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ファカルティ・ディベロップメント

ファカルティ・ディベロップメント (Faculty Development、FD) は 「大学教員の教育能力を高めるための実践的方法」で、大学の授業改革のための組織的な取り組み方法を指す。ファカルティ＝Facultyは教員の組織や集団、ディベロップメント＝developmentは能力開発、である。類似語にスタッフ・ディベロップメント (Staff Development, SD) 、プロフェッショナル・ディベロップメント (Professional Development, PD) があり、大学教職員や大学組織の職能開発の取り組みとして、広義のファカルティ・ディベロップメントが提唱される。広範領域を指す教育開発 (Educational Development) は、大学開発 (Academic Development) とその質を向上させる支援活動を包含する。
日本語表記は「development」の音写に揺れがあり、文部科学省はファカルティ・ディベロップメントを多く用い、ほかにファカルティ・デベロップメント、ファカルティディベロップメント、ファカルティデベロップメントなども散見される。

**歴史**
大学は教育評価として「授業評価システム」を導入して教員の気付きを企図するが、かつては多くの大学で教員らが「評価」に対して組織的に抵抗した。アメリカの大学で教育評価が標準化され、日本も2000年以降に採用した。「授業評価システム」は5点満点の減点法で、創造的な授業開発が十分に評価されず、学生の期待を上回った授業を提供することに十分な「評価」が行われていない、と教員らは批判している。

**制度**
文部科学省は学校教育法の一部を改正する法律（平成17年法律第83号）を根拠法に、学校教育法施行規則等の一部を改正する省令（平成18年文部科学省令第11号）で「大学院設置基準」（昭和49年文部省令第28号）を一部改正し、平成19年度に大学院から導入を義務付け、大学設置基準等の一部を改正する省令（平成19年文部科学省令第22号）で「大学設置基準」（昭和31年文部省令第28号）を一部改正し、大学、短期大学、高等専門学校も平成20年度に導入した。

**方法**
は「添削」を重視し、日本の教育で軽視された基本的な教育方法であるとしている。

**脚注**

**参考文献**
url=https://www.hakutou.co.jp/book/b113715.html

**関連項目**
教員免許更新制
*全国私立大学FD連携フォーラム

**外部リンク**
 大学教員のファカルティディベロップメントについて －文部科学省（中央教育審議会 大学分科会 制度部会（第21回（第3期第6回））議事録・配付資料）
大学関連サイト- 上智大学ファカルティ・ディベロップメント委員会- 筑波大学ファカルティ・ディベロップメント
ババロア

ババロア・フルーツ添え
ババロアまたはバヴァロワ（bavarois）は、プディング状の洋菓子の一種。

**概要**
「バヴァロワ」はフランス語で「バイエルンの」を意味する言葉で、バイエルン王国（バヴァリア）の貴族のためにシェフが考案した物とも、1815年にアントナン・カレームがバヴァリア地方にあった温かい飲み物を元に考案したとも言われる。チーズは入っていないが、当時はフロマージュ・ババロアと呼ばれた。また、作るにあたってカスタードクリーム（クレーム・アングレーズ）を用いるのも特徴である。
類似したものにムースがあるが、これは泡立てた卵白や果汁を自然に固めたものであり、ゼラチンを用いるババロアとは異なる。概してムースの方がふんわりと軽い食感があり、これに対しババロアは、使用される卵黄や乳製品の風味が直接に伝わる食感をもつ。また別の素材との組み合わせ例が多いムースとは別に、ババロアは概ね単独で味わうものである。
日本でも普及し、苺やバナナなどの果物、抹茶、紅茶などを混ぜて調理されることがある。家庭用には「ババロアの素」などと称する、ある程度の材料を混ぜて粉末状に加工しておき、簡単な手順でババロアを作れる商品も広く販売されている。

**作り方**
ゼラチンを水でふやかしておき、湯煎しながら卵黄と砂糖を泡立て器で混ぜる。鍋に牛乳を入れ、火にかけゼラチンを入れて溶かし、混ぜた卵黄と砂糖に加え、泡立てた生クリームと卵白を混ぜ、型に流しいれて冷やし固める。型から抜くときには型を熱湯などで加熱したり、隙間から空気を入れるなどするときれいに取れる。

**脚注**

**関連項目**
 メレンゲ (菓子)- シャルロット (菓子)- ムース (食品)
ヺ

を゙、ヺ（を゙： を  ＋ ゛）は、日本語の仮名の一つであり、を, ヲに濁点をつけた文字である。かつてラテン文字の vo の翻字として使われた。現在は「ヴォ」を用いる。

**使用例**
1944年刊行の『近世国際関係史論集』にて、「サラエボ事件」が「サラヱヺ事件」と表記されている。

**ヺに関わる諸事項**
 文字コードの MacJapanese には存在していたが JIS X 0208 には含まれていなかった。JIS X 0213 で追加された。- 平仮名の「を゙（を゙）」は使われることはほぼ皆無であり、JIS X 0213やMacJapaneseなどには含まれないが、Unicodeでは合成用濁点 (U+3099) を用いてU+3092 U+3099で表すことができる。- 「を゙、ヺ」は、「ん」を除けば辞書順に並べたとき最後に来る。

**脚注**

**関連項目**
 ヷ（ヷ U+30F7）- ヸ（ヸ U+30F8）- ヴ- ヹ（ヹ U+30F9）- を
旭川理容美容専門学校

旭川理容美容専門学校（あさひかわりようびようせんもんがっこう）とは、北海道旭川市にある私立の専修学校。運営母体は、学校法人旭星学園。1951年開校。通称は「ATCBB（ASAHIKAWA TECHNICAL COLLEGE OF BARBER & BEAUTY）」である。

**沿革**
 1930年（昭和5年） - 「旭川理髪学校」として設立。- 1950年（昭和25年） - 「旭川北海道中央高等理容美容学校」が設立。 - 1951年（昭和26年） -  「旭川北海道中央高等理容美容学校」が「北海道中央高等理容美容学校」へ改称。- 1953年（昭和28年） - 「通信課程」を設置。 - 1954年（昭和29年） - 「通信教育課程」を設置。- 1957年（昭和32年） - 旭川市2条通り3丁目345号へ移転。- 1958年（昭和33年） - 新校舎落成。- 1978年（昭和53年） - 運営母体が財団法人から学校法人へ変更し、「旭星学園北海道中央高等理美容専修学校」となる。- 1980年（昭和55年） - 「旭星学園北海道中央高等理美容専修学校」から「旭川理容美容専門学校」へ改称。- 1982年（昭和57年） - 新校舎落成。- 1993年（平成5年） - 学生寮「旭星寮」設置。- 1997年（平成9年） - 「旭星寮」閉鎖。- 2001年（平成13年） - 校舎増築、および実習室設置。- 2007年（平成19年） - 旭川市4条12丁目に新校舎落成、移転。
*2017年（平成29年） - 学校法人国際学園　星槎国際高等学校　高専連携事業合意
*2018年（平成30年） - 理容師又は美容師の資格と高校卒業を同時に行う「Wスクールコース」開始
*2018年（平成30年） - AO入学制度開始
*2019年（平成31年） - 理容師・美容師の両方の資格を短期間で取得できる「Wライセンスコース」開始
*2020年（令和2年） - 選択授業「ヘアスタイリストコース専攻」「トータルビューティーコース専攻」開始
*2021年（令和3年） - 選択授業に「ヘアメイクアーティストコース専攻」を追加

