Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
アオコンゴウインコ

アオコンゴウインコ (青金剛鸚哥、Cyanopsitta spixii) は、鳥綱インコ目ヨウム科アオコンゴウインコ属に分類される鳥類。本種のみでアオコンゴウインコ属を構成する。

**分布**
ブラジル（バイーア州北部）に分布していた

**形態**
全長55 - 57センチメートル。尾羽は長い。上面や翼は紫がかった青、頭部や下面は淡青灰色。
虹彩は淡黄褐色。顔には羽毛がなく、黒灰色の皮膚が裸出する。嘴の色彩は黒い。後肢の色彩は灰褐色。

**生態**
有刺植物や多肉植物の生えた半乾燥地帯（カーチンガ）にある、ノウゼンカズラ科からなる広葉樹林に生息する。
果実、種子を食べる。
繁殖様式は卵生。11月から翌3月に、樹洞に巣を作る。野生下では2 - 3個の卵を産んだ例がある。抱卵期間は約26日。雛は孵化してから2か月で巣立つ。

**人々との関係**
森林伐採による生息地の破壊、乱獲などにより生息数は減少した。水力発電用のダム建設、放牧による生息地の破壊、人為的に移入されたミツバチ類との競合による影響も示唆されている。1985年にバイーア北部のサン・フランシスコ川周辺で繁殖地が発見されたが、ほぼすべての個体が捕獲されてしまっている。1990年に生き残っていたオスが発見されたが、このオスはアカビタイヒメコンゴウインコPrimolius maracanaのメスとペアを形成していた。1995年にはこのオスと交配させる目的で飼育個体のメスが放鳥されたが行方不明となっており、おそらく送電線に衝突してしまったと考えられている。飼育下での繁殖には成功しているものの、こうした前例から飼育下繁殖個体を再導入することに対しての是非が問題視されている。このオスも2000年に目撃例がなくなったことから、野生下では絶滅したとされる。2016年に発見例があるが、飼育個体が籠脱けあるいは放鳥されたものと考えられている。1975年のワシントン条約発効時から、ワシントン条約附属書Iに掲載されている。1967年に、ブラジルでは法的に保護の対象とされている。

**出典**

**関連項目 ==
Go crazy

『go crazy』（ゴー・クレイジー）は、Jの4枚目のシングル・楽曲。
2002年3月20日に、ユニバーサルJから規格品番：UUCH-9003（初回限定盤）UUCH-5056（通常盤）の2形態で発売された。初回限定盤のみCD EXTRA仕様で、2曲目から4曲目はリミックス音源。

**収録曲**
全作詞・作曲・編曲:J
# go crazy5:03
# Gabriel:Remixed by GOMI for Rhythmedia7:11
# Twisted dreams:Remixed by ハヤシ from POLYSICS5:59
# Perfect World HOT remix #002 for J:Remixed by TOMOYASU HOTEI8:50
CD EXTRA
# alone

**収録アルバム**
Unstoppable Drive

**脚注**

**出典===
森崎くるみ

森崎 くるみ（もりさき くるみ）は、日本の漫画家、イラストレーター。女性。主に成人向け漫画を創作する他、トレーディングカードゲームの『Lycee』のイラストも描いている。
「もりさきくるみ」名義での作品も存在する。
以前は「お姫様倶楽部」という同人サークルのノベルゲーム作品に参加していたこともあり、当初の名義は「森崎胡桃」であった。

**作品リスト**

**漫画作品**
 成人向け
# 『First』 （2005年4月20日発売、978-4-87734-809-0）
# 『spring』 （2006年3月10日発売、978-4-87734-964-6）
# 『Precious』
#* 初回限定版 （2007年3月10日発売、978-4-86252-143-9）※雑誌などで掲載されたイラストやキャラクター設定条件などが載った小冊子付き。
#* 普及版 （2007年6月1日発売、978-4-86252-198-9）
# 『LOVELY GIRL's』 （2014年12月10日発売、978-4-86436-725-7）
# 『色恋少女』 （2016年8月10日発売、978-4-86436-952-7）
# 『スキのカタチ』 （2018年11月30日発売、978-4-86653-251-6）
# 『幼馴染のアソビかた』※「もりさきくるみ」名義、電子書籍（2021年8月15日発売、ブレインハウス、B0CB5Z2PTK）
 一般向け- 『死神とチョコレート・パフェ』 （原作：花凰神也、富士見書房『月刊ドラゴンエイジ』連載、全2巻）
*# （2007年8月7日発売、〈角川コミックス ドラゴンJr. 114-1〉、978-4-04712-507-0）
*# （2008年2月7日発売、〈角川コミックス ドラゴンJr. 114-2〉、978-4-04712-534-6）- 『ノストラダムスに聞いてみろ♪』 （原作：Lime、角川書店『月刊コンプエース』連載、全1巻）
*# （2008年6月24日発売、〈角川コミックス・エース 205-1〉、978-4-04715-069-0）- 『FairlyLife』 （原作：HOOK、角川書店『月刊コンプエース』連載 2008年11月号～2009年1月号、単行本化未定）- 『やみ憑きマリス』 （オリジナル作品、富士見書房『月刊ドラゴンエイジ』連載 2009年1月号～2009年9月号、全2巻）
*# （2009年8月8日発売、〈角川コミックス ドラゴンJr. 114-3〉、978-4-04712-621-3）
*# （2009年10月10日発売、〈角川コミックス ドラゴンJr. 114-4〉、978-4-04712-628-2）- 『ひまわり -the Door into Summer-』 （原作：ぶらんくのーと、角川書店『月刊コンプエース』連載 2009年12月号～2010年7月号、全2巻）
*# （2010年4月22日発売、〈角川コミックス・エース 205-2〉、978-4-04715-444-5）
*# （2010年6月24日発売、〈角川コミックス・エース 205-3〉、978-4-04715-471-1）- 『星空へ架かる橋』 （原作：feng、角川書店『月刊コンプエース』連載 2011年6月号～2012年2月号、全2巻）
*# （2011年7月21日発売、〈角川コミックス・エース 205-4〉、978-4-04715-744-6）
*# （2011年12月20日発売、〈角川コミックス・エース 205-5〉、978-4-04120-069-8）- 『スマイル☆シューター』 （原作：山佐、角川書店『月刊コンプエース』連載 2012年10月号～2013年8月号、全1巻）
*# （2013年2月22日発売、〈角川コミックス・エース 205-6〉、978-4-04120-624-9）- 『廃棄された俺と追放された悪役令嬢』※「もりさきくるみ」名義アキバBlog
*#（2024年4月10日発売、ぶんか社、978-4-8211-5829-4）

