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1878年の土木7大プロジェクト

1878年の土木7大プロジェクト（せんはっぴゃくななじゅうはちねんのどぼくななだいプロジェクト）は、1878年（明治11年）に立案された、水運を中心とした東日本の交通インフラストラクチャー整備計画。単に7大プロジェクト、東日本7大プロジェクトなどとも呼ばれる。

**背景・概要**
立案当時の1870年代には、士族の経済的な救済と殖産興業の推進が政府にとって重大な課題となっていた。これらを解決するため、1878年（明治11年）3月6日に内務卿・大久保利通は太政大臣・三条実美に「一般殖産および華士族授産の儀」という伺書を提出した。この中で提言した7大プロジェクトの具体的な内容は、
#宮城県の松島湾周辺に新たに港湾を築く（野蒜築港）。さらに、岩手県の交通の動脈である北上川との間に北上運河を開削する。工費：35万円。
#新潟港を改修し、大型船に対応させる。工費：31万円。
#清水峠に道路を新設し、新潟県と群馬県の間を陸路で結ぶ。工費は不明。
#大谷川の運河と北浦と涸沼間を開削し、那珂港と水運で結ぶ。工費：20万円。
#阿武隈川を改修し、合わせて貞山運河を整備して福島県と仙台を船運でつなぐ。工費は不明。
#阿賀野川を改修し、福島県から日本海へのアクセスを向上させる。工費は不明。
#印旛沼と検見川を運河で結び、東京までの運路を設ける（印旛放水路）。工費：20万円。
というものであった（工費は当初の予定）。総予算は150万円だったという。また対象の選定に際しては、1876年（明治9年）の明治天皇による東北御幸の際の各県知事からの請願が参考にされている。
3.の清水越を除き、ほとんどが水運の整備事業となっている。これは、当時は国内の鉄道整備がまだ緒に就いたばかりであり、江戸時代以来の廻船などが運輸の中心であった事が理由とみられている。特に東日本では、この計画から5年後の1883年にようやく上野駅と熊谷駅の間で路線が開業した段階であった。

**結果**
大久保はファン・ドールンらの技師に調査と具体的な計画の立案を命じた。大久保自身は伺書の提出から2ヶ月後に暗殺されたが、多くはその後も計画が進められた。野蒜築港や清水峠の整備は完成から数年内に起きた天災による破壊で復旧が困難となり建造物が放棄されるなどして完全な失敗に終わったが、阿武隈川と貞山運河の整備は地域の水運を活性化させ、安積疏水を含む阿賀野川整備は電力や農地を新たに産み出した。一方、大谷川や印旛沼の運河は計画が中止ないし延期されたという。
特に東北地方の水運については個々の整備の間に連携効果が計画されるなど、この計画は近代日本にとって最も初期の総合的な国土開発計画となった。

**参考文献**
松浦茂樹『ファン・ドールンと野蒜築港』 水利科学、Vol.34(5)、P.23-43、1990年
青裳堂書店

青裳堂書店（せいしょうどうしょてん）は、日本の古書商・出版社である。古書商としては、和漢書の貴重書をおおく扱い、出版事業では、日本の書誌学に関する叢書日本書誌学大系を刊行することで知られる。

**会社情報**

**所在地**
東京都立川市曙町3-2-15-Ａ412

**脚注 ==
石井閘門

石井閘門（いしいこうもん）は、宮城県石巻市の北上川にある閘門。日本初の西洋式の本格的な閘門であった。また、現在日本国内で稼動する閘門の中では最古のものであり、2002年5月23日に国の重要文化財に指定されている。名称は、建設の指揮を執った内務省土木局長の石井省一郎に由来する。

**歴史**
野蒜築港の事業の一環として、野蒜港と旧・北上川を結ぶ北上運河が開削された。これに伴って、北上川と運河の連結点に水位調節などのため、オランダ人であるコルネリス・ファン・ドールンの計画に基いて、閘門を設けることとなった。1878年（明治11年）10月8日に起工式が行なわれた。工事には宮城県を中心に、岩手県や山形県、福島県からも人夫を集め、北上川と合わせて総勢2,000名ほどが働いていた。赤レンガ約50万個と井内石（仙台石）24,000m2が用いられたという。長雨や洪水で工事は難航したが、1880年（明治13年）7月に石井閘門が完成した。

**構造と特徴**
閘室付近
北上運河側
石井閘門は開き戸型の単純合掌戸の門扉を有し、船の入る閘室は長さ50.6m、幅8.1mである。門扉は最初は木製だったが、1966年に鋼製になり、高さ5.9m、幅3.7mとなっている。
従来の日本の閘門は木造ないし石造で、角材で川を堰き止める「角落とし式」と呼ばれる方式だけであった。また幅も3m以下であったのに対し、石井閘門は約2倍の5.9mであり、初の西洋式・合掌扉の閘門であった。現在、日本国内で稼動するレンガないし石造の閘門は4ヶ所しかなく、その中で石井閘門は最も古い。野蒜築港など周辺施設とともに土木学会選奨土木遺産に選ばれている。

**脚注**

**関連項目**
 北上川- 野蒜築港- 北上運河

**外部リンク**
  石巻市HP-石井閘門
北上運河

北上運河の経路を赤線で示している衛星写真。
北上運河（きたかみうんが）は、旧北上川と鳴瀬川の河口を結ぶ全長12.8キロメートルの運河である。宮城県石巻市と東松島市を通っている。明治時代に野蒜築港の関連事業として開削されたもので、北上川から北上運河を通り、野蒜港、東名運河、貞山運河を経て仙台方面へ向かう交通の動脈を形成することが期待された。
北上運河は東名運河と共に野蒜運河とも呼ばれる。また、定川（石巻港）を境に、東側を北北上運河、西側を南北上運河に区分される。現在は野蒜築港跡などとともに土木学会選奨土木遺産に選ばれている。
石巻市門脇元明神付近

**経路**
宮城県石巻市水押で旧北上川から西に分かれ、石巻港（外港）のある定川と交差する。さらに海岸に沿って進み、東松島市の野蒜築港跡に至る。水路は敷幅252メートル、底の幅126メートル、干潮時の水深は1.65メートルとなっていた。北上川との分岐点に日本初の近代閘門である石井閘門が、新鳴瀬川との合流地点には木造の野蒜閘門が設けられた。さらに定川との交差地点に大曲・釜の両閘門が築かれて、定川からの逆流と土砂の流入を防いでいた。

