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ダビド・ベレンゲル

ダビド・ベレンゲル・レベルテ（David Belenguer Reverte, 1972年12月17日 - ）は、スペイン・バルセロナ県出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）。

**経歴**
バルセロナ県ビラスサー・ダ・マール生まれ。レアル・マドリードの下部組織で育ち、20代後半までは主にセグンダ・ディビシオンのクラブを渡り歩いた。1994-95シーズン、パラモスでセグンダ・ディビシオンB降格を経験した。1996-97シーズンにはプリメーラ・ディビシオンのセルタ・デ・ビーゴに在籍したが、出場機会は1試合もなかった。1997-98シーズンにはアルバセテで38試合に出場した。1998-99シーズンはプリメーラ・ディビシオンのエクストレマドゥーラに在籍して36試合に出場したが、17位でセグンダに降格した。2000年、レアル・ベティスに移籍し、1部昇格に貢献した。ベティスには3シーズン在籍したが、2002-03シーズンは3試合しか出場できず、2004年にマドリードのヘタフェに移籍した。ヘタフェではベティスと同じようにプリメーラ昇格に貢献した。プリメーラでもレギュラーとして試合に出続け、ヘタフェに不可欠なセンターバックに成長した。2007-08シーズンのUEFAカップではベスト8に進出した。準々決勝ではアウェーゴール差でバイエルン・ミュンヘンに敗れた。ヘタフェではキャプテンを任せられている。2009年6月4日、すでに36歳ながらクラブとの契約延長が発表された。

**所属クラブ**
 1992-1993 ESP レアル・マドリードB- 1993-1995 ESP パラモスCF- 1995-1996 ESP CDレガネス- 1996-1997 ESP セルタ・デ・ビーゴ
 1996-1997 →ESP UEリェイダ(loan)- 1997-1998 ESP アルバセテBP- 1998-2000 ESP CFエクストレマドゥーラ- 2000-2003 ESP レアル・ベティス- 2004-2010 ESP ヘタフェCF- 2010-2011 ESP レアル・ベティス

**外部リンク ==
全国高等学校総合体育大会なぎなた競技大会

全国高等学校総合体育大会なぎなた競技大会（別名、全日本高等学校なぎなた選手権大会）は、高等学校対抗なぎなたの大会である。（公財）全国高等学校体育連盟と（公財）全日本なぎなた連盟、読売新聞社などが共催で開催される。'97京都総体より正式競技に採用されており、現在の高校総体では3番目に新しい競技である。

**大会の競技方法**

**参加資格**
団体試合と個人試合、演武の3種類に分けられ、団体試合には、各都道府県代表47校と開催都道府県2校の49校が参加でき、個人試合には、各都道府県代表2名×47=94名と開催都道府県4名の98名、演武には各都道府県代表2組（4名）×47名=94組（188名）と開催都道府県4組（8名）の98組（196名）が参加することができる。

**競技方法**
団体試合は5人対抗戦で3チーム1グループで予選リーグ戦が行われ各組上位1チームが決勝トーナメント決定戦へ進出し、上位8チームが準々決勝へ進出、さらに上位4チームが準決勝へ進出し、勝ち残った上位2チームで決勝戦が行われる。個人試合は3人1グループによる予選リーグを行い、各グループ1位による決勝トーナメント戦が行われる。演武は指定された「しかけ応じ」（1本目、4本目、5本目）を旗形式で行い、3組1グループで予選リーグを行って、各グループ1位による決勝トーナメントを行う。

**歴代団体戦優勝校**

**関連項目**
全国高等学校総合体育大会
女性連続毒殺魔事件

女性連続毒殺魔事件（じょせいれんぞくどくさつまじけん）とは、1960年（昭和35年）11月から12月にかけて熊本県熊本市で3人が毒殺され、1人が毒物により植物状態になった金銭目的の事件。犯人も被害者も全員女性であった。

**概要**
1960年（昭和35年）、借金が16万円ほどあったSは、その返済に迫られていた、
11月6日、Sの家に姑が訪ねて来た。Sは姑の好物の乳酸飲料に農薬を混入して飲ませて殺害。姑の持ち物を物色したものの、現金は持っていなかったため、金策には失敗した。医者は姑の死を脳卒中と診断し、犯行は明るみに出なかった。
12月、Sは隣家の主婦を殺害して現金を奪う計画を立てる。12月14日、隣家を訪れて農薬を塗った馬肉を食べさせて殺害。しかし、この時も主婦が現金を持っていなかったため、金策は失敗。医者は主婦の死を脳卒中と判断し、犯行は明るみに出なかった。
12月17日昼頃、顔なじみの依頼行商人に農薬入りの鯛味噌を食べさせる。薬の量が少なかったためか死に至らなかったが、この行商人は植物状態になった。この時は1万3500円を奪う。
12月28日、17日とは別の行商人に農薬入り納豆を食べさせて殺害し、15円を奪う。
12月29日、Sは国鉄（現在のJR九州）鹿児島本線川尻駅で拘束されて、警察当局による家宅捜索の結果、S宅の台所にあった納豆、鯛味噌から高濃度の農薬を検出した。また被害者の司法解剖で有機リン酸の反応を検出した。Sは4件の事件の関与を自供した。
1963年3月28日、Sの死刑が確定、1970年9月19日に福岡拘置所で死刑が執行された。戦後の女性死刑囚としては、1951年に確定した「菅野村強盗殺人・放火事件」に次いで2人目となったが、菅野村事件の受刑者が恩赦によって無期懲役に減刑されたことで、死刑執行としては6月の「ホテル日本閣殺人事件」（1963年確定）の受刑者に次いで2人目の執行となった。

**関連書籍**
 上野正彦 『毒殺』 角川書店。
オザーク (モニター)

オザーク (USS Ozark) は、アメリカ海軍のモニター艦。
オザークはイリノイ州ピオリアのジョージ・C・ベスター社で起工する。1863年2月18日に進水し、1864年2月18日にジョージ・W・ブラウン中尉の指揮下就役した。オザークはその艦歴の大半をミシシッピ川戦隊での任務で費やした。1864年3月12日から5月22日までオザークはデヴィッド・ポーター少将率いるレッド川遠征に参加し、ルイジアナ州アレクサンドリアに向かった。南北戦争の終了に従い、オザークは1865年7月24日にイリノイ州マウンドシティで退役し、11月29日に売却された。

