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日産サティオ福山

株式会社日産サティオ福山（にっさんサティオふくやま）とは、広島県福山市に本社のある、日産自動車のディーラーである。

**概要**
広島県のうち、福山ナンバーの地域で、日産自動車の新車販売・各メーカーの中古車販売・自動車の整備及び損害保険の代理店を展開している。

**沿革**
1966年（昭和41年）3月25日 日産サニー福山販売を設立。
*1999年（平成11年）10月1日 日産サティオ福山に改称。
*2008年（平成20年）1月1日 日産プリンス福山販売を合併。

**事業所**
本社・福山明神店（日産・ハイパフォーマンスセンター認定）
**広島県福山市明神町一丁目9番48号
*福山曙店
**広島県福山市曙町六丁目6番28号
*カーパレス福山曙
**広島県福山市曙町六丁目6番28号
*福山佐波店
**広島県福山市佐波町208番地1
*カーパレス福山西
**広島県福山市佐波町258番地1
*府中店
**広島県府中市中須町61番地1
*尾道高須店
**広島県尾道市高須町1374番地
*三原皆実店
**広島県三原市皆実六丁目10番1号

**関連会社**
日産プリンス広島販売

**関連項目**

**広島県内の他日産車販売店**
広島日産自動車（ブルーステージ店、旧日産店、旧モーター店）：広交グループ
*福山日産自動車（ブルーステージ店、旧日産店、旧モーター店）：広交グループ
*日産プリンス広島販売（レッドステージ店、旧サティオ店←サニー店、旧プリンス店）

**外部リンク**
 株式会社日産サティオ福山
TRM 4000

TRM 4000（全輪駆動式戦術トラック4t積載型、テエールエム キャトル・ミル、Toutes Roues Motrices 4000）はフランスのルノートラック社が開発し、フランス軍等が使用する軍用車両で、フランス陸軍において中型軽量なトラックである。従来の軍用トラックに比べて不整地走破性を向上させている。

**概要**
1950年代から使用され続けていたGBCトラックの後継車種として1970年代からTRM（全輪駆動車）シリーズの開発が始まり、TRM4000として採用された。標準型は1986年から1989年までの間に1616台生産された。

**関連項目 ==
小川亮

小川 亮（おがわ まこと、1924年（大正13年）5月12日 - 2019年（平成31年）1月16日）は、山口県徳山市（現・周南市）市長、岡山県副知事。従四位。死の約3年前に第一生命多額詐取事件の主犯に成る、女性社員の勤続50年を祝う会に出席していた。

**学歴**
 旧制山口県立徳山中学校（現山口県立徳山高等学校）卒- 第一高等学校卒- 東京大学法学部卒

**経歴**
 自治庁（のちの自治省、現総務省）入庁- 岡山県副知事を長野士郎知事の下で務める- 郷里の徳山市長河野通重の急逝に伴う市長選に出馬のため副知事辞任

**選挙**
 1979年　徳山市長に初当選。前市企画財政部長野村和之、元県議会副議長松村章を破る。- 1983年　徳山市長に無投票で再選。- 1987年　徳山市長に無投票で3選。- 1991年　徳山市長に4選。農業黒川昭介を破る。- 1995年　徳山市長に5選。前市議宇山和昭、農業黒川昭介を破る。

**脚注 ==
白い部屋

白い部屋（しろいへや）
*白い部屋 (麻丘めぐみのアルバム) - 麻丘めぐみのアルバム。
*白い部屋 (麻丘めぐみの曲) - 麻丘めぐみのシングル。
*白い部屋 (沢田研二の曲) - 沢田研二のシングル。
海月志穂子

海月 志穂子（みづき しおこ）は、日本の漫画家。自画像は海月。

**作品**
 愛の種子-LOVE FRUITS-（ISBN 4253133967）- 3人で愛しあいましょ?（全5巻）
** 第1巻（ISBN 4253190642）
** 第2巻（ISBN 4253190650）
** 第3巻（ISBN 4253190669）
** 第4巻（ISBN 4253190677）
** 第5巻（ISBN 4253190685）- crossroad（全7巻）
** 第1巻（ISBN 4253192912）
** 第2巻（ISBN 4253192920）
** 第3巻（ISBN 4253192939）
** 第4巻（ISBN 4253192947）
** 第5巻（ISBN 4253192955）
** 第6巻（ISBN 4253192963）
** 第7巻（ISBN 4253192971）- 電脳ビリーバーズ（「月刊プリンセス」にて連載中）
** 第1巻（ISBN 4253193951）
** 第2巻（ISBN 425319396X）
** 第3巻（ISBN 4253193978）- あゆまゆ（全5巻） ※しおたろう名義でシナリオ、絵コンテを担当
** 第1巻（ISBN 4253204953）
** 第2巻（ISBN 4253204961)
** 第3巻（ISBN 425320497X)
** 第4巻（ISBN 4253204988)
** 第5巻（ISBN 4253204996)- しあわせの種（「まんがくらぶオリジナル」にて連載中）

**外部リンク**
  SHIOKO.COM - 本人によるHP
岡山日産自動車

岡山日産自動車株式会社（おかやまにっさんじどうしゃ）とは、岡山県岡山市に本社のある、日産自動車の販売会社である。

**沿革**
1942年（昭和17年）10月 - 岡山県自動車整備配給株式会社を設立。
*1946年（昭和21年）10月 - 岡山県自動車整備配給株式会社が（初代）岡山日産自動車株式会社に商号変更。
*1961年（昭和36年）1月 - 岡山日産モーター株式会社を設立。
*1962年（昭和37年）6月 - 岡山日産自動車の経営権を三洋石炭に移管。
*1970年（昭和45年）7月 - 日産チェリー岡山販売株式会社を設立。
*1971年（昭和46年）6月1日 - 岡山日産モーターが小型部門を分離して（旧）山陽日産モーター株式会社を設立し日産ディーゼル岡山販売株式会社に商号変更。
*1976年（昭和51年）4月 - 岡山日産自動車が日産チェリー岡山販売を合併。
*1987年（昭和62年）4月 - 岡山日産自動車の経営権を日産自動車に移管。
*1990年（平成2年）
**3月19日 - 日産オート山陽販売株式会社設立。
**4月2日 - 日産オート山陽販売株式会社が（旧）山陽日産モーター株式会社の業務を引き継ぎ（新）山陽日産モーター株式会社に商号変更し旧会社は山陽モーターサービス株式会社に商号変更。
*1999年（平成11年）4月 - 日産の販売系列の整理により日産ブルーステージ店となる。
*2002年（平成14年）1月 - 山陽日産モーターが岡山日産自動車を合併し、（二代目）岡山日産自動車株式会社に商号変更。
*2005年（平成17年）5月 - レッドステージの専売車種を含め、日産全車種の取り扱いを開始する。
*2006年（平成18年）4月3日 - 販売事業会社である（三代目）岡山日産自動車株式会社に分割し二代目会社は岡山日産資産管理株式会社に商号変更。
*2014年（平成26年）3月 - 日産サティオ岡山が買収。両社で経営統合する。

