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東京狭山線

東京狭山線（とうきょうさやません）は、埼玉県所沢市の東京都との都県境である清瀬橋から同県狭山市の狭山日高IC（西）交差点に至る、全長約16.8kmの都市計画道路である。埼玉県道24号練馬所沢線、埼玉県道126号所沢堀兼狭山線、埼玉県道397号堀兼根岸線の3つの県道に指定されており、これらの総称として呼称されることがある。
この道路は、東京都の目白通りから続く放射第7号線・新東京所沢線などの都市計画道路と一続きになり、都心部から圏央道までを結ぶ放射幹線道路の一部であるが、東京都内は未開通区間が多い。また、都県境の清瀬橋は東京都側で工事中のため、2025年3月現在、暫定2車線開放となっている。
所沢市内は全線4車線、狭山市内はベスタ狭山付近まで4車線。それ以西は2車線のトンネルを通る本線と2車線の側道に分かれ、国道16号交差を経た後、終点の狭山日高ICまで2車線となる。
トンネルについては狭山環状有料道路を参照のこと。

**概要**
 起点：埼玉県所沢市　都県境付近 清瀬橋- 終点：埼玉県狭山市 狭山日高IC西交差点- 車線：4車線（上奥富（中）交差点以西2車線）

**交通規制**
 一般道の法定速度60 km/h（ベスタ狭山付近 - 松郷交差点）
** 50 km/h（以上の区間を除く全線）- 駐停車禁止（全線）

**通過市町村**
 埼玉県
** 所沢市 - 狭山市

**歴史**
 2013年（平成25年）3月24日 - 赤坂の森付近整備完了に伴い、堀兼神社北交差点～新開交差点間開通。これにより所沢市～狭山市間が接続。- 2020年（令和2年）3月5日 - 下安松和田陸橋完成に伴い、東所沢和田1丁目交差点～都県境の整備が完了。これを以て全線開通。- 2021年（令和3年）7月28日 - 狭山環状有料道路の料金収受期間終了に伴い、無料化。

**交差する主な道路**

**交差する鉄道・河川**
 JR武蔵野線- 西武新宿線- 東川- 入間川

**沿線の主な施設**
 東所沢駅（JR武蔵野線）- 堀兼・上赤坂公園- 堀兼神社- ベスタ狭山- 智光山公園

**接続する道路の位置関係**
目白通り - （未開通） - 東京狭山線 - 埼玉県道347号馬引沢飯能線 - 国道299号（飯能狭山バイパス）

**脚注**

**関連項目**
 狭山環状有料道路
藪下貴子

藪下 貴子（やぶした たかこ、1970年（昭和45年）1月11日 - ）は、名古屋市を中心に活躍する日本のタレント・リポーター・女優。巣山プロダクション所属。岐阜県出身。既婚。

**現在の出演番組**
 岐阜放送- あなたのまちから岐阜情報定期便- 月刊テレビマガジン
 テレビ愛知- データで解析!サンデージャーナル - ナレーター

**過去の出演番組**
 CBCテレビ- 新キッズ・ウォー　（ドラマ30。TBS系CBC製作）- 湯けむりウォーズ〜女将になります〜　（ドラマ30。TBS系CBC製作）- 名古屋発!新そこが知りたい- ミックスパイください- 晴れ・どきドキ晴れ- 天才クイズ
 NHK名古屋- 七色のおばんざい- 中学生日記- 刑事の現場
 メ～テレ- どですか!
 東海テレビ- ぴーかんテレビ 元気がいいね!
 テレビ愛知- ニュースアイ
東海ラジオ
*今夜もやっぱりFUNKYパジャマ

**外部リンク**
 巣山プロダクション｜薮下貴子
パク・チョンア

パク・チョンア（1981年2月24日 - ）は、韓国の歌手、女優、タレント、モデル。所属事務所はスター帝国。元ジュエリーのリーダーでメインボーカル。現在はソロで活動している。身長169cm、体重48kg、血液型A型。同徳女子大学校実用音楽学学士。

**プロフィール**
好きな音楽：アメリカンポップス、K-POP
*特技：楽器演奏（ギター）、歌を唄うこと
*好きな色：黒、白、ブルー
*好きな食べ物：炭焼きカルビ、キムチ
*好きな映画：『サウンド・オブ・ミュージック』
*趣味：アウトドアスポーツ
*好きな日本語：「大好き!」
*魅力ポイント：大雑把な性格
*理想のタイプ：楽な友達みたいな男性
*座右の銘：肯定的に生きよう
*癖：目をさますとすぐに歌を聴くこと、怒ると歌うこと

**来歴**
デビュー前はダウンタウンでロックバンドのボーカルとして活動。
*2001年に韓国でジュエリーのメンバーとして、ファーストアルバム『Discovery』でデビュー。
*2002年に日本テレビ系「雷波少年」内の日韓在日合同PROJECT　ラストソングという企画に参加。バンド「Asian H」を結成して曲を作りながら旅をした。作った曲は2002 FIFA ワールドカップ公式アルバムに収録された。
*2004年、ジュエリーとしてシングル「ココロが止まらない」で日本デビュー。
*2006年、ソロデビューを果たす。
*2008年、新メンバーを迎えて休止状態だったジュエリーの活動を再開。
*2009年12月、ジュエリー脱退。
*2016年5月15日、プロゴルファーのチョン・サンウと結婚
*2019年3月8日長女出産

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
Yeah（2006年8月25日発売）

**出演作品**

**テレビドラマ**
 男が愛するとき（2004年、SBS） - チェリスト ソ・インヘ役- 検事プリンセス（2010年、SBS） - 国際弁護士 ジェニー・アン役- 笑ってトンヘ（2010年-2011年、KBS） - アナウンサー ユン・セワ役- あなただけよ（2011年-2012年、KBS） - 建築デザイナー チャ・ドヒ役- いとしのソヨン（2012年-2013年、KBS） - 外科レジデント カン・ミギョン役- 星から来たあなた（2013年12月18日-2014年2月27日、SBS） - チョン・ジヒョン演じる主人公「チョン・ソンイ」の友人で、船上で財閥と結婚式を挙げるトップスター「イ・ソヨン」役（カメオ出演）- 貴婦人（2014年、JTBC） - 財閥グループの後継ぎ イ・ミナ役- ああ、私の幽霊さま（2015年、tvN） - イ・ソヒョン役- 華麗なる誘惑（2015年-2016年、MBC） - イ・セヨン役- 私の男の秘密（2017年、KBS） - 外科医師 チン・ヘリム役- 孤独のグルメ Season7 (テレビ東京） - パク・スヨン役
**第9話（2018年6月9日）
**第10話（2018年6月16日）- レバレッジ（2019年、TV朝鮮） - チェ・セリ／チェ・ヨンジャ役

