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エル＝ファーシル

エル＝ファーシル（Al-Fashir, Al Fāshir, El Fāsher、アラビア語：الفاشر ）は、スーダン共和国北ダルフール州の州都。
スーダン北西部に位置するダルフール地方の大都市で、ニャラの北東195kmに位置する。
2012年の人口は26万3243人で、ダルフール紛争以前の2001年推計値の17万8500人から増加している。

**概要**
海抜約700mに位置する。歴史的なキャラバンの拠点で、この町は周辺地域で産する穀物や果実を扱う農業市場である。
エルファシルは道路によってジュナイナや Umm Kaddadah と結ばれている。
アメリア・イアハートが世界一周を目指した飛行中に訪れた町のひとつである。

**歴史**
18世紀の末、ダルフール王国のスルターン、アブドッラフマーン（アッ＝ラシード）が首都をこの町に置き、町はスルタンの宮殿を中心に発達した。
2021年12月28日、市内に存在した国際連合世界食糧計画の倉庫3棟が略奪者による襲撃を受け、食料5000トン、倉庫の骨組みまでが奪われた。

**脚注**

**外部リンク**
   Adventures of Sudan: Al-Fashir-   Historical weather for Al-Fashir

**関連項目**
 ダルフール- ダルフール紛争
南日本造船

株式会社南日本造船（みなみにっぽんぞうせん）は、大分県大分市に本社を置く今治造船関連造船会社。

**概要**
リアス式海岸で水深の深い良港に恵まれた豊後水道沿いの大分県南部では、造船業が盛んである。設立当初の南日本造船株式会社は、佐賀関半島南側の臼杵湾下ノ江海岸に、7万5千トン級の船舶の建造が可能な下ノ江工場を構えていた。また、大分市の日本製鉄大分製鉄所構内にある大分工場では船体ブロックの製造を行っている。
好況を背景に積極的な設備投資を行っており、2014年に竣工予定のパナマ運河拡張にともなう大型船の需要増などを見込んで、約140億円を投じて日本国内では8年ぶりに建設される新造船所を大分市の大分臨海工業地帯に建設。2008年5月に、15万トン級の建造が可能な大在工場が竣工している。
創業地である串木野市（現いちき串木野市）のある鹿児島が、日本の南に所在していることが社名の由来である。
しかし、鋼材の高騰、設計や建造のミスなどから採算が悪化。このため、南日本造船と大株主である三井造船（現三井E&S）・商船三井は2018年（平成30年）1月、今治造船のグループ会社である新笠戸ドックへ全事業を譲渡することを発表したと同時に、南日本造船株式会社は事業を譲受する新会社として「株式会社南日本造船」を設立した
南日本造船株式会社の全事業は2018年（平成30年）4月1日付で株式会社南日本造船へ譲渡された。株式会社南日本造船の本社は大在工場内に置かれる。南日本造船株式会社は同年4月27日にマーレ株式会社へ商号変更して解散を決議し、同年7月24日に大分地方裁判所へ特別清算を申請した。負債はおよそ60億円。

**沿革**
 1974年（昭和49年） 3月14日 - 鹿児島県串木野市（現いちき串木野市）で設立。- 1975年（昭和50年） 
** 2月 - 下ノ江工場で6,000 GT船台新設工事開始。
** 12月 - 響灘ドックを吸収合併。- 1976年（昭和51年）12月 - 本社を大分県臼杵市に移転。- 1979年（昭和54年）7月 - 船台を19,990 GTに拡張。- 1987年（昭和62年）1月 - 大分地方裁判所に和議を申請。- 1990年（平成2年）6月 - 三井造船（現三井E&Sホールディングス）、大阪商船三井船舶（現商船三井）が資本参加。- 1991年（平成3年）2月 - 船台を25,000 GTに呼称能力変更。- 1996年（平成8年）3月 - 和議が終結。- 1997年（平成9年） 
** 4月 - 大分工場完成。
** 12月 - 船台を26,000 GTに拡張。- 2002年（平成14年）4月 - ISO9001取得。- 2004年（平成16年）
** 7月 - 建造した自動車運搬船"COURAGEOUS ACE"が、日本造船学会作品賞（Ship of the Year 2003）を受賞。
** 8月 - 船台を41,000 GTに拡張。- 2008年（平成20年）5月 - 大在工場完成。- 2009年（平成21年）1月23日 - 大在工場で岸壁と新造船を結ぶタラップが落下する事故が発生し、作業員3名が死亡、23名が重軽傷を負う。- 2018年（平成30年）
** 1月26日 - 南日本造船株式会社の全事業を承継する新会社として、株式会社南日本造船を設立。
** 4月1日 - 全事業を株式会社南日本造船へ譲渡。株式会社南日本造船の本社を大在工場内に置く。
** 4月27日 - 南日本造船株式会社の商号をマーレ株式会社へ変更。
** 7月24日 - マーレ株式会社が大分地方裁判所へ特別清算を申請。
** 11月1日 - マーレ株式会社の法人格消滅。- 2022年（令和4年）
** 8月 - 下ノ江工場を隣接する 下ノ江造船に譲渡。

**組織**
 本社・大在工場
** 大分県大分市大字青崎3-1- 下ノ江工場（現：下ノ江造船）
** 大分県臼杵市大字下ノ江1179-3 - 大分工場
** 大分県大分市大字西ノ州1 新日鐵住金大分製鐵所構内

**脚注**

**外部リンク**
  南日本造船-  COURAGEOUS ACE｜Ship of the Year History - 日本船舶海洋工学会
大分銀行赤レンガ館

正面(2006年2月7日撮影)
玄関
大分銀行赤レンガ館（おおいたぎんこう あかレンガかん）は、大分県大分市府内町の中央通り沿いにある建築物。1913年（大正2年）に旧第二十三国立銀行本店として建てられた。設計は、東京駅などの設計で知られる辰野片岡建築事務所（辰野金吾・片岡安）。国の登録有形文化財に登録されている。

**概要**
英国から輸入した赤レンガに白い御影石の帯を巡らせ、屋根にドームを配した典型的ないわゆる「辰野式」の建築であり、大分市中心部に残る唯一の洋館である。
大正初期から旧第二十三国立銀行本店、旧大分合同銀行本店として使用された。第二次世界大戦末期には空襲で壁のみを残して焼失したものの、戦後修復され、1966年（昭和41年）8月に新本店に移転するまで大分銀行本店として使用され続けた。
本店移転後は、府内会館として貸しホールなどに使われていたが、大分銀行の創立100周年を記念して改築され、1993年（平成5年）1月に赤レンガ館として竣工。再び銀行業務に用いられることになった。しかし、2015年（平成27年）4月6日にローンプラザ支店が赤レンガ館から移転した後は、実質的に空き店舗となっていた。
2018年（平成30年）3月20日にリニューアルオープンし、大分銀行が設立した県産品を販売する地域商社「Oita Made」や、地場のコーヒー専門店「タウトナコーヒー」が入居している。リニューアルにあたっては、1913年（大正2年）の竣工当時の赤レンガを内装に使用するとともに、1949年（昭和24年）の 改築時に建てられたコンクリートの柱や化粧梁を修復再現した。また、1993年（平成5年）の銀行支店開設時に作られた銀行営業時間の9-15時の間しか目盛りがない大理石の時計を展示している。

