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木村茂 (野球)

木村 茂（きむら しげる、1975年11月8日- ）は、千葉県市川市出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
小4で野球を始め、千葉商科大付高では控えながら3年夏に県大会ベスト8。千葉商科大学では、同期の高橋光信がいる国際武道大が強く全国大会は未経験ながら2年秋に最多勝、ベストナイン、4年春にリーグ奪三振王、リーグ通算22勝。日米大学野球選手権の千葉開催時に地元のリーグ選出選手として登板した。NTT関東から内定を貰っていたが1997年のドラフト3位で、福岡ダイエーホークスに入団。これにより自分の地元である市川市を一度は離れた。
一軍登板は、プロ一年目の1998年に5試合、2000年に1試合、2002年に7試合。2002年には、最速153km/hを記録している。オーバースローから、フォークボールを武器とした。しかし課題の制球難が克服できず2003年以降は一軍登板がなく、2004年シーズンオフに戦力外通告を受け、引退。その後は福岡市内で雑貨店・岩盤浴サロンなどを手がける商社に就職。現在は、自分の地元である市川市に戻り、母校の千葉商科大学でコーチを務めている。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
初登板：1998年4月21日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（福岡ドーム）、8回表に4番手で救援登板、2安打1四球3失点で降板
*初奪三振：1998年6月27日、対西武ライオンズ10回戦（福岡ドーム）、8回表にドミンゴ・マルティネスから

**背番号**
 32 （1998年 - 2004年）

**脚注**

**関連項目**
 千葉県出身の人物一覧- 千葉商科大学の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

**外部リンク ==
元紋別駅

ファイル:MotoMonbetsu eki.jpg|right|thumb|1978年の元紋別駅と周囲約500m範囲。右が遠軽方面。下へ分岐しているのは北見パルプ（北陽製紙を経て現王子マテリア）の紋別工場への専用線。相対式ホーム2面2線、駅舎横遠軽側に貨物ホームと引込み線、そこからさらに遠軽側に伸びている留置線、駅裏側には主にパルプ工場向け貨物用の4本の副本線が見える。貨物取扱廃止後まもなくパルプ工場も閉鎖されて、今は全て跡形も無い。
元紋別駅（もともんべつえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別市元紋別に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122119。

**歴史**
 1921年（大正10年）3月25日 - 鉄道省名寄東線の中湧別 - 興部間開通に伴い開業停車場。一般駅。- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物取扱を専用線発着車扱貨物に限定停車場。- 1979年（昭和54年）12月 - 駅舎改築。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 交換設備を廃止し、同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
地名より。「紋別」の地名はもともと当地を流れる現在の藻鼈川に由来するため、紋別の地名の発祥地であるとして「元紋別」となった。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北東側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。
国鉄時代末期に無人化されるまでは、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡した。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側単式ホーム（北東側）が下りの1番線、島式ホーム駅舎側が上りの2番線、外側が1983年（昭和58年）時点では側線扱いの3番線となっていた。3番線の外側（山側）に旧貨物側線を3線有し、そこから分岐した行き止まりの側線も1線有した。そのほか1番線の遠軽方から分岐し、駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。当時は附近にパルプ工場があり、貨物廃止までは専用線を有し貨物扱い量も多かった。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム中央部分に接していた。古い木造駅舎は改築され、白く塗られた駅舎に変わっていた。駅舎はホーム側に大きな庇が張り出した構造だった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道238号（オホーツク国道）- 北海道道305号紋別丸瀬布線- 北海道道873号小向元紋別線- 元紋別簡易郵便局（北紋バス本社内）- 紋別市立元紋別小学校- 藻鼈川 - 地名由来の川。- 北紋バス・北海道北見バス「元紋別」停留所

**駅跡**
2001年（平成13年）時点では駅跡は消滅していたが、旧駅跡附近から遠軽方への築堤が残存していた。2011年（平成23年）時点では旧駅構内は公園と、北紋バスの本社になっていた。当駅跡から遠軽方の線路跡には防雪林が残存し、未舗装の道路として一本松駅跡も過ぎて紋別空港前まで続いていた。
1948年（昭和23年）に廃止された鴻紋軌道の元紋別停留所とは、1km以上離れていた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 紋別駅 - 元紋別駅 - 一本松駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
ともんへつ
category:紋別市の廃駅
category:北海道旅客鉄道の廃駅
伊勢貞国

