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フライトマスター

フライトマスター（FLIGHT MASTER）は、映像・音楽ソフトメーカーポニーキャニオンの音楽レーベルの一つ。

**沿革**
前の常務（後の顧問）の渡辺有三が立ち上げたレーベル。社内スタッフがA&Rとしてアーティストの発掘から制作進行、宣伝、プランニングまでを担当するレーベルとして、1998年ごろから始動。外部のプロデューサーと契約して楽曲を制作するため、A&Rが基本的にスタジオでのディレクションを行わない点が、メインレーベルであるポニーキャニオンと異なっていた。
1990年代中期以降、音楽プロデューサーの活躍を背景に立ち上げられた。
2002年にポニーキャニオンがコピーコントロールCD（CCCD）を導入した際は、FLIGHT MASTERレーベル所属の作品がほぼCCCDで導入されていた。2005年5月以降は導入していない。
2008年よりA&Rの設置が一般的になり、2010年よりライジングプロダクション（当時ヴィジョンファクトリー）に所属しているw-inds.のプライベートレーベルになる。
ロゴマークはイニシャルの「F」を斜面横長にしたものである。

**所属アーティスト一覧**
w-inds.
*ALL CITY STEPPERS

**過去に所属していたアーティスト**
Kiss Destination - 自然解散
*tohko
*徳山秀典
*八反安未果 - RISING RECORDSに移籍
*木村佳乃 - 歌手活動終了
*下川みくに - メインレーベルに移動
*新井裕子 - 活動停止
*唐沢美帆 - 活動停止
*未来玲可 - 芸能活動から引退
*小原明子
*市川由衣 - 歌手活動終了
*国仲涼子 - 歌手活動終了
*上戸彩 - メインレーベルに移動
*光岡昌美 -  日本クラウンに移籍
*福田沙紀 - EMIミュージック・ジャパンに移籍
*häv - 活動停止
*大田クルー - インディーズにて活動→2010年解散
*月の203号室 - 活動停止
*Bunny2 - インディーズにて活動中
*アイドリング
- メインレーベルに移動
*羞恥心 - 2009年ユニット活動終了、2011年解散
*Lead - メインレーベルに移動
*FLAME - 2010年3月1日解散

**関連項目**
ポニーキャニオン
*Knife Edge
流星錘

流星錘
ファイル:Long Corridor-卞喜.JPG|thumb|400px|三国志演義の関羽と流星鎚を構える卞喜（頤和園）
中国で使用された捕り物具。雙飛撾
流星錘（りゅうせいすい）は中国の武器の一つ。りゅうせいついとも呼ばれる。

**流星錘の種類**
3メートルから10メートル程度の縄や鎖の先端に金属製の錘（スイ、「おもり」のこと）を付け、その錘を当てて攻撃する。錘の形は様々であり、重量も使用者の好みによって異なるが、軽すぎるものは威力が劣るため、一定の重量が必要である。流星錘には錘が1つしかない単流星と縄の両端に錘を付けた双流星が存在し、単流星は縄の端を、双流星は縄の中間を持ち、相手に投げるか振り回すなどして相手に攻撃を加える。武器の性質上、隠しやすく回収性も高い。
遠心力で加速した錘による打撃力は非常に高く、急所に当たれば確実に昏倒するか死亡するだけの威力がある。練習用にアルミニウム製の錘を使用した物であってもコンクリートのブロックを粉砕し、練習中に頭にぶつけて昏倒した例もある。
流星錘の派生武器として、錘の代わりに短剣状の鏢（ひょう）が付いた縄鏢（じょうひょう）も存在した。
宋代に西域より伝わった多節棍などの武器の鎖部分が縄に変わっていったものと考えられる。明代には武術だけでなく、軍の装備として広まっていたことも判明している。

**類似の武器**
中国では前述の縄鏢の他、二球流星索や三球流星索などと呼ばれる類似の武器も派生した。中国の唐代の武将である李光弼の祖父李海弼は搨索をよく用い、敵の将軍を何人も捕まえたとされる。明代になると飛撾（縄付きのこん棒）、飛鉤（かぎづめが付いたもの）、飛錘（錘が付いたもの）といった道具が使われるようになった。

**ジャグリングにおけるメテオ**
メテオとは、ジャグリングの道具の1つ。縄の両端にボールがついている。流星とも呼ばれる。
ルーツは古代中国の武器だといわれる。スイングジャグリングに使う。 ボールのかわりに大きな器に水を入れたものは水流星と、両端に火をつけたものを火流星（ファイアーメテオ）という。ポイとの共通点が多い。

**脚注**

**関連項目**
 分銅鎖- 鎖鎌

**参考文献 ==
アレクサンドリーネ・ツー・メクレンブルク＝シュヴェリーン

アレクサンドリーネ・ツー・メクレンブルク（lang|de|Alexandrine Herzogin zu Mecklenburg-Schwerin, 1879年12月24日 - 1952年12月28日）は、ドイツの諸侯家門メクレンブルク家の大公女で、デンマーク王クリスチャン10世の王妃。
デンマーク語名はアレクサンドリーネ・ア・メクレンボー＝シュヴェリーン（Alexandrine af Mecklenburg Schwerin）。
アディニ(Adini)の愛称で知られた。

**生涯**
メクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ3世と、ロシア大公ミハイル・ニコラエヴィチの娘であるアナスタシア・ミハイロヴナの間の第1子、長女として生まれた。弟にはメクレンブルク家最後の大公フリードリヒ・フランツ4世、妹にはドイツ皇太子妃・プロイセン王太子妃ツェツィーリエがいる。1898年4月26日にフランスのカンヌにおいて、デンマーク王子クリスチャンと結婚、夫妻は1902年よりオーフスのマーセリスボー城（Marselisborg Slot）に住んだ。アレクサンドリーネは1906年に王太子妃となり、1912年には王妃となった。
アレクサンドリーネは音楽に関心を持ち、コペンハーゲン音楽協会（Musikforeningen）やデンマーク・ワーグナー協会（Den danske Richard Wagnerforening）の後援者となった。針仕事も好きで、王妃の編み物は慈善目的で売り出されたりした。1926年に姑のロヴィーサ王太后が死去すると、王太后が創設した数多くの慈善団体の総裁職を引き継いだ。第1次世界大戦中の1914年には、貧困家庭の支援を目的とした王妃立中央協議会（Dronningens Centralkomité）を創設した。
王妃は夫クリスチャン10世とともに、第2次世界大戦中の母国ドイツによるデンマーク占領期間中は、国民の抵抗のシンボルとして高い人気と尊敬を集めた。ヴェーザー演習作戦に伴って1940年4月9日にデンマーク政府が降伏した後、王妃は占領軍の代表として国王夫妻と謁見したレオンハルト・カウピッシュ空軍大将（Leonhard Kaupisch）に対して歓迎の意を表するのを拒み、デンマークに対する忠誠の強さを印象付けた。抵抗運動の指導者で劇作家のカイ・ムンク（Kaj Munk）も、「我々が愛すべき唯一のドイツ人である王妃を守らねばならない」と王妃に対する敬愛の念を表している。1952年に亡くなり、ロスキレ大聖堂に葬られた。

