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すいへーりーべ!

『すいへーりーべ!』は、吾妻ナオミの漫画作品。『月刊少年ブラッド』（ソフトバンククリエイティブ）2006年5月号から11月号まで連載されたが、同誌の休刊に伴い2007年1月よりウェブコミック誌『FlexComixブラッド』に移行し、同年4月25日更新分まで連載された。全10話。

**ストーリー**
小林哲は生物部に仮入部するため、理科室を訪れるがそこに突如、窓を突き破ってUFOが出現し、そのUFOから降りて来た謎の少女・ランに命じられてウサギのような生物を捕獲する。結局、哲には何が起きたのか理解不能なまま、ランはUFOに乗って飛び立ってしまう。そこへ顧問が戻って来るが、哲は強引に部長職を押し付けられて生徒会に出ることになってしまう。
生徒会では部員が5名に満たないことや顧問が予算を使い込んでいる疑惑を理由に挙げ、生物部廃部は既定路線として扱われていたが、哲は1日で部員を集めることを宣言して廃部を延期してもらい、手当たり次第に入部を勧誘するも誰も生物部に入ってくれない。その翌日、前日にUFOから現れたランが「鳥海蘭」と名乗って哲のクラスに転校して来る。

**登場人物**
生物部員は元素記号、生徒会メンバーは抗生物質の名称が元ネタになっている（単行本1・2巻あとがきより）。

**生物部**
 小林 哲（こばやし てつ）
 主人公。中学1年生。マンション住まいのため子供の頃、自分になついていた野良猫が保健所に処分された体験から人間の都合で動物の命を奪うことに強い抵抗がある。生物部に仮入部しようとした際、顧問の先生から強引に部長職を押し付けられ、部員集めに四苦八苦する。
 名前の由来はコバルト（Co）と鉄（Fe）。
 ラン・トリウミ
 ノイド星出身の宇宙人の少女。人間とほとんど変わらない外見を持つ。卒業課題でアクシデントで地球に拡散したノイド星特有の生物種（ノイディ）を回収するため、鳥海蘭（とりうみ らん）と名乗って哲と同じクラスに編入する。
 名前の由来はトリウム（Th）とランタン（La）。
 白金 涼香（しろがね すずか）
 クラス委員を務める哲の同級生。自発的に行動する意思が乏しかったが、ノイディに襲われた所を哲とランに救われ「面白そうだから」と生物部に入部する。一応、ポスターなどの美術担当だが絵は下手。
 名前の由来は白金（Pt）と錫（Sn）。
 安久津 圭一（あくつ けいいち）
 3組在籍の少年。自分の部屋に生えた巨大キノコと生物部が関係しているのではないかと疑い、部室へ出入りしていたが結局はノイディであったキノコを共同で駆除したことが縁で生物部に入部。以後、部のブレーンとなる。
 名前の由来はアクチニウム（Ac）と珪素（Si）。
 水元 倫太郎（みずもと りんたろう）
2組在籍の少年。イケメンで、女子生徒の人気も高いがランに一目惚れして生物部への入部を希望するものの、定員割れに伴う生物部廃部を目論む生徒会副会長・網星からもバンドに勧誘される。
 名前の由来は水素（H）とリン（P）。

**生徒会**
 明智 深一郎（あけち しんいちろう）
 生徒会長。あれこれ難癖を付けて生物部の廃部を目論み、模範生でいずれ生徒会役員に登用するつもりであった涼香が生物部に入部したことにショックを受けて以降はさらに生物部を目の敵にしている。
 名前の由来はメチシリン。
 網星 春臣（あぼし はるおみ）
 生徒会副会長。通称「パルさま」。ビジュアル系バンド「グリセリン」のリーダーでもあり、学校の内外を問わず女子生徒に人気がある。
 名前の由来はアボパルシン。
 春日 舞亜（かすが まいあ）
 副会長。ツインテールが特徴の毒舌家で、水元の入部を賭けたトランプ勝負では「冷徹美少女」と紹介されていた。
 名前の由来はカスガマイシン。
 須藤 透真（すどう とうま）
 会計担当。生徒会の中では生物部に対して比較的、好意的に接している。
 名前の由来はストレプトマイシン。
 番場 宏介（ばんば こうすけ）
 書記。体育会系で力仕事を主に担当するが、今ひとつ影が薄い。
 名前の由来はバンコマイシン。

**ノイド星アカデミー**
 クロム教官（クロムきょうかん）
 ランの指導教官。ランのノイディ回収が進まないことに業を煮やし、抜き打ち試験を実施する。
 名前の由来はクロム（Cr）。

**既刊一覧**
# 2006年12月25日初版 ISBN 9784797337587
# 2007年6月25日初版 ISBN 9784797342390

**外部リンク**
  MINCE PIE（原作者・吾妻ナオミのサイト）-  FlexComixブラッド
附帯私訴

附帯私訴（ふたいしそ、付帯私訴）とは、刑事事件で検察官が公訴を提起した場合に、当該犯罪の被害者が、刑事被告人に対する民事上の損害賠償を求める訴えを、公訴を審理する刑事裁判所に附帯して提起する制度である。
附帯私訴の制度やこれに類似した制度は、大陸法系諸国の刑事法に定められている（ドイツの附帯私訴（Entschädigung des Verletzten）、フランスの私訴（action civile、検察官による公訴提起を前提としない点で異なる）、イタリアの附帯私訴（Parte civile）など）。日本の現行刑事訴訟法には、附帯私訴は定められていない。しかし、2008年（平成20年）12月、犯罪被害者等の権利利益の保護を図るための刑事手続に付随する措置に関する法律17条以下に、附帯私訴に類似する損害賠償命令制度が定められた。

**概要**
附帯私訴の手続きがとられると、刑事事件の審理と民事上の損害賠償に関する審理が同じ法廷で並行しておこなわれ、有罪の場合には、有罪判決の言い渡しに続けて、損害賠償の支払いを命じる判決が言い渡される。
附帯私訴の制度は、旧刑事訴訟法（大正11年法律第75号）には置かれていた（567条～613条）が、現行刑事訴訟法（昭和23年法律第131号）には置かれていない。
 旧刑事訴訟法（大正11年法律第75号）
 第567条
: 犯罪ニ因リ身體、自由、名譽又ハ財産ヲ害セラレタル者ハ其ノ損害ヲ原因トスル請求ニ付公訴ニ附帯シ公訴ノ被告人ニ對シテ私訴ヲ提起スルコトヲ得
現行刑事訴訟法で附帯私訴制度が廃止された理由として以下のものがある。
# 公訴の仕組みが複雑化したことから、併せて民事上の審理をおこなうことが難しくなったため
# 旧法下でもあまり利用されなかったため
# 現行刑事訴訟法が附帯私訴のないアメリカ法の影響を強く受けているため
# 日本国憲法37条1項で特に迅速さを求められる刑事裁判が、民事上の審理によって長引くことを避けるため
この結果、犯罪被害者に対する民事上の救済は、刑事司法制度から分離され、犯罪被害者は別途訴訟を提起するものとされた。
しかし、2004年（平成16年）12月には犯罪被害者等基本法（平成16年法律第161号）が制定され、翌2005年（平成17年）12月には同法に基づいて「犯罪被害者等基本計画」が策定されるなど、犯罪被害者法制の見直しがおこなわれるなかで、犯罪被害者による損害賠償請求にかかる負担の軽減も図られることとなった。2006年（平成18年）9月、法務省は法制審議会に、附帯私訴、損害賠償命令等の「損害賠償請求に関し刑事手続の成果を利用する制度」の検討と要綱案のとりまとめを諮問した（諮問第80号）。この諮問に対して、2007年（平成19年）2月7日の法制審議会総会が出した答申では、「損害賠償命令制度」として、附帯私訴に類似した制度の創設を求めた。
答申を受けて、法務省は「犯罪被害者等の保護を図るための刑事手続に付随する措置に関する法律」（平成12年法律第75号）の改正として、「損害賠償命令制度」などを法案化。同法案は、2007年（平成19年）の第166国会（常会）で可決成立し、同年6月27日に「犯罪被害者等の権利利益の保護を図るための刑事手続に付随する措置に関する法律」と題名を改め、公布された（平成19年法律第95号）。同法は、2008年（平成20年）12月1日に施行された。

