Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
フサイチアソート

フサイチアソートは、日本の競走馬である。馬名は最初の馬主であった関口房朗が使用した冠名の「フサイチ」と“詰め合わせ”を意味する「アソート」が由来となっている。2006年のセレクトセール1歳にて4300万円（消費税抜）で落札された（市場取引馬）。落札は中村浩章名義となっていた。

**経歴**

**2歳**
2007年9月19日に美浦に入厩。10月28日に東京競馬場で行われた、芝1600mの2歳新馬戦では単勝3.2倍の2番人気に支持され、本馬場入場後に芝生を食べようとするなど幼さを見せたものの、レースになると大人しく、少し頭の位置が高い走法ながら道中は馬群の中に位置し、直線で内に抜け出しニシノエモーションにアタマ差で競り勝った。11月17日に格上挑戦で出走した東京スポーツ杯2歳ステークス（JpnIII）では、単勝9番人気と低評価だったが、新馬戦と同じような走りを見せ重賞初挑戦で初勝利を挙げた。この勝利は父トワイニングにとって産駒のJRA重賞初勝利であった。その他にも関口房朗の同レース3連覇、岩戸孝樹厩舎の重賞初勝利、鞍上の横山典弘の4年連続で自身8度目となるJRA年間100勝達成という、記録ずくめの勝利となっている。なお同日、デビュー戦で2着だったニシノエモーションもレコードタイムで初勝利を挙げている。11月29日に発表された重賞・オープン特別競走レーティングでは、東京スポーツ杯2歳ステークスを制したことにより106ポンドの評価を得た。その後は、クラシック制覇を狙って翌春まで休養に入った。

**3歳**
復帰戦は弥生賞となった。しかし、レースは見所なく12着だった。続く皐月賞では8着だった。その後、日本ダービーに出走登録を行っていたが、除外され、目黒記念に出走するも10着だった。続く新潟記念では村田一誠との初コンビで挑み、5着に入った。セントライト記念では8着だった。10月に馬主が関口房朗から岡田牧雄に代わった。次走は富士ステークス。しかし14着に敗れた。続く福島記念では近走の成績不振から13番人気と低評価だったが4着に入った。続く中日新聞杯では10番人気だったが、ヤマニンキングリーの2着と2歳時の東京スポーツ杯2歳ステークス以来の連対を果たした。

**4歳**
初戦はニューイヤーステークスとなった。2番人気に推されたが、いいところがなく8着に終わった。続く白富士ステークスでは5着、中京記念では13着、日本海ステークスでは5着、ポプラステークスでは7着、レインボーステークスでは6着、去勢手術明けの元町ステークスでは8着に終わり、この年はすべて着外に終わった。

**5歳**
初戦の初富士ステークスは終始後方のまま12着と大敗した。続く節分ステークスでも同様の競馬でブービーの15着に終わった。
続くサンシャインステークスでは好位追走も伸び切れず9着に敗れた。常総ステークスではブービーの13着と大敗した。湾岸ステークスでは中団追走も12着と殿負けを喫した。4ヶ月間隔をおき、8月のマレーシアカップに出走するが11着と惨敗、オクトーバーステークスでは最内枠からハナを奪い軽快に逃げるものの直線で力尽き最下位の11着に終わった。この後、11月27日の障害未勝利戦に出走、中団から脚を伸ばして3着。続く12月18日の障害未勝利戦ではスタールーセントのクビ差の2着になった。

**6歳**
半年ぶりの出走となった6月12日の障害未勝利戦では8着。7月31日の障害未勝利戦で障害初勝利を挙げた。

**7歳〜9歳**
1勝も挙げることなく2014年11月28日付けで競走馬登録を抹消した。引退後は北海道日高郡のノルマンディーファームにて乗馬となる。2021年より引退名馬繋養展示事業の対象馬となり、新ひだか町の岡田スタッドに繋養されている。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。

**血統表**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 racingpostname=fusaichi-assort- 0000886898- フサイチアソート
ワールドサッカー (ゲーム)

『ワールドサッカー』は、1993年7月16日に日本のココナッツジャパンエンターテイメントが発売したスーパーファミコン用サッカーゲームである。
このゲームは欧州にてRage Softwareから発売されたAmiga、Atari ST用ゲームソフト『Striker』（1992年）が元になっている。『Striker』の開発はRage Softwareが行い、ゲーム・デザインはジョージ・クリストフォロ、アンディ・リクソン、チャールズ・デイヴィスが担当、音楽はダイビッド・ピール、ヒル・トゥーティル、イアン・モランが担当している。
64チームの国と地域が実名で登録されているが、選手は実在の選手名をアレンジしたものである。また、ワールドチャンピオンシップモードで優勝するとスーパーカップを戦うことができる。スーパーカップでは、64チームの他に2チームとの隠しチームと対戦することができる。
『Striker』はその後様々なプラットフォームに移植されており、スーパーファミコン版の発売時に日本では『ワールドサッカー』に、北米では『World Soccer '94: Road to Glory』というタイトルに変更された。

**移植版**
}
スーパーファミコン
Rage Software
vgrelease new|EU|Elite Systems|JP|ココナッツジャパン|NA|アトラス
4メガビットロムカセット
SNS-WO-USA

2
Striker
1993年
PC/AT互換機
Rage Software
Rage Software
フロッピーディスク
-

3
Striker
1994年
Amiga CD32
Rage Software
Gremlin Interactive
CD-ROM
-

4
Striker
June 1995
メガドライブ
Rage Software 
セガ
ロムカセット
1185-50

5
Striker
1995年
ゲームギア
Rage Software 
セガ
ロムカセット
2551-50


**スタッフ**
プログラム、デザイン：ジョージ・クリストフォロ
*グラフィック：アンディ・リクソン、カレン・デイヴィス
*音楽、効果音：ダイビッド・ピール、ヒル・トゥーティル、イアン・モラン
*ゲーム開発：ジョージ・クリストフォロ、アンディ・リクソン、チャールズ・デイヴィス

**評価**
スーパーファミコン版
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、7・6・6・5の合計24点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.3点（満30点）となっている。

