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三田演説館

三田演説館（みたえんぜつかん）は、東京都港区三田の慶應義塾大学三田キャンパスに所在する演説講堂で、今日の慶應義塾において福澤諭吉の存命中から存在する唯一の建造物である。日本の重要文化財指定建造物。

**概要**
1875年（明治8年）5月1日、慶應義塾の創立者である福澤諭吉自らの資金によって日本最初の演説会堂として建設された。建設当初は図書館と塾監局の間にあったが、関東大震災後の1924年に現在の三田キャンパス南西の稲荷山に移築された。終戦後の1947年と1995年-97年に補修工事が行われた。
富田鐵之助を通じてアメリカから取り寄せられた図面を基に造られており、洋風でありながら外観は木造寄棟瓦葺、なまこ壁といった日本独特の手法が用いられている擬洋風建築である。
館内は2階の左右にギャラリーを設けたオーディトリアムの形式が採用され、聴衆400-500名を収容することが可能。正面奥の演壇の背後には曲面状の壁が廻らされ、音響的にも優れたものとなっている。
演壇上部の福澤諭吉演説像は和田英作制作の原画を松村菊麿が1937年（昭和12年）に模写したもので、1960年（昭和35年）に神戸慶應倶楽部から寄贈された。
1915年、東京府史跡に指定され、1960年に東京都文化財のうち都重宝（建造物）へと種別と名称変更が行われた。
1945年の空襲で三田山上の建造物の多くは焼失したが、演説館は奇跡的に破損を免れた。
1960年、来塾した西独首相アデナウアーの名誉学位授与式が演説館で行われた。
1967年、国の重要文化財に指定される。
2017年、福澤諭吉胸像が演説館前に移設された。
「三田演説会」「ウェーランド講演会」「名誉博士号授与式」などに使用される以外では通常閉館されており、外部から眺めることしかできない。

**福澤諭吉と演説**
『学問のすゝめ』第12編の中で､「演説とは英語にて“スピイチ”といい、大勢の人を会して説を述べ、席上にて我思ふ所を人に伝ふる法なり。・・・この法の大切なるは論を俟ず。今世間にて議院などの説あれども、仮令ひ院を開くも、第１に説を述べる法あらざれば、議院も其の用を為さざる可し。」と述べており、その重要性を説いている。“スピイチ”を演説、“ディベイト”を討論と翻訳したのは福澤であり、小泉信吉がスピイチの方法と重要性を説いた英語冊子を福澤に示したところ、福澤がそれを認めその冊子を翻訳したときに生まれた言葉である。出典は鳩摩羅什訳の漢訳仏典から。

**三田演説会**
演説館内部（1907年）
福澤諭吉は1873年（明治6年）の夏頃から慶應義塾の有志者とともに演説弁論の技量向上に努め、翌年6月27日に三田演説会の発会式を行った。初期の演説会は会員のみの集会で、公衆の傍聴を原則として認めなかったが、三田演説館の開館後はこれを一般に公開した。明治10年代の自由民権運動興隆期には三田演説会も大盛況となり、植木枝盛などの民権活動家も演説館にたびたび足を運んだ。1890年（明治23年）7月1日に第1回衆議院議員総選挙が行われ、慶應義塾出身の当選者は28名に達した。
変わった試みとして1881年（明治14年）には慶應義塾の童子科生（12歳-15歳程度）による幼童演説会が数回開催された。これらの演説会の参加者のうち数名は三田演説会にも名を連ねている。
三田演説会は慶應義塾の伝統行事として、戦中戦後の中断期（1940-50年）および学生運動期（1968-69年）、新型コロナウイルス感染症拡大による中断（2020年）などをはさんで現在も続けられ、2024年（令和6年）12月4日の演説会まで通算で713回を数えている。

**ウェーランド講演会**
毎年5月15日に慶應義塾で開催される講演会。正式名称は「福澤先生ウェーランド経済書講述記念講演会」。塾祖福澤諭吉が上野戦争の砲声轟く中でもウェーランド経済書の講義を続け、日本における洋学百年の命脈を保ったとの故事にちなむもので、慶應義塾では1956年（昭和31年）にこの5月15日を記念日と定め、毎年記念講演会を開催している。
例年は三田演説館を使用するが、新型コロナウイルス感染症拡大のため2020年（令和2年）は12月2日に三田キャンパス西校舎ホールで、2021年（令和3年）はオンデマンド配信で、2022年（令和4年）は5月13日に三田キャンパス北館ホールで無観客または少人数により開催された。2023年（令和5年）の講演会は4年ぶりに通常開催となった。

**脚注**

**参考文献**
 慶應義塾  『慶應義塾百年史 上巻』、1958年- 福澤輸吉事典編集委員会 『福澤諭吉事典』 慶應義塾大学出版会、2010年　ISBN 978-4-7664-1800-2- 加藤三明、山内慶太、大澤輝嘉 編著 『慶應義塾 歴史散歩 キャンパス編』 慶應義塾大学出版会、2017年　ISBN 978-4-7664-2469-0

**関連項目**
明六雑誌
*明治会堂

**外部リンク**
 演説の創始- 三田演説館-  三田演説会：-   三田演説会の歴史
新体育杯戦

新体育杯戦（しんたいいくはいせん）は、中国の囲碁の棋戦。1979年から1992年まで開催。
*主催 中国囲棋協会 
*後援 新体育教育誌
1993年から後継棋戦として大国手戦が行われた。

**方式**
8名のリーグ戦の優勝者が前回優勝者と挑戦手合五番勝負を行う。第1期は決勝三番勝負。リーグ戦は上位4名が次期シード。残り4名のリーグ参加者は32名の予選で決定する。

**歴代優勝者と決勝戦**
（左が優勝者）
# 1979年 聶衛平 2-0 陳祖徳
# 1980年 聶衛平 3-1 呉淞笙
# 1981年 聶衛平 3-0 曹大元
# 1982年 聶衛平 3-2 程暁流
# 1983年 聶衛平 3-0 銭宇平
# 1984年 馬暁春 3-0 聶衛平
# 1985年 馬暁春 3-1 曹大元
# 1986年 曹大元 3-1 馬暁春
# 1987年 兪斌 3-2 曹大元
# 1988年 聶衛平 3-2 兪斌
# 1989年 聶衛平 3-0 兪斌
# 1990年 聶衛平 3-2 曹大元
# 1991年 陳臨新 3-1 聶衛平
# 1992年 兪斌 3-1 陳臨新

