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大分県第1区 (中選挙区)

大分県第1区（おおいたけんだい1く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。1947年の第23回衆議院議員総選挙から設置された。廃止まで定数は4。大分郡挾間町は当初、1区に属していたが1986年の区割り変更に伴い第38回（1986年）より2区へ移動した。現在は大分1区と大分2区の大部分に分かれている。

**区域**
1986年（昭和61年）の公職選挙法改正当時の区域は以下のとおりである（定数4）。- 大分市- 日田市- 佐伯市- 臼杵市- 津久見市- 竹田市- 大分郡（挾間町を除く）- 北海部郡- 南海部郡- 大野郡- 直入郡- 玖珠郡- 日田郡
1952年（昭和27年）の公職選挙法改正当時の区域は以下のとおりである（定数4）。
*大分市- 日田市- 佐伯市- 臼杵市- 津久見市- 大分郡- 北海部郡- 南海部郡- 大野郡- 直入郡- 玖珠郡- 日田郡
1950年（昭和25年）公職選挙法施行当時の区域は以下のとおりである（定数4）。- 大分市- 日田市- 佐伯市- 大分郡- 北海部郡- 南海部郡- 大野郡- 直入郡- 玖珠郡- 日田郡

**選出議員**

**選挙結果**
第40回衆議院議員総選挙　（1993年（平成5年）7月18日執行）
当日有権者数：616,257人 　投票率：73.15%（前回比：） 一票の格差：1.369倍
第39回衆議院議員総選挙　（1990年（平成2年）2月18日執行）
当日有権者数：598,558人 　投票率：81.98%（前回比：）
第38回衆議院議員総選挙　（1986年（昭和61年）7月6日執行）
当日有権者数：585,003人 　投票率：83.35%（前回比：）
第37回衆議院議員総選挙　（1983年（昭和58年）12月18日執行）
当日有権者数：587,349人 　投票率：80.62%（前回比：）
第36回衆議院議員総選挙　（1980年（昭和55年）6月22日執行）
当日有権者数：568,059人 　投票率：85.74%（前回比：）
第35回衆議院議員総選挙　（1979年（昭和54年）10月7日執行）
当日有権者数：563,176人 　投票率：81.10%（前回比：）
第34回衆議院議員総選挙　（1976年（昭和51年）12月5日執行）
当日有権者数：546,016人 　投票率：78.99%（前回比：）
第33回衆議院議員総選挙　（1972年（昭和47年）12月10日執行）
当日有権者数：518,981人 　投票率：80.82%（前回比：）
第32回衆議院議員総選挙　（1969年（昭和44年）12月27日執行）
当日有権者数：492,194人 　投票率：78.04%（前回比：）
第31回衆議院議員総選挙　（1967年（昭和42年）1月29日執行）
当日有権者数：460,367人 　投票率：81.34%（前回比：）
第30回衆議院議員総選挙　（1963年（昭和38年）11月21日執行）
当日有権者数：451,369人 　投票率：79.35%（前回比：）
第29回衆議院議員総選挙　（1960年（昭和35年）11月20日執行）
当日有権者数：446,020人 　投票率：80.82%（前回比：）
第28回衆議院議員総選挙　（1958年（昭和33年）5月22日執行）
当日有権者数：438,680人 　投票率：83.01%（前回比：）
第27回衆議院議員総選挙　（1955年（昭和30年）2月27日執行）
当日有権者数：418,845人 　投票率：80.57%（前回比：）
第26回衆議院議員総選挙　（1953年（昭和28年）4月19日執行）
当日有権者数：405,187人 　投票率：80.71%（前回比：）
第25回衆議院議員総選挙　（1952年（昭和27年）10月1日執行）
当日有権者数：414,633人 　投票率：78.13%（前回比：）
第24回衆議院議員総選挙　（1949年（昭和24年）1月23日執行）
当日有権者数：387,654人 　投票率：73.74%（前回比：）
第23回衆議院議員総選挙　（1947年（昭和22年）4月25日執行）
当日有権者数：392,331人 　投票率：67.28%（前回比：）

**脚注**

**関連項目**
 衆議院選挙区一覧 (1947-1993)
インフィニティ・I

I（Infiniti I）は、日産自動車が展開する高級車ブランド「インフィニティ」でかつて販売されていたセダン。日産・セフィーロの姉妹車である。

**初代（1996年 - 1999年）I30**
1996年6月26日からJ30の後継車種として発売が開始された中型高級車である。ただし、レパードJ.フェリーがベースのJ30とは異なり、駆動方式はFFであった。また、A32型系セフィーロをベースとするもエアコン送風口を中心としたインパネ形状やセンターコンソール周辺のデザイン（コンソールサイドにパーキングブレーキレバーが備わる）には若干の違いがあった。エンジンはVQ30DEを搭載。セフィーロ同様に日産自動車追浜工場で生産され、輸出されていた。1999年にG20が復活するまでは、インフィニティブランドのエントリーカーであった。
グレードは、「I30」のほかに、スポーティーモデルの「I30t」が用意され、リヤスポイラーやBBS製ホイールなどが装備された。また、途中、特別仕様車の「Limited」も用意された。北米日産でも取り扱われていたマキシマとも姉妹関係にあり、また同じエンジンを搭載していたため（価格帯にこそ若干の違いがあったが）自社同士の競合となることもあった。
マイナーチェンジでマルチリフレクターを採用したヘッドライトやテールレンズに変更され、BOSEオーディオシステムやサイドエアバッグの追加などが行われた。

**2代目（2000年 - 2004年）I30/I35**
2000年にマキシマとともにフルモデルチェンジを行った。初代同様にセフィーロの姉妹車で、当代はA33型系である。
標準モデルのほかに、ツーリングモデルの「I30t」および高級指向モデルの「I30l (I30 Luxury)」が用意された。インフィニティ立て直しの際にFF車は売らないと宣言されたが、結局は2004年まで販売された。また日本国内では2003年にセフィーロに代わってティアナを発売したが、これは2004年まで販売が継続された。
2001年後期にはマイナーチェンジを行い、インテリアの小変更や、安全性の向上、エンジンの変更が行なわれ、VQ35DEを搭載したため名称がI30からI35になった。また、同時にATがゲート式に変更され（ただし、4ATのままであった）、CIマークを強調したフロントグリルや17インチアルミホイールなどの採用などで日本仕様（セフィーロ）後期型と差別化された。
2004年9月に生産終了。Iのモデル廃止が発表される。事実上の後継車種はM45（日本名フーガ）。

**脚注**

**関連項目**
 兄弟車種
** 日産・セフィーロ
** 日産・マキシマ
** ルノーサムスン・SM5
新日鐵室蘭

新日鐵室蘭（しんにってつむろらん）
*日本製鉄室蘭製鉄所
**日本製鉄室蘭サッカー部
**新日本製鐵室蘭硬式野球部（現：室蘭シャークス）
**新日鐵室蘭吹奏楽団
**新日鉄室蘭総合病院（現：製鉄記念室蘭病院）
日本セパタクロー協会