**子女**
1902年、アレクサンドリーネと家族たち。
左から次男クヌーズとアレクサンドリーネ、クリスチャン10世、母アナスタシアと長男フレゼリク、妹ツェツィーリエ、フリードリヒ･フランツ4世- クリスチャン・フレゼリク・フランツ・ミカエル・カール・ヴァルデマー・ゲオー（1899年 - 1972年） - デンマーク王 フレゼリク9世- クヌーズ・クリスチャン・フレゼリク・ミカエル（1900年 - 1976年）

**参考文献**
Börge Outze & Aage Svendstorp: 5 år i bojor. Danmark under ockupationen 1940–1945 Aktiebolaget boktryck. (1945) Hälsingborg.

**外部リンク ==
三菱石炭鉱業大夕張鉄道スハニ1形式スハニ6形客車

スハニ6　清水沢にて（1986年）3軸ボギー台車と床下のトラスバーが見える
スハニ6等の保存車両/南大夕張駅跡
スハニ6車内　（1986年）
客車内のダルマストーブ・三菱大夕張鉄道
三菱石炭鉱業大夕張鉄道スハニ1形式スハニ6（みつびしせきたんこうぎょうおおゆうばりてつどうスハニ1けいしきスハニ6）は、かつて三菱石炭鉱業大夕張鉄道線で使用されていた客車である。

**概要**
1913年（大正2年）、鉄道院大宮工場で、2等・食堂合造の木造3軸ボギー客車オロシ9216として製造された。明治末期から大正中期にかけて製造された鉄道院基本形客車のグループに属する20m級の大型車である。当初は長距離優等列車向けに用いられ、その後、経年によって3等・荷物合造車のスハニ19114へ格下げ改造された。
1951年(昭和26年)に国鉄からの払下げで三菱鉱業美唄鉄道線に入線。1954年(昭和29年)、鉄道協和工業(函館市)で鋼体化された。鋼体化後は同時期の国鉄60系鋼体化客車に類似した半鋼製・切妻型の車体構造となり、車内についても類似の、背ずりが木製のクロスシートを並べた簡素な客室となった。しかし、国鉄鋼体化客車のような台枠の分解・拡幅補強工事は工数がかかることから行われず、木造車時代の台枠補強用のトラスバーを残したまま、台枠両側梁の外側から支えを張り出させて国鉄鋼体化車並みの幅広車体を簡易に作っている。台車も木造車時代からの3軸ボギー式・TR70形が引き続き流用され、台枠から下の構造は木造車時代の姿をよく残していた。三菱鉱業茶志内炭礦専用鉄道でも貸与・使用されていた。
1967年（昭和42年）に同じ三菱鉱業の大夕張鉄道線に移籍し、同線の廃止まで旅客輸送に用いられた。沿線住民の貴重な足として活躍したほか、一般営業用の客車としては日本最後の3軸ボギー客車となり、また冬期間客車暖房に石炭ストーブが積まれることなどから鉄道ファンの人気も高かった。

**主要諸元**
最大寸法：全長20,000mm、全幅2,820mm、全高4,020mm
*自重：32.39t
*定員：68名（夏）64名（冬）（冬季のストーブ搭載による座席撤去があるため）

**現状**
1987年（昭和62年）の廃車後、南大夕張駅跡に置かれオハ1などと共に夕張市に寄贈されたが、管理もされず荒廃状態にあった。1999年（平成11年）に三菱大夕張鉄道保存会が発足し、修復・整備され夏季は内部が公開されている。また、「空知の炭鉱関連施設と生活文化」として2001年（平成13年）に北海道遺産として指定されたのに加え、2007年（平成19年）11月30日には経済産業省より近代化産業遺産として認定された。

**関連項目**
 ダルマストーブ- 三菱鉱業- 三菱鉱業美唄鉄道線

**参考文献**
 奥山道紀・赤城英昭『三菱鉱業大夕張鉄道』（ネコ・パブリッシング RM LIBRARY 47、2003年） ISBN 4777050025- 星良助「三菱鉱業大夕張鉄道」
 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル・私鉄車両めぐり 第2分冊』1962年2月号　No.128- 今井静也「三菱大夕張炭砿大夕張鉄道」
 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1971年12月臨時増刊 No.259

**外部リンク**
  三菱大夕張鉄道保存会
北修二

北 修二（きた しゅうじ、1925年2月28日 - 2007年5月25日）は、日本の政治家。北海道・沖縄開発庁長官、参議院議員（3期、自民党）。北海道空知郡奈井江村出身。農民運動を展開した。

**経歴**
空知農業学校卒業。1951年に25歳で奈井江町議に初当選し、1967年に奈井江農協（現・新砂川農協(JA新すながわ)）組合長。 北海道農協中央会（JA北海道中央会）副会長、北海道テレビ放送番組審議会委員などを経て1977年の参議院選北海道選挙区でトップで初当選。連続3回当選。1981年北海道開発政務次官。1984年参議院農林水産委員長。1990年に鳩山由紀夫を北海道知事候補に目論むが失敗。自民党道連会長を辞任。自民党参議院政審会長を務めた後、1992年12月、宮澤改造内閣の北海道・沖縄開発庁長官として初入閣。1995年に政界引退。同年勲一等瑞宝章受章。
2007年5月25日、腎不全のため札幌市中央区の病院で死去、25。死没日をもって従三位に叙される。

**家族**
父は戦前・戦後を通じ通算4期衆議院議員を務めた北勝太郎、兄は衆議院議員を務めた北二郎。弟は奈井江町長を務めた北良治。

**受賞歴**
 奈井江町町政功労者表彰（1975年）- 勲一等瑞宝章（1995年）- 従三位（2007年）

**脚注 ==
ストレートガール

ストレートガールは週刊少年ジャンプの公式サイトジャンプデジタルマンガで連載されていた森本護の漫画作品。

**概要**
2004年から連載開始。第2回ジャンプデジタルマンガ賞にて、今作品のプロトタイプともいえる「たましいの時間。」が準入選（ヘビー級）を受賞。

**ストーリー**
済天女子中学校に通う、キョーコとリカの、ハチャメチャで一直線な物語。基本的に一話完結である。

**登場人物**
キョーコ
主人公。並外れた運動能力と桁外れな発想力を持つ。
リカ
キョーコの幼馴染で親友。普段はのんびりしているが、ツッコミは的確。
ナミ
キョーコ、リカの親友の一人。ピアノが弾ける。
サキ
キョーコ、リカの親友の一人。陸上部に所属している。通称、陸上部のサッちゃん。
マイ
キョーコの姉。その運動能力はキョーコといい勝負。
りんた
リカの弟。スリルのあることに挑戦するのが好き。
けんすけ
りんたの親友。
セイコ
マイ、キョーコの従妹。とにかくわがまま。
まこ
リカの親戚の家のネコ。尋常ではないオナラをする。

