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永山 (多摩市)

永山（ながやま）は、東京都多摩市の地名。現行行政地名は一丁目から七丁目。郵便番号は206-0025。

**地理**
北の端、永山1丁目には「地区センター」として商業・業務・医療・行政サービス等の各施設と、核となる永山駅が存在し、駅前は時間帯を問わずにぎわっている。多摩ニュータウンの第6住区にあたる、駅周辺より南側が新住宅市街地開発法によって整備された新住区域である。北寄りの乞田川までの区域は土地区画整理法によって整備され、地権者の自由な裁量で雑多な施設・建物が建てられている。
永山2・3・4丁目は、主に旧住都公団が建設した大規模な中層・高層の賃貸と分譲の集合住宅が建ち並ぶ丘の上の新住区域と、土地区画整理事業で整備された都道18号府中町田線（鎌倉街道）沿いの谷戸と呼ばれた平地部分の区画整理区域とからなる。
南部の永山5丁目には、低層の集合住宅と戸建て住宅が建てられ、同6丁目の鎌倉街道と尾根幹線に面したあたりは業務・生産工場や商業施設が複数立地しており、ここが他の街区とは異なる点である。
永山駅のある「地区センター」からは、団地の中を巡り永山南公園などの公園や学校、隣の諏訪住区、貝取住区方面に、それぞれつながる歩行者専用道路が整備されている。
諏訪（第5住区）とともに多摩ニュータウンの最初（1971年）の入居地域であることから、高齢化が深刻化しているというイメージで見られがちであるが、実際には永山全体の高齢化率は17.4%であり、全国（20.3%）、東京都（18.7%）のそれと比較して決して高齢化が進んだ地域と言えない。しかしながら多摩市の15.8%から見れば高齢者が多いとは言える。
若年者人口割合（15歳以下人口の割合）は10.8%と東京都（11.5%）、多摩市（11.8%）よりもやや低めであるものの、永山小学校の学級数は一時より増加に転じている。これは、永山3丁目のオーベル多摩永山が出来たことによる影響があった。児童数の増加に伴い、既存の永山学童クラブ、永山第2学童クラブに加え、2008年4月に永山小学童クラブが新設された。
多摩ニュータウン最初の開発で永山住区の南東部4丁目に設けられた「近隣センター」にあたる永山名店街は、隣り合う諏訪名店街と共に永山・諏訪団地の中心商店街となっている。一時は空き店舗が目立っていたことからシャッター通りと揶揄される時期もあったが、住都公団（現UR都市機構）が1999年頃に空き店舗対策を行った結果、店舗の入れ替わりなどもあり、24時間営業のグルメシティを中心に、生活支援系、介護系、リフォーム系などの商店が軒を連ねる。また、多摩大学や法政大学のゼミの支援などもあり、今では永山名店街でイベントが盛んに行われるようになっている。

**地価**
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、永山1丁目15番22の地点で20万5000円/m2となっている。

**歴史**

**地名の由来**
江戸時代には乞田村の中に小名上長山、下長山があったことが『新編武蔵風土記稿』に記載されている新編武蔵風土記稿 乞田村。明治時代になると、現在の永山の表記が現れる。

**沿革**
 1975年（昭和50年）1月1日 小野路町の一部を含む永山六丁目を新設。小野路町の一部を永山五丁目に編入。- 1975年（昭和50年）11月1日 小野路町の一部を含む永山七丁目を新設。小野路町の一部を永山六丁目に編入。- 1977年（昭和52年）2月16日 小野路町の一部を永山六丁目に編入。

**世帯数と人口**
2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**

**鉄道**
京王相模原線　京王永山駅
*小田急多摩線　小田急永山駅

**道路**
鎌倉街道
*南多摩尾根幹線
*歩行者専用道路が多数存在する。

**施設**

**公共施設**
永山駅
*日本医科大学多摩永山病院
*警視庁永山駅前交番
*警視庁永山4丁目交番
*東京消防庁多摩消防署
*東京都南多摩保健所
*多摩市立永山公民館（ベルブ永山内）
*多摩市立永山図書館（ベルブ永山内）
*多摩市立ベルブ永山ホール
*ビジネススクエア多摩（ベルブ永山内）
*永山駅前郵便局（ベルブ永山内）
*多摩永山郵便局
*東永山複合施設
*西永山複合施設
*南永山社会教育施設

**教育関連施設**
永山第一学校給食センター
*永山第二学校給食センター
*国士舘大学多摩キャンパス
*東京都立永山高等学校
*多摩市立多摩永山中学校 - 平成9年度、在来の永山中学校と西永山中学校を統合、発足した。多摩市内にある公立中学校では初めての統廃合。校舎は旧永山中学校のものを改修の上で使用し、改修期間中は西永山中学校の校舎を使用していた。旧西永山中学校の敷地は西永山複合施設として利用されている。
*多摩市立永山小学校 - 周辺にあった複数の学校の学区を統合、平成8年に発足。
*多摩市立瓜生小学校 - 周辺にあった複数の学校の学区を統合、平成8年に発足。瓜生という名称は、今の永山の西部が大字貝取の小字瓜生であったことに由来している。
*永山児童館
*こぐま保育園
*錦秋幼稚園
*ゆりのき保育園

**商業施設・企業**
グリナード永山（西友・西松屋・専門店を核とする商業施設）
*ベルブ永山（公設の市政・文化・教育・業務複合施設）
*ヒューマックスパビリオン永山（スーパー銭湯・ボウリング場・娯楽施設）
*プラザ永山（商業施設付き集合住宅）
*小田急マルシェ永山
*京王リトナード永山
*多摩永山情報教育センター
*スマイルホテル東京多摩永山
*JTBフォレスタ
*AIG損害保険多摩研修センター
*セブン&アイ・ホールディングス多摩研修センター
*多摩ニュータウン卸売市場
*ブックオフ多摩永山店
*JAF(日本自動車連盟) 東京支部・多摩事務所
*京映アーツ 本社
*美多加堂本社
*国際計測器本社
*マイプリント本社
*関電工 八王子支社
*日本食品分析センター 多摩研究所
*三井住友銀行 永山支店
*きらぼし銀行 永山支店
*多摩信用金庫 永山支店
*ネコサポステーション

**公園・緑地**
多摩ニュータウン開発によって、地区公園、近隣公園、街区公園の3階層の都市公園が計画的に配置され、緑豊かな街並となっている。また、UR賃貸住宅や分譲団地などの私有地内でも誰でも利用可能な状態になっている公園が多くあるのも、この地域の特徴である。
*瓜生緑地
*さえずりの森
*永山北公園
*永山南公園
*永山第一公園
*永山第二公園
*永山第三公園
*永山第四公園
*永山第五公園
*永山第六公園
*永山第七公園

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 永山駅 (東京都)- 多摩ニュータウン- 東京都道18号府中町田線- 鎌倉街道- 南多摩尾根幹線- よこやまの道- 永山
MXF