一般社団法人日本セパタクロー協会（にほんセパタクローきょうかい、Japan Sepaktakraw Federation、略称：JSTAF）は、日本におけるセパタクローの国内競技連盟である。世界セパタクロー連盟、アジアセパタクロー連盟に加盟している。日本オリンピック委員会の承認団体。

**沿革**
 1989年 - 日本体育協会主催の国際スポーツフェアにタイ、マレーシア、インドネシア、シンガポールの4ヶ国を招待しセパタクロー国際大会を開催した際、招聘に関わった衞藤瀋吉（当時亜細亜大学学長）、笹原正三（当時国際レスリング連盟副会長）、平野信昭（当時日本社会人レスリング連盟副会長）の3人が発起人となり、日本セパタクロー協会が設立された。同年、アジアセパタクロー連盟、国際セパタクロー連盟に加盟。- 1997年 - 日本オリンピック委員会の承認団体になる。- 2018年 - 男女日本代表チームの愛称を公募し、男子は「猿飛（さるとび）JAPAN」、女子は「MIYABI JAPAN」に決定。

**大会**
 全日本セパタクロー選手権大会- 全日本セパタクローオープン選手権大会- 全日本セパタクロージュニア選手権大会- 全日本セパタクロー学生選手権大会

**関連項目**
日本のセパタクロー選手一覧
*ES League：日本のセパタクローリーグ

**脚注**

**外部リンク**
  一般社団法人日本セパタクロー協会- __jstaf- SepakTakrawJapan- sepaktakraw_japan- c=UCA-F-VcXBFzG7JUdXLyySOg
福井県道263号糸生宮崎線

福井県道263号糸生宮崎線（ふくいけんどう263ごう いとうみやざきせん）は福井県丹生郡越前町内の主要地方道と国道を結ぶ一般県道である。

**路線概要**
国道417号と主要地方道である福井県道3号福井大森河野線を結んでいる県道であるが、すぐ西でこの2本は接続するのであまりその役割は重要ではない。路線名は糸生宮崎線となっているが、指定区間は2008年現在平成の大合併で丹生郡越前町となった旧朝日町内にあり、旧宮崎村まで届いていない点線県道といえるだろう。最終的には福井県道190号小曽原武生線と接続し越前町と越前市の交通を円滑にする役割を担うであろうと予想される路線である。

**路線データ**
 起点：丹生郡越前町小倉- 終点：同町江波- 交通不能区間：丹生郡越前町境野 - 同町蚊谷寺

**接続道路**
 福井県道3号福井大森河野線（越前町小倉、起点 - 同町下糸生で重複）- 福井県道184号別所朝日線（越前町下糸生・下糸生交差点 - 同・下糸生西交差点で重複）- 国道417号（越前町茱原）- 国道365号（福井県道104号鯖江織田線重複）・福井県道4号越前宮崎線（越前町江波・宮崎小口交差点、終点）

**沿線**
 烏ヶ岳

**関連項目**
 福井県の県道一覧

**外部リンク**
  福井県丹南土木事務所 - 全区間、鯖江丹生土木部の管轄。
ココモコ・ハッピー!笑い飯

『ココモコ♥ハッピー!笑い飯』（ココモコ ハッピー わらいめし）は、2007年10月6日から2008年3月29日までテレビ大阪で放送されていたバラエティ番組。放送時間は毎週土曜 9:45 - 10:00 （日本標準時、以下同）。

**概要**
笑い飯がメインを務めていた15分番組で、「台本・打合せナシのぐだぐだ教育番組!」（原文まま）をコンセプトにしていた。
この番組の前身は、2007年4月5日から同年9月27日まで同局で放送されていたミニ番組『ココモコ♥ハッピー』である（木曜 25:00 - 25:05、番組表上では「ココモコハッピー占い」と表記）。こちらは占いをテーマにした番組で、携帯電話向けサイト『ココモコ・ハッピー占い』との連動企画が行われていた。

**内容**
 しりとりん- ひとりでおきがえん- 今週の心理テスト- アニメーション

**登場キャラクター**
 バンビの西っち
 演 - 西田幸治（笑い飯）
 スカンクの哲っち
 演 - 哲夫（笑い飯）
 イヌのバウ
 声 - 栗本有紀子
 食いしん坊で、お調子者で陽気なキャラクター。理想を追い求めて生きるロマンチストな面もあったりする。
 ネコのミー
 おしゃれが大好き。
 パンダのタンタン
 ちょっぴりぶりっ子で、とても非力。
 トラのハリー
 体育会系ノリの熱いエールを送ってくれる。
 サルのサルン
 ココモコいちの頭脳波。揺るぎない自信を持っている。 
 ゾウのエルファ
 執事のように丁寧。ヒーローに強い憧れを抱いている。 
 コアラのユーラ
 とってもマイペースな性格。関西弁を操る。
 アライグマのラック
 世話好きで甘えん坊。口癖は「コロン♪」。
 コブタのピー
 小心者で慎重派。人付き合いが苦手。

**外部リンク**
  ココモコ・ハッピー!笑い飯 - TVO テレビ大阪（インターネットアーカイブ保存データ）-  キュートな癒し系キャラクター ココモコ・ハッピー
**  ココモコ・ハッピー占い（インターネット・アーカイブ保存データ） - 『ココモコ♥ハッピー!』放送当時のサイト。
日本カバディ協会

一般社団法人日本カバディ協会（にほんカバディきょうかい）は、日本におけるカバディの国内競技連盟である。国際カバディ連盟、アジアカバディ連盟、日本レクリエーション協会に加盟している。日本オリンピック委員会承認団体。

**沿革**
 1981年 - 日本アマチュアカバディ協会設立。- 2007年 - 日本カバディ協会に名称変更

**大会**
 東日本カバディ選手権大会- 全日本カバディ選手権大会- 全国学生カバディ選手権大会

**外部リンク**
  一般社団法人日本カバディ協会- jaka_kabaddi- 453320871438524- c=UCsp3yn3dvCjpuJXYDm1OPOA
小磯誠

小磯 誠（こいそ まこと、1962年5月4日 - ）は、日本の会社役員。ラジオ沖縄のアナウンサー。東京都出身。
ラジオ沖縄のホームページでは「こいそまこと」と表記され、新聞の番組表では「小磯誠人」と表記されている。
2020年7月1日付けで取締役制作報道局長に就任した が、アナウンス業務や番組パーソナリティーは引き続き行っている。

**担当番組**

**現在担当の番組**
こいそまことのセンチメンタル歌謡曲（毎週水曜　20:00-22:00（生放送））

**以前担当した番組**
こちら西町ラジオ村（2002年4月～2004年3月・2007年10月～2009年9月）
*まことにいい朝!（2003年4月～2007年9月）
*ラジオ・チャリティー・ミュージックソン
*思いやり交差点
*ときめきリバイバル（2015年4月～2018年3月）

**脚注**

**外部リンク**
 ラジオ沖縄パーソナリティー紹介
オキモト・シュウ

オキモト・シュウ（1965年 - ）は、日本の漫画家。山口県出身。要出典範囲|date=2021年11月|旧ペンネームは沖本 秀子（おきもと ひでこ）。
原作つきの漫画作品の作画（『モーニング』など）や、小説の挿絵などを主とする。メガネを常用し、好物はワインなど。2010年、亜樹直とともにフランスのワイン誌『La Revue du vin de France』にて、「ワイン今年の人特別賞」を受賞mangapedia。

