山汐丸

山汐丸（やましおまる）は、日本の特2TL型特殊油槽船ps=山汐丸(陸軍)YAMASHIO MARU ARMY。MACシップや商船改装空母とも評される、戦時標準船を改造した陸軍特殊船であるps=陸軍の航空母艦〔 特殊船丙型　TOKUSHU-SEN HEI-GATA 〕。護衛空母兼用仕様のタンカーで、就役後は日本陸軍の指揮下で運用される予定であったps=大型油槽船兼対潜護衛船◇山汐丸。

**概要**

**構造**
「山汐丸」は、船体に全通飛行甲板を張って、船橋構造物を飛行甲板下に収めた平甲板型（フラッシュデッキ型）の航空母艦であるp=224b。船体後部に機関部があるので、煙突も飛行甲板と右舷船体後部の間から外に向けて飛び出しているp=14。エレベーターは飛行甲板の前側に設けられたp=14。
計画搭載機数は6機で、同時期に日本陸軍が整備した空母型の陸軍特種船である「あきつ丸」「熊野丸」よりも2機少ないp=92。陸軍機の中でSTOL性能に優れた三式指揮連絡機p=27を対潜哨戒機として運用する予定であり、海上公試に続いて発着試験が実施されているp=89。航空機用のガソリンとして、ドラム缶40本を搭載予定であったp=225。
武装も潜水艦との戦闘を重視したもので、九三式水中聴音機、逆探、音響測深儀などを備えているp=225。対潜迫撃砲として二式十二糎迫撃砲p=25を船首と艦尾に搭載し、艦尾側には爆雷投下機が備えられたp=14。艦首に二式中迫撃砲を装備するためか、海軍の特TL船「しまね丸」よりも飛行甲板が短い事が外見上の特徴であるps=第40図、特TL船/山汐丸(特2TL船:陸軍用)/しまね丸(特1TL船:海軍用)。対空火器として96式25mm連装機銃p=26片舷四基（合計八基）をスポンソンに設けたp=14。 
陸軍指揮下でp=229b、船団護衛の護衛空母兼用タンカーとして運用予定であったが、形式上は民間船で船主は山下汽船のままであった。竣工したものの、戦況の悪化からすでに南方航路は著しく危険で本来のタンカーとしては使用の見込みが無いため、就役しないまま石炭焚きの貨物船への改造が決まったp=224b。

