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LIFE (小沢健二のアルバム)

『LIFE』（ライフ）は、 日本のシンガーソングライターである小沢健二の2枚目のスタジオ・アルバム。1994年8月31日に東芝EMIから発売された。アルバムはオリコン週間アルバムランキングで最高位5位を記録。

**解説**
前作『犬は吠えるがキャラバンは進む』から約11か月ぶりにリリースされた。本作は恋愛をテーマにした曲がほとんどである。ブラスやストリングスを取り入れたソウル調の楽曲が多く収録されており、小沢が一躍世間に知られるきっかけとなったアルバムである。
数曲で、コーラスにヒックスヴィルの真城めぐみ、アレンジに東京スカパラダイスオーケストラのメンバーが参加しており、ホーンセクションを多用した楽曲が多く収録されている。なお、本作に収録の全9曲のうち7曲がシングルカットされているefn|ただし10thシングル『さよならなんて云えないよ』収録の「いちょう並木のセレナーデ」は別テイクの音源で、「ぼくらが旅に出る理由」は短縮されたアレンジでシングルカットされている。。
裏ジャケットには、全曲に英語タイトル表記が別記されている。
CD盤とアナログ盤とでは、ジャケットに載っているロゴの位置が若干異なる。また、パッケージにも相違点があり、発売当初は「CDトレイは透明・裏ジャケットの裏（CDトレイの下）の写真は夜の東京タワーをバックに小沢が背伸びをしている」というものだったのに対し、1997年以降に発売されたものは「CDトレイは白・裏ジャケットの裏の写真は無く白紙」であった。
音楽雑誌ミュージック・マガジンが発表した「90年代の邦楽アルバム・ベスト100」で1位に選出された。

**収録曲**

**CD**

**アナログ盤**
 A面
# 愛し愛されて生きるのさ
# ラブリー
# 東京恋愛専科・または恋は言ってみりゃボディー・ブロー
# おやすみなさい、仔猫ちゃん!

 B面
# ドアをノックするのは誰だ? (ボーイズ・ライフ pt.1:クリスマス・ストーリー)
# 今夜はブギー・バック (nice vocal)
# いちょう並木のセレナーデ
#  ぼくらが旅に出る理由

**参加ミュージシャン**
※出典- 小沢健二 – Vocal（M9を除く）, Acoustic Guitar（M1 - M5, M7）, Electric Guitar（M2, M6）, Electric Guitar Solo（M4）, Horn Arrangement （M2, M3, M7, M8）- スチャダラパー – Rap（M6）- SHINCO – Programming（M6）- 新銅"V"康晃 – Programming（M6）- 木暮晋也 – Electric Guitar（M2, M4）- 中村“キタロー”幸司 – Electric Bass（M1 - M3, M5, M7, M8）- 青木達之 – Drums（M1 - M3, M5, M7, M8）- 中西康晴 – Acoustic Piano（M1）, Electric Piano（M1）, Keyboards（M2 - M8）- 朝川朋之 – Harp（M1, M2, M5, M7, M8）- 北原雅彦 (東京スカパラダイスオーケストラ)：Trombone（M2, M3, M7, M8）, Horn Arrangement（M2, M3, M7, M8） - GAMOU (東京スカパラダイスオーケストラ)：Tenor Sax（M2, M3, M7, M8）, Soprano Sax（M7, M8）- NARGO (東京スカパラダイスオーケストラ)：Trumpet（M2, M3, M7, M8）, Slide Trumpet（M8）- 石橋雅一 – Oboe（M1）- ジェイク・H・コンセプション – Flute（M2, M7）- 香取良彦 – Vibraphone（M8）- 木村誠 – Percussion（M2, M5, M7, M8）- 藤井丈司 – Claves（M8）- 八木のぶお – Harmonica （M2, M8）- 真城めぐみ – Backing Vocal（M1 - M5, M7）- The Tokyo Tower Choir – "Baraba"（M3）- The 246 Audience – Audience（M4）- The Hip Drops – "Hip Drop"（M5）- The Boogie Backs：Voice（M6）- 冨岡敬之介 – Chorus（M8）- 吉田裕加理 – Chorus（M8）- 品川千夏 – Chorus（M8）- 服部隆之：Strings Arrangement（M2, M5, M7, M8）, Orgel Arrangement（M9）

**テレビ番組での歌唱**
シングル作品については各項目を参照
いちょう並木のセレナーデ- 1996年10月4日 テレビ朝日『ミュージックステーション』- 2019年11月20日 日本テレビ『スッキリ』

**チャート成績**

**週間チャート**

**年間チャート**

**カバー**
シングル作品については各項目を参照
いちょう並木のセレナーデ- 原田知世 - カバーアルバム『恋愛小説2 -若葉のころ』（2016年5月11日発売）の初回限定盤にボーナストラックとして収録。バラード・セレクション・アルバム『Candle Lights』（2019年10月16日）にも収録された。

**リリース履歴**

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
曲泉穴

曲泉穴（きょくせんけつ）は、足の厥陰肝経に所属する8の経穴である。同経の合水穴である。

**部位**
左右の膝窩横紋内側上方、脛骨内側顆の後方で大腿骨内側裂隙で縫工筋と薄筋の間に取穴する。

**名前の由来**
曲は屈曲する、泉は陥凹部で経気が盛んな所にあるという意味である。足の厥陰の合水穴で、大腿骨内側上踝の下方にあり、半腱様筋・半膜様筋の上方にある。また合水穴は水の源であるので、泉にたとえられることから名づけられた。

**効能**
陰部痛を抑えるツボと考えられ、月経痛、月経不順に効く。膝関節痛、大腿内側痛、眩暈、神経衰弱、外反ストレステスト陽性に使われる。

**参考文献 ==  

**関連項目**

**外部リンク ==
城南 (小惑星)

城南（じょうなん、21254 Jonan）は小惑星帯に位置する小惑星。熊本県民天文台で小林寿郎が発見した。
熊本県の中央部にあった町、旧城南町(現・熊本市南区)から命名された。

**関連項目**
 小惑星の一覧 (21001-22000)

**外部リンク**
  城南の軌道要素（JPL、英語）
酒見神社

酒見神社（さかみじんじゃ）は、愛知県一宮市にある神社である。式内社で、旧社格は郷社。倭姫命が滞在した「中嶋宮」の跡とされ、元伊勢の一つとなっている。
天照皇大御神のほか、酒造の神で酒部公の祖である酒弥豆男神（酒看都子、兄曽々保利、麻呂）・酒弥豆女神（酒看都女、弟曽々保利、山鹿比咩）を祀る。本殿の裏に倭姫社があり、倭姫命が祀られている。

**歴史**
天照大神の御霊代を祀る地を求めて旅をしていた倭姫命は、垂仁天皇14年、美濃国伊久良河宮（現岐阜県瑞穂市居倉天神神社と伝えられる）から尾張の神戸であった当地しばらく滞在し、神体を宮山に祀った。その後、地元の人々によって社殿が作られたのが当社の始まりであると伝える。社伝によれば、その時の社殿は全て丸い柱で造られ、草葺きの屋根で吹き抜けであったという。
斉衡3年（856年）、文徳天皇の勅命により伊勢神宮から、大邑刃自・小邑刃自の2名の酒造師がこの地に派遣され、伊勢神宮にお供えする御神酒を造ったと伝えられる。このことから、清酒の醸造が最初に行われた所といわれている。「酒見」の社名もこれに因むものである。

