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空にかける橋

「空にかける橋」（そらにかけるはし）は、奥井雅美による通算24作目のシングル。

**背景**
前作から半年ぶりに発売されたシングルで翌月・翌々月と順次リリースされた3か月連続シングルの第1弾で、前年発売されたゲーム『テイルズ オブ エターニア』を原作とし、この年WOWOWノンスクランブル枠で放送されたアニメ『テイルズ オブ エターニア THE ANIMATION』の主題歌に起用された。
TVアニメ『テイルズ オブ エターニア』のドラマCD『Last Summer Tales of Eternia -THE ANIMATION- Drama & BGM』には、挿入歌として「空にかける橋」と「I'd love you to touch me」のLast Summer Ver.が収録されている。このバージョンは、2曲とも奥井名義のアルバムには収録されていない。

**制作**
作品の世界観を表現するため、『テイルズ オブ エターニア』に登場する架空言語「メルニクス語」を歌詞に挿入している。
32作目のシングル「蜜-mitsu-」に、「空にかける橋 〜Unplugged Version〜」が収録されている。

**収録曲**

**参加ミュージシャン**
空にかける橋- Synth-programming, keyboards & guitars : 矢吹俊郎- Drums : Joshua Eagan- Bass : 山田正人- Solo guitar : Steve Lukather- Keyboards : 大平勉- Chorus : 奥井雅美, 副田研二- メルニクス語指導 : 豊田淳, 名取佐和子 (namco)
I'd love you to touch me- Synth-programming & keyboards : 大平勉- Bass : 山田正人- A.C guitars : 山田正人

**メディアでの使用**

**脚注 ==
テルスター衛星

テルスター衛星（テルスターえいせい、Telstar）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が打ち上げた通信放送衛星。
テルスター1号はAT&Tの依頼を受けてベル研究所が製作したもので、1962年（昭和37年）7月10日にケープカナベラル空軍基地からソー・デルタで打ち上げられ、パリからアメリカへのテレビ中継に成功した。当時の技術的限界からもともと耐用時間が短かった上、高高度核実験による電磁パルスの直撃を受けたこともあって、運用できたのはわずか7ヶ月であった。動作はしていないが、現在でも衛星軌道上に留まっている。
テルスター2号は1963年5月7日にケープカナベラル空軍基地からデルタBで打ち上げられた。テルスター1号と基本的に同じ機体であったが、テルスター2号はヴァン・アレン帯における高エネルギーの陽子および電子の分布を計測する科学衛星の位置づけも兼ねていた。
テルスター1号とテルスター2号は基本的に同じ機体であり、ほぼ球形で姿勢制御はスピン安定方式、ミッション機器である送信機を2つ搭載していた。テレメトリはPCM/FM/AMで変調され、受信するのに1分ほどかかった。

**テルスター1号**
テルスター1号は3,600セルの太陽電池から供給される14ワットの電力で動作し、打ち上げの13日後には米-欧間でのテレビ放送の生中継が行われた。
西ドイツも放送試験に参加し、同国西部のデュイスブルクにある高炉で働く労働者が映された。映像の画質は、現在からすると極めて劣悪であった。
ニューヨーク市街とゴールデンゲートブリッジの映像も同じように画質が悪かったが、当時の人々にとってはまるで地球の裏側の出来事を見ているかのような印象を与えた。一方で、テルスター1号は当時の技術的限界から低軌道に投入されたため、衛星が地上局からの可視範囲に入って送受信が行えるのはわずか30分に留まり、長時間の連続中継はできなかった。また、送信機の出力はわずか2.25ワットに過ぎず、地上局に直径30メートル以上のパラボラアンテナを置いて、衛星からの信号を100億倍にまで増幅しなければならなかった。とはいえ、現在までに数千機もの通信衛星が軍事、科学、通信、放送の各分野で利用されており、テルスター1号がその礎となったことは間違いない。
テルスター1号は、1962年7月9日に行われた高高度核実験、ドミニク作戦Starfish Primeで放射された強烈な電磁パルスの影響で、1962年11月から不規則な動作をするようになり、たびたび衛星の電源を入れ直して対応していた。1962年11月23日にはコマンド系が応答しなくなったが、12月20日に正常に再起動することに成功し、その後しばらくは断続的ながらデータを受信することができた。最終的には1963年2月21日に送信機が故障して運用を終了した。

**テルスター2号**
テルスター2号は、科学ミッションとしてヴァン・アレン帯の観測を行うため、遠地点はヴァン・アレン帯の外帯を通るよう高度10800キロメートルに設定された。また、テルスター1号とは異なりテレメトリ系を用いて科学観測の結果を常時送信するようになっていたため、テレメトリ情報は打ち上げ2年後にタイマーでVHFビーコンが切られてから取得された。4736周回した後の1965年5月16日 14時03分 (UTC)にVHF送信機が停止されたが、その時点まで衛星の全機能は正常に動作していた。

**地上局**
アメリカ側の地上局は1961年にメイン州アンドーバーに建設された。衛星側の送信機出力が小さいため、直径53メートルもある巨大なAT&T製のアンテナが設置されていた。この地上局は、後にリレー1号でも使用された。
ヨーロッパ側の地上局はフランスのブルターニュ地域圏にあるプルームール＝ボドゥー村近郊に建設され、直径50メートルのドームの中に重量340トンの巨大なアンテナが設置されていた。この地上局の建物は、現在も通信博物館の一部として現存している。

**日本での影響**
1963年12月31日に放送された第14回NHK紅白歌合戦にて、応援ゲストの柳家金語楼（テルスター衛星を彷彿とさせる顔立ちが特徴だった）が「プーパパー、プーパパー、私はテルスターです」と言いながら登場した。

**ギャラリー**

**出典**

**外部リンク**
 date=20160629084252-  NSSDC 1963-013A Telstar 2
ススワタリ

ススワタリ（煤渡り、すすわたり）は、スタジオジブリ制作によるアニメーション映画『となりのトトロ』および『千と千尋の神隠し』に登場する架空の妖精（付喪神）である『となりのトトロ』劇中では「妖怪ですか？」という問いに「そんな恐ろしげなものではない」といったやり取りがある。。作中ではまっくろくろすけ、またはくろすけなどと呼ばれる事もある。

