Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
李広利

李 広利（り こうり、? - 紀元前88年）は、前漢の軍人。中山郡の人。妹に武帝の寵妃の李夫人と兄に武帝の寵臣の李延年がいる。なお、李広の名と似ているが別人である。

**経歴**

**出世**
当時、前漢は交易により多くの西域の名馬を手に入れていた。武帝は西域の名馬の中でも大宛の「汗血馬」を特に好んでいたが、大宛の弐師城に汗血馬が飼われていると聞き、使者を派遣して千金と金の馬で汗血馬を買うことを求めたが、使者は殺されて、金銭は略奪された。
若い頃の李広利は、元来無頼として定職に就かない勝手気ままな人物であったが、紀元前104年（太初元年）、武帝は寵愛している李夫人（李広利の妹）のために、李広利を「弐師将軍」に封じ、兵数万を率いて汗血馬を手に入れるため弐師城攻略に向かわせた。しかし、その道のりは遥かに遠く、諸城を攻略できずに食糧にもことを欠き、兵卒の多くが死んだり逃亡したりした。李広利はしかたなく撤兵して、敦煌に入り2年間を過ごす。これに武帝は激怒し、「玉門関より中に入るようなら斬る」と命令を下した。かくして李広利の率いる軍は敦煌塞（玉門関近くの漢の武帝時代に築かれた長城）まで戻った。
紀元前102年（太初3年）、武帝はもう1度大宛を再び攻めることを命じて、精兵6万、さらに牛10万頭、馬3万頭、ロバ・ラクダ1万頭余に軍の糧秣を運ばせ、これに加えて18万の部隊が後方より回りこみ、大宛外城に攻め入った。李広利の大軍は、40日余り大宛城を包囲攻撃して、無数の大宛兵を殺した。これに対して恐れをなした大宛は、漢軍が撤兵することを条件に、国王を先頭に投降し、あわせて3千数頭の「汗血馬」を漢に捧げた。これにより漢軍は玉門関にまで引き返したが、過酷な道のりのために、1万余の兵と馬千頭になっていた。李広利は凱旋し、海西侯に封じられた。

**匈奴討伐**
紀元前99年（天漢2年）、匈奴討伐に向かった李広利の支援として李陵が5千の兵を与えられた。だが、李陵は李広利と合流前に匈奴3万の軍勢と戦い、兵力の差と支援が無かったために降伏してしまう。このことで李陵一族は処刑され、彼を弁護した司馬遷は宮刑に処された。
紀元前90年（征和3年）、李広利はふたたび勅命を受け、匈奴討伐のために五原に出兵する。その前夜、李広利の縁戚であり丞相であった澎侯劉屈氂（武帝の甥で、劉勝の子）と、李広利の妹であり武帝の寵妃であった李夫人の子の昌邑王劉髆を皇太子に推してもらえるよう密談をした。渭橋まで見送った劉屈氂に向かって李広利は「貴公が昌邑王を皇太子に立てるよう陛下に請願することを願い申し上げます。もし、昌邑王が帝に即位されるならば、貴公は以後も憂うれることはなくなるでしょう」と言った。

**降伏**
後に、内者令（600石の官吏）の郭穣が、「劉屈氂夫人は、夫が武帝の叱責を受けたため呪詛し、李広利と共に昌邑王を帝位につけるための祈祷を行なっている」と報告した。そのため、武帝は劉屈氂を逮捕して、引き回しの末に腰斬の刑に処し、妻子も斬罪となった。またこれに連座して、李広利の妻子も処刑された。
この時、李広利は勝ちに乗じて匈奴を追撃していたが、この報を知ると失意の内に匈奴に投降した。
李広利は匈奴の君主である狐鹿姑単于に重用されたが、同じく漢の降人であった卫律の上として扱われたため、衛律に妬まれ、のちに彼の讒言によって処刑された。
高桑一

高桑 一（たかくわ はじめ、1967年12月14日 - ）は、日本の音響監督。東京都出身。

**経歴**
父親であり音響監督であった高桑慎一郎の影響で音響に興味を持ち、彼に師事する。洋画吹き替えの分野に進んだ後、1990年代前半よりケイエスエスが販売及び音響制作を担当するOVAや洋画の音響演出を担当し、2000年に『幻想魔伝 最遊記』でテレビアニメの音響監督を初めて担当。ケイエスエス解散直前となる2004年1月より活動の場を神南スタジオに移し、『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の二代目音響監督に就任した。また、『最遊記シリーズ』もケイエスエスから神南スタジオに音響制作が移管され、音響監督を引き続き担当した。2004年からHALF H・P STUDIOが音響制作を担当しているテレビアニメ『メジャー』の音響監督を担当し、2007年の3rdシーズンまで勤め上げた。4thシーズン以降はかつて在籍していたケイエスエス時代の上司でもあった飯塚康一に音響監督が引き継がれ降板した。それ以降も吹き替え演出と同時に多数のテレビアニメ作品でも音響演出を手がけている。

**参加作品**
※特記のない限り全て音響監督としての参加

**テレビアニメ**
2000年- 幻想魔伝 最遊記
2001年- 旋風の用心棒（録音監督）
2002年- 東京アンダーグラウンド
2003年- 最遊記RELOAD
2004年- こちら葛飾区亀有公園前派出所（音響演出）※藤山房伸より交代- A15シリーズ（変身3部作）
** 超変身コス∞プレイヤー
** ヒットをねらえ!
** LOVE♥LOVE?- 最遊記RELOAD GUNLOCK- メジャー 1st season
2005年- おくさまは女子高生- 銀牙伝説WEED- ブランディ アンド Mr.ウィスカーズ（日本語版演出）- メジャー 2nd season
2006年- Gift 〜ギフト〜 eternal rainbow- Strawberry Panic- TOKKO 特公- MUSASHI -GUN道-- 落語天女おゆい
2007年- 怪物王女- BLUE DRAGON- メジャー 3rd season
2008年- 狼と香辛料- 仮面のメイドガイ- テレパシー少女 蘭- BLUE DRAGON 天界の七竜
2009年- 狼と香辛料II- 07-GHOST- NEEDLESS- 花咲ける青少年
2011年- レベルE
2012年- キングダム- GON -ゴン-（演出・脚色（日本語版音響監督））- だから僕は、Hができない。
2013年- ダイヤのA- 熱風海陸ブシロード- 魔界王子 devils and realist
2014年- ベイビーステップ
2016年- こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE FINAL 両津勘吉 最後の日- 双星の陰陽師
2017年- 銀の墓守り- 潔癖男子!青山くん- 最遊記RELOAD BLAST- ブラッククローバー
2018年- 銀の墓守りII
2019年- この音とまれ!
2020年- 彼女、お借りします
2021年- 五等分の花嫁∬- 怪病医ラムネ
2022年- 殺し愛- 最遊記RELOAD -ZEROIN-- BIRDIE WING -Golf Girls' Story-- 彼女、お借りします 第2期
2023年- THE MARGINAL SERVICE- 夢見る男子は現実主義者- 彼女、お借りします 第3期- 私の推しは悪役令嬢。
2024年- 五等分の花嫁＊
2025年- ちょっとだけ愛が重いダークエルフが異世界から追いかけてきた- 彼女、お借りします 第4期

