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石川光陽

石川光陽
石川 光陽（いしかわ こうよう、本名：石川 武雄。1904年（明治37年）7月5日 - 1989年（平成元年）12月26日）は、日本の警察官・写真家。福井県福井市出身。
警視総監直々の命令を受けて東京大空襲の惨状などを撮影したことで知られる。

**略歴**
ライカを手にする石川光陽（昭和20年）- 1904年（明治37年）7月5日：福井県に生まれる。- 1925年（大正14年）：徴兵。朝鮮兵役。- 1926年（大正15年）11月：除隊。- 1927年（昭和2年）
** 3月：警視庁入庁。巡査。
** 5月9日：赤坂表町警察署（現・赤坂警察署）に配属。- 1931年（昭和6年）：警視庁本庁へ転属。- 1936年（昭和11年）11月15日：結婚。- 1939年（昭和19年）：赤坂区乃木坂から、目黒区八雲へ転居。- 1945年（昭和20年）：巡査部長へ昇任。- 1963年（昭和38年）3月31日：依願退職により退官。 - 1989年（平成元年）12月26日：死去。85歳没。

**来歴・人物**

**出生から兵役**
1904年（明治37年）7月5日、福井県で石川竹次郎、とく夫妻の息子として生まれる。幼少期は、国鉄職員であった父親の仕事の関係上、福井、沼津、松本と転居している。
1919年（大正8年）、松本駅長を最後に退職した父親が写真館を開きたいといったため、東京薬学校（現・東京薬科大学）を中退し東京九段下の蜂谷写真館において修行を積む。2年間の修行後、松本で父親とともに写真館を開く。1924年（大正13年）、父親が死去。翌1925年（大正14年）に徴兵され、朝鮮歩兵第80連隊へと配属される。

**警視庁へ**
徴兵期間が終わった後も写真館を人に貸したまま、東京の親戚の下に居候していたが、知り合いの大崎署巡査部長の勧めもあって1927年（昭和2年）に警視庁に入庁。警視庁でも写真撮影をつとめることが多く、のちに石川が愛機として使うライカDIII（ライカIII）を使い始めるまではアンゴーというガラス乾板式の大型カメラを使っていた。1936年（昭和11年）の二・二六事件の際は、警視庁本部庁舎消防部入口より、警視庁3階の交通部事務室にあがり、そこから警視庁中庭に叉銃して待機していた兵士たちを決死の思いで撮影する。この事件の際、赤坂表町警察署勤務時代からの同僚だった土井清松巡査（警視庁警務部警衛課勤務、首相官邸配置）が殉職している。
1942年（昭和17年）4月18日のB-25によるドーリットル空襲の直後、上司であった警務課長の原文兵衛に呼ばれ坂信彌警視総監から空襲の記録写真を撮影する事を直々に命令された。非常に危険な任務であったが光陽は写真を撮り続けた。

**東京大空襲**
石川が撮影した東京大空襲鎮火後の街の風景燃えるビルと逃げる人々（石川撮影）
東京大空襲で焼け焦げた遺体の山。（石川撮影）
母子と思われる二つの遺体。母親は子供を背負って逃げ背中が焦げていない（石川撮影）
1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲の際も、その惨状を33枚の写真に残した。空襲開始後に両国警察署（現・本所警察署）にかろうじて到達したが、猛烈な風と煙と火の粉のために撮影はできず、目前で多数の市民が死んでいくのをどうすることもできなかったという。カメラを抱いて逃げまどい、奇跡的に生存、夜が明けてから被害の様相を撮影した。このときの様子については「無惨な同胞の死体にカメラを向けることは、死者から叱られるようで一番つらかった。然し使命の前には非情にならざるを得なかった。合掌をしながらそこを立ち去り警視庁まで歩いて帰った」と戦後に記している。
この後、5月25日の山の手空襲まで光陽は記録写真を撮影した。光陽が撮影した空襲の記録写真は、ドーリットル空襲での写真も含め600枚以上にのぼる。
戦時中は一般市民が空襲の被災現場を写真に撮影することは事実上禁じられていたため、光陽が撮影した一連の写真は空襲の被害を伝える貴重な映像となった。

**戦後**
敗戦を迎え、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）による占領が始まる。GHQは日本側の空襲被害状況の公式記録が全く存在しない事を知ったが、光陽だけが唯一空襲の状況を撮影していた事実を間もなく突き止める。光陽はGHQから空襲被害状況を撮影したネガを提出せよという命令を受けるが、頑なにこの命令を拒否する。一方、警視庁は「空襲被害写真は光陽が個人的に撮影したもの」と責任追及を避ける。GHQは光陽がネガを絶対に提出しない決意があることを知りネガを提出させる事は諦め、ネガをプリントした写真の提出という形で終わらせた。しかし光陽はGHQにネガが押収される事を防ぐために、自宅の庭に埋めて保存した。光陽がGHQからネガを守りぬいたことにより、東京大空襲の惨状を視覚的に捕らえる『写真』という形で後世に残せる事となった。後年光陽はこの時の事を振り返り「本当は戦争の写真は撮りたくない」と語っている。
戦後も警察官として1963年（昭和38年）まで活躍し、1989年（平成元年）に85歳で死去した。

**演じた俳優**
 仲村トオル（TBS系列で2008年3月10日に放送された『3月10日東京大空襲 語られなかった33枚の真実』にて）

**写真集**
 東京大空襲秘録写真集　(1953年(昭和28年)8月15日発行 雄鶏社) - 朝日新聞社・読売新聞社・日本観光写真映画社・影山光洋・U・S・Armyphotoから提供された写真と石川が撮影した写真によって構成されている。- グラフィック・レポート 痛恨の昭和（1988年、岩波書店、ISBN 978-4000098311） - 空襲を含む戦前から戦後にかけての作品集。- グラフィック・レポート 東京大空襲の全記録（森田写真事務所 編、1992年、岩波書店、ISBN 978-4000098380） - 発見された石川の手記を元に空襲被害写真の場所と日時がすべて特定されている。

**脚注**

**関連項目**
 松重美人 - 原爆投下当日の広島市街の惨状を撮影したカメラマン。- 岸田貢宜 - 原爆投下翌日の広島市街の惨状を撮影した写真館主。- 山端庸介 - 原爆投下翌日の長崎市街の惨状を撮影したカメラマン。

**外部リンク**
 「シリーズ激動の昭和 3月10日～東京大空襲　語られなかった33枚の真実」（TBS）
日立精機

我孫子古墳公園（我孫子市）にある日立精機跡地記念碑
日立精機株式会社（ひたちせいき）は、かつて存在した大手工作機械メーカーである。本社は千葉県我孫子市にあった。
NC旋盤などの工作機械を主力商品としたが、バブル崩壊後の設備投資意欲の減退の影響を受け経営破綻した。その後、工作機械に関わる事業の大半は森精機製作所（現在のDMG森精機）に引き継がれた（汎用フライス盤事業は委託生産先のエツキに引き継がれた）。2004年9月にグループ各社と共に破産宣告を受けた。民事再生法適用申請時には東証1部、大証1部及び名証1部に上場していた。
過去に日立製作所の子会社だった経緯から「日立」を冠しているが、1945年に完全に分離し、日立グループにも属していなかった。

