Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
紕咲あゆみ

紕咲 あゆみ（ひざき あゆみ、1985年9月20日 - ）は、日本の元AV女優。
趣味・特技:ショッピング、バレエ

**略歴・人物**
2007年12月にデビュー。

**出演作品**

**アダルトビデオ**
 EroCan（2007年12月1日、MOODYZ）- Super Model's 乱交 Sex Special（2008年1月13日、MOODYZ）…共演:むらさき真珠- OLコレクション 01（2008年8月22日、プレステージ）- D+令嬢（2008年9月19日、WEEKENDER）- 女子校生のディルドオナニー 6（2009年10月23日、オフィスケイズ）他出演:葉月みりあ、ひなのりく、三浦直緒、千野美帆、葉月紗絢

**Vシネマ**
 痴漢（秘）劇場 秘肉の生なぶり（2007年10月5日、竹書房）他出演:佐伯奈々、平子エミリ

**外部リンク**
  MOODYZ 女優紹介 紕咲あゆみ
マツダ・大気

マツダ・大気（マツダ・たいき）は、日本の自動車メーカーのマツダが開発したコンセプトカーである。

**概要**
2007年の東京モーターショーで世界初公開。
「流（ながれ）」、「流雅（りゅうが）」、「葉風（はかぜ）」に続く、マツダのデザインテーマ「Nagare（流れ）」デザインの第4作目。Nagareデザインとは、「静止しているときも動きを感じさせるような表現方法」をテーマとしたマツダのデザインコンセプトであり、今までにも自然が持つ「動き」を表現したデザインを発表してきている。
この大気は、その名の通り地球を覆う大気をイメージしたデザインである。「空気の流れが目に見えるデザイン」を表現すべく、デザインは天から舞い降りた2枚の羽衣をイメージしている。スタイルは2シーターのライトウエイトクーペで、伸びやかなフォルム、フロントからリアへとのびていく曲線など、今までのNagareデザインより存在感あるものとなっている。特にリアのデザインは特徴的で、空力性能を重視して前面投影面積を薄くしてある。そのおかげでこのボディはCd値0.25という高い空力性能を備えている。
エンジンは新世代ロータリーエンジン「RENESIS（16Xロータリーエンジン）」をフロントエンジン・後輪駆動（FR）レイアウトで搭載する。この新開発ロータリーエンジンは直噴システム、アルミサイドハウジングを採用しており、排気量は現行RENESISの650cc×2から800cc×2に拡大、熱効率やトルクも向上されている。
インテリアはこいのぼりにインスピレーションを受け、「エアチューブ」をコンセプトにデザインされた。ダッシュボードやシートやドアトリムは、風の動きを表現したデザインとなっている。

**参照**

**外部リンク**
 マツダのニュースリリース
水替人足

水替人足（みずかえにんそく）は、鉱山に溜まった排水を外部に排出する仕事（水替）に従事した人足（労働者）のことである。

**業務内容**
鉱山において坑道を掘り進むと、非常に高い確率で地下水の湧出が発生する。湧水を排出することは、鉱山経営において必要不可欠であった。坑道が高い位置にあれば重力による自然落下で排出可能であるが、そうでない場合には排出が非常に困難である。
世界で最初に実用化された蒸気機関は、トーマス・ニューコメンの発明によるものだが、目的は鉱山の排水であった。効率は非常に悪く、炭鉱において産出された石炭の三分の一が蒸気機関の燃料に用いられた事例もあったというが、それでもなお採算に合ったということが、鉱山における排水の困難さを物語っている。当然ながら人力で排水を行う場合、大人数を必要とし、かつ過酷な労働環境となった。
日本の江戸時代の佐渡金山における水替人足が特に有名である。これは坑道が海抜下にまで進んだため湧水の量が非常に多かったことと、排水に多大なコストをかけてもそれに見合った収益が得られたため、長期間に渡って採掘が行われたからである。
以下、それについて特に詳細に述べる。

**佐渡金山の水替人足**
当初、水替人足は募集により行われており通常の町方や農民の者が中心であった。また、各国から石高に応じて在方から強制的に割り当てられてくる農民も存在した。極めて重労働であるため、それに見合った高い賃金が支払われており、周辺の町村は非常に潤ったとされる。
しかしながら、坑道が掘り進められるとともに労働環境の過酷さも増し、また水替人足もより大人数が必要となったが、それに見合った応募者数が得られず、採鉱に支障が生じ始めたため、安永6年(1777年)から、組織的に無宿者が佐渡金山へ水替人足として送られることとなり、翌年から使役が始まった。
天明の大飢饉など、折からの政情不安により発生した無宿者が大量に江戸周辺に流入し、様々な凶悪な罪を犯すようになった。その予防対策として、懲罰としての意味合いや、将軍のお膝元である江戸の浄化のため、犯罪者の予備軍になりえる無宿者を捕らえて佐渡島の佐渡金山に送り、彼らを人足として使役しようとしたのである。
発案者は勘定奉行の石谷清昌（元佐渡奉行）。佐渡奉行は治安が悪化するといって反対したが、半ば強引に押し切る形で無宿者が佐渡島に送られることになり、毎年数十人が送られた。総数では、開始された1778年から幕末まで、1874人が送られたとの記録がある。
当地の佐渡では遠島の刑を受けた流人（いわゆる「島流し」）と区別するため（佐渡への遠島は元禄13年(1700年)に廃止されている）、水替人足は「島送り」と呼ばれた。
当初は無宿者のみを佐渡に送ったが、天明8年（1788年）には敲（鞭打ち刑）や入墨の刑に処されたが身元保証人がいない者、さらに文化2年（1805年）には人足寄場での行いが悪い者や追放刑を受けても改悛する姿勢が見えない者まで送られるようになった。
犯罪者の更生という目的もあった（作業に応じて小遣銭が支給され、改悛した者は釈放された。佃島（石川島）の人足寄場とおなじく、囚徒に一種の職を与えたから、改悟すれば些少の貯蓄を得て年を経て郷里に帰ることを許された）が、水替は過酷な重労働であり、3年以上は生存できないとまでいわれるほど酷使された。そのため逃亡する者が後を絶たず、犯罪者の隔離施設としても、矯正施設としても十分な役割を果たすことが出来なかった。
島においてさらに犯罪のあったときは鉱穴（こうけつ）に禁錮されたが、これは敷内追込といい、また島から逃亡した者は死罪であった。

