ヤン・ラマース

ヨハネス・"ヤン"・ラマース（Johannes "Jan" Lammers, 1956年6月2日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバー。1988年のル・マン24時間レース覇者。一般に、ヤン・ラマース（Jan Lammers）と表記される。
息子のルネ・ラマース (René Lammers) もレーシングドライバーとなり、カートを経て2023年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員に選ばれた。

**経歴**

**キャリア初期**
17歳でDutch Touring Car Championshipにデビューし、初年度にシリーズチャンピオンを獲得。その後フォーミュラレースに転向し、フォーミュラ・フォード1600やドイツ・フォーミュラ3選手権に参戦。1978年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権では年間4回の優勝を挙げ、アンデルス・オロフソン、テオ・ファビ、アラン・プロスト、パトリック・ガイヤールとの争いを制してシリーズチャンピオンを獲得。このタイトル獲得によりラマースはスーパーライセンスの発給対象者となった。

**F1**
ファイル:Lammers at 1982 Dutch Grand Prix (7).jpg|thumb|left|セオドール・TY02をドライブするラマース（1982年オランダグランプリ）
、F1中堅チームのシャドウと契約しF1デビュー。しかしマシンの戦闘力は低く、決勝での最高位は9位に留まり、3度の予選落ちも喫した。
にドイツのATSに移籍するが、開幕戦アルゼンチンGPから3戦連続予選落ちを喫したあと、第4戦アメリカ西GPで突如予選4位に入る。注目を浴びることとなったが、決勝ではスタート直後にトラブルでリタイヤ。その後の2戦も決勝に進出するが、完走はならなかった。第7戦フランスGPよりティフ・ニーデルの後釜としてエンサインに移籍、最高12位を記録するが、一方で8戦中5戦で予選不通過でありチーム力は低かった。
は序盤4戦にのみATSから参戦するが、完走は第3戦アルゼンチンGPの12位のみであり、残りは予選落ち2回、リタイヤ1回という成績だった。1982はシーズン中盤からセオドールと契約し復帰するも、マシンの戦闘力が低いこともあり6戦中5度予選落ち、完走なしという成績であった。

**スポーツカーレース**
セオドールとの契約終了後は、スポーツカーレースにおいてヨーロッパ・ルノー・5ターボカップで1983年と1984年に2年連続シリーズタイトル獲得など活躍した。その後は世界スポーツプロトタイプカー選手権にも参戦し、1988年にはル・マン24時間レースにおいて、ジャガー・XJR-9を駆りアンディ・ウォレス、ジョニー・ダンフリーズとのトリオで優勝。ル・マンにおける、久々のイギリス車優勝の立役者となった。またこの年のIMSAでは、デイトナ24時間レースで優勝を果たした。
その後も世界スポーツプロトタイプカー選手権に参戦した他、1992年はトヨタ・チーム・トムスのワークスとして全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に参戦し、2勝を挙げる活躍をした。
フォーミュラレースにおいては、CARTやヨーロッパF2選手権と国際F3000選手権、全日本F2選手権と全日本F3000選手権等に参戦。日本において多くのレースに参戦し、優勝を含む活躍をしたことで、日本人にとってお馴染みの外国人ドライバーの1人となった。

**F1復帰**
第15戦日本GPと最終戦オーストラリアGPにて、マーチから10年ぶりとなるF1復帰。カール・ヴェンドリンガーに代わり、小口スポンサーを持ち込んでのものだった（最高位：12位）。この縁から、そのままマーチと翌1993年シーズンの契約を結んだ。久々の参戦の感想を記者に問われた際は「前回出場した時はファンジオやヌヴォラーリがいたね」とジョークで返した。
、マーチの正ドライバーとして久々に開幕から戦う予定だったが、チームは資金難であり、開幕までに十分な資金を集めることが出来なかった。開幕戦南アフリカGPにおいて、相棒となる予定だったジャン＝マルク・グーノンとキャラミ・サーキットを訪れたものの、チームは姿を見せなかった。チームは結局そのまま消滅した。
1995年10月、フランスのDAMSが1996年からのF1参戦を目指したニューマシン「DAMS・GD-01」を完成させ、エリック・コマスによってテスト走行が行われていた。ラマースはこの計画に参画し、ブガッティ・サーキットでのテストにも姿を見せていたが、結局大口のスポンサーが集まらずF1参戦計画はとん挫。ラマースも以後F1とは縁がない。

**その後**
GINAF・X2222をドライブ（2011年）
その後もスポーツカーレース、フォーミュラ共に活動を見せたが、主にスポーツカーレースで実績を残している。近年は、1980年代から1990年代にかけて、全日本F3000に童夢から参戦していたこともあり、同社との縁が深く、2001年から2007年にかけて自らがオーナーを務めるチーム「Racing for Holland」より、童夢・S101でFIA スポーツカー選手権（FIA SCC）やル・マン24時間レースに参戦。2002年と2003年には、FIA SCCのシリーズチャンピオンに輝いている。60代を迎えた現在でもル・マン24時間レースには毎年参戦し続けており、息の長い活躍を見せている。
2005年から開催されているA1グランプリの、2005年-2006年シーズンのみオランダチームの監督をしていた。
2010年代前半のダカール・ラリーにも母国オランダのトラックであるGINAFをドライブし、2011-2013年と3年連続で完走した。
2019年現在、2021からザントフォールト・サーキットで開催されるオランダグランプリのスポーティングディレクターに就任している。

**人物**
ラマースには前パートナーであるFardous Hashamとの間に長女Sumayaと長男Rayanの2人の子供がいる。2001年から交際する新パートナーのMariska Hoyinckとの間に2008年、息子・ルネが誕生。ルネ・ラマースは2019年よりレーシングカート競技へ参戦開始し、2020年のWSKユーロシリーズで優勝、2021年のWSKスーパーマスターシリーズおよびチャンピオンズカップのジュニア60Miniクラスを制した。2023年にはCIK-FIAヨーロピアンチャンピオンシップを制し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入した。

**レース戦績**

**フォーミュラ**

**ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権**

**F1世界選手権**
(key)

**PPGインディカーシリーズ**

**インディ500**

**国際F3000選手権**
(key)

**全日本F3000選手権**
(key)

**スポーツカー**

**BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**ル・マン・シリーズ**
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**FIA 世界耐久選手権**
(key)

**ル・マン24時間レース**

**デイトナ24時間レース**

**イギリスツーリングカー選手権**

**FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ**

**脚注**

**関連項目**
モータースポーツ
*ドライバー一覧
*F1ドライバーの一覧

**外部リンク**
  公式ウェブサイト