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GM・EV1

EV1の室内
展示されているEV1
EV1の内部
EV1（General Motors EV1）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）が開発した電気自動車（EV）である。

**概要**
EV1のプロトタイプである「インパクト」（Impact）は、1990年6月にロサンゼルスモーターショーに出品された。ゼロエミッション車（ZEV）として登場した同車は、カリフォルニア州における大気汚染を減らすために製造された。ZEVは米国自動車生産者協会各社や、トヨタ（RAV4 EV）、日産自動車、本田技研工業からも出品された。
ZEV法は当初、1998年に主要自動車会社7社に対してカリフォルニア州で販売される自動車の2 %、2003年には10 %をZEVとすることを義務づけるものであった。
GMはEV1を一般販売せず、リース方式による供給に限定した。バッテリーに鉛蓄電池を搭載した1997年モデルは650台生産されたが、1999年に充電ケーブルから出火する恐れがあることが発覚したため、同年からニッケル水素蓄電池に変更された。
2003年末、GMは公式にEV1の計画を中止した。GMの内部研究の結果、電気自動車は寒冷地では1充電あたりの走行距離が50 %下がることが判明した。またZEV法についても徐々に骨抜きにされ、製造コストが高い電気自動車を開発・販売する利点は徐々に薄れていった。その動きは他の州にも広がりつつあった。
ウォールストリート・ジャーナルではEV1を失敗作と評した。その理由には技術的に未熟だったことが挙げられる。一方、映画『誰が電気自動車を殺したか?』ではEV1を進歩的な傑作としてとらえ、EV1計画を中止したGMを強く批判している。電気自動車の燃費指標であるMPGe電気消費量をガソリン車における燃料消費量に換算して、1ガロンあたり何マイル走行できるかを示している。において、EV1は205MPGeという数値を叩き出しており、テスラ・モデルS（98MPGe）や日産・リーフ（128MPGe）と比較しても高い効率を誇っていた。

**1996年型**
660台が生産された。鉛蓄電池を使用していた。色は濃緑、赤、銀の各色が用意されていた。デルファイ・コーポレーションの53Ah (16.5kWh)、312Vの鉛蓄電池を搭載していた。

**1999年型**
当初は60Ah (18.7kWh)、312Vのパナソニックの鉛蓄電池を使用していたが後に77Ah (26.4kWh)、343Vのオボニックス社のニッケル水素蓄電池を搭載した。

**EV1 CNG**
圧縮天然ガスを使用した派生系もあった。スズキの排気量1リットルの3気筒エンジンを改造していた。エンジンは毎分5500回転で75馬力だった。天然ガスの充填には4分かかった。停止状態から時速60マイル（96.6km/h）まで11秒だった。

**経済性**
リースの費用は33,995から43,995ドルと見積もられた。1か月あたり299から574ドル以上である。公式発表によるとEV1一台あたりの費用は研究開発費他込みで80000ドルだった 。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 電気自動車
** シボレー・S10 EV：シボレーブランドの電気自動車。
** シボレー・ボルト (ハイブリッドカー): 2010年発売のプラグインハイブリッドカー。内燃機関も持っているが、内燃機関は推進動力ではなく、発電機の動力として使用されるシリーズ・ハイブリッド。英語での表記名は、「Chevrolet Volt」である。
** シボレー・ボルトEV: ゼネラルモーターズが2016年に発売した電気自動車。英語での表記名は、「Chevrolet Bolt」である。
** テスラ・ロードスター：テスラモーターズによって2006年6月19日に発表されたスポーツカー型電気自動車- 映画『誰が電気自動車を殺したか?』（原題``Who Killed the Electric Car?）
** 関連項目 スタンフォード・ロバート・オブシンスキー#ゼネラル・モーターズと米国自動車バッテリーコンソーシアム
*** エナジー・コンバージョン・デバイセズ#特許負担
**** preserve=1
**** コバシス#批判- 『The Car That Could :The Inside Story of Gm's Revolutionary Electric Vehicle』マイケル・シャナイアソン著（1996年）ISBN 0-679-42105-X

**外部リンク**
以下は英語版記事の外部リンク（すべて英語）-  Reincarnation: The Death and Rebirth of the Electric Car - Newsweekによる電気自動車の衰退と再誕生の記事-  EV1 Electric Car Timeline-  Eulogy for the EV 1-  CARB ZEV Mandate-  Car & Driver's Bedard Got It Wrong, Darell Dickey-  Why is GM Crushing Their EV-1s?-  EV1 White Paper-  SEVA EVUpdate Newsletter-  EV1.org-  My day with the GM EV1 - Road Joy-  Living in the Past, Getting Beat by the Future-  Phil Karn's EV1 webpages フィル・カーンの最初のEV1はスミソニアンの国立アメリカ歴史博物館に展示されている。Phil's first EV1 is now on display at the Smithsonian Museum of American History-  Emissions-free car on trial-  Archived version of the GMEV website.-  Who Killed the Electric Car- a News feature on PBS' NOW show. Also, a timeline on Electric vehicle development-  Down The Memory Hole - EV1が陰謀で市場から撤退させられたと主張する記事。-  EV-1 at the Smithsonian - スミソニアンのEV-1展示は『誰が電気自動車を殺したか?』の公開直前2006年6月15日にあっという間に 撤去 されてしまった。スミソニアンは映画と展示終了との関連を 否定している。-  GM Responds to the film GM社による『誰が電気自動車を殺したか?』に対するコメント（ウェブアーカイブ）
筑紫勝麿

