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上毛電気鉄道300型電車

上毛電気鉄道300型電車（じょうもうでんきてつどう300がたでんしゃ）は、かつて上毛電気鉄道に在籍していた通勤形電車。東武鉄道3000系を1989年（平成元年）から翌1990年（平成2年）にかけて譲り受けたものである。
本項では本系列の代替目的で導入された350型（元東武3050系）についても記述する。

**概要**

**300型**
 デハ310型 (311 - 319)- クハ330型 (331 - 339)
老朽化が著しかった230型の代替を目的として東武3000系を計24両譲り受け、うち2両編成9本18両を300型として導入した。なお、同系列の譲受については1986年（昭和61年）頃より、既に上毛電鉄側から打診を行っていたとされている。
東武鉄道の旅客用車両が他社に譲渡される事例は珍しく、鉄道線車両の譲渡は1948年に上田丸子電鉄に転出した総武鉄道モハ1000形電車以来41年ぶりとなった。
入線に際しては、前面の渡り板の撤去や塗装変更、客室内への車掌用扉開閉スイッチの増設程度の小改造が施工された程度で、その他はほぼ東武在籍当時の仕様のまま竣工した。
車体塗装は旧在籍会社の塗装をそのまま引き継いでいた230型とは一転し、上毛独自のデザインに変更された。これは前橋市内の専門学校のデザイン専攻学生らから募集、選定したものである。フィヨルドグリーン（青緑）とベージュのツートンカラーをベースに、腰部に白帯を、客用扉付近を除く側面窓周りにフェニックスレッド（赤）をそれぞれあしらったもので、側面窓周りの赤塗装が平行四辺形状（先頭部および車端部は台形状）に斜めカットされたデザインとされたことも相まって、非常に派手な印象を与えるものであった。また、元の前面種別表示幕部分には車番を表示する青地のプレートがはめ込まれ、デザイン上のアクセントとなっていた。
なお、竣工当初クハは装備している台車の違いによって320番台・330番台・350番台にそれぞれ区分されていたが、末尾は通し番号とされていた。
台車の相違による番台区分

**350型**
ファイル:Sumitomo KS-33 truck(1).jpg|thumb|220px|350型が装備していたKS-33台車。（大胡工場・2008年11月）- デハ350型 (351 - 357)- クハ360型 (361 - 367)
300型の老朽化に伴い、その代替目的で東武3050系を1995年（平成7年）から1996年（平成8年）にかけて2両編成7本14両譲り受けたものである。1995年4月5日より営業運転を開始した。入線に際しては300型同様、塗装変更と客室内への車掌用扉開閉スイッチの増設程度の小改造で竣工している。
車体塗装は300型とは異なり、東武在籍当時の塗り分けはそのままに、白地に窓下太帯をフィヨルドグリーン・同細帯をフェニックスレッド・幕板部帯をゴールデンオレンジとした。なお、352・353・355編成は当初より一社提供の全面広告車両として竣工しており、上記仕様に塗装されたことはなかった。なお、本系列も300型同様、前面種別表示幕部分に車番を表示しているが、プレートをはめ込んだ300型とは異なり、東武在籍当時から装備している表示幕で車番を表示させる方式とされた。

**導入後の変遷**

**300型**
本系列は前述のように台車の差異によって制御車の車番が区分されていたが、1993年（平成5年）から1995年（平成7年）にかけて台車をTR-11に順次統一し、車番も全車330番台に改番されている。また、車体塗装については後年側面窓周りの赤塗装を廃し、代わりに細い赤帯を腰部に入れたものに簡略化された。
その後、譲渡から6年余りを経過した頃から特に走行機器の老朽化が顕著となったことから、350型によって代替されることとなった。比較的状態が良好であった317・318編成を除く7編成は1995年（平成7年）から1996年（平成8年）にかけて順次廃車となり、残存した2編成も700型（元京王電鉄3000系）導入に伴い1999年（平成11年）までに代替廃車となって本形式は形式消滅した。

**350型**
営業運転開始後は大きな改造や仕様変更を受けることなく運用された。しかし、本系列もまた旧型車の車体更新車であり走行機器の老朽化が著しく、走行機器保守性の問題、また当時の社会情勢上必須ともいえる冷房装置も搭載しておらずサービス上問題となりつつあったことから、700型導入による代替対象となった。700型が導入された1998年（平成10年）以降は、本形式はワンマン運転に対応していなかったこともあって予備車的な扱いを受けるようになり、300型が全廃となった1999年（平成11年）から早くも廃車が開始された。2000年（平成12年）10月に351編成を使用して行われたさよなら運転を最後に全車廃車となり、本形式は入線後わずか5年で形式消滅した。

**車歴**
300型
350型

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
** 東武鉄道特集各号
** 1996年4月号（通巻620号） 「上毛電気鉄道」
** 1996年10月号（通巻627号）「東武3000系ものがたり」
岡山天文博物館

岡山天文博物館（おかやまてんもんはくぶつかん、Okayama Astronomical Museum）は、岡山県浅口市にある科学館。

**概要**
当博物館は、1960年（昭和35年）11月に岡山県南西部の浅口郡鴨方町（現浅口市）と小田郡矢掛町の境界に位置する竹林寺山（標高約350m）に、隣接する国立天文台岡山天体物理観測所の施設の構造・機能や研究等をはじめとして、一般的な天文学の普及を目的に開館した。  国立天文台岡山天体物理観測所の開設にあたってその展示館を岡山県が設置することになり、運営を東京大学総長から委託された施設であり、現在は浅口市が運営を行っている。

**沿革**
1960年（昭和35年）3月 - 展示館建設工事着手 
**10月 - 竣工
**11月 - 岡山天文博物館として営業開始 
*1989年（平成元年）4月 - これまで運営を行っていた岡山天文博物館運営委員会から鴨方町に移管 
**8月 - 天体観測室設置 
*1990年（平成2年）3月 - プラネタリウムを設置

**マスコットキャラクター**
せいめいくん 浅口市内にある阿部山で天体観測した伝説から、安倍晴明をモデルとしている。
*ドームくん 天文台の形状をキャラクター化したもの。
*てんもんくん・てんもんちゃん

**展示内容**
 展示室 - 1階および2階。1階は、岡山天体物理観測所の模型などの展示、研究内容の紹介など。2階は、天体現象の解説など。- 太陽観測室 - 15cm及び8cm屈折式天体望遠鏡によって、太陽表面のフレアやプロミネンス、黒点などの観測が行える施設。- プラネタリウム - 10メートルドーム型の2球式プラネタリウム装置による自動投映。- 4次元宇宙デジタルシアター - 国立天文台三鷹キャンパスで投影展示されていたものと同じ一面式デジタルシアター施設。- ミニ講演会 - プラネタリウム施設を用いて、ミニ講演会を行っている。

