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ミナルディ・M188

ミナルディ・M188 (Minardi M188) は、ジャコモ・カリーリとアルド・コスタが設計したフォーミュラ1カーで、1988年から1989年にかけてミナルディチームによって使用された。

**M188**
ミナルディは前年を2シーズン目となるM186で戦っており、M188はチームにとって約2年ぶりの完全な新車であった。ターボエンジン禁止レギュレーションを1年後に控えた1988年、ミナルディはこれまで搭載していたモトーリ・モデルニ製V6ターボによるトラブル発生が多発していたこともあり、完走率向上を目指してV8NAエンジンのコスワース・DFZに変更。同年までF1のタイヤはグッドイヤーによる独占となっておりそれを装着した。
M188はフロントダンパーの配置に工夫を施されたミナルディの意欲作だった。特徴的なフロントダンパーの配置は、前年にベネトンのロリー・バーンがB187で採用した配置に似ており、左右のフロントダンパーを進行方向に向かって横向きにしてフロントノーズ上面で前後互い違いにオフセット配置し、プッシュロッドにより入力することによって省スペース化、モノコック全幅を少なくして細いフロントノーズを実現させる狙いがあった。カリーリ独自のものとして、シーズン開幕時にはコイルスプリングではなくトーションバーを用いたダンパーを採用。これをアンチロールバーで車高を調整する仕組みだった。
ドライバーは二年目となるエイドリアン・カンポスと、前年の国際F3000でタイトル争いをしたルイス・ペレス＝サラと新たに二年契約を結び、スペイン人コンビとなった。F1ルーキーのペレス＝サラはすぐにカンポスよりM188を速く走らせるようになると、カンポスは成績不振によって第5戦で解雇となり、レーサーを引退して母国スペインでの後進の育成に携わることとなった。カンポスの後任には1985年に在籍していたピエルルイジ・マルティニが呼び戻された。
マルティニは復帰戦となった第6戦デトロイトGP決勝で6位入賞し、M188はミナルディに初の選手権ポイントをもたらした。
8月の第10戦ハンガリーGPと第11戦ベルギーGPではダンパーをコイルスプリング方式に戻し、第12戦イタリアGP以後はタンパー配置も横向き前後オフセットではなくドライバーの足と同じ向きに並べられるオーソドックスな配置とするなど、継続して複数の研究・模索が続けられた。このイタリアGPからはサスペンションアームの形状を変更してホイールベースを従来より長めに変更するモデファイも施された。
コンストラクターズ・ランキングはマルティニの1ポイント獲得により10位を記録した。
シーズン終了後には、スバルがモトーリ・モデルニと手を組んで開発した水平対向12気筒エンジンをM188に搭載し、マルティニがシェイクダウンテストを行った。開発状況が良好な場合には次モデルであるM189にモトーリモデルニ・スバルを搭載する構想だったが、V型エンジンと比べると明らかに重量過多でありトラブルを多発。翌1989年途中までテストはされたが、結局ミナルディはスバルから手を引いた。このスバルエンジンは1年後の1990年にコローニが搭載したが、戦闘力を持たず第8戦で撤退となり、キャスピタが搭載する予定だったエンジンも中止となった。

**スペック**

**シャーシ**
 シャーシ名 M188- ホイールベース 2690mm- 重量 506 kg- タイヤ グッドイヤー- クラッチ AP- ブレーキキャリパー AP- ブレーキディスク・パッド SEPdate=2020年11月

**エンジン**
 エンジン名 コスワースDFZ- 気筒数・角度 V型8気筒・90度- 排気量 3,494cc- 出力 585馬力- スパークプラグ マニエッティ・マレリ- 燃料・潤滑油 アジップ

**M188B**
1989年シーズンの開幕戦から第3戦モナコGPまでは前年の改良型であるM188Bを使用した。タイヤはこの年からサプライヤーとして再参入したピレリと新たに契約。エンジンはフォード・コスワース・DFRに変更された。ドライバーはペレス＝サラとマルティニのコンビが継続。2月の開幕前に行われたヘレス合同テストでは、エンジンをDFRに乗せ換えたM188Bは「意外な」速さを見せ、前年に同地で行われた1988年スペイングランプリ予選でアイルトン・セナが記録したPPタイムを上回り話題となった。
シーズンが始まると、マルティニは予選11位グリッドを二度記録するなどピレリのQタイヤ（予選用タイヤ）を活かした走りを見せたが、決勝では2人とも第3戦まで連続リタイヤを喫した。マルティニは全てメカニカルトラブル、ペレス＝サラは他車との接触とエンジントラブルによるリタイヤだった。
第4戦からは新車M189が投入されM188は役目を終えた。

**スペック**

**シャーシ**
 シャーシ名 M188B- タイヤ ピレリ

**エンジン**
 エンジン名 コスワースDFR- 気筒数・角度 V型8気筒・90度- 排気量 3,494cc- 出力 595馬力以上

**F1における全成績**
(key) （太字はポールポジション）
1988年- コンストラクターズ10位。- ドライバーズランキング-位：エイドリアン・カンポス（予選最高位22位1回 決勝最高位16位1回）第5戦まで参戦- ドライバーズランキング16位：ピエルルイジ・マルティニ（予選最高位14位3回 決勝最高位6位1回）第6戦以降参戦- ドライバーズランキング-位：ルイス・ペレス＝サラ（予選最高位11位1回 決勝最高位8位1回）
1989年- コンストラクターズ10位。- ドライバーズランキング14位：ピエルルイジ・マルティニ（予選最高位3位1回 決勝最高位5位2回）第15戦のみ欠場- ドライバーズランキング26位：ルイス・ペレス＝サラ（予選最高位9位1回 決勝最高位6位1回）

**参照==
裕庚

裕庚
裕庚（ゆうこう、満洲語：ᡳᠣᡳᡤᡝᠩ　転写：ioigeng、? - 1905年12月18日）は、清末の漢軍正白旗出身の官僚・外交官。字は朗西。本姓は徐氏。
科挙の優貢出身。光緒21年（1895年）、広東省の恵潮嘉道道員・四品京堂銜となる。同年、出使日本大臣（駐日公使）として日本に赴任。光緒24年（1898年）に帰国し、太僕寺少卿銜として総理各国事務衙門で勤務。1899年、出使仏国大臣として赴任。1902年、帰国。1905年、上海で病死。
継室は、アメリカ人の父と中国人の母の間に生まれたルイーザ・ピアソン。
2人の娘の徳齢とNellie Yu Roung Lingは、西太后のもとに仕え、外国公使夫人との交際の際に通訳を務めた。後に徳齢は英文で清朝宮廷を題材にした作品を発表する作家となり、容齢はバレエ舞踏家になった。長男（正室の子）は奎齢。次男のJohn Yu Shuinlingも宮廷で雑用係を務め、写真撮影ができたために西太后の宮廷生活写真を撮影している。三男のCharles Yu Hsinglingは張之洞に仕えた。

