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長泉インターチェンジ

長泉インターチェンジ（ながいずみインターチェンジ）は、静岡県駿東郡長泉町南一色にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のダイヤモンド型のインターチェンジである。
東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。

**接続する道路**
直接接続- 国道246号（裾野バイパス）
側道経由による間接接続
下記の路線は三島萩ICにおいて当自動車道と接続しているが、同ICが三島塚原IC方面のみのハーフインターチェンジであることから、沼津岡宮IC方面から走行した車は当ICで降り側道経由で利用することとなる。- 三島市道芙蓉台環状線- 静岡県道21号三島裾野線

**歴史**
 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC）-玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定- 1988年度 : 長泉IC-加茂IC（現・三島加茂IC）間事業化- 1989年度 : 用地買収着手- 1990年度 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC）-長泉IC間事業化- 1995年度 : 着工開始- 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC-三島塚原IC間開通に伴い供用開始- 2010年4月28日 : 長泉IC-三島萩IC間の側道が開通

**周辺施設**
 静岡県立静岡がんセンター- 東邦化工建設- 静岡県立長泉高等学校（廃校済み）- 長泉なめり駅（JR御殿場線）- 長久保城- 静岡県道394号沼津小山線

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）
 (2)長泉JCT - (3)長泉IC - (4)三島萩IC（下田方面出入口）

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
四日市合成

四日市合成株式会社（よっかいちごうせい、英文名称Yokkaichi Chemical Co.,Ltd.）は、三重県四日市市に本社・工場を置く化学メーカー。三菱化学と第一工業製薬の共同出資により設立され、各種ファインケミカル製品の製造を行う。2011年（平成23年）4月1日に三菱化学が保有する株式を全て第一工業製薬が買い取り、100%子会社とした。

**事業所**
 本社・四日市工場 - 〒510-0843 三重県四日市市宮東町二丁目1番地- 六呂見工場 - 〒510-0881 三重県四日市市六呂見710番地- 東京事務所 - 〒101-0047 東京都千代田区内神田二丁目12番6号 

**主な製品**
アルキレンオキシド付加、第四級アンモニウム塩化、グリシジル化などの技術を得意とし、下記の分野の製品を製造している。- 溶剤 - フェノキシエタノール、フェノキシプロパノール- 化粧品原料 - 抗菌剤、保湿剤、親水性基材、反応原料など- エポキシ樹脂希釈剤- 界面活性剤- 機能材料 - 塩化コリン、エマルション造膜助剤など- 機能材料原料- 樹脂改良剤- 受託生産

**脚注**

**外部リンク**
  四日市合成株式会社 公式サイト
1990年の国際F3000選手権

1990年の国際F3000選手権は、1990年4月22日にドニントン・パークで開幕し、1990年10月7日にノガロで閉幕した国際F3000の第6回大会である。全11戦でタイトルが争われ、エリック・コマスがタイトルを獲得した。

**シーズン概要**
開幕戦のドニントン・パークは雨天のレースとなった。2周目にアラン・マクニッシュとエマニュエル・ナスペッティがエッセスシケイン前のストレートで接触、マクニッシュの車はコンクリート壁を越えて、車から外れたエンジンが観客に当たり死亡するという事故が起きた。その後もレースは継続され、ポールシッターのアンドレア・モンテルミーニを含む何名かのドライバーはウェットコンディションの中スピン、リタイアした。レースはマクニッシュのチームメイト、エリック・コマスが制した。
第2戦シルバーストン・サーキットではデイモン・ヒルがDAMSの2台に追いついたが、チームメイトのゲイリー・ブラバムに起こったリアタイヤのトラブルが彼の車両にも生じ、苦しめられる。レースはマクニッシュが制し、ドニントンでの事故からちょうど1週間後に感情的な勝利を勝ち取った。
第3戦のポー・グランプリは、狭いストレートでの接触アクシデントのため2度の再スタートが行われた。マルコ・アピチェラはトップを走行したがスライドしてタイヤバリアに接触、エリック・ヴァン・デ・ポールが勝利した。第4戦のヘレスではエリック・コマスが2勝目を挙げ、アピチェラは2位に入った。コマスは続くモンツァでも勝利し、マールボロ・パシフィックのエディ・アーバインが2位に入った。
エンナ・ペルグーサでは埃だらけの路面がタイヤの摩耗で生じたマーブルによって非常に荒れた状態となった。多くのドライバーがスピンし、ジャンニ・モルビデリもスピンしたものの勝利を勝ち取った。アーバインはフロントウィングを破損し、少なくとも3度コースオフしたが4位に入った。アーバインは次のホッケンハイムリンクでアピチェラを抑えて勝利、このレースではデイモン・ヒルがポールを獲得したが、レース序盤でスピンアウトした。
シリーズはイギリスに戻り、ドライ路面のブランズ・ハッチでアラン・マクニッシュが勝利した。次戦のバーミンガム・スーパープリでヴァン・デ・ポールが2勝目を挙げたが、このレースではファブリツィオ・バルバッツァが大クラッシュから無傷で生還した。ル・マンではランキングトップのコマスが勝利したが、このレースでは前年仕様のローラを駆るフィリップ・ガッシェがリタイアするまで目覚ましいドライブを見せた。コマスはここでの勝利でタイトルを獲得した。最終戦（第12戦）に予定されていたディジョン・プレノワは中止が決まったため、11戦目のノガロが最終戦となり、ヴァン・デ・ポールがシーズン3勝目を挙げた。

**参戦チーム・ドライバー**

**開催スケジュール**

**レース結果とランキング**

**ドライバーズ・チャンピオンシップ**
ポイントは1位から6位まで順に9,6,4,3,2,1ポイントが与えられる。

**シーズン概観**
R6=リタイア（完走扱い）  R=リタイア NS=スタートせず NQ=予選落ち DIS(3)=disqualified after finishing in third position

**参照**

**外部リンク**
  Unofficial F3000 Information - International F3000 1990-  1990  F3000 season review-  1990 F3000 images-  1990 F3000 video - Birmingham
三島萩インターチェンジ

