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イーグル・メダリオン

イーグル・メダリオン（Eagle Medallion）は、クライスラーが販売していた自動車である。ルノー・21のバッジエンジニアリングであった。メダリオンはルノー・21と同じプラットフォームを使用して製造されていたが、アメリカ市場のメダリオンは入手のし易さからドライブトレーンが異なり、外装においても現地の法規に合わせるべくフロントのデザイン、ボディ各部が異なっていた。当初メダリオンはアメリカン・モーターズ(AMC)からルノー名義で販売されたが、メダリオンが北米市場に導入された直後にルノー社はアメリカでの事業をAMCを買収したクライスラー社に売却した。

**起源**
メダリオンはルノー社で開発され提携会社のアメリカン・モーターズ社（AMC）から1987年モデルの初めから輸入販売（captive import）された。元々は販売状況が思わしくないルノー・18i／スポーツワゴン（Renault 18）と古びてキャンセルされたAMC・コンコード（AMC Concord）をAMC／ルノーの販売店内で代替することを考慮されており、1987年8月にクライスラー社がAMCを買収するまでの短い期間メダリオンはルノーのバッジを付けたままであった。その後クライスラー社の輸入販売となると"イーグル・メダリオン"として新設されたジープ＝イーグル（Jeep-Eagle）部門を通じて販売された。

**設計**
メダリオンはヨーロッパのルノー・21から流用してきた2.2L 直列4気筒エンジンを使用していた。このエンジンは当時のルノーの伝統に則り縦置きエンジン配置（南北エンジン配置）を採っており、5速MTか電子制御3速ATを介して前輪を駆動していた。同時代のほとんどの前輪駆動車がより空間効率に優れる横置きエンジン配置を採用していたが、当時としては珍しい縦置きエンジン配置は回転半径を小さく抑えられ高い整備性を実現していた。
この配置の理由は、ルノー製の大きなエンジン（2L以上）のトルクが強大過ぎることから縦置きに搭載されたエンジン配置によりトルクステアを抑える助けになるからであった。縦置きエンジンに装着されたトランスミッションは車体中央に位置し、これは左右のドライブシャフトの長さが等しくなることを意味している。ヨーロッパでは、より小排気量で非力なエンジンを搭載したルノー・21のモデルはルノー・9の様な小型モデルと同じように横置きエンジン配置であった。他方では2L以上のエンジンを搭載した高グレードモデルは、以前のルノー・20や30と同じ縦置きエンジン配置をとっていた。全てのモデルが2L以上のエンジンを搭載していたルノー・25もこれと同じエンジン配置であった。
ルノー・メダリオン(DL)
元となったヨーロッパのルノー・21が1986年に発表されたときは当時の同時期の車とは異なった設計上の特徴を持っており、この新しいフランスの車は1983年に市場に導入されたアウディ・100に最も良く似ていた。メダリオンは同じコンパクトカー（Compact car）・クラスの中で比べると室内が広く、セダンでは特筆に価するほどの広さのトランクを備えていた。ステーションワゴンは一風変わっており、セダンよりも長いホイールベースとオールズモビル・ヴィスタクルーザーやフォード・フリースタイル（Ford Freestyle）の様な前向きの3列目の座席を持っていた。ベースグレードはDLであったが、メダリオンの販売期間中どちらのボディ型式でも標準装備品の多い高グレードのLXが選択できた。
1988年モデルとして販売開始されたメダリオンは当時新しかったイーグル・ブランドで"単に新しい（そして遥かに格好の良い）バッジを貼り付けて"販売された。しかし、メダリオンはルノー社の車としては保守的な車だと考えられていたが、それでもなおほとんどのアメリカ人の顧客にとっては"奇妙な（quirky）"な車だったため販売は芳しくなかった。また品質感にも欠けていた。クライスラー社は1989年モデルの終了と共にこの車のルノーからの調達を停止した。

**販売**
当初の評判は良かった一方で、AMCがマーケッティングに限定的な力しか投入せずクライスラー社がAMCを買収するかもしれないという自動車産業界での根強い噂がこの車の導入に暗い影を落としたことにより北米市場でのメダリオンの発売は粗略に扱われた。それゆえ、メダリオンは市場でも競争の激しいセグメントの中で手堅い選択肢であったが売れ行きは良くなかった。
当時のクライスラー社の社長であったボブ・ラッツは2003年の自著"ガッツ（Guts）"の中で、メダリオンとそれより大型のイーグル・プレミアは、どれだけ魅力的で競争力がある車であっても確実に成功作となるほど多数の顧客はその車には注意を払わないことの"証明"となったと記している。
実際にクライスラー社はイーグルの車を、1971年以来提携関係にある日本の三菱自動車工業から供給されるバッジエンジニアリング車に移行していた。この時期にクライスラー社は共同事業の製造会社ダイアモンド＝スター・モータース社（Diamond-Star Motors）に出資しており、イリノイ州ノーマルに年間生産量が250万台近くの新しい工場を建設していた。
三菱から供給される小型のイーグル・サミットは、数年の間アライアンス（Alliance）とアンコール（Encore）の所有者向けの受け皿となるように考えられていたが、メダリオンに関してはルノー社との間の法的問題のために手が付けられなかった。

**出典==
広畑村

広畑村（ひろはたむら）は、熊本県の北部、飽託郡にかつてあった村である。

**地理**
 桜井硯の池

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制が施行。託麻郡保田窪村、長嶺村、小山御領村が合併して発足。- 1896年4月1日 - 飽田郡と託麻郡が合併し飽託郡となる。- 1955年1月30日 - 供合村、広畑村、小山戸島村が合併して託麻村が誕生。

**学校**
 広畑村立広畑小学校（現在の熊本市立託麻西小学校）

**関連項目**
 熊本県の廃止市町村一覧
近田春夫のオールナイトニッポン

『近田春夫のオールナイトニッポン（ちかだはるおのオールナイトニッポン）』は、1977年（昭和52年）10月 - 1979年（昭和54年）9月の2年間にわたって、ニッポン放送をキーステーションにした深夜放送枠『オールナイトニッポン』で放送されたラジオ番組である。パーソナリティは近田春夫。
1979年3月までは、毎週火曜日の「第2部」（深夜3時 - 5時 / 27:00 - 29:00）、1979年4月 - 1979年9月は、毎週金曜日の「第1部」（深夜1時 - 3時 / 25:00 - 27:00）でそれぞれ放送された。その「金曜1部」時代は直前の1979年3月まで水曜2部（水曜深夜3時 - 5時 / 木曜未明27:00 - 29:00）まで『コッペのオールナイトニッポン』に出演していたコッペと共演し『近田春夫&コッペのオールナイトニッポン』として放送。本項ではこの両者について説明。