**脚注**

**関連項目**
 訴訟参加- 刑事訴訟- 国家訴追主義- 起訴独占主義- 民事訴訟- 民事訴訟法- 被害者参加制度

**参考文献**
 小木曽綾「附帯私訴をめぐる民刑の相関」、『現代刑事法』第6巻第6号/通巻第62号、2004年6月。- 樫見由美子「『附帯私訴』について」、『金沢法学』第45巻第2号、2003年3月。- 椛山正宣〔カバヤマ マサノリ〕「加害者に対する訴訟と犯罪被害者－附帯私訴の可能性」、『龍谷大学大学院法学研究』7、2005年9月。 - 川出敏裕「付帯私訴制度について」、廣瀬健二・多田辰也編『田宮裕博士追悼論集』下巻、信山社、2003年2月。ISBN 978-4-7972-1960-9- 滝沢誠「付帯私訴による被害者の損害回復」、中央大学『法学新報』第107巻第9・10号、2001年3月。 - 中嶋博行『この国が忘れていた正義』（『文春新書』582）、文藝春秋、2007年7月。ISBN 978-4-16-660582-8- 長谷川貞之「犯罪被害者の損害回復と附帯私訴・刑事和解の制度」、駿河台大学『比較法文化』10、2001年。

**外部リンク**
  法制審議会第150回会議（平成18年9月6日開催） - 犯罪被害者等の保護に関する諮問第80号について-  「附帯私訴制度案要綱」 -  全国犯罪被害者の会による試案。附帯私訴制度について詳しい説明がある。-  犯罪被害者等の刑事手続への関与についての意見 - 日本弁護士連合会による意見書。刑事裁判と民事裁判の手続きの相違（証明の程度など）、当事者・争点・防御の負担の増加による訴訟遅延のおそれなどを理由に、附帯私訴制度は導入すべきでないと結論づけている。
チャーチ＝チューリングのテーゼ

チャーチ＝チューリングのテーゼ (Church-Turing thesis) もしくはチャーチのテーゼ (Church's thesis) とは、「計算できる関数」という直観的な概念を、帰納的関数と呼ばれる数論的関数のクラスと同一視しようという主張である。テーゼの代わりに提唱（ていしょう）あるいは定立（ていりつ）の語が用いられることもある。このクラスはチューリングマシンで実行できるプログラムのクラス、ラムダ記法で定義できる関数のクラスとも一致する。よって簡単にはテーゼは、計算が可能な関数とは、その計算を実行できるような有限のアルゴリズムが存在するような関数、よっておおよそコンピュータで実行できる関数と同じだと主張する。

**概要**
1932年にエルブラン、および1934年にゲーデルが、原始帰納的関数と呼ばれる自然数上の関数の明示的構成法を拡張して帰納的関数（もしくは一般帰納的関数）と呼ばれる関数の構成法を作り上げた。1933年から1935年ごろには、チャーチやクリーネがやはり関数の構成的な定義法であるラムダ記法を用いて定義可能な関数のクラスを定めた。さらに、1935年から1936年にかけてポストとチューリングは、チューリングマシンの概念を用いてこの理念的計算機械で実行可能なプログラムのクラスを定めた。
こうしてほぼ同時期に出現したさまざまな計算できる数論的関数のクラスは、実は互いに同じものであることが証明された。これにより、それまで非形式的に「実質的に計算できる関数」(effectively computable function) と呼び慣わされていたこのクラスをもってして「計算できる関数」とみなそうという主張がなされることになった。これがチャーチ＝チューリングのテーゼと呼ばれている主張である。この意味で計算できる関数はチューリング計算可能な関数、あるいは単に計算可能関数と呼ばれるようになった。この主張自体はチャーチ、チューリング論文を参照して1943年にクリーネによってなされた。
この主張は数学的定理ではないので証明されるべき事柄ではない。「計算できる」という日常的な意味を考慮せず、純粋に形式的に考えるなら、この主張は単に計算可能関数の概念を定義したとも受け取れる。また逆に、これを「計算できる」という直観的概念に対する一種の仮説と受け取ることもできる。この最後の場合、チャーチ＝チューリングのテーゼは、手続きに従って実際に行えるいかなる計算も、ここで示された帰納的関数のクラスを越えることはできないことを主張する。

**関連項目**
 決定可能性

**外部リンク**
 The Church-Turing Thesis
ウォーク (DD-723)

ウォーク (USS Walke, DD-723) は、アメリカ海軍の駆逐艦。アレン・M・サムナー級。艦名は南北戦争で活躍したアメリカ海軍少将ヘンリー・A・ウォークに因む。この名を持つ艦としては3隻目。