**作品リスト**

**オキモト・シュウ名義**
 サイコドクター 楷恭介（原作：亜樹直、『モーニング』2003年42号kodansha7783 - 2004年39号、全4巻、文庫版全3巻）- 神の雫（原作：亜樹直、『モーニング』2004年51号 - 2014年28号、全44巻）- 怪盗ルヴァン（原作：亜樹直、『モーニング』2014年47号 - 2015年13号、全2巻）- マリアージュ 〜神の雫 最終章〜（原作：亜樹直、『モーニング』2015年26号 - 2020年46号、全26巻）- 吉原プラトニック（企画・原案：藤川よつ葉、『モーニング』2021年51号 - 2023年7号、全4巻）- 神の雫 deuxième（原作：亜樹直、『モーニング』2023年43号 - 2024年20号、全2巻）- 票読みのヴィクトリア（原作：鈴木コイチ、原案・監修：鈴鹿久美子、『モーニング』2024年29号 - 、既刊3巻）

**沖本秀子名義**
 EDGE（とみなが貴和著、講談社X文庫ホワイトハート）- EDGE2〜三月の誘拐者〜（同上）- EDGE3〜毒の夏〜（同上）- コギャルバスターズ- 浪花少年探偵団（東野圭吾著、秋田書店）- 東野圭吾ミステリー（同上）- フィードバック（菅生誠司原作、秋田書店『サスペリア』掲載）

**脚注 ==
アート・スミス

アート・スミス
大砲の砲身から顔を覗かせるアート・スミス
アート・スミス（Art Smith、1890年2月27日 - 1926年2月12日）は、アメリカ合衆国の曲技飛行士である。本名はArthur Roy Smith。

**略歴**
インディアナ州、フォートウェインで育った。1910年に両親が家を抵当にいれて得た1800ドルの資金で6ヶ月をかけて航空機を組み立てたが、最初の飛行で墜落しエンジン以外は壊してしまった。その後、夜間飛行を得意とする有名な曲技飛行士となった。飛行機に発煙筒を取り付けて、夜空に文字を書くという演目のパイオニアとなった。アメリカ最初の女性曲技飛行士キャサリン・スティンソンと競って行った曲技飛行は新聞に大きく報じられた。
スミスは1916年と1917年の2度、アジア興行を行った。1916年5月17日と23日には富山県富山市の富山練兵場で、翌年の1917年5月28日には静岡県浜松市の和地山練兵場で、宙返り、横転、逆転、木の葉落としなどの演目を披露している。同年6月13日と14日には宮城県仙台市で飛行し、14日の2回目の飛行において助手のカイザーを飛行機の翼の上に乗せた状態で飛んでみせたという記録が残っている。
第一次世界大戦が始まると、テストパイロットや教官を務めた。アメリカ陸軍飛行隊に志願したが、拒絶された。身長が低かったことと、それまでの飛行の事故による多くの傷跡が拒絶の理由とされる。戦争の間は、ラングレー飛行場やマックック飛行場で初期のヘリコプターの訓練を受けた1人であった。戦争が終わると郵便飛行会社に入り、1925年7月からはニューヨーク・シカゴ間の夜間輸送を行うようになった。
1926年2月12日、東に向かうコースで2マイル程コースを外れ、モンペリエ近くの林に激突して死亡した。35歳没。事故で死亡した2人目の夜間飛行の郵便飛行士となった。

**影響**
1916年5月、金沢の野村練兵場でスミスを取材した東善作は新聞記者を辞め渡米。飛行家となって三大陸横断飛行に挑んだ。また浜松でスミスの曲芸飛行を見た本田宗一郎は航空機製造を志し、朝鮮および台湾では安昌男、權基玉、謝文達らがパイロットになることをそれぞれ決意した。

**脚注**

**参考文献**
 仙台市史編さん委員会『仙台市史』特別編9（地域史） 仙台市、2014年。

**外部リンク**
  アート・スミスの日本での足跡-  伝記（英文）
日本頭脳スポーツ協会

特定非営利活動法人日本頭脳スポーツ協会（にほんずのうスポーツきょうかい）は、日本におけるマインドスポーツを統括する特定非営利活動法人である。国際頭脳スポーツ協会に加盟している。

**沿革**
2002年1月 - 設立

**頭脳スポーツネットワーク**
以下の団体と協力し合いながら頭脳スポーツの発展等を目指している。
*頭脳スポーツ連盟
*頭脳スポーツ財団
*全日本かるた協会
*日本麻雀連盟
*健康麻将全国会
*日本麻将体育協会
*麻将連合
*日本プロ麻雀協会
*日本プロ麻雀棋士会
*最高位戦日本プロ麻雀協会
*日本健康麻将協会
*日本オセロ連盟
*日本カタン協会
*日本ボードゲーム協会
*日本キューブゲーム協会
*日本スペラ協会
*日本タントリックス協会
*日本バックギャモン協会
*日本ブロックス協会
*日本コントラクトブリッジ連盟
*日本ウノ協会
*日本ポーカープレーヤーズ協会
*日本バカカード協会 
*日本キャロム連盟
*日本カロム協会
*日本東八拳技睦会
*全日本競技ミニヤード協会
*日本ラインゲーム協会
*日本伝統文化協会
*日本連珠社
*日本チェス協会
*日本棋院
*日本将棋連盟
*日本女子プロ将棋協会
*日本中将棋連盟
*日本5五将棋連盟
*韓国将棋協会
*日本軍人将棋連盟
*日本行軍将棋振興会

**外部リンク**
 日本頭脳スポーツ協会- 日本頭脳スポーツ協会 - 旧ホームページ（ウェイバックマシン、2007年10月28日時点のアーカイブ）
織田信家

織田 信家（おだ のぶいえ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。別名は津田信家。織田信長の従兄弟にあたる。

**略歴**
尾張国上四郡の守護代「織田伊勢守家」（岩倉織田氏）当主織田信安の次男として誕生。母は織田信秀の妹・秋悦院。
父・信安が兄・信賢を廃嫡し、信家に家督を継がせようとしたため家督争いが起きた。それにより、北尾張の家臣団は二派へと分裂したが、信賢により、父の信安と共に信家は尾張から追放された。永禄元年（1558年）の浮野の戦いで兄は敗北して織田信長に降伏、父は美濃斎藤氏に仕え、織田信長に抵抗したが、後に信長に罪を許された。この際に信家は信長の嫡男織田信忠付きの家臣となった。
永禄12年（1569年）、荒子城主前田利春の四男前田犬千代（後の前田利家）の元服の際、烏帽子親となり、家の偏諱を与えて利家と名乗らせたといわれる。
天正10年（1582年）、信長の甲州征伐に従うが、信濃国高遠城攻略の際に武田方に討ち取られた。