三島萩インターチェンジ（みしまはぎインターチェンジ）は、静岡県三島市萩にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のダイヤモンド型のインターチェンジである。下田方面へのハーフインターチェンジであるが、2010年4月28日に長泉IC-三島萩IC間の高架下の側道が開通し、これを利用することで東名高速道路 沼津IC方面へのアクセスも確保されるようになった。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。

**接続する道路**
 三島市道芙蓉台環状線- 静岡県道21号三島裾野線

**歴史**
 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC）-玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定- 1988年度 : 長泉IC-加茂IC（現・三島加茂IC）間事業化- 1989年度 : 用地買収着手- 1995年度 : 着工開始- 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC-三島塚原IC間開通に伴い供用開始- 2010年4月28日 : 長泉IC-三島萩IC間の側道が開通

**周辺施設**
 三菱アルミニウム富士製作所- 萩芙蓉台バス停
** 高速バス【みしまコロッケ号】（富士急バス沼津営業所 - 三島駅 - 渋谷駅 - 新宿駅線）が停車。駐車場併設。

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）
 (3)長泉IC - (4)三島萩IC（下田方面出入口） - (5)三島加茂IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
メアリー・ブラウン

メアリー・ケンドール・ブラウン（Mary Kendall Browne, 1891年6月3日 - 1971年8月19日）は、アメリカ・カリフォルニア州ベンチュラ郡出身の女子テニス選手。1910年代から1920年代にかけて、アメリカの女子テニス界を代表する選手として活動した。彼女は全米選手権（現在の全米オープンテニス）で1912年-1914年の3年連続「ハットトリック」（女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルス3部門制覇）を達成し、1926年に全仏選手権女子シングルス準優勝・ウィンブルドン選手権女子ダブルス優勝を経て、アメリカ人女性として最初の「プロテニス選手」になった。現役時代は身長157cmほどの小柄な体格で、堅実なボレーを最大の武器とした。テニス文献では Mary K. Browne （メアリー・K・ブラウン）と記載されることが多い。

**来歴**
ブラウンは1912年の全米選手権でテニス界にデビューし、以後1914年まで3年連続「ハットトリック」を達成した。1912年の全米選手権では、女子シングルス決勝でエレオノラ・シアーズを 6-4, 6-2 で破り、女子ダブルスではドロシー・グリーンとコンビを組み（スコア：6-2, 5-7, 6-0）、混合ダブルスではリチャード・ウィリアムズと組んで優勝した。ブラウンはこの3試合を1日のうちにこなしたが、その日は土砂降りのような豪雨が降り続いた。混合ダブルス決勝戦は長い試合になり、ブラウンとウィリアムズはシアーズとウィリアム・クローシャーの組に 6-4, 2-6, 11-9 のスコアで競り勝った。3試合すべてを合わせて、ブラウンは豪雨の1日のうちに「82ゲーム」を戦い抜いたことになる。それから、彼女は1913年の女子シングルス決勝でドロシー・グリーン、1914年にマリー・ワーグナーを破って3連覇を達成した。1913年と1914年の女子ダブルスではルイーズ・ウィリアムズと組み、混合ダブルスはビル・チルデンと組んで2年連続優勝を果たしている。全米選手権における女子選手の3年連続ハットトリックは、1909年から1911年にかけてヘイゼル・ホッチキス（当時は旧姓）が達成しており、ブラウンはホッチキスのすぐ後に続いた。
その後、ブラウンは7年間テニスの競技大会から遠ざかり、1921年に再び全米選手権に戻ってきた。7年ぶりの出場で、彼女はルイーズ・ウィリアムズとの女子ダブルスと、ビル・ジョンストンと組んだ混合ダブルスの2部門で優勝したが、女子シングルス決勝ではモーラ・マロリーに 6-4, 4-6, 2-6 で敗れて準優勝になり、7年ぶりのハットトリックを逃した。4年後の1925年全米選手権女子ダブルスでヘレン・ウィルスと組み、ここで4年ぶり5度目の全米女子ダブルス優勝を果たす。1926年、ブラウンは35歳にして全仏選手権とウィンブルドン選手権に遠征した。全仏選手権は1925年から、フランス人以外の選手たちの参加を認めた国際大会となる。2度目の国際大会で、ブラウンは準々決勝でキティ・ゴッドフリー（イギリス）、準決勝でコルネリア・ボウマン（オランダ）を破り、決勝戦に進出した。この決勝戦ではスザンヌ・ランランから1ゲームしか奪えず 1-6, 0-6 の完敗に終わり、女子シングルス準優勝者になる。続くウィンブルドンでは、女子ダブルスでエリザベス・ライアンとペアを組み、キティ・ゴッドフリーとイブリン・コリヤーのイギリスペアを 6-1, 6-1 で破って優勝した。ウィンブルドン女子ダブルスの優勝後、ブラウンは世界初の「プロテニス選手」に転向した。
メアリー・ケンドール・ブラウンは、興行としての「プロテニス」の創設に関わった人のひとりでもある。スポンサーとなった「C・C・パイル社」によるプロ選手契約書に署名した、世界最初のプロテニス選手たちの顔触れは以下の通りである。フランスのスザンヌ・ランラン、ポール・フェレー、アメリカのビンセント・リチャーズ、ハワード・キンゼイ、ハーベイ・スノッドグラス、メアリー・ブラウンの6名が、1926年の冬から1927年にかけて北アメリカで行われた史上初の「プロテニスツアー」に参加した。世界初の女子プロテニス選手となったランランとブラウンの興行試合は、ランランの38戦全勝に終わった。
ブラウンはテニスと並んで、ゴルフでもトップレベルの力量を発揮した。1924年全米選手権の女子シングルス準決勝で敗れた直後、彼女は「全米女子アマチュアゴルフ選手権」（U.S. Women's Amateur Golf Championship）で準優勝の成績を収めた。マッチプレー方式の競技大会で、ブラウンはグレナ・コレット（1903年 - 1989年）を準決勝で破った後、決勝でドロシー・キャンベル・ハード（1883年 - 1945年）に 7 アンド 6 で敗れて準優勝になった。2人とも女子ゴルフの先駆者として、後に世界ゴルフ殿堂入りした名選手である。彼女たちとの戦いから40年の歳月が過ぎた後も、ブラウンは70歳代でゴルフの1ラウンドを70台のスコアで回ることができたという。
1954年に国際テニス殿堂がアメリカ・ロードアイランド州ニューポートの地に設立され、第1回の殿堂入り式典は1955年に行われた。メアリー・ケンドール・ブラウンは1957年に第3回の殿堂入りを果たし、1971年8月19日にカリフォルニア州ラグナヒルズにて80歳で死去した。

