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川村あんな

川村あんな（かわむらあんな、1986年4月25日 - ）は、鹿児島県出身の元グラビアアイドル、タレント、お笑い芸人。リップが所属事務所であった。お笑いユニットW∞アンナのツッコミ担当で、相方は中川杏奈だった。

**略歴・特徴**
2006年デビュー。趣味は歌を歌うこと。
事務所に所属する前、「April」という名前で音楽活動していたこともある。
特技はバレーボールと水泳。
渋谷アイドル100人劇場には第1回から出演、この第1回のMVPとなった。一人で出演していた当時は、「いもっこ亭あんてぃ」を名乗って水着姿で落語を披露するという芸を演じていた。
2008年7月にW∞アンナを結成、以後はこのコンビでの活動も中心となっていた。
2013年4月8日、W∞アンナの相方・中川杏奈のブログで、川村が芸能界を引退したこと、また、同コンビも2月28日をもって解散したことが発表された。また、川村自身も4月10日付のブログで、引退を改めて報告した。引退後もしばらくブログは継続しており、2014年に結婚し、2017年6月の時点で第一子を妊娠していることを報告している。

**出演**

**テレビ**
アイドルの星（2007年・スカイパーフェクTV!）
*モテケン（2007年・テレビ東京）
*オビラジR（2007年10月 - ・TBS）オビガールレギュラー
*オトナの資格SP（2008年・日本テレビ）
*キミ犯人じゃないよね?（2008年・テレビ朝日）第3話・女子高生役
*あらびき団（2008年6月4日（第31回）・TBS）
*はねるのトびら（フジテレビ）「奥手だらけの水泳大会（2008年）
*加藤夏希・金子貴俊 BS4サテライトNAVI（2009年4月～9月、BS日テレ）
*熱血
ゴルフ女子部（2009年4月～、テレビ朝日）
*グラビアの美少女（MONDO21）
*アリケン（2009年9月5日・テレビ東京）「『アリケン』未公開映像を一般人と見る」
*全力坂（2009年12月16日、テレビ朝日）
*マルさまぁ〜ず（2010年9月15日・TBS）
*カイモノラボ（2011年4月～、TBS）W∞アンナ
*プレミアムカイモノラボ（2011年4月～、BS-TBS）W∞アンナ
*さまぁ〜ずのヤリタ☆ガ〜リ〜（2011年5月5日・TBS）
*志村けんのFIRST STAGE〜はじめの一歩〜（2011年7月2日、フジテレビ）
*オイコノミア（2012年5月、7月、NHK Eテレ）喫茶店店員役
*全力坂（2012年6月、テレビ朝日）インフォマーシャル（DHCプロテインダイエット）
*好好!キョンシーガール〜東京電視台戦記〜（1話、テレビ東京）帰宅途中のアイドル役

**ラジオ**
 富田麻帆のまほらばラジオ（文化放送収録IBC岩手放送ほか11局。radiko.jp(放送当時全国)。2012年1月11日）W∞アンナ

**舞台**
ケンコー全裸系水泳部 ウミショー（2007年）生田蒔輝 役- 劇団ハイテンションガール 30minute show #02「ふわふわ」（オムニバスコントライブ）（2011年9月18日、シアターD）

**Vシネマ**
 ほんとうにあった怖い話 第七夜 輪廻（2007年7月6日・ブロードウェイ）- セーラー忍者 VS 吸血一族 前編後編（2008年、ZENピクチャーズ）- アキバリオンV 前編後編（2010年、ZENピクチャーズ）

**作品**

**写真集**
 MINNA no ANNA（2007年3月24日、彩文館出版、撮影：矢西誠二）ISBN 978-4775601938

**DVD**
 ファーストコンタクト（2006年6月25日・ベガファクトリー）- MINNA no ANNA（2007年3月23日・彩文館出版）- JUMP（2007年12月25日・Air control）- Girls & Ladies 〜あんなの成長期〜（2008年6月22日・トリコ）- あんなのしずく（2008年10月20日・ラインコミュニケーションズ）- FETISH 1（2009年4月29日・エイベックス）- イノセント（2009年7月28日・CARA）- あなたのハートをわしづかみ（2010年6月30日・BNS）- Cheerful Girl（2011年3月29日・オルスタックソフト）- Deep（2012年12月28日、グラッソ）

**脚注**

**関連項目**
グラビアアイドル
*中川杏奈（W∞アンナ）

**外部リンク**
 川村あんなオフィシャルブログ「いもっ娘日記」
*date=20210618021036
クリちゃん

クリちゃんとは1951年2月1日に夕刊朝日新聞（朝日新聞の僚紙）で連載開始され、1951年10月1日から1965年3月31日にかけて朝日新聞夕刊に連載されていた根本進作の4コマ漫画である。
クリちゃんのモデルとなったのは、根本進の長男、根本健（1948年東京生まれ）である。クリちゃんの名称は健が天然パーマでクリクリとした髪質だったことに由来する。

**備考**
 この作品は、擬音を除いてほとんどセリフが登場しないサイレントマンガとして描かれていた。ただし、末期は、ふきだしこそないものの、セリフが登場していた。- 父親はサラリーマンであるが、サラリーマンとしての描写は一切描かれておらず、あくまで幼児・クリちゃんを主役に、その日常生活を描き通した。従って、社会風刺もほとんどなく、そのまま取り纏めて幼児向け絵本として出版しても通用するような内容であった。- 1963年4月1日には、当時朝日新聞朝刊に連載されていた『サザエさん』（長谷川町子）にクリちゃんと祖父が登場、といっても、サザエを始めとする磯野家との共演ではなく、エイプリルフールでの長谷川のイタズラで、いきなりタイトルが「クリちゃん」、1コマ目と2コマ目はクリちゃんが雨の日に祖父に傘を渡す場面、3コマ目は読者が「アレッ!これ夕刊か!?」と驚く場面、そして4コマ目は長谷川が登場して「とは思わなかった？」と笑いながら語り掛けていた。- 最終回は、1コマ目から3コマ目までアルバムに収められたクリちゃんの写真が描かれ、それぞれ「1歳のとき」「5歳のとき」「14歳のとき」と見出しが付いていたが、全くといっていいほど顔が変わっていなかった。そのため4コマ目では、クリちゃんが作者に「おわりまでかわってないじゃないか」とクレームをつける（そしてその様子を、祖父をはじめとしてクリちゃんを取り巻く大人たちが見守る）、という内容だった。- クリちゃんは1960年代に三菱信託銀行（現：三菱UFJ信託銀行）のイメージキャラクターとして使われていた。- かつて存在したキングレコードの童謡レーベルにクリちゃんをイメージキャラクターとした「クリちゃんレコード」がある。- 国鉄監修・交通公社の時刻表（現在のJTB時刻表）で、国鉄末期に「国鉄営業案内」（ピンクのページ）の見出しにクリちゃんのイラストが用いられていた。

