Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
成昆線

成昆線（せいこんせん、成昆铁路）は中華人民共和国四川省成都市と雲南省昆明市とを連絡する全長1100kmの鉄道路線である。世界でも有数の山岳路線である。
主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線（峨眉～攀枝花～迤資～花棚子間）および元昆線（黄瓜園～元謀～温泉～昆明間）と呼称され、中間の花棚子～黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。

**概要**
1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。これにより総運輸能力は2倍に増加した。成都駅 - 攀枝花駅間は成都鉄路局が、攀枝花駅 - 昆明駅間は昆明鉄路局が管理している。何重ものループ線で山脈を越えていき、景色は絶景である。トンネルは427本（総延長344.7km、うち3km以上のトンネルは12本）、橋梁は991本（総延長106.9km）を数え、全線の41％がトンネルと橋梁で占められる。また、地勢の関係から122の駅のうち3分の1に当たる41の駅はトンネル内や橋上に建設されている。

**沿線**
成昆鉄路沿線にはイ族、チベット族、ペー族、タイ族、リス族などの少数民族が生活している。沿線は農業が盛んで、リン鉱石や鉄鉱石、銅鉱石、鉛鉱石などを産出している。

**複線化計画**
2023年の完成を目指し、全線を短絡線の新設または線増によって、時速160km～200kmで走行できるよう、複線化する事業が進行している。複線化が完成した際には、新線は長距離旅客を、旧線は貨物および短距離旅客を分担する予定である。新線によって、昆明・成都間の距離は旧線より200kmほど短縮されて900km程度となり、所要時間も６時間程度短縮されることが期待されている。

**事件・事故**
1981年、土石流によって成昆線の鉄橋が崩落し、列車が墜落して300人以上が死傷する事故が発生した（1981年成昆線列車転落事故）。

**リンク**
accessdate=2020-05-27
何処へ

何処へ（いずこへ）- 何処へ (正宗白鳥の小説) - 正宗白鳥の小説、1908年発表- 何処へ (石坂洋次郎の小説) - 石坂洋次郎の小説 、1939年発表。1964年と1966年に映画化
** 何処へ (石坂洋次郎の小説)#テレビドラマ - 上記小説を原作とした、日本テレビ系列で放送された同名のテレビドラマ
** 何処へ (曲) - 上記テレビドラマの主題歌、ジャッキー吉川とブルーコメッツの楽曲- 何処へ (渡辺淳一の小説) - 渡辺淳一の小説、1992年発表- 何処へ (アルバム) - 村下孝蔵のアルバム
大フーガ

大フーガ（だいフーガ）
- 大フーガ (ベートーヴェン) - ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの弦楽四重奏曲。弦楽四重奏曲第13番の終楽章として初演された後、独立した楽曲として出版された。- ヨハン・ゼバスティアン・バッハのオルガン曲。「幻想曲とフーガ ト短調 BWV542」のフーガの通称。
小夏

小夏（こなつ）- ヒュウガナツの別称。- 小夏 (書体) - オープンソースの日本語フォント。- 日本語の女性名。
** 小夏 (漫画家) - 日本の漫画家。
** 架空の人物
*** 小夏 (らんま1/2) - 漫画・アニメ『らんま1/2』の登場人物。
浅田晴香

浅田 晴香（あさだ はるか、1982年4月26日 - ）は、日本の元タレント、女優。京都府出身。

**人物・来歴**
1986年3歳にして子供服ファッションブランド「SEEKERS AUTUM WINTER COLLECTION」にてモデルデビューその後、子供モデルとして、子供服ブランドファミリアモデルや、CMに出演。当初は大阪のイエローキャブウエストに所属し、浅田ハルカや浅田遥の芸名で活動していた。
大阪産業大学大学院工学研究科アントレプレナー専攻修了。大学院一年時にNBK関西ニュービジネス協議会主催の『学生ニュービジネス大賞』にて「ソーシャルプロデューサー賞」を受賞。この時期、電気自動車にて中国シルクロード（西安から敦煌）を走破。その当時の様子は、フジテレビニュースJAPANに特集され、インタビューも受けている。
特技はエンジン分解。自動車2級整備士の資格を持つ。

**出演**

**テレビ番組**
関西テレビ「恋愛情報バラエティー・ウソか!?誠か!?」
*毎日放送「美女100人」
*サンテレビ「爆連街道2」レギュラー
*テレビ神奈川「スロパチバトルX」レギュラー
*びわ湖放送「イエローナイトフィーバー」レギュラー
*テレビ大阪「爆感!グラビア帝国/X'masグラビアアイドル水泳大会」
*NHK「BS熱中夜話」（熱中ガール）
*NHK「暮らしまるごと半世紀」
*NHK「ABU未来への航海・熱帯サンゴ礁クイズ」（2009年3月20日）アシスタント
*NHK「ザ☆ネットスター」アシスタント
*ベガネット味岡 #55（2013/07/15、ニコジョッキー）ベガス味岡

**映画・ドラマ**
 半次郎（監督・五十嵐匠）- 村田屋客 役- 婚活サポーターガールズ（監督・祭文太郎）安斉あやか役- 笑顔がいちばん（監督・坂下正尚）南はるか役- 『ドラマW・造花の蜜』（2011年11月27日 - 12月18日、WOWOW）- DMM.com・ドラマ「白薔薇嬢」（監督・祭文太郎）主演　藤崎陶子役- 唐がらしのまち（監督・坂下正尚）南はるか役

**舞台**
 どん底2009（演出：かわさきひろゆき）- ニャッポンのいちばん長い日 （演出：国沢☆実）主演- CHORIO チョリ子（演出：ヨリコ ジュン）- TIC-TAC（演出：ヨリコ ジュン）- 悲しみの時効〜消せない心の涙〜（演出：西科仁）主演
*「最初の晩餐」（演出：井坂聡）

**モデル活動**
神戸Eコレクション・クリアモデルグランプリ
*雑誌『Fine』
*雑誌『S Cawaii!』
*雑誌『cawaii』
*大阪オートメッセ
*名古屋ドリームカーショー
*新聞グラビア
*スポニチピックアップアイドル図鑑

**脚注**

**外部リンク**
date=20130429122228
ドライビング・ハイ!

『ドライビング・ハイ!』とは、1993年に公開された日本の映画である。

**概要**
N1耐久シリーズ（現・スーパー耐久）を舞台に、一人の女性レーサーの挑戦・挫折・恋を描く。
*R32GT-Rの迫力の速さが全編にフィーチャーされ、鈴鹿サーキットでのレースシーンもふんだんに盛り込まれている。

**キャスト**
三隅かおる：南野陽子
幼い日、自転車で坂道を下っていく兄の背中でスピードの快感を覚え、レーサーになる。その後引退しコンパニオンになり恋人と共に平穏な日々を送っていたが、兄からの誘いで復帰し「チームアレシス」のBドライバーとしてN1耐久シリーズに参戦する。
*遠山啓子：高樹澪
チームアレシス・マネージャー。
*塚越巧：松下一矢
チームアレシス・メカニックPC電装担当。
*松下誠一：水島新太郎
かおるの恋人。かおるがレースに復帰してからふたりの恋にすきま風が吹き始める。
*森弘枝：羽野晶紀
かおるの友人。
*行雄：加藤賢崇
ノーマルのR32GT-Rに乗る、金持ちボンボン。大のレース好きで恋人をそっちのけにして夢中になってしまい、振られてしまう。
*由美：美菜（NiKiNiKi）
行雄の恋人。
*梅原：伊丹幸雄
チームアレシス・メカニック。
*川口：冴場都夢
チームアレシス・Aドライバー。
*松家明比古：柴山武彦
*豊丸
*小形雄二
*三隅達郎：加藤善博
チームアレシス監督・かおるの兄。かつてはドライバーだったが、自身のチームを率い監督になる。スポンサー探しに四苦八苦しながらチームを維持してきた。
*土屋圭市
*高橋国光
*佐藤久実
上記3人はカメオ出演。
ほか