**出典==
渋谷英男

は、日本の元俳優。一時期、みつい しんぺい名義で活動していた洋泉社2。東京都出身洋泉社。

**人物**
東宝の専属俳優。同じく東宝の俳優であった加藤茂雄によれば、渋谷は1955年の第二次専属俳優決定の際に日映連から東宝へ移ったというモスラ映画大全103。
ジャンルを問わず数多くの映画に出演しており、特に特撮映画では新聞記者を演じていることが多い洋泉社2。
1970年以降、映画出演の記録がない。
同じ東宝専属俳優の中島春雄によると、仲間の演技の批評は厳しかったという初代読本107。
加藤は、渋谷について青柳信雄の監督作品でその場で言われたセリフをこなすなど、起用で回転が利く人物であったと評しており、『落語長屋』シリーズで撮影所長賞を貰っていたと証言している初代読本107。

**主な出演作品**

**映画**
ラッキーさん（1952年 市川崑監督）：杉山
*四十八人目の男（1952年 佐伯清監督）：かけて来る町人
*足にさわった女（1952年 市川崑監督）：留置所警官
*七人の侍（1954年 黒澤明監督）：野武士
*ゴジラシリーズ
**ゴジラ（1954年 本多猪四郎監督）：記者洋泉社3
**ゴジラの逆襲（1955年 小田基義監督）：ナイトクラブの客映画資料室550424 
**キングコング対ゴジラ（1962年 本多猪四郎監督）：記者洋泉社3
**モスラ対ゴジラ（1964年 本多猪四郎監督）：記者洋泉社3
**三大怪獣 地球最大の決戦（1964年 本多猪四郎監督）：火山研究所職員大百科MG121、村人洋泉社 
**ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘（1966年 福田純監督）：巡査大百科M129
**怪獣総進撃（1968年 本多猪四郎監督）：記者A365日
*透明人間（1954年 小田基義監督）：date=2022年3月 
*青い果実（1955年 青柳信雄監督）：山田
*空の大怪獣 ラドン（1956年 本多猪四郎監督）：炭抗夫映画資料室561226
*恐怖の弾痕（1957年 日高繁明監督）：バンド・マスター
*地球防衛軍（1957年 本多猪四郎監督）：盆踊りの太鼓打ち全史530、警官大百科MG121、要出典範囲|誘導アナウンス（声）3役 |date=2022年3月
*無法松の一生（1958年 稲垣浩監督）：太鼓を打つ青年
*変身人間シリーズ
**美女と液体人間（1958年 本多猪四郎監督）：記者大百科MG121
**電送人間（1960年 福田純監督）：パトカーの警官全史536
**ガス人間第一号（1960年 本多猪四郎監督）：銀行員東宝特撮映画大全集51
**マタンゴ（1963年 本多猪四郎監督）：date=2022年3月
*大怪獣バラン（1958年 本多猪四郎監督）：カメラマンA東宝特撮映画大全集33
*上役・下役・ご同役（1959年 本多猪四郎監督）：杉本宗雄
*宇宙大戦争（1959年 本多猪四郎監督）：ドイツ代表の声- 戦国群盗伝（1959年 杉江敏男監督）- 社長太平記（1959年 松林宗恵監督） - キャバレーの客モスラ映画大全106
*悪い奴ほどよく眠る（1960年 黒澤明監督）：記者
*花のセールスマン 背広三四郎（1960年 岩城英二監督）：セールスマン原
*情無用の罠（1961年 福田純監督）：パトカーの警官
*モスラ（1961年 本多猪四郎監督）：記者洋泉社3
*世界大戦争（1961年 松林宗恵監督）：date=2022年3月
*妖星ゴラス（1962年 本多猪四郎監督）：記者初代読本107
*早乙女家の娘たち（1962年 久松静児監督）：刑事B 
*暗黒街の牙（1962年 福田純監督）：タンクローリーの運転手- クレージー映画
**ニッポン無責任野郎（1962年 古澤憲吾監督）：植木屋
**ホラ吹き太閤記（1964年 古澤憲吾監督）：今川方の間者
**日本一のゴマすり男（1965年 古澤憲吾監督）：営業部員
**クレージーの無責任清水港（1966年 坪島孝監督）：早立ちの旅人
**日本一のゴリガン男（1966年 古澤憲吾監督）：統南商事社員
*天国と地獄（1963年 黒澤明監督）：ビュッフェの客name="NO"
*海底軍艦（1963年 本多猪四郎監督）：自衛隊員大百科MG121- クレージー作戦シリーズ
**無責任遊侠伝（1964年 杉江敏男監督）：結婚式の司会
**クレージーだよ奇想天外（1966年 坪島孝監督）：テレビディレクター
**クレージー大作戦（1966年 古澤憲吾監督）：電車運転手
**クレージーだよ天下無敵（1967年 坪島孝監督）：産業スパイ
**クレージーの怪盗ジバコ（1967年 坪島孝監督）：ジバコ特捜班刑事 
*宇宙大怪獣ドゴラ（1964年 本多猪四郎監督）：新聞記者365日
*男嫌い（1964年）
*暗黒街全滅作戦（1965年 福田純監督）：駅の刑事
*狸の大将（1965年 山本嘉次郎監督）：駅の買い物客
*フランケンシュタイン対地底怪獣（1965年 本多猪四郎監督）：週刊誌記者洋泉社3
*けものみち（1965年 須川栄三監督）：ホテル協会係員
*若大将シリーズ
**エレキの若大将（1965年 岩内克己監督） - ホテルのフロント
**レッツゴー!若大将（1967年 岩内克己監督） - ボーイ
*ゼロ・ファイター 大空戦（1966年 森谷司郎監督）：艦隊の士官name="NO"
*フランケンシュタインの怪獣 サンダ対ガイラ（1966年 本多猪四郎監督）：記者5365日
*乱れ雲（1967年 成瀬巳喜男監督）：営業所員 
*100発100中 黄金の眼（1968年 福田純監督）：ラリーの係員name="澁谷英男"
*首（1968年 森谷司郎監督）：里見巡査部長

**テレビドラマ**
ウルトラシリーズ
**ウルトラQ 第2話「五郎とゴロー」（1966年 円谷一監督）：林カメラマン（毎日新報）クレジットは澁谷英雄。
**ウルトラマン 第3話「科特隊出撃せよ」（1966年 飯島敏宏監督）：水力発電所職員
*青春とはなんだ第32話「エレキで助けろ」（1966年7月10日　松森健監督）
*快獣ブースカ 第41話「宇宙の王様」（1967年 鈴木俊継監督）：チャメ星人
*でっかい青春 第6話「天まで走れ」（1967年 高瀬昌弘監督）
*マイティジャック 第11話「燃える黄金」（1968年 堀内真直監督）：新聞記者name="澁谷英男"