**沿革**
 1936年7月8日 - 国産精機株式会社として設立、工作機械の製造·販売を開始。（旧日産コンツェルンの源流、国産工業の子会社）- 1939年5月 - 東京瓦斯電気工業の造機部門が日立製作所により買収され、日立工作機株式会社設立。- 1941年12月 - 国産精機、日立工作機及びフライス盤大手の篠原機械製作所の3社が合併、日立精機株式会社創立。- 1945年 - 川崎工場が分離し、日立製作所川崎工場（後の日立精工、現在のビアメカニクス）が設立され、当社は日立グループより離脱。- 1953年12月 - 東証に上場（証券コードは6106）。- 1991年3月期 - 年売上高のピークを記録（約604億7200万円）。- 2000年 - 株式会社エツキ（山形県村山市）に汎用フライス盤を委託生産させ、自社ブランドでOEM販売開始。- 2002年3月期 - 年売上高は約251億8900万円まで減少。- 2002年
** 8月19日 - 民事再生法の適用を申請。負債総額は約504億円。
** 9月11日 - 森精機製作所が営業譲渡の契約締結を発表し、子会社である森精機興産に譲渡する。森精機興産は社名を森精機ハイテックに改称（譲渡金額は26億円、引継債務はなし）。
** 11月20日 - 上場廃止。- 2004年9月 - 破産宣告。
吉川夫人 (尼子経久室)

吉川夫人（きっかわふじん、生没年不詳）は、戦国時代の女性。安芸国の国人・吉川経基の長女で、出雲国の戦国大名・尼子経久の正室。「吉川夫人」は後世の呼び名であり、実名は不明。法名は「玉保慶受大姉」p=191。
兄弟姉妹として、兄に吉川国経p=39、弟に吉川四郎p=40、石経守p=40、国衙光経p=40、江田経純p=40、筏経法p=40、妹に笠間刑部少輔室p=39、小河内清信室p=40、綿貫忠澄室p=40、多賀某室p=40、三須清成室p=40、波根泰次室p=40、気比大宮司某室p=40、万里小路賢房室p=40がいる。

**生涯**
安芸国・石見国に勢力を張る吉川氏の当主・吉川経基の長女として生まれる。
応仁元年（1467年）から始まる応仁の乱で尼子経久と共に細川勝元方で戦った吉川経基は尼子経久の才を見込んで、長女の吉川夫人を経久の正室として嫁がせた。一説には、尼子と吉川が争わないようにする為と言われている。
文明18年（1486年）、夫の尼子経久が主家である京極氏の家臣・塩冶掃部介の居城であった月山富田城を奪い取り、京極氏から独立した。
戦国時代の吉川氏が、尼子氏と大内氏の間で揺れる中で、多くの場合に尼子氏に味方する等、この吉川氏と尼子氏の政略結婚は後々まで影響を及ぼした。

**子孫**
吉川夫人は結婚後、尼子政久・国久・塩冶興久等の子を儲けた。

**関連作品**
 『毛利元就』（1997年、NHK大河ドラマ、演：高畑淳子） - 役名は「萩の方」。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 2984815 国立国会図書館デジタルコレクション- 9574582 国立国会図書館デジタルコレクション

**関連項目**
妙玖（吉川国経娘、毛利元就夫人。吉川夫人の姪にあたる。）
福原パーキングエリア

福原パーキングエリア（ふくはらパーキングエリア）は鳥取県八頭郡智頭町福原（ふくわら）にある志戸坂峠道路のパーキングエリア。上り線（佐用方面）のみに設置されている。

**概要**
 1997年（平成9年）の道路供用時には設置されなかった。- 2008年（平成20年）、志戸坂峠道路の鳥取県内区間全線開通に併せて上り線のみに開設されたが、当時、公式発表はなかった（2010年1月に国土交通省から公式発表された。）- バス停留所（福原バスストップ）を併設。下り線にはバス停留所のみが設置されている。- 地名は「ふくわら」であるが、PA・BSの名称は「ふくはら」である。

**道路**
 E29 志戸坂峠道路（鳥取自動車道に並行する国道373号自動車専用道路）

**施設**

**佐用方面**
 駐車場
** 大型 5台
** 小型 10台
** 身障者用（小型） 1台- トイレ
** 男性 : 3器（小 2器・大 1器）
** 女性 : 2器
** 身障者用 : 1器- 山の郷工房「じげショップ」（土曜・日曜・祝日 11:30 - 16:00）- 無人市（無人直売所）- 自動販売機- バス停留所

**福原バスストップ**
福原バスストップ（ふくはらバスストップ）は鳥取県八頭郡智頭町福原の志戸坂峠道路上にあるバス停。
バス事業者では「智頭福原」（ちづふくはら）と案内される。
上り線は福原パーキングエリアに併設、下り線は単独で設置されている。

**概要**
2008年（平成20年）3月30日に鳥取自動車道智頭南IC - 智頭IC間が供用開始されたことに伴い、該当経路を通る高速バス（キャメル号・鳥取エクスプレス京都号・山陰特急バス）については経路が変更されることとなり、4月1日より、従来の「智頭（京橋・諏訪保育園前）」（現在の京橋バス停、国道53号・国道373号智頭東交差点（現在の智頭宿交差点））に代わり、約9km佐用寄りにある当バス停への停車に変更された。なお、キャメル号は当初、従来通り「智頭（京橋・諏訪保育園前）」に停車し、当バス停には停車しなかったが、2009年（平成21年）6月16日から当バス停への停車に変更された。
また、一般道路（智頭町道3616号福原線）側には高速バス利用者専用の駐車場が用意されており、パークアンドバスライドも実施されている。

**停車する路線**
当区間を経由する高速バスのうち、杉崎高速バス・山陰特急バス（新大阪 - 鳥取自動車道経由 - 倉吉線）を除く全路線が停車する。
いずれの路線も、下りは降車専用・上りは乗車専用となっており鳥取・倉吉方面との直接の行き来は出来ない。

**のりば**

**バス停へのアクセス**
 自動車の場合（一般道路からのみアクセス可能）
** 国道373号から智頭町道3616号福原線へ入る。- 鉄道の場合
** 智頭急行智頭線山郷駅から徒歩10分。R373やまさと（旧智頭町立山郷小学校）を目標にするとよい。