**沿革**
 1910年（明治43年）9月 - 第二十三国立銀行本店として着工。- 1913年（大正2年） - 竣工。- 1927年（昭和2年） - 第二十三国立銀行が大分銀行と合併して大分合同銀行となり、同銀行の本店となる。- 1945年（昭和20年）7月 - 大分空襲で内部を焼失。- 1949年（昭和24年）4月 - 改築竣工。- 1953年（昭和28年）1月 - 大分合同銀行が大分銀行に商号変更。引き続き大分銀行本店として使用される。- 1966年（昭和41年）8月 - 本店新築にともない、府内会館として使用される。- 1993年（平成5年）1月 - 赤レンガ館として改築竣工。BELCA賞を受賞。大分銀行赤レンガ支店となる。- 2002年（平成14年）3月 - ローン業務専門のローンプラザ支店となる。- 2015年（平成27年）4月 - ローンプラザ支店が宗麟館へ移転。- 2018年（平成30年）3月20日 - リニューアルオープン。

**建築概要**
 所在地： 大分県大分市府内町2-2-1 - 構造： RC造2階建- 建築面積：775m2- 竣工：大正2年（1913年）- 文化財指定
** 登録有形文化財（平成8年（1996年）12月20日登録）- 受賞
** 1993年（平成5年）2月 - 活き粋大分まちづくり活性化特別賞（大分市）
** 1993年（平成5年）4月- BELCA賞 ベストリフォーム賞（公益社団法人ロングライフビル推進協会）
** 1993年（平成5年）9月 - 日経ニューオフィス賞（財団法人ニューオフィス推進協議会）
** 1994年（平成6年）10月 - グッドデザイン施設部門賞（財団法人日本産業デザイン振興会）
** 1995年（平成7年）2月 - 第1回大分市建築大賞（大分市）

**脚注**

**外部リンク**
 大分銀行赤レンガ館（旧二十三銀行本店・旧府内会館） - 大分銀行赤レンガ館（旧二十三銀行本店・旧府内会館） -  大分銀行赤レンガ館 一般社団法人大分市観光協会
霊の戦い

神はわがやぐら 『讃美歌』1903年
霊の戦い（れいのたたかい、英語:Spiritual warfare）は、キリスト教において堕落した悪霊、堕天使たちと、キリストに従う者との霊的戦いのこと。
本項ではプロテスタントの福音派と聖霊派の理解を中心に記述する。ただし、エキュメニカル派では人格的な悪魔、悪霊の存在を否定することがある。

**聖書**
霊の戦いの根拠とされるキリスト教の新約聖書書簡の一つがエペソ教会への手紙である。聖書信仰の教会は、この書簡を書いたのは使徒パウロと認めている。この書簡の中でパウロは、イザヤ59章17節にならい、ローマ軍の武器にたとえて、霊の戦いについて教えている。

**ローザンヌ誓約**
福音派のローザンヌ誓約では、霊の戦い、霊的闘争について誓約されている。ジョン・ストットは教会に敵対する人間の背後には「もろもろの悪霊」（エペソ6:12）が潜んでいると解説する。ストットは人々が非キリスト教思想、異端、カルトの教えを信じるのは、「偽りの父」（ヨハネ8:44）、「惑わしの霊」（第一ヨハネ2:18-26、4:1-3）の働きでないとすれば、理解することは不可能であると指摘する。悪魔は教会を偽りで惑わすことができなければ、キリストの無い世俗社会を教会に侵入させ、さらに教会を外側から迫害すると警告する。聖書箇所はエペソ6:12、第二コリント4:3-4、エペソ6:11、13-18、第二コリント10:3-5、一ヨハネ2:18-26、4:1-3、ガラテヤ1:6-9、第二コリント2:17、4:2、ヨハネ17:15

**歴史**
 敬虔主義では、神と人間とに敵対するサタンの存在が意識され、世はサタンと神の民との戦場とみなされている。ここにおいてサタンは超自然的な力を有する具体的存在と考えられている。これはジョン・バニヤンの『聖戦』に見られる理解である。- 1990年代に「従来のカリスマ派と異なる、福音派内部からの聖霊運動」である、ピーター・ワーグナーやジョン・ウィンバーらによる「聖霊の第三の波」「力の伝道」の働きが日本に紹介されるようになった。暁書房（現マルコーシュ・パブリケーション）によって多数の書物が訳出出版された。これ以降、日本の福音派の中で、「力の伝道」「力の対決」「霊の戦い」ということが強調されるようになった。- 1993年 霊の戦いを強調するリバイバル甲子園ミッションが滝元明たちによって開催された。- 1996年 霊の戦いを本格的に教えるリバイバル聖書神学校が設立された。また、この運動を推進する日本リバイバル同盟が設立された。

**古典的な悪魔学**
正統的なキリスト教会は悪魔、サタンとして知られている堕天使の現実の存在を聖書啓示に基づいて告白した。この確信は、教父たちの文書、初代教会の会議の信条、教派の信仰告白でも確認されている。
キリスト教会の古典的な立場では、サタン、悪魔として知られている堕落した霊的な存在は、世界中で時々その実在を顕示すると信じられている。これらの存在の第一の目的は人間をだますことである。彼らの第一任務は、地上で神の御心がなされるのを妨げ、未信者がキリストを信じられないようにし、クリスチャンがイエスの真の弟子となるのを妨害することである。サタンは「偽りの父」（ヨハネ8:44）、「私たちの兄弟たちの告発者」（黙示録12:10）と呼ばれている。

**霊の戦いの段階**

**地上レベルでの霊の戦い**
悪霊追い出しの働き。聖書にはイエス・キリストが12弟子（使徒）を遣わされた時、弟子らが悪霊を追い出す権威（エクスーシア、ἐξουσία）を与えられた記述がある（マタイ10:1）。ピリポがサマリアでキリストを宣べ伝えた時にも、「汚れた霊につかれた多くの人たちからは、その霊が大声で叫んで出て行」った（使徒8:7）。新約聖書に一番頻繁に登場し、宣教師が遭遇するのはこのレベルでの霊の戦いであるとされる。

**2段階目の霊の戦い**
エキュメニズム、シャーマニズム、ニューエイジ、オカルト、魔女、魔法使い、悪魔教の祭司、占い師を通して働く悪霊も、「霊の戦い」の当事者の立場からみれば戦いの対象である。

**戦略レベルの霊の戦い**
地域に働く霊。エペソ6:12、黙示録12章。偶像崇拝、異邦人の神殿、殺人、堕胎、血を流すこと、性的倒錯、ドラッグ、オカルト用品などの罪。またダニエルの祈り（ダニエル書9:3）、ネヘミヤの祈り（ネヘミヤ記1:6）にある通り、国や町が犯した罪を、自分の罪として認めなければならないとしている。ピーター・ワグナーはこの一環として日本に原爆を投下した罪を、ひざまずいて謝罪した。