**脚注**

**注釈**

**出典**

**出典（リンク）**

**参考文献**
 Gakken MOOK（Gakken）
*** 洋泉社MOOK 別冊映画秘宝（洋泉社）
**
THE BEST (格闘技イベント)

THE BEST（ザ・ベスト）は、日本の総合格闘技イベント「PRIDE」の大会の一つ。2002年2月22日、東京都文京区の後楽園ホールで開催された。本大会は無名選手や若手選手のPRIDEへの登竜門として開催されたイベントである。

**大会概要**
PRIDEを運営するドリームステージエンターテインメント (DSE) が主催。2002年に全3回の大会が行なわれた。ルールは5分2R、ロープを張った8角形のリングの中で試合が行われた。大会のネーミングは、BLOOD（血）、ENERGY（情熱）、SWEAT（汗）、TEAR（涙）の頭文字の4文字とBESTをかけたもの。
スカイパーフェクTV!が視聴料金1,500円のペイ・パー・ビューによる生中継を行なった他、地上波では東海テレビが東海3県ローカルで深夜に録画放送を行なった。解説は当時格闘技雑誌『SRS-DX』編集長だった谷川貞治、高阪剛、ゲストは『PRIDE王』のナビゲーターも務めていたタレントの佐藤江梨子。
東海テレビで放送されていたPRIDE情報番組『PRE-PRIDE』『PRIDE王』の番組内企画PRE-PRIDEから、江宗勲、光岡映二、岡見勇信ら優勝者の活躍の舞台となった。特に江には期待がかけられ、第2回大会からメインイベントを任せられている。
また、PRIDEに1度は参戦したもの、PRIDEから遠ざかっていた選手にも再浮上の機会が与えられた。高瀬大樹、ジャイアント落合、今村雄介らのうち、高瀬がBESTでの活躍が認められて、2003年6月のPRIDE.26へ出場することになった。
PRIDEファンクラブの会員には2,000円と一般入場者より低価格に抑え、後楽園ホールやディファ有明といった小さめの会場を選んで2002年中に3回の大会を数えた。しかし、主役に期待されていた江宗勲が第3回大会を欠場し、そのまま格闘技を引退。最後の大会も島田裕二レフェリーと選手のブッキングを担当するブッカーKこと川崎浩市がプロデュースするチーム対抗戦という路線になり、主催のDSEの体制変更に伴い新たにPRIDE武士道シリーズが設けられたことで、BESTは終了した。BESTの出場選手のうち、高瀬、光岡、岡見らがPRIDE武士道に参戦していった。
THE BESTで使用された8角形のリングは、2001年10月のPRIDE.17からPRIDEのリングに採用されていくはずだったものが、流用されたものと言われる。

**試合結果**
 第1試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ JPN 光岡映二 vs. USA アンソニー・マシアス ×
 2R終了 判定3-0
 第2試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ KOR キム・ジョンワン vs. JPN マンモス佐々木 ×
 1R 0:25 フロントチョーク
 第3試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ JPN 高瀬大樹 vs. Brazil ジョイユ・デ・オリベイラ ×
 2R終了 判定3-0
 第4試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ JPN ジャイアント落合 vs. JPN 西田操一 ×
 1R 2:00 KO（スタンドパンチ連打）
 第5試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ JPN 江宗勲 vs. USA アミール ×
 2R 1:19 KO（右ストレート）
 第6試合 PRIDEルール 5分2R
 ○ JPN 今村雄介 vs. USA ジョー・サン ×
 1R 0:33 スタンディング・アームロック

**脚注**

**関連項目**
 PRIDEの大会一覧

**外部リンク**
  スポーツナビによる試合結果-  バウトレビューによる試合結果-  SHERDOGによる試合結果
富久

『富久』（とみきゅう）は古典落語の演目の一つ。『富の久蔵』（とみのきゅうぞう）とも。
初代三遊亭圓朝の作。圓朝が実話から落語化したものと伝えられ、三遊亭一門独特の噺として名人級の落語家以外は扱わなかったとされる。富くじと火事、というふたつの東京名物を大きく取り上げた噺である。

**あらすじ**
ある年の暮れ。浅草阿部川町（あるいは浅草三間町、日本橋竃河岸、日本橋按針町とも）の長屋に住む幇間の久蔵は、酒の上での失敗で江戸じゅうの顧客をしくじり、仕事を失ってしまっている。そんな中、大家（あるいは友人）が一枚の富くじの札を持ってやって来る。
「一番富（＝1等）に当たれば千両、二番富でも五百両になる」とそそのかされ、その気になった久蔵は、なけなしの一分でその「松の百十番（鶴の千五百番など、演者によって異なる）」の札を買い、神棚に供えた。
「大神宮様、大神宮様。二番富で結構ですから、どうか私めに福を……。もし当たったら堅気になって、売りに出ている小間物屋の店を買い、日ごろから岡惚れしているお松さんを嫁にもらって、店の主になンだ」
その日の夜、日本橋横山町（あるいは日本橋石町＝日本橋本石町、芝の金杉、芝の久保町＝桜田久保町とも）あたりから火事が出て、半鐘の音が町に鳴り響く。長屋の住人は「たしか、久蔵がしくじった『田丸屋（あるいは越後屋とも）』の旦那が、あの辺じゃないか? 見舞いに行かせればしくじりが治る」と気を利かせて、眠っていた久蔵を起こす。話を聞いた久蔵は、喜び勇んで長屋を駆け出す。
久蔵が商店に駆けつけてみると、彼の期待通り主人は喜ぶ。商品の避難を手伝ううち、主人は店への出入りを許したので、久蔵は大喜びする。
火事は店まで延焼せずに鎮火した。久蔵は、店に来る見舞い客の応対と、帳面への客の名の記入を担当する。客から酒が届き、久蔵は主人にその酒をねだり、飲むことを許される。久蔵は応対をしながらだんだん泥酔していく。
久蔵が寝入っていると、ふたたび火事を告げる半鐘が鳴り響く。「今度はどこだ?」「浅草の鳥越あたりかな?」「久蔵の家のほうじゃないか」店員があわてて久蔵を起こし、提灯を持たせて帰す。久蔵が戻ると、長屋は跡形もなく灰になっていた。「とんだ火事の掛け持ちになっちまった……」
久蔵はしかたなく店に引き返す。久蔵に同情した主人は、彼を居候に置くことを許し、彼のための奉加帳（＝カンパを募るためのリスト）を作って与える。
翌日（あるいは数日後）、久蔵が深川八幡（あるいは湯島天神、椙森神社とも）の前を通りかかると、ちょうど富くじの抽選会の最中だった。久蔵は「松の百十番」を買っていたことを思い出し、千両の当たり番号を聞いてみると「松の百十番」。「アターッ!? タータッタタッタッタッ
」
ただちに賞金をもらうと二割引かれるルールであったが、久蔵は「八百両あれば御の字だ」と、係員に掛け合う。「札をお出し」「札は……焼けちまって、ないッ」当たり札がなければ換金できないと言われ、泣く泣く帰る道すがらに、近所の顔なじみである鳶頭（かしら）と鉢合わせする。「なかなか帰ってこないんで、心配してたんだ。布団と釜は出しといてやったから安心しろ。それと、大神宮様のお宮（＝神棚）もな」「大神宮様のお宮が、ある? ……ど、泥棒! 大神宮様を出せッ
」久蔵は鳶頭に半狂乱でつかみかかる。目を白黒させた鳶頭は、久蔵に神棚を渡す。久蔵は神棚から富くじの当たり札を探し出し、強く安堵する。「なるほど、千両富の当たり札とは、狂うのも無理はねえな。運のいい奴だ。おまえが正直者だから、神様が優しくしてくれたんだ」
「これも大神宮様のおかげです。これで方々に『おはらい』ができます」（借金の支払いと、神棚の札の交換を意味する「お祓い」とをかけた地口）

