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主の顕栄祭

画像:Saint Catherine's Transfiguration.jpg|thumb|right|280px|シナイ半島にある正教会の修道院：聖カタリナ修道院にある、主の顕栄祭のモザイクイコン。光り輝くイイスス・ハリストス（イエス・キリスト）のほか、二人の預言者、三人の弟子達が描かれている。
画像:Preobrazhenie Rublev.jpg|thumb|right|160px|主の顕栄祭のイコン。アンドレイ・ルブリョフによる。
主の顕栄祭（しゅのけんえいさい）とは、イイスス・ハリストス（イエス・キリストの現代ギリシャ語読み）が高い山に使徒三人（ペトロ、ヨハネ、ヤコブ）を伴って登り、旧約の預言者であるモーセとエリヤと語り合いながら白く光り輝く姿を使徒たちに示したと、福音書（マタイによる福音書17章1節 - 9節、マルコによる福音書9章2節 - 8節、ルカによる福音書9章28節 - 36節）に記された出来事を記憶する、正教会の祭り。
正教会の十二大祭の一つである。「顕栄祭」「主の変容祭」「変容祭」とも呼ばれる。日本ハリストス正教会発行の『正教会暦』には「主神我が救世主イイススハリストスの聖なる顕栄祭」と記されている。
この出来事は他教派においても記憶されている。
*ギリシャ語表記例 - Η μεταμόρφωση του Σωτήρος Χριστού
*ロシア語表記例 - Преображение Господне
*英語表記例 - Transfiguration of Jesus

**正教会の伝承による概要**
タボル山（ファヴォル山）の現在の姿。
正教会の祭についての説明をする本項では、正教会の伝承に則り説明する。本節以降は、原則として固有名詞の転写も日本正教会で用いられるものに準拠する。
聖書には山の名についての記述は無いが、正教会ではファヴォル山（タボル山）と伝承されている。
福音書に記されている通り、イイスス・ハリストスは使徒である三人、ペトル（ペトロ）、イオアン（ヨハネ）、イアコフ（ヤコブ）を伴って高い山に登り、そこで預言者モイセイ（モーセ）と預言者イリヤと語り合いながら光り輝く姿を、使徒達に示した。イイススと預言者とは、これからイイススがエルサレムで受ける苦難と臨終について語り合っていた。
ペトルはこれを見て驚き、イイススに、イイススと預言者のために庵を3つ建てる事を申し出た。その時輝く雲が現れ、雲の中から声が聞こえた。「これはわたしの愛する子、もっとも喜びとしている子である。かれの話をよく聞きなさい」。使徒たちはこれを聞いて大いに恐れてひれ伏した。主はかれらの体に手を置いて「立ちなさい。恐れる事は無い」と言われた。使徒たちが顔を上げると、普段の姿のイイススがいるだけであった。使徒たちが山を下る時、イイススは「私が死から復活するまで、今見たことを人に話してはならない。」と命じた。

**意義付け**
画像:Iordan Feodor - Transfiguration of Jesus.jpg|thumb|right|170px|『イイススの変容』フョードル・イヴァノヴィチ・ヨルダン（1800—1883、ロシア）。イコンではないが、主の顕栄祭に題材をとった絵画である。
一連の出来事は以下のような意義が示されていると教会では教えられている。
*「神の国」をこの世的なものと考え、イイスス・ハリストスがこの世の王になる事を期待する弟子達に対し、イイススは繰り返し自らの受難と復活を予言した。イイススは受難に先立ち、弟子達の信仰を堅めてこの世への思いを避けさせるために使徒の中の3人に天の光栄を顕された。
*このような光栄を目の当りにしながら疑いと悲しみに沈んだ使徒達の姿は人間の軟弱さを示しているのであり、正教徒は常に神の助けを願い、主が自分達の心を照らすように祈らなければならない事を示している。
*常に、この世の幸福、立身出世を願うより、天のことを思う者になることを正教徒は目指すべきである。
*完全な神であり完全な人であったイイススが光り輝いた事は、人間もまた光り輝く可能性がある事を示したものに他ならない。

**記憶日・記憶する聖堂**
顕栄祭は、ユリウス暦を使用する正教会（エルサレム総主教庁、ロシア正教会、グルジア正教会、日本正教会など）では8月19日、修正ユリウス暦を使用する正教会（コンスタンディヌーポリ総主教庁、ギリシャ正教会、ルーマニア正教会など）では8月6日に祝われる。
世界中に顕栄祭を記憶する正教会の聖堂（顕栄聖堂、顕栄大聖堂、変容聖堂）および修道院（顕栄修道院、変容修道院）がある。キジ島にあるものやメテオラにあるものなど、世界遺産となっているものもある。日本にも顕栄祭を記憶する聖堂は複数ある。
ロシア語から転写して「プレオブラジェンスキー大聖堂」などの表記が行われる事もあるが、これはロシア正教会の聖堂の名称に使う事は誤りではないものの、ロシア語名であるため、ロシア正教会以外の聖堂に使う事は不適切である。「プレオブラジェンスキー大聖堂」も日本語に訳せば「顕栄大聖堂」である。
ギリシャ語から転写して「メタモルフォシス修道院」「メタモルフォシス聖堂」などの表記が行われる事もあるが、これはギリシャ正教会・キプロス正教会などのギリシャ系の修道院・聖堂の名称に使う事は誤りではないものの、ギリシャ語名であるため、ギリシャ系正教会以外の聖堂に使う事は不適切である。「メタモルフォシス修道院」も日本語に訳せば「顕栄修道院」もしくは「変容修道院」である。

**ギャラリー**

**果物の初物の成聖**
画像:Fruits Transfiguration jp.jpg|thumb|right|220px|主の顕栄祭での成聖のために用意された果物（日本正教会の聖堂にて）
顕栄祭において、果物の初物が成聖される。これは全てのものはみな、神が作るのであり、感謝してこれを利用すべきである事を忘れないためであるとされる。主に葡萄が持ち寄られるが、葡萄に限定されず、様々な果物が信徒によって聖堂に持ち寄られ、成聖式が行われる。

**参考文献**
『諸聖略伝　八月』日本ハリストス正教会教団
*高橋保行『ギリシャ正教』（講談社学術文庫）、1980年。ISBN 4061585002

**関連項目**
主イエスの変容
*救世主顕栄大聖堂 - 主の顕栄祭（主イエスの変容）を記憶する、同名の正教会の大聖堂・聖堂の一覧つき。
*救世主ハリストス大聖堂 - 2000年、主の顕栄祭の日に落成（再建）。

**外部リンク**
 主の変容祭のイコン -  大阪ハリストス正教会のページ。
海岫線

海岫線（かいしゅうせん）は中華人民共和国の鉄道路線。遼寧省瀋大線海城駅より岫岩満族自治県岫岩駅までの91.6キロメートル（改修後90.3km）を結ぶ鉄道路線である。旅客、貨物ともに取り扱っている。1991年3月全線開通。岫岩 - 荘河間（岫荘線）工事が201年に起工したが、海岫線は運行が50km/hでしか運行できない路線の為、2017年海岫地方鉄路公司から中国鉄道瀋陽局集団有限公司に譲渡され、2019年に改修工事が完了し、同年9月28日岫荘線が開通し岫岩駅で接続された。

