Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
小栗 (諫早市)

小栗（おぐり）は、長崎県諫早市中南東部の地域である。旧北高来郡小栗村。
小栗出張所管内の人口は10,595人（2008年5月1日現在）。

**地理**
 埋津川

**歴史**
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、小川村と栗面（くれも）村、江ノ浦村の一部が合併し「小栗村」が発足。
**小川村と栗面村から1字ずつとって「小栗村」となった。
*1940年（昭和15年）9月1日 - 小栗村と諫早町・小野村・有喜村・真津山村・本野村・長田村が合併し「諫早市」が発足。

**町名**
（）内は町名設置前の字名。- 小川町（小川本村名）- 川床町（小川川床名）- 栗面町（栗面本村名・｢くれも｣と読む）- 小ヶ倉町（小ヶ倉名）- 土師野尾町（栗面土師野尾名）- 平山町（栗面平山名）- 鷲崎町（小川鷲崎名）

**施設**

**公共施設**
 諫早市役所小栗出張所- 小栗公民館- 長崎県立総合運動公園・陸上競技場- 長崎刑務所

**教育機関**

**中学校**
小栗地区には中学校がないので、諫早中学校か西諫早中学校へ通うことになる。

**小学校**
 諫早市立小栗小学校 - 諫早市立みはる台小学校  

**商業**
 タイヤ館諫早店- TSUTAYA長崎諫早店- 日産プリンス長崎販売運動公園前店・鷲崎店- いさはやバッティングセンター

**飲食店**
 ロッテリア諫早57号店- モスバーガー諫早鷲崎店- サーティワンアイスクリーム諫早ロードサイド店- 吉野家諫早57号店- すき家諫早57号店- ジョイフル諫早店- リンガーハット・浜勝諫早バイパス店

**交通**

**バス**
 県営バス- 島鉄バス

**道路**
 国道57号- 長崎県道41号諫早飯盛線- 長崎県道55号有喜本諫早停車場線

**バイパス**
 諫早バイパス（国道57号の一部）
万松院

万松院（ばんしょういん）は、長崎県対馬市厳原町にある、天台宗の寺院。

**歴史**
万松院墓地
金剛力士像阿形
金剛力士像吽形
1615年（元和元年）、対馬府中藩第2代藩主の宗義成が、初代藩主である宗義智の追善供養のため、宗氏の居館である金石屋形（金石城）の西側に建立した。創建当初は臨済宗寺院で松音寺と号したが、1622年（元和8年）、宗義智の法号に因んで万松院と改めた。1635年（寛永12年）、慈性大僧正の勧めにより、臨済宗から天台宗に改宗する。正保4年（1647年）、山麓を切り拓いて現在の寺地に移った。
1691年（元禄4年）と1726年（享保11年）に火災に遭い、当初の建物は山門を残すのみである。
対馬府中藩宗氏の菩提寺であり、歴代藩主の墓所は、国の史跡に指定。境内の大スギは樹齢1200年といわれ、長崎県指定天然記念物となっている。

**文化財**

**史跡（国指定）**
対馬藩主宗家墓所

**長崎県指定天然記念物**
万松院の大スギ

**対馬市指定有形文化財**
万松院の三具足
*万松院の金銅観音菩薩半跏像
*万松院の絹本著色宗義智公肖像画
*万松院の絹本著色徳川家康公肖像画
*万松院の絹本著色宗義成公肖像画
*万松院の宗義眞公肖像画

**交通アクセス**
厳原港から徒歩15分。

**脚注**

**参考文献**
『図説日本の史跡 第8巻 近世・近代2』、同朋舎、1991、p.47
*『日本歴史地名大系 長崎県の地名』、平凡社、2001（「万松院」の項）

**外部リンク**
 長崎観光ポータルサイト・ながさき旅ネット（万松院）
*access-date=2023-08-09
ジェイ・シルベスター

ジェイ・シルベスター（Jay Silvester、1937年8月27日 - ）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。男子円盤投の元世界記録保持者。1972年ミュンヘンオリンピックの銀メダリストである。ユタ州トレモントン出身。

**経歴**
シルベスターは1960年代から1970年代にかけて活躍した選手で、同年代のライバルでオリンピック4連覇を果たしたアル・オーターの影に隠れてしまっているが、オーター回と同じ4回の世界新記録を出しており、もっと注目されてもよい選手である。
シルベスターは、1960年ローマオリンピックの派遣選手を決める代表選考試合で、ライバルのリンク・バブカやオーターらに敗れ4位となり、惜しくも出場を逃している。しかし、翌年の1961年8月11日、西ドイツのフランクフルトにおいて、60m56の投てきで、自身初の世界新記録とともに、史上初の公認の60mスローを達成した。（オーターとバブカはすでに61mを投げていたが公認されていない。）そのわずか9日後、ベルギーのブリュッセルにおいて、60m72と自身の世界記録を更新している。その後も9月に64m06という驚異的な記録を出したものの、公認されることはなく、1962年にロンドンで60m85を出したときには、すでにオーターが61m10の世界記録を出していた後だった。
1964年東京オリンピック出場を決める選考会では、シルベスターはオーターを下し1位でオリンピック初出場を決めた。オリンピックでは、シルベスターは5投目に59m09を投げこの時点で3位に浮上した。一方オーターは4位に転落した。しかし、オーターが直後に61m00とトップに立つ投てきで逆転。シルベスターは逆に4位に転落。そのままシルベスターの最終投てきもファールとなり、初めてのオリンピックで4位と惜しくもメダルに届かなかった。
1968年メキシコシティーオリンピックが開催される年のシルベスターは好調であった。5月25日に66m54の記録を出し、チェコスロバキアのルドビク・ダネクが持っていた世界記録を7年ぶりに奪還。オリンピック直前の9月18日にはネバダ州のリノで、68m07、68m40と連続世界新記録を達成した。オリンピックではオーターの前人未到の4連覇の偉業がかかっていたが、この年のオーターとの直接対決はシルベスターが7戦して6勝しており、オリンピックでもシルベスターのほうが下馬評が高かった。
さて本番では、予選からシルベスターは63m34のオリンピック新記録を樹立。好調を維持していた。ところが、決勝ではフォームを崩してしまい。61m78しか投げられず5位と惨敗してしまった。一方で、オーターは決勝で64m78と、シルベスターが予選で出したオリンピック記録を破り4連覇の大偉業を達成した。
オーター引退後の1972年、3回目のオリンピックとなったミュンヘンオリンピックでは、63m50の投てきで5投目までトップに位置していた。しかし、最終投てきで、ダネクが64m40の投てきでシルベスターを逆転。シルベスターは金メダルを逃してしまったものの銀メダルを獲得。はじめての表彰台に立った。
1976年、シルベスターは最後のオリンピックとなったモントリオールオリンピックに4大会連続出場を果たす。アメリカ選手ではマック・ウィルキンズやジョン・パウエルといった新しい勢力が台頭する中、8位に終わり、現役を引退した。
シルベスターはその後、ユタ州のブリガムヤング大学の教授となった。