**バリエーション**
久蔵の長屋が浅草にあり、商店が日本橋にあるとする演じ方か、久蔵の長屋が日本橋、商店が芝とする演じ方が大半である。5代目古今亭志ん生や5代目柳家小さんは久蔵の長屋が浅草、商店が芝とする長大な距離を設定し、その道中を久蔵が一瞬で駆け回るナンセンスな演出方法をとっている。

**主な演者**

**物故者**
 8代目桂文楽 - 落語研究会で初演を予告しながら「練り直しが不十分」という理由で何度も延期した際、要出典範囲|date=2014年4月|評論家の安藤鶴夫は「文楽は今日も富休」と揶揄した。- 5代目古今亭志ん生- 8代目三笑亭可楽

**現役**
 むかし家今松- 11代目金原亭馬生- 7代目柳亭燕路- 古今亭志ん陽- 柳亭こみち

**脚注**

**関連項目**
 いだてん〜東京オリムピック噺〜（2019年） - NHK大河ドラマ第58作。物語を構成する要素のひとつとして『富久』を始めとする落語が引用されている。
くま川鉄道KT-100形気動車

KT-100形気動車（KT-100がたきどうしゃ）は、くま川鉄道が1989年（平成元年）の開業にあわせて製造した鉄道車両（気動車）である。
本記事では、ほぼ同形のKT-200形気動車についても記述する。

**概要**
九州旅客鉄道（JR九州）湯前線が1989年10月1日に第三セクターのくま川鉄道に転換されるのを前に、新潟鐵工所によりKT-100形4両（KT-101～KT-104）、KT-200形3両（KT-201～KT-203）が製造された。KT-100形は座席がセミクロスシートで便所なし、KT-200形は座席が全席ロングシートで便所付きとなっているが、基本構造は両形式とも同一である。
両形式ともワンマン運転に対応した構造である。
KT-201は日本宝くじ協会が寄贈した「宝くじ号」で、イベント仕様となっていた。
KT-500形の導入に伴い、2014年12月までに後述の「KUMA」に改造された車両を除き営業運転を終了、更に「KUMA」に改造された2両も2016年6月に営業運転を終了した。

**構造**
新潟製NDCの第一世代にあたる。
車体は長さ16m級で両端にバス用の折り扉を設置し、扉間に上段固定下段上昇式のユニット窓を7枚（KT-200形の便所側は5枚）設けている。前面には貫通扉を設け、前面窓がやや傾斜しており、左側前面窓の上に方向幕を、両側前面窓下に前照灯と尾灯を、貫通扉上に前照灯を設置している。乗務員室扉は設けず、客室から運転室に出入りするようになっている。車体塗色は白地にピンク色と薄い青色の帯の塗装であるが、KT-201は白地に虹色模様の塗装である。
室内はKT-100形が中央部を向かい合わせの固定クロスシート、ドア付近をロングシートとしたセミクロスシートで、KT-200形はすべてロングシートとなっている。ワンマン運転に対応するため運転室脇に運賃箱と整理券発行機を備えているが、運賃表示器はなく、三角運賃表による運賃表示としている。KT-201は車内にビデオモニターとカラオケ装置を備えている。冷暖房装置として、機関直結方式の冷房装置と、温水温風ファン方式の暖房装置を備えている。
エンジンは出力250PS/1900rpmの新潟鐵工所製DMF13HSで、台車は動台車2軸駆動方式の空気ばね台車である。

**運用**
開業時から7両全車が湯前線で使用され、ラッシュ時には元九州旅客鉄道（JR九州）キハ31形のKT311と連結して運用されることもあった。
KT-500形の導入により、KUMA-1・KUMA-2に改造された車両のみが運用されていたが、2016年に運用を終了し、全廃された。

**リニューアル車両「KUMA」への改造**
KT-103とKT-203に水戸岡鋭治のデザインによる改修工事を実施し、2009年4月1日より営業運転を開始した。KT-203には「KUMA-1」、KT-103には「KUMA-2」の愛称が付けられた。
2両とも外部色は深緑色に各種のロゴを入れた塗装となっている。KUMA-1は沿線地域の自然と博物誌をモチーフにした車内デザインで、車内のロングシートが1席ごとに背もたれと座布団を分割した木製の座席に取り替えられ、床はフローリングとなり、壁面などに沿線地域の動植物のアクリル封入標本やグラフィックボードを設置している。座席定員は32名。KUMA-2は沿線地域の見所をイメージした車内デザインで、座席配置はセミクロスシートのままであるが、木製の座席に取り替えられ、KUMA-1と同じく床はフローリングとなっており、座席定員は47名である。
2016年6月26日に営業運転を終了した。廃車後は2両ともにあさぎり駅の側線にて静態保存されていたが、2021年11月28日の湯前線の部分復旧を前に2両とも解体撤去された。

**画像**

**出典 ==
SUPER EUROBEAT presents EURO global

SUPER EUROBEAT presents EURO global（スーパーユーロビートプレゼンツ・ユーログローバル）は、2000年8月30日に発売されたglobeのリミックス・アルバム。

