Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
巨済 (敷設艇)

巨済（きょさい）は、日本海軍の敷設艇。測天型敷設艇の3番艇。艇名は、当時日本統治下にあった巨済島にちなむ。

**艦歴**
1939年（昭和14年）12月27日東京石川島造船所にて竣工、佐世保鎮守府籍。
太平洋戦争開戦時は鎮海防備隊所属で呉鎮守府の指揮下、内海での機雷、防戦網敷設などに従事。翌年より鎮海防備戦隊に復帰し同方面で活動した。
1944年3月より8月までサイパン、トラック方面での船団護衛、その後鎮海に戻った。同年12月23日佐世保鎮守府部隊に編入、引き続き対馬海峡方面で活動する。1945年6月横須賀に入港、以後は同方面で活動し終戦を迎えた。
1945年9月15日に除籍。その後復員輸送艦に指定され、復員輸送の第一陣として10月13日よりモートロック諸島から浦賀への復員輸送に従事したのを皮切りに、ヤップ島と浦賀間、パラオと浦賀間をそれぞれ一往復した。その後は上海と佐世保間を五往復、葫芦島と博多間を五往復し、更に鹿児島から奄美大島間の帰還輸送三往復に従事した。この間、1946年6月6日から8日にかけてバンコク方面からの復員輸送途上に御前埼灯台付近で座礁した海防艦「国後」の救援を行い、便乗者を収容し浦賀まで輸送しているpp=233-239。
1946年12月30日、復員輸送任務を終えた「巨済」は特別保管艦に指定されp=228、1947年1月7日より横須賀長浦港に係留されたp=240。9月には第四次賠償艦引き渡しでイギリスに引き渡されたp=243が売却され、11月20日から1948年2月3日にかけて塩釜の東北船渠で解体されたp=247。

**歴代艇長**
艤装員長
*宇津木秀次郎 少佐：1939年8月21日 -
敷設艇長
*山本了夫 大尉： - 1945年10月29日
*保坂博 大尉／第二復員官：1945年10月29日 -

**同型艦**
 測天 II - 白神 - 巨済 - 成生 - 浮島

**脚注**

**参考文献**
Cite book |和書 |editor=雑誌『丸』編集部|editor-link=丸 (雑誌) |date=1990-09-01 |title=写真 日本の軍艦 第14巻 小艦艇Ⅱ |publisher=光人社 |isbn=4-7698-0464-4 
*Cite book |和書 |author=防衛庁防衛研究所戦史室|authorlink=防衛研究所|date=1969-11-01 |title=戦史叢書 海軍軍戦備 昭和十六年十一月まで |publisher=朝雲新聞社 |asin=B000J6JM7W
プリンス・ウィリアム

プリンス・ウィリアム（Prince William、訳例:ウィリアム王子）は、イギリスの王族、またそれにちなんだ艦名・地名。

**人物**
 Prince William, Duke of Gloucester（1689年 - 1700年） - アン女王の長男。- ウィリアム・オーガスタス (カンバーランド公) （1721年 - 1765年） - ジョージ2世の三男。- ウィリアム・ヘンリー (グロスター＝エディンバラ公) （1743年 - 1805年） - ジョージ2世の長男フレデリック王太子の三男。- ウィリアム・フレデリック (グロスター＝エディンバラ公) （1776年 - 1834年） - グロスター＝エディンバラ公ウィリアム・ヘンリーの長男。- クラレンス公ウィリアム ⇒ ウィリアム4世 (イギリス王) （1765年 - 1837年）- Prince William of Gloucester（1941年 - 1972年） - ジョージ5世の三男グロスター公ヘンリーの長男。- ウィリアム (プリンス・オブ・ウェールズ) （1982年 - ） - チャールズ3世の長男。
以下の人物は中世イングランド王国の王子ないし王家の男子で広義にプリンスであるが、称号として「プリンス」を用いていたわけではない。- ウィリアム・アデリン - 中世のイングランド王ヘンリー1世の息子。- ウィリアム・クリトー（ギヨーム・クリトン） - 中世のノルマンディー公ロベール2世の息子でイングランド王ウィリアム1世の孫。フランドル伯。

**艦船**
 HMS プリンス・ウィリアムa=on - イギリス海軍の三等艦（1780年 - 1816年）。- USS プリンス・ウィリアム - アメリカ海軍の護衛空母（1942年 - 1943年）。1943年にイギリス海軍に移管され「HMS ストライカー」に艦名変更。ストライカー (護衛空母) を参照。- USS プリンス・ウィリアム ⇒ プリンス・ウィリアム (護衛空母) - アメリカ海軍の護衛空母（1942年 - 1961年）。- プリンス・ウィリアム - イギリスの帆船（2001年 - 2010年）。2010年にパキスタン海軍に移管され「PNS ラー・ナワード」PNS Rah Nawardに艦名変更。

**地名**
 プリンスウィリアム郡 (バージニア州) - アメリカ合衆国ヴァージニア州にある郡。カンバーランド公ウィリアムにちなむ。- プリンス・ウィリアム湾 - アメリカ合衆国アラスカ州南岸にある湾。クラレンス公ウィリアムにちなむ。
成生 (敷設艇)

成生（なりゅう）は、日本海軍の敷設艇。測天型敷設艇の4番艇。

**艦歴**
1940年（昭和15年）6月20日三菱横浜船渠にて竣工、舞鶴鎮守府籍。開戦時は大阪警備府の指揮下で同方面の哨戒など実施。その後も大阪、紀伊半島と日本海方面で船団護衛などに従事した。1944年8月1日横須賀鎮守府部隊に編入され以後は父島方面の船団護衛などに従事、1945年1月より串本を拠点として対潜哨戒に従事する。2月16日潮岬沖で米潜セネットの雷撃で沈没した。4月10日に除籍。

**艇長**
艤装員長
*金井博 少佐：1939年12月20日 - 1940年3月1日
*（兼）塚田重夫 大尉：1940年3月1日 - 1940年5月1日
*塚田重夫 大尉：1940年5月1日 -

**同型艦**
 測天 II - 白神 - 巨済 - 成生 - 浮島

**脚注**

**参考文献**
 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第14巻 小艦艇Ⅱ』光人社、1990年。 ISBN 4-7698-0464-4- 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書 海軍軍戦備 昭和十六年十一月まで』朝雲新聞社、1969年。
キャッシュ・フロー見積法

キャッシュ・フロー見積法（キャッシュ・フローみつもりほう）とは、金融商品に関する会計基準によれば、債権の元本の回収及び利息の受取りに係るキャッシュ・フローを合理的に見積ることができる債権については、債権の元本及び利息について元本の回収及び利息の受取りが見込まれるときから当期末までの期間にわたり当初の約定利子率で割り引いた金額の総額と債権の帳簿価額との差額を貸倒見積高とする方法  である。
貸倒引当金の貸倒見積額の算定方法の１つであり、貸倒懸念債権として区分される金銭債権の算定方法として使用されている。
式で表すと次のようになる。
貸倒見積高　＝　債権金額　－　債権に係るキャッシュ・フローの割引現在価値