**主な実績**

**外部リンク ==
井上紘一

井上 紘一（いのうえ こういち、1976年12月16日 - ）は、和歌山県和歌山市出身の元プロ野球選手（外野手）。1996年から1999年までの登録名は井上 煌千。

**経歴**

**プロ入り前**
市立和歌山商業高では3年夏に4番を打ち、準々決勝では投手として先発完投勝利すると決勝戦で逆転打を放って甲子園に出場。初戦であった2回戦で双葉高に敗れた。1994年のドラフト7位で広島東洋カープに入団した。

**広島時代**
2年目の1996年に「井上煌千」に改名した。
ファームで打率1割台が続き一度も一軍出場はならず、1999年に自由契約となる。横浜ベイスターズと阪神タイガースの入団テストを受けるが不合格となり、現役を引退した。

**引退後**
2006年、スポーツコンサルタント「K・I ライジング」設立。
2009年、関西独立リーグ・紀州レンジャーズに選手兼任コーチとして入団。
2010年1月、退団。
2018年より故郷和歌山市にて、多目的野球道場「ライジングスター」を経営。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
一軍公式戦出場なし

**背番号 === - 61 （1995年 - 1999年）- 51 （2009年）

**選手登録名 === 
*井上 紘一 （いのうえ こういち、1995年、2009年）
*井上 煌千 （いのうえ こういち、1996年 - 1999年）

**脚注**

**関連項目**
 和歌山県出身の人物一覧- 広島東洋カープの選手一覧

**外部リンク**
  ライジングスター
猪臥山トンネル

猪臥山トンネル（いぶしやまトンネル）は、岐阜県高山市清見町夏厩と飛驒市畦畑を結ぶ、岐阜県道90号古川清見線（飛騨卯の花街道）のトンネルである。
トンネルの総延長は4,475 mで、都道府県道で日本一の長さである。2002年（平成14年）7月15日に林道畦畑彦谷線の一部として開通。同年12月1日に県道古川清見線の区間となった。このトンネルができたことにより、飛驒清見インターチェンジから旧古川町までの移動時間が30分短縮された。
ファイル:Ibushiyama Tunnel north Furukawacho Unehata.jpg|北口、飛驒市畦畑
ファイル:Ibushiyama Tunnel south Kiyomicho s2.jpg|南口とチェーン着脱場、高山市清見町夏厩

**諸元**
 延長 - 4,475 m- 幅員 - 7.0 m- 高さ - 4.7 m- 施工 - 大日本・戸田・市川共同企業体、大林・前田・土屋共同企業体- 完成 - 2001年（平成13年）9月
Ibushiyama Tunnel (Name plate).jpg|トンネルの銘板（南側）

**関連項目**
 延長別日本の道路トンネルの一覧
Regular Language description for XML

Regular Language description for XML (RELAX、リラックス) は、マークアップ言語XMLのスキーマ言語の一つである。
RELAXは、村田真などの人々によって設計された。
RELAXで記述されたスキーマは、それ自身がXML文書である。
RELAXで書かれたスキーマの記述を、RELAX文法という。
RELAXは、W3C XML Schema と比べて仕様が簡潔である。 
RELAXは、RELAX Core と RELAX Namespace の2つの仕様から構成される。
RELAX Core は、一つの名前空間における要素と属性を扱う。
RELAX Core では、W3C XML Schemaで規定された豊富なデータ型を利用することができる。
RELAX Namespace は、複数の名前空間を使ったXML文書を扱う。
RELAX Core は、2000年6月に、JIS TR X 0029:2000 として発行された。
2001年8月に、ISO/IEC Technical Report 22250-1 として承認された。
RELAX Namespace は、2001年7月に、JIS TR X 0044:2001 として公表された。
なお村田などの人々がRELAXを設計したのとほぼ同じ時期に、ジェームズ・クラークも、別の新しいスキーマ言語TREX (Tree Regular Expressions for XML) を開発していた。
クラークと村田は、TREX と RELAX Core に基づいて、この2つのスキーマ言語を統合して RELAX NG を設計した。

**RELAX Core で記述されたスキーマを使う例**
一冊の書籍 (book) を記述するための簡単なXML文書のためのスキーマを定義することを、考える。
一冊の書籍は、一つもしくは複数の (one or more) ページ (page) の並びとして定義される。
おのおののページは、テキスト (text) のみを含む。
一冊の書籍を記述するXML文書インスタンスの例を次に示す。
これは1ページです。
これは2ページです。
この書籍のXML文書のスキーマは、RELAX Core では次のように記述することができる。










**ファイル名の接尾辞 (拡張子)**
非公式的な慣習として、RELAXで記述されたスキーマ (モジュール) は、ファイルの名称の接尾辞 (拡張子) として ".rlx" が使われている。

**RELAXの実装**
RELAX の妥当性検証器 (RELAXプロセッサ) の実装として利用可能なものの一部を示す。
オープンソースであり無償で利用することができる。- Sun Multi-Schema Validator (MSV) - RELAX Core 、RELAX Namespace 、TREX、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行う。サン・マイクロシステムズ、川口耕介
この他、DTD2RELAXというソフトウェアが利用可能である。
このソフトウェアは、従来のDTDのスキーマを RELAX Core のスキーマ (モジュール) に変換することができる。

**関連項目**
 コンピュータ言語
** データ記述言語
*** 仕様記述言語
**** スキーマ言語

**外部リンク**
  RELAX オフィシャルサイト

**実装**
  Sun Multi-Schema Validator (MSV) - RELAX Core 、RELAX Namespace 、TREX、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行うソフトウェア。サン・マイクロシステムズ、川口耕介-  DTD2RELAX - 従来のDTDのスキーマを RELAX Core のスキーマ (モジュール) に変換するソフトウェア。
グランクッラIFK

グランクッラIFK（Grankulla IFK）は、フィンランドの南東部、南スオミ州、ウーシマー県の都市Kauniainenに本拠地を置くサッカークラブである。GrIFKは略称。GrIFKカウニアイネンと表記されることがある。

