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前田一男

前田 一男（まえだ かずお、1966年〈昭和41年〉5月27日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の北海道議会議員（1期）。
衆議院議員（2期）、北海道松前町長（2期）、自由民主党文部科学部会長代理などを歴任。

**来歴**
北海道松前郡松前町生まれ。上磯町立浜分小学校、上磯町立浜分中学校、北海道函館中部高等学校、北海道大学工学部卒業。1990年、伊藤忠商事に入社し3年間勤務する。1993年に北海道庁に入庁し、10年間勤務した。
2003年11月の第43回衆議院議員総選挙に北海道8区から無所属で出馬したが、自由民主党の佐藤健治、前田のいずれも民主党公認の金田誠一に敗れた。
2004年、松前町長が任期途中で急逝。これに伴って4月に行われた町長選挙に無所属で立候補し、無投票により初当選。2008年に再選。2012年の町長選には出馬せず、2期8年で退任。同年12月の第46回衆議院議員総選挙に自民党公認で北海道8区から出馬し、民主党公認の逢坂誠二らを破って初当選した。
2014年12月の第47回衆議院議員総選挙に自民党公認で北海道8区から立候補し、小選挙区で民主党公認の逢坂に敗れ落選したものの、比例復活で再選（惜敗率93.458％）。
2017年10月22日の第48回衆議院議員総選挙に北海道8区から立候補し、小選挙区で無所属（選挙後、立憲民主党に追加公認）で立候補した逢坂に敗れ、比例復活もならず落選した。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙に北海道8区から立候補し、小選挙区では立憲民主党公認の逢坂に敗れ、比例復活もならず落選した。
2023年3月31日告示、4月9日投開票の北海道議会議員選挙に渡島地域の選挙区から立候補し無投票で初当選した。
2024年8月、第49回衆議院議員総選挙の比例北海道ブロック選出議員であった堀井学が、公職選挙法違反の引責により議員を辞職をしたことにより、同年9月6日に中央選挙管理会で行われた選挙会で繰上補充として、同ブロックで次点だった参議院議員の船橋利実（前回北海道第1区から立候補）が繰上当選の対象者として決定したが、船橋は参議院議員を辞職せず、繰上当選を辞退することを表明しており、当選の告示を受けた日から5日以内に参議院議員を辞職しなかったため、船橋は繰上当選の権利を失った。このため次々点の前田が同月13日に繰上当選が告示されたが、前田も繰上当選辞退の意向を示したため、当選の告示を受けた日から5日以内に北海道議会議員を辞職しなかったため、前田も繰上当選の権利を失った。なお、繰上当選は次々々点者で前回の総選挙で北海道第2区で立候補した髙橋祐介が対象となり、9月18日に髙橋の繰上当選が決まった。

**政策・主張**

**憲法問題**
 憲法改正について、2017年、2021年のアンケートで「賛成」と回答。- 改正すべき項目として「自衛隊の保持を明記する」「緊急事態に関する条項を新設する」と主張。- 憲法9条への自衛隊の明記について、2021年のアンケートで「賛成」と回答。- 安全保障関連法の成立について、2017年のアンケートで「評価する」と回答。

**ジェンダー問題**
 選択的夫婦別姓制度の導入について、2014年のアンケートでは「どちらかといえば反対」と回答。2017年のアンケートでは「どちらかといえば賛成」と回答。2021年のアンケートでは「どちらとも言えない」と回答。- 同性婚を可能とする法改正について、2021年の朝日新聞社のアンケートでは「反対」と回答。2021年のNHKのアンケートでは回答しなかった。- 「LGBTなど性的少数者をめぐる理解増進法案を早期に成立させるべきか」との問題提起に対し、「反対」と回答。- クオータ制の導入について、2021年のアンケートで「どちらかといえば賛成」と回答。

**その他**
 「原子力発電への依存度について今後どうするべきか」との問題提起に対し、「現状を維持すべき」と回答。- 大間原子力発電所（青森県大間町）の建設中止を求める。- 「他国からの攻撃が予想される場合には敵基地攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、「賛成」と回答。- アベノミクスについて、2017年のアンケートで「評価する」と回答。- 安倍内閣による森友学園問題・加計学園問題への対応について、2017年のアンケートで「評価する」と回答。- 村山談話・河野談話を見直すべきだ。- 女性宮家の創設に反対。- 2013年11月26日、特定秘密保護法案の採決で賛成票を投じている。- 北海道新幹線函館駅乗り入れ構想・大泉案立案者の一人。

**人物**
 前田は実践倫理宏正会について自身も参加している「本当にすがすがしい団体」だと表現し、実践倫理宏正会の教えを参考に人間力を育成する教育を行うよう2016年に文部科学大臣松野博一に提言した。

**政治資金問題**
 政治団体「前翔会」が政治活動費から、有名歌手のコンサートチケット2人分の代金1万6450円を支出していたことが、2014年政治資金収支報告書に添付されていた領収書を北海道新聞が総務省に開示請求して分かった。

**所属団体・議員連盟**
 日本会議国会議員懇談会- 神道政治連盟国会議員懇談会- みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会- TPP交渉における国益を守り抜く会- 文化芸術懇話会- 実践倫理宏正会

**脚注**

**外部リンク**
 前田一男事務所- 前田かずお事務所- 前田かずおCHANNEL
2009年のインディカー・シリーズ

2009年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの14年目のシーズンとなる。
チャンプカーとの統合2年目となるこのシーズンは、ロードおよびストリートコースの決勝でチャンプカーの末期に使用された、いわゆる「レッドタイヤ（一発のタイムは出せるが耐久性が弱い。タイヤのサイドが赤くマーキングされる）」が導入され、レースの一部で使用が義務付けられる。また、ポールポジションのドライバーにボーナスポイント1が追加される代わりに、最多リードラップのドライバーの追加ポイントが3から2に減らされる。また、シーズン途中のケンタッキーからは、より追い抜きをしやすくするための空力パッケージの変更と、12秒×20回エンジン出力を上げる「プッシュ・トゥ・パス（通称・ホンダボタン）」というシステムが導入された。

**開催スケジュール**
スケジュールはIRL発表によるスケジュールである。
*ロングビーチがインディカーのマシンによるレースとしては初開催。開催時期が重なったもてぎが、これまでのシーズン序盤から、一転してシーズン終盤での開催となった。また、ここ数年開幕戦の舞台となっていたホームステッドも、一転して最終戦となり、セントピーターズバーグが開幕戦となる。
*2007年までチャンプカーのレースが開催されていたトロントがインディカー初開催となり、替わりにナッシュビルでのレースがカレンダー落ちとなる。また、2008年ノンタイトル戦として開催されたサーファーズパラダイスも、スケジュール調整ができず、開催されないことになった。
*当初 第16戦として発表されていたデトロイトでのレースが金融危機による地元経済の悪化を理由に中止されることになった。→ インディでも金融危機の影響…レース中止
*第6、8、12、15戦はナイトレースとして開催。