**大国手戦**
大国手戦（だいこくしゅせん、大国手战）は、新体育杯戦の後継棋戦として、1993年から1994年まで2期行われた。
第1期は32名によるトーナメント戦で、決勝三番勝負。第2期は32名のトーナメント優勝者と、前期優勝者による挑戦手合五番勝負。

**歴代優勝者と決勝戦**
（左が優勝者）
# 1993年 馬暁春 2-0 銭宇平
# 1994年 馬暁春 3-2 常昊

**外部リンク**
 中国囲棋協会「新体育杯」
ウーラ級潜水艦

ウーラ級潜水艦（ウーラきゅうせんすいかん、Ula-klassen undervannsbåter）はノルウェー海軍の通常動力型潜水艦。80年代後半から90年代初期にドイツとの共同開発で全6隻が建造された。ドイツ側のタイプ呼称は210型潜水艦。

**概要**
1972年にノルウェー海軍は老朽化の目立ち始めたコッベン級の更新、近代化を図ることを決定した。
建造はドイツとの共同開発であり、耐圧船殻と搭載機器の一部はノルウェーのコングスベルグ社が、アクティブソナーはドイツのアトラス・エレクトロニーク社、パッシブソナーはフランスのトムソンCSF社、最終組み立てはドイツのティッセン・ノルトゼーヴェルケ社が担当している。
最終艦の就役が92年であり、老朽化しているが、2000年から2005年までの改修に加えて、2006年から2008年からは新型ソナー、リンク 11、潜望鏡の改修などの近代化改装が予定されており、2020年ごろまで就役する予定である。後継艦としては2017年2月3日に212型NGが選定されており、4隻を調達予定である。

**運用**
近年、NATOのOperation Active Endeavourの支援のため、数隻が地中海に派遣されている。情報収集能力を期待されて任務についており、運用可用性が作戦に参加する艦艇の中で最も高いと評価されている。作戦海域が暖かいため、乗組員の快適さのために艦内の空調機能の強化が必要となり、新しい冷却システムが追加された。

**同型艦**
全艦西ドイツのノルトゼーヴェルケ社で建造された。

**脚注**

**関連項目**
ノルウェー海軍艦艇一覧
オトメディウスA.D.

『オトメディウスA.D.』はコナミより発売されているシューティングゲーム『オトメディウス』を題材にしたデジタルコミック。A.D.は「ANOTHER DIMENSION」（アナザーディメンション）の略。
キャラクターデザイン原案は吉崎観音、原作は満楽堂、作画はすぎうら悠月。コナミのモバイルサイト「週刊コナミ（旧・デジタルコミックス）」にて2007年10月19日に第1話が配信され、11月23日より週刊連載開始。登録料は月額315円。
オリジナルであるアーケードゲームの稼動開始が2007年10月15日のため、ほぼ同時に配信開始された。「アナザーディメンション」（もうひとつの次元）と言うサブタイトル通り原作のゲームの設定とは異なる部分もあり、オリジナルのキャラクターも登場する。原作ゲーム版はシューティングゲームということで戦闘を描いているのに対し、漫画版である本作では原作では描かれない学園生活の部分にスポットが当てられている。

**あらすじ**
「聖グラディウス学園」に通う少年・根元欣也（ねもときんや）は女性恐怖症のため今まで女の子には縁のない生活を送ってきた。しかし学園祭迫るとある日、突如として宇宙より飛来した隕石と激突したことにより、体にある変化が起きてしまう。翌日からはなぜか女にモテてモテてモテまくるようになってしまったのだ。
しかし、いいことばかりは続かない。時を同じくして地球上に「バクテリアン」という宇宙人が出現し、欣也の命を狙ってきたのである。
そんな欣也の命を救ったのは謎の小型戦闘機を操る二人の美少女だった。「人類の最後の希望であるあなたを、命の限りお守りします！」惑星グラディウスから時空を超えてやって来たと言う「空羽亜乃亜」と「エリュー・トロン」。
欣也とこの二人の奇妙な学園生活が始まる……。そして謎の異星人バクテリアンとの戦いは……？

**登場キャラクター**

**地球**
根元欣也（ねもときんや）
通称キンちゃん。17歳の少年。極度の女性恐怖症のためずっとモテない人生を送ってきたが、謎の隕石に接触して以来モテモテになってしまう。しかし、「ST因子」を持つ体質ゆえにバクテリアンから命を狙われることになる。欣也（きんや）、飯藍（めしあい）、須田（すだ）の3人合わせてチーム「ネメシス」と呼ばれている。
飯藍大蔵（めしあいたいぞう）
通称メシやん。美少女フィギュアとプラモをこよなく愛する少年。一人称は「ワイ」。
須田将明（すだまさあき）
通称スーたん。ルックスはいいがナルシストのため女の子からは相手にされていない。頭にバンダナをつけている。
緑川飛鳥（みどりかわあすか）
聖グラディウス学園の生徒会長にして学園一の美少女。

**秘密時空組織G**
空羽亜乃亜（あおばあのあ）
RV「ビックバイパー」を駆る美少女。惑星グラディウスから人類の希望たる根元を守るためにやってきた。聖グラディウス学園に転校し、キンちゃんと同居することになる。
エリュー・トロン
RV「ロードブリティッシュ」を駆る美少女。亜乃亜と同様に惑星グラディウスからやってきて、グラディウス学園に転校、キンちゃんを困らせることになる。
オペレッタ
惑星グラディウスの秘密時空組織「G」の管制OS。
エモン・5（エモン・ファイブ）
「至高乃宝」を求めて宇宙をさまよう惑星エビスボシ出身の宇宙義賊。本来は女性にしか乗りこなせないはずのライディングバイパー「クセルバイパー」に乗る。

**バクテリアン**
ゴーファー姉妹
地球侵略を企てるバクテリアン軍団の幹部。外見は幼い少女だが残酷な一面も持っている。
ペンギン兵
バクテリアンの一味。ペンギンの姿をしているが戦車に乗ったり知能は人間並。
ペンギン博士
バクテリアンの兵器を開発しているペンギン姿の博士。