**タイトル**

**国内タイトル**
カッコネン:1回
 2007

**国際タイトル**
なし

**現所属メンバー**

**過去の成績**
2006 カッコネン・グループB 9位
*2007 カッコネン・グループB 1位 昇格
*2008 ウッコネン 13位 降格
*2009 カッコネン・グループA 9位
*2010 カッコネン・グループB 3位
*2011 カッコネン・グループA 4位

**歴代所属選手**
EST リーヴォ・レートマ 2010-

**外部リンク**
 公式サイト- GrIFK - Ykkönen Official Site
2006年から2007年のA1グランプリ

2006年から2007年にかけて開催され第2回となるA1グランプリ。2006年10月1日に始まって、2007年4月29日まで全11レース・全10ヶ国で争われた。
2006年-2007年に使用されたマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシはローラ社、エンジンはザイテック社、タイヤはクーパー社が提供していた。
2007年4月15日にA1チーム ドイツが優勝を決めた。

**チーム**
各国を代表して24のチームがエントリーした。以下のチームが2006-2007年選手権にエントリーしたチーム。
以下の3つのA1チームは全てのレースに参戦しなかった。- A1チーム ギリシャは中国（上海）のレースから参戦しなくなった。- A1チーム シンガポールは唯一のドライバーだったクリスチャン・マーチソンが南アフリカのレースで負傷した為、最後の3戦を出走しなかった。- A1チーム ポルトガルは第8戦目となる南アフリカのレースから参戦したため。
南アフリカでのレースではジェニファー・マレーがA1グランプリ、初の女性ドライバーとしてルーキー・セッションで走行した。

**レギュレーションの変更点**
以下の点のルールが変更された。- スプリントレースからフィーチャーレースの間の時間が3時間30分に変更された。- スプリントレースは30分から20分、フィーチャーレースは60分から70分に時間が変更された。- スプリントレースでポイントが与えられるのは上位10位から上位6位に変更された。- 6戦未満のレース参戦経験と28歳以下のドライバーは金曜日セッションに参加できるように変更された。

**開催地及び結果**
各レースは週末の金曜日に練習走行（ルーキー・セッション）、土曜日に練習走行と予選を行い、日曜日にスプリントレースとフィーチャーレースが行われた。
第12戦目として2007年3月18日に開催される予定だったが、2007年1月17日にA1GP運営機構がローカル地上波との協定を得ることが遅れた結果、ブラジルGPは実施されなかった。

**ポイントシステム**
以下は2006-2007年選手権に採用されたポイントシステム。- スプリント・フィーチャーレースを通してファステストラップを出したチームに1ポイントが与えられる。

**各レースの結果**
"spr"はスプリントレースの略。 "fea"はフィチャーレースの略。

**2006-2007年シーズンでの主な出来事**
 第3戦中国のレースでの出来事- 2006-2007年の第3戦中国のレースは北京市街地コースで行われた。しかし、その市街地コースの長いバックストレートの先端にあったヘアピンが約180度あり狭くて曲がれないため金曜日の練習走行は赤旗が振られ中止となってしまった。その後、バックストレートを短し新しくヘアピンが作られて対策がなされた。- ピットレーンへ進入するコース上に障害物がありピットレーンへ進入するには障害物を避けなければならなかったが、そのままの状態で予選と決勝が行われた。- 予選の時に、コース上のマンホールの蓋（ふた）がマシンのダウンフォースで浮き上がるという問題が起き予選が中止された。- スプリントレースとフィーチャーレースともにセーフティカーが先導する形でスタートとなった。特にスプリントレースの周回のほとんどがセーフティカーが先導するかたちで行われた。

**脚注**

**外部リンク**
  Official season standings and results at results.a1gp.com
TREX

TREX (Tree Regular Expressions for XML) は、マークアップ言語XMLのスキーマ言語の一つである。
TREXで記述されたスキーマは、それ自身がXML文書である。
TREXは、W3C XML Schema と比べて仕様が簡潔である。 
TREXは、ジェームズ・クラークによって設計された。
なおクラークがTREXを設計したのとほぼ同じ時期に、村田真などの人々も、別の新しいスキーマ言語RELAX (Regular Language description for XML) を開発していた。
クラークと村田は、TREX と RELAX Core に基づいて、この2つのスキーマ言語を統合して RELAX NG を設計した。
RELAX NG の文法は、TREX の文法を発展させて設計された。
TREX の文法と RELAX NG の文法は、よく似ている。

**TREX で記述されたスキーマを使う例**
一冊の書籍 (book) を記述するための簡単なXML文書のためのスキーマを定義することを、考える。
一冊の書籍は、一つもしくは複数の (one or more) ページ (page) の並びとして定義される。
おのおののページは、テキストのみを含む。
一冊の書籍を記述するXML文書インスタンスの例を次に示す。
これは1ページです。
これは2ページです。
この書籍のXML文書のスキーマは、TREXでは次のように記述することができる。













**TREXの実装**
TREX の妥当性検証器 (バリデータ) の実装として利用可能なものの一部を示す。
オープンソースであり無償で利用することができる。- Sun Multi-Schema Validator (MSV) - TREX、RELAX Core 、RELAX Namespace 、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行う。サン・マイクロシステムズ、川口耕介

**ファイル名の接尾辞 (拡張子)**
非公式的な慣習として、TREXで記述されたスキーマ (パターン) は、ファイルの名称の接尾辞 (拡張子) として ".trex" が使われている。

**関連項目**
 RELAX NG- RELAX (Regular Language description for XML)- 文書スキーマ定義言語 (DSDL)- DTD (Document Type Definition 、文書型定義)

**外部リンク**
  TREX - Tree Regular Expressions for XML - ジェームズ・クラークのページ
**  TREX チュートリアル-  Sun Multi-Schema Validator (MSV) - TREX、RELAX Core 、RELAX Namespace 、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行うソフトウェア。サン・マイクロシステムズ、川口耕介
FCハメーンリンナ

FCハメーンリンナ（FC Hämeenlinna）は、フィンランドの南東部、南スオミ州、カンタ＝ハメ県の都市ハメーンリンナに本拠地を置くサッカークラブである。

**タイトル**

**国内タイトル**
ウッコネン:1回
 2001

**国際タイトル**
なし

**過去の成績**

**現所属メンバー**

**歴代所属選手**
 FIN ペトリ・パサネン 1997-1998

**外部リンク**
 公式サイト
ヌエベ・デ・フリオ (巡洋艦)

ヌエベ・デ・フリオ（ARA Nueve de Julio, C-5）は、アルゼンチン海軍の巡洋艦。アメリカ海軍のブルックリン級軽巡洋艦「ボイシ」を、アルゼンチンが購入し再就役させたものであった。

