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パブロ・コントレラス

パブロ・コントレラス（Pablo Andrés Contreras Fica, 1978年9月11日 - ）は、チリ・首都州サンティアゴ出身の元サッカー選手。チリ代表である。ポジションはDF（センターバック）。

**来歴**

**CSDコロコロ**
CSDコロコロの下部組織出身。1997年にプロデビューし、チリ代表出場50試合超を誇るセンターバックのペドロ・レイエスの指導の下、1歳年上のダビド・エンリケスと名コンビを組んだ。レイエスがフランスのAJオセールに移籍した後の2シーズンは37試合に出場し、クラウスーラ1997と1998の2度のチリ・プリメーラ・ディビシオン制覇に貢献した。

**ASモナコ**
1999年、フランスのASモナコに移籍した。まだ21歳であったが、1999-2000シーズンのリーグ・アンとトロフェ・デ・シャンピオン（スーパーカップ）制覇の重要な要素であった。モナコでは1999-2000シーズンにUEFAカップ、2000-01シーズンにUEFAチャンピオンズリーグに出場した。しかし2001年1月、EU圏内枠を得るためにイタリアの偽造パスポートを使用していたことが発覚した。パリの裁判所は3万ユーロの罰金と2年間の出場停止処分をコントレラスに課した。

**CAオサスナ**
フランス国内ではしばらくプレーできなくなったため、アルゼンチンのラシン・クルブにレンタルに出され、そこで8試合に出場した。2001年6月にはスペインのセルタ・デ・ビーゴに完全移籍する可能性があったが、CAオサスナにレンタル移籍した。2001-02シーズンは31試合に出場して1得点したが、17位で降格を逃れた。

**スポルティングCP**
オサスナは下位に沈んだが、コントレラスのプレーはポルトガルの強豪スポルティングCPの目に留まり、2002-03シーズンはレンタル移籍することになった。リーグ戦では30試合に出場して2得点した。モナコ時代以来2度目のUEFAチャンピオンズリーグ出場を果たしたが、予選3回戦でインテル・ミラノと対戦して敗退した。コントレラス自身はホーム&アウェーの2試合ともに先発出場した。

**セルタ・デ・ビーゴ**
2003年、スペインのセルタ・デ・ビーゴに移籍した。セルタは前のシーズンに4位でUEFAチャンピオンズリーグ予選出場権を獲得していた。グループリーグは主に控えだったが、ACミランやアヤックス・アムステルダムと同居した難しいグループを2位で勝ち進んだ。決勝トーナメント1回戦でアーセナルFCと対戦した。終盤にホセ・アントニオ・レジェスに対するファールで2枚目のイエローカードを受け、退場となった。UEFAチャンピオンズリーグでは健闘したセルタだったが、リーグ戦は19位に終わり、セグンダ・ディビシオン（2部）への降格が決定した。しかし2004-05シーズンは2位ですぐさまプリメーラ・ディビシオン（1部）に昇格した。このシーズンにはポジションを掴み、その後2シーズンに渡ってポジションを維持した。2005-06シーズンは6位でUEFAカップ出場権を獲得した。しかし2006-07シーズンはまたもやセグンダへの降格が決まった。2度目のセグンダでは監督に構想外とみなされ、2007年中にわずか3試合の出場機会しか与えられなかった。2008年1月、セルタとの契約を解除した。

**PAOKテッサロニキ**
2008年1月、ポルトガルに戻ってSCブラガと6ヶ月間の契約をした。その間に13試合に出場した。同年6月、セルタ時代のチームメイトであるジシス・ヴリーザスがテクニカルディレクターを務めていた縁でギリシャのPAOKテッサロニキと2年間の契約をした。

**代表**
1999年2月17日、グアテマラ戦でチリ代表デビューした。同年のコパ・アメリカでは4位入賞した。2000年のシドニーオリンピックでは銅メダルを獲得し、コントレラスは大会のベストディフェンダーのひとりに数えられた。2002年の日韓ワールドカップと2006年のドイツワールドカップの南米予選に参加したが、どちらの本大会にも出場は叶わなかった。
 コパ・アメリカ2007での事件と出場停止
コントレラスのキャリアの中で悪い時期が2007年のコパ・アメリカの大会中に訪れた。レイナルド・ナビア、ホルヘ・バルディビア、ロドリゴ・テージョ、ホルヘ・バルガス、アルバロ・オルメーニョはホテルで事件に巻き込まれた。ホテルのスタッフが、チリ代表選手が酒を飲んでバカ騒ぎし、食べ物を投げつけ、ホテルの備品を壊していたことを訴えたのである。この事件の後、チリはブラジルに1-6の大差で敗れた。ネルソン・アコスタ監督が辞職した後、関係したすべての選手にチリサッカー連盟から20試合の出場停止処分が下された。10試合の出場停止が経過した後、オルメーニョを除く選手たちは、彼らの行いを認めて謝罪する文書にサインした。残りの10試合が終わると、マルセロ・ビエルサ新監督の下で代表の重要な選手のひとりに戻り、南アフリカワールドカップ予選に出場している。2008年10月にはワールドカップ予選で初めてアルゼンチン代表を破ったが、その試合でもコントレラスはフル出場している。チリ代表の敗北は1916年から始まり、この試合前までの35戦で0勝9分26敗という有様だった。

**所属クラブ**
 1996-1999 CHL CSDコロコロ- 1999-2003 MON ASモナコ
 2001 →ARG ラシン・クルブ (loan)
 2001-2002 →ESP CAオサスナ (loan)
 2002-2003 →POR スポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガル (loan)- 2003-2007 ESP セルタ・デ・ビーゴ- 2008 POR SCブラガ- 2008-2011 GRE PAOKテッサロニキ- 2012 CHL CSDコロコロ- 2012-2013 GRE オリンピアコスFC- 2013-2014 AUS メルボルン・ビクトリーFC

**代表歴**

**出場大会**
チリ代表
**2010 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 66試合 2得点（1999年-2012年）
1999
6
0
2000
4
0
2001
2
0
2002
1
0
2003
8
1
2004
4
0
2005
5
0
2006
4
0
2007
6
0
2008
4
0
2009
4
0
2010
4
0
2011
11
1
2012
3
0
通算
66
2

**タイトル**
 CSDコロコロ- チリ・プリメーラ・ディビシオン Clausura1997, 1998
 ASモナコ- リーグ・アン 1999-2000- トロフェ・デ・シャンピオン 1999-2000
 チリ代表- シドニーオリンピック 2000 銅メダル

**脚注**

**外部リンク**
  Stats and profile at Zerozero.pt-  BDFutbol
マティアス・レキ

マティアス・レキ（Matías Lequi, 1981年5月13日 - ）は、アルゼンチン・ロサリオ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー（センターバック）。　