**歴史**
北上運河の建設は1878年（明治11年）に始まった。1881年（明治14年）には未完の状態ながら工事に影響がないとして船の通航が認められ、翌1882年（明治15年）に北上運河は完成した。
1882年（明治15年）の開通後、岩手県内と仙台・塩竈の往復を中心に、小型蒸気船による荷客の運搬がこの運河を使って活発に行なわれた。旅客の運賃は野蒜・高屋敷間で30銭から40銭だったという。1885年（明治18年）の石井閘門の通船数は、平田高瀬舟9,678隻、小型蒸気船564隻と筏111隻だった。
しかし、その後は野蒜築港が失敗した事や東北本線が開通した事などから次第に寂れていった。さらに閘門を設けたにもかかわらず土砂が川底に堆積し、1891年（明治24年）頃には満潮時しか汽船が自由に航行できなくなり、1909年（明治42年）および1910年（明治43年）の水害以後は汽船の航行は完全に不可能となった。
1935年（昭和10年）の石井閘門での通船数は平田船2,207隻、発動機船1,033隻、小舟504隻などとなっており、木材や砂利、石材などが運ばれていた。その後は、定川の閘門より西では小舟などの利用が一部に見られた。
東日本大震災以前は、石巻市の石井閘門付近には親水公園が整備され，東松島市の矢本周辺には、運河と海の間にクロマツの防潮林が広がっており、1992年（平成4年）から2010年（平成22年）までは夏の夜に松林のライトアップが行なわれるなど、景勝地として知られていた。また、この地に造成された矢本海浜緑地公園は都市公園である。

**脚注**

**参考文献**
 石巻市史編さん委員会　『石巻の歴史』第2巻通史編（下の2）　石巻市、1998年。- 角川日本地名大辞典編纂委員会　『角川日本地名大辞典4 宮城県』　角川書店、1979年。- 『角川日本地名大辞典 3.岩手県』 1985年- 知野泰明『土木紀行 野蒜築港』 土木学会誌、Vo.86(1)、P.66-67、2001年- 『北上・東名運河辞典』 みやぎ北上川の会、2003年

**外部リンク**
  宮城県HP|北上運河・東名運河の紹介
突堤

新潟西海岸の突堤群。
突堤（とってい、jetty）は、海岸と直交方向に沖合に向けて設けられる堤防状の構造物。ここでは海岸侵食を防止するための構造物としての突堤について解説するが、港湾の出入口付近の延長の長い防波堤、港湾の埠頭なども突堤と表現することがある。
突堤は岸に平行に生じる海浜流を制御するとともに、砂浜の侵食を抑え、かつ、漂砂を捕獲する効果を持つ。養浜の手段にも用いられる。単独かつ大規模な突堤の建設は、効果を局所的に集中させ、突堤から離れた場所の海岸線の侵食が進行する恐れがあるため、突堤の長さや間隔の設定、基数等の最終的な判断は、工事の進めながら状況を観察しつつ行われる。突堤の効果的な設置方法については、風向や潮流、海底の地形など様々な因子に左右されるため、法則性が見いだされてはおらず、経験則に頼らざるを得ない部分が多い。

**構造**
海水の移動を制限する不透過型から移動を許容する透過型まで様々。前者はコンクリートブロックや鋼矢板など、後者は消波ブロックや杭、捨石などを併用して造られる。

**参考文献**
 publisher=東京大学出版

**関連項目**
 白砂青松- 離岸堤- 防波堤
ラウル・ランディーニ

ラウル・ランディーニ（Raúl Landini、1909年7月14日 - 1988年9月29日）は、アルゼンチンのボクサー。1928年に行われたアムステルダムオリンピックのウェルター級に出場、決勝まで勝ち進んだがテッド・モーガンに敗れて銀メダルを獲得している。

**関連項目**
 男子ボクサー一覧

**外部リンク ==
テッド・モーガン (ボクサー)

テッド・モーガン（Edward "Ted" Morgan、1906年4月5日 - 1952年11月22日）は、ニュージーランドのボクサー。1928年に行われたアムステルダムオリンピックのボクシングウェルター級に出場し決勝戦ではアルゼンチンのラウル・ランディーニを破り金メダルを獲得している。1952年に肺癌で亡くなった。
彼は2度結婚しており最初の妻はアムステルダムオリンピックに同じく出場した陸上競技の短距離選手ノーマン・ウィルソンだった。

**関連項目**
 男子ボクサー一覧

**外部リンク**
  ニュージーランドオリンピック委員会bot=InternetArchiveBot
日本メディア学会

日本メディア学会（にほんメディアがっかい）は、日本のマス・コミュニケーションの研究に関する団体である。旧名称は日本新聞学会、日本マス・コミュニケーション学会。

**歴史**
 1951年 – 日本新聞学会として設立。- 1991年 – 日本マス・コミュニケーション学会に名称変更。- 1993年 – 学会誌『新聞学評論』を『日本マス・コミュニケーション研究』に改題。- 2022年 – 日本メディア学会に名称変更。

**歴代会長**

**日本新聞学会**
1951‐66年　小野秀雄
*1967－71年　千葉雄次郎
*1971-73年　米山桂三（東海大学）
*1973－74年　殿木圭一（日本大学）
*1975－77年　城戸又一（創価大学）
*1977-79年　堀川直義（成城大学）
*1979－83年　生田正輝（慶應義塾大学）
*1983-85年　内川芳美（東京大学）
*1985－88年　佐藤智雄（中央大学）
*1989－91年　春原昭彦（上智大学）

**日本マス・コミュニケーション学会**
1991-95年　高木教典（東京大学）
*1995-97年　岩倉誠一（早稲田大学）
*1997-99年　竹内郁朗（東洋大学）
*1999-2001年　武市英雄（上智大学）
*2001-02年　田中義久（法政大学）
*2003-04年　鶴木眞（十文字学園女子大学）
*2005-07年　有山輝雄（東京経済大学）
*2007-09年　大井眞二（日本大学）　
*2009-11年　濱田純一（東京大学）
*2011-14年　谷藤悦史（早稲田大学）
*2015-17年　大石裕（慶応義塾大学）
*2017-19年　佐藤卓己（京都大学）
*2019-21年　吉見俊哉（東京大学）
*2021年-　伊藤守（早稲田大学）

**事業**
 研究発表会・講演会・研究会・国際シンポジウムの開催、会報の発行、学会機関誌「マス・コミュニケーション研究」の発行など

**学会誌**
  『マス・コミュニケーション研究』（国立情報学研究所収録）   国立情報学研究所

**脚注**

**関連項目**
 新聞- 放送- メディア

**外部リンク**
  日本メディア学会
願う

『願う』（ねがう）は、より子のメジャー3枚目のアルバム。

**解説**
2008年1月16日に発売。作詞・作曲はより子。
2006年の病気による活動休止、活動再開後1年以上のライブ活動を経て、前作『second VERSE』から約1年11ヶ月振りとなるアルバム。「自分にとっての音楽は今までは自分のためのものであったが、病気療養を通して、初めて音楽を人に伝えたいと思った」という本人の心境の変化を踏まえて制作されている。タイトルの『願う』というのは「名詞の『願い』だとそこで気持ちが終わってしまうから」「願う気持ちも常に変化していくから」であるという。
収録曲は、2007年8月から5ヶ月間毎月第3水曜日を「より子の日」として発表してきた配信限定シングル楽曲をはじめ、病気療養後に制作されライブで新曲として披露されてきた楽曲で構成されている。オフィシャルブログで公開されたインターネットラジオ『音屋より子☆2008』では本人曰く「（病気をした後）アルバム1枚分以上の曲ができ、このアルバムに入らなかった曲もいくつかある」と、アルバム収録曲以外の未発表曲の存在もほのめかしている。アルバム発売に先駆け、同年12月23日にはEMIミュージック・ジャパン本社において招待制アルバム試聴会が開催された（同日はマンスリーワンマンライブ『よりスタ vol.12』も開催された）。
新星堂全店ではオリジナル歌詞入りメッセージカードが、タワーレコード渋谷店・新宿店・梅田大阪丸ビル店の各3店舗ではより子本人監修による「星に願いを」オリジナルピアノ譜が、その他各CDショップ店舗でアルバム特製ステッカーが、それぞれ先着購入特典として付属している。

