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小郡駐屯地

小郡駐屯地（おごおりちゅうとんち、JGSDF Camp Ogori）とは、福岡県小郡市小郡2277に所在し、第5施設団等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

**概要**
小郡駐屯地は、1953年（昭和28年）12月10日小郡村（当時）の熱心な誘致活動により、鹿屋駐屯地から独立第535施設大隊が移駐し、保安隊小郡駐とん地として開設した。
駐屯地司令は、第5施設団長が兼務。

**沿革**
保安隊小郡駐屯地
*1953年（昭和28年）12月10日：独立第535施設大隊が鹿屋駐屯地から移駐し、保安隊小郡駐とん地として開設。
*1954年（昭和29年）1月25日：自動車教習所開設。
陸上自衛隊小郡駐屯地- 1954年（昭和29年）
** 7月1日：陸上自衛隊へ移管。独立第535施設大隊を第106施設大隊へ称号変更。
** 9月25日：第2施設群（群本部、本部中隊、第106施設大隊）を編成。
*1956年（昭和31年）
** 1月25日：第108施設大隊が編成され、第2施設群隷下に編入。
** 4月1日：第108施設大隊が小倉駐屯地へ移駐。
*1961年（昭和36年）8月17日：第5施設団編成完結。地区施設隊及び施設野整備隊を第5施設団に編合。
*1964年（昭和39年）
** 3月26日：第317施設野整備隊が健軍駐屯地から移駐。
** 8月12日：第3施設団第302架橋中隊が南恵庭駐屯地から移駐し、第5施設団隷下に編合（後の第103施設器材隊の母体）。
*1966年（昭和41年）
** 2月21日：第2施設群本部が飯塚駐屯地に移駐。
** 4月1日：第5施設団音楽隊が発足。
*1973年（昭和48年）
**7月31日：第302架橋中隊を廃止。
**8月1日：
*#第106施設大隊を基幹として第9施設群（群本部、本部中隊、第323～325施設中隊、第305ダンプ車両中隊、第303施設器材中隊）が新編。
*#第103施設器材隊を新編。
*1976年（昭和51年）3月25日：第317施設野整備隊を廃止。
*1981年（昭和56年）3月25日：第305ダンプ車両中隊を第5施設団直轄部隊に新編。
*1989年（平成元年）3月24日：第103施設器材隊に整備中隊を新編。
*2000年（平成12年）3月28日：第103施設器材隊整備中隊を廃止し、特殊器材中隊を編成。
*2005年（平成17年）
**3月27日：第323～第325、第345施設中隊、第303施設器材中隊を廃止。
**3月28日：第9施設群を機能別中隊に改編。第373～第376施設中隊を新編。
*2008年（平成20年）3月26日：第4施設群第303水際障害中隊が宇都宮駐屯地から移駐し、第9施設群隷下に編入。
*2013年（平成25年）3月26日：
#第9施設群第303水際障害中隊を第5施設団直轄部隊に編成替え。
#第9施設群第373施設中隊及び第374施設中隊を廃止し、第391施設中隊を新編。

**駐屯部隊**

**西部方面隊隷下部隊**
 第5施設団
** 第5施設団本部
**第5施設団本部付隊
**第9施設群
***第9施設群本部
***本部管理中隊
***第375施設中隊
***第391施設中隊
** 第103施設器材隊
**第303水際障害中隊
** 第305ダンプ車両中隊- 西部方面後方支援隊
** 第103施設直接支援大隊
*** 第103施設直接支援大隊本部
***第103施設直接支援大隊本部付隊
***整備隊：第5施設団を支援
***第2直接支援中隊：第9施設群を支援- 西部方面会計隊
** 第361会計隊- 西部方面システム通信群
** 第102基地システム通信大隊
*** 第321基地通信中隊
**** 小郡派遣隊- 小郡駐屯地業務隊

**防衛大臣直轄部隊**
 警務隊
** 西部方面警務隊
*** 第134地区警務隊
**** 小郡派遣隊

**最寄の幹線交通**
 高速道路：九州自動車道鳥栖IC、大分自動車道筑後小郡IC- 一般道：国道3号、国道34号、国道500号、国道322号、福岡県道88号久留米小郡線、福岡県道・佐賀県道131号小郡基山線、佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線、福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線、福岡県道31号福岡筑紫野線、福岡県道53号久留米筑紫野線- 鉄道：JR九州鹿児島本線基山駅、西日本鉄道天神大牟田線西鉄小郡駅、甘木鉄道甘木線小郡駅- 港湾：博多港（特定重要港湾）、三池港（重要港湾）- 飛行場：福岡空港（第二種空港）、佐賀空港（第三種空港）

**重要施設**
 中央変電所（超高圧変電所）（朝倉郡筑前町）- 熊本幹線（中央変電所から熊本変電所までの亘長81.29 kmの、50万Vの送電線路）- 佐賀幹線（西九州変電所から中央変電所までの亘長72.81 kmの、50万Vの送電線路）- 脊振幹線（中央変電所から脊振変電所までの亘長30.77 kmの、50万Vの送電線路）- 豊前西幹線（中央変電所から豊前変電所までの亘長42.06 kmの、50万Vの送電線路）- 西日本鉄道 筑紫車庫・筑紫工場（西鉄最大の車両基地・車両工場）（筑紫野市）- 鳥栖貨物ターミナル駅（九州地方の最重要物流拠点の１つ）(佐賀県鳥栖市・福岡県小郡市・福岡県久留米市)- 鳥栖流通業務団地（九州地方の最重要物流拠点の1つ）- 鳥栖ジャンクション（九州の最重要交通拠点の１つ）- 航空自衛隊脊振山分屯基地（レーダーサイト）

**出典**

**外部リンク**
  小郡駐屯地 第5施設団ホームページ-  陸上自衛隊小郡駐屯地 第5施設団（@JGSDF_ogori） -Twitter
カテゴリ:陸上自衛隊駐屯地
カテゴリ:福岡県の軍事施設
カテゴリ:小郡市
ルイジ・コラーニ

ルイジ・コラーニ（Luigi Colani 、1928年8月2日 - 2019年9月16日）は、ドイツ・ベルリン出身の工業デザイナー。自然をモチーフにした緩やかかつ生物的な曲面を持つデザインを数多く手掛けた。
ルイジ・コラーニ
画像:Colani_Truck.jpg|thumb|コラーニがデザインしたトラクタヘッド