**前歴**
本艦は、1938年8月にアメリカ・バージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所でアメリカ海軍ブルックリン級軽巡洋艦「ボイシ」 (USS Boise, CL-47) として建造された。その後、太平洋戦争において日本海軍との戦闘で活躍し、大戦終結後の1946年7月にアメリカ海軍を退役した。

**アルゼンチン海軍での就役**
退役後、保管状態にあった「ボイシ」は1951年1月11日にアルゼンチンへ売却され、その後アルゼンチンの独立記念日である7月9日にちなみ「ヌエベ・デ・フリオ」（ARA Nueve de Julio, C-5）としてアルゼンチン海軍に就役した。
アルゼンチン海軍での任務中、フアン・ペロン大統領を打倒した1955年のクーデター（Revolución Libertadora）に参加した。この際、1955年9月19日に「ヌエベ・デ・フリオ」は 駆逐艦戦隊とともにマル・デル・プラタの石油貯蔵所と軍事施設を砲撃している。1956年3月15日の演習中に、姉妹艦「ヘネラル・ベルグラノ」(元「フェニックス」)に衝突され、双方が損傷を受けた。
「ヌエベ・デ・フリオ」は1971年5月に退役し、Port Belgrano Naval Baseに係留された。1970年代半ばまでに、ネズミが蔓延る艦は朽ち果て、荒れるがままに放棄された状態にあった。
1976年3月から少なくとも同年12月まで、「ヌエベ・デ・フリオ」は監獄船になっていたことが知られている。当時の軍事独裁政権による悪名高い白色テロ（汚い戦争）において、label=秘密拘置所の一つとして用いられた。多くの船室は独房に改造され、拉致された被拘禁者たちはここで数日から数ヶ月間、劣悪な環境の中で監禁され、海軍警察本部で拷問が行われた。艦内で少なくとも一人の子供が生まれたが、その消息は杳として知れない。
「ヌエベ・デ・フリオ」は1977年10月31日に除籍され、部品は「ヘネラル・ベルグラノ」の整備に使用されたという。艦体は1981年6月28日に売却された。その際の書類では、本艦をテキサス州ブラウンズビルに係留して博物館船に改造することになっていた。しかしながら、それは履行されず日本に曳航され、1983年にスクラップとして解体された。姉妹艦「ヘネラル・ベルグラノ」は、フォークランド紛争中の1982年5月2日にイギリス海軍の原子力潜水艦「コンカラー」によって撃沈された。

**出典**

**関連項目**
 アルゼンチン海軍艦艇一覧
福井県道116号徳光福井線

福井県道116号徳光福井線（ふくいけんどう116ごう とくみつふくいせん）は福井県福井市内を結ぶ一般県道である。

**路線概要**
福井市南部と福井市中心部を効果的に結ぶ役割を担う県道である。混雑する国道8号や福井県道229号福井鯖江線を避け、比較的スムーズに福井市街地へ入ることができる路線である。福井市内を網の目上に指定された県道の一本であるが、終点付近では板垣橋通りと呼ばれており市内の中心的な道路の一本として認識されている。
新道は現道と同じく福井市徳光町起点ではあるが約400 m西側にある福井県道208号徳光鯖江線の起点と同一地点とし、河川築堤や農道の拡張を主体とした整備が行われ、2024年3月には既存部分を含めると同市下細江町の福井県道181号東郷麻生津線交点まで供用となった。将来的にはそれより北へ、六条駅西側、福井県立図書館西側を経て足羽川を渡河し同市和田中町付近で国道158号と接続する計画であり、現道とは大きく異なる経路をとり、北陸自動車道福井ICと運送業拠点や自動車販売店の多い福井市南部との間で市街地（特に国道158号起点で国道8号南行1車線側道へのトレーラーの左折が鋭角のため注意を要する西方交差点）を経ず結ぶこととなる。

**路線データ**
 起点：福井県福井市徳光町- 終点：同市西方一丁目

**道路状況**
起点から重複区間までは田園地帯を貫通し、比較的交通量も少ない一般的な県道である。しかし重複区間以降は格段に交通量が増え、市街地の県道としての顔が出てくる二面性のある県道である。板垣橋通りの区間と重複区間の間が最も混雑するため、市街地を目指すなら重複から離れずそのまま国道8号で市街地に入ったほうが時間的に短縮できると考えられる県道である。

**別名**
 板垣橋通り（福井市）

**接続路線**
現道- 福井県道32号清水美山線（福井市徳光町、起点）- 本路線新道（福井市上細江町）- 福井県道181号東郷麻生津線（福井市上河北町）- 国道8号（福井バイパス：福井市下馬三丁目・産業会館交差点 -＜重複＞- 同市下馬二丁目・板垣交差点）- 福井県道180号東郷福井線（福井市下馬二丁目・板垣交差点 -＜重複＞- 同市板垣四丁目）- 福井県道242号勝見稲津線（福井市西方一丁目・板垣橋北詰）- 福井県道178号篠尾出作線（福井市西方一丁目）- スロープ直下で立体交差し直接繋がっていない。終点から淵上志比口線を利用。歩行者は板垣橋から交差部地平へ堤防階段 - 市道経由でも接続。- 福井県道179号淵上志比口線（福井市西方一丁目、終点）
新道- 福井県道208号徳光鯖江線（福井市徳光町、起点）- 福井県道32号清水美山線（福井市徳光町、起点）- 本路線現道（福井市上細江町）- 福井県道181号東郷麻生津線（福井市下細江町、終点）

**沿線**
 福井県産業会館- 福井厚生病院- 福井県生活学習館

**関連項目**
 福井県の県道一覧
高伝寺

高伝寺（こうでんじ）は、佐賀県佐賀市にある曹洞宗の仏教寺院。山号は恵日山（えにちさん）。
梅の名所としても知られる。

**歴史**
1552年（天文21年）に当時龍造寺氏の家臣だった鍋島清房により、現在の禅宗寺院として創建された。以後、清房の孫である勝茂を初代とする佐賀藩鍋島家の菩提寺となる。1871年（明治4年）最後の佐賀藩主鍋島直大が散在していた鍋島家先祖の墓と元主君である龍造寺家の墓を集めて整備したため、龍造寺隆信や佐賀藩歴代藩主の墓所がある。

**文化財**

**佐賀県指定重要文化財**
釈迦堂
本堂内にあり、正面1間、側面1間。総ケヤキ造りで生漆を塗って仕上げられている。1655年（承応4年）初代藩主鍋島勝茂が父直茂と母陽泰院の菩提を弔うために奉祀した釈迦三尊像が安置されている。禅宗様建築の特色がみられる。
*紺紙金字法華経7巻
12世紀第3四半世紀頃の制作と考えられている装飾経。
*釈迦・迦葉・阿難図　狩野探幽筆
鍋島勝茂が幕府の御用絵師をつとめた狩野探幽に依頼して制作したもの。中幅に合掌する立像の釈迦、左右幅は右に釈迦十大弟子の迦葉、左に阿難が坐像で配されている。