**映画**
マドレーヌ（2002年） - ミュージシャン、ホン・ソンヘ役
*拍手する時に去れ（2005年） - 女子大生、ハン・ムスク役
*ナルラリ宗婦伝（2008年） - ミス京畿出身の遊び人、チョン・ヨンス役
*救世主 2（2009年）声の出演

**テレビ番組司会**
fun fun fun（2001年、チャンネルV KOREA）
*MTV Live wow（2002年、MTV KOREA）
*ミュージックバンク（2003年、KBS）
*真夜中のTV芸能（2003年 - 2004年、SBS）
*タイムマシーン（MBC）
*ミュージックショー ハイパイブ（KBS）

**ラジオ**
星が輝く夜に（2006年 - 2008年、MBCラジオ）

**脚注**

**外部リンク**
 MySpace(英語)
*date=19990508123806
ポンペイ級戦列艦

ポンペイ級戦列艦(Pompée class ships of the line)はイギリス海軍の74門3等戦列艦。1793年に捕獲したフランス海軍のテメレール級ポンペイをもとに建造された。

**同型艦**

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
コトカ (小惑星)

コトカ (2737 Kotka) は小惑星帯にある小惑星。ユルイョ・バイサラがトゥルクで発見した。
フィンランド、南スオミ州の街コトカ に因んで名付けられた。

**関連項目**
 小惑星の一覧 (2001-3000)

**外部リンク**
  Kotkaの軌道要素（JPL、英語）
パイパー PA-34

パイパー PA-34-200T セネカ II
パイパー PA-34 セネカ（Piper PA-34 Seneca）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー・パイパー・エアクラフトが開発した軽飛行機。初飛行は1967年4月25日。

**概要**
同社の単発軽飛行機であるPA-32 チェロキー・シックスの発展型であり、同機を双発化して降着装置を引き込み式とし、胴体構造を新しくしたもの。座席数は7。ポーランドのPZLミエレクやブラジルのエンブラエルでもライセンス生産されており、前者の機体はM-20メワ（Mewa）、後者の機体はEMB-810と呼称されている。

**PA-34-200 セネカ I**
最初の量産モデル・PA-34-200 セネカ Iは1971年に初飛行し、同年に量産に入った。当時パイパー社ではPA-23 アズテックやPA-30 ツインコマンチなどの双発機のシリーズを有していたが、セネカより大型のアズテックは旧式化してきており、より小型のツインコマンチはキャビン容量や積載量の点で自家用以外の用途には不向きであり、新たな双発機のニーズに応えるためセネカは新設計された。
速度性能より実用性や取扱いの容易さなどに重きを置いて開発され、同社PA-32型（チェロキー・シックス）の部品を多く活用している。胴体はほとんどそのまま利用、主翼も矩形翼（翼断面　NACA652-415　層流翼）のまま翼幅を10mから11.9mに延長、これは単桁構造にプレーンエルロンと人力手動スロッテッドフラップのシンプルな造りである。水平尾翼はスタビレーター式を踏襲しスパンを延長、垂直尾翼は弦長、高さともに拡大され、大型化されたトリムタブを持つ。車輪はPA-28R（チェロキーアロー）の構造を活用した。脚の上げ下げは電動ポンプによる油圧で行う。エンジンはライカミング社 IO-360-C1E6 4気筒　200hp/2700rpm、左右エンジンが逆回転となっており、直進性の向上とともに片肺時の臨界発動機の概念を不要にした。左右エンジンの互換性こそ無くなったが、取扱いの容易さには大きく寄与している。当時パイパー社の双発機シリーズでは、プロペラ軸を延長しエンジンナセルから遠ざけてプロペラ効率を上げる手法が喧伝されていたが、PA-34ではこの構造は採用されなかった。幅広の胴体や客室後方の大型扉によりキャビンアクセス、居住性、積載性は大幅に向上。速度性能こそツインコマンチに劣る（PA-30 246mph 24000ft : PA-34 196mph SL）ものの、大型の主翼によって離着陸性能・上昇性能・有償積載量（PA-30 1340lb ：PA-34 1620lb）は向上している。これらの実用面での性能が評価され、またツインコマンチより安価であったこともあり、発売当初から売れ行きが良く、以後パイパー社の中型レシプロ双発機の主役となっていった。

**PA-34-200T セネカ II**
1975年からは、改良したPA-34-200T セネカ IIの生産に入っている。セネカ I型は安定性の良い機体であったが、状況によっては舵が重いとの指摘もあり、こういった飛行中の操作性（Flight Quality）を向上する為に操縦系統を改良した。エルロンを拡大し均衡式に変更、ラダーにバランスタブを追加、スタビレータのバランスウエイトを大型化した結果、改善が見られた。またエンジンもコンチネンタル社製 TSIO-360-E6 （200hp /2575rpm SL）6気筒にグレードアップされ、特にターボ過給機を装備することになったので高空性能や高地からの離陸性能が大幅に向上した。エンジンの製造メーカが変更になったが左右エンジン逆回転は変わらず、取扱いが容易という美点は変わらない。

**PA-34-220T セネカ III**
1981年には改良したPA-34-220T セネカ IIIが完成。エンジンをコンチネンタル社製 TSIO-360-KB に換装。セネカ IIのエンジンと比べて排気量は不変だが、離陸時より高い回転数（2800rpm、5分間のみ）を用いることが可能になり、離陸出力220hp/2800rpmを得ている。その結果、最大離陸重量と初期上昇性能が向上した。コクピット風防の中桟を廃止し視界が向上、失速警報装置の改良。操縦席計器パネルを改良、従来のチェロキーシリーズの流用型（アルミフレームにプラスチック化粧パネルネジ止め）から、一般的なアルミパネルのみの構成となり、上下方向の寸法拡大と併せて、計器装備面積の拡大、アビオニクス機器の搭載スペースを拡大、エンジン計器の視認性向上に加えて、レイアウトの自由度も増している。

**PA-34-220T セネカ IV**
1994年からセネカ IVに発展。機体・エンジン共にセネカ IIIと大きな変更点はないが、エンジンナセル形状をより空気抵抗の少ないものに改良し航続性能を向上させた。フラップが電動式になる。セネカ IVの完成前にパイパー社では再編があり、新たに設立されたニューパイパー社から発表され、機体のカラースキームなどは従来からイメージを一新させた。コクピットも従来の黒色系からボーイング社の旅客機のコクピットのような薄茶系に変更され、明るい雰囲気となる。

