Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
宮城県道203号有壁停車場線

宮城県道203号有壁停車場線（みやぎけんどう203ごう ありかべていしゃじょうせん）は、宮城県栗原市のJR東北本線有壁駅から栗原市金成有壁に至る、かつて存在した宮城県の一般県道である。本稿では廃止時点での路線状況を記述している。

**概要**

**路線データ**
 実延長：1,365.8 m- 起点：有壁停車場（有壁駅）- 終点：宮城県栗原市金成有壁（国道4号交点）

**歴史**
 1958年（昭和33年）3月31日 - 県道に認定される。- 2019年（平成31年）3月29日 - 廃止される。当路線の区間は県道187号に組み込まれる。

**地理**

**通過する自治体**
 栗原市

**交差する道路**
 岩手県道・宮城県道187号大門有壁線（栗原市金成有壁上原前）- 国道4号（栗原市金成有壁下大沢田）

**沿線の施設**
 JR東北本線有壁駅- 有壁郵便局

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧
民主的左翼 (イタリア)

民主的左翼（みんしゅてきさよく、Sinistra Democratica、"SD"）は、イタリアの政党。書記長は、ファビオ・ムッシ（初代）。
*2007年 - 左翼民主主義者とマルゲリータの合流方針に反対する国会議員を中心に結成。

**歴史**

**概要**

**党史**
2007年
**4月21日 - 左翼民主主義者党大会開催、新党への移行を承認。
**4月22日 - マルゲリータ党大会開催、新党への移行を承認。
**5月5日 - 左翼民主主義内の新党移行反対派が離党、民主的左翼を結成。

**関連項目**
虹の左翼
*ルニオーネ
*左翼民主主義者 (イタリア)

**外部リンク**
 Sinistra Democratica（公式サイト）
熊本県道266号梶屋多良木線

熊本県道266号梶屋多良木線（くまもとけんどう266ごう かじやたらぎせん）は、熊本県球磨郡多良木町を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡多良木町大字多良木- 終点：熊本県球磨郡多良木町大字多良木（国道219号交点）

**路線状況**

**重複区間**
 熊本県道33号人吉水上線（球磨郡多良木町大字黒肥地）

**地理**

**通過する自治体**
 球磨郡多良木町

**交差する道路**
 熊本県道335号湯前人吉自転車道線

**交差する鉄道**
 くま川鉄道湯前線

**沿線**
 球磨川- 多良木町立多良木中学校- 多良木町役場- くま川鉄道湯前線 多良木駅

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
春日神社 (高岡市戸出春日)

境内にある鹿の像
春日神社（かすがじんじゃ）は、富山県高岡市戸出春日452番地にある神社である。

**創建**
868年（貞観10年）秋、大和国奈良の住人吉江定明が鹿を伴ってこの地へやって来たところ鹿が病死してしまった。定明はこれを神のお告げと考えこの地に居を構え、衣の中に持ってきた1尺2寸の阿弥陀如来と春日大明神を祠を建てて祀った。
*1702年（宝永2年）秋、祠を村の中央から130間ほど南西の地に移し、1856年（安政3年）9月に再び村の中央に戻して社殿を造営した。この間に祠のあった地は、宮田、宮畑と呼ばれ現在も旧跡として残っている。
*1896年（明治29年）8月1日、庄川洪水の際に拝殿、幣殿が流出し下流の二塚村字鎧地内に漂着したが、水が引いた後に木材を拾い集めて再建したところ全ての木材が見つかったといわれている。
*鹿の因縁からか、この社には毎年山々から数頭の鹿が参詣したといわれ、大正初期までは実際に鹿を見かけた住民も多かったという。
*1921年（大正10年）6月、村社春日神社、末社である神明社（祭神：天照皇大神）、神明社（祭神：天照皇大神）、水ノ杜（祭神：罔象女命）、諏訪社（祭神：建御名方命）の5社を合祀し、現在に至っている。
*ご神体は阿弥陀仏木像である。
瑞穂市立本田小学校

瑞穂市立本田小学校（みずほしりつ ほんでんしょうがっこう）は、岐阜県瑞穂市本田にある公立小学校。

**通学区域**
 通学区域は本田、只越の一部、馬場前畑町2丁目の一部、東美江寺である。公立中学校の進学先は瑞穂市立穂積北中学校である。

**沿革**
 1873年（明治6年）5月 - 本巣郡本田村に貫連義校が創立される。通玄寺の建物を仮校舎とする。- 1878年（明治11年）4月 - 本田小学校に改称。新校舎に移転。- 1886年（明治19年） - 簡易科、尋常科を設置。- 1891年（明治24年） - 濃尾地震により校舎倒壊。2年後に再建。- 1897年（明治30年）4月1日 - 本田村、只越村が合併し、本田村になる。- 1901年（明治34年） - 高等科を設置し、本田尋常高等小学校に改称。- 1917年（大正6年） - 現在地に新築移転。- 1941年（昭和16年）4月 - 本田村立本田国民学校と改称。- 1947年（昭和22年）4月 - 本田村立本田小学校と改称。組合立瑞穂中学校本田分校が設置される（翌年まで）。- 1954年（昭和29年） - 穂積町、牛牧村、本田村が合併し、穂積町となる。これにより、穂積町立本田小学校になる。- 1955年（昭和30年） - 生津村の一部が穂積町に編入される。生津地区の児童が転入する。- 1956年（昭和31年） - 北方町立生津小学校が廃校となり、馬場地区の児童が転入する。- 1979年（昭和54年）4月 - 穂積町立生津小学校を分離。- 2003年（平成15年）5月 - 穂積町と巣南町が合併し瑞穂市となる。これにより瑞穂市立本田小学校に改称する。

**交通機関**
 みずほバス本田・馬場線「本田」バス停下車、徒歩約8分

**関連項目**
 岐阜県小学校一覧

**脚注**

**外部リンク**
  本田小学校ホームページ
熊本県道267号西の園中里線

熊本県道267号西の園中里線（くまもとけんどう267ごう にしのそのなかざとせん）は、熊本県球磨郡水上村から球磨郡湯前町に至る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡水上村大字岩野（熊本県道33号人吉水上線交点）- 終点：熊本県球磨郡湯前町中里（国道219号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 球磨郡水上村- 球磨郡湯前町

**交差する道路**

**沿線**
 球磨川

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
君がいる限り

「君がいる限り」（きみがいるかぎり）は、ステファニーのデビューシングル。

**概要**
タイトル曲「君がいる限り」他全3曲を収録。初回プレス盤特典としてアニメ『キスダム -ENGAGE planet-』オリジナル描き下ろしイラスト付キャップ（裏ジャケット）仕様となっている。
本作はオリコンウィークリーチャートで初登場91位であったが、発売3週目で最高の36位を記録した。また、auおよびsoftbankの着うたフルチャート、およびYahoo!ミュージック配信チャートでは最高位1位を記録した。さらに、2007年の第49回日本レコード大賞新人賞を受賞した。