MXF- IATAコードおよびアメリカ空軍基地略語のMXFはMaxwell Air Force Baseを参照。- SMPTE規格によって定義されたコンテナフォーマットはMaterial Exchange Formatを参照。- タイで生産されているタイヤの商品コードとしてのMXFはミシュランを参照。
エムブラ (小惑星)

エムブラ (4895 Embla) は、小惑星帯の小惑星。デンマークのブロルフェルド天文台でポール・イェンセンが発見した。
北欧神話に登場する、神々によって創造された最初の女性エムブラに因んで名付けられた。彼女と共に創造された最初の男性アスクの名も、一つ前の小惑星4894番に命名されている。

**関連項目**
 小惑星の一覧 (4001-5000)

**外部リンク**
  エムブラの軌道要素
帝国繊維

帝国繊維株式会社（ていこくせんい、登記上の商号:帝國繊維株式会社）は、東京都中央区に本社を置く消防ホースなどの消防用設備、消防車および繊維製品の製造、販売などを行う企業である。
初代社長は安田善三郎（安田財閥の祖である安田善次郎の婿養子）。

**沿革**

**戦前**
 1903年（明治36年）7月 - 近江麻絲紡織株式會社・下野製麻株式會社および大阪製麻株式會社が合併して、日本製麻株式會社を設立する。資本金200万円。- 1903年（明治36年）－国産第一号の消防用ホースを製造販売を開始する。- 1907年（明治40年） - 安田善次郎の提唱により、日本製麻株式會社と北海道製麻が合併して、帝國製麻株式會社を設立する。- 1928年（昭和3年） - 昭和製麻株式會社を合併する。 - 1941年（昭和16年）- 田村駒系の太陽レーヨン株式會社を合併する。帝國繊維株式會社に商号を変更する。- 1943年（昭和18年） - 大正製麻株式會社・東洋麻工業株式會社・日本麻紡織株式會社の3社を合併する。- 1944年（昭和19年） - 臺灣製麻を合併する。台湾製麻は安田保善社総長の安田善三郎を主要株主、帝国繊維社長の山下秀実を社長に1907年に台中葫蘆墩街（現在の台中市豊原区）に設立された会社で、台湾における製麻業界の主力であったが、1942年頃から黄麻の入手が困難になったことから徐々に経営が悪化し、合併に至った。
全国諸会社番付(大正12年)。前頭として掲載される。

**戦後**
 1950年（昭和25年） - 過度経済力集中排除法（財閥解体）により会社解散する。帝国製麻株式会社・中央繊維株式会社・東邦レーヨン株式会社（現在の東邦テナックス）に分割される。- 1950年（昭和25年） - 帝国製麻株式会社・中央繊維株式会社が各東京証券取引所に上場する。- 1959年（昭和34年） - 帝国製麻株式会社と中央繊維株式会社が合併して、現社名となる。- 1961年（昭和36年） - 東京証券取引所1部に指定される。- 1973年（昭和48年） - 子会社の宮崎クラウン株式会社を設立（1977年12月、テイセン産業株式会社に商号変更。）- 1979年（昭和54年） - 子会社のキンパイ商事株式会社を設立。- 1991年（平成3年） - 子会社のテイセン化成株式会社を設立（1995年11月、株式会社テイセンテクノに商号変更。）- 1996年（平成8年） - 株式会社六合社（1947年３月設立）株式追加取得により子会社となる（2007年５月１日テイセン産業に合併）- 2021年（令和3年） - 下野工場を新設。- 2022年（令和4年） - 東京証券取引所市場第一部からプライム市場へ移行。

**工場**
下野工場
栃木県に鹿沼工場（鹿沼市）と下野工場（下野市/河内郡上三川町）を有する。
鹿沼工場は防災車両と消防ホースを製造していたが、防災車両の製造を下野工場に譲ったため、ホース専門の工場となった。2021年に新たなライン建屋を着工した。
下野工場は前田製菓から2020年に取得した土地に建設された工場で、帝国繊維にとって戦後初の新設工場である。消防車両の開発・製造施設のほか、納品前の検収施設やシャシー等の保管庫が置かれている。

**関連会社**
 帝商株式会社- キンパイ商事株式会社- テイセン産業株式会社- 株式会社テイセンテクノ

**製品**

**脚注**

**関連項目**
 イオンタウン大垣 - 不動産賃貸。- サッポロテイセンボウル - かつて札幌で運営していたボウリング場。跡地にプレミスト札幌ターミナルタワーが建てられる。- 麻生町 (札幌市) - 帝国製麻琴似工場の旧所在地であったことが名前の由来。- ローゼンバウアー - オーストリアの消防機器メーカー。帝国繊維は日本輸入代理店となる。- 帝国繊維前駅 - かつて工場があった。

**外部リンク**
  帝国繊維株式会社
オルガ・ナセドキナ

オルガ・ナセドキナ（Olga Nassedkina, 1982年12月28日 - ）は、キルギス出身（当時のソビエト連邦のキルギス・ソビエト社会主義共和国）のカザフスタンの女子バレーボール選手。ポジションはミドルブロッカー。カザフスタン代表。

**来歴**
カザフスタン国籍を取得し、カザフスタン代表の中心選手としてプレーする。2008年の北京五輪に出場した。世界選手権には2006年より3大会連続出場している。チームではミドルブロッカーを務め、長身を生かしたブロックで、時々ブロックランキングの上位に名を残していた。長い黒髪と右腕のタトゥーが特徴。

**球歴**
 2005年 アジア選手権（2位）- 2006年 世界選手権（17位）- 2007年 ワールドグランプリ（10位）- 2008年 北京オリンピック (9位）- 2010年 世界選手権 (21位）- 2013年 ワールドグランプリ（17位）- 2014年 世界選手権（15位）

**所属クラブ**
 KAZ Rahat
日鉄物産

日鉄物産株式会社（にってつぶっさん、NIPPON STEEL TRADING CORPORATION）は、鉄鋼製品・繊維製品・食糧・機械、その他商品の販売及び輸出入行う専門商社である。日本製鉄の子会社であり、日本製鉄グループの中核商社。

**概要**
前身の一つである住金物産株式会社は、住友グループ広報委員会にも参加していた。当時、同じ大阪に本社を置く伊藤忠商事、阪和興業、岩谷産業、長瀬産業、稲畑産業、山善などと並ぶ在阪商社の一つであった。また、同社はイトマン事件で経営不振に陥ったイトマン株式会社を吸収合併して、鉄鋼・機械から繊維・食糧へと事業を拡大、2006年12月には東証1部上場を果たしていた。もう一つの前身である日鐵商事株式會社は、鉄鋼製品の販売などを行う新日鐵住金グループ（現・日本製鉄グループ）の中核商社であり、2010年4月には東証1部上場していた。
両社は、2013年10月1日をもって日鐵商事株式會社を存続会社として経営統合し、商号を日鉄住金物産株式会社に変更した。
2019年4月1日、筆頭株主である新日鐵住金の日本製鉄への商号変更に伴い、日鉄物産株式会社に商号変更した。