**脚注 ==
イツンビアラ

イツンビアラ（Itumbiara）はブラジル・ゴイアス州南部の都市。人口は10万5809人（2020年）。

**出身者**
ダンテ・アマラウ - バレーボール選手
*ジョゼ・ホベルト・デ・オリベイラ - サッカー選手

**脚注**

**関連項目**
 イツンビアラEC - イツンビアラにホームを置くサッカークラブ。

**外部リンク**
  イツンビアラ公式サイト
マイケル・ユーリー

マイケル・ユーリー（Michael Urie、本名：Michael Lorenzo Urie、1980年8月8日 - ）は、米国の俳優、テレビプロデューサー、テレビディレクター。テレビドラマ『アグリー・ベティ』のマーク・セントジェームス役で知られる。

**来歴**

**生い立ち**
ダラス（テキサス州）出身。
テキサスのプレイノにある中学、高校に通う。ジュリアードを2003年に卒業。

**キャリア**
ジュリアード在学中にLove and Happiness (2001) に16歳の少年役で出演。
また、2002年にはジュリアードの「John Houseman Prize for Excellence in Classical Theatre」を受賞。
劇場作品のWTC Viewを映画化した『WTC View』（2005）ではメインキャラクタであるエリックを演じた。
『アグリー・ベティ』のマーク・セントジェームス役は、当初ゲスト出演のみの設定であったが、ウィルミナ・スレイター役のヴァネッサ・ウィリアムズとの相性がよく、レギュラーとして参加することとなった。ユーリーは他のキャストとともに2007年と2008年に全米映画俳優組合賞のコメディー部門助演男優賞にノミネートされた。
セレブリティーによる朗読会の一環としてロサンゼルスのヘイワース・シアター（Hayworth Theatre）で一晩限りで興行されたハワード・アッシュマン（Howard Ashman）の未上演ミュージカル、イーデン・エスピノーザ（Eden Espinosa）、ヴィッキー・ルイス（Vicki Lewis）、フレッド・ウィラード（Fred Willard）、ディビッド・ブルー（David Blue）、ルーク・マクファーレン（Luke Macfarlane）らが出演した『Dreamstuff』を監督した。

**私生活**
『アグリ・ベティ』で親友アマンダ・タネンを演じているベッキー・ニュートン（Becki Newton）とは私生活でも親しい友人である。
2009年6月15日に、彼自身のウェブサイトにASC（AIDS Service Center of New York）の活動を紹介し、自分は「LGBT」のメンバーであると書いている。
長い間、セクシュアリティーについては言及してこなかったが、2010年、The Advocate（雑誌）2月号のインタビューでゲイと呼ばれるよりクィアーと呼ばれるほうを好むと話している。

**主な出演作品**

**テレビ、映画**
 マエストロ: その音楽と愛と Maestro (2023)- Partners (2012) ：ルイス　※日本未公開- アグリー・ベティ (2006-2010) ：マーク・セントジェームス Marc St. James（声：近藤隆）- WTC View (2005) ：エリック　※日本未公開

**劇場**
 The Temperamentals (2009) - Rudi Gernreich- Angeles in America (2011) - Prior Walter

**脚注・出典**

**外部リンク**
 MichaelUrie.net - マイケル・ユーリーの個人サイト(英語)
*name=Michael Urie
SRWare Iron

SRWare Iron（エスアールウェア アイアン）は、ドイツ・SRWare社製のウェブブラウザ。

**概要**
省略して「Iron」とも呼ばれる。長らくはオープンソースの自由ソフトウェアであった。SRWare Ironは、Google Chromeの抱えるプライバシーとセキュリティの問題を取り除くことを目的とし、同ソフトと同様にChromiumを土台にして開発された。Chromiumが主要な言語に対応しているため、Ironも標準で日本語を含む主要な言語に対応している。なおユーザーフォーラムは英語、ドイツ語、ロシア語である。現在はオープンソースではないが、無償で使用できる。

**相違点**
違いは、以下の通り。これ以外の機能は、Google Chromeとほぼ同じである。バージョン37以降、既存の32bit版に加えて64bit版も追加された。- バージョンは公式のChromiumのどのスナップショットから改造したのか、番号から一切判明できなくしてある。- 独自広告ブロック機能を搭載していたが、ブロックリストが古くなってしまったために現在はuBlock Originほかのサードパーティーによる拡張機能が推奨されている。- 独自WebRTCブロック機能を追加できるようになっている。- ユーザーエージェントを設定ファイルで指定可能だが、拡張機能による変更も可能。- ポータブルアプリケーションが公式に配布されている。- 利用者情報の送信機能がない。- 自動アップデート機能がないので、アップデートのやり方がtxtファイルで解説されている。- 新バージョンの告知やバグ報告などは公式サイトではなく、フォーラム上で行われている。公式サイトの更新は殆ど行われていない。- バグが生じた場合は、末尾番号.0が.1に変更されて、指摘されたバグが有ったことを認める。

**備考**
マイクロソフトはヨーロッパにて競争法違反で訴えられていたが、これに関連して2010年、欧州経済領域のWindowsユーザーに対して選択肢として12のウェブブラウザを提示することとした。2010年の8月より、その選択画面であるBrowserChoice.euにSRWare Ironが含まれていた。

**関連項目**
 Chromium- Google Chrome- CoolNovo - SRWare Iron 同様、Chromium から派生したウェブブラウザ。- Cốc Cốc - Chromium から派生したベトナム製のウェブブラウザ。-  Iron Portable - PortableApps.com製のポータブルブラウザ。-  X-Iron - winPenPack製のポータブルブラウザ。- MetaGer - ドイツに拠点を置きプライバシーを保護するメタ検索エンジン- Tutanota - エンドツーエンド暗号化に対応したドイツのメールサービス

**脚注**

**外部リンク**
  SRWare社のウェブサイト
カテゴリ:ウェブブラウザ
The Alphabet Project

The Alphabet Project（アルファベット・プロジェクト）は、MONKEY MAJIKのメンバー・Blaise Plantのソロプロジェクト。

**ディスコグラフィー**

**シングル**
（全てダウンロード販売のみ。）

**アルバム**

**参加作品**

**備考**
 「Painting Music」収録の「Alpha Omega」および「Motion Picture」収録の「New York City」には、彼の実妹でPlant兄弟の末っ子にあたるシンガーのBEEPがゲスト・ボーカルとして参加している。- 「Painting Music」収録の「The Sweetest Day」には、MONKEY MAJIKのtaxが作詞、DICKがベースでそれぞれ参加している。DICKは「Motion Picture」の収録曲にも同じく数曲参加している。- 「Motion Picture」収録の「What's Your Soundtrack」には、ヒップホップユニット「GAGLE」のHUNGERが作詞およびゲスト・ボーカルとして参加している。- 「Motion Picture」には、「Deus Ex Machina」の後半の無音の後に同作に収録の「New York City」「Fairytales」のジャズアレンジのバージョンがシークレット・トラックとして収録されている。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  Blaise Plant Official Website（公式サイト）-  Blaise Plant（公式MySpaceサイト）
温山線