**PA-34-220T セネカ V**
1998年からはカウルを再改良し、計器類配置を見直したセネカ Vの生産が行われている。エンジンナセルは更に空気抵抗を減らすように改良され、巡航性能に寄与している。コクピット計器盤の改良が行われ、エンジン計器にジェット機のような小径計器2列配置を採用、それまでのセネカではエンジン計器が基本計器に隣接して散在していた為、この改良によって視認性は向上した。またスイッチ類を計器盤から天井パネルに移動した。これによって前面風防は上下方向に薄くなり多少視界は狭くなったが、自家用機としては大型機のような雰囲気が、訓練機としては教官席から操作確認がしやすい点が何れも好評なようである。
2006年度モデルからはアビオニクス機器にAvidyne社製グラスコックピットが選択できるようになった。これらのグラスコックピットには、基本的な計器情報、エンジン情報、航法情報、の他にチェックリストや多くのオプション（気象レーダー、他の航空機の位置情報、燃料計算、地面衝突警告、雷計測など）の情報を同時に表示することが可能で、より複合的なフライトマネジメントが可能になっている。

**採用国（軍用）**





**要目（セネカ V）**
 全長：8.72 m- 全幅：11.86 m- 全高：3.72 m- 翼面積：19.39 m2- 自重：1,457 kg- 最大離陸重量：2,155 kg- エンジン：コンチネンタル TSIO/LTSIO-360-RB 水平6気筒ピストンエンジン（220馬力） × 2- 最大速度：378 km/h（高度7,000 m）- 実用上昇限度：7,620 m- 航続距離：1,611 km- ペイロード：乗客最大6名- 乗員：1名

**外部リンク**
  公式サイト（英語）
新井明

新井 明（あらい あきら、1925年4月1日 - 2004年7月28日）は、元日本経済新聞社社長。栃木県那須烏山市出身。

**来歴・人物**
1949年、早稲田大学政治経済学部卒業後、日本経済新聞社に入社。1963年政治部長、1970年編集局長となり、取締役労務担当、常務社長室長、副社長大阪本社代表、電波担当などを経て、リクルート事件に絡み当時の森田康社長が引責辞任したことを受け、1988年7月、社長に就任。
1991年、イトマン事件初公判の冒頭陳述で検察側が「被告が日経の協力者に1,000万円を支払った」と指摘した問題では、直ちに調査委員会を設置して「社内協力者」が実在しないことを証明。検察側には一歩も引かない姿勢を示して、事実上、過ちを認めさせ、言論報道機関としての日経の信用回復に全力を挙げた。
1993年会長、1996年相談役。
公職では、電気通信審議会委員、国際協力事業団運営審議会委員などを歴任。1995年から2000年まで国家公安委員会委員。また日本記者クラブ理事長、早大評議員会長も務めた。
余暇で楽しんだのは囲碁と競馬だった。いくつもの囲碁会に顔を出す一方、競馬は「英国の生んだ最高の芸術」と愛してやまなかった。1994年、日本棋院より第25回大倉喜七郎賞が授与された。
1997年、勲一等瑞宝章を受章。
2004年7月28日、間質性肺炎のため79歳で死去。

**脚注 ==
ハーキュリーズ級戦列艦

ハーキュリーズ級戦列艦(Hercules class ships of the line)はイギリス海軍の74門3等戦列艦。トーマス・スレードによる設計。

**設計**
ハーキュリーズはスレードが設計したダブリン級およびそれに続くヒーローの改良型である。

**同型艦**

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
バルディビア (小惑星)

バルディビア (2741 Valdivia) は小惑星帯にある小惑星。カルロス・トーレスらがチリ大学のセロ・エル・ロブレ観測所で発見した。
スペインの探検家で、チリの征服者であるペドロ・デ・バルディビアに因んで名付けられた。

**関連項目**
 小惑星の一覧 (2001-3000)

**外部リンク**
  Valdiviaの軌道要素（JPL、英語）
ツール・ド・フランス2008 第1-第11ステージ結果

ツール・ド・フランス2008の第1ステージから、第11ステージまでの結果を列記する。

**第1ステージ **
第1ステージ概略図
 2008年7月5日:ブレスト - プリュムレック 197.5km
 区間成績&総合成績
 ポイント賞成績
 山岳賞成績
 新人賞成績
 チーム総合成績

**第2ステージ**
第2ステージ概略図
2008年7月6日:オーレー － サン＝ブリユー 164.5km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第3ステージ**
第3ステージ概略図
2008年7月7日:サン・マロ － ナント 208km 
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第4ステージ**
第4ステージ概略図
2008年7月8日: ショレ － ショレ（個人TT）29.5km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第5ステージ**
第5ステージ概略図
2008年7月9日: ショレ － シャトールー 232km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第6ステージ**
第6ステージ概略図
2008年7月10日: エグランド － シューペル・ベス・サンシー 195.5km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第7ステージ**
第7ステージ概略図
2008年7月11日:ブリウド － オーリヤック 159km 
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第8ステージ**
第8ステージ概略図
2008年7月12日:フィジャック － トゥールーズ　172.5km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第9ステージ**
第9ステージ概略図
2008年7月13日:トゥールーズ － バニェール＝ド＝ビゴール 224km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第10ステージ**
第10ステージ概略図
2008年7月14日:ポー － オタカム 156km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**第11ステージ**
第11ステージ概略図
2008年7月16日:ラヌメザン － フォワ 167.5km
区間成績
総合成績
ポイント賞成績
山岳賞成績
新人賞成績
チーム総合成績

**脚注**

**関連項目**
ツール・ド・フランス2008
*ツール・ド・フランス2008 第12-第21ステージ結果
ハウトレイン

ハウトレイン（Gautrain）は、南アフリカの鉄道路線である。

**概要**
2010年のワールドカップ開催を機に、官民共同事業として2010年に開通した。特に、白人が多く住み現在のヨハネスブルグの中央経済地区となっているサントン地区やローズバンクとO・R・タンボ国際空港、そしてプレトリアと間を安全に結ぶ交通手段として建設された。2010年6月にサントン～ヨハネスブルグ国際空港間が開通。その後、2011年にはプレトリア・ハットフィールドまで、2012年にはヨハネスブルグパーク駅まで延伸開通した。南アフリカの鉄道は狭軌であるが、この路線は標準軌で建設されている。
開通後、1日あたりの平均輸送人員を100,000人として、ヨハネスブルグ近郊のナショナルロード・N1の交通量を20％削減すると予測されている。