**単行本**
1970年からさ・え・ら書房刊で全4冊の単行本が出版されたがその後絶版になった。
*クリちゃん オレンジの本
*クリちゃん きいろの本
*クリちゃん みどりの本
*クリちゃん そらいろの本

**注釈==
長野県道292号御馬越塩尻停車場線

長野県道292号御馬越塩尻停車場線（ながのけんどう292ごう おんまごえしおじりていしゃじょうせん）は、長野県東筑摩郡朝日村大字古見字御馬越から同県塩尻市の塩尻停車場に至る一般県道である。別名は塩尻街道。

**路線状況**

**重複区間**
 長野県道293号上今井洗馬停車場線（塩尻市洗馬）- 長野県道301号塩尻停車場線（塩尻市大門）

**地理**

**通過する自治体**
 長野県
*: 東筑摩郡朝日村 - 塩尻市

**交差する道路**
 長野県道291号新田松本線（東筑摩郡朝日村大字小野沢字新田＝新田交差点）- 長野県道298号土合松本線（東筑摩郡朝日村大字小野沢字土合＝信号無交差点）- 長野県道293号上今井洗馬停車場線（塩尻市洗馬＝原村交差点）- 長野県道294号原洗馬停車場線（塩尻市洗馬＝中原交差点）- 国道19号（塩尻市宗賀＝桔梗ヶ原交差点）- 長野県道301号塩尻停車場線（塩尻市大門＝塩尻駅入口交差点）

**沿線**
田園地帯の中を走り、塩尻市大字宗賀字桔梗ヶ原付近ではブドウ畑が多い。- 塩尻市立洗馬小学校- 信濃ワイン- 林農園（五一わいん）- サントリー塩尻工場- 中央本線・篠ノ井線塩尻駅

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧

**外部リンク**
  長野県松本建設事務所
京都 - 岐阜線

京都 - 岐阜線（きょうと - ぎふせん）は（高速京都線）京都府京都市と岐阜県羽島市・岐阜市・各務原市・関市・美濃市・愛知県犬山市を結んでいた高速バスである。
京都 - 岐阜線（昼行 / 岐阜バス観光）- 京都駅八条口（新都ホテル前）・京都深草 - 岐阜バスターミナル・せき東山・美濃市駅- 京都駅八条口（新都ホテル前）・京都深草 - 岐阜バスターミナル・犬山駅東口
全便予約指定制。

**歴史**
 2002年（平成14年）11月1日 : 岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティにより運行開始。- 2007年9月1日 : 岐阜乗合自動車担当便を岐阜バス観光に移管。- 2009年1月1日 : 岐阜バスコミュニティ担当便を岐阜バス観光に移管。- 2013年4月1日 : 廃止。

**運行事業者**
 岐阜バス観光 - 岐南営業所

**停車停留所**
▼…岐阜・美濃・犬山行は乗車のみ、京都行は降車のみの扱い
▲…京都行は乗車のみ、岐阜・美濃・犬山行は降車のみの扱い
∥…経路外

**運行経路**
京都～岐阜・関・美濃系統
**京都市内 - 国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路 - 岐阜羽島IC - 岐阜県道46号岐阜羽島インター線 - 羽島市内 - 岐阜県道151号岐阜羽島線 - 岐阜市内 - 国道21号 - 岐阜各務原IC - 東海北陸自動車道 - 関IC - 国道248号 - 関市内 - 国道248号 - 美濃市内
*京都～岐阜・犬山系統
**京都市内 - 国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路 - 岐阜羽島IC - 岐阜県道46号岐阜羽島インター線 - 羽島市内 - 岐阜県道151号岐阜羽島線 - 岐阜市内 - 国道21号 - 各務原市内 - 国道21号 - 犬山市内

**運行回数**
2往復（美濃発着・犬山発着各1往復）

**外部リンク**
 岐阜バス
category:高速バス路線 (廃止)
サクラダ

株式会社サクラダは、かつて千葉県に本社を置いていた橋梁メーカーである。
2012年（平成24年）11月27日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受け、2018年（平成30年）10月に破産手続結了決定を受け清算手続へ移行したが、債務超過であるとして2019年（令和元年）5月22日に東京地方裁判所から再度破産手続開始決定を受けた。2回も破産手続開始決定を受けたケースは異例のことであった。

**沿革**
1920年（大正9年）4月 - 株式会社櫻田機械製造所を設立。
*1944年（昭和19年）9月 - 櫻田機械工業株式会社に社名変更。
*1961年（昭和36年）10月 - 東京証券取引所2部に上場。
*1989年（平成元年）9月 - 東京証券取引所1部へ指定替え。
*1990年（平成2年）4月 - 商号を株式会社サクラダに変更。
*1991年（平成3年）3月 - 広島新交通システム橋桁落下事故発生。
*2010年（平成22年）12月 - 市川市二俣新町にある本社工場売却を発表。
*2011年（平成23年）- 袖ケ浦市の川崎重工跡に工場移転。
*2012年（平成24年）
**11月27日 - 東京地方裁判所へ自己破産申請し、同日同地裁より破産手続き開始決定を受けた。
**12月12日 - 上場廃止。
*2018年（平成30年）10月 - 東京地方裁判所から破産手続結了決定を受け、清算手続へ移行。
*2019年（令和元年）5月22日 - 東京地方裁判所から再度破産手続開始決定を受けた。
*2020年（令和2年）1月17日 - 法人格消滅。

**主な実績**
 千登世橋（東京都豊島区） - 1932年竣工- 渡良瀬橋（栃木県足利市） - 1934年竣工- 大鳴門橋（兵庫県南あわじ市、徳島県鳴門市） - 1985年竣工。松尾橋梁、駒井鐵工所、日本橋梁との共同企業体として側径間の設計・製作・塗装・輸送を実施。- かつしかハープ橋（東京都葛飾区） - 1987年竣工- 北備讃瀬戸大橋（香川県坂出市） - 1988年竣工- 関西国際空港連絡橋（大阪府泉佐野市） - 1991年竣工。川田・櫻田・春本・川構建設工事共同企業体としてその6区間（P22〜P25）の制作・架設を実施。- 前田森林公園橋（北海道札幌市） - 1993年竣工

**脚注**

**関連項目**
 広島新交通システム橋桁落下事故 - 1991年3月14日、杜撰な工事により橋桁落下事故を起こし一般人10人を含む15人を死亡させた。その後、遺族とは示談が成立した。- 竜崎鉄道2号蒸気機関車 (初代) - 前身の桜田鉄工所が製造したとされる日本初の純国産蒸気機関車。

**外部リンク**
 date=20121216143558-  ずさん工事で橋梁落下事故を起こしたサクラダがついに破産（ビジネスジャーナル）- 広島新交通システムの橋桁落下
神戸・大阪 - 岐阜線

日交シティバス運行便　神戸三宮駅前にて
神戸・大阪 - 岐阜線（こうべ・おおさか - ぎふせん）は兵庫県神戸市・大阪府大阪市と岐阜県羽島市・岐阜市を結ぶ高速バスである。
神戸（三宮）・大阪（なんば） - 岐阜線（昼行 /岐阜バス観光）- 三宮バスターミナル・なんば(OCAT) - 岐阜バスターミナル