**脚注**

**外部リンク**
 name=Striker
ベルホヤンスク山脈

ベルホヤンスク山脈の位置
ベルホヤンスク山脈（ヴェルホヤンスク山脈、Верхоянский хребет, Verkhoyansk Range）は、ロシアのシベリア北東部にある山脈。サハ共和国の中央部をカーブを描くように1,200km近くにわたり伸びている。
山脈の南では東西に伸び、北ではレナ川に沿って南北に伸び北極圏のラプテフ海沿岸に至る。山脈の西にはレナ川と支流のアルダン川が広大な盆地を形成しており、山脈の東にはヤナ川水系がある。ヤナ川を挟んだ東には、ベルホヤンスク山脈に並行するようにチェルスキー山脈が南北に伸びる。ベルホヤンスク山脈の最高点は山脈南部付近で標高は約2,480m。南の端ではオイミャコン高原でチェルスキー山脈とつながり、スンタル＝ハヤタ山脈とセッテ・ダバン山脈の二つに分かれてオホーツク海に至る。
石炭、金、銀、亜鉛、鉛が豊富な一帯で、ユーラシアプレートと北アメリカプレートの境界をなす。
この山脈付近の町であるベルホヤンスク（ヤナ川流域）およびオイミャコン（インディギルカ川流域）は、人が居住する場所では世界で最も気温が低い地域である。また冬は積雪が非常に深い。最終氷期の頃は山脈は氷河におおわれていたとみられ、山脈は夏になるとアルプス山脈にも似た表情を見せる。

**脚注**

**外部リンク**
 Land Resources of Russia
小島正雄

1960年
小島 正雄（こじま まさお、1913年〈大正2年〉3月4日 - 1968年〈昭和43年〉1月20日）は、日本のジャズ演奏家・評論家、司会者。愛称はチャーさん。

**来歴・人物**
東京生まれ。早稲田大学在学中に、服部正が創設したコンセール・ポピュレール（後の青年日本交響楽団）にトランペット奏者として参加した。卒業後、1941年（昭和16年）にNHKに就職。翌年召集され、1947年（昭和22年）に復員後、戦後再結成した名門ジャズバンドであるブルーコーツのバンドマスターとして活躍。また、日本を代表するコーラスグループであるダークダックス、ボニージャックス、スリー・グレイセス等の育ての親である。
9500万人のポピュラーリクエスト（文化放送）、味の素ミュージックレストラン、オーナー（水・木）（以上、TBSラジオ）。1966年、大橋巨泉と共にパーソナリティを務めた大学対抗バンド合戦（文化放送）等のラジオ番組、シャボン玉ホリデー、11PM（以上、日本テレビ）等のテレビ番組で活躍した。
「舞台上にいるギャラを貰っている人同士がお客様の前で「さん付」で呼び合うなんて失礼な事」という考え方を持ち、その考えを継承したのが大橋巨泉である。
1968年（昭和43年）1月、心筋梗塞のために急逝。54歳だった。

**脚注**

**外部リンク**
  小島正雄 - 爵士樂堂（ジャズ・コーラス愛好家のサイト）
Wings of Freedom

「Wings of Freedom」（ウイングス オブ フリーダム）は、1999年5月23日に発売されたTHE ALFEEのシングル。

**概要**
THE ALFEEがかつてオフィシャルソング「Victory」を歌っていた横浜フリューゲルスは、経営難から横浜マリノスに吸収された。しかし、これに反発したサポーターらはフリューゲルスに変わる新しいサッカークラブを作ることを考え、横浜FCを結成した。「Wings of Freedom」はその経営のための資金を集める一環として製造・販売が行われた。したがって、THE ALFEE公式にはシングルの枚数が指定されておらず、一般のレコード店でも販売されていない。
現在でも、横浜FCホームゲームでの売店や公式ショッピングサイトなどで販売されている。
アルバム『örb』に、冒頭の「Goal Goal Go! GO! YOKOHAMA FC!」のコールを「Oh! Wings of Freedom Oh! Oh! Oh! Freedom」に差し替えるなど、横浜FCに関する言葉を省いた歌詞に変更したバージョンが収録されている。
ホンダ・RA106

ホンダ・RA106はホンダが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。ジェフ・ウィリスが設計した。参戦ドライバーはルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン。

**概要**
ホンダがB・A・Rの全株式を取得たことでシャシー銘柄と形番が改められ、"RA"（レーシング・オートモービル）という呼び名が復活した。「コンストラクター」ホンダとしては、F1第1期活動最後のRA302（1968）以来の実戦用マシンである。
RA106の発表会は2006年1月25日にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われた。
ジェフ・ウィリスの設計ではサイドポッド後部に複雑なフィンを重ねる空力パッケージを特徴にしていたが、RA106ではチムニーダクトを排熱に利用するデザインに変更された。また、フロントサスペンションも、一般的であったシングルキール式からゼロキール式に変更された。
現在はツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホールに12号車が1台動態保存されており、イベントなどで走行したりしている。
実質的な先代であるB・A・R 007に引き続き、ホンダ製のシームレスシフトギヤボックスを搭載する。1速から7速までの全段でシームレスシフトを可能とした「QS2」を搭載して開幕を迎えたが、第9戦カナダGPからはダウンシフト時の変速時間が短縮された「QS3」を投入した。

**2006年シーズン**
シーズンだが、バトンが好スタートを切り、第3戦オーストラリアGPでは予選でバトンがポールポジションを獲得する。しかし、タイヤが思うように温まらずにセーフティーカー走行後のローリングスタートで後続に追い抜かれ、チェッカー直前でエンジンブローをしてしまった。ここから不調に陥り、どちらかは入賞するものの、上位を争えない展開が続く。序盤のバトンの好走は、気候や他チームの出遅れに助けられたものであった。
前半戦の成績不振から脱出するため、ホンダは中本修平をシニア・テクニカル・ディレクターに任命。第12戦ドイツGPごろからマシンの調子が上がり始め、続く第13戦ハンガリーGPでは上位勢の脱落も味方して、バトンがF1初優勝を達成。ホンダも1967年イタリアGP以来となるコンストラクター3勝目を獲得した。バトンの終盤6戦の獲得ポイントは、この年の王者フェルナンド・アロンソやミハエル・シューマッハよりも多かった。

**スペック**
ファイル:Rubens Barrichello 2006 USA.jpg|250px|thumb|2006年のアメリカGPでインディアナポリスを走行するRA106（ドライバーはルーベンス・バリチェロ）
ファイル:Last Blast 2006 Brazil.jpg|250px|thumb|2006年最終戦のブラジルGPでインテルラゴスを走行するRA106（ドライバーはジェンソン・バトン）。このGPでBATのスポンサードが終了するため、特別カラーリングが施された。

**シャーシ**
 シャーシ名 RA106- 全長 4,675 mm- 全幅 1,800 mm- 全高 950 mm- ホイールベース 3,140mm- 前トレッド 1,460 mm- 後トレッド 1,420 mm- ブレーキキャリパー アルコン- ブレーキパッド・ディスク ブレンボ/ヒトコ- ホイール BBS- タイヤ ミシュラン- ダンパー ショーワ- クラッチ ザックス- ギアボックス 縦置き7速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング

**エンジン**
 エンジン名 RA806E- 排気量 2,400cc- 気筒数・角度 V型8気筒・90度- スパークプラグ NGK- 燃料 エルフ- 潤滑油 ENEOS

**記録**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- テストドライバーであるアンソニー・デビッドソンが全戦のフリー走行でサードカーで走行した。- ドライバーズランキング
** ドライバーズランキング6位（ジェンソン・バトン）1勝 1PP
** ドライバーズランキング7位（ルーベンス・バリチェロ）

**脚注**

**外部リンク**
  RA106カタログ詳細情報（Honda公式サイト）
石川県道299号近岡諸江線

石川県道299号近岡諸江線（いしかわけんどう299ごう ちかおかもろえせん）は、石川県金沢市内を通る一般県道（石川県道）である。

**概要**
 起点：石川県金沢市近岡町949番1地先（＝近岡交差点・石川県道8号松任宇ノ気線、石川県道60号金沢田鶴浜線交点）- 終点：石川県金沢市諸江町上丁645番1地先（＝上諸江駅前交差点）
起点から両側4車線（片側2車線）の道路で南に進む。問屋団地の西側を経て、南新保交差点で国道8号と交わる。さらに、片側1.5車線程度の幅員で南東方向へ進み、諸江上丁交差点に至る。諸江上丁交差点から30m進んだ地点で、片側2車線の通り（通称「諸江通り」）は市道として右に、当県道は幅員が両側1車線程度の生活道路のような道で左に分岐し、住宅街に入る。その後、北陸鉄道浅野川線を上諸江駅南端の踏切で渡り、終点の上諸江駅前交差点に至る。

**歴史**
 1960年（昭和35年）10月15日：当時まだ整備計画中であった国道8号金沢バイパスの南新保交差点（金沢市南新保町）から同市諸江町の上諸江駅前交差点（現在の終点と同じ）を「南新保上諸江線」として路線認定。- 1995年（平成7年）4月1日：起点を金沢市近岡町（現在の起点）に変更し、同時に「近岡諸江線」として新たに路線認定。同日「南新保上諸江線」は廃止。

**通過する自治体**
 石川県
** 金沢市

**接続道路**
 石川県道8号松任宇ノ気線、石川県道60号金沢田鶴浜線（金沢市近岡町・近岡交差点：起点）- 金沢外環状道路海側幹線（金沢市直江町）　※工事中- 国道8号（金沢市南新保町・南新保交差点）

**参考文献**
 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年

**別名**
諸江通り（金沢市）

**関連項目**
 石川県の県道一覧
仁別森林鉄道

仁別森林鉄道（にべつしんりんてつどう）は、秋田市北東部に路線網があった秋田営林局（現 東北森林管理局）の林用軌道の総称である。国鉄秋田駅東側隣接地にターミナル兼貯木場を持ち、一級河川で雄物川支流の旭川の谷沿いに路線があった。

**路線**
現在は登山道となっている、旭又沢支線のインクライン跡
すべて軌間762mm。路線長は延長・廃止が繰り返されているため、各路線とも開設当初の長さを記す。
 仁別林道
 秋田貯木場 - 仁別事業区17林班吐出沢 (21,432m)
 本線格の路線。中間に松原駅（現在の秋田中央交通松原上丁バス停付近）・仁別駅（現在の秋田中央交通中島橋バス停付近）・務沢駅（現在の仁別森林博物館付近）があり、沿線住民の利便のため仁別駅までは客車を併結していた。
 仁別林道中ノ沢支線
 仁別林道から妙見付近で分岐 - 仁別事業区39林班 (4,918m)
 仁別林道砥沢支線
 仁別林道から中ノ沢支線分岐より1.5km地点で分岐 - 仁別事業区33林班 (3,302m)
 仁別林道軽井沢支線
 仁別林道から軽井沢口で分岐 - 仁別事業区1林班 (2,000m)
 仁別林道旭又沢支線
 仁別林道22.4km地点 -  (1,340m)
 終点付近に約500mのインクライン区間が存在した。
 太平山登山道にある御滝神社から奥に分け入り、旭又沢とぶつかる点が終点。
 務沢林道
 仁別林道19km地点 - 仁別山研修所 (380m) 
 奥馬場目林道
 仁別林道中ノ沢支線 - 馬場目村銀ノ沢入口 (5,200m、10,538m説もあり)
 峠越えの区間に延長約550mの馬場目隧道があった。杉沢森林鉄道（五城目営林局）の開設に伴い廃止。

**代替バス**
 秋田中央交通 仁別リゾート公園線
 運行頻度は1時間に1本程度。客車併結区間をカバーしている。秋田市交通局時代の一時期は務沢駅跡に近い仁別森林博物館まで行く「仁別国民の森線」も運行されていた。
 秋田中央交通 秋田温泉線
 運行頻度は1時間に2本程度。仁別リゾート公園線と完全に重複している。

**歴史**
 1908年（明治41年） - 建設開始。- 1909年（明治42年） - 秋田貯木場竣工、仁別林道本線を開設(21,432m)。- 1916年（大正5年） - 中ノ沢支線を開設(4,918m)。- 1926年（昭和元年） - ホイットコム製ガソリン機関車導入。- 1928年（昭和3年） - 砥沢支線を開設(3,302m)。- 1933年（昭和8年）10月 - 奥馬場目林道の馬場目隧道工事が着工する。- 1935年（昭和10年） - 奥馬場目林道を自動車道から変更開通(5,200m)。- 1936年（昭和11年）
** 9月中旬 - 奥馬場目林道の馬場目隧道が竣工する。
** ??月??日 - 軽井沢支線を開設(2,000m)。- 1940年（昭和15年） - 奥馬場目林道を3,640m延長(8,840m)。- 1943年（昭和18年） - 本線を14林班まで1,888m延長(23,320m)。- 1948年（昭和23年） - 砥沢支線を廃止、歩道に編入。- 1949年（昭和24年）
** ??月??日 - 中ノ沢支線を750m延長(5,668m)。
** ??月??日 - 奥馬場目林道を全線牛馬道に格下げ（翌年、五城目営林署の杉沢林道に一部転用され、昭和47年（1962年）8月18日に廃道）。- 1950年（昭和25年） - 旭又沢支線を開設(1,340m)。- 1952年（昭和27年） - 砥沢支線を中ノ沢支線砥沢分線として再開(3,360m)。- 1953年（昭和28年）12月17日 - 軽井沢支線を全線牛馬道に格下げ。- 1956年（昭和31年） - 軽井沢支線を再開(1,960m)。- 1958年（昭和33年）3月 - 務沢駅付近に仁別山職員研修所を開設。- 1959年（昭和34年）
** ??月??日 - 全車ディーゼル機関車化。
** ??月??日 - 務沢林道を開設 (380m) 。- 1964年（昭和39年）12月21日 - 仁別森林博物館を開館。- 1965年（昭和40年）
** ??月??日 - 仁別山研修所を廃止（翌年から仁別休憩所として再利用）。
** 2月11日 - 砥沢支線を全線廃道。
** 6月17日 - 旭又沢支線を全線廃道。
** 10月23日 - 中ノ沢支線を全線廃道。- 1966年（昭和41年）
** ??月??日 - 本線を1,000m廃道(22,320m)。
** 6月7日 - 軽井沢支線、務沢林道を全線廃道。- 1968年（昭和43年）
** 3月14日 - 本線を20,820m廃道(1,500m)。
** 9月25日 - 本線を全線廃道。
** ??月??日 - 仁別駅から約600m上流にて、本線跡を遮断する位置で旭川治水ダムの建設工事が開始。