伊勢 貞国（いせ さだくに）は、室町時代の室町幕府政所執事。諱は貞慶とも。父は伊勢貞行（兄とされる伊勢貞経とも）、母は信州木曾の娘。兄の貞経の養嗣子となった。子に貞親、貞藤、娘（伊勢盛定室）。外孫に北川殿（今川義忠室）、伊勢宗瑞（北条早雲）。

**生涯**
永享3年（1431年）に兄貞経が6代将軍・足利義教によって失脚させられると、後を継いで政所執事となった。
永享6年（1434年）2月9日、義教の嫡男義勝が生まれると、3月3日に義勝を屋敷に移した。
嘉吉元年（1441年）6月24日、嘉吉の変で義教が殺害され、26日に7代将軍となった義勝が室町殿に移されるまで義勝を預かっていた。
また、幼少の義勝に代わり政治を取り仕切る管領細川持之を支持、文安5年（1448年）に細川持常と共に赤松則尚の復帰を8代将軍足利義政に取り次いだりもしている。
宝徳元年（1449年）、政所執事を辞任。
享徳3年（1454年）5月27日、死去。

**参考文献**
 石田晴男『戦争の日本史9 応仁・文明の乱』吉川弘文館、2008年。

**脚注 ==
サントリーフラワーズ

サントリーフラワーズ株式会社（Suntoryflowers co.lmd.）は日本の園芸会社の一つ。2002年にサントリーの花部門が独立して設立された。資本金は1億円。
サントリー花部門時代の1989年にペチュニアの品種サフィニアのヒットで大きく業績を伸ばした。その後、ガーデニングブームに乗って、這い性の草花を独自のブランドで発表している。バーベナ、フロックス、ニーレンベルギア、フクシア、トレニア、ダリア、キンギョソウ、ヒデンス、ロベリアなどを取り扱っている。

**テレビ番組**
 日経スペシャル ガイアの夜明け やってみなはれ! 〜技術で乗り込め未知の市場〜（2003年10月28日、テレビ東京）。

**脚注**

**関連項目**
ガーデニング
**サフィニア
***京成バラ園芸 - サフィニア共同開発を担当。
**ミリオンベル
*サントリー
*青いバラ (サントリーフラワーズ)
*ムーンダスト

**外部リンク**
 サントリーフラワーズ
アイルランズ・アイ

アイルランズ・アイもしくはアイルランドの目（Inis Mac Neasáin、Ireland's Eye）はアイルランドのダブリン県フィンガル市の海岸沿いのHowth港の真北にある小さな無人島である。
この島は、観光用のボートで簡単に訪問することができる。島は、管轄上はフィンガル市の一部であるが、かつてはダブリンの町の一部であった。

**歴史**
Howth Headが見えるマーテロー塔の残骸と8世紀の教会が過去、この島に居住者がいた名残である。ケルト時代には、エリアの島（Eria's Island）と呼ばれていた。エリアとは女性の名前で、これはアイルランド語でアイルランドの呼び名であるエールン（Éireann）から派生したエリン（Erin）と混同されていた。島（Island）の語を、ヴァイキングの言葉で同じ意味のアイ（Ey）に置き換え、そのため島の名前がエリンのアイ(Erin's Ey)となり、最終的にアイルランドの目（Ireland's Eye）となった。以前はイニス・フェイスレン（Inis Faithlenn）としても知られていた。
ホウス選集の写本は、8世紀から10世紀にかけて、島の修道院でほとんど書かれたと言われている。
アイランド・アイは、村の教会の最初の場所であり、聖ローレンス一家がこの地域を引き継いだときの地域の初期の要素でもあった。
9世紀後半、ヴァイキングが島を攻撃し、10世紀に再び戻ってCill MacNeasáinを破壊したが、現在は、シダやブタクサに囲まれた建物のごく一部しか残っていない。13世紀には教会として機能しなくなった。すべての修道院の活動は、本土のホウスにある聖メアリー修道院に移された。
マーテロー塔の廃墟と8世紀の教会（スリー・ソンズ・ネッサン教会）は、以前の居住の唯一の兆候である。教会はここ数世紀までホウスの教区教会として機能し、すべての奉仕のためにボートに乗らなければならないという制限のために、最終的には村の教会に取って代わられた。1803年に建てられた2番目の人工建造物のマーテロ塔は、ナポレオンによる侵略の可能性を撃退するためにヨーク公爵の指示に基づいてホウスで建設された3つのうちの1つだった。地上5mの窓の入り口には、窓から吊り下げたロープで出入りできる。
サラ・マリア・ルイーザ・カーワンの遺体が発見されたロングホール
1852年9月にダブリン在住の画家ウィリアム・バーク・カーワンは妻のサラ・マリア・ルイーザ・カーワンとともにホウスへ訪れた。午後に地元の船頭が夫婦を島に連れて行った。カーワンは絵を描く予定を立てていたと言われ、妻は島の牧歌的なビーチの1つで水浴びをしていた。船乗りが夫婦を迎えに戻ったとき、マリアは行方不明になっていた。ウィリアムは船頭と島を捜索し、マリアの遺体が岩に打ち上げられているのを発見した。最初の検死では、死因は溺死だと結論付けた。しかしその後、ウィリアムは別の女性との二股生活を送っていることが判明した。ジョージ王朝時代のダブリンでは不貞が非道徳的とみなされており、ウィリアムは妻の死後1か月で殺人容疑で逮捕された。彼に対する証拠は、島からの悲鳴を聞いていたホウスの桟橋の通行人を含め、ほとんどが状況に応じたものだった。判決は有罪とされ、死刑を宣告されたが、中尉の介入により、終身刑に減刑された。ウィリアムは刑期の27年を費やし、解放時にアメリカ合衆国に向けて出発した。しかしこの事件に関して、マティアス・マクドネル・ボドキン著者の『アイルランドの有名な裁判』では、殺人は発生しておらず、代わりにマリアが発作により偶発的に溺死したと主張した。

