Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
赤化日本人

赤化日本人（せっかにほんじん）は、日本人共産主義者のこと。

**関東大震災**
関東大震災の際に軍及び政府により置かれた臨時震災救護事務局警備部が共産主義者や社会主義者などを指すために用いた。9月2日の内務省警保局長後藤文夫による流言同様に、朝鮮人や社会主義者等による暴動が起きているとの流言を行い、弾圧に利用された。

**日本人捕虜など**
第二次世界大戦後、シベリアに抑留された元日本兵は、ヨシフ・スターリン政権による共産主義教育（民主化）を受けた。しかし共産主義に共感して赤化した者は少なく、大抵は強制収容所内において、生き抜く手段として共産主義を受け入れた。従って引き揚げ後も日本において共産主義運動を継続した者は、ほとんどいない。
一方、中国共産党の撫順戦犯管理所では多くの捕虜の「改造」に成功した。
北朝鮮による拉致事件被害者が、主体思想に洗脳されていることが心配されたが、『産経新聞』は、赤化日本人が引き揚げ後にすぐに目を覚ましたことを引き合いに出し、被害者の洗脳はすぐに解けると断言したdate=2008年9月。

**脚註 ==
新土浦駅

新土浦駅（しんつちうらえき）は、かつて茨城県土浦市にあった筑波鉄道筑波線の駅（廃駅）である。

**歴史**
 1959年（昭和34年）7月1日：常総筑波鉄道筑波線の駅として開業。貨物駅に転換した真鍋駅の代替であった。- 1965年（昭和40年）6月1日：会社合併に伴い、関東鉄道の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：事業譲渡に伴い、筑波鉄道の駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：筑波線の廃線に伴い廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。ホームはカーブの途中にあり、筑波方面を進行方向にして左側に位置した。ホームの両端に改札口があり、一方は旧陸前浜街道（現・国道354号）、もう一方は国道6号（現・国道125号）に通じていた。営業最終日まで駅員配置駅だった。

**駅周辺**
旧・真鍋町中心部付近に位置する。- 土浦市民会館- 土浦第一女子高等学校（現・つくば国際大学高等学校）- 真鍋郵便局
*新土浦バス停留所 - 常磐急行交通

**隣の駅**
 筑波鉄道
 筑波線
: 土浦駅 -（真鍋信号所）- 新土浦駅 - 虫掛駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 茨城県道344号真鍋停車場線
西湾大橋

西湾大橋（さいわんおおはし、西灣大橋、Ponte de Sai Van、Sai Van Bridge）は、マカオにあるマカオ半島とタイパ島を結ぶ斜張橋

**概要**
2004年12月19日に開通した。総距離は2.2キロメートルでマカオ半島とタイパ島を結ぶ橋としては嘉楽庇総督大橋、澳門友誼大橋に次いで3本目となる。
上下2層の構造となっており、敷設以来使用されていなかった下層の鉄道用軌道については、2023年12月に、マカオLRTのタイパ線が延伸開業したことで、同線の敷地として利用が開始された。
同区間を結ぶ4つの橋のうち、最も西になる。

**関連項目**
嘉楽庇総督大橋（1974年開通）
*澳門友誼大橋（1994年開通）
*澳門大橋（2024年開通）
ツジモト・タロウ

ツジモト・タロウ（Taro Tsujimoto）は、1974年のNHLドラフトにおいてバッファロー・セイバーズに第11巡指名選手として正式にドラフトされた架空のアイスホッケー選手である。

**概要**
当時セイバーズのゼネラルマネージャーだったPunch Imlachは、電話によるドラフト手続きの遅さにうんざりしていたという。これは、ライバルリーグであるWHAにドラフトの結果を知られないようにするためだった。イムラックはドラフトの前半ですでに有力選手を獲得していた。そこで、NHL会長を28年間務めていたClarence Campbellとリーグに対してジョークをかますことを決め、イムラックは広報ディレクターのポール・ウィーランドに連絡をとり、架空の選手のプロフィールを作るよう命じた。
ウィーランドは、この選手はアジア出身ということにしようと考えた。ウィーランドは、学生時代にバッファローからセント・ボナベンチャー大学へNew York State Route 16で通学しており、沿道の「ツジモト」という商店によく行っていたので、これを架空の選手の姓とした。2013年、ホッケーブロガーのベン・ツジモトは、最終的にイムラックが彼の祖父、地元の食料雑貨店のオーナーだったジョシュア・ツジモトに電話を掛け、その使用意図を明らかにしないまま「ツジモト」姓を使用する許可を求め、一般的な日本人の名は何であるかを尋ねたことを明らかにした。「セイバー（Sabre）」の日本語訳と一般的な日本人の人名を調べ、名は「タロウ」、チーム名は「トーキョー・カタナズ」とした。「カタナズ」は「セイバーズ」を適当に日本語訳したものである。なお、当時、日本アイスホッケーリーグ(JIHL)に東京都を代表するチームはなかった。国土計画アイスホッケー部が東京都に本拠地を移したのは1984年のことである。ちなみに、国土計画は「本当の」日本人初のNHLプレイヤーである福藤豊を送り出している。
ドラフトが第11巡になったとき、イムラックは日本アイスホッケーリーグ(JIHL)、「トーキョー・カタナズ」のセンターでスター選手の「ツジモト・タロウ」を指名した。NHLはこの指名を正式に登録し、信用ある『The Hockey News』誌をはじめあらゆる主要メディアで報道されてしまった。
当時は、NHLにおいてカナダと米国以外からも選手を獲得し始めた頃であった。スカンジナビアの選手たちは、ほぼ同時期にリーグにドラフトされるようになり始めていた。当時はソビエト連邦が国際的な強国であったが、実質的にNHLから締め出されており、そのような場所までホッケー選手のスカウトをしに行くのは普通ではなかった。このような理由で、イムラックが日本人をドラフト指名するのは、特におかしなことではなかった。
イムラックは、その年のキャンプ開始直前まで、このドラフト指名が嘘であったことを認めなかった。キャンベルはイムラックほどこの嘘のドラフト指名を面白いとは思っていなかった。NHLは結局その公式記録を正して「無効な指名」としたが、それはいくつかのNHLガイドおよびレコードブックにツジモトの名前が掲載された後のことだった。ツジモトは今もなおセイバーズ・メディアガイドのセイバーズドラフト指名選手一覧に記載されている。

**その後**
「タロウ」はほどなくセイバーズファンおよびスタッフの間での内輪ネタになった。 ドラフトの後数年間、セイバーズファンはBuffalo Memorial Auditorium（当時のホームアリーナ）で試合が敵チームのワンサイドゲームになると、“We Want Taro” のチャントを唱えた。また、「タロウ曰く...(Taro Says...)」とはじまる、敵チームや敵チームの選手を揶揄するコメントが、長年にわたって観覧席の手すりに掲げられていた。
2011年夏、トレーディングカード会社Panini Americaは、2010-11 Score Rookies＆Tradedのボックスセットにツジモト・タロウのカードを追加した。このカードには、セイバーズのユニフォームに似た青と金色のユニフォームを着て、アイスホッケーをプレイしている未確認のアジア人の写真が使われた。

