Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
西ドイツ国鉄V162形ディーゼル機関車

DB 217 014
西ドイツ国鉄（ドイツ連邦鉄道。DB）V162形ディーゼル機関車は、V160形の旅客列車用暖房装置を電気暖房 (鉄道)とし、最高速度を時速140kmに引き上げた液体式ディーゼル機関車である。V160形（のちの216形）からの派生形式のひとつ。
走行用のエンジンで暖房用発電機を駆動すると牽引力の低下を招くため、主に発電に使用するための補助エンジンを搭載した。このエンジンの出力は走行用にも振り向けることができる。のちに最高速度が140km/hとされた。
1965年に3両が試作され、1968年から12両が量産された。製造はすべてクルップである。1968年の称号変更後は217形とされた。
元来V160形は高価かつ重量のあるエンジンを2基搭載するV200形に対してエンジンを1基とし、経済性を求めた機関車である。しかし、V200形同様にエンジンを2基積むこととなったことで、経済性の面での長所が薄れてしまった。量産車が製造された1968年にはV160形のエンジン出力を増大し、1基のエンジンを走行および発電に使用する218形の試作車が完成。両者を試用した結果、電気暖房搭載車の製造はそちらにシフトしたためV162形は計15両の製造に終わった。

**製造の背景**
中重量級列車や支線では1960年からV160形が使用されていたが、今後製造される列車の暖房が蒸気によるものから電気によるものへと変更されるため、電気暖房用の発電装置を備えた機関車が求められた。
DBは1963年からクルップと開発を開始。1965年から翌年にかけて、発電機の製造元を変えた試作車が3タイプ製造された。

**構造**

**試作車**
TEEカラーとされた753 001-7（217 001）
機構的にはV160形を基本としており、メインエンジンは同じマイバッハのMB16V652TB型（1940PS＝1427kw）である。発電用エンジンはMANのD3650 HM3U型（500PS＝386kw）である。
エンジンを2基搭載することから、V160形よりも全長が400mm長くなっている。
特徴的なのは補助エンジンの使い方で、単体で電気暖房用発電機を駆動するほか、貨物列車等、牽引力が必要な場合はその出力を走行用に振り向けることができる。二つのエンジンからの出力は一つの液体変速機で調合され、エンジン2基分の計2440PS（1813kw）の機関車とするのである。
前述の通り、機関車の製造元はクルップであるが、発電機の製造元により試作車が3タイプある。発電機の製造元はそれぞれ、V162 001はアセア・ブラウン・ボベリ、V162 002はAEG（アドトランツ→ボンバルディア・トランスポーテーション→アルストム）、V162 003はシーメンス製である。001と002は1965年、003は翌年の製造である。

**量産車**
試作車は1968年までテストされ、その結果量産車にはシーメンス製が採用された。1967年から量産車の製造が開始されたが、落成は1968年の称号変更の後だったので、量産車はV162形ではなく217形の011〜022とされた。試作車は217 001〜217 003と改番された。
1971年に、ブレーキを踏面ブレーキからディスクブレーキに変更し、最高速度を20km/h向上させた140km/hとした。

**運用および現況**
試作車の217 001および217 002は、1989年にブレーキ等の試験車として753 001および753 002に改番されている。001は2007年に元番号に復された。
2007年現在、003を除き全車両が運用に就いている。

**主要諸元**
 全長：16,040 mm- 全幅：- 全高：- 運転整備重量：79.0t（001は79.0t、002は80.0t、003は81.0t）- 軸重：19.25t〜20.25 t- 機関：マイバッハ製MB16V652TB型 V形16気筒ディーゼルエンジン1基＋MAN製D3650 HM3U型1基- 液体変速機：マイバッハ製K252型×1基- 軸配置：B-B- 出力：メインエンジン:1940PS （1427kw）、補助エンジン：500PS（386kw）- 動力伝達方式：液体式- 最大運転速度：高速段：120km/h（試作車）140km/h（量産車）、低速段：100km/h（全車）- 列車暖房方式：電気式- 製造初年：1965年（試作車）、1968年（量産車）- 製造所：クルップ

**外部リンク**
  Homepage der Baureihe 217 - von einem 217-Lokführer-  Die V160-Familie I-  Die V160-Familie II
北京電影学院

北京電影学院
北京電影学院（ペキンでんえいがくいん、ピンイン: Běijīng Diànying Xuéyuàn）は、中国で唯一、映画関係の人材を専門に養成する大学。前身は1950年に設立された中央電影局表演芸術研究所（中央映画局演技芸術研究所）。1956年に組織改編が行われ、現在の名称に改称された。
専攻は、文学科、監督科、撮影科、美術科、録音科、管理科、デジタル映画テレビ技術科、演技学院、アニメ学院などがある。卒業生は、映画界だけでなく、テレビ界で活躍する人材も多い。

**著名な卒業生**

**表演系（演技科）**
張豊毅（チャン・フォンイー）
*王志文（ワン・チーウェン）
*唐国強（タン・グオチャン）
*蔣雯麗（ジアン・ウェンリー）
*柳雲龍（リウ・ユンロン）
*黄磊（ホアン・レイ）
*徐静蕾（シュー・ジンレイ）
*蔣勤勤（ジアン・チンチン）
*趙薇（ヴィッキー・チャオ）
*陳坤（チェン・クン）
*黄暁明（ホアン・シャオミン）
*前田知恵
*黄聖依（ホアン・シェンイー）
*劉亦菲（リュウ・イーフェイ）

**導演系（監督科） === - 呉天明（ウー・ティエンミン） - 陳凱歌（チェン・カイコー）- 田壮壮（テェン・チュアンチュアン） - 王小帥（ワンシャオシュアイ） - 李少紅（リー・シャオホン） - 陸川（ルー・チュアン） - 尹力（イン・リー）