**関連項目**
 キャッシュ・フロー- 割引現在価値

**脚注 ==
ポール・イズ・ライブ

『ポール・イズ・ライブ』（Paul Is Live）は、1993年にリリースされた、ポール・マッカートニーのライブ・アルバム。

**解説**
1993年の3月から12月にかけて行われた、『ニュー・ワールド・ツアー』の模様を収録している。

**アート・ディレクション**
ジャケット写真はビートルズのアルバム『アビイ・ロード』のパロディだが、いわゆる「ポール死亡説」を自らネタにしたものであり、『アビイ・ロード』のジャケットのうち、以下のような部分がパロディとなっている。アルバムタイトル自体もポール死亡説（Paul is dead）のパロディである。
*ジャケットに写り込んでいるフォルクスワーゲン・ビートルのナンバープレートが"28IF"（もし（IF）ポールが生きていたら28歳だ）であったが、今作では、"51IS"（アルバムがリリースされた1993年時点でのポールの年齢）に変えられている。
*ジャケットでポールは裸足であった（ポールが亡くなって既に埋葬されていることの根拠とされた）が、今作のジャケットでポールはきちんと靴を履いている。
*ジャケットでポールが踏み出しているのは右足であった（他のメンバーは左足を踏み出していたため、一人だけ遊離して見えた）が、今作のジャケットでは左足を踏み出している。
*ジャケットでは左利きのポールが右手にタバコを持っていた（ポールが替え玉である根拠とされた）が、今作のジャケットでは犬を連れているポールが左手でリードを持っている。
なお、ポールが連れている犬は自身の飼い犬で、オールド・イングリッシュ・シープドッグのアロー。ビートルズの「マーサ・マイ・ディア」の題材となった飼い犬、マーサの子孫にあたる。

**収録曲**
#ドライヴ・マイ・カー -Drive My Car
#レット・ミー・ロール・イット -Let Me Roll It
#ルッキング・フォー・チェンジズ -Looking for Changes
#ピース・イン・ザ・ネイバーフッド -Peace in the Neighbourhood
#オール・マイ・ラヴィング -All My Loving
#ロビーのギター・ソロ -Robbie's Bit (Thanks Chet)
#グッド・ロッキン・トゥナイト -Good Rocking Tonight
#恋を抱きしめよう -We Can Work It Out
#明日への誓い -Hope of Deliverance
#ミッシェル -Michelle
#バイカー・ライク・アン・アイコン -Biker Like an Icon
#ヒア・ゼア・アンド・エヴリホエア -Here, There and Everywhere
#マイ・ラヴ -My Love
#マジカル・ミステリー・ツアー -Magical Mystery Tour
#カモン・ピープル -C'mon People
#レディ・マドンナ -Lady Madonna
#ペイパーバック・ライター -Paperback Writer
#ペニー・レイン -Penny Lane
#007/死ぬのは奴らだ -Live and Let Die
#カンサス・シティ -Kansas City
#サウンドチェックへようこそ -Welcome to Soundcheck
#ホテル・イン・ベニドーム -Hotel in Benidorm
#彼氏になりたい -I Wanna Be Your Man
#ア・ファイン・デイ -A Fine Day

**バンドメンバー**
ポール・マッカートニー - lead vocals, bass, piano, guitar
*ヘイミッシュ・スチュアート - guitar, bass, backing vocals
*ロビー・マッキントッシュ - lead guitar
*ポール'ウィックス'ウィケンズ - keyboards
*ブレア・カニンガム - drums
*リンダ・マッカートニー - backing vocals, keyboards
Brave heart (林原めぐみの曲)

「brave heart」（ブレイブ・ハート）は、林原めぐみの28枚目のシングル。2001年12月29日にスターチャイルドから発売された（KICM-3021）。

**概要**
表題曲は、テレビ東京系アニメ『シャーマンキング』挿入歌に起用された。
*表題曲は2タイプの音源を収録されており、コーラスはオリジナルではたかはしごうが、「Moonlit version」では林原自身がそれぞれ担当している。また、「Moonlit version」ではイントロにアレンジが加えられ、全体的にピアノ音が主体となっている。

**収録曲**
（全編曲：十川知司） 
# brave heart 4:14
#:作詞：MEGUMI、作曲：太田美知彦、コーラス：たかはしごう
#:* テレビ東京系テレビアニメ『シャーマンキング』挿入歌
#:* 本編・第二十四廻で初めて使用されて以降、頻繁に使用された。
#:* 林原めぐみの楽曲としては珍しく、太田美知彦が作曲をしている。ちなみに太田は、今作以前の1999年に、アニメ『デジモンアドベンチャー』で同名の楽曲を手掛けた。
# きらめくかけら 4:43
#:作詞・作曲：泉川そら、コーラス：MEGUMI
# brave heart（Moonlit Version） 4:25
#:作詞：MEGUMI、作曲：太田美知彦
# brave heart -instrumental- 4:14
# きらめくかけら -instrumental- 4:43
# brave heart （Moonlit Version） -instrumental- 4:23

**収録アルバム**

**脚注**

**出典 ===
ウクライナの世界遺産

ウクライナの世界遺産 （ウクライナのせかいいさん）は、ユネスコの世界遺産に登録されているウクライナ国内の文化・自然遺産の一覧。

**一覧**

**関連項目**
 世界遺産の一覧
プリンセスライン

神戸市バスから譲り受けたノンステップ車両。
プリンセスライン株式会社は、大阪府寝屋川市に本社を置く陸運業者（バス事業者）である。
主に、冠婚葬祭関連の送迎を中心とした特定バスの運行や小規模の貸切輸送を行っているが、京都市内においてはプリンセスラインという名称で路線バスの運行も行っている。

**歴史**
 1983年1月25日 : セレモニー観光を設立する。- 2003年 : 路線バス事業の立案を開始する。- 2005年3月31日 : 京都市内で路線バスの運行を開始する。- 2009年4月6日 : 社名を京急バスに改称する。- 2009年夏 : 次項の理由により、社名を京都急行バスに改称する。- 2015年11月20日: 社名をプリンセスラインに改称する。

**社名変更をめぐる動き**
2009年4月6日より社名を「京急バス」に変更し、車両にも新社名を明記したが、これに対し関東地区にて京急の愛称を使用している京浜急行電鉄は一切関係がない旨を発表したほか、同年5月末には抗議の通知もなされた。これを受け6月13日に社名を再変更すると発表し、同年夏に社名を「京都急行バス」に再変更した。
その後、2015年11月20日、京都市内の路線バスの愛称に合わせ、社名を「プリンセスライン」に変更した。