**脚注 ==
小島大作

小島 大作（こじま たいさく、1975年10月6日 - ）は、福岡県行橋市出身の元プロ野球選手（内野手）。プロ野球時代の登録名は「ダイ」。

**来歴・人物**
西日本短大附高卒業後、社会人野球の新日本製鐵八幡へ進むが、プロ入りの夢を実現するため退団し、米国ベースボールアカデミーに留学をする。50mを5秒5で走る俊足の内野手であった。
1998年のプロ野球ドラフト会議で千葉ロッテマリーンズから5位指名を受け入団する。
一軍公式戦出場のないまま、2001年シーズン終了後に戦力外通告を受けて退団。
退団後、現役続行を希望し12球団合同トライアウトを受けたが、獲得に至る球団は現れずに引退した。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 一軍公式戦出場なし

**背番号**
 65（1999年 - 2001年）

**登録名**
 ダイ（1999年 - 2001年）

**脚注**

**関連項目**
 福岡県出身の人物一覧- 千葉ロッテマリーンズの選手一覧

**外部リンク**
  公認ページ
ジョエル・ゴールドスミス

ジョエル・ゴールドスミス（Joel Goldsmith、1957年11月19日 - 2012年4月29日）は、アメリカ合衆国の作曲家である。テレビドラマの音楽、映画音楽を中心に作曲した。作曲家であるジェリー・ゴールドスミスは実父。
2012年4月29日、死去。29。

**ディスコグラフィー**
 SFレーザーブラスト（Laserblast）※リチャード・バンドとの共同作業である- Kull the Conqueror - Joshua Tree - Man's Best Friend - 新リバイアサン/リフト- スーパーフォース（Super Force）※ケヴィン・カイナーとの共同作業である。- スターゲイト SG-1（Stargate SG-1） - The Untouchables- スターゲイト アトランティス（Stargate Atlantis） - スタートレック ファーストコンタクト（Star Trek: First Contact）※父との共同作業である。- MOON44（Moon 44）- Witchblade - Diamonds - Brotherhood of the Gun - コール オブ デューティ3（Call of Duty 3） - トロイ ザ・ウォーズ

**脚注 ==
渡邉太一

渡邉 太一（わたなべ たいち、3月28日m-force - ）は、日本の男性声優。東京都出身m-force。

**人物**
以前はメディアフォースに所属していたm-force。
趣味は映画鑑賞m-force。
資格は書道二段m-force。

**出演作品**

**テレビアニメ**
2001年- あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ（野田清）
2007年- レ・ミゼラブル 少女コゼット（門番）
2011年- テレビまんが 昭和物語

**OVA**
2006年- Amazing Nuts!Joe and Marilyn（ギャング、ブランデー、酔っ払い）

**劇場アニメ**
2007年- Genius Party
** デスティック・フォー（生徒A)
** ドアチャイム（裕の友達）

**ドラマCD**
 あえかなる世界の終わりに- 仮面のメイドガイ（リーダー）- 鋼殻のレギオス（司会）- 伝説の勇者の伝説- Venus Versus Virus（ヴァイアラス）

**脚注**

**外部リンク**
  渡邉太一の解説 - goo人名事典
鴻池運輸

鴻池運輸株式会社（こうのいけうんゆ、Konoike Transport Co., Ltd.）は、大阪市中央区と東京都中央区に本社（登記上の本店は大阪市中央区）を置く、港湾運送業、倉庫業、製造請負業などを行う企業。

**概要**
創業は1880年に遡る老舗物流企業。元々は鴻池組の一部だったが、その物流部門を切り出して1945年に設立された。日本製鉄と近しく、その物流業務のみならず、工場内作業の請負等、広く業務全般を請け負っている。
近年は冷蔵・冷凍倉庫等の定温倉庫を中核とした食品物流事業を積極的に拡大しており、2015年9月に静岡県駿東郡長泉町にてイオングループの食料品を取り扱う長泉流通センターを開設、2015年秋を目標に岡山市で主に食料品・生活関連用品を取り扱う岡山早島配送センターの開設を予定するなど、国内における積極的な事業展開を行っている。また、元来港湾物流に強みを持ち、現地法人の設立やM&A等を通じて海外展開にも注力している。1985年に進出したアメリカ合衆国においては、ロサンゼルス地区の港湾における冷凍・冷蔵倉庫の保管能力の60%近くを保有し、同年に進出した中国においても自社定温物流センターを建設するなど、両国における日系物流企業として一定の地歩を築いている。
近年は東南アジア市場や南アジア市場の開拓に乗り出しており、2009年に日系の物流企業としては初めてバングラデシュに進出、2012年にインド現地法人及びカンボジア駐在員事務所を設立、2014年にはベトナムにて現地物流企業を買収。さらに日系物流企業がほとんど進出していなかったミャンマーでも2014年に現地法人を設立するなど、国内やアメリカで培った定温物流のノウハウを武器に、東南アジア全域をカバーする物流網の構築に取り組んでいる。
加えて、インドではメディアスホールディングスと合弁で医療材料データベースの構築と配信及びそれに関連する物流ネットワークの構築等を目的とする現地法人を設立したり、メキシコではエンジニアリング事業を展開する現地法人を設立し自動車部品メーカーの生産設備設置支援、輸送請負等を行う等、異業種に跨る分野への進出にも取り組んでいる。
なお、近年の物流業界における人手不足や労働負荷軽減の潮流を受けて、長距離のトラック輸送を複数のドライバーで行うための中継拠点を設けたり、グランフロント大阪のナレッジ・キャピタルにて、自社の開発したロボットアームの常設展示ブースを設けるなど、先進的な取組も行っている。