**OVA**
1994年- THE レイプマン
1996年- 野々村病院の人々
1997年- 竜機伝承
1999年- 倒凶十将伝（録音演出）
2000年- スターライトスクランブル 恋愛候補生
2001年- うさぎちゃんでCue- 倒凶十将伝 封魔五行伝承（録音演出）
2006年- _summer
2007年- MURDER PRINCESS- 最遊記RELOAD -burial-
2011年- 最遊記外伝
2012年- ギョ
2014年- 十三支演義 〜偃月三国伝〜 外伝 幽州幻夜

**劇場アニメ**
2001年- 劇場版 幻想魔伝 最遊記 Requiem 選ばれざる者への鎮魂歌
2022年- 映画 五等分の花嫁

**Webアニメ**

**吹き替え**
1993年- フューチャー・ショック
1996年- モータル・コンバット
1997年- 小さな贈りもの
1998年- キングピン/ストライクへの道- 死にたいほどの夜- ピースキーパー
1999年- トゥルー・ファミリー／わが子を抱きしめて
2001年- 詩人の恋/妻と愛人- アーミクロン- 恋のからさわぎ
2002年- 金色の嘘- ターザン- チェブラーシカ（クロックワークス版）- 燃ゆる月- シックス・パック- シビラの悪戯- スノー・ドッグ- 銀杏（いちょう）のベッド
2003年- ターザン&ジェーン- 宝島（DVD版）
2004年- バーティカル・ターゲット　大統領狙撃計画- 愛と、死を見つめて- イースト/ウェスト 遙かなる祖国
2005年- ターザン2
2006年- ヴェノム 毒蛇男の恐怖
2009年- スノー・バディーズ/小さな5匹の大冒険
2016年- 傭兵のハカ- ゴースト・パトロール- その女諜報員 アレックス
2025年- ボーダーランズ

**ゲーム**
2000年- 建設重機喧嘩バトル ぶちギレ金剛
（アニメーションムービーパート音響演出）

**著書**
 『現場で求められる声優〜「ダイヤのA」「キングダム」「最遊記」の音響監督高桑一が語る〜』（2016年、くびら出版）978-4-86113-328-2

**参考文献**
 『オトナアニメVol.8』（洋泉社MOOK）、p,112-117「『仮面のメイドガイ』高桑一×小山力也INTERVIEW

**脚注 ==
日和田山

日和田山（ひわださん）は、埼玉県日高市にある山である。標高305m。奥武蔵の山の一つ。

**概要**
関東百名山に選定され、日高市のシンボルとして親しまれている。最寄駅の高麗駅からガイドブックやPR誌で紹介されているハイキングコースを辿ると、山頂まで女坂約2km、40分で、頂上から新宿の高層ビル群や東京スカイツリーも見える。。
高麗駅方面から金比羅神社へ向かう途中に『男坂』『女坂』と呼ばれる坂道があるが、男坂は急坂できつい岩場となっている。途中、巾着田が眺められたり、金比羅神社そばを通る。
高麗駅方面から日和田山々頂を過ぎ更に道を進むと、高指山、物見山、五常の滝を経て、武蔵横手駅へ続くハイキングコースとなっている。
なお、ハイキングコースに所在する男岩・女岩はロッククライミングの練習場として使われてきたが、これまでに複数の死亡事故が発生していて、現在は登ることが禁止されている。

**日和田山が舞台に登場する作品**
 ヤマノススメ　主人公のあおいとひなたたちが初詣に山頂へ。

**風景**

**交通アクセス**
  巾着田有料駐車場から、頂上まで徒歩40分-  西武鉄道高麗駅から、日和田山登山口まで徒歩25分-  JR高麗川駅から、日和田山登山口まで徒歩55分

**脚注**
 日高市資料

**関連項目**
 外秩父- ハイキング- 関東百名山- 高屋神社 (観音寺市)

**外部リンク ==
シェーン英会話スクール

シェーン・イングリッシュ・スクールは、株式会社シェーン・コーポレーション・ジャパンを中心として、全国展開している英会話スクール。英会話のレッスンをしており、留学にも力を入れている。また、ほとんどのレッスンで月謝制をとっている。留学はH.I.Sと提携を行っている。

**概要**
会社名　株式会社シェーン・コーポレーション・ジャパン
*代表取締役　シェーン・リプスコム
*創立　1977年
*本社所在地　東京都江戸川区西葛西3-22-21 KYUビル4F
*資本金　1億4000万円
*従業員数　965名（うち411名が講師）
*校舎数　208校（日本国内）

**沿革**
1977年-千葉県船橋市に第1号校 開設
*1983年-株式会社シェーン・コーポレーション 設立
*1991年-シェーン・イングリッシュ・スクール フランチャイズ開始・50校達成
*1992年-イギリス（ロンドン）にロンドン校開設
*1993年-シェーン・イングリッシュ・スクール 100校達成、全国外国語教育振興協会 加盟、グループ経営管理事業等担当の株式会社サクソンコート・ジャパン 設立
*2004年-シェーン・イングリッシュ・スクール 200校達成
*2007年-株式会社サクソンコート・ジャパンから株式会社シェーン・コーポレーション・ジャパンへ社名変更

**主な事業**
英会話
**子供英会話（2歳から中学生まで）
**グループレッスン
**個人レッスン
**ペアレッスンなど
*中国語
**小学生コース
**一般コースなど
*留学
**子ども留学
**一般留学（17歳以上）
*法人向け講師派遣

**校舎展開**
日本国内では、東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の首都圏1都3県に校舎が集中している。その他、茨城県・静岡県・愛知県・岐阜県・大阪府・兵庫県・福岡県にも校舎がある。
*国外にはイギリス（ロンドン・ヘイスティングス）、南アフリカ（ケープタウン）、ベトナム（ホーチミン）、台湾（台北）に校舎がある。留学に関しては他にも数カ国に設定がある。

