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ポート・ジャービス駅

ポート・ジャービス駅
ポート・ジャービス駅（Port Jervis）は、ニューヨーク州ポート・ジャービスにあるメトロノース鉄道の駅。
ニュージャージー・トランジットのポート・ジャービス線の終点駅である。
この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。ニューヨーク州内の鉄道はメトロノース鉄道の所有。ニュージャージー・トランジットのメイン・ラインと直結しており、直通運転が行われている。
かつては、1892年にエリー鉄道によって建築された路線で、1970年代まではビンガムトンまでサービスが行われていた。
ツマンスキー RD-9

RD-9B
ツマンスキー RD-9はソビエト連邦が初めて独自開発したターボジェットエンジンである。
ミクーリン AM-5を基に高亜音速に対応した新型の圧縮機を使用している。エンジンは1953年に完成した。推力はアフターバーナーを使用せずに2,600 kgf（5,732 lb）である。1956年、ツマンスキーはミクーリン設計局の主任技師の座を受け継ぎ、エンジンはRD-9に改名された。

**派生型と搭載機**
 RD-9A・RD-9AK
 アフターバーナーを使用しない派生型でYak-25 とYak-26に搭載
 RD-9AF-300・RD-9AF2-300
 アフターバーナー付でYak-27 とYak-28に搭載
 RD-9B
 アフターバーナー付でMiG-19前期型に搭載
 RD-9BF-811
 アフターバーナー付でMiG-19後期型に搭載
RD-9Bは1958年から1959年にかけて東ドイツ（当時）の民間旅客機計画であるバーデ 152に使用された。独自開発のピルナ 014が入手できるようになるとこれに換装された。しかし1961年、東ドイツの全ての新型航空機開発計画は政治的理由で中止させられた。

**仕様 (RD-9BF-811)**
 種類:アフターバーナー付ターボジェット- 全長:5,560 mm (219 in)- 直径:670 mm (26 in)- 重量:725 kg (1,600 lb)- 圧縮機:軸流式- 推力 (ミリタリーパワー):3,000 kgf (6,600 lbf, 29 kN)- 推力 (アフターバーナー使用時):3,750 kgf (8,300 lbf, 37 kN)- 燃料消費率 (ミリタリーパワー):104 kg/(h·kN) (1.02 lb/(h·lbf))- 燃料消費率 (アフターバーナー使用時)169 kg/(h·kN) (1.66 lb/(h·lbf))- 推力重量比:50.8 N/kg (5.2:1)

**脚注**
 The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft: 1875-1995, Bill Gunston, ISBN 1-85532-405-9.
国民儀礼

国民儀礼（こくみんぎれい）とは、1941年に日本基督教団が定めた儀礼様式のことで、具体的には「宮城遥拝、君が代斉唱、神社参拝」である。

**日本基督教団の国民儀礼の次第**
#鐘鳴る　会衆起立、不動姿勢を取る
#教職者入場
#鐘止む　会衆右向け宮城を向く
#国歌奏楽　総員最敬礼
#キーミーガーアーヨーオーハー　まで済むと総員直れ、上体を起こす
#国歌奏楽中　そのまま黙祷（出征軍人傷痍軍人戦没軍人並遺族の為、又大東亜戦争完遂の為）
#国歌奏楽終る　会衆左向け
#教職者着席
#会衆着席
#礼拝開始奏楽始まる　

**出典**

**関連項目**
宮城遥拝
ジミー・ヌーン

ジミー・ヌーン（Jimmie Noone または Jimmy Noone、1895年4月23日、ルイジアナ州カットオフ - 1944年4月19日、カリフォルニア州ロサンゼルス ）は、アメリカのジャズ・クラリネット奏者である。

**生い立ち**
ヌーンは故郷でギターを弾き始めた。15 歳の時にクラリネットに転向し、ニューオーリンズに引っ越した。そこはヌーンがロレンツォ・ティオと若きシドニー・ベシェとにクラリネットを習った所である。ベシェはその時たった 13 歳だった。1912年から、ヌーンはストーリーヴィルでフレディ・ケパードと仕事で演奏していた。そして、バディ・ペティ Buddy Petit、キッド・オリー、パパ・セレスティン Papa Celestin、イーグル・バンド the Eagle Band、ヤング・オリンピア・バンド Young Olympia Band と演奏をした。それは、彼が1917年にイリノイ州シカゴでオリジナル・クレオール・オーケストラ Original Creole Orchestra に参加する以前のことだった。翌年、ヌーンはキング・オリバーのクレオール・ジャズ・バンドに加わり、それから1920年にドク・クック Doc Cook のバンドでケパードと行動を共にするようになった。ヌーンはクックのバンドに 6 年間在籍し、そこで初期の録音を行った。1926年、ヌーンはシカゴズ・エイペックス・クラブ Chicago's Apex Club でバンドを率い始めた。このバンド、ジミー・ヌーンズ・エイペックス・クラブ・オーケストラ Jimmie Noone's Apex Club Orchestra は、一風変わった楽器構成をしていた。フロント・ラインは、まさにヌーンと、アルト・サクソフォン奏者でクラリネット奏者のジョー・ポストンだった。ポストンはドク・クックのバンドでヌーンと演奏をしてきた人物である。影響力のあるピッツバーグ生まれのピアニスト、アール・ハインズも一時期このバンドに在籍していた。
1935年に、ヌーンは、ウェルマン・ブロウ Wellman Braud と共に、バンドと（短期だったが）クラブとを始めるためにニューヨーク市に引っ越した。ヌーンはシカゴに戻り、そこで1943年までさまざまなクラブで演奏し、その年カリフォルニア州ロサンゼルスに引っ越した。少し後にヌーンはキッド・オリーのバンドに加わった。そのバンドは、オーソン・ウェルズが司会を務めるラジオ番組で、いっとき特集を組まれた。放送でヌーンはそのバンドと少し演奏したが、突然の心臓発作で死んでしまった。オリーのバンドは、ニューオーリンズ生まれのクラリネット奏者、ウェイド・ホエイリー Wade Whaley と共に、ラジオで彼の栄誉を讃えてブルース（ウェルズによる「Blues for Jimmie」）を演奏し、その曲はついにオリーのバンドがいつも演奏する主要作品となった。