**経歴**
2003年、スペインのアトレティコ・マドリードに移籍し、2003-04シーズンは34試合に出場した。2004-05シーズンに在籍したSSラツィオではわずか6試合の出場にとどまり、2005年9月1日にセルタ・デ・ビーゴにレンタル移籍した。この夏のセルタ14人目の新戦力であった。1年後、セルタに完全移籍した。2006年12月13日のUEFAカップ・USチッタ・ディ・パレルモ戦ではフェルナンド・バイアーノへのクロスがバイアーノの得点のアシストとなった。2006-07シーズンをもってセグンダ・ディビシオンに降格したが、2007-08シーズンもセルタでのプレーを選択した。2008年夏、自由契約となった。2009年、ギリシャのイラクリス・テッサロニキFCと契約した。

**タイトル**
 CAリーベル・プレート- プリメーラ・ディビシオン : 2001-02C, 2002-03C

**外部リンク**
  Argentine Primera statistics-  Statistics at Guardian Stats Centre-  ogol.com.br - Matías Lequi
蒸気暖房 (鉄道)

蒸気暖房（じょうきだんぼう）とは、水蒸気を用いて暖房を行う空調設備・手法・システムである。本稿では、鉄道車両における蒸気暖房について扱う。

**概要**
ファイル:Pc50 moka sg.jpg|thumb|240px|蒸気暖房使用時の50系客車（真岡鐵道真岡駅にて）。右側の機関車と客車の間から蒸気が出ている
ファイル:SG SL+PC.jpg|thumb|240px|蒸気機関車（C11 325）に連結された旧型客車。下のホースが接続された蒸気管
日本の鉄道黎明期においての列車暖房は、足を暖めるだけの湯たんぽや、石炭を燃料とするダルマストーブが一般的であった。しかしこれらの方法は準備や温度管理が煩雑であると同時に熱傷・火災等の危険を伴うため、明治33年（1900年）12月の東海道本線優等列車を皮切りに、徐々に蒸気暖房に置き換えられた。
鉄道車両に採用されている蒸気暖房は、高圧蒸気暖房と大気圧蒸気暖房に大別される。
蒸気暖房を行う際に用いる水蒸気は、蒸気機関車・暖房車や、電気機関車・ディーゼル機関車に搭載した蒸気発生装置から供給される。
現在日本で蒸気暖房を使用しているのは、JR東日本高崎車両センターおよび大井川鐵道所属の旧型客車（32系、35系、43系、60系）、真岡鐵道の50系客車のみとなっている。三者とも通常は蒸気機関車を使用して暖房を行っている。

**特徴**
蒸気機関車が主流だった時代には、その発生する水蒸気を蒸気管を経て客車まで通して行えばよいため、比較的容易に暖房が実現可能である。
しかし、システム上色々と問題もあり
# 長大編成時には編成の前後で暖房の効きにアンバランスが生じる。
# 機関車交換時、早めに暖房を切らないと係員が蒸気管で火傷をする危険性がある。
# 電気暖房に比べるとどうしても機関車交換後など暖房の効きが遅くなる。
# 暖房を動かすための水そのものが、特に電気機関車としては他の機械への影響からできれば搭載したくないものである。
# 蒸気発生装置搭載車両では、装置を動かすための人員を、運転士とは別に必要とする場合がある。
などの点が国鉄末期の文献では指摘されている
実際に日本貨物鉄道では、国鉄分割民営化によって継承された電気機関車について水漏れによる漏電などの問題から、SGおよびタンクを撤去した上で錘を搭載している。

**脚注**

**外部リンク**
　 大井川鉄道の汽笛鉄道文化財　旧型客車（蒸気暖房以外にも旧型客車についての設備が掲載されている・ブログ）

**関連項目**
暖房
*電気暖房 (鉄道)
ビカール環礁

ビカール環礁
ビカール環礁の地図
ビカール環礁は、太平洋上の環礁で、国際法上はマーシャル諸島共和国のラタック列島に属している。この環礁は、マーシャル諸島の中でも最小の環礁の1つである。
ビカール環礁は、マーシャル諸島の首都があるマジュロ環礁の北579kmに位置しており、ボカック環礁からは南南東に320km、そしてウチリック環礁からは北に119kmの位置にある無人の環礁である。ビカール環礁の陸地の総面積は0.49km2に過ぎないが、環礁の総面積は37.4km2にもなる。
環礁の中の主な小島としてビカール島、ジャベロ島、アルマーニ島、ジャボエロ島が挙げられる。

**外部リンク**
 UNEP Protected Areas Program Profilebot=InternetArchiveBot 

**関連項目**
ラタック列島
*マーシャル諸島
馬継曽

馬 継曽（ば けいそ）は、清末民初の軍人。祖籍・出生地、生年、字等の別号は、いずれも不詳である。

**事跡**
清末に、北洋第6鎮第11協21標標統となり、1911年（宣統3年）、第11協協統に昇進した。中華民国成立後は、陸軍の改組に伴い、そのまま陸軍第6師第11旅旅長に横滑りしている。1912年（民国元年）4月、河南省で署理南陽鎮総兵となった。翌年9月、第6師師長に昇進している。1914年（民国3年）6月には、江西省で贛北鎮守使を兼任した。
護国戦争が勃発すると、馬継曽は護国軍討伐のため部隊を率いて湘西（湖南省西部）に向かい、袁世凱から第1路総司令に任じられた。しかし、寡兵の護国軍を相手に苦戦、敗北を喫してしまう。1916年（民国5年）2月、馬は湖南省麻陽県で自殺して果てた。馬の敗死により、護国軍はさらに勢いづくことになった。

**注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author = 来新夏ほか|title = 北洋軍閥史 下冊|year = 2000|publisher =  南開大学出版社|isbn = 7-310-01517-7- isbn = 978-7-202-03014-1- Cite book|和書|author = 劉寿林ほか編|title = 民国職官年表|year = 1995|publisher = 中華書局|isbn = 7-101-01320-1
蒸気暖房

蒸気暖房（じょうきだんぼう）とは、水蒸気による暖房のことで、「スチーム暖房」とも呼ばれる。これらは蒸気暖房装置や設備によって行われる。- 低圧蒸気の熱により室内の空気を暖めるシステム。大気圧蒸気暖房およびラジエーター#蒸気式ラジエター を参照。- 鉄道において水蒸気により客車を暖房するための装置・システム。蒸気暖房 (鉄道)を参照。
諸井四郎

諸井 四郎（もろい しろう、1869年2月25日〈明治2年1月15日〉 - 1954年〈昭和29年〉）は、武蔵国児玉郡本庄宿（現在の埼玉県本庄市）出身の実業家。西武鉄道の取締役や日本煉瓦製造の会長などを務めた。

