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サンクラシーク

サンクラシーク（Sun Classique、2003年10月2日 - 2014年8月26日）とは南アフリカ共和国の競走馬である。本馬の父は日本産の種牡馬であるフジキセキで、シャトル先のオーストラリアで繋養されていたときに生産された産駒である。南アフリカでG1を3勝し、2006/2007年度南アフリカ最優秀3歳牝馬に選出された。その後、ドバイシーマクラシック (G1) でも勝利を挙げた。

**経歴**

**2005年/2006年シーズン**
デビュー2連勝でG1セクウィニフィリーズステークスに臨むも2着であった。

**2006年/2007年シーズン**
シーズン初戦のG3ダイアナステークスを勝利で飾ると、ハンデキャップ戦の4着を挟んでG1ケープフィリーズギニー（南アフリカ1000ギニー）を制覇。続く、G1パドックステークスは2着に終わるも、マジョルカステークスでG1競走2勝目を挙げる。その後2戦は凡走するも、ウーラヴィントン2200を制してG1競走3勝目を手にし、2006/2007年度の南アフリカ最優秀3歳牝馬に選出された。同馬がフジキセキの産駒であったことから、このことは日本の競馬界においてもニュースとして報じられている。

**2007年/2008年シーズン**
マイケル・デコック調教師は、UAEドバイの国際厩舎も拠点の一つとしており、続いての目標をG1ドバイシーマクラシックに定めた。地元の環境に慣れさせるため、ナドアルシバ競馬場の一般競走を2戦消化しそれぞれ勝利すると、本番のシーマクラシックでも2着のヴィヴァパタカに2馬身差以上付けるレコード勝ちであった。このシーズンを最後に現役を引退した。

**競走成績**

**血統表**

**脚注**

**外部リンク**
 racingpost=696439/sun-classique
酒井建設工業

酒井建設工業株式会社（さかいけんせつこうぎょう）は1933年（昭和8年）に創業した熊本県に本社があるゼネコン（総合建設業）である。

**沿革**
 1933年（昭和8年）- 創立者酒井杉造個人にて建築請負業開設- 1948年（昭和23年）- 酒井建設工業株式会社創立企業化- 1950年（昭和25年）- 個人企業に改め、名称を酒井建設工業社とする- 1954年（昭和29年）- 酒井建設工業株式会社に再度組織変更- 1972年（昭和47年）- 酒井徳弘に代表者変更- 1981年（昭和56年）- 本社所在地を熊本市世安から熊本市健軍町（現在の小峯）に移転、組織も変更- 2008年（平成20年）- 熊本地裁に民事再生法の適用を申請

**概要**
 本社所在地 熊本県熊本市東区小峯三丁目2番53号- 許認可 特定建設業 国土交通大臣許可 第021693号- 資本金 4億5,000万円- 売上高 32億6千7百30万円（平成19年経営審査対象事業年度完成工事高）- 従業員数 43人（2007年（平成19年）10月1日現在）

**主な施工物件**
以下は近年の受賞建築物である。- 1999年（平成11年）- 高森町ひめゆりの里「朋遊館」（2001年木材利用大型施設コンクール熊本県木材協同組合連合会賞）- 2000年（平成12年）- 甲佐町総合保健福祉センター鮎緑（2001年木材利用大型施設コンクール熊本県賞）- 2000年（平成12年）- キューネット社員寮（第7回くまもとアートポリス推進賞）- 2007年（平成19年）- 熊本学園大学60周年記念会館（第13回くまもとアートポリス推進賞）- 2007年（平成19年）- AI mall（第13回くまもとアートポリス推進賞選賞）

**脚注**

**外部リンク**
title=酒井建設工業株式会社
マーティン・リーチ

マーティン・リーチ（Martin Leach、1957年 - 2016年11月1日）は、イギリス出身の実業家。

**経歴**
5歳のときから自動車に興味を持ち始め、12歳のころより、レーシングカートに参戦、ヨーロッパチャンピオンを獲得している。
大学で自動車工学、経営学を学んだ後、1994年に 米国フォードに入社。1996年にはフォード傘下となったマツダに異動、商品開発本部長を務めた。その際にフォードの上層部が告げたロータリーエンジン開発の中止に対し、試作エンジンを搭載した車に自ら試乗して好感触を得、上層部に開発継続を進言している。
2000年にはフォードのヨーロッパ部門の社長に就任し、数々のフォード･グループの企業や他の自動車メーカと関わりを持った。また当時 F1部門として活動していたジャガー・レーシングの支援やカスタマーエンジンの供給などに関わっている。
2004年にフォード･グループを離れ、フェラーリ傘下のマセラティのCEOに就任。
2005年に、自動車関連のコンサルティング会社としてマグマ･グループを設立。元アロウズの施設を所有していたメナード・エンジニアリングを買収し、その施設を借りて活動していたスーパーアグリF1と関わりを持ち始める。
2008年には、今後の資金調達を目的としていた、スーパーアグリF1の株をドバイの国営投資会社ドバイ･インターナショナル･キャピタル（DIC）の投資資金を活用して取得し、傘下に収める基本合意に達した。同チームのオーナーである鈴木亜久里のチーム代表職を存続するほか、ドライバーである佐藤琢磨の継続起用、ホンダとのパートナーシップを継続したうえで、シャシー開発用の施設、人材の確保、さらにチーム活動の資金などで支援を行う予定であった。しかし、前述のDICが資金投入を白紙撤回したことにより基本合意は破談となり、資金的に窮地に陥ったスーパーアグリは2008年5月6日にF1からの即時撤退を表明する結果となってしまった。
2015年には中国の新興電気自動車メーカー、ネクストEVの社長に就任。同社のフォーミュラEチームの代表も務めていたが、2016年11月1日、癌で死去した事が発表された。59歳没。

**関連項目**
 スーパーアグリF1- マツダ- フォード・モーター

**外部リンク**
 マグマ･グループ
北総交通 (千葉県)

北総交通株式会社（ほくそうこうつう）は、かつて千葉県印西市に本社を置いていた日本のタクシー・バス事業者。京成グループに属していた。公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていなかった。

**概要**
タクシー事業では、本社のある千葉県印西市を中心に、北総鉄道北総線沿線（千葉ニュータウン・印西牧の原エリア）、JR成田線（布佐、木下、安食、滑河エリア）などの北総交通圏を営業区域としていた。 
1998年より乗合バス事業を開始し、2009年にはちばレインボーバス（現：京成バス千葉セントラル印西営業所）滝野線が廃止されたことを受け、廃止代替として路線を延伸した。印西市内で2路線を運行していたが、会社解散に先駆けて乗合バス事業を廃止し、路線はちばレインボーバスへ譲渡された。

