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ジェフ・リース

ジェフリー・トンプソン・リース（Geoffrey Thompson Lees, 1951年5月1日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。イングランド出身。
F1世界選手権やヨーロッパF2選手権などに参戦した後、1980年代半ば以降は日本に活動の場を移した。全日本F2選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）等で活躍。

**経歴**
1971年にイギリスのフォーミュラ・フォード1600に参戦してレースデビュー。
1976年にイギリスF3にステップアップ。
1978年のイギリスグランプリでエンサインのマシンに乗り、F1に初めてエントリーしたが、予選不通過に終わった。
1979年のドイツグランプリでティレルのマシンに乗りF1に出場し、予選16位・決勝7位となる（これが公式なF1デビュー）。
1980年にはシャドウやエンサイン、ウィリアムズといったチームからF1にスポット参戦を繰り返すが、計8戦中予選通過はわずか2回のみという成績に終わる。
1981年はF2にステップダウンし、ラルトに加入。リースは同年のヨーロッパF2選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。
1982年にはセオドールやロータスからF1にスポット参戦するが、かろうじて予選を通過するのが精一杯で、結局同年を最後にF1からは撤退を余儀なくされた。
1983年、生沢徹が監督を務めるi&iレーシングの招きに応じて来日し、全日本F2選手権にフル参戦。チームの前年までのエースは中嶋悟であったが、ヨーロッパでの意見の相違や関係の悪化から、あまりよくない状態での別れとなっており、生沢が「出て行った」中嶋に絶対に勝つという思いでリースにオファーを出したという経緯があった。リースは生沢からの期待に応え、来日初年度にして移籍先で苦しむこととなった中嶋を破り全日本F2のシリーズチャンピオンを獲得した。
以後は日本に活動拠点を移し、全日本F2やJSPC、富士グランチャンピオンレース（富士GC）などに参戦。1985年からヤマハ・OX66エンジンの開発を松本恵二と共に担当、1986年全日本F2第2戦富士ではヤマハエンジンでF2勝利を挙げた。1987にはホンダF1エンジンのテストドライバーとして日本国内でのF1エンジンテストを担当したこともあった。
1989年に富士GCの最後のシリーズチャンピオンに輝いたほか、JSPCではトヨタのワークスドライバーとして活躍、
1992年にJSPCの最後のシリーズチャンピオンになった。

**エピソード**
トヨタ・スープラ（3代目・A70後期型）のテレビCMにドライバーとして出演、水を張ったテストコース上で華麗なドライビングを披露している。その幻想的ともいえる映像は大のクルマ好きである喜多郎を感激させ、自身初となるオリジナルCM楽曲製作を快諾させるほどの出来栄えだったが、リース本人は「レーシングドライバーに、わざとスピンなんかさせるんじゃない!」と、かなり怒っていたという。

**レース戦績**

**F1**
(key)

**ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権**

**全日本F2選手権,全日本F3000選手権**

**富士グランチャンピオンレース,日本グランチャンピオンレース**

**全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権**

**全日本GT選手権**

**ル・マン24時間レース**

**世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権**

**全日本ツーリングカー選手権**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 エイエ・エリジュ - リースと同時期に日本で活躍した外国人ドライバー
刀銭

刀銭
刀銭（とうせん）は、中国で用いられた、刀の形状を模した青銅の貨幣。刀泉とも表記すし、また刀幣（とうへい）、刀貨（とうか）とも呼ぶ。
春秋戦国時代の斉・燕・越などで用いられた。形状から、尖首刀・斉刀・明刀（方首刀）・円首刀の4種類に分けられる。新の王莽が鋳造した貨幣（王莽銭）のうち一部も、刀銭を模した形状をしている。同時代には各地で青銅貨幣が用いられており、趙・魏・韓などでは布銭、楚では蟻鼻銭、秦では円銭（環銭）が用いられていた。

**関連項目**
 五銖銭- 中国の貨幣制度史- 半両銭

**外部リンク**
  様々な刀銭の種類とその簡潔な説明（英語）
塩水選

塩水選（えんすいせん）は、播種に先立ち、良好な生育の望める充実した種子を選別する選種法のひとつで明治期に開発された技法。種子を一定の比重（濃度）の食塩水に入れ、浮いたものを取り除き、沈んだものを種子として採用することで、比重の大きな充実した種子を選び出すものである。横井時敬の創案により、イネ、オオムギなどに行う。にがり水を用いることもある。

**概要**
まず濃厚な食塩水を槽に作る。これをコップなどにとり、一握の種子を入れる。もし沈むものがないならば、槽内に水を加えて薄め、再びこれをコップなどにとる。再度、一握の種子を入れ、そのうちの極めて少量の種子が沈む濃度を見て、この濃度の槽内での全種子の浮沈で選別する。こうして少量の種子が沈んだとき、笊(ざる)などを槽内に入れる。沈んだ種子の上に置き、浮かんでいる種子を笊上の液面に置いて、水を少量ずつ入れれば、初めは極少量ずつ沈んでゆくが、ある比重に達すると一度に多量の種子が沈んでゆく。ここで選別を終え、大半の種子が沈んだとき、なおも水面上に浮かぶ種子を取り除いて笊を引き上げ、笊の中の種子を採用する。全種子の半量から3分の2は笊に残るのが普通である。

**出典**

**関連項目**
 麦角菌
大谷探検隊

大谷探検隊（おおたにたんけんたい）は、20世紀初頭に日本の浄土真宗本願寺派法主だった大谷光瑞（第22代）が行った学術探検。

**紹介**
中央アジア（主に東トルキスタン・西トルキスタン）に派遣した仏教伝来を探求した考古探検隊で、
シルクロード研究上の貴重な業績を挙げた。1902年から1914年（明治35年 - 大正3年）の間に、前後3次にわたって行われたが、日露戦争から第一次世界大戦勃発時という歴史状況も重なり、活動の詳細は不明なところも多い。

**第一次探検**
第1次（1902年 - 1904年）は、ロンドン留学中の光瑞自身が赴き、本多恵隆・井上弘円・渡辺哲信・堀賢雄の4名が同行した。光瑞はカシュガル滞在後インドに向かい、1903年（明治36年）1月14日に、長らく謎の地の山であった霊鷲山を発見し、また、マガダ国の首都王舎城を特定した。渡辺・堀は分かれてタクラマカン砂漠に入り、ホータン・クチャなどを調査した。スバシ故城では舎利容器を発見した。
別に雲南省ルートの探検が野村禮譲、茂野純一によって行なわれ、この途上で建築家伊東忠太と遭遇。これが光瑞と伊東の交流のきっかけとなり、のち築地本願寺の設計建造に至った。
舎利容器（6～7世紀、スバシ故城）。東京国立博物館蔵

**第二次探検**
第2次（1908年 - 1909年）は、橘瑞超、野村栄三郎の2名が派遣され、外モンゴルからタリム盆地に入りトルファンを調査した後コルラで二手に分かれた。野村はカシュガル方面、橘はロプノール湖跡のある楼蘭方面を調査した。有名な李柏文書はこの時に発見されたと見られる。

