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大塚栄三郎

大塚 栄三郎（おおつか えいざぶろう、1953年11月12日 - ）は、東京都出身の元騎手・元調教助手。身長155cm、体重52kg、血液型A型。

**来歴**
中学卒業後は3年間板前として修行し、18歳の頃からは中山・吉野勇厩舎で修行を積み、1977年に騎手免許を取得。同期には根本康広、猿橋重利らがいる。3月5日の中山第4競走4歳未勝利・スタービートで初騎乗初勝利を挙げ、最優秀新人賞を受賞。3年目の1979年には北海道3歳ステークスをカツルーキーオーで制し、重賞初勝利を挙げる。1984年には地方で初騎乗、初勝利を挙げる。1987年からはフリーとなり、1990年、1992年、1997年にはフェアプレー賞を受賞。1993年10月17日には京都で京都新聞杯のマイネルリマークなど騎乗する予定であったが、前日深夜まで飲食をしたために同場の調整ルーム入りが3時間遅れ、なおかつ連絡を怠り、その日の全レースが騎乗停止となる。1996年10月26日には藤原英幸のゴール前の鞭の使い方に不満を持ち、着順確定前の検量室で同騎手を殴打し、開催日4日間の騎乗停止となる。現役時は「逃げの大塚」と呼ばれて人気を博したが、2003年以降は騎乗数が激減。その頃から藤沢和雄厩舎で手伝いをしながら、同厩舎で調教助手に転身するつもりだったが、年齢と賃金を理由に断られていた。2006年2月28日付けで現役を引退。同年の引退時には、平地の現役最高齢騎手であった。
引退後は調教助手転身を希望するが、当時各厩舎に調教助手の空きがなく、さらに当時52歳ということで当初は進路未定となっていたが、後に高松邦男厩舎所属の調教助手となる。その後は高市圭二厩舎で調教厩務員を務めたのち、武藤善則厩舎で再度調教助手となっている。2011年には競馬情報サイト『ロンシャン』に在籍。

**騎手成績**
				

**主な騎乗馬**
※斜体は地方競馬主催の交流競走。- カツルーキーオー（1979年北海道3歳ステークス）- ドウカンヤシマ（1983年函館記念、1984年日刊スポーツ賞金杯、1985年東京新聞杯）- ハツノアモイ（1986年フェブラリーハンデキャップ）- サニーライト（1986年スプリングステークス）- ミスターブランディ（1989年関屋記念）- ジムクイン（1990年中山牝馬ステークス）- ハシノケンシロウ（1990年福島記念、1991年カブトヤマ記念、1993年新潟大賞典）- マイネルリマーク（1993年共同通信杯4歳ステークス）- ヒダカハヤト（1994年日刊スポーツ賞金杯、カブトヤマ記念）- マイスーパーマン（1994年関屋記念）- アブクマレディー（1999年クラスターカップ）- キングデール（1999年サラブレッドチャレンジカップ）
その他- ダスゲニー- ホクトベガ- ミスタートウジン- ホッカイルソー- ノーブルグラス- ユキノサンロイヤル

**関連項目**
 騎手一覧
雄琴温泉駅

雄琴温泉駅（おごとおんせんえき）は、かつて滋賀県大津市雄琴p=38にあった江若鉄道の駅（廃駅）。
関西の奥座敷と称される温泉街、雄琴温泉の最寄り駅だった。

**歴史**
当駅は1923年（大正12年）4月、江若鉄道の叡山駅から雄琴駅までの区間が開通したのに合わせて雄琴駅（おごとえき）として開業したp=38。同年12月には雄琴から先、堅田駅までの区間も開通するp=394。当時の雄琴（滋賀郡雄琴村）は農業と漁業を営む村であったが、翌24年ごろから雄琴温泉の開発が始まると、江若鉄道の開通も手伝って保養地へと変貌pp=341–342。戦前に発行された江若鉄道の観光案内図では雄琴が温泉地として紹介されていて、当地が早くから観光地として整備されていたことが窺えるp=40。
駅名が雄琴温泉駅に改称されたのは戦後p=38。このころの雄琴は大津市への合併（1951年）を機に行われた新しい源泉の掘削事業が成功し、温泉旅館が新規開業するなど温泉街として発展を遂げていたpp=341–342。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。江若鉄道の廃線後に開業した湖西線にも「雄琴駅」が設けられた（2008年（平成20年）におごと温泉駅に改称pp=31–32）が、その位置は温泉街の中にあった当駅よりも山側に離れているp=80。

**年表**
 1923年（大正12年）
** 4月1日：江若鉄道が叡山駅から当駅まで延伸開業し、雄琴駅として開業pp=31–32。
** 12月1日：当駅から堅田駅まで延伸開業pp=31–32。- 時期不詳（戦後）：駅名を雄琴温泉駅に改称p=38。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
雄琴駅は旅客と貨物の双方を扱うことができた一般駅p=10。列車交換が可能な停車場でもありp=10、2本の線路の間にホームが1面配されていた（島式ホーム）1967。このほか駅舎側にもホーム（貨物ホーム）があった1967。
駅舎は線路の西側（堅田方面に向かって左手）に存在し、西近江路に面して駅前広場があったp=39。
駅に設置された駅名標では、廃止された1969年においても歴史的仮名遣に則り「をごとおんせん」と表記されていたp=38。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
駅は雄琴温泉の温泉街の中にあったp=80。跡地には大津市役所雄琴市民センターp=38やコンビニエンスストアpp=24–25が建てられている。当駅付近の線路跡については並走する国道161号（現在の滋賀県道558号高島大津線）の拡幅に利用されたが、駅の北方、衣川一丁目付近で国道（後に県道へ変更）から西へ分かれて山側に伸びるp=41。その先、天神川の手前には未舗装のまま築堤が残されていて、江若鉄道が営業していた当時の状態を強く留めているp=41p=187。
なお、江若鉄道廃線後に開通した湖西線は雄琴の温泉街を通らず、トンネルを利用し山側を抜けているpp=24–25。これは地形や地質の問題に加えて、温泉街の旅館が騒音や景観問題の点から路線の新設に難色を示したことによるp=186。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 日吉駅 - 雄琴温泉駅 - 堅田駅

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
  江若鉄道雄琴温泉駅遠望（昭和30年代）｜大津の古写真 - 大津市歴史博物館
堅田駅 (江若鉄道)

堅田駅（かたたえき）は、かつて滋賀県大津市本堅田p=46にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

