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藤岡孝章

藤岡 孝章（ふじおか たかあき、1952年〈昭和27年〉6月5日 – ）は、日本の音楽プロデューサー、作曲家、ギタリスト、俳優である。F2エンタテインメント代表。
ステゴザウルス（すてござうるす）、藤岡藤巻 without 藤巻（ふじおかふじまきうぃずあうとふじまき）などの名義でも活動している。

**概要**
ソニー・ミュージック所属の音楽プロデューサーを経て、現在はF2エンタテインメントの代表を務めている。

**略歴**
早稲田大学商学部中退。「大嫌いシリーズ」「死ね!シリーズ」など強烈な歌を持つ。藤巻直哉らとバンド「まりちゃんズ」を結成し、『尾崎家の祖母』などをリリースした。山梨鐐平、板垣秀雄と結成したバンド「Do!」時代に長渕剛と交遊を深め、長渕のシングル「夏の恋人」では作詞・作曲として参加しており、ラジオ『くるくるダイヤル ザ・ゴリラ』では「長渕クンと藤岡くん」として共演した。（Do!の3人に長渕を加えたThe Chocoletsというユニットでライブもしている）
また、藤巻の結成した「すみちゃんとステゴザウルス」にも曲を提供していた。
その後、CBS・ソニー（後のソニー・ミュージック）に入社し、ディレクターとして活動。同社時代には加藤和彦、宍戸留美らを育てた他、シブがき隊のディレクターを務め「スシ食いねェ!」など特異な曲を創った。ただし、本人曰く人を見る目はないそうで、Mr.Children、シャ乱Q、槇原敬之、渡辺美里をオーディションで落とし、後に後悔した過去がある。また、おニャン子クラブ参加前の工藤静香が在籍していたセブンティーン・クラブで工藤をセンターに持ってこないメンバーの立ち位置を決めたのも藤岡である。
ソニー・ミュージック退職後は、F2エンタテインメントを設立し代表に就任するとともに、バンド「藤岡藤巻」を結成する。2008年秋から体調が悪化し、同年11月11日に活動の休止が公表されたが、2009年1月より復帰した。

**エピソード**
「ジャンプ放送局」や「桃太郎電鉄シリーズ」で知られるさくまあきらは、藤岡の従弟である。

**作品**

**アルバム**
 ノンちゃん雲に乗る（2008年12月24日） - 作曲
*: 大橋のぞみのアルバムであり、藤岡の作曲した『ノンちゃん雲に乗る』や『ケータイがほしい!』などを収録。- 河合その子プレミアム（2009年9月30日） - 寄稿
*: 藤岡はディレクターとして河合その子を担当した経験を持つことから、藤岡のエッセーが『河合その子プレミアム』に収録された。- 天体戦士サンレッド 溝ノ口豪華絢爛歌謡祭（2010年3月31日） - 唄、作曲
*: 『天体戦士サンレッド』のサウンドトラックであり、藤岡が作曲し唄う『黄昏の決意〜ヴァンプ将軍愛のテーマ〜』を収録。

**映画**
 かずら（2010年1月30日） - 音楽

**出演**

**テレビ**
 クイズプレゼンバラエティー Qさま
（テレビ朝日、2009年5月4日）

**ラジオ**
 「長渕クンと藤岡くん」（ニッポン放送）

**CM**
 オヤジイズムCM
** 日産自動車「クリッパー」
** 眞露「チャミスル」
** 呉工業「KURE5-56」

**書籍**
 誰も見てないところで牙をむけ!（藤岡藤巻 without 藤巻名義、ぶんか社、2010年）ISBN 9784821142538

**脚注**

**関連人物**
 大橋のぞみ- 加藤和彦- 河合その子- 河田純子- 里田まい- 宍戸留美- 鈴木敏夫- つボイノリオ- 長渕剛- 藤巻直哉- 宮崎駿- 山梨鐐平- 小山卓治- シブがき隊

**関連項目**
 エスエムイーレコーズ- くるくるダイヤル ザ・ゴリラ- シブがき隊- すみちゃんとステゴザウルス- ソニー・ミュージックエンタテインメント- ホリプロ- まりちゃんズ

**外部リンク**
 name=藤岡藤巻 without 藤巻 Official Web site-  ブログで悪かったな！ - 公式ブログdate=2021年4月
満足 K.473

『満足』（まんぞく、ドイツ語：Der Zufriedenheit）K.473は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲。副題は「私はここではどんなに心地よく落ち着いて感じることだろう」（Wie sanft, wie ruhig fuhl' ich hier ）。同名の歌曲（K.349）が存在する。

**概要**
1785年5月7日にウィーンで作曲された。同じ日に歌曲『魔法使い』K.472も作曲している。タイトルはK.349と同じだが、詩人も作風も異なっている。作曲の詳しい経緯については不明だが、モーツァルトは同名の歌曲を3曲残している。
詩は4節から成るが、モーツァルトはこれを2節ずつにまとめ、全体として2節から成る有節歌曲として作曲した。柔和な表情と穏やかで優しい曲想を保ち、そのためある意味では歌詞の後半のアイロニカルな内容と音楽にそぐわないと思える箇所がいくつかある。この時期の歌曲には珍しく、9小節という比較的長い前奏を持っており、全体は30小節と大きくなっている。
詞は、クリスティアン・フェリックス・ヴァイセによる。

**関連作品**
満足 K.349
*魔法使い K.472
*偽りの世 K.474

**外部リンク**
work=Die_Zufriedenheit%2C_K.473_(Mozart%2C_Wolfgang_Amadeus)
洋山深水港

洋山深水港（ようざんしんすいこう、洋山保税港区、洋山港、洋山深水港、Yángshān Shēnshuǐ Gǎng、Yangshan deep-water port）は中華人民共和国上海市浦東新区の東南30km沖合いの杭州湾上嵊泗列島の洋山に建設された新しいコンテナ港湾およびコンテナターミナル。
洋山深水港およびその背後にある洋山保税港区は、大洋山島と小洋山島に属する島々の間の海を埋め立てて作られた。上海市との間には長さ32.5kmで世界有数の長さの東海大橋が建設されている。東海大橋の本土側にあたる浦東新区（2009年まで南匯区）では、埋立地に新都市・臨港新城が建設され、企業誘致が進んでいる。
行政的には浙江省舟山市に属するが、港湾施設を運営しているターミナルオペレーターは上海港湾局を前身とするShanghai International Port Groupである。