**路線バス事業**
レトロバス
京都市内中心部から京都女子大学との間を結ぶ路線バス「プリンセスライン」を運行している。車両は赤いボディーカラーが特徴的である。
京都女子大学前を車庫およびターミナルとし、京都駅の八条口側に乗り入れている。2005年3月に運行を開始し、当初は京都駅八条口・東山七条・京都女子大学前の3つのバス停のみの単一路線であったが、その後京阪七条などのバス停の追加や、京都女子大学前と四条河原町を結ぶ路線の新設を行っている。営業開始以来、一貫してバス停の数を京都市営バスなどに比べて絞っており、事実上の急行運転を行っている。
すべての便が京都女子大学前に発着し、それ以外の停車地も京都駅八条口、四条河原町、京阪七条などの主要鉄道駅前が主であるが、京都女子大学・中高に通学する学生生徒専用のスクールバスではなく、誰でも利用可能な一般路線バスである。京都女子大学のサイトでもその旨が明記されているほか、「プリンセスラインは公共の交通機関です。」と側面に書かれているバス車両もある。
2002年改正道路運送法施行による規制緩和を受けての新規参入で、京都市内においてはヤサカバスに次ぐ参入である。当社の営業地域で既に京都市営バスを運行していた既存事業者の京都市交通局は「黒字路線のみの参入」と批判したほか、競合対策として臨時バスの運行や割引定期券の発行を行ったが、こうした動きに対して当社は「交通局に対抗するつもりはない」としている。

**運行系統**
2024年4月現在、以下の路線がある。
矢印方向のみに運行する。全停留所掲載。
 11・12号系統- 京都女子大学前 → 東山七条 → 三十三間堂前 → 京阪七条 → 烏丸七条 → JR京都駅八条口- JR京都駅八条口 → 京阪七条 → 東山七条 → 京都女子中高前（朝のみ停車）→ 京都女子大学前
 16・17号系統- 京都女子大学前 → 国立博物館前 → 四条河原町- 四条河原町 →（河原町通経由）→ 京阪七条 → 東山七条 → 京都女子中高前（朝のみ停車）→ 京都女子大学前

**過去の運行路線**
 15号系統- 京都女子大学前 → 東山七条 → 三十三間堂前 → 京阪七条 → 四条河原町 - 四条河原町 →（川端通経由）→ 京阪七条 → 三十三間堂前 → 東山七条 → 京都女子中高前（朝のみ停車）→ 京都女子大学前
 18号A・B系統- 四条河原町 → 烏丸七条 → JR京都駅八条口- JR京都駅八条口 → 京阪七条 → 東山七条 → 四条河原町

**運賃**
運賃は230円均一となっており、同区域を運行する京都市営バスなどの均一区間運賃と同額である。
回数券は自社専用のものを販売しているが、京都市域バス共通回数券は利用できない。スルッとKANSAIにも加盟していないためスルッとKANSAI対応カードやPiTaPa等交通系ICカードの利用もできない。
定期券は京都女子大学前・京都女子中高前発着のみ設定されている。

**路線バス車両**
もと大阪市交通局の中型CNGバス
他事業者からの中古車両（日野・ブルーリボン、いすゞ・キュービック、三菱ふそう・エアロスター（西工架装車）)などが使われており、中には元神戸市バス、神戸交通振興、大阪市交通局、阪急バス、国際興業バスなどの車両も存在する。その他、レトロ調バスが、3台在籍している。
2007年度に創業以来初の新車（日野・ブルーリボンII）が投入された。2008年度にも新車を導入したが、これは同社初のハイブリッドバス（日野・ブルーリボンシティ）となった。
2015年2月23日より、中国・BYD製の電気バス「K9」5台を運行開始した。

**営業所**
 本社 : 大阪府寝屋川市香里本通町5-5- 大阪支店 : 大阪府高槻市西面中2-20-13- 京都支店 : 京都府京都市東山区今熊野日吉町39-2

**脚注**

**外部リンク**
  プリンセスラインバス
トートグ

トートグ- トートグ (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。タンバー級。- トートグ (原子力潜水艦) - アメリカ海軍の原子力潜水艦。スタージョン級。- トートグ (魚類) - ベラ科の海水魚。
レオナルド・ボフ

レオナルド・ボフ教授
レオナルド・ボフ (Leonardo Boff) ことジェネジオ・ダルシ・ボフ (Genésio Darci Boff, 1938年12月14日 - ) は、ブラジル出身の神学者・哲学者・作家。元カトリック司祭。貧困層や排除された人たちを支援する活動家としても知られている。
2007年現在リオデジャネイロ州立大学 (UERJ) に倫理学、宗教哲学、環境の名誉教授として在職。

**司祭として**
ボフは1959年にフランシスコ会に入会、1964年に司祭叙階された。
ボフはその後1970年までミュンヘン大学で神学と哲学の博士号を得るために学んだ。ボフの博士論文のテーマは、教会がどうすればこの世の世界での聖なる神の徴、また被抑圧階層の解放のプロセスとなりうるか、であった。ボフはこの時にドイツ語で "Die Kirche als Sakrament im Horizont der Welterfahrung" と題した論文を刊行した。

**解放の神学**
ボフはグスタボ・グティエレスと共に初期の解放の神学者で最も知られた存在となった。彼は惨めさと周辺化に対する憤りを信仰による約束の言説でつなごうとした解放の神学に至る最初の思考を持った内の1人である。彼は過去の左派政権の支持のみならず、同性愛者への支持にもよりカトリック教会（特にバチカン）から議論の対象となる人物としての扱いを受けている。
彼は常に人権の擁護者として新しいラテンアメリカの「尊厳を保ち生きる権利と方法」への展望を形作るのを助けた。解放の神学者の働きはブラジルとラテンアメリカの貧しいカトリック信徒による100万以上の教会基礎共同体 ("Comunidades Eclesiais de Base", CEBs) の結成を助けた。この運動とボフは抑圧された共同体で活動する中でカトリック教会の社会的、経済的な秩序における役割を批判するものとなった。ボフは第2バチカン公会議文書の教会憲章（"諸国民の光"）の1章8節を引いて自らの著作の正当性を主張した。

