Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
MicroBlaze

MicroBlazeは、ザイリンクスによる、ザイリンクス製FPGA向けに構築したソフトプロセッサコアである。MicroBlazeはザイリンクスのFPGAの汎用メモリと論理回路で、32bitソフトプロセッサとして実装している。

**概要**
命令セットアーキテクチャは、MicroBlazeはパターソンとヘネシーによる有名なコンピュータアーキテクチャの書籍で記述された、RISCベースのDLXアーキテクチャと非常に似ている。ほとんどのMicroBlaze命令セットは、1サイクルで実行することが出来る。
MicroBlazeは多様な組み込みアプリケーションをサポートするために、多用途のインターコネクトシステムを持っている。MicroBlazeの主要なI/OバスのCoreConnect PLBバスは、システムメモリにマップされたマスタ・スレーブによる伝統的なトランザクションバスである。多数のベンダが供給するサードパーティのIPは、PLBバスに直接接続する。（またはPLBバスからOPBバスへのブリッジを経由して接続する。）ローカルメモリ（FPGAのBRAM）へのアクセスでは、MicroBlazeは専用のLMBバスを使うことで他のバスの負荷を軽減する。ユーザ定義のコプロセッサは、FSL(Fast Simplex Link)と呼ばれる専用のFIFO形式の接続を経由してサポートされる。コプロセッサインタフェースは、計算処理の一部または全部を、ユーザが設計したハードウェアモジュールで行うことで、計算量が集中するアルゴリズムを加速することが出来る。
MicroBlazeの多くの要素は、ユーザによる設定が可能である。キャッシュサイズ、パイプラインの段数（3段または5段）、組み込みの周辺インタフェース、メモリ管理ユニット、バス・インタフェースがカスタマイズ可能である。サイズに最適化したMicroBlazeは、3段のパイプラインを使用し、論理回路の削減のためにクロック周波数を犠牲にしている。性能に最適化したバージョンは、実行パイプラインを5段に拡張し、最大210 MHz（Virtex-5 FPGA シリーズの場合）での動作が可能である。また、めったに使用されないがハードウェアでの実装が高価となる重要なプロセッサの命令は、選択的に追加／削除が可能である。（すなわち、乗算・除算・浮動小数点命令である）この改変により、開発者はホストハードウェアの条件とアプリケーションソフトの要件に見合った、適切な設計を行うことが可能である。
MMUを使用しない場合、MicroBlazeで動作するオペレーティングシステムは、単純化された保護と仮想メモリモデルに限られる。例えばμClinuxベースのオペレーティングシステムやTOPPERS/JSPカーネル, FreeRTOSが相当する。MMUを使用する場合、MicroBlazeの全体的なスループットは、同等のハードウェアによるCPUコア（例えばVirtex4の中のPowerPC405）よりもかなり低くなるが、Linuxカーネルのような、ハードウェアベースのページングと保護を要求するオペレーティングシステムを動作させることが出来る。

**EDK**
ザイリンクスのEDK (Embedded Development Kit)は、ザイリンクスのFPGAで、MicroBlaze（およびPowerPC）組み込みプロセッサを構築するための開発環境パッケージである。これはEclipseの上で動作し、プロジェクトマネージャは2つの別々の環境（XPSとSDK）で構築されている。
設計者は、彼らの組み込みシステムのハードウェア仕様（プロセッサコア、メモリコントローラ、周辺機器I/O、等）を設定し構築するためにXPS (Xilinx Platform Studio)を使用する。XPSは設計者のプラットフォーム仕様を合成可能なRTL記述(VerilogまたはVHDL)に変換し、組み込みシステムの実装を自動化するためのスクリプトのセットを書き出す。（RTLからビットストリームファイルまで）MicroBlazeコアにおいて、EDKは通常暗号化された（人間が読めない）ネットリストを出力するが、VHDLで書かれたプロセス記述はザイリンクスから購入することが出来る。
SDKは、組み込みシステムの上で動作させるソフトウェアを扱う。GNUツールチェイン（GNUコンパイラコレクション、GNUデバッガ）を活用し、SDKでプログラマは彼らの組み込みシステム上のC/C++アプリケーションを書き、コンパイルし、デバッグすることが出来る。ザイリンクスはサイクルに精密な命令セットシミュレータ（Instruction Set Simulator, ISS）を提供し、プログラマにシミュレーションで彼らのソフトをテストする方法と、適切なFPGAボードにダウンロードして実際のシステムで実行させる方法を提供している。
XPSの購入者は、定期的に追加のロイヤリティを支払うことなく、MicroBlazeをザイリンクスのFPGAで使用する永久のライセンスが与えられる。このライセンスはMicroBlazeをザイリンクス以外のデバイスで使用する権利を与えていないので、必要な場合はザイリンクスとの直接の交渉が必要となる。

**クローン**
  aeMB、Verilogによる実装、LGPLライセンス-  OpenFire、Verilogによるサブセットの実装、MITライセンス

**その他のソフトプロセッサ**
 LatticeMico8- LatticeMico32- PicoBlaze- Nios II- Nios- OpenRISC- Xtensa

**脚注**

**関連項目**
 ソフトプロセッサ- OpenCores - 多数のオープンソースのソフトプロセッサプロジェクトのホームページ

**外部リンク**
  MicroBlaze on Xilinx website-  uClinux port on MicroBlaze-  MicroBlaze-Based Introduction To Computer Architecture and Assembly Language-  MicroBlaze Embedded Linux support from LynuxWorks (BlueCat Linux)-  Linux and U-BOOT for Microblaze CPU - Michal Simek - maintainer
岐阜東通り

岐阜東通り（ぎふひがしどおり）とは、岐阜県岐阜市東部を南北に結ぶ通りである。岐阜県道1号岐阜南濃線の一部と岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線の一部が該当する。

**区間**
岐阜市金園町（岐阜県道1号岐阜南濃線、国道248号交点）～岐阜市東川手（国道21号下川手インターチェンジ）
**岐阜市金園町～城東通3丁目が「岐阜県道1号岐阜南濃線」、城東通3丁目～下川手インターチェンジが「岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線」に該当する。
**途中、名鉄各務原線、JR高山線、JR東海道本線名鉄本線が横切り、通過に非常に時間が掛かる。ただし、JR高山線は、JR東海道本線高架により解消された。
**旧国道２２号線である。