**収録曲**
# 君がいる限り
#* 作詞：STEPHANIE & mavie、作曲：ジョー・リノイエ、編曲：ジョー・リノイエ & 長岡成貢
#* テレビ東京系アニメ『キスダム -ENGAGE planet-』前期エンディングテーマ
#* tvk系『saku saku』2007年7月度エンディングテーマ
# All the Way
#* 作詞：STEPHANIE & 矢住夏菜、作曲・編曲：ジョー・リノイエ & 峰正典
#* 日本テレビ『ラジかるッ』2007年6月度エンディングテーマ
# ANGEL GIRL
#* 作詞：STEPHANIE & 内田広海、作曲・編曲：ジョー・リノイエ

**収録アルバム**
 『ステファニー』（#1, #3）
熊本県道264号幸野染田線

熊本県道264号幸野染田線（くまもとけんどう264ごう こうのそめだせん）は、熊本県球磨郡水上村から球磨郡湯前町に至る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡水上村大字岩野（国道388号（宮崎県道・熊本県道142号上椎葉湯前線重複区間）交点）- 終点：熊本県球磨郡湯前町上染田（国道219号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 球磨郡水上村- 球磨郡湯前町

**交差する道路**

**沿線**
 球磨川

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
四ツ車大八 (1772年生)

四ツ車 大八（よつぐるま だいはち、1772年〈明和9年〉 - 1809年〈文化6年〉4月3日）は、江戸時代の力士である。『め組の喧嘩』の中心人物として知られる。

**人物**
出羽国五十目村下タ町（現在の秋田県五城目町下タ町）の生まれ。本名は永蔵。母親が造り酒屋の渡辺彦兵衛商店で働いており、永蔵も母親に連れられて店に出入りし、帳場で読み書きそろばんを教わることもあった。
旅人宿をしていた荒川家の娘婿になると、頑健な体格が巡業中の力士の目にとまり、勧められて江戸に出て柏戸宗五郎に弟子入りした。四股名を2代目四ツ車大八とし、最高位は前頭3枚目まで上り詰めた。また大八は、講談や芝居『神明恵和合取組』などの題材にもなった「め組の喧嘩」で大立ち回りを演じ、その中心的人物の一人としても名を馳せた。
奥羽地方巡業中に客死した。死因は病死とも、けんかの際に鳶口で殴られた傷が悪化したためともされる。東京都江東区北砂町の因速寺に墓所がある。
『四ツ車』の四股名は伊勢ノ海部屋にて由緒ある名前として受け継がれ、2008年には四ツ車大八 (1980年生)が西十両8枚目に昇進した。

**脚注 ==
中環杯囲棋オープン戦

中環杯囲棋オープン戦（ちゅうかんはいいきおーぷんせん、中環盃圍棋公開賽）は、台湾の囲碁の棋戦。1994年開始。台湾棋院の棋士と、予選を勝ち抜いたアマチュア棋士が参加するのが特徴。
名称は、第16期からは「中環杯プロ囲棋戦」（中環盃職業圍棋賽）。
*主催 （1-6回）中華囲棋協会、（7回-）台湾棋院
*協賛 中環公司
*優勝賞金 (1-3期)30万元、(5期)25万元、(6-7期)30万元、(8-期)15万元

**方式**
トーナメント制。第1-7期は2敗者失格の敗者復活戦方式、第8期から通常のトーナメント方式。
*持時間は1-17期は3時間、18期からは2時間30分で、残り5分から秒読み。

**出場選手**
前回ベスト4の選手は、2回戦（ベスト16）シード。
*第7-9回はアマチュア選手は不参加。
*第4-5期は中国囲棋協会から2名ずつの選手が招待参加。第6期は招待するが不出場。第9期は1名出場。

**歴代優勝者と決勝戦**
（左が優勝者）
# 1994年 陳国興 - 周咸亨
# 1995年 彭景華 - 周俊勲
# 1996年 周俊勲 - 程清江
# 1997年 余平 - 周俊勲 
# 1998年 華学明 - 楊暉
# 1999年 周俊勲 - 彭景華
# 2000年 周俊勲 - 陳永安
# 2001年 楊志徳 - 周俊勲 
# 2002年 黄祥任 - 楊志徳
# 2003年 彭景華 - 林聖賢
# 2004年 周俊勲 - 黄祥任
# 2005年 陳詩淵 - 林聖賢
# 2006年 庾炅旻 - 周俊勲
# 2007年 蕭正浩 - 陳詩淵
# 2008年 陳詩淵 - 林至涵
# 2009年 林書陽 - 陳詩淵
# 2010年 簡立宸 - 周俊勲
# 2011年 陳詩淵 - 林書陽
# 2012年 林書陽 - 陳詩淵

**外部リンク**
 台湾棋院「2011年『中環盃』職業圍棋賽」- 奕棋「台灣中環盃圍棋公開賽 」
*date=20040620202444
二見ヶ岡駅

1977年の二見ヶ岡駅と周囲約500m範囲。下が網走方面。周囲は網走湖畔に開かれた網走刑務所管轄の一般人の立ち入りが制限された二見ヶ岡農場であり、駅はその真中にあって、駅前の区画だけに僅かな民家があった。下方左下へ向かう道路の先に農場の作業官舎がある。駅はかなり早い時点で無人化されていて、駅舎は小さな待合室に変えられている。島状の単式ホームで、かつては駅舎のあった側に貨物線を有していたが、既に痕跡すら殆んど無い。
二見ヶ岡駅（ふたみがおかえき）は、かつて北海道（網走支庁）網走市字二見ヶ岡に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はフオ。事務管理コードは▲122414。

**歴史**
 1935年（昭和10年）10月10日 - 鉄道省湧網東線の網走駅 - 卯原内駅間開通に伴い、新設停車場。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1953年（昭和28年）10月22日 - 中湧別駅 - 網走駅間全通により路線名を湧網線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1960年（昭和35年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1961年（昭和36年）4月1日 - 無人駅化。- 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
当駅が所在した地名より。地名は、当地から網走湖と能取湖の双方が一望できる地であることに由来する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（網走方面に向かって右手側）に存在し、転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は撤去されたがホーム南側に待合所を有していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
雑草地の中に位置した。- 国道238号（オホーツク国道）- 北海道道104号網走端野線- 北海道道1087号網走常呂自転車道線 - 湧網線廃線跡を再利用した自転車歩行者専用道路。- 二見ヶ岡公園 - 駅から南に約1.5km。徒歩約20分。100本の桜が植えられていた。- 網走刑務所二見ヶ岡農場 - 駅の西。- 網走湖 - 駅から東に約1.5km。- 能取湖 - 駅の北西。- リヤウシ湖 - 駅の南西。- 網走バス「二見中央」停留所

**駅跡**
2011年（平成23年）時点では、鉄道関連の遺構は何も残っていない。
当駅跡附近の線路跡は、北海道道1087号網走常呂自転車道線として自転車歩行者専用道路に再利用されていた。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 湧網線
: 卯原内駅 -  - 二見ヶ岡駅 -  - 網走駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
Forza Motorsport

『Forza Motorsport』（フォルツァ モータースポーツ）は、 Turn 10 Studiosが開発しマイクロソフトから発売されているXbox用レースシミュレーションゲームの第1作、およびそのシリーズ名である。