**スタッフ**
原作・監督：橋本以蔵 
*脚本：橋本以蔵、小中千昭、木田薫子
*原案：小中千昭
*原案協力：塩田明彦、佐藤久実
*レーシングチーム協力：プロジェクト・ミュー
*現像：東京現像所
*録音スタジオ :スリーエススタジオ
*カースタント：カースタントTAKA
*音楽：笠谷文人 
*挿入歌：HOT LEGS「drivin'on the midnight road」
*ED：HOT LEGS「ふりしないで」
*音楽協力：田辺音楽出版
*タイトル：マリンポスト
*レースチーム協賛：オートバックス
*製作者：石川茂夫、青木雅美、臼井一郎
*エグゼクティブプロデューサー：杉田智、石橋隆文、井上正勝
*プロデューサー：小椋悟
*企画協力：オフィス・シー・エープランニング
*企画・製作協力：小椋事務所
*製作：セガ・エンタープライゼス、パイオニアLDC、ヒューマックスピクチャーズ
ムハンマド・アル＝ブハーリー

ファイル:AlBukhari mausoleum.jpg|thumb|right|280px|サマルカンド近郊のブハーリー廟
ブハーリーのハディースに関する旅行行程
ムハンマド・アル＝ブハーリーまたはアル＝ブハーリー（アラビア語 أبو عبد الله محمد بن إسماعيل بن إبراهيم بن مغيرة الجعفى البخاري Abū ‘Abd Allāh Muḥammad ibn Ismā‘īl ibn Ibrāhīm Mughīra al-Ja‘fā al-Bukhārī, 810年 - 870年）は、9世紀のイスラーム世界で活躍したハディース学者、イスラーム法学者。スンナ派ハディース集の最高峰とされる『真正集』（アル＝ジャーミウ・アッ＝サヒーフ）の編纂者である。

**出自**
ブハーリーは字義通りにはペルシア語におけるブハーラーの形容詞形であり、「ブハーラーの（人）」という意味となる。そのためムハンマド・アル＝ブハーリーは「ブハーラー出身のムハンマド」という意味である。
ブハーリーの曾祖父ムギーラはブハーラー出身のゾロアスター教徒であったといい、ブハーラーに進駐して来たアラブ人総督のマワーリーとなりムスリムに改宗したと伝えられる。

**功績**
ブハーリーの功績として最もよく知られているもののひとつに、預言者ムハンマド（およびその教友たち）の言行録であるハディースの研究があり、その成果はハディース集『真正集』（サヒーフ）として纏められた。生涯に90万ものハディースを収集した言われ、この『真正集』はブハーリーが16年かけてうち2700余りの「真正」（サヒーフ）と判断したハディースを厳選したものである。これはもっとも正確で信頼の置けるハディース集のひとつとされ、同時代人のムスリム・イブン・アル＝ハッジャージュの記した同名の『真正集』と並んでスンナ派の6大真正ハディース集の筆頭としてクルアーンに次ぐ権威を持っている。
またそのほかにも、歴史・神学・法学などに関する書物を多く著した。

**日本語文献**
『ハディース　イスラーム伝承集成』　牧野信也訳、中央公論社 上中下巻、1994年／中公文庫全6巻、2001年　
*牧野信也　『イスラームの原点　＜コーラン＞と＜ハディース＞』　中央公論社、1996年
*牧野信也　『イスラームの根源をさぐる　現実世界のより深い理解のために』　中央公論新社、2005年
*モンゴメリ・ワット　『ムハンマド　預言者と政治家』　牧野信也・久保儀明訳、みすず書房、2002年、初版1970年
*井筒俊彦　『イスラーム思想史』　新版中公文庫BIBLIO、2005年／初版岩波書店、1982年　

**関連項目**
イスラーム哲学
*シャリーア
*ウラマー
ダブス

ファイル:蒸気機関車2109号のメーカーズプレート.jpg|thumb|240px|right|日本工業大学保存の2109号のメーカーズプレートダブス（Dübs and Company）は、かつてイギリスのグラスゴーに所在した、ヘンリー・ダブス（Henry Dübs）が1863年に設立した機関車メーカーである。1903年にシャープ・スチュアート社、ニールソン社と合併してノース・ブリティッシュ・ロコモティブとなった。

**保存機関車**
ダブスによって製造された機関車は現在でも保存されているものがある。保存機のうち11両はニュージーランドの鉄道向けのものであり、他に南アフリカの鉄道向けのものとマン島のマンクス・ノーザン鉄道（Manx Northern Railway）向けのものが多数ある。

**ニュージーランドの保存機**
1873年に製造された車軸配置0-4-0のAクラス（NZR A class (1873)）のうち4両が保存されている。A64とA67はニュージーランドの保存鉄道で運行できる状態にある。A62は個人所有で、煙室がボイラーから取り外された状態にある。A66は、静態保存されていた建物が火災で焼け落ちた際に被害を受けたが、現在の所有者は動態保存に復元しようと努めている。
Cクラス（NZR C class (1873)）は、全部で16両のうち5両のみがダブス製であるが、保存されている2両が共にダブス製である。シルバー・ストリーム鉄道（Silver Stream Railway）で運行されているものは、1875年に購入され当初は車軸配置0-4-0であったが購入後すぐに0-4-2に改造されたもので、その状態のまま保存されている。もう1両のCクラスは、西海岸のバラー渓谷（Buller Gorge）に打ち捨てられていたものを1993年にウェストポート鉄道保存協会（Westport Railway Preservation Society）が修復したもので、現在完全な運行状態に戻すことを最終目標として復元作業が進められている。
車軸配置0-6-0のFクラス（NZR F class）のうち、1878年から1880年までに製造された5両が保存されている。現在F163とF185が運行可能な状態にある。F111は、1980年にボイラーが廃棄処分となり、所有者のオーシャン・ビーチ鉄道（Ocean Beach Railway）では現在修復中である。オーシャン・ビーチ鉄道はF150も所有しているが、アシュバートン（Ashburton）にあるプレーンズ・ビンテージ鉄道（Plains Vintage Railway）へ1986年から貸し出されており、現在のところ修繕されておらず一部が分解されている。F230は、工業用の専用線で使われている時期に車軸配置を0-4-2へ改造されており、現在ハミルトン・レイク・パーク（Hamilton Lake Park）でぼろぼろの状態で静態保存されている。全部で88両のFクラスの中には他にも保存されているものがあるが、他のメーカーの製造である。ただし、F233もダブス製であるとする文献もある。