温山線（おんさんせん 朝鮮語:온산선）は、大韓民国蔚山広域市蔚州郡の南倉駅と温山駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線 (貨物線)である。

**駅一覧**
駅所在地は全線蔚山広域市蔚州郡内。

**関連項目**
大韓民国の鉄道
感じてKnight

『感じてKnight』（かんじてナイト）は、2009年4月22日に発売されたレイジーのシングル。

**概要**
1980年発売のシングル「感じてナイト」を、テレビ東京系アニメ『真マジンガー 衝撃! Z編』第1クールオープニングテーマとしてリメイクしたもの。歌詞は一部のフレーズを除いて全面的に変更されている。
当時既に故人だった田中宏幸と樋口宗孝の演奏は生前のライブ音源を使用。サポートメンバーとして奥田民生、斉藤和義、JAM Projectが参加し、ユニット「ULTIMATE LAZY for MAZINGER」（アルティメット レイジー フォー マジンガー）名義で発売された。

**収録曲**
全編曲：LAZY
# 感じてKnight
#:作詞：伊達歩・影山ヒロノブ、作曲：水谷公生
#: テレビ東京系アニメ『真マジンガー 衝撃! Z編』第1クールオープニングテーマ。
#: 『真マジンガー』のネット配信版では、影山が一人でリードボーカルを担当する「KAGEYAMA Full Vocal Ver.」が使用された。
# Unforgettable days
#:作詞・作曲：影山ヒロノブ
#: オリジナルの新曲。この曲の樋口、田中の演奏は過去のレイジーのスタジオ音源の演奏を素材として使用された。
# 感じてKnight (off vocal)
# Unforgettable days (off vocal)

**出典**
  ランティスによる紹介ページ
ミナルディ・M191

ミナルディ・M191（Minardi M191）は、アルド・コスタが設計したF1マシンで、1991年から1992年にかけてミナルディチームによって使用された。

**M191**
前年型ミナルディ・M190の後継モデルとして開発された。コスワースDFRに代わって、門外不出といわれたフェラーリV12エンジンを獲得。シーズン当初は型落ちのTipo 036、シーズン途中より最新スペックTipo 037の供給を受けた。ギアボックスは本家は7速セミAT（パドルシフト）だが、ミナルディは6速MT（レバーシフト）だった。タイヤはピレリに代わってグッドイヤーを装着。
ドライバーはピエルルイジ・マルティニと、昨年の日本グランプリから加入したジャンニ・モルビデリを起用。モルビデリはフェラーリのテストドライバーも兼務し、日本グランプリ後に解雇されたアラン・プロストの代役として最終戦はフェラーリをドライブしたため、代わってシートを失っていたロベルト・モレノが起用された。
フェラーリエンジンを搭載したことで予選・決勝と上位に食い込んだが、コスワースよりも重量が重く、マシンバランスを崩すというマイナス面もあった。ときには本家の成績を上回り、マルティニが2度4位入賞を果たして、コンストラクターズも過去最高となる7位を記録した。しかし、エンジンの使用料があまりにも高く、シーズン終了後にチームの財政が悪化したことで、1年で手放す事となった。
1992年シーズンは新型ミナルディ・M192が投入されるまでは、前年の改良型M191B（第4戦のみM191L）を使用した。エンジンはフェラーリからランボルギーニV12に変更、タイヤはグッドイヤー。ドライバーはモルビデリと前年の国際F3000チャンピオンのクリスチャン・フィッティパルディを起用した。

**スペック**

**M191**
 シャシ- シャシ名 M191- タイヤ グッドイヤー
 エンジン- エンジン名 フェラーリTipo036、037- 気筒数・角度 V型12気筒・65度- 排気量 3,500cc

**M191B**
 シャシ- シャシ名 M191B- タイヤ グッドイヤー
 エンジン- エンジン名 ランボルギーニ3512- 気筒数・角度 V型12気筒・80度- 排気量 3,493cc

**F1における全成績**
(key) （太字はポールポジション）
1991年- コンストラクターズ7位。- ドライバーズランキング-位：ピエルルイジ・マルティニ（予選最高位7位1回 決勝最高位4位2回）- ドライバーズランキング-位：ジャンニ・モルビデリ（予選最高位8位1回 決勝最高位7位1回）第15戦まで参戦- ドライバーズランキング-位：ロベルト・モレノ（予選最高位18位1回 決勝最高位16位1回）最終戦のみ参戦
1992年（第4戦までの成績）- コンストラクターズ-位。- ドライバーズランキング-位：クリスチャン・フィッティパルディ（予選最高位17位1回 決勝最高位11位1回）- ドライバーズランキング-位：ジャンニ・モルビデリ（予選最高位19位1回 決勝最高位7位1回）

**参照==
そして今は

そして今は（原題:Et Maintenant　英題：What Now My Love）は1961年に発表されたシャンソンであり、スタンダード・ナンバーでもある。作曲はジルベール・ベコー、作詞はピエール・ドゥラノエ (:fr:Pierre Delanoë)による。オリジナル版（フランス語）の歌唱はベコーである。

**概要**
「そして今は」は発売からたちまちのうちに世界的ヒット曲となり、1961年5月から6月にかけてヒットチャートで1位の座を占め、シングルレコードは40万枚の売り上げを記録した。ベコーはカール・シグマンによる英語詞版「What Now My Love」も録音したが、こちらはシャーリー・バッシーの歌唱によるバージョンが全英シングルチャートに17週間載り、最高第5位を記録した。「What Now My Love」のソニー&シェールのバージョンが、米国チャートの14位に入っている。
曲調はクラシックのボレロと同じコード進行を持った曲で、『神の思いのままに』に次ぐジャンル越えをしたヒット曲と言える。
英語版の作詞はカール・シグマン (:en:Carl Sigmanによる。
日本語版の歌詞は門田ゆたかによる。レコードの表記によっては、邦題が「そして今は…」となっているものもある。

**カヴァーした歌手**
ベコーの楽曲の中でも国境を超えての多くのカヴァーが存在し、アメリカではフランク・シナトラをはじめエルビス・プレスリーや多くのアーティストによって歌われている。日本では越路吹雪によって歌われた。

**フランス語圏**
 イザベル・オーブレ- フランコ・バッティアート - グロリア・ラッソ- イザベル・ブーレイ- グレゴリー・ルマルシャル- CARO※ロック・バージョン

**英語圏**
 フランク・シナトラ- エルビス・プレスリー- シャーリー・バッシー- ソニー&シェール- アンディ・ウィリアムス- マリアンヌ・フェイスフル ※イギリス人だがフランス語でカヴァー- ジュディ・ガーランド- ベン・E・キング- ライチャス・ブラザーズ