**外部リンク**
  シェーン英会話- シェーン英会話- 【公式】シェーン英会話
浜松プラザ

浜松プラザ（はままつプラザ）は、静岡県浜松市中央区上西町に所在するショッピングセンターである。

**歴史・概要**
トーメンの子会社であるトーメン都市開発が、東棉紡績浜松工場跡地約10万m2を再開発し、ダイエーとイトーヨーカ堂の総合スーパー2店舗のほかゼビオと赤ちゃん本舗の大型店が同居する大規模な郊外型ショッピングセンターを開発する計画を立て、1998年（平成10年）10月に静岡県へ大規模小売店舗法の3条届出を行ったことが始まりである。
この計画では、店舗面積約73,052m2という大規模なものであった。
この計画は、1999年（平成11年）3月には通商産業局へ大規模小売店舗法の5条届出を行ったのを受けて大規模店舗審議会関東審議部会に諮問され、同年4月8日に消費者・小売業者・学識経験者などからの意見を聞く公聴会を開き、地元の浜松商工会議所に依頼した調整の最終手続きに当たる「意見集約」が完了し、同年10月下旬にも結審する方向で手続きが進んだ。
ところが、ダイエーの経営が悪化し1999年（平成11年）6月に出店を取りやめたため、この計画は修正されることになった。
ダイエー以外の3社が予定通り出店し、2000年（平成12年）11月30日に開業した。
2001年（平成13年）8月31日に浜松宮竹サティが撤退した。
その後、浜松宮竹サティの店舗跡を組み込み、2004年（平成16年）11月にフレスポ棟を増設するなど拡張を進め、合計の店舗面積は51,394m2となった。
国道152号に近接して広い平面駐車場を有することを強みに浜松市内の郊外型大型ショッピングセンターの草分けとして開業当初は高い集客力を持ち、核店舗だったイトーヨーカ堂浜松宮竹店は最盛期の2003年（平成15年）度には売上高は100億円強を上げた。
しかし、近隣に2005年（平成17年）6月24日に開業のイオン浜松市野ショッピングセンター（現・イオンモール浜松市野）など商圏内への競合店の進出が相次いで売り上げが低迷するようになり、イトーヨーカ堂浜松宮竹店は2015年（平成27年）1月18日に閉店した。また2015年4月時点で、ウエスト棟も完全に閉鎖された状態であった。（現在は後述の通り他企業が入店。）
当施設は、トーメンの子会社であるトーメン都市開発が開発し、当初は同社が所有していた。
しかし、その後所有権は移転され、「ジョイントリート投資法人」）と大和工商リース（現・大和リース）となった。
2009年（平成21年）5月にジョイントリートのスポンサーである「ジョイント・コーポレーション」が経営破綻したため、2010年（平成22年）2月に代わりに積水ハウスとスプリング・インベストメントの 2 社がスポンサーとなったことから同法人は「積水ハウス・SI投資法人」に名称変更され、積水ハウスグループが管理・運営するようになった。2012年（平成24年）3月30日にイーストの51%とウエストを、2013年（平成25年）9月30日にイーストの残り49%を積水ハウスに売却した。
2021年（令和3年）6月、東海道リート投資法人により、イーストのゼビオ棟、赤ちゃん本舗棟、管理棟の建物とその敷地、ウエストの底地（いずれも信託受益権）が取得された。
なお、信託受益権の管理者としての所有権者のUFJ信託銀行も経営再編しており、三菱UFJ信託銀行となった。

**年表**
 1998年（平成10年）10月 - 静岡県へ大規模小売店舗法の3条届出を提出。- 1999年（平成11年）
** 3月 - 通商産業局へ大規模小売店舗法の5条届出を行ったのを受けて大規模店舗審議会関東審議部会に諮問。
** 4月8日 - 消費者・小売業者・学識経験者などからの意見を聞く公聴会を開催。
** 6月 - ダイエーの経営が悪化し、出店を撤回。
** 10月下旬 - 当初の結審予定。- 2000年（平成12年）11月30日 - 開業。- 2001年（平成13年）8月31日 - 西側隣接地所在の宮竹サティが撤退（旧ニチイ浜松宮竹店）。- 2004年（平成16年）11月 - フレスポ棟を増設して合計の店舗面積は51,394m2となる。- 2009年（平成21年）5月 - 「ジョイント・リート投資法人」のスポンサーである「ジョイント・コーボレーション」が経営破綻。- 2010年（平成22年）
** 2月 - 積水ハウスとスプリング・インベストメントの2社がスポンサーとなったことから「ジョイント・リート投資法人」は「積水ハウス・SI投資法人」に名称変更され、積水ハウスグループが管理・運営するようになる。
** 11月20日 - ボウリング場「T・Tボウル浜松プラザウエスト」が開業。- 2015年（平成27年）1月18日 - イトーヨーカドー浜松宮竹店が閉店。- 2017年（平成29年）9月1日 - イトーヨーカドー跡地に、コストコ浜松倉庫店が開店。- 2017年（平成29年）終盤 - ウエスト棟の解体工事が始まる。- 2018年（平成30年）9月 - ウエスト棟跡地に、ユニクロ、GU、ABCマート、モンベルが相次いで開店。

**店舗**
出店店舗全店の一覧・詳細情報は公式サイトを参照。
イースト- アカチャンホンポ:3,600m2- ゼビオ:5,940m2- コストコ浜松倉庫店- HAMAPLAフレスポ - マルチテナント（サイゼリヤ、セリア等）
ウエスト
*ゼクシス
*ユニクロ、ジーユー
*ABCマート
*モンベル

**閉店した主なテナント**
 イトーヨーカドー 浜松宮竹店:18,360m2→約22,000m2（閉店時）。
（2000年（平成12年）11月30日開店 - 2015年（平成27年）1月18日閉店）- ニトリ:5,940m2

**交通　**
 東名高速道路浜松インターチェンジより車で約15分。
** 無料駐車場が3,000台分設置されている。- 遠鉄バス - 75 76 笠井線浜松プラザバス停下車すぐ。ほかにも73 笠井線・77 78 蒲線浜松プラザ北バス停がある。
「ウエスト」と「イースト」は公道によって分断されているが、自動車で往来が可能な地下道が設けられている。

**出典**

**周辺SC**
 イオンモール浜松市野- ピーワンプラザ天王- ららぽーと磐田- サンストリート浜北- プレ葉ウォーク浜北

**外部リンク**
  浜松プラザ-  浜松プラザ フレスポ
グレートビター湖

グレートビター湖（Great Bitter Lake, البحيرة المرة الكبرى）は、エジプト・アラブ共和国の北東部に位置する塩湖。スエズ運河の一部を形成し、Small Bitter Lakeと隣接している。運河開削前はDry lakeであった。面積は、スモールビター湖と合わせて250平方キロメートル。スエズ運河を北に向かうとLake ManzalaとLake Timsahがある。
運河が閉鎖されていない時は、地中海と紅海の海水が自由に行き来し、干上がることは無い。またグレートビター湖は、スエズ運河において潮流の影響を緩和させる緩衝地帯の役割を果たしている。
1945年2月14日、フランクリン・ルーズベルト米国大統領は、ヤルタ会談終了後に当地を訪れ、湖上のアメリカ海軍重巡洋艦クインシーでサウジアラビアのアブドゥルアズィーズ・イブン＝サウード国王と会談した。この会談の内容については記録が残されていないとされていたが、実際には通訳を務めた海兵隊のウィリアム・A・エディ大佐により記録され、"FDR Meets Ibn Saud"として公表されている。この会談では、石油の安定供給と引き換えに、アメリカがサウジアラビアの軍事的安全保障を提供するという密約が交わされていた（クインシー協定）。
1967年の第三次中東戦争ではスエズ運河が閉鎖され、取り残された14隻の船が1975年までグレートビター湖に閉じ込められることとなった。これらの船は、すぐに甲板が砂漠の砂に覆われてしまったため、Yellow Fleetと呼ばれた。