**解説**
ユーロビートで著名な作家陣がリミックスを手掛けたもので、globeメンバーが主体的に制作に関わったアルバムではない。発売レーベルもプライベートレーベルのavex globeではなく、avex traxであり、プロデューサーも松浦勝人である（Excutive Producerは小室哲哉）。
「Feel Like dance」は、globeメンバーのラジオ番組内で毎週流れていた。NHK-FMで宣伝した際に流れたのも同曲であった。
「FREEDOM」のみ、「J-EURO BEST」など他のコンピレーションCDにも収録された。
オリコン初登場3位、売り上げは27.9万枚を記録した。

**収録曲**
# Feel Like dance（Traditional Mix）
#:Remix:Rizzolo, Fiorillo & Dave Rodgers
# FREEDOM（global Extended Mix）
#:Remix:Sergio Dall'Ora & Luca Degani
# DEPARTURES（SUNSHINE REMIX）
#:Remix:DELTA TEAM
# MUSIC TAKES ME HIGHER（High-Power Mix）
#:Remix:Sergio Dall'Ora & Luca Degani
# biting her nails（WAKE UP REMIX）
#:Remix:DELTA TEAM
# Wanderin' Destiny（Eurosenti Mix）
#:Remix:Rizzolo, Fiorillo & Dave Rodgers
# a temporary girl（Aggressive Mix）
#:Remix:DELTA TEAM
# FACES PLACES（Aggressive Mix）
#:Remix:DELTA TEAM
# wanna Be A Dreammaker（Euro-Power Mix）
#:Remix:Rizzolo, Fiorillo & Dave Rodgers
# UNDER Your Sky（global Extended Mix）
#:Remix:Sergio Dall'Ora & Luca Degani
# letting out a deep breath（Eurobeat Mix）
#:Remix:Rizzolo, Fiorillo & Dave Rodgers
# So far away from home（Beautiful Journey）（Eurobeat Mix）
#:Remix:Sergio Dall'Ora & Luca Degani
# Love again（Eurobeat Mix）
#:Remix:Sergio Dall'Ora & Luca Degani
# FACE（Eurosenti Mix）
#:Remix:Rizzolo, Fiorillo & Dave Rodgers
中辺路

中辺路（なかへち）は、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へと通じる参詣道・熊野古道のひとつ。和歌山県田辺市から山間部の熊野本宮大社・熊野那智大社を通って、熊野速玉大社に至るおよそ21里（84km）の行程である。「熊野古道」は広義には大阪や伊勢から熊野に至る長大な参詣道を含むが、世間一般的には（観光スポットとしての）「熊野古道」はこの「中辺路」の区間を指す。
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成立までの歴史的経緯は紀伊路を参照。
中辺路の道順
田辺市街（出立王子・鬪雞神社）～秋津王子～万呂王子～三栖王子～八上王子～稲葉根王子～一ノ瀬王子～鮎川王子～滝尻王子～不寝王子～（高原熊野神社）～大門王子～十丈王子～大坂本王子～近露王子～比曽原王子～継桜王子～中ノ河王子～小広王子～熊瀬川王子～岩神王子～湯川王子～猪鼻王子～発心門王子～水呑王子～伏拝王子～祓戸王子～熊野本宮大社～湯ノ峯王子～熊野那智大社～多富気王子～市野々王子～浜の宮王子～佐野王子～浜王子～熊野速玉大社
なお、稲葉根王子から滝尻王子までの区間は岩田川（現：富田川）を何度も渡渉する必要がある難所であり、かつ遠回りであったため、室町時代頃には潮見峠越えがメインルートとなる。この道は万呂王子で従来の熊野古道と分かれ、会津川右岸を通り、三栖地区の長尾坂を経由して、槇山の潮見峠を越え、栗栖川に下り、高原にて従来の熊野古道に合流する。そのためこれ以降は、三栖王子から不寝王子の各王子社は一部を除き荒廃することとなる。
潮見峠越えの道順
万呂王子～（珠簾神社）～長尾坂～潮見峠～栗栖川～高原熊野神社
熊瀬川王子～湯川王子の間は平成23年台風第12号の被害により現在も通行止め区間が有り、迂回路を通る事になる。

**脚注**

**関連項目**
大門坂
朱鮪

朱 鮪（しゅ い、生没年不詳）は、新代から後漢時代初期にかけての政治家・武将。兗州淮陽郡の人。

**事跡**

**緑林軍時代**
当初は、緑林軍の別働隊を率いる部将だった。地皇3年（22年）、疫病で緑林軍が分散を余儀なくされると、朱鮪は王匡・王鳳・馬武らに従い、南陽へ入って新市軍を号し、将軍を自称した。

**更始政権での活躍**
更始元年（23年）2月、劉玄が更始帝として即位すると、朱鮪は大司馬に任命された。同年6月の宛攻略等で名声を高める劉縯（劉秀の兄）に危機感を抱いた朱鮪は、李軼らと謀り、劉縯とその部将の劉稷を誅殺した。また、劉秀が河北鎮撫に向かうことについて、朱鮪はこれに反対したが、更始帝は、大司徒劉賜らの勧めもあって、劉秀を河北に送り出している。
その後、朱鮪は故郷の淮陽に籠る王莽配下の揚州牧李聖を攻め滅ぼし、同年9月には更始帝軍により王莽が滅亡した。更始2年（24年）2月に更始帝が長安に遷都すると、李松・趙萌が功臣を王に封じるよう建議したが、朱鮪は劉氏以外の者を王に封じるべきではないと反対した。しかし、更始帝は結局功臣たちを王に封じ、朱鮪も膠東王に封じられたが、あくまでも辞退している。これにより更始帝の不興と不信を買った朱鮪は、左大司馬に遷され、同時に劉賜が前大司馬、趙萌が右大司馬に任命された。すなわち、大司馬の権限を三分割されたのである。

**洛陽での抵抗と降伏**
その後、朱鮪は舞陰王李軼・廩丘王田立・白虎公陳僑・河南太守武勃と共に、30万の兵と号して洛陽に駐屯した。しかし、この頃から、朱鮪と李軼は更始帝に従わずに独自の行動をとるようになる。
一方、河北を統一した劉秀の部将の馮異は李軼の籠絡工作を行ってこれに成功した。ところが劉秀は故意に李軼の手紙を公開したため、朱鮪はそれを知り怒って李軼を殺害し、李軼の部下らも劉秀に投降した。更始3年（25年）春、朱鮪は討難将軍蘇茂に温を攻撃させ、自身も平陰を攻めたが、劉秀の部将の馮異・寇恂に撃破され、部将の賈彊を喪失する。朱鮪は洛陽へ退却した。同年3月、丞相李松と合流して赤眉軍と戦ったが、これも大敗した。
建武元年（25年）7月、光武帝（劉秀）の部将の呉漢が11人の将軍を率いて洛陽の朱鮪を包囲したが、なかなか陥落させることができなかった。そこで光武帝は、かつて朱鮪の部将だった岑彭に命じて、朱鮪に降伏するよう勧めた。「かつて劉縯を殺した以上、最早降ることはできない」と朱鮪は答えたが、岑彭は光武帝から助命の確約を得てさらに説得し、ついに朱鮪は降伏を承知する。「私が戻らなかったら、郾王尹尊に降れ」と部下に言い置き、朱鮪は自らを縛して光武帝に降った。光武帝は縄を解いて朱鮪を礼遇している。こうして建武元年9月、洛陽は開城された。
降伏した朱鮪は、光武帝から平狄将軍に任命され、扶溝侯に封じられた。後に少府に任命され、子孫も存続している。