**車両**
1965年当時。- 機関車5両（酒井工作所製5トン2両、酒井工作所製4.8トン2両、加藤製作所製5トン1両）- 客車21両（鋼製3両、大型木製1両、小型木製7両、幌形10両）- モーターカー1両- 運材台車234両（鋼製196両、木製38両）
他に森林鉄道の事務所の資料にない協三工業製の機関車2両がいた。
なお、仁別森林博物館に展示されている機関車は、当軌道で使用された機関車ではない。ボールドウィン号（蒸気機関）は北見営林局留辺蕊営林署温根湯森林鉄道で使用されたものであり、酒井重工業D-29（ディーゼル機関）は能代営林署仁鮒森林鉄道で使用されたものである。ただし後者は、博物館への搬入に際して仁別森林鉄道を経由している。

**廃止後の跡地利用**
本線は廃止後、秋田県道401号雄和仁別自転車道線（仁別サイクリングロード）や生活道路に転用された。秋田高校正門下の一段低くなっている道などが廃線跡である。しかし旭川ダム建設や仁別リゾート公園造成、秋田県道15号秋田八郎潟線の拡幅などによって一部路盤が失われており、現存する区間も手入れの行き届いていない箇所が多い。特に旭川ダムより奥では、土砂災害で長期間通行止めになる事態が数年おきに発生している。
旭又沢支線や軽井沢支線など山間部の支線は、自動車道として別途建設された仁別林道や、太平山の登山道に転用された。旧路盤とは別に現道が建設された区間も多く、橋脚や擁壁の痕跡が残されている。旭又沢支線のインクライン区間には枕木がそのまま残され、階段のように使われている。奥馬場目隧道は埋め戻されており、現道の中ノ沢林道が山越えをする脇に痕跡がある。
秋田駅隣接地の貯木場跡は、長年更地のまま放置されていたが、秋田駅東口の再開発に伴い2003年（平成15年）以降になって区画整理され、マンション・戸建住宅地・駐車場・道路になっている。

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
  東北森林管理局/仁別森林鉄道歴史 写真掲載
広田庄司

広田 庄司（ひろた しょうじ、1975年4月3日 - ）は、三重県四日市市出身の元プロ野球選手（投手）。

**経歴**
海星高等学校では3年春、夏とエースとして甲子園に出場。本格派左腕投手として注目されるが、春は真木将樹擁する東筑紫学園に、夏は平井正史がエースの宇和島東に初戦で敗れる。東都大学野球リーグの立正大学へ進学、入学時は西口文也が4年生エースだったが、春からリーグ戦に登板。秋から2部降格も最優秀選手、最優秀投手となる活躍で西口との両輪で翌春の1部復帰を決める。東都大学1部リーグ通算53試合登板、15勝27敗、防御率3.41、262奪三振。2部リーグ通算7試合、6勝0敗、防御率1.45。
プロも注目していたが日本通運へ進み、木村一喜とのバッテリーで1年目のスポニチ大会で優勝に貢献、日本選手権では大会タイ記録の6者連続三振。2年目は都市対抗野球で先発好投するも交代後に敗戦。1999年のドラフト会議で福岡ダイエーホークスに2位の逆指名で入団。
しかし一軍では1試合の登板に終わり、2002年に引退。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板：2001年5月19日、対オリックス・ブルーウェーブ8回戦（福岡ドーム）、8回表に3番手で救援登板、1回6失点

**背番号**
 25 （2000年 - 2002年）

**脚注**

**関連項目**
 三重県出身の人物一覧- 立正大学の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧
石川県道236号松木代田線

石川県道236号松木代田線（いしかわけんどう236ごう まつのきしなんたせん）は、石川県羽咋郡志賀町内を通る一般県道（石川県道）である。

**概要**
 起点：石川県羽咋郡志賀町松木子部9番3地先（＝松ノ木交差点・国道249号、石川県道301号若葉台松木線交点）- 終点：石川県羽咋郡志賀町代田ハ9番1地先（＝土田小前交差点・石川県道3号田鶴浜堀松線交点）
起点の松ノ木交差点から、東へ進み、志賀町米町（こんまち）、仏木（ほとりぎ）などの集落を経て、終点の土田小前交差点に至る。

**歴史**
 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。

**接続道路**
 国道249号、石川県道301号若葉台松木線（羽咋郡志賀町松木・松ノ木交差点：起点）- 石川県道3号田鶴浜堀松線（志賀町代田・土田小前交差点：終点）

**通過する自治体**
 石川県
** 志賀町

**参考文献**
 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年

**関連項目**
 石川県の県道一覧
display=title
安川・平山論争

安川・平山論争（やすかわ・ひらやまろんそう）は、2001年に名古屋大学名誉教授の安川寿之輔と静岡県立大学国際関係学部助手（当時）の平山洋との間でなされた論争のこと。論争は「福澤諭吉がアジア諸国を蔑視していたかどうか」が問題となっておこなわれた。さらに、福澤がアジア諸国を蔑視していた証拠とされる「時事新報論集」は無署名の論説から成るため、「時事新報の無署名論説を福澤が執筆したのかどうか」も議論された。

**背景**
2001年は福澤諭吉の没後100周年に当たるため、福澤の再評価やイベント・関連出版などがおこなわれた。『朝日新聞』は2001年1月11日に「オピニオン」欄で「新しい世紀を福沢諭吉の思想・精神で迎えよう」（船橋洋一）という記事を掲載した。この記事に対して、安川は批判の手紙を送ったが、返答はなかった。そのため、安川が編集局長宛に「朝日新聞の社員教育は一体どうなっているのか」という抗議文を送ったことが契機となり、同年4月21日の同紙「私の視点ウイークエンド」欄に論説「福沢諭吉 アジア蔑視広めた思想家」が掲載されることになったpp=52-53。
論説「福沢諭吉 アジア蔑視広めた思想家」の内容は、安川の『福沢諭吉のアジア認識――日本近代史像をとらえ返す』（高文研、2000年）の要約であったp=240。

