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榎駅

榎駅（えのきえき）は、山梨県甲斐市篠原（当時は中巨摩郡竜王町田中）にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
徳行駅からほぼ西に直進し、そのまま竜王町に突入して最初にあった駅で、富竹新田・万才集落を通り越して南西へ進路を変えた直後にあった。相対式2面2線の交換駅であったが、廃止時には交換設備は使用停止となっていた。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。小僧寿しの斜向かいにある巨大なテナントビルの前が駅跡で、やはり道路から一段凹んでいるが駐車場として流用されているため分かりづらい。周囲は商店混じりの住宅地となっている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 徳行駅 - 榎駅 - 玉幡駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 櫛形町誌編纂委員会編『櫛形町誌』（櫛形町刊、1966年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
大久保三郎

大久保 三郎（おおくぼ さぶろう、1930年 (昭和5年)  2月26日 - 1998年（平成10年）11月10日）は、ピアノ伴奏者。
1957年10月から1998年9月まで、およそ41年間に渡り、NHKラジオ体操のピアノ演奏を担当した。レコード、カセットテープ、CD用音源も大久保の演奏によるものである。この間、1960～80年代には慶應義塾中等部教諭を兼ね、オーケストラ指導も行なうほか、生田流筝曲家の唯是震一からの依頼で正派音楽院の講師としても活動した。作曲作品に「メリーゴーラウンド」がある。1990年からは市民オーケストラにも参加、コントラバスを演奏していた。
1998年（平成10年）11月10日急性肝不全のため横浜市の病院で死去。68歳。 

**脚注 ==
玉幡駅

玉幡駅（たまはたえき）は、山梨県甲斐市（当時は中巨摩郡竜王町）西八幡にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
榎駅からそのまま直進し、やや南西寄りに進路を変えた先にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。なお駅手前の県道を北に上がっていくと中央本線の竜王駅に達する。
1959年（昭和34年）8月14日に台風7号が県内を通過した際に周囲と同様大きな被害を受け、上石田駅から当駅まで架線柱が倒れて不通となった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。山梨信用金庫玉幡支店の斜向かいの道が大きくくぼんでいるのが駅跡で、道路端には写真店が建っている。周囲は玉幡集落の中心で、引き続き商店混じりの住宅地となっている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 榎駅 - 玉幡駅 - 農林高校前駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 櫛形町誌編纂委員会編『櫛形町誌』（櫛形町刊、1966年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
イヴァーノ＝フランキーウシク州

イヴァーノ＝フランキーウシク州 （イヴァーノ＝フランキーウシクしゅう、ウクライナ語: Івано-Франківська область）はウクライナ西部の州の一つ。州都はイヴァーノ＝フランキーウシク。ロシア語名はイワノ＝フランコフスク州である。

**地理**
州南部から西部にはカルパチア山脈がある。また、ドニエストル川が流れる。州の3分の1が森林。

**歴史**
歴史的なハルィチナー地方の中心地。
1918年から1939年までポーランド第二共和制のスタニスワヴフ県が置かれ、ソ連に併合されてウクライナ共和国に組み込まれた1939年から1962年まで、スタニスラーウ州（Станіславська область）と呼ばれていた。スタニスラーウがイヴァーノ＝フランキーウシクに改名されたので、イヴァーノ＝フランキーウシク州と呼ばれるようになった。

**市町村**
市
*イヴァーノ＝フランキーウシク　（Івано-Франківськ）
*カールシ（en、Калуш）
*コロムィーヤ
*ドルィーナ（en、Долина）
*ハールィチ（Галич）

**人口**
2001年ウクライナ国勢調査によるデータ。
*総人口：1409800人
*都市人口：593000人（42%）；農村人口：816800人（58%）
*性別人口：男性は665200人（47%）；女性は744500人（53%）

**脚注**

**参考文献**
 伊東孝之, 井内敏夫, 中井和夫編　『ポーランド・ウクライナ・バルト史』 (世界各国史; 20)－東京: 山川出版社, 1998年.  ISBN 9784634415003- 黒川祐次著　『物語ウクライナの歴史 : ヨーロッパ最後の大国』 (中公新書; 1655)－東京 : 中央公論新社, 2002年. ISBN 4121016556- lang|uk|Історія міст і сіл Української РСР. Івано-Франківська область. — Київ: УРЕ АН УРСР, 1971.

**外部リンク**
  イヴァーノ＝フランキーウシク州合同庁の公式サイト
林幸子 (料理研究家)

林 幸子（はやし ゆきこ）は、兵庫県出身の料理研究家。フード・コーディネーター、栄養士、料理教室「アトリエ・グー」主宰。

**略歴**
大手食品会社に入社し商品開発に携わった後、独立してフリーランスとなり現在に至る。活動場所は東京をメインとした全国。テレビやラジオ出演、雑誌の連載企画などを常時受け持つ。和食からエスニックまで、担当する料理ジャンルに限定はない。
東京・青山の料理教室「アトリエ・グー(ATELIER GOUT)」を主宰していることから、愛称は「グー先生」「グーさん」。また、関西では月1回、四天王寺にて料理教室を行っている。

**主な出演番組**
 おかずのクッキング（テレビ朝日）- ためしてガッテン（NHK）- はなまるマーケット （TBS）- レディス4 （テレビ東京）- グー先生の知恵マルシェ（綜合放送）

**主な出版物**
 『世界のおいしいお米レシピ』（白夜書房）- 『世界のおいしいスープ』（白夜書房）- 『グー先生の基本のキ』（ソニーマガジンズ）- 『豆腐ざんまい』（永岡書店）- 『ミキサークッキング』（主婦と生活社）- 『パパッと15分!おいしいお弁当』（西東社）- 『はじめての和菓子』（辰巳出版）- 『冬野菜のほくほく料理』（家の光協会）- 『夏野菜のひんやり料理』（家の光協会）- 『おいものお菓子』（家の光協会）- 『基本のイタリアン』（主婦の友社）- 『365日の献立』（千趣会）- 『豆腐・酢・にんにくのおいしいおかず150品』（主婦と生活社）

