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哈大線

哈大線（はだいせん）は中華人民共和国の鉄道路線。黒竜江省哈爾浜市と遼寧省大連市を結ぶ中国東北地方の最も重要な路線である。

**概要**
ロシアは1896年の三国干渉との見返りに鉄道敷設権を獲得し、鉄道敷設に乗り出す（東清鉄道）。その南満洲支線として1903年1月に完成した。満洲国時代には大連 - 長春（新京）間は連京線、長春-哈爾浜間は京浜線と呼ばれた（国共内戦の終戦までについてはそれぞれ東清鉄道、南満洲鉄道の項を参照）。
1950年にソ連から中華人民共和国に返還され、日本から接収したインフラを生かし、国力再建の大動脈としてその役目を果たしている。吉林省徳恵駅より北がハルビン局、南が瀋陽局に属している。

**駅一覧**
蘇家屯‐大連間は主要駅のみ。詳細は瀋大線参照

**関連項目**
瀋大鉄道
*哈大旅客専用線
萩野純一郎

萩野 純一郎（はぎの じゅんいちろう、- 2007年10月29日）は、日本の計算機科学者・プログラマー。愛称は「Itojun」。
KAMEプロジェクト等、IPv6関連の開発を行い、またその普及についても力を注いでいた。2007年に37歳で死去。
2009年からIETFでは、IPv6の開発・普及・展開へ尽力した者に対して、萩野の遺族や友人の寄付を運営資金とする「Itojun賞（Itojun Service Award）」が設けられた。本項ではItojun賞についても記載する。

**主な著書**
 IPv6ネットワークプログラミング（2003年2月 アスキー ISBN 978-4756142368）

**Itojun賞**
詳細は、 ISOCのページを参照。

**受賞者**
第1回受賞者（2009年）- Lorenzo Colitti- Erik Kline
第2回受賞者（2010年）- Bjoern A. Zeeb
第3回受賞者（2011年）- Alexandre Cassen- Rémi Després
第4回受賞者（2012年）- John Jason Brzozowski- Donn Lee- Paul Saab

**脚注**

**関連項目**
 KAMEプロジェクト- 伊藤正二郎（実弟）

**外部リンク**
  itojun.org（萩野本人が運営する個人ホームページ）
長森南インターチェンジ

長森南インターチェンジ（ながもりみなみインターチェンジ）は、岐阜県岐阜市芋島にある国道21号（那加バイパス）のインターチェンジである。岐阜県道77号岐阜環状線、岐阜市市道に接続する。

**概要**
那加バイパス開通当初は平面交差点（東中島交差点）であったが、2000年（平成12年）、岐大バイパスと那加バイパスを高架で接続させる区間（三宅立体区間）の暫定供用(この時は左車線がそのまま側道に、右車線が岐大バイパス本線であった)及び、2002年（平成14年）、三宅立体4車線開通により開設される。
ハーフインターチェンジであり、国道21号からは下り線から出ることしか出来ない。また、接続する道路からは国道21号線上り線にしか入れない。
長森南インターチェンジは、各務原市川島地区（旧川島町）方面へ接続するインターチェンジの役割もあり、案内板には、河川環境楽園の表示がされている。

**周辺**
 東海北陸自動車道岐阜各務原IC- 名鉄各務原線 手力駅- 名鉄各務原線 高田橋駅- 手力雄神社

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
ジア

ジア（Zia,Sia）はアメリカ合衆国ニューメキシコ州に住むインディアン部族で、彼らの陶器と太陽のシンボルの使用で知られている。

**陶器**
ジア・プエブロの陶器は、白い背景に描かれた植物と動物のモチーフと共に、幾何学的なデザインで構成されている。いくつかの陶器はジアの鳥のシンボルが描かれた薄い壁のある陶器である。

**太陽のシンボル**
ジアの太陽のシンボルはニューメキシコ州の旗を特徴づけている。
ニューメキシコのジア・インディアンは太陽を神聖なシンボルと見なしている。赤い円から4方向に伸びる放射線の彼らのシンボルは、儀式用のつぼに描かれたり、キャンプファイヤーの周りの地面に描かれたり、新生児を太陽に引き合わせるのに使用される。
4はジアの神聖な数で、円から放射している4つの線が繰り返されているのが見て取れる。4の数は以下の意味を体現している。
*方位の4点（東西南北）
*一年の4つの季節（春夏秋冬）
*一日の4つの時期（朝、昼、夕方、夜）
*人生の4つの季節（少年期、若年期、中年期、老年期）
*ジアの信仰では人生における4つの神聖な義務のうちひとつは発展させないとならない（強い身体、明確な心、純粋な精神、他者への献身）
このシンボルはニューメキシコ州の旗と、ニューメキシコ州会議事堂のデザインの特徴に織り込まれている。

**関連項目**
 プエブロの反乱

**外部リンク**
 Nuestra Señora de la Asunción de Zia- Stanford Solar Center- Synth pop band, ZIA, named after the Zia sun symbol
第67回全日本フィギュアスケート選手権

第67回全日本フィギュアスケート選手権は、神奈川県横浜市の新横浜スケートセンターで1999年1月15日から1月17日までの日程で開催された。横浜での開催は第64回大会以来3年ぶり。

**概要**
今大会はペアのエントリーはなく、男女シングルとアイスダンスの全3種目で争われた。

**競技結果**

**男子シングル**

**女子シングル**

**アイスダンス**

**派遣選手**
今大会の結果により、1999年四大陸フィギュアスケート選手権への派遣選手が決定され、四大陸選手権後に1999年世界フィギュアスケート選手権への派遣選手が発表された。派遣選手は以下の通り。
四大陸選手権において、重松は事前に棄権。補欠の田村は準備不足で出場しなかった。

**関連項目**
全日本フィギュアスケート選手権

**外部リンク**
 新横浜プリンスホテルスケートセンター
徳田インターチェンジ

徳田インターチェンジ（とくだインターチェンジ）は、岐阜県羽島郡岐南町徳田にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。岐阜県道177号下印食笠松線に接続する。

**概要**
岐大バイパス開通当初は平面交差点（徳田交差点）であった。JR東海道本線と名鉄名古屋本線に挟まれており、1986年（昭和61年）、岐大バイパス4車線化及び高架化に伴い開設される。

**周辺**
 岐南町立西小学校- 岐南町立岐南中学校- 大松美術館- 名鉄名古屋本線 岐南駅

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
Fade Out (小泉今日子の曲)

「Fade Out」（フェイド・アウト）は、小泉今日子の27枚目のシングル。1989年5月10日にビクター音楽産業からリリースされた

**概要・背景**
小泉は近田春夫がかつてメンバーの一人であったバンド ハルヲフォンや、プロデュースを手掛けたジューシィ・フルーツの曲を非常に好んでおり、近田への楽曲提供依頼も小泉自身の希望によるものである。小泉は原宿にある喫茶店で近田と直接会って話したところ、「俺は今、4つ打ちのハウスしか興味ないから、それでもいいならやろう」と提案され、これに対して「やります!」と即答した。近田は、歌謡曲的なメロディというものをどうやったらハウスのフォーマットの中に嵌め込めるかを考えながら曲を作っていったという。
1989年9月末を以て番組が終了となったTBSテレビ系『ザ・ベストテン』では、同曲が小泉にとって最後のランクインとなった。

