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国鉄60形蒸気機関車

山陽鉄道132（後の鉄道院63）
60形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。もとは、1889年（明治22年）から1901年（明治34年）にかけて、讃岐鉄道が当時のプロイセン王国（現在のドイツ）のAktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollernから計7両を輸入したもので、1904年（明治37年）の山陽鉄道への事業譲渡・編入を経て、1906年（明治39年）鉄道国有法による買収により国有鉄道籍を得たものである。

**概要**
ファイル:Sanuki_A1.jpg|thumb|220px|right|JR四国多度津工場所蔵の模型（2009年5月の公開イベント時に撮影）
本形式は、讃岐鉄道が開業用に発注した、車軸配置0-4-0(B)、2気筒単式、飽和式のタンク機関車である。讃岐鉄道での形式称号はA1形と称した。本形式は3次にわたって発注されたが、その状況は次のとおりである。
*1889年（明治22年） - 3両 - 1 - 3 - 製造番号483, 484, 490
*1894年（明治27年） - 1両 - 4 - 製造番号765
*1901年（明治34年） - 3両 - 11 - 13 - 製造番号1480 - 1482
発注年度毎に細部に相違があり、煙突のキャップの形状や有無、安全弁の取付方法に差異がみられる。諸元的には、同時期に九州鉄道が発注した機関車（後の鉄道院45形）に類似するが、45形がサイドタンクとウェルタンクの両方を持っていたのに対して、本形式はサイドタンクのみである。サイドタンクはシリンダの後部から運転室まで及ぶ大きなもので、動輪直径が大きいこともあって、腰高な印象である。ドイツにおいて、このクラスの機関車は主に工場内や駅構内での入換用で、このような機関車を一度に3両も発注するのはどんなに大きな会社であろうかと、メーカーの営業がさらなる売込みに讃岐鉄道を訪れたところ、小さな地方鉄道であったので、非常にびっくりしたというエピソードが残っている。
1904年の山陽鉄道への営業譲渡後は、同社の形式29（129 - 135）に改められ、国有化後の1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両称号規程では、60形（60 - 66）となった。国有化後は本州に渡り、1923年（大正12年）3月時点の配置は、60，61は鷹取工場、62は福知山機関庫、63は王寺機関庫で休車、64 - 66は神戸機関庫で和田岬線用になっていた。
使用成績は非常に良かったようで、長命を保った。2両（62, 65）が太平洋戦争後まで残存し、廃車は、62が1948年（昭和23年。最終配置は吹田工場）、65が1950年（昭和25年。最終配置は奈良機関区）であった。65は、1965年頃まで吹田教習所を経て鷹取工場に保管されていたが、結局解体された。

**譲渡**
本形式は、2社へ譲渡されている。

**新京阪鉄道**
1927年（昭和2年）、新京阪鉄道に2両（60, 61）が払い下げられ、新京阪線の建設工事と千里山からの土砂運搬、夜間の保線用工事列車の牽引に用いられた。標準軌（1,435mm）への改造は正雀車庫で実施されている。一時は桂車庫にも留置されていたが、1938年（昭和13年）に廃車解体された。

**八幡製鐵所**
1928年（昭和3年）、3両（63, 64, 66）が八幡製鉄所に払い下げられ、221 - 223に改称されている。そのうちの221と223は一時的に日鉄鉱業北松鉱業所に貸し出されたが、返還後間もない1951年（昭和26年）に大改造され、帳簿上は同番号であるものの、全く別物の機関車になってしまった。これらが廃車されたのは、1963年（昭和38年）および1964年（昭和39年）のことであった。

**主要諸元**
形式図- 全長 : 6,699mm- 全高 : 3,299mm- 全幅 : 2,264mm- 軌間 : 1,067mm- 車軸配置 : 0-4-0(B)- 動輪直径 : 1,190mm- 弁装置 : アラン式- シリンダー（直径×行程） : 300mm×500mm- ボイラー圧力 : 9.8kg/cm2- 火格子面積 : 0.88m2- 全伝熱面積 : 38.6m2
** 煙管蒸発伝熱面積 : 34.6m2
** 火室蒸発伝熱面積 : 4.0m2- ボイラー水容量 : 1.5m3- 小煙管（直径×長サ×数） : 45mm×2,127mm×116本- 機関車運転整備重量 : 23.58t- 機関車空車重量 : 18.70t- 機関車動輪上重量（運転整備時） : 23.58t- 機関車動輪軸重（最大・第2動輪上） : 12.27t- 水タンク容量 : 3.3m3- 燃料積載量 : 0.91t
*機関車性能
** シリンダ引張力（0.85P）: 3,210kg- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ（後付け）

**脚注**

**参考文献**
臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会刊
*臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊
*臼井茂信「機関車の系譜図 2」1972年、交友社刊
*川上幸義「私の蒸気機関車史 上」1978年、交友社刊
*金田茂裕「日本蒸気機関車史 私設鉄道編I」1978年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊
*金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車I」1984年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊
*金田茂裕「ホーエンツォレルンの機関車」1994年、機関車史研究会刊
*沖田祐作「機関車表」2014年、ネコ・パブリッシング刊
黎明稲妻峠

『黎明稲妻峠』（れいめいいなずまとうげ）は1938年に公開された日本映画。極東キネマ制作。

**ストーリー**

**スタッフ**
監督 : 大江秀夫  
*脚本 : 梅府猛
*原作 : 梅府猛  
*撮影 : 鵜川利幸

**キャスト**
綾小路絃三郎 - 井筒屋徳兵衛の息子 卯太郎
*月澄江
*有島鏡子
*市川左正
*丸山康昌

**関連項目**
極東映画
松原清

松原 清（まつばら きよし）は、日本のオーボエ奏者。ハノーファー北ドイツ放送フィルハーモニー管弦楽団に在籍している。大阪府生まれ。

**経歴**
 1974年よりオーボエを延原武春、槇和美に師事する。- 1982年、大阪音楽大学卒業後、ドイツ・ハノーファー芸術大学に留学し、インゴ・ゴリツキ、ギュンター・パッシンに師事する。- 1986年、ハノーファー北ドイツ放送フィルハーモニー管弦楽団に入団、現在に至る。- 30歳を過ぎてから、バロック・オーボエをハーグ王立音楽院のクー・ エビンゲに師事する。- バロック・オーボエ奏者としても知られ、オランダ、ベルギーの古楽器コンクールでの入賞経験もある。「カンマーフィルハーモニー・ハノーファー」、「ヤング・マエストロ・コンサート」、その他のオーケストラ企画にも携わり、古楽器を使った室内楽やソロ演奏活動も行っている。- 現在は、ハノーファー北ドイツ放送フィルハーモニー管弦楽団の団員としての演奏活動の他に、古楽器のソリスト、室内楽奏者としても演奏活動をしている。- オーボエの修理工房を主幹し、ランゲンハーゲン市（ハノーファーの隣町）の自宅には「マツバラ木管楽器工房」も開業、オーボエの修理では、ドイツで三指に入る実力者。- 双発計器飛行のパイロット・ライセンスを有し、スカイマスター・クラブのメンバーとして主にヨーロッパでパイロットして活躍中。愛機は通称プッシュ・プル、セスナ・スカイマスターC337。
2007年 日本でコンサート「真夏の夜の室内楽コンサート」
演奏：ゲオルグ・フィリップ・アンサンブル　河野正孝と創設　フルート：松原康子夫人も20年ぶりの共演　主催：関西室内楽協会
山口陽弘