**エピソード**
 無類のワイン愛好家で、ワイン業界関係者のみならず、日本の勝沼や南フランスのワイン生産者に多数の友人を持つ。気がつけば、ワインだけでなく酒全般に合うツマミの仕事も多数引き受けてきた。- 世界各地の塩を集め、50種以上をコレクション。料理によって使い分けている。- 文楽、落語が大好き。

**外部リンク**
 date=20130427112648- date=20010123114900-  ワールドグルメレポート（味の素）-  グー先生の M－1グランプリ(WINE21)
農林高校前駅

農林高校前駅（のうりんこうこうまええき）は、山梨県甲斐市（当時は中巨摩郡竜王町）西八幡にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
玉幡駅から南西に走り、釜無川へ向けて向きを変える手前にあった駅で、単式1面1線の駅であった。駅名の「農林高校」は駅の南にある県立農林高校による。
開業時には存在しなかった駅であるが、実は「仮駅」としては存在した。現在県立農林高校となっている場所には昭和初期に「玉幡競馬場」（甲府競馬場とも称する）という競馬場があり、山梨県競馬会の主催で年2回競馬が行われていた。会社側では会期のたびに「玉幡仮停留場」の名前で数日間のみ仮駅を開設していた。その仮駅を格上げし1937年（昭和12年）に常設化したのが当駅で、最初の駅名はずばり「競馬場前」であった。
しかし玉幡競馬場はこの時期には既に閉鎖となっており、跡地は「玉幡飛行場」という陸軍の飛行場となっていた。このため駅も「飛行場前」と改称したが、今度は軍施設が明らかになる駅名が引っかかって「釜無川」と改称。最終的に「農林高校前」に落ち着いたのは、県立農林高校が甲府空襲によって校舎を焼失、1946年（昭和21年）に現在地にあった旧飛行学校に移転した後、1951年（昭和26年）のことであった。なお「飛行場前」への改称年月日は不明。
竜王町（現在の甲斐市）最後の駅で、次の今諏訪駅からは白根町（現在の南アルプス市）となる。
この先で、釜無川を北側を並行して来た県道の「開国橋」の横に専用橋梁をかける形で渡っていた。この「釜無川橋梁」は延長459.6メートルにもなり、沿線随一の絶景地であるとともに撮影地でもあった。なお県道の橋にちなみ当線の橋梁をも「開国橋」と呼ぶことがある。

**歴史**
 1937年（昭和12年）6月21日：仮駅を常設駅化し競馬場前駅として開業。のちに飛行場前駅に改称。- 1941年（昭和16年）：釜無川駅に改称。軍施設が明らかになる駅名を回避するための処置。- 1951年（昭和26年）3月20日：農林高校前駅に改称。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。道が県立農林高校の敷地に突き当たる直前に位置するが、周囲に目標物はなく、自動車整備工場やラーメン屋がある程度で分かりづらい。
ここから先、「廃軌道」はバイパス道の「アルプス通り」に合流して釜無川を渡る。釜無川橋梁は山梨交通電車線廃線後歩道橋に転用され、1968年（昭和43年）に開国橋に併合された。その後開国橋が架けかえられたため、現在では鉄道橋であった姿を見ることはできない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 玉幡駅 - 農林高校前駅 - 今諏訪駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 山梨交通監修『山梨交通60年史』（BJエディターズ刊、2006年）- 鉄道省編『山梨交通』（鉄道省文書）- 運輸省編『山梨交通』（運輸省公文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 開国橋
今諏訪駅

今諏訪駅（いますわえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）上今諏訪にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
開国橋で釜無川を渡り、白根町（現在の南アルプス市）に入った最初の駅で、橋の西詰で県道の南から県道上に併用軌道で乗り上げ（実際には踏切扱い）、北側に出て弓なりに曲がった先にあった。相対式2面2線の駅で交換可能駅であった。当線には交換可能駅がいくつかあったが、日中使用されていたのは当駅であった。
この周辺は「原七郷」と呼ばれ、一面桑畑が続く養蚕地帯として栄えた。しかし一方で井戸を掘ってもなかなか水が出ず川もないなど水利が悪い一帯であり、盆地気候のせいもあって旱魃が起こりやすく、「月夜にも地が焼ける」とまで言われた地域でもあった。
なお当駅には甲斐青柳駅方に側線があり、貨物用のホームがあった。ここに長くデワ1が留置されていたが、末期には使用されることが全くなくなり、最終的には電装品が故障して動くことすら出来なくなって1961年（昭和36年）3月に現地解体された。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
他の専用軌道の駅と同様に跡地である道路「廃軌道」上に跡地がある。駅跡は「開国橋西」交差点と「上今諏訪」交差点の中間点、交番と「上今諏訪」バス停のある場所に道路のくぼみとして残されている。ただし近年行われた拡幅工事の影響で、ここの部分の「廃軌道」は大幅に拡張されてしまい、これまでの駅跡地と雰囲気を異にしている。
ここから「廃軌道」は4車線の大通りとなって西に進んで行き、この状況が甲斐飯野駅まで続く。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 農林高校前駅 - 今諏訪駅 - 西野駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 「写真で見るふるさと白根」編集委員会編『夢 21世紀への伝言 —ふるさと白根100年の回想—』（白根町刊、2001年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
西野駅

西野駅（にしのえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）西野にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
今諏訪駅から西に進んだ西野集落の中央部に位置していた。今諏訪駅に続いて相対式2面2線の駅で交換可能駅であったが、廃止直前には交換設備は使用停止となっていた。駅のすぐ近くには農協があった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
駅は専用軌道の跡地である「廃軌道」上、西野交差点の手前の農協の倉庫がある前にあった。この農協自体は上述の通り当時からあるもののため、比較的場所そのものは分かりやすい。
ただし「廃軌道」自体が完全に整備されて4車線の大通りになってしまったため、甲府市・甲斐市側と違って駅の部分だけがくぼんでいるなどの痕跡は一切残されていない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 今諏訪駅 - 西野駅 - 在家塚駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 「写真で見るふるさと白根」編集委員会編『夢 21世紀への伝言 —ふるさと白根100年の回想—』（白根町刊、2001年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
在家塚駅