**周辺**
 智頭急行智頭線 山郷駅- R373やまさと（旧智頭町立山郷小学校）- 千代川

**歴史**
 2008年（平成20年）3月30日： パーキングエリア・バス停留所の供用開始。

**隣**
 E29 鳥取自動車道
 (3) 西粟倉IC/道の駅あわくらんど - (3-1) 坂根交差点 - (3-2) 駒帰交差点 - 福原PA/BS（PAは下り線のみ） - (4) 智頭南IC（佐用方面出入口）

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  智頭町役場-  国土交通省中国地方整備局 鳥取河川国道事務所-  鳥取自動車道 休憩施設のご案内-  R373やまさと　山郷地区振興協議会ホームページ
ブリュッセル条約 (1948年)

ブリュッセル条約（ブリュッセルじょうやく）は、1948年3月17日に調印された条約。正式名称は「経済的、社会的及び文化的協力並びに集団的自衛のための条約 (Treaty of Economic, Social and Cultural Collaboration and Collective Self-Defence)」。
イギリスとフランスとの間で前年に結ばれた相互防衛を目的とするダンケルク条約を拡張させたものである。英仏両国のほかにベルギー、ルクセンブルク、オランダが参加した。本条約の主な目的はドイツの再軍備に対する防衛である。

**西側諸国の連携**
ブリュッセル条約では戦後ヨーロッパの安全保障協力に向けた取り組みが謳われ、その内容は北大西洋条約 (NATO) の前身とも言え、またヨーロッパの相互防衛を定めたという点では似たようなものとなっている。ところがNATOと大きく異なっているのは、ヨーロッパの相互防衛の規定として仮想敵国としているのがドイツとしていることである。これは翌年に発足するNATOの枠組みが、ヨーロッパが東西2つに対立するブロックとして分断されることが避けられないという認識のうえに成り立っており、つまりソビエト連邦が将来復興を成し遂げるであろうドイツよりも脅威に感じられ、また西ヨーロッパの相互防衛が北アメリカを含む大西洋地域に及ぶという考えによるものである1980。
1948年9月、ブリュッセル条約参加国は軍事機構の創設を決定する。最高司令官会議議長にはイギリスのバーナード・モントゴメリーを任命し、本部をフランスのフォンテーヌブローに置いた。陸軍最高司令官にはフランスのジャン・ド・ラトル・ド・タシニ、空軍最高司令官にはイギリスのジェームズ・ロブ、海軍最高司令官にはフランスのロベール・ジョジャールが指名された。
条約の規定では文化的・社会的条項で特徴があり、「諮問評議会」の設置がうたわれている。この概念の根本にあるのは、西側諸国の協力によって共産主義の拡大を止めようとするものである。ブリュッセル条約は1954年10月23日のパリ会議で調印された議定書により修正されており、新たに西ドイツとイタリアが同盟に加わることになった。これを機に西欧同盟が発足することになった。

**調印**
ブリュッセル条約は以下の特命全権大使によって調印された。- シャルル・ド・ベルジック（摂政）- ヴァンサン・オリオール（大統領）- シャルロット（大公）- ウィルヘルミナ（女王）- ジョージ6世（国王）- ポール＝アンリ・スパーク（首相）- ジョルジュ・ビドー（外相）- ジョセフ・ベック（外相）- ガストン・エイスケン（財務相）- ピム・ファン・ブーツェラー・ファン・オースターハウト（外相）- アーネスト・ベヴィン（外相）- ジャン・ド・オートクロク（駐ブリュッセル特命全権大使）- ロベルト・アルス（駐ブリュッセル特命全権公使）- ビネルト・フィリップ （駐ブリュッセル特命全権大使）- ジョジ・ウィリアム・レンデル（駐ブリュッセル特命全権大使）

**NATO**
ヨーロッパが2つの陣営に分断されることが避けられなくなるにいたり、ソビエトと東側諸国の脅威はドイツの復興による脅威よりも大きなものとなった。
そこで西ヨーロッパ諸国では同盟において強大な軍事力となるアメリカ合衆国を巻き込んだ新たな相互防衛策を模索するようになる。アメリカもまたソビエトの脅威の増大を感じており、西ヨーロッパの誘いに応じた。
この構想は急速に進められ、1949年3月末までに秘密会合が開始されており、アメリカ、カナダ、イギリスの間で協議が行われた。その後ワシントンD.C.において北大西洋条約が締結され、NATOが発足した。

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=佐々木雄太 |title=ベヴィンの「西欧同盟」構想とNATO(戦後イギリス外交論序説-2-) |journal=大分大学経済論集 |issn=04740157 |publisher=大分大学経済学会 |year=1980 |month=may |volume=32 |issue=1 |pages=77-109(p.92-93) |naid=40000284319 |url=https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I2126875 |ref=harv

**脚注**

**外部リンク**
  The Brussels Treaty - European NAvigator（英語、要Flash Player）-  History of WEU - 西欧同盟（英語）
エル・グレコ (アルバム)

エル・グレコ（El Greco）は、ヴァンゲリスのアルバム。

**収録曲**
# ムーヴメント1 - Movement I (10:06)
# ムーヴメント2 - Movement II (5:19)
# ムーヴメント3 - Movement III (6:49)
# ムーヴメント4 - Movement IV (6:26)
# ムーヴメント5 - Movement V (4:26)
# ムーヴメント6 - Movement VI (7:54)
# ムーヴメント7 - Movement VII (3:20)
# ムーヴメント8 - Movement VIII (9:44)
# ムーヴメント9 - Movement IX (11:58)
# ムーヴメント10 - Movement X (Epilogue) (7:00)
*1995年限定盤には3./5./7.は収録されていない。

**概要**
ギリシャの国立美術館が企画した「ギリシャ出身の画家「エル・グレコ」の絵画作品のひとつ「聖ペテロ」を出身国であるギリシャに留めよう」という運動の一環として制作されたアルバム。1995年9月に3000枚の限定盤CD（SAM 1702）が『Φόλος Τιμής στον Γκρέκο / A Tribute to El Greco』の題名で制作され、国立美術館を通じて販売された。この企画は成功し、絵画は国内に留まったが、運動が終結した後、このアルバムを通常の流通ルートでリリースしたいというオファーがあり、新たに3曲が制作・追加されて、1998年に世界発売となった（日本国内盤CDの作品解説ほか）。
限定盤は布張りで装丁された箱に、ギリシャ語・英語併記の解説本（128ページ、エル・グレコ作品42点収録）とともに封入されており、盤面には金色のサインペンで、ヴァンゲリス直筆のサイン（ギリシャ語で Βαγγέλης Π.）が右側に、限定枚数の通し番号（例:1234/3000）が左側に記入されている。

