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ストレンジャー (1995年の映画)

『ストレンジャー』（Never Talk to Strangers）は、1995年のアメリカ合衆国のPsychological thriller。
監督はPeter Hall (director)、出演はレベッカ・デモーネイとアントニオ・バンデラスなど。
デモーネイが主演と製作総指揮を兼任している。
精神分析医が周囲に次々起こる奇妙な出来事と謎めいた恋人への不信感に追い詰められてゆくサスペンス作品。

**ストーリー**

**キャスト**
※括弧内は日本語吹替- サラ・テイラー: レベッカ・デモーネイ（戸田恵子） - 犯罪心理学者。- トニー・ラミレス: アントニオ・バンデラス（大塚明夫） - サラに近づいたミステリアスな男。- クリフ・ラディソン: デニス・ミラー（大林隆之介） - サラの隣人で友人。- ヘンリー・テイラー: レン・キャリオー（佐々木梅治） - サラの父親。- マックス・チェスキー: ハリー・ディーン・スタントン（穂積隆信） - サラが精神鑑定をしている連続レイプ犯。- デュダコフ: Eugene Lipinski（小室正幸） - 私立探偵。- モーラ: Martha Burns（雨蘭咲木子） - サラの秘書。- グローガン: Beau Starr - 白人の刑事。- スパッツ: フィリップ・ジャレット（立木文彦） - 黒人の刑事。- ウォバッシュ: ティム・ケルハー（家中宏） - チェスキーの弁護士。

**スタッフ**
 監督：Peter Hall (director)- 製作総指揮：レベッカ・デモーネイ、Robert Lantos、バーベット・シュローダー- 製作：アンドラス・ハモリ、ジェフリー・R・ニューマン、マーティン・ワイリー- 脚本：ルイス・A・グリーン、ジョーダン・ラッシュ- 音楽：ピノ・ドナッジオ- 撮影：エレメール・ラガリイ- 編集：ロバート・シルヴィ- 美術：リンダ・デル・ロサリオ、リチャード・パリス- 配給：トライスター映画

**出典**

**外部リンク**
 ストレンジャー- ストレンジャー- Never Talk to Strangers- Never Talk to Strangers
拓跋禄官

拓跋 禄官（たくばつ ろくかん、拼音：Tuòbá Lùguān、? - 307年）は、鮮卑拓跋部の大人（たいじん：部族長）。拓跋力微の子。兄弟に拓跋沙漠汗・拓跋悉鹿・拓跋綽がいる。北魏の道武帝より昭皇帝と追尊された。

**生涯**
294年、拓跋弗が在位1年で亡くなったので、拓跋禄官が代わって大人となった。
拓跋力微の代より晋とは友好を深め、庶民は平穏に暮らすようになり、財物も家畜も充実していた。拓跋禄官が継ぐに当たり、騎兵は既に40万余りを擁するようになった。
295年、拓跋禄官は拓跋部を3分割し、自身は上谷郡の北、濡源の西で、東の宇文部と接する東部拓跋部を統治した。拓跋沙漠汗の長子の拓跋猗㐌は代郡参合陂の北で中部拓跋部を統治した。拓跋沙漠汗の次子の拓跋猗盧は定襄郡の盛楽故城で西部拓跋部を統治した。
拓跋禄官は杏城の北80里から長城の端にまで、石碑を建てて晋と境界を分けた。
296年、生前、拓跋弗は改葬を欲していたので、拓跋禄官は拓跋沙漠汗および皇后封氏の葬儀を行った。晋の成都王の司馬穎は従事中郎の田思を遣わし、河間王の司馬顒は司馬の靳利を遣わし、并州刺史の司馬騰は主簿の梁天を遣わして、葬儀に参列した。遠近で赴く者は20万人にも及んだ。
299年、宇文部大人宇文莫珪の子の宇文遜昵延が拓跋部に朝貢してきた。拓跋禄官はその誠款を喜び、長女を妻とさせた。
304年、匈奴の劉淵が離石で挙兵し、自ら漢王と号した。并州刺史の司馬騰は拓跋部に援軍を要請した。拓跋猗㐌は十数万騎を率い、拓跋禄官もこれに呼応し、西河郡・上党郡で劉淵の軍を大破させた。
307年、拓跋禄官は死去した。

**参考文献**
『魏書』（帝紀第一）
成田市立久住中学校

成田市立久住中学校（なりたしりつ くずみちゅうがっこう）は、千葉県成田市幡谷にある公立中学校。

**概要**
成田市の北部、成田市久住駅前土地区画整理地内に位置する。2002年、新東京国際空港（現・成田国際空港）の暫定滑走路供用に伴う移転事業により、一時、久住第一小学校敷地内に移転。2007年4月に現在地に移転開校した。

**沿革**
1947年（昭和22年） - 開校。 
*1974年（昭和49年） - 防音校舎が完成。
*2002年（平成14年）4月1日 - 成田市土室827番地より、久住第一小学校の敷地内に移転。プレハブ仮校舎が完成。
*2007年（平成19年）4月1日 - 現在地に新校舎が完成。

**校長**
 佐々木英夫

**通学区域**
成毛、大生、幡谷、飯岡、荒海、磯部、水掛、大室、芝、小泉、土室、新泉、久住中央

**関連項目**
 千葉県中学校一覧- 成田市の学校一覧

**その他**
(財)広域関東圏産業活力化センター（GIAC）のグリーン電力基金の助成により、グラウンドにハイブリッド発電装置（0.127kW）が設置されている。 

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 公式サイト
ENERGY (CHAGE and ASKAのアルバム)

『ENERGY』（エナジー）は、チャゲ&飛鳥（現：CHAGE and ASKA）の11作目のオリジナル・アルバムで、本作の4曲目の楽曲名である。1988年11月21日に発売された。発売元はポニーキャニオン。
1989年3月21日にはGOLD CD、1990年7月21日・1999年12月16日・2001年7月18日はCD、1993年12月17日はAPO-CD、2009年10月21日はSHM-CDで再発売された。

**背景・リリース**
前作『RHAPSODY』からおよそ8か月で発売された。
2009年10月21日には、紙ジャケット・シリーズの一環としてSHM-CD仕様でヤマハミュージックコミュニケーションズより再発売された。

**制作**
前作『RHAPSODY』を制作する際にロンドンに渡ってレコーディングを行う予定であったが断念する結果となったため、本作からロンドンでレコーディングを行う予定であったが、ソロ活動やツアーの準備、楽曲提供などで多忙となったためにロンドン・レコーディングの準備が出来ず延期となったRefnest|group="注"|1987年に光GENJIへ楽曲提供を行っており、デビューシングル「STAR LIGHT」はASKAが作詞、CHAGE and ASKAとして作曲を担当した。2枚目シングル「ガラスの十代」、3枚目シングル「パラダイス銀河」はASKAが作詞作曲の両方を担当した。。そのため、ロンドンからミュージシャンやエンジニアを日本に呼んでレコーディングを行う方式に変更した。
レコーディングは、飛鳥（現：ASKA）が知人と出資して設立したスタジオ『BURNISH STONE』で初めて行なわれた。
招いたミュージシャン達は譜面が読めなかったため、デモテープを聴かせながらアイディアを出していくという手法でレコーディングが進められた。