**ヌーンが残したもの**
ヌーンは、一般的に、ジョニー・ドッズやシドニー・ベシェと並んで、とりわけ偉大な第二世代のジャズ・クラリネット奏者たちのひとりだとみなされていた。ヌーンの演奏は、ドッズほどブルース色があるわけでも、ベシェほど華やかなわけでもなかったが、ひょっとしたらもっと叙情的で洗練されていて、確実に「甘美な」香りをもっと醸し出している。ヌーンは、たとえばアーティ・ショウ、アービング・ファゾラ :en:Irving Fazola、ベニー・グッドマンといった、後のクラリネット奏者たちに重要な影響を及ぼしている。

**外部リンク**
 Encyclopedia of Early Jazz - Jimmie Noone 日本語で読めるJimmie Noonの略歴(日本語)- Jimmie Noone on redhotjazz.com- Jimmie Noone on The African American Registry- Jimmie Noone - Allmusic
キリル1世 (モスクワ総主教)

モスクワ総主教キリル1世（Патриарх Кирилл, 、1946年11月20日 - ）は、サンクトペテルブルク出身のモスクワ総主教。

**経歴**
1946年11月20日、ウラディーミル・ミハイロヴィチ・グンヂャエフ（Влади́мир Миха́йлович Гундя́ев）として、レニングラード（現在のサンクトペテルブルク）に生まれた。父親は正教会の司祭、母親はドイツ語教師である。
中等学校卒業後、1962年から1965年までレニングラード総合地質探検隊の技術地図製作者として働いた。任期のあと、レニングラード神学校・神学アカデミーに通い、1970年に学位を取得。
1989年11月からロシア正教会渉外局長を務め、1991年にはスモレンスクとカリーニングラードの府主教に着座した。2009年2月1日にモスクワ総主教に着座。
2000年5月に、自治教会である日本正教会の首座主教着座式のため、モスクワ総主教アレクシイ2世に随行して来日。2008年9月中旬には、ロシア正教会駐日ポドヴォリエの新聖堂成聖のために来日した。
アレクシイ2世の永眠に伴い、2008年12月6日から総主教代行を務め、2009年1月27日にモスクワ総主教に選出された。ただし2009年2月1日の正式な着座までは、正式には「総主教」ではなく「選出総主教（Наречённый Патриарх Московский, Patriarch-elect）」「府主教」と呼ばれていた。
2009年2月1日の着座式には、アレクサンドリア総主教セオドロス2世、ポーランド正教会首座主教サワ府主教、アルバニア正教会首座主教アナスタシオス大主教、日本正教会首座主教ダニイル主代郁夫府主教など、世界各国から多くの主教・使節団が陪祷・参祷した。
2012年（平成24年）9月14日から18日にかけて、初代日本大主教聖ニコライの没後100周年を記念して来日した。9月15日に仙台市を訪問し、東日本大震災の被災者を見舞った。
2016年2月12日、キューバでローマ・カトリック教会のフランシスコ教皇と会談した。これは正教圏とカトリック教会の歩み寄りを象徴する出来事だった。同年5月28日には、プーチン大統領とともにギリシャのアトス山を訪れ、ロシア人修道士入山1000周年を祝賀した。
2022年3月16日、ロシアによるウクライナ侵攻で犠牲者が出るなか、ローマ・カトリック教会のフランシスコ教皇とオンラインで協議した。2人はともに、ロシアとウクライナによる停戦協議の重要性を強調した。
2023年1月6日、ロシア正教のクリスマスに当たる日、ロシア側はウクライナに対し36時間の停戦を宣言した。これらキリル1世がプーチン大統領に働きかけた結果、実現したものとされている。ただし、戦場では必ずしも指示は徹底されず、各都市で死傷者が生じた。

**人物**

**KGB所属**
2009年に、ミハイロフというコードネームを持つKGBのエージェントであったと指摘されていることがタイムズによって報道された。
宗教の自由を監視する組織であるフォーラム18のフェリックス・コーリーは、「ミハイロフファイル：キリル総主教とKGB」という論文で証拠書類の内容を明らかにしている。若い司祭兼司教として、世界教会協議会（WCC）や他の国際組織への潜入をしており、KGBが与えた任務は「ラテンアメリカ全体にカトリックとマルクス主義のハイブリッドである『解放の神学』を広めることにWCCを関与させること」であったという。

**プーチン大統領をサポート**
同じくサンクトペテルブルク出身で、KGBのエージェントであった経歴も共通するプーチン大統領の精神的盟友であり、公に支持している。
プーチン大統領とキリル総主教は、ルースキー・ミールという価値観が共通している。現在のロシア政府をロシアのキリスト教文明の守護者と見なす世界観であり、旧ソ連やそれ以前のロシア帝国の領土はロシアの正当な勢力圏であるとする考え方である。その実現を目指して、プーチン大統領が「政治的」にキリル総主教が「精神的」に取り組んでいる。
プーチン大統領が2012年と2018年に大統領に再選した際には、特別な祈りの儀式を行っている。
2022年ウクライナ侵攻を支持
キリル総主教は、2022年のウクライナ侵攻を支持する立場に立つ。ロシアの名門モスクワ大学の学長ヴィクトル・A・サドーヴニチィ（ロシア大学学長連盟）も同じ立場を表明しており、宗教界と教育機関のトップがともに侵攻支持の立場にいることになる。
キリル総主教は、プーチン大統領の軍事侵攻について「対立の起源は西側諸国とロシアの関係にある。NATOが約束を守らず、ロシアとの国境に近づき、軍備を増強してきた。さらに、西側はウクライナの人たちを再教育してロシアの敵に作り変えようとした」という軍事侵攻に理解を示す声明を発表した。
軍事侵攻に際しては、ロシア軍を祝福し、「特別軍事作戦」に祝福を与えている。この侵攻支持の立場は、各国のキリスト教関係者からも批判の声が上がっている。
（2022年ウクライナ侵攻を支持の詳細は、アメリカ版Wikipedia、Patriarch Patriarch Kirill of MoscowのPublic controversiesの項に記載されている）
同年5月4日、EUはキリル1世をロシアに対する経済制裁の対象リストに加えていたことが分かった。これに対し、キリル1世はブダペストのシリア正教会の総主教イグナティウス・アフレム2世やハンガリーのオルバーン首相などを通じて抵抗している。6月2日にEUはハンガリーからの受け入れを得るため、キリル1世を制裁リストから外したことが分かった。しかし、同月22日に英国がキリル1世を制裁リストに加えた。

