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ハートのエースが出てこない

「ハートのエースが出てこない」（ハートのエースがでてこない）は、1975年12月5日に発売されたキャンディーズの8枚目のシングル。

**解説**
 テレビ出演等では「なみだの季節」以来4作ぶりに、ハンドマイクでの歌唱となった。- ジャケットの写真は月刊明星の提供による。- 解散コンサート時点でのシングル売上は累計33万枚（CBS・ソニー調べ）。- 「ハートのエースが出てこない」のみ1976年（昭和51年）4月リリースのアルバム『春一番』に収録された。- ソロ、ユニゾン、2声和音、3声和音とバラエティーに富む曲である。- キャンディーズの事実上のラスト・シングルだった「微笑がえし」では、同タイトルとは逆に「ハートのエースが出てきましたよ」という歌詞となっている。- ポッカコーポレーションの缶コーヒー「トランプ占いコーヒー」のCMソングにも起用された。- 別音源で「デートのチャンスは」を「デートもキッスも」と歌唱しているテイクが存在していた。その歌詞の異なるテイクは、2008年（平成20年）にデビュー35周年記念・解散30周年記念CD-BOX『キャンディーズ・タイムカプセル』の『春一番』の紙ジャケット盤にて初CD化された。- 『ひらけ!ポンキッキ』のスポットのフレーズ曲。- NET（現：テレビ朝日）の刑事ドラマ『敬礼!さわやかさん』第12話「初春! 花の五人娘」で、大和婦警（浅野真弓）と高木婦警（スーザン）の先輩婦警役としてキャンディーズが出演し、劇中で本曲を歌った。

**収録曲**
両楽曲共に、作詞：竜真知子／作曲：森田公一／編曲：竜崎孝路
#ハートのエースが出てこない（3分6秒）
#冬の窓（3分14秒）

**カバー**
ハートのエースが出てこない- 1978年（昭和53年）、クリスタル・スリーがシングル曲としてカバー。曲名は「ディスコ ハートのエースが出てこない (HEART NO ACE GA DETEKONAI)」。歌詞は英語（訳詞：MITSU NANAMI、編曲：BETTY ROSS、MIKE THOMPSON）。サビのフレーズのみ日本語で歌唱している。- 1991年（平成3年）、ONCE UPON A TIME（TONYA TOWNSEND、ROBIN BAIN、GINA KATSANDRIS）がアルバム『Spring Is Just Ahead』でカバー。同じくチエコ・ビューティもカバー。ポッカ「トランプ占い」CMソング。- 1995年（平成7年）、OVA『楽勝!ハイパードール』の第2巻主題歌としてメインキャストである野上ゆかな・飯塚雅弓・白鳥由里がカバー、音楽集CDの中に収録されている。- 2005年（平成17年）
** Kaori@livedoor PHOENIXがシングル曲としてカバー。
** テレビ東京『おはスタ』にておはガールキャンディミントがカバー。CD未発売。- 2007年（平成19年）、カバーソング・ドールズがアルバム『Cover Song Dolls』でカバー。- 2008年（平成20年）、タカラトミーの製品「Hi-Kara」のテレビCMで福田沙紀、武井咲、忽那汐里が歌っている。- 2009年（平成21年）、茉奈 佳奈がアルバム『ふたりうた2』でカバー。- 2010年（平成22年）、BSフジ『Beポンキッキ』に出演しているフジテレビKIDSのキャラクター・ロリポップスがカバー。- 2012年（平成24年）、声優プロダクションRME所属の女性声優ユニット・まるまる学園放送部がカバー。

**脚注**

**関連項目**
 GOLDEN☆BEST キャンディーズ- 1975年の音楽- 1976年の音楽
犬田布騒動

犬田布騒動（いんたぶそうどう）は1864年4月23日（文久4年3月18日）に徳之島の犬田布村で起きた百姓一揆。農民の立場から、犬田布義戦（いんたぶぎせん）とも呼ばれる。

**概要**
サトウキビを産する奄美群島は当時の薩摩藩の過酷な砂糖政策により搾取を受けており、砂糖総買入制によって島民による砂糖の売買が禁じられていた。
騒動の発端は農民の一人新山為盛が砂糖の横流しの疑いにより捕らえられ拷問を受けたこととされている。為盛救出のため犬田布の農民150人余は暴動を起こし、仮屋を包囲、役人を追い、森に7日間篭城した。
奉行所も村民全員を罪人にはできず、7人を島流しして無血解決した。この騒動は奄美群島全域に知れ渡り、その後の砂糖取締りは大いに緩和された。