**収録曲**
#夢の果実
#:2006年12月のライブで初めて披露され、以降度々演奏されてきた。テーマは「失うこと」で、本人曰く「輪廻転生のようなものを描いた」という。
#ココロの鍵
#臆病なライオン
#TELL ME THE TRUTH
#:2006年6月の復帰ライブで仮制作段階ではあるが初めて披露され、2007年10月のライブで初めて完成形が披露された。歌詞は攻撃性を孕んだ内容になっており、「それでいいのですか?」や「復唱」にも通ずる内容になっている。
#不確かなモノ
#:2007年10月のライブで初めて披露された。アルバム発売前に新曲として発表された楽曲の中では最も新しい。自身の中での不安定で危うい部分を表現したという。
#もしも一つだけ願いが叶うなら
#:未発表新曲。失った時間や人への想いをテーマに制作され、「1秒1秒を大切に生きていきたい」という気持ちが込められているという。
#Uzu
#:未発表新曲。レコーディングやアレンジ・ミックスは全てより子単独により、自宅のスタジオ「よりスタ」にて行われた。ドラムとコーラスは、自身の友人であるアマチュアバンドのMy'qpのユゥこと石原悠平が担当している。インタールード的な位置付けとなっており、アウトロの一部が「Darling」の曲頭と重なっている。
#Darling
#:2006年6月の復帰ライブで初めて披露され、以降度々演奏されてきた。スタッフの結婚を祝して制作した楽曲である。
#てのひら
#やさしいうた
#星に願いを

**脚注**

**外部リンク**
date=20071126140055
*date=20080112115829- Amazon.co.jp DEEP DIVEによるインタビュー
うさくん

うさくんは、日本の漫画家。愛知県出身・在住。

**概要**
『COMIC LO』などで活動中。一時期までは、成人向け漫画執筆時は「たわわりんご」という別ペンネームを用いていたが、現在では自らが連載を公表している作品において、「うさくん」に統一している。自画像はペンネーム通り、二足歩行のぬいぐるみ風ウサギ。

**エピソード**
 『コミックLO』で自身の連載、『マコちゃん絵日記』が巻末に固定されていることを「週刊少年ジャンプ』の連載順は人気の順番だが、『コミックLO』は作者のペニスの大きさ順である」とギャグにしている。- 2013年、株式会社タカラトミーのトレーディングカードゲーム『デュエル・マスターズ』のカードイラストを1枚担当した。- 自身のサイトの絵日記で、連載している雑誌『コミックLO』において、「自分は寿司のわさびのように嫌いな人は抜いてもいい存在」と自虐的なギャグにしたことを由来に「うさくん抜きで」というフレーズが作品紹介などに多用されている。ネットコミュニュティなどでうさくんの話題が出た時などに「抜きで」と書き込むのが恒例のジョークとなって広まり、『コミックLO』本誌でも、広告などで「抜きで」と書かれたり、単行本『初恋! りりかるえっち』の広告では、「うさくんは抜かない」「うさくんで抜く」などと流用している。- 『花のズボラ飯』作画担当の水沢悦子とは絵柄・コマ割など「同じ作風」と指摘されているが、関係性は一切公表されていない。

**作品リスト**
以下、「うさくん」名義で公表されている作品である。- 『しあわせぱんつ』（成年向け）2006年2月25日発売、通常版：4-87182-822-0、初回限定版：4-87182-823-9
 初版限定の付録に女児ショーツを付けた。- 『恋するふくらみ』（成年向け）2006年11月25日発売、4-87182-881-6- 『初恋！りりかるえっち♡』（成年向け）2011年2月25日発売、978-4-86349-209-7
 前作から4年3ヶ月という長いブランクを経て発売された通算3冊目の成年向け単行本。この3冊目がなかなか発売されないことを、自身のサイトの絵日記でナメック星のドラゴンボールを7つ集めても叶わない願い」と自虐ギャグにしていた。- 『しあわせももりんご』 - 『コミックHOLIC』連載、FOX出版〈FOXコミックス〉、全2巻。
*# 2006年5月10日発売、4-903421-06-6
*# 2008年2月29日発売、978-4-90342-133-9- 『マコちゃん絵日記』 - 『COMIC LO』の連載作品ではあるが、成人向け漫画に相当する性的描写の無いギャグ漫画。
 茜新社より全13巻が発売。成人向け漫画ではない本作のため、一般向け漫画単行本レーベル「FLOW COMICS」が新設された。- 『うさのあなは今日もおヒマ』 - コミックとらのあなの無料配布小冊子『とらだよ。』にて連載された4コマ漫画。全17編。
 とらのあなの公式サイト内で全話を読むことができたが、2012年9月25日の休刊をもって掲載が終了した。- 『うさくんの脳みそやわらかい』 - アスキー・メディアワークス〈電撃コミックスEX〉
 同社の系列雑誌に掲載された連載作品を含む短編集。2010年5月27日発売、978-4-04868-627-3- 『うねちゃこ! ときめき家庭科部』 - 『アオハル』連載、集英社〈ヤングジャンプコミックス〉、全1巻。
*# 2014年8月20日発売、978-4-08890-007-0- 『僕とポッケのときめきハント』 - 『月刊少年シリウス』2008年8月号掲載。- 『ピカピカアイドル さやか』 - 『コロコロG』2011年夏号掲載。- 『爆探! 悶本狩猟団』 - 『コロコロG』2011年冬号掲載。- 『実録!? 電撃大王編集部』 - 『月刊コミック電撃大王』2012年6月号掲載。- 『トミとチエリ』 - 『漫画アクション』連載（隔号連載）、双葉社〈アクションコミックス〉、全1巻。
*# 2015年12月28日発売、978-4-575-94466-2- 『にゃん天堂』 - 『月刊コミック電撃大王』連載、KADOKAWA（旧アスキー・メディアワークス）、全2巻。
*# 2014年5月27日発売、978-4-04866-549-0
*# 2015年7月27日発売、978-4-04865-217-9- 『フェアリー・バトル』 - 『コロコロアニキ』第1号（2014年10月15日）掲載。- 『ういきき』 - 『COMIC LO』の連載作品だが『マコちゃん絵日記』同様のギャグ漫画。コミックハウスより全2巻が電子書籍のみで発売。
*# 2020年8月28日発売、B08G875D43
*# 2022年2月10日発売、B09RMQYCCG

