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大阪府立北かわち皐が丘高等学校

大阪府立北かわち皐が丘高等学校（おおさかふりつ きたかわちさつきがおかこうとうがっこう）は、大阪府寝屋川市寝屋北町に所在する公立の高等学校。

**概要**
従来の大阪府立東寝屋川高等学校と大阪府立四條畷北高等学校を統合し、2008年に普通科総合選択制の高等学校として開校した。校地は従来の大阪府立東寝屋川高等学校の敷地を引き継いでいる。
2016年度入学生より普通科専門コース設置校へと改編され、通常の普通科の文系・理系のほか、「英語アドバンスト専門コース」「理数アドバンスト専門コース」の2つのコースが設置されている。
校名については、学校所在地および統合母体校2校の所在地がいずれもかつての北河内郡であり市制施行後も一帯は北河内と呼ばれていること、樹木や草花が多い学校環境であること、統合母体校の四條畷北高等学校の立地する四條畷市の花がサツキ（皐月）であること、学校（および統合母体校の東寝屋川高等学校）が高台（丘）に位置していることなどを勘案して選定された。
校章はサツキの花をモチーフに、設置当時の普通科総合選択制の6つのエリア（人文探究、理数探究、国際探究、教育探究、アート探究、スポーツ探究）を表して作られたものだが、普通科専門コース設置校への改編後は「生徒たち全員が星のように輝いてほしいという願いをこめて作られた」と、説明されている。

**沿革**

**前身校**
前身校の大阪府立東寝屋川高等学校は、高校生急増期の生徒受け入れ策の一環として、1978年に全日制普通科高等学校として開校した。開校当初は校舎建設が間に合わず、プレハブの仮設校舎での教育活動となった。
もうひとつの前身校・大阪府立四條畷北高等学校は、1983年に全日制普通科高等学校として開校した。
四條畷北高等学校では国際・総合・体育・理数の4類型を設置し、少人数指導の導入や学校設定科目を多数開講するなど、きめ細やかな学習指導を実施した。また部活動での地元中学校との交流、学校での市民講座の実施など、地域に根ざした取り組みもすすめてきた。
2006年に大阪府教育委員会から「府立高等学校特色づくり・再編整備計画（全体計画）平成18年度（第4年次）実施対象校」として、大阪府立東寝屋川高等学校と大阪府立四條畷北高等学校の統合計画が発表された。大阪府教育委員会での詳細検討と、大阪府議会での条例可決を経て、東寝屋川・四條畷北の両校は2008年度より募集を停止し、在校生の卒業に伴い2010年3月に閉校した。
四條畷北高等学校跡地は2010年4月から知的障害者を対象とした大阪府立交野支援学校四條畷校になっている。

**北かわち皐が丘高等学校**
2008年4月1日に普通科総合選択制の高校として、北かわち皐が丘高等学校が従来の東寝屋川高等学校の校地に開校した。2008年度、2009年度は前身の東寝屋川高等学校と校地を共用した。
2008年度～2015年度（1～8期生）は普通科総合選択制の高校として、普通科の教育課程を基礎としながら、「人文探究」「理数探究」「国際探究」「教育探究」「アート探究」「スポーツ探究」の6つのエリアにそれぞれ人文科学、自然科学、外国語・国際理解、教育・保育、芸術、スポーツに関する科目が開設され、2年生より各エリアの授業を履修することができた。
2014年に大阪府教育委員会から「大阪府立高等学校・大阪市立高等学校再編整備計画　平成26年度実施対象校」として、2016年度入学生より普通科専門コース設置校へ改編することが発表され、2016年4月1日に普通科専門コース設置校に改編された。

**年表**
（大阪府立東寝屋川高等学校）- 1977年3月 - 大阪府議会において大阪府立第116高等学校（仮称）設立のための建設予算が議決。- 1977年12月 - 大阪府条例の改正により、大阪府立東寝屋川高等学校の開校が決定。- 1978年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立東寝屋川高等学校を設置。- 1978年4月1日 - 大阪府立東寝屋川高等学校が開校。- 1992年 - カナダのロヨラ高等学校と姉妹校提携。- 2010年3月31日 - 閉校。
（大阪府立四條畷北高等学校）- 1982年3月 - 大阪府議会において大阪府立第145高等学校（仮称）設立のための建設予算が議決。- 1982年12月 - 大阪府条例の改正により、大阪府立四條畷北高等学校（条例上の表記は「大阪府立四条畷北高等学校」）の開校が決定。- 1983年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立四條畷北高等学校を設置。- 1983年4月1日 - 大阪府立四條畷北高等学校が開校。- 2004年4月1日 - 大阪府条例の改正により、条例上の表記を「大阪府立四條畷北高等学校」に変更。- 2010年3月31日 - 閉校。
（大阪府立北かわち皐が丘高等学校）- 2006年 - 「府立高等学校特色づくり・再編整備計画（全体計画）平成18年度（第4年次）実施対象校」として、従来の東寝屋川高等学校と四條畷北高等学校の統合を発表。- 2008年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立北かわち皐が丘高等学校を設置。- 2008年4月1日：大阪府立北かわち皐が丘高等学校開校。普通科総合選択制を設置。- 2014年11月21日 - 「大阪府立高等学校・大阪市立高等学校再編整備計画　平成26年度実施対象校」として、普通科総合選択制から普通科専門コース設置校への改編を発表。- 2016年4月1日 - 2016年度入学生（9期生）より普通科総合選択制を廃止し普通科専門コース設置校に改編。英語アドバンスト専門コース・理数アドバンスト専門コースの2つの専門コースの課程を設置。

**出身者**
（東寝屋川高等学校）- 原西孝幸（FUJIWARA）- 藤本敏史（FUJIWARA）- 小多田直樹 （演劇集団キャラメルボックス）
（四條畷北高等学校）- 山口智充（DonDokoDon）- 木下浩行（実業家。TKO木下隆行の次兄で、山口とは同級生）- 稲田直樹（アインシュタイン）

