Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
大正 (八尾市)

大正（たいしょう）は、大阪府八尾市内の一地域。
八尾市の南西部に位置し、八尾市制施行前の大正村であった地域である。当時の自治体としての名称を「大正」の年号に因んで付けられたのであり、大正という地名は過去も現在も存在しない。新住所表記では、木の本、西木の本、北木の本、南木の本、大字木本、太田、太田新町、沼、空港の各地域に該当する。
ここでは便宜上松原市から分割して編入した地域である若林町も含めて記載する。

**歴史・概要**

**近代以前**
飛鳥時代以前、この地は物部氏の勢力範囲であり、厩戸皇子軍との戦いにおいて物部守屋が（現在の南木の本に）稲城に陣を置いて抵抗したと伝わる。
律令制制定以降は河内国丹北郡と志紀郡とが接する地域となり、太田村は双方に存在した。また、もとは一つの村だった木本村も分村して丹北郡と志紀郡にまたがるようになった。
（日本 > 畿内 > 河内国 > 丹北郡 > 木本村、太田村、若林村）
（日本 > 畿内 > 河内国 > 志紀郡 > 北木本村、南木本村、太田村、沼村）- 1704年の大和川付け替えで若林村が二分される。集落の集中する南側と田畑の多い北側に分断され、川を越えての耕作を余儀なくされる。一部の人々は北側へ住居を移した。川の北側はのちに恵我村、松原市を経て八尾市に編入される地域となる。

**近代以降**
（日本 > 大阪府 > 中河内郡 > 三木本村→大正村）
（日本 > 大阪府 > 南河内郡 > 太田村）- 1889年4月1日の市町村制施行に伴い、木本村、北木本村、南木本村が合併して三木本村（みきもとむら）が成立。
** 同日に丹北郡太田村、志紀郡太田村、沼村が合併して太田村が成立。1913年5月1日に三木本村に編入合併して南河内郡を離脱。
** 1913年7月1日に大正村に改称。名称は前述の通り「大正」の年号に因む。
** 1934年、南木本から太田地区の一帯に「阪神飛行場」（現在の八尾空港）が開港。戦況の拡大に伴い周囲が強制買収されて志紀村田井中との境界の広大な一帯に拡張、南木本と太田の間の街道は分断され、少し西へ迂回させられ、かつ滑走路にかかる部分は地下トンネル（河内地下道）でくぐった。なお、滑走路は戦後に縮小・短縮される。- 1948年4月1日に八尾町・龍華町・久宝寺村・西郡村・大正村の2町3村が合併、市制を施行し八尾市となり、中河内郡を離脱。当初は、大阪市編入促進既成同盟に参加するなど大阪市への編入を構想していたが、戦後の行政業務複雑化と、それに伴う町村経費の増大、また大阪市が慎重な態度を取っていた事から八尾市の新設へと動いた。

**八尾市制施行以降**
 1964年4月1日に松原市若林地区の一部を編入。編入当時はわずか42世帯、人口207人の農村地帯であった。
** 1980年に地下鉄谷町線が若林地区まで延伸、八尾南駅が開設される。
** 1987年に河内地下道は治水対策用の地下貯水池に転用され、道路は地上に切り替えられた。

**地理**
前述の通り、八尾市の南西部に位置する。地域の西側は大阪市平野区の長吉六反地区と接する。南側は大和川が流れる。地域内に八尾空港があり、広大な面積を占め、地域を南北に分断している。
地域全体にわたってほぼ平坦であり、かつては大雨が降ると洪水等でたびたび浸水した。地域を流れる小河川の拡張・掘り込みを行うなど治水対策がされている。

**河川**
 大和川- 平野川 - 当地内ではかつて「了意川」と呼ばれ、旧中環（八尾藤井寺線）に架かる橋は「了意橋」である。- 大正川

**交通**
地域を南北に旧大阪中央環状線が通っており、現在も八尾市と藤井寺市を結ぶ幹線道路として機能している。かつては「八尾藤井寺線」と呼ばれ、木本から太田へ直進していたが、前述の通り八尾空港で分断されて現在は西へ迂回している。なお、本道に沿って路線バスが通っており、近鉄八尾駅と藤井寺駅を結んでいる。便数は比較的多い。少し西側の大阪市内を大阪中央環状線が通り、地域東側・沼地区の端を大阪外環状線（国道170号線）が通っている。道路交通の便は悪くない。
主な道路- 旧大阪中央環状線- 国道170号（大阪外環状線）
鉄道- Osaka Metro谷町線 八尾南駅
バス- 近鉄バス 八尾線（近鉄八尾 - 藤井寺、八尾南駅 - 沼・太田循環）・久宝寺線（JR久宝寺駅 - 八尾南駅）

**地域**

**木ノ本、西木ノ本、北木ノ本、南木ノ本、大字木本**
かつて一つの村だったのが三つに分村し、二つの郡にまたがって三つの木本村が存在した地域である。地域内に樟本神社が三座あり、それぞれの村に一座ずつ鎮座している。現在は大正地域の中では最もにぎわっている地域である。
主な施設、旧跡
（木ノ本1 - 3丁目）- 樟本神社（木本）
（西木ノ本1 - 4丁目）- 八尾市立大正中学校- 八尾市立大正北小学校- 八尾木の本郵便局
（北木ノ本1 - 5丁目）- 樟本神社（北木本）- 関西電力老原変電所
（南木ノ本1 - 9丁目）- 樟本神社（南木本）- 光蓮寺
*: 7丁目にある浄土真宗本願寺派の寺院。境内に物部守屋が本拠地とした稲城跡の碑がある。- 万代 南木の本店- ジャパン八尾木ノ本店- 大川家具- パチンコアイアン
（大字木本）

**若林町**
前述のとおり、大和川付け替えにより南北に分割された丹北郡若林村の北側だった地域である。南側と北側は橋梁で直接結ばれておらず、松原市とは村の中以外で経済的な結びつきもなく不便だったため、松原市から分離して八尾市と合併することを選択した。
合併当時は寒村であったが、1980年に地下鉄が延伸開業して公共交通の便が向上。企業団地が設置されて企業が誘致された。
しかし駅前まで企業が立地し、商店街の類は見あたらない。
主な施設、旧跡
ファイル:大阪市営地下鉄八尾南駅01.jpg|thumb|right|地下鉄八尾南駅（若林町1-59）
（若林町1 - 3丁目）- 地下鉄谷町線 八尾南駅- 八尾南遺跡
*: 八尾南駅建設にあたり発掘調査され、竪穴建物や水田跡など縄文時代から鎌倉時代にかけての長期にわたる遺構が確認された。- 八尾市役所大正出張所・大正コミュニティセンター- サカエ八尾南駅前店- ミキハウス本社- パトライト（旧本社）- 大阪印刷団地- 大阪菓子団地- 大阪シティ信用金庫八尾南支店