筑紫 勝麿（ちくし かつまろ、1947年（昭和22年）1月31日 - ）は、日本の大蔵官僚、弁護士。財務省造幣局長、サントリー常務取締役などを歴任。

**略歴**
1965年（昭和40年）3月：福岡県立修猷館高等学校卒業
*1970年（昭和45年）3月：東京大学法学部卒業
*1970年（昭和45年）4月：大蔵省入省（理財局国有財産総括課）
*1971年（昭和46年）4月：大蔵省理財局国債課
*1972年（昭和47年）5月：大蔵省理財局付（ドイツ留学）
*1974年（昭和49年）7月：大蔵省主計局調査課調査係長
*1975年（昭和50年）7月：草津税務署長
*1976年（昭和51年）7月：大蔵省国際金融局企画課長補佐（銀行）心得
*1978年（昭和53年）5月：外務省在ドイツ民主共和国日本国大使館二等書記官
*1980年（昭和55年）4月：外務省在ドイツ民主共和国日本国大使館一等書記官
*1981年（昭和56年）7月：大蔵省証券局企業財務課長補佐
*1983年（昭和58年）6月：大蔵省大臣官房会計課長補佐
*1984年（昭和59年）7月：大蔵省理財局国有財産第二課特別財産室長
*1985年（昭和60年）6月：国防会議事務局参事官
*1986年（昭和61年）1月：内閣官房内閣審議官
*1987年（昭和62年）7月：北海道開発庁予算課長
*1989年（平成元年）6月：大蔵省大臣官房参事官（大臣官房調査企画課担当）
*1990年（平成2年）7月：大蔵省国際金融局国際資本課長
*1991年（平成3年）6月：経済企画庁調整局財政金融課長
*1993年（平成5年）7月：大蔵省関税局国際機関課長
*1995年（平成7年）5月：大阪税関長
*1996年（平成8年）7月：大蔵省大臣官房審議官（関税局担当）
*2000年（平成12年）6月：大蔵省造幣局長
*2001年（平成13年）1月：財務省造幣局長
*2003年（平成15年）3月：退官
*2003年（平成15年）6月：サントリー株式会社顧問
*2003年（平成15年）9月：サントリー株式会社常務取締役
*2005年（平成17年）3月：サントリー株式会社次世代研究所長
*2006年（平成18年）3月：サントリー株式会社文化・社会貢献本部長
*2011年（平成23年）4月：弁護士登録
*2012年（平成24年）1月：丸の内中央法律事務所弁護士
*2018年（平成30年）4月：瑞宝中綬章受章

**その他役職**
社団法人国際音楽交流協会理事
*日本ワーグナー協会評議員
*財団法人サントリー文化財団評議員
*社団法人日本租税研究協会理事

**大蔵省同期**
細川興一（日本政策金融公庫総裁、財務次官）
*坂篤郎（日本郵政社長、内閣官房副長官補、内閣府審議官）
*大武健一郎（国税庁長官）
*原口恒和（イオン銀行会長、金融庁総務企画局長）
*妹尾喜三郎（印刷局長）
*松谷明彦（政策研究大学院大学教授、大臣官房審議官（大臣官房担当）、横浜税関長）
*岩下正（財政金融研所長、国際局次長、在米国大使館公使）など。

**脚注 ==
金田幸子

金田 幸子（かなだ ゆきこ、1979年11月26日 - ） は、岡山県出身の女子競艇選手。
登録番号4065。身長157cm、A型。
岡山支部所属の86期。「金（かな）ちゃん」のニックネームで親しまれる。

**来歴**
2000年5月23日、児島競艇場での一般競走でデビュー、初出走で2着に入る健闘を見せた。4戦目に早くも水神祭を挙げ、デビュー期に6勝をマークするなど好素質をアピールした。
*しかしその後伸び悩み、初優出はデビュー3年4ヵ月後の2003年9月（住之江競艇・女子リーグ戦競走）。
*2005年7月に初めてA2級昇格を果たし、2006年7月よりA級に定着するようになった。
*女子王座決定戦競走には2005年に初出場、2006年に初勝利。
*2007年6月25日、平和島競艇・オール女子レースにおいて初優勝を果たした。同年10月、下関競艇場で女子リーグ戦競走初優勝。
*2008年1月からのA1級初昇格を決めた。
*2013年に鳴門競艇場で行われた第27回女子王座決定戦では、自身初めてとなる女子王座の準優勝戦進出（予選3位）を果たし、さらに初めて優勝戦（準優勝戦2着）に進出した。8月11日に行われた優勝戦には4号艇で出場し、G1初優勝を果たした。決まり手はまくり。
*同年の賞金女王決定戦で初出場。みな(美菜)ぎる闘志のキャッチフレーズで出場した。

**人物・エピソード**
音楽鑑賞が趣味で、興味のあるアーティストのライブには独りででも観に行く。これがきっかけとなり、日本レジャーチャンネルが発行している月刊競艇情報誌『BOATBoy』において、毎月お薦めの新譜を紹介する連載を持っていた。
*同じ岡山支部所属で年代の近い田口節子・三松直美らとは親友で、オフも一緒に過ごすことが多いほか、田口の妹が所属する中ノ森BANDのコンサートにも田口と共に出かけている。
*日本レジャーチャンネルの女子競艇特集番組『NADESHIKO』でパーソナリティーを務める都築あことはプライベートでも親交がある。

**脚注**

**関連項目**
競艇選手一覧

**外部リンク**
 BOAT RACE OFFICIAL WEB
Destination Nowhere

「Destination Nowhere」（デスティネーション・ノーウェア）は、沢尻エリカがERIKA名義で2007年11月28日に発売した2ndシングル。沢尻エリカの出すCDとしては3枚目のリリースとなった。発売元はソニー・ミュージックレコーズ。

**解説**
『クローズド・ノート』の舞台挨拶での、いわゆる「別に」騒動後初のシングルであり、CDシングルとしては本作が最後となった。「CDのみ」「CD＋DVD」の2形態で発売、ジャケットもそれぞれ異なっている。
表題曲は同じスターダストプロモーション所属の北川景子主演のテレビ朝日系金曜ナイトドラマ『モップガール』の主題歌。
「Destination Nowhere」は、ERIKAがプライベートで砂漠を旅行したときの体験が歌詞のイメージの中に入っている。タイトルは早い時期に決まっていて、最初仮タイトルだったのが後に正式のタイトルになったものである。ERIKAがジャケットやビデオクリップに求めたものは「サイケデリック」で、やはり砂漠での体験が基本にある。なお、ビデオクリップに登場する仮面は、本当の自分と偽りの自分の対比を表すものである。MVの監督は川村ケンスケ。
「ESCAPE」は、ERIKAが全体の響きを気に入ってC/Wに選んだものであり、歌詞の意味は重視していないとのこと。タイトルも、特に意味があるとは考えないが響きが良くてかっこいいと思うし、特に途中の「black, black」のリフレインが歌っていて一番楽しかったと語っている。
発売第1週のオリコンチャートは第7位であり、デビュー以来2作連続のトップ10入りを果たした（Kaoru Amane名義の『タイヨウのうた』を含めると3作連続トップ10になる）。

**収録曲**
#Destination Nowhere
#*作詞：ERIKA、LOVE／作曲・編曲：COZZi
#*テレビ朝日系ドラマ「モップガール」主題歌
#*めざましテレビでは、この曲のビデオクリップの撮影の様子と沢尻自身へのインタビューが放送され、CDTVではこの曲が披露された。ERIKA名義での地上波テレビ番組への露出は、2007年12月現在ではこの2本のみである。
#ESCAPE
#*作詞：野口 圭／作曲・編曲：黒坂修平
#*TBS系「王様のブランチ」2007年12〜1月度エンディングテーマ
#FREE -overrocket101007 mix-
#*作詞：ERIKA、白鳥マイカ／作曲：COZZi／編曲：渡部高士
#*前作『FREE』のタイトル曲のリミックスバージョン。
#Destination Nowhere -instrumental-