山口 陽弘（やまぐち あきひろ、1964年11月 - ）は、日本の心理学者・教育学者。群馬大学教育学部教育心理学講座准教授。専門は教育心理学。

**来歴・人物**
1964年11月　滋賀県大津市に出生。
*1989年3月　東北大学教育学部教育心理専修卒業。 
*1989年4月　労働省国1心理職入省。　愛知県庁・職業安定局・日本労働研究機構などを経て1990年に退省。東京大学大学院入学を目指し浪人。1993年合格。
*1996年3月　東京大学大学院教育学研究科教育心理学単位取得満期退学。(教育学修士)
*1999年4月　群馬大学教育学部教育心理学講座助教授。
*2007年4月　群馬大学教育学部教育心理学講座准教授

**専門分野== 
教育心理学・社会系心理学
*教師の学級経営に関する研究
*BIG FIVE MODELによる性格特性語研究

**著書・論文**

**著書**
『試験にでる心理学（一般心理学編）』（共著） （北大路書房、2001年）  
*『文章理解の心理学』（北大路書房、2001年）  
*『試験にでる心理学（心理測定・統計編）』 （北大路書房、2002年）  
*『試験にでる心理学（臨床心理学編）』 （北大路書房、2004年）

**論文**
『暗黙の性格理論と人物のカテゴリー化について』　心理学研究 （学術雑誌、1993年）
*『性格持性語における階層構造の実証的研究-カテゴリー幅とクラス包含判断の非対称性-(共著)』　心理学研究 （学術雑誌、1995年）
*『階層構造から見た性格特性語の有用性について(共著)』　心理学研究 （学術雑誌、1996年）
*『価値志向性における一次元的階層性の検討-項目反応理論の適用-(共著)』　教育心理学研究 （学術雑誌、1998年）
*『自由記述によって得られた性格特性語の形態素分析(共著)』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、1999年）
*『自由記述によって得られた性格特性語の形態素分析(共著)』群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2000年）
*『Multidimensional-Scaling(多次元尺度構成法)を用いた児童、生徒に対する教師の視点の分析(共著)』　群馬大学教育実践紀要 （大学・研究所等紀要、2000年） 
*『幼児教育は脳で説明可能か？：被虐待児の事例をもとに』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2002年）   
*『色覚異常者をめぐる諸問題の検討：新規学卒就職における問題（共著）』 群馬大学教育実践研究（大学・研究所等紀要、2003年）
*『教師版RCRT(Role Construct repertory Test)改訂のための予備的検討Ⅰ』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2004年）
*『教師版RCRT(Role Construct Repertory Test)改訂のための予備的検討Ⅱ』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2005年)
*『教員採用試験におけるロールプレイ面接(共著)』群馬大学教育実践研究 （大学・研究所等紀要、2006) 
*『Temperament and Character Inventoryの因子的妥当性について(共著)』　群馬大学教育実践研究 （大学・研究所等紀要、2007年)
*『パーソナリティ研究と神経科学をつなぐ気質研究について(共著)』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2007年)
*『Grayの気質理論と反応スタイル理論との関連(共著)』　群馬大学教育実践研究 （大学・研究所等紀要、2008年)
*『うつ病において報酬系の機能は阻害されるか？-うつ病と報酬系に関する認知神経科学的検討-(共著)』　群馬大学教育学部紀要 （大学・研究所等紀要、2008年)
*『Cloningerの気質・性格モデルとBig Fiveモデルとの関連性(共著)』 パーソナリティ研究  (学術雑誌、2008年)

**所属学会**
 日本心理学会- 日本教育心理学会- 日本性格心理学会
露営の歌

「露営の歌」（ろえいのうた）は、1937年（昭和12年）9月にコロムビアレコードから発売された軍歌。
「露営の歌」はB面であったにもかかわらず、A面の「進軍の歌」をしのぐ人気を得て、当時としては異例の、半年で60万枚のレコードを売り上げ、当時の有名な歌謡曲の一つとなった。なお、露営の歌の前奏に西條八十が詞を付けた「さくら進軍」という歌も作られている。

**収録曲**
露営の歌はB面曲である。

**作詞作曲**
1937年、日中戦争が勃発した。『東京日日新聞』と『大阪毎日新聞』に題号が分かれていた『毎日新聞』が戦意高揚のためこれにあわせて「進軍の歌」の歌詞を公募し、籔内喜一郎（1905年–1986年、奈良県出身、京都市役所に勤務）が傑作に入選した。
それを北原白秋や菊池寛らが「露営の歌」と題し、古関裕而が作曲を手がけた。古関は満州を旅行の帰途下関から東京への特急列車の車中で新聞に発表された歌詞を見て心を動かされ、依頼されていないにもかかわらず作曲していた。東京に着いた古関に日本コロムビアの社員が作曲を依頼した際には「それならもうできていますよ」と楽譜を差し出したという。
京都の嵐山には「露営の歌碑」がある。題字は陸軍大将松井石根によって行われている。

**替え歌**
1973年（昭和48年）には読売テレビ制作・日本テレビ系の買物ゲーム番組『買ッテ来ルゾト勇マシク』（坂本九・柏木由紀子夫妻司会）のテーマ曲に「露営の歌」の替え歌が用いられた。番組タイトルは「露営の歌」の歌い出しに由来している。

**脚注 ==
マークス・シュタインヘーファー

マークス・シュタインヘーファー（Markus Steinhöfer. 1986年3月7日 - ）は、西ドイツ（現ドイツ）・ヴァイセンブルク＝グンツェンハウゼン郡ヴァイセンブルク出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF、MF（右サイドバック、右サイドハーフ）。

**経歴**

**キャリア初期**
地元のアマチュアクラブでプレーしている頃に、1.FCニュルンベルクのスカウトに発掘される。同クラブのサテライトチームに所属するものの、年齢的な理由もあり公式戦には出場できず。しかし同リーグのFCバイエルン・ミュンヘンからの誘いを受け移籍。同クラブのU19チームでプレーした後、サテライトチームでもレギュラーとして57試合に出場。U19ドイツ・ブンデスリーガ優勝、ドイツ・レギオナルリーガ南部優勝を経験する。