**撮影系（撮影科）**
張芸謀（チャン・イーモウ）
*顧長衛（クー・チャンウェイ）
*呂楽（リュイ・ユエ）
*侯咏（ホウ・ヨン）
*張元（チャン・ユアン）
*寧浩（ニン・ハオ）

**文学系（文学科）**
賈樟柯（ジャ・ジャンクー）

**美術系（美術科）**
霍建起（フォー・ジェンチー）

**外部リンク**
 北京電影学院（中国語）- 大学の概要 北京電影学院／中国の主要大学（ Science Portal China）
ベネディクトゥス1世 (ローマ教皇)

ベネディクトゥス1世（Benedictus I, ? - 579年7月30日）は、第62代ローマ教皇（在位：575年6月2日 - 579年7月30日）。
ベネディクトゥス1世はボニファティウスという名前の人物の子供に生まれたため、ギリシャではボノスス（Bonosus）と呼ばれた。ランゴバルド人による侵略のために、ローマの教皇庁とコンスタンティノポリスの東ローマ帝国皇帝との間の連絡が取り難くなったため、しばらくの間、教皇選挙の結果を皇帝に認証してもらうことができなかった。そのため、前のヨハネス3世が亡くなってからおよそ11か月間もの教皇空位ができてしまい、ベネディクトゥス1世が実際に教皇に即位したのは575年6月2日のことだった。在位期間は4年1か月28日に及んだ。
ランゴバルド人による侵略があった後には飢饉が起こり、ベネディクトゥス1世は相次ぐ災難に対処する途中で亡くなったと推測されている。遺体はサン・ピエトロ大聖堂の玄関ホールに葬られた。12月に執り行われたセレモニーでは、15人の司祭、3人の助祭、21人の司教が任命された。
現在まで、ベネディクトゥスの名を冠する教皇が16人、対立教皇が2人いる。しかしこのうち、このベネディクトゥス1世にちなんで命名された者はあまり多くはない。他の多くはむしろベネディクト会を創設したヌルシアのベネディクトゥスにちなんだものである。特にベネディクト16世は選出後、彼の名は第一次世界大戦後の混乱期に教会を導いたベネディクトゥス15世とヌルシアのベネディクトゥスにちなんで命名したと明言している。
神戸市立兵庫大開小学校

神戸市立兵庫大開小学校（こうべしりつ ひょうごだいかいしょうがっこう）は、兵庫県神戸市兵庫区大開通4丁目にある公立小学校。

**沿革**

**統合前**
 神戸市立大開小学校（初代）- 1901年（明治34年）6月 - 大開尋常第一小学校（女子）開校。- 1901年（明治34年）6月 - 大開尋常第二小学校（男子）開校。- 1932年（昭和7年）7月 - 大開尋常第一小学校・大開尋常第二小学校が合併。大開尋常小学校となる。- 1933年（昭和8年）4月 - 大開尋常小学校鉄筋校舎完成。- 1948年（昭和23年）4月 - 兵庫小学校に統合される。
 神戸市立兵庫小学校- 1908年（明治41年）4月 - 御幸尋常小学校（男子）開校。- 1923年（大正12年）5月 - 兵庫尋常小学校鉄筋校舎完成。- 1948年（昭和23年）4月 - 大開小学校を統合。- 1959年（昭和34年）10月 - 大開小学校が分離。- 1988年（昭和63年）3月 - 大開小学校との再統合を前に、閉校式挙行。
 神戸市立大開小学校（二代）- 1959年（昭和34年）10月 - 兵庫小学校から分離復興。- 1988年（昭和63年）3月 - 兵庫小学校との再統合を前に、閉校式挙行。

**統合後**
 1988年（昭和63年）
** 4月 - 兵庫小学校・大開小学校が合併。兵庫大開小学校として開校。校舎は旧兵庫小学校を使用。
** 5月 - 旧大開小学校校舎の解体工事が始まる。 
** 7月 - 校章制定。
** 8月 - 新校舎建設予定地（旧大開小学校跡地）文化財発掘調査開始。
** 11月5日 - 校旗完成。
** 11月6日 - 校歌制定。- 1989年（平成元年）12月 - 新校舎の建設が始まる。- 1990年（平成2年）12月 - 新校舎完成。- 1991年（平成3年）
** 3月 - 校舎竣工記念式挙行。
** 3月 - 旧校舎とのお別れ式。新校舎での始業式。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 阪神・淡路大震災。避難住民2200名。
** 2月6日 - 学校再開。児童登校。
** 3月 - 仮設校舎完成。
** 6月 - 避難所解消。
** 10月 - 校舎補修工事開始。

**学校行事**

**校区**
 神戸市兵庫区
** 永沢町2 - 4丁目、下沢通1丁目、新開地1丁目（3番）・2丁目（3～4・7番）・3丁目（4番）・4丁目（6番）・5丁目（3番）・6丁目（2～3番）、大開通1 - 7丁目、塚本通1 - 7丁目、中道通1丁目、西柳原町、羽坂通1 - 4丁目、兵庫町2丁目、三川口町1 - 3丁目、水木通1 - 7丁目、湊町2 - 4丁目、湊町1丁目、門口町

**校区内の主な施設**
 神戸市立兵庫中学校（進学先中学校）- 新開地アートひろば（旧神戸アートビレッジセンター）

**交通アクセス**
 神戸高速線 新開地駅から大開通（国道28号）に沿って西へ300m。- 西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線 兵庫駅から北東へ500m。- 神戸市バス 4・6・95系統「永沢町」より

**著名な出身者**
 佐保美代子（元宝塚歌劇団男役トップスター、宝塚歌劇団卒業生） - 旧大開小学校卒業。- 貴闘力忠茂（16代大嶽親方） - 旧兵庫小学校卒業。貴闘力が2000年3月場所で幕内優勝したときの優勝額が2005年に学校に寄贈され、校内の体育館に飾られていたが、2010年に大嶽親方が大相撲野球賭博問題に関与していたことが発覚。2010年7月3日に優勝額が撤去された。- 飛翔富士廣樹 （元大相撲力士）

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立水木小学校- 神戸市立会下山小学校- 神戸市立湊小学校- 神戸市立明親小学校

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧- 神戸市立水木小学校- 神戸市立盲学校 - 校舎が旧大開小学校に隣接していたことにより、体育館やプールを共用していた（1969年～1988年）- 神戸中華同文学校 - 神戸大空襲で校舎が消失した為に旧大開小学校の校舎を借りて授業を行っていた（1946年～1959年）

**外部リンク**
  神戸市立兵庫大開小学校
菊豆

『菊豆（チュイトウ）』（ちゅいとう、原題：菊豆）は1990年に製作された中国・日本合作映画。張芸謀（チャン・イーモウ）と楊鳳良（ヤン・フォンリャン）が監督、鞏俐（コン・リー）主演。

**概要**
原作は劉恒（リウ・ホン）の同名小説（市川宏訳、徳間文庫、原題『伏羲伏羲』）で、それを読んだ張芸謀（チャン・イーモウ）監督が映画化するために劉恒に脚本執筆も依頼し、中国映画の輸入配給をする日本の東光徳間が中国側の企画に出資として参加することになった。
物語の舞台は原作では農家だったが、映像的な効果を狙って染物屋に変更され、さらに実際には存在しない大規模な染物機械が登場している。一人の女が辿る運命を軸に、20世紀初頭の中国の因習、エロス、因果応報などをテーマにした物語である。
撮影は、安徽省黄山市黟県で行われた。鞏俐（コン・リー）は撮影が始まる前に2か月以上かけて村の生活を体験した。劇中人物である菊豆（チュイトウ）が精神的に落ち込む設定だったため鞏俐も撮影中ずっと憂鬱な気分を抱え、撮影後も憂鬱な感情を引きずったために北京に戻った後、病気になってしまったという。
第63回アカデミー賞外国語映画賞ノミネート。第43回カンヌ国際映画祭ルイス・ブニュエル賞受賞。中国本国では上映禁止となった。
2024年にはHDレストア版が上映された。