**沿革**
 1954年（昭和29年）9月10日 - 会社設立。タクシー事業開始。- 1998年（平成10年）2月1日 - 乗合バス事業開始。- 2009年（平成21年）6月25日 - ちばレインボーバス（当時）滝野線廃止（最終運行日は6月30日）によるダイヤ改正及び路線延長。- 2013年（平成25年）3月2日 - 本線を印西総合病院経由で木下駅まで延伸。- 2014年（平成26年）3月31日 - 2013年延伸区間を休止。- 2015年（平成27年）3月31日 - 2013年延伸区間を廃止。- 2017年（平成29年）
** 3月31日 - バス事業を廃止、ちばレインボーバス（当時）へ路線を譲渡。
** 8月1日 - 船橋交通株式会社（当時）へ吸収合併され解散。

**路線バス**
ちばレインボーバスへの移管前に所管していた路線。

**車両**
2016年1月末現在で、タクシー車両23台、バス車両4台を保有していた。
バス車両は、小型・中型ノンステップバスを使用していた。- 三菱ふそう・エアロミディME（PA-ME17DF）- いすゞ・エルガミオ（KK-LR233J1）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 京成グループ
** 京成バス千葉セントラル
*** 印西営業所
** 北総鉄道 / 北総鉄道北総線- 千葉ニュータウン / 印西市#交通
フランク・ロレンツォ

フランク・ロレンツォ(1978年)
フランク・ロレンツォ（Frank Lorenzo、1940年3月19日 - ）は、アメリカの実業家。規制緩和下のアメリカ航空業界において、新しいビジネスモデルを構築し、アメリカ民間航空業界の歴史にその名を残す存在である。「フランク・ロレンソ」とも呼ばれる。

**経歴**

**起業まで**
ニューヨークのクイーンズで、イタリア系スペイン人移民の子として生まれる。
コロンビア大学を1961年に卒業。その後ハーバード大学大学院経営学研究科に進み、1963年に経営学修士(MBA)の学位を取得し卒業した。卒業後は1963年から1965年まではトランス・ワールド航空(TWA)の財務アナリスト、さらに1965年からはイースタン航空の財務部門に勤務した。
1966年にはハーバード大学在籍当時の友人だったロバート・J・カーニーと共同で「ロレンツォ・カーニー・カンパニー」を設立した。この会社は航空会社の運営アドバイザリーが主な業務で、斬新な発想によるマネジメントを提供した。1969年には航空機リース会社として、「ジェット・キャピタル・コーポレーション」を設立した。

**規制緩和の荒波へ**

**航空会社の再建**
1972年8月10日、経営の悪化していたテキサス・インターナショナル航空をジェット・キャピタル・コーポレーションが買収、ロレンツォが経営再建にあたることになった。従業員の賃金を切り詰め、コストを削減するという手法は、基本的にはその後彼が関わった航空会社の再建と基本的な方針は変わらないものであった。採算性の低い路線からは撤退し、運航コストが高くつく経年機の売却などを行った結果、1976年には320万ドルの利益を計上することになった。
1977年には閑散期の特定の路線に対して「ピーナッツ・フェア」と呼ばれる大幅な割引運賃を試行した。これは、長距離バスの運賃とほぼ同額と言うものであったというが、この試みは成功し、1977年の利益は倍増し、1978年には初めて株主に配当を出すことができた。
1978年8月に航空自由化政策が行なわれると、ロレンツォは経営の悪化していたナショナル航空の買収に着手した。ナショナル航空はフロリダをベースに多数のアメリカ国内路線を運航するだけでなく、ロンドンへの国際線も運航していた。ナショナル航空については、競り合った末にパンアメリカン航空（パンナム）に買収され、ロレンツォの買収は失敗したかに見えたが、ロレンツォは株式の売却によって4600万ドルの利益を得ることになった。翌年には、やはり業績の悪化していたTWAの買収に着手し、社長とも話し合ったが、物別れに終わった。
1980年に入ると、6月に持ち株会社として「テキサス・エア・コーポレーション」を設立した。9月には新規航空会社としてニューヨーク・エアを設立し、ニューヨークとワシントンD.C.を結ぶシャトル便に参入した。当時、この区間にはイースタン航空がシャトル便を運航しており、これに対抗するべく運航を開始したものであった。

**手荒な再建策**
1981年、ロレンツォは業績の悪化していたコンチネンタル航空の買収に着手した。当初、コンチネンタル航空では労使ともにロレンツォの買収について警戒していたが、その抵抗は内外から崩され、同年11月に同社は買収された。翌1982年にテキサス・インターナショナル航空と合併、さらに1983年には連邦倒産法第11章（チャプター11）を適用することで一旦コンチネンタル航空を破産させて従業員を全員解雇し、大幅な賃金カットによる雇用条件を受け入れた従業員だけを再雇用した。破産による運航停止から運航再開までわずか3日という、手荒な方法であったが、その後の航空会社再建の戦略の1つとして注目されることになる。
しかし、この強引な方法は、社員の反発を買った。ロレンツォに買収された後のコンチネンタル航空社員の間では、「拳銃に2発の弾があり、目の前にサダム・フセインとカダフィ大佐とロレンツォの3人がいたら、誰を生かすか?」「決まってる。1発目はロレンツォに撃ち込む」「2発目はロレンツォの心臓を撃ち抜いて確実に息の根を止める」というジョークが交わされていたという。
1985年には再びTWAの買収に着手するが、コンチネンタル航空の事例を重く見た労働組合の激しい抵抗のため、TWAの買収は失敗に終わった。また、同時期にはフロンティア航空の買収にも着手するが、フロンティア航空側ではロレンツォに買収されることに対してだけは抵抗し、同社はピープル・エキスプレスへ買収されることになった。
1986年2月には、低運賃航空会社として再建するべくイースタン航空を買収。この買収は、イースタン航空の経営陣による決定で、コンチネンタル航空の再生の手腕に期待したという。この時期に、ニューヨーク・エアの運航していたシャトル便はパンナムに売却された。同年6月には経営の悪化したピープル・エキスプレスを買収したが、傘下にあったフロンティア航空も同時に買収されたため、結局フロンティア航空の買収に対する抵抗は意味がなくなってしまったことになる。1987年2月1日にはピープル・エキスプレスとニューヨーク・エアをコンチネンタル航空に合併させた。
しかし、イースタン航空の再建は社長（労使協調路線を取っていた人物であった）や労働組合との対立となり、なかなか進まなかった。労働組合との対立が激化すると、ロレンツォは身の危険を感じ、自社機に乗った際に、運ばれてきた清涼飲料水の栓が開いていた場合は、絶対に口にしなかったという。1989年3月9日にはイースタン航空はチャプター11適用となった。ロレンツォはイースタン航空の路線・機材・施設などを売却したが、1989年の赤字額は8億ドルにも及び、ロレンツォでも手の施しようがなくなっている状態であった。
1990年8月、ロレンツォは「テキサス・エア・コーポレーション」から「コンチネンタル・エアライン・ホールディング」となった持ち株会社の売却を発表、航空業界の第一線からは身を引くことになった。