**境内**
社殿は北向きとなっており、伊勢神宮のある南の方向に向かって拝礼することになる。また、本殿の裏にある倭姫社は、壁が無い吹き抜け構造の社殿である。
黒酒、白酒を納めたといわれる大甕（鎌倉時代作という）が社殿のそばにあり、社殿の前には酒を造るのに用いたという酒槽石がある。

**都市伝説**
この神社には地元に伝わる珍しい都市伝説が残る。
一つ目は、社殿は北向きいう珍しい建物の為、戦後は「逆見（さかみ）神社」とも呼ばれた事。二つ目は住所が（今）伊勢町（本）神戸と伊勢神宮にかなり強い対抗心の高い住所名の為、この神社の神は伊勢に対抗して立てられたという話が残っている。

**交通アクセス**
東海道本線尾張一宮駅、名古屋鉄道名古屋本線尾西線名鉄一宮駅より徒歩20分（約1.5km）。
*i-バス（一宮市循環バス）、酒見神社前バス停よりすぐ。
*愛知県道190号名古屋一宮線酒見神社前交差点よりすぐ。
どこまでアバンチュール/ケアレス・ウィスパー

「どこまでアバンチュール/ケアレス・ウィスパー」は、1984年11月10日に発売された郷ひろみ52作目のシングル（両A面シングル）。

**解説**
「どこまでアバンチュール」は郷本人が作曲、作詞の「ヘンリー浜口」も郷のペンネーム。「ケアレス・ウィスパー」はワム!（Wham! featuring George Michael）のヒット曲である "Careless Whisper" をカバーしたもの。同じ曲をカバーした西城秀樹の「抱きしめてジルバ -Careless Whisper-」が既にヒットしていたため、本作発売に際してフジテレビ系『夜のヒットスタジオ』番組内で西城との「同一曲のカバー対決」が企画された。

**収録曲**
※両曲共に編曲：大村雅朗
#どこまでアバンチュール（5分08秒）
#:作詞：ヘンリー浜口／作曲：郷ひろみ
#ケアレス・ウィスパー
#:作詞・作曲：George Michael、Andrew Ridgeledy
#:日本語詞：ヘンリー浜口

**関連項目**
1984年の音楽
測天型敷設艇

測天型敷設艇(そくてんがたふせつてい)は、日本海軍の敷設艇。同型艦5隻。
法令上(特務艇類別等級)は③計画艦5隻と④計画艦9隻を合わせて測天型としているが、このページでは③計画艦5隻のみを扱う。④計画艦は平島型敷設艇を参照。

**計画**
②計画で建造された夏島型敷設艇3隻に続き、防備隊所属敷設艇の代替艇として③計画(昭和12年度)により5隻建造された。
昭和12年度(1937年)の成立予算は1隻当たり2,450,000円、昭和16年度(1941年)に物価高騰を考慮した予算が追加され、1隻当たり2,540,064円となった。
仮称艦名は「第57号艦」から「第61号艦」。

**艦型**
計画番号H11。
前型の夏島型敷設艇(計画番号H5、H5b)の改良型になる。
軍令部の要求も夏島型に準じたものだったが、公試排水量を本型から機雷搭載状態に変更したため、計画で750トン(夏島型は510トン)となった。
船体は凌波性向上のため船首楼を艦橋後端まで延長、艦首に向かってシアーを付けた(夏島型はシアー無し)。
舵は低速での保針性のために半釣合舵を装備した。
主機は当初の計画ではタービンだったが、「猿島」で好評だったディーゼル推進とした。
搭載のマン式3号10型ディーゼルエンジンは元が商船用で比較的低速で重量も大きかったが、性能や信頼性が良く、出入港では内火艇のように自由に操艦できたという。
主砲に代わり、対潜水艦のために発射速度の速い40mm機銃を搭載したが、次型の平島型では8cm高角砲に戻されている。機銃は13mm連装機銃1基も装備した。
機雷は九三式機雷120個の搭載できた。
なお、次型の平島型では九三式機雷、五号機雷、九二式機雷(管制機雷)のどれか1種類搭載と計画されている。
機雷を搭載しない場合は、防潜網か捕獲網の搭載も出来た。
機雷庫は機械室の前後に置かれ、艦の前後方向の重心移動も考慮されている。
その他爆雷も36個搭載出来、
いわば対潜哨戒兼敷設艇であった。

**運用**
1937年(昭和12年)から1940年(昭和15年)にかけて、三菱横濱船渠と石川島造船所で建造され、
大戦中は本来の要港防衛や機雷敷設などに加え、船団護衛も行った。
終戦時は「巨済」1隻が横須賀で残存している。

**同型艦**
 測天(そくてん)II : 1938年(昭和13年)12月28日竣工(三菱横浜船渠)。1944年(昭和19年)7月25日戦没(パラオ近海、航空機)。
 白神(しらかみ) : 1939年(昭和14年)4月25日竣工(石川島造船所)。1944年(昭和19年)3月3日日蘭丸と衝突、3月5日得撫島南方で船体切断、沈没。
 巨済(きょさい) : 1939年(昭和14年)12月27日竣工(石川島造船所)。終戦時在横須賀。復員輸送ののち1947年(昭和22年)11月20日英国に引き渡し、塩釜で解体。
 成生(なりゅう) : 1940年(昭和15年)6月20日竣工(三菱横浜船渠)。1945年(昭和20年)2月16日戦没(潮岬沖、米潜「セネット」)
 浮島(うきしま) : 1940年(昭和15年)10月31日竣工(石川島造船所)。1944年(昭和19年)11月16日戦没(静岡県初島沖、米潜)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=海軍制度沿革8(1971)- ref=海軍制度沿革10-2(1972)- ref=日本海軍護衛艦艇史(1996)- ref=終戦と帝国艦艇(2011)- ref=日本海軍全艦艇史- Cite book|和書|author=防衛庁防衛研修所戦史室|title=海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで|volume=戦史叢書第31巻|year=1969|publisher=朝雲新聞社|ref=戦史叢書31海軍軍戦備1- ref=海軍造船技術概要(1987)- ref=写真日本の軍艦第14巻- ref=一般計画要領書(敷設艇)-  アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
**ref=S13.12.25内令提要原稿/機密保護
**ref=S15.6.25内令提要原稿/艦船
**Ref.ref=S16.6.30内令提要(上)原稿/機密保護
**ref=S17.6.30内令提要(中)原稿/機密保護
平島型敷設艇

平島型敷設艇(ひらしまがたふせつてい)は、日本海軍の敷設艇。同型艦10隻(うち1隻建造取り止め)。

**概要**
昭和14年度(1939年)から着手する④計画に於いて、艦齢の高い測天(初代)型10隻の代艦として要求され、10隻(1隻当たり2,660,000円)の予算が成立した。10隻は仮称「第170号艦」から「第179号艦」とされ、うち9隻が1940年(昭和15年)から1943年(昭和18年)に竣工している。
大戦中は本来の要港防衛や機雷敷設などに加え、
近海の船団護衛も行い好評だった。