**艦歴**
「ウォーク」は1943年6月7日にメイン州バスのバス鉄工所で起工した。1943年10月27日にダグラス・ディロンによって命名、進水し、1944年1月21日にボストン海軍工廠で艦長ジョン・C・ザーム中佐の指揮下就役した。

**第二次世界大戦**
ボストン海軍工廠での艤装が完了すると、「ウォーク」は2月12日にワシントンD.C.に向けて出航し、14日から18日まで停泊した後バミューダでの整調訓練に向かった。1944年3月19日にボストンに帰還、信頼性試験の後バージニア州ノーフォークに移動し、高速での給油訓練を給油艦「オーシラ (USS Aucilla, AO-56)」と共に、艦船局の監督下行った。ウォークはハンプトン・ローズからフロリダ州キーウェストに移動し、4月の第1週の週末に新型聴音装置を用いた対潜水艦戦試験を行った。任務は4月17日に終了し、2日後ノーフォークに到着、新造艦乗員訓練の核となる乗員たちの訓練を完了した。
5月12日に「ウォーク」はニューヨークに向かい、翌日到着した。14日にノルマンディー上陸作戦に参加するためヨーロッパへ向けて出航する。5月24日にスコットランドのグリーノックに到着する。6月6日から26日まで、第119駆逐隊に加わり沿岸の砲撃、掃海に従事した。7月9日にはアメリカへ帰還し、8月30日空母「タイコンデロガ」の護衛としてパナマ運河、サンディエゴを経て、9月25日真珠湾に入港した。10月23日、戦艦「ノースカロライナ」の護衛として真珠湾を発ち、11月5日ウルシー環礁に到達した。第38.4任務群に加わった後、11月27日第60駆逐艦隊に加わりレイテへ出港、29日には第77.2任務群の、次いで12月6日には第78.3任務群の護衛任務に就いた。7日には特攻により大破した駆逐艦「マハン」の救助と処分に当たった。
1945年1月6日、リンガエン湾で掃海隊の護衛中に特攻を受け、艦橋及び右舷を損傷した。この時、艦長のジョージ・フレミング・デイヴィス中佐が重傷（後に死亡）を負いつつ、艦の維持を指揮し、9日まで引き続き護衛任務に当たった。艦長の功績に因んでフォレスト・シャーマン級駆逐艦の5番艦が「デイヴィス」と命名された。「ウォーク」は修復後、沖縄戦に参加している。

**朝鮮戦争**
太平洋予備役艦隊サンディエゴ・グループで3年余り保管された後、ウォークは1950年10月5日にマーシャル・F・トンプソン中佐の指揮下再就役した。西海岸沿いに整調訓練を行った後、1951年1月2日にサンディエゴを出航し朝鮮戦争への参加のため極東に向かう。横須賀で嵐で受けた損傷を修理した後、朝鮮半島沖で第77任務部隊に合流した。
任務部隊の空母に対して対潜哨戒護衛を行うのに加えて、韓国沿岸に移動し元山、城津、清津などの都市の鉄道および道路に対して砲撃を行った。6月12日、任務部隊と共に沖合60マイルを航行中に浮遊機雷に接触、爆発により死者26名、負傷者40名を出した。
佐世保で応急修理を行った後、「ウォーク」は本国に帰還、メア・アイランド海軍造船所で7月に本格修理を行った。修理後1952年6月に朝鮮半島の戦闘地帯に戻り、第77任務部隊の護衛任務を再開、加えて艦砲射撃任務にも従事した。作戦活動は1953年1月に完了し、カリフォルニア州ロングビーチに帰還、西海岸での通常任務を開始した。7月に「ウォーク」は韓国沖合で第77任務部隊に再合流し、7ヶ月間の空母護衛任務に就く。しかしながらこの時までに停戦協定が成立し、「ウォーク」の戦闘任務は終了した。

**ベトナム戦争**
ベトナム戦争時には、台湾海峡の警戒とベトナム沿岸での対潜作戦・支援砲撃に当たった。1966年6月9日、後部機関室より出火し、その後修復を行っている。1970年10月4日までこれらの任務に当たった後、ロングビーチへ向かった。
「ウォーク」は現役最後の年を西海岸沿いに活動した。1970年11月30日に「ウォーク」はピュージェット・サウンド海軍造船所で退役、太平洋予備役艦隊コロンビア川グループで1974年まで係留された。その後1974年2月1日に除籍され、1975年4月16日にワシントン州タコマのジェネラル・メタルズ社にスクラップとして売却された。
「ウォーク」は第二次世界大戦の戦功で6個、朝鮮戦争の戦功で4個、ベトナム戦争の戦功で7個の従軍星章を受章した。

**外部リンク == 
*date=20040329025610-    navsource.org: USS Walke-         hazegray.org: USS Walke
道の駅こぶちさわ

道の駅こぶちさわ（みちのえき こぶちさわ）は、山梨県北杜市小淵沢町にある山梨県道11号北杜富士見線の道の駅である。
2015年1月に重点道の駅候補に選定された。

**施設**
温泉宿泊施設である「スパティオ小淵沢（延命の湯）」と菓子店である「シャトレーゼ八ヶ岳小淵沢店」を併設している。- 駐車場
** 普通車45台
** 大型車8台
** 身体障害者用4台
** EV急速充電器- トイレ
** 男：大 3器（2器）、小 4器（3器）
** 女：4器（3器）
** 身障者用：3器（2器）
*: ※（）内は、24時間利用可能- 北杜市観光案内所- 公衆電話- 無料休憩室- インフォメーションカウンター- レストラン- 特産物販売所- 足湯 昼のみ。冬期は閉鎖。- イタリアンレストラン・ロトンド小淵沢 - 東京・広尾のレストラン「ロトンド」の2号店
*　山のパン屋　桑の実
*　ジャム工房　夢の木- 体験施設
** パン工房
** ジャム工房
** そば打ち体験工房- バス停(バスで駅から約10分)
** 北杜市民バス「道の駅こぶちざわ」、「スパティオ小淵沢」バス停
** 鉢巻リゾートバスハッピー号（運行：山交タウンコーチ） 「スパティオ小淵沢（道の駅こぶちさわ）」バス停

**道路**
 山梨県道11号北杜富士見線

**周辺**
 中央自動車道 小淵沢IC- 長野県道・山梨県道17号茅野北杜韮崎線- 小淵沢駅- 八ヶ岳リゾートアウトレット- 小淵沢カントリークラブ- 山梨県立八ヶ岳牧場- 山梨県馬術競技場- 山梨県立八ヶ岳スケートセンター- 八ヶ岳ポニーユースホステル- 帝京第三高等学校- 身曾岐神社

**脚注**

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 か行- 温泉施設が併設されている道の駅一覧

**外部リンク**
 name=道の駅こぶちさわ-  国土交通省関東地方整備局道路部
イーゴリ・クルチャトフ

フレームなし
イーゴリ・ヴァシリエヴィチ・クルチャトフ（И́горь Васи́льевич Курча́тов, Igor Vasilyevich Kurchatov, 1903年1月12日 - 1960年2月7日）は、ソ連の核物理学者、ソ連の原子爆弾開発プロジェクトの責任者。

**経歴**
ロシア帝国ウファ県シムスキー・ザボド（現在のチェリャビンスク州シム市）の生まれ。クリミヤ大学で物理学を学び、ペトログラード（現サンクトペテルブルク）のSPbSPUで造船学を学んだ。1925年にバクー工科大学からレニングラードのヨッフェ物理学技術研究所（Ioffe Physico-Technical Institute）に移り、物理学者のアブラム・ヨッフェに師事し放射能に関する様々な研究に従事した。早いうちに才能が認められ、1932年にはクルチャトフが指揮する核物理学研究グループに独自の研究予算が与えられ、1939年9月21日にはソ連で初めてとなるサイクロトロンを完成させた。
実験装置とクルチャ卜フ
クルチャトフとゲオルギー・フリョロフは、1930年代にウランの連鎖的な核分裂反応と原子炉の設計に関する基本的なアイデアを考え出した。1942年にはクルチャトフは「数キログラムのウランの核を破壊することで、20,000トンのトリニトロトルエン(TNT)を爆破するのに匹敵するエネルギーが得られる」と予言し、この予想は、トリニティ実験によって実際に証明された。