在家塚駅（ざいけづかえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）在家塚にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
今諏訪駅から西に進んで来た線路が在家塚集落の中心に入った辺りにあり、1面1線の棒線駅であった。次の甲斐飯野駅とは、専用軌道区間には珍しく駅間距離が極めて短かった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
駅は専用軌道の跡地である「廃軌道」上、中部横断自動車道を越えた少し先にあった。しかし西野駅同様、「廃軌道」自体が4車線の大通りになってしまったため、痕跡は一切残されていない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 西野駅 - 在家塚駅 - 甲斐飯野駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ACB

ACB

**略称**
 一般名詞- 低圧気中遮断器（Air Circuit Breaker）
 国際機関・政府系機関- アフリカ中央銀行（African Central Bank）- オーストラリア等級審査委員会（Australian Classification Board）
 企業などの事業体- Asia Commercial Bank（Asia Commercial Bank） - ベトナムのプライベートバンク- 秋田コミュニティー放送（Akita Community Broadcasting Ltd.）
 スポーツ団体- リーガACB（Asociación de Clubs de Baloncesto） - スペインのプロバスケットボールリーグ。- オーストラリアクリケット協会（Australian Cricket Board） - Cricket Australiaの旧称。- アブソリュート・チャンピオンシップ・ベルクート（Absolute Championship Berkut） - ロシアの総合格闘技団体、アブソリュート・チャンピオンシップ・アフマットの旧称。
 その他- アサシン クリード ブラザーフッド（Assassin's Creed Brotherhood） - 2010年発売のコンピュータゲーム

**その他**
 ACB（アシベ） - かつて東京都に存在したジャズ喫茶。
** 銀座ACB
** 新宿ACB - 現在の新宿ACBホール
甲斐飯野駅

甲斐飯野駅（かいいいのえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）飯野にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
在家塚地区から飯野地区に入ってすぐの場所にあった駅で、相対式2面2線の交換可能駅であったが、交換設備は末期の頃には使用停止となっていた。この駅の構内からいきなり線路が南に進路を変えていたため、ホームにはかなりきついカーブがかかっていた。線内で一番標高が高い場所に位置していた駅である。
駅名は当初国名がつかず単に「飯野」であったが、国鉄との連帯運輸が始まったことを受けて1950年（昭和25年）に国名を冠した。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：飯野駅として開業。- 1950年（昭和25年）9月10日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐飯野駅に改称。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上に跡が存在する。駅の直前、「在家塚」交差点で4車線の道路が終わり、また前のように2車線の道に戻ってカーブの真ん中あたりにある建物に挟まれた空き地が駅の跡である。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 在家塚駅 - 甲斐飯野駅 - 倉庫町駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 「写真で見るふるさと白根」編集委員会編『夢 21世紀への伝言 —ふるさと白根100年の回想—』（白根町刊、2001年）- 運輸省編『山梨軌道』（運輸省公文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
倉庫町駅

倉庫町駅（そうこまちえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）飯野にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
甲斐飯野駅からまっすぐ南に下ったところ、白根町と櫛形町の境目近く（現在はともに南アルプス市）にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。
駅名の「倉庫町」とはすぐ東の富士川街道にある地域名である。この地域は煙草の栽培が盛んな地域で、明治時代に煙草が専売制になって以降、大蔵省専売局（後の日本専売公社・現在の日本たばこ産業）が倉庫を大量に建てたことが地域名の由来である。それ以前に古くから高尾街道の宿場町として栄えていた場所であり、創業百数十年を越える旅館や商店、映画館も存在する商店街であった。駅周辺はその西外れで田畑が迫っていたが、倉庫町地区や西側の曲輪田地区の住民に広く利用された。また、櫛形山の登山口の駅でもある。
白根町最後の駅であり、次の桃園駅からは櫛形町に入る。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、「櫛形町桃園」交差点周辺に駅が存在した。しかしやはり明確な痕跡はなく分かりづらい。周辺は住宅地化し、かつての町はずれじみた雰囲気はなくなっている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 甲斐飯野駅 - 倉庫町駅 - 桃園駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 「写真で見るふるさと白根」編集委員会編『夢 21世紀への伝言 —ふるさと白根100年の回想—』（白根町刊、2001年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
桃園駅 (山梨県)

桃園駅（ももぞのえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）桃園にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
1936年（昭和11年）に地元の請願によって開業した駅で、倉庫町駅からまっすぐ南に下ったところ、桃園集落の中心に当たる桃園神社の東側にあった1面1線の棒線駅であった。櫛形町最初の駅である。
駅名にもなっている「桃園」はかつてここを領していたという清和源氏の祖・貞純親王が別名「桃園親王」と呼ばれていたことにちなんでおり、駅西の桃園神社は貞純親王を祭神としている。

**歴史**
 1936年（昭和11年）7月15日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、桃園神社へ至る東西の道と交わる手前に駅が存在した。ここは現在も道がやや変形しており、今諏訪駅以降の駅では比較的分かりやすい方である。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 倉庫町駅 - 桃園駅 - 巨摩高校前駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 山梨交通監修『山梨交通60年史』（BJエディターズ刊、2006年）- 鉄道省編『山梨交通』（鉄道省文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ニチドウアラシ

ニチドウアラシは日本の競走馬、種牡馬。1980年の天皇賞（春）を制したニチドウタローは同期、同生産牧場、同馬主、同厩舎であり、誕生日までまったく同じだった。村本善之が全14戦に騎乗した。半兄に金鯱賞3着馬ニチドウライザーがいる。
*馬齢については原則旧表記（数え）とする。

