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請求書

請求書（せいきゅうしょ）とは、何らかの行為を求めていることを相手に通知するために発行する文書。証憑書類の一種である。英語表記では"bill"（"Billing Statement"）、"invoice"がある。

**概要**
主に金銭の支払い・行政手続きの執行などを請求するときに発行される。

**目的**
 請求の義務があること・要求していることを明示する- 請求の期限が近づいていることを知らせる- 請求の期限が過ぎたことを知らせる（本来は督促と呼ぶ）

**主に掲載される項目**
 宛先 : 請求する相手を書く。
 発行日 : その請求書を発行した日付を書く。年度○月○日を書く。
 請求者 : 請求書の発行元の名前・連絡先を書く。
 タイトル : 請求書の文書としてのタイトル。「○月○日分御請求書」など。
 内容
 請求する内容を明記する。 企業間の取引の場合には、冒頭に挨拶なども書く。
 以下、金銭支払い請求の場合の例- 日付（代金を請求する商品の購入日）- 項目- 単位 - 単価- 数量- 合計額- 備考- 振込先- 請求日…請求書を起票した日付 - 請求番号- 期限
** 支払い・手続きなどを行ってもらう期日を書く。期日を過ぎた場合の対処などについても付記する。

**法律上の扱いにおける注意点**
 民法では、債権の時効に関して次のように決められている。
** 請求書を送ることによって時効の中断を成立させることはできない。
** 時効の中断を成立させるためには催告（請求書等）が債務者に届いていることが必要であり、そのことを立証できなければならないので配達証明付きの内容証明郵便にしておくことが望ましい。- 税法においても、次のような保存規定がある。
** 法人税法上の保存期間は7年とする（例外として、9年又は10年）。
** 所得税法上の保存期間は5年とする（例外として、7年）。
** 消費税法上の仕入税額控除を受ける場合には、2023年10月1日以後は、原則として「適格請求書（インボイス）」等を7年間保存することが定められている。

**一般的な使用ケース**
 代金の支払いより先に商品を届けた・サービスを行ったなどの場合- 裁判で賠償金・金銭の返還などを請求する場合- 特許申請における審査請求及び審判請求
** 審判請求書および審判の手続を参照- 代金の支払いが確認できていない場合

**脚注**

**関連項目**
 請求権- 審判請求書- 架空請求- 発注書- 納品書- 領収書
大村純昌

大村 純昌（おおむら すみよし）は、肥前国大村藩の第10代藩主。

**生涯**
天明6年（1786年）1月25日、第9代藩主・大村純鎮の長男として玖島城で生まれた。享和3年（1803年）1月23日、父の隠居により家督を継いだ。
財政再建を目指して藩政改革を行なうが失敗し、かえって財政窮乏を促進した上、家臣団の反発も招いた。このため、倹約や定免制の採用、他国製品の排除と自国製品の保護、生産化奨励などを行なっていくらか成功させている。
文化5年8月（1808年10月）、長崎にてフェートン号事件が勃発した際は、急を知らせる命を受け、幕府の長崎奉行松平康英と共にイギリス軍艦フェートン号に対して焼き討ちを行う為、藩兵を率いて長崎に急行したが、フェートン号が出航してしまい未遂に終わった。
文政11年（1828年）8月上旬と下旬の二度の嵐により、領内で家屋の倒壊や火災が発生し、溺死傷者も発生した。さらに田畑や山林が甚大な被害を受けた。
天保7年（1836年）11月23日、家督を四男の純顕に譲って隠居した。天保9年（1838年）10月5日に大村で死去した。享年53。
玖島城三の丸に、別邸として梶山御殿を建てた

**系譜**
父母- 大村純鎮（父）- 家臣大村鎮直の養女 ー 京の鉤氏の娘、側室（母）
正室- 民 ー 亀井矩賢の娘
側室- 仙 ー 家臣福田頼之の妹
子女- 大村純鑑（長男）生母は仙（側室）- 大村純徴（次男）生母は仙（側室）- 大村純享（三男）生母は仙（側室）- 大村純顕（四男）生母は仙（側室）- 阿部正備（五男）生母は仙（側室）- 大村道純（六男）生母は仙（側室）- 高木正功（七男）生母は仙（側室）- 小出英教（八男）生母は仙（側室）- 大村孝純（九男）生母は仙（側室）- 大村純熈（十男）生母は仙（側室）- 植村家興（十一男）生母は仙（側室）- 於咸（七女） ー 摂津国三田藩主九鬼精隆室、生母は仙（側室）- 松平乗懿正室、生母は仙（側室）- 相良長福正室、生母は仙（側室）

**脚注 ==
安芸矢野ニュータウンCATV組合

安芸矢野ニュータウンCATV組合（あきやのニュータウンシーエーティーブイくみあい）は、広島県広島市安芸区の矢野ニュータウンにある団地内のケーブルテレビ局で、町内会が設立した任意組合である。
実際の管理は、株式会社中国綜合管理センターに委託している。
2011年11月20日の定期総会にて、組合の解散が決定した。

**事業所**
 組合本部
** 広島県広島市安芸区矢野南二丁目20番37号（矢野みなみ会館）- 株式会社中国綜合管理センター本社（平日08:00 - 17:00の管理委託先）
** 広島県広島市南区出島二丁目13番35号- 株式会社中国綜合管理センター宮園管理センター（上記以外の時間帯の管理委託先）
** 広島県廿日市市宮園七丁目1番1号

**歴史**
 1992年 開局。- 2006年12月21日 地上デジタルテレビジョン放送を開始。- 2011年11月20日　解散が決定。

**サービスエリア**
 広島県広島市安芸区矢野南一丁目、二丁目、三丁目、四丁目、五丁目、矢野西三丁目、四丁目（矢野ニュータウン（大磯団地・大井団地を含む））

**主な放送チャンネル**

**地上波系列別再送信局**

**テレビ局**
 地上デジタルテレビジョン放送はパススルー方式のため、地上デジタル対応テレビまたはチューナであれば視聴可能。- テレビせとうち(TXN系列)の再送信やBSデジタル放送は行っていない。

**ラジオ局**

**関連項目**
 ケーブルテレビ局の一覧

**外部リンク**
  矢野ニュータウン
茨城県道211号高岡藤代線

起点付近（つくばみらい市高岡）
茨城県道211号高岡藤代線（いばらきけんどう211ごう たかおかふじしろせん）は、茨城県つくばみらい市から取手市までを結ぶ一般県道である。

