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車騎将軍

車騎将軍（しゃきしょうぐん）は、中国の前漢以降の官職で、軍を率いる将軍位の一つである。

**概要**
漢においては初期は灌嬰などの将、文帝の母の弟の薄昭などが就任し、以後、主に皇帝の信任する者や外戚が就任して軍事権を握った。
『続漢書』百官志によれば、常に置かれるわけではなく、反乱の征伐を掌り兵を指揮する。将軍位としては大将軍、驃騎将軍に次ぎ、衛将軍の上位に当たる。
属官には長史、司馬（各秩禄比千石）、従事中郎（秩禄比六百石）がいる。兵を領する場合、部・曲が置かれる。部には校尉（秩禄比二千石）、軍司馬（秩禄比千石）が置かれる。部の下に曲があり、軍候（秩禄比六百石）が置かれる。曲の下には屯があり、屯長（秩禄比二百石）が置かれる。
。
三国時代の魏では、二品官であった。軍を率いて敵と戦う実務は四征・四鎮将軍などがいるため、車騎将軍は中央政界において厚遇を示すために高い地位を与えるが実際の軍権は与えない飾りものの官職として使われる場合もあり、また外戚に与えられることもあった。魏においては蜀から降った黄権、蜀においては魏から降った夏侯覇にこの地位が与えられた。そして大将軍などとは違い常置ではなかったため、開府は行われないことがあった。
その後徐々に格が上がり、晋では儀同三司となり、さらに北魏では一品官となり、位三司上となった。
隋代には驃騎府・車騎府が府兵制の中核となったため、車騎将軍は車騎府の指揮官として驃騎将軍に属して府兵を率いた。大業3年（607年）には驃騎府・車騎府が統合され鷹揚府となり、府の指揮官は鷹揚郎将となった。唐代に入ると驃騎府・車騎府が復活したが、貞観年間に再び折衝府に統合され、府の指揮官は折衝都尉となった。

**参考文献**
『続漢書』百官志一
*『晋書』志第十四職官
*『通典』職官志

**脚注 ==
エアキャッスル

エアキャッスル(Air Castle)は、セガ・エンタープライゼスが1987年に発売したセガ・マークIII/マスターシステム用RPG『ファンタシースター』に登場する架空の城である。ゲーム中のナレーション及び台詞中では「エアロキャッスル」という名前になっている。

**概要**
ストーリーが進行するにつれ、主人公アリサの敵役ラシークの居城としてその名前が耳に入るようになる。パルマ星の上空に浮かんでいるが、地上からその姿を見ることはできない。終盤、パルマ星バヤマーレの塔最上階の見晴台より、エアロプリズムをかざすことで姿を現す。その直後、ラエルマベリーの効力により翼が生え巨大化したミャウがパーティを乗せ天空に飛び立つ。

**内部**
突入直前、戦闘不可避かつ自己回復能力を持つモンスターの「ゴールドドレイク」が立ちはだかる。巨大化し飛翔中であるはずのミャウも通常攻撃にて戦闘に参加する。ただし、PlayStation 2用ソフト「Generation I」では、パーティのエアキャッスル到着後の飛来という形で登場する。
上陸後は、荘厳な洋城を思わせたバヤマーレからの景観とはうって変わり、数件の居住物と、ダンジョンへの入り口があるのみである。グラフィック的にはいずれも地上での居住区とモタビア総督の家の流用で、date=2008年8月。
居住物には無言、あるいは一言のみ発する老人が居り、モンスターサーペントが出現する家もある。
バヤマーレの塔～ゴールドドレイク戦～エアキャッスル内部～ラシーク戦まで、回復ポイントが一切存在しないため
サイコウオンドの戦闘離脱効果を利用しなければラシーク戦までを戦い抜くのはかなり難しい。

**ハマリ**
ゲーム中最大のハマリ場所である。エアキャッスル上陸後、
# アリサが死亡またはMP7以下で、移動マジック「トルーパ」が使用不可
# ミャウが死亡しており、地上への飛翔不可
# ルツが死亡またはMP11以下で、死者蘇生マジック「リーバス」が使用不可
# トランカーペットを持っていない
この4つの条件が揃った状態でセーブすると、地上に戻る手段が完全に無くなり、別ポイントでのバックアップが無ければ、ゲームスタートからのやり直しとなる。バヤマーレの塔突入後から本ダンジョンでのラシークとの決戦まで回復・補給ポイントが一つも無い最大の長丁場のため、この状態が起きやすい。

**続編でのその後**
城主ラシーク没後、本城の行方は描かれずエンディングを迎える。続編『ファンタシースターII 還らざる時の終わりに』でパルマ星の爆発消滅があったにも関わらず、その跡地といえるアステロイドベルト（小惑星帯）の中で約千年間漂っていたことが『ファンタシースター 千年紀の終りに』で明らかになる。なお同作にて、ゾンビとなり約二千年ぶりに蘇ったラシークと、アリサの遺志を受け継いだ主人公パーティが再び宇宙空間に浮かぶエアキャッスルにて対決する。
酒井忠重

酒井 忠重（さかい ただしげ）は、江戸時代前期の旗本。同国庄内藩主酒井氏の傍系にあたり、出羽国村山郡白岩領主を務めた。

**略歴**

**白岩領主**
徳川家康の重臣で下総臼井藩主だった酒井家次の三男として生まれる。『寛永諸家系図伝』は忠重4歳の時に亡祖父・酒井忠次の養子になったとしている。大坂の陣が終結した直後の元和元年（1615年）前将軍徳川家康と将軍徳川秀忠に初めて謁見し、小姓として出仕。元和3年（1617年）従五位下長門守に叙されるpp=322-323p=58。
元和8年（1622年）出羽山形藩主の最上氏が改易となった。父の遺跡を継承していた兄の酒井忠勝が加増転封を受けて出羽庄内藩主となるが、同時に忠重にも同国村山郡内に4,000石を与えられる。石高は寛永2年（1625年）には4,000石を加増され、併せて8,000石を領した。この白岩領は村山郡のうち3,000石余を擁する白岩村を中心とする留場・田代・幸生・宮内（以上、現寒河江市域）・熊野・石田・柳沢・海味・間沢・綱取・岩根沢・水沢・本道寺・砂子関・月山沢・大井沢（以上、現西川町域）の17ヶ村で、寒河江川左岸の山間部に位置するpp=31-33pp=48-49。