**主な成績**
 全米選手権　女子シングルス：3勝（1912年-1914年）／女子ダブルス：5勝（1912年-1914年・1921年・1925年）／混合ダブルス：4勝（1912年-1914年・1921年）- ウィンブルドン選手権　女子ダブルス：1勝（1926年）- 全仏選手権　女子シングルス準優勝：1926年

**外部リンク**
  1924年全米女子ゴルフ選手権（英語）
ゲロタ筋膜

ゲロタ筋膜（ゲロタきんまく、Gerota's fascia、ジェロタ筋膜、ゲロータ筋膜）とは、脊椎動物の体内にある密性結合組織の膜状の構造物である。筋膜といっても、筋組織を包んでいるのではなく、腎、腎周囲脂肪組織（脂肪被膜）、副腎を被っている。腎筋膜 (renal fascia) ともいう。
腹膜腔から腎臓のあたりで壁側腹膜を開け、後腹膜にアプローチすると、つるつるの線維性の被膜が露出する。これがゲロタ筋膜である。腎の周りを包んで閉じているのではなく、前葉と後葉が腎の外側方で合わさり、さらに腹壁の筋群の内面を被う「横筋筋膜」と名前を変えて、腹壁の筋の内側面の筋膜につながる。ゲロタ筋膜が線維膜 (tunica fibrosa) と呼ばれず筋膜と呼ばれるのは、横筋筋膜に続くからだと考えられる。

**参考文献**
publisher=南山堂
鹿児島市立松原小学校

天文館公園（千日町）にある松原小学校跡石碑
鹿児島市立松原小学校（かごしましりつ まつばらしょうがっこう Matsubara Elementary School）は、鹿児島県鹿児島市南林寺町にある公立の小学校である。
校名に『松原』を使用しているが、松原町にはなく、南林寺町にある。松原の由来は校内に昔から多くの松の木を植えてあったことから「松の原」→「松原」となった。

**概要**
1876年（明治9年）に第五郷校を松原小学校に改称して開校。毎年鹿児島市立清水小学校と同様、錦江湾横断遠泳に参加している。松原小学校では、1926年（大正15年）に始まった。詳細は錦江湾横断遠泳を参照。

**校区**
住吉町（一部）
*堀江町（一部）
*新町（全域）
*船津町（全域）
*松原町（全域）
*南林寺町（9 - 19番地を除く）
*新屋敷町（一部）
*樋之口町（全域）
*千日町（一部）

**沿革**
出典
*1876年（明治9年）3月 - 第五郷校を松原小学校と改称。
*1877年（明治10年）10月27日 - 西南の役で廃校のところ、県令により、現天文館公園の地に開校。
*1887年（明治20年）3月 - 松原尋常小学校と改称し、特置高等科を併置。
*1907年（明治40年）
**4月1日 - 高等科を廃止し、松原尋常小学校と改称。
**10月25日 - 校旗と校章を制定。
*1913年（大正2年）5月1日 - 夜間部を併置。
*1926年（大正15年）7月25日 - 第1回遠泳会（桜島・洲崎間）開催。
*1928年（昭和3年）3月10日 - 創立50周年記念式挙行。
*1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、松原国民学校と改称。
*1945年（昭和20年）
**6月17日 - 戦災により全焼。
**6月30日 - 休校となり、城南小学校と合併。
*1951年（昭和26年）3月3日 - 現在地に校地決定（4,426坪）。
*1952年（昭和27年）
**4月1日 - 松原小学校として再開校し、城南小において授業開始（この時点の児童数1,135名）。
**11月16日 - 第1期工事竣工。移転して、開校祝賀式典挙行。
*1956年（昭和31年）
**5月31日 - 給食調理室竣工。
**6月4日 - 完全給食開始。
*1963年（昭和38年）4月25日 - 特殊学級開設。
*1965年（昭和40年）8月8日 - プール竣工。
*1966年（昭和41年）8月25日 - 創立90周年記念事業として、錦江湾横断遠泳を再開（第1回錦江湾横断遠泳）。
*1973年（昭和48年）8月23日 - 第1回日新寺遠行を実施。
*1976年（昭和51年）10月24日 - 創立100周年記念式典挙行。
*1995年（平成7年）7月21日 - 第30回錦江湾横断遠泳実施。
*1996年（平成8年）11月2日 - 創立120周年記念式典挙行。
*1997年（平成9年）4月8日 - 院内学級開設。
*2004年（平成16年）4月6日 - 情緒障害特殊学級設置。
*2005年（平成17年）7月28日 - 第40回錦江湾横断遠泳実施。
*2006年（平成18年）10月29日 - 創立130周年記念式典挙行し、学習発表会開催。
*2007年（平成19年）
**8月17日 - 22時から『にっぽん夏紀行』「シリーズ輝け子ども③ 鹿児島湾横断に挑んだ小学生たち」がNHK総合テレビで全国放送された。
**11月1日 - 水泳同好会が南日本文化賞を受賞。
*2010年（平成22年）9月18日 - 水泳同好会が県社会体育優良団体賞を受賞。
*2014年（平成26年）10月13日 - 水泳同好会が、文部科学省生涯スポーツ優良団体表彰。
*2015年（平成27年）7月25日 - 第50回錦江湾横断遠泳実施。
*2016年（平成28年）
**11月12日 - 創立140周年記念児童会行事「松っ子祭り（みこしパレード）」開催。
**11月13日 - 創立140周年記念式典挙行し、学習発表会と祝賀会開催。
*2017年（平成29年）3月 - 校舎建替に向け基本計画を策定するとともに、基本設計を行うことが決定される。
*2021年（令和3年）
**1月8日 - プレハブ校舎による授業開始。
**3月 - 校舎解体工事開始。
*2023年（令和5年）
**1月 - 新校舎竣工。
**1月16日 - 新校舎での授業開始。