**その後**
後にこの騒動は島唄『徳之島節』の歌詞として歌われるようになった。1964年には犬田布岬にて百年祭が挙行され、犬田布騒動記念碑が建てられた。また、これを題材として戯曲『犬田布騒動紀』が伊集田実により作られた。

**脚注 ==
福田眞純

福田眞純（ふくだ ますみ、1958年2月6日 - ）は、日本の歌手、ミュージシャン。福岡県出身、血液型はO型。

**来歴・人物**
ロックにのめり込んだきっかけは、小学生の時にビートルズの音楽を聴いたということで、中学生の時にはギターを弾きながらT・レックスの真似をしたり、ピンク・フロイドやクリームのような雰囲気の曲を作曲し、高校生の時にはバンド少年としての自分が出来上がっていたという。
*最終学歴は福岡大学。大学生時代から、地元・福岡のライブハウス・照和等でミュージシャンとしての活動を始める。その後、上京。
*1983年、東京で『80%（エイティパーセント）』というバンドを結成。これと並行して福田自ら『FINレコード』というインディーズレーベルを立ち上げる。80%は1988年に解散。
*1989年2月11日、『三宅裕司のいかすバンド天国』（TBSテレビ）に出場、一人で『方舟（はこぶね）』という曲を弾き語りで演奏する。いかすバンド天国内のコーナー『アマチュアベスト10』では、翌週2月18日から3週連続で1位を獲得、イカ天初期の人気者となる。同年、ドラマー、ギタリスト、ベーシストとコーラス2名を加えたバンド『福田眞純&SUPER MILK』を結成。SUPER MILKとして、イカ天のレーベルからCDをリリースしたが、この年内にSUPER MILKは解散。同年12月に3人組バンド『福田眞純POWDERS』を結成。 
*1990年12月1日、アントニオ猪木らが呼びかけた『平和の祭典』が湾岸戦争勃発前で緊張化したイラクの首都・バグダードで行われ、そこに河内家菊水丸らと共に参加する。 
*1991年6月5日、徳間ジャパンからシングル『NO MORE YES』をリリースし、福田眞純POWDERSとしてメジャーデビュー。  
*1993年、ソロとなり、5月・9月・12月に続けてアルバムを発売した他、10月に『紺碧の艦隊』アニメ版のエンディングテーマ『DEEP BLUE』の作詞・作曲（歌も自ら）を手掛ける。 
*1995年、アメリカへ渡り、ニューヨークのライブハウスに週一回ほどの出演などの活動をした後、翌1996年に帰国。
*その後東純二（ベース、ピカソメンバー）、河野道生（ドラム）、間宮工（ギター）との4人組バンド『福田眞純 yoga resort』を結成し、活動。
*PLUSONE Recordsからは2004年、2005年に1枚ずつアルバムをリリース、同レーベルから3枚目のアルバムリリースの予定もあったが、その直前に宮古島⇒福岡県へ移住、スローライフを送りながら次の作品の創作に向けた活動を行っているということである。

**ディスコグラフィー**
福田眞純&SUPER MILK 時代
*福田眞純&SUPER MILK （1989年、イカ天レーベル）
EMPTY／あけてくれ！！／首の細い女／MAJORITY／方舟／黄昏
福田眞純POWDERS 時代
*THE POWDERS （アルバム　1990年6月、INGレーベル）
*NO MORE YES （シングル　1991年6月5日、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
ノー・モア・イエス（SEIKO・CMソング、メジャーデビュー作品）／体はここに
*SLICE OF LIFE （1991年9月25日、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
目覚まし時計／イメージだけが現実を造ってる／傘で突ついておくれ／VIBRATION#9／涙が見たい／DESERT STORM／誰もが愛を求めている／NO MORE YES／風向きは変わる／ここで暮らす
福田眞純 yoga resort 時代
*ひとりのボート （2004年3月、PLUSONE Records）
その気になれば／INNOCENT／ミラーボール／誰も叫ばない／雨の中で／見渡せば／カプセル／落ちる
／熱い涙／空回り／ひとりのボート 

福田眞純　ソロ名義
*CLOCKWORK MY HOUSE （1991年、EXP）　弾き語りの曲を主としたCD。
NO MORE YES／君／雨の日の過ごし方／空軍将兵ヒルツは国境線をバイクで疾走する／FOOL／プールサイドにしゃがんでた／Zippo／暗がりにくつろぎはない／時計じかけの俺んち／詩人が居ない／右向け右／殺し文句／おりてくる？／イラクからの手紙／DESERT STORM／行ったこともない地図の町／気狂いパレット／DEAR SADDAM／愛の参加／さむい
*EASY （1993年5月25日、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
鐘の音／凍りついた夜空／GIVE ME WATER／新しい朝／拍手を／ひとりぼっちが宝物だった／雪のせいじゃない
*CLIMB （1993年9月25日、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
海を見ていた日／プラットホーム／サイコロ／壊れかけた君へ／届くことのない手紙／消えない／急いで繁みに身を隠せ／ぎらつくうみ
*LADDER （1993年12月21日、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
かまいはしない／二人ならすぐに二人だけの場所を見つけられる／EASY CLIMB LADDER／DEEP BLUE／錆びついて疑わしい思い出／LESS THAN ZERO／さあ
『DEEP BLUE』は『紺碧の艦隊』アニメ版のエンディングテーマ。
*ヴァーミリオン・スカイ （2005年2月22日、PLUSONE Records）
スポンジのように／空っぽになれるほど満たされてみたい／照らしてくれ
太陽／ゴメンネ／引き返すには遠い／おしまい。／あてはないけど／TA-NE／NA-ZE?／1000年の夢／VERMILION SKY
yoga resort 結成以前に製作していた音源を集めたアルバム。

**関連項目**
 三宅裕司のいかすバンド天国- 三宅裕司のいかすバンド天国に出場したバンド

**脚注 ==
石川製作所

株式会社石川製作所（いしかわせいさくしょ）は、石川県白山市に本社を置く段ボール印刷機、繊維機械（レピア織機など）や防衛機器（機雷）などを製造、販売するメーカーである。

**沿革**
1921年10月 - 金沢市に石井鉄工所創業。
*1937年1月 - 株式会社石井鉄工所に改組する。
*1938年7月 - 現社名「株式会社石川製作所」に変更。
*1953年1月 - 大阪証券取引所に上場。（現在上場廃止）
*1954年3月 - 防衛機器に進出、東京研究所を設置。
*1956年9月 - 東京証券取引所に上場。
*1956年10月 - 名古屋証券取引所に上場。（現在上場廃止）
*2002年12月 - 松任市（現在の白山市）に本社移転。
*2013年3月 - レンゴー株式会社を引受先とし第三者割当による新株式の発行。
*2017年8月 - 関東航空計器株式会社を子会社化。

**グループ企業**
株式会社イッセイ
*株式会社イシメックス- 関東航空計器株式会社 - フライトデータレコーダー等の電子機器を防衛用航空機・艦船・車両向けに製造販売

**脚注**

**関連項目**
軍需産業
*83式機雷
*91式機雷
*15式機雷

**外部リンク**
 株式会社石川製作所
篠津村 (埼玉県)

篠津村（しのづむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市の中部。
現在の自治体名「白岡」はもともと当村の地名である。