**参戦チーム・ドライバー**
ドライバーの文字が太字の選手は、2009年インディカー・シリーズのルーキー。
◇・・・インディ500で予選落ちしたドライバー

**レース結果**

**ポイントランキング**
 同ポイントの場合は上位回数が多い方が上位となる。
デイル・コインにトップカテゴリー参戦25年目の初優勝をもたらしたウィルソンを除き、ペンスキー・チップガナッシの2チームが優勝を寡占状態のシーズンだった中、ディクソン・フランキッティ・ブリスコーの3人が最後までタイトルを争った。

**ルーキーオブザイヤーランキング（トップ5）**

**脚注**

**外部リンク**
 IRL公式ウェブサイト- インディ500公式ウェブサイト- インディジャパン公式ウェブサイト
ルドルフ・ニールリッヒ

ルドルフ・ニールリッヒ（Rudolf Nierlich、1966年1月20日-1991年5月18日）はオーストリア、オーバーエスターライヒ州バート・イシュル出身の元アルペンスキー選手。「ルディ」「星の王子様」の愛称で国民的人気を博したが、交通事故でわずか25歳でこの世を去った。

**来歴**
ニールリッヒはオーストリア・オーバーエスターライヒ州に家具職人の子として生まれた。幼少の頃からおとなしい性格ではあったが、スキーを始めるとその才能を徐々に開花させていった。
1984年にジュニア世界選手権で優勝し、翌シーズンからオーストリアナショナルチーム入り。途中軍役などを経て1988年にFISワールドカップ・シュラドミング大会の大回転で初勝利。1988年カルガリーオリンピックでは大回転で5位入賞。翌1989年にはアメリカ・ヴェイルで開催されたアルペンスキー世界選手権の大回転・回転の2種目制覇を成し遂げる。同シーズンでは日本で行なわれたワールドカップ2大会においても富良野大会で大回転、志賀高原大会で回転を制している。
1991年、地元オーストリアのザールバッハ＝ヒンターグレムで行なわれた世界選手権で大回転2連覇を達成した。
ワールドカップ通算8勝、このシーズン自己最高の総合3位となった。
同年5月18日、ニールリッヒは自動車を運転中にカーブを曲がり切れず、道路外に転落し民家に激突して亡くなった。

**関連項目**
新・栄光なき天才たち - 漫画作品。ニールリッヒを取り上げた回がある（単行本第1巻収録）。

**外部リンク**
S=AL
ナパーポン・キャッティサクチョーチャイ

ナパーポン・キャッティサクチョーチャイ（Napapol Kiatisakchokchai、1978年9月25日 - ）は、タイ王国の男子プロボクサー。
。

**来歴**
1995年8月16日、プロデビュー。当時はムエタイのキャリアも並行していた。
2000年2月11日、タイ国バンタム級王座獲得。
2001年10月19日、WBCインターナショナルスーパーバンタム級王座獲得。
2003年11月22日、アメリカカリフォルニア州ロサンゼルスのオリンピック・アウディトリウムでWBC世界スーパーバンタム級王者オスカー・ラリオスと対戦したが10回TKO負けを喫した。
2007年9月20日、WBC世界スーパーバンタム級挑戦者決定戦で同じタイの強豪セーンヒラン・ルークバンヤイに勝利し、同王座挑戦権を手に入れた。
2008年9月15日、横浜市のパシフィコ横浜で行われたWBC世界スーパーバンタム級暫定王座決定戦にて西岡利晃と対戦したが、2度の減点を含む大差判定負け。
2009年3月20日、ABCOスーパーフェザー級暫定王座決定戦で4回KO勝ちを収め王座獲得に成功した。

**外部リンク**
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伏明霞

伏明霞(ふく めいか、フー・ミンシャー、Fu Mingxia、1978年8月16日 - )は、中国湖北省武漢出身の女子飛込競技選手。
1992年バルセロナオリンピック10m高飛込みを13歳の最年少で優勝。1996年アトランタオリンピックでは10m高飛込みと3m板飛込みを圧倒的な強さで制し2冠に輝いた。その後学業優先のため競技を休養し1999年に復帰。
2000年シドニーオリンピックでは3m板飛込みで後輩の郭晶晶を抑えて金メダルを獲得し引退した。
2002年香港の財政司司長梁錦松と結婚、現在は3児の母である。

**外部リンク ==
ジクロロ(シメン)ルテニウムダイマー

ジクロロ(シメン)ルテニウムダイマー（(Cymene)ruthenium dichloride dimer）は。化学式が(cymene)RuCl22の有機金属化合物である。反磁性の赤色の固体で、有機合成化学にいて均一系触媒として使われる。

**合成と反応**
この化合物はフェランドレンと三塩化ルテニウム水和物との反応によって合成される。加熱することにより (cymene)RuCl22 は他のアレーンと入れ替わり、p-シメンを遊離する。また、ダイマー分子はルイス塩基が付加することによって容易に分裂する。
 (cymene)RuCl22\ + 2PPh3 -> 2(cymene)RuCl2(PPh3)
(cymene)RuCl22 をキレートアニオン配位子のTsDPENHで処理すると、非対称な移動水素化触媒である(cymene)Ru(TsDPEN-H)を与える。

**脚注 ==
風のクロマ

『風のクロマ』（かぜのクロマ）は、日本のロックバンド・レミオロメンが2008年10月29日にSPEEDSTAR RECORDS/浮雲レーベルから発売した4枚目のオリジナルアルバムである。

**内容**
前作『Flash and Gleam』から2年ぶり、オリジナルアルバムとしては前作『HORIZON』から約2年5ヶ月ぶりの作品。また、SPEEDSTAR RECORDSと浮雲レーベルから発売された最後の作品でもある。
初回限定盤と通常盤の2形態で発売され、初回限定盤には特典として今作のリード曲「翼」のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱された。
オリコンチャート初登場3位を獲得。3作連続でトップ3入りと月間チャート入りを果たし、日本レコード協会からゴールドディスク認定を受けている。
翌年のOORONG RECORDS移籍に伴い、次作『花鳥風月』の発売日に再発売された。