**船歴**
終戦後の「山汐丸」。向かって左は半没状態の「大指」の艦首。
「山汐丸」は、山下汽船の発注により、1944年（昭和19年）1月27日に三菱重工業横浜船渠で起工したp=74b。日本陸軍により特2TL型としての設計変更が指示されたため、同型姉妹船（千種丸）よりも優先的に工事が進められた。同年11月14日進水、1945年（昭和20年）1月25日に海上公試を実施したp=89。1月27日に竣工した。
1945年（昭和20年）2月16日、日本列島本州近海に来攻した第58任務部隊の艦上機は、関東地方の諸目標に対し空襲を敢行したps=第58任務部隊攻撃目標分担図。このジャンボリー作戦は、硫黄島の戦いで連合軍を掩護するため、日本軍の航空戦力を減殺する意図があったpp=3-4。東京湾の目標を攻撃したのは、おもに第58.1任務群（エセックス級航空母艦3、インディペンデンス級軽空母1pp=3-4、戦艦マサチューセッツpp=1,8-9、戦艦インディアナpp=6-7、巡洋艦と駆逐艦部隊）であるp=8。この日は天候が不順であったというpp=7-8。
本艦は、改造のため三菱重工横浜船渠において係留待機中、アメリカ海軍機動部隊の空襲に遭遇したp=75。技術者の目撃談によれば、2月16日の空襲では機銃掃射と至近弾多数、船体外舷への直撃弾1発という被害で、浸水が生じたが傾斜するには至らなかったというp=75。
翌17日も、第58任務部隊は関東地方への攻撃を実施したpp=9-10。第58.1任務群の大部分は、引き続き東京湾周辺の目標を攻撃するp=9p=5。空母ホーネットのF6F戦闘機部隊は、爆弾とロケット弾を搭載して、横浜港の「護衛空母」に攻撃を実施したps=(2月17日記録) The fourth strike of the day, a coordinated attak against a CVE at Yokohama by VF loaded with bombs and rockets, was launched at 1110.（以下略）。同部隊はワスプ攻撃隊と協同で、護衛空母に少なくとも爆弾6発命中、ロケット弾多数命中を記録しているp=9。空母ワスプ攻撃隊も、横浜港の船渠で軽空母1隻を撃沈と報告した。
日本側の記録では、艦尾に250kg爆弾1発とロケット弾多数を受けて大破p=75、浸水もあって着底したp=89。直撃弾で艦尾が破壊され、飛行甲板は上方にめくれあがっているp=225。
終戦後はGHQの日本商船管理局（:en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）によりSCAJAP-X071ps=〔 X071　Yamashio Maru　Tanker　10605　Damaged 〕の管理番号を与えられたが、船として動くことはついになかった。1946年（昭和21年）3月6日には、建造途上で工事が中止されたまま放置され、港内を漂流していた標的艦「大指」が、着底状態の「山汐丸」と衝突する事故を起こしているp=224b。「大指」はこの衝突により浸水着底した。
7月から解体が進められたが、解体中に船首が折れて沈没p=89。費用的に引揚げは困難であったため、残骸を岸壁の一部として再利用することになったp=76。上部構造物を取り除かれた船体は、横浜船渠の北部にある第7岸壁脇に配置され、土砂を詰めて擱座状態で固定された。通称「山汐岸壁」と呼ばれたp=78。1956年（昭和31年）に建造船大型化に対応した造船所拡張に伴い撤去されるまで、艤装作業用に使われた。なお、2008年に、みなとみらいセンタービルの建設工事の際、本船の錨が発見された。現在も、同ビルの脇の広場に展示されているp=78。

**同型船**
ファイル:ChigusaMaru.jpg|thumb|250px|タンカーとして就役した同型船「千種丸」。捕鯨船団に加入中の写真。
同型船として日本郵船所属の「千種丸」が三菱重工横浜船渠で建造中であり、1944年12月に進水したものの、戦局悪化のため工事中止となったp=229b。係留中に空襲を受け大破。終戦後に再生工事を受けて、1949年（昭和24年）にタンカーとして就役、大洋漁業により運用されたのち、1963年(昭和38年)に佐世保にて解体されている。
同じくタンカーとして就役した同型船「瑞雲丸」。掲載元の舟艇協会出版部刊「日本船舶画鑑」では、「旧日本陸軍 特2TL型戦時標準船」のキャプションが付けられている。
また、史料によっては岡田商船所属の「瑞雲丸」が特2TL型の3番船として改装される予定であったとするものもある。瑞雲丸は戦後1964年(昭和39年)まで運用され、大阪で解体されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=奥本- 「みなとみらい物語:変わり行く街で / 4 旧陸軍空母兼油槽船「山汐丸」の錨」 毎日新聞 2011年1月5日神奈川県版。- ref=松井(1)- ref=Chesneau-  NARA公式サイト（アメリカ国立公文書記録管理局）
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**関連項目**
MACシップ
*しまね丸 (タンカー) - 海軍が運用する予定であった特TL型。山汐丸よりも大型の1TL型戦時標準船がベースとなっている。
*大日本帝国陸軍兵器一覧
*東邦丸 - 2TL型油槽船の同型船。1945年6月15日戦没。
*東城丸 - 2TL型油槽船の同型船。終戦時現存。
*富士山丸 - 2TL型油槽船の同型船。終戦時現存。
*せりあ丸 - 2TL型油槽船8番船。1945年7月28日戦没。
*光島丸 - 2TL型油槽船20番船。終戦時現存。

**外部リンク**
 1/700戦時輸送船模型集：山汐丸 - 岩重多四郎による戦時状態の再現模型
*accessdate=2023-10-26