**脚注**

**外部リンク**
  1974 NHL DRAFT PICK
澳門友誼大橋

澳門友誼大橋（フレンドシップおおはし、友誼大橋, 新澳氹大橋、Ponte de Amizade、Bridge of Friendship）は、マカオにあるマカオ半島とタイパ島を結ぶ橋。

**概要**
1990年6月に着工され、1994年3月に開通した。
嘉楽庇総督大橋に次いで2本目に開通したので新マカオ・タイパ・ブリッジとしても知られている。同区間を結ぶ4つの橋のうち、東から2個目になる。
総距離は4.7キロメートル。

**関連事項**
嘉楽庇総督大橋（1974年）
*西湾大橋（2004年）
*澳門大橋（2024年）
嘉楽庇総督大橋

嘉楽庇総督大橋（カルヴァーリョそうとくおおはし、嘉樂庇總督大橋、Ponte Governador Nobre de Carvalho、Governor Nobre de Carvalho Bridge）は、マカオにあるマカオ半島とタイパ島を結ぶ橋。
ポルトガル植民地時代にマカオ半島とタイパ島の間に結ばれた最初の橋。Old Bridgeとしても知られている。同区間を結ぶ4つの橋のうち、西から2個目になる。

**概要**
1970年6月に着工され1974年10月に開通した。
総距離は2,569.8メートルで、幅は9.2メートル。
橋はバスとタクシー専用となっている。徒歩で渡ることも可能だが、歩道が非常に狭いので、歩行者同士がすれ違う際に車に注意する必要がある。

**関連事項**
澳門友誼大橋（1994年）
*西湾大橋（2004年）
*澳門大橋（2024年）

**外部リンク**
 22988070
キリング・フィールド (曖昧さ回避)

キリング・フィールド（Killing Field, Killing Fields）- キリング・フィールド - カンボジアの刑場跡。- キリング・フィールド (映画) - アメリカ映画。- KILLING FIELD (アルバム) - スケボーキングのアルバム。

**関連項目**
 キリング・フィールズ 失踪地帯
マッキ M.7

マッキ M.7
マッキ M.7（Macchi M.7）はイタリアの複葉、単発単座の水上機である。アレサンドロ・トニーニが設計した。改良型のM.7bisは1921年のシュナイダー・トロフィー・レースで優勝した。
M.7はその前のM.5の艇体を改良したもので、イゾッタ＝フラスキーニのV6エンジンが搭載された。操縦士はフロートに乗り、複葉の主翼の間に推進式のエンジンが設置され、プロペラは推進式である。第一次世界大戦の終了によってイタリア海軍に引き渡された機体は17機に留まった。1919年にアルゼンチンとスウェーデンにそれぞれ2機が輸出され、1921年にはブラジルに3機が輸出された。
1920年にシュナイダー・トロフィーレース用の改良型 M.7bisが設計された。軽量化と翼巾の縮小が行われ、5機がレースに参加しジョバンニ・ディ・ブリガンティの操縦する機体が優勝した。1922年のレースでも4位に入賞した。
1923年には、発展型のM.7terが生産された。艇体は再設計され、翼の構造、尾翼の部分が変更された。M.7terは3つの型が生産され、水上機母艦ジュゼッペ･ミラーリアに搭載された M.7ter ARもあった。1924年には6つの部隊が M.7terを装備し100機以上が生産された。1940年まで、民間の航空学校では使われた。

**スペック (M.7ter)**
 乗員: 1- 全長: 8.09 m- 全巾: 9.95 m- 全高: 2.97 m- 翼面積: 23.50 m2- 機体重量: 805 kg- 全備重量: 1,098 kg- エンジン: 1 × Isotta-Fraschni V.6直列 194 kW (260 hp)- 最大速度: 200 km/h- 航続時間: 3 時間- 上昇限度: 7,000 m- 武装：2 × 0.303inヴィッカース機銃
生神女庇護聖堂

画像:Chram Pokrowa Nerl.jpg|thumb|right|160px|ネルリ河畔の生神女庇護聖堂
生神女庇護聖堂（しょうしんじょひごせいどう）は、生神女庇護祭を記憶する正教会の聖堂。同名の大聖堂・修道院も本曖昧さ回避記事で扱う。

**概要**
ポクロフスカヤ聖堂・ポクロフスキー聖堂・ポクロフ聖堂などとも呼ばれるが、これはロシア語で「（生神女の）庇護」（Покров）を意味する形容詞"Покрóвская"（ポクロフスカヤ）などをそのまま片仮名で転写したものである。したがって、非スラヴ語圏の正教会（グルジア正教会、ルーマニア正教会、ギリシャ正教会など）の生神女庇護聖堂には、ポクロフスカヤ聖堂との呼称は滅多に使われない。

**大聖堂**
画像:Moscow - Saint Basil's Cathedral.jpg|thumb|right|200px|聖ワシリイ大聖堂。正式名称が「堀の生神女庇護大聖堂」
静岡ハリストス正教会の生神女庇護聖堂- 聖ワシリイ大聖堂 - 正式名称が「堀の生神女庇護大聖堂」（Собор Покрова что на Рву ）- 生神女庇護大聖堂 (ハルキウ)

**聖堂**
 生神女庇護聖堂 (ネルリ河畔)- 生神女庇護聖堂 (ハルビン)（聖母守護教堂） - ハルビンにある聖堂。- 生神女庇護聖堂 (キジ島) - キジ島にある聖堂。- 生神女庇護聖堂 (トゥターエフ) - トゥターエフにある聖堂。

**関連項目**
 生神女庇護祭- 同名の正教会の大聖堂の一覧つき
** 復活大聖堂
** 聖ソフィア聖堂
** 至聖三者大聖堂
** 救世主顕栄大聖堂
** 生神女福音大聖堂
** 生神女就寝大聖堂
** 三成聖者大聖堂
** アレクサンドル・ネフスキー大聖堂- 大聖堂の一覧

**外部リンク**
  横浜ハリストス正教会 - 生神女庇護聖堂-  静岡ハリストス正教会 - 生神女庇護聖堂-  大阪ハリストス正教会 - 生神女庇護聖堂- date=20190101000000 - 生神女庇護聖堂
海老瀬はな

海老瀬 はな（えびせ はな、1985年12月9日 - ）は、日本の女優。京都府出身。松竹エンタテインメント所属。

**人物・略歴**
1985年12月9日生まれ、京都府出身。
2005年、松竹が110周年を記念して行った女優発掘オーディション松竹STAR GATEにおいて、1万3千人の中からグランプリを受賞。
2006年8月に公開された『釣りバカ日誌17 あとは能登なれハマとなれ!』にて映画デビュー。