**概要**
 起点：茨城県つくばみらい市高岡（茨城県道3号つくば野田線交点）- 終点：茨城県取手市浜田（茨城県道210号谷田部藤代線交点）- 総延長：13.529 km- 重用延長：4.606 km- 未供用延長：なし- 実延長：8.923 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡伊奈村（現、つくばみらい市）大字高岡を起点とし、北相馬郡藤代町（現、取手市）を終点とする区間を本路線とする県道高岡藤代線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号211となり現在に至る。

**年表**
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である水海道竜ヶ崎線、谷田部取手線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対照番号222）。
**道路の区域は、筑波郡伊奈村大字高岡の県道谷田部守谷線（現在の県道つくば野田線にあたる）分岐から北相馬郡藤代町大字浜田の県道谷田部藤代線交点までと決定する。- 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項市街地を形成している区域（以下「市街地区域」という。）内の道路で、道路管理者が自動車の交通量がきわめて少ないと認めて指定したもの又は一方通行とされているものを通行する車両の幅は、当該道路の車道の幅員（歩道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路で、その路肩の幅員が明らかでないもの又はその路肩の幅員の合計が1メートル未満（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル未満）のものにあつては、当該道路の路面の幅員から1メートル（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル）を減じたものとする。以下同じ。）から0.5メートルを減じたものをこえないものでなければならない。に基づく指定（路線対象番号222 高岡藤代線：谷田部守谷線分岐点 - 国道6号線交点）を受ける。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号278から現在の番号（整理番号211）に変更される。- 1998年（平成10年）3月9日：筑波郡伊奈町足高から北相馬郡藤代町浜田（藤代紫水高付近）までバイパス新設（1.13 km）する道路区域が決定する。- 2000年（平成12年）
** 1月31日：伊奈町大字狸穴 - 大字南太田のバイパス道路の一部（3.13km）を新設する道路区域が決定する。
** 4月20日：筑波郡伊奈町大字板橋（東板橋交差点） - 大字南太田（ワープステーション江戸付近）のバイパス道路（約1.8km）を暫定2車線にて供用開始。- 2023年（令和5年）3月30日：つくばみらい市板橋 - つくばみらい市福原の区間のうち、延長329 mの区域を編入。

**路線状況**
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。- （株）飯田商事運輸 高岡倉庫 - つくばみらい市高岡（県道取手つくば線交差）

**重複区間**
 茨城県道19号取手つくば線（つくばみらい市高岡 - 同市福原：約4.6km）- 茨城県道19号取手つくば線（つくばみらい市狸穴 - 同市南太田：約1.8km）※バイパス

**道路施設**
 新橋（前原排水路、つくばみらい市伊丹）- 出口橋（古通用水路、取手市浜田）

**地理**

**通過する自治体**
 つくばみらい市 - 取手市

**交差する道路**
 茨城県道3号つくば野田線（起点）- 茨城県道19号取手つくば線（つくばみらい市高岡、同市福原、つくばみらい市南太田）- 茨城県道46号野田牛久線（つくばみらい市南太田）- 茨城県道210号谷田部藤代線（終点）

**近隣の施設**
 ワープステーション江戸（つくばみらい市南太田）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
小反芻獣疫

小反芻獣疫（pseudorinderpest of small ruminants, peste des petits ruminants , Ovine rinderpest）とは小反芻獣疫ウイルス感染を原因とする感染症。日本では家畜伝染病予防法において法定伝染病に指定されており，対象動物はシカ、ヒツジ、ヤギ。小反芻獣疫ウイルスはパラミクソウイルス科モルビリウイルス属に属するRNAウイルス。ヒツジ、ヤギでの症状は発熱、食欲不振、下痢などであり、牛疫ウイルス感染と類似の症状を示すため鑑別が必要。ウシ、ブタでは感染しても発症しない。治療は二次感染の防止に努める。

**関連項目**
家畜伝染病予防法
*ウイルスの分類

**参考文献**
清水悠紀臣ほか　『動物の感染症』　近代出版　2002年　ISBN 4874020747

**外部リンク**
 動衛研：家畜の監視伝染病 －59 小反芻獣疫(peste des petits ruminants)- 小反芻獣疫 (PPR)
茨城県道213号長高野北条線

大穂付近）
茨城県道213号長高野北条線（いばらきけんどう213ごう おさごうやほうじょうせん）は、茨城県つくば市長高野から同市北条に至る一般県道である。

**概要**
 起点：茨城県つくば市長高野（茨城県道53号つくば千代田線交点）- 終点：茨城県つくば市北条5211番（国道125号交点）昭和46年9月30日の道路の区域変更の告示の表では、「筑波郡筑波町大字北条字亀井5211 一般国道125号線交点」（旧）から「筑波郡筑波町大字北条字日向1 一般国道125号線交点」（新）に変更されているといった記載がなされているが、実際には住所表記が間違っており、新旧入れ替わっての記載ミスである。- 総延長：7.929 km- 重用延長：1.968 km- 未供用延長：なし- 実延長：5.961 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡大穂町大字長高野を起点とし、筑波郡筑波町を終点とする区間を本路線とする県道長高野北条線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号213となり現在に至る。