**政治的観点**
彼は現在非宗教権力のジョージ・W・ブッシュとアリエル・シャロンのリーダーシップが「テロ国家の原理主義者」のものと似通っていると批判する。
ボフはウェブサイト「コムニタ・イタリアーナ」(Comunità Italiana) のインタビュー (2001年11月) で米国で起きた9・11について、「私には、9月11日のテロリストの攻撃は新しい人道主義と世界のモデルへの転換点であった。標的となった建物は『新しい世界文明は（世界貿易センターに象徴されるような）経済支配によって建設されるものではなく、（ペンタゴンなど）死の機械によるものでもなく、（標的から逸れたホワイトハウスなど）傲慢な政治や排除の実施者によるものではない』というメッセージとなった。私には、資本によるシステムと文化は失墜し始めた。それらはあまりにも破壊的だ。」と述べた。

**教会権力からの追放 == 
ローマ・カトリック教会の当局は、教会の指導性への彼の批判を歓迎しなかった。彼らはボフの人権アドボカシーを「全てを政治化している」とし、彼をマルクス主義であると決め付けた。1985年教理省は長官ヨーゼフ・ラッツィンガー枢機卿（現在のベネディクト16世）の指示によりボフがその著書『教会、カリスマと権力』に関して語ることを禁じた。
ボフは1992年に再びローマからリオデジャネイロで開かれた Eco '92 地球サミットへの参加を阻止するために黙らされた。そしてフランシスコ会から離れ、司祭職からも離れた。 
彼の人生の大半はブラジルの学術界での神学、倫理、哲学の教授の仕事である。ハイデルベルク大学、ハーバード大学、サラマンカ大学、リスボン大学、バルセロナ大学、ルンド大学、ルーヴァン・カトリック大学、パリ大学、オスロ大学、トリノ大学など海外でも教鞭を揮った。
ボフは 100 以上の著作があり、世界の主な言語に訳されている。

**名誉**
ボフはトリノ大学から政治学、ルンド大学から神学の名誉博士号を得た。ブラジルと世界の弱く、圧迫され、置去りにされた人々の人権に関する闘いにより、数々の賞も受賞している。2001年ボフはスウェーデン議会においてライト・ライブリフッド賞を受賞した。

**脚注**

**著書**
石井健吾 訳『アシジの貧者・解放の神学』エンデルレ書店 1985年9月 ISBN 978-4754402211
*石井健吾 伊能哲大 訳『教会、カリスマと権力』エンデルレ書店 1987年12月 ISBN 978-4754400071
*山田経三 訳『主の祈り』教文館 1991年8月10日 ISBN 978-4764262744
*クロドビス・ボフ 共著 大倉一郎 高橋弘 訳『入門 解放の神学』新教出版社 1999年8月 ISBN 978-4400320456

**参考文献**
 "The Silencing of Leonardo Boff: Liberation Theology and the Future of World Christianity", Harvey Cox, 1988 ISBN 0-940989-35-2

**外部リンク**
（ポルトガル語/スペイン語/英語）
*Third World Traveller,  Biography- ライト・ライブリフッド賞ウェブサイト Leonardo Boff- Interview to the Comunita Italiana （ポルトガル語）
エンタープライズ (列車)

エンタープライズ
エンタープライズ（Enterprise）は、アイルランド共和国の首都ダブリンと、イギリスの北アイルランドの首都ベルファストとを結ぶ国際列車である。アイルランド国鉄と北アイルランド鉄道が共同で運行している。
現在、ダブリン・コノリー駅とベルファスト・グランド・セントラル駅とを、1日15往復（日曜は8往復）しており、両駅間を約2時間で結んでいる。

**外部リンク**
 NI Railways page on the Enterprise
石田京子

石田 京子（いしだ きょうこ、現姓：野口、1960年7月12日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手、現指導者。

**来歴**
大阪府大阪市出身。薫英高校を経て、日本リーグの日立（当時）に入部。
1984年度の第18回日本リーグでは、江上由美や三屋裕子らが抜けた日立を主将として率い、21戦全勝の完全優勝を遂げ、自らもスパイク賞とベスト6に輝いた。このあともリーグ連勝記録を前人未踏の88まで伸ばした殊勲者のひとりである。
一方、1982年に全日本に招集され、1984年ロサンゼルスオリンピックに出場、銅メダルを獲得した。
1987年に現役引退し、元日立コーチの野口剛彦と結婚。
1999年、信州大学教育学部生涯スポーツ課程に入学。卒業後、同大学経営大学院イノベーション・マネジメント専攻に進学し2006年に修了。同大学非常勤講師などを経て、2009年から長野大学に着任し、社会福祉学部教授、同大学女子バレーボール部監督、長野県バレーボール協会強化委員、ルートインホテルズ Brilliant Aries（V2リーグ・長野県）アドバイザーを務めた。
2024年、松本大学に非常勤講師として着任し、女子バレーボール部監督に就任した。

**エピソード**
1992年、妊娠中にサイパンから帰国する際に飛行機内で体調を崩す。この時搬送を手伝ったのは幕内初優勝直後の貴乃花光司であった。盲腸の破裂と腹膜炎により流産となったが、のちに男児を出産した際には貴乃花の「貴」の字を入れた名を付けた。

**球歴**
 全日本代表 - 1982-1985年- 主な国際大会出場歴
** オリンピック - 1984年
** 世界選手権 - 1982年
** ワールドカップ - 1985年

**受賞歴**
 1985年 - 第18回日本リーグ ベスト6、スパイク賞

**所属チーム**
 薫英高校- 日立（1979-1987年）

**出演**
 一枚の写真（フジテレビ、1985年11月4日）

**脚注**

**参考文献**
 月刊バレーボール 1986年1月号臨時増刊 101ページ

**外部リンク**
 title=野口京子 - 長野大学教員紹介
1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権

ザウバー・メルセデスがザウバー・C9/メルセデスでチームズタイトルを獲得した。2009年8月にニュルブルクリンクを走った同車。
シルクカット・ジャガーはジャガー・XJR9（写真）とXJR11で、ランキング4位となった。
アストンマーティンはアストンマーティン・AMR1でランキング6位となった。
1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の37年目のシーズン。1989年4月9日に日本の鈴鹿サーキットで開幕し、10月29日にメキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで閉幕するまで、全8戦で争われた。この年よりF1同様に参加チーム/メーカーの全戦参加が義務付けられた。レース距離は480kmに統一され、ル・マン24時間レースはシリーズから外れた。
F1と同一規定の3.5リットル自然吸気エンジン搭載のクラス「カテゴリー1」が新たに導入（従来のC1は「カテゴリー2」に）。また久々のGTマシンのクラス「GTC」も設置されたが、実際の参加は無かった。

**開催スケジュール**

**シーズン結果**

**ランキング**

**ドライバーズランキング**
ドライバーズポイントはトップ10完走者に対して20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、以下の例外があった。
*優勝車両の走行距離の85%以上を完走しなかった場合、ドライバーズポイントは与えられなかった。
*レース距離の30%をドライブしなかったドライバーに対してはポイントが与えられなかった。
ポイントはベスト6戦分のみがカウントされた。（括弧内は無効となったポイント）