**概要・略歴**
1977年9月、近田春夫&ハルヲフォンのセカンドアルバム『ハルヲフォンレコード』が発売されたことを期に、翌10月に放送が開始した。1年半後の第1期の放送終了のころには、ハルヲフォンは解散していた。
2時間の放送時間中は、独特の歌謡談義調でしゃべりながら曲をかけまくり、曲は途中で終了させて、次の曲に移る、という画期的なディスクジョッキーであった。2時間の放送内でかけた曲は1回で100曲ほどと言われている。似たような曲を2曲続けて紹介して聴きくらべる『パックリ・イン・ミュージック』（当時のオールナイトニッポンのライバル番組『パックインミュージック』のもじり）という企画を行い、盗作などという意味のパクリという言葉が流行ったと言われている。
第2期は、第1部に昇格、当時、谷啓とスーパーマーケットのピアニストもかねていた近田とは、同バンドで同僚であるコーラスの長谷川コッペと共同での出演であった。金曜1部時代は、日本のポピュラー音楽で構成する近田担当の「歌謡曲ベストテン」コーナー、洋楽で構成するコッペ担当の「ポップスベストテン」コーナー、日本国内から来日した外国のミュージシャンまで様々な著名人の生の声を送るコッペ担当の「独占インタビュー」コーナーから主に成っており、「なるべくたくさんの音楽を紹介したい」ということで、はがき紹介は毎週2～3枚程度に絞っていた。第2期は半年、2クールで終了した。

**放送時間**

**第1期**
1977年10月 - 1979年3月- 毎週火曜日 27:00 - 29:00 （水曜日未明3:00 - 5:00、第2部）

**第2期**
1979年4月 - 1979年9月- 毎週金曜日 25:00 - 27:00 （土曜日未明1:00 - 3:00、第1部）

**関連事項**
 オールナイトニッポン- オールナイトニッポンのパーソナリティ一覧- パックインミュージック - 近田春夫パーソナリティの期間は月曜深夜/火曜未明 第1部 （1980年4月 - 1981年9月）

**註 ==
小山戸島村

小山戸島村（おやまとしまむら）は、熊本県の北部、飽託郡にかつてあった村である。

**地理**
 山：小山山、戸島山

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制が施行。小山村の一部、戸島村が合併して発足。- 1896年4月1日 - 飽田郡と託麻郡が合併し飽託郡となる。- 1955年1月30日 - 供合村、広畑村、小山戸島村が合併して託麻村が誕生。

**学校**

**村立**
 小山戸島小学校（現在の熊本市立託麻東小学校）- 二岡中学校

**関連項目**
 熊本県の廃止市町村一覧
太田祐茂

太田 祐茂（おおた すけしげ、1916年 - 1997年）は日本の自動車技術者。1957年に日本内燃機と合併するまで存在していた日本の自動車メーカー・オオタ自動車工業の創業者・太田祐雄の三男である。

**経歴**
少年時代から父の仕事を手伝い、早くからモータースポーツに強い関心を持っていた父・祐雄が、1936年に日本最初のサーキット・多摩川スピードウェイ(戦争により閉鎖)の完成を機に、自ら開発・製造していたオオタ小型自動車をベースにしたレーシングカーを作り上げると、長兄の祐一らと共にこれを操縦してレースへ参戦、企業規模の遥かに大きいライバル・ダットサンを圧倒した。
しかし、1937年に盧溝橋事件が勃発すると自動車レースは中止され、小型車生産にも厳しい資材割り当て制限が課せられ、オオタは乗用車のみならずトラックも1938年には生産不可能に追い込まれた。翌年、オオタを生産していた高速機関工業のオーナーであった三井財閥は株式を立川飛行機に売却、高速機関工業は航空機部品や防空用消火ポンプエンジンの生産に転換した。
敗戦翌年の1946年、祐茂は高速機関工業から独立し、東京都港区田町に自動車修理工場「オオタ商会」を設立。次第に公営オートレース用レーシングカーの設計製作やチューニングも手がけるようになり、1957年にはヤンマーディーゼルのために、ディーゼルエンジン搭載のキャブオーバー型軽トラックの試作を行った。
1958年には、高速機関工業の後裔である東急くろがね工業が起死回生のために売り出した軽トラック、くろがね・ベビーを試作、翌年にはベビーを生産するために設立された東急くろがねの子会社、「くろがね小型自動車製造(株)」の技術担当役員に就任することとなり、自らの「オオタ商会」をいったん閉鎖した。
しかし、ベビーは25,000台を生産したものの、スバル・サンバーなどの競合車種が出現したこともあって、東急くろがねの業績は悪化の一途をたどり、1962年には会社更生法の適用を申請、ベビーの生産は打ち切られ、祐茂は退社、旧オオタ商会があった港区田町八丁目にタマチ工業を資本金200万円で設立した。
タマチ工業は現在のトヨタテクノクラフト(TRD)の前身であるトヨペットサービスセンター特別開発室との取引をはじめ、公営ギャンブルレース用などのミニフォーミュラカーの設計製作や、ショックアブソーバーロット自動反転供給機などの省力機設計製作で知られるようになった。1977年には代表取締役の職を子息の邦博に譲った。

**参考文献**
タマチ工業ホームページ

**関連項目**
オオタ自動車工業
*太田祐雄　
*太田祐一
茨城県高等学校の廃校一覧

茨城県高等学校の廃校一覧（いばらきけんこうとうがっこうのはいこういちらん）とは、茨城県の廃校となった高等学校の一覧。対象となるのは学制改革（1948年）以降に廃校となった高等学校と分校である。名称は廃校当時のもの。廃校時に属していた自治体が合併により消滅している場合は現行の自治体に含める。また、現在休校中の学校は公式には存続していることとなっているが、休校中の学校は事実上廃校となっている場合が多いため、便宜上本項に記載する。
小学校や中学校と異なり、生徒が在学中に在籍校が変更となることはほとんどなく、新設校が開校する年と旧校が閉校となる年は異なることが多い。また、統合した場合でも片方の高等学校が旧校の生徒が卒業するまで存続扱いとなる場合もある。