**学校周辺**
松原地区公民館 - 同一敷地内
*国道225号
*バース通り（鹿児島市道）
*鹿児島市消防局中央消防署南林寺分遣隊
*この他、病院・クリニックや小中規模の公園及び寺院も点在する。

**アクセス**
鹿児島交通12系統（旧鹿児島市営バス13系統）天保山線で、「松原小前」バス停下車。
*JR九州鹿児島中央駅から、上述の鹿児島交通バスで、「松原小前」バス停下車。

**関連項目**
 鹿児島県小学校一覧- チェスト! - 2008年に公開された『錦江湾横断遠泳』を取り上げた映画で、本校も企画協力に加わった。

**脚注**

**外部リンク**
  鹿児島市立松原小学校
ジェームズ・アーノルド・テイラー

ジェームズ・アーノルド・テイラー （James Arnold Taylor 1969年7月22日 -） は、アメリカ合衆国の男性声優。カリフォルニア州サンタバーバラ出身。映画俳優組合、米国テレビラジオ芸能人連盟会員。
代表作は『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ』（オビ＝ワン・ケノービ）、『TMNT』（レオナルド）、 『ファイナルファンタジーX』（ティーダ）など。

**出演作品**

** テレビアニメ**
 アフロサムライ（ヤシチ）- アメリカン・ドラゴン（サム・スパーク）- キム・ポッシブル（医者、司会）- KND ハチャメチャ大作戦（キング・サンディ、護衛1、ピザの男、他）- ジャスティス・リーグ（プライベート）- ジョニーテスト（ジョニー・テスト、他）- ジョニー・ブラボー（友人）- スター・ウォーズ クローン大戦（オビ＝ワン・ケノービ）- スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ、プロ・クーン、テ・ブーン、コンピューター、他）- スタティック・ショック（ナレーター）- スペクタキュラー・スパイダーマン（ハリー・オズボーン、アラン・オニール、他） - セレブリティ・デスマッチ（ジョニー・テップ）- ダイノゾーズ（ドリルサウルス）- ダック・ドジャース（アシスタント）- ダニー・ファントム（ウォーカー）- ティーン・タイタンズ（オーバーロード、キャッシュ、ペリカン、半魚人、他）- バットマン:ブレイブ&ボールド（グリーンアロー、父親、他） - パワーパフガールズ（ブライアン、フィリップ、男2、警察無線の声、他）- ビリー&マンディ（フレッド・フリントストーン、学生、父親、ディレクター、他）- ブーンドックス（フランク）- ふしぎの海のナディア（レッドノア）- ヘルボーイ アニメイテッド ブラッド・アンド・アイアン（ヤング・ブルーム）- フューチュラマ（役名表記なし）- ベン10 エイリアンフォース（ラフ、アテンダント1）

**劇場アニメ**
 アイス・エイジ3/ティラノのおとしもの（クラッシュのボイスダブル）- アトランティス 失われた帝国（マイロ・ジェームス・サッチのボイスダブル）- スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ）- スチュアート・リトル（スチュアート・リトルのボイスダブル）- 風の谷のナウシカ（ムズ）※ディズニー版- TMNT（レオナルド、ニンジャ）- ロボッツ（フェンダーのボイスダブル）

**OVA**
 アトランティス 帝国最後の謎（マイロ・ジェームス・サッチ）- アニマトリックス（アッシュ、エージェント、他）- 真ゲッターロボ 世界最後の日（護衛）- スーパーマン・ドゥームススディ（市長）

**ゲーム**
 アトランティス 失われた帝国（マイロ・ジェームス・サッチ）- アルティメット・スパイダーマン（エレクトロ）- X-メン オフィシャル・ゲーム（サイクロプス）- X-メン レジェンド2（アイスマン）- キングダム ハーツII（ジャック・スパロウ）- Jak X: Combat Racing（ラチェット）- シュレック2（チャーミング王子、ウルフ）- シュレック3（チャーミング王子）- スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス（ルーン・ハーコ）- スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐（オビ＝ワン・ケノービ）- スター・ウォーズ/クローンウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ）- スター・ウォーズ クローン戦争（オビ＝ワン・ケノービ）- スター・ウォーズ バトルフロントII（オビ＝ワン・ケノービ）- スパイダーマン2（エレクトロ）- Spider-Man Friend or Foe（ピーター・パーカー/スパイダーマン）- チャーリーとチョコレート工場（ウィリー・ウォンカ） - TMNT（レオナルド）- ディシディア ファイナルファンタジー（ティーダ）- ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー（ティーダ）- トランスフォーマー: リベンジ（ザ・フォールン）- Back to the Future: The Game（エメット・ブラウン）- ファイナルファンタジーX（ティーダ）- ファイナルファンタジーX-2（ティーダ、シューイン）- Marvel Ultimate Alliance（アイスマン）- みんなのGOLF4（ラチェット）- モンスターズ・インク（モンスター2、モンスター9）- ラチェット&クランクシリーズ（ラチェット（2代目））
** ラチェット&クランク2 ガガガ!銀河のコマンドーっす
** ラチェット&クランク3 突撃!ガラクチック★レンジャーズ 
** ラチェット&クランク4th ギリギリ銀河のギガバトル
** ラチェット&クランク5 激突!ドデカ銀河のミリミリ軍団
** ラチェット&クランク FUTURE
** クランク&ラチェット マル秘ミッション☆イグニッション!
** ラチェット&クランク FUTURE 外伝 海賊ダークウォーターの秘宝
** ラチェット&クランク FUTURE2- レゴ バットマン THE VIDEO GAME（ロビン）- ロード・オブ・ザ・リング（ピピン）- ロボテック・インベージョン（ランサー）