**原子爆弾開発プロジェクト**
1941年に独ソ戦が始まると、クルチャトフは磁気機雷より船舶を防護する研究、つづいて戦車の装備について研究するようになった。1943年にNKVD(内務人民委員部)は原子爆弾の実現可能性に関するイギリスの極秘文書を入手する。これによりスターリンはソ連の原子力プログラムを開始するように命じた。アブラム・ヨッフェがモロトフにクルチャトフを推薦し、その結果当時40歳とまだ若かったクルチャトフがこのプロジェクトを指揮することとなった。スターリンが原子爆弾開発を命じたもうひとつの理由は、ゲオルギー・フリョロフからの手紙にあった。フリョロフはその少し前から、核分裂反応や原子力エネルギーに関する論文が西側の学術雑誌から消えていることに気づいていた。各国の原子爆弾開発が始まったことを察知したフリョロフはスターリンに手紙を書いて忠告したのだった。
ソビエトの原子爆弾開発プログラムは当初は遅々として進まなかったが、 スパイのクラウス・フックスからもたらされた西側での開発状況や、その後実際に広島と長崎に原子爆弾が投下されたことにより、スターリンは1948年までに原子爆弾を完成させるようにと命じ、プロジェクトを悪名高いベリヤの指揮下におくことにより科学者に強いプレッシャーを与えた。一方で科学者は様々な生活上の優遇措置を与えられた。1946年11月、クルチャトフは研究所のすぐ隣に建てられた自宅に妻とともに移り住み、1960年に死去するまでここで暮らした。
ソ連の原子爆弾開発プロジェクトはゴーリキー州（現ニジニ・ノヴゴロド州）のサロフで行われたが、秘密保持のために町は地図から消され名もアルザマス-16と変えられた。原子爆弾開発チームは、すでにアメリカで公開されていた情報やスパイのフックスがもたらした情報を参考にしたが、フルシチョフとベリヤは、ソ連の諜報機関がニセの情報をつかまされていることを恐れて、入手した情報はすべてソ連のチームで追試するようにと念を押した。これに加えて、ベリヤ率いる秘密警察が科学者の行動をチェックした。
原子爆弾開発プロジェクトが始まると、クルチャトフは、プロジェクトが成功するまではヒゲを剃らないことを宣言し、そのためにそれ以降のクルチャトフは長いひげがトレードマークとなった。1948年にはソビエト連邦共産党にも入党した。

**初の核実験**
1949年8月29日、カザフ共和国(当時)のセミパラチンスク核実験場においてにソ連最初の核実験（プルトニウム型原子爆弾）が成功した。このときクルチャトフは、実験が失敗した場合にはスターリンの命により銃殺されることをも覚悟していたという。彼は、ベリヤからこの爆弾の名について聞かれ、『わが国は自力で成し遂げた』と答えた。これがこの実験"RDS-1"の由来である。
クルチャトフは続いてソ連の水爆開発プロジェクトにも携わるが(1953年)、その後はおもに原子力技術の平和利用に関する研究に専念するようになり、核実験にも反対の立場を取るようになった。その控えめな性格と、多岐な分野に渡る博識を買われて、フルシチョフ第一書記からソ連の科学技術政策に関するアドバイザーに就任するよう依頼を受けて承諾するものの、その直後に脳血栓で急逝してしまう。
ファイル:Kurchatov Poststamp.jpg|250px|thumb|クルチャトフ死後の1963年に発行されたソ連の切手
1960年にモスクワで死去。遺体はモスクワの赤の広場のレーニン廟脇に埋められた。

**クルチャトフ研究所**
クルチャトフが率いた原子爆弾開発のための研究所（「ソ連科学アカデミー第2研究グループ」がその正式名であった）は、1955年にクルチャトフ核物理学研究所と改称され、核融合やプラズマ物理の研究機関となった。ソ連崩壊後はクルチャトフ研究所となった。

**その他**
 共産主義者でスターリンの肖像画が亡くなるまで私室に飾られていた- セミパラチンスク核実験場近郊に原爆開発のために設立された都市はクルチャトフ市と名付けられており、クルチャトフの銅像が建てられている。- 104番元素であるラザホージウムは、ソ連が最初に発見したことを報告し、彼の名に因んで、クルチャトビウム(元素記号Ku)と命名するように提唱した。1997年にIUPACがラザホージウムを正式名称としたため、この名称は幻に終わった。- バイカル湖東部のスカルン鉱床で発見されたホウ酸塩鉱物のクルチャトフ石（Kurchatovite）は、クルチャトフにちなみ命名された。- 月のクレータークルチャトフ、小惑星の（2352）クルチャトフにも命名されている。

**脚注**

**外部リンク**
  Kurchatov institute-  Biography of Igor Kurchatov (in Russian)-  Annotated bibliography of Igor Kurchatov from the Alsos Digital Library
芳文社KR文庫

芳文社KR文庫（ほうぶんしゃケーアールぶんこ）は、芳文社から2007年3月に創刊され刊行されていたライトノベル系文庫レーベル。
同社の4コマ漫画雑誌・まんがタイムきらら系各誌に連載されている作品のノベライズを中心に刊行。
レーベル名の「KR」は本来「きらら」の意味であるが、商標上の理由からこの表記になっていた（まんがタイムきらら#まんがタイムKRコミックスを参照）。
新人賞は開催しておらず、各タイトルの巻末掲載広告で新人作家の原稿持ち込みを募集している。募集要項には「400字詰め原稿用紙35枚程度の短編連作を5本程度」「魅力的な女の子が活躍するお話」などユニークな条件が提示されており、後者の条件は母体であるまんがタイムきららの編集方針に沿ったものであると考えられる。ただし、2008年以降は本レーベルからの新刊は出ておらず本レーベルでデビューした新人作家も存在しない。

**作品一覧**
カッコ内は「著者/原作・イラスト」。また、一覧は刊行順。
#ひだまりスケッチノベル ようこそひだまり荘へ（日暮茶坊/蒼樹うめ）
#かみさまのいうとおり!ノベル　おやすみの日のすごしかた（神代いづみ/湖西晶）
#ねこきっさノベル 特選!ランチBOX（時野つばき/ととねみぎ）
#三者三葉ノベル 葉子様の夏休み（斎藤ゆうすけ/荒井チェリー）
#落花流水ノベル 花落知多少（秋月ひろ/真田一輝）
#ドージンワークノベル 彼の愛情、彼女の欲望（坂東真紅郎/ヒロユキ）
#ひだまりスケッチノベル ひだまりSchool Life（日暮茶坊/蒼樹うめ）

**その他**
2012年4月にまんがタイムKRノベルスとして『魔法少女まどか☆マギカ』（一肇・著、ニトロプラスから発売された同名アニメのノベライズの装丁を変更し書店流通に乗せた物）が発売された。

**関連項目**
 文庫レーベル一覧
市場型間接金融

市場型間接金融（しじょうがたかんせつきんゆう）とは、直接金融と間接金融の中間にあたる金融の形態。
池尾和人が市場型間接金融という言葉で提言しているが、直接型間接金融とも言われる。
銀行等の金融機関が融資をする点では間接金融と同じだが、株式・債券・現物資産（不動産など）を証券化したもので運用する金融であり、ビークル（システムの介在）により、リスクを分担させる。貸出債権を証券化して投資家に販売するため、リスクが金融機関に集中せず、分散されるというメリットがある。