**論争**
2001年4月21日の『朝日新聞』に掲載された安川の論説「福沢諭吉 アジア蔑視広めた思想家」に対して、平山が反論「福沢諭吉 アジアを蔑視していたか」（同年5月12日付同紙）を掲載したことで、「安川・平山論争」が始まった。『朝日新聞』紙上の「私の視点　ウイークエンド」での論争は以下のとおりである。
同年5月21日に安川は慶應義塾大学で講演をおこない、講演資料で「福沢論争 批判は事実に基づいて」という再反論を掲載した。この資料に対して、5月30日に平山は再々反論をおこなった。さらに、5月30日から6月26日の間に、安川と平山との間で往復で3回の意見交換が書簡でおこなわれた。
意見交換の中で、平山は公開書簡「福沢論争 事実としての『福沢全集』」において、安川が『福澤諭吉全集』（岩波書店、1958年-1964年）の8巻から16巻までを占める「時事新報論集」を無条件に受け入れているのは不自然であるという意見を述べた。この意見に対して、安川は無署名の論説から成る「時事新報論集」を編纂した石河幹明の作業は確実であり、「侵略的思想家としての福沢像にも揺るぎがない」との意見を述べた。この意見に対して、平山はと批判し、こうした傾向を「石河への盲目的愛」と名づけて、公開書簡「なぜ安川寿之輔はかくも石河幹明を愛するのか？」を発表した。
この批判に対して、安川はと反論したp=34。

**論争後の主な活動**

**『福沢諭吉の真実』の出版**
その後、平山は慶應義塾福澤研究センターで文献の調査をおこない、2002年5月から『福沢諭吉の真実』の執筆を始めた。同書が完成したのは2003年4月で、2004年8月20日に文藝春秋から発行されたpp=241-242。
同書の「はじめに」で、平山は「現行版『全集』のうち第七巻までの著作と、第八巻から第一六巻の「時事新報論集」とは、そこに収められた経緯が全く異なっている」ことを重大視して、と指摘したp=10。

**『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』の出版**
安川は、平山の『福沢諭吉の真実』と、その理論的な根拠となる井田進也大妻女子大学教授（当時、現・名誉教授）の『歴史とテクスト――西鶴から諭吉まで』（光芒社、2001年）とを批判した『福沢諭吉の戦争論と天皇制論――新たな福沢美化論を批判する』（高文研、2006年）を出版した。
安川は同書の「まえがき」において、と宣言し、同書の執筆目的を明らかにしたloc=まえがきi。

**『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』の逐語的註**
平山は『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』の内容に対して、ウェブ上で「 『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』の逐語的註」を発表した。

**『アジア独立論者　福沢諭吉』の出版**
平山は2012年にそれまでの福澤研究を集めた『アジア独立論者　福沢諭吉』を出版した。特にその第III部において安川の『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』に対する反論を収録している。また、安川の説を支持し平山の説に反対した杉田聡の『福沢諭吉　朝鮮・中国・台湾論集』の解説に対して反論した論説も収録している。平山は同書の「はじめに」において以下のように解説している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
（『福澤諭吉全集』第19巻710頁）}

**関連項目**
石河幹明
*井田進也
*孫文
*脱亜論
*福沢諭吉の真実
*吉岡弘毅

**外部リンク**
 福沢諭吉のアジア認識（高文研）
**date=20010217001648- 福沢諭吉の戦争論と天皇制論（高文研）
**date=20060712052259- 平山洋氏の仕事
** 『福沢諭吉の真実』について
** 自著を語る・『福沢諭吉の真実』（文春新書）について
** 『福沢諭吉の戦争論と天皇制論』の逐語的註
**date=20160304105049
*慶應義塾大学出版会｜慶應義塾・福澤諭吉|ウェブでしか読めない|時事新報史（都倉武之）
**「 第9回：『時事新報』論説をめぐって(1) 〜論説執筆者認定論争〜」
**「 第10回：『時事新報』論説をめぐって(2) 〜「我輩」は『時事新報』である〜」
アイス・オン・ファイアー

『アイス・オン・ファイアー』（Ice on Fire）は、1985年に発表されたエルトン・ジョンのアルバム。

**解説**
1970年代のプロデューサーであるガス・ダッジョンを再び起用した一作。当時、ガスが窮状にあったためエルトンが仕事をオファーしたもの。キキ・ディーもコーラスで参加している他、クイーンのロジャー・テイラー、ジョン・ディーコンも参加している。
「ラップ・ハー・アップ」はジョージ・マイケルをゲストに招いたアップテンポな楽曲。ラップの要素を彼なりに取り入れている。他にベルリンの壁をモチーフにしたバラード「悲しみのニキタ」がヒットした。
「エルトンのケンカ大作戦」は同年のヒットシングルであるが、日本・英版のみに収録されていたボーナストラック。現在は1998年のリマスター盤で、シングルB面曲が追加された版を使用しているため削除された。PVはコントのような爆発オチが見られる楽しい仕上がりである。

**収録曲**
# ジス・タウン - "This Town"
# 浄罪の叫び - "Cry To Heaven"
# ソウル・グローブ - "Soul Glove"
# 悲しみのニキタ - "Nikita"
# トゥー・ヤング - "Too Young"
# ラップ・ハー・アップ - "Wrap Her Up"
# サテライト - "Satellite"
# 非情の通知 - "Tell Me What the Papers Say"
# キャンディ・バイ・ザ・パウンド - "Candy by the Pound"
# シュート・ダウン・ザ・ムーン - "Shoot Down the Moon"- 作詞 バーニー・トーピン- 作曲 エルトン・ジョン、6：エルトン&デイビー・ジョンストン&フレッド・マンデル&チャーリー・モルガン&ポール・ウェストウッド&ウィリアム・A・ボング

**ボーナストラック（1985年のオリジナルCDと1992年のMCA再発盤）**
# エルトンのケンカ大作戦 - "Act of War"（with ミリー・ジャクソン）- 作詞 バーニー・トーピン- 作曲 エルトン・ジョン

**ボーナス・トラック（1999年マーキュリー再発盤）**
# ザ・マン・フー・ネヴァー・ダイド (1985remix) - "The Man Who Never Died" ※インストゥルメンタル
# レストレス （ライヴ） - "Restless" (Live 1984)
# 悲しみのバラード（ライヴ） - "Sorry Seems To Be The Hardest Word" (Live 1977)
# アイム・スティル・スタンディング（ライヴ） - "I'm Still Standing" (Live 1984)- 作詞 バーニー・トーピン- 作曲 エルトン・ジョン

