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アーネスト・ウィル作戦

アーネスト・ウィル作戦（英語：Operation Earnest Will）は、イラン・イラク戦争中の1987年7月24日から1988年9月26日にかけて行われたアメリカ軍によるクウェートのタンカーの船団護衛作戦である。ペルシア湾上において、イラン軍やイラク軍による船舶攻撃からの防衛を目的とした。この作戦には、アメリカ海軍の艦船のみならず、アメリカ空軍の早期警戒管制機やアメリカ陸軍の特殊作戦航空部隊も参加していた。

**概要**
イラン・イラク戦争においては、両軍ともペルシア湾を航行するタンカーへの攻撃を行っていた。クウェートは国土がペルシア湾の最奥にあり、また産油量も多かったことから、このタンカー攻撃により打撃をこうむっていた。
1986年11月にクウェート政府は国際連合安全保障理事会の各常任理事国に対し、船籍の変更を含むタンカーの保護を要請、アメリカが保護を引き受けることとなった。アメリカの法によれば、アメリカ船籍以外の民間船舶にアメリカ海軍の護衛をつけることはできないために、クウェートのタンカーはアメリカ船籍となり、アメリカの国旗を掲げて航行、アメリカ軍の護衛を受けることとなった。
この時点で、ペルシア湾は航行するにあたり十分危険な状態になっており、アーネスト・ウィル作戦発動前の1987年5月17日には、イラク軍の誤射により、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「スターク」がエクゾセミサイルを被弾している。

**作戦**
アーネスト・ウィル作戦は、1987年7月24日から開始された。クウェートのタンカー・al-Rekkahreは、アメリカのタンカー・Bridgetonとしてペルシア湾を航行した。10月15日には、タンカー・Sea Isle Cityがイランのシルクワームミサイルの攻撃を受け、被弾、18名が負傷した。アメリカ海軍は反撃としてイランの石油プラットホーム2基を攻撃した。
1988年4月14日には、護衛任務中のフリゲートサミュエル・B・ロバーツが触雷した。その機雷はイラン軍のものと判明したために、アメリカ軍は4月18日にイラン軍に対し大規模な報復攻撃を行っている（プレイング・マンティス作戦）。
1988年7月3日には、ホルムズ海峡付近でミサイル巡洋艦ヴィンセンスがイラン航空のエアバスA300を撃墜し、民間人290名が犠牲になる事件も発生した。（イラン航空655便撃墜事件）
イラン・イラク戦争は1988年8月20日に停戦に至る。アーネスト・ウィル作戦はその後も続けられ、最後のタンカーの護衛は1988年9月26日のことであった。

**脚注**

**外部リンク**
  Operation Earnest Will
生活彩家

生活彩家（せいかつさいか）とはポプラが運営するコンビニエンスストア。かつては髙島屋の100％出資子会社であるハイ・リテイル・システム（1990年2月設立、本部は東京都中央区）が展開していたコンビニエンスストアである。

**概要**
 ハイリテイルシステムが運営していた生活彩家は東京・神奈川・埼玉の一都二県で44店舗を展開していた。- 買収前は高額な飲食料品の品ぞろえを強化し、ほかのコンビニとの差別化を図り輸入食品や雑誌、有名ブランドのシャツやネクタイ、貴金属、鮮魚などを販売していた。- 場所によっては、病院などの売店として店舗が存在する場合もある。売っているものはポプラとあまり変わらない。- 1992年4月に5店舗、1993年に10店舗、1994年に20店舗、1997年に40店舗運営していた。

**歴史**
 年月日不明 - 生活彩家の実験店を東京・六本木や渋谷区で運営していた。- 1991年10月25日 - 東京都千代田区一番町に1号店及び旗艦店となる生活彩家一番町本店を開店。- 1992年6月15日 - 東京都千代田区大手町に直営店となる生活彩家KDD大手町店を開店。- 1993年4月 - フランチャイズ1号店となる生活彩家銀座店を東京都銀座8丁目に開店。- 同年6月11日 - 東京日産自動車港支店内にFCとして生活彩家を併設したディーラーを初開店。- 同年7月中旬 - 5社目となる安田不動産とFC契約を結び、8月末に11店舗目を東京都神田錦町に開店。- 同年12月1日 - 初の都外店舗として横浜市神奈川区に12店舗目となる生活彩家をFCで開店。- 1998年 - ポプラが生活彩家を買収し、生活彩家はポプラグループのコンビニエンスストアとなった。- 年月日不明 - その後は、店舖を増やし、北陸に進出。- 年月日不明 - 高速道路のSA、PAのみ展開するハイウェイ彩家などを展開開始。- 2020年9月10日 - ポプラとローソンが共同事業契約を締結。生活彩家を含むポプラ傘下460店舗のうち、140店舗をローソンまたはローソン・ポプラに転換することを発表。- 2021年 - ポプラ、生活彩家が北陸から撤退。- 2024年5月現在生活彩家は110店、ハイウェイ彩家は全店閉店済みである。

**脚注 ==
萩ヶ岡駅

ファイル:Hagigaoka eki.jpg|right|thumb|1977年の萩ヶ岡駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。この駅のピークは、左方にある音更川対岸の勢多地区にあった水銀鉱山から、駅に持ち込まれた辰砂の出荷が盛んであった駅開設直後の1930年代後半から1940年代後半にかけてであり、駅周辺には鉱山の倉庫や、ホテルも建てられるなど、この駅の周辺が形成された。その後その鉱山近くから出土するカオリンの出荷に取って変わったが、道路整備に併せてトラック輸送に切り替えられて、この駅の利用は殆んど無くなった。なお、カオリン採掘事業は輸入品に押されて、1974年に休止されている。写真では無人駅となって久しく、駅裏は植林されて、副本線は保線用引込線化されていて、往時の賑やかだった頃の姿は既にうかがえない。
萩ヶ岡駅（はぎがおかえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はハカ。事務管理コードは▲111409。

**歴史**
 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線の駅として開業。一般駅。- 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。- 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物と荷物（特別扱新聞紙を除く）の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。- 1974年（昭和49年）10月1日 - 荷物の取り扱いを全面廃止。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
付近一帯が丘陵で、ハギが生い茂っていたことから。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。

**駅跡・周辺**
現在は、草むらとなっている。- 国道273号- 十勝バス「萩ヶ岡」停留所

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 士幌線
: 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅 - 清水谷駅

**出典 ==
パケット・スケジューリング

パケット・スケジューリング (Packet Scheduling) または単にスケジューリングとは、コンピュータネットワーク上のネットワーク機器において、パケットをそれが属するグループに応じたレートで送出することである。

**概要**
パケット・スケジューリングに使用されるアルゴリズムは、オペレーティング・システムなどにおけるスケジューリングと大きな違いはない。
スケジューリングの機構は、パケットをキューイングする機構とバッファ管理を行う機構とに論理的に分けることができる。スケジューリングは適切に制御することによってQoSを保証するのに役立つが、不適切なスケジューリング（キューイング）はQoSを劣化させる。ネットワーク機器の出口、特にLAN（ローカルエリア・ネットワーク）からWAN（広域ネットワーク）への接続点や、複数の入口から特定の出口に向かう点では、キューにパケットがたまりやすい。パケットがキューの中ですごす時間を制御できれば有効なQoS制御ができることになる。

**スケジューリングの方法**
代表的なスケジューリングの方法として優先キューイング、重み付き公平キューイング、クラスベース・キューイングがある。
 優先キューイング (Priority Queuing, PQ)
 最も基本的な方法であり、優先度が異なるクラスごとにキューを持ち、優先度の高いものから出力していく方法である。単純な機構であり、優先度の高いクラスのリアルタイム性が保証されるが、輻輳すると優先度の低いクラスが出力されなくなる可能性がある。クラシファイアによってクラス分けされたパケットは、優先度別にキューに入れられる。スケジューラは優先度が高いキューから順にパケットを取り出して出力していく。
 重み付き公平キューイング (Weighted Fair Queuing, WFQ)
 フロー（たとえば特定のユーザから他の特定のユーザへのTCPセッション）ごとにキューを割り当てて、フローごとに公平なキューイングを行う方法である。他のフローの影響を一定以下におさえることができるが、フローの数だけキューが必要になる。クラシファイアはフローごとのキューにパケットをいれる。スケジューラはラウンドロビン方式であり、各キューから公平にパケットを出力する。これによって、それぞれのフローは少なくとも1周に1回は処理される機会を得る。
 クラスベース・キューイング (Class-Based Queuing, CBQ)
 フローを階層的に制御するために、クラス毎に規定した使用量に応じたトラフィック制御を行うための方法である。スケジューラの出力はクラスごとに測定され、クラスに設定された上限値を超えた場合にはキューにペナルティが与えられる。スケジューラはそのペナルティを考慮したラウンドロビン方法によって出力する。これにより、クラスごとに「出力のn%まで」というような定量的な割合が定義できるようになる。

**関連項目**
 スケジューリング
上士幌駅

1977年の上士幌駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。相対式ホーム2面2線で相対側ホーム上に見える待合室より帯広側が切り欠き状に細くなっている。糠平側は水色屋根の車庫と保線車両が見える。駅裏側に5本の仕分線、駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅を挟んで上下点対称に設置された木工所のヤード前へ、それぞれ引込み線が伸びている。左下の斜めの道とその延長上の深緑の線は、かつての北海道拓殖鉄道の軌道に一致する。
上士幌駅（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408。

**歴史**
 1926年（大正15年）
** 7月10日：国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。
** - 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。
*1930年（昭和5年）3月31日：蒸気ロコモチーブクレーン設置。- 1931年（昭和6年）
** 11月15日： 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。 
** 王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。- 1935年（昭和10年）11月26日：士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる。- 1941年（昭和16年）：王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。- 1949年（昭和24年）8月31日：北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。- 1951年（昭和26年）9月20日：幌加駅で貨車の逸走事故があり、約30 km離れた当駅まで逸走し、枕木に衝突させて強制停止。日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#士幌線幌加駅貨車逸走事故- 1956年（昭和31年）7月3日：当駅で入換中の丸太木材を満載した貨車が逸走し、士幌駅 - 上士幌駅間で下り旅客気動車列車と正面衝突。死者5名。日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#士幌線上士幌駅貨車逸走・正面衝突事故- 1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。- 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
士幌川の上流域に位置することから。

**駅の構造**
2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。

**駅周辺**
 北海道道418号上士幌停車場線- 国道241号・国道273号- 上士幌町役場- 帯広警察署上士幌駐在所- 上士幌郵便局- 帯広信用金庫上士幌支店- 上士幌町農業協同組合（JA上士幌町）- 北海道上士幌高等学校- 北海道拓殖バス上士幌営業所- 十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所

**駅跡地**
現状は「交通公園」となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 士幌線
: 北平和駅 - 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅

**かつて存在した路線**
 北海道拓殖鉄道
 北海道拓殖鉄道線（廃止）
: 中音更駅 - 上士幌駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
アメリカ合衆国商務省技術政策部

アメリカ合衆国商務省技術政策部 (アメリカがっしゅうこくしょうむしょうぎじゅつせいさくぶ、OTP)は、経済競争力を増進させるために産業界と協働し、経済成長に対する科学技術の影響を極大化させるための統合された政策を提唱するアメリカ合衆国商務省 技術局の1機関である。
OTPは、アメリカの経済力を確立するために科学技術を利用する国家の政策と改善計画を、発展させ提唱するという明確な使命を持った、アメリカ合衆国連邦政府で唯一の機関である。OTPの公表された目標には、高賃金の仕事の創造と生活水準の改善が含まれる。

**外部リンク**
  技術政策部　公式サイト
大分県立図書館

大分県立図書館（おおいたけんりつとしょかん）は、大分県大分市大字駄原587番地の1にある公立図書館である。

**歴史**
蔵書数は約110万冊（2012年3月末）で九州の県立図書館の中で最大、年間貸出冊数（個人貸出）は約108万冊（2011年度）で全国第3位である。なお、2010年度の統計では、蔵書数は1,082,554冊、年間入館者数は570,382人、年間貸出冊数（個人貸出）は1,087,381冊。
1995年（平成7年）2月に開館した現在の大分県立図書館の施設は、大分県立先哲資料館や大分県公文書館とともに、大分県大分市出身の建築家磯崎新の設計による複合文化施設豊の国情報ライブラリー（とよのくにじょうほうライブラリー）の一部となっている。
また、1966年（昭和41年）に開館した旧大分県立大分図書館の施設は、同じく磯崎新の設計によるもので、同年の日本建築学会賞を受賞しており、磯崎新の初期の代表作とされる。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。
本項では新旧の両大分県立図書館について説明する。