**公立高等学校**

**日立市**
茨城県立日立第一高等学校本山分校（1974年）

**古河市**
茨城県立総和高等学校（2013年開設の茨城県立古河中等教育学校に順次移行し、2015年廃校）

**石岡市**
茨城県立八郷高等学校（2009年茨城県立石岡第一高等学校へ統合、その後校舎を改装・増築の上で青丘学院つくば中学校・高等学校が2014年に開校）茨城県教育委員会は石岡第一高も2010年一旦廃止としているが、石岡第一高側は1910年開校から継続しているとのこと。

**常総市**
茨城県立石下高等学校（2011年つくば市の上郷高と統合し茨城県立石下紫峰高等学校へ）※旧石下高校舎を使用。

**常陸太田市**
茨城県立里美高等学校（2006年太田第二高へ統合され里美校となるも、2013年閉校）
*茨城県立太田第二高等学校（2018年佐竹高と統合し茨城県立太田西山高等学校へ）
*茨城県立佐竹高等学校（2018年太田第二高と統合し太田西山高へ）

**高萩市**
茨城県立高萩工業高等学校（2008年松丘高と統合し茨城県立高萩清松高等学校へ）高萩清松高の沿革および校長挨拶のページでは高萩工業高については触れられていないが、卒業証明書は発行している。
*茨城県立松丘高等学校（2008年高萩工業高と統合し高萩清松高へ）高萩清松高の沿革および校長挨拶のページでは松丘高については触れられていないが、卒業証明書は発行している。

**笠間市**
茨城県立友部高等学校（2024年春閉校、校舎は新設の茨城県立IT未来高等学校へ転用）

**つくば市**
茨城県立上郷高等学校（2011年常総市の石下高と統合し石下紫峰高へ）
*茨城県立並木高等学校（2013年茨城県立並木中等教育学校への完全移行に伴い廃校）

**ひたちなか市**
茨城県立那珂湊第一高等学校（2009年那珂湊第二高と統合し茨城県立那珂湊高等学校となり、2011年完全移行）
*茨城県立那珂湊第二高等学校（2009年那珂湊第一高と統合し那珂湊高となり、2011年完全移行）

**常陸大宮市**
茨城県立大宮高等学校（2006年募集停止、大宮工業高と統合し茨城県立常陸大宮高等学校へ）
*茨城県立大宮工業高等学校（2006年募集停止、大宮高と統合し常陸大宮高へ）
*茨城県立山方商業高等学校（2010年募集停止、常陸大宮高へ統合）

**稲敷市**
茨城県立江戸崎高等学校（2005年江戸崎西高と統合し茨城県立江戸崎総合高等学校が開校し、2007年完全移行）
*茨城県立江戸崎西高等学校（2005年江戸崎高と統合し江戸崎総合高が開校し、2007年完全移行、跡地には稲敷市役所が移転）

**北茨城市**
茨城県立磯原高等学校（2008年北茨城高と統合し茨城県立磯原郷英高等学校へ）
*茨城県立北茨城高等学校（2008年磯原高と統合し磯原郷英高へ）

**坂東市**
茨城県立岩井西高等学校（2008年岩井高へ統合）
*茨城県立岩井高等学校（2020年茨城県立坂東清風高等学校開校に伴い、2022年完全移行）
*茨城県立坂東総合高等学校（同上）

**鉾田市**
茨城県立鉾田第二高等学校〈旧〉（2018年鉾田農業高と統合し茨城県立鉾田第二高等学校〈新〉となり、2020年完全移行）
*茨城県立鉾田農業高等学校（2020年鉾田第二高〈旧〉と統合し鉾田第二高〈新〉となり、2020年完全移行）

**小美玉市**
茨城県立小川高等学校（2013年茨城県立中央高等学校へ統合）中央高の沿革には小川高の記述はないが、卒業証明書は発行している。

**猿島郡**
茨城県立境西高等学校（2011年茨城県立境高等学校へ統合）茨城県教育委員会は境高も2011年一旦廃止としているが、境高側は平成21年新校開校としながらも平成30年に創立90周年を迎えたとして、境西高の統合にも触れていない。

**久慈郡**
茨城県立大子第一高等学校（2004年大子第二高と統合し茨城県立大子清流高等学校となり、2006年完全移行）
*茨城県立大子第二高等学校（2004年大子第一高と統合し大子清流高となり、2006年完全移行）

**私立高等学校**

**土浦市**
土浦女子高等学校（1962年閉校、跡地は土浦日本大学中学校・高等学校に）

**石岡市**
法政大学第三高等学校（1955年）

**稲敷郡**
常陽高等学校（日本体育大学の附属校）日体大の公式ウェブサイトには記述なし。

**東茨城郡**
常央高等学校

**つくば市**
 東豊学園つくば松実高等学校（2020年）

**注釈**

**脚注**

**出典**

**関連項目**
学校記事一覧
*茨城県高等学校一覧
*茨城県小学校の廃校一覧
*茨城県中学校の廃校一覧

**外部リンク**
 茨城県教育委員会 教育調査・教育統計 学校関係データ
今上益雄

今上 益雄（いまがみ ますお、1941年 - ）は、日本の法学者・弁護士。東洋大学名誉教授。

**来歴**
東京・深川生まれ。1964年司法試験合格後、1965年東洋大学法学部卒業。1965年同法学部助手、1969年同法学部専任講師、1973年同法学部助教授、その後、弁護士活動の傍ら立教大学非常勤講師、労働研修所非常勤講師、東京法経学院講師を兼任して、1982年東洋大学法学部教授に就任。1998年から2002年まで東洋大学法学部長を二期務めた。2002年から2004年まで東洋大学大学院法学研究科委員長。
2004年より東洋大学専門職大学院法務研究科法務専攻（東洋大学法科大学院）教授に就任し、2004年から2007年まで同法科大学院初代院長となる。
司法試験合格や弁護士経験などの経験を踏まえ院長として教育目標を掲げる役割も担った。それは、法曹となるのにふさわしい十分な基礎的かつ体系的な学識を修得させることを目的とし、具体的には明敏な判断力、柔軟な応用力、国際的な視野さらには高度の倫理観と幅広く豊かな人間性を持った法曹を養成することと、「人権感覚に富んだ法曹」、「企業法務に強い法曹」、「専門訴訟に強い法曹」を養成するというものであった。
2010年に東洋大学定年退職。同名誉教授。2010年から2012年まで清和大学法学部客員教授
専門領域は刑法とくに不動産犯罪の研究である。また、不動産登記法も研究。
日本刑法学会、日本法社会学会、日本土地法学会に所属。