**事業所**
岡山市
*本社・岡山店・法人営業部（日産LV認定店、商用車プロショップ）
*:岡山市中区高屋161番地
*:*旧山陽日産モーター本社
*カートピア23岡山（中古車専門店）
*:岡山市中区高屋331番地8
*:*旧岡山日産自動車本社
*下中野店（日産・ハイパフォーマンスセンター認定店）
*:岡山市南区下中野231番地1
*:*岡山市新屋敷町二丁目9番21号にあった野田店（旧モーター店）が移転
*:*レッド/ブルーの色分けを中止した岡山日産では初めての店舗。日産・レッド&ブルーステージ#新VIの採用
*高柳店
*:岡山市北区高柳西町15番1号
*:*旧日産店
*中仙道店
*:岡山市北区中仙道186番地
*:*旧日産店
*藤田店
*:岡山市南区藤田1074番地4
*:*旧日産店
*福浜店
*:岡山市南区福浜西町3番21号
*:*旧モーター店
*平島店
*:岡山市東区東平島118番地
*:*旧日産店
倉敷市
*倉敷中島店・カートピア23倉敷
*:岡山県倉敷市中島松之内791番地1
*:*旧日産店
*倉敷中庄店（日産LV認定店）
*:岡山県倉敷市平田910番地2
*:*旧モーター店
津山市
*津山口店
*:岡山県津山市津山口70番地1
*:*旧日産店
*津山高野店（日産LV認定店）
*:岡山県津山市高野本郷1461番地
*:*旧モーター店
*カートピア23津山（中古車専門店）
*:岡山県津山市高野本郷1470番地1
総社市
*総社店
*:岡山県総社市井手1035番地1
真庭市
*真庭店
*:岡山県真庭市開田481番地1
*:*旧モーター店
浅口郡里庄町
*笠岡店
*:岡山県浅口郡里庄町里見2800番地8
*:*旧モーター店

**閉鎖した店舗**
高梁店（1999年閉鎖、現在電気工事屋の事務所になっている）
*備前店（1990年閉鎖、現在平島店へ統合）

**関連会社**
日産部品山陽販売

**関連項目**
日産ウィークエンドジョッキー - 山陽放送で1985年から2016年まで31年間の長きにわたって放送されていたラジオ番組。
岡山県内の他日産車販売店
*日産サティオ岡山

**脚注**

**外部リンク**
 岡山日産自動車株式会社
ケイマン

ケイマン、カイマン
下記名称はカイマン（ワニの一種）に由来する。
ケイマン
*ケイマン諸島 - カリブ海北部のイギリス領の諸島。
**ケイマン諸島の旗
**ケイマン諸島の法
**ケイマン諸島の首相
**ケイマン諸島の行政区画
**島
***グランドケイマン
***リトルケイマン
***ケイマンブラック
**ケイマントラフ
**ケイマン諸島の経済
**ケイマン諸島・ドル
**ケイマン航空
**ケイマンゴルフ
*ケイマン (MRAP) - アメリカ合衆国で開発された対地雷防護装甲車（MRAP）の一車種。
*ポルシェ・ケイマン - ポルシェが製造するスポーツカー。
*クリス・ケイマン - アメリカ生まれでドイツ国籍も持つバスケットボール選手。
カイマン
*カイマン亜科 - 中南米に生息。アリゲーター亜科とともにアリゲーター科をなす。
*カイマン属 - 上記亜科の下位分類群にしてタイプ属。
*カイマン (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。

**関連項目**
 カイマン- カイマン
フィオナ・メイ

フィオナ・メイ（Fiona May、1969年12月12日 - ）は、イギリスのスラウ出身で、後にイタリア国籍となった女子陸上競技選手である。走幅跳の選手として世界陸上選手権で2回の優勝と、オリンピックで2回銀メダルを獲得した選手である。

**経歴**
メイは元々イギリスの選手であった。1988年ソウルオリンピックにもイギリス代表として出場している。メイはその後、彼女のコーチであったイタリア人と結婚し、1994年にはイタリア国籍を取得する。これ以降、イタリアの代表選手として各種大会に出場することとなる。
1995年には世界選手権で優勝、大きな国際大会で初の優勝を果たす。翌年の1996年アトランタオリンピックではナイジェリアのチオマ・アジュンワに敗れたものの銀メダルを獲得する。その後も国際大会では好成績を残し続け、2000年シドニーオリンピックでは2大会連続となる銀メダルを獲得する。翌年の世界選手権でも6年ぶり2回目となる優勝を果たした。
2002年に出産のため競技から離れるが、2003年の世界選手権に復帰を果たすも9位と惨敗する。翌年のアテネオリンピックも予選で敗退と、かつての力を発揮することができなくなり、2006年に現役を引退した。

**自己ベスト**
 走幅跳　7m11　(1998年)- 三段跳　14m65　(1998年)

**主な実績**

**外部リンク ==
中部州 (スリランカ)

中部州（ちゅうぶしゅう、මධ්‍යම පළාත、மத்திய மாகாணம்、Central Province）は、スリランカのセイロン中央山脈に位置する州。仏教の聖地キャンディと、ヌワラ・エリヤはこの州にある。
コーヒーのプランテーションが大規模な病気で壊滅してから、1860年代にイギリス人によって植えられた紅茶（セイロンティー）を多く産出している。州都はキャンディ。

**地理**
中部州の面積は5,674 km²、人口は2,556,774人である。州内にはキャンディ（125,351人）やマータレー（40,859人）といった大きな町が存在する。州域は北で北中部州、北西で北西部州、西から南でサバラガムワ州、南東でウバ州、東で東部州と接する。

**行政区画**
中部州は3つの県から構成される。

**主要な都市及び町**
ファイル:Sri Lanka - 027 - Kandy lake and city centre.jpg|thumb|キャンディ

**人口動態**
シンハラ人とタミル人、ムーア人が混住している。タミル人の多くは、イギリス統治下の19世紀に紅茶のプランテーションの労働者としてやってきたインド・タミルである。

**民族**

**脚注**

**外部リンク**
  中部州公式サイト
装載艇

装載艇（そうさいてい）は、日本海軍の艦艇（軍艦）に搭載する小型ボート。一般には艦載艇（かんさいてい）と言われる。要目簿では装載短艇（そうさいたんてい）と表記された。
港湾設備が不十分な時代では艦艇の接岸できる岸壁の数も足りなかった。そのため入港した艦艇の多くは沖合に錨泊Efn|沖がかり（表記は沖掛り／沖掛かり、沖繋り）または沖止めと呼ばれる。係留施設も参照。し自艦搭載の装載艇で陸上との交通や物資の輸送を行った。その他泊地での警戒や舷外塗装での足場、艦艇同士の交通などの雑用にも使われた。また航行中はカッターを救命艇として準備した。