**歴史**
 2001年12月1日　岐阜‐大阪線運行開始- 2002年3月20日　各務原系統・ＵＳＪ系統新設- 2002年11月1日　関系統新設- 2003年7月19日　各務原系統廃止- 2007年6月1日 大阪・京都 - 岐阜線を神戸・大阪 - 岐阜線（京都は通過）に変更。関発着系統廃止- 2007年9月1日　岐阜乗合自動車担当便を岐阜バス観光に移管。- 2008年4月10日　全便神戸三宮～名鉄岐阜に変更。USJ着を廃止- 2008年10月1日 日交シティバス担当便が全面運休。岐阜バス観光担当の昼行2往復に減便。- 2008年10月13日 この運行を最後に路線廃止。

**運行会社**
 岐阜バス観光 - 岐南営業所が昼行2往復を担当。

**停車停留所**
＜停留所 - 停留所＞でくくられた中での相互の乗降はできない。
＜三宮バスターミナル - なんば＞ - ＜岐阜羽島（羽島Wing151前） - 岐阜県庁 - 岐阜バスターミナル＞

**運行経路**
神戸市内 - 阪神高速5号湾岸線 - 大阪市浪速区内（なんば） - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線（大阪行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 名神高速道路 - 岐阜羽島IC - 岐阜県道46号岐阜羽島インター線 - 羽島市内 - 岐阜県道151号岐阜羽島線 - 岐阜市内

**運行回数**
2往復
*2008年9月30日までは4往復

**車内設備**
4列シート（岐阜バス）
*フットレスト
*レッグレスト
*ビデオ ・マルチステレオ
*おしぼり
*毛布
*電話
*スリッパ

**脚注**

**外部リンク**
 日本交通- 岐阜バス
フランク・マンコビッチ

フランク・エドワード・マンコビッチ（Frank Edward Mankovitch, 1937年3月12日 - 2011年3月27日）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州出身のプロ野球選手（投手）。
日本プロ野球での登録名は「マニー」。

**経歴**

**プロ入りとオリオールズ傘下時代**
6月にボルチモア・オリオールズと契約。1、2年目は同球団傘下でのちのルーキーリーグに相当するクラスDで登板する。
にはクラスCのアバディーン・フェザンツに属したが、先発出場にこだわったため逆に活用されなかった。

**カージナル傘下時代**
1959年シーズン途中にセントルイス・カージナルス傘下に移籍し、クラスAに昇格する。
はクラスAAのリトルロック・トラベラーズに属した。同じチームに属したニック・テスタとは、後に日本で再会することになる。
10月からはノースカロライナ州のフォート・ブラッグ陸軍基地で兵役に就いたが、軍のチームに属して野球も続けていた。本人によれば、軍では7戦7勝、打撃でも活躍し、410フィート（約125メートル）のホームランを打ったこともあったという。

**オリオンズ時代**
（昭和37年）、大毎オリオンズに在籍していた捕手のニック・テスタの紹介で、近鉄バファローズに入団する話が持ち上がった。近鉄は前年末、実業家に転身するとして自ら去ったロン・ボトラに代わる外国人としてマンコビッチ獲得を決め、当時兵役中だったマンコビッチの除隊が済み次第、入団させる計画であった。一時はマンコビッチの前歴がAAどまりであることを知り、近鉄が逡巡する一幕もあったが、マンコビッチの球を受けたことがあるテスタが強力に推薦し、近鉄もマンコビッチの渡航を手配、シーズン開始から投げる、などと話が進んでいた。しかし、話はその後うやむやとなり、近鉄は別の外国人を獲得した。中止の理由としては、除隊手続きが実際には進んでいないことがわかり、もう待っていられないという判断があったためとも、AAという前歴で獲得意欲が薄れたためとも言われている。
結局、マンコビッチはテスタのいる大毎に入団することになり、7月13日に日本へ来た。除隊したばかりで練習していないから、という本人の希望で、採用は数日様子を見て決めることになったが、大毎首脳陣の印象はよく、監督の宇野光雄も19日時点で採用を決めていた。ところが所属球団変更で生じた手続き上の瑕疵により、そのままでは不法入国者となるおそれがあることが判明した。外国人選手はオールスター戦までに契約が済まなければその年は出場できないという規約もあり、厳しい日程であったが、球団が所管省に交渉し、7月26日に大毎との契約にこぎつけた。同日行われた入団発表の際に、登録名を「マニー」とすることが発表された。呼称に関しては、ファミリーネームのマンコビッチやその短縮形では日本語で下品な意味を連想させるとの配慮があったとされる。
規約上は7月28日の東映戦から出場する資格があったものの、この日は台風で試合が中止となり、7月31日の阪急戦が初登板となった。この日は4回から登板し、最初の打者レインズを三振に取って観衆から拍手が贈られた。しかし続く中田に本塁打を、太田にも二塁打を打たれ、この回2点を失った。その後は無失点におさえたが、毎回走者を出す不安定な投球で、マウンドではグラウンドに開いた穴をしきりに足で均そうとするなど、神経質な一面を見せた。8月4日の南海戦では南海に3点を先取された大毎が8回表に2点を取り、1点差に詰め寄った後の8回裏から登板したが、2点を取り返され、5-2で大毎は敗れた。2度の登板がいずれも不調に終わったことから、実力を疑う見方も出始め、宇野監督も起用を控えるようになった。
周囲の疑念にマンコビッチは「先発させてくれれば好投してみせる」と強気を崩さなかったが、先発での成績も芳しいものではなかった。8月12日の南海戦第1試合では先発で登板したが、大毎が得点する度に次の回で南海に打たれ、5回途中で降板した。やはり先発で登板した8月21日の近鉄戦では、プロ初打席の後藤忠弘を相手に制球に苦しみ、ボール先行からようやくフルカウントにしたところへ本塁打を打たれた。
入団時「10勝できる自信がある」と述べていたマンコビッチであったが、1勝も挙げられないままシーズンを終えた。10月には麻布に家を購入し、呼び寄せた妻子と一緒に暮らし始めたが、結局この年で退団することになる。

**引退後**
大毎を退団後の消息は不明だったが、1996年にアトランタオリンピックに便乗して事業を展開する経営者の一人として注目を集めた。ジョージア州でDT&Sエンタープライズという名のアパレルメーカーを経営していたマンコビッチは、1996年2月にアメリカ合衆国郵便公社と契約し、郵便公社が発行するオリンピック切手をあしらったTシャツを販売する独占権を得た。アメリカオリンピック委員会はこの契約がオリンピックのイメージを不正利用するものだとして問題視し、法的措置を取る方向だと表明した。結局オリンピック委員会からTシャツ販売の認可を得ていたヘインズから再ライセンスを受けることで妥協がはかられたが、再契約で商機を逸し、契約条件も悪化したため、会社は多額の損害を負った。
1997年には黒人初のメジャーリーガーと言われるジャッキー・ロビンソンのメジャーデビュー50周年記念Tシャツを売り出した。マンコビッチはオリンピックTシャツ問題への対応と並行してロビンソンの関係者と交渉を進め、Tシャツ発売を実現した。しかし、オリンピックTシャツの問題はその後も尾を引き、郵便公社との訴訟合戦になった挙句、1999年にDT&Sエンタープライズは投資家に強制破産を申し立てられ、倒産した。マンコビッチはこのほかにマンコ・エンタープライズという名の会社も立ち上げている。
2011年3月27日にジョージア州で74歳で死去していたことがアメリカ政府の Social Security Death Index より判明した。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**背番号**
 13 （1962年）