**出演**

**映画**
 釣りバカ日誌17 あとは能登なれハマとなれ!（2006年） - 佐伯千秋 役- 犬と私の10の約束（2008年） - 高橋 朋 役- ハッピーフライト（2008年） - キャビンアテンダント片桐友加 役- 築城せよ!（2009年） - ヒロイン・井原ナツキ 役- 京都太秦物語（2010年） - 主演・東出京子 役- 武士の献立（2013年） - 女中たみ 役- 太秦ライムライト（2014年） - 香美山奈那子 役- こいのわ 婚活クルージング（2017年） - 若山佐緒里 役- ソローキンの見た桜（2019年） - 竹場ナカ 役

**テレビドラマ**
 陽炎の辻〜居眠り磐音 江戸双紙〜3 （2009年4-7月、NHK） - お有 役- 陽炎の辻スペシャル〜居眠り磐音 江戸双紙〜・「海の母」（2010年1月1日、NHK） - お有 役- 平清盛 （2012年1月-、NHK大河ドラマ） - 秀子 役- 鈴子の恋 ミヤコ蝶々女の一代記 （2012年1月-、東海テレビ） - 佐伯茂子 役- 呪報2405 ワタシが死ぬ理由 第3話・第4話（2012年7月26日・8月2日、関西テレビ） - 岩崎奈保 役- 鬼平犯科帳スペシャル 泥鰌の和助始末（2013年1月4日、フジテレビ） - お静 役- ガラスの家 第8話（2013年10月22日、NHK） - 花見沢みどり（写真）役- 神谷玄次郎捕物控 第2話（2014年4月11日、NHK BSプレミアム）- ドラマスペシャル 黒の斜面（2016年1月24日、テレビ朝日）- 日曜ワイド 「欠点だらけの刑事」（2018年） ‐ 飯塚妙子- 水戸黄門 シーズン2 第9話「老公、なんばしよっと？・福岡」（2019年8月11日、BS-TBS） - 貝原初子 役

**バラエティ番組**
 ザ・NIPPON検定 (2007年、フジテレビ）- あげテンッ （2009年7月2日、東海テレビ）- ちちんぷいぷい （2009年7月2日、毎日放送）- 知っとこ!（2009年7月4日・2010年5月22日、毎日放送）

**CM**
 北國銀行（2006年9月 - 2013年）- 長沼静きもの学院（2010年）- 文部科学省 国民読書年イメージキャラクター（2010年）- 大正製薬「ナロンエースR」（2011年）- 川商フーズ イメージキャラクター（2013年 - ）「ノザキのコンビーフ」- 神明（2013年 - ） 「あかふじ今日のごはん」、ソフトスチーム米「10分ごはん」- 北陸中日新聞（2020年3月 - ）

**脚注**

**関連項目**
 日本の女優一覧- 京都府出身の人物一覧- 松竹STAR GATE

**外部リンク**
 海老瀬はなオフィシャルブログ「hana blog」-  所属事務所公式プロフィール - ウェイバックマシン（2016年10月15日アーカイブ分）
澳門新福利公共汽車

画像:Transmac bus.JPG|300px|right|thumb|Transmacのバス、デニス・ダンド・SLF
澳門新福利公共汽車（Transportes Urbanos de Macau SARL, Transmac 澳門新福利公共汽車有限公司）は、マカオで公共バスを運営している会社。

**概要**
ポルトガルの植民地時代の1988年にサービスを開始し、現在31ルートを運用している。マカオ以外にも広州市、仏山市、江門市新会区と蕪湖市でもバスを運用している。

**所有バス**
メルセデス・ベンツ Vario ミニバス （1997年 - 1998年）
*三菱ふそう・ローザ ミニバス （1988年 - ）
*MAN一階建てバス （1997年）
*Dennis Specialist Vehicles （1995年）／Alexander Dennis Dart/Dart SLF一階建てバス （2004年 - 2005年）
*King Long （2005年 - ）
*三菱ふそう （1989年）

**関連項目**
澳門公共汽車 - マカオでのもう一つのバス事業者

**外部リンク**
 公式サイト
フリー・キトゥン

フリー・キトゥン (Free Kitten) はソニック・ユースのキム・ゴードン、元プッシー・ガロアのジュリィ・カフリッツ、ボアダムスのヨシミ、ペイヴメントのマーク・イボルドの4人からなるコラボレーションバンド。

**ディスコグラフィー**

**アルバム**
 ナイス・アス - Nice Ass（1995年）- センチメンタル・エデュケーション - Sentimental Education（1997年）- インヘリット - Inherit（2008年）

**EP**
 コール・ナウ - Call Now（1992年）- パンクス・スーイン・パンクス - Punks Suing Punks（1996年）

**外部リンク**
 Free Kitten - Allmusic
砂箱

砂箱（右）
砂箱（すなばこ）とは、主に北海道などの雪や氷によって自動車や人が滑ることが想定される道路の脇に設置されている、防滑材（砂）や凍結防止材・融雪剤（塩化カルシウムなど）を配置しておくための箱である。

**道路における砂箱**
主に凍結路面で自動車が立ち往生するような急勾配、あるいは交差点などに設置されていることが多い。
歩行者向けのものは、郵便ポストほどの大きさの箱に、袋に入った砂がいくつか置いてある。歩行者や近隣住民が、自由に持ち出して歩道に撒布し、滑り止めとして使用する。砂袋の代わりに、自治体が回収したペットボトルを流用していることもある。
砂には塩分が含まれており、路面に付着した氷に定着しやすくされている。
勾配のある急カーブなどでは、自動撒布装置が設置されている場合もある。気温が一定温度以下の際に、自動的に内部の塩化カルシウム顆粒などが放出される。

**鉄道車両における砂箱**
蒸気機関車のサンドドーム（手前のパイプが伸びているドーム）
詳細は砂撒き装置を参照のこと。軌条に砂を撒くことで、車輪の空転を防ぐ。電気機関車では台車の軸箱付近や車体妻面に、蒸気機関車ではボイラー上やランボード上に設置されていることが多く（特にボイラー上にあるものは一般にドーム状であったことから「サンドドーム」と呼ばれる）、一日50kgほどの砂を消費したといわれる。

**出典**

**関連項目**
 路面凍結- 空転
ピート・グレイ

1945年のニュース映像
ピーター・J・グレイ（Peter J. Gray, 1915年3月6日 - 2002年6月30日）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ナンティコーク出身のプロ野球選手（外野手）左投げ左打ち。
片腕の野手として第二次世界大戦中の1945年にMLBでプレー、その姿は戦争により障害を抱えた人たちに感動を与えた。