**地理**

**概要**
白岡市中心部である白岡駅、新白岡駅が位置している元荒川の東側一帯が旧村域である。
また、白岡八幡宮が位置している。

**河川**
 備前堀川- 高岩落川- 白石様堀- 姫宮落川- 庄兵衛堀川- 隼人堀川- 星川（下星川）- 元荒川- 笠原用水- 黒沼用水- 馬立用水

**歴史**
 849年（嘉祥2年） - 白岡八幡宮が創建される。- 1713年（正徳3年） - 野牛村領主の新井白石により野牛村の農業排水路（白石様堀）が整備される。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、篠津村・野牛村・白岡村・寺塚村・高岩村が合併して南埼玉郡篠津村が成立。- 1954年（昭和29年）9月1日 - 日勝村および大山村大字下大崎・柴山・荒井新田と合併して白岡町となり消滅。

**関連項目**
 埼玉県の廃止市町村一覧
ヴェラ・クルーゾー

ヴェラ・クルーゾー（Véra Clouzot、本名：Véra Gibson-Amado 1913年12月30日 - 1960年12月15日）はフランスの映画女優。映画監督のアンリ＝ジョルジュ・クルーゾーの妻でもあり、最も知られている出演作品は、夫が演出した『悪魔のような女』(1955)である。

**経歴**
ヴェラはブラジルのリオデジャネイロに生まれ、第二次世界大戦前にフランスのパリに移住した。その後、アンリ＝ジョルジュ・クルーゾーが監督する映画にスクリプターとして参加し、それがきっかけで1950年に結婚した。アンリ＝ジョルジュは自分の映画製作会社を、彼女にちなんでヴェラ・フィルムと名付け、ヴェラを自分の監督作品『恐怖の報酬』(1952)、『悪魔のような女』(1955)、『スパイ』(1957)に出演させた。また、『真実』(1960)では、共同脚色者として参加している。
『真実』の撮影中、監督のアンリ＝ジョルジュと主演のブリジット・バルドーの仲が取り沙汰され、ヴェラは神経衰弱に陥った。1960年12月、ヴェラはパリのホテルの浴室で心臓発作を起こして急死した。46歳。服毒自殺という説もある。遺体はモンマルトルの墓地に葬られた。

**出演作**
恐怖の報酬 The Wages of Fear / Le Salaire de la Peur (1952)
*悪魔のような女 Les Diaboliques (1955)
*スパイ Les Espions (1957)
*真実 La Verite (1960)

**外部リンク**
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倍速

「倍速」（ばいそく）は、藤子・F・不二雄（発表時は藤子不二雄名義）の短編作品。双葉社『漫画アクション』1982年6月5日増刊号に掲載。単行本では『藤子・F・不二雄 SF短編PERFECT版』第7集に収録されている。

**概要**
倍速時計に関する物語。使用者が周囲の何倍もの早さで活動できるという道具である。速度を制するものが状況を制する、という流れで話が進んでいく。オチは大人向け漫画らしい、やや切なく情けないもの。

**登場人物**
 倉札速雄（くらふだ はやお）
 本編の主人公。動作が鈍く、あだ名は「暗豚」。倍速時計を持つ前は好きな女をものに出来ない、ヤクザに袋だたきにされるなど散々な人生だったが時計を手にしてからは隙の無い素早さで人生を素早く駆け抜けていく。
 魔土災炎（まど さいえん）
 「倍速時計」を主人公に手渡す場面のみ登場。壊れた倍速時計を彼に手渡した。『パーマン』や「換身」にも登場している。

**備考**
魔土災炎が「倍速時計」を差し出す手はドラえもんの手になっている。これを見た当時のチーフアシスタントは、スタッフに「誰がいたずらでこれを描いたのか」と問いただしたところ、藤子・F・不二雄本人が恐る恐る手を挙げたという。

**関連項目**
 藤子・F・不二雄のSF短編
ライディング・ウィズ・ザ・キング

『ライディング・ウィズ・ザ・キング』(Riding with the King)は、2000年に発表されたエリック・クラプトンとB.B.キングの競演アルバム。クラプトンの所属レーベルであるリプリーズ・レコードから発売された。

**解説**
当時のクラプトンのレギュラー・バンドや、ジミー・ヴォーン（スティーヴィー・レイ・ヴォーンの実兄）が2人をサポート。B.B.キングのヒット曲や、サム&デイヴの歌で有名な「ホールド・オン・アイム・カミング」等を取り上げている。
2001年、グラミー賞のベスト・トラディショナル・ブルース・アルバム部門を受賞。B.B.キングは前年にも『ブルース・オン・ザ・バイユー』で同部門を受賞しており、2年連続の受賞となった。

**収録曲**
#ライディング・ウィズ・ザ・キング - Riding with the King (John Hiatt)
#テン・ロング・イヤーズ - Ten Long Years (B. B. King, Taub)
#キー・トゥ・ザ・ハイウェイ - Key to the Highway (Big Bill Broonzy, Charles Segar)
#マリー・ユー - Marry You (Doyle Bramhall II, Susannah Melvoin, Craig Ross, Charles Segar)
#スリー・オクロック・ブルース - Three O'Clock Blues (King, Taub)
#ヘルプ・ザ・プアー - Help the Poor (Charles Singleton)
#アイ・ウォナ・ビー - I Wanna Be (D. Bramhall, Charlie Sexton)
#ウォリード・ライフ・ブルース - Worried Life Blues (Big Maceo Merriweather)
#デイズ・オブ・オールド - Days of Old (Jules Bihari, King)
#ホウェン・マイ・ハート・ビーツ・ライク・ア・ハマー - When My Heart Beats Like a Hammer (King, Taub)
#ホールド・オン・アイム・カミング - Hold On! I'm Comin (Isaac Hayes, David Porter)
#カム・レイン・オア・カム・シャイン - Come Rain or Come Shine (Harold Arlen, Johnny Mercer)