**背景**
黄浦江・長江沿いの河港である従来の上海港は、中国の輸出入量の増加と海上コンテナ取扱数の激増により限界に達し、年々大型化するコンテナ船も水深の浅い上海港に入港するのは困難になりつつあった。1995年には長江沿岸の外高橋地区に水深10mから11mという大水深の埠頭が建設されたが、長江の航路の深さは10mもなく、コンテナ船は満潮時に入港しなければならない。
世界各地では超大型コンテナ船が入れるようにするため深さ15mの大水深埠頭の建設が進んでいたが、長江沿岸に展開していた従来の上海港では、長江が大量の土砂を上流から運んでくるため大水深の埠頭や航路の建設は困難であった。そこで中華人民共和国国務院は外海の東シナ海に新たな上海港を建設することを決定した。これにより、上海市の南沖の杭州湾にある大洋山島と小洋山島（舟山群島嵊泗列島の一部）を埋め立て、水深15m以上で世界一の取扱量を誇る最新式の国際ハブ港湾を建設しようというメガプロジェクトがスタートする。
洋山深水港の背後の埋立地、および橋で結ばれる浦東新区側には、中国初の保税地域である洋山保税港区の設置が認可された。

**港湾施設**
国務院は2002年、4期に分けた洋山深水港建設事業のうち第1期の着工を決定し、国家プロジェクトとしての洋山新港建設が始まった。漁村の散在する群島は埋め立てられて上海市との間に長大橋・東海大橋が架けられ、2005年12月10日に第1期部分が開港し、同時に東海大橋と洋山保税港区も供用された。第1期は5つのバース（埠頭）が供用され、バース（埠頭）の延長は1600m、年間220万TEU（20フィートコンテナ換算で220万個分）の取扱が可能であった。第2期も2006年末に完成し、ここまでで9バース3000m分が供用されている。
第3期は2010年供用予定で工事が進められ、7バースが供用される（そのうち一部は2007年末に供用された）。2012年の第4期完成時点でバース数は30、年間1500万TEU以上のコンテナを取り扱う。これは日本の5大港合計の2004年のコンテナ取扱数をはるかに凌駕する。最終的には50バース、年間2500万TEU以上を取り扱うまでに増設する構想がある。さらに超大型タンカーが寄港する天然ガス埠頭や大規模な石油貯蔵施設も洋山深水港には供えられている。洋山深水港は超大型コンテナ船が寄港できるようになったが、一方では東シナ海海上に建設されているため冬季には暴風で埠頭や大橋がストップすることもある。
20年間の総工費は120億USドルに及ぶ。

**関連項目**
 自動搬送車（AGV）- 構内のコンテナ搬送に使われている

**外部リンク**
  Port technology: Yangshan-  上海vsシンガポール｢コンテナ港世界一｣の争い - 東洋経済
SYN

SYN、Syn、syn
*シノニム (synonym)
*同期 (synchronous)
*合成 (synthesize)
*立体異性体の命名法。:en:Syn and anti addition、幾何異性体#二重結合のシス-トランス異性などを参照。
*インターネットのTCP接続において最初に送られるパケットに立てられるフラグ。SYN floodも参照。
*1988年から1990年まで実在した在京大学生を中心に組織された営利サークル。株式会社東洋センカ（現 センカ・コミュニケーションズ）の一部門であった。SYNとは日本たばこ産業（JT）から当時発売されていたサムタイム（SomeTime）の、東洋センカ受託の販売促進活動 SomeTime Young Network の略称に由来している。- ザ・シン（The Syn） - イングランドのバンド。
Newsリアルタイム (福井放送)

本項で解説する『Newsリアルタイム』（ニュースリアルタイム）は、2007年10月1日から2010年3月26日まで福井放送（FBCテレビ）で平日夕方に放送されていたローカルコンプレックス番組である。2009年3月までは月曜日から木曜日までの放送だった。

**番組内容**
 おじゃまっテレ リアルタイム（16:53 - 17:50）- Newsリアルタイムふくい（17:50 - 19:00）
コトラ

コトラ
コトラは旧同和鉱業片上鉄道線吉ヶ原駅（廃駅）に「駅長猫」として勤めていた猫である。保存鉄道団体「片上鉄道保存会」会員の飼い猫で、同会が旧片上鉄道車両の動態保存活動を行う日に駅長帽やヘルメットをかぶり吉ヶ原駅に出勤する。2015年5月6日をもって「駅長」職を後任の「ホトフ（猫）」に引き継ぎ、以後の役職は「嘱託駅員」となっている。
2017年11月13日に死去していたことが明かされた。
廃駅であるとはいえ、和歌山電鐵貴志川線貴志駅の駅長に任命されたたまよりも任命が早く、日本初の駅長を勤めた猫でもあった。

**駅長就任の経緯**
2002年春ごろ、吉ヶ原駅周辺で産まれた野良猫5匹のうちの1匹。これをもらい受けた片上鉄道保存会の会員が旧片上鉄道車両の展示運転中、吉ヶ原駅で手作りの帽子をかぶせて「駅長が仕事の猫」としたもの。名前の由来は柵原鉱山から産出される硫化鉄鉱石運搬用主力貨車「トラ」と毛並みがサバトラであったことから。
飼い主が2005年4月12日にコトラのブログを開設するにあたり、当時「猫の駅長」「駅猫」という言葉は検索で見つかったためそこにはない名前をと『駅長猫コトラの独り言』と名付けたのが「駅長猫」と呼ばれるようになった始まりである。

**就任以降**
吉ヶ原駅における展示運転日には車両到着時に触車防止として来園者の注意を車両からそらすのが役目のため、
CM撮影時に白く塗られたホームのベンチにいる。
*2008年 - 吉ヶ原駅周辺で道路建設のための線路撤去計画に対し景観との両立を請願する署名活動を行った結果、線路が残ることになった。
*2009年5月11日 - 会津鉄道芦ノ牧温泉駅の駅長猫「ばす」との対面が実現し、多数の取材陣が駅を訪問したrefnest|group="注"|2010年5月15日に再度対面した。。
*2010年 - 坪尻駅が還暦を迎えるにあたりJR四国阿波池田駅長より1日駅長を委嘱される。以降、1日館長として四国鉄道文化館へ、また、平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線関門海峡めかり駅、高松琴平電気鉄道琴平線琴電琴平駅での1日駅長となった。
*2011年 - 津軽鉄道への道中、旧日中線熱塩駅にて東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に遭遇。同年9月に美咲町から観光大使とし委嘱されて会津鉄道を訪問している。なお、コトラは、翌年のゴールデンウィークに改めて津軽鉄道を訪れ、芦野公園駅と津軽中里駅の統括駅長を務めた。
*2012年5月6日 - 「駅長退任式」挙行、同日を以って駅長職を後任の「ホトフ（猫、助役）」に譲る。高齢のため。以降は「嘱託駅員」として、日時を限って勤務することとなった。
*2017年11月13日 - 15歳6ヶ月で死去。飼い主によると、夏ごろに体重減少により病院で診察をした結果腎不全と診断され、10月からは食事もあまりとらず、この日飼い主の腕の中で息を引き取ったという。駅への勤務は2017年5月が最後だった。
*2017年12月3日 - 展示運転日であるこの日、永年勤続表彰及び退任式が吉ヶ原駅にて執り行われ、死去した翌日の11月14日付で吉ヶ原駅嘱託駅員の職を解く、と書かれた辞令書が交付された。式典には会津鉄道芦ノ牧温泉駅から｢ばす｣の世話をしていたヒトの駅長、小林美智子が駆けつけたというrefnest|group="注"|「ばす」自身は2016年4月22日に死去している。。