**ザルツブルク**
2006年夏にオーストリア・ブンデスリーガのレッドブル・ザルツブルクへレンタル移籍。元々は右サイドハーフであったが、レッドブル・ザルツブルク移籍後は主に右サイドバックとしてプレー。また、チーム状況によっては左サイドバックとしても試合に出場している。攻撃的なプレースタイルで知られており、時折豪快なロングシュートを決めるクラブの人気選手となった。
2006-07シーズンのリーグ優勝に貢献した他、UEFAチャンピオンズリーグ予選やUEFAカップ本大会での出場を果たす。

**フランクフルト**
ボルシア・メンヘングラードバッハからの関心も寄せられる中、2008年2月13日に翌シーズンよりドイツ・ブンデスリーガのアイントラハト・フランクフルトへ移籍することがザルツブルクの公式ホームページで発表された。90万ユーロの移籍金が保有元のバイエルンに支払われ、契約期間は3年となる。フリートヘルム・フンケル監督の下で再び中盤へポジションを移し、レギュラーとしてプレーした。2009-10シーズンよりミヒャエル・スキッベが新監督に就任すると出場会が減少し、移籍を模索する。翌年1月からシーズン終了までは、1.FCカイザースラウテルンへローンとなった。

**バーゼル**
2011年1月26日、スイス・スーパーリーグのFCバーゼルと2年半の契約を締結した。同クラブでは攻撃的な右サイドバックとしてレギュラーポジションを確保。2011-12シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは、グループリーグでマンチェスター・ユナイテッドFCとの直接対決を制し2位通過を果たしたメンバーの一員となった。2012-13シーズン終了後に契約満了となりザンクト・ヤコブ＝パルクを去り、ドイツ復帰を希望する。

**ベティス**
2013年7月15日、リーガBBVAのレアル・ベティスに3年契約で加入。しかしペペ・メル監督の信頼を得られず、ハビ・チカやフアンフランらの後塵を拝することとなった。12月にフアン・カルロス・ガリードに監督が交代して以降も守備面の不安定さを指摘されるなど、出場機会に恵まれなかった。

**1860ミュンヘン**
2014年1月18日、2.ブンデスリーガのTSV1860ミュンヘンと1年半の契約で移籍。フランクフルト時代の指揮官フリートヘルム・フンケルの存在が、5年振りに母国へ復帰する決め手となったと語っている。

**VfRアーレン**
2015年2月2日、2部で下位に沈むVfRアーレンとシーズン終了まで契約する。しかしクラブはシーズンの結果3部へ降格となった。

**スパルタ・プラハ**
2015-16シーズンより、シノト・リガのACスパルタ・プラハへフリートランスファーで加入。リーグ戦では7試合の出場に留まり、1シーズンでスタディオン・レトナーを後にする。

**ダルムシュタット**
無所属となっていた2016年11月、バイエルン時代のチームメイトであるMichael Stegmayerがマネージャーを務めるSVダルムシュタット98の練習に参加し、フランクフルトで共にプレーしたマルセル・ヘラーと再会。翌年1月20日、トルステン・フリンクス率いる同クラブと1年半の契約を締結した。2017年12月にDirk Schusterが新監督に就任するとポジションを失い、シーズン終了後にクラブを退団した。

**アイヒシュテット**
2018年9月4日、レギオナルリーガ・バイエルンのVfBアイヒシュテットに加入。娘の誕生を契機に故郷に舞い戻った。

**代表歴**
2007年にはドイツU21代表の一員としてトゥーロン国際トーナメントに出場している。

**タイトル**
 バイエルンII- U19ドイツ・ブンデスリーガ : 2004- ドイツ・レギオナルリーガ南部 : 2004
 ザルツブルク- オーストリア・ブンデスリーガ : 2006-07
 バーゼル- スイス・スーパーリーグ : 2010-11, 2011-12, 2012-13- スイス・カップ : 2011-12- Uhrencup: 2011

**脚注**

**外部リンク**
  Markus Steinhöfer Profile at FC Basel Official Website -  Markus Steinhöfer Profile at Swiss Football League -  Markus Steinhöfer at eintracht-archiv.de-  Markus Steinhöfer at transfermarkt.de - Markus Steinhöfer-  Markus Steinhöfer - player profile Transfermarkt
大ノ川甚太郎

大ノ川 甚太郎（おおのかわ じんたろう、1880年10月25日 - 1917年1月20日）は、石川県河北郡（現：金沢市）出身の大相撲力士。本名は木越 甚太郎（きごし じんたろう）。

**概要**
1880年10月25日に石川県で生まれる。
1901年5月に君ヶ濱部屋から初土俵を踏む。1905年5月場所で新十両昇進を果たし、2年後には新入幕を果たした。1912年1月場所、梅ヶ谷と引き分ける大健闘を果たし、好成績を収めて1912年5月場所では小結へ昇進し、上位陣との対戦で力を発揮していく。腕力が強く、両肩が力瘤で隆起していたことから「コブさん」の異名で親しまれた。1916年に師匠・君ヶ濱（志子ヶ嶽市五郎）が死去したことで、出羽海部屋へ転籍する。出羽ノ海の厳しくも熱心な指導を受けながら活躍を続け、1917年1月場所の開催前に、年寄「君ヶ濱」を襲名して四股名も「君ヶ濱 甚太郎」と改名した。
しかし、改名した場所の4日目、出羽ノ海部屋での達ノ矢との稽古中に腹部（腸）を激しく負傷し休場、緊急手術を行い一旦は快方に向かったものの、容態が急変し1月20日に現役のまま死去した。
大酒飲み、怪力で有名であった。

**主な成績**
 通算在位：32場所- 関取戦績：90勝93敗30休11分3預（24場所）- 幕内戦績：73勝83敗10分3預30休（20場所）

**場所別成績**
1901



1902



1903



1904



1905

4

1906
2
4

1907
01分
1

1908
11分
21分

1909
11分
21預

1910
4
1

1911
5
3

1912
31分
51分

1913
52分
61分1預

1914
1
1

1915
6
6

1916
51分
51分

1917
absent=6

- 幕下以下の地位は小島貞二コレクションの番付実物画像による。

**各段優勝**
 十両優勝相当:1回（1907年1月場所）

**四股名変遷**
 大ノ川 甚太郎（おおのかわ じんたろう）：？ - 1916年5月場所- 君ヶ濱 甚太郎（きみがはま - ）：1917年1月場所

**脚注**

**関連項目**
 小結一覧- 現役中に死亡した力士一覧

**外部リンク**
  相撲レファレンス　君ヶ濱　甚太郎
トリビューン・パブリッシング

トリビューン・パブリッシング (Tribune Publishing Company, TPCO) はイリノイ州シカゴに本社を置く新聞社である。現在はシカゴ・トリビューンをはじめ、ロサンゼルス・タイムズ、ハートフォード・クーラント、オーランド・センティネル、サウスフロリダ・サン＝センティネル、ボルティモア・サン、モーニング・コールを発行している。
2008年12月、経営破綻のため会社更生手続き適用申請提出。2013年7月、ローカルTVホールディングスより19のテレビ局を27億3000万ドルで買収し、保有する23のテレビ局と合わせて42局となり、全米最大のテレビ局保有企業となる。

