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4-ニトロアニリン

4-ニトロアニリン、または p-ニトロアニリン（パラニトロアニリン） は、有機化合物のひとつで、ベンゼンのパラ位の水素がアミノ基とニトロ基が置き換わった構造を持つ。色素や医薬品合成の中間体、酸化防止剤、ガソリンのガム状化防止剤、家禽の医薬品、腐食防止剤としての用途がある。

**合成**
下に 4-ニトロアニリンをアニリンから得る合成経路を示す。鍵となる段階はアニリン (1) からアセチル保護したアセトアニリド (2) のアミノ基のパラ位を、混酸によりニトロ化する芳香族求核置換反応である。このとき少量生じる副生物の 2-ニトロアセトアニリド (3a) を精製で除去し 4-ニトロアセトアニリド (3b) を得て、引き続きアセチル基を加水分解で脱保護して 4-ニトロアニリン (4b) を得る。
アニリンを直接ニトロ化しようとすると酸化による分解やアニリニウム塩形成による配向性の変化が起こる。これを防ぐためにアセチル保護が施される。
4-ニトロアニリン合成

**用途**
4-ニトロアニリンは最初のアゾ色素として知られるパラレッドを合成する原料となる。
パラレッド合成

**毒性**
4-ニトロアニリンは被曝、誤飲、吸収によって毒性を示すため、取り扱いには注意を要する。ラットにおける半数致死量 (LD50、経口) は 750 mg/kg とする報告がある。強い甘味があるため第二次世界大戦後の混乱期には砂糖の代用品として使用され、多くの中毒者を生んだ。応急処置にはブドウ糖やビタミンC、メチレンブルーの静脈注射が有効である。特に水生生物にとって危険であり、汚染物質として洩れた場合に長期にわたる影響を残す可能性がある。

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 N-メチル-4-ニトロアニリン
相田みつを美術館

相田みつを美術館 （あいだみつをびじゅつかん、英語表記：Mitsuo Aida Museum） は、東京都千代田区の東京国際フォーラム内にあった美術館。詩人で書家の相田みつをの作品を所蔵していた。館長は、みつをの長男である相田一人。
東京国際フォーラムの長期大規模修繕工事に伴い、2024年（令和6年）1月28日に閉館した。

**概要**
1996年（平成8年）9月19日、東京都中央区銀座に開館 。
みつをは生前「世の中にとって必要なものであれば、自然に残っていく。必要ない物はどんなに残そうと思っても残らないんだ。美術館をつくろうなどとはゆめゆめ思うんじゃないぞ」と美術館には反対していたが、書籍等に印刷された「文字」とは異なる相田みつを直筆の「書」を広く知ってもらいたいという長男相田一人の願いから、東京都中央区銀座に開館した。
2003年（平成15年）11月1日、東京国際フォーラム内に移転した。
閉館まで株式会社組織によって運営されていた。「美術館は接客業」という相田一人の信念に基づき、接遇教育には力を入れており、目や耳の不自由な入館者のため、手話や誘導の研修も行っていた。リピーターのための「友の会」（2010年の会員数：約3,500人）もあった。
開館10周年にあたる2006年（平成18年）には、来館者の累計が380万人を数え、個人名を冠した美術館ではトップクラスの来館者数といわれている。2009年度の入館者数は約46万人。創設以来、堅調に推移した。来館者の特徴として、相田一人は
# 美術館に滞在している時間が長い
# リピーターが多い
の2点をあげている 。
東京国際フォーラムが長期大規模修繕工事に入るため、2024年（令和6年）1月28日で閉館した。

**館内**
作品鑑賞に1時間、鑑賞後の余韻に浸りながら過ごすのに1時間という意味で、「人生の2時間を過ごす場所」をコンセプトに設計、普通の美術館が疲れるのは「作品に触れたことでわき上がった思いを、そのまま消化できずに帰宅するからではないか」という考えに基づいている 。館内は、相田みつをが毎日散策した栃木県足利市にある八幡山古墳群をイメージし、くつろぎのスペースを設け、作品を鑑賞した後にゆったりと過ごすことができるように作られていた 。- 第1ホール―受付、展示室、カフェ、ミュージアムショップほか。展示室では、多数の作品のほか、愛読書の岩波文庫版『正法眼蔵』などの遺品も展示していた。ミュージアムショップでは、絵はがきや色紙、カレンダー、書籍、CDなどが売られており、「入館するや否やショップに直行し、まずお土産を買うお客様もいる」（相田一人）。グッズ販売の売り上げは入館料収入を上回るという。- 第2ホール―展示室や相田みつをのアトリエを再現したコーナーなど。
両ホールの行き来は館外の通路を使用する必要があり、入場券の半券の提示で自由に行き来が可能だった。

**“アトラクション”**
「ライバルは東京ディズニーリゾート」というだけあり、美術館らしからぬ数々の“アトラクション”が用意されていた。- 電子井戸 - 井戸の底に映像が映し出される- 電子ブック - 大きな本の上で筆を動かすと作品の映像が表示される

**行事**
月に1回は文化人やタレントといった有名人を招いてトークショーなどのライブを開催。2009年の七夕には浴衣姿のスタッフが出迎え、入館者が書いた短冊を日枝神社でお焚き上げした。毎年ゴールデンウィークに開催されているクラシック音楽の音楽祭・「ラ・フォル・ジュルネ・オ・ジャポン 「熱狂の日」音楽祭」では歌曲や独奏曲などの演奏会場として使用されていた。

**所在地及び交通手段**
東京国際フォーラム- 所在地
** 1996年-2003年： 東京都中央区銀座5-2-1 銀座東芝ビル5階 （H2数寄屋橋阪急上、region:JP） 
** 2003年以降： 東京都千代田区丸の内3-5-1 東京国際フォーラム ガラス棟地下1階 (region:JP)
*最寄駅
** 日比谷駅・有楽町駅徒歩3分。東京駅の京葉地下丸の内口からも至近である。

**脚注**

**外部リンク**
  相田みつを美術館公式サイト
湯浅宗貞

湯浅 宗貞（ゆあさ むねさだ）は、戦国時代から江戸時代初めにかけての武将。丹波国世木城efn|現在の京都府南丹市日吉町。主。

**出自**
丹波湯浅氏は、紀伊国有田郡湯浅荘を本拠とした武士団・湯浅党に出自を持つpp=517–520。湯浅宗重の子である宗光の末裔・宗朝が、明徳4年（1393年）に丹波国船井郡世木荘を与えられたことにより始まったpp=517–520。

**生涯**
永正15年（1518年）に、湯浅宗正の嫡子として生まれたというp=5。
天文14年（1545年）、細川晴元と争う内藤国貞を世木城に匿ったとされpp=86, 102、この年の7月、世木城は落城した（『細川両家記』）。
湯浅家の由緒書によると、天正8年（1580年）8月に細川藤孝が丹後へ侵攻した際に、宗貞は一族らを引き連れて加勢したというpp=5–6。その後、10月に宗貞は薙髪したp=6。
また、宗貞は元亀元年（1570年）に帰農したともされるp=93。
慶長10年（1605年）4月8日、死去したp=6。享年88歳p=6。