**年表**
県道138号石岡つくば線間の道路に県道213号の案内標識が建っているが、実際にはこの区間の県道指定は、昭和46年9月の道路の区域変更と道路の供用廃止の告示で県道の指定から外されている。- 1920年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である吉沼北条線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**県道長高野筑波線として路線認定される。
**道路の区域は、筑波郡大穂町大字長高野の県道宗道筑波線（現在の県道つくば千代田線にあたる）分岐から筑波郡筑波町大字北条の二級国道佐原熊谷線（旧道国道125号、現在は県道石岡つくば線にあたる）交点までと決定される。- 1971年（昭和46年）9月30日：筑波郡筑波町大字北条市街地を通る国道125号旧道の移管に伴い、終点側の延長252 mを短縮し、終点を同国道の旧道ルート交点現在の茨城県道138号石岡つくば線交点から現在の国道125号交点に変更。- 1975年（昭和50年）9月1日：研究学園都市建設に伴い、筑波郡大穂町大字前野 - 同郡筑波町大字山木（クリーンセンター入口）の新道（2.86 km、学園東大通り区間）を供用開始。- 1982年（昭和57年）1月25日：桜川に架かる泉山橋を架け換え供用開始。- 1994年（平成6年）7月7日：つくば市大字泉 - 大字小泉の狭隘な現道のバイパス（約0.9 km）が開通。- 1995年（平成7年）3月30日：路線名と整理番号が、長高野筑波線（整理番号285）から現在の長高野北条線（整理番号213）に変更される。

**路線状況**

**重複区間**
 国道408号（つくば市大穂 - つくば市山木：約2.0km）

**道路施設**
 泉山橋（桜川、つくば市泉 - 山木）

**地理**

**通過する自治体**
 つくば市

**交差する道路**
 国道408号（重複、つくば市大穂 - つくば市山木）- 国道125号（つくば市北条）

**沿線**
 高エネルギー加速器研究機構（つくば市大曽根）- つくば市立大穂中学校（つくば市篠崎）- つくば市立前野小学校（つくば市前野）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
ヴィーナス (映画)

『ヴィーナス』（Venus）は、2006年公開のイギリス映画。ピーター・オトゥールは出演当時73歳だった。

**ストーリー**
70代の俳優のモーリスは旧友のイアンと会い、彼の姪の娘ジェシーが彼のアパートにやって来ることを知る。モデルの道を目指すというジェシーと出会ったモーリスは彼女を様々な場所へ連れ出す。ロイヤル・コート劇場ではファンがいてモーリスの知名度に驚く。面白くないというので幕間に劇場を出てパブに行き、モーリスはパブでバカルディのおいしさを知る。モーリスは、ジェシーと会うことで自らの心が変化していくことに気付く。ロンドン・ナショナル・ギャラリーでディエゴ・ベラスケスの「鏡のヴィーナス」を見せ、コックニー丸出しの田舎娘を「私のヴィーナス」と呼び始め、触らせてくれと嘆願する。時折訪れる元妻から「あなたは人生の最後の最後までヴィーナスに狂って破滅する」となじられる。ある日、連れて行ったオックスフォード通りの店でジェシーが好きなドレスを見つけ、モーリスは持ち合わせがなくて恥をかかせたと激怒したジェシーは店から駈け出し、二度とモーリスに会いたくないという。
前立腺の手術を受けたモーリスの見舞いに来たイアンはジェシーを故郷に返すと話す。モーリスはジェシーに会うために強引に退院。しかし、ジェシーは留まることに。2人がモーリスのアパートにいると突然、ジェシーがお風呂に入りたいと言う。モーリスはバスルームの外に座り、ドア越しに話を始める。ジェシーは妊娠して男に冷たくされて中絶となったことを話す。モーリスは彼女を夕食に誘い、2人は翌日の午後会う約束をするが、見事にすっぽかされる。次に会った時、ジェシーはタトゥをいれたいというので、連れて行くが新しい男に合わせたタトゥだった。イアンとはジェシーをめぐって激しく喧嘩。ジェシーが家にやってくるが、散歩の間に男と寝ていた。男を殴ろうとして逆にケガをする。病院のベッドがいっぱいで家でジェシーが看病することになり、二人で海に行った時に、モーリスがこと切れる。
葬儀にはたくさんの人が集まり、交遊の深さを知る。ジェシーはそのままモーリスの家に残り、裸体画のモデルをする。

**スタッフ**
監督：ロジャー・ミッシェル
*製作：ケヴィン・ローダー
*脚本：ハニフ・クレイシ
*音楽：デヴィッド・アーノルド、コリーヌ・ベイリー・レイ
*撮影：ハリス・ザンバーラウコス
*衣装：ナタリー・ウォード

**キャスト**
ピーター・オトゥール：モーリス
*レスリー・フィリップス：イアン
*ヴァネッサ・レッドグレイヴ：ヴァレリー（元妻）
*リチャード・グリフィス：ドナルド
*ジョディ・ウィッテカー：ジェシー

**参考文献**

**外部リンク**
 ヴィーナス- ヴィーナス- Venus- Venus
脇崎智史

脇崎 智史（わきざき ともひと、1983年2月14日 - ）は日本の俳優・モデル。所属事務所はヴァンセット・プロモーション。愛称は名前から取って「Tom」（トム）。東京都出身。身長183cm。2002年に俳優デビュー。

**主な出演作品**

**映画**
 ゴジラ FINAL WARS - タッチ - タイヨウのうた- ラストゲーム 最後の早慶戦 - 早大主将・近藤宏役- ハゲタカ - 東洋テレビ ディレクター・柴崎大輔 役- 牙狼〈GARO〉 神ノ牙-KAMINOKIBA- - 秋月ダイゴ 役- 喧嘩番長 劇場版〜全国制覇 - 茨城県番長・鬼沢篤志 役- 蠢動 -しゅんどう- - 因幡藩々士・香川廣樹 役deview_2314727- るろうに剣心ｰThe Beginning-deview_2314727

**テレビ**
 WATER BOYS（2003年 フジテレビ） - 脇田 役- 仔犬のワルツ（2004年 日本テレビ） - 山川公平 役- ULTRASEVEN X（2007年 TBS） - エージェント・ケイ 役deview_2314727- 英語の達人（2007年 BS朝日） - 米国担当レポーター- 内藤大助物語 〜いじめられっ子のチャンピオンベルト〜（2008年7月28日 TBS） - 杉本直哉 役- 非婚同盟（2009年 フジテレビ） - 岩城美那雄 役- 新撰組 PEACE MAKER（2010年 TBS） - 宮部鼎蔵 役- 土曜ワイド劇場 セイアン〜生活安全特捜隊（2014年11月29日 テレビ朝日）- 牙狼〈GARO〉-GOLDSTORM- 翔（2015年 テレビ東京・東北新社） - 秋月ダイゴ 役deview_2314727- 霊魔の街（2017年 新潟テレビ21） - 鬼崎陣 役- 暴太郎戦隊ドンブラザーズ （2022年 テレビ朝日） - ダンディな男 役（ドン6話）deview_2314727