**サブタイトル**
第1話　橋の上のパッション
*第2話　グッドモーニング…神様
*第3話　かき消せ!魔方陣
*第4話　三人娘とメリークリスマス
*第5話　甘党プリンセス
*第6話　リターン・オブ・500円玉
*第7話　ザ・シスターソード
*第8話　秋風写真機物語
*第9話　アイムソーリー・スノーマン
*第10話　勇気と力の塔
*第11話　レトロチック・タイム
*第12話　夢桜風神姉妹
*第13話　ローリング・マスター
*第14話　アップサイド物語
*第15話　韋駄天（いだてん）
*第16話　ぴ～ひゃら!どん!
*第17話　ロード・トゥ・ザクロ
*第18話　51段の鐘
*第19話　ライバル・キャット
*第20話　ワンハート・オブ・ストレートガールズ
*番外編　竹取物語

**外部リンク**
  ストレートガール （作者のブログ）-  ストレートガール公式サイト
アルファ (マジック:ザ・ギャザリング)

アルファ（Alpha）はマジック:ザ・ギャザリングのカードセット。1993年8月にアメリカで発売された。全290種類。略記はLA、LEA。
アルファのカードは後に出たベータ以降のカードと形が違い、角が丸くなっている。

**代表カード**
 パワー9： Black Lotus、 Mox　Pearl、 Mox Sapphire、 Mox Jet、 Mox Ruby、 Mox Emerald、 Ancestral Recall、 Time Walk、 Timetwister。- Boons： 治癒の軟膏、 Ancestral Recall、 暗黒の儀式、 稲妻、 巨大化。その効果から「1:3カード」とも呼ばれるカード群。
*デュアル・ランド： Tundra、 Underground Sea、 Badlands、 Taiga、 Savannah、 Scrubland、 Bayou、 Tropical Island、（ Volcanic Island）、 Plateau。- Chaos Orb：マジック:ザ・ギャザリングの公式の大会で使えたカードの中で、2枚しかない「カードを投げる」という動作を伴うカードである。現在はすべての公式の大会で使用が禁止されている。
ジョン・ピーター・リチャードソン (3世)

ジョン・ピーター・リチャードソン（John Peter Richardson, 1831年9月25日 - 1899年7月6日）は、アメリカ合衆国の政治家。民主党に所属し、1886年から1890年まで第83代サウスカロライナ州知事を務めた。

**生い立ち**
1831年9月25日、リチャードソンはサウスカロライナ州クラレンドン郡において、ジョン・ピーター・リチャードソンとジュリアナ・オーガスタ・マニングの息子として誕生した。リチャードソンは1849年にサウスカロライナ大学を卒業後、クラレンドン郡にあるエルムズウッド農園で経営者となった。リチャードソンはまた、サウスカロライナ州下院議員に選出された。
南北戦争が勃発すると、リチャードソンは1862年にアメリカ連合国陸軍に参加した。リチャードソンはジェイムズ・キャンティー准将の下で、終戦まで参謀を務めた。終戦後、リチャードソンは1865年から1867年までサウスカロライナ州上院議員を務めた。その後、州の政治は共和党急進派により掌握され、リチャードソンは州の政治から離れた。リチャードソンは共和党の勢力が衰えた1878年に州財務官として州の政治に復帰した。リチャードソンは1886年まで州財務官を務めた。

**サウスカロライナ州知事**
1886年、リチャードソンはクラレンドン郡の民主党員から支持を受け、民主党の州知事候補に名乗りを上げた。リチャードソンは州民主党大会で推薦を受けたが、ジョン・カルフーン・シェパード副知事がベンジャミン・ティルマンの推薦により対立候補にのぼった。リチャードソンは州党大会において、結成間もない農民組合から強い支持を受けた。リチャードソンは州党大会の予備選挙において、3度の投票を経て過半数を獲得し、民主党の州知事候補に選出された。そして本選挙では対立候補が現れず、リチャードソンが第83代サウスカロライナ州知事に選出された。
1888年、リチャードソンは2期目の知事を目指した。リチャードソンはティルマンの推薦するジョセフ・アールと民主党予備選挙を戦い、6割超の支持を集めた。本選挙では対立候補が現れず、リチャードソンが2期目の州知事に選出された。
リチャードソンは知事として、州政改革を求める農民の声に応じた。1889年にはクレムゾン大学を創設した。

**晩年**
1899年7月6日、リチャードソンはサウスカロライナ州コロンビアにおいて死去した。リチャードソンの位置はカムデンのクエーカー墓地に埋葬された。

**外部リンク**
  SCIway Biography of John Peter Richardson III-  NGA Biography of John Peter Richardson III
那須ロープウェイ

那須ロープウェイのゴンドラ
那須ロープウェイ（なすロープウェイ）は、栃木県那須郡那須町にある那須岳にかかる索道（ロープウェイ）の一つで、那須岳の峰の一つである茶臼岳の山頂付近と山麓を結んでいる。設置および運行事業者は東野交通であったが、経営統合により2018年（平成30年）10月1日以降は関東自動車の運営となっている。

**概要**
那須岳の主要な峰の一つである茶臼岳は、現代においても西斜面の火口から噴気などの活動が続いており、平野部の多い関東地方では数少ない活火山である。また、那須高原に属するその麓には殺生石や那須温泉郷などの観光地を有している。
那須ロープウェイは茶臼岳の東斜面にかかる索道で、茶臼岳の7合目、栃木県道17号那須高原線沿いに位置する山麓駅から、9合目にある山頂駅までを結び、麓から山頂や火口へのアクセスを比較的容易にしている。なお、本索道と同様に那須岳の山塊にかかる索道であり、北東側に位置するマウントジーンズスキーリゾート那須の索道（ゴンドラおよびリフト）がスキー場施設の一部として運営されているのに対し、本索道は純粋に観光登山客向けの索道であるため、12月1日から翌年3月中旬までの冬期は運休となる。
茶臼岳は特に強い風が吹き荒れることがある山だが、2002年（平成14年）以降に運行されているゴンドラ（搬器）には、強風時における安全性を図るための制振装置が搭載されており、ゴンドラの設計・製作を手がけた日本ケーブルでは、この装置を搭載した交走式ロープウェイは世界初であるとしている。ただし強風や雷などの悪天候の際には運休となる場合もある。