**ゲーム作品**
 同人ゲーム- 『オーロラ姫 被虐の魔峡』シリーズ （1998年～、お姫様倶楽部）
** 『オーロラ姫 被虐の魔峡』
** 『オーロラ姫 被虐の魔峡 外伝～夢の中へ』
** 『オーロラ姫 被虐の魔峡II 淫虐の罠』
** 『オーロラ姫 孤島の魔窟』 （お姫様舞踏会puremium ※会員ページ限定コンテンツ）- 『神風剣士ロゼッタ I+II』 （お姫様倶楽部）- 『お姫様舞踏会 -Give A Ball- for Windows』 （2002年、お姫様倶楽部、CD-ROM版）
 商業ゲーム- 『お姫様舞踏会 -Give A Ball- for DVD』 （2003年4月10日発売、お姫様倶楽部、DVDプレイヤーズゲーム）- 『お姫様舞踏会 -Give A Ball- 廉価版』 （2007年5月10日発売、お姫様倶楽部、DVDプレイヤーズゲーム）
※イーアンツ有限会社のアダルトゲームブランド「お姫様倶楽部」として発売。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の成人向け漫画家の一覧

**外部リンク**
 title=C･A･T HP「CAT」-  華麗なるぽんこつ日記 - ブログ- 森崎くるみ
長崎電気軌道の4輪単車

絵葉書に描かれた4輪単車
長崎電気軌道の4輪単車（ながさきでんききどうの4りんたんしゃ）では、長崎電気軌道が大正時代に自社発注、もしくは自社茂里町工場で製造した2軸4輪を持つ路面電車車両について記述する。

**概要**
長崎電気軌道では1915年（大正4年）の病院下 - 築町間開業にあわせて木造4輪単車10両を自社発注し運行開始した。その後、路線網の拡張に伴い、1916年（大正5年）から1924年（大正13年）にかけて53両の4輪単車を製造した。最初の10両はメーカーによる製造であるが、その後の53両は製造費を低減するためメーカーには発注せず、自社茂里町工場に車両製造部を設けて車体を製作し、中古品または新製の台車・電気部品と組み合わせて製造した。
車庫火災や原爆投下で被災した車両以外は戦後まで残ったが、1950年代からボギー車への置き換えが進められ順次廃車解体された。保存された車両も存在しない。

**形式別概説**

**1形**
1915年（大正4年）の開業時に1 - 10の10両が製造された。車体は神戸市にあった高尾造船所で製造し、台車・電気機器は阪神電気鉄道から購入した。車体は木造で、前後にオープンデッキ式の出入台を設け、屋根は前後端を丸くした二重屋根とし、側面の出入台間に8枚の側窓を設けた。側面窓上の幕板には明かり取り用の小窓を設けている。塗装はあずき色一色とし、前面、側面窓下に唐草模様を入れた。
3・5・6・8・9・10は1921年（大正10年）5月23日の茂里町車庫火災で、7は1944年（昭和19年）10月10日の大橋車庫火災で、2は1945年（昭和20年）8月9日の原爆投下でそれぞれ焼失した。
戦後は1・4の2両が残ったが、1は1953年（昭和28年）に西日本鉄道（西鉄）福岡市内線で廃車となった木造4輪単車の車体に載せ替えられて有明形となり、旧車体は改造されて運搬車101となった。4は1952年に事故で破損し、翌年、自社蛍茶屋工場で新製した車体に載せ替えられた。原爆投下で被災した2は1949年（昭和24年）に自社蛍茶屋工場で製造した新製車体に載せ替えられた。
1は車体載せ替え後の1954年（昭和29年）に121の車体に振り替えられたのち、1959年（昭和34年）に西鉄福岡市内線から譲り受けた160形・170形に代替され廃車となり、2は1962年（昭和37年）に360形の新製に伴い廃車となった。4は1967年（昭和42年）に53の車体と振り替えられたのち、1969年（昭和44年）に廃車となった。
運搬車101は1972年（昭和47年）に廃車となった。

**11形**
千馬町 - 石橋間の開業に合わせて2両製造された。1916年（大正5年）の千馬町 - 大浦海岸通間開業前に11が、翌1917年（大正6年）の石橋までの延長を前に12が製造された。もとは1916年に京都市にあった丹羽電気用品製作所を通じて購入した電車である。車体は茂里町工場で製造した。1921年（大正10年）の茂里町車庫火災で2両とも焼失し廃車となった。

**13形**
1917年（大正6年）に13 - 19の7両が製造された。台車・機器は富士水力電気（現・伊豆箱根鉄道）から譲り受け、車体は茂里町工場で製造した。11形同様、全車両が茂里町車庫火災で焼失し廃車となった。

**20形**
大正中期に進められた路線延長に備え、1919年（大正8年）から1921年（大正10年）にかけて20 - 39の20両が製造された。台車・機器は三井物産を通じて米国から輸入した新製品で、台車はブリル21E、電動機・制御器はGE製である。車体は茂里町工場で製造しており、1形に比べ全長が約500mm短縮され、運転台の床が一段低くなった。幕板の明かり取り窓は製造時期により1形同様の長方形のもの、長円形のもの、省略されたものに分かれる。
21・25・29・36は製造後間もなく茂里町車庫火災で焼失した。1924年（大正13年）に22→21、38→25、39→36と改番した。25は1944年（昭和19年）に大橋車庫火災で、21・24・32・33は原爆投下でそれぞれ焼失した。
戦後に残った11両のうち、26は1951年（昭和26年）に新製車体に載せ替えられ、残る10両は1954年（昭和29年）に新製された300形と交代し全車廃車となった。原爆投下で被災した4両は1947年（昭和22年）から1949年（昭和24年）にかけて蛍茶屋工場および三菱重工業長崎造船所で製造された新製車体に載せ替え復旧されたが、21は1956年（昭和31年）に42の車体と振り替えられ、のち1959年（昭和34年）に西鉄福岡市内線から譲り受けた160形・170形に代替され4両とも廃車となった。車体更新された26は1968年（昭和43年）に廃車となった。

**40形**
茂里町車庫火災で多数の車両を喪失したことによる車両不足を補うため、1921年（大正10年）から翌1922年（大正11年）にかけて40 - 61の22両が製造された。台車・機器は20形と同様、米国から輸入した新製品で、台車はブリル21E、電動機・制御器はウェスティングハウス製であった。車体は11形以降と同じく茂里町工場で製造された。車体形状は従来のオープンデッキに代わり、出入台のデッキをなくし側面出入口に引き戸を設けた密閉型車体となった。
原爆投下で45・46・49・50・51・53・57・58の8両が焼失し、残った14両は1955年（昭和30年）から1965年（昭和40年）にかけて全車廃車された。原爆で焼失した8両のうち45・49・51・53・57の5両は1947年（昭和22年）から1949年（昭和24年）にかけて蛍茶屋工場で製造された新製車体に載せ替え復旧されたが、1959年（昭和34年）から1967年（昭和42年）にかけて全車廃車された。

