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ジョン・スティアーズ

ジョン・スティアーズ（John Stears、1934年8月25日 - 1999年4月28日）は、イギリス出身のSFX監督。
映画『007』シリーズにおいて、第2作『ロシアより愛をこめて』から第9作『黄金銃を持つ男』までのうち、6作品の特殊効果を担当。第4作『サンダーボール作戦』で、アカデミー視覚効果賞を受賞。その後、『スター・ウォーズ』に特殊製作・メカニカル効果監督として参加。同映画でもアカデミー視覚効果賞を受賞した。
ロサンゼルスにて、脳卒中のため死去。

**主要作品**
007 ロシアより愛をこめて From Russia with Love (1963)
*007 ゴールドフィンガー Goldfinger (1964)
*007 サンダーボール作戦 Thunderball (1965)
*007は二度死ぬ You Only Live Twice (1967)
*チキ・チキ・バン・バン Chitty Chitty Bang Bang (1968)
*女王陛下の007 On Her Majesty's Secret Service (1969)
*007 黄金銃を持つ男 The Man with the Golden Gun (1974)
*スカイライダーズ Sky Riders (1976)
*スター・ウォーズ Star Wars (1977)
*ピラミッド The Awakening (1980)
*アウトランド Outland (1981)
*サハラ Sahara (1983)
*バウンティ 愛と反乱の航海 The Bounty (1984)
*F/X 引き裂かれたトリック F/X: Murder by Illusion (1986) 監修
*マスク・オブ・ゾロ The Mask of Zorro (1998) 顧問

**脚注**

**外部リンク**
name=John Stears
成田市の学校一覧

成田市の学校一覧（なりたしのがっこういちらん）は千葉県成田市にある学校をとりまとめたものである。

**大学**
 国際医療福祉大学成田キャンパス

**高等学校**
※以下は最初の（）内を設置課程とし、次の（）内を設置科とする。
公立高等学校- 千葉県立成田西陵高等学校（全日制）（環境建設科・生産技術科・生産流通科・情報科学科・生活科学科）- 千葉県立成田国際高等学校（全日制）（普通科・国際科）- 千葉県立成田北高等学校（全日制）（普通科）- 千葉県立下総高等学校（全日制）（生産技術科・航空車両整備科 ・情報ビジネス科）
私立高等学校- 成田高等学校（全日制）（普通科）

**義務教育学校**
市立義務教育学校- 成田市立下総みどり学園- 成田市立大栄みらい学園

**中学校**
市立中学校 ※は防音校舎
私立中学校- 成田高等学校付属中学校

**廃校**
 成田市立八生中学校　（1964年公津中と統合し西中学校へ）- 成田市立公津中学校　（1964年八生中と統合し西中へ）- 成田市立中郷中学校　（1970年成田中学校へ統合）- 成田市立豊住中学校　（2009年成田中学校へ統合）- 成田市立下総中学校　（2017年、成田市立下総小学校と統合し義務教育学校の成田市立下総みどり学園へ）
*成田市立大栄中学校　(2021年、成田市立大須賀小学校・桜田小学校・前林小学校・津富浦小学校・川上小学校と統合し義務教育学校の成田市立大栄みらい学園へ)

**小学校**
市立小学校 ※は防音校舎
私立小学校- 成田高等学校付属小学校

**廃校**
 成田市立久住第一小学校 ※（2011年久住第二小学校と統合し久住小学校へ）- 成田市立久住第二小学校 ※（2011年久住第一小学校と統合し久住小学校へ）- 成田市立中郷小学校 ※（2011年美郷台小学校へ統合）- 成田市立東小学校※（2014年遠山小学校へ統合）- 成田市立滑河小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合）- 成田市立小御門小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合）- 成田市立名木小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合）- 成田市立高岡小学校　※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合）- 成田市立下総小学校 （2017年、成田市立下総中学校と統合し義務教育学校の成田市立下総みどり学園へ）- 成田市立前林小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合）- 成田市立大須賀小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合）- 成田市立川上小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園統合）- 成田市立桜田小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合）- 成田市立津富浦小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合）

**幼稚園**
市立幼稚園- 大栄幼稚園
私立幼稚園- 成田幼稚園- 三里塚幼稚園- はぼたん幼稚園- 聖徳大学附属成田幼稚園- くすのき幼稚園- はしが台幼稚園- はくと幼稚園- 玉造幼稚園- 公津の杜幼稚園
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**専修学校**
 NATS/日本自動車大学校 ニホン・オートモービル・カレッジ- 成田航空ビジネス専門学校- 成田国際福祉専門学校- 一葉福祉学院- 成田赤十字看護専門学校- 二葉看護学院

**海外帰国子女・外国人子女・障害児等教育**
各設置校の詳細については、成田市役所教育指導課へ。- 外国人子女等学級設置校
*: 三里塚小学校、橋賀台小学校、平成小学校、本城小学校、遠山中学校、吾妻中学校（ポルトガル語・スペイン語）
*: 玉造小学校、玉造中学校（中国語）
*: 平成小学校（タイ語）- 知的障害特殊学級設置校
** 成田小学校、三里塚小学校、公津小学校、加良部小学校、吾妻小学校
** 中台小学校、平成小学校、成田中学校、遠山中学校、西中学校- 言葉の教室設置校
** 成田小学校、本城小学校、中台小学校- 情緒障害特殊学級設置校
** 成田小学校、平成小学校、三里塚小学校、中台小学校、橋賀台小学校、吾妻中学校、西中学校

**関連項目**
 成田市- 千葉県小学校一覧- 千葉県中学校一覧- 千葉県高等学校一覧
百周年記念ホール (ヴロツワフ)

百周年記念ホール（ひゃくしゅうねんきねんホール、Hala Stulecia）は、マックス・ベルクの計画に従って建てられた、ポーランド・ヴロツワフにある20世紀初頭の建造物。「人民ホール」(Hala Ludowa) ともいう。
ホールはライプツィヒの戦い（諸国民戦争）の百周年を記念する展示会のために、1911年から1913年にかけて競馬場跡に建造された。内部の直径69メートル、高さ42メートルの鉄筋コンクリート製の丸屋根構造で、当時のコンクリート建築物としては最大を誇る。

