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杉山雅洋

杉山 雅洋（すぎやま まさひろ、1941年2月 - ）は、日本の経済学者。専門は交通経済学、経済政策。早稲田大学名誉教授。商学博士（早稲田大学）。日本交通学会理事。財団法人道路経済研究所理事長。交通政策審議会委員。

**経歴**
1960年、静岡県立静岡高等学校卒業。
1966年、早稲田大学商学部卒業。1976年、早稲田大学大学院商学研究科博士課程修了。
1971年、早稲田大学助手、1974年、早稲田大学専任講師、1976年、早稲田大学助教授、
1977年、ボン大学客員研究員、
1981年、早稲田大学商学部教授。
1984年9月、「西ドイツ交通政策研究」にて商学博士。
1998年、早稲田大学系属早稲田実業学校校長（2000年まで）。
2004年、早稲田大学商学学術院教授。
2014年、日本通運株式会社取締役（2021年まで）。

**人物**
早稲田大学競技スポーツセンターレスリング部で部長を務める。
*野球、相撲に造詣が深い。
*懇意にするプロ野球球団は福岡ソフトバンクホークス。また同球団の元監督である早稲田実業学校OBの王貞治とは幾度か面識がある。

**著書**
※共著を含む
*「コンテナリゼーション―輸送システムの変革」（鹿島研究所出版会、1972年）
*「西ドイツ交通政策研究」（成文堂、1985年）
*「今野源八郎先生の足跡」（日本交通政策研究会、1997年）
*「設備投資と資本調達」（分割民営化に至る国鉄の経営問題に関する調査報告書、1998年）
*「交通・情報通信」（事典 現代のドイツ、1998年）
*「道路整備と自動車交通需要の関係（潜在需要の顕在化）に関する研究」（道路経済研究所、2001年）  
*「交通政策の展開：人とその歩み」（日本交通政策研究会、2001年） 
*「道路投資のマクロ効率性：道路整備五箇年計画を対象として」（自由化時代の交通政策/東大出版会、2001年）
*「好奇心を超えて」（井上孝先生追悼文集、2002年）
*「よりよい有料道路制度のために」（日本交通政策研究会、2002年）  
*「規制緩和時代のバス＆タクシー」（地域科学研究会、2002年）  
*「明日の都市交通政策」（成文堂、2003年）  
*「わが国における道路政策のあり方に関する研究」（第3回研究報告会／道路経済研究所、2004年）  
*「わが国における道路政策のあり方に関する研究」（道路経済研究所、2004年）

**所属学会**
日本交通学会（理事 、1985- 、国内）
*日本海運経済学会（理事 、1989- 、国内）
*応用地域学会（国内）
*情報通信学会（国内）
*ドイツ交通学会 Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft （国外）
*世界交通学会 World Conference on Transport Research Society（国外）
*日本物流学会（国内）
*アジア交通学会 Eastern Asian Society for Transportation Studies（理事 、国外） 

**脚注 ==
S10ガスマスク

S10ガスマスク（S10 CBRN Respirator）は、イギリス軍正式採用のガスマスク。
2011年に「高汎用防護マスク（General Service Respirator）」が登場したため、これに置き換わりつつある。現在は軍用品店などで広く一般に入手が可能。フィルターは銃を持つときに、不便にならないよう左側に付いているが、右側には取り替えできない。民間には販売していないが放出品として出回っている。ガスマスクの内側にはガスマスク着用中に水を飲めるようにストローが付いている。
ㇸ

「ㇸ」は小書き片仮名の「ヘ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語の樺太地方の方言で使用され、前の音がえ段で後にhの後が発音される場合に使用される。

**ㇸ に関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- 日本語の助詞の「へ」を表す目的で使用されることがある。

**関連項目**
 へ- アイヌ語
梅谷英生

梅谷 英生（うめたに ひでお、ラテン文字：Hideo Umetani、1985年7月7日 - ）は、日本の元フィギュアスケート選手（男子シングル）。姉は元フィギュアスケート選手の梅谷友紀。

**経歴**
兵庫県出身。3歳のとき、姉の友紀とともにスケートを始めた。2002-2003シーズンにはISUジュニアグランプリスケートスロバキアに出場。白陵高等学校から大阪大学理学部数学科に進んだ後は、2007-2008シーズンに6季ぶりに国際大会となるゴールデンスピンに出場。全日本選手権でも自己最高位の6位入賞を果たした。
現在は仕事の傍ら、国内の大会で審判員（技術審判員を含む）を務めている。

**主な戦績**

**詳細**

**プログラム**

**脚注**

**外部リンク**
00006414- 「第61回国体開幕　氷上ではばたけ　上．再現　フィギュア成年　梅谷英生／北垣達矢」『神戸新聞Web』2006年1月25日更新
無伴奏ヴァイオリンソナタ (プロコフィエフ)

セルゲイ・プロコフィエフの無伴奏ヴァイオリン・ソナタ（露：Соната для скрипки без сопровождения, 英：Sonata for Unaccompanied Violins in Unison）ニ長調 作品115は、通常の無伴奏作品とは異なり、元来は大人数のヴァイオリン奏者による斉奏（ユニゾン）のための作品である。ただし、独奏も認められており、ほとんどの場合この形で演奏される。
作曲は1947年に行われた。当時、モスクワのボリショイ劇場ではヴァイオリン奏者が多数集まってバッハやヘンデルなどのヴァイオリン曲をユニゾンで演奏していた。それを聴いたプロコフィエフは、この形態による楽曲の創作を思い立ち、短期間で作品を書き上げた。
出版は1952年に行われたが、初演はプロコフィエフの死後の1959年7月10日にモスクワ音楽院でルッジェーロ・リッチにより行われ、本来の斉奏による初演は翌1960年にモスクワ音楽院小ホールにおいて、学生たちによって行われた。

**楽曲の構成**
3楽章からなる。演奏時間は全曲で約12分。
# モデラート、4分の4拍子、ニ長調。ソナタ形式。
# アンダンテ・ドルチェ、4分の4拍子、変ロ長調。主題と5つの変奏による変奏曲。
# コン・ブリオ、4分の3拍子、ニ長調。マズルカ風のフィナーレ。