**リリース**
本作はレコード・8cmCD・シングルカセットの3形態でリリースされた。レコードに収録されたShort Ver.は未CD化である。

**収録曲**
全曲 作詞・作曲・編曲：近田春夫
#Fade Out［5:03］
#集中できない［4:04］

**収録アルバム**
14thアルバム 『KOIZUMI IN THE HOUSE』
*ベスト・アルバム 『Kyon30〜なんてったって30年!〜』
*ベスト・アルバム 『コイズミクロニクル〜コンプリートシングルベスト 1982-2017〜』

**関連項目**
1989年の音楽
*ビブラストーン 近田春夫が楽曲提供、メンバーが演奏に参加。

**脚注 ==
ユアスタ・ラストスパート・プロジェクト

ユアスタ・ラストスパート・プロジェクトは、J2ベガルタ仙台のサポーター有志が主導となったユアテックスタジアムで開催されるベガルタ仙台ホームゲームを満員にするプロジェクトである。

**経緯**
2007年8月30日の対京都サンガFC戦において、岡山一成が試合後のインタビューにおいてマイクパフォーマンスを行ったのが発端とされる。その際、「次の鳥栖戦は満員にしてくれるかな！！」という発言をしている。
この年にサポーター、クラブ、ボランティアなどが親睦を深める為にフットサル大会を開催したことがある。それが縁となって、サポーター有志がクラブに満員プロジェクトを持ちかけた。

**実施要綱**
対象となる試合は以下の4試合。
*対セレッソ大阪戦（2007年10月21日開催）
*対アビスパ福岡戦（2007年10月27日開催）
*対湘南ベルマーレ戦（2007年11月18日開催）
*対徳島ヴォルティス戦（2007年12月1日開催）
以下の日に街頭でチラシを配るイベントを行った。
*10月10日（ユアテックスタジアム仙台）
*10月14日（仙台市内）
*11月11日（仙台市内）
対象となる試合が開催される日には、以下のイベントを行っている。
*記念手ぬぐいのプレゼント（チラシを持参した先着5000名限定。試合によってデザインが異なる）
*小中学生チケットのプレゼント（チラシを持参した先着500名限定。）

**入場者数**
対セレッソ大阪戦：17,481人
*対アビスパ福岡戦：14,820人
*対湘南ベルマーレ戦：18,313人
*対徳島ヴォルティス戦：16,716人

**関連項目**
ベガルタ仙台
*岡山一成

**外部リンク**
 GET THE GLORY PROJECT
堂前英男

堂前 英男（どうまえ ひでお、1975年10月15日 - ）は、男性のフリーアナウンサー。株式会社VOICE TRUST代表取締役社長。東京都出身。

**来歴・人物**
身長167cm、体重58kg、血液型B型。
1999年12月より北嶋興に弟子入りし公営競技やスポーツ中継の実況を中心に活動。
2017年12月より独立し「株式会社VOICE TRUST」代表に就任。
レースやスポーツ実況を担当するほか、ゲーム『実況パワフルプロ野球』シリーズの実況を担当している。
2020年10月30日、フリーアナウンサーの井上英里香と結婚した。

**担当番組**
予想トーク番組 WINWIN LIVE戸田（2020年4月2日 - 、 ボートレース戸田 公式YouTubeチャンネル） - 司会
*オートレース（川口・伊勢崎・飯塚担当。過去に船橋（廃止）も担当していた） - 実況
*高校野球中継（毎年7月開催の選手権地方大会、東京・埼玉・群馬） - 実況
*都市対抗野球大会（GAORA → J SPORTS）
*立川競輪中継（加奈山翔が他場担当時に、リポートを担当） - 実況
*BOAT RACEプレミア（ビッグレース中継、地上波・BSフジ等） - 実況

**過去の担当番組**
 戸田競艇実況- 高校ラグビー埼玉県大会中継- 東京六大学野球実況中継（スカイ・A sports＋）- 高校野球東東京・西東京大会中継（東京MXテレビ）- 女子キックボクシング（スカイ・A sports+）- スカイ・Aスタジアム LIVE 楽天わしづかみ（スカイ・A sports+）- 横浜DeNAベイスターズ戦中継（AbemaTV）- JLCニュース BOATRACE TIME司会（火曜日）- BOAT RACEライブ 〜勝利へのターン〜→BOAT RACEプレミア〜ハートビートボート〜 (BSフジ、 2011年4月 - 2021年3月)- BACHプラザ（2003年1月 - 2023年3月、テレビ埼玉） - 司会

** その他 **
 「パチンコCRオートレース〜スピードスター★森且行!～」　実況

**テレビゲーム**
いずれも実況として声の出演である。
*実況パワフルプロ野球シリーズ(コナミデジタルエンタテインメント)
** 実況パワフルプロ野球2010
** 実況パワフルプロ野球2011・2011決定版
** 実況パワフルプロ野球2012・2012決定版
** 実況パワフルプロ野球2013
** 実況パワフルプロ野球2014
** 実況パワフルプロ野球 (スマートフォン)
** 実況パワフルプロ野球2016
** 実況パワフルプロ野球サクセススペシャル
** 実況パワフルプロ野球2018
** 実況パワフルプロ野球 (Nintendo Switch版1作目)
** eBASEBALLパワフルプロ野球2020
** eBASEBALLパワフルプロ野球2022
** パワフルプロ野球2024-2025- 熱闘!パワフル甲子園(同上)- パワプロクンポケットR(同上)

**脚注・出典**

**注釈**

**出典**


**外部リンク ==
車いすの金メダル

『車いすの金メダル』（くるまいすのきんメダル）は、1998年2月2日から3月27日にTBS系列の「ドラマ30」枠で放送された昼のテレビドラマ。MBS制作。放送時間は月曜から金曜13:30-14:00（JST）。全8週、39回（全40回でないのは期間中、長野五輪の中継のため1回分削られたため）。実在の車いすマラソンの世界記録保持者・畑中和選手をモデルに、ハンディキャップを背負いながらも明るく生きる女性の姿を描く。

**あらすじ**
銀行の電話交換室で働く和は、日本を代表する車いすマラソンの選手である。父の宗彦は、自分の運転中の事故により和が車いす生活を送ることになったため、いまだに罪の意識を拭いきれずにいた。ある時、和は石塚徹也と名乗る男に声をかけられ、フォームを酷評される。徹也のコーチによる和の練習が始まった。