**経歴**
1978年11月にデビュー戦の新馬戦を優勝。脚部不安によるリタイアを繰り返したため八大競走に出走することはついになかったが、4歳時に金鯱賞を優勝したのを皮切りに重賞を3勝し、出走したすべてのレースで3着以内となる堅実な走りを見せた。1980年にはサファイヤステークスでカツラノハイセイコ、ダービー卿チャレンジトロフィーでサクラシンゲキを破って優勝を収めた。後者のレースを観戦した競馬評論家の大川慶次郎は、本格的なスパートをかけることなくサクラシンゲキを交わしたレース振りを高く評価した。
競走馬を引退したのちは種牡馬となり、3頭の重賞優勝馬を輩出した。1994年限りで種牡馬を引退し、以後は功労馬として余生を送ったが、2007年に死亡している。

**戦績**
1978年（3歳・2戦1勝）
*1979年（4歳・4戦3勝）
**1着 - 金鯱賞
*1980年（5歳・7戦4勝）
**1着 - マイラーズカップ、ダービー卿チャレンジトロフィー、ニュージーランドトロフィー（オープン特別）、サファイヤステークス（オープン特別）
**2着 - 高松宮杯、京都大賞典
**3着 - 大阪杯
*1981年（6歳・1戦0勝）
**3着 - マイラーズカップ

**主な産駒**
アイドルマリー（牝、1986年生） デイリー杯3歳ステークス優勝
*ダンディアポロ（牡、1986年生） 小倉3歳ステークス優勝
*キンセンアラシ（牡、1990年生） 中京障害ステークス優勝

**ブルードメアサイアーとしての主な産駒**
キャロルウインド（牡、1993年生）サラブレッド大賞典優勝

**エピソード**
マイルから中距離を得意としており、適距離のレース体系ではなかったため、八大競走には出走していない。八大競走以外の関東で開催される重賞には、関西馬が出走するケースはほとんどなかったが、当馬は距離適性のことを考えてしばし遠征を行い、また結果も残している。前述の通り、所属地区厩舎以外の場で開催される（北海道シリーズを除く）、現在はGII・GIIIクラスに当たる重賞に出走するというレース選択について先鞭をつけた馬の一頭であった。
*1981年のマイラーズカップでは1番人気に推された。レースは直線に入り、2着となるウエスタンジョージと馬体を並べ、その外からカツラノハイセイコが強襲して、最後はカツラノハイセイコが2頭をまとめて差しきったレースであった。当馬は、直線で粘りきれずウエスタンジョージからも1馬身4分の1遅れの3着に終った。その後、レース中に故障していることが判明し、引退を余儀なくされている。

**血統表**
曾祖母Boudoirは1941年のアイリッシュ1000ギニー2着馬。

**参考文献・出典**
 Cite book|和書|editor = サラブレッド探偵局（編）|year=1996|title=競馬SLG 種牡馬名鑑3|publisher=光栄|isbn=4-87719-380-4|ref=競馬SLG 種牡馬名鑑3

**外部リンク**
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巨摩高校前駅

巨摩高校前駅（こまこうこうまええき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）小笠原にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
桃園駅から南に下り、少し南東寄りに曲がったところにあった駅で、1面1線の棒線駅であった。駅名にもなっている「巨摩高校」は県立巨摩高校で、駅から見て北東に位置している。
当初の駅名は「小笠原新田」と称した。この駅名は1950年（昭和25年）に運輸省に提出された駅一覧にも改称されないままに残っている一方、1953年（昭和28年）に甲府市内のルート変更を行った際に提出された路線図では改称されているので、この間の改称と思われるがつまびらかではない。
ここから先、線路は南西方面にじりじりと向きを変え、橋梁で滝沢川を渡って櫛形町の中心部へ入って行った。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：小笠原新田駅として開業。- 1950年 - 1953年（昭和25 - 28年）：この間に巨摩高校前駅に改称。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、県立巨摩高校の南側を通る東西の道と交わる南側、明穂変電所の近くにあった。桃園駅と同じように道がやや変形しているほか、駅の北西に建っていた鉄塔が現在も使用されているなど、細かいところで当時の面影が残っている。
滝沢川橋梁はそのまま再利用されることはなく、新たに道路橋として架け替えられ、現在は「桜橋」という名になっている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 桃園駅 - 巨摩高校前駅 - 小笠原駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 運輸省編『山梨軌道』（運輸省公文書）- 建設省編『軌道（山梨県）』（建設省公文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
小笠原駅

小笠原駅（おがさわらえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）小笠原にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
滝沢川を渡りきったところから弓なりに下り、小笠原集落の中心に入ったところにあった駅で、相対式2面2線の交換駅であった。上石田駅同様、朝夕のラッシュ時のみ列車交換に使用された。
周囲の小笠原集落は中巨摩郡中部、すなわち峡西地域の中心部で、江戸時代には信濃国・甲斐国・駿河国を結ぶ街道筋の宿場として栄え、甲州商人の活躍する商業地であった。また弓道や茶道で知られる武家作法の流派「小笠原流」の発祥地とも伝える。
当駅は路線そのものが街道から距離を取って走って来た関係上、中心市街地のある街道筋からやや離れたところに存在しており、東側に櫛形町の町役場があるのと対照的に西側は桑畑と、小笠原市街地と郊外の境目に当たるロケーションであった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、上述の通り役場のすぐそばにあったため、場所の特定はさほど難しくない。現在櫛形町の町役場が合併によって変更された南アルプス市の市役所の南側が駅のあった場所である。
ただし小笠原の市街地がその後西側にも広がったため、周囲の景観は一変しており、当時は郊外との境目であった駅跡も現在では充分中心部の一部と化して駅のにおいをうかがわせるものはない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 巨摩高校前駅 - 小笠原駅 - 小笠原下町駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
小笠原下町駅