**沿革**

**前身企業**

**住金物産株式会社**
 1941年（昭和16年）4月 - ヰゲタ鋼管販売株式会社を設立。- 1944年（昭和19年）3月 - 商号をヰゲタ鋼管株式会社に変更。- 1962年（昭和37年）10月 - 山本鋼業株式会社と合併。- 1967年（昭和42年）11月 - 株式会社桝谷商会を合併。- 1993年（平成5年）4月 - イトマン株式会社と合併。- 1996年（平成8年）12月 - 大阪証券取引所市場第一部に上場。- 2006年（平成18年）12月 - 東京証券取引所市場第一部に上場。


**日鐵商事株式會社**
 1977年（昭和52年）
** 8月 - 新日本製鐵株式會社（現・日本製鉄株式会社）の100%出資により日鐵商事株式會社を設立。
** 11月 - 大阪鋼材株式会社、入丸産業株式会社を吸収合併。 - 1990年（平成2年）- 12月 東京証券取引所市場第二部に上場。- 1991年（平成3年）- 10月 大阪証券取引所市場第二部に上場。- 2003年（平成15年）- 12月 大阪証券取引所に上場廃止申請（2004年2月廃止）。- 2010年（平成22年）- 4月 東京証券取引所市場第一部に上場。

**合併後**
 2013年（平成25年）10月1日 - 日鐵商事株式會社を存続会社とし両社を合併。商号を日鉄住金物産株式会社に変更。- 2019年（平成31年）4月1日 - 筆頭株主が商号変更したことに伴い、商号を日鉄物産株式会社に変更。- 2022年（令和4年）2月14日 - 本社を東京日本橋タワーに移転。- 2023年（令和5年）
** 4月14日 - 筆頭株主の日本製鉄が株式公開買付けにより議決権所有割合ベースで70.21%の株式を取得し、親会社となる。
** 6月21日 - 上場廃止。
** 6月23日 - 株式併合により、株主が日本製鉄と三井物産のみとなる。

**拠点**
※詳細は 国内拠点｜国内外拠点｜日鉄物産株式会社を参照- 本社 - 東京都中央区日本橋二丁目7番1号 東京日本橋タワー

**主力製品・事業 **
 鉄鋼
** 鋼管、鋼板、条鋼、線材、建材、鉄鋼原燃料など輸出入、国内販売- 産機・インフラ事業
** 機械設備、鋳鍛鋼品、精密加工品、鉄道車両品、アルミニウム・銅など非鉄金属、炭素繊維、海外での工業団地の運営・販売、太陽光発電など電力事業- 繊維
** レディス衣料、メンズ衣料、カジュアル衣料、スポーツ衣料、ユニホーム、ホームファッション（寝具・寝装品）の国内外での生産、輸入、国内販売・海外販売- 食糧
** 牛肉、豚肉、鶏肉、食肉加工品・農水産品の加工・輸入・国内販売

**主な関係会社**

**国内関係会社**
 イゲタサンライズパイプ- NSTコイルセンター- NSMコイルセンター- 信栄機鋼- NST奥平- 三和スチール工業- 仙台シャーリング- NS建材販売- 日鉄物産機材サービス- 日鉄物産システム建築- ナカキンリース- 岡山原田鋼管- 日鉄物産特殊鋼西日本- 西日本鋼業- イズミ鋼板工業- 日鉄物産マテックス- 日鉄物産メタルズ-  日鉄物産ワイヤ＆ウェルディング-  東京製線- エム・アイ・ケー- 日鉄物産荒井オートモーティブ- エスビーリビング- サーヴォ- ファッションネット- エスビーニット- 黒川ニット- エスビープラニング- スミザック- エコーセンター- 遊心クリエイション- 日協食品

**海外関係会社**
 Kentucky Steel Center, Inc.- Kitagawa-Northtech Inc.- JR Manufacturing, Inc.- Productos Doblados de Mexico S.A. de C.V.- 上海藝友金属制品有限公司- 上海嘉日鋼板製品有限公司 - 上海伊而国際時装有限公司- 上海泉水紡織有限公司- 蘇州日鉄金属製品有限公司- 無錫日新時装有限公司- 東莞鐵和金属製品有限公司 - 東莞住金物産金属制品有限公司- 百事徳機械(江蘇)有限公司- 乾杯股份有限公司- SB Saigon Fashion Co., Ltd.- NS Saigon Coil Center Co., Ltd.- NS Hanoi Steel Service Co., Ltd.- SB Pearl Fashion Co., Ltd.- SB Coil Center (Thailand) Ltd.- Bangkok Eastern Coil Center Co., Ltd.- Central Motor Wheel (Thailand ) Co., Ltd.- Rojana Industrial Park Public Co., Ltd.- Rojana Power Co., Ltd.- Rojana Energy Co., Ltd.- PCM Steel Processing Sdn. Bhd.- PT. Bengawan Solo Garment Indonesia- PT. Indo Japan Steel Center- Sumikin Bussan Steel Service Center India Pvt. Ltd.

**関連項目**
 日本製鉄

**脚注**

**外部リンク**
 日鉄物産株式会社
SISTER STRAWBERRY

『SISTER STRAWBERRY』（シスターストロベリー）は筋肉少女帯の2ndアルバム。
前作より関口博史と美濃介が脱退。代わりにドラムには太田明が加入し、ギターは横関敦がサポートを務めている。またナゴムレコードの頃からバンドの音楽面を支えてきた三柴江戸蔵は自身の音楽の追求のためこのアルバムを最後に脱退する。

**解説**
三柴が本作をもって脱退したため彼のキーボードがアルバム全曲に亘って聞けるのはこの作品までである。また収録曲のほとんどがインディーズ時のリメイクである。
リマスタリングが施され、2009年7月22日に再発売された。

**収録曲**

**楽曲解説**
#マタンゴイントロに、J.S.バッハ「平均律クラヴィーア曲集：第１巻」フーガ第16番 ト短調（BWV861）が引用されている。 
#キノコパワー
#夜歩く
#日本の米
#ララミー
#いくじなし

**演奏者**
大槻ケンヂ - ボーカル
*内田雄一郎 - ベース
*太田明 - ドラム
*三柴江戸蔵 - キーボード
*横関敦 - ギター（ゲスト）
*安紀 - コーラス（ゲスト）
*みのすけ - Talk(#4)（ゲスト）
自転車活用推進研究会

自転車活用推進研究会（じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい）は、日本の特定非営利活動法人（NPO法人）で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。
研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・自転車活用推進議員連盟と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。