**主著**
『現代法学の基礎理論』（ありえす書房、1976年）
*『明解刑法（司法書士サブテキスト）』（東京法経学院、1983年）
*『図解・刑法実戦講座』（住宅新報社、1987年）
*『新・明解刑法（司法書士サブテキスト）』（東京法経学院、1991年初版・1993年改訂版）
*『解説 刑法』（住宅新報社、1993年初版・2005年5訂版）
*『不動産登記法（権利編）』（東京法経学院、1983年初版・2004年新訂3版）
*『民法1 総則・物権・担保物権』（東京法経学院、1998年初版・2004年全訂4版）
*『不動産登記法』（法学書院、2007年初版・2008年第2版）
*『司法書士・刑法：表解表で解る！』（住宅新報社、2009年）
など、多数ある。司法書士向けの参考書を中心に執筆

**脚注**

**外部リンク**
  東洋大学法科大学院教員プロフィール（リンク切れ）
ルクセンブルクのスポーツ

ルクセンブルクのスポーツでは、ルクセンブルク大公国におけるスポーツ事情について記述する。

**特徴**
ルクセンブルクは人口がわずか62万人（2020年時点）という小国だけに、スポーツ選手の絶対数も少なく、国内のスポーツのレベルも（自転車競技を除き）高いとは言いがたい。しかしそれ故に「ルクセンブルク代表」として国際大会に出場することが容易であること、またルクセンブルクは欧州連合（EU）加盟国であり他のEU諸国からの帰化が比較的認められやすいことから、国際大会で優勝争いができるだけの実力を持ちながら何らかの事情で出生国の代表となることが叶わない他の欧州諸国の選手が、国際大会への出場権を求めてルクセンブルク国籍を取得するケースがある。過去には、アルペンスキーのマーク・ジラルデリの例などが有名である。

**自転車競技**
フランソワ・ファベール
ルクセンブルクは、これまでツール・ド・フランス総合優勝者を過去に延べ5人輩出している。1909年に総合優勝を果たしたフランソワ・ファベールは、同レース史上初のフランス国籍選手以外の総合優勝者。ニコラ・フランツは、1927年から1928年の同レースにおいて、延べ37日間連続でマイヨ・ジョーヌを堅持し、いずれの年も総合優勝を果たした。
シャルリー・ゴールは1958年に総合優勝を果たしたが、1956年にジロ・デ・イタリアでも総合優勝を果たしている。近年はフランク、アンディのシュレク兄弟の活躍が特筆され、アンディは後日、アルベルト・コンタドールのドーピング違反による失格があったとはいえ、2010年のツール・ド・フランスで総合優勝を果たした。これらの実績を加味し、自転車競技が当国で最も人気のあるスポーツだと言える。

**サッカー**
ルクセンブルクにおけるサッカーの歴史は古く、今から110年以上前の1910年にサッカーリーグの『ルクセンブルク・ナショナルディビジョン』が創設された。リーグは14クラブから構成されており、ASジュネス・エシュが最多28度の優勝を飾っている。また、日本との関係ではサッカールクセンブルク代表のジェルソン・ロドリゲスが、2019年にJリーグのジュビロ磐田に在籍していた事でも知られる。

**脚注**

**関連項目**
 各国・地域のスポーツ記事一覧- ルクセンブルクサッカー連盟- オリンピックのルクセンブルク選手団
杉村幸子

杉村 幸子（すぎむら さちこ、1976年2月5日 - ）は、元テレビ大分のアナウンサーである。
大分県大分市出身。甲南女子大学卒業後、1998年4月1日にテレビ大分に入社。同局在籍時には報道番組と情報番組を担当していた。
。

**アナウンサー時代の担当番組**
 TOSスピーク- ほっとはーとOITA- あしたのお天気- TOSニュース- FNN TOSスーパーニュース（木曜・金曜キャスター）

**脚注 ==
志賀直人

志賀 直人（しが なおと、1955年 - ）は、日本の法学者、労働法学者。専門は、人事労務管理論、就業規則に関する研究。関西外国語大学名誉教授。

**来歴**
東京都出身。大東文化大学法学部卒業。同大学院法学研究科修了（佐藤時次郎研究室）後、東京工業大学研究生（慶谷淑夫研究室）。1986年関西外国語大学短期大学部講師、1996年同助教授。その後、関西外国語大学国際言語学部助教授を経て、関西外国語大学国際言語学部教授。（※国際言語学部は英語国際学部に名称変更のため、関西外国語大学英語国際学部生も担当）
2021年、関西外国語大学を退職、名誉教授。

**著書**
『労働法と労使関係をめぐる諸問題』（東洋館、1983年）
*『雇用の法学』（中央経済社、1997年）
*『ワンポイント雇用法』（中央経済社、2001年）
などがある。

**脚注 ==
シムカ・1300/1500

シムカ・1300/1500(Simca 1300/1500)は、フランスの自動車メーカー・シムカが同国・ポワシーの工場で1963年から生産した小型乗用車である。1966年にはマイナーチェンジを受け、名称がシムカ・1301/1501に変更され、1975年まで生産された。 

**概要**
1951年以来生産され、シムカをフランス第四位の自動車メーカーの座に定着させたロングセラー、アロンドの後継車として登場した。ユニークな設計の個性派が多いフランス車の中にあって手堅くオーソドックスなモデルで、アロンド以来のOHVエンジン、後輪駆動、後輪固定軸サスペンションという、当時としてはごく常識的なメカニズムを持っていた。
当初は4ドアセダンだけであったが、デビュー翌年の1964年には5ドアワゴン(ブレーク)が1500に追加され、翌1965年には1300でも選択可能となった。このワゴン版のテールゲートは当時のアメリカ車に多かった、後窓を格納してから下半分を手前に倒して開く方式で、1500GLの荷室フロアパネルを取り外すとピクニックテーブルになるというユニークな仕掛けであった。1500「ファミリアール」は7人乗りで、屋根に荷物用のラゲージラックが追加装備されていた。
1966年9月のマイナーチェンジでは名称が「シムカ・1301/1501」に改められたが、フロントノーズが伸ばされデザイン変更を受けると共に、セダンのリアオーバーハングも延長され、トランクルームが拡大すると共に、より高価な車に見えるようになった。また、内装デザインも一新された。
1969年には「1501S」(スペシャル)、1970年には「1301S」が追加された。1301/1501は地味な存在で、1970年代に入ってもホーンリングやコラムシフトを備える旧式な設計でありながら、タクシー向けなどに根強い人気があり、実質的な後継車となるシムカ・1307/1308がデビューする1975年まで生産が継続された。