**キャスト**
 和：藤谷美紀- 徹也：中村繁之- 原田：草川祐馬- 里奈：佐藤綾- 高夫：北見唯一- 聡美：沢村亜津佐- 安江：荒木雅子- 熊沢：松澤一之- 奈美：奈美悦子- 宗彦：大和田獏

**スタッフ**
 原作：高橋幸春『車椅子の挑戦者たち―私の夢を生きるために』- 脚本：林千代、杉原邦彦- 演出：鈴木晴之・山本実・鐘江稔- 主題歌：イルカ「花一輪」- 制作：MBS企画

**外部リンク**
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第59回選抜高等学校野球大会

第59回選抜高等学校野球大会（だい59かいせんばつこうとうがっこうやきゅうたいかい）は、1987年（昭和62年）3月26日から4月4日まで阪神甲子園球場で行われた選抜高等学校野球大会である。

**出場校**

**組み合わせ・試合結果**

**1回戦 - 準決勝**

**決勝**

**大会本塁打**

**その他の主な出場選手**

**脚注**

**関連項目**
 第17回明治神宮野球大会- 第69回全国高等学校野球選手権大会

**外部リンク**
  甲子園の戦績
波乗野郎

PerMan Surfer 波乗野郎（パーマン・サーファー なみのりやろう）は、株式会社ビー・ユー・ジーが開発したMacintoshおよびMicrosoft Windows用のWWWオートパイロットソフトウェア。略称は波乗野郎。
1996年3月にプレビュー版のリリースを経て、1996年7月に販売が開始された。

**概要**
波乗野郎は予め収集を行いたいウェブサイトやそれを収集する時間帯を設定する必要がある。指定した時間になると自動的にインターネットに接続され、指定されたサイトを条件に従ってローカルに複製し、指定したウェブサイトの収集が完了すると自動的に回線を切断する機能を持っている。そのため、電話代を気にしないで後からゆっくりとウェブサイトを閲覧することができるという特徴があった。
開発はビー・ユー・ジーの社員が「ウェブページの持ち運び」という願いから始まり、有志の一人が一週間程度で開発した。元々は専用線向けのものであったが、ダイヤルアップに対応したり、テレホーダイのためにタイマー機能を付加するなど改良を進めていくうちに商品化することになった。
波乗野郎は一般の販売店で購入することができず、入手・購入・ライセンスキーの取得・サポートを全てインターネット上で行うという、当時の日本ではまだ珍しいキーウェア形式であったが、発売当時、日本国内にWWWオートパイロットソフトウェアは存在せず、インターネットの普及と併せて人気のソフトウェアとなった。
アイコンやダイアログメッセージに愛嬌のある犬を用いていたが、その犬は雑種のノリ君と呼ばれ、自動巡回が正常に終了するとノリ君が「今日もいい波でした」と報告してくれる機能も備えていた。
波乗野郎はそのネーミングや当時はまだ珍しかったキーウェア販売という形態により1996年 日経優秀製品・サービス賞優秀賞日経流通新聞賞を受賞している。 
ビー・ユー・ジーではその後も波乗野郎の改良を続け、バージョンアップを行ったが、2001年9月1日にライセンスキーによるロックを解除し、フリーウェアとして公開した。フリーウェア版として公開されたバージョンが最終版でそれ以降のメンテナンスは行われていない。
ビー・ユー・ジーは波乗野郎を商標登録している（商標登録番号 第4267366号 および第4122957号）。

**出典**

**外部リンク**
  株式会社ビー・ユー・ジー-  波乗野郎ホームページ-  PerMan Surfer 波乗野郎フリーウェア公開のお知らせ
ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング

ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング株式会社は、熊本県菊池郡菊陽町に本社を置く、各種半導体の設計・開発・製造・カスタマーサービスを扱う企業。ソニーセミコンダクタソリューションズの完全子会社である。

**概要**
ソニーCXP80624-299Q
ソニーグループの半導体部門であるソニーセミコンダクタソリューションズ（本社:神奈川県厚木市）グループにおいて、主に半導体の生産を担当している。CMOSイメージセンサの生産を行う長崎TEC（テクノロジーセンター）や山形TECを始めとして、日本国内に複数の工場が存在する。

**略歴**
 2001年4月1日 - ソニーの半導体製造子会社であったソニー国分株式会社、ソニー長崎株式会社、ソニー大分株式会社の3社が合併し、ソニーセミコンダクタ九州株式会社として設立。
** 当時建設中であった熊本テクノロジーセンター熊本テクノロジーセンターの稼働開始は2001年10月1日。も同社の事業所とされた。- 2008年
** 2月20日 - 長崎テクノロジーセンターの300mmウェハーラインを東芝に譲渡。
** 3月3日 - 長崎テクノロジーセンター内に東芝・ソニー・SCEの合弁会社「長崎セミコンダクターマニュファクチャリング」が設立。- 2011年
** 2月28日 - 長崎テクノロジーセンターにおいて東芝が所有していた半導体製造設備を再び買収。CMOSイメージセンサーの生産能力増強を図る。
** 11月1日 - ソニー白石セミコンダクタ株式会社を吸収合併。同時に社名をソニーセミコンダクタ株式会社に変更。- 2013年4月1日 - 本社を、福岡県福岡市早良区百道浜にあるTNC放送会館から、人事や広報、設計開発などの機能が段階的に集約されていた熊本県菊池郡菊陽町の熊本テクノロジーセンターへ移転。- 2014年3月31日 - 閉鎖予定であったルネサス山形セミコンダクタ鶴岡工場（山形県鶴岡市）をソニーが買収。同工場はソニーセミコンダクタに組み入れられ、山形テクノロジーセンターとして操業開始。- 2015年
** 2月 - ソニーが画像センサーの増産方針を決定。長崎、熊本、山形各TECに約1050億円を投じるほか、同4月には、長崎TECに約240億円、山形TEC約210億円を追加投資すると発表している。
** 10月28日 - ソニーと東芝との間で画像用半導体設備の譲渡契約が締結。東芝大分工場（大分県大分市）内の一部の半導体製造関連施設、設備並びに社員を、2016年3月末までにソニーセミコンダクタに編入することが決定。- 2016年
** 4月1日
*** ソニーグループの経営改革に沿い、新たに設立された半導体事業会社ソニーセミコンダクタソリューションズの子会社となる。同時に社名を「ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング」に変更。
*** 東芝大分工場を編入し、大分テクノロジーセンターを設立。また、2016年3月を以て閉鎖した大分県国東市の製造拠点を、大分テクノロジーセンター国東サテライトとして改組。- 2023年3月10日 - ジャパンディスプレイの東浦工場の建屋および付帯設備を取得する最終契約を結んだ。2024年4月1日に物件が引き渡される予定。

**事業所一覧**
「テクノロジーセンター」は「TEC」と略される。

**女子ハンドボール部**
日本ハンドボールリーグに「ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング BLUE SAKUYA」の名称で参加している。1984年創部。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
養和の飢饉