**艦型**
計画番号H11B。前型の測天型敷設艇(計画番号H11)とほぼ同一の艦型だが、その実績を取り入れて、細部にわたって色々な改善が行われた。
測天型で搭載した毘式40mm単装機銃は、潜水艦の内殻に有効な被害を与えることが出来ないことが実験で判り、代わりに8cm高角砲1基を搭載した。
対潜装備として水中聴音機と水中探信儀を竣工時から装備した(測天型の計画では搭載を考慮したのみ)。補音機近くの外板表面をなるべく平滑にするなどの対策が行われたが、それでも航走中はほとんど使えずに停止聴音を前提としていた。
船体は測天型より深さを20mm増している。「一般計画要領書」によると測天型の搭載機雷は九三式機雷のみだったが、平島型では九三式機雷の他に五号機雷や九二式機雷も搭載できた。また掃海装備の搭載も計画された。
爆雷投射機は計画では九四式投射機1基だが、竣工時は爆雷投射機2基、または三式投射機4基とする文献もある。
大戦中の船団護衛では航続力の不足が指摘され、機械室後部のバラストタンクを重油タンクに改造して重油約17トンを増載、14ノットで4,000海里まで航続力を伸ばした。1944年(昭和19年)以降は機銃などの増備がなされたらしく、「済州」の例では25mm連装機銃4基(13mm機銃は撤去)、同単装7基、計15艇を最終的に装備した。レーダーは22号電探1基を装備した。「怒和島」では22号電探に代わり13号電探を装備したという。「怒和島」は九四式爆雷投射機も1基から2基に増備しているという。

**分類について**
「一般計画要領書」や『海軍造船技術概要』では平島以降の10隻(うち1隻は建造取り止め)を平島型としている。
一方、公的な分類(特務艇類別等級表、1944年2月からは艦艇類別等級表)や『日本海軍護衛艦艇史』では平島型という分類(類別)は無く、(網代を除いて)全て測天型としている。
『写真日本の軍艦第14巻』で東清二は、測天型の解説内で④計画艦(いわゆる平島型)について、
としており、測天型5隻、平島型9隻、網代の計15隻は実質的に同型としている。

**網代型**
開戦直前のマル急計画で敷設艇は14隻、さらに改⑤計画で12隻の建造が計画されたが、マル急計画艦の「網代」のみ竣工しその他は全て建造取り止めとなった。計画番号はH13。測天型(H11)、平島型(H11B)とは本来違う系列で、改⑤計画艦ではタービン搭載も伝えられる。結局「網代」は平島型とほぼ同じ艦型で計画され、実質的には測天や平島と同型となった。公的な分類(艦艇類別等級表)では網代型と別型に分類されている。

**同型艦**
平島(ひらしま): 1940年(昭和15年)12月24日竣工(三菱重工業横浜船渠)。1943年(昭和18年)7月28日戦没(五島列島沖、米潜)。
澎湖(ほうこ): 1941年(昭和16年)12月20日竣工(玉造船所)。1943年(昭和18年)9月28日戦没(ブカ島沖、航空機)。
石埼(いしざき): 1942年(昭和17年)2月28日竣工(三菱重工業横浜船渠)。大湊で終戦。掃海艦として使用ののち1947年(昭和22年)10月1日米国へ引き渡し、青島へ回航。
鷹島(たかしま): 1942年(昭和17年)3月25日竣工(日本鋼管鶴見造船所)。1944年(昭和19年)10月10日戦没(名護湾、艦載機)。
済州(さいしゅう): 1942年(昭和17年)4月25日竣工(大阪鉄工所)。佐世保方面で終戦。復員輸送ののち1947年(昭和22年)10月3日中国へ引き渡し。
新井埼(にいざき/にゐざき): 1942年(昭和17年)8月31日竣工(玉造船所)。大湊で終戦。1945年(昭和20年)10月4日室蘭沖で触雷大破、翌日除籍。
由利島(ゆりじま): 1942年(昭和17年)11月30日竣工。(日本鋼管鶴見造船所)。1945年(昭和20年)1月14日戦没(マレー半島沖、米潜コウビア)。
怒和島(ぬわじま): 1942年(昭和17年)11月15日竣工。(大阪鉄工所)。1945年(昭和20年)4月30日佐伯湾にて航空機の攻撃を受け大破かく座。
前島(まえじま): 1943年(昭和18年)7月31日竣工(日本鋼管鶴見造船所)。1944年(昭和19年)10月21日戦没(ルソン島西岸、航空機)。
諸島(もろしま): ④計画の最終艇。仮称「第179号艦」、艦名を「諸島」と仮定。日立造船で建造を予定していたが、起工前に建造取り止め。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=銘銘伝2014- ref=日本海軍護衛艦艇史(1996)- ref=日本補助艦艇物語- ref=日本海軍全艦艇史- Cite book|和書|author=防衛庁防衛研修所戦史室|authorlink=防衛庁|title=海軍軍戦備 昭和十六年十一月まで|volume=戦史叢書第31巻|year=1969|publisher=朝雲新聞社|ref=戦史叢書31海軍軍戦備1- ref=海軍造船技術概要(1987)- ref=写真日本の軍艦第14巻- ref=一般計画要領書(敷設艇)-  アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
**ref=S15.1-12達/5月
**ref=S16.1-6達/6月
**ref=S16.7-12達/8月
**ref=S17.1-12達/1月
**ref=S17.1-12達/4月(2)
**ref=S18.1-8達/2月(1)
**ref=自S19.1至19.7内令/昭和19年2月(1)
**ref=自S19.1至19.7内令/昭和19年3月(1)
**ref=S15.6.25内令提要原稿/艦船
**ref=S17.6.30内令提要原稿/機密保護
木村茂光

木村 茂光(きむら しげみつ、1946年7月22日 - )は、日本の歴史学者。専門は、日本中世史、中世の農民社会。東京学芸大学名誉教授、元帝京大学文学部教授。元日本学術会議第一部副部長。学位は、博士（文学）。日本歴史学協会委員長。

**人物・経歴**
北海道虻田郡洞爺村（現洞爺湖町）出身。1970年、東京都立大学 (1949-2011)人文学部卒業、1978年大阪市立大学大学院文学研究科博士課程単位取得退学。1993年「日本古代・中世畠作史の研究」で大阪市立大学博士（文学）。
1980年東京学芸大学教育学部講師に着任。同助教授を経て、1994年東京学芸大学教育学部教授、2000年から2004年まで東京学芸大学附属竹早中学校校長。2012年定年退職、帝京大学文学部史学科教授。
「九条科学者の会」呼びかけ人の一人。