**エピソード**
エピソード1　舞い降りた天使　（2007年10/19配信）
*エピソード2　史上最強のメイドカフェ!?　（11/23配信）
*エピソード3　着ぐるみバトル勃発
　（11/30配信）
*エピソード4　聖グラディウス学園　ときめきの伝説　（12/7配信）
*エピソード5　ペンギン博士の大作戦　（12/14配信）
*エピソード6　輝け
愛と友情のD-バースト　（12/21配信）
*エピソード7　謎の宇宙義賊登場
　（2008年1/4配信）
*エピソード8　三丁目の怨念桜　（1/11配信）
*エピソード9　我ら『怨念桜』探検隊♪　（1/18配信）
*エピソード10　怨念桜が舞う頃に…ゴエッ
　（1/25配信）
*エピソード11　最凶天使!エモン・5登場でぃ
　（2/1配信）
*エピソード12　お母様は有名人♪　（2/8配信）
*エピソード13　信じる者は救われる…のか!?　（2/15配信）
*エピソード14　キンちゃんは逃亡者!?　（2/15配信）
*エピソード15　サスペンスタッチはお嫌い!?　（2/22配信）
*エピソード16　ゴーファー姉妹の初陣　（2/29配信）
*エピソード17　破壊と抵抗と変形?と…　（3/7配信）
*エピソード18　サスペンスは涙の味　（3/14配信）
*エピソード19　怨念桜の樹の下で♪　（3/21配信）
*エピソード20　ホップ・ステップ・タイムスリップ　（3/28配信）
*エピソード21　ジャングルで迷ってハニー♪　（4/4配信）
*エピソード22　出会っちゃた異邦人♪　（4/18配信）
*エピソード23　ジャングルで迷ってハニー♪　（5/9配信）
*エピソード24　第4の天使、現る　（5/16配信）

**外部リンク**
 「オトメディウスA.D.」公式サイト- ＫＯＮＡＭＩ、AC「オトメディウス」のコミックを携帯電話向けに配信開始- 「オトメディウス」公式サイト
量子ポイントコンタクト

量子ポイントコンタクト（りょうしポイントコンタクト、QPC）とは大きな導体の間に挟まれた狭いくびれで、幅が電子波長（nm から μm ）と同程度であるものを言う。
量子ポイントコンタクトはオランダのグループ（Van Wees他）ならびにイギリスのグループ（Wharam他）によって独立に実現された（1988年）。

**作製法**
量子ポイントコンタクトを作製する方法は様々である。
ブレークジャンクション法を例にとると、導体を千切れる寸前まで引き伸ばせば破断点にポイントコンタクトが形成される。
それと比較すると、GaAs/AlGaAsヘテロ構造などで実現される二次元電子ガス（2DEG）を利用する方法はより構造制御が容易である。
特定の場所にゲート電圧をかけることにより、二次元面内の電子ガスを局所的に空乏化させることができるので、多様な構造の伝導領域が得られる。量子ドットやポイントコンタクトはその一例である。
このほか、走査型トンネル顕微鏡の探針を導体表面に近づけることでもポイントコンタクトが得られる。

**特性**
量子ポイントコンタクトは伝導に垂直な方向に狭くなっているため、
運動する電子にとっては電気抵抗として働く。
ポイントコンタクトの両端に電圧をかけたときに流れる電流の大きさは、コンタクトのコンダクタンスをとしてである。
この式は巨視的な抵抗におけるオームの法則に似ているが、サイズが微小で量子力学的な扱いを要するため、本質的に異なるものである。
低温・低電圧の極限では、伝導に寄与する電子のエネルギー・運動量・波数は一定値を取る。その値はそれぞれフェルミエネルギー・フェルミ運動量・フェルミ波数と呼ばれる。
量子ポイントコンタクトの中では横方向の閉じ込めが起きているため、導波管と同様に横方向の運動が量子化される。
そのため、電子波がコンタクトを通過できるのは自身と正の干渉を起こす場合に限られるのだが、
この条件を満たすモードの数はくびれの横幅から決まる。
一つのモード（横方向の運動の量子状態）が運ぶ電流は、フェルミ準位における速度と状態密度の積に比例する。
この二つの量はモードごとに異なっているが、積はモードの種類に依存しない。
結果としてそれぞれのモードからのコンダクタンスへの寄与は等しくなり、スピン一方向あたりである。モード全体では
.
となる。
上の結果は原理的なものである。コンダクタンスは任意の値を取ることができず、電気素量とプランク定数で表されるコンダクタンス量子の整数倍の値しか許されないのである。
整数はポイントコンタクトの横幅によって決まる値で、幅を電子波長の二倍で割ったものとおおよそ等しい。
GaAs/AlGaAsヘテロ構造では、ゲート電圧によって幅を制御することができる。幅を広げれば伝導に寄与するモード（チャネルとも言う）の数が増加するので、コンダクタンスは階段状に変化する。
そのステップ高さはで与えられる。
量子ポイントコンタクトに外部磁場をかけると、スピン縮退が解けてコンダクタンスに半整数のステップが出現するようになる。
また関与するモードの数が減少する。
磁場を大きくすると、がくびれの幅に依存しなくなる。これは量子ホール効果の理論から導かれる。
量子ポイントコンタクトに関して、の位置に余分なプラトーが出現するという未解決の問題があり、0.7構造と呼ばれて興味を集めている。

**応用**
メゾスコピック伝導の基礎研究以外にも、量子ポイントコンタクトはきわめて感度の高い電荷検出素子として有用である。
例えば他の電子の存在により近傍の電位がゆらぐと、空乏化領域の境界が移動する。ポイントコンタクトのコンダクタンスはくびれ部分の幅に強く依存するため、コンタクトを流れる電流はその影響を受ける。
この方法で単一の電子を検出することもできる。
固体量子計算の分野では、量子ビットの状態の読み出しに応用することが考えられる。

**関連項目**
 量子力学- 物性物理- 量子井戸- 量子細線

**参考文献 ==
明木茂夫

明木 茂夫（あけぎ しげお、1962年 - ）は、日本の中国文学者、中京大学教授（中国文学担当）。
2002年から中国国内のUFOに関する論文（中国の古代宇宙飛行士説の論拠とされる文献の検証）をと学会に送ったのをきっかけに、同会の会員になった。