**第三次探検**
第3次（1910年 - 1914年）は、橘瑞超、吉川小一郎の2名が、トルファン・楼蘭などの既調査地の再調査をはじめ、ジュンガリアでも調査を行うほか、敦煌で若干の文書を収集した。この際収集したミイラなどは当時日本が租借中の中国・大連の旅順博物館に所蔵され、現在も公開されている。

**報告書類**
3度の探検により貴重な古文化財がもたらされたが、その報告書として『西域考古図譜』2帙（1915年）、『新西域記』2巻（1937年）が刊行され、研究報告として『西域文化研究』全6巻（1958年）がある。招来された文書の資料集である『大谷文書集成 1-4』（法蔵館、1984-2010年）も公刊された。

**参考文献**
『シルクロード探検　大谷探検隊』長澤和俊編、白水社、新版2004年 
*『西域旅行日記　大谷探検隊』陳舜臣編 「中国辺境歴史の旅8」白水社、1987年 - 第一次大谷探検隊・堀賢雄日記の主要部
*金子民雄『西域 探検の世紀』 岩波新書、2002年 - 大谷探検隊を軸にした概説
*白須淨眞『大谷探検隊とその時代』 勉誠出版　2002年
*白須淨眞編『大谷探検隊と国際政治社会―チベット、探検隊、辛亥革命』 勉誠出版　2011年
*佐藤健『阿弥陀が来た道―百年目の大谷探検隊』 毎日新聞社、2003年
*図録『楼蘭王国と悠久の美女』展 朝日新聞社、1992年
*本多隆成『大谷探検隊と本多恵隆』 平凡社、1994年
*本多恵隆「大谷光瑞師の西域探検」-『龍谷大学論叢 293』
*熊谷宣夫「東トルキスタンと大谷探検隊」-『佛教藝術19』毎日新聞社、1953年

**脚注**

**関連項目**
龍谷ミュージアム
*グレート・ゲーム

**外部リンク**
Kotobank|大谷探検隊|3=大谷探検隊（日本大百科全書(ニッポニカ)［榎一雄］ / 改訂新版 世界大百科事典［長澤和俊］ など）
ポドヴォリエ

アレクサンドリア総主教庁のポドヴォリエが入っている衆聖人聖堂（モスクワ）
アトス山：ヴァトペディ修道院のメトヒ（ギリシャ、ヴィストニダ湖）
ポドヴォリエ（подворье, Μετόχι, metochion（もしくはpodvorie）とは、独立正教会・自治正教会・修道院の出張所として機能し、大使館的な役割を与えられている、正教会の教会組織の一種。現代ギリシャ語表記（Μετόχι）からはメトヒと転写し得る。漢字などによる日本語訳は存在しておらず、日本ハリストス正教会でもロシア語名を片仮名で転写した表記がそのまま用いられている。

**概説**
国外に居住する信徒の為に、その地域の教会の祝福を得た上でポドヴォリエが設けられ、その地域で用いられる言語とは別の言語を用いて奉神礼を行っているポドヴォリエもある。
日本でも、ロシア正教会による「モスクワ総主教庁駐日ポドヴォリエ」が本駒込と下目黒に存在し、主としてロシア人信徒のために、奉神礼の大半を教会スラヴ語で行っている。ただし、日本人信徒やギリシャ人信徒をはじめとしたロシア以外の国の信徒も（多くは無いが）若干名所属しており、ロシア人以外の信徒の参加は妨げられていない。このように参加信徒を特定の民族・同郷人等に限定しない事は、日本以外におけるポドヴォリエでも同様である。

**画像**

**脚注**

**関連項目**
長屋房夫

**外部リンク**
  Подворье Русской Православной Церкви в Японии（ロシア正教会駐日ポドヴォリエ） - ロシア語ページ。一部日本語ページ有り。-  国内正教関連サイトへのリンク集 - 日本ハリストス正教会：西日本主教区のリンク集。ポドヴォリエへのリンク有り。-  Metochion - orthodoxwiki
アンツィラナナ

アンツィラナナ（Antsiranana）とは、マダガスカルの北端に位置する都市。1975年まではディエゴ・スアレス（Diego-Suárez）と呼ばれていた。アンツィラナナはアンツィラナナ自治州、およびダイアナ地域圏の首府である。

**交通**
アンツィラナナは天然の良港を持つが、マダガスカルの主要地域から離れていること、最近まで南部への道路網が整備されていなかったことから、第二次世界大戦後は物流拠点としては重要視されなくなっている。なお市内のアラチャート空港からマダガスカル各地へ定期便が運航されている。

**歴史**

**フランス領時代**
旧名のディエゴ・スアレスとは、ここを訪れたポルトガルの航海者label=ディエゴ・スアレスにちなんで命名されたp=40（）。
インド洋を行き交う財宝船をヨーロッパ人の海賊たちが襲い始めた「海賊周航」という時代には、フランス人の海賊船長ミッソンが都市の北部にあるAntsiranana Bayに海賊共和国「リバタリア」を建国したという伝説がある。
1880年代にはいると、アンツィラナナの湾部は、蒸気船の給炭地を設けようとするフランスに狙われることとなった。フランスと当時マダガスカルを支配していたメリナ王国との最初の戦い（the first Franco-Hova War）の後、1885年12月17日に、メリナ王国の女王ラナバロナ3世はノシ・ベ島、サント・マリー島とともに、アンツィラナナとその周辺部をフランスの保護領とする条約に調印した。なお、これらの地域は1896年に他のフランス領マダガスカル植民地に包括された。

**第二次世界大戦**
1940年にフランス本土がドイツ軍の占領下におかれた際に、マダガスカルの植民地政府が枢軸国側のヴィシー政権側についた上に、1941年にイギリス軍との間に開戦した日本軍が瞬く間にインド洋からイギリス軍を放逐してインド洋全域の制海権を握った。その後イギリス軍をはじめとした連合国軍は、日本軍がマダガスカルを無血占領しアフリカ大陸へ勢力圏を広げることを阻止すべく、1942年にアンツィラナナをはじめとするマダガスカル全土への侵攻を行い、ヴィシー政府軍との間に戦闘が発生した。
同年5月には、ヴィシー政権からの依頼を受けてマダガスカルに展開した日本海軍の潜水艦から発進した特殊潜航艇が、アンツィラナナ港に停泊していたイギリス海軍艦隊を攻撃しタンカー1隻を撃沈、戦艦1隻を大破させた。この作戦で座礁した特殊潜航艇乗組の日本軍将兵2名（秋枝三郎中佐と竹本正己特務少尉）が上陸、イギリス軍兵士と交戦し戦死している。またこの作戦では岩瀬勝輔少尉と高田高三二等兵曹も戦死しており、アンツィラナナに4名の慰霊碑が建てられている。
第二次世界大戦終結後に連合国軍は撤退し主権がフランスに返還された。その後1960年にマダガスカルが独立して以降もフランス軍はアンツィラナナに軍事基地を置いており、それは1973年にマダガスカルに社会主義革命が起こるまで続いた。