**沿線**
岐阜合同庁舎
*岐阜市立白山小学校
*岐阜市立華陽小学校
*岐阜大学教育学部附属小学校
*岐阜大学教育学部附属中学校
*加納駅
*茶所駅
*新荒田川
*加納城址
*済美高等学校
*川手城址

**別名**
 城東通り- 旧国道22号

**その他**
加納城の東にあることから、地名も城東通りとなっている地区もある。
*一部区間は、旧国道22号に該当する。
静岡県自動車学校沼津校

静岡県自動車学校沼津校（しずおかけんじどうしゃがっこう）は、静岡自動車学園の静岡県自動車学校のグループ校の一つで、県東部をカバーする総合自動車学校である。

**年表**
 1957年 静岡県自動車学校沼津分校が発足する。現在の静岡県自動車学校沼津校。1997年までは試験場として併用。- 1965年 安全運転講習所を付設（行政処分講習等の実施をする施設）。- 1988年 校地を沼津市寿町から沼津市東椎路の現在地に移転。- 1997年 静岡県警察本部東部運転免許センター開設に伴い、静岡県自動車学校沼津校と共用の運転免許試験場、沼津安全運転講習所が同センター3階に移転。- 1999年 大型二輪教習の指定を受ける。- 2005年 大型二種教習の指定を受ける。- 2007年 合宿教習生の受入を開始。

**所在地**
静岡県沼津市東椎路419-1

**アクセス**
 富士急シティバス813・815・823根方線、814柳沢線、816・817富士通線、941ららぽーと線、沼津市コミュニティバスH42ららぽーと・原団地・原駅線「火の見下南」停留所から徒歩約5分。

**取扱車種**
 普通自動車(MT/AT)- 中型自動車- 大型自動車- 普通自動二輪車（MT/AT/小型限定）- 大型自動二輪(MT/AT)- 大型特殊自動車- けん引自動車- 普通二種免許(MT/AT)- 中型二種免許- 大型二種免許- ペーパードライバー教習
** 普通自動車(MT/AT)
** 中型自動車
** 大型自動車
** 普通自動二輪車（MT/AT/小型限定）
** 大型自動二輪(MT/AT)
** 大型特殊自動車
** けん引自動車
left

**取扱講習**
 初心運転者講習- 取得時講習- 高齢者講習- 取消処分者講習

**関連項目**
 日本の自動車教習所一覧- 静岡工科自動車大学校- 静岡理工科大学

**外部リンク**
 静岡県自動車学校 沼津校
X3D

X3D はISOが定めたXMLベースの3次元コンピュータグラフィックスを表現するためのファイルフォーマットであり、VRML (Virtual Reality Modeling Language) の後継である。X3D は機能的に VRML の拡張（例えば、Humanoid Animation、NURBS、GeoVRML など）をカバーし、XMLの構文を使ってシーンを符号化するだけでなく、VRML97 の Open Inventor 風の構文も可能で、API も拡張している。

**標準化**
X3D では各種用途向けにいくつかのプロファイルを定義しており、例えば X3D Core、X3D Interchange、X3D CAD、X3D Geospatial、X3D Immersive などがある。また、ブラウザ開発者は独自の拡張を定義してWeb3Dコンソーシアムに標準化のために提出することができる。
X3Dのサブセットを XMT-A と呼び、MPEG-4 Part 11 で定義している XMT の派生の1つとなっている。これは、X3D と MPEG-4 における3Dコンテンツ (BIFS) のリンクを提供するよう設計されている。
X3Dの基本仕様 (ISO/IEC 19775) は2004年、ISOが承認した。X3D における XML および VRML の符号化 (ISO/IEC 19776) は2005年に承認した。

**応用**
既にいくつかの応用があり、その多くはオープンソースソフトウェアで、自前でX3Dファイルを構文解析して解釈するものである。例えば、3Dグラフィックスおよびアニメーションのエディタ Blender、サン・マイクロシステムズの仮想世界クライアント Project Wonderland などがある。しかし、広く受け入れられたとは言えず、Second Life などでもまだ採用していない。

**関連規格**
3DMLW (3D Markup Language for Web)
*COLLADA
*U3D
*VRML （X3D 以前の規格）

**関連項目**
コンピュータ言語
**データ記述言語

**脚注**

**外部リンク**
 X3D at the Open Directory Project- List of X3D Open Source Projects web3d.org- X3D 仕様- Web3D Consortium- X3D Wiki- X3D Help- X3D Tooltips- VRML (Virtual Reality Modeling Language) and X3D- Extensible 3D: XML Meets VRML
ザトラキス

ザトラキス (Zatrachys ) はペルム紀初期のテキサスとニューメキシコに生息していた迷歯亜綱分椎目に属する絶滅両生類である。

**特徴**
平らなU字型の頭骨を持つ。頭長は10-15 cm。眼窩は小さく上方を向いていた。
頭骨の後方が広がり襟状になり、また鼻孔から眼窩の周辺を結び頭骨の後端まで続く隆起がある。このような装飾の目的はよくわからない。
脊椎はラキトム型。四肢は小さく尾は短い。
これらの特徴から水生動物だったろうと考えられていたが、近年口蓋部に大きな空隙があるのに注目し、陸生のカエルのような伸ばした舌に獲物をくっつけて捕らえる粘液を出す腺があったのではないかという仮説が立てられた。それならば陸生傾向がかなり強かったことになる。近縁のアカントストマトプス属の研究からも少なくとも十分成長した後は陸生であったことが推測される。

**近縁種**
 アカントストマトプス属 Acanthostomatops
*: ペルム紀初期のドイツに生息。非常にザトラキス属に近いとされる。頭長10cm。成長段階の異なる複数の化石が発見されている。若年個体は四肢は十分発達しているにもかかわらず外鰓を有し、また襟は発達していない。成長につれて外鰓は消失し、襟も発達していくが、尾部の成長は頭部と比べて遅く、結果尾が短い体型になっていく。- ダシケプス属 Dasyceps
*: ペルム紀初期のイギリスに生息。頭長29cm。
Dasyceps bucklandi- ステゴプス属 Stegops
OpenSPARC