**脚注 ==
ミスミソウ

ミスミソウ（三角草、学名：Hepatica nobilis）とは、キンポウゲ科ミスミソウ属の多年草。学名の「Hepatica」のギリシャ語の語源は肝臓で、3つに分かれた葉の形、肝臓に似ていることからこの名がついた。雪の下でも常緑であることからユキワリソウ（雪割草）の名でも知られる。イチリンソウ属のAnemone hepatica L.とされることもある。

**特徴**
北半球の温帯に自生し、日本では本州中部以西から九州にかけて分布する多年草。落葉樹林の林床や崖などに生育し、石灰岩地域に多い。葉は常緑であり、雪の下でも緑を保っている。雪の積もりにくい急傾斜地で冬越しすることは、常緑の植物としては、有利であるはず。根出葉は三裂し、裂片の形が三角形で先端は鈍頭のものをミスミソウ、円頭になるものをスハマソウとするが、中間形もあって区別しにくいこともある。３月の終わり頃から４月にかけ、地下茎から高さ10～15cmの花茎を出し、頂端に１つの花を咲かせる。顎片のように見えるのは茎葉であり、花弁のように見えるのが顎片であって、花弁はない。花弁のように見える顎片の数は６～10と変異があり、色は大平洋側では白色であるが、日本海側、ヨーロッパでは薄く青・紫・赤などを帯びるものがあり、美しい。山間地に多く生育する。葉は常緑で三角形に近く三つに分かれている。
花弁のように見えるのは6から8個の萼片で、色は白、紫、ピンク色などがあり、雄蕊の色も同様で、その組み合わせは多様である。栽培も盛んで、八重咲きや覆輪花の品種も作出されている。

**薬用**
中世ヨーロッパでは、葉の形が肝臓を連想させることから肝臓の病気の治療に用いられた。現在ではにきび、気管支炎、痛風などの治療に用いられることがある。

**主な変種**
オオミスミソウ
*スハマソウ　など

**脚注**

**外部リンク**
 ミスミソウ - 岡山理科大学 生物地球学部　生物地球学科 旧植物生態研究室（波田研）ホームページ- 雪割草とは｜育て方がわかる植物図鑑 - みんなの趣味の園芸（NHK出版）
category:キンポウゲ科
category:古典園芸植物
ドーマー

ドーマー（dormer）とは、屋根裏部屋への採光を主目的とする屋根上に設けられた窓のことをいう。通常、切妻の小屋根とし、開口を垂直面にとる。屋根窓ともいう。
屋根に小さな空間を設けて取り付ける窓のこと。

**概要**
ドーマー
ヨーロッパ建築によくみられ、屋根裏や吹き抜けへの明かり採り・外気導入を目的としている。一般の天窓が屋根の一部をなし、水平か斜面に配されるのに対して、ドーマーはほとんどの場合、小さな切妻屋根を張り出し、窓を垂直に設置して、雨水の侵入がないように考慮されている。

**脚注**

**関連項目**
 天窓- 明かり窓
給料泥棒

給料泥棒（きゅうりょうどろぼう）とは、給料に見合った貢献をしていない労働者を形容する日本の言葉。
怠惰であったり成果を上げられなかったりするなど、業績不振な社員を批難するときにこの言葉が用いられる。使い方によってはパワハラになりうる。

**事例**
例えば、喫煙者の社員が勤務時間中に離脱してタバコを吸いに行くと、この喫煙した時間分を時給換算で合計した場合、社員によっては1年間に35万円の給料泥棒となる場合も存在する。このため、橋下徹市政下の大阪市など、「勤務中に喫煙すること自体を禁止」するようになった会社も存在してきている。

**脚注**

**関連項目**
 給与（給料）- 窃盗（泥棒）- 縁故採用- 働かないおじさん- 大人の発達障害- 閑職- 窓際族- 護送船団方式- 他力本願（人任せ・ブローカー・漁夫の利など）-本来宗教用語以外での意味合い-- ダニング＝クルーガー効果- パワーハラスメント
モンペリ

モンペリ（Monpéllie）は、日本のボランタリー・チェーン「月の友グローサーズチェーン(TGC)」が展開していたコンビニエンスストアの店舗名である。同チェーンは茨城県最大手の酒類卸売業者「合資会社月の友」が主宰していた。

**概要**
茨城県の県北地域と福島県南部を中心に展開しているコンビニエンスストア。一部店舗ではインストアキッチンやインストアベーカリーを導入し、店内で調理した弁当やパンを「リーキッチン(Lee's Kitchen)」というブランド名で販売している。
ボランタリー・チェーンであるため、ロイヤリティは売上や粗利の多寡に関係なく一定の会費制となっている。営業時間も各加盟店の裁量に任されており、24時間営業の強制などは無い。
2004年2月時点では80店舗弱を展開していたが、現在では数店舗にまで減少している。

**歴史**
月の友は1903年11月に創業された。同社によると、創業者は「月の友」ブランドの日本酒で評判を得て、取引先を広げていったという。1936年3月28日には事業を合資会社化している。
1983年、酒類・食品卸売業者となっていた月の友は国分グローサーズチェーン・アライアンス(KGCA)の茨城エリア本部となり、コンビニエンスストア業界に進出。国分株式会社の指導により月の友グローサーズチェーン(TGC)を結成し、自社の取引先酒販店を中心に「コミュニティ・ストア」加盟店の開拓に乗り出した。1990年12月、TGCは日本のコンビニエンスストア業界で初めて銀行POSの導入を決定、1992年7月には業界他社に先駆けて全店に「チケットぴあ」予約発券サービスを導入するなど、独自のサービス拡充に取り組んだ。1993年には店舗数が100店を超えている。
1995年9月1日、TGCはKGCAから独立し、店名を「コミュニティ・ストア」から「モンペリ」へと変更、独自のチェーン展開を始めた。この時点での店舗数は130店であったが、KGCAとのエリア契約を解消したことで出店地域の制限がなくなり、以後は福島県いわき市などにも進出していった。1995年12月、TGCは店内調理の弁当・パンを提供できる「モデル店」的な新店舗を茨城県那珂郡大宮町（後の常陸大宮市）に開店させ、その後も厨房設備を持つ店舗を増やしていった。2000年からは一部店舗で白飯を店内炊飯へと切り替え始め、2002年にはレストラン「メヒコ」と共同開発したレトルトカレーも販売し、白飯販売との相乗効果を狙った。カレーの売れ行きが好調であったため、メヒコとの共同開発商品はビーフシチュー、煮込みハンバーグ、カニピラフとラインナップが増えていった。
1999年8月には149店だったTGCの店舗数は、その後減少へと転じ、2004年2月には80店舗弱となっている。月の友自体の売上高も112億円（1997年9月期）から60億円（2003年9月期）へと落ち込み、2004年2月13日、同社は民事再生法の適用を申請した。2004年12月20日には、再生計画案が認可決定されている。