**出版物での紹介**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 名誉駅長- たま (猫の駅長) - 和歌山電鐵貴志川線貴志駅の駅長に任命された猫。

**外部リンク**
 片上鉄道保存会-  駅長猫コトラの独り言〜旧 片上鉄道 吉ヶ原駅勤務〜-  片上鉄道保存会動態延命DVD「再会 さくらがすみ」。 - 編集長敬白 2007年12月26日
定常すべり

定常すべり（ていじょうすべり）とは、地震学において、沈み込み型のプレート境界（沈み込み帯）の深いところで発生する、振動を伴わないプレートのすべりのこと。非地震性すべりの1つで、もう1つは準定常すべり（スロースリップ）である。また、これに対してふつう「地震」と呼ばれるすべりを地震性すべりという。
海溝付近のプレート境界の断面図。いくつかのパターンを示した。1.大陸プレート2.付加体3.海洋プレート5.固着域6.遷移領域4.安定すべり域定常すべりは青色で示した4.安定すべり域で起こる。
接している2つのプレートがお互いに変位するだけのすべりであり、地震波を出さない。そのため、地震計で観測することはできず、変位計やGPSなどによる変位観測、測地などでしか、正確なすべりの様子を知ることはできない。
プレートの境界面にある3種のすべり領域（アスペリティ、遷移領域、安定すべり域）のうち、安定すべり域で起こる。この領域は地下60kmを超える深さのため高い圧力がかかり、温度も高くなって地殻は液体となって存在している（アセノスフェアという）。そのため、大陸プレートはこの深さでは固体として存在せず、固体の海洋プレートが液体のアセノスフェアの中を沈み込む構造となっている。プレート間地震の原因となるプレート同士の摩擦はここでは非常に小さいため、プレートのすべりは非常にゆっくりとしていて、かつ振動を起こさずに安定している。
ただし、この深さにおいては、海洋プレートが地下深くで割れて起こる海洋プレート内地震という別のタイプの地震は発生する。

**参考文献**
測地学テキスト 第3部 Hi-netによる微動とゆっくり地震  4.沈み込み帯での巨大地震発生サイクルへの影響 日本測地学会

**関連項目**
スロースリップ

**外部リンク**
  プレート間カップリング － プレート沈み込み帯における相互作用のモデル 測地学テキスト 日本測地学会
別離の歌

『別離の歌』（べつりのうた、Das Lied der Trennung ）K.519は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲。『別れの歌』とも訳される。

**概要**
1787年5月23日にウィーンで作曲された。歌曲『ひめごと』K.518（詞はクリスティアン・フェリックス・ヴァイセ）の翌々日に書かれている。
他の者へ想いを移し、自分のもとを去っていく恋人への告別と悲しみを描き、次第に高ぶっていく感情を表現した歌曲であるが、それまでの歌曲とは趣きもスタイルも全く異なっている。ヘ短調という調性はモーツァルトの作品の中では比較的数少ない調性である（オペラ『フィガロの結婚』のバルバリーナを思わせる）。
詞はエーベルハルト・カール・シュミットの18連から成る長い詩であるが、モーツァルトは15連まで有節歌曲として処理し、第16連以降を変化させた。だが、実際歌われる際は初めの部分をカットすることもある。

**録音**
澄んだ声を持ったソプラノ歌手が何人か録音しており、例を挙げればバーバラ・ボニーの歌唱が聴ける（テルデックより発売）。

**外部リンク**
 work=Das_Lied_der_Trennung%2C_K.519_(Mozart%2C_Wolfgang_Amadeus)
ニコラス・スターン

スターン・オブ・ブレントフォード男爵ニコラス・ハーバード・スターン（、1946年4月22日 - ）は、イギリスの経済学者。イギリス学士院フェロー（FBA）。現ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）教授およびアジア研究センターインド研究所所長。労働党所属。
2000年から2003年まで世界銀行チーフエコノミスト兼上級副総裁を務めた後、イギリス大蔵省（財務省）次官、経済顧問を歴任した。2006年10月30日に発表した「気候変動の経済学」と題する報告書（「スターン報告」）で知られる。

**経歴**
ロンドンのハマースミスにあるプライベートスクール、Latymer Upper School（アッパースクール、高等学校に相当）を経て、ケンブリッジ大学Peterhouse, Cambridgeで数学の学位を、次いでオックスフォード大学Nuffield College, Oxfordで経済学における博士号（Ph.D）を取得した。1970年にオックスフォード大学で教壇に立ち、1977年まで講師。1978年から1987年までウォーリック大学経済学部教授。1986年から1993年までロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）ジョン・ヒックス記念教授。1994年から1999年まで欧州復興開発銀行チーフ・エコノミスト兼総裁特別顧問。スターンの研究は経済開発と成長に焦点があてられた。また、ケニアとインドにおける緑の革命に関する著作を著している。1999年から2000年まで、John Kay (economist)が設立したロンドン経済コンサルタントの会長を務めた。
世界銀行勤務の後、財務大臣のゴードン・ブラウンに請われて2003年から大蔵省に入り、大蔵次席事務次官（second permanent secretary）に就任する。次官としては金融部門を担当し、Government Economic Serviceの長官を務めた。アフリカ政策調査会長官として2005年7月、気候変動と開発が経済に今後、どのような影響を及ぼすか調査を委任された。こうして作成された報告書が「スターン報告書」である。2006年10月30日に公開された報告書では気候変動（地球温暖化）が世界経済にもたらすコストについて述べられ、国際社会が早期の温暖化防止に取り組むこと、特に二酸化炭素を中心とする温室効果ガスの低排出技術開発が主張された。報告書は環境問題への対処が現状ではもっともコストの低い選択であるとし、英国はもちろん国際社会に大きな反響を巻き起こした。環境保護の観点からスターン報告書に賛同する人々のほか、ケネス・アローを筆頭に報告書に批判的な人々も主張を展開し、内外のメディアによってその反響は拡大していった。スターン自身は2007年に大蔵次官を辞任したが、彼の調査チームは引き続き、内閣府内に維持された。