**バラエティ**
 日本史サスペンス劇場「新選組」（2008年10月15日） - 加納惣三郎 役

**舞台**
 おとめ妖怪 ざくろ（2017年1月18日 - 24日、全労済ホール スペース・ゼロ） - 芳野葛利劔 役

**CM**
 日本コカ・コーラ ブランド広告- 三菱東京UFJ銀行- コーセー「FACIO」- ルーツ「カスタムブレンド」- ケンタッキーフライドチキン「ありがとうパック」他数作品- コカ・コーラ「アクエリアス」- グリコ「プリン&ゼリー」- ネクソンジャパン「テイルズウィーバー」- パナソニック

**ポスター・スチール**
 JR東日本- 警視庁

**雑誌**
 MEN'S NON-NO- Fine- MORE- ゼクシィ- OZマガジン- 月刊TV Taro（銀幕で逢いたい人）

**出典**

**外部リンク**
  公式ブログ GOING TOM WAY- 脇崎智史オフィシャルブログ「Tomと脇あぃあぃ♪」- 脇崎 智史
テューロー

テューロー（Τυρώ, Tȳrō）は、ギリシア神話に登場する女性である。長母音を省略してテュロとも表記される。サルモーネウスとアルキディケーの娘。海神ポセイドーンとの間に双生児ペリアースとネーレウスを、クレーテウスとの間にアイソーン、アミュターオーン、ペレースを、またシーシュポスとの間に2子を生んだとされる。

**神話**
はじめテューローはクレーテウスに養育されたが、河神エニーペウスに恋し、川に赴いては恋心を訴えた。ところがテューローに恋したポセイドーンはエニーペウスに化け、テューローを抱いた。この結果、テューローは身ごもってペリアースとネーレウスを生んだ。テューローは生まれた赤子を2人とも捨ててしまったが、2人は馬飼いに拾われて育てられた。
また彼女はシーシュポスとの間に2子を生んだ。シーシュポスは父サルモーネウスと仲が悪く、サルモーネウスを殺そうと考えてテューローに近づいた。というのはテューローの生んだ子供がサルモーネウスを殺してくれると神託が告げたからであった。しかしそれを知ったテューローは子供を殺したという。
サルモーネウスはシデーローを妻に娶ったが、テューローはシデーローにひどい虐待を受けた。しかし成人したペリアースとネーレウスがやって来て、シデーローを殺して母を救った。

**系図**

**脚注**

**参考文献**
 アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年）- ヒュギーヌス『ギリシャ神話集』松田治・青山照男訳、講談社学術文庫（2005年）- 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
茨城県道214号沼田下妻線

茨城県道214号沼田下妻線つくば市中菅間（2014年4月）
茨城県道214号沼田下妻線（いばらきけんどう214ごう ぬまたしもつません）は、茨城県つくば市から下妻市に至る道路（一般県道）である。

**概要**
 起点：茨城県つくば市大字国松字西八反田330番2（茨城県道14号筑西つくば線・茨城県道42号笠間つくば線交点、国松北交差点）- 終点：茨城県下妻市高道祖（国道125号交点、高道祖東交差点）- 総延長：6.042 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：6.042 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡筑波町大字沼田を起点とし、下妻市を終点とする区間を本路線とする県道沼田下妻線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号214となり現在に至る。

**年表**
1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身の下妻筑波線が路線認定される。
*1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対照番号230）。
**道路の区域は、筑波郡筑波町大字沼田の主要地方道下館北条線分岐から下妻市高道祖町の二級国道佐原熊谷線交点までと決定された。- 1985年（昭和60年）7月4日：筑波郡筑波町大字国松 - 同町大字中菅間の区間（1.142 km）を道路改良する区域決定。- 1986年（昭和61年）3月25日：筑波郡筑波町大字国松 - 同町大字中菅間の禊橋を含む新道（約0.9 km）が開通。- 1988年（昭和63年）3月7日：つくば市大字国松 - 同市大字中菅間の旧道ルート（824 m）が県道指定解除され、つくば市道へ降格。旧橋梁（郡道橋）は除外となり、起点が現在地に移る。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号286から現在の番号（整理番号214）に変更される。- 2016年（平成28年）6月30日：つくば市寺具 - 下妻市高道祖に道路改良バイパス（573 m）を建設する道路区域を指定。- 2024年（令和6年）3月27日：つくば市寺具 - 下妻市高道祖（国道124号交点）のバイパス (0.6 km) が開通する。

**路線状況**
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。- つくば市国松（主要地方道筑西つくば線交差） - 同市中菅間（主要地方道筑西つくば線交差）- （株）田島屋 筑波倉庫 - 下妻市高道祖（県道赤浜谷田部線交差）- つくば市寺具 - 下妻市高道祖（国道125号交点）

**道路施設**
 禊橋（みそぎはし）（桜川、つくば市国松-上菅間）

**地理**
下妻市高道祖（2024年10月）

**通過する自治体**
 つくば市 - 下妻市

**交差する道路**
 茨城県道・栃木県道45号つくば真岡線（つくば市洞下）- 茨城県道133号赤浜谷田部線（下妻市高道祖）

**沿線**
 しもつま桜塚工業団地（下妻市桜塚）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
ジョルジュ・コスタ

ジョルジュ・パウロ・コスタ・アルメイダ（Jorge Paulo Costa Almeida, 1971年10月14日 - ）は、ポルトガル・ポルト出身の元同国代表サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー（センターバック）。
選手時代の愛称は「タンク (戦車) 」「重戦車」「野獣」と親しまれていた。

**経歴**
1992年にポルトガル代表デビュー。UEFA EURO 2000では全5試合に出場、ベスト4となった。2002 FIFAワールドカップでもグループステージ全3試合に出場した。ポルトガル代表で通算49試合に出場、2得点をあげた。

**所属クラブ**
 POR FCポルト 1990-2005 
 →POR FCペナフィエル1990-1991 (loan)
 →POR CSマリティモ 1991-1992 (loan)
 →ENG チャールトン・アスレティックFC 2001-2002 (loan)- BEL スタンダール・リエージュ 2005-2006