**チームズランキング**
チームズポイントはトップ10完走車に対して 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、以下の例外があった。
*チームポイントはチームで最上位の車のみに与えられた。それ以外の車に対しては与えられない。
*優勝車両の走行距離の85%以上を完走しなかった場合、チームズポイントは与えられなかった。
グループ1、グループ2、IMSA GTP車両のいずれもがポイント授与の対象となった。
ポイントはベスト6戦分のみがカウントされた。（括弧内は無効となったポイント）

**FIAカップ・ドライバーズランキング**
C2のドライバーを対象としたFIAカップは、チェンバレン・エンジニアリングのスパイス・SE89Cをドライブした。アダム・ニックとフェルミン・ベレスが獲得した。

**FIAカップ・チームズランキング**
レースではC1、C2が混走したが、FIAカップのポイントはグループC2車両のみに与えられた。

**参照**

**参考文献**
 Automobile Year 1989/90- Peter Higham, The Guinness Guide To International Motor Racing, 1995, pages 261-262 & 302-303- Janos L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999

**外部リンク**
  1989 World Sports Prototype Championship race results at wspr-racing.com-  Teams Championship tables - 1985 to 1992 at www.wspr-racing.com-  Championship race results and images at www.racingsportscars.com-  1989 World Sports Prototype Championship race results at www.wsrp.ic.cz
大谷佐知子

大谷 佐知子（おおたに さちこ、女性、現姓：松野、1965年8月3日 - ）は、日本の元バレーボール選手。1984年ロサンゼルスオリンピックバレーボール女子銅メダリスト。

**人物**
大阪府吹田市出身。中学2年の時にバレーボールを始め、中学3年の時に山田重雄に抜擢され、中田久美と共に全日本入りをする。
四天王寺高等学校に進学後はエースアタッカーとして活躍し、高校三冠（インターハイ、国体、春の高校バレー）の原動力となった。尚、高校までは『大谷佐知代』を名乗っていた。
1983年にアジア選手権で優勝してロサンゼルスオリンピック出場権を獲得し（当時はアジア選手権がオリンピック予選を兼ねていた）、ベスト6に選ばれた。翌年のロサンゼルスオリンピックでは3位。
高校卒業後にカネボウへ入社し、日本リーグで活躍。一時ブランクがあったが1997年に東北パイオニアへ移籍し、2シーズンプレーした後、1999年に正式に現役を引退。現在はMIPスポーツ・プロジェクト（特定非営利活動法人）に参加、バレーボールの指導などを行っている。2011年から吹田市の教育委員会委員を務めている。

**球歴**
 全日本代表 - 1980-1986年- 全日本代表としての主な国際大会出場歴
** オリンピック - 1984年
** 世界選手権 - 1986年

**所属チーム**
 大阪市立蒲生中学校- 四天王寺高等学校- 大阪吹田クラブ（1984年）- カネボウ（1985-1992年）- 東北パイオニア（1997-2000年）

**受賞歴**
 1986年 - 第19回日本リーグ 猛打賞- 1999年 - 第1回 V1リーグ 敢闘賞

**脚注**

**外部リンク**
  パイオニアレッドウィングスメンバー-  大阪市公式サイト「オリンピアンプロフィール - 松野佐知子」date=2015-03-22-  MIPスポーツプロジェクト 参加アスリート - バレーボール
塩田貞治

塩田 貞治（しおだ さだはる、1976年9月14日 - ）は、日本の俳優。mammal所属。東京都出身。170cm、56kg。

**人物**
高校時代から雑誌のモデルなどをし、1998年の映画「卓球温泉」にて本格的な芸能界デビューした。
2001年に放送されたNHKの各国語学講座、「ロシア語会話」に生徒役として出演。
2002年に放送されたTBS系列の「世界ウルルン滞在記」における韓国滞在をきっかけに、渡韓し語学留学。俳優としての活動拠点を韓国を中心に置いており、韓国映画などに出演している。

**出演**

**日本**

**テレビ**
 ひなたぼっこ（1998年 - 1999年、TBS系列） - 小林役- 多重人格探偵サイコ（2000年5月、WOWOW）- マナベ役- ロシア語会話（2001年4月-2002年3月、NHK教育）- 世界ウルルン滞在記（2002年、TBS系列）- 大人のための韓国カジノ・リゾートの旅（旅チャンネル・MONDO21）- 女警察署長（2009年5月23日、テレビ朝日系列） - 日下部勉役- 山村美紗サスペンス 赤い霊柩車30（2012年9月28日・10月5日、フジテレビ系列） - 二条路信也役

**映画**
 卓球温泉 （1998年、大映・日本テレビ放送網）- のんきな姉さん（2002年、WaterMelon Company）

**韓国**
 まぶしい一日 - 第3話「空港男女」（2006年）

**外部リンク**
 プロフィール - mammal- 塩田貞治オフィシャルブログ「チュルゴウン HARU」- 塩田 貞治 ☆ チュルゴウン ハル♪- Haru914S- sadaharu_shioda- ShiodaSadaharu-  塩田貞治の韓国HAPPY DAYS - 本人によるブログ
ユリアナ

ユリアナ (Juliana)

**一覧**
 ユリアナ (オランダ女王)
** ユリアナ (小惑星) - 上記のオランダ女王が名称の由来- ユリアナ・パシャ - アルバニアの女性歌手

**フィクション**
 大地の女神ユリアナ - 和田慎二の漫画『ピグマリオ』の登場人物。- ユリアナ - 真崎春望の漫画『暗闇の鎮魂歌（レクイエム）』外伝の登場人物。

**関連項目**
ジュリアナ (Juliana)
会田由

会田 由（あいだ ゆう、1903年4月3日 - 1971年2月27日）は、日本のスペイン文学者、翻訳家。『ドン・キホーテ』の日本初の完訳者であり、日本のスペイン文化研究の先駆者である。

**経歴**
1903年、熊本県生まれ。1927年、東京外国語学校スペイン語科を卒業。在学中は永田寛定の下で学ぶ。
戦後の1949年、東京外国語大学講師となり、のち教授を務めた。その間、東京大学教養学部でも非常勤講師として、スペイン語授業を担当、スペイン文化研究の先鞭をつけた。1965年より神奈川大学教授を務めた。

**研究内容・業績**
数多くのスペイン語文学を翻訳したが、特に『ドン・キホーテ』の和訳を1962年に完結させ、最初の完訳者となった。翻訳は師の永田寛定訳（岩波文庫版）が先行していたが、手間取っているうちに会田が先に完成させ、以後数社の「外国文学全集」に収録され、重刷された。