**切手**
切手についてはディエゴ・スアレスの切手(en)を参照のこと。

**気候**

**出典**

**関連項目**
 アンツィラナナ湾
禁じられた情事の森

『禁じられた情事の森』（きんじられたじょうじのもり、Reflections in a Golden Eye）は、1967年のアメリカ合衆国のドラマ映画。監督はジョン・ヒューストン、出演はマーロン・ブランドとエリザベス・テイラーなど。
女流作家カーソン・マッカラーズが1941年に発表した小説『Reflections in a Golden Eye (novel)』を原作とし、抑圧された性（同性愛と両性愛の両方）や覗き、殺人といったテーマを取りあげて描いている。クローゼット・ゲイの少佐役はモンゴメリー・クリフトが演じる予定だったが、急死によりマーロン・ブランドが代役で演じた。
クレジットはされてないが、フランシス・フォード・コッポラが脚本に関わったと言われている。
同じジョン・ヒューストン監督の『天地創造』に続いて、黛敏郎が音楽を担当した。

**ストーリー**
1940年代。陸軍基地の少佐のウェルドン・ペンダーソン（マーロン・ブランド）と妻レオノラ（エリザベス・テイラー）の夫婦仲はかなり冷え切っていた。ペンダーソン少佐はゲイであったという。そんな夫に強く不満を募らせていたレオノラは、隣に住むモリス・ラングドン大佐（ブライアン・キース）と公然たる不倫関係を続けている。ラングトン大佐の妻アリソン（ジュリー・ハリス）は3年前から精神不安定で、献身的なフィリピン人の召使いと自室に引きこもっている。ペンダーソン少佐は密かに若いウィリアムズ一等兵（ロバート・フォスター）に惹かれていたが、ウィリアムズ一等兵はレオノラに惹かれ毎晩思いがけない行動を取っている。

**キャスト**
ウェルドン・ペンダーソン: マーロン・ブランド
*レオノラ・ペンダーソン: エリザベス・テイラー
*モリス・ラングドン: ブライアン・キース
*アリソン・ラングドン: ジュリー・ハリス
*ウィリアムズ: ロバート・フォスター
*軍人: ハーヴェイ・カイテル

**作品の評価**
Rotten Tomatoesによれば、22件の評論のうち高評価は55%にあたる12件で、平均点は10点満点中6.6点となっている。
Metacriticによれば、10件の評論のうち、高評価は5件、賛否混在は4件、低評価は1件で、平均点は100点満点中67点となっている。

**出典**

**外部リンク**
 禁じられた情事の森- 禁じられた情事の森- Reflections in a Golden Eye- Reflections in a Golden Eye
category:1967年の映画
category:アメリカ合衆国のLGBT関連映画
明治安田レディス ヨコハマタイヤゴルフトーナメント

明治安田レディス ヨコハマタイヤゴルフトーナメント（めいじやすだレディス ヨコハマタイヤゴルフトーナメント、MEIJI-YASUDA LADIES YOKOHAMA TIRE GOLF TOURNAMENT）は、2008年に始まった横浜ゴムの主催、日本女子プロゴルフ協会が公認する女子プロゴルフトーナメント。高知県香南市にある土佐カントリークラブを舞台に毎年3月第2週に開催されていた。

**概要**
2024年実績、賞金総額8000万円、優勝賞金1440万円。高知県で初めてとなる女子のプロゴルフトーナメントである。
なお男子ツアーでは毎年11月最終週にカシオワールドオープンゴルフトーナメントが芸西村にあるKochi黒潮カントリークラブで開催（2005年に鹿児島県から開催地を変更）されているほか、過去には本トーナメントの舞台となる土佐CCで1998年に三菱ギャラン（優勝・谷口徹）が、2004年にはKochi黒潮CCで日本プロゴルフ選手権（優勝・S・K・ホ）が行われている。
2020年より新たに明治安田生命が特別協賛スポンサーに加わり大会名も変更されたが、新型コロナウイルスの感染拡大を懸念するためにこの年の大会は中止が決定した。
2024年に協賛社の明治安田生命保険のブランドを、「生命」を割愛した「明治安田」に統一するにあたり、前年までの「明治安田生命レディース ヨコハマタイヤゴルフトーナメント」から「明治安田レディース ヨコハマタイヤゴルフトーナメント」に変更された。しかし横浜ゴムは2024年11月29日に大会を終了することを発表した。
なお、明治安田も25年から新規トーナメントである『明治安田レディスゴルフトーナメント』をスポンサー協賛する予定である。

**歴代優勝者**

**テレビ中継**
 大会2日目と最終日の模様をテレビ東京を始めとするTXN系列6局ネット及びBSデジタル放送のBSテレ東、開催地である高知放送（日本テレビ系列）でいずれも録画放送される（高知放送は大会協力社の一社に入っている）。またCS放送のスカイAでも後日時差放送される（ノンスポンサーで地上波放送と同一内容）。- 2011年は東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）の影響により中継が中止となった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考**
 日本女子プロゴルフ協会  ヨコハマタイヤゴルフトーナメント PRGRレディスカップ