小笠原下町駅（おがさわらしもまちえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）下宮地にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
専用軌道部分が全通した翌年の1931年（昭和6年）、多すぎる乗客を分散させる目的で新設された駅で、小笠原集落の西端を下って行き、街道側の「下町」交差点から東西に走る道との交差点から南に100メートルほど離れたところにあった。北西側には末期の頃に峡西病院が開院している。1面1線の棒線駅であった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）6月27日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、県民の森入口交差点の南東角が駅のあった場所である。小笠原駅と同じく、峡西病院の南東部に当たる場所という目標物があるため、場所の特定はさほど難しくない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 小笠原駅 - 小笠原下町駅 - 甲斐大井駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 鉄道省編『山梨電気鉄道』（鉄道省文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
甲斐大井駅

甲斐大井駅（かいおおいえき）は、山梨県中巨摩郡大井村（その後、甲西町を経て現・南アルプス市）下宮地にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
小笠原町から南下して、隣接した大井村（その後、共に現・南アルプス市）下宮地地区にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。1930年（昭和5年）の開業時、貢川駅からここまでが開業区間であった。
当初駅名は国名がつかず単に「大井」であったが、国鉄との連帯運輸が始まったのを受けて1950年（昭和25年）に国名を冠した。大井村はかってあった中巨摩郡の村名で、下宮地・江原・鮎沢・古市場の各地区があり、同村内には「甲斐大井」と「古市場」の2駅があった。
武田信玄の母、大井夫人の出身地で、武田信玄が幼少時学問を学んだ古長禅寺の所在地であるなど、武田氏ゆかりの地でもある。

**歴史**
 1930年（昭和5年）5月1日：大井駅として開業。- 1950年（昭和25年）6月1日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐大井駅に改称。当時、恵那駅が大井駅を名乗っていたため。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上に駅跡地がある。山梨県道42号韮崎南アルプス富士川線で小笠原地区から下宮地地区に入り、「下宮地」バス停付近から右折して御崎神社に向かう小道を進むと、直ぐに廃軌道との交差点に至るが、その手前左側に甲斐大井駅のホームがあった。同地からは廃軌道越し左前方に、下宮地区の共同墓地（安全堂）が見える。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 小笠原下町駅 - 甲斐大井駅 - 古市場駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 運輸省編『山梨軌道』（運輸省公文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
古市場駅

古市場駅（ふるいちばえき）は、山梨県中巨摩郡甲西町（現・南アルプス市）川上にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
路線開通後の1933年（昭和8年）、地元の村々の請願により甲西町の古市場集落の中心部に入ったところに設置された駅で、1面1線の棒線駅であった。
古市場集落と東隣の鮎沢集落は甲西町の中心部であり、役場も東の方に存在したが、人家は街道沿いに集中しており、当駅はそこから弾き出されて西側の田んぼと桑畑の中にあった。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月14日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、月星商事山梨営業所の前周辺が駅のあった場所である。駅のあった場所には高速バスの停留所があり、また敷地は高速バスの利用者のための駐車場として利用されている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 甲斐大井駅 - 古市場駅 - 荊沢駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 鉄道省編『山梨電気鉄道』（鉄道省文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
荊沢駅

荊沢駅（ばらざわえき）は、山梨県中巨摩郡甲西町（現・南アルプス市）荊沢にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
荊沢集落の中心部にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。東の街道沿いには人家が建ち並んでいたが、小笠原駅や古市場駅などと同様に路線自体が街道から西側に離れたところを走っていたため、当駅は桑畑の中にあった。
1959年（昭和34年）8月14日に県内を襲った台風7号により、隣駅の長沢新町駅との間で100メートルに渡って路盤が流出し大きな被害を受けた。
甲西町最後の駅であり、ここから坪川を渡って増穂町（現在の富士川町）に入る。

**歴史**
 1930年（昭和5年）6月1日：開業。- 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号により長沢新町駅との間で路盤が流出、不通となる。のち復旧。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、街道の「荊沢」交差点から東西に走る道路との交差部にある高原会介護相談室の北側にあった。当時の荊沢駅を北側から撮影した写真の線路のカーブと東西の道路の配置を、現在の廃軌道と照合することにより場所の特定はできるが、附近には駅の跡を示すくぼみもなく、駅の痕跡を見出すことは難しい。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 古市場駅 - 荊沢駅 - 長沢新町駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 櫛形町誌編纂委員会編『櫛形町誌』（櫛形町刊、1966年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
長沢新町駅

長沢新町駅（ながさわしんまちえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町 （現・富士川町）長沢にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
坪川を渡って増穂町（現在の富士川町）に入り、長沢集落の中心部に入る直前にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。
1959年（昭和34年）8月14日に県内を通過した台風7号により、前駅の荊沢駅との間で路盤が流出し、一時不通となった。
ここから先、線路は盆地特有の天井川となっている利根川を隧道でくぐっていた。この隧道は全線に渡って平坦な盆地内を走る当線では唯一のものであった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）8月6日：開業。- 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号により荊沢駅との間で路盤が流出、不通となる。のち復旧。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
利根川公園に保存されているモハ8前面は江ノ島電鉄時代のままである
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、上行ここが駅跡であることが推定できる。
駅の南にあった利根川をくぐる隧道は、後に利根川が改修されて天井川から通常の川となったため取り壊され、現在は見ることが出来ない。なお、利根川改修の際に北側の河川敷に「利根川公園」が開設され、江ノ島電鉄で廃車された後に里帰りした当線のモハ8が静態保存されている。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 荊沢駅 - 長沢新町駅 - 長沢駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 櫛形町誌編纂委員会編『櫛形町誌』（櫛形町刊、1966年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
バスケットボール女子レバノン代表

バスケットボール女子レバノン代表（Lebanon women's national Basketball team）は、レバノンバスケットボール連盟により国際大会に派遣されるレバノンの女子バスケットボールナショナルチームである。
アジア選手権の出場は2001年の1回のみ。アジア競技大会も2006年に初出場で6ヶ国中最下位であった。
2009年、2度目のアジア選手権出場。