**歴史**
堅田駅は1923年（大正12年）12月、江若鉄道の雄琴 - 堅田間の開通に伴い開設されたp=46。堅田から先に路線が伸びるのは翌24年4月のことで、このときは和邇駅までの区間が開通したp=394。
堅田は琵琶湖の狭窄部に位置し、古くから水運の拠点として栄えていたが、鉄道の開通をきっかけに大規模工場の進出という新たな動きが見られたp=206。当駅開業後の1926年（大正15年）より東洋紡績が堅田に工場の建設をはじめ、1927年（昭和2年）に操業を開始しレーヨンの生産に着手p=206。これにより堅田には新しい産業がもたらされ、戦後まで町に大きな影響を与え続けたp=206。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1923年（大正12年）12月1日：江若鉄道の雄琴 - 当駅間の延伸開業と同時に開業pp=31–32。所在地は滋賀郡堅田町。- 1924年（大正13年）4月1日：当駅から和邇までが延伸開業pp=31–32。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
堅田駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅p=10。ホームは2本の線路の間に1面配置された島式ホームで、このほかに貨物用のホームや2本の側線があったp=46p=15。東洋紡績の堅田工場に向かっても専用側線が引かれていて、物資の輸送が行われたp=47。
列車交換が可能な交換駅p=10。江若鉄道では比較的大規模な駅で、1955年（昭和30年）ころには駅長や助役をはじめ出札係や駅手など5、6人の駅員が配置されていたp=46。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
駅の跡地に建つスポーツクラブ
堅田の中心地でありp=48、住宅も多いp=80。駅前には江若バスの車庫が置かれていたp=46。
駅があった場所は国道161号（現在の滋賀県道558号高島大津線）沿い、江若交通の本堅田バス停留所付近に相当するp=46。駅廃止後もしばらくは駅舎やホームが残され、本堅田のバス停として利用されたがp=47、1985年（昭和60年）ころに解体p=97。跡地には江若交通の系列会社によるスポーツクラブが建っているp=46。
当駅から真野駅に向かって、線路は国道（後に県道へ変更）の西側を並走するように伸びていたが、その痕跡は湖西線の堅田駅周辺の開発が進んだこともあってほとんど失われているp=48。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 雄琴温泉駅 - 堅田駅 - 真野駅

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
 大津の古写真（大津市歴史博物館）
**  江若鉄道旧堅田駅舎（昭和57年・本堅田バス停時代）｜大津の古写真
**  江若鉄道の廃線（昭和44年）｜大津の古写真
大川学園医療福祉専門学校

大川学園医療福祉専門学校
大川学園医療福祉専門学校（おおかわがくえんいりょうふくしせんもんがっこう）とは、埼玉県飯能市下加治に所在する専修学校。設置者は学校法人大川学園。

**設置学科**
 介護福祉学科 
**介護福祉士養成施設　2年間昼間部- 柔道整復学科
**柔道整復師養成施設 　3年間昼間部

**沿革**
2005年（平成17年） - 大川学園医療専門学校と大川学園福祉教育専門学校の統合を経て、大川学園医療福祉専門学校開校。柔道整復学科、鍼灸学科、介護福祉学科設置
*2011年（平成23年） - 厚生労働省　緊急人材育成・就職支援基金事業認定講座(基金訓練)を開始

**交通**
飯能駅・東飯能駅よりスクールバス

**外部リンク**
 学校法人大川学園 大川学園医療福祉専門学校- 学校法人大川学園- 大川学園 基金訓練
真野駅

真野駅（まのえき）は、かつて滋賀県大津市真野p=52にあった江若鉄道の駅（廃駅）。
真野浜水泳場の最寄り駅として、夏場には水泳客が多く利用する駅であった。

**歴史**
真野駅は1924年（大正13年）、江若鉄道の堅田駅から和邇駅までの区間が開通したのに合わせて開設された駅であるp=52。江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1924年（大正13年）4月1日：江若鉄道の堅田 - 和邇間の延伸開業に伴い、滋賀郡真野村に開業pp=31–32。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
真野駅は列車交換が可能な交換駅p=10。ホームは2本の線路を挟んで2面が向かい合わせに配されていた（相対式ホーム）1967。旅客のほかに貨物も取り扱うことができた一般駅でp=10、側線が敷設されていた。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
琵琶湖の真野浜水泳場が近いp=52。水泳場は1931年（昭和6年）に太湖汽船が開設したもので、夏場の真野駅は水泳客で賑わったp=52。駅の周囲は松林が広がりp=81、沿線に人家は少なかったp=82。
駅跡には江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の線路が通っていて、当駅の存在を示す痕跡はないp=52。駅があった場所より北側の一帯は湖西線の開業に伴い「びわ湖ローズタウン」として開発が進み、住宅が相次いで建設されたp=53。1988年（昭和63年）にはびわ湖ローズタウン開発の一環として、それまで駅がなかった湖西線の堅田 - 和邇間に小野駅が新設されている。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 堅田駅 - 真野駅 - 和邇駅

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
東岩槻

東岩槻（ひがしいわつき）は、埼玉県さいたま市岩槻区の町丁。現行行政地名は東岩槻一丁目から東岩槻六丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は339-0005。

**地理**
さいたま市岩槻区北東部に位置する。東武野田線（東武アーバンパークライン）の東岩槻駅が設置されている。

**地価**
住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、東岩槻三丁目3番5の地点で9万6900円/m2となっている。

**歴史**
 1971年（昭和46年）3月31日：岩槻・春日部土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、大字南平野・大字表慈恩寺・大字慈恩寺・大字上野・春日部市大字花積の各一部から東岩槻一丁目 - 六丁目が成立。- 2005年（平成17年）4月1日：岩槻市がさいたま市に編入合併され、同市岩槻区の町丁となる。- 2008年（平成20年）2月9日：町名地番変更が行われ、大字南平野の一部が東岩槻六丁目に編入される。

**世帯数と人口**
2017年（平成29年）10月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。

**交通**

**鉄道**
東岩槻一丁目の南縁を東武野田線（東武アーバンパークライン）が通り、東岩槻駅がある。最寄り駅は、全域が東岩槻駅である。

**バス**
 さいたま市岩槻区コミュニティバス - 東武バスウエスト岩槻営業所が運行
** 慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目

**道路**
 埼玉県道2号さいたま春日部線 - 地内の南端を通る。

**施設**
 東岩槻郵便局- 岩槻東部図書館- 岩槻中央病院- 南平野団地
** 埼玉りそな銀行東岩槻支店- かなりや児童公園- うぐいす児童公園- こばと児童公園

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1980-07-08|title =角川日本地名大辞典 11 埼玉県|publisher=角川書店 |isbn=4040011104|ref=chimeiDic