**駅名一覧**
路線改修前　海城 - 三里 - 東陵村 - 范馬峪 - 析木 - 達道峪 - 孤山鎮 - 小偏嶺 - 王家堡 - 四道河 - 岫岩
*線内駅はすべて4等駅
路線改修後　海城 -偏嶺鎮（2019年9月28日開業) - 岫岩

**関連項目**
海城市
ロイヤル・キャサリン (戦列艦・初代)

ロイヤル・キャサリン（HMS Royal Katherine）は1664年進水のイギリス海軍の84門2等戦列艦。後にラミリーズ（HMS Ramillies）と改名した。

**経歴**
ロイヤル・キャサリンは1664年にクリストファー・ペットの手によりウリッジ工廠で進水した。
第二次英蘭戦争では1665年6月13日のローストフトの海戦や1666年6月11日から6月14日にかけての4日海戦、8月4日の聖ジェイムズ日の海戦に参戦、1667年のメドウェイ川襲撃に際しては捕獲されないように自沈していた。第三次英蘭戦争におけるソールベイの海戦でロイヤル・キャサリンはオランダ海軍の手に落ちたが、その日のうちに奪還された。また、1673年6月8日のスホーネヴェルトの海戦にも参加した。
大同盟戦争では1692年3月29日のバルフルール岬の海戦に加わった。
その後1702年にロイヤル・キャサリンは90門2等艦としてポーツマスで再建造され、スペイン継承戦争ではジョージ・ルーク提督の旗艦として使用された。1706年にはマールバラ公ジョン・チャーチルのラミイの戦いにおける戦勝を記念してラミリーズ（HMS Ramillies）と改名された。また1749年にはポーツマスで2度目の再建造を施されている。
七年戦争時にジョン・ビング提督がメノルカ島のマオー港攻略に失敗した時の旗艦はラミリーズである。ビングは後に軍法会議にかけられ、銃殺刑に処された。
ラミリーズは最終的に1760年2月15日にプリマス付近のボルトヘッドで難破し、おおよそ700名の死亡者を出した。

**参加海戦**
ローストフトの海戦
*4日海戦
*聖ジェイムズ日の海戦
*メドウェイ川襲撃
*ソールベイの海戦
*スホーネヴェルトの海戦
*バルフルール岬とラ・オーグの海戦
*ミノルカ島の海戦

**脚注**

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.

**関連項目**
イギリス海軍戦列艦一覧
藤信初子

藤信 初子（ふじのぶ はつこ、1918年（大正7年）12月6日 - 2017年7月1日）は、日本の浪曲の曲師。兵庫県尼崎市出身。本名、藤信 初子。

**人物**
兵庫県尼崎市の生まれ、父が浪曲師の吉田音丸だった関係で子供の頃から浪曲で舞台に立つ。
1935年に正式に曲師の一風亭今子の門下になり一風亭今若を名乗り同年天満国光で初舞台。1944年に浪曲師の京山幸天と結婚し芸名・本名を藤信初子と改名。戦後は中山礼子の曲師をしたのち、初代京山幸枝若や夫・幸天の曲師として活躍。幸枝若の曲師を務める際は小池菊江との二丁三味をやった。その後30年にわたり幸枝若の曲師として活躍。幸枝若没後は松浦四郎若や天龍三郎の曲師を務めた。晩年は足腰が弱くなり舞台の回数も減ったが一心寺で三郎が浪曲を披露する際は必ず参加していた。
2010年6月にABCラジオの米朝よもやま噺に出演し浪曲に対する思いや初代京山幸枝、初代京山幸枝若の思い出等を語った。
2017年7月1日、老衰のため死去。98歳没。
弟子には一風亭初月がいる。

**脚注**

**参考文献**
「現代上方演芸人名鑑」（1980年、少年社）
category:2017年没
名古屋市立稲生小学校

名古屋市立稲生小学校（なごやしりつ いのうしょうがっこう）は、愛知県名古屋市西区香呑町2-84に位置する公立小学校。

**沿革**
 1942年（昭和17年） -稲生小学校建設工事に着工- 1945年（昭和20年） -竣工寸前に、戦災により全焼- 1949年（昭和24年） -再度、建設工事に着工- 1949年（昭和24年） - 開校。- 1960年（昭和35年） -プール竣工式- 1983年（昭和58年） -プール屋根と体育館外階段が完成

**通学区域**
学区は全て西区。『家造.net』の記述による。- 天塚町- 稲生町- 稲生町字杁先- 江向町- 香呑町- 桝形町- 又穂町

**校舎**
4階建ての校舎で外観は水色っぽく塗られている。

**特色**
 プールに屋根がついている（名古屋市の小学校では2校のうちの1校）。- ふれあい広場で、うさぎやインコなどが飼われている。- 稲生の森と呼ばれる人工の森がある。

**校訓**
いきいきと
のびのびと
うつくしく

**主な卒業生**
 鹿島敏昭（名古屋市会議員）- ko-dai（Sonar Pocket：ボーカル）

**交通アクセス**
 名古屋市営地下鉄鶴舞線「庄内通駅」下車、徒歩約10分。

**関連項目**
 愛知県小学校一覧- 名古屋市立名塚中学校 - 当校卒業生の進学先

**脚注**

**外部リンク**
  名古屋市立稲生小学校
ルイージ・アルディーティ

ルイージ・アルディーティ（Luigi Arditi、1822年7月22日 - 1903年5月1日）は、イタリア、ピエモンテ州出身のヴァイオリニスト、作曲家、指揮者。

**生涯**
Luigi Arditi
イタリア、ピエモンテ州で生まれる。彼はヴァイオリン奏者として音楽のスタートを切り、ミラノで音楽の勉強をした。イタリア各地でオペラを上演した後、1843年までアメリカに滞在し、ニューヨーク、フィラデルフィアおよび他の都市でオペラを導いた。
その後、コンスタンチノープルへの訪問に続いて、彼はロンドンに定住することを決めた。さらに、アメリカやイタリアだけでなく、ドイツ、サンクトペテルブルク、ウィーン、マドリッドなど、ヨーロッパ各国でも活動を行った。

**作品**
 歌曲- くちづけ（Il bacio）- 恍惚（L'estasi）

**関連項目**
 イタリア歌曲集
アルディーティ

アルディーティ（Arditi）は、イタリアの姓。

**人名**
ルイージ・アルディーティ - イタリアの音楽家

**その他**
アルディーティ (特殊部隊) - 第一次世界大戦時のイタリアの特殊部隊
*第10旅団アルディーティ - 第二次世界大戦時のイタリアの特殊部隊
*アルディーティ (バンド) - スウェーデンのバンド
*アルディーティ・デル・ポポロ - イタリアの反ファシスト組織
西スマトラ州

