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368

368（三百六十八、さんびゃくろくじゅうはち）は自然数、また整数において、367の次で369の前の数である。

**性質**
 368は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 8, 16, 23, 46, 92, 184, 368 である。
**約数の和は744。
***88番目の過剰数である。1つ前は366、次は372。- 9番目の原始擬似完全数である。1つ前は350、次は464。- 約数の和が368になる数は1個ある。(367) 約数の和1個で表せる76番目の数である。1つ前は364、次は374。- 各位の和が17になる11番目の数である。1つ前は359、次は377。
*各位の平方和が109になる最小の数である。次は386。(A003132)
** 各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の108は666、次の110は259。(A055016)
*各位の立方和が755になる最小の数である。次は386。(A055012)
** 各位の立方和が n になる最小の数である。1つ前の754は12229、次の756は39。(A165370)- 368 = 33 + 53 + 63
** 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる48番目の数である。1つ前は359、次は371。(A025395)
**異なる3つの正の数の立方数の和1通りで表せる20番目の数である。1つ前は352、次は371。(A025399)
** n = 3 のときの 3n + 5n + 6n の値とみたとき1つ前は70、次は2002。(A001579)
** 368 = (2)3 + (2)3 + (2)3- 368 = 35 + 53
** 10番目のレイランド数である。1つ前は320、次は512。
** n = 5 のときの 3n + n3 の値とみたとき1つ前は145、次は945。(A001585)
** n = 3 のときの 5n + n5 の値とみたとき1つ前は57、次は1649。(A001593)- n = 368 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる44番目の数である。1つ前は362、次は378。(A030457)- 368 = 24 × 23
** p4 × q の形で表せる9番目の数である。1つ前は304、次は405。(A178739)

**その他 368 に関連すること**
西暦368年
*紀元前368年

**関連項目**
 数に関する記事の一覧
シュド・エスト SE.100

シュド・エスト SE.100（Sud-Est SE 100）は、1939年に初飛行したフランスの双発複座戦闘機である。量産は1940年遅くに始まる予定であったがフランスの降伏のために実現しなかった。

**開発**
SE.100の始まりは1937年の国有化でシュド・エスト（SNCASE）社が発足する前であった。本機はリオレ・エ・オリビエ社で（Pierre Mercier）、（Jacques Lecarme）により当初はLeO 50として設計された。2基のグノーム・ローヌ 14Mではアンダーパワーだったので、LeO 451爆撃機と同じより強力なグノーム・ローヌ 14N-20/21 エンジンを使用するように再設計され名称もSE.100に変更された。SE.100は通常の全金属製構造の中翼配置で、当時のフランスのほとんどの双発機と同様にトルクを最小限に抑えるために片側のエンジンは時計回りに回転し他方は反時計回りに回転した。本機は双尾翼型式であり、量産型は生産を容易にするためにLeO 451と同じ主翼を使用するように再設計することが計画されていた。胴体は長い機首と非常に短い尾部で短く見え、操縦席と後部の銃座が窓の付いた通路で繋がっていた。降着装置は1930年代のフランス機には珍しく首輪式で、後輪は通常の主翼やエンジンナセルではなく2枚の垂直尾翼に引き込まれた。SE.100はイスパノ・スイザ HS.404 機関砲を機首に4門、後部銃座に1門装備していた。
SE.100の最初の試作機は1939年3月29日にアルジャントゥイユで初飛行し、テスト中に幾つかの改善が必要な箇所が見つかった。試作初号機は1940年4月に墜落大破してしまったが、SE.100は フランス空軍の現行の双発戦闘機であるポテ 631より100 km/h以上速いこともあり量産が承認された。
テストが実施されている間に、変更が盛り込まれた試作2号機が製造されていた。最も顕著なものは胴体内の窓の付いた通路を取り止め、その代わりに増加燃料タンクを設置したことだった。武装の機関砲は機首に6門、後部銃座に2門、そして後部銃座の下側に1門に増やされた。試作2号機が製造されている間にシトロエン社は同社のパリ工場でSE.100を量産する準備を進めており、1940年遅くから納品する予定であった。
エンジンをプラット・アンド・ホイットニー R-1830に換装したSE.101と異なる仕様のグノーム・ローヌ 14N エンジンを装備したSE.102という少なくとも2種類の派生型が研究されていた。

**要目**
 SE.100- 乗員：2名- 全長：11.80 m (38 ft 2in)- 全幅：15.70 m (51 ft 6 in)- 全高：4.28 m (14 ft 2 in)- 翼面積：33 m2 (355 ft2)- 全備重量：7500 kg (16,500 lb)- エンジン：2 × グノーム・ローヌ 14N-20/21 14気筒 星形エンジン、806 kW (1,080 hp)- 最大速度：580 km/h (360 mph, 313 knots) 、6500 m (21,300 ft)で- 巡航速度：499 km/h (310 mph, 270 knots)- 航続距離：1,300 km (810 mi, 700 NM)- 武装：
** 4 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲（機首）
** 1 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲（後部銃手）

**出典**

**書籍**
 Breffort, Dominique & André Jouineau, L'Aviation française de 1939 á 1942. Tome 2. Paris: Histoire et Collections, 2005. ISBN 2-915239-48-7.- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume One Fighters.London: Macdonald, 1961. ISBN 978-0-356-01445-6.