**受賞歴**
1993年イギリス学士院会員に選出される。そのほか、全米科学アカデミー名誉会員に推挙された。2004年Knight Bachelorに叙された。
2006年母校であるケンブリッジ大学ピーターハウスから名誉博士号を授与された。
2007年10月18日一代貴族（スターン・オブ・ブレントフォード男爵）に叙せられ、貴族院議員（無所属）に任命された。2009年、ブループラネット賞を受賞。
このほか、ウォーリック大学名誉教授（2006年）、Geneva School of Diplomacy and International Relations名誉教授（2007年）、シェフィールド大学名誉博士（2008年）、ヨーク大学名誉博士（2008年）を授与されている。2014年王立協会フェロー選出。

**脚注**

**外部リンク**
  Stern at Oxford Uni-  World Bank biography-  The man behind the British Treasury’s mammoth climate change report-  The UK Government's Treasury web pages about the Stern review-  Article about the Stern review's conclusions on China's development-  Nicholas Stern interview at The Beaver, 13 February 2007- date=20081201065316- date=20081205191411
青龍 (漫画家)

青龍（せいりゅう）は日本の漫画家。

**作品**
 FINAL FANTASY XI f(フォルテ) 表紙イラスト（宙出版 2004年）- 「コンプティーク」 オリジナルテレカ誌上通販用カラーイラスト（角川書店 2005年6月号）- 『わたしたちの帰り道』（「まんがタイムきららキャラット」2007年11月号〜2008年4月号）- 初音ミク アンソロジーコミック02（CR COMICS 2008年）

**外部リンク**
  BLUE DRAGON artworks - 本人による公式サイト-  わたしたちの帰り道 - 作品公式サイト
夢の姿

『夢の姿』（ゆめのすがた、ドイツ語：Das Traumbild ）K.530は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲（リート）。『夢の像』とも訳される。

**概要**
モーツァルトは1日に数曲のリートを作曲することができる能力を持っていた。この歌曲は1787年11月6日に作曲され、前作『小さなフリードリヒの誕生日』K.529と同じ日にプラハで作られた。そして手紙と共に友人のゴッドフリート・フォン・ジャカンに送られ、『ルイーゼが不実な恋人の手紙を焼いたとき』K.520と同様にジャカンの曲として出版された。
曲は22小節と比較的小さく、外見も単純であるが、内容的には非常に情熱的である。夢の中で出会った恋人を探し求め、再会を願うという内容の歌詞によっており、曲想はオペラ『フィガロの結婚』の中のスザンナのアリア「恋人よ、早くここへ」を想起させる。その簡単な粧いの中に深い味わいを持っている。
詞は、ルートヴィヒ・ハインリヒ・クリストフ・ヘルティの詩による。

**関連作品**
小さなフリードリヒの誕生日 K.529

**外部リンク**
work=Das_Traumbild%2C_K.530_(Mozart%2C_Wolfgang_Amadeus)
後肢陽明胃経

後肢陽明胃経（こうしようめいいけい）とは胃経に属する後肢を流れる陽経の経絡である。人間でいうところの足の陽明胃経に相当する。

**後肢陽明胃経に所属する経穴の一覧**

**承泣（しょうきゅう）**
取穴部位：眼窩下縁中央部
主治：結膜炎、流涙症、眼瞼疾患、風邪、視神経萎縮

**四白（しはく）**
取穴部位：眼窩下孔の窪み
主治：眼科疾患、顔面神経麻痺、顔面痛

**鎖口（さこう）**
取穴部位：口角からの延長線上
主治：よだれ、破傷風、口内炎、風邪、熱性病

**開関（かいがん）**
取穴部位：口角からの延長線で咬筋前縁
主治：口内炎、顔面痛、歯痛、破傷風

**抱さい（ほうさい）**
取穴部位：奥歯に対する咬筋
主治：口内炎、歯痛、顔面痛

**下関（げかん）**
取穴部位：顎関節前下縁の窪み
主治：歯痛、顔面痛、破傷風、耳疾患

**人迎（じんげい）**
取穴部位：頚静脈上1/3
主治：喘息、消化不良、のどの痛み

**天枢（てんすう）**
取穴部位：臍の両側
主治医：子宮内膜炎、腹痛、便秘、尿閉、腸炎

**大こう（だいこう）**
取穴部位：大腿骨大転子前下方の窪み
主治：後肢麻痺、股関節の痛み

**後伏兎（ごふくと）**
主治：股関節・腰部疼痛、後肢疾患

**掠草（りゃくそう）**
取穴部位：膝蓋骨下方の外靭帯と中靭帯の間の窪み
主治：膝痛、後肢麻痺

**后三里（ごさんり）**
取穴部位：下腿外側1/4
主治：嘔吐、便秘、下痢、咳、後肢疾患、発熱

**上巨虚（じょうこきょ）**
取穴部位：后三里下方の骨間の隙間
主治：便秘、消化不良

**豊隆（ほうりゅう）**
取穴部位：上巨虚下方の筋溝
主治：咳、便秘、神経症状、後肢麻痺、気管支炎

**解渓（かいけい）**
取穴部位：足首の窪み
主治：便秘、神経症状、捻挫、後肢疾患

**滴水（てきすい）**
取穴部位：第3・4足根骨間の窪み
主治：顔面むくみ、風邪、熱性病、中毒、後肢疾患

**趾間(内)（しかん（ない））**
取穴部位：第2・3趾間

**後蹄頭(内)（ごていとう（ない））**
取穴部位：第2爪後
主治：歯痛、熱病、便秘、消化障害、後肢麻痺、下部尿路疾患

**関連項目**
経絡
*足の陽明胃経
ロイヤル・モータース

ロイヤル・モータースは1973年（昭和48年）から1978年（昭和53年）まで存在した輸入車ディーラー。総合商社・安宅産業のグループ会社である。1972年いっぱいでフィアット・フェラーリの輸入販売から撤退した西武自動車販売から両車種の輸入代理権を継承、1973年の東京モーターショーでフィアット各車種を展示して活動を開始した。

**解説**
販売車種は、フィアットX1/9、128（2/4ドアおよびクーペ)、124（4ドア・スペシャルTC及びクーペ、スパイダー)であり、すべてアメリカに輸出されていて排気ガス対策が容易な車種であった。このため販売車種はすべて左ハンドル（当時の外車は左ハンドルが当たり前で右ハンドルの外車は英国車の一部に限られていた）であり、根強い人気のあった500や、当時の新型車であった126、かつての人気車125の後継車種である132、美しいボディスタイルで知られた130クーペなどは、対米輸出されていないため輸入しなかった。また、フェラーリについては輸入代理権を持っているだけで、折からのスーパーカーブームにもかかわらず、輸入販売を行わなかった。このため、並行輸入業者が巨利を博することになる。
こうした安易な販売車種設定（右ハンドル・オートマチック車の設定もなかった）、日本の交通事情に合わない米国仕様車を輸入したことによるエンジン性能低下、スポイルされた外観（大型のウインカーや1975年モデル以降の衝撃吸収バンパー追加など）、さらに当時のイタリア車に付きものであった発錆などの品質問題から、ロイヤルによるフィアット車の販売は伸びなかった。1976年には124TCの後継車種の131Sミラフィオーリ、6年ぶりのランチア輸入再開となるランチア・ベータ・クーペを投入するなど販売努力を重ねたが、1978年に安宅産業破綻の巻き添えを食う形で廃業、フィアット・ランチアの輸入代理権は従来の主力車種オペルの輸入中断で困っていた老舗東邦モーターズに、フェラーリの輸入代理権はロールス・ロイスなど超高級車の輸入で知られたコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドに、それぞれ移った。
アルシノエ3世

