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后稷

后稷
后稷（こうしょく）は、伝説上の周王朝の姫姓の祖先。中国の農業の神として信仰されている。姓は姫、諱は棄、号は稷。不窋（ふちゅつ）の父。后稷はもともと棄(捨てられし者)という名であったが、農業を真似するものが多くなってきたため、帝舜が、農業を司る者という意味の后稷という名を与えたとされている。后稷の一族は引き続き夏王朝に仕えたが、徐々に夏が衰退してくると、おそらくは匈奴の祖先である騎馬民族から逃れ、暮らしていたという。

**生涯**
中村不折「巨人の蹟」1912年
『史記』周本紀によれば、帝嚳の元妃（正妃）であった姜嫄が、野に出て巨人の足跡を踏んで妊娠し、1年して子を産んだ。姜嫄はその赤子を道に捨てたが牛馬が踏もうとせず、林に捨てようとしたがたまたま山林に人出が多かったため捨てられず、氷の上に捨てたが飛鳥が赤子を暖めたので、不思議に思って子を育てる事にした。棄と名づけられた。『山海経』大荒西経によると、帝夋（帝嚳の異名とみなす説が有力）の子とされる。
棄は成長すると、農耕を好み、麻や菽を植えて喜んだ。帝の舜に仕え、農師をつとめた。また后稷の官をつとめ、邰に封ぜられて、后稷と号した。
死後、子の不窋が後を嗣いだ。

**考証**
『魏志』東夷伝・夫餘に「昔、北方に高離の国というものがあった。その王の侍婢が妊娠した。〔そのため〕王はその侍婢を殺そうとした。〔それに対して〕侍婢は、『卵のような〔大きさの〕霊気がわたしに降りて参りまして、そのために妊娠したのです』といった。そのご子を生んだ。王は、その子を溷（便所）の中に棄てたが、〔溷の下で飼っている〕豚が口でそれに息をふきかけた。〔そこで今度は〕馬小屋に移したところ、馬が息をふきかけ、死なないようにした。王は天の子ではないかと思った。そこでその母に命令して養わせた。東明と名づけた。いつも馬を牧畜させた。東明は弓矢がうまかった。王はその国を奪われるのではないかと恐れ、東明を殺そうとした。東明は南に逃げて施掩水までやってくると、弓で水面をたたいた。〔すると〕魚鼈が浮かんで橋をつくり、東明は渡ることができた。そこで魚鼈はばらばらになり、追手の兵は渡ることができなかった。東明はこうして夫餘の地に都を置き、王となった」とある。一方、『史記』巻四・周本紀に「周の后稷、名は棄。其の母、有邰氏の女にして、姜原と曰う。姜原、帝嚳の元妃と為る。姜原、野に出で、巨人の跡を見、心に忻然として說び、之を踐まんと欲す。之を踐むや、身動き、孕める者の如し。居ること期にして子を生む。不祥なりと以為い、之を隘巷に棄つ。馬牛過る者皆な辟けて踐まず。徙して之を林中に置く。適會、山林人多し。之を遷して渠中の冰上に棄つ。飛鳥、其の翼を以て之を覆薦す。姜原以て神と為し、遂に收養して長ぜしむ。初め之を棄てんと欲す。因りて名づけて棄と曰う」という牛馬が避け、鳥が羽で覆って守った、という后稷の神話が記載してある。内藤湖南は、夫余と后稷の神話が酷似していることを指摘しているが、「此の類似を以て、夫餘其他の民族が、周人の旧説を襲取せりとは解すべからず。時代に前後ありとも、支那の古説が塞外民族の伝説と同一源に出でたりと解せんには如かず」といい、同様の神話が、三国時代の呉の康僧会が訳した『六度集經』にもあることを指摘し、「此種の伝説の播敷も頗る広き者なることを知るべし」とする。

**脚注 ==
大池 (岡山県)

大池（おおいけ）は岡山県玉野市宇野にあるため池である。玉野市は乾燥して降水量が少ない地域であるため、大池のほかにもたくさんのため池が存在する。同市の山田地区、八浜地区、倉敷市児島上の町にも同名の池が存在する。また大池と聞くと玉野市で一番大きな池と想像する人も多いと思うが、実際面積は天王池、志池などのほうが大きい

**周辺**
湖畔の宿 玉仙 (旅館)
*玉野ゴルフ倶楽部

**関連項目**
玉野市のため池一覧
*玉野市
安心して老いるために

『安心して老いるために』（あんしんしておいるために）は、1990年10月13日に公開された映画。

**舞台**
岐阜県揖斐郡池田町

**概要**
特別養護老人ホーム（サンビレッジ新生苑）と、自治体の池田町の取り組みを通し、生涯を安らかに生きてゆくために必要なことを追求したドキュメンタリー。

**スタッフ**
監督:羽田澄子
*製作:工藤充
*撮影:西尾清
*音楽:高橋アキ
*美術:朝倉摂
*録音:滝沢修   

**関連項目**
池田町
CH-37 (航空機)

H-37モハーヴェ（H-37 Mojave）は、シコルスキー・エアクラフト社で開発された1950年代の標準的な大型重吊下ヘリコプターである。民間型をS-56、アメリカ陸軍ではCH-37 モハーヴェ、アメリカ海兵隊ではHR2Sという名称（3軍共通航空機命名システムでCH-37になった）である。

**開発**
S-56は、アメリカ海兵隊（USMC）向けの完全装備の兵員26名を運べる強襲輸送ヘリコプターとして開発され、1951年に発注された。最初の試作機が1953年に初飛行し、生産型のHR2Sが1956年7月から 海兵隊第1ヘリコプター飛行隊に配備を開始された。総計60機が製造された。
アメリカ陸軍は1954年に試作機を評価した後H-37Aとして94機を発注し、最初の機体は1956年夏に納入された。海兵隊と陸軍向けの全機は1960年半ばまでに納入された。陸軍向けの機体は1960年代初めに後部の機体安定装置、ホバリング中の積み下ろし能力を付加されH-37Bとして性能向上された。アメリカ軍の機体名称の統合により1962年に海兵隊の機体はCH-37Cとなった。
配備された当時CH-37は西側諸国で最大のヘリコプターであり、シコルスキー社の最初の双発エンジンのヘリコプターであった。2基のプラット・アンド・ホイットニー ダブルワスプ 星型エンジンを引き込み式の降着装置を内蔵した胴体外側のポッドに装備したことにより、胴体は機首のクラムシェル型ドアを通して積み下ろしが出来る様な貨物専用に利用できた。主ローターブレードは5枚構成で、戦闘中に1枚のブレードを失っても機能するように設計されていた。
CH-37は、後に普及していったターボシャフトエンジンより大型で重く低出力のレシプロエンジンを搭載した最後の大型ヘリコプターの1機種であった。このためにこの機種の就役期間は比較的短いもので1960年代遅くには全機が退役し、陸軍では遠縁に当たるCH-54 タルヘに更新された。
1963年に4機のCH-37Bがベトナムに配備され墜落したアメリカ軍機の回収任務に使用された。この任務においてCH-37は非常な活躍を見せ7,500万USドル分以上の機材を回収した。この中の幾らかは敵地内から回収されたものであった。