**外部リンク**
 SNCASE SUD-EST SE.100シュド・エスト SE.100の写真とスペックがあるページ。
370

370（三百七十、さんびゃくななじゅう）は自然数、また整数において、369の次で371の前の数である。

**性質**
 370は合成数であり、約数は 1, 2, 5, 10, 37, 74, 185, 370 である。
**約数の和は684。- 40番目の楔数である。1つ前は366、次は374。
** 楔数がハーシャッド数になる14番目の数である。1つ前は322、次は399。- 99番目のハーシャッド数である。1つ前は364、次は372。
** 10を基としたとき3番目のハーシャッド数である。1つ前は280、次は460。- 370 = 32 + 62 + 102 + 152
**4連続三角数の平方和で表せる2番目の数である。1つ前は146、次は802。- 各位の和が10になる36番目の数である。1つ前は361、次は406。- 370 = 33 + 73 + 03
** 11番目のナルシシスト数である。１つ前は153、次は371。
** 各桁の立方和が元の数になる3番目の数である。1つ前は153、次は371。(A046197)
** 370 = 33 + 73
*** 2つの正の数の立方数の和で表せる23番目の数である。1つ前は351、次は407。(A003325)
*** 異なる2つの正の数の立方数の和で表せる18番目の数である。1つ前は351、次は407。(A024670)
*** n = 3 のときの 3n + 7n の値とみたとき1つ前は58、次は2482。(A074608)- 370 = 32 + 192 = 92 + 172
** 異なる2つの平方数の和で表せる112番目の数である。1つ前は369、次は373。(A004431)
** 2つの平方数の和2通りで表せる20番目の数である。1つ前は365、次は377。- 370 = 12 + 122 + 152 = 82 + 92 + 152
** 3つの平方数の和2通りで表せる91番目の数である。1つ前は360、次は373。(A025322)
** 異なる3つの平方数の和2通りで表せる72番目の数である。1つ前は361、次は373。(A025340)
*4つの平方数の和19通りで表せる最小の数である。次は402。
**4つの平方数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の18通りは423、次の20通りは330。(A025416)

**その他 370 に関連すること**
西暦370年
*紀元前370年
*マレーシア航空370便は、2014年3月8日に消息を絶ち、その後、インド洋に墜落したと推定された事故。

**関連項目**
 数に関する記事の一覧
371

371（三百七十一、さんびゃくななじゅういち）は自然数、また整数において、370の次で372の前の数である。

**性質**
 371は合成数であり、約数は 1, 7, 53, 371 である。
**約数の和は432。- 117番目の半素数である。1つ前は365、次は377。- 371 = 92 + 112 + 132
**3連続奇数の平方和で表せる数である。1つ前は251、次は515。
**371 = 12 + 32 + 192 = 12 + 92 + 172 = 52 + 112 + 152 = 92 + 112 + 132
*** 3つの平方数の和4通りで表せる30番目の数である。1つ前は365、次は378。(A025324)
*** 異なる3つの平方数の和4通りで表せる18番目の数である。1つ前は369、次は378。(A025342)- 371 = 12 + 32 + 62 + 102 + 152
**5連続三角数の平方和で表せる最小の数である。次は811。- 1～21までの約数の和である。1つ前は339、次は407。- 各位の和が11になる35番目の数である。1つ前は362、次は380。- 371 = 42 + 52 + 62 + 72 + 82 + 92 + 102
**7連続自然数の平方和で表せる4番目の数である。1つ前は280、次は476。- 371 = 33 + 73 + 13 
** 12番目のナルシシスト数である。１つ前は370、次は407。
** 各桁の立方和が元の数になる4番目の数である。1つ前は370、次は407。(A046197)
** 371 = 13 + 33 + 73
*** 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる49番目の数である。1つ前は368、次は375。(A025395)
***異なる3つの正の数の立方数の和1通りで表せる21番目の数である。1つ前は368、次は378。(A025399)
*** n = 3 のときの 1n + 3n + 7n の値とみたとき1つ前は59、次は2483。(A074509)- 371 = 33 + 43 + 43 + 63
**4つの正の数の立方数の和で表せる86番目の数である。1つ前は369、次は372。(A003327)- 371 = 192 + (3 + 6 + 1)
** n = 19 のときの n2 とその各位の和との和とみたとき1つ前は333、次は404。(A171613)

**その他 371 に関連すること**
国際電話番号の371は、ラトビア。
*371系または371型の鉄道車両。
**JR東海371系電車
**台北捷運371型電車
**西武371系電車
*スカパー!のCh371は、エンタ!371。同チャンネルの情報番組が、
**News!371〜ジュニア
**News!371〜アクトレス
*カニンガム(USS Conyngham, DD-371)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*プレスリー(USS Presley, DE-371)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*ラガート(USS Lagarto, SS-371)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦371年
*紀元前371年
372

372（三百七十二、さんびゃくななじゅうに）は自然数、また整数において、371の次で373の前の数である。

**性質**
 372は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 6, 12, 31, 62, 93, 124, 186, 372 である。
**約数の和は896。
***89番目の過剰数である。1つ前は368、次は378。- 100番目のハーシャッド数である。1つ前は370、次は375。
** 12を基としたとき8番目のハーシャッド数である。1つ前は336、次は408。- 約数の和が372になる数は4個ある。(150, 176, 275, 305) 約数の和4個で表せる5番目の数である。1つ前は312、次は420。- 各位の和が12になる32番目の数である。1つ前は363、次は381。
*372 = 42 + 102 + 162
** 3つの平方数の和1通りで表せる92番目の数である。1つ前は364、次は384。(A025321)
** 異なる3つの平方数の和1通りで表せる100番目の数である。1つ前は364、次は379。(A025339)- 372 = 13 + 13 + 33 + 73
**4つの正の数の立方数の和で表せる87番目の数である。1つ前は371、次は376。(A003327)
*すべての桁が素数である49番目の数である。1つ前は357、次は373。(A046034)
** すべての桁が異なる素数である27番目の数である。1つ前は357、次は375。(A124673)- n = 372 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる45番目の数である。1つ前は354、次は384。(A054211)- 372 = 22 × 3 × 31
** 3つの異なる素因数の積で p2 × q × r の形で表せる25番目の数である。1つ前は364、次は380。(A085987)