**参考文献、脚注**
 作曲家別名曲解説ライブラリー プロコフィエフ（音楽之友社）

**外部リンク**
 work=Sonata_for_Solo_Violin,_Op.115_(Prokofiev,_Sergey)
マッカルモント&バトラー

マッカルモント＆バトラー(McAlmont and Butler)はナイジェリア系イギリス人歌手のデヴィッド・マッカルモント(David McAlmont)と、元スウェードのギタリスト、バーナード・バトラー(Bernard Butler)により結成されたデュオ。マッカルモントは自身が同性愛者という事を公表している。

**略歴**
結成は1994年。既に二人は音楽業界で名の知られた存在だった。バーナード・バトラーはスウェードのギタリストとして活躍していたが、バンドのセカンドアルバム"Dog Man Star"制作中に脱退していた。デヴィッド・マッカルモントは3オクターブの声域を持つシンガーで、シーブス(Thieves)というデュオでデビューした後、アルバム"McAlmont"(1994年)でソロデビューを飾っていた。
マッカルモント＆バトラーは1995年5月ファーストシングル"Yes"を発売し全英シングルチャート8位を記録する。セカンドシングル"You Do"は10月に発売され全英17位。テレビ出演等のプロモーションも行ったが、二人はすぐに仲違いしコンビは解消された。レコーディングセッションをまとめたアルバム"The Sound of McAlmont and Butler"は1996年に発売され、全英アルバムチャート33位に登場した。
その後何年かソロとして活動した二人だったが、バトラーの呼び掛けから和解。2002年、再結成後のファーストシングル"Falling"を発売、全英シングルチャート23位に。そしてセカンドシングル"Bring It Back"、アルバム"Bring It Back"を発売。チャリティ企画War Childのコンピレーションアルバムにはテイク・ザットの"Back for Good"のカバーを提供している。
さらにサードアルバム制作の準備を進めていたが、バトラーはスウェードのシンガー、ブレット・アンダーソンと和解しザ・ティアーズを結成。サードアルバムのセッションから制作された曲"Speed"は、ダウンロード配信と限定盤7インチシングルの形態で2006年8月にラフ・トレードから発売された。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
 1995 The Sound of McAlmont and Butler (UK #33)- 2002 Bring it Back (UK #18)

**シングル**
 1995 Yes (UK #8)- 1995 You Do (UK #17)- 2002 Falling (UK #23)- 2002 Bring it Back (UK #36)- 2006 Speed (UK #193)

**外部リンク**
  公式ウェブサイト-  バーナード・バトラー公式ウェブサイト-  デヴィッド・マッカルモント公式ウェブサイト
ㇹ

「ㇹ」は小書き片仮名の「ホ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主に樺太アイヌ語で使用され、前の音がお段で後にhの後が発音される場合に使用される。

**ㇹ に関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- 1923年にバーナム・クース・スティックニーにより作られたキーボード配列のカナタイプにはこの文字が含まれている。
アメリカ合衆国特許第1549622号のキー配列

**関連項目**
 ほ- アイヌ語
SoftBank 820SC

SoftBank 820SC（ソフトバンク はちにいまる エスシー）は、韓国のサムスン電子によって開発された、ソフトバンクモバイルの第三世代携帯電話 (SoftBank 3G) 端末である。2008年2月22日発売。

**主な機能・サービス**

**特徴**
サムスンの日本向け端末で初めて、回転2軸折り畳み機構を採用している。筐体は金属風仕上げの表面に一切の飾りを持たず、簡潔な印象のあるデザインである。その中で、筐体を閉じると表側に来る面に、正方形の有機ELディスプレイを備えている。その真裏に当たるメイン液晶画面にも2.6インチサイズの有機ELを採用し、その四隅に、テレビ視聴時にチャンネルの送り/戻しや各種設定の行える、小さな正方形で図示されたタッチセンサーを配しているのが特徴的である。キーボードは、方向キーも含め、正方形をモチーフにデザインされており、キーの配置は国産端末と比較しても一般的なものとなっている。そのキーボード側のさらに裏面に、カメラレンズとフラッシュライトが配置され、全面を電池パック蓋で覆った構造と相まって、印象はあたかも専用コンパクトデジタルカメラを思わせる。
人体側頭部に吸収される電波の平均エネルギー量を表す比吸収率（SAR：Specific Absorption Rate）が0.056W/kgであり、近年発売された機種と比較すると非常に低い数値である。
日本では電波法関連省令（無線設備規則第14条の2）で規定され、2.0W/kgが上限とされている。
この機種は、日本発売後に機関認定を再取得し、ブラジル市場向けにSGH-V820Lの型番で、当地の携帯通信事業者、Vivo（ヴィーヴォ）に供給が始まった。ブラジルは日本式地上デジタルテレビジョン放送規格であるISDB-T方式の携帯機器向けデジタル放送規格を採用している数少ない国の一つであり、日本と同様にワンセグ放送の受信が可能である。ただし、日本版及びブラジル版とも、国際ローミングで双方の国に持って行っても、現地ワンセグ放送の受信は不可である。

**関連項目**
 ソフトバンクモバイルの端末一覧- ワンセグ

**外部リンク**
 SoftBank 820SC
SRM

SRM- Standard Reference Method（標準参照法）の略。ビールの色度数の単位のひとつ。- Supplier Relationship Managementの略。サプライヤとの関係を戦略的にマネジメントしていく施策のこと。- Specified Risk Materials（特定危険部位）の略。牛海綿状脳症を参照。- Super Real Mahjong（スーパーリアル麻雀）の略。- 一条ゆかりの漫画『プライド』の作中に登場する架空の音楽ユニット。メンバーの頭文字を合わせた名称。- System Reform Methodの略。ソフトウェア開発方式のひとつ。- Switched Reluctance Motor(スイッチトリラクタンスモータ)の略。
ㇻ

「ㇻ」は小書き片仮名の「ラ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語で使用され、前の音があ段で後にrの後が発音される場合に使用される。