**登録名**
 マニー （1962年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧#アメリカ合衆国

**外部リンク**
  マニー（マンコビッチ） - プロ野球　歴代助っ人外国人・完全名鑑 『助人』（王天上プロジェクト委員会）2009年1月31日付-  「イチロー」の原点は外国人選手！？野球選手の登録名あれこれ - 『MEN人』内「雑学」コーナー 2013年7月23日付-  Mankovitch pitched in minors, Japan（写真）-  Marketing A Legend - Time Capsule マンコビッチが売り出したジャッキー・ロビンソンTシャツの写真を掲載
小嶋正宣

小嶋 正宣（こじま まさのぶ、1954年6月10日 - ）は、埼玉県鴻巣市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**来歴・人物**
鴻巣高から、1973年に東洋大学へ進学。2年上に松沼博久、2年下に松沼雅之がおり、登板機会は少なかった。東都大学リーグ通算1勝4敗。
大学卒業後、社会人野球の三協精機に入団、都市対抗で登板したが1978年に硬式野球部が解散。東芝に移籍後も、推薦出場の1979年から2年連続で都市対抗で登板。東芝のチームメートには菊地恭一、広橋公寿らがいた。
同年オフに、ドラフト外で阪急ブレーブスに入団。
1年目には先発陣の一角を占め6勝をあげるが、その後は低迷する。1986年11月には自由契約となり中日に移籍。しかしここでも活躍の場はなく、翌1987年限りで現役引退。
退団後、西宮市本町でスナック「あんず」を経営。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
初登板・初先発登板：1981年4月9日、対ロッテオリオンズ前期3回戦（川崎球場）、1回2/3を2失点で勝敗つかず
*初勝利・初先発勝利：1981年5月20日、対西武ライオンズ前期8回戦（西武ライオンズ球場）、6回2/3を3失点
*初完投勝利：1981年6月23日、対近鉄バファローズ前期11回戦（阪急西宮球場）、9回3失点

**背番号**
16 （1981年 - 1986年）
*46 （1987年）

**脚注**

**関連項目**
 埼玉県出身の人物一覧- 東洋大学の人物一覧- オリックス・バファローズの選手一覧- 中日ドラゴンズの選手一覧

**外部リンク ==
1965年ニューヨーク空中衝突事故

1965年ニューヨーク空中衝突事故（1965ねん ニューヨークくうちゅうしょうとつじこ）は、アメリカ合衆国国内線の旅客便であるイースタン航空853便とトランス・ワールド航空42便がニューヨーク上空で衝突した航空事故（空中衝突）である。
42便は緊急着陸に成功した一方、853便は不時着を余儀なくされ、4人の死者が生じた。

**事故の概要**
1965年12月4日、イースタン航空853便はロッキード1049Cスーパーコンステレーション（機体記号：N6218C）で運航されており、ボストンからニューアークに向かっていた。853便はニューヨーク上空を高度10,000フィート（約3,000m）で飛行していた。この時トランス・ワールド航空42便のボーイング707（機体記号：N748TW）もニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に着陸するため高度11,000フィート（約3,300m）を飛行していた。ともに計器飛行方式で飛行しており、高度差が1,000フィート（約300m）あったため、衝突する危険性は全く無かった。
この時、両機は雲の上を飛行していたが、853便の機長は正面から別の雲の雲頂付近を飛んできた42便が同じ高度で飛んでいるものと錯覚した。そのため、853便の機長は回避を試みて急上昇したが、引き上げから10秒後の午後4時19分（アメリカ東部時間）に空中衝突した。この衝突で、42便の左主翼は第一エンジン附近まで3分の1がもぎ取られたが、緊急着陸に成功し乗員乗客58名にけが人はいなかった。
一方、853便は右水平尾翼と右垂直尾翼をもぎ取られたため操縦不能に近い状態になった。機長はエンジンの推力操作で機体の制御を行い、ニューヨーク郊外のノースセーラムの原野に不時着した。接地の際に左主翼が樹木に接触しもぎ取られたため、火災が発生したが乗員乗客54名のうち50名が緊急脱出に成功した。だが、残りの4名は犠牲になった。犠牲者4名のうち1人は機体が停止する前に衝突でできた穴から機体の外に逃げようと飛び出したために死亡し、唯一の乗員の犠牲者は最後まで機内に留まり乗客の脱出の手助けをしていた機長であった。

**参考文献**
 柳田邦男「航空事故」 中央公論社（現中央公論新社） 1975年

**関連項目**
マッハの恐怖

**外部リンク**
 aviation-safety.net
堀ノ内斎場

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堀ノ内斎場（ほりのうちさいじょう）は、東京都杉並区にある民間経営の火葬場・斎場である。

**概要**
東京都に6つの斎場を有する東京博善株式会社（広済堂ホールディングスグループ）が経営している。その中では最も規模が小さい斎場である。かつては敷地の南側にレンガ色模様の火葬棟があり、2階の特別室へ向けて立派なスロープ付きの車寄せが備えられていた。1992年（平成4年）3月、火葬棟と式場棟を一体化した建物に全面改築される。しかし、年末年始を除き年中無休（友引の日は火葬業務は休み。式場での通夜時間帯のみ営業）であったため館内の内装の劣化が著しく、2008年（平成20年）6月1日から8月31日までの3ヶ月間、改装のため全館臨時休業にし、火葬炉の修繕と駐車場から2階の遺族の控室へ直接行けるための出入口の増設も同時に行った。
6箇所の斎場の中で唯一、「特別殯館」と呼ばれる区画が設けられていない。

**所在地**
〒151-0066 東京都杉並区梅里1-2-27

**建物内**
堀ノ内斎場 斎場棟（従来式場）
*火葬炉 8基 ロストル式（最上等5基・特別室3基）
*休憩室 8室- 斎場（従来式場） 3室（斎場棟1階に常設）- 斎場（新型式場） 4室（令和5年8月、家族葬などの小規模な葬儀向けに、斎場棟2階の休憩室1室と控室3室を式場兼会食会場に改装し、式場の順番待ちを短縮することが可能になる）- 控室 3室
*コーヒーコーナー 1ヵ所
*売店 2ヵ所