**関連**

**会田由賞**
没後の1975年より名を記念した会田由賞（日本スペイン協会主催）が発足。長年の中断もあったが、優れたスペイン語訳と和訳の訳者に贈られる歴史ある翻訳賞となっている。

**翻訳**
『三角帽子 他二篇』（ペドロ・アントニオ・デ・アラルコン、岩波文庫） 1939、復刊1990ほか
*『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』（作者不明、岩波文庫） 1941、改版 1972、再改版 2010
*『プロメテーオ』（ラモン・ペレス・デ・アヤーラ(Ramón Pérez de Ayala)、弘文堂書房） 1942
*『セルバンテス短篇選集』（上・下）（セルバンテス、白水社） 1942 - 1947
**『サラマンカの洞穴』（ミゲル・デ・セルバンテス、筑摩書房） 1948
**『世界文学全集 古典篇 スペイン小説篇  セルバンテス模範小説集』（セルバンテス、河出書房） 1953
*『娘たちの「はい」』（モラティン(Leandro Fernández de Moratín)、岩波文庫） 1953、復刊1992
*『スペイン文学史』（ジャン・カン、白水社、文庫クセジュ） 1956
*『血と砂』（ブラスコ・イバーニェス、河出書房新社、世界文学全集） 1958
*『ドン・キホーテ』（セルバンテス、河出書房新社、世界文学全集） 1958、新版 1980
*: 中央公論社・集英社・学研の各世界文学全集
**晶文社 全4巻 1985
*『才智あふるる郷士 - ドン・キホーテ・デ・ラ・マンチャ 後篇』（筑摩書房、世界文学大系） 1962
**『セルバンデス　世界古典文学全集39・40』（筑摩書房、1965）、復刊 1982、2005ほか - 前・後篇の新版
***ちくま文庫 全4巻 1987
*『日本王国記』（アビラ・ヒロン、佐久間正共訳、岩波書店、大航海時代叢書） 1965
*『蜂の巣』（La colmena、カミロ・ホセ・セーラ、野々山ミナコ共訳、白水社） 1965、新版 1989
*『ドン・キホーテ』（セルバンテス、大林文彦共編訳、白水社） 1967、新版 1998
*『ユリシーズ号の密航者』（El polizón del Ulises、A・マトゥーテ、あかね書房） 1967
*『世界名詩集 ロルカ ジプシー歌集』（ロルカ、平凡社） 1969、平凡社ライブラリー 1994
*『スペイン演劇史』（シャルル・V・オーブラン(Charles Vincent Aubrun)、戸張智雄、戸張規子共訳、白水社、文庫クセジュ） 1969
*『司書の使命』（オルテガ著作集8、白水社） 1970、新装復刊 1998

**編著 ==  
*『スペイン語便覧』（長南実共編、評論社） 1961
*『ドン・キホーテとセルバンテス　名著とその人』（さ・え・ら書房） 1971 

**脚注 ==
くるっとBUS

みぎ回りのヘッドマークを取り付けた運行当時のくるっとBUS。京阪守口市駅にて
くるっとBUS（くるっとバス）は、大阪府守口市でかつて運行されていた京阪バスのコミュニティバスである。
当時のキャッチコピーは「まちと駅をくるっと結ぶ」
本項ではくるっとBUSの間合い運用形態で運行の関連運行経路である、運行経路番号門真→寝屋川29号経路、くるっとBUSの後継経路である寝屋川30号経路に付いても記述する。なお関連経路はすべて一般路線である。
路線名は『守口南部線（もりぐちなんぶせん）』である。
くるっとBUSについては、系統名は特に定められていない。なお、門真29号経路→寝屋川29号経路に付いては『南寺方東通循環線』である。
2009年10月30日をもって廃止された。29号経路については存続しているが、産那須神社前経由から東光町経由となり、一方向循環から両方向循環へと変更となった。同時に小型車から中型・大型車の運用に変更され、管轄も寝屋川営業所へと移管された。

**概要**
守口市南部地区の路線は利用者の減少が著しく、京阪バスは門真営業所管内のバス路線の再編成を2004年に実施した。路線再編成実施に当たっては守口市や沿線住民からの提案や意見交換等を重ねて検討した結果、コミュニティバスを設定することとなった。
検討や意見交換を重ねた結果、くるっとBUSでは従来の京阪バスの一般路線やコミュニティバスで実施していなかった工夫や試みを採用し、実施した。
新たな試みの主な内容
#くるっとBUS専用停留所に限り（他路線との兼用停留所を除く）停留所の標識を専用のものとし、合わせて専用停留所に掲出する時刻表の表記をシンプルのものとした。
#乗客の解り易さの観点から、経路表記を漢字の「右回り」・「左回り」とせず、「みぎ回り」・「ひだり回り」とした。
#京阪バスの定期路線としては初めてヘッドマークを採用し、くるっとBUSで運行する際は側面と前面の1か所に貼り付ける（磁石式である）。ヘッドマークの色彩もみぎ回りは緑、ひだり回りは橙を使用して誤乗防止を図った（ただしヘッドマークは間合いで運用される門真29号（後述）及び門真11号、19号経路運用時や回送時には掲出しなかった）。なお、ひだり回りの場合は方向幕のLED表示も反転表示となっていた。

**沿革**
2004年4月1日 - くるっとBUS、門真29号経路ともに運行開始。
*2008年10月19日 - 門真29号経路の寺方生野病院を寺方本通一丁目に停留所名を改称。
*2009年10月31日 - くるっとBUSみぎ回り・ひだり回りともに廃止。同時にくるっとマンスリーパスの廃止。同日門真29号経路の運行経路を変更し、管轄も寝屋川営業所に変更され寝屋川29号経路に改称。くるっとBUSの代替経路として寝屋川30号経路を新設。

**当時のダイヤ**
京阪守口市駅発9時台から16時台まで1時間に1本運行され、ひだり回りが5分発、みぎ回りが30分発の完全1時間ヘッドであった。1周の運行時間はみぎ回り/ひだり回り共に42分。
**朝夕ラッシュ時間帯はくるっとBUSに代わり一般路線である門真29号経路での運行となっていた（この運行経路は間合い運用であるためくるっとBUSと同一車両で運行）。
*くるっとBUS、門真29号経路ともに門真営業所の管轄であった。

**運行当時の経路**

**くるっとBUS**
みぎ回り 京阪守口市駅→橋波公園→錦通住宅6号棟→錦中学校→南寺方東通四丁目→南小学校→清水四丁目東→寺方元町→市民球場前→京阪守口市駅
*ひだり回り 京阪守口市駅→市民球場前→寺方元町→南寺方西公園→鶴見緑地病院→南寺方東通四丁目→寺方錦通二丁目→わかすぎ園→橋波公園→京阪守口市駅