**種類**

**艦載水雷艇**
明治から第一次世界大戦ころまで、日本海軍の戦艦は戦闘時の使用を想定し、五十六呎艦載水雷艇を搭載していた。当初は機関としてレシプロ機関を使用しており、汽艇と呼称されることもあった。同時代において戦艦が搭載する動力つき装載艇は本形式のみであった。
1924年（大正13年）に日本海軍はメートル（米）法を採用し十七米艦載水雷艇と改称した。この頃より機関にディーゼル機関を使用した。それに伴いエンジンルームが短くなり船室が長くなるなど外見にも変化が生じた。昭和期に入ると魚雷搭載は無くなり内火艇と任務はほぼ同一となったが、第二次世界大戦にもそのまま搭載されていた。
また、同艇や後述の十七米内火艇とほぼ同一設計の艇が、廃艦となった旧式艦の艇が流用されたり新たに新造されたりする形で、二十屯交通船兼曳船などの雑役船に分類され、港湾などで多数が使用されていた。これらの艇の機関はレシプロのままであり、前部甲板上に操舵室を設けている事が多かった。また、装載艇のものよりも規格はまちまちで、実験的に試作機関を搭載した艇などもあった。
※当初はレシプロ機関で速力14ノット以上。その後150馬力ディーゼル機関となり速力10ノットとなった。

**内火艇**
内火艇（ないかてい、うちびてい）は石油機関を搭載した小型艇で、日本海軍は内燃機関のことを内火と呼んでいた事が由来。そのため、厳密にはそれぞれ構造が異なるものの、内火ランチや運貨艇を含む内燃機関を搭載した小型艦載艇全ての総称として使われることも多い。
主に艦艇乗組員の輸送・連絡などに使用されるが、物資輸送や武装して泊地警戒などにも使用された。また十五米内火艇は鎮守府や艦隊司令長官の専用艇（長官艇）として使われる場合もあった。
構造は艇中央部に操舵室とエンジンを備え、艇前部が兵員室、後部に士官室を備えた。士官室上部は固定天蓋であるが、12m以下の装載艇では重量低減のため天幕とされた。七米半と六米内火艇の構造は後述の内火ランチとほぼ同じである。
また、雑役船として公称番号を付与されて運用される艇も多数存在した（上記の鎮守府用長官艇など）ほか、特殊なものとして、特二式内火艇、特三式内火艇、特四式内火艇、特五式内火艇といった海軍が開発した水陸両用戦車も、その実態を秘匿するために「内火艇」と称されていた。
※1 ディーゼル機関150馬力の艇と、石油発動機2基160馬力の艇があった。
※2 通常は80馬力x2軸、13.5ノットだが120馬力x2軸、15ノットの艇もあった。

**内火ランチ**
内火ランチ（うちびらんち）は石油機関を搭載した小型艇で、兵員や物資の輸送に使われた。呼び名として前述の内火艇と厳密に区別されることは少なく、両方合わせて「内火艇」とする場合も多い。
構造は中央後ろよりにエンジンが搭載され操舵は艇前部、もしくは後端にあり、それ以外の場所を兵員や物資の搭載場所に当てた。搭載場所上部には日よけの天幕が張れるようになっていた。

**カッター**
カッターは、橈艇とも呼ぶ。オールを使って人力で航走する手こぎボート。必要なら帆走もできた。兵員、物資の輸送や錨作業、救命艇などに使われた。

**通船**
通船（つうせん）は別名伝馬船、または櫓艇とも呼ぶ。櫓（ろ）を漕いで航走する和船。他の艦載艇より小回りが利くので外舷塗装の足場などの雑用に使われた。またエンジンを搭載する場合もあった。

**運貨船**
主に物資の運搬に用いられる小型艇。本来の運貨船は港湾等の荷役で使用される小型艇の総称で、大きさ・構造も特に決まっていないが、日本陸軍が開発した上陸用舟艇である小発動艇（小発）・大発動艇（大発）等が特型運貨船として大々的に採用・運用されている。
主力となったのは十四米特型運貨船（大発）であり、陸軍の技術協力によって海軍においても大量に生産・運用された。艦載としては、十三米特型運貨船（通称中発）が航空母艦に、十米特型運貨船（小発）が松型駆逐艦や二等輸送艦に、一等輸送艦は十三米と十四米特型運貨船（大発）を予定しており、艦載以外には海軍陸戦隊や泊地での物件輸送にも用いられている。
特型運貨船の構造は艇後部にエンジンと操舵を備え、その前方全てを物件搭載に当てた。また13m以上の艇の艇首には上陸用ランプがあった（大発動艇 B型以降）。
※おそらく自重＋積載重量

**内火ジャンク**
内火ジャンクは、河川砲艦が搭載した浅吃水用で平底の河川専用艇。

**搭載例**

**搭載場所**
通常は上げ下ろしに便利な舷側近くに艦載艇を搭載することが多い。
戦艦では主砲爆風で艇が破損するため、爆風の影響の少ない艦中央部にまとめて搭載する場合が多かった。戦闘時、破損を防ぐためカッター内部には水を張ったという。主砲塔6基搭載の伊勢型戦艦では爆風除けが設置され、その内側に艇を搭載した。46cm砲を搭載した大和型戦艦の場合、甲板上では主砲爆風の影響が避けがたく、艇は全て艦内に格納された。
初期の航空母艦である鳳翔、龍驤では、艦載艇は舷側に並べて搭載されたが、それ以降の航空母艦では（救命艇を除いて）艦尾飛行甲板下にまとめて搭載された。
潜水艦の艦載艇は潜航時に水没するため、エンジンを取り外し、底栓を抜いて内部に水がたまらないようにして甲板下に格納する。また大型の一等潜水艦でも艦載艇は1隻程度しか搭載出来ないため、停泊時の陸上への交通は民間の伝馬船に頼ったという。

**搭載数**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第11巻 駆逐艦II』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0461-X- 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8- 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第14巻 小艦艇II』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0464-4- 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 別巻1 海軍艦艇図面集 I』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0541-1- 福井静夫『日本補助艦艇物語』（光人社、1993年）　ISBN 4-7698-0658-2- 長谷川藤一『軍艦メカニズム図鑑-日本の航空母艦』グランプリ出版、1997年 ISBN 4-87687-184-1- 不二美術模型出版部編『艦船模型の制作と研究 戦艦長門・陸奥』出版共同社、1977年- 槇幸『潜水艦気質よもやま物語』（文庫本）光人社、2004年 ISBN 4-7698-2036-4- 「歴史群像」編集部『歴史群像太平洋戦史シリーズVol.38 最上型重巡』（学習研究社、2002年） ISBN 4-05-602880-X

**関連項目**
 大日本帝国海軍兵装一覧
はるまついぶき

『はるまついぶき』は、日本のバンド・Bank Bandの2作目の配信限定シングル。2007年9月1日にトイズファクトリーより発売された。

**概要**
Bank Bandにとって2作目となるオリジナル楽曲。初のオリジナル曲「to U」はSalyuとのデュエットであるため 、オリジナル曲で櫻井和寿が単独で歌唱する楽曲は本作が初となる。
本作の売上金の一部は、ap bankを通じて野外音楽フェスティバル『ap bank fes '07』の開催日（2007年7月16日）と同日に発生した新潟県中越沖地震の義捐金に充てられる。出来るだけ早くリリースするために配信限定という形がとられた。