**収録曲**

**楽曲解説**
# ripple ring
#:1988年5月21日に発売されたシングル「ラプソディ」のカップリング曲。
#:特に表記は無いが、アルバム・バージョンとなっており、シングル収録時よりも演奏時間が長くなっている。
#:1990年に発売されたバラッドアルバム『THE STORY of BALLAD』にもこのバージョンで収録されている。
# Trip
#:1988年10月5日発売のシングル曲。
#:曲の最後にテンポ・チェンジして新たなパートが追加されており、シングル収録時より演奏時間が長くなっている。
# 赤いベッド
#:1994年に発売された2枚組アルバム『Yin&Yang』にも収録されている。
# Energy
#:TBS系情報番組『朝のホットライン』エンディングソングRefnest|group="注"|インストゥルメンタルとして使用されている。インストゥルメンタル版はTHE ALPHAが演奏担当。。
#:アルバム『Yin&Yang』にも収録されている。
# Rainy Night
# 東京Doll
#:ロンドンからやってきたミュージシャンをヒントに制作された楽曲。
#:1999年に台湾で発売されたベスト・アルバム『倆角形 Duet Angle 20th anniversary』CHAGE SIDEにも収録されている。
# Love Affair
#:清水宏次朗に提供したシングル曲をセルフカバーした楽曲。
#:アルバム『Yin&Yang』にも収録されている。
# 夢のあとさき
# 迷宮のReplicant
#:アルバム『THE STORY of BALLAD』にも収録されている。
# Far Away
#:アルバム『THE STORY of BALLAD』にも収録されている。
#:2010年に飛鳥がアルバム『君の知らない君の歌』でセルフカバーしている。

**参加ミュージシャン**
 Drums & Percussions：Richard Stevens- Drums：菅沼孝三（M-1）- Bass：Desmond Foster、雨水英司（M-1）- Electric Guitar：Glenn Nightingale、近藤敬三（M-1）- Keyboards：国吉良一、十川知司、澤近泰輔（M-1）- Spanish Guitar：Glenn Nightingale- Acoustic Guitar：矢島賢（M-4）、笛吹利明（M-1）- Synthesizer Manipulator：松武秀樹、中山信彦

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 PRIDE II 〜10年の複雑〜 （八曜社、1989年10月10日発行） ISBN 4827000964

**外部リンク**
  ENERGY - CHAGE and ASKA Official Web Site
レンフェ103系電車

レンフェ103系電車（レンフェ103けいでんしゃ、Serie 103 de Renfe）はスペインの鉄道事業者であるレンフェが運行する高速列車AVE用の動力分散方式鉄道車両。シーメンスがICE 3をベースに製造する高速鉄道車両のブランド「ヴェラロ」の初のシリーズである。

**歴史**
シーメンスは2001年3月24日にレンフェによる競争入札でマドリード＝バルセロナ高速鉄道線用の高速鉄道用車両の半数にあたる32編成の受注を獲得し、ドイツ鉄道 (DB) の高速列車ICEで運用されているICE 3を仕様変更した車両を提供することになった。ICE 3からの変更点は、マドリード - バルセロナ間651 km・2時間30分運転を実現するために、ICE 3の8,000 kWから8,800 kWへの編成出力の増強、歯車比の変更、起動加速度の向上、冬場寒冷になる山地や、夏場に40℃近くの高温になる気温などスペイン特有の気候に合わせて空調機能の強化などが図られている。また、ICE 3で採用されていた渦電流ブレーキは信号システムに悪影響を及ぼすため装備されず、高速域からの減速は回生ブレーキが採用されている。
従来、ICE 3はドイツに本拠地を置く鉄道車両メーカーや部品メーカーの共同製品であったが、それらのメーカーはシーメンスに対しては103系向けの部品やライセンスを提供することを拒否した。そのため、シーメンスは欠落した構成部分を再度開発する必要に迫られ、結果として納期遅延が発生し2100万ユーロを支払った。しかしシーメンスはそれらの開発を成し遂げたことで、高速鉄道車両の確固たる技術を有することとなった。
103系は350 km/hでの走行が証明されている。2006年7月16日にマドリード - サラゴサ間での試験走行で、005編成が403.7 km/hを記録した。これはスペインの鉄道では通常列車編成での最高運転速度記録達成となった。2005年12月23日、レンフェはさらに10編成（シーメンスでの名称はVelaro E2）の追加発注を行い、2010年時点では26編成が営業運転に使用されている。

**性能**
性能面では、同じヴェラロシリーズのCRH3や、360 km/hでの営業運転を目指すAGVなどとともに、世界最速の高速鉄道車両でもある。日本の新幹線車両のように動力分散方式を採用したため、従来AVEで運用されてきた100系や2005年より営業運転を開始した102系と比べると、編成両端の動力車がない分、客室スペースが広く確保可能で、編成当たりの定員が20%程度増加し、低速時からの加速度や登坂能力、エネルギー効率が良くなっている。編成中の電動車と付随車の比率（MT比）は4M4T (M+T+M+T+T+M+T+M) で、電動車にはそれぞれ2つの動力台車を装備する。台車はICE3とほぼ同一のSF500AVE台車を装備する。
主変換装置はICE 3と同一（コンバータ＋シーメンス製GTO素子インバータ装置）の製品を採用する。なお、ヴェラロシリーズでGTO素子を唯一採用しており、以降登場するサプサン・CRH3はIGBT素子に変更されている。
集電装置（交流区間では1基のみ使用）や特高圧引き通し線を別にすると、編成は実際には4両ごとに独立したユニットで構成され、それぞれ独立した電力系統である。編成定員は404名で3クラスに分かれている。
先頭車の運転席背後はICE 3や他のヴェラロシリーズ同様に液晶ガラスのスクリーンで仕切られ前面展望が可能であるが、103系の場合はこの部分に座席ではなく会議室が設けられている。必要に応じて、不透明にされる場合もある。