**利用案内**
以下の情報は2009年9月現在のものである。利用時には公式ホームページを参照されたい。
 開館時間- 9時～16時30分
 休館日- 毎週月曜日（祝日・振替休日の場合はその翌日）、祝日の翌日（連休の場合はその翌日と翌々日）年末年始、その他定める日（詳細は博物館のホームページ参照）
 入館料- 大人：300円、中・高校生：200円、小学生：100円
*65歳以上：無料（シルバーカード等提示）、障害者：無料（療育手帳・障害者手帳等提示）
*団体割引：20名以上2割引

**交通アクセス**
 JR山陽本線鴨方駅より井笠バス遙照山行き「天文台前」バス停下車またはタクシーで20分- 山陽自動車道鴨方ICより県道64号線を北へ約6km- 国道2号鴨方跨線橋交差点より県道64号線を北へ約10km

**脚注**

**関連項目**
 プラネタリウムの一覧- 公開天文台一覧

**外部リンク**
  岡山天文博物館-  国立天文台岡山天体物理観測所- Okayama.Astronomical.Museum
巨骨穴

巨骨穴（ここつけつ）は、手の陽明大腸経に所属する16番目の経穴。

**部位**
鎖骨外端と肩甲棘の間の陥凹部に取穴する。

**名前の由来**
古代において鎖骨を巨骨といい、鎖骨の外側端の下にあることから名づけられた。

**効能**
肩背・手臂疼痛痛屈曲障害、頚部リンパ結核、甲状腺腫、てんかんで吐血するものなどにも使われる。

**関連項目**
手の陽明大腸経
上毛電気鉄道230型電車

上毛電気鉄道230型電車（じょうもうでんきてつどう230がたでんしゃ）はかつて上毛電気鉄道で使用されていた通勤形電車で、西武鉄道から譲受した車両である。
機関車代用として使用されていたデハ100型を除く在来車両の代替目的で導入された。

**概要**
多形式に及ぶ旧型車を淘汰し車種を統一する目的で、1977年から1980年に西武鉄道からクモハ351形とクハ1411形を8両ずつ譲り受け、デハ230型-クハ30型としたもので、デハ231-クハ31 - デハ238-クハ38の8本16両が入線した。
入線に際しては、ATS・列車無線の撤去と客用ドア付近に開閉スイッチを増設した以外は塗装も変更されず、西武鉄道時代と変わらぬ塗色で運用された。
種車形式の相違から、デハ230型が全長17m・前面湘南形2枚窓であるのに対しクハ30型は全長20m・前面3枚窓となっており、客用扉が片開き3扉である点以外は編成中のバランスを欠いた状態で、特にクハ30型は元々の種車の個体間相違に加え、貫通扉埋め込み工事の施工有無により一両ごとに前面形状に違いがあった。
老朽化のため1990年までに全車が300型に置き換えられ廃車された。廃車後、方向幕はデハ100型に流用された。

**脚注 ==
弘妃由美

弘妃 由美（ひろき ゆみ、1971年1月7日 - ）は､キングレコードに所属し、アニメ主題歌を中心に活躍した歌手。血液型はO型。身長161cm。趣味・特技はスポーツ全般。両親ともに俳優である倉多爽平と瞳麗子の間に生まれる。兄はプロゴルファーの額賀靖生。
芸名は弘妃由実と記される事もある。
1989年、テレビアニメ『獣神ライガー』の主題歌「怒りの獣神」でデビュー、同年の日本アニメ大賞の最優秀主題歌賞を受賞。番組終了後もプロレスラーの獣神ライガー（後のサンダー・ライガー）の入場テーマとして長きにわたり使用されていた。
フジテレビ系アニメ『人魚姫 マリーナの冒険』の主題歌なども歌っている。

**ディスコグラフィ**
「怒りの獣神」
*「奇跡の獣神」
*「鏡の子守り歌」
*「反逆の戦士～リュウ・ドルクのテーマ～」
*「the fire」
*「夢みるmermaid」
*「さよならストレンジャー・デイズ」
Color (NEWSのアルバム)

『color』（カラー）は、日本の男性アイドルグループ、NEWSの3作目のオリジナルアルバム。2008年11月19日にジャニーズ・エンタテイメントから発売された。

**概要**
前作『pacific』から約1年ぶりのアルバム。「weeeek」から「Happy Birthday」までのシングルが4曲収録されている。ただし「太陽のナミダ」はコーラスアレンジを追加したアルバムバージョンを収録しており、シングルバージョンはアルバム未収録である。
ジャケットは初回限定盤と通常盤で異なり、初回盤仕様には、全32ページのブックレットを封入し、全14曲を収録。通常盤仕様には全16ページのブックレットを封入し、ボーナストラック「永遠色の恋」を入れた全15曲を収録している。
楽曲提供に伊集院静（伊達歩名義）、山下達郎、GReeeeN、SEAMOらがいる。

**チャート成績**
発売初週に18.0万枚を売り上げ、2008年12/1付週間アルバムランキング1位を獲得した。

**収録曲**
※は通常盤のみ収録
# weeeek 3:48
#: 作詞・作曲：GReeeeN、編曲：鈴木雅也／JIN
#* 7thシングル
#*『RUSS-K』CMソング
# STARDUST 4:13
#: 作詞：nami / PA-NON、作曲：渡辺拓也、編曲：中野雄太
# SUMMER TIME 4:26
#: 作詞：zopp、作曲：Red-T、編曲：NAOKI-T、Rap詞：LOWARTH
#* 9thシングル
#*『RUSS-K』CMソング 
# SNOW EXPRESS 4:15
#: 作詞：伊達歩、作曲：山下達郎、編曲：Stefan Engblom／Axel Bellinder、Rap詞：山下智久
#* 13thアルバム「NEWS EXPO」にて3人バージョンで再録されている。
# Forever 4:34
#: 作詞：稀月真皓、作曲：野井洋児、編曲：中西亮輔、Rap詞：ヒロイズム、コーラスアレンジ：川村ゆみ
# MOLA 3:33 - 山下智久
#: 作詞・作曲・編曲：Daisuke "D.I" Imai、ストリングスアレンジ：クラッシャー木村
# ケセナイ 5:55 - 手越祐也・錦戸亮・加藤成亮
#: 作詞：Azuki、作曲・編曲：福士健太郎、ストリングスアレンジ：クラッシャー木村
# ordinary 3:37 - 錦戸亮
#: 作詞・作曲：錦戸亮、編曲：錦戸亮／林部直樹
# みんながいる世界をひとつに 愛をもっとGive & Takeしましょう 4:21 - 増田貴久・山下智久・小山慶一郎
#: 作詞：zopp、作曲：ヒロイズム、編曲：鈴木雅也
# ムラリスト 4:02 - 小山慶一郎・加藤成亮
#: 作詞・作曲：木下智哉、編曲：大久保薫
# 太陽のナミダ 4:22
#: 作詞・作曲：カワノミチオ、編曲：m-takeshi、ストリングスアレンジ：CHICA strings、コーラスアレンジ：高橋哲也
#* 8thシングル
#: 表記はないが、アルバムバージョンである。
# Smile Maker 3:52
#: 作詞・作曲：0 SOUL 7、編曲：鈴木雅也、コーラスアレンジ：Ko-saku
#* 13thアルバム「NEWS EXPO」にて3人バージョンで再録されている。
# Happy Birthday 3:50
#: 作詞：SEAMO、作曲：SEAMO／Shintaro”Growth”Izutsu、編曲：Shintaro”Growth”Izutsu、ブラス & ストリングスアレンジ：大坪直樹
#* 10thシングル
#* コーセー『HAPPY BATH DAY』CMソング
# FLY AGAIN 3:26
#: 作詞：Azuki、作曲：ヒロイズム、編曲：NAOKI-T
# 永遠色の恋 ※
#: 作詞：m-takeshi、作曲：Stefan Aberg / Shusui、編曲：中西亮輔、コーラスアレンジ：高橋哲也
#: 2004年オリジナル曲