**ㇻ に関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- JIS2004フォント|カムイユカㇻは世界で初めてアイヌ神謡が音声メディア化されたのCDである。date=2023-9

**関連項目**
 ら- アイヌ語
ㇼ

「ㇼ」は小書き片仮名の「リ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語で使用され、前の音がい段で後にrの音が発音される場合に使用される。

**ㇼに関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- JIS2004フォント|アィヌモシㇼはアイヌ語で北海道を意味する。
Pirka Kotan, Sapporo.JPG|札幌市のアイヌ文化交流センターの案内看板。サッポロピㇼカコタンというアイヌ語が片仮名で併記されている。（「札幌の美しい村」という意味であり、「小書き片仮名の "リ"」が用いられている。）

**関連項目**
 り- アイヌ語- ゴールデンカムイ#アシㇼパ - 漫画『ゴールデンカムイ』の登場人物。
ㇾ

「ㇾ」は小書き片仮名の「レ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語で使用され、前の音がえ段で後にrの後が発音される場合に使用される。

**ㇾ に関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- 漢文で使用されるレ点に類似するため、この文字で代用されることがある。

**関連項目**
 れ- アイヌ語
ㇿ

「ㇿ」は小書き片仮名の「ロ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語で使用され、前の音がお段で後にrの音が発音される場合に使用される。

**ㇿ に関わる諸事項**
 アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。- アイヌ語として有名なコロポックルは、正しくはコㇿポックㇽと書く。

**関連項目**
 ろ- アイヌ語
ビー・エッチ・シー

ビー・エッチ・シー（BHCとも、以下BHCと記述する）は京都府京都市南区にある連鎖販売取引（マルチ商法）企業である。トルマリン加工製品や、いわゆる健康食品などを商材としている。

**略歴**
2001年5月 株式会社ビー・エッチ・シー設立。
*2008年8月 フレンドシップ事業部による連鎖販売取引を開始

**商品**
トルマリンの微粉末を練り込んだ繊維を使用した寝具、衣料
や、いわゆる健康食品などを取り扱っている。

**販売方法**
BHCでは販売方法として連鎖販売取引を採用している。発酵飲料の発売に伴い、「より分かりやすく、魅力的なコミッションボーナス制度に改定しましたので、新規の会員様が作りやすくなります。」としている。

**関連項目**
 疑似科学- マイナスイオン- 健康食品

**出典**

**外部リンク**
  BHC
ドイツの保存蒸気機関車一覧

ドイツの保存蒸気機関車一覧を以下に示す。順次加筆予定
なお本項目では下記の略号を使用する。
EM:(Eisenbahnmuseum)鉄道博物館
VM:(Verkehrsmuseum)交通博物館
AW:(Ausbesserungswerk)（鉄道）工場
BW:(Bahnbetriebswerk)機関区

**特殊用途**
復元した車種

**ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車**

**01形**
01形はドイツ国営鉄道最初の制式機関車であり、第一次世界大戦後のドイツ復興を支え、第二次世界大戦後も旅客列車牽引用として長く使用された。単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の幹線用高速旅客用機関車で、最大軸重20.25 t、直径2,000 mm の動輪を備える。初期生産グループは先輪径 850 mm で最高速度 120 km/h であったが、途中から先輪径が 1,000 mm に拡大され、最高速度も 130 km/h へ引き上げられた。競争試作された複式4気筒過熱式の姉妹機種である02形からの編入車10両を含み、第二次世界大戦後はドイツ連邦鉄道 (DB) とドイツ国営鉄道 (DR) の双方に承継され、それぞれ様々な近代化メニューが実施された。DB承継車については一部で新設計の高性能ボイラーへの換装を実施され、さらに1968年の形式称号改正で001形となって1973年秋まで定期運用に充当され、DR承継車については後述の01.5形への改造車もあったが、多くは概ね原形を保ったまま1980年代初頭まで現役で使用された。新造当初のボイラーは幹線用貨物機関車の43形（単式2気筒）および44形（単式3気筒）と共通設計で、その他各部についても徹底した規格化が実施されている。
そのため現存する保存機の中には、01 066のようにそうした姉妹機種各形式から必要な部品を調達することで動態保存機として再生されたものも存在する。

**01.5形**
01.5形は第二次世界大戦後、高性能な01.10形を承継しなかったドイツ国営鉄道が、01形35両を大改装して作り出した単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客機関車。ボイラーを載せ替え、自国の石炭事情に合わせて火床面積を従来で20パーセント以上拡大、ソビエト・ロシア流の新技術が取り入れられ、8両についてはスポーク動輪をボックス動輪へ交換、流線形のカバーを一部に取り付けるなど、　様々な改造が実施された。

** 01.10形**
01.10形はドイツ国営鉄道が01形の後継として製造した、単式3気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の流線形高速旅客機関車。動輪径2,000mmだが、量産された制式旅客機としては最速かつ最強で、最高速度 140 km/h。配置機関区の関係で第二次世界大戦後全車がドイツ連邦鉄道 (DB) へ承継された。戦後は流線形カバーが撤去され、クランクピンなどへのローラーベアリングの採用、そして新型高性能ボイラーへの換装が実施された。さらに約半数については重油専燃に改造され、1968年の車両形式番号改正にあたっては、石炭炊きのままのグループが011形、重油専燃のグループが012形と改称されたが、1975年に最後の定期急行旅客列車運用を終えた。

**03形**
03形はドイツ国営鉄道が01形を基本としつつ最大軸重 18 t の亜幹線用にボイラーなどを軽量化して設計した、単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の軽量級高速旅客用機関車。そのボイラーはやはり亜幹線用単式2気筒急行貨物機である41形と共通設計で相互に部品の互換性がある。

**03.10形**
重幹線用の01.10形に対応する最大軸重 18 t 級の単式3気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の軽量級高速旅客用機関車。03形の後継改良機種で、01.10形同様走り装置の大改良で最高速度を 140 km/h へ引き上げた。

**05形**
05形はドイツ国営鉄道が製造した、単式3気筒過熱式で車軸配置2'C2'（ハドソン）の高速旅客用機関車。動輪径2,300mmで、05 002は史上初となる最高速度200 km/h 以上の世界速度記録（当時）を達成した。もっとも製造数はわずか3両に留まり、量産はなされなかった。