**営業運転**
103系の営業運転開始は2007年6月22日からで、暫定開業区間であったマドリード - タラゴナ間であった。当初は350 km/h運転を予定していたが、運転保安装置であるETCSレベル2の準備が不可能だったことから、スペイン当局は営業運転での最高速度をETCSレベル1により300 km/hで許可した。コルドバ - マラガ間の高速新線開業により103系は、マドリード - マラガ間にも投入されている。2008年2月20日にマドリード＝バルセロナ高速鉄道線の最終区間が開業すると、103系はマドリード - バルセロナの両都市ノンストップの最速列車に導入され、2時間38分で結んでいる。

**脚注**

**参考文献**
 三浦幹男・秋山芳弘『世界の高速列車』地球の歩き方 ダイヤモンド・ビッグ社

**外部リンク**
  Renfe AVE Serie 103 -  Renfe AVE S103 動画で見る Youtube
最も近い共通祖先

最も近い共通祖先（もっともちかいきょうつうそせん）は、分岐学の概念で、集団もしくはその遺伝子について、それらの全てを子孫とする祖先のうち最も新しい（現在に近い）個体や集団もしくはそれらの遺伝子のことである。
最も新しい共通祖先（もっともあたらしいきょうつうそせん）、最近共通祖先（さいきんきょうつうそせん）とも。英語では、most recent common ancestor (MRCA)。厳密に使い分けられているわけではないが、種間の共通祖先に限ってlast common ancestor (LCA)、コンセスター (concestor、リチャード・ドーキンスの造語) も使われる。以下では、個体間の最も新しい共通祖先はMRCA、種間の最も新しい共通祖先はLCAと略す。
あえて「最も近い」共通祖先という理由は、最も近い共通祖先のさらに祖先も、共通祖先には違いないからである。しかし実際には、「最も近い」や「most recent」等は省略されることがある。
一般には有向グラフ全般について定義できるが、ここでは生物の最も近い共通祖先について述べる。

**個体間のMRCA**
個体間の最も近い共通祖先 (MRCA) は、原理的には、系図をたどって得られる。簡単な例としては、兄弟のMRCAは彼らの両親、いとこのMRCAは彼らの共通なほうの祖父母である。
個体間のMRCAは、単為生殖する種では個体だが、有性生殖する種では夫婦のこともある。もし常に一夫一妻なら、MRCAは常に夫婦である。
個体群についてMRCAを議論するとき（例: 現生ヒトのMRCA）は、その個体群の全ての現生個体のMRCAについて言っている。
なお、個体群について「現生」とことわっている理由は、死んだ個体を含めるとMRCAが変わりうるからである。たとえば、現生個体のMRCAと同時代にも他に個体はおり、彼らを含めたMRCAは当然、より過去にさかのぼる。しかし実際には、「現生」は省略されることがある。

**現生ヒトのMRCA**
現生ヒト個体のミトコンドリアのMRCAであるミトコンドリアを持っていた女性をミトコンドリア・イヴと言う。一方、現生ヒト個体のY染色体のMRCAであるY染色体を持っていた男性をY染色体アダムと言う。
しかし、いずれも現生ヒト個体の共通祖先ではあるが、MRCAではない。女系のみまたは男系のみをたどっているからである。現生ヒト個体のMRCAは、イヴよりもアダムよりもさらに新しく、現生個体へいたる系図には男系と女系が混ざっている。

**種間のLCA**
分岐図。分岐点がLCAである。
複数の種の間にも最も近い共通祖先 (LCA) を定義できる。
この場合は、個体間の系図は考慮せず、種と種の間の分岐関係のみを考慮する。ただし、種が大きな個体数を保ったまま短時間で別種に進化するといったごく希なケースを除けば、個体としてのMRCAの個体は、種としてのLCAの種の一員であると考えられる。
系統についてLCAを議論する場合（例: 現生哺乳類のLCA）は、その系統に含まれる全ての種のLCAを言っている。

**全ての現生生物のLCA**
全ての現生生物のLCAは、Last Universal Common Ancestor (LUCA, Last universal common ancestor)、Last Universal Ancestor (LUA) などと呼ばれる。
最初の生命とは異なる概念である。最初の生命はむしろ、（現在の生命の祖先だとして）「最も遠い」共通祖先であり、LUCAよりさらに古い祖先である。

**遺伝子の最も近い共通祖先**
生物そのものではなく、それらが持つ遺伝子に対しても最も新しい共通祖先を定義できる。
複数の個体や種が持つ対応する遺伝子だけでなく、遺伝子重複が起こった場合は、同じ個体や種が持っている、同じ起源の複数の遺伝子に対しても、最も近い共通祖先を定義できる。
単純に考えると、遺伝子のMRCAは、それを持つ個体のMRCAが持っているように思える。しかし、有性生殖をする場合は、遺伝子の親子関係は単純な分岐なのに対し、個体の親子関係は網目状で急激に広がるので、遺伝子のMRCAは個体のMRCAより古い。
ミトコンドリアDNAやY染色体は、交叉の単位としては、他のゲノムと交換されない単一の遺伝子とみなすことができる。ミトコンドリア・イヴやY染色体アダムは、本質的には遺伝子のMRCAである。
種間の場合には、基本的に遺伝子のLCAは種のLCAが持っている。しかし、遺伝子重複が起こり、それらのうち片方が消滅し、しかもどちらが消滅したかが種によって異なる場合は、遺伝子のLCAは種のLCAよりはるかに古くなる。

**相続・継承との関連**
その地位等の相続（例えば、皇位・王位の継承）において、事実上特定の人物の子孫に限定されるケースがある。その場合、当該人物（一夫一妻制下では二人）が、その権利を有する人々の「最も近い共通祖先」となる。
 イギリス王位継承順位
 1701年王位継承法によって、カトリック排除の観点から、ステュアート家の血を引く者かつイングランド国教会信徒のみに限定された。この要件を満たすのはゾフィー・フォン・デア・プファルツ一名しかおらず、彼女とその夫エルンスト・アウグストの二名が、以降全てのイギリス王位継承権者のMRCAとなる。
 皇室及び皇位継承順位
 1947年（昭和22年）10月13日時点で32名の皇位継承権者（親王及び王）がいたが、うち伏見宮系統の26名が翌日付で皇籍離脱した。その結果、皇室構成員は大正天皇・貞明皇后夫妻の子・孫及び子の妃のみとなった。2019年（令和元年）5月1日の第126代天皇徳仁の即位時点で、皇室典範に基づく現生する皇室の構成員のうち、生まれながらの皇族である者（天皇・上皇・親王・内親王・女王）のMRCAは大正天皇・貞明皇后夫妻であり、そのうち皇位継承権者の3名の親王（秋篠宮文仁親王、悠仁親王、常陸宮正仁親王）のMRCAは昭和天皇・香淳皇后夫妻である。
*; 伏見宮系皇族（いわゆる旧皇族）
*: 1947年（昭和22年）に皇籍離脱した11宮家51名のうち、生まれながらの皇族全員が伏見宮邦家親王の子孫であり、一夫多妻制下であったため邦家親王のみがMRCAとなる。旧皇族と現皇室のMRCAは、江戸時代の霊元天皇・敬法門院夫妻であるが、男系のみに限る場合はさらに遡って室町時代の伏見宮第3代当主伏見宮貞成親王となる。