**文学**
戦略レベルの霊の戦いの文学として、フランシス・E・ペレティの『この暗闇の世界』がある。

**教科書**
トリニティ神学校、フラー神学校、リバイバル聖書神学校など霊の戦いについて教える神学校があり、ピーター・ワグナーが最初の質の高い教科書として紹介しているのは、ジョン・ドーソンの『神のために都市を奪回せよ』である。

**讃美歌**
讃美歌 (1954年版)の目次では、375番「見よ、むらがるあくの霊」から387番「みかみのことばをかざしてすすまん」までが、霊の戦いである。

**脚注**

**参考文献**
 『組織神学』ヘンリー・シーセン 聖書図書刊行会- 『悪霊を追い出せ-福音派の危機を克服するために』奥山実 マルコーシュ・パブリケーション- 『プロテスタントとカトリックの団結ですか？』ICM出版- 『キリスト者の戦い』マーティン・ロイドジョンズ いのちのことば社- 『聖霊の第三の波』ピーター・ワーグナー暁書房、1991年- 『霊の戦いの祈り』マルコーシュ・パブリケーション- 『天の女王との戦い』マルコーシュ・パブリケーション- 『地域を支配する霊』マルコーシュ・パブリケーション- 『力あるキリスト教』チャールズ・クラフト新生運動- 『神の権威』プレイズ出版- 『聖書にみる霊の戦い』尾形守 マルコーシュ・パブリケーション社 2003年 ISBN 4938764741- 『さまよえる現代人たち 新・新宗教の素顔と実態』ホープ出版 1995年 ISBN 4938858029- 『今日の宗教ブームと悪霊の働き』いのちのことば社 1989年 ISBN 9784264010593- 『霊の戦いの諸相』1991年 暁書房- ローザンヌ運動『霊の戦い-その聖書的・包括的理解に関するナイロビ声明-』関西ミッション・リサーチ・センター- 『聖書が教える「霊の戦い」』内田和彦いのちのことば社、1994年- 『平和の神の勝利-霊的戦いの聖書神学』山崎ランサム和彦 プレイズ出版 2009年

**関連項目**
 マタイによる福音書- ファリサイ派- 聖霊の第三の波
スナップオン

スナップオン(Snap-on)は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の大手工具メーカー。ソケットレンチを発明したことで有名で、スナップオンブランドの他ブルーポイント(Blue-Point)ブランドなどの自動車整備用工具、機械、用品などを製造・販売している。

**概要**
自動車ディーラーやモーターレースのF-1・Moto-GPの整備のプロが絶大な信頼をよせている工具メーカーである。1920年代にフォード・モデルTの生産台数が飛躍的に伸びアメリカでのモータリゼーションが本格化した時代にスナップオンは設立された。グラインダーの製造に携わっていたジョセフ・ジョンソン(Joseph Johnson)が「少ないツールで多くの作業が出来る。」という考え方から従来の一体型のレンチをハンドルとソケットに分離することを考えた。このアイデアがインターチェンジャブルソケットレンチの始まりであり、スナップオンの基礎を築いた。当時勤務していた会社の上司にこのアイデアを提案するが認めてもらえず、独立して商品化することになる。最初に販売されたレンチは、5種類のハンドルと10種類のソケットのセットで「5本で50の仕事をする」とのキャッチフレーズが付けられていた。パートナーのウイリアル・セイドマン(William Seidemann)とサンプルを顧客に持ち込み工具の良さを実証することで500セットの受注の成功を得る。
現在（2012年）のSnap-onのロゴデザイン は1955年から使用されている。1923-1931年、1939年、1944年、1948年、1950年、1953年、1981年と時代とともに変化している
。

**沿革**
スナップオンのウォークスルーバン
*1920年 - 創業者ジョセフ・ジョンソンがソケットレンチを発明。スナップオン・レンチ・カンパニー（Snap-on Wrench Company ）を設立。
*1967年 - 日本市場に参入。以後六工社が日本における輸入販売代理店となる。
*1989年 - 日本法人スナップオン・ツールズ・インダストリアル株式会社設立、その後スナップオン・ツールズ・ジャパン株式会社に商号変更した。（通称スナップオンジャパン）

**フランクドライブ**
従来は点接触でボルトやナットを回していたのに対して、面接触で回すことにより高いトルクでの締め付けを可能とした。1960年代にアメリカ軍の要請で発明され特許を取得したが1980年代に切れ、各メーカーとも同様の機構を採用している。

**バンセールス**
スナップオンは1940年代にウォークスルータイプのバンを改造した移動店舗によるセールスを始め、決まった区域を巡回して販売するスナップオン・バンセリングという特徴的な販売システムを取っている。世界130カ国で約5000台になり、日本国内では約300台程のバンが走っており、そのほとんどのバンがフランチャイズ方式である。

**無期限保証**
消耗品、計測機器等を除いてスナップオンの工具は無期限保証となっている。
保証規定に合致するのは「日本国内の正規販売店から新品で購入」し「製造上の欠陥や材質の問題によって製品に瑕疵が認められ、使用不可能なツール」であり、修理または交換がされる。これ以外にも実際には交換してもらえる事例もあって、スナップオンがユーザーから厚い信頼を受ける要因の一つとなっているが、それは保証規定に基づかないスナップオンバンセールスの厚意によるものである。

**ブルーポイント**
スナップオンの廉価ブランドで精度、仕上げの質が異なる。保証規定についても「製造上の欠陥に対し無期限保証」とあり、材質の問題には言及されていない。多くは他社からのOEM供給を受けた製品であり、日本製のものもある。

**スナップオンジャパンが輸入販売するブランド**
海外ではM&A（企業買収）が盛んであるが、工具業界も大きな幾つかのグループが形成されている。
スナップオンもそのグループの大きな核の一つになっている。
特にバーコ、ベルツアーなど欧州の老舗高品質ブランドを買収して生産コストの低い国に生産拠点を移し、スナップオンとは競合しない廉価ブランドとして位置づけることも多い。
また、買収した工場でSNAP-ONブランドの生産も行っている。
スナップオンジャパンはスナップオングループの傘下に組入ったブランドの製品を中心に、スナップオンやブルーポイント以外のブランドも取り扱う。それらはバンセールスのルート以外にも、一般の工具商の流通ルートでも販売されている。
*バーコ
*リンドストローム
*ウィリアムス
*AMPCO（アンプロ）
*エーディーアイ
*シーディーアイ
*Tech-EV
*スパイダー
*ロックジョー
*ベルツアー（ブランド廃止）
*PALMERA（パルメラ）
*Lisle（ライル）
*MIRKA（ミルカ）‐サンドペーパー
*アセサ（かつて欧州調梨地表面仕上げとして、バンセールスで取り扱っていた。）
*PERMATEX‐ケミカル剤
*ファストオレンジ‐石鹸
*マグワイヤー‐カーワックス
*Ringers（リンガーズ）‐グローブ
大手HEXレンチメーカーのボンダスもスナップオンの傘下になったが、日本ではボンダスの製品はボンダスジャパンが販売している。
（スナップオンのHEXレンチはボンダス製である。）
以前はPAOdate=2022年11月とエステルでブレンドされた、スナップオンブランドの化学合成エンジンオイルを販売していたが、生産は日本サン石油（SUNOCO）が担っていた、
なお、公式な販売ではないが、スナップオンのバンセールスはテリトリー内の幅広いニーズに対応するため、スナップオンの競合メーカーの製品も扱う。