**主な業務**
国際海上輸送
*工場構内物流
*港湾運送・通関
*重量物運搬
*引越サービス
*製造請負業務
*低温物流ネットワーク

**沿革**
1880年（明治13年）- 鴻池忠治郎が大阪・伝法の地（現在の大阪市此花区）で運輸業を開始。
*1945年（昭和20年）- 鴻池組から運輸部門を分離し、鴻池運輸株式会社を設立。
*1951年（昭和26年）- 東京営業所を開設し、首都圏に進出。第1種貨物利用運送事業を開始。
*1962年（昭和37年）- 倉庫業、港湾運送事業を開始。
*1964年（昭和39年）- 一般貨物自動車運送事業を開始。
*1968年（昭和43年）- 本社を大阪市此花区より大阪市東区（現・中央区）に移転。
*1969年（昭和44年）- 銀座鴻池ビル完成（現・東京本社）。
*1970年（昭和45年）- 通関業を開始。
*1979年（昭和54年）- 航空貨物運送部門に進出。
*1980年（昭和55年）- 創業100周年。
*1982年（昭和57年）
**海上運送事業を開始（日台間定期航路）。
**労働者派遣事業に進出。
*1984年（昭和59年）- シンガポールにKONOIKE TRANSPORT & ENGINEERING（S）PTE.,LTD. を設立。
*1985年（昭和60年）
**ロサンゼルスにKONOIKE TRANSPORT & ENGINEERING（USA）,INC.（現・KONOIKE-PACIFIC CALIFORNIA,INC.）を設立。
**北京に駐在員事務所を開設。
*1987年（昭和62年）- 首都圏における一般物流・低温物流拠点を確立。
*1989年（平成元年）
**売上高1,000億円を突破。
**香港にKONOIKE TRANSPORT & ENGINEERING（H.K.）LTD. を設立。
*1990年（平成2年）- 全国における大規模な物流センターの整備始まる。
*1993年（平成5年）- 物流会社として日本初のベトナム進出。
*1994年（平成6年）
**医療関連事業に進出。
**第2種貨物利用運送事業を開始。
**ロサンゼルスに大型冷凍冷蔵倉庫を竣工。
*1996年（平成8年）- 青島に合弁会社青島遠洋鴻池冷蔵有限公司（現・青島遠洋鴻池物流有限公司）を設立し、冷蔵冷凍倉庫を竣工。
*1998年（平成10年）
**利根川物流センターで当社初のISO9002:1994認証を取得。
**ベトナム・ホーチミン市に冷凍冷蔵倉庫が竣工。
*2000年（平成12年）
**利根川物流センターで当社初のISO14001:1996認証を取得。
**鴻池メディカル株式会社を設立。
*2001年（平成13年）- フィリピン（マニラ）にKONOIKE TRANSPORT（PHILIPPINES）INC.、インドネシア（ジャカルタ）にPT.KONOIKE TRANSPORT INDONESIAを設立。
*2003年（平成15年）
**執行役員制度を導入。
**上海に鴻池物流（上海）有限公司を設立。
*2004年（平成16年）- 低温物流ネットワークを編成し、低温物流支店を開設。
*2006年（平成18年）- 外国人研修生の受入を開始。
*2007年（平成19年）
**本社を大阪市中央区備後町に移転
**鹿島選鉱株式会社にてダスト再資源化設備（RC資源循環炉）の建設を開始。
*2008年（平成20年）- インド（ニューデリー、チェンナイ）に駐在員事務所を開設。
*2009年（平成21年）
**タイ（バンコク）にKONOIKE ASIA(THAILAND)CO., LTD. を設立、タイ（バンコク）に駐在員事務所を開設。
**バングラデシュ（ダッカ）にKONOIKE-EURO LOGISTICS(BANGLADESH）LTD. を設立。
*2010年（平成22年）- 日本航空インターナショナルより株式会社JALスカイ関西（現・Kスカイ）株の90%、JALグランドサービスよりJALグランドサービス関西（現・Kグランドサービス）及びJALグランドサポート関西のそれぞれ90%の株を譲受し、子会社化。
*2013年（平成25年）3月15日 - 東京証券取引所1部に上場。
*2014年（平成26年）3月20日 - 九州産交運輸の全株式を取得し子会社化。
*2015年（平成27年）9月24日 - 本社を大阪市中央区伏見町4-3-9に移転。

**関連会社**
国内事業者は全て株式会社である。

**関連項目**
日本の企業一覧 (陸運)
*鴻池組 - 同社の母体。2016年、持株会社・鳳ホールディングスが積水ハウスと業務・資本提携した。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 鴻池運輸株式会社- 法華経に支えられた人々 » 鴻池家の人々
バスレフ型

バスレフ型、正式にはバス・レフレックス（bass reflex）とは、スピーカーシステムのエンクロージャーの一形式であり、エンクロージャーに穴を開けそこに筒をつけることで、音の低音域部分をヘルムホルツ共鳴によって増幅するための方式である。

**概要**
スピーカーユニット単体の周波数特性
バス・レフレックス管部の共鳴特性
バス・レフレックス管部の共鳴効果による周波数特性の変化
最適なバス・レフレックス管部の特性とスピーカーユニットの特性からの合成で得られる周波数特性
スピーカーユニット後面から発生する音の低音域部分をヘルムホルツ共鳴によって増幅する方式である。
密閉型と比較すると、バスレフ型は背圧の影響が小さく、伸び伸びと鳴るのが特徴とされる。ただし「のびのびと鳴る」という特徴は、バックロードホーン型や平面バッフルのほうが著しいため、これらとの比較においては、バスレフ型のほうがむしろ「背圧の影響が大きい」とされる。また、エンクロージャーの容積が大きいほど背圧は小さくなるので、エンクロージャーの内容積がとても大きな密閉型と内容積がとても小さなバスレフを比較すれば、バスレフ型のほうがむしろ背圧の影響は大きい場合もある。
密閉型よりも能率よく低音を再生する一方、ヘルムホルツ共鳴周波数より低い音圧出力は急激に減衰するため、再生できる低音の帯域にはそれなりに限界がある。その一方、バックロードホーン型よりは低音再生の能率は悪いが、低い帯域まで低音を再生する（バックロードホーン型でバスレフ型より低い帯域まで再生するためには、ホーンが長大になるため、実用性が無くなる）。
なおこの形式を「位相反転型」や「方向反転型」と呼ぶ場合があるが、正しくは「位相反転型」であり、「方向反転型」と呼んで「スピーカーユニット後面から発生する低音の方向を反転させて、ダクトから前面に放出するシステム」と説明する人もいるが、その説明にはいささか問題がある。穴を前面にあけた場合にはたしかに方向の反転が起きうるが、そもそも方向を反転させることがこの方式の主たる目的ではない。
市販のスピーカーシステムのエンクロージャの上面にポートをDIYでつけた例。
またエンクロージャーの上面や側面にポートをあけるタイプもありうる（右下に写真を掲載）、つまり方向が反転するとは限らないので、その意味でもポートがあいているタイプを「方向反転型」と呼ぶのは不適切である。
「位相反転型」の呼称で言及されている位相反転とはスピーカーユニットの裏側（エンクロージャー内部側）から発生する、ソース音源の山と谷が入れ替わった（位相がπ［rad］ずれた）波の位相を反転させることで、ソース音源とポートからの波とを同相にすることを意味しており、決して波の方向を反転させることを意味しているわけではない。
エンクロージャーとポートの設計が有効であれば、ソース音源に対して同位相の音がポートから出ることになり、波と波とが強めあうことになる。これは回折が顕著に発生する低音で発生するため、スピーカーユニットとポートの距離が低音の波長に対して十分に小さい場合、エンクロージャーのどの位置にポートを設置しても同様である。

**バリエーション**
バリエーションとして、ダンプドバスレフ型がある。これはヘルムホルツ共鳴を制動（ダンプ）しQ値を小さくしたものである。特性は密閉型とバスレフ型の中間的なものになる（ただしバスレフ型とダンプドバスレフ型について、定義づけによる境界は存在せず、区別は曖昧である）。
またダブルバスレフ型がある。これはバスレフ型を二重にしたものであり、ヘルムホルツ共鳴が二重になるため、より低い帯域まで効率よく低音を再生する。ただし共鳴周波数のチューニングが困難であり、音域のピークやディップを生じやすいのが欠点であり、最適な設計は困難である。
またASW型というのも存在する。ユニット後方のみならず前面をもバスレフ型の箱を取り付ける、あるいは前面は密閉型の箱を取り付ける事によって、低音のみを再生するものであり、サブウーファーに用いられる。ASW型