**活動目標**
# 歩行者、クルマと分離された安全な自転車走行空間の確保
# 駅前および中心市街地における駐輪空間の確保
# 環境、健康、交通、経済面で優れた交通手段である自転車の正しい利用法の普及
# 自転車通勤の奨励とそれを支援する制度の確立促進
# 自転車活用政策の立案とその実行への提案、提言
# 自転車利用者の交流を深め、利用者の意見を集約、政策に反映
# 自転車利用者自身による法律遵守など、「自転車社会」にふさわしい環境整備
（機関誌『自転車DO!』No.11）
NPO法人化初年度・2006年度は、警察庁が道路交通法改正で打ち出した自転車の歩道通行拡大への反対運動が最大のテーマとなった。また自転車の活用に積極的な自治体との協働を目指す（機関誌『自転車DO!』No.23）。

**活動**
 セミナー「自転車活用研究会」の開催・報告書の発行。2010年度までの東京開催に加え、2011年度からは大阪でも開催されるようになった。- 機関誌『自転車DO!』の発行…月刊。PDF形式のファイルが電子メールにより配信される。バックナンバーは自転車DO!などのサイトからダウンロードすることができる。- エコサイクル・マイレージ…サイクロコンピュータを利用して、登録参加者が自転車走行距離・時間を計測し、サイトのフォームに入力する。積算し、環境と健康への貢献度を同じ距離走行した自動車のCO₂排出量とカロリー消費量という形で数値化する。同様の活動は韓国など日本国外にも広がりを見せている。サイトは日記機能により自転車利用者の声を集め、交流を図るコミュニティとしても機能した。略称エコサイ。2003年9月16日開始。日記機能は2009年8月31日終了。- 自転車DO!…車道に自転車の走行空間を確保することを目指し、インターネット上の会議室サイトの開設のほか、公開トークによる啓発イベント「自転車DO!カフェ」を行っている。会長なぎら健壱。- 自転車名人…自転車活用の模範となる著名人を表彰する。
** 初代…忌野清志郎（2005年）
** 2代目…鶴見辰吾（2007年）
** 3代目…勝間和代（2009年）
** 4代目…片山右京（2011年） 
** 5代目…谷垣禎一（2013年） 
** 6代目…渡辺航（2015年）
** 7代目…石井正則（2017年）
**8代目…道端カレン（2019年）- 安心して歩ける歩道／安全な自転車道／渋滞の無い車道を実現する全国連絡会…通称「全国歩道連絡会」、略称「全歩連」。道路交通法改正による自転車の歩道通行要件緩和に関する意見を取りまとめ関係方面に働き掛ける目的で2006年12月に組織された。メーリングリストの開設や署名活動を行い、自転車活用推進研究会が事務局となった。- スポーツ自転車総合展示・試乗会サイクルモード インターナショナル、環境配慮型製品・サービス展示会エコプロダクツ展への出展などを通じた参加。

**関連書籍**
 石田久雄・古倉宗治・小林成基『自転車市民権宣言 : 「都市交通」の新たなステージへ』リサイクル文化社、2005年 ISBN 4434056077…自転車活用推進研究会協力- 古倉宗治『自転車利用促進のためのソフト施策 : 欧米先進諸国に学ぶ環境・健康の街づくり』ぎょうせい、2006年 ISBN 4324080070- 疋田智『それでも自転車に乗り続ける7つの理由』朝日新聞社、2007年 ISBN 9784022579959

**関連項目**
 小杉隆 - 衆議院議員。自転車活用推進議員連盟初代会長、東京サイクリング協会会長、任意団体時代の自転車活用推進研究会委員長を務めた。- 谷垣禎一 - 自由民主党衆議院議員、元同党総裁。自転車活用推進議員連盟会長。日本サイクリング協会会長- 疋田智 - 理事。TBSテレビプロデューサー。- 日本の自転車- 自転車活用推進法- 橋本聖子 - 自由民主党参議院議員。日本自転車競技連盟会長。自転車活用推進議員連盟副会長。

**脚注**

**外部リンク**
  自転車活用推進研究会-  エコサイクル・マイレージ-  自転車DO!
時の行方〜序・春の空〜

「時の行方〜序・春の空〜」（ときのゆくえ〜じょ・はるのそら〜）は森山直太朗7枚目のシングル。2005年2月23日発売。発売元はユニバーサルミュージック。

**概要**
本楽曲は、森山がインディーズ時代制作した「春の空」「時の行方」をつなぎ合わせ、歌詞の一部を変更して、制作しなおしたもの。爽健美茶のCMソングに起用された。カップリングを含め3曲ともタイアップが付いている。

**収録曲**
全曲　作詞・作曲:森山直太朗/御徒町凧 
#時の行方〜序・春の空〜（編曲:渡辺善太郎）コカ・コーラ「爽健美茶」CMソングインディーズ時代の楽曲「時の行方」「春の空」を組合せリメイクした。
#風のララバイ（編曲:渡辺善太郎）「愛・地球博」公認ソングCBC「愛・地球博」番組関連イメージソング
#青い瞳の恋人さん（編曲:森山直太朗）ウィルコム「AIR-EDGE PRO」CM内歌唱楽曲

**脚注 ==
小田原電気鉄道ユ1形電車

小田原電気鉄道ユ1形電車（おだわらでんきてつどうユ1がたでんしゃ）は、小田急箱根の前身である小田原電気鉄道が1921年に導入し、1976年まで運用されていた直流電動貨車である。箱根の旅館などで使用する食材などの運搬に使用されたことから「魚菜電車」とも呼ばれた。
本項では、1916年に製造され、1992年まで構内入換車両として使用された電動貨車である小田原電気鉄道ム1形電車についても記述する。

**概要**
ユ1形は重量貨物用として開業時に2両が製造され、箱根の旅館などで使用する食材などの運搬に使用された。ム1形は開業前の1916年に2両が製造され、鉄道線建設資材の輸送などに使用された。「ユ」は有蓋車、「ム」は無蓋車からとられたものである。
1952年にはユ2とム2は廃車となり、その後はユ1が保線用として、ム1は検車区の構内入換用に使用されていたが、ユ1はモニ1形に置き換えられて1976年に廃車となり、ム1も1992年に廃車となった。

**車両概説**
本節では、登場当時の仕様を基本として記述し、更新による変更については沿革で後述する。
ユ1形・ム1形とも電動車である。

**ユ1形**
車体長7,620 mm、車体幅2,286 mmの木製車体で、屋根高さは3,277 mmである。集電装置はトロリーポールを装備する。
電装品はゼネラル・エレクトリック (GE) 製で、制御装置は直接制御器を使用、主電動機もGE製の50HP電動機であるGE203-L-11形である。ブレーキ（制動装置）は手ブレーキ・発電ブレーキのほか、電磁吸着ブレーキを装備した。電磁吸着ブレーキは発電ブレーキとは別回路で、研電社製の小型の電磁吸着ブレーキ用制御器が設けられた。
台車はブリル21-E形で、連結器は設置されていない。