アルシノエ3世
アルシノエ3世（希：Αρσινόη Γ'、ラテン文字表記：Arsinoe III、紀元前246年または紀元前245年 - 紀元前204年）は、紀元前220年から紀元前204年までのプトレマイオス朝の女王である。プトレマイオス3世とベレニケ2世の娘。
紀元前220年10月末から11月初めまでの間に、アルシノエは弟のプトレマイオス4世と結婚した。彼女は政治にも積極的に参加し、歩兵隊、騎兵隊を率いて紀元前217年にセレウコス朝のアンティオコス3世との間で行われたラフィアの戦いにも参加した。腐敗しつつあった宮廷改革に取り組む姿勢を見せたが、夫が消極的であったため成功しなかった。
アルシノエはプトレマイオス5世を生み、紀元前204年の夏に彼女の影響力を恐れた廷臣たちのクーデターにより暗殺された。
村山有

村山 有（むらやま たもつ、1905年12月24日 - 1968年12月31日）は、アメリカ合衆国シアトル生まれの日本のジャーナリスト。早稲田大学講師。ソルトレイク市名誉市民。ボーイスカウト日本連盟理事・相談役。
ボーイスカウト運動の創始者ロバート・ベーデン＝パウエル卿の夫人であるオレブ・ベーデン＝パウエルや夫妻の息子ピーターとも交流があり、第二次世界大戦後の日本におけるボーイスカウト運動復活に大きく寄与した。
切手収集家としても知られ、切手愛好家団体「東京切手会」を創立し初代会長を務めた。また、日本スカウト切手協会 (NSOSS) 会長、世界スカウト切手協会 (SOSSI) 副協会長として、「全日本ボーイスカウト大会」記念切手（1949年）、「ボーイスカウト創始50周年」記念シール（1957年）の発行に寄与した。

**経歴**
長野県の旧制松本中学（現・長野県松本深志高等学校）で学び、医師である母の住むサンフランシスコに渡米。サンフランシスコのローウェル・ハイスクール、ゴールデンゲート・ロー・カレッジを卒業。
サンフランシスコ・クロニクル紙、同盟通信社、AP通信社などに勤務。1938年に帰国。
1941年の第二次世界大戦開戦直後、NHK「ラジオ東京」の対連合軍向け放送要員として勤務。
終戦後、ジャパン・タイムズ社に入り社会部長、渉外部長を経て退社。戦時中に弾圧され、解散させられていたフリーメイソン日本ロッジの再建に尽力。
1945年、終戦後は集会を行うことが禁じられていた少年団出身者を集めて「ボーイスカウトクラブの集い」を度々開き、日本ボーイスカウト連盟復活の基礎を作る。
1948年1月3日、占領下で国旗掲揚がまだ許されていない時期、戦後最初に日の丸を掲げたボーイスカウトによる「日の丸行進」を実施。
1949年、ボーイスカウト東京都連盟が再結成され、理事長に就任。
1950年4月12日から6月20日にかけて、三島通陽やボーイスカウト米国連盟 (BSA) のR・ダーキン、D・タイパーらと共に、第一回指導者講習会を開催。日本のボーイスカウト指導者養成に努力した。
フリーメイソンのメンバーであったという記録がある。
1968年12月31日、ボーイスカウト世界会議に出席するため香港に向かう船上で心筋梗塞にて死去。香港で荼毘に付され、翌1969年1月12日に東京・築地本願寺でボーイスカウト東京連盟葬が行われた。享年63。死後、従五位勲四等瑞宝章を受章。

**スカウト運動における功績**
米国版の「ちかい」と「おきて」を翻訳し、規約等を作成した。
*日本ボーイスカウトのスカウト章に「神鏡（八咫鏡）」を取り入れることについて、難色を示したGHQを説得した。
*昭和天皇が空襲で焼失したシルバーウルフ章（最高功労賞）の再発給を英国のボーイスカウト本部とベーデン＝パウエル卿夫人に手紙で願い出、1951年に再発給された。
*日本ボーイスカウトで最初の宗教章「仏教章」を設定した。

**主要著作**
『修好事始』（1960年、時事通信社）
*『アメリカ二世－その苦難の歴史』（1964年、時事通信社）
*『ハワイ二世－屈辱から栄光へ』（1966年、時事通信社）
*『終戦の頃－思い出の人びと』（1968年、時事通信社）
*『世界のスカウト切手』（1965年、切手趣味社）
*『日本のフリーメーソン』（1969年、東京ニュース通信社）

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv

**外部リンク**
 date=20070528044351
寂しく暗い森で

『寂しく暗い森で』（さびしくくらいもりで、フランス語：Dans un bois solitaire）K.308(295b) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲（アリエッタ）。『鳥よ、年ごとに』と同じ時期の作品。

**概要**
前作の歌曲『鳥よ、年ごとに』K.307と同じ頃にマンハイムのフルート奏者ヨハン・バプティスト・ヴェンドリングの娘エリーザベト・アウグステ・ヴェンドリングの依頼によって1777年10月30日から1778年3月14日に作曲された作品。作品は「アリエッタ」と題されているように、普通の歌曲としては大型で、速度記号はアダージョ、プレスト、アレグロと、まるでアリアのように移動していることがうかがえる。
詞は、ウーダール・ド・ラ・モットの詩による。