**参考文献**
 『後漢書』本紀上1光武帝紀上- 同列伝1劉玄伝- 同列伝4斉武王縯伝、安成孝侯賜伝- 同列伝7馮異伝、岑彭伝

**関連項目**
新末後漢初
*緑林軍
田嶋智太郎

田嶋 智太郎（たじま ともたろう）（1964年 - ）は経済評論家、金融ジャーナリスト。

**略歴**
1988年慶應義塾大学卒業後、国際証券（現・三菱UFJ証券ホールディングス）勤務を経て転身。主に金融・経済全般から戦略的な企業経営、ひいては個人の資産形成、資金運用まで幅広い範囲を分析・研究する。
株式会社アルフィナンツ代表。
民間企業や金融機関、新聞社、自治体、各種商工団体等の主催する講演会、セミナー、研修等の講師を務める。
2011年1月、有料メルマガ配信サービス「 foomii」より、有料メルマガ「 ＦＸ＆ＣＦＤで勝つ！ 田嶋智太郎の投資レポート」を配信すると発表した。

**著書**
『にわか投資家が株で快勝する法』（あさ出版）
*『一人勝ちの株作戦』（ベストセラーズ）
*『財産見直しマニュアル』（ぱる出版）
*『外貨でトクする本』（ダイヤモンド社）
他多数

**テレビ**
さんま・福澤のホンマでっか!?ニュース（フジテレビ）
*おはよう川村龍一です（MBSラジオ）
*やじうまプラス（テレビ朝日）
*一発解答!銘柄ナビ（日経CNBC）
他多数

**外部リンク**
  南青山投資経済研究所-  有料メルマガ　ＦＸ＆ＣＦＤで勝つ！ 田嶋智太郎の投資レポート　- foomii- 投資の闘士日記- economitomo
スラッガー

スラッガー (Slugger)- 野球用語。長打力のある打者の通称。打者#用語を参照。強打者ともいう。- スラッガー (雑誌) - 日本スポーツ企画出版社が発行する雑誌。- ルイビルスラッガー - 野球・ソフトボール用バットのブランド。 - 久保田運動具店。日本の野球用品メーカー。通称、久保田スラッガーまたはスラッガーという名で呼ばれる。- ボクシング用語。中距離での打ち合いを好むボクサー。- スラッガー (マスコットキャラクター)
スピニングワールド

スピニングワールド (Spinning World) は、アメリカ産のサラブレッドの競走馬、種牡馬。フランス、アイルランド、イギリス、アメリカで走り、通算成績14戦8勝。おもな勝ち鞍は1996年アイリッシュ2000ギニー、1996年・1997年ジャック・ル・マロワ賞など。全14戦のうち13戦が芝1,600メートルまたは芝8ハロンと、マイル路線で活躍した。

**戦績**
1995年10月のヴィユポン賞でデビューし優勝。次走のサンロマン賞（フランスG3）にも勝ち、重賞初制覇。2歳時にはこの2戦のみで切り上げ休養に入った。
1996年4月に復帰し、フォンテンブロー賞（フランスG3）は無敗馬アシュカラニの3着。続くプール・デッセ・デ・プーラン（フランス2000ギニー）では最後の直線で不利を受けまたアシュカラニの2着に敗れた。アイリッシュ2000ギニーを快勝しG1競走初優勝。セントジェームズパレスステークスではスピニングワールド、アシュカラニに加えイギリス2000ギニー優勝馬マークオブエスティームも出走。3頭の各国2000ギニー優勝馬が顔を揃えた豪華なメンバーの中2番人気に支持されたが、6着と惨敗した。ちなみにこの競走に優勝したのは2000ギニー優勝馬たちではなく、4番人気のイギリス調教馬ビジューダンドだった。
2ヵ月後のジャック・ル・マロワ賞に優勝し、G1競走2勝目。続くムーラン・ド・ロンシャン賞ではまたもやアシュカラニに敗れ2着。結局生涯でアシュカラニに先着することはなかった。ブリーダーズカップ・マイルでは今度はダホスの2着となった。
1997年は5月のミュゲ賞（フランスG2）で優勝。だが続くロッキンジステークスでは4着と惨敗する。3ヵ月の休養を挟み、ジャック・ル・マロワ賞ではフランス2000ギニー優勝馬デイラミを、ムーラン・ド・ロンシャン賞では凱旋門賞を含むG1競走5勝のエリシオを抑えて優勝。ブリーダーズカップ・マイルにも優勝し、G1競走5勝目を挙げたのを最後に現役を引退した。

**競走成績**

**種牡馬**
引退後はアメリカやアイルランドなど各国で種牡馬として供用された。とくにオーストラリアでの活躍馬が目立つ。日本でも2000年にリース種牡馬として供用された。

**日本国外調教馬**
 Special Harmony（オーストラリア1000ギニー（豪G1）、クラウンオークス（豪G1）、アローフィールドスタッドステークス（豪G1））- Heavenly Glow（アローフィールドスタッドステークス（豪G1）、AJCオークス（豪G1））- Thorn Park（ストラドブロークハンデキャップ（豪G1））- Ancient World（ヴィットーリオ・ディ・カープア賞（伊G1））- Spinning Queen（サンチャリオットステークス（英G1））
など

**日本調教馬**
 シルクビート（ハイセイコー記念）- マリスブラッシュ（黒潮スプリンターズカップ）- シベリアンホーク（種牡馬）

**ブルードメアサイアー**
 ヌーヴォレコルト（優駿牝馬）

**血統表**
 4代母Best in Showからは世界中に牝系が広がっている。詳細は同馬の項を参照。

**脚注**

**外部リンク**
 jbis=0000362681、 Racing Post
8 Years 〜Many Classic Moments〜

『8 YEARS 〜Many Classic Moments〜』（エイト・イヤーズ メニー・クラシック・モーメンツ）は、globeの2枚目のベスト・アルバム。2002年11月27日にavex globeより発売された。シングル「seize the light」と同時発売。
2004年1月28日にはDVD-Audio盤、同年3月31日にはDVDが付属する限定盤『8 YEARS 〜Many Classic Moments〜+DVD』として再発された。