**世界遺産**

**登録基準**

**脚注**

**関連項目**
 ポーランドの世界遺産- オーギュスト・ペレによって再建された都市ル・アーヴル - 世界遺産に登録されている鉄筋コンクリート建造物群- ディビダーク - 建設を請け負ったドイツの企業
ラウマ旧市街

ラウマ旧市街(Vanha Rauma) は、フィンランドの町ラウマの中でも木造建築が並ぶ中心地を指す呼称。ユネスコの世界遺産に登録されている。
旧市街はおよそ0.3km2 で、600軒ほどの建造物（家屋以外に倉庫なども含む）が立ち並んでおり、約800人が暮らしている。ラウマは19世紀初頭に旧市街の外側へと拡大していった。1640年と1684年の大火で焼失したこともあって、現存する最古の家屋は18世紀のものである。ほとんどの家屋は私有物で、一般市民が暮らしているが、2つの大通り沿いと町の広場の周りでは、おもにビジネス目的に使われている。
特に目を惹く建造物は水夫の家であったキルスティ (Kirsti) と、船主の家であったマレラ (Marela) である。前者は18世紀から19世紀に建造されたもので、後者はファサードのみ19世紀のものだが基本的には18世紀の建造物である。これらはともに現在博物館になっている。
木造建築が特徴的なラウマだが、石造建築物もある。聖十字教会、中世の絵画が所蔵された15世紀の旧フランシスコ会修道院付属教会、1776年建造のタウン・ホールなどである。ラウマ旧市街には、15世紀に建造された聖三位一体教会もあったが、1640年に焼失してしまった。

**世界遺産**

**登録基準**

**外部リンク**
 ラウマ旧市街の公式ページ（英語）
ケベック人

ケベック人（ケベックじん、Québécois）とはカナダのケベック州の人口の大多数を占める民族、ケベック・フランス語を母語とする。

**歴史**
ケベック人の起源はフランス人である。ケベックはかつてラテン語でノウァ・フランキアとよばれたフランスの植民地であった。この時代に開拓民として移り住んだ人々の子孫がケベック人である。

**関連項目**
 フランス人- フランス系カナダ人
category:カナダの民族
category:ケベック州
品川裕香

品川 裕香（しながわ ゆか、1964年 - ）は、日本の教育ジャーナリスト、ノンフィクションライター。

**略歴**
兵庫県出身。早稲田大学法学部卒業。扶桑社の編集者を経て独立。障害児教育の報道で知られている。教育再生会議第2分科会（規範意識・家族・地域教育再生分科会）委員。国際ディスレクシア協会会員、発達性ディスレクシア研究会会員、日本子どもの虐待防止研究会会員。北海道大学大学院教育学研究員付属子ども発達臨床研究センター学外研究員。

**著書**
 『視聴率の怪物王東順の企画の王道』（共著,カンゼン 2002年12月） ISBN 9784901782081- 『怠けてなんかない！ディスレクシア~読む書く記憶するのが困難なLDの子どもたち』（2003年10月）- 『心からのごめんなさいへ―人ひとりの個性に合わせた教育を導入した少年院の挑戦』（中央法規出版、2005年7月）- 『LD・ADHD・アスペルガー症候群 気になる子がぐんぐん伸びる授業―すべての子どもの個性が光る特別支援教育』（共著, 小学館  2006年07月) ISBN 9784098373727）- 『みんな違ってみんないい―学級崩壊の教訓を生かした特別支援教育へ』（共著）- 『気になる子がわくわく育つ授業 成功事例編』(小学館   2009年01月) ISBN 9784098373833- 『怠けてなんかない。 セカンドシーズン』(岩崎書店   2010年04月) ISBN 9784265801930- 『新版・行ってみたいなあんな国 こんな国 6 アフリカ』( 岩崎書店   2010年03月) ISBN 9784265047475

**翻訳**
 「どうしてダブってみえちゃうの？」作： ジョージ・エラ・リヨン, 絵： リン・アヴィル,訳： 品川裕香 (岩崎書店   2011年07月) ISBN 9784265850136- 「よめたよ、リトル先生」作： ダグラス・ウッド, 絵： ジム・バーク, 訳： 品川裕香 (岩崎書店   2010年07月) ISBN 9784265068272- 「算数の天才なのに計算ができない男の子のはなし」作：バーバラ・エシャム, 絵：マイク・ゴードン, 訳：品川裕香　(岩崎書店 2013年5月) ISBN  9784265850365

**解説**
 沈黙の画布, 篠田節子, (新潮文庫, 2012年8月), pp591-598

**外部リンク**
  著者プロフィール - NPO法人えじそんくらぶ-  平成20年度　DAISYを中心としたディスレクシアキャンペーン事業～DAISY教科書提供体制の確立を目指して～セッション1　「ディスレクシア当事者のニーズと求められる支援」 - 公益財団法人日本障害者リハビリテーション協会 障害保健福祉研究情報システム(DINF: Disability INFormation Resources)-  中央教育審議会初等中等教育分科会特別支援教育の在り方に関する特別委員会（第8回）資料3：品川委員提出資料 2010年12月3日 - 文部科学省
ラウマ

ラウマ（フィンランド語：Rauma 、スウェーデン語：Raumo）はフィンランド西岸に位置する人口39000人ほどの都市。サタクンタ県ラウマ郡に属する。トゥルクの北92km、ポリの南50kmに位置する。スウェーデンの法制の元で1442年5月17日に特権を付与された町で、18世紀以来、高品質のレース産業でその名を知られている。古い木造家屋が立ち並ぶラウマ旧市街は、ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。
ラウマが町と認められる前に、この場所にはフランシスコ会の修道院とカトリックの教会があった。1550年にはラウマの住民はヘルシンキに移住するよう命じられたが反対がおき、以降もラウマの町は成長を遂げた
しかし、1640年と1682年の大火でラウマの町は実質的に全て灰燼に帰した。その後再建が行われ、今も600軒の木造建築物が立ち並ぶ。18世紀に再建された多くの建築物は、ネオルネサンス様式が採用されている。
当時のラウマは海運業で繁栄していた。1897年には57隻の帆船からなるフィンランド最大の船団を保有していた。物財のおもな輸出先はドイツ、ストックホルム、バルト諸国などであった。
1890年代にはラウマに教員養成大学が作られた。これは後にトゥルク大学に併合されたが、教育学部は今もラウマ市内にある。
第二次世界大戦後のラウマは、造船業、製紙・パルプ工業、金属工業などを主力とする工業都市としての発展を遂げた。また、フィンランド第5位の港でもある。
ラウマには独特のフィンランド方言が残っている。これは、船乗りの町しての過去に関係して、スウェーデン語や英語から引き継がれている要素を持つ。方言はフィンランド語の主流からは外れているが、公用語とともに方言も公平に学ばれており、趣味としても実践されている。
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**統計**
 人口：38,970人（2021年）- 面積：1110.12km2
** うち水域：618.48km2- 人口密度：78.63人/km2

**外部リンク**
  ラウマ公式ページ
どろぬま仲裁人

『どろぬま仲裁人』（どろぬまちゅうさいにん）は、2002年4月7日から同年9月29日まで一部日本テレビ系列局で放送された日本テレビ製作のバラエティ番組。放送時間は毎週日曜 10:55 - 11:25 (JST) 。