**収録曲**
# はるまついぶき 5:26
#* 作詞：櫻井和寿 / 作曲・プロデュース：小林武史 / 編曲：Bank Band
#: 松竹配給映画『ミッドナイト・イーグル』主題歌。
#: Nestlé「KitKat」CMソング。
#: 当時Mr.Childrenとして映画のタイアップが決まっていたため、櫻井が歌詞を書き別のシンガーが歌う予定だったというp=38。歌詞も当初は映画に寄せたものであったp=44が、新潟県中越沖地震をきっかけに書き直され、そのうえでBank Bandとして櫻井が歌うことになったp=38。櫻井は「雪に覆われた春を待つ息吹のように、再生を待っている人たち、また、その人たちを遠くから想っている人たちに、この歌が届いていくことを願ってます」とコメントしている。
#: ミュージック・ビデオが制作されている。クリエイティブ・ディレクターは丹下紘希が、監督は渋江修平が務めた。

**参加ミュージシャン**
 櫻井和寿：Vocal & Guitar- 小林武史：Keyboards- 河村“カースケ”智康：Drums- TOKIE：Bass- 高野寛：Guitar- 山本拓夫：Saxophone- 四家卯大：Cello- 沖祥子：Violin- 伊勢三木子：Violin- 菊地幹代：Viola- 四家卯大ストリングス：Strings

**テレビ出演**

**ライブ映像作品**

**収録アルバム**
 『沿志奏逢2』- 『沿志奏逢4』

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 「特集 Bank Band」『SWITCH』第26巻第2号（通巻215号）、スイッチ・パブリッシング、2008年1月20日、18 - 55頁、ISBN 978-4-88418-115-4。
**

**外部リンク**
 ライブ映像
** Bank Band 「はるまついぶき」 from ap bank fes '11 Fund for Japan- 歌詞
** song=「はるまついぶき」- コメント
**  BankBand「はるまついぶき」 小林武史よりメッセージ - ap bank
**  BankBand「はるまついぶき」 櫻井和寿よりメッセージ - ap bank
デニーロ!

『デニーロ!』は、東海テレビとテレビ静岡の2局で放送されたバラエティ番組。製作局の東海テレビでは2007年10月26日から2008年12月19日まで放送。

**概要**
ゲストのお笑い芸人（主に松竹芸能所属者）が各回で特集する分野のマニアの下を訪れ、その人物に弟子入りして技を習得していくという番組である。司会は、挑戦者の相方と東海テレビアナウンサーの藤本晶子が担当。ただし、2008年8月8日放送分に出演した江戸むらさきは2人とも挑戦者としてロケに参加していた。番組タイトルは、役作りのために私生活をも変えるアメリカの映画俳優ロバート・デ・ニーロに因む。
挑戦者には、その回で挑戦した分野のマニアであることを自分の履歴書に明記してよいかどうかを判定するテストが課された。しかし、各回で取り上げる分野は数時間～半日程度のロケ時間では到底習得不可能なものが多く、挑戦者の殆どは技の習得に失敗していた。また、番組のラストでは黄金のデニーロ像が挑戦者に手渡されていたが、この像が掲げる履歴書には番組そのもののオチを兼ねたコメントが書かれていて、挑戦結果の如何にかかわらず失敗ということにさせられるなど、基本的には失敗に終わることを前提にした構成が組まれていた。しかし稀に成功した回もあり、やらせを全編通して行っているわけではなかった。
レギュラー放送終了直後の2008年12月21日深夜、この番組への出演経験があるお笑い芸人たちによる関連特番『デニーロ!FINAL お笑いスーパーライブSP』が放送された。また、2009年1月6日から同年3月31日まで番組の再放送が行われた。ただし、この再放送は初回から通してではなく、挑戦者が技の習得に成功した回を優先的に選んでいた。同年6月23日には、TBSの『リンカーン』でこの番組のTKOの出演シーンと番組タイトルロゴが全国ネットで放送された。

**スタッフ**
 プロデューサー - 青黄昭彦、伊藤雅章（東海テレビ）、柴田清一、藤原俊博（東海テレビプロダクション）- チーフディレクター - 戸谷泰治（東海テレビプロダクション）- ディレクター - 浅野正裕、木造隆矢、小林純子（東海テレビプロダクション）、石賀一啓、船戸秀生（ホーボーズ）、森哲也（第二制作）、宮井健太郎（フリー）

**放送局**

**外部リンク**
  まにあ道内記事 東海テレビ発信!新感覚バラエティ番組「デニーロ!」スタート
大塚武三郎

大塚 武三郎（おおつか ぶさぶろう、1891年（明治24年）12月1日 - 1970年（昭和45年）9月30日）は、日本の実業家。大塚グループの発祥企業である大塚製薬工業部（現：大塚製薬工場）の創業者。徳島県鳴門市出身。勲五等双光旭日章、従五位勲四等瑞宝章、藍綬褒章などを受賞。

**来歴・人物**
1921年に29歳で徳島県鳴門市に大塚製薬工業部（現：大塚製薬工場）を創立した。
1947年に長男の大塚正士が社長を引き継ぎグループの総帥になる。
1970年9月30日、78歳で死去。

**親族**
息子は大塚正士（長男）、大塚芳満（三男）、大塚公（四男）、大塚正富（五男）である。孫は大塚ホールディングス初代会長の大塚明彦と大塚化学元社長の大塚雄二郎である。ひ孫は、大塚ホールディングス会長の大塚一郎、大塚倉庫会長の大塚太郎と元ヴォーカリストの大塚雄三、高松琴平電気鉄道社長の真鍋康正などである。

**関連書籍等**
 Cite book |和書 |editor=森本真章編 |title=真心 |year=1967 |publisher=森本真章- ncid=BB23626103

**脚注**

**関連項目**
 徳島県出身の人物一覧

**外部リンク**
 大塚武三郎- 大塚 武三郎
TRM 10000

TRM 10000（全輪駆動式戦術トラック10t積載型、テエールエム ディス・ミル、Toutes Roues Motrices 10000）はフランスのルノートラック社が開発し、フランス軍等が使用する軍用車両で、主にフランス陸軍において使用される大型トラックである。従来の軍用トラックに比べて不整地走破性を向上させている。

**概要**
1950年代から使用され続けていたGBCトラックの後継車種として1970年代からTRM（全輪駆動車）シリーズの開発が始まり、1994年にTRM10000は納入されることとなった。

**外部リンク**
  TRM 10 000 sur le site du Ministère de la Défense Français-  Fiche technique

**関連項目**
 M35 2.5tトラック- 74式特大型トラック
エア・マラウイ

エアマラウイ（Air Malawi）とは、かつて存在したマラウイの航空会社である。

**概要**
BAC 1-11
ビッカース VC-10
ボーイング737-300
2013年2月に運行が停止された。マラウイ国内とアフリカ大陸南東部を中心に就航していたが、一時期、イギリスロンドンのガトウィック空港、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイにも便があった。
ボーイング737-500
ボーイング747SP
1985年には当時の大統領ヘイスティングズ・カムズ・バンダのイギリス訪問のためだけに南アフリカ航空よりボーイング747SPを短期リースした。同機はエアマラウイの塗装に塗り替えられ大統領専用機として用いられた。