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の漫画家一覧- 日本の成人向け漫画家の一覧

**外部リンク**
 name=内緒のうさぎ小屋（新サイト）- name=内緒のうさぎ小屋- lang=ja- 38570979- めりこみ屋（仮）
渡邉晴智

渡邉 晴智（わたなべ はるとも、1973年7月30日 - ）は、競輪選手。日本競輪選手会静岡支部所属。静岡県富士市出身。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第73期生で、同期には村上義弘らがいる。師匠は村松清一。
長男の雅也（117期・静岡）、長女（雅也の姉）の栞奈（122期・静岡）も競輪選手。ほかに次女がいる。娘婿(雅也の義兄)は121期の選手である野崎翼。
弟子には栞奈・雅也のほか、甥である渡邉雄太（105期・静岡）・直弥（113期・静岡）らがいる。

**経歴**
星陵高等学校在学中から自転車競技を行い、競輪学校に入学。デビュー戦は1994年4月8日の千葉競輪場で迎え5着だったが、この開催では優勝を果たし、また優勝したレースが初勝利ともなった。デビューまもない頃から追い込みを主体とした競走に努め、1999年頃からGI、GIIに常時参加するようになったが、その99年12月に行われたふるさとダービー（佐世保競輪場）決勝において、当時GIタイトルに最も近い選手と目された福島の金古将人の番手を得て、その金古の走りに乗って優勝を果たした。
また、2001年のふるさとダービー（函館競輪場）では、これまた福島の選手かつ、タイトルに最も近い位置にいると目されていた伏見俊昭が逃げ切りの体勢に入ったところ、最終2センター付近でマークしていた神山雄一郎から切り替えて直線で鋭く追い詰め、伏見と同着優勝を果たした。
そしてこの頃、渡邉は自転車競技にも積極的に取り組んでおり、2002年のアジア競技大会（韓国・プサン）では神山雄一郎、金子貴志とのトリオでチームスプリントの優勝に貢献。また同年、フランスのボルドーで開催されたオープン・デ・ナシオンのケイリン種目において、堂々3位に食い込んだ。さらに同年、この年だけ実施された「グランプリポイント」の恩恵を受け、競輪祭決勝2着、全日本選抜競輪決勝7着の実績がモノを言い、KEIRINグランプリ初出場を果たす（8着）。
その後も時折厳しい位置取りを見せるマーク選手としての地位を確立し、特別戦線では常連選手としておなじみの存在となる。2007年はGI、GIIでともに2回ずつ決勝へと駒を進め、5年ぶりにKEIRINグランプリ出場を決めた他、初代となるS級S班の18名にも選出された。
そして2008年には地元の静岡で開催された日本選手権競輪において優勝を果たし、遂に念願のタイトルホルダー入りを果たした。さらには、続く高松宮記念杯競輪でも、決勝戦で同じ静岡の新田康仁の番手から差し切り、GI連覇を果たしている。

**主な獲得タイトル**
2008年 - 日本選手権競輪（静岡競輪場）、高松宮記念杯競輪（大津びわこ競輪場）

**競走スタイル**
S級への昇格を果たすとマーク選手に転向したが、他選手との併走において持ち前のダッシュ力を生かして先行選手との隙間をほとんど空けずに追走し、少しでも相手が離れた隙を突いてすかさず競り落とす技術は、競走ルールが厳しくなりつつある状況下における新時代の戦法として絶賛され、先輩マーク選手に対しても果敢に競りに行く競走姿勢もまたファンに好まれた。ただし最近は確実に先行選手の番手を主張できるため競りを行うことは少なくなっている。
ベテランとなった現在も自力を繰り出だせるほどのダッシュ力を持っているが、マーク選手としてこだわる姿勢を見せていることから、自力はあくまで最後の手段となっている。

**エピソード**
20代の頃は板前のようなヘアースタイルをしていたことから、「板さん」と呼ぶファンもいた。
*「ハレトモ」というニックネームがあるからか、本名も「はれとも」だと思っている人が少なくない。
*2006年の千葉記念を手始めとして、2007年2月に開催された四日市記念まで、出場機会を得た記念競輪において6回連続決勝2着を経験。また四日市記念後に開催された東日本王座決定戦でも決勝2着となった。
*第69回高松宮記念杯競輪（2018年）で同大会の20回連続出場を達成し、表彰された。
*追込転向後は2着に付けるケースが非常に多く、3着より2着の方が圧倒的に多いという珍しい選手である。従って2着固定流しで買うファンも多い。
*地元・静岡で開催されたKEIRINグランプリ2021で先頭誘導員を務めた。KEIRINグランプリに出場経験のある選手がKEIRINグランプリで先頭誘導員を務めたのは初であった。

**脚注**

**関連項目**
競輪選手一覧

**外部リンク**
  渡邉晴智選手プロフィール - KEIRIN.JP- 43439
POC

POC, PoC- 概念実証 (Proof of Concept)- 携帯電話によるプッシュ・トゥ・トーク (Push-to-talk over Cellular)- 工事進行基準 (Percentage of Completion) (建設業会計)- スウェーデンのスノーボード関連製品を製造、販売するブランドPOCスポーツの略称。- IT分野において連絡窓口となる人や組織（Point of Contact）。サービスデスク。
パオロ・ボルセリーノ

パオロ・ボルセリーノ（Paolo Borsellino　1940年1月19日 - 1992年7月19日）はイタリアの裁判官。友人のジョヴァンニ・ファルコーネ治安判事らと共にマフィア撲滅に向けて活動していたが、ファルコーネがマフィアに暗殺されてから2ヶ月余りのちに車に仕掛けられた爆弾により暗殺された。

**生涯**

**生い立ち**
1940年1月19日、パレルモ市内の貧しい地区ラ・カルサの中流家庭で生まれた。パレルモ大学で法学を学び、1962年に優秀な成績で卒業した。1963年、父ディエゴの死後、裁判官試験に合格した。

**裁判官**
翌年よりシチリアの各都市（1965年エンナ、1967年マツァーラ・デル・ヴァッロ、1969年モンレアーレ）にて勤務した。1968年に結婚したあとの1975年に彼はRocco Chinniciと共に地元であるパレルモへと戻ってきた。そして、その地において、自身の未完の仕事であった勢力を拡大中のシチリア・マフィアとの戦いが始まった。