**外部リンク ==
日本サンボ連盟

一般社団法人日本サンボ連盟は日本におけるサンボを統括する国内競技連盟であり、日本ワールドゲームズ協会、日本格闘競技連盟、国際サンボ連盟に加盟している。

**日本サンボのあゆみ**
1963年9月、当時日本アマチュアレスリング協会の会長であった八田一朗は「ソ連のレスリングの強さの秘密はサンボにある」と、レスリングの強化策にサンボの導入を試み、1963年にはソ連レスリング選手団と共に4名のサンビストを初来日させた。当時、日本国民はサンボに関する知識をまったく持っていなかったが、4名のサンビストは前橋、神戸、横浜、東京各地で柔道選手と柔道の交流試合をした。これは日本柔道界への警鐘的役割も果たした。
1965年9月、八田一朗はサンボ競技を日本に根づかせようと日本サンボ連盟を設立し、会長に就任。常務理事に就任した古賀正一（ビクトル古賀）をソ連に派遣し、自らサンボ修行に励む傍ら日本とソ連の交流パイプを構築し、日本サンボの要としてサンボ普及に取り組んだ。
1965年1月、日本サンボ連盟は国内最初の大会「東日本サンボ選手権大会」を東京の代々木体育館で開催。数多くのレスリング選手と柔道選手の参加のあった盛大な大会であった。また、この大会は猪狩則男（当時の日本レスリング協会理事長）の尽力によってテレビ放映され、「サンボ」の名は広まりを見せた。さらに同年8月、「第1回全日本サンボ選手権大会」が岩手県盛岡市で開催された。
日本レスリング協会主導型であった当時の日本サンボ連盟は、全日本柔道連盟や講道館との連携に難航するも、全日本サンボ選手権を毎年開催し、ソ連に選手を派遣していたものの、有力な柔道選手やレスリング選手の参加が求められるところであった。そこで日本サンボ連盟は抜本的な改革に着手した。当時、日本サンボ連盟の理事長・笹原正三と常務理事の古賀正一、東京オリンピック柔道金メダリストの猪熊功との間で、「日本におけるサンボ競技」について会談があり、続いて全日本柔道連盟の要職にあった渡辺利一郎との会合から国際柔道連盟会長の松前重義を会長に迎え、最高顧問に八田一朗が就任して新たな出発をすることとなった。
その間、1970年の全ソサンボ選手権に岩釣兼生が優勝、1971年のヨーロッパサンボ選手権で佐藤宣践が優勝するなど日本から有力選手の派遣を行っていた。そして国際サンボ連盟が設立されることとなり、1972年イギリスのマンチェスターで記念すべき第1回「FILA世界サンボ選手権」が開催された。この大会に68㎏級で出場した古賀正一が優勝し、日本に光明を与えた。順風満帆に運営されていた日本サンボ連盟であったが、一時的に体調を崩した松前重義が八田一朗に会長就任を要請し、ここから八田一朗は没するまでこの任にあった。その後、ベースボールマガジン社の創設者である池田恒雄、世界サンボ連盟名誉会長の堀米泰文、井柳学らが会長の任にあたり、1988年5月には東京・代々木第一体育館で日本ではじめての国際大会であるサンボワールドカップ開催、1996年11月には東京・代々木第一体育館で世界サンボ選手権が開催された。国内大会では毎年、全日本サンボ選手権・東日本サンボ選手権・愛知県オープン大会・青森県オープン大会・近畿オープン大会等全国各地で開催されるようになった。これに伴い、サンボを指導する道場やクラブチームなどが新設され、技術講習会なども開催された。近年ではサンボ選手が総合格闘技やプロレスに出場し、また、プロレスラーがサンボの技術を採り入れるなどで、一般的な認知度も高くなったところである。
2013年7月にロシア連邦カザン市で開催される大学生のオリンピックであるユニバーシアード大会にサンボ競技が公開競技として採用されることになった。すると「日本からぜひ、強いサンボチームを」と自国のサンボと日本の柔道をこよなく愛するロシア連邦のウラジーミル・プーチン大統領からの呼びかけがあった。
2012年1月、日露友好関係を深め世界平和に貢献することを旗印にし日本サンボ連盟は一般社団法人格を取得し、会長に近藤正明が就任。(財)日本レスリング協会会長の福田富昭、全日本学生柔道連盟副会長佐藤宣践を特別顧問にむかえ同連盟のリニューアルをおこなった。
2013年2月2日、埼玉県上尾市・埼玉県立武道館において、ユニバーシアード大会サンボ競技の日本代表選手選考を兼ねたプーチン大統領杯サンボ選手権大会が開催された。日本全国から多数の学生柔道選手とレスリング選手、総合格闘技選手、サンボ選手が一同し、熱戦が繰り広げられた。

**関連団体**
FIAS(国際サンボ連盟)

**会員**
賛助会員 - 日本サンボ連盟の趣旨に賛同し、連盟の運営を支援する個人及び法人　http://www.japan-sambo.com/sanjo/index.html

**外部リンク**
  日本サンボ連盟- 648456438661245
ゴールデン・ゲート (旅客列車)

ゴールデン・ゲート (Golden Gate)は、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)により運行された旅客列車のひとつ。

**概要**
軽量の流線形列車には、列車番号60～63が付与され、サンウォーキン渓谷を経由してカリフォルニア州 リッチモンド (Richmond, California)とロサンゼルス (Los Angeles)を結んだ。サンフランシスコ (San Francisco)とリッチモンド、ベーカーズフィールド (Bakersfield)とロサンゼルス間は同社のバスが連絡した。
オークランド (Oakland)、ロサンゼルス間を直通したサザン・パシフィック鉄道 (Southern Pacific Railroad)のサンホーキン・デイライト(San Joaquin Daylight)と競争関係にあったが、1963年4月に運行を停止した。現在、アムトラック(Amtrak)のサンウォーキン(San Joaquins)がほぼ同じルートを走行している。

**歴史**
 1936年：オークランド・ベイブリッジ開通- 1938年：ゴールデン・ゲート(Golden Gate)運行開始- 1949年：60､61列車に寝台車を連結- 1957年：62､63列車に郵便車を連結- 1958年：列車後部への展望車連結廃止- 1968年：ゴールデン・ゲート(Golden Gate)運行停止

**参考文献**
 id=ISBN 0-915276-41-0- Patorick C, Dorin.  Santa Fe Passenger Train in the Streamlined Era TLC Publishing, 2004.ISBN 1-883089-99-9

**外部リンク**
  The Santa Fe Railway Historical & Modeling Society（英語版）
ゼートイフェル (特殊潜航艇)

ゼートイフェル（Seeteufel）は第二次世界大戦中にドイツ海軍が計画した特殊潜航艇。試作のみで量産はされなかった。

**概要**
ドイツ海軍は1944年始めからモルヒと同様の任務に就く潜航艇の計画を進めていた。その後、この計画は履帯によって陸上走行が可能な水陸両用潜航艇の計画へ進化し、同年3月にはドーバー海峡での使用を主目的とする「ゾンダー・ファールツォイク（特殊な乗り物）」という16t型の潜航艇が計画された。その後、この計画を発展させて35t型の潜航艇の試作が計画された。これが「ゼートイフェル（アンコウ）」である。
ゼートイフェルは単殻式の潜航艇で、イギリスのX艇の影響を強く受けている。機関は水上・陸上用としてガソリン機関、水中用としてモーターを装備しているが、水上航行時にモーターの充電が可能であったかは不明である。履帯は艇体下部に装備されており、クラッチの切り替えによってスクリューとの切り替えが可能であった。この履帯によってゼートイフェルは理論上は陸上のみではなく海底での走行も可能であったが、機関の出力が小さく、実際は陸上走行のみに使用されたという。
開発はカール・ボルグワード社によって行われ、1944年夏頃に試作艇が完成した。試験では当時実戦に用いられていた潜航艇にあった魚雷発射時に軽くなった艇体が海面上に飛び出すという欠点がない点、魚雷発射時の安定性が優れている点などが評価された。しかし、35tの艇体を陸上で走行させるには80馬力のガソリン機関はあまりにも非力であり、履帯の幅が十分でなかったことも相まって、地上での走行には問題ありとの判断が下された。
これを受けて同年10月に履帯の幅を広げ、問題のあったガソリン機関をディーゼル機関に変更した改良型3隻の試作が計画されたが、結局試作されずにゼートイフェルの開発は打ち切りとなった。