**その後**
1990年以降はSavoy Capital社の社長に就任し、資産管理・民間投資・ベンチャーキャピタルに携わっている。

**脚注**

**参考文献**
 ゴードン・ベスーン/スコット・ヒューラー「大逆転!」（1998年10月・日経BP社）ISBN 4822241335- 賀集章「消えたエアライン」（2003年・山海堂）ISBN 4381104870- 鶴田国昭「『サムライ』、米国大企業を立て直す
」（2004年・集英社）ISBN 408781310X
1903年全米選手権 (テニス)

1903年 全米選手権（1903ねんぜんべいせんしゅけん）に関する記事。

**大会の流れ**
 1881年から1967年まで、全米選手権は各部門が個別の名称を持ち、大会会場も別々のテニスクラブで開かれた。これが他の3つのテニス4大大会と大きく異なる点である。
** 男子シングルス　名称：全米シングルス選手権（U.S. National Singles Championship）／会場：ロードアイランド州、ニューポート・カジノ　（最初の会場、1914年まで）
** 男子ダブルス　名称：全米ダブルス選手権（U.S. National Doubles Championship）／会場：ロードアイランド州、ニューポート・カジノ　（最初の会場に戻る。1894年-1914年まで）
** 女子シングルス　名称：全米女子シングルス選手権（U.S. Women's National Singles Championship）／会場：ペンシルベニア州、フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（女子部門競技はすべてこの会場、1887年-1920年まで）
** 女子ダブルス　名称：全米女子ダブルス選手権（U.S. Women's National Doubles Championship）／会場：フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（1889年-1920年まで）
** 混合ダブルス　名称：全米混合ダブルス選手権（U.S. Mixed Doubles Championship）／会場：フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（1892年-1920年まで）- 男女シングルスでは、「チャレンジ・ラウンド」（Challenge Round, 挑戦者決定戦）と「オールカマーズ・ファイナル」（All-Comers Final）で優勝を決定した。男子シングルスでは第4回大会の1884年から実施されてきたが、女子シングルスは第2回競技の1888年から行われた。
** 大会前年度優勝者を除く選手は「チャレンジ・ラウンド」に出場し、前年度優勝者への挑戦権を争う。前年度優勝者は、無条件で「オールカマーズ・ファイナル」に出場できる。チャレンジ・ラウンドの勝者と前年度優勝者による「オールカマーズ・ファイナル」で、当年度の選手権優勝者を決定した。
** 本年度の女子シングルスでは、出場選手は8名のみであった。初期の全米選手権女子部門は、参加選手の多い年と少ない年のばらつきがあったと考えられる。- 初期の全米選手権のように、外国人出場者が少なかった時期は、地元アメリカ人選手の国籍表示を省略する。

**大会前年度優勝者**
 男子シングルス：ウィリアム・ラーンド- 女子シングルス：マリオン・ジョーンズ- 男子ダブルス：United Kingdom レジナルド・ドハティー＆United Kingdom ローレンス・ドハティー- 女子ダブルス：ジュリエット・アトキンソン＆マリオン・ジョーンズ- 混合ダブルス：ウィリー・グラント＆エリザベス・ムーア

**男子シングルス**

**チャレンジラウンド**
準々決勝- リチャード・カールトン vs. R・C・シーバー　6-3, 6-2, 6-1- United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. United Kingdom レジナルド・ドハティー　不戦勝- エドワード・ラーンド vs. ボブ・ハンティントン　6-0, 4-6, 6-0, 6-3- ウィリアム・クローシャー vs. ハリー・アレン　6-3, 6-1, 6-2
準決勝- United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. リチャード・カールトン　6-2, 6-0, 6-0- ウィリアム・クローシャー vs. エドワード・ラーンド　6-3, 6-1, 6-2
決勝- United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. ウィリアム・クローシャー　6-3, 6-2, 6-3

**オールカマーズ決勝**
 United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. ウィリアム・ラーンド　6-0, 6-3, 10-8　（L・ドハティーが本大会の優勝者になる。全米選手権男子シングルスで、最初の外国人優勝者になった）

**女子シングルス**

**チャレンジラウンド**
準々決勝- エリザベス・ムーア vs. ミリアム・ホール　6-1, 6-3- マージョリー・オーバートイファー vs. ガートルード・フェッターマン　6-2, 6-3- ヘレン・チャップマン vs. コリーン・モック　6-1, 8-6- キャリー・ニーリー vs. クララ・チェイス　6-0, 6-1
準決勝- エリザベス・ムーア vs. マージョリー・オーバートイファー　6-0, 6-0- キャリー・ニーリー vs. ヘレン・チャップマン　6-0, 6-1
決勝- エリザベス・ムーア vs. キャリー・ニーリー　6-2, 6-4

**オールカマーズ決勝**
 エリザベス・ムーア vs. マリオン・ジョーンズ　7-5, 8-6　（ムーアが本大会の優勝者になる）

**決勝戦の結果**
 男子シングルス：United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. ウィリアム・ラーンド　6-0, 6-3, 10-8　［オールカマーズ決勝］- 女子シングルス：エリザベス・ムーア vs. マリオン・ジョーンズ　7-5, 8-6　［オールカマーズ決勝］- 男子ダブルス：United Kingdom レジナルド・ドハティー＆United Kingdom ローレンス・ドハティー vs. クレイ・コリンズ＆ハリー・ウェイドナー　7-5, 6-3, 6-3- 女子ダブルス：エリザベス・ムーア＆キャリー・ニーリー vs. マリオン・ジョーンズ＆ミリアム・ホール　4-6, 6-1, 6-1- 混合ダブルス：ハリー・アレン＆ヘレン・チャップマン vs. W・H・ローランド＆キャリー・ニーリー　6-4, 7-5

**外部リンク**
  全米オープンの歴史　（英語、全米オープンテニス公式サイト内）- 抽選表： 男子・ 女子　（男子はGrand Slam Tennis Archive、女子はTennisForum.com提供スレッドによる）

**参考文献**
 Roger M. Williams, “The U.S. Open: Game, Set, Unmatched”（全米オープン－ゲーム・セット・試合は続く） Time-Life Books, New York (1997) ISBN 0-7835-5260-2　各部門ごとの開催地について、本書の189ページを参照した。- Bud Collins, “Total Tennis: The Ultimate Tennis Encyclopedia” Sport Classic Books, Toronto (2003 Ed.) ISBN 0-9731443-4-3
ヘザルフェン・アフメト・チェレビ

ヘザルフェン・アフメト・チェレビ（Hezârfen Ahmet Çelebi 、1609年 - 1640年）はオスマン帝国時代の発明家。17世紀、イスタンブールで、人工の翼を使って飛行に成功したと伝えられる。