**過去の成績**
オリンピックの成績
**出場なし
*W杯の成績
**出場なし
*アジア杯の成績
**ディビジョンB優勝：2021
*アジア大会の成績
**6位：2006

**関連項目**
バスケットボールレバノン代表
長沢駅 (山梨県)

長沢駅（ながさわえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町 （現・富士川町）長沢にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
利根川をくぐって長沢集落の中心部に入ったところにあった駅で、1面1線の棒線駅であった。他の街道沿いの駅と同じく集落の本体は街道側にあり、駅自体は西の郊外に近いところにあった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）8月6日：開業。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地である「廃軌道」上にあったが、附近には駅跡に酷似したくぼみがいくつもあり、分かりづらいものとなっている。また長沢の市街も西側に広がり、郊外との境目であった当駅周辺の景観も一変している。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 長沢新町駅 - 長沢駅 - 甲斐青柳駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
甲斐青柳駅

甲斐青柳駅（かいあおやぎえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町（現・富士川町）青柳町にあった山梨交通電車線の駅である。

**概要**
長沢集落をそのまま南へ下り、富士川町の町役場へ通じる道を越えた先にあった。相対式2面2線構造で、終着駅らしくかなり大きな駅舎を備えていた。ただし通常使用していたのは駅舎側のホームのみで、反対側のホームは荒れ果てていた。
開業当時の駅名は追分駅と称した。ただし実際の「追分」は当駅の位置から北東へかなり離れており、鰍沢への特許が失効する直前の1933年（昭和8年）に地名を反映して青柳駅に改称された。この時点では国名はついていなかったが、1950年（昭和25年）に国鉄との連帯運輸開始により国名をつけた。
本来当線は甲府 - 鰍沢間の馬車鉄道の代替として敷設された面があったため、特許はこの先も鰍沢まであり、一部用地も取得されていた。その路盤が駅側のホームの車止めの先に続き、架線も張られていたが、ついにここを電車が走ることはなかった。

**歴史**
 1930年（昭和5年）8月6日：追分駅として開業。- 1933年（昭和8年）11月24日：青柳駅に改称。- 1950年（昭和25年）6月1日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐青柳駅に改称。- 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

**廃線後の状況**
専用軌道の跡地が富士川町の町役場へ通じる道にぶつかり、唐突に行き止まりになった先が駅跡である。
かつては駅舎が残り、山梨交通の乗合自動車の転回場が設けられていたが、現在では駅舎・転回場ともに撤去され、手前側がコンビニ、奥が町民会館となって街並みの一部と化し、駅の痕跡はまったくない。

**隣の駅**
 山梨交通
 電車線
: 長沢駅 - 甲斐青柳駅

**脚注**

**参考文献**
 花上嘉成『山梨交通鉄道線回想録』（「RM LIBRARY」5号、ネコ・パブリッシング刊、1999年）- 運輸省編『山梨軌道』（運輸省公文書）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
大槻町

大槻町（おおつきまち）は福島県郡山市にある町。2016年（平成28年）1月1日現在の人口は35,564人、世帯数は14,690世帯。郵便番号は963-0201。大槻町地区全域を占めている。
かつては福島県中通り中部、安積郡に属していた町であった。このページでは、自治体の大槻町と郡山市大槻町地区の両方を併載する。

**概要**
かつては安積疏水の灌漑による農業が盛んな地域であったが、旧来からの郡山市域に隣接しているため現在では郡山市街地へのベッドダウンとして人口が大幅に増えている。

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い安積郡大槻村が村制施行し大槻村が発足。- 1940年（昭和15年）4月1日 - 大槻村が町制施行して大槻町となる。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 郡山市へ編入され消滅。
変遷表

**人口・世帯**

**人口**
総数 単位： 人
1889年（明治22年）ファイル:g10.pngファイル:g01.pngファイル:g01.pngファイル:g01.pngファイル:g01.png 1,468
1920年（大正 9年）ファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g05.pngファイル:g01.png 3,636
1935年（昭和10年）ファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g01.pngファイル:g01.pngファイル:g01.pngファイル:g01.png 4,489
1940年（昭和15年）ファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g10.pngファイル:g05.pngファイル:g01.png 4,643
1945年（昭和20年）ファイル:g50.pngファイル:g10.png 6,003

**世帯**
総数 単位： 世帯
1920年（大正 9年）ファイル:r05.png 566
1935年（昭和10年）ファイル:r05.pngファイル:r01.png 630
1945年（昭和20年）ファイル:r05.pngファイル:r01.pngファイル:r01.pngファイル:r01.pngファイル:r01.png 945

**行政**

**国管轄の施設**
 陸上自衛隊郡山駐屯地

**県管轄の機関**
 郡山警察署大槻交番- 郡山運転免許センター

**市管轄の機関**
 大槻行政センター- 郡山地方広域消防組合 郡山消防署大槻基幹分署、針生救急所- 西部体育館- 西部サッカー場

**交通**

**路線バス**
 福島交通により運行されている。
: 郡山支社大槻車庫が町内に設置されている。

**道路**
 一般国道- 国道4号あさか野バイパス
 県道- 福島県道6号郡山湖南線- 福島県道55号郡山矢吹線- 福島県道143号仁井田郡山線- 福島県道295号芦ノ口大槻線
 主要な市道- 新さくら通り- 静御前通り- コスモス通り

**産業**

**工業**
 酪王乳業の本社工場が立地

**商業**
 郡山西郵便局（日本郵便郡山西支店併設）- ヨークベニマル大槻店- ヨークベニマル希望ヶ丘店- ヨークベニマルコスモス通り店- 郡山総合地方卸売市場- 上記交通に記述ある道路沿いにロードサイド店舗が数多く存在している。

**教育**
 小学校- 郡山市立大槻小学校- 郡山市立大成小学校- 郡山市立小山田小学校- 郡山市立朝日が丘小学校- 郡山ザベリオ学園小学校※小中併設
 中学校- 郡山市立大槻中学校- 郡山市立郡山第七中学校- 郡山ザベリオ学園中学校※小中併設
 高等学校
いずれも郡山市との合併後に設置されたものである。- 尚志高等学校 : 1964年に日本女子工業高等学校として創立。- 福島県立郡山高等学校 : 1963年に設立した福島県立郡山西工業高等学校を移転統合しその跡地に1977年開校。
 特別支援学校- 福島県立聴覚支援学校