**性能諸元(試作艇の資料より)**
ゼートイフェル
*重量:35t
*全長:14.2m
*全幅:2.8m
*機関:水上・陸上用ガソリン機関(80馬力)
　　　　水中用電動モーター(25馬力)- 速力:8ノット(水中)- 最大潜航深度:20m
*武装:魚雷2本
*乗員:2名　

**備考**
1855年にヴィルヘルム・バウアーも同名の潜水艇（人力推進であった）を作っている。

**参考文献**
 桜井英樹『もしも☆WEAPON~完全版~　世界の計画・試作兵器』、イカロス出版、2017年

**関連項目**
 ドイツ海軍小型戦闘部隊
楽園のトリル

『楽園のトリル』（エデンのトリル）は、藤田麻貴による日本の少女漫画作品。『月刊プリンセス』（秋田書店）にて連載された。単行本は全8巻（プリンセスコミックス）。

**あらすじ**
自他ともに「不幸体質」と認める鹿谷律は、高校入学を機に不幸体質脱出を目指すが、ある日、超問題児・篁映里を踏んでしまう。ストレスから解放されるために寮に入った律は、そのせいでさらなる受難を被ることになる。

**登場人物**
鹿谷 律（かのや りつ）
皇稜学園普通科1年。16歳。
自他ともに認める不幸体質で、お嬢様育ちの母親や双子の弟の面倒を見ていたせいで胃潰瘍になり、両親の転勤を機に寮にはいることを決める。しかし女子寮（月花寮）が空いていなく、特別寮（天宮館）に入ることとなり、同時に音楽科声楽専攻に転科。天宮館では「ペア制度」がとられていて、ペアは篁映里となった。
鈴に歌わないでと言われたことや母の音楽嫌いが原因で人の前では歌えなくなった。
篁 映里（たかむら えいり）
皇稜学園音楽科ピアノ専攻2年。ペアは鹿谷律。
コンクールでも入賞するほどの天才だが、授業をサボったり、女の子をとっかえひっかえしたりする、問題児である。律の以前にペアを組んだものもいたが、いずれも1日と持たなかった。この原因を奈良は、「映里クンの視界に入らなかったから」と説明している。
昔箱に閉じ込められ、その際声を出したら悪いことが起こると言われたため、その言葉が嘘だと解かっても暫く声が出なかったことがある。以来、暗所閉所恐怖症になり、夜は電気をつけて寝ている。
昔なついていた人に自作の曲を盗まれ腐ってしまった。
奈良 秀嗣（なら　ひでつぐ）
皇稜学園普通科3年で、天宮館の寮長。ペアは小野啓太。
親が篁の会社の秘書室で働いているため、一番映里と年が近いため映里の世話役になった。映里の悪行を寮長権限で揉み消していたが、それも自分の卒業までであるため、彼を管理できる人間を探していたところ、律に出会う。
小野啓太（おのけいた）
皇稜学園情報科2年。ペアは奈良秀嗣。
鹿谷 大樹（かのや ひろき）
律の義弟。律が好き。空手の有段者。
鈴（りん）
律の双子の妹。両親の離婚後ピアニストの父親に引き取られる。律に歌の才能があることがうらやましかった。
鹿谷 芙美（かのや ふみ）
旧姓八十島。八十島産業の社長令嬢だったものの、周囲の反対を押し切り律達の父親と結婚。離婚後、情緒不安定な時期があったものの、実家に頼ることなく再婚までの6年間律を育ててきた。音楽が嫌い。
伊勢（いせ）
皇稜の先生で皇稜の卒業生。在学時は天宮館にいた。専攻はピアノだったが1年の後期から声楽へ。当時天狗になっていた状態で、ペアの人への暴言を悔やんでいる。理事長曰く、見かけはペテン師ぽく、会議にはあまり出ず、職務質問されることもあるらしいが良い先生らしい。
篁 円慈（たかむら えんじ）
映里の次兄。事務所の人間が飼っている蛙がリッツという名前で、なぜか律りことを思い出すらしく、律のことを「かえるのりっちゃん」と呼んでいる。律にその蛙の画像を添付したメールを送ることもしばしば。
映里の作った曲をアレンジして完成させている。
篁 宗千（たかむら むねゆき）
映里の長兄。篁家の次期当主として幼い頃から帝王学を学ぶ。円慈曰く、話すと心が折れる。超現実主義で、我が道をいく映里と話がかみ合わないことも。兄弟から2人も音楽の道を進むことをよく思っていない。
文屋（ふみや）
宗千の秘書。
律の実父
理事長と知り合いで律の様子を聞いていた。

**皇稜学園高等部**
普通科・音楽科・情報科があるが、基本的にはそれぞれ専門の棟に分かれているため、アンテナが低ければ他の科のことはまるで分からない。通学困難者のために寮が完備されていて、男子寮（日輪寮）・女子寮（月花寮）・特別寮（天宮館）の3つがある。

**天宮館**
「やんごとなき血筋の方々」が「凡人に見下ろされるのは我慢がならない」と言ったために山の頂上に造られており、映里に教えられるまでエレベータの存在を知らなかった律は長い階段を毎日上り下りしていた。プライベートを重視する造りになっていて、自室でほとんどのことは済ませられる。シェフがいるが自炊は可能である。ペア同士は同室。メイドがいる。選ばれた生徒しか入れないとされているが、女子寮がいっぱいのため律はここに入ることとなった。
八代郵便局 (熊本県)

八代郵便局（やつしろゆうびんきょく）は熊本県八代市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒866-8799 熊本県八代市本町2-3-34

**併設施設**
 ゆうちょ銀行八代店（熊本支店八代出張所）：取扱店番号710020

**沿革**
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 八代郵便取扱所として開設。- 1873年（明治6年） - 八代郵便役所となる。- 1875年（明治8年）1月1日 - 八代郵便局（四等）となる。- 1876年（明治9年）4月1日 - 為替取扱を開始。- 1879年（明治12年） - 貯金取扱を開始。- 1891年（明治24年）6月16日 - 八代郵便電信局となる。- 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い八代郵便局となる。- 1950年（昭和25年） - 八代駅との間の郵便物受渡が専用自動車化。専用自動車郵便線路「八代局駅線」が開設される。- 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。- 1973年（昭和48年）3月 - 局舎新築落成。- 1992年（平成4年）8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2006年（平成18年）9月24日 - 千丁郵便局から集配業務を移管。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業八代支店、ゆうちょ銀行八代店に一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業八代支店を八代郵便局に統合。- 2024年（令和6年）2月19日 - 坂本郵便局から集配業務を移管。