**白岩一揆**
寛永10年（1633年）1月、白岩領民は巡見使の分部光信に対し、忠重の白岩領統治に対する非法を訴えた。そしてこれが容れられないと、同年10月には二十三ヶ条の訴状「白岩目安」を江戸町奉行所に越訴したのである。それによれば忠重は、- 領民に種籾を高利で貸し付けた- 領民に米や酒を高値で強引に売りつけた- 領民から綿花・麻・漆といった生産物を不当に廉価で買い取った- 荒地などの未管理地や武家屋敷や寺地など、領民に無関係な土地にまで年貢を賦課した- 頻繁に徴用を行い、あるいはその代銭を徴収した- 百姓の女房を強制的に陣屋へと召し上げた- 上記の暴政の結果、餓死者や身売りした者が続出し、村が立ち行かなくなった
のだという。一説には同時に領内では百姓一揆が蜂起し、陣屋を焼き払って国家老を討ち取ったともいうが定かではないpp=34-39。寛永12年（1635年）忠重は兄の鶴ヶ岡城下の屋敷に移って沙汰を待ったが、寛永15年（1638年）幕府は白岩領8,000石を収公し、忠重に改めて8,000俵の蔵米知行を与えた。天領となった白岩領には代官が設置されたが、忠重の俸禄は引き続き白岩領の年貢米が用いられたものと思われるpp=40-44。
これに先立ち忠重は、弟で5,000石の旗本だった酒井了次との折り合いが悪く、兄の忠勝に讒言して了次を高野山に追放させているp=78。

**「長門守一件」**
白岩領を離れた忠重だったが、引き続き庄内藩内に居住した。兄で庄内藩主の酒井忠勝は忠重を厚遇し、幕府から支給される知行米とは別に合力米を与え、藩政についてもしばしば相談にあたって重用したp=79。
忠重は藩士たちに金子の高利貸付を行っていたが、その返済に困って窮乏するようになった藩士らの一部が藩主忠勝に愁訴した。しかし交渉は決裂し、反駁を遺憾とした忠勝はこれらの藩士を僻地へと左遷してしまった。このため正保2年（1645年）藩家老高力一方・石原重則・石原一慶・組頭高力喜左衛門は連名で幕府老中・松平信綱へ忠重の専横を相談した。信綱は藩世子の酒井忠当の岳父にあたったためである。先述の弾圧の背後には忠重の策動があり、重臣らは藩主忠勝との接触も絶たれていたのだという。また忠重は忠勝と世子忠当の関係が微妙なものである事を利用し、自身の子である忠広を次期藩主に擁立しようとしていたともいわれる。石原一慶らと通じていた忠重はこれら反忠重の動きを察知し、翌年には高力一方を追放し喜左衛門らその一族にも弾圧を加えたpp=79-86。
正保4年（1647年）忠重の庇護者であった酒井忠勝が死去し、その家督は忠勝嫡男の酒井忠当が継承した。忠当は忠勝生前より反忠重の諸士に擁せられていたこともあり、忠重の藩政への影響力は低下した。慶安元年（1648年）には藩士毛利長兵衛が藩庁へ、忠重から脅迫を受けたがため高力一方一派の追い落としに参画していた旨を自白しているpp=81-84。
承応元年（1652年）忠重は幕府老中の酒井忠勝・阿部忠秋に、自身にあるべき亡忠勝からの分与2万両が与えられていないと訴え出た。忠当は松平信綱と相談して問題が長引く事を忌み、忠重の要求通りの金子を与えた上で庄内藩酒井家から義絶することで同意に至ったpp=86-90。

**晩年**
庄内藩を追われた忠重だったが、依然として幕府旗本（小姓）としての地位は保っていた。寛文2年（1662年）には時宗総本山清浄光寺に念仏堂を寄進しているp=104。
寛文5年（1665年）忠重は娘を旗本の依田照冬に嫁がせる約束をしていたがこれを翻意した。照冬と争論になった忠重は幕府の裁断を受けるがその咎めは日頃の態度にまで及び、ついに改易となった。浪人となった忠重は下総国葛飾郡市川に隠棲したが、翌寛文6年（1666年）夜盗に襲われて斬殺された。享年69p=91p=58。
嫡男忠広はすでに死去しており、次男忠豊は寛文9年（1669年）に赦免されたが、延宝4年（1676年）に早世。三男忠之が天和元年（1681年）が改めて出仕し、子孫は旗本として続いた。なお庄内藩の義絶は子孫にも継承されたようで、宝永3年（1706年）忠重の弟で生前忠重派にあった酒井勝吉の子・忠秀に嗣子が無かった際、継嗣として酒井忠之の次男、則ち忠重の孫である忠実が継承したが、この家も庄内藩から義絶の扱いを受けているp=92。

**登場作品**
 「長門守の陰謀」藤沢周平、立風書房、1987年（短編集『長門守の陰謀』収録）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|year=1986|editor-last=那須|editor-first=貞太郎|title=西川町史編集資料|volume=第14号|publisher=西川町教育委員会
ひゃくはち

『ひゃくはち』は、早見和真による日本の小説。2008年6月28日に集英社から発売された。
今作を原作とした映画が2008年8月9日に公開された。
2009年には山本隆之（著）、早見和真（原著）によるコミカライズ版（全1巻）が発売された。

**概要**
部員の退部や、寮生活のあるある、喫煙、合コンなど一般的な野球映画では描かれていないリアルが描かれている。
部員だけではなく、新米記者の相馬も絡み合って真の野球とは何なのかを見つめていく。
県外内から集まって来た野球留学生に囲まれ実力の差を感じるなか主人公たちがどう生きていくのか葛藤が描かれる。

**あらすじ**
神奈川県の強豪京浜高校野球部の補欠部員に重点を当てた物語。
夏の決勝で惜しくも負けてしまった京浜野球部。夏が終わってしまったということは新チームの開始を意味する。応援席で応援していた補欠部員、ノブとまさとのベンチ入りをかけた争いが始まった。

**映画**
2008年8月9日公開。主演は斎藤嘉樹及び中村蒼。監督・脚本は森義隆、プロデュースは永井拓郎。　
甲子園常連の名門校である京浜高校の補欠部員・雅人とノブが高校最後の夏、ベンチ入りを目指し奮闘する姿を描く青春映画。タイトルは硬式球の縫い目の数と人間の煩悩の数をあらわしている。

**受賞**
 第30回ヨコハマ映画祭 
** 新人監督賞
** 審査員特別賞- 映画館大賞「映画館スタッフが選ぶ、2008年に最もスクリーンで輝いた映画」第59位- 新藤兼人賞2008 銀賞（新人監督賞 森義隆）

**キャスト**
青野雅人：斎藤嘉樹
*小林伸広（ノブ）：中村蒼
*相馬佐和子：市川由衣
*佐々木純平：高良健吾
*星野健太郎：北条隆博
*コーチ：桐谷健太
*女子大生・アキ：三津谷葉子
*島千渚：有末麻祐子
*青野香奈（雅人の妹）:飯島夏美
*横浜スカウト・木場：小松政夫
*香川遼太郎：二階堂智
*雅人の母:芳本美代子
*雅人の父：光石研
*サンダー監督：竹内力
*立花：山田健太
*桜井：平田貴之
*内田修二：阿部亮平
*岡西里奈
*RED RICE（湘南乃風） - 特別出演
*VERBAL（m-flo） - 特別出演

**主なロケ地**
横浜スタジアム
*県立相模原球場

**外部リンク**
 date=20110407105323- ひゃくはち- ひゃくはち
石田川 (岐阜県)

1973年から2019年に行われた河川改修の前後比較
岐阜市周辺主要河川の位置関係図
石田川（いしだがわ）は、木曽川水系の一級河川。岐阜県岐阜市・山県市を流れる。