**関連項目**
 さいたま市の地名- 埼玉県第1区

**外部リンク**
  岩槻区ガイドマップ - さいたま市
堀親昌

堀 親昌（ほり ちかまさ / ちかひさ）は、江戸時代前期の大名。下野国烏山藩2代藩主、信濃国飯田藩初代藩主。飯田藩堀家2代。

**生涯**
慶長11年（1606年）、烏山藩初代藩主堀親良の嫡男として誕生した。
寛永14年（1637年）、父の死去により家督を相続する。この時、次弟・堀親智に3000石、三弟・堀親泰に2000石を分与した。親昌は領内で検地を実施する一方、烏山城の改修を行い藩政の基盤を固めた。寛文12年（1672年）、信濃飯田2万石に転封となる。
寛文13年（1673年）に死去し、飯田藩主としてはわずか1年弱で、跡を長男の親貞が継いだ。

**系譜**
父母- 堀親良（父）- 近藤氏 - 側室（母）
正室、継室- 杉原長房の娘（正室）- 青山幸成の娘（継室）- 内藤信正の娘（継々室）- 浄心院 - 三条西実条の娘（継々々室）
子女- 堀親貞（長男） 生母は浄心院

**脚注 ==
鈴木弘幸

鈴木 弘幸（すずき ひろゆき、1959年3月5日 - ）は、福岡県出身の男性フィギュアスケート選手。現在はコーチ。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。明治大学卒業。パートナーは田中智子。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。

**経歴**
 1980年ころから田中智子とカップルを結成。- 1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。- 1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。- 引退後はコーチとして活動、日本フィギュアスケーティングインストラクター協会に所属。

**主な戦績**

**脚注**

**外部リンク**
  日本フィギュアスケーティングインストラクター協会
田中智子 (フィギュアスケート選手)

田中 智子（たなか ともこ、現姓：鈴木、1958年7月25日 - ）は、元女性フィギュアスケート選手（アイスダンス）。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。専修大学卒業。パートナーは後に結婚する鈴木弘幸。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。

**経歴**
 1980年ころから鈴木弘幸とカップルを結成。- 1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。- 1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。

**主な戦績**

**関連項目**
 1988年カルガリーオリンピックのフィギュアスケート競技

**脚注**

**外部リンク**
  アイススケート教室｜教室案内｜福岡県立総合プール
近江今津駅 (江若鉄道)

近江今津駅（おうみいまづえき）は、かつて滋賀県高島郡今津町今津住吉（現在の高島市今津町住吉p=116）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。同鉄道の終着駅であった。2024年3月現在取り壊されて更地になっている。

**歴史**
近江今津駅は1931年（昭和6年）1月1日、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業したp=116。江若鉄道の最初の開通区間である三井寺 - 叡山間の開通から10年ほどの年月が経過しており、今津町の住民は長らく期待していた鉄道の開通を地域を挙げて歓迎したことが当時の新聞などによって報じられているp=26。開通を祝して1月16日には町内の小学校で記念式典を開催、余興として花火の打ち上げや活動写真の上映が行われ、駅前はアーチや提灯で飾り立てられたp=26。
江若鉄道はその名の通り近江（滋賀県）と若狭（福井県）とを結ぶべく建設されてきた鉄道でありp=70、鉄道敷設の免許も今津町より先、福井県の三宅村（現在の三方上中郡若狭町）まで得ていたp=72。しかし沿線住民が負担に協力した建設資金が枯渇し、三宅村への延伸は断念、結果として当駅が路線廃止まで終着駅であったp=116p=85。鉄道で果たせなかった当駅から三宅村へ至る路線はのちに自動車路線が受け継ぎ、1937年（昭和12年）に省営自動車の若江線が開通している（現在も西日本ジェイアールバスの路線として存続）p=117。
町内に陸軍の饗庭野演習場（現在の陸上自衛隊饗庭野演習場）があったことから戦中は当駅から兵士が出征していくこともあり、その際には駅のホームや駅前の広場が見送りの場となったp=118。また戦前には演習場の一部が饗庭野スキー場として開放されており、鉄道を利用して訪れるスキー客もいたp=115。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1930年（昭和5年）12月：駅舎が完成p=116。- 1931年（昭和6年）
** 1月1日：江若鉄道の安曇 - 当駅間の延伸開業と同時に開業pp=31–32。
** 1月16日：町内の今津小学校で開通記念式典が挙行されるp=118。- 1936年（昭和11年）4月28日：江若鉄道、今津町から三宅村までの鉄道免許失効。- 1937年（昭和12年）12月21日：省営自動車若江線の若狭熊川 - 近江今津間が開通。近江今津 - 小浜間がバスでつながる。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
近江今津駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅p=10。ホームは1面あり、両側に線路が接する島式ホームであったp=15。このほかにも貨物用のホームや機関庫1967、多数の側線p=15や蒸気機関車の水の補給に使われた給水設備p=65などを有し、駅構内は広かったp=85。
駅舎は江若鉄道では珍しい三角屋根が乗る洋風のデザインで、先に開業していた大溝駅とともに目を引く存在であったp=116。駅舎の東側が入口、西側が改札口であるp=208。
駅に設置されていた駅名標では、駅名が「おおみいまづ」と表記されたp=116。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。地域住民はもとより町内にあった旧制今津中学校に通う生徒や陸軍の饗庭野演習場へ向かう軍人や兵士など、様々な人が駅を利用したp=118。

**駅周辺**
駅前からは小浜方面・マキノ町方面へ向かうバスが発着していたp=26。饗庭野演習場、およびその一部に開かれた饗庭野スキー場は徒歩圏内であるp=115。

**廃止後の状況**
駅のあった場所は江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の近江今津駅の西側にあたりp=85、Aコープ今津店になっているpp=195–196。江若鉄道の駅の中で2010年代の時点で唯一駅舎が現存しp=116、駅舎は農協関連施設（JA旅行センターpp=195–196）に転用されたのちに温浴施設、スーパーの現場建築事務所とその用途を変え、2012年の時点では無人となっていたp=97。駅構内、ホームがあった場所は道路に変わったp=208。駅舎については所有者だったJA近江今津（現・JAレーク滋賀）が老朽化に伴って解体を決め、これを知った地元住民らが2019年から「駅舎の会」や「駅舎保存活用協議会」を結成して保存に向けた運動と交渉をおこなったが、2021年3月の協議会で売却条件などを巡って合意に至らず、解体が決定的になった。最終的に2021年5月中旬に解体された。
当駅付近の線路跡については、湖西線近江今津駅の南に広がる留置線付近で確認することができ、あまかわの土手に橋台や築堤が残されているpp=195–196。このほかに痕跡はほとんどなく、線路跡は南を流れる庄堺川付近で湖西線に取り込まれているp=209。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 北饗庭駅 - 近江今津駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
 江若鉄道近江今津駅舎保存活用協議会（旧：江若鉄道近江今津駅舎の会）- 江若鉄道近江今津駅舎保存活用協議会（旧：江若鉄道近江今津駅舎の会）- 【今昔さんぽ】琵琶湖の西岸を走る　地元で愛された鉄道があった　江若鉄道・近江今津駅を探してぶらり　兵動大樹【関西テレビ・newsランナー】（関西テレビ放送公式YouTubeアカウント）
山陽丸 (特設水上機母艦)