**直接金融、間接金融と市場型間接金融の違い**
直接金融は、借り手である企業や国など（発行体という）が発行する株式や債券などを、貸し手である個人や企業が直接引き受ける。つまり、借り手と貸し手が相対で取り引きする（当然、証券会社などが仲介は行うが、資金の引受け手は個人や企業である）。よって、発行体の債務不履行や上場株式の市場における価格変動リスクなどは、貸し手が負うことになる。
間接金融は、間に銀行等の金融機関が介在するため、貸し手である預金者等は、直接のリスクを負わない。リスクを負うのは、銀行など、資金を調達した金融機関である。間接金融の本来的な機能としては、世の中に流通している資金（いわゆる余剰資金）を集め、資金が必要な相手に融資することで、資金を社会で還流させることであるが、近年の貸し渋り・貸し剥がし問題など、間接金融そのものが機能していない点が問題視されている。
市場型間接金融は、ファンドなどの商品を組成した投資法人等が、借り手と貸し手の間に介在する点で、間接金融の一類型に属する。また、不特定多数の投資家に受益証券等の形で権利が留保され、その権利をマーケットにおいて取引できる（流動性がある）という点で、「市場型」という文言が冠され、貸し手側にとって、この流動性がメリットとなる。
金融商品取引法上の集団的投資スキームが主要な商品となる。
また、リスクの面で考えると、直接金融は、借り手が出資した額の限りにおいて、そのリスクを負う（有限責任）ことになるが、市場型間接金融の場合、商品を組成した投資法人等がポートフォリオの生成・運用により、貸し手の一定のリスクを低減化する点が大きく異なり、「市場型」である点、間接金融のような、資金還流における機能不全などの問題が起こりにくいことが挙げられる。
ただし、エージェンシー・コスト（プリンシパル＝エージェント問題）が重層化するため、それを抑制する何らかの施策が必要であるとの指摘もある。

**法的関連**
立法政策として「貯蓄から投資へ」を進めるため、関係法令の改正が進められてきたが、投資経験のない人々にいきなり直接金融（投資）を行わせるには、リスクが大きいため、直接的な間接金融としての市場型間接金融が提言された。
*金融商品取引法
*SPC法（特定目的会社法）
*投資信託及び投資法人に関する法律

**関連項目**
池尾和人：市場型間接金融を提言している。
*シャドー・バンキング・システム

**参考文献**
池尾和人、財務省財務総合政策研究所編著　『市場型間接金融の経済分析』　日本評論社、2006年。

**外部リンク**
 「資金循環における市場型間接金融の役割に関する研究会」第１回会合　議事要旨- 経済関連プチ用語集
久茂地

久茂地（くもじ）は、沖縄県那覇市の地名。現行行政地名は久茂地一丁目から久茂地三丁目。郵便番号は900-0015。

**地理**
那覇市中心部に位置する。西側に松山、北側に前島、東側に牧志、東南側に松尾、泉崎、南西側に久米、東町と接し、沖縄県庁舎や那覇市役所にも近く、金融機関や放送局などが立地するオフィス街で、沖縄県の経済の中心地である。
古い文献では次の記載がある。
美栄（みー）橋から泉崎（いずんざち）橋にかけての久茂地（くもじ）川両岸に沿う。南は泉崎（いずんざち）村、東は古波蔵（くふあんぐわ）村・牧志（まちし）村、北は泊（とうまい）村。普門（ふもん）寺という寺があったことから、もとは普門寺村と称し、普文寺村とも記された（『琉球国由来記』）。もとは久米村の東側に位置する那覇役人の管轄する地域で、わずかに久米村に属する内金（うちがにく）宮周辺に数軒の家がある荒野であったという。康熙六年（一六六七）久米村の紫金大夫金正春城間親方が王命により宅地として整備、その際に普門寺の名をとって村名にし、この時から久米村の所属となったという（『球陽』尚質王二〇年条）。『中山伝信録』には普門寺があったところから普門地というとある。久米村の丘陵に近い地域を上の平（いーのふいら）といい、普門寺村はこの地域にあたるという（『南島風土記』）。その後那覇と同様宅地不足となり、尚敬王二一年（一七三三）には周辺の汀地が宅地として開発された（『球陽』）。轆轤の技術を琉球に伝えたとされ、安里掟となった大隅出身の鮫島六郎兵衛は当村に定住した（『久米村日記』沖縄教育史要）。以後当地には職人や技術職人が多数居住した（『南島風土記』）。
雍正一三年（一七三五）普門寺村から久茂地村へと名称が変更された（『球陽』尚質王二〇年条）。久茂地の名は久米村人が縁起のよい文字を選んだものという（南島風土記）。同年二月二六日の久茂地村屋敷図（県立図書館蔵）が作製された時期はまだ普門寺村で、その二、三ヵ月後に久茂地村への改名の申請が行われた（『球陽』）

**交通**

**モノレール**
沖縄都市モノレール線
**県庁前駅

**バス**
以下のバス停が存在する。
*県庁北口バス停
*パレットくもじ前バス停（市内線用・片側のみ設置）
*沖銀本店前バス停（市内線用・片側のみ設置）
*琉銀本店前バス停（市内線用・片側のみ設置）
*沖縄タイムス前バス停
*若松入口バス停
*松尾バス停（市内線用）
*久茂地公民館前バス停
*美栄橋駅前バス停
上記バス停のいずれかに停車する全ての路線を掲載する。

**道路**
国道58号
**久茂地交差点
*沖縄県道39号線
*沖縄県道42号線
*沖縄県道221号那覇内環状線・沖縄県道222号真地久茂地線

**施設**

**久茂地一丁目**
琉球銀行本店
*パレットくもじ - 県庁前交差点の西側に立地する9階建ての複合商業施設
**リウボウ
**パレット市民劇場
** シネマパレット
**美栄橋郵便局（ゆうちょ銀行那覇支店）
**那覇市歴史博物館
** 那覇市民ギャラリー
*沖縄テレビ放送
*コンフォートホテル那覇県庁前- ホテルサン沖縄
*大同火災海上保険本店- 鹿児島銀行沖縄支店- 沖縄県事業承継・引継ぎ支援センター- 沖縄ビジネス外語学院- 産経新聞那覇支局- 日本経済新聞那覇支局- 沖縄県ソフトウェア事業協同組合- 琉球料理美榮

**久茂地二丁目**
那覇久茂地郵便局
*沖縄海邦銀行本店
*沖縄タイムス本社
**タイムスホール
**朝日新聞社那覇総局
*琉球放送・琉球朝日放送本社
*商工組合中央金庫那覇支店
*三菱UFJモルガン・スタンレー証券那覇支店
*第一生命保険那覇支社- ホテルサンパレス球陽館