西スマトラ州（にしスマトラしゅう、Sumatera Barat）は、インドネシアの州。スマトラ島の中部の西岸部分にある。州都はパダン。

**歴史**
1347年、:id:Kerajaan Pagaruyung（1347年–1833年）が成立。

**地理**

**行政区分**
西スマトラ州の地図
西スマトラ州は12の県と7つの市部に分けられている。

**県**
 アガム県 - 県都：ルブクバスン- Dharmasraya県 - 県都：Pulau Punjung- メンタワイ諸島県 (Kepulauan Mentawai) - 県都：Tua Pejat- リマプルコタ県 - 県都：Payakumbuh- パダン・パリアマン県 - 県都：パリアマン- パサマン県 - 県都：Lubuk Sikaping- 西パサマン県 (Pasaman Barat) - 県都：Simpang Empat- 南プシシル県 (Pesisir Selatan) - 県都：Painan- Sawahlunto Sijunjung県 - 県都：Muaro Sijunjung- ソロック県 - 県都：ソロック- 南ソロック県 (Solok Selatan) - 県都：Padang Aro- タナ・ダタール県 - 県都：Batusangkar

**市**
 Bukittinggi ブキティンギ- Padang パダン- Padang Panjang パダン パンジャン- Pariaman パリアマン- Payakumbuh パヤクンブ- Sawahlunto サワルント- Solok ソロッ

**脚注**

**出典 ===
神恵院

仁王門の仁王像
神恵院（じんねいん）は、香川県観音寺市にある真言宗大覚寺派の寺院。七宝山（しっぽうざん）と号す。本尊は阿弥陀如来。四国八十八箇所第六十八番札所。- ご本尊真言：おん あみりた ていぜい からうん- ご詠歌：笛の音も松吹く風も琴弾（ひ）くも　歌うも舞うも法（のり）のこえごえ

**歴史**
法相宗の日証上人が琴弾山で修行をしていたところ、琴を弾く老人が乗る舟を海上に見た。この老人は八幡大明神であることを知った上人は、その琴と舟を山上に祀り琴弾八幡宮と名付けた。行基が養老6年（722年）に訪れた後、大同2年に空海（弘法大師）が訪れ、琴弾八幡宮の本地仏である阿弥陀如来を描き安置したefn|宇佐神宮と同様に、琴弾八幡宮は神仏習合の神社となった。。その後、琴弾八幡宮は四国八十八箇所が成立したとき札所とされ、納経は別当の観音寺当時は観音寺の院号は神恵院であったが、明治以降は、神恵院を寺名としたため、観音寺の院号は無くなった。また、戦後一時期、神恵院の山号を琴弾山としたときもあった。で行われた。なお、観音寺も札所として選ばれたので、琴弾八幡宮の納経は神恵院の院号で「琴弾八幡宮 別當神恵院」、観音寺自身の納経は寺号で「聖観音 右同所 別當観音寺」と納経をすることとなった。
しかし明治政府による神仏分離令により琴弾八幡宮に安置されていた本地阿弥陀如来図は観音寺境内の西金堂（さいこんどう）に移されたため西金堂は神恵院本堂となった。2002年、境内の別の場所に神恵院本堂が鉄筋コンクリートで新築され、元の本堂は薬師堂に戻され、その横にあった神恵院大師堂は台風で失われたので、十王堂の右半分が大師堂になった。

**伽藍**
天蓋の天女- 山門（仁王門）：観音寺と共通。- 沓音天神祠：山門からの参道左上にある。庵に誰かが訪ねて来たが沓の音のみで姿が見えず後を追うとこの社で消えたとの伝説から- 本堂：阿弥陀三尊来迎図は中央その前に阿弥陀立像、左に毘沙門天立像。向かって左脇陣に阿弥陀如来立像と日光月光像立像、右に地蔵菩薩立像。- 大師堂：大師堂棟の向かって右側。大師像を拝顔できる。- 太子堂：大師堂棟の左。聖徳太子を祀る。- 回遊式日本庭園「巍巍園（ぎぎえん）」：第45世太政大僧正道尊の作庭- 預修殿（よしゅうでん）：閻魔大王を祀り、納経所・客殿・寺務所の機能を備えた堂宇。『預修十王経』に因んだ名前。
仁王門をくぐり参道を進むと石段があり上り切ると右に鐘楼があるが、左に折れまた右を見るとお堂の向こうにコンクリート打ちっぱなしの建造物があり、その中の石段を登ると本堂がある。大師堂は戻って降りた右手にある。庭園は観音寺の方であるが、神恵院の本堂に上がった左側から眺めることができるのでここで紹介する。- 宿坊：なし- 駐車場：山門前に無料であり。

**文化財**
 重要文化財- 絹本著色琴弾八幡本地仏像：本尊で秘仏。左上に阿弥陀三尊が来迎し、右下に釈迦三尊が立つ姿を描く。鎌倉時代作、明治34年3月27日指定- 絹本著色琴弾宮絵縁起（ことびきのみやええんぎ）：香川県立ミュージアム寄託。瀬戸内海を背景に山頂に琴弾宮が鎮座する琴弾山周辺の景観を描いている。鎌倉時代作、明治34年3月27日指定

**行事**
 えんま様縁日：毎年1月16日と8月16日、観音寺を含めた各堂が開かれ、十王堂では先祖追善法要、薬師堂では護摩祈願が催行される。- 釈迦涅槃像公開：毎年2月15日（涅槃会）と4月8日（花祭り）

**交通アクセス**
 鉄道- 四国旅客鉄道（JR四国） 予讃線観音寺駅 (1.6 km)
 道路- 一般道：香川県道21号丸亀詫間豊浜線 三架橋北詰 (0.4 km)- 自動車道：高松自動車道 大野原IC (5.2 km)

**奥の院**
 琴弾八幡宮（かつての第68番札所）- 所在地：香川県観音寺市八幡町一丁目1番1号 （name=琴弾八幡宮）

**隣の札所**
 四国八十八箇所
 67 大興寺 --(8.7 km)-- 68  神恵院 -- (0.1 km)-- 69 観音寺

**周辺の番外霊場**
生木地蔵尊
 生木地蔵尊
 天保7年（1837年）森安利左衛門が病弱な娘のために大楠（高さ30 m、幹回り10 m、樹齢推定約1,200年）に五尺の地蔵尊を彫り上げた。- 所在地：観音寺市大野原町大野原1208（大野原ICより約2 km） （name=生木地蔵尊）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 publisher=へんろみち保存協力会 