**レコーディング・メンバー**
エリック・クラプトン - ボーカル, ギター 
*B.B.キング - ボーカル, ギター 
*ドイル・ブラムホール II - ギター, バック・ボーカル 
*アンディ・フェアウェザー・ロウ - ギター 
*ジミー・ヴォーン - ギター 
*ジョー・サンプル - ピアノ, ワーリッツァー・ピアノ
*ティム・カーモン - オルガン
*ネイザン・イースト - ベース
*スティーヴ・ガッド - ドラムス
*ポール・ウォラー - プログラミング 
*スザンナ・メルヴォワン - バック・ボーカル
*ウェンディ・メルヴォワン - バック・ボーカル

**脚注 ==
日勝村

日勝村（ひかつむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市の一部。
「JA南彩日勝支店」等に名をとどめる。

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、南埼玉郡岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村がそれぞれ成立、彦兵衛新田が彦兵衛村として成立し、以上の村で市町村組合を構成する。- 1895年（明治28年）3月15日 - 岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村・彦兵衛村が合併し、日勝村が成立。- 1954年（昭和29年）9月1日 - 篠津村・大山村大字下大崎・柴山・荒井新田と合併して白岡町となり消滅。
村名の由来- 当村成立の前年・1894年から成立の年・1895年にかけて行われた日清戦争において、日本が勝利したことを記念して名付けられた。

**経済**
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば日勝村の篤農家は、「佐川重作、八木橋恆吉、和泉善助」などである。

**出身人物**
 山口六郎次（政治家） - 自民党衆議院議員。元労働大臣山口敏夫の父。

**脚注**

**関連項目**
 埼玉県の廃止市町村一覧
熊本県道205号原立門線

熊本県道205号原立門線（くまもとけんどう205ごう はるたてかどせん）は、熊本県菊池市を通る一般県道である。

**概要**
熊本県菊池市の国道387号および熊本県道45号阿蘇公園菊池線との交差点付近に原立門線と接続する交差点があり、そこから大分県日田市上津江町の熊本県・大分県との県境にある上津江オートポリスサーキット方面へ向かう県道である。一部の地図では、一見すると大分県と熊本県をまたいで大分県道・熊本県道12号天瀬阿蘇線と接続する隣県越境タイプの道路のように記載していることがあるが、実際には大分県とはまたがっておらず偶然にも県境部分で日田市道と接続しているだけである。なお、大分県側の路線番号「205」は大分県道205号臼杵坂ノ市線を指しており、大分県側では全く別の場所で異なる路線を使用していることが分かる。

**路線データ**
 起点：熊本県菊池市原- 終点：熊本県菊池市原（国道387号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 菊池市

**交差する道路**

**沿線**
 フラワーヒル菊池高原- 菊池高原カントリーゴルフ場- 上津江オートポリスサーキット

**関連項目**
 熊本県の県道一覧
エレーナ・ゴルチャコワ

エレーナ・ゴルチャコワ (Еле́на Его́ровна Горчако́ва、1933年5月17日 - 2002年1月27日)は、ソビエト連邦の陸上競技選手。1952年ヘルシンキ、1964年東京オリンピックの銅メダリストである。

**やり投**
ゴルチャコワは、やり投の選手として1952年ヘルシンキオリンピックに出場し、チェコスロバキアのダナ・ザトペコワ、同じソ連のアレクサンドラ・チュジナに次いで銅メダルを獲得。
ゴルチャコワは、12年後の1964年東京オリンピックに再度出場。予選で62.40mの世界新記録を樹立するも、決勝では、記録が伸びず、57.06mに終わり、ルーマニアのミハエラ・ペネス、ハンガリーのマールタ・ルダシュに敗れ、銅メダルという結果に終わった。

**主な実績**

**外部リンク ==
茨城県道302号結城停車場線

結城市結城（2012年6月）県道標識の位置は県道32号上にあり、実際の県道302号は写真の大町交差点（終点）より先である。
茨城県道302号結城停車場線（いばらきけんどう302ごう ゆうきていしゃじょうせん）は、茨城県結城市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線結城駅と接続するための道路である。

**概要**
JR結城駅北口ロータリー前を起点に駅前通りを北に進み、大町交差点まで南北に結ぶ、延長約600m程の路線。起点より50mほどにある結城駅北交差点で、茨城県道20号結城坂東線と接続する。都市計画道路名は、「下館・結城都市計画道路 3・4・16号 結城停車場線」であり、駅前より幅員18mの街路として順次改良が進められている。

**路線データ**
 起点：結城市大字結城字湿辺7518番10地先（結城駅北口）- 終点：結城市結城（栃木県道・茨城県道264号小山結城線交点）- 総延長：627 m- 重用延長：18 m- 未供用延長：なし- 実延長：609 m- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として結城市結城町結城停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線交点（旧国道50号）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号302に変更されて現在に至る。

**年表**
 1889年（明治22年）1月16日：結城駅が開業する。- 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である結城停車場線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日
**現在の路線が路線認定される。
**道路の区域は、結城市大字結城の結城停車場（結城駅）から結城市大字結城の二級国道前橋水戸線（旧国道50号。現在は県道小山結城線にあたる）交点までと決定された。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号141から現在の番号（整理番号302）に変更される。- 1997年（平成9年）12月11日：結城市大字地結城内の一部で、電線共同溝を整備すべき道路に指定される。- 2001年（平成13年）1月15日：起点付近の現道拡幅と一部区域除外により、路線長が18m短縮される。- 2004年（平成16年）10月28日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）を、電線共同溝を整備すべき道路に追加指定。- 2009年（平成21年）8月17日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）の街路拡幅整備がなされ供用開始。

**地理**
地勢は、常総台地の台地塊のひとつである結城台地上に道路が位置する。道路は平坦で線形も良く、結城駅北口の沿線には、城下町の歴史的街並が残る住宅や商店が両側に軒を連ねる。

**通過する自治体**
 茨城県
** 結城市

**交差する道路**
 茨城県道・千葉県道17号結城野田線

**沿線**
 JR 結城駅- 結城市駅前分庁舎- 結城市民情報センター・ゆうき図書館

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
茨城県道303号舟玉川島停車場線

茨城県道303号舟玉川島停車場線筑西市船玉（2014年4月）
茨城県道303号舟玉川島停車場線（いばらきけんどう303ごう ふなだまかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