**路線データ**
 全長：812m- 高低差：294m- 走行方式：複線交走式- 定員：111人- 運転時分：3分40秒- 駅数：2駅

**駅一覧**
山麓駅
山頂駅
山麓駅（name=那須ロープウェイ山麓駅） - 山頂駅（name=那須ロープウェイ山頂駅）
 那須ロープウェイ山麓駅
栃木県道17号那須高原線沿いに位置しており、マイカーでの乗り入れが可能である。バス路線とも接続する（#接続路線を参照）。
 那須ロープウェイ山頂駅
茶臼岳の9合目、那須岳の東側を一望できる位置にある。なお、山頂までは40 - 50分程度、西斜面の火口（無間地獄）までは30分程度、足場の悪い斜面を歩く必要があり、那須ロープウェイの公式サイトではある程度の登山装備の用意を推奨している。

**接続路線**
 公式サイト「 交通のご案内」も参照。
 関東自動車那須塩原営業所の路線バス- 那須塩原駅・黒磯駅から那須ロープウェイ行で終点下車。

**設計製作**
 (株)日本ケーブル

**歴史**
 1960年（昭和35年） - 東野鉄道が那須岳（茶臼岳）にロープウェイ建設計画立案- 1962年（昭和37年）10月19日 - 開業- 1967年（昭和42年） - ゴンドラを36人乗りから45人乗りへ交換- 1969年（昭和44年）6月 - 東野交通に社名変更- 1975年（昭和50年） - ゴンドラを46人乗りに交換- 2002年（平成14年）4月27日 - 111人乗りのスイス製ゴンドラを導入- 2015年（平成27年）7月18日 - 運賃改定 大人片道670円→750円など- 2018年（平成30年）10月1日 - 運営会社の東野交通が関東自動車と経営統合して解散。それに伴い、那須ロープウェイも存在会社である関東自動車の運営として承継される。

**脚注**

**関連項目**
 日本の索道- マウントジーンズスキーリゾート那須 - 那須岳にかかる別の索道。

**外部リンク**
  那須ロープウェイ- nasuropeway
鬼怒川温泉ロープウェイ

鬼怒川温泉ロープウェイの搬器（2011年10月）
交換前の搬器（2004年10月）
鬼怒川温泉ロープウェイ（きぬがわおんせんロープウェイ）は、栃木県日光市にある索道。鬼怒高原開発株式会社が運行している。

**路線データ**
 全長：621 m- 高低差：300 m- 走行方式：三線交走式- 定員：30人- 駅数：2駅- 運賃：大人片道560円（往復950円）、小人片道280円（往復480円）

**運行形態**
 運転間隔は随時。所要時間は約3分30秒。- 営業時間は通年で9:00 - 16:00、紅葉シーズン（10月下旬 - 11月中旬）では9:00 - 16:30。ゴールデンウィーク・夏休み期間中には営業時間延長あり。

**歴史**
 1960年（昭和35年）10月15日 - 東武興業の索道として開業。- 2001年（平成13年） - 東武興業より鬼怒高原開発へ索道運行を譲渡。- 2005年（平成17年）7月 - 搬器を更新。

**駅一覧**
鬼怒川温泉山麓駅（2011年10月）
鬼怒川温泉山麓駅 - 丸山山頂駅

**接続路線**
 鬼怒川温泉山麓駅：東武鬼怒川線（鬼怒川温泉駅）
** 鬼怒川温泉駅から徒歩約30分、タクシー約5分

**周辺**
 丸山山頂（標高738 m）
** 総ヒノキ造りの展望台があり、鶏頂山・釈ケ岳の那須山系が望める。
** 「おさるの山」があり、約30頭の猿が飼育され、餌（100円）をあげることもできる。

**脚注**

**関連項目**
 日本の索道- 鬼怒川温泉

**外部リンク**
  鬼怒川温泉ロープウェイ
ツェツィーリエ・ツー・メクレンブルク＝シュヴェリーン

ツェツィーリエ・ツー・メクレンブルク（lang|de|Cecilie Auguste Marie Herzogin zu Mecklenburg-Schwerin, 1886年9月20日  - 1954年5月6日）は、ドイツのメクレンブルク＝シュヴェリーン大公家の大公女で、帝政ドイツ最後の皇太子ヴィルヘルムの妃。

**生涯**
メクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ3世とその妻でロシア大公ミハイル・ニコラエヴィチの娘であるアナスタシア・ミハイロヴナの間の第3子、次女として生まれ、シュヴェリーン城で育てられた。姉はデンマーク王妃アレクサンドリーネ、兄は最後のメクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ4世である。1905年6月6日にベルリンにおいて、ドイツ皇太子・プロイセン王太子ヴィルヘルムと結婚した。皇太子夫妻の婚礼はその年のドイツにおける最も華々しい国家行事で、ブランデンブルク門から披露宴の行われるベルリン王宮までの道路は莫大な費用をかけて美々しく飾られた。
ファイル:Kronprinzessin Cecilie von Preussen 1908 2 .jpg|left|thumb|200px|ツェツィーリエ皇太子妃、フィリップ・ド・ラースロー画、1906年
ファイル: Viktoria Luise von Preußen und Cecilie von Mecklenburg-Schwerin - LoC 16734u.jpg|サムネイル|義妹のヴィクトリア･ルイーゼ王女と
ツェツィーリエは人見知りしない性格で瞬く間に新しい環境に慣れ、飾らない人柄のおかげで宮廷の人々からも一般大衆からも熱烈に支持された。当時の新聞や雑誌は、皇太子妃の生来の美しさはもちろんのこと、当世風でありながらエレガントな立ち居振る舞いを称賛した。実際、ツェツィーリエは最先端の流行に非常に敏感なたちで、帽子のコレクションに熱中し、多くのドイツの若い女性や少女たちのファッションの見本となっていた。ツェツィーリエは聡明な女性だったが、彼女は自分の能力を外見を磨くことだけでなく、社会貢献にも発揮した。特に女子教育の発展に深い関心を寄せ、そのために多くの学校や通りが設立時に彼女の名を冠した（現在でもツェツィーリエの名前を残しているものもある）。
私生活でも夫ヴィルヘルムとの仲は良好で、愛情深く互いを深く尊敬しあう夫婦関係を築いた。皇太子一家は夏はポツダムのノイエンガルテン（lang|de|Neuer Garten Potsdam）にあるマルモル宮殿（lang|en|Marmorpalais）で、冬はウンター・デン・リンデン大通りに立つ皇太子宮殿（lang|en|Kronprinzenpalais）で暮らした。
ツェツィーリエの皇太子妃としての安穏な生活は、第1次世界大戦の終焉とともに起きたドイツ革命により、終わりを告げた。ツェツィーリエは退位した舅のドイツ皇帝ヴィルヘルム2世と皇后アウグステ・ヴィクトリア、そして夫の皇太子ヴィルヘルムと一緒に亡命することを拒んだ。彼女は6人の子供たちとともにベルリンに残り、以前にまして慈善活動に身を捧げた。夫の皇太子は1923年に帰国を許されたが、皇太子夫妻の夫婦仲は、5年間の別居生活の間に皇太子が数多くの他の女たちとの情事に耽っていたせいで、冷め切っていた。
ツェツィーリエは君主制支持者の組織で熱心に活動をした。1924年には、鉄兜団、前線兵士同盟の姉妹組織であるルイーゼ王妃連盟（lang|en|Bund Königin Luise）の後援者となった。
1933年のナチ党の権力掌握後、全ての君主制支持組織が解散させられた。元皇太子妃ツェツィーリエは最終的に公の場から退くことを余儀なくされ、ポツダムのツェツィーリエンホーフ宮殿で私人として暮らすことになった。ツェツィーリエは音楽にのめり込むようになり、自邸で私的な演奏会を開き、すでに有名な、あるいは将来有望な指揮者や若い音楽家たちとの友情を育んだ。ツェツィーリエの音楽サロンに出入りしていたのは、ブロニスラフ・フーベルマン、ヴィルヘルム・ケンプ、エリー・ナイ、ヴィルヘルム・フルトヴェングラー、青年時代のヘルベルト・フォン・カラヤンなどである。
1945年2月にベルリンへ赤軍が迫ると、ツェツィーリエは持ち運べるだけの荷物を持って安全な場所へ避難せねばならなくなった。彼女は次男のルイ・フェルディナント一家とともにバイエルンのバート・キッシンゲンに移り、1952年まで暮らした。バート・キッシンゲンではヴィルヘルム2世の元侍医で皇帝一家の信頼厚いパウル・ゾーティアー（Paul Sotier）が元皇太子妃に住まいを提供した。1952年から1954年までは、シュトゥットガルト郊外で生活した。第2次世界大戦後、忘れられていた皇太子妃ツェツィーリエの国民的人気も復活した。1954年5月6日、バート・キッシンゲンのゾーティアー邸を訪問していた際に脳梗塞を起こし、急死した。