**経歴**

**少年期**
リトアニア移民の一家にピート・ワイシュナー（Pete Wyshner）の名で生まれた。6歳の時に町の食料品店のトラックから転げ落ちて右腕を切断したグレイは、義務教育を終えた後は炭鉱の給水係の仕事をしていた。故郷のナンティコークから1000キロの道のヒッチハイクを続け、1932年のワールドシリーズで有名なベーブ・ルースの予告ホームランを目の当たりにしてプロ野球選手になろうと決意し、ヤンキー・スタジアムでプレーすることを夢見るようになる。
グレイは片手でバットを振る練習をし、グラブをはめた左手で捕球した後、素早くグラブを外して左手で送球する術を練習し身に着けた。まず左手のグラブで捕球した後、捕った球をスナップで自分の胸のあたりまで放りあげ、その間に左手からグラブを外して再び左手でボールをつかんで送球する、という一連の動作を身に着けたのである。19歳の頃には他の選手に混じってセミプロリーグで充分にプレーできるほどになっており、ペンシルベニアのパイングローブ球団や、ブルックリンのスクラントン球団に外野手として出場するようになっていた。プロになることを目指したグレイは、この頃人種的な偏見を避けるため、"Wyshner"から"Gray"に改姓している。

**「片腕の奇跡」**
1942年、グレイはセントルイス・カージナルスとフィラデルフィア・アスレチックスの入団試験を受けたが採用されず、マイナーリーグのC級トロイスリバーズに入団、そこで打率.381の成績を残した。その後にA級Memphis Chicksがグレイを獲得、グレイは1944年にSouthern Associationで打率.333、盗塁68という成績を残し、この年のリーグの最優秀選手賞を手にする。フィラデルフィアのスポーツ誌はグレイを「片腕の奇跡」（One-Armed Wonder）と書きたて、最も勇気あるアスリートとして表彰した。しかし片腕ゆえ兵役につけなかったグレイは、当時第二次世界大戦下で多くの兵士が戦線に出ていたこともあり、「私のしたことは勇気ではない。勇気はダイヤモンドではなく、戦場にある」というコメントを残している。
戦争が激化し多くのMLB選手が兵役に出る中、1945年、グレイはついにセントルイス・ブラウンズと4,000ドルの契約を結び、夢だったヤンキー･スタジアムでのプレーを実現させることになった。片腕で見事に打ち、守るグレイのプレーは戦闘で障害を抱えた軍人達に感動を与えた。またグレイ自身も軍の病院やリハビリテーションセンターを訪問し、障害を持った患者達を励ます活動をした。ある記者は「ベーブ・ルース以来の人気者」と絶賛し、ファンも続々と詰めかけた。日本の英語の教科書でも紹介されている。

**その後の人生**
しかしグレイのMLBでの生活は長く続かなかった。片腕でスイングする故に、緩急に対応してバットを止めることが難しいことがすぐ明らかになり、グレイはヒットを打てなくなる。戦争が終結して間もない1945年9月30日の試合が、グレイのMLBでの最後の出場となった。ブラウンズでは計77試合に出場し51安打、通算打率.218という成績だった。「来年はどうする？」と聞かれ、「来年は火の球投手のボブ・フェラーなどが帰ってくるし、到底打てっこないよ」と言ったという。翌年からもグレイはマイナーのAAA級トレドやA級エルマイラなどで野球を続け、1949年を最後に選手を引退した。引退後しばらくはギャンブルや酒に手を出し、すさんだ生活が続いたという。
その後1986年にグレイを描いたテレビ映画 "A Winner Never Quits"が放送され、1995年には伝記が出版されるなどして、グレイの活躍は再び脚光を浴びることになる。グレイは2002年に、生まれ故郷のペンシルベニア州でその生涯を閉じた。使っていたグラブはアメリカ野球殿堂に寄贈されている。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**書籍・映像**
『誇り高き大リーガー』（1977年　講談社 ）
*『運をつかんだ努力家たち』（1991年　日本テレビ放送網）
*『A Winner Never Quits』（1986年　映画　邦題『片腕のヒーロー・大リーグへの道』）

**脚注**

**関連項目**
 ヒュー・デイリー - 拳銃の事故で左腕を切断したメジャーリーグの投手- モンティ・ストラットン - 猟銃の事故で右足を切断したメジャーリーグの投手- ジム・アボット - 先天性右手欠損のメジャーリーグの投手- Bert Shepard - アメリカ陸軍航空隊パイロットとして従軍中撃墜され右足を切断したメジャーリーグの投手

**出典・外部リンク**
  ExplorePAhistory.com- Pete Gray and Bert Shepard Baseball Wonders 1945（ピート・グレイとバート・シェパードも紹介している）
国鉄8300形蒸気機関車

8300形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

**概要**
元は、阪鶴鉄道が1906年（明治39年）にアメリカのアメリカン・ロコモティブから3両（製造番号41411 - 41413）を輸入した車軸配置2-6-0(1C)、2気筒複式の飽和式機関車である。製造工場は、スケネクタディ工場。
阪鶴鉄道ではA8形(16 - 18)と称した。1907年（明治40年）の国有化にともなって国有鉄道に移籍し、1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、8300形（8300 - 8302）に改番された。
形態は典型的なアメリカ古典機スタイルで、鉄道院8550形に似る。ボイラーはストレートトップ型で、第2缶胴上に蒸気ドーム、第1缶胴上に砂箱が設置されている。また、製造時から電灯式の前照灯を装備していた。シリンダはスケネクタディ式の複式で、高圧側が左、低圧側が右で、ピッツバーグ式と逆になっており、遮断弁は自動式で、2気筒複式機関車としては最も精巧なものであった。
炭水車は、片ボギー式の3軸型で非常に背が高く、水、石炭の積載量も多い。水槽は重量配分の関係から一部が床下設置になっていたのが特徴的である。
国有化後も福知山線で使用されたが、1918年（大正7年）に仙台鉄道局に移り、さらに北海道の旭川に移ったが、1925年（大正14年）5月に廃車された。複式の精緻な構造が手に余り、炭水車の背が高く入換用にも適さず、晩年は据え置きボイラー代用となっていた。
なお、廃車となった炭水車1両が1927年（昭和2年）11月下旬に苗穂工場にて16 t積水運車（貨車）に改造の上転用され、ミ355形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミム30形（ミム30）となり1934年（昭和9年）9月19日まで在籍した。また別の炭水車1両が、ロータリー式除雪車用に転用されキ300形（キ302。1941年改番により、キ600形キ602）となった。