**概要**
起点は筑西市船玉であるが、現在正式な路線名称では「舟玉」が用いられている。路線認定当時や路線認定の改正においては、「船玉川島停車場線」の名称が用いられていた。

**路線データ**
 起点：筑西市船玉（茨城県道15号結城下妻線交点＝船玉交差点）- 終点：筑西市伊佐山（JR川島駅）- 総延長：2.279 km- 重用延長：0.093 km- 未供用延長：なし- 実延長：2.186 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として真壁郡関城町大字船玉を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道船玉川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号303となり現在に至る。

**年表**
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。- 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である関本川島停車場線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対象番号240）。
**道路の区域は、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市下川島 川島停車場まで」と決定された。- 1985年（昭和60年）2月18日：
**終点の大字地名変更に伴う現路線認定の一部が改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
**県道の区域決定の一部改正により、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号296から現在の番号（整理番号303）に変更される。- 2003年（平成15年）9月16日：下館市大字女方 - 同市布川（国道50号交点） - 同市大字伊佐山（国道50号結城バイパス・下川島交差点）までバイパス新設及び国道50号重用となる道路区域（2.4 km）が決定。- 2018年（平成30年）3月30日：筑西市女形（現道分岐） - 同市布川（国道50号交差・布川交差点）のバイパス道路（約1.5 km）が開通。- 2020年（令和2年）4月1日
** 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
** 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。- 2021年（令和3年）5月31日：筑西市大字女方地内のバイパスを道路改良。- 2024年（令和6年）3月28日：筑西市大字女方（バイパス分岐） - 大字伊佐山（国道50号下川島交差点）の旧道（498 m）を区域から除外。

**路線状況**
筑西市女方 - 同市布川の国道50号交点までの区間をバイパスを整備中で、バイパスが開通すれば、茨城県道304号小川川島停車場線バイパスと延長接続される予定である（2014年現在）。

**重複区間**
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 同市伊佐山・下川島交差点：約1.0 km）- 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山（川島駅）：約1.5 km）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 筑西市

**交差する道路**
 茨城県道15号結城下妻線（筑西市船玉）- 国道50号結城バイパス（筑西市伊佐山）- 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川、同市伊佐山）- 国道50号（筑西市伊佐山）

**沿線**
 JR 川島駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
1999年バスケットボール女子アジア選手権

1999年バスケットボール女子アジア選手権（The 18th Basketball Asia Championship for Women）は、静岡県静岡市の静岡県草薙総合運動場体育館で開催された第18回バスケットボール女子アジア選手権。5月1日から9日までの期間で開催された。日本開催は1995年の静岡大会以来4年ぶり4回目。
韓国が2大会連続11度目の優勝を飾り、シドニーオリンピック出場権を獲得した。2大会連続オリンピック出場へ意気込んだ開催国日本は決勝まで進むも韓国に65-68で惜敗し出場を逃した。

**最終結果**

**レヴェルI**

**レヴェルII**

**関連項目**
1999年バスケットボール男子アジア選手権
茨城県道304号小川川島停車場線

茨城県筑西市小川付近
茨城県道304号小川川島停車場線（いばらきけんどう304ごう おがわかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

**概要**
筑西市小川の茨城県道204号結城二宮線より分岐南下しJR川島駅に至る路線で、筑西市布川 - 伊佐山間は国道50号結城バイパスとの重用となる。路線認定当時より、小川 -  伊佐山間を南北に最短ルートで結ぶ旧道区間が県道に指定されていたが、2004年に下館市へ移管されて市道となったため、現路線のルートは、筑西市布川で国道50号を経由してJR川島駅の周囲を時計回りに大きく回り込むルートとなっている。なお、筑西市布川 - 終点・川島駅の区間は、茨城県道303号舟玉川島停車場線との重複区間にもなっている。

**路線データ**
 起点：筑西市小川（茨城県道204号結城二宮線交点 小川北交差点）- 終点：筑西市伊佐山字本宿北168番5地先（JR川島駅）- 総延長：3.271 km- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：3.271 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として下館市大字小川を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道小川川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号304となり現在に至る。

**年表**
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対象番号241）。
**道路の区域は、下館市小川の県道結城二宮線分岐から下館市下川島の川島停車場までと決定された。- 1985年（昭和60年）2月18日：
**終点の大字地名変更に伴い、現在の路線認定の一部改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
**県道の区域決定の一部改正により、「下館市大字小川 県道結城二宮線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号297から現在の番号（整理番号304）に変更される。- 1998年（平成10年）11月6日：下館市大字小川字前原 - 同市大字布川（国道50号）までバイパス（約1.8km）が開通する。- 2000年（平成12年）4月1日：下館市大字下江連 - 下館市大字布川の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。- 2000年（平成12年）4月27日：下館市大字小川地内（小川北交差点 - セブンイレブン下館小川店の交差点）までのバイパス道路（約0.9km）を供用開始。- 2004年（平成16年）4月15日：下館市大字小川 - 同市大字伊佐山の旧道（1.237km）が指定解除され下館市道に降格。- 2012年（平成24年）3月22日：筑西市小川地内の旧道（880m）が県道指定解除され筑西市道に降格。

**路線状況**

**バイパス**
 県道小川川島停車場線バイパス
*:筑西市小川（現道分岐） - 同市布川（国道50号交点）をJR川島駅の東側にて南北に結ぶ約1.8kmのバイパス道。1998年開通。川島駅の東側に位置し現道と並行する。JR水戸線の線路を踏切で横断した旧道に対し、バイパスは跨線橋で立体交差する構造により渋滞緩和に寄与している。バイパス開通を受けて、旧道は2004年に筑西市に移管された。

**重複区間**
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 下川島交差点：約1.0km）- 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 川島駅：1.5km）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 筑西市

