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お茶の間の真実〜もしかして私だけ!?〜

『お茶の間の真実〜もしかして私だけ!?〜』（おちゃのまのしんじつ もしかしてわたしだけ）は、テレビ東京系列局ほかで放送されていたテレビ東京製作のバラエティ番組である。テレビ東京系列局では2007年10月29日から2008年8月18日まで、毎週月曜 21:00 - 21:54 （日本標準時）に放送。

**概要**
日々の生活の積み重ねによって出来上がる「自分だけの常識」「我が家だけの常識」を紹介していた番組。2007年4月13日（金曜） 20:00 - 21:48に一度パイロット版を放送した後、同年10月にレギュラー放送を開始した。
番組は「我が家では旅行に出発する日の朝食は全員、パンツ一丁」「みそ汁は鍋から直接飲む」「えび天そばが好きだがえびは食べずに残す」といったさまざまな「自分だけの常識」「我が家だけの常識」を紹介した後、ゲストの中でそれをやっているのは誰なのかを発表。その行為をもとにトークを展開し、さらには一般人1万人の中に同じことをやっている人が何人いたのかを発表していた（スタジオに来ている観客50人から取ったアンケートの結果を発表する場合もあった）。最後に司会の長嶋一茂と石原良純が、その行為が「変」であるのか「普通」であるのかを判定していた。また、スタジオでのトークに基づいて追加取材したVTRを挿入していた。
2008年春からは、視聴者に自分がやっていることは変ではないかというテーマでの投稿を呼びかけるようになった。以後はリポーターが投稿者の自宅へ出向き、本人に1万人中何人が同じことをしているのかを出題。当てた投稿者にはハワイ旅行などをプレゼントしていた。
視聴率は当初は7%前後だったが、2008年以降は平均5%にまで低下した。そして番組は、改編期でもない同年8月18日に最終回を迎えた。
2019年1月30日18:55 - 21:00に「新!お茶の間の真実」のタイトルで放送された 。

**主な出演者**

**司会**
 長嶋一茂- 石原良純- 大橋未歩（当時テレビ東京アナウンサー） - レギュラー版- 鷲見玲奈（当時テレビ東京アナウンサー） - 2019年特番

**レギュラー**
 関根勤 - パイロット版の頃からほぼ休まずに出演。- 5番6番 - お茶の間リポーターとして出演。コンビそれぞれが別の場所をリポートしている場合もあった。- 末吉くん - お茶の間調査員として出演。

**スタッフ**

**レギュラー版**

**番組終了時のスタッフ**
ナレーション：立木文彦
*構成：小笠原英樹、古川順一、小林清人、小堀裕也
*リサーチ：安田聡太、田中亮史
*TD：田中圭介（テレビ東京）
*CAM：近藤剛史（テレビ東京）
*VE：北村宏一
*LD：水野二夫
*MIX：田中英治（テレビ東京）
*美術プロデューサー：小越敏彦
*美術デザイン：薬王寺哲朗
*美術進行：仙田拓也
*大道具：増山達也
*小道具：山下正美
*電飾：北原智之
*アクリル装飾：八島貴広
*モニター：林博実
*メイク：山田かつら
*編集・MA：e-naスタジオ、麻布プラザ
*音響効果：加藤つよし
*CG：PDトウキョウ
*編成：高瀬義和（テレビ東京）
*番宣：大石淳子（テレビ東京）
*デスク：酒井奈々子
*TK：宇田直美
*制作進行：太田博章、若山梢
*ディレクター：矢部宏光・荻野和人・鈴木拓也（テレビ東京）、國弘明子、三井保夫、長縄亮、児山昌平、吉岡賢祐、清水友也、丸山剛、八木沼邦彦、駒崎茂之
*取材プロデューサー：黒田章博、菱沼永司
*キャスティングプロデューサー：宮川幸二（テレビ東京）
*企画・総合演出：石田昌浩
*プロデューサー：関光晴（テレビ東京）、並木哲也
*技術協力：テクノマックス、テレビ東京アート、サークル
*音楽協力：テレビ東京ミュージック
*制作協力：安寿／テレビジョンフィールド、エンネットワーク
*製作著作：テレビ東京

**途中まで参加していたスタッフ**
チーフプロデューサー：大島信彦（テレビ東京）

**復活版**
ナレーション：服部潤
*構成：西田哲也、つじまこと、八代丈寛、キンダイチ、今田佑、工藤渉、小高弘嗣、佐藤がっかり
*TD：西村光平
*映像：三浦宏一
*カメラ：田中圭介
*音声：五十嵐公彦
*照明：三浦宏一
*美術：金森明日香
*編集：辻泰治（麻布プラザ）、近藤裕彦（aai）
*MA：中尾和博（麻布プラザ）
*音効：金子喜久夫
*リサーチ：K-WORK、フォーミュレーション、HHH、J-CAST
*タイトル・CG：島崎巨展
*メイク：山田かつら
*番宣：松本悦子（テレビ東京）
*技術協力：テクノマックス、テレビ東京アート
*ロケ技術：中根信也
*AP：神山亜弓（テレビ東京）、一瀬あいみ（厨子王）
*AD：中村愛奈（厨子王）、藤原慶太
*ディレクター：早川美緒（厨子王）、平塚怜（Zプラス）、徳嶺雄磨・久保玲美衣（共に厨子王）、吉川翔（Q inc.）
*演出：黒田沙季（Zプラス）
*総合演出：石田昌浩（厨子王）
*プロデューサー：水谷豊（テレビ東京）、林はる佳（厨子王）、近藤岳志（Zプラス）
*チーフプロデューサー：村上徹夫（テレビ東京）
*制作協力：厨子王、Q inc.
*製作著作：テレビ東京

**放送局**
このほか、愛媛県でもパイロット版のみテレビ愛媛 (EBC) で放送された。

**脚注**

**関連書籍**
 お茶の間の真実 もしかして私だけ!? （2008年8月、テレビ東京、角川マガジンズ、角川SSコミュニケーションズ、ISBN 978-4-8275-3108-4） - 2008年7月24日発売。

**外部リンク**
  お茶の間の真実〜もしかして私だけ!?〜:毎週月曜夜9:00〜放送!:テレビ東京
仁杉巌

仁杉 巌（にすぎ いわお、1915年〈大正4年〉5月7日 - 2015年〈平成27年〉12月25日）は、日本の鉄道技術者、実業家。第9代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1983年 - 1985年）。東京市牛込区（現在の新宿区西五軒町）生まれ、静岡県駿東郡清水町育ち。晩年は杉並区永福に在住した。