**路線**
 マラウイ国内
　リロングウェ(リロングウェ国際空港)、ブランタイヤ(チレカ国際空港)、ムズズ(Mzuzu)、クラブ・マココラ(Club Makokola) （一時期、カロンガ）等へ就航していた）- アフリカ大陸
　ヨハネスブルグ、ハラレ、ルサカ、ダルエスサラーム、ナイロビ（一時期、ルブンバシ(Lubumbashi)、ナンプラ(Nampula)、ムフウェ(Mfuwe)等へ就航していた）- その他
　ロンドン、ドバイ

**保有機材**
ボーイング737-200
ATR 42
*ボーイング737-200型機 1機
*ATR 42-320型機 1機

**関連項目**
マラウイアン航空(Malawian Airlines)

**外部リンク**
 air malawi　（リンク切れ）
宮塚古墳 (熊谷市)

宮塚古墳（2011年9月）
宮塚古墳（みやづかこふん）は埼玉県熊谷市広瀬608番地にある上円下方墳である。

**概要**
数基の小規模古墳が散在する広瀬古墳群中の一基であり、7世紀後半の築造。
古墳の下方部は、東辺17メートル、西辺24メートル、高さ南側で1.23メートル、北側で1.6メートルである。これらの各辺は、ほぼ東西南北に沿っており、各辺の中央部が少し張り出し気味である。
墳丘全体の高さが4.1メートル規模の方基状の土盛りに東西約10メートル、南北8.5メートルの楕円形で、高さ約2.50メートルの上円部が築成されている。墳頂部に小祠が祀られている。
上円部・下方部ともに人頭大の河原石の石積みが一部残存しており、これらが葺石と考えられる。埋葬施設は未発掘であるが、横穴式石室であると推定されている。
関東地方では珍しく、墳丘は上円下方の形態をとどめるが、元来円墳か方墳であったのが後世の耕作によって削られただけなのではないか、という見解がある。
山王と称せられる平地にあるため「山王塚」とも称する。また、「お供え塚」の別称もある。

**史跡指定**
1956年（昭和31年）5月15日、国の史跡に指定された。

**関連項目**
 日本の古墳一覧- 埼玉県の国史跡一覧- 熊野神社古墳- 山王塚古墳

**外部リンク**
 宮塚古墳-  宮塚古墳 - 熊谷市
漉返紙

ファイル:伏見天皇綸旨.jpg|サムネイル|漉返紙（伏見天皇の綸旨）
漉返紙（すきがえしがみ）とは、使用済みの和紙（反古紙）を漉き直して作った中古の和紙のこと。

**名称について**
漉返紙は、宿紙（しゅくがみ）・薄墨紙（うすずみがみ）・綸旨紙（りんじがみ）・紙屋紙（こうやがみ）・熟紙（じゅくし）・反魂紙（はんこんし）・還魂紙（かんこんし）など多くの異称を持つ。

**概要**
古くは、和紙の原料は貴重品であり、近世以前には保管を必要としない紙は使用後に裏紙部分に再度筆記（紙背文書）したり、漉き直したりして再利用するのが一般的であった。
ところが、漉き直しをした際に元の紙に付着していた墨を完全に取り除くことは不可能であるために、結果的に墨が溶け出して紙全体に付着して全体が薄墨色とも言える薄黒い鼠色に染まることが多かった。そのため、その色より薄墨紙と呼ばれたり、旧・久の意味を持つ「宿」や古の意味を持つ「熟」を冠して宿紙・熟紙とも呼ばれた。こうした中古の紙は新品の紙に比べて色黒で質が落ちるように見られていたため、光沢を出すために雁皮などを混ぜて高級感を演出した。
また、当時は親しい家族や友人が亡くなると、その人が生前に書いた手紙などを紙背文書にしたり、漉き直しを行ってそこに写経を行うことで個人の供養を行う風習があった。こうした故人の文章が書かれた紙には故人の魂が込められていると信じられていたため、その上で写経を行うことで故人の魂が救われると考えられていた。そのために、反魂紙・還魂紙などの呼称が生まれたと考えられている。
更に、朝廷においては大量の不要な公文書が発生したために再利用のために和紙を製造する図書寮紙屋院で大量の漉き直しが行われていた。このため、紙屋紙という呼称が生まれた。紙屋院で再生された紙は再度朝廷において利用されたが、たとえ天皇の命令といえども略式の命令であった綸旨や口宣案には貴重な新品の紙は利用できず、このため、漉返紙を代替品として用いた。
ところが、それがいつしか有職故実となって定着し、逆に綸旨には漉返しされた紙を使用して作成するものとし、新品の紙を用いることは作法に反すると考えられるようになった。このために綸旨紙とも呼ばれた。なお、紙屋院のある京都から切り離された吉野朝廷（南朝）では、綸旨の書式に違わない為に新品の紙を作る際にわざわざ墨を混ぜて薄墨色にしたと言われている。
なお、前代よりも和紙の大量生産が可能となった江戸時代に入ると、漉き直しの風習が衰えて墨を混ぜて染めた用紙を薄墨紙や宿紙と呼ぶケースが一般的となっていった。

**関連項目**
 紙リサイクル

**脚注**

**参考文献**
田中稔『中世史料論考』（1993年、吉川弘文館）ISBN 978-4-642-02733-5　P199-200
ペドロ高石

ペドロ高石（ペドロたかいし、1966年4月10日 - ）は、カポエイラ選手兼マッスルを中心に活動していた元プロレスラー。本名：高石 一哉（たかいし かずや）。
マッスル解散後は地下プロレスや頑固プロレス、COMBOなどに参戦していた。

**経歴・戦歴**
 2001年8月19日、第8回全日本総合格闘技大会の総合格闘技無差別級トーナメントに出場し4位となった。- 9月、闘龍比祭に出場し3位となった。- 2002年、ジャッキー・リン&チェリー戦でプロレスデビュー（パートナーは佐野直）。- 2004年真陰流トーナメント出場、準決勝で桜木裕司に１R2分KO負け。- 10月13日、北沢タウンホールにおける「マッスル」に自己実現のために初参加。- 2005年12月16日、リアルジャパンプロレスの掣圏真陰流トーナメントに出場。細江俊裕（截空道総本部）に1R2分42秒でTKO負け。- 2006年1月28日、格闘技大会「W-カプセル」に出場。高森啓吾と総合格闘技ルールで対戦。1R17秒鉄槌連打によるKO負け。- 2007年9月5日、マッスル15においてMr.マジックとのコンビで、2人の年収を合わせて命名された「2000万マネーズ」を結成する。- 2019年2月16日、『マッスルマニア2019 in 両国～俺たちのセカンドキャリア～』両国国技館大会でヤス・ウラノ＆大石真翔＆大家健を相手に引退試合（パートナーは趙雲子龍＆グレート小鹿）。ほぼ試合に出られずに終了したため、急きょ青木真也を相手に再試合を行った。- 2024年7月20日、銀座プロレスで、富士山頂プロレスのベルトを奪取。8月4日、20回目の富士山登山。山頂で富士山プロレスに参戦、ベルト防衛。