**脚注**

**関連項目**
工具メーカーの一覧
*工具

**外部リンク**
 公式ウェブサイト（日本）- Logo' Snap-on BRAND COMMUNICATION
東葛人車鉄道

東葛人車鉄道
東葛人車鉄道（とうかつじんしゃてつどう）は、千葉県東葛飾郡鎌ケ谷村（現・鎌ケ谷市）・法典村（現・船橋市）・中山村・行徳町（ともに現・市川市）に1909年から1918年まで存在した人車軌道、およびその経営会社である。サツマイモや薪炭などといった貨物の輸送を中心に旅客輸送も行なっており、路線の半分以上は木下街道（現・千葉県道59号市川印西線）上に敷設されていた。

**概要**
東葛人車鉄道路線図。実線は当時開業済の鉄道路線、破線は当時未開業の鉄道路線である
江戸時代以降、陸奥方面から江戸への幹線輸送路は利根川-江戸川という水運ルートであったが、この幹線ルートの短絡路として、木下町（現・印西市）と行徳町を結ぶ木下街道があり、これは鮮魚などスピードが要求される荷の運搬によく使用されていた。しかし、木下街道は雨が降ると激しくぬかるみ交通が途絶する悪路でもあり、このため、周辺住民からは天候に左右されない交通機関が望まれていた。このような中、八幡町（現・市川市）の高橋健は、木下街道上に人車軌道を敷設することを計画する。計画に対し特許が下りたのは1907年（明治40年）4月26日であったが、不況のため資金調達が難航し、会社が創立され工事が開始されたのは1908年（明治41年）10月であった。なお、社長には当時法典村村長であった鈴木清が選ばれている。着工が雨期を外れていたこともあって工事は滞りなく進み、1909年（明治42年）9月28日には中山村深町-鎌ケ谷村本田（鎌ケ谷荷扱所）間が開業した。線路は全区間が木下街道上の南側に設けられており、単線であった。軌間は1フィート9インチ（約533mm）で申請・許可されていたが、これは他に類を見ないものであり、実際は2フィート (610mm) であっただろうとみられている。また、深町・法典・馬込・鎌ケ谷の4箇所に荷扱いと対向車退避を行なう荷扱所が設けられ、車庫は深町に仮設された。
当初は貨物輸送のみの運行で、サツマイモやムギのほか、肥料としての人馬牛糞などが輸送されていたが、1911年（明治44年）1月からは旅客輸送も開始した。これに伴い、途中数ヶ所に待避線が新設されている。
1912年（大正元年）10月5日には、当初の建設計画のうち未成線であった深町-鬼越（中山荷扱所）間が開業する。この区間に関しては、深町の急坂が障害になったことと、市街地を通るため調整が必要であったことが遅れての開業となった原因だとみられている。この開業に合わせて、本社と車庫が鬼越に置かれることとなった。
また、この建設と平行して、中山駅前-鬼越間および鬼越-行徳河原間の建設も新たに計画され、これは1913年（大正2年）に開業した。この延長は、中山駅（現・下総中山駅）での総武本線との接続および行徳での江戸川舟運との接続を図ったものとみられている。また、この延長区間では総武本線と平面交差をしていた。
このように路線を拡大していった東葛人車鉄道であったが、その経営は苦しかった。特に、行徳延長時の資金を借入金に依存したことは大きく、利子負担は収入の4分の1に達するほどであり、このため毎年欠損を重ねることになる。このような状況下で、1917年（大正6年）には、社長の一存でレールを鉄材として売却することが決まり、法典-鎌ケ谷間が取り外された。この頃からは運行がどうなっていたのかも不明である。結局、1918年（大正7年）10月3日に営業が廃止され、11月8日には会社が解散。こうして東葛人車鉄道は消滅した。廃止の直接的な原因としては、中山-行徳河原間の線路を分断する江戸川放水路の開削、京成電気軌道（現・京成電鉄）の中山開通、1917年の台風（高潮によって行徳塩田がほぼ壊滅するほどの規模であった）による被害などといった点が挙げられている。

**路線データ**
路線距離：約12.33km（7マイル53チェーン）
**うち専用軌道：1.65km（1マイル2チェーン）
*軌間：610mm
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線非電化）

**運行形態**
中山-鎌ケ谷間が8往復・所要時間1時間30分、中山-河原間が12往復・所要時間30分であった。
中山-中山駅間は、貨物輸送は行なわれていたことが判明しているが、旅客輸送が行なわれていたかどうかは不明である。

**歴史**
1907年（明治40年）4月26日 - 特許。
*1908年（明治41年）10月9日 - 着工。
*1909年（明治42年）9月28日 - 深町-本田（鎌ケ谷荷扱所）間開業。
*1911年（明治44年）1月 - 旅客輸送開始。
*1912年（大正元年）10月5日 - 鬼越（中山荷扱所）-深町間開業。
*1913年（大正2年） - 中山駅前-鬼越、鬼越-行徳河原（河原荷扱所）間開業。
*1917年（大正6年）8月ごろ - 法典-鎌ケ谷間の軌道撤去。
*1918年（大正7年）2月ごろ - 営業休止。
*1918年（大正7年）10月3日 - 営業廃止。
*1918年（大正7年）11月8日 - 会社解散。

** 荷扱所・待避所一覧**
河原 - 田尻 - 中山 - 中山一区 - 法典 - 法典一区 - 法典二区 - 馬込 - 馬込一区 - 鎌ケ谷
（中山） - 中山駅前
河原・中山・法典・馬込・鎌ケ谷は荷扱所、それ以外は待避所（施設は待避線のみ）である。ただし、旅客は荷扱所・待避所に限らず路線のどこでも乗降できた。河原荷扱所は現在の行徳橋、法典荷扱所は現在の船橋法典駅、馬込荷扱所は現在の馬込沢駅、鎌ケ谷荷扱所は現在の鎌ヶ谷大仏駅付近にそれぞれ位置する。

**輸送・収支実績・車両数**
鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版

**車両**
開業当初は貨物輸送のみの営業であったため、約1トン積みの貨車のみが50両存在していた。旅客輸送を開始するにあたって、8人乗りの客車が4両新製されている。その後、中山駅前-鬼越、鬼越-行徳河原間の開業に合わせて客車2両と貨車20両が増備された。
客車は、トロッコにテント張りの屋根を付けた簡易なものと、ドア・ガラス窓の付いた本格的なものの2種類が存在した。

**脚注**

**参考文献**
『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』 葛飾区郷土と天文の博物館、2006年
*佐藤信之『人が汽車を押した頃 千葉県における人車鉄道の話』 崙書房、1986年
*白土貞夫『ちばの鉄道一世紀』 崙書房、1996年
平岡宕峯