**関連項目**
ミトコンドリアイブ
*Y染色体アダム
*ハプログループCT (Y染色体)
*ジェノグラフィック・プロジェクト
*スペンサー・ウェルズ
MRCA

MRCA
*最も近い共通祖先 (most recent common ancestor)
*多用途戦闘航空機 (Multi-Role Combat Aircraft)
**トーネード IDSの計画名
**インドの戦闘機調達計画。MMRCAとも。
*リゾートゲートウェイ・ステーション駅(舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン)の略号。
アクリドン

アクリドン (acridone) とは有機化合物のひとつで、アクリジンの 9位がオキソ化されたケトン誘導体。アクリジノン (acridinone) とも。
N-フェニルアントラニル酸を酸で処理して分子内環化させるとアクリドンが得られる。
キナクリドンの部分構造となっている。

**脚注 ==
拓跋猗イ

拓跋 猗㐌（たくばつ いい、拼音：Tuòbá Yīyí、267年 - 305年）は、鮮卑族の中部拓跋部の大人（たいじん：部族長）。拓跋沙漠汗の長男で、弟には拓跋猗盧・拓跋弗、子には拓跋普根・拓跋賀傉・拓跋紇那がいる。『宋書』では「索頭単于猗駞（いだ）」と書かれる。北魏の道武帝より桓皇帝の諡号を追贈された。

**生涯**
風貌に優れ、体格は立派であった。体格が立派すぎて、馬に乗っても全て耐えられず潰れてしまった。そのため、いつも大牛が引く車に乗っていた。
元康5年（295年）、叔父である拓跋禄官が大人となると、拓跋部を3分割し、拓跋猗㐌は代郡参合陂の北、中部拓跋部を統治した。
代の住民の衛操が、義子の衛雄と同郡の箕澹を引き連れ、拓跋部へ移住した。彼は拓跋猗㐌へ「晋の人間を移住させましょう。猗盧殿が招聘すれば彼らはやって来ます」と進言した。拓跋猗㐌は大いに喜び、彼に政務全般を任せた。以来、晋から大勢の人間が移住して来るようになった。
元康7年（297年）、拓跋猗㐌は漠北を渡って西の諸国を攻略した。
永寧元年（301年）、拓跋猗㐌は5年間に及ぶ西略から帰国し、20余国を帰順させた。
永安元年（304年）、匈奴の劉淵が離石で挙兵し、自ら漢王と号した。7月、并州刺史の司馬騰は拓跋部に援軍を要請した。拓跋猗㐌は10万騎余りを率い、拓跋猗盧・拓跋禄官もこれに呼応し、西河郡・上党郡で劉淵の軍を大破させた。その後、汾東にて司馬騰と盟約を交わして帰った。その後、衛雄を参合陂以西へ派遣すると、東屋の石を積み上げて石碑を建て今回の軍事行動を刻んだ。
永興2年（305年）6月、劉淵は司馬騰を攻め、司馬騰はまた援軍を要請した。衛操が出兵を勧めると、拓跋猗㐌は軽騎数千でこれを救い、劉淵の配下の綦毋豚を斬る。劉淵は蒲子に南走した。晋は拓跋猗㐌に大単于・紫綬金印を下賜した。
同年同月、拓跋猗㐌は死去した。39歳であった。中部拓跋部は子の拓跋普根が後を継いで統治した。
拓跋猗㐌の死後、衛操は大邗城の南に石碑を建て、拓跋猗㐌の功績を称えた。

**逸話**
拓跋猗㐌は以前、一度食中毒にかかったことがあった。彼はたまらず嘔吐してしまったが、そこから楡の樹が生えてきた。当時参合陂には楡の樹がなかったため、当時の人は大変驚き、この話は広く伝播したという。

**宗室**
妃
**惟氏
*子
**拓跋普根（長男）
**拓跋賀傉（次男）
**拓跋紇那（三男）

**注釈**
group="注"

**参考文献**
『宋書』（列伝第五十五索虜）
*『魏書』（帝紀第一）
*『北史』（魏本紀第一）
*『通鑑紀事本末』十六巻
アンヘル・ラフィタ

アンヘル・ラフィタ・カスティージョ（Ángel Lafita Castillo、1984年8月7日 - ）は、スペイン・サラゴサ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF（サイドハーフ、ウイング）。

**経歴**
レアル・サラゴサの下部組織出身。2005年8月28日のアトレティコ・マドリード戦でデビューした。2006-07シーズンは主力選手として、クラブのUEFAカップ出場権獲得に貢献した。2007年夏にデポルティーボ・ラ・コルーニャにレンタルされ、3試合連続得点などでUEFAインタートトカップ出場権の7位にはいるクラブを支えた。2008年、デポルティーボに完全移籍した。11月のレアル・ベティス戦で2得点するなど、好調なチームの中で得点源として活躍した。
2009年7月、サラゴサがいくらかの買い戻し金を支払ってラフィタを買い戻そうとしたが、デポルティーボは買い戻し金は350万ユーロに上るとしてサラゴサの金額を拒否した。8月29日のレアル・マドリード戦にはデポルティーボの選手として出場したが、移籍期間が終了した9月1日にはサラゴサ、デポルティーボともにラフィタを支配下登録選手として主張し、9月22日には裁判が行われた。9月17日にラフィタはサラゴサに到着してチームと合流し。10月18日のラシン・サンタンデール戦で移籍後初出場した。

**家族**
叔父と父親と弟はプロサッカー選手である。叔父のフランシスコ・ビリャローヤはレアル・マドリードやデポルティーボ・ラ・コルーニャでプレーし、スペイン代表として1990年のイタリアW杯に出場した。父親のフアン・ラフィータ (Juan Lafita) はアンドラCFでプレーした。弟のNacho Lafitaもレアル・サラゴサの下部組織出身であり、SDウエスカなどでプレーした。