**脚注**

**外部リンク ==
ウルトラまいどCD

ウルトラまいどCD（ウルトラまいどシーディ）は、1995年に映画『ウルトラマンゼアス』と出光興産のタイアップ企画により製作された非売品8cmCD。制作はポニーキャニオン。

**概要**
本作は、1995年12月から出光のガソリンスタンドの入会特典として配布されていたが、場所によっては給油をするだけで入手が可能であった。また1997年の続編映画『ウルトラマンゼアス2 超人大戦・光と影』の劇場前売券の特典としても配布されていた。規格品番はDC-0157。
CDの累計配布枚数は、1996年3月時点で100万枚以上に達している。「シュワッチ! ウルトラマンゼアス -ウルトラマンゼアスのテーマ-」は、映画『ウルトラマンゼアス』公開時期には有線でも盛んに流れた。
特に「シュワッチ! ウルトラマンゼアス -ウルトラマンゼアスのテーマ-」は、主題歌であるにもかかわらず2006年12月27日発売の「ウルトラマンシリーズ生誕40周年記念 ウルトラマン 主題歌大全集」に収録されるまで長らく市販用CDに収録されなかった。

**収録曲**
#シュワッチ! ウルトラマンゼアス -ウルトラマンゼアスのテーマ-
#*歌：とんねるず
#孤独のバラード -ベンゼン星人のテーマ-
#*歌：鹿賀丈史
#夢まで走ろう -ウルトラマンカンパニーテーマ曲-
#*歌：椎名へきる
#ウルトラマンの歌 -リメイク版-
#*歌：森の木児童合唱団 

**関連項目**
mydoカード

**脚注==
武藤敬司☆SHOW

武藤敬司☆SHOW（むとうけいじ☆しょー）は、CS局「FIGHTING TV サムライ」で2007年8月から放送開始した武藤敬司によるプロレス番組。
武藤とレスラーの対談、全日本プロレス情報、武藤の歴史を試合で振り返るなど。月１回放送。
アシスタントは尾崎亜衣、尾崎由衣。
2008年の夏目ナナとの対談をきっかけに、プレイボーイチャンネルと全日本プロレスのコラボ興行、『PLAYBOY CHANNEL NIGHT 2008』が開催された。

**放送内容**
#馳浩と対談、武藤×マイク・バートン（02.4.10札幌）他 
#船木誠勝と対談、グレート・ムタ×橋本真也 他
#西村修と対談、他

**脚注 ==
ヴォーグ (たばこ)

ヴォーグ（vogue）は、たばこの銘柄の1つ。日本ではブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン（BATJ）が製造、販売している。

**概要**
ケースが非常に薄く、一本一本が細いため、計20本入りのタバコとしては現在流通しているものと一線を画している。
近年では表参道限定で"ヴォーグ・アローム"が、Collection Sauvage、Collection Bouquet、Collection Intrigueと言うコレクション事に20種類のパッケージ販売を行った。
筒井康隆が10年来喫煙している銘柄と自身の連載していた紫福談にて語っている。

**製品一覧（日本国内販売製品）**
現在全銘柄廃盤となっている。国内向け商品は韓国で生産されていた。

**名称変更**
※2005年7月頃より名称変更が行われた。

**販売終了製品**

**脚注**

**参考文献**
 GOSMOKING内コラム紫福談

**関連項目**
 たばこの銘柄一覧
キッズステーション クレヨンしんちゃん オラとおもいでつくるゾ!

『キッズステーション クレヨンしんちゃん オラとおもいでつくるゾ!』は2001年11月29日に発売した、クレヨンしんちゃんの唯一のPlayStation用ゲームソフト。
内容は児童向きのミニゲーム集であり、ミニゲームの成績によってアルバムに思い出の写真を収めることができる。

**ストーリー**
ある日、アクション仮面のアルバムをもらうために応募し、見事に当選したしんのすけ。しかし、肝心のアルバムに収める写真がない…。そこで、アクション仮面のアルバムに写真を収めるために、みさえたちといろいろな思い出の写真を作っていく。

**登場人物**
声があるのは一部のキャラクターのみであり、後のキャラクターは一切無し。

**キャラクター（声優あり）**
しんのすけ（声優：矢島晶子）
*みさえ（声優：ならはしみき）
*ひろし（声優：藤原啓治）
*ひまわり（声優：こおろぎさとみ）
*シロ（声優：真柴摩利）
*風間くん（声優：真柴摩利）
*ネネちゃん（声優：林玉緒）
*マサオくん（声優：一龍斎貞友）
*ボーちゃん（声優：佐藤智恵）
*あいちゃん（声優：川澄綾子）
*アクション仮面（声優：玄田哲章）
*よしなが先生（声優：高田由美）
*まつざか先生（声優：富沢美智恵）
*ななこ（声優：紗ゆり）

**その他のキャラクター（声優なし）**
園長先生
*ネネママ
*ななこの父
*しのぶ
*ヨシリン
*ミッチー
その他多数

**ミニゲーム**
おかたづけはたいへんだゾ

**関連項目**
キッズステーション ドラえもん ひみつのよじげんポケット
*バンダイナムコゲームス
管弦楽のためのラプソディ

管弦楽のためのラプソディ（かんげんがくのためのラプソディ）は、外山雄三によって作曲された管弦楽曲である。

**作曲の経緯**
外山自身も指揮をしているNHK交響楽団が1960年に行った海外演奏旅行にあたり、作曲された。完成は同年7月で、同月に岩城宏之指揮のNHK交響楽団により東京都体育館にて初演された。日本の民謡が素材となっており、和太鼓、チャンチキ、ボンゴといった打楽器も多用されている。
演奏時間は約7分。完成当初は22分ほどの長さであったが、N響との練習の際に岩城によって大幅にカットされ、現在演奏される形になった。作曲者の外山としては不本意なはずであったが、岩城によるとだいぶ後になって外山から「今となってみるとあのカットのおかげで、この曲はある意味では大ヒット作品になった。」と言われ、大変恐縮したとのことである。2001年に改訂された。

**楽器編成**
フルート3（ピッコロ2持ち替え）、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、拍子木、鐘、うちわ太鼓、締太鼓、ウッドブロック、大太鼓、ボンゴ、チャンチキ、鈴、長太鼓、ハープ、弦五部

**楽曲構成**
「急-緩-急」の三部形式で、前奏 - A（Allegro vivo） - B（Adagio） - C（Allegro energico） - コーダの構造を取る。拍子木を主体とする前奏の後、『あんたがたどこさ』（Allegro vivo）をきっかけとして、同曲を主旋律にしながらも対旋律に『ソーラン節』が奏でられる。さらに『炭坑節』、『串本節』といった民謡の旋律が次々と現れて盛り上がると一旦静まり、鈴の音に続いてフルートによる『信濃追分』の静かなメロディーが奏でられる（Adagio）。鈴の弱奏の後、静寂を拍子木が打ち破って『八木節』の旋律が導かれ（Allegro energico）、再び盛り上がりをみせる。ハープのグリッサンドによってクライマックスを迎え、速いリズムによる総奏で終盤を迎えて曲を終える。