養和の飢饉（ようわのききん）は、養和元年（1181年）に発生した大飢饉である。源氏・平氏による争乱期（治承・寿永の乱）の最中に発生した飢饉であり、『源平盛衰記』や『方丈記』、『玉葉』、『吉記』、『百錬抄』など当時の状況を詳細に記す史料も多い。

**概要**
前年の1180年が極端に降水量が少ない年であり、旱魃により農産物の収穫量が激減、翌年には京都を含め西日本一帯が飢饉に陥った。大量の餓死者の発生はもちろんのこと、土地を放棄する農民が多数発生した。地域社会が崩壊し、混乱は全国的に波及した。
鴨長明の『方丈記』には「また、養和のころとか、久しくなりて、たしかにも覚えず。二年があひだ、世の中飢渇して、あさましき事侍りき。或は春・夏ひでり、秋・冬、大風・洪水など、よからぬ事どもうち続きて、五穀ことごとくならず」と述べて、「京のならひ、何わざにつけても、源は、田舎をこそ頼めるに、たえて上るものなければ」と記したように、京都は何ごとにつけて地方の農業生産に依存しているにもかかわらず、年貢のほとんど入って来ない状況となってしまい、市中の人びとはそれによって大きな打撃をこうむった。
『方丈記』では京都市中の死者を4万2300人と記し、「築地のつら、道のほとりに、飢ゑ死ぬもののたぐひ、数も知らず。取り捨つるわざも知らねば、くさき香世界に満ち満ちて、変わりゆくかたち有様、目もあてられぬ事多かり」として、市中に遺体があふれ、各所で異臭を放っていたことが記されている。また、死者のあまりの多さに供養が追いつかず、仁和寺の僧が死者の額に「阿」の字を記して回ったとも伝える。 こうした市中の混乱が、木曾義仲の活動（1180年挙兵、1183年上洛）を容易にする遠因となったとも考えられ、寿永2年（1183年）5月の砺波山の戦い（倶利伽羅峠の戦い）まで平氏・頼朝・義仲の三者鼎立の状況がつづいた背景としてこの飢饉の発生が考えられる。
こうした状況のなかで入洛した義仲軍は京中で兵糧を徴発しようとしたため、たちまち市民の支持を失ってしまった。一方、源頼朝は、年貢納入を条件にすることで、朝廷に東国支配権を認めさせた（寿永二年十月宣旨）。

**脚注**

**注釈**

**参照**

**関連項目**
 治承・寿永の乱- 寛喜の飢饉
下川手インターチェンジ

下川手インターチェンジ（しもかわてインターチェンジ）は、岐阜県岐阜市東川手にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。
岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線（岐阜東通り）に接続する。岐大バイパス開通当初に設置されたインターチェンジである。国道21号から羽島郡笠松町方面、岐阜市市街地方面への利用者が多い。

**周辺**
 済美高等学校- 岐阜中央卸売市場- 名鉄名古屋本線 岐南駅- 加納城址- 革手城址

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
ユカタン

ユカタン（Yucatán）- ユカタン半島 (Península de Yucatán) - メキシコ、グアテマラ、ベリーズにまたがり、メキシコ湾とカリブ海との間に突き出ている半島。- ユカタン州 (Estado de Yucatán) - ユカタン半島の北部に位置するメキシコの州。- ユカタン海峡 (Canal de Yucatán) - ユカタン半島とキューバの間にある海峡。
弘形村

弘形村（ひろかたむら）は、1955年（昭和30年）まで愛媛県の上浮穴郡にあった村であり、現在の上浮穴郡久万高原町の中部南寄り一帯の地域である。

**地理**

**位置・地形**
現在の久万高原町の中部南寄り一帯。四国山地の中、面河川上流右岸及び御三戸で分岐し面河川の支流である久万川の流域にわたる。1887年（明治20年）開通の予土横断道路（現在の国道33号）が久万川に沿って村内を貫通している。

**村名の由来**
弘形村という地名は、明治の町村制実施時に、旧村の日野浦、上黒岩、中黒岩・大川・有枝から各一文字ずつ取って「ひろかた」としたものとされる。

**地域・集落**
日野浦（ひのうら）、上黒岩（かみくろいわ）、中黒岩（なかくろいわ）、大川（おおがわ）、有枝（ありえだ）の5つの大字があった。
これら大字は昭和の合併により「美川村」となっても存続した。さらに平成の合併により「久万高原町」となってからは町内全域について地名表記に「大字」は付けなくなった。
渓谷型の地形をしており、河川に沿って小規模集落が散在していた。
役場は大字上黒岩においた。美川村になってからも同様で、地形から平地に乏しこともあり、村の施設の多くはこの地域に集中している。

**歴史**
明治以降- 1889年（明治22年）　成立。- 1935年（昭和10年） - 現国道33号線の改修工事が終了。大型自動車の通行が可能となり、隣県の土讃本線（現・土讃線）佐川駅 - 久万町を結ぶ省営バスが村内で営業開始。- 1955年（昭和30年）　合併により美川村となる。
弘形村の系譜
（町村制実施以前の村）
日野浦　━━┓
中黒岩　━━┃
上黒岩　━━╋━ 　　　　弘形村　 　━━━┓ （昭和30年3月31日合併）
大川　　━━┃　　　　　　　　　　　　　　┃
有枝　　━━┛　　　　　　　　　　　　　　┃━━　美川村
　　　　　　　  　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　 仕七川村 ━━━━┛
┃
　　　　　　　　　　　　 中津村 ━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　 の一部（大字中津を除く）

**行政**
役場
大字上黒岩においた。

**産業**
米麦、とうもろこし、三椏、茶などを産し、養蚕も営まれた。

**交通**
鉄道等はない。

**脚注**

**関連項目**
 愛媛県の廃止市町村一覧

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典38愛媛県』- 美川村『美川村四十周誌』1995年3月
官文

官文
官文（かんぶん、グワンウェン、満洲語：ᡤᡠᠸᠠᠨᠸᡝᠨ　転写：guwanwen、1798年 - 1871年）は、清の官僚。字は秀峰。満州正白旗人。ワンギャ氏（wanggiya hala、王佳氏）。官職は文華殿大学士など。
荊州将軍であったが、咸豊5年（1855年）に湖広総督に昇進し、八旗軍・緑営軍を率いて曽国藩の湘軍と共に太平天国の乱鎮圧にあたった。初めは曽国藩を牽制・排除しようとしたため、曽国藩からは「平凡な人物」と評されているが、戦略思考と行政手腕には優れたものがあった。太平天国の乱を鎮圧した後は二等侯太子太保を授けられたが、これは一等侯の曽国藩に次ぐものであった。
同治5年（1866年）11月、捻軍との戦いで功績が上がらないのを湖北巡撫曽国荃（曽国藩の弟）に弾劾され、翌同治6年（1867年）に湖広総督を辞職した。同年に直隷総督代理に返り咲いたが、翌年の同治7年（1868年）に曽国藩に取って代えられた。この政争は清の朝廷で漢民族の総督・巡撫が実権を握り、満州人の勢力が後退するきっかけとなる事件であった。
著作に『蕩平髪逆附記』がある。
大森仙太郎