**飛行**
17世紀の旅行家エヴリヤ・チェレビ（Evliyâ Çelebi）が記録した話によると、ヘザルフェン・アフメト・チェレビは1630年から32年にかけて、人工の翼を用いてイスタンブールのガラタ塔（Galata Tower）の上から滑空し、約3000メートルを飛んで辛うじてボスポラス海峡を越え、ユスキュダルのドアンヂュラル（Doğancılar ）広場へ成功裏に着陸した。
他の多くの分野にまたがる深い知識のため、エヴリヤ・チェレビはアフメト・チェレビに"Hezârfen"、すなわち「千の学問」（博学者）の称号を与えている。スルタンのムラト4世は褒美としてアフメト・チェレビに黄金の財布を与えたが、後に彼はチェレビをアルジェリアへ流刑にしている。チェレビはその地で死んだ。
彼と同様の飛行を試みたことが知られている人物には、アッバース・イブン・フィルナス（9世紀スペインのムーア人国家出身の学者、飛行家）やマルムズベリーのエイルマー（11世紀イングランドの修道士）などがいる。ただしこの二人は着陸時に負傷を免れなかった。
ヘザルフェンの兄弟、ラガリ・ハサン・チェレビもまた飛行を（火薬ロケットを使って）行なったと言われる。彼らの飛行成功の情報はすぐに（遅くとも1638年には）イングランドに伝わった。ジョン・ウィルキンズが1638年の著書"Discovery of a World in Moone"でそれについて言及をしている。

**大衆文化において**
ヘザルフェン・アフメト・チェレビの偉業に関する、エヴリヤ・チェレビの報告は（10巻の著作中で）たったの3センテンスに過ぎない。しかしこの話はトルコにおいて広く普及している。イスタンブールにある三つの空港のうち一つは、「ヘザルフェン空港」を意味する名前である。そして映画"İstanbul Kanatlarımın Altında"（Istanbul Under My Wings, 1996）は、エヴリヤ・チェレビを語り手に、ヘザルフェン・アフメト・チェレビおよび兄弟ラガリ・ハサン・チェレビの人生と、17世紀初期のオスマン帝国社会を描いた作品である。
なお、「新・オスマン帝国外伝〜影の女帝キョセム〜」でも皇帝ムラト4世お抱えの学者でエヴリヤ・チェレビの友人として登場する。

**関連項目**
航空に関する年表
*中世・近世の飛行者たち
**ラガリ・ハサン・チェレビ - 彼の兄弟（原始的なロケットで飛行）
**浮田幸吉 - 18世紀、日本で同様の実験
**飛び安里 - 18世紀、琉球王国
**カルル・フリードリヒ・メールヴァイン - 18世紀、バーデン公国
**メルヒオール・バウアー - 18世紀、ドイツ
**アルブレヒト・ベルプリンガー - 19世紀初頭、ドイツ

**出典 ==
ウェルカム・トゥ・ザ・ブラック・パレード

ウェルカム・トゥ・ザ・ブラック・パレード ("Welcome To The Black Parade")は、アメリカのバンド、マイ・ケミカル・ロマンスが2006年に発表した楽曲。作曲はマイ・ケミカル・ロマンスで、バンドのサードアルバム『ザ・ブラック・パレード』に収録されている。2006年9月2日にスタジオバージョンがMySpaceで公開され、その後10月9日にアルバムからのファーストシングルとしてリリースされた。
また、この曲は、Rolling Stoneによる"The 100 Best Songs of 2006"で17位にランクされている。
日本ではスバル・フォレスターのTV-CFソングとして採用された。

**概要**
ピアノのイントロではじまり、ジェラルド・ウェイのボーカルやエレキギター、マーチングバンド風のドラムが次々に加わりイントロのメロディを繰り返す。その後、ボブ・ブライヤーのドラムを合図にテンポが変わり、エレキギターによるフレーズが演奏されパンク風のパートへ移る。サビやギターソロを含むブリッジなどによる複雑な展開を経た後、最終的にはキーチェンジして再びサビを繰り返し、アウトロとなる。
全米チャート最高9位を記録。また、モダン・ロック・トラックスチャートで1位、イギリスでシングルチャート1位を記録し、それぞれ2週間、7週間チャートインした。
バンドのライヴでも演奏され、2007年に演奏されたライヴの模様を"『ザ・ブラック・パレード・イズ・デッド!』"で視聴することができる。

**プロモーション・ビデオ**
プロモーション・ビデオは、ニルヴァーナの一部の楽曲やグリーン・デイのアルバム『アメリカン・イディオット』の一連のビデオを手がけたサミュエル・ベイヤーによって制作された。ビデオの内容はアルバム全体のコンセプトを表しており、死を迎えようとする"患者"が、"恐怖"と"後悔"に出会い、闘いの末"母"の元へ行く（再び生きようと決心する）というストーリーになっている。また、ザ・ブラック・パレードに扮したバンドの演奏シーンなどが中心になっている。ビデオ内の衣装はコリーン・アトウッドによるデザインである。

**パーソナル**
 ジェラルド・ウェイ – ボーカル- マイキー・ウェイ – ベース- フランク・アイイアロ – エレキギター- レイ・トロ – エレキギター- ボブ・ブライヤー – ドラムス
アイ・ドント・ラヴ・ユー

アイ・ドント・ラヴ・ユー ("I Don't Love You") は、アメリカのバンド、マイ・ケミカル・ロマンスが2007年に発表した楽曲。アルバム『ザ・ブラック・パレード』に収録されており、アルバムからのサードシングルとしてリリースされた。

**概要**
リリース前の2007年3月7日に、バンドの公式YouTubeチャンネルおよびMySpaceで初公開された。

** プロモーション・ビデオ**
プロモーション・ビデオは、前作のアルバム『スウィート・リベンジ』から3曲のビデオを手掛け、楽曲「ティーンエイジャーズ」のビデオも担当したマーク・ウェブが監督を務めた。ビデオにはメンバーの他にコルトン・ヘインズとカサンドラ・チャーチが出演している。一貫してモノクロで描かれており、バンドが演奏するシーンと交互で2 人の恋人の物語が映し出される。エレキギターとギターアンプが爆発するシーンも挿入されている。

**パーソナル**
 ジェラルド・ウェイ – ボーカル- マイキー・ウェイ – ベース- フランク・アイイアロ – エレキギター- レイ・トロ – エレキギター- ボブ・ブライヤー – ドラムス

**脚注==
MFI

* MFI (航空機) - 多機能前線戦闘機（Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebitel）の略称。- MFi認証 - Made for iPod、Made for iPhone、Made for iPadの総称。それらにAirPlayを加えたApple製品に対応したアクセサリに対する公式認定プログラム。- モーターファン・イラストレーテッド (Motor Fan illustrated) - 三栄書房の出版する自動車雑誌。- ZSM-5 - ZSM-5ゼオライトの骨格コードであるMFI　(ZSM-5 (five))　のこと。- モバイルファーストインデックス - Googleの検索エンジン最適化アルゴリズム。
大成交通