**間合い運行の経路**
当時の門真29号経路のみ掲載する。
*門真29号経路 京阪守口市駅→大枝北町→寺方小学校→南寺方東通四丁目→錦通住宅→東郷通→寺方本通一丁目（旧・寺方生野病院）→産須那神社前→寺方小学校→大枝北町→京阪守口市駅

**運賃**
くるっとBUS、門真29号経路ともに一乗車大人220円、小児110円（京阪バス大阪地区1区の運賃）となっている。スルッとKANSAI・京阪グループ共通バスカード・京阪バス1dayチケットの利用が可能であった。

**車両**
上のバスの四條畷市コミュニティバスでの応援（この運用時点ではヘッドマークを省略していた）。現在は定期運用に入る場合もある。
くるっとBUS専用の日野・リエッセを3台配置（社番E-3127/3130/3131）し、2台使用で1台予備となっていた（予備は四條畷市コミュニティバスとの共通予備車）。なお、3台ともジグソーパズルをデザインしたものであった。なお、車検や運用上のやり繰りの関係上、逆にくるっとBUS側が過去に土曜/休日に四條畷市コミュニティバス専属車両を代走で使用したこともある。
2009年10月31日より3台中1台(E-3127)は四條畷市コミュニティバスの車両となった。残り2台(E-3130/E-3131)は寝屋川営業所に転属し、タウンくるの車両として運行されている。

**特記事項**
京阪守口市駅案内所において月末から月初めにかけてくるっとBUS専用定期券の「くるっとマンスリーパス」を発売していた。1か月大人3,000円であった。全日の10時～16時までに乗車する場合に限り、11号経路と19号経路の一部区間にも乗車可能であった。また環境定期券制度も適用され、土曜休日ダイヤ設定日は京阪バス全ての営業所の路線（一部を除く）で一乗車大人100円/小児50円で乗車できた。
*くるっとBUSの車両は平日ダイヤでは門真団地6:29発の門真11号経路（門真団地～西郷通～京阪守口市駅。同日廃止）で、および全日夜間時間帯の門真19号経路（京阪守口市駅～東郷通～鶴見緑地）でも数本運用されているが、これも2009年10月30日で終了した。
*ダイヤ改正で新たに30号経路（寝屋川営業所管轄）が新設された。また、バス停の名前が覚仁寺→大枝南町、市民プール前→大枝公園前に改称。東光町〜南寺方東通5丁目まで往復区間。
**寝屋川30号経路　守口市駅→大枝南町→東光町→寺方府営住宅→東郷通→南寺方東通6丁目→南寺方東通5丁目→世木公園→南寺方東通4丁目→南寺方東通5丁目→南寺方東通6丁目→東郷通→寺方府営住宅→東光町→大枝北町→守口市駅。また、同日29号経路と共に寝屋川営業所に移管となった19号系統と合わせて30分ヘッドで運転されている。

**参考文献・出典**
京阪バス公式HP内「くるっとBUS」案内（現在このページは存在せず）

**関連項目**
タウンくる - 京阪守口市駅で接続していたコミュニティバス。京阪守口市駅発着のタウンくるも2016年12月2日の最終運行を以って廃止。

**外部リンク**
 くるっとBUS路線図- みぎ回り時刻表- ひだり回り　時刻表
小高笑子

小高 笑子（おだか えみこ、1962年12月14日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。1984年ロサンゼルスオリンピックバレーボール女子銅メダリスト。

**球歴**
 全日本代表 - 1982-1985年

**所属チーム**
 町立越生中- 川越商業高校- 日立（1981-1987年）

**外部リンク**
 date=20130427113812
利部陽子

利部 陽子（かがぶ ようこ、1960年10月28日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。1984年ロサンゼルスオリンピックバレーボール女子銅メダリスト。

**来歴**
秋田県秋田市太平出身。秋田市立太平中学校でバレーボールを始める。中学時代はアタッカーであり、高校入学後にセッターに転向。
1979年に日立に入団。
日立・全日本ともに正セッターには中田久美がいたため、「チームが苦しい場面のピンチサーバー」としての役割を果たした。
引退後は秋田市役所に勤務。
1994年に小学生クラブチームの秋田ブレイザーズジュニアを立ち上げ、指導者を務める。教え子にはAstemoリヴァーレ茨城の野中瑠衣がいる。

**球歴**
 オリンピック - 1984年

**所属チーム**
 秋田市立太平中学校- 角館南高校- 日立（1979-1986年）

**脚注**

**外部リンク**
  いきいき対談 - 利部陽子- date=20040810231241
杉山加代子

杉山 加代子（すぎやま かよこ、現姓：加藤（かとう）、1961年10月31日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。1984年ロサンゼルスオリンピックバレーボール女子銅メダリスト。

**来歴**
茨城県稲敷郡阿見町出身。自衛隊職員の父親をもち、スポーツ一家に生まれる。メキシコオリンピック銀メダリストの笠原洋子は親戚。
県下のバレーボール伝統校であった竜ヶ崎二高へ入学するとエースポジションを任され、インターハイグループ戦で名門の博多女子商業と渡り合い大活躍した。
1980年に日本リーグの日立に入部。以後、チームや全日本の中心選手として長く活躍した。1984年ロサンゼルスオリンピックバレーボールでは銅メダル獲得に大きく貢献した。

**人物・エピソード**
阿見小学校在学中はTVアニメ（サインはV、アタックNo.1）の影響でバレーごっこに興じ、「日本一のアタッカー」を夢見る。垂直跳び75cmの秘密はここが原点かもしれないと杉山は述懐している。阿見中学に入学すると170cmの長身をかわれてバレーボール部に入部し本格的にバレーボールを始めた。
高校進学が決まると、父親から「急に伝統校の激しいトレーニングをすると必ずケガをするから、足腰を鍛えなさい」とのアドバイスを受け、毎日父や弟とともに3kmのランニングで鍛えたという。
全国高校強化合宿で訪れた日立の山田監督（当時）から、「努力すれば道が開けるからしっかりやりなさい」とのアドバイスを受け、「いつかオリンピック」を心に抱き、日立入りを決めたという。

**球歴**
 全日本代表としての主な国際大会出場歴
** オリンピック - 1984年、1988年
** 世界選手権 - 1982年
** ワールドカップ - 1981年、1985年

**受賞歴**
 1981年 - 第14回日本リーグ 新人賞- 1982年 - 第15回日本リーグ ベスト6- 1983年 - 第16回日本リーグ ベスト6- 1984年 - 第17回日本リーグ ベスト6- 1985年 - 第18回日本リーグ ベスト6- 1985年 - 第34回黒鷲旗 ベスト6- 1986年 - 第19回日本リーグ ベスト6- 1986年 - 第35回黒鷲旗 ベスト6- 1987年 - 第20回日本リーグ 殊勲賞、猛打賞、ベスト6- 1987年 - 第36回黒鷲旗 黒鷲賞（最高殊勲選手）、ベスト6- 1988年 - 第37回黒鷲旗 黒鷲賞（最高殊勲選手）、ベスト6- 1989年 - 第22回日本リーグ ベスト6