**概要**
1970年代から1980年代初頭の未来派デザインを代表する工業デザイナーの一人である。日本にも、1985年の国際科学技術博覧会（「つくば'85」または「科学万博」）でも彼のデザインによるロボットが芙蓉グループのパビリオン（芙蓉ロボットシアター）で活躍し、ロボットの一部は後に"ロボットミュージアム in 名古屋"で展示された。また、2005年にも京都工芸繊維大学でデザイン展が開かれるなどしている。
その独特のフォルムは、流体力学的にも人間工学的にも説得力をもち、航空機や船舶といったものから、住居・バスタブ（風呂桶）・靴やバスローブといった衣類など・宝飾品・テレビ・オーディオ機器から、果ては「人間洗濯機」とでも呼ぶようなカプセル状シャワーシステムに至るまで、幅広い活動を続けている。この領域の広さは、レイモンド・ローウィの「口紅から機関車まで」になぞらえて「毛抜きからスペースシャトルまで」とも呼ばれる。なお、これはあくまで例えであり、実際にNASAのスペースシャトルの設計に関与したわけではない。彼のデザインの多くはモックアップの形で立体造形物（中には実物大スケールで）になっており、彼のデザインがもつ異質ながらも調和の取れた雰囲気を伝えている。
東洋の、いわゆる「自然と調和しようとする世界観・美意識」といったようなものにも関心を寄せている。日本では前述の科学博や大学での企画展の他、プロダクトでは1980年のデザインであるチョロQ、1984年の小樽博覧会、キヤノン株式会社の一眼レフカメラ「T90」（1986年））、マルエムのスーツケース、独ペリカン社等のボールペン、眼鏡・家具など日用品も多く出回っており熱狂的な愛好者も見られる。コーチビルダーとして手掛けた数多くの自動車（スポーツカーやコンセプトカーなど）や、独シンメルのピアノ"Pegasus"等も現存している。

**生い立ち・略歴**
ベルリン生まれで、イタリア系スイス人で映画セット・デザイナーの父と、ポーランド人の母を持つ。子供の頃は、4人兄弟であったこともあり家庭は貧しく玩具など買ってもらえないながらも、自身で工夫して玩具が作れるようにと、親は木切れやボール紙を与え、自然にものを作ることを覚えた工作少年だったという。
ハイスクール卒業の後、1946年ベルリン芸術大学で彫刻と絵画を学んだ。その後1949年から1952年パリのソルボンヌ大学で空気力学を学んでいる。
19歳のとき、彼は自動車デザインスタジオへの就職を目指してフランスへ渡り、ここでプロパグという出版社に勤めながらレイアウトや製図の仕事をした。この仕事が評価されシムカのレーシングマネージャーであったミシェル・ゴーチェの依頼で、彼はフランスで初のファイバーグラス製レーシングカーの開発を手掛け、更にフランスレーシング界の大物とも仕事をするようになった。彼はこのフランスで生活していた時にパリ大学で空気力学の研究を始めた。彼はかねてより航空機のデザインに強い憧れを抱いていたが、この研究が彼のデザインと流体力学を直結させる独自のスタイルを拠り強固なものとした。
ソルボンヌ在学中に彼はベルリンに戻り、コーチビルディング工場のロメッツで働き、この時デザインしたフィアット1100tvで1954年のジュネーヴで開催されたカーデザイン・コンペティションでゴールデンローズ賞を獲得している。更にアメリカ合衆国の航空機産業の見学旅行とフランスで過ごした10年の後、彼はベルリンでコーチビルダーとして著名なエルドマン＆ロッシ社に勤めながら自前の作業場で前衛的なスポーツカーのプロトタイプ製作を始める。ただ、彼のデザインはあまりに奇抜であったため、これらは一般車には用いられなかった。
この中で唯一といっていい量産例は「コラーニGTスパイダー」で、これはフォルクスワーゲン・ビートルにFRP製ボディを追加するというもので、ビートル改造愛好者向けのキットとして500セット限定で生産された。この期間、彼はパリの著名ファッション店のために新しい靴のデザインを幾つも手掛け、中には「金の靴」賞が与えられたものもあるという。
1968年にはデザイン会社を設立、家具業界との密接な関係を保って、数多くのデザインを手掛けている。球形のキッチンユニットや安楽椅子のような秘書用のタイプライターデスクなど、異彩を放つ製品もないではなかったが、極めて実用性を重視したものだった。この前衛的ながら機能的な家具は国際的にも評価され、米国の主だった近代美術館でも展示されているという。
1970年にはミュンスターにほど近い17世紀の古城「シュロス・ハーコッテン」に移り住んで活動していた。
ミラノ、カールスルーエ、上海、モスクワ、サンパウロにオフィスを構え文字通り世界を股にかけて活動していたが、2019年9月16日、ドイツのカールスルーエで死去。

**思想**
1978年に三栄書房のカースタイリング編集長藤本彰がインタビューしたところでは、彼のデザインで特徴的な曲線は「空力学的に有効である」のと同時に「女性的なソフトなライン」を自身が好むためだとしている。そしてそのようなラインを持つことこそが自然なアプローチであり、また女性的な、あるいは官能的なフィーリングは、男性にとっても女性にとっても魅力的な要素だと語っている。そして何より「地球は丸い」ことに注目すべきだとしている。これは何もデザインスタイルの話ではなく、彼らが400m級のカーゴシップ（貨物船）に関する計算を行った際、船は地球の丸みに影響され、まっすぐに作ると歪みによってストレスが蓄積することに気付いたからで、このため中央と両端では1cmの差を持つ曲線で設計する必要があるという。
また彼は、自然の造形物を最大の手本としており、日常的にステレオ顕微鏡で様々なものを見て過ごすという。
また良く知られる話として、彼はデザインの段階で定規も使わない。自身の体である肘や肩を基準とした曲線を引くという。
なお彼は、多くのデザインを手掛けたことから、年間で少なからぬロイヤリティを得ているが、曰く年間収支は差し引きゼロだとしている。これは収入に見合うだけの研究開発を惜しみなく行っているためだということで、空腹状態を保つことで創作意欲を刺激しているという。このため貯蓄も意味がないと述べている。

**脚注**

**関連項目**
インダストリアルデザイン

**外部リンク**
  オフィシャルサイト-  ビデオ- キヤノン・カメラ・ミュージアム
**  一眼レフのデザイン革命 キヤノンT90物語-  Colani-  Schimmel Pegasus Grand Piano

**参考書籍**
別冊カースタイリング ルイジコラーニ特集（三栄書房）
92式浮橋

92式浮橋（きゅうにしきふきょう、Type 92 heavy pontoon bridge）は、陸上自衛隊施設科の保有している架橋器材。

**概要**
これまで使用してきた70式自走浮橋や81式自走架柱橋などの架橋器材では重量が50tの90式戦車は重量の問題で通過が不可能であった。後継装備の検討は、技術研究本部の部内研究として1983年に開始、試作開発は1989年から行われ、1992年に制式化された。
システムは橋間橋節、橋端橋節、動力ボート（全長8.6m）、道路マット（全長12.5m）、道路マット敷設装置から構成され、これらは7tトラックなどの車両に積載されており、機動性が高くなっている。水面に浮かべる橋節は折り畳まれて運搬車に積載される。運搬車は水際まで自走し、荷台を傾斜させることによって橋節を水面に滑り落とすことによって橋節は自動で展開し、フロートとして機能する。
展開した橋節は動力ボートを使用して動かすことによって、連結が可能である。連結された橋節に車両などを乗せ対岸まで輸送する門橋(艀)として使用する方法や、両岸まで橋節（両端はスロープのついた橋端橋節、それ以外は橋間橋節）をつなぎ合わせ、水流で流されないように動力ボートを使用してバランスをとる。そして、車両が通行しやすいように道路マットを敷設装置で敷設することで浮橋として使用することができる。システム1式には長さ約7.5mの橋間橋節が12基と約7mの橋端橋節が2基であるため最大で約104mの浮橋を設置できる。約80mの架橋作業時間は約2時間。橋節及び運搬車12両、橋端橋節及び運搬車2両、動力ボート及び運搬車7両、道路マット敷設装置搭載車2両の計23両（ボート7隻）で1セットとなる。
架橋器材は橋がないか、損傷して使えなくなった水域で人や車両を対岸へ渡すことができるため、災害派遣でも使用される。92式浮橋は防災訓練で帰宅困難者対策用などに登場するほか、東日本大震災では実際に橋が崩落して孤立した宮城県東松島市の宮戸島に対し、門橋として重機などを輸送した。
道路マット敷設装置は海上自衛隊のLCACが砂浜に装輪式車両を下ろす際にも展開して支援する。

