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ヘクター・カマチョ

ヘクター・カマチョ（Héctor Luiz Camacho Matias、1962年5月24日 - 2012年11月24日）は、プエルトリコの男性プロボクサー。バヤモン出身。世界3階級制覇王者（スーパーフェザー級、ライト級、スーパーライト級）。

**人物**
入場時には「マチョ・タイム！」（おれの時間だ！）と連呼しながらリングインし、試合後のインタビューでも度々おちゃらけた態度を取りインタビュアーを困らせたりするなど、ラテン系特有の非常に陽気な性格である。
豹柄などの派手なトランクスを愛用しており、ボクシングに限らずキックでも見られる前垂れのついた所謂「褌タイプ」のトランクスも着用した。
息子のヘクター・カマチョ・ジュニアもプロボクサーである。
私生活では、10代のころから喧嘩や万引きを繰り返し、麻薬常習者であり車泥棒であった。その性向は終生変わらなかった。家庭内暴力、規制薬物の所持、不法侵入、ライフル銃M16を通関させようとしたなど、様々な理由で何度も逮捕された。2012年になって、息子を殴った容疑で逮捕状が出されると自首した。裁判はカマチョの死亡によって未決のままになった。

**略歴**
1980年9月12日、プロデビュー。
1983年8月7日、ラファエル・リモンとWBC世界スーパーフェザー級王座決定戦で対戦し、5RKO勝ちで王座獲得。同王座は1度防衛後に返上。
1985年8月10日、ホセ・ルイス・ラミレスとWBC世界ライト級タイトルマッチで対戦し、判定勝ちで2階級制覇に成功。同王座はエドウィン・ロサリオ、コーネリアス・ボサ・エドワーズ相手に2度防衛後に返上。
1989年3月6日、レイ・マンシーニとWBO世界スーパーライト級王座決定戦で対戦し、判定勝ちで3階級制覇に成功。
1991年2月23日、グレグ・ホーゲンと3度目の防衛戦で対戦し、判定負けで王座陥落。同年5月18日、再戦を行い、判定勝ちで王座に返り咲いた。
1992年9月12日、フリオ・セサール・チャベスとWBC世界スーパーライト級タイトルマッチで対戦し、判定負け。
1994年1月29日、フェリックス・トリニダードとIBF世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。   
1996年6月22日、ロベルト・デュランと対戦し、判定勝ち。
1997年3月1日、シュガー・レイ・レナードと対戦し、5RTKO勝ち。レナードが対戦した最後の相手となった。
1997年9月13日、オスカー・デ・ラ・ホーヤとWBC世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。
2001年7月14日、ロベルト・デュランの保持するマイナータイトル・NBAスーパーミドル級王座を懸けて5年ぶりに再戦し、判定勝ち。
2009年5月9日、ルイス・ラモン・カンパスと対戦し、1-1のドロー。

**銃撃事件**
2012年11月20日、プエルトリコサンファン市内のバーの前で、友人と停車した車に乗っていたところを、通りかかった車の中から銃撃され、顔の左側を負傷した。友人は死亡し、カマチョは脊椎を損傷し意識不明の重体になった。同22日に脳死状態と判定された。
2012年11月24日、家族の同意のもと生命維持装置が外された後に、まもなく死亡した。24。

**獲得タイトル**

**アマチュア**
 1978年 ゴールデングローブ 112ポンド級サブ・ノービス選手権- 1979年 ゴールデングローブ 118ポンド級オープン選手権- 1980年 ゴールデングローブ 119ポンド級オープン選手権

**プロ**

**メジャー**
 NABF北米スーパーフェザー級王座（防衛1度）- NABF北米ライト級王座（防衛0度）- WBC世界スーパーフェザー級王座（防衛1度）- WBC世界ライト級王座（防衛2度）- WBO世界スーパーライト級王座（防衛2度）- WBO世界スーパーライト級王座（防衛0度）

**マイナー**
 IBC世界ウェルター級王座（防衛2）- IBC世界ミドル級王座（防衛1）- IBC世界ライトミドル級王座（防衛0）- NBAスーパーミドル級王座（防衛0）- WBE世界ライトミドル級王座（防衛0）

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- 世界ボクシング評議会(WBC)世界王者一覧- 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧- 複数階級制覇 (ボクシング)

**外部リンク**
 name=ヘクター・カマチョ
順帝

順帝（じゅんてい）は、中国の皇帝に贈られた諡号の一つ。- 後漢の敬宗孝順皇帝（劉保）- 南朝宋の順皇帝（劉準）- 元の恵宗順帝（トゴン・テムル）- 後黎朝大越の真宗順皇帝（黎維祐、在位：1643年 - 1649年）

**関連項目**
 同諡号廟号一覧
大陸間トンネル

大陸間トンネル（たいりくかんトンネル）は、大陸間を結ぶトンネルである。一部の提案では、高度な技術の真空チューブ列車が500-8000km/hで移動することを想定している。大西洋横断のトンネルに関しては米英間（具体的にはニューヨーク-ロンドン間）を想定したものが大半である。
空路と比較しての利点は、速度を高めることが可能な点と、石油ピーク後の長い将来を考慮した場合に希少な石油ベースの燃料の代わりとして電力使用が可能な点である。
こうしたトンネル建設の主な障壁としては、推定初期費用が88-1750億ドルにおよぶ（今では1兆-20兆ドルに更新）ほか、現時点における材料科学の限界もある。英仏海峡トンネル、青函トンネル、ゴッタルドベーストンネルなど既存の大きなトンネルは、大陸間トンネル向けに提案されたものよりも価格を抑えた技術を活用しているにもかかわらず、財政的に苦慮する場合もある。

**トンネル構想**
海底上のチューブや海底下のトンネル、または双方の組み合わせなど、概念としては様々なバリエーションが存在する。

**真空チューブ列車**
1960年代の提案が、長さ5000kmに及ぶ概ね真空のチューブと理論上は最大8000km/hの速さで移動可能なリニアモーターカーを備えた、真空チューブ列車だった。この速度なら、ニューヨーク-ロンドン間の移動時間が1時間未満となる。コスト削減を意図した別の近代的なバリエーションが、船・悪天候の影響・非常に深い海底付近トンネルに関わる高水圧を避けるため、海面下約50mを通る水中浮遊トンネルである。これは約10万の係留ケーブルによって所定の位置に保持された、54000区画の組み立て方式で構成されている。各区画には同心円の鋼管間に挟まれた気泡層があり、このトンネルが気圧を低下させる仕組みにもなっている。後者は決して空想上の話ではなく、2016年にノルウェーが25億ドルを投じてこの水中浮遊トンネルを開発する計画を発表している。