**系譜**
 父：湯浅宗正（1477–1542pp=4–5） - 通称は五郎、右馬允、若狭守pp=4–5。細川勝之の子で、母の兄である湯浅宗武の跡を継いだpp=4–5。初名は宗国pp=4–5。晩年、養意軒宗福と号したpp=4–5。- 母：内藤貞正の娘p=87- 室：小林信久の娘p=6
** 長男（1575–?p=7） - 早世p=7。
** 次男：湯浅宗康（1577–?p=7） - 通称は勝兵衛p=7。分家を立てるpp=7–8。- 養子
** 男子：湯浅宗清（1568–1653pp=7, 16） - 五郎兵衛尉2pp=87, 104。宗貞の妹と細川藤孝の間に生まれ、宗貞の養嫡子となる2pp=87, 104。書道の大家として知られたp=87, 522。子孫に幕末の志士・湯浅五郎兵衛宗成（征一郎）がいるpp=523–529。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
田井安曇

田井 安曇（たい あずみ、1930年2月19日 - 2014年11月2日）は、日本の歌人。本名、我妻 泰（わがつま とおる）。ペンネームの安曇は安曇野よりとっているが出身は飯山市である。クリスチャン。

**来歴**
長野県飯山市出身。旧制飯山中学校（現・長野県飯山北高等学校）、岡崎高等師範学校（現・名古屋大学）社会科卒業。中学校の社会科教師となる。立原道造の影響で詩作を始め、のちに短歌に専念。「花実」を経て、1950年に「アララギ」中部青年の会「環」に参加。1951年には近藤芳美を中心にして創刊された短歌雑誌「未来」の創刊に関わる。岡井隆は同じく創刊メンバーである。秋村功と歌誌「河」を編集。1988年、柳川創造らとともに「綱手」創刊。
1984年「経過一束」で第20回短歌研究賞受賞。2000年「田井安曇著作集」で島木赤彦文学賞受賞。2010年「千年紀地上」で第25回詩歌文学館賞受賞。
2014年11月2日に肺炎のため死去。84歳没。

**主な著作**
我妻泰歌集（1967）
*木や旗や魚らの夜の歌った歌（1974）
*天乱調篇（1975）
*たたかいのししむらの歌（1975）
*水のほとり（1976）
*右辺のマリア（1978）
*父、信濃（1985）
*経過一束（1990）
*春の星（1996）
*山口村相聞（1997）
*千年紀地上（2009）

**脚注 ==
オシツブシ

オシツブシは囲碁用語の一つ。
相手の二団以上の石を同時にアタリにし、二眼を確保する手段。文字通り相手を押しつぶすイメージであることからつけられた。着手禁止点を利用して生きる手筋である。
黒1が「オシツブシ」の手筋。白は自殺手禁止のルールによりaの点にツグことができず、いずれ黒がaに打って白2子を同時に抜き、二眼を確保して生きとなる。
図1で、白が生きるには図2の白1ホウリコミしかない（さもなくば五目ナカデで生きられない）。黒2と取ったら、白3とオシツブシて生きとなる。aのダメが詰まっていると、白3に打てずコウとなる。
ソユーズTM-21

ソユーズTM-21 (Союз ТМ-21 / Soyuz TM-21)は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、21回目の有人ミッションである。コールサインは「ウラガーン（嵐）」。
アメリカ合衆国とロシアが共同で行うシャトル・ミール・プログラムの一環で、ソユーズロケットによってバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた。この時は、史上初めて13人の人間が同時に宇宙にいたということで、特筆すべきものである。3人はソユーズ、3人はミール、7人はSTS-67ミッションでスペースシャトル・エンデバーに乗っていた。
アメリカ人宇宙飛行士として初めてソユーズとミールに乗り込んだノーマン・サガードを含む3人のクルー（ミールEO-18）は、アトランティスによるSTS-71ミッションで打上げられた次のクルー（ミールEO-19）と交代して、アトランティスで帰還した。EO-19はソユーズTM-21で帰還した。

**乗組員**

**打上げ時**
 ウラジーミル・デジュロフ (1) - - ゲンナジー・ストレカロフ (5) - - ノーマン・サガード (5) - 

**帰還時**
 アナトリー・ソロフィエフ (4) - - ニコライ・ブダーリン (1) - 

**ミールとのドッキング**
 結合 - 1995年3月16日 07:45:26 UTC- 分離 - 1995年7月4日 10:55 UTC- 結合 - 1995年7月4日 11:39 UTC- 分離 - 1995年9月11日 03:30:44 UTC
国鉄クラ9000形貨車

国鉄クラ9000形貨車（こくてつクラ9000がたかしゃ）は、1974年（昭和49年）に郡山工場で1両が試作された、日本国有鉄道（国鉄）の低床式ピギーバック輸送用車運車である。
この項目では、この車両を改造して製作したチサ9000形についても述べる。

**概要**
道路と鉄道を一貫して貨物輸送を行うために、当時次第に普及しつつあったコンテナに続いて、トラックをそのまま貨車に搭載して走るピギーバック輸送の導入が検討された。しかし車両限界の関係から、通常の貨車にトラックをそのまま積載して走ることは日本では不可能で、このことからまず貨車の台枠をできるだけ下げるために小径車輪装備の台車開発を行う事にした。
この試験を行うために1967年（昭和42年）に製作されたのが本形式である。台車の試験用の車両であり、車運車に区分されてはいるが実際には1台の自動車も積載することはできない構造であった。またこの段階では車両としての形式名は付与されなかった。