**諸元**
 最大橋長：約104m- 幅員：約4m- 製造：日立製作所、神戸製鋼所、三菱ふそうトラック・バス、日立造船、今治造船、石原造船、飯作造船

**登場作品**

**漫画**
;『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』
:自衛隊が特地に持ち込んだ装備の一つとして登場。炎龍退治に向かう部隊の支援に出動し、河に展開して各種車両を渡河させた。

**小説**
;『超空自衛隊』
:オーストラリアへ災害派遣に向かう途中で、第二次世界大戦時にタイムスリップしてしまった、陸上自衛隊施設科部隊の装備として登場。作中では橋としてだけではなく、動力ボートを利用して川の移動手段としても用いられる。

**脚注**

**参考文献**
 『自衛隊装備年鑑 2006-2007』 朝雲新聞社 P96 4-7509-1027-9

**関連項目**
 陸上自衛隊の装備品一覧- 67式戦車橋- 91式戦車橋- 81式自走架柱橋- 07式機動支援橋- 70式自走浮橋- M3 Amphibious Rig- パネル橋- パネル橋MGB

**外部リンク**
  陸上自衛隊 -  施設器材
太郎

太郎（たろう）は、日本人の男性名。本来は長男を意味する輩行名で、当該の人物に個人名としてもつけられる。
また、例示などで不特定の男性を示す時、「～ばかりしている者」を示す時（早弁太郎など）に使われることもある。

**人名としての太郎**
日本において太郎という人名が登場したのは、嵯峨天皇が第一皇子の幼名に命名したのが初見とされる。以後、武士階級の名としても広まり、今日では一般的に命名される人名のひとつとなっている。また、太郎より派生して「健太郎」「耕太郎」など太郎の前に固有の文字を入れた人名や、太郎左衛門などのように太郎の後に異なる名を用いた人名が命名される例もある。
類似の名前として一郎、二郎、三郎などがあるが、これは長男が太郎または一郎と名乗る例が多かったのに伴い、次男であれば次郎または二郎、三男であれば三郎などと命名する慣習が拡がった。特に家父長制の強かった武士の間では、親子兄弟の序列を正す意図で好んで用いられるようになった。「弥太郎」あるいは「小太郎」（太郎の長男の意）、「又太郎」（太郎の長男の長男の意）など、嫡孫、嫡曾孫であることを示す名も命名された。
公卿や武士などの支配階級は、正式な人名である諱を呼称することを避ける習慣があり、特に武家の間では官位を授かっていない子弟や官職への任官が困難な中下級武士の間で、仮名または幼名として広く用いられた。時代に下るにつれ、俊太郎、健次郎、三郎太、四郎左衛門など様々な名前が命名されるようになり、個性的で柔軟性のある人名として、今日でも人名の種類として愛用されている。また、「太」の代わりに「大」や「汰」を、「郎」の代わりに「朗」を用いることもある。
なお実名である諱と仮名の区別は、明治3年12月22日の太政官布告「在官之輩名称之儀是迄苗字官相署シ来候処自今官苗字実名相署シ可申事」と、明治4年10月12日の太政官布告「自今位記官記ヲ始メ一切公用ノ文書ニ姓尸ヲ除キ苗字実名ノミ相用候事」及び、明治5年5月7日の太政官布告「従来通称名乗両様相用来候輩自今一名タルヘキ事」により、諱と通称を併称する事が公式に廃止されており、今日では人名として諱・仮名の区別なく命名されている。

**記入例としての太郎**
日本における住民票などの書類における名前の記入例として、太郎という名前が使われる場合がある。かつては山田太郎という例が多かったが、近年では苗字は自治体名や企業名などになる場合も多い。メタ構文変数も参照。英国人のジョン、ロシア人のイワンなどに相当する、民族を代表する名前とされることもある。

**川の通称**
日本三大暴れ川を、順に坂東太郎（利根川）、筑紫二郎（筑後川）、四国三郎（吉野川）と呼ぶ。

**脚注**

**関連項目**
 輩行名- タロー- ラナン・ルリー - 朝日新聞との専属契約時代に、「タローさん」という日本国を象徴するキャラクターを創出した。
RCMS

RCMS（アールシーエムエス、リレーショナル・コンテンツ・マネージメント・システム）は、株式会社ディバータにより開発されたコンテンツ管理システム (CMS)。

**歴史**
2004年 - 株式会社ディバータで開発開始。当初は早稲田大学ラグビー蹴球部の公式サイトの制作から生まれた関係でラグビー部用のCMSだった。
*2006年5月 - β版をリリース。

**特徴**
基本的にデータをDBで項目毎に管理する。また、それを自由に関連付けすることができる。
*簡単にサイトを立ち上げることが可能。デザインはブログのようなCSSで設定する。
*スポーツ系のサイトなどに利用されることが多い。
*ラグビー、野球、サッカー、アメフトをはじめ様々な競技の試合結果を管理するモジュールが用意されている。

**提供環境**
無料版と有料版がある。
*SaaSで提供している。
*モジュールの追加、削除やテンプレート、CSS、画像のカスタマイズが可能。

**外部リンク**
 RCMS公式サイト- 株式会社ディバータ
エリウド・キプチョゲ

エリウド・キプチョゲ（Eliud Kipchoge、1984年11月5日 - ）は、ケニアの陸上競技選手。
オリンピックの5000メートル競走ではアテネ五輪で銅メダルを、北京五輪で銀メダルを獲得し、マラソンでは、リオ五輪と東京五輪で金メダルを獲得した。30km競走（ロード）の現世界記録保持者。「マラソン界の絶対王者」と言われる実績を持つ。

**経歴**
1984年11月5日ケニアのナンディ地区カプシシイワにて生まれた。高校卒業後にパトリック・サングコーチに見出され、陸上競技を始めた。キプチョゲはサングコーチに師事し続け、現在も休日に自宅で妻や子供たちと過ごす以外はケニアグローバルスポーツトレーニングキャンプで多くの選手達と共同生活を続けている。2019年にはBBCのWorld Sport Star of the Yearに選出された。2023年アストゥリアス皇太子賞スポーツ部門受賞。

**クロスカントリー・トラック競技**
2003年3月、世界クロスカントリー選手権大会ジュニアレースで優勝し、注目を集めるようになった。2003年8月、世界陸上の5000mで、18歳にして当時1500m戦線で無敵を誇り、同大会の同種目4連覇を達成していたモロッコのヒシャム・エルゲルージを100分の4秒差の大会新で下し大会記録で優勝。。2006年12月、10kmロードでエチオピアのハイレ・ゲブレセラシェの世界記録を破り、26分54秒の世界新記録を樹立した。2008年、北京オリンピックの5,000mで銀メダルを獲得した。2010年5月、IAAFダイヤモンドリーグカタールスーパーグランプリの5,000mで大会記録となる12分51秒21を記録した。