**関連項目**
アメリカ海軍モニター一覧

**外部リンク**
date=20040329020425
category:アメリカ合衆国のモニター
横浜プールセンター

横浜プールセンター
横浜プールセンター（よこはまプールセンター）は、横浜市磯子区原町にあるレジャープール。通称・マンモスプール。

**沿革**
かつて根岸湾岸には数多くの海水浴場（1933年〈昭和8年〉時点で、本牧から杉田にかけて12ヶ所）があったが、根岸湾臨海工業地帯の造成が進み、1963年（昭和38年）には根岸湾埋立事業第1期工事竣工とともに全て姿を消した。これに代わり、当時の飛鳥田一雄横浜市長の公約により、市有地および鳳運河を埋め立てた土地へのプール建設が決定。1964年（昭和39年）12月に着工、総工費3億5千万円（埋立費用除く）を投じ、翌1965年7月1日にオープンした。
軟弱地盤のため、従来のコンクリート製ではなく、大規模プールとしては日本で初めて鋼板製を採用した。大プールは角の丸い90m四方の正方形で、直径14mの円形の中央ステージと幅5mのドーナツ状の島休憩所が配され、島休憩所とプールサイドの間は流れるプールとなっている。当初は大プールと幼児用の徒渉プール2面で構成されていたが、のちに小規模なウォータースライダーが設けられている。屋外で温水設備はなく、営業は7月から9月までのみである。
シーズンオフ対策として、開設当時は敷地周囲に幅8m、延長640mの自動車練習コースが設けられたが後に廃止され、現在はプールサイドにテニスコートが設けられている。
1969年（昭和44年）には、当地からほど近い中区の本牧市民公園内に本牧市民プールがオープンした。
近隣のコンビニエンスストアでは共通の割引入場券が販売され、近隣地元住民はプール窓口で住所確認のうえ特別割引入場券を購入できる。
平成に入り、かながわ・ゆめ国体の競技用プールとして改築も検討されたが、海水浴場代替としての近隣の児童のための施設であることを考慮し、利用者の署名活動もあり断念。競技用プールは横浜国際プールとして港北ニュータウンに建設された。
2021年（令和3年）5月、老朽化の影響で水を循環させる配管の23カ所で漏水箇所があることが判明し、修繕には1年以上の大規模改修が必要となることから、2021年度以降の営業を休止することを横浜市が発表した。

**施設概要**
 所在地 - 〒235-0008 横浜市磯子区原町14-1- 交通 - JR根岸線 根岸駅より徒歩で約10分。横浜市営バス「プールセンター前」バス停より徒歩2分。駐車場有り。- 敷地面積 - 34,400m2- 収容能力 - 予想最大入場者2万人、予想最大滞在者7千人。- 大プール
** 水面積 - 6,530m2
** 総水量 - 6,600トン
** 水深 - 最浅部0.6m、最深部1.5m- 徒渉プール - 2面- すべり台 - 長さ5ｍ×幅7ｍ- 入場料金 - 大人800円、子供（3歳 - 中学生）200円（2008年（平成20年）現在。各種割引有り。）- 指定管理者 - （公財）横浜市体育協会
*飲食施設、売店あり。

**その他**
すぐ南側をJR根岸線が走っており、車窓からプール全体を見ることができる（根岸駅 - 磯子駅間）。
*地元の小学校の規則として、家からプールまで水着で行ってはいけない、というのがある。

**脚注**

**参考文献**
 『磯子の水辺から－堀割川その復権－』 2001年、堀割川の会編 

**外部リンク**
date=20210924060639-  根岸テニスガーデン
全国高等学校総合体育大会空手道競技大会

全国高等学校総合体育大会空手道競技大会（ぜんこくこうとうがっこうそうごうたいいくたいかいからてどうきょうぎたいかい、別名：全国高等学校空手道選手権大会）は、高等学校対抗空手道の大会である。全国高等学校体育連盟、全日本空手道連盟などの主催で開催される。

**大会の競技方法**

**参加資格**
団体組手と個人組手、個人形の3種類に分けられ、団体組手には、各都道府県代表47校と開催都道府県2校の49校が参加でき、個人組手には、各都道府県代表2名×47=94名と開催都道府県4名の98名が参加でき、個人形には、各都道府県代表2名×47=94名と開催都道府県4名の98名が参加することができる。

**競技方法**
団体・個人組手、個人形はトーナメント方式で行われ、合計得点により順位が決定する。個人形は1・2回戦は全日本空手道連盟第一指定形（サイファ、セイパイ、ジオン、カンクウダイ、バッサイダイ、セイエンチン、セイシャン、チントー）で、3・4・5回戦は2回戦まで演じた形以外の自由形で、準決勝・決勝は5回戦までに演じた形以外の自由形で行われる。

**学校対抗歴代優勝校**
第1回から3回までは都道府県対抗、4・5回は男女学校対抗の優勝校を表す。

**関連項目**
全国高等学校空手道選抜大会

**外部リンク**
 全国高等学校体育連盟空手道部
鐘ケ坂トンネル

レンガ積みの明治トンネル（1883年完成、全長268m）丹波篠山市側
昭和トンネル（1967年完成、全長455m）丹波篠山市側
平成トンネル（2005年完成、1012m） 丹波市側
鐘ケ坂トンネル（かねがさかトンネル）は、国道176号の兵庫県丹波市と丹波篠山市の市境に建設されているトンネル。
両市境の鐘ケ坂峠に設置されているが、明治、昭和、平成にそれぞれ新たなトンネルが建設され、同一の峠に別途3つのトンネルが設置されるという、全国的にも珍しい箇所となっている。

**鐘ヶ坂隧道**
通称「明治トンネル」。京都北部 - 阪神間を結ぶ道路整備の一環として、古来より凍結、落石など交通の難所であった鐘ケ坂峠の通行を容易にするために設置された。
1879年、当時の多紀郡長であった園田多祐、氷上郡長であった田艇吉らが発起人となり、兵庫県に建設請願書を提出、翌1880年12月に工事許可が下りた。延べ6万3000人が工事に関わり、2年10か月の工事を経て1883年に完成した。全長268 m、幅員4.5 m。総工費は当時の4万円で、使用されたレンガは約28万枚。レンガ積み工法のトンネルとしては日本最古で、現存する道路トンネルとしても日本で5番目の古さである。丹波篠山市側の坑口には有栖川宮熾仁親王の揮毫による『事成自同』、丹波市側には太政大臣三条実美の揮毫による『鑿山化居』と記された石造扁額がそれぞれ掲げられている。1883年10月に当時農商務省の大臣だった西郷従道も出席して開通式が行なわれた。
開通を記念して植樹された桜は隧道廃止後も「丹波吉野」として観光名所になっている。
開通後、高度経済成長期まで使用されたが、モータリゼーションの発達に伴い自動車の通行に不便なこのトンネルに代わり1967年、昭和トンネルが開通したため閉鎖され、通じる道路も放置されていた。しかし、文化財的価値が見直されて周辺の整備が進み、近くの鐘ヶ坂公園で毎年行われる桜祭りやもみじ祭りなどのイベントの際に開放されている。
2010年に「日本最古のレンガ積み道路トンネル」として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。