**路線**
サントン駅からヨハネスブルグパーク駅までの15kmほどは地下鉄となる。- 全長：76.3km
** ハットフィールド - マールボロ - ヨハネスブルグパーク：61.8km
** O・R・タンボ国際空港 - マールボロ：14.5km- 駅数：10- 所要時間
** ハットフィールド - ヨハネスブルグパーク：42分
** プレトリア - サントン：R60
** プレトリア - ヨハネスブルグパーク：36分
** O・R・タンボ国際空港 - サントン：14分

**運行形態**
 本線：ハットフィールド～ヨハネスブルグパーク間- 空港線：O・R・タンボ国際空港～サントン間
ボンバルディア社製（組立は南アの現地企業ユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴンも担当）のエレクトロスター4・８両編成の列車が平日はピーク時で毎時5本（12分間隔）、それ以外の時間帯で毎時3本（20分間隔）、休日は毎時2本（30分間隔）で運行されている。運行時間は5時台～21時過ぎまでで、最終電車が20時台となる駅も多い。最高速度は160km/hである。空港線はヨハネスブルグパークまでは直通せず、サントン駅までの運行となる。

**運賃**
運賃は距離制であり、O・R・タンボ国際空港からの運賃は高く設定されている。また、本線は時間帯によって運賃が変わり、最も高いレッド（平日6時半～7時半）、次いでオレンジ（平日6時～6時半、7時半～8時半、15時半～18時と土日・祝日の終日）、最も安いグリーン（平日始発～6時、8時半～15時半、18時～終電）の三つの時間帯に分かれている。空港線は終日同料金である。以下は本線は左からグリーン/オレンジ/レッドの順の料金である。
*本線
** ハットフィールド - ヨハネスブルグパーク：52/65/72ランド
** プレトリア - サントン：43/54/60ランド
** プレトリア - ヨハネスブルグパーク：49/61/68ランド
*空港線
** O・R・タンボ国際空港 - サントン：142ランド
** O・R・タンボ国際空港 - ヨハネスブルグパーク：153ランド
** O・R・タンボ国際空港 - プレトリア：164ランド

**駅一覧**

**駅と車内の安全について**
各駅、車両内の警備は厳重であり、運賃も高額であることと、白色人種の多い「富裕層地区」を中心に通るため、メトロレールとは対照的に治安上は全く問題なく「安全」な公共交通機関である。利用者のほとんどが白色人種と富裕層のアフリカ人種(黒人)である。
ヨハネスブルグパーク駅の外は「非常に危険」であるが、ハウトレインの駅設備は他の駅施設と区別されており、ハウトレインの施設外に出ない限り問題ない。メトロレールとの乗換駅であるローデスフィールド駅もハウトレインの駅施設は安全確保のためにメトロレールの駅構内とは完全に隔離された構造となっており、構内には切符保持者のみしか入境できない。

**延伸計画**
2015年6月に延伸計画が発表され、将来的にはソウェトなどへ延伸される計画がある。

**脚註**

**関連項目**
南アフリカ共和国の鉄道

**外部リンク**
 公式サイト
前田典子

前田 典子（まえだ のりこ、1965年10月20日 - ）は、大阪府要出典範囲|date=2021年5月20日 (木) 03:29 (UTC)|大阪市東住吉区出身の日本のファッションモデル、タレント、パーソナリティー、ファッションプロデューサー。所属事務所はTENCARAT Plume。夫は俳優・モデルの日比野玲。

**来歴・人物**
18歳で関西テレビ『エンドレスナイト』の初代エンドレスギャルズに選ばれる。番組を卒業後、１９歳でモデルデビュー。21歳で上京、「non-no」「CanCam」「with」「MORE」「CLASSY.」などのファッション誌で活躍。25歳の時に、フランスのパリへ遊学。
32歳の時に結婚し、2000年に長男を出産。2005年からは、雑誌『STORY』（光文社）でレギュラーモデルを１０年間務め、２０１５年から雑誌「HERS」（光文社）のカバーモデルを務める。
QVCでは自身のプロデュースによるオリジナルブランド「Rejoove」を展開、さらにラジオやテレビ出演など、活動の場を広げている。
2008年と2010年にはオーストラリアのゴールドコーストマラソン を完走。東京マラソン2009 にも出場している。

**出演**

**雑誌**
HERS （光文社）
*STORY（光文社） 
*美ST （光文社）
*Gainer （光文社）
*GLOW（宝島社）
*Rejina （グローバルゴルフ）
*EVEN 　（エイ出版）
*Body+（ミディアム）
*からだにいいこと
*日経ヘルスプルミエ（日経BP社）
*greenie（アルバ）
*BRIO（光文社）
*MINE（講談社）
*LEE（集英社）
*Grazia（講談社）
*婦人公論（中央公論社）
*CanCam（小学館）
*MORE （集英社）
*non-no（集英社）
*with（講談社）

**CM 広告**
シュガーカット　CM1987年
*近畿日本ツーリスト　「沖縄キャンペーンガール」1988年
*コカ・コーラ　CM「I  feel Coke　ソフトボール編」1989年
*ダイハツ　ミラ　CM
*丸井　CM
*資生堂　「ヌーダ」CM
*バドワイザー　CM
*CABIN　日本たばこ 
*マクドナルド　CM
*日産「セレナ」CM
*ナショナル「ルームエアコン」
*花王「健康エコナ」
*花王「アレルクリン」
*ボーダフォン「ハッピーボーナス」
*ダイア建設「タワーグランディア」
*日本航空 JAL　CM 「 旅にアイデア」2009年
*花王「アタックNEO」
*サントリー「セサミンEプラス」2011年〜
*ヤーマン「トルネードENSローラー」
*トリンプ「 ヘルシービューティーレシピ」2013年
*東急電鉄不動産　「イデアリーナ」
*花王「Segreta」2017年〜2023年
*VOLVO アンバサダー　2019年〜2020年
*いち瑠　イメージモデル　　2020年〜2021年
*PEARLYGATES  2019年〜2024年

**テレビ**
エンドレスナイト（関西テレビ、1984年7月 - 1984年12月） - 初代エンドレスギャルズ
*ソロモン流　（テレビ東京）2007年　　出演
*あこがれの朝〜Hotel Breakfast〜（BS-i、2007年10月7日 - 2008年3月5日）
*情報プレゼンター とくダネ!（フジテレビ、2008年9月30日 - 2009年3月） - 火曜日コメンテーター
*NEXT「Teeth 存在証明〜女法歯学者の事件ファイル」（関西テレビ、2008年5月21日 - 2009年6月4日） - 主演・三ツ星典子 役
*a life（東海テレビ、2010年4月4日 - 2010年9月） - ナレーター
*run for money 逃走中（フジテレビ、2011年1月16日）
*ぷれサタ!（東海テレビ、2010年10月 - 2011年9月） - コメンテーター
*モーニングバード!（テレビ朝日、月曜日レギュラー）2011年〜2015年　コメンテーター
*徹子の部屋　（テレビ朝日）201２年　出演
*ちちんぷいぷい（毎日放送、火曜日→水曜日、レギュラー　2011年10月 - ） - 関西ローカル
*ぴんとこな（TBS、2013年7月18日 - 9月） - 澤村多佳子役
*くりぃむクイズ ミラクル9（テレビ朝日） - 不定期出演
*東京モダン商店　（日本テレビ）
*ヒルナンデス！（日本テレビ）