**62形**
1924年（大正13年）に62・63の2両が製造された。茂里町工場が製造した最後の新製車両で、全長が40形に比べ約700mm拡大され8,903mmとなり、屋根が丸屋根となった。台車・機器は40形と同一である。
40形と同じホイールベースのまま車体が長くなりオーバーハングが大きくなったため、経年による車体のゆがみが著しくなった。62は戦後に54に改番されたのち1955年（昭和30年）に廃車となった。63は1952年（昭和27年）に蛍茶屋工場で新製した車体に載せ替えられ1969年（昭和44年）まで使用された。

**参考文献**
『長崎の路面電車』（長崎出版文化協会・崎戸秀樹）
*『長崎のチンチン電車』（葦書房・田栗優一、宮川浩一） ISBN 4751207644
*『長崎「電車」が走る街今昔』（JTBパブリッシング・田栗優一） ISBN 4533059872- 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1986年5月号（通巻463号）越智昭 開業70周年 長崎電気軌道 車両（旅客車）の変遷

**外部リンク**
5号電車 写真964045/18 『長崎電車十年誌』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
ロンリー・チャップリン

『ロンリー・チャップリン』は、1987年7月1日に発売された鈴木聖美 with Rats&Starの2枚目のシングル。

**解説**
先行で鈴木雅之のシングル『Liberty』のB面として発表の後、アルバム『WOMAN』に収録され、さらにリカットされた。鈴木聖美と弟でラッツ&スターのリーダーである雅之のデュエット・ソングである。
曲名およびサビの歌詞に「チャップリン」という単語が出てくるが、チャールズ・チャップリンのことを歌った歌詞ではない。
発売当時は順位が低かったが、主に深夜帯に放映され多数のヒット曲を輩出した銀座じゅわいよ・くちゅーるマキ（銀座ジュエリーマキ）のCMソングとして起用されたことや、様々な歌番組で披露されたことでその後じわじわとチャートを上昇、オリコン最高18位、累計売上10万枚以上を記録した。後にカラオケでも男女がペアで歌うデュエットの定番ソングとなっている。

**盗作疑惑**
ジャーメイン・ジャクソンが1984年に発表したホイットニー・ヒューストンとのデュエット曲「やさしくマイ・ハート」（Take Good Care Of My Heart -『ダイナマイト』収録）に、各パート単位では微妙な差異はあるものの全体的なメロディや曲調、リズム進行が酷似しており、盗作ではないかとしばしば指摘されたdate=2024年10月。

**収録曲**

**カバー**
 ロンリーチャップリン
*内藤やす子 - 1988年、カバー・アルバム『SONGS II』収録。
*jyA-Me - 2013年、カバー・アルバム『With. Me -Duet Cover-』に中川晃教とのデュエットを収録。- 古内東子・鈴木雅之 - 古内名義のデュエットアルバム『Toko Furuuchi with 10 legends』（2016年3月30日発売）に収録。
*JUJU - 2016年、カバーアルバム『スナックJUJU 〜夜のRequest〜』に収録。
*バス江（斉藤貴美子） with タツ兄（落合福嗣） - 2024年、テレビアニメ『スナックバス江』第7話エンディングテーマ。アルバム『TVアニメ「スナックバス江」Cover Song Correction』に収録。- 水森かおり・原田龍二 - 2024年、シングル『モナムール・モナミ～愛しい人よ～』のカップリング曲に収録。

**脚注 ==
石川県道283号小木小木港線

石川県道283号小木小木港線（いしかわけんどう283ごう おぎおぎこうせん）とは、石川県鳳珠郡能登町内を通る一般県道（石川県道）である。

**概要**
 起点：石川県鳳珠郡能登町小木15字1番1地先（＝小木南交差点、石川県道35号能都内浦線交点）- 終点：石川県鳳珠郡能登町小木13字44番地先
小木港の中心にある小木漁業協同組合の関連施設・小木水産会館へ向かって、起点から進む。住宅や商店が密集している小木地区内を通り、広見となっているところで終点に至る。
全区間センターラインの無い道路で、一部箇所では大型車のすれ違いが難しくなっている。また、住宅や商店が連なっていることから、路上駐車が見られる。全長156mと短いことから、縮尺が大きい道路地図では確認することができない。また現地で県道として捉えることができるのは、小木南交差点の角に設置されている、黄で色づけされている方向つきの県道番号標識のみである。

**歴史**
 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。

**接続道路**
 石川県道35号能都内浦線（鳳珠郡能登町小木・小木南交差点：起点）

**通過する自治体**
 石川県
** 鳳珠郡能登町

**関連項目**
 石川県の県道一覧
ソユーズTM-18

ソユーズTM-18 (Союз ТМ-18 / Soyuz TM-18) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、18回目の有人ミッションである。コールサインは「デルベーント」。
アファナシェフとウサチェフはミールで179日間を過ごした（ミールEO-15）。ポリャコフ博士は420日間ミールに滞在した後、1995年3月にソユーズTM-20で地球に帰還した（ミールLD-4）。

**乗組員**

**打上げ時**
 ヴィクトル・アファナシェフ (2) - - ユーリー・ウサチェフ (1) - - ワレリー・ポリャコフ (2) - 

**帰還時**
 ヴィクトル・アファナシェフ (2) - - ユーリー・ウサチェフ (1) -
李祖娥

李 祖娥（り そが、生没年不詳）は、北斉の文宣帝高洋の皇后。本貫は趙郡柏人県。

**生涯**
上党郡太守の李希宗と崔幼妃（崔楷の娘）のあいだの次女として生まれた。抜群な美女であったという。高洋の妻となり、太原公夫人となって、高殷（廃帝）と高紹徳（太原王）を生んだ。
高洋（文宣帝）が北斉を建てると、その正妻として李祖娥が皇后に立てられるところ、事は紛糾した。高隆之と高徳正は、祖娥が漢人であるため、立后に反対した。一方、楊愔が漢や北魏の故事を引いて、祖娥の立后を支持したp=148。高徳正はなおも段氏を皇后に立てるよう運動したが、結局文宣帝は祖娥を皇后に立てたpp=148-149。文宣帝は妃嬪たちに鞭をふるうことを好み、殺害に及ぶことさえあったが、ただ祖娥に対してだけは礼儀を守った。559年、可賀敦皇后と改号された。
天保10年（559年）10月、文宣帝が崩御した。祖娥が産んだ長男の高殷が即位したが、少帝を輔弼する楊愔・燕子献・宋欽道らと、太師の高演（後の孝昭帝）、太尉の高湛（後の武成帝）らとの間に権力闘争が続発した。可朱渾天和が高演と高湛の誅殺を扇動され、燕子献も太皇太后婁氏の軟禁と皇太后李祖娥の垂簾聴政を説得した。祖娥はこの機密文書を親しくしていた李昌儀（もと高澄の側室）に見せ、昌儀はすぐさま太皇太后に知らせた。高演は楊愔や燕子献らを斬り、太皇太后婁氏の令を借りて高殷を廃位し、自ら晋陽の宣徳殿で皇帝に即位した。祖娥は昭信宮に引越して昭信皇后と号した。
皇建2年（561年）9月に高殷が賜死とされ、11月に孝昭帝が急死すると、武成帝が即位した。武成帝は、次男の高紹徳を殺すと脅して祖娥に関係を迫り、祖娥はやむなく従った。寵愛を受けて、兄弟は封賞を得た。その後、祖娥は妊娠したため、紹徳が訪ねてきた時に会うことができなかった。紹徳は怒って「母は妊娠したから、私に会ってくださらないのだ」となじった。祖娥は大いに恥じて、生んだ娘を取り上げなかった。武成帝は刀を横たえて「お前が私の娘を殺したから、私はお前の子を殺そう」と言い、祖娥の前で高紹徳を殺してみせた。祖娥が号泣すると、武成帝はますます怒り、祖娥を裸にして鞭打った。祖娥は流血、失神したまま絹の袋に入れられ、諸渠水に投げ込まれたが、蘇生したので犢車に載せられ、姪の李難勝がいる妙勝尼寺に送られたp=125。李難勝は高殷の正妻であったが、夫の死後に若くして出家していた。祖娥はもともと仏法を好んでいたので、そのまま尼となったpp=125-126。
北斉が滅亡すると関中に入った。隋になって趙郡に帰還したp=149p=521。
姉の李祖猗は東魏の安楽王元昂の妻であり、高洋の外室になった。