**現大分県立図書館**
現在の大分県立図書館は、旧大分県立図書館の建物が手狭になったことに伴い、大分市王子町の旧国立大分病院の跡地に建設され、1995年2月に開館した。
建築作品としては、15m四方の吹き抜けの立方体である玄関ホールと、建物中央に位置し、68m四方の広大なスペースに7.5m間隔で100本の柱が林立し「百柱の間」と呼ばれる大閲覧室が特徴的である。

**現大分県立図書館の建築概要**
 設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ- 竣工 - 1995年2月- 敷地面積 - 15,410.15m2- 建築面積 - 6,669.24m2- 延床面積 - 23,002.22m2- 構造 - SRC造（一部RC造）- 規模 - 地上6階、地下1階- 用途 - 図書館- 所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1- 受賞 - 日本図書館協会建築賞（第15回）

**旧大分県立大分図書館**
アートプラザ 外観
1966年7月に開館。建築家磯崎新の代表作であり、同年の日本建築学会賞を受賞した。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。
外観は、外部に突き出る断面正方形の中空状の梁が特徴であり、この梁は図書館が成長可能であることを示している。一方、内部空間は、外光を用いた光による演出が巧みに取り入れられており、トップライトからの光が落ちるロビーから、閲覧室にはいると一転して水平窓から光が差し込む空間が現れる。

**旧大分県立大分図書館の建築概要**
 設計 - 磯崎新／磯崎新アトリエ- 竣工 - 1966年6月- 敷地面積 - 3,686.7m2- 建築面積 - 1,607.9m2- 延床面積 - 4,341.6m2- 構造 - RC造- 規模 - 地上3階、地下1階- 用途 - 図書館- 所在地 - 大分県大分市荷揚町3番31号- 受賞 - 日本建築学会賞（1966年）

**沿革**
 1902年3月13日 - 大分県共立教育会附属大分図書館として創設。- 1902年5月24日 - 大分県共立教育会事務所内に開館。場所は現在の大分中央警察署付近であった。- 1904年5月 - 1901年に死去した福沢諭吉を記念して、福沢記念図書館に改称。- 1904年10月27日 - 教育会事務所北側に建築した新館（1904年6月26日落成）が開館。- 1921年1月9日 - 大分県会議事堂敷地内（現在の大分県庁舎別館付近）に移転。- 1931年4月1日 - 県立に移管され、大分県立大分図書館に改称。- 1945年7月16日 - 大分空襲により焼失。- 1945年8月24日 - 金池国民学校（現大分市立金池小学校）の一部を借りて業務再開。- 1948年5月10日 - 焼失した図書館跡に新築した第1期新館（1948年4月落成）が開館。- 1949年3月17日 - 第2期新館（1949年3月10日落成）が開館。- 1966年7月1日 - 大分市荷揚町3番31号（旧県議会議事堂跡地）に移転（現在のアートプラザ）。- 1995年2月28日 - 現在地（国立大分病院跡地）に移転するとともに、大分県立図書館に改称。

**脚注**


**外部リンク**
  大分県立図書館-  アートプラザ - 公式サイト-  大分県立図書館百年史 大分県立図書館
アートプラザ

アートプラザ（英：Art Plaza）は、大分県大分市にあるギャラリー等からなる大分市の複合文化施設である。

**概要**
大分市出身の建築家磯崎新の代表作であり、日本建築学会賞を受賞した旧大分県立大分図書館を改装し、1998年2月に開館した。
旧大分県立大分図書館は、新県立図書館（豊の国情報ライブラリー）の建設に伴う建て替えによって取り壊しが予定されていたが、大分市が大分県から建物及び敷地の譲渡を受けて、アートプラザとして再生したものである。開館した1998年には公共建築百選に、また、2003年にはDOCOMOMO Japanが選定する日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。
1階は市民ギャラリー、2階にはネオダダの作品をはじめ大分市美術館所蔵の現代美術作品を常設展示している60'sホール、ギャラリー等に多目的な使用ができるアートホール、実技室、研修室等が設けられ、3階は磯崎新の建築作品の模型や資料を常設展示する磯崎新建築展示室となっている。

**関連項目**
 ネオ・ダダJAPAN 1958-1998 磯崎新とホワイトハウスの面々

**外部リンク**
  アートプラザ - 公式サイト-  磯崎建築 【第2回目】 アートプラザ-  旧大分県立中央図書館（現：アートプラザ）-  大分県立図書館(磯崎新）過去性の新たな意味づけ
北平和駅

1977年の北平和駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。糠平側に三十三号道の踏切と待合室がある。田園地帯の中にあり、周囲に民家は殆んど無い。
北平和駅（きたへいわえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の鉄道駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111407。

**歴史**
 1957年（昭和32年）12月25日 - 開業。旅客のみ取り扱い。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
「平和」集落の北方に設置されたため。

**駅構造**
構内の西側（糠平方面に向かって左側）に1面1線の単式ホームを有する地上駅で、無人駅であった。

**駅跡・周辺**
畑となっている。- 国道241号- 北海道拓殖バス、十勝バス「士幌33号」停留所

**隣の駅**
日本国有鉄道
士幌線
:士幌駅 - 北平和駅 - 上士幌駅

**脚注 ==
大分県医師会館

旧大分県医師会館正面右手から。1975年撮影。
現大分県医師会館
大分県医師会館（おおいたけんいしかいかん）は、大分県大分市にある大分県医師会の研修・集会等のための施設である。
全国的に広く知られているのは、大分市出身の建築家磯崎新の設計によって1960年に竣工した旧大分県医師会館であるが、後述の通り、取り壊されて現存しない。現在の医師会館は1999年に竣工したものである。

**旧大分県医師会館**
大分県大分市荷揚町にあった旧大分県医師会館は、1960年に竣工した磯崎新の実質的な処女作であり、初期の代表作のひとつに数えられる。巨大なコンクリートのシリンダーを宙に持ち上げたようなダイナミックな造形であり、また、1972年に増築された新館は、磯崎の当時の所論である成長する建築を具現したものであった。
旧大分県医師会館は、大分県医師会の移転に際し取り壊されることとなったため、1998年から1999年にかけて日本建築学会等を中心に保存運動が展開された。この運動は、藤森照信、石山修武、六角鬼丈らによる講演会、吉武泰水、菊竹清訓、林昌二、黒川紀章、安藤忠雄、谷口吉生らの署名、ハンス・ホライン、アルヴァロ・シザ、リカルド・ボフィル、ハビエル・マリスカル、スティーヴン・ホールらからの解体に反対するファックスの送付等へと広がりを見せた。
大分市における磯崎新の建築作品の保存としては、旧医師会館に隣接する旧大分県立図書館をアートプラザとして保存、活用した例があったが、これとは対照的に、旧医師会館の保存運動は結局実らなかった。旧医師会館は1999年3月から解体工事が行われ、跡地は駐車場として使用された後、大分市保健所が建設され、2008年から使用されている。