**マラソンキャリア**
2012年よりマラソン競技に転向、初マラソンとなる2013年ハンブルクマラソンで大会新記録となる2時間5分30秒で優勝すると、同年9月のベルリンマラソンではウィルソン・キプサング・キプロティチと終盤まで優勝争いを展開。このレースでは当時の世界記録を出したキプサングに敗北し2位となったが、マラソン2度目にして2時間04分05秒、世界歴代4位（当時）の好タイムを叩き出した。
2014年ロッテルダムマラソン・シカゴマラソンの2レースを制し、ワールドマラソンメジャーズシリーズで初の優勝レースを経験。
2015年にはロンドンマラソンに初出場。このレースでは、前述のキプサング、後述のキメットという前世界記録保持者と現世界記録保持者の対決に注目が集まっていたが、キプチョゲは淡々と先頭でレースを進め、終盤先頭から脱落したキメットに代わってキプサングとの一騎討ちを演じると、残り1キロを切った所でスパートし、キプサングを5秒差で振り切り初優勝を果たした。同年には2大会ぶりにベルリンマラソンに出走。このレースでは序盤でインソールがシューズの外に飛び出すトラブルに見舞われながらも、2時間04分00秒の自己ベストで優勝した。
2016年、再びロンドンマラソンに出走し、デニス・キプルト・キメットの世界記録に8秒に迫る世界歴代2位（当時）のタイムを記録し連覇。同年開催のリオ五輪でもロングスパートで初の五輪タイトルを勝ち取った。
以降もワールドマラソンメジャーズシリーズで連戦に連勝を重ね、2022年現在17戦15勝、2020年のロンドンマラソンで7年ぶりの敗北を喫するまで10連勝の戦績を残している。
2021年には東京五輪に出場し優勝。五輪連覇を果たす。
2022年の東京マラソンに出走し、大会記録を1分以上縮める2時間2分40秒で優勝。
2024年のパリ五輪でマラソン史上初の3連覇を目指したが、20km前後で遅れ始めて完全に優勝争いから脱落し、30km過ぎでマラソンキャリア初の途中棄権となった。レース後、キプチョゲはこのパリ大会を最後に五輪から退く意向を示唆した。

**マラソン世界最速記録（非公認）**
2017年5月6日、イタリアのモンツァ・サーキットにて行われた、スポーツ用品ナイキ企画の「ブレーキング2」にゼルセナイ・タデッセ、レリサ・デシサと共に参加。キプチョゲは、当時の男子マラソン最高記録（2時間02分57秒）を上回る2時間00分25秒を記録し、史上最速でマラソンを走った選手となった。しかしこの企画は特別な環境下で実施されたものであったため、記録は国際陸上競技連盟が認めたものではなく、非公認記録である。この企画はナショナルジオグラフィックチャンネルのドキュメンタリー番組として放送された。

**公認世界最高記録**
2018年のベルリンマラソンにて従来の世界記録を1分強も縮める2時間01分39秒と言う世界新記録を叩き出して2連覇を達成。このレースでは、30kmまでのはずが25kmでペースメーカーが全員脱落、キプチョゲがペースメーカーを置き去りにする形でレースが進んだ。特に最後の2.195kmは、5km換算で13分55秒ペースのスプリットを刻み、フィニッシュ後も喜びを爆発させてコーチの下に駆け寄る余力まで見せた。これにより、初めて2時間1分台に突入した選手となった。
2022年の同大会で自身の記録を更に30秒更新する2時間1分09秒の世界新記録で4度目の優勝。

**再びマラソン世界最速記録（非公認）、人類初のフルマラソン2時間切り**
2019年10月12日、ウィーンで行われたINEOS社主催の特別レース「Ineos 1:59 Challenge」に出場し、1時間59分40秒というタイムを記録した。今回のレースは国際陸連が非公認のため、世界記録には認定されなかったものの、これによって人類史上初めてフルマラソン2時間切りを達成した選手となった。

**キプチョゲの非公認マラソン世界最高記録**
1時間59分40秒：2019年10月12日 ウィーン特設コース

**主な実績**

**マラソン成績**

**自己ベスト**

**走る哲学者**
キプチョゲは走る哲学者とも言われる。ニューヨークタイムズでは彼を禅指導者に例えている。 IOCのビデオインタビュー では次のように話している。
I want to inspire the world by running and showing the next generation that you can be healthier, you can be fitter when you run. And I want to make this world a running world by actually inspiring all the youth. Over 3 billion people.
私は、走ることで世界にインスピレーションを与え、次の世代に、走ればもっと健康になれる、元気になれるということを示したいと思っています。そして、実際にすべての若者を感動させることで、この世界をランニングワールドにしたいのです。30億人以上の人たちに。

**注釈**

**外部リンク**
  エリウド・キプチョゲ at  worldathletics - eliud-kipchoge- kipchogeeliud- eliudkipchoge- EliudKipchogeOfficial
Enhanced Data Rates for GSM Evolution

Enhanced Data Rates for GSM Evolution（EDGE）、またはEnhanced GPRS（EGPRS）、IMT Single Carrier（IMT-SC）は、第三世代携帯電話に近いデータ転送速度が出せるGSMのパケットデータ通信である。デジタル変調方式に八位相偏移変調(8PSK)を使用している。最大スループットは473.6kbps。3倍程度高速化されたひとつ59.2kbpsのパケットスロットを8スロットまで束ねる事ができる。

**Dual Carrier EDGE**
3GPPのrelease 7で追加された2搬送波を使う仕様を従来のEDGEとの組み合わせのみで使う。従来通り8PSKのみなのでノキア・シーメンスの基地局の無線機のハードウェアは同じままソフトウェアのバージョンアップのみで592kbpsに対応できる。

**EDGE Evolution**
EDGE EvolutionはEDGEをさらに高速化したもの。3GPPのrelease 7で追加された。デジタル変調に8PSKの代わりに16QAMまたは32QAMを用いる。1Mbps程度のスループットが得られるとしている。これは第三世代携帯電話に匹敵するスピードである。2009年開始予定。

**EGPRS2-A**
 Normal GMSK Burst- Normal 8PSK Burst- Normal 16QAM Burst- Normal 32QAM Burst

**EGPRS2-B**
 HSR QPSK Burst- HSR 16QAM Burst- HSR 32QAM Burst : 下り最大1894.4kbps、上り最大947.2kbps。

**脚注**

**外部リンク**
  GSM Association
AR KITCHEN

AR KITCHEN（エーアール キッチン）は、2007年にグリーンチャンネルで放送していた、競馬に関するテレビ番組。略称は「ARK」。

**概要**
2007年1月より放送開始。毎週土曜日17:00から17:30に生放送されており、日曜日（土曜日深夜）の1:30から再放送された。また、夏の薄暮開催の間は休止した。
前身の番組である「After Racing Cafe」の、女性出演者1名と馬のキャラクターが番組を進行するという形式は引き継ぎ、舞台はカフェからレストランの設定に変更された。
同年9月16日の日曜日には、前日の通常放送とは別に「AR KITCHEN 夏休み北海道スペシャル」を放送。黒崎リコが北海道に行き、追分ファームでの厩舎作業体験やスタッフの昼食作り、札幌競馬場で万馬券的中を目指しての全レース馬券勝負の模様などが放送された。
同年12月22日で放送を終了した。