**鐘ケ坂トンネル**
通称『昭和トンネル』。高度経済成長に伴い自動車時代を迎え、幅員が3mあまりで自動車が対面通行できない明治トンネルに代わり、自動車の通行に適した新たなトンネルを設置する必要が生じた。1965年着工、1967年完成。全長455m、幅員7.5m。総工費2億4千万円。
しかし開通後も峠との標高差が大きい丹波市側の道路は依然としてヘアピンカーブの多い峠道であり、交通量の増加に伴い事故も増加、また、落石や冬季の凍結などによる交通規制も多く、相変わらず交通の難所であったため、新たなトンネルの設置が必要となった。平成トンネルの設置後も旧道として残り、しばらくは通行可能であったが、新トンネルの完成に伴い交通量が激減したことや、周辺にゴミの不法投棄が目立つようになったことから、2008年12月24日をもって閉鎖となった。今後は明治トンネル同様、イベント時のみの開放が検討されている。

**新鐘ケ坂トンネル**
通称『平成トンネル』。相変わらず交通の難所であった昭和トンネルに代わるトンネルとして国道176号のバイパス工事の一環として2001年着工、2005年完成。バイパス部分は全長2650mで、うち新トンネルの延長は1012m。事業費は約78億円。
　- 道路概要
** 最高速度 50km/h以下（バイパス・トンネル内全線）
** トンネル内車線変更禁止（ただし丹波市側バイパス登りのみ登坂車線がある）

**ラジオ再送信設備**
なお新鐘ヶ坂トンネルのみ再送信が行われている。- AM局
** ラジオ関西558kHz
** NHKラジオ第1放送　666kHz
** NHKラジオ第2放送　828kHz
** 朝日放送ラジオ　1008kHz
** MBSラジオ　1179kHz
** ラジオ大阪  1314kHz- FM局
** NHK-FM　神戸局　86.5MHz
** Kiss-FM KOBE　神戸局　89.9MHz
トンネルを抜けたとき（トンネル内にて）Kiss-FM及びNHK-FMについては周波数変更が必要である。

**ギャラリー**
国道176号旧道（左）、昭和トンネル（中央）、明治トンネルへ至る道（右）
File:Route176,Kanegasaka-Toge, 国道176号鐘ケ坂峠. 譲葉山 DSCF6041.JPG|国道176号鐘ケ坂峠
File:Kanegasaka-Tunnel 鐘ケ坂トンネル（明治） DSCF6208.JPG|レンガ積みの明治トンネル内部
File:Kanegasaka-Tunnel 鐘ケ坂トンネル（明治）有栖川宮熾仁親王揮毫『事成自同』、DSCF6222.JPG|明治トンネル篠山側入り口に彫られた有栖川宮熾仁親王揮毫『事成自同』
File:Kanegasaka-Tunnel 鐘ケ坂トンネル（明治）隧道工事寄附人名 DSCF6206.JPG|明治隧道工事寄附人名

**出典**

**外部リンク**
  国土地理院 2万5千分1地形図名 柏原(京都及大阪)-  新鐘ケ坂トンネル通過の様子 YouTube
あさみのうたIV

『あさみのうたIV』（あさみのうたよん）は、2008年10月22日に発売されたあさみちゆきの4枚目のアルバム。

**収録曲**
#恋々日記
#:作詞：阿久悠／作曲：杉本眞人／編曲：宮崎慎二
#ひとり暮し（阿久悠「書き下ろし歌謡曲」より）
#:作詞：阿久悠／作曲：宇崎竜童／編曲：矢野立美
#濡れた瞳（阿久悠「書き下ろし歌謡曲」より）
#:作詞：阿久悠／作曲：杉本眞人／編曲：川村栄二
#人間って何だろう?
#:作詞：岡田冨美子／作曲：杉本眞人／編曲：矢野立美
#:※原曲歌唱：左とん平
#鮨屋で…
#:作詞：井上千穂／作曲：杉本眞人／編曲：宮崎慎二
#あさがお
#:作詞：高田ひろお／作曲：網倉一也／編曲：宮崎慎二
#紅い花
#:作詞：松原史郎／作曲：杉本眞人／編曲：宮崎慎二
#:※原曲歌唱：ちあきなおみ
#萬年橋から清洲橋
#:作詞：さくらちさと／作曲：網倉一也／編曲：宮崎慎二
#愛を信じたい
#:作詞：秋元康／作曲：中崎英也／編曲：川村栄二
#:※原曲歌唱：八代亜紀
#情島物語
#:作詞：星野哲郎／作曲：網倉一也／編曲：宮崎慎二
メトープ (シマノフスキ)

《メトープ（Métopes, Metopy）》作品29は、カロル・シマノフスキが1915年に完成させたピアノ曲。「メトープ」というフランス語は、建築用語の浮彫石板（メトーピ）のことであり、セリヌンテ神殿の浮彫石板やパレルモに保存された女神像に霊感を受けた楽曲であることを示唆している。《メトープ》は、シマノフスキが第1次世界大戦中に作曲した4つのピアノ曲集のうちの最初の作品にほかならず、《仮面劇》や、ヴァイオリンとピアノのための詩曲《神話》と並んで、シマノフスキが比較的実り豊かだった1910年代を代表する作品に挙げられる。また、これらの3曲は、頭文字がMであることにちなんで、3つまとめて「シマノフスキの3大M」とも称せられる。
1914年、ロシア革命が勃発するまでの間、シマノフスキはウクライナの生地に留まっていた。その後、長期間ヨーロッパの地中海地方やシチリア、北アフリカを訪れ、この時期の創作の着想源とした。印象主義的で複調的な音楽語法、精緻だが繊細な響きのテクスチュアにおいて、同時期のドビュッシーやラヴェルの作曲様式に接近している。
以下の3つの楽章から成る。それぞれがホメロスの『オデュッセイア』に登場する女性像にちなんでいることからも明らかなように、《メトープ》は、ギリシャ神話のエピソードを描いた小さな音詩にほかならない。
#セイレーンの島　"L'île des sirènes"
#カリュプソー　"Calypso" 
#ナウシカー　"Nausicaa"
全曲を通奏するのに約15分を要する。
各楽章は、オデュッセウスが帰路に出会った女性を描いた標題音楽である。第1曲は妖魔の蠱惑的な歌声を、第2曲は英雄に焦がれて執拗に追いすがる女性の焦燥感を、第3曲は、疲れ切った英雄を癒した楚々とした姫君を、音楽によって暗示している。

**外部リンク**
  Analyse des Métopes par M Riserbot=InternetArchiveBot -  Szymanowski - Metopes no. 1 - L'isle des Sirenes-  Szymanowski - Metopes nos. 2 & 3 - Calypso & Nausicaa
日野雫