**太田、太田新町、沼**
かつての中河内郡太田村だった一帯であり、八尾空港の南に位置する。ファイル: Yao City Taisho elementary school.jpg |thumb|right|八尾市立大正小学校（太田3-183）
主な施設、旧跡- 八尾市立大正小学校- 八尾太田郵便局
（太田新町1 - 9丁目）
（沼1 - 4丁目）- 医真会八尾総合病院- イズミヤ八尾店- エディオン八尾南店- 宝殿神社
*: 八尾市内に現存する神社建築では最も古いものとされている。

**空港**
地域のほとんどが八尾空港とその関連施設であるが、北側に若干工場地がある。
主な施設、旧跡
（空港1,2丁目）- 八尾空港- 大阪府中部広域防災拠点

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 大阪府の廃止市町村一覧
梶山信吾

梶山 信吾（かじやま しんご、1976年10月28日 - ）は、大阪府出身の元バスケットボール選手である。ポジションはシューティングガード。現名古屋ダイヤモンドドルフィンズゼネラルマネージャー

**来歴**
現役時代
大商学園高から日本大学に進学し、インカレに出場date=2024年5月。
卒業後、三菱電機（現：名古屋ダイヤモンドドルフィンズ）に入社。
2013年引退、アシスタントコーチに就任。
2017年オフ、三菱電機の後継プロチーム・名古屋ダイヤモンドドルフィンズのヘッドコーチに就任した。2021年オフにヘッドコーチを退任し、アシスタント・ゼネラル・マネージャーに就任した。

**経歴**
 大商学園高 - 日大 - 三菱電機（1999年〜2013年）

**脚注**

**関連項目**
日本のバスケットボール選手一覧

**外部リンク**
kajiyama1028
プジョー・204

プジョー204（Peugeot 204 ）はプジョーが製造・販売していた自動車である。

**概要**

**エンジン**
当初は直列4気筒SOHC1,130cc（フランスpreserve=16CV上限の排気量）53馬力ガソリンエンジンで登場、生産中止直前の1975年に新設計1,127cc59馬力に変更された。1968年末には1,255ccディーゼルエンジンがブレーク（ワゴン）とフルゴネット（バン）のオプションとして追加されたが、このエンジンは当時世界最小の量産型ディーゼルエンジンと言われる。1973年4月にこのディーゼルユニットは1,357ccに拡張され、1975年9月になってようやくベルリーヌ（セダン）にも搭載可能となった。1970年代末にフォルクスワーゲン・ゴルフのディーゼル版が人気を得るまで、このクラスの乗用車ではディーゼルは人気薄で、約150,000台の204ディーゼルが生産されたが、ベルリーヌは3万台以下であった。

**駆動方式**
204はプジョー初の横置きエンジン前輪駆動を採用した点で画期的であった。ギアボックスとデフ はエンジンの真下に置かれる、いわゆるアレック・イシゴニス流レイアウトで、BMC・ADO16の影響を強く受けている。204はまた、プジョーで初めて前輪ディスクブレーキを採用したモデルでもあった。

**車体**
コンパクトなドライブトレーン、当時の平均より広い車幅によって、204の居住性はライバルのみならず上級の404に匹敵するほど良好であった。プレーンなデザインは404およびBMC・ADO16同様、ピニンファリーナの作である。
デビュー時はベルリーヌだけであったが、1965年秋にはブレークが追加され、1966年にはホイールベースを短縮した3ドアクーペと2ドアカブリオレが続いた。クーペ・カブリオレの価格はベルリーヌの20％増しと比較的割安であった。同年にはフルゴネットも追加され、ボディバリエーションが完成する。
1969年にはやや大きいエンジンと前年にデビューした上級の504に似た顔つきと角張ったトランクを持つ兄貴分304が登場した。これを受けて204のモデルラインは縮小され、クーペ・カブリオレは一年間だけ304と同じダッシュボードを与えられて生き延びた後、1970年に中止され304ベースに移行した。他のモデルはその後も余り変更されることなく継続生産されたが、1975年には前記のエンジン変更とともに黒いフロントグリルに変更された。

**日本での販売**
日本には総代理店新東洋企業により、1960年代にセダンが輸入されたが台数は非常に少なかった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 プジョー- プジョー・404- プジョー・304- プジョー・403

**外部リンク ==
太子太傅

太子太傅（たいしたいふ）は、中国の前漢以降の王朝にあった官職である。太子少傅とともに皇太子の師となって教え導くことが職務とされた。

**周の太傅**
『漢書』百官公卿表は、太子太傅と太子少傅は「古官」、すなわちいにしえの官を引き継いだものとする。
周代の歴史・制度を伝える他の諸書に「太子太傅」は見えず、「太傅」が多く見える。太傅になったと伝えられる有名人が周公旦で、幼い成王の代わりに政治をとりつつ、成王の養育にも心を砕いた。そのためか太傅に関しては、王の補佐役とする説明と、太子の教育係とする説明が混ざっており、比重としては前者が大きい。
王を補佐する太傅は通常の最高官を越えてさらに上にある者で、太子の教育係とは地位が著しく隔たる。後代の制度で太傅は、皇帝を補佐する官の名にあてられた。詳しくは「太傅」の項目で説明する。
『礼記』の一篇である「文王世子」は、太傅と少傅は世子（次の君主になるべき子）の教育にあたったと伝える。それによると、太傅と少傅の務めは世子に君臣の道と父子の道を教えることで、主に太傅が教え、少傅はその学びを助けた。この教育係が後代に引き継がれたのが太子太傅で、以下で解説する。

**前漢・後漢**
前漢の太子太傅の秩禄は二千石。太子少傅とともに皇太子の教育にあたった。
後漢になると秩禄が中二千石となった。『続漢書』百官志によると太子太傅は属官を持たず、太子門大夫、庶子等の属官は太子少傅に属した。

**脚注**

**参考文献**
中央研究院・歴史語言研究所「 漢籍電子文献資料庫」。
*『礼記』
**竹内照夫訳『礼記』上・中・下、新釈漢文大系、明治書院、1971年・1977年・1979年。
*班固著、『漢書』
**小竹武夫訳『漢書』1から8、筑摩書房、ちくま学芸文庫、1998年。
**大庭脩監修、漢書百官公卿表研究会『『漢書』百官公卿表訳注』、朋友書店、2014年。
*范曄著『後漢書』
*司馬彪著『続漢書』（『後漢書』合刻）百官志四
王領プロイセン

王領プロイセン（おうりょうプロイセン、Prusy Królewskie、Königliches Preußen）は、近世ヨーロッパに存在した地域区分であり、ポーランドおよびドイツの歴史的な支配領域の一つである。

**概要**
1466年に第二次トルンの和約によって成立した、ポーランド王を君主としたプロイセン（プロシア）地方の領域である。1569年にルブリン合同によってポーランド・リトアニア共和国が成立するとポーランド王国側の領土となり、1772年の第一次ポーランド分割によってプロイセン王国に併合されるまで存続した。
名称は似ているがプロイセン公国、プロイセン王国とは異なることに注意が必要である。王領プロイセンはあくまでポーランド王国の領土であった。一方、プロイセン公国はポーランド王国を宗主国とする従属国として成立し、1660年にポーランド王国から独立した領域であり、プロイセン王国はその後身である。
ファイル:K0nigl+herzoglPreussen.png|thumb|300px|none|第二次トルンの和約で成立した王領プロイセン（1466年 - 1772年、ポーランドの領土）の区分。青はポメレリア、赤はクルマーラント、緑はエルビングとマリーエンブルク、黄色はヴァルミア司教領（エルムラント）