平岡 宕峯（ひらおか とうほう、本名：平岡 静人(ひらおか しずと)、1896年8月24日 - 1994年6月20日）は、清風学園・清風南海学園創立者で、現在も清風学園では校祖、清風南海学園では学父として崇められている。広島県呉市下蒲刈町出身。佛教大学仏教学部卒業。勲三等瑞宝章。名誉哲学博士号（韓国円光大学より）。高野山真言宗大僧正。大阪府私学連合会会長も務めた。

**著書**
「般若心経の信仰」（創元社）
*「すずめの子 : みんなで教育を考えよう : 育てよう!子どもの夢を」（学園書房）
**平岡 宕峯他数人の共著。滑川道夫他数人による編。

**関連項目**
清風中学校・高等学校
*清風南海中学校・高等学校
*平岡英信 - 宕峯の長男
*平岡宏一 - 英信の長男
*平岡正巳 - 宕峯の次男
*平岡龍人 - 宕峯の三男
*平岡憲人 - 龍人の息子
*尾上縫

**注釈**

**外部リンク**
  清風学園>創設者
アブディラシッド・アリー・シェルマルケ

アブディラシッド・アリー・シェルマルケ（Abdirashid Ali Shermarke、ソマリ語：Cabdirashiid Cali Sharma'arke、1919年10月16日 - 1969年10月15日）は、ソマリアの政治家。同国の第2代大統領、第2代首相を務めた。
1919年、オビア（Obbia）地方のHaradereで生まれ、モガディシュで育った。母親はミドゥガン(en)の身分だった。イスラム神学校に通い、1936年に初等教育を終えた。初めは貿易商であったが、イタリア領時代には公務員となった。
1943年、ソマリ青年同盟（SYL）が設立されると、シェルマルケはすぐにこれに加わった。1944年、イギリスの施政下で公務員となった。公務員の傍ら1953年には中等教育を修了し、奨学金を得てローマ・ラ・サピエンツァ大学で政治学を学び、同大学を1958年に卒業した。その1年後、イタリアから帰国したシェルマルケは議員に当選した。
1960年7月1日、独立を果たしてソマリア共和国が誕生すると、初代大統領のアデン・アブドラ・ウスマンから首相に任命された。シェルマルケは首相として、非同盟・中立の外交政策を追求するため各国を回った。シェルマルケは1964年3月に行われた総選挙まで首相職を務め、自身も選挙で再選を果たしている。
1967年、大統領選挙で現職のウスマン大統領に勝利を収め、同年6月10日に第2代大統領に就任した。しかし、1969年10月15日、旱魃に見舞われた北部地方を視察していた際に、護衛の警察官によって暗殺されてしまった。シェルマルケの暗殺を契機に、10月21日に軍部による1969 Somali coup d'étatが勃発し、目立った抵抗も無いまま軍は権力の掌握に成功した。この時に軍を指揮していたのが、後に大統領となるモハメド・シアド・バーレ少将であった。
2009年2月14日、息子のオマル・アブディラシッド・アリー・シェルマルケが、内戦の続く中で、元大統領の息子という求心力を買われ、暫定連邦政府の首相に任命された。

**脚注 ==
アレクサンドル・ネフスキー大聖堂

アレクサンドル・ネフスキー大聖堂は、アレクサンドル・ネフスキーを記憶する正教会の大聖堂。世界各地に存在する。

**現存する聖堂**
 アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ウッチ) - ウッチ（ポーランド）にある大聖堂。- アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ソフィア) - ソフィア（ブルガリア）にある大聖堂。- アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (タリン) - タリン（エストニア）にある大聖堂。- アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (パリ) - パリ（フランス）にある大聖堂。- アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ヤルタ) - ヤルタ（ウクライナ）にある大聖堂。

**現存しない聖堂**
 アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (チフリス) - チフリス（グルジア）にあった大聖堂。- アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ワルシャワ) - ワルシャワ（ポーランド）にあった大聖堂。

**関連項目**
アレクサンドル・ネフスキー大修道院
*同名の正教会の大聖堂の一覧つき
**復活大聖堂
**聖ソフィア聖堂
**至聖三者大聖堂
**救世主顕栄大聖堂
**生神女福音大聖堂
**生神女就寝大聖堂
**生神女庇護聖堂
**三成聖者大聖堂
*大聖堂の一覧
太僕

太僕（たいぼく）は、かつて中国にあった官職である。

**秦・前漢**
九卿の1つ。秦の中央官に由来し、車馬を管轄して、丞を2人有した。前漢でも引き続き置かれ、属官には以下のものがあげられる。
*大厩令 - 大厩丞5人、大厩尉1人
*未央令 - 未央丞5人、未央尉1人
*家馬令 - 家馬丞5人、家馬尉1人：武帝の太初元年（紀元前104年）に挏馬と改称
*車府令 - 車府丞
*路軨令 - 路軨丞：武帝の太初元年に設置
*騎馬令 - 騎馬丞
*駿馬令 - 駿馬丞
*龍馬監 - 龍馬長 - 龍馬丞
*閑駒監 - 閑駒長 - 閑駒丞
*櫜泉監 - 櫜泉長 - 櫜泉丞
*騊駼監 - 騊駼長 - 騊駼丞
*承華監 - 承華長 - 承華丞
*牧師苑令6人：辺境で赴任
*牧櫜令 - 牧櫜丞
*昆蹏令 - 昆蹏丞
*中太僕：皇太后の車馬を管轄。非常設

**後漢**
後漢でも、引き続き設置された。定員1人、秩禄は中二千石。丞は1人、秩禄は千石。属官は以下のものがあげられる（括弧内は秩禄）。
*考工令1人（六百） - 左右丞各1人 - 員吏109人：兵器の製作を主に担当
*車府令1人（六百） - 丞1人 - 員吏24人：輿、車を担当
*未央厩令1人（六百） - 長楽厩丞1人：輿、馬を担当
未央厩令所属は員吏70人、卒騶（飼育員）20人。長楽厩丞所属は員吏15人、卒騶20人、苜蓿苑官田所の守備1人

**参考文献**
班固『漢書』表第七上「百官公卿表」上
*司馬彪『続漢書』「百官志三」

**関連項目 ==
福龍 (水雷艇)

福龍（ふくりゆう/ふくりう）は日本海軍の水雷艇。日清戦争での鹵獲艇。
艦名は清時代の艦名の「福龍(Pu Lung)」をそのまま受け継いだ。竣工当初は福建水師所属で「福」の字の付いた名の艦が多く所属していた。