**『となりのトトロ』でのススワタリ**
黒くて丸い、子供のこぶし程の大きさの毛玉状の体をしている。その真ん中に二つの目がついているという姿である。形状的には「ケサランパサラン」に近い。イメージソング「すすわたり」が収録されたCDの歌詞カードなどには、本編での姿を頭として、胴や足が付いたイラストも存在する。
主人公であるサツキとメイ、その父タツオの3人が引っ越してきた古い家に大群で住み着いており、サツキたちによって住居部分が掃除され、日の光が入るようになってからは、暗い2階の壁のすきまなどに潜んでいた。
物語の舞台となった地域では、住居をすすとほこりだらけにしてしまうものと言い伝えられているようで、ススワタリの気配を追って2階へ上がったサツキとメイの手足も真っ黒になってしまっていた。
空き家の管理をしていた隣家の大垣家のおばあちゃんは、その様子を見ただけで「こりゃススワタリが出たな」と合点し、「妖怪ですか？」というタツオの問いには「そったら（そんなに）おそろしげなもんじゃねえよ」「ニコニコしとれば、悪さはしねぇし」と言って、自身も子供のころにはススワタリが見えたと語っている。
不思議でほとんど無害な存在ではあるものの、人間と好んで共存しようとする訳でもないようで、おばあちゃんの「いつの間にか、いなくなっちまうんだ」という言葉通り、ススワタリの群れは、その日の夜に、トトロのいる塚森へゆっくりと飛び去っていった。
劇中における本来の「まっくろくろすけ」はススワタリではなく、何かの絵本に登場するキャラクターで名前を聞いて「『まっくろくろすけ』って、絵本に出てた?」と質問するサツキにタツオが「そうさ」と答えている。、正体不明の気配に騒ぐ2人の娘に、タツオが「明るい所から急に暗い所に入ると、目がくらんで『まっくろくろすけ』が出るのさ」と言う場面で名前が出てくる。このやり取りから、サツキとメイはススワタリの事を「まっくろくろすけ」と呼ぶようになった。
「ワキャッ!」という小さな声でささやくように鳴くが、この音声はアフリカに住むピグミーの声をサンプリングし、久石譲が作成したものである。
『千と千尋の神隠し』に登場するススワタリとは異なり、手足は無い。

**『千と千尋の神隠し』でのススワタリ**
魔女の湯婆婆（ゆばーば）が経営する「神様のお湯屋」油屋で、ボイラー担当である釜爺（かまじい）のもと、何匹もが下働きをしている。こちらのススワタリは針金のような細い手足が生えたクモのような姿で、石炭などの石ころ程度の大きさの物を持って運ぶ事ができる。
食事は金平糖本編28分頃に、「飯の時間」と言ってススワタリらに金平糖をばらまく描写がある。。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 宮崎駿- 杉並児童合唱団 - 『となりのトトロ』のイメージソング「すすわたり」を歌唱している。
陸中黒埼灯台

陸中黒埼灯台（りくちゅうくろさきとうだい）は、岩手県下閉伊郡普代村の太平洋に突き出した黒崎にある、標高130mの断崖上に立つコンクリート造の灯台。
黒崎は田野畑村に位置する北山崎と同様、三陸復興国立公園における海岸段丘の景勝地で、日本の灯台50選に選ばれている。北緯40度線上の灯台として、日本海側の秋田県男鹿半島の北端にある入道埼灯台と対をなす。

**歴史**
 1947年（昭和22年）4月17日：黒崎漁業協同組合が「譜代灯柱」として設置- 1951年（昭和26年）4月：国に移管 - 1952年（昭和27年）：改築、7月に「普代灯台」に改称 - 1966年（昭和41年）6月：「陸中黒埼灯台」に改称 - 1976年（昭和51年）4月：自動化により無人化 
普代村中心部と黒崎周辺の空中写真。画像右側、北東方向へ突き出した岬が黒崎である。1977年撮影の5枚を合成作成。。

**関連項目**
 三陸海岸

**出典**

**外部リンク**
  みちのく灯台物語 - 第二管区海上保安本部
直通急行

直通急行（ちょくつうきゅうこう）とは、かつて日本の私鉄で使われていた列車種別の一種である。
__NOTOC__

**京阪電気鉄道・京阪神急行電鉄**
京阪電気鉄道が1934年（昭和9年）9月1日に新京阪線と十三線の直通列車として十三駅 - 京阪京都駅間に設定した種別で、淡路駅 - 京阪京都間は天神橋方面の急行と併結して運転されていた。1938年（昭和13年）10月1日の改正で一旦消滅し、天神橋方面の準急が急行、急行が特急に改められた後、1941年（昭和21年）11月1日の改正で復活した。平日は以前と同じく天神橋方面の急行との併結運転だったが、休日は単独で運行した。1943年（昭和18年）10月1日からは京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併で成立した京阪神急行電鉄による運行となり、1944年（昭和19年）4月8日からは宝塚本線乗り入れによる梅田 - 京都間の直通運行が実現した。
この直通急行は戦災により1945年（昭和20年）6月に運行休止となり、同年10月10日より十三 - 京都間の運転を再開するが、再開時以降の列車種別は急行であった。

**名古屋鉄道**
名古屋鉄道が1940年（昭和15年）から1944年（昭和19年）頃まで設定していた列車種別で、高山本線直通列車が土休日運転から終日雲天に変更された際、従来の特急から改めて命名された。新名古屋駅開業時の名鉄線内の停車駅は新名古屋駅、岩倉駅、古知野駅（現・江南駅）、犬山橋駅（現・犬山遊園駅）であった。

**近畿日本鉄道**
阪伊間臨時列車の伊勢志摩号に用いられた当初の種別名が直通急行であったが、急行との誤乗対策から高速に改められた。

**脚注**

**関連項目**
直急 - 阪和電気鉄道が使用した、「直通」と「急行」を合わせた列車種別。
従軍慰安婦・太平洋被害者補償対策委員会

「従軍慰安婦」・太平洋戦争被害者補償対策委員会（じゅうぐんいあんふ・たいへいようせんそうひがいしゃほしょうたいさくいいんかい）（注意、この記事名は、従軍慰安婦・太平洋被害者補償対策委員会、となっているが、出典では団体名は、「従軍慰安婦」・太平洋戦争被害者補償対策委員会、となっている）は、北朝鮮の民間団体である。アジア諸国や国際連合、日本や韓国の市民団体などと組織的な協力を行っている。委員会は1992年に結成され、2000年時点の役員は洪善玉委員長、朴明玉副委員長、黄虎男書記長であった。
2001年8月に、「従軍慰安婦」・太平洋戦争被害者補償対策委員会代表団が、日本での集会に参加しようとしたが、入国拒否された。

**脚注**

**関連記事**
朝鮮日本軍性的奴隷及び強制連行被害者補償対策委員会
黄虎男

黄 虎男（ファン ホナム、1965年 - ）は、北朝鮮の民間団体である朝鮮対外文化連絡協会(対文協)日本局長。
平壌北繍洞出身、北朝鮮のエリートが集まり、多数の外交官を輩出している平壌外国語大学を卒業した。
金丸訪朝時、金日成主席と金丸信の通訳を務め、さらに、平壌における小泉純一郎首相と金正日国防委員会委員長との首脳会談で2回とも通訳を務めた。北朝鮮を訪れる日本人の対外窓口を務める。
また、2000年当時、従軍慰安婦・太平洋戦争被害者補償対策委員会の書記長であり、同年12月8日から東京・九段で開催された従軍慰安婦に関する「女性国際戦犯法廷」に検事役として鄭南用、洪善玉、金恩英らと共に参加した。
2006年7月24日、北朝鮮のミサイル発射に対する制裁措置の一環として、日本政府より工作員として入国拒否された。