**映像作品**
SNOW EXPRESS- Never Ending Wonderful Story- NEWS CONCERT TOUR pacific 2007 2008 -THE FIRST TOKYO DOME CONCERT- NEWS LIVE DIAMOND- NEWS DOME PARTY 2010 LIVE! LIVE! LIVE! DVD!- NEWS LIVE TOUR 2015 WHITE- BURN（初回盤B「STUDIO LIVE RECORDING」）- NEWS 20th Anniversary LIVE 2023 in TOKYO DOME BEST HIT PARADE
〜シングル全部やっちゃいます〜
Forever- NEWS LIVE DIAMOND- NEWS DOME PARTY 2010 LIVE! LIVE! LIVE! DVD!
MOLA- NEWS LIVE DIAMOND- NEWS DOME PARTY 2010 LIVE! LIVE! LIVE! DVD!
ケセナイ- テゴマス 2nd ライブ テゴマスのあい
**手越がソロで披露
ordinary- NEWS LIVE DIAMOND
みんながいる世界をひとつに 愛をもっとGive & Takeしましょう- NEWS LIVE DIAMOND- テゴマス 2nd ライブ テゴマスのあい
**増田がソロで披露
ムラリスト- NEWS LIVE DIAMOND
Smile Maker- NEWS LIVE DIAMOND- NEWS LIVE TOUR 2012 〜美しい恋にするよ〜- NEWS 20th Anniversary LIVE 2023 NEWS EXPO
FLY AGAIN- NEWS LIVE DIAMOND
永遠色の恋- NEWS CONCERT TOUR pacific 2007 2008 -THE FIRST TOKYO DOME CONCERT

**テレビ出演**
Forever- 『ザ少年倶楽部プレミアム』（2010年11月19日、NHK BSプレミアム）
*: テレビ初披露- 『ザ少年倶楽部プレミアム』（2016年6月15日、NHK BSプレミアム）
*: 4人体制 初披露
永遠色の恋- 『ザ少年倶楽部』（2004年12月12日、NHK BSプレミアム）
*: 錦戸、内は関ジャニ∞の仕事の為、6人で披露、テレビ 初披露- 『ザ少年倶楽部』（2006年1月15日、NHK BSプレミアム）

**脚注**

**外部リンク**
 Johnny's Entertainment Recordによる紹介ページ
*date=20191212041708
明治神宮野球大会 高校の部 (鳥取県勢)

明治神宮野球大会高校の部における鳥取県勢の成績について記す。

**大会結果**

**関連項目**
 中国地区高等学校野球大会- 選抜高等学校野球大会 (鳥取県勢)- 全国高等学校野球選手権大会 (鳥取県勢)- 国民体育大会高等学校野球競技 (鳥取県勢)

**外部リンク ==
熊本県教育委員会

熊本県教育委員会（くまもとけんきょういくいいんかい）は、熊本県の教育委員会である。

**概要**
熊本県内の教育に関する事務を所掌する行政委員会であり、6人の委員で構成される。
広義では、教育委員会の執行機関である教育委員会事務局を含めて、教育委員会と呼ぶこともある。教育委員会の事務の執行責任者であり、事務局の長である教育長は、教育委員会の委員を兼任する。2020年4月現在の教育長は古閑陽一。
2020年度の組織改編で児童生徒の学力向上・いじめ防止を対応するため、「県立学校教育局」と「市町村教育局」に分け、「総務教育局」と3局体制となる。

**組織**
 教育政策課 - 学校人事課 - 文化課 - 施設課 - 高校教育課 - 特別支援教育課- 学校安全・安心推進課- 体育保健課 - 義務教育課 - 社会教育課 - 人権同和教育課

**教育事務所**
宇城教育事務所
*玉名教育事務所
*菊池教育事務所
*阿蘇教育事務所
*上益城教育事務所
*八代教育事務所
*芦北教育事務所
*球磨教育事務所
*天草教育事務所

**出先機関**
生涯学習推進センター:熊本市中央区手取本町8番9号
熊本県立図書館:熊本市中央区出水2丁目5番1号
熊本県立教育センター:山鹿市小原（無番地）
熊本県立天草青年の家:上天草市松島町合津5500
熊本県立菊池少年自然の家:菊池市原4885番地の5
熊本県立豊野少年自然の家:宇城市豊野町山崎1775番地
熊本県立あしきた青少年の家:葦北郡芦北町鶴木山（無番地）
熊本県立美術館:熊本市中央区二の丸2
熊本県立装飾古墳館:山鹿市鹿央町岩原3085番地
熊本県立装飾古墳館分館歴史公園鞠智城・温故創生館:山鹿市菊鹿町米原443-1

**審議会等**
 熊本県産業教育審議会- 熊本県スポーツ振興審議会 - 熊本県教科用図書選定審議会  - 熊本県立図書館協議会  - 熊本県立美術館協議会  - 熊本県文化財保護審議会 - 熊本県社会教育委員会議 

**所在地**
 〒862-8609 熊本県熊本市中央区水前寺6丁目18番1号

**市町村教育委員会**
熊本市教育委員会
*八代市教育委員会
*人吉市教育委員会 
*荒尾市教育委員会
*水俣市教育委員会
*玉名市教育委員会
*山鹿市教育委員会
*菊池市教育委員会
*宇土市教育委員会
*上天草市教育委員会
*宇城市教育委員会
*阿蘇市教育委員会
*天草市教育委員会
*合志市教育委員会
*美里町教育委員会
*玉東町教育委員会
*南関町教育委員会
*長洲町教育委員会
*和水町教育委員会
*大津町教育委員会 
*菊陽町教育委員会 
*南小国町教育委員会
*小国町教育委員会
*産山村教育委員会
*高森町教育委員会
*西原村教育委員会
*南阿蘇村教育委員会
*御船町教育委員会
*嘉島町教育委員会
*益城町教育委員会
*甲佐町教育委員会
*山都町教育委員会 
*氷川町教育委員会
*芦北町教育委員会
*津奈木町教育委員会
*錦町教育委員会
*多良木町教育委員会
*湯前町教育委員会
*水上村教育委員会
*相良村教育委員会
*五木村教育委員会
*山江村教育委員会
*球磨村教育委員会　 　 　 　 　 
*あさぎり町教育委員会
*苓北町教育委員会