**番組の構成**
番組を「食前酒」「最初の小さな一皿」「前菜」「主菜」「デザート」「小さな贈り物」という、フランス料理のコースになぞらえた構成に分け、その中で以下のようなコーナーを週替わりで放送した。- リコピンマル秘レシピ - 黒崎リコが1週間で食べたり作ったりした料理を紹介。- インフォメーション - 翌日の競馬に役立つ情報を紹介。- 重賞講座 - 翌日に行われる重賞競走の解説や展望。- 教えて!馬学の時間 - 馬についての素朴な疑問を解決。- 味見でトーク - 黒崎リコが作った料理でゲストをおもてなししながらトーク。出演ゲストは下記参照。- ビッグプロジェクト - 黒崎リコが考案した料理を実際に販売。2月17日、18日に『ホワイトベジタブルシチュー』、4月21日から5月13日には『カジキマグロのチーズムニエル』、5月19日から6月10日には『さばとカラフル野菜の南蛮漬け』、11月3日から11月25日には『鮭のガーリックバターフライ』を、東京競馬場メインスタンド（フジビュースタンド）5階のレストラン「STAR ISLE」で販売。また、12月1日から12月23日には中山競馬場のSTAR ISLEで、『うずらの卵のメンチカツ』を販売。注文すると店頭で番組のグッズをプレゼントされた。- ARKシネマ - 競馬をテーマにした映画を紹介。- ARKコミック - 競馬をテーマにした漫画を紹介。- MIJ - Most Inpressive Jockey の略で、番組で指定した3つのレースでの騎手の成績をポイント化し、最も活躍した騎手を当てる、視聴者参加クイズ。- もうひとつのメインレース - 翌日の全レースの中から、出演者が推奨する馬を紹介。- 出でよ!三連単の達人 - 視聴者や、ピエール、黒崎リコが三連単で勝負する馬を紹介する。当初は単勝を当てるコーナーであったが、馬単、三連単と変更された。- 時事競馬 - 最近のブログで話題になっている言葉をチェックして、その中からあるテーマについて語る。

**出演者**
 黒崎リコ - タレント、番組内では従業員という設定。- ピエール - 馬のキャラクター、番組内ではシェフという設定。

**ゲストと料理**
「味見でトーク」に出演したゲストと、黒崎リコが作った料理。競馬の枠の色にちなんだ料理を作った。- 三遊亭五九楽 - 「ホワイトベジタブルシチュー」（ホワイトソースの白）、「かぼちゃのチーズコロッケと肉団子煮」（コロッケや肉団子などの橙色）- 岡部玲子 - 「ご馳走 ひじき煮」（ヒジキの黒）、「カジキマグロのチーズムニエル」（トマトソースの赤）- 山本潤 - 「さばとカラフル野菜の南蛮漬け」（“鯖”の字の青）、「鮭のガーリックバターフライ」（鮭の桃色）- 丹下日出夫 - 「かぼちゃと夏野菜カレー」（かぼちゃとカレーの黄色）- 梅田陽子 - 「ロールキャベツ」（キャベツの緑）

**関連項目**
 うまなで〜UMA to NADESHIKO〜 - 同時期にスタートした競馬番組で、女性出演者と馬のキャラクターが番組を進行するという点が共通している。- 明日の勝ち馬検討社 - 2008年1月から同枠で放送していた番組で、ピエールはアルバイトという設定で「明日の勝ち馬検討社 特別編集『炎の十番勝負』」に参加していた。
仲村直人

仲村 直人（なかむら なおと、1976年7月14日 - ）は日本のプロバスケットボール選手である。1999年に松下電器と選手契約を結び、プロ選手となる。2003年と2005年にはバスケットボール男子日本代表に選出された。島根スサノオマジックに所属していた2016年に引退し、指導者に転身した。沖縄県中頭郡中城村出身。選手生活最後のシーズンとなった2015-16シーズン開始時点での身長は192cm、体重88kgで、ポジションはシューティングガードだった。

**来歴**
11歳の時にバスケットボールを始める。中城中学校を卒業後、北中城高に進学し、インターハイ準優勝。高校入学時から190cm近くありセンター (バスケットボール)を務めていたが、2年生の時に長身大型センターが入学したためスモールフォワード兼任となり、その後シューティングガードにコンバートされた。
日体大でもインカレなどで優勝を経験する。
大学卒業後の1999年に松下電器入りする。2003年に日本代表に選出され、2005年まで国際大会に出場する。2005-06シーズン終了後に松下電器を退団。
2006年、bjリーグの大阪エヴェッサが獲得の意思を表明したものの、トライアウトが既に終わっていたため練習生として契約する。翌年、トライアウトを経てアーリーチャレンジ制度で富山グラウジーズと契約。2007年2月に来季のドラフト1巡目指名権と金銭との交換トレードで大阪に移籍した。（bjリーグ初のトレード。）アーリーチャレンジ期間終了後、ドラフト会議にて東京アパッチよりドラフト1巡目指名を受けるが、城宝匡史とのトレードにより優先交渉権は大阪に移り、大阪に残留。
2010年、京都ハンナリーズへ移籍。2012年、FA権を行使して岩手ビッグブルズへ移籍。2013年、大阪エヴェッサに復帰し、2014-15シーズン終了まで在籍した。
2015年7月、島根スサノオマジックに移籍。2015-16シーズン終了をもって選手を引退し、ヒューマンアカデミーが経営するバスケットボールカレッジのコーチに就任した。
現在、京都成章高校でラグビー部の顧問をしている。
尚、同校の生徒によると、座学は教えるのが上手い。

**脚注 ==
近代に作られた神楽

近代に作られた神楽（きんだいにつくられたかぐら）では、明治以降に創作された神楽（楽曲、及び舞踊）について説明する。

**概要**
明治以降に国風歌舞や謡物の手法で多くの神楽が製作された。広義では雅楽の延長線としても考えられるが、神社祭祀に特化した新たな創作神楽であることから、狭義では雅楽と明確に区分される。特に宮内省楽部の楽長であり、多くの神楽を製作した楽家出身の多忠朝は神社祭祀に於ける日本神話を論拠とする神楽舞の重要性を主張している。

**各曲の解説**
各曲の歌詞は:s:近代に作られた神楽を参照。

**神前神楽**

**浦安の舞**
詳細は浦安の舞を参照。

**悠久の舞**
悠久の舞
皇紀二千六百年奉祝のために舞われる奉祝舞楽として宏覚禅師が元寇襲来の頃に詠んだ和歌（:s:愛国百人一首の37番）を歌詞として多忠朝が作曲作舞。当初は男舞だったが1964年に東京オリンピック開催に併せて多静子によって女舞の神楽に改作された。装束は男舞の場合は奈良時代の武官束帯をモチーフにしたものであった。女舞の場合は天冠・小忌衣（青摺の模様が入り左肩より赤紐を垂らす）・単・濃（こき）色の差袴。使用する楽器は笙・篳篥・龍笛・箏・釣太鼓・鞨鼓。採物は男舞は笹、女舞は菊花。ごく少数ではあるが現在でも改作前の男舞を行っているところがある。