大森 仙太郎（おおもり せんたろう、1892年（明治25年）10月3日 - 1974年（昭和49年）12月24日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。海軍特攻部長、第7艦隊司令長官を務めた。熊本県熊本市出身。

**経歴**
1892年10月3日、熊本で大森太郎吉の息子として生まれる。熊本中学校卒業。1913年12月、海軍兵学校41期を16番の成績で卒業。在学中に品行善良章を授与された。1914年12月、海軍少尉任官。1919年12月、大尉に昇進。海軍水雷学校高等科を卒業。その後、第15艇隊艇長、葦駆逐艦長、陸奥分隊長、野風水雷長、響駆逐艦長、榛名分隊長を歴任、1925年12月、少佐に昇進、水雷学校教官に着任する。魚雷の『命中射角図による射法計画法』を発表し海軍魚雷射法を完成する業績を残した。
その後、連合艦隊参謀、波風駆逐艦長、夕霧駆逐艦長、1934年10月、第16駆逐隊司令。11月、大佐に昇進。1935年11月、第21駆逐隊司令着任。1936年12月、海軍大学校特修科入学。その後、神川丸艦長、水雷学校教頭などを歴任した。1939年11月、伊勢艦長に着任。その後、1940年10月、第1水雷戦隊司令官に着任し、11月に海軍少将に昇進する。
1941年12月に開戦した太平洋戦争を第1水雷戦隊司令官として南雲忠一中将の指揮する空母機動部隊に参加し真珠湾攻撃、セイロン島沖海戦に参加する。1942年11月、第5戦隊司令官に着任。1943年11月、ブーゲンビル島沖海戦に参加するも惨敗し解任。同月、水雷学校校長に着任。1944年5月、中将に昇進した。
マリアナ放棄決定後の1944年6月25日、元帥会議で特攻が示唆され、嶋田繁太郎軍令部総長兼海相は奇襲兵器促進班を設け実行委員長を定めるように指示した。それによって7月1日、大森の海軍特攻部長任命が発令された（正式就任は9月13日）。軍令部出仕及び艦政本部出仕を兼務。水中水上特攻を重視しての人選であった。大森は全権を自分に委ね、どの部署も自分の指示を聞くようにするという条件で引き受けた。中澤佑軍令部第一部長によれば特攻のイニシアティブを握っていたのは大森と軍令部2部長黒島亀人少将であったという。
捷号作戦に合わせて震洋隊の編成を急がれ、特攻兵器震洋の特攻隊員を育成する。大森によれば、心配だったのは震洋搭乗員の志願者が集まるかだったが、思ったより多かったため安心したという。
終戦直後の1945年8月20日、第7艦隊司令長官に着任する。同年10月、予備役に編入された。
1948年3月、公職追放の仮指定を受けた。
1974年12月24日に死去した。

**脚注**

**参考文献**
 海軍水雷史刊行会『海軍水雷史』、1979年。- 外山操編『陸海軍将官人事総覧 海軍篇』芙蓉書房出版、1981年。- 海軍歴史保存会編『日本海軍史 第9巻 将官履歴 上』第一法規出版、1995年。- 福川秀樹『日本海軍将官辞典』芙蓉書房出版、2000年。- 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
ランボルギーニ・エスパーダ

エスパーダ（Espada ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが1968年から1978年まで生産したグランツーリスモである。エスパーダとはスペイン語で「剣」を意味する。

**概要**
エスパーダの3ドア（ハッチバック）クーペボディのデザインは、ミウラ同様、ベルトーネ在籍時代のマルチェロ・ガンディーニによるもので、1967年ジュネーヴ・ショーに出品された「ランボルギーニ・マルツァルLamborghini Marzal」、同年のロンドンショーにデビューした「ベルトーネ・ピラーナBertone Pirana」という2つのプロトタイプのモチーフが生産モデルとして現実化されたものである。
エスパーダは完全4シーターのスーパーGTとして設計され、400GT、ミウラと同じV12エンジンをフロントに積み、全4輪ディスクブレーキを備えていた。
1978年、ランボルギーニ社の倒産とともに生産中止となる。
10年間にわたって1,217台が生産された。

**モデル**
シリーズI（1968～1970年）
略記：S1
生産台数186台。
シリーズII（1970～1972年）
シリーズII
略記：S2
別名：400GTE
エンジンの圧縮比を高めてパワーアップ。リア・エンドのガラス部分のデザイン変更。アルミ・ホイールのスタイリング変更。生産台数575台。
シリーズIII（1972～1978年）
略記：S3
ZF製パワーステアリングを搭載。1974年にはランボルギーニとしては初めてオートマチックも用意された（クライスラー製3速）。生産台数456台。
シリーズVI（1975年～1978年）
エスパーダ・北米輸出仕様（シリーズVI）
北米輸出仕様の黒い衝撃吸収バンパー装着車がシリーズVI（S4）と呼ばれることがある。
欧州仕様車にも装着されたものがある。

**日本での販売**
1969年の東京オートショーに正規輸入第一号として、赤いミウラとともに青のエスパーダが当時のインポーター三和自動車によって出品された。その後も並行輸入を含めS1、S2を中心に輸入された。

**出典**

**参考文献**
 『ランボルギーニ・エスパーダ』ネコ・パブリッシング 〈スーパーカー・コンプリートファイル〉、2017年10月。-  Lamborghini Cars The Enthusiast Site

**関連項目**
 ランボルギーニ- マルチェロ・ガンディーニ- ミウラ
日音プランニング

株式会社日音プランニング（にちおんプランニング）は、日音（TBSグループ）傘下の日本の番組制作会社である。
主にTBSテレビ・ラジオの各番組の下請け製作を手掛けているほか、民放地方局向けのラジオ番組制作をも行っている。

**主な制作番組**

**TBSテレビ**
 イブニング・ファイブ特集コーナー- 総力報道!THE NEWS 6時台・「総力特集!THEソウトク」コーナー- イブニングワイド特集「イブワイ好奇心」- Nスタ特集「Nトク」- ウィークエンドウェザー- あすのそら色- 明石家さんCh.（クレジットなし）- うたばん（クレジットなし）- ザ・ミュージックアワー（クレジットなし）- 火曜曲!（クレジットなし）- CDTV（クレジットなし）- さんまのSUPERからくりTV（クレジットなし）- ふるさとの夢（クレジットなし）- ふるさとの未来（クレジットなし）