**略歴**
中山道で最大の宿場町であった本庄宿（明治22年より児玉郡本庄町）の出身。東諸井家10代目当主である諸井泉衛（1830-1885）は五男二女を授かり、四朗はその四男として生まれた。1900年（明治33年）に東京帝国大学を卒業し、京釜鉄道会社に入社。会計課長となるが、鉄道の国有化にともない退社する（1908年）。東亜製粉会社を組織し社長に就任するも、1925年（大正14年）日本製粉会社と合併してこの会社は消失。その後、西武鉄道会社、秩父鉄道会社、東京毛織会社の取締役を兼務した。1933年（昭和8年）には日本煉瓦製造会社の専務取締役となり、兄である恒平の没後に同会長に就任。85歳で没し、埼玉県の安養院に葬られた。

**家族・親族**
 さく（佐久、母）- 三代・渋沢宗助の二女。- せき（妻）- 柿沼谷蔵の長女。- 諸井逸郎（長兄）- 諸井泉衛の長男。- 諸井恒平（次兄）- 諸井泉衛の二男。東諸井家11代目当主となった。秩父セメントの創設者であり、その長男・貫一は日本経営者団体連盟（日経連）の初代会長を務めた。- 諸井時三郎（三兄）- 諸井泉衛の三男。夫婦共に書道の大家・西川春洞の門弟であり、春洞門七福神に数えられた。- 諸井六郎（弟）- 諸井泉衛の五男。外交官となり陸奥条約の改正に尽力した。- 柿沼正治郞（義弟）- 妻・せきの弟。正治郞の妻は土屋計左右の妹・カイ。- 小川専助（義弟）- 妻・せきの妹の夫。小川屋の四代目で東京鼈甲問屋組合長などを務めた。
兄弟の中でも最も長く生きた四郎は、弟である六郎の没後『諸井六郎君追悼遺芳録』の中でその性格について色々と語っている。

**脚注**

**参考文献**
 『本庄人物事典』- 諸井忠一著 『諸井六郎君追悼遺芳録』
オーストリア大公国

オーストリア大公国（オーストリアたいこうこく、Erzherzogtum Österreich、Osztrák Hercegség、Rakouské arcivévodství）は、神聖ローマ帝国内の領邦の一つで、現在のオーストリア共和国の前身である。1457年の成立から1806年の神聖ローマ帝国の解体まで、ハプスブルク家、のちその後身のハプスブルク＝ロートリンゲン家が統治した。いわゆるハプスブルク帝国の中核をなし、オーストリア帝国の成立以後もその重要な構成国となった。
元来のオーストリア公領に含まれない領域であっても、オーストリア・ハプスブルク家が支配した地域を合わせて「オーストリア（エースタライヒ）」と呼ぶことが多いため、本項ではその部分も含めて記述する。

**概要**
前身はオーストリア公国で、さらにバーベンベルク家のオストマルク東方辺境伯領が起源である。
神聖ローマ帝国の南東辺境部の一領邦ではあるが、オーストリア大公であるハプスブルク家当主はこの時代以降に神聖ローマ皇帝位をほぼ世襲化したため、中央ヨーロッパの大国として帝国内で主導権を有していた。中世後期には既に形骸化しつつあった神聖ローマ帝国が、近世初期のヴェストファーレン条約によって完全に有名無実化すると、ハプスブルク家の「オーストリア」として中東欧方面に領土を拡大、列強国の一つとして君臨し続けた。
1804年にナポレオン・ボナパルトがフランス皇帝を称すると、オーストリア大公でもあった神聖ローマ皇帝フランツ2世は、オーストリア皇帝フランツ1世を称した。そして1806年には、神聖ローマ帝国が正式に解体され、所領はオーストリア帝国として再編された。
ハプスブルク家の旗

**歴史**
1477年のオーストリア大公国領土
1789年のオーストリア大公国領土- 1359年、ルドルフ4世がオーストリア大公を僭称する。- 1438年、アルブレヒト2世（オーストリア領主としてはアルブレヒト5世）がローマ王に即位、以後ハプスブルク家が神聖ローマ帝国君主位を世襲する。- 1457年、神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世（オーストリア領主としてはフリードリヒ5世）がオーストリア大公の称号を正式のものとして帝国法で定める。- 1526年、モハーチの戦いでハンガリー王ラヨシュ2世が戦死する。皇帝フェルディナント1世が王位を獲得し、ハンガリー北部及び西部を領有する。- 1529年、第一次ウィーン包囲で、オスマン帝国の攻撃を退ける。- 1555年、アウクスブルクの和議。- 1618年、三十年戦争が勃発。ローマ・カトリック勢力として参戦。- 1648年、ヴェストファーレン条約を締結、ボヘミアを奪回する。- 1683年、第二次ウィーン包囲でオスマン帝国の攻撃を退ける。撤退したオスマン帝国軍を追撃し、大トルコ戦争が始まる。- 1699年、カルロヴィッツ条約を締結、ハンガリー東部及び南部、トランシルヴァニア公国、スラボニアを獲得。- 1701年、スペイン継承戦争が勃発。レオポルト1世が息子カール（のちのカール6世）を王位請求者に立ててフランスのブルボン家とスペイン王位を争う。- 1714年、ラシュタット条約を締結、南ネーデルラントなどを獲得。- 1716年、墺土戦争でオスマン帝国に勝利し、西ワラキア、北セルビア及び北ボスニアを獲得。- 1740年、マリア・テレジアが女大公となる。オーストリア継承戦争が勃発、シュレージエンを失う。- 1756年、七年戦争が勃発。- 1763年、フベルトゥスブルク条約を締結、プロイセンによるシュレージエン領有が確定。- 1772年、第一次ポーランド分割でガリツィアを獲得。- 1795年、第三次ポーランド分割でクラクフを獲得。- 1804年、フランツ1世がオーストリア皇帝を称する（オーストリア帝国の成立）。

**参考文献**
 大津留厚『ハプスブルク帝国』（山川出版社＜世界史リブレット＞、1996年）- 『ダイアローグ世界史年表』（第一学習社）
オーストリア公国

オーストリア公国（オーストリアこうこく、Herzogtum Österreich、Osztrák Hercegség）は、神聖ローマ帝国内の、現在のオーストリア共和国の領域に存在した領邦。1156年の成立から1453年（大公を称したのは1359年）のオーストリア大公国の成立まで、バーベンベルク家、ツェーリンゲン家、プシェミスル家、ハプスブルク家が統治した。