**脚注**

**外部リンク**
  磯崎新《大分県医師会館》
大分市情報学習センター

外観
大分市情報学習センター（おおいたしじょうほうがくしゅうセンター）は、大分県大分市大石町にある大分市の施設。視聴覚ホール、スタジオ、コンピュータ研修室等からなる。旧称大分市視聴覚センター（おおいたししちょうかくセンター）。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1979年に竣工した。
2本の半円筒状のヴォールト屋根を並列させ、その接合部にトップライトを設けている。館内には、「Mini Museo（ミニ・ムセオ）磯崎」という、磯崎新の建築模型やシルクスクリーンの作品を展示するスペースも設けられている。
館内は映像スタジオやコンピューター研修室などが設けられており、情報通信に関連する各種の市民講座や映画上映などが行われている。

**建築概要**
 設計 - 磯崎新- 竣工 - 1979年- 延床面積 - 2,164m2- 構造 - RC造- 規模 - 地上2階- 所在地 - 大分県大分市大石町1丁目1-3

**外部リンク**
  大分市情報学習センター - 公式サイトdate=2023年6月14日 (水) 02:14 (UTC)-  磯崎建築 【第3回目】 視聴覚センターdate=2023年6月14日 (水) 02:14 (UTC)-  大分市視聴覚センター－磯崎新
富士見カントリークラブハウス

富士見カントリークラブハウス（ふじみカントリークラブハウス）は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場大分富士見カントリー倶楽部のクラブハウスである。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1974年9月に竣工した。

**概要**
磯崎新が「建築の解体」を掲げて、機能主義を中心とする近代主義から離れつつあった時代の作品で、同年に竣工した群馬県立近代美術館や北九州市立中央図書館と並んでこの時期の代表的作品のひとつである。
この時期の作品では、球、立方体、円筒といった単純な幾何図形を用い、それを図形的に操作するマニエリスム的な設計手法が採られている。この作品では、北九州市立中央図書館と同じく、基本となる幾何図形として半円筒形のヴォールトが用いられ、それを折り曲げていく操作によって平面が構成されている。その結果、全体の平面は、俯瞰すると「?」（クエスチョン・マーク）の形状を成している。クエスチョン・マークの先端の点にあたる部分に車寄せが設けられており、そこからエントランスを入ると内部空間は右側に湾曲したU字型で、更衣室やレストランなどが動線に沿って配されている。

**建築諸元**
 構造 - 鉄筋コンクリート構造 地上2階（一部3階）- 敷地面積（ゴルフコースを含む） - 714,524m2- 建築面積 - 1,267m2- 延床面積 - 1,841m2- 設計 - 磯崎新アトリエ- 施工 - 佐藤組

**大分富士見カントリー倶楽部**
大分富士見カントリー倶楽部は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場。1975年5月1日に開場した。パシフィックゴルフマネージメントが運営している。

**所在地及び交通手段**
 所在地：大分県大分市横瀬1473- 九州旅客鉄道日豊本線 大分駅下車、車で約20分- 大分バス 横瀬バス停または横瀬小入口バス停下車、徒歩約15分

**脚注**

**外部リンク**
  大分富士見カントリー倶楽部
日本中央の碑

日本中央の碑（にほんちゅうおうのいしぶみ）は、青森県東北町にある石碑。

**概略**
日本中央の碑
1949年（昭和24年）6月21日、当時甲地村であった石文集落近くの赤川上流で千曳在住の川村種吉により発見された、高さ1.5mほどの自然石に「日本中央」と刻まれた碑である。
発見後、新聞社や学者が調査を行うが、本物のつぼのいしぶみであるとする鑑定がはっきりと出されていないのが現状である。これは、袖中抄の記述とは一致するが常識とは違う「日本中央」という文面や、多賀城碑の存在、坂上田村麻呂が現地に到達した伝承がないという問題、一見して達筆であるとは言えない字の形も鑑定に影響を及ぼしている。
「日本中央」という文面の問題は、喜田貞吉は、千島列島を考慮することで問題は解決するとした。一方、日本という名前を蝦夷の土地に使っていた例もあり、蝦夷の土地の中央であるから「日本中央」であるという説もある。津軽の安藤氏も日之本将軍を自称し、しかもそれが天皇にも認められていた。また、豊臣秀吉の手紙でも奥州を「日本」と表現した例がある（この場合、よみは『ひのもと』となる）。
また、坂上田村麻呂はこの地に到達していないが、文屋綿麻呂はこの地に到達している。
2012年（平成24年）に青森大学学長であった盛田稔は、現在保存・展示されている「日本中央の碑」は後世の偽作であるとしている。盛田は、この石が鉄道を敷く時に無蓋貨車に乗せてきて、下の沢に落とした物であることを、地元で故人の地方史家から他言無用の約束で聞いたとしている。しかし盛田は同時に、つぼのいしぶみ伝説について謎は全くないとし、文室綿麻呂が811年に蝦夷と戦ったとき、軍を引き上げるに際し対面を保つために、今後叛意を示さない限りここはお前たちの土地であるとの印に、蝦夷の中央の意味の「日本中央」と書いて与えたものだとしている。 
現在、日本中央の碑保存館の中にこの石碑は保存されている。

**脚注**

**関連項目**
つぼのいしぶみ
*多賀城碑

**参考文献 ==
EMP

EMP、Emp

**科学**
 redirect=1（electromagnetic propulsion） - 電力と磁力を利用して物体を推進させる原理。- 電磁パルス（links=no） - パルス状の（急激な変化をする）電磁波のこと。- 電子マイクロプローブ（links=no） - 少量の物質が、どのような元素で構成されているか測定するための装置。- エムデン-マイヤーホフ経路（links=no） - 解糖系（グルコースを生物が使いやすい形に変換する代謝過程）のひとつ。- エストラムスチン（links=no） - 前立腺癌の治療に用いられる医薬品。- EMP1（links=no） - タンパク質のひとつ。- EMP2（links=no） - タンパク質のひとつ。