**社名の変遷**
2016年4月、USAトゥデイを発行する新聞大手ガネット・カンパニーから買収提案を受けていることが明らかになった。同年6月20日、社名をトリビューン・カンパニー (Tribune Company) からトロンク (Tronc) に変更。新社名は「トリビューン・オンライン・コンテンツ」を略したものとなる。
社名の変更は、トリビューンという名称に愛着を感じる読者には不評をかった。2018年に入ると社名変更を主導したマイケル・フェロ会長が退職したことから、2018年10月9日、トロンクは旧社名のトリビューン・パブリッシングに再度社名を変更した。NASDAQのティッカーシンボルも「TRNC」から「TPCO」に変更している。

**その他**
2018年12月29日、コンピューターシステムがマルウェアを起点としたサイバー攻撃を受けた。影響はシステムを共有する新聞社の印刷システムにまで影響を与えた。

**脚注**

**関連項目**
Tribune Broadcasting
*シカゴ・カブス - 2009年1月にThomas S. Rickettsにオーナー権を譲渡した。

**外部リンク**
 Tribune Publishing- Tribune Media
カテゴリ:アメリカ合衆国の新聞社
カテゴリ:シカゴの企業
カテゴリ:シカゴ・カブス
カテゴリ:アメリカ合衆国の多国籍企業
沖縄三育中学校

沖縄三育中学校（おきなわさんいくちゅうがっこう）は、沖縄県名護市旭川にあるキリスト教主義の私立の中学校である。運営は、学校法人三育学院。九州で唯一の全寮制中学校で世界標準のボーディングスクール。全国各地から生徒が集まる（海外からも複数在籍／帰国子女受け入れ）。沖縄三育中学校と沖縄三育小学校との一貫教育のほか、三育学院中学校、広島三育学院中学校とともに、広島三育学院高等学校と連携型中高一貫教育を行っている。生徒数は90名（1学年定員30名）。

**沿革**
1952年        - 沖縄三育学院設立
*1954年5月   - 那覇市首里赤平に沖縄ミッション中学校として開校
*1957年4月   - 佐敷村下代原へ移転。沖縄三育小学校と併設
*1969年6月   - 現在の名護市旭川に移転。全寮制実施
*2014年5月   - 創立60周年を迎える
*2018年4月   - 学校法人沖縄三育学院と学校法人広島三育学院が学校法人三育学院として統合された
*2019年6月   - 名護市に移転して50年の節目を迎える
*2019年10月 - 名護市移転50周年記念式典
*2020年8月   - 新校舎建築着工
*2021年10月   - 新校舎完成／竣工記念式典
*2023年4月　- 1学年の定員を30名(全校生徒90名)に

**教育**
国際理解を含む実践的英語力の養成
急速な国際化が進む社会状況に対応して、キリスト教を土台とした真の国際理解の進と、スキルとしての実践的英語力の養成に特に力を注いでいる。
様々な学習
寮生活の特色を生かし、夜7時から9時までの2時間を自習時間と定め、教員の監督のもと、全員が予習復習に取り組む。進路を後押しする「自学自習」の姿勢を身につける。
細やかな指導を実現する少人数制
1学年定員30名という少人数の指導体制で学習における個々のケアに努める。「考えさせる指導」を行うことで、目標を見据え、それに向かって努力することの大切さを生徒たちは学んでいる。
朝夕の礼拝と聖書の学び
本校では、毎朝、毎夕、各寮ごとに礼拝が行われ、授業では週3時間の聖書の時間が組み込まれており、その学びを通して正しい生き方や価値観を身につけていく。
盛んな音楽活動
聖歌隊やハンドベルクワイア、吹奏楽部等の活動や、1年を通して県内にある教会での音楽奉仕、クリスマスコンサート等、活動・発表の機会も多く持たれる。
中でも、吹奏楽部には、全校生徒の4分の3が所属するなど、とても盛んに行われている。
自然体験活動
沖縄の自然はキャンパスの風景の一部であり、美しい海と亜熱帯のジャングルに囲まれる恵まれた自然環境は、沖縄三育の宝。都会では味わえない貴重な体験が待っている。
オボ・ラクト・ベジタリアニズムによる最適な食事
母体であるセブンスデー・アドベンチスト教会の提唱する穀菜食に卵と牛乳等の乳製品を加えたオボ・ラクト・ベジタリアニズムを取り入れている。毎日規則正しく食事を摂り、正しい食習慣が身につくように指導が行われている。
規則正しい生活と運動
全員が運動部に所属し、体育祭・バレーボール大会やマラソン大会などのスポーツイベントを多数設けて健康教育を行っている。

**寮生活**
沖縄三育中学校では、全寮制教育を行っている。キャンパス内には2つの寮が存在する。- パイオニアホール（男子寮）- 愛信希寮（女子寮）
ボーディングスクール
ボーディングスクールとは、全寮制学校のことである。沖縄三育中学校では、教職員も同じ敷地内に住み、昼夜を問わず生徒たちの指導にあたっている。

**卒業後の進路**
広島三育学院高等学校
沖縄三育中学校を卒業した生徒の約5割の生徒が、系列の全寮制高校である広島三育学院高等学校に進学。広島三育学院高等学校には沖縄三育中学校だけでなく三育学院中学校と広島三育学院中学校の卒業生も加わり、同じ教育理念のもとで充実した学びをする。
その他
県内
開邦高等学校（学術探究・芸術）・球陽高等学校（理数）・那覇国際高等学校（普通）・浦添高等学校・コザ高等学校・普天間高等学校・読谷高等学校・北山高等学校・興南高等学校（特別進学c）
県外
同志社国際高等学校・上野学園高等学校・明治学院高等学校・奈良県立国際高等学校・千葉県立千葉女子高等学校・神奈川県立横浜立野高等学校・敬和学園高等学校
国外
Walla Walla Valley Academy（アメリカ）・Andrews Academy（アメリカ）

**年間スケジュール**

**外部リンク**
  沖縄三育中学校
ガソリンエンジン

4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気
４ストローク機関のシリンダー周辺構造   
C – クランクシャフト  
E – 排気カムシャフト   
I – 吸気カムシャフト   
P – ピストン   
R – コネクティングロッド   
S – 点火プラグ   
V – バルブ 　赤：排気用、青：吸気用　   
W – 冷却水ジャケット   
灰色部分はシリンダーブロック 
ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。