**マフィアとの戦い**
1980年、ボルセリーノは6つのマフィア・ファミリーの構成員を逮捕することを含む成果を挙げた。だが、同年、彼の仕事仲間であったカラビニエリ隊長Emanuele Basileがマフィアにより暗殺された。この事件以後、ボルセリーノにも警護が付けられることとなった。
その様な事件があったが、彼は同じ治安判事のファルコーネとキンニーチらと共にマフィアについて、シチリアとイタリアでのマフィアの政治的経済的コネクションについての調査をし続けた。だが、1983年、キンニーチが彼の車に仕掛けられた爆弾により暗殺された。キンニーチの死後、ボルセリーノはAntonino Caponnettoによるアンチマフィア・プールに参加した。
1986年、ボルセリーノはマルサーラのプロクレの長官となり、彼の担当区域内であり、マフィアが多く潜む町トラーパニにおいてマフィアボス達への個人的な反マフィア運動を続けた。また、パレルモにいたファルコーネの協力もあり、彼はシチリア西部での調査活動を行うことができた。
1987年にカポンネットが病気により、アンチマフィア・プールのリーダーを辞任すると、ボルセリーノは指名されなかった友人のファルコーネに代わって、大抗議運動のリーダーを引き継いだ。

**暗殺**
1992年、5年間に渡るマフィアとの戦いの末、ボルセリーノは親友ファルコーネが暗殺されてから2ヶ月余り後の7月19日に、パレルモのヴィア・ダメリオにて自動車に仕掛けられた爆弾により死亡した（Via D'Amelio bombing）。
この暗殺において、護衛していた警官ら5名（アゴスティノ・カタラーノ、ヴァルテル・コシーナ、Emanuela Loi、ヴィンチェンツォ・リ・ムリ、クラウディオ・トライナ）が命を落とした。

**死後**
ボルセリーノとファルコーネ両判事は、反マフィア裁判での彼らの努力を評価されて、2006年11月13日、『タイム』誌の「過去60年間のヒーロー」に選ばれた。
彼は最後となったテレビ局の取材において、1992年5月21日、インタビュアーのJean-Pierre MoscardoとFabrizio Calviに、マフィアと裕福な実業家、例えば後に首相となったシルヴィオ・ベルルスコーニとマフィアとの繋がりの可能性について語った。
このインタビュー映像は、不可解なことにイタリア国内のテレビ局で放送されることはあまりなかった。
2007年現在までに、そのインタビュー映像はオリジナル版で50分のところを30分に編集されて、2000年に衛星チャンネルのRai News24においてたった一度だけしか放送されなかった。
シチリアのコルレオーネ・マフィアのボスである"トト"・リイナは、ボルセリーノとファルコーネ暗殺を含む多くの罪を犯した結果、終身刑に服していたが、2017年11月17日、獄中で病死した

**公共施設に命名**
今日、ボルセリーノは、1980年代から90年代にかけてマフィアの手により暗殺された治安判事の中で最も重要な人物の1人と考えられている。そして、彼は反マフィア運動を象徴するもののうちのひとつとして人々の記憶に残っている。
多くの学校及び公共施設は彼の名にちなんで名付けられた。また、パレルモ＝プンタ・ライシ空港は「ファルコーネ・ボルセリーノ国際空港」と名を変え、地元の彫刻家であるTommaso Geraciによる記念碑が建てられている。

**家族**
妹のRita Borsellinoは2006年のシチリア知事選挙に中道左派で立候補、地域での予備選挙には勝利したが、現職のSalvatore Cuffaroに敗北した。

**外部リンク**
  L'intervista smarrita a Paolo Borsellino
トムボーイ

トムボーイ（tomboy）は、英語でお転婆やボーイッシュの意。
元々は騒がしい男性という意味の言葉で、男性に対して使われる言葉であったが、次第に女性に対して使われるようになり、現在では完全に女性に対してのみ使われる言葉となっている。
*TOMBOY (サイドカー) - ウエストレーシングカーズによって企画製作されたF4レーシングサイドカー。
*tomboy (歌手ユニット) - ソニンと大沢あかねの2名のよる女性歌手ユニット。
*Tomboy (ソフトウェア) - GNOMEデスクトップ環境の付箋紙ソフトウェア
*TomBoy!?（トムボウイ・ダンスインスティテュート） - 埼玉県（富士見市みずほ台・狭山市入曽）、神奈川県（横浜市鶴見）にあるダンススクール(ダンススタジオ）
*トムボーイ (映画) - 2011年に製作されたフランス映画。
*トムボーイ - ばね状の玩具「スリンキー」の商品名の一つ。
*TOMBOY - (G)I-DLEの楽曲。
JTJ宣教神学校

JTJ宣教神学校,JTJミッションセンター（東京都台東区）
JTJ宣教神学校（英語：Jesus To Japan Mission Seminary）は、東京都台東区にある、穏健な福音主義のキリスト教神学校。1990年に設立された。
「神学なき宣教は危険であり、宣教なき神学は空虚である。」 をモットーとする。

**創立**
「だれでも・いつでも・どこででも・いつまででも」いつも新しい福音のぶどう酒を入れる、新しい皮袋としての神学校の創造を目指して創立。

**理念**
# 穏健な福音主義と偏らない超教派
# 神学と実践
# 聖書と日本
# 多様性と統一性

**教育**
イエスさまのお心を持つリーダーを育成。
*リバイバルを当てにしないで、「コツ、コツ、勝つ、コツ」の思いで、地域に土着するような、地味で、着実な働きに取り組める指導者を育成。
*／Vision／Passion／Action／Mission

**学部・学科（通信制・教室制）**
神学部
*生涯学習部

**2年コース**
牧師志願科
*信徒牧師科

**1年コース（専門コース）**
信徒伝道者科
*信徒聖書教師科
*教会学校教師科
*聖書専修科
*科目等履修生
*カウンセリングコース（生涯学習部）
※カウンセリングコースは通信制のみで1年終わる毎に修了となるが、2年続けて学ぶことも可能。その際、再度手続きが必要。

**神学校関係者**
岸義紘
*尾山令仁
*佐藤彰
*中野雄一郎
*兼松一二
*金山良雄
他

**主な出身者**
城尾マツ
*アリ・レジャイアン
*唐川尊議
*進藤龍也
*岡本依子

**関連団体**
ムラサキスポーツ（クリスチャン企業金山良雄社長の資金援助で建設された）。

**外部リンク**
 JTJ宣教神学校
平岡修治

平岡修治（ひらおか しゅうじ、1948年 - ）は日本の牧師、伝道者、神学校教師。栃木県出身。
日本バプテスト教会連合橋本バプテスト教会牧師、全日本リバイバルミッション伝道者。
ミクタムコンサート、ジェリコジャパンで司会者を務める。
イタリアレストラン、「リストランテ・オリーヴァ」のシェフでもある。