**歴史**

**クラ9000形時代**
超低床車両を実現するために、まず半径の小さな車輪を装備した台車を開発した。車輪径は350mmと、通常の日本の鉄道車両でよく用いられている860mmに比べて半分以下のものとなっている。また、小さすぎる車輪では分岐器通過に際してうまく案内ができないため、三軸台車を採用している。軸重は6tである。三軸台車は、一軸台車を3つ並べてその間を連結したような構造で、上下に撓むことができるようになっており、これにより軌道への追従がよく三軸台車で95 km/hを実現できる。ボルスターなしで側受けにより車体を支えて、台車高さは400mm程度となっている。踏面ブレーキではブレーキ力が不足するために、車輪両側面を制動するディスクブレーキで、また台車に基礎ブレーキ装置を装荷するスペースがないため車輪ごとにブレーキシリンダーが取り付けられている。
まず1971年（昭和46年）度にトーションバーとコイルばねの併用式のばね装置のTR900形台車を日本車輌製造で、重ね板ばねのTR901形台車を日立製作所でそれぞれ1つずつ製作して試験を行った。これに、1972年（昭和47年）度に国鉄郡山工場でトキ15000形の台枠を基に仮車体を製作して装備して、工場内での実験を行った。この時、トラックを搭載した時の重心を想定してやぐらのような構体を車体上に組んでいる。実験の結果がよかったTR901形台車をもう1つ製作して装備し、1973年（昭和48年）度には狩勝実験線などで実験を行った。1974年（昭和49年）度に運輸大臣の特認を得てクラ9000形の形式が与えられ、本線上での試験が行われた。
試験では軸受グリスの高温耐久性などの問題があったものの、それほど大きなものではなかった。しかしコンテナ輸送が本格的に普及していたことから、1976年（昭和51年）度の走行実験で一旦は開発が打ち切りとなった。

**チサ9000形への改造 **
1983年（昭和58年）度になって、トラックのピギーバック輸送に対応した貨車の開発が再開された。幡生工場においてクラ9000形の改造名義により、TR901台車を再用し、新たに製作した車体を組み合わせてチサ9000形が製作された。
本形式は、全長16,925mm、全幅2,660mm、全高1,096mm、自重18.3t、荷重20tでCL方式空気ブレーキを装備する。台車は軸受グリスの高温耐久性を改良し、また制輪子を合成制輪子から焼結合金制輪子に交換するなどの改良を行っている。TR901台車の上に平台枠の車体を載せたとしても、十分大きなトラックを積載することができないため、台車の間の部分を低床化した構造となっている。この低床部分の高さは400mmで、通常の平台枠貨車の1,100mm前後から比べてかなり低いものとなっている。これにより積載できるトラックの最大高さは3,800mmを確保している。トラックは1両に1台のみ搭載する。車体の塗色は、インクブルー（青15号）である。長物車に分類されているが、実質的には車運車である。
荷役は、貨車の外に設置したランプウェイからトラックが自走して行う。台車の上の部分は中間部より高くなっているが、低床部へ移行する部分はトラックの自走に問題がない構造となっている。
低床貨車のため、連結器の設置位置が通常の860mmより低く、621mmの低床貨車の標準位置にある。ただしこの車両は1両のみの試験車両であることから、片方は機関車と連結できるようにするために860mmに設定されており、この部分はトラックが荷役で通過する時に支障しないように、開閉式の端梁となっている。もう一端は621mmの高さに設定されており、このため控車としてコキ50000形のコキ51424の片方の連結器を下げる改造を行って実験時に連結している。
1984年（昭和59年）2月から3月にかけて山陽本線で試験走行を行い、さらに1985年（昭和60年）11月から1986年（昭和61年）3月にかけて実際にトラックを積載しての長期試験輸送を行っている。東京貨物ターミナル駅 - 浜小倉駅間で通常のコンテナ貨物列車に併結して走行していた。
実験の結果技術的な目処は立ったものの、依然としてトラックの積み荷の高さに制限を加える必要があり、また有蓋タイプのトラックの多くは積載できないこと、荷役に手間が掛かることなどから、実用化はなされなかった。その後使用は行われていないものの、日本貨物鉄道（JR貨物）に継承され、2010年（平成22年）4月の時点で1両が在籍。2019年（令和元年）現在でも現存しており、現車は広島車両所に留置されている。

**脚注**

**参考文献**
 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車-技術発達史-」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊

**外部リンク**
  チサ9000形 - 保管されているチサ9000形の写真がある。
プロソポグラフィ

プロソポグラフィ（Prosopography, プロソポグラフィーとも表記）とは主として西洋古典歴史学で用いられる歴史学研究法である。
語源は古代ギリシア語で「人物」という意味のプロソーポン (πρόσωπον) と「記述」という意味のグラフィアー (γραφία) とを合わせた造語で、「身元調べ」や「人別帳」の意味となるが、日本においては現在のところ定着した訳語はない。また、古典ギリシア語においてもこの語の用例は確認できていない。最初の用例は1743年にゴドフレドゥスが校定したテオドシウス法典の巻末付録に見出されるという。

**プロソポグラフィを用いた歴史研究**
実際の作業は総合的な経歴調査である。対象とする社会に現れる人物の生没年時、出生地、婚姻の有無、家族構成、住所、学歴、財産、職業及び職歴、宗教など一定の項目に関する伝記資料を収集・整理し、それをもとに政治や社会の問題を考察する。
研究には大きな二つの流れがあり、一つは指導者と関連する人物の相互関係として扱い、それらについての血縁や人脈を詳細に追う事例研究が中心である。もう一つは世論の動向に関心を置き、思想と環境と政治的・宗教的行動との関係を取り上げ、事例研究よりも統計資料の活用を中心としている。

**プロソポグラフィを用いた歴史研究の発展**
プロソポグラフィ研究の基礎となる、長い間に蓄積されてきた役職者名簿，系図，人名事典等が19世紀末までに整理されたことによって、20世紀に入り急速に発展した。
歴史研究でプロソポグラフィを用いて最初に成果をあげたのは、1913年に「アメリカ合衆国憲法の経済的解釈」で合衆国憲法の成立を建国者たちの経済的，階級的利害の分析によって論じたアメリカのチャールズ・ビアードであるといわれている。同じくアメリカのアーサー・パーシヴァル・ニュートンは経済的関係だけでなくビアードの研究では顧みられていなかった親類関係の要因を取り上げ、さらなるプロソポグラフィの活用を試みている。
プロソポグラフィを用いた歴史研究を大きく発展させたのがイギリスのルイス・バーンスタイン・ネイミアとvisible anchor|ロナルド・サイム|サイムである。ネイミアとサイムは詳細な事例研究を行い、親類縁故，仕事上の付き合い，恩典の貸し借りなどの人物の利害を解明し、プロソポグラフィを用いた歴史の重要問題の見直しを行った。ネイミアとサイムの研究は、その後の歴史研究に大きな影響を及ぼし、事例研究と統計処理はさまざまな分野に採用されることとなった。

**プロソポグラフィを用いた歴史研究の課題**

**史料の問題**
プロソポグラフィ研究は史料の量と質の制約を大きく受ける。特に研究の基礎となる記録が乏しい近代以前はその傾向が顕著である。また調査によってわかることには限界がある。（例えば、史料に現れない人物の存在など）
また、社会的地位の低い者ほど資料に痕跡を残すことが少ない。既成の秩序に反抗して取締りを受けた少数の者だけは例外的に資料の多い場合があり、これらの点には慎重に注意を払わなければならない。さらに、経済的な利害は様々にぶつかり合い、たとえ親類関係があっても対立抗争する例は少なくないことから史料の解釈には注意をはらわなければいけない。