**イタリア語版**
 リッキ・エ・ポーヴェリ

**日本版**
 越路吹雪- 岸洋子- ミッチー・サハラ- 川島弘 - 中島啓江- 長谷川きよし- 美川憲一- 沢木順- 栗原星紀- 中原美紗緒- 菅原洋一- ペドロ&カプリシャス- 布施明（第38回NHK紅白歌合戦で歌唱）- 姿月あさと - 越路吹雪トリビュートアルバム『越路吹雪に捧ぐ』（2016年12月21日）収録

**その他**
 ハーブ・アルパート & ティファナ・ブラス- ポール・モーリア- フリオ・イグレシアス- ザ・ベンチャーズ

**脚注**

**外部リンク**
  Song lyric (English and French
ファン・パラシオス

ファン・パラシオス（Juan Ramón Palacios Pérez、男性、1980年8月31日 - ）は、ニカラグアのプロボクサー。マナグア出身。元WBC世界ミニマム級暫定王者。元WBA世界ミニマム級暫定王者。

**来歴**
1999年2月27日にプロデビュー戦に5回TKO勝利を収めた。その後3連勝とも1回KO勝ち。5戦目に空位のWBAフェデセントロミニマム級王座決定戦で初黒星を喫した。
2000年3月11日、ニカラグアミニマム級王座を6戦目に獲得。同年、2001年は無効試合があったものの6連勝となった。
2002年5月25日、空位のWBCラテンアメリカライトフライ級王座を獲得。
2002年10月19日、WBC世界ミニマム級王座戦で王者ホセ・アントニオ・アギーレ（メキシコ）に挑戦するが判定負け。
2003年から2007年にかけては12連勝を果たした。
2008年8月2日、プエルトリコで行われたWBC世界ミニマム級暫定王座決定戦にて3位オマール・ソト（プエルトリコ）と対戦、10回TKO勝利を収め、同王座を獲得した。
2008年11月7日、WBC総会（11月2日 - 8日）のイベントとして中国・成都で9位三澤照夫（帝拳）と対戦四7回TKO勝ちを収め初防衛に成功した。
2009年6月13日、メキシコシティで14位エリック・ラミレス（メキシコ）に10回TKO勝利を収めて暫定王座の2度目の防衛に成功した。
2009年11月27日、正規王者オーレイドン・シスサマーチャイ（タイ）と正規王者のホームで王座統一戦で対戦し、シスサマーチャイを苦しめるも偶然のバッティングによる減点が響き、1人はドローで1点・2点差と僅差の判定負け。パラシオスが1年3ヶ月間保持してきた暫定王座はシスサマーチャイの正規王座に吸収される形で消滅した。
2011年5月21日、メキシコにてWBA世界ミニマム級暫定王者サミー・グティエレス（メキシコ）と対戦し、最大4点差の大接戦になり3-0の判定で辛くも逃げ切り、WBCに続いて暫定王座を獲得しこの階級で2冠目を達成した。
2011年8月13日、メキシコ・アカプルコのコンベンションセンターにて、ファン・カルロス・レベコと対戦経験を持ち大関一郎のリングネームで日本でデビューしたアルマンド・トーレス（メキシコ）と対戦。9回TKO勝ちを収めるも前日計量で体重超過により計量失格となり、暫定王座を剥奪された。
2012年5月26日、ニカラグア・マナグアのポリデポルティーボ・エスパーニャでネリス・エスピノサ（ニカラグア）とライトフライ級契約8回戦を行い、8回1-1（75-77、79-73、76-76）の引分でライトフライ級転向初戦はドローに終わった。
2015年3月21日、ギレルモ・オルティスと3年振りに復帰する事が内定。

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- 世界ボクシング評議会(WBC)世界王者一覧- 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧

**外部リンク**
 name=ファン・パラシオス
約三十の嘘

『約三十の嘘』（やくさんじゅうのうそ）は、2004年の日本映画。土田英生による舞台作品を原作とし、ほぼ全編にわたり実在した長距離列車・トワイライトエクスプレスの車内を舞台とする犯罪コメディ映画である。

**あらすじ**
3年前にチームで行った詐欺の仕事の際に金を持ち逃げされたリーダー志方（椎名桔平）は、腑抜けた生活を送っていた。チームのメンバーだった久津内（田辺誠一）が今回はリーダーとなり、北海道での物販詐欺のためにチームを招集する。
志方、久津内、そして以前メンバーだった宝田（中谷美紀）、佐々木（妻夫木聡）、今回で新たに加わった横山（八嶋智人）らの5人は、大阪駅からトワイライトエクスプレスに乗り、北海道を目指す。その途中、3年前に金を持ち逃げした今井（伴杏里）が久津内の仲裁でチームに加わることとなった。北海道での仕事は大成功を収め、一行は再びトワイライトエクスプレスで帰路につくが、途中で金の入ったトランクが忽然と消えてしまう。

**キャスト**
志方大介：椎名桔平
*宝田真智子：中谷美紀
*佐々木健二：妻夫木聡
*久津内守：田辺誠一
*横山宏紀：八嶋智人
*今井優子：伴杏里
*車掌：田中耕二
*タクシーの運転手：徳井優

**受賞**
第19回高崎映画祭
**最優秀主演女優賞 

**その他**
詐欺を行うために北海道へ向かうところから話は始まるが、実際の詐欺の現場の描写はなく、観客は帰路に登場人物たちの会話から詐欺が行われたことを知ることになる。
*トワイライトエクスプレスはJR西日本、JR東日本、JR北海道の3社の区間をまたがって走行するが、エンドロールにはJR西日本しかクレジットされておらず、劇中でも新潟以西しか登場しない。
*劇中に登場するスーパー・スウィート・ルームは、実際のトワイライトエクスプレスには存在しない。

**脚注**

**関連項目**
横田栄司（舞台『約三十の嘘』に出演）
*渡部和正（舞台『約三十の嘘』に出演）

**外部リンク**
 公式サイトdate=2022年4月- エンタゲット！
*約三十の嘘
*約三十の嘘
*約三十の嘘
サンルーカル・デ・バラメーダ

サンルーカル・デ・バラメーダ（Sanlúcar de Barrameda）は、スペイン・アンダルシア州カディス県のムニシピオ（基礎自治体）。グアダルキビール川河口にある。地元では単にサンルーカルと呼ばれる。

**由来**
サンルーカルという地名はアンダルシア州内に同名ものが存在するため、地名に由来する名を付加することで区別をしている。この場合のデ・バラメーダとは、サンルーカル港のある場所の通称である。
サンルーカルとは、シロッコとも呼ばれる、西地中海特有の東風シャルカ（shaluqa、شلوقة）に由来する。