**交差する道路**
 栃木県道・茨城県道316号真岡下館線- 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 伊佐山）※重複- 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山）※重複- 国道50号（伊佐山）

**沿線**
 JR川島駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  茨城県土木部
**  筑西土木事務所（道路の管理事務所）
農業者研修教育施設

農業者研修教育施設（のうぎょうしゃけんしゅうきょういくしせつ）は、農業改良助長法第3章第7条第5号において協同農業普及事業の一つとして規定されている施設である。

**目的**
本施設の目的は、農業を担うべき者に対し近代的な農業経営の担当者として必要な農業経営又は農村生活の改善に関する科学的技術及び知識を習得させることである。

**道府県農業大学校**
道府県立の農業者研修教育施設は農業大学校（大学校一覧を参照）等の名称で全国42道府県に設置・運営されている。就農意欲のある高校卒業程度の者を対象とした2年間の養成部門（全寮制であることが多い）を持つ。養成部門卒業者や一般の短大卒業者を対象として、より高度な教育を行う研究部門（修業年限は1年間または2年間。課程名として「研究科」、「研究課程」等が使われる）を持つ大学校もある。さらに、生涯教育の観点から短期の研修を行う研修部門を置くこともできる。
農業大学校は、大学（農業大学など）とは異なり学位は授与されないが、近年、多くの農業大学校の養成部門が文部科学省所管の専修学校（専門課程）に転換されており、この卒業者には専門士の称号が付与され、同時に4年制大学への編入あるいは短大卒程度の公務員受験が可能となっている。

**研修教育機関**
その他、以下の研修教育機関がある。。

**専修学校**
 北海道農業専門学校（北海道沙流郡）- 鯉淵学園農業栄養専門学校（茨城県水戸市）- 日本農業実践学園（茨城県水戸市）- 日本農業経営大学校（東京都港区）- 八ヶ岳中央農業実践大学校（長野県諏訪郡原村）- 専門学校山梨県立農林大学校（山梨県北杜市）- 中国四国酪農大学校（岡山県真庭市）

**職業訓練校**
 たからべ森の学校（農業人材育成科）（鹿児島県曽於市）

**研修施設**
 北海道立総合研究機構 花・野菜技術センター（北海道滝川市）- 秋田県農業研修センター（未来農業のフロンティア育成研修）（秋田県秋田市）- トマトパークアカデミー（栃木県下野市）- チバニアン兼業農学校（千葉県睦沢町）- とやま農業未来カレッジ（富山県富山市）- いしかわ耕稼塾（石川県金沢市）- ふくい園芸カレッジ（福井県あわら市）- 岡山県立青少年農林文化センター三徳園（岡山県東区）- 高知県立農業担い手育成センター（高知県高岡郡）- アグリイノベーション大学校（関東・関西・オンライン）- アグリベンチャー大学校（オンライン）

**脚注**

**関連項目**
 農業者大学校

**外部リンク**
  農大グループの仲間たち（農業者大学校）-  全国農業大学校協議会
田中商店街

田中商店街（たなかしょうてんがい）は、長野県東御市にある商店街である。

**概要**
田中商店街は、長野県東御市の田中・県・常田地内の商店街であり、しなの鉄道線田中駅前周辺を中心に長野県道166号東部望月線沿いに北方は国道18号まで約310m、東方は約450mにかけて形成されている。稲荷山、銀座、中央、常田の4つのブロックが一体となった商業集積地を形成している。
以前宿場町であった、北国街道田中宿が、発展して形成された東御市で最大の商店街である。明治時代に宿場機能が失われてからは製紙業、1938年（昭和13年）頃には特に繭糸の集荷などの栄えを経て、現在に至る。商店数は、約80〜100軒ほど存在する。
商店街としては小さいが、結婚式場などの比較的大きな施設も存在する。
また2007年には、歩道を設置、田中駅前に信号機の設置、電線地中化などの工事が完了し以前と比べて、商店街の景観や利便性が向上しているdate=2019年6月。

**周辺**
東御市役所
*しなの鉄道線田中駅
*ゆぅふるtanaka
*長野県東御清翔高等学校（旧長野県東部高等学校）
*国道18号
*ラ・ヴェリテ（結婚式場）
*東御郵便局
*八十二銀行 田中支店

**施設**
商店などが多く立ち並んでいるが、結婚式場や、銀行の支店、郵便局、ビジネスホテル、障害者支援、学習塾などの施設もある。稲荷町という商店街の一角があり、居酒屋などが立ち並んでいる。

**行事**
田中祇園祭
*東御市民祭り（旧雷電祭り）
*田中商店街 恵比寿講祭り

**関連項目**
東御市
*田中駅

**外部リンク**
 信州・東御市・田中商店街- 東御市商工会
茨城県道307号岩瀬停車場線

茨城県道307号岩瀬停車場線（いばらきけんどう307ごう いわせていしゃじょうせん）は、茨城県桜川市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線岩瀬駅と国道50号を連絡する道路である。
桜川市岩瀬（2010年11月）

**概要**
JR岩瀬駅前ロータリーから北上し、国道50号岩瀬バイパスに接続する延長約0.5kmの停車場県道で、駅前から終点まで、整備された直線形の街路となっている。県道指定区間は、都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の国道50号以南の区間に相当する。県道ではあるが、電線共同溝により電線が地中化された岩瀬駅前の一部区間については、桜川市によって管理されている。

**路線データ**
 起点：桜川市岩瀬（岩瀬駅）- 終点：桜川市西桜川1丁目（国道50号交点）- 総延長：524 m- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：524 m- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし- 都市計画道路名：下館・結城都市計画道路 3・4・32号 岩瀬駅前富谷線

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧道国道50号、市道に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道岩瀬停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号307となり現在に至る。