**備考**
藤田玄播による吹奏楽編曲版も存在する（音楽之友社から出版された）。

**脚注 ==
岡山県立弓削高等学校

岡山県立弓削高等学校（おかやまけんりつゆげこうとうがっこう）は、岡山県久米郡久米南町にあった県立の全日制高等学校。1948年に開校した後、2010年4月に津山工業高校と再編統合され、2012年3月に閉校した。これにより久米郡内から高等学校が消滅した。
なお、跡地は岡山県立誕生寺支援学校弓削校地として活用されている。

**概要**
国道53号からみた弓削高等学校（2008年3月）

**設置学科**
 環境技術科
** 土木系
** 環境系
** 情報系- 環境デザイン科
** 生活デザイン系
** 服飾デザイン系

**沿革**
 1948年（昭和23年）
** 4月1日 - 久米郡弓削町、稲岡南村、竜山村、神目村、吉岡村学校組合立岡山県弓削高等学校として認可。農業科、家庭科を設置。
** 9月8日 - 弓削町下弓削の鼓畝にあった通称「三本木」の旧青年校舎を一時使用し開校式を挙行。- 1951年（昭和26年）7月6日 - 上弓削1657番地1に移転。- 1952年（昭和27年）4月1日 - 岡山県に移管し、岡山県立弓削高等学校と改称。- 1962年（昭和37年）4月1日 - 全日制に移行し、農業土木科、家政科に学科改編。- 1993年（平成5年）4月1日　農業土木科、家政科をそれぞれ環境技術科、環境デザイン科に学科改編。- 2012年（平成24年）3月3日　第64回卒業証書授与式並びに閉校式典を挙行。

**校訓・教育方針**
校訓は、「協和、責任、勤労」。
教育方針は、下記のとおり。- 自他を尊重し、敬愛と協和の心をそなえた豊かな人間を育てる。- 義務と責任を重んじ、民主的社会の発展に貢献する心を育てる。- 健康で､実践力に富む勤労と奉心の心を育てる。

**校章**
1949年4月以降、当時の校地にあった3本の大木のようにいつまでも若々しく雄々しく成長発展を続けるようにと常磐木の葉3枚を組み、中央に日本の国花である桜の花を納め、高の字を入れたものが用いられていた。

**校歌**
作詞は鳥越強、作曲は安藤貞也による。歌詞は3番まであり、それぞれ「平和の風に明けわたる」、「大空高く鳴りいづる」、「学ぶも共に隔てなく」で始まり、「歓喜に胸の血はおどる」、「拓く郷土のほがらかさ」、「七つの海の涯までも」で終わる。楽譜には「元気に力強くおおらかに」と記されている。

**基礎データ**

**所在地**
 岡山県久米郡久米南町上弓削1657番地1

**アクセス**
 T JR津山線の弓削駅より徒歩約20分。

**クラブ活動**

**家庭クラブ**
家政科の時代から校内外で活動。「交通安全マスコット配り」は、1975年から閉校年まで続けられ、2005年に美咲警察署から善行表彰が、2006年には岡山県警察から感謝状が授与された。また、1995年に岡山県で開かれた全国高等学校家庭クラブ研究発表大会でも活躍した。誕生寺支援学校との交流、栄養委員との交流、文化祭クッキー作り、針供養、一人暮らしの高齢者への年賀状送付、卒業式の胸花作りなども行っていた。

**農業クラブ**
FFJ（日本学校農業クラブ連盟）に加盟し、農業をはじめとする幅広い産業分野で活躍できる資質を身につけるよう自主的・自発的な活動を行っていた。特に測量競技についてはFFJの県大会・全国大会で優秀な成績を収めていた。1989年には全国大会の測量競技（水準の部）で最優秀賞・文部大臣奨励賞、1991年には測量競技（トランシットの部）で最優秀賞・文部大臣奨励賞を獲得したほか、1990年には農業鑑定競技（農業土木）で優秀賞、1993年・1995年・1997年・1998年・1999年・2004年には測量競技（平板の部）で優秀賞、1998年・2000年には農業鑑定競技（園芸）で優秀賞、1998年・1999年には農業情報処理で優秀賞を得た。

**関連項目**
 岡山県高等学校の廃校一覧

**脚注**

**外部リンク**
  岡山県立弓削高等学校 - 岡山県立津山工業高等学校のサイト内
松田浩次

松田浩次（まつだ こうじ、 1963年1月13日 - ）は、京都府京都市生まれの、アニメ、及びゲーム音楽評論家、作曲家、作家。

**略歴**
大阪音楽大学卒業後、1987年、ソニー・ミュージックエンタテインメントに入社。退社後、バンダイに移り主に業務用ゲームサウンドや効果音を手掛けた。1997年にフリーとなり、現在ファミ通専属の音楽アナリストとして活躍する。

**ゲーム音楽**
たまごっち

**関連人物**
タケカワユキヒデ
*すぎやまこういち
*円谷英二
*上野和典
*バンダイ・ミュージックエンタテインメント
*中島美嘉
夏川まゆり

夏川 まゆり（なつかわ まゆり、1986年11月3日 - ）は、日本のAV女優。

**人物・来歴**
 身長：159cm- 血液型：O型- スリーサイズ：B 87cm(Dカップ)、W 59cm、H 86cm- 特技:バスケ、バレエ、ダンス

**略歴**
 2007年10月にAVデビュー。初体験からまだ数ヶ月というキャッチコピーでデビューした。

**作品**

**アダルトビデオ**
 夏川まゆりデビュ→だょん!（2007年10月25日、kawaii*）- 学校でセックchu（2007年11月25日、kawaii*）- LOVEドッピュン
（2007年12月25日、kawaii*）- kawaii* BEST 大全集01 1周年ベストだょっ全員集合DX 4時間（2008年1月25日、kawaii*）※総集編- ハイパーミニミニモザイク（2008年1月25日、kawaii*）- まゆりが癒してあげる♥（2008年2月25日、kawaii*）- LOVE♥ドッピュン
メガ顔射スペシャル！（2008年5月25日、kawaii*）- まゆりの14400秒あげる（2008年6月25日、kawaii*）- kawaii* ちゅぱちゅぱフェラチオ4時間（2008年6月25日、kawaii*）- ドデカちん♥（2008年7月25日、kawaii*）- kawaii*制服女子校生collection2 4時間（2008年8月25日、kawaii*）※総集編- ハイパーデジタルモザイクVol.086（2008年9月13日、MOODYZ）- kawaii* BEST 2008上半期 50タイトルぜ〜んぶ見せちゃうょんDX 4時間（2008年9月25日、kawaii*）※総集編- 超人気kawaii*美少女8人 ハイパーミニミニモザイク4時間（2008年9月25日、kawaii*）※総集編- 夏川まゆり・4時間スペシャル（2008年11月25日、kawaii*）※総集編- kawaii*メガヒット美少女12人4時間（2008年12月25日、kawaii*）※総集編