**出典**

**参考文献**
Cite journal |author=森 朋之 |year=2007 |month=11 |title=ERIKA 私が歌う理由 |journal=oricon style12月10日号 |volume=29巻 |issue=47号 |pages=15-20ページ
竹内透

竹内 透（たけうち とおる、1939年（昭和14年）5月6日 - 2017年10月27日）は、日本の大蔵官僚。元北海道開発事務次官。
妻は村山達雄元大蔵大臣の娘。娘の夫に、民主党元衆議院議員の和田隆志がいる。

**略歴**
1958年（昭和33年）3月 灘中学校・高等学校卒業
*1961年（昭和36年） 国家公務員採用上級甲種試験（法律）合格
*1962年（昭和37年）3月 東京大学法学部第二類卒業
*1962年（昭和37年） 大蔵省入省（大臣官房文書課）
*1964年（昭和39年）4月 広島国税局調査査察部
*1965年（昭和40年）4月 大臣官房調査企画課
*1966年（昭和41年）4月 主計局調査課調査主任
*1967年（昭和42年）7月 主計局調査課調査係長
*1968年（昭和43年）7月10日 岡崎税務署長
*1969年（昭和44年）8月 主税局総務課長補佐（歳入）
*1971年（昭和46年）7月 富山県総務部財政課長
*1973年（昭和48年）7月 主計局主計官補佐（外務係主査）
*1975年（昭和50年）7月 銀行局特別金融課長補佐
*1976年（昭和51年）7月 銀行局銀行課長補佐（総括・都市銀行等）
*1977年（昭和52年）7月15日 大臣官房企画官兼関税局総務課
*1978年（昭和53年）7月3日 外務省研修所
*1979年（昭和54年）5月10日 在ドイツ連邦共和国日本国大使館参事官
*1982年（昭和57年）6月21日 証券局流通市場課長
*1983年（昭和58年）10月14日 理財局地方資金課長
*1984年（昭和59年）6月27日 理財局資金第二課長
*1985年（昭和60年）6月25日 大臣官房地方課長
*1987年（昭和62年）6月25日 財政金融研究所次長
*1989年（平成元年）6月23日 国税庁間税部長
*1990年（平成2年）6月29日 関東財務局長
*1991年（平成3年）6月11日 北海道開発庁総務監理官
*1993年（平成5年）10月12日 北海道開発事務次官
*1995年（平成7年）6月21日 退官
*1995年（平成7年）7月 北海道東北開発公庫副総裁
*2000年（平成12年）1月 株式会社だいこう証券ビジネス顧問
*2000年（平成12年）6月 株式会社だいこう証券ビジネス代表取締役社長
*2007年（平成19年）6月 株式会社だいこう証券ビジネス代表取締役会長
*2009年（平成21年）6月 株式会社だいこう証券ビジネス相談役
*2017年（平成29年）10月27日　膵臓がんのため東京都内の病院で死去。27

**脚注 ==
ラストエンジェル

ラストエンジェル（LAST ANGEL）- LAST ANGEL (松井常松の曲) - 松井常松のシングル曲。日本テレビ系『ぐるぐるナインティナイン』EDテーマ。- LAST ANGEL (倖田來未の曲) - 倖田來未のシングル曲で、東方神起とのコラボレーション・ソング。映画『バイオハザードIII』日本語版イメージソング。- ラスト☆エンジェル - 日本にかつて存在していたアイドルグループ。- LAST ANGEL - TOKIOのシングル「愛の嵐」収録曲。- Last angel - 浜崎あゆみのシングル『L』収録曲。
キュベレー族

キュベレー族（キュベレーぞく、Cybele asteroids）は、小惑星帯の小惑星族の1つである。名前はこの族で最も小惑星番号の若い(65)キュベレーに由来する。
類似した軌道特長によって分けられており、太陽からの軌道長半径は、おおよそ3.4天文単位程度である。起源となった小惑星が同じと考えられ、C型、P型の小惑星が多い。

**属する小惑星**
キュベレー族に属する小惑星の一覧

**出典 ==
井笠鉄道機関車第4号形蒸気機関車

井笠鉄道機関車第4号形蒸気機関車（いかさてつどうきかんしゃだい4ごうがたじょうききかんしゃ）は、井笠鉄道に在籍した蒸気機関車の1形式である。ここではほぼ同型の増備車である7を合わせて記載する。

**概要**
開業以来順調に増加する乗客、貨物に対応すべく機関車第四號として6が1923年1月13日に、そして1925年2月の神辺支線高屋延長とこれに伴う両備鉄道との直通運転開始で生じた所要数増により機関車第五號として7が1925年4月15日に、それぞれ設計認可を受け竣工した。いずれもドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペル-アルトゥール・コッペル（Orensteim & Koppel-Arthur Koppel A.-G.）社製で、6は1922年8月に、7は1923年に完成していたことが確認されている。
取扱はいずれも開業時に発注された1 - 3 と同様、三井物産-オットー・ライメルス商会（Otto Reimers & Co.）経由である。

**構造**
運転整備重量12.19t、軸距1,600mm（800mm+800mm）、出力60PSのC型飽和式単式2気筒サイド・ウェルタンク機である。この仕様は、本来井笠が開業前に認可申請を行っていた1号機関車となるべき車両と同一スペックであり、井笠にとっては待望の機関車であったことになる。
同系機としては7の他、6と製番が前後する一畑軽便鉄道4や栃尾鉄道6などが日本に輸入された。
同一メーカー製の1 - 3と基本的な構造は似通っているが一回り大形の強力機であり、1 - 3では台枠からステーを出して支えてあった左右のサイドタンクがより大型・大容量化され、台枠の上面を左右に延長した丈夫な床板上に搭載されておりどっしりした印象を与える。もっともこれは台枠内のウェルタンクが動軸数の増加で縮小を余儀なくされ、その分をサイドタンクの増大で補ったためであり、サイド・ウェル双方のタンクを合わせた容積は1.46立方メートルと、1 - 3の1.36立方メートルと比較してそれほど大きくなっていない。
弁装置は1形と同じワルシャート式、主動輪は第3動輪で動輪径が1 - 3より50mm拡大されて650mmとなっており、第2動輪は曲線通過を容易とするためにフランジを省略してある。
なお、6と7の竣工段階での外観上の相違点は煙突の形状とその左右下部の蒸気管覆いの有無で、いずれも煙突に一体型の鋳造品を使用していたが、7の方がより大きなものを装着しており、6は蒸気管とボイラ台座を全て覆い隠す一体型の覆いを取り付けていたのに対し、7は覆いを装着せず蒸気管や台座がそのまま露出していた。
連結器はピン・リンク式で、6の新造時には中心高さが349mmであったが、両備鉄道との直通に備えて1925年1月15日付けで同社車両と同じ501mmに引き上げ改造が実施されており、またこの改造以降に入線した7は当初より連結器中心高501mmとしてあった。
ブレーキは比較的大型機ながら片押しシューによる手ブレーキのみを備え、蒸気ブレーキなどは装備していない。