**脚注**

**外部リンク**
  企業情報 合資会社月の友（北茨城市商工会）- webアーカイブ-  良伝酒屋- 合資会社月の友が運営
オセアニック (アルバム)

『オセアニック』（Oceanic）は、ヴァンゲリスのアルバム。

**収録曲**
# ボン・ヴォヤージュ - Bon Voyage (2:33)
# サイレンズ・ウィスパーリング - Siren's Whispering (7:59)
# ドリームス・オブ・サーフ - Dreams of Surf (2:43)
# スパニッシュ・ハーバー - Spanish Harbour (6:42)
# アイランド・オブ・ザ・オリエント - Islands of The Orient (7:24)
# フィールズ・オブ・コラル - Fields of Coral (7:44)
# アクアティック・ダンス - Aquatic Dance (3:44)
# メモリーズ・オブ・ブルー - Memories of Blue (5:40)
# ソング・オブ・ザ・シーズ - Song of The Seas (6:12)

**概要**
オリジナル・アルバム。ヴァンゲリスが所有するギリシャのビーチ・ハウスで録音され、アルバム中の波の音もそこで収録された(日本国内盤CDの作品解説より)。

**CDシングル**
本アルバムの発売に合わせて、次の12cmシングルが欧州（Made in Germany）で発売された。
*Song of The Seas (EW075CD 0630-16959-2)
# Song of The Seas (Edit) (4:17)
# Song of The Seas (Full Length) (5:34)
# Aquatic Dance (3:48)
※ 3曲とも、アルバムでは前後の曲と相互に干渉（オーバーラップ）しているが、このCDシングルではいずれも相互干渉なしで収録されている。

**脚注 ==
第42師団 (日本軍)

第42師団（だいよんじゅうにしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。

**沿革**
1943年（昭和18年）5月、軍令陸甲第45号下令により本土防衛強化のため第42師団、第43師団、第46師団、第47師団の新設が命じられた。
第42師団は、6月1日に留守第2師団と第62独立歩兵団を基幹に仙台で編成された。
師団は編成後、当初は仙台に在り東部軍に属していたが、1944年3月16日に編成が発令された第27軍戦闘序列に編入され、中千島守備を担った。
1945年2月に第27軍が廃止となり、第5方面軍の直轄兵団に編入された。
北海道北部の稚内で本土決戦に備え、その準備を行なうと共にその地で警備任務に従事する中で戦闘を交えることなく終戦を迎えた。

**師団概要**

**歴代師団長**
寺倉正三 中将 ：1943年（昭和18年）6月10日 - 1944年3月10日
*佐野虎太 中将 ：1944年（昭和19年）3月10日 - 終戦

**参謀長**
奥信夫 大佐：1943年（昭和18年）6月10日 - 1943年9月9日
*村田昌夫 大佐：1943年（昭和18年）9月9日 - 終戦

**最終所属部隊**
歩兵第129連隊（若松）：土持城大佐 
*歩兵第130連隊（仙台）：小川伊三雄大佐
*歩兵第158連隊（山形）：浦野清治郎大佐
*捜索第42連隊：佐藤国平中佐 
*野砲兵第12連隊：松川信正大佐　（ ＊一度師団砲兵隊に縮小、昭和20年7月16日稚内にて連隊に再編成）
*工兵第42連隊：佐々木胞次郎中佐
*輜重兵第42連隊：田悟直治中佐
*第42師団通信隊：金子善太郎少佐 　 　 
*第42師団兵器勤務隊：斎藤義雄少佐 　 　 
*第42師団第1野戦病院：藍沢太郎軍医大尉 　 　 
*第42師団第2野戦病院：桜田章軍医大尉 　 　 
*第42師団第3野戦病院：羽根田寛軍医大尉 
第42師団編合
*独立戦車第5中隊：隅倉秋寿少佐　 
*独立戦車第6中隊：塚越善三郎大尉 　 　

**脚注**

**参考文献**
秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
*外山操・森松俊夫編著『帝国陸軍編制総覧』芙蓉書房出版、1987年。
*示村貞夫『旭川第七師団』総北海出版部、1984年。
*外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。

**関連項目**
大日本帝国陸軍師団一覧
フェンダー・ベースVI

フェンダー・ベースVI（ベースシックス、Fender Bass VI）は、フェンダーの6弦エレクトリックベース。「フェンダーVI」としても知られる。

**概要**
1961年に発表され、ダンエレクトロが1956年に発表した "E—E" チューニング（スパニッシュギターの1オクターブ下）の6弦ベースのコンセプトを引き継いでいる。ジャズマスターの血も引き継ぎ、スタイルや技術的詳細を継承している。ボディや電気周りは翌年発表のジャガーと非常に近く、事実上ベースVIはジャガーシリーズの最初のモデルである。
プレシジョンベースのコンセプトとは、6弦であるだけでなく、ショートスケールで細い弦を使用する事も違っている。
オリジナルモデルはボディ、電気回路、ワミー・バー等がジャガーと類似しているが、ジャガーが2基なのに対し3基のピックアップを装備するところが対照的である。3番目のピックアップのため、従来の3-ポジションスイッチではなく、ピックアップごとのオン/オフスイッチが採用された。後にベースカット ("strangle") スイッチも追加された。
ジャガー同様、ベースVIは広いフィンガーボードにはっきりとしたアールが付けられており、ビビりが無いようセットアップするのには手際が必要で、また演奏テクニックの調整も必要とされた。電気系統と追加弦はソロプレイヤーに理想的なものであったが、1960年代にソロを弾くエレクトリックベース奏者はほとんどいなかった。弦間の狭さと弦の細さはギター奏者にとっては快適だが、旧来のベース奏者には不快なものであった。実際の演奏においても、いわゆるバリトン・ギターとして使用されることが多かった（そもそも、この楽器自体、6弦ベースではなくバリトン・ギターだと考える人もいる）。ギターアンプにつなぐとバリトンギターとなり、ベースアンプにつなぐとよりベースらしい低音が出るので両方の使い方をされた。こうしたどっちつかずな所が、この楽器の長所であり、また同時に短所であったと言える。
こうした理由で、サウンド的には向いているサーフミュージックやカントリー&ウエスタンの分野においてもプレシジョンベース眷属のような評価は得られなかった。
オリジナル・ベースVIはジャガーと同時期、1975年に製造終了となった。
2006年、フェンダーはカスタムショップ・モデルとして、限定生産ながらオリジナル・ベースVIをリイシュー。1960年代のベースVIに基づき、3基のシングルコイル・ピックアップで同一の回路を使い、ミュート機構も付いている。またフェンダー・ジャパンからもミュート無しのものが限定発売されていた事がある。これは使用ミュージシャンの項にあるようにビートルズのレノンやハリスンがベースパートを演奏する際使っていたために根強いファンが存在することが大きい。
このような経緯から、デッドストックを除けば中古でしか手に入らないにもかかわらず、ヴィンテージ価格で流通している。
フェンダージャパンでは1991年に同モデルを限定販売。長く復刻されなかったが2012年に再発売が決定した。この復刻モデルでは、ネック内にKTS Ti- Reinforcementという高純度チタニウムが仕込まれており、弦からの強い負荷に耐えられるよう補強されている。