**代表歴**

**出場大会**
ポルトガル代表
**2002 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 49試合 2得点（1992年-2002年）
1992
1
0
1993
4
0
1994
0
0
1995
8
0
1996
2
0
1997
3
0
1998
3
0
1999
2
0
2000
13
1
2001
6
0
2002
7
1
通算
49
2

**指導歴**
 POR SCブラガ 2006-2007.10- POR SCオリャネンセ2008-2010- POR アカデミカ・コインブラ 2010- ROU CFRクルジュ 2011.6-2012.4- CYP AELリマソール 2012.10-2013.6- CYP アノルトシス・ファマグスタ 2013-2014- POR FCパソス・デ・フェレイラ 2014- GAB ガボン代表 2014-2016- TUN CSスファクシアン 2017- POR FCアロウカ 2017

**タイトル**

**選手時代**
FCポルト
*プリメイラ・リーガ:8回（1992-93、1994-95、1995-96、1996-97、1997-98、1998-99、2002-03、2003-04）
*タッサ・デ・ポルトガル:5回（1993-94、1997-98、1999-2000、2000-01、2002-03）
*スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ:8回（1993、1994、1995、1997、1999、2000、2002、2004）
*UEFAチャンピオンズリーグ:1回（2003-04）
*UEFAカップ:1回（2002-03）
*インターコンチネンタルカップ:1回（2004）
ポルトガル代表
*FIFAワールドユース選手権:1回（1991）
個人
*ポルトガル・ゴールデン・ボール：1回 (2000)

**監督時代**
SCオリャネンセ
*セグンダ・リーガ:1回（2008-09）
CFRクルジュ
*リーガ1:1回（2011-12）
個人
*CNIDアウォーズ・ブレイクスルー監督:（2008–09）

**脚注**

**外部リンク**
357-  ジョルジュ・コスタ national team profile at the Portuguese Football Federation
茨城県道215号伏木坂東線

茨城県道215号伏木坂東線（いばらきけんどう215ごう ふせぎばんどうせん）は、茨城県猿島郡境町から坂東市までを結ぶ一般県道である。
坂東市鵠戸（2011年3月）

**概要**
境町伏木から坂東市岩井を結ぶ国道354号の南側でほぼ平行する県道である。

**路線データ**
 起点：茨城県猿島郡境町伏木（国道354号交点＝「伏木南」交差点）- 終点：茨城県坂東市岩井（国道354号交点）- 総延長：7.570 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：7.570 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として猿島郡境町大字伏木を起点とし、猿島郡岩井町を終点とする区間を本路線とする県道伏木岩井線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号215となり、平成の大合併により岩井市が消滅し坂東市と改称されていたことから、2006年（平成18年）に路線名称を県道伏木坂東線に改称している。

**年表**
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である伏木岩井線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**県道伏木岩井線（図面対象番号246）として路線認定される。
**道路の区域は、猿島郡境町大字伏木の主要地方道古河岩井線（現在の国道354号にあたる）分岐から猿島郡岩井町大字岩井の主要地方道古河岩井線交点までと決定された。- 1969年（昭和44年）4月21日：猿島郡岩井町大字岩井の狭隘路（最小幅員4.0 m、延長125 m）を道路改良供用開始。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号302から現在の番号（整理番号215）に変更される。- 2002年（平成14年）4月1日：岩井市大字長須 - 同市大字岩井の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。- 2006年（平成18年）4月1日：現在の路線名である伏木坂東線へ改称。

**道路施設**
 鵠戸橋（くぐいどはし；内沼低区排水路・坂東市鵠戸）

**地理**

**通過する自治体**
 境町 - 坂東市

**交差する道路**
 茨城県道162号岩井関宿野田線（坂東市長須）- 茨城県道142号岩井野田線（坂東市岩井）

**沿線**
 八坂公園（坂東市岩井）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
大村純顕

大村 純顕（おおむら すみあき）は、肥前国大村藩の第11代藩主。

**生涯**
文政5年（1822年）11月5日、第10代藩主・大村純昌の4男として玖島城で生まれた。天保7年（1836年）11月23日、父の隠居で家督を継いだ。
藩を挙げて職制改革・知行制改革、商業流通統制など、様々な藩政改革を行なっていたが、病気を理由に弘化3年（1846年12月に隠居し、翌弘化4年（1847年）2月21日に同母弟で養子の純熈に家督を相続させた。同年3月5日、純顕は病を理由に幕府に帰郷を願い、7日に許可が下りたため15日に江戸を出発して、翌月27日に大村に到着、隠居生活に入った。
明治15年（1882年）1月に純熈が死去し、4月2日に純顕も死去した。享年61。

**系譜**
父母- 大村純昌（父）- 仙 ー 家臣福田頼之の妹、側室（母）
正室、継室- 菊姫 ー 溝口直諒の娘（正室）- セイ ー 秋田肥季の養女、秋田孝季の娘（継室）
子女- 松前徳広婚約者- 大村純一（長男）- 於旐（次女） ー 家臣浅田安尚室- 旗 ー 家臣大村泰室- 岐丸- 大村武純refnest|group="注釈"|1909年に男爵。武純の長男大村純英が本家である大村伯爵家を相続した。武純の分家男爵家は純英の妹・常子の婿養子純久が相続した。（三男）
養子- 大村純熈 ー 実弟

**脚注**

**注釈 ===
フォード・エスコートRSコスワース

フォード・エスコートRSコスワース
コスワース製エンジン
ルーフから伸びるウイングが特徴的なリヤビュー
エスコート RSコスワース（Escort RS Cosworth）は、フォード・モーターがフォード・エスコートベースで開発したスポーツカー。ネーミングが示すとおり、エンジン開発はコスワースが担当した。