OpenSPARC（オープンスパーク）は、2005年12月に開始されたオープンソースハードウェアのプロジェクトである。プロジェクトへの最初の貢献は、サン・マイクロシステムズによって行われた。サンは完全な64ビット・32スレッドのマイクロプロセッサであるUltraSPARC T1プロセッサの、レジスタ転送レベル(RTL)のVerilogコードを寄付した。2006年3月21日に、サンはUltraSPARC T1のIPコアのソースコードをGPLで公開した。完全なOpenSPARC T1システムは8つのコアで構成され、各コアは4つのスレッドを同時に実行でき、合計32のスレッドになる。各コアは順番に命令を実行し、そのロジックは6つのパイプラインステージに分割される。
2007年12月11日に、サンはUltraSPARC T2プロセッサのRTLについてもOpenSPARCプロジェクトを通して利用できるようにした。GNU General Public License v2の下でもリリースされた。OpenSPARC T2は、8コア、64スレッドの16パイプラインである。

**関連項目**
SPARCプロセッサアーキテクチャ
**S1 Core（派生のシングルコアの実装）
**LEON
*OpenRISC
*RISC-V
*FPGA

**参照**

**外部リンク**
  OpenSPARC site-  T1 Source code-  T1 Specification-  T2 Source code-  T2 Specification-  Open Directory: Computers: Hardware: Components: Processors: SPARC: Open Source
武装親衛隊の編成

武装親衛隊の編成の一覧をここに示す。

**軍**
 第6SS装甲軍- 第11SS装甲軍

**軍団**
 第1SS装甲軍団- 第2SS装甲軍団- 第3SS装甲軍団- 第4SS装甲軍団- 第5SS山岳軍団- 第6SS軍団- 第9SSアルプス軍団- 第10SS軍団- 第11SS装甲軍団- 第12SS軍団- 第13SS軍団- 第15SSコサック騎兵軍団- 第16SS軍団- 第17SS軍団

**師団**
 第1SS装甲師団 ライプシュタンダルテ・SS・アドルフ・ヒトラー- 第2SS装甲師団 ダス・ライヒ- 第3SS装甲師団 トーテンコプフ- 第4SS警察装甲擲弾兵師団- 第5SS装甲師団 ヴィーキング- 第6SS山岳師団 ノルト- 第7SS義勇山岳師団 プリンツ・オイゲン- 第8SS騎兵師団 フロリアン・ガイエル- 第9SS装甲師団 ホーエンシュタウフェン- 第10SS装甲師団 フルンツベルク- 第11SS義勇装甲擲弾兵師団 ノルトラント- 第12SS装甲師団 ヒトラーユーゲント- 第13SS武装山岳師団 ハンジャ（クロアチア第1）- 第14SS武装擲弾兵師団 （ウクライナ第1）- 第15SS武装擲弾兵師団 （ラトビア第1）- 第16SS装甲擲弾兵師団 ライヒスフューラー・SS- 第17SS装甲擲弾兵師団 ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲン- 第18SS義勇装甲擲弾兵師団 ホルスト・ヴェッセル- 第19SS武装擲弾兵師団 （ラトビア第2）- 第20SS武装擲弾兵師団 （エストニア第1）- 第21SS武装山岳師団 スカンデルベク（アルバニア第1）- 第22SS義勇騎兵師団- 第23SS武装山岳師団 カマ（クロアチア第2）
** 1944年末師団番号移行：第23SS義勇装甲擲弾兵師団 ネーデルラント（オランダ第1）- 第24SS武装山岳猟兵師団- 第25SS武装擲弾兵師団 フニャディ（ハンガリー第1）- 第26SS武装擲弾兵師団 （ハンガリー第2）- 第27SS義勇擲弾兵師団 ランゲマルク（フラマン第1）- 第28SS義勇擲弾兵師団 ヴァロニェン（ワロン第1）- 第29SS武装擲弾兵師団 （ロシア第1）
** 1945年4月師団番号移行： 第29SS武装擲弾兵師団 （イタリア第1）- 第30SS武装擲弾兵師団 （ロシア第2）
** 第30SS武装擲弾兵師団 （白ロシア第1）- 第31SS義勇擲弾兵師団- 第32SS義勇擲弾兵師団 1月30日- 第33SS武装騎兵師団 （ハンガリー第3）
** 1945年師団番号移行： 第33SS武装擲弾兵師団 シャルルマーニュ（フランス第1）- 第34SS義勇擲弾兵師団 ラントシュトーム・ネーデルラント（オランダ第2）- 第35SS警察擲弾兵師団- 第36SS武装擲弾兵師団- 第37SS義勇騎兵師団 リュッツォウ- 第38SS擲弾兵師団 ニーベルンゲン- ケンプフ装甲師団- シュヴェット師団- 第1SSコサック騎兵師団- 第2SSコサック騎兵師団

**旅団**
 第150装甲旅団- カミンスキー旅団- フランスSS突撃旅団

**連隊**
 第23SS装甲擲弾兵連隊 ノルゲ- 第24SS装甲擲弾兵連隊 ダンマルク

**大隊**
 第500SS降下猟兵大隊- 第600SS降下猟兵大隊- 第101SS重戦車大隊- 第102SS重戦車大隊- 第103SS重戦車大隊- 武装SSフィンランド義勇大隊- SS装甲擲弾兵大隊 ナルヴァ- デンマーク義勇軍- 義勇部隊ノルヴェーゲン- 第11SS装甲偵察大隊- 第502SS猟兵大隊- SSスキー猟兵大隊 ノルゲ- フランスSS突撃大隊