日野 雫（ひの しずく、1986年6月28日 - ）は、日本の元AV女優。
沖縄県出身。血液型:AB型。身長:154cm。スリーサイズ:B84・W60・H88cm。
生年月日や出身地が異なるプロフィールもある。旧名「秋菜はるか」では、1985年8月2日生である。

**略歴・人物**
2005年にデビューしたロリ系のAV女優。
現在は引退している。

**出演作品**

**アダルトビデオ**
2005年- HIGH SCHOOL GIRL BEAUTIFUL　（2005年8月13日、ラハイナ東海）- 姦乳美畜妻 六章　（2005年10月17日、ジュエル） ※「日野智子」名義- 雫18歳　（2005年11月12日、オーロラプロジェクト）- ヤリたい盛りの女子校生にお願い。「若さに任せた未発達な悩殺姿を見せてください」　（2005年11月20日、メディアステーション）- RANCHIKI DANCE Vol.07　（2005年12月9日、映天）- 破戒の旅W 日野雫＆サリナ（2005年12月23日、未来・フューチャー）
2006年- 下着メーカーに転職したらモテた パート1　（2006年1月9日、V&Rプロダクツ）- 変態よいこ保育園 保母さんといっしょ　（2006年1月20日、CROSS）- MOODYZファン感謝祭 バコバコバスツアー2006　（2006年3月13日、MOODYZ）
発売日不明- 糞まみれのスクール水着　（GIGA）- レッスン No.8　（光夜蝶）- 私、脅迫されてます No.5　（光夜蝶）- ネチョネチョ乱舞　（BACK STREET）
他

**外部リンク**
 date=20121116062924
橋川健

橋川 健（はしかわ けん、1970年5月8日 - ）は、千葉県流山市出身の自転車プロロードレース選手・指導者である。1990年代に欧州で活躍。現在はチームNIPPO-デローザのコーチを務める傍ら、チームユーラシアの監督としてベルギーを中心に活動している

**経歴**
中学生時に自転車の機材としての興味を持ち、高校生時からロードレースを始める。早くから日本トップクラスのレースに出場し活躍する。
1990年に全日本アマチュア選手権で2位になり、世界選手権の出場資格を得るがこれを断って欧州へ渡る。ベルギーを拠点としてクラブチームに所属しレース活動を行う。
1991年にプロチームのモトローラと契約するが、あくまでスポット契約だったため、まだ主な出場レースはアマチュアレースだった。
1995年にTonissteinerと契約を結び本格的にプロ選手としての活動をスタートさせる。この年、全日本プロフェッショナル選手権で優勝。
1996年はツール・ド・おきなわで優勝。
1998年にも全日本プロフェッショナル選手権で優勝するが、この年体調を大きく崩して入院。以後は日本に活動拠点を移すことになる。
1999年にチームブリヂストン・アンカーに移籍。体調を少しずつ取り戻し、ツール・ド・北海道において第3ステージ勝利、さらに個人総合優勝を飾った。
2000年のツール・ド・北海道第3ステージでも勝利を飾る。海外活動も短期ながら再開をする。
2006年にはマトリックス・パワータグに移籍。2008年の全日本選手権個人タイムトライアルで3位入賞。健在ぶりを示している。
2009年にチームNIPPOコルナゴにコーチ兼任という形で移籍する。
2010年にはチームユーラシアの監督に就任した。

**人物**
自身のバイクブランド「Vlaams（ブラームス）-Bike」を創設。フレームやハンドルバーなどを販売している。
また、自転車ロードレース初心者からアマチュア上位クラスの選手を対象とした「クラブ ブラームス」も設立している。

**外部リンク**
  公式サイト
パリ伯

パリ伯の紋章
パリ伯爵（仏：Comte de Paris）は、カロリング朝フランク王国におけるパリ周辺（イル＝ド＝フランス）統治者の称号。パリ伯ユーグ・カペーがフランス王へと推戴され、パリが王都となるに伴い、パリ伯の称号は失われたが、後にカペー家の後継を自認してフランス王となったオルレアン家によって復興された。
文学作品ではシェイクスピアの『ロミオとジュリエット』にパリ伯という架空の人物が登場する。

**歴代パリ伯**

**カロリング宮宰家**
 グリフォ （751年 - 753年） - カール・マルテルの子。

**ジラール家**
 ジェラール1世 （752年 - 778年）- エティエンヌ （778年 - 811年）- ベゴン （815年 - 816年）- ルタール1世 （816年）- ジェラール2世 （838/9年 - 841年） - ジラール・ド・ルシヨン- ルタール2世 （841年 - 858年）- アダラール （882年 - 890年） - 西フランク王ルイ2世の舅

**古ヴェルフ家**
 コンラート1世 （858年 - 859年）- コンラート（902年 - 906年）

**ロベール家**
 ウード （ - 888年） - 西フランク王- ロベール1世 - 西フランク王- ユーグ大公 （923年 - 956年）- ユーグ・カペー （956年 - 996年）

**ブシャール家**
 ブシャール1世 （1005年）- ルノー - パリ司教

**オルレアン家**
19世紀以降、オルレアン家当主が4代にわたりパリ伯を名乗り、フランスの王位継承権を主張している。
オルレアン朝の国王ルイ＝フィリップ1世は、パリ市と先祖であるカペー家への敬意を込めて、嫡孫フィリップにパリ伯の称号を与えた。- フィリップ（7世） （1838年 - 1894年）- アンリ（6世） （1908年 - 1999年）- アンリ（7世） （1933年 - 2019年）フランス公とも称す- ジャン（4世）（1965年 - ）フランス公とも称す
フランス王党派の中でもレジティミスト（正統主義者）たちは、7月王政以後もフランス・ブルボン家を正統な王家としてきたが、1883年にシャンボール伯アンリ・ダルトワの死によってその継承者が途絶えた。その際、レジティミストの多くは中道右派のオルレアニスト（オルレアン派）に合流してパリ伯フィリップを支持したが、一部はスペイン・ブルボン家のモンティソン伯フアンを立てた。これに対してオルレアニストたちは、スペイン・ブルボン家の祖であるスペイン王フェリペ5世がフランスの王位継承権を放棄したことを重視して、パリ伯フィリップこそ正当なフランス王位継承者であると主張した。王党派の中にはこの王位継承権の放棄については異論があるという。
レジティミストたちはアンジュー公ルイ・アルフォンス（「ルイ20世」）にこそ王位継承権があると主張しているが、オルレアン家の当主がパリ伯の称号を用いることは認めている。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 サリカ法典- フランス王国
Nマーク

Nマーク
Nマーク（えぬまーく）は、1959年から1987年ごろまで松下電器（現在：パナソニック）や松下電工（後のパナソニック電工）のロゴタイプとして制定されていたマークである。現在もパナソニックの登録商標（第579879号ほか）である。