**地理**
岐阜県岐阜市出屋敷付近が水源。岐阜県道59号北野乙狩線に沿い南下し、岐阜ファミリーパーク西側を流れる。北野北交差点付近で県道59号から離れ、南西に流れを変え、岐阜女子大学付近からは西に流れる。山県市に入り、山県市の中心部高富付近で鳥羽川に合流する。
国土交通省中部地方整備局が公表する『河川コード台帳』には、新川・鳥羽川・伊自良川・長良川を経て伊勢湾に至る木曽川の5次支川として記載されているが、2019年（令和元年）までの鳥羽川の改修工事の中で石田川の合流先は新川から鳥羽川へと変更されているため、現在の石田川は木曽川の4次支川である。
岐阜ファミリーパークは、住宅団地になるはずだったが、排水による石田川の増水により、洪水の危険性が高まるという、西山住民の反対により、公園に変わった。岐阜県道59号北野乙狩線が、田園地帯の割に、整備が早かったのは、団地計画の名残りである。生息する魚の種類が多いことが知られている。

**脚注**

**外部リンク**
  伊自良川・鳥羽川流域 河川整備計画
アルミノート

アルミノート（Aluminaut）は、アルミニウムの精錬業を営むレイノルズ社が1964年に建造した80米トン、全長16mの有人深海探査艇。
実験船のアルミノートはフロリダ州マイアミを拠点として1964年から1970年までレイノルズ マリーン サービシーズによって運用され、海軍の任務やジャック・クストーの映画撮影等についた。
アルミノートは有名な1966年のパロマレス米軍機墜落事故における水素爆弾の回収と1969年の大西洋での小型深海探査艇(DSV)アルビン号の回収に使用された後、当時レイノルズ社の本社があったバージニア州リッチモンドの科学博物館に寄贈され永久展示される。
活躍した期間は実質的に約5年と短期間ではあったが、海洋学、安全保障の分野において数々の重要な成果を残した。

**レイノルズ社によるアルミニウムの用途の模索**
レイノルズ社は1919年に設立され合衆国で2番目、世界で3番目に大きいアルミニウムの会社に成長した。

**1964年: アルミノート: 世界初のアルミ製潜水艦**
レイノルズ社はアルミニウムの用途の研究開発の先駆者だった。重量削減の効果があるのでアルミ製の乗り合いバスや自動車を試作した。自動車用の用途開発は始まったばかりだった。
アルミニウム製潜水艦の概念はレイノルズ社で1942年第二次世界大戦中に創業者の息子で上級副社長であるJulian "Louis" Reynoldsによるものだった。当時34歳だった Louis Reynoldsは戦前は売り上げの65%を占める箔部門を担当した。 レイノルズ メタルはアメリカの戦争に積極的な役割を果たしたが、それはアルミニウム潜水艦を建造する20年前の事だった。
1964年、レイノルズはジェネラル・ダイナミクス社のジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートの建造した世界初のアルミニウム製潜水艦を保有した。潜水艦はマイアミを拠点とする子会社であるレイノルズ マリーン サービシーズによって運用された。多くの潜水艇と比較してアルミノートは大きかった。重量は80トンで3人の乗員と3から4人の科学者を収容できた。4か所の観測窓を備え、能動式と受動式のソナー、マニピュレーター、サイドスキャン・ソナーを備え、kgの積載物を収容できた。
レイノルズはアルミノートを設計し実験として建造した。多くの種類の海洋学とサルベージの任務に対応できる柔軟性を備えていた。1964年9月にタイム誌は類稀な仕様でadj=onの船体は11の鍛造された円筒で構成されると記した。アルミニウムの強度重量比が鋼鉄を上回っていたのでアルミノートの厚さmmの船殻は最大潜水深度abbr=onで潜水時に受ける7,500 lbf/in² (52 MPa) の圧力に耐える事が出来た。
アルミノートはマサチューセッツのウッズホール海洋研究所で設計され1956年に初めて試験された。技術者達が内部の空間を検討するために実物大の木製の模型が製作された。計画は当時、極秘裏に扱われた。当時、タワー型の出入り口が無く、すぐに沈没した。タワー型の出入り口が設計され、追加され最初の試験で潜水艦は転覆した。当時は設計が非実用的でおそらく解体されると思われた。(David Guy Harden博士の個人的な推測)
最終的な設計の1/16縮尺の模型が1960年に製造され、安定性と圧力の試験に合格した。

**1966年: 水素爆弾の回収補助**

潜水艦救難艦 U.S.S. Petrel上で1966年4月にスペイン沿岸の大西洋の水深762mから回収された水素爆弾      
アルミノートは事故時に有用だった。1966年1月17日、TNT換算で1.45メガトンの水素爆弾がスペインのパロマレス沖合の地中海でアメリカ空軍のパロマレスB52事故によって失われた。
B-52爆撃機とKC-135空中給油機の事故で8人の乗員が死亡した。3基の水素爆弾は地上に落下して1基は水中に沈んだ。地上に落ちた爆弾は速やかに落下地点を特定できたものの、海に沈んだ爆弾は場所の特定ができなかった。
アメリカ海軍はWilliam S. "Wild Bill" Guest提督の下でスペイン沿岸に18隻の艦船、2,200名を回収任務に充当した。さらに艦船や民間の乗員のアルミノートと深海探査艇(DSV), アルビン号の両船が専用の機材を装備して共同でこの未曽有の危機に対処する事になった。アルミノートとアルビンは水深を調べ沈没した爆弾の位置を特定する任務に就いた。80日間の探索はアメリカとスペインの関係に軋轢をもたらし、ソビエトの広報者はタイム誌に反米の豊富な放射性降下物と記述した。
爆弾はアルビンによって水深910m付近で発見され、1966年4月に回収された。 Guest提督は報道に写真撮影を許可してadj=onの潜水艦救難艦のUSS Petrel上で水素爆弾の写真が撮影された。

**1969年: 深海潜水艇の救助**
両方とも1964年に就航したもののより小型のアルビン号は、遥かに長寿命で35年後でもまだ重要な任務で働く。アルミノートは1969年にアルビンを救助した。
1968年、10月、アルビン号はNOAAの母船であるLuluで輸送されていた。Luluは退役した2隻の海軍のポンツーンボートに支持構造体を追加したものだった。アルビン号の曳航中にLuluの側面からの2本の鋼索が外れて3人の乗員は退避してハッチは開かれた状態だった。ポンツーンとの間にデッキは無く、アルビン号は水を被りすぐに沈み始めた。3人の乗員は脱出したが潜水艇は1500mの海底に沈んだ。(5000 ft)
1969年9月、アルビン号におよそ1マイルの長さのケーブルと網を巻きつける作業にアルミノートが使用された。 USS Mizarによってケーブルが巻き上げられ、海面に姿を見せたアルビンの損傷は軽微である事が判明した。この事故では零℃近い海水と低酸素で保全された事が明らかになった。アルビン号は事故後、主要な分解整備が必要だった。