**その他の保存機**
ノルウェー
ノルウェー国鉄（Norges Statsbaner）のクラスXXIとして1894年に製造されたNo.1とNo.2は、ノルウェーのセテスダル博物館鉄道（Setesdalsbanen）で保存されている。No.1は1962年にセテスダルでの通常運行が終了したことに伴い運行されていない。No.2は1894年からセテスダルで使用され続けており、現在に至るまで通常運行、そして1964年からの博物館鉄道としての使用が続けられている。2005年8月現在、定期運行を行っている。
カナダ
カナダ太平洋鉄道向けに1882年に製造された機関車が、マニトバ州ウィニペグのプレーリードッグ中央鉄道（Prairie Dog Central Railway）という遺産鉄道NPOによって動態保存されている。現在修復作業を2009年に終えた三番機機関車(No.3)4-4-0型式機関車が夏季限定の特別運行を行なっている。(2023年7月現在)この動態保存機はカナダ国内で動態保存されている蒸気機関車で最も古い型式の機関車である。

**参考文献**
 Anon. (1951) "The North British Locomotive Co. Ltd", Railway Magazine, 97,  Part 1, pp. 3–8; and  Part 2, pp. 82–90, 92–93.- Boyd, J.I.C., (1996), The Isle of Man Railway: Volume 3, An Outline History of the Isle of Man Railway including the Manx Northern Railway and The Foxdale Railway, pp. 188-189, The Oakwood Press, ISBN 0-85361-479-2.- Durrant, A.E. (1989) Twilight of South African Steam, David & Charles, ISBN 0-7153-8638-7.- Heath, Eric, and Stott, Bob (1993) Classic Steam Locomotives Of New Zealand, Vol. 1, Grantham House, ISBN 1-869340-36-1.

**関連項目**
 :Category:ダブス製の蒸気機関車

**外部リンク**
  シルバー・ストリーム鉄道で保存されているCクラスの機関車
真幸院

真幸院（まさきいん）は、宮崎県（旧日向国）南部山沿い地域の旧名。現在のえびの市、小林市、高原町の総称。

**概略**
かつて日向国は 5郡8院と呼ばれ、「宮崎郡」、「臼杵郡」、「児湯郡」、「諸県郡」、「那珂郡」の5郡と、「真幸院」、「三俣院」、「穆佐院」、「新納院」、「飫肥院」、「土持院」、「櫛間院」、「救仁院」の8院で構成されていた。
真幸院は今のえびの市に当たる地域、「加久藤」、「飯野」、「吉田」、「馬関田（まんがた）」と「吉松」を含めた地域の総称であったが、その後に「小林（旧名：三山）」もそれに加えるようになる。
後世において大隅国の「吉松」を除いた西諸県郡を総称して「真幸表（まさきおもて）」と呼ぶようになり、これのため「高原」、「野尻（旧野尻町）」も真幸院の中に加えて呼ぶようになったと思われる（文献に依って「小林」、「高原」は三俣院に、「野尻」は穆佐院に組み入れられている）。
古くから豊かな穀倉地帯であったため、「島津氏」、「伊東氏」、「相良氏」、「菱刈氏」、「北原氏」による奪い合いが絶えなかった。
南北朝期までは日下部氏により統治されてきた地域であるが、それ以降の200年近くは北原氏が、そののち伊東氏が北原氏の家督問題に介入し領地を押奪する。御家再興を企図した北原旧臣の願いに応じた島津氏・北郷氏・相良氏が協力して真幸院を奪還するも、北原氏は内訌により領地維持が困難となり、以降は島津氏が領有していくこととなった。

**名称の由来**
その区域内の租稲（献上米）を収める垣の中に囲まれた倉庫（正倉）を当時「院」と呼び、それが建てられた場所が現在の「えびの市真幸」であった。ゆえに当初は真幸院とは、単に「真幸にある倉庫」を意味していたが、後にその倉庫に租稲を収納する区域全体を総称した地域名へと変化していった。
「真幸」は元々は「真狭」と記されていた。
それは、南の霧島山脈と北の球磨山脈に挟まれ、平地が長細く狭いために「真狭き（まさき）形」をしているため。
将軍家が院司を置くようになった元暦頃から「真幸院」と呼ぶようになったとされる。

**関連項目**
 西諸県郡- 加久藤盆地- 小林盆地

**参考文献**
「えびの市史　上巻」：えびの市郷土史編さん委員会
*「小林市史　第一巻」：小林市史編纂委員会
パワーグローブ

パックス・パワーグローブ
パワーグローブ（Power Glove）は、アメリカで1989年にマテル社から発売されたNintendo Entertainment System専用コントローラー。

**開発**
パワーグローブは1989年に任天堂公式ライセンス製品としてアメリカで発売された。任天堂は設計及び発売には関与していない。「Abrams/Gentile Entertainment (AGE)」社の為に「Grant Goddard」と「Samuel Cooper Davis」が設計を行い。アメリカのマテル社と日本のPAX社が製造販売した。
バーチャルリアリティの先駆者でデータグローブの商業化を行った「Thomas G. Zimmerman」と「Jaron Lanier」がNESの初期に似たような製品開発を試みたが失敗している。マテル社は「Hal Berger」と「Gary Yamron」のイメージデザインとマーケティング成果を用いて基礎技術から稼働する製品を作り上げている。パワーグローブの設計期間はおおよそ９週間である。
パワーグローブとデータグローブは「Zimmerman」の計測用グローブが元となっている。「Zimmerman」の最初の試作品では指の動きと二つの超音波センサーによる位置の計測をデモしている。最初の試作品は指の動きの検出に光学式のセンサーを使っているが、AGEチームにより低価格の炭素を使ったセンサーに置き換えられている。

**設計仕様と機能**
グローブ前腕部にはNESと同様のコントローラーボタンとプログラムボタン、０から９までのボタンが搭載されている。利用者はプログラムボタンと数字のボタンを押すことで、A,Bボタンの連射速度の変更などのコマンドを入力する事ができる。また、そのコントローラーボタンを使ってゲームをプレイする事ができる。
パワーグローブは『VPL Dataglove』の特許技術を元に設計されているが、販売価格のために変更が加えられている。データグローブは、ヨー、ピッチ、ロール」の検出が出来る、光学式の２５６（８ビット）段階の指センサーを４つを備えているが、パワーグローブはロールだけの検出、導電性インクによる４段階（２ビット）の指センサーである。
グローブに内蔵された二つのスピーカーから送られる超音波が、テレビ周辺に付けられた３つのマイクで受信される。超音波は４０キロヘルツの短いパルスである。グローブからマイクまでの距離が測定され、三角測量の原理でグローブの位置が計算される。