**ラジオ**
Sieste a la plage（InterFM） 
*クロノス（TOKYO FM） 
*トーキングウィズ松尾堂（NHK-FM） 
*Sweet'n Marble Lovers　日曜DJ（αステーションFM京都）

**プロデュース**
 Rejoove（Celebist'a、QVCで展開）

**著書**
マエノリのチャレンジBEAUTY（メディアファクトリー）、2009年3月17日
*マエノリ美・BODY　エクササイズDVD付き（講談社）、2010年12月8日
*マエノリ流「去年よりキレイ」と言われ続ける習慣術（マガジンハウス）、2012年9月26日
*マエノリSTYLE （宝島社）　2013年11月２５日
*永遠に「キレイ」を続ける方法　（光文社）２０１５年１０月２０日

**脚注**

**外部リンク**
所属事務所のプロフィール
*maenorichang
*前田典子 マエノリ チャンネル
*Maenori Nouvelle マエ★ノリヌーベル 新公式ブログ（2009年6月1日 - ）- マエノリ☆ヌーベル 旧公式ブログ- ソロモン流 - テレビ東京
*title=前田典子インタビュー記事 (Hershe.jp)
*title=自歩人の生活
*title=あこがれの朝～Hotel Breakfast～ BS-i
物体性

物体性（ぶったいせい、Körperhaft）は、物体であることが際立つ様相である。絵具やその塗膜において、顔料という物質が多く溶剤が少ないときの様相を指す。
物体性のある塗膜は油絵具の特徴であり、物体性のある塗りと透明性の高い薄層との両立は他の技術では実現できない 。この場合、物体性のある塗りは厚ければ厚い程良いということにはならないし、過剰に厚くすると媒材が滲み出てそのまま固化し塗膜の美観を損なう場合があるが、透明性の高い層は塗厚の変化に伴い色合いが大きく変化し、また塗りを薄くすることで技巧を凝らした跡が目立ち難くなる場合があるため、相対的により強調される場合がある。透明性の高い薄層（グレーズ）は古典的な油彩画において特徴的な技法とも言われるが、現在観察される古画の外観の平面性は、絵画修復の際に用いるストレッチャーよって張力を加えたことの影響を受けたものであり、本来は筆触などのテクスチャーが現在よりも明確に識別できたとするのが妥当である。
の語は、一般には「形を具えた、有形の」という意味の形容詞である。

**脚注 ==
トムのガールフレンド

『トムのガールフレンド』(The Mouse Comes to Dinner、1945年5月5日)はトムとジェリーの作品のひとつ。

**スタッフ**
 監督 - ウィリアム・ハンナ、ジョセフ・バーベラ- 製作 -フレッド・クインビー（初公開版ではクレジット無し）- 共同製作 - ウィリアム・ハンナ（クレジット無し）- 脚本 - ウィリアム・ハンナ、ジョセフ・バーベラ（全員クレジット無し）- 原画 - ケネス・ミューズ、ピーター・バーネス、レイ・パターソン、アーヴン・スペンス- 原画補 - バーニー・ポスナー（クレジット無し）- レイアウト - ハービー・アイゼンバーグ（クレジット無し）- 音楽 - スコット・ブラッドリー- 彩色プロセス - テクニカラー- 録音プロセス - ウェスタン・エレクトリック- 制作 - MGM cartoon department- 配給 - メトロ・ゴールドウィン・メイヤー、ロウズ・シアター

**作品内容**
今日は大事なお客様が来るパーティ。お手伝いさんはお客様を迎えるためにテーブルの上に忙しくご馳走を並べていた。それを見たトムとジェリーは大喜び。
ジェリーは一目散にご馳走を食べ始める。その一方でトムはガールフレンドのトゥードルに電話し食事に誘う。
やって来たトゥードルとトムは早速食事を楽しみ始めるが、ボーイ扱いされて怒ったジェリーは、トムにスープを吹きかけたり、尻尾をご馳走に見立てて食べさせたりとイタズラを仕掛ける。
そんな中、トムは食事中のトゥードルを抱きしめようとする。しかしダサいという理由で嫌がられ、肘鉄砲を喰らうトム。ジェリーがそれをからかう。怒ったトムはジェリーを再びボーイ扱いし、それが原因でトゥードルまでもを巻き込んだパイ投げへと発展していく。
騒ぎが続く中、ジェリーはトムの尻尾に火をつける。トムはのんきにタバコを吸うが着火したのがようやく自分の尻尾だと気づく。慌てたトムは氷の入ったバケツで尻尾を冷やそうとするが、ジェリーがバケツをアルコールランプにすり替える。どこからか焦げ臭い匂いがするので「ねえ、何か(料理が)焼いてるの？」ととぼけるトムに「あなたよ、おバカさん」と答えるトゥードル。それを聞いたトムは自分の尻尾が丸焦げになっていることに気づき、あまりの熱さに頭を天井にぶつけヘロヘロになってしまう。
ジェリーはそんなトムをローストターキーのごとく飾り立て、「S.S.DRIP」（アホ号※新吹き替え版では潜水艦マヌケ号）と書き付ける。かくて舟に見立てられたトムはトゥードルより尻にシャンパンを叩きつけられ、進水式よろしくパンチボウルの中に沈められていくのであった。

**再公開**
本作は1952年5月24日に再公開されており、オープニングのトムとジェリーのタイトルカードやエンドカード、レオ・ザ・ライオンも変更されている（ただし、作品内容はそのままとなっている）。劇場初公開版では、スタッフクレジットに一部変更がある他、プロデューサーであるフレッド・クインビーの記載がない。現在テレビで再放送されているものは再公開版であることが多い。