**派生型**
ファイル:HR2S Marines debarking NAN11-57.jpg|thumb|アメリカ海兵隊のHR2S-1、1956年
ファイル:HR2S-1W NAN3-57 1-57.jpg|thumb|HR2S-1W 早期警戒ヘリコプター
 XHR2S-1
 1900hpのR-2800-54 エンジンを搭載したアメリカ海兵隊向けの試作強襲輸送ヘリコプター。4機製造。
 HR2S-1
 改良されたエンジンナセル、2重主車輪、胴体背部安定板を備えた量産型。1962年にCH-37C_に改称。55機製造（追加発注の36機は調達中止）。
 HR2S-1W
 アメリカ海軍向け空中早期警戒機。2機製造。
 YH-37
 アメリカ陸軍により評価された1機のHR2S-1。
 H-37A モハーヴェ
 胴体背部安定板と改良されたローター頂部覆いに変更を加えたアメリカ陸軍向けの軍用輸送モデルのHR2S。1962年にCH-37Aに改称。94機製造。
 H-37B モハーヴェ
 再設計された貨物ドア、自動安定装置、耐衝撃燃料タンクを備えたH-37A（4機を除く全機）。後にCH-37Bに改称。
 CH-37A: 1962年に改称されたH-37A
 CH-37B: 1962年に改称されたH-37B
 CH-37C: 1962年に改称されたHR2S-1

**S-60**
S-60
S-60は"スカイクレーン"の試作機として1958年にS-56から開発された。S-60は安定したホバリングを実現するために自動操縦装置を備えており、座席を回転させて前後方向のどちら向きでも操縦できる操縦席に骨格形状の胴体を持っていた。骨格形状によって100名近くの兵員や医療施設、レーダー構造物、等々の適当な用途に変更可能な'モジュール'を抱きかかえることができた。
S-60はより大型のターボシャフトエンジン搭載のCH-54 タルヘ軍用ヘリコプターとその民間型のS-64 スカイクレーンに発展した。

**その他の派生型**
シコルスキー社の製品のライセンス生産会社であるウエストランド・エアクラフト社がS-56のローター、ギアボックスを基本としてウエストランド ウエストミンスターを設計した。ウエストミンスターは鋼管フレーム構造でネイピア イーランド（Napier Eland）ターボシャフト エンジンを搭載しており、人員輸送（兵員50名）用では胴体は外皮に覆われていたが貨物機（ジープ4台かそれと同等の貨物）では骨格が剥き出しだった。ウエストミンスターの開発計画はフェアリー社から購入したフェアリー ロートダイン（Fairey Rotodyne）のために中止された。

**現存機**
 CH-37B (#55-644)：アラバマ州、オザークのアメリカ陸軍航空博物館に展示。- CH-37B (#56-1005)："Tired Dude"、アリゾナ州、ツーソンのピマ航空博物館（Pima Air & Space Museum）に展示。- CH-37B (57-1651)：バージニア州、ユースティス基地（Ft. Eustis）内のアメリカ陸軍輸送博物館（U.S. Army Transportation Museum）が所有。- CH-37C (#145864)：フロリダ州、ペンサコーラの国立海軍航空博物館に展示。

**要目**
（CH-37 モハーヴェ）- 乗員：3名- 搭載量：兵員26名- 全長：26.8 m (88 ft 0 in)- 全高： m (22 ft in)- 主ローター直径：22.0 m (72 ft 1 in)- 円板面積：379 m2 (4,080 ft2)- 空虚重量：- 最大離陸重量：9,500 kg (21,000 lb)- 発動機：2 × プラット・アンド・ホイットニー R-2800-54 星型エンジン、2,100 hp (1,600 kW)- 超過禁止速度：211 km/h (150 mph、130 kn)- 航続距離：400 km (247 mi、215 NM)- 巡航高度： 8000 ft (2438m)

**関連項目**
 CH-54 タルヘ

**外部リンク**
  CH-37 Mojave US Army Aviation history fact sheet-  Photos of CH-37's from 49th Avn Bn, CAL ARNG, and others
ウエストランド ウエストミンスター

ウエストランド ウエストミンスター（Westland Westminster）は、1950年代の英国のウエストランド・エアクラフト社で開発された大型貨物ヘリコプターである。本機は2基のガスタービン エンジンを搭載し5枚ブレードの主ローターと初期には剥き出しの後に羽布で覆われた鋼管フレーム製の胴体を持っていた。設計と製造は政府の援助を受けないプライベートベンチャーとして行われたがウエストランド・エアクラフト社が競合するヘリコプター製造会社を傘下に収め、その社の先進的な計画を手中にした時点でウエストミンスターの開発は中止された。