**設置コース**
 昼間課程
** 理容学科（2年制）　　　美容学科（2年制）- 昼間高等課程
** 理容学科（2年制）　　　美容学科（2年制）- 通信教育課程
** 通常コース　　　　　　　理容学科（3年制）　　　美容学科（3年制）
** ダブルライセンスコース　理容学科（1年6か月制）美容学科（1年6か月制）

**所在地**
 旭川市4条通12丁目

**アクセス**
 JR旭川駅より　徒歩10分- JR宗谷本線旭川四条駅から　徒歩5分- 旭川電気軌道・道北バス停「4条11丁目」から徒歩1分- 旭川電気軌道・道北バス停「4条12丁目」から徒歩0分

**取得できる資格・免許状**
 理容師国家試験受験資格（理容学科）- 美容師国家試験受験資格（美容学科）
*専門士- JNECネイル検定3級- ライフケアカラー検定3級
*メイクセラピー３級
*サービス接遇検定３級
*茶道表千家入門

**関連項目**
 北海道専修学校一覧

**外部リンク**
  旭川理容美容専門学校
フラッシュマチック

フラッシュマチックとは、エレクトロニックフラッシュ撮影時に、フィルムの感度とフラッシュのガイドナンバーを設定しておくと撮影距離（ピントリングの回転）に連動して絞りを適切な値に自動調節するカメラやレンズの機能。

**概要**
エレクトロニックフラッシュに自動調光機能が組み込まれるようになる前は、撮影のたびにガイドナンバー・撮影距離・フィルム感度から適切な絞りを手計算で算出して手動で設定しなければならず、カメラ初心者にとっては非常に難解で夜間撮影の失敗の原因となっていた。また、プロカメラマンにとってもこの計算は煩雑で厄介なものであった。
フラッシュマチックが搭載されているカメラやレンズでは、この操作を完全に自動化しており、フラッシュ撮影の失敗を激減させることができた。
後にフラッシュに自動調光機能が標準的に装備されるようになるとフラッシュマチックの役目は終わり、フラッシュ側で調光をすべて行うようになった。
フラッシュマチックを使用する方法はカメラによって異なり、手動でフラッシュマチックモードに設定するもの、アクセサリーシューにエレクトロニックフラッシュまたはフラッシュガンを取り付けると自動的にフラッシュマチックモードになるもの、カメラに内蔵されたフラッシュのスイッチを入れるとフラッシュマチックモードになるもの等がある。
フラッシュマチックは、基本的にカメラ・レンズ単体の機能であり、どのようなフラッシュでも使用できる。ただし極端に光量が多いまたは少ないフラッシュ等、対応可能なガイドナンバー範囲外のフラッシュは使用できない。またフラッシュマチックで自動調光フラッシュを使う場合は自動調光をオフにする必要がある。
ジュニア (ファッションモデル)

ジュニア（Junior Oliveira、1982年8月23日 - ）は、ブラジル出身の男性ファッションモデル。GIG MANAGEMENT JAPAN所属。
趣味はウェイトトレーニング、スノーボード、サイクリング、登山。

**人物**
のミュージック・ビデオや、モスバーガー、日産・キューブのCMなどに出演。MEN'S NON-NOやTARZANといったファッション雑誌に登場している。また、ペプシネックス、リーバイス、ナイキ、アディダス、リーボック、ヨネックスなどの広告や、ファッションショーでは東京コレクション、パリ・コレクション、ミラノコレクションにも出演。フランスのモデル事務所にも所属している。

**主な出演**

**CM**
日産・キューブ　『羊と狼 篇』
*モスバーガー 「ナンタコス」
*シヤチハタ 『つくれるシヤチハタ 篇』
*ユニクロ
*NTT Docomo 九州
*コカ・コーラ
*ペプシネックス 『PEPSI NEX ×Levi's 　キャンペーン 篇』
*ライトオン
*ホンダ・ストリーム

**PV**
Mr.Children 「Worlds end」
*鈴木亜美 「ねがいごと」
*中島美嘉 「RESISTANCE」
*宇多田ヒカル

**ショー**
Roen
*NUMBER(N)INE 
*COMME des GARCONS 
*HUGO BOSS
*ILIAD 
*MIHARA YASUHIRO
*WHEREABOUTS
*Michiko London 

**広告**
リーバイス
*アディダス
*プーマ
*ユナイテッドアローズ
*ユニクロ
*ナイキ

**雑誌**
ターザン
*MEN'S NON-NO
*POPEYE
*BRUTUS
*an・an

**外部リンク**
 所属事務所GIG MANAGEMENT JAPAN- Studio KLRP model management
北都保健福祉専門学校

北都保健福祉専門学校（ほくとほけんふくしせんもんがっこう）とは、北海道旭川市にある私立の専修学校。理学療法士、作業療法士、看護師を養成している。運営母体は、学校法人稲積学園。略称は北保（ほくほ）。

**概要**
 1993年（平成5年）開校。専門学校としては珍しく学校の内・外両方に運動場を持ち、バスケットボールやバレーボールをはじめとしたスポーツ・サークル活動が盛んで、特にバレーボールは全学科合同バレーボール大会が実施されるほどである。- 学習面では隣接する旭川医科大学から講師を多数招き、高度な専門教育が行われる。そのため理学療法学科と作業療法学科では卒業時に大学院へ入学可能な高度専門士の称号が付与される。- 旭川市内外をはじめとする道内主要病院への就職が多く、道外病院への就職実績もある。
*現在は理学療法学科、作業療法学科、看護学科の３学科。

**沿革**
 1992年（平成4年） - 「介護福祉学科棟」落成。- 1993年（平成5年） - 「学校法人稲積学園北都保健福祉専門学校」として開校。「介護福祉学科」設置。- 1994年（平成6年） - 「理学療法学科棟」落成。- 1995年（平成7年） - 「理学療法学科」設置。「作業療法学科棟」落成。- 1996年（平成8年） - 「作業療法学科」設置。- 1997年（平成9年） - 屋内体育館、第1講堂・第2講堂落成。- 2000年（平成12年） - 「精神社会福祉学科棟」落成。- 2001年（平成13年） - 「精神社会福祉学科」設置。
*2008年（平成20年）‐「看護学科」設置。「屋外運動場、テニスコート」落成。
*2013年（平成23年）‐「創立20周年式典」挙行。