**その他**
 モーンケ戦闘団- SSフリーデンタール駆逐戦隊- アゼルバイジャンSS義勇部隊- イギリス自由軍団- 青師団- 自由インド兵団- ラトヴィア人部隊- タタール兵団

**関連項目**
 第二次世界大戦中のドイツ軍の編成- 第二次世界大戦中のドイツ空軍の編成
集荷場 (ワルシャワ・ゲットー)

ゲットー北隣のピンクの地域が「集荷場」集荷場（しゅうかじょう）、またはドイツ語からウムシュラークプラッツ（Umschlagplatz）は、ポーランドのワルシャワにある第二次世界大戦のさなか、ホロコーストの時代に、ワルシャワ・ゲットーからユダヤ人をトレブリンカ強制収容所に移送するために利用した鉄道の駅の跡地。

**概要**
集荷場はもともとはダンツィヒ駅の貨物駅だったもので、貨物積み下ろしのための線路や倉庫群、そして待避線路などがあった。貨物駅はもう使用されていない。駅ではなく、ウムシュラークブラッツという「荷物、貨物の積み下ろし場所」という奇異な印象を与える表現が一般に使われているのは、ナチスがユダヤ人を人間ではなく、単なるモノ扱いしたという現れの一端として特徴的なこととして捉えられているためである。
直接ゲットーにつながっていた駅の西側部分は、木の柵で仕切られていたが、後年は駅のそのほかの部分の壁で隔てられるようになった。さまざまな駅の建物、プラットホーム、保護宿泊所、病院、その他が、そこまでの通りの中でそれぞれの役割を持っていた。ここでは、ゲットーに押し込められていた人たちの移送に関する選別も行われていた。
「集荷場」でのユダヤ人の移送の様子
1942年7月22日、ナチスは、ワルシャワのユダヤ人たちを貨物列車にびっしりと詰め込んで移送を開始した。ほぼ毎日のように、7,000人のユダヤ人が移送され、その総数にして26万5,000人がガス室で殺害された。
いくつかの文献では、第二次世界大戦中、ある一か所でのものとしては最大の大量殺戮であったと書いている。移送は、1942年9月12日に終わった。 
その後は、個々の移送にとって代わり、移送の次の大きな波は、1943年1月18日にやってくることになっていた。しかし、1月18日、ワルシャワ・ゲットー蜂起という3日間に及ぶ大規模な抵抗運動が起き、それは中止された。
ユダヤ人の移送の間にも、駅のそのほかの部分はワルシャワの他のほとんどの部分のための商業や生活物資のための貨物駅として機能し続けた。

**記念碑**
「集荷場」の追悼記念碑1988年、集荷場の跡地に、扉の開いた貨車に似せた石造りの記念碑が建てられた。女流建築家ハンナ・ツマーレンベルク（Hanna Szmalenberg）と彫刻家ウラディスラフ・クラメルス（Wladyslaw Klamerus）によって設計されたものである。
コーポラル (潜水艦)

コーポラル (USS Corporal, SS-346) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名はコイ科の淡水魚Fallfishの別名に因んで命名された。
フォールフィッシュ（通称Corporal）

**艦歴**
コーポラルは1944年4月27日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1945年6月10日にH・C・ウィック夫人によって命名、進水し、1945年11月9日に艦長E・E・シェルビー中佐の指揮下就役する。
就役後、大西洋艦隊に配属されたコーポラルは1946年1月8日にニューロンドンを出航し母港のフロリダ州キーウェストに向かう。キーウェストには2月25日に到着し、その後フロリダ沖、バミューダ、カリブ海で対潜水艦戦技術開発や艦隊演習に参加する。1947年2月26日にコネチカット州グロトンに帰還し、広範囲な近代化が行われた。改修後1948年3月2日にキーウェストに戻る。
コーポラルはフロリダ沖およびカリブ海で訓練と演習を継続し、1952年7月16日から10月15日まで第6艦隊と共に地中海に展開した。キーウェストに帰還すると大西洋、カリブ海での大規模艦隊演習に参加する。その後1957年3月11日から5月16日までイギリス諸島を巡航し、キーウェストに戻ると艦隊ソナー学校の訓練任務に従事した。1958年から59年にかけて砲撃訓練を頻繁に行い、1959年8月からはサウスカロライナ州チャールストンを母港として東海岸を広範囲に巡航した。1960年12月にコーポラルは西ドイツに巡航し、その後地中海で第6艦隊に合流する。
コーポラルはGUPPY III改修が行われ、60年代後半から70年代初めの冷戦期に様々な作戦活動に従事した。北海から北極圏を定期的に通過し、地中海の巡航、カリブ海での作戦活動およびニューロンドンの潜水学校での水兵訓練を定期的に行った。

**トルコ海軍で**
コーポラルは1973年11月21日に退役し、同日除籍された。相互防衛援助計画の下トルコ海軍に移管される。1974年2月12日にコーポラルはイキンジ・イニョニュ (TCG 2. İnönü, S 333) と改名された。艦名はトルコ革命における第二次イニョニュの戦いに因んだもので、その名を持つ艦としては4隻目であった。
イキンジ・イニョニュは1996年9月2日にトルコ海軍を除籍され、スクラップとして廃棄された。現在後部魚雷発射管を含む船体の一部がイスタンブールの海軍博物館で展示されている。

**関連項目**
イキンジ・イニョニュ (TCG 2. İnönü, S 331) 

**外部リンク**
  official web site USS Corporal SS346
*date=20040625145436-     hazegray.org: USS Corporal-   navsource.org: USS Corporal
*http://www.turkishnavy.net/submarine/liste.htm
*http://www.denizaltici.com/submarine-service.htm
衝突試験

衝突試験（しょうとつしけん）とは、実際に衝突を起してその強度を確かめたり設計の妥当性を検討したり物性を確認するために行う実験のこと。機械工学分野で乗り物などについて行われるほか、基礎工学や物性物理学などの分野でも行われる。

**概要**
衝突試験は、物を衝突させてその衝突時の様子や壊れ具合を調べるという動的な試験方法（実験）である。
CAEやコンピュータ解析（シミュレーション）が一般化するまで、衝突試験は一般的な強度の確認試験の方法であった。
しかし、衝突試験には「実物を使った試験を行うと大規模となり費用がかさむ」「ミニチュアを使った試験では実物との差が生じる」「費用がかかるため細かい条件を違えて多数回の試験を行うのが困難」などの制約があった。
コンピュータ解析の一般化・普及に伴い、衝突試験はコンピュータ解析と併用して行われるようになりつつある。また、実物による衝突試験は、コンピュータ解析などの精度を向上するといった役割も果たしている。