**概要**
1937年に制定された旧ナショナルマーク（登録商標第318460号ほか）を「N」の中に入れたものである。
ナショ文字と同じくカタログや商品の裏、CMや看板などに刷り込まれていた。製品には「NATIONAL」または「National」ロゴとともに記されていた。使用終了後の1987年 - 1994年ごろまでは主にプラグに用いられた（パナソニックブランドの製品も一部含む）。かつて発売されていたハイライトなる名称の蛍光灯や白熱電球にはNだけ外した表記もあった（結果的にNマーク制定以前の旧ナショナルマークと同様）。
なお、上記旧ナショナルマークに類似したマークは松下電器を源流とする三洋電機でも採用された。こちらはナショ文字と類似したフォントで「サンヨー」と書かれているが同一のフォントではない。

**Nマークの種類**
Nマークの種類は2つに分けられる。- ナショ文字で書かれた片仮名の「ナショナル」表記- ｢ナショナル｣表記部分が英語の「National」表記（1960年代後半 - 1970年代前半の対米輸出品には「Panasonic」の表記もあった。米国内企業が「National」を商標登録している為）

**Nマークの歴史**
テレビでの使用は、1950年代から1986年9月までである。
なお、ナショナル ゴールデン・アワー→ナショナル劇場（後のパナソニック ドラマシアター→月曜ミステリーシアター）でのNマークは、バージョンに応じて大きさが変化している。- 1956年 - 1959年：Nマークが最初大きくなり、次に小さくなり、松下電噐の表示 色は白黒- 1960年 - 1968年：Nマークが大きくなっている。これ以降、色は黄色で統一- 1969年 - 1979年：多少縦長になるもののNマークのロゴはほとんど変わらないが、光のアニメーションに一新された。- 1980年 - 1984年：前のバージョンに比べ小さくなった。- 1985年 - 1986年：このバージョンから映像の画質が上がり、Nマークも微妙ではあるがサイズが変わっている。- 1986年 - 1989年：タイトルバックは同じだが、Nマーク、ナショ文字は、（番組での使用は）廃止された。

**ギャラリー**

**関連項目**
 ナショ文字- デヴィッド・ボウイ：1973年に発表された『アラジン・セイン』のジャケットで、同Nマークを見て、顔に稲妻の模様を施して、写真に映っている。

**外部リンク**
  ブランドの歴史（パナソニック企業情報）
アウグスト・ミダナ

アウグスト・ミダナ（Augusto Midana,1984年5月20日 - ）は、ギニアビサウ出身の男子レスリング選手。
2008年北京オリンピックの開会式ではギニアビサウ選手団の旗手を務めた。競技では男子フリースタイル74キロ級に出場し、1回戦でグルジア代表のゲラ・サギラシヴィリGela Saghirashviliと対戦したものの負けてしまった。
2012年ロンドンオリンピックの開会式では2大会連続でギニアビサウ選手団の旗手を務めた。

**出典**
 B1593964FA524E1ABF7539C449D56A86
ヴァイオリンソナタ (ショスタコーヴィチ)

ヴァイオリンソナタ ト長調（ト短調）作品134は、ソビエト連邦の作曲家、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが1968年に作曲したヴァイオリンとピアノのためのソナタである。

**概要**
ショスタコーヴィチのヴァイオリンのための作品は、本作のほかに協奏曲が2曲あり、合わせて3曲が残されているが、それらはヴァイオリニストのダヴィッド・オイストラフを念頭に書かれている。ヴァイオリン協奏曲第1番と第2番に次ぐこのヴァイオリンソナタは、オイストラフの60歳の記念として、1968年8月21日から10月23日にかけて作曲されたp=157。
ショスタコーヴィチはオイストラフの誕生日である9月30日までに仕上げようと8月21日にレーピノで作曲に着手したが、誕生日までに間に合わず、結果的に10月23日に完成した（もともとは1967年に作曲されたヴァイオリン協奏曲第2番がそのための作品であったのだが、ショスタコーヴィチはオイストラフの誕生日を1年勘違いしていたため、もう一度作り直したという説もある）。
初演は同年中に行われる予定であったが、オイストラフのスケジュールが合わないこともあって延期となり、翌年の1969年5月3日にモスクワ音楽院大ホールで、オイストラフのヴァイオリン、スヴャトスラフ・リヒテルのピアノによって行なわれた。

**曲の構成**
3つの楽章から構成される。約31分
第1楽章 アンダンテ（Andante）
ト長調、ソナタ形式だがかなり自由な形式で書かれている。冒頭のピアノで静かに弾かれる4度音程中心の上行音型は、全曲の性格を決める基本的な要素であり、4オクターヴにわたり大きく起伏する。ヴァイオリンがDSCH音型の第1主題を呈示すると、2つの音型が組み合わされて発展してから、ヴァイオリンの重音によるスタッカートの第2主題が現れ、4度音程を中心に展開される。
第2楽章 アレグレット（Allegretto）
4分の4拍子、スケルツォで変ホ短調のロンド主題による楽章。ヴァイオリンの力強い主題で開始され、ピアノが第1楽章第2主題の音型を強調する。
第3楽章 ラルゴ - アンダンテ - ラルゴ（Largo - Andante - Largo）
4分の4拍子、変奏曲形式による楽章。バロック時代におけるフランス風序曲を思わせる荘厳な序奏（ピアノとヴァイオリンによる激しい付点音符が強く奏されるラルゴの導入部）で開始される。8小節の序奏に続き、アンダンテとなってヴァイオリンがピッツィカートで第1主題（古い変奏主題で、十一半音を含む教会旋法を連想させる）を強く奏し、これをピアノが受け継いで変奏される。第2主題はヴァイオリンの弱奏による。音楽は次第に静まってゆき、ベルクのヴァイオリン協奏曲の十二音技法に似た推移句を経て、結尾は序奏の回想を交えながら第1楽章の結尾と同じく静かに消え去る。

**編成**
ヴァイオリン、ピアノ

**脚注**

**参考文献**
 最新名曲解説全集13 室内楽曲III（音楽之友社）- 『ショスタコーヴィチ：ヴァイオリンソナタ、他』（ギドン・クレーメル、クレメラータ・バルティカ、DG）の解説書
ドレスデン中央駅

ドレスデン中央駅
ドレスデン中央駅（ドレスデンちゅうおうえき、Dresden Hauptbahnhof）は、ドイツ・ザクセン州の主要都市ドレスデンにある鉄道駅である。1892年から1897年の間に市街地の南端に建てられ、市の発展に重要な役割を果たした。

**概要**
ドイツの鉄道駅の分類ではカテゴリ1に属する。大多数の優等列車はドレスデン=ノイシュタット駅と当駅の両方に停車する。
地上部に頭端式ホームと駅舎を、それを挟んだ両脇に高架通過式ホームを配した独特のデザインを持つ。このデザインは当駅を開設する際に行われたデザインコンペティションにより採用されたもので、中央駅に接続された各路線へ十分な容量を確保する目的であった。