**その他 372 に関連すること**
ISO 3166-1（JIS X 0304 国名コード）の372は、アイルランド。
*国際電話番号の372は、エストニア。
*SMPTE 372Mは、シリアルデジタルインタフェースの規格。
*スカパー!のCh372は、LaLa TV。
*カッシン(USS Cassin, DD-372)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ウィリアムズ(USS Williams, DE-372)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*ランプレイ(USS Lamprey, SS-372)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦372年
*紀元前372年
374

374（三百七十四、さんびゃくななじゅうよん）は自然数、また整数において、373の次で375の前の数である。

**性質**
 374は合成数であり、約数は 1, 2, 11, 17, 22, 34, 187, 374 である。
** 約数の和は648。
**約数の個数が3連続で同じになる12番目の数である。1つ前は301、次は393。- 41番目の楔数である。1つ前は370、次は385。
*374 = 12 + 72 + 182 = 22 + 32 + 192 = 22 + 92 + 172 = 32 + 132 + 142 = 62 + 72 + 172 = 72 + 102 + 152
** 異なる3つの平方数の和6通りで表せる3番目の数である。1つ前は329、次は426。(A025344)
** 3つの平方数の和8通りで表せる最小の数である。次は446。(A025328)
** 3つの平方数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の7通りは341、次の9通りは614。(A025414)- 約数の和が374になる数は1個ある。(373) 約数の和1個で表せる77番目の数である。1つ前は368、次は380。- 各位の和が14になる24番目の数である。1つ前は365、次は383。- 各位の積が各位の和の6倍になる4番目の数である。1つ前は347、次は437。(A062037)- 3桁以上の数で最大桁と最小桁で作る数で元の数を割り切れる44番目の数である。1つ前は363、次は385。(A108343)
*:例．374 ÷ 34 = 11
** 37…74 の形の数はすべて34の倍数である。(例．37…74 = 11…11 × 34)

**その他 374 に関連すること**
374は、E96系列の標準数。
*国際電話番号の374は、アルメニア。
*タッカー(USS Tucker, DD-374)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ロイド・トーマス(USS Lloyd Thomas, DE-374)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。（未建造）
*ロガーヘッド (USS Loggerhead, SS-374) は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦374年
*紀元前374年
375

375（三百七十五、さんびゃくななじゅうご）は自然数、また整数において、374の次で376の前の数である。

**性質**
 375は合成数であり、約数は1, 3, 5, 15, 25, 75, 125, 375である。
** 約数の和は624。
** 約数の個数が3連続 (374, 375, 376) で同じになる12番目の中央の数である。1つ前は302、次は394。- 101番目のハーシャッド数である。1つ前は372、次は378。
** 15を基としたとき3番目のハーシャッド数である。1つ前は285、次は465。
*フィボナッチ数列を構成する最初の11数の和である。1つ前は231、次は608。375 = 1 + 2 + 3 + 5 + 8 + 13 + 21 + 34 + 55 + 89 + 144- 各位の積が各位の和の7倍になる4番目の数である。1つ前は357、次は537。(A062384)- 375 = 3 × 53
** n = 3 のときの n × 5 n の値とみたとき1つ前は50、次は2500。(A036291)
** n = 3 のときの 3 × 5 n の値とみたとき1つ前は75、次は1875。
** n = 5 のときの 3n3 の値とみたとき1つ前は192、次は648。(A117642)
** 2つの異なる素因数の積で p 3 × q の形で表せる20番目の数である。1つ前は351、次は376。(A065036)- 375 = 53 + 53 + 53
** 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる50番目の数である。1つ前は371、次は378。(A025395)- すべての桁が素数である51番目の数である。1つ前は373、次は377。(A046034)
** すべての桁が異なる素数である28番目の数である。1つ前は372、次は523。(A124673)- 375 = 202 − 25
** n = 20 のときの n 2 − 25 の値とみたとき1つ前は336、次は416。(A098603)- 各位の和が15になる20番目の数である。1つ前は366、次は384。

**その他 375 に関連すること**
国際電話番号の375は、ベラルーシ。
*フェラーリ・375F1は、スクーデリア・フェラーリのフォーミュラ1カー。
*ウラル-375Dは、ソビエト連邦のウラル自動車工場で開発されたトラック。
*ダウンズ (USS Downes, DD-375) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ケプラー (USS Keppler, DE-375) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。（未建造）
*マカビ (USS Macabi, SS-375) は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦375年
*紀元前375年
376