**得意技**
 ジバタ、マテロ等、各種カポエイラ技- お腹の上でのヘッドスピン- 頭で滑ってアタック（これが一因で頭皮が薄くなつ）- ライフプランニング- 転職アドバイス

**入場曲**
「Zoom-Zoom-Zoom」（Serepis Bey）

**特記**
 戸田市スポーツセンターにおいてカポエイラ練習会を20年間主宰している。- ダンスユニット「ペドロカポエイラ」を率い、ストリートダンスイベントや即興演劇イベントで、パフォーマンスしている。- カポエイラの経験によってポルトガル語ができることからアントニオ・ホドリゴ・ノゲイラの通訳を務めていた。- 日産カップのソロダンス部門で優勝したことがある。- 筑波大学で、健康教育学を学び、東京大学でスポーツ科学の研究員をしていた。- ファイナンシャル・プランナーの資格者で、平日は生命保険会社で所長をしている。- サルサが好きで、オルケスタ・デ・ラ・ルスの「キッスは目にして」のPVで踊っている。- 登山とプロレスが好きで、富士山頂プロレス（2010年8月29日）に出場し、週刊新潮のグラビアに出た。- 映画「漂流街」に日系ブラジル人のカポエイリスタとして、出演した。- 大学1年の時に筑波万博の紹介番組EXPOスクランブルで、ネルトン教のボディガード（とんねるずの舎弟）をしていた、衣装は自前の穴の開いたビキニの海パンだけだった。- 2006年夏に岩手県一関市で火事に遭遇、老婆を救助。2007年夏にJR秋葉原駅で線路に落ちた紳士を救助。- マラソンが趣味で、2012年の東京マラソンでは視覚障害者の伴走をした。ただし、あまり速くないため、障害者の足を引っ張ることがある。

**脚注 ==
大塚正士

大塚 正士（おおつか まさひと、1916年10月24日 - 2000年4月17日）は、日本の実業家、大塚グループ元総帥。

**来歴**
徳島県鳴門市出身。中学校を出た後、父親が興した当時は個人商店形態の大塚製薬工業部に勤め、1947年に代表者となる。その後、大塚製薬工業部は大塚製薬工場として法人化し、社長、会長に就任する。医薬品の原料だけでなく医薬品そのものの製造や食品事業にも進出し、17人の零細企業をグループ従業員1万5900人、売上高6500億円（1991年当時）に育て上げた。
1970年、アース製薬を買収した。1973年にアース製薬から発売された「ごきぶりホイホイ」の名付け親である。1974年に藍綬褒章、1986年に勲三等旭日中綬章を受賞。
1998年、地元である徳島・鳴門に貢献したいという想いから、大塚グループ設立75周年記念事業として、世界唯一の陶板名画美術館「大塚国際美術館」を開館。初代館長となる。
後を継いだ息子の大塚明彦（当時、大塚製薬社長）が新薬開発をめぐる贈収賄事件で有罪となったことをきっかけに、同族経営への批判が出たことから、経営の一線から退いた。
2000年4月17日、83歳で死去。同年5月、鳴門市名誉市民に決まる。

**人物**
著書に『わが実証人生』（上下巻2冊セット、総計2,070ページ、定価10万円、初版6,000部完売し5,000部増刷）、『金儲けの秘訣』（定価5万円）がある。
*細川たかしの「人生希望と辛抱だ」（大塚グループの大鵬薬品が製造・発売する胃腸内服液『ソルマック』のCMソング）の作詞も手がける。

**親族**
父は大塚武三郎。弟に大塚芳満、大塚公、大塚正富。子女は長男の大塚明彦（大塚ホールディングス元会長）と次男の大塚雄二郎（大塚化学元社長）と長女の大塚真紀と次女の大塚薫、孫は大塚一郎（大塚ホールディングス会長）、大塚太郎（大塚倉庫会長）と大塚雄三（元ヴォーカリスト、ともに雄二郎の子）。

**脚注**

**関連項目**
 徳島県出身の人物一覧- 徳島ヴォルティス…Jリーグ加盟に死ぬまで反対していた。実現したのは大塚の死後である。
ミレラ・マンジャニ

ミレラ・マンジャニ （Mirela Manjani、Μιρέλα Μανιάνι, 1976年12月21日 - ）は、アルバニア出身のギリシャの陸上競技選手である。

**経歴**
マンジャニは1996年アトランタオリンピックにはアルバニアの代表として出場。55m64の記録で予選突破はならなかった。1997年に、ギリシャ系アルバニア人の重量挙げ選手と結婚。国籍もギリシャ国籍となる。
2000年シドニーオリンピックからはギリシャ代表として出場することとなり、同大会では67.51mの自己ベストで銀メダルを獲得。2004年アテネオリンピックでも2大会連続となるメダル、銅メダルを獲得した。
マンジャニは2002年に離婚している。

**主な実績**

**外部リンク ==
日産サティオ岡山

株式会社日産サティオ岡山（にっさんサティオおかやま）とは、岡山県岡山市北区に本社のある、日産自動車の販売会社である。

**沿革**
1966年（昭和41年）
**1月11日 - 三洋日産を設立。
**4月 - 日産サニー岡山販売に改称。岡山本社（現・新京橋店）と倉敷営業所（現・倉敷中島店）の2拠点で営業を開始する。
**11月 - 津山営業所（現・津山一方営業所）オープン。
**12月 - 岡山中古車センターオープン。
*1967年（昭和42年）12月 - 東岡山営業所（現・R-joy東岡山店）、サービスセンターオープン。
*1970年（昭和45年）8月 - 真庭営業所オープン。
*1971年（昭和46年）6月 - 水島営業所オープン。
*1975年（昭和50年）2月 - 津山中古車センターオープン。
*1977年（昭和52年）3月 - 岡山南営業所（現・青江店）オープン。
*1979年（昭和54年）8月 - 笠岡営業所オープン。
*1982年（昭和57年）5月 - 西営業所（現・本社店）オープン。
*1988年（昭和63年）9月 - 津山営業所を津山一方営業所へ、津山中古車センターを津山営業所へ店舗名変更。
*1990年（平成2年）4月 - 中庄営業所オープン。
*1996年（平成8年）10月 - サターン・オブ・オカヤマを設立。
*1997年（平成9年）
**2月 - 西営業所の建て替え完成し、リニューアルオープン。同時にサターン展示場オープン。
** 3月 - 本社機能を門田屋敷から西長瀬の西営業所へ移転。西営業所を本社営業所へ、旧本社営業所を新京橋営業所へ店舗名変更。
*1999年（平成11年）
**4月 - 日産の販売系列の整理により日産レッドステージ店となる。
** 11月 - 日産サニー岡山販売から日産サティオ岡山へ社名変更。
*2000年（平成12年）
**1月31日 - 日産プリンス岡山販売が資金繰りの悪化から岡山地方裁判所に特別清算を申し立て、倒産。
** 2月1日 - 日産サティオ岡山が日産プリンス岡山販売の営業権を譲受。
** 5月 - ルノー岡山を設立。本社敷地内（旧サターン展示場）に展示場オープン。
*2001年（平成13年）3月 - サターンの日本市場撤退により、サターン・オブ・オカヤマを閉鎖。
*2005年（平成17年）5月 - ブルーステージの専売車種を含め、日産全車種の取り扱いを開始する。
*2006年（平成19年）11月 - 本社社屋の建て替え完成。リニューアルオープン。
*2007年（平成20年）
**5月 - ルノー岡山を、本社敷地内より新京橋店内へ移転オープン。
** 10月 - 野田店を移転オープン。
*2011年（平成23年）
**リーフ販売に伴い、全拠点に充電設備を新設する。
** 8月 - 藤田店を閉鎖（青江店に統合）。
** 9月 - ルノー岡山を、新京橋店内から藤田店を改装した新店舗へ移転オープン。
*2014年（平成26年）3月 - 日産ネットワークホールディングスが経営していた「岡山日産自動車」を買収。両社一体体制で経営する。