**関連項目**
 日本の寺院一覧

**外部リンク**
 七宝山 神恵院 観音寺（寺院公式）- 第68番札所 七宝山 神恵院（四国八十八ヶ所霊場会公式）
溝海線

溝海線（こうかいせん）は中華人民共和国の鉄道路線。1970年に建設され、東の瀋大線唐王山駅（運行系統としては海城駅起点）と西の京哈線の溝幇子駅（錦州市）を連絡する全長101.7kmの路線。盤錦市の新興工業地帯を結び、瀋大線のバイパス線的役割を果たし、北京方面からの高速列車が同線を経由する。単線電化されており、旅客貨物共用。

**駅名一覧**
溝幇子 - 五七（貨物駅） - 友誼 - 盤錦 - 渤海 - 新開 - 拉拉屯 - 牛荘 -  西柳 - 唐王山 - 海城
観音寺 (観音寺市)

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金堂の上に咲く桜
観音寺（かんのんじ）は、香川県観音寺市（かんおんじし）にある真言宗大覚寺派の寺院。七宝山（しっぽうざん）と号す。本尊は聖観音菩薩。四国八十八箇所第六十九番札所。六十八番札所神恵院（じんねいん）と同じ境内にある。なお、市名は「かんおんじし」であるが、寺名は「かんのんじ」である。- 本尊真言 : おん あろりきゃ そわか- ご詠歌 : 観音の大悲の力強ければ　おもき罪をも引きあげてたべ- 納経印：当寺本尊、愛染明王

**歴史**
伝承によれば、大宝年間（701年704年）に、法相宗の日証が琴弾山で修行をしていたところ、琴を弾く老人が乗る舟を海上に見た。この老人が八幡大明神であることを知った上人は、その琴と舟を祀り琴弾八幡宮と名付けた。その神宮寺として当寺は建立され神宮寺宝光院と称していた。
寺伝によれば、行基が養老6年（722年）に訪れた後、大同2年 (807）空海（弘法大師）が第7世住職として入山し、奈良の興福寺を模して、中金堂（ちゅうこんどう）に聖観世音菩薩像を刻み本尊とし、丈六の薬師如来を納めた西金堂（さいこんどう）や弥勒菩薩を納めた東金堂（とうこんどう）など七堂伽藍を整備し、さらに、この地に仏塔を建てて瑠璃・珊瑚・瑪瑙などの七宝を埋め地鎮したことから、名称も七宝山観音寺と改めたという。その後、院号は神恵院に改められている。
そして、桓武天皇はじめ三代の天皇の勅願所となり、室町時代には足利尊氏の子・道尊大政大僧正が45年間住職を務めるなど隆盛を誇った。

**伽藍**
境内にたたずむ石像-  山門（仁王門）：日本遺産の石碑が当山門には日本で唯一両脇に2つ設置されている。- 本堂：中金堂で本堂。本尊は秘仏で、文化財調査の時でも住職はわざに外出していた程の秘仏であったが、2014年記録の無い初めての開帳がされ、さらに2023年12月に開帳、今後は10年に一度開帳予定。- 大師堂：大師像を拝顔できる。- 愛染堂：愛染明王は修復され2017年5月14日開眼法要が行われた。真言は「うんたきうんじゃく うんしっち」。- 薬師堂：元神恵院本堂で、西金堂である薬師堂。本尊は大きな薬師如来坐像、向かって右脇には胎蔵大日如来坐像。- 心経殿：コンクリート製の多宝塔で、本尊は金剛界大日如来坐像- 五智如来石像- 開山堂（東金堂）：弥勒菩薩が祀られている。- 大日堂：開山堂の向かって右にある。- 経塚堂：薬師堂の向かって右にあり。文化財級であるが指定はされていない。- 宝物館：重文の涅槃釈迦涅槃像が収められている。- 鐘楼堂：天井裏に細かな彫物がされている。- 西国三十三所の写し石仏：天保11年（1840年）建立。本堂の向かって右より本堂背後の上の壇から薬師堂の左までにかけて配置されている。
仁王門をくぐり参道を進み石段を上りきると正面に愛染堂、その左に大師堂、右手に鐘楼堂、さらに右奥に本堂がある。愛染堂の右の五智如来石像の右の石段を上ると正面に薬師堂がある。- 梧桐庵：Ｃａｆｅ&遍路グッズ販売- 宿坊：なし- 駐車場：山門前に無料であり。

**文化財**
 重要文化財- 本堂（附:厨子、棟札）：昭和34年6月27日指定
 寄棟造、本瓦葺き。室町時代建立の前身堂の部材を用いて延宝5年（1677年）に建立されたもの。重要文化財指定名称は「観音寺金堂」。- 木造釈迦涅槃仏像 ：明治34年3月27日指定
 藤原時代末期作、像長74.0 cm、像高18 cm、ヒノキ材、寄木造り・目は彫眼・頭は蜾髪、彫像の涅槃仏で中世にさかのぼる稀有な例である。- 絹本著色不動明王二童子像：明治34年3月27日指定
 香川県立ミュージアム寄託。
 県指定有形文化財- 木造大日如来坐像（伝・聖観音）・薬師如来坐像・釈迦如来坐像：昭和44年4月3日指定
 大日如来坐像は当寺の本尊（伝・聖観音）で像高103.0 cm、平安時代（11世紀）の作。法界定印に蓮華を持し胎藏大日如来と聖観音が一体となる姿であるという。その左右に安置される薬師如来坐像（向かって左）と釈迦如来坐像はともに像高75.0 cm、平安時代（1112世紀）の作。以上3躯ともに木造漆箔で、1基の宮殿（扉はそれぞれ別）に安置され開扉記録のない秘仏であったが、2014年に一般公開された。- 絹本著色両界曼荼羅図：昭和44年4月3日指定
 観音寺市指定有形文化財- 木造金剛界大日如来坐像：昭和41年1月13日指定- 浄土九品曼荼羅図：昭和53年12月19日指定- 弘化録：昭和53年12月19日指定

**交通アクセス**
 鉄道- 四国旅客鉄道（JR四国） 予讃線観音寺駅 (1.6 km)
 バス- 観音寺市のりあいバス 琴弾公園バス停 (0.2 km)
 道路- 一般道：香川県道21号丸亀詫間豊浜線 三架橋北詰 (0.4 km)- 自動車道：高松自動車道 大野原IC (5.2 km)

**前後の札所**
四国八十八箇所
 68 神恵院 --(0.1 km)-- 69 観音寺 --(4.5 km)-- 70 本山寺

**周辺**
夕暮れの銭形- 銭形砂絵- 天空の鳥居 高屋神社 (観音寺市)：2019年めざましテレビ開運絶景全国1位

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 publisher=へんろみち保存協力会 

**関連項目**
 日本の寺院一覧

**外部リンク**
 七宝山 神恵院 観音寺（寺院公式）- 第69番札所 七宝山 観音寺（四国八十八ヶ所霊場会公式）
佐藤友生

佐藤 友生（さとう ゆうき、2月25日 - ）は、日本の漫画家。女性mangapedia。福岡県北九州市出身。血液型はO型。

**来歴**
 2001年 - 第66回週刊少年マガジン新人漫画賞入選を受賞。- 2001年 - 『マガジンFRESH』にて「淘汰-The Death」でデビューmangapedia。- 2007年 - 読み切りを経て『週刊少年マガジン』13号から「妖怪のお医者さん」を連載mangapedia。同作が連載デビュー作となるmangapedia。翌年の同誌35号を最後に『マガジンSPECIAL』へ移籍。