**脚注 ==
勿来海水浴場

勿来海水浴場（なこそかいすいよくじょう）は、福島県いわき市勿来町にある海水浴場。
茨城県境近くに位置する遠浅の海水浴場で、福島県浜通りでも随一の広さといわれる。JR常磐線・勿来駅からも程近く、宿や海の家といった施設も充実している。
年間の入込客数はいわき市内の海水浴場では2位の約18万2000人（2010年）で、1位の薄磯海水浴場（約26万3000人、2010年）と人気を二分している。
この海水浴場は、平潟トンネル付近の断崖のすぐ北に位置しており、菊多浦（きくたうら）と呼ばれる海岸の一角である。従って、海水浴場の真ん中には二つ岩という奇岩が聳え立っている。これは昔から歌に読まれたり絶好の釣り場になったりと親しまれてきたものであったが、波の侵食による崩落などで海水浴客が危険に巻き込まれかねないため、福島県小名浜港湾建設事務所によって炭素繊維補強コンクリートを用いた擬岩工法で瓜二つに再現され、護岸も整備された。
近くには勿来の関公園がある。

**脚注・出典 ==
Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは

「Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは」（サンズ・アンド・ドーターズ それよりぼくがつたえたいのは）は、CHAGE&ASKA（現：CHAGE and ASKA）の楽曲。自身の32作目のシングルとして、ポニーキャニオンから1993年8月20日に発売された。

**背景・チャート成績**
前作「YAH YAH YAH/夢の番人」からおよそ5ヶ月ぶりに発売されたシングル。1993年5月に『ワールド・ミュージック・アワード』の出演のためにモナコへ行ったが、行く前から本作の発売の話が持ち上がっており、ASKAはア・カペラで制作することをスタッフに伝えていたという234,401。
本作の累計売上枚数は79.9万枚（オリコン調べ）を記録した。

**収録曲**

**楽曲解説**
#Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは
#:SUBARU「VIVIO」CMソング。CHAGE（現：Chage）とASKA出演のファミリーマート CMソング。
#:ASKAは『ワールド・ミュージック・アワード』で、ボーイズIIメンを観た際に自分がやりたい音楽を発見し234、ア・カペラチックなものを制作している。ASKAは「最後までア・カペラを通しているわけではないけれど、バランスから考えるとア・カペラ曲と呼べると思う」と公言している。
#:歌詞は「子供達へ」で、「大人が子供へ向ける愛情っていうのは、大人が大人であるために必要な愛情であるということを表現した楽曲」と位置付けている。
#:ミュージック・ビデオは、茨城県大子町（袋田の滝や常陸大子駅等）で撮影されたものが中心の作品（音源はシングルバージョン）と、14カラット・ソウルとスタジオで撮影した作品（音源はアルバムバージョン）の2種類あり、MV集『RED HILL』には両方収録されている。公式YouTubeのチャンネルでは、前者のバージョンが公開されている。
#:アルバム『RED HILL』では、アメリカ出身のコーラスグループである14カラット・ソウルのコーラスが入ったバージョンが収録されている。シングル・ヴァージョンは国内ではアルバム化されず本作のみ収録。
#:1994年にモナコで開かれた『ワールド・ミュージック・アワード』に出演した際には、14カラット・ソウルとともにこの楽曲を披露した。
#Mr.Jの悲劇は岩より重い
#:「恋のハッピーエンドは本当に結婚なのか？」という事に一石を投じた楽曲。しかし決して結婚を否定しているわけじゃなく、浮かれてばかりいないで少し冷静に考えてみるのも必要だという事を言いたかったとCHAGEは述べている。
#Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは（オリジナル・カラオケ）

**収録アルバム**
国内盤
*RED HILL (#1,#2)※#1はアルバム・ヴァージョン
*SUPER BEST BOX SINGLE HISTORY 1979-1994 AND Snow Mail (#1)※アルバム・ヴァージョン
*CHAGE&ASKA VERY BEST ROLL OVER 20TH (#1)※アルバム・ヴァージョン
*THE STORY of BALLAD II (#1)※アルバム・ヴァージョン
海外盤
*Singles - The European Collection (#1)※アルバム・ヴァージョン
*GREATEST HITS (#1)
*Asian Communications Best (#1)

**カバー**
Sons and Daughters
*14カラット・ソウル（14 Karat Soul） 「Hold on to you」のタイトルでカバーしている（1994年、カバー・アルバム『TRANSPACIFIC』）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは - CHAGE and ASKA Official Web Site
トビー (模型メーカー)

トビーは、横浜の関内にあった真鍮製鉄道模型メーカーである。
1940年代から進駐軍のPX向けに鉄道模型を販売していた。その後、輸出を手がけるようになり、マックス・グレイやフルグレックスと取引する。1962年になり日本型最初の製品である4030形を発売した。程よいディテールとすっきりした仕上がりのバランスのとれた製品であり、カツミのシュパーブライン並の日本型の製品を供給できるメーカーが出現したと賞賛された。日本型誕生は外国型の車輪やパーツが流用できることからとされ、実物がアメリカ製であることから輸出もされた。その後1980年代初頭までC50形、6200形、C11形、C10形、8620形、6760形、C58形、6250形の16番蒸気機関車を発売し、また改良品を出した。当時、他社製品と比較して比較的高価格帯であり、生産台数が少なかったこともあり、中古市場での流通量が少なく、比較的高値で取引される傾向がある。

**主な製品**
 国鉄4030形蒸気機関車- 国鉄C50形蒸気機関車- 国鉄6200形蒸気機関車- 国鉄C11形蒸気機関車- 国鉄C10形蒸気機関車- 国鉄8620形蒸気機関車- 国鉄6760形蒸気機関車- 国鉄C58形蒸気機関車- 国鉄6250形蒸気機関車

**文献**
 cite journal|和書| last=| first=|title=鉄道模型考古学―草創期から現在まで,製品でつづる16番機関車の歴史| publisher=ネコ・パブリッシング| journal=|isbn=9784873660783 |date=1998年8月

**脚注 ==
長尾景恒

長尾 景恒（ながお かげつね）は、南北朝から室町時代前期にかけての武将。上杉氏の家臣。越後長尾氏の祖。実弟に鎌倉・足利長尾氏の祖・景直。

**出自**
その出自、及び養父である関東長尾氏の祖・景忠との関係については以下の諸説がある。
*長尾藤明（あるいは藤景）の子で景忠とは兄弟であったとする説。長尾景為の息子で景忠とは兄弟であったとする説。
*別の長尾氏出身で、景忠とは従兄弟若しくは親戚であり、その実父である景為の養子となったとする説。

**略歴**
景恒は上杉憲顕の家臣として活躍し、『太平記』には長尾弾正という名で登場する。越後国守護代の地位を景忠から養子という形で譲り受けた。これが越後長尾氏の始まりである。
景恒には4人の男子がおり、その中で三男の依景は早世したが、長男の長景は上田長尾家の祖となり、次男の長尾高景は三条長尾家、府中長尾家の祖となり、三男の長尾景晴 (秀景)は古志長尾家の祖となって発展していった。