**概要**
タイトルの「Forza」はイタリア語で「カ」、「強さ」などを意味する。
Forza Motorsportの特色はForzaTechエンジンによって再現されるリアルなグラフィックと精密に再現された車両、挙動、サウンドである。プレイステーションから発売されているグランツーリスモシリーズと異なり、排気音と車両のカスタマイズに重点を置いている点が特徴である。
レーシングカーはもちろん、大衆車や高級車、旧車、ネタ車といった豊富なジャンルの車が収録されており、Forza Motorsport 4からは現実世界では存在しない架空の車も収録されている（Hot Wheelsの車やHaloシリーズのワートホグなど）。さまざまなメーカーとパートナーシップを結んでおり、独占収録されている車種も多い。
2005年に第1作が発売されてからおよそ2年ごとに新作が発売されており、スピンオフのHorizonシリーズが発売されてからは奇数年にMotorsportシリーズ、偶数年にHorizonシリーズが交互に発売されていたが、2017年のForza Motorsports 7を最後にMotorsportシリーズは続編が出ておらず、Horizonシリーズの新作が2021年に発売されたことでこのリリースサイクルは崩れている。これまで全世界でシリーズ累計1000万本以上を販売している。
発売から約4年のサイクルでダウンロード版やDLCの販売を終了する事が特徴で、販売が終了するとストアでの新規の購入は行えなくなる事前に購入していたユーザーは再度ダウンロードが可能。パッケージ版であれば販売終了後も新たに開始する事が可能だが、DLCの購入はできない。。リリースサイクルが維持されていた時代は4年後には次々作が発売されていたため大きな反響は無かったが、シリーズの続編が出ないまま2021年にMotorsport 7の販売が終了された際にはネット上に広く報じられる事となった。販売終了は実車メーカーとのライセンスが要因であるとしている。
また、「Forza Motorsport」シリーズでは、ダートコースは登場せず、基本的にはサーキットや市街地などの舗装路を走るのも特徴である。ダートコースは「Forza Horizon」シリーズから登場した。

**シリーズ**

**メインシリーズ**

**スピンオフシリーズ**
Forza Motorsportのスピンオフシリーズ。
Forza Horizon シリーズ
Forza Horizonシリーズではサーキットを走行する本家とは違いオープンワールドが舞台となる。Horizonシリーズの開発はPlayground Games。
Forza Street
2019年にiPhone iOS,Android,Windows 10向けに配信されたスマートフォン向けレースゲーム。2022年4月11日にサービスが終了。

**シリーズ第1作の概要**
Forza Motorsportシリーズの第1作。北米で2005年5月3日発売。日本では2005年5月12日発売。

**登場メーカー（ブランド）**
CAREER MODE参照。国ごとにブースが設けられており、購入できるクルマは「レース参加」内の達成度によってアンロックされる方式。

**日本**
トヨタ
*ホンダ
*日産
*マツダ
*三菱
*スバル

**アメリカ**
シボレー
*ダッジ
*フォード
*アキュラ
*キャデラック
*クライスラー
*レクサス
*パノス
*ポンティアック
*サリーン
*シェルビー
*ビュイック
*イーグル
*インフィニティ

**ドイツ**
ポルシェ
*アウディ
*メルセデス・ベンツ
*BMW
*フォルクスワーゲン
*オペル
*ミニ

**イタリア**
フェラーリ
*ランチア
*パガーニ

**イギリス**
ロータス
*TVR
*アストンマーティン
*ベントレー
*ジャガー
*ボクスホール

**スウェーデン**
ボルボ
*ケーニグセグ
*サーブ

**フランス**
プジョー
*ルノー

**韓国**
ヒュンダイ

**スペイン**
セアト

**収録コース**

**実在コース**
ラグナセカ(Laguna Seca)
*ニュルブルクリンク北コース(Nürburgring Nordschleife)
*ロード・アメリカ(Road America)
*ロードアトランタ(:en:Road Atlanta)
*シルバーストン・サーキット(Silverstone Circult)
*筑波サーキット(Tsukuba Circult)

**オリジナル・コース**
アルペン・リング(Alpine Ring)
*ブルーマウンテンズ・レースウェイ(Blue Mountains Raceway)
*富士見街道(Fujimi Kaido)
*メイプルバレー・レースウェイ(Maple Valley Raceway)
*ニューヨーク市街地コース(New York Circuit)
*パシフィック・シップヤーズ(Pacific Shipyards)
*リオ・デ・ジャネイロ(Rio De Janeiro)
*サンセット・ペニンスラ・レースウェイ(Sunset Peninsula Raceway)
*東京サーキット(Tokyo Circult)
*テスト・トラック(Test Track)

**参照**

**注釈**

**外部リンク**
 公式サイト
*Forza Motorsport
*Forza Horizon
*Forza Support
*Forza Motorsport
*Forza Horizon
*Forza Motorsport
*Forza Horizon
*Forza
訓練支援艦

訓練支援艦「てんりゅう」（ATS-4203）
訓練支援艦（くんれんしえんかん）は、海上自衛隊において、主に対空射撃訓練支援用に無人標的機を管制する艦艇を指す。艦種記号はATS（Axiliary Training Support Ship）。2008年（平成20年）までに3艦が建造され、うち2隻が就役中となっている。

**概要**
現代の海軍にとり、最も脅威度の高いものの一つは経空脅威である。第二次世界大戦やフォークランド紛争の例でも示されるように、航空機からの攻撃や空対艦ミサイルは艦艇に対し致命的な打撃を与えることができる。そのため、対空防御能力は現代海軍の重要指標であり、対空射撃訓練は欠くことのできないものである。
発足後間もない頃の海上自衛隊においては、旧式艦を管制艦として対空用標的を運用し、対空射撃訓練を行っていた。1960年代後半に入ると、より効率的な訓練を行うため、対空射撃訓練支援用の専用艦を建造することとなった。海上自衛隊ではこれを訓練支援艦（ATS）と分類・呼称し、1969年（昭和44年）に「あづま」が竣工した。各国と比較し、このような訓練支援艦艇に新造艦をあてることは珍しいことである。
「あづま」は後甲板から無人標的機を発射・運用するほか、水上射撃訓練用の水上標的曳航能力も有し、限定的ながら補給能力も有するなど、多目的に使用された。ただし、その性格上、多数艦は必要なく、「あづま」の補助として81号型特務艇（排水量490 t）も使用された。
航空機・ミサイルの高性能化に伴い、より高性能の無人標的機の運用能力が求められるようになり、1989年（平成元年）には「くろべ」が竣工した。「くろべ」は無人標的機・チャカIIIの運用能力を持ち、艦対空ミサイルの射撃評価が判定可能なレーダー設備を有する。1999年（平成11年）には「あづま」が退役し、2000年（平成12年）に後継艦として「てんりゅう」が竣工している。「てんりゅう」では、イージス艦への訓練支援も考慮されている。