**ジェット推進**
列車輸送に向けたロケット、ジェットエンジン、スクラムジェット（超音速燃焼エンジン）、加圧トンネルといったアイディアも提案されている。『Extreme Engineering』というドキュメンタリーのテレビ番組で述べられた提案では、列車が最高速度に達するまでに18分、最後に停止するまでに18分かかるという。ただし減速段階に入ると、0.2Gの加速が不快な下方に傾く感覚を生み出してしまうとのことで、減速をより快適にするため移動中間点で座席が後ろ向きに個別回転する提案が番組内でなされた。

**歴史**

**初期の関心**
こうした構造の提案は、1888年に「Un Express de l'avenir (未来の急行列車)」という物語内でその構想を描いたジュール・ヴェルヌの息子ミシェル・ヴェルヌにまで遡る。
1913年にはドイツの作家Bernhard Kellermannによる小説『Der Tunnel （Der Tunnel (novel)）』の出版が確認されている。これに触発されて、ヴィルヘルム・ヴァウアーによる同名の映画が1915年に1本、その後1933年と1935年にドイツ語版、フランス語版、イギリス版にて計4本の映画が公開された。ドイツ語版とフランス語版はカーティス・バーンハートの監督作品で、イギリス版はSF作家カート・シオドマクが部分的に脚本を書いた。この話題における現代の関心を恐らく示唆するものとして、米国で公開されたイギリス版のオリジナルポスター（『Transatlantic Tunnel』と改名されている）が、2006年のオークションで2000-3000ドルと推定された。

**現代の研究**
ロケットの父ことロバート・ゴダードは、この構想のために自分の特許214のうち2つを登録した。アーサー・C・クラークは1946年の短編小説『Rescue Party』で大陸間トンネルについて言及し、1956年の小説『都市と星』でも再び言及している。ハリイ・ハリスンの1975年の小説『大西洋横断トンネル、万歳!』は、海底にある真空のリニアモーターシステムについて記述している。『ポピュラーサイエンス』の2004年4月号は、大陸間トンネルが以前考えられていたよりも実現可能で、工学上の大きな課題がないことを示唆している。海底にパイプやケーブルを敷設するものとよく比較されるが、その費用は88-1750億ドルだとしている。2003年、ディスカバリーチャンネルの番組『Extreme Engineering』は、提案済みのトンネル構想について詳細に討議した「Transatlantic Tunnel（大西洋横断トンネル）」という題名の番組プログラムを放映した。

**成果**
トルコで2013年に開通したボスポラス海峡トンネルは、アジアとヨーロッパを繋ぐ世界初の大陸間海底トンネルであり、大陸間をトンネルで繋ぐだけなら（距離や深さにもよるが）技術的に可能なことは既に証明されている。
一方、トンネル内をほぼ真空にして輸送を行う真空チューブ列車については、2017年に米国が行った試験運転で最高310km/hが記録されている。とはいえ、理論上出せる速度との乖離や安全面での課題などもあり、こちらはまだ実用化に至っていない。

**関連項目**
 マルマライ - 大陸間で初成功した、ボスポラス海峡の海底トンネル事業- 青函トンネル- 英仏海峡トンネル- ジブラルタルトンネル構想- 大連・煙台海底トンネル構想- 日韓トンネル構想- ベーリング海峡トンネル構想

**脚注**

**注釈**

**出典===
巫病

巫病（ふびょう）とは、呪術者・巫（シャーマン）がシャーマンになる過程（成巫過程）において罹患する心身の異常状態をいう。

**概念**
いわゆる召命型のシャマニズムにおいて、巫病は成巫過程の重要なステップと位置づけられている。思春期に発症することが多く、具体的には発熱、幻聴や神様の出てくる夢、重度になると昏睡や失踪、精神異常、異常行動などが症状として現れる。これは世界的にあり、症状はどの地域でも似通っている。
シャマニズムの信仰において、巫病は神がシャーマンになることを要請しているのだと捉える。これは本人の意志で拒絶することが困難であり、拒んだために異常行動により死亡するという例も散見される。そのため、巫病になった者は、たいていの場合がその社会の先輩のシャーマンから、神の要請に従うことをアドバイスされる。巫病は、夢で与えられる神の指示の通りにすることや、参拝や社会奉仕などを行っていくうちに解消されていくとされ、巫病を克服することによって、シャーマンとして完成すると信じられている。
巫病を経てシャーマンとなった者は、神を自分の身に憑依させることができ、神の代弁者となるとされるが、シャーマンとしての仕事を辞めると、再び巫病を発症すると考えられている。

**巫病が確認されるシャーマンの例**
ユタ、ノロ（沖縄県、巫病はカン（神）ダーリィと呼ばれる）、イタコ、ゴミソ（青森県）、トゥスクル（アイヌ）、韓国のムーダン（巫堂）など。

**医学的見解**
巫病は精神病理学でも病例として取り上げられている。医学的にはノイローゼ、偏執、てんかん、錯乱などの精神症の一種と考えられているが、医学的原因は明らかではない。巫病の症状がシャーマニズムのいうように本人の信仰への帰属によって軽減されていくことは認められている。

**関連項目**
卑弥呼
*ジャンヌダルク
岐阜県道200号神崎高富線

岐阜県道200号神崎高富線（ぎふけんどう200ごう かんざきたかとみせん）とは、岐阜県山県市を通る一般県道である。

**概要**
岐阜県道200号神崎高富線、神崎川の左岸、山県市神崎にて
岐阜県山県市神崎の旧北山小中学校仲越分校前が起点。起点から神崎川沿いに概ね南に向かう。谷合の狭い道が続く。山県市の北山交流センター前を通過し、さらに川に沿って蛇行しながら、概ね南東に向かう。国道418号との谷合交差点を過ぎ、武儀川を渡る。谷合交差点から1kmほどは、岐阜県道91号岐阜美山線と重複する。武儀川の右岸沿いに進み、山県市の美山大橋南交差点で国道256号と接続する。ここからは国道256号と重複して山県市伊佐美の伊佐美交差点（国道256号、岐阜県道174号伊自良高富線交点）が終点。

**路線データ**
 起点：岐阜県山県市神崎仲越- 終点：岐阜県山県市伊佐美 伊佐美交差点（国道256号、岐阜県道174号伊自良高富線交点）- 総延長：約24.3km

**重複区間**
ファイル:Gifu Prefectural Road Route 200 (Yamagata Taniai).jpg|サムネイル|岐阜県道91号岐阜美山線との重複区間、山県市谷合にて- 岐阜県道91号岐阜美山線（山県市谷合）- 国道256号（山県市岩佐 - 山県市伊佐美）

**地理**
始点から旧美山町中心部付近までは神崎川とほぼ並行する。

**通過する自治体**
 岐阜県
** 山県市

**主な接続道路**
ファイル:Gifu Prefectural Road Route 200 and Route 418.jpg|サムネイル|岐阜県道200号神崎高富線の国道418号との谷合交差点、交差点の南側は岐阜県道91号岐阜美山線との重複区間、山県市谷合にて- 国道418号（山県市 谷合交差点）- 岐阜県道91号岐阜美山線（山県市谷合）- 国道256号（山県市岩佐 - 山県市伊佐美）- 岐阜県道174号伊自良高富線（山県市伊佐美）