有限会社大成交通（たいせいこうつう）は、千葉県にてタクシーおよびバスを運行する会社。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。同じ社名は東京都八王子市、埼玉県所沢市、兵庫県神戸市にも存在するが、いずれも関係はない。また「大成」と名がつくものの、大成建設とも何ら関係はない。

**沿革（会社）**
1970年（昭和45年）　会社設立。
*1998年（平成10年）4月1日　路線バスの運行開始。
路線バスの詳しい沿革については後述。

**沿革（路線バス）**
系統を示す停留所は一部の抜粋表記とする。
*1998年（平成10年）4月1日　前年の阪東自動車臼井線廃止を受け、旧印旛村から委託を受け、印西牧の原駅 - 大廻道 - 岩戸 - 京成臼井駅 間（宗像路線）を運行開始。
*2000年（平成12年）：印旛日本医大駅 - 鎌苅 - 古谷 - 岩戸 - 京成臼井駅間の運行及び、宗像循環の運行を開始。北総・公団線（現・北総鉄道北総線）の印旛日本医大駅開業に伴うもの。
*2006年（平成18年）：印西牧の原駅 - 大廻道 - 岩戸 - 京成臼井駅及び宗像循環の廃止。京成臼井駅 → 岩戸 → 造谷橋 → 印旛日本医大駅の開通。これにより京成臼井駅と印旛日本医大駅を2ルート（造谷橋経由と鎌苅経由）で結ぶ路線となり、2018年の再編まで続いた。
*2006年（平成18年）4月1日：吉田地区への乗り入れ開始。1日5便のみ。
*2018年（平成30年）12月1日：路線再編。
**印旛日本医大駅 - 鎌苅 - 古谷 - 岩戸 - 京成臼井駅の路線において、印旛日本医大駅から停留所新設の上印西牧の原駅まで延伸（赤ルート）。少数の設定があった大成交通前行きの系統は消滅。
**京成臼井駅 → 岩戸 → 造谷橋 → 印旛日本医大駅を廃止し、新たに日本医大 - 印西牧の原駅 - 造谷橋 - 師戸北 - 京成臼井駅を開通（青ルート）。
この再編より新たに師戸地区中心部に乗り入れ、印西牧の原駅への乗り入れが復活、吉田地区への便も増便された他、角田地区への入口に「角田入口」停留所が設置された。

**路線バス**

**現行路線**
  宗像路線 - 赤ルート
京成臼井駅 - 岩戸 - 吉田宮前（一部便） - 中里 - 鎌苅 - 印旛支所 - 日本医大 - 印旛日本医大駅 - 印西牧の原駅- 青ルート
京成臼井駅 - 印旛沼公園入口 - 師戸改善センター前 - 造谷橋 - 印西牧の原駅 - 印旛日本医大駅 - 日本医大
一部停留所のみ抜粋。平成30年12月1日現在。
運賃は一律300円。

**廃止路線**
  宗像循環 
*宗像小プール前 → 万福寺前 → 吉田神社前 → 西部運動公園 → 宗像小プール前 → 宮下 → 造谷 → 大成交通前 → 大廻 → 古谷 → 鎌苅 → 印旛村役場 → 日医大病院 → 印旛日本医大駅 → 日医大病院 → 印旛村役場 → 師戸五差路 → 城址公園下 → 三軒家

**主な営業エリア**
印西市
*佐倉市

**脚注**

**関連項目**
印西市
*佐倉市
*なの花交通バス 近隣で乗合バスを運行する事業者

**外部リンク**
 有限会社大成交通
澤木喬

は、千葉県出身の推理作家。立教大学法学部法学科卒（立教ミステリクラブOG、）、専攻は比較憲法。
学生時代から多くの作品を同人誌へ発表し、また当時（1983年5月~1988年5月）、創元推理文庫に挟まれていた小冊子〈紙魚の手帖〉（全41号）のコーナーの一つである「女子大生はチャターボックス」（1984年5月 - 85年）に奈々村ねこ名義でゲスト出演している。ちなみにこのコーナーをレギュラーで担当していた女子大生の一人に若竹七海（木智みはる名義）がいる。
以後、菊地千尋名義や、沢桔梗名義、そして澤木喬名義で、主に東京創元社刊の書籍の解説等に参加。また、いくつかの職業を経験し、教育社では『植物の世界』の編集に関わる。
その後、立教ミステリクラブの創設者である戸川安宣の目にとまり、1990年12月20日『鮎川哲也と十三の謎'90』に収録の短編「鳴神」でデビュー。5日後の12月25日には東京創元社から「創元ミステリ'90」の第10回配本として『いざ言問はむ都鳥』が刊行された。

**主な著作物**

**小説**
いざ言問はむ都鳥
**1990年12月25日、創元ミステリ'90、東京創元社、解説-北村薫、ISBN 4488012426
**1997年5月23日、創元推理文庫、東京創元社、解説-巽昌章、ISBN 9784488419011
***いざ言問はむ都鳥
***ゆく水にかずかくよりもはかなきは
***飛び立ちかねつ鳥にしあらねば
***むすびし水のこほれるを
*鳴神（短編、『鮎川哲也と十三の謎'90』所収、1990年12月20日、東京創元社、ISBN 9784488023256）
*火取虫（短編、『鮎川哲也と十三の謎'91』所収、1991年12月20日、東京創元社、ISBN 9784488023294）

**解説・他**
探偵小説の世紀（下） （アンソロジー、1985年、創元推理文庫、 G・K・チェスタトン-編、乾信一郎他-訳、鼎談「誠意・骨格・満足」-小山正・橋本直樹・菊池千尋、地獄庵蔵書目録-戸川安宣、ISBN 978-4488110116）
*動物好きに捧げる殺人読本（短編集、 1986年、単行本版、東京創元社、パトリシア・ハイスミス-著、大村美根子・榊優子・中村凪子・吉野美恵子-訳、鼎談「ミステリ好きに捧げるハイスミス読本」-菊池千尋・小山正・戸川安宣/ISBN 4-488-22401-6）
*猫が死体を連れてきた （長編、1989年、シャーロット・マクラウド-著、高田恵子-訳沢桔梗-解説、ISBN 978-4488246068）
*ブラディ・ローズ The BLOODY ROSE（長編、1990年、単行本版、東京創元社、今邑彩-著、解説-澤木喬、ISBN 978-4488012366）
*水に眠る（短編集所収の短編のうち1作について、1997年、文春文庫、北村薫-著、「眠るひとへ-「かすかに痛い」について」-澤木喬、ISBN 978-4167586010）
*煙の殺意（短編集、2001年、創元推理文庫、泡坂妻夫-著、「温顔の死神あるいは死に至る遊技」-澤木喬、ISBN-13:978-4488402174）