**年表**
ロータリー整備前
ロータリー整備後- 1889年（明治22年）1月16日：岩瀬駅が開業する。- 1920年（大正9年）4月1日：
**現在の路線の前身である岩瀬停車場線が路線認定される。
**道路の区域は、西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場から西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点までと決定された。- 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される（図面対象番号271）。- 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項市街地を形成している区域（以下「市街地区域」という。）内の道路で、道路管理者が自動車の交通量がきわめて少ないと認めて指定したもの又は一方通行とされているものを通行する車両の幅は、当該道路の車道の幅員（歩道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路で、その路肩の幅員が明らかでないもの又はその路肩の幅員の合計が1メートル未満（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル未満）のものにあつては、当該道路の路面の幅員から1メートル（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル）を減じたものとする。以下同じ。）から0.5メートルを減じたものをこえないものでなければならない。に基づく指定（路線対象番号271 岩瀬停車場線：岩瀬駅 - 国道50号線交点）を受ける。- 1980年（昭和55年）2月22日：都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の都市計画決定について建設大臣認可（建設省告示第174号）。- 1984年（昭和59年）3月15日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を編入。- 1984年（昭和59年）8月13日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を供用開始。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号327から現在の番号（整理番号307）に変更される。- 2006年（平成18年）12月1日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 同市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間（約0.2 km）が桜川市の管理下となる。- 2007年（平成19年）3月5日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 桜川市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。- 2008年（平成20年）：駅前通り拡幅、駅前ロータリー工事開始- 2009年（平成21年）7月25日：拡幅、ロータリー工事完成- 2019年（令和元年）9月24日：桜川市岩瀬字山王（旧国道50号） - 同市西桜川1丁目（国道50号交点）の区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。

**道路施設**
 桜川大橋（桜川、桜川市岩瀬 - 西桜川1丁目・東桜川1丁目）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 桜川市

**交差する道路**
 国道50号（桜川市西桜川1丁目 / 東桜川1丁目）

**沿線**
 JR 岩瀬駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  茨城県土木部
**  筑西土木事務所（道路の管理事務所）
スティーヴン・ネイスミス

スティーヴン・ジョン・ネイスミス（Steven John Naismith, 1986年9月14日 - ）は、スコットランド・アーバイン出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはFW。

**経歴**
2003年からキルマーノックFCでプロキャリアをスタートさせ、2007年8月、レンジャーズFCに移籍した。

**エヴァートンFC**
2012年7月、プレミアリーグ・エヴァートンFCに移籍。2015年9月12日に行われたチェルシーFCとの試合では途中出場にも関わらず1点目はヘディング、2点目は左足、3点目は右足でゴールを決め、3-1の勝利に貢献した。

**ノリッジ・シティFC**
2016年1月19日、3年半の契約でノリッジ・シティFCへの移籍が決定。背番号は7番となった。
2018年1月18日、母国スコットランドのハート・オブ・ミドロシアンFCへシーズン終了までのレンタルで移籍した

**ハート・オブ・ミドロシアンFC**
2019年8月1日、ハート・オブ・ミドロシアンFCに4年契約で完全移籍。
2020-21シーズン終了後、現役引退を表明した。

**代表歴**
2010年10月12日のEURO2012予選、スペイン戦で代表初得点を挙げた。

**所属クラブ**
 SCO キルマーノックFC 2003-2007- SCO レンジャーズFC 2007-2012- ENG エヴァートンFC 2012-2016.1- ENG ノリッジ・シティFC 2016.1-2019
** SCO ハート・オブ・ミドロシアンFC 2018.1-2019 (loan)- SCO ハート・オブ・ミドロシアンFC 2019-2021

**タイトル**
クラブ
 レンジャーズFC- スコティッシュ・プレミアリーグ 2010, 2011- スコティッシュカップ 2009- スコティッシュリーグカップ 2010, 2011
 ハート・オブ・ミドロシアンFC- スコティッシュ・チャンピオンシップ 2020-21

**脚注**

**外部リンク**
name=Steven Naismith
茨城県道311号笠間停車場線

茨城県道311号笠間停車場線笠間市笠間字稲荷町（2014年5月）
茨城県道311号笠間停車場線（いばらきけんどう311ごう かさまていしゃじょうせん）は、茨城県笠間市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線笠間駅と接続するための道路である。

**概要**
JR笠間駅と国道355号を南北に結ぶ一般県道である。笠間市笠間字稲荷町内で完結する短い路線で、笠間駅の玄関口となる道路である。

**路線データ**
 起点：笠間市笠間（笠間駅前）- 終点：笠間市笠間（国道355号交点）- 総延長：236 m- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：236 m- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として笠間市笠間町の笠間停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点を終点とする区間を本路線とする県道笠間停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号311となり現在に至る。

**年表**
 1889年（明治22年）1月16日：笠間駅が開業する。- 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である笠間停車場線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
*:笠間停車場線（旧道）が路線認定される。道路の区域は、笠間市笠間町の笠間停車場から笠間市笠間町の二級国道前橋水戸線交点までと決定された。この旧道は現道の東側に並行する道（笠間駅前 - 高橋町交差点）であった。- 1972年（昭和47年）10月12日：新道の開通により、笠間市笠間字下市毛（笠間駅前） - 同字荒井（高橋町交差点）の旧道ルート（1.406 km）から、現在の笠間市笠間字来栖（笠間駅前） - 同字荒町（荒町角交差点）のルート（1.345 km）に変更される。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号175から現在の番号（整理番号311）に変更される。- 2001年（平成13年）3月1日：笠間市大字笠間（稲荷町 - 荒町角）の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

**路線状況**
笠間駅前のロータリーから北にまっすぐ伸びる2車線（片側1車線）の道路で、まっすぐ進めば国道355号に変わり国道50号まで通じる街路である都市計画道路 笠間停車場寺崎線の一部区間に相当する。道路の特徴として、両側歩道が石のブロック舗装、路側帯に至っては笠間市の特産である御影石で舗装されるといった凝った舗装仕様となっており、街路樹も植えられて美観が行き届いている。

