、エリトリア・セメナウィ・ケイバハリ地方南部の、ゲレーロ地区の行政府所在地で、ブリ半島東部の付け根にある。ゲレーロは他にGhelaloとも綴られる。また、ダガブタと呼ばれることもあり、その場合Dagabtaと綴られる。北緯15度5分39秒、東経40度3分17秒。標高16m。

**脚注**

**関連項目**
エリトリア関係記事の一覧
エーシーキャピタル

エーシーキャピタル株式会社（ACキャピタル）は、かつて存在した企業再生ファンド運営会社。本社は東京都港区赤坂。

**概説**
2002年6月創業。設立当初はハンズオン型の中堅企業を投資対象とした「企業再生ファンド」の運営会社としてスタートする。
2003年1月より、「ACCファンド1号」の運用を開始。このファンドの主な投資実績として、タリーズコーヒー、オーケー食品工業、フィットリゾートクラブ（河口湖のリゾート）等がある。
また、このファンド以外にも個別に組合を組成、ワウディー（スポーツクラブ）、クラシック等の再生実績がある。
2006年以降、ファンドの運営会社としてだけではなく、他事業に拡大。コンサルティング事業、中国でのM&A支援事業等を展開するも、2008年に中国事業からは撤退。
2009年8月28日に清算手続きに入る。

**再生に関与した会社**
オーケー食品工業株式会社
*株式会社アーバンクラシック
*株式会社ワークアウトワールド・ジャパン（ワウディ）
*タリーズコーヒージャパン株式会社
*株式会社ワイ・エス・ジェイ（フィットリゾートクラブ）

**参考**
 http://www.nikkei.co.jp/tento/vc/20030304e3k0102501.html

**関連項目**
 日本政策投資銀行
歴史 (曖昧さ回避)

歴史（れきし）- 歴史 - 事物が時間的に変遷するさま。
** 地域・各国史、テーマ史については以下を参照。
*** 世界の歴史 - 地域・各国史
*** 歴史の一覧 - テーマ史
 歴史書- 歴史 (ヘロドトス) - ヘロドトスが著した歴史書。- 戦史 (トゥキディデス) - トゥキディデスが著したペロポネソス戦争の歴史書。本来、題名はなく、日本語訳の書名として『歴史』が用いられることがある。- 歴史 (ポリュビオス) - ポリュビオスが著した歴史書。- 同時代史 - タキトゥスが著した歴史書。正式なタイトルは『歴史』であるが、日本語訳を担当した國原吉之助が『同時代史』と改題して以後、こちらの名称が用いられている。
 小説- 川端康成の掌編。『掌の小説』の中の一篇。- 堀田善衛の小説。- クロード・シモンの小説。
 その他- レキシ - 日本の音楽家。

**脚注**

**関連項目**
 歴史
本堂栄親

本堂 栄親（ほんどう ひでちか、慶長15年（1610年） - 寛文7年12月21日（1668年2月3日））は、江戸時代初期の旗本。常陸国志筑第2代領主。通称は源七郎。先妻は内藤忠興の女、後妻は伊東長昌の女。子に本堂玄親、娘（堀利直室）。

**来歴**
1610年、旗本・本堂茂親の嫡男として生まれる。1621年に将軍徳川秀忠に、翌1622年には家光に御目見する。1645年11月、家督相続。弟親澄に500石を分知し、高8000石となる。
1649年、江戸城鍛冶橋門番をつとめ、甲府城・駿河城御番、下館城勤番などをつとめた。
1667年、死去。享年58。墓所は、茨城県かすみがうら市の長興寺。法名は義俊。
System F

System F（システム・エフ）は、型付きラムダ計算の一体系であり、単純型付きラムダ計算に、型についての全称量化を取り入れた計算機構である。二階ラムダ計算、ポリモーフィックラムダ計算とも言われる。プログラミング言語でのパラメトリック多相を形式化するもので、関数型言語のMLやHaskellなどの型システムのベース理論にされている。System Fは、論理学者のジャン＝イヴ・ジラールと計算機科学者のジョン・C・レイノルズの両者が別個に発見している。ジラールによるとSystem Fの語源は、たまたまそう名付けただけと言う。
単純型付きラムダ計算では、関数についての変数とその束縛が存在するが、System Fでは型についての変数とその束縛が追加されている。例えば恒等関数は任意の型についての形の型を持ちうるが、System Fではこのことが次の判断が成り立つことによって表されている。
.
ここで、は型変数である。また、小文字のが通常の値レベルの抽象を表しているのに対して、大文字のを型レベルの抽象を表すために使用している。
項書換え系として見ると、System Fは強正規化性を持つ。しかしながらSystem Fにおける型推論は決定不能である。またSystem Fはカリー＝ハワード同型の下で、全称量化のみを用いる二階直観主義論理の断片に対応する。System Fは、依存型などを含んだより強力なラムダ計算とともに、ラムダ・キューブの一角であるとみなすこともできる。