**関連楽器**
2004年にフェンダーはジャガーとベースVIを組み合わせたような「フェンダー・ジャガー・バリトンカスタム（後にジャガーベースVIと改名）」を発表した。ベースVIと弦やチューニングは同じだが、ジャガータイプのボディを使用し、2基のピックアップをジャガー同様のスイッチで選択可。ブリッジは固定で28.5インチのショートスケールである。ファズを内蔵しており、演奏中にON/OFFの切り替えが出来る。

**仕様**
基本仕様はinfobox参照。

**電気系統**
シングルポールのピックアップを3基搭載し、全てパッシブ。初期モデルではクロームリングに搭載されたストラトキャスタータイプのピックアップを3つのスライダースイッチでコントロール、後期モデルではジャガータイプのピックアップになり、ベースカットスイッチが追加された。

**トレモロ・ユニット**
トレモロ・ユニットはロック機構付きフローティングタイプ。これはジャズマスター用に開発されたもので、ジャガーにも使用されている。これはストラトキャスターに採用されていたシンクロナイズド・トレモロより精巧であり、フェンダーは優位性を主張していたが、同様の人気を得ることは出来なかった。シンクロナイズド・トレモロと違い他社にコピーされることもあまり無く、1981年にジャズマスターの販売が終了すると共にフェンダーのカタログから消えた。以降はフェンダーのリイシューモデルで姿が見られる程度である。

**使用ミュージシャン**
まず挙げられるユーザーとしては、クリームのジャック・ブルースとザ・キュアーのロバート・スミスであろう。その他に、下記のようなミュージシャンが使用している。- ジョン・エントウィッスル（ザ・フー）
*: 1960年代初期に一時期使用していた。- エリック・ヘイドック（ホリーズ）- ジョージ・ハリスン、ジョン・レノン（ビートルズ）
*:「ヘイ・ジュード」のテレビ主演映像、映画「レット・イット・ビー」などで実際に演奏している姿が登場する。ポール・マッカートニーがピアノを弾く際に、不在になったベースを弾く際に使用された（「レット・イット・ビー」のレコーディングではライブ録音を重視し、オーバーダビング前提で録音していなかったということもあり、本来ベーシストであるポールがピアノを弾くとベースが不在になるため）。
:ほとんどの曲はベースとして使用されているが、「ディグ・イット」などでコード弾きされ、バリトン・ギターとして使用されている。また、アルバム『アビイ・ロード』でもポールがピアノを弾く際に使用されている。
:ジョージによると、ポールがピアノを弾く際にスタジオに用意されていたベースであり、どちらかの所有物というわけではない。- リック・ダンコ（ザ・バンド）
*: ザ・ホークス時代に、白いベースVIをボブ・ディランと合流するまで使用。- ジョー・ペリー（エアロスミス）
*: 1970年代中期のレコーディングで、重い "ballsy" サウンドを求めて広く使用した。この音は「バック・イン・ザ・サドル」や「コンビネイション」「ドロー・ザ・ライン」などで聴くことが出来る。ペリーは、オープンAのチューニングで使用することもあった。- tetsuya（L'Arc〜en〜Ciel）
*:「NEO UNIVERSE」や「HONEY」などで使用。 異なる年代の物（初期型が多い）を数本所有している。非常に気に入っていたため、後にベースVIを基にデザインした自身のシグネイチャーモデル・ESP BASS VIを製作した。- ミト（クラムボン）- 田村明浩（スピッツ）- 平川雄一（ザ・ペンフレンドクラブ）
この他、ベンチャーズのボブ・ボーグルやノーキー・エドワーズが、プロモーション用写真などで手にしている写真があるが、あくまでも写真撮影のためということで、使用した実績は無い。

**外部リンク**
  Fender - フェンダーのオフィシャルサイト（英語）
大木裕之

大木 裕之（おおき ひろゆき、1964年3月23日 - ）は、日本の映像作家、現代美術家。

**経歴**
東京都東村山市に生まれる。桐朋高等学校、東京大学工学部建築学科卒業。イメージフォーラム付属映像研究所修了。
大学在学中より映画を制作し始め、現在まで数々の国際映画祭へ作品を出品。全国の美術館等にて個展も開催している。1990年、イメージフォーラム・フェスティバル1990審査員特別賞受賞、1995年、ベルリン国際映画祭NETPAC賞受賞。
1991年より高知県高知市在住。

**主な映像作品**
「松前君」シリーズ （1989年～）
*ターチ・トリップ （1993年）
*あなたがすきです、だいすきです （I Like You, I Like You Very Much） （1994年）
*HEAVEN-6-BOX （1995年）
*たまあそび （1996年）
*光の庭の子どもたち （1998年～）
*心の中 （1999年）
*001001　(2001年)
*G8 （2002年）

**参加映画祭**
イメージフォーラム・フェスティバル
*岡山映画祭
*関西 Queer Film Festival
*サンダンス映画祭
*サンフランシスコ国際レズビアン&ゲイ映画祭
*タオルミナ国際映画祭
*東京国際レズビアン&ゲイ映画祭
*ニューヨーク・レズビアン&ゲイ映画祭
*バンクーバー国際映画祭
*ハンブルク・レズビアン&ゲイ映画祭
*ベルリン国際映画祭
*香港レズビアン&ゲイ映画
*山形国際ドキュメンタリー映画祭
*リスボン国際ドキュメンタリー映画祭
*ロッテルダム国際映画祭
　他

**脚注**

**関連項目**
 ゲイ・ポルノ- 千葉真智子

**外部リンク**
name=Hiroyuki Oki- SCAI THE BATHHOUSE - 大木裕之- 山形国際ドキュメンタリー映画祭 インタビュー- 東京国際レズビアン&ゲイ映画祭 インタビュー- 特定非営利活動法人コミュニティアート・ふなばし- アラタニウラノ 大木裕之- 日本アナログ・デジタル・ギャルド adg 2009年大木裕之出演映画- コミュニティアート
インフィニティ・M