**外部リンク**
  kawaii*【カワイイ*】かわいいセックchu！メーカー
テレビの友チャンネル Gガイド for Wii

『テレビの友チャンネル Gガイド for Wii』（テレビのともチャンネル ジーガイド フォー ウィー）とは、電子番組ガイド（EPG）を閲覧するWiiチャンネルである。2008年3月4日に配信が開始され、2011年7月24日12:00に地上アナログ放送終了に合わせて配信及びサービスを終了した。

**概要**
テレビ番組表を見るだけでなく、キーワードを入力して検索したり、ジャンルや出演者別で番組を検索したり、様々な表示方法を選択して見たりすることも出来た。なお、他の電子番組ガイドには無い、このチャンネルならではの機能もあった。番組情報はGガイドを提供しているIPG社が提供していた。
またこのチャンネルを起動している間、Wiiリモコンをテレビのリモコンとして使うことも出来た（テレビリモコン信号はWiiのセンサーバーから送出）。ただし設定が必要で、全てのテレビ機種に対応するものではない。
1つの地域しか設定出来ないため、ケーブルテレビの区域外再放送や直接受信による区域外受信などを行なっている場合、受信出来る全ての地上波の放送局をカバー出来ない場合もあった。

**機能**
 テレビ番組表の確認- Wiiリモコンをテレビのリモコンとして使う- 友達とデータを共有
** スタンプのデータを友達と共有することができる。
なお、データはWiiConnect24で自動取得していた。

**関連項目**
 ニンテンドーWi-Fiコネクション- 電子番組ガイド（EPG）- Gガイド

**外部リンク**
  テレビの友チャンネル Gガイド for Wii
平松真実

平松 真実（ひらまつ まみ、1991年2月6日 - ）は、日本のお菓子系アイドル。ネクストプロモーション所属。

**来歴**
神奈川県出身。2008年7月26日より、大学受験のために芸能活動を休止していたが、大学入学後の2009年5月13日より復帰し、芸能活動を再開した。同年6月、同じ事務所のティファニーと共に、エコガールを結成した。
その後、撮影会などで細々と活動していたが、学業や海外ボランティアに専念するため、2010年7月25日付で芸能活動を休止した。

**出演**

**DVD**
 可愛いね☆まみ?!（ビーエムドットスリー、2007年12月22日発売）

**デジタル写真集**
 Meet the Girl スクールガール編【平松真実】（シーズファクトリー、2008年）- 聖女学園ヌレ少女☆平松真実 〔金のブルマ姿と濡れた薄いビキニ編〕 ※携帯サイト

**雑誌**
 クリーム12月号（ワイレア出版、2007年）

**ラジオ**
  村山ひとしのキャラリンパ!（FM葛飾、2007年） - 8月24日放送分

**WEB**
 お約束写真館（大日本印刷、2007年）-  Recommended Eggs 平松真実（スクランブルエッグ、2008年）- クリーム☆モバイル 平松真実（クークー・ワイレア出版、2009年）

**脚注**

**外部リンク**
  ネクストプロモーション - 所属事務所
ユナイテッド航空585便墜落事故

ユナイテッド航空585便墜落事故（ユナイテッドこうくう585びんついらくじこ）とは、1991年3月3日に発生した航空事故である。
発ステープルトン国際空港経由Colorado Springs Airport行きだったユナイテッド航空585便（ボーイング737-291）がコロラド・スプリングス空港滑走路35への最終進入を行っていた際に、方向舵がハードオーバーした。機体は制御不能に陥ったため、急降下し墜落。乗員乗客25人は全員死亡したXV。
国家運輸安全委員会（NTSB）は当初、事故原因を特定することができなかったが、同様の事故（USA427便、SGR517便）により、ボーイング737型機のラダー・パワー・コントロール・ユニット（PCU）の欠陥が原因だと結論付けたIX。

**当日の585便**

**事故機**
585便は、ボーイング737-291（N999UA）によって運航されていた7。事故機は、1982年にFrontier Airlines (1950–1986)へ納入され、1986年にユナイテッド航空が購入した7。事故当時、総飛行時間は26,000時間ほどだった7。

**乗員**
機長は52歳の男性で、副操縦士は42歳の女性であり、3人の客室乗務員が搭乗していた。機長は、ユナイテッド航空で10,000時間以上乗務しており、手順に厳格に従う良いパイロットだと同僚たちは尊敬していた5。副操縦士は4,000時間以上の飛行経験があり、機長からも信頼されていた6。

**事故の経緯**
ユナイテッド航空585便は、イリノイ州ピオリアのGeneral Wayne A. Downing Peoria International Airportからイリノイ州Moline, IllinoisのQuad City International Airportとコロラド州デンバーにかつて存在したステープルトン国際空港を経由して、コロラド州コロラドスプリングスのColorado Springs Airportへ向かう国内定期便であった。事故当日、ピオリアからデンバーまでは異常は見られなかった1。
585便は、20人の乗客と5人の乗員を乗せ、9時23分（MST）にステープルトン国際空港を離陸し、コロラドスプリングスには、9時46分に到着する予定だった2。9時37分に、585便は滑走路35への視認進入を許可された2。しかし、突然機体が右に大きく傾斜し、機首が下を向いた。パイロットは、フラップを15度にし、推力を全開にすることで着陸復航を行おうとした。機体は急速に高度を失っていき、4g近い加速度が生じた。異常事態発生から9秒後、機体は滑走路から4マイルほどのSecurity-Widefield, Coloradoに、で墜落した。

**事故調査**

**初期調査**
国家運輸安全委員会（NTSB）は、21ヶ月にも及ぶ調査を行った。
フライトデータレコーダーは、保護ケースが破損していたもののテープ自体は破損していなかったため、記録された全てのデータの引き出しに成功した38。テープには、Heading (navigation)、高度、対気速度、標準加速度、マイクロフォン・キーイングの5つが記録されていたが、NTSBが求めていた墜落時の方向舵と補助翼、スポイラーについての記録はなかった100。記録されたデータだけでは、機体が突然に致命的な急降下を行ったかを説明するには不十分であった102。NTSBは、方向舵の制御装置の誤作動やロッキー山脈からの山岳波が墜落の原因ではといった仮説を立てたが、いずれを立証することは出来なかった102。
そのため、NTSBが発行した最初の報告書（1992年12月8日発行）では、墜落原因を断定することはせず、以下のように述べられた102。