**その他**
前述の若竹七海は、立教ミステリクラブでも澤木の後輩にあたり、若竹がいわゆる「五十円玉二十枚の謎」に出逢ったときは、澤木も強い興味を示し、その解答について様々に思いを巡らせたという。『いざ言問はむ-』第2作の「ゆく水にかずかくよりもはかなきは」は、この謎を元にして書かれたものである。
*若竹に関して、デビュー作『僕のミステリな日常』で主人公・若竹七海が編集した真田建設コンサルタント社内報「ルネサンス」（本編には目次のみ所収）の1990年7月号37ページに「盆栽の極意 鳥取営業所長菊池千尋」の名が見える。
*また、澤木の大学での専攻は比較憲法であった、と書いたが、北村薫による単行本版『いざ言問はむ-』解説によると、澤木は同作中に「その道の人には《比較憲法をやっていた》とすぐ伝わる」ようなサインを隠している、らしい。
*『盤上の敵』（1999年、講談社、北村薫著）末尾に、北村は「植物関係について参考とさせていただいた」として『森の博物館現物標本』（オーク・ヴィレッジ）と並んで、「菊地千尋さんのお話」を挙げている。

**関連項目**
 日本の小説家一覧- 推理作家一覧
フェイマス・ラスト・ワーズ

フェイマス・ラスト・ワーズ (Famous Last Words)は、アメリカのバンド、マイ・ケミカル・ロマンスが2006年に発表した楽曲。作曲はマイ・ケミカル・ロマンスで、アルバム『ザ・ブラック・パレード』に収録されている。2007年1月22日にアルバムからのセカンド・シングルとしてリリース。
また、シングルカットされ、日本限定企画のミニ・アルバム『ライヴ・アンド・レア』には、ライブ・バージョンが収録された。
Su-39 (航空機)

Su-39（Су-39）は、Su-25の発展型の一つである。工場名称であるT8TMからSu-25TM（Су-25ТМ）と呼称されるほか、ストライクシールド (STRIKE SHIELD) と呼ばれていたこともあった。

**開発**
最初の量産機であるT8TM-3
1986年1月、ソ連軍事産業委員会の決定により、Su-25Tをベースとした全天候型（Su-25TM、工場コードT-8TM）の開発作業を開始した。Su-25TMはレーニネツ製のキンジャールミリ波レーダーポッドとTskb Geofizika製のコホットFLIRポッドを含む洗練された洗練された照準システムを特徴としていた。
1990年代初頭には、2機のSu-25T（T8M-1、T8M-4）がそれぞれT8TM-1とT8TM-2に改造された。試作1号機であるT8TM-1はスホーイのテストパイロットであるアナトリー・イワノフの手によって1991年2月4日に初飛行した。T8TM-1とT8TM-2はそれぞれTM用の新装備の試験に用いられ、T8TM-1はコホットFLIRポッドと新しい電子戦システム、T8TM-2はキンジャール（短剣の意味）ミリ波レーダーポッドとシクヴァルMの試験を実施した。また同時に改良されたSUO-39P火器管制システムの作業も進められた。試験の結果コホッドとキンジャールは性能と信頼性が期待されたよりも低いことが判明したことからそれらの代わりとしてファゾトロン-NIIR製のコピヨーレーダーポッドの搭載が決定された。
1993年には、ウラン・ウデ航空機工場でのSu-25TM量産に向けた準備が開始された。
1994年にはT8TM-2がコピヨー25ポッドのダミーを装備し、翌年に開催されたMAKS-1995で展示された。8月15日には最初の量産機であるT8TM-3が初飛行を実施した。1996年にはSu-39の制式名称が与えられ、1998年3月25日にはT8TM-4が初飛行した。T8TM-3がコピヨー25レーダーポッドの空力試験に用いられる一方、SIO-1レーダー警報受信機とMSP-410ジャミングポッドを備えた完全な自己防御スイートとコピヨー25を含むSUO-39P火器管制システムを装備していたT8TM-4は1998年10月21日よりSUO-39P火器管制システム、1999年からはコピヨー25の飛行試験を開始している。
2002年半ばには、Su-25TMは120ソーティの試験を消化していたが開発の完了には600ソーティの試験が必要であった。
その後高価であることなどから2機以降の生産は行われず、ロシア空軍はSu-25TおよびTMのために開発された技術などを既存のSu-25にバックフィットした改修機Su-25SMの調達にシフトした。2008年には再調達が検討されたが 実現せず、最終的にSu-25SMを含めてSu-34の派生機により更新されることとなった。

**設計**
右よりKh-58U、Kh-29T、9K121、R-77、R-73を翼下に搭載しているのが確認できる。前方にはMSP-410が置かれている
機体構造はSu-25Tを踏襲しており同じであるがアビオニクスシステムがいくつか変更されている。最大の特徴がN027コピヨー25（コピヨーは槍の意味）レーダーポッドを搭載したことである。コピヨーは空中目標（RCS 5m2）をルックダウン時かつ前方からの追跡時で70km、ルックダウン時かつ後方からの追跡時で35km、海上目標（RCS 300m2）を75km、装甲車列を25-30kmから探知でき、10目標を同時に追尾して内2目標を同時に攻撃することが可能である。
航法・射撃管制システムにはSu-25TのSUV-25Tボスホートの改良型であるSUV-25TMボスホートを搭載している。これは、A-737航法装置とI-251M シクヴァルMを含んでいる。A-737はGPSとGLONASSを使用した衛星航法に対応しており、最大15mの位置精度で自動での目標捕捉を可能とする。シクヴァルMはSu-25TMが搭載する航法装置やレーダーによりスキャンモードで自動検索を可能としたほか、地上の脅威を探知できクラスノポール レーザー誘導砲弾の照準を行うこともできる。
武装面では、レーダーの搭載によりR-77とR-27R/ER、Kh-31A、Kh-35Uの運用が可能となった ほか、アクティブ電子妨害ポッドとしてガデルーニャ-1FUを発展させてDigital radio frequency memory（DRFM）技術を適応したMSP-410"オムリ"を装備する。MSP-410は敵レーダーの周波数を解析して同周波数の電波を発信することで、自機位置の欺瞞を行うディセプション・ジャミングが可能である。

**運用**
ロシア空軍が4機すべてを運用している。1998年にポーランドにライセンス生産を提案したが、実現しなかった。

**仕様**

**アビオニクス**
火器管制
*コピヨー25レーダーポッド
*シクヴァルM照準システム
*マーキュリー夜間照準ポッド
*ファンタマスゴリア電子情報収集ポッド
*ヴェルガ電子情報収集ポッド
イルキッシュ統合電子戦システム
*Л-150 (СПО) レーダー警報受信機
*MSP-410 オムリアクティブ電子妨害装置
*UV-26 チャフ・フレア・ディスペンサー（192発装填可能）
*L166SI スクホグルース赤外線パルスジャマー