**概要**
前身はオーストリア辺境伯領、さらにオストマルク東方辺境伯領が最初の起源である。神聖ローマ帝国の南東辺境部の領邦ではあるが、帝国内でも重要な地域で、のちにハプスブルク家当主が神聖ローマ皇帝を世襲した。
1359年にルドルフ4世はオーストリア大公を僭称した。皇帝に即位したフリードリヒ3世（オーストリア領主としてはフリードリヒ5世）が1457年に帝国法によってこれを正式の称号として定め、以後はその領国もオーストリア大公国を称するようになった。

**歴史**
 1156年、ハインリヒ2世がオーストリア公となる。- 1186年、レオポルト5世とシュタイアーマルク公オットカール4世の間でゲオルゲンベルク協定が結ばれる。- 1251年、フリードリヒ1世の死去により、プシェミスル朝のボヘミア王オタカル2世がバーベンベルク家のマルガレーテと結婚して、オーストリア公を継承する。- 1278年、ローマ王ルドルフ1世がマルヒフェルトの戦いでオタカル2世を敗死させ、オーストリア公国を獲得。ハプスブルク家によるオーストリア統治が始まる。- 1335年、アルブレヒト2世とオットーがケルンテン公国を相続する。- 1359年、ルドルフ4世がオーストリア大公を称する。- 1363年、ルドルフ4世がチロル伯領を獲得する。- 1379年、アルブレヒト3世とその弟レオポルト3世の間でノイベルク条約が結ばれ、オーストリアを含むハプスブルク家領地が分割される。- 1386年、レオポルト3世がゼンパッハの戦いで戦死、スイスのハプスブルク家旧領を完全に失う。- 1438年、アルブレヒト2世（オーストリア公としてはアルブレヒト5世）がローマ王に即位し、ハプスブルク家による神聖ローマ帝国君主位の世襲が始まる。- 1453年、神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世（オーストリア公としてはフリードリヒ5世）がオーストリア大公の称号を正式のものとする。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
オーストリア君主一覧
*バーベンベルク家
*ツェーリンゲン家
*プシェミスル朝
*ハプスブルク家
第101SS重戦車大隊

第101SS重戦車大隊（だい101SSじゅうせんしゃだいたい、Schwere SS-Panzer-Abteilung 101, 略称 s.SS-Pz. Abt. 101）は、武装親衛隊のSS第1装甲師団に配属された重戦車大隊である。主にティーガーI重戦車を装備していた。
ノルマンディー上陸作戦直後のヴィレル・ボカージュの戦いにおいて、第2中隊長ミハエル・ヴィットマンの活躍により連合軍戦車を圧倒した。

**概要**
1943年7月19日の命令により、2個中隊からなる重戦車大隊を有する、第1SS装甲軍団が編成された。大隊の司令部はパーダーボルンのSennelagerに設置された。
大隊は後に、第3中隊も編成され、第1SS装甲連隊の第13中隊から抽出された。1943年8月15日から25日の間に27両のティーガーI戦車が大隊に配備されたといわれる。
1943年7月10日の連合軍のシチリア島上陸にともない、8月、第1SS装甲擲弾兵師団LSSAH（ライプシュタンダーテ・SS・アドルフ・ヒトラー）が東部戦線からイタリアへ送られ、大隊は第1SS装甲軍団のもとでSS重戦車大隊として配属された。大隊は、イタリアの降伏後も、10月までLSSAHと共にイタリアにとどまっていた。
その後、再び東部戦線へ移動し、SS第101重戦車大隊と改称した。東部戦線でもLSSAHと共に戦い、1944年4月4日に、西部への帰還命令が下った。
1943年10月28日、大隊の第1・第2中隊は第1SS装甲連隊の第13大隊へ抽出され、残りの部隊は10両のティーガー戦車と共にゼンネラーガーへ移動し、1944年1月3日に10両のティーガー戦車が補充された。
1944年4月3日から4日の間、大隊はフランスのボーヴェに移転し、4月20日、25両のティーガー戦車が配備され。6月1日時点で、大隊の45両のティーガー戦車のうち、37両が起動準備が整っている状態にあった。
1944年6月6日の連合軍のノルマンディー上陸後、6月12日、大隊の先鋒がノルマンディーの前線に到着し、6月末まで戦った。特にヴィレル・ボカージュの戦いでは大きな戦果を挙げた。7月、ティーガーIIへの再装備のため戦線から引き抜かれたが、8月の撤退戦ですべてのティーガーIを失った。
激しい戦闘の後、第1中隊は残りの3両のティーガー戦車を第3中隊に引き渡し、ティーガーIIを装備するためにゼンネラーガーへ移された。
1944年8月中旬、大隊は第7Armeeoberkommando（AOK 7）の地域に移動した。
大隊は8月18日にフランスへ戻り、14両のティーガーII戦車が配備された。この車両は、1944年8月23日、1. Luftwaffen-Felddivision・18. Luftwaffen-Felddivisionの反撃を支援したときに初めて使用された。8月25日、大隊のティーガーII戦車2両が第103SS重戦車大隊に移管された。
1944年8月末、第2・第3中隊の全てのティーガー戦車が破壊され、第1中隊は9月5日に1両のティーガーII戦車の救出に成功した。大隊の残存部隊はビーレフェルトで再編されるように命じられていた。
1944年9月9日、残存部隊は、練兵場での休息とティーガーII戦車への再装備を命じられた。
10月17日から11月26日までの間に、34両のティーガーII戦車が配備され、第509重戦車大隊から新たに11両が追加された。
西部戦線への移動は12月5日から始まり、大隊は45両のティーガーII戦車と共に、ラインの守り作戦のために第1SS装甲師団（LSSAH）の指揮下に入ることとなる。
1945年2月12日、大隊は春の目覚め作戦のため、ジェールへ到着し、第1SS装甲師団の指揮下に入った。3月15日、大隊は南方軍集団の下に置かれ、大隊の34両ティーガーII戦車の内、8両のみが起動できる状態にあった。
3月30日、師団がオーストリアに撤退したため、ほとんどの戦車を放棄することになり、残されたティーガーII戦車は4月5日に第509重戦車大隊へ移管された。
5月5日、2両のヤークトティーガーが大隊に配備されたが、そのうちの1両は技術的な問題により故障し、もう1両は、都市の道路封鎖用バリケードとして使用された。

**備考**

**司令官**
（1944年、ノルマンディーの戦い当時）
大隊長
*Heinz von WesternhagenSS少佐
参謀長
*エドゥアルト・カリノフスキSS少尉
通信指揮官
*ヘルムート・デリンガーSS少尉
衛生指揮官
*ヴォルフガング・ラーベSS大尉博士
中隊指揮官
*パウル・フォクトSS中尉

**隷下部隊**
第1中隊 － 指揮官：カール・メビウスSS大尉
*第2中隊 － 指揮官：ミハエル・ヴィットマンSS中尉
*第3中隊 － 指揮官：ハインリヒ（ハインツ）・クリングSS大尉
*第4中隊 － 指揮官：ヴォルフガング・ラーベSS大尉博士