**関連項目**
プロイセン公国
*西プロイセン
ひどけい座

『ジェミーソン星図』の南天図、9時方向中心付近にひどけい座
ひどけい座（ひどけいざ、日時計座、Solarium）Haraは、現在使われていない星座の1つ。
日時計を元にした星座で、現在のレチクル座の領域である、とけい座、かじき座、みずへび座の間にあった。1822年のアレクサンダー・ジェイミソンの星図 Celestial Atlas usnoで初めて登場しており、彼自身のオリジナルと考えられているRidpath。1835年刊行のイライジャ・バリットの星図 Atlas of the Heavens にも描かれているHaraが、その後広く使われることはなく、現行の88星座には含まれていない。

**脚注 ==
柏倉秀徳

柏倉 秀徳（かしわくら ひでのり、1980年8月6日 - ）は、宮城県出身のバスケットボール指導者、選手である。ポジションはポイントガード。選手として三菱電機、レラカムイ北海道、日立サンロッカーズ、パスラボ山形ワイヴァンズで2015-16シーズンまで競技生活を送り、2016年に引退。指導者の道に移った。

**来歴**
1980年、宮城県に生まれる。兄の影響でバスケットボールを始め、小学校2年生の時にクラブチームに加わった。仙台高校でインターハイ・ウィンターカップに出場し、筑波大学でもインカレなどで活躍、2001年に埼玉で開催されたヤングメン世界選手権では主将を務めアシスト王に輝く。
大学卒業後、三菱電機に入社。
2003年にはアジア選手権日本代表にも選ばれた。
2010年、レラカムイ北海道へ移籍。
2011年、日立サンロッカーズに移籍。
2013年、三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ名古屋に移籍。3年ぶりの三菱電機への復帰となる。
2015-16シーズンはNBDLに所属するパスラボ山形ワイヴァンズと契約した。山形は祖先の出身地であり、姓の「柏倉」も山形市の地名が由来であった。山形はレギュラーシーズンを23勝13敗の4位で終え、優勝決定プレーオフに進出したが、セミファイナルではレギュラーシーズン1位の豊田通商ファイティングイーグルス名古屋に、3位決定戦で大塚商会アルファーズに敗れ、4位に終わった。
シーズン終了後の2016年6月に引退を発表し、筑波大学の特任助教の職に就くとともにバスケットボール指導者に転身した。
2021年、WリーグのENEOSサンフラワーズコーチ就任。

**日本代表歴**
 2001ヤングメン世界選手権- 2003アジア選手権

**参考資料**

**関連項目**
 日本のバスケットボール選手一覧- 筑波大学の人物一覧
法然寺 (京都市)

法然寺（ほうねんじ）は、京都市右京区嵯峨天竜寺立石町にある、浄土宗の寺院。 法然上人二十五霊跡第19番札所（熊谷入道護持の御影）。

**歴史**
蓮生（熊谷直実）が関東に帰る時、法然の姿を拝したいと御影を懇願した。法然は自作の木像を与えた。蓮生は故郷の熊谷（くまがい）に帰り、熊谷寺（ゆうこくじ）を建立した。その後蓮生は京都に戻り、建久8年（1197年）5月、錦小路東洞院西の父貞直の旧地に法然を開山と仰ぎ、御影を安置して法然寺を建立した。
正安年間（1299年 - 1302年）に後伏見天皇が病気のとき、夢枕に法然が立ち、念仏をすれば病は平癒すると言ったので、そのとおりにすると、病気は治った。帝は当寺の法然像を見つけ、御所に召された。その時「極楽殿」の勅額を賜った。正親町天皇からは「熊谷山」の勅額も賜っている。その後天正19年（1591年）豊臣秀吉により、寺町仏光寺に移転。昭和36年（1961年）に現在地に移転した。

**寺宝**
法然上人尊像（蓮生護持）
*蓮生上人尊像
*平敦盛像
*熊谷次郎直実の鎧で作ったという灯篭
*法然の肉牙の舎利
*後伏見天皇勅額
*正親町天皇勅額

**墓所**
法然上人御廟

**脚注**

**外部リンク**
 第19番 法然寺 - 法然上人二十五霊場
アルマンド・ディアズ

初代ヴィットリア公アルマンド・ディアズ（Armando Diaz, Duca della Vittoria、1861年12月5日 - 1928年2月29日）は、イタリアの軍人、貴族、政治家。最終階級は元帥。
第一次世界大戦後半にルイージ・カドルナ元帥の後任としてイタリア陸軍の参謀総長を務めた。イタリア戦線の建て直しに成功しオーストリア・ハンガリー軍を破り、協商国陣営の最終的勝利に貢献した。戦後も国王から公爵位を与えられて貴族に列し、ベニート・ムッソリーニ内閣の軍務大臣に任命されるなど活躍した。

**軍歴**
1861年12月5日、イタリア王国南部の中心地ナポリに育ち、後に北イタリアに移住してモデナ陸軍士官学校に入校、陸軍砲兵士官として軍歴をスタートさせる。伊土戦争ではリビアに出征し、陸軍大佐として第93歩兵隊を率いている。1914年、第一次世界大戦では陸軍少将に昇進して軍司令官となり、イタリア戦線（イゾンツォの戦い）が始まると陸軍参謀総長であるルイージ・カドルナ大将の指揮下に入った。1916年、陸軍中将に昇進して第49歩兵師団の師団長に任命され、次いで上位部隊となる第23軍団の指揮を委任された。
イタリア陸軍はアルプスの山々に陣取るオーストリア軍を相手に、一進一退ながらも地道に戦線を押し広げていた。しかしカポレットの戦いで主戦力の殆どを前線に配置し、かつ予備戦力を用意しなかったカドルナの失策によりイタリア陸軍はドイツ軍の新戦術（浸透戦術）に致命的な打撃を蒙る。この失態に加えて中央同盟軍との単独講和を主張し始めたカドルナは辞任したパオロ・ボセッリに代わり首相に就任したヴィットーリオ・エマヌエーレ・オルランドによって罷免された。1917年、オルランドはロンドン条約を活用してフランスやイギリスから物資や兵員の援助を取り付けつつ、陸軍大将に昇進させたディアズを後任の陸軍参謀総長に抜擢した。
陸軍参謀総長に着任したディアズは陸軍の再編成を進める傍ら、カポレットの経験から軍部隊の指揮体系に改良を加え、不意の事態にも柔軟に対処できる防衛体制を構築した。この改革はモンテ・グラッパやピアーヴェ川の戦いで単独で攻勢に出たオーストリア軍を破り、戦線崩壊を防いだ事で証明される。1918年、ヴィットリオ・ヴェネトの戦いでオーストリア・ハンガリー軍の防衛線を突破して戦線崩壊に追い込み、白旗を掲げたオーストリア軍指導部との交渉に応じてヴィラ・ジュスティ休戦協定を結んで、リソルジメント以来の対墺戦争ともいうべき諸戦闘に最終的決着を付けた。
1921年11月1日、アメリカ合衆国カンザスシティーで行われた第一次世界大戦の戦勝記念式典にフランス軍のフェルディナン・フォッシュ、アメリカ軍のジョン・パーシングらと共に列席した。これを記念してアメリカ政府が製作した戦勝記念レリーフには三将軍の姿が彫られている。協商国各国からは様々な勲章を贈られ、Distinguished Service Medal (U.S. Army)、レジオンドヌール勲章、バス勲章を受勲している。本国でも英雄視を受け、王家たるサヴォイア家からは戦勝公（Duca della Vittoria）の貴族称号とサヴォイア軍事勲章を与えられ、マルタ騎士団、聖アヌンツィアータ騎士団、聖マウリッツィオ・ラザロ騎士団から騎士称号が贈られた。
1922年、ローマ進軍で成立したベニート・ムッソリーニ内閣を支持して軍務大臣を務めている。1924年、軍務大臣を退任すると共に軍を退役し、政府からは陸軍元帥の階級を与えられた。1928年、66歳の時に滞在していた王都ローマで亡くなり、市内のサンタ・マリア・デリ・アンジェリ・エ・デイ・マルティーリ大聖堂に葬られた。