**設置学科**
 理学療法学科（4年制・昼間）- 作業療法学科（4年制・昼間）- 看護学科（3年制・昼間）

**所在地**
 旭川市緑が丘東1条2丁目1番28号

**取得できる資格・免許状**

**理学療法学科**
 高度専門士称号- 理学療法士国家試験受験資格- 大学院入学資格

**作業療法学科**
 高度専門士称号- 作業療法士国家試験受験資格- 大学院入学資格

**看護学科**
 専門士称号- 看護師国家試験受験資格- 保健師・助産師学校受験資格- 養護教諭養成学校受験資格

**関連項目**
 北海道専修学校一覧- 日本の専修学校一覧 (医療系)

**外部リンク**
  北都保健福祉専門学校- 公式Instagram- 作業療法学科youtubeチャンネル
フランクフルト中央駅

フランクフルト（マイン）中央駅（フランクフルトちゅうおうえき、Frankfurt (Main) Hauptbahnhof）は、ドイツ・ヘッセン州南部の都市フランクフルト・アム・マインにある、ドイツ鉄道の駅。フランクフルト (オーダー)の駅と区別するため、正式には「（マイン）」を付けるが、混同のおそれのない場合には単にフランクフルト中央駅（Frankfurt Hauptbahnhof）と呼ばれる。
ヨーロッパ屈指の規模のターミナル駅であり、1日の乗降客数は約35万人とドイツの鉄道駅ではハンブルク中央駅に次いで多く、フランクフルトのみならずドイツ西部の交通網の中心となっている。地下にはSバーン（近郊電車）とUバーン（地下鉄）が乗り入れる。また駅前には路面電車とバスの停留所がある。
フランクフルト中央駅全景

**乗り入れる路線・列車**
パリ東駅行きICEの一番列車（2007年6月10日）
ICEの全22系統のうち、アムステルダム、ブリュッセル、パリ、バーゼル、ウィーンへ行く国際列車を含む10系統が乗り入れている。このほかインターシティ（IC）やユーロシティ（EC）によりドイツ各地や近隣国の主要都市と結ばれている。
また、インターレーギオエキスプレス（IRE）、レギオナルエキスプレス（RE）、レギオナルバーン（RB）も発着する。
なお、容量不足などの理由により、フランクフルトを経由する長距離列車の一部はこの駅に乗り入れておらず、フランクフルト空港駅やフランクフルト南駅にのみ停車する。
一方Sバーンはすべての路線が乗り入れている。S7のみは中央駅が起点であり地上ホームに乗り入れるが、その他のS1～S6、S8、S9は地下ホームに発着する。
またUバーンのうちU4系統とU5系統が乗り入れる。

**駅構造**
地上ホーム
Sバーンホーム

**地上駅**
東側が行き止まりの頭端式ホームが24線あり、頭上をかまぼこ状の大屋根（トレイン・シェッド）が覆う。
駅の西側には多数の留置線などがあり、西のヴィースバーデン方面への路線、Sバーンと共に南西へマイン川を渡ってフランクフルト空港駅やマンハイム方面へ向かう路線、南側へマイン川を渡りへ向かう路線、北へを経由してカッセル方面へ向かう路線など、大きく分けて4方向に向かう線路が立体交差を描きながら分岐する。
駅舎はホームの東側にあり、3駅を統合した歴史的経緯から3つのファサードを持つ。現在では中央のファサードがメインのエントランスとして使用されており、南側は飲食店に、北側は飲食店とコインロッカーに転用されている。駅舎中央部に旅行センター(Reisezentrum)とDBラウンジが設置されている。

**Sバーン**
地下に東西方向に島式ホーム2面4線がある。西側は進行方面別に分かれた出口を持ち、すぐに地上に出て地上駅発の路線と合流する。東側は中心地を横断する地下線へ続く。

**Uバーン**
地上駅の東側、駅前広場の地下に南北方向にUバーンの中央駅（Hauptbahnhof）がある。B線とD線が交差する設計のためホームは4線設置されているが、現在は3線のみが使われ、U4系統が使用している。U5系統は2023年末から区間運休し、当駅への乗り入れを中止しているが、B線のオイローパ地区方面延伸工事の完了後は再び乗り入れる予定である。最も東側の1線は消防訓練用に利用されている。

**路面電車**
駅前広場の地上に中央駅停留所がある。スタジアムでの催事開催時に2編成併結の20系統が運行されるため、2編成が縦列停車可能となっている。また南側および長距離バス停留所にも普段は使われていない乗り場があり、マラソン開催時などの通常運行が不可能な際に利用される。

**歴史**
1903年の駅前
フランクフルトでは19世紀中頃に鉄道が開通したが、当初駅は方面別にいくつかに分かれていた。
*タウナス駅（1839年） - タウナス鉄道（ヴィースバーデン方面）
*マイン・ネッカー駅（1848年） - マイン・ネッカー鉄道（ダルムシュタット、ハイデルベルク、マンハイム方面）
*ヴェーゼル駅（1852年） - ヴェーゼル鉄道（カッセル方面）
これらの駅を統一し、1888年8月18日にフランクフルト中央駅（当初のドイツ語名はCentraal Bahnhof Frankfurt）が開業した。
1924年には駅が南北に拡張されホーム数は24線となり、また駅舎も増築された。
1956年には乗り入れる全路線が電化された。
1978年5月23日にSバーン用の地下ホームが開業。5月28日に駅前広場の地下にUバーンの駅が開業した。このとき駅前広場には地下街と防空壕、地下駐車場が設けられた。
20世紀末には、地上ホームをすべて地下に移して東方向にも直通可能な構造とし、地上には超高層ビル街を建設するという「フランクフルト21」計画があったが、実現しなかった。
2018年にの計画が発表された。当駅地下に新たな長距離列車用トンネルを建設し、通過型配線の地下ホームを新設する計画である。実現すると当駅を経由するICEは同路線経由になり、特に従来マイン川を渡って進行方向を変えていたベルリン、ミュンヘン方面からの便が東側から直接当駅へ乗り入れることができるようになるほか、折り返しが不要となるため運行がスムーズになり、所要時間の短縮、定時性の向上が見込まれている。

**姉妹駅協定**
姉妹駅協定締結記念プレート
2007年にはパリ東駅と、2015年には東京駅と姉妹駅協定を締結している。

**駅周辺**
フランクフルトの中心部は駅の東にあり、駅前からはカイザー通りが通じている。
駅の北にはメッセ・フランクフルト（見本市会場）がある。同会場には多くの出入口があるが、Uバーン及び路面電車でシティエントランスへ、Sバーンでトーアハウスエントランスへアクセス可能である。- 東横INNフランクフルト中央駅前（ヨーロッパで初となる東横INN。2017年3月14日開業）

**関連項目**
 ターミナル駅- 中央駅- カイザースラウテルン中央駅- ケルン中央駅- アーヘン中央駅- シュヴェリーン中央駅- ハノーファー中央駅- ハンブルク中央駅- ベルリン中央駅- マンハイム中央駅- コブレンツ中央駅- ライプツィヒ中央駅- ドレスデン中央駅- ミュンヘン中央駅- デュースブルク中央駅- デュッセルドルフ中央駅
北海道立北見高等技術専門学院