**他の任務**
アルミノートの海軍での他の仕事として2100ポンドの魚雷をバハマでの音響試験時に回収した。ジャック・クストーとイヴァン・ト・スタジオの映画撮影を助けた。海軍海洋局の測量では深度mまで到達した。

**引退、展示**
アルミノートは1970年に引退した。その後、レイノルズ社からバージニア科学博物館に寄贈された。世界初のアルミ製潜水艇の永久展示になった。アルミノート号の展示は訪れる人々にアルミニウムとレイノルズ社がリッチモンドと合衆国に貢献した事が伝えられる。なお、レイノルズ社は2000年にアルコアに買収されている。

**関連**
 深海- 海嶺- 熱水鉱床

**脚注**

**外部リンク**
  Aluminaut at Science Museum of Virginia-  Historic Naval Ships Association Aluminaut-  Time Magazine story "Aluminaut & Aqucmauts" September 11, 1964
宇喜多騒動

宇喜多騒動（うきたそうどう）とは、慶長4年（1599年）末から翌5年（1600年）にかけて、豊臣政権五大老の1人で、備前国岡山の大名である宇喜多秀家の家中で発生した家臣団の対立。この結果、多くの譜代の家臣が宇喜多家を出奔するなどの混乱を引き起こした。

**経緯**
宇喜多騒動について伝える同時代史料は『鹿苑日録』慶長5年正月8日条が唯一のものであるp=176。『鹿苑日録』は、5日夜に中村次郎兵衛が宇喜多家中で専横をはたらいたために殺害され、70人ほどの家臣が宇喜多家から逃散したことを記録するpp=182-195。このときに宇喜多家を離れた戸川達安の息子が後に記録した『戸川家譜』にはより詳しい記述がある。同書ではまず中村次郎兵衛・長船紀伊守・浮田太郎左衛門の断行した惣国検地によって領国内が混乱したとするpp=148-149。そのため浮田左京亮、戸川達安、岡越前守、花房秀成といった重臣が中村次郎兵衛の襲撃を計画したが未然に発覚し、中村は逃亡に成功する。これに怒った秀家は戸川を大谷吉継の屋敷に呼び寄せて殺害しようとするが、左京亮によって戸川は救出される。戸川は大坂玉造の左京亮の屋敷に移動し、岡・花房らとともに皆で剃髪して立て籠もったというpp=176-179。ただし『戸川家譜』は宇喜多家を出奔した戸川氏の手による記録のため、秀家や中村次郎兵衛の非をただちに史実と認めるのは困難である。中村次郎兵衛は実際には死亡しておらず後に加賀藩に出仕することとなるが、加賀藩で書かれた『乙夜之書物』では、達安ら重臣が城に近い土地を自分たちのものにしてしまったことで困窮した小身家臣の訴えを受けた中村が知行地の割り替えを行ったことが対立の原因であるとして、中村に道理があったとしているpp=219-221。
最初、大谷吉継・榊原康政・津田秀政が騒動の調停にあたったとされる（『慶長年中卜斎記』）が解決に至らなかったため、慶長5年正月に徳川家康が裁断したという（『戸川家譜』）p=216。戸川は武蔵国岩付（さいたま市）に移され、左京亮・岡・花房は宇喜多家の領国・備前に下った（『戸川家譜』）p=216。一度は宇喜多家に復帰した岡・花房であったが、同年5月には宇喜多家を去ったとみられるp=216。
この騒動で戸川・岡・花房ら秀家と対立した重臣らだけでなく、秀家が能力を見込んで重用した中村までも宇喜多家を退去することになり、宇喜多家の軍事的・政治的衰退につながったpp=224-225。なお、戸川・岡・花房の3名はこの後、家康の家臣となっている。一方、左京亮も家康に預けられたと言われているが、実際にはこの時には宇喜多家に留まったとみられているpp=202-203。
宇喜多騒動にはさまざまな要因があるが、基本的には上述のような宇喜多家臣団の内部抗争が前提として挙げられるp=221。しかしそれがこの時期に顕在化した要因としては、秀吉という圧倒的後ろ盾が没し秀家の主君としての求心力が低下していたことに加え、秀家の領国支配を助けていた譜代の重臣・長船紀伊守が死去したことも、秀家に反発する家臣の歯止めがきかなくなる原因となったとみられるp=221。
旧来家臣団対立の原因として、『備前軍記』が伝える明石掃部・長船紀伊守・中村次郎兵衛・浮田太郎左衛門らキリシタンと戸川達安・浮田左京亮・岡越前守・花房秀成ら日蓮宗の家臣の対立や、秀家が日蓮宗の家臣にキリスト教への改宗を命じたことが挙げられることがある。しかし、そもそも秀家に背いた浮田左京亮はキリシタンであり、彼らの中でほかにキリシタンであったことが確認できるのは騒動に関与しなかった明石掃部とその姉妹聟（おそらく岡越前守）のみのため、史実ではないとみられるpp=166-172。
重臣らを多数失った秀家が家中の立て直しを委ねたのは、家臣で最大の知行を有し、宇喜多騒動に中立を保ちながらもそれまで領国経営に関与してこなかった秀家の姉妹聟・明石掃部であったが、明石による侍登用などの施策が充分な成果を上げる前に、関ヶ原の戦いを迎えることとなるp=226。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書 |title=「豊臣政権の貴公子」宇喜多秀家 |date=2019-9-10 |year=2019 |publisher=株式会社KADOKAWA |ref=harv |last=大西 |author=大西泰正 |first=泰正 |series=角川新書 |isbn=978-4-04-082287-7- Cite book|和書 |title=宇喜多秀家 秀吉が認めた可能性 |date=2020-9-16 |year=2020 |publisher=平凡社 |ref=harv |author=大西泰正  
isbn=978-4-582-47749-8
シャネーズ・リード

シャネーズ・リード（Shanaze Reade、1988年9月23日 - ）は、イングランド、クルー出身の女子自転車競技選手。
2007年、トラックレース（チームスプリント。ヴィクトリア・ペンドルドンとのペア）及びBMX（エリート）の世界自転車選手権を制覇。翌2008年もトラックレース・チームスプリント（ペンドルドンとペア）、BMX（エリート）の世界選手権（アンヌ＝カロリーヌ・ショソンを破る）を制覇した。また、2006年にはジュニアのBMX世界チャンピオンに輝いている。
2008年の北京オリンピックでは、BMXに出場。決勝ではアンヌ＝カロリーヌ・ショソンとスタートから激しく競り合ったものの、最終コーナーでうまく曲がりきれずに転倒。他の選手の落車も誘発してしまったため、降格となってしまった。