**10形**
10形はドイツ連邦鉄道 (DB) が第二次世界大戦後1957年に試作した、単式3気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客用機関車。各部に溶接組み立てを採用した完全新規設計の高性能機であったが、ディーゼル機関車の台頭により2両が試作されたに留まった。

**15形**
15形は王立バイエルン邦有鉄道がS2/6型として試作した、複式4気筒過熱式で車軸配置2'B2'（ダブルエンダー）の軽量級高速旅客用機関車。1両のみが製造され、1907年に154.5 km/hのドイツ国内速度記録（当時）を達成した。

**17形**
17形はドイツ統合後、ドイツ国営鉄道に編入された各邦有鉄道が保有していた種々雑多な車軸配置2'C（テンホイラー）の旅客用機関車をひとまとめにした形式である。その本来の出自ごとに、小数点以下の数字を変えた形式が多数存在する。

**18形**
18形はドイツ統合後、ドイツ国営鉄道に編入された各邦有鉄道が保有していた種々雑多な車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客用機関車をひとまとめにした形式である。17形と同様、その本来の出自ごとに小数点以下の数字を変えた区分形式が多数存在する。

**18.3形**
18.3形はバーデン大公国鉄道がIVh型として製造した、複式4気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客用機関車。前世代のIVf型（18.2形）の改良型に当たり、2,100mm径の巨大な動輪を備える。

** 18.4-5形**
18.4-5形は王立バイエルン邦有鉄道がS3/6型として製造を開始し、その後ドイツ国営鉄道時代まで四半世紀にわたって製造を継続した、複式4気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客用機関車である。直径1,870mmあるいは2,000mmの動輪を備え、最大軸重18t級である。

** 18.6 形(DB)**
18.6形は第二次世界大戦後、ドイツ連邦鉄道において上掲の18.5形から30両を抽出し、ボイラーを新型の高性能缶に載せ替えて軸重の重い01形に匹敵する性能発揮を可能とした、複式4気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客用機関車である。1960年代中盤まで使用された。

**18.201形**
18.201はドイツ国営鉄道 (DR) が承継した戦前製の61形タンク機関車（動輪径 2,300 mm）を改造した高速旅客機。

**19形**
以降加筆予定

**参考文献**
 Bernhard Uhle (Hrsg.): Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen 2007. Verlag Uhle & Kleimann, Lübbecke 2007. ISBN 3-928959-47-6- 『世界の鉄道 '76 特集 蒸機C58,D51 日本のローカル私鉄 西ドイツの国鉄』、朝日新聞社、1975年

**出典 ==
湊村 (長野県)

湊村（みなとむら）は、1954年12月31日まで長野県諏訪郡に存在した村。現在の岡谷市湊にあたる。

**地理**
 湖沼：諏訪湖
ファイル:Former Kamaguchi Floodgate.jpg|サムネイル|釜口水門 (1936年頃)

**歴史**
ファイル:Ryūgen Yama-no-Kami - 龍源山の神.jpg|サムネイル|龍源山の神- 1873年（明治7年）10月25日 - 筑摩県諏訪郡小坂村・花岡村が合併して湊村となる。- 1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、湊村が単独で自治体を形成。- 1955年（昭和30年）1月1日 - 岡谷市に編入。同日湊村廃止。

**地名**
湊村合併前の自然村(現在の行政区)とその集落名。- 花岡 (はなおか)
** 小田井 (おたい)- 小坂 (おさか)

**教育**
 岡谷市立湊小学校- 岡谷市立南部中学校

**交通**

**道路**
 中央自動車道諏訪湖サービスエリア（一部分のみ）- 長野県道16号岡谷茅野線

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**関連項目**
 長野県の廃止市町村一覧- 観音院- 小口太郎- 濱徳太郎- 山岡喜久男- 山岡萬之助- 岡谷市立岡谷南部中学校
廃墟 (朝鮮の雑誌)

『廃墟』（はいきょ）は1920年7月に朝鮮で刊行された文芸同人誌。後継雑誌に『廃墟以後』もある。

**概略**
『廃墟』は1920年7月25日、創刊される。創刊時の同人は金億、南宮璧、羅蕙錫、金瓚泳、廉想渉、呉相淳、黄錫禹、閔泰瑗。そのほかに、金永煥、卞栄魯、玄鎮健、朱耀翰などが参加している。「廃墟」というタイトルの由来は、フリードリヒ・フォン・シラーの詩の一節にある「過去のものは滅び、時代は変わった。我の生命は廃墟から来る」から引いたものである。『廃墟』が創刊された当時、三・一独立運動の失敗から、朝鮮社会は挫折感と失望の空気が漂う「廃墟」そのものであった。『廃墟』の同人たちは、「廃墟」という言葉に、日帝の支配下にある朝鮮の荒廃した現実を克服し、新しい朝鮮を作り出そうとする思いを込めた。『廃墟』の文学的な傾向としては、「頽廃主義で一貫している」という見解と、「頽廃を題材にすることで、その克服、新生に主眼が置かれている」という見解がある。
第2号は1921年1月20日に刊行される。しかし、その後が続かず、廃刊になる。1924年1月1日、『廃墟以後』という『廃墟』の後継雑誌が刊行されるが、これも創刊号で中断した。
『廃墟』に掲載された作品は詩と評論、随筆が主である。
熊本県立大矢野高等学校

熊本県立大矢野高等学校（くまもとけんりつ おおやのこうとうがっこう, Kumamoto Prefectural Oyano High School）は、熊本県上天草市大矢野町に所在した公立の高等学校。
2010年（平成22年）4月に熊本県立天草東高等学校、熊本県立松島商業高等学校と統合の上、熊本県立上天草高等学校が開校したため、2012年（平成24年）3月31日に閉校した。なお、新設の上天草高等学校は大矢野高等学校と校舎を共有していた。