**運用**
強力機故に井原 - 笠岡間の本線を主体に貨客の主力車として、1961年10月16日のホジ100形新製投入に伴う除籍まで重用され続け、井笠で最後まで使用された蒸気機関車となった。
もっとも、酷使された分だけ各部の摩耗や破損も多かったらしく、たびたび修理を実施された形跡があり、7は後年になって煙室扉を交換され、更に煙室側面の蒸気管覆いがボイラ寄りの上半分だけに追加された。また、戦中戦後の資材難もあってか、妻面の小判形の窓の内側に更に桟が入れられて中央部の四角形の部分のみにガラスを入れてあった。

**保存**
廃車後、2両とも一旦は鬮場（くじば）車庫の奥に留置されたが、その後スクラップとして売却され、6はそのまま解体処分となった。
ところが、7については売却先の手で姫路市英賀保に持ち込まれてそこで長期間にわたって保管された。この間、「茄子畑のコッペル」として鉄道ファン1970年10月号で折り込みカラー写真で紹介されて有名になった。その後は、1970年代後半に同じ姫路市内にあったパチンコ店の駐車場に移設されてそこで再塗装など施された上で展示され、1980年代にはやはり姫路市内の国道250号線沿いにホームセンターが開店した際に「ホリデー号」なるロゴを入れた派手な塗装を施されて置かれるなど、姫路市内の南部を転々とした。
のち、野辺山SLランド（長野県南佐久郡南牧村）園内で静態保存されたが、2018年の同施設閉園にともない、古河機械金属古河足尾歴史館（栃木県日光市）に譲渡され2019年から静態保存されている。なお歴史館は2024年11月24日に閉館され、ボランティアグループ「あしおトロッコ館」が営業を引き継いでいる。

**脚注**

**参考文献**
 小熊米雄「井笠鉄道の蒸気機関車」、『鉄道ファン 1970/7 Vol.10 110』、交友社、1970年、pp34-39- 湯口徹『レイル No.30 私鉄紀行 瀬戸の駅から（下）』、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン、1992年- いのうえ・こーいち『追憶の軽便鉄道 井笠鉄道』、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン、1997年
日本橋堀留町

日本橋堀留町（にほんばしほりどめちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区に当たる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋堀留町一丁目および日本橋堀留町二丁目。住居表示実施済区域。

**概要**
織物、衣類関係の企業が軒を連ねている商業地である。同じ堀留町内でも1丁目は宝くじの起源とされる富くじで知られている椙森神社の門前町で、2丁目は三光稲荷神社の氏子地域である。
中央区が定める正式な英語ローマ字表記は Nihonbashi-horidomecho である。

**歴史**
東堀留川が堀留町の南端部で止まっていたことが、町名の由来となっている。江戸時代以降、東堀留川、西堀留川など、運河の水運を利用して、諸国物産を扱う船荷問屋が多く集まる街。旧日本橋小舟町の一部を吸収合併し、現在の形になった。
都電の「堀留町」電停が現在の堀留町交差点付近に存在した。都電は人形町通りを走り、小伝馬町・新宿・北千住方面、人形町・水天宮前方面とを結んでいた。1969年10月26日廃止。

**世帯数と人口**
2023年（令和5年）1月1日現在（中央区発表）の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation。

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**学区**
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年4月現在）。

**事業所**
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021。

**事業者数の変遷**
経済センサスによる事業所数の推移。

**従業員数の変遷**
経済センサスによる従業員数の推移。

**主な企業**
 田源- 東京商品取引所

**地域**
 公園- 堀留児童公園
 機関- 日本橋税務署
 施設- 日本橋保健センター- 堀留町区民館

**観光**
 社寺- 椙森神社- 三光稲荷神社
 史跡- 東堀留川跡

**交通**
 バス- 都営バス秋26 堀留町（秋葉原駅前行）- 中央区コミュニティバス北循環 日本橋保健センター / 堀留町一丁目

**画像**

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 103-0012postal（集配局 : にほんばし蔵前郵便局）。

**管轄等**
 中央警察署 - 同町周辺の管轄に当たる。（所在地：日本橋兜町）- 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄に当たる。（所在地：日本橋兜町）

**脚注**

**外部リンク**
  中央区ホームページ-  日本橋小舟町地区 町名の由来 - 中央区-  日本橋堀留町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋”町”物語
日本橋小舟町

日本橋小舟町（にほんばしこぶなちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区に当たる日本橋地域内である。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示実施済区域。

**概要**
日本橋川にほど近い立地から、物資輸送に大いに利用され、発展した町である。明治時代には界隈に団扇を扱う団扇問屋が多かったことから、旧暦6月10日～13日に開催された当地の天王祭（八雲神社大祭）では神輿に向かって多くの団扇がおひねり代わりに投げられ、団扇天王と呼ばれた。
神田神社境内に所在する「小舟町八雲神社」の祭礼を「小舟町天王祭」として4年に1度行っている（近時では2014年と2018年）。町域に隣接する堀留町公園に仮屋が建てられ、神輿が出される。
中央区が定める正式な英語ローマ字表記は Nihonbashi-kobunacho である。

**歴史**
旧日本橋小舟町の一部を旧日本橋堀留町に譲渡し、現在の形になった。小舟町の名前は、慶長8年の町割があったときには「下舟町」と言っていたものを、享保5年に改めたものという。

**世帯数と人口**
2023年（令和5年）1月1日現在（中央区発表）の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation。
*世帯数 : 601世帯
*人口 : 997人

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**学区**
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年4月現在）。
*区域 : 全域
**小学校 : 中央区立日本橋小学校
**中学校 : 中央区立日本橋中学校

**事業所**
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021。

**事業者数の変遷**
経済センサスによる事業所数の推移。

**従業員数の変遷**
経済センサスによる従業員数の推移。

**観光**
 名所・史跡- 東堀留川跡

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 103-0024postal（集配局 : にほんばし蔵前郵便局）。