**外部リンク**
 公式サイト（英語）
*シャネーズ・リード
僕の恋、彼の秘密

『僕の恋、彼の秘密』（ぼくのこい、かれのひみつ、原題：十七歳的天空、英題：Formula 17）は、2004年公開の台湾映画。

**ストーリー**

**キャスト**

**ノベライズ**
 ラディ・ユウ 脚本 / チョン・リン 著 / 松繁梢子 訳、『僕の恋、彼の秘密』（竹書房文庫、2005年） ISBN 4-8124-2470-4

**上映**
2011年(第7回)香川レインボー映画祭（10月9日）
*第1回愛媛LGBT映画祭2011（12月3日〜9日）

**脚注**

**関連項目**
ゲイ
*同性愛
*レズビアン・ゲイ映画

**外部リンク**
date=20041112105245 - CINEMA TOPICS ONLINE- 僕の恋、彼の秘密- 僕の恋、彼の秘密- 十七歲的天空 Formula 17- 十七歲的天空 Formula 17
ヒューズ・ヘリコプターズ

ヒューズ・ヘリコプターズ（Hughes Helicopters ）は、1950年代から1980年代にかけて主要だった軍用、民間ヘリコプター製造会社である。
会社は1947年にヒューズ工具会社の一部門であるヒューズ・エアクラフト社の一課として設立された。 1955年、ヒューズヘリコプター部門になった。1972年にヒューズ・ヘリコプターズに改組され、1981年にはヒューズ・ヘリコプターズIncになった。1984年、マクドネル・ダグラスへ売却された。

**歴史**
ヒューズ社が陸軍向けに納入し、初めて商業的に成功したモデルTH-55 Osage
1947年、ハワード・ヒューズはヒューズ・エアクラフトの業務を飛行機からヘリコプターに移した。1948年、Kellett Aircraft Co. は当時最新のヘリコプターの設計をヒューズに製造のために売った。XH-17 "スカイ クレーン"は1952年10月に完成したが商業的には成功しなかった。1955年、ハワード・ヒューズは組織を変えて軽量ヘリコプターの開発生産に本腰を入れた。
1984年、ヒューズ・ヘリコプターズはマクドネル・ダグラスに5億ドルで売却され、社名はMDヘリコプターズに変更された。ヒューズとの関係は断たれたが、その後もボーイング、シュワイザー・エアクラフト、MDヘリコプターズに受け継がれていく。

**生産一覧**
 民間ヘリコプター- ヒューズ 269- ヒューズ 300- ヒューズ 369- ヒューズ 500- ヒューズ 530F
 軍用ヘリコプター- TH-55 オセージ- OH-6 カイユース- AH-64 アパッチ
 実験ヘリコプター- ヒューズ 385〔 XV-9 〕- XH-17 "スカイ クレーン"

**関連項目**
 ノーター

**脚注**

**外部リンク**
  Hughes aircraft history on CentennialofFlight.gov.-  MD Helicopters official site.
ウィリアムズ・FW10

ウィリアムズ・FW10 (Williams FW10) は、ウィリアムズが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、パトリック・ヘッドが設計した。

**概要**
前作FW09ではアルミニウム製のモノコックを採用していたが、FW10のモノコックはウィリアムズとしては初となるカーボンファイバー製となった。カーボンシャシー導入で先行していたマクラーレンに代表されるオス型成形＋大型カウリングの車体構成ではなく、グスタフ・ブルナー(ATS)やハーベイ・ポスルスウェイト(フェラーリ)が用いたメス型成形によるカーボンモノコック製作法を採用し、モノコックの表面がそのまま車体の表面を兼ねる構造となった。この年から、Canonのスポンサーシップが開始。以後1993年まで続くキヤノン・ウィリアムズの誕生である。
ホンダ製V6ターボエンジンを搭載し、全16戦のうち4勝を挙げた。ナイジェル・マンセルとケケ・ロズベルグがそれぞれ2勝を挙げた。カナダGPより、改良型のRA165Eエンジン（別称Eスペックエンジン）が投入された。前作のRA164Eにおいて頻発したエンジントラブルは、異常燃焼（ノッキング）によるピストンにかかる過大な負担がピストンを変形させることや、ピストンの熱変形によるスリーブとの接触が原因であると推測された。そこで、ピストンボアを縮小することによって、異常燃焼やピストン変形の抑制しようとした。これによってピストンにかかる負担を軽減させるだけでなく、ノッキングを抑える目的で燃焼室内に噴射されていた燃料を削減することに成功。1985年から新たに規制された燃料総量制限にも対応することができた。ちなみにアイルトン・セナはこのレースでロズベルグにあっさり抜かれたことで衝撃を受け、以後ホンダエンジンを熱望するようになる。
ファイル:Williams FW10 Honda Collection Hall.jpg|thumb|200px|ホンダコレクションホールでのFW10
続くアメリカGPで、ロズベルグが第2期ホンダF1の2勝目を挙げるが、以後は予選ではポールポジションを獲得するものの決勝ではタイヤの異常磨耗により遅れを取るシーンが目立つようになる。この原因はリアのサスペンションジオメトリーが不適切なためであり、現場ではこれに対応する目的でリアのダウンフォースを高く設定したため、余計に異常磨耗が進むこととなった。ホンダ側では再三にわたりウィリアムズに改善を求めるもののこれに応じないため、ホンダは第1期ホンダF1時代のシャシーデザイナーである佐野彰一をわざわざイギリスまで呼び出して説得にあたらせ、ようやくパトリック・ヘッドが折れるに至った。
FW10はロッカーアーム式のリアサスペンションを使用していたが、このシーズンの新車でロッカーアーム式のリアサスペンションを採用したのはウィリアムズだけだった。ウィリアムズはブランズハッチで開催されたヨーロッパGPでついにロッカーアームを諦め、プルロッド式ダブルウィッシュボーンのリアサスペンションを投入した。これを採用するにあたりギアボックスケースの設計が変更され、ホンダが吸気チャンバーを小型化したこととあわせ、エンジンカバーを10cm低くすることに成功した。この改造によって、リアウィングへの気流が改善された。
FW10のうち3台がこの改造を受け、改造された車両はFW10Bとも呼ばれた。
FW10Bが初めて投入されたヨーロッパGPでマンセルがF1初勝利を挙げると、続くキャラミの南アフリカGPでもマンセルが勝利した。続く最終戦のオーストラリアGPではロズベルグが勝利し、ウィリアムズはシーズン最後の3戦を勝利で締めくくった。
FW10は8台製造された。

**スペック**

**シャーシ**
 シャーシ名 FW10- ホイールベース 2,794 mm- 前トレッド 1,803 mm- 後トレッド 1,626 mm- クラッチ　AP- ブレーキキャリパー　AP- ブレーキディスク・パッド　SEP- ホイール フォンドメタル- タイヤ グッドイヤー- ダンパー ペンスキー- 燃料タンク容量 199L- 車体重量 540kg

**エンジン**
 エンジン名 ホンダRA164E,RA165E- 気筒数 V型6気筒ターボ- 排気量 1,500cc- 最高回転数 11,000回転- ピストンボア 90（RA165E:82）mm- ストローク 39.2（RA165E:47.2）mm- スパークプラグ NGK- 燃料・潤滑油 モービル