**対応ゲーム**
「Super Glove Ball」と「Bad Street Brawler」がパワーグローブに対応している（両方のゲームはNESのコントローラーでもプレイ可能だが、グローブが無いと動かせない箇所も有る）。これらのゲームは「パワーグローブゲーミングシリーズ」というブランドで販売された。日本ではパワーグローブ対応ゲームは販売されておらず、パワーグローブは汎用のコントローラーとして販売された。
「Glove Pilot」と「Manipulator Glove Adventure」は販売予告はされたが、実際には販売されなかった。その他にも「Tech Town or Tektown」という荒廃した宇宙基地をテーマにしたバーチャルパズルゲームも販売されなかった。グローブでドアを開けたり、工具を掴んで使う要素があった。それらは「Sneak peek」というパワーグローブ公式ゲーム動画で見る事ができた。
パワーグローブに対応していないゲームはキーパッドから既存ゲームジャンルに対応したコードを入力する事で、グローブの多段階の動きを十字キーとボタンに出力しゲームをプレイする。そのため、ブロック崩しの様なゲームをプレイしても、パドルがグローブの動きに追従すると言う事では無く、グローブが移動している方向のキーが押されるという動きである。

**日本国内での販売**
日本では1990年にファミリーコンピュータ対応版をパックスコーポレーションが販売した。メーカー希望小売価格は1万9800円。一般的なゲームに使うことが出来る汎用コントローラーとして販売された。米国で販売された専用コントローラーとして使うゲームは日本では販売されていない。
発売時は、パックスコーポレーションが「パックスのしわざ その1」としてTVCMを放映しており（出演：天本英世）、電話での購入予約を受け付けていた。
ファミコン本体の拡張コネクタにL字型のセンサーを接続し、パワーグローブを腕にはめて使用する。操作は手や腕などを動かして行う。日本では「操作方法は14通りプログラムされており、ゲームの内容に応じて使い分けるようになっている」という説明である（米国版では本説明は対応していないゲームを遊ぶ場合の手順である。）。説明書では、操作方法は基本的にゲーム内の動作で説明しており、どういうボタン操作に当たるかは書かれていない。パワーグローブは普通のコントローラとしても使用できる。右手用のみが市販された。説明書には「訓練しだいで使いこなせます」とあるが、 date=2021年5月、操作性は劣悪である｡
日本では発売されていない専用ソフトは、グローブのXYZの位置情報、ロール情報（手首を捻った角度）、一本あたり４段階の指を曲げた量が四本分の情報を多段階で得て入力していた。日本の説明及びアメリカの汎用コントローラーとしては、グローブの多段階の動きが十字キーに割り当てられファミコンに入力されていた。

**出典**

**関連項目**
 Powerglove（英語版Wikipedia） - アメリカのメタルバンド。主にゲーム音楽のカバーをしており、同名のコントローラーが由来となっている。- スウィート・ロード - 劇中にパワーグローブで遊ぶ少年が登場- How to go - ミュージック・ビデオにてダンサーがパワーグローブを装着- 桃井はるこ - ライブアイドル時代から十年以上さまざまな場面で使用しており、ライブでは装着して歌うこともある。

**外部リンク**
4.86MB - パワーグローブを生体センサーとして使用
ボールドウィンDR-12-8-1500/2形ディーゼル機関車

ボールドウィンDR-12-8-1500/2は、1945年12月から1948年7月の間にアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスが製造した本線用の8動軸の電気式ディーゼル機関車である。形式名のDRは「Diesel Road locomotive」すなわち「本線用ディーゼル機関車」を表し、続く12-8は12車軸・8動軸を、1500/2は1500馬力のエンジンを2基搭載している、という意味である。2両1組で3000馬力の機関車として製造された。
軸配置は2-D+D-2であり、車体下部には合計12軸の車輪が並んでいた。そのため、センチピード(ムカデ)という愛称で呼びならわされた。

**解説**
ボールドウィンの蒸気機関車や電気機関車のプラクティスを踏襲したベビーフェイスと呼ばれる前頭部形状をまとい、1945年から1948年にかけて計54両が製造された。2両1組での使用が前提とされ、2両間の連結には棒連結器が使用された。メーカーによる製造番号も、2両とも同じであった。ペンシルバニア鉄道(PRR)のものは、ロードナンバーも2両とも同じであった。製造番号とロードナンバーは、後年、サフィックスが付与され、区別された。
車体は、接続された2組の頑丈な鋳鉄製の動台車の上にのせかけた構造である。各動台車の車端側には先台車がおかれ、曲線部で動台車を案内し、高速走行時の安定性を高める役割を持っていた。配線は金属製の配管の中を通してあったが、実際には煩雑なものであった。旅客列車牽引のため、蒸気発生装置も搭載された。
まず、プロトタイプとなる2両ユニット(ロードナンバー6000および6001)が1945年に製造され、アメリカ国内の各鉄道会社を巡回した。これにより、PRR、メキシコ国鉄 (NdeM)、シーボード・エア・ライン鉄道(SAL)が本機を発注した。各鉄道事業者により、外観は若干異なる。2両のデモ車両は、本来ユニオン・パシフィック鉄道の998号・999号としてオーダーされたものであるが、売却することができず、最終的にはスクラップとなった。
センチピードは、当初こそ旅客列車牽引に充当されたが、ディーゼル機関車の技術水準が向上したことにより、早くに陳腐化してしまった。信頼性に乏しい上、1両ずつ製造されたために同じ形式なのに配線や装備が異なって日常のメンテナンスには非常に手間のかかるものだった。2両1組で、ブレーキシューが96個、ブレーキシリンダーは40個も装備しているのである。PRRのセンチピードは、後年、出力を2両あたり5000馬力に落とされ、ハンプ押し上げや補助機関車として使用された。1958年には、アルコRSD-12が配備され、全機運用から離脱した。現在、保存されているセンチピードはない。

**6000馬力のセンチピード試作車**
1943年、ボールドウィンは試験的に6000馬力のセンチピードを製作した。その車体にはロードナンバー6000という番号が振ってあった。車体側面には丸い舷窓が18個も並んでいた。
この機関車は2-D+D-2というセンチピードと同じ軸配置を持つが、エンジンも走行システムも異なった。搭載するエンジンはV型8気筒ディーゼルエンジン、それと発電セットを8組搭載し、1組が1動軸を駆動するというものであった。しかし、実際には4組しか搭載されていなかった。
1両のみのこの試作車は、製造からほどなくして廃車され、そのフレーム以下足回りはシーボード・エア・ライン鉄道の4500号に再利用された。