**関連作品**
鳥よ、年ごとに K.307

**外部リンク**
 work=Dans_un_bois_solitaire%2C_K.308%2F295b_(Mozart%2C_Wolfgang_Amadeus)
熊谷市立籠原小学校

熊谷市立籠原小学校（くまがやしりつ かごはらしょうがっこう）は、埼玉県熊谷市にある公立小学校。

**校歌**
「熊谷市立籠原小学校 校歌」
西田四郎 作詞
小山 伸 作曲

**沿革**
1972年3月24日 - 起工式
*1978年11月26日 - 校歌・校章を制定

**脚注**

**外部リンク**
 熊谷市立籠原小学校
栖吉城

栖吉城（すよしじょう）は、新潟県長岡市栖吉町にあった日本の城。
築城年ははっきりしないが、永正年間（1504年 - 1521年）に古志長尾家の長尾孝景が築城し、蔵王堂城から古志長尾家の本拠を移したとされる。
御館の乱では景勝の中心的な上田長尾家（通称、上田衆）との対抗上上杉景虎に与したが、居多浜の合戦に於いて城主上杉景信（通称、古志十郎）が討死。城も落城して古志長尾家の本流は滅亡した。
乱後は上杉謙信在命中に古志長尾家を継承（長尾姓の名乗りは辞退）していた河田長親が古志長尾家の遺臣たちを栖吉衆として再編。その長親が越中松倉城で急死すると最前線は無理との判断で嫡男の岩鶴丸が栖吉城に戻される形で城主となるが早世。親戚筋の河田親詮が河田家を継ぐも軍役を縮小されて栖吉衆の一武将に格下げとなった為に名実共に古志長尾家は滅亡となった。
上杉家の会津転封により廃城となったが、河田家の没落以後は景勝直参となった栖吉衆が番将として治めた。
また、上杉謙信の母である虎御前（青岩院）はこの城の城主であった長尾房景（長尾顕吉との説も有り）の娘である。このため謙信はこの城で誕生したと伝説されている。

**脚注**

**関連項目**
日本の城一覧
コリン・グレゴリー

ジョン・コリン・グレゴリー（John Colin Gregory, 1903年7月28日 - 1959年9月10日）は、イングランド・ヨークシャー州ベバリー出身の男子テニス選手。1929年の全豪選手権男子シングルス優勝者で、同年のウィンブルドン選手権男子ダブルス準優勝もあった。彼は医師であったことから、テニス文献でも Dr. John Colin Gregory （ドクター・ジョン・コリン・グレゴリー）と記載されることが多い。グレゴリーのテニスは、グラウンド・ストロークの強打を最大の武器にした。
彼のフルネームが「ジョン・コリン・グレゴリー」であることから、テニス文献や優勝記録表では「コリン・グレゴリー」（Colin Gregory）と「ジョン・グレゴリー」（John Gregory）が混在していることが多いが、これは同一人物を指している。デビスカップサイトには「コリン・グレゴリー」の名前で登録されており、国際テニス連盟のプロフィールでもこの名前で掲載されている。

**来歴**
グレゴリーはヨークシャー州のテニス・チャンピオンになった後、1926年から男子テニス国別対抗戦・デビスカップのイギリス代表選手に選ばれた。この年からグランドスラム大会にも参加し始め、全仏選手権で3回戦に進み、ウィンブルドン選手権でベスト8に入る。3年後の1929年、グレゴリーはイギリス人選手としてヘンリー・オースチンとともに全豪選手権に遠征した。この年の全豪選手権はアデレードにある「メモリアル・ドライブ・テニスクラブ」で開かれ、決勝戦の相手はリチャード・シュレジンガー（ボブ・シュレジンガーとも呼ばれる）に決まった。シュレジンガーは5年前の1924年にも男子シングルス準優勝があった人である。グレゴリーはシュレジンガーを 6-2, 6-2, 5-7, 7-5 で破り、この大会で男子シングルス優勝を飾った。
全豪選手権で優勝した1929年、彼はウィンブルドン選手権で男子ダブルス準優勝も記録した。パートナーは同じ年のイアン・コリンズ（1903年 - 1975年）と組み、決勝でアメリカペアのウィルマー・アリソン＆ジョン・バン・リン組に 4-6, 7-5, 3-6, 12-10, 4-6 で敗れた。ウィンブルドン選手権では1927年から「シード選手」が導入され、グレゴリーは1929年の男子シングルス「第8シード」として、この制度でシードに選ばれた最初のイギリス人選手になったが、シングルスは4回戦で止まった。
1930年、グレゴリーは全仏選手権とウィンブルドン選手権でシングルスのベスト8に入り、この年を最後に選手生活から身を引いた。1949年から、彼はデビスカップのイギリス代表監督に就任する。1952年のデビスカップ「ヨーロッパゾーン」2回戦で、イギリスがユーゴスラビアと対戦した時、チーム代表選手に故障者が出たため、シングルス第2試合で戦力を使い果たした状態になり、1勝1敗で第3試合のダブルス戦を迎えた。ここで監督のグレゴリーが、22年ぶりのダブルス戦出場に踏み切る。グレゴリーはトニー・モットラムとコンビを組み、ユーゴスラビア代表のヨシップ・パラーダ＆ステファン・ラスロ組を 6-4, 1-6, 9-11, 6-2, 6-2 で破った。この勝利により、イギリス・チームも「3勝2敗」でユーゴスラビアに辛勝する。こうして、ジョン・コリン・グレゴリーは「48歳295日」のデビスカップ最年長勝利記録を残した。全豪選手権の栄冠から、すでに23年の歳月が流れていた。
グレゴリーは1952年までデビスカップ代表監督を務めた後、1955年からウィンブルドン選手権の主催者「オールイングランド・クラブ」の会長に就任したが、1959年9月10日にウィンブルドンの地で急死した。56歳1ヶ月の生涯だった。

**参考文献**
 Bud Collins, “Total Tennis: The Ultimate Tennis Encyclopedia” Sport Classic Books, Toronto (2003 Ed.) ISBN 0-9731443-4-3- Martin Hedges, “The Concise Dictionary of Tennis”（コンサイス・テニス辞書） Mayflower Books Inc., New York (1978) ISBN 0-8317-1765-3- Maurice Brady, “The Encyclopedia of Lawn Tennis”（ローンテニス百科事典） Robert Hale Ltd., London (1958 Ed.)　本書からは64ページ・122ページを参照した。- Bruce Matthews, “Game, Set and Glory: A History of the Australian Tennis Championships” （ゲーム・セット・栄冠－オーストラリア・テニス選手権の歴史） The Five Mile Press, Victoria, Australia (1985) ISBN 0-86788-078-3　本書からは18ページを参照した。- “Our Open - 100 years of Australia's Grand Slam” （我らのオープン－オーストラリア・グランドスラムの100年史） News Custom Publishing, Victoria, Australia (2004) ISBN 1-876176-60-1

**外部リンク**
  コリン・グレゴリーの紹介　（提供：Grand Slam Tennis Archive）
すみれ (モーツァルト)

『すみれ』（Das Veilchen）K.476は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲。モーツァルトの歌曲の中で有名なものの1つである。なお表記については、『菫』と漢字で表記されることもあるが、平仮名の表記が一般的に多い。