山陽丸（さんようまる）は、大阪商船（現・商船三井）の畿内丸型貨物船の三番船。太平洋戦争では日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦、特設運送船として運用された。

**船歴**
「山陽丸」は三菱重工業長崎造船所で建造され、1930年（昭和5年）10月31日に竣工後、翌11月に処女航海を行いニューヨーク航路に就航する。航路の主要搭載品は生糸であったが、冷凍マグロを搭載する事もあった。後にはヨーロッパ航路にも配船され、第二次世界大戦勃発後も引き続き就航するが、イギリスによる拿捕の危機をはらみつつドイツからの貨物を搭載して日本に帰国する事もあった。1941年（昭和16年）5月2日に神戸を出港した航海が最後の商業航海であり、帰国後の8月6日に日本海軍に徴傭され横須賀鎮守府籍となる。8月15日に特設水上機母艦として入籍後、艤装工事を受けた。9月30日、第十二航空戦隊に編入。11月22日に第十二航空戦隊は佐世保を出港し、11月27日に三亞に到着。
太平洋戦争緒戦では第十二航空戦隊の「山陽丸」、「神川丸」と第九根拠地隊の「相良丸」で馬来部隊の第二航空部隊を編成し、マレー半島への上陸作戦に参加した。その任務は船団の護衛、泊地の警戒および陸戦の支援であった。「山陽丸」はリエム湾へ進出し、その水上機は船団の護衛や索敵に従事した。12月9日、「山陽丸」はプロコンドル島へ向かった。マレー沖海戦のあった12月10日、カムラン湾から「山陽丸」と「神川丸」の水上機が索敵を行い、プロコンドル島に到着した「山陽丸」もその搭載機を索敵に向かわせていたが、これらはイギリス艦隊は発見できなかった。
1942年（昭和17年）に入ってからは「神川丸」とともに蘭印作戦に転じ、1月はタラカン島およびバリクパパン攻略戦の支援にあたる。2月にはジャワ島西部に上陸する第十六軍（今村均中将）主力の援護を務め、3月下旬にはlabel=メルギーを拠点として水上機基地設営、マラッカ海峡警戒およびアンダマン諸島攻略作戦の援護を行った。5月、小スンダ列島戡定作戦に参加。7月下旬のタニンバル諸島平定戦に協力した後、「山陽丸」はガダルカナル島の戦いが始まったのをきっかけにソロモン諸島方面へと転戦する。
「山陽丸」はショートランドに到着の後、ガダルカナル島方面の航空作戦の支援を行うが、11月21日未明にトラック諸島へ向けてショートランドを出港した直後、アメリカ潜水艦スティングレイ (USS Stingray, SS-186) に発見された。スティングレイは魚雷を4本発射し、3本は回避したものの残る1本が船体後部に命中して航行不能となる。「山陽丸」は駆逐艦「高波、天霧」、特設水上機母艦「讃岐丸」（日本郵船、9,246トン）などの支援を受けてショートランドに引き返し、応急修理が開始された。しかし、度重なる空襲の影響で避泊地をしばしば変更し、12月21日には爆撃によって船体後部構造物に被弾し損傷する。1943年（昭和18年）1月9日、「山陽丸」は特務艦「鶴見」に曳航されてショートランドを出港し、1月17日にトラックに到着。工作艦「明石」による修理を受けた後、特設給兵船「興業丸」（岡田商船、6,353トン）に曳航されて呉に帰投。本格的な修理に入る。その後、10月1日付で特設運送船（雑用甲）に類別変更された。
特設運送船となった「山陽丸」は、トラックおよびマリアナ諸島方面への輸送任務に就く。1944年（昭和19年）3月20日、東松三号特船団に加わって館山を出港し、3月28日にトラックに到着。4月に入り、「山陽丸」はサイパン島、メレヨン島への輸送を行う。この間の護衛は駆逐艦「雷」が務めたが、「雷」は4月13日午後にアメリカ潜水艦「ハーダー」 (USS Harder, SS-257) の雷撃により沈没した。サイパン島経由で4月26日に横浜に帰投後、5月13日、「山陽丸」はヒ63船団に加入して門司を出港。5月18日にマニラに到着後にヒ63船団と分離し、軍需品を搭載してハルマヘラ島へ向かう。セブに寄港の後、ハルマヘラ島カウ湾に向けて航行中の5月26日16時25分、のマナド北方海域でアメリカ潜水艦カブリラ (USS Cabrilla, SS-288) の魚雷攻撃を受けた。カブリラは魚雷を6本発射し、うち2本が4番船倉と6番船倉（右舷艦尾・機関部とも）付近に命中、航行不能となった。「山陽丸」は船尾から徐々に沈みはじめ、下士官兵達は酒保からサイダーや菓子を持ちだして最後の宴会を開いたという。その頃になって応急処置命令が出されるが既に右舷へ45度傾斜しており、手遅れであったという。「山陽丸」は19時40分に沈没した。7月10日に除籍および解傭された。

**艦長等**
艦長
*藤沢孝政 大佐：1941年8月15日 - 1942年6月16日
*市來政章 大佐：1942年6月16日 - 1943年8月5日
*（兼）毛利良 大佐：1943年8月5日 - 12月15日
指揮官
*（兼）毛利良 大佐：1943年12月15日 - 

**姉妹船**
畿内丸型貨物船
*畿内丸
*東海丸
*北陸丸
*南海丸
*北海丸
*関東丸（準姉妹船・岸本汽船）
*関西丸（準姉妹船・岸本汽船）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
**Ref.ref=日本汽船名簿
**Ref.ref=独産品積出問題
**Ref.ref=山陽丸(1)
**Ref.ref=山陽丸(2)
**Ref.ref=山陽丸(3)
**Ref.ref=山陽丸(4)
**Ref.ref=山陽丸(5)
**Ref.ref=山陽丸(6)
**Ref.ref=讃岐丸
**Ref.ref=山陽丸(7)
**Ref.ref=山陽丸(8)
**Ref.ref=呉防戦1807
**Ref.ref=山陽丸(9)
**Ref.ref=山陽丸(10)-  新聞記事文庫（神戸大学附属図書館デジタルアーカイブ）
**** ref=SS-186, USS STINGRAY- ref=SS-288, USS CABRILLA- ref=Roscoe - ref=山高- ref=木俣水雷- ref=駒宮- ref=野間- ref=特設原簿- ref=松井- 　昭和19年1月～沈没まで山陽丸工作科勤務。
*海軍歴史保存会『日本海軍史』第10巻、第一法規出版、1995年。
*防衛庁防衛研修所 戦史室『 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦』朝雲新聞社