**脚注**

**伝記資料**
『北斉書』巻9 列伝第1
*『北史』巻14 列伝第2 后妃下

**参考文献**
 isbn=978-4-585-29612-6
小池吉崇

小池吉崇（こいけ よしたか、1985年1月1日 - ）は、日本のメディアディレクター、元水球選手。血液型A型。身長150cm。未婚。

**来歴**
東京都出身。桐朋高校を卒業後、中学時代から慣れ親しんでいた水球を極めるためにスペインへ渡る。
プロチームと契約し、2年あまりをスペイン人選手の中で過ごす。
2023年現在、ドッヂボール日本代表としても活躍している。

**人物**
 仕事
 パソコンを駆使し、編集作業はほぼ一人でこなす。

**関連**
月刊水球
*青柳勧

**外部リンク**
 月刊水球オフィシャルサイト- WATERPOLO WORLD
やすゆき

やすゆき（5月19日 - ）は、日本のイラストレーター。長崎県出身、千葉県在住。主に美少女ゲームの原画やバーチャルYouTuberのキャラクターデザインを手掛ける。同人サークル『紙切ればさみ』主宰。

**作品リスト**

**ゲーム原画**
 A Profile（mixed up×AKABEiSOFT、2005年1月21日、同人ソフト）- 夏空少女（mixed up、2005年10月14日）- StarTRain（mixed up、2006年9月22日）
** StarTRain -your past makes your future-（プリンセスソフト、2007年11月29日、PlayStation 2版）- 僕だけの果実（JIN企画、2008年4月3日、PlayStation Portable用ソフト）- 冬のロンド（DIVA、2008年10月31日）- ヘリオトロープ -それは死に至る神の愛-（Hatena、2009年4月24日）- きっと、澄みわたる朝色よりも、（propeller、2009年7月24日）- ヒメと魔神と恋するたましぃ（オレンジペコ、2010年4月23日）- 二刀追うものは一刀も得ず（あるてみす。、2011年4月17日）- ひよこストライク!（Ex-iT、2012年1月27日）

**挿絵・イラスト**
 書籍- 騎條エリと緋色の迷宮 英国亭幻想事件ファイル（著：秋月大河、電撃文庫）- シリアスレイジ（著：白川敏行、電撃文庫）- 蒼海ガールズ!（著：白鳥士郎、GA文庫）- かんづかさ（著：くしまちみなと、桜ノ杜ぶんこ）- ヒメカミ（著：星家なこ、MF文庫J）- 高2にタイムリープした俺が、当時好きだった先生に告った結果（著：ケンノジ、GA文庫）
 トレーディングカードゲーム- バトルスピリッツ（セイナ・リューミン）- アンジュ・ヴィエルジュ
 ゲーム- Fate/Grand Order（TYPE-MOON）

**キャラクターデザイン**
 バーチャルYouTuber- 潤羽るしあ（ホロライブ/カバー株式会社）- 鬼灯わらべ（のりプロ）- 紙木絹（個人勢VTuber）- 紙木はさみ（個人勢VTuber、元プライブユー）- 榊つねこ（個人勢VTuber、元プライブユー）- 紙代なつめ（個人勢VTuber）- 八乙女のえ（個人勢VTuber）- 緋月ひの（個人勢VTuber）- かみゆれいりん（Pixela/Pixela Official Co., Ltd.）- 狛犬うめ（Varium/株式会社アシスト）- しゅしゅてぃな（個人勢VTuber）- みけねこ（株式会社VAZ、元個人勢VTuber、元ぼいそーれ、2023年7月からやすゆき制作のLive2Dモデルを使用。2025年2月以降るかこが制作したLive2Dモデルを使用）- 麻吹あめり（個人勢VTuber、元HAPPY HUNTERS HAVEN）- 恋衣めもり（Phase Connect/Phase Connect LTD.）- 火挟あかり（エアリープロダクション/株式会社エアリープロダクション）- Nianyan（個人勢VTuber）
 デザイン原案- 白宮みみ（有閑喫茶あにまーれ、元プライブユー）- 黒桐アリア（個人勢VTuber、元プライブユー）- 始解ゆゑ/尸解ユヱ（個人勢VTuber、元プライブユー）
 その他- 温泉むすめ（あつみ詩鶴）- エトラ（エトラちゃんは見た！公式キャラクター）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 公式ウェブサイト- やすゆき
風の住む町

「風の住む町」（かぜのすむまち）は中村雅俊の楽曲で35枚目のシングル。1990年11月21日に日本コロムビアから発売された。

**解説**
テレビ朝日系ドラマ『さすらい刑事旅情編III』主題歌。
本作は2011年2月20日放送のスペシャルドラマ『黄昏流星群 〜C-46星雲〜』でも挿入歌として使われている。
楽曲提供者のASKAが2ndアルバム『SCENE II』にてセルフカバー。発売された当時、中村と2人で「ミュージックフェア」にて本曲を競演した。
カップリングの「ONE MORE HEART」は中村が出演したCM「'90 WINTER AJINOMOTO GIFT」イメージソング。また、中村がパーソナリティを務めたニッポン放送「中村雅俊の美女対談」のエンディングテーマとしても使用された。