**設置学科**
 普通科

**所在地**
 〒869-3603 熊本県上天草市大矢野町中5424

**概要**
歴史
1951年（昭和26年）に開校した「熊本県立天草農業高等学校（後の熊本県立苓明高等学校）大矢野分校」を前身とする。1970年（昭和50年）に天草農業高校から分離・独立し、現校名となった。2011年（平成23年）に創立60周年（独立41周年）を迎えた。
学区
県南学区（八代市、水俣市、人吉市、天草市、上天草市、葦北郡、球磨郡、八代郡、天草郡）
校訓
「誠実・礼節・勤労」
校章・校旗
校歌

**沿革**
1951年（昭和26年）- 「熊本県立天草農業高等学校 大矢野分校」が開校。
*1962年（昭和37年）- 女子生徒対象の生活科を設置。 
*1965年（昭和40年）- 現在地へ移転。
*1969年（昭和44年）- 普通科を設置。
*1970年（昭和45年）- 天草農業高等学校から分離し、「熊本県立大矢野高等学校」として独立。生活科を廃止。
*1973年（昭和48年）- 農業科から普通科に変更。
*2010年（平成22年） - 熊本県立天草東高等学校、熊本県立松島商業高等学校と統合し、熊本県立上天草高等学校が開校。これにより次年度の新入生募集を停止。
*2012年（平成24年）3月31日 - 閉校。

**学校行事**
1学期
*4月 - 入学式、対面式、新入生宿泊研修、天草地区体育大会 
*5月 - 家庭訪問、熊本県高校総体・総合文化祭、中間考査 
*6月 - 進路講演会、健康教育講演会、生徒会立会演説会、生徒総会、企業訪問 
*7月 - 期末考査、交通講話、クラスマッチ、終業式、海の日ボランティア 
*8月 - 天草地区生徒会リーダー研修、三者面談、平和教育
2学期
*9月 - 始業式、面接指導、インターンシップ、課題考査、交通安全講習会、就職試験開始 
*10月 - 中間考査、面接指導、秋暉祭（文化祭）、自動車学校入校説明会 
*11月 - 大矢野高校教育の日、自動車学校入校解禁 
*12月 - 期末考査、校内長距離走大会、終業式 
3学期
*1月 - 始業式、3年学年末考査、修学旅行、2年マナー講座 
*2月 - 1・2年学年末考査、生徒会リーダー研修、
*3月 - 卒業式、パールラインマラソン、ボランティア、高校入試、進路ガイダンス、クラスマッチ、終業式 

**部活動**
運動部
*フェンシング部
*野球部
*バレーボール部
*陸上競技部
*バスケットボール部
*バドミントン部
*サッカー部
*ソフトテニス部（男）
*ハンドボール部
*サッカー同好会（女）
文化部
*ワープロ部
*放送部
*書道部
*美術部
*JRC
*太鼓保存同好会
*華道部
*茶道部

**交通アクセス**
最寄りのバス停
*九州産交バス 「大矢野高校前」バス停
最寄りの道路
*熊本県道107号満越城本線

**周辺**
上天草市立中北小学校

**脚注**

**関連項目**
 熊本県高等学校の廃校一覧

**外部リンク**
  熊本県立大矢野高等学校
全地公会議

画像:Ecumenical Councils.jpg|thumb|190px|正教会が正統とする、第七回までの全地公会議のイコン（19世紀に描かれたもの）。
全地公会議（ぜんちこうかいぎ、全地公会とも）とは、全キリスト教世界から代表者が参集した公会議のうち、正教会とカトリック教会の両方によって有効性が認められている第1回から第7回までをいう、日本ハリストス正教会の用いる訳語である。英語では「first seven ecumenical councils」。
コンスタンティノープル総主教庁を名誉的なトップとする正教会（ギリシャ正教）は、教義としては以下一覧に挙げる7つの全地公会議の決定事項のみを認めている。
対して、単性論教会と呼ばれることもある非カルケドン派正教会所属の多くの教会（自派は「合性論」であり、単性論ではないと主張）は、正教会 (Orthodox Church) の名を持つものの（シリア正教会など）、公会議としての有効性を承認するのは第3全地公会議までである。
2016年に正教会の首座主教達による会合が予定されているが、これは全地公会議ではない。

**全地公会議の一覧**
第1～第7全地公会は下記のとおりである：
# 第1ニカイア公会議（325年） - アリウス派排斥およびニカイア信条（原ニケア信条）採択、復活祭（復活大祭）の日付を確定。
# 第1コンスタンティノポリス公会議（381年） - 三位一体論（至聖三者論）の定義、ニカイア・コンスタンティノポリス信条（ニケア・コンスタンチノープル信条、ニケヤ信経）採択。
# エフェソス公会議（431年） - ニカイア・コンスタンティノポリス信条の正統性を確認。ネストリウス派の排斥と「神の母」：「生神女」論争の決着。
# カルケドン公会議（451年） - エウテュケスらの唱えた単性論（449年エフェソス強盗会議において認められたもの）の排斥。この時、自らを単性論ではなく「合性論」であると主張し、この裁断を不服とする非カルケドン派正教会が大規模に分立した。
# 第2コンスタンティノポリス公会議（553年） - 三章問題の討議、カルケドン公会議の決定の再確認。
# 第3コンスタンティノポリス公会議（680年～681年） - 単意論の排斥。ホノリウス問題を討議。
# 第2ニカイア公会議（787年） - イコン破壊論者の排斥。大斎の第一主日は「正教勝利の主日」とされ、この公会議でイコンの正統性が確認されたことを記憶する。

**脚注**

**関連項目**
ビザンティン・ハーモニー
ブロードウェー・タワー

ブロードウェー・タワー全景
ブロードウェー・タワー入り口側全景
ブロードウェー・タワー（Broadway Tower）は、イングランドのウスターシャーにある、ブロードウェー村より1マイル（1.6キロメートル）ほど南東に位置する建築物（フォリー）。

**概略**
タワーの基礎は海抜312メートルのところにあり、タワーそのものは17メートルの高さを誇る。晴れた日にはおよそ13ものカウンティが、塔のてっぺんから見ることができる。タワーは現在、コッツウォルズの観光地の一つとして機能しており、低価格で展覧会などを一般に公開している。
イギリスの建築家ジェームズ・ワイアットによりタワーが城塞風にデザインされたのは1794年、その後コベントリー伯夫人のために1797年に建設が始まった。タワーはもともと、有事の際にのみ狼煙があげられる丘の上に建てられた。コベントリー伯爵夫人は自分の家がある22マイル（35.4キロメートル）ほど離れたウスターからでもこの丘ののろしが見えないかと思い、タワーの建設を支援した。1799年の竣工後、タワーであげられたのろしは遠くからでもはっきりと見えるようになったという。