**来歴・人物**
1938年4月東京帝国大学工学部土木工学科を卒業、鉄道省入省。国鉄技師として長年勤め、1965年4月15日常務理事に就任した。この間1954年には信楽線の第一大戸川橋梁復旧の際、日本初の本格的なプレストレスト・コンクリート橋を採用し橋梁技術に革新を起こした。1966年には新幹線建設の功績より、紫綬褒章を受章、1968年4月に一旦国鉄を退く。
1971年6月1日顧問として西武鉄道に入社、同年11月1日取締役に選任され、専務取締役に就任、その後副社長となる。1979年10月日本鉄道建設公団総裁に就任。1983年12月2日には第9代国鉄総裁となる。当初は国鉄分割民営化に賛同するが、労働組合の反発を受けたため独自の国鉄再建による、非国鉄分割民営化方針へ転じた。これにより政府内で孤立し、1985年6月24日に辞任した。
なお、実家である土建業（当時は娘婿経営）が国鉄関連工事の孫請けに加担していたと疑われ、結局受注金額などで国鉄法違反にはならなかったものの、これによって多くの議員から批判を浴びたのも総裁辞任の一因とされる。
1985年8月西武鉄道グループに顧問として復帰。1986年6月に西武鉄道代表取締役副社長、1987年4月から1998年7月まで西武ライオンズのオーナー代行、1988年3月にエフエム埼玉（現・エフエムナックファイブ）の代表取締役社長、翌1989年1月から1996年まで西武鉄道代表取締役社長。退任後は同社代表取締役相談役を務め、1998年6月末に退職した。
1988年勲一等瑞宝章受章。
2013年現在、極東鋼弦コンクリート振興（FKK）の取締役最高顧問であったが、2015年のインタビューでは100歳を機にエフエムナックファイブ相談役以外の役職は退いたと述べている。
2015年5月7日に満100歳の誕生日を迎えたが、同年3月には講演をおこない、5月には相談役を務めるエフエムナックファイブの番組でインタビューが放送されるなど、対外的な活動を継続していた。同年のインタビューでは、元気の秘訣は「特になにもありません」と述べ、大病をした経験がないこと、今でも仕事に関する本を読んでいることを明かしていた。
国鉄最後の総裁杉浦喬也が2008年に死去して以来、国鉄総裁経験者最後の存命者であった。2015年（平成27年）12月25日、東京都渋谷区の病院にて肺炎のため亡くなった。25。

**著作**
 『挑戦 鉄道とコンクリートと共に六〇年』（交通新聞社、2003年） ISBN 4-330-76803-8
そのほか、監修の鉄道工程書籍多数。

**脚注 ==
国鉄気動車の車両形式

国鉄気動車の車両形式（こくてつきどうしゃのしゃりょうけいしき）では、日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する気動車の形式番号の付与法則について記述する。
気動車の場合、キハ181系気動車以降の新系列気動車と、それ以前の在来形気動車とで形式の付番方法が異なり、電車と同様に在来形のものは形式数字が2桁、新系列（電車の場合は新性能と呼称）のものは3桁となっている。国鉄時代には、新系列気動車は特急形気動車と事業用車しか製造されず、特急形以外（急行形・一般形）の車両は在来車との連結運転を優先して2桁の形式の車両が製造された。民営化後は特急形以外にも3桁の形式が登場している。
また、JR九州キハ72系気動車やJR東海キハ75形気動車、キハ85系気動車などのように、JR化後もあえて2桁の形式を用いている場合もある。

**新系列気動車**
JR九州（一部の車両）とJR西日本（一部の車両）、JR東海ではAが省かれた以外は、新系列気動車と同じ表記となっているが、HC85系については電車と同じくクモ・モで表記される。

**構造別記号**
 キについては気動車(JR東日本ではキハE200形を除き液体式)、HBについてはハイブリッド気動車を、GVとDECは電気式気動車をそれぞれ指す。- ○については主に付随車の車種を表す記号を表す。

**用途別記号**
単独で、また合造車の場合は下記の順番で重ねて使用される。なお、合造車とは、2つ以上の用途の室内設備を1つの車両に収めたものを指す。

**形式数字**
Aは機関方式（JR東日本とJR西日本では駆動方式）、Bは車両用途・構造を、CについてはA・Bに付随して定義される数字を指す
。

**機関方式（駆動方式）**
JR東日本ではキハE200形以降、百の位は駆動方式を表す記号として用いており、以下のように付番している。また、同形以降の車両はこの数字の前にE（Eastの頭文字）がつく。
JR西日本では2005年度以降、百の位は駆動方式を表す記号として用いており、以下のように付番している。ただし、電気式気動車はキハではなくDECが付けられる。

**車両用途・構造**
JR化後に新製された形式の形式番号は以下の通り。
なお、上記のC（A・Bに付随して定義される数字）にあたる数字は、特急形の場合基本的には運転台のある車両に奇数を用い、運転台の無い車両にはその数字より1減じた偶数を用いる（系列を表す場合は奇数を用いる）。ただし、キハ183系気動車では新しく設定された中間電源車に「キハ184」という形式を与え、1系列で3つの形式数字（「182」・「183」・「184」）を使用している。このため、その後に登場したキハ185系気動車の運転台の無い車両には、系列を表す数字より1増した偶数「186」が使用された。
JR西日本は特急形気動車を国鉄新系列形式の続番としたが、キハ187系気動車が運転台付のキハ187形（番台区分あり）のみであったため、キハ189系気動車では、運転台の無い車両は1減じた偶数（「188」）に戻っている。

**製造番号**
基本的には1から始まる番号を用いるが、細かな設計変更などで番台を変更して用いる場合もある。

**在来形気動車**
この現在に連なる称号規程は、1957年（昭和32年）4月に制定されたものである。それ以前は、客車の番号体系の中に含まれており、二軸車および片ボギー車は5000番台、ボギー車は40000番台を称した（いずれも例外あり）。
このうち、キについては気動車を指し、○については車種を表す記号、●については用途を、Aは車両用途・構造を、Bについては運転台による区別を表す形式番号を指し、Xは製造番号を表す。また、_は空白を表す。- 構造別記号 : 新系列気動車と同じ。- 用途別記号 : 新系列気動車と同じ。- 動力装置方式を表す形式数字 (A)- 運転台による区別を表す形式数字 (B)
: 特急形以外
: 特急形は上記の規準に則らず、「運転台の無い車両（付随車も含む）・運転台付きの車両」の順に追番で付与する。- 車両番号
*: 車両番号はおおむね製造順に1から番号が付けられるが、仕様や用途の違いによって番台区分されることがある。（2000番台など）