**管轄等**
 中央警察署 - 同町周辺の管轄に当たる。（所在地：日本橋兜町）- 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄に当たる。（所在地：日本橋兜町）

**関連項目**
 雷門 - 宝蔵門の大提灯は、小舟町の有志によるもの。- 熊谷うちわ祭 - 団扇が乱れ飛ぶ小舟町天王祭に倣い、団扇を配布したことでその名がついた

**脚注**

**外部リンク**
  中央区ホームページ-  日本橋小舟町地区 町名の由来 - 中央区-  日本橋小舟町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋”町”物語-  日本橋魚がし旧天王祭団扇投之図（春斎年昌、1889年）、日本銀行貨幣博物館
コグニティブ端末

コグニティブ端末 (Cognitive terminal) は携帯用無線端末のひとつの形式で、複数の無線回線の中から随時最適なものに切り替えながら通信する無線端末装置。
無線LAN、携帯電話、モバイルWiMAXなどの無線環境を常に監視して、自動的に通信状態が最良の回線へ接続先を換える無線端末である。現在のところ、コグニティブ端末に関する標準はなく、用語の定義も幾分あいまいであるが、主にデータ通信での利用が想定されている。従来の無線端末では、通信に支障が出るまでは1つの回線を使い続けようとするが、コグニティブ端末では積極的・動的に切り替えて通信する。
このような機能を実現するためには、無線端末装置側の対応だけでなく基地局より元の通信ネットワーク側でのコグニティブ無線対応のスイッチ装置設置が必要になる。同一のパケットを異種の無線回線で送り先に着いたものを利用する形や、パケットを異種の無線回線に分散して送るものなどさまざまな形態が考えられている。
日本では、総務省の委託を受けた数社が開発を進めているが、実用化は早くても2012年 - 2015年頃であろうとされている。

**出典**
 日経NETWORK 2007年10月号「コグニティブ端末」p.88

**関連項目**
 Portable WiFi / BF-01C- ソフトウェア無線- 無線通信- PHS
抵抗変化型メモリ

抵抗変化型メモリ（ていこうへんかがたメモリ、ReRAM、resistive random access memory）は電圧の印加による電気抵抗の変化を利用した半導体メモリー。RRAMなどとも呼ばれる。なおRRAMはシャープの登録商標である。
ReRAMは電圧印加による電気抵抗の大きな変化（電界誘起巨大抵抗変化、CER効果）を利用しており、
*電圧で書き換えるため（電流が微量で）消費電力が小さい
*比較的単純な構造のためセル面積が約6F2（Fは配線の径で、数十nm程）と小さく、高密度化（=低コスト化）が可能
*電気抵抗の変化率が数十倍にものぼり、多値化も容易
*読み出し時間が10ナノ秒程度と、DRAM並に高速
といったデバイスとしての利点がある。

**原理**
ReRAMのセル構造
電界誘起巨大抵抗変化には、金属酸化物と電極の界面での抵抗変化と、金属酸化物中での電導経路の抵抗変化の2種類の原理がある。このうち前者の界面型は印加電圧の向きに依存するバイポーラ型の挙動を示し、ペロブスカイト構造の金属酸化物を用いるものが多い。後者の電導経路型は電圧の向きよりも絶対値に依存するノンポーラ型の挙動を示し、2元系金属酸化物に多く見られる。RRAMの中のCMR膜にはこの内のどちらか一方が使われ、メーカーごとに特色がある。
ReRAMデバイスの個々のセルは、右図のように電界効果トランジスタ（FET）にCMR膜が直列に組み合わさった構造をしている。ワード線に電圧を印加してセルを選択し、書込み線とビット線の間に電圧を印加して抵抗値を変化させ、データを書き込む。トランジスタと抵抗が1つずつしかいらない1T1Rと呼ばれる単純な構造のため、セル面積が小さく高密度化が可能である。

**歴史**
電界誘起巨大抵抗変化は、低温における巨大磁気抵抗効果などと関連した現象として、強相関電子系物質のPr0.7Ca0.3MnO3（PCMO）を用いた実験で十倉好紀らのグループによって1997年に発見されている。しかし、この実験では製造コストの高い単結晶を用いており、温度も40K（＝マイナス233℃）と非常に低い事から、デバイスへの応用は困難と考えられていた。
一方オランダのフィリップスの研究所は、安価な薄膜のチタン酸鉛を用いて1994年に室温での電界誘起による電気抵抗変化を実現したが、変化率が小さいという問題があった。しかし、2000年にUniversity of HoustonのZhuangらは室温でPCMO薄膜と銀・白金の界面で数十倍もの抵抗変化に成功し、同年にIBMもクロムを添加したチタン酸ストロンチウムで室温実験に成功して動作メカニズムについて発表を行ない、この頃から実用化へ向けた研究が急速に進展している。2002年には、シャープが同社のアメリカ法人およびヒューストン大学と共同で、PCMO薄膜を用いた64ビットのReRAMデバイスを学会で発表している。
その後、2004年にはサムスン電子が酸化ニッケルを使い、2005年にはアメリカのスパンション社が酸化銅に窒化チタン・銅の電極の組み合わせ、2006年には富士通が二酸化チタンと白金電極でReRAMデバイスを作製した 。この他、インテルが2005年からReRAMの研究会を主催している。NAND型フラッシュメモリなどの代替を念頭に、2010年頃の実用化を各社が目指した。- 2011年5月、パナソニックがReRAMの世界初の量産化を発表した。2メガビット級の製品を2011年末にサンプル出荷、その後2012年から量産に入る計画。従来のフラッシュメモリーに比べて処理速度で10倍ほど上回り、テレビなどの待機電力を従来の3分の1以下に抑えられるとした。- 2012年
** 1月、エルピーダメモリが回路線幅50nmで64Mビット試作メモリセルの動作を確認、今後は2013年に30nmプロセスで容量がギガビット級のReRAMの量産を目指す。
** 5月には、会社更生法を適用したエルピーダメモリを、マイクロン・テクノロジ社が支援する事を表明。
** 6月には中央大学がReRAMとNANDフラッシュメモリを組み合わせたSSDのアーキテクチャを開発した。
2015年に発表された3D XPoint(Optane)は、抵抗変化型メモリとは異なると主張されているが、似ているという指摘もあるdate=2021年10月。