**あらすじ**
1920年代の中国。大金を積んだ50歳過ぎの染物屋・楊金山のもとに売られて嫁いできた若い女・菊豆（チュイトウ）。金山は前妻二人も虐待により死に至らしめるという札付きのサディストであった。金山には子を作る能力がなかったが、それを知らない彼は子が出来ない怒りを菊豆にぶつけ、毎日のように折檻を繰り返す。
同居する金山の甥・天青は菊豆に同情し、菊豆もまた天青に惹かれていく。入浴中に覗き見られていることから、菊豆は天青が自分に思いを寄せていることに気づき、2人は不倫関係に落ちる。やがて菊豆は天青の子供を身ごもり、生まれた男の子は「天白」と名付けられ、金山と菊豆の子として育てられる。
ある時脳卒中を起こし身体が不自由になった金山に、菊豆は復讐のように天白が彼の子ではないことを明かす。菊豆と天青の裏切りに怒り狂い、しばらくは天白に辛く当たっていた金山だが、次第に愛情が芽生えてゆく。しかしその矢先、金山は天白と遊んでいる最中に誤って染料の池に落ちて溺死する。皮肉にも、それまで笑ったことのなかった天白は、金山の死にゆく姿を前に生まれて初めての笑顔を見せた。
金山亡き後、菊豆と天青は実質内縁の夫婦となり天白を可愛がる。しかし、長じて事実を知った天白は実の父親である天青に憎しみを抱き彼を殺害。ショックのあまり錯乱した菊豆は自ら家に火をつけ、燃え盛る炎の中に立ち尽くすのだった。

**キャスト**
菊豆（チュイトウ）：鞏俐（コン・リー）（吹替：小山茉美）
*楊天青（ヤン・ティエンチン）：李保田（リー・パオティエン）（吹替：富山敬）
*楊金山（ヤン・チンシャン）：李緯（リー・ウェイ）
*楊天白（ヤン・ティエンパイ）〔子役〕：張毅（チャン・イー）
*楊天白（ヤン・ティエンパイ）〔少年〕：鄭建（チェン・チエン）

**スタッフ**
監督：張芸謀（チャン・イーモウ）、楊鳳良（ヤン・フォンリャン） 
*原作：劉恒（リウ・ホン）『菊豆（チュイトウ）』
*脚本：劉恒（リウ・ホン） 
*撮影：顧長衛（クー・チャンウェイ）、楊輪（ヤン・ルン）
*美術：曹久平（ツアオ・チウピン）、夏儒今（シァ・ルージン）
*録音：李嵐華（リー・ランホワ）
*編集：杜媛 （トー・ユアン）
*音楽：趙季平（チャオ・チーピン）
*製作総指揮：徳間康快、張文澤、胡健 
*製作：森繁、加藤博之、趙漢皐

**日本語版**
初回放送1992年9月5日 テレビ朝日「ウィークエンドシアター」- 制作：ザック・プロモーション

**脚注**

**外部リンク**
 「張芸諜 チャン・イーモウ　艶やかなる紅の世界」 - 菊豆（チュイトウ）- 菊豆- Ju Dou- Ju Dou
フレンズ (レベッカの曲)

「フレンズ」は、レベッカの4枚目のシングル。1985年10月21日にCBSソニー / FITZBEATから発売された。
1999年に、フジテレビ系ドラマ『リップスティック』の主題歌に採用されるにあたり、土橋安騎夫によるリミックスが施された「フレンズ 〜remixed edition〜」（フレンズ リミックス・エディション）がSME Recordsから、ボーカルのNOKKOがのっこ名義でセルフカバーされたシングルが、BMG JAPANから同時にリリースされた。

**背景**
1985年に放映された、日本テレビ系ドラマ『ハーフポテトな俺たち』のエンディングテーマに起用され、大ヒットを収めている。当時としては異例のミリオンセラーを達成した、同年発売のオリジナルアルバム『REBECCA IV 〜Maybe Tomorrow〜』をはじめ、後に発売されるベスト・アルバムにも何度か収録されており、レベッカを代表する曲の1つとして挙げられる。なお、同時収録の「ガールズ ブラボー!」は、同ドラマのオープニングテーマとして使用されている。
レベッカ再結成後の2015年には『第66回NHK紅白歌合戦』に初出場し、表題曲を歌唱した。

**制作**
作詞兼ボーカルのNOKKOは「フレンズ」について、中学3年生の時に初めてできたボーイフレンド（ファーストキスの相手）の歌と述べている。その頃、流行っていたユーミンの曲を歌ったりしていた。また、高校生になると離れ離れになってしまうので全然元気が出なくて悲しかったという。

**収録曲**

**フレンズ/ガールズ ブラボー!**

**フレンズ 〜remixed edition〜**

**レコーディングメンバー**
 NOKKO:ボーカル- 土橋安騎夫:キーボード- 高橋教之:ベース- 小田原豊:ドラムス- 古賀森男:ギター- 是永巧一:ギター

**メディアでの使用**

**のっこによるセルフカバー**
NOKKOの14枚目のシングル（のっこ名義）。1999年5月12日にBMG JAPANから発売された。

**背景**
表題曲「フレンズ (Creamy)」は、フジテレビ系ドラマ『リップスティック』の挿入歌に起用された。
2000年3月23日に、アルバム『Viaje』（NOKKO名義）に「フレンズ (Creamy)」が収録された。
2015年10月28日に、セルフカバーアルバム『NOKKO sings REBECCA tunes 2015』に別バージョンで収録された。

**収録曲**

**中野愛子によるカバー**
中野愛子の1枚目のシングル。2010年1月27日にflying DOGからhibikuの「爪痕」と同時発売された。

**制作**
表題曲「フレンズ」は、レベッカのメンバーである土橋安騎夫が劇伴を担当したテレビアニメ『ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド』のオープニングテーマとして起用され、Elements Gardenの藤田淳平が編曲を手掛けている。
カップリングの「ROSA」は、中野自身が作詞・作曲を担当している。

**ディスクジャケット**
ジャケットでは、中野が『ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド』の登場人物であるミナ・ツェペッシュの椅子を模したものに腰掛けている。

**収録曲**

**参加ミュージシャン**
フレンズ- E.Bass : 種子田健- E.Guitar : 野村義男- Strings : 弦一徹Strings- Chorus : 貝田由里子
ROSA- All Programming & Instruments : 是永巧一- Manipulation : 平石晴己