**開発**
ウエストミンスターは 1950年代を通してターボシャフトエンジン装備の重クレーン・ヘリコプターを造り上げようと努力してきたウエストランド・エアクラフト社（ウエストランド社）の最初の成果であった。ウエストランド社の計画にはローター先端に3基のアームストロング・シドレー サファイア エンジンを装着した450座席の兵員輸送用のW90型まであった。
1954年にウエストランド社は民間市場向けにターボシャフト エンジン搭載のシコルスキー S-56のライセンス生産をするための調査を行った。同社はこの提案に対して軍需省が援助してくれるものと見込んでいたがこれは当てが外れた。1958年6月にウエストランド社はシコルスキー・エアクラフト社（シコルスキー社）とS-56の主ローター、ギアボックス、テールローター、トランスミッション、操縦系統を含むライセンス生産権の取得に合意した。政府の冷淡な態度が続く一方でウェストランド社は、S-56の関連技術を使用するが動力源には2基のネイピア イーランド（Napier Eland）ターボシャフト エンジンを使用する重クレーン・ヘリコプターの設計をプライベートベンチャーとして進めることに決定した。当時、ウエストランド社はエセックスの開発に傾注しておりウエストミンスターの開発は細々と行わざるをえなかった。
当初は40座席の短距離民間輸送機と15,000 lbの吊り下げ能力を持つフライングクレーンの2機種の派生型が構想されており、1956年3月にウエストランド社は鋼管スペースフレーム（space frame）構造の胴体に操縦席、エンジン、降着装置を取り付けた飛行可能な試験機材として最初の試作機を製造する決定を下した。製造価格を廉価に抑えることに重点が置かれたため可能な限りウエストランド ホワールウインドやブリストル フレイターのような機体からの既製部品を流用が図られた。この試作機は1958年2月に完成し通常の静止試験や機器試験、エンジン稼動試験や約20時間の"地上繋留"でのエンジン試験が実施された後の6月15日に初飛行が行われた。試験飛行では顕著な振動を示した結果、試作2号機にはシコルスキー S-64から流用した6枚ブレードの主ローターへの換装を含む様々な設計変更が施された。いったん法令で定められた10時間の飛行をして、この最初のウエストミンスターにはG-APLEの登録記号が付され、試作2号機の製造が始まった。
この時期に海軍本部はウエストミンスターの計画がエセックスの開発を遅延させていると感じ始めた。これは単なる幻想でしかなかったが、この大型機にとっては縁起の悪い予兆でもあった。暫くの間作業は続けられG-APLE機のスペースフレームは表面をポリエチレンテレフタラート羽布で覆われた木製の流線型の外殻で囲われて主ローターは実験用の6枚ブレードのものに換装された。
試作2号機はG-APTXの登録記号が付され1959年9月4日に初飛行を行った。飛行テストは続けられたが、英国のヘリコプター製造業界は流動的な状態で、サンダース・ロー社、ブリストル社、フェアリー社のヘリコプター部門の全事業をウエストランド社の下で合併させている最中であった。この過程でウエストランド社は2機種のウエストミンスターの潜在的ライバル、ブリストル 194とフェアリー ロートダイン（ジャイロダイン型式）を抱え込むことになった。ロートダインは既に飛行しており政府出資の計画でもあった。合理的な判断が下されウエストミンスターの開発は1960年9月に凍結された。
2機の試作機は廃棄された。シコルスキー社から供給された部品は関税を課されないように取り外されて送り返され、機体は廃機処分の後に売却された。

**性能･主要諸元**
（ウエストミンスター）
Westland Aircraft since 1915
*乗員：2名（+2名を計画）
*搭載量：（乗客40名を計画）
*全長：27.40 m (89 ft 10 in) 
*全高：6.43 m (21 ft 1 in)
*主回転翼直径：21.95 m (72 ft)
*円板面積：378.2 m² (4,069 ft²)
*円板荷重：
*空虚重量：10,125 kg (22,322 lb)
*最大離陸重量：14,965 kg (32,922 lb)
*馬力荷重：
*発動機：2 × ネイピア イーランド（Napier Eland）E220 ターボシャフト エンジン、2,920 shp (2,178 kW)
*超過禁止速度：155 mph=M0.11 (135 knots)
*巡航速度：115 mph=M0.08 (100 knots)、量産型では130 knotsを計画
*航続距離：120 mi (104 nm) 量産型での計画値
*上昇率：1,750 ft/min (8.9 m/s)、量産型では2,000 ft/min (10.2 m/s)を計画

**関連項目**
 CH-37 モハーヴェ

**出典**

**外部リンク**
  Westland-  Westland Westminster
名鉄ミ1形電車

名鉄ミ1形電車（めいてつミ1がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道が保有した軌道線用散水車（撒水車）である。水1形（みず1がた）とも称される。
ミ1-4（水1-4）の計4両が存在した。形式称号の上では一形式に纏められていたが、各車それぞれ構造は異なる。

**概要**

**ミ1**
美濃電気軌道が最初に導入した散水車で、1920年（大正9年）に名古屋電車製作所で製造されたpage=135。シーメンス製電装品を搭載し、美濃電ではS形撒水車1号と称されたpage=24。名鉄発足後、1941年（昭和16年）にミ1（水1）に改番されるpage=24。主に岐阜市内線、美濃町線で運用されたが、鉄道線の鏡島線でも運用されたというpage=24。
太平洋戦争の空襲で焼失後、1952年（昭和27年）5月に復旧page=24。1954年（昭和29年）9月に集電装置をトロリーポールからビューゲルに換装したpage=25。道路舗装が行き届いたことで役目を終えpage=146、1957年（昭和32年）10月に廃車となるpage=152。名古屋鉄道で最後の散水車であった。

**ミ2**
美濃電気軌道の散水車で、1926年（大正15年）に岡谷製作所で製造されたpage=256。英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製電装品を搭載し、美濃電ではW形撒水車2号と称されたpage=24。名鉄発足後、1941年（昭和16年）にミ2（水2）に改番されるpage=24。ミ1と同じく岐阜線区で使用されたpage=24。
ミ1と異なり太平洋戦争の空襲で焼失後も復旧されず、1953年（昭和28）年9月に廃車となったpage=25。

**ミ3**
（旧）名古屋鉄道の散水車で、1929年（昭和4年）に同社新川工場で製造されたpage=135。台車や走行機器は廃車となったデシ500形の発生品を転用しているpage=162。蘇東線（後の起線）に投入された当時の車号は不詳page=146。名鉄発足後、1941年（昭和16年）にミ3（水3）に改番されるpage=257。
車籍は起線が休止される1953年（昭和28年）まで残っていたが、同線の舗装は戦時中に完了しており、役目を終えたミ3は終戦後、新川工場内に移され保管されていたpage=76。1954年（昭和29年）に廃車となりpage=257、新川工場で解体されたpage=43。

**ミ4**
岡崎電気軌道の散水車で、1922年（大正11年）に岡谷合資会社で製造されたpage=45。岡崎電気軌道・三河鉄道時代の車号は1号だったが、名鉄合併後はミ4（水4）に改番されるpage=30。1945年（昭和20年）7月の空襲（岡崎空襲）で被災し休車となりpage=41、復旧せず1947年（昭和22年）9月に廃車となったpage=156。

**主要諸元**
出典：1944年版車両諸元表page=167

**脚注**

**参考文献**
雑誌記事
書籍
ヤスミナ・カドラ

ヤスミナ・カドラ（Yasmina Khadra  ياسمينة خضراء, 1955年1月10日 - ）はアルジェリア出身の作家。現在はフランス在住。「ヤスミナ・カドラ」はペンネームであり、本名はムハマド・ムルセフール（Mohammed Moulessehoul）。作品は25ヵ国以上で出版されている。