**概要**
本艇はドイツ・Schichau-Werkeで1886年（光緒12年）に竣工した、「小鷹」と同様の大型の水雷艇である。清国海軍では「航洋魚雷艇」や「出海大魚雷艇」と称した。清国海軍北洋水師に編入されて日清戦争に参戦、黄海海戦では海軍軍令部長樺山資紀海軍中将が乗艦する巡洋艦代用「西京丸」に40mまで近づいて雷撃を実施するなど奮闘した。1895年（光緒21年・明治28年）の威海衛攻略に於いて清国水雷艇は2月7日に湾からの脱出を図った pp=101-102。しかしほとんどの艇は擱座や転覆により失われ、本艇は日本軍に降伏、そのまま日本軍で使用された。2月27日に日本海軍籍に編入。
日清戦争後は同型艦が無いため竹敷要港部に所属し主に朝鮮半島沿岸の警備に従事した。1902年（明治35年）に老朽化した汽車缶から水管缶へとボイラーを交換し、単煙突から2本煙突にと艦型が変化している。
日露戦争では呉鎮守府所属の第5艇隊（福龍、第25号水雷艇、第26号水雷艇、第27号水雷艇）の旗艦となり、日本海海戦にも参戦したが戦闘には参加できなかった。1908年（明治41年）に除籍。

**脚注**

**参考文献**
 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年。 ISBN 4-7698-0386-9- 中川努「日本海軍特務艦船史」
『世界の艦船 増刊第47集』海人社、1997年3月号増刊、第522集。- 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』光人社、1993年。ISBN 4-7698-0611-6-  アジア歴史資料センター（公式）
**ref=帝国水雷艇
**ref=信号符字点附- 山高五郎『図説 日の丸船隊史話』至誠堂(図説日本海事史話叢書4)、1981年- cite book|last=Wright|first=Richard N.J.|title=The Chinese Steam Navy|year=2000|publisher=Chatham Publishing|location=London|isbn=978-1-86176-144-6|ref=harv
ビクトル・パツァーエフ

ビクトル・パツァーエフ（Viktor Ivanovich Patsayev、Виктор Иванович Пацаев;, 1933年6月19日 - 1971年6月30日）は、ソビエト連邦の宇宙飛行士。
1933年、現在のカザフスタン共和国アクトベに生まれた。1971年6月6日にバイコヌール宇宙基地から打ち上げられたソユーズ11号に宇宙飛行士として乗り込み、宇宙ステーションサリュート1号から望遠鏡オリオン1を操作し、地球の大気圏外で望遠鏡を操作した最初の人物となった。
6月30日、帰還船が大気圏再突入したものの、カプセルを開けたところパツァーエフを含む3人の宇宙飛行士は全員窒息死していた。3人は有人宇宙飛行中に亡くなった2例目のクルーとなった。調査の結果、再突入の際に重要になるバルブが開いてしまっていたことにより、カプセル内の空気が宇宙空間に抜け出てしまい、全員が窒息死してしまったことがわかった。パツァーエフの片腕が打撲していたことから、意識を失いかけながらも素手でバルブを閉じようとしたのではないかと推測されている。パツァーエフの亡骸は、モスクワの赤の広場にあるクレムリンの壁墓所に葬られた。
後に、クリミア天体物理天文台で発見された小惑星1791番にパツァーエフの名前が付けられている（ソユーズ11号に搭乗した他の2人の名前も1789番・1790番に名付けられている）。

**関連項目**
 ゲオルギー・ドブロボルスキー- ウラディスラフ・ボルコフ
島前

上空から見た島前。右が西ノ島、左が中ノ島、奥に見えるのが知夫里島
島前（どうぜん）は、日本の島根県・隠岐諸島のうち西側の有人3島及び周辺の無人島により構成される群島。東側の主島である島後と対を為す。有人3島を特に指した島前三島（どうぜんさんとう）という呼称も存在する。

**島前に属する島**
島前三島は約500万年前に「島前火山」（現在の焼火山が山頂とされる）と呼ばれる海底火山の噴火により隆起した後、カルデラ化した外輪山の名残と見られている。

**有人島**
中ノ島（海士町）
*西ノ島（西ノ島町）
*知夫里島（知夫村）

**無人島**
 中ノ島周辺
** 松島
** 小森島
** 二股島- 西ノ島周辺
** 星神島
** 大柱島- 知夫里島周辺
** 島津島
** 浅島
** 大波加島
** 小波加島
** 神島

**沿革**
律令制下の隠岐国に設置された4郡のうち中ノ島が海士郡（「海部郡」とも）、知夫里島と西ノ島が知夫郡とされた。- 1889年（明治22年） 島嶼町村制の施行に際して郡を廃止し隠岐島庁の直轄地とされる- 1904年（明治37年） 島嶼町村制が廃止され、本土と同等の制度下で海士郡と知夫郡が復活
** 海士郡（1村） - 海士村
** 知夫郡（3村） - 浦郷村、黒木村、知夫村- 1946年（昭和22年） 浦郷村が町制を施行し浦郷町となる- 1957年（昭和32年） 浦郷町と黒木村が合併し西ノ島町となる- 1969年（昭和44年） 1月1日、海士村が町制を施行し海士町となる- 1969年（昭和44年） 4月1日、海士郡・知夫郡が島後の周吉郡・穏地郡と共に廃止され隠岐郡へ統合

**交通**
空港は存在しないため、島後の隠岐空港または本土の米子鬼太郎空港、出雲縁結び空港が最寄り空港となる。
海路は隠岐汽船により島前と島後の西郷港（隠岐の島町）、また本土の七類港（松江市）及び境港（境港市）を結ぶフェリーと高速船の航路が開設されている。また、島前三島間の往来は隠岐観光が島前内航船（どうぜんないこうせん）として、フェリーと高速船をそれぞれ1隻ずつ就航させている。
島内の交通は西ノ島で西ノ島町営バス、中ノ島で隠岐海士交通がそれぞれ島内を巡回する路線バスの営業を行っているが、知夫里島には路線バスが存在しない。

**道路**
 国道485号（一部は隠岐汽船航路の海上国道）- 島根県道317号海士島線- 島根県道318号日ノ津崎港線- 島根県道319号西ノ島海士線- 島根県道320号珍崎浦郷港線- 島根県道322号知夫島線

**行政**
西ノ島町に隠岐支庁の分庁舎として島前集合庁舎が設置されている。

**医療**
西ノ島町に隠岐広域連合立隠岐島前病院が設置されているが、医師は島根大学や鳥取大学からの派遣に依存しており年々、確保が困難になっている。看護師についても同様であるが、病院スタッフが開設したブログを通じ4名が島外より就職する成果を上げたことが注目を集めている。

**教育**
高等学校は海士町の島根県立隠岐島前高等学校のみ存在するため、各町村の中学生は大半が同校へ進学することになる。

**警察**
全域を島根県警浦郷警察署が所管。海士町に2箇所・西ノ島町と知夫村にそれぞれ1箇所の駐在所を設置している。

**郵便・荷物**
島根県でなく鳥取県米子市の米子郵便局が管轄しており、鳥取県境港市と同じ郵便番号「684」地域となっている。枝番は知夫郵便局（知夫村）が684-01xx、浦郷郵便局（西ノ島町西部、旧浦郷町）が684-02xx、美田郵便局と別府郵便局（西ノ島町東部、旧黒木村）が684-03xx、菱浦郵便局と海士郵便局（海士町）が684-04xxである。
荷物はゆうパックの他、ヤマト運輸の西ノ島宅急便センターが取り扱っている。