**久茂地三丁目**
みずほ銀行那覇支店
*沖縄銀行本店
*沖縄海邦銀行松尾支店
*那覇文化芸術劇場なはーと
*わしたショップ本店
*國場組本社
*台北駐日経済文化代表処那覇分処
*美栄橋公園- 日本分蜜糖工業会

**脚注**

**外部リンク**
 那覇市
泉崎 (那覇市)

泉崎（いずみざき）は、沖縄県那覇市の地名。1丁目 - 2丁目まで存在する。郵便番号は900-0021。

**地理**
那覇市中心部に位置する。北側に久茂地、久米、東側に松尾、楚辺、南側に壷川、東側に旭町、東町と接し、沖縄県及び那覇市の行政の中心地で、沖縄本島の主要交通機関である路線バスの中心地でもある。

**歴史**

**施設**

**泉崎1丁目**
沖縄県庁舎
*沖縄県議会棟
*沖縄県警察本部
*那覇警察署県庁前交番
*那覇市役所本庁舎
*公証人共同役場
*那覇バスターミナル
*那覇市立開南小学校
*那覇市立開南幼稚園
*沖縄県労働金庫本店
*沖縄バス本社
*琉球新報本社
*かりゆし琉球ホテル那覇
*ホテルルートイン那覇泉崎
*沖縄社会大衆党本部

**泉崎2丁目**
官公労共済会館
*沖縄ハーバービューホテルクラウンプラザ
*沖縄県タクシー協会
*阿手川公園

**交通**

**モノレール**
沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
**旭橋駅

**バス**
以下のバス停留所が存在する。
*那覇バスターミナル
*旭橋バス停
*バスターミナル前バス停（一部沖縄バス・那覇バス路線のみ停車）
*上泉バス停
*県庁南口バス停
*県庁前バス停
*県庁北口バス停
*旭町バス停
上記バス停に停車する全ての路線を掲載する。路線詳細については沖縄本島のバス路線を参照のこと。
*2番・識名開南線　（那覇バス市内線）
*6番・那覇おもろまち線　（那覇バス市内線）
*7番・おもろまち線　（沖縄バス）
*10番・牧志新都心線　（那覇バス市内線）
*11番・安岡宇栄原線　（那覇バス市内線）
*12番・国場線　（那覇バス市内線）
*14番・繁多川開南線　（那覇バス市内線）
*17番・石嶺（開南）線　（那覇バス市内線）
*18番・首里駅線　（沖縄バス）
*20番・名護西線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*21番・新都心具志川線　（琉球バス交通）
*23番・具志川線　（琉球バス交通）
*25番・普天間空港線　（那覇バス市外線）
*27番・屋慶名（大謝名）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*28番・読谷（楚辺）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*29番・読谷（喜名）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*30番・泡瀬東線　（東陽バス）
*31番・泡瀬西線　（東陽バス）
*32番・コンベンションセンター線　（沖縄バス）
*33番・糸満西原（末吉）線　（那覇バス市外線）
*34番・東風平線　（沖縄バス）
*35番・志多伯線　（沖縄バス）
*38番・志喜屋線　（沖縄バス）
*39番・百名線　（沖縄バス）
*40番・大里線　（沖縄バス）
*41番・つきしろの街線　（沖縄バス）
*45番・与根線　（那覇バス市外線）
*46番・糸満西原（鳥堀）線　（那覇バス市外線）
*50番・百名（東風平）線　（琉球バス交通）
*51番・百名（船越）線　（琉球バス交通）
*52番・与勝線　（沖縄バス）
*53番・志喜屋線　（琉球バス交通）
*54番・前川線　（琉球バス交通）
*55番・牧港線　（琉球バス交通）
*56番・浦添線　（琉球バス交通）
*57番・那覇マリンタウン馬天線　（東陽バス）
*59番・那覇マリンタウン線　（東陽バス）
*63番・謝苅線　（琉球バス交通）
*77番・名護東（辺野古）線　（沖縄バス）
*80番・与那城線　（沖縄バス）
*83番・玉泉洞線　（琉球バス交通）
*87番・てだこ線　（琉球バス交通）
*88番・宜野湾線　（琉球バス交通）
*89番・糸満（高良）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*90番・知花（バイパス）線　（琉球バス交通）
*97番・琉大（首里）線　（那覇バス市外線）
*98番・琉大（バイパス）線　（琉球バス交通）
*99番・天久新都心線　（琉球バス交通）
*100番・白川線　（沖縄バス）
*101番・平和台安謝線　（那覇バス市外線）
*109番・大里（真境名）線　（沖縄バス）
*110番・長田具志川線　（琉球バス交通）
*111番・高速バス　（琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バス）
*112番・国体道路線　（琉球バス交通）
*113番・具志川空港線　（琉球バス交通）
*120番・名護西空港線　（琉球バス交通・沖縄バス）
*123番・石川空港線　（琉球バス交通）
*127番・屋慶名（高速）線　（沖縄バス）
*200番・糸満おもろまち線　（沖縄バス）
*235番・志多伯おもろまち線　（沖縄バス）

**道路**
国道58号
*国道329号（国道330号・国道507号も重複）
*沖縄県道39号線
*沖縄県道42号線

**脚注**

**外部リンク**
 那覇市
アリオット・ヴァードン・ロー

アリオット・ヴァードン・ロー（Sir Edwin Alliott Verdon Roe 、1877年4月26日-1958年1月4日）は、イギリスの航空エンジニア、企業家。自作の飛行機で自国の空を飛んだ最初のイギリス人と言われる（ただしローの1908年6月8日の飛行は非公式である。詳細は後述）。通称A・V・ロー。ロウとも表記。1910年に自らの名を取ったアブロを創立したことにより、イギリス航空産業の草分けとなった。1929年、ナイトに叙せられた。

**飛行への道**
ローが飛行に関心を抱いたのは、1890年代後半、技師として乗り組んでいた汽船から海鳥の滑翔を見てのことだったと言われる。以後ローは模型飛行機の実験を重ねた。1906年、航空クラブ（:en:Royal Aero Club）の秘書に採用されるものの、クラブの関心が気球にあることに気付いて職を辞し、アメリカに渡ってデヴィッドソンという人物のヘリコプター開発に関わる（プロジェクトは数ヵ月後に頓挫）。
イギリスに戻ったローは、1907年春、優れた模型飛行機に対するデイリー・メール社の懸賞金に挑戦。翼幅2.4メートル・先尾翼・ゴム動力・推進式プロペラの複葉機で75ポンドを獲得した。
これを資金にして初のフルサイズ機を製作。この機体は先の模型機を大型化したもので、翼幅は11メートル、四輪を備え、動力は当初J・A・P社（:en:J.A.P）の9馬力エンジンであった。試験はブルックランズの自動車競技場で行なわれた。馬力不足のため自力離陸は不可能だったが、自動車曳航で離陸した場合は、先尾翼の昇降舵により空中での制御が可能だったという。1908年には24馬力のアントワネット・エンジンを借りて、元のエンジンと換装した。ローは、6月8日には初の自力離陸に成功したと主張。
ただし20年後、航空クラブはこの飛行を「距離・時間・操縦の点から、飛行と見なすには不充分」としている。また離陸が完全な自力ではなく、自動車曳航によるものだった、あるいは下り坂を利用していたという説もある。
ローの三葉機（1909年）のレプリカ
ローはその後アントワネット・エンジンを返さなくてはならなかったので、元の9馬力エンジンに合った小型機を製作。これは機首に牽引式プロペラを持った三葉機（水平尾翼も三葉になっていた）で、翼幅は約6メートル、自重は約90キログラムの軽さだった。主翼はたわみ翼を採用しており、三軸制御が可能だったと思われる。1909年春からリー・マーシズで試験を始めた。同年7月13日には数十メートルの飛行（跳躍）、7月23日には数百メートルの飛行に成功した。