**訓練支援艦一覧**
横須賀港に並んで停泊する「てんりゅう」（左）と「くろべ」（右）- ATS 4201 あづま（退役）- ATS 4202 くろべ- ATS 4203 てんりゅう
姉沼

姉沼（あねぬま）は、青森県東部に位置する沼である。

**地理**
小川原湖の南に位置する。三沢市と接するが、沼自体は上北郡東北町に属する。流入河川は姉沼川と中津川。流出河川は姉沼川であり、200メートル程離れた小川原湖に流れ出る。小川原湖との間には在日米軍三沢基地が管理する姉沼通信所が存在し、とりわけ巨大な通信傍受施設である「象の檻」(AN/FLR-9)が目立つ。

**利用**
小川原湖漁業協同組合によって管理されている。かつて淡水真珠の養殖が試みられたが、失敗している。厳冬期は結氷しワカサギの穴釣りで賑わうが、それ以外の季節は閑散とし、時折戦闘機の爆音が響くのみである。

**交通**
青い森鉄道線（2010年12月3日までは東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線であった）小川原駅下車後、徒歩40分。または三沢駅下車後、自動車で20分。

**伝説**
以下は姉沼及び小川原湖にまつわる伝説である。
飛鳥時代の頃、都の公家橘中納言道忠公は世をはかなみ、東国行脚の旅に出た。道忠公には二人の娘がいた。即ち姉の玉代姫、妹の勝世姫である。
娘たちは父の身を案じ、父の後を追うため諸国を巡る。やがて二人は、長い旅路の末、北の果ての沼で、探し求めた父が既に亡くなっていることを知る。姉妹は嘆き悲しみ、玉代姫は沼に入水した。後を追うように勝世姫も別の沼に入水した。玉代姫の沈んだ沼を姉沼、勝世姫の沈んだ沼を妹沼（今の小川原湖）と呼ぶようになった。
そして現在、橘中納言道忠公は沼崎観音、玉代姫は姉戸大明神、勝世姫は廣沼大明神に祀られている。

**参考文献**
 環境庁自然保護局編『日本の湖沼環境II』自然環境研究センター、1995年、ISBN 4-915959-10-4。

**脚注**

**関連項目**
 日本の湖沼一覧
熊本県道260号皆越免田線

熊本県道260号皆越免田線（くまもとけんどう260ごう みなごえめんだせん）は、熊本県球磨郡あさぎり町を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡あさぎり町皆越- 終点：熊本県球磨郡あさぎり町免田東（あさぎり町免田東交差点、国道219号・熊本県道48号多良木相良線交点）

**路線状況**

**重複区間**
 熊本県道43号錦湯前線（球磨郡あさぎり町上南）

**地理**

**通過する自治体**
 球磨郡あさぎり町

**交差する道路**

**沿線**
 球磨川- 清願寺ダム- あさぎり町立上小学校- あさぎり町役場 上支所- くま川鉄道湯前線 あさぎり駅

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
劉敬

劉 敬（りゅう けい、生没年不詳）は、中国前漢時代の政治家。斉の人。元の姓名は婁敬（ろうけい）。

**生涯**
紀元前202年、劉敬は国境警備の兵として隴西へ行く途中劉邦のいる洛陽を通ったとき、同郷の虜将軍に劉邦と会わせるように頼んだ。この時、劉敬は羊の皮の服を着ていたので虜将軍に新しい服を着るように言ったが、結局劉敬はそのまま劉邦に謁見することにした。劉敬は劉邦に洛陽を都とした周と漢との違いを述べ、天然の要害である秦の故地長安を都にすべきと進言した。しかし群臣の多くは秦が短命に終わり、周が長く続いたことをもって洛陽を推した。劉邦は決めかねていたが張良が長安を推したために長安に決した。最初に長安を勧めた功により劉敬は劉姓を賜り、婁敬から名を改め劉敬とし、郎中に任じられ奉春君の称号を貰った。
紀元前200年、韓王信の謀反の報を聞いた劉邦は軍を率いこれを討とうしたが、韓王信が匈奴と手を結んだことを聞き大いに怒り匈奴に使者を送った。匈奴は壮士や良馬は隠し、老弱な者ややせた家畜しか使者に見せなかったので、使者は皆大いに侮り劉邦に匈奴を攻撃するよう進言した。しかし同じく匈奴に使者としていった劉敬は「国同士が争うときは自国の良い所を相手に見せ誇るものです。しかし匈奴は老弱な者ややせた家畜しか見せない。これはわざと弱いところを見せて、伏兵によって勝利しようとしようとしているのです。匈奴を攻撃するのはやめるべきです」と進言したが、この時すでに二十万余りの兵を発していた劉邦は進言を怒り劉敬を拘束してしまった。その後劉邦は平城にて匈奴の伏兵により囲まれ、陳平の奇策によってなんとか難を逃れると、劉敬の拘束を解き自分の非を認め、劉敬を関内侯とし二千戸の領地と建信侯の称号を与えた。
劉邦は平城から都へ帰ると劉敬に匈奴をどうするか問うた。劉敬は魯元公主を冒頓単于に降嫁させ贈り物をして匈奴を臣従させるよう進言した。劉邦も乗り気ではなかったが一度はこれに承諾するが、呂雉に反対され結局一族の娘を公主として降嫁させ、和平の使者として劉敬を送った。
劉敬は匈奴から帰ると、戦乱で人口が減っている関中に元六国の王族、豪傑、名家たちを移住させ、匈奴や諸侯の備えとするよう進言し、劉邦がこれを許可すると十万人余りを関中に移住させた。
八田尚之

八田 尚之（はった なおゆき、1905年12月2日 - 1964年8月25日）は、日本の脚本家。生涯100本近い脚本作品のうち第二次世界大戦前に1作だけ自ら監督し映画化した教育映画がある。女優の宝生あやこは妻。

**来歴・人物**
1905年（明治38年）12月2日、北海道小樽市の生まれ。北海道庁立小樽中学校（現北海道小樽潮陵高等学校）卒業後、上京。
1927年（昭和2年）、21歳のときに京都の牧野省三のマキノ・プロダクションと提携する同社所属俳優勝見庸太郎の勝見庸太郎プロダクション（勝見プロ）に入社。翌1928年（昭和3年）3月、オリジナルストーリーが勝見に採用され勝見自身による脚本（「勝見黙笑」名義）・監督・主演作『べらぼう長者』として映画化された。同年11月にはオリジナル脚本が採用され、勝見の監督・主演による『馬子日記』で22歳にして脚本家としてデビューする。
脚本家デビュー以来、5本を執筆した時点の1929年（昭和4年）7月25日に牧野が死去すると、没後50日を経た同年9月に牧野の長男であるマキノ正博を中心とする新体制が発表されたが勝見プロ所属の八田は「脚本部」には名をつらねてはおらず、また勝見も「俳優部」に見当たらない。しかしそれ以降、勝見作品以上にマキノの現代劇の主力として、人見吉之助監督とのコンビを中心に19本を執筆したが、26歳を迎える1931年（昭和6年）、同社は倒産して解散、八田は日活太秦撮影所に入社した。
1934年（昭和9年）、現代劇部の多摩川撮影所への移転にともない、東京へ移った。翌1935年（昭和10年）、重宗務が設立した東京発声映画製作所に移籍、同社の企画脚本部長に就任する。1937年（昭和12年）に石坂洋次郎の小説を脚色し、豊田四郎が監督した『若い人』がヒット、以降、豊田とのコンビによるベストセラー文学の映画化が同社の看板路線となった。
1939年（昭和14年）、東宝映画東京撮影所に入社しその後もいわゆる「文芸路線」で一時代を画した。戦後は東宝を主軸に新東宝、東映でも脚本を書いた。
1964年（昭和39年）8月25日に58歳で没した。