**関連項目**
 Thiele/Small参数

**外部リンク**
  スピーカーエンクロージャ：バスレフ型スピーカー（DIY-Sound）
サルムソン

サルムソン製自動車のエンブレム
サルムソン（Salmson ）は、フランスのポンプメーカーである。会社の草創期は自動車産業や航空機産業の分野のエンジニアリング会社であったが、1960年代にポンプシステムの製造設計会社に転業した。革新的な技術で郵便飛行やル・マン24時間レースの発展に大きく寄与した。

**沿革**
サルムソンS4E（1937年）- 1890年 - エミール・サルムソン社（Emile Salmson, Ing. ）創業。蒸気機関、ポンプの製造、販売、修理の専門会社であった。早期の納入先は橋梁、道路、鉄道、軍事施設等の建設業者であった。サルムソンは遠心式のポンプやコンプレッサーを初めて市場に投入した。- 1896年 - エミール・サルムソン（Emile Salmson & Cie, Ingénieurs Constructeurs ）と改称する。経営多角化の一環として、油圧機器、ガソリンエンジン、オイルなどの開発を進め、航空用エンジン部門がビヤンクールに移転した。- 1911年 - インドのイラーハーバードでの初めての郵便飛行にサルムソン製エンジンを搭載した飛行機が使われる。- 1919年 - 航空機用エンジン製造部門を自動車製造部門に改組。- 1921年 - エミール・サルムソン死去。- 1957年 - ビヤンクールで製作された最後の自動車“2300 S”がル・マン24時間レースのGTクラスで優勝する。- 1961年 - 生産拠点をマイエンヌ県のラヴァル市に移転する。- 1984年 - ドイツのポンプメーカーWILO AGに買収され、シェアがヨーロッパ2位となる。

**外部リンク**
  サルムソン公式ホームページ
密閉型

密閉型（みっぺいがた）は、スピーカーもしくはヘッドフォンの一形式（エンクロージャーの一形式）である。アコースティック・エアー・サスペンション型とも呼ばれる。
密閉型ヘッドフォンについては、ヘッドフォン#技術上の分類を参照。

**概要**
具体的にはスピーカーユニットを開口の無い密閉された箱に取り付けたものである。
スピーカーの振動板が振動するとき、その前面と背面から出た音は逆位相になっている。このため、もし振動板の背面から出た音が前面に回り込むと、打ち消し合ってしまって音は聞こえない。音が回り込む回折効果は低音になるほど大きいので、低音を発音するためには、振動板の背面から出る音を何らかの方法で遮断する必要がある。
これを単純な方法で解決したものが密閉型であり、スピーカーユニットの後方を箱で覆い密閉し、振動板の背面から出る音を封止する構造になっている。また、スピーカーユニットの背面から放射された中高域の反射音や定常波を防ぐ目的で、これらを吸収減衰させる吸音材が適量充填されるのが一般的である。
このとき、密閉された箱の内部の空気をばね、スピーカーの振動板を重しとすれば、これはばね振り子になるから、最低共振周波数で調和振動するようになる。しかしこの調和振動は、スピーカーユニットのエッジおよびダンパーなどの屈曲抵抗や、ボイスコイルの電磁制動によって減衰するため、より少し高い周波数からなだらかに出力音圧が落ちるのが普通であり（バスレフ型やバックロードホーン型はチューニング周波数ないしカットオフ周波数以下の低音の音圧は急激に低下する）、これが他の方式に対しての密閉型の特徴となる。またバスレフ型やバックロードホーン型の低音増強効果に比べれば、密閉型の調和振動による低音増強効果は小さいものとなる。

**特徴**
上記の通り、低音増強効果は小さい反面、低音がだらだらと下降しながら伸び、急激に減衰しないのが特徴である。よって密閉型を採用したスピーカーシステムでは、この特徴を生かしたものとなる。
一般的によく見られるのは、ブックシェルフ型と呼ばれる中・小型の密閉型スピーカーである。これは、吸音材を多目に充填したエンクロージャーに、やや重い振動板のスピーカーを取り付けるのである。振動板の慣性質量によって中高音の能率を意図して低下させる事で、低音域まで同等の音圧で再生するのである。また、イコライザーを介して電気的に中高音の音圧を抑え、低音を増強させ、高音から低音までフラットな音圧を実現する場合や、マルチウェイスピーカーシステムの場合は高音域スピーカーユニットの能率を下げることも施される。
このようなスピーカは、昔の真空管式アンプの時代には（音量が小さすぎて）実用にならなかったであろうが、現代のアンプのように大きな出力が簡単に出せる時代には、低域まで十分な音量で音楽を聞くことができる。バックロードホーン型とは対照的な設計である。ただし、口径が小さいスピーカーで重低音まで低歪みで再生させるためには、エッジ、ダンパー、磁気回路などの非線形性を極力排除した設計が必要である。
一方で短所としては、微小な信号が抑えられ「詰まった音がする」事だと言われる。これには複数の理由がある。
1.空気バネの効果によって、振動板の自由な動きが妨げられ、微小な信号が抑えられる。
2.重い振動板のユニットを用いるため、微小信号の再生能力に欠ける。
3.イコライザーを介するため、微小な信号が削られてしまう。
ただし1.については、軽い振動板と磁気回路が弱いスピーカーユニットを用いた場合に、特に顕著に見られる傾向であり、そもそも、そういうスピーカーユニットは密閉型にはあまり用いないのである（裏返して言えば、密閉型でよく利用される重い振動板のスピーカーユニットにおいては影響が小さい）。また、背圧の効果が問題になるのは、振動板の振動のストロークが大きい場合、つまり低音再生の場合について言える事である。従って中高音については背圧の影響はあまり関係が無いため、マルチウエイスピーカーにおいてエンクロージャー内部で各スピーカーユニットを独立させる場合においては、ツイーターやスコーカーなどについては密閉型とする場合が多い。さらには、密閉型が背圧の影響が大きいといっても、それは内容積が小さな場合である。内容積が大きな密閉型スピーカーと、小型の（かつダクトの断面積も小さい）バスレフ型スピーカーを比較すれば、背圧の影響の大小は逆転する場合もある。このためオーディオマニアの中には、スピーカーユニットを部屋の壁面に埋め込む事で、隣の部屋を実質的に密閉型スピーカーのエンクロージャーとし大きな内容積を確保した例もある。もっとも、内容積を大きく取ると空気バネ共振による低音増強の効果は弱まるので、一長一短である。
2と3の欠点については、小型のキャビネットで低音までフラットに再生する、密閉型の長所の裏返しであり、単純に欠点として切り捨てられるものではない。また2の欠点については、信号そのものを大きくする、つまり大音量で鳴らす事である程度の解決ができる。そのため密閉型スピーカーを好むオーディオマニアには、大音量再生を好む例が多い。
なお、オーディオマニアの一部においては、バスレフ型やバックロードホーンのような共鳴を利用する方式の低音は質が落ちるとして、振動板からの再生音のみを聴く事になる密閉型の低音のほうが優れているという意見もある。オーディオ評論家の高島誠による主張が特に有名である（『超低音のステレオ術―驚異のサウンド変身法70』ロングセラーズ　1979年04刊)。