**外部リンク**
  ブロードウェー・タワーwebsite（英語）
オペル・セネター

セネターA（後期型）
セネター（Senator ）はオペルが製造、販売したアッパーミドルクラスのセダン型自動車。欧州では分類上Eセグメントに属し、最上級車ディプロマートの後継モデルとして開発され、同社のフラグシップを担っていた。ライバルはBMW・5シリーズ、メルセデス・ベンツW123（コンパクトクラス）およびミディアムクラス、アウディ・100／200などであった。
イギリスではボクスホールブランドで販売されていた。
ドイツのTVアクションドラマシリーズであるアラーム・フォー・コブラ11で、カーチェイスやクラッシュシーンで多く使用された車の1台。

**セネターA（1977-1987年）**
セネターA（後期型）
モンツァ
初代モデルであるセネターAは1977年に登場した。とはいえ完全な独自設計ではなく、前年にデビューしたレコルトEのプラットフォームを延長している。ファストバッククーペ版のモンツァ（Monza）も同時にデビューしている。70年代当時としてはフラッシュサーフェス化されたボディが特徴で、後のアウディ100（C3モデル）や日産・レパード（F30系）などにもその影響が窺える。1983年にマイナーチェンジを行い全体的に高級感を増した。
日本へは当初、自動車排出ガス規制をクリアできず未導入であったが、1984年頃に正規代理店の東邦モーターズが直列6気筒エンジン搭載車を販売した。しかし、ブランド力の弱さに加え信頼性が評価されず、上位グレードで670万円という高価格も仇となり販売は苦戦した。
イギリスではヴォクスホール・ロイヤル、南アフリカ共和国ではシボレー・セネター（1982年まで）として販売されていた。
ユーゴスラビアでは、この車は生産工場があった都市にちなんでオペル「キキンダ」として販売された。(lt=IDA-Opel)
また、韓国ではGM系列の大宇自動車が細部を韓国人向けの嗜好に改めデーウ・ローヤルプリンス（Royale Prince）として1990年代まで販売し、レコルトEベースのローヤルサロン（Royale Salon）と並んで販売されていた。
日本に正規輸入されたモデルは以下の通りである。- セネターC/セネターCD（1984-1988年）
*: 直列6気筒SOHCエンジン（2968cc）
*: グレードは装備の差による。

**セネターB（1987-1994年）**
セネターB
セネターB
1987年に2代目へモデルチェンジ。先代に設定のクーペモデルは非設定であり、レコルトの後継モデルたるオメガとプラットフォームを共有する。ボディは1984年登場のカデットE・GSiモデルの流れを汲んだ空力ボディを特徴としながらも居住性に優れ、BMW・5シリーズやメルセデスベンツ・ミディアムクラスはおろかアウディ100（前輪駆動）よりも一回り広かった。基本デザインはオメガと共通のイメージとしながら格子状のグリルを持ち、内装にはウォールナットパネルを採用しオペルのフラッグシップモデルであることを強調していた。
日本仕様車は東邦モーターズから販売され、3リッターの最上級モデル・セネターCD（623万円）が導入された。
1989年から新たにオペルの販売権を得たいすゞ自動車は600万円を切るプライスを掲げた。右ハンドル車は通常、イギリスのボクスホール工場で生産されていたが、日本向けの右ハンドル車はドイツ本国の工場で生産されていた。派手な広告戦略を取らず、オメガに3リッターモデルが追加されると価格の割高感が出始め、販売が失速し始める。1990年には小変更を行い、電動格納式ドアミラーやメッシュタイプのアルミホイール、リアスポイラー、インストゥルメントパネルのレザーパッド等を追加し高級感を向上させたが、販売が好転することはなかった。
これは欧州諸国でも同じ傾向にあったとはいえ、1994年にオメガがフルモデルチェンジされた際にセネターは吸収され、モデル廃止となった。
なお、セネターBのリアコンビネーションランプは、イギリスの高級車であるブリストル・ブレニムに採用されていた。
日本に正規輸入されたモデルは以下の通りである。- セネターCD（1988-1992年）
*: 直列6気筒SOHCエンジン・2968cc・175馬力
*: オメガ3000とは兄弟関係にあたり、オメガはスポーツ仕様、セネターはラグジュアリー仕様と棲み分けがされている。
*: オペルの販売権がヤナセへ移行する際、オメガは引き続き取り扱われたが、セネターは移行前後に輸入が打ち切られている。- セネターCD 24V（1991-1993年?）
*: 直列6気筒DOHCエンジン・2968cc・200馬力
*: 東邦モーターズのみでの販売。DOHC24V化されたエンジンは後にオメガ3000やワゴン（キャラバン）にも搭載された。

**脚注**

**関連項目**
 オペル- オペル・レコルト- オペル・オメガ
モスタファー・チャムラーン

モスタファー・チャムラーン（مصطفی چمران; Moṣṭafā Chamrān; 1932年 – 1981年6月21日）はイランの政治家・軍人。国防大臣および革命後の第1期マジュレス（国会）議員を務め、イラン・イラク戦争では国会義勇団の司令となっている。

**教育**
モスタファー・チャムラーンは1932年、テヘランに生まれた。アーヤトッラー・ターレガーニーとアーヤトッラー・モタッハリーの教えを受けている。大学はテヘラン大学を卒業。
1950年代後半にはアメリカ合衆国へ留学。テキサス大学オースティン校から理学修士号を取得。さらに1963年、電子工学・計算機科学でカリフォルニア大学バークレー校から博士号（Ph.D.）を取得している。その後、科学者・上級研究員としてベル研究所とNASAのジェット推進研究所にで勤務した。
チャムラーンはペルシア語のほか、英語、アラビア語、フランス語、ドイツ語に堪能であった。