**取扱内容**

**八代郵便局**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険- 八代市内の一部地域の集配業務- ゆうゆう窓口

**ゆうちょ銀行八代店**
 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、トラベラーズチェック、国債、投資信託- ATM

**風景印**
 令和2年（2020年）6月1日～
** 特産・晩白柚、熊本県のゆるキャラ「くまモン」、八代市のゆるキャラ「とまピン」
※図柄は先代と同様。局名表記は「八代」。

**過去の風景印**
 昭和25年（1950年）3月5日～平成9年（1997年）4月16日
** 八代港、工場街、特産・球磨川のアユ、貨物船- 平成9年（1997年）4月17日～令和2年（2020年）5月17日
** 【変形印】名所・松井家茶室松浜軒、ハナショウブ、特産・晩白柚- 令和2年（2020年）5月18日～令和2年（2020年）5月22日
** 特産・晩白柚、熊本県のゆるキャラ「くまモン」、八代市のゆるキャラ「とまピン」
※当局の局名表記は漢字で「八代」であるところ、平仮名で「やつしろ」と表記されていた。この為、短期間で使用を中止した。

**周辺**
 八代市役所- 八代城跡- 八代総合病院- マックスバリュ八代店（旧・八代サティ）

**アクセス**
 JR鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道線 八代駅から徒歩約31分- 産交バス 八代宮前停留所、もしくは本町三丁目停留所下車- 九州自動車道 八代ICから西へ約7.5km、南九州自動車道（八代日奈久道路） 八代南ICから北へ約5.5km- 駐車場あり：19台

**脚注**

**関連項目**
 八代郵便局 - 埼玉県幸手市、山梨県笛吹市、富山県氷見市、島根県仁多郡奥出雲町、山口県周南市、宮崎県東諸県郡国富町に同名の郵便局がある。（ただし、埼玉県、富山県、島根県、山口県の局の読みはやしろ）

**外部リンク**
  八代郵便局、ゆうちょ銀行八代店 - 日本郵政
ショーボー

ショーボー（Sho→Boh）は、海王社が発行していた女子小学生タレント限定のジュニアアイドル専門雑誌（DVD付きムック）。

**概要**
『チューボー（Chu→Boh）』の姉妹雑誌として2005年12月に創刊された。2014年8月発行のvol.29を最後に事実上休刊状態にある。
創刊当初は2月・6月・10月の年3回刊だったが、2011年8月のvol.23より年2回刊となった。
定価（税別）は、vol.1からVol.3が1900円、vol.4からVol.22が1600円、vol.23からVol.27が1800円、vol.28とvol.29は1900円となっている。
姉妹雑誌に、女子中学生限定の『チューボー』（Chu→Boh）、および女子高生限定の『コーボー』（Koh→Boh）がある。
ジュニアアイドル系グラビア雑誌としては、辰巳出版の『purepure（ピュアピュア）』（2000年創刊、2010年休刊）が競合誌となるが、『purepure』がU-15（15歳以下）であるのに対し、『Sho→Boh』は被写体が誌名どおり女子小学生に特化している点と、各号に付属DVDがある点が特徴である。

**卒業した主なタレント**
 相川聖奈 - 『Chu→Boh』移籍- 荒井萌- 石川楓子 - 『Chu→Boh』移籍- 木村葉月 - 『Chu→Boh』移籍- 小池里奈 - 『Chu→Boh』移籍- 内藤もゆの- 葉月あい - 『Chu→Boh』移籍- 真野しずく - 『Chu→Boh』移籍 →『Koh→Boh』移籍- 美咲あい- 森下真衣 - 『Chu→Boh』移籍 →『Koh→Boh』移籍- 山中知恵- 山中ゆき - 『Chu→Boh』移籍

**脚注 ==
イカルチドリ

イカルチドリ（桑鳲千鳥、Charadrius placidus）は、チドリ目チドリ科チドリ属に分類される鳥類。

**分布**
インド北部、カンボジア、タイ、大韓民国、中華人民共和国、台湾、朝鮮民主主義人民共和国、日本、ネパール、ベトナム、マレーシア、ミャンマー、モンゴル、ラオス、ロシア南東部
夏季に中華人民共和国北部、ウスリー、朝鮮半島などで繁殖し、冬季になると中華人民共和国南部や東南アジアへ南下し越冬する。
日本には亜種イカルチドリが本州、四国、九州で繁殖している。北日本（北海道、本州北部）では、夏季に繁殖のため飛来（夏鳥）し、冬季には温暖な地域に移動する。南西諸島では冬季に越冬のため飛来（冬鳥）する。その他の地域では、周年生息（留鳥）する。

**形態**
全長19-21cm。翼開長45cm。和名のイカルは古語で「大きい、厳めしい」の意。尾羽は長く、静止時には翼よりも尾羽の先端が後方にある。頭頂部と背面は灰褐色、腹面は白い羽毛で覆われる。眼の周囲の羽毛は黄色。嘴から眼を通り側頭部へ続く筋模様（過眼線）が入る。額に斑紋が入り、過眼線と交わる。喉から後頸にかけての羽毛は白く、細い首輪状の斑紋が入る。
嘴は細長く、英名（long-billed=嘴が長い）の由来になっている。後肢は比較的長く、色彩は黄色。
夏羽は頭部や頸部に入る斑紋が黒い。冬羽は頭部や頸部に入る斑紋が暗褐色で、夏羽と比べやや淡くなる。

**分類**
 Charadrius placidus japonicus　　イカルチドリ- Charadrius placidus placidus　Gray & Gray, 1863

**生態**
河川、湖沼などの周囲に生息する。河川の中流域から上流域で多く見られ、海岸や干潟で観察されることは稀ある。冬季には小規模な群れを形成する。
食性は動物食で、昆虫類、節足動物、ミミズなどを食べる。水辺を徘徊して獲物を探し、捕食してはまた徘徊するということを繰り返す。
繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。主に河川の中流域にある河原や中州といった礫地に窪みを掘り小石や枯草を敷いた巣に、日本では3-7月に1回に3-4個の卵を産む。雌雄とも抱卵し、抱卵期間は約27日。雛は孵化後まもなく巣から離れ、親の後を追って歩き出す。親は巣に外敵が近づくと翼を広げて身を屈め傷ついた振り（擬傷）をして巣から離れ、外敵の注意を巣から反らす。雛はその間じっとして動かず、保護色により周囲の小石と見分けることが難しくなる。

**関連項目**
 チドリ科
** チドリ属

**参考文献**
 『原色ワイド図鑑4 鳥』、学習研究社、1984年、86頁。- 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科8 鳥類II』、平凡社、1986年、156頁。- 桐原政志 『日本の鳥550 水辺の鳥』、文一総合出版、2000年、183頁。- 『小学館の図鑑NEO 鳥』、小学館、2002年、52頁。- 安部直哉 『山溪名前図鑑 野鳥の名前』、山と溪谷社、2008年、165頁。- 山溪ハンディ図鑑『日本の野鳥』、山と溪谷社、225頁。- 高野真二　他　山溪カラー名鑑『日本の野鳥』、山と溪谷社、210頁。

**外部リンク**
  IUCN 2008 Red List - Home Page -
** BirdLife International 2008.  Charadrius placidus. In: IUCN 2008. 2008 IUCN Red List of Threatened Species.
水俣郵便局