**豪奢な生活ぶり**
クレムリンの宮殿内に住んでいるとされる。聖職者でありながら、その豪奢な生活ぶりが問題視されることもある。
2009年には、政府高官との会談時に3万ドル相当のブレゲの腕時計を着用していたことが指摘され、ロシア国内でも批判された。2020年の時点で、家族と共に数百万ドル相当の不動産を所有しており、推定純資産が40〜80億ドルと推定されている。スイスのチューリッヒ近郊にシャレーを所有するほか、モスクワ・スモレンスク・カリーニングラードの各地域で多くの不動産オブジェクトの株式を所有している。ロシア正教会のもとにある様々な宗教団体が所有する20以上の住居を、自由に利用できるという。また、たばこ・自動車・石油・宝飾品などの事業に関わっている。
2012年、ロシア正教会は総主教の私生活について議論することは「非倫理的」であり、ロシアの敵対勢力による不当な攻撃であると表明している。

**来日**
8回の来日経験がある。1969年に初来日したが、その際に和食に出会って以来の大の和食好きであり、「世界に数ある料理のなかでも私は未だに和食が圧倒的に好きだ」と述べた。

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 His Holiness Cyril, Patriarch of Moscow and all Russia
メイン・ライン

メイン・ライン（英語：Main Line）、エリー・メイン・ライン（Erie Main Line）はニュージャージー州のホーボーケン駅とその北に位置するニューヨーク州のサファーン駅を結ぶ鉄道路線である。
この路線は、メトロノース鉄道のポート・ジャービス線と直結しており、ニュージャージー・トランジットと直通運転を行っているので、ニュージャージー州のホーボーケン駅とニューヨーク州のポート・ジャービス駅が1本で結ばれている。

**路線データ**
 路線距離：95マイル（152.9km）- 軌間：1,435mm（標準軌）- 駅数：18駅 （ポート・ジャービス線を含めると26駅）- 信号場数：- 複線区間：
** 複々線:
** 複単線（三線）：
** 複線：
** 単線:- 電化区間：なし（全線非電化）- 最高速度：

**歴史**
エリー鉄道が、ニュージャージー州 ジャージー・シティからビンガムトン、バッファロー、オハイオ、インディアナを経由しクレーブランドまでの長距離路線を建設した。この内、ニュージャージー州とニューヨーク州の南側の線路は、通勤路線として使われるようになった。ニュージャージー州とニューヨーク州のロックランド郡やオレンジ郡の住人は、この路線を使いジャージ・シティまで行き、そこからフェリーに乗り換えマンハッタンを目指した。
1963年、エリー鉄道は、路線を再構築し、いくつかの路線は廃止された。そして、残ったのがメイン・ラインである。

**駅**
サファーン駅　サファーン Suffern
*マーワー駅　マーワー Mahwah
*ラムゼイ＝ルート17駅　ラムゼイ Ramsey
*ラムゼイ＝メイン・ストリート駅　ラムゼイ Ramsey
*アレンデール駅　アレンデール Allendale
*ウォルドウイック駅　ウォルドウイック Waldwick
*ホーホーカス駅　ホーホーカス Ho-Ho-Kus
*リッジウッド駅　リッジウッド Ridgewood
*グレン・ロック駅　グレン・ロック Glen Rock
*ホーソン駅　ホーソン Hawthorne
*パターソン駅　パターソン Paterson
*クリフトン駅　クリフトン Clifton
*パセーイク駅　パセーイク Passaic
*デラワナ駅 　デラワナ Delawanna
*リンドハースト駅　リンドハースト Lyndhurst
*キングスランド駅　キングスランド Kingsland
*セカーカス・ジャンクション駅　セカーカス Secaucus Junction
*ホーボーケン駅　ホーボーケン Hoboken

**脚注 ==
ヴィエスワフ・マニアク

ヴィエスワフ・ヤン・マニアク（Wiesław Jan Maniak、1938年5月22日 - 1982年6月28日）は、ポーランドの陸上競技選手。1964年東京オリンピックの銀メダリスト。ルヴフ（現ウクライナ領リヴィウ）出身。

**経歴**
1964年の東京オリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mは、10秒4で、ヨーロッパの選手としては最高順位となる4位入賞を果たした。さらに、アンジェイ・ジェリンスキ、マリアン・フォイク、マリアン・ドゥジアックとともに出場した4×100mリレーでは、39秒3でフランスと同タイムとなりながら、写真判定の結果銀メダルを獲得した。
2年後の1966年のヨーロッパ選手権では、100mでフランスのロジェ・バンビュク、クロード・ピケマルと10秒5で同タイムの僅差となりながらも勝利。ヨーロッパチャンピオンに輝く。しかし、4×100mリレーは予選で、ドゥジアックが故障したため途中棄権となった。
1968年メキシコシティーオリンピックでも100mと4×100mリレーに出場。しかし、100mは一次予選敗退。4×100mリレーも決勝に進出したものの、8位と最下位に終わった。
マニアクの国内の成績は、国内選手権の100mでは、1965年から1967年まで3連覇。加えて1971年も優勝を果たす。さらに200mでも1965年の選手権を制している。また、1965年に出した100m10秒1のポーランド記録は、1984年にマリアン・ヴォロニンによって破られるまでポーランド記録であり続けた。

**主な実績**

**外部リンク ==
アンヘル・ベルナベ

アンヘル・ベルナベ・アコスタ（Ángel Bernabé Acosta, 1987年8月11日 - ）は、スペイン出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。

**所属クラブ**
 2007-2008 ESP アトレティコ・マドリードB- 2008-2009 ESP アトレティコ・マドリード- 2009-2012 ESP UDサラマンカ- 2012-2013 ESP カディスCF
→ 2013 ESP アトレティコ・サンルケーニョCF(期限付き移籍)- 2014-2015 ESP UBコンケンセ- 2015-2016 ESP CFタラベラ・デ・ラ・レイナ- 2016-2017 ESP マルベーリャFC- 2018- ESP CPカセレーニョ