**関連項目**
 第一次世界大戦
リーミントン (競走馬)

リーミントン (Leamington) はイギリスの競走馬。のちにアメリカ合衆国で種牡馬として成功した。

**経歴**
イギリスで2 - 7歳の間走り、チェスターカップ（1857年と1859年の2回）、スチュワードカップ、グッドウッドステークスに勝った。その後種牡馬となり、しばらくはイギリスで供用されていたが、1866年に1,575ポンドでアメリカ合衆国へと輸出された。
このアメリカでの種牡馬生活は大いに成功し、1875年にレキシントンを破りアメリカチャンピオンサイアーを獲得した。また、1877・1879・1881年にも獲得し、通算で4度のチャンピオンサイアーになっている。産駒には、イロコイ、ロングフェローなどがいる。とくにイロコイは北アメリカ産馬としてはじめてイギリスのダービーに勝ったことで有名である。1878年5月6日に25歳で死亡した。

**主な産駒**
 ロングフェロー (Longfellow) : 種牡馬- イロコイ (Iroquois) : ダービーステークスなど- アリスティデス (Aristides) : 第1回ケンタッキーダービー勝ち馬- パロール (Parole)- ナイトオブエラズリー (Knight of Ellerslie) : 1884年プリークネスステークス

**血統表**

**外部リンク**
 jbis=0000336932
伊藤忠オート

伊藤忠オートは1965年頃から1980年代にかけて活動した伊藤忠商事系の輸入車ディーラー。1965年から1983年1月まで日本自動車輸入組合（JAIA）に加盟、米国・英国製クライスラー、米国製ビュイック・シボレー・オールズモビル、イタリア製アルファロメオを輸入販売した。
専売していたアルファロメオの輸入販売で特に知られたが、英国仕様ベースの右ハンドル車を多く輸入し、かつ錆の発生が問題化していた1970年代半ば以降のアルファロメオには伊藤忠系列の日本ジーバートの防錆処理を行ってから販売するなど、独自の見識を持っていた。
前身は「伊藤忠自動車」で、東京赤坂見附駅近く（当時の住所は赤坂田町1-11）に本社ビルを構え、「軽自動車から外車まで」をスローガンに英国ルーツ・グループ各車や国産のスバル（富士重工業）、いすゞ乗用車の販売を手がけていた。1965年以降、輸入車は伊藤忠オート、国産車は伊藤忠自動車という住み分けが行われ、後者は1968年にJAIAを脱退、その後は中央スバル自動車に社名変更して東京都内でのスバルの販売を継続したが、1999年にメーカー直営の東京スバルに統合されることとなった。
直接の関係はないが、伊藤忠商事が、2003年、当時、経営難に陥っていたヤナセに対して、第三者割当増資に応じて以来、約20年ぶりに、輸入車ディーラーの経営に参画した。2015年現在、出資比率は、39.43％となっている。
伊藤忠オートの事業閉鎖に伴い、伊藤忠オートパーツ課の元社員により東京に藤栄オートパーツ 大阪に藤栄商会が設立。
その後のアルファロメオ正規輸入店が二転三転している間にも安定した部品供給がなされていた。
2008年11月に藤栄オートパーツは業務を終了。関東地区では株式会社トーカイが業務を引き継ぐ。

**関連項目**
 高橋良輔 (アニメ監督)（元従業員）
オールドマン

オールドマン (Old Man、1901年 - 1918年) は、20世紀初頭に活躍したアルゼンチンの競走馬である。
アルゼンチン競馬史上初の四冠馬であり、種牡馬としてもアルゼンチン血統に多大な功績を残した。生涯成績19戦18勝2着1回。種牡馬としても3回（1912、1917、1918年）首位種牡馬に、ブルードメアサイアーにも8年連続を含む9回輝いている（1920、1922 - 1929年）。現在でもアルゼンチン血統に深く関わっている。

**代表的な産駒**
 ボタファゴ（アルゼンチン四冠馬、種牡馬）- Chela（チリオークス）- Cartagena（アルゼンチンポジャデポトランカス大賞、グランプレミオセレクシオン）- Salina（アルゼンチンポジャデポトランカス大賞）- San Jorge（ナシオナル大賞、種牡馬）

**血統表**

**出典**

**外部リンク**
 jbis=0000337355
名古屋金城ふ頭アリーナ

アリーナ内部
名古屋金城ふ頭アリーナ（なごや きんじょうふとうアリーナ）は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭にあるアリーナ。

**概要**
後発医薬品メーカーの大洋薬品工業（現：武田テバファーマ）が2007年に日本初のフットサル専用アリーナ『大洋薬品オーシャンアリーナ』（たいようやくひんオーシャンアリーナ）として建設した施設である。同社がスポンサードした日本初のプロフットサルクラブである名古屋オーシャンズが2021-22シーズンまでホームアリーナとして利用していた。また、「フットサル専用」を謳いつつも、バレーボールなど他の競技の利用にも用いられてきた。
その後大洋薬品工業の合併と改称を経ても同社が引き続き施設を保有してきたが、2023年に名古屋市に譲渡され、現在の名称となった（後述）。