**概要**
九州大学文学部卒、同大学院文学研究科修了。文学修士。九州大学助手等を経て中京大学国際教養学部教授。本来は中国古典の音律論が専門であるが、学生の興味を引くために中国におけるUFOの目撃談を紹介したのがきっかけで中国のトンデモ本の研究もしている。裏の専門、すなわちと学会の活動としては中国のトンデモ本やオタク文化を研究対象としている。また、近年では日本の教育における中国地名のカタカナ表記について、実際の中国語の発音との違いや漢字表記とのつながりを無視していると批判を行っている。

**著作**
url=http://www.rakkousha.co.jp/books/ta_09.html
*publisher=東方書店
*isbn=978-4-497214027

**共著・編著・共編著**
isbn=  4-87220-092-6 
*isbn=978-4-87220-112-3
*url=http://www.rakkousha.co.jp/books/ta_03.html
*url=http://www.rakkousha.co.jp/books/ta_04.html
*url=http://www.rakkousha.co.jp/books/ta_08.html
*と学会 『と学会25thイヤーズ！』東京キララ社、2017年。「『京劇』はなぜ『ジンジュ』になったのか」109-121頁

**脚注**

**外部リンク**
 url-status-date=2017-10-  中京大学国際教養学部｜明木 茂夫 教授
九〇式一号水上偵察機

九〇式一号水上偵察機（きゅうれいしきいちごうすいじょうていさつき）は、愛知時計電機（のちの愛知航空機）が開発し、1931年（昭和6年）に制式採用された日本海軍の水上偵察機。機体略番は「E3A」。

**概要**
巡洋艦のカタパルトから射出されることを前提としていた一五式水上偵察機の後継機の開発は、愛知と中島飛行機の競作となった。中島がアメリカのヴォート社の機体を国産化したのに対して、愛知ではドイツのハインケル社から製造権を取得したHD-56を国産化する形で対応することにした。エンジンについては、瓦斯電「天風」エンジンに換装していた。原型機は1929年（昭和4年）に完成し細部の改修後、中島製の機体（九〇式二号水上偵察機（E4N））とともに1931年12月に九〇式一号水上偵察機一型（E3A）として制式採用された。
しかし、装備していた天風エンジンの出力不足が速度、その他の性能に影響を与え、当時の他の機体と比較しても低性能であった。その上、実戦部隊で運用してみると実用性の低さが目立ったために、わずか12機で生産中止となってしまった。
一機が水上機運用の試験機として桃型駆逐艦の樫に搭載された。

**スペック**
 全長：8.45m- 全幅：11.10m- 全高：3.67m- 全備重量：1,600kg- 最高速度：199km/h- 乗員：2名- 発動機：瓦斯電　天風　空冷9気筒　300hp- 航続距離：754km- 武装：
** 7.7mm機銃×2
** 爆弾60kg

**関連項目**
 偵察機・哨戒機の一覧
佐野新世

date=2023-01佐野 新世（さの しんよ、1976年12月10日 - ）は、日本のオートバイのレーシングライダー、スタントライダー。東京都出身。
所属事務所は特に固定されていない。身長168cm。体重60kg。血液型A型。射手座。
世界各国でスーパーモタードで活躍する傍ら、映画やビデオ、自動車・オートバイメーカーのプロモーションのスタント・吹き替えライダー、オートバイ雑誌でのインプレッション・ライターも行なっているマルチライダー。会社経営、イベント開催も行う。
エクストリームスタントバイクでの活動はshinyoという名。スーパーモタード創成期から常にトップカテゴリーに出場している数少ないライダーである。
二輪以外のモータースポーツでも活動し、カートも四輪も好きである。
ル・マンの出場を目標に、2013年から4輪へ転向した。
2016年の熊本地震の被災を受け、南阿蘇かえる募金発足と代表を務める。

**略歴**
1997年 ドゥカティなどでロードレースやレースにデビューをする。国内のロードレースなどでも活躍する。
*1998年 オートバイショップ、モトアヴァンティを設立。
*2001年 日本のスーパーモタード発足と同時に、スズキDRZを使用したスーパーモタードライダーとしても活躍。
*2002年 リッキーズというスタントバイクチームを発足。モタード車によるエクストリームスタントライドを新たなる遊びとして広めていった。
*2003年 株式会社モト・アヴァンティとなり、代表取締役社長へ。
*2003年 テレフォニカ・ダカールラリー（通称:パリ・ダカ）にKTM・640RALLYで出場。しかしリビアにて転倒時に後続から来たカミオン（トラック）にオートバイのみ潰されリタイヤした。その時、手持ち6ユーロしか持っておらず、なかなか帰国出来なかったという。
*2003年 日本のスーパーモタードの選手権MOTO1発足時にKTMで出場。その後のスーパーモタードMOTO1オールスターズ（全日本）に続けて参戦している。もてぎショートサーキット全戦参戦しターミネーターモディファイトクラスで年間チャンピオンへ。
*2004年 渡仏し、ガストン・ライエのもと、スーパーモタード・フランス選手権に日本人初出場。この時からスポット参戦を繰り返し続けている。
*2007年 日本人で初めてのスーパーモタード・フランス選手権のプレステージ650クラスへ予選通過。トヨタi-REALのプロモーションムービーのスタントを担当した。
*2008年 ヤマハWR250Xのプロモーションムービー、カタログのイメージライダーを行っている。ヤマハの仕事が多く、インド・タイなどでのスーパーモタードのデモンストレーションを行った。
*2009年 スーパーモタード・フランス選手権、S2-OPENクラスにて2ヒート共に優勝。
*2010年 BAJA1000 スポーツマン クラス22に3人組で初出場し35時間で完走。スーパーモタード全日本moto1-proランキング12位。
*2012年 ラリー・モンゴリアにて、4輪を合わせた総合14位、2輪クラス9位、日本人では3位。3人で組んだチームO.M.Gは総合優勝した。
*2013年 全日本スーパーモタードの出場を休止。4輪への転向を表明。ロードスターワンメイクレースから始める
*2014年 スーパーFJ、GAZOO Racing 86/BRZ Raceにスポット参戦。ニュルブルクリンク VLNに参戦。
*2015年 ポルシェ・GT3カップチャレンジ オープンクラス参戦。シリーズチャンピオン。スーパーFJ、オートポリス戦 シリーズランキング2位。アジアンルマンシリーズにCNプロトで出場。ブリーラム（タイ）、セパン（マレーシア）共にエンジントラブルでリタイア。- 2016年 アジアンルマンシリーズ、ポルシェGT3カップでGTCクラスに出場。富士スピードウェイ、セパンともにクラス優勝。2016-2017アジアンルマンシリーズチャンピオン。ポルシェ・カレラカップ・ジャパン参戦（クラス9位 最高位3位）。- 2017年 アジアンルマンスプリント シリーズ、ジネッタLMP3でセパン全3戦出場。チームランキング2位、ドライバーシリーズランキング3位。アジアンルマンシリーズ、ジネッタLMP3で第2戦富士スピードウェイにスポット参戦、クラス3位。ポルシェ・カレラカップ・ジャパン 岡山、鈴鹿のみスポット参戦。2017ミシュランルマンカップシリーズにチームTKS ジネッタLMP3で出場、10位（50台中）。- 2018ミシュランルマンカップシリーズにチームTKS、マシンはジネッタLMP3で出場。6月のルマンを最後に4輪の活動を休止。
*2019年 モトクロス九州選手権に出場中