**アルバム参加ミュージシャン**
 エルトン・ジョン - ボーカル、ピアノ、シンセサイザー (4,7,9)、バック・ボーカル (4)- デイビー・ジョンストン - スパニッシュギター (2)、スライド・ギター (2)、エレクトリックギター (3,5,6,8,9)、ギター (7)、シンセサイザー (7)、バック・ボーカル (3-9)- ジェームズ・ニュートン・ハワード - ストリングス・アレンジ (3,6)- フレッド・マンデル (Fred Mandel) - シンセサイザー (1,4,5,7,10)、キーボード (2,3,6,8)、シーケンサー (6)、エレクトリックギター (7)、フィンガー・クリック (7)- フランク・リコッティ (Frank Ricotti) - コンガ (3)、タンバリン (3)、シェイカー (3)、Timps (5)、シンバル (5)、ヴィブラフォン (9)- チャーリー・モルガン (Charlie Morgan) - ドラム (2,6)- メル・ゲイナー - ドラム (3,7)- デイヴ・マタックス (David Mattacks) - ドラム (4,8,9)、ミリタリー・スネア (5)- ポール・ウェストウッド (Paul Westwood) - ベース (2,6)- デオン・エッツ (Deon Estus) - ベース (3,7)- デヴィッド・ペイトン (David Paton) - ベース (4,8,9)- ピノ・パラディーノ - ベース (10)- ガス・ダッジョン - ブラス・アレンジ (3,6)、シモンズ・ドラム (5)- オンワード・インターナショナル・ホーンズ - ブラス (1,3,6,9)
** デヴィッド・ビッテリ (David Bitelli) - テナー・サクソフォーン (1,3,6)、バリトン・サクソフォーン (1,6,9)、アレンジ (1,3,6,9)
** ポール・スポング (Paul Spong) - トランペット (1,3,6,9)
** ラウル・オリヴィア (Raul D'Oliveira) - トランペット (1,3,6,9)
** リック・タイラー (Rick Taylor) - トロンボーン (1,3,6,9)、バストロンボーン (3)、アレンジ (9)- ボブ・シニドア (Bob Sydor) - テナー・サクソフォーン (3)- フィル・トッド (Phil Todd) - アルト・サクソフォーン (6)- ピート・トーマス (Pete Thomas) - テナー・サクソフォーン (11)- ニック・ペンテロウ (Nick Pentelow) - テナー・サクソフォーン (11)- クリス・パイン (Chris Pyne) - トロンボーン (11)- ケイティ・キッソン (Katie Kissoon) - バック・ボーカル (3,6,8,9)- ピート・ウィングフィールド (Pete Wingfield) - バック・ボーカル (3,5-9)- アラン・カーヴェル (Alan Carvell) - バック・ボーカル (3,5,7-9)
----- シスター・スレッジ - バック・ボーカル (1)- キキ・ディー - バック・ボーカル (3,5,6,8,9)- ニック・カーショウ - エレクトリックギター (4,7)、バック・ボーカル (5)- ジョージ・マイケル - ボーカル (6)、バック・ボーカル (4)- ロジャー・テイラー - ドラム (5)- ジョン・ディーコン - ベース (5)

**製作**
 ガス・ダッジョン - プロデューサー- スチュワート・エップス - 録音- ジョン・リード - マネージメント- テリー・オニール - 写真- デヴィッド・ラーカム&ザ・クリーム・グループ - デザイン

**外部リンク**
 name=Ice on Fire
五・三〇事件

五・三〇事件を風刺した当時の プロパガンダポスター
五・三〇事件（ごさんじゅうじけん）とは、1925年5月30日に中国・上海でデモに対してShanghai Municipal Policeが発砲し、学生・労働者に13人の死者と40人余りの負傷者が出た事件。中国語では「五卅慘案（Wǔ-Sà Cǎn'àn）」と呼ぶ。またこの事件に続く一連の反帝国主義運動を、五・三〇運動（中国語: 五卅運動、WǔSà Yùndòng）という。

**背景**
1924年、第二次直奉戦争（zh）の余波で、中国国内は辛亥革命以来大規模な混乱を呈していた 。
特に、上海を含めた都心部は深刻なインフレに見舞われ、加えて孫文の死去（3月12日）以降、国民党はそれら各都市での反帝国主義運動をますます活発化させていった。一方共産党も上海大学の学生らを中心として同様の活動を行っていた。
上海に本来から居住していた中国人たちは、他の都市との結束力が強く、知識人たちは工場での劣悪な労働環境 や検閲に、一方労働者達は租界の地方議会で可決された12歳未満の児童に対する労働禁止法に、それぞれ不満を抱いていた。
こうして、上海市民達は租界に対する反感をつのらせていった。

**事件**

**原因**
顧正紅（1905年－1925年）
1925年、こうした彼らの不満がついに爆発する。
5月15日、上海にある日系資本の内外綿株式会社の第8工場にて、ネオ・ラッダイト主義を標榜した暴動が発生。これに対し工場側当事者が発砲し、共産党員の工員顧正紅（zh）が重傷となり、翌日死亡。また10人以上の重軽傷者が出た。
これが発端となり、上海では学生らを中心としてビラ配布、演説等の抗議活動を行い、また24日には顧正紅を殉教者として大規模な葬儀が行われた。
また、運動は各都市に伝播し、29日には青島において日本の紡績工場でストライキが起こった。これに対し日本軍と北洋政府の張宗昌、温樹徳（zh）らが大規模な弾圧を加え、8人の死者と数十名の負傷者、70数名の逮捕者を出している。

**経緯**
5月28日、中国国民党上海執行部は運動の代表者らに対し、30日に大規模なデモを決行するよう呼びかけた。
だが、その当日の30日朝、抗議活動の中心となっていた学生15人が南京路にて租界の警察機関である上海公共租界巡捕房（en）に連行された。これに反発した民衆が学生らの釈放を求め、数千人規模のデモを組織した。上海租界当局および日本、イギリスなど租界の諸外国は強硬に対処し多数の逮捕者が出た。また警察も、イギリス人警部の命令で、中国人・インド人の警官がデモ隊に発砲し、参加していた学生・労働者ら13人が射殺され、40人余りが負傷した。これをきっかけに、全市規模のゼネストに発展した。
さらに6月に始まった省港大罷工など全国に同様の運動が広がった。省港大罷工は広東省と香港で行われ、香港を封鎖した。上海を含めた他地域の運動が沈静化する中1926年10月まで続けられた。