**登場キャラクター**
 トム
 恋人のトゥードゥルを電話で食事会に誘い、トゥードゥルの前では（ご馳走を勝手に食べていた）ジェリーを召し使いとして酷使。だがジェリーから反撃を喰らったのをきっかけにトゥードゥルをパイ投げへと巻き込み（投げ返したパイがジェリーにかわされてトゥードゥルへ命中し）、やがてジェリーの策略により尻尾にロウソクの火を点けられ・アルコールランプ上に座らされて尻尾を焼かれる。最後は「マヌケ号」として舟に仕立て上げられ、パンチボウルの中に沈められた。
 ジェリー
 お手伝いさんが並べたご馳走を勝手に食べているところをトムに見つかって懲らしめられ、トゥードゥルが来るとトムに召し使いとして酷使される。だがその後パイ投げをしたり・フォークやビンの破片で尻を突いてトムへ反撃を仕掛け、「トムの尻尾にロウソクの火を点け、アルコールランプ上にトムを座らせて尻尾を焼く仕返し」でとどめを刺す。最後はトゥードゥルと意気投合してトムを退治した。
 トゥードゥル
 トムの恋人である雌猫。電話で食事に誘われてトムの家へ赴き、酔っ払って執拗に抱きしめようとするトムをハンマーで殴る。その後はジェリーの反撃に端を発したパイ投げに巻き込まれ、最後はジェリーと意気投合してトムを退治した。
 お手伝いさんの女性
 お客様を迎えるべく食事を作り食卓へ並べる。なお本作品では鼻歌を歌うのみでセリフを一切言っておらず、食卓を荒らしたトムを咎める場面もない（「台所戦争」でも同様）。

**関連項目**
 トムとジェリー- E.T.
ヴァリアント級戦列艦

ヴァリアント級戦列艦(Valiant class ships of the line)はイギリス海軍の74門3等戦列艦。

**設計**
ヴァリアント級2隻の線図は第一次フィニステレ岬の海戦でフランス海軍から捕獲したインヴィンシブルのものを複製している。同艦はイギリスの74門艦に比べて多少全長が大きくてかなり重武装だった。イギリス海軍の艦が上部砲列甲板に18ポンド24門を搭載しているのに対して、インヴィンシブルやヴァリアント級は24ポンド砲を30門も積んでいる。このような「大型」74門艦は1764年に2番艦トライアンフが進水した後、1794年のマーズ級戦列艦まで30年間も建造されなかった。

**同型艦**

**脚注**

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
ゆずりは農道

ゆずりは農道（ゆずりはのうどう）は広島県広島市安佐北区と安芸高田市を結ぶ農免農道。

**概要**
 距離 : 2.3km- 起点 : 広島市安佐北区白木町志路（広島県道68号大林井原線交点）- 終点 : 安芸高田市八千代町上根・上根交差点（国道54号・国道183号交点）- 車線数 : 2車線

**地理**
 ゆずりはトンネル（広島市安佐北区・安芸高田市境）

**交差している道路**
 広島県道68号大林井原線（広島市安佐北区白木町志路〔起点〕）- 国道54号・国道183号（安芸高田市八千代町上根・上根交差点〔終点〕）

**備考**
 広島県道68号大林井原線は全般的に狭い道が続き、特に広島市安佐北区大林町・上大林交差点 - 広島市安佐北区白木町志路間は山道であるため、本路線に迂回する車が多い。- 農道ではあるが、路線バス（備北交通）の運行ルートになっている。

**関連項目**
 日本の農道一覧
オリブ島

オリブ島
オリブ島の位置
オリブ島 （オリブとう、クロアチア語Olib、イタリア語:Ulbo、ドイツ語:Lüb）は、クロアチアの島。ザダルの北西、パグ島の南東、シルバ島の東にある。面積は26.14平方km、2001年時点の人口は147人。
ローマ帝国時代から人が定住し、10世紀の記録にアロエプ（Aloep）の名前で初めて記録された。
クロアチア人が定住したのは15世紀半ばから後期にかけてで、オスマン帝国が侵攻した本土のチェティンスカ・クライナにあるヴルリカから人々がやってきた。クロアチア語のチャ方言がオリブ島で話されている。オリブ島住民は、オリブヤニと自称する。
島内には、多くの歴史的な建築物と遺跡がある。これらの中には、17世紀に遡るグラゴル語写本を含む古物を収蔵する被昇天の聖母教会が含まれる。クラの塔は、海賊からの防御のため建てられた。また、13世紀に打ち捨てられた聖パウロ教会と修道院の廃墟がある。
オリブ島の特産品として、ワイン、オリーブオイル、チーズがある。オリブ島内には飲料に適した天然の水源がない。その結果、島内の全ての家には雨水をためるための天水槽が置かれている。住民のための2箇所の共同井戸もある。
オリブ島は本土とフェリーでつながっている。ザダル経由のシルバ島・プレムダ島行きフェリーである。本土へは双胴船で約2時間、カーフェリーで3時間から5時間かかる。

**外部リンク**
German site
油坂スキー場

油坂スキーパーク（あぶらさかスキーパーク、通称：油坂スキー場）は、岐阜県郡上市に存在していたスキー場である。
1933年（昭和8年）に開場し、2004年（平成16年）に営業を終了した。閉鎖されるまでは岐阜県最古の老舗スキー場であった。
名古屋鉄道が中心となる名鉄グループの岐阜観光索道（金華山ロープウェイ）が運営していた。

**コース**
ゲレンデはリフト2基、最長距離1,000mの2コースだったが、練習に適したコンパクトなゲレンデでファンも多く、平日のナイター営業もされていた。ここで技術を磨き競技スキーの道に進んだ選手もあった。また、ゲレンデが国道158号線のトンネルの上をまたいでいる珍しいロケーションであった。古くからのスキー愛好家には馴染みのスキー場であった。

**リフト**
 ペアリフト1基、シングルリフト1基

**施設**
 レストラン- レンタル受付- リフト券売所- パトロール・救護室- 更衣室・ロッカー- 売店- トイレ

**閉鎖後の資源活用**
郡上市は閉鎖したゲレンデをキャンプ場や釣り堀などのレジャー施設（油坂さくらパーク）を整備し、
地元住民で作る会社が経営している。

**アクセス**
 中部縦貫自動車道 白鳥西ICより約3分- 長良川鉄道 美濃白鳥駅よりタクシーで約10分

**関連項目**
 日本のスキー場一覧- 名鉄グループ

**外部リンク**
  油坂さくらパーク
平成教育学院☆放課後

平成教育学院☆放課後（へいせいきょういくがくいん・ほうかご）はBSフジで2008年7月5日から2010年9月18日まで隔週土曜18:00～18:55（JST）に放送されていたバラエティ番組。

**概要**
フジテレビ系列で放送している教育バラエティー番組『熱血!平成教育学院』の姉妹番組として2週に一編、新作として放送する。
『熱血!平成教育学院』のようなクイズ形式ではなく、「放課後」とタイトルが付けられている通り生徒（番組解答者）らが教室（スタジオ）を飛び出し、ロケ形式でトーク等を行ったり生徒の実際の母校を訪れるというコンセプト。