**概要**
ガソリンを燃焼させる外燃機関もあるため（外燃機関は基本的に熱源を選ばない）、より厳密に「ガソリンを使って火花により点火するエンジン」を表現したい時は、「ガソリン火花点火式内燃機関」と呼ぶ。
火花放電により点火することから火花点火内燃機関や火花点火エンジンと書かれることもあるが、火花点火は燃料ガスなどによるエンジンも同様であるため、より幅広い意味合いになる。模型用ガソリンエンジンの一部およびマグネトー開発以前のガソリンエンジン開発初期にはグロープラグ点火による「ガソリングローエンジン」もある。
ほとんどは、ピストンを往復運動させてコンロッドとクランクシャフトで回転軸に出力するレシプロエンジンであり、行程数により更に分類される。
吸気・圧縮・膨張・排気の4つの行程をとる4ストローク機関に主に使われるサイクルはオットーサイクルである。燃焼は混合気の体積が最小になる上死点付近の短時間に一気に行われるため、容積がほぼ一定で燃焼する。このため定積燃焼サイクル、または開発者の名前からオットーサイクルと呼ばれる。かつてマツダがスーパーチャージャー付きミラーサイクル機関を実用化した。トヨタのハイブリッドカーであるプリウスのエンジンはアトキンソンサイクル機関と称しているが、そのうちのミラーサイクル機関である。
吸気と圧縮、膨張と排気の2つの行程をとる2ストローク機関はクラークサイクルである。
ごく少数ではあるが、6つの行程を経る6ストローク機関も存在する。
他に、往復運動を伴わないロータリーエンジンも実用化されている。
気筒あたりの行程容積が600mL程度を超えると熱効率が悪くなるので、大出力（仕事率）エンジンは多気筒でなければならない。
ディーゼルエンジン（圧縮着火エンジン）よりも、高速回転が可能で、排気量あたりの出力が大きく、振動や騒音が小さく静かであり、小出力に適している。乗用車をはじめ小型商用車、自動二輪車などに広く利用される。かつては航空機用に1,000馬力以上の多気筒エンジンが用いられたこともあったが、第二次世界大戦後ジェットエンジンの普及により姿を消し、今日では小型のものが軽飛行機などに用いられるにとどまる。また寒冷地にはディーゼルエンジンよりも適しているため、該当地域で運用される軍用車には優先的に用いられていた。
意図して圧縮着火を起こさせる一部のエンジンを例外として、圧縮中に霧状・気化ガソリンが自己着火しノッキングを起こすと、不完全燃焼やエンジンが傷むなど不都合なので、同排気量・同燃料消費量から出力を向上させるべく圧縮比を上げるには、自己着火し難い＝オクタン価が高いガソリンを使用する事が必要となる。その為かつては四アルキル鉛など有機鉛化合物が添加されていたが、環境・安全性の観点から航空機用などを除いて殆どの国で禁止され、代わりのアンチノック剤が添加されるようになった。排気ガスには有毒な成分が多く含まれているが、制御と後処理で容易・安価に削減でき、排気ガス有毒成分規制開始直後には各種の方式が試されたが、その後三元触媒方式に収斂した。前述の四アルキル鉛など有機鉛化合物は、この触媒の機能を損なうので禁止された事情もある。

**構造**
４ストローク機関の主要部分は、以下の各部品で構成される。 

シリンダーブロック:主に鋳鉄製またはアルミニウム合金製のブロックで、内部にシリンダーの他、冷却水や潤滑油の通路が設けられている。 冷却水を用いず、外側にフィンを設けた空冷方式もある。
ピストン:主にアルミニウム合金製の円筒形状の部品で、シリンダ内で往復運動を行う。圧縮工程では上昇しながら燃焼室内の混合気を圧縮し、燃焼行程では燃焼圧力を受けながら下降し、その力をコンロッドに伝える。排気工程では上昇しながら燃焼排気をシリンダ外に送り出し、吸気工程では下降しながら新しい混合気をシリンダ内に吸入する機能を持つ。熱伝導性に優れ、熱膨張が小さく軽量なものが望まれる。 多くの場合燃焼室側側面に溝が切られ、複数のピストンリングが嵌められ気密性を向上させ、オイル上がり・オイル下がりを実用的な範囲に留める。
コネクティングロッド:ピストンとクランクシャフトを連結し、ピストンの上下運動をクランクシャフトの回転運動に変換する。材料にはクロームモリブデン鋼や炭素鋼が用いられる。 
クランクシャフト:ピストンの上下運動を回転運動に変換する。クランクシャフトの回転運動は、エンジンの出力を生み出すだけでなく、カムシャフトやオイルポンプなど、エンジン自体を構成する部品や補器類の駆動力も発生する。 
吸気バルブ:インテークマニホールドとシリンダーの間に設けられたバルブで、エンジンが吸気行程に移ったときに開くことにより、混合気をシリンダー内に導入する。 
排気バルブ:エキゾーストマニホールドとシリンダーの間に設けられたバルブで、エンジンが排気行程に移ったときに開くことにより、燃焼排気をシリンダー外に排出する。 
カムシャフト:吸気バルブ、排気バルブを適切なタイミングで開閉するためのカムを持つシャフトで、各バルブの開閉タイミングは、クランクシャフトの回転を伝えるタイミングベルトにより決定される。 
点火プラグ:電気的に発生させた火花や赤熱により、圧縮された混合気に点火する。
キャブレター・燃料噴射装置:エンジンが吸気する空気にガソリンを混合させ、燃焼する混合気にする。燃料噴射装置で燃焼室内にガソリンを噴霧する場合もある。
ラジエーター:エンジンの焼き付きを防止する為、シリンダーを冷却する冷却水から熱を空中に発散させ、冷却水を適温に維持する。空冷などで省略される場合もある。

**熱勘定**
燃料が燃焼する際の熱を100%とした場合、その熱がどのように使われるかを示す言葉に、熱勘定というものがある。
以下はカルノーサイクルに従うガソリンエンジンの熱勘定の一例である。実際にはエンジンの性能差や動作環境によりこの割合は異なる。- 燃焼時の全エネルギー：100%- 有効仕事：20 - 30%- 機械的損失：5 - 10%- 放射損失：1 - 5%- 排気損失：30 - 35%- 冷却損失：30 - 45%
すなわち、燃焼時のエネルギーの2割から3割程度しか仕事は取り出せない。
これはエンジン内のみの勘定であるため、実際には他の機構を伝達する際、さらに伝達時の損失が起こるが、排気からタービン等によりエネルギーを更に取り出す場合もある。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=9784381088444