**銃器**
 EMP35 - 1935年にドイツで開発された短機関銃。- EMP44 - 1944年にドイツで開発された短機関銃の試作品。- Springfield Armory EMP - スプリングフィールド・アーモリーによって製作された半自動式拳銃。

**企業**
 EMP Merchandising - ドイツの企業。- EMP Label Group - アメリカのレコードレーベル。- Ericsson Mobile Platforms（links=no） - 過去に存在した、スウェーデンの通信機器メーカー・エリクソンにおける、携帯電話を製造するための技術基盤を供給する会社。- Eleven Madison Park（links=no） - 

**大衆文化**
 Lord Emp - DCコミックスに登場するキャラクター。- 漫画『Empowered』の主人公の名前。

**交通**
 Emerson Park railway station（links=no）の駅コード。- Emporia Municipal Airport（links=no）のFAA空港コード。

**その他**
 5001 EMP - 小惑星のひとつ。- エクスペリエンス・ミュージック・プロジェクト（links=no） - シアトルにある博物館。現在は「ミュージアム・オブ・ポップカルチャー」という名称になっている。- ステランティス・EMP - ステランティスのプラットフォーム。

**関連項目 ==
士幌駅

1977年の士幌駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。相対式2面2線と外側に貨物用副本線、駅舎横の切り欠き状貨物ホームに引込み線があり、右上の青い大きな屋根の農協倉庫へ、本線北側から分岐した専用線が引き込まれている。駅裏のストックヤードにはパルプ材が野積みされている。
士幌駅（しほろえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌西2線に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はシロ。事務管理コードは▲111406。

**歴史**
 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として、帯広駅 - 当駅間開通時に開業。一般駅。池田機関庫士幌駐泊所設置。- 1926年（大正15年）7月10日 - 士幌線が上士幌駅まで延伸。- 1953年（昭和28年）12月11日 - 農協専用線敷設。- 1969年（昭和44年）11月28日 - 士幌駅で入れ替え中の貨車7両が7.5km先の中士幌駅まで暴走。機関車が貨車を連結しようとしたところ連結器が閉じた状態となっており、押し出される形で暴走を始めたもの。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**

**駅構造**
廃止時点で、相対式ホーム2面2線と複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、下り線ホーム側（構内西側）にあった。また、駅の周辺にある士幌農協（JA士幌）の施設への専用線が2本分岐していた。

**駅周辺**
 北海道道417号士幌停車場線- 国道241号- 道の駅ピア21しほろ- 士幌町役場- 帯広警察署士幌駐在所- 士幌郵便局- 帯広信用金庫士幌支店- 士幌町農業協同組合（JA士幌町）- 十勝バス、北海道拓殖バス「士幌」停留所

**駅跡**
現在は「士幌交通公園」となっており、駅舎・2面2線のホーム及び当駅・中士幌駅の駅名標、車掌車・貨車が展示されている。駅舎は常時施錠されており、内部の見学には士幌町役場への連絡が必要である（9～16時・土日祝日を除く）。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 士幌線
: 中士幌駅 -  - 士幌駅 - 北平和駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
川田小一郎

牛込の川田邸にあった銅像
川田 小一郎（かわだ こいちろう、1836年10月4日（天保7年8月24日） - 1896年（明治29年）11月7日）は、日本の実業家、政治家。男爵。創業期の三菱の幹部であり、貴族院議員、第3代日本銀行総裁。

**生涯**
天保7年（1836年）8月24日 、土佐国土佐郡旭村（現在の高知県高知市）にて土佐藩の郷士・川田家に生まれた。正規の教育はまったく受けていないが、その理財の才を認められ、藩の会計方に登用される。藩営土佐商会で勧業・鉱山・通商の事務を担当。明治維新に際しては、難題であった伊予松山藩所有の別子銅山接収を平和裡に収拾している。 
明治3年（1870年）、藩営の海運業社九十九商会の民営化に伴い、高級幹部（管事）として、石川七財と共に社主の岩崎弥太郎を補佐した。高島炭鉱など鉱山開発、共同運輸との海運業の覇権を巡る抗争など、常に先頭に立って三菱を率いた。1885年（明治18年）の弥太郎死後は、新たに三菱を率いた岩崎弥之助を助け、鉱山業、造船業など基幹産業への集中投資を推進するなど、今日に至る繁栄の礎を築いた。のち、岩崎久弥がアメリカ留学を終えて副社長職に就任するや、世代交代の必要性を唱えて経営の第一線から退く。
1889年（明治22年）9月3日、松方正義の推薦で第3代日本銀行総裁に就任。川田の日銀総裁としての権勢は絶大で、「日銀の法王」と呼ばれた。株主総会の日以外は出勤せず、行員を牛込の私邸に呼びつけ、当時大蔵大臣であった渡辺国武も私邸に呼びつけたといわれる。1890年（明治23年）の経済恐慌を乗り切るなど、日銀の中央銀行としての機能を確立し、日清戦争時には財政・金融の維持に尽力した。帝国議会成立に際しては貴族院勅選議員を兼任し、また1895年（明治28年）10月31日、長年にわたる政財界の発展に貢献した功により男爵に叙せられた。住友吉右衛門が主唱し山田鬼斎が原型鋳造し銅像が作製された。銅像は1896年（明治29年）2月に起工され、8月に竣工し、12月に除幕式が行われたNDL。
日銀総裁在任中の1896年（明治29年）、京都別邸（高瀬川二条苑）にて急死した。享年61。
墓所は豊島区駒込の染井霊園。

**家族**
長男・川田龍吉 - 横浜船渠社長
*三男・川田豊吉 - 函館どつく社長。岳父に川田甕江。娘婿に菊池正士
*長女・鈴 - 男爵芝小路豊俊の妻。長男の芝小路豊和は、朝吹英一、原田敬策（男爵原田熊雄の長男）、朝比奈愛三（雪村いずみの父親）とハワイアンバンド「カルア・カマアイナス」として活動していた。
*二女・静子 - 函館どつく社長・大塚巌の妻
*三女・浦子 - 土屋義直（土屋挙直二男）の妻