**落成時の所有鉄道事業者**

**参考文献**
 id=ISBN 0-89024-026-4- id=ISBN 0-89024-258-5- id=ISBN 1-881411-17-6

**関連項目**
 ボールドウィンのディーゼル機関車一覧

**外部リンク**
  各車の履歴
女子プロレスグランプリ

女子プロレスグランプリ（じょしプロレスグランプリ）は、かつてソニー・マガジンズ（現：エムオン・エンタテインメント）が発行していた女子プロレス専門誌。

**概要**
全日本女子プロレスを中心としたJWP女子プロレス、LLPW（現：LLPW-X）、FMW女子部による団体対抗戦が人気を博し、またキューティー鈴木や井上貴子などのいわゆるアイドルレスラーが注目され、クラッシュギャルズ以来の第3次女子プロレスブームにあった1993年12月に創刊。
「ハイパー・ビジュアル&インタビュー・マガジン」のサブタイトル通り、選手のグラビアとインタビューを中心に誌面を構成。これは同社の音楽雑誌『PATi PATi』を踏襲したものであり、従来のプロレス雑誌とは一線を画した取り組みは、他誌に少なからず影響を与えたといわれる。
年4冊のペースで1995年までの足掛け3年で、Vol.1からVol.7と最終号「File」（未公開グラビアと過去のインタビュー再録を主とした特別号）の8冊が発刊された。

**各号の特集**
 Vol.1（1993年12月1日発売）
 特集 - キューティー鈴木&井上貴子- Vol.2（1994年5月1日発売）
 特集 - 下田美馬&三田英津子- Vol.3（1994年9月1日発売）
 特集 - 工藤めぐみ&尾崎魔弓- Vol.4（1994年11月10日発売）
 特集 - 北斗晶- Vol.5（1995年3月20日発売）
 特集 - 豊田真奈美・神取忍- Vol.6（1995年6月15日発売）
 特集 - JWPとLLPW、それぞれの3年- Vol.7（1995年9月1日発売）
 特集 - 全日本女子プロレス- File （1995年12月5日発売）
 完全保存版! 人気14選手ぜ〜んぶ大特集

**備考**
 1994年11月に主婦の友社から声優情報雑誌『声優グランプリ』が創刊されたが、雑誌名やロゴに加え誌面構成までがそっくりだったことから、本誌Vol.5に「とっておきのご本 声優グランプリ」の見出しで皮肉を交えた紹介記事を掲載した。- 本誌最終号が発売された1995年12月に『Lady'sゴング（後にLady'sリングを経て、現・RINGSTARS）』が創刊された。

**外部リンク**
  ソニー・マガジンズ
神戸市立真陽小学校

神戸市立真陽小学校（こうべしりつ しんようしょうがっこう）は、兵庫県神戸市長田区二葉町1丁目にある公立小学校。

**概要**
現存する長田区の小学校では最も古く、戦前は急増する児童数に対応すべく校区分離を繰り返したがそれでも追いつかず、1928年には児童数日本一のマンモス校となったことがある。

**沿革**
 1887年（明治20年）5月2日 - 真陽尋常小学校として開校。- 1896年（明治29年）5月20日 - 藁屋根校舎が落成。- 1997年（明治30年） - 高等科を設置、真陽尋常高等小学校と改称。- 1909年（明治42年） - 浜山尋常小学校（現・神戸市立浜山小学校）を分離。- 1916年（大正5年） - 長楽尋常小学校（後に神戸市立長楽小学校を経て現・神戸市立駒ケ林小学校）を分離。- 1918年（大正7年） - 真野尋常小学校（現・神戸市立真野小学校）を分離。- 1920年（大正9年） - 長田尋常小学校（現・神戸市立長田小学校）及び御蔵尋常小学校（現・神戸市立御蔵小学校）を分離。- 1923年（大正12年） - 神楽尋常小学校（後に神戸市立神楽小学校を経て現・神戸市立長田南小学校）を分離。- 1927年（昭和2年） - 新設された若松高等小学校へ高等科を移行。- 1928年（昭和3年） - 在籍児童数が3,691名と日本最多を記録。- 1936年（昭和11年） - 志里池尋常小学校（後に神戸市立志里池小学校を経て現・神戸市立長田南小学校）を分離。- 1941年（昭和16年） - 真陽国民学校と改称。- 1944年（昭和19年） - 県内美方郡・城崎郡方面への学童集団疎開始まる（1945年まで）。- 1947年（昭和22年） - 神戸市立真陽小学校と改称。- 1948年（昭和23年） - 創立60周年を記念し、真陽おどり制定。- 1952年（昭和27年） - 木造モルタル2階建の新校舎竣工。- 1983年（昭和58年） - 埋蔵文化財調査。埋蔵物は発掘されず。- 1985年（昭和60年） - 現在の校舎竣工。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 阪神・淡路大震災が発生。校地に避難所を設置。
** 9月15日 - 避難所を解消。- 2000年（平成12年） - 真陽フェスティバルで飯田市立三穂小学校と交流。以後、同校児童が修学旅行時に来校するなど、交流が続く。- 2006年（平成18年） - のじぎく兵庫国体運動会で炬火リレーを行う。

**校区**
 神戸市長田区
** 腕塚町1 - 4丁目、大橋町3 - 4丁目、久保町1 - 4丁目、駒栄町1 - 4丁目、庄田町1 - 4丁目、西尻池町3 - 5丁目、二葉町1 - 4丁目、南駒栄町、若松町3 - 4丁目

**進学先中学校**
 神戸市立長田中学校

**周辺**
 六間道商店街- 大正筋商店街- 新湊川

**交通アクセス**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市営地下鉄 新長田駅から南東へ600m。- 神戸市営地下鉄海岸線駒ヶ林駅から東へ300m。- 神戸市バス（95・96系統）大橋バス停から南西へ200m。- 阪神高速3号神戸線 湊川出入口から西へ200m。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立真野小学校- 神戸市立長田南小学校- 神戸市立蓮池小学校- 神戸市立駒ケ林小学校