**概要**
5代目エスコートに四輪駆動（4WD）仕様はなかったものの、シエラ・サファイアRSコスワース4×4の4WDコンポーネンツをエスコートの小さなエンジンルーム内に収めることで、良好な重量配分を得ている。小さなエンジンベイに縦置きで搭載されたコスワースYBTエンジンは排気量1,993cc、直列4気筒の鋳鉄製ブロック。これにコスワースが開発したDOHC4バルブヘッドとGallet Motion製大径ターボチャージャーとの組み合わせによって、最高出力227PS、最大トルク30.4kgmを発生。足回りはシエラ・RSコスワースと同様にフロントはマクファーソン・ストラット、リアはセミトレーリングアームを採用している。ただ、計画当初はリヤサスペンションをマルチリンク式にする事も検討していたが、コストの問題でセミトレーリングアーム式にせざるを得なかったという。
市販モデルは1992年にヨーロッパで発売され、グレードはサンルーフ、パワーウインドウなどを備えたラグジュアリーと、競技仕様のスタンダード（受注生産）の2タイプ。ボディカラーは白、黒、赤のほか、メタリック系の紺、緑、灰の6色で、スタンダードは白のみの設定であった。オプションとして2段スポイラーも設定された。デザイナーのフランク・ステファンソンによれば、本来はフォッカー Dr.Iをモデルにした3段スポイラーを採用したいと思っていたものの、コストの問題で中段を外した2段スポイラーにせざるを得なかったという。なお、後年のテレビ番組『名車再生!クラシックカー・ディーラーズ』（ディスカバリーチャンネル）シーズン14エピソード1において、ステファンソンによるスケッチを元に3段スポイラーがワンオフで再現されている。
その後、エンジンや装備の充実を図ったマイナーチェンジを受けるが、欧州連合（EU）の排出ガス規制に適合させることが困難となり、1995年いっぱいで生産を終了した。
日本ではフォードによる正規輸入は行われなかったものの、1993年に日本人初のWRCワークスドライバーとしてトヨタからサファリラリーに出場した岩瀬晏弘が運営するオートスポーツイワセ（本社：東京都足立区）などによって並行輸入された。

**WRCでの成果**
1996年1000湖ラリーにて
世界ラリー選手権（WRC）においては、デビューイヤーの1993年は舗装路、未舗装路でも安定した成績を残し、特に舗装路では速さを見せたものの、翌1994年以降は目まぐるしく変わるチーム運営と開発力の低下も影響し、1996年までの参戦期間の中に7勝を挙げるに留まった。
特にチーフエンジニアがジョン・ウィラーからフィリップ・ドゥナビンに変わって以降は、ドライバーが希望したセットアップで走れない事態が多々発生し、お役所体質と呼ばれたフォード・モータースポーツチーム（通称：ボアハム）は、マシン開発の停滞を招いた。ランチアから移籍してきたミキ・ビアシオンや、スバルから移籍してきたカルロス・サインツらに、そうした運営を批判されている。
その一方で、このマシンが低迷の1980年代から再びWRCのトップ争いをするまでにフォードを回復させたことも事実であり、 ワークス・チームに限らずプライベーターにも多数使用されている。特に1993年のラリー・サンレモではワークス勢が全滅の中、イタリア人ドライバーのジャン・フランコ・クニコが、2017年にMスポーツが破るまで長らくWRC最後となっていた純プライベーターによる勝利を記録している。その他にもスポット起用ではあるが、1994年1000湖ラリーにおけるトミ・マキネンの勝利や、1995年のツール・ド・コルスでは、ブルーノ・ティリーが最終レグのトラブルまでトップを走るなどの活躍を見せた。

**脚注**

**外部リンク**
 Ford Escort RS Cosworth
中野美保

中野美保（なかのみほ）は、島根県出雲市の地名のひとつ。

**概要**
出雲市役所の北東約1kmの地域にある。国道9号出雲バイパスが東西に貫いている。出雲バイパスの北側が中野美保北、南側が中野美保南となる。あたかも人名のようなので、珍地名としても有名。

**交通**
 出雲バイパス

**関連項目**
 中野美保遺跡- 岡田由里- 岡田美里町
茨城県道217号皆葉崎房線

茨城県道217号皆葉崎房線下妻線五箇（2014年4月）
茨城県道217号皆葉崎房線（いばらきけんどう217ごう みなばさきぶさせん）は、茨城県下妻市から常総市までを結ぶ一般県道である。

**概要**
下妻市皆葉の茨城県道136号高崎坂東線より分岐して西方向へ向かい、常総市崎房の茨城県道20号結城坂東線まで結ぶ東西延長約3kmの路線。下妻市方面と坂東市方面を結ぶルートの一部分を構成する県道。

**路線データ**
 起点：茨城県下妻市皆葉（茨城県道136号高崎坂東線交点）- 終点：茨城県常総市崎房（茨城県道20号結城坂東線交点）- 総延長：3.268 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：3.268 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として結城郡千代川村大字皆葉を起点とし、結城郡石下町大字崎房を終点とする区間を本路線とする県道皆葉崎房線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号217となり現在に至る。

**年表**
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下妻岩井線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対象番号247）。
**道路の区域は、結城郡千代川村大字皆葉の県道内野山貝谷結城線（現在の県道高崎坂東線にあたる）分岐から結城郡石下町大字崎房の県道結城岩井線（結城坂東線に改称）交点までと決定された。- 1990年（平成2年）7月16日：結城郡千代川村皆葉 - 大字五箇の道路拡幅区間（2.153km）が決定。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号303から現在の番号（整理番号217）に変更される。

**道路施設**
 五箇橋（右岸吉田支線用水路、下妻市五箇）- 馬場橋（中沼排水路、下妻市五箇・常総市馬場）- 中堀橋（入沼排水路、常総市馬場 - 崎房）

**通過する自治体**
 下妻市 - 常総市

**交差する主な道路**
 なし

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
茨城県道218号大塚真壁線

茨城県道218号大塚真壁線桜川市真壁町白井（2012年8月）
茨城県道218号大塚真壁線（いばらきけんどう218ごう おおつかまかべせん）は、茨城県石岡市大塚から桜川市真壁町白井に至る一般県道である。

**概要**
起点である石岡市大塚と終点の桜川市真壁町白井までを、筑波山地の一本杉峠を越えて東西に結ぶ県道路線。大塚から一本杉峠までの東側半分の区間と、真壁側の山麓部は車両通行可能であるが、一本杉峠から真壁側の未舗装区間は「この先車両通行不能」の現地案内標識が建てられており実質的に歩行者以外通行することはできない。特に、この真壁側の峠道は一部の酷道マニアの間で話題に挙がるほど荒れた県道として知られており、サイト検索では必ずヒットするほど茨城県内随一のいわゆる険道としても紹介されている。数キロメートル (km) 南側を茨城県道7号が走っており、こちらが迂回路となる。