**参考 ==
ソルタン・フェイヤー＝コーナート

ソルタン・フェイヤー＝コーナート（Zoltan Fejer-Konnerth、1978年7月20日- ）はドイツの卓球選手。身長185cm、体重72kg。趣味は音楽とゴルフ。2012年5月時点での世界ランキングは101位。

**経歴**
ルーマニア生まれ。ヨーロッパ選手権にはクルマイヤー大会、オーフス大会に出場している。世界選手権にはパリ大会、ドーハ大会、上海大会、ブレーメン大会に出場している。

**プレースタイル**
力強いフォアハンドドライブが持ち味。鋭くツッツいた球を相手コート深くに送り込み、ループドライブで持ち上げさせたところを前述の力強いフォアハンドを活かしたカウンターでぶち抜くのが得意戦術。
また、カット打ちも得意である。

**主な戦績**
 2002年
** ヨーロッパ選手権ザグレブ大会 男子ダブルス優勝（ティモ・ボルと）、男子団体準優勝- 2003年
** 第47回世界選手権パリ大会 男子シングルス ベスト32
** ヨーロッパ選手権クールマイヨール大会 男子団体準優勝- 2004年
** 第47回世界選手権ドーハ大会 男子団体準優勝- 2005年
** 第48回世界選手権上海大会 男子シングルス ベスト32
** ヨーロッパ選手権オーフス大会 男子シングルス ベスト8- 2006年
** 第48回世界選手権ブレーメン大会 男子団体3位

**脚注**

**外部リンク**
 FEJER-KONNERTH Zoltan
小林海人

小林 海人（こばやし かいと、2001年12月11日 - ）は、日本の元子役である。血液型はO型。テアトルアカデミーに所属していた。
ゲスト出演ながら2007年から2013年までほぼ毎年連続で大河ドラマに出演していた(2012年の『平清盛』のみ出演せず)。
上地雄輔の公式ブログによると、
学業に専念する為 中学校進学を機に芸能界を引退したがこれはどんなに子役で活躍出来ても小学校迄のプランであり本人の希望もあり予め決めていた。また共演俳優からも人として学びを得て人気子役になっても同じ子役の子にも朗らかに接し子役界では有りがちな親や子の格差からの嫌がらせを嫌い分け隔て無く接しドラマ、映画監督、俳優陣から認められ人気俳優から直々にオファーを受けた。

**出演**

**映画**
 僕の初恋をキミに捧ぐ（2009年）垣野内逞（幼少） 役- 裁判長!ここは懲役4年でどうすか（2010年）- 岳-ガク-（2011年）横井ナオタ 役- パラダイス・キス（2011年）イザベラ（幼少） 役- 忍たま乱太郎（2011年）夢前三治郎 役- チチを撮りに（2013年）西森千尋 役

**テレビドラマ**
 大河ドラマ(NHK)
** 風林火山 第34話（2007年）真田源五郎 役
** 篤姫 第44回（2008年）田安亀之助 役
** 天地人（2009年）豊臣秀頼（幼少） 役
** 龍馬伝（2010年）楢崎次郎 役
** 江〜姫たちの戦国〜最終回（2011年11月27日）保科幸松 役
** 八重の桜（2013年1月13日） 新島七五三太（少年期）役- 木曜時代劇 風の果て 第1話・第2話（2007年、NHK）隼太（幼少） 役- 斉藤さん（2008年、日本テレビ）神崎弘宣 役- 渡る世間は鬼ばかり 第13話（TBS）ヒロミ 役- ドラマスペシャル 暴れん坊将軍（2008年、テレビ朝日）山内直太郎 役- セレブと貧乏太郎（2008年、フジテレビ）佐藤二郎 役- ヴォイス〜命なき者の声〜 第5話（2009年、フジテレビ）中田実 役- 連続テレビ小説 つばさ（2009年、NHK）玉木知秋（5歳時） 役- ゴッドハンド輝 第1話 - 第3話・最終話（2009年、TBS）- 任侠ヘルパー （2009年、フジテレビ）翼彦一（幼少） 役- 華麗なるスパイ 第2話（2009年、日本テレビ）紅井健太 役- 東京DOGS 第2話（2009年10月26日、フジテレビ）- サムライ・ハイスクール（2009年、日本テレビ）小学生の男の子 役- 松本清張生誕100年スペシャル・中央流沙（2009年、TBS）- ブラッディ・マンデイSeason2 第8話（2010年3月13日、TBS）高木藤丸（幼少） 役- 連続テレビ小説 ゲゲゲの女房（2010年、NHK）飯田貴司（幼少） 役- FACE MAKER 第2話（2010年、日本テレビ）内田幸太 役- てのひらのメモ（2010年、NHK）種本徹 役- 土曜ワイド劇場 法医学教室の事件ファイル 第32作（2011年、テレビ朝日）児島優斗 役- スクール
第7話（2011年、フジテレビ）井上樹 役- 最上の命医 最終回（2011年3月14日、テレビ東京）灘麟太郎 役- 家族法廷（2011年、BS朝日）桑島亮太 役- 渡る世間は鬼ばかり 最終シリーズ 第40話-第44話、第47話（最終回）（2011年、TBS）合田篤 役- 森村誠一の終着駅シリーズ 途中下車する女（2011年9月24日、テレビ朝日）森岡龍彦 役- 俺の空 刑事編（2011年10月30日、テレビ朝日）金倉智明 役- 妖怪人間ベム 第7話（2011年12月3日、日本テレビ）山田幸平（幼少） 役- 花嫁（2012年1月2日、TBS）片倉卓也 役- 水曜ミステリー9 沖縄リゾート コンシェルジュ具志堅陽子の名推理 歪な密室（2012年7月25日、テレビ東京）石河俊太 役- 渡る世間は鬼ばかり スペシャル（前編 2012年9月17日・後編 2012年9月24日、TBS）合田篤 役- GTO 秋も鬼暴れスペシャル (2012年10月2日、フジテレビ) 福水ウミ 役- ドラマW 尾根のかなたに 〜父と息子の日航機墜落事故〜（2012年10月7日、14日、WOWOW）小倉光太郎（子供時代） 役- ドラマW 女と男の熱帯（2013年1月20日 - 2月24日、WOWOW）坂本裕貴 役