376（三百七十六、さんびゃくななじゅうろく）は自然数、また整数において、375の次で377の前の数である。

**性質**
 376は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 8, 47, 94, 188, 376 である。
** 約数の和は720。
**約数の和の平均が整数になる11番目の数である。1つ前は348、次は480。
**約数の個数が3連続(374,375,376)で同じになる12番目の3連続の中で最大の数である。1つ前は303、次は395。- 16番目の五角数である。1つ前は330、次は425。
** 376 = 16 + 17 + 18 + 19 + … + 29 + 30 + 31 (16からの16連続整数の和)- 376を2乗すると 3762 = 141376 と下3桁が376となる。よって全ての376の累乗数の下3桁もまた376となる。
**6番目の自己同形数である。1つ前は76、次は625。- 各位の和(数字和)が16になる16番目の数である。1つ前は367、次は385。
** 各位の和(数字和)が n になる n 番目の数である。1つ前は294、次は467。- 376 = 496 − 120
**完全数を作る数式 2n−1(2n − 1) からできる4番目の倍積完全数120と5番目の倍積完全数496の差が376である。1つ前は92、次は1520。(A010036)- 376 = 42 + 62 + 182 = 62 + 122 + 142
** 3つの平方数の和2通りで表せる93番目の数である。1つ前は373、次は379。(A025322)
** 異なる3つの平方数の和2通りで表せる74番目の数である。1つ前は373、次は382。(A025340)- 376 = 13 + 53 + 53 + 53 = 23 + 33 + 53 + 63
**4つの正の数の立方数の和で表せる88番目の数である。1つ前は372、次は378。(A003327)
** 376 = 23 + 33 + 53 + 63
***異なる正の数の4つの立方数の和1通りで表せる12番目の数である。1つ前は369、次は379。(A025408)
*** n = 3 のときの 2n + 3n + 5n + 6n の値とみたとき1つ前は74、次は2018。
*** 376 = (2)3 + (2)3 + (2)3 + (2)3- 376 = 23 × 47
** p3 × q の形で表せる21番目の数である。1つ前は375、次は424。(A065036)

**その他 376 に関連すること**
 西暦376年

**関連項目**
 数に関する記事の一覧
380

380（三百八十、さんびゃくはちじゅう）は自然数、また整数において、379の次で381の前の数である。

**性質**
 380は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 5, 10, 19, 20, 38, 76, 95, 190, 380 である。
** 約数の和は840。
***91番目の過剰数である。1つ前は378、次は384。- 380 = 19 × 20
** 19番目の矩形数である。1つ前は342、次は420。
** 380 = 191 + 192 = 202 − 201
***19の自然数乗の和とみたとき1つ前は19、次は7239。
** 380 = 2 + 4 + 6 + 8 + 10 + 12 + 14 + … + 36 + 38
** 380 = 19 × σ(19) (ただし σ は約数関数)
*** n = 19 のときの n × σ(n) の値とみたとき1つ前は702、次は840。(A064987)- 380 = 22 × 5 × 19
** 3つの異なる素因数の積で p2 × q × r の形で表せる26番目の数である。1つ前は372、次は414。(A085987)- 約数の和が380になる数は1個ある。(379) 約数の和1個で表せる78番目の数である。1つ前は374、次は381。- 各位の和が11になる36番目の数である。1つ前は371、次は407。- 380 = 32 + 42 + 52 + 62 + 72 + 82 + 92 + 102 
** 8連続自然数の平方和とみたとき3番目の数である。1つ前は284、次は492。(A276026)- 380 = 242 − 196
** n = 24 のときの n2 − 142 の値とみたとき1つ前は333、次は429。(A132770)

**その他 380 に関連すること**
ISO 3166-1（JIS X 0304 国名コード）の380は、イタリア。
*国際電話番号の380は、ウクライナ。
*バーコード規格、EANの国コード380は、ブルガリア。
*阪急380形電車は、阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（現 阪急電鉄）に在籍した通勤形電車。
*エアバスA380は、エアバス製の旅客機。
*スカパー!のCh380は、レジャーチャンネル（ボートレース専門TV!）JLC380。
*グリッドレイ(USS Gridley, DD-380)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ナーカ(USS Nerka, SS-380)は、アメリカ海軍の潜水艦。（未建造）
*CRH380は、中国鉄路高速の車両の一種。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦380年
*紀元前380年
381

381（三百八十一、さんびゃくはちじゅういち）は自然数、また整数において、380の次で382の前の数である。

**性質**
 381は合成数であり、約数は 1, 3, 127, 381 である。
**約数の和は512。
***約数の和が立方数になる8番目の数である。1つ前は187、次は690。
***約数の和が2の累乗数になる9番目の数である。1つ前は217、次は651。- 119番目の半素数である。1つ前は377、次は382。- 381 = 190 + 191 + 192
** a = 19 のときの a0 + a1 + a2 の値とみたとき1つ前は343、次は421。
** 19の累乗和とみたとき1つ前は20、次は7240。(A218722)
*** 381 =  = 
** 素数 p = 19 のときの p0 + p1 + p2 の値とみたとき1つ前は307、次は553。(A060800)- 素数の総和で表せる16番目の数である。1つ前は328、次は440。381 = 2 + 3 + 5 + 7 +･･･ + 53- 約数の和が381になる数は1個ある。(361) 約数の和1個で表せる79番目の数である。1つ前は380、次は396。
**約数の和が奇数になる22番目の奇数である。1つ前は363、次は399。- 各位の和が12になる33番目の数である。1つ前は372、次は390。- 各位の積が各位の和の2倍になる11番目の数である。1つ前は318、次は415。(A062034)
*381 = 22 + 42 + 192 = 22 + 112 + 162 = 42 + 132 + 142 = 52 + 102 + 162 = 82 + 112 + 142
** 3つの平方数の和5通りで表せる9番目の数である。1つ前は354、次は386。(A025325)
** 異なる3つの平方数の和5通りで表せる7番目の数である。1つ前は350、次は389。(A025343)