**交通**
 西日本旅客鉄道片町線（学研都市線） 星田駅 北へ約1.5km。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 大阪府高等学校一覧

**外部リンク**
  大阪府立北かわち皐が丘高等学校-  大阪府立四條畷北高等学校（メモリアルページ）-  大阪府立東寝屋川高等学校（メモリアルページ）
埼玉県道310号笠原菖蒲線

久喜市菖蒲町小林地区
埼玉県道310号笠原菖蒲線（さいたまけんどう310ごう かさはらしょうぶせん）は、埼玉県鴻巣市笠原から、久喜市菖蒲町小林を結ぶ一般県道。

**概要**
埼玉県久喜市菖蒲町上栢間（かみかやま）の埼玉県道77号行田蓮田線より分岐し、鴻巣市笠原を通過して久喜市菖蒲町小林の埼玉県道12号川越栗橋線交点（小林交差点）まで東西を結ぶ延長約3.4kmの路線。路線名の起点を示す「笠原」とは鴻巣市笠原を指すが、線形改良により現在は久喜市菖蒲町上栢間地内（久喜市と鴻巣市の境界付近）に起点がある。

**路線データ**
 起点：久喜市菖蒲町上栢間（埼玉県道77号行田蓮田線交点）- 終点：久喜市菖蒲町小林（埼玉県道12号川越栗橋線交点＝小林交差点）- 延長：約3.4km

**地理**

**通過する自治体**
 鴻巣市（旧・北埼玉郡川里町）- 久喜市（旧・南埼玉郡菖蒲町）

**交差する道路**
 埼玉県道77号行田蓮田線（起点）- 南北埼広域農道（久喜市）- 埼玉県道312号下石戸上菖蒲線（久喜市・小林小学校前交差点）- 埼玉県道12号川越栗橋線（終点・小林交差点）

**周辺**
 翌檜会啓明学園- 久喜市立小林小学校

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧
伊集院バスストップ

伊集院バスストップ（いじゅういんバスストップ）は、鹿児島県日置市伊集院町下谷口にある南九州西回り自動車道（鹿児島道路）上にあるバス停。
バス事業者は、「高速伊集院」（こうそくいじゅういん）という呼称を使用している。

**停車する路線**

**バス停へのアクセス**
 日置市コミュニティバス（伊集院地域コミュニティバス市街地循環線） 八久保団地公園バス停

**隣**
 E3A 南九州西回り自動車道（鹿児島道路）
 (22)美山IC/PA - 美山本線TB - 伊集院BS - (23)伊集院IC

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社九州支社-  日置市ホームページ-  高速バス運行（鹿児島⇔川内）（日置市ホームページ）
マウントガンビア

マウントガンビアの位置
マウントガンビア（Mount Gambier）は、オーストラリアの南オーストラリア州にある都市。人口は2万6878人（2021年）で州都アデレードに次ぐ第2の都市である。アデレードとメルボルンのほぼ中間に位置。南オーストラリア州南東部の農業・鉱業の中心地であり、近郊に約2900年前に活動した火山であるガンビア山(190m)（Mount Gambier）がある。
近郊にはマールの火口湖であるブルーレイクやバレーレイクが観光地となっている。
3月上旬のブルーレイク

**歴史**
ヨーロッパ人がこの地にやってくる前は、先住民族アボリジニの一種、ボアンジグ族がこの一帯に暮らしていたと言われている。白人がやってくると、彼らはボアンジグ族のことを”ワシの家”と呼ぶようになった。1800年頃、ジェームズ・グラント率いる調査隊が、火山マウントガンビアを発見した。

**気候**
平均最高気温は18.9℃、平均最低気温は8.1℃、年間降水量は710.2mm。

**交通**
プリンセスハイウェイが町の中心を通っており、アデレード方面、メルボルン方面に向かう高速バスを利用できる。
*マウントガンビア空港からアデレードやメルボルンまで小型機が運航している。

**脚注**

**外部リンク**
 City of Mount Gambier- District Council of Grant - Limestone Coast- Piccaninnie Ponds Karst Wetlands | Ramsar
EJ

EJ
*ニューイングランド航空のIATAコード
*スバル・EJエンジン - 富士重工業が生産する水平対向4気筒ガソリンエンジン
*EJ・マニュエル - アメリカのアメリカンフットボール選手
*EJ（ウィジュ）- &TEAMのメンバー
足利義根

足利 義根（あしかが よしね/よしもと）は、江戸時代後期の阿波国徳島藩の人物。平島公方9代。8代平島義宜の次男。脱藩前の石高は1190石。

**生涯**
宝暦12年（1762年）に兄の義智が家督を継ぐ前に早世したので、家督を継ぐ。学問を好み漢詩に長けていた。京より儒学者の島津華山を招聘し、平島館の屋敷内に栖龍閣と称する家屋を与え、一族家臣、近郷の同好の士を集め、華山に師事し、義根の師匠として教育を依頼した。義根は学問を好み、文才に長け、徳島藩の儒学者那波魯堂や多くの文人、墨客、高僧、名士らと交わり、京にも上り公家や文人らと交流を重ねた。著書に『栖龍閣詩集』（天明6年（1786年）頃発行、原本は阿南市有形文化財・阿波公方民俗資料館蔵）がある。島津華山の養子朝彦梁が編纂を手伝い、京に居を定めた時も従っている。
文化2年（1805年）、多くの文人らが出入りするため、出費が何かと多く、藩主蜂須賀治昭に増禄を願い出たが、父の義宜の頃に950石加増されたこともあってか容れられず、蜂須賀家から離反して阿波の地を去ることを決めた。病気療養を名目に阿波退去の許可を請うた。藩主・蜂須賀治昭は好学であったため義根の教養を惜しんで引き留めたが、義根の意志は変わらなかったため阿波退去を許可し、義根には餞別として銀300枚を、平島家代々の墓がある西光寺には墓守料50石を与えた。
退去の真相は明らかではないが、父の義宜の頃より平島家が松平大和守や大奥を刺激した蜂須賀重喜追い落とし工作に対する蜂須賀家の平島家への意趣返し（栄典の剥奪など）に耐えかねたという説や、屋敷や領内の七浦山の上質の木材を未処分のままあわただしく退去していることから、義根の子・義寛を紀州藩に仕官させる内約があったため急いで退去したという説がある。しかし、急いで退去したと言うには疑問がある。というのは、退去を公方家が阿波藩に届けてからかなり経過していること、それについて退去督促状を阿波藩が公方家側に出していること、退去費用捻出のために屋敷の施設を各所に売却するなどしていたこと、退去時の同行家臣は公方が平島に居着く以前の者に限ることなどを阿波藩が布告し、その通りにさせていることなどが挙げられる。また、義寛の仕官の伺いは、阿波退去後に出されていること、安政年間に、養子の義俊が紀州藩家老宛に「知行地もしくは邸宅下賜の願い」を出していることなどが挙げられる。
義根は紀州から京へと入ると、足利姓に復した。紀州徳川家からの援助があったと伝えられ、京に住した平島公方家には、紀州徳川家から毎年200両の援助があり、明治30年（1897年）頃まで援助が続いた。また、等持院など足利氏ゆかりの寺院からの援助で細々と食いつないでいた。
文政9年（1826年）10月8日、北野七本松（現在の一条七本松）にあった崇禅寺にて卒去した。