**映画・ビデオ**
 スケバン刑事 コードネーム=麻宮サキ - スタント- ALARM (安室奈美恵の曲) - スタント- 片山敬済バイクライディングの真髄 オフロード編　／　オンロード編 - 生徒役- Vシネマ Zero WOMAN R 警視庁0課の女／欲望の代償-スタント- Vシネマ スーパーモタード - スタント
*トヨタ i-REAL - スタント
*ヤマハ WR250X- スタント 
*宇宙戦隊NOIZ-モトクロススタント
*ヤマハ YZF-R25- スタント (2015年)
*パナソニック4Kカメラコーダー AG-DVX200-ライダー  (2015年)

**TV**
TOYZ 4 MEN  CSフジテレビone - レギュラー出演
*JUICE TV+ - 出演
*風 - スタント

**イベント**
MULTIPLEX - エクストリームスタントショー、スーパーモタードショー
*GAMES TOKYO - スーパーモタードショー
*ヤマハ アセアンカップ in タイ　- スーパーモタードショー
*ヤマハ YZF-R15セレモニー in インド - スーパーモタードショー

**公式サイト**
 佐野新世オフィシャルウェブサイト- MOTO AVANTI
category:日本のライダー
リーン

Lean- Lean (証明アシスタント)- デヴィッド・リーン（David Lean）- ヤング・リーン（Yung Lean）
Leen- ビル・リーン（Bill Leen） - ジン・ブロッサムズのメンバー
Ligne- イヴォンヌ・ド・リーン
マリア・クファシニェフスキ

ベルリンオリンピック女子やり投のメダリストたち、中央がマリア・クファシニェフスキ（1936年）
マリア・クファシニェフスキ（Maria Jadwiga Kwaśniewska-Maleszewska、1913年8月15日 - 2007年10月17日）は、ポーランドの陸上競技選手。主にやり投で活躍した。
女子やり投選手として1936年ベルリンオリンピックに出場し、41m80の記録で銅メダルを獲得した。

**外部リンク ==
徳島縣護國神社

徳島縣護國神社（とくしまけんごこくじんじゃ）は徳島県徳島市雑賀町に鎮座する神社（護国神社）である。

**祭神**
戊辰戦争から第二次大戦に至る事変・戦争等の国難に準じた徳島県出身の戦死者三万四千三百余柱を祀り、相殿に徳島県出身の殉職自衛官二十余柱を祀る。

**由緒**
1879年（明治12年）9月、眉山公園に招魂社として創建された。1906年（明治39年）4月、徳島中央公園の徳島城跡に遷座。1939年（昭和14年）4月、徳島縣護國神社と改称する。
1945年（昭和20年）7月、徳島大空襲で社殿等焼失したが、1958年（昭和33年）に再建される。1978年（昭和53年）には御創社百周年記念として境内整備事業が行われた。
しかし、神社の境内が徳島市からの借地である上、史跡文化財保護地区のため諸問題があり、神社を移転することとなった。2000年（平成12年）雑賀町在住の篤志家・川﨑阿佐惠が社地を寄進。本殿・社務所を新築、拝殿・手水舎・慰霊碑等を移設し、2003年（平成15年）9月に遷座した。

**境内社**
大國神社
徳島縣護國神社の現在地への遷座より前の1981年（昭和56年）、川﨑阿佐惠が出雲大社より神像を拝戴し創建した。。

**年中行事**
夏期　みたま祭
*8月15日　平和祈念祭（徳島阿波踊り有名連：天水連の奉納阿波踊りが奉納されるわれる）
*11月1日　合祀祭
*11月2日　例大祭

**脚注**

**関連項目**
 護国神社- 徳島県戦没者記念館：境内にある資料館。

**外部リンク**
 徳島縣護國神社
置閏法

置閏法（ちじゅんほう）とは、太陰太陽暦や太陽暦において閏月や閏日を暦に入れる方法のこと。

**解説**
人間が日々の生活を営むには、寒暖をはじめとする気候の変化する時期を知ることが重要である。たとえば農耕では作物の種を蒔く時、またそれが育って収穫できる時は一年のうちで決まっており、単に日にちを数えるだけではなく、同じ時期が一年のうちでいつ巡ってくるかを知らなければならない。それを知るための方法は、暦を作り使うことによってなされる。
紀元前から世界の各地で用いられた暦の多くは、月の満ち欠けでもって日を数える「太陰暦」であった。しかし「太陰暦」の一年は、地球が太陽を一周する日数（太陽暦の一年）よりも約11日短い。季節が暑くなったり寒くなったりする時期は、地球が太陽を一周する間で決まっているので、そのまま「太陰暦」を使えば実際の季節から大きくずれてゆく。そこでこの「太陰暦」を二、三年に一度、一年12ヶ月ではなく13ヶ月にすることにより、暦を引き延ばし実際の季節に合わせる。この12ヶ月にひと月足された「月」を「閏月」と言い、閏月のある「太陰暦」を太陰太陽暦と称す。
いっぽう太陽暦も紀元前から使われており、太陽暦の一年は通常365日とされている。しかし太陽暦も実際の日数は365日に約四分の一日の余りがあり、365日のままで使えばその約四分の一日分の余りが積み重なり、暦が実際の季節からずれてゆくことになる。そこで約四年に一度、365日に1日足して366日とすることにより、このずれを正す。この太陽暦において1日分足された「日」を「閏日」という。
これら閏月や閏日を暦に置く方法が、「置閏法」と呼ばれる。閏月や閏日をどのようにして暦に置くべきかは、古来より改暦によってその方法が修正されており、それらの詳細については他項に譲る。