北海道立北見高等技術専門学院 （ほっかいどうりつきたみこうとうぎじゅつせんもんがくいん）は、北海道北見市にある道立の職業能力開発校である。普通職業訓練の普通課程として5科が設置されているほか、短期間の離職者訓練や在職者訓練などを実施する能力開発総合センターを設置している。

**設置訓練科**
 電気工学科（2年制・昼間）- 自動車整備科（2年制・昼間）- 造形デザイン科（2年制・昼間）- 建築デザイン科（2年制・昼間）- 電子機械科（2年制・昼間）（令和元年度入学生まで）- 機械技術科（2年生・昼間）（令和2年度入学生から）

**所在地**
 北見市末広町356-1

**取得できる資格・免許状**

**電気工学科**
 第二種電気工事士- 第一種電気工事士- 消防設備士甲種4類- 消防設備士乙種7類- 工事担任者- 2級電気工事施工管理技士- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**自動車整備科**
 ガス溶接技能講習修了証- アーク溶接特別安全衛生教育修了証- 国家2級ガソリン自動車整備士- 国家2級ジーゼル自動車整備士- 整備主任者- 自動車検査員- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**造形デザイン科**
 技能士補- 技能証- インテリアコーディネーター- カラーコーディネーター- 木工加工用機械作業主任者- 2級技能士（修了後に受験資格）- 1級技能士（2級合格後に実務経験2年で受験資格）- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**建築デザイン科**
 CADトレース技士- 福祉住環境コーディネーター- インテリアコーディネーター- 3級技能士（在学中より受験資格）- 二級建築士・木造建築士（修了後に実務経験2年で受験資格）- 2級建築施工管理技士（修了後に実務経験4年で受験資格）- インテリアプランナー- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**電子機械科**
 ガス溶接技能講習修了証- アーク溶接等の業務に係る特別教育修了証- 技能士補（修了（技能照査に合格）により付与）- 2級技能士（修了後に受験資格）- 1級技能士（2級合格後に実務経験2年で受験資格）- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**機械技術科（令和2年度より）**
 ガス溶接技能講習修了証- アーク溶接等の業務に係る特別教育修了証- 技能士補（修了（技能照査に合格）により付与）- 3級技能士（在学中より受験資格）- 2級技能士（3級合格後に2年次に受験資格）- 1級技能士（2級合格後に実務経験2年で受験資格）- 職業訓練指導員（修了後に実務経験2年で受験資格）

**関連項目**
 職業訓練- 職業能力開発校

**外部リンク**
  北海道立北見高等技術専門学院
大地の祭礼

『大地の祭礼』（だいちのさいれい、Soil Festivities ）はヴァンゲリスが1984年に発表したアルバム。

**曲名**
# ムーブメント 1 (18:20)
# ムーブメント 2 (6:20)
# ムーブメント 3 (6:06)
# ムーブメント 4 (9:54)
# ムーブメント 5 (7:20)

**概要**
映画のサウンドトラックが続いていたヴァンゲリスが、『流氷原』以来4年ぶりに発表した（自発企画による）オリジナルアルバム。シンセサイザー奏者の神尾明郎が日本国内盤のライナーノーツを担当している。

**脚注 ==
ルー・ゲーリッグ賞

ルー・ゲーリッグ賞（ルー・ゲーリッグしょう、The Lou Gehrig Memorial Award）は、コロンビア大学のファイ・デルタ・シータ（φδθ）友愛会が、同校のOBで友愛会のメンバーでもあったルー・ゲーリッグに敬意を表して名前を冠したMLB公認の賞である。
1955年に設立されたこの賞は全現役選手が選考対象者となるが、人格者であったゲーリッグのように球場内外での優れた精神や人柄が選考ポイントとなる。歴代受賞者のレリーフはニューヨーク州クーパーズタウンにあるアメリカ野球殿堂博物館に飾られている。ルー・ゲーリッグ・スポーツ賞との混同に注意されたい。

**歴代受賞者一覧**
1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 |

**出典**

**関連項目**
ロベルト・クレメンテ賞
*MLBの賞の一覧

**外部リンク**
 Phi Delta Theta: Fraternity / Become The Greatest Version of Yourself™ ファイ・デルタ・シータ友愛会HPによる説明- Lou Gehrig Award - Phi Delta Theta Museum 歴代受賞者一覧
マスク (アルバム)

『マスク』（Mask）は、ヴァンゲリスが1985年に発表したアルバム。

**曲目**
# ムーブメント 1 (10:18)
# ムーブメント 2 (3:26)
# ムーブメント 3 (6:38)
# ムーブメント 4 (8:41)
# ムーブメント 5 (10:00)
# ムーブメント 6 (4:22)

**概要**
オリジナルアルバム。日本国内盤ライナーノーツで解説を担当した藤本雄三は「詳細な内容はヴァンゲリス側から情報が無いため不明だが、ムーブメント4の構造などから、古代から続いている「ギリシアの野外劇場などで催された仮面劇(ギリシア悲劇)」をテーマにしているのではないか」と同解説で意見を述べている。
このアルバムを最後に、ヴァンゲリスはポリドールを離れ、アリスタに移籍した。

**脚注 ==
アンテ (衛星)

アンテ（英語：Anthe、ギリシア語：Άνθη、確定番号：Saturn XLIX）は、土星の第49衛星である。極めて小さい衛星であり、ミマスとエンケラドゥスの中間の軌道を公転している。
土星探査機カッシーニによって2007年5月30日に撮られた画像から、カッシーニの画像解析チームによって発見された。一度その存在が知れるとカッシーニの古い画像が再解析され、この小さい衛星が2004年6月には観測されていたことが判明した。衛星の発見は同年7月18日に国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/2007 S 4 という仮符号が与えられた。その後9月20日にアンテと命名され、また Saturn XLIX という確定番号が与えられた。「アンテ」の名はギリシア神話のAlkyonides（アルキオネウスの七人の娘）の一人に由来する。この衛星は、確認された土星の衛星としては60番目のものである。
アンテの軌道は、自身より遥かに大きいミマスによる摂動的な 10:11 の平均経度の共鳴によって影響を受けている。このためメトネの接触軌道要素には大きな変化が生じており、およそ2年の時間スケールで軌道長半径が 20 km ほどの振幅で変動している。パレネおよびメトネと極めて近い軌道を持つことから、これらの衛星は力学的に密接な関係にあると推測されている。
2007年にカッシーニが撮影したアンテの画像から、アンテの周辺の軌道上に弧状の環が発見され、R/2007 S 1 という仮符号が与えられた。この環はアンテ・アークと呼ばれている。アンテ・アークは、アンテに衝突した微小隕石によって放出された物質で構成されていると考えられている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  From Dark Obscurity… A Tiny New Saturnian Moon Comes To Light
シティ (アルバム)