**参考文献**

**関連項目**
 F Sharp
トールマン・TG183

トールマン・TG183 (Toleman TG183) は、ロリー・バーンとジョン・ジェントリーが設計したF1マシンである。1982年第15戦イタリアグランプリから1984年第4戦サンマリノグランプリまで投入された。最高成績は4位。

**概要**
TG181の後継車として開発され、カーボンファイバーモノコックが採用された。エンジンは引き続きハート製直列4気筒ターボエンジンを搭載した。

**1982年シーズン**
TG183は終盤戦となった第15戦イタリアGPより投入された。前作TG181よりシャシー及びエンジンの信頼性が上昇し、1982年最終戦ラスベガスグランプリではデレック・ワーウィックが予選10番手をマークした（決勝はリタイア）。

**1983年シーズン**
からレギュレーションが全車フラットボトム規定に変わり、前年型をレギュレーションに合わせたトールマン・TG183Bを投入。フロントノーズは下面が完全なベンチュリーシステムとなっているスポーツカーノーズ構造で、巨大なダウンフォースを発生し、リアはアスペクトレシオの大きなフォワードウィングと通常のリアウィングで構成される「ダブルウィング」を採用し、フラットボトム規定により奪われたダウンフォースを補うコンセプトで設計されていた。ワーウィックは第12戦オランダグランプリから4戦連続入賞、特にブランズ・ハッチで行われた第14戦ヨーロッパGPではワーウィックが5位、ブルーノ・ジャコメリが6位でチーム史上初のダブル入賞を果たすなど、トールマンはTG183Bによりコンストラクターズ9位を記録した。
設計したバーンはこのダブル・リアウィングに自信を持っていたが、このウィングを見たF1関係者は「巨大すぎる」や「空気抵抗が大きすぎるのではないか」といった冷ややかな報道や反応が多かった。バーンはこの時「まわりのライバルたちが私のダブル・ウィングを見て抵抗が大きいと言った時はシメタと思ったよ。過去にやっていたグライダーの経験だけでなく、風洞実験での数値でも絶対的に良い結果が出ていたので自信があったし、結果でも示せた。我々がBMWやフェラーリ製のターボより劣っているハート製ターボで時に彼らを上回る実績を残したのは、このマシンに盛り込んだ私の空力コンセプトの方向性が正しかったからだと思うし、特にシーズン中盤戦以降は私のキャリアの中でも充実感を感じられるシーズンだった。」と述べている 。このダブルウィングは後継車のTG184でも継続して装着された。

**1984年シーズン**
シーズンもTG183Bは開幕戦から第4戦サンマリノグランプリまで投入され、同年にF1デビューしたアイルトン・セナが第2戦南アフリカグランプリ・第3戦ベルギーグランプリで2戦連続6位入賞を果たした。第5戦フランスグランプリ以降から新車・TG184が投入され、役目を終えた。
バーンによるとTG183Bは「装着するピレリタイヤの特性を考慮して作られたピレリ専用のマシンだった。前年の時点で我々は1984年にはミシュランタイヤで戦いたいと思っていたので、TG184はミシュランタイヤ装着を前提に作ったミシュラン専用のマシン。両メイカーのタイヤ特性は全く違っていて、当時はミシュランの方がピレリより明らかに速く走れた。なのでTG184のほうが183Bより速いことはわかっていたが、ピレリと契約を解除してミシュランとの契約が成立するまではTG184をレースで走らせることはできなかった。第何戦でTG184を投入開始できるかはピレリとの契約解除の交渉次第で、それがいつになるのかは私にはわからなかった。」とその交渉に時間が掛かったことを証言している。この経緯により完成していたTG184の実戦投入は先延ばしとなっており、第4戦までTG183Bが使用されることとなった。
トールマンにメカニックとして在籍していた津川哲夫によると、TG183Bは前後に付けられた独自のウィングが生み出すダウンフォースが強大なためステアリング操作が非常に重かったが、'83年のドライバーだったワーウィックとジャコメリは腕力が強かったため不満も言わず乗っていたという。しかし1984年に加入した新人アイルトン・セナはそれまでF3に参戦していたこともありまだ線が細く、ステアリングが重いTG183Bを自在に操る腕力が無く体力面で苦労をしていたと述懐している。