**カバーしたアーティスト**

**脚注**

**外部リンク**
 ソニー・ミュージックエンタテインメントによる紹介ページ
**  フレンズ 〜remixed edition〜- flying DOGによる紹介ページ
**  TVアニメーション 「ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド」 オープニングテーマ 『フレンズ』
ジョナサン・シェック

ジョナサン・シェック（Johnathon Schaech, 1969年9月10日 - ）は、アメリカ合衆国メリーランド州出身の俳優。

**来歴**
ドイツおよびイタリア系。1993年に映画デビューし、トム・ハンクス監督の『すべてをあなたに』やハーヴェイ・カイテル主演の『グレイスランド』等に出演。近年はプロデュースや監督にも乗り出している。

**私生活**
2001年10月に女優のクリスティナ・アップルゲイトと結婚したが、2005年に離婚訴訟を起こし、2007年に離婚した。2010年7月には女優ジャナ・クレイマーと再婚したが、結婚後12日で別居し、1年後に離婚した。
2013年7月にジュリー・ソロモンと結婚。9月には男の子が誕生した
。

**出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**参照**

**外部リンク**
 name=Johnathon Schaech
YO-3A (航空機)

YO-3Aはロッキード社が開発し、ベトナム戦争において戦場偵察に使用された単発・単葉・プロペラ推進の偵察・観測機である。愛称は「クワイアト・スター "Quiet Star"（“静かな星”の意）」。
可能な限り静粛性を追求して設計されており、暗闇の中、ほとんど音を立てずに何時間にもわたってゲリラ部隊の行動を監視することを目的とした。

**設計と製作**
YO-3Aは1965年にアメリカ陸軍が提示した「400 m（1,200 ft）の高度で飛ぶときに地上から音響的に検知されない」という要求仕様に基づいて設計された。
ロッキード社の宇宙・ミサイル部門は1966年、試作機「クワイアト・スラスター、"Quiet Thruster"（“静かに進むもの”の意）」を2機（QT-1、QT-2）試作した。それらはシュバイツァーSGS2-32グライダーの機体中央部にエンジンを搭載し、延長軸を介したプロペラを備えたモーターグライダーであるX-26Bを基礎としたもので、隠密行動のために特に静粛化されたエンジンと、亜音速の先端速度を持つプロペラを装備していた。
YO-3Aは、静音性を高めるためのベルト駆動式の特別なプロペラ、熱探知を避けるために排気温度を低減させる機体の全長にわたる排気システム、およびその他の静粛化テクノロジーを搭載しており、特殊任務用装置として赤外線照射器付きの航空用夜間潜望鏡も装備していた。さらに数機には、レーザー目標照射機も搭載されていた。
YO-3Aに搭載された赤外線暗視装置付き潜望鏡

**戦歴**

**ベトナム戦争**
QTは「プライズ・クルー（Prize Crew）」計画の名のもとにベトナムに送られ、夜間の低高度ミッションを実施した。目標の監視は、手持ち可能な暗視装置により視覚的に行われた。QTは良い成績を収めたため、アーミー・ロッキードYO-3Aと名づけられた実用試作型が14機（シリアル69-18000～18013）製作され、そのうち9機が1970年から翌年に掛けてベトナムに送られた。
YO-3Aは基本的に約300 m（1,000 ft）の高度で行動したが、地上の雑音が有るところではさらに低い高度で行動することができた。一部のパイロットは敵に知られることなく高度約60 m（200 ft）まで降りたと言われている。YO-3Aの飛行音は、伝えられるところでは、地上からは「鳥の群れがいる」ようにしか聞こえなかったという。

**ベトナム戦後の活動**
NASAで運用されているYO-3A（1997年の撮影）
ベトナム戦争終了後、2機のYO-3A（69-18006、-18007）は、ルイジアナ州において密漁者の取り締まりに使われて効果を上げた。また、連邦捜査局（FBI）も誘拐犯や強盗の逮捕のために、数年間本機を利用した。
NASA（アメリカ航空宇宙局）は、1970年代後期にYO-3Aを1機入手し、回転翼航空機研究（rotorcraft research）に使用した。それはカリフォルニア州のモフェットフィールドで、現在も運用中である。

**現存機**
YO-3Aの1機（シリアル69-18007）はカリフォルニア州アップランドのケーブル空港に保管され、飛行可能な状態にレストアされるのを待っている。

**性能諸元**
乗員： 2名（タンデム）
*全長： 8.94 m （29 ft 4 in）
*全幅： 17.37 m （57 ft） 
*最大離陸重量： 1,724 kg （3,800 lb）
*エンジン： コンチネンタル IO-360D 210 hp ×1
*最大速度： 221 km/h=M0.18 （138 mph）

**参考図書**
 "United States Military Aircraft since 1909" （Gordon Swanborough & Peter M. Bowers、1989年）- 「Xプレーンズ」,世界の傑作機No67,文林堂 ISBN 978-4893190642

**関連項目**
 X-26_(航空機)
エーリッヒ・オレンハウアー

アデナウアー首相、その左隣エアハルト経済相
エーリッヒ・オレンハウアー（Erich Ollenhauer, 1901年3月27日‐1963年12月14日）は、ドイツ（西ドイツ）の政治家。1952年から1963年までドイツ社会民主党（SPD）の党首を務めた。また党首在任中、世界各国の社会民主主義政党による国際組織である社会主義インターナショナルの議長（1957年～1963年）を務めていた。

**経歴**

**青年期**
マクデブルクに四人兄弟の長男として生まれる。父ヴィルヘルムは石工で、1901年にドイツ社会民主党（SPD）に入党していた。1915年に国民学校を卒業した後教師を目指したが、経済的理由により印刷所の徒弟となった。二度転職したのちマクデブルクで社会民主党系の日刊紙「人民の声」に職を得る。
1918年にSPD入党。1920年に社会民主党系青年団のドイツ勤労青年連盟（VAJV）で第二書記に就任、隔週紙「勤労青年」の編集員となる。1921年には国際社会主義青年同盟書記となる。1922年、社会民主党と独立社会民主党（USPD）の合同に伴い、VAJVはUSPD系の社会主義プロレタリア青年団（SPJ）と合同して社会主義労働青年団（SAJ）となり、オレンハウアーはその書記となり、1928年には書記長に就任する。