**歴史**
2006年（平成18年）10月26日に建設が発表され、2007年（平成19年）2月8日に起工式が行われた。2008年（平成20年）5月2日に竣工式が行われ、6月13日に大洋薬品オーシャンアリーナとして開業した。なお開業日から3日間、こけら落としとして大洋薬品オーシャンアリーナカップ2008を開催し、シュライカー大阪が決勝でPK戦の末に名古屋オーシャンズを下して優勝した。2009年（平成21年）8月にはFリーグの公式カップ戦としてFリーグ大洋薬品オーシャンアリーナカップ2009が開催され、シュライカー大阪が連覇を果たした。
2012年（平成24年）には大洋薬品工業が興和テバとの合併によりテバ製薬に名称変更したことに伴い、施設名をテバオーシャンアリーナに改称した。2013年（平成25年）8月に開催されたAFCフットサルクラブ選手権では主会場となり、この大会では企業名を外したオーシャンアリーナの名称で使用された。2016年（平成28年）10月にはテバ製薬が武田テバファーマとなったため、2017年（平成29年）4月1日には施設名を武田テバオーシャンアリーナに改称した。
フットサル以外の利用としては、2017年（平成29年）5月20日にWBO世界ライトフライ級タイトルマッチ、王者田中恒成VS挑戦者アンヘル・アコスタの試合、2019年（平成31年）4月6日・7日にはV.LEAGUE ディビジョン1 2018-19 ファイナル第1戦（男女とも）が行われた。
2020年（令和2年）11月22日、名古屋オーシャンズがファンミーティングの場で、同年12月末をもって活動拠点として撤退することを表明。但し、名古屋オーシャンズは引き続き2021-22シーズンまで本拠地として使用を継続した。

**武田テバファーマから名古屋市への譲渡**
2022年（令和4年）に武田テバファーマが名古屋市に施設の無償譲渡を申し入れ、2023年4月1日付をもって名古屋市に所有権が移管された。名古屋市では令和5年度に改修設計と機能向上調査を実施し、令和6年度に工事と共に供用再開を目指すとしている。
譲渡を受けた名古屋市はのちに同所の正式名称を「名古屋金城ふ頭アリーナ」とした。2023年9月11日に名古屋市会定例会に「名古屋金城ふ頭アリーナ条例」が提出され、同年9月27日に可決、同年10月16日付けで公布された。

**年表**
 2008年（平成20年）6月13日 - 大洋薬品オーシャンアリーナとして開業。- 2012年（平成24年）4月1日 -  テバオーシャンアリーナに改称。- 2017年（平成29年）4月1日 - 武田テバオーシャンアリーナに改称。- 2023年（令和5年）
** 4月1日 - 武田テバファーマから名古屋市へ無償譲渡。
** 10月16日 - 条例上の名称が「名古屋金城ふ頭アリーナ」に改称される。

**施設**

**メインアリーナ**
 競技場有効高さ：13ｍ- 観客席：2569席
** プレミアシートA：78席
** プレミアシート：90席
** 一般シート：2344席
** ロイヤルシート：12席
** 車椅子席：12席- 映像システム
** LEDビジョン：8m×3m

**サブアリーナ**
 競技場有効高さ：5ｍ- 観客席：190席

**その他**
 レストラン- オフィシャルショップ など

**周辺**
 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 金城ふ頭駅- 金城ふ頭中央緑地- 金城ふ頭中央公園- 名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）- ファニチャードーム 名古屋新本店- リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜- レゴランド・ジャパン- Maker's Pier

**アクセス**
 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線・金城ふ頭駅下車、徒歩で約1分。- 伊勢湾岸自動車道・名港中央インターチェンジから約2分。

**脚注**

**外部リンク ==
川上牧丘林道

川上牧丘林道（かわかみまきおかりんどう）は、山梨県山梨市（旧牧丘町）から大弛峠を越え長野県川上村を結ぶ全長30キロを越える山岳林道。

**概要**
山梨県山梨市と長野県川上村を結び、全長は30キロを越える。最高地点の標高は2,360mであり、林道としては日本最高所。
山梨県側は舗装されているが、長野県側はガレ場続きのダート路。雨で大きくえぐられた路面や尖った石がごろごろした、急勾配つづらおりの険しいコースのため、乗用車で利用することは難しい。
三国峠を越える旧中津川林道とセットで林道走りでよく走破されるコースである。

**規制**
 長野県側の正式名称は「川上村営林道村道秋山・川端下線」。通行規制は特別ないが、キャンプ施設以外のキャンプ野営は全て禁止である。- 山梨県側の正式名称は「県営林道川上牧丘線」。「乗車人数が11人以上の車両」は通年通行止で、また時間雨量20ミリ以上の異常気象時も通行止となる。- 秩父多摩甲斐国立公園エリア内である。一部が国立公園特別保護指定地域に指定されており、動植物や土の採取等が厳しく規制されている地域である。- 通行可能時期は例年6月1日から11月30日までである。

**関連項目**
 日本の林道一覧
display=title
火星の衛星

フォボスとダイモスの軌道
フォボス（上）とダイモス（下）
火星の衛星では、火星が持っている2個の小さな衛星、フォボスとダイモスについて述べる。これらは小惑星が火星の重力場に捕獲されたものだと考えられているが、地球の衛星である月と同様に巨大衝突によって2つの衛星が形成されたという説も存在し、起源ははっきりしていない。

**発見と命名**
2つの衛星は、いずれも1877年にアサフ・ホールによって発見され、ギリシア神話に登場する軍神アレースの息子、ポボス（「狼狽」の意）とデイモス（「恐怖」の意）にちなんで名づけられた。アレースはローマ神話では戦争の神マルス（マーズ、火星のことである）として知られている。
これら以外の衛星を探すために多くの観測が行われた。21世紀初頭にはスコット・S・シェパードとデビッド・C・ジューイットが火星のヒル球を観測したが、23.5等級より明るい衛星は見つからなかった。

**特徴**
火星の表面から見る衛星フォボスとダイモスの運動は、地球の衛星である月の運動とは非常に異なっている。フォボスは西から上って東へ沈み、11時間後に再び上る。ダイモスは火星から見た静止軌道のわずかに外側を回っており、東から上るがその運動は非常に遅い。ダイモスの公転周期は30時間だが、西の地平線に沈むまでには2.7日もかかる。これはダイモスの公転が火星の自転から少しずつ遅れるためで、平均して約5.4日後には再び上る。
どちらの衛星も火星の潮汐力によって自転と公転が同期しており、常に火星に同じ面を向けている。フォボスは火星の自転よりも速く公転しているため、潮汐力によってフォボスの軌道半径はゆっくりと、しかし確実に小さくなっている。未来のある時点でフォボスはロッシュ限界を超え、潮汐力によって破壊されると考えられる。火星の表面に残る多くの楕円クレーターは、過去にフォボスのような小さい衛星がいくつかあったことを示唆している。一方ダイモスは軌道が充分に遠いため、その公転軌道はゆっくりと遠ざかっている。
火星の赤道付近から見てフォボスの角直径は8分（出没時）から12分（天頂付近）で、地球から見た満月の3分の1ほどの大きさである。赤道から離れたところからはさらに小さく見える。また極付近からは地平線の下に隠れて見えない。ダイモスの角直径は約2分で、地球から見た金星よりわずかに大きい程度である。これに対して太陽の角直径は約21分ではるかに大きい。したがって火星では衛星による皆既日食は起こらず、その代わりにフォボスの太陽面通過やダイモスの太陽面通過といった現象が起こる。一方、火星によるフォボス食は頻繁に起こっている。
1950年代から1960年代にかけて、フォボスは中空の人工天体だという説が提唱されたが、後に否定されている。