**周辺**
 ごろごろの滝- 北山郵便局- 山県市北山交流センター- グリーーンプラザみやま- 山県市立いわ桜小学校- 美山北郵便局- 山県市教育センター（旧山県市立富波小学校）- 美山富永郵便局- 岐阜信用金庫美山支店

**関連項目**
 岐阜県の県道一覧
タイレル・ビッグス

タイレル・ビッグス（Tyrell Biggs、1960年12月22日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級金メダリスト。
鋭いジャブを持っているが、パンチ力にやや欠ける。軽快なフットワークから鋭いジャブを繰り出す、スタイリッシュな長身のボクサータイプ。（ジョー小泉曰く）ただし、フットワークは、モハメド・アリほど軽快では無い。

**来歴**
1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級に出場し、金メダルを獲得した。
1984年11月15日、プロデビュー。
1987年3月7日、デビット・ベイと対戦。試合途中、左瞼（もしくは右瞼）をカットし、流血で苦戦する展開ながらも、TKO勝ち。マイク・タイソン vs. トニー・タッカー戦の勝者への挑戦権を得た。
1987年10月16日、WBA・WBC・IBF世界ヘビー級タイトルマッチでマイク・タイソンと無敗同士の対戦。序盤は足を使って、中々いいボクシングをしたが、2R中盤過ぎあたりから、早くもタイソンに捕まり始める。瞼をカットし、流血しながら苦戦の末、7Rに2度のダウンを喫しKO負け。ダメージは深かった。
1991年11月23日、レノックス・ルイスと対戦し、3回KO負け。
1998年8月27日の試合を最後に引退した。

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- オリンピックのボクシング競技・メダリスト一覧

**外部リンク**
 name=タイレル・ビッグス
バーリントン・ノーザン鉄道

バーリントン・ノーザン鉄道路線図
バーリントン・ノーザン鉄道 (バーリントン・ノーザンてつどう、Burlington Northern Railroad)は、かつて1970年から1996年まで存在した、アメリカ合衆国の一級鉄道である。略称はBN。

**歴史**
BNは、1970年3月2日にグレート・ノーザン鉄道(GN)、ノーザン・パシフィック鉄道(NP)、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道(CB&Q)、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道(SP&S)の4つの鉄道会社が合併して誕生した。この合併は、GNやNPの経営に携わったジェームズ・ジェローム・ヒルが企図して以来、四度目にしてようやくまとまったものであった。とはいえ、既にこの4社は長年に渡りミネソタ州セントポールの同じビルに本社を置いていた。
1980年11月21日、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道(SLSF)を吸収。翌年、親会社であるバーリントン・ノーザン・インク本社はワシントン州シアトルに移転した。1988年には、鉄道事業以外をバーリントン・リソースとして分社し、テキサス州フォートワースに移転した。
1996年12月31日、BNはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)と合併してバーリントン・ノーザン・アンド・サンタフェ鉄道(BNSF)になり、現在に至っている。

**ルート**
BNの路線は、アメリカ西部においては最北端を行くルートであった。イリノイ州シカゴを起点とし、まずは北西に向かってウイスコンシン州ラクロス、ミネソタ州ミネアポリス、同セントポールを経てノースダコタ州グランドフォークスに向かう。そこからほぼ真西へと進路を変え、モンタナ州、アイダホ州を通り、ワシントン州スポーケンに至る。
スポーケンからはルートが3つに分かれる。ひとつは元GNのルートで、西のワナッチーに向かい、カスケード山脈を新カスケードトンネルで抜け、エバレットを駆け下り、ピュージェット湾(Puget Sound)に至るルートである。
もうひとつは元NPのルートで、コロンビア川沿いのリッチランド、パスコ、ケネウィックといったトリシティズまで南西に向かい、そこから北西に進路を変えてヤキマへ、そしてカスケード山脈をスタンピードトンネルで抜け、グリーン・リバー・バレー沿いを下り、オーバーンを目指すルートである。オーバーンでは、オレゴン州ポートランドとカナダのブリティッシュ・コロンビア州とを結ぶ路線と接続している。
最後のひとつは旧SP&のルートで、リッチランド付近までは南西に向かい、そこからはコロンビア川の北岸を通ってバンクーバーに至るルートである。
SLSFの吸収により、BNの路線はアメリカ中南部から南東部へのルートも含まれることになった。

**車両**
EMD GP50）イリノイ州オーロラのEola操車場にて。
GE U25C）コロラド州デンバー機関区
BNの所有するディーゼル機関車は、車体の屋根側4分の1ほどが黒、残る4分の3ほどをカスケードグリーンと公称する緑色の塗装が施されていた。車体前頭部には、白のロゴが入る。車体前面から見て、視認性向上のため、緑と白になるようになっていた。
1985年、踏切における視認性向上のために、車体前面から見てオレンジと黒のストライプとなる塗装が試験的に行われた。

**保存車両**
BNのロードナンバー1号と2号、すなわちかつてのNPの6700A号と7002号（EMDのF9）が、特別列車用として整備されている。現在、イリノイ鉄道博物館の所有であり、同州ユニオンで保存されている。

**関連項目**
 BNSF鉄道

**出典**
 Handbook of Texas Online.  "BURLINGTON SYSTEM". Retrieved 26 May 2005.

**外部リンク**
  Friends of the Burlington Northern Railroad (BN historical society)-  Burlington Northern Adventures: Railroading in the Days of the Caboose, written by former BN brakeman, conductor and trainmaster William J. Brotherton
エリー・トライアングル

黒線は南側の境界線
エリー・トライアングル（Erie Triangle）は、植民地時代の主張で度々争われていたアメリカ合衆国の土地の一区域。最終的には合衆国連邦政府が獲得して、エリー湖上の淡水港にアクセスできるようにペンシルベニア州にこの土地を売った。エリー・トライアングルの土地は現在のエリー郡の大部分を占める。