**歴史**
古代よりサンルーカルには人が定住しており、タルテッソスに従属していたとみられている。古代の地理学者、ストラボンとポンポニウス・メラは、現在のサンルーカルはルキフェリ・ファヌム（:es:Luciferi Fanum）とエボラ（:es:Ébora）の中にあったと記している。ムーア人に支配された時代には、シドニアのコラ（es、郡）が設置された。この時代に、ムーア人たちはサンルーカルをMasaguedまたはMassaguedと呼んだ。807年、812年、844年、859年の4回、ヴァイキングがグアダルキビール川河口へ侵攻した。1264年にグアダルキビール川下流がカスティーリャ王アルフォンソ10世によって再征服された。1297年にアロンソ・ペレス・デ・グスマン（メディナ＝シドニア公の先祖）がサンルーカル領主となった。グアダルキビール川河口は防衛用のリバートを築くのに適し、これは現在も残るメディナ＝シドニア公邸宅の中核となった。これ以降、主としてバラメーダ港を中心とした経済の繁栄が続く。
大西洋＝地中海間の海上交通の要所として15世紀から17世紀まで新大陸探険、植民、布教の出発港であった。新大陸発見後は、船舶の補修港となった。多くのコンキスタドーレスたちや、クリストーバル・コロンは第三次航海の際にサンルーカルから出航した。1519年8月10日、フェルナンド・マガリャンエスは5隻の帆船を指揮してセビリアを発ち、グアダルキビール川を下り河口のサンルーカルへやってきた。彼らは5週間サンルーカルに滞在した。1522年、マガリャンエスの探険の生き残りであるフアン・セバスティアン・エルカーノは、サンルーカルへと帰還した。
1477年から1478年にかけ、第2代メディナ＝シドニア公がサンティアーゴ城を築き、1477年にカトリック両王がサンルーカルを訪問した際には城に滞在した。1492年のアメリカ大陸発見以降、カトリック両王は、インド諸島、スペイン本土、カナリア諸島、北アフリカとの貿易中心地となったセビリアに、1503年インド貿易院（:es:Casa de Contratación de Indias）を設置した。新大陸へ出発する宣教師がサンルーカルへやってくるのは自然なことで、メディナ＝シドニア公の庇護を頼り多くの修道会がサンルーカルに根を下ろした。数多くの教会、修道院、礼拝堂が市内に残っている。こうした宗教施設のすぐ隣には、新大陸との間を行き来する人々や物資が集まっていて、都市の外観を対照的なものにしていた。聖フアン・デ・ラ・クルスがサンルーカルのカルメル会修道院にいた際に書かれたサンルーカル写本（:es:Manuscrito de Sanlúcar）が、現在も保存されている。
1567年に描かれたサンルーカル
1614年10月5日、ハバナを8月7日に出港した慶長遣欧使節が到着。同行したルイス・ソテロの故郷であるセビリアへ移動する。
1641年のアンダルシア独立陰謀事件に関わっていたとしてメディナ＝シドニア公からサンルーカルの領有権が取り上げられ、都市は王権のものとなった。カルロス2世治下のスペイン全体の停滞時代にはインド貿易院のカディス移転（1711年）、そして1755年のリスボン大地震で、さらにサンルーカルに否定的な影響が及んだ。
1796年夏、画家フランシスコ・デ・ゴヤは、パトロンである13代アルバ公カイエタナ（メディナ＝シドニア公爵夫人でもあった）の邸宅に滞在し、数作の静物画を描いた。
1848年、モンパンシエ公アントワーヌとルイサ・フェルナンダ夫妻が、初めてサンルーカルを訪問した。彼らはセビリアのサン・テルモ宮殿を本宅とし、夏の別荘としてオルレアンス＝ボルボン宮殿をサンルーカルに建てた。公爵を中心とした、貴族、政治家、芸術家が集う小さな宮廷がサンルーカルにできあがり、町はコスモポリタンな特徴を持つようになった。そしてサンルーカルは、セビリアのブルジョワ階級の休暇地になっていった。この時代には、多くの王族がサンルーカルを訪問した。1853年には元フランス王妃マリー・アメリー、1856年にはポルトガル王フェルナンド2世、1862年には女王イサベル2世、1882年にはアルフォンソ12世とマリア・クリスティーナ夫妻が訪問した。
20世紀初頭の絵はがき。サンルーカルの砂浜に立ち並ぶホテル
19世紀に入り、ワイン用ブドウ栽培と観光でサンルーカルの経済活動は持ち直した。20世紀のスペイン内戦ではサンルーカルも不穏な空気に包まれたが、市街を破壊されるなどの被害は受けなかった。
フランコ独裁時代、サンルーカルは地主、個人事業主の小集団、職人・農民・漁民が多数を占めるという19世紀末期から続く社会構造であった。靴製造、ガス及びアルコールの工場があった。引き続き、それほどエリート階級を含まない、あらゆる階級のセビリア人の観光地であった。

**気候・自然**
グアダルキビール川流域にあるサンルーカルは、市域の一部がラス・マリスマスという湿地帯である。海岸地帯は砂丘によって形成された大きな砂州となっている。ここではアルガイダ山というイルメナイトを含む砂でできた大きな砂丘が目を引く。
サンルーカルは海洋性の地中海性気候である。降雨量は少なく、気温は温暖である。日照時間は、年平均3000時間から3200時間に達する。夏は乾燥し、大西洋の影響で海岸周辺は他より湿度が高くなる。
最近までカメレオンが野菜畑で普通に見られていた。スペイン沿岸地方の都市化が原因で、自然環境の変化に敏感な種の生き物が減ってきている。アルガイダの松林は、重要なトンビのコロニーとなっている。

**人口**

**経済・観光**
塩田
サンルーカルはヘレス・デ・ラ・フロンテーラやエル・プエルト・デ・サンタ・マリアなどとともにシェリー酒の産地である。ジャガイモ、ピーマン、トマト、タマネギ、ニンニク、オリーブなど、野菜・果樹の大生産地でもある。伝統的な塩田が残っている。他に漁業が行われる。1931年以降工業化が進められ、食品製造業や石けん製造などが始まった。

**脚注**

**外部リンク**
  サンルーカル・デ・バラメーダ公式サイト
名越時兼

名越 時兼（なごえ ときかね、生年不明 - 建武2年（1335年8月）、または北条 時兼（ほうじょう ときかね）は、鎌倉時代末期の武士。名越流北条氏。名越太郎。

**概要**
名越時兼は鎌倉時代末期に越中守護であった名越時有の子とされる。
正慶2年/元弘3年（1333年）、鎌倉幕府の滅亡後、幕府再興と建武の新政転覆を謀り北条氏の残党が各地で蜂起する。建武2年（1335年）7月、北条時行が信濃で諏訪頼重らに擁立され鎌倉奪還を目指し挙兵すると（中先代の乱）、時兼もそれに呼応して、越中や能登・加賀で長沢氏や井口氏、野尻氏ら新政に不満を持つ武士を結集し北陸で蜂起した。
時兼は杉本城を拠点とし、松倉城の椎名六郎入道等北陸の新政権側の勢力を攻撃しつつ、3万騎余を率い上洛を目論んだが、加賀の大聖寺城に拠り迎撃した福田・敷地・山岸・上木といった狩野一党や、援軍として派遣された瓜生保を初めとする越前の武曽・深町ら武士団に敗れ討ち取られた。