**路線データ**
 起点：茨城県石岡市大塚字池袋2135番4地先（茨城県道64号土浦笠間線交点）- 終点：茨城県桜川市真壁町白井543番地先（茨城県道41号つくば益子線交点）- 総延長：9.271 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：9.271 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：5.717 km

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として新治郡八郷町大字大塚を起点とし、真壁郡真壁町を終点とする区間を本路線とする県道大塚真壁線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号218となり現在に至る。

**年表**
 1944年（昭和19年）6月14日：現在の路線の前身である（旧）県道大塚真壁線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日
**現在の路線が路線認定される（図面対象番号251）。
**道路の区域は、新治郡八郷町大字大塚の県道八郷稲田線分岐から真壁郡真壁町大字白井の県道岩瀬真壁線交点までと決定される。- 1983年（昭和58年）5月2日：新治郡八郷町大字大塚地内の県道八郷稲田線の旧道区間（928m）を編入。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号307から現在の番号（整理番号218）に変更される。

**路線状況**
一本杉峠以西の218号線（桜川市真壁町白井）
山麓部を除くほとんどの区間が未舗装。

**通行不能区間**
北筑波稜線林道と交差する一本杉峠から桜川市白井の山麓部までの区間は廃道同然に荒れており、四輪車は通行不可能である。

**道路施設**
 坂口橋（二神川、桜川市真壁町白井）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 石岡市 - 桜川市

**交差する道路**
 茨城県道64号土浦笠間線（起点・石岡市大塚）- 北筑波稜線林道（一本杉峠）- 茨城県道41号つくば益子線（終点・桜川市真壁町白井）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  茨城県土木部
**  土浦土木事務所（石岡市区間の道路管理事務所）
**  筑西土木事務所（桜川市区間の道路管理事務所）
第70回全日本フィギュアスケート選手権

第70回全日本フィギュアスケート選手権は、大阪府門真市のなみはやドームで2001年12月21日から12月23日までの日程で開催された。大阪での開催は第41回大会以来29年ぶり。

**概要**
男女シングル、ペア、アイスダンスの全4種目で争われた。

**競技結果**

**男子シングル**

**女子シングル**

**ペア**

**アイスダンス**

**派遣選手**
グランプリファイナルでともに5位だった本田武史と恩田美栄は今大会前から既に内定、残りの枠は今大会の結果により決定された。ソルトレイクシティ五輪、2002年世界フィギュアスケート選手権、2002年四大陸フィギュアスケート選手権への派遣選手は以下の通り。 

**関連項目**
全日本フィギュアスケート選手権

**外部リンク**
 第70回公式記録- なみはやドーム
茨城県道219号白山前取手線

茨城県道219号白山前取手線取手市台宿の一方通行区間（2014年4月）
取手駅付近（2010年6月）
茨城県道219号白山前取手線（いばらきけんどう219ごう はくさんまえとりでせん）は、茨城県取手市内の一般県道である

**概要**
取手市白山1丁目の国道6号交点（白山前交差点）から取手市東2丁目の茨城県道11号取手東線交点までを南北に結ぶ一般県道。取手駅のすぐ北側でJR常磐線を四ツ谷橋跨線橋で渡り、取手駅東口と国道6号までの主要アクセス道路の役割を果たす。「白山前交差点」から常磐線を跨いだ先までは2車線だが、それ以南の取手一高正門前より県道取手東線に接続する区間は、自動車は一方通行の区間である。

**路線データ**
 起点：茨城県取手市白山2丁目（国道6号交点、白山前交差点）- 終点：茨城県取手市東2丁目（茨城県道11号取手東線交点）- 総延長：1.149 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：1.149 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として北相馬郡取手町字白山前を起点とし、北相馬郡取手町大字取手を終点とする区間を本路線とする県道白山前取手線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号219となり現在に至る。

**年表**
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である谷田部取手線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対象番号252）。
**道路の区域は、北相馬郡取手町字白山前の主要地方道下館取手線（当時）分岐から北相馬郡取手町大字取手の一級国道六号線（旧道国道6号、現在の県道取手東線にあたる）交点までと決定された。- 1964年（昭和39年）5月1日：北相馬郡取手町大字井野字雁耕地（77→134 m）を供用開始。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号308から現在の番号（整理番号219）に変更される。- 2004年（平成16年）10月1日：取手市白山1丁目 - 同市台宿2丁目の常磐線跨線橋（四ツ谷橋）の供用開始。- 2004年（平成16年）10月14日：取手市白山1丁目 - 同市台宿2丁目の四ツ谷橋架替により旧橋梁を区域除外。- 2008年（平成20年）7月16日：取手市白山1丁目の四ツ谷橋の架け替えを含めた道路（都市計画道路片町白山前線の一部、243.2m）2車線化工事が完成する。- 2009年（平成21年）1月9日：取手市白山1丁目 - 同市台宿2丁目の一部区間を拡幅供用開始。- 2009年（平成21年）6月18日：取手市新町2丁目 - 同市中央町、取手市白山1丁目を電線共同溝を整備すべき道路に指定。- 2012年（平成24年）11月27日：白山前交差点付近が2車線化。同交差点と取手駅西・東口方面間の行き来が可能になる。

**路線状況**
かつて、四ツ谷橋周辺の一部を除く殆どの区間が一方通行であったが、取手駅東口側から白山前交差点まで道路幅拡張の改良によって、自動車が安心して通行できる2車線の道路となった。一方で、取手一高前以南の区間は1車線幅の狭隘道路で、2輪車を除く全ての車両が一方通行規制となっている。一方通行の方向は、台宿坂上の交差点から北は国道6号方向へ、同交差点から南は県道取手東線方向に分かれており、起点・終点を全て通しての自動車通行は、どちらの方向から行っても不可能である。