**収録曲**
#風の住む町
#:作詞・作曲：飛鳥涼　編曲：瀬尾一三 
#ONE MORE HEART
#:作詞：売野雅勇　作曲：織田哲郎　編曲：佐藤準

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
OJ 287

OJ 287 は、ほぼ一定の周期で爆発的な増光を見せるとかげ座BL型の活動銀河核（ブレーザー天体）である。1891年に写真観測で発見され、オハイオ・スカイサーベイ (en) によって電波源であることが判明した。
中心部にはこれ以前に知られていた最大のものより6倍以上大きい、183億太陽質量という超巨大なブラックホールがある。計算上、OJ 287 のシュワルツシルト半径は約530億kmにもなる。これは冥王星の平均公転半径の9倍にも達する。
OJ 287 の光度曲線は 11 - 12 年の周期で変化し、増光の極大には2つの狭いピークがある。これは、小さな（1.5億太陽質量の）ブラックホールが、大きなブラックホールの周囲を 11 - 12 年で公転していることを示す。増光は、この連星系の伴星が近点の前後で主星の降着円盤を突き抜ける時に観測されるのである。増光極大の近傍で偏光が小さくなることが観測され、これは熱的放射、すなわち主星の降着円盤と伴星との衝突で生じた高温ガス泡から光が放たれていること示唆する。
1988年に OJ 287 がブラックホール連星系である可能性が示唆され、その後1994年、1995年、2005年に増光が観測された。2007年9月13日に起きると予測された次の増光を観測するため、フィンランド・トゥオルラ天文台のマウリ・ヴァルトネンを中心に、日本の大阪教育大学も含む世界規模の観測ネットワークが組織され、予測通りの増光を検出することに成功した。この観測結果を元に質量が算出され、アメリカ天文学会第211回総会で発表された。増光のタイミングから伴星の楕円軌道の歳差がわかり、アインシュタインの一般相対性理論を用いて中央のブラックホールの質量を計算することができる（一般相対性理論におけるケプラー問題 (en) を参照）。
2007年の観測結果から、次回増光は2015年12月8日を中心とする8週間に絞り込まれた。大阪教育大学、東北大学を含む世界16カ国による集中観測の結果、12月4日から5日にかけ増光の観測に成功した。これによりOJ 287のモデルを強く制限し、主星1.83±0.01×1010太陽質量、伴星1.5±0.1×108太陽質量、軌道離心率0.700±0.001、公転軌道の歳差39.0°、主星ブラックホールのスピンパラメータa＝0.313±0.01など、物性値が高精度化された。
さらに次回の増光は2019年7月31日と予想されたが、この時期はOJ 287が太陽に近い方向にあり、地上からの観測が困難であった。唯一、地球から約2億5400万km離れたスピッツァー宇宙望遠鏡がこの日に観測を行い、増光が確認された。
一般相対性理論による公転軌道の近点移動を計算に入れた増光時期予想が、観測と正確に一致したことから、OJ 287は一般相対性理論の正しさの検証、ブラックホール無毛定理などブラックホールの基本的性質を検証する実験場としても有意義である。伴星の軌道は重力波を放射しながら縮小しつつあり、およそ1万年後には主星と合体し、そのとき（2020年までに知られている重力波イベントと比べて）非常に強い重力波が観測されると予測されている。

**関連項目**
 NGC 4889 - 更に巨大と推定されているブラックホールを含む銀河。ただし推定値の幅が大きい。- IGR J17091-3624 - 3太陽質量の、既知で最も軽いブラックホール。

**脚注**

**出典**
  doi=10.1086/505039-  volume=452-  (PDF) Nature 論文（2008年4月17日号）の解説 原文： M. Valtonen（大阪教育大学 宇宙科学研究室）

**外部リンク**
  18 Billions of Suns Support Einstein (:en:Calar Alto Observatory)-  Historical lightcurve of OJ 287-  Object: OJ 287 (SAO Observers)-  OJ 287 2005-2008 Project (:en:Tuorla Observatory)-  A Supermassive Black Hole Pairing (Centauri Dreams)-  OJ 287  2005-2008 Project
二塚古墳

二塚古墳（ふたつかこふん、ふたづか-）は、日本の古墳の名称。同名の古墳が各地にある。- 二塚古墳 (仙台市)（宮城県仙台市太白区） -  戦後に消滅。- 新庄二塚古墳 （奈良県葛城市新庄町） -  国の史跡。- 飯氏二塚古墳（福岡県福岡市西区） - 今宿古墳群に属する前方後円墳。国の史跡。

**関連項目**
 二子山古墳 (曖昧さ回避)- 二子塚古墳 (曖昧さ回避)
国鉄クサ9000形貨車

国鉄クサ9000形貨車（こくてつクサ9000がたかしゃ）は、1967年（昭和42年）に川崎車輛（現在の川崎重工業車両カンパニー）で1両が試作された、日本国有鉄道（国鉄）のカンガルー方式ピギーバック輸送用車運車である。

**背景**
その当時、道路と鉄道を一貫して貨物輸送を行う方式として、コンテナを利用した方式が次第に普及しつつあった。これ以外にアメリカ合衆国ではトラックを貨車にそのまま搭載して運ぶピギーバック輸送が普及しつつある状況で、日本でもこれに倣ってピギーバック輸送の導入が検討された。しかしヨーロッパや日本ではアメリカに比べて車両限界が小さく、トラックをそのまま貨車に積み込んで運ぶことは困難であった。この問題をクリアするためにカンガルー方式と低床方式の2つが考えられ、この形式はそのうちカンガルー方式の試作車として開発された。

**構造**
カンガルー方式のピギーバック輸送はフランスで考案されたもので、トレーラーのタイヤを貨車の台枠内側に設けた窪みに収納することで、貨車上のトレーラーの高さを下げて車両限界に収めるものである。収納された状態では、トレーラーのボディのみが貨車の上にコンテナのように載っているように見える。
貨車の全長は17,790mm、全幅は2,610mm、全高は1,950mmで自重は21.3t、荷重は21tである。車体はコンテナ車によく似た外観をしている。台車はワキ10000形の試作車に用いられたTR94形を流用している。これはタイヤ格納部のため通常のブレーキ装置を装備できず、台車にブレーキシリンダーが内蔵されたものを採用したからである。ブレーキは自動空気ブレーキと留置ブレーキとして手ブレーキを採用している。
トレーラーは2台搭載することができる。このためタイヤ格納部が2箇所に設置されている。荷役は専用のトラクターを使い、貨車の上を自走した上でタイヤ格納部の片側に付けられている傾斜部を利用して落とし込み、また引き上げる。この格納部に緊締装置が付いており、タイヤが動かないように固定する。トレーラーに与える衝撃などを考えて突放禁止とされている。またトレーラーが車体上を移動する際に、他のタイヤ格納部の上を通過できるようにするために塞ぎ板が用意されており、手作業で開閉することができる。また隣接車両へ渡れるようにするための折りたたみ式渡り板も装備されている。
搭載するセミトレーラーもこの時に試作され、ST1・ST2の番号が与えられた。国鉄の財産区分としては機械扱いとされている。自重3.5t、荷重7tで満載時10.5tとなる。全長6,219mm、全幅 2,320mm、全高 2,050mmで内容積は26.6m3と10tコンテナより小型である。塗装は銀色であった。前妻部に荷役用の専用トラクターと接続するピンが用意されており、タイヤはダブルタイヤのものを後部に1軸装備し、またトラクターと連結しない時に立てておけるようにスタンディングジャッキが前部に設けられている。