**収録曲**

**解説**
# 翼 
#: 今作のリード曲。今作発売後にアニメ映画『劇場版MAJOR メジャー 友情の一球』の主題歌に起用された。
# オーケストラ
#: 両A面からなるメジャー12thシングルの表題2曲目。
# ランデブータンデム
# リズム
#: メジャー11thシングルのカップリング曲。
# 透明
# 蛍
#: 両A面からなるメジャー10thシングルの表題1曲目。
# 青春の光
# RUN
#: 両A面からなるメジャー10thシングルの表題2曲目。
# 星取り
# もっと遠くへ
#: 両A面からなるメジャー12thシングルの表題1曲目。
# Merry go round
# 茜空 
#: メジャー9thシングルの表題曲。
# Wonderful & Beautiful
#: メジャー11thシングルの表題曲。
# 幸せのカタチ
#: 両A面からなるメジャー10thシングルのカップリング曲。
# 花火

**参加ミュージシャン**
 レミオロメン- 藤巻亮太：Vocal & Guitar- 神宮司治：Drums- 前田啓介：Bass
 サポートミュージシャン- 小林武史：Keyboards (全曲)- 四家卯大ストリングス：Strings (#4,6,10,12)- 山本拓夫：Sax (#14)- 西村浩二：Trumpet (#14)- 広原正典：Trombone (#14)- 安達練：Computer Programmed (全曲)

**タイアップ**
 東宝配給アニメ映画『劇場版MAJOR メジャー 友情の一球』主題歌 (#1)- 日本コカ・コーラ『コカ・コーラオリンピック』CMソング (#2)- 日本中央競馬会『CLUB KEIBA』CMソング (#4)- 東宝配給映画『眉山』主題歌 (#6)- リクルートホールディングス『フロムエー』CMソング (#8)- フジテレビ系列スポーツ中継番組『2008年北京オリンピック』テーマソング (#10)- 日本中央競馬会『CLUB KEIBA』CMソング (#12)- 株式会社レコチョク『レコチョク』CMソング (#12)- FM802『ACCESSキャンペーン』キャンペーンソング (#14)

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
シャウト (ディーヴォのアルバム)

シャウト(Shout)はアメリカのロックバンド、ディーヴォが1984年に発表した第6作目のアルバム。

**収録曲**
 特記の無い限り全てマザーズバー、キャセール兄弟の作詞・作曲。
# シャウト - Shout (3:15)
# 満足マインド - The Satisfied Mind (3:07)
# ドント・レスキュー・ミー - Don't Rescue Me (3:07)
# 第4ディメンション - The 4th Dimension (4:24)
# カモン - C'mon (3:15)
# ヒア・トゥー・ゴー - Here to Go (3:18)
# 愛の司法権 - Jurisdiction of Love (3:00)
# KARAKURI少年 - Puppet Boy (3:10)
# プリーズ・プリーズ - Please Please (3:04)
# アー・ユー・エクスペリエンスド? - Are U Experienced? (3:08)（ジミ・ヘンドリックス）

**出典 ==
活動寫眞の女

『活動寫眞の女』（かつどうしゃしんのおんな）は、1997年7月に双葉社から刊行された浅田次郎の長編小説単行本、またそれを原作とし1999年にNHKで放映されたテレビドラマ（全6回、NHKドラマ館）。

**書籍情報**
 単行本：1997年7月、双葉社、link=no- 文庫本：2000年5月、双葉文庫、link=no- 文庫本：2003年5月20日発売、集英社文庫、link=no- 文庫新装版：2020年1月16日発売、双葉文庫、link=no

**テレビドラマ**
舞台は昭和40年代半ば、学園紛争時代の京都。京大生たちを主人公として、戦前の活動写真に出演した大部屋女優で幽霊・伏見夕霞と京大生・清家との恋愛模様を、京大近辺や太秦の撮影所を舞台に綴る物語である。

**構成**
 第1回（1月9日）「恋」- 第2回（1月16日）「真夜中のシネマボーイ」- 第3回（1月23日）「青春百物語」- 第4回（1月30日）「逢魔が刻」- 第5回（2月6日）「夢の途中」- 第6回（2月13日）「ラストカット」

**キャスト**
 橋龍吾：三谷薫- 菊池麻衣子：結城早苗- 茂山宗彦：清家忠昭- 森口瑤子：伏見夕霞- 田村高廣：辻正造- 葛山信吾：忠昭の兄- 萬田久子：下宿の女将・益世- 森本レオ- 岸部一徳- 福山亜弥- 三上市朗- 栗塚旭- 宮田圭子

**スタッフ**
 演出：宮崎純、兼歳正英、三鬼一希- 脚本：宮村優子- 題字：江頭瞳汐

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 BSドラマ 活動寫眞の女- 33720
ネーサン・ディークス

ネーサン・ディークス（Nathan Deakes、1977年8月17日 - ）は、オーストラリアの陸上競技選手。2004年アテネオリンピックの銅メダリストである。ビクトリア州ジーロング出身。

**経歴**
ディークスは、オーストラリア史上最強のウォーカーといわれている。キャンベラにあるオーストラリア国立スポーツ研究所をベースにトレーニングを行い、国際大会でも何度か勝利。多くのオーストラリア記録、世界記録も保持している。
ディークスは、2004年アテネオリンピックで銅メダルを獲得したほか、コモンウェルスゲームズでは、2002年、2006年の2大会とも20km競歩、50km競歩の2種目を制覇。合計4つの金メダルを獲得している。コモンウェルスゲームズの競歩で2大会連続2種目制覇を達成した初めての選手となった。また、1998年のコモンウェルスゲームズクアラルンプール大会と1996年の世界ジュニア選手権の両大会でも銅メダルを獲得している。また、アテネオリンピックの50km競歩でも、メダル獲得はならなかったものの、途中失格が宣告されるまではロベルト・コジェニョフスキと先頭争いを行っていた。さらに、2007年の大阪で行われた世界選手権の50km競歩でも金メダルを獲得している(世界陸上選手権の50km競歩で初のヨーロッパ以外の選手の優勝となった)。
2006年12月2日、ジーロングで行われた50km競歩で3時間35分47秒の世界新記録を樹立。ポーランドのロベルト・コジェニョフスキが持っていた世界記録を16秒更新した。ディークスは、20km競歩でも1時間17分33秒の世界歴代7位の記録を持っている。
ディークスは、2008年北京オリンピックでは50km競歩の優勝候補として名前が挙げられていたが、大会直前、太ももの裏のけがを理由に出場を断念した。2003年、2005年の世界陸上選手権も同様のケガで欠場している。2009年の世界陸上も前回優勝者枠のワイルドカードによる出場権があったが、故障の回復が思わしくなく欠場を発表した。

**自己ベスト**
 20km競歩 - 1時間17分33秒 (2005年)- 50km競歩 - 3時間35分47秒 (2006年)

**主な実績**

**外部リンク**
 56220- DEAKES - Australia - 2007 World Championships 50km Walk Gold-  TBS「世界陸上大阪」　オージーの魔法使い　ネーサン・ディークス-  TBS「世界陸上ベルリン」　ネーサン・ディークス
塩竈神宮寺