**実写映画**
 アリス・イン・ワンダーランド（マッドハンターのボイスダブル）- キャッツ&ドッグス 地球最大の肉球大戦争（猫の声、犬の声）- ザ・インターナショナル（ルイス・サリンガーのボイスダブル）- スパイアニマル・Gフォース（予告編ナレーション）- スクービー・ドゥー2 モンスター・パニック（シャギーのボイスダブル）- ソーシャル・ネットワーク（マーク・ザッカーバーグのボイスダブル）- チャーリーとチョコレート工場（ウィリー・ウォンカのボイズダブル、ジョーおじいちゃんのボイスダブル）- NEXT -ネクスト-（クリス・ジョンソンのボイスダブル）- バイオハザードII アポカリプス（サミュエル・アイザックスのボイスダブル）

**ビデオ映画**
 コミックブック・ザ・ムービー（JT）

**テレビドラマ**
 CSI:科学捜査班（ギル・グリッソムのボイスダブル）

**その他**
 TMNT: Voice Talent First Look（本人出演、レオナルドの声）- トヨタ（CMナレーション）- フォックス放送（番組宣伝ナレーション）- ベリー・ペブルスCM（フレッド・フリントストーン）- MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY（司会）- Spider-Man: Re-Animated（本人出演）

**脚注**

**関連項目**
 カリフォルニア州出身の人物一覧

**外部リンク ==
スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ＝ティクリーティー

スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ＝グダイリー・アッ＝ティクリーティー（Sufiyan Mahir Hasan Al-Ghudayri　Al-Tikriti）は、イラクの軍人、陸軍中将。共和国防衛隊・アドナーン師団長。サッダーム・フセインの従兄弟。

**人物**
イラン・イラク戦争では、共和国防衛隊（RG）の部隊を指揮して戦闘に従事。湾岸戦争では、RG第2機甲旅団を率いた。湾岸戦争停戦後は、特別共和国防衛隊（SRG）の訓練担当参謀を務めていた。
イラク戦争開戦前夜、スフヤーンはCIAの反サッダーム・フセイン工作に協力していたと言われる。
フランスの新聞「ル・ジュルナル・デュ・ディマンシュ」によると、CIAは開戦の前年、イラク軍内部に協力者を見つける工作を行っていた。所謂「人間の盾」の中にCIAの工作員を浸透させ、イラクに潜入した米軍特殊部隊が密かにイラク軍将校と接触するなどしていた。アメリカ中央軍のトミー・フランクス司令官（当時）も、記者会見でイラク軍将校からサッダーム打倒のために、アメリカに協力するという手紙を受け取ったことを明らかにしている。スフヤーンは、約2500万ドルを受け取り、フセイン政権崩壊後も戦犯に問わないことや第三国で生活できることを条件として、対米協力に転じたと言われている。
2003年3月20日、イラク戦争が開戦。同じくCIAと接触していたフセイン・ラシード軍総司令部総長らと共に、イラク側の戦闘配備状況やサッダームの居場所などの、情報提供を行った。スフヤーンはこの時、バグダードの防衛を担当していた共和国防衛隊・アドナーン師団を率いていた。
4月6日、スフヤーンは国際空港を守備していた同師団の一個旅団に、国際空港からバグダード郊外のアブー・グライブ地域に移動するよう命じた。命令どおり旅団は空港から移動を開始しようとしたが、その直後、国際空港に米軍が進攻し、空港に立て篭もった旅団は激しい戦闘を展開するも、抵抗も空しく1500人が戦死、旅団長は捕虜となった。
アメリカのニュースサイト「World Tribune.com」によれば、スフヤーンが、アドナーン師団の兵士に戦闘を止めて、帰宅するよう命じたと伝えた。また、CIAからの要請により、ティグリス川に掛かる橋の爆破命令を意図的に無視したとも報じられた。
その後、スフヤーンの消息についても様々な報道・発表がなされた。4月8日、スフヤーンは以上の対米協力の見返りとして、現金を受け取り、バグダード国際空港から20人の側近と共に民間機で国外に移住したと報じられた。しかし、空港から飛びだったと言われる4月8日に、米海兵隊はスフヤーンが海兵隊の銃撃で死亡したと発表。あるいは4月9日の「ナイトリッダー」紙の報道で、海兵隊員の証言として、スフヤーンが、白いセダン車の中で運転手一人と共に、軍服を着て死んでいたと報じた。これは、スフヤーンが国外に出国したことを隠すためのカムフラージュとして、米軍が偽の発表を行ったものと思われた。
一方、米軍はスフヤーンとの協力関係を否定しており、どこまでが真実かは不明である。フセイン政権下で情報相を務めたムハンマド・サイード・アッ＝サッハーフは、03年9月18日に放送されたアブダビ・テレビの『サッハーフの戦争」という番組内で、スフヤーンが米軍のスパイであったことを否定している。
その後、スフヤーンがイラク国外にでは無く、故郷であるティクリートに戻っていたことが明らかにされた。

**拘束〜裁判**
2004年7月18日、スフヤーンは、ティクリートの自宅で米軍とイラク国家警備隊・第1歩兵師団によって拘束された。イラク駐留外国軍、イラク治安部隊、イラク国民に対するテロを計画・支援していたという容疑が逮捕の理由である。
その後、スフヤーンはイラク側に身柄を引き渡され、湾岸戦争後の1991年に政権に反旗を翻したシーア派住民に対し、当時、共和国防衛隊・第2装甲旅団長だったスフヤーンが、軍を率いて住民を虐殺したとして「人道に対する罪」「戦争犯罪」「ジェノサイド罪」で訴追され、2007年、本件を裁くイラク高等法廷に被告の一人として出廷した。裁判では、スフヤーンは無罪を主張し、2008年12月2日、高等法廷は、スフヤーンが大量虐殺に関わっていないとして無罪判決を言い渡した。