**主要諸元**
全長 : 14,754mm
*全高 : 3,838mm
*全幅 : 2,450mm
*軌間 : 1,067mm
*車軸配置 : 2-6-0(1C)
*動輪直径 : 1,321mm
*弁装置 : スチーブンソン式アメリカ形
*シリンダー（直径×行程） : 457/737mm×610mm
*ボイラー圧力 : 12.7kg/cm2
*火格子面積 : 1.58m2
*全伝熱面積 : 116.9m2
**煙管蒸発伝熱面積 : 107.2m2
**火室蒸発伝熱面積 : 9.7m2
*ボイラー水容量 : 4.7m3
*小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×3,200mm×240本
*機関車運転整備重量 : 44.54t
*機関車空車重量 : 39.80t
*機関車動輪上重量（運転整備時） : 38.84t
*機関車動輪軸重（第1動輪上） : 14.02t
*炭水車運転整備重量 : 36.23t
*炭水車空車重量 : 15.37t
*水タンク容量 : 17.01m3
*燃料積載量 : 4.88t

**参考文献**
臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会刊
*臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊
*臼井茂信「機関車の系譜図 2」1972年、交友社刊
*金田茂裕「形式別 日本の蒸気機関車 III」エリエイ出版部刊
ネバダ州の歴史

ネバダ州の歴史（ネバダしゅうのれきし、英:History of Nevada）では、アメリカ合衆国ネバダ州が準州となってからの歴史を概説する。

**州の成立**
1861年3月2日、ネバダ準州がユタ準州から分離し、「シエラネバダ」（スペイン語で「雪の山脈」）を短縮して現在の名前を採用した。1864年アメリカ合衆国大統領選挙の8日前、ネバダはアメリカ合衆国第37番目の州になった。時は南北戦争の終盤であり、北軍の同調者がネバダが州になることに非常に熱心であり、大統領選挙の前にアメリカ合衆国議会に電報で州憲法全文を急いで送った。彼等は列車で憲法を送ることでは期日に間に合って送達することを保障できるとは思っていなかった。ネバダ州憲法は電報で送られたものとして最も長大でコストが掛かったものと今でもなっている。州成立は急がれて10月31日のこととなり、エイブラハム・リンカーン大統領の再選と、南北戦争後の共和党の議会多数支配を確実にした。ネバダの鉱業に基づく経済は工業化された北部に結びつくものだったので、隣接するカリフォルニア州のような南部に同調する他の州よりも政治的な依頼度が高いと見られていた。ネバダが州になった理由の一つはその大きな銀と金の埋蔵量だったという誤った概念がある。しかし、これは単なる神話であり、連邦議会はネバダが準州の時にこれら資源を無制限に支配できたが、州になればそれに限界があることからも、筋の通らないことであろう。
ネバダ州は1866年5月5日にコロラド準州の西にあるアリゾナ準州パー・ユテ郡の一部を吸収して、基本的に現在の北緯37度線境界を全て形作り、これが現在の領域となっている。この移行はその地域での金鉱の発見によって促進され、ネバダには人口の急増が予測されるのでこれを監視できる方が良いと役人が考えた。この地域は現在ではクラーク郡の大半を含んでいる。

**産業**
鉱業が長い間ネバダ州の経済を形作った（:en:Silver mining in Nevadaを参照）。マーク・トウェインが『西部放浪記』"Roughing It"（1872年 ）に記述された時期にネバダに住んだ時、鉱業は投機と巨大な富を生む産業に育っていた。しかし、19世紀の終盤では、鉱業でコロラド州やユタ州と競い合うのが徐々に難しくなっていった。州資格を剥奪する話まで出てきており、アメリカ史の中で連邦議会でそのような行動が議論された唯一の機会となった。しかし、1900年にトノパーで豊富な銀鉱脈が見つかり、ネバダ州を崩壊近い危機から救った。続いてゴールドフィールドとライオライトでも見つかって1920年代まで続き、ネバダ州はもう一度鉱業で主役となった。

**ギャンブルと労働者**
ギャンブルは20世紀初期の不況に続いて再度勃興し、ラスベガス市の建設ん貢献した
ネバダの初期鉱山町では規制の無いギャンブルが普通に行われたが、1909年に全国的な反賭博改革運動の一部として違法になった。その後の出鉱量の減少と世界恐慌の間の農業部門の衰退のために、ネバダ州は議会の承認によって、1931年3月19日、ギャンブルを再度合法にした。当時、ギャンブルを合法化した指導者達は、州の経済基盤が広がって景気の変動を受けにくい産業を含むようになるまでの短期間のものになると予想していた。しかし、それ以来ギャンブルを再度違法にすることは真面目に考えられることなく、今日ネバダ州の主要収入源に成長してきた。
1935年、ボルダーシティの近くラスベガスの郊外にフーバーダムの建設が始まった。国中から何千という労働者がダム建設のために集まり、彼等の需要を満たすためにさらに多くの労働者を必要とするようになった。この人口急増はギャンブルの合法化を加速するようになり、現在のギャンブル産業になったと考えられる。フーバーダムと後の塩基性マグネシウム工場のような軍需産業の双方がラスベガス近くの州南部の成長をまず促進した。過去75年以上、クラーク郡はリノ地域のとの関係で成長し、今日州内人口の大半を抱えている。

**核実験**
ラスベガスの北西65マイル (104 km)にあるネバダ核実験場は核兵器の実験のために1951年1月11日に開設された。この施設は広さ1,350平方マイル (3,500 km2)の砂漠と山岳地である。ネバダ核実験場における核実験は1951年1月27日、1キロトンTNT（4テラジュール）爆弾をフレンチマン平原に落とすことで始まった。最後の大気圏内実験は1962年7月17日に行われ、地下核実験は1992年9月23日まで続いた。この場所は合衆国でも最大量の核爆発された兵器が集積されていることで知られている。
1970年、アメリカ原子力委員会は人間の健康に影響はないとしつつ、核実験場の土がプロトニウムで汚染されていること、また、実験場周囲の砂漠からプルトニウムが検出された事を発表している。

**ホームステッド**
州内面積の80%以上が連邦政府に所有されている。このことの主要な理由は、ネバダの砂漠では普通である乾燥条件では、ホームステッドが実行できるほど十分な大きさを取れなかったからである。その代わりに、初期の開拓者達は水源の周りの土地を所有地とすることになり、農業には水が無くて不向きな隣接する公有地で家畜に草を与えている（このような大規模放牧がいまでも行われている）。ネバダ州に適用されたこのホームステッド法の欠陥はおそらく、ネバダの環境を理解できていなかったためであるが、ある扇動者（いわゆる「よもぎの反乱」）は、土地が庶民の手に渡らないようにした鉱業受益者の圧力のためだと主張した。この議論は今日でも州内歴史家の間で論議され続けている。