**歴史**
ペンシルベニア北西部のほとんどは、イロコイ連邦と結ばれた1784年スタンウィックス砦条約の後にアングロ系アメリカ人の支配下となった。その翌年、ニューヨークとペンシルベニア間の境界紛争が起こった。ペンシルベニア住民代表のアンドリュー・エリコットと、ニューヨーク住民代表のジェイムス・クリントンとシメオン・デウィットが測量を実施した後に、ニューヨークの西端は、ペンシルベニア州エリーの沿岸の沖合にある小さな半島、ペンシルベニアのプレスクアイルの32km東に設定された。しかし、これによって引き取り手のない土地が残ってしまい、その土地は三角地帯（Triangle Land）として知られるようになった。
三角地帯はニューヨークとペンシルベニアのどちらの監督下にも入らない問題となり、同時にコネチカットとサチューセッツも、もともとの植民地の「全本土を海から海まで」と規定された払い下げ地に由来する所有権を主張した。
これら4つの係争していた要求者（ペンシルベニア、ニューヨーク、コネチカット、マサチューセッツ）のうち、ペンシルベニアだけが海に面していなかった。新しい連邦政府からの多少の圧力もあったために4つすべての州が彼らの主張をあきらめ、その後1792年、主張を変えてペンシルベニアに818.22km²の土地の最終的な権利を$151,640.25（1エーカーあたり75セント）で売った。イロコイ連邦六首長国は1789年1月、ペンシルベニアから$2,000、連邦政府から$1,200の支払いと引き換えに、ペンシルベニアに土地を手放した。セネカ・ネーションは1791年2月に単独でペンシルベニアに対する土地の主張を$800の金額で解決した。この五大湖へのアクセスによって、一方では恐らく現在のオハイオ州クリーブランド程度の西を見込まれていた境界よりも、かなり東に位置した西の境界線を受け入れることを、ペンシルベニアに納得させることができた。
エリー・トライアングルは、ペンシルベニア州の愛称「要石の州」の要石にくっついた「つまみ」や「割れ目」とよく表現される。エリー・トライアングルの海岸の沖合は、エリー湖の墓場として知られており、18世紀と19世紀に、この地域の嵐が引き起こした多くの難破船からこの名がついた。米英戦争中は、エリー湖の湖上戦に参加した両軍の前哨戦の場所でもあった。この戦闘自体は、オハイオ沿岸の沖合の湖の西端にあるエリー湖諸島で行われた。
ヘストゥル島

ヘストゥル島（Hestur）は、フェロー諸島の中心に位置する島。ストレイモイ島の西、コルトゥル島の南に位置する。ヘストゥルとはフェロー語で「馬」の意味。

**概略**
西岸にはウミガラス（ウミバト）の巨大な生息地が広がる。北側には小規模な4つの湖が位置する原野が広がり、中でもFagradalsvatnという名の湖が最大である。南端の地Haelurには、灯台が建つ。
東岸に島と同名のヘストゥル村があり、ストレイモイ島上にある村、GamlarættやVelbastaðurを望むことができる。1919年には漁獲事故で島の3分の1に当たる人々が死亡する事件も起こった。島の人口減を防ぐため、1974年にスイミングプールを建設、Fagradalsvatn湖近隣にある島の南部では、キャンプをすることも可能。2005年1月1日より、トールシャウンの自治体の一つとなった。

**山地**
ヘストゥル島には、以下の4つの山がそびえ立っている。

**外部リンク**
 ヘストゥル島の位置
ODiN

ODiN（おーでぃん）は、東京大学の大学院生であった原田昌紀がサービスを開始したロボット型のインターネット検索エンジンの名称。
原田が日本電信電話株式会社に入社した後は、NTTの研究所に運用を移行。ODiNは未来ねっと研究所の研究プロジェクトの実験のために使用されていた。
2002年4月をもってサービスを休止している。

**特徴**
ODiNは、以下のような特徴を持つ検索エンジンだった。

**Webページの選択収集**
重要だと推測されるWebページを優先的に収集する。

**検索結果のグループ化**
ひとつのドキュメントとして作成されたWebページ群を、まとめて扱う。

**適切な検索結果のスコアリング**
ハイパーテキストとしての性質を考慮することで、適切な検索結果のスコアリングが可能。

**キーワードの表現の違いへの対処**
キーワードの表現の違いに対処し、またその表現がどの程度一般的に使用されているか考慮している。

**検索できない単語**
検索手法と運用手法の面の改良により、検索できない単語を減らしている。

**全文検索エンジン**
ODINで使用している全文検索エンジンは、以下のような変遷があった。

**PROTO-TYPE (1995/10/20～)**
C++で実装され、CGIとして呼び出していた。

**TEST-TYPE (1996/03/04～)**
C++で実装され、Apacheのモジュールから検索サーバにアクセスしていた。

**PRODUCTION-TYPE (1997/12/24～)**
C++で実装され，CGIとして呼び出されていた。PRODUCTION-TYPEに用いられている全文検索エンジンは、Freyaという名称でフリーウェアとして配付されていた。

**Jerky (1999/09/10～)**
Javaで実装され，サーブレットとして呼び出されていた。

**参考文献**
issn=03856984 
*issn=03856984 
*naid=10013546061 

**外部リンク**
 ODiN(サーチエンジン登録ガイド)date=2014年3月
カール・ウィリアムス

カール・“トゥルース”・ウィリアムス（Carl Williams、1959年11月11日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ベルグラード出身のプロボクサー。身長193cm、リーチ215cm。鋭いジャブを持っており、パンチ力もある。長身のボクサータイプ。

**マイク・タイソン戦**
1989年2月25日にマイク・タイソンと対戦するも、1R、1分33秒。TKO負け。
試合前の会見では、会場に30分ほど遅刻して現れたが、「ちょっと遅れてしまったよ」と悪びれた様子も無く、その後淡々とインタビューに答えた。
試合開始早々、軽快に動きながら、鋭いジャブを繰り出し、中々いいスタートを切っていたが、1分過ぎ、カール・ウィリアムスの出した左ジャブに対して、タイソンはダッキングし、反動で伸び上がる力を利用して、左フックをカール・ウィリアムスのチン（顎先）にクリーンヒット。カール・ウィリアムスはそのまま崩れ落ちた。カウント途中に立ち上がり、ダメージはそう深刻でない感じに見えたが、ファイティングポーズを取らなかった為、レフェリーのランディ・ニューマンが、TKO負けを宣告してしまった。
TKO負けを宣告されてから、ふと我に返ったように、カール・ウィリアムスは、ニューマンレフェリーに対して続行可能を猛烈にアピール。更にカール・ウィリアムス陣営のスタッフ連中も、リングに流れ込んできて猛抗議を行った。が、全ては後の祭りだった。
ジョー小泉曰く「やはりストップはちょっと早かった」との事。「この試合のカール・ウィリアムスは、調子は決して悪くなく、動きは軽快でスピードも有ったし、あそこでストップが無ければ、中々いい試合になっていたかもしれない」という趣旨の事を言っていた。その後統計的に左フックがKOパンチになりすいのもあり、似たような過程の左フックでワンパンチKOした場面では繰り返しこのシーンを言及するほど見事な一撃だった。