『シティ』（The City ）はヴァンゲリスが1990年に発表したアルバム。

**収録曲**
# 夜明け - Dawn (4:16)
# モーニング・ペイパーズ - Morning Papers (3:55)
# ナーヴ・センター - Nerve Centre (5:30)
# サイド・ストリーツ - Side Streets (4:12)
# グッド・トゥ・シー・ユー - Good To See You (6:51)
# トワイライト - Twilight (4:57)
# レッド・ライツ - Red Lights (3:55)
# プロセッション - Procession (9:33)

**概要**
オリジナルアルバム。原題は「THE CITY」だが、日本国内盤のオビ及びライナーノーツの題名の表記には「ザ・」は無く「シティ」のみである。
アリスタでリリースした『ダイレクト』から2年後にリリースされた。日本でのレーベルは「east west record」、発売元はWEAミュージック株式会社、販売元はワーナー・パイオニア株式会社。

**日本語の音声**
6曲目「トワイライト」の冒頭及び7曲目「レッド・ライツ」に、女性による日本語の声が収録されている。アルバム・ジャケットのクレジット表記によれば、担当したのは「MIKAMO YUKO」と「KIMURA REIKO」。

**脚注 ==
港島線

港島線（こうとうせん）は、香港島の堅尼地城駅と柴湾駅を結ぶ香港鉄路有限公司（香港MTR）の鉄道路線である。

**概要**
香港島北部を東西に走る路線である。香港の政治、経済の中心、そして世界屈指の金融の中心地である中環（香港上海銀行本店や恒生銀行本店、国際金融センターなどがある）や金鐘（中国銀行（香港）本店がある）、超高層建築の立ち並ぶ灣仔、香港で最も繁華な銅鑼湾と言った、香港の中心部を貫く一方、路線の東側はニュータウン、西側の上環駅から堅尼地城付近は、かつての香港の雰囲気を漂わせる下町、また同駅ピーク側（香港島北岸を通る港島線から見て南側）の半山区では高級住宅街となっているなど、非常に多彩な街の顔を見ることができる。
路線は、旧来から二階建て車両で運行されているトラム（堅尼地城：Kennedy Town - 筲箕湾：Shau Kei Wan）のコースとほぼ重なっている。トラムは、地下鉄の開通と同時に中環より東側を廃止することも検討されていたが、安価であり近距離での利用者が依然として多いため、現在も運行されている。
なお、2014年12月28日、港島線は上環より「西港島線」として延長された。新たに開業した駅は、西営盤（Sai Ying Pun） - 香港大学（HKU） - 堅尼地城（Kennedy Town）であるが、西営盤駅のみ、地上部分の工事遅れにより開業は2015年3月29日となり、その間駅は通過扱いとなっていた。
銅鑼湾駅1番線ホーム

**路線データ**
 駅数：17（起終点駅含む）- 軌間：1,432 mm- 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流 Nowrap|1, 500 V）- 車両基地：柴湾車両基地- 閉塞方式：車内信号閉塞式（ATP）- 走行方向：左側通行

**歴史**
 1985年5月31日：柴湾駅 - 金鐘駅開業。- 1986年5月23日：金鐘駅 - 上環駅開業。- 2014年12月28日：上環駅 - 堅尼地城駅（西営盤駅除く）開業。- 2015年3月29日：西営盤駅開業。

**駅一覧**

**関連項目**
 香港の鉄道
東涌線

東涌線（とうちょうせん、トンツォンせん、トンチョンせん）は、香港中西区の香港駅から離島区の東涌駅を結ぶ香港鉄路有限公司（MTR）空港鉄道の各停系統である。ラインカラーは■橙。

**概要**
東涌線は空港鉄道の普通列車の役割を果たし、急行に当たる機場快線では停車しない駅を補完する役割と、香港、九龍両市街からランタオ島や新界南部のニュータウン地区を結ぶ通勤路線の役割を持つ。機場快線と九龍駅手前で分岐し各系統のホームに入り、青衣駅まで複々線区間が続く。都心部区間が終わり郊外区間では複線となる。支線のディズニーリゾート線との乗換駅で機場快線列車の待避可能な欣澳駅を過ぎ、東涌駅の手前で機場快線と分岐する。分岐点の香港寄りには、新駅設置のための準備工事済みの施設がある。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長Nowrap|2,200 mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通るが、側面を壁面で囲われているため眺望はほとんど無いに等しい。
空港連絡鉄道として建設されたため、概ね線形がよく、駅間も長いため、各駅停車ながらNowrap|135 km/hの高速運転が可能である。
香港国際空港まで機場快線で直接行くよりも東涌で路線バスに乗り換えて行くほうが遥かに安価なこともあり、空港に必要のある人を含めて東涌まで乗り通す乗客も多い。鉄道で空港から香港ディズニーランドへ行くには、ディズニーランドリゾート線の乗換駅である欣澳駅を機場快線が通過するため、香港国際空港の公式サイトに記述しているように、欣澳駅より約Nowrap|10 km離れている青衣駅まで迂回し、本東涌線に乗る必要がある。そのため、ディズニーランドへの観光客は遠回りの鉄道を利用するよりバスを利用することが多い。
東涌線南昌駅では屯馬線に接続、新界中央部の中心部である元朗地区へ向かう。また、2005年には青衣駅と空港駅および東涌駅との間に香港ディズニーランド（香港迪士尼楽園）の最寄りとなる新駅、欣澳（英: Sunny Bay / 粤: Yan Ou）駅が開業、新設された香港ディズニーランドへ向かう迪士尼線（ディズニーランドリゾート線）と接続された。
現在、北港島線計画の一環として、香港駅から中西区の添馬まで延伸する計画がある。
■橙色が東涌線

**路線データ**
 複線区間：全線- 複々線区間：九龍 - 青衣間、および小濠湾車両基地 - 東涌手前- 電化区間：全線（直流 Nowrap|1,500 V 架線集電方式）- 車両基地：小濠湾車両基地- 地上区間：東涌東北 - 奥運間- 走行方向：左側通行

**沿革**
 1998年6月22日：東涌 - 香港間開通。- 2003年12月16日：南昌駅開業。- 2005年6月1日：欣澳駅開業。

**使用車両**
Adtranz社とCAF社の合作車、ADtranz-CAF電車12編成と、ロテム製のK-Stock電車4編成の2形式が使用されている。
Adtranz社とCAF社の合作車は開通当初7両編成で運転されていたが、2003年にすべて8両編成化された（ロテム製電車が誕生したのは2006年）。

**駅一覧**
機快：機場快線停車駅 │：通過 ●：停車

**関連項目**
 香港の鉄道
機場快線

機場快線（きじょうかいせん、ゲイチュンファイせん、ヂーチァンクヮイせん）は、香港中西区の香港駅から新界離島区の博覧館駅を結ぶ香港鉄路有限公司（MTR）空港鉄道の急行系統である。ラインカラーは■青緑。