**著書**
『明日輝くためには』
*『こころのパン』
*『出口のない生活』


**外部リンク**
 date=20080727025423
大橋勲

大橋 勲（おおはし いさお、1941年3月25日 - ）は、高知県高知市出身（兵庫県生まれ）の元プロ野球選手（捕手）。

**来歴・人物**
幼少の頃に出生地の兵庫から、一家と共に高知へ移り、父・隆は高知で不動産業を成功させた。大橋は何不自由ない裕福な家庭で育ち、プロ入り後は帰郷すると、玄関に家政婦が3人も三つ指をついて出迎えてくれるという噂があった。土佐中から内部進学した土佐高では2年次の1957年に秋季四国大会県予選で決勝に進むが、高知商の山崎武昭・森光正吉の継投に抑えられて惜敗。この頃は遊撃手としてプロスカウトの目にとまる逸材であったが、当時の高知商は俊足揃いであったため、この足を封じるために肩の良い大橋が捕手に転向したというエピソードがある。3年次の1958年も夏の甲子園県予選で決勝に進出するが、またもや高知商の森光に完投勝利を許し、甲子園出場はならなかった。
土佐高の看板選手として、卒業時には阪急と近鉄から誘いがあったが、父の勧めで1959年に慶應義塾大学へ進学。東京六大学野球リーグでは2年次の1960年から正捕手として打線の中心となり、同年秋季リーグの早慶六連戦で全試合マスクを被った。4年次の1962年秋季リーグで同期のエース藤悟郎や2年生の渡辺泰輔らとバッテリーを組み優勝。当時の東京六大学には大橋の他に明大の辻佳紀、立大の岡本凱孝、早大の鈴木悳夫、法大の広瀬幸司と捕手の逸材が揃っており、その対決は神宮を沸かせた。リーグ通算79試合に出場し、263打数73安打、2本塁打、50打点、打率.278、ベストナイン2回を記録。他の大学同期に榎本博明外野手（サッポロビール）がいた。
大学卒業にあたって、巨人・阪神・中日・大洋・東映の5球団による争奪戦となり、父が近鉄の別当薫監督のファンであったことから、近鉄との対戦があるパ・リーグのチームには入団させない旨の声明文を出し、まずは東映が脱落。阪神は青田昇ヘッドコーチが大橋について肥満気味で動作が緩慢であると藤本定義監督に進言したこともあり、撤退。巨人・中日・大洋の中で大橋は巨人入りを希望していたが、巨人では森昌彦が次々入団する有望新人捕手をはねのけて正捕手を守っていた。対して、1961年に正捕手の吉沢岳男を近鉄に放出し、1962年は江藤愼一を外野から回してしのいでいた中日であれば、大橋自身もレギュラーを獲得できる自信があった。一方で、契約金は巨人・大洋・中日の順で、最も出場できるチャンスがある中日が一番低かった。この状況の中で、結局は1963年に読売ジャイアンツへ入団。
プロ入り当初は大型捕手として注目を集め、森と正捕手の座を争う。春の宮崎キャンプでは首脳陣も大橋と森との競争を煽ったが、森の壁は破れず控え捕手に甘んじた。
は開幕から安易に盗塁を許し弱肩を露呈した森の代役でマスクを被る。広島の古葉竹識や中日の高木守道・中利夫といったセ・リーグの俊足選手の盗塁を次々と阻止する一方、打撃も好調で打率も一時は3割を超えるが、大洋戦で伊藤勲から右肩にファウルチップの直撃を受けて、1ヶ月も戦線離脱を余儀なくされる間に森に正捕手の座を奪い返された。さらに、リーグ優勝後に大井競馬場にいたことを川上哲治監督に咎められ、5万円の罰金と1週間の謹慎処分を課せられた。大橋がシーズン中に競馬場に行って譴責を受けたことに関して、もとより競馬場に行った理由が「競馬場の関係者にサイン色紙を渡してくれ」と森から依頼を受けたためであった。しかも、川上から連絡があったのは、競馬場から帰宅した直後で、当時大橋の行動を追いかけているマスコミは皆無であったことから、森が川上にリークした可能性が高かった。大橋は森について「私は何一つ教えてもらえなかった。あらゆる手段を使ってライバルを蹴落とそうとしていた」と語っている。
結局、阪急との日本シリーズでも起用されることはなかった。
には2番手捕手として槌田誠が起用されるようになって、大橋の出場機会が大幅に減少し、同年オフに桑田武との交換トレードで大洋ホエールズに放出された。
大洋では1970年には70試合に先発出場するが、伊藤勲からレギュラーを奪取するまでには至らなかった。精神的に弱いところがあった平松政次をリードしてエースにのし上げ、同年6月9日のヤクルト戦（川崎）では鬼頭洋とバッテリーを組んでノーヒットノーランを達成している。
引退。
引退後は1976年から渋谷区神南でコーヒー店「B&B」を経営し、同年7月には別当薫団長の下、山田潔と共に「日本プロ野球コーチ団」団員として、初めて中国で野球指導を行う。
7月には山田を団長として再び訪中し、大友工・二宮忠士と共に2度目の野球指導を行った。
後に故郷・四国へ帰り、1989年から2009年までホテルサンルート松山の代表取締役を務めた。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**背番号**
7 （1963年 - 1968年）
*8 （1969年 - 1971年）
*20 （1972年）

**登録名**
大橋 勲 （おおはし いさお、1963年 - 1964年、1966年 - 1972年）
*大橋 敬造 （おおはし けいぞう、1965年）

**関連項目**
 高知県出身の人物一覧- 慶應義塾大学の人物一覧- 読売ジャイアンツの選手一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧

**脚注**

**参考文献**
坂本邦夫『プロ野球データ事典』PHP研究所、2001年
*森岡浩『プロ野球人名事典 2003年』日外アソシエーツ、2003年
*近藤唯之『背番号の消えた人生』新潮文庫、1985年

**外部リンク ==
ルータン バリ・ビゲン

ルータン バリ・ビゲン
ルータン バリ・ビゲン(Rutan VariViggen)とは、特異な形状の航空機を数多く生み出してきたことで有名なアメリカの航空技術者バート・ルータンが最初に開発した小型航空機。推進式のエンテ型飛行機であることが特徴である。

**開発・特徴**
バート・ルータンは失速ときりもみに陥りにくい航空機に興味を持ち、カリフォルニア科学技術大学(:en:California Polytechnic State University)の学生だった1960年代初頭にそのような航空機についての研究を行った。そして彼は1968年から自宅のガレージで実際に機体の製作を始める。機体製作は主にルータン個人の力によって進められ、機体の空力特性を調べる際、彼のステーションワゴンの上に実機の5分の1の大きさの模型を設置して高速道路を走行することで風洞実験の代替としたという面白いエピソードもある。そうして4年後の1972年にはライカミング・エンジン製(:en:Lycoming Engines)O-320航空機用レシプロエンジン(150hp)を推進式に配したエンテ型の機体が完成し、同年4月には初飛行に成功する。この機体にはルータンからモデル27の型番が与えられ、機体形状のヒントをスウェーデンの戦闘機サーブ37ビゲンに得たことからバリ・ビゲンという名称が与えられた。
バリ・ビゲンは縦列2席を備え、その内部は比較的広くて視界は良好であった。機体の主要部および翼の小骨や外皮には合板が使われていた。また縦通材にはトウヒを用いており、機体の外側はポリウレタンをドープしたガラス繊維シートで覆っていた。降着装置はスパンの短い3車輪式でそれぞれ引き込み可能であった。ルータンは高速性よりも低速時の安定性と操縦の容易さを求めたので主翼面積は大きく取られた。主翼は翼端を切り落としたデルタ翼で、その後縁の翼根と翼端の中ほどに垂直尾翼を備えていた。また、組み立てを容易にするために胴体外殻は分厚く、翼の底面は平たく設計された。
なお、バリ・ビゲンの原型機(連邦航空局の登録番号N27VV)は1988年に実験機協会(EAA)のエアーベンチャーミュージアム(AirVenture Museum)に寄贈されている。また、同機の設計は後にルータンが開発するルータン バリ・イージーやルータン ロング・イージーに引き継がれていく。