インフィニティ・Mは、日産自動車の高級車ブランドであるインフィニティ向けに製造・販売していた自動車である。

**歴代モデル**

**初代 (1990-1992年)**
1990年に、インフィニティの最初の販売車としてQ45とともに販売が開始された、インフィニティ初の2ドアクーペである。レパード（F31型）の姉妹車であり、VG30Eエンジンのみを搭載。1991年からASC社（American Specialty Cars）と共同で開発したコンバーチブルモデルも追加した。1992年に販売を終了し、同じくレパード（レパードJフェリー）と姉妹車のJ30が後継に当たる。ただしJ30はM30と異なり、セダンで、クーペやコンバーチブルモデルは設定されなかった。
M30は、レパードとは異なり、サンルーフが全車標準装備されるなど装備が充実していたためメーカーオプションが存在せず、また、スポーティーモデルの「M30s」や、コンバーチブルを含めてトランスミッションはRE4R01A型電子制御4速ATのみであったため、販売は不振に終わり、最も売れなかったインフィニティのモデルとされている。
また、当時マキシマに装備されていた、ソナーサスペンションIIも装備され、フロントバンパーに取り付けられたソナーモジュールによって路面をスキャンし、サスペンションが調節された。また、それによってスポーツモードとコンフォートモードが選択できた。
生産は日産自動車追浜工場。

**2代目 (2003-2005年)**
2002年3月に第102回ニューヨーク国際オートショーに出品され、2003年に発売が開始された。
およそ10年ぶりにMの名前が復活したM45は、I30/I35の後継車として、初代とは大きくコンセプトを変え、Y34型セドリック/グロリアをベースにシーマに搭載されるVK45DEエンジンを搭載したセダンである。なお、VK45DEを搭載したのは、既にQ45に搭載されていたエンジンであったためコストが削減できることと、営業上、レクサス・GSを上回る動力性能とする必要があったためである。
エクステリアデザインはY34型グロリア（後期型）とほぼ同一で、バンパーが大型化（5マイルバンパーとなり、構造も異なる）した程度であるが、インテリアデザインは、3代目Q45と同じテイストに変更された。しかし、他社の同クラスと比べ地味な印象となり、北米市場では不評であったため、販売は不振に終わった。
生産拠点はM30の追浜工場から日産自動車栃木工場に移管され、M35/45もここで生産される。

**3代目 (2005-2010年)**
2005年5月、フルモデルチェンジ。2代目M45の後継車であったセドリックとグロリアの後継車に当たるY50型フーガをベースにしたセダンである。フーガとの違いとして、2,500cc車が設定されていないことが挙げられる。Q45の購入層も巻き込んだため、Q45の販売を終了するまでに至らせた。
V8エンジンモデルは、2005年8月に日本でデビューした。ただしXV系のグレードには搭載されず、GT系のみである。また、M45にはスポーティ・パッケージのM45スポーツも用意されており、こちらはフロントライトにブラックアウト処理が施され、19インチホイール、スポーツチューンドサスペンション、リアアクティブステアなどが装備されている。なお、2008年モデル以降はスポーツパッケージとしてM35/M45に設定される。
アメリカのコンシューマーレポートやポピュラー・メカニックス誌、テレビ番組のモーター・ウィークなどでは高級セダン部門で、レクサス、BMW、メルセデス・ベンツなどの競合他ブランドを抑えて最高評価を得るなど、非常に高く評価されている。
2007年8月、マイナーチェンジが行われ、2008年モデルとなる。フロント・リアのデザインが一新され、同時に日本仕様にはないVK45DE搭載モデルの四輪駆動車である「M45x」が設定された。
2008年9月、一部改良で2009年モデルとなる。3.5L車に新型のVQ35HR型エンジンが搭載される。
中国ではフーガが風雅 (FUGA) という名称で輸出され、日産ブランドで販売されていたが、2007年にインフィニティ・ブランドに移管された。但しM35のみ導入となった。

**4代目 (2010-2014年)**
2009年8月14日（日本時間8月15日）、カリフォルニア州で開催されたペブルビーチ・コンクール・デレガンスにおいて新型Mのティーザースケッチが初公開され、2010年3月18日に北米市場で販売開始。続いて韓国市場でも5月に発売を開始した。エンジンは日本仕様車のY51型フーガにも搭載されるV6 3.7L VQ37VHR型と新開発のV8 5.6L VK56VD型直噴VVELエンジンが搭載される。エンジンはV6、V8共に先代モデルよりも大排気量化され、出力は向上しているが、燃費性能も向上している。なお、3.7Lエンジン搭載車、5.6Lエンジン搭載車ともにFR車と4WD車の両方が用意され、車名はそれぞれ「M37x」、「M56x」となる。
また、このモデルから後輪駆動車のみではあるが、欧州での販売も開始され、合計32市場において発売される予定である。なお、欧州仕様にはV8エンジン搭載車の代わりに、フランスのルノークレオン工場で製造されるV6 3.0L V9X型ディーゼルエンジンを搭載した「M30d」が用意され、2010年10月に発売された。尚、この「M30d」は2012年には韓国市場でも発売を開始している。
2012年4月には北京モーターショーにおいて、ハイブリッド仕様「M35h」のロングホイールベース仕様である「M35hL」が発表された（LはLongを意味する）。これは同月25日に日本で発表された5代目シーマのインフィニティ版に相当する。
インフィニティが発表した2014年モデル以降の全ラインアップに対する新ネーミング戦略によって、「インフィニティ・M」から「インフィニティ・Q70」へと車名が変更された。

**脚注**

**関連項目**
 日産・レパード- 日産・グロリア- 日産・セドリック- 日産・フーガ- インフィニティ・Q70
リプリーズランチ

リプリーズランチ (RIPLEES-RANCH) はカナダの Riplees Ranch Pet Supply 社が1995年に発売開始した無添加のペットフード。

**略歴**
 1995年 - Riplees Ranch Pet Supply 社が カナダの Northern Pacific Group of Companies の一員として設立され、無添加のペットフード「RIPLEES RANCH」を発売開始。- 現在 - 日本では、ライブラジャパン株式会社が総輸入元として販売。