**脚注**

**関連項目**
 ネバダ州
高橋真依子

高橋 真依子（たかはし まいこ、1985年4月1日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント、歌手である。
164センチメートル（身長）。埼玉県出身。
2005年から7年間にわたって続けた雑誌『JELLY〔ジェリー〕』の専属モデル活動がなにより著名。『まいち』の愛称がある。
2024年8月現在、すべてのSNSが更新されておらず現在は消息不明。

**略歴**

**モデル**
2003年に友人と雑誌編集部を訪ねたことをきっかけにモデル業を開始。2005年の3月にジェリー誌の専属モデルとなった。
ジェリー誌の姉妹誌にあたる『Gina〔ジーナ〕』が創刊した2011年にあっては、エリーローズ、大屋夏南、シャウラ、秋元梢、星あやなどの面々とともにさっそく創刊号に登場。翌2012年5月発売の7月号にてジェリー誌を卒業。以後はジーナ誌を中心に活動している。

**歌手**
2008年発売のポップ歌手Noaの最初のスタジオ・アルバム『LUCY LOVE』に収録された「KO.A.KU.MA II」に客演で参加。2009年には、LGYankeesのシングル「Nostalgia」に参加。いずれも“MAICHI”名義での参加。
2010年にモデル仲間の渡辺望とのデュオanjuを結成。同年10月20日に発売されたデジタルシングル「eye love you〜ロマンス〜」は、PENICILLINのヒット曲「ロマンス」のリメークソングであり、男性が女性への切ない想いを歌うロック調の原曲に対し、R&B調のリメーク版は同じ歌詞で女性が男性に愛を伝えるアンサーソングになる。PENICILLINのボーカリストHAKUEIも客演として参加している。

**俳優**
2011年7月期のTBSドラマ『美男ですね』で、女優デビュー。

**出演**

**雑誌**
 JELLY（2005年3月 - 2012年5月、ぶんか社）専属モデル- ジュエリーブランド「Princess Girls」専属モデル

**CM**
CHINA QUICK RESORT×a-stage'07（テレビ朝日）
*クロレッツ（キャドバリー・ジャパン） - クロレッツ隊

**イメージモデル**
Jerry Girl（ジェリーガール、2007年）

**イベント**
『SEA RIZE ROCK 09×nadesicollection09 』（2009年12月13日） 共／桜井莉菜、武藤静香、荒木さやか、神子島みか、舟山久美子、菅野結以、細井宏美、川端かなこ、山本優希、宮城舞、鈴木あや
*『HAKODATE 黒船 2010』（2010年6月27日） 共／高瀬洋子、難波サキ、須田朱音、HIROMI、ほか
・神戸コレクション
・東京RUNWAY

**ディスコグラフィ**

**客演**

**ミュージック・ビデオ**

**受賞とノミネート**

**脚注**

**外部リンク**
 高橋真依子オフィシャルブログ「MAIKO」- chi_maiko- 高橋真依子-  高橋真依子  - b'shore ビーショアー
トム・ジョンソン (作曲家)

トム・ジョンソン（Tom Johnson, 1939年 - 2024年12月31日）は、アメリカ出身の現代音楽の作曲家。フランス在住。

**略歴と作風**
イェール大学で修士号を取得。1983年以降はパリに住んでいる。彼の音楽は一切の虚飾と表情を廃した、完璧なミニマリズムの作品である。ある一定のルールを設定し、そのルールにもとづいてリズムとメロディーが算出され、結果がそのまま五線譜に定着されることで有名である。
ミクストメディアにも早くから興味を示し、オペラ作品演出では視覚的要素すら最小限にとどめることで、その世界観を強固なものとしている。
2024年12月31日の朝に死去。85歳没。

**受容**
2008年現在までに私的に二度来日。かつてはフレデリック・ジェフスキーの演奏でCDが出されたことがある。数学者で作曲家でもあるオランダのサミュエル・ヴリーツェンは演奏されることはほぼないと考えられていた「コード・カタログ」をピアノで全曲演奏し、聴衆の熱狂的な支持を受けて楽壇デビューした。

**脚注**

**公式サイト**
http://www.editions75.com
薮本吉秀

薮本 吉秀（やぶもと よしひで、1958年（昭和33年）11月28日 - ）は、日本の政治家。元兵庫県三木市長（3期）。市役所ホームページ、一部報道等では「藪本吉秀」という表記を用いる。

**概要**
2014年三木市長選挙のポスター（この後に初めて無投票で3期目に再選した）
兵庫県三木市志染町生まれ。三木市立志染小学校、三木市立志染中学校、兵庫県立小野高等学校、横浜国立大学経済学部経済学科卒業。
1982年、兵庫県庁に入庁。1992年3月、大阪大学大学院経済学研究科博士前期課程修了（経済学修士）。
2003年4月、総務省自治行政局公務員課課長補佐に就任。2005年4月、兵庫県企画管理部新行政担当課長に就任。同年7月末、退職。
2006年1月15日に行われた兵庫県三木市長選挙に無所属で出馬。自由民主党と社民党の推薦を受けた現職の加古房夫市長を大差で破り、初当選を果たした。1月21日、市長就任。2010年、元三木商工会議所副会頭の新人を破り再選。
議員定数の削減案を提案をするも議会側の反発を受け、議会と対立が深まった。薮本は2011年2月、県内初の地域政党「三木新党8人のサムライ」を結成し、代表に就任した。同年4月24日に行われた三木市議会議員選挙では同地域政党から8名が立候補し、6名が当選した。
2014年、無投票にて3選。定数が18から16に減った2015年の市議選では「三木新党8人のサムライ」から3名立候補し全員当選した。
2015年「三木新党8人のサムライ」の代表を退く。
2017年5月15日、市と利害関係のある民間業者と飲食した問題にからみ、約1年半にわたって虚偽の説明をしていたことを認め、辞表を提出した。同日に行った記者会会見で北井信一郎副市長から辞任届を受け取ったことを明かした。その後、5月25日に三木市議会にて全会一致で辞職に同意され、同日付で辞職した。7月2日に行われた市長選に出馬するも、自民党・民進党・公明党推薦の仲田一彦に破れた。
2018年2月26日、前三木市長主催の幹部慰労会問題に関する調査特別委員会（百条委）は「問題の長期化は前市長が虚偽の発言を繰り返し続けたことが最大の原因」とする調査報告書を発表した。報告書によると、藪本前市長は利害関係者の名が記された慰労会の案内メールが部長らに送られていた事実を把握していたにもかかわらず、記者会見や市議会で虚偽の説明を繰り返した。百条委は藪本前市長と幹部職員の間で自由な意見交換が行われていなかったと指摘。その上で「風通しの良い組織づくりに努めることが重要。今一度組織のあり方を見直してほしい」と注文をつけた。。
2019年10月8日、当時の薮本吉秀市長に対する倫理審査会開催を求めた署名と審査請求書が市に受理されず返却された事件で、「適正な手続きへの合理的な期待を裏切るもので違法」として、神戸地裁は市に慰謝料など計４０万円の支払いを命じた。裁判長は「要件を満たした書類を受け付けず、返却したのは許されない」と判断。「前市長の意思に基づく行為とみるべき」と指摘した。。
2020年3月2日、市長等倫理審査会は現市長に対し、「①前市長は、平成28年1月3日に発行した「市幹部職員の飲酒運転及び民間の方との飲食について」と題する広報紙に虚偽の事実を記載した」こと、「②前市長は、部下に対し利害関係者が同席する慰労会への参加を促すことにより、三木市職員倫理条例施行規則に違反する行為を促した」ことについて認定する報告書を提出した。
2021年6月6日投開票の市長選挙に立候補したが現職の仲田に敗れ落選した。