**その他 381 に関連すること**
国際電話番号の381は、セルビア。
*国鉄381系電車は、日本国有鉄道が設計・製造した特急形車両。
*第三八一海軍航空隊は、大日本帝国海軍の飛行隊。
*サマーズ(USS Somers, DD-381)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*サンドランス(USS Sand Lance, SS-381)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦381年
*紀元前381年
382

382（三百八十二、さんびゃくはちじゅうに）は自然数、また整数において、381の次で383の前の数である。

**性質**
 382は合成数であり、約数は 1, 2, 191, 382 である。
**約数の和は576。
***約数の和が平方数になる22番目の数である。1つ前は364、次は385。- 382 = 2 × 191
** 3 + 8 + 2 = 2 + 1 + 9 + 1 より16番目のスミス数である。1つ前は378、次は391。
** 120番目の半素数である。1つ前は381、次は386。- 各位の和が13になる29番目の数である。1つ前は373、次は391。- 382 = 32 + 72 + 182 = 62 + 112 + 152
** 3つの平方数の和2通りで表せる95番目の数である。1つ前は379、次は385。(A025322)
** 異なる3つの平方数の和2通りで表せる75番目の数である。1つ前は376、次は385。(A025340)

**その他 382 に関連すること**
国際電話番号の382は、モンテネグロ。
*スカパー!のCh382は、レジャーチャンネル（ボートレース専門TV!）JLC382。
*クレイヴン(USS Craven, DD-382)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ラムスデン(USS Ramsden, DE-382)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*ピクーダ(USS Picuda, SS-382)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦382年
*紀元前382年
ピラタス P-3

ピラタス P-3は、スイスのピラタス社で製造された軍用練習機である。

**概要**
P-3は初等、高等（夜間飛行、エアロバティック、計器飛行を含む）練習機として設計され、軍用モデルはP-3-03という名称であった。本機は引き込み式首車輪降着装置を持った全金属製のタンデム複座機で、簡単な武器訓練のため左翼下に爆弾、ロケット弾、機関銃ポッドを取り付ける懸架装置が用意されていた。
試作初号機は1953年に組み立てられ、同年9月3日に初飛行した。
スイス空軍は72機のP-3を受領し、ブラジル海軍が6機を購入した。スイス空軍はP-3を1983年まで飛行訓練に、その後の10年間を連絡機として使用した。1993年から1995年にかけて65機の元スイス空軍機が民間市場に売却された。

**運用**

**軍用**
- ブラジル海軍
- スイス空軍

**民間**
P3 Flyers
スイスの民間曲技飛行チーム

**要目**
民間のピラタス P-3-05
民間のピラタス P-3-05
（Pilatus P-3-03）- 乗員：2名- 全長：8.75 m (28 ft 8 in)- 全幅：10.40 m (34 ft 1 in)- 全高：3.05 m (10 ft)- 翼面積：16.55 m² (177.6 ft²)- 翼面荷重：90.6 kg/m² (18.5 lb/ft²)- 空虚重量：1,090 kg (2,400 lb)- 全備重量：1,500kg (3,300 lb)- 最大離陸重量：1,530 kg (3,374 lb)- 馬力重量比：0.12 kW/kg (0.072hp/lb)- エンジン：1 × ライカミング GO-435-C2-A2  6気筒 水平対向 エンジン、180 kW (240 hp)- 最大速度：310 km/h (194 mph)- 経済巡航速度：255 km/h (155 mph)- 最低速度：100 km/h (62 mph)- 巡航高度：5,500 m (18,040 ft)- 航続距離：650 km (406 miles)- 上昇率： 7.0 m/s (1,380 ft/min) 海面高度で

**関連項目**
ピラタス PC-7 
*ピラタス PC-9
*T-34 メンター
*PZL TS-8

**出典**
Jane's All the world's aircraft 1956-7 p.223: London, Jane's All The World's Aircraft Publishing Co, Ltd - History at Pilatus P-3 Owners Group

**外部リンク**
 Pilatus P-3 Owners Group
388

388（三百八十八、さんびゃくはちじゅうはち）は自然数、また整数において、387の次で389の前の数である。

**性質**
 388は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 97, 194, 388 である。
** 約数の和は686。
*** 約数の和が回文数になる31番目の数である。1つ前は365、次は422。(A028980)- 各位の和が19になる5番目の数である。1つ前は379、次は397。
*各位の平方和が137になる最小の数である。次は838。(A003132)
** 各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の136は668、次の138は578。(A055016)- 388 = 82 + 182
** 異なる2つの平方数の和で表せる116番目の数である。1つ前は386、次は389。(A004431)
*388 = 102 + 122 + 122
** 3つの平方数の和1通りで表せる94番目の数である。1つ前は384、次は397。(A025321)- 388 = 42 × 97
**2つの異なる素因数の積で p2 × q の形で表せる48番目の数である。1つ前は387、次は404。(A054753)