**解説**
デビュー作「Feel Like dance」から当時の最新作「seize the light」までの楽曲から選曲されており、1998年に発売された4連続シングル「wanna Be A Dreammaker」、「Sa Yo Na Ra」、「sweet heart」「Perfume of love」の購入応募者全員にプレゼントされた「winter comes around again」を別ミックスで収録。
本作はコピーコントロールCD仕様となっており、2024年現在も通常のCD-DA仕様で再発されていない。

**収録内容**
Tracklist|headline=DVD-Video（『8 YEARS 〜Many Classic Moments〜+DVD』のみ）|title1=Feel Like dance|title2=Is this love|title3=FACES PLACES|title4=Love again|title5=wanna Be A Dreammaker|title6=still growin' up|title7=Many Classic Moments|note1=Music Clip|note2=Music Clip|note3=Music Clip|note4=Music Clip|note5=Music Clip|note6=Music Clip|note7=Music Clip

**解説**
# Feel Like dance
#:1stシングル。
# DEPARTURES (Radio Edit)
#:4thシングル。シングルバージョンはアルバム初収録。
# Is this love
#:6thシングル。
# FACE
#:8thシングル。
# FACES PLACES
#:9thシングル。
# Love again
#:12thシングル。
# wanna Be A Dreammaker
#:13thシングル。
# still growin' up
#:18thシングル。シングルバージョンはアルバム初収録。
# DON'T LOOK BACK (Album Edit)
#:21stシングルの1曲目。
#:アレンジは6thアルバム『outernet』収録のものと同じであるが、本作では間奏が一部カットされている。
# try this shoot
#:23rdシングル。シングルバージョンはアルバム初収録。
# Many Classic Moments
#:26thシングル。シングルバージョンはアルバム初収録。
# winter comes around again (TK Mix)
#:非売品シングル。アルバム初収録。
#:小室のコーラスがオミットされるなど、ミックスがシングルとは異なる。
# seize the light (DARK ANGEL Version) 
#:Additional Arrangement:小室哲哉
#:28thシングルのショートバージョン。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
日仏協約

日仏協約（にちふつきょうやく）は、1907年6月10日にパリにおいて締結された、日本とフランスの協約である。
駐仏日本大使栗野慎一郎とフランス外相ステファン・ピションの間で調印され、アジアにおける両国の勢力範囲の確認と、その利益と安全保護を約束した。
これによってフランスは日本との関係を相互的最恵国待遇に引き上げることを同意する代わりに、日本はフランスのインドシナ半島支配を容認して、ベトナム人留学生による日本を拠点とした独立運動（ドンズー運動）を取り締まることを約束した。
また、両国は清の独立を保全するとともに清国内におけるお互いの勢力圏を認め合った。これによってフランスは広東・広西・雲南を、日本は満州と蒙古、それに秘密協定によって福建を自国の勢力圏として相手国側に承認させたのである。なお、フランス側が議会・世論対策のために自国マスコミに交渉内容をリークしたために、清国側からの抗議を受ける事態も生じた。この協定によって同年に日露協約を締結した日本は三国協商陣営の事実上の一員に加わることになる。
1941年の日本軍による仏印進駐によって事実上無効となった。

**脚注 ==
寝台特急「北陸」殺人事件

『寝台特急「北陸」殺人事件』（しんだいとっきゅうほくりくさつじんじけん）は、西村京太郎の推理小説。1984年に講談社から刊行された。

**ストーリー**
太陽物産に勤める高橋理沙は、大学時代の親友・本田めぐみの電話に誘われて、金沢への旅行を決意する。しかし翌日、金沢のホテルにいるはずのめぐみが、連絡をよこさない。不安になった理沙は、めぐみと同じ大学時代の親友で、今は富山の旅館を継いだ神木美也子と連絡を取りながら、寝台特急「北陸」で金沢へと向かう。
だが、事件は「北陸」のなかで起こった。早朝、理沙は何者かに後頭部を一撃され、気がつくと男の死体と一緒に、狭い寝台に横たわっていたのだ。しかもその死体は、大学時代に知り合った井崎徹である。一度は殺人犯と疑われながらも、警察から解放された理沙は、美也子と共に金沢に急ぐ。
イラストレーターとなっためぐみと、大手広告会社に勤務していた井崎は、仕事とプライベートの両方で付き合いがあったらしい。だとすると井崎の死に、めぐみも巻き込まれているのか。消えためぐみの身を案じる二人は、金沢の名所旧跡から芦原温泉、そして越前海岸の東尋坊へと、彼女の足跡をたどっていく。
一方東京では、売れないイラストレーターが毒殺されるという事件が発生する。被害者とめぐみにつながりがあったことが明らかになり、十津川警部と亀井刑事の名コンビが、本格的に事件を担当することになる。関係者の証言から、しだいに明らかになる事件の構図。そして十津川警部は亀井とともにすべての謎を解くため、寝台特急「北陸」に乗り込んだ。
井崎徹殺しには、不可解な謎があった。理沙が後頭部を一撃されたのが9号車の通路、そして昏倒した理沙と井崎の死体が発見されたのが、1号車の寝台である。つまり犯人は意識不明になった理沙を、わざわざ1号車まで連れて行っているのだ。十津川はこの点に大いに疑問を抱くと共に興味を覚える。
そして「北陸」に乗り込み、深夜起きていた十津川はある事に驚く。それが十津川の疑問を一瞬にして吹き飛ばし、犯人特定と事件解決への最大のヒントとなる。

**登場人物**
 十津川省三- 亀井定雄- 高橋理沙- 神木美也子- 本田めぐみ- 井崎徹
西ドイツ国鉄V169形ディーゼル機関車

219 001（V169形）
西ドイツ国鉄（ドイツ連邦鉄道。DB）V169形は、ガスタービンエンジンを補助的に使用する液体式ディーゼル機関車の試作車である。V160形を発展させた形式であり、1965年に1両のみが製造され、1968年の称号変更で219形とされた。
のちにガスタービンエンジンを撤去され、ドイツ国外に売却されたあと再び買い戻され、2007年現在、エルベ-ヴェーゼル鉄道(EVB)の420.01形として使用されている。