**佐賀市指定**
大涅槃像（佐賀市指定文化財）
紙本著色、1706年（宝永3年）制作。本紙が縦1281.4cmx横520.5cm、描表装も含めると縦1514.0cmx横609.8cmの大きさを持つ、日本最大級の涅槃図。絵は明兆筆の仏涅槃図（東福寺蔵）をほぼ忠実に写したものだが、高伝寺本のほうが2回りほど大きい。縦横比率もこちらのほうが縦長であるが、モチーフの間隔や位置を少しずつ変更することで違和感のない作品に仕上げている。絵の作者は不明であるが本紙の紙背墨書や箱蓋裏の墨書、更に『葉隠』聞書第六に本作の制作について記されており、佐賀藩3代藩主鍋島綱茂の発願により制作されたことが分かる。
損傷が激しかったため九州国立博物館でおよそ2年をかけて修復された。毎年期間限定で公開されているが大きすぎるため高伝寺内で一部分のみの公開となっているが、修復後初めて行われた一般公開は九州国立博物館1階エントランスに吊り下げられての全体公開が行われた。
高伝寺御位牌所
*御位牌所（佐賀市指定文化財）
1896年（明治29年）建立。唐風な花頭窓と棧唐戸、そして向拝の屋根はギリシャ風の柱に支えられた破風造りとなっている。内部中央に鍋島光茂が寄進した阿弥陀如来像が鎮座しているほか、最大のもので高さ1.34メートルにもなる龍造寺、鍋島両家の202霊を祀る位牌が並ぶ。
*木造鍋島忠直坐像（佐賀市指定文化財）
本堂に安置されている冠までの高さ50センチの坐像。忠直に仕えた江副金兵衛の作。江副金兵衛は像を藩主光茂に贈った後、忠直に殉死しており、これを受けて光茂は1661年（寛文元年）に追腹禁止令を発布した。これは幕府が出した殉死禁止令に先駆けてのことである。
*高伝寺墓所（佐賀市指定史跡）
墓所の正面と東側に龍造寺隆信をはじめ龍造寺正統、西側に鍋島家正統の墓碑が並ぶ。
鍋島家
龍造寺家
霊徳寿梅- 高伝寺の梅（佐賀市指定天然記念物）
「霊徳寿梅」と称される樹齢約400年の古木。佐賀郡春日村の玉林寺より鍋島直茂に贈られたという。

**その他**
八太郎槙
幕末に活躍した副島種臣とその兄枝吉神陽の墓所や、大隈重信が子供のころ上って遊んだ樹齢600年と推定される槙の木（八太郎槇：佐賀県によるさが名木100選に選定）がある。
ものまね番組の似顔絵を描き、審査員としても出演していた漫画家の針すなおの生家で、住職を務めたこともある。

**脚注**

**関連項目**
 針すなお - 漫画家。当寺住職の家に生まれる。
*枝吉神陽

**外部リンク**
 高伝寺ホームページ- 佐賀県観光連盟・あそぼーさがホームページ（高伝寺）
新小岩陸橋

平和橋通りから見た新小岩陸橋
新小岩陸橋（しんこいわりっきょう）は、東京都道315号御徒町小岩線（蔵前橋通り）の「たつみ橋交差点」をオーバーパスする片側一車線の自動車専用跨道橋である。

**概要**
東京都心部と千葉県とを結ぶ重要な幹線道路である「蔵前橋通り」と「平和橋通り」とが交差する「たつみ橋交差点」（葛飾区西新小岩）に位置する。
「たつみ橋交差点」は朝夕の交通渋滞が慢性化しており、東京都の「スムーズ東京21-拡大作戦」の一環として立体化工事の整備を進めてきた。
立体化工事は、工期の短縮や工事中の渋滞軽減のために、発注者である東京都が初めて土木工事で設計・施工一括発注による「技術提案型総合評価落札方式」の入札を採用した。
受注した三菱重工橋梁エンジニアリング + 戸田建設JVは求められた現場日数の限度である169日よりも60日短い109日で施工する技術を提案し、それを実現した。
通常約4年かかる工期を6ヶ月で完成し、当初約40億円を見込んでいた工事費も工期の短縮で約29億円に縮減できた。
開通後、交差点付近渋滞は緩和され、短期間の施工で事業の効果を早く現実のものとしたかった東京都の期待通りになったのである。

**歴史**
 2006年（平成18年） : 現場工事着手（準備工事等）- 2007年（平成19年）4月 : 鋼桁製作・架設工事- 2007年（平成19年）10月 : 陸橋部完成、10月15日23時 交通開放- 2011年（平成23年） : 歩道・共同溝等の工事完成をもって事業完了

**諸元**
東側- 陸橋名 : 新小岩陸橋- 位置 : 葛飾区西新小岩一丁目 - 東新小岩一丁目地内（蔵前橋通り）- 延長 : 818.0m- 幅員 : 9.0m- 車線数 : 二車線- 高さ : GL+8.0m- 立体部
** 延長 :  557.0m
** 橋桁 : 4径間連続鋼床版1主箱桁2連続ラーメン橋
** 橋脚
*** 単柱部 : 鋼製矩形柱 + コンクリートフーチング 1基
*** 門型部 : 鋼製矩形柱 + 鋼製フーチング 2基
** 橋台 : コンクリート橋台- アプローチ部
** 東側 : 延長131.5m（U形擁壁 + L形擁壁）
** 西側 : 延長129.5m（U形擁壁 + L形擁壁）- 事業主体 : 東京都- 施工 : 三菱重工橋梁エンジニアリング・戸田建設JV- 総工費 : 28億4千万円- 事業期間 : 平成18年度 - 平成19年度（歩道整備等の工事は平成23年度まで）

**特徴**
 下を走る蔵前橋通りは直線であるが、陸橋は西側で緩いカーブがある。- 東西の登り口の計4ヵ所には、地元の松上小学校と新小岩中学校の生徒が書いた橋名板がはめ込まれている。

**陸橋完成後のたつみ橋交差点**
 新小岩陸橋の完成により、たつみ橋交差点の朝夕の交通渋滞が解消された。- また、交差点での渋滞が解消されたことで、横断する歩行者と、右左折の車両との輻輳が緩和され通勤・通学の歩行者等の安全性が向上した。

**課題**
西側- 片側一車線のため、故障車や事故が発生した場合、陸橋が通行止めになる可能性があり、たつみ橋交差点で再び渋滞が起こりやすくなる。- 東側の登り口（上小松図書館前）の信号を境に、夕方の下り方向（東行き、千葉方面）は陸橋で渋滞が発生する。時折、渋滞を回避する車両が、下を走る蔵前橋通りを直進し千葉方面へ通り抜けていく光景もみられる。