**歴史理解に関わる問題**
歴史を支配層を中心としてみる傾向があるということも課題の一つである。サイムは「どのような政治体制のもとでも、寡頭政が陰にひそんでいる。」と述べているが重要な変化が下層において進行するということはありうる。政治の運動、とくに革命を、指導者の研究だけで説明しきることは不可能である。人間の利害関係のみを見て、思想や心情といった面についての配慮を欠いている点については多くの研究者が指摘している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
主な執筆者、編者の順。- 掲載誌別題『Studium historiae medicae』。- url=https://cir.nii.ac.jp/crid/1390572174738617472

**関連資料**
本文の脚注に未使用。出版年順。
*武藤 滋「『焼成窯文書』KTU 4.412の人物誌的研究」『オリエント』日本オリエント学会、2006年、第49巻第1号、131-149頁、0030-5219。1390001205343552256、10.5356/jorient.49.131。
*平野 智洋「歴史家ゲオルギオス・スフランヅィスに関するプロソポグラフィー」『オリエント』第54巻第2号、日本オリエント学会、2012年、74-91頁、0030-5219。1390001205343265280、10.5356/jorient.54.74。
*藤原 翔太「ナポレオン体制期の市町村長と地方統治構造 : オート・ピレネー県の事例」『史学雑誌』第123巻第12号、2014年、2149-2177頁。 
*平野 智洋「後期ビザンツ有力者（15世紀）の系譜学とプロソポグラフィーに関する一考察」『オリエント』第57巻第2号、日本オリエント学会、2015年、29-40頁、0030-5219。1390282680319549184、10.5356/jorient.57.2_29。
*三津間 康幸「阿部拓児著『ペルシア帝国と小アジア：ヘレニズム以前の社会と文化』」『オリエント』第59巻第1号、日本オリエント学会、2016年9月30日、74-76頁、0030-5219。1390282752340732544、10.5356/jorient.59.1_74。
*谷口 良生「〈研究動向〉近現代フランス史における『議会史』の誕生 --第三共和政前期(一八七〇-一九一四年)の議会史研究の展開と課題--」『史林』第103巻第4号、556-584頁、2020-07-31。1390853649781155584。掲載誌別題『THE SHIRIN or the JOURNAL OF HISTORY』。
*鈴木 篤「日本の研究大学ならびにその前身高等教育機関における教育学研究スタッフに着目した教育学研究の歴史的発展過程の一側面に関するプロソポグラフィ的研究（8） : 1980年以前の名古屋大学教育学部スタッフのバイオグラフィー」『大分大学教育学部研究紀要』第42巻第1号、大分大学、13-28頁、2020年9月。
*小川 潤、大向 一輝「歴史一次史料の知識構造化のためのFactoidモデルの拡張」『人工知能学会第二種研究会資料2021（SWO-053）』人工知能学会、6頁-、2021年3月15日。
*府中 望「フランス近世都市史研究の方法と課題」『東洋大学人間科学総合研究所紀要』第24号、東洋大学、213-225頁、2022年3月。掲載雑誌別題『The Bulletin of the Institute of Human Sciences，Toyo University』。
ハヤテのごとく!! ナイトメアパラダイス

『ハヤテのごとく
ナイトメアパラダイス』は、2009年3月26日にコナミデジタルエンタテインメントから発売されたPlayStation Portable用ゲームソフトである。

**概要**
2009年1月発売の「週刊少年サンデー」にて、アニメ第2期の情報とともに初公開された。本作の絵はJ.C.STAFFが担当している。
本作は、通常版・特別版・豪華版の3つのタイプが販売される。豪華版はコナミスタイルのみで販売する。特典は3つのタイプ全てに「ハヤテのごとく!TCG」限定プロモーションカード1枚、特別版・豪華版はUMDの特典ディスクが添付される。更に豪華版は『武装神姫』バージョンの三千院ナギ（以下、神姫ナギ）のフィギュアが付属する。

**ストーリー**
本作は「映画」がテーマになっている。プレイヤーは主人公綾崎ハヤテとなり、6人のヒロインの「夢」「現実」の世界を行き来しながら物語が進行する。「夢」は恋愛ADVもの、ヒーローものなど様々な種類がある。登場するヒロインは以下の通り。- 三千院ナギ- マリア- 愛沢咲夜- 鷺ノ宮伊澄- 西沢歩- 桂ヒナギク

**その他**
 映像はアニメーションするバストアップイラストである。- 登場人物はハヤテを除いてフルボイスである。（主人公は一部のイベントのみ）- 原作者・畑健二郎がデザインを担当したオリジナルキャラクター・渡良瀬ミカゲ（わたらせ みかげ、声 - 中島愛）が登場する。- ゲーム中にも登場する神姫ナギのデザインは、実際に『武装神姫』でデザインを手がけている島田フミカネの手によるものである。神姫ナギのフィギュアは夢魔型神姫ヴァローナをベースに、3rd素体と白鳳学院制服デザインに落とし込んだもので、付属する武装は夢魔型タイプのカラーバリエーションである。神姫封入パッケージ・TGCプロモーションカードのイラストも島田によるもの。
2℃目の彼女

「2℃目の彼女」（にどめのかのじょ）は、シドのメジャー2作目のシングル。2009年1月14日にキューンレコードから発売された。

**概要**
シド初の冬物の歌で、ゆうや曰く「最高の冬恋歌」。タイトルが「2度」ではなく「2℃」となっているのは、メジャーデビューしたてのバンドの作品が購入者の目に留まるようにするためである。初回盤にはA、Bタイプそれぞれで収録内容の異なるライブ映像DVDが同梱されている。今作でバンド史上初のオリコンTOP3入りを果たした。

**収録曲**
全作詞：マオ
# 2℃目の彼女 4:14
#:* 作曲：Shinji、編曲：シド/西平彰
#:* ストリングス：金原千恵子Strings、マニピュレーター：小池敦
#* TBS系『あらびき団』12・1月度エンディングテーマ
#* テレビ東京系『PVTV』1月度エンディングテーマ
#*「music.jp」cmソング
# 泣き出した女と虚無感 4:00
#* 作曲：御恵明希、編曲：シド/Sakura
#: 『ジェムケリー』CMソング。
#: 歌詞に初めて「俺」という言葉が使われた。また、後のアルバム「hikari」に収録されるが、B面曲がオリジナルアルバムに収録されるのはpaint popsのB面曲である「合鍵」「微熱」以来である。
# お別れの唄（Live at 日本武道館 2008.11.2） 4:04
#* 作曲：Shinji、編曲：シド/Sakura