**参考記事**
 news.pacificnews.org
西野泰広

西野 泰広（にしの やすひろ、1951年2月15日 - ）は、日本の心理学者。愛知県豊橋市生まれ。専門は、発達心理学・教育心理学・スポーツ心理学・体育学。学生時代はラグビー選手として活躍した。現在は国士舘大学名誉教授として活動中。

**経歴**
 1978年 日本大学文理学部 助手- 1984年 豊橋短期大学 専任講師- 1986年 豊橋短期大学 助教授- 1991年 愛知産業大学 教授- 1993年 文京女子短期大学 教授- 1997年 文京女子大学 教授- 2002年 国士舘大学・国士舘大学大学院 教授- 2009年 国士舘大学大学院人文科学研究科委員長

**主な著書**
 1984年 乳幼児教育心理学 福村出版- 1987年 保育・教育実習セミナー 福村出版- 1990年 保育内容総論 チャイルド社- 1992年 発達心理学ハンドブック(編集委員) 福村出版- 1994年 発達の科学 福村出版- 2000年 発達研究の技法 福村出版- 2001年 心理学概論 培風館- 2002年 育児・保育現場での発達とその支援 ミネルヴァ書房- 2003年 こころの科学 東洋経済新報社

**主な論文**
 CRID=1390001205789807744- CRID=1390001204105374336- CRID=1520290884356954880- CRID=1390001206086507008- CRID=1390001206087042176- CRID=1571135651783156736- CRID=1570291226853024000- CRID=1390001205791739392- CRID=1390282681063722752- CRID=1390282680770765568- CRID=1390282680770363392- CRID=1390001205740761984- CRID=1390001205740896000- CRID=1390282681057247232- CRID=1524232505467690624- CRID=1390282681057490176- CRID=1390282681058744192- CRID=1390282681058992768- CRID=1520290883637239808- CRID=1520572358462197888- CRID=1520853833542750976

**主な所属学会**
 日本心理学会-  日本教育心理学- 日本体育学会-  日本発達心理学会-  日本パーソナリティ心理学

**受賞学術賞**
 1977年 日本大学古田奨学金受賞- 1995年 財団法人エム・オー・エー研究奨励賞- 2000年 発達科学研究教育奨励賞

**外部リンク**
  国士舘大学・文学部・教員紹介
三島加茂インターチェンジ

三島加茂インターチェンジ（みしまかもインターチェンジ）は、静岡県三島市字賀茂之洞にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のインターチェンジである。
なお、インターチェンジの形状は丁型である。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。
当IC付近の本線通過区域にある廃棄物埋立地で、埋立廃棄物除去処理に当初の想定以上の時間を要したため、当初は2009年春頃とされていた東駿河湾環状道路の部分開通時期が2009年7月27日に延期された。また、開通後も工事の遅れの影響で当ICは供用されていなかったが、2012年3月24日から供用開始された。

**接続する道路**
 三島市道祇園原線- 三島市道加茂沢地線

**歴史**
 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定- 1988年度 : 長泉IC - 加茂IC（現・三島加茂IC）間事業化- 1988年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化- 1989年度 : 用地買収に着手- 1995年度 : 着工- 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通- 2012年3月24日 : 供用開始

**周辺施設**
 みしま聖苑- 三島市清掃センター- 龍沢寺- 三島沢地工業団地

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）
 (4)三島萩IC（下田方面出入口） - (5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
三島塚原インターチェンジ

三島塚原インターチェンジ（みしまつかはらインターチェンジ）は、静岡県三島市塚原新田にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のダイヤモンド型のインターチェンジである。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。

**接続する道路**
 国道1号（塚原バイパス）

**歴史**
 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定- 1989年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化- 1989年度 : 用地買収着手- 1995年度 : 着工- 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通に伴い沼津方面供用開始- 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通に伴い下田方面供用開始

**周辺施設**
 三島東海病院- 伊豆フルーツパーク（ドライブイン・観光農園） - 2013年1月19日開業- 地方卸売市場三島青果 - 2012年11月24日に三島駅付近の場所から当IC付近へ移転- 箱根西麓・三島大吊橋（三島スカイウォーク） 日本で最も長い歩行者専用の吊り橋 - 2015年12月14日開業

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）
 (5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
富山県道56号富山環状線

富山県道56号富山環状線（とやまけんどう56ごう とやまかんじょうせん）は、富山県富山市を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
富山市の市街地を取り囲むように走る道路で、起終点部が国道415号と接続している。終点部は富山県道1号富山魚津線を挟んで200 m隔てている。道路名は環状線であるが、起終点はそれぞれ神通川を挟んだ対岸にあり、正確には環状線ではない。
起終点同士は県道富山魚津線で結ばれており、この区間を含めて富山市街を取り巻く環状道路と捉えることができる。
市内南部では脇道にそれるようなルートが県道指定されており一部区間では狭路もある。

**路線データ**
 起点：富山市千原崎（千原崎交差点、国道415号・富山県道30号富山港線交点）- 終点：富山市四方荒屋（四方荒屋交差点、国道415号交点）- 認定年月日：1973年（昭和48年）3月31日

**歴史**
 1966年（昭和41年）2月5日：富山市荒川 - 同市新屋間の道路が着工。- 1973年（昭和48年）3月31日：認定- 1982年（昭和57年）3月31日：富山市荒川 - 同市新屋間延長2,800 m、幅員20 mの道路が完成。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道富山環状線が富山環状線として主要地方道に指定される。- 2000年（平成12年）8月22日：富山市高田 - 羽根（富山県道62号富山小杉線交差点）間1kmが開通する。- 2003年（平成15年）7月30日：婦負郡婦中町（現・富山市）鵜坂 - 塚原間が開通する。- 2005年（平成17年）9月15日：富山市石坂 - 山岸間が開通する。- 2011年（平成23年）3月26日：富山市山岸 - 田尻間が開通する。