**関連項目**
 教育委員会- 田崎龍一 - 元教育長

**脚注**

**参考・外部リンク**
  熊本県教育委員会
ジェイムズ・マクファーソン (軍人)

ジェイムズ・バーズアイ・マクファーソン（James B. McPherson、1828年11月14日 - 1864年7月22日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であり、南北戦争では北軍の将軍だった。アトランタの戦いで戦死し、この戦争で戦死した者としては北軍で最高位だった。

**生い立ちと初期の経歴**
マクファーソンはオハイオ州クライド近くで生まれた。オハイオのノーウォーク・アカデミーで学び、1853年に陸軍士官学校を同級の中で1番の成績で卒業し、同期にはフィリップ・シェリダン、ジョン・マカリスター・スコフィールドおよびジョン・ベル・フッドがいた。フッドは後に西部で敵対することになった。マクファーソンは少尉として陸軍工兵隊に配属になった。卒業後の1年間は士官学校で応用工学の教官補となり、次に1854年から1857年までニューヨーク港の防衛とハドソン川の改良で技師補となった。1857年、デラウェア砦の建設を監督し、1857年から1861年はカリフォルニア州サンフランシスコでアルカトラズ島の防御を施す監督技師となった。

**南北戦争**
南北戦争の開始時点でサンフランシスコに駐在していたが、工兵隊への転属を希望し、東部へ転属されればその経歴を上向かせられると考えていた。1861年8月1日にカリフォルニアを離れ、間もなくニューヨークに着いた。そこで西部戦線の指揮官の一人であるヘンリー・ハレック少将の参謀職を希望した。この希望が叶い（工兵隊の大尉の時）ミズーリ州セントルイスに赴任した。
マクファーソンの軍歴はこの配属の後で上がり始めた。ヘンリー砦とドネルソン砦を占領した時はユリシーズ・グラント准将の下で中佐かつ工兵技師だった。シャイローの戦い後、准将に昇進した。1862年10月8日、少将に昇進しその後直ぐにグラントのテネシー軍で第17軍団指揮官を任された。1864年3月12日、テネシー軍指揮官ウィリアム・シャーマン少将が西部戦線全軍の指揮官に昇進した（グラントが全北軍の総司令官となって東部に移動したため）あとで、テネシー軍の指揮官を任された。そのテネシー軍はシャーマンの右翼となり、カンバーランド軍とオハイオ軍と行動を共にした。1864年5月5日シャーマンはアトランタ方面作戦を開始した。
シャーマンはジョージア州ダルトンに向かってその軍隊の大半で陽動行動を行う作戦を立て、マクファーソンが南軍ジョセフ・ジョンストン将軍の攻撃の矛先を凌ぎ、南軍を罠に掛けようとした。しかし南軍は最終的に脱出し、シャーマンはマクファーソンを（「鈍い」と）非難した。しかし、南軍を逃がしたのは主にシャーマンの作戦の方に欠陥があったからだった。マクファーソンの軍隊は南軍を「活発に」追跡し、キングストンで補給し直した。その軍隊はパンプキン・クリーク近くに退き、そこから南軍を攻撃してダラスから追い出したが、これはシャーマンがそうするように命令したかなり前のことだった。ジョンストンとシャーマンは互いに策を掛け合い、その結果がケネソー山の戦いでの北軍の敗北になった。マクファーソンは続いてマリエッタの戦いで側面を衝こうとしたが、同じように失敗した。
マクファーソンの石版画
7月17日、アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスはジョンストンの操軍と後退の戦略に業を煮やし、指揮官をジョン・ベル・フッドに挿げ替えた。フッドは結局破れアトランタに後退した。一方マクファーソンはその軍隊をディケーターに進軍させ、そこからアトランタを見下ろすボールドヒルの高地に進んだ。7月22日、マクファーソンは南軍がアトランタを離れたことに気付いた。シャーマンは南軍が敗北して市を明け渡しているのだと考えた。しかし、マクファーソンは南軍が北軍の右翼と後衛を攻撃するために移動しているのだと考え、これが正しかった。彼等が新しい展開について議論している間に、南軍ウィリアム・J・ハーディ中将の4個師団が北軍グレンビル・ドッジ少将の第16軍団側面を衝いた。マクファーソンが馬に乗って以前指揮していた第17軍団に向かうと、1隊の南軍散兵が現れ、「止まれ！」と叫んだ。マクファーソンは帽子を取るかのようにその手を頭に持っていったが、突然馬を帰して逃げようとした。南軍兵が発砲し、マクファーソンに致命傷を負わせた。
その敵対者、ジョン・ベル・フッドは次のように書き記した。

**遺産**
カンザス州マクファーソン市の騎馬像- 戦後、アトランタのマクファーソン砦は彼の栄誉を称えて命名された。マクファーソンはオハイオ州クライドの故郷に埋葬されている。- 1873年に創設され1885年に自治体となったサウスダコタ州マクファーソン郡も彼に因んで名付けられた。- ワシントンD.C.のマクファーソン広場は彼に因んで名付けられている。この広場の中央に馬の背に跨ったマクファーソンの彫像がある。マクファーソンという名の地下鉄駅もある。- 1890年と1891年にシリーズで出た2ドル国債、別名硬貨国債は、表面にマクファーソンの肖像をあしらってある。- カンザス州マクファーソン郡およびマクファーソン市はマクファーソン将軍に因んで名付けられた。またマクファーソン郡郡庁舎の向かい側公園にマクファーソンの騎馬像がある。- イリノイ州シカゴ近郷のレイブンズウッドのジェイムズ・B・マクファーソン小学校はマクファーソン将軍に因んで名付けられた。- マクファーソン将軍の死を記す 歴史記念碑はイーストアトランタの戦死した地点に建てられている。

**脚注**

**参考文献**
 Eicher, John H., and Eicher, David J., Civil War High Commands, Stanford University Press, 2001, ISBN 0-8047-3641-3.- Warner, Ezra J., Generals in Blue: Lives of the Union Commanders, Louisiana State University Press, 1964, ISBN 0-8071-0822-7.- Woodworth, Steven E., ed., Grant's Lieutenants: From Cairo to Vicksburg, University Press of Kansas, 2001, ISBN 0-7006-1127-4.-  Northern Georgia - James B. McPherson-  James McPherson Biography-  find a grave Retrieved on 2008-10-20- Gingrich, Newt, and Forstchen, William R., Never Call Retreat: Lee and Grant: The Final Victory, Thomas Dunne Books, 2005, ISBN 0-312-34298-5. This alternate history novel includes McPherson as a major character.