**JR四国の車両**
JR四国が所有している車両のうち、JR化後に新製された車両（電車・気動車）には、形式と車両番号が一体となった4桁の数字のみの表記が用いられており、気動車には千位が1か2の形式番号が使用されている（国鉄から継承した車両とJR他社から購入した車両、およびそれらの改造車は国鉄時代の付番方法のままである）。

**脚注**

**関連項目**
 国鉄機関車の車両形式- 国鉄旧形電車の車両形式- 国鉄新性能電車の車両形式- 新幹線の車両形式- 国鉄客車の車両形式- 国鉄貨車の車両形式
モーリス・ジー

Maurice Geeモーリス・ジー（Maurice Gee、1931年 - ）は、ニュージーランドの小説家。ファカタネ（:en:Whakatane）生まれ。1978年度ジェイムズ・テイト・ブラック記念賞（:en:James Tait Black Memorial Prize）を『プラム』"Plumb"で受賞した。

**経歴**
彼はオークランドの郊外、ヘンダーソンで育てられた。この場所のことは、いくつかの彼の作品中に反映されている。
オークランド大学文学部を卒業。その後、教師・図書館司書などの職の傍ら主に短編を執筆する。1976年からは専業作家になり、長編を多く書くようになる。
モーリス・ジーは、ニュージーランド合理主義者・人道主義者協会（:en:New Zealand Association of Rationalists and Humanists）の名誉準会員である。
彼は既婚で、子供が三人いる。そのうち一人、エミリー・ジー（Emily Gee）も作家である。

**作品**

**小説**
The Big Season. London: Hutchinson, 1962. London: Arrow, 1964. Wellington: Allen & Unwin, 1985. .
*A Special Flower. London: Hutchinson, 1965.
*:en:In My Father's Den. London: Faber, 1972. Auckland: Oxford UP, 1978.
*A Glorious Morning, Comrade. Auckland: Auckland UP and Oxford UP, 1975.
*Games of Choice. London: Faber, 1976. Auckland: Oxford UP, 1978.
*Under the Mountain. Wellington: Oxford UP, 1979. 
*The World Around the Corner.  Wellington: Oxford UP, 1980.
*Plumb. London: Faber, 1981. 
**『プラム - ある家族の愛と憎しみ』（百々佑利子訳、サイマル出版会、1987年）
*Meg. London: Faber, 1981. New York: St. Martin's Press, 1982. Auckland: Penguin 
**（『プラム』の続編）
*The Halfmen of O. Auckland: Oxford UP, 1982. Harmondsworth: Puffin, 1986.
**『惑星O（オー）の冒険』（百々佑利子訳、岩崎書店、1984年）
*Sole Survivor. London: Faber, 1983. New York: St. Martin's Press, 1983. Auckland: Penguin, 1983. 
**（『プラム』、"Meg"の続編。三部作完結編）
*The Priests of Ferris. Auckland: Oxford UP, 1984.
**（『惑星Oの冒険』の続編）
*Motherstone. Auckland: Oxford UP, 1985.
**（『惑星Oの冒険』、"The Priest of Ferris"の続編。三部作完結編）
*The Fire-Raiser. Auckland: Puffin, 1986.
*Collected Stories. Auckland: Penguin, 1986. New York: Penguin, 1987.
*Prowlers. London and Boston: Faber, 1987.
*The Champion. Auckland : Puffin, 1989; New York: Simon & Schuster, 1993. 
*The Burning Boy. London : Faber, 1990, 1992; Auckland : Viking, 1990. 
*Going West. Auckland : Viking, 1992; London: Faber, 1992; Auckland: Penguin, 2000. 
*Crime Story.Auckland : Penguin Books, 1994; Auckland: Viking, 1994; London: Faber, 1995. 
*The Fat Man. Auckland : Viking, 1994; Auckland: Puffin, 2000. 
*Plumb Trilogy. Auckland: Penguin, 1995.  
*Loving Ways. Auckland : Penguin, 1996. 
*Live Bodies. Auckland : Penguin, 1998; London: Faber, 1998; Scheuring: Black Ink, 2002 (German edition). 
*Orchard Street. Auckland : Viking, 1998. 
*Hostel Girl. Auckland : Puffin, 1999. 
*Ellie and the Shadow Man. Auckland: Penguin, 2001. 
*The Scournful Moon. Auckland: Penguin, 2003.
*Blindsight, Auckland: Penguin, 2005

**映像化**
1982年、:en:Under the Mountain（ニュージーランドTVシリーズにて）

**関連項目**
ニュージーランドの文学（:en:New Zealand literature）

**脚注**

**参考資料**
英語版から日本語版への翻訳および加筆にあたっては以下の二冊を参考・ソースにした。
*『惑星Oの冒険』1987年第二刷（百々佑利子による「訳者あとがき」）
*『プラム』1987年5月（巻末「著者紹介欄」、百々佑利子による「訳者まえがき」）

**外部リンク**
 More information about Maurice Gee's life and works is available at  New Zealand Book Council（英語）- Academic essay with citations:  Dickensian grotesque in Maurice Gee's "The Fat Man"（英語）
杉浦喬也

杉浦 喬也（すぎうら たかや、1925年8月15日 - 2008年1月16日 ）は、日本の運輸官僚、実業家。第10代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1985年 - 1987年）。従三位勲一等。