**日本への輸入**
1300/1500時代には当時の日本総代理店・国際興業によって輸入された。しかし日本車の性能が向上すると共にシムカのような特色の薄い輸入車の日本での販売は難しくなり、1301/1501になって以降は輸入が中絶した。シムカの輸入自体も1970年頃に打ち切られた。

**注釈 ==
タディヤ・ドラギツェヴィッチ

タディヤ・ドラギツェヴィッチ（Tadija Dragićević、1986年1月28日- ）は、セルビアのプロバスケットボール選手。フランス男子プロバスケットボールリーグのストラスブルグIGに所属している。ユーゴスラビア連邦セルビア共和国モラヴィツァ郡チャチャク出身。ポジションはパワーフォワード。身長206cm、112kg。

**来歴**
2004年にセルビアのプロバスケットボールリーグ1部KLSの強豪KKツルヴェナ・ズヴェズダでプロキャリアをスタートさせ、2008年のNBAドラフトでユタ・ジャズに53位で指名され、その後交渉権はダラス・マーベリックスを経て、シカゴ・ブルズに移った。

**脚注**

**関連項目**
バスケットボール選手一覧

**外部リンク ==
小林歩

小林 歩（こばやし あゆむ、1980年12月11日 - ）は、日本の男性総合格闘家。群馬県邑楽郡大泉町出身。INFIGHT JAPANに所属。

**来歴**
群馬県立西邑楽高等学校普通科卒業後、山梨学院大学法学部法学科卒業。
高校、大学共にレスリング部に所属。大学時代はシドニーオリンピック代表の小幡邦彦、総合格闘家の山本篤、同じく福田力らと同学年にあたる。2002年度内閣総理大臣杯 全日本大学レスリング選手権フリースタイル74kg級にて準優勝。同年天皇杯にも出場。大学卒業後、一時地元群馬に帰るも格闘技を志し、上京。
2003年3月、ADCC日本予選77kg級で3位入賞。
2005年、KILLER BEEに移籍。
2006年、DEEPフューチャーキングトーナメント70kg以下級にて優勝。
2010年、柔術黒帯ヘナート・シウバ率いるINFIGHT JAPANに移籍。

**戦績**

**獲得タイトル**
 DEEPフューチャーキングトーナメント2005 70kg以下級 優勝（2006年）

**関連項目**
 男子総合格闘家一覧- 男子レスリング選手一覧

**外部リンク**
  バウトレビュー 選手データ-  SHERDOG 選手データ
宮城県高等学校の廃校一覧

宮城県高等学校の廃校一覧（みやぎけんこうとうがっこうのはいこういちらん）とは、宮城県の廃校となった高等学校の一覧。対象となるのは学制改革（1948年）以降に廃校となった高等学校と分校である。名称は廃校当時のもの。廃校時に属していた自治体が合併により消滅している場合は現行の自治体に含める。また、現在休校中の学校は公式には存続していることとなっているが、休校中の学校は事実上廃校となっている場合が多いため、便宜上本項に記載する。
小学校や中学校と異なり、生徒が在学中に在籍校が変更となることはほとんどなく、新設校が開校する年と旧校が閉校となる年は異なることefn|登米総合産業高校は開校と同時に旧校が閉校し、登米高校商業科以外の旧校生徒も新校に転籍した。が多い。また、統合した場合でも片方の高等学校が旧校の生徒が卒業するまで存続扱いとなる場合もある。

**仙台市**
宮城県農業高等学校定時制岩切分校（1958年）
*宮城県農業高等学校定時制広瀬分校（1964年）
*宮城県農業高等学校定時制高砂分校（1970年）
*栴檀学園高等学校（1958年東北福祉大学付属高等学校へ改称、1968年栴檀学園高校へ戻し、1975年廃校）
*仙台電波高等学校（1971年の国立仙台電波工業高等専門学校発足に伴い、1973年本科廃止、1974年専攻科廃止）
*宮城県農業高等学校秋保校（2009年）
*仙台市立仙台商業高等学校〈旧〉（2009年仙台女子商業高と統合し仙台市立仙台商業高等学校〈新〉へ）
*仙台女子商業高等学校（2009年仙台商業〈旧〉と統合し仙台商業高〈新〉へ、校舎・校地は仙台女子商閉校の翌日開校した仙台市立仙台青陵中等教育学校の施設となる）
*向陽台高等学校宮城キャンパス（2005年）向陽台高の公式ウェブサイトには沿革がなく、宮城キャンパスについては一切触れられていない。
*仙台市立仙台図南萩陵高等学校｛定時制｝（2012年）

**石巻市**
宮城県前谷地高等学校（1966年）
*宮城県飯野川高等学校（2010年）
*石巻市立女子商業高等学校（2015年石巻市立女子高と統合し石巻市立桜坂高等学校へ）
*石巻市立女子高等学校（2015年石巻市立女子商業高と統合し桜坂高へ）

**塩竈市**
宮城県塩釜高等学校〈旧〉（2010年塩釜女子高と統合し宮城県塩釜高等学校〈新〉西キャンパスへ）
*宮城県塩釜女子高等学校（2010年塩釜高〈旧〉と統合し塩釜高〈新〉東キャンパスへ）

**大崎市**
宮城県田尻高等学校（校舎・校地は田尻高校の生徒募集を停止した2008年に開校した宮城県田尻さくら高等学校の単独の施設となる）

**気仙沼市**
宮城県気仙沼高等学校〈旧〉（2005年鼎が浦高と統合し宮城県気仙沼高等学校〈新〉へ）
*宮城県鼎が浦高等学校（1951年宮城県気仙沼女子高等学校から改称、2005年気仙沼高等学校〈旧〉と統合し気仙沼高〈新〉へ）
*気仙沼女子高等学校（2014年）
*宮城県気仙沼西高等学校（2018年気仙沼高へ統合）

**白石市**
宮城県白石高等学校〈旧〉（2010年白石女子高と統合し宮城県白石高等学校〈新〉へ）
*宮城県白石女子高等学校（2010年白石高〈旧〉と統合し白石高〈新〉へ）

**角田市**
宮城県角田高等学校金津分校（1961年）
*宮城県角田高等学校西根分校（1962年）
*宮城県角田高等学校〈旧〉（2005年角田女子高と統合し宮城県角田高等学校〈新〉へ）
*宮城県角田女子高等学校（2005年角田高〈旧〉と統合し角田高〈新〉へ）