**外部リンク**
 Pictures of U.S. Treasury Notes featuring James B. McPherson, provided by the Federal Reserve Bank of San Francisco.
イズヴェスティア

イズヴェスティア(Izvestia)とはカナダの競走馬。主な勝ち鞍に1990年にカナダ三冠競走（クイーンズプレート、プリンスオブウェールズステークス、ブリーダーズステークス）など。1990年のソヴリン賞年度代表馬・最優秀芝馬・最優秀3歳牡馬に選出されたが、レース中の事故により他界した。1999年にはカナダ競馬の殿堂に選出された。

**経歴**
特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE
1989年9月24日、ウッドバイン競馬場でのメイドン競走でデビューし、1着。次戦のコロネーションフューチュリティは6着に終わって、2歳時は2戦して1勝にとどまる。3歳となった1990年、初戦のアローワンス競走を2着としたのちキーンランド競馬場に向かい、トランシルヴァニアステークス1着を経て出走のG3競走Forerunner Stakesを勝って重賞初制覇。カナダに戻って2戦し2勝ののちカナダ三冠路線を戦い、クイーンズプレート、プリンスオブウェールズステークスおよびブリーダーズステークスを制して三冠を達成。9月のモルソンエクスポートミリオンも勝って8連勝を記録。ベルモントパーク競馬場に遠征するもジョッキークラブゴールドカップステークス3着、ブリーダーズカップ・クラシックも6着に終わったが、3歳時は11戦してカナダ三冠を含む8勝を挙げ、ソヴリン賞には年度代表馬・最優秀3歳牡馬・最優秀芝馬の3部門で選ばれた。
1991年は3月ガルフストリームパーク競馬場のG2競走カナディアンクラブターフハンデキャップから始動してこれに勝利し、5月ウッドバイン競馬場のG3競走label=エクリプスハンデキャップも勝って重賞連勝とするが、その後は勝てない競馬が続き、その状態のまま10月20日のロスマンズインターナショナルステークスに出走してレース中に骨折し、死亡した。
没後の1999年に、カナダ競馬名誉の殿堂の殿堂馬として選出された。

**血統表**

**脚注**

**外部リンク**
 racingpost=63446/izvestia
認証排出削減量

認証排出削減量（にんしょうはいしゅつさくげんりょう、Certified Emission Reductions、略称CER）は、京都議定書で規定された途上国への地球温暖化対策のための技術・資金援助スキームであるクリーン開発メカニズム (CDM) のルールに則って温室効果ガスを削減し、その排出削減量に基づき発行される国連認証のクレジットである。カーボンオフセットに利用される。認証は第三者の認証機関が行う。
CER に対し、国連に認められていない機関が認証した排出削減量は VER （Verified Emission Reduction または Voluntary Emission Reduction）と呼ばれ、区別して扱われる。

**参考文献**

**関連項目**
 カーボンオフセット

**外部リンク**
  環境省 報道発表資料－平成20年3月11日－「カーボン・オフセットに用いられるVER（Verified Emission Reduction）の認証基準に関する検討会（第１回）」の開催について
歪曲

歪曲（わいきょく）は、- 光学において、方形の物体の像が樽型・糸巻型などに歪む収差。歪曲収差を参照。- 日本のヒップホップMCShing02のアルバム。歪曲 (アルバム)を参照。- 心理学においては、認知の歪み。
ホームセンタータテヤマ

かつてのホームセンタータテヤマの看板（野村店）
株式会社ホームセンタータテヤマは、かつて富山県高岡市に存在したホームセンターを展開する企業。
2007年6月1日、カーマホームセンターに全ての株式を売却し、同社の子会社となり、2008年3月1日をもって同社に吸収合併された。

**概要**
店舗はいずれも高岡市内に置かれ、野村店、佐野店、高岡駅南店の3店舗で構成されていた。
高岡市内では、ホームセンタータテヤマの他、オスカー（こちらもカーマホームセンターに吸収合併）、くらやホームセンター、三共ホームセンターなどの激しい生き残り競争があったが、ホームセンタータテヤマは圧倒的な知名度と品揃えから長く親しまれたホームセンターだった。
営業当時の広報活動、宣伝活動としては、テレビコマーシャルはほとんど行われず、新聞の折込広告が中心だった。折込広告はカンパニーカラーのオレンジと黒の2色刷りだったが、のちにカラー刷りになった。2005年頃には、ラジオ番組『コンビニラジオ相本商店いらっしゃいませ〜』（北日本放送）の中でレギュラーコーナーを持っており、スタッフがスタジオへ出向き、季節の商品の紹介などをしていた。

**沿革**
1970年代に立山アルミニウム工業のホームセンター部門としてDIYタテヤマが営業を開始。これがホームセンタータテヤマの前身となる。DIYタテヤマは社名に「DIY」を冠する通り、日曜大工を支援する小売業者だった。1980年代に取り扱い商品の多様化により、ホームセンタータテヤマに社名を変更。
2002年のイオン高岡ショッピングセンター(現：イオンモール高岡)の開業に合わせて、敷地内に高岡駅南店を出店。この頃から、出店費用や小売業の形態の変化などにより、赤字に転落していた。
2007年6月1日、親会社の立山アルミニウム工業が三協・立山ホールディングスとして経営資源を集中する方針に転換したため、カーマホームセンターに全ての株式を売却し、同社の子会社となり、2008年3月1日をもって同社に吸収合併された。

**事業内容**
日用雑貨の販売
*家電製品の販売
*大工道具の販売
*建材の販売：店舗に建材販売のスペースを設けていた。
*園芸用品の販売：店舗に園芸用品販売のスペースを設けていた。植物の種、苗なども販売していた。
*衣料品の販売：作業着だけでなく、防寒具、スキーウェア、靴下なども扱っていた。
*食料品の販売：菓子類などを多く扱っていた。
*物置、カーポート、サンルームなどの販売、施工
*ゲーム機の販売：任天堂のファミリーコンピュータの他、ゲームソフト、周辺機器なども扱っており、デモ機も設置していた。
*アフターサービス：ホームセンタータテヤマはカーマに吸収合併されたため、その権利や責任も基本的にカーマに引き継がれている。ホームセンタータテヤマ時代に購入した商品の保証もカーマが行っている。
*ポイントサービス：「アイカード」というポイントカードがあり、ポイントが貯まると一定の割引が受けられた。サービス開始当初は1000円購入毎にマスコットキャラクターが印刷された切手状の紙を渡し、その紙を専用の台紙に張ってもらう形をとっていた。紙50枚で台紙は一杯になり、1000円の割引が受けられた。その後、利便性と購入動向を調査、管理する目的でポイントカード方式に変更された。
*金券、商品券：ジェーシービーのギフト券や高岡市商店街連盟加盟店共通商品券などが利用できた。ホームセンタータテヤマ独自の金券もあった。
*通信販売：インターネットによる通信販売も行っていたが、取り扱う商品が少ないことなどから短期間で中止した。