**来歴・人物**
東京市大森区で生まれ、4歳のとき父親が死亡し母親が美容師となって生計を立てた。東京府立電機工業学校（現在の東京都立産業技術高等専門学校）、旧制第一高等学校、東京大学経済学部卒業。
1951年に運輸省へ入省。入省同期に、山地進（日本航空社長・会長、運輸省鉄道監督局長）、妹尾弘人（海上保安庁長官）などがいる。1969年鉄道監督局国鉄部財政課長に就任の後、国鉄部長になる。このころ自由民主党の有力な運輸族であった三塚博・加藤六月らと親しくなる。1982年から1984年7月まで運輸事務次官を務め退官したのち、財団法人港湾近代化促進協議会会長に就任する。
1985年6月国鉄分割民営化に消極的で非分割民営化を推進していた仁杉巌第9代国鉄総裁が、当時の中曽根康弘内閣総理大臣の強い意向を受けて辞任、後任を受ける形で6月25日第10代国鉄総裁に就任した。就任後、分割民営化に反対する役員を更迭し、松田昌士・井手正敬・葛西敬之の「国鉄改革3人組」など分割民営化賛成派を本社に集め、分割民営化を強力に推進した。国鉄分割民営化後、日本国有鉄道清算事業団理事長に就任する。
1990年6月、当時の林淳司運輸事務次官の紹介により全日本空輸の常勤顧問に就任し、1991年に若狭得治のあとを受けて会長となる。その後は国際線の積極展開を図ったが、国際線事業は赤字が続くこととなり経営の足を引っ張ることとなる。
1997年5月に当時社長であった普勝清治の後継人事を巡り普勝が辞任し、それを契機に生え抜きの幹部との社内抗争に発展し会長を退いた。
1999年から国土交通省所管の財団法人運輸低公害車普及機構の会長を務めた。
1999年、勲一等瑞宝章受章。
2008年1月16日に中咽頭癌のため東京都内の病院で死去。叙従三位。葬儀・告別式は寛永寺輪王殿で行われた。

**脚注**

**参考文献**
『朝日新聞』1985年、6月22日付朝刊、14版、1・3面
*ビジネス戦記、「命は天に在り」杉浦喬也(1)『朝日新聞』1990年6月23日付夕刊、3版、9面、ウィークエンド経済
*ビジネス戦記、「命は天に在り」杉浦喬也(2)『朝日新聞』1990年6月30日付夕刊、2版、9面、ウィークエンド経済
*ビジネス戦記、「命は天に在り」杉浦喬也(3)『朝日新聞』1990年7月7日付夕刊、2版、9面、ウィークエンド経済
*ビジネス戦記、「命は天に在り」杉浦喬也(4)『朝日新聞』1990年7月14日付夕刊、2版、9面、ウィークエンド経済
*鉄道ジャーナル1999年11月号別冊No.39『日本国有鉄道 大いなる旅路』（別冊No.18改定再版）、鉄道ジャーナル社、1999年11月1日、雑誌コード06552-11
*『日経産業新聞』2008年1月17日付、23面（評伝）
*『日本経済新聞』2008年1月17日付朝刊、15面（評伝）・43面（訃報）
*『日本経済新聞』2008年2月22日付夕刊、5面（追想録）

**関連項目**
 東京都出身の人物一覧
ジェットライト

ジェットライト (JetLite)は、かつてデリーを本拠地としていたインドの格安航空会社。

**概要**
1991年12月、サハラ航空(Sahara Airlines)として就航、2000年10月にエア・サハラ (Air Sahara) と社名変更した。2007年6月、ジェットエアウェイズが買収し、ジェットライトへと社名を変更。2012年3月25日からは、ジェットエアウェイズ・コネクト(Jet Airways Konnect)と統合し、「ジェットコネクト(JetKonnect)」として運航している。
2014年12月からは親会社のジェットエアウェイズが進める単一ブランド戦略に伴い、フルサービスに転換した。
しかし、2019年4月17日、親会社のジェットエアウェイズが破綻、道連れになる形でジェットコネクトも消滅してしまった。

**就航路線**
デリー、コルカタ、ムンバイを中心に、国内線のみ就航している。

**所有機材**
ボーイング737-800トリブバン国際空港- ボーイング737-700 4機- ボーイング737-800 4機- ボーイング737-900ER 2機- ATR 72 5機
（2015年1月現在）

**事故**
1994年サハラ航空ボーイング737墜落事故

**関連項目**
 ジェットエアウェイズ

**出典**

**外部リンク**
  ジェットエアウェイズ-  ジェットコネクト - インターネットアーカイブ-  ジェットライトdate=2015年1月
渋谷で5時

『渋谷で5時』（しぶやでごじ）は鈴木雅之と菊池桃子のデュエット曲。作詞は朝水彼方、作曲は鈴木雅之。

**概要**
「渋谷で5時」は、元々1993年9月発売アルバム『Perfume』の収録曲で、翌1994年1月に「違う、そうじゃない」との両A面シングルとして初リカットされた。
1996年2月には「渋谷で5時（Chocolate mix）」として鈴木初のマキシシングルでリリースされ、カップリング曲にはアルバム『FAIR AFFAIR』収録曲である「出会えて良かった」の新ミックスを収録した。このバージョンは東京テレメッセージCMソングに使用された。
アルバムおよびシングル2作がリリースされた当時は、鈴木と菊池のデュエットが音楽番組で披露されることはなく、テレビ朝日『ミュージックステーション』では鈴木と松田聖子、NHK総合テレビ『ポップジャム』では鈴木と中山美穂、フジテレビ『MUSIC FAIR』では鈴木と工藤静香のデュエットで歌われた。鈴木と菊池によるデュエットが音楽番組で披露されたのは、最初の発売から13年後の2006年、フジテレビ『僕らの音楽-OUR MUSIC-』が最初となった。
鈴木曰く「渋谷が若者の文化の発信地という思いがあり、渋谷をアピールしたい思いで制作した」。
鈴木がパートナーに菊池を選んだ理由について「特徴のある声であることと、サビのフレーズが出た時に菊池さんに歌って欲しいと思ったため」。なお、鈴木からオファーを受けた当初、菊池は「歌唱力が鈴木さんに追いつかず鈴木さんのファンに残念がられる、鈴木さんに会ったことがなく、怖そうというイメージがあった」との理由で一旦は断った。
2015年3月30日から2022年3月31日までNHK総合テレビで夕方枠にて放送されていた『ニュース シブ5時』efn2|番組名はNHK放送センターが渋谷界隈にある事と、「夕方5時」に由来している。に鈴木がゲスト出演した際（同年4月17日放送分）、『シブ5時』のタイトルを聞いた際に「パクられた」と感じたと発言した。なお、同番組でこの曲がテーマソングなどで使われることはなかった。

**収録アルバム・シングル**
 アルバム『Perfume』（1993年9月9日）- シングル「違う、そうじゃない/渋谷で5時」（1994年1月12日）
** 本シングルに収録のものは「Romantic Single Version」と付けられている。- シングル「渋谷で5時（1996 Chocolate mix）」（1996年2月1日）
** 後述。- シングル「恋のフライトタイム〜12pm〜」（2008年5月28日）
** 鈴木と菊池による2曲目のデュエット曲。本シングルのカップリングに「Romantic Single Version」を収録している。