**脚注**

**外部リンク**
 name=カール・ウィリアムス
上八木田橋

上八木田橋（かみやぎたばし）は、福島県福島市にある道路橋である。

**概要**
 全長…154.6 m
** 主径間…30.7 m- 幅員…15.5 m- 形式…5径間連続非合成鋼鈑桁橋- 竣工…1995年（平成7年）9月- 施工…高田機工
福島市街地西部の一級水系阿武隈川水系荒川にかかる橋であり、福島市道27号方木田茶屋下線を通す。南詰は八木田字井戸上、北詰は野田町六丁目に位置する。
都市計画道路方木田茶屋下線の第1期施工区間における主要構造物であり、1995年（平成7年）9月に開通したことで路線の暫定開通となった。5径間連続非合成鋼鈑桁橋であり、高田機工によって施工された。橋の南西側には福島市内における桜の名所として知られる荒川桜づつみ河川公園が整備されているために、橋桁はピンク色に塗装されている。上下各1車線の計2車線で運用されており、両側に広い歩道が整備されている。橋の中ほど、橋脚部の街灯が設置されている箇所にはテラスが設けられている。この橋の開通によって、福島駅西口周辺と国道115号福島西バイパスの連絡が容易になった。

**周辺**
上流側、西大橋との間に荒川水管橋が架かる。- 荒川桜づつみ河川公園- 川原内運動公園- 行神社

**隣の橋**
 荒川
（上流） - 仁井田橋 - 西大橋 - 上八木田橋 - 八木田橋 - あづま橋 - （下流）

**脚注 ==
糟谷健二

糟谷 健二（かすや けんじ、1995年8月4日 - ）は、日本の俳優である。
東京都出身。オフィスワタナベ所属。
趣味はバスケットボール、空手、読書。

**出演**

**テレビドラマ**
 土曜ワイド劇場 事件11（2004年、テレビ朝日）宏樹 役- 電池が切れるまで（2004年、テレビ朝日）佐々木翼 役- こちら本池上署4 第3話（2004年、TBS）神崎悟 役- みんな昔は子供だった（2005年、フジテレビ）畑山ワタル 役- チャレンジド（2009年、NHK）村瀬響 役
** チャレンジド〜卒業〜 前後編（2011年）- ハガネの女 season2 第4話（2011年、テレビ朝日）上級生 役- 水戸黄門第43部 第13話「冴えない男の恩返し -松坂-」（2011年10月17日、TBS / C.A.L）

**その他のテレビ番組**
 のりものスタジオ（テレビ東京）- ドレミノテレビ（2003年、NHK教育テレビ）ドレミキッズ- NHK高校講座・家庭総合（2011年4月22日 - 2014年2月27日、NHK教育テレビ）

**外部リンク**
  オフィスワタナベ > 糟谷健二 - 公式プロフィール
ジェームス・ティリス

ジェームス・ティリス
ジェームス・“クイック”・ティリス（James Tillis、1957年7月5日 - ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州タルサ出身のプロボクサー。

**略歴**
マイク・タイソンの連続KO記録を阻止した。ニックネームの通り、動きは速く軽快で、鋭いジャブを持っており、パンチ力もある。
トミー・モリソンとの対戦では、KO負けした。この頃は既に盛りを過ぎており、白人のヘビー級ホープとして売り出し中の、トミー・モリソンのいわば、噛ませ犬的な立場であった。タイソン戦の頃に比べたら、完全に選手としてのピークを過ぎており、“クイック”・ティリスではなく、“ノーモアクイック”・ティリス「もう今は速くないんだ」と皮肉るお客さんも少なくない。と、ジョー小泉氏が解説していた。

**外部リンク**
 name=ジェームス・ティリス
福島西バイパス

福島西バイパス（ふくしまにしバイパス）は、福島県福島市にある延長4.8キロメートル (km) の国道115号のバイパス道路である。

**概要**
鳥谷野南交差点で重複してきた国道4号福島南バイパスと分岐したところから、福島西インターチェンジの西側、旧土湯街道と交差するあたりまでの区間である。西側で荒井バイパスと接続する。かつての国道115号の南側に作られた。市内のバイパス道路では比較的早期に開発された道路である。郷野目交差点から西は全線東日本女子駅伝のコースに使われる。

**路線データ**
 起点：福島県福島市鳥谷野- 終点：福島県福島市佐倉下- 全長：4.8 km- 車線数：4車線

**歴史**
 1970年（昭和45年）
 都市計画道路として工事が開始され、終点側から東北自動車道福島西インターチェンジまでの区間が最初に開通した区間。その後は、部分開通を重ねて西から東へと延伸された。
 1983年（昭和58年）
 東北新幹線の下部を潜り、東北本線と大森川を跨ぐ方木田跨線橋が開通。これにより、福島市道南町浅川線（旧国道4号・通称旧4号）と郷野目交差点で接続した。
 1988年（昭和63年）
 最後まで残った郷野目交差点から東側、国道4号福島南バイパスとの鳥谷野南交差点までの区間が開通。全線開通をきっかけに、最高速度制限が50キロメートル毎時から法定速度に引き上げられた。旧国道は福島市道南町佐倉下線として福島市に移管されたものの、国道区域の変更が長らく行われず、2019年3月22日に当該区間の国道区域からの削除が行われた。
 全線開通後の交差点改良
 鳥谷野南交差点の交通渋滞（特に西バイパスから、国道4号上り方面への車両の列）が激しかったことから、交差点改良が行われた。

**接続する道路など**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。- 交差する道路の記載がないものは市道。

**道路施設**
 濁川橋濁川橋- 全長：35.3m- 幅員：22.0（28.0）m- 形式：単純プレビーム合成鋼桁橋- 竣工：1987年度
 最後の未供用区間（全長400m）のうち、国道4号から分岐する起点、鳥谷野南交差点に接続する橋梁であり、一級水系阿武隈川水系濁川を渡る。当橋梁の完成により1988年3月に当バイパスが全線開通した。総工費は11億1200万円。
 方木田跨線橋（JR東北本線・大森川）

**脚注 ==
赤井忠家

赤井 忠家（あかい ただいえ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・旗本。丹波に勢威を振るった豪族・赤井氏の当主。

**生涯**

**明智光秀との戦い**
赤井家清の子として誕生。
9歳の時に父・家清が戦の傷がもとで死去したため家督を継ぎ、叔父・荻野直正の補佐を受けた。永禄13年（1570年）3月、木下秀吉の仲介で織田信長に所領安堵される。
元亀2年（1571年）11月、氷上郡山垣城（丹波市青垣町山垣p=177）の足立氏を攻撃してきた山名祐豊の軍勢を、直正とともに撃退するp=22。
元亀4年（1573年）に信長と将軍・足利義昭の対立が起きると、赤井氏・荻野氏は義昭方の立場を取った。天正3年（1575年）11月、織田家臣・明智光秀により直正の居城・黒井城が包囲されたが、翌天正4年（1576年）1月、明智方にいた多紀郡八上城の波多野秀治の寝返りにより明智軍は撤退した（第一次黒井城の戦い）2pp=78–79。同年4月、忠家・直正は信長に詫言を伝え、和睦した2pp=79–80。
天正6年（1578年）3月には直正が死去し、この頃より赤井氏・荻野氏は波多野氏と結んで織田氏への抵抗姿勢を明らかにするpp=90–91。同年4月には、明智光秀に攻められる荒木城の荒木氏綱へ波多野秀治らとともに加勢し（『本城惣右衛門覚書』）、また波多野秀治・荻野直信とともに「明智領分」に侵入して勝利を収めたというpp=90–91。
それに対し光秀は、天正6年（1578年）9月頃より波多野氏の八上城の包囲を始めp=102、赤井氏・荻野氏と波多野氏の連携を防ぐため氷上郡と多紀郡の境に金山城を築くなどした2p=95。
天正7年（1579年）6月1日に八上城が落城し、多紀郡をほぼ制圧した光秀は、軍勢を氷上郡へと進めるp=106。同年8月9日、明智軍の攻撃により黒井城は陥落した（第二次黒井城の戦い）p=109。8月24日には忠家が城主といわれる高見城（丹波市氷上町佐野高見城山p=156）も攻められており、まもなく落城したとみられるp=147。敗れた忠家は遠江国二俣へと逃れた。