**おもなフィルモグラフィ**
 べらぼう長者　1928年　原作　監督・主演勝見庸太郎、脚本勝見黙笑- 馬子日記　1928年　原作・脚本　監督・主演勝見庸太郎- 若い人　1937年　監督豊田四郎、原作石坂洋次郎- 坊っちゃん　1953年　監督丸山誠治、原作夏目漱石- 放浪記　1954年　監督久松静児- 母の初恋　1954年　監督久松静児、原作川端康成

**著書**
『シナリオ冬の宿・鶯』作品社 作品文庫 1938
*『シナリオ若い人・泣虫小僧』作品社 作品文庫 1938
*『瓢人先生』談論社 1948　のち春陽文庫
*『続・瓢人先生』春陽文庫 1952
*『八田尚之作品集』全3巻　演劇出版社　1970-73
1 (劇) 2 (シナリオ)　3 (放送小説)

**註**

**外部リンク**
 name=八田尚之- name=Naoyuki Hatta
熊本県道262号覚井一武線

熊本県道262号覚井一武線（くまもとけんどう262ごう かくいいちぶせん）は、熊本県球磨郡錦町を通る一般県道である。

**概要**
球磨郡錦町大字木上北から球磨郡錦町大字一武に至る。

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡錦町大字木上北（熊本県道33号人吉水上線交点）- 終点：熊本県球磨郡錦町大字一武

**歴史**
 2020年（令和2年）3月31日 - 熊本県告示第267号により熊本県道43号錦湯前線の一武バイパスと並行する旧道の県道指定が解除されたことに伴い、終点では県道との接続がなくなる。

**地理**
沿線の様子（一武駅前）

**通過する自治体**
 球磨郡錦町

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 くま川鉄道湯前線

**沿線**
 球磨川- くま川鉄道湯前線 一武駅- 錦町役場- 錦町立一武小学校- 道の駅錦

**脚注**

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
瑞穂市立牛牧小学校

瑞穂市立牛牧小学校（みずほしりつ うしきしょうがっこう）は、岐阜県瑞穂市にある小学校。

**通学区域**
 通学区域は十九条、牛牧、野田新田、野白新田、祖父江、宝江、東結、犀川、稲里の一部である。公立中学校の進学先は瑞穂市立穂積中学校である。

**沿革**
 1873年（明治6年）9月 - 本巣郡十九条村、牛牧村、野田新田と共同で圓龍寺に耕文学校が創立される。- 1885年（明治18年） - 祖父江村が校区に編入され、五六小学校に改称する。- 1886年（明治19年） - 簡易科、尋常科が設置されたが、校舎が手狭なため、簡易科を祖父江村、尋常科を牛牧村に設置し、2校に分離する。- 1891年（明治24年） - 濃尾地震により校舎倒壊。- 1892年（明治25年） - 2校を統一し、現在地に新校舎が完成する。- 1896年（明治29年） - 長良川、揖斐川の洪水により校舎が流出する。- 1897年（明治30年） -
** 校舎を再建。緊急の再建であり校舎が手狭であった。そのため、一部の生徒（祖父江村）は安八郡墨俣町の墨俣小学校（現・大垣市立墨俣小学校）への通学に変更される。
** 牛牧村、十九条村、祖父江村、野畠村が合併して牛牧村となる。- 1909年（明治42年） - 校舎が増築され、旧祖父江村の生徒も通学可能となる。- 1937年（昭和12年） - 高等科が設置され、牛牧尋常高等小学校に改称する。- 1941年（昭和16年）4月 - 牛牧村立牛牧国民学校と改称。- 1947年（昭和22年）4月 - 牛牧村立牛牧小学校と改称。- 1947年（昭和22年） - 組合立瑞穂中学校（現・瑞穂市立穂積中学校）牛牧分校が設置される（翌年まで）。- 1954年（昭和29年） - 穂積町、牛牧村、本田村、生津村（一部）が合併し、穂積町となる。これにより、穂積町立牛牧小学校になる。- 1957年（昭和32年）7月 - 巣南村（後の巣南町、現・瑞穂市）の一部（宝江地区）が穂積町に編入される。宝江地区は巣南村立南小学校（現瑞穂市立南小学校）から牛牧小学校の校区となる。- 1969年（昭和44年） - 現在の校舎が完成。- 1989年（平成元年） - 現在の体育館が完成。- 2000年（平成12年） - 特別支援学級（けやき）を開設。- 2003年（平成15年） - 穂積町と巣南町が合併し、瑞穂市となる。これにより瑞穂市立牛牧小学校に改称する。

**所在地**
 岐阜県瑞穂市牛牧1523
*: 瑞穂市の南西部に位置する。
*: 国道21号牛牧野畑交差点南100m。

**交通機関**
 みずほバス
*: 牛牧・十七条線「下牛牧南」バス停下車、徒歩約8分

**関連項目**
 岐阜県小学校一覧

**脚注**

**外部リンク**
  瑞穂市立牛牧小学校
榎本隆一郎

榎本 隆一郎（えのもと りゅういちろう、1894年2月8日 - 1987年2月7日）は、日本の海軍軍人、実業家。最終階級は海軍中将。

**経歴**
和歌山県出身。農業・榎本熊太郎の長男として生まれる。和歌山中学校を経て、1915年12月、海軍機関学校（24期）を卒業し、翌年12月、海軍機関少尉任官。1920年12月、海軍大学校選科学生となり、翌年9月、九州帝国大学工学部に入学、応用地質学を学び1924年3月に卒業した。
徳山燃料廠製油部員、機関学校教官、欧米出張、海軍省軍需局員、欧米出張、徳山燃料廠付、燃料廠研究部員、北支特務部員（北京）、商工省燃料局人造石油課長、昭南在勤武官などを経て、1942年11月、海軍少将に進級した。
第2燃料廠長、軍需省燃料局石油部長、同燃料局長、軍令部出仕などを歴任し、1945年11月、海軍中将となり予備役に編入された。1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
その後、日本瓦斯化学工業社長、水交会会長などを勤めた。

**脚注**

**著書**
『回想八十年』原書房、1976年。

**参考文献**
 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。- 外山操編『陸海軍将官人事総覧 海軍篇』芙蓉書房出版、1981年。- 福川秀樹『日本海軍将官辞典』芙蓉書房出版、2000年。
ジャグ・バンド