**ム1形**
全長6,350 mm、車体幅2,184 mmの木製車体で、運転台にも屋根がない、文字通りの無蓋電動貨車である。集電装置は車体の中央にスタンドを立てて、これにトロリーポールを載せている。この車両の高さはこのポールスタンドの高さの2,987 mmである。
電装品はユ1形と同様GE製で、制御装置もユ1形と同様に直接制御器を使用しているが、主電動機はユ1形とは異なり定格電圧500 Vの25HP電動機であるGE製のGE800形を採用した。ブレーキ（制動装置）は手ブレーキ・発電ブレーキのほか、電磁吸着ブレーキを装備した。電磁吸着ブレーキは発電ブレーキの最終段へのノッチ投入で動作する。
台車はブリル21-E形で、連結器はアメリカのヴァン・ドーン社製のピンカップリング連結器を装備した。

**沿革**
1916年にム1形が2両製造され、鉄道線の工事における資材輸送に使用された。1921年にはユ1形が2両製造され、箱根の旅館などで使用する食材などの運搬はユ1形によって行われた。
関東大震災では鉄道線・軌道線ともに大きな被害を受けたが、この復旧を機に軌道線の軌間を1,372 mmから1,435 mmに変更し、ユ1形・ム1形ともに軌道線を経由して小田原駅まで乗り入れるようになったが、これに伴いユ2が軌道線用として前面に救助網を設置した1937年（昭和12年）頃、救助網付きのユ2が小田原駅前に停車中の写真が撮影されている。。しかし、この物資輸送はその後トラック輸送に置き換えられた。
1950年に鉄道線の小田原駅から箱根湯本駅までの区間が直流1,500 Vに昇圧されると、老朽化の上昇圧が困難という理由により、ユ2とム2は1952年2月に廃車となった。その後はユ1が600 V区間の保線用に使用されるようになり、ム1は検車区の構内入換用車両となった車庫の構内は昇圧後も600 Vのままであったため使用可能であった。。
ユ1形はその後集電装置をビューゲルやパンタグラフに変更したが、1975年には新しく電動貨車としてモニ1形が導入され、ユ1形は1976年12月20日付で廃車となった、その後、1981年には日本放送協会 (NHK) 『新日本紀行』の撮影のため、ム1が強羅駅まで走行した。
ム1は1988年時点でもトロリーポールによる集電方式のままで、当時トロリーポールで集電して走行する電車は、トロリーバスを除けば日本では博物館明治村で動態保存されている電車とム1だけであった。ム1は1992年9月に廃車となった。

**保存車両**
ユ1は廃車後は入生田検車区の構内に放置されていたが、1983年11月2日からユ1は「魚菜電車」として強羅駅構内に展示されるようになった。また、ム1も廃車後は強羅駅構内に展示された。
しかし、木造車両を露天で保存していたために車体の傷みがひどくなり、1999年に2両とも解体されたため、現存車両はない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**社史**
 isbn = 

**書籍**
 Cite book|和書|author = 青田孝|authorlink = |coauthors = |year = 2011|title = 箱根の山に挑んだ鉄路 「天下の険」を越えた技 |publisher = 交通新聞社|ref = 青田2011|id = |isbn = 978-4330231112- Cite book|和書|author = 荒井文治|authorlink = |coauthors = |year = 1994|origyear = 1988|title = 箱根登山鉄道への招待 |edition =第6版|publisher = 電気車研究会|ref = 荒井1994|id = |isbn = 4885480698- Cite book|和書|author = 市川健三編|authorlink = |coauthors = |year = 1988|title = 箱根の鉄道100年|publisher = 大正出版|ref = 市川1988|id = |isbn =4811706188- Cite book|和書|author = 吉川文夫|authorlink = |coauthors = |year = 2003|title = 路面電車の技術と歩み|publisher = グランプリ出版|ref = 吉川2003|id = |isbn =978-4876872503

**雑誌記事**
 Cite journal|和書|author=楠居利彦 |coauthors =|year=1992 |month=1 |title=特集 箱根登山鉄道 |journal=鉄道ダイヤ情報 |issue=93 |pages= 26-47 |publisher=弘済出版社 |ref =楠居93 - ref = 西口405- isbn = 9784777916238

**外部リンク**
 archivedate=2015-05-11:ネコ・パブリッシングの設置する編集長公式ブログ。ム1形の画像やユ1形の竣工図なども掲載されている。
大黒島 (室蘭市)

大黒島（だいこくじま）は、日本の北海道室蘭市に属し、絵鞆半島の先にある島である。

**概要**
室蘭港の港口にある。島の面積は0.024平方キロメートル|km2、標高は35m。島の周囲は約700メートルである。島名は、天保9年（1838年）から7年間、この地域の場所請負人であった岡田半兵衛が、安全祈願のため島内に大黒天を祀ったことに由来する。
イギリス船であるプロビデンス号のデンマーク人水兵ハンス・オルソンが事故で亡くなった際、島内に埋葬されている。このため、オルソン島の名で呼ばれることもある。
噴火湾を横断する水中トンネルの構想が起こった際、その実験トンネルとして絵鞆半島から大黒島の間の水中トンネルが計画された。
なお、一般者の大黒島への立ち入りは禁じられている。

**灯台**
島内にはかつて室蘭灯台（大黒島灯台）があり1891年（明治24年）に点灯した。1926年（大正15年）には四角い建物に丸屋根の建物が完成。しかし、1974年（昭和49年）に消灯し、1978年（昭和53年）に霧笛も廃止されており、建物の老朽化が進んでいる。
2022年9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。

**出典**

**関連項目**
 室蘭港
近鉄松下百貨店

株式会社近鉄松下百貨店（きんてつまつしたひゃっかてん）は、かつて山口県周南市に存在した日本の百貨店である。近鉄百貨店の関連会社で、日本百貨店協会に加盟していた。

**概要**
松下商店を母体として1962年（昭和37年）4月4日、地元資本の「松下百貨店」として徳山駅前近く（周南市銀座二丁目14番）に設立された。
同年9月2日の開業と同時に近畿日本鉄道（近鉄）の出資を受け入れ、1965年（昭和40年）に近鉄松下百貨店に商号に改めている。
店舗は徳山みなみ銀座商店街内にあり、8階建ての本館と5階建ての南館の2館からなり、店舗面積は10,020m2であった。また、徳山みなみ銀座商店街内の5階建てのビルに入居していたこども館などの別館もいくつか存在した。
店舗の土地・建物を株式会社松下が所有し、当社に20.0%を出資する近鉄百貨店側が開業以来社長と店長のポストを占める形で営業を続けてきた。
その為、2003年（平成15年）に取締役店長に就任した田村俊輔が初の生え抜きの店長であった。
出光興産や徳山曹達（現・トクヤマ）等の製油所や石油化学工場が立ち並ぶ石油コンビナートの繁栄を背景に活気にあふれていた徳山駅前の商業の中心の一つとして、屋上遊園地やお子様ランチなどを楽しむ家族連れなどに親しまれた。
しかし、1993年（平成5年）11月5日に「特定商業集積法」第1号認定施設である下松タウンセンターの商業施設としてザ・モール周南（現:ゆめタウン下松）が県下最大級の規模で下松市に開業すると、無料駐車場を備えた大型商業施設の強みを生かして高い集客力を発揮し、当店と共に徳山駅前商店街の核をなしていた大型店である徳山サティが1999年（平成11年）に、トポス徳山店が2001年（平成13年）に、それぞれ撤退に追い込まれた。
こうした大型無料駐車場を備えた郊外型ショッピングセンターに対する百貨店ならではの差別化戦略として物産展の開催を強化するなど対抗策を打ったものの客足が戻らず、1993年（平成5年）2月期に約118億円だった売上高は2012年（平成24年）2月期には約47億円まで落ち込み、同年度の決算で3年連続の赤字決算となって純損失が約6.41億円となり、累積赤字は約11.27億に膨らむことになった。
売上の減少に歯止めがかからない状況にあり、営業努力や経費削減で存続を図るのは困難であるとして2012年（平成24年）9月25日の取締役会で事業継続を断念して、2013年（平成25年）2月28日で閉店することを決定して、同日発表した。
そして、2013年（平成25年）2月28日18時に予定通りに閉店となった。