**参考文献**
長尾氏系図　『新潟県史通史編２　中世』
池亨『上杉謙信の本音』越後長尾家歴代当主|越後長尾氏（守護代家）当主|
拓跋弗

拓跋 弗（たくばつ ふつ、拼音：Tuòbá Fú、? - 294年、在位：293年 - 294年）は、鮮卑拓跋部の大人（たいじん：部族長）。拓跋沙漠汗の末子。拓跋猗㐌・拓跋猗盧の弟。拓跋鬱律の父。北魏の道武帝より思皇帝と追尊された。

**生涯**
293年、拓跋綽が死ぬと、後を継いで拓跋弗が大人となった。聡明で度量が大きく、諸父兄に重んじられた。また、道徳・品格が高く、政治は寛大であったために、百姓はみな敬服した。
しかし在位1年で死去し、拓跋禄官が代わって大人となった。

**参考文献**
『魏書』（帝紀第一）
ナトリウムナフタレニド

ナトリウムナフタレニド (sodium naphthalenide) は、合成化学や有機金属化学、無機化学で用いられる一電子還元剤。CAS登録番号は 3481-12-7。
ナトリウムナフタレニドは不安定で保存に向かないため、必要に応じて溶液が用時調製される。テトラヒドロフランやジメトキシエタンなどの溶媒中でナフタレンに金属ナトリウムを作用させて暗緑色のナトリウムナフタレニド溶液を得る。暗緑色はナフタレンが一電子を与えられてできるアニオンラジカル C10H8-• に由来する。
 C10H8\ + Na -> Na^+C10H8^{-\cdot}

**脚注 ==
ワレン・ファレル

ワレン・ファレル（Warren Farrell, 1943年6月26日 - ）は、アメリカ合衆国の著述家。マスキュリズムの主唱者。

**来歴・人物**
弟とともに、離婚した母に育てられた。母は、49歳の時に倒れて死亡した。弟は21歳の頃、ガールフレンドとスキーに行って、ガールフレンドを助けるために雪崩に巻き込まれて死亡した。また、仲が良かった親友は、ベトナム戦争で戦死した。ファレルは当初、フェミニストの立場に共感していたが、男性が無力であることに気が付いてからは、立場を変えた。
モンクレア州立大学を卒業後、カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）で政治学の修士号を、更に、ニューヨーク大学において「男性と女性のかかわり合いの変遷」という題の論文でPh.Dの学位を取得。その後、カリフォルニア大学医学部、ブルックリン大学、ジョージタウン大学、アメリカン大学、ラトガース大学等で心理学を教えた。ジョンソン大統領（当時）により、「アメリカにおける最も優れた教育家」の一人に選ばれた。現在は、アメリカ社会に存在する男性差別を告発・批判する著作を数多く執筆している。

**思想・主張**
著書「The Myth of Male Power」等において、徴兵制度が男性にのみ強制されること、離婚裁判の結果において親権が父親に与えられないケースが多いこと、危険な職種（兵士、炭鉱、原発、土木作業員、建設現場など）に男性が多いこと、野宿生活者の大多数が男性であること、自殺者の多くが男性であること、平均寿命の男女差、男児への割礼の強制、などについて、男性差別であると指摘し、現在のアメリカ社会のあり方を強く批判している。

**著書**

**単著**
The Liberated Man: Beyond Masculinity: Freeing Men and their Relationships with Women, (Random House, 1974,ISBN 0-425-13680-9)
*Why Men Are the Way They Are: the Male-female Dynamic, (McGraw-Hill, 1986,ISBN 0-425-11094-X)
**石井清子訳『男の不可解 女の不機嫌- 男心の裏読み・速読み・斜め読み』（主婦の友社, 1987年） ISBN 978-4-07-926128-9
*The Myth of Male Power: Why Men are the Disposable Sex, (Simon & Schuster, 1993,ISBN 978-0-42518144-7)
**久米泰介訳『男性権力の神話　《男性差別》の可視化と撤廃のための学問』(作品社、2014年) ISBN 978-4-86182-473-9。
*Why Men Earn More: the Startling Truth behind the Pay Gap- and What Women can Do about It, (AMACOM, 2005,ISBN 0-8144-7210-9)
*Women Can't Hear What Men Don't Say: Destroying Myths, Creating Love,(ISBN 1-58542-061-1)
*Father and Child Reunion,(ISBN 1-58542-075-1)

**共著**
Does Feminism Discriminate against Men?: A Debate, with Steven Svoboda and James P. Sterba, (Oxford University Press, 2008,ISBN 978-0-19-531283-6)

**脚注**

**関連項目**
 性差別- 男性差別- マスキュリズム- 反フェミニズム- メンズリブ- 男性学- ジェンダー- 徴兵制度

**外部リンク**
  Warren Farrellの公式ホームページ-  Mensactivism.org
ヴェロニカ・ドゥダロワ

ヴェロニカ・ボリソヴナ・ドゥダロワ（Вероника Борисовна Дударова；Veronica Borisovna Dudarova, 1916年12月5日バクー – 2009年1月15日モスクワ）は、旧ソ連ならびにロシアの指揮者。ロシアにおいて唯一オーケストラの指揮者として成功した女性として知られる。

**経歴**
バクーにおいて、オセチア系の旧貴族の家庭に生まれる。5歳から地元のバクー音楽院付属音楽学校でピアノを学ぶ。しかし1930年代初頭に父親が弾圧をうけ、2人の姉妹も亡くなることとなり、1933年に母と共にレニングラードへ引っ越す。
1933年から1937年までレニングラード音楽院ピアノ科でパーヴェル・セレブリャーコフについて学ぶ。1937年にモスクワへ引っ越し、ピアニストとして活動するとともにボリス・ベルリン(Б. М. Берлин)について学びモスクワ音楽院入学を目指して学ぶ。翌年彼はドゥダロワに指揮科へ入学することを勧め、レオ・ギンズブルクに紹介している。1939年にモスクワ音楽院指揮科に入学してレオ・ギンズブルクに師事し、後にニコライ・アノーソフに師事。1947年に同音楽院を卒業。
在学中の1944年に指揮者としてデビューする。その後は中央青少年劇場(РАМТ))で指揮者として活動をはじめ、1945年から1946年にはモスクワ音楽院附属オペラスタジオのアシスタント指揮者を務めている。1947年にはモスクワ国立交響楽団の指揮者となり、1960年に首席指揮者に昇進し、1989年まで同楽団を監督した。1991年には自前のロシア交響楽団を創設した。そして1991年から2003年まで同交響楽団を率い、亡くなるまで芸術監督の座にあった。