**略歴、人物**
9歳から軍の寮学校に入学し、軍務につく。アルジェリア独立の記念式典で起きた爆弾テロの現場にいたこともあり、過激派に対する作戦行動を12回経験している。のちに軍を離れ、フランスへ移住。
初期は推理小説を書いていたが、やがてイスラーム世界の問題を題材とするようになる。小説 Morituri は、テロ事件での体験をもとにしているが、事件当時の記憶が1ヵ月近く欠落しており、どのように執筆したかを覚えていないという。また、『カブールの燕たち』、『テロル』、Les sirènes de Bagdad（未訳）の3冊では、アフガニスタン、パレスチナ、イラクを舞台に原理主義を重要なテーマとして描き、『テロル』はゴンクール賞の最終候補作にもなった。カドラは、自らの作品によって、原理主義者やテロリストにも彼らなりの哀しみがあることが理解されるようになってきたと述べている。また、原理主義によって最もダメージを受けているのは、ムスリムであると考えている。
2005年にフランス国籍を取得。移住先のフランスを素晴らしい国だと評価する一方、依然として移民への差別があると考えている。地元のＴＶ番組に出演する企画において、スタッフのサボタージュにより自らの姿が撮影されなかったという体験をもつ。
政治的なテーマのみを書くつもりはなく、今後は愛をテーマにした作品を構想中。

**フランス語で執筆する理由**
アラビア語ではなくフランス語で執筆する理由として、以下のような点をあげている。- アラビア語の詩人になりたかったが上達しなかった- 新たに身につけたフランス語の方が、よりはっきり主張を伝えられると気づいた- 軍の寮学校ではアラビア語の番号で呼ばれたが、フランス語の教師は名前で呼んでくれた- 西洋をはじめ、より多くの人々に読んでもらうため

**ペンネームについて**
当初は本名で執筆をしていたが、軍の検閲に悩んでいた時、妻の提案によってペンネームを使うようになった。そのため、自伝的小説 L'Écrivain で経歴が明かされるまでは、多くの人々に女性作家だと思われていた。

**主な著作**
 Amen (1984年)- Houria (1984年)- La Fille du pont (1985年)- El Kahira - cellule de la mort (1986年)- De l'autre côté de la ville (1988年)- Le Privilège du phénix (1989年)- Le Dingue au bistouri (1990年)- La Foire des Enfoirés (1993年)
*À qui rêvent les loups (1999年)
*L'Écrivain (2001年)
*L'imposture des mots (2002年)
*Les hirondelles de kaboul (2002年) 　日本語訳『カブールの燕たち』　香川由利子訳、 早川書房、2007年
*Cousine  (2003年)
*L'attentat (2005年) 　日本語訳『テロル』　藤本優子訳、早川書房、2007年（英国推理作家協会インターナショナル・ダガー賞候補作）
*Les sirènes de Bagdad (2006年)
*Ce que le jour doit à la nuit (2008年)　日本語訳『昼が夜に負うもの』　藤本優子訳、早川書房、2009年
ミステリ小説
以下の4冊は、2008年には Le quatuor algérien というタイトルで1冊にまとめられて刊行されている。
*Morituri (1997年)
*Double blanc (1998年)
*L'automne des chimères (1998年)
** 2002年、ドイツ・ミステリ大賞翻訳作品部門受賞（第2位）
** 2006年、英国推理作家協会 インターナショナル・ダガー賞候補
*La part du mort (2004年)

**参考文献**
 香川由利子　『カブールの燕たち』訳者あとがき- 藤本優子　『テロル』訳者あとがき

**関連項目**
 アルジェリアにおける検閲

**外部リンク**
 公式サイト（フランス語）- 極限状況で壊れていく市民（酒井啓子による『カブールの燕たち』レビュー）- "yori-eye"のビデオ対話での紹介
安達頼景

安達 頼景（あだち よりかげ）は、鎌倉時代中期の鎌倉幕府の御家人。安達氏の一族で、安達義景の次男。安達泰盛の兄。

**経歴**
頼景の2歳年下の弟泰盛が、当初から安達氏の嫡男が継承する「九郎」を名乗っている事から、頼景は庶兄であったと思われる。
建長4年（1252年）、宗尊親王の鎌倉入りを朝廷に伝える使者を務め、翌建長5年（1253年）に25歳で泰盛と共に幕府の引付衆となる。この年の6月に父義景が死去している。正嘉（1257年）には丹後守となり、安達氏の家督である秋田城介の継承候補からは外されている。
弘長3年（1263年）、宗尊親王と深い繋がりがあり、後藤基政と共に六波羅探題評定衆に転出。同年11月の北条時頼の死去に伴い出家。文永9年（1272年）の二月騒動に連座して関東に召し出され、所領二ヵ所を没収された。
弘安8年（1285年）の霜月騒動で安達一族が滅ぼされたが、頼景は泰盛に属さなかったのか難を逃れている。正応5年（1292年）、64歳で死去。

**関連項目**
安達氏
ペチャ型フリゲート

ペチャ型フリゲート（ペチャがたフリゲート、Petya class Frigate）は、ソヴィエト/ロシア海軍の警備艦である。
ペチャ型はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は159型警備艦（СКР проекта 159）である。また、当初はその役割から対潜艦（ПЛК: Противолодочный корабль）に分類されていた。

**概要**
ペチャ型フリゲートは前級のリガ型フリゲートから大幅に艦容と機関が変わり54隻が竣工し、1990年代ほとんどが退役したが現在も同盟諸国の8隻が稼動中である。
1950年代に就役した前級が第二次世界大戦型の技術の延長線上にあったのに対し、本級では最新式の対潜兵器やソナーを装備し、機関もガスタービンとディーゼル機関が併用された。また、砲熕兵器も強化されているが、あくまで対潜任務を重視した設計となっている。
デザインは鋭い艦首からAK-726 76.2mm連装砲1基、箱型艦橋の左右前端に1基ずつ対潜ロケット砲、マストと煙突、魚雷発射管が中央線上に1基、その後に76.2mm連装砲1基、艦尾の左右両端に1基ずつ対潜ロケット砲が原型であるが、その後の改装で大きく3ないし4タイプに分類される。-  159 (Petya-I class)×18隻
 原型、400mm四連装対潜魚雷発射管×1基、РБУ-2500 12連装対潜ロケット砲×4基-  159-А (Petya-II class)×24隻
 400mm四連装対潜魚雷発射管×2基、RBU-6000 12連装対潜ロケット砲×4基- 159-М (Modified Petya-I class)×9隻
 原型から改装、艦尾にソナーを装備しRBU-2500 12連装対潜ロケット砲を2基に削減- 159-АЭ (Petya-III class)×12隻
 輸出型、400mm四連装対潜魚雷発射管×1基を533mm三連装対艦魚雷発射管×1基に換装。なお、大型曳航ソナー装備の為、後部76.2mm連装砲1基を撤去した艦も見受けられる。
次級のミルカ型フリゲートではエンジンの改良により航続距離が倍以上に増大し、18隻が就役し煙路とマストの位置が変更となった。
リガ型とペチャ型の関係は海上自衛隊の護衛艦ではあやなみ型護衛艦（1958年 - 90年; 1700t）と、次代のやまぐも型護衛艦（1966年 - 2005年; 2050t）のそれに相当するが、半分位の船体に同程度の兵装を装備している代りに、あくまで近海の対潜掃討に対応したソナーの測定能力や活動期間（10日）が設定されており、外洋での航行能力は限られている。
ミルカ型ののち、ソ連海軍における警備艦は大型化の道をたどり、輸出用のコニ型フリゲートを経て、3000tクラスのクリヴァク型フリゲートに発展した。本型が担っていた近海での警備任務は、対潜戦に特化した小型対潜艦であるグリシャ型コルベットと、対水上戦に特化した小型ミサイル艦であるナヌチュカ型コルベットに引き継がれた。