**参考文献**
トム・イェンツ（著）ヒラリー・ドイル（著）『ティーガーＩ重戦車1942‐1945』、大日本絵画
ワープロ検定

ワープロ検定（ワープロけんてい）とは、一般にワープロソフトと呼称されるアプリケーションを使用して、日本語の文書処理を行う能力を測定するもので、複数の団体により実施されている。主催団体、試験実施時期、試験内容、レベル、対応可能なアプリケーションソフトなどは、それぞれの項目を参照のこと。
*全国経理教育協会主催　文書処理能力検定（ワープロ部門）
*日本情報処理検定協会主催　日本語ワープロ検定
*JBS全国学校連盟主催　JBS日本語ワープロ技能資格検定
ふれあい (鉄道車両)

東京南鉄道管理局時代（1984年）
ふれあいは、日本国有鉄道（国鉄）が改造、所有した団体臨時列車用の和式客車で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承、1990年（平成2年）まで使用された。

**概要**
国鉄では1960年（昭和35年）頃より、団体客向けにスハシ29形やオハ61形など旧型客車を改造した和式車両を登場させてきたが、車両自体の老朽化に加え構造上冷房が搭載不可能であったり、乗り心地が悪いなどサービス面で不十分な車両が多かった。
そこで1972年（昭和47年）、冷房搭載車であるスロ62形およびスロフ62形を改造した6両編成の和式客車が金沢鉄道管理局に登場。以降、静岡、門司、長野、名古屋、大阪、東京南の各管理局下へと配置した。このうち東京南鉄道管理局の品川客車区（現在：東京総合車両センター田町センター）に配置された編成は、鉄道ファンの間で「シナ座」と呼ばれた。
1986年（昭和61年）、品川客車区に新しい和式客車「江戸」が登場し、これによって余剰となった「シナ座」は水戸鉄道管理局へ転属することになった。転属先の水戸客車区では初めて「ふれあい」という愛称が付けられたが、「シナ座」に倣って「ミト座」と呼ばれることも多かった。

**構造**
他のスロ81形・スロフ81形と基本的には同一構造で、種車であるスロ62形とスロフ62形の鋼体を利用し、デッキ横の便所・洗面所はそのまま利用されたが車端部の便所・洗面所は撤去し収納スペースを作った。スロフ81形の編成端は貫通扉や幌などが外され、愛称表示機と柵が取り付けられた。
冷暖房装置についても種車のものをそのまま使用している。冷房装置は角型のAU13形を各車5台搭載しており、各車に搭載されたエンジンと発電機で駆動する。暖房は電気暖房装置を備えるほか、蒸気暖房による暖房も可能である。他の旧型客車と同様、機関車から暖房用の蒸気もしくは電気の供給を受ける方式であり、電気機関車やディーゼル機関車で牽引する場合にはその機関車が電気暖房装置や蒸気暖房用ボイラーを搭載していないと暖房が使用できない。
登場時の車体塗装は青15号地の窓下にクリーム10号の帯を2本入れたデザイン。水戸転属後の1988年4月、側面中央部に白で動輪マークが入れられ、翌1989年4月の検査入場の際にぶどう色2号に淡緑6号の帯1本へと変更された。
内装は各車畳敷きで、天井には欄間が取り付けられ意匠を凝らした作りになっていた。

**編成**
以下の6両で構成される。東京南鉄道管理局（品川客車区）時代の各車の愛称は以下の通りで、江戸下町の地名から採られている。カッコ内は旧車番。- 1号車 スロフ81 2114「鳥越」（スロフ62 2033）- 2号車 スロ81 2125「湯島」（スロ62 2018）- 3号車 スロ81 2126「深川」（スロ62 2019）- 4号車 スロ81 2128「花川戸」（スロ62 2023）- 5号車 スロ81 2127「向島」（スロ62 2022）- 6号車 スロフ81 2113「柴又」（スロフ62 2019）
｢ふれあい｣時代の各車の愛称は以下の通りで、水戸鉄道管理局管内の著名な観光地から採られている。｢シナ座｣時代とは号車番号が逆転した。- 1号車 スロフ81 2113「筑波」- 2号車 スロ81 2127「大洗」- 3号車 スロ81 2128「奥久慈」- 4号車 スロ81 2126「五浦」- 5号車 スロ81 2125「勿来」- 6号車 スロフ81 2114「相馬」

**運用**
全車両が国鉄の大宮工場（現在：大宮総合車両センター）で改造され、品川客車区に配置された。
水戸客車区への転属後は、水戸エリアを中心とした関東各地や上越線、奥羽本線などでも使用された。特異な例として、鹿島鉄道や関東鉄道に入線した事例がある。また、中間の1両を外した5両編成での運用も多かった。
他のスロ81系が国鉄分割民営化前に廃車となる中で、同形式の編成として唯一JRグループに承継された車両だったが、老朽化のため1990年7月をもって廃車となった。後継は485系改造の「リゾートエクスプレスゆう」である。

**参考文献**
 鉄道ファン
フライング・ソーサー・アタック

フライング・ソーサー・アタック (Flying Saucer Attack) は、イギリスの音楽グループ。フィードバック・ノイズやインダストリアル、アンビエント的な要素を含んだ実験的なサウンドと、気だるく囁くようなボーカルを特徴とする。また、自宅にて家庭用のステレオ機器を用いてレコーディングを行っていることも特徴である。

**来歴**
1992年にイングランドのブリストルにて、デヴィッド・ピアース(David Pearce)とレイチェル・ブルック(Rachel Brook)の二人によって結成される。
初期に限定でいくつかの7インチ・シングルをリリースした後、1993年にファースト・アルバムである『Flying Saucer Attack』を、自身のレーベルであるFSA Recordsよりリリースする。このレコードはすぐに売り切れとなり、1994年に、アメリカのVHF RecordsよりCDとレコードが再発売されている。
1994年にドミノ・レコーズと契約し、初期シングルと未発表曲を収録した編集盤『ディスタンス』をリリースする。同年、ドラッグ・シティとアメリカでのレコード契約を交わす。翌1995年、セカンド・アルバムとなる『ファーザー』と、シングルを集めた編集盤である『Chorus』をリリースする。同年にブルックが自身の所属するムーヴィートーン (Movietone) での活動に集中するために脱退し、ピアースのソロ・プロジェクトとなる。
1997年にはサード・アルバム『New Lands』をリリース。2000年にアルバム『ミラー』をFSA Recordsおよびドラッグ・シティよりリリースするが、それ以降、フライング・ソーサー・アタックとしては活動停止状態となる。
ピアースはその後、シンガー・ソングライターのジェシカ・バイリフ (Jessica Bailiff)と共に、Clear Holizonとして2003年にセルフタイトルのアルバムをクランキー・レコーズよりリリースしている。
2015年、15年ぶりとなるアルバム『Instrumentals 2015』をドミノおよびドラッグ・シティよりリリース。