**事業所**
県下13店舗。電気自動車の充電スタンドを、ルノー店を含めた全拠点に設置。本社店のみ急速充電器設置。

**岡山市**
6店舗（うち1店舗はルノー店）
*本社店（日産LV認定店、急速充電器設置店）- 岡山県岡山市北区西長瀬1203番地6
**旧・日産サティオ岡山本社
*R-JOY東岡山店（日産・ハイパフォーマンスセンター・日産LV認定店）- 岡山県岡山市中区宍甘235番地1
**旧・サティオ店
*新京橋店 - 岡山県岡山市中区門田屋敷五丁目1番20号。ルノー岡山を併設
**旧・サティオ店
*青江店・青江マイカーセンター - 岡山県岡山市岡山市南区豊成三丁目1番7号
**旧・サティオ店
*野田店（日産・ハイパフォーマンスセンター認定）- 岡山県岡山市北区新屋敷町二丁目9番21号
**旧・日産プリンス岡山販売本社・営業所（現店舗の西隣・岡山市野田一丁目1番38号にあった）
**かつて隣接した岡山日産野田店（旧・山陽日産モーター岡山西営業所）の下中野への移転に伴い、その跡地へ改装移転した。

**ルノー店**
ルノー岡山 - 岡山県岡山市南区藤田錦2004番地1
**旧・プリンス藤田店。藤田店は青江店に統合。近隣に岡山日産藤田店あり。

**倉敷市**
4店舗
*倉敷西店・倉敷マイカーセンター（日産・ハイパフォーマンスセンター認定店）- 岡山県倉敷市中島1380番地1
**旧・プリンス倉敷店
*倉敷中島店 - 岡山県倉敷市中島800番地1
**旧・サティオ中島店
*中庄店 - 岡山県倉敷市下庄647番地1
**旧・サティオ店
*水島店 - 岡山県倉敷市東塚一丁目16番24号
**旧・サティオ店

**津山市**
津山店 - 岡山県津山市津山口261番地
**旧・サティオ店

**真庭市**
真庭店・中古車センター - 岡山県真庭市富尾239番地
**旧・サティオ店

**浅口郡里庄町**
笠岡店 - 岡山県浅口郡里庄町里見2800番地5
**旧・サティオ店

**閉鎖された拠点**
津山一方店 - 岡山県津山市一方187番地
**旧・サティオ津山店

**関連会社**
日産車体岡山

**関連項目**
日産ウィークエンドジョッキー - 山陽放送で1985年から2016年まで31年間の長きに渡って放送されていたラジオ番組。
*岡山国際サーキット - かつて、プリンス岡山から寄贈されたスカイラインGT-Rがセーフティカーとして使用されていたことがある。

**岡山県内の他日産車販売店**
岡山日産自動車

**外部リンク**
 株式会社日産サティオ岡山
素敵なラブリーボーイ

「素敵なラブリーボーイ」（すてきなラブリーボーイ）は、林寛子が1975年にリリースしたシングル。1982年には小泉今日子もカバーしている。

**林寛子のシングル**
1975年9月10日に発売された林寛子の6枚目のシングル。林にとって最大のヒット曲である。

**収録曲**
全曲作詞：作詞：千家和也／作曲・編曲：穂口雄右
#素敵なラブリーボーイ (2分44秒)
#何故あなたは (2分49秒)

**小泉今日子のシングル**
1982年7月5日に発売された小泉今日子の2枚目のシングル。上述の林寛子のシングル曲をカバーしたものであり、デビューシングル「私の16才」に続いて2作連続のカバー曲であった。順位・セールスともにオリジナルの林寛子を上回った。ジャケットは2種存在する。

**収録曲**
#素敵なラブリーボーイ (2分50秒)
#:作詞：千家和也／作曲：穂口雄右／編曲：矢野立美
#恋のヒットチャートNo.1 (3分12秒)
#:作詞：荒木とよひさ／作曲：鈴木キサブロー／編曲：船山基紀

**収録作品**
素敵なラブリーボーイ
**マイ・ファンタジー
**SUPER BEST THANK YOU KYOKO
**Absolute Best For CD
**Celebration
**Do You Love Me Kyoko Koizumi Best - ショートバージョンで収録。
**ザ・ベスト
**CD FILE 小泉今日子 Vol. 1
**KYON3 〜 KOIZUMI THE GREAT 51
**コイズミクロニクル COMPLETE SINGLE BEST 〜1982-2017〜
*恋のヒットチャートNo.1
**SUPER BEST THANK YOU KYOKO
**CD FILE 小泉今日子 Vol. 1
**マイ・ファンタジー+2

**関連項目**
1975年の音楽
*1982年の音楽

**脚注 ==
ツィンメルベルクベーストンネル

ツィンメルベルクベーストンネル（Zimmerberg-Basistunnel）は、スイスの鉄道トンネルである。

**概要**
全長20kmのトンネルは2つの区間からなり、ステージ1、あるいはZBT1と呼ばれる最初の9.4kmはチューリッヒ（Zürich）とタルヴィル（Thalwil）を結んでいる。これはバーン2000計画の一環として建設されたもので、既に利用開始されている。ステージ2、あるいはZBT2と呼ばれる残りの区間はアルプトランジット計画の一環として計画されているもので、タルヴィルからツーク（Zug）北方のリッティ（Litti）までを結ぶ。ニーデルバット（Nidelbad）の分岐点は既に建設されている。ステージ2の完成後もタルヴィルへの分岐線はクール（Chur）への列車が利用する予定である。
チューリッヒ - タルヴィル間は、フランケントンネル（Flankentunnel）、あるいはツィンメルベルクトンネル（Zimmerbergtunnel）とも呼ばれる、1897年に完成したホルゲン・オーベルドルフ（Horgen Oberdorf）とジールブラッグ（Sihlbrugg）を結ぶ単線トンネルへと繋がっている。長距離列車のチューリッヒ中央駅とタルヴィル間の所要時間は新トンネルにより2～3分ほど短縮される。また新トンネルにより増強される線路容量を利用して、旧トンネルを経由するSバーンの増発が可能となる。
2006年に予定されていたステージ2の開始は、財政上の問題から延期された。連邦参事会はアルプトランジット計画関連の財務を再度点検する必要があると考えているが、チューリッヒ州とツーク州の代表はステージ2の推進を強く要求している。これはミラノ（Milano）までの所要時間が3時間となって、バーン2000計画上の最適ダイヤとなるからである。