**試験から廃車まで**
完成後しばらくの間試験が行われ、1968年（昭和43年）8月からは淀川駅常備の扱いで淀川 - 塩浜操間で数ヶ月に渡って輸送試験が行われた。荷役が煩雑であること、コンテナ輸送が拡大したことなどから実用化は行われず、塩浜操駅でしばらく放置された後、1972年（昭和47年）度に操車場の貨車の入換に用いるリニアモーターカーの保守作業用車として職用車ヤ250形に改造されて形式消滅となった。

**参考文献 ==
戸部実之

戸部 実之（とべ みゆき、1934年6月27日- ）は、日本の語学書ライター、教育者（大学教授）。

**略歴**
岐阜県出身。東京外国語大学英米学科卒。NHK国際局報道部、東海大学外国語教育センター教授を歴任。
1986年から1998年までの間に、泰流社（1998年に廃業）から文法書や辞書などの語学書を出版していた。語学書の対象とした言語は非常に多く、アラビア語やイタリア語といったメジャーな言語はもとより、ミウォク語やOʼodham languageといったマイナーな言語までカバーしていた。これらの語学書の出版点数は、1998年には83点を数えるに至ったが、同年の泰流社の廃業により出版元を失って以降は出版されていない。そのほか、評論社から国木田独歩や二葉亭四迷の作品の英訳を出版した。
言語学者の角道正佳は、戸部著書のうち『モンゴル語入門』について問題点を指摘する論文を発表している。

**著述した語学書一覧（全て泰流社刊）**
『ウイグル語入門』 (1986)
*『ケチュア語入門』 (1987.5)
*『トルコ語入門』(1988.7)
*『マジャール語入門』 (1988.10)
*『ナヴァホ語入門』(1988.11)
*『満州語入門』(1989.1)
*『アイヌ語入門』(1989.3)
*『クメル語入門』(1989.7)
*『イヌイト語辞典』(1989.6)
*『スオミ語入門』(1989.8)
*『チベット語入門』(1989.11)
*『エジプト語入門』 (1990.7)
*『マヤ語辞典』(1990.11)
*『タガログ語基本語彙・文法集』(1990.12)
*『シンハラ語入門』(1990.12)
*『ネパール語入門』(1991.6)
*『ラオス語入門』(1991.9)
*『ペルシア語(イラン)文法と会話』(1992.4)
*『モンゴル語入門』(1992.5)
*『インドシナ語入門』(1992.7)
*『実用タイ語入門』(1992.8)
*『ポリネシア語入門』(1992.9)
*『ベンガル語入門』(1992.10)
*『実用アラビア語入門』(1992.10)
*『コンカニ語入門』(1993.1)
*『実用ケチュア語入門』(1993.2)
*『オキナワ語小辞典』(1993.4)
*『マレーシア語小辞典』(1993.7)
*『実用タイ(シャム)語教程』(1993.7)
*『サンスクリット教程』(1993.8)
*『ミャンマー語小辞典』(1993.8)
*『タイヤル語入門』(1993.8)
*『実用ネパール語入門』(1993.10)
*『実用デンマーク語入門』(1993.11)
*『実用ユーゴスラビア語入門』(1993.12)
*『カタカナで引く英和辞典』(1994.2)
*『タイ山岳民俗言語入門』(1994.5)
*『Kiliwa language小辞典』(1994.5)
*『アルバニア語小辞典』(1994.6)
*『エジプト語辞典』(1994.6)
*『実用ミャオ語入門』(1994.6)
*『ナワ(ナウワ)語辞典』(1994.7)
*『アルタイ語源辞典』(1994.7)
*『実用オランダ語入門』(1995.2)
*『実用イタリア語入門』(1995.2)
*『実用マレーシア語入門』(1995.6)
*『ホピ語辞典』(1995.6)
*『実用ロマニア(ルーマニア)語入門』(1995.7)
*『実用トルコ語入門』(1995.9)
*『実用ノルウェイ語入門』(1995.9)
*『実用ヘブライ語入門』(1995.9)
*『パシュトー語辞典』(1995.10)
*『実用スペイン語入門』(1995.12)
*『実用ビルマ語入門』(1995.12)
*『実用チェコ語入門』(1995.12)
*『実用ブラジル(ポルトガル)語入門』(1996.1)
*『ブルガリア語会話入門』(1996.2)
*『ポーランド語会話入門』(1996.4)
*『実用モロッコ(アラビア)語入門』(1996.4)
*『実用中国語入門』(1996.4)
*『実用パプア(ニューギニア)語入門』(1996.4)
*『実用ヴェーダ語入門』(1996.4)
*『実用ハンガリー語入門』(1996.7)
*『トルコ語入門』(1996.7)
*『バリ語小辞典』(1996.7 )
*『バスク語辞典』(1996.7)
*『実用ラテンアメリカ(スペイン)語入門』(1996.7)
*『実用インドネシア語入門』(1996.7)
*『実用ピリピノ(タガログ)語入門』(1996.7)
*『実用アラビア語教程』(1996.10)
*『アムハラ語小辞典』(1997.2)
*『イバン語小辞典』(1997.2)
*『実用ソマリア語入門』(1997.3)
*『実用ラテン語入門』(1997)
*『グルジア語入門』(1997.4)
*『ベトナム語初級入門』(1997.7)
*『ベトナム語初級会話入門』(1997.7)
*『アルバニア語初級入門』(1997.9)
*『Oʼodham language小辞典』(1997.9)
*『平原ミウォク語小辞典』(1997.11)
*『沖縄語小辞典』(1998.2)
*『コーサ語辞典』(1998.3)
*『西アフリカKissi language文法』(1998.3)

**関連項目**
 泰流社- 言語学- 比較言語学- 語学

**脚注 ==
ソユーズTM-19

ソユーズTM-19 (Союз ТМ-19 / Soyuz TM-19) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、19回目の有人ミッションである。コールサインは「アガート（メノウ）」。
機長のマレンチェンコとフライトエンジニアのムサバイエフは共に初飛行である。両名はベテラン宇宙飛行士のゲンナジー・ストレカロフとともに宇宙へ向かい、彼は数日間のミール滞在の後、ソユーズTM-18で帰還する予定だった。しかし、乗組員の物資を運ぶ予定だった2機のプログレス補給船のうちの1機の運行が取りやめられたため、ストレカロフは搭乗できなくなった。このような事情で、珍しい新人同士での飛行となった。
7月3日に、無事にドッキングが行われた。11月3日にはクルス自動接近システムの作動実験を行った。ムサバイエフ、マレンチェンコ、メルボルトの3名がソユーズTM-19に乗り込み、ミールから190m離れたところから再ドッキングした。翌日の地球への帰還も、事故なく成功した。