**作品リスト**

**漫画作品**
 淘汰-The Death（『マガジンFRESH』2001年8月） - デビュー作mangapedia。- 『妖怪のお医者さん』講談社〈講談社コミックス〉全15巻（『週刊少年マガジン』、2007年13号 - 2008年35号→『マガジンSPECIAL』2008年No.11 - 2011年No.3） - 連載デビュー作mangapedia。- キラボシ・テントウ（『マガジンドラゴン』2号）- 『うしろノしんでれさん』講談社〈KCデラックス〉既刊1巻（『月刊少年シリウス』2010年10月号 - 2011年3月号〈休載中〉）- 『探偵犬シャードック』講談社〈講談社コミックス〉既刊7巻（原作：安童夕馬、『週刊少年マガジン』2011年47号 - 2012年52号〈休載中〉）- 『トモダチゲーム』講談社〈講談社コミックス〉全26巻（原作：山口ミコト、『別冊少年マガジン』2014年1月号oricon20240808 - 2024年9月号）- 『明智警部の事件簿』講談社〈講談社コミックス〉全5巻（原作：天樹征丸・さとうふみや、『マガジンSPECIAL』2014年6号 - 2016年9号）- 『恋ニ非ズ』講談社〈講談社コミックス〉全3巻（『マガジンポケット』2018年1月7日 - 2019年2月17日）
*# 2018年8月9日発売、978-4-06-512331-7
*# 2019年1月9日発売、978-4-06-513869-4
*# 2019年4月9日発売、978-4-06-515050-4- 『きんにゃいち少年の事件簿』講談社〈講談社コミックス〉全1巻（原作：天樹征丸・さとうふみや、『イブニング』2022年2号 - 2023年6号）

**その他**
 ゾンビっ娘グラビア（『別冊少年マガジン』2011年9月号、『さんかれあ』アンソロジー企画）描きおろしイラストnatalie20110809- 復活
虹北学園文芸部（著：はやみねかおる、2009年 単行本/2015年 青い鳥文庫版）イラスト- 名探偵夢水清志郎の事件簿シリーズ（著：はやみねかおる、2011年 - 青い鳥文庫、既刊3巻）イラスト- なんちゃってヒーロー（著：みうらかれん、2013年 単行本）イラスト- とりびゅーとらぶる（『To LOVEる -とらぶる-』シリーズ10周年記念アニバーサリーブック『とらぶるくろにくる』収録）イラストnatalie20171102- タマロワ 〜100％金目当て 資産35億のイケメンを巡る訳アリ女達の玉の輿バトルロワイヤル〜 第2巻特装版（2020年）描き下ろしイラストと漫画

**関連人物**
 高倉みどりmangapedia
 師匠。
 恵広史mangapedia
 師匠。
 諫山創
 アシスタント。
 上野春生
 アシスタント。

**脚注 ==
シロキサン

シロキサン単位
シロキサン（英語 siloxane）は、ケイ素と酸素を骨格とする化合物で、Si-O-Si結合（シロキサン結合）を持つものの総称である。語源はsilicon、oxygen、alkaneから。一般式は、R3SiO-(R2SiO)n-SiR3
非常にありふれた天然化合物である二酸化ケイ素に類似するが、シランの重合などによる合成化合物である。

**概要**
シロキサン結合については、- 結合エネルギーが炭素-炭素結合の1.25倍と大きい- 結合角が直線ではないため分極し、水素結合を生じる
などの特徴があるが、非置換の低分子化合物は不安定で酸化されやすい。しかし、Rがアルキル基などで置換された有機シロキサン（organo siloxane）化合物は概ね安定である。- ジシロキサン 3 沸点-15.2℃、無色・無臭の発煙性ガス。酸素と激しく反応し、常温でも爆発する- 1,1,3,3-テトラメチルジシロキサン 2 沸点71℃、引火性が高く蒸気は爆発性を持つ（危険物）- ヘキサメチルジシロキサン 3 沸点99.5℃、無色・無臭の液体。空気中でも安定
さらにシロキサン結合が長く連なり高分子となった有機ポリシロキサンが、産業上重要なシリコーンである。
炭素分子同様に分枝や環構造を形成し、直鎖化合物の場合、nが2000以下では油状、5000以上でゴム状となり、分枝やアリール基による置換を多く持つものは樹脂の性質を備える。

**出典**

**関連項目**
 環状シロキサン
*シラノール- ガラス- 有機ケイ素化合物- ケイ素樹脂
森製作所

ファイル:総武流山電鉄・馬橋駅・DB-1(1981年)(s18-11).jpg|right|thumb|総武流山電鉄DB-1（馬橋駅、1981年5月15日）
株式会社森製作所（もりせいさくしょ）は、兵庫県伊丹市に本社を置く産業機械メーカー。
第二次世界大戦前に産業用内燃機関車メーカーとして創業、1950年代、蒸気機関車の台枠や車輪などを流用し、台枠の上にディーゼルエンジンや運転室などを載せてディーゼル機関車に改造するという手法を用い、主に地方私鉄に小型ディーゼル機関車を納入したことで知られる。
主な納入先は赤穂鉄道・北丹鉄道・加悦鉄道・御坊臨港鉄道（現・紀州鉄道）・総武流山電鉄・伊予鉄道などであった。現在は鉄道車両製造業から撤退し、産業機械メーカーとして存続している。