**地理**
笠間盆地の平坦な地形で、笠間駅前の住宅街の中に道路がある。

**通過する自治体**
 茨城県
** 笠間市

**沿線**
 JR 笠間駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
茨城県道313号下菅谷停車場線

茨城県道313号下菅谷停車場線（いばらきけんどう313ごう しもすがやていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通るかつて存在した県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線下菅谷駅と接続するための道路である。

**概要**
 起点：那珂市菅谷（下菅谷駅）- 終点：那珂市菅谷（国道349号交点）- 総延長：47 m- 重用延長：なし- 未供用延長：なし- 実延長：47 m- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場を起点とし、県道水戸常陸太田線（国道349号旧道）交点を終点とする区間を本路線とする県道下菅谷停車場線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）には茨城県道の路線再編に伴い、整理番号313に変更される。那珂市菅谷地内の国道349号旧道と接し、茨城県の県道網を構成する路線の一つであったが、2017年（平成29年）3月23日に接続していた国道349号旧道が那珂市に移管され、同年3月30日付の茨城県告示第401号により県道下菅谷停車場線の路線が廃止された。

**年表**
 1897年（明治30年）11月16日：下菅谷駅が開業する。- 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下菅谷停車場菅谷線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
** 現在の路線が路線認定される（図面対象番号276）。
** 道路の区域は、那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場から那珂郡那珂町大字菅谷の主要地方道水戸常陸太田線（現在は国道349号に昇格）交点までと決定された。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号が整理番号332から現在の番号（整理番号313）に変更される。- 2017年（平成29年）
** 3月23日：終点で接続していた那珂市菅谷地内（下菅谷駅前交差点 - 菅谷中宿交差点）の国道349号旧道が那珂市に移管される。
** 3月30日：茨城県告示第401号により県道の路線が廃止される。

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 那珂市

**沿線**
 JR 下菅谷駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
ref=茨城現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧
茨城県道315号下宿常陸鴻ノ巣停車場線

茨城県道315号下宿常陸鴻巣停車場線那珂市飯田（2012年5月）
茨城県道315号下宿常陸鴻ノ巣停車場線（いばらきけんどう315ごう しもじゅくひたちこうのすていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通る県道で、JR水郡線常陸鴻巣駅と接続するための道路である。路線名は、下宿常陸鴻巣停車場線とも表記される。

**概要**
那珂市戸の茨城県道102号長沢水戸線交点を起点に東方向へ向かい、JR常陸鴻巣駅へ接続する一般県道で、途中、那珂市飯田地内で国道118号と交差重複する。路線名で起点場所を示す下宿とは、路線認定当時の起点における字名であるが、起点位置が大字戸字上宿へ変更になった現在も、路線名称がそのまま踏襲されている。
なお、路線名称の表記については路線認定当時より「下宿常陸鴻ノ巣停車場線」とされるが、現地の案内道路標識に記銘されている路線名称は「下宿常陸鴻巣停車場線」となっている他、1977年（昭和52年）以後の茨城県告示においても「下宿常陸鴻巣停車場線」の記載がみられる。

**路線データ**
 起点：那珂市戸2587番1地先（茨城県道102号長沢水戸線交点）- 終点：那珂市鴻巣（常陸鴻巣駅）- 総延長：6.303 km- 重用延長：1.081 km- 未供用延長：なし- 実延長：5.222 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字戸字下宿を起点とし、那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場を終点とする区間を本路線とする県道下宿常陸鴻ノ巣停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）の茨城県道再編に伴い、整理番号315となり現在に至る。

**年表**
 1918年（大正7年）6月12日：常陸鴻巣駅が開業する。- 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である常陸鴻ノ巣停車場戸田線が路線認定される。- 1959年（昭和34年）10月14日：
**現在の路線が路線認定される（図面対照番号164）。
**道路の区域は、那珂郡那珂町大字戸字下宿の県道長沢水戸線分岐から那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場までと決定される。- 1971年（昭和46年）5月6日：那珂郡瓜連町大字飯田字西新田 - 同字上新田西地内の隘路を改良供用開始。- 1976年（昭和51年）4月30日：那珂インターチェンジのアクセス道路（現・県道那珂インター線）建設のため、那珂郡那珂町大字飯田（中新田交差点） - 同町大字鴻巣の迂回路（5.135 km）を道路区域に指定。- 1984年（昭和59年）3月26日：
** 那珂郡那珂町大字飯田（国道118号交点） - 同町大字鴻巣の迂回路（現・県道那珂インター線を含む5.044 km）を道路区域に再指定。
** 那珂郡那珂町大字飯田（下新田交差点） - 同町大字鴻巣（県道瓜連馬渡線交点）の新道（現・県道那珂インター線）が開通。- 1994年（平成6年）1月10日：那珂郡那珂町大字戸地内（起点付近）の狭隘道路を迂回するバイパス道路を新設する道路区域（535 m）が決定する。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号221から現在の番号（整理番号315）に変更される。- 1998年（平成10年）11月16日：那珂郡那珂町大字戸の旧起点付近の旧道（620 m）が土地区画整理により県道指定を除外される。- 2000年（平成12年）4月1日：那珂町大字戸 - 那珂町大字飯田の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

**路線状況**
那珂市内の迂回路として、主要地方道那珂インター線の全線も県道下宿常陸鴻巣線に含まれ、この前後の国道118号、主要地方道瓜連馬渡線も含め重用区間となっている。

**重複区間**
 国道118号（那珂市飯田、上新田交差点 - 中新田交差点 - 下新田交差点）- 茨城県道65号那珂インター線（那珂市飯田・下新田交差点 - 同市鴻巣）- 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県那珂市

**交差する道路**
 茨城県道102号長沢水戸線（那珂市戸）- 茨城県道356号城里那珂線（那珂市戸）- 国道118号（那珂市飯田：上新田交差点・中新田交差点）- 都市計画道路菅谷飯田線〈バードライン〉（那珂市飯田：沖田交差点）- 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

**沿線**
 那珂西部工業団地（那珂市戸）- JR水郡線 常陸鴻巣駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