**概要**
人生相談をテーマにした番組で、毎回「依頼人」からの相談事に対し「仲裁人」たちが裁きを下すという内容で放送されていた。ロケを主体とする番組で、仲裁人役の者たちが持ち回りで依頼人もしくは相談事の当事者が住む場所まで訪れていた。杉良太郎担当の回では、芸人・桐畑トールの同棲先が収録現場になったことがある。
この番組はキー局の日本テレビが製作した番組だが、日本テレビ系列に属していてもこの番組を放送していなかったという地方局が幾つか存在していた。後に同枠後継番組『優香&ビビアンのムチャ修行!』を製作することになる中京テレビも、当時はこの番組を放送せずに『ぶらり途中下車の旅』を放送していた。
応募していた仲裁の依頼が、予想以上に集まらず、末期は「杉良太郎の豪邸訪問」等を行ったが、早期に打ち切りになった。
同番組終了後には「家庭の悩み仲裁スペシャル」が特番で放送された。

**出演者**
 杉良太郎- 泉ピン子

**スタッフ**
 ナレーター - 景山聖子、窪田等- 構成 - ヒロハラノブヒコ、外山信行- 企画、総合演出、プロデュース - 中村博行- 製作著作 - 日本テレビ

**関連項目**
 トナリの悩みの解決人 - この番組と類似主旨の番組で、実質的に続編であり、スタッフも共通なのが何人かいた。
高山秀毅

高山 秀毅（たかやま ひでき、1965年（昭和40年）3月10日 - ）は、エフエム北海道（AIR-G'）編成制作局編成制作部部長代理、アナウンサー。愛知県名古屋市出身。血液型O型。　好きな色は　”青"。　　尚、ラジオを放送する上でリスナーに対して大事にしている「言葉・想い」は「”大丈夫だから”」という気持ち！
ナイトルーティンは「数学の問題」を解くこと！　スマホのロック画面、推しのLIINEスタンプは「ねこぺん日和」♪

**略歴**
小学生時代に父に買ってもらった小型ラジオで野球中継や深夜放送を聞き始めラジオに傾倒しはじめラジカセを用いて自作のドラマを作ったほか、高校の放送部で全国大会にも出場、自分の声で何かを伝えることを職業として志す。
学生時代の　初デートは「地元の高台」。
大阪芸術大学放送学科に進学し、音楽や美術に関心を持つ友人が多く音楽に関する知識経験を深めその後のクラシック音楽番組作りなどに役立てられる。アナウンサーを志すなかで、卒業を1年伸ばし東京の専門学校に通いながら新聞社のアルバイトやクラシック音楽のコンサートに足を運ぶなどし、1989年にFM北海道に入社。以来AIR-G'の看板DJとして様々な番組を担当。現在はディレクターも兼任している。

**現在の担当番組**
AIR-G' classic program 朝クラ!（2005年4月 - ）
*Pre palette（2024年10月 - 木曜担当）
*北海道品質プロジェクト
*ウポポイラジオ
*AIR-G’防災減災ウィーク
*AIR-G' パワープレイ今月の推薦曲 DJ
*道新ヘッドラインニュース（随時）
この他、放送開始・終了時の局名告知ナレーションも担当している。

**過去の担当番組**
札響アワー→札響アワースペシャル（1992 - 1996年）
*AIR-G CHART BOMBERS（1997年）
*中田美知子の週刊AIR-G'族〜T.G.I.F レポーター
*FM電リク・テレホンジャック7 
*フォルサ・コンサドーレ
*北海道マラソン（2006年以降第3スタジオで実況）
*RADIO 4 YOU（2007年5月）
*AIR-G' 開局特別番組
*Morning PAX（- 2009年3月31日、主に前半担当）
*トーク・ステップ・ジャンプ（日曜日8:30-8:55）
*Music on the GLOBE（2008年11月1日 - 2009年2月28日 、土曜日25:30）
*MONO GLOBE（2009年4月4日 - 2010年3月26日、土曜日21:30）
*Saturday Foo! (2013年4月6日 - 2017年3月25日、土曜日8:00-10:00、11:00-12:00)
*Vivid Couleur（2009年4月1日 - 2013年3月28日、月-木曜日7:30-9:00担当）
*ALL ROADS LEAD to HOKKAIDO!（2016年3月27日、TOKYO FMとの共同制作） - 構成・プロデューサー
*Rep.ly.ze（2017年4月7日 - 2018年3月30日）
*JR貨物 presents Sound of Train（2022年10月 - 12月、特別編2023年1月22日）
ほか多数

**関連項目**
 中田美知子- 油谷昭雄- 千葉ひろみ- 水本香里

**脚注**

**外部リンク**
 プロフィール- ホッカイドウ競馬インタビュー
伊万里鉄道

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九州鉄道合併直前
伊万里鉄道（いまりてつどう）は、明治時代中期に現在の松浦鉄道西九州線のうち有田駅 - 伊万里駅間を建設・運営した鉄道会社である。
主な建設の目的は、現在の有田町で造られる陶磁器（有田焼）の伊万里港への輸送、初代の九州鉄道と伊万里との連絡、伊万里地区の炭田で産出する石炭の輸送であった。しかし、物価騰貴のための増資を度々行い、資本金を40万円としたが、それでも資金が不足し借入金に頼ることになる。これが経営の足かせとなり、開業から1年を経ずに九州鉄道に合併された。

**沿革**
松浦鉄道西九州線の項目も参照されたい。
*1895年（明治28年）9月17日 伊万里鉄道設立
*1896年（明治29年）
**2月14日 仮免状下付
**5月23日 免許を下付（伊万里-九州鉄道有田停車場間）
*1898年（明治31年）8月7日 有田 - 伊万里間開業
*1898年（明治31年）12月28日 九州鉄道に合併

**駅一覧**
有田駅 - 蔵宿駅 - 夫婦石駅 - 伊万里駅
現在上記のほかにある中間駅は国鉄・松浦鉄道により開業したものである。

**車両**
九州鉄道に引き継がれた車両は機関車2両、2軸客車8両、貨車20両
 1, 2
1898年、米クック製、車軸配置0-6-0 (C) 型タンク機関車。九州鉄道合併後は、140形 (140, 141)国有化前に売却された。

**脚注**

**参考文献**
960215/348 『日本鉄道史 中編』（国立国会図書館デジタルコレクション）
*『伊万里市史』近世近代5 2007年、813-817頁

**関連項目**
松浦鉄道
*松浦鉄道西九州線
四川省のジャイアントパンダ保護区

四川省のジャイアントパンダ保護区（しせんしょうのジャイアントパンダほごく、四川省大熊猫保护区 / 四川省大熊貓保護區、ジャイアントパンダ=大熊貓）は、中華人民共和国にあるユネスコの世界遺産（自然遺産）登録物件の1つである。絶滅危惧種であるジャイアントパンダの30%以上がこの地に生息しており、最も繁殖が盛んである。