**脚注**

**参考文献**
大田亮『姓氏家系大辞典 第3巻』
*『系図纂要』
光物性

光物性（ひかりぶっせい、英語：optical physics）は物理学の研究分野の1つで、電磁波と物質との相互作用について扱う学問である。

**概要**
電磁波が物質に入射した際に生じる物理現象を対象とし、物質中の原子・分子や電子の集団と電磁波との相互作用をミクロな観点から取り扱う。研究対象としては、相互作用によって生じる物質の変化（光学的性質）や、電磁波の振る舞いなどである。
波動光学が電磁波の波動性および物質との相互作用を扱い、量子光学が電磁波の量子力学的な振る舞いおよび物質との相互作用を扱う基礎物理分野であるのに対して、光物性はそれらの応用物理として特に電磁波と物質の相互作用について研究する分野である。
また別の見方をすれば、物性物理学が物質のさまざまな性質を研究する分野であるのに対して、光物性は特に電磁波を入射した際の物性および電磁波の変化について研究する分野である。
つまり、波動光学や量子光学（あるいはそれらを含む光学）よりも物性寄りで、物性物理学の中でも電磁波によるものを扱うという点で、両者の中間領域と言える。そのため、これらの領域の境界はしばしば不明瞭である。

**必要となる物理分野・基礎知識**
 電磁気学- 量子力学- 熱力学、統計力学- 光学（幾何光学、波動光学、量子光学）- レーザー

**周辺領域**
 物性物理学- 量子光学

**主に扱われる物理現象**
 反射・透過、屈折、散乱- 遷移 - 光吸収、発光（自然放出・誘導放出）- 励起状態
** 電子励起 - バンド間遷移、励起子、励起子ポラリトン
** 振動励起 - フォノン、フォノンポラリトン
** 回転遷移- 非線形光学（非線形物理学）

**参考文献**

**関連項目**
 光学- 物性物理学- 物理学
東市来バスストップ

東市来バスストップ（ひがしいちきバスストップ）は、鹿児島県日置市東市来町長里にある南九州西回り自動車道（鹿児島道路）のバス停。
バス事業者は、「高速東市来」（こうそくひがしいちき）という呼称を使用している。

**停車する路線**

**隣**
E3A 南九州西回り自動車道（鹿児島道路）
 (21)市来IC - 東市来BS - (22)美山IC/PA

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社九州支社-  日置市ホームページ-  高速バス運行（鹿児島⇔川内）（日置市ホームページ）
三つ編み

左から順に、三つ編み、四つ編み、五つ編み、六つ編み
三つ編み（みつあみ）には、以下に示す3種類の語義がある。
# 組み紐の一種。
# 髪型の一種。
# 上記の概念を抽象化した、数学における、組み紐（ブレイド）の一つ。
本項ではこれら3つの用語のそれぞれを節に分けて解説する。

**三つ編み（組み紐）**
三つ編みの編み方
ファイル:Gosforth Cross monsters.jpg|thumb|240px|ゴスフォースの十字架（部分）に見る三つ編み文様。（イギリス湖水地方のGosforth, Cumbriaの教会に残る、アングロサクソンのHigh cross。）9世紀頃の作。
組み紐の一種としての三つ編みは、3本の紐状のものを右図のようなやりかたで編み、1本の太い束にしたもの。あるいは、その手法を指す。
トルコ編み（トルコあみ）とも言う。ブレイド（英語: lang|en|braid）とも言うが、ブレイドは広義には3つ以外のものも含む。

**概説**
三つ編みを編むには、3本の紐を横一列に並べ、片方の端を固定し、もう片方の端で、右と真ん中の2本、左と真ん中の2本を交代で交換する。その際、端から真ん中に移る紐を常に同じ側（常に手前、あるいは常に奥）になるように交換する。
3本の代わりに、4本以上の紐を編んで「四つ編み（よつあみ）」等を作ることもできる。しかし、2本では編むことができず、編める本数は3本が最小である。
きちんと締まった三つ編みの断面は、円形や正三角形等の3回（120度）回転対称図形ではなく、平らにつぶれている。これは、三つ編みを編む際の紐の初期位置が、正三角形の頂点上ではなく横一列であることからもわかる。断面の平らさは三つ編みではそれほどはっきりしないが、本数が多くなると顕著に平らになり、シート状になる。

**生産物としての三つ編み構造**

**文化に根ざした三つ編み文様**

**組み紐と三つ編み構造のギャラリー**
組み紐としての三つ編み、三つ編み構造による生産物、および、文化としての三つ編み文様を見ていく。

**三つ編み（髪型）**
髪型の一種としての三つ編みは、長髪を装飾的に編み込んで作る代表的な髪型の一つ。
ファイル:Mädchen die Haare flechtend 1887.jpg|thumb|240px|油彩画 『髪を編む少女』（ 1887年、アルベルト・アンカー［en］）
現代女性に広く一般的な髪型であるが、古代オリエント世界や地中海世界など古代世界においても女性に一般的なものであった。
また、北アメリカの平原部に居住していた、いわゆる狭義のインディアンの間では、男女を問わない髪型の一つである。20世紀前半まで満州民族の男性に伝統的な髪型であった辮髪も三つ編みである。
16世紀前後のヨーロッパで庶民に一般的であったPolish plait) は、髪の手入れに頓着しない当時の風潮に適うばかりでなく、健康を祈念する護符（アミュレット）としての役割もあり、王侯貴族にまで普及するに到った。この髪型で最もよく知られている人物はデンマーク王クリスチャン4世（1577 - 1648年）で、彼は頭の左側から三つ編みのお下げ髪を垂らし、その先を赤いリボンで飾っていた（なお、当時はリボンの使用にも男女の区別は無かった。）。
ブレイド（英語：lang|en|braid）、プラット（英語：lang|en|plait）などと呼ぶ。
また、とくにアフリカ系の（縮毛性の強い髪質の）人々の、細く畝を作るような編みこみを指して コーンロウ（英語：lang|en|cornrow）と呼ぶ。
なお、三つ編みや四つ編みを含めて髪型は、基本的には人間がその身を飾るために行うものであるが、家畜等の動物を飾り付ける方法の一つとして彼らの体毛を髪の毛に見立てて、施される場合もある。馬はその一例であり、鬣（たてがみ）や尻尾の毛が編み込まれることがある。また、一部に飾り紐を交えながら編み込まれる場合も多い。