**「イギリス初の動力飛行」をしたのは誰か**
「イギリス初の動力飛行」がいつ・誰によって達成されたかは諸説あり、ローもその候補者の一人である。先尾翼機による1908年6月8日の飛行を認めるならば、ローは「イギリス初の動力飛行」達成者だと言える。しかし自力離陸ではなかった可能性があり非公式なので、それを除外して考えれば「イギリスの地で初の動力飛行」を行なったのはアメリカ人サミュエル・フランクリン・コーディである。彼はイギリス陸軍の下で動力機（いわゆる「イギリス陸軍一号機」）を作り、1908年10月16日にファーンボローで400メートル超の飛行に成功した。この飛行は一般にも「イギリス初の動力飛行」と認められている。
J・W・ダン大尉もロー、コディと同時期の研究者である。彼はコディと並行して（同じく陸軍の管轄で）安定性に優れた無尾翼機「Dシリーズ」の開発に力を注いでいた。ダンの原型機はコディの「イギリス陸軍一号機」より一年早く陸軍用に採用されているが、飛行したかどうかは明らかでない。彼の飛行機で確実に飛行したと言える初めのものは「D5」で、1910年のことであった。 
また1908年6月8日の飛行をどう捉えるにせよ、「動力飛行をした初めのイギリス人」はフランスで活動した飛行家のヘンリー（アンリ）・ファルマンである。彼は1907年10月にはヴォアザン機で飛行している。
以上、1909年の三葉機による飛行しか認めない立場から、ローは「イギリス初の動力飛行をした人物」という単純な名称ではなく「イギリスの地において、自作の飛行機によって、初めて飛行を成し遂げたイギリス人」とされるのである。
ただし、ホレイショ・フィリップス（19世紀末期に翼型の研究を行い、1893年に多葉の動力模型機「ヴェネチアン・ブラインド」を試験したことで知られる人物）が、1907年、改良型の実機で自力離陸に成功していた可能性も指摘されている。フィリップス本人の主張によると飛行距離は500フィートである。

**アブロ**

**略年表**
1877年4月26日 - イギリス、ランカシャーのパトリクロフトに生まれる。
*1891年（1992年？） - 14歳で学校をやめ、カナダのブリティッシュ・コロンビア州に渡る。翌年、イギリスに戻る。
*1890年代後半 - 海で働く傍ら、飛行の研究を始める。
*1902年 - 研究に専念するため陸に戻る。
*1906年 - 航空クラブの秘書となる。アメリカに渡り、ヘリコプターの設計に関与する。
*1907年 - デイリー・メイル社の懸賞金を獲得。フルサイズ機を製作。
*1908年6月8日 - イギリス、ブルックランドにて先尾翼機による最初の自力離陸に成功（非公式）。
*1909年（春-初夏） - イギリス、リー・マーシズで三葉機による飛行。
*1910年 - 兄ハンフリーと共にアヴロ社を設立。
*1929年 - ナイトに叙せられる。
*1958年1月4日 - ロンドンで没。

**関連項目**
イギリス空軍
*航空に関する年表
*同時期（1900年代）に活動していた飛行家・航空エンジニア
**オーストリア ヴィルヘルム・クレス
**ニュージーランド リチャード・ピアース
**イギリス サミュエル・フランクリン・コーディ
**イギリス ジョン・ウィリアム・ダン
**フランス ルイ・ブレリオ
**フランス ガブリエル・ヴォアザン
**フランス アンリ・ファルマン
**ブラジル サントス・デュモン
**ドイツ カール・ヤトー
**日本 二宮忠八（実機は計画のみ）
**ルーマニア トライアン・ヴイア
**アメリカ ライト兄弟
**アメリカ グスターヴ・ホワイトヘッド（グスタフ・ヴァイスコプフ）
**アメリカ サミュエル・ラングレー
**アメリカ グレン・カーチス

**参考文献**
ジョン・W・R・テイラー著『大空にいどむ』岩波少年文庫、1958年
*根本智・著『パイオニア飛行機ものがたり』オーム社、1996年
*C・H・ギブズ＝スミス著『ライト兄弟と初期の飛行』東京図書、1979年
*"The New Encyclopædia Britanica"
*アレン・アンドルーズ著『空飛ぶ機械に賭けた男たち - 写真で見る航空の歴史』草思社、1979年

**出典 ==
クリスティアン・ブロッキ

クリスティアン・ブロッキ（Cristian Brocchi, 1976年1月30日 - ）は、イタリア・ミラノ出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはMF。現在はセリエBのLRヴィチェンツァの監督を務めている。

**経歴**
地元のACミラン・ユースにおいてキャリアをスタート。レンタル移籍を経て1998年には当時セリエBのエラス・ヴェローナFCへと売却される。そのシーズンにクラブは昇格し、セリエAの舞台で1年間戦った。その活躍をインテルナツィオナーレ・ミラノに認められ移籍。翌シーズンには古巣のミランへと戻ることになった。
しかし、中盤のタレントが豊富なミランではなかなか出場機会が得られずサブとしての日々を過ごす。2005年には完全移籍も見据えてACFフィオレンティーナへレンタルされるが、カルチョ・スキャンダルの影響もあって移籍市場で大きな動きを起こせないミランへと復帰することになった。復帰1年目となる2006-07シーズンはミランにおいてのキャリア最高となる29試合に出場。翌2007-08シーズンにはエメルソンの加入もあったが、中盤の重要なオプションとして24試合に出場している。
2008年8月、出場機会を求めてSSラツィオに移籍した。
2013年5月11日、度重なる怪我を理由に現役引退を表明した。

**代表歴**
2006年11月15日の対トルコ戦でイタリア代表デビュー。代表での出場はその1試合にとどまっている。

**指導歴**
2014年6月、フィリッポ・インザーギがミランのトップチームの指揮官に昇格したことに伴い、同クラブ・プリマヴェーラの監督に就任した。
2016年4月12日、シニシャ・ミハイロヴィッチ監督の解任に伴い、シーズン途中でミランの監督に就任した。
ヴィンチェンツォ・モンテッラがミランの新指揮官に招聘されると、2016年7月10日にブレシア・カルチョの監督に就任した。
2017年6月よりファビオ・カペッロが率いることとなった江蘇蘇寧足球倶楽部のアシスタントコーチとしてジャンルカ・ザンブロッタらと共に入閣。翌年3月にカペッロが辞任することに伴い自身も退団した。

**人物**
元ACミランのチームメイトであるクリスティアン・アッビアーティとともにミラノでカフェを経営している。また、親友であるクリスティアン・ヴィエリと「Baci & Abbracci」という洋服のブランドを立ち上げている。現在このブランドはイタリアでポピュラーなものとなっている。