塩竈神宮寺（しおがまじんぐうじ）は、中世日本の陸奥国宮城郡、現在の宮城県塩竈市か多賀城市にあった寺院である。古くは鹽竈神社の別当であったが、江戸時代には法蓮寺の子院になり、地蔵院と呼ばれた。

**歴史**
塩竈神宮寺が史料に初めて現れるのは、 永仁2年（1293年）である。この年に、僧の良弁が神宮寺を留守家政に譲り、神宮寺の支配は留守氏の手に渡った。以後、代々留守氏の一族を別当に迎え、神宮寺の管理権は家政から家明、家任へと渡った。中世には塩竈神宮寺が松島の五大堂も管理下においていた。鎌倉・室町時代の留守氏は、鹽竈神社の神人組織を自らの家臣に組み入れる一方で、神宮寺も自らの手にしていたのである。
この頃の塩竈神宮寺は天台宗であったらしい。寺の位置は、鹽竈神社の近くとみる説と、やや南西に離れた高崎（現在の多賀城市内）とみる説がある。
ところが、戦国末に鹽竈神社の別当の地位は真言宗の法蓮寺に奪われてしまった。法蓮寺を建てさせたのは留守氏と伝えられるので、これもまた留守氏の支配の一環とする説があるが、むしろ伊達氏の勢力伸張が背後にあるのではないかとする説もある。その後、塩竈神宮寺は、江戸時代に法蓮寺に包摂されて地蔵院という子院になった。

**脚注**

**参考文献**
 伊藤清郎「奥州一宮塩釜神社について」、『宮城の研究』3（中世篇II・近世篇I）、清文堂、1983年。- 佐々久「仏教史」、宮城県史編纂委員会・編『宮城県史』第12巻、宮城県史刊行会、1961年。復刻版第12巻は1987年にぎょうせいより刊行。
埼玉県道347号馬引沢飯能線

飯能市内
埼玉県道347号馬引沢飯能線（さいたまけんどう347ごう うまびきざわはんのうせん）は、埼玉県狭山市根岸と東飯能駅を結ぶ一般県道である。

**起点・終点**
 起点:埼玉県道262号日高狭山線- 終点:国道299号・埼玉県道70号飯能下名栗線（東町交差点）

**通過する自治体**
 埼玉県
** 狭山市
** 入間市
** 飯能市
入間市新光付近

**重複区間**
 国道299号飯能狭山バイパス（圏央道入口交差点 - セブンイレブン飯能狭山バイパス店付近交差点）- 埼玉県道185号東飯能停車場線（東飯能駅西交差点 - 終点）

**交差する道路と鉄道**
 埼玉県道262号日高狭山線・埼玉県道397号堀兼根岸線- JR八高線- 西武池袋線- 国道299号・埼玉県道70号飯能下名栗線（東町交差点）

**沿線の主な施設**
 武蔵カントリークラブ- 飯能ゴルフクラブ- 飯能簡易裁判所- さいたま地方法務局飯能出張所- 埼玉県飯能県土整備事務所- 飯能市役所- 東飯能駅- 飯能駅

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧
くろがね・ベビー

ベビー (Baby) は、かつて存在した日本の自動車メーカー・東急くろがね工業が1960年から1962年まで生産した貨物用軽自動車である。

**概要**
1959年11月の全日本自動車ショウで一般公開されたベビーは、東急くろがね工業初の軽自動車であり、かつての日本でオート三輪大手三大ブランドの一つとして名声のあった「くろがね」の起死回生を目指す意欲作であった。日本初のリアエンジン方式のキャブオーバー型軽4輪トラックである。
ベビーの設計者・太田祐茂は、東急くろがね工業の前身会社の一つであるオオタ自動車の創立者・太田祐雄の三男で、オオタ自動車が社名を「高速機関工業」としていた1946年に独立、自身の自動車修理工場「オオタ商会」を経営していたが、オオタ自動車の後身でもある東急くろがね工業からの要請で軽トラック開発を引き受け、1959年には「ベビー」生産のために東急くろがねが立ち上げた子会社「くろがね小型自動車製造」に技術担当役員として入社している。
メカニズムにはそれまでのくろがね3・4輪トラックとの技術的脈絡は一切なかった。4輪独立サスペンションや縦置き水冷4ストロークエンジンは最たる特徴で、商用車の後車軸は過積載に強い固定軸がセオリー、軽自動車には簡易で高出力を稼ぎやすい空冷2ストロークが常識化しつつあった当時としては異例な設計であった。鋼管を部材に使用した低床ラダーフレームを用い、またルーフの一部はキャンバス張りにするなど軽量化・コストダウンにも配慮されている。ボディ・シャーシの設計やスタイリングには、1957年にヤンマーディーゼル（現・ヤンマーホールディングス）からの依頼で太田祐茂がエンジン以外を試作開発したキャブオーバー・ミッドシップレイアウトの空冷単気筒OHV・265ccの「ヤンマー・T65型ディーゼルエンジン」を搭載した軽トラック「ヤンマー・KT1/KT2型ディーゼルトラック」（1958年5月から1959年4月まで少数が生産・販売された「ヤンマー・KT3/KT4型」、および1959年5月から1969年8月まで少数が生産・販売された初代「ヤンマー・ポニーFM1/FMS型」の各原型。ただしエンジンのみヤンマーの自社開発）との共通点が多く見られる。市販型のスタイリングは工業デザイナーの伊原一夫が手がけた。
なお、ベビーのエンジン「WE型」は戦前からのオオタ系4気筒SVエンジンの設計を元に、太田祐茂が半分の2気筒へ縮小、排気量設定の変更やOHV化など大変更を施して開発したもので、ボア/ストロークは62×59mmのオーバースクエアであり、当時のこのクラスのエンジンとしては高出力であった。ただしバランサーのない直列2気筒4ストロークエンジンのため、振動と騒音が激しかった。またラジエーターはエンジンルーム内の走行風を受けにくい位置に置かれて通風が冷却ファンのみに頼るつくりであったうえ、最後期に設計変更するまでは戦前型オオタ同様なウォーターポンプなしの自然循環式で、過負荷ではオーバーヒートを起こしやすいことが大きな弱点であった。
太田祐茂は1951年以降、高速機関工業→オオタ自動車工業の下請けとして、自ら経営する「オオタ商会」で公営四輪オートレース用競技車の製作に携わっており、オオタE-9型4気筒903ccのSVエンジンをベースに、OHVヘッドを搭載したレーシングエンジンを自製していた。「ベビー」用エンジンにもこの経験を活かしたといえる。当時水冷化に出遅れた小型車クラスのくろがね3輪・4輪トラックも、やはりオオタ引き継ぎのE-13型4気筒OHVエンジンを基本に排気量拡大または縮小で急場をしのいでおり、かつて小型車用空冷エンジンの名門であったくろがね系のパワーユニットは、この時点でほとんど傍系であるオオタ系水冷エンジンに役割を置き換えられてしまったことになる。
車体バリエーションには普通のトラックである「キャリアー」(当時の価格は29万8,000円)、幌付の「コマーシャル」、「コマーシャル」に補助席を付けて4人乗りにした「キャンバスワゴン」、そして5ドアの「ライトバン」があった。このようなモデル展開の背景には、派生型4座モデルの展開がサイズ面で難しい軽オート三輪に比し、貨客兼用車としての利便性を強く打ち出して対抗する狙いがあった。
ベビーは好評で迎えられ、発売初年度の1960年には16,497台を生産、順調な滑り出しを見せ、くろがね再起の起爆剤として期待された。1960年5月にはベビー量産工場として埼玉県上尾に新工場が開設されている。
だが、ベビーの発売から数か月後にダイハツ工業から本格的なボンネット型軽4輪トラックのハイゼットが発売（1961年にはボンネット型軽4輪ライトバンのハイゼットバンが追加された）されたのを皮切りに、1961年にはリアエンジン・キャブオーバー式軽4輪トラックのニューモデルとして、1958年発表のスバル・360で軽乗用車のトップメーカーとなっていた富士重工業（現・SUBARU）から1961年、頑強な角断面ラダーフレームを持ち、より過積載に強いスバル・サンバーが発売。同年には鈴木自動車工業（現・スズキ）も本格的なボンネット型軽4輪トラックのスズライト・キャリイを発売するなど、軽三輪トラックや軽4輪乗用車のメーカーから、頑丈なシャーシと過負荷に強い強制空冷エンジンを備えた軽4輪トラックが続々と市場参入した。
製品の完成度で後発各社に凌駕されたことに加え、ディーラー網の薄さによる脆弱な販売力もあって競合車に歯が立たなくなり、ベビーの売れ行きは急速に減退した。1962年1月に東急くろがね工業は会社更生法の適用を申請、ベビーは生産中止に追い込まれた。
東急くろがね工業は後に再建を果たし、日産自動車グループのエンジン製作会社「日産工機」として今日も存続しているが、ベビーはくろがね・オオタの血脈を直接受け継ぐ最後の自動車となった。