**同型艦一覧**

**同盟諸国供与艦一覧**
 22px イエメン海軍
 22px インド海軍
 12隻: P68 « Arnala »,P75 « Amini », P73 « Anjadip»,P77 «Kamorta»,P78 «Kadmatt»,P80 «Kavaratti»,P69 «Androth»,P74 «Andaman»,P75 «Amini»,P79« Kiltan»,P81« Katchall»,P83« Amindivi»; 全艦退役
 22px ベトナム人民海軍
 6隻: HQ-09、HQ-11、HQ-13, HQ-15, HQ-17; 現在も活動中
 22px エチオピア海軍
 4隻: F-1616, F-1617; エリトリア独立と共にジブチでスクラップ化
 22px シリア海軍
 2隻: «AI Hirasa» (б/н 2-508)(б/н 1-508); 現在も活動中
 22px ウクライナ海軍
 U132 Отаман Сидір Білий
 22px アゼルバイジャン海軍
 Бакинец: 現在係留中

**参考文献**
 Cite magazine |和書 |magazine=世界の艦船 |issue=1992年3月増刊号 |publisher=海人社 |ref=harv

**関連項目**
 ソ連・ロシア海軍艦艇一覧- 警備艦

**外部リンク**
 ロシア語のページ、同型艦名はここから- ロシア語のページ、同型艦詳細- СКР-112 после исключения из состава ВМС Украины (б/н U132), 1994 г. 放置状態のウクライナU132 Отаман Сидір Білий- Petya-Klasse auf fas.org英語のページ、Petya I Petya II Mod Petya-IPetya IIIの分類- 英語のページ、ここでのPetyaII級の写真では魚雷発射管は五連装に見える- 現在も活動中のシリア海軍のペチャ型- ベトナム人民海軍のタランタルコルベットとペチャ級- 黒海艦隊所属のフリゲート一覧表
Deeper

「Deeper」（ディーパー）は、日本のロックバンド・L'Arc〜en〜Cielのギタリスト、Kenの2作目のシングル。2009年3月4日発売。発売元はDanger Crue Records。

**解説**
前作｢Speed｣から約2年半ぶりとなるシングル。なお、本作は2009年4月に発売された1stアルバム『IN PHYSICAL』の先行シングルとなっている。
表題曲「Deeper」は、繊細なメロディと豪快なハードロックサウンドを兼ね合わせた楽曲となっている。Kenはデモ制作当時に「自然と曲を作りたい」と思っていたといい、コンセプトを決めずに作り始めたという。Kenはこの曲の制作姿勢について「曲を書くときに、無責任になっていくというか…無責任っていうと失礼に聞こえるかもしれないけど、あえて何かを意識して作らないようにしたんです」「こういうギターを入れて、ここで転調させて、このハード使って、みたいな決めごとは止めて。とりあえずプロトゥールスの前に座って、チャラリンっとギターを弾いて"あ、これいいじゃん"ってところから進めて、そこからそのまま形にする、みたいな作り方」と述べている、また、Kenは「締め切りもないし、コレっていう枠もないから、脳内直結で許される環境で、自由に作曲が出来るときだった」と制作を振り返っている。なお、Ken曰く、この曲の骨格が出来た際に「12弦ギターを入れたい」と思ったといい、新たにギターを購入し音を入れていったという。
歌詞の世界観は浮遊感のあるイメージとなっているが、Kenはこういった歌詞になった心境について、「変な話だけど、人間、前後左右とか、水平に動くときはこう"よし、前に進もう"とか"右へ曲がろう"とか、いろいろ考えられるし、行動が出来るし、視野に入れられると思うけど、ズドンと下に落ちたり、上に行くって発想はない気がするんだよね。地面があるからそれ以上潜れないし、飛べないからそれ以上上に行けないし。なんかそういう、上下のパラメーターが出てきたときの人間の気持ちってどんなもんだろうなって」「僕が思ったのは、前にも後ろにも進んでないし、左右にも動いてなくて、上下だけに動いてる感覚というか」と述べている。なお、Kenは＜パラダイス＞というワードを自身の歌詞によく取り入れているが、これは「見果てぬどこかへ行く風景」として描かれていることが多い。Kenは＜パラダイス＞というイメージについて「水平面ではどんだけ歩いても見つかんないんじゃないかな」「水平面にないなら、身を任せて、落ちるなら落ちる、上がるなら上がる。どっちなのかわかんないけど、そうしたら見れるかな？みたいな」と述べている。
なお、表題曲は2008年12月27日に日本武道館で行われた所属事務所主催のライヴイベント「JACK IN THE BOX 2008」で初披露されており、同日からフィジカル発売に先駆け、着うたが先行配信された。
カップリングには、フィジカルの各形態それぞれに別の曲が収録されている。初回盤Aには松山千春の楽曲「白い花｣のカバー、初回盤Bにはロッド・スチュワートがゲストボーカルを務めたパイソン・リー・ジャクソンの楽曲「イン・ア・ブロークン・ドリーム」にピアノアレンジを施しカバーしたものを収録している。また、通常盤には同年4月リリースの1stアルバム『IN PHYSICAL』の楽曲（インストバージョン）が少しずつ試聴できる6分弱のトラックが収録されている。
なお、「白い花」をカバーした経緯について、Kenは「松山千春さんは、ハードロックを聴く前にずっと聴いていたんです。で…今となっては初期なのかな。その頃の松山さんが好きで。よくありがちだけど、確か姉貴が聴いてたんだと思う。同時にギターももらって、弾き語ってた」と述べている。
また、Kenは「イン・ア・ブロークン・ドリーム」をカバーした理由について「映画『ダンサー・イン・ザ・ダーク』の監督（注：ラース・フォン・トリアー）が、その前に『奇跡の海』っていう作品を出してて、それがめっちゃめちゃ暗い映画なんですよ。（中略）その映画の中で使われてた曲なんだけど、すごいいい曲だなって思ってて。この曲もピアノのアレンジで唄いたいなって思ったから」と述べている。
本作は、初回仕様限定盤A、初回仕様限定盤B、通常盤の3形態で発売されている。初回盤Aには表題曲「Deeper」のミュージック・ビデオ、初回盤Bには前年に行われた所属事務所主催のライヴイベント「JACK IN THE BOX 2008」で披露された前作「Speed」のライヴ映像や、「Deeper」のレコーディングの模様を収めた映像などが収録されている。