**子女**
 ヴィルヘルム・フリードリヒ・フランツ・ヨーゼフ・クリスティアン・オーラフ（1906年 - 1940年）- ルイ・フェルディナント・ヴィクトル・エドゥアルト・アーダルベルト・ミヒャエル・フーベルトゥス（1907年 - 1994年）- フーベルトゥス・カール・ヴィルヘルム（1909年 - 1950年）- フリードリヒ・ゲオルク・ヴィルヘルム・クリストフ（1911年 - 1966年）- アレクサンドリーネ・イレーネ（1915年 - 1980年）- ツェツィーリエ・ヴィクトリア・アナスタジア・ツィタ・ティーラ・アーデルハイト（1917年 - 1975年）
ファイル:Wilhelm1908.jpg|ツェツィーリエと長男ヴィルヘルム、1908年頃
File:Kronprinzessin Cecilie - LoC 13439r.jpg|長男ヴィルヘルムと次男ルイ・フェルディナントと、1918年

**参考文献**
 Kronprinzessin Cecilie Erinnerungen, Verlag von K. F. Koehler in Leipzig, 1930- Viktoria Luise Herzogin von Braunschweig (geb. Prinzessin von Preußen), Die Kronprinzessin, Hannover: Göttinger Verlagsanstalt 1977.- Jörg Kirschstein, Kronprinzessin Cecilie. Eine Bildbiographie, Berlin: Edition Q 2004.

**関連項目**
ツェツィーリエンホーフ宮殿

**外部リンク**
 118519840- ツェツィリエンホーフ宮殿-  Cecilie zu Mecklenburg-Schwerin bei preussen.de
伊香保ロープウェイ

伊香保ロープウェイ（いかほロープウェイ）は、群馬県渋川市にある索道。渋川市営のロープウェイである。伊香保温泉の温泉街と物聞山山頂（上ノ山公園）を結んでいる。

**路線データ**
 全長：499 m- 水平亘長：465 m- 高低差：189 m- 走行方式：三線交走式loc=§(七) ロープウェー- 支索緊張力：36 トン- ロープ径：支索42 mm 曳索18 mm 平衡索16 mm- 搬器メーカー：大阪車輌工業- 索道メーカー：安全索道- 定員：21人- 運転時分：4分- 駅数：2駅

**歴史**
 1962年（昭和37年）8月 - 伊香保温泉観光協会により開業loc=§(七) ロープウェー。- 1967年（昭和42年）4月1日 - 移管により伊香保町営となるloc=§(七) ロープウェー。 - 2006年（平成18年）2月20日 - 市町村合併により、伊香保町営より渋川市営となる。

**利用状況**
 年間延べ147,109人（令和元年度）

**駅一覧**
不如帰駅（name=伊香保ロープウェイ不如帰駅/地図） - 見晴駅（name=伊香保ロープウェイ見晴駅/地図）

**接続路線**
伊香保温泉停留所はすぐ隣にあるが、バスターミナルは南西方面に徒歩1分以内（道の向かい側）- 伊香保温泉バス案内所もしくは伊香保バスターミナル
** 路線バス・タウンバス
*** 関越交通 : 伊香保温泉線
*** 群馬バス : 渋川伊香保線･榛名湖温泉線
*** 伊香保タウンバス : 1･2･3･4号線
** 高速バス
*** 関越交通 : 伊香保･四万温泉号、アザレア号

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の索道- 北群馬郡伊香保町

**外部リンク**
 伊香保ロープウェイ
クジラ学

クジラ学（クジラがく、鯨学、Cetology）は、海棲哺乳類学の一分野であり、クジラ目に属するクジラ、イルカ、ネズミイルカ科の約80種の動物を対象とする。鯨類学（げいるいがく）ともいう。
英語でクジラ学を表すCetologyは、ギリシア語でwhaleを意味するκητος(cetus)とknowledgeを意味するλόγος(logos)の合成語である。
クジラ学を研究するクジラ学者は、クジラ目の進化、分布、形態、行動、社会の構造を明らかにすることを目的としている。