**関連項目**
ガソリン直噴エンジン
*自動車
*オートバイ
*気動車
*熱機関
*熱力学サイクル
*ディーゼルエンジン
*石油発動機
*エンジンカッター

**外部リンク ==
踊る若者

『踊る若者』（おどるわかもの）は1931年に日本で制作されたサイレント映画。隼秀人が現代劇に転じた記念的作品である。東亜キネマ製作。

**ストーリー**

**スタッフ**
監督 : 大江秀夫
*脚本 : 桜庭青蘭
*原作 : 桜庭青蘭
*撮影 : 本田階一郎

**キャスト**
隼秀人
*川島奈美子
*玉島愛造
*月岡正美

**関連項目**
 踊る若者
レモ・マイヤー

レモ・マイヤー（Rémo Meyer, 1980年11月12日 - ）は、スイス・ベルン州ランゲンタール出身の元同国代表サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはディフェンダー。

**経歴**
当時スイス・スーパーリーグ1部所属のFCルツェルンでプロデビュー。2000年に同リーグのFCローザンヌ＝スポールへ移籍。同クラブでは97試合に出場、レギュラーとしての活躍が認められ、2002年に当時ドイツ・ブンデスリーガ1部に属していたTSV1860ミュンヘンへ移籍。同リーグで42試合に出場。2004年にはドイツ2部への降格を経験するものの、同クラブに残留。1部復帰を目指すが、目標は達成できず。2部では44試合に出場する。元々は右サイド、及び守備的ミッドフィールダーであったが、1860ミュンヘン在籍中に2部へ降格した後は主にセンターバック及び右サイドバックとしてプレーしている。
国際舞台での出場の場を求めて2006年夏にオーストリア・ブンデスリーガ1部に属する強豪レッドブル・ザルツブルクへ移籍。リーグ優勝などを経験する。
2014-15シーズンより2. Liga Interregional（スイス5部）に所属するFCホッホドルフの選手兼任監督に就任することが発表された。
2017年6月1日にFCルツェルンのスポーツディレクターに就任した。
2002年にはU-21スイス代表の一員としてU-21欧州選手権で準決勝に進出している。また同年にスイスA代表でのデビューも果たしている。

**タイトル**
 RBザルツブルク- オーストリア・ブンデスリーガ : 2006-07, 2008-09

**脚注**

**外部リンク**
  レッドブル・ザルツブルク公式サイト（日本語）-  Rémo Meyer - player profile Transfermarkt-  Rémo Meyer - manager profile Transfermarkt
梶原工業

梶原工業株式会社（かじわらこうぎょう）は、東京都台東区松が谷（かっぱ橋道具街）に本社を置く、食品機械メーカー。

**会社概要**
1939年に、水産機械の開発・製造・修理会社として創業。1960年に、煮炊撹拌機を開発して以来、食品加工機械・製菓機械・厨房機器の開発・製造・販売から食品工場・製菓工場のエンジニアリングまで手がける食品機械メーカー。大量調理機械・あん製造設備のパイオニアで、特に加熱撹拌機の分野では、日本で高いシェアを占める。
1977年に厨房設備事業部を株式会社カジワラキッチンサプライとして、1998年に販売部門を株式会社カジワラとしてそれぞれ分離独立して設立しカジワラグループを構成している。同社の主力となる東京工場は埼玉県越谷市にある。

**主要製品**
食品加工機械・製菓機械・厨房機器の製造および販売
*加熱撹拌機
**煮炊撹拌機
**大型炒め機
**ハイブリッド加熱撹拌機
**レオニーダー
**クッキングミキサー
**真空・加圧釜
**加熱・冷却乳化機
*あん・甘納豆製造設備
**全自動豆煮釜
**自動製あんユニット
**自動連続脱水機
**全自動製あんライン
**全自動粒あん製造機
*その他食品加工機械
**スチームケトル
**レオミキサー
**ロータリーフライヤー
**真空式濃縮・抽出機
**うらごし機
**投入機

**外部リンク**
 株式会社カジワラ- 株式会社カジワラキッチンサプライ
チェスハントFC

チェスハント・フットボールクラブ（Cheshunt Football Club）はイングランド、ハートフォード州、ブロックスボーン市、チェスハントを本拠地とするサッカークラブチームである。2022-2023シーズンはナショナルリーグ・サウス（6部相当）に所属。

**タイトル**

**国内タイトル**
アセニアンリーグ・ディヴィジョン2:1回
 1967-1968
*アセニアンリーグ・ディヴィジョン1:1回
 1975-1976
*ロンドンリーグ・フレミアディヴィジョン:1回
 1949-1950
*ロンドンリーグ・ディヴィジョン1:2回
 1947-1948,1948-1949

**国際タイトル**
なし

**外部リンク**
 公式サイト- Cheshunt - Southern Premier Football League
響舛市太郎

響舛 市太郎（ひびきます いちたろう、安政6年8月17日（1859年9月13日） - 明治36年（1903年）7月4日）は、加賀国石川郡押野村（現在の石川県野々市市）出身で鯨波部屋（京都）から中立部屋、境川部屋を経て高砂部屋に所属した大相撲力士。本名は河→井ノ口→河 市太郎（粂次郎とも）。最高位は関脇。身長173cm、体重114kg。所属は

**人物**
京都相撲を経て東上し、怪力を活かした右ハズからの押しを武器に入幕3場所目には小結に昇進。相手に土俵際まで追い詰めさせてからのもうっちゃりも得意で、待ったを何度もすることから「待った博士」の異名も。愛嬌の無い容貌で人気に乏しかった。

**略歴**
 1882年（明治15年）1月 鯨波部屋（京都相撲）から初土俵を踏む（序ノ口）。- 1889年（明治22年）1月 新十両。翌5月新入幕。- 1890年（明治23年）1月 小結に昇進。- 1893年（明治26年）6月 関脇に昇進。- 1897年（明治30年）5月 脱走により全休。- 1898年（明治31年）5月 復帰。- 1899年（明治32年）5月 引退。

**主な成績**
 幕内戦績:60勝43敗80休8分9預（20場所）

**各段優勝　**
 十両優勝:1回（1889年1月場所）

**関連項目**
 関脇一覧- 高皇産霊神社 (野々市市) - 顕彰碑がある。

**出典 ==
港区立御成門中学校

港区立御成門学園（みなとくりつ おなりもんがくえん）は、東京都港区西新橋にある公立中学校である。

**概要**
1969年（昭和44年）に北芝中学校と愛宕中学校を統合して設立。御成門小学校の近隣に所在する。学習指導では、近年の学校選択制のなか、教科毎に習熟度別授業や少人数授業を実施しており、また港区内の公立中学生を対象に港区が大手進学塾と提携して土曜講座として補習授業を実施している。校舎も平成に入って新築されたものであり、港区内の中学校の中で高松中学校などと並び近年入学者数が最も多い一校となっている。