**表**

**フィクション**
火星に衛星が2個ある事を最初に予想したのは、ヨハネス・ケプラーである。ケプラーは地球の衛星・火星の衛星・木星の衛星の数が等比数列をなしているとして、火星の衛星が2個あると結論づけた。もちろん、これは間違った推論であり、結果的に火星の衛星は2個であったが、その前提となる木星の衛星の数は、当時知られていた4個よりも遥かに多かった。
なお、1726年に出版されたジョナサン・スウィフトの風刺小説『ガリヴァー旅行記』や、1752年のヴォルテールの『ミクロメガス』などでも火星は2個の衛星を持つという設定になっており、ケプラーの説を参考にした可能性がある（特に『ガリヴァー』では、ケプラーの第3法則にも言及されている）。また、『ガリヴァー』では、実際のフォボスとダイモスに比較的近似した軌道を持つことになっている。これらの作品により、ダイモスの2つのクレーターにはスウィフトとヴォルテールという名前が与えられている。

**脚注 ==
SERPENT

SERPENT（サーペント）は、日本の兵庫県神戸市で結成された、メロディックデスメタルバンド。

**略歴**
1993年に前身であるバンド、Awakeが結成される。サウンドホリックからデビューする時のメンバーの1人であるKeija(Ds、Key)（当時は荊蛇と名乗っていた）が参加していた。1994年に、バンド名をSERPENTに改名。メンバーチェンジを繰り返したあと、2000年1月30日に解散する。この時期は、現在のメロディックデスメタルではないスタイルで活動を行っていた。
イン・フレイムスを聴いたKeijaによって、メロディックデスメタルスタイルの音楽を演奏するバンドとして、2002年にKeijaとAki(G)によって再結成され活動を再開。その後、Hiro(Ba)がサポートメンバーを経て正式加入。そのほかのメンバーとして、Yasu (Vo)、Takeshi(G)が加入。2003年に1stデモCD『BLOODY GATES』と2ndデモCD『SERPENT』を製作。製作後、YasuとTakeshiが脱退する。1stデモCD『BLOOD GATES』はその時の音源のまま同年中にリリースされた。それから、Hiroki(G)が加入し、サポートメンバーとしてKenが加入する。2ndデモCD『SERPENT』のボーカルパートとTakeshiのギターパートをKenとHirokiのものに差し替えて、2004年に2ndデモCD『SERPENT』をリリース。また、『SERPENT』の差し替えボーカルパートのレコーディング後、2003年にKenが正式に加入した。更に、2004年に3rdデモCD『LUNAR ECLIPSE』を製作した。その後、Akiが脱退し、4人体制になる。
2005年に、1stアルバム『CRADLE OF INSANITY』をサウンドホリックからリリースしデビューを飾る。その後はメンバーの怪我などで思うように活動できないでいたが、2008年に2ndアルバム『xGODx』をリリースした。しかし、同年11月29日のライヴをもって、KeijaとHirokiが脱退した。後任は据えず、KenとHiroの2名で活動を続けていく模様で、2010年春頃には3rdアルバムをリリースする予定であった。しかし、この3rdアルバムリリースは、サウンドホリックの解散によって白紙となってしまった。
その後、公式ウェブサイトも閉鎖され活動の音沙汰がなかったが、元メンバーのKeijaが中心のVeiled in ScarletにKenが参加する際、所属バンドの記述には元を示すex-が付記されており、活動を終了していることが示唆されている。
2020年にKenとKeijaによるプロジェクト『GRAVE TO THE HOPE』が結成された。。

**メンバー**
 Ken - ボーカル （2003年 - 2010年）- Hiro - ベース （2002年 - 2010年）

**旧メンバー**
 Keija - ドラム・キーボード （1994年 - 2000年、2002年 - 2008年）
Veiled in Scarletで活動。- Hiroki - ギター （2003年 - 2008年）
Veiled in Scarletで活動。- Aki - ギター （1994年 - 2000年、2002年 - 2004年）- Yasu - ボーカル (2002年 - 2003年)- Takeshi - ギター (2002年 - 2003年)

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
2005年 CRADLE OF INSANITY
*2008年 xGODx

**デモ**
2003年 BLOODY OF GATES
*2004年 SERPENT
*2004年 LUNAR ECLIPSE

**参加作品**
2006年 PLEASURE of DESTRUCTION

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト
ジョン・ポリト

ジョン・ポリト（Jon Polito, 1950年12月29日 - 2016年9月1日）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれの俳優・声優。
160本以上date=2012年4月の出演作品を持つ。

**来歴**
映画デビューは1981年の『Gangster Wars』。1976年にオフ・ブロードウェイデビューし、1977年にデヴィッド・マメット原作の『アメリカン・バッファロー』でブロードウェイ・デビュー。その後もアーサー・ミラーによる『セールスマンの死』のリバイバル上演、『アザー・ピープルズ・マネー』の舞台版などに出演した。
その後も様々な作品に顔を出しているが、中でもコーエン兄弟監督の作品では常連俳優であり、『バートン・フィンク』では映画会社の社長の側近を演じてマイケル・ラーナーと息を合わせたコンビネーションを見せ、『バーバー』においてはビリー・ボブ・ソーントン演じる理髪師の主人公に新ビジネスを提案するかつらの男を怪しく演じており、コーエン兄弟作品独特の雰囲気を盛り上げる歯車として一役買っている。
2008年に骨髄腫と診断されており、近年に受けた手術により炎症を起こしていた、
2016年8月28日に昏睡状態に陥り、その後に人工呼吸器を外され、9月1日に死去した。65歳没。

**出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**テレビアニメ**
 バットマン・ザ・フューチャー Batman Beyond （2000年）- The Tangerine Bear （2000年）- アバター 伝説の少年アン Avatar: The Last Airbender （2005年）

**脚註**

**外部リンク**
  name=Jon Polito
中野ブラザーズ

中野ブラザーズ （なかのブラザーズ ）は、20世紀中頃から21世紀の日本のタップダンスユニット、振付家。60年以上現役を続ける、実の兄弟2人組のタップの第一人者。実の兄には喜劇俳優の南風カオルがいる。