**くろがねベビーの歌**
発売時、販売促進のためのコマーシャルソングとして、「くろがねベビーの歌」が作られ、伊藤素道率いるグループ「リリオ・リズム・エアーズ」歌唱によるレコードも録音されている。作詞は作家として著名になる前の野坂昭如、作曲はいずみたく。歌本体の歌詞は車名の連呼と小回りの利便を強調したありふれたCMソングであるが、作詞作曲者の諧謔味ある作風にふさわしく、歌の後半は最大積載量や馬力を詠み込んだあほだら経の節で唱えることが指定されていた。

**関連項目**
ヤンマー・ポニー - くろがね・ベビーと基本シャーシを共有するヤンマーオリジナルの小型空冷式ディーゼルエンジンを搭載した軽トラック
黄勝

黄 勝（こう しょう、Huang Sheng、1827年 - 1902年8月5日）、字は平甫。香港の学者、ジャーナリスト、企業家、政治家である。

**生涯**

**アメリカ留学**
広東省香山県（現在の中山市）出身。1841年、マカオに移住し、モリソン記念学校に入学。同窓生に容閎・黄寛・唐廷枢がいる。翌年、清が阿片戦争に敗北した結果、南京条約で香港をイギリスに割譲することになると、モリソン記念学校も香港に移ることになり、黄勝も香港に移住した。
1846年、label=モリソン記念学校校長のサミュエル・ロビンズ・ブラウン牧師は体調を崩したためアメリカに帰国することとなった。その際にブラウンはモリソン記念学校の生徒数名をアメリカに連れていき、アメリカで正規の教育を受けさせることを考えた。そしてアメリカ行きを希望した生徒は容閎・黄勝・黄寛の3名だった。3名はブラウンに連れられて1847年1月4日に上海を出発し、4月12日にアメリカに到着した。それからマサチューセッツ州の学校に入学したが、1年後に病気となって香港に戻った。なお黄勝はアメリカ留学時に洗礼を受け、帰国後は伦敦会(倫敦傳道會)の信徒となっている。

**香港での活動**
香港に戻った後、英字紙『The China Mail (德臣西報)』発行人のアンドリュー・ショートレッド (Andrew Shortrede, 蕭德銳)のもとで印刷を学び、後に編集にも参加するようになった。1853年、英華書院の印刷所の監督となり、新しく発行された香港初の中国語紙『遐邇貫珍』の翻訳作業に協力した。このほかにも黄勝は英華書院のジェームズ・レッグ牧師が『四書』を英訳するのを手伝っている。
黄勝の英華書院での翻訳活動は香港政庁にも知られ、1858年には華人として初めて陪審員に選出され、さらに高等法院の通訳として招かれた。
当時、レッグのもとには洋務派の学者の王韜が難を避けてきており、レッグの『尚書』の英訳に協力していた。黄勝は王韜とともに『火器说略』を翻訳し、西洋の兵器を紹介した。後に『火器説略』は王韜が李鴻章と曽国藩の幕僚の丁日昌に献呈し、高い評価を得た。
丁日昌の推薦で、1864年に黄勝は上海同文館の英語教授となった。同文館の学生を、唐廷枢と協力して香港に留学させたり、福州船政学堂に進学させたりしたが、1867年に辞職して香港に戻り、再び英華書院の印刷所の仕事に就いた。

**ジャーナリストとして**
1858年に香港で初の完全な中国語紙である『中外新報』を伍廷芳と共同で発行した。また1872年には『チャイナ・メール』副編集長のlabel=陳靄庭とともに『華字日報』を発行し、主筆となった。さらに1871年に英華書院が一時停止した時に、王韜とともに印刷機器を買い取り、中華印務総局(中華印務總局)を創設し、中国語・英語の書籍を発行した。1874年、王韜が『循環日報』を発行したが、これは中華印務総局で印刷された。以上の3紙は香港の主要紙となった。

**洋務運動**
1873年、停止した英華書院の印刷機器を清の洋務派が買い取り、西法印書局(西法印書局)を創設すると、黄勝は自ら総理各国事務衙門まで届け、西方印書局の基礎をつくった。同年、学童のアメリカ留学事業の正監督陳蘭彬と副監督の容閎から第二陣の児童を送ってほしいとの依頼が黄勝のもとに届いた。黄勝は6月に30名の留学生を送り込んだ。その後もアメリカ公使館との交渉や留学事務にあたり、1876年に香港に戻るとき、朝廷から知府の官職を受け取った。