**参考文献**
 内田正男 『暦と時の事典　日本の暦法と時法』 雄山閣、1986年、BN00459459、4-639-00566-0、86037322

**関連項目**
 太陰太陽暦- 太陽暦- 閏月- 閏日- 暦法- グレゴリオ暦- ユリウス暦
キオガ湖

ウガンダ国内の河川と湖沼。キオガ湖は同国中央部に位置する
キオガ湖（キオガこ、Lake Kyoga）は、ウガンダ共和国の中部に位置する湖。大地溝帯に位置し、水面標高は914m。面積は1,720平方キロメートルで、大きくて浅い湖となっている。白ナイル川上流部にあり、ヴィクトリア湖とアルバート湖の間に位置する。北西のランゴ地方・北東のテソ地方と南東のブソガ・南西のブガンダの境界となっている。ヴィクトリア湖からキオガ湖に流入する水量は、ヴィクトリア湖畔の都市ジンジャにあるNalubaale Hydroelectric Power Stationによってコントロールされている。この他にキオガ湖に流入する河川の水源として、ウガンダとケニアの国境にそびえるエルゴン山がある。なお、キオガ湖はアフリカ大湖沼の一帯に位置しているが、アフリカ大湖沼には数えられていない。
水深は最も深い場所で約5.7m、湖の多くは深さが4m未満と浅くなっている。水深3m未満の水域は全域がスイレンで覆われ、湖岸の大半にはカミガヤツリやホテイアオイが生育している。パピルスは小さい島々の間を漂う浮島を形成している。北西部のクワニア湖とは増水時にはつながった状態になる。
キオガ湖には46種類の魚類が確認されており、多数のナイルワニも棲息している。湖の周辺にはシタツンガが生息しており、キオガ湖南東部の一部（Ziwa Nakuwa）は2006年にラムサール条約登録地となった。
1997年から1998年にかけて、エルニーニョ現象による降雨で水位が上昇した。その結果、巨大なカミガヤツリの浮島やホテイアオイが湖から流されて、白ナイル川に流れ出る湖の出口に蓄積してしまった。これらの堆積物によってせき止められたキオガ湖はさらに水位が上昇し、あふれ出た水によって周囲の580平方キロメートルが被害を受けた。また、周辺住民が移住を余儀なくされたり社会経済に対する深刻なダメージを残したりするなどの結果をもたらした。2004年、エジプト政府はウガンダ政府に対して、うまく流れるようにするための工事費1,300万ドルを贈った。

**脚注 ==
チャレンジャー (旅客列車)

チャレンジャー(Challenger)は107.108列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。

**概要**
チャレンジャー(Challenger)は同社のシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)が寝台車を中心とした編成に対し、座席車中心の低運賃の列車として運行された。1955年以降はシカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)に代わり、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）と提携しシカゴ - オマハ間を運行、同社のミッド・ウェスト・ハイアワサ(Midwest Hiawatha)と統合・運転された。
鉄道旅客の減少により、1956年以降は、閑散期の運行をシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)と統合した。1971年には、全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行を終了した。

**歴史**

**年表**
1936年: シカゴ・ロサンゼルス間運行開始
*1936年: サンフランシスコ・チャレンジャー(San Francisco Challenger)運行開始
*1947年: サンフランシスコ・チャレンジャー(San Francisco Challenger)、ゴールド・コースト(Gold Coast)に統合
*1955年: シカゴ・オマハ間、ミルウォーキー鉄道経由に変更。同区間はミッド・ウェスト・ハイアワサ(Midwest Hiawatha)と統合。それに伴いシカゴでの発着駅がノース・ウエスタン駅(North Western Terminal)からユニオン駅(Union Station)に変更。
*1956年: 閑散期の運行をシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)と統合
*1960年: シカゴ・ユタ州オグデン間の運行をシティ・オブ・サンフランシスコ(City of San Francisco）と統合
*1969年: 更に重複運行区間をシティ・オブ・ポートランド(City of Portland)、シティ・オブ・デンバー(City of Denver)と統合
*1971年: 全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行終了。

**1946年10月28日の編成（シカゴ発ロサンゼルス行き・ロサンゼルス到着時）**

**参考文献**
Kratville, William W. and Ranks, Harold E., The Union Pacific Streamliners.  Kratville Publications, 1974.
*karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
*Patrick C,Dorin Union Pacific's Challenger. TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-64-6
*Robert J, Wayner.  Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications

**外部リンク**
 Union Pacific's official website - Union Pacific Historical Society
トーマス・ブッフェル

トーマス・ブッフェル（Thomas Buffel, 1981年2月19日 - ）は、ベルギー、ブルッヘ出身の元ベルギー代表サッカー選手。

**経歴**
1999年にフェイエノールトに1年間在籍した後、フェイエノールトのサテライト的存在であるSBVエクセルシオールで2年プレーした。
2005年、移籍金230万ポンド（4年半契約）でレンジャーズFCへと移籍した。2007年1月、レンジャーズの監督であるウォルター・スミスは、「ブッフェルを手放すつもりだ」と発言し、ブンデスリーガのハノーファー96が関心を示したが契約条件で折り合いが付かず、結局レンジャーズに留まることとなった。同年2月9日、長年悩まされてきた膝の手術を受け、2006-07シーズンの残りの試合には出場できないと発表された。
2008年7月1日、母国のサークル・ブルッヘに移籍した。2009年8月31日、イエル・ボッセン、ハンス・コルネリウスとの交換でKRCヘンクへ移籍した。
2018年6月、SVズルテ・ワレヘムに移籍した。
2018-19シーズン終了後、現役引退を発表した。