**著書**

**単著**
『日本古代・中世畠作史の研究』校倉書房、1992
*『ハタケと日本人 もう一つの農耕文化』中公新書、1996
*『「国風文化」の時代』青木書店、1997 
**吉川弘文館・読みなおす日本史、2024　ISBN 9784642075336。補論「国風文化」研究の前進のために、
*『中世の民衆生活史』青木書店、2000
*『日本初期中世社会の研究』校倉書房、2006
*『日本中世の歴史  中世社会の成り立ち』吉川弘文館 2009　ISBN 9784642064019
*『初期鎌倉政権の政治史』同成社中世史選書 2011
*『戦後日本中世史研究と向き合う』青木書店 2012
*『日本中世百姓成立史論』吉川弘文館、2014　ISBN 9784642029193　
*『頼朝と街道　鎌倉政権の東国支配』吉川弘文館・歴史文化ライブラリー、2016　ISBN 9784642058353
*『平将門の乱を読み解く』吉川弘文館・歴史文化ライブラリー、2019　ISBN 9784642058896
*『歴史と文学の王朝時代史-古典に時代を読む』吉川弘文館 2024　ISBN　9784642029919

**編著**
『絵で読む日本の歴史 2 貴族と民衆 飛鳥～平安』加藤文三共編 大月書店 1989
*『シグマベスト 人物で知ろう!日本の歴史』編著 文英堂 1991
*『平安京くらしと風景』（東京堂出版、1994年）
*『教養の日本史』（東京大学出版会、1995年）
*『史料と遺跡が語る中世の東京』峰岸純夫共編（新日本出版社、1996年）
*『教員になる人のための日本史』青木美智男共編（新人物往来社、1998年）
*『展望日本歴史8　荘園公領制』井原今朝男共編（東京堂出版、2000年）
*『雑穀 畑作農耕論の地平』編 青木書店 「もの」から見る日本史 2003
*『街道の日本史　奈良と伊勢街道』吉井敏幸共編（吉川弘文館、2005年）
*『雑穀 2(粉食文化論の可能性)』編 青木書店 「もの」から見る日本史 2006
*『日本中世の権力と地域社会』（吉川弘文館、2007年）ISBN　9784642028660
*『日本農業史』編 吉川弘文館 2010　ISBN　9784642080460
*『歴史から読む『土佐日記』』編 東京堂出版 2010
*『新編史料でたどる日本史事典』樋口州男共編 東京堂出版 2012
*『日本生活史辞典』安田常雄・白川部達夫・宮瀧交二共編 吉川弘文館 2016　ISBN　9784642014762
*『大学でまなぶ日本の歴史』小山俊樹・戸部良一・深谷幸治共編 吉川弘文館 2016　ISBN　9784642008310
*『モノのはじまりを知る事典-生活用品と暮らしの歴史』安田常雄・白川部達夫・宮瀧交二共編 吉川弘文館 2016　ISBN　9784642083683
*『荘園研究の論点と展望-中世史を学ぶ人のために』鎌倉佐保・高木徳郎共編 吉川弘文館 2022　ISBN　9784642029780

**脚注**

**外部リンク**
  東京学芸大学 教員紹介
中央フード

中央フード（ちゅうおうフード）は、丸久グループが展開するスーパーマーケットチェーンブランドの1つ。また、株式会社中央フードは2020年3月1日までこれを運営していた企業である。

**企業概要**
2017年2月まで本社が所在していた山口県岩国市をはじめ、大島郡周防大島町、周南市、柳井市にスーパーマーケット「中央フード」8店舗を展開する。かつては広島県佐伯郡大野町（現：廿日市市大野）に一店舗、大竹市にも「業務スーパー」店舗が存在した。
なお、大阪市福島区に本社を置く、産業向け給食と飲食店事業を中央フードサービス株式会社とは無関係。
2014年7月4日、地場スーパーマーケットチェーンの丸久（防府市）が10月上旬をめどに中央フードの発行済み株式の54%と不動産管理会社の中央商事の全株式を取得し、2社を子会社化すると発表した。子会社化後も店名は変えず、従業員の雇用も維持するという。またこれに伴い、加盟していたCGCグループを脱退している。
2017年3月1日付で子会社化に伴い、本社を岩国市から丸久グループ（リテールパートナーズ）本社のある防府市へ移転した。2020年3月1日付で丸久へ吸収合併され、中央フードは解散した。

**脚注**

**外部リンク**
  株式会社 中央フードdate=2020年4月
トラフィックパターン

トラフィックパターン（Airfield Traffic Pattern）は、空港などの滑走路に目視で離着陸する航空機が飛行する標準の飛行経路であり、滑走路を含む直線を一辺とする周回経路である。場周経路（じょうしゅうけいろ）とも言う。
トラフィックパターン 左回り場周経路。経路を示す線は概念であり直角に旋回する事は不可能。

**概要**
航空機が滑走路から離陸してから90度旋回し、離陸した滑走路と平行逆向きに飛行した後、再び90度旋回し、元の滑走路に戻って着陸する周回コースのことをトラフィックパターンという。この空路は文字通り航空機の交通整理に利用される。トラフィックパターンは滑走路を長辺とする長方形の飛行コースであり、長方形の各辺は、滑走路から数えて順に以下のように呼ばれる。なお、トラフィックパターンのコース長に明確な規定はないが、トラフィックパターン内でエンジントラブルなどが発生しても、安全に滑走路に戻ってくることができる範囲内のコース長であることが多い。
有視界飛行方式による飛行や視認進入で空港に着陸する航空機は、最初にトラフィックパターンのダウンウィンド（後述）に誘導されることが多い。
海軍航空隊では空母への着艦を想定し、陸上に着陸する場合でもトラフィックパターンは円形を描くレーストラックパターンを基本としている。

**トラフィックパターンの構成**
トラフィックパターンの標準経路は左回りである。空港や運航状況によっては右回りのトラフィックパターンも利用され、この場合は特に「ライトトラフィック」と呼んで区別される。
以下に左回りのトラフィックパターンを一周する経路の構成を順に挙げる。

**アップウィンド・レグ**
滑走路を含む直線上の上空。滑走路の上空そのものである。アップウィンドで離陸後安定上昇する。離着陸は通常向かい風（アップウィンド）で行われるため、こう呼ばれる。

**クロスウィンド・レグ**
アップウィンドから左に90°旋回して到達する飛行コース。滑走路に対して直交する、トラフィックパターンの長方形の短辺にあたる。横風（クロスウィンド）を受けるコースであることからこのように呼ばれる。

**ダウンウィンド・レグ**
クロスウィンドを一定時間飛行後さらに90°左に旋回して到達する飛行コース。滑走路に対して平行で、トラフィックパターンの長方形の長辺にあたる。滑走路と並行するコースであるが、逆向きに飛行することから追い風（ダウンウィンド）を受けるため、このように呼ばれる。

**ベース・レグ**
離陸した滑走路全体を斜め後ろにみることができる位置までダウンウィンドを飛行した後、再度90°左に旋回して到達する飛行コース。滑走路に直交する、トラフィックパターンの長方形の短辺にあたる。飛行場（ベース）に進入するコースであるため、このように呼ばれる。
ベースレグを一定時間飛行して着陸する滑走路の正面に到達した後は、90°左に旋回して再度アップウィンドに進入し、着陸の最終態勢（ファイナル）にはいる。

**着陸進入**
航空機は必ずトラフィックパターンのどこかに進入してから着陸する。有視界飛行の航空機は、ダウンウィンドで一旦トラフィックパターンに合流しそのまま着陸することが多い。
滑走路に対して着陸進入を試みる方角により以下の着陸法も多く行われる。