**その他 388 に関連すること**
 西暦388年

**関連項目**
 数に関する記事の一覧
391

391（三百九十一、さんびゃくきゅうじゅういち）は自然数、また整数において、390の次で392の前の数である。

**性質**
 391は合成数であり、約数は 1, 17, 23, 391 である。
** 約数の和は432。- 391 = 17 × 23 
** 3 + 9 + 1 = 1 + 7 + 2 + 3 より17番目のスミス数である。1つ前は382、次は438。
** 122番目の半素数である。1つ前は386、次は393。- 各位の和が13になる30番目の数である。1つ前は382、次は409。- 391 = 73 + 72 − 1
** n = 7 のときの n3 + n2 − 1 の値とみたとき1つ前は251、次は575。(A003777)- 391 = 2 × 142 − 1
** x = 14 のときの チェビシェフ多項式T2(x) = 2x2 − 1 の値とみたとき1つ前は337、次は449。(A056220)- 391 = 202 − 9
** n = 20 のときの n2 − 9 の値とみたとき1つ前は352、次は432。(A028560)

**その他 391 に関連すること**
国鉄キハ391系気動車は、日本国有鉄道の試験用気動車。
*全日空391便函館空港着陸失敗事故は、2002年（平成14年）におきた航空事故。
*ヘンリー(USS Henley, DD-391)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*チャンバース(USS Chambers, DE-391)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*ポンフレット(USS Pomfret, SS-391)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦391年
*紀元前391年
393

393（三百九十三、さんびゃくきゅうじゅうさん）は自然数、また整数において、392の次で394の前の数である。

**性質**
 393は合成数であり、約数は 1, 3, 131, 393 である。
** 約数の和は528。- 123番目の半素数である。1つ前は391、次は394。
**3連続で半素数が続く10番目の数である。1つ前は301、次は445。
**約数の個数が3連続で同じになる13番目の数である。1つ前は374、次は445。- 49番目の回文数である。1つ前は383、次は404。- 各位の和が15になる22番目の数である。1つ前は384、次は429。
*393 = 12 + 142 + 142 = 22 + 102 + 172 = 42 + 42 + 192 = 42 + 112 + 162
** 3つの平方数の和4通りで表せる34番目の数である。1つ前は390、次は395。(A025324)
** 393 = 22 + 102 + 172 = 42 + 112 + 162
*** 異なる3つの平方数の和2通りで表せる78番目の数である。1つ前は392、次は394。(A025340)- 393 = 73 + 72 + 1
** n = 7 のときの n3 + n2 + 1 の値とみたとき1つ前は253、次は577。(A098547)

**その他 393 に関連すること**
スカパー!のCh393は、SPEEDチャンネル。
*ジャーヴィス (USS Jarvis, DD-393) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ヘイヴァーフィールド (USS Haverfield, DE-393) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*クイーンフィッシュ (USS Queenfish, SS/AGSS-393) は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦393年
*紀元前393年
394

394（三百九十四、さんびゃくきゅうじゅうよん）は自然数、また整数において、393の次で395の前の数である。

**性質**
 394は合成数であり、約数は 1, 2, 197, 394 である。
** 約数の和は594。
**約数の個数が3連続(393,394,395)で同じになる13番目の中央の数である。1つ前は375、次は446。- 124番目の半素数である。1つ前は393、次は395。- 各位の和が16になる18番目の数である。1つ前は385、次は439。- 394 = 132 + 152
** 異なる2つの平方数の和で表せる118番目の数である。1つ前は389、次は397。(A004431)- 394 = 52 + 122 + 152 = 92 + 122 + 132
** 3つの平方数の和2通りで表せる98番目の数である。1つ前は392、次は408。(A025322)
** 異なる3つの平方数の和2通りで表せる79番目の数である。1つ前は393、次は411。(A025340)- n = 394 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる48番目の数である。1つ前は390、次は412。(A054211)

**その他 394 に関連すること**
スカパー!のCh394は、SPEEDチャンネル。
*パータンエアー394便墜落事故は、1989年におきた航空事故。
*サンプソン(USS Sampson, DD-394)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*スウェニング(USS Swenning, DE-394)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*レザーバック(USS Razorback, SS-394)は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦394年
*紀元前394年
395

395（三百九十五、さんびゃくきゅうじゅうご）は自然数、また整数において、394の次で396の前の数である。

**性質**
 395は合成数であり、約数は 1, 5, 79, 395 である。
** 約数の和は480。
**約数の個数が3連続(393,394,395)で同じになる13番目の3連続の中で最大の数である。1つ前は376、次は447。- 125番目の半素数である。1つ前は394、次は398。- 各位の和が17になる14番目の数である。1つ前は386、次は449。
*395 = 12 + 132 + 152 = 32 + 52 + 192 = 52 + 92 + 172 = 72 + 112 + 152
** 3つの平方数の和4通りで表せる35番目の数である。1つ前は393、次は405。(A025324)
** 異なる3つの平方数の和4通りで表せる22番目の数である。1つ前は390、次は401。(A025342)- 395 = 33 + 33 + 53 + 63
**4つの正の数の立方数の和で表せる93番目の数である。1つ前は386、次は398。(A003327)

**その他 395 に関連すること**
イギリス鉄道395形電車は、イギリスのサウスイースタン社の高速列車用電車。
*スカパー!のCh395は、SPEEDチャンネル。
*デイヴィス (USS Davis, DD-395) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ウィリス (USS Willis, DE-395) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*レッドフィッシュ (USS Redfish, SS/AGSS-395) は、アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦395年
*紀元前395年
坂部十寸穂

坂部十寸穂
坂部 十寸穂（さかべ としお / とすお / ますお、1877年（明治10年）12月1日 - 1930年（昭和5年）11月4日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。旧姓・寺沢。