**丹波出国後**
文禄元年（1592年）、朝鮮出兵の時に豊臣秀吉に仕えた。文禄2年（1593年）9月2日、播磨国美嚢郡に1,000石を宛行われる。秀吉の弟の豊臣秀長と不和となり、大久保忠世を仲介に徳川家康に仕官を願ったが、一族等のもとにいるよう命じられる。後に再び豊臣氏に仕官するが、また退いている。
慶長5年（1600年）、石田三成の与力・矢田部助兵衛から忠家の家臣である矢田部新左衛門に送られてきた密書を、家康に献上した。この時、大和国十市郡内に1,000石を与えられている。関ヶ原の戦いには東軍として参加。戦後、十市郡内に1,000石加増され、十市郡に合わせて2,000石知行している。
慶長10年（1605年）、伏見にて死去した。享年57歳。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|last=高橋|first=成計|author-link=高橋成計|year=2019|title=明智光秀の城郭と合戦|publisher=戎光祥出版|series=図説 日本の城郭シリーズ13|isbn=978-4-86403-329-9- isbn=978-4-343-01061-2- Citation|和書|last=福島|first=克彦|author-link=福島克彦|year=2020|title=明智光秀|publisher=中央公論新社|series=中公新書|isbn=978-4-12-102622-4
ケァルソイ島

ケァルソイ島（Kalsoy）は、フェロー諸島の北東に位置する島。エストゥロイ島とクノイ島の間に位置する。面積・人口はフェロー諸島で第9位。

**概略**
西岸は切り立った崖が連なるが、東側の渓谷にはHúsar, Mikladalur, Syðradalur, Trøllanesといった集落が位置する。これら集落はトンネルの多い道を通じてつながっており、細長い島の形状と地表・トンネルの連続が多い道路の様子から、「フルート」の愛称が付けられている。島の北端Kallurに灯台が設置されている。

**山地**
島には以下の山がそびえ立っている。

**外部リンク**
 ケァルソイ島航空写真
BCT

BCT- 基本戦闘訓練(Basic Comabat Training)- 旅団戦闘団(Brigade Combat Team)- Brisbane Container Terminal- ビジネス中国語検定試験(Business Chinese Test)- 事業継続テスト(Business Continuity Test)- 弾道捕捉(Ballistic Capture Transfer) - 低エネルギーで宇宙機を軌道投入する方法
コルトゥル島

コルトゥル島（Koltur）は、フェロー諸島を形成する火山島の一つ。行政区画としては、近接するヘストゥル島と共にトースハウン町に属する。

**概要**
ストレイモイ島の西、ヘストゥル島の北に位置している。最高峰は島の北側にあるコルトゥルシャマル山 (Kolturshamar)で標高478m。2008年時点の人口は2名。島には電気が供給されており、インターネットおよび携帯電話も使用可能。
フェロー諸島を構成する18島の内で唯一10-11世紀のバイキング侵略の遺構が残されている。

**歴史**
1584年の記録によれば、当時は農業を営む2組の家族が住んでいた。その後、漁業を生業とする者たちが住むようになり、19世紀後半には人口は40人程度になっていた。しかし、漁業が衰退すると徐々に人口が減少。1980年代に集落は荒廃し、1990年に最後の島民が離島したことで無人島となった。
1994年にトースハウン在住の男性がフェロー諸島政府より土地を借り受け、妻と共に島に定住するようになる。現在の島の主産業は、畜産と観光である。

**脚注**

**外部リンク**
 コルトゥル島の歴史 date=2017年12月
サンライズ出版

サンライズ出版株式会社（サンライズしゅっぱん）は、日本の滋賀県彦根市に所在する出版社。

**会社概要**
1930年に中山道旧鳥居本宿の一角で、岩根豊秀が謄写印刷業「サンライズスタディオ」を創業。1938年に彦根市土橋町のマルビシ百貨店内に移転し、滋賀県における謄写印刷技術の普及を推進した。1979年、本社工場を再び鳥居本に戻す。1981年に岩根豊秀の死去に伴って娘の岩根順子が跡を継ぎ、翌1982年にサンライズ印刷株式会社を設立（資本金200万円）。2003年サンライズ出版株式会社へ社名変更し、資本金3000万円に増資。
1976年より自費出版の受注を始め、1993年に図書コードを取得して以降、出版事業を本格化させた。やがて地域の文化情報発信拠点として活発な企画出版を行うようになり、1989年に地域情報誌『DUET』の発行を開始、1994年に「淡海文化を育てる会」を発足させるとともに「淡海文庫」を創設し、滋賀県の自然や文化、歴史に関する出版物を多数発刊している。1997年には、淡海文庫が滋賀県のイメージアップ戦略に貢献しているとして、岩根順子が滋賀県知事よりブルーレーク賞を受賞している。
アニメ制作会社のサンライズとは無関係である。

**ひこねのよいにゃんこ**
「ひこにゃん」のキャラクター図柄の原案者のもへろんと直接契約をして、「ひこにゃん」と酷似した「ひこねのよいにゃんこ」グッズや絵本などを制作、販売している。公式サイトにも「ひこねのよいにゃんこ」が描かれている。
2007年4月26日、「ひこねのよいにゃんこ」の名前で商標登録の申請を行い、2008年8月22日（登録番号：5160871）と2009年5月15日（登録番号：5230166）に登録されたが、2009年7月、「ひこにゃん」の著作権を所有する彦根市が同市内の6業者に対して「ひこねのよいにゃんこ」グッズの販売中止を要請したことが判明した。

**脚注**

**関連項目**
 マルビシ百貨店 - 文具売り場の一角にて創業。

**外部リンク**
  サンライズ出版
七夜物語 DT異聞

『七夜物語 DT異聞』（ななやものがたり でぃーてぃーいぶん）は、和智正喜による日本のライトノベル。イラストは甚六が担当。ゲームボーイ用ゲーム『DT Lords of Genomes』の外伝作品である。しかし、タイトルに「異聞」とあるように、原作とは設定が異なっている。