**交差する主な道路**
 東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り）

**周辺**
 新小岩駅- 日本私立学校振興・共済事業団 総合運動場- 葛飾区立上小松図書館- 葛飾区立松上小学校- 葛飾区立新小岩中学校- 東京聖栄大学- 新小岩公園- 平井大橋- 首都高速中央環状線 平井大橋出入口

**外部リンク**
  日本橋梁建設協会 交差点立体化急速施工による渋滞緩和 新小岩陸橋-  東京都第五建設事務所　たつみ橋交差点の立体化
Physique

『Physique』（フィジーク）はspAedの3枚目のアルバム。

**内容**
デジタルサウンドと極太いストレートなロックチューンを融合した事実上のラストアルバム。12曲中8曲が小田佳奈子による作詞で、その中の2曲が片山景詞との共同である。

**批評**
CDジャーナルは「アイルランド系を思わせるようなせつなげな『You are my only sunshine』やループっぽい『Dilemma』など、クールに仕上がっている」と評した。

**収録曲**
編曲：spAed
#Physique
#:作詞:エリック・ゼイ・広瀬さとし
#:作曲:広瀬さとし
#EGO
#:作詞:エリック・ゼイ・広瀬さとし
#:作曲:広瀬さとし
#You are my only sunshine (album ver.)
#:作詞:広瀬さとし
#:作曲:エリック・ゼイ
#Miscast
#:作詞:小田佳奈子・片山景詞
#:作詞:山下昌良・広瀬さとし
#Soul Love
#:作詞:広瀬さとし
#:作曲:片山景詞
#Sherry
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:片山景詞
#control
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:広瀬さとし
#DON'T DISTURB
#:作詞:小田佳奈子・片山景詞
#:作曲:片山景詞
#Believe My Self
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:片山景詞・広瀬さとし
#悪い噂
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:広瀬さとし
#Dilemma
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:片山景詞
#Set Me Free
#:作詞:小田佳奈子
#:作曲:エリック・ゼイ

**脚注**

**関連項目**
1997年の音楽
*ビーイング
アクサコヴォ

アクサコヴォ（Aksakovo (Аксаково )、トルコ語ではアジェムレル Acemler）は、ブルガリア南東部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。ヴァルナ州に属する。フランゲン高地の上にあり、ヴァルナから3キロメートル北西に位置している。アクサコヴォの町は17世紀に初めて記録に登場する。2004年5月27日に村から町に昇格した。

**町村**
アクサコヴォ基礎自治体（lang|bg|Община Аксаково）には、その中心であるアクサコヴォをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。- Аксаково（Aksakovo ）- Ботево（Botevo ）- Водица（Voditsa ）- Въглен（Vaglen ）- Генерал Кантарджиево（General Kantardzhievo）- Доброглед（Dobrogled ）- Долище（Dolishte ）- Засмяно（Zasmyano ）- Зорница（Zornitsa ）- Игнатиево（Ignatievo ）- Изворско（Izvorsko ）- Кичево（Kichevo ）- Климентово（Klimentovo ）- Крумово（Krumovo ）- Куманово（Kumanovo ）- Любен Каравелово（Lyuben Karavelovo ）- Новаково（Novakovo ）- Орешак（Oreshak ）- Осеново（Osenovo ）- Припек（Pripek ）- Радево（Radevo ）- Слънчево（Slanchevo ）- Яребична（Yarebichna）
left

**脚注 ==
アヴレン

アヴレン（Avren (Аврен,  pron)）は、ブルガリア南東部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。ヴァルナ州に属する。

**町村**
アヴレン基礎自治体（lang|bg|Община Аврен）には、その中心であるアヴレンをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。- Аврен（Avren）- Бенковски（Benkovski）- Близнаци（Bliznaci）- Болярци（Bolyarci）- Добри дол（Dobri dol）- Дъбравино（Dabravino）- Здравец（Zdravec）- Казашка река（Kazashka reka）- Китка（Kitka）- Круша（Krusha）- Приселци（Priselci）- Равна гора（Ravna gora）- Садово（Sadovo）- Синдел（Sindel）- Тръстиково（Trastikovo）- Царевци（Tsarevci）- Юнак（Yunak）
left

**脚注 ==
サタデーおじゃま商店

サタデーおじゃま商店（サタデーおじゃましょうてん）は、2008年4月5日から2009年3月28日までIBC岩手放送で放送されたラジオ番組である。

**放送時間**
土曜 11:40 - 13:00

**概要**
IBCのアナウンサー神山浩樹が毎週スタジオを飛び出し、岩手県内各地の商店街をマイク片手にアポ無しで訪ね歩きながら生放送を行う番組である（12:15頃に『ハッピートークさわやか新婚さん』を内含していたが、そちらは2008年9月27日を以て終了）。
前番組『神山浩樹のサタデーまねき猫』とは異なり、当番組ではアシスタントが付かず、神山一人による放送となっている（但し出張DJの場合はIBCラジオカー684のレポートドライバーがアシスタントとして出演する事がある）。また当番組に内含されている正午の岩手日報IBCニュースは枠が以前の5分から10分に戻され、神山とニュース担当アナとのクロストークも無くなった為、土曜正午のニュースは実質独立番組となっている。
当番組は「SOS(Saturday Ojama Shouten)」という略称があり、ジングルにはピンク・レディーのヒット曲「S・O・S」の一節が使用されている。
二戸地区のIBCラジオ難聴取対策として、カシオペアFMでも再送信されていた。

**関連項目**
上柳昌彦 土曜日のうなぎ（ニッポン放送） - 同様にパーソナリティーが街中の商店等を訪ね歩く番組

**外部リンク**
 IBCラジオ「SOS サタデーおじゃま商店」
category:IBC岩手放送のラジオ番組
菅グループ

菅グループ（かんぐるーぷ）もしくは（すがグループ）は、政党内の政策グループ。- 国のかたち研究会→菅グループ（かんぐるーぷ）菅直人を中心とする立憲民主党のグループ。- ガネーシャの会→菅グループ（すがぐるーぷ）菅義偉を中心とする自由民主党のグループ。
2007年から2008年のA1グランプリ