**収録アルバム**
# 2℃目の彼女
#: 6thスタジオ・アルバム「hikari」
#: 2ndベスト・アルバム「SID ALL SINGLES BEST」
# 泣き出した女と虚無感
#: 6thスタジオ・アルバム「hikari」
#: 2ndカップリング・アルバム「Side B complete collection〜e.B 3〜」
活魚車

日本国有鉄道ナ10形
活魚車（かつぎょしゃ）は、かつて日本で運行されていた鉄道貨車（有蓋車）の一種で、魚類を生きたまま輸送するための車両である。活魚車の日本国有鉄道（国鉄）の形式記号は「ナ」で、由来については、「さかな」のナという説と生魚のナという説がある。

**背景**
養殖業の技術が発達した1926年頃から、琵琶湖の特産品であるアユの稚魚を全国の河川に放流するという試みが行われるようになりつつあった。
これは、琵琶湖の湖水の水質が貧栄養性で、同湖で養殖した場合に稚魚が食用に足る水準まで成長するのが難しいことに対する策として考案されたもので、栄養状態の良い水系に放流された琵琶湖産稚魚が食用水準まで成長することが確認されたため、本格的な実施に移されたものであった。
この稚魚の長距離移動には鉄道輸送が用いられたが、当初は通常の有蓋車に水槽を搭載して水槽2つにつき1人の担当者を乗務させ、彼らに昼夜を分かたず柄杓で水を攪拌させて、稚魚を入れた水中の溶残酸素量を一定に保たせるというあまりにも前時代的な手法を用いていた。このため輸送需要の増大に対応できず、また輸送中の稚魚の斃死率の点でも無視できない損失が発生していた。
そこでこれらの問題を解決すべく、1931年春に専用の貨車としてナ1形活魚車が試作された。これは魚を冬眠状態にして運ぶ構造になっており、魚の生存率が大幅に向上して大きな成功を収めた。この実績を受けて翌1932年4月には、量産車としてナ1形を改良したナ10形10両が製作された。
活魚車は主にアユ、フナ、コイなどの稚魚輸送を主体に用いられた。例外的なケースとして、1934年には鳥羽から兵庫までフグを106尾輸送し、93尾を生かしたまま輸送することに成功したという記録も残されており、商品価値の高い高級魚の輸送にも用いられていたことがわかる。

**構造**
日本国有鉄道ナ10形の内部
魚を冬眠状態で生きたまま輸送することを至上課題として開発されたため、他に例のない循環系を構築していることが特徴である。その構造は試作車であるナ1形と量産車であるナ10形で基本的には共通するが、前者の使用実績を反映して後者では多くの改良が加えられている。
車内には枕木方向に平行になるように4つの大型水槽（魚槽）を床上に搭載してここに冷水と輸送されるべき魚を入れ、天井から吊り下げ式で円筒形の貯水槽（容量0.5t）を2つずつレール方向に平行になるように合計4つ装架、必要に応じここから水を各水槽へ噴霧させることで長時間の停車時などに水中溶残酸素量が低下した際に酸素濃度を引き上げることを可能としている。この水の噴霧で溢れた水は床下あるいは床上に設置された貯水槽（水揚水槽）に一旦送られた後、ここから再度天井の貯水槽へ送られるようになっており、その動力源にはナ1形では水槽内の水循環や溶残酸素濃度制御と同じくブレーキ管から供給される圧縮空気を用い、ナ10形では揚水のみ別途車軸駆動ポンプを用いた。ただし、前者は入換作業などのブレーキ管切り離し時には当然ながら空気圧が供給されないため、また後者は停車時にポンプが駆動されないため、それぞれの間の循環を維持するための手押しポンプを搭載しており、3名ないしは2名が乗務した付添人が手動でこのポンプを駆動して揚水する必要があった。
また、水槽に入れて水を冷却するための氷を入れておく貯氷箱が一端に設けられており、ナ10形では長時間の停車中などに備えて酸素ボンベも搭載していた。付添人がこれらの水流や酸素の管理を行っており、そのための乗務員室も一端に設置されていた。

**輸送の失敗例**
1950年7月中旬、博多駅から鳥羽駅まで活魚車を使用した真珠母貝（タカセガイ）の輸送が行われたが、50時間あまりの時間を要したこともあり母貝が全滅。設備に故障があったとして国鉄側が87万円の賠償を行っている。

**製造と運用**
1931年（昭和6年）に、昭和天皇の即位の礼に用いられる馬車を輸送する車運車であったクム1形（クム27）からの改造により、試作車としてナ1形が1両製作された。その後、1950年（昭和25年）5月20日通達「車工第376号」による第二次貨車特別廃車の対象形式となり廃車となった。
続いて1932年（昭和7年）と1935年（昭和10年）のそれぞれ5両ずつ、同じくクム1形からの改造で量産車のナ10形が合計10両製作されている。新旧番号の対照は、次のとおりである。ナ10形は、1968年（昭和43年）まで在籍していた。- クム22 - 26 → ナ10 - 14（1932年）- クム17 - 21 → ナ15 - 19（1935年）

**その後**
第二次世界大戦で一時的に輸送が中断した後、戦後に輸送が再開された時には、特殊な機械装置の扱いの問題から、再び有蓋車での輸送に戻された。なお、1987年（昭和62年）には、より高度な機能を備えた活魚輸送用のU8Dコンテナが開発されている。
トラックの活魚輸送車の例（日野・デュトロ）
なお、現在の自動車にも、トラックの荷台に大型水槽を設置し、電動循環ポンプと酸素ボンベを備えた活魚専用車がある。

**参考文献**
 Cite book | 和書 | title=鉄道史資料保存会会報 鉄道史料 第62号 | year=1991 | publisher=鉄道史資料保存会- Cite book | 和書 | author=渡辺 一策 | title=RM LIBRARY 83 車を運ぶ貨車（上） | edition=初版 | year=2006 | publisher=ネコパブリッシング | id=ISBN 4-7770-5172-2- Cite book | 和書 | editor=貨物鉄道百三十年史編纂委員会 | title=貨物鉄道百三十年史 | edition=初版 | year=2007 | publisher=日本貨物鉄道- Cite book | 和書 | title=j train vol.31 | year=2008 | publisher=イカロス出版-  publisher=日本鉄道車輌工業会 pp.147 - 148

**脚注**

**関連項目**
 鮮魚 - 捕れてから時間が経っていない魚の意味で使われる。生ではあるが生命は無い。- 冷蔵車 - 冷蔵鮮魚を輸送する貨車。活魚車は、生きたままの魚を運ぶ点が異なる。- JR貨物M2A形コンテナ - 一部が活魚輸送用となった。