**ステージ1の建設**
トンネル建設の主要区間はトンネルボーリングマシンによって実施された。残土は鉄道によって搬出された。トンネルは160km/h走行を想定して建設され、2箇所の渡り線を備えている。チューリッヒ - ヴィーディコン（Wiedikon）間の掘削は、地表との間隔が数メートルしかなく、地下水が原因の軟弱地盤により難工事となった。

**事故**
2006年4月11日、トンネルを通過中のチザルピーノ列車が推進装置の欠陥により立ち往生した。事故は大したものではなく、乗客は安全に非常脱出口から外に出ることができた。

**脚注**

**関連項目**
 アルプトランジット計画- チェネリベーストンネル- ゴッタルドベーストンネル- レッチュベルクベーストンネル- バーン2000計画- TAV
新日本理化

新日本理化株式会社（しんにほんりか、英：New Japan Chemical co., ltd.）は、大阪府大阪市に本社を置く、天然油脂や石油から各種添加剤、界面活性剤、合成樹脂原料等を製造する化学メーカーである。大輪会の会員企業である。

**沿革**
 1919年（大正8年） - 大阪酸水素株式会社創立。水の電気分解による酸素・水素の製造販売を開始。- 1943年（昭和18年） - 鐘淵油脂工業株式会社に改称。- 1944年（昭和19年） - 局方グリセリン、局方圧縮酸素の製造開始。- 1948年（昭和23年） - 酸水素油脂工業株式会社と改称。- 1951年（昭和26年） - 塩化ビニル樹脂用可塑剤、高圧還元による高級アルコールの製造開始。- 1957年（昭和32年） - クリーニング用洗剤サンドレックス、界面活性剤シノリン、シクロヘキシルアミンの製造開始。- 1963年（昭和38年） - 徳島工場竣工。- 1964年（昭和39年） - 東燃石油化学（現東燃化学）のコンビナートに川崎工場竣工。- 1967年（昭和42年） - 新日本理化株式会社に改称。- 1997年（平成9年） - イギリスに現地法人リカインターナショナル設立。- 2004年（平成16年） - 堺工場開設。
*2021年（令和3年）　-京都R&Dセンター竣工

**事業内容**
 オレオ事業
 医薬品、食品、化粧品の原料となる脂肪酸、グリセリン、アルコール、界面活性剤の開発・製造・販売。
 化成品事業
 各種合成樹脂原料、可塑剤、添加剤の開発・製造・販売。

**事業所**
 大阪本社
** 大阪府大阪市中央区備後町2-1-8- 製造拠点
** 東京支社 - 東京都中央区新川1-3-3
** 京都工場 - 京都市伏見区葭島矢倉町13
** 徳島工場 - 徳島市川内町榎瀬1
** 川崎工場 - 川崎市川崎区浮島町7-2
** 堺工場 - 大阪府堺市西区築港新町3-5-1- 研究所
** 京都R&Dセンター - 京都府相楽郡精華町光台1-５-４

**脚注・出典**

**外部リンク**
  新日本理化株式会社
悲しみよこんにちは (曖昧さ回避)

悲しみよこんにちは（かなしみよこんにちは）- 悲しみよこんにちは - フランソワーズ・サガンの小説。- 悲しみよこんにちは (映画) - 上記小説を原作とする1957年の映画。- 悲しみよこんにちは (桑田佳祐の曲) - 桑田佳祐の楽曲。アルバム『MUSICMAN』収録。題名は上の映画から。- 悲しみよこんにちは (麻丘めぐみの曲) - 麻丘めぐみのシングル曲。- 悲しみよこんにちは (斉藤由貴の曲) - 斉藤由貴のシングル曲。- 悲しみよこんにちは (高岡早紀の曲) - 高岡早紀のシングル曲。- 悲しみよこんにちは (とみたゆう子の曲) - とみたゆう子の楽曲。アルバム『DEUX』収録。- サガン -悲しみよ こんにちは- - フランソワーズ・サガンの生涯を扱った2008年の映画。
悲しみよこんにちは

『悲しみよこんにちは』（かなしみよこんにちは、Bonjour Tristesse ボンジュール・トリステス）は、1954年に発表されたフランスの作家フランソワーズ・サガンの小説。サガンが18歳のときに出版された処女作である。題名はポール・エリュアールの詩「直接の生命」の一節から採られている。17歳の少女セシルがコート・ダジュールの別荘で過ごす一夏を描く。22か国で翻訳され、世界的なベストセラーとなった。ル・モンド20世紀の100冊の1つに数えられる。
日本へは 1955 年に朝吹登水子の翻訳により紹介され、2008 年には河野万里子による新訳が発表された。 
1957年に映画化され、ジーン・セバーグがセシルを演じた（映画『悲しみよこんにちは』参照）。その際の短い髪型が流行し「セシルカット」と呼ばれブームになった。
また、日本では、1967年に舞台を那須高原に置き換えた、梓英子主演のテレビドラマが制作されている。

**あらすじ**
18歳になるヒロインのセシルとやもめである父のレエモン、その愛人のエルザはコート・ダジュールの別荘で夏を過ごしていた。セシルは近くの別荘に滞在している大学生のシリルと恋仲になる。そんな彼らの別荘に亡き母の友人のアンヌがやってくる。アンヌは聡明で美しく、セシルもアンヌを慕う。だが、アンヌと父が再婚する気配を見せ始めると、アンヌは母親然としてセシルに勉強のことやシリルのことについて厳しく接し始める。セシルは今までの父との気楽な生活が変わってしまったり、父をアンヌに取られるのではないかという懸念に駆られ、アンヌに対して反感を抱くようになる。やがて、葛藤の末にセシルは父とアンヌの再婚を阻止する計画を思いつき、シリルと父の愛人だったエルザを巻き込んで実行に移す。アンヌは自殺とも事故とも取れる死に方をする。

**登場人物**
セシル（Cécile）
天真爛漫な17歳の少女。
レエモン（Raymond）
セシルの父。画家で放蕩な男。
エルザ（Elsa）
レエモンの愛人。物語の前半でレエモンと別れた。
アンヌ（Anne）
セシルの亡き母の友人。セシルの良き相談相手でもある。
シリル（Cyril）
レエモンの別荘の近くの家に滞在する青年。

**改編作品**
 悲しみよこんにちは - 1958年の米国・英国合作映画。- 悲しみよこんにちは - 1965年のフランスのテレビドラマ。- 悲しみよこんにちは - 1995年のフランスのテレビドラマ。- 悲しみよこんにちは - 2018年のバンド・デシネ（フレデリック・レベナ作、ルー・ドゥ・セーブル出版）。

**小説**
『悲しみよこんにちは』 Bonjour Tristesse （1954年）
**安東次男訳　ダヴィッド社 1954年
**朝吹登水子訳 新潮文庫、1955年
**河野万里子訳 新潮文庫、2009年

**脚注==