**概要**
面積は9245 km2に及び、邛崍山脈と夾金山脈を挟んだ7つの自然保護区および9つの自然公園からなっている。ジャイアントパンダに加えて、レッサーパンダ、ユキヒョウ、ウンピョウおよびカラニジキジのような他の絶滅危惧種の重要な保護地域でもある。
保護区の森林には植物学的に非常に豊かな生態系が保持されており、モクレン科、タケ類、ツツジ科、ラン科の多くの種を含む5,000 - 6,000種の植物相の故地とされている。具体な種としてはハンカチノキ、Larix mastersiana、オニノヤガラなどが挙げられる。また、第三紀の熱帯雨林に相似していることが注目されている。
2006年7月12日に世界遺産に登録された。2008年5月12日の四川大地震で、多くの保護区で大きな被害を受けており、臥竜自然保護区のある汶川県は震源であるため特に激しい被害を受けた。

**構成**
四川省のジャイアントパンダ保護区は、7箇所の自然保護区と9箇所の風景名称区から構成され、成都市が所轄する都江堰市・崇州市・邛崍市・大邑県、雅安市が所轄する芦山県・天全県・宝興県、アバ・チベット族チャン族自治州が所轄する汶川県・小金県・理県、カンゼ・チベット族自治州が所轄する康定県といった12の県及び県級市に跨る。
自然保護区（7箇所）- 卧龙国家级自然保护区：汶川県、1963年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。1979年にユネスコの生物圏保護区に登録された。- 蜂桶寨自然保護区：宝興県、1975年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。- 四姑娘山自然保護区：小金県、1996年成立、野生動物及び森林生態系を主に保護。- 喇叭河自然保護区：天全県、1963年成立、ジャイアントパンダ及びターキンなどの希少動物を主に保護。- 黒水河自然保護区：芦山県及び大邑県に跨る、1993年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。- 金湯-孔玉自然保護区：康定県、1995年成立、希少動物及び生態環境を主に保護。- 草坡自然保護区：汶川県、2000年成立、ジャイアントパンダと生態環境を主に保護。
風景名勝区（9箇所）- 青城山-都江堰風景名勝区：都江堰市、1982年成立。- label=天台山風景名勝区：邛崍市、1989年成立。- 四姑娘山風景名勝区：小金県、1994年成立。- 西岭雪山風景名勝区：大邑県、1994年成立。- 鶏冠山-九竜溝風景名勝区：崇州市、1986年成立。- 夾金山風景名勝区：宝興県、1995年成立。 - 米亜羅風景名勝区：理県、1995年成立。- 霊鷲山-大雪峰風景名勝区：芦山県、1999年成立。 - label=二郎山風景名勝区：天全県、2000年成立。

**登録基準**

**脚注**

**外部リンク**
  ユネスコ公式サイト（英語）
川平湾

川平公園から望む川平湾（2019年9月11日撮影）
川平湾（かびらわん）は、沖縄県石垣市の石垣島北西部にある湾である。

**概要**
川平湾の空中写真（2015年4月14日撮影の12枚を合成作成）
湾内の海は、光の加減や潮の満ち引きにより刻々とその色を変え、石垣島を代表する景勝地と評される。湾口をふさぐように横たわる小島（くじま）をはじめとする小さな島が湾内に点在し、海中には数多くの種類の造礁サンゴが群落を形成している。
1997年9月11日に「川平湾及び於茂登岳」として国の名勝に指定されている。また、2007年8月1日に西表国立公園が拡張され西表石垣国立公園となった際に、第1種特別地域に指定されている。
湾内のサンゴ礁の景観は観光用のグラスボートから鑑賞することができる。潮流が強いため遊泳は禁止されている。
琉球真珠による黒真珠の養殖でも知られているが、近年急速な水質汚染ならびに汽水化が進行しており、早急な対策が望まれている。

**湾内の島**
 川平湾小島
*: 川平湾内で最大の島。第二次世界大戦前から戦後にかけてサトウキビが栽培されていた。- マジパナリ（真謝離）
*: 川平湾内で2番目の大きさの島。かつて真謝という人物が沖縄本島からこの島に流刑にされたことから名付けられた。マジャパナリとも。- サイパナリ（サイ離）
*: 白鷺（石垣方言でサイ）の群が休むことから名付けられた。- ムクパナリ（婿離）- ユミパナリ（嫁離）
*: この2つの島には、川平湾の両岸に位置する川平村と仲筋村の男女が悲恋の末に身を変えたものであるという伝説が残っている。ムクパナリには琉球真珠の創業初期に挿核手術室が置かれていた。- マヤパナリ（マヤ離）
*: 家鶏を殺す猫（石垣方言でマヤ）が捨てられたことから名付けられた。- クバパナリ（クバ離）
*: ビロウ（石垣方言でクバ）が群生していたことから名付けられた。- キダパナリ（キダ離）
*: コクタン（石垣方言でキダ）が群生していたことから名付けられた。- チャバンチキパナリ（チャバンチキ離）
左からマジパナリ、ムクパナリ、奥に川平湾小島

**脚注**

**関連項目**
 西表石垣国立公園- 沖縄県の観光地

**外部リンク**
 川平湾及び於茂登岳-  美ら島物語 川平湾-  国土地理院 地図閲覧システム 2万5千分1地形図名：伊野田（南西）
白保サンゴ礁

ファイル:2018-01-13 Shirahoreef ＆ New Ishigaki Airport by Peach Airbus A320-214 白保海岸珊瑚礁と新石垣空港 DSCF9566a.jpg|thumb|right|白保海岸と新石垣空港
白保サンゴ礁
白保サンゴ礁（しらほサンゴしょう）は、沖縄県石垣市の白保地区を中心とする石垣島東岸に位置するサンゴ礁である。

**概要**
石垣島の東岸には、宮良湾・宮良川から通路川（とうろがわ）河口に至るまで、南北約12km、最大幅約1kmにわたって裾礁が広がっている。この全体、または、このうち白保集落付近のブーグチと呼ばれるサンゴ礁の切れ目からカラ岳東側のアーサヌサキまでの約7kmを白保サンゴ礁と呼ぶ。なお、このうち白保地区の集落北部から轟川の南側までの南北約2.6kmが、西表石垣国立公園の海域公園地区に指定されている。
白保サンゴ礁では、アオサンゴ、ユビエダハマサンゴ、コモンサンゴ類等の多様なサンゴが見られ、その種類は120種以上に及ぶ。中でもハマサンゴ類やアオサンゴの巨大な群体が形成するマイクロアトールが多数分布して特徴的な海中景観を形成しており、特にアオサンゴの大群落は1987年に国際自然保護連合（IUCN）の調査により北半球最大規模とされている。
地元では「宝の海」、「命つぎの海」と呼ばれ、生活の糧として古くより大事にされ、海の恵みを享受してきた。