**歴史**
鯨類の観察は古代から行われていたことが記録されている。古代ギリシアの漁師は捕えたイルカの背びれに人工的な切れ目を入れて、何年も経った後でも見分けられるようにした。
およそ2300年前、アリストテレスは、エーゲ海で漁師が獲ってきた鯨を注意深く観察した。著書 Historia animalium の中ではヒゲクジラ亜目とハクジラ亜目について記述し、今日でも使われている分類体系を作った。またマッコウクジラ属とマイルカ属についても、少なくとも25年から30年の寿命をもつと述べている。今日でも進化した海棲哺乳類の寿命を評価することは難しいことから、アリストテレスの業績は当時としては際立っていたと言える。
アリストテレスの死後、彼が得た鯨に関する多くの知見は失われたが、その一部はルネッサンス期に再発見された。
中世の鯨に関する文献の多くは、13世紀中盤ごろにスカンディナヴィアやアイスランドから出ている。
その中でも最も有名な文献の一つはSpeculum Regaleである。この文献では、アイスランド島の周辺に生息する多くの種について記している。またこれにはイヌのような歯を持った"orc"という種についても記されている。野生の犬が陸生動物を襲うように、これらの主は他の鯨を襲ったと記されており。シャチを指すものだった。さらにこの本ではorcが狩りをするテクニックについても図解されている。
Speculum Regaleにはマッコウクジラやイッカクを含む、別の種についても記されている。長い間、これらは人間を殺し船を沈没させる恐ろしい怪物だと考えられてきた。そのため"Pig Whale"（豚クジラ）、"Horse Whale"（馬クジラ）、"Red Whale"（赤クジラ）などという妙な名前で呼ばれることもあった。
しかし記載された全ての生物が恐ろしく描かれていたわけではなく、ある種については好意的に見られていた。例えばニシンの大群を岸に向かって追う鯨は漁師からありがたがられていた。
初期のクジラ学に関する研究の多くは死体や神話に基づいて行われていた。そのため解剖学については、大きさや大まかな外見についてしか分かっていなかった。鯨は一生の大半を海中で過ごす鯨類について当時の科学者にはそれ以上研究を行う術がなく、1500年代になってやっと鯨が“魚”ではなく“獣”の仲間であることが明らかとなった。
アリストテレスは、陸の獣や人間に近い特徴がクジラ類には多い（鰓がなく、鼻孔で呼吸をし、胎生で、授乳をするなど）ことを重視していたが、大プリニウスは魚であると考えており、多くの科学者はこちらの意見を支持していた。アリストテレスの主張が受け入れられるのは、16世紀にピエール・ベロンらが現れるまで待たねばならなかった。かれらは、鯨は陸の獣と同様に肺と子宮を持っていると主張した。1758年にスウェーデンのカール・フォン・リンネが『自然の体系』（Systema naturae）の中で「哺乳類」（mammalia）という概念を提唱し、哺乳類について論じてから、鯨もその仲間であると一般に認められるようになった。
そして、それからわずか数十年後、フランスの動物学者であり古生物学者であるジョルジュ・キュヴィエは鯨を後足のない哺乳類に分類した。骨格は既に組み合わされ自然歴史博物館に展示されていたので、動物学者は詳細に観察し、絶滅した動物の化石と比較することができ、結局、鯨は古代の陸生哺乳類の子孫であるという結論に至った。
9世紀から20世紀の間、鯨に関する情報の多くは捕鯨船から寄せられていた。捕鯨船員は間違いなく鯨を最もよく知っている人たちであるが、情報はせいぜい移動のルートや外見的なことでしかなく、生態やその行動についてはほとんど分かっていなかった。
1960年代には1964年の「沈黙の春」発表により世界的に環境問題への関心が高まり、1969年のアースデイなどの動きにつながるが、それに伴いの鯨類の個体数の減少にも目が行くようになり、また、水族館においてイルカの人気が出てきたことから、クジラ学の研究が活発になった。
ただし、日本においては鯨そのものが水産資源として捉えられていた為、その研究はもっぱら「資源学」や「資源生物学」に集約されており、1990年代初頭以降に「進化」、「形態」、「行動」、「知能」といった動物学としての幅広い研究分野が勃興、参入されてきたとされる。
現在では、クジラ学のコースがある大学は少なく、クジラ学は専攻するのが難しい学問になっている。現代のクジラ学は資金不足で個人的に行われていることが多い。

**クジラ学の研究**
それほどしばしば見られない動物を研究するのは科学者にとって容易ではない。さらに動物の適応環境と人間の生きる環境が違えばなおさらである。
クジラは人生の1割程度しか海面に出て生活しない。しかも海面に出てくるのは呼吸の時だけである。それ以外に海面で行う行動はほとんどない。
海中でクジラが発する信号を捉えるのも非常に難しい。クジラは追跡可能な足跡も残さないし、食事に関して重要な手がかりとなる糞を残すこともない。クジラ学の多くの仕事は、座り、待ち、注意を払うことに費やされる。
クジラ学者はクジラの発する声を聞くための水中聴音器や水平線上を見るための双眼鏡等の光学機器、カメラ、ノートなど様々な装置を用いる。

**個体の同定**
クジラの現存個体数を正確に把握するには、それぞれの個体を簡単に確実に識別する方法(個体識別)を考案する必要がある。
それに関して成功した方法の一つが写真撮影だ。この方法は近代のクジラ研究法の草分けであるマイク・ビッグによって広められた。1970年代中盤、マイク・ビッグとグレアム・エリスはブリティッシュコロンビア州沿岸でシャチを撮影した。この写真を見て彼らは背びれの形状と鞍部の形状で個体を見分けられることを確信した。これらは人間の指紋のように個体固有のものである。個体の識別ができるようになったおかげで、クジラはポッドと呼ばれる決まった群れで移動することが分かった。
写真による研究法はザトウクジラの研究でも成果を挙げた。研究者は胸びれと尾びれの色で個体を識別できた。ザトウクジラがシャチに襲われてできた尾びれの傷跡も識別の役に立った。
このように今日では研究者は写真によってそれぞれの個体や群れを識別している。
乳房雲

乳房雲（ちぶさぐもnpn、にゅうぼうぐもmyp、にゅうぼううん、mammatus、ラテン語学術名:mamma、略号:mam）は、雲の分類において部分的に特徴のある雲（副変種）の1つ。雲底からたくさんの丸みのあるこぶが垂れ下がっている状態石川。巻雲、巻積雲、高積雲、高層雲、層積雲、積乱雲に現れるICAmam。
学術名はラテン語の"mamma"（「乳房、胸」を意味する）にちなむICAety。
乳房雲は、雲の内部で生じた対流などに起因して、雲底付近で下降気流や渦流が発生している時に発生する雲である。形を変えやすく、長くても1時間程度で消えてしまう。乳房雲がみられたとき、とくに乳房雲が消えた後に、強い雨に注意が必要とされるmyp。なお、積乱雲の乳房雲はその進行方向側に現れる傾向がある。

**ギャラリー**
Image:Riesiger Cb mit mammatus.jpg|積乱雲の上部にできた乳房雲
Image:Mammatus cloud02.jpg|畝状の層積雲に現れた乳房雲
Image:Mammatus clouds and Sutro tower.jpg|一部が尾流雲に変わりつつある乳房雲
Image:Mammatus Clouds.png|夕日に照らされて浮かび上がる乳房雲