**閉店後**
周南市役所仮庁舎（旧近鉄松下百貨店北館）
株式会社近鉄松下百貨店は、2013年（平成25年）4月30日付で解散し、2015年（平成27年）7月24日付で清算結了している。
当店の友の会組織を運営していた「株式会社近鉄松下友の会」は当店閉店後の2013年（平成25年）4月5日に全株式を近鉄百貨店が取得して同社の完全子会社となり、2014年（平成26年）5月31日付で清算結了している。
閉店時の従業員153人は閉店から半月後の3月15日までに解雇されるが、当店が斡旋して近鉄グループや地元企業などの採用で次の就職先が閉店時までに内定したのは約40人であった。
当店閉店後には、当店の顧客層からの受注を狙って、従業員7名中6名を当店出身者を採用して、子ども館が入居していたビルの1･2階部分に店舗面積約600m2のアルパーク天満屋周南ショップが2013年（平成25年）4月24日に開店したほか、同年6月13日に近隣の銀南街のチャレンジショップなどに利用されていた場所に店舗面積約100m2で開店した山口井筒屋周南ショップは、当店に27年間勤務した経験のある店長をはじめとして従業員9名中8名を当店出身者を採用して営業を開始している。
なお、本館と南館については、閉店が発表された直後の2012年（平成24年）10月から周南市が新たな核店舗の招致活動を行っていたものの、閉店時までに後継店舗は決まらず、空き店舗となった。
商品券類については先述の通り近鉄松下友の会を近鉄百貨店が完全子会社したものの、単独商品券については、同社ではなく場所が近い山口井筒屋が取り扱い顧客の便宜を図ることが閉店のお知らせで告知され、閉店3週前の2013年2月7日から取り扱いが始まった。また、近鉄松下百貨店を発行元とする全国百貨店共通商品券については、引き続き、使用条件を変更することなく流通している。
周南市は市庁舎の建て替え工事を行う間の仮庁舎として、2015年（平成27年）10月から2018年（平成30年）7月まで北館1階から5階までが借り上げられて、利用されることになった。
なお、アルパーク天満屋の閉店に伴い、2020年（令和2年）1月13日にはアルパーク天満屋周南ショップが閉店している。先述の市役所仮庁舎としての使用も終わっており、2022年現在、当店跡地は3館とも空き店舗である。

**実現しなかった再開発**
1990年代には、徳山駅西地区市街地再開発事業の一環として40,000m2の新店舗を計画していたが、同事業で計画されていたホテルの誘致が難航したほか、景況の悪化などが原因で頓挫した。

**近鉄百貨店との関係**
近鉄が百貨店部門を近鉄百貨店として独立させてからは近鉄百貨店の関連会社（持分法適用子会社）となっていたが、「近鉄百貨店」のグループ店舗との位置づけとなっており、近鉄百貨店のホームページには近鉄松下百貨店に関する情報はほとんど紹介されていなかった。なお、近鉄松下百貨店の公式サイトが設けられたのは2011年になってからであり、近鉄グループサイト、近鉄百貨店の公式サイトからのリンク設置はサイト開設後しばらくしてからであった。
ロゴマークや包み紙は近鉄百貨店と同じであり、全国百貨店共通券や近鉄ギフトカードが使用できた。また、読売ジャイアンツ優勝時には近鉄百貨店と同様に優勝セールが行われていた。
2001年2月20日限りで近鉄百貨店東京店が閉店されたあと、近畿・東海地区以外に存在した唯一の近鉄系の百貨店であり、2009年（平成21年）3月1日付で中部近鉄百貨店、和歌山近鉄百貨店が近鉄百貨店本体に吸収合併されたため、近鉄百貨店の唯一の百貨店子会社となった。

**店舗情報**
地上7階の本館（北館）と、地上4階の南館に分かれており、その間をみなみ銀座商店街が貫き、両館は3階の連絡通路でつながっていた。両館とも地階が存在しないため、生鮮食料品売場は南館の1階にあった。食料品売場が1階にあること自体は、山口井筒屋や旧奈良そごう（現ミ・ナーラ）などの例があり、それほど珍しいものではないが、当店は南館の2階にも銘菓、酒類などの食料品売場が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 徳山商店街- 防長交通（周南市に本社を置く近鉄グループのバス事業者）

**外部リンク**
  近鉄松下百貨店
ブルハーン・アッディーン

パミール高原でのホージャ軍と清軍の戦い
パミール高原でのホージャ軍と清軍の戦い
ブルハーン・アッディーン（ برهان الدين Burhān al-Dīn、? - 1759年）は、カシュガルのホージャ。カシュガルにおけるナクシュバンディー教団の首長家（カシュガル・ホージャ家）の一翼、アク・タク（白山党）の名祖ホージャ・アファークの曾孫で、ホージャ・マフムード（ないしアフマド）の子。弟に霍集占がおり、ブルハーン・アッディーンが大ホージャ、ホージャ・ジャハーンが小ホージャと称した。

**前史**
1696年、ジュンガルのガルダン・ハンが清の康熙帝に敗れたのを機に、マフムードは東トルキスタン南部に独立政権を樹立した。1700年、マフムードの政権はジュンガルのツェワンラブタンによって崩壊し、一家はイリ地方に抑留された。

**大小ホージャの乱**
1755年、清の乾隆帝がジュンガルを殲滅すると、ブルハーン・アッディーンとホージャ・ジャハーンは解放され、それぞれカシュガルとヤルカンドの統治を任された。1757年、Амарсанааがジュンガルで蜂起すると、ホージャ・ジャハーンは機に乗じてアク・タクの信徒を集めて蜂起した（大小和卓之亂）。ブルハーン・アッディーンは清朝への恩義からためらったものの最終的に参加した。ホージャ・ジャハーンはクチャを占領し、バートゥル・ハンを名乗った。
1758年秋、清の兆惠が4千の兵を率いてヤルカンドに侵攻したが、ブルハーン・アッディーンとホージャ・ジャハーンに3カ月間包囲された。1759年1月、清の援軍が到達し、兄弟の軍を破った。兄弟はそれぞれカシュガルとヤルカンドに逃れたが、清軍は両城を陥落させた。兄弟はパミール山脈のバダフシャーンに逃れたが、バダフシャーンの支配者のスルタン・シャーは兄弟を捕えて殺害し、清に恭順の意を示した。