**晩年**
黄勝は1872年に成立した東華醫院の創設にも関わり、1886年から1887年に主席を務めた。
さらに政界に進出し、1884年から1890年まで定例局の非官守議員（民選議員）、1888年から1890年まで潔浄局の非官守議員を歴任した。
category:香港の人物
コリンスの包囲戦

コリンスの包囲戦（コリンスのほういせん、Siege of Corinth、または第一次コリンスの戦い、First Battle of Corinth）は、南北戦争初期の1862年4月29日 から5月30日まで、ミシシッピ州東北部コリンスで行われた戦いである。

**背景**
1862年4月7日に終わったシャイローの戦いでの北軍勝利に続いて、ヘンリー・ハレック少将指揮する北軍は重要な鉄道の中継点であるミシシッピ州コリンスに向けて進軍した。ハレックはシャイローで受けた信じ難いほどの損失で慎重になり、前進するごとに塹壕で防御を固めるという退屈な攻撃作戦を始めた。5月25日までに3週間でやっと5マイル (8 km)前進し、コリンスの町を包囲する配置に就いた。

**戦闘**
南軍の指揮官P・G・T・ボーリガード将軍はだましでその軍隊を救った。その部隊兵の中には3日分の食糧を与えられ攻撃に備えるよう命令を受けた者もいた。予想されたようにそのうちの1人か2人はその情報を持って北軍に降った。最初の砲撃戦が始まり、北軍が配置に就いた。5月29日の夜、南軍は脱出した。彼等はモービル・アンド・オハイオ鉄道を使い病人や負傷兵、重い大砲および大量の物資を運んだ。列車が到着すると兵士達は援軍が到着したかのように喝采を上げた。防御用土塁には木製の偽装大砲を並べた。かがり火は燃やし続け、ラッパ手や鼓手は演奏を続けた。その他の者は気付かれずに逃げ出し、ミシシッピ州テューペロまで撤退した。5月30日の朝、北軍の哨戒隊がコリンスに入ったとき、そこはもぬけの殻だった。

**その後**
ジョン・ポープはその回想録の中で、ハレックの慎重な作戦が「グラント、シャーマン、シェリダン、トーマス、マクファーソン、ローガン、ビューエル、ローズクランズ、さらに幾らでも上げられる多くの」キラ星のように並んだ有能な北軍士官達という利点を生かせなかった、と注釈した。

**脚注**

**関連項目**
 南北戦争- 西部戦線 (南北戦争)

**参考文献**
 Cozzens, Peter, and Robert I. Girardi, eds., The Military Memoirs of John Pope, University of North Carolina Press, 1998, ISBN 978-0807824443.- Kennedy, Frances H., ed., The Civil War Battlefield Guide, 2nd ed., Houghton Mifflin Co., 1998, ISBN 0-395-74012-6.- accessdate=June 1, 2005- accessdate=June 1, 2005

**外部リンク**
 The Siege and Battle of Corinth: A New Kind of War, a National Park Service Teaching with Historic Places (TwHP) lesson plan
深沢政雄

深沢 政雄（ふかざわ まさお、1921年 - 2000年TCMP80）は、日本の俳優・スーツアクター。芸名は「小人のマーチャン」、「マーチャン」。

**来歴・人物**
非常に小柄な体格で、これを生かした役柄が多く、「小人のマーチャン」の芸名で、日劇のショーやタップダンス、芝居、キャバレーや舞台でのコミックショーで活躍した。台湾や東南アジアなど、海外興行の経験もある。
映画作品では、1967年に東宝の『怪獣島の決戦 ゴジラの息子』製作の際にオーディションを受け、円谷英二と有川貞昌両特技監督に見出され、当時46歳でミニラ役に抜擢された。以降2作品にもミニラ役で出演している。ゴジラのスーツアクターを務めた中島春雄は、深沢について器用で面白い動きが得意であったと証言しているTCMP110。
それ以前にも特撮テレビドラマ『ウルトラQ』（TBS、円谷特技プロ）の怪獣「ガラモン」役の候補に挙がったことがあるが、採用はされなかった。

**出演作品**

**映画**
 ゴジラシリーズ：ミニラ全史537
**怪獣島の決戦 ゴジラの息子（1967年）
**怪獣総進撃（1968年）
**ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃（1969年）
*陽炎座（1981年）- ウルトラシリーズ
**ウルトラマン物語（1984年）：ドックン
**ウルトラQ ザ・ムービー 星の伝説（1990年）：土偶型ワダツジン、漁師
*プルガサリ 伝説の大怪獣（1985年）：生まれたてのプルガサリ
*ロボフレンド（1987年）：トゥーマッチ
*ミカドロイド（1991年）：アパートの住人

**テレビ**
緊急指令10-4・10-10 第20話「宇宙から来た暗殺者」（1972年）：ロック星人

**関連人物**
 破李拳竜 - 『ゴジラvsメカゴジラ』でベビーゴジラを演じた。元祖「ゴジラの息子」であるミニラを演じた深沢をリスペクトした。また、深沢を「マーさん」と呼んだ。

**脚注**

**参考文献**
『特技監督中野昭慶』（ワイズ出版）ISBN 9784898302804
鈴木和也

鈴木 和也（すずき かずや、1987年11月7日- ）は、茨城県出身の日本の俳優。
アクターズスタジオつくば校を経て、アミューズに所属。
アクターズスタジオ時代には、三浦春馬、松永一哉と共にBrash Bratsとして活動していた。

**出演**

**テレビドラマ**
24のひとみ（2007年、TBS） - 奥田 役

**舞台**
「タンゴ、冬の終わりに」（2006年）
*「FROGS」（2006年） ＊2007年に再演、2008年に再々演。
*「踊る! 職業不安定所」（2008年）
FINE! (テレビ番組)

『FINE!』（ファイン）は、テレビ東京（関東ローカル）で祝日を除いた平日の夕方に放送されていた大型番組。2008年9月29日放送開始、2011年9月30日終了。
ハイビジョン制作（地上デジタル放送のみ）。前番組は存在せず、これまでそれぞれ独立して放送されていたものを一つにまとめて放送する、いわばコンプレックス番組。