**概要**
ランタオ島沖の赤鱲角に造成された香港国際空港を起点に新界南部、西九龍を抜け、中心街である香港島北部の中環にある香港駅に到達する空港連絡鉄道である。英語名の頭文字を取り、AELと略される事もある。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長Nowrap|2,200 mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通る。
機場駅 - 香港駅間を、ピーク時には10分間隔の最速約24分間で結ぶ。機場駅 - 九龍駅間は22分。機場駅 - 香港駅が115HKドル、機場駅 - 九龍駅間が105HKドル、オクトパスカードの場合は5HKドル割引。機場駅に限り、同一日往復チケット（Same Day Return）は片道と同一料金であり、オクトパスカードでも自動的に無料になる。オクトパスカードで1時間以内にMTRに乗り換えた場合、MTRの分が無料になる。
香港駅と九龍駅にはインタウン・チェックインと呼ばれる施設が設置され、航空会社が対応していて、搭乗1時間30分前までであれば航空機への搭乗手続き（チェックイン）ができる他、受託手荷物を預ける事もできる。また、香港駅と九龍駅から、各ホテルを結ぶシャトルバスが運行されている。
また、展示施設の亜洲国際博覧館（Asia World Expo）が2005年に完成したことに伴い、機場駅より路線を延伸、新たに博覧館駅が2005年12月20日に開業した。なお香港・九龍・青衣の各駅発から博覧館への運賃は、機場駅への運賃とは異なるので注意が必要である。
香港駅にはオフィス、ホテル、ショッピングモール、映画館などが併設された香港国際金融中心（International Finance Centre）が併設している。また九龍駅にも、香港で最高層のビルとなる環球貿易広場（International Commerce Centre）や、ホテルが設置されたユニオンスクエアと呼ばれる施設が併設している。建設には、それぞれ地鉄公司（MTRC）が関わっている。
九龍駅（香港西九龍駅）から広深港高速鉄道にて深圳市や広州市につながっている。
九龍、青衣の両駅は空港・博覧館行きの場合乗車専用、香港行きの場合は降車専用であるが、平日・土曜日の午前7時 - 10時の香港行きに限り、着席サービス「早晨專綫服務（Morning Express Serivice）」として、青衣・九龍駅から片道20HKドルで乗車できる。なお発売枚数に制限がないため、満席時立席となる場合がある。

**チケット（乗車カード）**
乗車カードは、非接触型ICカードであり、共通で使用できるオクトパスカード（八達通）、及びこの機場快線でのみ使用される紙製又はプラスチック製のMifare Ultralightカードの2種類が採用されている。

**開業直後のトラブル**
1998年7月6日の開業直後より、車両や設備トラブルが多発し、大幅な遅れや運休が発生した。トラブルは徐々に収まったが、料金（片道100HKドル）が高過ぎるとの香港住民からの批判もあり、乗車率は低かった。そのため、MTRでは期間限定で片道70HKドルに値下げするなどの対策を行った。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：Nowrap|35.2 km- 軌間：Nowrap|1,432 mm- 駅数：5- 複線区間：全線- 複々線区間：九龍 - 青衣間、および小濠湾車両基地 - 東涌駅手前- 電化区間：全線（直流 1.500 V 架線集電方式）- 閉塞方式：ATP（TASCが設置されている）- 車両基地：小濠湾車両基地- 地上区間：奥運駅手前 - 青衣 - 機場 - 博覧館間- 走行方向：左側通行（ただし空港方面の線路については、機場駅手前（東涌線と別れるところ）から立体交差で、博覧館駅まで右側通行となる。）

**沿革**
 1998年7月6日：香港 - 機場間開通。- 2005年12月20日：機場 - 博覧館間が延伸開業。

**使用車両**
Adtranz社とCAF社の合作車、ADtranz-CAF電車11編成が使用されている。香港寄りの先頭車はインタウン・チェックイン用の荷物車となっている。
開通当初は7両編成で運転されていたが、すべて8両編成化された。

**駅一覧**
 駅名欄の背景色が■で表示されている駅は香港方面の乗車専用駅であることを表す。（青衣駅・九龍駅・香港駅は下車のみ）- 駅名欄の背景色が■で表示されている駅は機場・博覧館方面の乗車専用駅であることを表す。（香港駅・九龍駅・青衣駅は乗車のみ）- 機場駅に限り、博覧館方面・香港方面のどちらの方面にも乗車・下車とも可能になっている。

**脚注**

**関連項目**
 香港の鉄道- 空港連絡鉄道

**外部リンク**
  Airport Express Services
六念処

六念処（ろくねんじょ）は、仏教徒が信心する上で繰り返し心で念じるべき6つの法のこと。「六念」、「六念法」、「六随念」などともいう。
念仏
仏は十号を具足し、大慈大悲の大光明を放ち、神通無量にして、よく衆生の苦悩を抜き去る。我れ仏と同じからんと念ず。
念法
仏の所説の法は大功徳を有し、衆生の大妙楽である。我れよくこれを証して衆生に施与せんと念ず。
念僧
僧は仏の弟子にして無漏の法を得て、戒・定・慧の三学を具足し、世間の良福田である。我れ僧行を修せんと念ず。
念戒
諸の禁戒（こんかい）は大勢力あって、よく衆生の悪不善を除く。我れよく精進して戒を護持せんと念ず。
念施（念捨）
施行は大威徳ありて、よく衆生の慳貪（けんどん）の重病を除く。我れよく布施して衆生を摂取せんと念ず。
念天
三界の諸天の自然（じねん）に快楽を受くるは、みなかつて戒施の善根を修したるによる。我れまた功徳を積んで彼天処に生れんと念ず。

**出典となる主な経典**
仏陀耶舎：訳『長阿含経』
鳩摩羅什：訳『摩訶般若波羅蜜経』

**脚注**

**参考文献 == 

**関連項目**
 阿含経- 摩訶般若波羅蜜経- 観無量寿経#仏説観無量寿経- 観無量寿経疏- 往生要集- 四念処- 業処
将軍澳線

将軍澳線（しょうぐんおうせん）は、香港を走る香港鉄路有限公司 (MTR) の路線である。ラインカラーは■紫。

**概要**
将軍澳線は新界の宝琳駅・康城駅から香港島中部の北角駅間を結ぶ路線である。将軍澳駅などのある九龍東側では湾を埋め立てた後に次々とニュータウンが建設され、超高層アパートが無数に立ち並んでいる状況である。また旧来からある観塘線は、半環状に香港島北部の北角駅から海底トンネルを通って九龍中心部の油麻地駅までを運行していたが、将軍澳線の開通によって観塘線の路線の変更が行われた経緯がある。
2009年、将軍澳駅から将軍澳車両基地と隣接する康城駅間を結ぶ支線が開通した。
現在、北港島線計画の一環として北角より香港島北岸を経由し中西区の添馬まで延伸する計画がある。添馬では同じく北港島線として延伸予定のある東涌線と接続する予定である。