**沿革**
 1969年（昭和44年）4月1日 - 港区立御成門中学校として設立。- 1978年（昭和53年）10月26日 - 文部省研究開発学校研究発表。  - 1980年（昭和55年）6月2日 - 港区教育委員会研究奨励校研究発表。- 1985年（昭和60年）2月15日 - 港区教育委員会研究奨励校研究発表。- 1990年（平成2年）11月22日 - 港区教育委員会研究協力校研究発表。- 1992年（平成4年）4月1日 - 校舎改築により仮校舎へ移転。- 1995年（平成7年）
** 2月4日 - 新校舎落成。
** 11月20日 - 東京都教育委員会研究校研究発表。港区教育委員会研究協力校研究発表。- 2001年（平成13年）2月16日 - 文部省調査研究委託校。- 2005年（平成17年）11月15日 - 港区教育委員会研究奨励校研究発表。- 2007年（平成19年）4月1日 - 港区教育委員会パイロット校「特別支援教育」。- 2008年（平成20年）11月14日 - 港区教育委員会パイロット校研究発表。- 2012年（平成24年）
** 4月1日 - 港区教育委員会研究奨励校。
** 11月5日 - 港区教育委員会学校賞受賞。- 2013年（平成25年）4月1日 - 港区教育委員会「エコアップ賞」受賞。- 2014年（平成26年）
** 1月30日 - 港区教育委員会研究奨励校研究発表。
** 3月26日 - 港区教育委員会体力向上推進優秀校表彰。
** 4月1日 - 東京都教育委員会オリンピック教育推進校。- 2024年（令和6年）港区立御成門小学校と港区立御成門中学校の合併により、小中一貫教育校御成門学園になった。

**教育方針**
教育目標
;「豊かな心と たくましい体をもつ 生徒を育てる」
;「他人の立場を尊重し 仲良く協力できる 生徒を育てる」
;「自ら計画し 進んで学習する 生徒を育てる」
 生徒数と教員数

**通学区域**
住所別通学区域（平成27年4月1日から適用）

**関係者**
出身者- 市井由理 - 1988年卒、歌手- 吉川圭一 - 19??年卒、アナウンサー

**脚注**

**関連項目**
 港区- 港区立中学校一覧

**外部リンク**
 港区立御成門中学校 - onarimon-js.minato-tky.ed.jp/
木村浩吉 (サッカー選手)

木村 浩吉（きむら こうきち、1961年7月12日 -）は、日本の元サッカー選手、サッカー指導者。選手時代のポジションはフォワード（FW）。愛知県出身。日本サッカー協会公認S級ライセンス所持。

**来歴**
小学4年生の時に東京サッカースクール でサッカーを始める。高校は東京都立鷺宮高等学校、大学は早稲田大学へ進学するがサッカー部には属さず、当時新設されたばかりの三菱養和SCでサッカーを学び、鈴木良平 らの指導を受けた。
大学3年次に西ドイツへ渡り、ビーレフェルトでコーチを務めていた鈴木の紹介で各クラブの練習に参加するが契約には至らず。大学4年次に鈴木と親交のあった加茂周の勧誘を受け日本サッカーリーグ1部の日産自動車サッカー部の練習生として参加、大学卒業後の1985年に日産の契約選手となった。木村はスピードとリバウンドに素早く反応する得点感覚で出場機会を掴むと、同年の天皇杯優勝に貢献。そのプレースタイルはボールテクニックに秀でた選手の多く在籍した同サッカー部の中で異色の存在であった。
日産は日本代表クラスの選手を多数擁し、1988年から1990年にかけて2年連続三冠（リーグ、天皇杯、JSLカップ）を獲得するなど全盛期にあったが、木村は厚い選手層の中で次第に出場機会を失い、オスカー監督時代には右サイドバックとしてプレーをした。そして1991年1月1日の天皇杯決勝を最後に、翌シーズンから監督就任が内定していた清水秀彦からのコーチ就任の勧めもあって29歳で現役を引退した。
指導者としては、1993年から日産の後継である横浜マリノスのヘッドコーチを務め、1995年にはチャンピオンシップ優勝を経験。1996年からはトップチームを離れ、クラブの育成・普及部門で指導を行い、1999年からは「ふれあいサッカープロジェクト」の責任者としてサッカーの普及に尽力した。
2008年からは横浜F・マリノスのチーム統括本部本部長を務めていたが、7月14日に桑原隆監督の解任に伴い横浜F・マリノスの監督に就任した。木村の監督就任当時、チームはリーグ戦16位と低迷していたが、就任後は8勝6分4敗と好調を維持し9位でシーズンを終えると、天皇杯ではベスト4進出に導いた。この実績が評価され、12月にはクラブと3年間の契約延長が発表されたが、翌2009年11月に成績不振を理由に2009年シーズンをもって契約を解除することが発表された。
その後はJFAナショナルトレセンコーチを経て、2012年7月1日付で、JFAからの派遣でラオス代表監督に就任する。期間は2014年1月末まで。
2014年12月、世代別代表の統括責任者に就任。

**人物**
監督としては、「コンディション重視」を公言した選手起用で必ず交代枠を使い切る。他にも生え抜きでかつ育成部門にいた経験が大きいのか若手重視の起用が特徴である。

**所属クラブ**
1977年 - 1985年 三菱養和SC
*1985年 - 1991年 日産自動車サッカー部

**個人成績**
日本
リーグ戦
JSL杯
天皇杯
期間通算
1985
日産
20
JSL1部
21
1986-87
12
1987-88
14
9
1988-89
1
1989-90
8
0
0
1990-91
3
0
0
54
54
その他の公式戦- 1990年
** コニカカップ 1試合0得点

**指導歴**
1991年 - 1992年 JPN 日産自動車サッカー部 コーチ
*1993年 - 1996年 JPN 横浜マリノスヘッドコーチ
*1997年 - 1999年 JPN 横浜F・マリノス 育成統括コーチ
*2000年 - 2005年 JPN 横浜F・マリノス「ふれあいサッカー」プロジェクト ディレクター
*2000年 - 2005年 JPN 日本サッカー協会ナショナルトレセンコーチ
*2006年 JPN 横浜F・マリノス チーム統括本部 主管
*2007年 JPN 関東学院大学サッカー部コーチ
*2008年 JPN 横浜F・マリノス チーム統括本部 本部長
*2008年 - 2009年 JPN 横浜F・マリノス 監督
*2011年 JPN JFAナショナルトレセンコーチ
*2012年7月 - 2014年 name=ラオス代表（U-18以上各世代）監督
*2015年 JPN 日本代表育成年代ダイレクター/日本サッカー協会技術委員
*2020年 JPN 関東柔道整復専門学校 顧問
*2022年 - JPN 日本薬科大学 特任教授 サッカー部総監督