**メンバー**
中野啓介（なかの けいすけ、1935年3月21日 - 2010年8月10日 兄）
*中野章三（なかの しょうぞう、1937年2月8日 - 弟）

**略歴**
共に東京生まれ。両親は共に役者、小学生の時に観たフレッド・アステア主演の映画に魅せられ、タップダンサーを志す。共に中学で吉田武雄の門下になり1940年、当時浅草で人気を博していた女剣劇役者・中野弘子の率いる「中野チンピラ劇団」で舞台デビュー。この頃に後にビートたけしの師匠となる深見千三郎と知り合い、たけしとはその縁で現在も交流がある。
1947年から京都で本格的にタップを修行し、1953年「中野ブラザーズ」を名乗って再上京。米軍キャンプや東京キューバンボーイズのショー、日劇等に出演。
1955年、江利チエミに請われて彼女のリサイタルで日劇の舞台を踏み、中野ブラザーズの名は一躍有名となる。チエミは彼らのタップに惚れ込んで以後、江利のショーの常連となる。
1959年から1年間ラスベガスに出演し、サミー・デイヴィスJr.とも親交を深める。
その後も日劇を初め宝塚歌劇団、松竹歌劇団、ミュージカル、テレビ、舞台、つくば科学万博などの国際的イベントなど、幅広く出演・振付などを担当。タップダンススクールも主宰し後進の指導も行う。
2002年、朝日放送の「探偵!ナイトスクープ」に出演。（10月11日放映「幻のタップダンサー」／探偵：立原啓裕）
兄弟共に70歳を超えても、なお現役タップダンサーとして活躍し続けたが、2010年8月10日に兄の啓介が急逝。同年4月にもステージに立っており、生涯現役のまま旅立った。

**CM**
サントリー グルコサミン&コンドロイチン

**関連書籍**
小藤田千栄子 『タップ&ダンス中野ブラザーズ』（話の特集 1992年）ISBN 9784826401203
*中野章三 『楽しいなァ! ミュージカル&アメリカ映画 映画は僕の LIFE TEACHER』（梓書院 2007年）

**外部リンク**
 中野ブラザーズ オフィシャルサイト- 中野ブラザーズ オフィシャル動画サイト
*date=20190310063332- 「中野ブラザーズＣＭ／サントリー グルコサミン＆コンドロイチン」（YouTube）
NEXCO中日本 DRIVE ON THE HEART

NEXCO中日本 DRIVE ON THE HEART（ネクスコなかにほん ドライブ・オン・ザ・ハート）は、NEXCO中日本一社提供によるトーク番組である。2008年3月まで放送されていた『NEXCO中日本 Lovin' Drive』ではJFNの各局エリア毎にタイプが3種類に分かれていたが、今作よりTOKYO FM制作に統一される。パーソナリティは永井大（2010年2月 - 3月）、アシスタントは村田睦（TOKYO FMアナウンサー）。

**番組概要**
 2009年12月26日放送分まで毎回ゲストを招き、ドライブに関するテーマでトークを展開する。ゲストは歌手や俳優など様々（2010年1月の放送のみゲストコーナーを中止し、ドライブミュージック紹介が中心となっていた）。- NEXCO中日本管轄エリアではあるが、『NEXCO中日本 Lovin' Drive』が放送されていなかった滋賀県のe-radioでも放送されている。- 番組中盤に『ここでNEXCO中日本からのお知らせです。』と言い始めてからNEXCO中日本のインフォメーションを読み上げる。- 2009年4月より「リスナーズサービスエリア―LSA―」コーナーを新設。リスナーからドライブに関する思い出やおすすめスポットを紹介。NEXCO中日本管轄外のエリアスポットも紹介される。- パーソナリティーは元F1ドライバーの片山右京だったが2009年12月17日に富士山登山中遭難事故に遭い、その責任を取るため降板となった。尚、2009年12月19日の放送は、放送内容を急遽変更する形となり、スタジオでの進行は2009年4月よりアシスタントとして出演している村田アナのみとなった（当日ゲストのMISIAは変更なし）。今後の出演も見合わせると12月26日放送で村田アナより発表されたが、2010年1月の更新で番組サイトから片山の写真などが削除された事から、正式に降板となっている。2010年1月分の放送では村田アナがパーソナリティーを担当していたが、2月から3月まで俳優の永井大が担当していた。

**出演した主なゲスト**
ゴスペラーズ
*Skoop On Somebody
*高田延彦
*パンツェッタ・ジローラモ
*CHEMISTRY
*SEAMO
*スガシカオ
*横山剣（クレイジーケンバンド）
:*松任谷正隆
:*松崎しげる
:*河口恭吾
:*JUJU
:*清春
:*広瀬香美
:*トータス松本
:*BENNIE K

**各局の放送時間**
全て土曜日に放送。NEXCO中日本の管轄エリアの内神奈川県と山梨県では、JFN系列がないためネットされていなかった。だが、前者は県内のほぼ全域でTOKYO FMが受信できる。
*なお、福井県のFM福井と滋賀県のe-radioでは、2008年7月6日よりFM OSAKA制作のNEXCO西日本一社提供のミニ番組『NEXCO西日本 Drive Porter Radio』が放送されている（いずれもNEXCO西日本管轄の高速道路があるため）。

**関連項目**
NEXCO中日本
*シュン感!

**脚注**

**外部リンク**
 NEXCO中日本
奥武蔵グリーンライン

刈場坂峠（2007年11月撮影）
奥武蔵グリーンライン（おくむさしグリーンライン）は、埼玉県入間郡毛呂山町から秩父市に至る林道の愛称である。奥武蔵の林道ドライブコースやサイクリングロードとして人気がある。

**概要**
県道30号線の毛呂山町小田谷から県道186号線に入り鎌北湖に至り、林道権現堂線・林道奥武蔵2号線・林道奥武蔵1号線・林道奈田良線などを経て県道11号線の定峰に至る林道コースの総称である。

**周辺**
林道権現堂線の途中で林道清流線を分岐し物見山や日和田山・巾着田方面に通じる。さらに一本杉峠で林道笹郷線を分岐し県道61号線を経て黒山三滝や越生梅林に至る。途中の林道奥武蔵2号線の顔振峠でも林道風影線を分岐し県道61号線で国道299号線の吾野方面に至る。さらに花立松ノ峠からは林道猿岩線を分岐し県道61号線を経て黒山三滝に至る。花立松ノ峠近くには高山不動がある。さらに飯盛峠から林道梅本線を分岐し越生町方面に通じる。さらに進んだ苅場坂峠では林道刈場坂線を分岐し国道299号線の正丸方面へ至る。林道奥武蔵1号線となる大野峠では林道丸山線を分岐し国道299号線の芦ヶ久保や横瀬方面に至る。林道奥武蔵1号線の白石峠で県道172号線を分岐し明覚方面に至る。白石峠からは林道奈田良線となり奥武蔵グリーンラインの終点の定峰峠に至る。定峰峠では県道11号線が交わり、それを西に進むと国道140号線の大野原方面、東に進むと東秩父村役場方面となる。途中、橋場を左折すれば県道361号線で長瀞に通じる。

**その他**
飯盛峠には、NACK5の親局があり、標高が高いので関東一円をほぼカバーしている。
外秩父山地の尾根沿いを走る林道のため夜間は夜景の絶景ポイントが多数ある。全線が舗装されている。
また、途中には顔振峠、関八州見晴台、飯盛峠、苅場坂峠、大野峠など観光名所も多数ある。