**路線データ**
 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流 Nowrap|1,500 V 架線集電方式）- 車両基地：将軍澳車両基地- 地上区間：宝琳駅付近- 走行方向：左側通行

**沿革**
 2001年9月27日：鰂魚涌駅 - 北角駅間が観塘線として開通。- 2002年8月4日：油塘駅 - 鰂魚涌駅間が将軍澳線として開通し、鰂魚涌駅 - 北角駅間も将軍澳線の路線となる。このため、観塘線の藍田駅 - 鰂魚涌駅間は廃止、藍田駅 - 油塘駅が開通。- 2002年8月18日：宝琳駅 - 油塘駅間が将軍澳線として開通し、観塘線それと同時に油塘駅 - 調景嶺駅が開通。- 2009年7月26日：将軍澳駅 - 康城駅間の支線区間が開通。

**使用車両**
メトロキャメル電車およびRotem電車が使用されている。

**駅一覧**

**本線**

**関連項目**
 香港の鉄道
迪士尼線

迪士尼線（ディーシニーせん、ディズニーせん）は、香港の欣澳駅から迪士尼駅までを結ぶ香港鉄路有限公司（香港MTR）の鉄道路線である。ラインカラーは■ピンク。

**概要**
2005年9月12日に開業した香港ディズニーランドへのアクセス路線として、欣澳駅 - 迪士尼駅間をおよそ3分間で結ぶ。
全区間単線で、途中駅はない。ただし、多客時の輸送に対応できるよう、インスピレーションレーク（迪欣湖）沿いに信号場があり、列車交換のほか、閑散時に待機させる列車を留置することができる。
起点の欣澳駅は2005年6月1日に開業したが、迪士尼線の路線部は香港ディズニーランドの開業前の8月1日に供用された。欣澳駅では東涌線と接続する。

**路線データ**
 複線区間：欣澳駅 - 迪士尼駅間中間付近- 電化区間：全線（直流 Nowrap|1,500 V 架線集電方式）- 地上区間：全線

**沿革**
 2005年8月1日：欣澳駅 - 迪士尼駅間開通。

**運行形態**
4 - 10分おきに1本間隔で運行されている。

**使用車両**
迪士尼線専用車両に改造されたメトロキャメル電車が使用されている。自動運転のため、通常運転士はいない。元々5ヵ所あった乗降扉を3か所に減らし、座席が増設された。車内にはミッキーマウスのシルエットを模した窓枠とつり革が採用されている。

**駅一覧**
駅路線図

**関連項目**
 香港の鉄道- 舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン
山田豊三郎

山田 豊三郎（やまだ とよさぶろう、1922年（大正11年）10月13日 - 2009年（平成21年）7月18日）は、日本の政治家。第21代大津市長（1980年 - 2004年）。
市助役などを務めた後、6期にわたり大津市長を務め市の都市整備などを行った。「豊さん」、「山豊さん」のあだ名で親しまれた。元全国市長会相談役。大津市名誉市民。旭日中綬章。趣味は映画、歌謡、ダンス。

**来歴・人物**

**初期の経歴**
滋賀県野洲郡玉津村赤野井（現・守山市）の農家、堀出家に出生。のち、大津市出身の山田美惠子と結婚し、山田姓に改める。
1943年11月に満州国立新京法政大学特修科経済学部卒業。1944年、学徒出陣で遼陽の第33連隊に配属、第120師団輕重隊に配属される。
終戦後、1945年12月に大津市役所に入所、1951年から人事課長、国民健康保険課長、市長公室長、公営企業部長、総務部長、企画部長、建設部長、企画室長を歴任。農地改革や健康保険料の徴収、米軍基地跡の観光施設化などを行った。1972年6月から助役となった。

**大津市長**
1980年4月15日、大津市長の山田耕三郎が参院選出馬のため辞職。同年6月6日に後継者に指名され、全政党の推薦を受けて無投票で初当選。助役に市企画財政室長の中野久雄、収入役に同市民部長の疋田龍雄が就任した。1984年5月27日にまた無投票で再選した。1988年に「市民を裏切った」として共産党と決別、同年から92年、96年の市長選で3度にわたって共産党候補と一騎討ちとなったが、山田はすべて勝利した。
山田は市長として、「市民の心を心とする市政」を信条とし、「人間性の尊重」「市民自治の確立」「環境の保全と創造」の基本理念に10の政策を合わせた「三つの理念と10の政策」をスローガンにした。道路、駅や下水道や産廃施設などのインフラストラクチャー整備、老人ホームなど地域福祉施策、小中学校の整備などを行った。また、世界水フォーラムや日本女性会議などの誘致も行った。
山田は非常に高齢で、あまりにも多選されたため多くの議論となった。山田が在任中に何度も、市長選挙では最低投票率が更新された。長期市政を支えた市の自治会との癒着も議論を呼んだ。特に市政を支え続けた、自治連合会長の山本俊一とは「刎頚の友」と呼ばれた。
1998年8月、「大津市と長春市との友好都市交流および長春中日友好会館建設に貢献」を理由として長春市名誉市民に表彰される。
1999年には市制百周年を花道に、「21世紀の橋渡し」として引退するとしていた。市議会の与党会派も勇退勧告を出していた。しかし、翌年1月には考えを捨てて出馬を決意。すでに県庁所在地の市長で最高齢になっていた、2000年の選挙に出馬して6選した。
2003年10月に両ひざ関節炎で入院した後、12月24日に健康不良を理由に引退を宣言した。12月26日付で辞職。2004年5月予定の次期市長選挙は1月に前倒しとなり、後任には自公推薦の目片信が当選した。

**退任後**
2004年4月21日に「県都として、近畿の中核都市として、市政の着実な発展に尽くされた功績は、誠に大である」として大津市名誉市民に表彰される。同年の秋の叙勲で旭日中綬章を受章。
2009年7月18日、肺炎のため大津市の病院で死去。18。
2009年10月3日、大津市民会館で大津市と同市議会により追悼式が営まれた。

**親族**
長男の山田実は滋賀銀行専務取締役を務めた後、2009年より滋賀県監査委員に就任している。

**出典 ==
中江直澄

中江 直澄（なかえ なおずみ）は、安土桃山時代の武将・大名。豊臣氏の家臣。

**略歴**
豊臣秀吉に馬廻として仕える。天正18年（1590年）、小田原征伐の際は石田三成を総大将とした忍城の攻めに参加。文禄2年（1592年）、文禄の役では朝鮮へ渡航せずに肥前国名護屋城に在陣し、東二の丸御後備衆、本丸裏表御門番衆に連名。文禄4年（1594年）、伏見城普請に参加。知行地は、不明だが伊勢国であったともいわれる。石高は1万石。醍醐の花見の警護にも名を見ることができる。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いに際しては、安濃津城攻め等に参加するが西軍が敗れると、所領を没収され川口宗勝と共に伊達政宗に預けられるが、慶長8年（1603年）に許された。
ベリキュー!