**電話・インターネット**
固定電話は全域が市外局番08514地域。携帯電話は2010年7月現在、NTTドコモ、auがほぼ全域で、ソフトバンクモバイルが港と集落の範囲で利用可能。WILLCOMは西ノ島と中ノ島の一部のみ利用可能、イー・モバイルは全域サービスエリア外となっている。
インターネットはFTTHによる常時接続が利用可能。

**放送**
テレビ・ラジオとも鳥取・島根両県を対象とする山陰広域圏に含まれる。

**テレビ放送**
焼火山の西ノ島中継局から島前三島を対象に放送を行っている。なお、西ノ島町・海士町にケーブルテレビが存在する。

**ラジオ放送**
AM放送の中継局はNHK松江・山陰放送（BSS）のいずれも設置されていない。BSSはかつて米子本局（900kHz/5kw）が隠岐諸島方面への指向性を有していたが、現在は夜間の混信が激しくなっている。
FM放送はNHK第一が隠岐局（79.4MHz/100Wを受信、NHK-FMが西ノ島中継局（80.4MHz/10w）を設置している。FM山陰（V-air）は島前に中継局を設置していないが、島後の隠岐局（82.7MHz/100W）が受信可能。

**脚注**

**関連項目**
 後鳥羽上皇

**外部リンク**
  西ノ島町ホームページ-  隠岐郡海士町オフィシャルサイト-  知夫村役場
LABYRINTH (ALI PROJECTの曲)

「LABYRINTH」（ラビリンス）は、日本の音楽ユニット・ALI PROJECTの9枚目のシングル。1998年10月21日にコロムビアミュージックエンタテインメントからリリースされた。（CODA-1635）

**概要**
本シングルはALI PROJECTの唯一のコロムビアミュージックエンタテインメントからリリースされたシングルCDであり、最後の8cmシングルCDでもある。次のシングル、「コッペリアの柩」から現在まではマキシシングルでリリースしている。現在は廃盤もしくは生産中止となっており、オークションサイトなどで定価より高い値段で落札される場合もある。なお、アルバムでは「Noblerot」が唯一、同コロムビアからリリースされている。
1トラック目の「LABYRINTH」は、アニメ版「聖ルミナス女学院」のエンディングテーマである。同アニメの音楽はALI PROJECTの片倉三起也が担当しており、オープニングテーマの作曲も片倉による。ALI PROJECTの楽曲の中ではいわゆる明るく爽やかな曲と言われており、公式サイトの本シングルの紹介文にも記述されている。上述の「Noblerot」にも収録されている。
2トラック目の「金いろのひつじ」は、インストゥルメンタルであるが、ジャケット裏面の楽曲一覧には特に(instrumental)などの記述はない。上述の「Noblerot」には同楽曲のボーカルありのバージョンが収録されている。

**収録曲**
#LABYRINTH
#: 作詞：宝野アリカ/作曲・編曲：片倉三起也
#:テレビアニメ「聖ルミナス女学院」EDテーマ。
#金いろのひつじ
#:作曲・編曲：片倉三起也
#LABYRINTH（Voiceless Version）

**出典 ==
ショート スペリン

ショート スペリン (Short Sperrin) はイギリスで試作されたジェット重爆撃機である。
“スペリン（Sperrin）”の名はアイルランドにある山脈にちなむ。

**概要**
アブロ リンカーン爆撃機と最新鋭のジェット4発爆撃機（3Vボマー）の繋ぎとなる機体として開発された4発機で、1951年に初飛行した。しかし、ジェット機としてはあまりにも保守的な設計だったことと、同時期に開発されていたビッカース ヴァリアント爆撃機の実用化に目処がたったため、試作機2機の生産で終わった。2機の試作機は、大型機開発のための様々なテスト母体として利用された。
機体の設計は堅実なものだが、4基のジェットエンジンを片翼2基ずつ、左右に並べるのではなく上下に重ねる形で搭載していることが大きな特徴である。

**スペック**
ショート スペリン 三面図- 全長： 31.14 m- 全幅： 33.21 m- 全高： 8.69 m- 全備重量： 52,200 kg- エンジン：ロールス・ロイス エイヴォン ターボジェット（推力：2,700kg）×4
** 後に、試験のため2基をデ・ハビランド ジャイロン（予定推力：9,080kg）に交換- 最大速度： 912 km/h- 実用上限高度：13,700 m- 航続距離： 5,150 km- 武装
**爆弾　4,500 kg- 乗員 5名

**関連項目**
 航空機 - 爆撃機 - 爆撃機一覧- 3Vボマー
石渡敏一

石渡 敏一（いしわたり びんいち、1859年12月19日（安政6年11月26日） - 1937年（昭和12年）11月18日）は、官僚、政治家。法学博士。大審院検事、司法次官、貴族院勅選議員、枢密顧問官。法典調査会刑法起草委員。位階・勲等は正三位勲一等。江戸（後の東京）出身。石渡荘太郎の父。学校法人日本大学第一学園の創立の功労者。

**経歴**
江戸で幕臣・軍艦役並、石渡栄次郎の長男として生まれる。1874年（明治7年）慶應義塾に入り1876年（明治9年）卒業。1879年（明治12年）9月東京大学法学部に入り、1884年（明治17年）7月に同大学英法科を卒業した。同年8月司法省に入省し、記録局翻訳課詰となる。
1886年（明治19年）欧州留学、帰国後東京控訴院検事、大審院検事、1899年（明治32年）ベルギーの万国監獄会議派遣、同年4月に慶應義塾大学部政治科教授（刑法担当）。民事局長、司法次官を経て1906年（明治39年）第1次西園寺内閣の内閣書記官長。辞任後、1907年12月10日、貴族院勅選議員に任じられた。1912年4月9日、錦鶏間祗候となる。後に東京瓦斯会社社長。1934年（昭和9年）3月に枢密顧問官となり、同年4月6日に貴族院勅選議員を辞任した。
1937年（昭和12年）11月18日死去。享年79。墓所は多磨霊園。

**家族**
 父・石渡栄次郎 ‐ 幕臣
** 弟・辰沢延次郎（1865－1931） ‐ 実業家。辰沢豊三郎の養子となり、東京商船学校航空科卒業後、海運業に従事、札幌木材、狩野川電力、空中電気、東京乗合自動車の各社長などを務めた。
** 石渡敏一
** 妻：りう ‐ 徳田幾雄の長女。
*** 長男・石渡荘太郎 ‐ 宮内大臣、大蔵大臣、内閣書記官長。
*** 二男・徳田敬二郎
***三男・石渡六三郎
***四男・石渡忠四郎 ‐ 日本勧業銀行常務、国民金融公庫副総裁。岳父に日本郵船社長の白仁武。
***婿嫁・白仁宇都代 - 忠四郎妻。 親戚に浜口檐と近藤廉平。
***五男・石渡慎五郎 ‐ 東京火災保険社員、日本開発銀行監事。岳父に三淵忠彦
***婿嫁・三淵多摩 - 慎五郎妻。親戚に裁判官の三淵忠彦、三淵乾太郎、三淵嘉子、保険事業家の三淵震三郎、反町茂作
***六男・石渡達六郎
***二女・大屋葉 ‐ 住友化学社長・大屋敦の妻
***三女・木村音羽 ‐ 木村徳兵衛商店社長・木村房五郎の妻
***四女・遠藤珠 ‐ 日本化学繊維検査協会専務理事・遠藤完太郎の妻
** 妹-  登美
** 嫁婿・萱野寛四郎 - 登美の婿。14歳から書生として石渡栄次郎宅に寄宿しており、日本郵船外国航路船長に就任。