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**

**公共施設・観光スポット・名所**
 大槻公園- 郡山市営西部サッカー場- 美女池- 南川渓谷- 静御前堂

**温泉**
 郡山温泉- 郡山湯元温泉

**祭事・催事**
 3月 静御前堂例大祭- 9月 酪王まつり- 毎月 市場の朝市（12月を除く毎月第4日曜）

**脚注**

**関連項目**
 福島県の廃止市町村一覧

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**外部リンク**
  郡山市公式サイトの大槻町案内ページ
ロシア文化省

ロシア連邦文化省（ロシアぶんかしょう、Министерство культуры Российской Федерации, 略称： Минкультуры России）は、ロシアの中央官庁のひとつ。芸術、映像、メディア、マスコミュニケーション、公文書、国際文化関係などの文化政策を管轄している。

**歴史**
組織としてはソ連時代の1953年よりソ連文化省 が存在しており 、ソ連崩壊にともない1992年にロシア連邦政府の官庁となった。たびたび名称は変遷しており、1992年3月から9月までロシア文化・観光省。その後はロシア連邦文化省を名乗っていたが、2004年3月の組織改編によりロシア連邦文化コミュニケーション省となった。しかし2008年5月12日の大統領令によって再び現在の名称であるロシア連邦文化省となった。
ウラジーミル・プーチンが大統領に返り咲き、2012年5月に成立したドミートリー・メドヴェージェフ内閣では、ウラジーミル・メジンスキーが文化相に就任した。

**歴代大臣**

**脚注**

**外部リンク**
  Министерство культуры Российской Федерации
海老根恵太

海老根 恵太（えびね けいた、1977年7月27日 - ）は、日本の競輪選手。日本競輪選手会千葉支部所属、ホームバンクは千葉競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第86期生。師匠は森下太志（61期）。

**経歴**
埼玉県春日部市出身。春日部市立豊野中学校在学中より、陸上競技の110メートルハードルの選手として全国レベルの実績を誇り、1992年に手動計測ながらも、14.0秒の当時の中学校日本新記録を樹立。高校は東海大学付属浦安高等学校に進み、1995年の全国高等学校総合体育大会で優勝。また、同年9月15日に開催されたTOTO国際スーパー陸上において、当時の高校日本タイ記録となる、14.08秒をマークした。その後順天堂大学へと進み、1999年の日本学生陸上競技対校選手権大会で優勝。
しかし、日本の110mハードルの競技レベルが低いこともあって陸上選手として選手生活を送って行くのは厳しいと考えた海老根は大学卒業後、競輪選手に転身することを考え海老根の高校の先輩でもある森下太志に師事する傍ら東出剛らのサポートも受け、競輪学校を適性試験で受験し第86期生として合格。競輪学校での在校競走成績は51位（12勝）。主な同期には、井上昌己、稲垣裕之、村上博幸らがいる。
2001年8月11日、伊東温泉競輪場でデビューし、初勝利も同日。さらにこの開催では完全優勝を果たした。2004年12月29日に行われたヤンググランプリ04では、五十嵐力の逃げを2センターで捲りきって優勝。翌2005年12月、岸和田競輪場で開催された全日本選抜競輪決勝では3着。さらに2006年の競輪祭決勝では海老根以外に先行選手が見当たらないメンバー構成となったことから人気の中心となり、最終ホームから果敢に逃げたが、小倉竜二のゴール前の強襲に屈して2着となった。その後、寬仁親王牌でも決勝進出（8着）を果たしている他、この頃はGIIでも決勝の常連だった。
同年7月、鳥取県の倉吉自転車競技場で開催された全日本自転車競技選手権大会のケイリンで優勝したことから、同期の稲垣とともに、同年12月に開催される、ドーハアジア競技大会のケイリン日本代表選手に選出された。しかし、9月に花月園競輪場で開催されたオールスター競輪の準決勝で、1着でゴールしながらも、4角で内圏線内内側から追い抜いたと判定されて失格を取られたあたりからリズムが狂い始める。アジア大会のケイリンでも優勝候補の一角に挙げられながらも一次予選で他選手の落車に乗り上げて転倒（出走6名中海老根を含めて4名が落車）。怪我のため敗者復活戦も棄権してしまった。
その後はアジア大会における落車の影響が緒を引く形で競輪でも不振を極め、GI、GIIでは準決勝にさえ進出できない状態が続いたが、2008年、静岡競輪場で開催された日本選手権競輪で、2年前のオールスター以来となるGIでの準決勝進出を果たした他、6月に開催された函館、小田原の両記念競輪を連覇し、12月の全日本選抜競輪（西武園競輪場）では決勝に進出して3着に入った。なお、これら2008年の年間獲得賞金額上位となる成果により、2009年はS級S班に格付された。
2009年は2月に高松競輪場で開催された東西王座戦では東日本王座決定戦をタイヤ差ながら逃げ切って優勝する。さらに7月、この年は青森競輪場で行われた寬仁親王牌の決勝では、2段駆け態勢を敷いて先行した平原康多 - 武田豊樹 - 神山雄一郎の関東ラインの4番手をうまく取りきり、最終4コーナーから神山の優勝を図った関東ラインを打ち砕く強烈な差し脚を見せ、GI初制覇を果たした。
これにより出場を果たしたKEIRINグランプリ09では、伏見俊昭の捲りに乗る形で驚異的な追い込みを見せてグランプリ初出場優勝を成し遂げ（歴代17人目の覇者）、賞金1億円を獲得したことにより史上4人目の年間獲得賞金総額2億円突破となり、2009年の賞金王に就いた。
2010年は9月にいわき平競輪場で開催された第53回オールスター競輪の決勝で3着に入り、獲得賞金でのグランプリ出場を視野に入れていたが、11月に開催された第52回朝日新聞社杯競輪祭の決勝では、最終バックの捲くりで前団を交わし、そのまま最後まで押し切って優勝したことにより特別覇者としてKEIRINグランプリ2010の出場権を手に入れた。
2011年3月11日に発生した東日本大震災に対し、個人的に100万円を寄付した。
2021年5月24日午前0時35分頃、埼玉県川口市のバーで知人らと酒を飲むなど飲食中、客の20代の女性の体を触るわいせつな行為をしたとして翌5月25日、強制わいせつの疑いで埼玉県警川口署に逮捕された。同年6月7日に不起訴処分となったが、この事件により逮捕直後にあっせん保留の措置が取られ、最終的に2021年7月26日付けで、8月1日から2022年7月31日まで12か月間（実質はあっせん保留の期間も含めて14か月間）あっせん停止とする処分が下されたため、そのあっせん停止処分が影響し、2022年下期よりA級1班に降格。
2022年8月9日からの平塚FII（ミッドナイト）にて14か月ぶりにレースに復帰、復帰戦は捲り追い込みで1着とした（当開催は、二日目準決勝も1着であったが最終日決勝は5着）。
2025年7月、10年ぶりにS級1班に昇格する。