**関連項目**
 大日本帝国海軍艦艇一覧
週刊大衆

『週刊大衆』（しゅうかんたいしゅう）は、双葉社から刊行されている週刊誌である。毎週月曜日発売。判型はB5。

**概要**
1958年4月創刊。アダルト世代を対象にしており、色欲とスキャンダル路線を採用し、ブルーカラーと水商売向けの娯楽誌として定着している。
ヤクザ、エロスと芸能ゴシップが売り物で、日本ジャーナル出版の『週刊実話』、徳間書店の『アサヒ芸能』、三和出版の『実話時代』などと共に「実話誌」のジャンルでくくられる事もあるが、『週刊実話』や『アサヒ芸能』と同様に『実話時代』と比べるとやや内容が娯楽重視となっている。ヘアヌードをはじめとしたグラビアは袋とじが多く用いられている。
2010年代には双葉社運営によるニュースサイト「日刊大衆」も開設されたが、後述の誤報もあり2022年末に閉鎖。2025年までに動画サイト「日刊大衆ミドルテック」にリニューアルされた。

**増刊・別冊・姉妹誌**
増刊誌として、月刊の『増刊大衆（ぞうかんたいしゅう）』（1998年創刊、2015年休刊。毎週第3金曜日発売。判型：B5）『増刊週刊大衆（ぞうかんしゅうかんたいしゅう）』とも表記。や不定期の『週刊大衆臨時増刊（しゅうかんたいしゅうりんじぞうかん）』（判型：A4）、『週刊大衆ヴィーナス（しゅうかんたいしゅうヴィーナス）』（2018年休刊。判型：B5）、『週刊大衆特別増刊（しゅうかんたいしゅうとくべつぞうかん）』（判型：B5）がある。このうち、特別増刊については漫画雑誌『メンズヤング』の増刊として発行。それ以外は、『週刊大衆』のバックナンバーに含まれる。
増刊のうち、1987年から1989年まで発行されたパチンコ情報誌『パチンコ攻略マガジン』（1987年12月24日号から1989年3月24日号まで全8号。1989年5月に独立した雑誌として創刊）、1992年に1号のみ発行されたプロレス雑誌『超プロレス』（4月17日号）がある。
別冊として、1960年代から1970年の間に『別冊週刊大衆（べっさつしゅうかんたいしゅう）』を発行した（1960年7月創刊と、1969年6月 - 1974年1月通巻56号発行の月刊）ほか、1960年頃から1962年4月にかけて漫画雑誌『別冊週刊大衆漫画Story（べっさつしゅうかんたいしゅうまんがストーリー）』を発行したその後、『漫画ストーリー（まんがストーリー）』（1972年19号まで）→『マンガストーリー』（1972年20号から1974年7月の15号まで。以下、月2回刊）→『パワァコミック』（1974年8月 - 1978年7月の14号まで隔週刊で発行。以後休刊）と変遷した。。
姉妹誌は、月刊の『EX大衆（イーエックスたいしゅう）』（2005年8月創刊。毎月15日発売。判型：A4）がある。同誌は2024年11月よりEXtaishuにリニューアル。A4変型からA4判になるとともに中綴じから平綴じになり、複数モデルによるアイドル写真集のような体裁になった。コラムなどは継続。

**連載**

**記事・コラム・エッセイ**

**連載中**
 阿佐田哲也の連載
** マージャン講座（1966年 - 1968年。「雀風子」名義で執筆した麻雀コラム。途中タイトル変更あり）
** 麻雀放浪記（1969年 - 1972年）- 表紙美女特選SEXY- アラーキー不倫写 人妻エロス- 舞姫伝説（カメラマンの原芳市による、ストリッパーの写真・エッセイを掲載）- 今週の最新AV情報- 元気になれる おとなの居酒屋- しずかな「贅沢湯の宿」- 極うま麺- 名物駅弁- がんで死なない100ヵ条- 実録レイプ裁判- 極うま麺（はんつ遠藤）- テリーからの手紙 - テリー伊藤が各界の有名人に向けたメッセージを手紙形式で掲載- 清く正しく美しく（小柳ルミ子）- 飲めよ歌えよ酔人伝- それでもアホー鳥が行く（伊集院静のエッセイ　カット:西原理恵子）- 好色川柳いろごよみ- けったいな人たち（藤本義一のエッセイ。1990年代 - 2010年に連載）- 日本史ミステリー捜査隊- 番長「銀幕夢物語」（梅宮辰夫）- 山本昌の最強!ドラゴンズへの道- どないやねん、こらっ（井筒和幸）

**連載終了**
 吉田照美のやるMANもう一発（吉田照美、コラム）- 渡辺ひろ乃の世界でヤッちゃった（渡辺ひろ乃、コラム）- 戦国ミステリー捜査隊- 戦国合戦- プロ野球名選手「新ボヤキ論」（野村克也）

**AV女優担当の連載枠**
AV女優による、性生活（性行為）に関する悩み相談及び自身の近況エッセイコーナー。かつては1本だったが、麻美ゆまの病気療養による降板とその後の復帰により2本となった。- 紫彩乃の艶トロSEX探偵局（? - 2006年11月27日号まで連載）- 穂花センセイのSEX課外授業（2006年12月4日号より2008年9月29日号まで連載）- 穂花教授のSEX研究所（2008年10月6日号から2009年6月8日号まで連載）- 麻美ゆまの快感SEXクリニック（2009年6月15日号 - ?）
** 麻美ゆま「クイズ 大人のモテ講座」
** 麻美ゆま「ゆまチンの10年間全部出し!」
** 麻美ゆま「あなたに会いたい!」- 小向美奈子ママのSEX相談室- 小島みなみ&紗倉まな「SEX給湯室」- 三上悠亜「日本全国エッチなお悩み解消ライフ」

**漫画**

**連載中**
 かりあげクン（植田まさし）- ハルのサボり飯（山田はまち）- ゼニ番付（山崎享祐、2024年6月3日号 - ）※月1連載

**連載終了**
 寿司屋與兵衛（原作：白川晶・作画：内山まもる）- 本のおつまみ（所ゆきよし）- セッカチくん（田中しょう）- どんまいランド（コジロー）- ブヤ（原作：安藤昇・構成：向谷匡史・作画：神田たけ志）- ぼけなすクン（平ひさし）- 新ナニワ金融道外伝ファイナル（青木雄二プロダクション）- 流浪のグルメ 東北めし（土山しげる）- BARレモン・ハート（古谷三敏）- 感じる人妻（浅田圭）- ふぇろもん日和（浅沼ひろゆき）- どう政っちゅーの（やくみつる）