『ベリキュー!』は、2008年3月31日から同年10月3日までテレビ東京系列で平日深夜に放送されていたハロー!プロジェクトメンバー出演のテレビ番組である。ハイビジョン制作。
Berryz工房と℃-uteといったユニット名を合成した番組タイトルとなっていた。

**概要**
この番組では、主にメイン出演者であるBerryz工房と℃-uteによるガチンコ対決バラエティを放送した。また、両ユニットやモーニング娘。の曲のPVやそのメイキング映像も放送した。コンサートツアーの裏側を放送するとも告知されていたが叶わなかった。

**出演者**

**ハロー!プロジェクト**
Berryz工房
*℃-ute
*真野恵里菜（オープニングに登場）
**上記メンバーの他にモーニング娘。とHigh-KingのPV撮影の様子なども放送された。ハロー!プロジェクト側の出演者は全員『よろセン!』も続投。

**吉本興業**
 あべこうじ- 高橋茂雄（サバンナ）- 菊地智義（ポテト少年団）- 小籔千豊（吉本新喜劇座長、2006年 - ）- ケンドーコバヤシ

**その他**
 同時期に放送されていた「ハロモニ@」（テレビ東京では日曜12:25 - 12:49に放送）では、主にモーニング娘。が出演したため、この番組を含めてワンダフルハーツのメンバーが出演している事になる。なお、同番組は2008年9月28日を以て終了した。- 当初の予定では2008年9月27日未明（26日深夜）に最終回となる予定であったが、全く収まりきらないことが判明したため、9月27日は「今夜で最終回です。」として放送し、9月30日 - 10月4日（9月29日深夜 - 10月3日深夜）に改めて最終回「ベリキュー!ファイナルウィーク」が放送された。- そして、同年10月7日未明（6日深夜）からこの番組の後番組である『よろセン!』が放送されているため、テレビ東京系列で放送される唯一のハロー!プロジェクトの番組となる。ただし、この番組も2009年3月28日未明（27日深夜）に終了した。

**スタッフ**
 企画：橋山厚志、緒方真二- 構成：どっこいサブ、遠藤敬、森- カメラ：田宮長昭- VE：大高浩- 音声：増田周生- 照明：中原淳一、木村伸- スタイリスト：小島涼子- メイク：竹邑事務所、VANITOS- CG：glow, M'z planning- 編集：五郎丸亮（e-naスタジオ）- 効果：久坂惠紹（戯音工房）- AD：森田惇- ディレクター：相澤幸一、森田崇士- AP：新潟竜大（テレビ東京ミュージック）- プロデューサー：両角誠（SSM　元 八峯テレビ制作部）、柴幸伸（テレビ東京）、北島英光（テレビ東京ミュージック）- 技術協力：八峯テレビ、FLT- 企画協力：アップフロントワークス- 制作協力：アップフロントエージェンシー（現：アップフロントプロモーション）、アクロ- 制作プロダクション：エス・エス・エム- 製作著作：テレビ東京、テレビ東京ミュージック

**放送時間**
上記のネット局はすべて『歌ドキッ! 〜ポップクラシックス〜』から引き継いでいた。他のTXN系列4局およびBSジャパン（現：BSテレビ東京）では放送されなかった。

**DVD**
他のハロー!プロジェクト ミニ番組と同様、DVD化された。- ベリキュー!Vol.1（2009年5月27日）- ベリキュー!Vol.2（同上）- ベリキュー!Vol.3（2009年6月24日）- ベリキュー!Vol.4（同上）- ベリキュー!Vol.5（2009年7月22日）- ベリキュー!Vol.6（同上）- ベリキュー!Vol.7〜ウラベリキュー!〜（2009年8月26日）- ベリキュー!Vol.8〜ウラベリキュー!〜（同上）

**脚注**

**外部リンク**
  燃えろ!番組制作部-  ハロー!プロジェクト公式サイト
シティライト岡山硬式野球部

シティライト岡山硬式野球部（シティライトおかやまこうしきやきゅうぶ、CITYLIGHT OKAYAMA BASEBALL TEAM）は、岡山市に本拠地を置き日本野球連盟に加盟している社会人野球の企業チームである。運営母体は自動車売買業のシティライト。

**概要**
11月、自動車売買業を営むシティライトの丸山明社長が、選手の受け皿と人材の確保を目指して『シティライト岡山硬式野球部』を設立した。同年11月2日付けで、日本野球連盟に新規登録された。岡山市に本拠地を置く社会人野球の企業チームは、1973年に廃部したクラレ岡山以来35年ぶりである。監督に昭和コンクリートの元監督であった住川順治を招聘した。
に土屋朋弘が東北楽天ゴールデンイーグルスからドラフト5位指名を受け、同チームから初のプロ野球選手が誕生した。その後も、都市対抗野球大会・社会人野球日本選手権大会の出場がない間に、在籍選手から4名がプロ入りしている（他チーム経由を含む）。
あと一歩で全国大会の出場を逃し続けていたが、2019年6月の都市対抗野球大会予選で、通算13回目となる全国大会の出場を決定する試合を初めて制して全国大会初出場を決めた。
都市対抗の本戦では1回戦で同じく初出場となった宮崎梅田学園に勝利し、全国大会初白星を挙げた。
またこの年の日本選手権でも、中国地方代表として出場権を獲得し、都市対抗に続いての全国大会出場を決めたが開幕試合で鷺宮製作所に敗れた。

**沿革**
 2007年 - 『シティライト岡山硬式野球部』として創設、日本野球連盟に加盟。- 2019年 - 都市対抗野球、日本選手権にそれぞれ初出場。

**出身プロ野球選手**
 土屋朋弘（投手） - 2009ドラフト5位で東北楽天ゴールデンイーグルスに入団- 井上公志（投手） - 2012ドラフト6位で中日ドラゴンズに入団- 藤井亮太（捕手） - 2013ドラフト6位で東京ヤクルトスワローズに入団- 萬谷康平（投手） - 退団後、ミキハウスREDSを経て、2013年育成選手ドラフト2位で横浜DeNAベイスターズに入団

**元プロ野球選手の競技者登録**
 小林宏（元：オリックス・ブルーウェーブ） - コーチ登録上はコーチ兼任投手だったが、実際の登板機会はなかった。（2015年）→退団- 児山祐斗（元：東京ヤクルトスワローズ） - コーチ兼2022年以降投手（2017年～2024年）→監督（2024年～）- 藤井亮太（元：東京ヤクルトスワローズ） - 内野手兼コーチ（2021年）→退団- 山本樹（元：ヤクルトスワローズ） - コーチ（2021年）→退団

**在籍者**
 丸山高明

**かつての在籍者**
 馬淵烈

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 社会人野球チーム一覧

**外部リンク**
  シティライト岡山硬式野球部