**タイトル**
代表- 2005-2006 U-19欧州選手権 優勝

**外部リンク**
 BDFutbol profile- Futbolme profile - Transfermarkt profile
RQ-2 パイオニア

RQ-2 パイオニア（Pioneer,英語で先駆者の意）はアメリカ合衆国のAAI CorporationとイスラエルのIAI - MAZLAT部門が共同開発した軍用の無人航空機である。アメリカ海軍、および海兵隊で運用されている。
アメリカ海軍は1986年から配備を開始し、始めは戦艦の射撃観測用として運用されていたが、現在では偵察、観測、捜索救難、心理作戦などさまざまな任務に使用されている。アメリカ海兵隊は1987年に配備を開始した。
離陸の方法は艦船の場合ロケット補助推進離陸、陸上の場合車載のカタパルトもしくは滑走して行う。任務終了後は大型のネットを使って回収される。
75ポンドのペイロードがあり、5時間の飛行が可能である。機体下にはEO/IRセンサーが搭載されており、撮影したアナログビデオ映像をCバンドLOSデータリンクによりリアルタイムで地上に送信することができる。
アメリカ海軍は旧式化したパイオニアの後継として、ノースロップ・グラマン製のヘリコプター型UAVであるMQ-8 ファイアスカウトを選定している。ファイアスカウトは2002年に初飛行したが、実戦配備には時間がかかるとして、パイオニアからの更新は2015年以降になるとされている。海兵隊のパイオニアは2007年頃からAAI Corporationで開発されたRQ-7 シャドウに更新されている。 

**導入の背景**
イスラエル国防軍は1970年代末期までに、リアルタイムで映像を配信可能な近代的な軍用無人航空機としてタディラン マスティフ・IAI スカウトを実用化していた。1982年のlabel=ガリラヤの平和作戦 (レバノン侵攻)では、北部のベッカー高原におけるシリア軍の地対空ミサイルサイト制圧作戦であるOperation Mole Cricket 19においてスカウトおよびマスティフを投入し、28基の地対空ミサイルサイトの発見および破壊に成功した。
この戦果によってイスラエル製偵察用無人航空機の有用性が証明され、アメリカ軍の興味を引くこととなった。1983年にアメリカ軍がレバノンに駐留して以降はその傾向が顕著となり、1984年にアメリカ海軍は無人偵察機開発の要求仕様の提示を行った。この要求に対して、スカウトを開発したIAIとマスティフを開発したTadiran Electronic Industries、それぞれの無人機開発チームは協力して応じる事とし、IAIの無人航空機開発専門の部門としてMAZLATが誕生した（現在はMALATに名称変更）。
また、アメリカ軍は純粋な外国製の兵器導入には消極的であったため、新型機の開発にはアメリカの航空機関連企業であるAAI Corporationとの共同開発という形が取られることとなった。このような経緯でMAZLATとAAIコーポレーションにより共同開発された"パイオニア"はアメリカ軍の選定テストに合格し、1986年よりRQ-2 パイオニアとしてアメリカ海軍への部隊配備が行われることとなったのである。

**実戦での運用**
1991年の湾岸戦争で、戦艦「ミズーリ」が行ったファイラカ島への艦砲射撃後、本機が戦艦「ウィスコンシン」から発進し、投降するイラク兵を映し出したことは有名である。湾岸戦争後もボスニア、コソボ、イラク等で使用された。

**形式**
RQ-2A
最初の量産型。
RQ-2B
RQ-2Aが湾岸戦争で一定の評価を受けたことを受け、RQ-2Aの運用寿命を2000年代まで延ばす目的での改修作業が1994年頃に承認され、1999年頃までには改修が完了した。RQ-2Aのアナログ電子機器がデジタル機器に置き換えられるなどの改修がなされている。
RQ-2C
アメリカ海軍が後継機種として選定したMQ-8 ファイアスカウトの初期戦闘能力獲得に時間がかかると考えられたことから、2000年代に入って行われた改修で、エンジンの変更などが行われている。

**運用国**
アメリカ海軍 - 1986年より導入。2015年以降、MQ-8 ファイアスカウトに更新。
*アメリカ海兵隊 - 1987年より導入。2007年以降、RQ-7 シャドウに更新。

**性能**
RQ-2B パイオニア- 全長: 0- 全高: 1- 重量: 205kg (452ポンド)- 翼幅: 1- 最大速度: 110 knots (200 km/h)- 航続距離: 5時間、185 km (100NM)- 最高高度: 4600m (15,000 ft)- 最大燃料搭載量: 44-47l- ペイロード: Dual Sensor (12DS/POP-200/POP-300)

**登場作品**

**漫画　**
 『続・戦国自衛隊』
 戦国時代へタイムスリップしたアメリカ海兵隊の装備として登場。「大坂の陣」にて使用され、ワスプ級強襲揚陸艦「エセックス」から発艦し、搭載するレーザー目標指示装置でM198 155mm榴弾砲から発射されるM712 カッパーヘッドを誘導する。

**関連文献**
Citation|和書|title=第1次レバノン戦争の教訓が米軍の無人航空機開発に 及ぼした影響とその意義|last=楠山|first=博康|journal=海幹校戦略研究|publisher=海上自衛隊幹部学校|issue=19|year=2020|month=4|url=https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/assets/pdf/ssg2020_04_04.pdf|pages=39-55|naid=40022259310

**関連項目**
 無人航空機- UCAV- 軍事用ロボット
ウィルフレッド・ブンゲイ

ウィルフレッド・ブンゲイ（Wilfred Kipkemboi Bungei、1980年7月24日 - ）は、ケニアの陸上競技選手。2008年北京オリンピックの金メダリストである。

**経歴**
ブンゲイは、数多くの優秀なランナーを輩出しているケニア西部リフトバレー州ナンディ県カビリルサング出身。800mを得意としている選手で、この種目の元世界記録保持者ウィルソン・キプケテル（デンマーク（ケニアから国籍変更））は叔父にあたる。
ブンゲイは、1998年の世界ジュニア選手権で銀メダルを獲得し、その名を世界に知らしめた。2001年のエドモントンで行われた世界選手権では、スイスのアンドレ・ブッヒャーに次いで銀メダルを獲得。翌年には、イタリアのリエティで行われた競技会で1分42秒34の自己ベストをマーク（世界歴代8位（2013年7月現在））。
2004年には、初めてのオリンピックとなるアテネオリンピックに出場したが、5位に終わる。2006年の世界室内陸上では、アテネオリンピック金メダリストのロシアのユーリー・ボルザコフスキーらを下し優勝を果たす。
2度目のオリンピックとなった、2008年の北京オリンピックは1分44秒65で、スーダンのイスマイル＝アハメド・イスマイルや、前年の世界選手権優勝のアルフレッド・キーワ・イエゴらを下して金メダルを獲得した。