**放送日時**
毎週土曜 18:00～18:55（JST）（隔週に本放送・再放送と交互）
*毎週日曜 12:00～12:55（JST）（再放送）

**スタッフ**
構成：原 すすむ、恒川省三、川崎良、塚田ゆみ
*音楽：大島ミチル
*ナレーター：Lobi.
*音効：かぶらぎ正志（スカイウォーカー）
*ＴＫ：後藤有紀
*編集：津口聡（ビームテレビセンター）
*ＭＡ：大江善保（ビームテレビセンター）
*ＣＧ：宮門裕、岡本彰
*編成：中島寛朗（ＢＳフジ）
*広報：渡辺裕予（ＢＳフジ）
*企画協力：オフィス北野
*ディレクター：立川英弘、浦恵一、久保田集、安藤正俊、目黒康行
*演出：花土昌紀（EAST）
*プロデューサー：角井英之（EAST）
*制作：BSフジ、EAST ENTERTAINMENT（2010年9月から、2010年8月までがイーストと表記）

**関連項目**
熱血!平成教育学院
ベローナ級戦列艦

ベローナ級戦列艦(Bellona class ships of the line)はイギリス海軍の74門3等戦列艦。トーマス・スレードによる設計は1758年1月31日に承認され、5隻が建造された。最初の3隻は1758年12月28日に、後の2隻は1758年12月13日に発注がなされた。これは改良型のアロガント級と同時である。

**設計**
ベローナ級はイギリスの74門艦ではじめて168フィートの砲列甲板を備えた艦である。74門艦の設計はこの規模で安定し、その後スレードが手がけたアロガント級やエリザベス級などの多くの74門艦は水線下を除けばベローナ級とほぼ同一の設計であった。

**同型艦**

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
*Lavery, Brian (2003) The 74-gun ship Bellona. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-916-6.
任峻

任 峻（じん しゅん、? - 建安9年（204年））は、中国後漢時代末期の政治家。字は伯達。司隷河南尹中牟県の人。子は任先・任覧ら。

**事跡**
後漢末の混乱の中、任峻は中牟県令の楊原に河南尹を堅守するよう進言し、その主簿に任命された。さらに、楊原を行河南尹にするよう朝廷に上表している。その後、曹操が中牟に入ってくると、任峻は同郡の張奮と協議して曹操に付いた。曹操は大いに喜び、任峻を騎都尉とするよう上表し、さらに自身の従妹を娶らせて、頗る信任した。曹操が征伐するときは、常に任峻が輜重補給のために留守を預かった。
棗祗・韓浩らが屯田制の実施を進言すると、任峻が典農中郎将に任命され、屯田制の実地運用を担当した。任峻はこれを成功させ、曹操陣営の軍事的・政治的強化に大きく貢献した。また官渡の戦いでは、補給部隊の守備を強化して袁紹軍の攻撃を阻止した。これらの実績により任峻は都亭侯に封じられ、封邑300戸を有した。さらに長水校尉に昇進している。
建安9年（204年）死去。曹操はしばらく涙を流して悲しんだ。子の任先が後継したが、任先死後に子がいなかったため改易された。曹丕（文帝）の時代に成侯と諡され、また真ん中の子である任覧は関内侯に封じられた。

**人物像**
任峻は寛大にして度量があり、物事を行なうことに合理性があった。意見を述べるたびに、曹操からその多くを善言であると評価された。飢饉の際には、友人の孤児たちを世話し、一族内の貧困者をも救援したため、信義がある人物と評価された。

**演義**
小説『三国志演義』では、典農中郎将に任命された際等に名前が出るのみで特に活躍はない。むしろ、彼の配下の倉官として登場する王垕の方が、作中では目立っている。

**参考文献**
『三国志』魏書16任峻伝
*『三国志演義』
プライオレスステークス

プライオレスステークス（Prioress Stakes）は、アメリカ合衆国のサラトガ競馬場にて開催される競馬の競走である。

**概要**
2013年までグレード制ではGIに類されていたが、2014年からはGII、2024年よりGIIIにそれぞれ降格している。ダート6ハロンで施行され、出走条件は3歳牝馬。賞金総額は25万ドル。アメリカ3歳牝馬の短距離女王を決める一戦であるが、中距離路線から流れてくる牝馬も多い。

**近年の勝ち馬**
2024 - Brightwork
*2023 - Alva Starr
*2022 - Wicked Halo
*2021 - Cilla
*2020 - Frank's Rockette 
*2019 - Royal Charlotte 
*2018 - Dream Tree 
*2017 - Vertical Oak 
*2016 - Lucy N Ethel 
*2015 - Cavorting
*2014 - Stonetastic 
*2013 - Lighthouse Bay 
*2012 - Emma's Encore
*2011 - Her Smile
*2010 - Franny Freud
*2009 - Cat Moves
*2008 - Indian Blessing 
*2007 - Dream Rush 
*2006 - Wildcat Bettie B 
*2005 - Acey Deucey 
*2004 - Friendly Michelle 
*2003 - House Party 
*2002 - Carson Hollow 
*2001 - Xtra Heat 
*2000 - I'm Brassy

**脚注**

**外部リンク**
  プライオレスステークス歴代勝ち馬–equibase
ジェリーとジャンボ

ジェリーとジャンボ（Jerry and Jumbo、劇場公開時『脱線小僧』）は、1953年2月21日に公開された『トムとジェリー』シリーズの短編映画作品。

**スタッフ**
 監督 - ウィリアム・ハンナ　ジョセフ・バーベラ　- 製作 - フレッド・クインビー- 作画 - ケネス・ミューズ　エド・バージ　アーヴン・スペンス- 背景 - ロバート・ジェントル- 音楽 - スコット・ブラッドリー

**内容**
真夜中に走っていたサーカスの汽車。子ゾウのジャンボは母親と眠っていたところ、汽車から転げ落ちてしまう。そして転がった末に、トムの家へと入り込む。
一方、眠りにつこうとしてベッドに入ったトムは寝床に違和感を覚える。何とジャンボがベッドの下にいたのだ。トムを乗せたまま走り出したジャンボは眠るトムを振り落とした挙句、物陰から鼻を使ってトムのミルクを盗み飲みする。
その頃、ジェリーは冷蔵庫からミルク盗み飲みしていた。そこへトムがやってきて、自分のミルクを盗み飲みしたのがジェリーだと疑い殴りつけようとする。すんでのとこでジャンボは鼻でジェリーを吸い取って救う。それから2匹は意気投合して落花生を盗みにかかるが、それもトムにばれてしまい物置部屋に追い詰められてしまう。
そこでジェリーはジャンボに自分と同じ色のペンキを塗りつけ、ネズミに化けさせる。何も知らないトムは、ジェリーと「巨大ネズミ」の入れ替わり立ち代りに混乱しドタバタを起こし、自棄になって猟銃を撃ちまくる。
そこへジャンボを探していた母親ゾウがジャンボと再会。そして、ジャンボは自身と同じように母親にペンキを塗りつけ「超巨大ネズミ」に化けさせた。
ジェリーに巨大ネズミ、そして超巨大ネズミ。混乱するトムはついに発狂し、（旧吹き替え版では「いやー！お化けだー！」と喚きながら）地平線の彼方へ走り去っていくのだった。