**新年の舞**
今様形式の歌詞3コーラスに曲と振りを付けた女舞。装束は一般的な千早で額に麻緒を巻くのが特徴。

**玉垣の舞**
明治天皇の御製「我が国の為をつくせる人々を名をむさし野にとむる玉かき」に多忠朝が作曲と振りを付けた巫女舞の四人舞。靖國神社の御創立記念日祭（6月29日）に奉納される。装束は少女の晴れの服である汗衫（かざみ）装束で、緋の袴に単・あこめを着、さらにその上に千早を前後共に長くした仕立ての汗衫を着用する。汗衫は浦安の小忌衣に似て見えるがまったく違う装束である。
尚、この御製にて、多忠朝が作曲した洋譜もあり（舞なし）、靖國神社奉頌歌として靖國神社の春秋例大祭の清祓本殿の儀（4月21日、10月17日）にて斉唱奉納される。

**呉竹の舞**
昭憲皇太后の御歌に曲と振りを付けた女舞。明治神宮で行われる昭憲皇太后祭（4月11日）、子供の日（5月5日）に奉納される。装束は薄紅梅有紋の単に無紋精好の千早を着用。

**寿の舞**
昭憲皇太后の御歌に曲と振りを付けた女舞。明治神宮の結婚式の時に巫女1名が一般的な千早で神楽鈴を持って舞う。

**みたま慰の舞**
香淳皇后が1937年に靖國神社祭神の鎮魂の為に詠んだ御歌「やすらかに眠れとぞ思ふきみのため　命ささげしますらをのとも」に、1951年に多忠朝が作曲作舞した巫女舞。一人舞・二人舞・四人舞とがあり、曲と舞が異なっている。各地の護国神社では鎮座地の少女が巫女として舞う場合もある。

**靖國の舞**
大伴家持が詠んだ海行かばの和歌（長歌の一部）に、1942年に多忠朝が国風歌舞の手法で曲と振りを付けたもの。男舞と女舞があり、又舞う人数によって振りが変わる。装束は男舞の場合は奈良時代の武官束帯をモチーフに作られたものを使用する。女舞の場合は千早を長くしたような装束であり、護国神社で鎮座地の少女が舞う場合は千早の例が見られる。

**八乙女の舞**
昭和の御大礼（1927年）の際に主基斎田に定められた「八乙女の舞」「御田植の舞」に従って、明治天皇の御製3首に1933年に多忠朝が作曲作舞した巫女舞。

**祭祀舞**

**豊栄舞**
豊栄舞
1950年に越天楽と風車(東儀和太郎作曲)で構成した曲に臼田甚五郎作詞の歌詞を付けたものであり、楽曲は神社本廳の神社賛歌に指定されている。女性が舞うことを前提にしたため乙女の舞とも呼ばれる。装束は白拍子に似た水干に緋袴が正式とされるが千早の場合が多い。使用する楽器は笙・篳篥・龍笛・楽琵琶・箏・鞨鼓・楽太鼓・鉦鼓・笏拍子。採物は紅白の布帛を付けた榊を用いるが、四季折々の花などを用いる場合もある。

**朝日舞**
明治天皇の御製2首に1950年に東儀和太郎が曲を付けたもの。舞姫が居ない神社で男性神職が舞うことを想定して作られた為、宮司舞とも呼ばれる。装束は正式には衣冠。略式には狩衣となる。丸い輪（鏡を表す）を付けた榊を持って舞う。極稀に巫女が狩衣を着装して舞う場合もある。使用する楽器は神楽笛又は竜笛・篳篥・和琴・笏拍子。

**菅原道真公千百年大祭記念神楽舞**

**紅わらべ**
菅原道真が幼少の頃に詠んだ和歌に2002年に芝祐靖が曲と舞を付けたもの。歌詞も大変可憐なため、少年少女が舞う事を前提にした可憐な感じの曲と振り付けが付けられた。当初は天満宮系列の神社で奉納されたが、後に、それ以外の神社でも奉納されるようになった。装束は少女は緋、少年は紫の袴に錦で作られた狩衣に似た稚児装束となる。巫女（中学生以上）が舞う場合は梅の柄、又は地紋が美しい千早となる。尚、同時に神職舞「桃李霞」も作られた。

**備考**

**3種類以上の神楽が見られる祭祀儀礼等**
鑑賞、撮影可能なもの　※は氏子などの少女が奉仕- 北海道
**6月14～15日：例祭　北海道神宮（札幌市中央区、浦安、悠久）- 東北- 北関東
**5月上旬：雅楽鑑賞の夕べ　群馬県護国神社（高崎市、浦安、豊栄※、悠久）
**10月上旬：雅楽秋の演奏会　貫前神社（富岡市、浦安、豊栄※、悠久）
**10月下旬：大杉祭　大杉神社（稲敷市、浦安、悠久）※
**11月3日：例大祭　富士浅間神社（深谷市、浦安、豊栄、朝日(少女)）※- 南関東
**12月頃：神楽舞公演　明治神宮会館ホール（渋谷区、浦安、悠久、呉竹、他各種）（2年に1度、入場有料）- 中部- 京都府- その他の関西
**3月上旬：てんま天神梅まつり　大阪天満宮（大阪市北区、浦安、豊栄、紅わらべ※、浪速神楽）
**4月4日：神楽祭　佐備神社（富田林市、浦安、悠久、朝日(女性)、紅わらべ※、浪速神楽）- 中国- 四国- 九州
**9月25日：千灯明　太宰府天満宮（太宰府市、浦安、悠久）

**装束について**
神社祭祀で用いられる衣冠や狩衣に対して、各曲で正式とされる装束は需要が少ない為に高額となり、また転用も利かないため、これを調達できるのは財政に余裕がある神社に限定される。また、後述の略装束と比べて装束の重量や形態(裳などの長大な部位)からも舞の難易度が高くなり、その為正式の装束よりも略装束で舞われる例のほうが多い。特に年少者が正式の装束を着用することは稀な例と言える。
又、浦安・豊栄・紅わらべ以外の曲は少女が舞う事を考慮していない場合が多いため、これらを少女が舞う事は希少である。
多くの曲において千早と緋袴を略の装束としている。千早の青摺模様は松鶴をあしらったものが多いが、浦安の舞の略装束として菊の青摺模様をあしらった「浦安柄」と称する千早も用意されている。曲によっては千早に特色のある柄が入る、よく練られた光沢のある布地を用いるなどの例がある。稚児行列と同様の稚児装束の場合もある。化学繊維の略装束は比較的調達しやすく、また軽量であること、子供用も用意されていることから、少年少女が着用するのは略装束の例が多い。

**外部リンク ==
第1軍団 (白軍)

第1軍団（1-й Армейский корпус）とは、ピョートル・ヴラーンゲリ指揮下のロシア軍 (白軍)に所属した軍団級部隊。ロシア軍の主力を構成した。

**沿革**
1920年4月末 - 義勇軍団（Добровольческий корпус）から改称。
*1920年4月28日 - ロシア軍に編入。
*1920年7月 - 第1騎兵師団、第2騎兵師団を分離。
*1920年秋 - 第1軍に編入。
*1920年11月 - トルコ、ガリポリに撤収。