**自己ベスト**
 800m - 1分42秒34 (2002年9月8日:リエティ)- 1000m - 2分18秒60 (2002年7月7日:レティムノ)

**主な実績**

**外部リンク**
 134095-  TBS「世界陸上ヘルシンキ」　ゴーグル格闘王　ウィルフレッド・ブンゲイ
GIRL NEXT DOOR (アルバム)

『GIRL NEXT DOOR』（ガール・ネクスト・ドア）は、日本の音楽ユニット・GIRL NEXT DOORが2008年12月24日にavex traxから発売した1枚目のオリジナルアルバムである。

**内容**
クリスマス・イヴに発売された、初のオリジナルアルバム。
セルフタイトルが冠され、全収録曲にタイアップが付いた。また一部楽曲では生のストリングスを取り入れている。
ジャケットが異なるCD+DVD規格とCD規格の2形態で発売され、CD+DVD規格のDVDには既発シングルの表題曲と今作のリード曲「Winter Game」のミュージック・ビデオが収録された。
オリコンチャート初登場3位を獲得。アルバムとしては初のトップ3入りを果たした。

**収録曲**

**解説**
# Winter Game
#: 今作のリード曲。ミュージック・ビデオはアメリカ合衆国のカリフォルニア州ロサンゼルスにて撮影された。
# Drive away
#: 両A面からなる、2ndシングルの表題1曲目。
# Power of love
# 幸福の条件
#: 両A面からなる、2ndシングルの表題2曲目。
# WINTER MIRAGE
# 情熱の代償
#: 両A面からなる、3rdシングルの表題1曲目。
# Fine after rain
# Breath
#: 1stシングルのカップリング1曲目。
# Day's…
#: インストゥルメンタル。
# ESCAPE (Album Edit)
#: 両A面からなる、3rdシングルの表題2曲目のアルバムバージョン。
# Winter Garden
# Climber's high
# NEXT DOOR
#: インストゥルメンタル。タイトルはオフィシャルファンクラブの名称でもある。
# 偶然の確率 (Album Edit)
#: 1stシングルの表題曲のアルバムバージョン。

**参加ミュージシャン**
 GIRL NEXT DOOR- 千紗：Vocal- 鈴木大輔：Keyboards- 井上裕治：Guitar
 Support Musician- 徳永友美ストリングス：Strings (#5)- 村山/桐山ストリングス：Strings (#10)- 小池弘之ストリングス：Strings (#13)

**タイアップ**
 フジテレビ系列バラエティ番組『ウチくる!?』エンディングテーマ (#1)- トヨタグループ『トヨタテクニカルディベロップメント』CMソング (#2)- 東京タワー開業50周年記念テーマソング (#3)- TBS系列情報バラエティ番組『王様のブランチ』2008年10,11月度エンディングテーマ (#4)- 日本テレビ系ドラマ『HEROES』シーズン2主題歌 (#5)- テレビ朝日系列金曜9時枠連続ドラマ『ギラギラ』主題歌 (#6)- 日本テレビ系列報道番組『NNN Newsリアルタイム』テーマソング (#7)- TBS系列情報バラエティ番組『噂の!東京マガジン』エンディングテーマ (#8)- 日本テレビ系列報道番組『NNNストレイトニュース』テーマソング (#9)- 東芝製携帯電話『W65T』CMソング (#10)- TBS系列情報バラエティ番組『ランク王国』2008年12月、2009年1月度エンディングテーマ (#11)- 日本テレビ系列バラエティ番組『ぐるぐるナインティナイン』エンディングテーマ (#12)- TOKYO FM音楽トークバラエティ番組『赤坂泰彦のディア・フレンズ』エンディングテーマ (#13)- TOKYO MX系音楽番組『Break Point!』2008年9月度オープニングテーマ (#14)- TBS系列音楽番組『COUNT DOWN TV』2008年8月度オープニングテーマ (#14)- TBS系列バラエティ番組『あらびき団』2008年8,9月度エンディングテーマ (#14)- TBS系列情報バラエティ番組『王様のブランチ』2008年8,9月度エンディングテーマ (#14)

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
クズネツォフ NK-12

Tu-95に装備されたNK-12M
クズネツォフ NK-12（Kuznetsov NK-12 ）は、1950年代にソビエト連邦のクズネツォフが開発したターボプロップエンジンである。直径18.4ft（5.6m）の8枚の（それぞれ4枚羽根のプロペラが前後2組にある）2重反転プロペラを駆動させる。NK-12MVの重量は2,540lb（1,155kg）で、NK-12MAの全長は20.4ft（6.2m）である。

**開発**
NK-12 ターボプロップエンジンは、第二次世界大戦後、ソ連に連行されたドイツ・ユンカース社の技術者であるフェルディナント・ブランドナー(Ferdinand Brandner)の下で原型が開発された。戦時中に検討されていた出力6,000hp、重量3,000kgのユモ012 ターボプロップの設計を元に開発されたものである。
1947年に5,000ehp、重量1,700kgのエンジンが完成している。ソビエトは新しいニッケル・クロム・コバルト系の合金（Nimonic）を使用する事で、1951年に出力12,000ehpのTV-12 エンジンが開発された。

**設計**
NK-12Mは出力8,948kW（12,000ehp）、NK-12MVは11,033kW（14,795ehp）、NK-12MAは11,185kW（15,000ehp）に達した。NK-12は、これまでに製造されたうちで最大出力を有するターボプロップエンジンで、現在これに匹敵するのはプログレス D-27とTP400のみである。
同軸反転プロペラは、14段式の軸流式圧縮機により高度に応じて圧縮比9:1から13:1まで変化し、同様に吸気口の案内翼および排気弁も高度・出力に応じて制御される。燃焼室はカニュラ型でそれぞれの燃焼管噴射装置の下流の中央に備えられ、後端はアニュラ型になっており、同軸反転式プロペラと圧縮機は5段軸流式タービンで駆動される。空気流量は65kg（143lb）/秒である。

**運用**
Tu-95爆撃機とその派生機種であるTu-142哨戒機、Tu-114旅客機にNK-12MVが装備され、実用機としては今なお、最速のプロペラ機の一つとなっている。同様にAn-22輸送機にもNK-12MAが装備されている。
その他、エクラノプラン（地面効果翼機）であるA-90 Orlyonokや、エア・クッション型揚陸艇であるアイスト型エアクッション揚陸艇にも装備された。