**脚注**

**参考文献**
『越前の新田義貞考（上） 歴史研究学習資料』（福井・新田塚郷土歴史研究会著）
*『太平記』（巻十三 足利殿東国下向事付時行滅亡事）- 久保尚史「国吉名相論の位置－執権北条泰時と越中守護家名越氏との関係について－」『富山史壇』62・63合併号、1976年（久保1976A）	- 久保尚史「越中守護名越時有とその所領について」『富山史壇』64号、1976年（久保1976B）- 久保尚史「鎌倉期越中の守護支配について」『富山史壇』80・81合併号、1983年
大仏線

大仏線（テブルせん）は、大韓民国全羅南道務安郡にある一老駅から霊岩郡にある大仏駅までを結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。開業時より旅客営業は行われていない。
元々は貨物線であったが、現在は貨物列車の設定は無くなり、主に電車車両の試運転に用いられている。

**沿革**
2004年3月12日 - 一老駅 - 大仏駅間開通。

**駅一覧**
駅所在地は全線全羅南道内。

**関連項目**
大韓民国の鉄道
*韓国鉄道公社
舩津徹也

舩津 徹也（ふなつ てつや、1987年2月9日 - ）は、大阪府出身の元プロサッカー選手。ポジションはDF、MF。

**来歴**
高校時代は全国高校サッカー選手権に2度出場。びわこ成蹊スポーツ大学に進学し、4年次には主将として関西学生リーグ準優勝、全日本大学選手権出場するなど中心選手としてプレーした。
2009年にカターレ富山に入団。同年は主に左サイドバックを、2010年には主にボランチを、2011年はサイドバック、ボランチに加え、シーズン後半は主にトップ下の位置で先発起用されるなどユーティリティプレイヤーとして重宝された。2012年はセレッソ大阪に期限付き移籍した。C大阪では5試合のみの出場に留まり、2013年からは富山へ復帰。
2013年12月19日、モンテディオ山形へ完全移籍
2015年12月25日、ザスパクサツ群馬へ完全移籍。
2020年4月2日、新型コロナウイルスの感染が発表された。前日より群馬県内の医療機関にて入院していたが、同月15日に退院した。
2021年1月8日、FC岐阜に完全移籍。2022年11月18日、2022シーズン限りでの現役引退を発表。

**人物**
 趣味は映画鑑賞。- 中学、高校の保健体育の教員免許を持つ。

**エピソード**
 平野甲斐は高校、大学時代の1年後輩である。- 2011年は、勝利後にラインダンスから離れて吉川健太と共にパフォーマンスをするのがゴール裏の名物となっていた。- 2011年には、カターレ富山選手会長を務め、カターレ富山のホーム試合会場において東日本大震災復興支援チャリティオークションを主催した。

**所属クラブ**
立正大学淞南高等学校
*2005年 - 2008年 びわこ成蹊スポーツ大学
*2009年 - 2013年 JPN カターレ富山
**2012年 JPN セレッソ大阪 (期限付き移籍)
*2014年 - 2015年 JPN モンテディオ山形
*2016年 - 2020年 JPN ザスパクサツ群馬
*2021年 - 2022年 JPN FC岐阜

**個人成績**
2009
富山
27
J2
37
2
1
0
38
2
2010
31
1
1
0
32
1
2011
5
31
3
2
1
33
4
2012
C大阪
J1
5
0
3
0
0
0
8
0
2013
富山
J2
37
6
0
0
37
6
2014
山形
15
0
5
0
20
0
2015
2
J1
7
0
5
0
1
0
13
0
2016
群馬
J2
40
2
1
0
41
2
2017
27
1
2
0
29
1
2018
J3
26
0
1
0
27
0
2019
32
1
0
0
32
1
2020
J2
32
0
32
0
2021
岐阜
22
J3
25 
3 
2022
11 
0 
12
0
8
0
1
0
21
0
250
15
12
1
262
16
94 
4 
3
0
97 
4
356 
19 
8 
0 
16 
1 
380 
20
その他の公式戦- 2014年 
** J1昇格プレーオフ 1試合0得点- Jリーグ初出場 - 2009年3月29日 J2 第5節 対ザスパ草津戦 (富山)- Jリーグ初得点 - 2009年5月2日 J2 第12節 対栃木SC戦 (栃木)

**選抜歴**
2007年 関西大学選抜
*2008年 関西大学選抜

**脚注**

**関連項目**
カターレ富山の選手一覧
*セレッソ大阪の選手一覧
*モンテディオ山形の選手一覧
*ザスパクサツ群馬の選手一覧
*FC岐阜の選手一覧
*大阪府出身の人物一覧

**外部リンク**
 舩津 徹也- funatsu.tetsuya-  舩津徹也オフィシャルブログ（2010年10月1日 - 2014年2月22日）
東広島橋

東広島橋（ひがしひろしまばし）は、広島県広島市の京橋川に架かる道路橋。

**概要**
広島市道駅前吉島線（駅前大通り）筋にある、広島駅から駅前大橋の次に渡る橋。
西へ行くと広島市道比治山庚午線（平和大通り）をアンダーパスする田中町トンネル、もう少し行くと広島東警察署がある。
上流に柳橋、下流に平和大通り筋の鶴見橋がある。
1949年（昭和24年）、広島平和記念都市建設法が公布・施行され、戦災復興事業として整備が決定、1959年（昭和34年）に架橋される。交通量増大に伴う増幅員化と老朽化により架け替えが決定、1999年（平成11年）に現在のものに架け替えられた。

**アクセス**
東広島橋から南西方向の駅前通り沿いに「平塚町」バス停があり、広電バス・広島バスが停車する。
 平塚町 バス停（駅前通り 南行き 田中町方面 / 保健所東方面）- 102 エキまちループ 右回り（広電バス・広島バス） 田中町・本通り方面- 103 エキまちループ（広電バス・広島バス） 田中町・市役所前方面 平日朝のみ- 50 東西線（広島バス） 保健所東・御幸橋・舟入南方面
 平塚町 バス停（駅前通り 北行き 稲荷町・広島駅方面）- 101 エキまちループ 左回り（広電バス・広島バス） 広島駅方面- 50 東西線（広島バス） 広島駅方面

**脚注**

**関連項目**
 日本の橋一覧

**外部リンク**
  みなみ区タウンマップ - 広島市
坂井信也

坂井 信也（さかい しんや、1948年（昭和23年）2月9日 - ）は、日本の実業家。阪神電気鉄道相談役、プロ野球球団・阪神タイガース元代表取締役会長オーナー、日本プロ野球オーナー会議元議長、朝日放送(ABC)元社外取締役。兵庫県神戸市出身。