**栄典**
 1895年（明治28年）10月31日 - 男爵・勲三等旭日中綬章- 1896年（明治29年）
**10月11日 - 正五位
**11月5日 - 正四位

**備考**
「男爵いも」で知られる川田龍吉は長男にあたる。
*高橋是清を登用したことでも知られる。当時、ペルーの銀山開発に失敗して失意の日々を送っていた高橋に着目し、早速日銀に登用している。

**脚注**

**外部リンク**
  三菱人物伝　川田小一郎-  第3代総裁：川田小一郎 - 日本銀行
重み付き公平キューイング

重み付き公平キューイング、Weighted Fair Queueing （ WFQ ）は、帯域幅の割り当てと遅延範囲をサポートするスケジューリングアルゴリズムである。元のWFQが10年以上前に提案されて以来、複雑さと正確さの間のさまざまなトレードオフで多くのさまざまなバリエーションが開発されてきた。WFQは、QoSをサポートするためにルーターに広く実装されている。最初にWFQの主要なプロパティを確認してから、高速実装用に設計されたいくつかのバリアントについて説明する。 
WFQは、一般化されたプロセッサ共有（GPS）ポリシーのパケットベースの実装であり、フェアキューイング（FQ）の自然な拡張である。FQはリンクの容量を等しいサブパートで共有するが、WFQでは、スケジューラが各フローに対して、容量のどの割合を与えるかを指定できる。 
重み付けされた均等化キューイングは、「到着パターンに関係なく、1つのパケット送信時間内に」一般化されたプロセッサ共有を概算するため、パケットごとのGPS（PGPSまたはP-GPS）とも呼ばれる。 

**パラメータ化と公平性**
他のGPSに似たスケジューリングアルゴリズムと同様に、重みの選択はネットワーク管理者に任されている。「フェア」とは何かの一意の定義はない（ Fairness参照） Fairnessさらなる議論のためのFairness ）。 
WFQの重みを動的に調整することにより、WFQを利用してサービス品質を制御し、たとえば保証されたデータレートを実現できる。 date=September 2018   
重みを次のように設定することで、比例して公平な動作を実現できる。 、ここではデータフローのデータビットあたりのコスト。たとえば、CDMAスペクトラム拡散セルラーネットワークでは、コストは必要なエネルギー（干渉レベル）である可能性があり、動的チャネル割り当てシステムでは、コストは、同じ周波数チャネルを使用できない近くの基地局サイトの数である可能性がある。同一チャネル干渉を回避するためのビュー。 

**アルゴリズム**
WFQでは、 Nフローを処理するスケジューラが1つの重みで構成される。 フローごとに。 次に、数の流れの平均データレートを達成する 、ここではリンク速度である。すべての重みが等しいWFQスケジューラはFQスケジューラである。 
すべてのフェアキュースケジューラと同様に、各フローは他のフローから保護されており、データフローがリーキーバケットに制約されている場合は、エンドツーエンドの遅延範囲が保証されることが証明できる。  
WFQのアルゴリズムはFQのアルゴリズムと非常によく似ている。各パケットについて、仮想の理論上の出発日が計算され、スケジューラが完全なGPSスケジューラであった場合の出発日として定義される。次に、出力リンクがアイドル状態になるたびに、日付が最も小さいパケットが送信用に選択される。 
仮想出発時間の計算を次のように置き換えることにより、FQの1つから疑似コードを簡単に取得できる。 
packet.virFinish = virStart + packet.size / Ri 
と 。 

**GPS近似としてのWFQ**
WFQは、PGPSという名前で「GPSの優れた近似値」として設計されており、「到着パターンに関係なく、1パケットの送信時間内に」GPSを近似することが証明されている。  
WFQの実装はフェアキューイングに似ているため、 O（log（n））の複雑さは同じである。ここで、 nはフローの数である。 この複雑さは、パケットが送信されるたびに仮想終了時間が最も短いキューを選択する必要があるために生じる。 
WFQの後、GPSの他のいくつかの実装が定義されている。 - WFQが理想的なGPSポリシーに対してせいぜい「1パケット」遅れたとしても、勝手に進む可能性がある。ワーストケースフェアウェイトフェアキューイング （WF2Q）は、各パケットに仮想サービスの開始を追加することで修正し、仮想サービスの開始が現在の時間以上の場合にのみパケットを選択する。  - 最小限の仮想終了時間でキューを選択することは、ワイヤスピードで実装するのが難しい場合がある。次に、 不足ラウンドロビンのように、複雑さの少ないGPSの他の近似が定義された。

**歴史**
FQへの可能な拡張として、 最後に記載されている任意の方法で帯域幅を共有するためのパラメーターの導入。加重という用語が最初に表示される。  

**関連項目**
 公平性の尺度- 最大最小公平性 - 統計的時分割多重化- スケジューリングアルゴリズム- 加重ラウンドロビン- 不足ラウンドロビン

**参考文献 ==
新士幌仮乗降場

1977年の新士幌仮乗降場と周囲約500m範囲。上が士幌方面。士幌側に十九号道の踏切と待合室がある。周囲は民家の疎らな畑作地帯。
新士幌仮乗降場（しんしほろかりじょうこうじょう）は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の仮乗降場（局設定）である。士幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月23日に廃止された。

**歴史**
地元通学生徒の利便性向上を目的に、地元住民を主体とした簡易乗降場設置期成会が発足し、運動を重ねた結果として1966年（昭和41年）に新設された。
開設5年も経たない1970年（昭和45年）には、同年から行われた士幌線合理化の一環として廃止も検討されたが、地元住民による廃止反対期成会が発足し運動が行われたため、結局1987年（昭和62年）の士幌線廃止まで存置された。
仮乗降場は全国版の時刻表には掲載されないものの、道内のみの時刻表には掲載されることが通例であったにもかかわらず、当仮乗降場は釧路鉄道管理局管内のいくつかの仮乗降場（根室本線稲士別、白糠線共栄など）とともに、掲載がなされなかった。これに関連して、種村直樹『鈍行列車の旅』（日本交通公社・1984年改定4版）でも、「道内時刻表にもない駅」として乗降ルポが掲載されている。同書によれば、1979年8月時点では下り2本・上り1本のみ停車していたと記述されている。

**年表**
 1966年（昭和41年）10月1日：士幌線の仮乗降場として、中士幌駅 ‐ 士幌駅間に開業停車場。- 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃止となる停車場。

**構造**
構内西側（士幌方面に向かって左側）に、簡易型の短い1面1線の単式ホームを有した。

**駅周辺**
 国道241号- 十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌19号」停留所

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 士幌線
: 中士幌駅 - 新士幌仮乗降場 - 士幌駅
中士幌駅