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム**
 Flying Saucer Attack (1993年、FSA)
*『ファーザー』 - Further (1995年、Domino/Drag City)- New Lands (1997年、Domino/Drag City)
*『ミラー』 - Mirror (2000年、Domino/Drag City)- Instrumentals 2015 (2015年、Domino/Drag City)

**ライブ・アルバム**
 In Search Of Spaces (1996年、Corpus Hermeticum)

**コンピレーション・アルバム**
『ディスタンス』 - Distance (1994年、Domino/VHF)- Chorus (1995年、Domino/Drag City)
*『ディスタント・ステーション』 - Distant Station (1996年、Domino/Drag City) ※テレ：フンケンのリミックス- P.A. Blues (2004年、VHF)- Heartbeat/Complete (2012年、Weltraum)

**シングル & EP**
 "Soaring High" (1993年)- "Wish" (1993年)- "Crystal Shade" (1994年)- "Land Beyond the Sun" (1994年)- "Beach Red Lullaby" (1995年)- "Outdoor Miner" (1995年)- "At Night" (1996年) ※ジェサミンとのスプリット盤- "Sally Free and Easy" (1996年)- "Goodbye" (1997年) ※featuring ロイ・モントゴメリー- "Up in Her Eyes" (1997年) - "Coming Home" (1997年)

**外部リンク**
 66963-Flying-Saucer-Attack-  FAQ – with contributions from Dave Pearce
弓月杏里

弓月 杏里（ゆづき あんり、1979年5月4日 - ）は、日本の元AV女優。
中国人とのハーフ。
趣味：ドライブ・ショッピング

**作品**

**アダルトビデオ**
 早熟（1999年8月27日、BIJIN）- ラブドラッグ（1999年9月26日、BIJIN）  - 吸いつきマンゴー（1999年10月29日、BIJIN） - Face 03(アウダースジャパン)- ドリームシャワー 014(ワープ)- 密室デート 2(ワープ)- NG崩壊 3(ワープ)- 純生姦姦(ワイルドサイド)- 恋するヴァギナ(ワイルドサイド)

**写真集**
失禁
コスプレ美少女 (2000年5月30日、三和出版)
東伏見稲荷神社

東伏見稲荷神社（ひがしふしみいなりじんじゃ）は東京都西東京市に鎮座する神社である。1929年に京都の伏見稲荷大社の分霊を勧請して創建された。あわせて西武新宿線の上保谷駅の駅名が東伏見駅に変更されている。また、当社所在地の東伏見という地名は当社にちなんで1966年につけられた地名である。

**祭神**
伏見稲荷大社の祭神の中から、宇迦御魂大神、佐田彦大神、大宮能売大神の3柱を勧請し、この3座を「東伏見稲荷大神」と総称している。

**歴史**
関東地方の稲荷神を信仰する信者たちの希望により、1929年（昭和4年）に稲荷神の総本社である伏見稲荷大社から分霊を勧請して創建された。勧請の新しさからか、規模は大きいが近代社格制度下で社格が与えられることはなかった（旧無格社）。

**境内**
朱色の社殿が境内の緑に映えて美しく、新東京百景の一つに選ばれている。

**お塚参り (千本鳥居)**
社殿の裏側には18か所の末社があり、それらをお参りするのが「お塚参り」である。そのお塚参りエリアも朱色の鳥居が迷路のように張り巡らされ、千本鳥居のようである。

**戦没者慰霊碑**
戦前、中島飛行機の社員研修所があり、鍛錬教育が行われていた。このため、米軍の空襲により中島飛行機武蔵製作所で亡くなった人々の慰霊碑がある。因みに戦時中は武蔵製作所には従業員に加え、日本全国から徴用工員男女動員学徒ら総数5万人が働き、国内第一の航空発動機工場となっていた。米軍は日本空軍の補給力を全滅させるため武蔵製作所を本土編隊爆撃の第一目標とし、昭和19年11月24日から終戦まで十数回の爆撃が行われ爆弾五百発が命中し、二百余名の殉職者と五百名を越える負傷者を出し工場は全く廃墟と化してしまった。

**交通アクセス**
 東伏見駅（西武新宿線）下車
** 南口より徒歩約7分- 西武柳沢駅（西武新宿線）下車
** 南口より徒歩約7分- 吉祥寺駅（JR中央線、京王井の頭線）下車
** 北口より関東バス、西武バス「東伏見稲荷神社」バス停下車- 三鷹駅（JR中央線）下車
** 北口より関東バス、西武バス「東伏見稲荷神社」バス停下車- 保谷駅（西武池袋線）下車
** 南口より西武バス、関東バス「東伏見稲荷神社」バス停下車

**周辺**
都立東伏見公園と隣接している。公園には神社の杜と一体化する形で森の整備が進んでいる。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 東京都の神社一覧

**外部リンク**
  東伏見稲荷神社公式WEBサイト-  東伏見稲荷神社 - 東京都神社庁
レソトの政党

レソトの政党（レソトのせいとう）では、レソト王国における政党について記述する。

**レソトの政党制**
レソトでは1998年の総選挙以降、レソト民主会議（LDC）の一党優位政党制が続いてきた。しかし、同党は2012年の総選挙で党内分裂により大敗し、その後も一層弱体化した。2015年の総選挙では、2012年の総選挙直前にLDCから分裂した民主会議（DC）と、伝統的な野党勢力である全バソト会議（ABC）が全120議席中93議席を獲得し、両党による二大政党制が誕生した。その後行われた2022 Lesotho general electionで新興政党である繁栄のための革命（2022年3月にレソトの実業家であるサム・マテカネによって設立）が全120議席中56議席と半数近く獲得し、Alliance of Democrats (Lesotho)、Movement for Economic Changeと連立する形で与党となっている。

**一覧**

**議会に議席を有する政党**
以下は、国民議会に議席を有する政党である。

**その他の政党**
 アフリカ統一運動（African Unity Movement、AUM）- Alliance of Congress Parties（links=no、ACP）- 自由移動運動（links=no、AFM）- National Progressive Party (Lesotho)（国家進歩党、links=no、NPP）- 社会民主党（links=no）- 新レソト自由党（links=no）- セファテ民主連合（links=no）- 統一党（links=no）- Basutoland African Congress（links=no、BAC）- Basutoland Congress Party（links=no、BCP）- バストランド完全解放会議（links=no、BTLC）- Basotho Patriotic Party（links=no、BPP）- バソト解放運動（links=no、BLM）- Basotho Batho Democratic Party（links=no、BBDP）- Basotho Democratic National Party（links=no、BDNP）- 変化のための団結（links=no、UFC）- マレマトロウ自由党（links=no、MFP）- Reformed Congress of Lesotho（links=no、RCL）- Communist Party of Lesotho（links=no、CPL）- Lesotho People's Congress（links=no、LPC）- レソト労働党（レソト労働者党、links=no、LWP）- Hareeng Basotho Party（ソト語）- Kopanang Basotho Party（ソト語）- Lekhotla la Mekhoa le Meetlo（ソト語、LMM）