**革命活動**
1970年代の終わりから1980年代初頭にかけて、チャムラーンは政治活動に活発に参画するようになる。中東におけるイスラーム革命運動の創設者・指導者の一人となり、アルジェリア、エジプト、シリアなどでゲリラ勢力・革命勢力を組織する。特に南部レバノンにおけるアマル運動に関わった。

**イランへの帰国**
1979年、イランでイスラーム革命が起きるとチャムラーンの経歴は一変することになる。ルーホッラー・ホメイニー個人への扶助を目的とするイスラーム革命防衛隊司令、また国防相に任じられ、ほかに国家安全保障最高評議会における最高指導者代理ともなっている。1980年3月の第1期マジュレス（国会）選挙ではテヘラン市選挙区から立候補して当選、議員となった。

**死没**
チャムラーンはイラン・イラク戦争激戦下の1981年6月21日、フーゼスターン州で戦闘中にイラク軍の迫撃砲を受けて死亡した。チャムラーンは殉教者として讃えられ、彼の名をとってアフヴァーズ大学はシャヒード・チャムラーン・アフヴァーズ大学へと改称。またテヘランの高速道路シャヒード・チャムラーン高速などに名を残している。

**関連項目**
 メフディー・チャムラーン（弟。テヘラン市評議会議長）- アーバーダーン包囲戦

**外部リンク**
  チャムラーン公式サイト -  Dr. Chamran IRIBによる伝記 -   チャムラーンの音声と著書
ウォータータウン (ニューヨーク州)

ウォータータウンの町並み
ウォータータウン（英語:Watertown）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。
ジェファーソン郡の郡庁所在地である。カナダ＝アメリカ合衆国国境とサウザン・アイランドに近い。人口は2万4685人（2020年）。

**概略**
ジェファーソン郡にあるブラック・リバーに位置していた多くの滝が名前の語源。ニューハンプシャーからの開拓者がやってきた1800年が入植の始まり。開拓者達はブラック・リバーを軸に、産業の中心となる場所を作り出そうと考えていたため、まだ荒地であったこの場所を入植の土地に選んだ。
ニューヨーク市のセントラル・パークを設計したランドスケープアーキテクト、フレデリック・ロー・オルムステッドがデザインした公園があり、彼によるデザインの公園を有する街としては最小の都市である。
ウォータータウンにあったブラック・リバーの滝により、豊富な水力を供給することができ、19世紀前半は製造業の中心地として発展した。ウォータータウンがジェファーソン郡の中心となったのは1805年、村へ併合されたのは1816年で、1869年に市へと昇格した。
20世紀前半には産業に富み、アメリカ合衆国国内にあるどの街よりも富裕層が多い都市とさえ言われていた。しかし、その後の産業技術と職種の変化により、経済の低迷と人口低下に悩まされるようになる。
市の総面積は24.0 km²、市内西部にはウォータータウン国際空港があるほか、アメリカ国内でも有数の歴史を持つ商店街のパドック・アーケード、ジェファーソン・コミュニティ・カレッジ等が位置している。

**脚注**

**外部リンク**
 ウォータータウン公式ホームページ（英語）
愛知県道370号蒲郡港線

愛知県道370号蒲郡港線（あいちけんどう370ごう がまごおりこうせん）は、愛知県蒲郡市内を通る一般県道である。
ファイル:Aichi Pref r-370 Minatomachi.JPG|thumb|right|250px|蒲郡駅前広場のすぐ近く。4車線の広い道路。歩道もゆったりとしている。

**概要**
当県道はランドスケープライティングアワード2005中部・北陸地区の優秀賞を受賞。当県道のある蒲郡駅南地区は、観光都市たる蒲郡市の顔となるよう、景観に配慮した整備を推進。アピタ蒲郡店がある西側歩道には「海への誘導」をコンセプトに、照明の演出によりせせらぎのようなイメージを表現。電線類は地中化されている。広く開放的でデザイン性に優れた県道といえる。

**路線データ**
 起点：蒲郡港- 終点：愛知県蒲郡市港町- 全長：約230m

**沿革**
 1959年12月15日 認定

**接続する道路**
 国道23号・国道247号（港町3番交差点）- マリンロード（蒲郡郵便局前交差点）

**周辺**
 蒲郡港（竹島埠頭（中央埠頭））- 蒲郡商工会議所- 蒲郡郵便局- 蒲郡公共職業安定所- アピタ蒲郡店- ローソン蒲郡駅南店- JR東海道本線・名鉄蒲郡線 蒲郡駅（南口）

**関連項目**
 愛知県の県道一覧
ABC/ピコ ファースト

『abc/ピコ ファースト（エービーシー ピコ ファースト、英語表記：ABC PICO FIRST）』は1972年に発表されたピコのアルバム。

**概要**
 1972年9月25日に日本フォノグラムのレーベル・ヴァーティゴレコード制作、ポリドールより発売。2000年10月25日、ユニバーサル ミュージックのキティ・エンタープライズ、日本フォノグラム系のマーキュリー・ミュージックエンタテインメントの2つの共同レーベル「キティMME」にユニバーサル・シグマが加わる形で、1972年当初と同じ製作陣により『abc/ピコ・ファースト』として復刻販売された。- 「ピコ」は作曲家・樋口康雄の愛称で、NHKステージ101や文化放送『シングアウトと歌おう』などに出演した際に用いられていた。- 収録されている全ての楽曲で、樋口が作曲と編曲を手掛け、詞は提供してもらう形式をとっている。- 1972年の発売当時の樋口は20歳であり、収録されている13曲は樋口が18歳から19歳頃に作ったものがほとんどとされる。

**収録曲**
作曲、編曲は全て樋口康雄
#あのとき作詞：石川セリ
#人間作詞：石川セリ
#魔法使いに恋をして作詞：島津ゆう子
#悲しみは青い馬にのって作詞：山川敬介
#石を投げたら作詞：千家和也
#赤い砂漠へ行かないか作詞：岡田富美子
#I LOVE YOU作詞：石川セリ
#夜明け前作詞：なかにし礼
#君だけさ作詞：石川セリ
# 愛のひとこと作詞：伊藤アキラ
#マリー作詞：島津ゆう子
#アダムとイブも作詞：伊藤アキラ
#ABC作詞：岡田富美子