**CM**
 マクドナルド Heartyバーガー- 花王 メリット- サンウェーブ工業 サンヴァリエ- JR東日本 エキナカ立川- エバラ 黄金の味・夏篇- セブンイレブン 仮面ライダーキャンペーン- ミスタードーナツ 100円・120円セール- 朝日新聞社 しつもん!ドラえもん- リベレステ

**携帯配信ドラマ**
 神児遊助のげんきのでる恋 第8話・第12話（2009年、BeeTV）広己 役

**舞台**
 妻をめとらば～晶子と鉄幹～（明治座）シゲル 役

**ミュージック・ビデオ**
 遊助「ひまわり」- 遊助「Sunshine」

**脚注**

**外部リンク**
 date=20140417014907-  小林海人（出典：日本タレント名鑑） - Yahoo!検索（人物）（2013年5月1日時点のアーカイブ）
ルイ・ドルレアン

ルイ・ドルレアン（Louis d'Orléans）は、複数系統あるオルレアン家の人物。- ヴァロワ＝オルレアン家
** ルイ・ド・ヴァロワ (オルレアン公) （1372年 - 1407年） - シャルル5世 (フランス王) の子。
** ルイ・ド・ヴァロワまたはルイ・ドルレアン（1549年 - 1550年） - アンリ2世 (フランス王) の次男。- ブルボン＝オルレアン家
** ルイ・ド・ブルボン＝オルレアン (オルレアン公) （1703年 - 1752年） - フィリップ2世 (オルレアン公) の子。
** ルイ・シャルル・ドルレアン (ヌムール公) （1814年 - 1896年） - ルイ・フィリップ (フランス王) の次男。
ブラバム・BT52

ブラバム・BT52 (Brabham BT52) はブラバムが1983年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。カーナンバーはネルソン・ピケの「5」とリカルド・パトレーゼの「6」。第9戦イギリスGPからは改良型のBT52Bが使用された。

**BT52**
1982年11月、フラットボトム規定を含むレギュレーション変更が発表され、ついにグラウンド・エフェクト・カーが禁止となった。ブラバムは新たなグラウンド・エフェクト・カーであるBT51を製作していたが、規定変更のためにそのままでは使用できなくなった。このため、新規定に合致したマシンを新たに開発することとなった。開幕まではたった3ヶ月しかなく、デザイナーのゴードン・マレーが「ほとんど寝る暇もなく、クスリで生きながらえていた」とこぼすほど追いつめられた中でデザインされたマシンだった。
BT52のデザインに取り掛かる前に、ブラバムはひとまずBT50とBT51をフラットボトムに改修しテストしたが、やはり風洞で新たに空力面の開発をやり直すにはあまりにも時間がなかった。そのため、ダウンフォースに頼るのではなく、重量配分をリアに寄せることで安定性を確保する方針をとった。ダウンフォースは巨大な前後ウイングによって確保し、サイドポンツーンは空気抵抗と高圧域の発生を抑えるために極端に小さくされた。独特のマシンデザインは「アローシェイプ」と呼ばれた。
マクラーレンなどカーボンモノコックを採用したチームは既にいたが、マレーはカーボンという素材の性能にまだ懐疑的で、モノコックはアルミハニカム製のタブにカーボン製のアッパーを貼りこんで補強する構造を採用した。重量配分をリア寄りにするため、コクピットは従来よりも後ろに下げられた。サスペンションは前後プッシュロッドに変更され、ノーズ上にはバルジがあった。
ドイツのKKK社（Kühnle Kopp und Kausch）製のシングルターボを搭載したBMW直4ターボエンジンM12/13で、予選仕様で850馬力、決勝仕様で640馬力を発生させた。大径のターボチャージャーが1個装着されただけの構造のため、エンジン周囲がコンパクトにまとめられたこともアローシェイプの実現に一役買っていた。
開発当初からマレーの発案によりレース中の給油作戦を念頭に設計されており、燃料タンクの容量が縮小され約190リットルに設定された。他のターボエンジン搭載のマシンは220から240リットルの燃料タンクを装備していたのに比べると極めて小さい容量であった。このタンクはコクピット後方の高い位置に据付けられた。エンジン、ギアボックス、リアサスペンションを合わせて1つのモジュールとし、予選と決勝の間にスムーズに交換できるよう工夫されていた。
ギヤボックスはヒューランド製FG400のギヤに、新たに開発されたブラバム製のケースを組み合わせたものだった。ディファレンシャルはワイズマン製。
1983年は開幕戦からピケが勝利するなど幸先のいいスタートを切ったが、相変わらずBMWエンジンの信頼性の低さには泣かされ続けた。

**BT52B**
チームのホームレースである第9戦イギリスGPから、改良型のBT52Bが実戦投入された。最大の変更点はフロントサスペンションで、レイアウトを見直したことにより、ノーズ上にあったバルジがなくなった。また、このレースからドイツのヴィンターサル社によって開発されたターボエンジン用の特殊燃料が投入され、パワーアップが実現した。ヨーロッパグランプリからはさらなるダウンフォースの獲得を狙って、リアウイングの両脇にウイングレットが装着された。
カラーリングはBT50までと同様のカラーリングだったものから白と濃紺の部分を反転させた。。BT52のカラーリングデザインを担当したピーター・スティーブンスは小さい白黒テレビの画面で視認性を確かめたところ、ローアングルのカメラ映像では濃紺の部分がよく映らないことに気付き、チームオーナーのバーニー・エクレストンに配色の入れ換えを提案し、すぐ気に入ってもらえたという。
1983年オランダGPで優勝を争うピケとプロスト。
ピケはイギリスグランプリと次戦オーストリアグランプリでプロストに勝利を奪われたが、オランダグランプリでの両者リタイアから流れはピケに傾き始めた。イタリアグランプリとヨーロッパグランプリで連勝し、ポイントリーダーのプロストに2点差まで迫る。最終戦はプロストのリタイアに加え、チームメイトのパトレーゼによるアシストもあり見事に逆転チャンピオンを決めた。

**BT52C**
1984年シーズンに向け、ブラバムはBT52Bをベースとして翌年用の開発物を導入したBT52Cを製作、テストで使用した。
サイドポンツーンは前方に延長され、後端はコークボトルラインに仕上げられた。燃料タンクも1984年の規定いっぱいの220Lまで大型化されている。エンジンは補機類のレイアウトを一新した1984年仕様だった。

**BT52D**
1984年になってから、ブラバムはシーズン前のテスト用にBT52CをさらにアップデートしたBT52Dを製作した。サイドポンツーンのデザインが変わった以外はほぼ変わっていなかった。このマシンは実質的に1984年用マシンであるBT53と同じデザインで、BT52Dに改修されたシャシーは改めてBT53に編入された。