**歴史**
ドレスデン中央駅は、ベルリン、プラハ、ニュルンベルクとの間に直通列車を持つ。1897年、市の南にあった3つの駅に置き換わる形で開業した。駅舎は1945年2月に開始されたドレスデン爆撃によって損傷した。終戦後に再建が開始され、東ドイツの重要な駅のひとつとなった。2000年より大規模な再建が行われている。主要なトレインホールや屋根などは完成した。2008年にはすべての工事を完了する予定であったが、2010年現在も部分的に工事は続いている。2002年8月、ヴァイサリッツ川の氾濫による浸水で駅舎は被害を受けた。入り口のホールや低層のプラットホームは、泥水により1メートル程上昇してしまった。ドレスデン近郊の多くの線路が損傷を受け、1ヶ月のあいだ駅は閉鎖されたが、駅の再建計画への影響は一時的なものであった。
改装後のプラットフォーム

**路線**
ベルリン-ドレスデン線
*ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線

**駅データ**
ドレスデン中央駅配線図。灰色部分が高架
*DB駅コード: DH 
*駅カテゴリー　1
*線路の数：18　（そのうち7つは地上部の頭端式ホームの線路）
*1日あたりの列車数：約600
*1日あたりの乗客数：約50000人

**脚注**

**関連項目**
ドレスデン=ノイシュタット駅
*ドレスデンSバーン
カテゴリ:1898年開業の鉄道駅
楊東雄

楊 東雄（ヤン・ドンシュン、Yang Tong Hsiung、1978年5月30日 - ）は、台湾台東県出身の男性散打選手、キックボクサー。身長168cm、体重70kg。中華武術散打協和拳館所属。
パイワン族であることから、「排灣勇者」という称号を持つ。

**来歴**
2001年8月に兵役を終え、散打を始める。
2002年、台湾で行われた全国散打大会のトーナメント（70kg級）に出場し優勝。同年、北京で行われた国際招待大会のトーナメント（65kg級）に出場し優勝。
2004年12月3日、テキサス州で行われたアジアとアメリカの国際散打大会に出場し、判定で引き分けたが規定により対戦相手共に優勝となった。
2005年、台湾で行われた全国散打大会のトーナメント（75kg級）に出場し優勝。
2005年12月25日、台北市で行われた「第一屆台灣區散打搏擊拳王爭霸賽」に出場し優勝。
2008年7月13日、K-1 WORLD GP 2008 IN TAIPEIでK-1デビュー。マット・キャンベルと対戦し、判定勝ち。

**戦績**

**主な獲得タイトル**
 中正杯散打大会ミドル級 優勝（2001年）- 全国散打大会70kg級 優勝（2002年）- 北京国際散打大会65kg級 優勝（2002年）- 国際散打大会無差別級 優勝（2004年）- 全国散打大会75kg級 優勝（2005年）- 第一屆台灣區散打搏擊拳王爭霸賽 優勝（2005年）

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- K-1選手一覧
貴志川郵便局

貴志川郵便局（きしがわゆうびんきょく）は、和歌山県紀の川市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

**概要**
住所：〒640-0499 和歌山県紀の川市貴志川町神戸430-1

**沿革**
 1904年（明治37年）3月15日 - 井ノ口（いのくち）郵便受取所として開設。- 1905年（明治38年）4月1日 - 井ノ口郵便局（三等）となる。- 1967年（昭和42年）7月1日 - 丸栖郵便局から集配業務を移管。- 1972年（昭和47年）8月23日 - 電話交換業務を岩出電報電話局に移管。- 1982年（昭和57年）3月23日 - 局舎を新築するとともに、貴志川郵便局に改称。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業岩出支店貴志川集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業岩出支店貴志川集配センターを貴志川郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債- 生命保険、バイク自賠責保険- ゆうちょ銀行ATM- 郵便番号640-04xx地域の集配業務(紀の川市一部域（旧貴志川町域)と海南市一部域）

**風景印**
図案は貴志川に浮かぶ屋形船とほたる。局名表示は「和歌山貴志川」
*使用開始日は1997年（平成9年）11月1日

**周辺**
 紀の川市役所貴志川支所- 紀の川市立中貴志小学校- 貴志川

**アクセス**
 和歌山電鐵貴志川線 貴志駅から北へ600m（徒歩約12分）- 紀の川コミュニティバス 神戸停留所下車- 紀の川市地域巡回バス（貴志川路線） 紀陽銀行前停留所下車- 阪和自動車道 和歌山ICから南東へ約13km- 和歌山県道10号岩出野上線沿い- 駐車場あり：10台

**脚注**

**外部リンク**
  貴志川郵便局 - 日本郵政
桃山郵便局

桃山郵便局（ももやまゆうびんきょく）は、和歌山県紀の川市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

**概要**
住所：〒649-6199 和歌山県紀の川市桃山町元292-10

**沿革**
 1873年（明治6年）10月 - 安楽川（あらかわ）郵便取扱所として開設するも、同年内に廃止。- 1875年（明治8年）12月1日 - 安楽川郵便局（五等）として再設置。- 1880年（明治13年）4月 - 安楽川ノ内元村郵便局に改称。- 1885年（明治18年）5月1日 - 貯金取扱を開始。- 1886年（明治19年）6月1日 - 元村郵便局に改称。- 1890年（明治23年）12月16日 - 為替取扱を開始。- 1892年（明治25年）4月1日 - 安楽川郵便局に改称。- 1903年（明治36年）2月11日 - 安楽川郵便電信局となる。- 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い安楽川郵便局となる。- 1972年（昭和47年）8月23日 - 電話交換業務を岩出電報電話局に、和文電報配達業務を打田電報電話局にそれぞれ移管。- 1987年（昭和62年）11月16日 - 桃山郵便局に改称。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業岩出支店桃山集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業岩出支店桃山集配センターを桃山郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債- 生命保険、バイク自賠責保険- ゆうちょ銀行ATM- 紀の川市内の一部地域（旧桃山町域：郵便番号649-61xx地域）の集配業務

**風景印**
図案は紀ノ川と桃、龍門山最初ヶ峰。局名表示は「桃山」
*使用開始日は1987年（昭和62年）11月16日

**周辺**
 紀の川市役所桃山支所（旧・桃山町役場）- 紀の川市立安楽川小学校- 紀の川市立荒川中学校- 国道424号

**アクセス**
 紀の川市地域巡回バス（桃山路線）、紀の川コミュニティバス 市場停留所下車- 阪和自動車道 和歌山ICから東へ約14km- 駐車場あり：5台

**脚注**

**外部リンク**
  桃山郵便局 - 日本郵政
山東郵便局 (和歌山県)

山東郵便局（さんどうゆうびんきょく）は、和歌山県和歌山市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