**意義・影響**
上海南京路にある記念碑
この事件は、例えば運動の中心が学生から労働者へ変わったなど、中国の民衆運動が五四運動から次の時代・段階に入ったことを示す画期的な事件であるとされ、1925年7月の広東（広州）国民政府成立を後押しする大きな力となったとも評価されている。
また、租界警察のWilliam E. FairbairnとEric A. Sykesは事件での前近代的な鎮圧方法を反省してSWATの原型ともいえる特殊部隊を編成してフェアバーン・システムを確立した。
日本の小説家横光利一はこの事件を題材とした小説『上海』を執筆した。

**関連項目**
 ヴェルサイユ条約#ドイツの国外財産・植民地- 山東懸案解決に関する条約- 上海クーデター- 山東出兵

**注釈**

**脚注**

**五・三〇事件を題材とした作品**

**文学**
Cite book|和書 |title=上海 |year=1932 |publisher=改造社 |author=横光利一 |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/1189521/1/3
*Cite book|和書 |title=赤いバリケード : 上海発電所物語 |year=1965 |publisher=新日本出版社 |series=物語中国労働運動史 3 |url=https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/1672312 |editor=中国共産党上海楊樹浦発電所委員会 |translator=島田政雄、佐藤峰男 共
春夏秋冬 (松山千春の曲)

「春夏秋冬」（はるなつあきふゆ）は、松山千春が1987年10月25日にリリースした24枚目のシングルである。

**解説**
松山が2006年に発表したアルバム『再生』に収録されている「春夏秋冬」は、泉谷しげるが1972年に発表した曲のカバーであり、当曲とは同名異曲である。

**収録曲**

**メディアでの使用**

**脚注**

**注釈**

**脚注**

**関連項目**
1987年の音楽
*起承転結 V
篠田芥津

篠田 芥津（しのだ かいしん、男性、文政10年（1827年） - 明治35年（1902年）12月8日）は、明治時代に京都で活躍した日本の篆刻家。
名は徳、字は六吉、直心、崇夫、芥津は号である。美濃芥見村の人。

**略伝**
安部井櫟堂に師事して篆刻を学び、また鈴木風越（1816年 - 1886年）の門人ともいう。秦漢の古印の法に則り、文彭・何震の印法に従った。舶載された清国からの印籍などに影響され、浙派の作風を取り入れている。その印篆は非常に癖があったので「芥津の撥文字」といわれた。
はじめ江戸に出て篆刻家として一家をなしてから京都に移り柳馬場に住んだ。明治天皇の御印や三条実美らの名流の印を多く刻している。門戸を叩く者が後を断たなかったが、河井荃廬・章石兄弟などほんの数人だけを門人として許した。
中国の『広印人伝』に「性豪逸、多奇行」と紹介されているが、異常に几帳面な人でキチンとしていないと気が済まなかった。たとえば道を歩くときは必ず真ん中を歩き、直角に曲がる。寝具の位置は畳の目数で測って決めていて寸分もずらさない。家の門から道までの歩数を決めていて、これが合わないと何度でも繰り返した。李白の書幅「古柏行」の行書の文字を一字一字切り離してまっすぐに表具し直して床に掛けていた、などなど。これらの行動から強迫性障害が疑われる。

**印譜**
『一日六時恒吉祥草堂印譜』1901年

**脚注**

**出典**
中井敬所『日本印人伝』（収録『日本の篆刻』中田勇次郎 、二玄社、1966年）
*三村竹清「印話・印人伝」『三村竹清集5』青裳堂＜日本書誌学体系23＞
*篠田桃紅『桃紅　私というひとり』世界文化社、2000年。

**関連項目**
篆刻
*日本の篆刻史
*日本の篆刻家一覧
ヤコブ・ニールセン

ヤコブ・ニールセン（Jakob Nielsen, Ph.D.、1957年 - ）は、デンマーク出身のアメリカの工学博士。主にウェブサイトのユーザビリティ（使いやすさ）研究の第一人者。
ニールセンによるユーザインタフェース(UI)デザインの原則は、そうした原則の中でも特に著名である。

**経歴**
コペンハーゲンに生まれ、Technical University of Denmarkを卒業。ベル研究所やIBMでの研究を経て、1994年から1998年までサン・マイクロシステムズに勤め、ユーザビリティの分野で発明を行う。1995年から自身のウェブサイト useit.com にてユーザビリティについてのコラム「Alertbox」を公開した。
1998年、ドナルド・ノーマンと共にNielsen Norman Groupを設立。代表となる。

**貢献**
「ディスカウント・ユーザビリティ」を提唱し、安く早く実行できるユーザビリティ向上術について提唱し、いくつかの実用的な方法論を提供することでムーブメントを起こした。
インターネットの帯域幅について「ハイエンドユーザーの接続スピードは、毎年50％増大する」に始まるニールセンの法則を提唱した。
ユーザビリティのゴールについて「学習しやすさ」「効率性」「記憶しやすさ」「エラー」「主観的満足度」の５つの指標 を提示した。
ヒューリスティック(経験則)による評価手法「ニールセンのユーザビリティ10原則」が有名である。
# システム状態の視認性を高める (Visibility of system status)
# 実環境に合ったシステムを構築する (Match between system and the real world)
# ユーザーにコントロールの主導権と自由度を与える (User control and freedom)
# 一貫性と標準化を保持する (Consistency and standards)
# エラーの発生を事前に防止する (Error prevention)
# 記憶しなくても、見ればわかるようなデザインを行う (Recognition rather than recall)
# 柔軟性と効率性を持たせる (Flexibility and efficiency of use)
# 最小限で美しいデザインを施す (Aesthetic and minimalist design)
# ユーザーによるエラー認識、診断、回復をサポートする (Help users recognize, diagnose, and recover from errors)
# ヘルプとマニュアルを用意する (Help and documentation)
これはコンピュータのデザインの質を向上するための原則の中でも、ニールセンによるものはとくに有名なものである。日本でも国家試験の情報処理技術者試験の出題問題となったことがある。

**著書**
isbn=978-4-7981-3345-4MOBILE USABILITY.
*isbn=4-8443-5892-8、Prioritizing Web usability.
*isbn=4-903065-06-5、Jakob Nielsen’s Alertbox.
*isbn=4-501-53510-5、Multimedia and Hypertext.
*isbn=4-501-53200-9、Usability Engineering.