**スペック**
 シャーシ名 BT52- シャーシ材質 アルミニウム・カーボンファイバー併用- タイヤ ミシュラン- ギヤボックス ヒューランド- エンジン名 BMW M12/13- 気筒数 直列4気筒ターボ- 最大馬力 640（決勝）/750（予選）馬力- 燃料 カストロール- 潤滑油 カストロール
BT52は6台が製作され、そのうちBT52-5とBT52-6はBT52Bとして製作された。BT52-1とBT52-3はシーズン中にBT52Bへと改修された。
BT52Cは6台のうちいずれかが改修されたものとされるが、どのシャシーが改修されたかは不明。BT52DはBT52Cから改修された。

**F1における全成績**
 年間4勝 2PP（1983年）- コンストラクターズランキング3位- ドライバーズランキング1位（ネルソン・ピケ）3勝 1PP 4FL- ドライバーズランキング9位（リカルド・パトレーゼ）1勝 1PP 1FL
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

**脚注 ==
蘆野資俊

蘆野 資俊（あしの すけとし）は、江戸時代前期の旗本（交代寄合）・俳人。蘆野氏19代当主。蘆野民部。

**生涯**
正保3年（1646年）11月12日に10歳で家督を継ぎ、交代寄合那須衆の芦野2千700石を相続した。翌正保4年（1647年）9月6日に徳川家光に御目見した。この資俊の代に、蘆野領内でそれまでに開墾した新田分を追加して、蘆野氏の知行地石高は3千10石となった。元禄4年（1691年）に芦野温泉神社を建立。
元禄5年（1692年）6月26日、死去。享年57。

**俳人として**
資俊は俳人として最も著名な松尾芭蕉の門人、江戸蕉門の1人で、俳号を桃酔という俳人であった。
著名な旅行記『奥の細道』作中に、
「此所の郡守戸部某の此柳みせばやなど、折ゝにの給ひ聞え給ふを、いづくのほどにやと思ひしを、今日此柳のかげにこそ立より侍つれ」（元禄2年（1689年）4月20日）
という記述がある。芭蕉は奥州への旅行の途上で、かつて門人の資俊が、西行が歌を詠んだ芦野の遊行柳を見せたいと言っていたので、蘆野領に立寄り句を詠んた。資俊はこの時江戸に在府していたため現地での案内はできず、代わりに芦野宿仲町の外れにあった「角の茶屋」の松本市兵衛に案内をさせている。「郡守戸部某」と書かれているのは、幕臣である資俊の人物名をぼやかす為であり、民部を戸部としたのは、民部を唐風の呼び名「戸部」に変えたのだと解釈されている。
元禄10年（1697年）編纂の『陸奥鵆』（編者天野桃隣）に、資俊作の「春雨や寝返りもせぬ膝の猫」という句が採録されている。
オカイ郡

オカイ郡（オカイぐん、Okay）あるいはレカイ郡（Les Cayes）はハイチ南西部、南県中部の郡。北東にニップ県バラデー郡、東にアカン郡、北西にグランダンス県コライユ郡、西にシャドニエ郡、南西にコトー郡・ポーサリー郡と接し、南東はカリブ海に面しÎle-à-Vacheが浮かぶ。
レカイの他、北部にCamp-Perrin、北東にManiche (Haïti)、ヴァシュ島にリラヴァシュ、西にChantal (Haïti)、南西にTorbeckの合計6つのコミーンが置かれている。郵便番号は81から始まる。

**脚註 ==
新日本ハウス (埼玉県の企業)

新日本ハウス株式会社（しんにほんハウス）は、日本のリフォーム会社。埼玉県越谷市に本社を置くリフォームを専門とする会社である。
奈良県及び愛媛県などにも同名の企業が存在するが、同社とは無関係である。

**概要**
1986年10月創業。1988年11月設立。
首都圏に営業所を設置して展開しているリフォーム会社。
住宅・マンションなどのリフォーム工事を始め、建築家田中剛とのコラボレーションによりデザイナーズハウス「D&D」も展開。

**テレビCM**
2000年からはイメージキャラクターにシンガーソングライターの吉幾三を起用。吉が手掛けるCMソング『Dream』と共に話題となり、CD化もされた。
テレビCMは基本的に関東地方のみの放映だが、テレビ東京系列では、ネット番組のスポンサーを介して全国で視聴出来る。

**提供番組**
 ひるおび!・JNNニュース（TBS）

**外部リンク**
 name=新日本ハウス株式会社- 新日本ハウス株式会社- lang=ja
ビセンチ・デ・リマ

ビセンチ・デ・リマ（Vicente Lenílson de Lima、1977年6月4日 - ）は、ブラジルの陸上競技選手。短距離を専門とする選手で、2000年シドニーオリンピックの銀メダリスト、2008年北京オリンピックの銅メダリストである。リオグランデ・ド・ノルテ州クライスノボス出身。

**経歴**
リマは、1997年のアテネで開催された世界選手権では、4×100mリレーのブラジル代表として出場。予選では第1走者として、38秒31の南米新記録を樹立し全体のトップで準決勝に進出。準決勝でも、38秒17と連続南米新記録を樹立。第2組4位、全体の5位で決勝に進出。しかし、決勝では、38秒48と遅れ、6位に終わった。1999年のセビリアの世界選手権では100mのみに出場。一次予選は突破したものの、二次予選では7位に終わり準決勝に進出することはできなかった。
2000年シドニーオリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mでは二次予選10秒28で5位となり準決勝に進むことはできなかったが、4×100mリレーでは、エジソン・リベイロ、アンドレ・ダ・シルバ、クラウディネイ・ダ・シルバとともに、37秒90の南米新記録でアメリカに次いで銀メダルを獲得した。
2003年の世界室内選手権の60mの予選において、6秒63の南米新記録を樹立したものの、準決勝で敗退。同年8月にパリで行われた世界選手権の4×100mリレーに出場し、38秒26で、アメリカ、イギリスに次いで3位となる。しかし、後にイギリスのドウェイン・チェンバースの薬物違反が発覚し、繰り上がりの銀メダルとなった。
2004年アテネオリンピックでも100mと4×100mリレーに出場。100mは準決勝に進出したものの、10秒28で最下位の8位に終わる。また、4×100mリレーは決勝に進出したものの、38秒67で最下位に終わっている。
2006年の世界室内陸上の60mでは、予選、準決勝と6秒60の南米新記録を樹立。しかし決勝は6秒62で7位に終わっている。翌2007年の大阪で開催された世界選手権は、100mでは二次予選で敗れたものの、4×100mリレーでは決勝に進出。37秒99の好タイムを出したものの、3位のイギリスに100分の9秒及ばず4位となりメダルを逃した。
リマは、2008年北京オリンピックに出場。3大会連続となる当大会でも100mと、4×100mリレーに出場した。100mはこの大会も二次予選止まりとなるが、4×100mリレーでは決勝に進出。アメリカ、イギリスなど多くの有力国がミスにより失格し、2大会ぶりのメダル獲得に期待が高まったが、決勝では3位の日本に100分の9秒及ばず、前年の世界選手権に続いて4位に終わった。しかしその後、このレースで金メダルを獲得していたジャマイカチームのネスタ・カーターのドーピング検体の再検査で禁止薬物の陽性反応を示したため、2017年に銅メダルに繰り上げとなっている。