**髪型のギャラリー**
古今東西の様々な三つ編みとその類いを紹介する。

**三つ編み（数学）**
数学分野における三つ編みは、結び目理論で言う組み紐群の元であり、
と表すことができる（mは整数）。これは、（1本目と2本目を右回りに交換する）と（2本目と3本目を左回りに交換する）を交互に繰り返すということを表している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 組み紐- コーンロウ- ヘリンボーン (模様)（ヘリンボーン編み）
千葉県道128号日吉誉田停車場線

千葉県道128号日吉誉田停車場線市原市金剛地（2015年5月）
千葉県道128号日吉誉田停車場線（ちばけんどう128ごう ひよしほんだていしゃじょうせん）は、千葉県長生郡長柄町と千葉市緑区のJR誉田駅前を結ぶ一般県道。

**概要**
長生郡長柄町長富の長柄町役場付近を通る千葉県道13号市原茂原線より分岐北上し、長柄町東部と市原市北東部を縦断し、JR外房線誉田駅と接続する路線。長柄町内で、千葉県道13号市原茂原線（茂原街道）と交差し、市原市北東部で千葉県道21号五井本納線と路線を重複する。路線名の「日吉」は、長柄町が昭和の大合併で成立する以前の旧自治体のひとつであった日吉村に由来する。

**路線データ**
 起点：長生郡長柄町長富（千葉県道13号市原茂原線交点）- 終点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）- 総延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）- 実延長：*.* km（長生土木事務所管内：7.489 km、市原土木事務所管内：6.906 km、千葉土木事務所管内：*.* km）-  2=Googleマップ 

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 長生郡長柄町 - 市原市 - 千葉市緑区

**交差する道路**
 千葉県道13号市原茂原線（起点）- 千葉県道14号千葉茂原線（長柄町国府里）※一部重複- 千葉県道21号五井本納線（市原市金剛地 - 東国吉）- 千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（市原市瀬又 - 終点）- 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（終点）

**周辺**
 長柄町立日吉小学校（長柄町長富）- 長柄町役場（長柄町長富）- 丸の内カントリークラブ（長柄町力丸）- 市原市立市東中学校（市原市東国吉）

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
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ロケット飛行機の一覧

ロケット飛行機もしくはロケット推進を主たる動力源とする飛行機を以下に示す（有人による初動力飛行の年を表示）。初期の飛行機にはロケットエンジンのものがあったが、ジェットエンジンに置き換えられた。ロケットエンジンには燃料酸化剤の制限があり、大気圏内での飛行には適さない。燃料を消費した後は滑空するしか方法がなく、ロケット推進時の高速特性に合わせた機体での滑空はきわめて危険である。
*1928年 Germany - リピッシュ エンテ - 試作機
*1929年 Germany - オペル RAK1 - 試作機
*1939年 Nazi Germany - ハインケル He176 - 試作機
*1940年 USSR - コロリョフ RP-318 - 試作機
*1940年 Nazi Germany - DFS194 - 試作機
*1941年 Nazi Germany - メッサーシュミット Me163 - DFS194を改良 迎撃戦闘機として量産
*1942年 USSR - ベレズニャク・イサエフ BI-1 - 迎撃戦闘機の試作機
*1944年 Japan - 桜花 11型 - 特攻機として量産
*1945年 Nazi Germany - バッヘム Ba349 - 迎撃戦闘機
*1945年 Japan - 十九試局地戦闘機 秋水 - 迎撃戦闘機の試作機
*1946年  - ベル X-1 - 超音速飛行実験機
*1947年 USSR - ミコヤン・グレヴィッチ I-270 - 試作機
*1951年  - ダグラス D-558-2 スカイロケット - 超音速飛行実験機
*1955年  - ベル X-2 - 超音速飛行実験機
*1968年  - ノースロップ HL-10 - リフティングボディ実験機
*1970年  - マーチン・マリエッタ X-24 - リフティングボディ実験機
*1970年  - ノースロップ M2-F3 - リフティングボディ実験機 滑空飛行の段階で破損したM2-F2を再設計
*2001年  - エックスコア イージーロケット - ルータン ロングイージーのレシプロエンジンをロケットエンジンに換装した実証機

**スペースプレーン**
スペースプレーンは宇宙空間に到達しうる飛行機である。（最初に宇宙飛行を行った年を表示）
*1963年  - ノースアメリカン X-15 - 極超音速飛行実験機 有人で2回カーマン・ラインに到達
*1981年  - スペースシャトル - 有人
*1988年  - ブラン - 無人（有人飛行が予定されていた）　
*2004年  - スペースシップワン - 有人
*2010年  - ボーイング X-37B - 技術実証機 無人

**関連項目**
ロケット一覧
*ミサイル一覧
エルム・パーク (スタジアム)

エルム・パーク (Elm Park Stadium)は、イングランド・バークシャー州レディングにあったスタジアム。

**歴史**
100年以上前からレディングFCがホームスタジアムとして使用していたが1998年にマデイスキー・スタジアムへと移転。
現在は、取り壊されて住宅が建っている。

**外部リンク**
  Elm park at worldstadiums.com
ドラッグフジイ

株式会社ドラッグフジイは、かつて富山県高岡市に本社を置いたドラッグストアチェーンである。2012年4月から5月にかけて店舗名を資本・業務提携しているウエルシア関東のブランドを付けたウエルシアフジイに順次変更し、同年9月1日付でウエルシア関東に吸収合併された。
店舗は富山県、石川県にある。2009年までは、マツモトキヨシと業務提携していた。