**その後**
ブルハーン・アッディーンの子の薩木薩克はコーカンド・ハン国に逃れた。ホージャ・サリムサクとその子のジャハーンギール・ホージャは数度にわたって帰国を画策することになる。

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author1=新免康 |author2=菅原純 |date=2002-12 |url=https://doi.org/10.14989/155440 |title=カシュガル・ホージャ家アーファーク統の活動の一端 : ヤーリング・コレクション Prov.219 について |journal=東洋史研究 |ISSN=0386-9059 |publisher=東洋史研究會 |volume=61 |issue=3 |pages=522-552 |doi=10.14989/155440 |hdl=2433/155440 |CRID=1390009224834437504 |ref=harv
シナノ企画

株式会社シナノ企画（シナノきかく）は、東京都新宿区左門町に所在する制作プロダクション会社。創価学会の関連企業であり、映画やDVDソフトなどの企画・制作・販売を手掛けている。

**概要**
創価学会広報局を起源とし、株式会社民音プロダクションを経て現社名となる。
池田大作による小説『人間革命』のアニメ制作など、創価学会員向けビデオ・DVDソフトの企画製作や販売が主であるが、一般映画の製作（出資）なども行っている。なお、販売したVHSビデオソフトには、海賊版防止のために自社開発したコピーガード（後述）が導入されている。
過去には、大阪府大阪市天王寺区上本町にて、喫茶店『和カフェ「しなの」』を経営していたことがあった。

**これまで関与した一般映画作品**
 人間革命、続・人間革命- 砂の器- 八甲田山- 聖職の碑- 動乱- かあちゃん- バルトの楽園

**主な自主製作作品**

**実写**
 あしたの太陽- 窓ごしのキャッチボール- 勇気の3000キロ- ゴールからの出発- 夾竹桃の夏- 友達- いのち輝いて- 私、負けない!- すばらしきわが人生- チャレンジロード- Future～無限の未来へ～- 楽しく学ぶ信心の基本

**アニメ**
 少年とさくら- お月さまと王女- 青い海と少年- 雪国の王子さま- シカとカンタ- 太平洋にかける虹- ヒロシマへの旅- 翔べ！ペガサス 心のゴールにシュート- フィールドにそよぐ風 - ホタルかがやく- 二人の王子さま- ぼくたちのピースリバー- ヒマラヤの光の王国- サンゴの海と王子- 大草原と白馬- さばくの国の王女さま- さばくの宝の城- アレクサンドロスの決断- 花と少年- あの山に登ろうよ- 輝け!友情のVサイン- 流れ星のおくりもの- 革命の若き空- 人間革命- 三国志シリーズ
** 第一部・英雄たちの夜明け
** 第二部・長江燃ゆ!
** 完結編・遥かなる大地

**その他**
 1980年代に「シナノコピーガードシステム（シナノ企画方式）」という独自のVCTコピーガードを開発し、日本およびアメリカ合衆国の特許を取得した。さらに、その後に改良を加えた新システム（新シナノ企画方式）は、除去のしにくさなどが評価され、他社のビデオでも導入されていることがある。- 製作されたアニメは、地方局やCSなどで放送されることがある。

**出典**

**外部リンク**
 date= 20111216082046- シナノ企画　現行サイト- 株式会社シナノ企画　信濃町商店振興会
小さな恋の夕間暮れ

「小さな恋の夕間暮れ」（ちいさなこいのゆうまぐれ）は、森山直太朗8枚目シングル。2005年6月15日発売。発売元はユニバーサルミュージック。

**概要**
ベストアルバム『傑作撰 2001〜2005』と同時発売。この頃、森山は髪を短くしていたが本楽曲のプロモーションビデオには、森山の散髪シーンを取り入れている。
プロダクション人力舎所属のピン芸人・吉住が自身のネタ「たっちゃん」にこの曲を挿入歌として使用している。

**収録曲**
全曲　作詞・作曲:森山直太朗/御徒町凧　編曲:渡辺善太郎
#小さな恋の夕間暮れ　日本テレビ系「火曜サスペンス劇場」テーマ曲
#セツナ　近鉄「2005夏キャンペーン」TV-CFタイアップ曲
#小さな恋の夕間暮れ（カラオケ）

**脚注 ==
新伝馬町

新伝馬町（しんてんまち・しんでんまちょう）は宮城県仙台市にあった町丁。郵便番号は980。人口は422人、世帯数は88世帯（1965年10月1日現在）。丁目の設定のない単独町名であり、1970年（昭和45年）の住居表示実施により中央二丁目の一部となった。旧陸奥国宮城郡仙台城下日形町、仙台城下新伝馬町、仙台区新伝馬町。
現在の中央通りのクリスロード商店街付近に当たる。江戸時代の仙台城の城下町における町方二十四町のうちの1つであり、国分町、北目町、北材木町と共に伝馬役を担った。明治時代の仙台駅開業以降に駅前の繁華街として発展した。

**地理**
新伝馬町は仙台城の大手門から東へ向かう道沿いにあった町である。城側から大町、新伝馬町、名掛丁（名懸丁）という順序で町があった。現在この界隈はマーブルロードおおまち、クリスロード、ハピナ名掛丁という連続した商店街である。
仙台駅の西側では1970年（昭和45年）の住居表示の実施に関連して町名が付け替えられ、新伝馬町があった区画は中央二丁目になった。
クリスロードには七十七銀行の支店があり、現在でも新伝馬町支店を名乗っている。

**歴史**

**近世**
新伝馬町はもともと日形町（ひがたまち）と呼ばれていた。日形町の東隣の町である名掛丁（名懸丁）が1609年（慶長14年）頃には成立していたらしいことから、日形町もこの頃には成立していた。あるいは、町方の序列で新伝馬町の次の南材木町が1635年（寛永12年）に取り立てとされることから、日形町の成立は遅くともこの年を下らないと考えられている。
仙台城の城下町で、当初、伝馬役を担った町は国分町と北目町だった。伝馬役の需要の増大の影響から、日形町（新伝馬町）と北材木町が後から伝馬役を担うようになったと推定されている。1669年（寛文9年）の城下絵図では日形町の名称が記されているが、1680年（延宝8年）頃の城下絵図では日形町の部分が新伝馬町と記されている。このことから、新伝馬町と北材木町は寛文の頃から延宝の頃にかけて伝馬役を担うようになり、それに伴って日形町が新伝馬町へ改称されたのだろうと考えられている。仙台藩の地誌『仙台鹿の子』や『封内風土記』によれば、新伝馬町には10頭の伝馬がおり、毎月26日から晦日にかけて伝馬役の勤めがあった。伝馬役の代償として90貫文の銭が藩から町に支給された。
新伝馬町は穀物を扱う町でもあり、立町、二日町、穀町と共に四穀町と称された。おそらくこれらの4町が穀物問屋仲間を形成していたと考えられている。