**主な獲得タイトルと記録**
 2009年 - 寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント（青森競輪場）、KEIRINグランプリ09（京王閣競輪場）- 2010年 - 朝日新聞社杯競輪祭（小倉競輪場）
*年間賞金王1回 - 2009年
*年間獲得賞金2億円突破 - 2009年

**競走スタイル**
ダッシュとスピードを生かした自力を持ち味としており、先行よりもスタミナを生かしたロング捲りを打つことが多い。ただ好不調の波が激しい面があり、好調を維持できるかどうかが成績向上への鍵となっている。

**家族**
妻も元陸上選手。子女は1男1女で、長男は、大阪桐蔭高等学校野球部出身で2022年の春・夏ともに甲子園大会で本塁打を放つなど主力打者として活躍し、現在は社会人野球選手の海老根優大。

**参考文献**
 千葉競輪場ホームページ

**脚注**

**外部リンク**
 選手プロフィール - KEIRIN.JP
給事中

給事中（きゅうじちゅう）は、かつて中国にあった官職である。雅稱は夕拝（せきはい）。
前漢においては、大夫、博士、議郎など他の官職に加えて任官される加官であった。顧問応対を職とし、位は中常侍に次いだ。
後漢では廃止されたが、魏になって再び置かれ、晋以降においても存続した。
『旧唐書』職官志によれば門下省に属する正五品の清官で定員4名であった。

**脚注**

**参考文献**
『漢書』巻19上百官公卿表上
***大庭脩監修、漢書百官公卿表研究会『『漢書』百官公卿表訳注』、朋友書店、2014年。
*『晋書』巻24職官志
*『旧唐書』巻43職官志二
フェイェール県

フェイェール県（Fejér (Fejér vármegye, pron)）は、ハンガリーの県。ドナウ川西岸に位置し、中欧最大の湖バラトン湖は県の西にある。ヴェスプレーム県、コマーロム・エステルゴム県、ペシュト、バーチ・キシュクン県、トルナ県、ショモジ県と接している。県都はセーケシュフェヘールヴァール。

**地理**
フェイェール県の形態は多様性に富む。南部は大平野に接し、その他の地域は丘陵地帯である。県中央にあるヴェレンツェ湖（:en:Lake Velence）は人気の観光地である。県面積は4,359平方km、県人口は426,541人である。

**歴史**
一帯には、およそ2万年前から既に人が定住していた。古代ローマの属州パンノニアが置かれた時代には、数カ所の定住地があった。首都はゴルシウム（Gorsium）だが、その他に目を引く都市があった。現在のバラチとドゥナウーイヴァーロシュのある場所である（町はアンナマティアとインテルチサと呼ばれていた）。中世初期、フン族とアヴァール人が一帯に暮らしていた。586年以後、遊牧民族がこの地にやってきて、9世紀終わりにマジャル人が征服するまで暮らしていた。
マジャル人がここへ到着したのは895年から900年の間である。族長と彼の一族はフェイェール一帯に定住した。フェヘールヴァール（Fehérvár、現在のセーケシュフェヘールヴァール）の町が族長label=ゲーザの居住地として顕著な存在となっていった。ゲーザの子イシュトヴァーン1世の治下で、町は新設された県の県都となった。ハンガリーの歴代国王たちは16世紀まで、フェヘールヴァールで戴冠し、亡くなれば埋葬されてきた。
フェイェール県は1543年から1688年まで、オスマン帝国に支配された。数カ所の村が破壊され、人口が劇的に減少した。トルコ支配から脱すると、地元行政が1692年に再編された。セーケシュフェヘールヴァールが町の特権を取り戻したのは1703年だった。

**主な市町村**
市
*セーケシュフェヘールヴァール (100,570)
*ドゥナウーイヴァーロシュ (48,484)
町
*モール (14,272)
*シャールボガールド (12,446)
*ビチケ (11,891)
*ガールドニ (9,666)
*エルチ (8,289)
*エニング (6,835)
*ポルガールディ (6,802)
*プスタサボルチ (6,099)
*マルトンヴァーシャール (5,732)
*ヴェレンツェ (5,474)
*チャークヴァール (5,218)
*アバ (4,426)
*ラーツァルマーシュ (4,419)
*ボダイク (4,219)
*アドニ (3,717)

**ギャラリー**

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト -  Fehér Megyei Hírlap (feol.hu) - The county portal- Hungary at GeoHive
第2次ウラジーミル・プーチン内閣

第2次ウラジーミル・プーチン内閣（Второе правительство Путина）は、2008年ロシア大統領選挙後のロシア連邦の政府。大統領に就任したドミートリー・メドヴェージェフによって2008年5月、首相に任命されたウラジーミル・プーチンによってヴィクトル・ズプコフ内閣を引き継いで組閣され、2012年5月21日まで存続した。

**閣僚**

**脚注 ==