**関連ニュースサイト**
 夕やけ大衆 - 2020年3月まで『快活60WEB』（週刊大衆増刊・快活60のウェブサイト）として運営。同年4月リニューアル。日刊大衆未掲載のR-18記事、FANZAからの提供記事に加え、サンケイスポーツアダルト面『おはようサンスポ』、スポーツニッポンアダルト面『スキっとスポニチ』から一部コラム、記事を掲載している。アドネスト運営。

**注目・批判を受けた記事**
 『日刊大衆』が『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』でおなじみのスタッフ、ガースー（菅賢治）とヘイポー(斉藤敏豪）がリストラという内容を報じた。この記事にダウンタウンの松本人志が否定し謝罪を要求した。- 『日刊大衆』がダレノガレ明美が独立するという内容を報じた。これについてダレノガレは全くの嘘でありこれ以上巻き込まないでほしいと否定した。

**関連作品**
海辺の週刊大衆 - 2015年のせきしろの小説及びそれを原作とし2018年に映画化された作品。本雑誌を題材としている。主演はピースの又吉直樹。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
アサヒ芸能
*週刊実話

**外部リンク**
  週刊大衆- 週刊大衆-  EX大衆- EX大衆編集部- 双葉社公式グラビアチャンネル
荒野 (小説)

『荒野』（こうや）は、桜庭一樹による日本の小説。「恋の三部作」とも呼ばれ、全3部からなる。
初め『荒野の恋』（こうやのこい）の題名で、2005年に第一部、2006年に第二部が、ファミ通文庫からライトノベルとして刊行された。イラストはミギーが担当している。その後、桜庭は「『GOSICK -ゴシック-』以外のライトノベル作品は出さない」と発言しており、ファミ通文庫での刊行は未完となった。
2008年5月、『荒野』と改題し、文藝春秋から一般文芸として単行本が刊行された。ファミ通文庫版を加筆修正した第一部と第二部に、書き下ろしの第三部を加え、1冊に収めて完結している。2011年に文春文庫版が3分冊で、2017年に文春文庫の合本・新装版が刊行された。

**ストーリー**
山野内荒野は12歳の中学1年生。鎌倉の大きな屋敷に家政婦の奈々子さんと、プレイボーイの小説家の父親・正慶と暮らしている。荒野は、制服が電車のドアに挟まれたのを助けてくれた神無月悠也に一目ぼれするが、彼はなぜか荒野を避けていた。
とある雨の降る日に、悠也は母親の蓉子さんと一緒に、荒野の家を訪ねてくる。そこで初めて、荒野は父親が蓉子さんと結婚するということを知らされたのだった。

**登場人物**
 山野内 荒野（やまのうち こうや）
 主人公。日本人形みたいな、と大人に評されることが多い、まっすぐな黒髪と青白い肌をした少女。昔のとある出来事が原因で、他人に触れられることが怖い。鎌倉の私立中学に通う。電車で助けてくれた悠也に一目ぼれするが、冷たい彼の態度に戸惑う。
 奈々子さん（ななこさん）
 荒野の家の家政婦。ボーイッシュな女性で、よく煙草を吸う。初恋に戸惑う荒野にアドバイスをしてくれる。
 山野内 正慶（やまのうち しょうけい）
 荒野の父親で、恋愛小説家。どこか浮世離れした性格。相当なプレイボーイとして有名で、数多くの女性と交際している。
 山野内 鐘（やまのうち かね）
 荒野の妹。まだ赤ん坊で、よく泣く。
 神無月 悠也（かんなづき ゆうや） 
 荒野と同じクラスの少年。荒野を助けたものの、冷たい態度をとる。
 蓉子さん（ようこさん）
 悠也の母親。眼鏡店を経営している。
 阿木 慶太（あぎ けいた）
 荒野のクラスメイト。明るい性格の男子で、男子と女子の間の橋渡しをしている。
 田中 江里華（たなか えりか）
 荒野の友人。おしゃれで大人びた少女。
 湯川 麻美（ゆかわ あさみ）
 荒野の友人。ショートヘアのボーイッシュな女の子。陸上部所属。

**既刊一覧**
 ファミ通文庫
*# 荒野の恋 第一部 catch the tail （2005年6月1日刊行、4-7577-2289-3）
*# 荒野の恋 第二部 bump of love （2006年2月10日刊行、4-7577-2604-X）- 文藝春秋（単行本）
** 荒野 （2008年5月30日刊行 link=no）- 文春文庫
*# 荒野 12歳 ぼくの小さな黒猫ちゃん （2011年1月発売、978-4-16-778402-7）
*# 荒野 14歳 勝ち猫、負け猫 （2011年2月10日発売、978-4-16-778403-4）
*# 荒野 16歳 恋しらぬ猫のふり （2011年3月10日発売、978-4-16-778404-1）- 文春文庫（合本・新装版）
** 荒野 （2017年5月10日発売、978-4-16-790845-4）

**漫画**
少女漫画雑誌『なかよし』（講談社）にて、2011年9月号から2012年9月号まで連載された。原作としてクレジットされているのは文春版であるが、タイトルはファミ通文庫版にならって『荒野の恋』とされている。作画はタカハシマコによる。全12話。

**単行本**
 タカハシマコ（原作：桜庭一樹） 『荒野の恋』 講談社〈KCデラックス〉、全3巻
*# 2012年2月6日発売 link=no
*# 2012年7月6日発売 link=no
*# 2012年10月5日発売 link=no

**出典**

**外部リンク**
  桜庭一樹『荒野』特設サイト｜文藝春秋-  コミックナタリー - 「なかよしで、桜庭一樹「荒野」をタカハシマコがマンガ化」- date=20120214053653
新旭駅 (江若鉄道)

新旭駅（しんあさひえき）は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字北畑（現在の高島市新旭町北畑p=108）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