**ストレートイン**
着陸しようとする滑走路に正対して真っ直ぐに進入する場合に、直接アップウィンドレグ（ファイナル）に入り、そのまま着陸する方法をストレートインと呼ぶ。
サークリングアプローチ概念図。滑走路09へと計器進入後、場周経路へと移行し、反対側である滑走路27に着陸する。

**サークリングアプローチ**
着陸しようとする滑走路に真っ直ぐに正対して進入しているが、風向きなどの理由からストレートインできずに、滑走路の反対側まで回りこまなくてはならない場合、サークリングアプローチが行われる。
サークリングアプローチでは、目視やILSなどの計器で進入してきた後、クロスウィンド・ダウンウィンド・ベース・ファイナルと順に辿り、滑走路の反対側の端まで回りこむ。
ILSを滑走路の片方側にしか設置していない空港などで行われる。

**ダイレクトベース**
滑走路に対して垂直に進入する場合、ダイレクトベースと呼ばれる着陸方式が取られる。ダイレクトベースでは、ダウンウィンドを経由せずに直接ベースレグに進入する。その後、ファイナルへ入り、着陸する。
交通量が多い場合などは、ダイレクトベースを行わずに、ダウンウィンドへ誘導されることもある。

**脚注**

**注釈・出典**

**関連項目**
タッチアンドゴー
*ビジュアルアプローチ
*空港
*滑走路
*航空管制
__目次強制__
神島型敷設艇

神島艦型図
神島型敷設艇(かみしまがたふせつてい)は、日本海軍の敷設艇。同型艦2隻。うち1隻は復員輸送艦として戦後竣工した。

**概要**
1944年(昭和19年)秋になると敷設艦艇の喪失に本土周辺の機雷敷設が加わり、敷設艦艇を至急充当する必要があった。そこで戦時標準船を買収し敷設艦に改造(後の「箕面」)、敷設艇は十数隻が必要とされた。建造番号は1801番から1809番(9隻分)が割り当てられ、うち3隻を緊急に建造することになった。1隻は建造中止となり結局2隻が1945年(昭和20年)2月に起工された。1番艇神島は同年7月に竣工しまもなく終戦、2番艇粟島は戦後に復員輸送艦として竣工し、戦局に寄与することはできなかった。

**艦型**
艦型は平島型敷設艇(測天型敷設艇)をタイプシップとし構造、艤装とも簡易化とされた。すなわち船体は線図に直線を多用し、キャンバー無し、シアーも艦首に直線的に付した以外は無かった。上構も出来るだけ簡易化され、煙突も六角形となっている。
主機はマン式ディーゼルの在庫品1隻分を当て(「粟島」に搭載)、残りは当時の丙型海防艦用に量産されていた艦本式ディーゼルを搭載した(「神島」他1隻)。このため艦本式ディーゼル搭載艦の速力は(平島型の20ノットから)16.5ノットに落ちている(「粟島」は19.5ノット)。
平島型が船団護衛のために航続力(計画は14ノットで2,000カイリ)を伸ばす必要が生じたため、本型では計画から航続力を14ノットで3,000カイリとした。
兵装は、従来の8cm高角砲に代わり仮称五式(ボーフォース)40mm単装機関砲が2基装備された。機銃は当時の平島型に増備された数を基準に搭載した。『終戦時の日本海軍艦艇』によると25mm連装機銃2基、同単装3挺の計画だったが、連装1基と単装4挺が追加されたという。電探は13号、22号各1基を装備。ソナーは九二式水中聴音機1基、三式二型探信儀1組を装備するなど、最新型を一通り装備した。

**同型艦**
 神島(第1801号艦)- 粟島(第1802号艦)- 第1807号艦：予定艦名彦島、三菱神戸造船所で建造予定、特攻兵器製造優先のため建造取り止め。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=昭和造船史1- ref=終戦時の日本海軍艦艇(福井静夫/纏め『終戦時の日本海軍艦艇』第二復員局、1947年04月25日)- ref=海軍造船技術概要(1987)- ref=写真日本の軍艦第14巻
エドウィン・ラッチェンス

サー・エドウィン・ランドシーア・ラッチェンス（Sir Edwin Landseer Lutyens、1869年3月29日 – 1944年1月1日）は、20世紀始めに活動したイギリスの建築家。

**人物**
ファイル:Indiagatedelhi.JPG|thumb|150px|ラッチェンスによるデリーのインド門
ロンドン生まれ。名前の由来はラッチェンスの父親の友人で画家のエドウィン・ランドシーアにちなんだもの。ロンドンの王立美術学校に学び、設計事務所に入った後、1889年に独立。フィリップ・ウェッブやノーマン・ショウらアーツ・アンド・クラフツの建築家から影響を受けた。また33歳上で独身の女性造園家・ガートルード・ジーキルと出会い、地方の古い住宅を見て回り、土着の建築から多くのものを学んだ。マンステッド・ウッド（ジーキル邸）など、ジーキルと共同で主として中世風の住宅・庭園を数多く手がけた。この間、初代リットン伯爵ロバート・ブルワー＝リットンの娘と知り合い、1897年に結婚。
1911年にインドの遷都（カルカッタ→デリー）が決定され、翌年以降、ラッチェンスはハーバート・ベイカーと共にニューデリーの都市計画に携わることになった。インド総督府（現インド大統領官邸であるラシュトラパティ・バワン）は古典様式を基調にインド建築の装飾を採り入れたラッチェンスの代表作である。このほか、古典様式のオフィスビルや戦没者の記念碑などを設計。古典様式ではクリストファー・レン（Wren）を模範とし、洒落でWrenaissance（レネサンス）様式と呼んだ。
1918年にサーの称号を得、1938年以降は王立美術院長を務めた。ラッチェンスの建築は過去の様々な様式を折衷的に用いたものであり、モダニズム建築の立場からは時代遅れのように見られたが、イギリスの建築家としてクリストファー・レンに並ぶ栄誉を受けた。
1944年、死去。

**関連項目**
 歴史主義建築- エリザベス・ラッチェンス - 娘（作曲家）。クラシック音楽ではエリザベス・ラティエンス、映画音楽ではエリザベス・ルティエンスと表記されることが多い。- メアリー・ラッチェンス - 娘（著作家）。書籍関係ではメアリー・ルティエンスと表記されている。- メアリー王妃のドールハウス - ラッチェンスが建設に携わったドールハウス。当時の英国王妃メアリー・オブ・テックに贈られた。

**外部リンク**
  The Lutyens Trust
category:アーツ・アンド・クラフツの建築家
category:アーツ・アンド・クラフツ運動の芸術家
蛇にピアス

『蛇にピアス』（へびにピアス）は、日本の小説家・金原ひとみの小説であり、作者のデビュー作である。第27回すばる文学賞を受賞し、『すばる』2003年11月号に掲載された。綿矢りさの『蹴りたい背中』とともに、第130回芥川龍之介賞を受賞した。
2008年9月20日、作者本人の意向を受けて蜷川幸雄監督による映画が公開された。