**通夜・告別式**
通夜は原則的に一斉に午後6時開式、午後7時閉式となっている。告別式は他の部屋、または外来（自宅葬やホール葬など）や、葬儀を行わない「直葬」の葬家と火葬の予約時間が重ならないよう、時間差で執り行われる。
*この斎場の式場を使用した場合の出棺は、式場棟から火葬棟まで棺を霊柩車に乗せて移動するか、または斎場職員が台車を使って火葬棟へ移動する方法のいずれかを選択できる。

**葬儀・火葬が行われた有名人**
室田日出男
*酒井敏明
*野中マリ子
*長谷川哲夫
*唐十郎

**最寄駅**
東京メトロ丸ノ内線新高円寺駅から徒歩で6分
*JR中央線・東京メトロ東西線中野駅から関東バス中35・中36系統で杉並車庫前下車徒歩3分。

**脚注**

**関連項目**
東京博善（廣済堂グループ）
*落合斎場
*桐ヶ谷斎場
*町屋斎場
*四ツ木斎場
*代々幡斎場

**外部リンク**
 東京博善・堀ノ内斎場- グランセレモ東京・堀ノ内斎場
ムシヒキアブ

ムシヒキアブ（虫引虻）は、ハエ目（双翅目）ムシヒキアブ科（Asilidae）に属する昆虫の総称。広義のアブ（直縫短角群）に含まれる。
幼虫は土中や朽木中に棲み、甲虫の幼虫などほかの昆虫を捕食して育ち、成虫は他の昆虫を捕え、その体液を吸う。要出典範囲|シオヤアブ等は、家畜やヒトなど脊椎動物に向かうこともある。|date=2021年12月

**分類**
 イシアブ亜科 Laphriinae
** オオイシアブ Laphria mitsukurii
** チャイロオオイシアブ Laphria rufa- メガネムシヒキ亜科 Trigonomiminae- アシナガムシヒキ亜科 Dasypogoninae
** アシナガムシヒキ Molobratia japonica- ヒゲボソムシヒキ亜科 Stenopogoninae- ヒラズムシヒキ亜科 Stichopogoninae- ホソムシヒキ亜科 Leptogastrinae- クシヒゲムシヒキ亜科 Ommatiinae
** アオメアブ（アオメムシヒキ） Cophinopoda chinensis- シオヤアブ亜科 Apocleinae
** シオヤアブ（シオヤムシヒキ） Promachus yesonicus- ムシヒキアブ亜科 Asilinae
** マガリケムシヒキ Neoitamus angusticornis

**参考文献**
 木野田君公　『札幌の昆虫』　北海道大学出版会、2006年、ISBN 4-8329-1391-3。

**関連項目**
 アブ- 直縫短角群

**外部リンク**
  ムシヒキアブ図鑑-  みんなで作る双翅目図鑑
タテガミガン

タテガミガン（メス）
Chenonetta jubata
タテガミガン（鬣雁、学名：Chenonetta jubata）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
オーストラリアに広く分布する。オーストラリア固有種。

**形態**
全長45-51cm。小型のガン類のように見える。
オスは頭部が焦げ茶色ので胸部は灰色でまだら模様がある。メスは眉斑と下眼線が白く、オスと同様に胸部はまだら模様がある。雌雄とも初列風切りが黒く、白い翼鏡のある灰色の羽を持つ。

**生態**
たいてい群れで生活し、池や沼付近の草地、芝生、グラウンドなどで草や草の実、種を食べる。市街地の公園でも観られる。カモ類にの中では、珍しくあまり泳がない。
繁殖期は北部は周年、南部は春から秋にかけてで、樹洞の中に8-12個の卵を産卵する。繁殖中は、雛がある程度大きくなるまでは他の群れから離れ、家族単位で行動する。

**分類**
Chenonetta属では唯一の現生種である。
伝統的にカモ亜科に置かれるが、実際にはツクシガモ亜科に属するとされることもある。また、おそらくクビワコガモは近縁種である。
ニュージーランドの飛べないカモ類であるFinsch's Duck（Chenonetta finschi）は以前はEuryanas属の唯一の種であると考えられていたが、現在はChenonetta属であるとされている
しかし、ニュージーランドの鳥相が正式に調査される以前、おそらく1870年代後半に絶滅した。

**絶滅危惧評価**

**参考文献**
Madge, Steve & Burn, Hilary (1987): Wildfowl : an identification guide to the ducks, geese and swans of the world. Christopher Helm, London. ISBN 0-7470-2201-1
*BirdLife International (2004). Chenonetta jubata. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. IUCN 2006. Retrieved on 11 May 2006. Database entry includes justification for why this species is of least concern
*Field Guide to Australian Birds, Steve Panish Publishing, 2004

**外部リンク**
 Maned Duck

**関連項目**
 オーストラリアの野鳥一覧
赤坂Bizタワー

赤坂Bizタワー（あかさかビズタワー，Akasaka Biz Tower）は、東京都港区赤坂5丁目にある超高層ビル（オフィスビル・商業施設）である。東京放送（現：TBSホールディングス）主導の「TBS赤坂5丁目開発計画」によって赤坂に誕生した。再開発地区「赤坂サカス」の一角をなす。

**概要**
高さ179.3m、地上39階・地下3階で延べ床面積18万6866m2の規模を持ち、赤坂サカスプロジェクトのプロジェクト・マネージメントを行った三井不動産が土地建物所有者である東京放送（現：TBSホールディングス）から一括で賃借し、プロパティマネジメント業務も受託している。民間都市再生事業計画認定事業。
2008年（平成20年）1月31日に竣工し、2月下旬からオフィステナントが入居を開始。3月6日に商業施設がオープンし、赤坂サカスのグランドオープンに先立ちフルオープンした。
地下1階から3階までは商業施設『赤坂Bizタワー・ショップス&ダイニング』で、ファサードにライムストーンを張り、石造りの街をイメージした。開業時には地元の老舗飲食店など46店舗がテナントとして入った。
4階から上は賃貸オフィスフロアで、当初は38階を将来の拡張に備えて賃貸していなかったが、2014年現在は貸室としている。タワー東側にオフィスのエントランスと3層吹き抜けのオフィスロビーを配置。一ツ木通りから15mセットバックしたアプローチ部分を、ベンチのあるオープンな広場とした。また各フロア南側2ヶ所に、ともに12m2の休憩スペース「スカイビューラウンジ」を設け、ほぼ満室で開業した。

**テナント**

**賃貸オフィス**
 博報堂DYホールディングス
** 博報堂
** 博報堂DYメディアパートナーズ- INPEX- LSEG（リフィニティブ）- 本田技研工業- 毎日放送（MBS）東京支社 - 生放送対応のテレビ・ラジオ専用スタジオを完備。- 東京エレクトロン- BGC証券- キャンターフィッツジェラルド証券- J.Score- ラッセル・レイノルズ- イー・ギャランティ- fantasista- マン・グループ- 三井物産スチール- クラウド・ストライク- Lキャタルトン- ビタブリッドジャパン- フレッシュフィールズブルックハウスデリンガー