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧

**外部リンク**
  真陽小学校
神戸市立春日野小学校

神戸市立春日野小学校（こうべしりつ かすがのしょうがっこう）は、兵庫県神戸市中央区宮本通7丁目にある公立小学校。

**沿革**
出典- 1948年（昭和23年）4月1日 - 神戸市立脇浜小学校・神戸市立宮本小学校（旧）・神戸市立筒井小学校を統合し、旧筒井小学校校地に開校。- 1949年（昭和24年）9月1日 - 木造校舎12教室落成式挙行。- 1951年（昭和26年）6月13日 - 校舎北道路拡張整備完了。- 1953年（昭和28年）4月9日 - 神戸市立宮本小学校（新）を分離。- 1954年（昭和29年）4月8日 - 宮本小学校第二次校区変更による離別式挙行。- 1955年（昭和30年）6月14日 - 木造校舎4教室増築落成式挙行。- 1957年（昭和32年）2月13日 - 鉄筋校舎6教室増築落成式挙行。- 1958年（昭和33年）6月7日 - 校歌制定。はじめて校章旗を掲げる。- 1959年（昭和34年）4月1日 - 鉄筋校舎4教室増築落成式挙行。- 1961年（昭和36年）3月10日 - 講堂ステージ改造工事完成。- 1962年（昭和37年）8月29日 - 新校舎鉄筋2階建4教室竣工。- 1963年（昭和38年）8月31日 - 本館塗装工事完了。- 1967年（昭和42年）
** 4月26日 - 東校舎4教室が火災により焼失。
** 8月30日 - 体育倉庫新築。- 1969年（昭和44年）3月 - 学習園に教材池新設。- 1970年（昭和45年）5月30日 - 北校舎増築完成。- 1972年（昭和47年）
** 1月11日 - 北校舎改築工事が完成し、祝賀式挙行。
** 7月8日 - 仮設プール新設し、本校での水泳指導が始まる。- 1977年（昭和52年）2月20日 - 家庭科室設置。- 1979年（昭和54年）10月16日 - 校地内西側に学習園造成。- 1982年（昭和57年）6月23日 - 学習池・うさぎ小屋改修。- 1987年（昭和62年）8月 - 「みなくるランド」設置。きん舎と学習池及び花壇を改修。- 1989年（平成元年）3月13日 - 昭和63年度卒業記念ブロンズ彫刻像「翔」除幕式挙行。- 1990年（平成2年）4月11日 - プール浄化槽倉庫完成。- 1991年（平成3年）10月18日 - 絵本の図書室「えほんのくに」完成。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 午前5時46分、阪神・淡路大震災が発生。臨時休校となり、校地を被災住民の避難所とする。避難者は最大時で約2,000人。本校の被害は、北校舎1階3教室床が抜け、渡り廊下の継ぎ目がずれた。
** 2月13日 - 授業再開。
** 3月24日 - 避難住民が講堂を一時開放することにより、第47回卒業式が無事行われる。
** 8月20日 - 避難所解消。
** 9月26日 - 待機所全面解消。
** 11月24日 - 校舎の復旧工事が終了。- 1996年（平成8年）
** 2月17日 - 震災1周年文集「あの日を忘れずに」を発行。
** 6月13日 - 震災復旧工事完了。
** 7月9日 - コンピュータルーム完成。
** 12月26日 - 総合遊具「わくわくランド」完成。- 1997年（平成9年）
** 4月30日 - 創立50周年記念資料室設置し、名称を「みんなの歴史館」と決定。
** 11月19日 - 創立50周年を祝う会開催。
** 11月23日 - 創立50周年記念式典を挙行。- 1999年（平成11年）3月1日 - 講堂に校歌額取付。- 2000年（平成12年）7月5日 - コンピュータルームへのインターネット接続工事完了。- 2001年（平成13年）
** 7月7日 - 正門にカメラ付インターホン設置。
** 8月28日 - 兵庫県警緊急通報装置（県警ホットライン）設置。- 2005年（平成17年）
** 8月31日 - クラブハウス工事完成。
** 12月2日 - 平和学習折り鶴集会開催（大日商店街から6433羽の折鶴をいただく）。- 2007年（平成19年）3月12日 - 「防災と備えの絵本」完成披露と贈呈式を行った。- 2008年（平成20年）6月7日 - 職員室と校長室の窓枠アルミサッシ付け替え工事。- 2009年（平成21年）
** 5月16日 - 新型インフルエンザによる神戸市一斉臨時休校（～5月22日）。
** 7月21日 - 臨時休校の回復措置のため授業を実施（～7月23日までの3日間）。- 2011年（平成23年）7月1日 - 本館改修工事。- 2017年（平成29年）11月3日 - 創立70周年記念式典挙行。- 2019年（令和元年）6月10日 - 校舎建て替え保護者説明会開催。- 2020年（令和2年）
** 2月8日 - 家庭科室空調設置工事。
** 2月26日 - この日から2月29日まで、建て替え説明会を開催。
** 3月12日 - ICT機器設置。
** 4月8日 - 新型コロナウイルス感染症拡大防止のため臨時休業（～5月31日）。
** 5月25日 - この日から5月28日まで、登校可能日（A･B班）とした。
** 6月1日 - 学校再開（A･B班）。
** 6月9日 - 簡易給食開始。
** 6月15日 - 全員登校再開し、通常給食も開始。- 2021年（令和3年）3月11日 - この日から3月13日まで、建替説明会開催。- 2023年（令和5年）7月 - 校舎再整備工事開始。- 2027年（令和9年）3月16日 - この日までに校舎再整備完成（予定）。

**学校行事**

**校区**
 神戸市中央区
** 吾妻通1丁目、大日通6 - 7丁目、神若通1 - 2丁目、北本町通1丁目、国香通1 - 2丁目、坂口通6 - 7丁目、東雲通1 - 2丁目、筒井町1 - 3丁目、日暮通1丁目、旗塚通1 - 2丁目、宮本通6 - 7丁目、南本町通1丁目、八雲通1丁目、若菜通1 - 2丁目、脇浜町3丁目（5～6番）、割塚通6 - 7丁目

**進学先中学校**
 神戸市立葺合中学校

**周辺**
 高法寺 - 敷地が隣接（西側）。- 春日野公園 - 敷地が隣接（北側）。
** 上記以外の寺院や公園も点在。- かすがの坂商店街- 大日商店街- 中西市場- 大安亭市場- 神戸春日野郵便局- 葺合郵便局- 阪急神戸本線春日野道駅- JR東海道本線（JR神戸線） - 線路は阪急神戸本線と並走するが、最寄り駅は離れている。

**交通アクセス**
国体道路（神戸市道）沿いにある正門まで- 阪急電鉄神戸本線春日野道駅（東口）から、徒歩約220m・約3分。- なお、学校ホームページ内「アクセス」には記載が無いが、以下の交通機関でのアクセスも可能。
** 神戸市バス「101」系統で、
*** 「阪急春日野道」停留所（三宮行のみ）から、徒歩約270m・約4分。
*** 「日暮通2丁目」停留所（HAT神戸行のみ）から、徒歩約730m・約11分。
**** なお、市バス101系統は、 阪急春日野道駅付近では、往路と復路で運行ルートが異なる。
** JR西日本
*** 東海道本線（JR神戸線）灘駅（北口2）から、徒歩約1km強・約16分（最短ルート移動した場合）。
*** 山陽新幹線新神戸駅から、徒歩約1.4km・約21分。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立雲中小学校- 神戸市立中央小学校- 神戸市立なぎさ小学校- 神戸市立宮本小学校