**外部リンク**
1059343/135 ナ10車内図『客貨車名称図解』（国立国会図書館デジタルコレクション）- 1916384/11 ナ1形 写真『鉄道の貨物輸送試験成績』（国立国会図書館デジタルコレクション）-  ナ10内部図解（カラー）
ドコモCS東北

株式会社ドコモCS東北（ドコモシーエスとうほく）は、NTTドコモの完全子会社であり、NTTドコモ東北支社の機能分担会社である。
2014年7月1日に、主に技術系業務を行ってきたドコモエンジニアリング東北株式会社が、主に営業系業務を行ってきたドコモサービス東北株式会社を吸収合併し、現在の商号に変更した。

**概要**
主に東北地方6県（青森県、岩手県、秋田県、宮城県、山形県、福島県）を事業区域としている。
旧ドコモエンジニアリング東北株式会社時代からの業務としては、NTTドコモの基地局設備の構築や保守、携帯電話の故障受付関連のとりまとめ、情報システム部門の委託業務、2008年に解散したドコモ・センツウより引き継いだ衛星携帯電話（ワイドスター）の販売・保守業務、携帯電話を使ったの安否確認システム（ASP）などのアプリケーション開発、販売、保守運用がある。
合併した旧ドコモサービス東北株式会社からは、ドコモショップ（10店舗）の運営、コールセンター業務など営業関係業務を継承している。
現在の本社はドコモ東北ビルにあるが、旧ドコモエンジニアリング東北株式会社時代の本社は、旧エヌ・ティ・ティ・ドコモ東北（現・NTTドコモ東北支社）がドコモ東北ビルへの移転前に本社としていたアーバンネット五橋ビルにあった。旧ドコモサービス東北株式会社の本社があったドコモ東北仙台ビルには、旧ドコモエンジニアリング東北がかつて本社を置いた時期があり、本社移転後も2009年3月31日まで仙台サービスセンターを置いていた。
また技術系業務を行っていた旧ドコモエンジニアリング東北も、かつてはドコモショップを1店舗のみ手がけたことがある（宮城野区のDS扇町店）。

**運営しているドコモショップ**
2015年3月現在、各県庁所在地に1店舗ずつ所在（うち5店は、ドコモビル内に所在）。

**脚注**

**関連項目**
 NTTドコモ- ドコモCS- ドコモCS東海- ドコモCS関西

**外部リンク**
 株式会社ドコモCS東北
日本陸上競技選手権大会男子20キロ 女子20キロ競歩

日本陸上競技選手権大会20km競歩（にほんりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい にじっきろきょうほ）は、毎年2月中旬に開催される陸上競技大会である。現在の開催地は兵庫県神戸市。一般公道を使用するため、マラソンや男子35km競歩同様、一般種目の日本陸上競技選手権大会とは別日程・開催場所で行なわれる。

**概要**
2014年第97回大会の模様
男子・女子20km競歩の日本一を決める大会で、その年の主要国際競技大会（オリンピック、世界陸上選手権、アジア大会等）同種目の日本代表選手選考会としては最も重要な大会である。各国際競技大会の参加標準記録Aを突破した本大会の優勝者は自動的に日本代表に内定する。
1955年第39回大会より男子20km、1987年第71回大会より女子10kmが実施された。開催地は各都道府県持ち回りとなっていたが、1989年より兵庫県神戸市に定着した。1991年世界陸上選手権対策を目的として、1989年から1993年までは神戸市北区のしあわせの村園内周回コースで毎年8月に開催されていた。しかし、アップダウンの激しいコースと真夏の暑さでは記録が望めず、1995年度から開催時期を1月に変更し、現在の神戸市東灘区六甲アイランド内周回コース（1周2km）で開催されるようになった。但し、1995年は大会4日前に発生した阪神・淡路大震災の影響で、2月に千葉市で代替開催された。1999年第82回大会以降、女子も10kmに替わり20kmの距離で実施されている。2010年より片道1kmの折り返しコースとなり、2011年から2月開催に変更された。
現在のコースは起伏のほとんど無い平らな走路で、2009年時点では男女20km競歩の日本記録がここで樹立されている。2000年第84回大会の男子20km競歩では当時の日本歴代記録のうち1位から5位までが塗り替えられた。多くの選手がこの大会で自己記録を更新しており、日本随一の高速コースとして知られる。
また、ジュニア選抜競歩としてジュニアの部も開催され、将来を見据えたハイレベルな争いが展開される。ジュニアの部の参加資格はその年の12月31日に20歳未満である者が対象であり、一般・大学生も出場可能である。その他、2008年まではジュニア男子3km競歩とジュニア女子3km、2003年には一度だけ選抜男子50km競歩が行なわれた。
2023年第106回大会は日テレスポーツ公式YouTubeチャンネルにてライブ配信された。

**競技種目**
 日本陸上競技選手権大会
** 男子20km競歩
** 女子20km競歩- ジュニア選抜競歩
** ジュニア男子10km競歩 
** ジュニア女子5km競歩

**大会記録**

**男子**
 山西は世界新記録も達成。

**女子**

**歴代優勝者**
1988年第71回大会以降の男女歴代優勝者記録である。女子は1998年第81回大会まで10km競歩として開催されていた。

**エピソード**
2007年3月能登半島地震の際、4月に日本陸上競技選手権大会50キロ競歩開催を控えた石川県輪島市が被災。兵庫陸上競技協会は1995年に阪神・淡路大震災のため本大会が千葉市で代替開催されたときの恩返しとして、すぐさま六甲アイランドを代替開催地として名乗りを上げた。こうして、2007年度50キロ競歩は4月15日、六甲アイランドで開催され、12年越しの恩返しがかなうこととなった。

**出典**
  第94回日本陸上競技選手権大会 過去の優勝者・記録 日本陸上競技連盟-  第96回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 成績記録表 日本陸上競技連盟-  第98回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第99回日本陸上競技選手権大会 男子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第99回日本陸上競技選手権大会 女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第100回日本陸上競技選手権大会 男子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第100回日本陸上競技選手権大会 女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第101回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第102回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第103回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第104回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第105回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第106回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第107回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟-  第108回日本陸上競技選手権大会 男子・女子20km競歩 日本陸上競技連盟

**関連項目**
 日本陸上競技選手権大会の記録一覧 (男子)- 日本陸上競技選手権大会の記録一覧 (女子)- 陸上競技の日本記録一覧- 日本学生陸上競技対校選手権大会- 全国高等学校総合体育大会陸上競技大会

**外部リンク**
  第98回日本選手権男女20km競歩 - 日本陸上競技連盟
ピリュラー

ピリュラー（Φιλύρā, Philyrā）は、ギリシア神話の女神、あるいは女性。- ケイローンの母（以下に説明）。- 一説にナウプリオスの妻。
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ピリュラー（Φιλύρā, Philyrā）は、ギリシア神話の女神である。「菩提樹」の意。オーケアノスの娘で、クロノスとの間にケンタウロスのケイローンと、ドロプスを生んだ。