**監督成績**

**脚注**

**参考文献== 
*「THIS IS MY SOCCER LIFE 74」『サッカーダイジェスト』1986年4月号
*『週刊サッカーダイジェスト』2009年1月30日号増刊 完全保存版Jリーグ2008総集編
*「私はこんなサッカーが好きだ NO.14 前編」『週刊サッカーダイジェスト』2009年2月3日号
*「私はこんなサッカーが好きだ NO.14 後編」『週刊サッカーダイジェスト』2009年2月10日号

**関連項目**
愛知県出身の人物一覧
*早稲田大学の人物一覧
*Jリーグ監督経験者

**外部リンク**
 経歴書 日本サッカー協会 2012.05.10
資源 (探査船)

資源（しげん）は、2007年（平成19年）に日本が保有、運用することになった探査船である。元はノルウェーの資源企業Petroleum Geo-Services社が運用するラムフォーム・ヴィクトリー(Ramform Victory)で、当時日本で唯一の高度な探査能力を有する三次元物理探査船であり、経済産業省所有の公船であった。このタイプの探査船を日本はこれまで有していなかった。
2019年4月26日に石油天然ガス・金属鉱物資源機構（JOGMEC）から除籍、再びPetroleum Geo-Services社が運用するラムフォーム・ヴィクトリーに戻った。

**経緯**
広大なEEZを有する日本が高機能の探査船を保有していないことはずいぶん前から問題であると専門家からは盛んに指摘されていた。しかし、このことが政府で課題と認識されるようになったのは、日中中間線上のガス田開発問題が、問題として認識されるようになってからである。この問題で日本政府は完全に後手に回り、いくら抗議しようが中国に開発を中止させることはできなかった。日本も遅ればせながら該当海域の探査に踏み切ることになったが、国内に妥当な船舶がないため、ノルウェーの資源企業が有するラムフォーム・ヴィクトリーをチャーターするに至ったのである。
ラムフォーム・ヴィクトリーの探査実施に対し、中国政府は侵害行為であるとして抗議するとともに実力行使を辞さず、艦艇が追跡してこれを妨害し、報道によれば衝突寸前までいったともされる。かねてよりの探査船を保有すべきとの意見に加えて、このようなこともあって、日本政府は探査船を国際法によって保護される政府公船とすることを決め、購入、船名を「資源」と改めた。購入費用は約230億円であるが、運用には長期的にPGS社の支援を受けることになる模様で、さらにその費用が支払われるようである。資源の運用とデータ分析はPGS社の協力のもとに石油天然ガス・金属鉱物資源機構(JOGMEC)が行う。PGS社のCEOは、「本契約は(売却による)現金収入と(協力事業による)長期的な収益に終わるものではなく、将来の有望な資源開発に加わるチャンスをもたらした」旨述べたとされる。
2008年（平成20年）2月の再就役後、まずは日本海で新潟県中越沖地震関連の探査を行ったのち、10年間で7万平方キロメートルの探査に取り組む計画が立てられた。

**特徴**
2012年3月撮影。
後ろ姿。2012年3月撮影。
船体外側に収納したパラベイン。2012年3月撮影。
ラムフォーム・ヴィクトリーは1998年にノルウェーのラングステン社で竣工した。
全長6,000メートルの探査線（ストリーマー・ケーブル）12本を搭載し、展開された探査線は同じように曳航されるエアガンが海底に発した地震波が跳ね返ってくるのを受信することによって精細な三次元地図を作成、分析して資源探査に役立てることができる。何メートルの探査線を何本搭載、展開するかは海域に応じて変更される。
エアガンはエネルギー充填（充電）に時間がかかるので、複数を順次使用する事で効率を高めている。
探査線には地震波を検知するセンサーが入っており、100メートル間隔で曳航する。
探査線を船幅よりも広く展開するため、パラベインという凧の原理を応用した部品を海面に沈めて使用する。パラベインは大きすぎて船内に収納できず、船体の外側に収納される。探査線はサメに噛まれて切れる事があるので、連絡先の表示があり、自動的に浮き上がる機構を備えている。探査線で収集した情報は船内のデータ処理装置で処理される。
本船で得られた情報は石油開発企業に提供され、試掘や開発の判断材料として使われる。
雑音の発生を低減する為、ディーゼル発電した電力により電気推進する方式を採用している。推進器は360度水平方向に回転できる電動式のアジマススラスターを4基搭載している。
複数の探査線を広範に展張する必要があるため幅広の船体（全長に対して全幅が非常に長い）になっているので揺れが多い。探査線曳航時は探査線だけ全長が伸びた効果があり、安定した航行となる。例えば最大展開時は横幅1,100メートル、全長6,000メートルに相当する。
小型船を搭載している。
可燃物に乏しい一般的な官船と異なり、船橋にはふんだんに木材が使用されている。長期間の24時間運用に対応するため、船橋にはソファーセットやコーヒーサーバーを装備している。
機器メーカとの機密保持契約の為、船内見学時は撮影禁止である。

**関連項目**
 白嶺 (探査船)- ラムフォーム・スターリング(2019年よりJOGMECにて運用)

**参考文献**
 naid=40015923377

**脚注**

**外部リンク**
  独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構(JOGMEC)- imo=9178630
チッペンハム・タウンFC

チッペンハム・タウン・フットボールクラブ（Chippenham Town Football Club）はイングランド、ウィルトシャー州、ノース・ウィルトシャー、チッペンハムを本拠地とするサッカークラブチームである。2017-2018シーズンはカンファレンス・サウス（6部相当）に所属。

**歴史**
1873年創設。1904/05シーズンにウェスタンリーグに参加している。1951/52シーズンにはウェスタンリーグを制覇し、クラブ初タイトルを獲得した。1980/81シーズンにウェスタンリーグ・ディヴィジョン1を制して以降は、長くタイトルから遠ざかっている。2000/01シーズンに現在のサウザンリーグに昇格。翌2001/02シーズンにはプレミアディヴィジョンへと連続して昇格を果たしている。
2005/06シーズンと2007/08シーズンには昇格プレーオフに進出したが、いずれも昇格は果たせなかった。

**不名誉な記録**
2008年12月27日に行われた、2008/09シーズンのサウザンプレミアリーグ、第 節のバーシュリーFCにおいて、チッペンハム所属のミッドフィールダー、デビッド・プラットが、相手チームの選手を突き飛ばしたことによりレッドカードを受け退場処分となった。その結果、世界最速の退場記録を樹立した。これは試合開始後、わずか3秒での出来事であった。

**タイトル**

**国内タイトル**
ウェスタンリーグ:1回
 1951-1952
*ウェスタンリーグ・ディヴィジョン1:1回
 1980-1981

**国際タイトル**
なし

**過去の成績**
2006-2007
 Southern League Premier 7位
*2007-2008
 Southern League Premier 4位

**歴代所属選手**
ENG デビッド・プラット 2008-2009
*ENG タイロン・ミングス 2012

**外部リンク**
 公式サイト- Chippenham Town - Southern Premier Football League