**出典**

**関連項目**
 ユーザビリティ

**外部リンク**
  useit.com: Jakob Nielsen on Usability and Web Design（本人のサイト）-  Jakob Nielsen博士のAlertbox（Alertbox日本語版）

**参考**
  Jakob Nielsen Biography バイオグラフィー
ヤナ川

ヤナ川（ヤナがわ、Yana、Яна、Дьааҥы）は、ロシアのシベリア北東部のサハ共和国を流れる川である。レナ川の東側、インディギルカ川の西側を北極海へ向けて北へ流れる。
5月から6月にかけて氷が解け、10月には凍結する。沿岸のベルホヤンスクでは年に70日から110日の間は川が底まで凍結し全く流れなくなる。年に220日は表面を氷が流れる。

**地理**
ベルホヤンスク山脈に発するサルタン川（Sartang）とドゥルガラク川（Dulgalakh）の二つの川が合わさりヤナ川となる。ヤナ川は多くの支流を集めた後に、ベルホヤンスク山脈とチェルスキー山脈の間の平野を流れ、面積がおよそ10,200平方kmの巨大な三角州を形成しラプテフ海のヤナ湾へ流入する。
流域には、上流部のベルホヤンスク山脈の氷河が削った氷河湖から北極海沿岸の湿地に無数に広がる湖まで、およそ4万の湖沼がある。沿岸のほとんどは永久凍土であり、上流はカラマツの林で北緯70度以北はツンドラとなる。ただし広大なデルタ地帯では微生物の存在のために若干の木が生育することができる。主要な支流は、アディチャ川（Adycha）、オルジョ川（Oldzho）、アビラビト川（Abyrabyt）、ビタンタイ川（Bytantay）などで、ほとんどはベルホヤンスク山脈を水源とする短い川である。
流域はロシアのいわゆる「寒極」で、北半球の最低気温が観測された地である。流域の中央部では冬の平均気温はマイナス51度になり、ベルホヤンスクでは1885年1月15日にマイナス67.8度に達したこともある。ヤクート人の間では、「極寒期には叫んだ声すらも途中で凍って相手に届かず、春になると冬の間に凍った声が解けて、数ヶ月前からの話し声が一斉に聞こえる」というような民話・笑話がある。
河口の三角州では3万年前（最終氷期の最も凍りついた時期より1万2千年前）の居住の跡が発見されており、北極に住んだ人間の最古の遺跡となっている。沿岸にはヤクート人、河口部の北極海沿岸平野にはユカギール人が住んだが、17世紀以降ロシアの支配を受けるようになった。19世紀以降、多くの探検家により詳細の分からなかった北極海沿岸の様子がわかるようになっている。
イシガキトカゲ

イシガキトカゲ（Plestiodon stimpsonii）は、トカゲ科トカゲ属に分類されるトカゲ。

**分布**
日本（石垣島、西表島、下地島、竹富島、鳩間島、黒島、小浜島、波照間島）固有種

**形態**
全長15センチメートル。日本に分布するトカゲ属の構成種では最小種。胴体中央部の斜めに列になった背面の鱗の数（体列鱗数）は平均265-7本の明色の縦縞が入る。この縦縞が耳孔の上部を通り途切れないが、変異も大きい。

**生態**
海岸から山地にかけての草原、森林に生息する。低地の開けた環境に生息するキシノウエトカゲと同所的に分布する地域では住み分けを行っているため、主に山地の森林に生息する。

**保全状態評価**

**参考文献**

**関連項目**
 トカゲ属- 両生類・爬虫類レッドリスト (環境省)

**外部リンク ==
通町駅

1927年（昭和2年）頃の仙台市および近郊地図。仙台鉄道（仙臺軌道）は地図の上の方。この地図では通町駅は北田町の西側に記されている。建設前の仙台市電北仙台線は予定線として点線で示されており、仙台鉄道と交差している。
通町駅（とおりちょうえき、とおりまちえき）または通丁駅は、かつて存在した仙台鉄道（仙台軌道）の駅である。宮城県仙台市にあった。
正式な読みは不明であり、通町駅が営業していた当時の地図では「とうりまちえき」、あるいは「とうりちやうえき」との平仮名表記（歴史的仮名遣）が見られる。
現在の仙台市では通町に表記が統一されており、「とおりちょう」と読むのが一般的である。

**歴史**
通町駅は1922年（大正11年）10月6日に開業した。この時は、仙台軌道（仙台鉄道）の起点駅だった。しかし仙台市電の建設がこの駅に大きな影響を及ぼすことになった。
路面電車である仙台市電は、仙台市の中心部に環状線を完成させた後、そこから分岐して四方へ延びる支線の建設を続けていた。この支線の一つである北仙台線の計画において、仙台鉄道と仙台市電の軌道が交差することが問題になった。これについて国は立体交差で北仙台線を建設するように仙台市へ指示したが、建設費用の問題から仙台市は仙台鉄道に対して平面交差を申し入れた。最終的には、仙台市が費用を負担することを条件に、仙台鉄道の通町駅から北仙台駅までの区間を廃止するということで両者が合意した。
こうした経緯を経て、通町駅は1937年（昭和12年）2月に廃止された。

**所在地**
通町駅のあった場所は、現在の住所で宮城県仙台市青葉区通町に当たる。
しかし、通町駅の詳細な位置については地図によって異なっている。青葉神社通と堤通との間を、それらと並んで南北に通じる北田町を基準にして、通町駅をその西側に記している地図と東側に記している地図がある。
北田町の東側に記している地図では、現在は東端が青葉神社通となっている北十番丁がそのまま東に延びて、さらに北田町との交差点を越えた先の突き当たり付近に通町駅を記している（name=通町駅のおおよその位置（北田町東側））。
他方、北田町の西側に記している地図では、北十番丁と北田町の交差点の南西角付近に通町駅を記している（name=通町駅のおおよその位置（北田町西側））。
この地域には小川を暗渠化した上に造られた小道が、北山五山の1つ資福寺の門前付近（name=暗渠化された小川の上に造られた道の西端）から堤通まで（name=暗渠化された小川の上に造られた道の東端）東西に通っている。この小道の東端に続いて仙台浅草が東西に通じ、宮城県道136号北仙台停車場線をはさんで仙台浅草の東方に仙台鉄道の北仙台駅があった。そのため、この小道の北田町より東側の区間および仙台浅草が仙台鉄道の廃線跡であり、通町駅もこの小道上にあったとする見方があるが、実際には起点を北仙台駅へ変更する際に本線を北へ13m移設したという記録が残っている。

**駅周辺**
 青葉神社- 北山五山- 聖ドミニコ学院北仙台幼稚園- 仙台市立通町小学校

**隣の駅**
仙台鉄道（仙台軌道）
仙台鉄道線
:通町駅 - 北仙台駅

**脚注**

**参考文献**
 仙台市史編さん委員会　『仙台市史』通史編7（近代2）　仙台市、2009年。

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