**概要**
ゼウスが子供の頃、ピリュラーは黒海沿岸の島に住んでいたが、島でクロノスは馬の姿となり、ピリュラーと交わった。しかしレアーに発見され、クロノスは馬の姿となって逃げ、ピリュラーも島を去り、ペラスゴスの山中でケイローンを生んだ。
また一説に、クロノスは匿われているゼウスを探しているときに、トラーキアで馬の姿となり、ピリュラーと交わりケイローンをもうけた。しかし、ピリュラーは生まれた子の姿を見て悲しみ、ゼウスに願って菩提樹（ピリュラー）に変えてもらったという。

**脚注**

**参考文献**
 アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）- 『オデュッセイア／アルゴナウティカ』松平千秋・岡道男訳、講談社（1982年）- ヒュギーヌス『ギリシャ神話集』松田治・青山照男訳、講談社学術文庫（2005年）- 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』、岩波書店（1960年）
岩本 (小惑星)

岩本（いわもと、4951 Iwamoto）は、小惑星帯に位置するS型小惑星。岐阜県の可児市で水野義兼と古田俊正が発見した。
徳島県のアマチュア天文家、岩本雅之に因んで名付けられた。
2006年12月から2007年3月にかけて、世界各地の天文台で行われた光度曲線観測によって、主星とほとんど同じ大きさ（直径3.5±0.7 km）の衛星（または二重小惑星の伴星）が発見され、S/2007 (4951) 1 という仮符号が付けられた。両者の間隔は約30kmで、互いに同じ面を向け合ったまま回っている。

**関連項目**
 小惑星の一覧 (4001-5000)- 小惑星の衛星

**外部リンク**
  Iwamoto  JPL Small-Body Database Browser-  (4951) Iwamoto, primary and secondary
陳遐齢

陳 遐齢（ちん かれい）は中華民国の軍人。西康地域などで活動した。字は立鶴。号は雲皋。

**事跡**
1894年（光緒20年）、甲午武挙に合格する。後に日本へ留学して陸軍士官学校を卒業した。1907年（光緒33年）、標統として四川省に赴任した。
1917年（民国6年）10月、護理川辺鎮守使に任ぜられ、西康地域に割拠した。翌年2月、熊克武の後任として正式に川辺鎮守使に任命された。4月、チベット軍が西康を攻撃してくると、陳はこれを迎撃した。しかし、北京政府中央の支援が望めなかったため、8月、和議を結んでいる。以後、7年に渡り陳は川辺鎮守使の地位にあり、1922年（民国11年）、北京政府から康威将軍の位も授与された。
しかし1924年（民国13年）5月に劉湘が川辺（川康）防務督弁に任じられると、川辺鎮守使の陳遐齢と鼎立関係になった。その後、陳は川軍指揮官である劉成勲の攻勢に押され、劉成勲は同年12月に劉湘の後任として川辺防務督弁に任じられている。1925年（民国14年）2月、川辺防務督弁は西康屯墾使に改組され、引き続き劉成勲がその地位に就いた。一方の陳は、大勢が決したと見て下野し、同時に川辺鎮守使も廃止されている。
下野後の陳遐齢はしばらく北京に隠居していた。1937年（民国26年）に帰郷する。その後は、湖南省参議会参議員などの職をつとめ、地方の名士として様々な社会事業に取り組んだ。中華人民共和国成立後も、そのまま故郷に留まっている。
しかし1950年12月、陳遐齢は反革命罪を問われて中国共産党により殺害された。享年78。1984年5月、共産党は冤罪による処刑であったことを認めて陳の名誉を回復し、あわせて「愛国人士」との認定も行っている。

**参考文献**
 language=zh- Cite book|和書|author = 劉寿林ほか編|title = 民国職官年表|year = 1995|publisher = 中華書局|isbn = 7-101-01320-1- 魏煜焜「劉成勲」isbn = 7-101-01328-7
全国民主非政党連盟

全国民主非政党連盟（ぜんこくみんしゅひせいとうれんめい、全國民主非政黨聯盟）は中華民国（台湾）の小政党。1991年10月16日創立。党の主席は歌手、元立法委員の葉憲修。
全国民主非政党連盟は「全国性政治団体」の第16号として登記され、1991年10月19日中華民国の第66号政党に転換した。
この連盟は1995年の立法委員選挙の際、高燁珍の澎湖県での立候補について推薦したが当選しなかった。また1998年の立法委員選挙の際は、俳優の姜厚任の他、葉憲修、劉八郎、蔡中涵、瓦歴斯・貝林（ワリス・ペリン）の5人の候補を推薦し、葉憲修、蔡中涵、瓦歴斯・貝林の3人を当選させた。

**脚注**

**関連項目**
台湾の政党一覧
*無党団結連盟
岩田亜矢那

岩田 亜矢那（いわた あやな・1983年11月13日 - ）は兵庫県神戸市西区出身の女優・タレント・モデル・モデル事務所美人社長である。
愛称は「あやにゃん」。

**略歴・人物**
兵庫県立伊川谷高等学校卒業。神戸山手短期大学に在籍中にアメリカに留学。その後テレビ番組『恋のから騒ぎ』第10回生として出演したのを機にタレント活動を本格的に開始した。
*亀とエビを飼っている。
*自称リラックママニア。
*甘いものが苦手（ケーキ・シュークリームetc）。
*妹が1人いる。
*芸名は以前勤めていた会社の上司に決めてもらった。地元神戸も舞台のひとつとなっていた、当時放送中のNHK大河ドラマ「義経」の屋島の戦いにおける、那須与一「扇の的」のエピソードより。
*座右の銘は「笑顔は最高のメイク」

**出演**

**レースクイーン**
2009年 Triple-aでちゃう!ガールズ レースクイーン (SUPER GT)

**映画**
そのときは彼によろしく
*ミナミの帝王
*僕の彼女はサイボーグ

**ドラマ**
 ナイトヒーロー NAOTO（テレビ東京）

**TV**
パチンコ楽園（サンテレビ）
*ガールズxガールズ（東海テレビ）レギュラー
*恋のから騒ぎ（日本テレビ、10回生）
*たかじん胸いっぱい（関西テレビ）
*美の壷（NHK教育・和装モデル）
*Like a Wind（サンテレビ）
*メッセンジャー年末特番、梅田メッセ（ABC）
*中居正広の金曜日のスマたちへ（TBS）
*サクセスファイター（サンテレビ）
*明日どこいこ（ベイコムCATV）
*パチンコ・美女 全国の旅（サンテレビ）
*カツ玉ドン（サンテレビ）
*京パチだ・い・す・き（KBS京都）
*びわかん（びわ湖放送）
*メッセンジャーの○○は大丈夫なのか?（MBS）
*勇さんのびわ湖バイタル研究所（KBS京都）