**人物**
神戸市生田区（現・中央区）生まれ。兵庫県立神戸高等学校、神戸大学経済学部卒業。
1970年に高校、大学の友人である小津正弘（のちの阪急バス社長、小津正次郎の子）に誘われ阪神電鉄入社。以後、経理部長・常務取締役等を歴任。2005年に村上ファンドが阪神電鉄株を大量取得した際には、ファンド代表であった村上世彰らとの交渉を担当した。
2006年6月、阪急東宝グループとの経営統合に伴う阪神電鉄の阪急ホールディングス子会社化に際して阪神電鉄社長に就任。10月の阪急阪神東宝グループ発足後、阪急阪神ホールディングス代表取締役に就任。経営統合後に阪神球団オーナーを務めていた宮崎恒彰が2008年6月末に退任したことに伴い、同年7月1日付で球団オーナーに就任した。2011年1月27日、4月1日付けで、阪神電鉄の社長には、常務で神戸高速鉄道社長（いずれも当時）でもある藤原崇起が就任し、自身は阪急阪神ホールディングス代表取締役を兼任する会長となると発表した。阪神タイガースオーナー職は継続する。
この間2007年朝日放送取締役、山陽電気鉄道取締役、神姫バス取締役。2008年阪神タイガース取締役会長。2012年神戸製鋼所監査役。
2013年5月31日、日本民営鉄道協会会長に就任。8月29日には首相官邸での消費税増税に関する集中点検会合（ヒアリング）に協会会長として出席。増税賛成を表明する一方、消費税を年1%ずつ引き上げる案について、「小幅な引き上げは鉄道運賃の公正な転嫁が極めて困難」とし、また「ICカード乗車券は全国相互利用が開始され、巨大で複雑なシステムの改修には時間を要する。政府の税率の引き上げ決定はできるだけ早く」「地方ローカル鉄道は利用者の減少を避けるために増税分を転嫁できない場合も有り得る。必要な支援措置の検討を」とも語った。
2016年日本プロ野球オーナー会議議長。
2017年3月31日をもって阪急阪神ホールディングス代表取締役、阪神電鉄の代表取締役会長を退き、翌4月1日より取締役相談役となる。ただ、阪神タイガースのオーナー職は継続する。
2018年10月11日、阪神電鉄本社において阪神タイガースオーナー職を、2018年11月末日をもって辞任することを会見で表明。
2019年3月25日神戸大学学友会会長。同年4月1日 阪神電鉄取締役退任、阪神電気鉄道相談役。2020年6月レンゴー取締役。
2022年秋に旭日重光章を受章。

**脚注**

**関連項目**
 角和夫 - 阪急阪神ホールディングス代表取締役社長
ポルタロック・テリア

ポルタロック・テリア（英：Poltalloch Terrier）は、イギリスのスコットランド原産のテリア犬種である。現在日本でも人気の高いウエスト・ハイランド・ホワイト・テリアの原種でもある。

**歴史**
19世紀頃にポルタロックという小さな町で作出された。そのきっかけはマルカム大佐という人物がこげ茶色のケアーン・テリアを連れてキツネ狩りを行った際に起こった事故であった。彼の視力が悪い事と悪天候、毛色の紛らわしさが重なり、キツネと誤って大差が一番気に入っていた犬を射殺してしまったのである。これにより二度と事故を起こさないためにキツネと見間違わないようなホワイトの毛色のテリアを作出する計画が立てられた。計画はホワイトのコートのテリアの仔犬を集めることから始まった。この頃ホワイトのコートのテリアは虚弱で臆病であるという迷信からほとんどが処分されていたため、ひ弱なテリアを作る気かと批判はされつつも安価で入手する事が出来たと伝えられている。これらの犬はケアーン・テリアだけでなく他種のテリアやワーキング・テリアもいたため、広い遺伝子プールを持つ事が出来、ブリーディングもうまく進んでいった。そして更に改良を重ね、毛色の純白度を高められて出来たのが本種ポルタロック・テリアである。
本種はキツネ狩りだけでなくウサギやアナグマ、カワウソ狩りにも使える万能な犬種として仕上がり、迷信を覆し勇敢で丈夫な犬種になったので評判を呼び、大佐からポルタロックを入手してブリーディングを行うものまで現れ大人気となった。しかし、それにより容姿の似通っていた別の希少犬種、ローズニーズ・テリアと混同される事態に陥ってしまった。そのため、この2犬種をウエスト・ハイランド・ホワイト・テリアと呼ぶ事が決められ、統括が行われてポルタロックはローズニーズを吸収してウエスティとなり、犬種としての姿を消した。

**特徴**
姿はウエスト・ハイランド・ホワイト・テリアに似るが、立ち耳と犬歯が長く、毛色はサンディ（砂色）～クリームまでバリエーションの幅がある。コートは長めのワイアーコートで、その下のボディは筋肉質である。脚はまっすぐで短く、しっかりしている。尾はふさふさした垂れ尾で、ウエスティよりも長かった。小型犬サイズで、性格はわんぱくで陽気であった。

**参考文献**
『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年

**関連項目**
犬の品種一覧 

**脚注 ==
ローズニーズ・テリア

ローズニーズ・テリア（英：Roseneath Terrier）は、イギリスのスコットランド原産のテリア犬種である。

**歴史**
19世紀頃に作出された。この当時ホワイトの毛色のテリアは虚弱で臆病であるという迷信から処分されていたが、この迷信を覆すべく名犬種を作ろうと考えたブリーダーによって繁殖計画が立てられた。白い毛色のケアーン・テリアを集めてブリーディングを行い、時々ピトンウィーム・テリアの血も加えながら改良が行われ、作られた。ローズニーズは主にキツネ狩りに使われたが、迷信を覆し勇敢な性格を持ちキツネとも戦う事が出来たため、狩人たちにも興味を持たれて知名度が向上した。また、1809年にはイギリスで行われた重要なドッグショーに出場するまでになった。
しかし知名度が上がるにつれて姿のよく似たポルタロック・テリアと混同されるという問題が起こり、審査が行われた結果2犬種の違いがあまり明確でないとされ、統括が行われた。それによりローズニーズはポルタロックに吸収される形で消滅した。しかし、2犬種の融合により新たな犬種、ウエスト・ハイランド・ホワイト・テリアが誕生した。
ローズニーズとポルタロックの見分けは難しいが、2犬種の生い立ちが異なるという点や作出に使われていた犬種の違い、ブリード・スタンダード（犬種基準）の不一致があるため、これらはもとから別の犬種であったという事を証明する事が出来る。

**特徴**
外見はほとんどウエスト・ハイランド・ホワイト・テリアと変わらないが、性格は普段は非常に落ち着いていて物静かである。狩猟の際のみ勇猛果敢で攻撃的な性格に変化する。小さな立ち耳・長い垂れ尾でコートは硬いラフコート、毛色はホワイトに限られる。胴長短足で、地面に穴を掘るのが得意である。小型犬サイズだが、運動量は中型犬並みであったと言われている。