**評価**
芥川賞の選評では、細部描写の秀逸さと、派手な道具立ての裏にある物語の純粋さが評価された。選考委員の石原慎太郎は受賞作発表後の記者会見においてこの回の候補作全体に対して否定的見解を示し、「今年は該当作無しでも良かったんじゃないか」と前置きしたうえで、それでも同時受賞した2作品の『蹴りたい背中』と本作からいずれかを選ぶならば、本作を推すとしている。 
なお、単行本化にあたり結末部分が改訂されているが、その点について福田和也や関川夏央らが、改訂前の方が良かったと指摘している。 

**主要人物**
 いずれも喫煙者（ノーマルスモーカー）である。
 ルイ
 主人公。19歳。アマのスプリット・タン（蛇のように舌に二股の切れ目を入れること）に惹かれ、身体改造に興味を持ち始める。登録制のアルバイトをしており、そこでの「つくりものの自分」は人当たりがいい様子。本名は中沢ルイ。
 アマ
 ルイと同棲している。スプリット・タンの他にも、顔中にピアスをしたり、腕に派手な刺青をしたりと、かなりの身体改造を施している。しかしルイには忠実で、彼女の指示にはほぼ無条件で従っている。古着屋でアルバイトをしている。本名は雨田和則。
 シバさん
 身体改造の店『Desire』のオーナー。刺青を彫るのがほとんどだが、ピアスも扱っている。また表情がわからないほど多くのピアスを顔面に刺しているが、「人の形を変えるのは神だけに与えられた特権」という持論からスプリット・タンにはしていない。かなりのサディスト。本名は柴田キヅキ。

**要略**
ルイはアマのスプリット・タンに惹かれ、シバさんの指導の下、自分の舌にもピアスを入れる。さらにシバさんに、背中に麒麟と龍の刺青を入れてもらう約束も取り付ける。しかし、アマと喧嘩した暴力団風の男の死亡記事を見てから、ルイに不安が襲い始める。

**映画**
ギャガ・コミュニケーションズの配給により2008年9月20日日本公開された。吉高由里子は本作が初主演映画であった。R-15指定。キャッチコピーは「19歳、痛みだけがリアルなら 痛みすら、私の一部になればいい。」
スプリット・タンをはじめとした身体改造は、全て特殊メイクとCGである。

**ストーリー (映画)**
生きている実感もなく、あてもなく渋谷をふらつく19歳のルイ。ある日訪れたクラブで赤毛のモヒカン、眉と唇にピアス、背中に龍の刺青、蛇のようなスプリット・タンを持つ「アマ」と出会い人生が一変する。アマの刺青とスプリット・タンに興味を持ったルイは、シバと呼ばれる男が施術を行なっている怪しげな店を訪ね、舌にピアスを開けた。その時感じた痛み、ピアスを拡張していく過程に恍惚を感じるルイは次第に人体改造へとのめり込んでいくことになる。「女の方が痛みに強い」「粘膜に穴を開けると失神する奴がいる」という店長のシバも全身に刺青、顔中にピアスという特異な風貌の彫り師で、自らを他人が苦しむ顔に興奮するサディストだと語った。舌にピアスを開けて数日後、ルイとルイの友人は夜道で暴力団風の男に絡まれる。それに激昂したアマは相手の男に激しく暴力を振るい、男から2本の歯を奪い取って「愛の証」だと言ってルイに手渡す。アマやシバと出会う中でルイは自身にも刺青を刻みたいという思いが強くなり、シバに依頼して背中一面に龍と麒麟の絡み合うデザインの刺青を彫ることを決めた。画竜点睛の諺に従って、「キリンと龍が飛んでいかないように」という願いを込め、ルイはシバに2匹の瞳を入れないでおいて欲しいと頼む。刺青の代償としてシバはルイに体を求め、2人は刺青を入れていくたびに体を重ねるようになる。
一方でルイは、アマが暴力を振るった暴力団員が死んだというニュースを目にした。アマが捕まってしまうことを危惧したルイは、アマの髪をアッシュに染め、刺青が見えないように長袖を着るよういいつける。その事実を全く知らないアマは何の疑いもなくルイに従った。
ルイが開けた舌ピアスは徐々に拡張していた。ピアスの穴を広げていく中、シバは無理にピアスホールを広げると炎症を起こすと忠告する。その忠告をよそにルイはさらにピアス穴の拡張を続けた。刺青の完成と同時にルイは自らの生きる意味を見失い、アルコールに依存。自分が生きていることを実感できるのが痛みを感じている間だけだと気づいたルイは、アマとシバ、どちらが自分を殺すのだろうかと想像を巡らせるようになる。
そんな中、警察からシバの店に「龍の刺青をした、赤毛の客を教えて欲しい」という連絡が入った。ルイはしらを切り通すが、不安に襲われながら日々を過ごすことになる。ある夜、アマは突然行方不明になり、ルイは呆然とする。警察に捜索願を届けようとするも、ルイはアマの本名すら知らなかったのだ。数日後、行方不明となっていたアマの無残な死体が発見されたと警察から告げられたルイ。アマの遺体には無数のタバコを押し当てた痕があり、陰部にはエクスタシーというお香が差し込まれていた。警察官から「アマはバイセクシャルだったか」と尋ねられ、アマが何者かによってレイプされていたことを察するルイ。アマを殺した犯人が見つからないことを激しく糾弾する。
アマの死後、生きる気力を完全に失っていたルイのことを受け入れたのはシバだった。シバの家に暮らすようになり日々を送る中で、ルイはアマの陰部に差し込まれているお香がシバの家に置いてあること、そしてアマの体に押し当てられたタバコが、シバが吸っている銘柄と同じであることに気がつく。
ルイはアマにもらった2本の歯を砕いて飲み込むことによって、アマの愛の証を体に吸収したことを実感する。そしてシバに麒麟と龍の瞳を彫り込んでもらうように頼み、シバはそれに従った。ルイは舌のピアスを拡張するのをやめる。スプリットタンは完成せず、ただ舌には大きな穴が残り、ルイは一人、ピアスと刺青が自分にとってどのようなものだったのか、その答えを知るのだった。

**スタッフ**
 監督：蜷川幸雄- 脚本：宮脇卓也、蜷川幸雄- 製作：宇野康秀、梅川治男- 照明∶渡辺三雄
*美術：稲垣尚夫- 録音：弦巻裕- CGプロデューサー：豊嶋勇作- 特殊メイク：宗理起也- ヘアメイク：梅原麻衣子
*ピアス製作：松本吉正- 製作：「蛇にピアス」フィルムパートナーズ（ギャガ、アミューズソフトエンタテインメント、アークエンタテインメント、集英社、チャンネルNECO（日活）、スチューディオ・スリー）

**キャスト**
 ルイ：吉高由里子- アマ：高良健吾- シバ：ARATA- マキ：あびる優- ユリ：ソニン- 特別出演
** 刑事：市川亀治郎
** バイトのマネージャー：井手らっきょ
** 吉田光洋：小栗旬
** 受付の警察官：唐沢寿明
** 横山悟：藤原竜也

**主題歌**
 CHARA「きえる」
** 作詞は原作者である金原ひとみとCHARAが共同で担当している。

**脚注**

**外部リンク**
  蛇にピアス 映画公式サイト - 蛇にピアス- 蛇にピアス- Snakes and Earrings
岩倉城

岩倉城（いわくらじょう）
*岩倉城 (尾張国) - 愛知県岩倉市の城。
*岩倉城 (丹波国) - 兵庫県丹波市の城。
*岩倉城 (加賀国) - 石川県小松市の城。
*岩倉城 (伯耆国) - 鳥取県倉吉市の城。
*岩倉城 (阿波国) - 徳島県美馬市の城。