**歴史**

**沿革**
加悦鉄道 DB201
（本節は『森製作所の機関車たち』（p2 - p127）を参考文献とする）
1932年に森貫一が本製作所を創業し、小型内燃機関車の製造を始める。1935年には合資会社化し、社名は「合資会社森製作所」となる。
1940年に総合輸送機メーカーを目指して株式会社化するとともに社名を日本牽引車製造に変更する。社長には伊藤忠からの人物を受け入れるが、実質的な経営者は専務である森であった。時世的に機関車の注文は民間企業や地方自治体からではなく海軍省など軍部からの注文が増え、国と強い関係を持つ伊藤忠の傘下に入ったことは企業経営上は好都合であった。しかし、国策により1944年4月に高田機工と合併することになり、社名は「高田機工」となる。森は同社の常務兼車輛部長となり、戦時中の動力燃料事情により蒸気機関車の製造も手がけた。
太平洋戦争後は国策により合併した高田機工から分離し、「森製作所」として再出発し、内燃機関車の製造に戻る。1947年にキャサリン台風で被害う受けた利根川修復工事用の機関車を建設省から受注する。
戦後は石炭価格が高騰し、動力エネルギーとしては電気か石油系燃料の方が価格的に有利であった。そこで、森は蒸気機関車のディーゼル機関車化を企画する。最初はエンジンを下ろされ客車化された車輛に再びエンジンを搭載する再動力車化から始めた。赤穂鉄道の気動車カ6が最初に手がけた車輛で、戦後エンジンを下ろされて客車ハ6となっていたが、エンジンを再搭載し、気動車ではなくディーゼル機関車となった。1950年に竣工。車番はD101となるはずであったが、国鉄赤穂線の開通により1951年に赤穂鉄道が廃線になったので、車番はカ6のままであった。蒸気機関車のディーゼル機関車化の第1作目は赤穂鉄道の車輛であった。車番はD102。同鉄道廃線後はカ6とともに静岡鉄道駿遠線へ移籍。
1954年、本製作所は御坊臨港鉄道D2012の製造を最後に鉄道車輛製造業から撤退する。大手車輛メーカーが中小鉄道にも進出してきたために撤退せざるを得なかった。例外的に1957年に遊園地向けと、1958年に日本商品見本市向けの車輛を製作する。
その後の通説では、鉄道車輛製造から離れた本製作所は消息不明、となっていたが、月刊誌『レイル・マガジン』（99号）の「Detail File」で本製作所の機関車が掲載されたことを本製作所の創業者森貫一が知って名取紀之に電話があり、兵庫県伊丹市で事業を継続していることが判明する。本製作所の敷地が山陽新幹線用地として買収されたために大阪から兵庫県伊丹市に移転し、現在は搬送機械組立据付や製鉄装置、鍛圧機械装置などを製造している。
なお、森製作所製造の機関車では、加悦SL広場に保存されている加悦鉄道DB201が現存する唯一のものである。

**年表**
 1932年9月24日 - 森貫一が内燃機関車メーカーとして森製作所を大阪市此花区で創業。- 1932年10月 - 遠藤鉄工所名義で4t機と6t機を京都府土木部に納車。関野鋳造名義で4t機を京都府淀土木出張所に納車。- 1933年 - 本製作所標準型4t機を福岡県の土木会社内野組に納車。- 1935年 - 本製作所を合資会社化。高知営林局魚梁瀬営林署（魚梁瀬森林鉄道）特注品を受注し、3tガソリン機関車を納車する。大阪市営地下鉄御堂筋線の心斎橋駅付近の建設工事用に4t機を納車。- 1936年以降 - 浅野物産（浅野セメントの子会社）の仲介により九州の炭鉱（明治鉱業、三井三池炭鉱、その他）へ坑外軌道用として4t機を約40輛納車する。- 1939年14年11月 - 大阪市東淀川区に新工場を建設。- 1940年 - 総合輸送機メーカーを目指して会社を株式会社化し、社名を「日本牽引車製造」に変更：合資会社森製作所 → 日本牽引車製造株式会社（資本金15万円）。伊藤忠から増資を受け、資本金50万円となる。- 1944年4月 - 国策により高田機工と合併し、社名は「高田機工株式会社」となる。- 1946年3月 - 高田機工から分離し、「森製作所」として再出発する。- 1947年 - 建設省から台風の被害を受けた利根川修復工事用機関車を受注する。- 1950年 - 蒸気機関車のディーゼル機関車化第1号製造。- 1954年 - 鉄道車輛製造業から撤退する。- 鉄道車輛製造業撤退後 - 搬送機械組立据付や製鉄装置、鍛圧機械装置などを製造。

**脚注**

**参考文献**
ウェブサイト-  ref = ビジネスモール 森
出版物- cite book | 和書 | author = 名取紀之 | title = 森製作所の機関車たち | publisher = ネコ・パブリッシング | date = 2000年12月31日 発行 | edition = 初版 | isbn = 978-4873662213 | ref = 森製作所の機関車たち

**関連項目**
 伊予鉄道DB-1形ディーゼル機関車 本製作所が鉄道車両製造業から撤退するきっかけとなった形式。

**外部リンク**
高田機工広告ガソリン機関車写真1124464/120 『最新機器綜合型録. 1947-1948』（国立国会図書館デジタルコレクション）
カールトン・センター

カールトン・センター（Carlton Centre）は、南アフリカ共和国ハウテン州ヨハネスブルグ市都市圏F区にある超高層ビルである。

**概要**
高さは223 mで、アフリカ大陸で最も高い建築物である。

**歴史**
1973年開業、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルが設計を担当したことから注目された。当初は高級ホテルであるカールトンホテルが入居、営業するなど市内でも屈指のステータスを誇っていたが、1990年代初頭からビル周辺のダウンタウンがスラム化すると、ホテルも1990年代後半に撤退を余儀なくされた。1999年にアフリカ最大の鉄道旅客・港湾管理会社であるトランスネットがビルの所有権を取得したが、現在は売却を検討している。

**施設**
地下1階から3階まではショッピングセンターがあり、トランスネットの本社が入居している。屋上には、市内を一望できる展望台があり、観光名所となっている。

**交通**

**脚注**
https://travel.south-africa.jp/spot/gauteng29/

**関連項目**

**外部リンク**
  CarltonHotel
アメリカーナ

== Americana**
 V1アームロックの別名。- アメリカーナ (文化) - アメリカ文化にかかわる工芸品の類やそのコレクション。- アメリカーナ (音楽) - アメリカルーツの音楽ジャンル。- アメリカーナ (ファーストフード)- Americana, São Paulo - ブラジル、サンパウロ州の都市。- Americana (novel) - ドン・デリーロの小説（1971年）- アメリカーナ (映画) - 1981年のアメリカ映画。- アメリカーナ (オフスプリングのアルバム) - オフスプリングのアルバム。表題曲「Americana」を収録。- アメリカーナ (ニール・ヤングのアルバム) - ニール・ヤングのアルバム- Americana (Ray Davies album) - レイ・デイヴィスのアルバム。表題曲を収録。