**外部リンク**
 奥武蔵グリーンラインについて、①構成する林道（森林管理道）の名称、②奥武蔵グリーンラインの名称の由来を知りたい。(2009-12-18)レファレンス協同データベース。国会図書館。
菊川市立図書館

菊川市立図書館（きくがわしりつとしょかん）は、静岡県菊川市にある公共図書館。旧菊川町域にある菊川市立図書館菊川文庫と旧小笠町域にある菊川市立小笠図書館からなる。

**各館**

**菊川市立図書館菊川文庫**

**菊川文庫の沿革**
1986年（昭和61年）7月 - 落成記念式典を体育センター（堀之内体育館）で開式する。約400人の関係者が出席した。関口隆吉展が菊川文庫展示室にて開かれた。
*1989年（平成元年）1月 -　21日、昭和63年度静岡県文化施設表彰を受賞した。　　　　　　　　
*1990年（平成2年）　10月 - 24日、全国図書館大会において優秀図書館として表彰された。
*2005年（平成17年）1月 ‐ 市町村合併により、菊川市立図書館菊川文庫に改称。
*2006年（平成18年）- 11月　開館20周年記念講演が行われる。
*2007年（平成19年）- 2月　なかよし2号（移動図書館）が寄贈される。
*2008年（平成20年）- 3月　菊川市子供読書活動推進計画が策定される。
*2009年（平成21年）- 10月　図書館基幹システムが更新される（Rics Re)。
*2012年（平成24年）- 4月　4月23日　子供読書活動実践について文部科学大臣賞を受賞した。
*2013年（平成25年）- 3月　菊川市子供読書活動推進第二次計画が策定される。
*2013年（平成25年）- 6月　静岡新聞データベース（新聞記事検索システム）Plus日経テレコンが導入される。
*2014年（平成26年）- 9月　9/15-11/14　空調設備修理工事に伴い休館する。
*2014年（平成26年）- 9月　図書館基幹システム（Rics Re Ver4.3.4）が更新される。
*2015年（平成27年）- 10月　図書館に公衆無線LAN設置（図書館Wi-Fi接続サービス開始）。
*2017年（平成29年）- 1月　1月28日　菊川文庫開館30周年記念式典及び講演会が行われる。
*2018年（平成30年）　3月　第三次菊川市子ども読書推進計画を策定する。

**施設概要**
構造は鉄筋コンクリート造り、一部3階建てである。
設計は岡設計株式会社、工事施行は清水建設株式会社がそれぞれ行った。
建築面積は873.74m2、延床面積は1,759.27m2。
建物中央には中庭が存在する。
各階の施設、設備は下表の通りである。

**特殊コレクション**
菊川市にゆかりがある本や物品として、以下のコレクションがある。
茶草場パネル

**= お茶関連資料 =**
菊川市の特産品である茶の栽培の歴史や利用方法等に関する資料を所蔵している。
所蔵資料は全国的に刊行されたもののほか、菊川町時代に合併30周年記念として編纂された「菊川町茶業誌」など地域資料も含まれる。
文献以外には、世界の茶産地を掲載したパネルが開館当時より南出入り口側階段に展示されている。

**= 小山ゆう作品 ===== 
旧菊川町出身の漫画家小山ゆうの作品を収集・所蔵している。

**= 蘭字 ===== 
明治時代に輸出茶に貼られていたラベルである蘭字の原画や複製を所蔵している。

**交通アクセス**
 JR東海道線菊川駅から徒歩5分
*しずてつジャストライン菊川浜岡線「西通り菊川市役所前」停留所から徒歩約3分。
*菊川市コミュニティバス倉沢・富田コース、菊川東循環コース、菊川西循環コース｢菊川市役所前｣停留所から徒歩約4分。- 東名高速道路菊川インターチェンジから車で5分

**菊川市立小笠図書館**

**小笠図書館の沿革**
2002年（平成14年）1月 ‐ 小笠町立図書館として開館。
*2005年（平成17年）1月 ‐ 市町村合併により、菊川市立小笠図書館に改称。

**アクセス**
 しずてつジャストライン菊川浜岡線「平田」停留所から徒歩約4分。（JR東海道線菊川駅から浜岡営業所行バスで約30分。）- 菊川市コミュニティバス丹野・嶺田コース、奈良野・布引原コース「小笠支所」停留所下車すぐ。

**利用案内**
菊川市内の在住・通勤・通学者と、中東遠地区（掛川市・御前崎市・袋井市・森町・磐田市）の在住者は利用者カードを作成することができる。菊川市外の在住者は住所地の図書館利用カードが必要となる。利用者カードは2館と移動図書館で共通である。

**事業・取り組み**

**脚注**

**参考文献**
 『菊川市立図書館概要　令和元年度』菊川市立図書館菊川文庫、菊川市立図書館小笠図書館／編集・発行、2019年6月- 『文庫きくがわ　第4号：菊川文庫開館10周年記念特集』菊川町立図書館菊川文庫、1997年2月- 『菊川町みのりの二十年（資料編）』菊川町五十周年記念誌編さん委員会／編、菊川町、2004年10月

**関連項目**
 静岡県の図書館一覧

**外部リンク**
  菊川市立図書館- 菊川市立図書館
ヤージュニャヴァルキヤ法典

『ヤージュニャヴァルキヤ法典』とは、3世紀から4世紀にかけてつくられたダルマ・シャーストラのひとつ。聖仙ヤージュニャヴァルキヤがダルマ（社会的宗教的義務）について説くというスタイルをとっており、韻文体で書かれている。 

**概要**
『ヤージュニャヴァルキヤ法典』は、『マヌ法典』（紀元前2世紀から紀元後2世紀にかけて成立）が著述されたのち、ウッダーラカ・アールニとならんでウパニシャッド最大の哲人と称されるヤージュニャヴァルキヤ（紀元前7世紀から紀元前6世紀にかけて活躍した人）の著作として仮託されたもので、ヒンドゥー社会における生活規範や法規定が集められている。
慣習・司法・贖罪の3部に分かれており、これによりヒンドゥー世界における法は格段に進歩を遂げ、伝統的なインド社会の秩序観念を大きく規定したとされる。分量は『マヌ法典』の5分の2程度であり、同法典とならび、後世きわめて重視されて、数々の注釈書が刊行された。

**日本語版**
井狩弥介・渡瀬信之訳注『ヤージュニャヴァルキヤ法典』平凡社〈東洋文庫〉、2002年1月、ISBN 4582806988
*中野義照訳著『ヤーヂュニャワ゛ルキヤ法典』復刻版・大空社、2001年5月、ISBN 4756806198（中野教授還暦記念会刊、1950年）

**関連項目**
 ヤージュニャヴァルキヤ- ダルマ・シャーストラ- インド哲学- マヌ法典- 実利論

**参考文献**
 辛島昇・前田専学・江島惠教ら監修　『南アジアを知る事典』　平凡社、1992年10月、ISBN 4-582-12634-0- Books Esoterica 第12号『ヒンドゥー教の本』　学習研究社、1995年5月、T1066951231206

**外部リンク**
date=20100101000000（京都大学歴史研究会 岡田雅志）