**関連項目**
ユニバーサル・メモリ
**メモリスタ
***抵抗変化型メモリ

**参考文献 ==
熊野町 (板橋区)

熊野町（くまのちょう）は、東京都板橋区の町名。丁目の設定がない単独町名である。全域で住居表示が実施されている。

**地理**
東京都板橋区の最東端に位置する。北で大山金井町、東で豊島区池袋本町、南西は中丸町と隣接する。町域東部を首都高速道路が南北に走り、南辺を国道が東西に走る。　

**歴史**
当該エリアは1871年（明治4年）11月14日に浦和県（現埼玉県）から東京府に編入された。1889年には板橋町の一部分となり、1932年からは板橋区の一部となった。1958年に板橋区板橋町2～4丁目から熊野町が成立。1971年（昭和46年）に住居表示が実施された。
2022年（令和4年）、熊野町交差点（国道254号と山手通りが交差）で人身事故が年間19件発生。人身事故が発生した交差点では全国一位の数となった。

**地名の由来**
町域にある熊野神社に由来する。

**世帯数と人口**
2025年（令和7年）3月1日現在（板橋区発表）の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation。
*世帯数 : 2,998世帯
*人口 : 4,673人

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**学区**
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
*区域 : 全域
**小学校 : 板橋区立板橋第七小学校
**中学校 : 板橋区立板橋第一中学校

**事業所**
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021。
*事業所数 : 149事業所
*従業員数 : 1,513人

**事業者数の変遷**
経済センサスによる事業所数の推移。

**従業員数の変遷**
経済センサスによる従業員数の推移。

**交通**

**鉄道**
町域に駅は存在しないが、以下の路線・駅が利用可能である。- 東武鉄道
** 東武東上線：大山駅（大山町および大山東町）

**バス**
 国際興業バス　※出入庫に伴う区間運行系統は省略。
** 中丸町坂上：赤51　西が丘経由赤羽駅西口行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、光02　光が丘駅行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、池55　小茂根五丁目行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き
** 熊野町：赤51　西が丘経由赤羽駅西口行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、光02　光が丘駅行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、池55　小茂根五丁目行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、池02　池袋駅西口始発熊野町循環、池04　池袋駅西口始発中丸町循環（平日6便のみ運転、土休日運休）
*** 池20系統（池袋駅西口－高島平操車場）および池21系統（池袋駅西口－舟渡町－高島平駅）の熊野町停留所は、運転上の安全確保のため2016年3月15日限りで廃止された。

**道路**
 国道254号（川越街道）- 東京都道317号環状六号線（山手通り）- 熊野町ジャンクション（首都高速5号池袋線、首都高速中央環状新宿線）

**施設**

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 173-0025postal（集配局 : 板橋郵便局）。

**関連項目**
 熊野町 (曖昧さ回避)

**脚注**

**外部リンク**
  板橋区
コール・ア・バイク

システムで使用されている車両
コール・ア・バイク（Call a bike）とは、ドイツ鉄道の子会社であるDB-RENTがドイツのいくつかの都市で運営している自転車貸出システムである。従来は、都心のゾーンを定めてそのゾーン内道路の交差点や駅前広場などに自転車を配置する方式のみであったが、フランスのヴェリブの成功を受けて、複数の自転車を置くステーションを固定式（Fixと呼ぶ）にする都市も出てきた。自転車のシステムの特徴から、ポスト（フランス語でBorn)によるロック方式が不要である。会員の認証とロックの解錠のためには電話が必要でありCall a bikeの名前が生まれた。設置位置の柔軟性がある反面（Flexと呼ばれる）、返却場所がバラバラとなると不都合があるため、交差点など位置を指定してこれを返却時にインプットすることを義務づけている。固定方式にした都市では、JCDecauxやClearChannelのシステムと見かけ上似たものとなっている。このほか、鉄道事業者の系列であることを生かして近年では駅前に直接単独のステーションを配置する例が増えてきた。

**利用方法**
自動的に自転車の施錠・開錠を行う認証システムを用いている。自転車を見つけるには、中心街の交差点を探したり、携帯電話によって位置情報を提供するサービスを用いる。サービスセンターへ電話し、場所を確認するサービスは現在提供されていない。
借りる
利用者は自転車のIDを含む番号に電話し、音声による4桁の暗証番号を聞き取り、それによって自転車のタッチパネルを触れ、開錠する。
返す
自転車を固定物に施錠し、タッチパネルの「自転車返却」を選択する。暗証番号が決められ、利用者はコントロールセンターに電話し、自転車が施錠されたことが確認される。その際、認められた市街区域内の交差点の正確な道路名を知らせる必要がある。

**システムで使用されている技術**
電子的な車輪とケーブルの鍵を用い、すべてが液晶ディスプレイのタッチパネルを有した内蔵のマイクロコントローラーで制御されている。1024通りのあらかじめ作られた施錠・開錠の暗証番号が、それぞれの自転車ごとに備えられ、メモリーに記憶される。

**サービス提供地域**
ベルリン
*フランクフルト
*ケルン
*シュトゥットガルト
*ミュンヘン
*カールスルーエ

**関連項目**
レンタサイクル
*ヴェリブ

**外部リンク**
  公式サイト（ドイツ語・英語）
de:Fahrradverleihsystem#Call a Bike
農林1号

農林1号（のうりんいちごう）は農作物の登録品種に付された登録番号。農作物の種類により異なる。- 水稲農林1号- 小麦農林1号- だいず農林1号- そば農林1号- かんしょ農林1号- ばれいしょ農林1号
桜峠 (石川県)

桜峠（さくらとうげ）は、石川県鳳珠郡能登町当目にある峠で珠洲道路の途中にあり、能登町道鶴町桜峠線との分岐点に道の駅桜峠という道中では駒渡ポケットパークと並ぶ休憩施設を持つ。
道の駅は30台ほどを収容する駐車場、その他売店、日本庭園があり、また公衆無線LANのフリースポットサービスエリアでもある。　さらには長年に渡り携帯電話の不感地帯であったが基地局が開設され、国内大手3社の第三世代携帯電話(3G方式)が2008年3月末より通話可能になった。
珠洲道路は多数の県道や国道・農道から構成されているが、この付近は石川県道57号内浦柳田線である。