**出典 ==
玉蘭

『玉蘭』（ぎょくらん）は、桐野夏生の小説、またそれを原作としたテレビドラマである。
玉蘭とは白木蓮の花のことで、その優雅な響きから書家の雅号や屋号にしばしば用いられる。

**小説**
2001年3月に朝日新聞出版から刊行された。

**テレビドラマ**
テレビドラマ版は、2007年6月16日（土）の21:00～23:06（JST）に、テレビ朝日系列で放送された。主演の常盤貴子にとって、4年振りのテレビドラマ主演作となった。

**キャスト**
広野有子：常盤貴子
*松村行生：筒井道隆
*萱島拓海：渡辺いっけい
*穂積伸哉：長谷川朝晴
*室矢佳美：蒲生麻由
*お杉：山口美也子
*大沢さやか
*蓮ハルク
*岡本麗
*宮崎浪子：浅野温子
*広野賢：長嶋一茂　など

**スタッフ**
原作：桐野夏生
*脚本：西岡琢也
*演出：阿部雄一
*音楽：吉俣良

**外部リンク**
date=20070428110351
スービック・ベイ国際空港

スービック・ベイ国際空港（Subic Bay International Airport）は、フィリピンのルソン島、サンバレス州スービック経済特別区にある国際空港である。
かつてのキュービポイント米海軍航空基地が返還された事により民間空港として利用されている。

**就航航空会社**
 Pacific Pearl Airways チャーター便のみ（セブ島、アクラン、プエルト・プリンセサ、ソウル（仁川））
貨物輸送のフェデックスがアジア地区の拠点空港としていたが、中国の広州白雲国際空港に移転するために2009年2月6日にハブ（拠点）を閉鎖している。

**事故**
 1999年10月17日 - 上海虹橋国際空港からスービック・ベイ国際空港へ向かっていたフェデックス87便（MD-11F）がスービック・ベイ国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員2人は生き残ったが、機体は全損扱いとなった。フェデックス87便オーバーラン事故

**脚注**
category:フィリピンの空港
夏生さち

夏生 さち（なつお さち、1992年8月15日 - ）は、熊本県天草市出身の女優、元ファッションモデル。
かつてはフォスターに所属していた。

**来歴**
2004年、地元熊本の天草四郎美少年コンテストで初代グランプリに輝く。コンテスト会場に来ていた芸能事務所フォスターのスタッフにスカウトされ、1年後、契約した。芸能界入りする前は、児童福祉施設を経営する両親の影響で、保育士になるのが夢だった。熊本市内の高校に進学し、介護福祉士の資格を取得した。
2006年、ネットムービー『初恋のてんまつ』で女優デビューを果たす。2009年、前野朋哉監督映画『脚の生えたおたまじゃくし』のヒロイン役を好演。

**人物**
趣味はバスケットボール、特技はピアノ演奏、モダンバレエ、ジャズダンス。憧れの人物は鈴木杏。

**出演**

**映画**
 14歳（2007年）- 林路子役- ブルーラビリンス（2007年）- 高浜凪役- ゲゲゲの鬼太郎 千年呪い歌（2008年） - エリ役- シャーリーの好色人生と転落人生（2008年）- 河津寛子役- 脚の生えたおたまじゃくし（2009年） - 川島奈々恵- 手のひらの幸せ（2010年）- 謎の若い女性 役

**Vシネマ**
 ヒロミくん!全国総番長への道（2011年4月15日、松竹）

**テレビドラマ**
 お・ばんざい!（2007年、毎日放送/TBS系） - 坂下彩役- アンデュ・ドラマプロジェクト ツナガルココロ 〜3つの愛の物語〜（2007年9月29日、中京テレビ） - 千裕役- 太陽と海の教室（2008年7月 - 9月、フジテレビ） - 椿木朱音役

**CM**
 NTTドコモ東海 待ち合わせ篇（2007年）- サントリー サントリー天然水（奥大山）山に祈る編（2009年）、試合編(2010年)

**PV**
KOKIA「愛のメロディー」（2006年）

**WEB**
 初恋のてんまつ（2006年）

**雑誌**
 Hana*chu→（主婦の友社、- 2008年）専属モデル

**脚注 ==
ジェネラル・サントス国際空港

タンブラー空港（タンブラーくうこう、Tambler Airport）は、フィリピンのミンダナオ島・南コタバト州 ジェネラル・サントスに位置する空港である。ジェネラル・サントス国際空港（General Santos International Airport）の別称がある。

**歴史**

**就航航空会社と就航都市**

**国内線**

**脚注 ==
P3

P3- Pentium III - インテルのCPU。- Intel 80386 - インテルのCPU - の開発コードネーム。- コンピュータゲーム『スーパーリアル麻雀PIII』の略称。- コンピュータゲーム『ペルソナ3』の略称。
*Display P3 - Appleが策定した色空間の名称。- 航空機
** カーチス P-3 ホーク - アメリカ陸軍航空隊の追撃機。
** ロッキード P-3 オライオン - アメリカ海軍の哨戒機。
** ピラタス P-3 - スイスの練習機。- 第3周期元素 (period 3 elements)- P3 (ホンダ) - ホンダの二足歩行ロボット。 →ASIMO- 物理的封じ込めレベル3。 →バイオセーフティーレベル- 国道P-3号線 (エリトリア) - エリトリアの第1級国道。アスマラとセナフェを結ぶ。- aimep3というメキシコ出身のユーチューバー。

**関連項目**
 P1 - P2 - P3 - P4 - P5 - P6 - P7 - P8 - P9 - P10 - P11
カリカット国際空港

カリカット国際空港（カリカットこくさいくうこう、കോഴിക്കോട് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം、Calicut International  Airport）は、インドのケーララ州コーリコード（旧称カリカット）にある国際空港。
コーリコード駅から26kmの距離にある。

**就航航空会社と就航都市**

**国際線**

**国内線**

**事故**
2020年8月7日 - ドバイ国際空港からカリカット国際空港へ向かっていたエア・インディア・エクスプレス1344便がカリカット国際空港の滑走路10へ着陸する際に滑走路をオーバーランした。乗員乗客190人中21人が死亡した。

**脚注**

**外部リンク**
  カリカット国際空港
1996年のJリーグカップ

1996年のJリーグカップは6月1日に開幕し、9月25日迄の日程で行われた大会である。
優勝は（初優勝）。

**概要**
ヤマザキナビスコを冠スポンサーとしてJリーグヤマザキナビスコカップの名称で開催された。2年振りの開催となった今回は、最少試合数となった前回とは一転して、全115試合（各チーム最低14試合）という試合数の規模では過去最大の大会となった。
今回より準決勝までの試合で最も活躍した21歳以下の選手に贈られるニューヒーロー賞が創設された。