**タイトル**
 レンジャーズ- スコティッシュ・プレミアリーグ : 2004-05- スコティッシュ・リーグカップ : 2004-05
ヘンク- ベルギー・ファースト・ディビジョンA : 2010-11- ベルギーカップ : 2012-13- ベルギー・スーパーカップ : 2011
九六式小型水上機

九六式小型水上機（きゅうろくしきこがたすいじょうき）とは、1936年（昭和11年）に正式採用された日本海軍の潜水艦搭載用の水上機である。開発・製造は渡辺鉄工所で機体略番はE9W。連合軍によるコードネームは「Slim」。本機は当初「九六式小型水上偵察機」と呼ばれたが、後日この名に改められた。

**概要**
日本海軍は1934年（昭和9年）に、九一式水上偵察機の後継機となる本格的な潜水艦用偵察機（九試潜水艦用偵察機）の開発を渡辺鉄工所に命じた。渡辺では、1935年（昭和10年）2月に試作1号機を完成させた。機体は木金混製の骨組に羽布張で、金属製の双フロートを持つ複葉機だった。しかし、潜水艦の格納庫への格納に配慮した構造のため操縦性が極めて悪く改修に時間がかかり、制式採用されたのは1936年（昭和11年）7月になってからだった。
本機の分解や組み立てにかかる時間はともに3分弱という短時間で、潜水艦搭載機として満足いくものであった。もっとも、実際に海中から潜水艦が浮上し本機を組み立て、エンジンの暖気運転をした後カタパルトから射出するまでは、約40分を要している。
1937年（昭和12年）から巡潜3型・甲型・乙型の潜水艦に搭載され、南方での隠密偵察に活躍した。その後、零式小型水上機の就役とともに第一線を退き引退した。生産数は1940年（昭和15年）までに33機である。

**スペック**
 全長：7.64 m- 全幅：9.98 m- 全高：3.70 m- 主翼面積：22.08 m2- 自重：847 kg- 全備重量：1,210 kg- 発動機：日立「天風」11型 空冷星型9気筒　300hp- 最大速度：233 km/h- 巡航速度：148 km/h- 実用上昇限度：6,740 m- 航続距離：732 km- 上昇力：9'41"/3000 m- 武装：
** 7.7mm機銃×1- 乗員：2名

**参考文献**
 野沢正 『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』 出版協同社、1980年、31 - 33頁。81001674。

**関連項目**
 偵察機・哨戒機の一覧- 潜水艦搭載偵察機- シャム国海軍水上偵察機
アラスカ陸軍州兵

アラスカ陸軍州兵（Alaska Army National Guard）はアラスカ州における陸軍州兵。Alaska Air National GuardとともにAlaska Department of Military and Veterans Affairsを構成する。司令部はFort Richardson (Alaska)、人員は約1,850名。

**概要**
アラスカ州兵の目的は、連邦軍への予備戦力の提供および国内における災害救援、治安維持にある。アラスカ州兵の海外派遣は2004年のイラク派遣が初めてのことであった。歩兵中隊が派遣されたのを皮切りに2005年にはハワイ州兵の第29独立歩兵旅団に組み込まれて、イラクで任務を遂行した。2005年から2006年にかけては、小規模な部隊がイラクとアフガニスタンに派遣された。中隊規模の航空部隊はローテーションでイラクに派遣されている。アラスカ州兵自体の規模も大きくないために、派遣も小規模となっている。
州兵組織のほか、アラスカ州には州防衛軍としてAlaska State Defense Force（第49憲兵旅団）が設置されている。

**部隊**
 第207歩兵群(207th Infantry Group)- アラスカ多機能地域訓練旅団(Alaska Multi-Functional Regional Training Brigade)- 第49ミサイル防衛大隊(49th Missile Defense Battalion)- 第207航空連隊第1大隊(1-207th Regiment)- 第207航空連隊第2大隊(2-207th Regiment)- 第103大量破壊兵器市民支援チーム(103rd WMD Combat Support Team)
駅弁固め

駅弁固め（えきべんがため）は、AV男優・元プロレスラーであるチョコボール向井の使うオリジナルのプロレス技である。

**概要**
駅弁固めは、アームロックの状態から脇に相手の頭をはさみ、そのままの状態で相手を持ち上げ手足の自由を奪った状態で関節を絞る技であり、関節技のひとつに分類される。しっかりと技が決まった状態になると、相手は手足が固められているため、自力でロープブレイクできず長時間関節技にさらされている状態となってしまうが、技を仕掛けるほうも相手を完全に持ち上げている関係上スタミナの消費が激しく、長時間持続して技を仕掛け続けることが困難であるのが特徴である。
技そのものは、ラッシャー木村が国際プロレス時代に使っていた“風車吊り”と、ほぼ同じ形である。

**技名について**
駅弁固めは性交時の駅弁体位に由来する。もともとアダルトビデオ業界出身であるチョコボール向井が、自身のアイデンティティであるAVとプロレスを結びつける技として開発したものであり、その際に自身が用語として一般に広めた「（性交における）駅弁」をプロレス技にアレンジしている。

**その他**
 技の性質上、チョコボール向井は主に女性プロレスラー（特に中山香里）に対して仕掛けることが多かった。これは彼がプロレスデビュー時に主戦場としていたFMWが、業界では珍しい男女混合プロレス団体であったことも一因として挙げられる。- インパクトの強い技であったためか、チョコボール向井の他に冬木弘道もこの技を採用していて、向井同様主に女性レスラーに対して仕掛けていた。

**脚注**

**関連項目**
 性交体位- 駅弁戦士
プジョー・604

プジョー604（Peugeot 604 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1975年から1985年まで製造・販売した大型乗用車。