**所属チーム**
 阿見町立阿見中学校- 竜ヶ崎二高- 日立（1980-1990年）

**参考文献**
 月刊バレーボール1978年6月号 82-83ページ

**外部リンク**
 date=20130427113812
鰓曳動物

鰓曳動物（えらひきどうぶつ、PriapulidaまたはPriapula）またはプリアプルス類は、蠕虫状の海産無脊椎動物の1分類群。冠棘を備えた吻を持つ。独立の動物門に分類される。日本からはエラヒキムシとフタツエラヒキムシの2種のみ。

**名称**
プリアプルスの名は陰茎を象徴する神プリアーポスに由来する。鰓曳動物という和名は、後述する尾状付属器を鰓と考えたことに由来するが、すべての種がこの付属器を持つわけではない。しかもこの付属器は鰓（呼吸器官）ではなく、感覚器であるとされるようになっている。このことから、鰓曳動物門の名を避け、学名のままプリアプルス門と呼ぶこともある。
学名はギリシャ神話における生殖の神であり、陰茎を象徴するプリアーポスの名に由来し、プリアプルスとは「小さい陰茎」を意味する。なお英語ではpenis wormと呼ばれる。

**特徴**
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円筒形の蠕虫で、左右相称。体長は大きいものでは20センチメートルほどになるが、0.5ミリメートルの小型種もいる。体表はクチクラに覆われ、成長過程で脱皮する。小型種は透けて見えるが、大型種の体表は黄白色や赤褐色になる。クチクラ層の下には表皮層、その下には筋肉の層がある。
体は大きく吻と胴に分かれる。吻は出し入れが可能で、その表面には多数の棘が並んでいる。吻の先端に口がある。消化管は完全で、ほぼ直線に伸びる。肛門は体の後端、中心近くに開く。胴の体表には皺が見られるが、これは体節構造ではなく、鰓曳動物は体節を持たない。一部の種を除いて体の後部に尾状付属器を持つが、その形態は種によってさまざまである。
体内には大きな体腔がある。この体腔が真体腔であると主張した研究者もいるが、その後の研究からこれは疑問視されており、鰓曳動物は偽体腔を持つと考えられている。体腔内は体腔液に満たされている。体腔液はhydrostatic skeletonとして体を支持しており、吻を突出させるときには、体壁の筋肉（環筋）が収縮し、それによって生じる体腔液の圧力を利用する。体腔液中にはヘムエリスリンを含む赤血球や、食細胞性の変形細胞がある。
体腔の後部に原腎管があり、浸透圧調節や排泄機能を果たしていると考えられる。同じ場所に生殖器系があり、一対の生殖孔が肛門の近くに開口する。
神経系は表皮内にあり、放射状に張り巡らされている。脳神経節は持たないが、腸を囲むように神経環があり、そこから神経索が腹側に伸びる。

**繁殖と発生**
thumb
雌雄異体で、ふつうは体外受精。まず雄が精子を、次いで雌が卵を放出し、受精が起こる。受精卵は全割の放射卵割を経て発生し、胴甲動物の成体によく似たロリケイト幼生になる。ロリケイト幼生の胴部はクチクラの被甲に覆われていて、吻はそのなかに収まっている。被甲は成長過程で何度か脱ぎ捨てられ、変態の際には失われるので成体にはない。
一方で、胚が変態せず、成体と同じかたちで孵化する直接発生もツビルクス科のMeiopriapulus fijiensisで報告されている。この種では、胚は母親によって保護される。マッカベウス科のMaccabeus tentaculatusでは雄の存在が確認されていないが、この種の繁殖方法は不明である。

**生態**
thumb
すべて海洋または汽水に生息し、淡水産のものはいない。砂泥底に見られ、浅い潮下帯から水深5000メートルを超える深海底まで、広範囲に生息する。大型種は低水温の海域に多く、巣穴を掘って生活するほか、棲管をつくる種もわずかにいる。かつてはそのような種しかしられていなかったため、高緯度や深海のみに分布すると考えられていたが、熱帯にも小型の種がいることが明らかになっている。小型の種は巣穴を掘るか、間隙性である。貧酸素で硫化物濃度の高い環境に生息する種（Harycryptus spinulosus）も報告されている。
多くは捕食性。吻を伸ばし、キチン質の歯が並んだ口を突出させて、ゴカイやヨコエビなど小型の無脊椎動物を捕食する。棲管をつくるMaccabeus tentaculatusは、口の周囲にある短い触手と棘を使い、近づいた獲物を捕らえる。小型種はデトリタスなどを餌とする。深海性の種では、カイメンを食べるものも知られている。

**系統進化**
かつて、偽体腔を持つ前口動物は袋形動物門にまとめられており、線形動物や内肛動物などとともに、鰓曳動物も袋形動物門の1綱とされていた。しかし、袋形動物が単系統群ではないと考えられるようになったため、この門は使われなくなり、それぞれの綱は独立の門とされるようになった。鰓曳動物も同様で、独立の鰓曳動物門を構成するとみなされている。
分子系統学の研究から、前口動物は脱皮動物と冠輪動物の2つの系統群に分かれることが有力視されているが、鰓曳動物は脱皮動物に含まれると考えられている。脱皮動物はその名の通り脱皮をすることが特徴で、鰓曳動物もそうである。脱皮動物のなかでは、鰓曳動物は動吻動物、胴甲動物と近縁と考えられており、この3群を併せて頭吻動物（またはScalidophora）にまとめることが提案されている。頭吻動物は、体表に花状器官と呼ばれる微小な構造を持つという形質を共有する。

**化石**
ファイル:Ottoia burrowing.jpg|thumb|バージェス生物群のオットイア（復元図）
現代よりも古生代に繁栄したグループで、カンブリア紀の海では主要な捕食者だった。バージェス生物群の一員として有名なオットイアも鰓曳動物である。古生物学者のグールドは、鰓曳動物の衰退は、オルドビス紀に出現した、顎を持つ多毛類との競争に敗れたために起こった可能性を指摘している。

**分類**
鰓曳動物の現生種は10数種ほどが知られている。以下の2目3科に分類される。
*プリアプルス目 Priapulimorpha
**ツビルクス科 Tubiluchidae
**プリアプルス科 Priapulidae
***ハリクリュプトス亜科 Harycryptinae
***プリアプルス亜科 Priapulinae - エラヒキムシ、フタツエラヒキムシなど
*セティコロナリア目（セチコロナリア目） Seticoronaria
**マッカベウス科 Maccabeidae

**参考文献 ==