**自己ベスト**
 100m - 10秒13 （2004年）- 200m - 20秒39 （2004年）- 60m（室内） - 6秒58 （2008年）

**主な実績**
 sfは準決勝、qfは二次予選

**脚注**

**外部リンク**
 130169
田尻陽一郎

田尻陽一郎（たじり よういちろう）は、日本のスタントマン。かつて、アクショングループ『JFA』（ジェファ = ジャパン・ファイティング・アクターズ）に所属していた。

**人物**
主に東宝やピー・プロダクションの作品のスタントを担当し、『ダイヤモンド・アイ』では主役、ダイヤモンド・アイのスーツアクターを務めた。当時では珍しく器械体操の技を多く披露していた。

**主な出演作品**
 快傑ライオン丸（1972 - 1973年）  - ゴースン魔人- ジャンボーグA 第24話「死闘! 海底の秘密基地」（1973年） - 通信員- 流星人間ゾーン 第21話「無敵! ゴジラ大暴れ」（1973年） - ガロガバラン星人- ウルトラマンタロウ 第36話「ひきょうもの! 花嫁は泣いた」（1973年） - ダイヤモンド・アイ（1973 - 1974年）  - ダイヤモンド・アイ- 電撃
ストラダ5（1974年） - ビッグノヴァ団員 ほか- 電人ザボーガー（1974 - 1975年）  - 電人ザボーガー、ストロング・ザボーガー

**脚注 ==
ドライ・キル・ロジック

ドライ・キル・ロジック(Dry Kill Logic)
ニューヨーク州ウエストチェスター郡出身のメタルコア/ニューメタルバンドである。
1993年に結成され、当時はHingeというバンド名で活動していた。1997年に自らのレーベルPsychodrama Recordsから初のEPである 'Cause Moshing is Good Fun' を発表。続く2枚目のEP 'Elemental Evil' も自らのレーベルから発表している。
2000年にロードランナー・レコードと契約し、名称の問題からバンド名をDry Kill Logicに変更した。
2001年に初のアルバムThe Darker Side of Nonsenseを発表。

**メンバー**
 Cliff Rigano – ボーカル- Jason Bozzi – ギター- Brendan Kane Duff – ベース- Phil Arcuri – ドラムス

**過去のメンバー**
 Casey Mahoney – ベース- Dave Kowatch – ベース- Scott Thompson – ギター- Danny Horboychuck – ベース

**ディスコグラフィー**
 Cause Moshing is Good Fun (EP) (1997)- Elemental Evil (EP) (1999)- The Darker Side of Nonsense (2001)- Rot (EP) (2002)- The Dead and Dreaming (2004)- The Magellan Complex (2006)- Of Vengeance and Violence (2006)

**外部リンク**
 drykilllogic
EMD SD40-2形ディーゼル機関車

EMD SD40-2は、1972年1月から1986年2月の間にアメリカのGM-EMDが製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。
従来のSD40の発展形としてDash 2シリーズのコンセプトを取り入れており、モジュール化された電子式制御システムやHT-C形台車の採用など、数多くの改良が加えられている。車体形状はフード・ユニット、軸配置は3軸台車のC-C。搭載するディーゼルエンジンの出力は3,000馬力(2,240kW)である。
その経済性と信頼性の高さからアメリカ合衆国とカナダを中心に多くの鉄道会社が導入し、輸出車を含む約4000両が生産された。BNSF鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)、カナディアン・パシフィック鉄道(CP)などが特に多数の本形式を所有している。

**解説**
それまでアメリカには3,600 PS(2,680 kW)級のSD45やSD45-2、ゼネラル・エレクトリック(GE)製のU36B/C、アルコ製のC636といったディーゼル機関車が存在していた。しかし、これらの機関車は信頼性に難があり、1970年代のオイルショック以降は高出力故の経済性の悪さも問題視されるようになっていた。このため、高い信頼性と経済性を持ち合わせる機関車として開発されたのが本形式である。
運転台のないBユニットも改造により誕生しており、1980年代初期にバーリントン・ノーザン鉄道が事故からの復旧車として3両が運転台を撤去する改造を受けたほか、CPもノーフォーク・サザン鉄道(NS)から導入した従来車の運転台の窓を埋めたものを少数保有している。
後述のとおり輸出されたものも多数に上る。イギリス国鉄のBritish Rail Class 59は車体こそ両運転台・箱形車体で外観は全く異なるものの、機器類はSD40-2がベースとなっている。

**車体**
SD38-2、SD40-2、SD45-2の各型式で共通した台枠が使用されている。従来車でも同様にSD38、SD39、SD40、SD45の各形式が共通の台枠であるが、Dash 2の各形式の台枠は従来車よりも約0.9m（3フィート）長く、連結器端部間長さは20.98m（68フィート10インチ）である。
上部構造は、同じ645E3型エンジンを使用するSD38-2と同じである。ロング・フードはSD38・SD40より18インチ(46cm)長いが、SD38-2とSD40-2は台枠が長いため、車体端部のポーチ(デッキ)が従前の車種よりも広くなっている。フード上のラジエターファンは3個であり、SD38-2より1個多くなっている。
台車はDash 2の6動軸車の標準となるHT-C型台車を採用しているが、コンレールの所有車については旧来のフレキシコイル台車を装備している。これは、HT-C型台車を装備したアムトラックのSDP40Fで脱線事故が頻発したためである。

**新製時の所有者**

**派生形式**

**SD40T-2**
SD40-2の冷却システムを変更したもので、屋根付近にあった吸気口を地面に近い高さにあるデッキ付近に移している。長大トンネルにおいて天井に溜まる排熱を吸い込まず、新鮮な空気を取り入れることができるよう配慮されている。サザン・パシフィック鉄道とその子会社2社が導入した。

**SD40-2W**
ファイル:CN SD40-2W 5321.jpg|thumb|right|カナディアン・ナショナル鉄道の5321号。
SD40-2WはSD40-2のカナダ仕様である。製造はGMのカナダ子会社であったディーゼル・ディビジョン・オブ・ゼネラルモーターズ・オブ・カナダ(DDGM、現エレクトロ・モーティブ・カナダ)。オンタリオ州ロンドン工場で1975年5月から1980年12月までの間に123両が製造された。
SD40-2との相違点はカナディアン・コンフォート・キャブと呼ばれる運転室を採用したことで、外観ではショート・フードの幅が車幅と同じになっている。主要諸元に大きな変更はない。