**政策・主張**
 2008年4月1日、三木線を廃止した。- 2008年9月29日、財政危機宣言を発表。補助金を休止された三木夏まつり花火大会は翌2009年と2010年は中止となった（2011年は東日本大震災の影響で中止）。- 2016年1月1日、副市長を1名から2名に増やした。- 2017年10月、三木山総合公園内に大型遊具を備える多世代交流施設と総合体育館をオープンする予定。しかし多世代交流施設については、2016年8月、地方創生推進交付金5千万円不採択の内示を国から受けた。

**脚注**

**関連項目**
 三木鉄道- 兵庫県庁

**外部リンク**
  やぶもと吉秀オフィシャルサイト（yabumoto-yoshihide.com）
ホンシメジ

菌床栽培品
ホンシメジ（本占地p=108・本湿地p=18、学名: Lyophyllum shimeji ）はシメジ科efn2|古い図鑑などでは、キシメジ科と記載されていることもある。シメジ属のキノコ。別名ダイコクシメジ（大黒占地）。「香りマツタケ、味シメジ」で知られる中・大型の食用キノコの一種で、シメジとよばれるキノコは多数あるが、これこそが本物のシメジということからホンシメジの和名が名付けられているp=128。単にシメジ（占地）ということもあるが、これは混乱を招く呼び方である（詳細はシメジを参照）。地域により、クロシメジ、カブシメジ、タイコクシメジなどの地方名でもよばれるp=82。

**分布・生態**
日本固有種。
外生菌根菌p=18。秋になると、アカマツが混じるコナラなどの雑木林に発生し、毎年同じ場所に生えるp=19。これらの樹木に菌根をつくって生活し、子実体は地上に単生したり、大きな株になって群生するものがあるp=128。ときに菌輪を形成することもあるp=128。落ち葉や下草など有機物の少ない貧栄養の森に発生し、炭焼き小屋の周囲に出ることが知られているp=18。まれにシイ・カシ林に生えるp=108。手入れされなくなって里山が荒れてくると発生が少なくなるp=82。

**形態**
傘は高さ3 - 10センチメートル (cm) p=128。初め半球形からまんじゅう形（丸山形）で、後に平らに開くp=128。色は暗灰褐色（ねずみ色）から淡灰褐色でp=18、細かい白色のかすり模様があり、傘の中央の灰色は濃いp=128。表面はなめらかp=18。ヒダはやや密で、白色から淡黄色をしており、柄に湾生または直生するp=18。柄は長さ3 - 13 cmあまりでp=128、白色、下部がとっくり状に膨らむp=18。肉は白色で、緻密で美味p=18。菌株により異なるが、菌糸の成長温度は5 - 32℃で、最適温度は25 - 26℃。子実体の発生温度は15℃前後。

**分類**
従来ホンシメジの属しているシメジ属はキシメジ科に属していたがp=128、分子系統解析の発達によって現在では独立したシメジ科に属するとされている。シャカシメジとハタケシメジは本種の近縁種で、どちらも優れた食用菌として知られる。

**名称の混乱**
かつて「ホンシメジ」という名で日本全国に流通していたキノコの多くは、本種ではなくブナシメジの栽培品であったp=18。20世紀末ごろからは消費者を誤解させるおそれがあるとして、ブナシメジをホンシメジと称して販売するこの慣習は改められている。

**食用**
｢香りマツタケ、味シメジ｣と言われるように、キノコのなかでも有数の強いうまみを持つ優れた食用菌として知られるp=18。野生ものの採取時期は、初秋から晩秋にかけてp=128。クセがなく、味、風味とも群を抜き、緻密な肉質で歯切れや舌触りも高いと評されているp=18。稀少な高級キノコでどんな料理にも合うがp=82、多量に含まれるグルタミン酸などの旨み成分を生かして、鍋物や汁物などの和風料理には最適でp=18、薄味で仕上げたほうがホンシメジの味のよさが生きてくるp=128。湯がいて下処理をし、澄まし汁、味噌汁、生で土瓶蒸し、天ぷら、卵とじ、鶏肉の煮物、炊き込みご飯などに向くp=128。

**人工栽培**
菌根菌であるため、マツタケ同様に人工栽培は困難とされてきたキノコであるが、子実体をつくりやすい系統を使って菌床人工栽培が可能になっているp=18。これにより菌床栽培品が2004年から市場に流通しはじめている。ホンシメジの栽培品は、柄が下ぶくれとなる典型的な大黒型をしているp=19。

**菌床栽培**
1999年、タカラバイオなどにより、一部の菌株が菌根菌としては例外的にデンプンを分解できる性質を利用し、赤玉土と大麦などの穀物粒を主成分とした菌糸瓶法などによる人工栽培が成功している。菌糸は窒素と鉄の要求性が高く、炭素源は単糖類の他にデンプンも利用できる。至適成長 pH は 5.4前後とされる。本菌は、デンプン分解酵素であるアミラーゼ活性を持つことを利用したデンプン添加培地で、商業栽培が可能となっているp=19。2010年時点で、外生菌根菌が商業栽培されているのは、このホンシメジだけであるp=19。
また、栽培経費の低減を目的としてトウモロコシ粉とブナオガクズを用いた培地での試験栽培において、子実体を発生させることに成功しているが、米ぬかを培地とした場合は栽培に失敗している。