**路線状況**

**通称**
草島線（草島東線・草島西線）とは大半の区間で重複する。詳細については富山市内の通りを参照。- 草島東線（富山市：起点 - 天正寺交差点）- 草島西線（富山市：黒瀬交差点 - 終点）

**重複区間**
 国道415号（起点 - 富山市下飯野・富山東高校前交差点）- 富山県道6号富山立山公園線（富山市天正寺・天正寺交差点 - 富山市開・開（北）交差点）- 富山県道175号新庄大山線（富山市開・開（北）交差点 - 富山市東流杉・東流杉交差点）- 富山県道188号東猪谷富山線（富山市上袋 - 富山市赤田・赤田北交差点）- 国道41号（富山市赤田・赤田交差点 - 富山市上袋・上袋交差点）- 国道359号（富山市黒瀬北町・黒瀬交差点 - 富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点）- 富山県道7号富山八尾線（富山市田刈屋・田刈屋（南）交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点）- 富山県道1号富山魚津線（富山市田尻南・田尻交差点 - 富山市四方荒屋・四方荒屋交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 富山市

**交差する道路**
黒瀬交差点付近- 国道415号・富山県道30号富山港線（富山市千原崎・千原崎交差点、起点）- 富山県道173号千原崎東富山停車場線（富山市住友町・岩瀬スポーツ公園前交差点）- 富山県道172号八幡田稲荷線（富山市中田・中田交差点）- 国道415号（富山市下飯野・富山東高校前交差点）- 富山県道171号浜黒崎宮町線（富山市楠木交差点）- 国道8号（富山市新屋・新屋交差点）- 富山県道65号富山大沢野線（富山市飯野・飯野交差点）- 富山県道177号蓮町新庄線（富山市上飯野北早稲田・上飯野交差点）- 富山県道316号稲荷町新庄線（富山市新庄町・新庄郵便局前）- 国道41号（富山市荒川・荒川東部交差点）- 富山県道6号富山立山公園線（富山市天正寺・天正寺交差点）- 富山県道6号富山立山公園線・富山県道175号新庄大山線（富山市開・開（北）交差点）- 富山県道3号富山立山魚津線（富山市古寺）- 富山県道175号新庄大山線（富山市東流杉・東流杉交差点）
** 北陸自動車道 流杉スマートインターチェンジ（富山市流杉、市道を経由して接続）【name=県道56号 流杉SIC接続交差点】- 富山県道178号流杉双代線（富山市横内・横内交差点）- 富山県道174号上滝山室線（富山市太田・太田交差点）- 富山県道179号三室荒屋富山線（富山市本郷町・本郷町（四）交差点）- 富山県道65号富山大沢野線（富山市本郷町）- 富山県道43号富山上滝立山線（富山市堀・堀交差点）- 富山県道188号東猪谷富山線（富山市上袋）- 富山県道188号東猪谷富山線（富山市赤田・赤田北交差点）- 国道41号（富山市赤田・赤田交差点）- 国道41号（富山市上袋・上袋交差点）- 国道359号（富山市黒瀬北町・黒瀬交差点）- 富山県道69号富山笹津線（富山市萩原）- 国道359号（富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点）- 富山県道62号富山小杉線（富山市羽根・羽根（東）交差点）- 富山県道44号富山高岡線（富山市五福・五福交差点）- 富山県道7号富山八尾線（富山市田刈屋・田刈屋（南）交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点）- 富山県道1号富山魚津線・富山県道7号富山八尾線（富山市田尻南・田尻交差点）- 国道415号・富山県道205号練合宮尾線（富山市四方荒屋・四方荒屋交差点、終点）

**脚注**

**関連項目**
 富山県の県道一覧
三島玉沢インターチェンジ

三島玉沢インターチェンジ（みしまたまざわインターチェンジ）は、静岡県三島市竹倉にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のインターチェンジである。現時点では料金所の設置計画はない。インターチェンジの形状は「T型」。

**接続する道路**
 静岡県道142号三ツ谷谷田線

**沿革**
 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定- 1989年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化- 1989年度 : 用地買収に着手- 1991年度 : 玉沢IC（現・三島玉沢IC） - 函南IC間事業化- 1995年2月21日 : 玉沢IC（現・三島玉沢IC） - 函南IC間の都市計画決定- 1995年度 : 着工- 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通

**周辺施設**
 JCHO三島総合病院- 静岡県総合健康センター- 竹倉温泉- 妙法華寺

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）
 (6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC - (8)大場・函南IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**脚注**

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
漁況

漁況（ぎょきょう）とは漁獲量の時間による変化の事である。海況の変動や魚の回遊経路の変化により、同一年内の短期間でも経年的にも変動する。日本の場合、近海に暖流と寒流の衝突する地点があることから漁業が盛んであるが、海況の変動は先述の通り漁況に大きな影響を及ぼすため、その異常は漁業に大きな打撃を与える事になる。また、その予測は漁場や水産資源の情報により予測され、1週間または1ヶ月ごとに予測する短期予測と数ヶ月にわたり予測する長期予測がある。

**参考資料**
 水産海洋辞典 (水産社、ISBN 978-4915273520)
函南塚本インターチェンジ

函南塚本インターチェンジ（かんなみつかもとインターチェンジ）は、静岡県函南町塚本にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） 【連絡路】のインターチェンジである。IC番号は沼津河川国道事務所のpdfでは9とされているが、実際は表記されていない。
なお当ICは、連絡路の終点であるため、ハーフインターチェンジとなる。無料区間に位置するため、料金所の設置計画はない。
また当ICは国道136号（伊豆中央道）に直結するため国道136号（現道）や静岡県道11号熱海函南線は利用不可。これらの道路は当ICより手前（沼津寄り）の大場・函南ICで流出して【連絡路】沿いに設けられる側道を経由することにより利用可能。また、当ICの事実上の出入口は下田寄りにある伊豆中央道入口交差点となる。
当ICは伊豆中央道の南側に建設されていたが、2012年10月15日に伊豆中央道の下り線が伊豆縦貫道の南側に移動し、伊豆縦貫自動車道が伊豆中央道の上下線に挟まれるかたちとなった。

**接続する道路**
 国道136号（伊豆中央道）に直結

**本線案内標識表示**
（伊豆縦貫道 沼津岡宮IC方面から）下田　伊豆市　4.7km先 有料（伊豆中央道直結のため、案内標識そのものは大場・函南IC付近に設置）
*（伊豆中央道 大仁中央IC方面から）分岐する線 : 熱海　三島／本線 : 沼津　東名　新東名