水俣郵便局（みなまたゆうびんきょく）は熊本県水俣市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

**概要**
住所：〒867-8799 熊本県水俣市浜町2-1-1

**沿革**
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 水俣郵便取扱所として開設。- 1875年（明治8年）1月1日 - 水俣郵便局（五等）となる。- 1882年（明治15年）2月16日 - 為替・貯金取扱を開始。- 1893年（明治26年）2月1日 - 水俣郵便電信局となる。- 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い水俣郵便局となる。- 1951年（昭和26年）12月23日 - 水俣市大字江添から同市大字浜へ移転。- 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。- 1996年（平成8年）7月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。- 2006年（平成18年）9月24日 - 津奈木郵便局から「869-56xx」区域の集配業務を移管。- 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業水俣支店に一部業務を移管。- 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業水俣支店を水俣郵便局に統合。- 2015年（平成27年）2月1日 - 釣橋郵便局から「867-01xx」「867-02xx」区域の集配業務を移管。

**取扱内容**
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明- 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託- 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険- 水俣市内全域、葦北郡津奈木町内全域の集配業務- ゆうゆう窓口- ゆうちょ銀行ATM（管轄はゆうちょ銀行熊本支店）

**周辺**
 国道3号- 水俣市役所- 熊本県立水俣高等学校- エムズシティ

**アクセス**
 肥薩おれんじ鉄道線 水俣駅から徒歩約13分- みなくるバス 信用金庫前停留所下車- 駐車場あり：30台

**脚注**

**外部リンク**
  水俣郵便局 - 日本郵政
鬼怒テクノ通り

鬼怒テクノ通り（きぬテクノどおり）は栃木県真岡市から宇都宮市に至る一般国道408号のバイパスである。
真岡南バイパス、真岡バイパス、真岡北バイパス、真岡宇都宮バイパスで構成される。

**概要**
地域高規格道路の「常総・宇都宮東部連絡道路」を構成する路線のひとつ。一部の区間を除き、自転車を含む軽車両・ミニカー・小型特殊自動車・125cc以下の小型自動二輪車は本線の通行を禁止され、自動車専用道路とほぼ同等の規制である（ただし、真岡南バイパスの区間はこの規制の対象外である）。これらの車両および歩行者は並行する側道を通行しなければならない。また、真岡南バイパスの区間を除き、交差点が立体化された4車線の高架道路となっており、自動車専用道路に近い構造を採る一般道路となっている（ただし、2023年5月末現在、宇都宮市内区間は暫定2車線で供用中）。
2012年（平成24年）3月14日の正午より真岡市下篭谷の井頭公園南陸橋南 - 同市亀山の亀山和田橋南までの区間の最高速度を80 km/hに引き上げたが、これは有料道路以外の道路としては全国的にも珍しく、高規格幹線道路以外の道路としては従来の70 km/hを上回る全国で2例目の措置である（1例目は同県内の国道119号宇都宮北道路。）。併せて、高速道路と同様に荒天時等の規制速度変更に対応するため、80 km/h規制標識には電光方式が採用されている。ただし、（実質的に自動車専用道路とほぼ同等の規制・構造となっているものの）あくまで一般道路であるため、案内標識は緑色ではなく青色である。
交通渋滞が慢性化していた国道408号の渋滞緩和と安全で快適な交通の確保を目的に建設された。また、清原工業団地や真岡工業団地から北関東自動車道真岡ICを通じた物流の効率化が期待される。清原工業団地交差点から北は清原中央通りを経由して宇都宮高根沢バイパスに直結する構造となっている。2023年現在、国道123号と交差する清原工業団地交差点と、栃木県道47号真岡上三川線と交差する真岡IC南交差点で、立体化工事が進められている。

**路線データ**
 起点：栃木県真岡市寺内- 終点：栃木県宇都宮市氷室町- 距離：14.1 km- 車線：4車線

**歴史**
 1996年（平成8年）度 : 真岡バイパス事業着手。- 2001年（平成13年）度 : 真岡北バイパス事業着手。- 2003年（平成15年）度 : 真岡宇都宮バイパス事業着手。- 2005年（平成17年）11月18日 : 真岡バイパス（2.1 km）暫定開通。- 2008年（平成20年）
** 2月23日 : 真岡北バイパス南側区間（1.8 km）暫定開通。
** 3月15日 : 北関東自動車道 真岡IC開通。- 2009年（平成21年）11月30日 : 真岡北バイパス北側区間（1.9 km）開通。- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災発生、真岡北バイパスの国道121号 - 真岡IC南交差点間が通行止め（3月17日までに段階的に解除）- 2012年（平成24年）3月14日：真岡バイパス、真岡北バイパスの最高速度を80km/hに引き上げ。- 2013年（平成25年）
** 8月11日 : 真岡宇都宮バイパス（5.2 km）暫定2車線で開通（一部区間で副道を利用した暫定開通）。
** 12月21日 : 真岡宇都宮バイパスの清南大地高架橋が完成し、同バイパス全線開通。- 2014年（平成26年）度 : 最後の未開通区間となる真岡南バイパス事業着手。- 2020年（令和2年）2月28日 : 真岡宇都宮バイパス4車線化。同時に真岡宇都宮バイパス（一部区間を除く）の最高速度を80km/hに引き上げ。- 2021年（令和3年）3月20日 : 真岡南バイパス（3.1 km）暫定2車線で開通により鬼怒テクノ通りが全線開通。- 2023年（令和5年）2月9日 : 真岡南バイパスの一部区間 (2.1 km) が4車線化。

**交差する道路**
自動車専用道路とほぼ同等の規制で運用されている区間は、真岡I.C南交差点付近から清原工業団地交差点までとなっている。
栃木県では2023年12月より、各立体交差の出入口をわかりやすくするためとして、地点名標識（交差点名）の追加・更新をおこなっていくとしている。- 北より順に記載。交差する道路名は左側が西側、右側が東側。- 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。- 立体交差化事業中の立体橋名については交差点名で示す。

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 地域高規格道路一覧- 宇都宮北道路 - 同じ栃木県内にある国道119号のバイパス道路。鬼怒テクノ通りと同様に自動車専用道路と同等の通行規制や最高速度80 km/hが設定されている一般道路である。

**外部リンク**
  栃木県真岡土木事務所 鬼怒テクノ通り-  栃木県宇都宮土木事務所 「鬼怒テクノ通り」真岡宇都宮バイパスのページ
立山カルデラ

立山火山(弥陀ヶ原火山とも)の地形図。左へ伸びる平坦部が弥陀ヶ原。中央右の窪地が立山カルデラ。
立山カルデラ（たてやまカルデラ）は、富山県南東部の立山に含まれる立山火山の一部である。
2007年に、富山県では魚津埋没林と共に、日本の地質百選に選定された。