キャノンズ・ジャグ・ストンパーズ
ジャグ・バンド (jug band) とは、20世紀の初めごろにアメリカ合衆国南部の地域で興った音楽バンドの形式、あるいはそのバンドの演奏の音楽のひとつ。ジャグ・バンドの「ジャグ」とはウイスキーなどの飲み物を貯蔵するための瓶を意味する。ジャグは、口に息を吹き込むことによって、低音楽器として使用される。元々ジャグ奏者 (ブロワーと呼ばれる) がバンドに加わることが多いことからこのような名前が付けられたものと思われるが、必ずしもジャグ・ブロワーはジャグ・バンドの必須条件ではない。実際に今も昔も、ジャグ・ブロワーを含まないジャグ・バンドは数多く存在する。

**概要**
バンドの編成はまちまちであるが、ジャグ (瓶)、ウォッシュボード (洗濯板)、ミュージカルソー (ノコギリ)、カズー（ストーブの煙突、櫛、ティッシュペーパーを使ったもの）、ウォッシュタブ・ベース (洗濯桶とモップから作ったベース)、スプーンなど、身の回りにあるものから作られた手製の楽器を多く使うのが特徴と言える。これらの楽器にハーモニカ、バンジョー、ギター、マンドリン、アコーディオンなどの楽器が加わる。音楽的には、トラディショナルなジャズ、ブルース、カントリー、ブルーグラスなどを基調としたものが一般的である。

**歴史**
ジャグ・バンドの生誕の地は、ケンタッキー州ルイビルであると言われている。この地で最初に活躍したジャグ・バンドが、1900年に結成されたサイ・アンダーソン・ジャグバンドであった。
1924年9月、ルイビル出身のシンガー、サラ・マーティンがジャグ・ブロワーのアール・マクドナルドと組み、レコーディングを行った。これが、ジャグ・バンドとして初めてのレコーディングとされている。
この頃になると、ジャグ・バンドはルイビルから飛び火し、メンフィスで新たなバンドが誕生するようになった。メンフィスのバンドの中には、ガス・キャノン率いるキャノンズ・ジャグ・ストンパーズ、そしてウィル・シェイド率いるメンフィス・ジャグ・バンドがあった。ともに代表的なジャグ・バンドとして知られるようになる存在である。この他にも、メンフィス・ミニー、ファリー・ルイスなどジャグ・バンド・スタイルの演奏を展開するミュージシャンが多く登場し、メンフィスのシーンを賑わせた。
1920年代から30年代にかけて、ルイビルとメンフィスの2都市を中心に人気を博したジャグ・バンドだが、1930年後半頃から都会的なスタイルがもてはやされるようになり、その勢いを失っていった。
イギリスでは、1950年代に登場したロニー・ドネガンの「ロック・アイランド・ライン」のヒットにより、大きなスキッフル・ブームが起こるが、このスキッフルは一般的にジャグ・ブロワーを含まないジャグ・バンドを指す言葉となっていた。
一方本場アメリカでは、1950年代後半から60年代にかけてのフォーク・ブームの盛り上がりとともに、ジャグ・バンド・リバイバルが若い世代の間で発生した。その流れの中で登場したのがボストンを拠点としたジム・クウェスキン・ジャグ・バンドであり、ジョン・セバスチャンらが参加したニューヨークのイーヴン・ダズン・ジャグ・バンドであった。双方のバンドに、若かりし頃のマリア・マルダーも参加していた。ルーフ・トップ・シンガーズの曲「ウォーク・ライト・イン」は、ジャグ・バンド唯一の全米ナンバー１ヒットとなり、アラバマ州に隠棲していたガス・キャノンが再発見されレコｰデングを行った。またグレイトフル・デッドのジェリー・ガルシアらも、もともとはジャグ・バンドのメンバーだった。

**主なミュージシャン**
イーヴン・ダズン・ジャグ・バンド- ガス・キャノンズ・ジャグ・ストンパーズ- ジム・クエスキン・ジャグ・バンド- ディキシーランド・ジャグ・ブロワーズ- メンフィス・ジャグ・バンド- ルーフトップ・シンガーズ

**日本のシーン**
横浜ジャグバンド・フェスティバル (2006年)
日本でも少数派ながら、ジャグ・バンドは一部で一定の人気を保っており、全国にジャグ・バンドが存在する。2002年には、「横浜ジャグバンド・フェスティバル」が横浜市で開催された。以後、毎年4月にこのフェスティバルは開催されており、例年日本各地からバンドが集結する。

**関連項目**
デルタ・ブルース

**脚注**

**参考文献**
ブルース・ギター・ブック【保存版】アコースティック・ブルース&ジャグ・バンドの今昔 (シンコー・ミュージック)

**外部リンク**
  Jug Band Music Society -  横浜ジャグバンド・フェスティバル- date=20100101000000
国鉄レ200形貨車

レ200形貨車（レ200がたかしゃ）は、1913年（大正2年）に川崎造船所兵庫分工場で50両製造された、日本国有鉄道の前身である鉄道省の冷蔵車である。

**概要**
大正時代に入り、これまでの冷蔵車は鉄道院の内部の工場で製作していたものを民間工場に外注する方針となり、初めて民間工場で製作された冷蔵車である。ただし、以後の大正年間の冷蔵車の増備は改造によることとなったため、大正時代に民間工場で製作された冷蔵車は本形式が唯一のものとなった。
当初の形式はレソ25230形で、レソ25230 - レソ25279の番号が与えられた。全長6,326mm、全幅2,362mm、全高3,476mm、荷重8t、断熱材はフェルトである。荷重はその後の1916年（大正5年）7月に行われた荷重整理により9tに見直された。
当時の貨車が、冷蔵車を含めて全て黒色に塗られていたのに対し、この車両は新製時には鼠色に塗られていた。しかしその後の1914年（大正3年）鉄道院通達で黒色に統一されている。
1928年（昭和3年）の称号規定改正でレ200形となり、レ200 - レ243となった。1949年（昭和24年）に形式消滅している。

**参考文献**
 RM LIBRARY 27 「国鉄冷蔵車の歴史（上）」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-256-7- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
竹束

竹束
竹束（たけたば）は、日本の盾の一種。竹把とも書く。竹を束ねて縄で縛ったもの。したがって、形状は円柱形になる。戦国時代から江戸時代にわたり使用された。

**概要**
戦国時代以降、合戦において火縄銃が大量に使用されるようになると、従来の木の板による盾では防ぎきれなくなってきたため考案された。当時の火縄銃は、弾丸が大きいため破壊力は大きかったが、一方で弾丸が丸い形をしており、施条も無かったため、貫通力は弱かった。このため、火縄銃の弾丸は竹束を貫通することができず、材料の調達が容易であったことから全国的に広まった。ただし比較的燃えやすいという欠点もある。
大きさは小型のもので長さ六尺（約180cm）・幅一尺（約30cm）、対大筒用の大型のもので長さ八尺（約240cm）・幅四尺（約120cm）程のものが使用された。またそれらは兵が持って使用する他に、木の盾の前面に並べて立てかけるものや、それに車輪をつけて移動できるようにしたものがあった。この他にも、九鬼水軍が囲船（かこいぶね）に大量の竹束で船壁や屋根を覆って、軍船の防弾を高めるのに利用した。
防具ではあるが、陣営の守備用というより、攻城用武具として多く使用された。『別所長治記』には、神吉城を織田信忠軍が攻めた際、攻城戦に竹束を用いる戦術を知らなかった中国側の武将である別所長治がまたたく間に攻め寄せられてしまったと記されており、従来の籠城戦しか知らなかった武将相手には効果があったという記述がなされている。
他の使用方法として、攻め入りやすいように、通路状に竹束を配置し、これを「竹束道（ - みち）」といった。この使用法の場合、車輪付き大盾と比べ、攻め入るのに大量の竹束が必要となる上に、移動範囲も限定されるため、火攻めに会う危険性がある。