**搭載機**

**航空機**
 A-90 Orlyonok- アントノフ An-22- ツポレフ Tu-95- ツポレフ Tu-114- ツポレフ Tu-126- ツポレフ Tu-142

**艦艇**
 アイスト型エアクッション揚陸艇

**型式**
NK-12:order=flip　初期開発モデル。Tu-95とTu-114で使用。
NK-12M:order=flip　Tu-114で使用。
NK-12MV:order=flip　0 AV-60プロペラとの組み合わせ。Tu-95、Tu-126およびTu-142で使用。
NK-12MA:order=flip　0 AV-90プロペラとの組み合わせ。An-22で使用。
NK-12MK:order=flip　0 プロペラとの組み合わせ。A-90 オリョーノクで使用するため耐腐食性構造材で作られた。
NK-12MP:order=flip　Tu-95MS、Tu-142Mで使用されている最新バージョン。
NK-12MPM:開発中のNK-12MPのアップグレードバージョン。出力向上と振動が半分に抑制と言われる。AV-60Tプロペラとの組み合わせ。Tu-95MSに搭載されているNK-12MエンジンとAV-60Kプロペラを置き換える予定。

**仕様諸元**

**脚注**

**外部リンク**
  Creation of the TV-2 (NK-12) turboprop engine D.A. Sobolev, D.B. Khazanov-  НК-12МП
蜷川真夫

蜷川 真夫（にながわ まさお、1938年 - ）はジェイ・キャスト代表取締役。『AERA』元編集長。富山県出身。

**経歴**
富山県立富山中部高等学校、東京大学文学部社会学科を卒業後、朝日新聞社に入社した。社会部記者として遊軍を担当。1975年、田中角栄の選挙区にある、新潟支局六日町（現・南魚沼市六日町地域）駐在に志願して赴任した。これは立花隆の『田中角栄研究』に触発されたもので、異例の人事だったという。1976年のロッキード事件では新聞だけでなくテレビや雑誌とも協力し、視野を広げた。その後、ニューデリーに特派員として3年間赴任した。
『週刊朝日』に移動し、副編集長を務めた。ノンフィクションの連載企画に力を入れ、電子技術の未来の連載を執筆した。その後、1988年に創刊された『AERA』に移動する。AERAには新媒体の研究・創刊準備を行う「A委員会」から参加し、日本初と思われるコンピュータによる雑誌編集を体験した。副編集長から副編集長代理、編集長を経て、発行人となった。
1995年に開設されたasahi.comへの転属を希望し、アサヒ・インターネット・キャスターとなった。この時期に朝まで生テレビ!の臨時司会を担当したこともある。定年前に退職し、1997年8月にジェイ・キャストを設立した。同時にアスキーの顧問を兼務し、石田晴久などと出会った。

**人物**
「人間の好奇心には上下はない」がモットーで、どんな商品にもそれなりのクオリティが要求されると考えている。
記者時代を振り返り、記者の本流ではなかったと自認している。

**著書**
Cite book|和書|title=田中角栄は死なず|origdate=1983-01|publisher=徳間書店|series=徳間文庫|isbn=9784195974155
*Cite book|和書|title=インド人力宇宙船|origdate=1985-01|publisher=朝日新聞社|series=朝日文庫|isbn=9784022603036
*isbn=9784022556455
*Cite book|和書|title=ネットの炎上力|origdate=2010-02-19|publisher=文藝春秋|series=文春新書|isbn=9784166607396

**脚注**

**参考文献**
 蜷川真夫『ネットの炎上力』（2010年）

**関連項目**
ジェイ・キャスト
*ニュースサイト
*ミドルメディア
DISCORdanza Try My Remix 〜Single Collections

『DISCORdanza Try My Remix 〜Single Collections』（ディスコダンザ トライ・マイ・リミックス〜シングル・コレクションズ）は、2000年6月28日にリリースされたT.M.Revolution初のリミックス・アルバム。発売元はアンティノスレコード。2002年7月1日にエピックレコードから再発された。

**概要**
初のリミックス・アルバム。累計売上は24.1万枚を記録。レコード会社による企画盤であるため、ジャケットに西川の写真は使用されておらず、発売にあわせて製作されたCMにも西川は出演していない。
*翌月にはT.M.Revolution、藤井隆、Fayrayなど浅倉大介がプロデュースを手掛けたアーティストの楽曲を収録したリミックスアルバム『DAynamite Mix Juice1-you know beat?-』がリリースされた。本作と重複する楽曲もあるが全て異なるリミックスが収録されている。
*リリース時のキャッチコピーは「ダイスケ的にもオールオッケェー!今世紀最後のドライブ&ダンスレボリューション」。

**収録曲**

**脚注 ==
D-18T (エンジン)

D-18Tは、ソビエト連邦初の推力20,000kgf（44,000lbfまたは196kN）を超える3軸式高バイパスターボファンエンジンで大型輸送機のために開発された。

**概要**
ファンリバーサを備える。モジュラー式エンジンで各部を交換できる。1979年12月に実物大のエンジンが製造された。最初の飛行は1982年3月、Il-76LL試験機によって行われた。同年12月24日、An-124が初飛行した。D-18Tの生産は1997年に終了して2002年から改良型のシリーズ3が生産される。

**設計と開発**
西側諸国では、アメリカ空軍のC-5向けに開発されたゼネラル・エレクトリック TF39を端緒として高バイパス比ターボファンエンジンが普及し、1970年代に入ると民間機でも広く用いられるようになっていった2022。これに対し、ソビエト連邦では高バイパス比ターボファンエンジンの実用化に手間取っており、同国初のワイドボディ機として開発したIl-86の採用数が伸び悩む一因となった2022。
旅客機の場合、計画経済のもとで東側諸国の国有企業から一定の発注があるため、西側諸国の機体と比べて性能的に劣っていても大きな問題にはならないが、軍用機の性能劣位は重大問題となることから、ソビエト連邦軍はC-5に対抗できる戦略輸送機を実現するには高バイパス比ターボファンエンジンの開発が必須であると判断した2022。これによって開発されたのが本エンジンであり、1970年代後半よりプロフレース設計局によって着手された2022。1984年からザポリージャのモトール・シーチ工場で生産された。ウクライナの大型輸送機An-124 ルスラーンとAn-225 ムリーヤに使用される。- 1980年9月19日 - 実物大エンジンの始動- 1982年12月24日 - An-124が初飛行- 1985年12月19日 – 公式地上試験に合格
現在、188基のD-18T エンジンが運用中で、総飛行時間は100万時間を越える。