**記録**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**脚注 ==
空くらい地くらい

副次的外部リンク名 = 
ヘッダ1 = 
『空くらい地くらい』（そらくらいちくらい）は、韓国放送公社（KBS）で2007年1月15日から同年8月31日まで毎週月曜日から金曜日に放送された連続テレビドラマである。全165話。題名は地位も経済もないが結束力のしっかりした家庭と逆に有り余る経済力があって地位も高いが家族がバラバラな崩壊寸前の冷めた家庭の対比や、養子として育った主人公と彼に惹かれる二人の女性の育った環境の対比などに由来する。

**キャスト**
チョン・ムヨン - パク・ヘジン
*:この物語の主人公。養子として育ったため、どこか心を開けない部分を持ち、本心を上手く表現できず養子先の家庭とも円満ではない。しかし元来明るく自分の意思を通す真っ直ぐな性格の持ち主である。
*キム・サンヒョン - イ・ジュヒョン
*:ムヨンの養子先の長男。ソツのない性格で妻の実家にも気を使う気配り人間。血縁関係のないムヨンを弟とみようとするが、空回りばかりでうまくいかない。
*ユン・ウンジュ - カン・ジョンファ
*:サンヒョンの妻。キャリア志向の勝気な性格で家事に全くといっていいほど関心がない。冷めた両親の下で育ったこともあって愛情表現も気配りも苦手な性格。
*ユン・ウナ - ホン・スア
*:ウンジュの妹。何不自由ない裕福な家庭に育っているため、朗らかだがわがままな面がある。塾でムヨンと出会い、ムヨンに恋心を抱くようになる。
*ソク・ジス - ハン・ヒョジュ
*:家族思いで思慮深い性格で、20年以上独身でいる父親の幸せを願う。サンヒョンの叔母・パク・ミョンジュの映画広報代行会社で働いており、ミョンジュが父を愛してるのをわかると積極的に父の後添えに推薦する。一見粗雑なムヨンの純粋な性格にも理解を示し、ムヨンも彼女には明るく心を開く。最後にはムヨンと結ばれる。
パク家の人々（ムヨンの養子先、サンヒョンの実家）
*キム・テシク - チョン・ハニョン
*:サンヒョンの父親。優しいお人よしな性格ゆえにIMFで不渡りを出し、借金返済のため、内装工の片手間に妻・パク・ミョンジャの食堂も手伝う働き者。妻の家族と一緒に住み、ムヨンを温かく見守っている。
*パク・ミョンジャ - チョン・エリ
*:サンヒョンの母親。生活が苦しくても笑顔を忘れない優しい主婦。夫の事業失敗後も不平不満一つ言わずに夫を支える。ムヨンをわが子以上に心配し、可愛がる。離婚し自分や弟ミョンテを捨てた実母ボンレと継母スニムには複雑な心境を持っている。
*パク・ミョンテ - キム・イルウ
*:ミョンジャの弟。転職を繰り返しようやく落ち着いた就職先の自動車工場も不渡りをだし、実家に同居する。ムヨンを良く思わずサンヒョンと比較し非難がましい視線を送る。
*パク・ミョンジュ- ユン・ヘヨン
*:スニムの娘でミョンジャやミョンテの異母妹。ミョンジャとは仲が良いがミョンテとは仲が悪い。それもあってかミョンテや母スニムのようにムヨンを疎んじない、さっぱりとした気のいい性格。企画映画のマーケティング長を経て映画広報代行会社を興したキャリア・ウーマン。ウンジュの元上司で同じくキャリア・ウーマンのウンジュと話があう。ジスの父・ジョンフンに思いを寄せる。
*ハン・ボンレ - バン・ヒョジョン
*:ミョンジャとミョンテの実母。勝気な性格で夫と喧嘩が絶えず、ミョンジャとミョンテを夫の下に残し、キャリアの道を歩む。長く色々な職種の経験者からか、男性的な視野を持ちムヨンもミョンジャの息子として認め、だらしがないミョンテに厳しく接する。
*イ・スニム - チョン・ジェスン
*:ボンレの夫の後添えでミョンジュの実母。家庭的でボンレとは対照的な性格。継子のミョンジャとミョンテ姉弟をミョンジュと分け隔てなく育てた。ミョンジャの夫のテシクとも上手くいっているが、養子のムヨンに冷たく、ミョンテと共に疎んじる。ボンレがミョンテに厳しい態度で臨むとミョンテを庇う。家事ができないウンジュにも非難し、その母で何かとサンヒョンを見下すヘギョンも嫌う。
ソク家の人々
*ソク・ジョンフン - ホン・ヨソプ
*:ジスの父親。妻の死後ジウンとジスの兄妹を男手一つで育て上げた大学でも講義する都市環境研究所の所長。講義生だったミョンジュには愛を感じるも一線を引く。子供達とは同じ目線で見つめる。
*ソク・ジウン - ソ・ジェギョン
*:スパゲッティ専門店を経営するジスの兄。父や妹と違い現実主義者で財産分与などで父とミョンジュの再婚に反対する。ジスに心を開くムヨンにも良い感情を持たない。妻の尻に敷かれている。
*ソ・ミエ - カン・レヨン
*:ジウンの妻。大手不動産の娘で良い人生の重要な基準は地位と富だと信じる我儘な性格でジウンを尻に敷く。最初は舅ジョンフンとの同居を拒んだが、ミョンジュが近づくと財産を取られるとして態度を一変し、ジョンフンやジスと同居する。ミョンジュを目の仇にし、再婚白紙を狙う。
ユン家の人々　（ウンジュの実家）
*ユン・ジェドゥ -　チョン・ドンファン
*:ウンジュとウナ姉妹の父親。政界入りも期待されている人文大学長でジスの父ジョンフンの先輩。政界への歩みにも気軽に相談に乗るジョンフンを気に入っている。地位も富みも極めたが夫婦間は冷め切っていて家庭に虚無感を抱える。しかし世間体もあり離婚を切り出せない。娘婿のサンヒョンを気に入り、妻に難題を持ちこめられるサンヒョンを庇う。
*アン・ヘギョン -　キム・ジャオク
*:ウンジュとウナ姉妹の母親。裕福な金持ちの家に生まれ、弟の家庭教師だったジェドゥと結婚した。それゆえに夫をどこか見下し、加えて定規的な性格に息苦しさを感じる。しかし彼女もまた世間体を重んじる事から表面上円満な夫婦を装う。ウンジュがサンヒョンと結婚する事も打算で認めたものの、庶民的な家柄を気に入らずサンヒョンに難癖をつけて困らせる。

**スタッフ**
演出 - ムン・ボヒョン
*脚本 - チェ・ヒョンギョン
させぼシーサイドフェスティバル

させぼシーサイドフェスティバル（SASEBO SEA SIDE FESTIVAL）は、長崎県佐世保市において毎年8月上旬の土・日曜日に開催されている祭り。略称はシーフェス等。