**同様の墜落事故**
最終報告書の発表から1年9ヶ月後の1994年9月8日、ピッツバーグ国際空港へ最終進入を行っていたUSエアー427便（ボーイング737-3B7）が、585便とよく似た状況に陥り墜落した。

**再調査と推定原因**
NTSBは、427便の墜落状況が585便と酷似していたため、585便の調査を再開した。
しかし、当初は585便と同様に427便の調査は難航した。それから2年後の1996年6月9日、イーストウインド航空517便急傾斜事故が発生、緊急着陸に成功した当該機から、方向舵油圧装置の突発的な故障で、ラダーリバーサルが発生したことが原因と判明した。NTSBは517便の調査をもとに、517便に起きた不具合に酷似した理由で墜落に至った585便と427便も、同様に方向舵の制御装置が突発的に故障したことが原因であると結論付けた。2001年3月27日、NTSBは修正した最終報告書を公表した。585便の墜落原因は、方向舵のパワーコントロールユニット（PCU）が機械的な故障を起こし、制御不能に陥ったとされた114 。

**映像化**
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第4シーズン第5話「HIDDEN DANGER」
また、第10シーズン第4話「PUSHED TO THE LIMIT」（シルクエアー185便）、第12シーズン第4話「Sideswiped」（コパ航空201便）等でもこの事故について触れられている。

**脚注**

**参考文献**
 青木謙知『事故調査報告書が語る航空事故の真実』イカロス出版、2005年 ISBN 978-4871497091。

**関連項目**
USエアー427便墜落事故
*イーストウインド航空517便急傾斜事故
*アメリカン航空1便墜落事故（ボーイング707）
*ノースウエスト航空85便緊急着陸事故（ボーイング747-400試作機、デルタ航空博物館保存機材）

**外部リンク**
  AirDisaster.com Special Report: United Airlines Flight 585- id=19910303-0-  Boeing 737 Rudder Design Defect-  Airliners.net Pre-crash photos
シーニゲ・プラッテ鉄道

シーニゲプラッテ鉄道の車輛
シーニゲプラッテ鉄道（Schynige Platte-Bahn、Schynige Platte Railway）は、スイス、ベルン州、ベルナーオーバーラント地方のヴィルダースヴィルとシーニゲプラッテ間を結ぶ登山鉄道である。ユングフラウ地方に路線網を展開するユングフラウ鉄道グループのベルナーオーバーラント鉄道の路線のひとつであるが、通称シーニゲ・プラッテ鉄道と呼ばれている。1893年に開通した登山電車で、標高差約1380ｍを50分で結んでいる。
ヴィルダースヴィルはインターラーケン近郊の村で、トゥーン湖とブリエンツ湖に近い。標高1967mのシーニゲプラッテからは、アイガー、メンヒ、ユングフラウをはじめ、ベルナーアルプスの眺望が広がる。シーニゲプラッテ駅付近には、約600種類の高山植物が栽培されているスイス有数のシーニゲプラッテ高山植物園がある。
2016年からスイストラベルパスを持っていれば、追加料金無しで利用できる区間となり、旅行者の便宜が高まった。年に数回、120年以上の伝統を受け継ぐ蒸気機関車の特別運行が実施されている。

**歴史**
1890年 免許取得、9月16日に会社設立。
*1891年 着工。
*1893年 5月5日に招待客向けに先行して開業運転を行い、6月14日から正式に一般営業開始。
*1896年 ベルナーオーバーラント鉄道の1路線となる。
*1914年 電化工事を実施。5月9日から電気運転開始。
*1928年 シーニゲプラッテの高山植物園が営業開始。
*1964年 ヴェンゲルンアルプ鉄道から4両の機関車を譲り受ける。
*1970年 ヴェンゲルンアルプ鉄道からさらに2両の機関車を譲り受ける。
*1978年 ヴェンゲルンアルプ鉄道から他の機関車を譲り受ける。
*2001年 シーニゲプラッテのテディランドが営業開始。

**運転**
シーニゲプラッテ鉄道は、ヴィルダースヴィルで、インターラーケン～グリンデルワルト／ラウターブルンネン間を結ぶベルナーオーバーラント鉄道に接続する。 路線の総延長は約7kmで、軌間は800mmのラック式鉄道である。ラックレールはリッゲンバッハ式で、標高差約1380ｍ、最大勾配250パーミルの区間をのぼる。
冬期は運行休止し、通常は、5月末～夏季～10月中旬まで運行する。ラウターブルンネン～クライネ・シャイデック～グリンデルワルト間を運行するヴェンゲルンアルプ鉄道から移籍した車両を所有しており、開業当時からの蒸気機関車も継続使用している。

**所有機関車**
20号機「エーデルワイス」

**参考文献**
Book Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria, R.J.Buckley著,Light Rail Transit Association1984年刊行, ISBN 0-900433-96-5
*Wikipediaドイツ語版  Schynige Platte-Bahn , 2004年9月4日15:03版

**関連項目**
スイスの鉄道

**外部リンク**
 シーニゲ・プラッテ鉄道の画像数点と簡単な説明- スイス政府観光局：シーニゲプラッテ（日本語）- スイス政府観光局：シーニゲプラッテのニュース（日本語）- Jungfrau – Top of Europe
鶴見サンマリン

鶴見サンマリン株式会社（つるみサンマリン）は、東京都港区に本社を置き、石油製品タンカーを中心にLPG船やケミカル船・一般貨物船など社船と傭船合わせて約180隻を運航する内航海運業界最大手の企業。内航船の支配下船腹量は業界1位。外航は、中国・韓国・東南アジアを中心にケミカルタンカー・アスファルトタンカー・プロダクトタンカーなどを配船する。

**概要**
2000年に鶴見輸送株式会社（旧三菱石油系）と株式会社サンマリン（旧日本石油系）が合併し誕生した会社である。
この経緯から、現在もENEOS（旧・新日本石油）が筆頭株主であり、同社の持分法適用関連会社である。石油製品の国内輸送では、27%（4,800万キロ）と業界トップシェア。特に電力会社・一般需要家向けを代表とする重油輸送に強みを持つ。新規分野では内航LNG船に進出。
ファンネルマークは白地に赤色で「T」。