**概要**
住所：〒640-0399 和歌山県和歌山市伊太祈曽101-1

**沿革**
 1875年（明治8年）12月1日 - 伊太祈曽（いだきそ）郵便局（五等）として開設。- 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。- 1892年（明治25年）4月1日 - 山東郵便局に改称。- 1896年（明治29年）7月1日 - 為替取扱を開始。- 1970年（昭和45年）10月22日 - 北野上郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。- 1971年（昭和46年）3月26日 - 電話交換および欧文電報受付業務を和歌山電報電話局に移管。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業和歌山支店山東集配センターに一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業和歌山支店山東集配センターを山東郵便局に統合。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債- 生命保険、バイク自賠責保険- ゆうちょ銀行ATM- 和歌山市内の一部地域（郵便番号640-03xx地域）の集配業務

**風景印**
図案は和歌山自然観察の森ネイチャーセンターと筍。局名表示は「和歌山 山東」
*使用開始日は1991年10月23日

**周辺**
 和歌山電鐵本社- 伊太祁󠄀曽神社- 和歌山市立東中学校- 和歌山県立和歌山東高等学校

**アクセス**
 和歌山電鐵貴志川線 伊太祈曽駅から北東へ200m（徒歩約6分）
*: 局と同名の山東駅からは、やや離れている（約1km）ので注意が必要。- 阪和自動車道 和歌山南SICから東へ約2.3km- 和歌山県道13号和歌山橋本線沿い- 駐車場あり：4台

**脚注**

**関連項目**
 山東郵便局 - 同字同訓の郵便局が、全国にあと3局ある。

**外部リンク**
  山東郵便局 - 日本郵政
今田祐介

今田 祐介（いまだ ゆうすけ、1981年2月20日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手。

**来歴**
兵庫県相生市出身。母親の影響で青葉台小学4年（相生JVC）よりバレーボールを始める。天理大学を経て、2003年にVリーグの東レアローズに入団。2007年全日本代表に選出され、同年ワールドリーグに出場した。
2013年4月、黒鷲旗大会をもって引退し、社業に専念することが発表された。

**球歴**
 全日本代表 - 2007年、2009年
** ワールドリーグ - 2007年

**所属チーム== - 市川高等学校- 天理大学- JPN 東レアローズ（2003-2013年）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20160626084146-  東レアローズ 選手プロフィール
桂林路駅

display=title
桂林路駅（けいりんろ-えき）は、中華人民共和国上海市徐匯区に位置する上海地下鉄9号線ならびに15号線の駅である。

**駅構造**
9号線は相対式・島式ホーム2面3線を有する地下駅。開業当初からホームドア設置。

**駅周辺**

**歴史**
2007年12月29日 - 当時終着駅として開業。桂林路～宜山路間が未開通のため、その区間を走行する代行バスが運転開始。
*2008年12月28日 - 桂林路～宜山路間が開通し、途中駅となる。同時に代行バス廃止。
*2021年1月23日 - 15号線が当駅を除き全線開業。
*2021年6月27日 - 15号線の当駅が5箇月遅れて開業し、全駅が開業。

**隣の駅**
 上海軌道交通
 9 9号線
: 漕河涇開発区駅 - 桂林路駅 - 宜山路駅
 15 15号線
: 呉中路駅 - 桂林路駅 - 桂林公園駅

**脚注**

**関連項目==
コスプレ声ちゃん

コスプレ声ちゃん（コスプレこえちゃん、1979年5月9日 - ）は、女性のコスプレタレント。広島県呉市出身。名義は単に声（こえ）とも。

**来歴**
大阪美術専門学校を卒業後、マンガ専門店「まんだらけ」梅田店に入る。コスプレで人気が出て、同店よりコスプレ緊縛写真集『人間時計』、ビデオ『映像人間時計』を刊行、2002年にビデオ『恒河沙』を発売、その他オリジナルビデオなどを発売、2004年には、笠間しろう、根本敬、町野変丸、会田誠によるボディペインティングの様子を写した『アートアイドル声ちゃんの挑戦！変躰ランド』を発売。
2009年6月2日、自身のブログで、結婚と妊娠を発表した。
2021年時点では2児の母親で、コスプレをしてアニソンのDJをしている。2023年2月に代官山の蔦屋書店2号館1階ギャラリースペースで開催される予定の『ニューヒロイン&ヒーロー 〜ジェンダーレスと手塚漫画〜』フェアでは、25日のイベントのオープニングアクトとして、手塚治虫アニメのDJタイムを行うことが発表された。

**出演作**

**写真集**
『人間時計 - まんだらけコスプレ店員 「声」写真集』 グループエム、2001年、21331756

**ビデオ**
『映像 人間時計』
*『恒河沙』

**DVD**
『アートアイドル声ちゃんの挑戦！変躰ランド』（2004年5月7日、ロフトシネマ・JVD製作）
*『おにいちゃん～ピンクのリコーダー』
*『おにいちゃん-そらいろキセカエろまねすく-』
*『おにいちゃん2～くろく血ミドロのこころ～』
*『コスプレアイドル「声」 コスプレクリニック1』
*『声 コスプレクリニック 2 -口内・腋・足・ヘソ-』
*『コスプレアイドル「声」 コスプレクリニック3』
*『キャットファイト大全集29 ローションマッチ特集』

**映画**
『アイデン&ティティ』（2003年）
*『グミ・チョコレート・パイン』（2007年）

**その他**
と学会『日本トンデモ本大賞』アシスタント- テレビ大阪『神言基地 〜HOLIDAY TV〜』司会

**脚注**

**外部リンク**
声
*date=20110306131602- ピカドンズ★ブログ
キルギスタン航空

キルギスタン航空（キルギスタンこうくう、Kyrgyzstan Airlines、Кыргызстан Аба Жолдору）はキルギスの国営航空会社。首都ビシュケクのマナス国際空港とオシのオシ空港をハブ空港としている。

**歴史**
もともとアエロフロート・ロシア航空のキルギス支局であったキルギスタン航空はソ連崩壊後の1992年に設立された。1997年にはアエロフロートと新しい定期便の運航や航空機のメンテナンス、航空券の販売やマーケティングなどについての協力協定を結んでいる。株式の81%をキルギス政府が保有している。
旧型機が多いことから、現在EUによりEU域内乗り入れ禁止航空会社に指定されている。

**就航都市**
*ビシュケク
**オシ
**カザルマン
**ケルベン
**ドゥシャンベ
**デリー
**イスラマバード
**ウルムチ

**保有機材**
EUエアバスA320　1機
*EUエアバスA319　1機
*Soviet UnionアントノフAn-26　1機
*Soviet UnionアントノフAn-28　5機
*Soviet UnionイリューシンIl-76TD　1機
*Soviet UnionツポレフTu-134A　3機
*Soviet UnionツポレフTu-154M　2機
*Soviet UnionヤコヴレフYak-40　2機
*United Statesボーイング737-200　1機（Itek Airによる運航）