**収録DVD/VHS**
 『Martini II best of visuals』
**1996年1月21日（VHS）
**2003年11月19日（DVD）

**渋谷で5時（Chocolate mix）**

**シングル収録曲**
全作曲：鈴木雅之
# 渋谷で5時（1996 Chocolate mix）
#* 作詞：朝水彼方、編曲：有賀啓雄
# 出会えてよかった（1996 Valentine mix）
#* 作詞：鈴木雅之、編曲：大村雅朗
# 渋谷で5時（Backing Track）

**カバー**
 野宮真貴 - カバーアルバム『男と女 〜野宮真貴、フレンチ渋谷系を歌う。』（2016年8月31日）に収録。オリジナルアーティストの鈴木とクレモンティーヌが参加。- 鬼龍院翔 - カバーアルバム『オニカバー90's』（2017年5月24日）に収録。菊池のパートはベッド・インが担当している。- 寺嶋由芙 - 西寺郷太とのデュエットとしてシングル「恋の後味」に収録。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  DISCOGRAPHY｜MASAYUKI SUZUKI Official Website - Sony Music
王有齢

王 有齢（おう ゆうれい、Wang Youling、1810年 ‐ 1861年）は、清末の官僚。字は雪軒。福建省侯官県出身。
挙人となったが進士となることができず、胡雪巌の出資の下、浙江塩大使の官職を金で買った。その後、慈渓・定海・鄞・仁和の県令を歴任したが、民衆からの評判がよく、1855年に杭州知府に抜擢され、浙江巡撫の何桂清にその才幹を評価された。何桂清が両江総督に就任すると江蘇按察使、ついで布政使に抜擢された。王有齢は財政に明るく、何桂清に頼りにされていたのである。
杭州知府の時代に胡雪巌を助力し、阜康銭荘の設立に多大なる支援を行っている。胡雪巌の官商としての出発は、このことから始まる。特に捐輸局を設置し、資金の管理と糧食の運搬をまかせる。捐輸局の資金は、阜康銭荘に一括管理されることとなる。
1860年、太平天国軍が杭州を陥落させ、浙江巡撫羅遵殿は自殺した。これに対し何桂清は王有齢を後任の浙江巡撫に推薦した。咸豊帝は速やかに杭州を奪還するように命じたが、王有齢は福建軍を率いて太平天国軍を破り、杭州を回復した。
同年、太平天国軍10万が徽州から浙江省に入り、厳州を陥落させて杭州に迫ったが、将軍の瑞昌とともにこれを撃退し、厳州を回復した。
1861年10月、蕭山・諸曁・紹興が陥落し、糧食が途絶えるようになった。王有齢は李元度を按察使に任命して湘軍8千人を招いたが、援軍は龍游で阻まれて到着できなかった。杭州は太平天国の李秀成軍によって完全に包囲された。杭州城は食糧が尽き、士気が低下し、ついに12月に陥落した。王有齢は毒を仰いだが死にきれず、縊死した。
死後、壮愍の諡号が贈られた。
つばめタクシー (鳥取県)

つばめタクシーは、鳥取県米子市に本社を置いていた日本のタクシー事業者である。

**概要**
米子市周辺を営業区域としていた。皆生温泉周辺のリゾート施設と提携しており、各施設と米子駅の間を1600円で結んでいた。
2023年3月27日付けで事業停止。事後処理を弁護士に一任、自己破産申請の準備に入った。負債総額約2億円。同年4月5日に鳥取地方裁判所米子支部から破産手続開始決定を受けた。

**沿革**
 1952年9月24日 - 設立。- 2023年
** 3月27日 - 事業停止。
** 4月5日 - 鳥取地方裁判所米子支部から破産手続開始決定を受ける。

**事業内容**
 タクシー

**使用車種**
トヨタ・クラウンコンフォート、トヨタ・プリウス、トヨタ・ハイエース- 小型 - 13台（うち2台がプリウス）- 中型 - 22台（すべてクラウンコンフォート）- ジャンボ - 2台（ハイエース）

**本社・営業所**
 本社事務所
** 鳥取県米子市西福原五丁目8番12号- 髙島屋横営業所
** 鳥取県米子市東倉吉町136番地- 皆生営業所
** 鳥取県米子市皆生温泉四丁目3番10号

**関連会社**
 わかとり交通（業務提携）- 八海タクシー（業務提携）

**脚注**

**外部リンク**
  つばめタクシー
境保育園 (小惑星)

境保育園（さかいほいくえん、26829 Sakaihoikuen）は、小惑星帯にある小惑星である。
1989年11月、山梨県の小淵沢天体観測所（JPL登録文では八ヶ岳南麓観測所）で串田嘉男と井上傑が発見した。

**名称**
東京都武蔵野市立境保育園に因み、2003年6月の小惑星回報で命名が公表された。
命名を申請したのは井上傑で、この保育園には井上の子供が通っていた。

**註**

**関連項目**
 小惑星の一覧 (26001-27000)

**外部リンク**
  境保育園の軌道要素（JPL、英語）
フロイド・シモンズ

フロイド・シモンズ (Floyd Macon Simmons、1923年4月10日 - 2008年4月1日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。十種競技の選手として1948年ロンドンオリンピックと1952年ヘルシンキオリンピックに出場。ロンドン大会では、アメリカのボブ・マサイアス(Bob Mathias)、イニャス・アンリシュ(Ignace Heinrich)に次いで銅メダルを獲得。ヘルシンキ大会も、2連覇したマシアス、そしてアメリカのミルトン・キャンベル(Milt Campbell)に次いで銅メダルを獲得した。ノースカロライナ州シャーロット出身。

**外部リンク ==
わかとり交通

わかとり交通（わかとりこうつう）は、かつて鳥取県境港市に所在したタクシー事業者である。

**概要**
1972年8月設立。境港市を営業区域とし、JR境港駅前にある水木しげるロード沿いに本社を置いていた。
境港市が水木しげるの出身地であることにちなんで、作品『ゲゲゲの鬼太郎』のイラストを描いた「鬼太郎タクシー」を運行していた。
2020年春以降、新型コロナウイルス禍の影響で業績が悪化。2024年6月に事業を地元の同業者へ譲渡、以後休眠状態となり、同年10月21日、鳥取地裁米子支部より破産手続開始決定を受けた。