**関連項目 ==
大阪狭山市消防本部

大阪狭山市消防本部（おおさかさやまししょうぼうほんぶ）は、かつて存在した大阪府大阪狭山市の消防部局（消防本部）。管轄区域は大阪狭山市全域であった。

**概要**
消防本部：大阪狭山市狭山1-2384-1
*管内面積：11.86km2
*職員定数：78人
*消防署1カ所、出張所1カ所
*主力機械（2017年4月1日現在）
**普通消防ポンプ自動車：3
**水槽付消防ポンプ自動車：1
**はしご付消防自動車：１
**高規格救急自動車：3
**救助工作車：1
**指令車：1
**広報車：1
**積載車：1

**沿革**
1966年7月　狭山町職員による救急奉仕隊が発足し、救急自動車を配備する。
*1971年4月　狭山町消防団常備部が発足する。
*1971年10月　屈折はしご付消防自動車を配備する。
*1972年4月　狭山町消防本部・狭山町消防署を設置する。
*1973年5月　消防庁舎が竣工する。
*1978年10月　消防本部に課制を導入する。
*1979年11月　はしご付消防自動車を配備する。
*1987年10月　市制施行に伴い、大阪狭山市消防本部・大阪狭山市消防署に改称する。
*1992年7月　ニュータウン出張所を開設する。
*1993年10月　救助工作車を配備する。
*1995年12月　高規格救急自動車を配備する。
*2005年4月　消防本部・消防署にグループ制を導入する。
*2021年4月　堺市消防局に消防事務を委託し、解散。

**組織**
本部－総務グループ、予防グループ、救急グループ
*消防署－警防第1グループ、警防第2グループ

**消防署**

**不祥事・ミス・事故**
 2019年10月21日 - 市消防本部の男性消防隊員（30歳～49歳）5人が、2018年4月と12月のいずれも夜間に和歌山県日高町や御坊市の沿岸でイセエビを密漁し、漁業協同組合の共同漁業権を侵害した漁業法違反の罪に問われた。2019年10月21日、5人が、魚業法違反の罪で、田辺海上保安部から和歌山地方検察庁田辺支部に書類送検された。- 2020年4月5日 - 4月5日、市消防本部の消防司令 （57歳）が、酒気を帯びた状態で普通乗用自動車を運転、和泉市の路上において、信号柱に接触し、破損させたにもかかわらず、直ちに警察へ申告をしなかった。5月22日、市消防本部は消防司令を停職（6ヵ月）の懲戒処分とした。消防指令は同日付で依願退職。

**参考文献**
平成29年版消防年報（大阪狭山市消防本部）

**脚注**

**外部リンク**
  堺市・大阪狭山市消防広域化協議会-  堺市・大阪狭山市消防広域化協議会
ダーリング (映画)

『ダーリング』（Darling）は、1965年のイギリス映画。
第38回アカデミー賞にて、主演女優賞、脚本賞、衣装デザイン賞（白黒）を受賞。
中流階級出身のロンドナー、ダイアナ・スコット。彼女がジャーナリスト、コーポレート・エグゼクティブ、イタリア人貴族との男性遍歴を経て社会の頂点に到達して行く様子を、60年代のイギリス、ヨーロッパのモード文化を背景に描いたストーリー。

**キャスト**
※括弧内は日本語吹替キャスト- ジュリー・クリスティ：ダイアナ・スコット（二階堂有希子）- ダーク・ボガード：ロバート・ゴールド（滝田裕介）- ローレンス・ハーヴェイ：マイルズ・ブランド（小笠原良知）- ローランド・カラム：マルコム

**スタッフ**
 監督：ジョン・シュレシンジャー- 脚本：フレデリック・ラファエル- 撮影：ケネス・ヒギンス- 音楽：ジョン・ダンクワース

**主な受賞**
 第38回アカデミー賞- 主演女優賞（ジュリー・クリスティ）- 脚本賞（フレデリック・ラファエル）- 衣装デザイン賞（白黒）（ジュリー・ハリス）
 第31回ニューヨーク映画批評家協会賞- 作品賞- 女優賞（ジュリー・クリスティ）- 監督賞（ジョン・シュレシンジャー）
 ゴールデングローブ賞- 外国語映画賞
 英国アカデミー賞- 男優賞（ダーク・ボガード）- 女優賞（ジュリー・クリスティ）- 脚本賞（フレデリック・ラファエル）

**外部リンク**
 ダーリング- ダーリング- Darling- Darling
小林英夫 (言語学者)

小林 英夫（こばやし ひでお、1903年1月5日 - 1978年10月5日）は、日本の言語学者、東京工業大学名誉教授。

**人物**
東京府出身。1927年東京帝国大学言語学科卒。1928年、ソシュールの『一般言語学講義』（Cours de linguistique générale）を『言語学原論』として世界にさきがけて翻訳する。1929年京城帝国大学講師、1932年助教授（ギリシア語、言語学）、敗戦により東京に引き揚げ、1946年京都帝国大学文学博士。1948年東京工業大学教授（フランス語、言語学）、1950年名古屋大学教授兼任。1963年東工大を定年となり名誉教授、早稲田大学教授、1973年退職。1978年、腸癌のため死去。墓所は九品仏浄真寺。

**著書**

**単著**
一般文法成立の可能性について その序説 （刀江書院 1932年）
*一般文法の原理 批判的解説 （岩波書店 1932年）
*言語学方法論考 （三省堂 1935年）
*言語と文体 （三省堂 1937年）
*言語学通論 （三省堂 1937年）
*言語研究 態度篇、問題篇 （三省堂 1938年）
*文体雑記 （三省堂 1942年）
*文体論の建設 （育英書店 1943年）
*文体論の美学的基礎づけ （筑摩書房 1944年）
*文体美学 （創元社 1947年（小林英夫選集 第1巻））
*ことばの感覚 こばやしひでお （古明地書店 1948年）
*未来の国語設計者 国語問題管見 （振鈴社 1948年）
*ショパン （ダヴイッド楽社 1948年（楽聖選書））
*文体論の理論と実践 （八雲書店 1948年）
*言語学の基礎概念 （振鈴社 1948年）
*言語美学序説 （創元社 1949年（小林英夫選集 第2巻））
*ことばの反省 こばやしひでお （大洋図書 1950年）
*言語美学 こばやしひでお （友文社 1957年）
*実践言語学 こばやしひでお （友文社 1957年）
*美学的文体論 新訂版 （広済堂出版 1970年）
*小林英夫著作集 （全10巻 みすず書房 1975年-1977年）
*淡彩詩編 （みすず書房 1977年11月）