**概要**
 位置
** 北緯37度19分55秒/東経137度00分42秒付近

**通過する道路**
 石川県道57号内浦柳田線（珠洲道路）- 石川県道26号珠洲穴水線（当目ICにて）- 能登町道鶴町桜峠線（道の駅桜峠にて）

**周辺**
 岩井戸神社（猿鬼伝説の地）- 寺田川ダム

**関連項目**
 日本の峠一覧- 桜峠（同名の峠）
連絡先 (Apple)

連絡先（れんらくさき）は、Appleが開発・提供する、住所録管理データベースアプリケーション。2001年のMac OS X v10.0から搭載されており、Mac OS X v10.2 Jaguarから刷新された。以前はアドレスブックという名称だったが、OS X Mountain Lionで今の名称に変更された。
iOS、iPadOSにも搭載されており、watchOSではwatchOS 8から連絡先アプリが追加された。
カレンダーやメール、メッセージなど、他のアプリケーションからも連絡先のデータベースにアクセスでき、これらのソフトと連携して様々な作業が行えるほか、iSyncを使って他のMacや携帯電話、PDA、CardDAVサーバなどの住所録との同期もできる。
なお、最新のバージョンでは、アドレスブックに登録されている住所の場所を、Google マップ上に表示させる機能が追加されている。
今村久仁人

今村 久仁人（いまむら くにと、1970年2月10日 - ）は、日本のお笑い芸人、放送作家。ピーピングトムのツッコミ担当。相方は桑原貞雄。放送作家時には「今村クニト」と名乗る。

**来歴**
兵庫県立川西緑台高等学校卒業。
1浪を経験し入学した松山大学の主催するキャンプ、グリーンキャンプで桑原と知り合う。同年5月にパンクバンドとしてピーピングトムが誕生。また12月に「ロックフェスティバルIN松山」にて審査員特別賞を受賞。オリジナル曲に「中退ロック」がある。
1990年12月6日、ビジーフォーのディナーショーの影響によってコミックバンドを目指すが、2日後には桑原と今村の2人のみになってしまい、1年半の活動にピリオドを打つ。しかしその翌日、ダンス甲子園や風見しんごの「涙のtake a chance」に影響され、ダンスチームとしてのピーピングトムになる。1991年9月、周囲の反対を押し切り、松山大学を中退する。
このような紆余曲折を経て、とうとう1993年3月31日にお笑いコンビとしてのピーピングトムとなった。その1ヵ月後に、渡辺プロダクションで「犬とサラリーマン」というネタで初のネタ見せを行う。今村曰く「少しウケた」という。翌年の1994年にオールナイトフジ・リターンズの若手芸人勝ち抜きコーナーで5週勝ち抜きを達成。また、新宿ビブランシアターでアンバランスとの合同コントライブを行う。
1995年、NHK新人演芸大賞の演芸部門大賞で東京代表としてノミネートされる。
1996年、原宿クエストホールで東京GAG FACTORY公演を行う。1997年には初めて単独のトークライブを行った。
他に、「のぞき屋ダイナマイト」（のち「暗闇の目撃者」）というキャッチコピーで『タモリのボキャブラ天国』シリーズなどに出演。ホストのような容姿で人気があったが、ベスト10の壁は厚く評価は得られなかった。特に交友が深かったのはプリンプリンとBOOMER。
2024年4月、同年2月に経営難で閉園したあわしまマリンパークの運営会社の株式を取得し、自ら社長に就任したことが明らかになった。既に都内のある企業とスポンサーとして支援を受ける話が進んでいる一方で、運営再開に向けては施設の所有権問題などが残っており、早期にそれらの問題を解消し再開にこぎつけたい考えを示している。

**人物・エピソード**
 兵庫県養父市出身。身長173cm、血液型はA型。既婚で子持ち。- ピーピングトムのバンドを組んだ時のボーカル。- 済生会病院で生まれたときの体重が3950gでその病院のトップだった。姉も3900gあった。- 2月10日9時に生まれたためク(9)ニ(2)ト(10)と名付けられた。- 学生時代、野球をやろうと思っていたが、受付がいっぱいで間に合わずサッカーをすることになった。- 非常にモテたため、22歳で女にV-MAXを買ってもらうが本人はことごとく否定。ちなみにネタ合わせの翌日にそのバイクを盗まれた。- ラ・ママのダメ出し会でコント赤信号から「晩年型」と言われた。- 名古屋で営業をしているときに誕生日を迎えた際、ゴルゴ松本から誕生日祝いとしてテレホンクラブに無理矢理入れられた。- ボキャブラ天国で行き詰ったとき、雨の日のタクシーで桑原貞雄に「石油を一緒に掘りに行こう」と相談するも、「俺行けへんで」とけんもほろろに断られた。- ゴルゴ松本に退屈しのぎで鼻に大福を詰められたことがある。- 好きな芸能人は原田知世と木下あゆ美。好きなものは、エビフライ、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」、ガンダムシリーズ、阪神タイガース、宝塚歌劇団など。嫌いなものは、パイナップル。- 20代の頃は痩せていたが、急激に太ってしまい、桑原貞雄に池中玄太80キロと揶揄された。ちなみに2004年3月18日当時の体脂肪率は23.5%、内臓脂肪は11。2006年1月26日当時の体重は82kg。

**放送作家としての担当番組**
 ワンステップ（TBSテレビ）- 飛び出せ!科学くん（TBSテレビ）- ミルベキ!（TBSテレビ）- それゆけ!ダイダマン（テレビ朝日）- フットンダ（中京テレビ）- 森田一義アワー 笑っていいとも!（フジテレビ） - 水曜日担当。- 中居正広の(生)スーパードラマフェスティバル（フジテレビ）- 爆笑レッドシアター（フジテレビ）- 久保みねヒャダこじらせナイト（フジテレビ）- 中居正広のこうして私はやっちゃいました! 神センス☆塩センス!  (フジテレビ)- THE TIME,（TBSテレビ）（月曜～木曜）- 情報7daysニュースキャスター（TBSテレビ）

**出演番組**

**レギュラー番組**
 爆笑BOOING（関西テレビ） - 勝ち抜きはならず。- GAHAHA王国（テレビ朝日）- ピーピングトムのおもちゃ箱- タモリのボキャブラ天国（フジテレビ）- ものまねバトル大賞（日本テレビ）- はばたけ!ペンギン（TBSテレビ）- ピーピングトムのおまたせしました（岩手めんこいテレビ） - 初の冠番組。- のぞかレディオ（TOKYO FM）- ピーピングトムのdigio GANG!FRIDAY（スターデジオ）- ピートム.Comic Jack（ABCラジオ）

**ゲスト出演および単発・不定期番組**
 OH!パイレーツ（読売テレビ）- あの娘に逢いたい（テレビ東京）- ドリフ大爆笑（フジテレビ） - ドリフ大爆笑'95・若手芸人のショートコントのゲスト。- 新春かくし芸大会（フジテレビ） - 第36回、第38回に出演。- ヤングのウ・フ・フ（テレビ東京、1995年11月）
*オールスター感謝祭95秋（TBS）
*今夜もハレホレ（TBS）
*ハレホレバーレスク（TBS）- 爆笑オンエアバトル（NHK） - 戦績1勝0敗 最高384KB。