**歴史**

**新空港建設と白保サンゴ礁**
1979年（昭和54年）、新石垣空港の計画が発表された。この計画は、当初、白保地区の沖合に海上空港を建設するものであった（白保海上案）。しかし、1987年（昭和62年）のIUCNの調査等をきっかけに白保サンゴ礁の重要性が認識されるようになると、反対運動が活発になった。1988年（昭和63年）には、IUCNがコスタリカで開催された第17回総会で、日本政府に白保への空港建設計画の見直しを求める決議を採択し、日本自然保護協会は「新石垣空港建設計画の再考に関する要望書」を提出した。
沖縄県は1989年（平成元年）4月に、白保地区北方のカラ岳東側を一部埋め立てて空港を建設するカラ岳東案に計画を変更。さらに1992年（平成4年）11月に宮良牧中案に変更された後、2000年（平成12年）4月にカラ岳付近の陸上に空港を建設するカラ岳陸上案で最終的に決着。新空港は2006年（平成18年）10月に着工、2013年（平成25年）3月に開港した。この案は埋め立てを伴わないものであるが、カラ岳を切削する際の赤土流出等による白保サンゴ礁への影響が懸念されたため、沖縄県は赤土流出を防ぐために遊水池建設などの措置を講じた。

**民間による保護活動**
サンゴ礁保護研究センター「しらほサンゴ村」

**サンゴ礁保護研究センター「しらほサンゴ村」**
2000年（平成18年）4月、白保のサンゴ礁の保全を目的に世界自然保護基金ジャパン（WWFジャパン）によって、サンゴ礁保護研究センター「しらほサンゴ村」が設立された。調査研究、環境保全、普及啓発に関する活動のほか、持続可能な地域づくりを進める活動を行っており、これらの活動を南西諸島全域に拡大することを目指している。
これまでに、赤土堆積調査、ウミガメ上陸・産卵調査、サンゴ定点調査、水温調査、生物多様性調査、サンゴ群落地図調査といった調査を自ら行ってきたが、白保魚湧く海保全協議会等の地域による取り組みが進み、調査活動も地域を主体とした体制に移行しつつあるため、2012年以降はその支援に軸足を移している。

**白保魚湧く海保全協議会**
2005年（平成17年）設立。白保公民館と協力して、サンゴ礁の利用ルールの策定や畑の赤土流出対策等といった様々な環境保全活動を行っている。2006年（平成18年）には「白保ゆらてぃく憲章」を策定。2012年（平成24年）4月からは、日本財団の助成を受け、地元漁協等の3団体と連携して、3年計画で石垣市の小学校全21校でサンゴに関する学習を行う仕組みを構築する「わくわくサンゴ石垣島プロジェクト」を実施した。

**西表石垣国立公園への編入**
2007年（平成19年）8月1日に、石垣島の一部が西表国立公園に編入されて、西表石垣国立公園となった。この拡張の際に、白保地区沿岸の311.6haの海域が白保海域公園地区（指定当時の名称は白保海中公園地区）に指定されるとともに、隣接する白保海岸（24ha）が第2種特別区域に指定された。

**脚注**

**外部リンク**
  サンゴ礁保護研究センター「しらほサンゴ村」 WWFジャパン-  白保魚湧く海保全協議会-  環境用語集：「白保サンゴ礁」 EICネット（一般財団法人環境イノベーション情報機構）-  白保サンゴ礁海域保全・石垣空港問題 日本自然保護協会
石岡神社

石岡神社（いわおかじんじゃ）は愛媛県西条市氷見に鎮座する、西条だんじり祭り発祥の神社である当神社から南にある伊予氷見駅に発祥の由緒書きの石碑とだんじり模型があり、別当寺・吉祥寺の住職が江戸中期に河内の誉田神社のだんじりを見て似たものを作ったのが始まりと云われている。。神紋は三つ巴。地元の産土神としても祀られ、江戸末期までは石岡八幡宮とも呼ばれた。｢石岡｣が正式な表記とされているが「岩岡」と表されることもある（社銘の石碑が代表的な例）。

**祭神**
 誉田別尊(応神天皇)、気長足姫尊(神功皇后)、宗像三女神(多紀理姫命・多紀都姫命・市寸島姫命)の三座。

**由緒**
紀元4世紀の新羅征伐から凱旋した神功皇后が　九州の宇瀰（うみ、福岡県糟屋郡宇美町）にて応神天皇を出産した帰途の道中、現在の社叢のあるこの台地で天神地祇の奉祀をおこない、祝いが岡と云われ、やがて石岡となった。その後 貞観元年（859年）に宇佐神宮の八幡神をこの地に勧請して祀ったことが この神社のはじまりと伝えられている。
延久 5年(1073年)、源頼義が後冷泉天皇の勅命により伊予国内に十八社の八幡宮を建立した際、その一社として再興される。
天正13年(1586年)、小早川隆景の四国征伐のさいに戦場となり社殿が焼失。ご神体のみは守られ、仮社殿を設けて祀られた。寛文10年(1670年)に西条藩主松平頼純により藩の祈願所とされ、元禄2年(1689年)に社殿が再建される。以後　歴代の西条藩主もこれを奉祀した。
明治5年(1872年)、近代社格制度の導入にともない社格を郷社とされ、のち明治17年(1884年)に県社に昇格した。昭和21年(1946年)、南海地震が起こり拝殿など一部の社殿が倒壊したが昭和29年(1954年)に再建され現在に至る。

**境内**
一の鳥居
*二の鳥居
*桜の馬場
*石柱門
*神門
*拝殿
*本殿

**摂末社**
塩竈神社（祭神・塩土老翁）：向かって左側、以下時計回りに
*山王神社
*桜木神社
*金刀比羅神社
*稲荷神社（祭神・倉稲魂命）
*地護大明神（祭神・大己貴命）・玉積神社・楠社：本殿の真後ろ
*高良神社（祭神・武内宿弥）、向かって右側で向きは本社と同じで摂末社で一番大きい祠
*宇賀神社
*厳島神社
*猿田彦神社（祭神・猿田彦命）
*恵美寿神社（祭神・大国主命、事代主命）
*杉尾神社（祭神・大己貴命）
*若宮社：祠ではなく岩石
*條内神社（祭神・高龗神）

**祭ヶ岡**
神功皇后坐像
神功皇后上陸地ならび古墳跡で、本殿の後方西100ｍのところにある。
祭岡神社：神功皇后坐像が立てられている。
祭ヶ岡古墳：5世紀後半にできたもので、直径約15m高さ約2mの円墳
氷見経塚古墳：古墳時代後期のもので直径21mの円墳と推定されていて元は氷見西町にあったが道路工事のため、平成元年9月22日この地に復元された。