**F1における全成績**
(key) （太字はポールポジション）
*DNQは予選不通過、NCは周回数不足。

**脚注**

**注釈**

**映像資料**

**出典 ===
伊勢命神社

伊勢命神社（いせみことじんじゃ）は、島根県隠岐郡隠岐の島町に鎮座する神社である。『延喜式神名帳』隠岐国穏地郡に「伊勢命神社 名神大」と記載された式内社（名神大社）で、社格は旧郷社。鎮座地は島後の北端にあたる。

**社名**
寛文7年（1667年）の『隠州視聴合紀』以後の諸書は全て「内宮（ないぐう）」あるいは「内宮大明神」と記し、近世には伊勢の皇大神宮（内宮）の別社のごとく見られていたが、なお祭神を「伊勢命」とするなど古伝を失わなかったため、明治になってから『延喜式神名帳』に従って「伊勢命神社」に復した。

**祭神**
伊勢命
他に見えない隠岐国独自の神であるが、その神名や磯部との関係から、海人を介して伊勢地方と深く繋がる神であろうとされている。また祈雨に効験があるとの信仰もある。

**由緒 == 
社家の伝えによれば、伊勢族が隠岐島に来住した当初、毎夜に海上を照らしながらやって来る神火（怪しい火）があり、それが現鎮座地の南西5.5km隔たった字仮屋の地に留まるので、その地に小祠を建てて祖神である伊勢明神を勧請奉斎したところ神火の出現も止んだといい、その祠を後に現在地に遷座したものであるという。
正倉院文書の天平4年（732年）『隠岐国正税帳』には役道（穏地）郡の少領として磯部直万得という名が見え、また島前ではあるが平城宮出土木簡に知夫利評（ちぶりのこおり）の石部（いそべ）真佐支という名が見えるので、隠岐国に磯部（石部）が置かれていたことがわかる。磯部は『古事記』応神天皇段に海部（あまべ）とともに設置されたと記す「伊勢部」の事と見られ、海部と同じく漁猟を職とする部民であったが、海部が西国を主に広く分布するのに対し、磯部（伊勢部）は伊勢を本拠地として東国を中心に広く分布したとされ、また伊勢の地名も「磯」に基づくものであるとされることから、磯部を介した伊勢との関係がうかがえ、特に当神社の鎮座する穏地郡の磯部氏が郡少領を務めるほどの有力者であったらしいことから、当神社の創祀には磯部氏を頂点とする海民の動きがあったものとも推定されている。
早くから中央に知られた神社であり、『続日本後紀』嘉祥元年（848年）11月壬申（16日）条に、「しばしば霊験ある」によって「明神（ママ）の例に預かる」と載せ、六国史に名神大社列格の理由を明示する数少ない例ともなっており、延喜の制でも国幣大社（名神大社）とされた隠岐国4大社の1社であるが、『隠岐国神名帳』の穏地郡には見えない。
中世以降は武家によって崇敬されて来たといい、寛正3年（1462年）の重栖（おもす）清重による会串田という名の田地の寄進、元亀元年（1570年）の隠岐国守護を称する佐々木為清による太刀1口の奉納、慶長12年（1607年）の松江藩主堀尾吉晴の山林の寄進などが知られる。近世の社領地は石高2石であった。
明治5年（1872年）郷社に列し、戦後は神社本庁に参加している。

**神事**
例祭（7月26日） - 夜を徹して神楽が行われ、また隔年で神幸祭が行われる。神幸のある年を「本祭り」、ない年を「裏祭り」という。祭日は明治以前は6月2日であったが、太陽暦施行後に7月16日に改め、更に現行日に改められた。
*久見神楽（7月26日または25日） - 本祭りの場合は例祭日の夜から、裏祭りの場合は例祭前夜から奉納される。国の選択無形民俗文化財、島根県の無形民俗文化財に指定。（詳細は島後久見神楽参照）
なお、神社の近辺に放生会田、会串田、鏡餅田などの地名があることから、かつては両部神道による神事が行われていたと推測されている。

**神職**
古くは伊勢または磯部姓の者が掌ったと思われるが、近世以降は八幡氏によって継承されている。同氏は明治初年の『嶋後神社取調帳』に「但、家筋世代不知」と記されている。

**社殿**
本殿は天保12年（1841年）の造替にかかる隠岐造、屋根は昭和になって銅板葺とされた。他に拝殿や随神門、神楽殿などがある。

**文化財**

**町指定**
本殿及び拝殿 - 隠岐の島町有形文化財（平成7年（1995年）指定）

**脚注**


**参考文献**
式内社研究會編 『式内社調査報告 第21巻 山陰道4』 皇學館大學出版部、昭和58年
*谷川健一編『日本の神々－神社と聖地』第7巻山陰《新装復刊》、白水社、平成12年ISBN 978-4-560-02507-9（初版は昭和60年 ISBN 4-560-02217-8）