**各店舗の詳細**

**野村店**
野村店全景
所在地は富山県高岡市野村563-5だった。
ホームセンタータテヤマの中核店舗。
開店当初は富山県道44号富山高岡線に隣接する形で店舗が存在した。野村交差点から近く、当時は隣に高岡スケートセンターがあった。当時の売り場は1階と2階。その後の増築、拡張により、店舗は複雑な構造になっていたが、平坦な2階建てに直された。
1993年頃、隣接する水田を埋め立て、新しい店舗を建設。店舗はバリアフリー化され、売り場は1階のみになった。それまでの店舗は取り壊され、駐車場になっている。
ホームセンタータテヤマからカーマホームセンターに移行する際の改装工事により、カーピット、カーコンビニ倶楽部、ペットショップは廃止された。
その後、店舗はそのまま利用され、カーマホームセンター高岡野村店(現：DCM高岡野村店)となった。

**サービス・テナント**
リフォームセンター：店内にキッチン、バス、トイレ、ボイラー、サッシなどの展示場を設け、リフォームの相談を引き受けていた。親会社の立山アルミニウム工業やグループ会社の大栄建材などのグループ色が強かった。
*カーピット：自転車のパンク修理などの修繕サービス、自動車のワイパー、バッテリー、エンジンオイルの交換、タイヤの販売（グッドイヤー、ヨコハマタイヤ、ブリヂストン、ダンロップ、ファルケンなど）、電装品の取り付け（オーディオ、カーナビ、ETCなど）などを行っていた。
*カーコンビニ倶楽部：主に塗装を中心とした自動車の修繕サービスや車検などを行っていた。
*ペットショップ：イヌ、ネコ、ハムスター、カメ、小鳥、金魚などを扱った。また、シーズンになるとクワガタムシやヤドカリなども扱っていた。
*カークリーンランドタテヤマ：コイン洗車場。隣接するジャパンスイミングスクールの前に存在した。故障が多く、最後は使用禁止になっていた。
*たこやきのたこ一：たこ焼きと軽食を扱う飲食店。アルコール類も提供する。カーマホームセンターに移行した後も営業している。
*リカーランドタテヤマ：1997年頃、高岡スケートセンターの跡に出店したリカーショップ。当時は電力を野村店から引いていた。カーマホームセンターに移行した後は、店名を「ヤスブン」に変え、営業している。
*U.S.MART：店舗内にあった100円ショップ。主に日用雑貨と食料品を扱っていたが、半年ほどで撤退した。
*御食事処かたかご：和食を扱う飲食店。独立店舗を構えたため、テナントから脱退した。
*おにぎり屋、パン屋：おにぎり屋は魚沼産のコシヒカリを使用するなど、こだわりのある店だった。おにぎり屋が撤退し、その後、パン屋も撤退した。

**佐野店**
所在地は富山県高岡市佐野1189-1だった。
隣接していた回転寿司店と共に更地化された。その後はその場所にドラッグフジイ佐野店(現：ウエルシア佐野店)が移転している。

**高岡駅南店**
所在地は富山県高岡市下伏間江375-1だった。
2002年のイオン高岡ショッピングセンター(現：イオンモール高岡)の開業に合わせて、敷地内に出店。最も新しい店舗だった。
その後、店舗はそのまま利用され、カーマホームセンター高岡駅南店(現：DCM高岡駅南店)となった。

**その他**
各店舗の電話番号の下4桁が「8147」になっており、「ハイ品（はいしな）」という語呂合わせになっていた。
*当時のホームページのアドレスは「」。後に「」に変更。

**外部リンク**
 DCMカーマ
シエンフエーゴスの都市歴史地区

シエンフエーゴスの都市歴史地区は、キューバの世界遺産の一つである。19世紀に建設された都市シエンフエーゴスの古い町並みが対象となっている。

**概要**
シエンフエーゴスは1819年に築かれた都市である。当時はスペイン帝国の植民地だったが、実際の入植者はフランス系移民が多く含まれていた。彼らの出身はフランス本国のボルドーや、フランス領だったことがあるルイジアナなどであった。都市はキューバ中南部のサトウキビ、マンゴー、タバコ、コーヒーの生産の中心地に位置する商業港湾であり、入植当時からサトウキビ、タバコ、コーヒーの取引地で、特に19世紀の砂糖ブームで繁栄した。
都市はスペイン本国の啓蒙主義を反映した近代的な都市計画に基づいて、格子状の街路に整然と建造物が並べられ、一体的な景観を呈している。当初は新古典主義様式が用いられたが、次第に他の様式が折衷されていった。
19世紀前半に建造された建物で残っているのは6棟、19世紀後半のものは327棟、それ以降のものが1188棟である。
中南米の世界遺産には、キトの市街（エクアドル）、コロニア・デル・サクラメントの歴史的町並み（ウルグアイ）やサント・ドミンゴの植民都市（ドミニカ共和国）などのように、スペイン植民地時代に築かれた近世の町並みが複数含まれている。また、中南米における20世紀都市計画の傑作としてはブラジリア（ブラジル）が既に登録されている。シエンフエーゴスの世界遺産登録にあたっては、建設された時代と様式の面で、中南米における近世の都市景観と現代の都市景観を架橋するものと位置付けうる点が評価された。

**主な建造物**
世界遺産登録範囲に見られる建造物の例としてICOMOSが挙げているのは、以下のものである。- 旧行政府の宮殿（Government Palace）- サン・ロレンツォ学院（San Lorenzo School）- 司教の館（Bishopric）- フェレル宮殿（Ferrer Palace）- 旧講堂（the former lyceum）

**観光**
世界遺産登録前のシエンフエーゴスの旧市街には、毎日平均で250人の観光客が訪れていた。世界遺産登録地は、しばしば観光客の訪問が環境悪化に結びつくことがあるが、ICOMOSはシエンフエーゴスの観光客数はそのような懸念材料にならないと判断した。

**登録基準**

**脚注**

**参考文献**
 ICOMOS 2005,  Cienfuegos (Cuba)
デネブ (曖昧さ回避)

== 星の名前**

**デネブ**
アラビア語の名詞 ذنب（dhanab, ザナブ, 「尾、しっぽ」の意）が由来。動物・生物の姿に見立てた星座で尾の位置にあったことから命名されたものが、西洋に輸入され「Deneb（デネブ）」となった。- はくちょう座のデネブ（Deneb）- はくちょう座α星。- くじら座のデネブ - くじら座η星。- いるか座のデネブ - いるか座ε星。- わし座のデネブ - わし座ε星。- デネブ・カイトス（Deneb Kaitos）- くじら座β星。- デネブ・アル・シャマリー（Deneb al Shamaliyy）- くじら座ι星。- デネブ・オカブ（Deneb Okab）- わし座δ星。- デネブ・アル・オカブ（Deneb al Okab）- わし座ζ星。- デネブ・アルゲディ（Deneb Algiedi）- やぎ座δ星。