**家族**
母：エレーナ・ダニロヴナ・トゥスカエヴァ(Елена Даниловна Тускаева)
*父：ボリス・コンブラトヴィチ・ドゥダロフ(Борис Камбулатович Дударов)はエンジニア
*夫：最初の夫のボリス・ヴァインシュテイン(Борис Самойлович Вайнштейн)はチェスプレーヤー。
*夫：2番目の夫のユーリー・ヴラディミーロフ(Юрий Яковлевич Владимиров)は作曲家。
*夫：3番目の夫のガブリエル・デボリン(Гавриил Деборин)は生物学者。

**脚注 ==
スンガイ・ブロー駅

スンガイ・ブロー駅（スンガイ・ブローえき、Stesen Sungai Buloh）はマレーシアセランゴール州Sungai Bulohにある、マレー鉄道とラピドKLの駅。

**概要**
マレー鉄道のKTM West Coast railway lineとKTMコミューターLaluan Pelabuhan Klang、ラピドKLのLaluan MRT Sungai Buloh-Kajangが乗り入れ、接続駅となっている。

**歴史**
 1892年11月7日 - 駅開業。（ラワン - クアラルンプール間の開業による）- 1995年8月14日 - KTMコミューター ラワン - クアラルンプール間運行開始。- 2016年12月16日 - ラピドKLカジャン線　スンガイ・ブロー - セマンタン間運行開始。

**駅構造**
マレー鉄道とラピドKLは駅舎を一体化しており、コンコース・改札口は2階に位置する。出口はA,B,Cの3箇所ある。

**マレー鉄道**
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。駅舎は北側にあり、下りホームに面している。上りホームとは構内の跨線橋で結ばれている。上下線の線路2本の間に通過線が2本ある。

**のりば**
ファイル:Sungai Buloh KTM Station platform (220712).jpg|プラットホーム

**ラピドKL**
3階に島式ホーム1面2線をもつ高架駅である。プラットホーム上にホームドアを有する。

**のりば**

**駅周辺**
 Elc International School- 20px クアラ・セランゴール通り

**バス路線**

**フィーダーバス**
フィーダーバスの乗り場
ラピドKLスンガイ・ブロー-カジャン線の開業により、フィーダーバス乗り場が駅と周辺の住宅街と直結するようになった。

**トランクバス**
トランクバスは駅のエリアに立ち入ることは無いが、近隣のクアラ・セランゴール通り沿いに停車する。バス乗り場はB出口からのペデストリアンデッキで連絡が可能である。

**隣の駅**
 マレー鉄道
 ウエスト・コースト線
: ETSプラチナム（ETS Platinum）
:: タンジュン・マリム駅/バタン・カリ駅 - スンガイ・ブロー駅 - クアラルンプール駅
: ETSゴールド（ETS Gold）
:: バタン・カリ駅/ラワン駅 - スンガイ・ブロー駅 - クポン・セントラル駅/クアラルンプール駅
: ETSシルバー（ETS Silver）
:: ラワン駅 - スンガイ・ブロー駅 - クポン・セントラル駅
 2 ポート・クラン線
:: クアン駅 (KA09) - スンガイ・ブロー駅 (KA08) - クポン・セントラル駅 (KA07)
 ラピドKL
 9 カジャン線
:: スンガイ・ブロー駅 (SBK01) - Stesen MRT Kampung Selamat (SBK02)

**脚注**

**関連項目**
 マレーシアの鉄道駅一覧

**外部リンク**
  スンガイ・ブロー駅（KTMコミューター） -  MRTスンガイ・ブロー駅（BigKL）
スポーツワイドショー

スポーツワイドショー (Sports Wide Show) は、いずれもプロ野球を題材とした、日本のテレビ番組である。- スポーツワイドショー プロ野球ニュース - フジテレビの番組。プロ野球ニュースを参照。- スポーツワイドショー ザ・プロ野球 - 読売テレビ（ytv）で放送された番組。
スポーツワイド

スポーツワイド (Sports Wide)- スポーツワイド プロ野球ニュース - フジテレビ、フジテレビ739の番組。プロ野球ニュースを参照。- スポーツワイド Fの炎〜SPORT HOKKAIDO〜 - 北海道文化放送の番組。
クポン・セントラル駅

クポン・セントラル駅（クポン・セントラルえき、マレー語:Stesen Kepong Sentral）はマレーシアのクアラルンプールKepongにある、マレー鉄道KTM West Coast railway lineとLaluan Pelabuhan Klangの駅。

**概要**
KTMコミューターLaluan Pelabuhan Klangの電車とKTMインターシティのイポー - KLセントラル・シャトル・トレインが当駅に停車するようになった。

**歴史**
 2006年7月1日 - 駅開業。- 2008年12月1日 - KTMインターシティ イポー - KLセントラル・シャトル・トレイン運行開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。

**駅周辺**

**隣の駅**
 マレー鉄道
 ETSゴールド（ETS Gold）、ETSシルバー（ETS Silver）
: スンガイ・ブロー駅 - クポン・セントラル駅 - KLセントラル駅
 2 ポート・クラン線
: スンガイ・ブロー駅 - クポン・セントラル駅 - クポン駅

**関連項目**
 マレーシアの鉄道駅一覧

**外部リンク**
  クポン・セントラル駅（KTMコミューター）
クポン駅

クポン駅（クポンえき、マレー語:Stesen Komuter Kepong）はマレーシアのクアラルンプールKepongにある、マレー鉄道KTMコミューターLaluan Pelabuhan Klangの駅。

**歴史**
 1892年11月7日 - 駅開業。（ラワン - クアラルンプール間の開業による）- 1995年8月14日 - KTMコミューター ラワン - クアラルンプール間運行開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。駅舎は北東側にあり、下りホームに面している。上りホームとは構内の跨線橋で結ばれている。上下線の線路2本の間に通過線が2本ある。

**駅周辺**
周辺はコンドミニアムやリンクハウスと呼ばれる集合住宅が立ち並ぶ住宅街であり、主に華人が居住している。駅から距離は離れるが、ジャラン・クポン沿いにはカルフール、ジャスコなど郊外型ショッピングセンターが軒を連ねる。また、中華系の料理店や屋台が多いのも特徴で、日曜日の夕方には台湾で見られるような夜市が開かれ、多くの客で賑わう。

**隣の駅**
 マレー鉄道
 2 ポート・クラン線
: クポン・セントラル駅 - クポン駅 - スガンブ駅

**関連項目**
 マレーシアの鉄道駅一覧

**外部リンク**
  クポン駅（KTMコミューター）
ENERGY

ENERGY（エナジー、エネルギー）
*エネルギー
**エネルギー (曖昧さ回避)も参照。
*ENERGY (CHAGE and ASKAのアルバム) - CHAGE and ASKAのアルバム。
*Energy - 奥井雅美の楽曲。アルバム『Gyuu』に収録されている。
*ENERGY (ロードオブメジャーの曲) - ロードオブメジャーの楽曲。
*ENERGY (earthmindの曲) - earthmindの楽曲。
*Energy (井上麻里奈の曲) - 井上麻里奈の楽曲。
*Energy (フォープレイのアルバム) - フォープレイのアルバム。
*energy - M!LKの楽曲。