**文化財**
市指定天然記念物- 石岡神社社叢：昭和44年11月3日指定

**例大祭**
石岡神社祭礼
*10月14日、15日の2日間。27台の楽車(だんじり)(舁き山車)と2台の太鼓台(曳き山)が奉納される。
14日午前9時、一の鳥居と二の鳥居の間の左側にある桜の馬場に全だんじりが集合し、お練りをしたあと各集落に戻って廻る。
15日未明、桜の馬場に全だんじりが集結し宮出しが行われ、その後、神輿にお供し各集落を廻る。夕方、再び桜の馬場に集合、かきくらべを演じ宮入りとなる。その際、だんじりは二の鳥居と神門前にある石柱門の間の参道まで入る。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
石垣島ドリーム観光

プレミアムドリーム（石垣港）
スーパードリーム（石垣港）
フェリードリーム
観光バス
石垣島ドリーム観光株式会社（いしがきじまドリームかんこう）は、沖縄県石垣市美崎町に本社を置き海運業及び旅行業を営む会社である。
主に石垣島と八重山列島の他の島との間で不定期航路の旅客船・フェリーを運航して、離島めぐり等のツアーや貸切船クルーズを催行している。略称は「IDT」。

**概要**
八重山列島では従来、八重山観光フェリー及び安栄観光の2社が離島航路を運航していたが、当社は離島への観光客の増加をふまえて2007年に新規参入した。2005年12月に石垣市内の企業約15社によって設立され、2007年5月5日に営業運航を開始した。これにより、八重山列島で複数の離島航路を運航する海運会社は3社となったが、その航路は大半が重複していた。
石垣島ドリーム観光は、2018年4月から、船員不足のため定期航路事業を休止して不定期航路のみを運航し、離島めぐり等のツアーや貸切船クルーズの催行を事業の中心としている。定期航路については、船員が確保でき次第、再開するとしている。

**沿革**
 2005年12月 - 会社設立。- 2007年
** 4月19日 - 海上運送法に基づく国土交通省の認可を受ける。
** 5月5日 - 営業運航を開始（高速船3隻、フェリー1隻）。- 2009年2月11日 - 初の双胴船となる「プレミアムドリーム」の運航を開始する。- 2018年4月 - 旅客船定期航路事業を休止。自社船舶（不定期航路）等を利用したツアー催行等を事業の中心とする。

**かつての定期航路**
石垣島にある石垣港をターミナルとして、八重山列島の各島への定期航路を運航していたが、2018年4月以降休止している。
※下記の定期航路はすべて運航休止中。
 石垣島（石垣港）発着の旅客船（高速船）航路- - 竹富島・竹富東港- - 小浜島・小浜港
** 便数は少ないが、小浜島発の一部の便が竹富島を経由する。- - 黒島・黒島港
** 貨客船の就航日は、一部便を振り替えて運航する。- - 西表島・大原港
** 便数は少ないが、大原港発の一部の便が小浜島または竹富島を経由する。
 その他の島間の旅客船（高速船）航路
 （石垣港発着便の途中寄港も含む）- 西表島・大原港→小浜島・小浜港- 西表島・大原港→竹富島・竹富東港- 小浜島・小浜港 - （石垣港） - 竹富島・竹富東港
** 便数は少ない。石垣港を経由する便としない便がある。
 貨客船（フェリー）航路- 石垣港 - 竹富島・竹富東港 ※火・金曜日運航。- 石垣港 - 小浜島・小浜港 ※月・火・木・土曜日運航。- 石垣港 - 黒島・黒島港 ※火・金曜日運航。- 石垣港 - 西表島・大原港 ※月・木・土曜日運航。- 石垣港 - 鳩間島・鳩間港 - 西表島・上原港 ※月・木・土曜日就航

**船舶**
大型双胴船2隻、小型高速船5隻、フェリー1隻の合計8隻を保有している。旅客船の客室に空気清浄機を設置している。- プレミアムドリーム
 2008年7月25日進水、2009年2月11日就航。Incat（オーストラリア）/RDM Constructions建造、丸尾建設保有
 167総トン、全長33.51m、登録長29.91m、全幅8.50m、深さ3.05m、満載喫水1.70m、ディーゼル2基、機関出力2,800PS、プロペラ2軸、最大速力30ノット、乗組員5名、旅客定員245名（3時間未満）221名（6時間未満）
 初の大型双胴船。船体は3層構造でメインデッキは3-5-3の座席配置、ミドルデッキは特別料金が必要なプレミアムシート（40席）で2-4-2の座席配置となっている。ミドルデッキ後部および最上部のアッパーデッキは露天デッキとなっており、アッパーデッキはクルージング時のみ開放される。操舵室はミドルデッキ前部にある。- スーパードリーム
 2014年就航。インキャット・クラウザー（オーストラリア）/RDM Constructions建造、丸尾建設保有
 141総トン、全長29.40m、全幅8.50m、航海速力30.0ノット、旅客定員195名- ドリーム 1
 2006年8月竣工、沖新船舶工業建造（第169番船）
 19総トン、全長24.75m、全幅4.00m、深さ1.45m、最大速力44ノット、航海速力32.0ノット、旅客定員90名- ドリーム 2
 2006年8月竣工、沖新船舶工業建造（第170番船）
 19総トン、全長24.75m、全幅4.00m、深さ1.45m、最大速力44ノット、航海速力32.0ノット、旅客定員90名- ドリーム 3
 2007年3月竣工、沖新船舶工業建造（第171番船）
 19総トン、全長23.15m、全幅3.80m、深さ1.39m、最大速力36ノット、航海速力30.0ノット、旅客定員64名- ドリーム 5
 2007年3月竣工、沖新船舶工業建造（第172番船）
 19総トン、全長23.15m、全幅3.80m、深さ1.39m、最大速力36ノット、航海速力30.0ノット、旅客定員64名- ドリーム 7
 19総トン、全長20.27m、全幅4.50m、航海速力30.0ノット、旅客定員80名- フェリードリーム（フェリー）
 2006年10月竣工、沖新船舶工業建造（第168番船）
 19総トン、全長24.36m、全幅5.70m、深さ1.75m、最大速力38ノット、航海速力25.0ノット、旅客定員48名、車輌4台
 「高速カーフェリー」と称している。

**過去の保有船舶**
 ドリーム 6
 16総トン、全長15.97m、全幅4.29m、航海速力30.0ノット、旅客定員53名

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 竹富町

**外部リンク**
  石垣島ドリーム観光（公式サイト）- 石垣島ドリーム観光- 石垣島ドリーム観光-  石垣島フェリー「石垣島ドリーム観光」ブログ（公式ブログ）
仲の神島

波照間島から見る仲の神島
仲の神島（なかのかみしま）は、八重山列島にある無人島である。

**概要**
西表島の南西約16kmに位置する。行政区域としては沖縄県八重山郡竹富町字崎山に属し、全島及び周辺海域は西表石垣国立公園の指定区域の一部を構成する。全域が国有地である。
島の周囲は、釣りやスクーバダイビングのスポットとなっている。