**概要**
2002年まで同じ時期に開催されていた西海アメリカンフェスティバルが米国同時多発テロ事件の影響などで中止されたのに代わる後継イベントとして2005年から始められた祭りである。第1回は新港町の佐世保駅周辺再開発用地で行われ、2007年の第3回以降は佐世保駅みなと口広場をメイン会場として行われている。
一般社団法人佐世保青年会議所（JC）と佐世保商工会議所青年部（YEG）が共同で主管団体となり、その２団体を中心としたさせぼシーサイドフェスティバル実行委員会を設立して、実施している。
２０１６年まではその形でのイベント開催を行い、２０１７年以降は佐世保商工会議所青年部単独での主管となっている。

**会場**
2007年（第5回）の会場。
*佐世保駅みなと口広場 - メイン会場。
*海上自衛隊倉島岸壁
*島瀬公園
*ニミッツパーク
*干尽公園

**主なイベント**
2008年（第4回）に実施されたもの。
*メイン会場
**フードコート
**海上自衛隊佐世保音楽隊演奏
**陸上自衛隊太鼓隊演奏
**浴衣コンテスト
**ヒーローショー
**ダンスコンテスト
**海自艦艇一般公開 - 2008年は多用途支援艦「あまくさ」。
**海上保安庁巡視船体験クルージング - 巡視船「あまみ」使用。
**花火大会（2008年は1日目夜のみ実施。約3,000発打ち上げ）
*海自倉島岸壁
**海自艦艇一般公開
*島瀬公園
**ジャズコンサート
**ミニ動物園
*ニミッツパーク
**ソフトボール・ビーチバレー（3on3）・バスケットボール（3on3）・ミニサッカー大会

**来演者**
2008年（第4回）
**THE CHU CHU CHUTLES
**赤崎コンパ大學
**SandyTrip
**カミタミカ

**参考文献**
「SASEBO PRESS」（ながさきプレス2008年8月号特別付録）

**関連項目**
西海アメリカンフェスティバル

**外部リンク**
 公式ウェブサイト
ハッブル・ウルトラ・ディープ・フィールド

ハッブル・ウルトラ・ディープフィールド（Hubble Ultra Deep Field、HUDF、ハッブル超深宇宙探査）とは、宇宙望遠鏡科学研究所が行ったハッブル宇宙望遠鏡による超深宇宙領域の探査である。
ハッブル宇宙望遠鏡を運用する宇宙望遠鏡科学研究所が1995年のハッブル深宇宙探査、1998年のlabel=ハッブル南天深宇宙探査に続く深宇宙探査計画のひとつであり、2003年の改修により取り付けられ、多くの天文学者により高性能を期待された微光天体カメラの性能の試験でもある。

**観測結果**
探査領域はろ座の1度ほどの領域である。微光天体カメラおよび赤外線カメラを用い、2003年9月24日から2004年1月16日にかけて行われた（ただし、実観測日数は11.5日）。得られた画像には、赤方偏移 z = 3 （約117億光年）以上を示した銀河が1万個以上も映し出されており、中には z = 6 から 7 （約128.9億光年から約130.6億光年）の銀河も映っていた。また、通常の渦巻銀河や楕円銀河に混じって様々な奇妙な形をした銀河の画像が得られた。HUDF で発見された赤色矮星UDF 2457は 59,000光年の距離があり、これは直径が8万-10万光年とされる銀河系内で観測された最も遠い星である可能性がある。
HUDFの観測により、宇宙初期の混沌とした状態の中で、銀河同士が互いに影響を及ぼしあっている状態を目の当りにすることができる。

**参照**

**関連項目**
 UDFj-39546284- ハッブル・エクストリーム・ディープ・フィールド- ハッブル・ディープ・フィールド- Hubble Deep Field South
MDヘリコプターズ

MDヘリコプターズ（MD Helicopters Inc.）は主に商業用のヘリコプターを生産する会社。アメリカのアリゾナ州とテキサス州の他、メキシコに生産拠点を持つ。

**概要**
1947年、ヒューズ・エアクラフトの一課として始まり、1955年以後一部門になった。 ヘリコプター部門は1972年にヒューズ・ヘリコプターズとして改組され、1981年にヒューズ・ヘリコプターズIncとして独立した。1984年、マクドネル・ダグラスに売却された。
ヒューズ・ヘリコプターズは37年間に3機の主要な機種を送り出した。最初に成功したのはヒューズ300。1956年に製造され、1957年から量産に入った。1983年、シュワイザー・エアクラフトにライセンスを供与して練習機として現在も生産、使用されている。
1965年5月、アメリカ陸軍が行った軽観測ヘリコプター（LOH）の審査で入札に勝ちOH-6の量産を始めた。OH-6は現在でも民間用のMD 500として生産が続けられている。
1973年にAH-1後継機種となるAAH（先進攻撃ヘリ）開発計画で1976年末、AH-64攻撃ヘリコプターの受注に成功した。1981年、6機の試作機が生産された。生産機数は2005年までで1100機以上である。
日本ではリアジェットの代理店でもある株式会社エアロパートナーズがサポートを行っている。

**歴史**
1984年、ヒューズ・ヘリコプターズIncはマクドネル・ダグラスへ売却され、社名はマクドネル・ダグラス・ヘリコプターになった。1985年にはマクドネル・ダグラス・ヘリコプターシステムズに社名変更。1986年、ヒューズ300のすべての権利をシュワイザー・エアクラフトに売却した。
AH-64 アパッチ
1997年8月1日、マクドネル・ダグラスはボーイングに買収された。当初ボーイングの計画ではマクドネル・ダグラス・ヘリコプターシステムズが生産していた民間ヘリの系列をベル・ヘリコプターへ1998年に売却することを予定していたが、公正取引委員会の横やりで撤回された 。
1999年、ボーイングはマクドネル・ダグラス・ヘリコプターシステムズが生産していた民間ヘリの系列をMDヘリコプターズホールディングに移し、ボーイングは残りの軍用ヘリの分のみ（AH-64だけだが）生産に専念することになった。そのためMD 500やノーター等の生産は新会社に移された。現在はMDヘリコプターズ インク(MDHI)という社名にてMD 500シリーズやMD 900シリーズの生産を行っている。2008年は両シリーズ併せて計43機を納入している。
2022年3月、連邦倒産法第11章に基づく会社更生手続き開始の申し立てを裁判所に行うとともに、バーデン・ヒルおよびMBIAインシュアランス・コーポレーションが率いる債権者コンソーシアムとの間で、社有資産の売買契約を締結したと発表した。

**生産一覧**
MD エクスプローラー（ドイツ警察）
（マクドネルダグラスとMDヘリコプターズ両方）

**民間用ヘリコプター**
 MD 500 - MD 520 - MD 530 - MD 600 - MD エクスプローラー 

**軍用ヘリコプター**
 OH-6 カイユース- MH-6 リトルバード- AH-64 アパッチ - 1998年ボーイングに移管

**脚注**

**外部リンク**
  MD Helicopters official site-  MDヘリコプターズ - 株式会社エアロパートナーズによる紹介
プテラノドン科

プテラノドン科（学名：familia Pteranodontidae）は、中生代白亜紀後期に北アメリカを中心とする海洋を生息域とした、大型の翼竜の一群（科）。
翼指竜亜目- オルニトケイルス上科（Ornithocheiroidea）に分類され、プテラノドン属を模式属とする。
この科に属する種の多くは後頭部から突出した特徴的な鶏冠（とさか）を有する。
ひときわ特殊化した鶏冠の持ち主であるニクトサウルスは、独自のニクトサウルス科を設ける説と、本科に分類する説とがある。