**編制**
1920年9月現在の編制。
*コルニーロフ打撃師団 
*マルコフ将軍歩兵師団 
*ドロズドフスキー将軍歩兵師団 
*第6歩兵師団 

**歴代軍団長**
アレクサンドル・クテポフ中将（1920年3月 - 1920年9月4日）
*P.ピサレフ中将（1920年9月4日 -）

**関連項目**
ピョートル・ヴラーンゲリ
*ロシア軍 (白軍)
テングランド

テングランドとは、群馬県沼田市岩本町にかつて存在した遊園地。

**概要**
 大利根ドライブイン内の施設として開園。「ビックリハウス」などのアトラクションで知られていた。- 関越自動車道全線開通により利用客が激減し閉園した。- かつて遊園地があった場所には沼田温泉センターが開館。その後敷地内にローソンが開店したが、しばらくして沼田温泉センターが閉館。その後ローソンも閉店した。- 現在は、沼田エコセンターが建っている。
大和棟

桃林堂板倉家住宅
大和棟（やまとむね）は、日本の切妻造民家建築の1つである。大正期より前においては、高塀造（たかへづくり）と呼ばれた。桃林堂板倉家住宅は、大和棟である民家の好例とされる。

**概要**
奈良県や大阪府、京都府南部の民家で見られる建築様式で、自作農以上の地位にある豊かな農家であることの証拠とされる。
形態としては、母屋部分の急勾配の切妻の茅葺と、下屋部分の緩勾配の屋根瓦が組み合わせられており、洗練された切妻の白い漆喰壁と屋根の対象性が美しいのが特徴date=2023年3月。棟の高い部分が主屋で低い部分が釜屋（くどや土間）で構成されているdate=2023年3月。

**脚注 ==
久留米駐屯地

久留米駐屯地（くるめちゅうとんち、JGSDF Camp Kurume）とは、福岡県久留米市国分町100に所在し、西部方面混成団本部等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

**概要**
陸上自衛隊幹部候補生学校の所在する前川原駐屯地が隣接する。久留米駐屯地司令は、西部方面混成団長が兼務。駐屯部隊の警備区域は福岡県（第5施設団隊区を除く筑後地方）と佐賀県（九州補給処隊区を除く佐賀県全域）にまたがる。最寄の演習場は、高良台演習場と藤山射撃場。

**沿革**
警察予備隊
*1952年（昭和27年）
** 3月20日：旧陸軍歩兵第48連隊の跡地に第64連隊第3大隊が針尾駐屯地から移駐し、警察予備隊総隊普通科学校の分屯地として発足。
** 10月10日：第64連隊第4大隊が針尾駐屯地から移駐。
保安隊- 1952年（昭和27年）
**10月15日：保安隊へ移管。
** 12月3日：第64連隊本部および第5大隊（第1大隊、第2大隊欠）が針尾駐屯地から移駐。
** 12月5日：久留米駐屯地が発足。
*1953年（昭和28年）9月1日：久留米駐屯地業務隊が新編。
陸上自衛隊
*1954年（昭和29年）
**7月1日：陸上自衛隊へ移管。第64連隊が第4特科連隊に称号変更。
** 9月25日：第3特科群（現：西部方面特科隊）が新編。第3特科群本部および本部中隊、第111特科大隊、第112特科大隊の各大隊本部および本部中隊が久留米駐屯地で新編。
** 10月5日：第111特科大隊、第112特科大隊の各射撃中隊（203mm榴弾砲装備）、管理中隊および付衛生隊が久留米駐屯地で新編。
** 10月16日：第3特科群本部および本部中隊、第111特科大隊、第112特科大隊が前川原駐屯地へ移駐。
** 11月5日：第4特科連隊第1大隊が針尾駐屯地から移駐。
** 12月30日：第4特科連隊第2大隊が針尾駐屯地から移駐。
*1956年（昭和31年） 
** 1月25日：第4特科連隊から構成要員の主力を、第3特科群の一部の人員により、第8特科連隊（第3大隊を除く）が久留米駐屯地において編成完結。
** 1月30日：第8特科連隊が針尾駐屯地に移駐。
*1990年（平成2年）3月26日：第4特科連隊第6大隊が第4高射特科大隊として分離・独立。- 2015年（平成27年）3月26日：西部方面会計隊の改編に伴い、第359会計隊が廃止され、第361会計隊久留米派遣隊が設置される。- 2017年（平成29年）3月27日：西部方面混成団隷下の第118教育大隊が相浦駐屯地から移駐（水陸機動団準備隊および水陸機動教育隊新編に伴う移動）
*2018年（平成30年）3月26日：西部方面混成団本部第5陸曹教育隊が相浦駐屯地から移駐。駐屯地司令職務担任部隊が第4特科連隊から西部方面混成団本部に変更。
*2019年（平成31年）3月26日：第4特科連隊を廃止し、西部方面特科連隊第2特科大隊・第4特科大隊に改組。
#第2特科大隊自体は北熊本駐屯地から、第2大隊要員は久留米駐屯地から玖珠駐屯地に移駐。
#第4特科大隊は引き続き久留米駐屯地に駐屯。
*2024年（令和6年）3月21日
# 西部方面特科連隊第4特科大隊が第2特科団隷下に隷属。
# 第101特科直接支援隊第1直接支援中隊第4直接支援小隊が第102特科直接支援大隊第1直接支援中隊第4直接支援小隊に改組。

**駐屯部隊**

**西部方面隊隷下部隊・機関**
 第4師団
** 第4高射特科大隊
** 第4後方支援連隊
*** 第2整備大隊
**** 高射直接支援隊：第4高射特科大隊を支援- 西部方面混成団
** 西部方面混成団本部
**第118教育大隊
** 第5陸曹教育隊
*第2特科団
**西部方面特科連隊
*** 第4特科大隊
**** 第4特科大隊本部
****本部管理中隊
**** 第7射撃中隊
**** 第8射撃中隊
****第9射撃中隊- 西部方面後方支援隊
** 第102特科直接支援大隊
*** 第1特科直接支援中隊
****第4特科直接支援小隊：西部方面特科連隊第4特科大隊を支援
*西部方面システム通信群
** 第102基地システム通信大隊
*** 第321基地通信中隊
**** 久留米派遣隊- 西部方面会計隊
** 第361会計隊
*** 久留米派遣隊- 久留米駐屯地業務隊

**防衛大臣直轄部隊**
 警務隊
** 西部方面警務隊
*** 第134地区警務隊
**** 久留米派遣隊

**共同の機関**
 自衛隊福岡地方協力本部
** 筑後地区隊
*** 筑後援護班

**久留米駐屯地 前身**
日本陸軍 第12師団、第18師団、第56師団、久留米師管区部隊、第86師団・第112師団・第156師団・第212師団・第312師団
*日本陸軍大刀洗飛行場（航空第4大隊 → 航空第4連隊 → 飛行学校）大正5年～昭和20年
*大刀洗陸軍飛行学校 知覧分校（特攻基地）・目達原分校（現:目達原駐屯地）
*高射砲第4連隊補充隊（野戦高射砲第64大隊）

**最寄の幹線交通**
 高速道路：九州自動車道久留米IC、広川IC- 一般道：国道3号、国道209号、国道210号、国道265号、国道322号、福岡県道752号藤山国分一丁田線、福岡県道82号久留米立花線、福岡県道86号久留米筑後線、福岡県道800号湯ノ原合川線、福岡県道755号安武本国分線、福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線- 鉄道：JR九州鹿児島本線久留米駅、久大本線南久留米駅、西鉄天神大牟田線花畑駅- 港湾：三池港（重要港湾）- 飛行場：福岡空港（第二種空港）、佐賀空港（第三種空港）、目達原飛行場（その他飛行場）
交通アクセス
*JR久留米駅・西鉄久留米駅から
**堀川バスの八女・鑓水・大学医療センター行きに乗車し、「自衛隊前」で下車。
**藤山射撃場へは、堀川バスの八女行きに乗車し、「射撃場入口」で下車。