1977年の中士幌駅と周囲約500m範囲。上が士幌方面。
中士幌駅（なかしほろえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はナシ。事務管理コードは▲111405。

**歴史**
 1925年（大正14年）12月10日 - 開業。一般駅。- 1969年（昭和44年）11月28日 - 側線で貨車の脱線転覆事故が発生。士幌駅から暴走してきた貨車7両を受け止めるために、側線に貨車12両を並べて意図的に衝突させたもの。負傷者は発生しなかったが転覆したタンク車から重油が流出、消防車が出動した。- 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱い（到着小荷物（特別扱新聞、雑誌を除く）を廃止。同時に無人化。- 1974年（昭和49年）10月1日 - 新聞、雑誌の取り扱いを廃止。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
士幌川の中流域に位置することから。

**駅構造**
廃止時点では1面1線の単式ホームを有する無人駅であったが、当初は2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅であった。

**駅周辺**
 北海道道596号中士幌停車場線- 国道241号- 士幌町立中士幌小学校- 中士幌郵便局- 十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌待合所」停留所

**現状**
現在、駅施設は何も残っておらず、当駅の跡地は草叢と化している。

**脚注**

**隣の駅**
日本国有鉄道
士幌線
:武儀駅 - 中士幌駅 -  - 士幌駅
城南旧事

『城南旧事（じょうなんきゅうじ）』は台湾の作家・林海音（リン・ハイイン）が、子供時代から青年期までを過ごした北京の思い出を元に綴った自伝的小説。林海音の代表作であり、台湾の文学史において懐郷文学と称される作品群の代名詞的な作品でもある。
初版発表は1960年。序章となる『冬の太陽・幼年時代・駱駝隊』（原題：冬陽・童年・駱駝隊）から始まり、『恵安館』・『みんなで海を見に行こう』（我們看海去）・『妾の蘭さん』（蘭姨娘）・『ロバのころげ回り』（驢打滾児）・『お父さんの花が散った』（爸爸的花児落了）という6編の短編でストーリーが構成されている。
【日本語版】- 『城南旧事』 杉野元子 訳 新潮社 1997年 ISBN 978-4105347048- 『城南旧事ー北京の思い出ー』大原聖蘭 訳 行知学園 2025年 ISBN 9784909025043

**映画**
1982年、中国で呉貽弓監督により映画化された。邦題は『北京の想い出』。ビデオ未発売。
天真爛漫な主人公の少女・林英子（リン・インズ）を演じた沈潔が多くの人々の心を奪い、1980年代の中国映画を代表する作品の一つとなった。劇中では日本で親しまれている唱歌の『旅愁』が使われている。

**キャスト**
林英子： 沈潔
*宋媽： 鄭振瑶
*秀貞： 張閩
*妞児： 袁佳奕
*泥棒： 張豊毅
*英子の父： 厳翔
*英子の母： 洪融

**外部リンク**
  北京の想い出- 映画作品紹介 (CINEMA TOPICS ONLINE)- 北京の想い出- 北京の想い出- Memories of Old Beijing- Cheng nan jiu shi
高木貴行

高木 貴行（髙木 貴行、たかぎ たかゆき、1978年4月10日 - ）は、日本の政治家、元プロサッカー選手。岐阜県多治見市長（1期）。元岐阜県議会議員（4期）。

**来歴**
岐阜県多治見市出身。多治見市立市之倉小学校、南山中学校卒業。1995年にイギリスに留学。1996年に帰国。1998年、南山高等学校卒業。2002年3月、国士舘大学体育学部体育学科卒業。同年4月、野村證券入社。
2005年、FC岐阜に入団。選手の傍ら、フットサルパーク経営に乗り出す。
2007年、岐阜県議会議員選挙に多治見市選挙区（定数2）から無所属で立候補し、初当選した。2019年、4期目の当選を果たす。県議会では民主系会派「県民クラブ」に所属。
2021年、立憲民主党県連と国民民主党県連は、次期衆院選をめぐり、岐阜1、3、4、5区については立憲が、岐阜2区については国民民主が候補者擁立を担当することで合意した。高木は、5区の候補者を探していた立憲民主党県連に、当時24歳だった多治見市出身の今井瑠々（1996年4月4日生まれ）を紹介した。高木と今井の父親が旧知の仲であったことからの紹介であった。同年4月4日、今井は党代表の枝野幸男とともに会見を開き、出馬表明をした。同年10月の衆院選では高木は演説方法を指導し、応援演説で涙を流して投票を訴えるなど、今井のために尽力した。その結果、今井は、古屋圭司に約1万4千票差に迫る善戦をみせた。

**2023年多治見市長選挙**
2022年7月13日、自民党県議の山本勝敏が、任期満了に伴う多治見市長選挙に立候補する意向を表明した。同月、市議の吉田企貴が市長選の出馬を表明。同年8月、吉田は自民党を離党。同年12月13日、多治見市長の古川雅典が多治見市長選挙への5選不出馬を表明。同年12月15日、高木は任期満了に伴う同市長選挙へ立候補する意向を表明した。
同年12月末、前述の今井瑠々は、衆院選で戦った古屋圭司の東京の事務所に足を運び、自民党の支援を受けて翌年の県議選に立候補したい旨を伝えた。2023年1月7日、立憲民主党に離党届を提出。その直後に行われた自民党の会合に出席し、会場で古屋は「今井さんの力で、非自民で運動していた皆さんもしっかりこっちに取り込んでもらう」と述べた。
2023年1月15日、古川雅典の後援会は、多治見市内で開いた会合で、高木を市長選における古川の後継者として紹介した。高木は県議選多治見市選挙区（定数2）に出馬予定の判治康信と共に舞台上で挨拶し、古川市政を継承する決意を伝えた。同年2月19日、吉田は記者会見し、立候補の取りやめを表明。高木の支援に回ると明かした。
同年4月9日、岐阜県議会議員選挙執行。多治見市選挙区は判治が1位で当選。無所属ながらも自民党の支援を受けた今井は2位で当選。自民党新人の友江惇は次点で落選した。「今井の活躍が山本の当落の鍵を握る」と見ていた自民党のベテラン県議は今井に「山本をしっかり応援するように」と指示。今井は高い知名度と注目度を武器に、山本と二人三脚で連日街頭やSNSで支持を訴えた。
同年4月21日、約２５７００枚の「誹謗中傷ビラ」を多治見全世帯への新聞折込広告に高木陣営の元秘書が入れた。
このビラは。相手候補の「山本勝敏氏」への「誹謗中傷ビラ」であったため山本氏は刑事告訴し「検察庁へ書類送検」されたが「不起訴」となった。
同年4月16日、市長選挙が告示され、高木と山本の2人が立候補。4月22日、選挙の演説中、男に首を絞められ押し倒されるという出来事があったが、駆け付けた多治見警察署員が取り押さえ、男は公職選挙法（選挙の自由妨害）違反の現行犯で逮捕された。
同年4月23日、中日新聞などメディアは、投票締め切りの20時直後に高木の当選確実を報じた。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 name=高木貴行公式サイト
武儀駅