**翻訳**
 言語学原論 （ソッシュール 岡書院 1928年 のち岩波書店）- 生活表現の言語学 （シャルル・バイイ 岡書院 1929年）- 誤用の文法 機能言語学的研究 （アンリ・フレエ 春陽堂 1934年 のちみすず書房）- 言語美学 （カルル・フォスレル（フォスラー） 小山書店 1935年 のちみすず書房）- 言語活動と生活 （シャルル・バイイ 岩波文庫 1941年）- ロシヤ文学史 （エリヤスベルグ 宮下義信共訳 筑摩書房 1943年）- 言語研究・現代の問題 （養徳社 1945年）- 一般文法の原理 （イエルムスレウ 三省堂 1958年）- 一般言語学とフランス言語学 （シャルル・バイイ 岩波書店 1970年）- 一般言語学講義 （フェルディナン・ド・ソシュール （改版）岩波書店 1972年）- アルネ （ビョルンソン 岩波文庫 1975年）- ウズ・ルジアダス ルシタニアの人びと （ルイス・デ・カモンイス 池上岑夫・岡村多希子共訳 岩波書店 1978年10月）- 歌劇「ドン・ジョヴァンニ」 （ロレンツォ・ダ・ポンテ 日本放送出版協会 1978年2月（オペラ対訳選書））- 20世紀言語学論集 （みすず書房 2000年12月）

**脚注 ==
日本ドッジボール協会

一般財団法人日本ドッジボール協会（にほんドッジボールきょうかい）は、日本におけるドッジボールの統括団体である。世界ドッジボール協会、アジアドッジボール連盟、日本レクリエーション協会、日本スポーツ協会に加盟している。

**沿革**
 1991年2月20日 - 設立。- 1999年4月 - 協会事務所を東京都港区虎ノ門5-11-13に移転。- 2000年4月 - 日本レクリエーション協会に加盟。- 2009年4月 - 一般財団法人化。- 2013年8月 - 協会事務所を東京都港区新橋6-4-3に移転。

**大会**
 全日本ドッジボール選手権大会- 全国小学生ドッジボール選手権大会- オールジャパンガールズドッジ

**脚注**

**外部リンク**
  日本ドッジボール協会
ガラスハッチ

ボルボ・P1800 ES
バックドアとの併用例初代日産・テラノリアワイパーの格納位置は窓の開閉を邪魔しない外側にあり、使用時には窓の下端まで移動し、窓の中だけで反転動作を行う。
ガラスハッチとは一部のステーションワゴン、SUV、トールワゴンを含むハッチバックなどに用いられる開閉機構であり、グラスハッチと呼ばれることもある。
リアウインドウ自体を跳ね上げ式としてバックドアに準ずる役割をもたせたものと、バックドアのウインドウをさらに跳ね上げ式としたものとがある。

**概要**
リアウインドウ自体を跳ね上げ式としてバックドアと兼用する例は、スズキ・ツインやトヨタ・アイゴのような大衆車で、簡便な構造としてコストを抑える場合、スポーツカーなどで車体剛性を保つため開口部を大きくしたくない場合、ボルボ・C30のようにスポーツワゴンとしての見栄えを整える場合、初代マツダ・RX-7などのように、ヒドゥンピラー化してリアクォーターウインドウとリアウインドウの一体感を出す場合などに用いられる手法である。
スズキ・フロンテクーペと後継のセルボは、リアエンジンであることもあり、寸法的に後部にトランクを設けることができず、2ドアで室内後部の荷物置き場へのアクセスもそれほど良好ではなかったため、少しでも利便性を高めるためリアウインドウをガラスハッチとしている。
一方、バックドアにガラスハッチを追加する場合は、バックドア自体を開閉することなく荷物を出し入れできる利便性を追求したものであり、ショッピングモールで数軒をまわる場合や、狭いところなどでは重宝する。
特に米国フォードや日欧の北米向けの車種に採用例が多く、かつてはリアウインドウのみの開閉も可能であったステーションワゴンやSUVの使い方を受け継ぐものである。以前はスライド昇降式が主流で、そのほとんどがキーを鍵穴に入れ、バックドアの解錠と逆にひねって操作するパワーウインドウである。
日本国内専売の車種に限ると、開発費が潤沢であった1990年代以降に採用例が増えたが、現在はごくわずかな車種のみに採用されている。
現在のものは、どのガラスハッチもガスストラットの反発力で跳ね上げている。ガラスハッチにはこのガスストラットとヒンジを取り付けるボルト穴が貫通しており、外観での判別も可能である。

**脚注 ==
全日本リズムなわとび協会

全日本リズムなわとび協会（ぜんにほんリズムなわとびきょうかい、ALL JAPAN ROPE SKIPPING、AJRS）は日本でのリズムなわとびを普及する事を目的とした団体である。日本レクリエーション協会と一緒に子供の成長を目的として全国スポーツ・レクリエーション祭、指導者講習会も積極的に行っている。

**沿革**
1985年 - 設立

**イベント・大会**
全日本ロープスキッピング記録会
*AJRSリズムなわとび講習会
*AJRSインストラクター養成講座
*リズムなわとび全国大会

**加盟団体**
狭山ロープスキッピングクラブ
*春日部リズムクラブ
*山武リズムなわとびの会
*日本ロープスキッピング連盟
民力涵養運動

民力涵養運動（みんりょくかんよううんどう）とは、第一次世界大戦後の1919年（大正8年）3月、当時の床次竹二郎内務大臣から各府県知事宛に発せられた訓令をきっかけに始められた、様々な戦後経営事業の総称。

**概要**
以下の五大要綱を掲げていた。
*立国の大義を闡明し国体の精華を発揚して健全なる国家観念を養成すること
*立憲の思想を鬯明にし自治の観念を陶冶して公共心を涵養し犠牲の精神を旺盛ならしむること
*世界の大勢に順応して鋭意日新の修養を積ましむること
*相互諧話して彼此共済の実を挙げしめ以て軽信妄作の憾みなからしむること
*勤倹力工の美風を作興し生産の資金を増殖して生活の安定を期せしむること
国家思想の啓蒙、地域秩序の再編、デモクラシー思想の高まりへの対応、生活改善、労使・地主小作関係の調整など、雑多な内容を含む運動であった。1年目は内務省地方局の主導によって、2年目以降は社会局の主導によって推進されたと考えられている。
なお民力涵養運動という名称についてであるが、『内務省史』によると、社会主義を連想させるという理由から「社会」の文字が嫌われ、その代用として「民力涵養」と呼ばれたということである。

**脚注 ==
イ・ソヨン

イ・ソヨン（ハングル: 이소영、이소연、이소용、이서영、이서연、이서용）は朝鮮語圏内における人名である。- 이소영 (1961년) - 韓国の音楽家。元국립오페라단団長。1961年生。- 이소영 (성우) - 韓国の声優。1970年生。- 李素妍 (宇宙飛行関係者) - 韓国の宇宙飛行関係者、研究者。1978年生。- 이서영 - 韓国のアナウンサー。1978年生。- 이서연 (1978년) - 韓国の女優。- 李昭娟 - 韓国の柔道選手。1981年生。- イ・ソヨン (俳優) - 韓国の女優。1982年生。- 이서연 (1984년) - 韓国の女優。- イ・ソヨン (バレーボール) - 韓国のバレーボール選手。1994年生。- 韓国のガールグループfromis_9のメンバー。- 韓国のガールズグループ「公園少女」のメンバー。- 이소연 (교수) - 韓国の大学教授。第12代大韓民国国家記録院院長。生年未公表。