**デネブと同じ語源を持つもののカタカナ表記が異なる星**
 デネボラ（Denebola）- しし座β星。- アルダナブ（Al Dhanab）- つる座γ星。

**架空の人物**
 デネブ - 特撮『仮面ライダー電王』の登場人物。仮面ライダー電王の登場キャラクターを参照。

**その他名称**
 デネブ - かつて日本航空にて就航していたボーイング777 JA8945の愛称。スタージェットを参照。- Deneb - AMD社の45nmクアッドコアCPUの開発コード名のひとつ。AMD Phenom IIを参照。
ロス・インヘニオス渓谷

ロス・インヘニオス渓谷（Valle de los Ingenios）は、トリニダの外側およそ12 km に位置するサン・ルイス（San Luis）、サンタ・ロサ（Santa Rosa）、メイエル（Meyer）という3つの渓谷の総称である。ロス・インヘニオスとは「機械類」のことで、後述の製糖機械にちなむ名称であり、「砂糖の谷」の異名もある。山間に平坦な地形が広がっているため、日本語ではロス・インヘニオス盆地とも訳される。

**製糖業**
ロス・インヘニオス渓谷は、18世紀末から19世紀末まで砂糖生産の中心地であった。キューバにおけるサトウキビ生産の絶頂期には、渓谷では50以上の製糖工場が稼動し、3万人もの黒人奴隷が工場や周辺のサトウキビプランテーションで働かされていた。全体の面積は270 km2 で、70以上の製糖工場跡が残っている。
製糖業は、スペイン人がキューバに入植し始めた時点以来、重要な産業となっていた。スペイン人がサトウキビを島に持ちこんだのは1512年のことで、その交易はトリニダや周辺地域を豊かにした。18世紀末から19世紀には世界一の生産量を誇り、キューバの基幹産業になっていた。
気候と土壌はサトウキビ栽培に申し分がなく、精製された砂糖を出荷・輸出するのには、港、鉄道、道路などの交通網の充実が役立った。砂糖の品質劣化を避けるためには迅速な輸送が不可欠であり、その目的を達するために、1880年代にはロス・インヘニオス渓谷とトリニダ、そしてトリニダとは6km離れていた沿岸部のカシルダ（Casilda）とを結ぶ専用鉄道が敷設された。
ロス・インヘニオスはアガバマ川（Rio Agabama）、カラクセイ川（Rio Caracusey）、アイ川（Rio de Ay）、タヤバ川（Rio Tayaba）などから水を調達することができる。ヨーロッパ入植者が持ちこんだ病気と、奴隷としての粗悪な扱いによる使い捨てのせいで実質的に地元の先住民が死滅してしまったため、スペイン人のプランテーション経営者たちは、サトウキビ畑や工場で働かせるために、アフリカから奴隷を連れてくるようになった。1820年にスペイン人によって奴隷制が廃止されると、奴隷を輸入することは難しくなった。しかし、19世紀の独立戦争で終止符が打たれるまでは残存しており、その時に至ってようやく多くの製糖工場が放棄されるか停止するかした。

**世界遺産**
1988年にロス・インヘニオス渓谷は近隣のトリニダとともに、ユネスコの世界遺産リストに登録された。ほとんどの製糖工場は廃墟と化しているが、農園主の邸宅が残るグアチナンゴ（Guachinango）や、農園主の邸宅、監視塔、「バラコーネ」群（barracones）、奴隷の居住地区などが残るマナカ・イグナサ（Manaca Ignaza）の地所のように、無傷の建造物の残る遺跡もある。マナカ・イグナサの「バラコーネ」群は現在住居に使われているが、修繕は粗末である。これに対し、レストランに転用されている農園主の邸宅や監視塔は良く手入れされている。高さ45 m の監視塔、通称「イスナーガの塔」は、1830年から1835年にかけて、農園主アレホ・イスナーガ（Alejo Iznaga）が建てさせたものである。この塔はサトウキビプランテーションを360度見渡すことができ、奴隷たちを監視するのに使われていた。同時に、一時はキューバで最も高い建造物であったこの塔は、奴隷たちや製糖業界にイスナーガ家の権勢を見せ付ける象徴としても機能していた。かつては塔にあった大きな鐘は奴隷たちに一日の労働の終わりを告げていたが、その鐘は現在塔の下に置かれている。

**登録基準**

**ギャラリー**

**参考文献**
 この記事の初版は英語版ウィキペディアの記事の翻訳を土台としている。以下は翻訳時点でそこに掲出されていたものである。
** accessdate=26 March 2007
** id=ISBN 0823011283
** Information from the Municipal Museum in Trinidad. Retrieved 25 March 2007
** Information from the Ignaza Manaca Estate. Retrieved 25 March 2007
** accessdate=26 March 2007

**関連項目**
 トリニダ (キューバ)
日産愛知自動車大学校

日産愛知自動車大学校（にっさんあいちじどうしゃだいがっこう）は、愛知県名古屋市港区にある私立専門学校。学校法人日産学園が設置・運営する。

**概要**
日産自動車グループの学校法人日産学園によって設置・運営される専門学校であり、自動車整備士の育成を主な教育目的としている。2007年（平成19年）より4年制コースが新設され、このコースを卒業すると高度専門士の称号と大学院入学資格が与えられる。
主な実習車両として、フェアレディZ・スカイライン・リーフ・ティアナ・ティーダ・シルフィ・デュアリス・キューブ・ノート・デイズ・デイズルークスなどがある。なお、2007年（平成19年）よりGT-Rが実習車両として投入されているが、4年制コースの専用となっている。
2015年（平成27年）度中には学校の近くに新寮が完成。寮監が常駐し、食堂でバランスの良い朝夕食が提供される。全室ワンルームとなっており、風呂・トイレを完備。生活に必要な家具・備品は予め居室内に備え付けられており、各部屋に光回線（無線LAN）も備え付けられている。
数ある自動車大学校の中でも港区役所駅から徒歩で約1分とアクセスが便利である。