**自動車（乗用車）における衝突試験**
現在の自動車では、衝突事故の発生時に乗員の生命を守るために以下のような構造を採用している。- 乗員スペースにはできる限りの強度剛性を持たせ変形を許容しないことで、生存空間と救助の容易さを確保する。- 乗員スペースの前後に当たるエンジンルーム・ボンネットには、変形を許容しつつ変形の動きを制御することで、乗員への衝撃を最小限に緩和する（ただ単に「壊れやすくなっている」訳ではなく、最も衝撃を緩和できる壊れ方をするように緻密な計算がなされている）。
それを確かめるべく以下のような試験を実施し、車種・モデルごとの評価を行っている。
 前面衝突試験
 新型車について時速50 kmでコンクリートバリアに正面衝突させて一定の基準をクリアすることが求められた自動車の保安基準に関する試験で、1993年1月に改定された「道路運送車両の保安基準」により、1994年4月以降の新型車について義務付けられたもの。継続生産車には1996年1月から、輸入車は1999年4月から適用されている。
 以前は衝突速度40 km/hの特例措置となっていた軽自動車でも、1999年4月から、50 km/hの衝突試験が適用され、これをクリアするために、1998年10月に法規上、車枠の全長・全幅が拡大された。
 フルラップ前面衝突試験
 車体前面の幅の全てをバリアに衝突させる試験である。車体の変形量はそれほど大きくないが衝突後にスピンや横転を起こす可能性がないため衝撃が逃げず、車体が衝撃の全てを受け止めることになる。そのため主にシートベルトやエアバッグなどの装置が乗員への衝撃を的確に逃し、頭部や胸部へのダメージを軽減しているかどうかを確かめるために行われる。
オフセット前面衝突試験
 オフセット（オーバーラップ）前面衝突試験
 車体前面の幅の40%をバリアに衝突させる試験である。対面通行区間における衝突事故のように、日常的に最も起こる可能性が高い前面衝突形態で、衝撃の絶対値は大きくないが車体の変形量が極めて大きくなる。そのため主に生存空間が確保されるかどうか、車体が変形し構造体やステアリングホイール・ステアリングコラム・ペダル類が乗員に飛び出てダメージが起こらないかどうかを確かめるために行われる。
 側面衝突試験・ポール衝突試験
 車体側面に対し、ムービングバリア（MPDB・衝突用移動台車）を衝突させる試験である。また、スピンして電柱や鉄柱（支柱）などに衝突することを想定し、固定された円柱のバリアに向かってスライドする台車の上に車両を載せ、車体側面を円柱に衝突させる試験形態も存在する。いずれの形態も車両にとっては前後側に比べて側面側に空間的余裕がないため、非常に厳しいテストとなる。特にミニバンなどは衝突時に横転などが起こるケースもある。
 1998年10月には新型車について上記の前面衝突試験に代わって新たに側面衝突基準が（継続生産車については2000年9月から）導入された。これに伴い、ドアを含む車体側面も強化され、1990年代半ば以降に発売された新型車は、側面を含めた衝突安全基準の適合車となっているものが多い。一方、欧米諸国へ輸出または現地で生産している車種は、当地の衝突安全基準に適合しなければならない。
 米国のFMVSS(=Federal Motor Vehicle Safety Standards:全米自動車安全基準)は、世界で最も厳しい内容と言われている。欧州でも1998年からECE（欧州経済共同体）基準でオフセット及び側面衝突試験が導入されており、日本の自動車製造会社はこうした欧米の安全基準をも満たす形で衝突安全ボディーを開発してきている。
 スモールオフセット（オーバーラップ）衝突試験
 米国道路安全保険協会が（IIHS）が2012年に導入した試験の一つで車体幅の25%を速度40mph（約64km/h）で高さ5ft（約1.5m）のバリア（障壁）に衝突させる試験である。木や電柱など細いものへの衝突を想定して行われる。車両の衝突のダメージもオフセットと比べて激しく、Aピラーが激しく破損したり、左フロントタイヤが運転席に食い込む例、運転席エアバッグが明後日の方向を向くなど非常に厳しいテストの一つである。
 歩行者衝突試験・頭部衝撃試験
 ダミー人形に衝突させ、歩行者用エアバッグの展開と安全性。また、人体の頭部を模したものをフロントガラスに衝突させるなどして、どれだけダメージがあるかなどを試験する。
 低速衝突試験
 20km以下の低速で衝突させ、どれだけの破損をしてどれだけ部品が脱落するか。そこから修理にかかるコストなどを算出する試験。

**鉄道車両における衝突試験**
鉄道車両の場合は1両あたりの単価が非常に高価であるため、衝突安全性の評価として通常はFEM解析によるシミュレーションを行う。
しかし希に部分モックアップを用いて荷重試験を行って解析結果の妥当性を再評価したり、廃車となった車両を実際に障害物と衝突させたりすることがある。
2007年6月にJR福知山線脱線事故における航空・鉄道事故調査委員会による調査結果が公表されたことを受け、車体強度の見直しが各鉄道事業者でなされており、以降の新製車両の一部において各部の強度アップや追突対策および前面の一部が衝突する「オフセット衝突」対策が行われている。
鉄道車両製造各社の次世代構造については、A-train（日立製作所）、efACE（川崎重工業）、sustina（総合車両製作所）も参照。