**沿革**
 1972年8月18日 - 境つばめタクシー有限会社として設立。- 1985年 - わかとり交通有限会社に社名変更。- 2024年
** 6月 - タクシー事業を地元同業者へ譲渡。
** 10月21日 - 鳥取地裁米子支部より破産手続開始決定を受ける。

**事業内容**
タクシー（鬼太郎タクシー）。2016年時点の車両台数は8台（中型5台・小型3台）。

**本社・営業所**
本社
**鳥取県境港市松ヶ枝町29
*空港営業所
**鳥取県境港市幸神町75-4

**業務提携会社**
つばめタクシー (鳥取県米子市)
*八海タクシー（島根県松江市）

**脚注**

**外部リンク**
 鬼太郎に会えるまち境港：鬼太郎タクシーの「わかとり交通」（2008年8月19日時点のアーカイブ）
三穂津姫

三穂津姫（ミホツヒメ）は、日本神話に登場する女神。高皇産霊尊の娘で、大物主神あるいは大国主神の后。

**概要**
『日本書紀』の葦原中国平定場面の第二の一書にのみ登場する。

**記述**

**日本書紀**

**巻第二 第九段一書第二**
大己貴神（大国主神）が国譲りを決め、幽界に隠れた後、高皇産霊尊が大物主神（大己貴神の幸魂奇魂）に対し「もしお前が国津神を妻とするなら、まだお前は心を許していないのだろう。私の娘の三穂津姫を妻とし、八十万神を率いて永遠に皇孫のために護られよ」と詔した。

**考証**
「ミホツヒメ」の「ツ」は「の」を表す格助詞で、「ミホ」の女神という意味になる。

**祀る神社**
 氷川女體神社（埼玉県さいたま市緑区宮本） - 配祀- 御穂神社（静岡県静岡市清水区三保） - 主祭神Unbulleted list|三保の松原の入り口にある。大己貴命（ここでは別名を三穂津彦命としている）とともに祀られており、「羽衣の松」と縁が深い（三穂津彦命、御穂津姫命という表記もあり）。- 出雲大神宮（京都府亀岡市千歳町出雲無番地） - 主祭神大国主神とともに主祭神となっており、大国主神の后とされている。- 村屋坐弥冨都比売神社（奈良県磯城郡田原本町藏堂） - 主祭神大物主神とともに主祭神となっており、大物主神の后とされている。- 美保神社（島根県松江市美保関町美保関） - 主祭神Unbulleted list|大国主神の子の事代主神とともに祀られている。

**関連項目**
 ミホススミ - 『出雲国風土記』嶋根郡美保郷条に登場する、同じく名にミホを冠する神。オオナモチとヌナガワヒメとの間に生まれた。

**外部リンク**
  氷川女體神社 ｜ 埼玉県の神社-  御穂神社 - 静岡県神社庁-  縁結び神社　出雲大神宮　御祭神｜日本一の縁結び　京都の神社　出雲大神宮 (縁結び)　丹波国一宮-  由緒・御祭神 | 村屋坐彌冨都比賣神社-  ご祭神・ご由緒 | 美保神社 | えびす様の総本宮 | 島根県松江市美保関町
林原美術館

本館
林原美術館（はやしばらびじゅつかん、Hayashibara Museum of Art）は、岡山県岡山市北区の岡山城址にある岡山県の登録博物館。一般財団法人林原美術館が運営を行っている。
2024年現在、長瀬玲二が代表理事を、谷一尚が館長を務める。

**概要**
実業家・林原一郎（1908年 - 1961年）の死去に際し、刀剣を中心にした古美術コレクションをもとに1961年に財団法人を設立、1964年に岡山美術館として開館した。その後岡山県立美術館設立に伴い、同館開館に先立ち1986年に現名称に改称した。
林原コレクションの他に岡山藩主・池田家の伝来品も収蔵している。池田家伝来品には能装束・狂言装束など能・狂言に関係する優品が多いことで知られる。国宝の「太刀 銘吉房」や「洛中洛外図」（池田本）などが代表的な収蔵品である。
なお、当館収蔵の「平家物語絵巻」（越前松平家伝来）は、国内に現存を確認されている唯一の完本であり、富士通ソーシアルサイエンスラボラトリによってCD-ROM化されている。
2011年に美術館の母体である林原が経営破綻により長瀬産業の子会社となったことで、美術館の移管が検討されたが引き受け先が見つからず、2015年に長瀬産業傘下の林原によって引き続き美術館支援が継続されることになった。

**創立者**
林原一郎（1908- 1961）は岡山の林原商店（現・ナガセヴィータ）の3代目社長。水飴工場の長男として生まれ、大学でトウモロコシから水飴をつくる製法を研究し、戦後林原コンツェルンを創立して成功を収める。剣道に親しみ、学生の頃から刀剣の収集を始め、岡野多郎松とともに岡山の二代刀剣コレクターとして知られた。岡山藩主・池田家の家宝や資料が分散するのを嫌い、それらを蔵ごと購入した。癌により53歳で死去し、そのコレクション400点をもとに美術館が設立された。二男に林原4代目社長の林原健、実弟の林原靖は同社専務取締役で、それぞれ林原の倒産についての書籍を出している。

**所蔵文化財**
(*)印はナガセヴィータ所有で、林原美術館が保管する文化財。無印は一般財団法人林原美術館の所有。
なお、林原所有の美術品は、2011年の同社倒産に伴い、プライスウォーターハウスクーパースにより処分され所有者が変更されている。また2015年に、財政の健全化に向けて所蔵品の整理を行い、一部手放すことを検討する旨発表した。

**国宝**
 太刀 銘吉房- 太刀 銘備前国長船住左近将監長光造- (*)短刀 無銘正宗（名物九鬼正宗）

**重要文化財**
紺糸威胴丸 兜・大袖付（南部政長が後村上天皇から拝領したと伝わる）- 絹本著色清明上河図 明時代、趙浙筆- 紙本金地著色洛中洛外図- 能装束 縫箔葭水禽文- 能装束 縫箔菊橘文- 能装束 白地草花文肩裾縫箔- 能装束 紅白締切菊桐文段替唐織- 紅地菊枝桐亀甲文唐織小袖- 能装束 紅地山桜円文蔓草模様縫箔　　　　- 能装束 摺箔紅白段桜花文- (*)綾杉地獅子牡丹蒔絵婚礼調度 19種（明細は後出）- 紺糸威胴丸 兜・大袖付- 太刀 銘正恒- 小太刀 銘正恒- 太刀 銘備州住高光作 元亨二二年七月日（「二二年」は「四年」の意）- 太刀 銘一- 刀 無銘一文字- 太刀 銘光忠- 太刀 銘備前国長船住左近将監長光造 正応二年十月日- 太刀 銘近包- 太刀 銘正恒（青江）- (*)太刀 銘末守- (*)太刀 銘吉家- (*)太刀 銘吉包- (*)太刀 銘助真- (*)太刀 菊御作- アジア航海図（羊皮紙着色）
重要文化財「綾杉地獅子牡丹蒔絵婚礼調度」の明細