**改造車**
América Latina Logística(ALL)のBB33-7MPの台車部分の拡大。
多数の車両が他形式へと改造された。ブラジルのFerrovia Central Atlantico(FCA、1,000mm軌間)で使用するために、8動軸のBB40-2に改造されたものもある。
逆に、SD40から本形式へと改造されたものもある。

**関連項目**
 EMDの機関車一覧
小杉陽太

小杉 陽太（こすぎ ようた、1985年12月8日 - ）は、東京都江東区出身の元プロ野球選手（投手）、コーチ、実業家。株式会社l'unique代表取締役。

**経歴**

**プロ入り前**
東京都江東区出身（父は秋田県出身）。小学6年生まではバスケットボールをやっていたが、東陽フェニックスのキャプテンに誘われて野球を始める。深川第四中学校在籍は江東ライオンズに所属。二松学舎大附属高校に進学後は1年からベンチ入りし、2002年春の第74回選抜高等学校野球大会に出場するが当時は背番号11の控え投手で登板はなかった。
高校卒業後は亜細亜大学に入学し、硬式野球部に所属して1年春にリーグ戦デビューを果たすが部員の不祥事による活動停止、2部降格などもあり、3年生の進級直前に大学を退学した。野球部では1年上に糸数敬作、1年下に岩見優輝、岩本貴裕がいた。1部リーグ通算で8試合、0勝4敗、防御率5.75。以後は野球を離れて昼はフレッシュネスバーガー原宿店、夜はバーで半年間アルバイトをしていたが、高校の恩師から誘われて母校で練習を再開したところ、JR東日本監督の堀井哲也が小杉を探し出してチームに勧誘、2007年にJR東日本へ入社した。入社1年目から第78回都市対抗野球大会の準々決勝で先発投手を務めるなどの活躍を見せた。
10月30日に行われた2008年のドラフト会議では、横浜ベイスターズから5位指名を受け、同年11月28日に契約金5000万円（推定）、年俸1000万円で契約に合意した。背番号は54。選抜高校野球出場時のガイドブックにおける小杉の欄には、好きな球団として「横浜ベイスターズ」と書かれてあり、まさに意中の球団からの指名となった。
横浜ベイスターズ入団会見の際には婚約者を同伴していた。その婚約者と2009年の元日に入籍。

**プロ入り後**
2009年
肩痛もあって出遅れたが、二軍では11試合に登板して2勝2敗1セーブ、48回2/3を投げて防御率4.62と成績を残した。一軍昇格後、同年10月5日の広島東洋カープ戦（横浜スタジアム）でプロ初登板・初先発を果たした。
2010年
3月28日の埼玉西武ライオンズ戦（イースタン・リーグ）で9回1死まで無安打投球を続けていたが、平尾博嗣に本塁打を打たれノーヒットノーランを逃した。その後に一軍昇格を果たすと、同年8月11日の中日ドラゴンズ戦（横浜スタジアム）で、5回4失点だったものの直後に味方が逆転し、プロ初勝利を挙げた。
2011年
二軍では29試合に登板し、4勝5敗3セーブ、防御率3.03の成績を収めたが、一軍ではあまり登板はなかった。
2012年
4月21日の阪神タイガース戦（横浜スタジアム）に先発。5回2失点で2年ぶりの勝利となるシーズン初勝利を挙げた。
2013年
改造したフォームで臨み、先発ローテーションの一角に組み込まれるが、5月17日の北海道日本ハムファイターズ戦（横浜スタジアム）で肩を痛め降板、登録を抹消され、以降一軍に上がることなくシーズンを終えた。シーズン終盤の9月に右肩部分のクリーニング手術を行い、以降リハビリに努めた。
2014年
二軍では21試合に登板し、防御率4.30を記録した。一軍では2試合の登板に留まった。
2015年
ロングリリーフとして起用され、一時は勝利の方程式入りも期待されていた。しかし、4度の一軍昇格・降格を繰り返すなど安定した成績は残せなかった。結果的には、プロ入り後最多の27試合登板を果たした。
2016年
初の開幕一軍入りを果たし、主にビハインド、大量リードの場面を担当した。前年よりも試合数は減ったが、制球が安定したことにより、防御率・WHIP等を改善させた。
2017年
プロ入り後初めて一軍登板がなく、10月5日に球団から戦力外通告を受け、現役引退を表明。

**現役引退後**
戦力外通告時にDeNAから球団職員の打診もあったが、2017年11月、東京都新宿区袋町に「株式会社l’unique」（リュニック）を設立し、イベント会社社長に転身した。当初はイベント事業を行っていたが、2018年10月の時点ではその会社は広告業を経て動画の事業にシフトしている。同年12月には中学生時代に所属した江東ライオンズのピッチングアドバイザーに就任し、少年野球の指導にもあたっている。憧れの経営者は前田裕二。
2月17日、四国学院大学硬式野球部の投手コーチに就任した。
2021年11月3日に、2022年から横浜DeNAベイスターズのコーチを務めることが発表された。役職は二軍投手コーチで、背番号は94。4月12日、斎藤隆一軍投手コーチのコロナ感染に伴う暫定措置として一軍投手コーチとなる。
10月23日、2024年からは一軍投手コーチに配置転換されることが発表された。2024年2月23日から3月8日にかけて、球団の戦略的パートナーシップの一環としてアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ二軍打撃コーチの下園辰哉らとともに派遣された。

**選手としての特徴・人物**
入団当初は最速148km/hの速球を武器とする投手だったが、2012年からは友利結の助言もあって打たせて取る技巧派に転向した。これに併せて、変化球も従来のスライダー・スローカーブ・フォークに加え、シュートを取得した。2013年からはテークバックを小さくしたフォームに改造していた。
現役引退後にイベント会社を起業したが、現役中からセカンドキャリアへの備えとしてビジネス書を読むなどしていた。会社の初仕事として、小杉と同年に現役を引退した元選手会長の下園辰哉のトークショーイベントを企画した。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 横浜（横浜ベイスターズ）は、2012年にDeNA（横浜DeNAベイスターズ）に球団名を変更

**年度別守備成績**

**記録**
 初記録
;投手記録- 初登板・初先発：2009年10月5日、対広島東洋カープ24回戦（横浜スタジアム）、6回2失点で敗戦投手- 初奪三振：同上、2回表に岩本貴裕から見逃し三振- 初勝利・初先発勝利：2010年8月11日、対中日ドラゴンズ16回戦（横浜スタジアム）、5回4失点- 初ホールド：2015年5月5日、対東京ヤクルトスワローズ8回戦（横浜スタジアム）、7回表に2番手で救援登板、1回1失点
;打撃記録- 初打席：2009年10月5日、対広島東洋カープ24回戦（横浜スタジアム）、3回裏にコルビー・ルイスから三振