**脚注**

**関連項目**
 衝突安全ボディー- クラッシャブルゾーン- 道路運送車両法- ダミー人形

**外部リンク**
 試験方法（衝突安全性能試験）/独立行政法人自動車事故対策機構　NASVA
ライアン・ホワイト

date=2018年6月
ライアン・ホワイト
ライアン・ホワイト（Ryan White, 1971年12月6日 - 1990年4月8日）は、インディアナ州コーコモーの人物である。フルネームは Ryan Wayne White （ライアン・ウェイン・ホワイト）という。HIV/AIDSの感染のために学校から追放され、その後ポスター・チャイルドとなり、エイズに関する広報活動に幅広く携わった。
ホワイトは血友病患者として、血液製剤の輸血治療を受けていたが、13歳の時に汚染血液製剤からエイズに感染した。1984年の診断時には「余命6ヶ月」と告げられたが、その後5年間生き延びた。
医師には「他の生徒に危険はない」と言われたが、当時HIV/AIDSはほとんど理解されていない病気であったため、コーコモの多くの教師と両親は復学を認めず、生徒たちは彼に厳しい偏見の目を向け続けた。最終的に、ホワイトの家族は同じインディアナ州のシセロへ移転せざるを得なくなった。シセロの学校の教師や生徒たちはエイズに関する教育を受けていたため、彼は以前よりも良い環境で学業に専念できたという。このことは長い法廷闘争の中で大きく報道された。
この間、ホワイトは多くのメディアに登場し、エイズに関する広報活動の分野で多大な貢献をした。彼は多数のテレビ番組出演やエイズ教育のための講演会を行い、各界の多くの著名人たちと幅広い交流を得た。とりわけ親しい友人となったのは音楽家のエルトン・ジョンとマイケル・ジャクソン、テレビ番組司会者のフィル・ドナヒュー（Phil Donahue）などであった。
エイズの診断を受けてから5年後、ホワイトは1990年4月8日に18歳4か月で亡くなった。彼の葬儀は「インディアナ州で行われた最大規模の葬儀」と呼ばれたという（公式サイト内の“Ryan's story”による）。彼の臨終にも立ち会ったエルトン・ジョンが葬儀の司会を務め、当時の大統領夫人であったバーバラ・ブッシュや、生前の親しい友人たちが多数参列した。
死後、「ライアン・ホワイト・ケア・アクト」（w:Ryan White Care Act）が施行された。エルトン・ジョンはホワイトの追悼曲として「ザ・ラスト・ソング」を作曲し、「エルトン・ジョン・エイズ財団」を設立した。 マイケル・ジャクソンは「ゴーン・トゥー・スーン」（アルバム『デンジャラス』収録曲、「あまりにも早く去った」の意味）を発表し、1992年に出版した自著『ダンシング・ザ・ドリーム』（Dancing the Dream）にも「ライアン・ホワイト」という題の詩を書き残している。

**著書**
 “Ryan White: My Own Story”（ホワイトが死の直前まで書き続けた手記）
** 『エイズと闘った少年の記録』（加藤耕一訳、ポプラ社刊、1992年、ISBN 4-591-03347-3 / 現在は絶版。訳者は当時現役東大生で、現在は建築史家として東大教授）

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト　（英語）-  Find-A-Grave　（英語、ホワイトの墓）
太田龍生

太田 龍生（おおた たつお、1964年4月29日 - ）は、大分県出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
大分高田高から1982年のドラフト4位で広島東洋カープに入団。
広島次期主力投手と評されるも一軍登板は無く、広島OBの張明夫（福士敬章）の推薦もあって1988年5月に韓国プロ野球（KBO）の三星ライオンズに移籍。三星での登録名は鄭 龍生（チョン・ヨンセン、정용생）。しかし、同年は未勝利に終わり退団。
に福岡ダイエーホークスにて日本球界復帰。しかし、一軍登板はなく同年オフに戦力外通告を受ける。結局、日本プロ野球では一軍登板することなく現役引退。
から2012年まで広島の打撃投手を務めた。
その後は、スポーツオーソリティ広島店に勤務。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**背番号**
 51 （1983年 - 1988年）- 12 （1988年）- 68 （1990年）- 98 （1991年 - 2002年）- 108 （2003年 - 2012年）

**登録名**
太田 龍生（おおた たつお、1983年 - 1988年、1990年）
*鄭 龍生（チョン・ヨンセン、정용생、1988年）

**関連項目**
 大分県出身の人物一覧- 広島東洋カープの選手一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

**外部リンク**
  statiz.co.kr（KBOでの成績）
ブルーバック (SS-326)

ブルーバック (USS Blueback, SS-326) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名は漠然と「青い背」を意味し、多種多様な魚の修飾語・通称である。アメリカ公文書は、ギンザケやベニザケの通称を示唆している。
ギンザケ（通称Blueback）
ベニザケ陸封型（ヒメマス）（通称Blueback）

**艦歴**
ブルーバックは1943年7月29日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1944年5月7日にウィリアム・ブレント・ヤング少将の夫人によって命名、進水し、8月28日に艦長メリル・K・クレメントン少佐（アナポリス1933年組）の指揮下就役する。ブルーバックは11月21日に真珠湾に到着した。

**哨戒**
12月16日、ブルーバックは最初の哨戒で東シナ海、南西諸島方面および南シナ海に向かった。しかし、この哨戒では戦果を挙げることはなかった。1945年2月15日、ブルーバックは61日間の行動を終えてスービック湾に帰投した。
200x200ピクセル3月4日、ブルーバックは2回目の哨戒で南シナ海に向かった。この哨戒では、インドシナ半島沖で3月12日、3月22日、3月30日の3度にわたって日本のスクーナー群を退治した。4月17日、ブルーバックは44日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
5月12日、ブルーバックは3回目の哨戒でジャワ海方面に向かった。5月21日と28日、6月3日にジャワ島沿岸部で漁船やスクーナーを撃ち沈めたほか、6月27日にはのロンボク海峡北方で第2号駆潜艇を撃沈。7月9日と15日にも小船を砲撃で撃沈した。7月20日、ブルーバックは62日間の行動を終えてスービック湾に帰投した。

**戦後**
戦争が終わると、ブルーバックはスービック湾を出航し、9月4日にグアムアプラ港に到着、11月28日まで訓練演習に従事した。その後、カロリン諸島およびアドミラルティ諸島への巡航後、12月15日にグアム島に帰還する。1946年1月12日にカリフォルニア州サンディエゴに向けて出航、サンディエゴ到着後から8月26日まで西海岸に留まった。続いて極東への巡航を行い、真珠湾、トラック諸島、スービック湾、青島および上海を訪問し、11月29日にサンディエゴに帰還した。1947年2月17日から4月4日まで再び真珠湾へ巡航し、その後カリフォルニア州沖合で沿岸作戦活動および定期訓練を1948年3月まで継続した。
ブルーバックは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。