**名称**
「仲ノ神島」、「仲之神島」とも表記される。
また、「なかのうがんじま」、「なかのおがんじま」とも呼ばれ、「仲御神島」、「仲の御神島」、「仲之御神島」、「仲之御嶽島」等と表記する。国土地理院の2万5千分の1地形図の分図名は「中御神島」とされており、同島に位置する二等三角点も「中御神島」とされる。
方言では「ナカヌオン」、「ナニワン」、「ナリワン」と呼ぶ。ダイバー等からは「オガン」という通称で呼ばれる。

**地理**
島は、ほぼ東西方向に細長く、東西約1.5km、南北約 0.3km、周囲1.26km。大小2つの丘が連なり、海上からはひょうたん形に見える。島の周囲は崖で、内陸部は草地になっている。島の最高地点は標高102mの中森。東端には北割（にしばり）、西端には天馬崎と呼ばれる岬がある。
地質は、新第三紀中新世に形成された八重山層群の砂岩とそれが風化した砂礫質で構成されており、中央部では厚さ1m程度の腐食土が発達している。

**生物**

**動物**
日本有数の海鳥の繁殖地として知られており、セグロアジサシをはじめ、オオミズナギドリ、カツオドリ、アカオネッタイチョウ、クロアジサシ、エリグロアジサシ、ベニアジサシなど1万羽を越える海鳥が営巣する。これらにより1972年（昭和47年）5月15日に「仲の神島海鳥繁殖地」として国の天然記念物に指定されており、島への上陸には環境省の許可が必要である。また、1981年（昭和56年）3月31日には、国指定「仲の神島鳥獣保護区」（集団繁殖地）に指定され（面積18ha）、1998年（平成10年）には全域が「仲の神島特別保護地区」に指定されている。
日本のオオミズナギドリの繁殖地の多くでは第二次世界大戦の戦前、戦中、戦後の時期に組織的に捕獲が行われ、いくつかの繁殖地では生息数が激減した。本島でもオオミズナギドリを含む海鳥類の組織的採集や、近隣住民によるの入島採取が行われた。

**植物**
分布する植物の種類は多くないが、島の中央部ではガジュマルが強い潮風のために匍匐状に生育している。タイワンハマサジは、日本国内では本島のみに分布しており、環境省及び沖縄県のレッドリストでそれぞれ絶滅危惧IA類（CR）に指定されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  archivedate = 2023-03-25

**関連項目**
 日本の地理- 日本の島の一覧
クロウシノシタ

クロウシノシタ（黒牛の舌、学名：Paraplagusia japonica）は、カレイ目ウシノシタ科に属する魚類の一種。
高級食用魚として知られるシタビラメ類の仲間で、単に「ウシノシタ」と呼ばれることもあるほか、「クツゾコ」「ゲンチョウ」など多くの地方名をもつ。

**概要**
クロウシノシタは日本から黄海・東シナ海・南シナ海にかけての沿岸部に生息する海水魚である。水深20-65mの砂泥底で暮らす底生魚で、甲殻類や貝類を主に捕食する。仔魚は浮遊生活を送るが、産卵から仔魚期、また変態を果たしてから成魚に至るまでの過程は、すべて同じ沿岸域で完結するとみられている。
体長は最大で35cmほどになる。眼は体の左側にあり、非常に小さい。背鰭・臀鰭は黒色だが辺縁は白いこと、唇にヒゲ状の突起をもつことが他のシタビラメ類との鑑別点となる。鰭には棘条がなくすべて軟条で構成され、背鰭・臀鰭の鰭条はそれぞれ105-119本・84-97本。側線はよく発達し、椎骨は41-44個。

**人間とのかかわり**
食味は良く、底引き網・定置網などで漁獲される水産重要種である。煮付けやムニエルなどにして利用され、シタビラメ類の中ではアカシタビラメと並んで市場での流通量が多い。

**出典**

**参考文献**
 岡村収・尼岡邦夫監修 『日本の海水魚』 山と溪谷社 1997年 ISBN 4-635-09027-2

**外部リンク**
  FishBase‐クロウシノシタ （英語）
船曳鴻紅

船曳 鴻紅（ふなびき こうこ、1947年10月3日 - ）は、デザイン・コンサルタント。日本デザインコンサルタント協会代表。
文化人類学者で東京大学大学院総合文化研究科名誉教授の船曳建夫は夫。建築家の船曳桜子、映画監督の船曳真珠は娘。

**経歴**
1947年 - 埼玉県川越市に生まれる
*1966年 - 東洋英和女学院高等部卒業 
*1972年 - 東京大学文学部社会学科卒業 
*1973年 - 船曳建夫と結婚
*1988年 - International Field Service（IFS）代表就任
*1989-1995年 Oxford Rewley House Association 代表
*1989年 - 株式会社東京デザインセンター設立、取締役副社長就任
*1994-2024年 -株式会社東京デザインセンター代表取締役社長就任
*1996-2009年 - 通産省認定グッドデザイン賞（Gマーク）審査委員
*1998年 -　日本デザインコンサルタント協会代表就任
*2000-2002年 - 朝日新聞社衛星放送番組審議委員 
*2000-2001年 - Gマーク審査委員会副委員長
*2003-2005年 - アセアンGマーク審査委員
*2002-2010年 - 金沢市卯辰山工芸工房講師
*2002-2004年 - 建築設備協会「環境・設備デザイン賞」審査員
*2008-2014年 - 桑沢学園（東京造形大学）評議員
*2009-2010年 - 内閣府行政刷新会議 事業仕分け評価者
*2010-2011年 - 経産省・厚労省・文科省・外務省 事業仕分け評価者
*2008年 - 桑沢学園（東京造形大学）評議員に就任
*2010年-2012年 - 愛知県立芸術大学客員教授
*2011年 - 武蔵野美術大学評議員に就任
*2013年7月 - 第23回参議院議員通常選挙にみんなの党公認で比例区から出馬するも、落選。
*2014年 - 池田山住環境協議会代表就任
*2017-18年 – 林野庁林政審議会委員
*2023年 – 日本家具産業振興会監事就任

**脚注**

**著書**
『デザインが日本の未来を創る』（共著、ジャパンライフデザインシステムズ発行、2013年6月20日）
*メイド・イン・ニッポン 日本の資産「技」を生かす』（編著、デザインブックス発行、2006年8月24日）

**外部リンク**
  船曳鴻紅（ふなびきこうこ）coco design- funabikicoco- 船曳鴻紅（ふなびきこうこ）- coco.funabiki-  東京デザインセンター-  Mainichi INTERACTIVE カモミール
フィンシュハーフェン

フィンシュハーフェン（Finschhafen）は、パプアニューギニアのモマセ地方のモロベ州北東部の沿岸の都市。
フォン半島の先端に位置する。
2011年の人口は2905人。