**経歴**
高知県板野郡、後の北灘村（現徳島県鳴門市北灘町）で、徳島藩士・寺沢男也の三男として生まれた。6歳で父を失い、母方の実家、元徳島市長・坂部広織の養子となる。徳島中学校（現徳島県立城南高等学校）を経て、1895年（明治28年）12月、士官候補生となり、翌年9月、陸軍士官学校に入学。1897年（明治30年）11月、陸士（9期）を卒業。翌1898年（明治31年）6月、砲兵少尉に任官し野砲兵第15連隊付となる。
1901年（明治34年）12月、陸軍砲工学校高等科を卒業。1902年（明治35年）6月、陸軍野戦砲兵射撃学校教官となり、野砲兵第15連隊中隊長を経て、1903年（明治36年）8月、陸軍大学校に入学。日露戦争勃発により1904年（明治37年）2月、陸大を中退。1905年（明治38年）8月、第4軍副官となり出征。1906年（明治39年）3月、陸大に復校し、1908年（明治41年）11月、同校（20期）を優等で卒業した。
1908年12月、砲兵少佐に昇進し参謀本部員に就任。1909年（明治42年）6月、ロシア差遣（ハバロフスク駐在）となり、1910年（明治43年）6月に帰国。同年11月、陸大教官兼参謀本部員に就任。1914年（大正3年）9月から1916年（大正5年）5月までロシア軍に従軍した。
1915年（大正4年）4月、砲兵中佐に進級し参謀本部付となり、参謀本部員、シベリア出張などを経て、1918年（大正7年）8月、浦塩派遣軍参謀に発令されシベリア出兵に出征。同年11月、砲兵大佐に昇進。1919年（大正8年）11月、近衛野砲兵連隊長となり、第14師団参謀長、参謀本部課長などを経て、1923年（大正12年）8月、陸軍少将に進級し陸大幹事となった。
1927年（昭和2年）7月、野戦重砲兵第4旅団長に就任し、1928年（昭和3年）3月、陸軍中将に進み砲兵監に就任。1930年（昭和5年）8月、第3師団長に親補されたが、同年11月に現職で死去した。

**親族**
弟 寺沢厳男（心理学者）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
*福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。
*外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。
*『徳島県歴史人物鑑』徳島新聞社、1994年。
396

396（三百九十六、さんびゃくきゅうじゅうろく）は自然数、また整数において、395の次で397の前の数である。

**性質**
 396は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 6, 9, 11, 12, 18, 22, 33, 36, 44, 66, 99, 132, 198, 396 である。
** 約数の和は1092。
***95番目の過剰数である。1つ前は392、次は400。
** 約数を18個もつ5番目の数である。1つ前は300、次は450。- 104番目のハーシャッド数である。1つ前は392、次は399。
** 18を基としたとき4番目のハーシャッド数である。1つ前は378、次は468。- 3962 + 1 = 156817 であり、n2 + 1 の形で素数を生む57番目の数である。1つ前は386、次は400。(A005574)- 約数の和が396になる数は1個ある。(262) 約数の和1個で表せる80番目の数である。1つ前は381、次は398。- 各位の和が18になる10番目の数である。1つ前は387、次は459。- 各位の積が各位の和の9倍になる2番目の数である。1つ前は369、次は466。(A062041)
*396 = 22 + 142 + 142 = 62 + 62 + 182 = 102 + 102 + 142
** 3つの平方数の和3通りで表せる55番目の数である。1つ前は377、次は404。(A025323)- 3桁以上の数で最大桁と最小桁で作る数で元の数を割り切れる47番目の数である。1つ前は390、次は400。(A108343)
*:例．396 ÷ 36 = 11
** 39…96 の形の数はすべて36の倍数である。(例．39…96 = 11…11 × 36)- 396の各桁を組み合わせ2桁の数を作ると36, 39, 63, 69, 93, 96であるが、これらすべての数を加えると396になる。このような性質をもつ3番目の数である。1つ前は264、次は35964。(A241754)
*396 = 22 × 32 × 11
**3つの異なる素因数の積で p2 × q2 × r の形で表せる4番目の数である。1つ前は300、次は450。(A179643)- 396 = 202 − 4
** n = 20 のときの n2 − 4 の値とみたとき1つ前は357、次は437。(A028347)
** 396 = 202 − (4 + 0 + 0)
*** n = 20 のときの n2 とその各位の和との差とみたとき1つ前は351、次は432。(A224977)

**その他 396 に関連すること**
ジョーエット(USS Jouett, DD-396)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
*ジャンセン(USS Janssen, DE-396)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
*ロンクィル (USS Ronquil, SS-396) は、アメリカ海軍の潜水艦。
*アラド Ar 396は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の試作練習機。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦396年
*紀元前396年
アエルマッキ S-211

アエルマッキ S-211 (Aermacchi S-211) は、元々イタリアのSIAI-マルケッティ社でS.211として開発されたジェット軍用練習機である。約60機が海外の空軍に販売された。1997年にアエルマッキ社が製造権を購入し、現在はアレーニア・アエルマッキ社で改良型M-345が開発されている。

**設計と開発**
SIAI・マルケッティ社は自社のSF-260 ピストンエンジン練習機を使用している既存ユーザーである小国の空軍に採用されることを見込んで、1976年に基本練習機S.211の開発作業をプライベートベンチャーとして始めた。翌年にパリで正式発表され、十分な反響を得たため2機の試作機を製造することになった。最初の試作機は1981年4月10日に初飛行し、1983年にシンガポール空軍が最初に10機を発注した。
S-211はプラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-4C ターボファンエンジンを1基搭載し、引き込み式首車輪降着装置を持ったタンデム複座・片翼配置の単葉機である。ジェット練習機としては小型軽量にまとめつつも、M0.8級の性能を有し、当時の最新アビオニクスも備えていた。多くの軍用練習機と同様に、本機は副次的に近接支援任務をこなせるように考慮されており、翼下に4つのハードポイントを設けていた。
S-211AはS-211を小改良し近代化した派生型で、アメリカ合衆国の統合基本航空機訓練システム計画(JPTATS）に応募したが7機種がエントリーした結果、ビーチクラフト/ピラタスが提案したPC-9 Mk.II選ばれ、これが後にT-6 テキサン II になった。S-211はグラマン社、1994年以降はノースロップ・グラマン社との共同提案であった。