**個人成績**

**監督成績**

**タイトル**
 ヴェローナ- セリエB : 1998-99
 ミラン- セリエA : 2003-04- コッパ・イタリア : 2002-03- スーペルコッパ・イタリアーナ : 2004- UEFAチャンピオンズリーグ : 2002-03, 2006-07- UEFAスーパーカップ : 2003, 2007- FIFAクラブワールドカップ : 2007
 ラツィオ- コッパ・イタリア : 2008-09, 2012-13- スーペルコッパ・イタリアーナ : 2009

**脚注**

**外部リンク**
  Cristian Brocchi - player profile Transfermarkt-  Cristian Brocchi - manager profile Transfermarkt
嘉数

嘉数（かかず、かかじ）は、沖縄県の各地に見られる地名または名字。- 宜野湾市嘉数（かかす、かかじ） - 住居表示による読みは「かかず」である。- 豊見城市嘉数（かかず、かかじ）- 糸満市賀数（かかず、かかじ） - 表記は異なるが同義と思われる。
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**嘉数 (宜野湾市)**
嘉数高台公園の展望台で取材中のテレビカメラマン
嘉数高台公園から普天間飛行場を望む（2016年7月）
宜野湾市の南西部地域にある。嘉数高台周辺は沖縄戦で最大の激戦地となった（詳細は嘉数の戦いを参照）が、のちに公園として整備されている。高台頂上の地球を模した展望台からは普天間飛行場を一望でき、基地の立地状況や航空機の運用状況が把握できるため、報道機関による取材や学校教育での平和学習などによく利用されているほか、閣僚や国会議員などが普天間飛行場（普天間基地）の状況を視察するさいにも利用される。

**主な施設**
 嘉数1丁目
 嘉数高台公園
 嘉数2丁目
 嘉数3丁目
 嘉数区公民館
 嘉数4丁目
 ぎのわんおもと園

**交通**
 道路
** 国道330号
** 沖縄県道241号宜野湾南風原線
** 沖縄県道251号那覇宜野湾線

**隣接地域**
 宜野湾市
 大謝名
 真栄原
 浦添市
 西原
 当山
 牧港

**出身有名人**
 伊波洋一（参議院議員・元沖縄県議・元宜野湾市長）

**嘉数 (豊見城市)**
豊見城市の北東部に位置し、豊見城ニュータウンや嘉数ヶ丘団地などがある。

**主な施設**
 嘉数公民館- 嘉数ヶ丘公民館- RBC・QAB嘉数放送所- 嘉数配水池- 金龍寺

**交通**
 道路
** 国道329号那覇東バイパス

**隣接地域**
 豊見城市- 真玉橋- 根差部- 饒波- 長堂
 那覇市- 国場- 仲井真

**人名**
 嘉数知賢- 嘉数昇- 嘉数一星- かかずゆみ（声優） - 父親が沖縄県出身。かかず本人は生まれも育ちも埼玉県。

**脚注**

**関連項目**
 嘉数の戦い- 沖縄県の名字
HALO

HALO、ヘイロー、ヘイロウ- 暈（かさ）、ヘイロウ、ヘイロー - 光の輪が現れる大気光学現象- 銀河ハロー - 渦巻銀河の外周を取り巻く球状の領域。- 光輪 (宗教美術) - 宗教美術で人物の頭の周りに描かれる光の円盤。- MOSFET(半導体素子)において、短チャネル効果抑制目的で作られる、ソースドレインエクステンション部分を取り囲むように作られたウェル又は基板より濃度の高い不純物注入領域。ポケットインプラントやポケットドーピングとも呼ばれる。- HALO - 高高度降下低高度開傘を意味するHigh Altitude-Low Openingの略
乗り物- Halo (フォーミュラカー) - フォーミュラカーに設置される頭部保護パーツ。- Halo - ソビエトのヘリコプターMi-26のNATOコードネーム
音楽- halo - ナユタン星人の楽曲。アルバム『ナユタン星からの物体Z 初回限定盤』に収録されている- HALO (音楽グループ) - 韓国のアイドルグループ- HALO (バンド) - 日本の音楽ユニット- Halo (アルバム) - チューリップのアルバム- Halo - andropの楽曲。アルバム『anew』に収録されている。- HALO (tacicaの曲) - tacicaのシングル曲。- HALO (MUCCの曲) - MUCCのシングル曲。- ヘイロー (ビヨンセの曲) - ビヨンセの楽曲。
ビデオゲーム- HALO (ビデオゲームシリーズ)（ヘイロー） - PC・Xbox・Xbox 360・Xbox One用ゲームソフト
**Halo: Combat Evolved（ヘイロー コンバット・エボルヴ） - トリロジー第1作目、XboxとPCで発売
** Halo 2（ヘイロー・ツー） - トリロジー2作目、Xbox・PCで発売
** Halo 3（ヘイロー・スリー） - トリロジー完結編、Xbox 360で発売
** Halo 3: ODST（ヘイロー・スリー：オーディーエスティー） - Halo3の拡張パック
** Halo Wars（ヘイロー・ウォーズ） - リアルタイムストラテジーゲーム、Xbox 360で発売
** Halo:Reach（ヘイロー・リーチ） - Xbox 360で発売
** Halo 4（ヘイロー・フォー） - Xbox 360で発売
** Halo 5: Guardians（ヘイロー・ファイヴ：ガーディアンズ） - Xbox Oneで発売
**Halo Wars: Definitive Edition (ヘイロー・ウォーズ・ディフィニティブエディション)  - 2017年にXbox One・Microsoft Store（PC）・Steamで発売
**Halo Wars 2（ヘイロー・ウォーズ・ツー） - 2017年にXbox One・Microsoft Store（PC）で発売
**Halo: The Master Chief Collection (ヘイロー・マスター チーフ・コレクション)  - 過去作のオムニバス集、2014年にXbox One、2019年にMicrosoft Store（PC）・Steamで発売
**Halo Infinite（ヘイロー・インフィニット） - Xbox One・Xbox Series X/S・Microsoft Store（PC）・Steamで発売
小説- Halo: The Fall of Reach - 惑星リーチの陥落- Halo: The Flood - Halo: Combat Evolved の小説- Halo: First Strike ファースト・ストライク- Halo: Ghost of Onyx ゴーストズ・オブ・オニキス- Halo: Contact Harvest コンタクト・ハーヴェスト- Halo: The Cole Protocol ザ・コール・プロトコル
映像- Halo Legends - 上のビデオゲーム作品群を、日本のアニメスタジオが映像化したもの。- HALO - 上のビデオゲーム作品群を、2022年にドラマ化したもの。- Halo: Nightfall
その他固有名詞- ヘイロー (競走馬) (Halo) - アメリカ合衆国の競走馬- Halo - アメリカの補聴器メーカースターキーのMFI対応補聴器- ヘイロー - ゲーム「ブルーアーカイブ -Blue Archive-」に登場する物体。

**関連項目**
 ハロ (曖昧さ回避)- ハロー