**地理**
ファイル:20081003立山連峰Tagged.jpg|right|thumb|鳶山と立山カルデラ
鳶山跡
白岩砂防ダムと土砂
北に天狗山・国見岳、東に龍王岳・獅子岳、南に鷲岳・鳶山を外輪山とする西開きのカルデラである。カルデラの広さは、東西およそ6.5 km、南北およそ5.0 km。立山火山の崩壊と侵食によってできた。
以前、立山カルデラは約10万年前の称名滝火砕流を噴出する噴火によって形成された陥没カルデラであると考えられていたが、現在では侵食カルデラであると考えられている。そのため、地質調査所主任研究官の中野俊など、カルデラとは呼びたくないと言明する研究者もいる。なお、カルデラ内には、泥鰌池や多枝原池、刈込池などといった小さな湖沼（主に堰止湖）も点在し、一部の湖沼では、過去に放流されたニジマスやフナなどが定着し、自然繁殖を繰り返している。
また、カルデラ内には、かつて立山からザラ峠、針ノ木峠を経て大町へ抜ける立山新道と呼ばれた古道があり、古道上には立山温泉と呼ばれる温泉旅館が存在した。温泉旅館は、江戸時代には立山信仰の登山者、明治時代以降は北アルプス目当ての登山者や砂防ダム建設の作業員などで賑わいを見せていたが、度重なる水害などにより荒廃し1971年に廃湯となっている。

**火山史・利用の歴史**
約22万年前に立山西斜面の火山活動が始まる。その後、立山カルデラが生成し、侵食が進むにつれ弥陀ヶ原と五色ヶ原を分割する格好となった。
1858年4月9日に発生した飛越地震により鳶山崩れが併発した。これにより、かつての大鳶山と小鳶山は完全に崩壊し、立山カルデラに大量の土砂が流れ込んだ。カルデラ内では立山温泉の温泉客と従業員が土石流により死亡。常願寺川上流部では天然ダムが発生。金沢藩と富山藩により警戒避難対策が講じられたが、4月23日（旧暦3月10日）、6月8日（同4月26日）の2度にわたり決壊、3万石以上に相当する田地が土砂に埋まり、死者・流失家屋も多数。下流の平野部に大きな被害をもたらした。また、カルデラ内からザラ峠を抜けて北アルプスにアクセスする登山ルート（古道）がなくなった。
その後も度重なる災害が発生し、最近では1969年の豪雨により一部の箇所が大規模に崩落。後にカルデラ内の立山温泉（前述）がルート寸断により廃止に追い込まれた経緯がある。
2016年、カルデラ内を地熱発電の適地として有望視していた富山県企業局が中心となり、立山温泉地域地熱資源活用協議会を発足。2017年度に旧立山温泉付近で掘削調査が実施される予定。

**砂防工事**
飛越地震の後、土砂流出災害が度重なったため、富山県は1906年（明治39年）、国庫補助を受けて白岩砂防堰堤より上流の砂防工事に着手した。しかし、この白岩砂防ダムも、1919年（大正8年）、1922年（大正11年）と続けて破壊されてしまった。そのため、富山県だけで本事業を行うのが困難となり、1926年（大正15年）、国直轄の事業に変更となった。
その後、1931年（昭和6年）に千寿ヶ原～白岩間の砂防工事用トロッコ軌道（国土交通省立山砂防工事専用軌道）が開通し、資材輸送ルートが完成。1937年（昭和12年）には日本一の貯砂量をもつ本宮砂防ダム（国の登録有形文化財に登録）が完成。1939年（昭和14年）には10年の歳月をかけた白岩堰堤（国の重要文化財指定）が完成。7基の副ダムの複合体としてのダムとして、高さ63 m、落差108 mの規模は、ともに日本一の高さである。本砂防事業内だけで2つの日本一を有している稀な事業となっている。その他、カルデラ内外に数多くの砂防ダムを築き、富山平野への土砂流出を防いでいる。
この砂防事業に対し、幸田文は著書『崩れ』 に感銘した旨を書いている。カルデラ内には『崩れ』の文学碑も建てられている。
現在でも、流出すれば富山平野が1 - 2メートルは埋没してしまうといわれるほどの大量の土砂（約2億 m3、黒部ダムの総貯水量約2億トンとほぼ同じ量）が立山カルデラに残っている。そのため、流出防止のため大規模な砂防工事が、白岩砂防ダム含め今日においても毎年約50億円の予算をかけ行われている。ただし、冬期は20メートルほど積雪があるので、雪害を防ぐために工事は4月～10月しか行うことができない。11月～4月の間は工事を中止し、現地工事事務所の建物のほとんどと砂防工事用トロッコの橋脚を撤去している。
その工期は無期限と現在では考えられている。原因は、火山灰が大量に堆積し生成された土砂の地質のため、砂防ダムを建設しても「土砂の上にコンクリートのダムを造っている」ような大自然から考えると脆弱なものであり、完全に流出防止させることはその土砂の堆積量からも不可能とされているためである（強固な岩盤地質はカルデラ周辺部に露出した柱状節理があるが、カルデラ内では分厚い堆積物の下にあり、ないに等しい）。工事中および休止中でも立山カルデラの様子は24時間態勢でカルデラ内各所に設置された監視カメラで監視されており、不意の事態の場合には、山道を使っての避難やヘリコプターによる避難の態勢が取られている。10 km以上離れた立山駅周辺においても、カルデラ砂防博物館屋上からヘリコプターで避難できるようになっている。そのため、立山カルデラの砂防工事は世界的にも有名になっている。
2007年、富山県は「立山・黒部～防災大国日本のモデル－信仰・砂防・発電－～」をテーマに、世界文化遺産登録に向けて提案を行い、「暫定一覧表候補の文化遺産（カテゴリーⅡ）」に位置づけられた。
富山県立山町には立山カルデラ砂防博物館があり、立山カルデラや周辺の砂防工事の歴史・展示紹介、見学会の受付（郵送・インターネットによる事前の応募と抽選による）を行っている。見学会では工事用トロッコやバスからカルデラの様子を見ることができる。
なお、それ以外の手段（上記「カルデラ内からザラ峠を抜けて北アルプスにアクセスする登山ルート（廃道）」、「工事関係者のみ通行許可された林道」、「常願寺川沿いの砂防工事用トロッコ軌道以外のルート」など）では、道がないことや廃道、通行禁止の立て看板、ゲート、連絡所の設置などにより立山カルデラ内は国土交通省及び富山県により関係者以外の車輌乗り入れ・立ち入りは禁止されている。

**脚注**

**参考文献**
  中野俊、奥野充、菊川茂：立山火山 地質学雑誌 Vol.116 (2010) No.Supplement PS37-S48

**関連項目**
 立山火山- 弥陀ヶ原- 立山- 立山連峰- カルデラの一覧 (日本)- 立山カルデラ砂防博物館- 伊藤和明

**外部リンク**
  弥陀ヶ原 - 気象庁-  日本活火山総覧(第4版)Web掲載版 弥陀ヶ原 - 気象庁-  日本の火山 立山（弥陀ヶ原） - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター-  立山カルデラ砂防博物館-  立山の砂防事業（国土交通省　北陸地方整備局　立山砂防事務所）-  世界に広がる「砂防（SABO）」（富山県土木部砂防課）