**概要**
ニオイスミレ
1785年6月8日にウィーンで作曲された作品。作曲の詳しい経緯については不明だが、モーツァルトはこの作品を単なる有節歌曲として作曲せず、各連ごとに曲想・調性を変え、小型ながら素晴らしい芸術品に仕上げており、物語としての展開を持つ原詩に即応して音楽を変え、それぞれの詩句に適した描写を行っていく通作形式で書かれている。ここでは詩の内容に密着したリリシズムとドラマティックなものが、見事な調和が見られる。このあたり（1785年）から、モーツァルトの歌曲というジャンルに対する考え方に変化が見られると考えられる。
歌詞はヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの詩によっており、モーツァルトが唯一作曲したゲーテ作品となった。内容は、スミレの花が付近を歩く少女の姿を見つけて彼女に摘まれたいと望むが、その少女に踏み付けられる。しかし、スミレは幸せだった、というもの。ゲーテはこの詩をバラードに分類している。なお、モーツァルトはラストの部分に2行付け加えている。

**録音**
例を挙げれば、エディト・マティス（ソプラノ）、ベルンハルト・クレー（ピアノ）の録音がある。この他にも多くの歌手が録音している。

**脚注**

**外部リンク**
 cname=歌曲『すみれ』
ラテコエール28

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ラテコエール28（Latécoère 28）は、1930年代のフランスの長距離郵便機、旅客機である。エールフランスの前身の会社の１つ Aéropostaleで大陸間の郵便機として使われ、大戦間のフランスの植民地政策を補完した。アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリやジャン・メルモーズらの乗った飛行機として知られる。
ラテコエール28はラテコエール26の発展型で、単発の支柱で支持された単葉機で、エンジンは初めルノー 12Jbrが搭載された。固定脚で閉鎖式のコクピットに2名の乗員が搭乗し、8人の乗客のためのキャビンが取り付けられた。
1927年から1932年の間にいくつかの型式の50機が製作された。1930年5月12日、ラテコエール28-3はメルモーズによってセネガルのサンルイからブラジルのナタールまで南大西洋横を横断する21時間の郵便飛行に成功した。
ルノーエンジンはすぐに500馬力のイスパノ・スイザのエンジンに換装され、水上機型は650馬力のイスパノスイザのエンジンが搭載された。
カサブランカからダカールへの郵便飛行、パリとマドリード間の飛行、南アメリカへの郵便飛行に用いられた。南アメリカへの郵便飛行はそれまで汽船で数週間から1月かけて運ばれた郵便物を4日で送ることを可能にした。
軍用機として使われたことは少ないが、ベネズエラ軍が爆撃機として3機を購入し、スペイン内戦で数機がフランス政府から人民戦線側に供与された。

**スペック (Latécoère 28.0)**
乗員： 2名
*乗客： 8名
*全長： 13.64 m
*全幅： 19.25 m 
*全高： 3.58 m 
*全備重量： 3,856 kg 
*エンジン： ルノー 12Jb, 373 kW (500 hp) × 1 
*最大速度： 223 km/h
*航続距離： 4,685 km
マーティン・スコセッシ 私のイタリア映画旅行

『マーティン・スコセッシ 私のイタリア映画旅行』（マーティン・スコセッシ わたしのイタリアえいがりょこう、My Voyage to Italy、Il mio viaggio in Italia、1999年）は、高く評価されているイタリア系アメリカ人映画監督マーティン・スコセッシが個人的立場から作ったドキュメンタリー映画。

**概要**
この映画はイタリア映画史をめぐる旅であり、スコセッシに影響をあたえた映画群に着目しており、そしてとりわけイタリア・ネオリアリズムの時期の作品を取り上げている。
ロベルト・ロッセリーニの数々の映画が、このドキュメンタリー全体で論じられる映画の半分を占めており、ロッセリーニがイタリアの映画と映画史に与えた大きな影響を主な話題にしている。ほかにはヴィットリオ・デ・シーカ、ルキノ・ヴィスコンティ、フェデリコ・フェリーニ、ミケランジェロ・アントニオーニといった監督たちが言及されている。
本作品は1999年に4時間の長さで封切られた。

**扱われる映画**
ロベルト・ロッセリーニ作品
**『無防備都市』（1945）『戦火のかなた』（1946年）『ファンタジア・ソット・マリーナ』（1940年）『イタリア旅行』 （1954）『ラPRISEデpouvoirパールイ』監督（1966年）『ドイツ零年』（1947年）『ミラクル』（1948）『ストロンボリ』（1950年）『神の道化師、フランチェスコ』（1950）『ヨーロッパ一九五一年』監督（1952年）
*アレッサンドロ・ブラゼッティ作品
**『1860』（1934年）『ファビオラ』（1947年）『鉄王冠』（1941）
*ジョヴァンニ・パストローネ作品
**『Cabiria』監督（1914年）
*ヴィットリオ・デ・シーカ作品
**『自転車泥棒』（1948年）『靴磨き』（1946）『ウンベルトD』（1952）『屋根』（1956）『二人の女性』（1961）『悲しみの青春』（1970）『ナポリのゴールド』（1954）
*ジャン・ルノワール作品
**『どん底』（1936年）
*ルキノ・ヴィスコンティ作品 
**『揺れる大地』（1948年）『夏の嵐』（1954年）『郵便配達は二度ベルを鳴らす』（1943年）『栄光の日々』 （1945）『ベリッシマ』（1951年）
*フェデリコ・フェリーニ作品
**『青春群像』（1953）『道』（1955年）『カビリアの夜』 （1957）『甘い生活』（1960年） 『8 1/2』（1963年）
*ピエトロ・ジェルミ作品
**『イタリア風離婚』（1961）
*ミケランジェロ・アントニオーニ作品
**『情事』（1960年）『夜』（1961年)『太陽はひとりぼっち』 (1962年)

**外部リンク**
title=マーティン・スコセッシ 私のイタリア映画旅行- マーティン・スコセッシ 私のイタリア映画旅行 - allcinema- マーティン・スコセッシ 私のイタリア映画旅行- Il mio viaggio in Italia
武下公美

武下 公美（たけした くみ、1982年9月22日 - ）は、日本のタレント、女優。
東京都出身。所属事務所はエイベックス・マネジメント。かつてはプラチナムプロダクションに所属していた。移籍の際、竹下久美から武下公美へと名前を変えている。

**来歴・人物**
母親の実家である福井県で生まれ、その後東京で育つ。兄が1人いる。
私立成城学園幼稚園に入学し、エスカレーターで成城大学文芸学部マスコミュニケーション学科卒業。幼稚園の頃からクラシックバレエを習い、中学時代はバトントワリング部に入っていた。
ブログでは読者のことを「くみ員」と称し、読者も武下のことを「組長・くみ長」と称する。
2011年9月22日、自身の29歳の誕生日に結婚。2012年4月30日に長男を、2014年9月3日に長女を出産。現在2児の母。出産を機に仕事を休業することをブログにて報告している。