**備考**
 竹束の出土事例として、武蔵騎西城堀跡がある。- 『別所長治記』からも、中国側の武将にとっては、竹束を用いた攻城戦術は「新戦術」と映ったとみられる。- 竹束を記述した兵書として、竹中半兵衛著の『軍法極秘伝書』があり、魚鱗の陣形の如く、逆V字に立てられた形状の絵図も見られる。- 竹束を並べて傾斜に立てられた装置を「竹束牛（ - うし）」という（『広辞苑 第六版』 岩波書店より）。この場合、支えとなる部位も必要となる。傾斜にすることで、厚みは増すこととなる。- date=2023年11月。竹束の加工方法に関する記録は見当たらないが、date=2023年11月。

**脚注**

**参考文献**
 「上泉信綱伝 新陰流軍学『訓閲集』」 スキージャーナル株式会社 2008年 - 竹束に関する諸々の記述が見られる。

**関連項目**
 木慢 - 竹束と同様、戦国期に攻城戦に用いられた盾
宮崎県道・熊本県道142号上椎葉湯前線

宮崎県道・熊本県道142号上椎葉湯前線（みやざきけんどう・くまもとけんどう142ごう かみしいばゆのまえせん）は、宮崎県東臼杵郡椎葉村から東臼杵郡椎葉村西部の各集落を経由して、熊本県球磨郡湯前町に至る一般県道である。

**概要**
宮崎県東臼杵郡椎葉村大字下福良から熊本県球磨郡湯前町中里に至る。水上村役場前から終点までは国道388号と重複する。
単独区間のうち宮崎県内の区間のほとんどが1車線道路であるものの、古くから椎葉から熊本県の球磨地方への交易路（球磨口）として利用されていた路線である。
1933年（昭和8年）に東臼杵郡椎葉村上椎葉と現在の日向市を結ぶ県道（現在の国道327号）が開通した後も、不土野（ふどの）地区では上椎葉と球磨郡水上村がほぼ同距離であったことから、交易路として利用され続けていた。
夏季は土砂崩れ、冬季は路面凍結、積雪、道路工事による交通規制が多い。

**路線データ**
 起点：宮崎県東臼杵郡椎葉村大字下福良（国道265号交点）- 終点：熊本県球磨郡湯前町中里（国道219号交点、国道388号・国道446号・熊本県道43号錦湯前線・熊本県道161号五木湯前線終点）

**歴史**
 1959年（昭和34年）6月1日 - 宮崎県告示第226号により宮崎県側の路線認定。当時の整理番号は20。- 1960年（昭和35年）4月1日 - 熊本県告示第203号により熊本県側の路線認定。当時の整理番号は88。

**路線状況**

**重複区間**
 国道388号・国道446号（熊本県球磨郡水上村大字岩野 - 球磨郡湯前町中里（終点））- 熊本県道161号五木湯前線（熊本県球磨郡水上村大字岩野 - 球磨郡湯前町中里（終点））

**道路施設**

**橋梁**
 宮崎県
** 上福良橋（日向椎葉湖、東臼杵郡椎葉村）
** 不土野橋（不土野川、東臼杵郡椎葉村）- 熊本県
** 江代橋（市房ダム湖、球磨郡水上村）

**地理**
宮崎県東臼杵郡椎葉村六弥太（熊本県方面）
熊本県球磨郡水上村江代・古屋敷集落（宮崎県方面）
宮崎県東臼杵郡椎葉村中心部の上椎葉地区を起点とする。上椎葉ダム（日向椎葉湖、耳川）の北側を沿うように西進。不土野橋付近で五家荘椎葉林道・内大臣椎葉林道と分岐。尾前（おまえ）地区、尾前渓谷、五家荘方面などへはそちらを利用することとなる。
橋からは不土野地区を通過しながら南進。不土野峠（海抜高度1,040 m）越えで熊本県に入り、市房ダム（球磨川）の西側を沿うように南下し、水上村役場前で国道388号に合流する。

**通過する自治体**
 宮崎県
** 東臼杵郡椎葉村- 熊本県
** 球磨郡水上村
** 球磨郡湯前町

**交差する道路**

**沿線**
 椎葉村役場（起点付近）- 椎葉村立椎葉小学校（起点付近）- 椎葉村立不土野小学校- 水上村立水上中学校- 水上村役場- 水上村立岩野小学校

**脚注**

**参考資料**
 椎葉村・編 『椎葉村史』 椎葉村、1994年。

**関連項目**
 宮崎県の県道一覧- 熊本県の県道一覧

**外部リンク**
  道路の走りやすさマップ（九州幹線道路調査事務所）-  椎葉村内の道路情報（椎葉村ホームページ）
熊本県道261号五木多良木線

熊本県道261号五木多良木線（くまもとけんどう261ごう いつきたらぎせん）は、熊本県球磨郡五木村から球磨郡多良木町に至る一般県道である。

**概要**
五木村内 - 多良木町大字黒肥地は未開通となっている。

**路線データ**
 起点：熊本県球磨郡五木村（未開通のため詳細地点不明）- 終点：熊本県球磨郡多良木町大字多良木（多良木町口の坪交差点、国道219号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 熊本県
** 球磨郡五木村 - 球磨郡多良木町

**交差する道路**
 熊本県道335号湯前人吉自転車道線

**交差する鉄道**
 くま川鉄道湯前線

**沿線**
 多良木町立黒肥地小学校 柳野分校- 多良木町立黒肥地小学校- 球磨川

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
せつない笑顔

「せつない笑顔」（せつないえがお）は、椎名へきるの1枚目のシングル。
1995年3月8日、ソニー・ミュージックエンタテインメントより発売。2004年9月29日、ソニー・ミュージックレコーズよりマキシ盤で再発売（レーベルは初盤、マキシ盤共にSony Records）。