**武装**
11個のハードポイントに4,000kgまでの兵装を搭載可能。
固定武装 
*GSh-30-2（装弾数 200発）

**脚注 ==
サクラメント・モナークス

サクラメント・モナークス（Sacramento Monarchs）は、WNBA西地区に所属していた女子プロバスケットボールチーム。NBA所属サクラメント・キングスの姉妹チームであった。カリフォルニア州サクラメントのアルコ・アリーナを本拠地としていた。

**歴史**
1997年に創設され、WNBAに初年度より参加。2005年にはWNBAを制覇したが、2009年シーズンを最後にWNBAから撤退し解散した。

**歴代所属選手**
萩原美樹子
*苗立杰
*隋菲菲

**外部リンク ==
海福寺

海福寺（かいふくじ）- 海福寺 (鴨川市) - 千葉県鴨川市にある真言宗智山派の寺院。所蔵する銅造千手観音立像は市指定有形文化財- 海福寺 (目黒区) - 東京都目黒区にある黄檗宗の寺院。本堂は国指定有形文化財- 海福寺 (京都府伊根町) - 京都府与謝郡伊根町にある臨済宗妙心寺派の寺院- 海福寺 (淡路市) - 兵庫県淡路市にある真言宗大覚寺派の寺院。淡路島十三仏霊場第10番札所- 海福寺 (尾道市) - 広島県尾道市にある時宗の寺院

**脚注 ==
信行寺

__NOTOC__
信行寺（しんぎょうじ、しんこうじ）- 信行寺 (栃木市) – 栃木県栃木市にある日蓮正宗の寺院。法華山- 信行寺 (茂原市) – 千葉県茂原市上永吉にある日蓮宗の寺院。日天山- Q111771560 – 東京都台東区谷中にある日蓮宗の寺院。妙経山成就院- 信行寺 (練馬区) – 東京都練馬区にある浄土真宗本願寺派の寺院。龍王山。- 信行寺 (川崎市多摩区) – 神奈川県川崎市多摩区南生田にある浄土真宗本願寺派の寺院。生田山。徳島県の信行寺の川崎分院- 信行寺 (川崎市中原区) – 神奈川県川崎市中原区にある本門佛立宗の寺院- 信行寺 (富山市) – 富山県富山市安養坊にある法華宗本門流の寺院- 信行寺 (氷見市) – 富山県氷見市丸の内にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (射水市) – 富山県射水市にある真宗大谷派の寺院- 信行寺 (七尾市) – 石川県七尾市和倉町にある真宗大谷派の寺院。渓雲山。書院は国の登録有形文化財- 信行寺 (越前市) – 福井県越前市高木町にある日蓮宗の寺院。善立山- 信行寺 (坂井市) – 福井県坂井市三国町山王にある真宗高田派の寺院- 信行寺 (福井県南越前町) – 福井県南条郡南越前町にある真宗大谷派の寺院- 信行寺 (福井県若狭町) – 福井県三方上中郡若狭町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (都留市) – 山梨県都留市つる三丁目にある法華宗本門流の寺院。照光山。- 信行寺 (長野市) – 長野県長野市吉田にある真宗大谷派の寺院- 信行寺 (飛騨市) – 岐阜県飛騨市古川町谷にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (一宮市) – 愛知県一宮市西五城中切にある真宗大谷派の寺院。松誓山。天正十四年（1586）小信村東屋敷（このぶむらひがしやしき）に草創された中之坊に起源をもつ。- 信行寺 (桑名市) – 三重県桑名市長島町西川にある真宗大谷派の寺院。光耀山- 信行寺 (津市) – 三重県津市白塚町にある真宗高田派の寺院- 信行寺 (松阪市) – 三重県松阪市嬉野下之庄町にある真宗高田派の寺院。一志郡三十三ヶ所観音霊場23番札所- 信行寺 (三重県明和町) – 三重県多気郡明和町大淀甲にある真宗大谷派の寺院- 信行寺 (彦根市金沢町) – 滋賀県彦根市金沢町にある真宗大谷派の寺院- 信行寺 (彦根市田附町) – 滋賀県彦根市田附町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (彦根市仏生寺町) – 滋賀県彦根市仏生寺町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (京都市) – 京都府京都市左京区（仁王門通新高倉東入）北門前町にある浄土宗鎮西派（知恩院派）の寺院。道源山。。伊藤若冲筆の天井画「花卉図」で知られる- 信行寺 (大和高田市) – 奈良県大和高田市永和町にある真宗興正派の寺院。法蔵山- 信行寺 (奈良県河合町) – 奈良県北葛城郡河合町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (葛城市) – 奈良県葛城市笛吹にある浄土宗の寺院- 信行寺 (御所市) – 奈良県御所市幸町にある浄土真宗本願寺派の寺院。法喜山。- 信行寺 (大阪市) – 大阪府大阪市にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (豊中市) – 大阪府豊中市にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (門真市) – 大阪府門真市にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (東大阪市) – 大阪府東大阪市若江北町三丁目にある浄土真宗本願寺派の寺院。桃華山。- 信行寺 (神戸市) – 兵庫県神戸市須磨区戎町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (西宮市) – 兵庫県西宮市にある浄土真宗本願寺派の寺院。圓融山- 信行寺 (和歌山市) – 和歌山県和歌山市にある日蓮宗の寺院- 信行寺 (和歌山県由良町) – 和歌山県日高郡由良町衣奈（海部郡衣奈荘衣奈村）にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (尾道市) – 広島県尾道市東土堂町にある浄土宗(鎮西派)の寺院。1214年浄土宗第二祖　聖光上人開基の寺院で、江戸時代には聖光上人に慣い四十八昼夜の別時念仏を行じた寺院である。山号は得生山（德生山）院号は安樂院。尾道で没した落語家　尾道文治(桂　文治)の墓碑がある。- 信行寺 (下関市) – 山口県下関市神田町にある浄土真宗本願寺派の寺院- 信行寺 (宇部市) – 山口県宇部市常盤町一丁目にある浄土真宗本願寺派の寺院。經納山信行寺。延徳年間建立。- 信行寺 (阿南市) – 徳島県阿南市那賀川町今津浦字免許（阿波国那賀郡今津浦今津城下、今津浦村今津浦）にある浄土真宗本願寺派の寺院。至心山。- 信行寺 (武雄市) – 佐賀県武雄市若木町大字川古にある浄土真宗本願寺派の寺院。教證山信行寺- 信行寺 (別府市) – 大分県別府市亀川四の湯町にある浄土宗の寺院。里谷山具足院。- 信行寺 (南九州市) – 鹿児島県南九州市川辺町高田にある真宗興正派の寺院。明治三十九年建立。