**収録曲**

**初回生産限定盤付属DVD**

**初回限定盤A付属DVD**
# Deeper (Music Video)
#:ディレクター：川村ケンスケ

**初回限定盤B付属DVD**
# ｢Speed｣ - JACK IN THE BOX（2008.12.27 in 日本武道館） Live映像
# JACK IN THE BOX（2008.12.27 in 日本武道館） リハーサル映像
# JACK IN THE BOX（2008.12.27 in 日本武道館） 本番前舞台裏映像
# JACK IN THE BOX（2008.12.27 in 日本武道館） ステージ・客席映像
# ｢Deeper｣ - レコーディング映像

**参加ミュージシャン**
Deeper
**Ken：Guitar, Vocal, Keyboard
**TAKASHI：Bass
**長谷川浩二：Drums
*白い花
**秦野猛行：A.Piano, Piano Arranged
*In A Broken Dream
**秦野猛行：A.Piano & E.Piano, Piano Arranged
*Produce & Mastering
** Ken：Produced & Arranged
** 比留間整：Co-produced, Recorded & Mixed
** 前田康二：Mastered

**タイアップ**
Deeper- 日本テレビ系ドラマ『GALACTICA/ギャラクティカ』エンディングテーマ- 第一興商「DAM☆うた」CMソング

**収録アルバム**
『IN PHYSICAL』 (#1)

**脚注==
伊木忠繁

伊木 忠繁（いぎ ただしげ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。姫路藩池田家筆頭家老。伊木家第2代当主。

**生涯**
伊木忠次の長男として摂津国伊丹に生まれる。元服した後は部屋料として千石を分与された。
関ヶ原の戦い以後に姫路に封じられた池田輝政によって慶長6年（1601年）から始まった姫路城の大改修の際には普請奉行の役目を担っている。慶長8年（1603年）、父が死去したため23歳で家督を相続する。三木城主となり4千石を弟の幸雄に分与し3万3千石を領する。慶長9年（1604年）従五位下、長門守を拝任した。
慶長18年（1613年）、池田家の家老であった森寺忠勝の娘を正室に迎える。
元和2年（1616年）8月6日死去、享年36。忠繁の従兄弟で伊木家家老の伊木正春が一族を束ね、家督を5歳の三十郎（後の忠貞）に継がせた。
正室との間に2人の男児をもうける。長男の鶴千代は9歳で夭折したため、三男の三十郎が後継した。側室との間にできた次男・忠利（正利とも）は千石を与えられ池田家家臣となった。

**参考文献**
桂又三郎『茶人伊木三猿斎』奥山書店、1976年
*邑久町郷土史クラブ編『備前藩筆頭家老伊木氏と虫明』1996年
マヌエル・サンチス

マヌエル・サンチス- マヌエル・サンチス・マルティネス - 1938年生まれのスペインのサッカー選手。- マヌエル・サンチス・オンティジュエロ - 1965年生まれのスペインのサッカー選手。マルティネスの息子。
プラフッラチャンドラ・ナトワーラル・バグワティ

プラフッラチャンドラ・ナトワーラル・バグワティ
プラフッラチャンドラ・ナトワーラル・バグワティ（Prafullachandra Natwarlal Bhagwati, 1921年12月21日 - 2017年6月15日）は、インドの裁判官。1985年7月12日から1986年12月20日までインド最高裁判所の首席判事を務めた。

**来歴**
1960年7月にグジャラート高等裁判所の判事となった。1967年9月、グジャラート高等裁判所の首席判事に任命された。1967年と1973年にはグジャラート州の知事代理も務めている。
1973年7月、インド最高裁判所の判事に任命され、1986年12月に同首席判事に就任した。
インドの司法システムに公益訴訟を導入した。
2017年6月15日に死去。

**家族**
経済学者ジャグディシュ・バグワティは弟。

**外部リンク**
  Brief biography at http://supremecourtofindia.nic.in/date=2024-06- ref=harv
馬場ゆかり

馬場 ゆかり（ばば ゆかり、1982年12月30日 - ）は、日本の女子プロゴルファー。所属はミュゼプラチナム→SMBC日興証券（2016年シーズンから）。福岡県八女市出身。血液型A型。妹の馬場由美子も女子プロゴルファー。
ツアープロの中で最も小柄な体（149cm）ながら、ダイナミックなプレーが持ち味。

**来歴**
小学校2年生から父親の勧めでゴルフをはじめ、久留米市立久留米商業高等学校3年時に日本ジュニアゴルフ選手権競技で3位タイ。2002年のプロテストに一発合格。
2004年のヨネックスレディスでは、不動裕理をおさえて初優勝を勝ち取る。2008年のライフカードレディスでは、最終日にホールインワンを出して4年ぶりの通算2勝目を達成。同年7月に開催された全英リコー女子オープンに出場した。2011年10月2日、愛知県・和合にて行われた日本女子オープンで念願の公式戦初優勝。
長く安定したプレーを見せ、2004年から2014年まで11年連続で賞金シード権を獲得し続けたが、2015年は右手首痛に悩まされ、賞金ランキング53位でシード権を失った。
2019年12月30日に一般男性とのバースデー入籍を発表。

**脚注**

**関連項目**
 ゴルファー一覧- 福岡県出身の人物一覧- 兄弟スポーツ選手一覧

**外部リンク**
  馬場ゆかりオフィシャルサイト- 1000595-  株式会社ベンヌ - プロフィール（マネジメント業務提携）- Yukari123go-  eo×馬場ゆかりのSMART GOLF
セント・ジェームズ駅

セント・ジェームズ駅（Saint James station）は、英語圏にあるいくつかの鉄道駅の名前。
*セント・ジェームズ駅 (シドニー) - オーストラリア、シドニー
*セント・ジェームズ駅 (タイン・アンド・ウェア・メトロ) - イングランド、ニューカッスル・アポン・アインにあるタイン・アンド・ウェア・メトロの駅
*セント・ジェームズ・パーク駅 (ロンドン地下鉄) - ロンドン地下鉄の駅
*セント・ジェームズ・パーク駅 - イングランド、デヴォン、エクセターにあるナショナル・レールの駅
*セント・ジェームズ駅 (リヴァプール) - イングランド、リヴァプールにある廃止された駅
*セント・ジェームズ・ストリート駅 - ロンドン、ノースイースト、ウォルサムストウにあるナショナル・レールの駅
*ペイズリー・セント・ジェームズ駅 - スコットランド、レンフルーシャイア、ペイズリーにある駅
*セント・ジェームズ駅 (VTA) - カリフォルニア、サンノゼにあるライト・レールの駅
シャルル1世 (ブルボン公)