**沿革**
 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通

**周辺**
 道の駅伊豆ゲートウェイ函南- 伊豆仁田駅（伊豆箱根鉄道駿豆線）- 静岡県立田方農業高等学校

**隣**
 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） 【連絡路】
 (8)大場・函南IC - 函南塚本IC
 伊豆中央道
 大場川南交差点 - 函南塚本IC - 伊豆中央道入口交差点 - （平面交差あり） - 江間料金所 - 江間IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）

**脚注**

**外部リンク**
  いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
海況

海況（かいきょう）とは、海の状態のことである。水温や海水内の塩分分布、海流状態、水塊、プランクトンの状況、pH、波浪状態、透明度、溶存酸素量などを総合したもので、普通は水温、水塊、海流を解析して行う。日本では東北や北海道の冷害に対し親潮との関係が深いと考えられている為、古くから調査が行われている。なお予想は天気予報に比べると精度は低いが、日本では毎年3月に気象庁から発表される。また、海の荒れ模様を数字で表すことも海況という。

**概要**
海洋学では、海況は大規模水域の自由な海面について、ある位置と瞬間の風浪とうねりに関する状況のことである。海況は波高、周期、およびパワー・スペクトルを含む統計によって特徴付けられる。海況は時間と共に変化し、風況かうねりの状態が変化するのに従う。海況は訓練された船員のような経験を積んだ観察者、或いは気象ブイ、波高レーダーまたは遠隔探査衛星のような器具を通して評価出来る。
ブイ測定値の場合には、統計は海況が一定であると考えることができる時間間隔の間、決定する。この持続時間は、個々の波の周期よりはるかに長いが、風とうねりの状態がかなり異なる期間よりは小さくなければならない。通常、100〜1000回の波の周期に関する記録が、波の統計を決定するのに使用される。
多くの変数を含んだ海況の作成は直ちにも、また容易にも出来ることではないので、より簡単な尺度が使われる。これらは状態について大体の、しかし、簡潔な記述とされており、航海日誌か同様の記録で報告する用途に使われている。

**風浪階級表**
世界気象機関（WMO）の海況コードはダグラス海況階級の定義を主に採用しWMO 3700として規格化されている。日本では「風浪階級」と称し、気象庁風浪階級表として告示され、WMO 3700と同値となっている 地方海上予報及び地方海上警報に関する発表形式 運輸省告示第二百六十四号いずれも文部科学省HP内。下記に表を掲載する。これらの表の日本語訳は上記告示等に従った英語表記はWikipedia英語版および同センター英語版のページ Weather information code tableを参考とした。。
次項でうねり階級についても表を掲載する。風浪階級は「海洋波を「風浪」と「うねり」に分けた場合の「風浪」の平均波高（1/3有義波高に相当）をクラス分けしたもの」であり、「うねり」については別の尺度が存在するためである。どちらも0から9までの区分となっており、対照的に掲載する場合もある。
*「波の高さ」とは、観測している波浪系の中で比較的大きな形の良い波を観測して得られる平均波高である。
*丁度境界に当たる高さの場合は下のコード値とする。例えば、波高2.5mの場合にはコードは4とする。

**うねり階級表**
うねり階級（Sea swell）の表組み、訳語などは日本海洋データセンター、Wikipedia英語版などに従った。
*下記の言葉は定量的な定義がある
**短く：波長100m未満、周期8.0秒以下 
**中位の：波長100〜200m、周期8.1〜11.3秒 
**長く：波長200m以上、周期11.4秒以上 
*うねりの方向は記録しておく必要がある。
*混濁したうねりが北東の方角から来る場合、「confused northeast」というように記録されなければならない。

**海洋技術における海況**
工学での活用では、海況はよく次の2つのパラメータによって特徴付けられる。
*有義波高H1/3:1/3に最も高い波の平均の波高。
*平均波周期(mean wave period)、T1。
Sea Stateはこれら2つのパラメータ(または、この2つの変化)に加え、波スペクトル（波高スペクトルと波の進行方向スペクトルの積）によって記述される。
いくつかの波高スペクトルを下記に記載する。波スペクトルの次元はとなり、スペクトルからSea Stateに関する多くの興味深い特性を見い出すことが出来る。
ある波の成分jにおいてスペクトルと波の振幅との関係は
 - ITTCが推奨する完全に荒れた海のスペクトル(ISSCスペクトル/Pierson-Moskowitz スペクトルを修正):
 - ITTCが推奨する広がりが制限されたスペクトル(JONSWAP spectrum)
 
ここで、
 
また、
 
一例として関数は下記のようになる。
 
したがって、Sea stateは次の関数によって、完全に決定され、再現することが出来る。が水位変動(wave elevation)であるとき、は0からの間で均一に分配され、は方向性分配関数からランダムに掃引される。は次式のようになる。
 
上に提示された短期間の波統計に加えて、長期海況統計がある。これは有義波高と平均波の周期による統合周波数表である。長い、または短い期間統計的な配分によって、船舶の運航寿命として期待出来る極値を見つけることが可能である。船舶の設計者は、最も極端なSea state(H1/3とT1の極値)を統合周波数表から見つけることが出来、また、設計者は波のスペクトルから、最も極端なSea stateにおいて発生し得る最大の水位変動を見出すことが出来、船の個々の部分で発生し得る最高負荷を、船舶の応答振幅要素から予測することが出来る。100年か1000年間で一度の海況に対する抗甚性が船舶や海洋構造物の設計では恒常的に要求される。

**脚注**

**参考文献**
 水産海洋辞典 (水産社、ISBN 978-4915273520)- Bowditch, Nathaniel original; H.O. pub No. 9: American Practical Navigator, Revised Edition 1938; United States Hydrographic Office; Not Copyrighted 1938.

**関連項目**
 波- 時化- 巨大波- 土用波- 海面- Beaufort scale- Cross sea- ダグラス海況階級