**亡命**
ナチ党が政権を獲得した直後の1933年4月、オレンハウアーはSPD党代表部の一員に選出された。ナチ党による弾圧を目前にして、SPDは代表部のメンバーを外国に亡命させ国外で活動を続けることを決めた。オレンハウアーは当時の党首オットー・ヴェルスやハンス・フォーゲルらと共にプラハに亡命し、そこで亡命SPDを設立した。1935年にはナチスによりオレンハウアーらの国籍が剥奪されたため、チェコスロバキア政府から人道援助査証を発行された。ところが1938年にナチス・ドイツがチェコスロバキア侵攻目前という情勢になったため、オレンハウアーらはパリに移った。
第二次世界大戦が始まると、1940年にドイツ軍は今度はフランスに侵入した。その直前オレンハウアーらは敵性外国人としてフランス当局に捕えられたが、レオン・ブルム元首相の尽力で釈放された。フランスがドイツに降伏すると、ドイツ軍占領下に無かったヴィシー政権の領域に脱出し、アメリカ政府の査証を受けてリスボンに逃亡した。翌年ロンドンへの脱出に成功し、イギリス労働党の支援を受けてSPD再建に備えて組織維持に努めた。1945年の終戦後、オレンハウアーはイギリス政府の許可を得て、ハノーファーで開催されたSPD再建党大会にイギリスから出席した。

**SPD党首**
オレンハウアーは1946年にドイツ（西側連合国軍占領地域＝のちの西ドイツ）に帰国。クルト・シューマッハーの下で党再建事務局の書記となった。同年の党大会でシューマッハーの代理に選出される。強制収容所で健康を害して長期にわたり病気療養に専念することの多かったシューマッハーに代わって、党務をよくこなした。外国の社会主義政党や戦勝国当局との接触も彼が担当した。1949年の第一回ドイツ連邦議会選挙に立候補し当選。党の議員団副団長に選出される。1951年に欧州石炭鉄鋼共同体の議員を兼任（‐1953年）。
1952年のシューマッハーの死後、「完璧なナンバー2」とみなされていたオレンハウアーが、党首および議会議員団長に選出された。翌年の連邦議会選挙では首相候補としてSPDを率いて現職のコンラート・アデナウアー首相（ドイツキリスト教民主同盟＝CDU）に挑んだが、得票率28％で惨敗した。アデナウアー政権の戦災年金や年金改革、欧州石炭鉄鋼共同体への参加などといった政策には賛成したものの、西側諸国との同盟に反対しドイツ再統一を目指すというシューマッハー以来の外交政策を堅持した。とりわけルートヴィヒ・エアハルト経済相の経済政策に反対していた。

**ゴーデスベルク綱領**
投票するオレンハウアー（1961年総選挙）
1957年の連邦議会選挙にもSPDの首相候補として臨み、得票率はやや上がったものの、好景気を背景としたCDUはそれを上回る得票を得て絶対安定多数を獲得した。この結果を受けオレンハウアーは次の選挙に首相候補とならないことを決めた。またSPDを純粋な労働者のための政党から国民政党へ脱皮させるという政策転換を図る。前年の党首選挙で彼に挑んで敗れた西ベルリン市長のヴィリー・ブラントを支持し、彼やフリッツ・エルラーやヘルベルト・ヴェーナーといった現実派と新政策を協議し、1959年にゴーデスベルク綱領として発表された。それは西側諸国との同盟や再軍備というアデナウアーの政策に賛成し、かつ計画経済を拒絶するという現実主義に即した画期的なものだった。
1960年11月、党執行部はオレンハウアーの支持を得て、次期連邦議会選挙ではブラントを首相候補として立てることを決定した。翌年の連邦議会選挙でブラントは党勢を拡大したものの勝つことは出来なかったが、5年後にはCDUとの大連立政権を、そして8年後には初のSPD首班政権を樹立することになる。1963年9月の党大会でオレンハウアーは党首に再選されたが、3ヶ月後に肺炎のため急死した。死の5日後に連邦議会で国葬が行われ、党と労働組合にこそ労働者の生活向上があると終世信じ、党内のみならず政敵からもそのユーモアと公正さで敬愛された「党の兵士」が追悼された。

**脚注**

**外部リンク**
 accessdate=2013-03-10
category:西ドイツの政治家
category:社会主義インターナショナルの人物
category:1901年生
category:1963年没
ディモルフォドン

ディモルフォドン (Dimorphodon) は、大爪翼類に属する翼竜の一属である。

**名称**
学名は「二形の歯（δυο=2・μορφη=形・οδονς=歯）」という意味である。

**分布**
ジュラ紀に生息していた。発見された化石のほとんどはドーセットやグロスターシャーなどグレートブリテン島南部のジュラ紀前期の地層から出土している。近年になってこの属に属すると思われる化石がメキシコから発見された。この標本はジュラ紀中期の地層から出土したため、これがディモルフォドン属であることが確実ならば、その分布域だけでなく生息年代も大きく広がることになる。

**特徴**
四つ足状態の全身骨格
D. マクロニクスのホロタイプ標本
全長はおよそ1メートル、最大翼開長は1.4メートルほどで、基部ではよく動くが全体的には棒のような長い尾を持つ。
頭骨は大きくかつ丈が高い物で、側面形はおよそ楕円の1/4を切り出したような形をしている。しかし、鼻孔、前眼窩窓、眼窩、上側頭窓、下側頭窓など頭骨に開口している孔が大きく拡大し、開口部間はただの骨の桁状にまで細長くなっているため、その大きさに比してはるかに軽量化されている。
歯牙は、前顎骨にはえている4本は大きく、その後方の上顎骨にはえている物は小さい。下顎の歯もそれに対応して、前部は大型、後部に小型の歯が生えている。これが属名の由来となっている。なおこの翼竜の発見から百年以上の後、さらに明確な二歯性を示す翼竜化石が発見され、エウディモルフォドン（真の二形の歯）という名を与えられたが、ディモルフォドンとの類縁関係は小さい。
翼竜としては翼は小さい。特に、他の翼竜であれば前腕部よりはるかに長い第1翼指骨が、前腕より少し長い程度しかない。前肢の短さに対して、後枝はよく発達している。脛骨は前腕よりも長い。

**発見**
発見者メアリー・アニング
本属の化石が初めて発見されたのは、1828年12月の事だった。場所はドーセットにあるライム・リージスの海岸に現れていたジュラ紀前期の地層で、発見者はプレシオサウルスやイクチオサウルスの化石を発見したことでも有名なメアリー・アニングである。また、この発見はイギリス初の翼竜化石であるばかりでなく、ドイツ・バイエルン周辺以外で初めて発見された翼竜でもあった。
その化石はオックスフォード大学のウィリアム・バックランドによって1829年に記載された。バックランドはこれをプテロダクティルスの一種とし、翼の小さな指に比較的大きな爪があることから Pterodactylus macronyx と命名した。
メアリー・アニングによって発見された化石の頭骨は失われていた。しかしおよそ30年後の1858年、ライム・リージスから出土した多くの同種翼竜化石の中によく保存された頭骨が含まれていた。これを詳細に研究したリチャード・オーウェンは、この頭骨がプテロダクティルスとは明らかに異なることを認め、1859年にこの動物をプテロダクティルス属から新設したディモルフォドン属に移動し、Dimorphodon macronyx と命名した。
ディモルフォドン属に属する化石は永らくライム・リージス周辺のジュラ紀前期の地層からしか見つかっておらず、構成種も模式種である D. macronyx のみとされてきた。しかし1998年になって、メキシコのタマウリパス州から新種が報告され、D. weintraubi と名付けられた。この新種は第1翼指骨が D. macronyx ほど短くないこと、足の爪の基部に種子骨が見られないこと、D. macronyx よりも大型であることなどが相違点となっている。