**搭載機**
 アントノフ An-124- アントノフ An-225

**仕様**
アントノフ An-225 ムリーヤのD-18T エンジン

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目 == - 航空用エンジンの一覧

**外部リンク**
  Ivchenko-Progress-  Motorsich
北支那開発

北支那開発株式会社（きたしなかいはつ）は、1938年に設立され、1945年まで中国華北において経済開発事業を行った日本の国策会社である。

**概要**

**設立経緯**
華北の経済開発を目的とする国策会社は、既に南満洲鉄道（満鉄）子会社の興中公司（十河信二社長）があったが、華北の膨大な資源開発には同社のみで対応することは困難であった。また、興中公司を使って華北の資源を独占しようとする満鉄への内地財閥企業の反発もあり、陸軍省軍務課が音頭を取るかたちで新会社の設立が準備された。
1938年（昭和13年）4月の第73帝国議会において「北支那開発株式会社法」が可決され、同年11月の総会をもって会社は出発。潤沢な資金を武器にした財閥企業の華北への本格進出が始まった。同年5月、北支那開発株式会社法36条に基づいて設立準備事務所が東京市麹町区に開設され、6月に会社定款が認可され、株主募集、役員選出等が行われた。
1937年の日中戦争勃発以後から中国国内で治安が悪化しており、機関車の盗難や鉄橋の破壊などが行われ、そのため経済に多大な損害を与えていたことから、監督機関は興亜院経済部となった。

**設立**
当初の資本金は、3億5000万円で発行株数700万株であった。半分の350万株（1億7500万円）を日本政府が引き受け、残りの半分が民間の一般公募となった。
この民間公募では、一般株主が315万株を占め、残りは軍人会後援会や軍人遺族の関係者に優先的に割当られた。
同社の主要株主として、住友財閥315千株、三井財閥313千株、三菱財閥313千株のほか生保協会317千株、電力連盟155千株、株式取引員155千株、鋼材連合会112千株、石炭連合会100千株のほか、紡績連合会、船主協会、炭業連合会、損保協会、人絹連合会などが参画した。業界単位の株主はカルテルを通じて持ち分の分配が行われている。
本社を東京市におき、華北交通、華北電業、大同炭礦を子会社化し、華北開発の促進と統合調整を図ることを目的として事業を展開した。太平洋戦争の勃発後は、資源の増産が主な事業となった。
初代総裁は貴族院議員で前拓務大臣の大谷尊由だったが急逝したため、第2代総裁に賀屋興宣、第3代津島壽一、第4代八田嘉明が就任している。特に賀屋興宣は北支分離工作の陣頭指揮を執り、在任中には内地企業と中国企業との合弁による主要炭鉱の開発などに辣腕をふるっている。

**主な事業**
北支那開発株式会社法に規定された同社の目的は以下のとおりだが、主に経済開発のための進出企業間の統合調整を行い、直接的な事業運営には関与せず投融資のみを行うとする、現在の持株会社に近い性格のものであった。
#交通、運輸及港湾に関する事業
#通信に関する事業
#発送電に関する事業
#鉱産に関する事業
#塩の製造、販売及利用に関する事業
#その他

**終焉**
1945年8月、ソビエト連邦の侵攻、日本のポツダム宣言受諾により満洲国が瓦解。北支那開発も機能を失った。
同年9月30日、GHQは日本政府に対し「植民地銀行、外国銀行及び特別戦時機関の閉鎖」に関する覚書を交付。この覚書に基づき、北支那開発の即時閉鎖（閉鎖機関）が決定された。

**歴代総裁**
大谷尊由:1938年11月7日 - 1939年8月1日
*賀屋興宣:1939年8月14日 - 1941年10月18日
*津島壽一:1941年11月7日 - 1945年2月21日
*八田嘉明:1945年3月6日 -

**脚注**

**関連項目**
大久保偵次
*加藤哲太郎

**参考文献**
秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
*『北支那開発株式会社及関係会社概要. 昭和15年度』　北支那開発、1941年
庄家弘

庄 家弘（しょう いえひろ）は、平安時代末期の武士。武蔵国栗崎館初代館主。本庄氏の祖。

**児玉党本拠地の移転**
武蔵七党の一つにして最大勢力を有した児玉党の本宗家3代目である児玉家行の嫡子として誕生。
児玉党本宗家4代目を継いだ後は、児玉党の本宗家である児玉氏から庄氏（荘氏）を名乗り、以降、児玉党本宗家は庄氏を名乗る様になる。北上して本拠地を武蔵児玉郡大寄郷若泉庄の栗崎村に構え館を築いたと考えられる。栗崎に土着し児玉庄太夫家弘を称した（大夫も参照）。児玉党が児玉氏によって支配されたのは3代目までであり、それ以降は庄氏・本庄氏を名乗り、武蔵の北部国境付近である現在の本庄に館を築く様になった。以後、栗崎・北堀・本庄は児玉党本宗家の領地となる。本庄は内陸部の台地であり、南に大久保山（山と言うより丘）、北に利根川と言った地理条件があった。
家弘の孫・庄家次の代になり、庄氏本宗家は栗崎館を去り、西日本に土着した為、在地に残った時家により、北堀の地に館が構えられ、本庄氏を名乗る様になる。

**改姓の経緯**
家弘の弟（＝児玉氏分家）である二郎家遠が「塩谷」の地を、三郎親家が「富田」の地を、父である家行から譲られ、本宗家の子息がそれぞれ児玉地内を分割領有した事により、本来の「児玉」の意を成さなくなった事によると考えられる。

**系譜**
 祖父：有道児玉大夫弘行（児玉党本宗家2代目。11世紀末の後三年の役に参戦し、有大夫弘行として記述されている。有は有道氏の略）- 父：（有道）児玉武蔵権守家行- 弟：児玉二郎家遠（後の塩谷平太夫家遠）、児玉三郎親家（後の富田三郎親家）- 子：庄太郎家長、庄二郎弘高、庄三郎忠家、庄四郎高家、庄五郎弘方の5人。本宗家（嫡男）以外は、父家弘からそれぞれ領地を与えられ、新たに氏を名乗った。彼らは源氏方に従い、治承・寿永の乱（源平合戦）など各戦で活躍する事となる。なお、『吾妻鏡』『荘家文書』『武蔵七党系図』などの資料には、名前の誤記や系譜伝承の混乱が生じている。その為、系譜については諸説ある。
『武蔵七党系図』（14世紀中頃以降に成立）には、家弘の嫡男は、庄権守弘高（別の文献では藤原弘高）とあり、その嫡男が家長であると記されているが、名の継承の観点と所領の継承の観点から研究者の間ではこの系図の説は否定されている。また、庄氏が藤原姓を名乗ったのも鎌倉期より以後の事である。