**映画**
 ネプチューン in どつきどつかれ（ギャガ・コミュニケーションズ、1998年）

**テレビドラマ**
 プリズンホテル（テレビ朝日、1999年）- プリズンな人々（テレビ朝日、1999年）- 救急ハート治療室（関西テレビ、1999年）- プラトニック・セックス（フジテレビ、2001年）

**舞台**
 OUT OF ORDER- OUT OF ORDER 笑うな!

**脚注**

**外部リンク**
 今村クニト
*date=20181106131816(ファンが作ったサイト)
ユニビジョン

ユニビジョン（Univision スペイン語読みではウニビシオン）はアメリカ合衆国におけるスペイン語のテレビネットワーク。1955年にテキサス州サンアントニオに開局したテレビ局がルーツで、スペイン系住民の増加に伴いネットワークを拡大。2008年現在では全米の60以上の都市をカバーしている。主にメキシコのテレビサの番組を中心に放送されている。
運営はニューヨークに本社を置くユニビジョン・コミュニケーションズが行っているが、国内での番組制作はマイアミで行われている。

**主な番組**
Noticiero Univision（ノーティシエロ・ウニビシオン - ユニビジョン・ニュース）
*Despierta América（デスピエルタ・アメリカ - 起きて!アメリカ: 朝の情報番組）
*El Gordo y La Flaca（エル・ゴルド・イ・ラ・フラカ - 太っちょ男と痩せ女: バラエティー番組）
*Primer Impacto（プリメール・イムパクト - 第一インパクト: ニュース番組）
*Republica Deportiva（レプブリカ・デポルティーバ - スポーツ共和国: ジュリアン・ギル Julián Gil によるスポーツ番組）
*Contacto Deportivo（スポーツ コンタクト、スポーツ プログラム テレビサ および TUDN の一部のみ）

**関連テレビ局**
テレビサ
*ベネビジョン
*テー・ベー・アステカ
*テレムンド
*ガラビシオン（Galavisión） - テレビザの生番組を中心に編成しているケーブルテレビ専門放送局。
*ユニもっと（ UniMás） - 同じ親会社のスペイン語ネットワークであるが、メキシコ制作の番組が多い。

**外部リンク**
 Univision.com
MLSカップ

MLSカップ（MLS Cup）は、北米のプロサッカーリーグ、MLSのプレーオフにおける決勝戦である。1試合の勝敗で年度チャンピオンが決定する、MLS最大のイベントであり、MLS発足年度の1996年から毎年開催されている。優勝チームにはフィリップ・アンシュッツ・トロフィーが授与される。ここでは、プレーオフ全体についても触れていく。

**大会の仕組み**
MLSのポストシーズン（決勝トーナメント）は、東西各カンファレンスの上位5チームずつ、計10チームに出場権が与えられる。
*東西各カンファレンスの上位3チームずつ（6チーム）は無条件でポストシーズン進出
*残り2チームは、各カンファレンスの4位と5位のチームが、ワイルドカードプレーオフ（1試合。4位チームの本拠地で開催）を争い、勝った2チームが出場する。
*1回戦と準決勝はホーム・アンド・アウェーによる2試合で行い、2試合の通算得点の多いチームが次の試合に勝ちあがる。なお1勝1敗による同点・および2引き分けの場合はアウェーゴール方式で勝敗を決し、それでも勝敗がつかない場合は第2試合終了後にPK戦を実施する。（以前は第2試合で同成績の場合中立地で第3試合を行っていた）
*決勝戦である「MLSカップ」は1試合のみ・レギュラーシーズンで勝ち点が多い方のスタジアムで争い、同点の場合は30分の延長戦→PK戦で優勝を決める。
*なおこの大会の優勝クラブ、および年間レギュラーシーズンの最高勝ち点を挙げたチームに送られるサポーターズシールド賞となったチームは次年度のCONCACAFチャンピオンズリーグへの出場権が与えられる。（ただしサポーターズシールド賞と2冠を達成した場合は、MLSカップの準優勝クラブに進出権利が与えられる）

**過去の決勝戦の試合結果**

**クラブ別優勝回数**

**関連項目**
 USオープンカップ
大いなる愛よ夢よ

『大いなる愛よ夢よ』（おおいなるあいよゆめよ）は、1982年5月21日にリリースされた松山千春の8枚目のオリジナル・アルバムである。

**解説**
1993年には日本コロムビアより松山千春オリジナル・アルバム・コレクションVol.04として再リリース。

**収録曲**

**参加ミュージシャン**
 E.Guitar：松原正樹・幾見雅博・芳野藤丸- A.Guitar：笛吹利明・幾見雅博- Bass：長岡道夫- Drums：島村英二- Keyboard：大原茂人・奥慶一- Percussion：ラリー須永・斉藤ノブ- Strings：Katoh-Joe Group, Tomato Group

**メディアでの使用**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
1982年の音楽

**外部リンク**
 日本コロムビアによる紹介ページ
**  大いなる愛よ夢よ
山出実

山出 実（やまで みのる、1954年〈昭和29年〉1月6日 - ）は、滋賀県出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード（FW）。

**来歴**
中学校時代はバレーボール、高校からはサッカーを始めた。
大阪経済大学卒業後、東洋工業（現、マツダ）に入社、東洋工業サッカー部（のちのマツダSC、現サンフレッチェ広島）に所属し、1978年には古田篤良、渡辺由一、安原真一らと天皇杯準優勝に貢献。
1983年は中国サッカーリーグのマツダオート広島サッカー部に所属し、リーグ得点王となる。1984年は、JSL2部に落ちていたマツダSCで再びプレーした。現役引退後もマツダに社員として勤務。マツダ親和会サッカー部コーチ、国体広島女子U-15コーチなどを勤めた。

**所属クラブ**
 八幡高校- 大阪経済大学- 1976年 - 1982年 東洋工業/マツダ- 1983年 マツダオート広島- 1984年 マツダ

**個人成績**
日本
リーグ戦
JSL杯
天皇杯
期間通算
1976
東洋
13
JSL1部
18
1977
9
18
1978
15
1979
17
3
1980
15
3
2
1
2
0
19
4
1981
マツダ
15
1
1982
8
1983
オート広島|
中国|
1984
マツダ|
JSL2部
15
5
2
106
15
121
39
4
1
4

**関連項目**
大阪経済大学の人物一覧
*小城得達
*二村昭雄
*ハンス・オフト

**参考文献**
『日本サッカーリーグ全史』日本サッカーリーグ、1993

**外部リンク**
 マツダスペシャリストバンク登録