**背番号**
 54（2009年 - 2017年）- 94（2022年 - ）

**登場曲**
 ゆず 「with You」- グリーンボーイズ 「声」

**脚注**

**関連項目**
 東京都出身の人物一覧- 亜細亜大学の人物一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧

**外部リンク**
  選手名鑑 - 横浜DeNAベイスターズ公式サイト- yota__kosugi-  株式会社 l'unique｜スポーツイベント、アスリートマネージメント（小杉が代表取締役を務める会社）
女神になりたい〜for a yours〜

「女神になりたい〜for a yours〜」（めがみになりたい フォー・ア・ユアーズ）は、奥井雅美の通算25作目のシングルである。

**背景**
前月と翌月にわたり3ヶ月連続でリリースされたシングルの第2弾。
*「only one, No.1」「CUTIE」に続く『Di Gi Charat』シリーズの主題歌で、前年に放送された「クリスマススペシャル」、この年に放送された「お花見スペシャル」「なつやすみスペシャル」の主題歌になっている。なお「クリスマススペシャル」では1番の歌詞が、「お花見スペシャル」「なつやすみスペシャル」では2番の歌詞が使用されている。
*カップリングに「only one, No.1」のライヴ音源が収録されている。

**収録曲**

**参加ミュージシャン**
女神になりたい〜for a yours〜- Synthesizer programming & keyboards & guitars : 矢吹俊郎- Solo Bass : 山田正人- Sax : 藤陵雅裕- Chorus : 奥井雅美, 副田研二- Mix : 矢吹俊郎- Mastering Engineer : Akira Ando
only one, No.1 (Live ver.)- Drums : 佐藤強一- Bass : 住吉中- Guitar : 中川雅也, 遠藤太郎, 渡辺格- Keyboards : 大平勉- Sax : 藤陵雅裕- Chorus : 遠藤ケロ, 竹内千佳- Mix : 矢吹俊郎- Mastering Engineer : Akira Ando

**メディアでの使用**

**脚注 ==
Q級駆逐艦

Q級駆逐艦（Q-class destroyer）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。1940年度戦時緊急予算に基づく第3次戦時急造艦隊として8隻が建造され、1941年から1942年にかけて順次に就役した。うち2隻が建造中の1942年にオーストラリア海軍に移管され、さらに1945年の終戦直後には3隻がオーストラリア海軍、1隻がオランダ海軍に移管された。

**来歴**
第二次世界大戦の勃発を受けてイギリス海軍は戦時緊急計画を発動し、駆逐艦の急造に着手した。まず1939年9月3日に第1陣としてO級が、10月2日には第2陣としてP級が発注された。しかしこれらは、戦時緊急計画に基づいてはいるものの、基本的には1940-1年度計画で建造予定だった、J級を元にした中間的駆逐艦の建造を前倒ししたものであり、新しい戦時要求の反映や急造に適した設計への変更はなされていなかった。
これらを盛り込んだ新しい設計案は1939年末に作成された。この設計を採用した最初の艦級として1940年1月3日に発注されたのが本級であり、当初はカブス（Cubs）のコードネームが付されていた。カブス計画艦は急速建造が求められたことから、設計面では中間的駆逐艦とK級の中間的なものとなり、また装備面でも新機軸の導入は避けて、極力既存のものを用いることとされた。なお本級を含む戦時緊急計画型駆逐艦の建造のために、ライオン級戦艦の建造が棚上げされる事態となった。

**設計**
上記の経緯から、基本設計はK級のものがおおむね踏襲されており、単煙突・船首楼型という船型も同様である。ただし全長にして2メートル程度延長したほか、巡航性能向上のため、ハント級に範を取ったトランサム・スターンが採用されている。また艦内の居住区画の配置も変更された。これらの改正の結果、燃料搭載量の増加にもかかわらず、本級では横メタセンタ高さ（GM値）はmとなり、J級のmよりも大きく、復原性に優れることとなった。
機関もK級とおおむね同様で、アドミラルティ式3胴型水管ボイラー、パーソンズ式オール・ギヤード・タービンによる2軸推進、出力40,000馬力である。ただし本級では、蒸気圧力は従来と同様にlk=onだが、温度を華氏にして10度高めた332.2℃として、出力マージンを確保した。また本級では、2番弾薬庫を燃料庫に転用するなどして燃料搭載量の増加を図り、航続距離を延伸した。
電源は中間的駆逐艦（O級・P級）よりはK級に近く、主発電機としてタービン発電機（出力155 kW）2基、停泊発電機としてディーゼル発電機（出力50 kW）2基を搭載した。また本級より、減速機室に、待機運転用のディーゼル発電機（10 kW）1基が追加された。

**装備**
装備面では中間的駆逐艦（O級・P級）の構成が踏襲された。艦砲としては、O級の原型艦と同様、45口径12cm砲（QF 4.7インチ砲Mk.IX）を4基搭載した。ただし射撃指揮装置についてはトライバル級に準じた構成となり、対空用のMk.II(W)方位盤（285型レーダー装備）に加えて、対水上用として、基線長3.66メートルの測距儀を備えたDCT方位盤も搭載された。なお射撃盤としては、トライバル級では対水上用にはAFCC、対空用にはFKCが用いられていた。
当初計画では、O級と同様に45口径10.2cm単装高角砲（QF 4インチ砲Mk.V）の追加搭載も予定されていたが、急降下爆撃機への有効性が疑問視されるようになったことから装備されず、対空兵器として39口径40mm4連装機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲）と70口径20mm機銃6門（連装・単装各2基）、対艦兵器として21インチ4連装魚雷発射管2基を搭載して竣工した。また後にポンポン砲や後部魚雷発射管を撤去して、56口径40mm単装機銃（4基程度）や70口径20mm機銃の増備が行われた。

**運用**
15型フリゲート仕様に改修された「キベロン」(1960年撮影)
大戦中に「クェイル」「クエンティン」の2隻が撃沈された。
さらに大戦を生き延びた6隻のうち、建造中にオーストラリア海軍に移管された2隻を除く4隻も、1945年中に3隻がオーストラリア海軍、1隻がオランダ海軍が譲渡または売却されたため、イギリス海軍における本級の在籍期間は実質3年程度と極めて短い。
また、オーストラリア海軍に譲渡された5隻のうち「クオリティ」を除く4隻が、イギリス海軍の15型フリゲートに準じる改修を受けた。

**同型艦**

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 Q and R class destroyer