**あらすじ**
主人公・流沢一馬は、同級生・芭月麻衣子の全裸を目撃する。それから、一馬の周りで不可思議なことが起こり始める。謎の言葉を呟きだす麻衣子。現れる異形の怪物達。一馬は、忘れられない七夜の物語を体験することになる。

**登場人物**
 流沢 一馬（ながれさわ かずま）
 主人公。ふつうの高校生。侍のような名前と評される。父・亮作の旅館「星鳴流沢温泉ホテル」の手伝いをしている。母親は一馬が小さい頃、家を出て行ってしまった。
 芭月 麻衣子（はづき まいこ）
 老舗の旅館「星鳴館」の一人娘。
 パンダさん
 廃刊となった旅館「月影荘」に半年ほど前から住みついているホームレス。パンダの帽子をかぶっており、本名を語ろうとはしない。半月前、飼っていた猫のメグを交通事故で亡くした。
 流沢 亮作（ながれさわ りょうさく）
 一馬の父親。
 田永 優（たなが まさる）
 一馬の同級生。「銘菓 星鳴饅頭本舗」の七代目。年齢に不釣り合いな貫禄を持ち、一馬と親子に間違われることも少なくない。亮作曰く、片岡千恵蔵に瓜二つ。
 仁美 理佐（ひとみ りさ）
 東京のテレビ制作会社の社員。親は「月影荘」を経営していた。
 神木（かみき）
 「星鳴流沢温泉ホテル」に宿泊している男性。痩せているが、非常に食欲旺盛。
 佐伯 アン（さえき アン）
 「星鳴館」の宿泊客。無口な女性。ハーフ。
北極諸島

北極諸島の位置
北極諸島の広がり
北極諸島（ほっきょくしょとう、Arctic Archipelago / Canadian Arctic Archipelago）は、北アメリカ大陸（カナダ本土）北方の北極圏に位置する諸島である。北アメリカの北端にあたる。
北極諸島の面積は1,424,500km2で、島の総数は36,563であり、ほとんどはヌナブト準州に、一部はノースウエスト準州に属する。南北2,400kmにわたり広がり、カナダ本土からエルズミーア島最北端のコロンビア岬までの距離は1,900kmになる。西はボフォート海、北は北極海、東はグリーンランド・バフィン湾・デービス海峡、南はハドソン湾とカナダ本土を境界とする。諸島を構成する島々を隔てる海峡は、大西洋と太平洋を結ぶ「北西航路」を構成する。北極諸島に向かい、南のカナダ本土からブーシア半島とメルヴィル半島の二つの大きな半島が伸びている。
北極諸島は、バイカウントメルビル海峡やランカスター海峡の北にあるクイーンエリザベス諸島、およびバフィン島、サマーセット島、プリンスオブウェールズ島、ビクトリア島、バンクス島などからなる。36,563の島のうち面積が130km2を超える大きな島は94で、うち世界の大きな島の10位以内に入る島が3つ含まれる（バフィン、ビクトリア、エルズミーア）。気候は寒帯で、地表は氷雪地帯となる内陸の山岳部を除いてはツンドラである。島のほとんどは無人島であり、わずかに存在する集落は互いに離れており人口は非常に少ない。ほとんどは沿海部にあるイヌイットの集落である。

**領土・領海問題**
イギリスは、1570年代のマーティン・フロビッシャーによる探検を根拠に北極諸島への領有権を主張してきた。1870年にルパート・ランドの獲得によってカナダの主権は北極諸島の南部に及んだが、この時カナダが得たのはフォックス湾・ハドソン湾・ハドソン海峡に注ぐ流域のみであり、1880年に北極諸島の残りもイギリスからカナダに移された。1895年に北極諸島の大部分を含む範囲が「フランクリン地区」として区分され、ノースウエスト準州に属することになったが、1999年のヌナヴト準州創設に伴いフランクリン地区は廃止された。
北極諸島のすぐ北にある北極点周辺の海域は、カナダを含む各国が海底資源などをめぐって排他的経済水域を主張しているが、これらの主張は一般的には認められていない。さらに、カナダは北極諸島内の北西航路を構成する海峡をすべて内水であるため領海であるとしているが、アメリカなど北西航路に関係する諸国は国際海峡だと主張している。北西航路の問題は、漁業権や資源開発や環境保護などカナダの国益とも関わりがあり、外交問題になりつつある。なお、エルズミーア島とグリーンランドの間のネアズ海峡にあるハンス島をめぐってはカナダとデンマークとの間で係争が起きていたが、こちらは2022年に島を二分割して島内に陸上国境を引く事で解決している。

**主な島**
面積10,000km2を超える島は以下のとおりである。
* NT = ノースウエスト準州, NU = ヌナブト準州
カナダの北極諸島

**関連項目**
 イヌイット- カナダ- 北極海- グリーンランド- 北西航路- 北極海会議- ロモノソフ海嶺

**外部リンク**
 " Arctic Archipelago" The Canadian Encyclopedia. Toronto: Hurtig Publishers.
手首ラーメン事件

手首ラーメン事件（てくびラーメンじけん）とは、1978年（昭和53年）に日本の暴力団抗争により発生したバラバラ殺人事件である。

**事件の経緯**
1978年（昭和53年）7月5日、警視庁捜査4課と赤坂警察署は、広域暴力団住吉連合（現：住吉会）傘下の暴力団K会の幹部Ａ（当時29歳）の遺体を、兵庫県と岡山県の2箇所の山林から発見した。遺体は腐乱し、頭部、胴体、両手両足がバラバラにされており、背中の「天女」の刺青からAであると確認できたものの、両手首だけは発見できなかった。
捜査の結果、別件の殺人容疑で逮捕された、Aと同じ暴力団の幹部B（当時30歳）が浮上。BとAは、組長代行の地位争いと、シノギとして営んでいたラーメン屋台の縄張り争いで、抗争が絶えなかった。
そこでBは、子分4人と共謀してAを殺害した上、遺体をバラバラにして子分の故郷に近い山中に遺棄した。捜査本部は、Aの両手首のみ発見できないことに疑問を持ち、Bを追及したところ、Bは「Aの指紋から身元が判明することを恐れ、両手首を持ち帰ったが始末に困り、子分らが商売している屋台ラーメンの出汁として使用し、煮え残った人骨は金槌で粉々にして捨てた」と自供した。