**Amerikaner**
 ドイツ語でアメリカ人の事。

**Americanah**
 アメリカーナ (アディーチェ) - チママンダ・ンゴズィ・アディーチェの小説

**関連項目**
 アメリカン- アメリカ (曖昧さ回避)
シク教徒

シク教徒の巡礼者。インド・アムリトサルのハリマンディル・サーヒブにて。
ファイル:Indian Army-Sikh Light Infantry regiment.jpeg|thumb|シク教徒で編成されたインド陸軍軽歩兵連隊。制帽としてターバンを着用している。
シク教徒（英語：Sikh、ਸਿੱਖ、sikkh）は、シク教の信者である。シーク教徒とも表記される。
インドではヒンドゥー教徒に比べて少数派だが、富裕層が多く社会的に活躍する人が多い。
ターバン着用が戒律上の義務であるため、インド陸軍の軍装では軍帽に代わる「制式ターバン」が定められている。またイギリスでは、オートバイ運転時、ヘルメットを免除されている。
ヒンドゥー教が生来から帰依するものであるのに対して、シク教は改宗宗教であることから、異教徒やインド人以外に対しても布教が行われる。
教徒はインド全域に分布しているが、特に総本山ハリマンディルの所在地であるパンジャーブ地方に多い。信徒数は約2,400万人、日本には約2,000人ほどが居住しているとされる。アメリカ合衆国にも20-50万人のシク教徒がいて、3HOというシク教の団体もある。イギリスやカナダのように、国勢調査で調査対象の選択肢の一つにシク教を含んでいる国もあるなど、インド以外にも世界各国にシク教徒が多く居住している。2020年現在、アメリカ合衆国では、シク教徒を国勢調査上の「民族」の一つとして扱っている。
シク教成立時より裕福で教養があり教育水準の高い層の帰依が多かったことから、イギリス統治時代のインドでは、事実上の中間支配層と位置付けられ、官吏や軍人として登用されるなど社会的に活躍する人材を多く輩出する事となった。現在でも、職務等で海外に渡航したインド人に、ターバンを巻いたシク教徒が多く見られ、その事がターバンの着用がインド人の習俗である、という世界的なイメージにつながった。ムガル帝国時代に武器を持って戦っていたためともされるが技術的な事項に強い者が多く、インドのタクシー運転手にはシク教徒が多い。

**脚注**

**関連項目**
インド系移民と在外インド人
*マンモハン・シン - シク教徒のインド首相｡
*インディラ・ガンディー - 元インド首相。シク教徒の警護隊員二人により暗殺される。
*シク教経典『グル・グラント・サーヒブ』日本語全訳1430ページ
https://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=https://www.sikhs.org/english/frame.html&prev=search&pto=aue
カテゴリ:シク教
カテゴリ:インドの宗教
カテゴリ:インドの文化
甲山寺

甲山寺（こうやまじ）は、香川県善通寺市にある真言宗善通寺派の寺院。医王山、院号は多宝院と号す。本尊は薬師如来。四国八十八箇所第七十四番札所。甲山（かぶとやま）の麓に位置する。- 本尊真言：おん ころころ せんだりまとうぎ そわか- ご詠歌：十二神（じゅうにしん）味方に持てる戦（いくさ）には　おのれとこころ甲（かぶと）やまかな- 納経印：当寺本尊、多聞天堂毘沙門天、うさぎの朱印（200円）

**概要**
甲山
伝説では、壮年期の空海が寺を建立しようと幼きとき遊んだこのあたりを探索していると老翁が現れ、この地にお寺を建立すべしとお告げをした。この地の岩窟に住む毘沙門天の化身と悟った空海はこの岩窟に毘沙門天を祀った。
その後、嵯峨天皇の勅命を受け別当として満濃池の修築を命じられた空海は、この地で薬師如来を刻み修法すると数万の人々が集まり、無事に築造を完成に導いた。弘仁12年（821年）その功績に対して朝廷から二万銭が与えられ、その一部によって堂を建立したのが当寺の始まりであるという。
天正年間の兵火により本尊とわずかの寺宝が残ったのみで、『四国徧礼霊場記』（1689年刊）には、「むかし大伽藍の所といえども荒涼せり盛衰は世の数ある・・」と記されている状況であったが、享保20年（1730）に本堂、寛保2年（1742）に大師堂が再建され、『四国遍礼名所図会』（1800年刊）の挿絵では現在の形に近い形に復興している。
甲山（標高87.2 m)には、室町時代に天霧城の出城があったと云われていて、山頂に石舞台跡があり、頂上には神武天皇孝明天皇震儀石がある。また、当寺から山頂に向かう山道には江戸時代末期に開かれたという西国三十三所の石仏が並んでいる。

**伽藍**
旧山門
旧毘沙門窟- 山門：2008年落慶- 中門：明和6年（1769）に完成の旧山門を中門として修築。- 本堂：享保20年（1735）完成。本尊を拝観できる(脱履物）。本尊は薬師如来坐像（肥松の一木造り、彫眼）、脇仏は日光月光菩薩立像、右脇陣に毘沙門天立像、左脇陣に阿弥陀如来坐像。- 大師堂：寛保2年（1742）完成。黒衣の大師像で、2014年と2020年に開帳された。- 客殿：書道家の岡本光平氏が襖に描いた般若心経の襖書- 護摩堂：天明2年（1782）完成。不動明王坐像と二童子。- 多聞天堂：奥は毘沙門窟で、石を彫った毘沙門天、両脇に吉祥天と禅膩師童子が祀られている。- 子安地蔵：大師堂に向って右前にいて、前掛けを持ち帰ると子供が生まれたというエピソードから。- 淡島大明神（祠）- 鐘楼堂：宝暦2年（1752）完成。- ウサギが16羽：本尊脇仏の月光菩薩の持物にウサギが描かれていることから、山門や中門の内側および茶堂の屋根と手水舎の前にいる。
山門をくぐり右に手水舎を越え、左に曲がり中門をくぐると右手に納経所、わずかな石段を上がると本堂その右の続に護摩堂、左に数段上がると大師堂があり、鐘楼がその先にあり、その向こうに毘沙門窟入口があり、中に毘沙門天の石像が祀られている。- 宿坊：なし- 駐車場：無料大駐車場が山門前にあり- 水神社（祠）：境内の一番高い所に祀られる。- ミニ西国三十三観音めぐり：境内から山頂に向かう遊歩道に点在している。

**文化財**
 国の史跡- 讃岐遍路道 甲山寺境内 - 遍路道は、甲山北側を東へと回り込み旧山門へ至り、75番善通寺へは門前の弘田川に架けられた石橋（現在は橋は無い）を渡り南へ向かった。令和6年12月20日答申。

**交通アクセス**
 鉄道- 四国旅客鉄道（JR四国） 土讃線善通寺駅 (3.6 km)
 道路- 一般道：香川県道48号善通寺詫間線 善通寺球場 (0.3 km)- 自動車道：高松自動車道 善通寺IC (4.5 km)

**前後の札所**
 四国八十八箇所
 73 出釈迦寺 --(2.2 km)-- 74  甲山寺 --(1.6 km)-- 75 善通寺

**周辺**
阿瀬の地蔵菩薩堂- 阿瀬の地蔵菩薩
行基作と伝えられる像高約2m、檜の寄木造りの立像。天霧山麓から戦国時代に難を避けるため当地に移された。昭和62年7月21日市有形文化財指定。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 publisher=へんろみち保存協力会 