**栗原市**
岩ヶ崎町・文字村・栗駒村・尾松村・鳥矢崎村・鶯沢村・津久毛村組合立岩ヶ崎高等学校尾松分校（1951年）
*岩ヶ崎町・文字村・栗駒村・尾松村・鳥矢崎村・鶯沢村・津久毛村組合立岩ヶ崎高等学校文字分校（1951年）
*宮城県岩ヶ崎高等学校鶯沢分校〈初代〉（1956年細倉分校と統合し鶯沢分校〈2代目、1969年鶯沢工業高として独立〉へ）
*宮城県岩ヶ崎高等学校細倉分校（1956年鶯沢分校〈初代〉と統合し鶯沢分校〈2代目〉へ）
*宮城県築館高等学校高清水分校（1963年築館女子高瀬峰分校と統合し築館高瀬峰校へ）
*宮城県築館女子高等学校瀬峰分校（1963年築館高高清水分校と統合し築館高瀬峰校へ）
*宮城県栗原農業高等学校（2001年若柳高と統合し宮城県迫桜高等学校へ）
*宮城県若柳高等学校（2001年栗原農業高と統合し迫桜高へ）
*宮城県築館高等学校〈旧〉（2005年築館女子高と統合し宮城県築館高等学校〈新〉へ）
*宮城県築館女子高等学校（2005年築館高〈旧〉と統合し築館高〈新〉へ）
*宮城県築館高等学校瀬峰校（2007年）
*宮城県鶯沢工業高等学校（2011年宮城県岩ヶ崎高等学校鶯沢校舎となる）

**東松島市**
宮城県矢本高等学校（2007年全日制課程閉課、2008年定時制課程も閉課し廃校、校舎・校地は矢本高校の生徒募集を停止した2005年に開校した宮城県東松島高等学校の単独の施設となる）

**登米市**
宮城県上沼高等学校（2015年統合により宮城県登米総合産業高等学校へ）
*宮城県米山高等学校（同上）
*宮城県米谷工業高等学校（同上）

**柴田郡**
 宮城県柴田農林高等学校槻木分校（1957年船岡分校と統合し白幡分校へ）- 宮城県柴田農林高等学校船岡分校（1957年槻木分校と統合し白幡分校へ）- 宮城県柴田農林高等学校白幡分校（1988年）- 宮城県柴田農林高等学校（2023年大河原商業高と統合し宮城県大河原産業高等学校へ。2025年閉校）- 宮城県大河原商業高等学校（2023年柴田農林高と統合し大河原産業高へ。2025年閉校）

**伊具郡**
 宮城県伊具高等学校大内分校（1973年）- 宮城県伊具高等学校大耕分校（1975年）- 宮城県伊具高等学校筆甫分校（1975年）

**黒川郡**
宮城県黒川高等学校富谷分校（廃校時期不詳）
*宮城県黒川高等学校大衡分校（1956年）
*宮城県黒川高等学校大谷分校（1956年大松沢分校と統合し大郷校へ）
*宮城県黒川高等学校大松沢分校（1956年大谷分校と統合し大郷校へ）
*宮城県黒川高等学校宮床分校（1956年募集停止）
*宮城県黒川高等学校大郷校（2009年）

**牡鹿郡**
 宮城県女川高等学校（2014年）

**参考文献**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
学校記事一覧
*宮城県高等学校一覧
*宮城県小学校の廃校一覧
*宮城県中学校の廃校一覧

**外部リンク**
 宮城県　設置廃止学校一覧
アリ・ランディー

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アリ・ランディー (Ali Germaine Landry、1973年7月21日-)は、1996年度のミスUSAであり、女性モデル兼女優。ミス・ユニバース1996ではトップ6に入賞した。1998年のスーパーボウルの広告のドリトス・ガールとしても有名で、同じく1998年,  ピープルの「世界で最も美しい50人」の一人に選ばれた。

**人物**
ルイジアナ州南部のアケイディアナもしくはケイジャンの地域としても知られる:en:Breaux Bridgeで生まれ育った。 彼女はスペイン人・フランス人（ケイジャン）・クレオールの血を引いている。
1991年に Cecilia High Schoolを卒業後、 :en:University of Louisiana at Lafayette (当時はUniversity of Southwestern Louisianaと呼ばれていた)に入学し、マス・コミュニケーションを専攻し、:en:Kappa Deltaソロリティに入っていた。

**出演作品**

**映画**
Bella (2006)
*Who's Your Daddy? (2003) (V)
*Outta Time (2002)
*Repli-Kate (2002)
*ファング・オブ・モンスターSoulkeeper (2001)
*Beautiful (2000)
*Hung Tom Chung (2000)

**テレビ番組**
Eve(2003-2006) (UPNのテレビドラマ、リタ役)
*Beach Week (:en:Travel Channel)
*Will You Marry Me? (2003) (TV)
*Spy TV (2001) (第2シーズン司会) (2002)
*:en:Full Frontal Fashion (司会)
*ファストレーンFastlane 
*:en:Farmclub.com (2001) (テレビシリーズ)
*:en:Dick Clark's New Year's Rockin' Eve (共同司会)
*:en:Fear Factor
*フェリシティの青春 Felicity
*Inside Schwartz
*Two Guys, a Girl and a Pizza Place
*Popular
*Significant Others
*ボールド・アンド・ザ・ビューティフルBold and the Beautiful
*Clueless
*:en:Pensacola: Wings of Gold (?1999) (TVシリーズ、レギュラーゲスト)
*America's Greatest Pets (1998) (TVシリーズ、司会)
*Sunset Beach (1997) (TVシリーズ)
*Secret's Out (:en:ReelzChannel)
*The Best Commercials You've Never Seen (and Some You Have) 2 (1999) (TVスペシャル、司会)
*:en:The Smoking Gun Presents: World's Dumbest... (2008) (TVシリーズ、コメンテーター)

**脚注**

**外部リンク**
 Ali Landry's Official Web Site- Ali Landry's Official Fan Club at Yahoo Groups
*name=Ali Landry- Ali Landry at AskMen
ポインタ解析

ポインタ解析（ポインタかいせき、pointer analysis / points-to analysis）は、計算機科学における静的コード解析の技法のひとつで、ポインタやヒープへの参照がどの変数や記憶領域を指し示す可能性があるかを明らかにするものである。ポインタ解析はしばしば、より複雑なエスケープ解析などの解析手法の一部として用いられる。ポインタ解析を一般化したものがシェープ解析である。