2007年から2008年にかけて開催され第3回となるA1グランプリ。2007年9月30日に始まり、2008年5月4日まで全9ヶ国、全10戦20レースで争われた。
2007年-2008年に使用されたマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシはローラ社、エンジンはザイテック社、タイヤはクーパー社が提供していた。
また、次の2008-2009年シーズンからフェラーリがシャーシ及びエンジン、タイヤをミシュラン社が提供することが決まっていることからA1グランプリ第1回目から3年間使われたローラ、ザイテック、クーパーのシャーシ、エンジン及びタイヤは最終のシーズンとなった。
2007年5月4日にA1チーム スイスが総合優勝を決めた。

**チーム**
各国を代表して22のチームがエントリーした。それについては以下参照。

**レギュレーションの変更点**
以下の点のルールが変更された。
*予選の変更点
** 15分の予選を4回のセッションに分け前半2回のセッションでのベストタイムをスプリントレースのグリッド順、後半2回のセッションでのベストタイムをフィーチャーレースのグリッド順となった。
*決勝の変更点
** フィーチャーレースでのピットストップの義務が1回から2回に増えた。
** 規定レース時間がフィーチャーレース69分と1ラップ、スプリントレース19分と1ラップに変更（規定周回を周回すると規定レース時間は関係なくゴールとなる）。
** スプリント・フィーチャーレース通じてファステストラップ者のみに与えられていた1ポイントをスプリント・フィーチャーレース共にファステストラップ者に1ポイントが与えられるようになった。
** スプリント・フィーチャーレース共に1位から10位に15-12-10-8-6-5-4-3-2-1のポイントが与えられる。- ガソリンにバイオマスエタノールを30%混合の燃料を使用しなくてはいけない（第5戦ニュージーランドから）。

**テスト**
以下は2007-2008シーズン前のテスト日程。

**開催地及び結果**
各レースは週末の金曜日に練習走行（ルーキー・セッション）、土曜日に練習走行と予選を行い、日曜日にスプリントレースとフィーチャーレースが行われた。
第1戦目の金曜日のルーキー・セッションはザントフォールトサーキットの騒音制限の為に走行することができず、土曜日の朝に行われた。
第2戦と第3戦目との間となる2007年11月4日アジアを開催地とする暫定の日程が組まれていたが各サーキットとの話がまとまらず日程から外された。 
第9戦中国（上海）でのレースは2008年4月6日に予定されていたが2008年4月13日に日程が変更された。

**ポイントシステム**
以下は2006-2007年選手権に採用されたポイントシステム。- スプリント・フィーチャーレース共にファステストラップを出したら1ポイントが与えられる。

**各レースの結果**
"spr"はスプリントレースの略。 "fea"はフィチャーレースの略。

**賞**

**2007-2008年シーズンでの主な出来事**
 第7戦南アフリカでのレース- スプリントレース・フィーチャーレース共にスタート直後のコーナー1で多重クラッシュが起き、そのクラッシュによるセーフティカーが出動し事故車が排除され再スタートを切ると再びコーナー1でクラッシュが起きるという事態になりスプリント・フィーチャーレース共に赤旗が振られ終了となった。

**脚注**

**外部リンク**
  Official season standings and results at results.a1gp.com
イソップ製菓

イソップ製菓株式会社（いそっぷせいか、旧：スガハラ製菓）は、熊本県天草市にある南蛮菓子の製造・販売会社である。
本渡市（現：天草市）大浜町に本拠を構えていたが、現在は天草市志柿町に移転し観光案内所を併設、現地での販売を開始した。
また、熊本県内の物産店の他、東京の銀座熊本館など全国の販売店への卸業も行っている。

**概要**
 社名：イソップ製菓株式会社- 創業：昭和24年3月

**商品**
 天草南蛮羊羹- 天草名物　あかまき- 南蛮手巻菓子
*南蛮手巻きロール (タルト)- 熊本産小麦粉100％使用ロール

**外部リンク**
  イソップ製菓株式会社
秋田県の灯台一覧

秋田県の灯台一覧（あきたけんのとうだいいちらん）は、秋田県にある灯台及び、照射灯、標灯、等をまとめた一覧である。

**灯台**
 金浦港灯台 - 秋田県にかほ市- 松ヶ崎灯台 - 秋田県由利本荘市（松ヶ崎）- 塩瀬埼灯台 - 秋田県男鹿市（塩瀬埼）- 鵜ノ埼灯台 - 秋田県男鹿市（鵜ノ埼）- 戸賀灯台 - 秋田県男鹿市（宮島）- 入道埼灯台 - 秋田県男鹿市（入道崎）- チゴキ埼灯台 - 秋田県山本郡八峰町（チゴキ埼）

**防波堤灯台**
 小砂川港第一防波堤灯台 - 秋田県にかほ市小砂川港（小砂川港第一防波堤外端）- 象潟港防波堤灯台 - 秋田県にかほ市象潟港（防波堤外端）- 金浦港沖防波堤灯台 - 秋田県にかほ市金浦港（沖防波堤外端）- 平沢港東防波堤灯台 - 秋田県にかほ市平沢港（東防波堤外端）- 羽後本荘港防波堤灯台 - 秋田県由利本荘市本荘港（防波堤外端）- 秋田第2南防波堤北仮設灯台 - 秋田県秋田市秋田船川港秋田区（第2南防波堤北端）- 秋田南防波堤灯台 - 秋田県秋田市秋田船川港秋田区（南防波堤外端）- 秋田北防波堤灯台 - 秋田県秋田市秋田船川港秋田区（北防波堤外端）- 秋田旧南防波堤灯台 - 秋田県秋田市秋田船川港秋田区（旧南防波堤外端）- 脇本港第5防波堤灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（脇本港防波堤外端）- 船川東防波堤灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（東防波堤外端）- 船川防波堤灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（防波堤外端）- 船川芦沢防波堤南灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（船川芦沢防波堤南端）- 船川外ヶ沢防波堤灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（外ケ沢防波堤外端）- 船川南平沢防波堤灯台 - 秋田県男鹿市秋田船川港船川区（南平沢防波堤外端）- 椿港西防波堤灯台 - 秋田県男鹿市椿港（椿港西防波堤外端）- 戸賀港南消波堤灯台 - 秋田県男鹿市戸賀港（南消波堤外端）- 北浦港第一防波堤灯台 - 秋田県男鹿市北浦港（第一防波堤外端）- 北浦港第四防波堤東灯台 - 秋田県男鹿市北浦港（第四防波堤東端）- 湯之尻港第一防波堤灯台 - 秋田県男鹿市湯之尻港（湯之尻港第一防波堤外端）- 能代港外港南防波堤灯台 - 秋田県能代市能代港（外港南防波堤外端）- 能代港南防波堤灯台 - 秋田県能代市能代港（南防波堤外端）- 八森港西防波堤灯台 - 秋田県山本郡八峰町八森港（八森港西防波堤外端）- 岩館港第二防波堤灯台 - 秋田県山本郡八峰町岩館港（岩館港第二防波堤外端）