**関連項目**
 日本の寺院一覧- 七ヶ所まいり

**外部リンク**
 医王山 多宝院 甲山寺（寺院公式）- 第74番札所 医王山 多宝院 甲山寺（四国八十八ヶ所霊場会公式）- 七ヶ所まいり（七か所まいり実行委員会公式）
ブルボネー

ブルボネの位置
ブルボン家の旧紋章
ブルボネー（Bourbonnais, オック語：Borbonés / Barbonés）は、フランス中央部の歴史的地域。現在のアリエ県と一致し、シェール県の一部も含む。中心地はムーラン。ブルボネの表記も見られる。 

**歴史**
最初に知られた領主は、10世紀のアデマール（またはエイマール）である。アデマールはブルボン城（現在のブルボン＝ラルシャンボー）を獲得し、それにちなんで家名をブルボン家とした。
第1期のブルボン家は1200年にアルシャンボー7世の死によって断絶した。アルシャンボーには一人娘のマオー（マティルダとも）・ド・ブルボンがおり、その夫ギー2世・ダンピエールはモンルコンをブルボン領主の所有とし、11世紀から12世紀の間にシェール川まで拡張した。
第2期のブルボン家は、マオーとギー2世の子アルシャンボー8世によって1218年に始まる。弟はフランドル女伯マルグリット2世と結婚したギヨーム2世・ダンピエールである。アルシャンボー8世の子アルシャンボー9世は、1249年に十字軍に参加し、キプロスで死去した。男子継承者のなかったブルボネーはブルゴーニュ家へ渡った。 
1272年、ブルボネー領主ベアトリス・ド・ブルゴーニュ（アルシャンボー9世の娘アニェスと、ブルゴーニュ公ユーグ4世の子ジャンを両親に持つ）は、フランス王子・クレルモン伯ロベール（聖王ルイ9世の子）と結婚した。2人の間に生まれたブルボン公ルイ1世が、長きにわたる、そして現在一般にブルボン家として知られる家系の祖となった。フランスのブルボン朝はアンリ4世によって始まり、1848年のルイ・フィリップの退位まで続いた。
ブルボン家は王家の構成員との同盟関係を結んでいた。彼らは王の奉仕として自軍を派遣し、ブルボネーの地理的位置から恩恵を得ていた（ブルボネーは王領とアキテーヌ公領、オーヴェルニュの間に位置していた）。ベアトリスとクレルモン伯の結婚同様この同盟関係は、地域の地位向上と繁栄を助けた。1327年、当時の王シャルル4世によって、ブルボン家は公爵位を授けられた。
法人税等

法人税等（ほうじんぜいとう）とは、法人税、住民税および事業税（所得割）の会計処理に用いる勘定科目である。

**概要**
損益計算書上の表示科目「法人税、住民税及び事業税」の略称でもある。　利益に関連する金額を課税標準として課される税金（法人三税）がこの科目に集計される。
平成11年3月31日より事業税が追加され、一部変更を経て、今日に至る。
2008年10月1日からの国税である地方法人特別税は、地方税である事業税に含めて申告・納税することから、計上・表示も事業税に含めるものとされているため、「法人税、住民税及び事業税」に含めることになる。また、2014年10月1日からの国税である地方法人税も、法人税に含めて申告するので、同様な取り扱いになる。

**脚注 ==
イアルメノス

イアルメノス（Ἰάλμενος, Ialmenos）は、ギリシア神話の人物である。アゼオスの子アクトールの娘アステュオケーとアレースの子で、アスカラポスと兄弟。プリクソスの子孫にあたり、アスカラポスとともにオルコメノスを支配した。アスカラポスとともにヘレネーの求婚者の1人、トロイア戦争におけるギリシア軍の武将の1人で、木馬作戦にも参加した。戦後は黒海沿岸に移住したとされる。なお、この兄弟は一説によるとアルゴナウタイでもあると言われる。

**系図**

**脚注**

**参考文献**
 アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）- ストラボン『ギリシア・ローマ世界地誌』飯尾都人訳、龍渓書舎（1994年）- ホメロス『イリアス（上）』松平千秋訳、岩波文庫（1992年）- パウサニアス『ギリシア記』飯尾都人訳、龍渓書舎（1991年）- 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
国鉄7600形蒸気機関車

日本鉄道54（後の鉄道院7600）
7600形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

**概要**
元は、官設鉄道が1889年（明治22年）にイギリスのナスミス・ウィルソンで6両（製造番号369 - 374）を製造した車軸配置2-6-0(1C)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。当初の形式はW形、番号は138，140，142，144，146，148で、日本鉄道の路線で使用された。日本鉄道が、国の支援から独立した後は、その車籍に入り、W3/4形（54 - 59）に改称された。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、7600形（7600 - 7605）に改番された。同時期に輸入されたキットソン製のV形（後の鉄道院7450形）は同系車であった。
7450形とは主要諸元はほとんど同一で、わずかに先輪・第1動輪間の寸法が長く、火室がベルペヤ式という程度の違いであった。また、煙室側板はなだらかな末広がり形状で、7450形同様テンダ機関車でありながら側水槽を持っていたが、キットソンの製品とは異なり、角ばった形状で、第2動輪上の欠き取りも外観からは見えなかった。
また、小型機関車を得意とするナスミス・ウィルソンが日本向けに製造した、唯一のテンダ機関車である。
当初の配属は日本鉄道の東北線のほか、官設鉄道でも数両が使用された。日本鉄道籍の機関車でありながら、官設鉄道の形式も与えられていたのは、この経緯による。また、日露戦争時には陸軍野戦鉄道提理部に供出され、満州で使用されたが、全機無事に帰還した。国有化後は、黒磯、一ノ関、大宮、宇都宮に配置され、晩年は直江津線に移った。廃車は1922年（大正11年）7月で、全機が解体処分された。

**主要諸元**
 全長 : 14,342mm- 全高 : 3,658mm- 全幅 : 2,286mm- 軌間：1067mm- 車軸配置 : 2-6-0(1C)- 動輪直径 : 1,219mm- 弁装置 : スチーブンソン式基本型- シリンダー（直径×行程） : 406mm×559mm- ボイラー圧力 : 11.2kg/m2- 火格子面積 : 1.49m2- 全伝熱面積 : 92.2m2
** 煙管蒸発伝熱面積 : 83.8m2
** 火室蒸発伝熱面積 : 8.4m2- ボイラー水容量 : 2.9m3- 小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×3,370mm×178本- 機関車運転整備重量 : 42.80t- 機関車空車重量 : 35.80t- 機関車動輪上重量（運転整備時） : 38.52t- 機関車動輪軸重（第2動輪上） : 13.04t- 炭水車重量（運転整備） : 19.16t- 炭水車重量（空車） : 9.35t- 水タンク容量 : 9.08m3- 燃料積載量 : 3.10t- 機関車性能
** シリンダ引張力 : 7,200kg- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ

**参考文献**
 臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会刊- 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊- 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年、交友社刊- 金田茂裕「形式別 日本の蒸気機関車 I」エリエイ出版部刊- 金田茂裕「日本蒸気機関車史 官設鉄道編」交友社刊