**派生型**
S-211 : 約60機が製造された最初の量産型。ハイチ空軍、フィリピン空軍、シンガポール空軍が運用。
S-211A : アメリカ合衆国の統合基本練習機システム（Joint Primary Aircraft Training System、JPTATS）にグラマン社と共同提案したモデル（2機の試作機が元ハイチ空軍機から換装）。
アレーニア・アエルマッキ M-345 : 2004年にアエルマッキ社により発表された近代化、アップデートされたモデル（2機製造）。イタリア空軍に採用。

**運用**
S-211は純粋な輸出用であったため、イタリア本国では採用されていない。

*フィリピン空軍 (PAF)：補修部品としての半完成品の機体を1機分と現地のフィリピン航空開発社（Philippine Aerospace Development Corporation）で組み立てられた15機を含む25機。事故や老朽化のために14機にまで機体が減少し、僅かに4機が飛行可能となっている。。
**第105訓練飛行隊
**第7戦術戦闘飛行隊

*シンガポール空軍 (RSAF)：現地のシンガポール航空工業社（Singapore Aircraft Industries）で組み立てられた24機と損耗分の補充として購入した元ハイチ空軍機2機を含む32機。
**第130飛行隊：25機が作戦運用中（事故のため7機が損耗）。2008年4月から第130飛行隊は新たに購入したピラタス PC-21に順次更新中。
**第131飛行隊：RSAF 飛行訓練学校がピアース空軍基地（オーストラリア）へ移転後、1996年に解隊。残存機体は原隊へ委譲。

**以前の運用**

*ハイチ空軍 (HAF)：1985年6月に4機を受領。1990年4月23日に全機の売却を告知。

**民間**

*2機の中古機が民間企業で運用中。

**事故と事件**
1992年9月21日にフィリピン空軍の機体がパラワンのアントニオ・バティスタ空軍基地から離陸後、海に墜落。フィリピン空軍では乗員と機体の双方とも行方不明と発表。

**要目**
三面図
（S-211）Jane's All the World's Aircraft 1988-89 - 乗員：2名- 全長：9.31 m (30 ft 6½ in)- 全幅：8.43 m (27 ft 8 in)- 全高：3.8 m (12 ft 5½ in)- 翼面積：12.6 m² (135.63 ft²)- 空虚重量：1,850 kg (4,070 lb)- 最大離陸重量：2,750 kg (6,050 lb)- 馬力重量比：0.413:1- エンジン：1 × プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-4C ターボファンエンジン　11.12 kN (2,500 lbf)- 最大速度：667 km/h (360 knots, 414 mph)- 超過禁止速度：マッハ 0.8 (740 km/h, 400 knots, 460 mph)- 失速速度：138 km/h (74 knots, 86 mph)- 巡航高度：12,200 m (40,000 ft)- 航続距離：1,668 km (900 nm, 1,036 miles)- 上昇率： 21 m/s (4,200 ft/min)- 制限荷重： +6g (+58.9 m/s²) /−3.0g (−29 m/s²)
*武装
**ガンポッド、爆弾、ロケット弾 等　4箇所のハードポイントに660 kg (1,455 lb)まで

**関連項目**
 アレーニア・アエルマッキ M-311/M-345- CASA C-101- ダッソー／ドルニエ アルファジェット

**出典**

**書籍**
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**外部リンク**
  Unofficial S-211 site-  Republic of Singapore Air Force Trainer Factsheet-  SIAI-Marchetti S.211 Factsheet-  S211A Jet Trainer, Italy
398

398（三百九十八、さんびゃくきゅうじゅうはち）は自然数、また整数において、397の次で399の前の数である。

**性質**
 398は合成数であり、約数は 1, 2, 199, 398 である。
** 約数の和は600。- 126番目の半素数である。1つ前は395、次は403。- 約数の和が398になる数は1個ある。(397) 約数の和1個で表せる81番目の数である。1つ前は396、次は400。- 各位の和が20になる3番目の数である。1つ前は389、次は479。
**偶数という条件をつけると各位の和が20になる最小の数である。
*異なる2つの素数の和6通りで表せる最大の数である。1つ前は332。(A080862)398 = 19 + 379 = 31 + 367 = 61 + 337 = 67 + 331 = 127 + 271 = 157 + 241
*398 = 12 + 62 + 192 = 22 + 132 + 152 = 32 + 102 + 172 = 52 + 72 + 182 = 92 + 112 + 142
** 3つの平方数の和5通りで表せる12番目の数である。1つ前は389、次は401。(A025325)
** 異なる3つの平方数の和5通りで表せる9番目の数である。1つ前は389、次は413。(A025343)- 398 = 13 + 33 + 33 + 73
**4つの正の数の立方数の和で表せる94番目の数である。1つ前は395、次は402。(A003327)

**その他 398 に関連すること**
 西暦398年

**関連項目**
 数に関する記事の一覧