**設置学科**
 一級自動車工学科（4年制）- 自動車整備科（2年制）- 自動車整備・カーボディマスター科（3年制）- 自動車整備・マスターメカニック科（3年制）- 自動車整備・トータルマスター科（4年制）

**交通アクセス**
 名古屋市営地下鉄名港線「港区役所駅」下車、2番出口より徒歩で約1分。

**関連項目**
 愛知県専修学校一覧

**外部リンク**
  日産愛知自動車大学校-  日産自動車
ダブルエー

ダブルエー（AA、2A）- AA (映画) - 音楽批評家・間章についてのドキュメンタリー映画。- A×A ダブルエー - テレビ東京でかつて火 - 土曜日未明（月 - 金曜日深夜）に放送されていた広報番組、また、その出演者である秋元玲奈と相内優香のことも指す。- 2A - ヨーヨーのプレースタイル。「ツーエー」とも。- ダブルA（AA、2A） - メジャーリーグの下部組織、マイナーリーグのクラスのひとつ。

**関連項目**
 AA（曖昧さ回避）- WA（曖昧さ回避）
クアンタン・ケルテ鉄道システム

クアンタン・ケルテ鉄道システム（クアンタン・ケルテてつどうシステム、略称：KKRS、マレー語：Sistem Landasan Kuantan - Kerteh、英語：Kuantan - Kerteh Railway System）とは、マレーシアのパハン州のクアンタンからトレンガヌ州のケルテまで運行されている貨物鉄道である。

**沿革**

**運営**
マレー鉄道を運営しているマレーシア鉄道公社 (KTMB) が管理・運営をしている。

**路線**

**関連項目**
マレーシアの鉄道
オニトキ

オニトキ（鬼鴇、Thaumatibis gigantea）は、ペリカン目トキ科に分類される鳥類。別名オニアカアシトキ。

**分布**
カンボジア、タイ、ベトナム南部、ラオス

**形態**
全長105cmとトキ科最大種。種小名giganteaは「巨大な」の意で、英名（Giant=巨大な）と同義。頭部と頸部には羽毛が無く、灰褐色の皮膚が露出している。背面は黒褐色、腹面は緑がかった灰褐色の羽毛で覆われる。次列風切と雨覆は灰色。
嘴の色彩は灰褐色。後肢の色彩は赤紫。
幼鳥は、頭部と頸部が短い黒褐色の羽毛で覆われている。

**生態**
河川や湖沼、湿地、水田などに生息する。通常は番いか家族群で生活するが、冬季には群れを形成する。
食性は動物食で、水辺で小動物を捕食すると考えられている。
繁殖形態は卵生。樹上に営巣する。

**人間との関係**
開発による生息地の破壊や乱獲などにより生息数は激減している。個体群は断続的で分断されており、各地で絶滅に近いあるいは既に絶滅しているとされる。以前はメコン・デルタに多数の個体が生息していたとされるが、1990年代に行われた調査では本種は確認されなかった。

**関連項目**
 トキ科

**参考文献**
 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科7 鳥I』、平凡社、1986年、88、92頁。- 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『レッド・データ・アニマルズ4 インド、インドシナ』、講談社、2000年、168頁。- 『世界の動物｜分類と飼育　コウノトリ目+フラミンゴ目』、財団法人東京動物園協会、1985年、91頁

**外部リンク**
  IUCN 2008 Red List - Home Page -
** BirdLife International 2008.  IUCN 2008 Red List - Thaumatibis gigantea IUCN 2008. 2008 IUCN Red List of Threatened Species.
大阪市立中津南小学校

大阪市立中津南小学校（おおさかしりつ なかつみなみしょうがっこう）は、大阪府大阪市北区中津六丁目にあった公立小学校。
中津のうち阪急電鉄の線路以西の地域と、大淀北1丁目の一部を校区としていた。児童数の減少により、2010年3月に閉校した。学校跡地は2011年8月より、大阪YMCAインターナショナルスクールに転用されている。

**沿革**
当時の西成郡中津村で2番目の小学校として、大阪市中津第一尋常高等小学校（現在の大阪市立中津小学校）から分離する形で、1916年に西成郡中津第二尋常小学校として開校した。
1922年は、新淀川開削によって隔てられた、当時の中津町成小路（現在の淀川区新北野付近）に設置された成小路分教場を、中津第一尋常高等小学校より移管した。成小路分教場は1925年3月に独立し、大阪市中津第三尋常小学校となった。
1925年には大阪市への編入に伴い大阪市立となっている。また1941年には国民学校令により、大阪市中津南国民学校と称した。
太平洋戦争に伴い、1944年には京都府天田郡西中筋村・上六人部村・中六人部村・下六人部村（現在の福知山市）へと学童集団疎開をおこなっている。また1945年6月1日・6月7日の大阪大空襲により、木造校舎が全焼するなどの被害を受けた。
戦災で校舎・校区の被害が大きかったため、1946年に大阪市中津国民学校（1947年に大阪市立中津小学校へ改称）へと統合され、一時休校となっていた。
1954年には大阪市立中津南小学校として独立・再開した。しかし2002年度・2003年度の2年間は大阪市の学校では珍しい複式学級を導入するなど、1学年1クラス・児童数100人に満たない小規模の状況が長期にわたって続いていた。
そのため大阪市の学校規模適正化の対象校となった。地域住民との協議により、大阪市立中津小学校に統合する（ただし大淀北については大阪市立大淀小学校校区へ編入）形で2010年3月に閉校した。

**年表**
 1916年6月18日 - 西成郡中津第二尋常小学校として開校。- 1922年 - 成小路分教場を中津第一尋常高等小学校より移管。- 1925年3月1日 - 成小路分教場が中津第三小学校として独立。- 1925年4月1日 - 中津町の大阪市への編入により、大阪市中津第二尋常小学校に改称。- 1941年4月1日 - 国民学校令により、大阪市中津南国民学校に改称。- 1944年 - 京都府福知山市周辺に集団疎開。- 1945年6月 - 空襲により木造校舎が全焼。講堂および鉄筋校舎の一部が損傷を受ける。- 1946年4月 - 大阪市中津国民学校に統合され休校となる。- 1954年9月 - 大阪市立中津南小学校として再開。- 1962年4月 - 校歌制定。- 1984年4月 - 講堂・屋上プール竣工。- 2009年11月16日 - 大阪市教育委員会、中津南小学校の閉校を発表。- 2010年2月27日 - 閉校式を実施。- 2010年3月31日 - 閉校。

**通学区域**
（2009年度最終）- 大阪市北区 大淀北1丁目（6番の一部、7～9番を除く）、中津4丁目11番の一部、5丁目～7丁目。
*: 卒業生は大阪市立大淀中学校に進学していた。

**著名な出身者**

**芸能**
 石田明 - お笑い芸人（NON STYLE）

**交通**
 阪急神戸線・宝塚線 中津駅から南西へ300m。- 大阪市営バス・阪神電鉄バス 中津バス停から南西へ300m。- 大阪市営バス・阪急バス・阪神電鉄バス（南行のみ） 中津六丁目バス停から南へ200m。

**脚注**

**関連項目**
 大阪府小学校の廃校一覧- 中津 (大阪市)