**生態**
その特徴的な歯牙の生え方から魚食性だったと考えられており、顔の形の似ているツノメドリのような復元がなされることがある。近年では、あごの形状や推定される飛行能力の低さなどから、昆虫や陸上の脊椎動物を捕食していたのではないかと考えられるようになり、無限遠焦点顕微鏡による歯の解析でもそれを示唆する結果が得られている。
四足歩行の復元図
翼竜の地上姿勢について議論されていた頃、特に後枝の発達したこの翼竜について地上での二足歩行の可能性が論じられていたことがある。1983年にケヴィン・パディアン (Kevin Padian) によって、この翼竜がその長い尾でバランスを取って、鳥類のような二足歩行をする復元が発表された。これは中足骨-趾骨関節の構造、足趾の長さが最長の第3趾から両側にほぼ対称の配置をしていること、などを根拠に趾行性歩行をしているとした説であった。
しかしこの説には「そのような長い尾を持っていなかった翼竜はどうしていたのか」「翼竜の大腿骨-寛骨臼関節では鳥類のような大腿部を身体の真下に持ってくる配置が困難である」など反論が多く、主流の説とはならなかった。その後、各地で発見された翼竜の足跡化石が蹠行性四足歩行の跡を示していたことから、現在では翼竜の二足歩行説はほとんど顧みられることがない。

**脚注**

**参考文献**
 ペーター・ヴェルンホファー　『動物大百科別巻2　翼竜』　平凡社　1993 ISBN 4-582-54522-X
*内田亨 山田真弓　『動物系統分類学//9 下B1』　中山書店　1992 ISBN 4521072011
*J. M. Clark, J. A. Hopson, R. Hernández R., D. E. Fastovsky  and M. Montellano (1998). "Foot posture in a primitive pterosaur" Nature 391: 886-889.

**関連項目**
 メアリー・アニング- 絶滅した動物一覧
中山卓也 (技術者)

中山 卓也（なかやま たくや、1969年10月13日 - ）は、日本のコンピュータ技術者。大阪府大阪市生まれ、豊中市育ち。
1995年、AppleのMacintoshでPoint-to-Point Protocol通信を行うためのドライバー MacPPP 2.2.0a-J をリリースする。
現在date=2023年5月13日 (土) 07:02 (UTC)は、システムエンジニア、システムコンサルタントとして活動中。

**外部リンク**
Takuya's Home Page (HOL)date=2022年11月1日 (火) 12:21 (UTC)
中山幹夫

中山 幹夫（なかやま みきお、1947年 - ）は、日本の経済学者。専門はゲーム理論。流通経済大学経済学部教授、慶應義塾大学名誉教授、理学博士。

**来歴**
富山県出身。1970年東京工業大学工学部社会工学科卒業後、1972年同大学院理工学研究科修士課程修了。修士論文は「微分ゲームによる計画の最適仮定」（1971年）p=429。1973年同大学助手、1975年-1978年富山大学経済学部講師、助教授、教授を歴任。1983年、東京工業大学より博士（理学）取得。1987年-1988年ノースウェスタン大学ケロッグ経営大学院訪問研究員として渡米。帰国後1989年から法政大学経済学部教授。1997年慶應義塾大学経済学部教授。2013年流通経済大学経済学部教授。
「日本のゲーム理論の父」と評される、鈴木光男の門下である。

**業績**
 『Nucleolus』を『仁』と翻訳するp=145。

**著書**

**単著**
『はじめてのゲーム理論』（有斐閣,1997年）
*『社会的ゲームの理論入門』（勁草書房,2005年）

**共著**
（船木由喜彦、武藤滋夫）『ゲーム理論で解く』（有斐閣,1997年）

**脚注**

**参考文献　**

**外部リンク**
  中山幹夫のホームページ
TeamSpeak

チームスピーク (TeamSpeak, TS) はチャットチャンネルを作成し、他のユーザーと電話会議のように会話することができるプロプライエタリVoIPソフトウェアである。ユーザーはチームスピーククライアントを導入することで自分の好きなチームスピークサーバに接続しチャットチャンネルに参加することが出来る。
チームスピークはゲーマー向けに開発されておりオンラインゲームのチームメンバー等と会話することができる。音声会話を利用することでマウスやアクションキーから手を離さず会話することができ、キーボードによるチャットと比較して、より速いコミュニケーションをとることができる。

**脚注**

**関連項目**
 チャット

**外部リンク**
  TeamSpeak - 公式ウェブサイト-  今すぐ始める!ゲーマーに贈るボイスチャット入門講座(4) - チームスピークの導入方法など
笑顔の未来へ

「笑顔の未来へ」（えがおのみらいへ）は、エレファントカシマシの35枚目のシングル。

**内容**
 この楽曲は、2007年4月29日のARABAKI ROCK FEST.07にて初めてライブ演奏された時には曲名を「涙のテロリスト」と紹介されたが、次のライブである5月12日の大阪城音楽堂ライブ以降は、「笑顔の未来へ」となっている。前作の「俺たちの明日」に収録された「さよならパーティー」に続き、この曲でも蔦谷好位置がプロデュースを務めている。- 同年12月から2008年1月まで、よみうりテレビ（日テレ系）全国ネット「ダウンタウンDX」EDテーマ。- CDジャケットは佐内正史が撮影を担当し、モデルとしてカノン・ジャンが登場している。- 元旦発売（店頭出荷には28日(金)）のためオリコンシングルチャートでは47位となったが、JAPAN COUNTDOWNでは1/12(放送)付で最高位3位を記録している。- カップリングの「風に吹かれて」は、蔦谷好位置のピアノがフィーチャーされたNew Recording Version。アルバム未収録。- PVはジャケットと同じく白いシャツの宮本と、真赤なワンピースを着たカノン・ジャンが共演しており、宮本は彼女を「5歳なのにパワフルでプロフェッショナル」と絶賛していた（二人の素の部分を撮るということで宮本が気を抜いて椅子に座っていると「カメラに映っているからちゃんとしなきゃだめだよ」と注意されたとのこと）。- いきものがかりの吉岡聖恵が2008年最も聴いた曲に挙げている。ちなみにいきものがかりは2006年に「風に吹かれて」をカバーしている。

**収録曲**
# 笑顔の未来へ
# 風に吹かれて (New Recording Version)
# 笑顔の未来へ 
# 風に吹かれて (New Recording Version)  
*作詞・作曲：宮本浩次／編曲：蔦谷好位置、エレファントカシマシ 