**照射灯**
 館山埼三繰島照射灯 秋田県男鹿市（館山埼）- 北浦港第一防波堤北東方照射灯 秋田県北浦港（北浦港第一防波堤灯台）- 入道埼水島照射灯 秋田県男鹿市（入道埼灯台）

**浮標灯**
 秋田灯浮標 秋田県秋田船川港秋田区（秋田旧南防波堤灯台の東方約810メートル）- 船川赤根南方灯浮標 鵜ノ埼灯台（秋田県男鹿市）の南方約2.8キロメートル- 船川南灯浮標 秋田県秋田船川港船川区内（船川防波堤灯台の東南東方約790メートル）- 船川第2号灯浮標 秋田県秋田船川港船川区（船川防波堤灯台の東南東方約790メートル）- 船川第4号灯浮標 秋田県秋田船川港船川区（船川防波堤灯台の北北東方約430メートル）

**シーバース灯**
 秋田国家石油備蓄基地シーバース灯 秋田県秋田船川港船川区（船川防波堤灯台の南南西方約1.9キロメートル）

**関連項目**
 航路標識- 灯質- 灯台守- 港湾
デーリング・ラフラムのアレン合成

デーリング・ラフラムのアレン合成（デーリング・ラフラムのアレンごうせい、Doering–LaFlamme allene synthesis）とは、アルケンから炭素がひとつ増えたアレンを得る有機合成の一手法。アルケンのホモログ化にあたる。まずアルケンにジハロカルベンを付加させてジハロシクロプロパンを得て、そこへ金属ナトリウムやマグネシウム、もしくはアルキルリチウムなどを作用させてアレンとする二段階合成。1958年にウィリアム・デーリングと P.M. LaFlamme により報告された。
デーリング・ラフラムのアレン合成
本合成法の二段階目で、アルキルリチウムを用いた場合にジハロシクロプロパン環からアレンへ変わる過程では、まずハロゲン金属交換により gem-リチオハロシクロプロパンが生じ、続いてハロゲン化リチウムが 1,1-脱離してシクロプロピリデン（シクロプロパン環から水素が2個除去されたカルベン）が発生し、最後に電子が環状に移動してアレンとなる。

**参考文献**

**関連項目**
 ライマー・チーマン反応- カルベン
ピアース (ISS)

SO1 "ピアース" ドッキング室
ピアース>のドッキング位置。写真下側で本体とソユーズをドッキングさせている。
ピアース・ドッキング室(The Pirs docking compartment)は、国際宇宙ステーション（ISS）のロシアのモジュール。ピアース（Пирс：ロシア語で「埠頭」を意味する）、またはスティカヴァチヌイ・オステク1（Стыковочный отсек：ロシア語で「ドッキング室」）、または英語の頭文字をとって「DC-1」、ロシア語の頭文字を取って「SO-1」とも呼ばれる。
初期のISS計画で予定していた、ロシアの2つのドッキングモジュールのうちの1つで、2001年9月に打ち上げられた。ISSの居住・生命維持モジュールであるズヴェズダにドッキングして、エアロック・補給船のドッキングポートとして活用されてきた。
2021年7月26日、多目的実験モジュール（MLM）ナウカ（Nauka）へドッキングポートを譲るため、無人宇宙補給機プログレスMS-16と共に大気圏に投棄され、20年にわたる長期の任務を終えた。

**概要**
ピアース内の第10次長期滞在チーム
RKKエネルギアにて整備中のピアース
ピアースには2つの主要な機能がある。ひとつはISSへの宇宙船や貨物船のためのドッキング装置であり、もうひとつは2人のISS宇宙飛行士がロシアのオーラン宇宙服を着て宇宙遊泳のために出入りするエアロックである。アメリカ区画のエアロックであるクエストからでもオーラン宇宙服での出入りに対応しているが、ロシアが管理するモジュールに関して船外活動をおこなうときは、ピアースを利用して実施することが原則となっている。
またピアースは、ドッキングしているプログレスM補給船の推進剤タンクから、ズヴェズダの推進システムかザーリャ機能的貨物ブロックへ推進剤を補給することができる。また反対に、ズヴェズダとザーリャから、ドッキング中のプログレスの推進システムへ推進剤を補給することもできる。

**設計と製造**
ピアースは、RKKエネルギアによって製造された。ドッキング室は、ミール宇宙ステーションで使われたミールドッキングモジュールと少し似ており、ソユーズTMA宇宙船やプログレスM補給船とのドッキング装置を備えている。

**打ち上げ**
ピアースは2001年9月14日に、ISS組立ミッション4Rとして、ロシアのソユーズUロケットで打ち上げられ、プログレスM-SO1の推進モジュールを使用してズヴェズダサービスモジュールの底側（地球に面した）結合部に2001年9月16日にドッキングし、第3次長期滞在クルーが3回の船外活動で接続作業を行った。

**歴史**
ISS-65 ISS側から見たピアース分離動画
2001年にISSのロシア区画が再見直しされたとき、新たな計画からは「SO-2」（もうひとつのドッキングモジュール）がキャンセルされ、製造は中止された。当初の計画では「SO-2」がISSに設置されると、ピアースは廃棄されて大気圏突入する予定だった。しかし「SO-2」は資金不足のために製造中止され、計画から削除されたため、代わりにピアースが使われ続けることになった。
なお、このDC-2（SO-2）はその後MRM-2と名称を変更し、2009年11月に打ち上げられて、ズヴェズダの上部に結合した。多目的実験モジュール(MLM)には(有人対応用の)エアロック機能はないため、MRM-2がDC-1の機能を引き継ぐ。
ISSの一部としてのピアースの設計寿命は5年であり、寿命を大幅に越えていることやISSロシア区画の拡張の都合上、2021年7月26日に多目的実験モジュール(MLM)へドッキングポートを譲るために分離して大気圏に投棄された。分離したピアースとプログレスMS-16は大気圏再突入を行い南太平洋上空で破壊が確認された。

**仕様**
円筒形をしているが、与圧モジュールではない。
*長さ：4.9m
*直径：2.25m
*重量：3,676kg
*体積：13m3

**出典**

**外部リンク**
 ドッキング室(DC-1) -- JAXA - Pirs Docking Compartment -- NASA