**関連項目**
 日本の城一覧
ベリングスハウゼン基地

ベリングスハウゼン基地（ベリングスハウゼンきち、Bellingshausen Station）は、サウスシェトランド諸島キングジョージ島の南緯62度12分西経58度58分にある、ロシアの南極観測基地。

**概要**
1968年のソ連南極探検隊によって作られた最初の研究基地のひとつである。また、南極で最大の正教会の教会、至聖三者聖堂がある。
基地周辺の平均気温は最も寒い8月で-6.8°С、暖かい2月では+1.1°Сである。

**気候**

**脚注 ==
潘鼎新

潘 鼎新（はん ていしん、Pān Dǐngxīn、1828年 - 1888年）は、清末の官僚。字は琴軒。安徽省廬江県広寒郷出身。後に肥西県三河に移った。
道光29年（1849年）に挙人となった。郷里で団練を組織し、太平天国の鎮圧に参加した。その軍は「鼎字営」と呼ばれ、曽国藩から戦いぶりについて賞賛を受けた。同治元年（1862年）に江蘇省常鎮通海道、按察使、布政使銜に就任、同治4年（1865年）に軍を率いて北上し山東省の捻軍を鎮圧し、山東布政使となった。同治13年（1874年）には雲南布政使となり、光緒2年（1876年）に巡撫に昇格するが雲貴総督劉長佑と合わず、翌3年（1877年）に中央に呼び戻された。
光緒9年（1883年）、ベトナムを巡ってフランスとの関係が緊張すると湖南巡撫として防衛を強化。翌10年（1884年）に清仏戦争が始まると広西巡撫としてランソン（諒山）に駐屯し、ドンマイ（屯梅）、コクトゥン（谷松）などの要衝に兵を置いた。しかし朝廷は徹底攻撃を主張せず和平を求めていて、李鴻章も「勝っても進むな、負ければ退け」と潘鼎新に密命を下していた。
光緒11年（1885年）1月、フランス軍の襲撃でランソンが陥落し、潘鼎新は広西省の龍州に退いて罪を請うたが、朝廷は功を立てることで罪を償うことを命じた。2月、フランス軍が中越国境の鎮南関を陥落させると奪回に向かい、蘇元春を先鋒として、鎮南関の奪回に成功した。フランス軍はヴァンユエン（文淵）から龍州へ攻撃を仕掛けたが、淮軍と鄂軍に迎撃させ撃退した。
3月に入ると馮子材ら諸将に命じて鎮南関からヴァンユエンを奇襲、フランス軍は3路に分かれて鎮南関に本格的な攻撃を仕掛けたが、2日間の戦闘の結果、フランス軍は壊滅した（鎮南関の戦い）。清軍は追撃にかかりヴァンユエンを攻略、潘鼎新は騎兵を率いてランソンを陥落させた。更に淮軍と鄂軍もドンマイ、コクトゥンを占領したが、朝廷は既に和平の意思を固めており、潘鼎新は解任された。「兄弟一軍帰故里、河山百戦送蛮夷」との悲歌を残している。
category:清仏戦争の人物
愛媛青年師範学校

愛媛青年師範学校 （えひめせいねんしはんがっこう） は、1944年（昭和19年）に設立された青年師範学校。

**概要**
1927年 （昭和2年） 設立の愛媛県実業補習学校教員養成所を起源とする。
*1944年、愛媛県立青年学校教員養成所 （1935年設立）・愛媛県立女子青年学校教員養成所 （1941年設立） の国への移管により愛媛青年師範学校となった。
*第二次世界大戦後の学制改革により、新制愛媛大学教育学部の母体の一つとなった。

**沿革**

**前身諸校の時代**
1927年3月19日： 愛媛県実業補習学校教員養成所設立認可 （文部省告示第124号）。
*1927年4月26日： 第1回入学。
**修業年限2年。入学資格： 師範学校卒業者・5年制以上の農学校卒業者。隔年募集。
**松山市持田町 （現・松山東警察署付近） の松山農業学校に併設。
*1929年5月： 農業学校と共に温泉郡桑原村に移転 （現・愛媛大学樽味キャンパス）。
*1935年3月26日： 愛媛県立青年学校教員養成所と改称 （文部省告示第98号）。
**松山市御幸町 （現・御幸2丁目） の旧御幸尋常高等小学校跡に移転。
*1938年11月4日： 臨時養成科 （1年制） を設置。
**1942年6月、講習科と改称。
*1939年2月： 宇和島市に愛媛県立青年学校水産教員養成所を設置 （2年制）。
**1941年3月31日、愛媛県立青年学校教員養成所に併合。
*1941年3月31日： 愛媛県立女子青年学校教員養成所設置 （文部省告示第519号）。
**松山市三津の愛媛県女子師範学校に併設。

**愛媛青年師範学校時代**
1944年4月1日： 県立青年学校教員養成所 （男子・女子の両校） を統合・官立移管し、愛媛青年師範学校設置。
**旧・県立青年学校教員養成所に男子部、旧・県立女子青年学校教員養成所に女子部を設置。
**男子部・女子部ともに、本科 （3年制）・予科 （2年制） を設置。
*1944年10月： 女子部が御幸町に移転。
*1946年2月： 予科を 3年制に延長。
*1949年5月31日： 新制愛媛大学発足。
**愛媛師範学校と共に教育学部の母体として包括された。
*1951年3月： 旧制愛媛青年師範学校、廃止。

**歴代校長**
愛媛県実業補習学校教員養成所
*所長： 大久保敬 （1927年4月 - 1931年3月）
*所長： 国松斗升 （1931年3月 - 1935年3月）
愛媛県立青年学校教員養成所
*所長： 猪股博 （1935年3月 - 1937年9月）
*所長： 田中円三郎 （1937年9月 - 1940年8月）
*所長： 杉尾正知 （1940年8月 - 1944年3月）
官立愛媛青年師範学校
*校長： 杉尾正知 （1944年4月 - 1945年8月）
*校長： 苅谷建男 （1945年8月 - 1947年8月）
*校長： 池野勇一 （1947年8月 - 1949年5月）
*校長： 井上宮久 （1949年5月 - 1951年3月）
**新制愛媛大学教育学部 初代学部長

**校地の変遷と継承**
男子部は前身の愛媛県立青年学校教員養成所から引き継いだ松山市御幸町 （現・御幸2丁目） の校地を廃止まで使用した。女子部は当初、松山市三津の愛媛師範学校女子部に併設されていたが、1944年10月、御幸校地に移転した。御幸校地は後身の新制愛媛大学に引き継がれ、校舎改造により学生寮 （御幸寮） として使用された。旧御幸校地は、現在も愛媛大学御幸寮 （御幸学生宿舎） として使用され続けている。