シャルル1世（Charles Ier, 1401年 - 1456年12月4日）は、ブルボン公およびオーヴェルニュ公（在位：1434年 - 1456年）、クレルモン伯。公位を継承したのは父ジャン1世の死後であるが、ジャン1世は1415年のアジャンクールの戦いで捕虜となったまま1434年にロンドンで死去しており、実質的にはその間に既に所領の統治を行っている。母はベリー公ジャン1世の娘でオーヴェルニュ女公のマリー・ド・ベリーである。

**生涯**
1416年に母方の祖父ベリー公が死去したことにより、オーヴェルニュとモンパンシエがブルボン家に相続されるはずだった。しかし王家（ヴァロワ朝）がこれを認めず、1425年になって2つの領土相続が認められたが、王家が課税権・裁判権などを確保、ブルボン家断絶後所領は全て王家に譲られることを約束した上での決定だったp=127-128。
百年戦争の間はブルゴーニュ派に敵対するアルマニャック派の一員としてフランス国王シャルル7世に対して忠実であり、1428年から始まったオルレアン包囲戦ではジャン・ド・デュノワ、ラ・イルらと共にオルレアンの救援に赴いたが、1429年2月12日のニシンの戦いで包囲側のイングランド軍輜重隊を叩こうとしてジョン・ファストルフに逆襲され敗北、デュノワらと対立して勝手にオルレアンから離脱したp=169-172p=107-108。しかしシャルル7世に引き続き仕え、同年9月ではパリ包囲戦に苦戦中のジャンヌ・ダルクに使者としてシャルル7世の攻撃中止命令を伝達、1430年にコンピエーニュへ派遣されフランスからブルゴーニュへの引渡しを命じている（成功せず）p=150, 161。
1435年にアラスへフランス・ブルゴーニュ講和会議の使者の1人として参加、アラスの和約を締結させた。しかし、シャルル7世とアルテュール・ド・リッシュモン大元帥が進める軍制改革と貴族への課税に反発、宮廷がメーヌ伯シャルル4世を中心とする派閥で占められ自派が排除されたことも重なり、1440年にデュノワやアランソン公ジャン2世など他の貴族達と共にルイ王太子を擁立して反乱（プラグリーの乱）を起こし、リッシュモンに早期鎮圧され所領の一部を没収されているp=214-217, 242-245p=106-110, 112-126。
1456年に55歳で死去、長男のジャン2世が公位を継いだ。

**子女**
1425年にブルゴーニュ公ジャン1世（無怖公）の娘アニェス（1407年 - 1476年）と結婚した。2人の間には6男5女が生まれたが、ブルボン家嫡流の男系男子は息子の代で断絶することになる。- ジャン2世（1426年 - 1488年） - ブルボン公- マリー（1428年 - 1448年） - ロレーヌ公ジャン2世妃- フィリップ（1430年 - 1440年）- シャルル2世（1434年 - 1488年） - リヨン大司教、ブルボン公- イザベル（1436年 - 1465年） - 従兄であるブルゴーニュ公シャルルの2番目の妃- ルイ（1438年 - 1482年） - リエージュ司教- ピエール2世（1438年 - 1503年） - ブルボン公- マルグリット（1439年 - 1483年） - サヴォイア公フィリッポ2世の最初の妃、ルイーズ・ド・サヴォワの母- カトリーヌ（1440年 - 1469年） - ゲルデルン公アドルフ妃- ジャンヌ（1442年 - 1493年） - オランジュ公ジャン2世・ド・シャロン妃- ジャック（1445年 - 1468年） - モンパンシエ伯

**脚注**

**参考文献 ==
全国勤務柔整師協会

全国勤務柔整師協会（ぜんこくきんむじゅうせいしきょうかい）とは、病院や施術所などに勤務する柔道整復師の団体。2006年に設立された。開業していない柔道整復師の卒後研修の充実、職業情報や業界情報の提供を行うことを目的としている。柔道整復師であっても強制的に加盟する必要はない。

**勤務柔整師**
病院や施術所に勤務する柔道整復師の事。当会はこれらの柔道整復師が中心となって構成されている。開業している柔道整復師は日本柔道整復師会を組織しており、別団体となっている。
柔道整復師養成施設の増加により有資格者の増加や勤務柔道整復師の増加が予想されるため、卒後研修の場や職業情報の提供や正しい業界情報の交換を重要視する声が大きいことから、勤務柔道整復師の開業に向けてのスキルアップを施している。

**沿革**
 2006年11月26日 - 設立

**関連項目**
 日本柔道整復師協会

**外部リンク**
  全国勤務柔整師協会-  日本柔道整復師協会
パマキン

パマキン（Pamaquine、別名：Plasmochin、Plasmoquine、Plasmaquine）とはマラリアの治療に使用される8-aminoquinoline製剤の一つである。パマキンはプリマキンに類似している。獣医学領域では、ウシの小型ピロプラズマ症・アナプラズマ症に有効であるが、副作用として貧血や流産が起こることがある。

**開発の経緯**
パマキンはメチレンブルーに続いて1924年に合成された第二の合成抗マラリア薬である。1926年にはトリのマラリア治療への有効性が示され、ヒトへも応用された。
パマキンの大規模臨床試験が1929年に初めて実施され、三日熱マラリアの再燃防止効果があることが示された。それ以前は、三日熱マラリアは症状が再発することは知られていたが予防する手段がなかった。

**副作用**
プリマキン同様、パマキンはG6PD欠損症患者で溶血性貧血を引き起こす。従って、パマキン服用前にG6PD欠損症の有無を確認しなければならない。

**効能・効果**
パマキンは再発性マラリア (三日熱マラリア（label=P. vivax ）と卵形マラリア（label=P. ovale ））のヒプノゾイトに有効である。さらにプリマキンとは異なり、4種のヒトマラリアの全てで赤血球ステージに有効である。ある小規模臨床試験の結果、パマキンの予防医学的効果は立証されなかった。その一方でプリマキンは予防効果が非常に優れている。
パマキンはプリマキンよりも毒性が高く効果は低いので、現在は使用されず、WHOの推奨リストに掲載されているのはプリマキンのみである。