**乗組員**

**打上げ時**
 ユーリ・マレンチェンコ (1) - - タルガット・ムサバイエフ (1) - 

**帰還時**
 ユーリ・マレンチェンコ (1) - - タルガット・ムサバイエフ (1) - - ウルフ・メルボルト (3) - 

**ミッション**
 ミールとドッキングした。- 乗組員の交代を行った。- 医学の実験を行った。- 材料学の実験を行った。- 2人の宇宙飛行士は、外部断熱の修理を行うために、1994年9月9日に5時間6分の宇宙遊泳を行った。- 2人の宇宙飛行士は、同じ目的のために、1994年9月14日に6時間1分の宇宙遊泳を行った。- プログレスの手動ドッキングの最初の成功例となった。

**備考**
2人の宇宙飛行士は、ソユーズTM-18で到着していたワレリー・ポリャコフと共に、ミールの16代目の住人（ミールEO-16）となった。このミッションの最中には、ステーションに多くの技術的な問題が発生した。
マスターマインディド

マスターマインディド (Master Minded) はフランスで生産され、フランスおよびイギリスで調教された競走馬。2008年のクイーンマザーチャンピオンチェイスに優勝した。
マスターマインディドは2006年10月6日にオートゥイユ競馬場の3歳未勝利ハードルでデビューし、この競走を2着に5馬身差で勝利。翌2007年の2月にチェイスに転向してさらに2勝を挙げた。その後コートスターの馬主であるクライヴ・スミスに購買され、フェルディナンド・デュフォレ賞 (G1) ではルビー・ウォルシュが騎乗して2着となり、レース後にイギリスのポール・ニコルズ調教師のもとに転厩した。
同年の12月にエクセター競馬場でイギリスでの初出走を行った。ここではルビー・ウォルシュが負傷のためサン・トーマスが騎乗したが、騎手落馬により競走中止した。しかし、年が明けた1月のハンデキャップチェイスでは鞍上がルビー・ウォルシュに戻って3馬身半差で勝利し、続くニューベリー競馬場のゲームスピリットチェイス (G2) で、1番人気となっていた前年のクイーンマザーチャンピオンチェイスの優勝馬ボイポーウステデスに5馬身の差をつけて重賞初勝利を挙げた。
そして、本番クイーンマザーチャンピオンチェイスでは、定量となったことからボイポーウステデスが再び1番人気に支持されたが、マスターマインディドはレース中盤から先頭に立つと、激しく追われるボイポーウステデスと対照的にほとんど馬なりのまま突き放し、ゴールでは19馬身の大差をつけて同競走初となる5歳馬による優勝を達成した。このパフォーマンスで、マスターマインディドはスティープルチェイスクラシフィケイションのレーティングにおいてチェルトナムゴールドカップに優勝したデンマン (182) を上回る186という過去8年で最高の評価を受けた。しかし、4月のメリングチェイスでは単勝1.4倍の圧倒的1番人気となりながら、今度はボイポーウステデスに18馬身差で2着に敗れ、シーズンを終えた。
2008-2009シーズンは12月のティングルクリークチェイス (G1) 、1月のビクターチャンドラチェイス (G1) に出走し、それぞれ大差で勝利、更にクイーンマザーチャンピオンチェイスでは先行から直線で押し切り、2着のウェルチーフに7馬身をつけて同レース連覇を達成した。さらに4月末にパンチェスタウン競馬場で行われたケリーゴールドチャンピオンチェイス (G1) では2番人気のビッグゼブをアタマ差おさえて優勝した。
その後、引退するまで6勝を挙げた。

**血統表**

**脚注**

**外部リンク**
 racingpost=665644/master-minded
ヘヴン17

ヘヴン17（Heaven 17）は、1980年代初頭にイギリスで結成されたシンセポップ・バンド。
ヒューマン・リーグを脱退したマーティン・ウェアーとイアン・クレイグ・マーシュが、並行して活動していたB.E.F.（British Electric Foundation）プロジェクトでボーカルを務めたグレン・グレゴリーを誘い結成した。名前の由来は、小説『時計じかけのオレンジ』の一節から取られている。「Temptation」（1983年）などのヒット曲を持つ。
1988年に解散しているが、1996年に活動を再開している。
活動主体はB.E.F.で、ヘヴン17はその中でグレゴリーというボーカリストを得て自分たちの音楽を表現する際に使う名称、という意味合いのことがウェアーなどから述べられたこともある。B.E.F.との活動境界は比較的曖昧で、上記のようにB.E.F.にグレゴリーが参加することもあり、その場合はB.E.F.のゲストという立場を取る。
特に初期のヘヴン17に於いて、B.E.F.はグループのプロデューサーとしての立場も担う。プロデューサー・チームとしてのB.E.F.はティナ・ターナーの復帰シングル「Let's Stay Together」（1983年）や、ソロ・デビュー当時のテレンス・トレント・ダービー、実質グリーン・ガートサイドのソロ・プロジェクトとなったスクリッティ・ポリッティ（及びグリーンのソロも含む）などをプロデュースしたことでも知られるほか、B.E.F.名義で多くのゲストシンガーを用いてカヴァー・アルバムをリリースしたことが3度（1982年、1991年、2013年）ある。
サウンドは、いわゆるシンセポップが主体だが、ギター、エレキベース、（打ち込みでない）ドラム、（シンセサイザーで代用しない）ブラス・セクションなども（特に活動後期になるに従って）用いることがあり、ロック的アプローチを取ることもある。

**メンバー**
通常、ヘヴン17という名称は、以下の3人のユニットとしてとらえられる。- マーティン・ウェアー- イアン・クレイグ・マーシュ- グレン・グレゴリー

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム**
『ペントハウス・アンド・ペイヴメント』 - Penthouse and Pavement (1981年)
*『ザ・ラクシャリー・ギャップ』 - The Luxury Gap (1983年)
*『薔薇のダンディズム』 - How Men Are (1984年)
*『プレジャー・ワン』 - Pleasure One (1986年)
*『テディ・ベア、デューク、サイコ』 - Teddy Bear, Duke & Psycho (1988年)
*『ビガー・ザン・アメリカ』 - Bigger Than America (1996年)- Before After (2005年)- Naked as Advertised (2008年)

**ライブ・アルバム**
 How Live Is (1999年)- Live at Scala, London (2006年)- Live From Metropolis Studios (2013年)- Live at the Jazz Cafe, 2015 (2015年)

**コンピレーション・アルバム**
 Heaven 17 (1982年)
*『エンドレス - ノン・ストップ・メガミックス・ヒッツ!』 - Endless (1986年)- The Best of Heaven 17 (1992年)
*『高揚〜ベスト・オブ・ヘヴン17』 - Higher and Higher – The Best of Heaven 17 (1993年)- 16 Classic Tracks (1996年)- Heaven 17 (2000年)- We Blame Love (2001年)- Heaven 17 (2005年)- Greatest Hits (2006年)- So80s Presents Heaven 17 (2011年)- Play To Win: The Very Best Of Heaven 17 (2012年)- Another Big Idea (1996-2015) (2020年)