**TBSラジオ**
 放送中- 安住紳一郎の日曜天国- 爆笑問題の日曜サンデー- 嶌信彦 人生百景「志の人たち」
 放送終了- ザ・トップ5- ミュージックナビ〜昨日と今日との交差点〜- Kakiiin- Wanted- MUSIC 24/7- 嶌信彦のエネルギッシュトーク- MIXUP- 全国おとな電話相談室- 全国こども電話相談室- 小島慶子 キラ☆キラ- Morning Wind〜音楽の森- 童謡詩人・金子みすゞ- 森山良子 輝けるあなたへ- 久米宏 ラジオなんですけど
ほか

**関連項目**
 日音- TBSテレビ- TBSラジオ
梶浦愛子

梶浦 愛子（かじうら あいこ、1990年9月30日 - ）は、日本のグラビアアイドル、女優。G-ARIA所属。千葉県出身。

**出演**

**テレビドラマ**
ウルトラマンメビウス 40話（2007年1月20日、TBS） - ナオコの同級生・リンコ 役

**映画**
Plum Rain（2007年）
*妄想少女オタク系（2007年、ドーガ堂） - 小谷めぐみ 役

**バラエティ**
メメプロ（2005年4月 - 6月、テレビ朝日）
*グラビアの美少女 #403（2007年11月、MONDO21）

**PV**
風味堂「愛してる」（2006年）

**リリース作品**

**DVD**
ショコラ（2008年12月19日、ぶんか社）
*ピーチ！コレクション（2008年1月23日、イーネット・フロンティア）
*愛子のエクボ（2007年10月26日、アクアハウス）
オムニバス作品
*制Girls学園 Vol.2（2007年6月2日、双葉社） - 共演者：岸波莉穂、鈴木凛、湯之上知子

**脚注**

**外部リンク**
 date=20090207154846
サバンナのハイエナ

サバンナのハイエナは、「週刊ヤングマガジン」（講談社）にかつて連載されたハロルド作石作の漫画である。

**概要**
サバンナを舞台とした、アラビア風にした西遊記のような作品。
ヤングマガジン1994年の15号から連載が始まったが、同年の29号で打ち切りになる。連載終了時の作者の巻末コメントには「勉強不足ですいませんでした」というような言葉が残されていた。
なお、この作品はコミックになっておらず、当時掲載されているヤングマガジンは高値で取引されている。
京阪国際観光自動車

京阪国際観光自動車株式会社（けいはんこくさいかんこうじどうしゃ）は、かつて京都府京都市南区に拠点を置いていた貸切バス専業のバス事業者。

**概説**
1950年11月16日、京阪電気鉄道の出資により、国際自動車京都営業所の営業権・車両や敷地などの資産を譲り受けて設立された京都国際観光自動車（以下、「京都国際観光」と表記）が前身である。設立の時期は、折りしも第二次世界大戦終戦後、戦後の混乱も収まり、日本の国民生活にゆとりが生まれ、観光旅行なども行われるようになった時期である。当初は河原町松原に本社を置いていたが、1953年に車庫のある御池に移されている。
当初の車両数は15台で、これは当時京都府内で営業認可を得ていた観光バス車両の合計台数が76台であったことを考えれば大規模な貸切バス事業者であった。その後も事業拡大を進め、1957年には事業区域を京都府全域に拡大したが、1950年代後半には他府県からの観光バスの乗り入れや、京都府内の他の貸切バス事業者の増車などもあり（1960年末で京都府内の貸切バス認可台数は17社合計で386台となっていた）、他社との競争が激しくなっていた。
こうした競争の激化に対応するべく、京阪電気鉄道ではグループとしての合理化および競争力の強化を図るべく、1964年8月1日付で京阪宇治交通と琵琶湖汽船自動車京都営業所の貸切バス部門を譲受したため、京都国際観光は車両数79台と、当時の京都府内では最大の貸切バス事業者となった。
競争の激化は1960年代後半まで続くことになるが、名神高速道路の開通により、他府県からの観光バスの乗り入れがさらに増加、京都に拠点を置く貸切バス事業者は大手私鉄の傘下に入ったり、他社への事業譲渡を余儀なくされることになった。京阪グループも例外ではなく、京阪バスは1966年に貸切バスを10台に減車した。これにより、京都国際観光は京都府内の京阪グループでは唯一の貸切バス事業者となったことから、1966年11月に社名を京阪国際観光自動車に変更した。1967年には本社・車庫とも伏見区上鳥羽に移転している。この間、旧・京阪宇治交通の貸切免許の一時廃止により従業員51名及び貸切車両が同社より移籍された。
1960代後半は業績の向上がなかなか果たせず、1968年2月には減車の上60台体制となった。1970年には日本万国博覧会が開催されたため活況となったものの、翌年以降の需要の落ち込みに対しては、業務の多角化での対応を行う方針となり、主催ツアーの実施や、関連事業の拡大が行われることになった。
その後も京都における京阪グループ貸切バスの要として、修学旅行や社員旅行を中心に事業を継続していたが、1998年6月30日に事業廃止、解散となった。

**車両**
当初の車両は進駐軍輸送用の31人乗り車両であったが、その後車両の代替・増車が行われ、1955年にはすべて自社発注車で24台という規模となった。1952年には大型60人乗りの引き違い窓の車両（メトロ窓という通称から、「メトロ型」と呼ばれた）が導入されたほか、1955年にはリアエンジンバスを初めて導入、1959年以降はエアサス車両の導入も開始された。1962年には冷房車の導入を開始し、1975年までに全車両が冷房化された。
1976年には主に主催ツアー用として、固定窓の30人乗りセミデッカー「SP30」を5台投入、その後は一般の貸切車でもセミデッカー車が導入されるようになった。1987年にはスーパーハイデッカーを初めて導入している。
1959年までは全車両がいすゞ車であったが、以後は三菱・日野車を中心に導入していた。また、当初は三菱・日野車とも富士重工車体を架装していたが、1987年に導入した日野車はメーカー純正車体での導入となり、1989年以降はすべて純正車体での導入に変更された。
バス車体に書かれていたロゴは「KISB」、正面の社名灯は「京阪国際」と表記されていたが末期の塗装では「KISB」は省略された。
廃業後は、同社の車両は全国各地の事業者に譲渡された。旧・琵琶湖汽船交通（汽船バス）及び旧・京阪宇治交通（現在両会社とも会社解散）のほか、京福電鉄、福井交通、旧・京都交通、京都ヤサカ観光バス、大阪観光、旧・中国バス、しまなみバス開発（現:瀬戸内しまなみリーディング）、本四バス開発等の事業者に引き継がれた。旧・京都交通に譲渡された車両は廃業時に京阪京都交通に引き継がれ、しまなみバス開発に譲渡された車両は本四バスに移籍した車両もある。

**脚注**

**関連項目**
 京阪バス- 京阪宇治交通- 国際自動車- ケイエム観光バス- 汽船バス

**参考資料**
 バスジャパン・ハンドブックシリーズ「17 京阪バス・京阪宇治交通・京阪国際観光自動車」 1993年- 「地域とともに六十年」 旧・京阪宇治交通社史 1983年
神鋼鋼線工業

明石海峡大橋の高張力ケーブル材料に神鋼鋼線が開発した鉄材料が利用されている 
明石海峡大橋のケーブル断面 
神鋼鋼線工業株式会社（しんこうこうせんこうぎょう、英文社名:SHINKO WIRE COMPANY, LTD.）は神戸製鋼グループの鋼材などを製造・販売する企業。