**アクセス**
 東京メトロ千代田線「赤坂駅」直結（地下2階が直接接続）- 東京メトロ銀座線・丸ノ内線「赤坂見附駅」より徒歩5分- 東京メトロ銀座線・南北線「溜池山王駅」より徒歩6分

**脚注**

**関連項目**
 都市再開発

**外部リンク**
  赤坂Bizタワー
マニー

マニー株式会社（MANI, INC.）は、栃木県宇都宮市に本社を置く医療機器などを製造、販売する日本の企業である。
2020年、高根沢町のキリンビール栃木工場跡地を取得し、新しい本社を建設すると発表している。

**概要**
松谷製作所という名前であったが、海外展開を意識し松谷（MATSUTANI）の間を取りマニー（MANI）に変更した。
手術用の縫合針、リーマ、ファイルなどを手がけ、業界シェアを90%近く占める。
殆どの商品は針金が原材料であり、売価の材料比率はわずか1%である。

**特徴**
経営方針:「世界一の品質しか目指さない！」「ニッチ以外はやらない！」「工場は田舎にしか建てない！」など。
「世界一か否か会議」を年に2回行う。他社製品も分析して、自社製品が世界一かどうかを判断し、そこで認められなければ、発売中止も辞さない。松谷会長:「世界一の品質を実現すれば、自ら営業しなくても売れていく。」

**沿革**
 1956年5月 - 松谷製作所創業。アイド縫合針の製造販売を開始。- 1959年12月 - 株式会社松谷製作所設立。旧厚生省の国庫補助金を受けステンレス製アイド縫合針の開発に着手。- 1961年 - 世界初のステンレス縫合針を製品化。- 1976年 - 歯科用根幹治療機器に参入。- 1996年5月 - 現社名に変更。- 2001年6月 - 株式を店頭公開（現在のジャスダック、2011年10月22日上場廃止）。- 2011年9月5日 - 東京証券取引所2部に上場。- 2012年9月5日 - 東京証券取引所1部へ指定替え。北京（中国）に馬尼（北京）貿易有限公司を設立。

**事業所**
 本社・清原工場 - 栃木県宇都宮市清原工業団地- 高根沢工場 - 栃木県塩谷郡高根沢町

**テレビ番組**
 日経スペシャル カンブリア宮殿世界一しか目指さない！奇跡の成長を遂げた栃木の田舎企業（2010年1月25日、テレビ東京）

**脚注**

**関連項目**
 宇都宮ブレックス

**外部リンク**
  マニー
アオヤマガモ

アオヤマガモ（青山鴨、Hymenolaimus malacorhynchos） は、鳥綱カモ目カモ科アオヤマガモ属に分類される鳥類。本種のみでアオヤマガモ属を構成する。

**分布**
ニュージーランド（北島中部、南島西部）固有種

**形態**
全長53-54センチメートル。翼長オス22.3センチメートル、メス21.7センチメートル。全身の羽衣は青灰色。胸部から体側面にかけて褐色や赤褐色の斑点が入る。尾羽基部の下面を被う羽毛（下尾筒）は赤褐色。
虹彩は黄色。嘴の色彩は黄色やピンクがかった白。後肢の色彩は褐色や暗褐色。

**生態**
渓流に生息する。渡りを行わない。ペアや家族群を形成して生活する。
食性は動物食で、主に昆虫（カゲロウの幼虫など）を食べる。
繁殖形態は卵生。土手や植物の根元、樹洞に巣を作り、4-9個（平均5個）の卵を産む。抱卵期間は31-32日。

**人間との関係**
放牧による土壌流失および水質の変化、人為的に移入された動物による捕食などにより生息数は減少している。以前は北島および南島の大部分に分布し、低地にある河川にも生息していた。

**参考文献**

**関連項目**
 カモ科

**外部リンク ==
ノドジロガモ

ノドジロガモ （学名：Anas specularis）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
南アメリカ

**形態**
特徴は写真参照。

**生態**

**絶滅危惧評価**

**参照・注釈**

**外部リンク**
 Spectacled Duck

**関連項目==
アカノドカルガモ

アカノドカルガモ（学名：Anas luzonica）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種。

**分布**
フィリピン諸島（固有種）

**形態**
特徴は写真参照。

**生態**

**参照・注釈**

**外部リンク**
 Philippine Duck

**関連==
マミジロカルガモ

マミジロカルガモ（眉白軽鴨、学名：Anas superciliosa）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種。ニュージーランドでは、通常 Grey Duck と呼ばれ、また、マオリの名称として Pārera の名でも知られる。

**分布**
インドネシア、ニューギニア、オーストラリア、ニュージーランド、および南西太平洋の多くの島々に生息し、北のカロリン諸島から東のフランス領ポリネシアにわたり分布する。マリアナ諸島では留鳥でないが、渡りの途中に時々見られる。今は絶滅したマリアナガモ (Anas oustaleti) は、おそらく元は本種とマガモとの交雑に由来し、渡りの時に諸島に飛来し、そこに落ち着いたものである。

**形態**
緑色の翼鏡。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州
全長54-61 cm。体部は暗色で、頭部は淡色であり、頭頂は暗色で、顔に縞をもつ。飛翔時には、緑色の翼鏡および淡色の翼下面を示す。羽毛は雌雄とも全体として似る。雄は雌よりも大きくなる傾向があり、また、いくつかの島での形態においては、全体を占めるものより小さく、より暗色である。

**生態**
身近なカモであるマミジロカルガモは、多様な湿地に生息し、その営巣習性は、ニュージーランドに移入され拡大するマガモによく似る。他の Anas 属のカモと同様に、逆立ちして採餌する。

**亜種**
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州
3亜種がある。- Anas superciliosa rogersi - (Mathews, 1912) - Australasian Duck
 インドネシア、ニューギニア南部、オーストラリアに繁殖する。- Anas superciliosa pelewensis - (Hartlaub & Finsch, 1872) - Island Black Duck
 南西太平洋諸島、ニューギニア東部に繁殖する。- Anas superciliosa superciliosa - (Gmelin, 1789) - New Zealand Grey Duck
 ニュージーランドに繁殖する。
ニュージーランドの亜種は、移入されたマガモとの競合および交雑により、少なくともその純粋な形において急激にその数が減少している。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=978-0-8014-4501-9- url=http://elibrary.unm.edu/sora/Auk/v102n03/p0459-p0469.pdf- isbn=0-19-850831-X-  isbn = 0-7136-3647-5- doi=10.1146/annurev.ecolsys.27.1.83

**外部リンク**
  BirdLife Species Factsheet-  Parera, the grey duck
バナジウムジルコニウム青

バナジウムジルコニウム青（バナジウムジルコニウムあお）は、青色のセラミック顔料で、ジルコン (ZrSiO4) を母格子にバナジウムが固溶したもの。トルコ青、バナジウムジルコンブルー(vanadium zircon blue)、ターコイズブルーとも呼ばれる。