**道路施設**
 四ツ谷橋（JR常磐線、取手市中央町）
*:取手駅の北側に位置し、JR常磐線と関東鉄道常総線の上を跨ぐ跨線橋。橋長74.2m、幅員18m（2車線・両側歩道）。旧橋は、重量制限6tの1.5車線の跨線橋であったが、道路拡幅に伴い、旧橋のすぐ南側位置で現橋に架け替えられた。

**地理**
取手市街の高台にある住宅密集地に道路はあり、JR常磐線は切通しのため高台の区間は道路は平坦に近い。台宿1丁目から終点の県道取手東線交点に向かって、高台から低地へ下る坂道となる。

**通過する自治体**
 取手市

**交差する道路**
なし

**沿線**
 JR常磐線・関東鉄道常総線取手駅- 茨城県立取手第一高等学校- 茨城県立取手第二高等学校

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  茨城県土木部 竜ケ崎工事事務所（道路管理事務所）
オットー・シリー

オットー・ゲオルク・シリー（Otto Georg Schily、1932年7月20日‐）は、ドイツの政治家、弁護士。1998年 - 2005年、ゲアハルト・シュレーダー内閣で内務大臣を務めた。

**経歴**

**緑の党からSPDへ**
ノルトライン＝ヴェストファーレン州ボーフム生まれ。父親は高炉技術者。家族はアントロポゾフィーを信奉していた。第二次世界大戦中はガルミッシュ＝パルテンキルヒェンに疎開。ミュンヘン大学、ハンブルク大学、ベルリン自由大学で法学と政治学を学び、1962年に国家司法試験合格。1963年に弁護士資格取得。在学中ドイツ社会主義学生同盟に参加、学生運動の指導者ルディ・ドゥチュケと友人になる。そのためドイツ赤軍メンバーの弁護を担当することが多かった。アンドレアス・バーダーらが獄中で「自殺」したときは国家による暗殺ではないかと疑問を持ち、その解剖に立ち会った。
ファイル:Bundesarchiv B 145 Bild-F065187-0022, Bonn, Pressekonferenz der Grünen, Bundestagswahl.jpg|thumb|ペトラ・ケリー（右）と連邦議会選挙直後の記者会見に臨むシリー（1983年）
1980年、緑の党の共同設立者の一人となり、急進派の一人として知られるようになる。1981年に西ベルリン市議会選挙に出馬するが落選。1983年のドイツ連邦議会選挙で初当選、ヨシュカ・フィッシャーらと共に緑の党最初の国会議員の一人となり、緑の党連邦議員団に所属。この頃には現実派となり、社会民主党 (SPD) との連立を模索した。当時緑の党は連邦議会の議席を党員で持ち回りする党規だったため、1986年に比例名簿上の他の党員が繰り上げられたのと入れ替わる形で議員を辞職。翌1987年の連邦議会選挙で再選された。
1989年、緑の党代表に立候補するが落選、党内抗争に敗れ、議席を保持したままSPDに鞍替えする。1990年の連邦議会選挙でSPDから出馬し当選。1993 - 94年、ドイツ連邦議会の信託調査委員会委員長。1994 - 1998年、SPD副幹事長。1998年 - 2002年、連邦議会内務・法務委員会委員代理、2005年から同外交委員会委員。

**連邦内務大臣**
1998年9月27日に行われた連邦議会選挙で SPD と同盟90/緑の党の連立政権が成立すると、シリーは内務大臣に指名され、10月27日に就任した。彼の在任中、2001年9月11日にアメリカ同時多発テロ事件が発生し世界的にテロへの不安が広がる中、治安維持強化のための法案制定の責任者となった。彼が打ち出した多数の法案は、彼と同名の通信販売会社 Otto にかけて「オットー・カタログ」とマスコミに呼ばれた。2001年には極右政党のドイツ国家民主党 (NPD) を禁止する法案を提出したが、法案が連邦憲法裁判所に違憲と裁定され、撤回に追い込まれた。また内相として生体認証パスポートの導入を進め、2005年10月から発行が始まった。在任中に急速に進んだインターネットの普及に対応して、ハッカーやインターネット犯罪に対処する計画を発表し、連邦情報保安局に担当させることになっている。2002 FIFAワールドカップの際はフーリガン対策で日本の警察に協力、ドイツ代表チームが勝ち進んだ決勝戦に合わせて来日し、シュレーダー首相らと共に観戦した。
シリー（2005年）
在任中さまざまな疑惑に関係することになった。2005年7月には在キエフ・ドイツ大使館のビザ発給業務に対する不当な政治的圧力をめぐる「ビザ・スキャンダル」の関係者として参考人招致される。同年9月には月刊誌『キケロ』(Cicero) に対する連邦刑事局の捜査が報道の自由を侵害するものとして激しく批判された。さらにアメリカによる対テロ戦争の最中の2003年にアメリカ中央情報局によってアフガニスタンに拉致され収容所で拷問を受け、2004年3月にアルバニアで解放されたレバノン系ドイツ人ハレド・アル・マスリの消息について、駐独アメリカ大使から情報を得ていたにもかかわらず口止めを要請されていたことが後になって判明し、野党のみならず党内からも批判された。これについて、シリーは事後報告で介入のしようがなかったと弁明した。また連邦裁判所に禁止されたオンライン秘密捜査命令に署名していたことも判明し、法学者から「組織的な違憲犯罪行為」と非難されている。
2005年9月の連邦議会でシュレーダー政権の退陣が決まると、10月18日に内相を辞任、アンゲラ・メルケル政権が正式発足した11月22日に離職した。「対テロ戦争、移民流入の制限、個人情報保護などを隠れ蓑に、市民の権利を制限して監視社会を作ろうとしている」と揶揄されるなど、立場上仕方ないとはいえ総じて国民受けが良いほうではなかった。退任後は生体認証の技術を開発する複数の企業の監査役に就任し、癒着ではないかと批判されている。2009年の連邦議会選挙に出馬せず、政界を引退した。

**表彰・家族**
2004年にドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章を受章。2度目の結婚で二女をもうける。弟コンラートも政治家であり、シリーが内相を退任する契機となった2005年の連邦議会に、野党の自由民主党 (FDP) から出馬し、当選している。

**外部リンク**
   ホームページ（ドイツ語）