**歴史**
当駅は1931年（昭和6年）1月、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業したp=108。この区間は当初1930年（昭和5年）8月末の開通を見込んでいたものの、安曇駅と当駅との間にある安曇川橋梁の架設に時間を要したことなどから開通が翌年にずれ込むこととなったp=108。開業当初の駅名は当時の村名（高島郡新儀村）をとって新儀駅（しんぎえき）としたが、村が1955年（昭和30年）に合併して新旭町となると、駅名もそれに従って改称されているp=109。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1931年（昭和6年）1月1日：安曇駅から近江今津駅までの延伸開業に伴い、新儀駅として高島郡新儀村に開業pp=31–32。- 時期不詳：新旭駅に改称。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
新旭駅は2面のホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームという構造であった1967。列車交換が可能な交換駅であるp=10。旅客と貨物の双方を取り扱うことができた一般駅でありp=10、駅には側線や貨物上屋が設けられていたp=15。
駅員が配置されていた有人駅であるp=85。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
駅の所在地である北畑やその周辺は新旭町の中心部で、町役場や中学校、銀行など町の公共施設や商店が集積していたp=109。ただ駅の周辺に人家は見られなかったp=85。
駅があった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の新旭駅から500メートルほど南方にあたり、2015年現在は大津第一交通高島営業所が付近に立地しているp=109。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 安曇川駅 - 新旭駅  - 饗庭駅

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
安曇川駅 (江若鉄道)

安曇川駅（あどがわえき）は、かつて滋賀県高島郡安曇川町大字西万木（現在の高島市安曇川町西万木p=104）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

**歴史**
当駅は1929年（昭和4年）、江若鉄道の大溝駅から安曇駅までの区間が開通したのに合わせて安曇駅（あどえき）の名で開業したp=104。駅名の「安曇」は当時の村名（高島郡安曇村）でもある。1931年（昭和6年）には安曇から先へ路線が延伸、近江今津駅までの区間が開通したp=10。
高島郡内における主要な商業地であった安曇にとって鉄道の存在はかねてから希求されていたものであり、当駅まで鉄路が伸びた際には大規模な祝賀会が挙行されたp=105。住民は安曇駅に到着した一番列車を万歳で迎えたことが、当時の新聞によって報じられているp=105。安曇村は町制施行と合併を通じて1954年（昭和29年）に安曇川町となっていて、当駅の名前ものちに安曇川駅へ改称されている。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1929年（昭和4年）6月1日：江若鉄道の大溝 - 当駅間の延伸開業に伴い、安曇駅として高島郡安曇村に開業pp=31–32。駅前で開通祝賀会を実施、翌日午後には安曇小学校でも祝賀会を開催p=105。- 1931年（昭和6年）1月1日：当駅から近江今津駅までの区間が延伸開業pp=31–32。- 時期不詳：安曇川駅に改称。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
安曇川駅は列車交換が可能な交換駅でp=10、2本の線路の間に挟み込まれるようにホームが1面配されていた（島式ホーム）p=81。旅客と貨物の両方を取り扱うことができる一般駅でありp=10、駅には側線や貨物用のホームも設けられていた1967。
また、駅の敷地内には大規模な木材の集積場が設けられていた。これは町の西隣の山間部に位置した朽木村から切り出された木材を当駅で貨物列車に積み込み、南へ輸送するためのものであるp=106。朽木の木材はかつて安曇川、琵琶湖を利用する舟運によって専ら輸送されていたが、当駅開業後はその輸送ルートの一端を鉄道が担うこととなったp=106。

**利用状況**
初期の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
駅前には旅館や食堂などが軒を連ねる商店街が形成されていたp=106。駅に隣接してバスの車庫があり、駅前からはバスが発着したp=84。
安曇川は「近江聖人」と称された江戸時代の儒学者中江藤樹ゆかりの地であり、当駅は藤樹書院跡や藤樹神社など藤樹に関係する施設の最寄り駅であったp=104。彼が修身の教材として採用されていた戦前・戦中期、これらの史跡は高島郡内有数の観光スポットであり、江若鉄道沿線を紹介する当時の観光パンフレットでも大きく取り上げられているp=104。また駅に設置されていた観光案内板では、藤樹関連の史跡のほかに朽木スキー場や朽木渓谷など朽木村の名所も紹介されていて、当駅は朽木方面への観光の玄関口でもあったp=105。
駅のあった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線安曇川駅のやや北方に当たるp=105。駅の痕跡は残っていないp=33。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 水尾駅 - 安曇川駅 - 新旭駅- 当駅と新旭駅との間には、江若鉄道で最長の橋梁である安曇川橋梁が架かっていたp=76。

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
日吉駅 (滋賀県)

日吉駅（ひよしえき）は、かつて滋賀県大津市坂本p=34にあった江若鉄道の駅である。
隣の叡山駅とともに、比叡山参詣の玄関口を担う駅であったp=34。

**歴史**
日吉駅は1923年（大正12年）4月、江若鉄道の叡山駅 - 雄琴駅間の開通に合わせて使用が開始されたp=34。ただしこの時駅は完成しておらず、仮停車場としての開業だったp=34。駅としての正式な開業日は同年8月1日であるp=34。
駅のあった坂本地区は比叡山麓に位置し延暦寺や日吉大社を抱える観光地であったことから、当駅開業に前後して他の輸送機関も当地区に進出しているp=34。1922年（大正11年）には比叡辻に新唐崎港が開港し汽船が乗り入れp=34、1927年（昭和2年）には琵琶湖鉄道汽船（のちに合併し京阪電気鉄道）が坂本駅（現在の坂本比叡山口駅）を開設p=35。同年には比叡山鉄道が坂本と比叡山上を結ぶケーブルカー路線を開通させているp=35。
江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了しp=124、当駅も翌11月1日に廃止されたpp=31–32。

**年表**
 1923年（大正12年）
** 4月1日：叡山から雄琴までの延伸開業と同時に開業pp=31–32。仮停車場として使用を開始するp=34。
** 8月1日：正式に駅として開業するp=34。当時の所在地は滋賀郡坂本村坂本。- 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止pp=31–32。

**駅構造**
日吉駅は旅客と貨物の両方を扱うことができた一般駅p=10。ただしホームは1面のみ、線路も単線の棒線駅であり、規模の小さい駅だったp=34。かつては列車交換が可能だったが、線路が撤去された結果列車交換ができない棒線駅となっているp=10。
駅にはその規模に合わず大きな木造の駅舎がありp=81、委託駅員が配置されていたp=80。

**利用状況**
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

**駅周辺**
駅前の道を西に行くと京阪石山坂本線の終点、坂本比叡山口駅に行き着くp=80。駅があった場所は江若鉄道廃線後に開業した湖西線の比叡山坂本駅に重なるp=35。
滋賀駅付近から当駅までの江若鉄道の線路跡は湖西線に利用されているp=186。いっぽう当駅から北へ伸びていた線路の跡は、山側を抜ける湖西線とは違い琵琶湖側に向かっているために道路として残されていて、のうか3丁目交差点付近で国道161号（現在の滋賀県道558号高島大津線）に出合うp=80p=24。