**販売**
バリ・ビゲンは組み立て式飛行機(:en:Homebuilt aircraft)としても売り出され、その量産型はモデル32、バリ・ビゲンSPと呼ばれた。量産型では主翼端にウィングレットが追加され、胴体が若干長くなっていた。ルータン航空機製作所（スケールド・コンポジッツの前身）からこの組み立てキットは600セット以上が販売され、20機ほどが飛行可能な機体として組み立てられた。現在飛ばされている数はもっと少なく、2006年9月にカナダのニューブランズウィック州で同機が墜落事故を起こしたこともあってその数は5機にも満たない。

**性能諸元**
搭乗員：2名
*全長：5.12 m
*全幅：5.79 m
*翼面積：11.42 m²
*空虚重量：463.6 kg
*最大離陸重量：772.7 kg
*エンジン：ライカミング・エンジン O-320 （出力150hp、プロペラ推進）
*最大速度：265.5 km/h
*失速速度：77.25 km/h
*航続距離：645 km
*上昇率：14.6 km/h

**参考文献**
:en:Rutan VariViggen - 全体的な構成は左記の頁を基にしている。
*:en:Burt Rutan - サブセクションの"VariViggen and VariViggen SP"を参考にした。- AirVenture Museum RUTAN VARIVIGGEN ? N27VV -  エアーベンチャーミュージアムのサイト内の記事で、機体の構成材料や特徴についての記述を参考にした。

**関連項目**
エンテ型飛行機
*バート・ルータン
*ルータン バリ・イージー
*ルータン ロング・イージー
*デス・レース2000年 - 終盤に実機の飛行シーンがある。

**外部リンク**
※以下に機体を異なるアングルから撮影したいくつかの写真がある。- Aviation Photos: Rutan 27 VariViggen - サイト『 AIRLINERS.NET』内のトピック。- Rutan Variviggen - サイト『 Kiwi Aircraft Images』内のトピック。
ルータン バリ・イージー

前車輪を引き込んで駐機しているバリ・イージー 
ルータン バリ・イージー(Rutan VariEze)とはアメリカの航空技術者で航空機設計家バート・ルータンによって開発された小型航空機で、後に組み立て式飛行機として販売された。エンテ型、推進式の航空機であり、同様の形態を採用していたバリ・ビゲンの改良・発展型である。また、本機はルータンが後に開発するロング・イージーの元となり、他の開発者へも影響を与えてエンテ型の組み立て式飛行機の流行を生み、さらに繊維強化プラスチックを主材料とする機体の端緒となった。

**開発・販売**
バリ・イージーはバリ・ビゲンの発展型として1974年から開発が始められた。1号機（連邦航空局の登録番号N7EZ）はルータンからモデル31の型番が与えられ、機体組み立て開始から4ヶ月後の1975年5月21日に初飛行した。この機体のエンジンにはフォルクスワーゲン・タイプ1(62hp)のものが転用されていた。主翼はバリ・ビゲンのデルタ翼から後退翼となり、垂直尾翼はウィングレット状に少し機体の外側に傾けられて主翼端に配置されていた。降着装置は三車輪式であったが、前車輪は引き込み式、胴体後部の2車輪は固定式とされた。初飛行から3ヵ月後、この機体はウィスコンシン州オシュコシュで実験航空機協会(en:EAA)が毎年開催している航空祭(:en:EAA AirVenture Oshkosh)にエントリーし、500kg級航空機として1,638マイル（2,636km）という航続距離記録を打ち立てた。
この記録達成の後、バリ・イージは組み立てキットとして販売されオシュコシュの航空祭ではとてもポピュラーな存在になった。もともとルータンはキットとして販売するつもりはなかったのだが、航空祭での反響に応えるかたちでバリ・イージーの量産キット（モデル33）を製作し、ルータン航空機製作所（スケールド・コンポジッツの前身）から販売したのだった。モデル33では主翼の翼根部（ストレーキ）が広がって面積が大きくなり、エンジンとしてコンティネンタル・モータース(:en:Continental Motors)のO-200を採用している点が1号機（モデル31）との大きな違いだった。量産型の原型となった2号機（登録番号N4EZ）は1976年にオシュコシュの航空祭でお披露目され、同年7月からキットの受注が開始された。1980年代には約2000機が組み立てられ、バリ・イージーはロング・イージーと共にこの時代に最も売れた組み立て式飛行機となった。なお、バリ・イージーやロング・イージーでは機体の素材として繊維強化プラスチックを用いており、これらの機体の成功によって後の多くの組み立て式飛行機に同素材が用いられることになる。キットの販売は1985年まで続けられた。

**設計**
バリ・イージーの操縦席
ルータンはもともと失速やきりもみに陥りにくく、燃費の良い高効率な飛行を行えるような航空機の開発を目標としていたが、その解答の一つがエンテ型の航空機であった。エンテ型には離着陸速度が速くなるという欠点があるものの、主翼の失速の前に前翼（カナード翼）が失速し機首下げが起こって機速が増すため、致命的な飛行状態（きりもみ等）に陥る前に安定した状態へ回復できるという利点があった。
1号機はカナード翼に補助翼と昇降舵を兼ねたエレボンを備えていたが、後に生産された機体ではカナード翼の昇降舵と主翼の補助翼に役割を分担させている。
販売開始後、横滑り角が大きくなったときに主翼端の垂直尾翼が失速を起こし、横滑りが加速される飛行モードがあることが何人かのユーザーから報告された。これに対応して翼端の垂直尾翼を下方まで延長したり、主翼下面に何枚かの短い垂直板（MiG-15の主翼上面に配されている垂直板と同様のもの）が追加された。これらによって横滑りの加速はある程度防止されるようになった。
ただし、失速に強い機体には仕上がっていたものの他の組み立て式飛行機と比べて事故率が小さいというわけではなかった。1976年から2005年までの間に計130件の本機の事故が報告され、その内46件は致命的なものであった（なお2005年現在の本機の登録数は691である）。

**性能諸元（モデル31）**

*搭乗員：2名
*全長：3.78 m
*全幅：6.40 m
*翼面積：5.48 m²
*空虚重量：180.7 kg
*最大離陸重量：339.0 kg
*エンジン：フォルクスワーゲン・タイプ1のエンジン（排気量1,834cc、出力62hp、プロペラ推進）
*巡航速度（出力75%時）：281.6 km/h
*最大速度：340.0 km/h
*失速速度：103.0 km/h
*着陸速度：117.5 km/h
*航続距離：
1,078 km （正規）
1,448 km （巡航速度時）
※標準的な燃料量は約90Lだが、航続距離記録を打ち立てた際は約150L搭載していた。