**脚注**

**外部リンク**
  Heaven 17 公式ウェブサイト-  Heaven 17 at YouTube- 12340-Heaven-17- title=An Evening with Martyn Ware and Heaven 17 – Silicon Dreams
聖徒の交わり

聖徒の交わり（せいとのまじわり、Communio sanctorum）は、キリスト教の西方教会の信条（信仰告白）の一つである使徒信条で告白される概念で、すべてのキリスト信者の霊的な一致と交わりを意味する。ラテン語の"sanctorum"（聖徒）について、聖人崇敬の有無もあって教派により解釈が多少異なる。
カトリック教会や正教会、東方諸教会では、天国の聖人による代祷を祈る。ただしその聖人による祈りについての見解には、正教会とカトリック教会との間に差がある。

**聖書による根拠**
「聖徒の交わり」の根拠となる聖書の箇所は、使徒パウロによる『コリントの信徒への手紙一』（第一コリント）12章-13章や『エフェソの信徒への手紙』4章4節（「からだは一つ、霊は一つです。」）などが挙げられる。

**教派による解釈**

**カトリック**
カトリック教会では、「聖なるもの(sancta) の分かち合い」「聖なる人々(sancti) の交わり」という、相互に固く結ばれた二つの意味合いを持っているとしている。「聖なるもの」とは、信仰と秘跡（サクラメント）、特に聖体と感謝の祭儀（ミサ）などの霊的な賜物を指す。交わりの根源には愛があり、愛は自分の利益を求めず、愛によって行われる行為はすべての人の益となると教えている。
「聖なる人々の交わり」とは、キリストに結ばれた人々の交わりを意味する。これは地上（この世）に生きる者だけでなく、聖人を含む死者との交わりをも意味する。カトリック教会では、旧約聖書第二正典の『第二マカバイ記』12章45節を参照して「死者が罪から解かれるよう彼らのために」祈願を捧げてきた。また、「死者のためのわたしたちの祈りは、死者を助けるためでなく、死者がわたしたちのために執り成すのを有効にすることができる。」と解釈している。これは「地上を旅する者」、「自分の清めを受けている死者（煉獄にいる者）」、「天国の至福にあずかっている者」の三者が、皆ともに一つの教会を構成していると表現される。かつて日本のカトリック教会では、この"sanctorum" を聖人と解釈して、聖徒の交わりのことを「諸聖人の通功」と訳し、使徒信条の文語体である使徒信経でもこの言葉が用いられていたが、現在は『カトリック教会のカテキズム』などの要理書等も含めてすべて「聖徒の交わり」に改められている。

**プロテスタント**
ハイデルベルク信仰問答は、『ローマ』8章32節、『第一コリント』6章17節、『第一ヨハネ』1章3節から、主キリストの交わりにある者が、主の賜物を受け取ると回答する。
この交わりにある者は、『ヘブライ人への手紙（ヘブル）』12章1節の聖句が「雲のように私たちを取り巻いている」と教える「多くの証人」を含む。『ヘブル』12章22-23は、地上のキリスト者が「シオンの山、生ける神の都、天にあるエルサレム、無数の御使いたちの大祝会に近づいている」、「天に登録されている長子たちの教会」、「全うされた義人たちの霊」（新改訳聖書）であると教える。

**脚注**

**参考文献**
『聖書の教理』尾山令仁 羊群社
*『宗教改革の思想』アリスター・マクグラス
*『植村正久と其の時代』佐波亘 教文館
*『カトリック教会のカテキズム』 カトリック中央協議会 ISBN 978-4877501013

**関連項目**
使徒信条
東京都水道歴史館

東京都水道歴史館（とうきょうとすいどうれきしかん）は、東京都文京区本郷にある東京都水道局が運営するPR施設である。
1995年（平成7年）4月15日開館。従来、西新宿にあった東京都水道記念館を閉館して、本郷給水所に隣接する東京都水道局本郷庁舎2号館（水運用センターおよび水質センターも併設）に新設された。東京水道400年の歴史を江戸時代と明治時代以降に分けて実物大模型や歴史資料、映像を用いて紹介している。玉川上水に関する歴史資料が非常に充実しており、江戸時代に使用されていた木樋が本物そのまま展示されている他、閲覧室では東京都立中央図書館でも所蔵されていない、貴重な一次資料や二次資料が閲覧できるようになっている。
なお、博物館の裏手には、東京都水道局が管理する本郷給水所公苑があり、神田上水の石桶が保存されている。 

**館内の施設・特徴／利用案内**

** 館内の施設・特徴**
1階：近代から現代の水道の歴史
*2階：江戸時代の上水道の歴史
*3階：閲覧室

** 利用案内**
開館時間 ： 午前9時30分から午後5時まで（入館は午後4時30分まで） 
*入館料 ： 無料 
*休館日 ： 毎月第4月曜日（月曜日が祝日または振替休日の場合は、その翌日）
**年末年始（12月28日から翌年の1月4日まで） 

**アクセス方法**
 鉄道
** JR東日本中央線快速・中央・総武緩行線御茶ノ水駅 御茶ノ水橋口下車。徒歩8分。
** 東京メトロ丸ノ内線御茶ノ水駅 2出口下車。徒歩8分。
** 東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅 B2出口下車。徒歩8分。
** JR東日本中央・総武緩行線水道橋駅 東口下車。徒歩8分。
** 都営地下鉄三田線水道橋駅 A1出口下車。徒歩8分。
** 東京メトロ丸ノ内線本郷三丁目駅 1出口下車。徒歩8分。
** 都営地下鉄大江戸線本郷三丁目駅 1出口下車。徒歩8分。

**周辺情報**
 東京医科歯科大学（医学部・歯学部）
** 東京医科歯科大学医学部附属病院
** 東京医科歯科大学歯学部附属病院
** 御茶ノ水郵便局 - 順天堂大学（医学部）
** 順天堂大学医学部附属順天堂医院- 湯島聖堂- 本郷通り- 神田明神- 東京ガーデンパレス（ホテル）- 平和と労働センター・全労連会館
** 全国労働組合総連合事務所など- JFAハウス
** 日本サッカー協会(JFA)
** 2002FIFAワールドカップ記念日本サッカーミュージアム- 東京労音お茶の水センター

**関連項目**
水道記念館
*水道- 東京都水道局が運営するPR施設
** 東京都水の科学館（東京都江東区有明）
** 奥多摩水と緑のふれあい館（東京都西多摩郡奥多摩町）

**外部リンク**
  東京都水道歴史館-  東京都水道局-  東京都水道歴史館「神田上水石樋」（2024年） - ARCHIVE