**概要**
アルバム「Respiration」には両曲共に収録されているが、「せつない笑顔」は岩崎琢編曲による別音源で収録されている。

**収録曲**
# せつない笑顔
#* 作詞・作曲：大城光恵、編曲：本田昌生
# NEVER NEVER
#* 作詞：久和カノン、作曲：松本俊明、編曲：大堀薫
# せつない笑顔 （オリジナル・カラオケ）
ミルトン

ミルトン（Milton）
 姓- エリック・ミルトン - アメリカの野球選手。- ジョン・ミルトン - イギリスの詩人
 男性名- ミルトン・エリクソン - アメリカの精神科医、心理学者。- ミルトン・オボテ - ウガンダの政治家。首相、のち大統領。- ミルトン・キャンベル - アメリカの陸上競技選手。- ミルトン・ダイアモンド - アメリカの解剖学者、生物学者。- ミルトン・ダ・クルス - 読売クラブ、鹿島アントラーズに在籍したブラジル出身のサッカー選手- ミルトン・ナシメント - ブラジルのミュージシャン。- ミルトン・バビット - アメリカの作曲家。- ミルトン・ヒューメイソン - アメリカの天文学者。- ミルトン・フリードマン - アメリカの経済学者。- ミルトン・ブラッドリー - アメリカのメジャーリーグ選手。- ミルトン・マクドナルド - イギリスのギタリスト。- ミルトン・マルガイ - シエラレオネの政治家。初代首相。- ミルトン・ヴィエイラ - ブラジル出身の総合格闘家。
 地名- ミルトン (ジョージア州) - アメリカ合衆国・フルトン郡にある市。- ミルトン (ペンシルベニア州) - アメリカ・ノーサンバーランド郡にある町。- ミルトン (バーモント州) - アメリカ・チッテンデン郡にある町。- ミルトン (マサチューセッツ州) - アメリカ・ノーフォーク郡にある町。- ミルトン・キーンズ - イギリス・イースト・オブ・イングランド、バッキンガムシャー州にある町。- ミルトン (オンタリオ州) - カナダの都市。- ミルトン (オタゴ州) - ニュージーランド・南島、オタゴ州 にある町
 その他- ハリケーン・ミルトン - 2024年10月に発生したハリケーン- ミルトン (競技馬) - イギリスの馬術競技馬。- Milton: a Poem - ウィリアム・ブレイクによる、叙事詩と彩色印刷された挿画が合体した複合芸術作品。
 商標名- ミルトン (哺乳びん消毒液) - 杏林製薬が発売する哺乳瓶用の消毒剤。元はP&Gの製品。- 大阪の食品メーカー・前田産業から発売していた乳酸菌飲料。
 架空関連- 電脳戦機バーチャロンマーズに登場する架空の兵器。詳細はバーチャロイドの一覧#ダイモンの兵器群を参照
清野かほり

清野 かほり（きよの かおり、女性、1968年8月9日-）は、日本の小説家である。

**略歴**
福島県いわき市出身。福島県の県立高校卒業後上京、半年ほどセクシー系雑誌の編集を経験する。
その後、リクルートフロム・エーのアルバイト職で求人広告の制作に3年半携る。退社後コピーライター養成講座に通うも、資金不足にて中退。
その後、広告制作プロダクションに入社し、コピーライター修行に入る。この時に23歳と6ヶ月。その後も広告制作会社を転々とし、30歳の時に会社が倒産をしたのを機に、フリーランス・コピーライターになる。
31歳のときに小説新潮新人賞に初投稿、最終候補となる。同雑誌への3度目の投稿で小説新潮長編小説新人賞受賞。『石鹸オペラ』でデビューした。

**小説**
『石鹸オペラ』　2004年　2月（新潮社）第9回小説新潮長編小説新人賞受賞作
*『テッキーヤ!』2006年　5月（講談社）書き下ろし
*『スパイラル』　2007年　12月（ポプラ社）書き下ろし
*『万華鏡』　2009年　8月（朝日新聞出版）書き下ろし
*『ID』（アイディー）　2014年　8月（牧野出版）書き下ろし

**掲載誌**
『天国へダイヴ』小説新潮　2004年5月号
*『欲望のアクア』小説新潮　2005年11月号
*『母への手紙/愛すべき皺』オール讀物　2004年6月号
*『ああ、恥ずかし/松茸会議』小説新潮　2005年6月号

**ジャーナリズム活動**
『週刊金曜日』シリーズ記事『被爆者・女たちの本音』
第１回・2012年3月16日（第887号）
『私たちはモルモットじゃない！』
福島「県民健康管理調査」への疑問と不信
第２回・2012年3月23日（第888号）
『私は子どもに内部被曝させたのか……』
後手に回る行政に悲しみ憤る母親たち
第３回（最終回）2012年4月6日（第890号）
『なぜ内部被曝は明らかにされないのか』
住み続けるか避難するか、葛藤する母親たち

**連載**
牧野出版ホームページにて2014年9月より、エッセイ『ストレンジな人びと』を連載中。
*フリーペーパー『表参道ガイド』にて2015年4月より、小説『イデアの恋人』を連載中。

**テレビ出演**
2007年2月～6月、BSジャパン「未来図鑑～NEXT BREAKER～」（月曜24：00～）コメンテーターとして出演。

**脚注**

**関連項目**
 日本の小説家一覧

**外部リンク**
 date=20090728185707-  ニコ生コミュニティ-  連載・『ストレンジな人びと』
国鉄レ350形貨車

レ350形貨車（レ350がたかしゃ）は、1917年（大正6年）から1923年（大正12年）にかけて有蓋車からの改造で製作された、日本国有鉄道の前身である鉄道省の冷蔵車である。

**概要**
大正時代に入ると、貨車の大型化が進行し、15t積有蓋車のワム23000形（後のワム1形）などが登場した。一方で従来からの小形の貨車の増トン改造工事も進められ、さらに家畜車、通風車などの特殊貨車については在来形式の貨車からの改造で賄うことになった。この一環として冷蔵車についても旧型の有蓋車からの改造が行われることになった。
改造の種車とされたのは、山陽鉄道から引き継がれたワ7543形式8t - 9t積有蓋車で、合計239両が改造された。改造は大宮工場、四日市工場、鷹取工場の3箇所で行われた。山陽鉄道の有蓋車は、屋根が三角形になっているのが特徴で、同時期に同じく元山陽鉄道の有蓋車から改造された通風車ツワ22550形（後のツ1形）と共にその特徴を引き継いで三角屋根となった。一方で有蓋車のまま残された車両はその後の増トン工事で三角屋根を丸屋根に改造したため、三角屋根の特徴が昭和になるまで残されたのはこれらの改造車だけとなった。
改造時点の形式はレソ25280形で、レソ25280 - レソ25518の番号が与えられている。全長6,309mm、全幅2,438mm、全高3,566mm、荷重7tで、冷却方式は妻半氷槽式、断熱材はフェルトに加えて初めてコルクが用いられている。
両数的にまとまっていたこともあり、大正中期における代表的冷蔵車として活躍した。その後12t積の冷蔵車の登場などにより次第に淘汰が進められた。1928年（昭和3年）の称号規定改正ではレ350形となり、残存していた228両がレ350 - レ577となった。しかし、1931年（昭和6年）に老朽貨車の整理が行われて、山陽鉄道からの引き継ぎ貨車をベースとする本形式は車齢が高いこともあってその対象となり、残存車両219両が一斉に廃車されて形式消滅となった。これは、日本の冷蔵車で最初の形式消滅である。

**参考文献**
 RM LIBRARY 27 「国鉄冷蔵車の歴史（上）」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-256-7- url=https://www.tetsushako.or.jp/kasha/