**トルコ海軍で**
1948年3月4日にブルーバックは西海岸を出航し、ニューロンドンを経由して地中海に向かった。1948年5月11日にトルコのイズミルに到着し、5月23日に退役、トルコ海軍に移管された。ブルーバックはイキンジ・イノニュ (TCG 2. İnönü, S 331) と改名された。艦名はトルコ革命におけるSecond Battle of İnönüに因んだもので、その名を持つ艦としては2隻目であった。

**脚注**

**参考文献**
 SS-326, USS BLUEBACK（issuuベータ版）
*Theodore Roscoe "United States Submarine Operetions in World War II" Naval Institute press、ISBN 0-87021-731-3
*Clay Blair,Jr. "Silent Victory The U.S.Submarine War Against Japan" Lippincott、1975年、ISBN 0-397-00753-1

**関連項目**
イキンジ・イニョニュ (TCG 2. İnönü, S 333)
*USS Blueback (SS-581)- 2代目。バーベル級潜水艦2番艦。

**外部リンク**
   navsource.org
ハリケーン・グロリア

ハリケーン・グロリア（Hurricane Gloria）は、1985年に大西洋に発生したカテゴリー4のハリケーンである。当時のインフレーションで9億ドルの被害を受けた。

**概要**
進路図
ハリケーン・グロリアは1985年9月15日にカーボベルデ周辺で発生した。その後北上し、北アメリカ大陸に上陸した。アメリカ合衆国南東部とアトランティック・カナダで被害が出た。
国際名Gloriaは、この年限りで引退となった。代わりにGraceという国際名に変更となった。

**外部リンク**
 NOAA
ポータブルアプリケーション

USBドライブ。横のスケールはmm単位
ポータブルアプリケーション（Portable Application）とは、実行するにあたってコンピュータに固定の補助記憶装置にインストールする必要がないソフトウェアであり、CD-ROM、USBメモリ、フロッピーディスクなどの可搬媒体から実行できるものをいう。互換性のある任意のコンピュータシステム上で動作させることができ、一般にオペレーティングシステム (OS) が同じであればよい（例えば、Windows XP以上や、Linuxなど）。この場合の「ポータブル」は「可搬」という意味であり、「移植」という意味ではない（ソースコードのコンパイルによって異なるプラットフォームで動作できるよう設計されているわけではない）。
ポータブルアプリケーションは、自身の設定情報やデータもプログラム本体と同じ可搬媒体に格納できるよう設計されている。

**Windows**
Windows向けソフトウェアの多くは、ポータブルな設計ではない。レジストリとMicrosoft Installerの構造が、インストールしたプログラムとマシンを結び付けてしまうためである。多くのWindowsアプリケーションはレジストリを多用しており、状態情報もファイルシステムの各所に格納している。
ポータブルアプリケーションにするためには、実行前と実行後でそのコンピュータ内のファイルに変化を与えないようにしなければならない。すなわち、レジストリを使うことはできず、アプリケーションのインストールされたディレクトリ以外にファイルを残すこともできない。可搬媒体にインストールする場合、設定をレジストリではなくINIファイルなどの設定ファイルに格納する必要がある。
アプリケーションのソース修正をせずに可搬性を実現する手法として、アプリケーション仮想化がある。これは、アプリケーションがファイルシステムやレジストリにアクセスしようとしたとき、その要求を横取り（インターセプト）し、（アプリケーション自身は知らない）別の媒体上のファイルへのアクセスに変換するランタイム層を設けるものである。この場合、アプリケーション自体は変更せず、なおかつ可搬性を実現できる。
このランタイム層は、DLLインジェクションと呼ばれる技法を使って実行時にアプリケーションへ埋め込まれ、アプリケーション毎のラッパーを形成する。このラッパーはアプリケーション起動時に活性化され、ファイルやレジストリに関連するシステムコールをフックしてリダイレクトし、可搬媒体上だけを操作する。
この手法は、アプリケーション全体だけでなく、個々のコンポーネント（ランタイムライブラリ、COMコンポーネント、ActiveX）にも適用できる。これを利用すると、同じOS上で競合することなくそれぞれ設定の異なる複数のポータブルアプリケーションのインストールを行うことができる。このようなコンポーネントはOSが保護しているレジストリなどにアクセスしないため、インストールや管理において特権を必要としない。

**macOS**
macOS向けのアプリケーションは、Installerパッケージではなく"drag-install"アプリケーションバンドルとしてパッケージ化されている（例外あり）ため、ある程度の可搬性を有する。アプリケーションを実行するだけであれば、好きなボリュームから起動可能である。
しかし、完全なポータブルではないことが多く、OSのインストールされたファイルシステムに初期設定ファイルやキャッシュなどのファイルを作成することが多い。

**UNIX**
Unix系向けのアプリケーションは、どんな仮定もしないことが多い。例えば、Windowsでは伝統的にユーザーが特権を持っていることを仮定しているアプリケーションが多かったが、Unix系では非特権ユーザーとして利用することが多いため、そのようなアプリケーションは"Permission denied"エラーとなる。従って、アプリケーションは環境変数HOMEを使って設定を格納する場所を決めるのが一般的である（例えばw3mブラウザの場合は$HOME/.w3m）。動的ライブラリには環境変数LD_LIBRARY_PATHがあるため、アプリケーションに標準でないディレクトリを参照させることもできる。これは別の場所でプログラムを実行することを（技術的観点から）特に簡単にする。/mntにポータブルなプログラムと設定ファイルがあるとしたとき、コマンド行は次のようになる。
HOME=/mnt/home/user LD_LIBRARY_PATH=/mnt/usr/lib /mnt/usr/bin/w3m en.wikipedia.org
しかし、全てのプログラムがこのようになっているわけではない。例えば、$HOMEを無視して/etc/passwdを参照してホームディレクトリを探すものもあり、可搬性を犠牲にしている。- Portable Applications (Linux)