**判決**
翌1979年（昭和54年）9月26日、東京地方裁判所は、主犯のBに懲役17年（求刑は無期懲役）、他の4人には懲役8年から12年の判決を言い渡した。

**事件の影響**
当時の屋台ラーメンは「夜鳴きそば」と呼ばれ、庶民に広く親しまれていたことから、当事件の新聞報道により東京都民はパニックに陥り、屋台ラーメンを利用した客から警察に問い合わせが殺到した。また、事件と無関係なラーメン業界でも売上が3割低下するという風評被害を受けた。
この事態を重く見た警視庁内でも見解が分かれ、所轄の赤坂警察署は「当該ラーメン屋台で、尾久〜荒川土手〜西日暮里（東京都荒川区周辺）のコースを流したが、チャルメラは吹かず、客にもネタが無いと言って（販売を）断った」という旨の自供を犯人から取った。
それに対し、警視庁捜査4課は「午後5時から9時間も屋台を引いて（ラーメンを）1杯も売らなかった、などという自供を信じろという方が無理ではないか」との見解を発表した。これに対してラーメン業界から「営業妨害だ」として激しく抗議を受けたことから、捜査4課は同年10月4日に「当該の屋台ラーメンは『その他の状況』から売られなかった」と弁明せざるを得なくなった。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=事件・犯罪研究会 村野薫|year=2002|title=明治・大正・昭和・平成 事件・犯罪大事典|publisher=東京法経学院出版|pages=737-734 |isbn=4-8089-4003-5

**関連項目**
 住吉会- バラバラ殺人- 幸楽苑#不祥事 - 2016年のラーメン「指混入」事件の報道で、当事件が引き合いに出された。
殺害カルトテープシリーズ

殺害カルトテープシリーズ（さつがいかるとてーぷしりーず）はthe CRAZY-SKBが主催する殺害塩化ビニールからリリースされたカセットテープを媒体とした作品群。他では見られない個性的なゲテモノバンドが数多くリリースされ、インディーズシーンに殺害の名前が広く知られるきっかけとなった。全ての作品をクレイジーがプロデュースし、1991年に師匠と仰ぐザ・シークの来日記念に年内20種のリリースを目標として12月に達成。CDでのリリースが中心となった1992年以降もリリースは続けられた。

**概要**
初期の作品は他レーベルからCD化の話も有ったらしいが、限定発売として売ったものだからと断っている。
1992年に公認ファンクラブ「殺害学園」会員限定でオリジナルではカラーだったジャケットがモノクロに変更され、1991年にリリースされた全19本が再発された。また、お蔵入りとなっていたデジタルバイブレーターズの2ndも会員限定で同時発売となった。
1993年にはカルトテープシリーズのビデオ版とも言える殺害カルトビデオシリーズがリリースされた。
1996年に創刊された『殺害クルクルパーマニアックマガジン 殺害菌マグニチュード666』の年間定期購読特典として1991年にリリースされた19本と、1992年の8本から一部ずつが収録されたCD『伝説のカルトテープ91～92デッドサンプラーCD』が貰えた。

**作品リスト**
※『ねぼけナマコ』の好評を経て、無恥鞭アナゴが4本完結デモテープシリーズとしてあと3本リリース予定だったが、諸事情により発売中止となった。

**カルトテープシリーズ以前のリリース**
※猛毒人気と内容の充実さから『グレイト猛毒ヒッツ』は一部の中古ショップで海賊版が横行した。

**「殺害学園」会員限定リリース===
第16軍 (日本軍)

第16軍（だいじゅうろくぐん）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。

**沿革**
1941年（昭和16年）11月5日に編制され南方軍に編入。オランダ植民地だったジャワ島攻略戦に投入され短期間で占領を果たし、140年以上続いたオランダによる植民地支配を崩壊させた。インドネシアの歴史#第二次世界大戦と日本軍政
以後、オランダ領東インド最大の都市ジャカルタを根拠地に軍政統治を担当。大東亜共栄圏#実態と評価
1944年（昭和19年）3月27日、第7方面軍に編入される。
本軍は終戦まで存続し任務を完遂。終戦のわずか2日後の1945年（昭和20年）8月17日、本軍の活動に協力した後の初代大統領スカルノによりインドネシア共和国の独立が宣言された。インドネシア独立宣言#エピソード

**軍概要**
通称号：治（おさむ）
*編成時期：1941年11月5日
*最終位置：ジャカルタ
*上級部隊：第7方面軍

**歴代司令官**
今村均 中将：1941年11月6日 – 
*原田熊吉 中将：1942年11月9日 –
*長野祐一郎 中将：1945年4月7日 – 11月3日
*（代）山本茂一郎 少将：1946年1月5日 –
*（代）馬淵逸雄 少将：1946年4月5日 - 1947年5月8日

**歴代参謀長**
岡崎清三郎 少将：1941年11月6日 –
*国分新七郎 少将：1943年6月10日 –
*山本茂一郎 少将：1944年11月14日 –

**歴代参謀副長**
原田義和 少将：1941年11月6日 –
*中山寧人 大佐：1942年8月1日 –
*山本茂一郎 少将：1943年3月11日 –
*西村乙嗣 少将：1944年12月11日 –
*中村淳次 少将：1945年5月31日 –

**最終司令部構成**
司令官：長野祐一郎中将
*参謀長兼軍政監：山本茂一郎少将
*参謀副長兼軍政監部総務部長：中村淳次少将
*高級参謀：尾花義正大佐
*高級副官：惣路照吉中佐
*兵器部長：遠藤静一大佐
*経理部長：西岡隆四主計大佐
*軍医部長：場生松長夫軍医大佐
*法務部長：小川利明法務少佐

**最終所属部隊**
第48師団
*独立混成第27旅団：馬淵逸雄少将
*独立混成第28旅団：岩部重雄少将
砲兵部隊
*迫撃第5大隊：中島信二中佐（最終位置：ジャカルタ）
*野戦重砲兵第12大隊：詠村洋少佐
*野戦高射砲第32大隊：高橋光夫少佐（最終位置：スラバヤ）
*野戦高射砲第72大隊：河村鉄三郎少佐 （最終位置：スンバロ島）
兵站部隊
*第4鉄道輸送司令部：神田直光大佐（最終位置：バンドン）
*自動車第28連隊：斎藤厳郎大佐（最終位置：ジャカルタ）
*電信第15連隊：鈴木常喜大佐（最終位置：ジャカルタ）
*第16軍憲兵隊：西田象三少将
病院・防疫給水部
*第109兵站病院：川嶌一雄軍医中佐（最終位置：スンバワ島）
*南方第5陸軍病院：池井貞夫軍医大佐（最終位置：ジャカルタ）
*南方第6陸軍病院：高沢招次軍医中佐（最終位置：マゲラン）
*南方第7陸軍病院：小川昌男軍医大佐（最終位置：スラバヤ）
*第8防疫給水部：山本重美軍医少佐
第16軍補給廠
*第16軍野戦兵器廠：藤本清市大佐
*第16軍野戦自動車廠：徳沢軍鉞大佐
*第16軍野戦貨物廠：土正雄主計大佐

**関連項目**
近代陸軍の編制
*大日本帝国陸軍師団一覧
*東亜研究所
*インドネシアの歴史
*インドネシア独立宣言
*スカルノ

**参考文献**
秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
*外山操・森松俊夫編著『帝国陸軍編制総覧』芙蓉書房出版、1987年。