**レギュレーション**
1996年のJリーグカップのレギュレーションは以下の通りである。- 参加クラブはJリーグの16クラブ。
** 前回（1994年）は準会員資格で参加したとが正会員として参加したほか、この年Jリーグに加入した京都パープルサンガ・アビスパ福岡が初参加。
** 一方、準会員チームの4クラブ（、ブランメル仙台、、鳥栖フューチャーズ）にも参加資格があったが、1996年のJFL自体のスケジュール過密を理由にともに不参加となった。- 8チームずつ2グループに分かれ、すべてのカードでホーム・アンド・アウェー2回戦総当たり（全7カード×2回戦=14試合）戦を行う。
** 1週間で同じカードが2試合組まれ、同じ対戦相手と連続して試合を行う（土曜日-第1戦 翌水曜日-第2戦）。各試合は「Round◯ 1st/2nd Leg」のように称した。- グループリーグは90分で同点の場合引き分けとし、延長戦・PK戦は行わない。- グループリーグでの勝敗（勝ち点）は、各試合ごとではなく「ホーム・アンド・アウェー2試合のスコアの単純合計」で判断し、2試合合計得点での勝者に勝ち点3、同点の場合両者に勝ち点1を与える。アウェーゴールルールは適用しない。
** 例えば、第1戦が3-2、第2戦が0-1の場合、「2戦合計3-3」となり対戦結果は引き分けとして両チームに勝ち点1を与える（勝ち点3ずつ、ではない）。
*** このため、試合ごとの勝敗に基づく成績と、上記（H/A通算の勝敗）による勝ち点が逆転するケースが生じる。例えば、Bグループは90分の通算成績では名古屋が2勝4分け8敗、福岡が3勝4分け7敗だが、2試合合計の成績では名古屋が2勝1分け4敗（勝ち点7）、福岡が1勝6敗（勝ち点3）となり、名古屋の方が上位に来る。- 各グループ1位・2位の計4チームが決勝トーナメントに進出。- 決勝トーナメントはノックアウト方式の1回戦制。
** 準決勝は、90分で決着がつかない場合、Vゴール方式の延長戦を行い、それでも決着しない場合はPK戦を実施。
** 決勝戦は、90分で決着がつかない場合、フルタイム（Vゴール方式ではない）延長戦を行い、それでも決着しない場合はPK戦を実施。

**グループリーグ**
グループリーグは6月1日 - 7月3日、8月10日 - 8月21日に行われた（台風の影響により、1試合は8月24日に開催）。アトランタオリンピックへ向けたU-23サッカー日本代表の強化期間によるリーグ戦中断時期を利用したものであるが、五輪期間中は本大会も中断した。
順位表（左）の試合数・勝敗は「勝ち点算出上の勝敗」を示す。実際の対戦結果は戦績表（右）を参照のこと。

**グループA**

**グループB**

**決勝トーナメント**

**準決勝**
----

**決勝**
 清水、川崎両チームはサントリーカップに出場。
テレビ中継
*テレビ東京系列

**表彰**
 大会MVP サントス （清水エスパルス）- ニューヒーロー賞 名波浩（ジュビロ磐田）、斉藤俊秀（清水エスパルス）

**得点ランキング**
出典： J. League Data Site

**関連項目**
 1996年のスポーツ- 1996年のJリーグ- 第76回天皇杯全日本サッカー選手権大会
さっぽろ赤レンガカフェ

さっぽろ赤レンガカフェは、北海道札幌市に2004年から2007年まであった観光案内施設。札幌商工会議所が策定した構想による事業のひとつで、軽食をとることが可能なカフェとして機能するほかに、観光客へ向けた札幌市内及び北海道の観光案内や各種イベントなど、地域の魅力を発信する場として機能していた。

**概要**
所在地
北海道札幌市中央区北2条西4丁目 札幌三井ビル別館1階
営業時間
午前9時から午後5時まで。年末年始以外は無休。
札幌商工会議所により、主体を民間とする街づくり事業を行う「TMO構想」が提案され、「札幌TMO」として発足。さっぽろチャレンジオフィス、札幌都心共通駐車券、都心にぎわいづくり事業「札幌中心倶楽」らの事業と同じく、さっぽろ赤レンガカフェ事業としての取り組みが決定され、2004年6月4日に北海道庁旧本庁舎前の札幌三井ビル別館1階へさっぽろ赤レンガカフェを設立した。カフェの開設に際し、多くの企業や団体が協賛して協議会を設立、運営主体を札幌商工会議所札幌TMOとした。
北海道と札幌市の街の魅力を訪れた人々に紹介、またインターネットや各観光資料を無料で閲覧できるなど、カフェと観光案内所の双方の機能を併せ持っていた。市内の観光案内にはおよそ200名が登録している「札幌商工会議所観光ボランティアガイドの会」の会員により、無料ウォーキングガイドツアーが実施されていた。定員は10名で、有料の遊具施設などを利用しなければ無料、人数が多い際には予約が必要な場合もあった。所要時間は2時間程度、ガイドは2・3名が各グループを案内。ガイドは定期的に、商工会議所や各勉強会に参加していた。
建物内で食品を販売するカフェでは、雪印乳業株式会社の「雪印パーラーさっぽろ赤レンガ店」が入居。北海道100周年記念式典の際、訪れた天皇への献上品として、宮内庁より製造を依頼されたアイスクリームも販売されていた。また、主に北海道で造られた商品を販売する、「北のブランドショップ」という名の土産店も入居していた。
施設内で行われるイベントでは、物産展や美術展など各年で特徴の違う内容が企画されていた。設立後まもなくして「北海道遺産展」を実施、その後は栗山町など北海道内の町による物産展が開催されたほか、2005年には「さっぽろツーリズム」を行った。これは、札幌市内に住む人々に向け、新しい札幌の魅力を発見してもらう「再発見」をテーマにして行われた企画。第1回目の2005年1月27日には、札幌駅南口開発株式会社などの企業協力の下、「JR札幌駅と南口商業施設の裏側ツアー」を開催し、札幌駅周辺施設を散策する見学ツアーを行った。その他、同年の「カルチャーナイト」では特別企画として、「キャンドルとお琴の調べ」ライブを開催。箏による演奏会を夜間に行った。
当カフェは入居している札幌三井ビルの建替工事が始まるまでという期限付きの条件で開店した関係で、2007年9月30日その建て替え工事の開始ということで閉店となった。なお、観光案内所の機能は北海道庁旧本庁舎2階に移転し、ボランティアガイドが引き続き活動を行っている。

**参考文献**
  Sapporo Akarenga Cafe Booklet Vol.1　札幌商工会議所　2005年発行

**出典**

**外部リンク**
 date=20160818163027 - date=20161102081847