**ダブルポータビリティ**
ダブルポータビリティとは、可搬性と移植性を兼ね備えていることを意味し、クロスプラットフォームで動作するポータブルアプリケーションを意味する。MacintoshのUniversal Binaryなどのファットバイナリがあるが、必ずしも可搬とは限らない。

**脚注**

**関連項目**
仮想化

**外部リンク**
  PortableApps.com　-　PortableApps.com。Windows向けにポータブルアプリケーションの開発を行っている。
田村竜

田村 竜（たむら りょう、1968年2月11日 - ）は、神奈川県出身の脚本家。日本大学藝術学部卒業。

**主な作品**

**テレビアニメ**
 NINKU -忍空-（1995年 - 1996年）- バーチャファイター（1996年）- ゲゲゲの鬼太郎（1997年 - 1998年）- 金田一少年の事件簿（1999年 - 2000年）- ぐるぐるタウンはなまるくん（2001年）- 満月をさがして（2002年 - 2003年）- 忍たま乱太郎（2002年 - 2004年）- アソボット戦記五九（2002年 - 2003年）- セイント・ビースト〜聖獣降臨編〜（2003年）- モンキーパンチ漫画活動大写真（2004年 - 2005年）- 甲虫王者ムシキング 森の民の伝説（2005年 - 2006年）- ディノブレイカー（2005年 - 2006年）- ぷるるんっ!しずくちゃん（2006年 - 2007年）- パッタ ポッタ モン太（2006年 - 2007年）- ぷるるんっ!しずくちゃん あはっ☆（2007年 - 2008年）- 魔人探偵脳噛ネウロ（2007年- 2008年）- おでんくん（2007年 - 2008年）- スケアクロウマン（2008年）- ティアーズ・トゥ・ティアラ 花冠の大地（2009年）- 戦国乙女〜桃色パラドックス〜（2011年）- 遊☆戯☆王ARC-V（2015年 - 2017年）

**オリジナルビデオ**
 フェラーリ 最高速バトル（1996年） - 橋本裕志と共同- 重役秘書（1997年）- 重役秘書3（1998年）

**映画**
 愚か者 傷だらけの天使（1998年） - 阪本順治と共同

**特撮**
 満福少女ドラゴネット（2010年）

**脚注 ==
ブリル (潜水艦)

ブリル (USS Brill, SS-330) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名はヨーロッパ全体の沿岸海域に生息するカレイ目の魚であるブリル（Brill）に因んで命名された。未成同形艦ターボットの由来となったターボットと同属の食用種である。
ブリル（Brill）

**艦歴**
ブリルは1943年9月23日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1944年6月25日にフランシス・S・ロウ夫人（フランシス・ロウ少将夫人）によって命名、進水し、1944年10月26日に艦長ハリー・B・ダッジ中佐（アナポリス1930年組）の指揮下就役する。ブリルは1944年12月7日にニューロンドンを出航し、1945年1月8日に真珠湾に到着した。

**哨戒**
1月28日、ブリルは最初の哨戒で南シナ海、タイランド湾方面に向かった。2月9日にサイパン島に寄港して補給の後、哨区に到着。しかし、3月5日にを中心とする海域でタンカーと病院船を発見したのを含め、敵との接触は4度しか無く、他はトンキン湾で多数のジャンクを見たのみであった。3月30日、ブリルは62日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
4月27日、ブリルは2回目の哨戒でタイランド湾に向かった。しかし、この哨戒でもテンゴール岬沖で2隻の哨戒艇を発見した以外、敵との接触はほとんど無かった。6月4日、ブリルは41日間の行動を終えてスービック湾に帰投した。
7月3日、ブリルは3回目の哨戒でタイランド湾に向かった。7月11日、ブリルはの地点で初めての戦闘を経験し、敵船に対して3度にわたって魚雷を合計11本発射したが、命中しなかった。7月19日にはの地点で駆逐艦神風が護衛する輸送船団に対して攻撃を行ったが、攻撃は成功しなかった。7月28日に再び神風と遭遇したが、やり過ごして戦闘には至らなかった。8月9日、ブリルは37日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。戦果はおよそ1,000トンの未確認船1隻を破壊したと判断された。
ブリルは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。

**戦後**
8月31日、ブリルはフリーマントルを出航。スービック湾に向かい9月9日に到着した。続いて真珠湾を経由してサンディエゴに向かい、1946年2月12日に到着した。ブリルは4月23日に真珠湾に向けて出航し、5月1日に修理を受ける。その後真珠湾を9月12日に出航、ミッドウェー島、アラスカ州アダック島、コディアック、ワシントン州Indian Island, Washington、ピュージェット湾を訪問し、11月9日に真珠湾に帰還した。ブリルはハワイ海域で第5潜水戦隊と共に訓練を継続し、1947年9月4日にサンディエゴに向けて出航した。9月29日にサンフランシスコ海軍造船所でオーバーホールを開始し、1948年2月24日にニューロンドンに向けて出航、3月16日に到着する。ブリルは1948年5月23日に退役し、同日トルコに移管された。

**トルコ海軍で**
ブリルは1948年5月23日にビリンジ・イノニュ (TCG 1. İnönü, S 330) と改名された。艦名はトルコ革命におけるFirst Battle of İnönüに因んだものであった。1952年から53年にかけてフリート・シュノーケル改修が行われた。艦内の改修はトルコのゴルック海軍工廠で行われ、仕上げはアメリカで行われた。
イノニュは1972年11月29日にトルコ海軍を退役した。

**脚注**

**参考文献**
 SS-330, USS BRILL（issuuベータ版）
*Theodore Roscoe "United States Submarine Operetions in World War II" Naval Institute press、ISBN 0-87021-731-3
*Clay Blair,Jr. "Silent Victory The U.S.Submarine War Against Japan" Lippincott、1975年、ISBN 0-397-00753-1

**関連項目**
ビリンジ・イノニュ (TCG 1. İnönü, S 346) 

**外部リンク**
date=20011005083318-     hazegray.org: USS Brill-   navsource.org: USS Brill-                History of Turkish Submarines (1948 - 1972)