**脚注**

**関連項目**
エンテ型飛行機
*バート・ルータン
ルータンの製作した組み立て式飛行機
*ルータン バリ・ビゲン
*ルータン ロング・イージー

**参考文献**
:en:Rutan VariEze - 本頁は左記頁の内容を基にしている。- Rutan VariEze Prototype - N7EZ -  ベンチャーエアーミュージアムのサイト内の記事で、特徴やモデル31の各性能値を参考にした。
ルータン ロング・イージー

アメリカ海洋大気庁の所有するロング・イージー
ルータン ロング・イージー(Rutan Long-EZ)とはアメリカの航空技術者バート・ルータンが設計・発売した複座の組み立て式飛行機である。1979年初飛行。エンテ型・推進式のバリ・イージーの改良型として設計され、燃料搭載量を増やすことで航続距離が大幅に増加している。バリ・イージーと共にベストセラーとなり、その設計は後の組み立て式飛行機に強い影響を与えた。

**特徴**
ロング・イージーはバリ・イージーの改良型として開発され、原型機（機体記号N79RA）の初飛行は1979年6月12日に行われた。バリ・イージーとの主な違いは胴体が延長されて主翼面積が大きくなっている点である。これにより燃料を含む積載量が増え、内部スペースも広くなった。またエンジンにはライカミング・エンジンズ製O-235(出力約110hp)を搭載しており、バリ・イージーでの機首部のバラストは廃止された。操縦席は半リクライニングシートで、ジョイスティック的な操縦桿が右側の肘掛に設置されている。機体下面にはエアブレーキを備え、主翼端のラダーを外側に展開することでもエアブレーキの代替になる。
ロング・イージーはバリ・イージーよりも長距離飛行を目的とした設計がなされており、200Lの燃料で時間にして10時間、距離にして2,500kmの飛行が可能になっている。また、後席に燃料タンクを積めば航続距離は7,700kmにまで達する。オプションとして小さな荷物を運搬するためのトラベルポッドがあり、主翼下に装着できる。
1980年から1985年まで組み立てキットとして販売され、2005年末の段階では約700機のロング・イージーが連邦航空局に登録されている。
小型機ながら長時間の飛行が可能なため、アメリカ海洋大気庁は二酸化炭素や水蒸気の空中測定にロング・イージー（機体記号N3R）を利用している。
歌手のジョン・デンバーは1997年この機体を操縦中に墜落死した。不慣れな機体で操縦席から見えない位置にある燃料装置が分からなかったのが原因とされる。

**ロング・イージーの改造機**
飛行中のパルス・デトネーション・エンジン搭載のロング・イージー
アメリカでロケットの開発を行っているXCORエアロスペースがロング・イージーのエンジンを2基のロケットエンジンに換装した実証機を製作している。この機体はXCOR イージー・ロケットと呼ばれた。これを基にしてロケットレーシングリーグ向けのレース機を開発する予定であったが、最終的にはイージー・ロケットではなく同じく組み立て式飛行機のベロシティー SEがベースとして使用された。
2008年1月31日にアメリカ空軍研究所はカリフォルニア州モハーヴェ砂漠でパルス・デトネーション・エンジンを搭載した改造機の初飛行を実施した。同機は国立アメリカ空軍博物館で展示されている。

**性能諸元**
主翼にトラベルポッドを装着したロング・イージー 
*搭乗員：2名
*全長：5.12 m
*全幅：7.9 m
*全高：2.4 m
*翼面積：7.62 m² （カナード翼面積も合わせた場合8.81 m²）
*空虚重量：345 kg
*エンジン：ライカミング・エンジンズ O-235 （空冷式、出力108hp～118hp、プロペラ推進）
*巡航速度：291 km/h
*最大速度：340 km/h
*航続距離：2,222 km （巡航速度時）

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
エンテ型飛行機
*バート・ルータン
ルータンの製作した組み立て式飛行機
*ルータン バリ・ビゲン
*ルータン バリ・イージー
山本怡仙

山本 怡仙（やまもと いせん、1828年（文政11年） - 1880年（明治13年）9月12日）は日本の実業家、教育者。幼名は仙次郎、字は等一、通称は平三郎また階、怡仙、怡僲、別に楳堂或いは梅堂逸人とも号した。松井耕雪、松村友松とともに幕末から明治初期にかけて｢府中三人衆｣とも称すべき人物で、府中の文化産業の発展に尽くした功績は甚だ大きい。

**人物**
越前府中（現福井県越前市、旧武生市）に生まれた。生家は代々、酢の製造を業とし、｢天王屋｣と称し、領主本多家の御用商人だった。
*1856年府中に立教館を創設し、その資金を寄付した。
*1863年福井藩士三岡八郎（由利公正）と相謀り、酢をオランダへ輸出しようとしたが、失敗した。
*1872年武生進修小学校開校に尽力した。教師、学務員に任ぜられた。
*1879年北海道に渡り開拓使工業局に勤務した。産業発展策を論じた建白書を提出し、私費をもって越前から三木某外一名を招き、屋根瓦を製造せしめた。月寒村に煉瓦工場を造り、専門の職人を呼び寄せ、札幌の煉瓦製造の基礎を築いた。
*1880年乗馬で石狩川沿岸の地質調査中落馬し、それが原因となって死去。法名は智光院以信日覚居士。町村金弥が遺骨を郷里の武生へ送りとどけた。

**家族・親族**
三女：そと（福井県、士族町村金弥に嫁す）
**孫：町村金五（北海道、官僚・政治家）
***曾孫：町村信孝（北海道、官僚・政治家）
*従兄：橘曙覧（越前国、歌人）
**従姪孫：井手薫（岐阜県、建築家）

**参考文献**
『町村金五伝』　北海タイムス社　1982年　439-441頁
*町村信孝 『保守の論理　「凛として美しい日本」をつくる』 PHP研究所 2005年 139-144頁
あらくれ

あらくれ -  動作や仕草が荒々しいこと。またはそのような人のこと。- あらくれ (小説) - 徳田秋声の小説
** あらくれ (小説)#映画 - 同作を原作とした1957年の映画、監督は成瀬巳喜男、主演は高峰秀子。
** あらくれ (小説)#テレビドラマ - 同作を原作とした1961年のテレビドラマ、劇作は茂木草介、主演は森光子。- あらくれ (1969年の映画) - 1969年の映画、監督は長谷部安春。- あらくれ - ドラゴンクエストシリーズに登場するモブキャラクターないしスター・システムのキャラクター。角付きのマスクで上半身はハーネスベルトのみの筋肉質な男性。
アラクレ- アラクレ - 藤原規代の少女漫画作品。2004年から連載。- アラクレ - B'zの楽曲。アルバム『BIG MACHINE』に収録。BIG MACHINE#収録曲を参照。- アラクレ - ワイドレジャーが提供しているオンラインクレーンゲーム。

**関連項目**
 あらくれで始まるページ- アラクレで始まるページ

**脚注 ==