**沿革**
1947年9月 - 「藤井薬舗」として創業。当時は高岡市縄手町11-5に所在する個人店舗であった。
*1980年3月 - 有限会社藤井薬局を設立。
*1989年 -「くすりのフジイ」がドラッグフジイの1号店としてオープン。
*1994年6月 - 調剤薬局1号店「ディスフジイ」開店。
*1997年8月 - 現社名に変更。
*2003年11月 - 本社社屋新築。
*2009年
**2月 - 全21店舗展開していた新潟県から完全撤退（撤退店舗の一部は、ウエルシア関東が店舗を譲受した）
**7月 - マツモトキヨシと業務提携契約解消。
*2012年
**4月 - 店舗名を5月までに「ウエルシアフジイ」（富山県内店舗）、「ウエルシア」（石川県内店舗）に順次変更。
**5月1日 - Tポイントを導入。同時に「ウエルシアTポイントカード」の発行を開始し、従来のポイントカードは1年間のポイント清算移行期間（最終利用日から1年間）を経て廃止となる。
**9月1日 - 株式交換により、ウエルシア関東の親会社であるウエルシアホールディングスの完全子会社となり、ウエルシア関東へ吸収合併された。

**脚注**

**関連項目**
ウエルシア関東
*マツモトキヨシグループ（かつて所属していたグループ）
ハイベリー・スタジアム (フリートウッド)

ハイベリー・スタジアム (Highbury Stadium)は、イングランド, ランカシャー州フリートウッド(en)にあるスタジアム。フリートウッド・タウンFCのホームスタジアムとなっている。ブラックプールFCのリザーブチームもまたホームとして使用。

**外部リンク**
  Highbury Stadium at worldstadium.com-  Highbury Stadium at Fleetwood Today-  Highbury Stadium at Freetwood Town FC
千葉県道129号誉田停車場中野線

千葉県道129号誉田停車場中野線千葉市緑区高田町（2015年6月）
千葉県道129号誉田停車場中野線（ちばけんどう129ごう ほんだていしゃじょうなかのせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と若葉区中野町に至る一般県道である。

**概要**
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）- 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）

**通過する自治体**
 千葉市（緑区 - 若葉区）

**交差・接続する道路**
 千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（起点）- 千葉県道20号千葉大網線（起点 - 緑区・誉田跨線橋東）- 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）- 千葉県道131号土気停車場千葉中線（中野インター前 - 終点）- 国道126号（終点）

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
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神奈川県道735号大涌谷湖尻線

神奈川県道735号大涌谷湖尻線（かながわけんどう735ごう おおわくだにこじりせん）は、神奈川県足柄下郡箱根町を起点・終点とする一般県道。大涌谷と芦ノ湖を結ぶ主要道路で、しばしば観光客で混雑する。

**概要**
元々は1935年（昭和10年）、駿豆鉄道（現・伊豆箱根鉄道）が私営の有料道路として完成させた路線であり、現在の県道734号にあたる区間（小涌谷 - 大涌谷）とあわせて小涌谷 - 大涌谷 - 湖尻間を早雲山線と称していた。その後箱根山戦争による紆余曲折を経て、1961年（昭和36年）10月10日付で県道化され現在に至る。- 総延長：2.6 km- 起点：足柄下郡箱根町仙石原 大涌谷（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線接続）- 終点：神奈川県足柄下郡箱根町元箱根 字湖尻 信号無交差点（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線接続）- geocode=FV_HGQIdf0ZJCA%3BFcCsGQIdAQFJCA - 起点付近に終点→起点方向の一方通行区間があるため、該当部分は経路から外れる

**通過する自治体**
 神奈川県
** 足柄下郡箱根町

**経路および交差する道路・鉄道路線**
 神奈川県足柄下郡箱根町
** 大涌谷
** 立体交差（箱根ロープウェイ）
** 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）
** 立体交差（箱根ロープウェイ）
** 信号無交差点（元箱根 字湖尻）（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）

**重複区間**
 大涌谷 - 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）

**沿線の主な施設・地理**
 大涌谷駅- 姥子温泉- 姥子駅- 芦ノ湖

**脚注**

**関連項目**
 神奈川県の県道一覧
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千歳インターチェンジ

千歳インターチェンジ（ちとせインターチェンジ）- 千歳インターチェンジ (北海道) - 北海道千歳市にある道央自動車道のインターチェンジ。- 千歳インターチェンジ (大分県) - 大分県豊後大野市にある中九州横断道路のインターチェンジ。

**関連項目**
 千歳 (曖昧さ回避)
アダムス・パーク

アダムス・パーク（Adams Park、以前はスポンサー名を冠してThe Causeway Stadium）は、イングランド、バッキンガムシャー、Wycombe Districtハイ・ウィコムにあるスタジアム。ウィコム・ワンダラーズFCとラグビーユニオンのギネス・プレミアシップに所属するロンドン・ワスプスのホームスタジアムとなっている。

**概要**
1990年完成のスタジアム。将来は17,000から20,000人収容の新スタジアムに移転予定を計画中である。

**スタンド**
バックス・ニュー・ユニ・メイン・スタンド (北) (Bucks New Uni Main Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに1,267。メインスタンド。クラブオフィス、スイートルーム、クラブ設備とスペース、記者席やラジオブースがある。建設当初のキャパシティは558。
ドリーム・スタンド - ヒルボトム・ロード・エンド (東) (Dream Stand - Hillbottom Road End)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに2,026。アウェー側ゴール裏スタンド。建設当初はテラス席であったが、2001年に大幅な改修をして全面座席となり倍の2,026人収容のスタンドとなった。
ウッドランズ・スタンド (南) (Woodlands Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数は4,940。内訳は、1階席:1,738、2階席:2,842、ボックス席:360、ボックス席:20 + ウッドランズスイートとなっている。バックスタンド。もともとは一層のテラス席で、ヒルボトム・ロード・エンドや現在のヴァレイ・テラスのようであったが、1996年に改修して2層構造のスタンドとなった。
ヒプノス・ヴァレイ・テラス (西) (Hypnos Valley Terrace)、1990年建設のスタンドで収容人数は2,100だが使用は1,750まで。ゴール裏スタンド。このスタジアムに残る唯一のテラス席。将来は全面改修で2層の座席とボックス席が出来る予定。