**人口**
2000年7月9日：1224人
*2011年7月10日：2905人

**歴史**
港は1884年にドイツ人オットー・フィンシュによって発見された。1885年、ニューギニアのドイツ植民者がこの地に町を作り、発見者に因んで命名した（フィンシュハーフェンのハーフェン（hafen）とは「港」（harbor）の意味）。ルター派の宣教師が、最初に町に定住した。マラリアが町にとって厄介なものであった。1891年の流行で入植者は短期間町を離れ、1901年に再び町を去った。
第二次世界大戦中、フィンシュハーフェンでは日本軍とオーストラリア軍、アメリカ軍との間で戦闘が行われた。日本軍は1942年3月10日に町を占領した。1943年10月、町の近くにオーストラリア軍が上陸し町を占領した。

**関連項目**
フィンシュハーフェンの戦い

**脚注==
ディキシー・カップス

ディキシー・カップス (The Dixie Cups)は、米国ルイジアナ州ニューオーリンズの女性ボーカル・グループ。「愛のチャペル」「アイコ・アイコ」などのヒットで知られる。
バーバラ・アン・ホーキンズとローザ・リー・ホーキンズの姉妹に従姉妹のジョアン・マリー・ジョンソンを加えた3人で1963年に結成。結成時の名前は、リトル・ミス・アンド・ザ・マフェッツだった。
1964年、ニューヨークのレッド・バード・レコードと契約し、ファースト・シングル「愛のチャペル（Chapel of Love）」をリリース。ビルボードHot 100の1位を記録する大ヒットとなった。以後、これに匹敵するヒットこそ生まれなかったものの「People Say」 (1964年, 同12位)、「You Should Have Seen The Way He Looked At Me」 (1964年, 同39位)、「Little Bell」 (1964年, 同51位)、「アイコ・アイコ（Iko Iko）」 (1965年, 同20位)とヒットを重ねた。これらのヒットが生まれた後、ローザとバーバラは拠点をニューヨークに移している。
1966年、グループはABCパラマウントへ移籍するがここではヒットは生まれていない。1966年、ジョンソンはマネージメント側との意見の不一致並びに健康上の理由により、グループを脱退した。グループは、後任にデイル・ミックルをメンバーに加え、活動を続行した。
ローザとバーバラは、1974年にはニューオーリンズに戻っている。
新譜の発表はなかったものの、その後もグループはライブ活動を続けた。メンバーは、ミックル脱退後はバーバラとローザのホーキンズ姉妹にアセルグラ・ネヴィル・ゲイブリエルを加えた3人であった。
2005年のハリケーン・カトリーナ後、ローザとバーバラはローザの息子が住んでいたフロリダ州タンパに拠点を移した。
2016年10月3日、ジョンソンはうっ血性心不全によりニューオーリンズのホスピス・センターにて死去した。72歳。。
2022年1月11日、手術後の合併症によりローザ・リー・ホーキンズがフロリダ州タンパの病院で死去。76歳だった。。彼女の死去後も恒例のニューオーリンズ・ジャズ&ヘリテッジ・フェスティバルへ出演するなど、活動中である。

**ディスコグラフィー**

**オリジナル・アルバム**
 1964年 『Chapel of Love』 (Red Bird)- 1965年 『Riding High』 (ABC-Paramount)- 2011年 『Doing It Our Way』 (Dixie Cups)

**コンピレーション・アルバム**
 1985年 『The Best of the Dixie Cups』 (Red Bird/Back-trac Records & Tapes)- 1997年 『The Best Of Dixie Cups』 (LaserLight)- 1998年 『The Very Best Of The Dixie Cups - Chapel Of Love』 (Collectables)- 2002年 『The Complete Red Bird Recordings』 (Rhino)

**参考文献**

**外部リンク**
 ディキシー・カップス公式サイト
ロサンゼルス (重巡洋艦)

ロサンゼルス(USS Los Angeles, CA-135)は、アメリカ海軍の重巡洋艦。ボルチモア級重巡洋艦の13番艦。艦名はカリフォルニア州ロサンゼルスに因む。その名を持つ艦としては3隻目。

**艦歴**
ロサンゼルスは1943年7月28日にペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠で起工し、1944年8月20日にフレッチャー・ボウロン夫人によって進水する。1945年7月22日にジョン・A・スナッケンバーグ艦長の指揮下就役した。
グアンタナモ湾での調整後、ロサンゼルスは10月15日に極東へ向けて西海岸経由で出航し、1946年1月3日に上海に到着する。翌年に渡って第7艦隊に所属し中国沿岸、西太平洋、マリアナ諸島海域で活動し、1947年1月21日にサンフランシスコに帰還する。1948年4月9日にハンターズ・ポイントで退役し、太平洋予備役艦隊で保管されるが、1951年1月27日にロバート・N・マクファーレン艦長の指揮下再就役する。朝鮮半島での共産勢力に対抗するため、ロサンゼルスは5月14日に極東へ向けて出航し5月31日に韓国水域でアーレイ・バーク提督率いる第5巡洋艦隊に合流する。続く6ヶ月にわたって朝鮮半島水域を東部の興南から西部の海州市まで艦砲射撃を加えた。12月17日に本国に帰還、オーバーホールと訓練を行い、1952年10月9日に朝鮮半島水域へ二度目の展開を行う。10月11日には敵の沿岸砲台に対して艦砲射撃を行う。その後数ヶ月間にわたって、地上部隊への支援射撃を行い、第7艦隊の高速空母部隊と共に日本海を巡航した。1953年3月末から4月初めにかけて元山市への艦砲射撃に加わり、敵の沿岸砲台からの砲撃で損傷を受けるが、砲撃任務は4月半ばまで継続し、その後本国へ帰還、5月15日にロングビーチに到着する。
1953年11月から1963年6月までロサンゼルスは8回の極東展開を行い、「平和維持」を支援するため第7艦隊と共に、巡洋艦部隊の旗艦として活動した。フィリピン、沖縄のアメリカ軍基地、韓国、香港、オーストラリア、台湾の国連軍基地を拠点として日本沿岸から日本海、黄海、東シナ海、南シナ海で作戦活動に従事し、1956年の金門島事件では中国人民解放軍の攻撃から台湾を防衛のため台湾海峡を巡航した。
太平洋西部で展開が終了するとロサンゼルスはロングビーチから西海岸沿い、太平洋からハワイ諸島で活動した。最後の極東展開が終了すると1963年6月20日にロングビーチに帰還し、11月15日に退役、サンディエゴで予備役艦隊入りする。その後、1975年にスクラップとして廃棄された。
ロサンゼルスは朝鮮戦争の戦功で5つの従軍星章を受章した。

**登場作品**
 『タンタンの冒険』
 第19巻「紅海のサメ」に本艦が登場。艦載していたSCの攻撃によってタンタンらの危機を救った。

**関連項目**
 アメリカ海軍艦艇一覧- アメリカ海軍巡洋艦一覧

**外部リンク**
 navsource.org: USS Los Angeles- official website