**栄典**
位階- 1908年（明治41年）1月31日 - 正四位
勲章等- 1903年（明治36年）5月21日 - 旭日小綬章・金杯一個- 1906年（明治39年）4月1日 - 勲二等旭日重光章- 1921年（大正10年）7月1日 - 第一回国勢調査記念章- 1934年（昭和9年）5月31日 - 勲一等瑞宝章

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 （近代デジタルライブラリー）- Cite book|和書|date=1997年（平成9年）3月|title=樞密院高等官履歴　第6巻　昭和ノ二|publisher=東京大学出版会|isbn=4-13-098716-X-  慶應義塾百年史.別巻,大学編- 秦郁彦編『日本近現代人物履歴事典』東京大学出版会、2002年。
リブロース-5-リン酸

リブロース-5-リン酸（リブロース-5-リンさん、Ribulose 5-phosphate）はペントースリン酸経路の最終産物の1つであり、カルビン回路の中間体の1つでもある。
ペントースリン酸経路においてホスホグルコン酸デヒドロゲナーゼによって生成し、イソメラーゼやエピメラーゼの基質となる。

**出典**

**関連項目**
 リブロース- リブロース-1,5-ビスリン酸
レッドグレイヴ

レッドグレイヴ（Redgrave）は、英語圏の姓。- レッドグレイヴ家 - イギリスの俳優一家。
** ロイ・レッドグレイヴ - 男優。
** マイケル・レッドグレイヴ - 男優。ロイの息子。
** ヴァネッサ・レッドグレイヴ - 女優。マイケルの娘。
** コリン・レッドグレイヴ - 男優。ヴァネッサの弟。
** リン・レッドグレイヴ - 女優。コリンの妹。
** ジェマ・レッドグレイヴ - 女優。コリンの娘。- スティーヴ・レッドグレーヴ - イギリスのボート選手。- リチャード・レッドグレイヴ - イギリスの画家。
兒玉友雄

兒玉 友雄（こだま ともお、1881年10月23日 - 1961年5月9日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍中将。

**経歴**
本籍山口県。児玉源太郎の三男として生れる。学習院中等科を経て、1902年11月、陸軍士官学校（14期）を卒業、翌年6月、歩兵少尉に任官し近衛歩兵第2連隊付となり、1904年2月、日露戦争に出征。1910年11月、陸軍大学校（22期）を卒業した。
参謀本部員兼軍務局課員、近衛師団参謀、参謀本部員などを経て、1914年5月、イギリスに私費留学し、翌年、イギリス軍に従軍した。帰国後、参謀本部員、陸軍省軍務局課員、兼航空部事務官、兵器局課員、軍務局課員（軍事課）、近衛歩兵第3連隊付、歩兵第34連隊長、参謀本部課長などを歴任し、1929年8月、陸軍少将に進級。
歩兵第2旅団長、朝鮮軍参謀長などを経て、1933年8月、陸軍中将となった。下関要塞司令官、第3独立守備隊司令官、第16師団長、西部防衛司令官などを歴任し、1938年7月、予備役に編入された。同年9月、召集を受け台湾軍司令官に就任し、翌年12月、召集解除となった。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。

**親族**
妻 児玉みつ 中村雄次郎陸軍中将の娘
*兄 児玉秀雄（官僚、政治家）

**栄典**
 1938年（昭和19年）8月24日  - 従三位

**脚注**

**参考文献**
 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。- 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。- 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。
ゴォール!FC岐阜

『ゴォール!FC岐阜』（ゴォール エフシーぎふ）は、2008年3月4日から2013年12月24日まで岐阜放送（ぎふチャン）で放送されていたFC岐阜の情報番組である。

**概要**
FC岐阜の試合内容をダイジェストで紹介していた番組。当初は不定期放送のミニ番組だったが、2008年4月10日放送分をもって15分間のレギュラー番組に昇格した。
レギュラー化してしばらくの間は、視聴者が試合経過・今後の試合予定・選手のプロフィールなどを確認できる番組連動データ放送を実施していた。また、番組自体は全編ハイビジョン制作だったが、アウェイの試合映像にはスカパー!の公式映像を使用していたため、それらを流す際には画面左右にサイドパネルを付して対応していた。

**放送時間**
いずれも日本標準時。

**不定期番組時代**
 第1回 2008年3月3日（月曜） 21:54 - 22:00、再放送あり- 第2回 2008年3月9日（日曜） 22:49 - 22:54、再放送あり- 第3回 2008年3月18日（火曜） 21:55 - 22:00、再放送あり- 第4回 2008年3月20日（木曜） 21:55 - 22:00、再放送あり- 第5回 2008年3月23日（日曜） 23:01 - 23:06- 第6回 2008年3月29日（土曜） 22:54 - 23:00、再放送あり- 第7回 2008年4月6日（日曜） 22:49 - 22:54、再放送あり

**レギュラー番組時代**
本放送- 木曜 22:15 - 22:30 （2008年4月10日 - 2009年3月26日）- 金曜 21:15 - 21:30 （2009年4月3日 - 2010年3月26日）- 火曜 18:00 - 18:15 （2010年4月6日 - 2011年3月29日）- 火曜 18:15 - 18:30 （2011年4月5日 - 2012年3月27日）- 火曜 18:00 - 18:15 （2012年4月3日 - 2013年12月24日）
再放送- 土曜 4:45 - 5:00 （2008年4月12日 - 2008年6月28日）- 土曜 5:40 - 5:55 （2008年7月5日 - 2010年3月27日）- 水曜 19:40 - 19:54 （2010年4月7日 - 2010年9月22日）

**歴代キャスター**
いずれも当時岐阜放送アナウンサー。- 高木恵子（2008年3月4日 - 2009年6月19日）- 古田直也（2009年7月3日 - 2009年12月25日）- 2010年1月以降はキャスターが不在になり、番組自体が全編VTRを流す構成に変更された。

**企画**
 選手にイレブン
 毎回1人の選手に11の質問をしていた企画。質問の内容は試合の事からプライベートでの事まで様々だった。
 その他の企画
 このほか、視聴者が試合ごとに一番活躍したと思う選手を投票してもらい、その集計結果にスカパー!その他での実況担当者と解説者からの投票も加味して月間MVP選手を決めるという企画もあった。

**外部リンク**
  スポーツ｜ぎふチャン（テレビ） » ゴォール！FC岐阜（放送終了）