綾杉地獅子牡丹蒔絵婚礼調度19種（括弧内は内容品）
*貝桶 1対（合貝722枚）
*厨子棚 1基
*黒棚 1基
*鏡台 1基（白銅葵紋付蓬莱文鏡1面、鏡巣（きょうす）1合、櫛23枚、白粉入（おしろいいれ）1合、筒形油桶1合、油桶（柄杓付）1口、菊花形化粧水入1口、金銅牡丹唐草文潼子（しょうず）2口）
*十二手箱 1合（附子箱2口）
*剃刀箱 1合（剃刀（「埋忠」銘）10口）
*爪切箱 1合（爪切刀（「埋忠」銘）10口）
*大角赤手箱（おおすみあかてばこ） 1合（懸子（かけご）1枚、角赤箱2合、刷毛24本、歯黒筆2本、元結1本、畳紙（たとうがみ）4枚）
*歯黒箱 1合
*耳盥（みみだらい） 1口
*湯桶・盥 1具
*手拭掛 1基
*衣桁 1基
*広蓋 1口
*香盆 1具（瓶形香炉（火屋欠失）1口、金銅香筯建（きょうじたて）1箇、銀香筯1膳、金銅灰押1本、金銅香挟1挺）
*香具箱（蓋欠失） 1具（香盆1枚、懸子（脚付）1枚、懸子1枚、棗形香合（大）2合、棗形香合（小）1合、筒型重香合1合、焚殻入1合）
*短冊箱 1合
*長文箱（ながふばこ） 1合
*小文箱 1合
出典：「新指定の文化財」『月刊文化財』453、第一法規、2001、pp.25 - 26

**交通アクセス**
JR岡山駅から徒歩25分
*岡電バス　県庁前停留所下車、徒歩3分
**JR岡山駅から岡電高屋行き
*宇野バス　県庁前停留所下車、徒歩3分
**JR岡山駅、表町バスセンターから瀬戸駅前行き・四御神（しのごぜ）行き
*岡山電気軌道東山本線　県庁通り電停下車、徒歩7分

**周辺**
 岡山県立図書館- 岡山城- 後楽園

**特記事項**
林原美術館の場所にはかつて岡山城二の丸屋敷の対面所が存在していた。対面所の建物は明治維新後には取り壊されたが、その跡に岡山藩の支藩・生坂藩（岡山新田藩）の武家屋敷の長屋門などの建物が移築され、旧藩主池田家の事務所として利用されていた。しかし、1945年（昭和20年）6月29日の岡山空襲により長屋門と土蔵を残して焼失。美術館建設に際し、焼け残った長屋門は美術館入口として、土蔵は展示室として保存・活用された。

**脚注**

**関連項目**
前川國男 - 設計者
*熊倉功夫 - 元館長
*美術館の一覧

**外部リンク**
  林原美術館- 6237- 2213
旧三笠ホテル

旧三笠ホテル（きゅうみかさホテル）は、長野県北佐久郡軽井沢町にある歴史的建造物。国の重要文化財。
実業家・山本直良がホテル「三笠ホテル」として、1906年（明治39年）5月に開業した。

**概要**
玄関
三笠通り
大正期に広間で開かれた晩餐会の風景
写真右から、西尾忠方、近衛文麿夫人（千代子）、徳川慶久夫人（實枝子）、里見弴、有島武郎、毛利高範夫人（賢子）、徳川義親、山本直良、黒田長和、黒田長和夫人（久子）、近衛文麿、山本直良夫人（愛）
建物は1905年（明治38年）に竣工した日本人の設計による純西洋風木造建築（擬洋風建築）で、設計は岡田時太郎、監督は佐藤万平、棟梁は小林代造。アメリカのStick styleを採用したゴシック風の華麗な外観で、扉のデザインはイギリス風、下見板はドイツ風、用材は小瀬のアカマツを現場で製材した。国際避暑地・軽井沢の雰囲気を当時のまま今に伝える貴重な名建築の1つである。
「三笠ホテル」の名は、敷地前方の愛宕山が奈良県の三笠山に似ていることから、創業者山本直良の次男・山本直光、有島生馬、里見弴らによって名付けられたという。
欧米人とともに渋沢栄一、団琢磨、住友友純、乃木希典、愛新覚羅溥儀といった著名人が多く宿泊したことから「軽井沢の鹿鳴館」とも呼ばれていた。上皇后美智子も独身時代に宿泊している。
現在は本館の一部のみが残るが、かつての広いホテル敷地内には、別館のほか、庭園、テニスコート、プール、クリケットヤードなどもあった。なかでも同じくホテル敷地内に設置されていた窯元では、名匠宮川香山によって幻の陶磁器「三笠焼」が創出され、この窯元にはバーナード・リーチ、藤井達吉らも訪れた。
旧軽井沢市街地とホテルを結ぶ道は「三笠通り」という名の美しい並木道となっており「新・日本街路樹100景」に選出されている。
かつてホテルで振る舞われていたカレーとコーヒーは、当時のレシピをもとに再現されており、館内で食べることができる。
2019年12月28日より、耐震補強を含む大規模保存修理工事を行うため長期休館、工事完了と再開館は2024年3月予定としていたが、のち2025年秋頃予定に延期されている。