**リプリーズランチシリーズ**
 ゴールドラベル- ホリスティックシニアライト- オリジナルフォーミュラ- フォーミュラ32-10
etc

**リプリーズランチの由来**
リプリーズランチの命名の由来は、創業社長が子供の頃、農場で飼っていた愛犬の「リッピー」からきている。この社名には、ペットを愛する純粋な気持ちをいつまでも持ち続けていく意味が込められている。

**外部リンク**
  犬の口臭が気になる方へ
ドイッチュラント

ドイッチュラント（Deutschland）は、ドイツ語でドイツのことを指す。
帆船- ドイッチュラント (帆船) - Hamburg America Line社の帆船。ハンブルク・アメリカ・ラインが最初に所有した船舶。
軍艦- Deutschland (Schiff, 1818) - ドイツ帝国海軍のフリゲート。アルフレートとして1818年に建造、1845年にツェザール・ゴーデフフロイへ、1848年にドイッチュラントへ改名。- ドイッチュラント (装甲フリゲート) - ドイツ帝国海軍の装甲フリゲート。1876年建造。- ドイッチュラント級戦艦 - ドイツ帝国海軍（Kaiserliche Marine）の準弩級戦艦。5隻建造。
** ドイッチュラント (戦艦) - ドイツ帝国海軍の戦艦。1904年進水。- German submarine Deutschland - ドイツ帝国海軍の潜水艦（Uボート）。1916年建造。- Schulschiff Deutschland - ドイツ練習船協会（Deutscher Schulschiff-Verein）の練習帆船。1927年進水。- ドイッチュラント級装甲艦 - ヴァイマル共和国海軍（Reichsmarine）およびナチス・ドイツ海軍（Kriegsmarine）の装甲艦（後に重巡洋艦に類別変更）。3隻建造。
** ドイッチュラント (装甲艦) - ドイツ海軍の装甲艦。1931年進水。1940年にリュッツォウ（Lützow）に改名。- ドイッチュラント (練習艦) - 西ドイツ海軍（Bundesmarine）の練習艦。1960年進水。
客船- ドイッチュラント (客船・初代) - 北ドイツ・ロイド社の客船。1866年建造。- ドイッチュラント (客船・2代) - ハンブルク・アメリカ・ライン社の客船。1900年進水。- ドイッチュラント (客船・3代) - ハンブルク・アメリカ・ライン社の客船。1923年進水。- ドイッチュラント (客船・4代) - ペーター・デイルマン社の客船。1998年進水。
鉄道連絡船- ドイッチュラント (鉄道連絡船) - スカンドラインズ社の客船。1997年進水。
アブロ 504

アブロ 504 (Avro 504) は、第一次世界大戦においてイギリス海軍航空隊、空軍で使用されたアブロ製の単発複座複葉機である。

**概要**
アブロ 504の原型は民間航空や練習機として開発されたアブロ 500である。
504は1913年7月にグノーム（→ノーム・ローン）モノスパブ80馬力を装備して初飛行した。同年11月には制式採用となり、イギリス陸軍航空隊、海軍航空隊が購入し、大戦勃発によりフランスに派遣された。11月21日には海軍航空隊所属の3機がベルフォールからコンスタンツ湖畔のフリードリヒスハーフェンにあるツェッペリン飛行船の基地攻撃に出撃した。作戦は成功し水素ガス工場が爆発炎上した。
前線の航空機としては直ぐに旧式化したが練習機としてJ型が生産され、最多量産機のK型はエンジンを換装され、1918年末までに8000機が生産された。1917年冬には旧式化したB.E.2cに替わりJ型、K型が空軍の本土防空部隊に配備された。この機体は単座型にし、プロペラ圏外の上翼上にルイス機関銃を装備しており、100馬力のグノームか110馬力のル・ローンエンジンに換装されている。274機のK型、J型が改造され1918年に8つの本土防空部隊に配備され、終戦時には226機が残存していた。
終戦後主力練習機として運用されていたが後に約300機が民間に払い下げられ、1930年代まで見ることができた。
1925年にはエンジンをブリストル ルシファー又はアームストロング・シドレー リンクスに換装した504Nが592機製造され、イギリス空軍で504Kに替わって使用された。ベルギー、ブラジル、チリ、デンマーク、ギリシャ、タイ、南アフリカに輸出され、ベルギー、デンマーク、カナダではライセンス生産が行われた。イギリス空軍所属機は1933年にアブロ チューターに置き換えられている。

**日本での運用**
日本海軍は1920年（大正9年）にアブロ社と本機の完成機の購入と製造権獲得の契約を締結し、同時に技師をアブロ社に派遣して製造技術を学ばせた。1921年（大正10年）にはイギリスよりセンピル教育団が来日したが、この際陸上型（504K)68機と水上型（504L)10機が持ち込まれた。持ち込まれた機体を用いて、航空機の操縦教育が行われた。その後1922年（大正12年）には広工廠で国産化を開始し、1923年（大正12年）11月に、その性能、実用性の高さからアブロ式練習機として制式採用された。生産は、陸上機型は主に中島で、水上機型は主に愛知で行われ、合計222機（280機という説もある）がライセンス生産された。昭和初期まで海軍の主力練習機として利用され、三式陸上初歩練習機が制式採用になるとともに順次退役していった。その後、多数の機体が払い下げられて、民間の航空学校で使用された。
なお、国産された本機の陸上型をL型、水上型をS型としているのは、中島における本機の社内呼称である。

**性能諸元**
アブロ 504S- 全長: 6.30 m- 翼幅: 10.97 m- 全高: 3.17 m- 翼面積: 30.00 m2- 全備重量：1,500 kg- 発動機: ル・ローン 回転式空冷星型9気筒- 出力(離昇):120HP- 最高速度: 144 km/h- 上昇率: 1,000 m まで 5 分- 実用上昇限度: 5,000 m- 航続距離: 3 時間- 乗員: 2 名

**関連項目**
 練習機の一覧 - イギリス空軍機の一覧

**外部リンク**
 date=20120514143801
白岡バスストップ

閉鎖されている下り車線側の出入口（2008年）
白岡バスストップ（しらおかバスストップ）は、埼玉県白岡市小久喜の東北自動車道上にあるバス停留所。路線廃止によりこのバス停に停車する高速バスは存在しなくなり、2020年時点では東日本高速道路（NEXCO東日本）の管理用施設に転用されている。

**歴史**
 1995年（平成7年）3月18日 : 東武バス・関東バスの共同運行により、新宿 - 日光・鬼怒川線が運行開始。- 1997年（平成9年）3月24日 : 新宿 - 日光線が廃止。- 1998年（平成10年）2月27日 : 新宿 - 鬼怒川線が廃止、これにより当停留所に停車するバス路線がなくなる。

**かつて停車していた路線**
当時の東武バスは東武鉄道自動車局の直営であった。- 新宿 - 日光線（東武バス・関東バス）- 新宿 - 鬼怒川線（東武バス・関東バス）

**周辺**
 白岡市役所- ふれあいの森公園

**隣**
 E4 東北自動車道
 (3) 岩槻IC - (3-1) 蓮田SA/SIC - 白岡BS - (3-2) 久喜白岡JCT - (4) 久喜IC

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社