**分類**
オルニトストマの全身骨格化石標本
上位分類、および、下位分類を表す。全て絶滅種である。- †オルニトケイルス上科 Ornithocheiroidea
** イスティオダクティルス科 Istiodactylidae
** オルニトケイルス科 Ornithocheiridae
** プテラノドン科 Pteranodontidae
*** プテラノドン属 Pteranodon Marsh, 1876 （模式属）
*** オルニトストマ属 Ornithostoma Seeley, 1871
*** 以下は本科に属するとの説があるもの。
**** ? ボゴルボヴィア Bogolubovia Nessov et Yarkov, 1989
**** ? ニクトサウルス Nyctosaurus Marsh, 1876
**** ? ムズキゾプテリクス Muzquizopteryx Frey et al., 2006

**脚注**
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プテラノドン・ステルンベルギ（生態復元想像図）
後悔なんてしない

『後悔なんてしない』（こうかいなんてしない、原題：후회하지 않아、英題：No Regret ）は、2006年公開の韓国映画。韓国で初めて同性愛者（ゲイ）であることをカミングアウトした映画監督イソン・ヒイルによって、韓国社会における同性愛が正面から描かれた作品として話題となった。
日本では、2007年（第1回）アジアンクィア映画祭(4月14日・18日)にて初上映された。この映画祭での邦題は『悔いなき恋 -NO REGRET-』（くいなきこい -ノー・リグレット-）。また劇場公開に先がけて、2008年第17回東京国際レズビアン&ゲイ映画祭(7月11日)にて特別上映された。

**ストーリー**
地方の孤児院出身のスミンは、大学入学のために、昼は工場で勤務し、夜は運転代行のアルバイトをしていた。ある日、運転代行でバーに呼び出されたスミンは、裕福な青年ジェミンと出会う。互いに惹かれ合うものを感じ、ジェミンはスミンを部屋に誘うが、スミンはやんわりと断る。
スミンの工場で大幅な人員削減が行なわれるが、工場を経営する会社の副社長であるジェミンは、スミンが勤務していることを知り、スミンの解雇を取りやめる。しかし、身分の違いを強く意識したスミンは、ジェミンの好意を素直に受け入れられず、工場を退職してしまう。その後、飲食店の皿洗いなどの仕事をするが長続きしないスミン。結局、先輩の紹介で「ゲイホストバー」の男娼となる。
一方、ジェミンは親の決めた婚約者ヒョヌとの結婚を間近に控えていたが、スミンを忘れることができず、スミンが働くホストバーにやって来る。はじめは強くジェミンを拒んでいたスミンだが、自分へのまっすぐで純粋な想いをぶつけて来るジェミンに徐々に惹かれて行き、ついに二人は結ばれる。互いに離れがたい存在になった二人だが、ジェミンに婚約者がいることをスミンが知ってしまったことから二人の関係が狂い始める。

**キャスト**
 ジェミン： イ・ハン- スミン： イ・ヨンフン- ヒョヌ： キム・ジョンファ- ジョンテ： チョ・ヒョンチョル- カラム： キム・ドンウク- マダム： チョン・スンギル- ファンソン： イ・スンウォン- ジェチョル： ファン・チュナ

**脚注**

**関連項目**
レズビアン・ゲイ映画
*夜間飛行 (2014年の映画) - 同監督による映画

**外部リンク**
  「XLarge」非公式サイト(ロケ地情報など)- 後悔なんてしない- 後悔なんてしない- 후회하지 않아- 후회하지 않아
ドマジョフ・オスタジック

ドマジョフ・オスタジック（Domagoj Ostojić、1977年7月14日 - ）は、クロアチアの男性キックボクサー、総合格闘家。スプリト出身。

**来歴**
2007年、K-1 Hungary 2007のゼバット・ポーツラック戦でK-1デビュー。
2008年8月9日、K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAIIのスーパーファイトでUltimate Nokaut時代に対戦したことのあるバダ・ハリと再戦し、開始早々に左フックでハリをぐらつかせるも、相打ちで被弾した左ジャブであごを打ち抜かれKO負け。

**戦績**

**キックボクシング**

**総合格闘技**

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- 男子総合格闘家一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
  K-1 選手データ
福田駅 (岡山県)

福田駅（ふくだえき）は、かつて岡山県倉敷市福江に存在した下津井電鉄下津井電鉄線の駅（廃駅）である。

**概要**
1972年（昭和47年）4月1日、茶屋町 - 児島間の区間廃止に伴い廃止された。かつてSLが走っていたころは、福田で給水し、福南山の峠を越えていた。児島でも給水していた。
児島 - 茶屋町間のほぼ中間に位置し、廃止まで唯一閉塞の取り扱いがあり、駅員が配置されていた。
駅の所在地は、当時の児島郡郷内村福江（後に児島市を経て、現在は倉敷市児島地域）であるが、福江は同郡福田村（後に福田町を経て、現在は倉敷市水島地域）との境界にある地区であるため、便宜的に隣接の福田の名称が駅名に付けられている。ちなみに現在、福江には瀬戸中央自動車道の水島インターチェンジがあるが、これも同様の理由によるものである。

**歴史**
 1913年（大正2年）11月11日：茶屋町 - 味野町（後の児島）間が開業。同時に福田駅が開業する。
** 当時の所在地表示は岡山県児島郡郷内村福江であった。- 1930年（昭和5年） 2月11日：閉塞方式を票券閉塞からタブレット閉塞に変更する。福田、稗田、赤崎村、下津井東、下津井の各駅に設置される。- 1941年（昭和16年）2月10日：駅舎改築。- 1950年（昭和25年）10月6日：電化に合わせて変電所が設置される。- 1959年（昭和34年）3月1日：郷内村（植松を除く）が児島市（第2次）に編入され、所在地表示が岡山県児島市福江になる。- 1967年（昭和42年）2月1日：倉敷市（第2次）成立に伴い、所在地表示が現行のものになる。- 1972年（昭和47年）4月1日：茶屋町 - 児島間が廃止される。それに伴い、福田駅も廃止となる。- 1974年（昭和49年）11月：倉敷市による茶屋町 - 児島間の自転車道の整備が完成する。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。下りホーム側に駅本屋と貨物側線を有していた。

**のりば**

**廃止後**
茶屋町方面（2019年8月）- 廃止区間（茶屋町 - 児島）は、自転車専用道として整備されている。- 2019年2月に「吉備の児島陸続き400年・瀬戸大橋開通30周年記念事業」実行委員会によって模擬駅名標が設置された。

**隣の駅**
 下津井電鉄
 下津井電鉄線
: 福南山駅 - 福田駅 - 林駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
  下津井電鉄歴史資料館