**性質・製法**
Colour Index Generic NameはPigment Blue 71である。ジルコン系の窯業用顔料のうち最も早く開発され、その後プラセオジムイエローやサーモンピンクも実用化されるようになった。
ジルコニア (ZrO2) 、二酸化ケイ素 (SiO2) にバナジン酸アンモニウム (NH4VO3) を配合し、さらに鉱化剤としてフッ化ナトリウム (NaF) 、塩化ナトリウム (NaCl) 、塩化アンモニウム (NH4Cl) を添加し800～900℃で焼成、粉砕し熱湯で鉱化剤を除去して得られる。
緑色がかった青色を呈し、あらゆるタイプの釉薬に使用できる。

**脚注 ==
長野県道293号上今井洗馬停車場線

長野県道293号上今井洗馬停車場線（ながのけんどう293ごう かみいまいせばていしゃじょうせん）は、長野県松本市大字今井字上今井の長野県道298号土合松本線交点から長野県塩尻市宗賀の中央本線洗馬駅までを結ぶ一般県道。別名は仁科街道。

**重複区間**
 長野県道292号御馬越塩尻停車場線（塩尻市洗馬）- 長野県道294号原洗馬停車場線（塩尻市宗賀）- 長野県道304号本山床尾線（塩尻市宗賀）

**地理**
田園地帯の中を走るため、周囲には建物が少ない。- 塩尻市立洗馬小学校- 塩尻市立宗賀小学校- 洗馬駅

**通過する自治体**
 長野県
** 松本市 - 塩尻市

**交差する道路・河川**
 長野県道298号土合松本線（松本市大字今井字上今井＝今井郵便局前の交差点）- 小曽部川（塩尻市洗馬＝岩垂橋）- 長野県道292号御馬越塩尻停車場線（塩尻市洗馬＝原村交差点）- 奈良井川（塩尻市洗馬 - 宗賀、琵琶橋）- 長野県道294号原洗馬停車場線（塩尻市宗賀＝信号無交差点）- 長野県道304号本山床尾線（塩尻市宗賀＝信号無交差点）

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧

**外部リンク**
  長野県松本建設事務所
TRAPPER

TRAPPER（トラッパー）は日本の劇団。劇団員は全員女性。主宰高梨由が全ての脚本・演出を手がけている。“笑いと涙とパワーのスペクタクル空間”をコンセプトに活動中。

**概要**
2003年8月 吉本興業ガールズ演劇ユニット TRAPPERを結成。「笑いだけじゃない、心に届くエンターテイメント」をコンセプトに精力的に活動する。年間3～4回の劇場本公演の他、走行中の都電荒川線車内やサンシャイン国際水族館内、遊園地など、各所で企画物特別公演も実施。2007年10月よりユニットからメンバーを固定し、劇団として活動開始。
*2008年内に観客動員3000人を達成できなければ解散すると発表していたが、2009年3月第12回本公演マヌ★カンにて達成。存続決定となった。

**劇団員**
大星圭子
*小林千紗
*だてあずみ。
*西かおり
*鷲田桃子（休業中）

**受賞歴**
2005年 第17回池袋演劇祭 『ボーダー～あの空の向こうとこっち～』アゼリア賞受賞
*2006年 第18回池袋演劇祭 『SO・LALALA～僕の空には虹がある～』優秀賞受賞

**作品**
#ハポネス・ハウス～空は抜けるような青だった (2004年4月＠タイニイアリス)　
#Orange Moon～奇蹟の夜～ (2004年9月＠アトリエフォンテーヌ)
#ザ・ファイナルカウント
～涙☆吉本女子プロ物語～ (2005年1月＠シアターVアカサカ) 
#A・M・A～夜空に奏でる愛の詩～ (2005年4月＠シアターモリエール) 
#ボーダー～あの空の向こうとこっち～ (2005年9月＠サンライズホール) 第17回 池袋演劇祭 アゼリア賞受賞
#港崎遊廓～夜明けの空に桜舞う～ (2006年3月＠シアターVアカサカ) 
#SO・LALALA～僕の空には虹がある～ (2006年9月＠サンライズホール) 第18回 池袋演劇祭 優秀賞受賞 
#BLUE SKY GRACE ～蒼ばぁに冥福を～ (2007年10月＠プーク人形劇場) 
#ゲラップ・ベイベー
(2008年2月＠サンモールスタジオ)
#ヴービー (2008年5月＠タイニイアリス)
#ヂュワッチ
(2008年9月＠アートスペースサンライズホール)
#マヌ★カン (2009年3月＠シアターモリエール)

**外部リンク**
 title=TRAPPER公式ホームページ
水谷茂雄

水谷 茂雄（みずたに しげお、1960年7月21日 - ）は、三重県四日市市出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
中学時代から投手としてプレーし、憧れの甲子園に出場できる近道として1976年に三重・海星高へ進学したが、規則の厳しさに嫌気がさして1年の1学期で退学した。1年遅れで入学した四日市工業高ではエース兼4番に抜擢され、速球を主体にカーブ、シュートを決め球とする本格派として活躍し、1年次の1977年夏にノーヒットノーランを記録。打つ方でも打率.420をマークしたほか、2年間で20本塁打以上を打つなど野手顔負けの長打力を見せた。1年遅れで入学したため、3年次の1979年は試合に出場できなかった。練習の手伝いやベンチからのサイン伝達などコーチ見習いの役割をしていたが、同年途中からは監督として部員をまとめた。
1979年のプロ野球ドラフト会議で南海ホークスから4位指名を受け入団。
1年目の1980年から一軍出場を果たす。2年目の1981年には故障で出遅れた金城基泰の代わりに抑えの切り札として10セーブを記録するなどブレイクするが、肘の故障や肝炎のため登板機会が減少。1984年12月に青山久人との交換トレードで中日ドラゴンズに移籍するが、中日では一軍登板がなく1985年に現役を引退。
引退後は地元の三重に帰郷し、鮮魚市場に勤めた。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板：1980年6月27日、対西武ライオンズ前期10回戦（西武ライオンズ球場）、3回裏1死から2番手で救援登板、4回2/3を3失点- 初先発登板：1980年8月30日、対日本ハムファイターズ後期7回戦（鹿児島県立鴨池野球場）、6回0/3を4失点で勝敗つかず- 初勝利・初先発勝利：1980年9月17日、対西武ライオンズ後期9回戦（平和台球場）、6回1/3を2失点- 初セーブ：1981年4月4日、対日本ハムファイターズ前期1回戦（後楽園球場）、9回裏から2番手で救援登板・完了、1回無失点

**背番号**
 31 （1980年 - 1982年）- 13 （1983年）- 30 （1984年）- 48 （1985年）

**関連項目**
 三重県出身の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧- 中日ドラゴンズの選手一覧

**外部リンク ==
マーティン・エヴァンズ

マウスの胚性幹細胞を用いた、特定の遺伝子を改変する原理の発見
マーティン・ジョン・エヴァンズ（Martin John Evans、1941年1月1日 - ）は、イギリスの生物学者。1981年に発見した幹細胞の培養法やノックアウトマウス、遺伝子標的法の技術の開発で知られる。2007年にマリオ・カペッキ、オリヴァー・スミティーズとともにノーベル生理学・医学賞を受賞した。
グロスタシャー生まれ。既婚で、息子が2人と娘が1人いる。妻のジュディス・エヴァンズは画家クリストファー・ウィリアムズの孫であり、1993年に看護士としての業績が認められて大英帝国勲章第5位を受けた。