**利用情報**
1983年4月から内部公開が行われている。- 開館時間：9時 - 17時（入館は16時30分まで） - 休館日：年末年始（12月28日から翌年1月4日まで）

**歴史**
1906年（明治39年）5月営業開始。客室は30室、定員40名、宿泊料は一等が12円、二等が8円、三等が5円。
翌1907年（明治40年）に日本館が完成したが、1910年（明治43年）8月に明治43年の大水害で流出した（なおこのとき、ホテルには渋沢栄一、森村市左衛門、成瀬仁蔵が宿泊していた）。その様子は当時のニューヨーク・タイムズにも”The Mikasa Hotel Destroyed”と報じられた。
1919年、洋風別館が完成。1925年（大正14年）に経営母体が変わって株式会社三笠ホテルとなり、明治屋に名義変更した。
軽井沢駅から遠い立地であることから、古くは駅とホテルの間を馬車での送迎が行われていた。
1944年の太平洋戦争中は休業した。また軽井沢が駐日外国人の主要疎開地として指定されたことから、外務省の軽井沢出張所が設置された。なおスイス公使館は三笠ホテルの向かいに位置し、各国外交団の中心的役割を担い、疎開生活の食料調達等の交渉にあたった。終戦事前外交交渉の会場にも使用された。
戦後はアメリカ陸軍第一騎兵師団に接収され、進駐軍の施設となる。1951年、進駐軍の失火により別館が焼失。1952年、米陸軍第八軍の使用終了後「三笠ハウス」の名称で営業再開し（支配人は山名伝兵衛）、1970年（昭和45年）まで営業を続けた。
創業者山本直良の次男・山本直光によれば、ホテルとしては部屋数が少なく、ましてや夏季2か月のみの営業であったことから、何年やっても黒字経営にはならなかったという。直良自身ものちに「広く公衆と共に軽井沢の地を楽しもうと思ひ道楽半分に建てた」と述べていることから、もともと個人邸として建てられたのではないかという説もある。
実際に、建物の構造もホテルとしては独特であり、通常はホテルとして建物を設計した場合、1階部分はエントランスからロビーに直結するような構造にするはずであるが、三笠ホテルでは建物中央のエントランスを入るとすぐに階段がある構造になっていた。そのため、開業直後に新たなエントランスを東棟のロビー部分に後付けで直結するように造っている。なお、1974年の移築の際に東棟のエントランスは閉ざされ開業時と同様に中央口のみとされたが、2019年から始まった修繕工事では東棟のエントランスが再現された。
1972年2月に日本長期信用銀行（長銀）により買収され、1974年2月に現在地の南方から約70m移転した。この移築の際に文化庁と協議した結果、建築的価値のある本体部分を残し、食堂、調理場、浴室等は解体されることになった。1980年（昭和55年）3月27日付で日本長期信用銀行から軽井沢町へ贈与された。
廃業時点で、竣工当初の建物のおよそ50%が現存しており、1980年5月31日付で「旧三笠ホテル」として国の重要文化財に指定され、保護されている。

**建築概要**
 建築主 - 山本直良- 設計 - 岡田時太郎- 施工 - 小林代造- 工事監督 - 佐藤万平（初代）- 起工 - 1904年（明治37年）- 竣工 - 1905年（明治38年）- 構造 - 木造2階建、玄関ポーチおよび屋根八角塔屋付、スレート葺

**施設**
 客室数30室（定員40人）- プール- 水洗トイレ

**ギャラリー**

**交通アクセス**
 北陸新幹線・しなの鉄道 軽井沢駅から
** 草軽交通バス「北軽井沢」方面行き乗車8分、「三笠」停留所から徒歩2分

**周辺**
 竜返しの滝- 白糸の滝- 旧軽井沢銀座- 前田郷
** 軽井沢町旧スイス公使館（深山荘）

**脚注**

**関連項目**
 クラシックホテル- 擬洋風建築 - 明治前期に建てられた日本人の設計施工による西洋館- 異人館 - 明治時代に建てられた外国人の設計による西洋館- 小矢部市 - 市内にある特別養護老人ホームの1つが当ホテルの外観を模している

**外部リンク**
  重要文化財・旧三笠ホテル - 軽井沢町
池田雄一 (バスケットボール)

池田 雄一（いけだ ゆういち、1983年7月13日 - ）は、新潟県燕市出身のプロバスケットボール選手である。日本男子プロバスケットボールリーグB.LEAGUEの新潟アルビレックスBB所属。ポジションはスモールフォワード。背番号32。191cm、90kg。

**来歴**
小学校は燕市立粟生津小学校に通う。この頃はまだバスケはしていなかった。
中学校は、燕市立吉田中学校に進学。バスケ部に入部し、ここでバスケットボールを始める(中学1年、12歳の時)
その後、高校は全国屈指の強豪、新潟県立新潟商業高等学校に進学。一つ上の先輩には日下光がいた。入学していきなりの1999年インターハイで全国優勝するも、ベンチメンバーには入れなかった。（この時の新潟商業のベンチに1年生は一人もいなかった。）
その後の1999年ウィンターカップでは、1年生ながらベンチ入り。3回戦で清水耕介、中村友也、太田和利、佐藤託矢らを擁する東住吉工業に敗退、ベスト16で初の高校全国大会デビューを終える。3年生時には主将を務める。
東海大学進学後も同期の西堂雅彦、1年後輩の竹内譲次らとともにインカレ優勝を経験。
卒業後の2006年、新潟アルビレックスBBにドラフト3巡目（全体11位）で入団。
ルーキーシーズンは控えだったものの、2シーズン目は藤原隆充についでチーム2位の1363分出場、主力に定着した。
2012年12月は高確率のシュート（3P成功率50パーセント、2P成功率59.5パーセント、FT成功率92.7パーセント
）で月間1試合平均15.8得点をマークして月間MVPに選出された。

**成績**
bjリーグ 2006-07
新潟
19 
0 
9.4 








3.0
bjリーグ 2007-08
新潟
44 
44 
31.0 








10.0
bjリーグ 2008-09
新潟
52 
52 
33.7 








12.8
bjリーグ 2009-10
新潟
52 
52 
28.0 








8.5
bjリーグ 2010-11
新潟
40 
40 
27.7 








10.2
bjリーグ 2011-12
新潟
52 
52 
28.9 
.384 
.393 
.736 
2.4 
1.1 
0.8 
0.1 
1.0 
10.6
bjリーグ 2012-13
新潟
52 
51 
28.2 
.382 
.363 
.844 
2.5 
1.7 
0.6 
0.1 
1.2 
11.0
bjリーグ 2013-14
新潟
52 
52 
29.1 
.349 
.335 
.886 
3.3 
1.5 
0.7 
0.1 
1.2 
8.6
bjリーグ 2014-15
新潟













**ギャラリー**
File:Ikeda yuichi.jpg | 2008年9月23日 新潟アルビレックスBB、池田雄一選手。秋田県立体育館で。

**脚注**

**関連項目**
日本のバスケットボール選手一覧
*新潟アルビレックスBBの選手一覧
*東海大学の人物一覧

**外部リンク**
 ブログ- 新潟アルビレックスBB-池田雄一 (バスケットボール)-