**備考**
諸説あるが、児玉庄は現在の本庄市に比定されており、本宗家は児玉庄を営みながら周辺に勢力を展開していったものと考えられている。『玉葉』に記述される児玉庄も児玉郡北部内と見て、問題はない。
*そもそも児玉町には家弘および家長に関する伝承はないが、明治33年発行の『児玉記考』を読めば分かるとおり、本庄市内には家弘と家長、そして家次、時家の伝承が残っている。弘高に関する伝承が残っていない事からも弘高が嫡男ではなかった事も分かる（近年の系図研究からも家長が家弘の嫡男であるとする説が出されている）。また、栗崎地内の寺院（庄氏菩提寺の）伝承においても家長と頼家に関する伝承が語られている（本庄市内には家長が建てたと伝えられる大山阿夫利神社、現・阿夫利天神社もある）。栗崎の地が庄氏惣領家の本貫地であった事は有力説であり、館跡がある事からも分かる。一方で、北堀説には疑問もある。
*『児玉記考』の一節、「元弘年間（元永年間の誤りと考えられる）、児玉郡大寄郷若泉庄の北堀は、児玉庄太夫家弘の時代では東本庄と称し、城堡があった。その後、北堀丹波守時家（本庄氏）の時代になると東本庄から北堀と称した」とある。北堀と栗崎の地は隣接している為、12世紀では区画の境が曖昧だったとも考えられる。
*『武蔵七党系図』によれば、父家行と同様に「河内守」と記載されている事から、児玉郡栗崎村に移住する以前は河内村（現児玉町河内）を拠点にしていたものと考えられる。家行と家弘は、「河内権守」や「河内守」と記述されているが、決して河内国を意味しているのではなく、かつて、児玉党の本宗家が児玉郡の河内村を拠点としていたと言う意味である。
*伝承によっては、「家弘の子、庄四郎高家は本庄に土着し、庄を氏と成し」とあるが、1人で土着したのであれば単体で館があるはずで、本庄に土着したのではなく、本庄の栗崎村で生まれたの誤りと考えられ、後に児玉の蛭川村へ移住（南下）したと考えられる。こうした事（高家が蛭川へ移住する以前の伝承が児玉にはない事と生きていた年代、さらに系図等で児玉を称していなかった事）からも、庄氏一族は栗崎村の生まれと考えられる。つまり、家弘の子息達が河内村から移住したものとは考え難い。
*諸々の上述をふまえると、家行が生きている間に、3人の子息に領地を与えたと言う事は、その時点では、まだ河内庄を治めていた＝河内守を称していたのは家行自身であったと考えられ、その間に家弘が児玉庄を開拓し、営み、家行の没後、再び河内へ戻ったと推測する事もできる。遵って、通説としては、家長が栗崎に館を築いたと考えられているが（説であって断定はされていない）、家弘が築いた可能性もないわけでない。例えば、根津美術館所蔵の古文書の一つには、時家系本庄氏が筑前国小中庄の地頭職を与えられていた事が記されている。しかし、七党系図を初め、どの系図にも時家系本庄氏が小中庄の地頭になったとは記述されていない（後に剥奪された事が影響しているとも考えられる）。こうした事からも系図に記述されている事が全てであると捉える発想は安易である。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
RQ-11 レイヴン

RQ-11 レイヴン（Raven, 英語でワタリガラスの意）は、アメリカ合衆国のAeroVironment社製の小型無人偵察機であり、アメリカ軍とその同盟国で運用されている。主な用途は市街戦や野戦における近距離偵察。

**概要**
RQ-11は翼幅1m、重量2kg程度の小型固定翼機である。手投げ（ハンド・ローンチ）により発進し、飛行中は二次電池の電力で電動モーターを駆動し、プロペラを回して推力を得る。上昇限度は海面高度で15,000フィート、また、対地高度では1,000フィート（約300メートル）まで。飛行速度は45-97km/h（28-60 mph）で、航続距離は10km（6.2マイル）。
飛行方法としては、地上からの無線操縦（ラジコン）による飛行と、GPSを用い、設定したウェイポイントを経由させる完全自律飛行の両方が可能である。管制ステーションには市販のノートパソコンを利用し、ボタン1つで発進した場所に帰還する機能を備える。標準的なペイロードとしては、カラーのCCDビデオカメラと赤外線ナイトビジョンカメラを搭載する。カメラは当初機首に固定式だったが、2015年からはカメラ用ターレットを採用したレイヴン・ジンバルが配備され始めている。
価格は1機あたり35,000ドル、システム全体では250,000ドルである。
現在、アメリカの陸・空軍と海兵隊、特殊作戦軍で5,000機以上が配備されている。オーストラリア、イタリア、デンマーク、スペイン他、19ヶ国で採用されており、生産数は1万9,000機を越え、世界で最も生産されたUAVと言われている。
イギリス空軍はイラクで機材と運用のための人員をアメリカ軍から借りて使用している。デンマーク陸軍は2007年9月に12セットのレイヴンを購入し運用している。オランダは770万ドルでRQ-11Bを購入（機数不明）すると言われている。
ファイル:RQ-11_Raven_1.jpg|イラクでRQ-11の発進準備をするアメリカ陸軍兵士
ファイル:RQ-11_Raven_2.jpg|イラクでアメリカ陸軍兵士の手から飛び立ったRQ-11

**派生型**
 RQ-11A レイヴンA
 生産終了
 RQ-11B レイヴンB

**採用国**

**仕様**
翼幅：1.0m（4ft 3in）
*全長：1.1m（3ft 7in）
*重量：1.9kg（4.2lb）
*エンジン：Aveox 27/26/7-AV 電動モーター
*最大巡航速度：97km/h（60mph）
*航続距離：10km（6.2マイル）
*飛行時間：80分

**脚注**

**登場作品**
 『ネイビーシールズ』
 Navy SEALsが、CIAの女性スパイを拉致したテロリストが潜む村への偵察に使用する。撮影には実物が使われている。

**関連項目**
 無人航空機- 模型航空機- 軍事用ロボット