**近現代**
仙台の城下町における伝馬役は1870年（明治3年）に廃止された。1887年（明治20年）に鉄道が開通して仙台駅ができると、駅前から名掛丁、新伝馬町、大町にかけて繁華街が形成された。1945年（昭和20年）の仙台空襲においては、アメリカ軍は新伝馬町と東三番丁の交点を爆撃目標の中心と定め、新伝馬町は付近の町とともに最初に集中攻撃を受けて、一帯は焼野原と化した。新伝馬町が爆撃の中心点だったことを示す案内板と銘板がそれぞれ2020年（令和2年）と2021年（令和3年）にクリスロードに面する建物に設置され、公開されている。戦後の1949年（昭和24年）頃になると、バラック建てながら新伝馬町の街並みが戻りつつあり、そこに戦災前から商売を続けている人々に加えて新しく開業する人々もいて、町は活気づいた。1952年（昭和27年）頃の新伝馬町では繊維小売商が特に盛んだった。
1963年（昭和38年）になると新伝馬町商店街振興組合が結成され、翌1964年（昭和39年）から1965年（昭和40年）にかけて新伝馬町、大町、名掛丁の各アーケードが完成し、一帯が連続したアーケード街となった。新伝馬町商店街振興組合は1972年（昭和47年）に中央二丁目商店街振興組合へ、さらに新しいアーケードが竣工した1992年（平成4年）にクリスロード商店街振興組合へ改称した。クリスロードのクリス(CLIS)は、Creative Life In Shopping の頭文字によるもので、商店街を「生活創造ストリート クリスロード」と称している。

**町名の変遷**
町名の変遷は以下の通りとなる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編3（近世1） 仙台市、2001年。- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編6（近代1） 仙台市、2008年。- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編7（近代2） 仙台市、2009年。- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編8（現代1） 仙台市、2011年。- 角川日本地名大辞典編纂委員会 『角川日本地名大辞典4 宮城県』 角川書店、1979年。- 平凡社地方資料センター 『宮城県の地名』（日本歴史地名大系第4巻） 平凡社、1987年。- クリスロード商店街振興組合 『 クリスロード商店街振興組合50周年記念誌』 2014年。

**関連項目**
 中央通り- 中央
日本の町・字
緑丘中学校

緑丘中学校、緑ヶ丘中学校、緑ケ丘中学校、緑が丘中学校（みどりがおかちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
緑丘中学校- 世田谷区立緑丘中学校 - 東京都- 珠洲市立緑丘中学校 - 石川県- 名古屋市立緑丘小学校・中学校 - 愛知県- 新宮市立緑丘中学校 - 和歌山県- 北九州市立緑丘中学校 - 福岡県- 鹿児島市立緑丘中学校 - 鹿児島県
緑ヶ丘中学校- 飯田市立緑ヶ丘中学校 - 長野県- 関市立緑ヶ丘中学校 - 岐阜県- 伊賀市立緑ヶ丘中学校 - 三重県- 生駒市立緑ヶ丘中学校 - 奈良県- 竹田市立緑ヶ丘中学校 - 大分県
緑ケ丘中学校- 郡山市立緑ケ丘中学校 - 福島県- 中津市立緑ケ丘中学校 - 大分県
緑が丘中学校- 旭川市立緑が丘中学校 - 北海道- 千葉市立緑が丘中学校 - 千葉県- 横浜市立緑が丘中学校 - 神奈川県- 相模原市立緑が丘中学校 - 神奈川県- 三木市立緑が丘中学校 - 兵庫県- 長崎市立緑が丘中学校 - 長崎県

**関連項目**
 緑丘小学校
猫のテブクロ

『猫のテブクロ』（ねこのテブクロ）は、筋肉少女帯の3枚目のアルバム。

**解説**
三柴江戸蔵が脱退しバンドはサウンドの要を失うが、代わりにインディーズ時代に筋少のギターも担当した事がある本城聡章と元AROUGEのギタリスト橘高文彦が加入する。セールス的には折からのバンド・ブームなどもあって大成功し、筋少史上歴代1位の売り上げ枚数となった。
リマスタリングが施され、2009年8月19日に再発売された。
6曲目の「Go! Go! Go! Hiking Bus 〜Casino Royale〜, 〜The Longest Day〜」は、曲の大部分がバート・バカラック作曲の「カジノロワイヤルのテーマ」（ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス）の替え歌である。曲のエンディングに口笛でエルマー・バーンスタイン作曲の「大脱走マーチ」が演奏されているが、クレジットには「The Longest Day」「作曲：ポール・アンカ」と記載されているクレジットミスが在る。なお「猫のテブクロ再現ライブ」の映像作品ではこの口笛の部分は収録されていない。

**収録曲**

**楽曲解説**
#星と黒ネコ
#これでいいのだ
#日本印度化計画
#:1989年チェリオコーポレーション「チェリオ」CF曲。CFでは「俺にチェリオを飲ませろ」と歌詞を変更している。
#:2012年テレビ東京系「ピラメキーノ」挿入曲。
#星の夜のボート
#Picnic at Fire Mountain 〜Dream on James, You're Winning〜
#Go! Go! Go! Hiking Bus 〜Casino Royale〜, 〜The Longest Day〜
#最期の遠足
#月とテブクロ

**演奏者**
大槻ケンヂ - ボーカル
*橘高文彦 - ギター
*本城聡章 - ギター
*内田雄一郎 - ベース
*太田明 - ドラムス
*秦野猛行 - キーボード（ゲスト）
*安紀 - コーラス（ゲスト）
*伊集院光 - 「これでいいのだ」シャウト（ゲスト）
ウィリアム・エドワード・パリー

ウィリアム・エドワード・パリー
ウィリアム・エドワード・パリー（Sir William Edward Parry, 1790年12月19日 - 1855年7月8日か9日）は、イギリス海軍少将で、北極の探検家。

**概要**
バースで医者の子として生まれた。13歳の時、コーンウォリス提督の旗艦に乗船。1810年から3年間、スヴァールバル諸島で捕鯨業の保護に従事。1818年、ジョン・ロス艦長が行った北極探検に副官として参画。北西航路の西端であるランカスター海峡に到達したが、ロス艦長が行き止まりと誤認して引き返してしまい目ぼしい成果は得られなかった。1820年、自ら探検隊を率いてランカスター海峡を東進して北極海へ達し、グリーンランドからベーリング海峡に至る北西航路を開拓した者として名を残すこととなった。
1829年、功績を称えサー（Sir）の位を与えられた。

**脚注**

**関連項目**
 メルヴィル島- バサースト島- バフィン島- コーンウォリス島