**入場者数**

**平均入場者数**
 2008-2009: - 2007-2008: 4,746人 （フットボールリーグ2）- 2006-2007: 4,983人 （フットボールリーグ2）- 2005-2006: 5,445人 （フットボールリーグ2）- 2004-2005: 4,937人 （フットボールリーグ2）

**最多入場者数**
 15,850 (FAアマチュアカップ) ウィコム v セント・オールバンズ, 1950.2.25 - ロークス・パーク- 10,000 (プレシーズン) ウィコム v チェルシー, 2005.7.13 - アダムス・パーク

**外部リンク**
  Adams Park Official Site-  Wycombe Wanderers FC-  London Wasps
千葉県道130号誉田停車場潤井戸線

千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（ちばけんどう130ごう ほんだていしゃじょううるいどせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と市原市を結ぶ一般県道。
千葉県道130号誉田停車場潤井戸線・市原市押沼（2023年3月）

**路線データ**
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道129号誉田停車場中野線交点） - 終点：市原市永吉（永吉、千葉県道21号五井本納線交点）- 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）- 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：2.699 km）

**通過する自治体**
市原市番場（2023年3月）- 千葉市（緑区）- 市原市

**交差する道路**
 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（起点）- 千葉県道128号日吉誉田停車場線（起点 - 市原市・瀬又）- 千葉県道21号五井本納線（終点）

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
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XLR11

XLR11はリアクション・モーターズ社によって1944年に開発が始まったロケットエンジン。
4基の燃焼室を持ち、推力1500lbf（重量ポンド、6.7 kN, 680 kgf）を発生する。エンジンの出力は加減できないが、4基の燃焼室のいくつかの燃焼を止める事によって加減する。
燃料には75％エタノール、酸化剤には液体酸素を使用する。
初期型は加圧供給式だったが、XLR11-RM-5は過酸化水素を利用したガスジェネレータ式ターボポンプで加圧する。
XLR11はX-1やドライデン飛行研究センターのリフティングボディや他の実験機にも使用された。
初期のX-15でも2基のXLR11が使用されている。各燃焼室の推力が2000lbf (8.9 kN,910 kgf) に増強され、全体では1万6000lbf (71 kN,7300 kgf) に達した。

**脚注**

**外部リンク**
  NMUSAF REACTION MOTORS XLR11 ROCKET fact sheet（英文）
千葉県道131号土気停車場千葉中線

千葉県道131号土気停車場千葉中線（ちばけんどう131ごう とけていしゃじょうちばなかせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線土気駅北口と若葉区を結ぶ一般県道。

**概要**
 起点：千葉市緑区土気町（外房線土気駅北口、千葉県道20号千葉大網線交点）- 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）-  2=Googleマップ 

**通過する自治体**
 千葉市（緑区、若葉区）

**交差・接続する道路**
 千葉県道20号千葉大網線（起点）- 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）- 千葉県道129号誉田停車場中野線（中野インター前 - 終点）- 国道126号（終点）

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
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千葉県道132号土気停車場金剛地線

千葉県道132号土気停車場金剛地線（ちばけんどう132ごう とけていしゃじょうこんごうじせん）は、千葉県千葉市緑区のJR外房線土気駅と市原市金剛地を結ぶ一般県道である。
千葉市緑区あすみが丘1丁目（2015年5月）
市原市金剛地（2015年5月）

**概要**
土気駅南口からあすみが丘ブランニューモールの区間は「あすみ大通り」の愛称がつけられており、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。

**路線データ**
 本線（data=!4m14!4m13!1m10!3m4!1m2!1d140.2690399!2d35.5206968!3s0x602295fe9252d5b1:0xb46aa3141e698427!3m4!1m2!1d140.2582269!2d35.5167079!3s0x6022960375e96d81:0x619bdf37f8665cdb!1m0!3e0?authuser=0&hl=ja/data=?hl=ja?hl=ja?hl=ja?hl=ja）- 起点：千葉県千葉市緑区あすみが丘1丁目 土気停車場（外房線土気駅南口）- 終点：千葉県市原市金剛地（千葉県道21号五井本納線交点）- 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）- 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：1.133 km）

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 千葉市（緑区） - 市原市

**交差する道路**
 大網街道- 千葉外房有料道路（千葉市緑区板倉町）- 千葉県道21号五井本納線（終点）

**周辺**
 JR外房線 土気駅- あすみが丘ブランニューモール（千葉市緑区あすみが丘7丁目）- 千葉市立大椎中学校（千葉市緑区あすみが丘8丁目）- 大椎城跡

**出典、脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
のんき大将脱線の巻

『のんき大将脱線の巻』（のんきたいしょう だっせんのまき、Jour de fête）は、1947年に製作され、1950年に公開されたフランスのコメディ映画である。

**キャスト**
フランソワ：ジャック・タチ
*ロジャー：Guy Decomble
*マルセル：Paul Frankeur

**受賞**
ヴェネツィア国際映画祭 脚本賞（1949年）
*Grand prix du cinéma français（1950年）

**外部リンク**
 のんき大将脱線の巻- Jour de fête- Jour de Fête
category:1947年の映画
category:フランスのコメディ映画
石黒智久

石黒 智久（いしぐろ ともひさ、1981年4月27日 - ）は、富山県射水市（旧新湊市）出身 のサッカー選手。ポジションはFW。

**来歴**
富山第一高等学校のFWとして出場した1999年度の高校サッカー選手権で、敗退した準決勝までの4試合で当時の大会最多得点記録となる9ゴールを挙げ、大会得点王となった。
愛知学院大学に進学し1年時からレギュラーとなりユニバーシアード代表候補にも選ばれたがプロからの誘いはなく、2004年に出身地の富山県に本拠地を置くYKK APに入社と同時にYKK APサッカー部（JFL所属）に加入。2008年にアローズ北陸と統合しカターレ富山としてJリーグ参入が決まり入団（YKK AP出身選手は統合後3年間は出向扱いの社員選手で、その後プロか社業に戻るか選択できた。）。地元選手としてしばしば試合告知イベントに呼ばれ、クラブからは契約延長も打診されていたが、2009年6月に退団した。Jリーグでは2009年5月28日の栃木SC戦における途中出場が唯一の出場機会で、出場時間は24分のみだった。
フットサルクラブのToroBravo富山を経て、現在はYKK APの社業に就きながら、アマチュアサッカー選手として富山新庄クラブに入団、2017年シーズンまでプレーを続けた。
2018年、ヴァリエンテ富山に移籍。