**関連項目**
 信行- 信行院- 信楽寺- 信楽院

**脚注 ==
トム・デマルコ

トム・デマルコ（Tom DeMarco）は、アメリカ合衆国のソフトウェア工学者である。
ソフトウェア開発プロセスの標準化や成熟度モデルの策定等、現在のIT業界が直面する問題に古くから取り組んでおり、その業績に対して1986年にワーニエ賞（Warnier Prize）、1999年にスティーブン賞（Stevens Award）が与えられた。
現在はコンサルティング会社であるアトランティック・システムズ・ギルドの会長兼パートナー、及びCutterコンソーシアムのフェローを務める。訴訟に関するコンサルティングを専門としており、American Arbitration Association（AAA、米国仲裁協会）に参画している。

**経歴**
コーネル大学でBSEE（電気工学学士号）、コロンビア大学でMS（理学修士号）を取得。1963年にベル研究所でESSI（世界初のプログラムが内蔵された電話交換機）の開発プロジェクトに配属された。
1978年にアトランティック・システムズ・ギルドを設立、代表を務める。翌1979年には『Structured Analysis and SystemSpecification（邦題：構造化分析とシステム仕様）』を執筆、構造化手法の分野で名を成した。1986年には、コンピューター分野への長年の功績に対してワーニエ賞（Warnier Prize）が贈られた。
1986年に『Peopleware: Productive Projects and Teams』を発表した。この著書はピープルウェアの概念を広めるのに大きな影響を与えた。1999年には、システム開発手法に関する文献・実践への貢献に対してスティーブン賞（Stevens Award）が贈られた。
2004年には、著書『Waltzing with Bear（邦題：熊とワルツを）』に、Dr. Dobb's Journalからその年の最も優れた著書としてJolt Awardが贈られた
同2004年に来日し、Developers Summit 2004とJaSST'04にて講演を行った。日経XTECHのインタビューでは、IT分野のリスク・マネジメントについて語っている。

**著作**
 『ピープルウェア（第3版）』（2013年、日経BP社、ISBN 4822285243）第1版:1994年、第2版:2001年- 『アドレナリンジャンキー』（2009年、日経BP社、ISBN 4822284018）- 『熊とワルツを』（2003年、日経BP社、ISBN 4822281868）- 『ゆとりの法則』（2001年、日経BP社、ISBN 4822281116）- 『デッドライン』（1999年、日経BP社、ISBN 4822280535）- 『デマルコ大いに語る』（1998年、日科技連出版社、ISBN 4817160578）- 『構造化分析とシステム仕様＜新装版＞』（1994年、日経BP出版センター、ISBN 4822710041）第1版:1986年- 『品質と生産性を重視したソフトウェア開発プロジェクト技法』（1987年、近代科学社、ISBN 4764901331）

**関連項目**
ソフトウェア工学
*CMMI
*ピープルウェア

**脚注**

**外部リンク**
  アトランティック・システムズ・ギルド公式サイト
正親町公和

正親町公和
正親町 公和（おおぎまち きんかず、1881年（明治14年）10月14日 - 1960年（昭和35年）12月7日）は、華族、実業家、『白樺』初期の文学者。その文業は『明治文学全集 初期白樺派文学集』に収められている。

**生涯**
伯爵正親町実正の長男として東京に生まれた。弟の実慶も『白樺』の作家で、日下諗（くさか しん）の筆名を持った。学習院初等科に入り、高等科の時に志賀直哉、武者小路実篤、木下利玄と知り合う。『学習院輔仁会雑誌』の編輯委員となり小品を発表。1906年に高等科を卒業して東京帝国大学英文科に入るが中退。1908年、志賀らと回覧雑誌『望野』を始め、1910年には『白樺』創刊に参画、ほかに里見弴・園池公致・児島喜久雄らと交わる。始めの一年編集兼発行人となり「萬屋」などを発表。1913年、筆を折って八千代生命に入社、以後、東京電工などに勤務。
父の死去に伴い、1923年12月20日、伯爵を襲爵した。鎌倉にて死去した。

**脚注 ==
山田雄三

山田 雄三（やまだ ゆうぞう）とは、日本のアニメーション監督、演出家。過去に土田プロダクションに所属していた事がある。現在はスタジオコメット所属。他名義では馬場健がある。（A・C・G・Tの馬場健とは別人。）

**主な担当作品**
 1982年『さすがの猿飛』『魔法のプリンセス ミンキーモモ』絵コンテ、演出- 1984年『らんぽう』監督、絵コンテ、演出（監督は馬場健名義）- 1986年『Mr.ペンペン』監督（馬場健名義）- 1987年『ついでにとんちんかん』チーフディレクター- 1989年『がきデカ』監督、音響監督（音響監督は馬場健名義）- 1999年『頭文字D Second Stage』演出- 2002年『ぴたテン』演出- 2002年『真・女神転生Dチルドレン ライト&ダーク』絵コンテ、演出- 2004年『マシュマロ通信』スーパーバイザー（馬場健名義）- 2006年『ワンワンセレプー それゆけ!徹之進』プロデューサー（馬場健名義）
法蔵寺

法蔵寺（ほうぞうじ）

**北海道地方**
 法蔵寺 (北海道八雲町) - 北海道二海郡八雲町にある浄土宗の寺院。

**東北地方**
 法蔵寺 (福島県三春町) - 福島県田村郡三春町にある時宗の寺院。

**関東地方**
 法蔵寺 (日光市) - 栃木県日光市大桑町にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (常総市) - 茨城県常総市にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (新宿区) - 東京都新宿区にある寺院。

**中部地方**
 法蔵寺 (長岡市) - 新潟県長岡市にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (長野市) - 長野県長野市にある浄土宗の寺院。  - 法蔵寺 (飯田市) - 長野県飯田市にある浄土宗の寺院。  - 法蔵寺 (安曇野市) - 長野県安曇野市にある浄土宗の寺院。  - 法蔵寺 (長野県小川村) - 長野県小川村にある曹洞宗の寺院。  - 法蔵寺 (名古屋市千種区) - 愛知県名古屋市千種区にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (名古屋市中村区) - 愛知県名古屋市中村区にある天台宗の寺院。- 法蔵寺 (名古屋市西区) - 愛知県名古屋市西区にある真宗大谷派の寺院。- 法蔵寺 (名古屋市瑞穂区) - 愛知県名古屋市瑞穂区にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (岡崎市) - 愛知県岡崎市にある浄土宗の寺院。- 法蔵寺 (あま市) - 愛知県あま市にある浄土宗の寺院。

**近畿地方**
 法蔵寺 (彦根市) - 滋賀県彦根市にある浄土真宗本願寺派の寺院。- 法蔵寺 (京都市) - 京都府京都市右京区にある黄檗宗の寺院。- 法蔵寺 (八尾市) - 大阪府八尾市にある曹洞宗の寺院。

**中国地方**
 法蔵寺 (大田市)

**九州地方**
 法蔵寺 (宮崎県門川町) - 宮崎県東臼杵郡門川町にある日蓮正宗の寺院。