**著名な出身者**

**関連書籍**
作道好男・作道克彦（編）　『愛媛大学教育学部百年史』　教育文化出版教育科学研究所、1984年1月。 

**関連項目**
師範学校
*旧制専門学校
*学制改革

**外部リンク**
 愛媛大学教育学部 - 後身校- 愛媛大学教育学部同窓会- 愛媛大学御幸学生宿舎 - 青師跡地を使用
東京都道・埼玉県道218号二本木飯能線

東京都道・埼玉県道218号二本木飯能線（とうきょうとどう・さいたまけんどう218ごうにほんぎはんのうせん）は、東京都西多摩郡瑞穂町から埼玉県飯能市に至る都道府県道である。

**区間**
 起点：東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木（東京都道179号所沢青梅線交点、栗原新田交差点）- 終点：埼玉県飯能市仲町（埼玉県道28号青梅飯能線交点）- 総距離：8,144m

**地理**

**通過する自治体**
 東京都
** 西多摩郡瑞穂町- 埼玉県
** 入間市
** 飯能市

**交差・接続している道路**

**重複区間**
 埼玉県道63号青梅入間線 入間市寺竹付近 - 南峯交差点

**交差する鉄道と河川**
 JR八高線- 入間川（加治橋）

**沿線の主な施設**

**沿道状況**
都道179号線（青梅・所沢方面）と瑞穂町道（福生方面）との十字路交差点を起点に北へ進路を伸ばす。起点から1キロ以内で都県境となり、埼玉県入間市となる。入間市内では入間市道茶どころ通り線（河辺・川越方面）と交差し、八高線金子駅を横切ると、県道63号線（青梅駅・入間市駅方面）に接続する。青梅駅方面と1区間重複し、次の交差点で再び北進すると飯能市に入る。飯能市内南部で県道195号（奥多摩・狭山方面）と交差をし、飯能駅前となる。飯能駅を過ぎると交差点をクランクに北へ向き、県道28号（東青梅・東飯能駅方面）と接続し終点となる。

**ギャラリー**
ファイル:Tokyo Metropolitan Road No.218 Mizuho-Nihongi.jpg|東京都瑞穂町二本木付近
File:Saitamakendo 218 Iruma City 2.jpg|埼玉県入間市南峯付近
ファイル:Saitama-r218-Hanno-Sta.JPG|埼玉県飯能市飯能駅南側
File:Saitama-kendo 218 Azumacho.jpg|埼玉県飯能市稲荷町付近

**関連項目**
 東京都の都道一覧- 埼玉県の県道一覧
汚言症

汚言症（おげんしょう、英：Coprolalia）とは、卑猥語や罵倒語（汚言、醜語、糞語、猥言、猥語）を不随意的に発する神経学的症状。
音声チック症の一種でもあり、チック症の身体症状と同じく、突発的かつ急なリズムで繰り返される。その内容は人によって個人差がある。トゥレット症候群の重篤な多発性チックの症状として最も特徴的と考えられていたが、今日では決定的な診断基準ではない。むしろトゥレット症候群の中でも10%以下と少数派だがあまりにも特徴的なので目に付きやすいという側面の方が強い。聴覚障害のあるトゥレット症候群の患者は、無意識に手話で不特定多数に対して罵倒するといった現状も報告されている。また無意識に卑猥な単語や絵を書いたり、猥褻なジェスチャーを行う現象も知られている。前者をCoprographia、後者をcopropraxiaと呼ぶ。
汚言症患者の実例がYouTube動画で公開されている。
また、わずかながら他の疾患にもみられる。

**脚注**

**外部リンク**
  NPO法人日本トゥレット協会
標準到着経路

標準到着経路(ひょうじゅんとうちゃくけいろ、Standard Terminal Arrival Route; STAR)とは、巡航する航空機が空港に着陸するために高度を下げながら進入を開始する地点まで飛行するために定められた経路である。2010年1月14日の管制方式基準の改正で、正式名称は標準計器到着方式(Standard instrument arrival,STAR)に変更されており、その定義も「計器飛行方式により飛行する到着機が、ATS 経路から着陸飛行場の進入フィックスまで秩序よく降下するため設定された飛行経路、旋回方向、高度、飛行区域等の飛行の方式」となった。ただし、略称のSTARについての変更はない。ICAOの正式用語も「Standard instrument arrival」であり、欧州等でも採用されている。しかし、米国は現在でも「Standard Terminal Arrival Route」を使用している。
標準到達経路と和訳されることもある。
空港ごとに経路が定められており、航空路誌に公示されている。一般に計器飛行方式で使用される。
航空機はSTARに従って降下し、最終進入を開始する空域まで到達したのち、ILSなどの航空保安施設の誘導、あるいは視認・目視にて、滑走路に着陸する。

**概要**
巡航路から降下してきた航空機を空港への進入コースまで安全に導く飛行方式がSTARである。SIDと比較して制限などが緩やかであるものの、STARの飛行方式は細かく指定されている。具体的な項目をいくつか挙げる（すべてのSTARにあてはまるわけではない）。
*飛行経路
*通過すべきウェイポイント
*旋回方向
*特定地点を通過すべき高度・降下率
*特定の位置からの距離の指定
*空域制限
これらの飛行方式は航空援助施設を基準として具体的な位置が指定されていることがある。航空機はこれらの制限に従いながら、目的の空港への進入コース（ILSアプローチコース、VORアプローチコース、トラフィックパターンなど）へ進入する。ただし、管制官より指示があった場合など、必ずしもSTAR通りに飛行するわけでは無い。
最近は広域航法(RNAV)によるSTARも増えてきており、主要な空港ではほとんどRNAV STARを中心に運用されている。
通常、着陸進入の管制では、到着機をSTAR上に導き整列させ、最終着陸コースに進入するまでに、安全な一定間隔で飛行するよう航空機を誘導する。

**命名法**
STARの命名規則に特にルールはないが、一般に「STARを構成するウェイポイント名+アライバル」であることが多い。たとえば、大阪国際空港へ着陸する際に奈良上空方面から到着するSTARは「ヤマト・アライバル (YAMAT Arrival)」である。しかし福岡空港のNAKASU EAST/WEST RNAV ARRIVALのようにウェイポイントにもない名称を用いることもある。
また、空港に対する方角を用いることがある。例：福岡空港へ東西から到着する「サンディ・ウエスト・アライバル (SANDY West Arrival)」と「サンディ・イースト・アライバル (SANDY East Arrival)」
さらに、数字やアルファベットを付すこともある。数字は改訂の区別、滑走路の区別に使用され、アルファベットは途中から経路が変わる場合の区別に使用される。例えば、デリーのインディラ・ガンディー国際空港の東SIBADからの到着はSIBAD1A、SIBAD1B、SIBAD1Eアライバル等と命名されている。また、東京国際空港のXAC(大島VORTAC)からの進入経路もXAC1C、XAC2Hアライバルなどと区別されている。
この他に、日本以外では航空路上のある地点からSTARの開始点を結ぶ転移経路（トランジション）が設定されていることも多い。例えば、シカゴ・オヘア国際空港へ西から到着するJANESVILLE5アライバルにイリノイ州マディソンから合流する転移経路はJANESVILLE5アライバルMADISONトランジションである。

**脚注**

**関連項目**
航空交通管制
*ターミナルレーダー管制
*標準計器出発方式