**所属クラブ**
 1997年 - 1999年 富山第一高等学校- 2000年 - 2003年 愛知学院大学- 2004年 - 2007年 JPN YKK APサッカー部- 2008年 - 2009年6月 JPN カターレ富山- 2009年 JPN ToroBravo富山（フットサル）- 2010年 - 2017年 JPN 富山新庄クラブ
*2018年 - JPN ヴァリエンテ富山

**個人成績**
2000
愛学大

0

0
2004
YKK AP
19
JFL
5
1
5
1
2005
17
0
17
0
2006
1
0
0
0
1
0
2007
17
7
17
7
2008
富山
23
6
0
0
0
6
0
2009
J2
1
0
1
0
2010
富山新庄
24
富山県1部
8
10
2
0
10
10
2011
14
北信越2部
14
13
2
1
16
14
2012
北信越1部
12
6
1
1
13
7
2013
5
0
1
0
6
0
2014
北信越2部
8
3
1
0
9
3
2015
1
0
1
0
46
8
0
0
46
8
17
6
2
1
19
7
22
16
3
1
25
17
8
10
2
0
10
10

0
94
40

2

42- Jリーグ初出場 - 2009年5月28日 J2 第18節 対栃木SC戦（富山）※66分に永冨裕也に代わって途中出場

**個人タイトル**
 第78回全国高等学校サッカー選手権大会（1999年度）得点王（9得点、現在は歴代2位タイ記録）、大会優秀選手- 第21回愛知学生サッカー選手権大会（2003年）ベストイレブン

**脚注**

**関連項目**
 カターレ富山の選手一覧- 富山県出身の人物一覧- 愛知学院大学の人物一覧

**外部リンク==
コサンショウクイ

コサンショウクイ （学名：Pericrocotus cinnamomeus）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
東南アジア、南アジア

**形態**
特徴は写真参照。

**生態**

**絶滅危惧評価**

**参照・注釈**

**外部リンク**
 Small Minivet

**関連項目==
千葉県道136号佐倉停車場千代田線

千葉県道136号佐倉停車場千代田線四街道市物井（2015年3月）
千葉県道136号佐倉停車場千代田線（ちばけんどう136ごう さくらていしゃじょうちよだせん）は、千葉県佐倉市のJR総武本線・成田線佐倉駅北口と四街道市を結ぶ一般県道である。

**概要**
 起点：佐倉市表町（総武本線・成田線佐倉駅北口）- 終点：四街道市物井（物井三差路、千葉県道64号千葉臼井印西線交点）

**地理**

**通過する自治体**
 佐倉市- 四街道市

**交差する道路**
 千葉県道65号佐倉印西線（佐倉市寺崎北）- 千葉県道64号千葉臼井印西線（終点）

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
display=title
ベニサンショウクイ

ベニサンショウクイ （学名：Pericrocotus solaris）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
東南アジア、南アジア

**形態**
特徴は写真参照。

**生態**

**絶滅危惧評価**

**参照・注釈**

**外部リンク**
 Grey-chinned Minivet

**関連項目==
はさき号

はさき号（関東鉄道）
はさき号（はさきごう）は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。

**概説**
1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ「かしま号」が開業したが、住友金属工業（現・日本製鉄）を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町（当時）方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町（当時）へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは「かしま号」と同一経路を走行する。当初は「かしま号」の停車していた水郷潮来バス停（当時は水郷有料道路上）を通過していた。
また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線（旧・水郷有料道路）・国道124号を直進するルートに戻った。
なお、「かしま号」の乗車券・定期券で「はさき号」には乗車できない（一部区間での運賃が異なるため）。

**運行会社**
 関東鉄道（潮来営業所波崎車庫）
** 一時期（時期不明～2010年7月15日まで）は関鉄観光バスが運行していた（波崎車庫が関鉄観光バスの管轄であったため）。

**過去の運行会社**
 ジェイアールバス関東（東京支店）
** 2007年（平成19年）3月からジェイアールバステック（東京高速バス管理所）が運行を受託していたが、2023年3月31日をもって撤退した。かつては八日市場支店が担当していた。

**運行経路**
はさき号が発着する関東鉄道波崎車庫
東京駅（乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口） - （首都高速道路・東関東自動車道経由） - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎（波崎総合庁舎構内）- 上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」～「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。

**歴史**
 1990年（平成2年）7月17日 - 「はさき号」の運行を開始。1日2往復交通900707。JRバス関東・関東鉄道の共同運行交通900707。- 1992年（平成4年）2月1日 - 1日4往復に増便。東京駅の降車場所を日本橋口に変更交通920118。バス停新設（新川団地）。- 1993年（平成5年）2月 - バス停新設（北若松）。- 1999年（平成11年）10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設（西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート）。- 2006年（平成18年）4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。- 2010年（平成22年）7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設（大野原西）および廃止（西部団地北、神栖4丁目）。- 2014年（平成26年）
** 3月25日 - Suica・PASMOのサービスを開始。相互利用サービスを実施している全国計10種類の交通系ICカードが利用可能となる。
** 3月31日 - 4枚綴り回数券の販売を終了。4月1日以降は消費税率改定後の片道運賃額との差額を支払えば同年5月31日まで利用が可能であった。- 2019年（平成31年／令和元年）
** 2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,200円、小児1,100円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人2,090円、小児1,050円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
** 4月15日 - バス停新設（神栖済生会病院東）。
** 10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。- 2020年（令和2年）5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便。- 2021年（令和3年）5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更。- 2023年（令和5年）
** 1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,400円、小児1,200円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人大人2,250円、小児1,130円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
** 4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる(1日2往復)。

**使用車両**
 原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。

**脚注**

**外部リンク**
  JRバス関東 東京 - 水郷潮来・神栖市役所・波崎 はさき号-  関東鉄道 波崎 - 東京駅線
ヒイロサンショウクイ

ヒイロサンショウクイ （学名：Pericrocotus flammeus）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
東南アジア、南アジア