**登場キャラクター**
 トム
 自身の家へ迷い込んだジャンボに翻弄されてジェリーを捕まえられず悪戦苦闘する。ジャンボがネズミに化けたことでさらに苦戦し、巨大ネズミ捕りや猟銃で対抗しようとするも、最後は母親ゾウ扮する巨大ネズミと遭遇し、発狂して塀を突き破って逃走する。
 ジェリー
 ジャンボ（後に母親ゾウとも）と協力して大小異なるネズミに化ける作戦などでトムを撃退する。
 ジャンボ
 眠っているうちにサーカスの汽車から転落しトムの家へ迷い込んだ子ゾウ。鼻による吸引力やパワーは強力でトムを幾度となく翻弄し、その後は「正体がばれないよう自身の体にペンキを塗ってもらい巨大ネズミに化ける」方法でトムをボコボコにする。やがて母親との再会を果たし、最後は親子で巨大ネズミに化けてトムを退散させた。
 母親ゾウ
 サーカスの汽車から転落してしまったジャンボを探し回っていた。終盤でトムの家にてジャンボと再会。最後は自身の体にジャンボからペンキを塗ってもらい「巨大ネズミに化ける」方法でトムを追い払う。

**関連項目**
トムとジェリー
**象さんはジェリーの味方 - 1966年製作のチャック・ジョーンズ作品。今作同様、ジェリーが象を味方に付けてトムを脅かす。
*ダンボ - 本作の元ネタであるディズニーアニメ。当作に登場する仔象の名前が、ダンボの母象と同じ。
*ファットボーイ・スリム - 2001年にリリースされた「Ya Mama」のミュージック・ビデオで、本作品が一部使用されている。

**脚注**
category:トムとジェリーの短編作品
ユナイテッドネイションズステークス

ユナイテッドネイションズステークス（United Nations Stakes）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州のモンマスパーク競馬場にて開催されるサラブレッド競馬の競走である。

**概要**
1953年にアトランティックシティ競馬場で創設された競走である。1998年に開催が休止された後、1999年に現在のモンマスパーク競馬場に移設された。当初はハンデキャップ競走のユナイティッドネイションズハンデキャップ（United Nations Handicap）として創設され、1990年からはシーザーズインターナショナルハンデキャップ（Caesars International Handicap）に改称された。その後1999年より以前の名称に戻り、2004年になって負担重量が別定に変更、そのため競走名から「ハンデキャップ」が消えた。
芝11ハロンで施行される競走で、2023年まではアメリカ東海岸地区の芝中長距離路線における主要G1競走のひとつであった。ただ、2013年まで同時期には同じく芝路線の主要競走で、負担重量が定量のマンノウォーステークスもあったため、斤量で不利を蒙ることが見込まれる有力馬はそちらに流れることも多かったが、2014年からマンノウォーステークスの開催時期が5月に変更されている。このため、この競走にはニュージャージーを拠点とする競走馬がおもに参戦している。1973年にグレード制が開始されるとG1競走として設定され、その後1990年に一度G2へと降格するが、1994年に再度のG1復帰を果たした。2024年より再びG2に降格されることになった。
2008年から2015年まではブリーダーズカップ・チャレンジの対象競走に指定され、優勝馬はブリーダーズカップ・ターフへの出走権が与えられる。

**近年の勝ち馬 ==  
※2000年以降

**脚注**

**外部リンク**
  ユナイテッドネイションズステークス歴代勝ち馬–equibase
オニシモツケ

オニシモツケ（鬼下野、学名： Filipendula camtschatica  ）はバラ科シモツケソウ属の多年草。別名、ケナシオニシモツケ、ウスゲオニシモツケ。

**特徴**
高さは1.5-2.0mになる。葉は茎に互生し、奇数羽状複葉で葉柄があり、頂小葉は大きく15-25cmになり、掌状に5裂する。葉柄に付く側小葉は小さく目立たないが、葉柄の付け根にある托葉は茎を耳状に抱き目立つ。花期は6-8月で、白色かときに淡赤紫色の小さな5弁花を散房状につけ、花序には短毛が密生するのが特徴とされる。
花序に毛が無いものをケナシオニシモツケ（F. kamtschatica f. glabra）、毛の少ないものをウスゲオニシモツケ（F. kamtschatica f. pilosa）と区別する場合もある。

**分布と生育環境**
日本では、北海道、本州の中部以北に、東アジアでは、樺太、千島、カムチャツカに分布し、山地から深山の沢沿いや、やや湿った場所に自生する。

**近縁種**
シモツケソウ（下野草）　Filipendula multijuga 
*アカバナシモツケソウ（赤花下野草）　Filipendula multijuga var. ciliata
*エゾノシモツケソウ（蝦夷下野草）　Filipendula glaberrima 
*キョウガノコ（京鹿の子）　Filipendula purpurea
*コシジシモツケソウ（越路下野草）　Filipendula auriculata 

**参考文献**
佐竹義輔・大井次三郎・北村四郎他編『日本の野生植物 草本Ⅱ 離弁花類』(1982)平凡社- 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList）

**関連項目**
ヒョウモンチョウ
*コヒョウモン
ラミリーズ級戦列艦

ラミリーズ級戦列艦(Ramillies class ships of the line)はトーマス・スレードが設計したイギリス海軍の74門3等戦列艦。

**設計**
ラミリーズ級の設計はベローナ級やアロガント級に非常によく似ており、喫水下の船体にしか差異が無い。ラミリーズ級は2つのグループに分かれていて、王立造船所で建造された4隻は1760年4月25日に承認された初期の設計に基づいている。（ネームシップのラミリーズは当初ベローナ級として発注され、起工前に設計が変更された）スレードは民間造船所向けに改良型も設計し、こちらは1761年1月13日に承認された。

**同型艦**

**初期型**
工廠建造艦：

**改良型**
民間建造艦：

**参考文献**
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.