**参考文献**
『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年

**関連項目**
犬の品種一覧

**脚注 ==
レパード・ツリー・ドッグ

right
レパード・ツリー・ドッグ（英：Leopard Tree Dog）とは、アメリカ合衆国のノースカロライナ州原産のツリーイング・ドッグである。犬種名は本種の毛色が豹っぽく見えることに由来する。。別名は「アメリカン・レパード」「アメリカン・レパード・カー」「レパード・カー」とも呼ばれる事があるが、実際はカーでなくクーンハウンドの仲間である。
カタフーラ・レパード・ドッグと混同されることも多いが、カタフーラはルイジアナ州のカタフーラ湖から来る名前なので別種である。

**歴史**
18世紀ごろに作出されたツリーイング・ドッグで、アメリカへ移住してきたさまざまな国の移民が持ち込んだ猟犬や牧畜犬が自然に交雑して犬種になっていったものである。ツリーイング猟でアライグマやクマを木の上に追い詰める他、牧羊犬として羊の誘導も行えたため原産地外でも飼育されるようになり、人気の犬種となった。ツリードッグ種としてはアメリカ最古の種である。
しかし、1950年代頃になると雑種化が進み、純血の犬の数がかなり少なくなってしまった。そこでレパード・ツリー・ドッグの犬種クラブが1959年に発足し、血統の登録制度を強化したり純血種の保護を行ったりしてなんとか頭数を回復する事が出来た。近年はペットとしても飼育されるようになり、ツリーイング・ドッグの中では再び人気の犬種にもなった。尚、ほとんどが北米で飼育されているため、その他の地域にはめったに出回らない犬種である。

**特徴**
姿はセントハウンドタイプだが、能力はハーダー（牧畜犬）タイプの犬種の血を強く受け継いだ犬であると言われている。コートはなめらかなショートコートで、毛色はマール（大理石）系のあらゆる単色・複色であると定められているが、レットなどの普通の単色の犬もいる。一腹で生まれる仔犬の毛色は通常ばらばらである。垂れ耳・垂れ尾で体高51～66cm、体重22～44kgの大型犬。性格は友好的で従順で、しつけも良く入る。子供に対しても寛容である。

**参考**
『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年

**関連項目**
ツリーイング・ドッグ
*豹
*犬の品種一覧

**外部リンク**
Dog Breed Info Center～レオパード・カーの画像と解説付き～（英語）
https://www.akc.org/dog-breeds/american-leopard-hound/
ヴィクトリア・ズドロック

ヴィクトリア・ニカ・ズドロック博士（Dr. Victoria Nika Zdrok、1973年3月3日 - ）は、プレイメイト、ペントハウス・ペット・オブ・ザ・イヤー、アダルトビデオスター、弁護士、臨床心理士、セックスセラピスト、元親善大使である。ソビエト連邦（現在はウクライナ）・キエフ出身。

**学歴**
1989年、16歳の時にズドロックは「親善とペレストロイカとグラスノスチの大使」のような立場で大学の奨学生として旧ソビエト連邦からアメリカ合衆国に渡った。ズドロックはフロリダ州のペンサコラ短期大学を17歳で卒業し、18歳でペンシルベニア州のウェストチェスター大学を学士として卒業した。彼女はビラノバ大学のロースクールで法務博士の号を、ハーネマンメディカルスクールで臨床心理学のPh.D.を取得した。彼女は「法律と心理学が交わる分野」を専門にしようとし、当初は陪審コンサルタントになるつもりであった。彼女はロバート・ウッド・ジョンソンメディカルスクールでセックスセラピーにおけるポストドクターの資格を取得した。

**職歴**
ズドロックは1994年8月に「ミス・フィラデルフィア」になり、その後PLAYBOY誌1994年10月号のプレイメイトに選ばれた。あるインタビューでズドロックは彼女がPLAYBOYによる束縛を拒絶しなければ、自分がジュリー・リン・シャリーニを退けてプレイメイト・オブ・ザ・イヤーに選ばれていたと主張している。彼女は雑誌の他、ビデオ、映画、トーク番組にも出演した。
ズドロックはペントハウス・ペットとしてペントハウス2002年6月号のセンターフォールド（中央見開き折込ページ）も飾り、2004年には30歳でペントハウス・ペット・オブ・ザ・イヤーの称号を勝ち取った。彼女はリン・トーマスに次いで2人目のプレイメイトとペントハウス・ペット双方に名を連ねたモデルである。（プレイメイトとしては1997年5月のトーマスよりズドロックが先輩であるが、ペントハウス・ペットとしては2000年10月のトーマスの方が早い。）

**他の仕事**
ズドロックは『The Anatomy of Pleasure (ISBN 978-0741422484)』や『Dr. Z on Scoring: How to Pick Up, Seduce and Hook Up with Hot Women (ISBN 978-1416551553)』などセックスに関する本を何冊か書いている。またペントハウス誌に毎月コラムを書いている。
2008年2月29日、ズドロックはオピー＆アンソニーショー (The Opie & Anthony Show) にゲスト出演した。

**私生活**
2001年1月、彼女の夫アレキサンダー・ズドロックは1996年の彼らの離婚調停でヴィクトリアが以後の10年間彼女の所得から15%をアレキサンダーに支払うことに同意したにもかかわらず履行していないとして彼女を損害賠償で訴えた。ヴィクトリアは調停が無効であると主張して審理を差し止めようとしたが、判事の同意は得られなかった。彼女は上告したが受け入れられず、2003年12月9日、50,000ドルで夫と合意に達した。その後、彼女の元夫の弁護士エリオット・ゴールドバーグは、ヴィクトリア・ズドロックに関する個人的な詳細を明らかにすることができないことについて落胆したと表明した。2004年3月にズドロックがペントハウス・ペット・オブ・ザ・イヤーになった後、アレキサンダー・ズドロックは直前の和解をくつがえすため再度訴えた。キャロル・コーディ判事は彼の再度の訴訟をきびしく非難した。しかしヴィクトリア・ズドロックが完全に真実だけを語っていたと考えているわけではないとした一方で、ヴィクトリアが和解の時点で100,000ドルを授与されそうだということを知っていた証拠は無いとも語った。

**関連項目**
プレイメイト
*ペントハウス・ペット

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト- インタビュー - OceanViewPress.com- インタビュー - mindhacks.com- Duke Flooredによるインタビュー - AdultBeat.com- Gene Rossによるインタビュー - AdultFYI.com- 10 Easy Tips To Make Her Hornier（ヴィクトリア・ズドロックによるアドバイス） - AskMen.com- ヴィクトリア・ズドロック - PLAYBOYオンラインのプレイメイト紹介
*name=ヴィクトリア・ズドロック
*name=ヴィクトリア・ズドロック
*name=ヴィクトリア・ズドロック