**関連項目**
 強欲- エナジー (曖昧さ回避)
スガンブ駅

スガンブ駅（マレー語:Stesen Segambut）はマレーシアのクアラルンプールSegambutにある、マレー鉄道の駅。
当駅に乗り入れている路線は線路名称上はKTM West Coast railway lineであるが、旅客線としてはKTMコミューターのLaluan Pelabuhan Klangが乗り入れをしている。

**歴史**
 1892年11月7日 - 駅開業。（ラワン - クアラルンプール間の開業による）- 1995年8月14日 - KTMコミューター ラワン - クアラルンプール間運行開始。- 2018年7月から - 線路改良工事により当駅に停まる電車が朝ラッシュ時にポート・クラン方面3本、夕ラッシュ時にタンジュン・マリム3本の計6本のみになる。工事の間はKLセントラル行きのシャトルバス（路線番号：KTM3）が運行される。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。改札口は両ホームにあり、両ホームは跨線橋で連絡している。

**のりば**

**駅周辺**
 スガンブ工業エリア- Kuala Lumpur Courts Complex- Jalan Duta- MATRADE Exhibition and Convention Centre- モント・キアラ- Sri Hartamas

**バス路線**

**隣の駅**
 マレー鉄道
 2 ポート・クラン線
: クポン駅 (KA06) - スガンブ駅 (KA05) - プトラ駅 (KA04)

**脚注**

**関連項目**
 マレーシアの鉄道駅一覧

**外部リンク**
  スガンブ駅（KTMコミューター）
群馬県信用農業協同組合連合会

群馬県信用農業協同組合連合会（ぐんまけんしんようのうぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、群馬県前橋市に本所を置いていた、群馬県内の農業協同組合の信用事業を統括していた県域農協系金融機関。県内農業協同組合を会員としていた。通称は「JA群馬信連」または「JAバンク群馬」。統一金融機関コードは3010であった。

**概要**
JA群馬信連の経営は安定していたが、農業を取り巻く環境の変化に対応するため、戦略的統合を謳い、2003年から農林中央金庫との統合の検討を開始。2011年10月、貯金や融資などの大半の業務を農林中金に統合した。また統合に先立ち農林中金は従来の前橋事務所を支店に昇格させた。
2014年10月に残りの業務を農林中金に移管し、同年10月にJA群馬信連は解散した。解散に伴いJA群馬信連の職員約70人は、すでに出向していた30名も含み全員が農林中金に転籍した。

**沿革**
1948年 - 設立。
*2011年
**8月 - 個人貯金等を県内の農業協同組合に譲渡。
**10月 - 公庫等受託業務・為替決済業務等を除き、農林中央金庫に事業譲渡。
*2014年10月 - 農林中央金庫に全部事業譲渡し解散。

**脚注**

**外部リンク**
 JAバンク群馬
解くんまけんしんようのうきようきようとうくみあいれんこうかい
ツアー・ダウンアンダー2009

ツアー・ダウンアンダー2009（Tour Down Under 2009）は、ツアー・ダウンアンダーの11回目のレース。2009年1月20日から25日まで、全行程801km（プロローグ除く）で行われた。アラン・デイヴィスが初優勝。
ランス・アームストロングが、2005年のツール・ド・フランス以来の現役復帰を果たした大会。アスタナのリーダーとして出場し、総合優勝のアラン・デイヴィスに対し29秒差の総合29位となった。

**結果**

**総合上位選手**

**各区間上位選手**

**総合成績**

**各部門賞**

**外部リンク**
 公式サイト（英語）- サイクリングニュース（英語）
ホセ・ホアキン・ロハス

ホセ・ホアキン・ロハス・ヒル（José Joaquín Rojas Gil、1985年6月8日 - ）は、スペイン、ムルシア州・シエサ出身の自転車競技（ロードレース）選手。

**経歴**
2006年にリベルティ・セグロス（後にアスタナ）と契約を結んでプロ転向。
*ティレーノ〜アドリアティコで山岳賞を獲得。
*オペラシオン・プエルトの影響を受けてチームが解散。
2007年、ケス・デパーニュ（後の モビスター・チーム）に移籍。
*ブエルタ・ア・ムルシア 区間1勝（第1）
*ツール・ド・ポローニュ ポイント賞。
2008年
*ツアー・ダウンアンダー新人賞、総合3位
*トロフェオ・パルマ・デ・マヨルカ 優勝
*UCIプロツアー・個人総合8位に入る健闘を見せた。
2009年
*ツアー・ダウンアンダーにおいて新人賞を獲得し総合3位。
*ツール・ド・レン 区間1勝（第2）
2010年
*ダンケルク4日間レース 総合3位
*ツール・デュ・リムザン 総合8位
2011年
*トロフェオ・デイア 優勝
*カタルーニャ一周 区間1勝(第6)
*国内選手権・ロードレース 優勝
*ツール・ド・フランス ポイント賞部門2位
*ヴァッテンフォール・サイクラシックス 5位
*GP西フランス・プルエー 7位
2012年
*バスク一周 区間1勝(第1)

**外部リンク**
ホセ・ホアキン・ロハス
千葉県信用農業協同組合連合会

千葉県信用農業協同組合連合会（ちばけんしんようのうぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、千葉県千葉市中央区に本店を置いていた、千葉県内の農業協同組合の信用事業を統括していた県域農協系金融機関。

**概要**
県内農業協同組合を会員とし、「JA千葉信連」または「JAバンク千葉」を通称として用いていた。
JA千葉信連は業務の効率化を狙い、2013年7月16日に農林中央金庫に貯金と融資業務などの一部業務を譲渡し、2015年1月16日に残りの業務を同庫に譲渡し、解散した。これによってJA千葉信連の職員は農林中金などに転籍した。統合に先立ち、2013年2月に農林中金は千葉支店を開設したほか、最終統合時には支店内にJAバンク千葉農業金融センターを設置し、資金繰りが厳しい農業生産法人に対する支援を検討するとしていた。

**沿革**
1948年9月30日 - 設立。
*2013年
**5月 - 個人貯金等を県内の農業協同組合に譲渡。
**7月16日 - 公庫等受託業務・為替決済業務等を除き、農林中央金庫に事業譲渡。
*2015年1月16日 - 農林中央金庫に全部事業譲渡し解散。

**脚注**

**外部リンク**
  JAバンク千葉