**出典==
伊木忠次

伊木 忠次（いぎ ただつぐ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。伊木家初代当主。

**生涯**
天文12年（1543年）に香川七右衛門の子として尾張清洲で生まれたとされる。最初の名乗りは、香川長兵衛（または清兵衛）で、織田氏に仕えた。
織田信長の美濃攻めに従軍し、永禄4年（1561年）に犬山城の対岸にある伊木山に拠った斎藤勢を攻めた際に著しい武功を挙げた。この功により信長より「伊木」の姓を賜り、伊木山への築城を許され、伊木山城を構えたとされる。また、信長の重臣で家臣団を充足する必要に迫られた池田恒興の意向により、恒興の家臣の森寺秀勝から誘われて恒興に仕えた。家臣となった時期は永禄3年（1560年）とも永禄4年（1561年）とも伝えられているが、定かではない（前述の伊木姓の逸話との適合性も含めて）。
天正10年（1582年）の本能寺の変で信長横死後、主君・恒興は羽柴秀吉（のちの豊臣秀吉）に与し、山崎の戦いや清洲会議にて活躍し、天正11年（1583年）美濃大垣城13万石の城主となった。また池田家でも、病床に伏せる重臣筆頭の森寺秀勝に代わり、忠次が中心的役割を担うようになる。
天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いにおいて、池田家中が織田方か羽柴方につくかで揉めると、忠次は「秀吉に御味方有て先祖の家を起し、旧功の者をも取立有は、子孫繁栄疑あるへからず」と述べて羽柴方への加担を勧めた（『池田家履歴略記』）。この戦いで恒興と元助の主君父子が敗死すると、忠次は恒興の次男・輝政に池田家を相続させるよう秀吉に働きかけた。しかし、秀吉は合戦での池田家の失態を責めて相続を認めず、逆に忠次を諏訪高島城6万石の大名として秀吉の直臣に取り立てる話を持ち出した。これを忠次は固辞し、池田家の弁明に努め、輝政の家督相続を認めさせた。6月には織田方の不破広綱が守る尾張竹鼻城攻めに加わり、後の天正13年（1585年）には城主となり知行を加増されているp=53。天正17年（1589年）に秀吉より美濃葉栗郡で5000石の知行を与えられた。これは秀吉が陪臣の忠次に直接与えたもので、しかもこの5000石は無役で軍役の義務は無かったとされているp=51。この時に秀吉愛用の陣羽織を与えられたp=52。
天正18年（1590年）の小田原征伐の後、輝政が三河国吉田城15万3千石に加増転封されると、忠次もそれに伴い田原城1万5千石（または1万7千石）の城主となる。なお、輝政は父と兄を討った徳川家康を恨んでおり、輝政を懐柔するために家康から秀吉を通じて次女・督姫との婚姻を持ちかけられていた。忠次は輝政から拒絶の相談を受けていたが、有効な解決策を見出せずにおり、結局輝政は文禄3年（1594年）に正室の糸姫（中川清秀の娘）との離婚に踏み切り、督姫を継室に迎えることとなった。
しかし秀吉の死後、輝政はこの姻戚関係を利用して家康に接近し、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは東軍に与して岐阜城の戦いに参戦した。忠次は輝政を補佐して8月22日、岐阜城攻防戦の際に上宮寺に対して文書を発給している（『上宮寺文書』）。
慶長6年（1601年）、戦功を認められ輝政は姫路城52万石に加増され、筆頭家老の忠次は播磨三木城3万7千石を与えられた。慶長8年（1603年）、伊木家は平姓鎌倉氏の末裔を名乗っていたが橘姓を下賜され、忠次は従五位下・豊後守を拝任した。同年、忠次は輝政の子・忠継が備前岡山城主となると仕置家老に片桐長政、忠継の弟・忠雄が淡路国洲本城主となると荒尾成房を仕置家老として配する役割を果たした。
この年の11月10日に死去、享年61。位牌所は兵庫県三木市の勝入寺（現在の正入寺）。家督は嫡男の忠繁が継いだ。

**人物像**
忠次は陪臣ながら秀吉に認められるほどの実力者であり、小牧・長久手後に若年の輝政が家督を継ぐと、秀吉は池田家中に対して「老練な忠次を恒興同様に思って、輝政に忠誠を尽くせ」と命じたという（『池田家履歴略記』）。
関ヶ原後に輝政が大幅に加増されると、輝政は新しい家臣の召し抱えに血道を上げた。忠次はこれを危ぶみ（譜代の家臣が池田家を見限りかねないから）、輝政に長く苦楽を共にした譜代の家臣をいたわり重用するように諌め、輝政も「諫言を一生忘れない」と受け入れたという（『名将言行録』）。なお、輝政の孫・光政も側近が新しい軍学者の召し抱えを提言した際に「当家には当家の軍法がある」として一蹴しており、忠次の諫言が後代まで生きていたことをうかがわせているp=54。
忠次は恒興を救えなかったことを悔やんでおり、三木城下に廃絶していた寺院を再建し、正入寺と名付けている。この名は恒興の法号である「勝入」にちなんだものであったp=54。

**系譜**
父：香川七右衛門
*母：不詳
*正室：森田氏
**長女：池田長吉正室
**次女：池田長吉継室
*継室：盛寿院 - 日根野高吉娘
**長男：伊木忠繁（1581-1616）
**次男：伊木幸雄
**三男：伊木忠幸
同じ恒興重臣である森田氏の娘で、2女をもうけた正室は、若くして死去した。継室に日根野高吉の娘・盛寿院を迎え、4男をもうけた。
長女は池田長吉の正室となったが早世し、その継室となった次女も早世した。忠繁へ家督を譲った際に、次男の幸雄（日向）へ4千石を分与、輝政からの加増1千石を合わせた5千石をもって伊木日向家を興させた。なお、4代・忠義が伊木宗家を継いだため、伊木日向家は廃絶している。
三男の忠幸（伊織）は、元和元年（1615年）池田輝澄の山崎藩主就任に伴い、その家老となったが、寛永17年（1640年）に起こった池田騒動に引責し、幕府より切腹を命じられた。
忠次の子孫は岡山藩の筆頭家老職を世襲し、徳島藩の稲田氏や仙台藩の片倉氏と共に「天下の三大家老」と呼ばれたp=55。幕末の当主・伊木忠澄は国事に奔走し、坂本龍馬とも親交があったp=55。

**脚注**

**参考文献**
 year=1976- year=1996