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧

**脚注**

**外部リンク**
  神戸市立春日野小学校
神戸市立若宮小学校

神戸市立若宮小学校（こうべしりつ わかみやしょうがっこう）は、兵庫県神戸市須磨区若宮町二丁目にある公立小学校。

**沿革**
 1938年（昭和13年）4月1日 - 須磨尋常小学校・東須磨尋常小学校から分離し、神戸市立若宮尋常小学校として開校。25学級、学童1258名。- 1938年（昭和13年）4月19日 - 校章制定。- 1939年（昭和14年）6月1日 - 新校舎が竣工。- 1941年（昭和16年）4月1日 - 神戸市立若宮国民学校と改称。- 1944年（昭和19年）8月 - 龍野市・新宮町（ともに現・たつの市）方面への学童集団疎開始まる（1945年11月まで）。- 1945年（昭和20年）6月5日 - 校舎が神戸大空襲により被災。- 1947年（昭和22年）4月 - 神戸市立若宮小学校と改称。- 1955年（昭和30年）4月11日 - 神戸市立若宮幼稚園を併設。- 1956年（昭和31年）1月21日 - 龍野市・新宮町の16箇所へ学童集団疎開のお礼訪問。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 午前5時46分、阪神・淡路大震災が発生。校地を避難所とする。
** 2月6日 - 青空教室を開始（2月15日まで）。
** 2月16日 - 2部授業にて授業再開。
** 3月1日 - 通常授業を再開。
** 8月23日 - 避難所対策本部解散。- 1997年（平成9年）5月 - 神戸連続児童殺傷事件を受け、集団下校開始。- 1998年（平成10年） - 現校舎移転。- 2002年（平成14年）3月18日 - 神戸市立若宮幼稚園を閉園。

**学校行事**

**著名な卒業生**
 斎藤元彦 - 兵庫県知事

**通学区域**
 神戸市須磨区
** 青葉町1 - 4丁目、磯馴町1 - 6丁目、衣掛町1 - 5丁目、小寺町1 - 4丁目、外浜町1 - 4丁目、鷹取町1 - 4丁目、古川町1 - 4丁目、松風町3 - 5丁目、村雨町3 - 6丁目、行平町1 - 3丁目、若宮町1 - 3丁目

**校区周辺**
 国道2号 - 阪神高速若宮出入口付近の北側。- 妙法寺川 - 校地東側を南流する。- 神戸市立鷹取中学校（進学先中学校）- 須磨海浜公園- 神戸衣掛郵便局- 須磨郵便局（日本郵便須磨支店併設）- 天井川- 阪神高速3号神戸線
** 若宮出入口
** 若宮カーブ

**交通アクセス**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線） 須磨海浜公園駅から南東へ600m。- 神戸市バス（10・81系統）若宮町バス停から東へ200m。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立西須磨小学校- 神戸市立だいち小学校- 神戸市立駒ケ林小学校

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧

**外部リンク**
  神戸市立若宮小学校
神戸市立こうべ小学校

神戸市立こうべ小学校（こうべしりつ こうべしょうがっこう）は、兵庫県神戸市中央区中山手通4丁目にある公立小学校。

**概要・特色**
1996年に神戸市立神戸諏訪山小学校と神戸市立北野小学校が合併して発足した。
各国の総領事館や国際企業の支店が立ち並ぶ地域にあることからか、国際交流が盛ん。こうべ小学校が開校した初年度には、クリスマスカードをクリントン米大統領（当時）に送っている。
校庭の真ん中には1本の楠が生えている。

**沿革**

**統合前**
 旧神戸市立神戸小学校- 1884年（明治17年）12月12日 - 北長狭通4丁目に神東小学校・神西小学校・花隈小学校・上田小学校の4校を統合し、開校。- 1990年（平成2年）4月1日 - 神戸市立諏訪山小学校と合併し、神戸市立神戸諏訪山小学校となる。
 旧神戸市立北野小学校- 1908年（明治41年）7月1日 - 北野尋常小学校として開校。- 1947年（昭和22年）4月1日 - 神戸市立北野小学校に改称。- 1996年（平成8年）4月1日 - 神戸市立神戸諏訪山小学校と合併し、神戸市立こうべ小学校となる。

**統合後**
 1996年（平成8年）4月1日 - 開校。

**校区**
神戸市の都心部にあたり、繁華街・ビジネス街・観光地など多彩な様相を見せる地域。度重なる学校併合により校区は広く、児童の中には40分かけて通学するケースもある。学校は山手に立地する兵庫県庁のさらに山寄りに位置し、標高が高い。
卒業後は神戸市立神戸生田中学校に進学する。- 神戸市中央区
** 明石町、伊藤町、江戸町、海岸通1 - 3丁目、海岸通、加納町1 - 6丁目、北長狭通1 - 4丁目・5丁目（8番4～7号を除く）、北野町1 - 4丁目、京町、神戸港地方、栄町通1 - 3丁目、三宮町1 - 3丁目、下山手通1 - 5丁目、新港町、諏訪山町（2番1～25号・3番を除く）、中山手通1 - 5丁目、浪花町、西町、波止場町、播磨町、東町、前町、元町高架通（1番・2番100～183号・3番100～183号）、元町通1 - 3丁目、山本通1 - 4丁目・5丁目（1～3番）

**周辺**
 兵庫県庁- 相楽園
** 船屋形
** 旧小寺家厩舎
** 旧ハッサム住宅- 神港学園神港高等学校- 諏訪山公園- 兵庫県歯科衛生士会- 兵庫歯科学院専門学校- 神戸市公園緑化協会 花と緑のまち推進センター- 神戸山手大学- 神戸山手女子高等学校- 兵庫県ひょうご女性交流館- ひょうご共済会館

**交通アクセス**
神戸市バス7系統・「諏訪山公園下」から南へ300m。
*神戸市営地下鉄西神・山手線　県庁前駅から北へ200m。
*JR神戸線・阪神電鉄本線　元町駅から北西へ500m。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立義務教育学校港島学園 （海を挟んで隣接。）- 神戸市立中央小学校- 神戸市立雲中小学校- 神戸市立谷上小学校- 神戸市立神戸祇園小学校- 神戸市立山の手小学校- 神戸市立湊小学校 （海を挟んで隣接。）

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧- 神戸市立山手小学校- 北野工房のまち - 旧北野小学校の校舎を再利用し1998年から2023年まで営業していた施設。

**外部リンク**
  公式サイト
神戸市立西郷小学校

神戸市立西郷小学校（こうべしりつ にしごうしょうがっこう）は、兵庫県神戸市灘区大石東町6丁目にある公立小学校。
出身芸能人はお笑い芸人ロッテンダ（末吉雅士・中谷力）や呪物コレクター田中俊行がいます。