**経緯**
当初は複合型の大型情報番組『FINE!』を開始し、第3部の前番組『速ホゥ!』を『FINE!』に内包した上で、開始時刻のさらなる前倒しと放送時間の拡大が行われる見通しだった。しかし、その一方で、当該枠をニュースコーナー化することなどを含め『速ホゥ!』そのものを終了させる方向でも検討が行われていた。最終的に、番組を終了させ新番組内のニュースパートである『NEWS FINE』の第2部扱いとする運びとなった。また、同時に『Closing Bell』を発展解消させ『NEWS FINE』の第1部扱いとし、『レディス4』をはさんだ2部構成となった。
このように、2番組を内包されているのはテレビ東京のみで、他のTXN系列局では『NEWS FINE』『レディス4』共々独立番組として放送されていた。ただ、祝日は『FINE!オープニング』と『NEWS FINE・第1部』が休止されるため、テレビ東京でも『レディス4』と『NEWS FINE・第2部』が独立番組として放送される。また、平日編成日でも16時台に公営競技の中継が行われる関係で『レディス4』が休止となる場合は、『FINE!オープニング』も休止となるためテレビ東京でも『NEWS FINE』が第1部・第2部とも独立番組として放送される。
2011年9月30日をもって『レディス4』を除き､番組は終了した｡

**番組内容**

**出演者**
NEWS FINEキャスター
*大浜平太郎（テレビ東京報道局経済ニュースセンター記者、メインキャスター）
*佐々木明子（テレビ東京アナウンサー、経済キャスター） - 主に1部
*倉野麻里（テレビ東京アナウンサー、サブキャスター） - 主に2部
出演者は番組CMにより告知された。
レディス4司会
*大島さと子 - オープニングにもメインで登場する
*板垣龍佑（テレビ東京アナウンサー）
そのほかのレディス4出演者は該当項を参照。

**歴代出演者**

**ネット局**
『FINE!』として放送されるのはテレビ東京のみだが、番組内の大半がテレビ東京系列や独立UHF局等でもネットしているため、そのネット状況も記述する。
レディス4ネット局の詳細は該当項を参照。

**関連項目**
E morning（同日スタートの大型番組）
政策企画本部

政策企画本部（せいさくきかくほんぶ、Policy Planning Staff）は、アメリカ合衆国国務省の最高戦略部門である。1947年、国務長官ジョージ・C・マーシャルの命を受けたジョージ・F・ケナンによって創設された。
時に政策企画評議会 (Policy Planning Council) と呼ばれ、また「S/P」「PPS」と略称する場合もある。なお、日本語訳は必ずしも定まっておらず、政策企画部、政策企画室などと呼称する場合もある。
「独自の政策分析及び国務長官への勧告の源として」国務長官に奉仕することをその目的として掲げ、マーシャル・プランの基本方針の立案を最初の任務として担当した。

**創設**
1947年3月10日、米・英・ソ・仏の4ヶ国の外相はモスクワに集い会談を行った。この会談は、第二次世界大戦の敗戦国たるドイツ及びオーストリアとの講和問題を議題として同年4月24日まで開催されたが、各国の意見が大きく割れ、議論は紛糾した。
このときマーシャルは、戦後復興のままならない欧州の経済は危殆に瀕していると感じるとともに、ソ連が欧州諸国の資本主義体制に揺さぶりをかけようとしているとの強い疑念を持った。モスクワからの帰途、マーシャルは同行した国務長官特別補佐官ボーレンに対し、西欧の完全崩壊を防止する手立てを考えねばならないと語った。
4月29日、マーシャルは国防大学の教官であったケナンを招き、省内部局の新設と、欧州再建のための指針の立案を命じた。この部局が政策企画本部である。政策企画本部は、ケナンを初代本部長として5月5日に正式発足した。
ケナンは5名の部下と共に検討作業を行い、5月23日、政策企画本部文書第1号「米国の西欧援助政策―政策企画本部の見解」 (Policy with Respect to American Aid to Western Europe—Views of the Policy Planning Staff, PPS1) を提出した。この報告書は国務省幹部らによる討議を経て、その一部は正式の方針として採用された。
6月5日、マーシャルはハーヴァード大学の学位授与式での記念講演で、米国が欧州に援助を行う用意があるとの発表をした（マーシャル・プラン）。演説文は国務省首脳会議での議論の内容を基にしており、政策企画本部が先の報告書「PPS1」で勧告した内容が多く盛り込まれていた。

**職務**
政策企画本部は、以下のような職務を管掌する。
*政策課題に関する調査・分析を行い、国務長官に勧告する。
*国家的政策の整合性を確保するため、他の省庁との政策調整を図る。
*国務長官の演説や議会証言、新聞・雑誌に長官名で掲載する記事などの草稿を作成する。
*欧州、アジアなど諸地域の国々と議論の場を持つ。議題は必ずしも直面する外交問題とは限らず、広範な戦略的問題を討議することも多い。
*民間諸団体や学会と連携して情報を交換する。
カーター大統領時代の国家安全保障問題担当大統領補佐官で、政策企画本部職員でもあったズビグネフ・ブレジンスキー (Zbigniew Brzezinski) によれば、政策企画本部の目的は、「思考を行動と融合させること」である。

**脚注**
2

**参考文献**
  U. S. Department of State, Foreign Relations of the United States 1947, Vol. III: The British Commonwealth; Europe, Washington, D. C., Government Printing Office, 1972.- Bohlen, Charles E., Witness to History, 1929-1969, New York: W. W. Norton, 1973. - Kennan, George F., Memoirs 1925-1950, Boston: Little, Brown & Co., 1967.
**（日本語訳）ジョージ・F・ケナン『ジョージ・F・ケナン回顧録―対ソ外交に生きて（上巻）』　清水俊雄訳、読売新聞社、1973年、ISBN 4-643-52100-7- 油井大三郎『戦後世界秩序の形成―アメリカ資本主義と東地中海地域 1945-1947』　東京大学出版会、1985年、ISBN 4-13-021047-5（ISBN-13 978-4-13-021047-8）

**外部リンク**
  国務省政策企画本部公式サイト
コンチネンタルカップ

コンチネンタルカップ (Continental Cup) は、スポーツの大会の名称である。
 陸上競技- IAAFコンチネンタルカップ
 スキー- スキージャンプ - スキージャンプ・コンチネンタルカップ
*ノルディック複合 - ノルディック複合・コンチネンタルカップ- アルペンスキーにおける大陸別大会の総称。
** アルペンスキー・ノースアメリカンカップ
** アルペンスキー・サウスアメリカンカップ
** アルペンスキー・ヨーロピアンカップ
** アルペンスキー・オーストラリアン・ニュージーランドカップ
** アルペンスキー・ファーイーストカップ- フリースタイルスキーにおける大陸別大会の総称。
** フリースタイルスキー・ノースアメリカンカップ
** フリースタイルスキー・ヨーロッパカップ
** フリースタイルスキー・オーストラリアン・ニュージーランドカップ
 カーリング- Continental Cup of Curling - 北米代表とその他の大陸代表が対戦する。
 アイスホッケー-  IIHF Continental Cup - ヨーロッパ各国リーグ優勝のクラブチームが対戦する。