**支店・営業所・駐在所**
支店 大阪市
*営業所 名古屋市
*駐在所 室蘭市・苫小牧市・仙台市・横浜市・倉敷市・岩国市・福岡市・大分市

**沿革**
1947年（昭和22年） - 東京都丸の内に鶴見輸送株式会社を資本金195,000円で設立 。
*1949年（昭和24年） - 三菱石油・日本石油（いずれも後の新日本石油を経て現在のENEOS）および大協石油（現在のコスモ石油）の専属輸送業者となる。横浜出張所（後の横浜支店）開設 
*1950年（昭和25年） - 大阪出張所（現大阪支店）開設 。
*1953年（昭和28年） - 初の社船となる三宝丸5号（平水170kl積）を建造、外航部門へ進出。
*1961年（昭和36年） - ケミカル輸送に進出。
*1962年（昭和37年） - 名古屋出張所（現名古屋営業所）開設。ゼネラル石油（現在のENEOS）と取引開始。
*1964年（昭和39年） - アスファルト輸送へ進出。
*1966年（昭和41年） - 子会社・菱栄産業を設立。
*1968年（昭和43年） - 三菱商事と取引開始 
*1977年（昭和52年） - 本社事務所を東京都港区西新橋の現在地に移転。
*1979年（昭和54年） - LPG輸送に進出。
*1982年（昭和57年） - モービル石油（現在のENEOS）と取引開始 
*1983年（昭和58年） - 貨物船部門へ進出。
*1984年（昭和59年） - 子会社・鶴洋商事設立。東燃（現在のENEOS）と取引開始。
*1988年（昭和53年） - シンガポールに子会社 CRANE OCEAN-SHIPPING PTE LTD を設立。シンガポール駐在員事務所開設。
*2000年（平成12年） - サンマリンと合併し鶴見サンマリン株式会社に社名変更。
*2002年（平成14年） - 横浜支店を廃止し、支店業務を菱栄産業へ移管。ファンネルマーク「T」を商標登録。室蘭駐在開設。
*2003年（平成15年） - 名古屋支店を名古屋営業所へ組織変更。震災リスク対策として大阪支店にバックアップコンピュータを設置。水島駐在開設。下関駐在廃止。福岡駐在開設。
*2004年（平成16年） - ISO 9001（品質）、ISO14001（環境）の認証取得。役職員行動規範の制定。
*2005年（平成17年） - シンガポール駐在員事務所廃止。
*2006年（平成18年） - 社船「鶴明丸」（3,486トン　5,000kl積）建造。
*2013年（平成25年） - 内航LNG船「鶴佑丸」建造。
*2018年（平成30年） - 運航中の「宝運丸」（日之出海運所有）が、台風21号に備えて関空沖で投錨中に強風による走錨を起こし、関西空港連絡橋に衝突。

**出典**

**外部リンク**
 鶴見サンマリン株式会社
輸送密度

輸送密度（ゆそうみつど）とは、交通機関の1日当たりの平均輸送量のこと。旅客と貨物の双方で使われる。旅客輸送密度は平均通過人員とも呼称され、輸送規模の指標として用いられる。

**概説**
交通機関の輸送量は、対象が人の場合は「運んだ人数×運んだ距離」、貨物の場合は「運んだトン数×運んだ距離」で表される。輸送量の単位はそれぞれ「人キロ」、「トンキロ」である。しかし同じ輸送量であっても、長距離の路線と短距離の路線では経営的には短距離の路線の方が効率がよいことになる。このため1日1kmあたりの輸送量を用いて経営効率を計ることになる。輸送密度の単位は対象が人の場合は「人キロ/日km」、貨物の場合は「トンキロ/日km」である。「1日1kmあたり」という印象から「人/日km」と記述されている例もあるが、実際は分子が人キロであるため、これは誤記である。分子の"キロ"は「運んだ距離」である一方、分母の"km"は1kmであるため、概念が異なる。ある1区間の輸送密度を平均通過人員と言い、この場合はその区間の駅間距離=運んだ距離となり、分子のキロと分母のkmが一致するため「人/日」が正しい。旅客の計算方法は、以下のようにする。
輸送密度(平均通過人員)=(路線の一定期間内の旅客輸送人キロ)÷(路線の営業キロ)÷(営業日数)
ただし、均一運賃の路線バスや路面電車などでは、輸送した距離が収入に影響しないため、分子に単純な輸送人数を取って「人/日km」で表すこともある。

**鉄道における輸送密度**
世界的には旅客輸送密度が10,000人以下の鉄道が一般的であるが、インド、日本、中国、韓国など大きく上回る地域もある。
輸送量が多く旅客輸送密度が1万人を超えていても旅客鉄道事業は不採算になっている場合も多く、その背景には政策的に運賃水準が低く抑えられている場合（中国、インド、インドネシア）、高水準の鉄道サービスを維持するために政府が補助金などで財政的支援を行っている場合（オランダ、スイス、韓国）、高速鉄道などの黒字路線とその他の路線が別会社で運営されている場合（台湾）などがある。

**日本**
日本の鉄道の旅客輸送密度は世界トップレベルであり、2002年の旅客輸送量は86億人、1日キロ当たりの旅客輸送密度は3万人を超える。
鉄道の場合、幹線だと数万人から数十万人/日の規模がある。地方ローカル線だと数千から数百人/日規模であり、date=2025年4月と言われ、これより低い場合は採算を取るためにバスより高い運賃設定が必要となる。ただし、路面電車の場合は、輸送ロットが小さい、軌道保守に手間がかかるなどの理由により経営効率が低くなる傾向があるほか、寒冷地および積雪地では除雪および斜面崩壊対策などの保線や設備の暖房に温暖地以上のコストがかかるため、収支が均衡するためには、更に高い輸送密度が必要である。一般的には、date=2025年4月とされている。
日本国有鉄道の再建を目的として1980年（昭和55年）に成立した日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）においては、輸送密度によって路線を幹線と地方交通線に区分し、地方交通線のうち鉄道とバスの選択の目安である輸送密度4,000人/日未満の特定地方交通線については国鉄から分離し、民営バスによる代替もしくは他の事業者への転換が進められた。

**欧州**
EU全体の鉄道の2002年の旅客輸送量は64億人、1日キロ当たりの旅客輸送密度は平均で4,645人であった。

**バスにおける輸送密度**

**日本**
国土交通省自動車局は、「幹線バス」（複数の自治体を結び、10㎞以上の路線で、1日3往復以上）で「輸送量（輸送密度）が15人～150人／日と見込まれる」赤字路線を対象に、赤字額の1/2に補助金を出している。都道府県が残りの1/2の補助金を出すことで、赤字を補填する仕組みである。これを「生活交通確保維持改善計画」と呼ぶ。
言い換えれば、輸送密度が15を切ると国の補助金が打ち切られるため、自治体間バス路線の実質的な存廃基準になっている。また、国の補助金は、1便あたりの平均乗車密度が5人を下回ると減額される。打ち切り条件に入っていないのは、増便によって輸送密度基準をクリアできるように配慮しているためである。
2017年11月18日、会計検査院から平成26年度-27年度（2014年度-15年度）分の「輸送実態のない」買い支えに対する改善措置要求が出された。
それによると、平成26年度-27年度（2014年度-15年度）にかけて、230事業者が補助の対象になった。会計検査院は、平成26年度は20事業者・79系統、平成27年度は20事業者・82系統の路線で、「市町村の補填が輸送実態を伴っていない事態が見受けられた」と指摘した。すなわち、見かけ上の輸送密度をクリアするために回数券などの買い上げを行い、実際には使用しなかった。実態に即して輸送密度を算定すると、平成26年度は15事業者・61系統（補助金交付額2億3641万余円）、平成27年度は15事業者・64系統（補助金交付額計4億7714万余円）の路線が、輸送密度15を下回っていたという。

**欧州**
EU内でも鉄道輸送への支援が手厚いとされるスウェーデンでも、おおむね2000人程度の路線で鉄道からバスへの転換が実施されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 輸送 - 運輸業
** 旅客輸送
** 貨物輸送- 輸送量の単位- 輸送人員- 特定地方交通線- 営業係数- 交通量