**脚注 ==
どれみふぁワンダーランド

『どれみふぁワンダーランド』は、NHK・衛星第2テレビで放送されていた音楽バラエティ番組である。

**概要**
2008年7月26日に特別番組（BSエンターテイメント）として放送、2009年4月25日からレギュラー化され、2011年3月25日に放送終了した。
作曲家の宮川彬良とアカペラグループのRAG FAIRの企画・出演による、「概念やジャンルの垣根を超えた、自由な音楽の楽しみ方を提案する」コンセプトを元にした番組。
この番組では音楽そのものの奥深さに主眼が置かれており、様々な演出で音楽の多様性を映し出そうとしている。
原則毎週放送だったが、2009年度の新作の放送は20回（平均して月2回程度）だった。
2010年度は4月 - 7月は新作が月1回の放送となっていたが、9月以降は逆に月3回のペースで新作が放送されていた。2010年度で新作が放送されない週は「どれみふぁワンダーランドリサイクル」として、過去の作品に宮川と土屋礼央のコメントを挿入した番組が放送されていた。2011年3月25日の最終回は総集編であった（2010年度の放送は新作が19回、「どれみふぁワンダーランドリサイクル」が20回、総集編が1回）。2010年12月上旬には、放送前の作品を30分に編集した「どれみふぁワンダーランドの楽しみ方」という番組が放送された。
なお放送終了後の2011年4月からBSプレミアムにて『宮川彬良のショータイム』が開始（月1回程度放送）し、内容は本番組に近い「音楽バラエティ」となっている。

**出演者**
 宮川彬良（愛称：アキラさん）- 戸田恵子- RAG FAIR

**主なコーナー**
 音楽の深読み
 ある楽曲やジャンル・作曲家について、宮川が独自の視点で解析を行う。
 匠の技
 スタジオミュージシャンや音楽業界の裏方として携わる人々を取材したVTRを見ながら宮川と土屋がコメントを加える。
 音楽コント
 RAG FAIRの6名による音楽をテーマにしたコント。
 音楽トーク
 レギュラー出演者が宮川のピアノの周りに一同にそろい、音楽について自由に語り合う。
 ライブハウスOKEI
 戸田がママを務めるライブハウスをゲストが訪ねるという設定で音楽に関するトークとライブ演奏を行う。
 ライブセッション
 宮川・戸田・RAG FAIRと、スタジオミュージシャン（平原まこと・数原晋など）によるライブパフォーマンス。
 ソドレミアワー
 各回の最後に放送。古今の名曲に「ソ・ド・レ・ミ」という音階で始まるものが非常に多いとして、視聴者がソドレミで始まる曲を探すというもの。

**放送時間**
 BS2 
** 毎週土曜日 20:00 - 20:59（2009年度）
** 毎週土曜日 22:00 - 22:59（2010年度）
**: 日めくりタイムトラベルの放送がある日（月1回、原則として第2土曜日）は休止となる。
** 毎週金曜日 16:45（先週の再放送）- BS hi
*: プレミアム8にて不定期に再編集版が放送される。
** 2009年度：金曜日 20:00 - 21:00
** 2010年度：日曜日 20:00 - 21:00

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
 NHK衛星放送番組一覧

**外部リンク**
 date=20110513205002 - 番組公式サイト- どれみふぁワンダーランド
清水哲太郎

清水 哲太郎（しみず てつたろう、1948年2月1日 - ）は、日本のバレエダンサー、振付家である。松山バレエ団総代表。


**略歴**
松山バレエ団創設者の松山樹子と清水正夫の長男として生まれる。妻はバレリーナの森下洋子。
保善高等学校卒業。1966年、北京に留学し、1968年の松山バレエ団公演でデビューした。1974年、ヴァルナ国際バレエコンクールにて銅賞を受賞したのを始め、受賞歴多数である。
現在も、松山バレエ団を代表する男性舞踊手として活躍を続けている。また、バレエの振付・演出も手がけ、作品は多岐にわたっている。

**主な振付作品**
新・白鳥の湖
*くるみ割り人形
*コッペリア
*ジゼル
*シンデレラ
*ロミオとジュリエット
*アレテー
*マンダラ

**主な受賞歴**
1974年：ヴァルナ国際バレエコンクール銅賞
*1977年：文化庁芸術祭大賞、第9回舞踊批評家協会賞
*1978年：芸術選奨文部大臣賞
*1980年：文化庁芸術祭大賞
*1981年：橘秋子優秀賞
*1986年：第17回舞踊批評家協会賞
*1987年：第3回服部智恵子賞、第18回舞踊批評家協会賞
*1988年：第10回ニムラ舞踊賞
*1989年：橘秋子賞特別賞
*2000年：舞踊芸術賞
*2005年：紫綬褒章

**出演**
くるみ割り人形（1979年の人形劇アニメ映画）

**著書**
『バレエの世界―踊る・創る・鍛える』（講談社、1983年）

**脚注**


**関連項目**
松山吉三郎 - 松山康久（それぞれ伯父、従兄。日本中央競馬会調教師）

**外部リンク**
 松山バレエ団公式ホームページ
鹽竈神社 (仙台市宮城野区)

ファイル:Sendai Shiogama Shurine1.jpg|サムネイル|参道の敷石には2004年（平成16年）に解体された2代目宮城野橋の階段の石が使われている。
鹽竈神社（しおがまじんじゃ）は、宮城県仙台市宮城野区のJR仙台駅東口の初恋通沿いにある神社。「名掛丁塩釜神社」とも呼ばれる。当社は、同県塩竈市にある鹽竈神社の仮宮を端緒とし、現在は島崎藤村が下宿していた三浦屋の跡地に建つ。

**祭神**
塩竈市の鹽竈神社の分祠であるため、祭神は同神社と同じである（ただし、塩竈市の鹽竈神社では別宮、左宮、右宮にそれぞれ塩土老翁神、武甕槌神、経津主神の3座を祀るのに対し、当社では塩土老翁神のみが祀られている）。
安産・交通安全に利益があるとされる塩竈市の鹽竈神社と同様の神徳を有すとされるが、さらに縁結びや初恋成就にも利益があるとされている。- 塩土老翁神