**交友関係**
 かつて同じ事務所に所属していた杉浦美帆とは『汐留スタイル!』で共演。表舞台から退いた今でも交流が深い。- フリーアナウンサーの白井佐奈は中学時代からの親友で、同じバトントワリング部に入っていた。- モデルの木下ココは高校・大学時代の同級生。

**出演**

**テレビドラマ**
 ラストプレゼント 娘と生きる最後の夏（日本テレビ系）- 水曜ミステリー9『警察署長・たそがれ正治郎 〜隅田川不連続殺人事件〜』（テレビ東京系）- あしたの、喜多善男〜世界一不運な男の、奇跡の11日間〜（関西テレビ・フジテレビ系）- 無理な恋愛（関西テレビ・フジテレビ系）- 土曜ワイド劇場『天才刑事・野呂盆六5 富山・宇奈月温泉復讐殺人!』（2010年6月12日、朝日放送制作・テレビ朝日系）

**バラエティ番組**
 Felice（BS-i）- 汐留スタイル!（日本テレビ）- 水曜レギュラー- ハツラツ道場（NHK）- 堂本剛の正直しんどい（テレビ朝日）- ドスペ2『恋のエプロン』（テレビ朝日）- 旅のごちそうばなし　飛騨・高山市「もう一つの宝物」（旅チャンネル）

**映画**
 かさぶた姫（2009年）- カスタードプリン（2010年）- 大人になった夏（2010年）- 恋の正しい方法は本にも設計図にも載っていない（2010年）

**CM**
 松竹梅・天（宝酒造）- グリーンチャンネル 番組ナビゲーター（2009年）- スバル

**舞台**
 蛇姫様〜わが心の奈蛇〜（ル・テアトル銀座）- SAMURAI7（新宿コマ劇場）- 東京俳優市場- バレンタイン☆キッス（シアターアプル）- 人のフリン見て（三百人劇場）- Knock Out Brother〜2005version〜（池袋シアターグリーン・メインホール）- 月の子供（萬スタジオ）- Zip-A-Dee-Doo-Dah（2010年6月、シアターサンモール）

**DVD**
 リアル隠れんぼ - 主演：篠田理彩子 役- 着信 - 主演：さくら 役

**その他**
 ヤクルト化粧品 - ikitel

**脚注**

**外部リンク**
 武下公美オフィシャルブログ「Public Beauty」- kumi_takeshita
ランチア・テージス

テージス（Thesis）は、イタリアの自動車製造会社ランチアが製造していたセダン型で前輪駆動方式の大型乗用車。
日本には正規輸入されていないものの、少数がガレーヂ伊太利屋の手で輸入されている。

**概要**
コンセプトモデル『ランチア･ディアロゴス』
1990年代後半、自社ブランドの販売低迷の上に親会社フィアットの財政難のあおりを受け、ランチアは存続が危ぶまれるほどの窮地となる。その打開策として1998年トリノモーターショーにて以降のランチアの方向性を提示したコンセプトモデル、ディアロゴスを発表する。そのデザインテーマは2001年発表のテージスによって踏襲された。
テージスは、商業的に失敗に終わった前作カッパを教訓に、当時の高級車の主流である押し出しの強い、懐古趣味的なよりデザインコンシャスな方向へと転換した。また装備面やセーフティー、ボディー剛性感、質感などの品質面も過去のランチア車種と比較して飛躍的に向上した。
イタリア本国において、ランチアの最上級セダンは伝統的に公用車として用いられており、このテージスもローマ教皇御料車（パパモビル）としてランドーレット（車名はランチア・ジュビレオ：Lancia Giubileo、テージス発表前の1999年バチカンに納車）が、大統領専用車としてストレッチリムジンが設えられ使用され、大統領車は2022年現在もパレードなどでの使用が確認できる。
商業的には販売低迷（2001～2009年の総生産台数はおよそ16,000台）や高コストの改善が為されないまま、2009年に生産終了となった。

**デザイン・内装**
内装も外装同様ランチア・チェントロスティーレ（ランチア・デザインセンター）がデザインを担当。つやを控えたウッドトリム、チェスターフィールドソファ調のボタンの付いた逆三角形のヘッドレストを持つクラシカルな雰囲気のシートなどが特徴的である。内装の素材にはランチアの定石とされるポルトローナ・フラウ社が製作した本革トリムや、アルカンターラ仕立てのシートがバリエーションの中核を担う。また他の車種にはほとんど例がみられない特徴的なインテリア装備として、通常の空調吹き出しフィンの他に、インストルメントパネル上部に無数にパンチングされた小さな穴の吹出し口から、直接乗員に当たらない配慮がなされた微風が出る空調設備が装備されている。

**モデル・エンジン・装備類**
当初、アルファロメオ製DOHC・V6・3リッターエンジン（215ps）、DOHC直5・2.4リッターエンジン（170ps）、DOHC直5・2リッターターボエンジン（185ps）、そしてヨーロッパでは主力となるコモンレールディーゼルの直5・2.4リッターターボエンジン（150ps）の4種のラインナップを揃えた。その後、ガソリンの2リッターターボ・2.4リッター、コモンディーゼルターボの各エンジンはインジェクター等の改良によりそれぞれパワーアップしたものが（例：ディーゼル版の150psから185psにアップ）、さらにアルファロメオの「GTA」に積まれていたV6・3.2リッターエンジンのデチューン版（230ps）がラインナップに加わった。これらのエンジンの一部に専用のアイシンAW（現:アイシン）製5段マニュアルモード付きATの他、6速マニュアルミッションなどが組み合わされた。
開発当時、親会社であるフィアットはGMとの提携下にあり、キャデラック製のノーススターV8エンジンが搭載されテストされた。しかし、その後の提携解消により計画は完全にお蔵入りとなった。その他マセラティ・クアトロポルテに搭載された4.2リッター・フェラーリ製V8エンジンも平行して搭載テストされていた。
すべてのモデルの足回りには、前後輪ともにマルチリンク式サスペンションを備え、スカイフック理論に基づく油圧制御式アクティブダンパーが設定されている。
その他特筆すべき装備では、ランチアが世界初と謳う電動パーキングブレーキが標準装備された。

**関連項目**
ランチア

**参考文献**
Car Styling 誌　
*カーグラフィック誌
*ネコ・パブリッシング／ワールド・カー・ガイド誌
上海ダイヤモンド取引所

上海ダイヤモンド取引所（シャンハイ ダイヤモンドとりひきじょ）は、中華人民共和国上海市のジンマオタワーに本部を置くダイヤモンドの商品取引所である。理事に欧陸之星鑽石（上海）有限公司総裁、ベルギー・ダイヤモンド高等議会中国主席、サハダイヤモンド代表取締役社長などを務める姜杰がいる。

**歴史**
2002年に開設した。上海ダイヤモンド取引所には2007年現在、217の企業が会員となっている。

**外部リンク**
 上海ダイヤモンド取引所- date=20130501150502