**事業内容**
 鋼線事業 - 下記の製造・販売
** PC鋼材（プレストレスト・コンクリートに使われる鋼材）
** 鋼線
** 特殊線- ロープ事業（ワイヤーロープ）- エンジニアリング事業- 技術開発

**沿革**
 1917年（大正6年）- 乾鉄線株式会社設立- 1931年（昭和6年）- 日本鉄線鋼索株式会社に社名変更- 1943年（昭和18年）- 神戸製鋼所が日本鉄線鋼索を吸収合併し、同社尼崎工場とする。- 1954年（昭和29年）- 神戸製鋼所尼崎工場が分離独立し、神鋼鋼線鋼索株式会社として発足。- 1962年（昭和37年）- 大阪証券取引所（二部）へ上場。- 1971年（昭和46年）- 株式会社朝日製鋼所と合併、現社名に変更。- 1993年（平成5年）- 東京証券取引所（二部）へ株式上場。- 1997年（平成9年）- ロープ事業部がISO 9001の認証を取得。- 2000年（平成12年）- 鋼線事業部がISO 9001の認証を取得。- 2007年（平成19年）- 大阪証券取引所上場廃止（申請による）。- 2018年（平成30年）- 株式会社テザックワイヤロープを吸収合併。支配力基準により、神戸製鋼所が親会社となる。

**事業所所在地**
 本社 - 尼崎市中浜町10-1- 支店・営業所
** 東京支店 - 東京都品川区北品川5丁目9-12 ONビル
** 大阪支店 - 大阪市中央区北浜2丁目6-18 淀屋橋スクエア
** 九州支店 - 福岡市博多区博多駅中央街1-1 新幹線博多ビル
** 名古屋営業所 - 名古屋市西区名駅2丁目27-8 名古屋プライムセントラルタワー
** 札幌営業所 - 札幌市中央区北4条西5丁目1-3 日本生命北門館ビル
** 東北営業所 - 仙台市青葉区一番町1丁目2-25 仙台NSビル- 工場
** 尼崎事業所・技術開発本部 - 尼崎市中浜町10-1
** ロープ事業部尾上事業所 - 加古川市尾上町今福128
** ロープ事業部二色浜事業所 - 貝塚市二色中町11-1

**関連項目**
 神戸製鋼所

**外部リンク**
  神鋼鋼線工業株式会社
5'-リボヌクレオチド二ナトリウム

5'-リボヌクレオチド二ナトリウム（disodium 5'-ribonucleotide）はイノシン酸とグアニル酸のナトリウム塩を主成分とするリボヌクレオシド一リン酸ナトリウム塩の混合物である。5′-リボヌクレオタイドナトリウムとも呼ばれ、I+G とも記される。

**概要**
5'-リボヌクレオチド二ナトリウムはイノシン酸とグアニル酸のナトリウム塩を主成分としその他のリボヌクレオシド一リン酸ナトリウム塩を含みうる混合物である（⇒ #定義）。うま味をもつ粉末であり（⇒ #性質）、発酵により生成できる（⇒ #製法）。経口投与の安全性が実証されており（⇒ #安全性）、うま味調味料やスープの配合成分に用いられる（⇒ #用途）。

**定義**
5'-リボヌクレオチド二ナトリウムは呈味性ヌクレオチドであるイノシン酸とグアニル酸のナトリウム塩（5'-IMP・2Na と 5'-GMP・2Na）を主成分とし、その他のリボヌクレオシド一リン酸ナトリウム塩（5'-CMP・2Na, 5'-UMP・2Na）を含みうる混合物である。イノシン酸とグアニル酸が主成分であるため I+G とも略記される（以下この略記を用いる）。

**性質**
I+G は白色で無臭の粉末である。核酸系のうま味成分として人体に作用する。

**製法**
I+G はサトウキビやタピオカ、トウモロコシなどの澱粉から発酵法で生産されている。すなわち、増殖させた酵母のRNAを原料にして、アオカビのヌクレアーゼP1を作用させて5'-GMPと5'-AMPの混合物にし、コウジ菌のAMPデアミナーゼで5'-AMPのみを5'-IMPに転換することで生成される。このように混合物として製造されるため（I と G を分離精製せずに）I+G の形で利用されることが多い。

**用途**
うまみ調味料の主成分であるアミノ酸系のL-グルタミン酸ナトリウムに数パーセント配合すると、うま味を強く感じさせる効果があり、配合成分として使用される。代表的な味の素には2.5%が添加されており、ハイミーには8%が添加されている。
また、今日の加工食品には重要な添加物であり、市販のラーメンなどスープのうま味が重要な食品のほとんどに直接的、間接的（アミノ酸等と表示）に入っている。

**安全性**
イヌを対象とした実験では、血清アラントインにわずかな違いがあったことを除き、長期摂取による影響は認められていない。日本では、厚生労働省による指定添加物リストに収載されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 url=https://www.caa.go.jp/policies/policy/standards_evaluation/food_additives/official_documents_002

**関連項目**
 うま味調味料- 食品添加物- 呈味性ヌクレオチド
** イノシン酸
** グアニル酸- うま味
フィル・ペリー

フィル・ペリー（Phil Perry, 1952年1月12日 - ）はアメリカのソウル/R&Bの歌手。

**バイオグラフィ**
イーストセントルイス出身のヴォーカル・グループ、モントクレアーズの元メンバー。1971年より所属、翌年にポーラ・レコードより録音するが、1975年にレーベルを離れ、グループは解散した。1980年にリチャード・サンリンとデュオを組むが、彼等のシングルは成功にはならなかった。彼等はソングライターやフリーランスのプロデューサーとして活動を続けた。
ペリー&サンリンの消滅後、L.Aでセッション活動開始。その時にギタリストのリー・リトナーのグループに参加、デイヴ・グルーシン、デイヴ・コーズ等フュージョン界のミュージシャンとのセッションも多く、地道ながらもセッション・ヴォーカリストとして活動の場を広げる。
1991年にキャピトルよりThe Heart of the Manでソロデビュー。収録曲「コール・ミー」はアレサ・フランクリンのカヴァーで、『ビルボード』のR&Bシングル・チャートで首位獲得。ヒット曲を放ったものの、レーベルから契約を打ち切られる。GRPからPure Pleasure（1994年）を発表。1997年にはウィル・ダウニング、ジェラルド・アルブライトと共にRhythm of Loveツアーをしていた。プライベート・ミュージックからOne Heart One Love（1998年）とMy Book of Love（2000年）を、ピークから、Magicを発表。2006年発表のClassic Love Songs以降はシャナキーに所属している。