**ラジオ**
 GT Radio(α-STATION)

**CM**
テレマート「杜仲茶」
*ETCカードテレビ

**書籍**
ひまわり（幻冬舎）

**外部リンク**
 ブログ･あやにゃんの愛お一ついかが？by岩田亜矢那
*date=20090208050534
*iwata_ayanyan
*ayana1113
井上孝 (都市計画家)

井上 孝（いのうえ たかし、1917年7月30日 - 2001年2月21日）は、日本の都市計画家。技術者。都市工学者、都市研究者。建設官僚。東京大学名誉教授。東京大学工学部、横浜国立大学工学部教授を歴任し、全国各地の都市計画に関する審議会や委員会委員をつとめて全国各地や海外の計画に関与、また長きにわたり都市計画の研究と人材の育成につとめる。戦後結成された国際住宅都市計画連合IFHPでは初代理事で後に会長。米国生まれ。

**沿革**
1917年、アメリカ合衆国ニュージャージー州ウェストフィールド生まれ。生まれたころ父親は三井物産ニューヨーク支店に勤務していた。
東京府立第一中学校 （旧制：後の東京都立日比谷高等学校）をへて、第一高等学校に入学。矢内原忠雄の聖書講習会に参加、無教会派のクリスチャンとなる。
一高卒業後は東京帝国大学（現・東京大学）工学部土木工学科に入学、都市計画を榧木寛之に学ぶ。1942年に卒業し、海軍技術士官として大湊海軍施設部に勤属、樺太および千島列島海軍基地防衛計画に参画、また中標津空港などの施設計画および設計にあたる。
1946年、東京都建設局都市計画課に転属、石川栄耀から実務指導を受ける。さらにその後首都圏建設委員会事務局に勤務。1953年からは1年間イギリスに留学、ロンドン大学でウィリアム・ホルフォードに師事する。
帰国後の1954年から首都圏整備委員会事務局調整官補佐、その後建設省計画局区画整理課・都市計画課建設専門官、1961年、首都高速道路公団技術部計画課長をへて、1962年に建設省都市局区画整理課長に就任。土地区画整理事業の国費補助率増大を実現する。
同年、東京大学工学部に新設された都市工学科教授に就任。1965年にはIFHPの国際会議東京大会誘致を実現。
1978年から1983年までは横浜国立大学に在職。1983年からは建設コンサルタントの財団法人計量計画研究所理事長をつとめる。1988年、勲二等瑞宝章授与。
2001年2月21日、胃潰瘍による大量出血のため死去。

**主な実践**
 千葉県開発庁・海浜ニュータウン計画・基本設計　1967年-1970年- 千葉市・稲毛海浜ニュータウン基本設計　宅地開発研究所と　1970年- 千葉県開発庁・海浜ニュータウン幕張地区計画　1973年- 長崎県防災都市構想策定　中島川の治水対策と眼鏡橋など石橋群の現地保存構想　1983年-1984年

**脚注**

**参考文献**
 井上孝『都市計画の回顧と展望』1989年- 井上孝『都市計画を担う君たちへ』2002年- 井上孝、八十島義之助編『都市交通講座5　交通計画の実際』1971年- 高橋裕『現代日本土木史』彰国社、1990年
プロンター

メーカーロゴ
プロンター (Prontor GmbH) は、1902年にドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州バート・ヴィルトバートのカルムバッハ地区で創業したレンズシャッターとリモートレリーズを製造するメーカー。旧社名はアルフレート・ゴーティエ・カルムバッハ (Alfred Gauthier Calmbach, AGC)。また、AGC時代から同社がレンズシャッターに使用しているブランド名でもある。現在はオランダの医療機器メーカー Hittech Group 傘下。

**歴史**
1902年 - 技術者のアルフレート・ゴーティエ (Alfred Gauthier) とグスタフ・ゴーティエ (Gustav Gauthier) の兄弟によって創業。
*1904年 - 三枚羽根のコイロス (Koilos) シャッターを開発。A, G, Cの各文字が入った三枚羽根シャッターのメーカーロゴはこのシャッターに由来する。
*1910年 - 法人化し、Alfred Gauthier GmbH となる。
*1912年 - バリオ (Vario) シャッターとプロント (Pronto) シャッター発売。
*1929年 - バリオシャッターとプロントシャッター改良。
*1931年 - カール・ツァイスグループに参加した。
*1935年 - プロンター (Prontor) シャッター発売。
*1969年 - 医療機器分野に進出。
*1976年 - カール・ツァイスグループ内でのレンズシャッター製造業務がプロンターに一元化された。

**プロンターシャッター**
プロンターシリーズはフリードリヒ・デッケルのコンパーに次ぐ高級シャッターの代名詞となり、他社のシャッターを採用したカメラであっても「プロンタータイプのシャッターを採用」などといったコピーが付けられるほどで、後に社名になった。日本ではコパル（現日本電産コパル）がプロンターのコピーをしていた。

**関連項目**
ハッセルブラッド
*フォクトレンダー

**外部リンク ==
法学セミナー

『法学セミナー』（ほうがくセミナー）は、日本評論社から出版される法律系月刊誌。略称は法セミ。

**概要**
1956年4月に法律時報の学生版として創刊。2009年現在は法学部生のみならず、法科大学院生もターゲットにしている。2004年4月号より本文が横組みになった。

**主な内容**

**外部リンク**
  日本評論社 法学セミナー
コパ・マステル・デ・スーペルコパ

コパ・マステル・デ・スーペルコパ（Copa Master de Supercopa）は、かつて南米サッカー連盟（CONMEBOL）の主催により行われていた、クラブチームによるサッカーの国際大会である。スーペルコパ・スダメリカーナの歴代優勝クラブが参加した。

**概要**
1992年大会にはスーペルコパ・スダメリカーナの1988年から1991年大会までの優勝クラブ4チーム（ラシン・クルブ、ボカ・ジュニアーズ、オリンピア、クルゼイロ）が出場した。
1994年大会は翌1995年3月に開催され、クルゼイロとオリンピアの2チームのみが参加し、2試合の合計で優勝クラブを決定した。
1998年大会は過去のスーペルコパ・スダメリカーナのすべての優勝クラブ（8チーム）が参加してFIFAワールドカップ・フランス大会の直前に開催される予定だったが、スポンサーが見つからないため延期され、結局開催されなかった。

**結果**

**統計**

**クラブ別成績**

**クラブ所在国別成績**

**脚注**

**外部リンク**
  RSSSFによる記録