**歴史**
江戸時代の延宝年間（1673年 - 1681年）に、仙台藩第4代藩主、伊達綱村が原田宗輔を修造奉行に、三分一所典膳を副奉行に任命して塩竈の鹽竈神社を修造させたが、その修造期間中、鹽竈神社の神体（御幣）および勅額を仙台城の城下町の東六番丁にあった高福院境内に設けられた仮宮に安置し、延宝8年（1680年）に修造が終わって神体を塩竈に戻すに際して、仮宮を廃せずに塩土老翁神を分祠して「塩竈大明神」と称したのが創祀であり、以後、地元の氏子らの信仰を集めた
明治元年（1868年）の神仏判然令を受けて塩竈大明神は「鹽竃神社」と改称して独立することとなり、名掛丁（現在の仙台駅西口側の町域）にあった歳徳神社と合祀されて東六番丁29番地にあった三吉神社境内に遷座、同時に同神社を境内末社とした。
平成12年（2000年）3月11日、JR仙石線が連続立体交差化事業により宮城野通の地下の仙台トンネルに移設開通すると、仙台駅東第二土地区画整理事業により当社周辺の整備が行われ、同14年（2002年2月に現在地（島崎藤村が下宿していた三浦屋の跡地）に遷座した。なお、同16年（2004年）には藤村広場、および仙台駅東口駅前広場が完成し、両者が当社の門前を経由する初恋通りで繋がれている。
当社の門前町となった初恋通には飲食店が集積し、仙台駅東口における新興の歓楽街となりつつある。

**末社**
 三吉神社

**脚注**

**関連項目**
 神仏習合- 神社合祀- 廃仏毀釈- 仙台市都心部

**外部リンク**
  鹽竈神社（宮城県神社庁）-  名掛丁塩竈神社（河北仙販「みでけさin仙台」）-  杜の都の散歩道～初恋通り～（NIT仙台観光放送局）
東伏見

石神井川渓流部
東伏見（ひがしふしみ）は、東京都西東京市の町名。現行行政地名は東伏見一丁目から東伏見六丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は202-0021。

**地理**
西東京市の南東部に位置する。北は西武新宿線を挟んで富士町、東は練馬区関町北、南は武蔵野市八幡町、緑町、西は柳沢に隣接する。北西から時計回りに東伏見一～六丁目が設置されている。

**河川**
 石神井川- 千川上水 ｰｰｰ 街区南端に流路を形成している。

**面積と人口**
丁目毎の面積 、人口と世帯数、および人口密度は以下の通りである。（2018年（平成30年）1月1日現在）

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**地価**
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、東伏見3-2-19の地点で35万1000円/m2となっている。西東京市で最も地価が高い。

**歴史**
明治以前には、武蔵国新座郡上保谷村に属していた。旧保谷市地域である。

**地名の由来**
東伏見稲荷神社
東伏見稲荷参道
町内にある東伏見稲荷神社にちなむ。なお、町名の案として、東伏見の他に「伏見町」「稲荷町」「伏見南町」が挙がっていた。

**沿革**
 1966年（昭和41年）5月1日 保谷町が町名整理を実施。
** 大字上保谷の小字下柳沢（一部）、千駄山（一部）、下野谷、坂上、上柳沢（一部）に大字上保谷新田の小字坂上（一部）を合わせて東伏見が設置される。- 2001年（平成13年）1月21日 保谷市と田無市が合併して西東京市発足。西東京市東伏見となる。

**交通**

**鉄道 === 
東伏見駅
二丁目に西武新宿線東伏見駅がある。

**バス**
地域内を西武バス・関東バス、及び西東京市コミュニティバス「はなバス」が通る。

**道路**
 東京都道4号東京所沢線（青梅街道）- 東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）- 多摩南北道路1号線（調布保谷線）（伏見通り）

**施設**
早稲田大学東伏見キャンパス
東伏見アイスアリーナ
教育- 早稲田大学東伏見キャンパス- 早稲田大学東伏見運動場- 西東京市立東伏見小学校
 その他- 東伏見稲荷神社- 東伏見アイスアリーナ- 東伏見公園

**史跡**
 下野谷遺跡- 下野谷遺跡公園

**関連項目**
 西東京市- 西東京市の町名- 上保谷村

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典 13.東京都』角川書店、1978年- 『新旧対照町名 - 東京市町名沿革史 -』明治文献、1974年 

**脚注**

**外部リンク**
  西東京市-  YouTube東京都水防チャンネル【石神井川】溜渕橋上流映像監視局［西東京市東伏見3］
1982年ノルディックスキー世界選手権

ファイル:Holmenkollen.jpg|300px|right|thumb|ホルメンコーレンジャンプ競技場
1982年ノルディックスキー世界選手権大会は1985年2月19日から2月28日までの10日間、ノルウェーの首都オスロで開催されたノルディックスキーの世界選手権。同地での開催は1930年、1952年オスロオリンピック、1966年に次いで4回目である。13種目（クロスカントリースキー8種目、ノルディック複合2種目、スキージャンプ3種目）が行われた。
ノルディック複合とスキージャンプの団体戦が初採用された。
クロスカントリースキーではフリー走法が採用された。

**競技結果**
日本代表選手の記録は全日本スキー連盟による。

**クロスカントリースキー**

**男子15m（フリー走法）**
1985年2月23日

**男子30km（フリー走法）**
1982年2月20日
フリー走法を編み出したビル・コックはアメリカに世界選手権史上初めてクロスカントリーのメダルをもたらした。

**男子50km（クラシカル走法）**
1982年2月27日

**男子リレー**
1982年2月28日

**女子5km（クラシカル走法）**
1982年1月22日

**女子10km（フリー走法）**
1982年2月19日

**女子20km（クラシカル走法）**
1982年2月26日

**女子4x5kmリレー**
1982年2月28日

**ノルディック複合**

**個人 （ノーマルヒル K90/15km）**
1982年1月18日、19日

**団体 （ノーマルヒルK90/3×10km）**
1982年1月25日、26日

**スキージャンプ**
成績はドイツ語版で補った。

**団体90m級**
1982年2月19日　Holmenkollbakken
1,2本目とも各チーム成績の良い3人の記録を採用、8本中6本の合計で争われる。

**個人70m級**
1982年2月21日

**個人90m級**
1985年2月28日　Holmenkollbakken

**国別獲得メダル数**

**脚注**

**外部リンク**
 FIS公式記録- FIS 1982 Cross country results- FIS 1982 Nordic combined results- FIS 1982 Ski jumping results- Sport 123 results - cross country skiing- Sport 123 results - nordic combined- Sport 123 results - ski jumping- Hermann Hansen, Knut Sveen: VM på ski '97. Alt om ski-VM 1925-1997. Adresseavisens Forlag, Trondheim 1996. ISBN 82-7164-044-5