**関連項目**
アエロフロート・ロシア航空
*航空会社の一覧
B&H航空

B&H航空（ビーアンドエイチこうくう、B&H Airlines）はボスニア・ヘルツェゴビナにかつて存在した航空会社。サラエヴォのサラエヴォ国際空港を中心に国内外に定期便やチャーター便を飛ばす同国のフラッグ・キャリアであった。

**歴史**
B&H航空は1994年にエア・ボスニアとして設立されたが、2003年秋に増加する負債の返済が出来ずに経営破綻を起こしすべての運航を休止するという事態に陥った。しかし2004年春には内閣がエア・ボスニアの再建を決定し、2005年6月にはB&H航空と改称し2機のATR 72型機で運航を再開した。ボスニア・ヘルツェゴビナ政府(51%)とEnergoinvest(49%)が共同で会社を保有していたが、2007年後半にボスニア・ヘルツェゴビナ政府は株式の売却することを発表し、2008年にはトルコ航空やクロアチア航空が交渉に入ったと伝えられた。株式のオークションが行われ、トルコ航空、マレーシアのコミンテル・コーポレーション、ロイヤル・ヨルダン航空を含むヨルダンのコンソーシアムが入札。2008年10月29日、ボスニア政府はトルコ航空が最高入札者として選出されたと発表、しかし2012年6月、トルコ航空はこの合弁事業を終了。ボスニア政府はトルコ航空による出資分（49％）を買収した後、ボスニア政府(99.93％)、Energoinvest(0.07％)による共同所有に移行した。
2013年4月、唯一飛行可能なATR72がメンテナンスのために使用できなくなったため、フライトをキャンセルせざるを得ない事態になった。
2015年6月、ボスニア・ヘルツェゴビナ政府は同社の精算を決定。精算時の同社の負債総額は1,700万米ドルを超えていた。最後の商用飛行は2015年6月11日に行われ、2015年7月2日に航空運輸事業許可が取り消された。

**就航都市**
B&H航空ATR 72型機
**サラエヴォ
**バニャ・ルカ
**モスタル
**スコピエ
**チューリッヒ
**フランクフルト
**シュトゥットガルト
**ケルン/ボン
**イスタンブール
**ザグレブ（クロアチア航空とのコードシェア）
**ベオグラード（Jat航空とのコードシェア）
また2008年度にはトルコのイスタンブール・アンタルヤ・ボドルムにチャーター便を飛ばしていた。

**保有機材**
FranceATR 72　2機
*United StatesパイパーPA-34-200T SenecaII　1機（チャーター便用）
*SpainCASA 212-200 D　1機（貨物用）

**業績**
旅客
*収入
※1兌換マルクは約82円。

**関連項目**
航空会社の一覧

**外部リンク**
 B&H航空HP（ボスニア語）
松江新城駅

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松江新城駅（しょうこうしんじょう-えき）は中華人民共和国上海市松江区に位置する上海地下鉄9号線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地下駅。開業当初からホームドア設置。駅の出入口は4箇所ある。

**駅周辺**
松江区庁
味千ラーメン
マクドナルド

**歴史**
2007年12月29日 - 開業。

**画像**

**隣の駅**
上海地下鉄9号線
松江体育中心駅 - 松江新城駅 - 松江大学城駅　

**脚注**

**関連項目==
ビッグスカイ航空

ビッグスカイ航空（Big Sky Airlines）はアメリカ合衆国モンタナ州ビリングスにかつて存在したコミューター航空会社。2008年に経営破綻している。ミネアポリスに本拠地を置く投資会社MAIR Holdingsの子会社であるBig Sky Transportation Companyが会社を保有していた。ビッグスカイ航空はビリングス・ローガン国際空港をハブにモンタナ州内10都市に就航し州内の交通に大きく寄与しており、Essential Air Service (EAS) というアメリカ運輸省が実施している小都市へのインフラ確保を目的としたプログラムに基づく航空サービスの提供は交通の便が非常に悪いモンタナ州にとってはなくてはならないものであった。

**歴史**
ビッグスカイ航空は1978年に設立され、それまでフロンティア航空が運航していたモンタナ州の東部・中部にある小都市へのサービスを開始した。このモンタナ州における域内サービスはビッグスカイ航空が拡大し2008年に破綻するまでの間変わらず会社の中核事業となっていたものである。
1998年にビッグスカイ航空は破産したアスペン・マウンテン・エアが運航していたEASルートを取得し、同年12月にはサービスの移管を終了した。しかしその後は経営がうまくいかず2002年にはアイダホ州アイダホ・フォールズとコロラド州デンバーの間に就航するも採算が見込めず3ヶ月で撤退し、2005年ノースダコタ州でのサービスを休止し、機材をいままでのフェアチャイルド社のメトロライナーからメサ航空グループからリースしたビーチクラフト 1900に変更するなど、経営にテコ入れをはじめた。
2006年6月にはモンタナ州のグレートフォールズ線とカリスペル線、ワシントン州のスポケーン線の運航を取りやめると発表し、ビーチクラフト1900一機を返却した。同年9月にはモーゼスレイク線も休止し、12月にデルタ航空のコミューター輸送を担当するデルタ・コネクションの一員になることが広報より発表された。
しかし2007年12月20日にビッグスカイ航空が60日後〜90日後に運航を停止するとの発表を行った。これはデルタ航空との契約が切れたことやモンタナ州周辺の不安定な天候、また収益の不振にさらに燃料費の高騰が追い打ちをかけたことによるものである。モンタナ州内の交通についてはグレイトレイクス航空がビリングスを中心としたEASを取得しビッグスカイ航空のサービスを引き継ぐこととなったが、グレイトレイクスがサービスの開始日を明確にしなかったため、一時的にモンタナ州の航空路がほぼすべて閉鎖されるという事態が発生した。
2008年3月8日、ビッグスカイ航空の最終便がビリングス・ローガン国際空港に到着し、30年の歴史に幕を閉じた。この最終便の3便は着陸の際に一緒に低空飛行を行うというパフォーマンスを見せた。

**就航都市**
モンタナ州
**ビリングス
**ウルフポイント
**ボーズマン
**ヘレナ
**カリスペル
**ミズーラ
**グラスゴー
**グレートフォールズ
**グレンダイブ
**ハーブル
**ルイスタウン
**マイルズシティ
**シドニー
*コロラド州
**デンバー
**シェリダン
*アイダホ州
**ボイシ
**アイダホフォールズ
*ワシントン州
**スポケーン
**モーゼスレイク

**保有機材**
United Statesビーチクラフト1900

**関連項目**
かつて存在した航空会社の一覧