1977年の武儀駅と周囲約500m範囲。右上が士幌方面。
武儀駅（むぎえき）は、かつて北海道河東郡音更町字東音更幹線に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。事務管理コードは▲111404。

**歴史**
 1956年（昭和31年）12月25日 - 日本国有鉄道の駅として開業停車場。旅客のみ取り扱い停車場の駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
当地の俗称「武儀」より。大正期に岐阜県武儀郡（現在の関市域や美濃市域などからなる郡）の人々が入植したことによる。

**駅の構造**
廃止時は、単式1面1線のホームを有する無人駅であった。

**周辺**
 国道241号- 音更川- 北海道拓殖バス、十勝バス「中士幌4号」停留所

**駅跡**
鉄道関連設備を撤去後は畑となっているが、2014年（平成26年）10月に駅跡を示す案内板が道路沿いに設置されており（木野駅・音更駅・駒場駅跡と同仕様）、2018年（平成30年）7月においても同様であった。

**脚注**

**隣の駅**
日本国有鉄道
士幌線
:駒場駅 - 武儀駅 - 中士幌駅
大平山 (大分県)

大平山（おおひらやま）は、大分県別府市にある標高815mの山である。別府市内から見ると山頂から山腹に広がる草原が逆さに広げた扇のように見えることから、扇山（おうぎやま）とも呼ばれ、地元では「扇山」の方がよく知られている。日本山岳会東九州支部が選定した大分百山のひとつである。
毎年4月最初の週末の夜には、別府市の春の風物詩となっている野焼きが行われる。扇山の別府湾に面した東斜面や近隣の十文字原などはもともと牧草地で、以前から野焼きが行われていたが、昭和51年より温泉神社の神事として扇山火まつりが行われるようになった。この別府の夕空を焦がす幻想的な野焼きは、別府八湯温泉まつりのハイライトにもなっており、冬の間、扇山で休んでいる温泉の神々に春を告げる意味があるとされる。

**関連項目**
 別府温泉- 別府八湯温泉まつり- 野焼き

**外部リンク**
  第2章 自然環境 - 別府市-  国土地理院 地図閲覧システム 2万5千分1地形図名：別府西部 (北東)
扇山

扇山（おうぎやま）
*扇山 (岩手県) - 岩手県一関市にある。標高611m。
*扇山 (神奈川県) - 神奈川県横須賀市にある。標高100m。
*扇山 (新潟県) - 新潟県阿賀野市にある。標高530m。
*扇山 (富山県) - 富山県南砺市にある。標高1033m。
*扇山 (大月市) - 山梨県大月市と上野原市の境にある。標高1138m。
*扇山 (甲州市) - 山梨県甲州市にある。標高942m。
*扇山 (岡山県) - 岡山県苫田郡鏡野町にある。標高825m。
*扇山 (山口県) - 山口県萩市と長門市の境にある。標高514m。
*扇山 (香川県) - 香川県仲多度郡まんのう町にある。標高313m。
*扇山 (愛媛県) - 愛媛県西条市にある。標高1392m。
*扇山 (四万十市) - 高知県四万十市にある。標高541m。
*扇山 (四万十町) - 高知県高岡郡四万十町にある。標高651m。
*扇山 (長崎県) - 長崎県南松浦郡新上五島町の中通島にある。標高330m。
*扇山 (大分県) - 大分県別府市にある大平山の別名。標高810m。
*扇山 (大分県) - 大分県玖珠郡九重町 にある。標高1205m。
*扇山 (大分県) - 大分県中津市 にある長岩城跡の別名。標高531m。
*扇山 (大分県) - 大分県佐伯市 にある東の平の別名。標高377m。
*扇山 (大分県) - 大分県佐伯市 にある板戸山の別名。標高746m。
*扇山 (宮崎県) - 宮崎県東臼杵郡椎葉村にある。標高1661m。
*扇山民雄 - 1960年代の大相撲の幕内力士。
真赭

真赭（まそお、まそほ、ますお、ますほ）は、赤系（桃色系）の色で、桃色の明るさを落とした感じの色。赭とは違って明るい感じで赤を強めた感じの色となっている。

**真赭について**
天然の辰砂の色のことを言う。日常ではあまり見かけないが、詩人などには有名で、芒（ススキ）を表す言葉で「真赭の芒」「真赭の糸」（穂が赤ずんだ芒のこと）などといった秋の季語になっている。

**その他**
真赭が一般的だが、真赭色という言い方もする。

**近似色**
薄紅
*オールドローズ
駒場駅

1977年の駒場駅と周囲約500m範囲。上が士幌方面。
駒場駅（こまばえき）は、かつて北海道河東郡音更町駒場に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はコハ。事務管理コードは▲111403。

**歴史**
 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道の駅として開業。一般駅。- 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止（特別扱小荷物（新聞、雑誌）のみ取り扱い）。同時に無人駅化。- 1974年（昭和49年）10月1日 - 特別扱小荷物の取り扱いを廃止。- 1976年（昭和51年）9月11日 - 駅舎を改築。- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
開設当時、付近に十勝種馬所（その後十勝種畜牧場を経て、現：独立行政法人家畜改良センター十勝牧場）が所在することによる。

**駅の構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であったが、当初は相対式ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。

**周辺**
 北海道道337号上士幌士幌音更線- 北海道道133号音更新得線- 独立行政法人家畜改良センター十勝牧場- 北海道音更高等学校- 地域気象観測所「駒場」- 北海道拓殖バス「駒場ターミナル」停留所- 音更川

**駅跡**
鉄道設備を撤去後、バスの待合室が設置され小公園「ききょうの里」として整備されている。2014年（平成26年）10月に駅跡を示す案内板が設置されており（木野駅・音更駅・武儀駅跡と同仕様）、2018年（平成30年）7月においても同様であった。

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 士幌線
: 音更駅 - 駒場駅 - 武儀駅