**関連項目**
 よみうりテレビ- ダウンタウンDX- ユニバーサルミュージック
グレズリー式連動弁装置

グレズリー式連動弁装置 (グレズリーしきれんどうべんそうち、Gresley conjugated valve gear) は蒸気機関車の弁装置の一つであり、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の主任機械技師ナイジェル・グレズリー (Nigel Gresley) によりハロルド・ホルクロフト (Harold Holcroft) の協力を得て設計された。これにより、三気筒蒸気機関車の中央シリンダーの弁装置を、外側二気筒の弁装置からの連動梃によって駆動できる様になった。開発にはホルクロフトの貢献が大であったことを示すため、「グレズリー-ホルクロフト弁装置」と呼ばれることもある。

**原理**
グレズリー式連動弁装置は実質上は付加装置であって、外側二気筒の弁装置の位置を逆向きに合成して中央シリンダーの弁位置を決めている。三気筒蒸気機関車によくみられる外側弁装置と中央弁装置とをつなぐ梃の一種で、軸位置が外側弁装置からの梃によって動くものとも考えられる。

**構造**
構成要素しては、2:1のレバー比を持ち、台枠等車体フレームに設けられた支点に支持され、長辺側に第一気筒（右先行の場合は右気筒）を接続された「2to1 lever（別名 : 連動大テコ）」と、1:1のレバー比を持ち「2to1 lever」の短辺に設けられた支点に支持され、両端を第2（右先行の場合は左気筒）・第3気筒に接続された「equal lever（別名 : 連動小テコ）」の僅か2本のテコとそれと弁装置をつなぐリンクとで構成された非常に簡潔かつ巧妙な構造である反面、連動タイミングの狂いを自動で補正する機構を一切持たないため正常作動のために精密な初期調整と頻繁な補正調整を要するという非常にデリケートな側面をあわせ持つ。

**クランク位相角**
グレズリー式弁装置を装備した蒸気機関車では、レバーを使って中央シリンダーのバルブ作動角を合成する関係上、三つのピストンの位相は正確に 120 度でなければならない。クランク軸よりも前にある車軸を避けるため、中央シリンダを外側シリンダよりも上に、やや下向きに傾けて取り付ける配置が典型的である。そこで、クランク位相角を（たとえば 120/113/127 度といった具合に）120度からずらすことで内側シリンダーの傾斜分を補正し、トルクが回転角によらず一定となる様にした。これにより、三気筒機関車でも等間隔の排気音が等間隔（屋上屋）となる様なシリンダーからの排気ブラストタイミングとなっている。

**問題点**
平時、十分な検査と整備調整が行われる分には連動設計はよく機能したが、第二次世界大戦時の不十分な整備下での苛酷な運用条件には向かないことが明らかとなった。
もともとこの機構は外側2つの一次弁装置の誤差が加算され両者における運動の不規則性が倍化されるため、合成式弁装置においてはそうした誤差が2倍になって現れ、その誤差が蒸気分配の不揃いにより3つの気筒の動力発生に不均衡が生じていたからである。
特に高速運転時にはその誤差の影響が顕著であり、中央シリンダー圧力が異常に増加し全駆動力に対する中央シリンダーの負担率が異常上昇する傾向があることがLNERでの試験の結果などから知られている。A3型での試験では約70km/hまでの負荷率は凡そ均等であるが、それを超えた辺りから速度上昇に連れ急激に中央シリンダーの負荷率が上昇していた。
連動弁装置における連動テコの剛性不足による変形に関して設計者のHarold氏は明確に否定し、レバー類やブラケット類の剛性は弁の運動に相当する負荷がかかっても、目立った変形を生じない程度のものであり、もし何らかの剛性不足があるとすればそれは他の部位の問題であるとした。
新車状態においても既に存在したが、整備不良によってリンクの支点や結合部に遊びが発生すると、もともと不均等であったバルブの位置決めがさらに不正確になることによってこの傾向がより顕著となる問題で、これは高速蒸機として有名なA4形流線形パシフィック型蒸気機関車の中央シリンダ連結棒のビッグエンドの発熱及びメタル焼きつき問題として生じた。
応急処置としてピストン径を小径化するとともにテコのレバー比を変更するなどして、中央シリンダーの出力を下げる調整が行われたがそれでもこの高速時の中央シリンダの過剰出力傾向はあまり改善されなかった。A4マラード号が最高速記録達成直後に中央シリンダーメインロッドのビックエンドメタルを焼損破損する一因ともなった（破損事故時、総牽引力に対しての中央シリンダの負担率は50％を超えていたとされオーバーロードが主原因であった）。
そのため、当初は構造の単純さが買われ多くの国や鉄道会社で採用されたものの高頻度の再調整を要しデリケートすぎる点が影響し第二次世界大戦中の混乱期に稼働率を大きく落とし、戦後搭載機の多くが淘汰されることになった。1942年にアーネスト・スチュワート・コックスの作成したレポートにはLMSの機関車と比較して6倍の故障が起きていること、固有の欠陥があり世界中で使用が中止されていること、理論的には正しいが実際は正しく作動していないこと、新しい機関車にこの設計を用いてはいけないと書かれている。
また、グレズリーの後継者であるエドワード・トンプソンはこの弁装置に特に批判的で、新設計の2気筒蒸気機関車を導入するとともに、グレズリーの設計した蒸気機関車を3気筒ともワルシャート式弁装置とするように改造しようと計画した。グレスリーの設計は技術的に重大な欠陥があり故障ばかりしていたが、英国ではそのことに触れずトンプソンの個人的な感情による判断と解説されることが多く、「グレズリーが正しく」「トンプソンは悪い」との考えに陥っている。

**アメリカ合衆国およびオーストラリア**
この4-12-2機関車では中央シリンダーとグレズリー弁装置が煙室の下に露出している
アメリカン・ロコモティヴ (American Locomotive Company) はグレズリー式連動弁装置のライセンスを取得し、ユニオン・パシフィック鉄道向け4-12-2蒸気機関車に用いた。これはグレズリー式弁装置を用いた最大の機関車である。ウォーバッシュ鉄道ではクラスK5に採用されたが機械的な問題、メインロッドが納入後すぐに故障するなどの不具合が多発したため建造から約20年後の1943年から2シリンダーの:en:Wabash class P1へボイラーを供給するため廃車された。
また、オーストラリアのヴィクトリア鉄道向けS形4-6-2蒸気機関車やニューサウスウェールズ鉄道D57形 4-8-2 蒸気機関車にも用いられた。