**ディスコグラフィ**

**脚注**

**外部リンク**
  Official site- date=20101222205232 at MySpace-  Overview at AllMusic
つがる市消防本部

つがる市消防本部（つがるししょうぼうほんぶ）は、青森県つがる市の消防部局（消防本部）。管轄区域はつがる市全域。

**概要**
 消防本部：青森県つがる市木造赤根1-1- 管内面積：253.85km2- 職員定数：123人- 消防署2カ所、分遣所1カ所- 主力機械（2019年4月1日現在）
** 普通消防ポンプ自動車：5
** 水槽付消防ポンプ自動車：1
** 小型動力ポンプ付水槽車：1
** 救助工作車：1
** 救急自動車：5
** 指令車：2
** 広報車：5
** 資機材搬送車：3
**火災現場調査車：1

**沿革**
 2005年2月11日：西津軽郡木造町、森田村、柏村、稲垣村及び車力村の新設合併により、つがる市が発足。合併した5町村で設立していた一部事務組合の木造地区消防事務組合を合併前日をもって解散し、つがる市消防本部を設置。
** 木造地区消防事務組合消防本部 → つがる市消防本部
** 木造消防署 → つがる市消防署
** 柏分署・森田分署・稲垣分署・車力分署は変更なし（1本部1署4分署体制）- 2007年4月1日：消防本部に警防課を新設し、柏分署が分遣所となる（1本部1署3分署1分遣所体制）。- 2018年6月1日：柏分遣所を廃止する（1本部1署3分署体制）。- 2020年9月1日：組織再編を行い、北消防署と稲垣1分遣所を新設のうえ、森田、稲垣および車力の3分署を廃止した（1本部2署1分遣所体制）。なお、北消防署には、市の車力出張所も併設された。

**組織**
 本部 - 総務課、予防課、警防課- 消防署

**消防署**
つがる市北消防署庁舎

**脚注**

**外部リンク**
  つがる市消防本部
ヴェルカパルドゥビツカ

ヴェルカパルドゥビツカ(Velká pardubická)は、毎年10月にチェコのパルドゥビツェ州パルドゥビツェ市にあるパルドゥビツェ競馬場で行われる競馬の競走である。本競走はクロスカントリー形式の障害競走である。出走条件は7歳以上、負担重量は70kg、牝馬2kg減。距離は6900m、障害数は31、賞金総額は500万CZK(約3218万円)である。
チェコの最大の障害競走であり、創設は1874年。障害は生垣が中心で高さは130cm前後だが、第4障害のタクシスジャンプは高さ160cm幅180cmの生垣の着地側に深さ1m幅5mの堀を設けた巨大なものであり、他にも障害の間隔が9m以下の連続障害や、バンケット、水濠、石壁などが設置されている。サラブレッド以外の馬も出走しており、1990年以降の優勝馬のうち2頭が半血種である。

**歴史**
1876年 開催中止
*1908年 開催中止
*1909年 完走馬なし
*1912年、1913年 年2回開催
*1920年 1位入線のジョナサン、タイムオーバー(20:15)により失格。
*1914年～1919年 第一次世界大戦により中止
*1938年～1945年 第二次世界大戦により中止
*1968年 開催中止
*1993年 出走馬9頭のうち、優勝馬リゴレットが唯一の完走。
*2008年 1位入線のアマントグリス、異なる走路を通過したため失格。
*2015年 1位入線のNikas、レース後のドーピング検査で禁止薬物（カフェイン等）が検出されたため、後日失格が発表される。

**歴代優勝馬**

**脚注 ==
CodeWarrior

CodeWarrior（コードウォーリア）は、メトロワークスが開発した統合開発環境である。日本では1994年から株式会社ビー・ユー・ジーが総代理店業務を開始した。1996年にメトロワークスの日本法人であるメトロワークス株式会社が設立されたが、ビー・ユー・ジーは引き続き、CodeWarriorの代理店業務を続けた。
CodeWarriorがMacintosh用の開発ツールの市場を席巻したきっかけは、モトローラの68000 (68K) シリーズからPowerPCへのMPUの移行であった。Appleの純正開発ツールである「MPW」や、68K時代には圧倒的なシェアを持っていたシマンテックの「THINK C」のPowerPCへの移行が遅れ、いち早くPowerPCの対応を行ったCodeWarriorがMacintoshの開発ツールとして市場を独占するようになった。言語としてはC、C++、PascalおよびJavaをサポートしていた。
その後、CodeWarriorは対応プラットホームを増やし、Macintosh以外に、Windows、Solaris、Linux、Java、Palm、MagicCap、BeOS、PlayStation、PlayStation 2、ドリームキャスト、NINTENDO 64、ニンテンドー ゲームキューブ、ニンテンドーDS、Wiiなどの開発を行えるようになった。また組み込み機器の開発も可能で、68000、PowerPC、Coldfire、StarCore、MIPS、SuperH (SH)、V850などのCPUをサポートした。
Macintosh版は、Mac OS Xの時代になってもしばらくは、Carbonの開発環境として影響力を残し、Classic Mac OSから開発が続けられているソフトウェアのほとんどはCodeWarriorを利用して開発されていた。しかし、Mac OS Xでの開発の主流は、無料の純正開発環境であるXcodeを用いたCocoaフレームワークでの開発に移行していった。CodeWarriorもCocoaへの対応をおこなったが、MacintoshのIA-32移行への対応を行わず、2005年に開発を終了した。アップルではCodeWarriorからXcodeへ移植するためのドキュメントを用意した。
現在は半導体メーカーであるフリースケール・セミコンダクタが自社の半導体用の開発ツールとして開発・販売を行っている。

**名称の起源**
1990年代、アップルは、Apple Developer Group（現在のApple Developer Connection）の活動の一環として、Macintoshのサンプルソースコードなどを含めたCD-ROMの配布を行っていた。これらのCD-ROMでは、その初期に、ソースコードの記述に関するギミックを、有名な映画のタイトルにもじって副題として付けていた。例（「The Hexorcist（ザ ヘクゾシスト）」「Lord of the Files」「Gorillas in the Disc」など）。
これらシリーズのなかで、vol.9にて「Code Warrior」が登場する。これは映画作品マッドマックス2（原題、Mad Max2：The Road Warrior）にちなんで付けられた。（ただし、最初の「Code Warrior」という言葉は、1987年に、Tech III Inc.が「Code of the Code Warriors」というドキュメントで使っている）。この後にも、この副題は、さらにさまざまなものが発表されるが、Metrowerksはこれを製品名として使用した。
Core Warriorのパッケージは、「Blood, Sweat and Code」（血と汗とコード）というキャッチフレーズとともに、シマンテックのTHINK Cと競争していた。

**脚注**

**外部リンク**
  CodeWarrior-  Code of the Code Warriors (first use of "Code Warrior")Internet Archiveによる2017年3月時点のアーカイブ