**概要**
ポインタ解析をごく小規模なプログラムを除く大半のプログラムに適用することは、膨大な計算機資源を必要とする。このオーバーヘッドを減らすため、さまざまな方法の簡略化が行われてきたが、簡略化による問題として、求められた被参照オブジェクトの集合が実際より大規模になることがある。
簡略化の方法として、下記のものがある。
*構造化されたオブジェクトへのすべての参照をひとつのオブジェクトに対するものとして扱う。
*どのオブジェクトがポインタに割り当てられるかを解析する際、制御のフローを無視する。
**コンテキストを無視したポインタ解析: context-insensitive pointer analysis（関数呼び出しが行われる際のコンテキストを無視する場合）
**フローを無視したポインタ解析: flow-insensitive pointer analysis（関数内の制御フローを無視する場合）

**アルゴリズム**
 アンダーソンのアルゴリズム- 二分決定図

**関連項目**
 エイリアス解析- エスケープ解析- シェープ解析
河内悠紀

河内 悠紀（かわち ゆうき、1940年〈昭和15年〉2月14日 - 2023年〈令和5年〉6月21日）は、日本の検察官。弁護士（河内法律事務所）。元大阪高等検察庁検事長。位階は従三位。

**来歴**
1966年（昭和41年）検事任官。盛岡地検検事正、公安調査庁次長、京都地検検事正等を経て、1998年（平成10年）に法務総合研究所長。
その後、1999年（平成11年）仙台高検検事長、2001年（平成13年）名古屋高検検事長、2002年（平成14年）大阪高検検事長を歴任し、2003年（平成15年）に定年退官。2010年（平成22年）、瑞宝重光章受章。
退官後は弁護士登録し、住友倉庫監査役等を務める。2010年日本振興銀行特別調査委員会委員長。2012年（平成24年）株式会社東日本大震災事業者再生支援機構社外監査役。
2023年6月21日、膵頭部がんのため死去した。21。死没日付をもって従三位に叙された。

**略歴**
 1963年（昭和38年）
** 国家公務員採用上級甲種試験（法律）合格
** 司法試験第二次試験合格- 1964年（昭和39年）3月 京都大学法学部卒業- 1966年（昭和41年）
** 4月7日 司法修習終了
** 4月8日 東京地方検察庁検事- 1967年（昭和42年）3月25日 大分地方検察庁検事- 1969年（昭和44年）8月15日 東京地方検察庁検事- 1971年（昭和46年）8月16日 徳島地方検察庁検事- 1975年（昭和50年）3月24日 横浜地方検察庁検事- 1977年（昭和52年）3月25日 東京地方検察庁検事- 1982年（昭和57年）3月25日 法務総合研究所研究官・法務総合研究所研究第二部室長研究官- 1985年（昭和60年）3月25日 東京地方検察庁検事- 1987年（昭和62年）3月27日 横浜地方検察庁刑事部長- 1989年（平成元年）
** 3月28日 東京高等検察庁検事
** 8月24日 東京地方検察庁交通部長- 1990年（平成2年）8月6日 東京地方検察庁刑事部長- 1991年（平成3年）12月3日 東京高等検察庁刑事部長- 1992年（平成4年）12月10日 最高検察庁検事- 1993年（平成5年）9月13日 盛岡地方検察庁検事正- 1994年（平成6年）11月11日 公安調査庁次長- 1997年（平成9年）4月3日 京都地方検察庁検事正- 1998年（平成10年）7月17日 法務総合研究所長- 1999年（平成11年）12月22日 仙台高等検察庁検事長- 2001年（平成13年）11月15日 名古屋高等検察庁検事長- 2002年（平成14年）6月17日 大阪高等検察庁検事長- 2003年（平成15年）
** 2月13日 定年退官
** 3月5日 弁護士登録（第一東京弁護士会）
** 6月 株式会社住友倉庫監査役- 2023年（令和5年） 6月21日 死去

**脚注 ==
ノーナ・ゲイ

ノーナ・ゲイ（Nona Marvisa Gaye、1974年9月4日  - ）は、アメリカ合衆国の歌手・映画女優・元モデル。

**人物**
ワシントンD.C.出身。父はマーヴィン・ゲイ、祖父はジャズ・ミュージシャンのスリム・ゲイラード。
1992年、「サード・ストーン」というレーベルから歌手としてのデビュー・アルバム『ラヴ・フォー・ザ・フューチャー』をリリースし、同アルバムからのシングル「I'M Overjoyed」は全米86位、R&B/ヒップホップ・チャートで19位を記録した。2000年代からは映画に出るようになった。

**2000年以降**
2001年、AIDS調査のキャンペーンの一環として結成されたユニット「オールスター・トリビュート」に参加し、父マーヴィン・ゲイの楽曲「ホワッツ・ゴーイン・オン」をカバーしたシングルをリリースした。同年、マイケル・マン監督の『ALI アリ』に出演して俳優デビュー。翌年には飛行機事故で急逝したアリーヤの代役として『マトリックス リローデッド』の撮影に臨んだ。
また、 R・ケリーとは "Work It" と "Just Because"で共演。 "Just Because"はw:the Gap Bandの "w:Oops Upside Your Head"が挿入されている。
2006年7月、LAW & ORDER:犯罪心理捜査班にコートニー・B・ヴァンスの代役としてキャストメンバー入りしたが、第6シーズンの制作が開始したところで 制作上の不一致より彼女が降板し、代役はテレサ・ランドルが務めたが、テレサ・ランドルも2話分出演したところで降板してしまった。
2008年、AmieStreet.comから3つの楽曲（内訳： "Language of Love"、"Quarter To Three"、"Midas Lover"）が収録されたEP "Language of Love"がリリースされた。

**出演作品**
ハーレムナイト Harlem Nights (1989)
*ALI アリAli (2001)
*マトリックス・リローデッドThe Matrix Reloaded (2003)
*マトリックス・レボリューションズThe Matrix Revolutions (2003)
*ポーラー・エクスプレスThe Polar Express (2004)
*トリプルX ネクスト・レベル XXX: State of the Union (2005)
*クラッシュCrash (2005)
*The Gospel (2005)
*ブラッド&ボーン 真拳闘魂 BLOOD AND BONE(2009)

**俳優としての受賞歴**
Black Reel Awards
**2006, Best Actress: The Gospel (ノミネート)
**2002, Best Supporting Actress: 『ALI アリ』 (受賞)
*NAACPイメージ・アワード
**2004, 助演女優賞: 『マトリックス・レボリューションズ』 (ノミネート)