**日本**
アメリカから試験的に輸入された旅客用蒸気機関車C52形(炭水車は日本製)ならびにC52形を参考とし日本で設計製造されたC53形に使用された。このほか、日本の勢力下にあった満鉄向けの貨物用蒸気機関車としてアメリカから輸入、後に日本の車両メーカーと満鉄自社の工場で追加製造されたミカニ形にも使用された。

**参照**

**外部リンク**
Southern California Chapter of the Railway and Locomotive Historical Society ALCo製ユニオン・パシフィック鉄道 UP9000 三気筒蒸気機関車に関する情報、録音と写真あり。
ホーエル (ミサイル駆逐艦)

ホーエル(USS Hoel, DDG-13)は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。チャールズ・F・アダムズ級ミサイル駆逐艦の12番艦。艦名はウィリアム・R・ホーエル少佐に因む。その名を持つ艦としては2隻目。

**艦歴**
ホーエルは1959年8月3日にミシガン州ベイシティのデフォー造船で起工する。1960年8月4日にハリー・H・ロング夫人（ホーエル少佐の孫娘）によって進水し、1962年6月16日に就役した。
ベトナム戦争でホーエルはトンキン湾のヤンキー・ステーションで航空母艦護衛の航空警戒任務に従事した。また、シードラゴン作戦に参加し、探索救助任務および支援艦砲射撃を行った。
ホーエルは1990年10月1日に退役、1992年11月20日に除籍され、1994年6月20日に売却された。
ホーエルは1994年にチャールストン・シップビルダーズ社によって購入された7隻の退役艦の内の1隻であった。同社はこれらの艦を発電所として使用することを計画していた。計画では各艦それぞれ50メガワット（およそ150,000世帯へ供給可能な電力）の電力を発電できるはずであった。
ブラジルのマナウスは1967年にブラジル政府によって免税地域と指定されて以来、急速に発展した。電力会社のエレトロノルテ社は電力需要の拡大に対応できず、マナウスでは頻繁な停電が発生することとなった。チャールストン・シップビルダーズは1997年にエレトロノルテと3,000万ドルのマナウスに対する電力供給契約を結んだ。
ホーエルは電力供給艦に選定されたが、両者の計画は楽観的すぎた。エレトロノルテはホーエルがマナウス到着後数日内に電力供給を開始すると発表した。チャールストン・シップビルダーズは艦のブラジル出航前に設備を完全にテストせず、建造から38年経過した艦の主機がどの程度の修理を必要とするか認識していなかった。ホーエルはブラジルに到着すると、電力を供給する前に数週間の修理が必要となった。修理は多くの部品と専門家を必要としたためブラジルでの遂行が困難となり、チャールストン・シップビルダーズの上層部は艦の帰国を決定した。一方多くのマナウス市民は約束した電力供給が行われなかったことに腹を立て、猛烈な抗議行動が起こった。ホーエルは約束された電力の4分の1も作り出すことができず、失敗の一年後にエレトロノルテはチャールストン・シップビルダーズとの契約を解除した。

**関連項目**
アメリカ海軍駆逐艦一覧
*アメリカ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
   history.navy.mil: USS Hoel-   navsource.org: USS Hoel-   hazegray.org: USS Hoel-  DDG-13 Personnel Roster at HullNumber.com
タデウシュ・シェリゴフスキ

タデウシュ・シェリゴフスキ（Tadeusz Szeligowski, 1896年9月13日 - 1963年1月10日）は、ポーランドの作曲家。
オーストリア＝ハンガリー帝国のレンベルク（現在のウクライナ・リヴィウ）出身。幼いころより母からピアノを学び、現地の音楽院でヴィレーム・クルツらについて学んだ。その後クラクフのヤギェウォ大学で1918年から1922年まで法律を、1921年から1928年まで音楽学と作曲を学び、博士号を取得した。その間、1923年にビリニュスに出て、1925年から1927年までビリニュス音楽院で音楽史を講義した。1929年よりパリに出て、ナディア・ブーランジェとポール・デュカスに師事した。1931年に帰国し、ポズナン音楽院で音楽理論と作曲を教えた。第二次世界大戦中はビリニュスの教会でオルガニストを務めた。1945年からルブリン音楽院の教授となり、1947年にはポズナンオペラアカデミーの学長となった。またポズナン管弦楽団を指揮し、1951年から1954年までポーランド作曲家連盟の議長を務めた。

**主な作品**
 管弦楽のための協奏曲（1930）- ピアノ協奏曲（1941）- ノクターン（1947）- 喜劇的序曲（1952）- 4つのポーランド舞曲（1954）

**文献**
 Zofia, Lissa; Rise of scholars, Tadeusz Szeligowski, PWM, Kraków 1957 - Rozmowy "Movement Music". Says Tadeusz Szeligowski, Movement Music 1959 - Podhajski, Marek; Tadeusz Szeligowski: counterpoint studies with Nadia Boulanger, Res Fact No. 8, PWM, Kraków 1977 - Szantruczek, Tadeusz; Compose... and die. The thing about Tadeusz Szeligowski, Ars Nova, Poznan 1997 - Szeligowski, Tadeusz; (biography), in: Encyclopedia of Music, ed. by A. Chodkowski, OWN, Warsaw 2001, p. 866 - Szeligowski, Tadeusz; (biography), in: M. Hanuszewska B. Schaeffer, Polish Almanac of contemporary composers, PWM, Kraków 1982, p. 263-265 - Szeligowski, Tadeusz; Studies and Memories, edited by F. Wozniak, Pomerania, Bydgoszcz 1987 - Szeligowski, Tadeusz; Around the author and his works, ed. by T. Brodniewicz, J. Kempinski, J. Tatar, Ars Nova, Poznan 1998- Szeligowski, Tadeusz; The 10th anniversary of the composer's death, the materials of the scientific session, Academy of Music, Gdańsk 1973
ヤンボシ

ヤンボシは、鹿児島県肝属郡百引村（現・鹿屋市）や宮崎県に伝わる妖怪。

**概要**
夜の山道を歩いていると出遭うもので、大きな影が人型に広がって現れるといわれる。
宮崎ではヤンブシともいって、坊主が首吊りをした場所に必ず現れ、夜に山へ行くとヤンブシにさらわれるという。出現に気づいてから走って逃げても追いかけてくるので、狙われた際にはさらわれることを覚悟しなければならないが、人間がヤンブシに気づかないときには、ヤンブシの方も人間を気にしないことが多いという。
奄美群島でもヤンブシといい、髪を振り乱した妖怪として怖れられている。
山道でこうした妖怪の言い伝えがあるため、かつては夕方に道を行く人同士が声をかけ合う風習があった。これは単なる礼儀ではなく、行き会った相手に対して、自分が化け物でないことを証明する意味であったという。
名称は「ヤンボシ」「ヤンブシ」ともに、「山伏（やまぶし）」に由来するといわれる。

**脚注**

**関連項目**
 日本の妖怪一覧