**隣の駅**
 江若鉄道
 江若鉄道線
: 叡山駅 - 日吉駅 - 雄琴温泉駅

**脚注**

**参考文献**
 （再録：）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
山陽丸

山陽丸（さんようまる）- 太平洋戦争の日本海軍の特設水上機母艦。山陽丸 (特設水上機母艦)- 大正～昭和期の宇高連絡船。山陽丸 (宇高連絡船)- 昭和期の宮島連絡船。山陽丸 (宮島連絡船)
村田光弘

村田 光弘（むらた みつひろ、1970年1月26日 - ）は、日本の元フィギュアスケート選手（男子シングル）。現在はコーチ。1992年アルベールビルオリンピック23位。

**経歴**
青森県八戸市出身。明治大学卒。1983年全日本フィギュアスケートジュニア選手権優勝。1992年アルベールビルオリンピックに日本代表として出場し、23位。現在は、長野県スケート連盟専属コーチとして活躍。

**脚注**

**外部リンク ==
デニス・ラルストン

デニス・ラルストン（Dennis Ralston, 1942年7月27日 - 2020年12月6日）は、アメリカ・カリフォルニア州ベーカーズフィールド出身の男子テニス選手。フルネームは Robert Dennis Ralston （ロバート・デニス・ラルストン）という。1966年のウィンブルドン選手権男子シングルス準優勝者。キャリアを通じてダブルスに優れ、4大大会の男子ダブルスで通算5勝を挙げた。身長183cmほどの長身とほっそりした体格の持ち主で、サービス・グラウンドストローク・ボレーのいずれにも優れたオールラウンド・プレーヤーであった。右利きの選手。

**来歴**
デニス・ラルストンは1960年のウィンブルドン選手権で、南カリフォルニア大学のチームメートだったラファエル・オスナと組んで男子ダブルス優勝を果たした。この年から、ラルストンは男子テニス国別対抗戦・デビスカップのアメリカ代表選手になる。1961年から1964年まで、ラルストンは同じアメリカのチャック・マッキンリーとペアを組み、全米選手権の男子ダブルスで4年連続決勝進出を果たした。その間、1961年-1963年までメキシコペアのラファエル・オスナ＆アントニオ・パラフォックス組と3年連続の決勝対決をしている。1962年はオスナ＆パラフォックス組が勝ったが、1961年・1963年・1964年はラルストン＆マッキンリー組が3勝を挙げた。ラルストンとマッキンリーは、1964年までデビスカップのダブルス戦でもペアを組み、1963年のデ杯アメリカ・チームの優勝に貢献した。
1966年、デニス・ラルストンのテニス経歴は最盛期を迎える。ダブルスでは、同じアメリカのクラーク・グレーブナーとペアを組み、全仏選手権で初優勝を飾った。ラルストンとグレーブナーは、決勝でルーマニアペアのイリ・ナスターゼ＆イオン・ティリアック組を 6-3, 6-3, 6-0 のストレートで圧倒した。続くウィンブルドン選手権で、ラルストンは男子シングルス・混合ダブルスの2部門で決勝に進出する。男子シングルス決勝では、ラルストンはスペインのマニュエル・サンタナに 4-6, 9-11, 4-6 のストレートで敗れた。混合ダブルス決勝は1962年以来4年ぶり2度目の進出で、パートナーはビリー・ジーン・キング夫人と組んだが、オーストラリアペアのケン・フレッチャー＆マーガレット・スミス組に敗れ、ラルストンは2部門とも準優勝に終わった。全米選手権では、男子ダブルスで2年ぶり5度目の決勝に進んだが、ラルストンとグレーブナーはオーストラリアペアのロイ・エマーソン＆フレッド・ストール組に 4-6, 4-6, 4-6 で完敗してしまう。この年を最後に、ラルストンはデ杯の米国代表選手から退いた。
1968年、テニス4大大会にプロ選手の出場を解禁する「オープン化措置」が実施されると、ラルストンもプロテニス選手になった。1970年の全豪オープンに初出場した時、ラルストンはアーサー・アッシュとの準決勝を 3-6, 10-8, 3-6, 1-2 で途中棄権した。彼の4大大会シングルス成績は、全米選手権は1960年のベスト4進出、全仏選手権は1966年と1969年の2度しか出場記録がない。同選手権で男子ダブルス優勝を果たした1966年、シングルスは4回戦止まりに終わっている。
ラルストンは1972年から1975年まで、4年間デビスカップのアメリカ・チーム代表監督も務めた。就任1年目の1972年にアメリカはデ杯ワールドグループ決勝でルーマニアを破り、ラルストンは選手として1963年、監督として1972年のデ杯優勝に貢献した。1987年に国際テニス殿堂入り。引退後は南メソジスト大学でテニスコーチを務め、教育者としても高い評価を得ている。
2020年12月6日に、癌のため、テキサス州の病院で死去。78歳没。

**4大大会成績**
 全仏選手権　男子ダブルス：1勝（1966年）- ウィンブルドン選手権　男子ダブルス：1勝（1960年）／男子シングルス準優勝1度：1966年／混合ダブルス準優勝2度：1962年、1966年- 全米選手権　男子ダブルス：3勝（1961年、1963年、1964年）　［同部門準優勝2度：1961年、1969年］

**脚注**

**外部リンク ==
アレン・スティール

アレン・スティール（Allen Mulherin Steele, Jr. 、1958年1月19日 - ）は、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビル出身のSF作家。近未来の歴史が改変された宇宙を舞台とした作品で知られているが日本では短篇しか紹介されていない。
1996年にヒューゴー賞 中長編小説部門を受賞している。
アレン・スティールは、宇宙フロンティア財団のアドバイザーを務めている。

**作品**

**短編（邦訳があるもののみ）**
「ジョン・ハーパー・ウィルスン」 John Harper Wilson (1989)
*「レッド・プラネット・ブルース」 Red Planet Blues (1989)
*「震える大地」 Trembling Earth (1990)
*「マジンラ世紀末最終大決戦」 Mudzilla's Last Stand (1993)
*「羊飼い衛星」 Shepherd Moon (1994)
*「戦争記念碑」 The War Memorial (1995)
*「キャプテン・フューチャーの死」 The Death of Captain Future (1995)
*「マース・ホテルから生中継で」 Live from the Mars Hotel (1988)
*「ヒンデンブルク号、炎上せず」 Where Angels Fear to Tread (1997)
*「ロボットは隣人を愛す」 Agape Among the Robots (2000)
*「火星の皇帝」 The Emperor of Mars (2011)
*「ニューハンプシャー上空、2437機のUFO群あらわる UFO名所探訪記」（エッセイ）2,437 UFOs Over New Hampshire

**長編**
「キャプテン・フューチャー最初の事件」 Avengers of the Moon (2017)
**エドモンド・ハミルトンによる「キャプテン・フューチャー」シリーズの前日譚

**外部リンク**
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