**脚注**

**外部リンク**
 ワーナーミュージック・ジャパン -  ノーナ・ゲイ
*name=Nona Gaye
プロドゥア・カンチル

カンチル（Kancil ）は、マレーシアの自動車メーカー、プロドゥアによって製造されていた小型ハッチバック型乗用車である。

**概要**
1994年に3代目ダイハツ・ミラ（L200系）のバッジエンジニアリング車として発売。1993年に設立されたプロドゥアとしては初の車種となった。ミラ同様にモノコック構造が採用され、エンジンもダイハツ工業製のものが採用されたため、ミラとの違いはエクステリアデザインのみとなった。しかし、ベースのミラが4人乗りであるのに対し、カンチルは5人乗りとなった。
エンジンはダイハツの直列3気筒 660ccおよび850ccエンジンが搭載され、5速MTが組み合わせられる。ただし、850ccエンジン搭載車には3速ATも選択することができるほか、カラードバンパーが装着される。
発売後、販売は好調で、特に初心者ドライバーへの販売が多かった。また、マレーシア国内の自動車教習所では教習車としてカンチルが用いられることが多い。そのため、生産台数は1995年12月に5万台、1997年1月に10万台、1999年に25万台を突破した。
フェイスリフトは3度行われた。1度目は1997年に行われ、フロントグリルとバンパーの形状が変更された。その後2000年には、同じくフロントグリルとバンパーの形状が変更された。3度目となった2002年は大掛かりなものとなり、前後バンパー、フロントグリル、ヘッドランプ、バックドア、リアコンビランプなどのデザインが大幅に変更された。また内装もダッシュボードがセンターメーターのレイアウトを持つオリジナルのデザインに変更された。
イギリスではプロドゥア・ニッパ (Perodua Nippa) として販売されていたほか、インドネシアにおいては2001年から2006年までダイハツブランドでチェリア (Ceria) として販売されていた。
また、2001年には5代目ミラをベースとした上級モデルクリサが、2007年にはクリサの後継車として6代目ミラをベースとするビバがそれぞれ発売されたが、カンチルはなおもプロドゥアのエントリーモデルとして2009年9月に先述のビバに統合されるまで製造・販売が続けられた。
2009年7月20日、最後の1台がラインオフし、カンチルの生産が終了した。15年間で722,223台が生産され、マレーシア国内で708,000台が販売された。
前期型
中期型
後期型

**車名の由来**
「Kancil」はマレー語でネズミジカを意味する。

**脚注**

**外部リンク ==
福島市写真美術館

福島市写真美術館（ふくしまし しゃしん びじゅつかん）は、福島県福島市にある主に写真を展示することを目的とした美術館。別名、花の写真館。福島市中心部の信夫山の麓に2003年（平成15年）4月15日開館した。

**概要**
写真家の秋山庄太郎が、市内渡利にある花見山公園を「福島には桃源郷がある」と全国に紹介し、福島市の観光に貢献したことから2001年（平成13年）10月に福島市ふるさと栄誉賞が贈られ、その折、秋山から作品の寄贈を受け、当施設が開館した。秋山庄太郎を顕彰する品々が旧所長室に常設展示されており、各種企画展やワークショップも開かれている。
建物は1922年（大正11年）、逓信省電気試験所福島試験所として建てられ、後に日本電気計器検定所として使われた。石造2階建て、寄棟、瓦葺きの建物であり、柱型を意識するように上部がデザイン化されている。玄関周りを外壁面から張り出すことで正面性を強調させ、屋根上部まで伸びたパラペットやレリーフ、玄関屋根廻りの意匠などが建物を印象的なものとしている。大正時代に建てられた近代建築の遺構として貴重なことから2002年（平成14年）6月に市有形文化財に指定され、長い間歴史的建築物として市民に親しまれてきた。一階の内装も美術館の開館にあわせ建設当時に復元されており、玄関や漆喰壁、レリーフに当時の面影が窺える。
2011年3月11日の東日本大震災で被災し約10年間休館していたが、耐震工事を行い、2021年5月29日にリニューアルオープンした。

**利用**
開館時間
9時 - 16時30分
休館日
年末年始（12月29日 - 1月3日）

**交通**
 公共交通- 福島駅より東口・9番バス乗り場より、福島交通バス・市内循環2コース→「福高前」下車、徒歩1分
 車移動- 東北自動車道福島飯坂ICより約15分（主な経由道路：国道13号）

**出典**

**外部リンク**
  福島市写真美術館（花の写真館）
レナール R-31

レナール R-31
レナール R-31（Renard R-31）は1930年代のベルギーの偵察機である。単発のパラソル機で32機のR-31がベルギー空軍に納入された。1940年のドイツ軍のベルギー侵入時にも使用されており、ベルギーで設計され製造された航空機としては唯一、第二次世界大戦に参加した機体である。

**歴史**
ベルギー空軍の短距離偵察機、陸軍の地上協同機の要求により Alfred Renardが設計し、1932年10月16日に初飛行した。 パラソル翼の単葉機でロールスロイス・ケストレル・エンジンを積んだ、木金混合構造の機体で胴体の前部は鋼管溶接構造に金属表皮、後部は羽布張りである。主翼は固定脚に固定されたV字支柱で支えられている。
1934年3月、28機のR-31sが製造された。そのうち6機はレナールで製造され、残りはSABCAで製造された。1機は評価用にロレーヌPetrelエンジンが取り付けられたが、後にケストレル・エンジンに戻された。次に、密閉式のキャノピーとされ、Gnome-Rhone Mistral Major星型エンジンが搭載されてR-32となった。さらにエンジンをHispano-Suiza 12Yに換装されたが、性能向上は不十分で量産されることはなかった。
1935年8月にR-31sの6機の追加発注をうけた。
R-31は1935年にベルギー空軍でブレゲー 19に変わって、リエージュの観測機部隊で運用が開始された。操縦を誤るとフラット・スピンに入るという操縦性に欠点から、パイロットに人気はなかった。曲技飛行は禁止された。
1940年5月、第二次世界大戦のドイツ軍の進入時には、R-31はすでに時代遅れとなっていたが、地上での破壊を免れた機体は、54回の偵察作戦に従事した。1940年5月27日の午後、ドイツ軍から退避する飛行が最後の作戦となった。ドイツのベルギー占領後、ドイツ軍はこの機体に関心を持たず、残された機体を使用することなく破壊した。

**スペック**
 乗員：2名- 全長：9.20 m- 全幅：14.40 m- 全高：2.92 m- 翼面積：32 m2- 空虚重量： 1,330 kg- 運用時重量：2,130 kg- 最大離陸重量：-- kg- 動力：Rolls-Royce Kestrel  × 1- 出力：480 HP
性能（目安）- 最大速度：294 km/h- 最大運用高度：8,750 m- 翼面荷重：66.6 kg/m2