**重要施設**
 福岡県南広域水道企業団荒木浄水場（久留米市）- 放光寺浄水場（久留米市）- 神野浄水場・神野第2浄水場（佐賀市）- 筑後大堰（福岡市をはじめとした福岡県・佐賀県の広域地域の水源地）（久留米市）- 玄海原子力発電所（佐賀県玄海町）- 天山発電所（佐賀県唐津市）- 熊本幹線（中央変電所から熊本変電所までの亘長81.29 km小郡駐屯地#cite note-kyuden91fy2014asr-4|3の、50万Vの送電線路）- 佐賀幹線（西九州変電所から中央変電所までの亘長72.81 km小郡駐屯地#cite note-kyuden91fy2014asr-4|3の、50万Vの送電線路）- 脊振幹線（中央変電所から脊振変電所までの亘長30.77 km小郡駐屯地#cite note-kyuden91fy2014asr-4|3の、50万Vの送電線路）- 豊前西幹線（中央変電所から豊前変電所までの亘長42.06 km小郡駐屯地#cite note-kyuden91fy2014asr-4|3の、50万Vの送電線路）- 鳥栖流通業務団地（九州地方の最重要物流拠点の1つ）（佐賀県鳥栖市）- 鳥栖ジャンクション（九州の最重要交通拠点の１つ）（佐賀県鳥栖市・福岡県小郡市・久留米市）- 三井化学工業（大牟田市）- 前川原駐屯地（陸上自衛隊幹部候補生学校駐屯）- 航空自衛隊高良台分屯基地（第2高射群第8高射隊駐屯）

**脚注**

**外部リンク**
  久留米駐屯地- 久留米駐屯地公式twitter(@jgsdf_kurume)
ぱっちGuu

ぱっちGuu（ぱっちぐー）は、株式会社パブリシティ・グローバル・サポートが発行するパチンコ、パチスロの情報誌でフリーペーパー。2004年12月創刊。東京･千葉･埼玉エリア、京浜エリア、関西エリアの3エリアで、パチンコ店、主要鉄道駅、am/pm（エーエム・ピーエム）に設置されたスタンドで無料配布されていた。2015年3月時点で確認できる情報から、既に廃刊されているものと思われる。廃刊年月は不明。

**イベント取材**
パチンコホール独自のイベントを誌上で告知し、当日は現役レースクイーンやモデルが務めるPGクイーンが同行して編集部が取材を行い、誌面でレポートしていた。イベント取材はブログ記事より2013年9月までは行われていたことが窺えるが、その後は不明。

**関連項目**
 パチンコ- パチスロ- パチンコ・パチスロ情報誌- フリーペーパー

**外部リンク**
 PacchiGuu-  ぱっちGuu -  勝激!パチ&スロ必勝塾 date=2015年3月-  ぱっちGuu東京エリアのイベントリポート-  「ぱっちGuu」の収録(取材)リポート てつやんの日記～ブログ～

**脚注 ==
前川原駐屯地

前川原駐屯地（まえがわらちゅうとんち、JGSDF Camp Maegawara）とは、福岡県久留米市高良内町2728に所在し、陸上自衛隊幹部候補生学校等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

**概要**
駐屯地司令は、幹部候補生学校長が兼務する。
最寄の演習場は、高良台演習場と藤山射撃場である。
なお、本駐屯地には会計隊及び駐屯地業務隊が存在せず、幹部候補生学校がそれらの業務を行う。
第4師団隷下部隊の駐屯する久留米駐屯地が隣接する。

**沿革**
日本陸軍
*1941年（昭和16年）8月：久留米第一陸軍予備士官学校が発足。
占領軍
*1945年（昭和20年）10月：終戦により、占領軍が駐留（「キャンプ久留米」）。
警察予備隊前川原駐屯地
*1950年（昭和25年）8月25日：警察予備隊発足により、久留米訓練所が開設。
*1951年（昭和26年）12月28日：警察予備隊総隊普通科学校が設置。
*1952年（昭和27年）
**1月15日：総隊普通科学校が開校。
**3月18日：総隊普通科学校内に幹部候補生隊を編成。
陸上自衛隊前川原駐屯地
*1954年（昭和29年）
** 7月1日：陸上自衛隊へ移管。
** 7月5日：陸上自衛隊幹部候補生学校が編成完結。
** 8月20日：普通科学校が廃止（富士学校普通科部に改編、富士駐屯地に移駐）。
** 10月16日：第3特科群本部及び本部中隊、第111特科大隊、第112特科大隊が久留米駐屯地から移駐。
*1956年（昭和31年）
**1月16日：第3特科群（前川原駐屯地）を第4管区隊隷下から西部方面隊直轄に隷属替え。
**1月25日：第3特科群第302観測中隊新編。
*1957年（昭和32年）
** 3月24日：第302観測中隊が別府駐屯地設置先の米軍キャンプ・チッカマウガへ移駐。
**3月25日：第112特科大隊が久留米駐屯地へ移駐。
** 12月14日：第3特科群主力が別府駐屯地へ移駐。
*1959年（昭和34年）8月13日：陸上自衛隊幹部候補生学校長に隷属していた前川原駐屯地業務隊、第325診療隊、第360会計隊を吸収して、幹部候補生学校に企画室及び総務部が設置。
*1960年（昭和35年）7月：幹部候補生学校が前川原駐屯地に恒久的に駐屯することが決定。
*1961年（昭和36年）9月：校舎建替工事開始。
*1962年（昭和37年）3月：学生隊舎一棟落成。
*1964年（昭和39年）3月：本部庁舎・大講堂・銃剣道場・営内隊舎落成。
*1974年（昭和49年）8月1日：幹部候補生学校教導隊を編成。
*2014年（平成26年）4月：剛健大講堂落成。

**駐屯部隊・機関**

**防衛大臣直轄部隊・機関**
 陸上自衛隊幹部候補生学校- 警務隊
** 西部方面警務隊
*** 第134地区警務隊
**** 前川原連絡班

**西部方面隊隷下部隊**
 西部方面システム通信群
** 第102基地システム通信大隊
*** 第321基地通信中隊
**** 前川原派遣隊

**最寄の幹線交通**
高速道路：九州自動車道久留米IC、広川IC
*一般道：国道3号、国道209号、国道210号、国道265号、国道322号、福岡県道752号藤山国分一丁田線、福岡県道82号久留米立花線、福岡県道86号久留米筑後線、福岡県道800号湯ノ原合川線、福岡県道755号安武本国分線、福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線
*鉄道：JR九州鹿児島本線久留米駅、久大本線南久留米駅、西鉄天神大牟田線花畑駅
*バス：西鉄バス久留米3系統、「自衛隊幹部候補生学校前」停留所
*港湾：三池港（重要港湾）
*飛行場：福岡空港（第二種空港）

**脚注**

**外部リンク**
  陸上自衛隊 前川原駐屯地- 陸上自衛隊幹部候補生学校(@jgsdf_ocs) - twitter