**関連項目**
 インターコンチネンタルカップ
政策企画本部長

政策企画本部長 (せいさくきかくほんぶちょう、Director of Policy Planning) は、アメリカ合衆国国務省内の頭脳集団・政策企画本部を統括する官僚である。
政策企画本部長職は国務省内でも有数のポストであり、伝統的に米国の外交政策立案に関する最も有能な職員らで占められてきた。過去の政策企画本部長の中には、国家安全保障問題担当大統領補佐官3名（ロストウ、レイク、サリバン）、世界銀行総裁（ウォルフォウィッツ）、外交問題評議会会長（ロード、ハース）などがおり、多くの学者も含まれている。

**歴代政策企画本部長**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 政策企画本部ホームページ- 歴代政策企画本部長一覧
九州国際観光バス

九州国際観光バス（きゅうしゅうこくさいかんこうバス）は、かつて熊本県熊本市に本社を置いていた観光バス専業事業者である。九州産業交通の子会社であった。
画像:Kyushu Sanko Bus - Kumamoto 22 ka 3207.jpg|right|thumb|200px|九州国際観光バス写真の車両は九州産交バスに移管後のもので、現在は廃車済み

**概要・歴史**
 1964年10月に九州産業交通の出資により同社の子会社として大阿蘇観光バスに次ぐ第2の観光バス専業事業者として発足。観光バス専業事業者と言っても、一般貸切バスの業務はおこなわず、むしろ県外（大分・長崎）を結ぶ定期観光路線を専業として運営していた。1964年6月、別府阿蘇道路（やまなみハイウェイ）が開通すると有望な観光路線として、沿線のバス事業者はもとより本州のバス事業者や国鉄バスも参入を希望していたが、最終的には九州産業交通がまとめ役となり沿線バス事業者も出資する会社となり、国鉄バスの参入希望も退けた- 発足時から1980年代においては路線数も多く、熊本を基点に長崎・大分両県にまたがる路線も幾つかあり、熊本以西では天草や雲仙などをコースに含んでいた。1991年3月当時の時刻表によれば、別府 - 熊本、熊本 - 長崎といった区間便が主体だが、一日で別府・大分 - 阿蘇・熊本 - 島原・長崎といったまさに九州横断バスの名の如く3つの県を同時に回れる全国でも珍しい最も長い距離を堪能できる便や、別府から阿蘇を観光して別府に戻る便もあった。このため、熊本市を本社とし、長崎・大分にも営業所を置いていた。因みに熊本～長崎間はフェリーを利用する。- なお、定期観光バスではあるが、実質的には上記の区間を結ぶ路線バスとしても機能していたため、途中での乗降も認められていた（同一県内間のみの利用も可）。また、上記の性格上により定期観光バスではありながらバスガイドは添乗しておらず、全てテープ案内によるものであった。ただし、JTBなどが発行する全国の時刻表においては、路線バスいわく特急バスの欄には記載されておらず、定期観光バスの項目において扱われていたため、やはり建前上は定期観光バスと言っても良いであろう。- 1990年代中盤になるとバブル崩壊の影響で利用客も減少し、コースも縮小された。1999年に九州産業交通の経営不振による債務超過が発覚し、これによって採算の取れない子会社を閉鎖すると発表。当社もその対象になり、同年12月末を以って県外の各営業所を閉鎖し、会社清算を行った上で解散。設立から35年の歴史に幕が下ろされた。尚、当社が運行していた各コースは九州産交本体（現在の九州産交バス）に継承され車両も移管した上で現在も運行されているが、のちに運行ルートの短縮（熊本 - 長崎間の廃止）ならびに経路変更（黒川温泉への乗り入れ開始）を経て、さらに2011年4月のダイヤ改正により運行ルートが当時に比べ大きく変化している。

**備考**
 以前においては九州商船三角～島原間を結ぶフェリーを利用し、九州横断道路全ルートを通るコースとしていた。因みに熊本から三角までの区間には「五橋入口」にもバス停が設けられていた。1993年に熊本港開港により、以降は熊本～島原間フェリーに乗船することになりこれに伴って運行経路を変更し三角・天草方面を経由しなくなる。1998年からは九州産交グループの熊本フェリーが同航路を結ぶ高速フェリー「オーシャンアロー」新設により当社も同グループの一員である関係から後者が使われることになったため、これまでに3度の変更がおこなわれたことになる。

**脚注**

**関連項目**
 やまなみハイウェイ- 九州横断バス- ありあけ号 - 過去に熊本 - 長崎間を結んでいた特急バスで、経路上に有明フェリーを使っていた。のちに高速道路網の整備によってりんどう号に役割を譲り、1997年運行休止。
定高貿易法

定高貿易法（さだめだかぼうえきほう）とは、江戸時代の長崎貿易の統制のために定められた貿易規定。御定高制度・定高貿易仕法とも。
前年までの貨物市法に代わり、貞享2年（1685年）、金・銀による貿易決済の年間取引額に一定の上限（「定高」）を設定し、清国船は年間銀6,000貫目・オランダ船は年間銀3,000貫目（金換算で50,000両）に限定して貿易を認めた。また、生糸取引は糸割符、その他の商品に関しては相対取引を原則とした。特に遷界令の解除後に出入りが急増した清国船については、船の積荷高・来航季節・出帆地・乗員数などを勘案して、1艘ごとの定高を定め、それ以上の積荷は本国に持ち帰らせた。また、元禄元年（1688年）には年間貿易許可船数を70隻に制限している。
のちに定高を超える積荷については、銅・俵物・諸色との物々交換による決済（代物替）を条件に交易を許し、続く海舶互市新例において代物替が原則とされた。
しかし、銅の減産に伴って、定高そのものの制限が行われるようになり、寛保2年（1742年）と寛政2年（1790年）に2度にわたって定高の半減令が出された。ただし、宝暦13年（1763年）以後、外国船が金銀をもって銅以外の俵物・諸色を交易する場合には外売（ほかうり）・別段売の名目で定高の枠外とされるなど、金銀銅の流出を伴わない貿易については許容されたため、長崎貿易全体の交易額は大きな減少を見せなかった。2度にわたる定高半減後の天保10年（1839年）当時の取引総額は、清国船は8艘6,900貫目、オランダ船は1艘970貫目であり、外売・別段売が長崎貿易の大きな部分を占めていたことが分かる。
安政5年（1858年）の安政条約の締結によって、廃止された。

**参考文献**
 中村質「定高貿易法」『日本史大事典 3』平凡社、1993年。ISBN 978-4-582-13103-1。- 若松正志「定高貿易仕法」『日本歴史大事典 2』小学館、2000年。ISBN 978-4-09-523002-3。