**製造と運用**

**開発と試験**
1963年当時、V160形が大量に製造されていたが、将来の標準形式を定めるべくプロトタイプのテストが計画された。あわせて電気暖房も検討された。そのためエンジン出力はV160形よりも大きなものが要求され、1965年から翌年にかけて試作されたV162形（のちの217形）は走行用エンジンとは別に、主に電気暖房用発電機に使用する補助エンジンを搭載した。電気暖房を使用しないときにはふたつのエンジン出力は調合され、走行性能の向上に向けられた。V162形は3両製造された。V169形は、このディーゼル発電機をガスタービンエンジンに変えたものである。
走行用エンジンはV160型の初期型に搭載されたものと同じである。
ガスタービンエンジンはゼネラル・エレクトリック（GE）のLM100-PA104型が採用され、KHDがライセンス生産した。燃料はケロシンの代わりに軽油が使用された。この経緯から、機関車本体もKHDが受注した。
1965年6月、V169 001が落成し、ミュンヘン国際博覧会で公開された。翌年1月、DBは試用を開始した。1966年3月にはアルガイで試運転を行い、ケンプテンに配属された。
1968年、称号変更で219 001-5となった。

**ガスタービンエンジンの試用**
1971年に、本形式を発展させた210形がケンプテンに配備されると、219形はそれらに比べて出力不足の面が目立つようになった。
1974年、ガスタービンエンジンの燃焼室が破損し、1900PS（1400kw）のディーゼルエンジンのみが使用可能な状態となった。電気暖房のための発電機も使用できなくなった。これらのことから、219形はケンプテンでの使用は中止され、他路線で貨物列車の牽引に充当された。1977年11月に検査期限切れとなり、1978年に廃車、1985年にイタリアの鉄道業者に売却され、T1591形とされた。

**現況**
EVB 420 01型ディーゼル機関車
2007年現在、ドイツ国内で使用されている。
1998年、V169形はドイツ国内のRailimpexに買い戻され、Gmeinderにてエンジン換装の大幅な修復が施された。各社を経て2001年10月末よりエルベ-ヴェーゼル鉄道(EVB)に購入され、DH280 01形とされてハンブルク〜ブレーメン〜ブレーマーハーフェン間のコンテナ列車に充当された。2002年からは新たに420.01形と付番された。

**主要諸元（製造時。現状が異なる場合は併記）**
 全長：16,400 mm- 全幅：- 全高：- 運転整備重量：76.7 t- 軸重：20t- 機関：マイバッハ製V形16気筒ディーゼルエンジン　MB16V538TB10型　1基＋GE製ガスタービンエンジンLM100-PA104形　1基
（現在はキャタピラー社3516B-TA-JW型　1基）- ピストン直径×行程：190mm×230mm- 液体変速機：フォイト製L820wrs- 軸配置：B-B- 出力/エンジン回転数：2150PS（1400kw）＋900PS
（現在は2800PS）- 動力伝達方式：液体式- 最大運転速度：130km/h（現在は120km/h）
*列車暖房方式：電気式
（現在はナシ）- 製造初年：1965年- 製造所：KHD

**外部リンク**
 420.01 (ex DB 219 001) der EVB- Die V160-Familie I- Die V160-Familie II- Die V160-Familie III
アガデス

アガデス（Agadez）はニジェールのアガデス州の州都。
ニジェール北部で最大の都市で、2012年の人口は約11.8万人。

**地理**
サハラ沙漠の中にあり、トゥアレグ族の支族のひとつアイル人の中心地である。
ファイル:Agadez Arrondissements.png|300px|サムネイル|なし|アガデス州の地図。南西の橙色の領域がチロゼリーヌ県。

**歴史**
この町の始まりは14世紀以前のことで、サハラ交易の拡大とともにアソデ（:en:Assodé）に代わりトゥアレグ人の町としての重要性が徐々に高まった。この町ではいまでもビルマから塩を運ぶ隊商の到着をみることができる。
1449年以後、アガデスはスルタン制をとった（Sultanate of Agadez）が、1500年頃にソンガイ帝国に征服された。この時点でこの町の人口は30,000人ほどあり、西アフリカのカノやトンブクトゥと、北アフリカのオアシスであるガートやガダミス、地中海岸のトリポリを結ぶ中世の隊商交易の重要な中継点であった。モロッコからの侵略を受けた後人口は10,000人を割った。
1900年ごろこの町をフランスが手中に収めた。その後、トゥアレグ人貴族のKaocen Ag Mohammed（:en:Ag Mohammed Wau Teguidda Kaocen）が反乱（:en:Kaocen Revolt）を組織して一時期優勢に立ったが、フランス軍は1916年にこれを叩き潰した。のちに1990年代にはアガデスはトゥアレグ人による反乱（:en:Tuareg Rebellion）の重要拠点のひとつとなった。

**気候**
ケッペンの気候区分では砂漠気候に区分され、若干気温の下がる12～2月以外は厳しい暑さが続き、50℃に達することもある。年によって降水量は変動するものの、夏は若干の降雨がみられる。

**交通**

**道路**
 サハラ砂漠縦貫道路（トランス・アフリカ・ハイウェイ2号線）：アルジェ(アルジェリア)⇔タマンラセット(アルジェリア)⇔アガデス⇔カノ(ナイジェリア)⇔ラゴス(ナイジェリア)

**空港**
 マノ・ダヤク国際空港

**世界遺産**

アガデスは「アガデス歴史地区」との名で、2013年、UNESCOの世界遺産リストに登録された。

**登録基準**

**経済・観光**
現在、アガデスは商業市（:en:market town）や周辺で採掘されるウランの輸送基地として栄えている。主要な建築物には1515年に建設され1844年に同じ様式で建て直された大モスク（:en:Agadez Grand Mosque）や、Kaocen Palace（:en:Kaocen Palace）（現在はホテル）、およびスルタン宮殿（:en:Agadez Sultan's Palace）がある。またこの町はラクダ市や銀細工、皮製品でも知られる。
アガデス国際空港はこの地域のトゥアレグ社会の指導者マノ・ダヤク（:en:Mano Dayak）の名称を冠している。

**難民の中継地**
サハラ以南の経済難民が、リビア、アルジェリア、欧州へ向かう貴重な中継地でもある。長らく「ゲットー」と呼ばれる難民キャンプが存在していたが、2013年、サハラ砂漠を横断中の難民が多数死亡したことを契機に、政府がキャンプを閉鎖した。
2017年にも、密航業者の手引きでアガデスを出発した難民がサハラ砂漠で遺棄される事件が発生している。

**脚注**

**外部リンク**
  Agadez-  アガデス在住者へのインタビュー：アガデスの暮らし（英語）