**経歴**
1963年 - ケンブリッジ大学クライスツ・カレッジを卒業。
*1969年 - ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで博士号を取得。
*1966年-1978年 - ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで解剖学、発生学の講師。博士、学部生の指導。
*1978年-1999年 - ケンブリッジ大学。1980年からはマシュー・カウフマンの助教授。
*1999年-現在 - カーディフ大学の生物学部長及び哺乳類遺伝学教授。

**受賞・栄典**
1993年3月11日 - 王立協会フェロー
*1998年 - イギリス医学アカデミーフェロー
*1999年5月3日 - 発生生物学マーチ・オブ・ダイムズ賞
*2001年9月21日 - マリオ・カペッキ、オリヴァー・スミティーズとともにアルバート・ラスカー基礎医学研究賞
*2002年 - マウントサイナイ医科大学より名誉博士号
*2004年1月1日 - ナイトの称号
*2005年7月19日 - バス大学より名誉博士号
*2006年 - トムソン・ロイター引用栄誉賞
*2007年10月8日 - マリオ・カペッキ、オリヴァー・スミティーズとともにノーベル生理学・医学賞
*2009年 - コプリ・メダル

**幹細胞研究**
1981年、エヴァンズとカウフマンは、マウスの胚盤胞より幹細胞を分離し、培養に成功したと発表した。これは同年、ゲイル・マーティンによっても達成されていたが、その培養された幹細胞の扱いやすさによって、生殖細胞に遺伝子特異的な変異を導入することやトランスジェニックマウスを作成することが可能となった。これは、エヴァンズがマサチューセッツ工科大学のホワイトヘッド研究所で働いていた時のことだった。
エヴァンズらは培養中の幹細胞に新しい遺伝子を導入した形質転換幹細胞を用いてキメラ胚ができることも示した。いくつかのキメラ胚は配偶子まで作り、マウスの次の世代にも導入した変異を残すことが可能となった。またヒポキサンチン-グアニン ホスホリボシルトランスフェラーゼ（HPRT）を導入したトランスジェニックマウスを作ることにも成功した。HPRT変異はレトロウイルスを用いて挿入されたが、この遺伝的組換えを用いたトランスジェニックマウスの作成法は後にオリヴァー・スミティーズ、マリオ・カペッキの研究室で完成された。

**出典**
  Sir Martin J. Evans
5つの断章 (ショスタコーヴィチ)

5つの断章（いつつのだんしょう）作品42は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが作曲した小編成の管弦楽のための小品。全部で5曲からなる。

**概要**
この作品は1935年6月9日、わずか1日で書き上げられた。交響曲第4番の前年にあたり、脂の乗っていた時期のショスタコーヴィチの速筆を窺わせることができる。しかし作曲後、これらの作品に作品番号を与えていながら、どういう理由からか、生前には楽譜を出版しようとしなかった。ショスタコーヴィチの死後刊行され、作品全集の第10巻に収められた。曲の自筆楽譜はモスクワのグリンカ国立中央博物館に保管されている。
これらの小品はショスタコーヴィチの生前に1965年4月26日にレニングラード（現サンクトペテルブルク）において、イーゴリ・ブラズーコフ指揮のレニングラード・フィルハーモニー交響楽団によって初演されている。

**編成**
フルート、ピッコロ、オーボエ、コーラングレ、クラリネット、E♭小クラリネット、バス・クラリネット、ファゴット、コントラファゴット、ホルン2、トランペット、トロンボーン、チューバ、小太鼓、ハープ、弦5部

**構成**
5曲のいずれも、オーケストラのための即興曲といった趣を見せている。全曲の演奏時間は約9～10分。
*第1曲 モデラート
*第2曲 アンダンテ
*第3曲 ラルゴ
*第4曲 モデラート
*第5曲 アレグレット
民力休養・政費節減

民力休養・政費節減（みんりょくきゅうよう・せいひせつげん）とは、1890年代から1900年代の日本の帝国議会において、民党側が掲げた公約。政費節減を経費節減（けいひせつげん）と表記する場合もある。

**概要**
産業振興や軍備拡張によって、財政膨張を続ける政府財政の無駄を削減して（政費節減/経費節減）、その削減分に相応した地租などを削減して重税に苦しむ国民の負担を軽減して（民力休養）、国民生活の再建を図るべきとする主張である。
地租の軽減は自由民権運動の主力が地主・農民に移った1880年代以後盛んになっており、1887年の三大事件建白書においても「外交の刷新」「言論・集会の自由」と並んで掲げられていた。1889年の大同団結運動分裂の際に成立した大同倶楽部が「財政を整理し、民力の休養を謀ること」を綱領に掲げて以後、対立した大同協和会（後の立憲自由党）、更に立憲改進党を巻き込んで民党勢力共通の公約となった。帝国議会開設後、民党勢力は具体的に地租を地価の2.5％から2％に引き下げるように要求して、衆議院において度々予算の減額修正を図った。だが、貴族院はこれに消極的であり結果的に要求を貫徹できなかった。一方、民党に対峙する吏党もこの方針には一概に反対ではなかったが、地租の削減よりも現実的な地租納期の端境期への変更（米価が高い時期に換金して納税すれば、結果的に農民の負担は軽くなる）を求めた。
ところが、日清戦争の前後より、社会構造の変化に伴って米価が上昇基調のまま推移するようになり、相対的に古いままの地価を基にした税額に対して負担が軽くなる現象が生じた。また、当時の歳出は公債返済の占める割合が多く削減の割合が多かったこと、また民党議員でも地元の公共事業への予算配分を求める意見があるなど政費節減のための具体策については民党内でもまとまらなかった。このため、この路線の実現方法についても意見が分裂するようになった。即ち、地租改正によって結果的に幕藩体制時代よりも税率が引き上げられた東日本の地主・農民は税率の引き下げを求め、元の税率が高めであった西日本では地租の算定基準となった地価が収穫量が安定して多いという理由で、高い評価が与えられたために、税率よりも地価の引き下げを求めた。更に都市部を中心とした商工業者は地租よりも営業税などの方が収益に対する税負担の割合が高いにもかかわらず、民党が地租軽減ばかりを唱えることに不満を抱き、財政革新会などを通して独自の運動を起こした。
逆に政府側は地主・農民の税負担が軽くなっていることを理由に地租の増徴を計画するようになる。1898年に第2次松方内閣がこの構想を打ち出すと、政府と民党、あるいは地主・農村と商工業者の間で激しい議論を巻き起こすようになり、政党と藩閥の連携などの政界の構図を激変させる原因の一つとなった。
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