**林間栽培**
樹齢15 - 25年程度の若いコナラやアカマツなどの林で、低木や草、落葉の除去を行う。更に発生率を高めるために、苗木に培養菌糸を感染させて未発生林に定植し、菌根を形成させて子実体を発生させる。

**鉢栽培**
取り木(幹に傷を付け樹皮を剥き、ミズゴケなどで包み発根させる方法)により育成したアカマツの苗木を、純粋培養した菌糸塊とともに植木鉢に植え子実体を発生させる。

**似ているキノコ**
有毒のクサウラベニタケ（Entoloma sp.）はキノコ狩りで間違えやすいキノコのひとつであるが、クサウラベニタケは傘裏のヒダが成熟すると肉色（ピンク色）になるが、ホンシメジはほぼ白色のままであるp=82。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=牛島秀爾|title=道端から奥山まで。採って食べて楽しむ菌活 きのこ図鑑|publisher=つり人社|date=2021-11-01|isbn=978-4-86447-382-8|ref=harv- Cite book|和書|author=大作晃一|title=山菜&きのこ採り入門 : 見分け方とおいしく食べるコツを解説|publisher=山と渓谷社|series=Outdoor Books 5|date=2005-09-20|isbn=4-635-00755-3|ref=harv- Cite book|和書|author=吹春俊光|others=大作晃一（写真）|title=おいしいきのこ 毒きのこ|publisher=主婦の友社|date=2010-09-30|isbn=978-4-07-273560-2|ref=harv

**関連項目**
 イッポンシメジ - 毒きのこ- ヤマサ醤油 - かつてホンシメジを栽培し販売した企業（2013年生産中止）

**外部リンク**
  タカラバイオ株式会社 - ホンシメジの栽培に成功- ref=harv
T-41 (練習機)

T-41はセスナ社の172F スカイホークを改修した、アメリカ空軍の並列複座初等練習機。名称はメスカレロ(Mescalero:アパッチ族の支族の名)。 
40,000機以上が生産されて世界的ベストセラーとなった原型機同様、700機以上が生産された名機となった。

**概要**
アメリカ空軍は、1960年から操縦訓練課程を全てジェット化しT-37 トウィートとT-38 タロンの2機種で行っていたが、初心者にはリスクが高く経済性も悪いという問題点があった。そしてベトナム戦争により経費削減とパイロットの大量養成が必要になったため、再びレシプロ練習機で初等訓練を行うことにした。ただしあくまでもごく初期段階の訓練で適性のない訓練生をふるい分けることを目的としていたため、曲技飛行能力は求められず既存の軽飛行機の転用で充分とされた。こうして、セスナ社の172Fの改修型がT-41A メスカレロとして採用され、1964年9月から211機が引き渡された。これらの機体は民間に委託する形で運用されたため、民間の登録番号が与えられ、教官も民間パイロットが担当していた。
また、アメリカ陸軍がTO-1バードドッグの後継機として導入したT-41Bは、エンジンを出力強化型に換装し、航法・通信装置も陸軍仕様に変更されていた。T-41Bは空軍にも空軍士官学校用にT-41Cとして採用された。
アメリカ以外でもエクアドル、ペルー、ギリシャなどがT-41Aを採用、軍事援助計画（MAP：Military Assistance Program）向けのT-41Dがアメリカの同盟国に供与され、その多くは現在も現役にある。なお、ベースとなったセスナ 172も軍の練習機として広く使用されている。
アメリカ空軍では1994年から後継機のT-3ファイアフライが配備され、T-41は空軍士官学校に残るのみとなった。しかしT-3は軽飛行機とは異なる操縦特性故に連続した墜落事故を起こし永久飛行停止となったため、現在もアメリカ空軍では軽飛行機が初等訓練に使用されている。

**機体**
T-41D ギリシャ空軍機
T-41は無線機等の軍用機としての装備を除けば基本的に原型の172Fと同様の機体である。エンジンは民間型と同じコンチネンタル O-300-C（B型以降はコンチネンタル IO-360-D）レシプロエンジンを搭載したが、プロペラスピナと車輪のスパッツは付けていない。

**各型**
 T-41A
アメリカ空軍向け練習機型。211機生産。
 T-41B
アメリカ陸軍向練習/連絡機型。255機生産。
 T-41C
T-41Bのアメリカ空軍向け生産型。52機生産。
T-41D
T-41Bを基に装備を簡素化した軍事援助計画用。238機生産。

**採用国**

**主要諸元 (T-41C)**
 全長：8.21 m - 全幅：10.92 m - 全高：2.69 m - 自重：618 kg - 最大離陸重量：1,043kg- エンジン：コンチネンタル IO-360-D レシプロエンジン(210 hp(160 kW) 1基- 最高速度：125 kt (232 km/h)- 上昇率：268 m/min(海上)- 航続距離：626 nm (1,159km) - 乗員：2 名

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 練習機の一覧- 練習機
メッサー・ブガッティ

メッサー・ブガッティ (Messier-Bugatti) は、イタリアの企業。
サフラングループの子会社で、主に航空機のホイール、ブレーキシステムを開発製造している。ボーイング 777-300ERのホイール及びブレーキは同社が製造している。モータースポーツへは "Carbon Industrie" ブランドを展開し、炭素繊維ブレーキディスクをマクラーレン・メルセデスに供給している。
往年の自動車メーカーであるブガッティの流れを汲んでいる。

**関連項目**
 サフラングループ- :en:Messier-Dowty - サフラン傘下の航空機用降着装置メーカー。

**出典**

**外部リンク**
  メッサー・ブガッティbot=InternetArchiveBot  - 公式サイト（イタリア語、英語）
ロット王

ロット王（あるいはロト王、King Lot, King Loth）は、アーサー王物語に登場する人物。一般的には、「オークニーのロット王」p=70などと表記されることが多い。その他、ロージアン (Lothian)、ノルウェーの王とされることもある。
ウーゼルがイグレーヌと結婚した後、イグレーヌと前夫との間の長女モルゴース（古い版だとアンナ）と結婚した。モルゴースはアーサー王の姉であるから、ロット王はアーサー王に対して義兄にあたる。モルゴースとの間に円卓の騎士として名高いガウェイン卿、アグラヴェイン卿、ガヘリス卿、ガレス卿をもうけるp=70。古い版では、モードレッド卿の父親になっていることもある。
モンマスのジェフリーなど古い版によれば、ロジアンの王であったロットは、アーサー王に忠誠を誓い、アーサー王からノルウェー王に封じられている。ブルフィンチ版もこれと同じで、アーサーが王位を得て間もなく、11人の王とともに叛逆を企てたがpp=52, 56、後にはアーサー王と和解しノルウェー王に封ぜられているpp=59-60。しかし、マロリー版などによればアーサー王の即位に反対し11人の王とともにアーサー王に反乱し、最終的にはペリノア王との戦いに敗れ戦死した。このことが原因で、円卓の騎士の内部で、ロット王の息子たち（ガウェイン卿ら）とペリノア王の息子たち（トー卿、ラモラック卿）に対立が生じている。
説によれば、ロット (Lot) という名前自体が「ロージアン (Lothian) を支配するもの」を意味し、個人名ではなかったとするものもある。

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv

**関連項目**
 ロージアン — ロット王が治めたとされるスコットランドにある地域