**関連項目 ==
秦由圭

秦 由圭（しんの ゆか、1974年8月9日 - ）は日本の元女優、ストリッパー。東京都出身。ストリッパーとしての芸名は夏希 由圭（なつき ゆか）。

**来歴・人物**
短期大学を中退後、女優としてテレビドラマ『暴れん坊将軍VI』にレギュラー出演する傍ら、写真集やオリジナルビデオ数作品でヌードや濡れ場を披露。所属事務所の移籍を機に、ストリッパーに転向し、芸名を「夏希由圭」とする。1997年、浅草ロック座にてデビュー。身長163cm、血液型B型。

**主な出演作品**

**テレビドラマ**
 暴れん坊将軍VI（1994-1996年、テレビ朝日系）- め組住み込み・おかる役

**オリジナルビデオ**
 BLUE ある女子校生たちの物語（1994年）- 主演- ブルーシーズン 17才のビーナス（1995年）- 主演- 新・キタの帝王（1996年）- 新任女教師 美術室の情事（1996年）- 主演- ラブホテルの夜2（1996年）- 監禁 生贄の儀式（1996年）- 主演- 桃色迷子 大人にして（1996年）- 触覚記 女教師・秘戯レッスン（1996年）- 投稿写真白書 見せたがる女、撮りたがる男（1996年）- 主演- ザ・ストーカー（1997年）- 主演- ザ・ストーカー2（1997年）

**書籍**
 帰郷 - 秦由圭写真集（1994年11月、沢渡朔撮影、英知出版）ISBN 4754213831- project-X（1994年10月、海王社）- 他2名との作品- アップル通信 1997年4月号（表紙）

**出典 ==
Porno Graffitti Visual Works OPENING LAP

『Porno Graffitti Visual Works OPENING LAP』（ポルノグラフィティ ビジュアル・ワークス オープニング・ラップ）は、ポルノグラフィティの映像作品。2001年3月14日にリリース。発売元はSME Records（VHS：SRVM-5705／DVD：SRBL-1108）。2009年9月9日に『OPENING LAP』として再発（SEBL-105）。

**概要**
 ポルノグラフィティがリリースした初のビデオクリップ集作品。収録媒体はVHSとDVDの2種。- 収録内容は、デビュー曲の「アポロ」から当時の最新曲「サボテン」までの全5曲のミュージッククリップとテレビCM映像、メイキング映像を集めた「ダイアリー00/08/26」など。撮影監督は全て板谷宏幸である。- 本作発売以降、ビデオクリップ集の発売は途絶えていたが、デビュー10周年の日（9月8日）の翌日にあたる2009年9月9日に、2008年のベストアルバム発売までのPVを収めたクリップ集『COMPLETE CLIPS 1999-2008』が一挙発売、実に8年半ぶりのビデオクリップ集発売となる。その一環で、本作はトールケース化され、当初の価格より値段を下げて発売されることとなった。

**収録内容**
# アポロ
#* 曲のテーマ通り、映像の中には月面や宇宙服などが登場する。
# ヒトリノ夜
#* 白黒の映像となっている（一瞬だけカラーになる時間も）。
# ミュージック・アワー
# サウダージ
#* メンバーは、相当な時間をかけた特殊メイクにより老人と化している。
# サボテン
#* 撮影ではモーションコントロールを使用している。
# ダイアリー00/08/26
#* 上記のPVのドキュメントになっている。
#* 歌詞があるカップリング曲でPVが存在するのはこの曲のみ（歌詞がないカップリング曲ではシングル『音のない森』収録の「awe」と「sonic」）である。
## メイキング映像
## TV-SPOT集
Tour 08452 〜Welcome to my heart〜

『Tour 08452 〜Welcome to my heart〜』（ツアー ゼロハチヨンゴウニ ウェルカム トゥ マイ ハート）は、ポルノグラフィティのライブビデオ。2000年9月6日にリリース。SME Records制作（発売元はソニーミュージックレコーズ・SME Records）、ソニー・ミュージックディストリビューションより販売（VHS：SRVM-5699／DVD：SRBL-1084）。

**概要**
 2000年春に行われたライブハウスツアー『1st LIVE CIRCUIT "Tour 08452 〜Welcome to my heart〜"』から、3月24日に渋谷ON AIR EASTで行われたライブの模様を収録。- ツアー名の「08452」はメンバーの出身地である因島の市外局番である（2005年2月5日に「0845」に変更された）。- 実際のライブでは演奏されたがシングル曲「アポロ」「ヒトリノ夜」などは収録されておらず、1stアルバム『ロマンチスト・エゴイスト』に収録されたインディーズ時代からの楽曲を中心に構成されている。
*ポルノグラフィティにとって初めての映像作品（VHS/DVD）でもあり、初めての販売記号でもある（SRVM/SRBL）。

**収録内容**
# Jazz up
# マシンガントーク
# ライオン
# リビドー
# PRIME
#: 2000年7月発売のシングル「ミュージック・アワー」のカップリング曲で、ライブの時点では未発表曲であった。
# Heart Beat
# ジレンマ

**当日ライブセットリスト**
 Tour 08452 ～Welcome to my heart～（2000/03/24 in 渋谷ON AIR EAST）
*DVD未収録楽曲は赤字で表記。
# Jazz up
# マシンガントーク
# ヒトリノ夜
# グァバジュース(当時未発表)
# ラビュー・ラビュー
# ライオン
# デッサン #1
# 憂色～Love is you～
# サボテン(当時未発表)
# リビドー
# PRIME(当時未発表)
# Century Lovers
#: 渋谷ON AIR EAST公演(2000/04/20)に収録された音源がミュージック・アワーに収録されている。
# アポロ
# Heart Beat
アンコール
# ロマンチスト・エゴイスト
# ジレンマ

**サポートメンバー**
 小畑"PUMP"隆彦（ドラムス）- ジャッキー池田（キーボード）- nang-chang（マニピュレート）

**外部リンク**
  ポルノグラフィティ公式サイト- ソニー・ミュージックエンタテインメントによる紹介ページ 
**  VHS
**  DVD