**沿革**
 1873年（明治6年） - 大石村で大石小学校が、同郡新在家村で新徳小学校がそれぞれ開校。- 1880年（明治13年） - 大石小学校と新徳小学校が合併し、西灘村開盛小学校（現・神戸市立西灘小学校）が発足。- 1893年（明治26年）4月 - 開盛小学校より分離し、都賀浜尋常小学校として新在家一番屋敷で授業を開始。この時を以って開校とする。- 1898年（明治31年）7月 - 現在地に和洋折衷2階建ての校舎が竣工。- 1903年（明治36年）4月 - 高等科を併設し、都賀浜尋常高等小学校と改称。- 1914年（大正3年）7月 - 武庫郡都賀浜村が町制施行し同郡西郷町となったことに伴い、西郷尋常高等小学校と改称。- 1920年（大正9年）4月 - 幼稚園を併設。- 1928年（昭和3年）2月 - 幼稚園を西郷幼稚園舎として分離（現・灘すずかけ幼稚園）。- 1929年（昭和4年）4月 - 西郷町の神戸市編入に伴い、神戸市西郷尋常高等小学校と改称。- 1932年（昭和7年）4月 - 高等科が独立。神戸市西郷尋常小学校と改称。- 1938年（昭和13年）7月 - 阪神大水害が発生。- 1941年（昭和16年）4月 - 神戸市西郷国民学校と改称。- 1944年（昭和19年）9月 - 学童集団疎開始まる（1945年10月まで）。- 1947年（昭和22年）4月 - 神戸市立西郷小学校と改称。- 1950年（昭和25年）10月 - 校歌制定。- 1963年（昭和38年）9月 - 校地南側に国道43号（阪神第2国道）が開通。- 1967年（昭和42年）7月 - 集中豪雨により、鉄筋本館の基礎が流失。- 1970年（昭和45年）3月 - 国道43号に並行して阪神高速3号神戸線が開通。- 1982年（昭和57年）　月 - 創立90周年記念式典を挙行。- 1989年（平成元年）10月 - 新校舎竣工。全教室が新校舎へ移転。- 1992年（平成4年）11月 - 創立100周年記念式典を挙行。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 午前5時46分、阪神・淡路大震災が発生。校区内家屋の8割以上が全壊・半壊。当校児童からも7名の犠牲者が出る。
** 1月 - 震災被災者の避難所を開設。約2000名が避難。
** 2月 - 授業再開。
** 8月 - 避難所を閉鎖。
** 9月 - 全教室が校舎棟へ移転。

**校区**
 神戸市灘区
** 烏帽子町1 - 3丁目、大石北町、大石東町1 - 6丁目、大石南町1 - 3丁目、鹿ノ下通1 - 3丁目、新在家北町1 - 2丁目、新在家南町1 - 5丁目、灘浜東町、味泥町（1番18～20号・8番26～34号）

**周辺**
 都賀川 - 校地西側を南流する。- 神戸市立烏帽子中学校（進学先中学校）- 神戸西郷郵便局- 灘郵便局- 大石交番- 灘すずかけ幼稚園

**交通アクセス**
 阪神本線大石駅から南東へ200m。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立西灘小学校- 神戸市立灘小学校- 神戸市立成徳小学校- 神戸市立御影小学校

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧

**外部リンク**
  神戸市立西郷小学校
神戸市立西灘小学校

神戸市立西灘小学校（こうべしりつ にしなだしょうがっこう）は、兵庫県神戸市灘区船寺通3丁目にある公立小学校。

**沿革**
 1868年（明治元年）5月8日 - 神戸・二ッ茶屋・走水の3村に、村組合立の小学校が開校。（岩屋小学校・大石小学校・篠原小学校）- 1880年（明治13年）4月 - 前述の3校が合併し、現在の本校の位置に開盛小学校が開校。この時を以って開校とする。- 1883年（明治16年）4月 - 開盛尋常小学校と改称。- 1893年（明治26年）4月 - 都賀浜尋常小学校（現・神戸市立西郷小学校）が分離。- 1903年（明治36年）4月 - 西灘尋常高等小学校と改称し、高等科と西灘裁縫学校を設置。- 1921年（大正10年）
** 4月 - 西灘第一尋常高等小学校と改称。西灘補習学校を設置。西灘第二尋常高等小学校（現・神戸市立稗田小学校）を分離。
** 10月3日 - 西灘裁縫学校を廃止。- 1925年（大正14年）8月 - 西灘補習学校を廃止。西灘第一商業実習学校設立。- 1927年（昭和2年） - 西灘第一商業実習学校を西灘商工実習学校と改称。- 1929年（昭和4年）4月 - 武庫郡西灘村が神戸市へ合併。西灘商工実習学校及び女子部は西灘第二尋常小学校へ移る。- 1932年（昭和7年）4月 - 神戸市立灘尋常高等小学校と改称。- 1938年（昭和13年）7月 - 阪神大水害が発生。- 1941年（昭和16年）4月 - 神戸市立西灘国民学校と改称。- 1942年（昭和17年）1月 - 県内神崎郡方面への学童集団疎開始まる。（1945年9月まで）- 1945年（昭和20年）6月5日 - 校舎が神戸大空襲により被災。- 1947年（昭和22年）4月 - 神戸市立西灘小学校と改称。校章を変更。- 1949年（昭和24年）4月 - 神戸市立原田中学校が本校校舎を使用。- 1954年（昭和29年）12月 - 校歌を制定。（作詞：安藤正郎、作曲：佐々木すぐる）- 1967年（昭和42年）
** 4月 - 神戸市立西灘幼稚園を併設。
** 7月 - 豪雨により、本館が床下浸水。- 1970年（昭和45年）4月 - 神戸市立灘小学校を分離。- 1995年（平成7年）
** 1月17日 - 午前5時46分、阪神・淡路大震災が発生。児童からも犠牲者が出る。
** 2月6日 - 臨時登校開始。- 1997年（平成9年）
** 5月 - 神戸連続児童殺傷事件を受け、集団下校開始。
** 10月 - オーストラリア・クイーンズランド大学から海外教育実習生を受け入れる。- 2000年（平成12年）- 西灘小学校誕生120周年記念事業を実施。- 2018年（平成30年）7月 - 西日本豪雨により休校。- 2020年（令和2年）4月 - 新型コロナウイルス感染症により休校。- 2021年（令和3年）4月1日 - 校区調整（岩屋北町・岩屋中町・岩屋南町が神戸市立灘の浜小学校に校区分離）- 2022年（令和4年）4月1日 - 校区調整（神戸市立稗田小学校より灘北通の一部が編入）

**学校行事**
3月 - 卒業式
4月 - 入学式
6月 - 運動会
7月～8月 - 夏休み
10月 - 音楽会
12月～1月 - 冬休み

**校区**
 神戸市灘区
** 灘浜町、灘南通1 - 6丁目、船寺通1 - 6丁目、味泥町（1番18〜20号・8番26〜34号を除く）、都通1 - 5丁目、摩耶埠頭、灘北通4丁目（8番1号）・5丁目（9番2号）・6丁目（5番）

**周辺**
 神戸市立原田中学校 - 進学先中学校・当校東側に位置する- 神戸灘南郵便局- 都賀川

**交通アクセス**
 阪神本線大石駅より国道2号に沿って西へ300m。西灘駅より北東400m。- 東海道本線（JR神戸線）摩耶駅より南東400m。

**通学区域が隣接している学校**
 神戸市立西郷小学校- 神戸市立灘小学校- 神戸市立稗田小学校- 神戸市立福住小学校- 神戸市立灘の浜小学校- 神戸市立なぎさ小学校

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県小学校一覧

**外部リンク**
  西灘小学校
イゴール・ユルコビッチ

イゴール・ユルコビッチ（Igor Jurković、1985年7月15日 - ）は、クロアチア・ポレッチ出身の男性キックボクサー。身長188cm、体重93kg。

**戦績**

**獲得タイトル**
 WAKO世界ヘビー級王座- クロアチア王座（6回）

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
  SUPER LEAGUE 選手データ