**形態**
特徴は写真参照。

**生態**

**絶滅危惧評価**

**参照・注釈**

**外部リンク**
 Scarlet Minivet

**関連項目==
千住ミルディス

千住ミルディス（せんじゅミルディス、Senju Mildix）は、東京都足立区千住の、北千住駅の西側に隣接する商業施設・再開発地区の愛称である。千住ミルディスI番館と千住ミルディスII番館の2つの建造物から構成され、住宅棟が主となるII番館はアトラスタワー北千住となっている。
Mildix はフランス語で西暦1010年を表す語に一致する（数の1010を表す語は発音は同じだが綴りは mille dix である）が、これは「千住」の語呂合わせである。

**千住ミルディスI番館**
北千住マルイを中心に、シアター1010、ミルディスフードコート、ミルディス専門店、北千住駅前駐車場から成る複合施設。マルイにはハンズ北千住店が入っている。また再開発敷地内にパチンコ店の敷地が含まれていた関係で、1階にパチンコ店「パリス」が入居していたが、2017年ピーアークホールディングスへ売却され「ピーアーク北千住」として営業している。

**千住ミルディスII番館**
アトラスタワー北千住を参照。
アトラスタワー北千住、ミルディスメディカルフロア（内科胃腸科・小児科耳鼻科・皮膚科・眼科・整形外科・メンタル・歯科）、北千住駅前駐輪場、処方箋薬局その他の店舗から成る。

**区民の反応**
この再開発事業について足立区が区民に行ったアンケートでは「訪れる人が増え、賑わいが増した」ことや「訪れる楽しみが増えた」とのプラス評価が70%以上を占めているが、その一方では「周辺の商店街も活気に溢れている」との回答は20%に留まり、再開発ビル内への集客が地域全体への集客に繋がっていないとの評価となっている。

**脚注・出典**

**関連項目**
 東京都の再開発の一覧

**外部リンク**
  千住ミルディス
千葉県道137号宗吾酒々井線

千葉県道137号宗吾酒々井線成田市宗吾三丁目（2015年7月）
酒々井町柏木（2015年7月）
千葉県道137号宗吾酒々井線（ちばけんどう137ごう そうごしすいせん）は、千葉県成田市宗吾から印旛郡酒々井町に至る一般県道である。

**概要**
酒々井町宗吾入口交差点から終点までは、酒々井バイパス開通以前の国道51号旧道であった。総延長5㎞程度の短い県道であるが、沿道沿いには京成宗吾参道駅、京成酒々井駅、順天堂大学さくらキャンパスなどがある。

**路線データ**
 起点：成田市宗吾（宗吾霊堂前、国道464号交点）- 終点：印旛郡酒々井町上本佐倉（上本佐倉、国道296号交点）- 総延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）- 未供用延長：なし（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）- 実延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）

**通過する自治体**
 千葉県
** 成田市 - 印旛郡酒々井町

**交差する道路**
 国道464号（起点）- 国道296号（終点）

**周辺**
 京成酒々井駅

**脚注**

**参考文献**
 ref=千葉成田現況 

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
display=title
柴

柴（しば）は、山野に生える、小さな雑木である。「柴木（しばき）」とも。
__TOC__

**特徴**
折って薪（燃料）にする。また、垣根や壁、その他の材料としても使われる。
特に木の種類は限定しないが、結果として多くはツツジ科の雑木・灌木。
柴を採取することを「柴を刈る」と言う。刈ったもの（多くは束ねて用いる）は「粗朶（そだ）」という。

**家紋**
「柴紋」は、刈って束ねた柴の意匠の家紋である。「結い柴」などがある。

**出典 ==
矢沢正

矢沢 正（やざわ ただし、1948年8月2日 - ）は、愛知県名古屋市昭和区出身の元プロ野球選手（捕手）・解説者。

**概要・人物**
中京商業高校では3年次の1966年、エースの加藤英夫（近鉄）とバッテリーを組んで甲子園春・夏連覇を達成。同級生では他に平林二郎（阪急）、伊熊博一（中日）がプロ入りしている。同年の第2次ドラフトで広島カープから2位指名されるも交渉権放棄となり、同年にドラフト外で読売ジャイアンツへ入団。
6月4日の中日戦（中日）で初出場を果たし、吉田孝司の2番手で試合途中からマスクを被ったが、谷沢健一とジョン・ミラーに盗塁を許した。
には森昌彦・吉田らに次ぐ3番手捕手の座を確保し、8月7日の大洋戦（川崎）では初安打・初打点を含む2打数2安打2打点をマーク。翌8日の試合でも初二塁打を含む3打数2安打1打点を記録したが、同年に挙げた3打点はこの2日間で挙げたものである。チームは前人未到のV9を達成した年であったが、南海との日本シリーズでは出番が無かった。
5月10日の中日戦（中日）で伊藤久敏から8年目での初本塁打を放ち、7月17日の中日戦（後楽園）では鈴木孝政から2号本塁打を記録し、同年に放った4本中2本は中日戦からである。
には正捕手として自己最多の100試合に出場し、6月16日の広島戦（後楽園）で唯一の盗塁、8月8日のヤクルト戦（後楽園）では唯一の三塁打を放った。自己最多の70安打、11二塁打、7本塁打、34打点、打率.254といずれもキャリアハイの成績を残したが、同年のチームは長嶋茂雄監督1期目の1年目で2020年現在も唯一の最下位に終わった。冷静沈着なプレーを持ち味とし、小柄な体格に似合わない長打力を発揮したほか、堀内恒夫との好相性を買われ、堀内が先発の時はしばしばマスクを被った。
には吉田の2番手となり、阪急との日本シリーズでは7戦中4戦に出場し、10月27日の第3戦（西宮）と同29日の第4戦（西宮）では先発マスクを被った。
は9月4日のヤクルト戦（後楽園）で安田猛から最後の本塁打を放ち、10月2日の中日戦（後楽園）が最終出場で最後の安打を放った。
引退。
引退後は運動具メーカーに勤務する傍ら、江川事件の影響でキャンプやオープン戦に参加できない江川卓のトレーニングパートナー、日本短波放送「たんぱストレートナイター」解説者を務めた。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**年度別守備成績**

**背番号**
 41 （1967年 - 1973年）- 12 （1974年 - 1978年）

**脚注**

**関連項目**
 愛知県出身の人物一覧- 読売ジャイアンツの選手一覧

**外部リンク ==