**概要**
1975年、戦前の601以来途絶えていた戦後初の6気筒大型高級車（15CV以上に禁止税的な高額の課税がなされた当時のフランスとしては、だが）としてデビューした604は、同時期のプジョーの定石通りイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナによる、スクエアで端正なスタイリングに包まれ、同時期のルノー30、ボルボ264と共通のPRVエンジン2,700ccのV型6気筒SOHCと、弟分である504の上級モデルと共通のマクファーソンストラット/セミトレーリングアームの4輪独立懸架サスペンションを有していた。
当時のフランス車に共通するソフトなシート、ラリーで活躍した504譲りの乗り心地とハンドリング、秀逸なパワーステアリングなど高い基本性能を有していたが、メルセデス・ベンツのコンパクトクラス（今日のEクラス）やBMW・5シリーズのようなブランド力を持たないプジョーの高級車は、後継の605、607を含め、国際市場では正当な評価を得られない状況に長く甘んじることとなる。
1985年に生産中止、1989年に605が登場するまで、505のV6モデルがその市場を守った。

**日本での販売**
日本ではセゾングループの西武自動車販売が、輸入権を新東洋企業から引き継いだ第一号モデルとして1975年の東京モーターショーに参考出品、翌年から販売開始したが、シトロエン・CXよりも一層地味な、極めてマイナーな存在であった。グループ総帥の堤清二も一時、604を愛用していた。

**関連項目**
 フランス車- プジョー- プジョー・505- ルノー・30

**外部リンク ==
“ISLAND OVER THE HORIZON” at YOKOHAMA ARENA

『“ISLAND OVER THE HORIZON” at YOKOHAMA ARENA』（アイランド・オーバー・ザ・ホライズン・アット・ヨコハマ・アリーナ）は、日本のロックバンド・レミオロメンの2作目の映像作品。

**内容**
前作『3月9日武道館ライブ』から約1年9ヶ月ぶりとなるライブビデオで、シングル「茜空」と同時発売された。
2006年11月4日から12月30日に全国のアリーナで敢行されたライブツアー『TOUR 2006 “ISLAND OVER THE HORIZON”』から神奈川・横浜アリーナ公演の模様が収録されている。
初回生産分は「3 Collections
」と題されたブックケース仕様で、特典として40ページからなるライブフォトブック、オリジナルリバーシブルポスターが同梱された。

**収録映像曲**
 本編
# 永遠と一瞬
# 五月雨
# モラトリアム
# 1-2 Love Forever
# 蒼の世界
# 傘クラゲ
# 電話
# ビールとプリン
# シフト
# プログラム
# MONSTER
# 太陽の下
# 明日に架かる橋
# 雨上がり
# 南風
# 粉雪
# アイランド
 アンコール
# 3月9日
#:
# 流星
# 紙ふぶき
# スタンドバイミー

**参加ミュージシャン**
 レミオロメン- 藤巻亮太：Vocal & Guitar- 神宮司治：Drums- 前田啓介：Bass
 サポートメンバー- 皆川真人：Keyboards

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
ティモシー・コリンズ

ティモシー・コリンズ（Timothy C. Collins 、1956年10月8日 - ）は、米国に拠点をおく投資ファンド、リップルウッド・ホールディングス（Ripplewood Holdings LLC）の最高経営責任者 (CEO) 。通称はティム・コリンズ（Tim Collins）。

**来歴・人物**
アメリカ合衆国のケンタッキー州生まれ。敬虔なクリスチャンの家庭に育ち、文学や哲学に耽溺するが、学校の勉強に興味がもてず高校を中退する。中退後は自動車工場労働者として働く。工場労働者時代は、普通の人達が普通の生活をするためにどれだけ苦労しているか身をもって経験したと述懐している。戦闘的な全米自動車労働組合（UAW）の組合員となるが、1974年 オイルショックによる業績悪化により工場をやめ、1975年 デポー大学に進学した。UAW組合員からウォール街入りした経歴は極めて異色を放つ。
大学では分析哲学を専攻した。現在でも哲学の勉強は続けており、2006年までにはニューヨーク大学でトマス・ネーゲルの講義を受講していた。学費は工場労働によって稼ぎ、労働者への共感を日々強めるとともに左翼思想に感化され、将来はラディカルな政治哲学者になることを夢見るようになる。
大学卒業後は、父が技術者として勤務していた自動車エンジン会社カミンズ・エンジンにホワイトカラーとして就職する。カミンズ・エンジンは慈善家として有名だったアーウィン・ミラーが率いていた会社で、当時としては珍しく企業の社会的責任部門も設置されていた。ビジネスには興味がなかったが、カミンズには見せられたコリンズは就職を決意する。コリンズは面接では政治哲学者アイザイア・バーリンについて延々と意見交換したという。
2年間カミンズに勤務した後、当時の上司の勧めでエール大学ビジネススクールに進学し、現在の妻と出会う。エール卒業後復職するつもりだったがカミンズの本社があるインディアナに戻ることを彼女が望まず、彼女の故郷であるシカゴで結婚し、コンサルティング会社に就職した。数年後にウォール街の投資銀行に転職した。
1984年、投資銀行ラザード・フレールに移籍し、伝説的バンカーであったフェリックス・ロハティンの薫陶を受けるが、ウォール街での金儲けになじめず、ビジネスの世界から足を洗うことを決意し、慈善団体セーブ・ザ・チルドレンに参加する。
アフリカの最貧国スーダンの難民キャンプでボランティア活動を行うが、旧知の投資家から「ビジネスの世界で社会貢献をしたほうが君の才能が生かせる」との助言を受け、買収ファンドオネックスに参画する。オネックスは産業界で活躍した経営者とパートナーシップを組み、買収先の経営建て直しを図るという産業パートナー方式をとっていた。
1990年にリップルウッド・ホールディングスを設立する。リップルウッドはコリンズ家が150年前に故郷ではじめたタバコ農場の名前に由来する。コリンズは、オネックス時代の産業パートナー方式をリップルウッドでも導入した。リップルウッドは、買った企業をすぐ解体して売り払う（いわゆるハゲタカファンド）ではなく、事業基盤の強化とグローバル化を加速させる方針をとっている。またリップルウッドでは従業員を最大の資産と考え、労働組合の存在も否定的に考えず、安易な解雇は行わない。このような方針は工場労働者として苦労したコリンズの原体験に基づくものだと、コリンズは述べている。
旧日本長期信用銀行を買収した際には、「相手の足元を見て買い叩くと攻撃され、精神的に非常につらかった」と述懐している。また、長銀頭取だった安斎隆からも初対面のときに「貴方はハゲタカですか」と聞かれたという。