**構造と動物相**
アイルランズ・アイは、本島、さまざまな岩、トゥラ（Thulla）と呼ばれる島で構成されている。最も特徴的な場所として、スタック（Stack）と呼ばれる巨大な岩がある。これは、ウミスズメ、オオハシウミガラス、フルマカモメ、カモメ等を含む何千もの海鳥の巣となっている。アイルランドで5番目のカツオドリの巣は、1980年代にこのスタックの上に作られ、毎年、数百のペアがそこで子育てをしている。大きな鵜の巣が島に存在し、ニシツノメドリの数羽のペアが子育てをしている。また、ハイイロアザラシは周囲の海にたくさん生息している。

**現在**
アイルランズ・アイにあるマーテロー塔アイ自体がタウンランドで、登録面積は21.5ヘクタール（53エーカー）である。
アイルランズ・アイには、夏季はホウス港湾の2つの小さなボート会社が運航し、一部の訪問者は私船で向かっている。島への上陸が制限されたことはなく、入場料はない。他の観光船が島内を移動するが、停泊しない。
島は長い間、マイナーなロッククライミングの場所として確立されてきた。1940年代から約28のルートが記録されているが、1910年代以前から島でクライマーが活動していたと考えられている。4月から7月の海鳥の営巣期には登山は行われない。
2015年6月、アイルランズ・アイの大部分がハリエニシダの火で燃えた。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
4710770- アイルランズ・アイ- アイルランズ・アイ・フェリー
定盤

定盤（じょうばん）とは、ケガキや測定の際に、平面の基準となる水平な台のことである。定磐とも書く。
内部応力を十分に緩和させた鋳鉄で作られた台の表面を精密に仕上げたものが、定盤となる。鉄製に限らず、花崗岩（黒御影石）といった石材も使われ、これらの石定盤は、鉄製の定盤より耐磨耗性などに優れている。また、錆びや温度による変形も少ない。その他、フロートガラスの平滑さを利用したガラス定盤が存在する。
一本松駅 (北海道紋別市)

1978年の一本松仮乗降場と周囲約500m範囲。右が遠軽方面。ホーム横に待合室の屋根が見える。現在は遠軽側にあった踏切を通る小道のすぐ左まで、空港の誘導施設が設置されている。
一本松駅（いっぽんまつえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別市元紋別に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった停車場。
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、下り5本上り7本（快速運転列車ほか））。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始されると同時に、利用者の利便を図って増設された仮乗降場に出自を持つ駅である。

**年表**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の一本松仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、日本国有鉄道から北海道旅客鉄道に継承停車場。同時に駅に昇格し、一本松駅となる停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっていた。

**駅周辺**
駅の廃止後、周辺には新たに紋別空港が建設（移転）された。- 国道238号（オホーツク国道）- ヤソシ川- ヤソシ沼- 北海道北見バス・北紋バス「オホーツク紋別空港」停留所

**駅跡**
2011年（平成23年）時点では、地面に刺さった枕木や放置された鉄道標識が残存していた。元紋別駅跡から当駅跡附近の線路跡には防雪林が残存し、未舗装の道路として紋別空港前まで続いており、線路跡は小向駅跡まで続いていた。空き地になっている。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 元紋別駅 - 一本松駅 - 小向駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
ジョージ・ケル

ジョージ・ケル（George Clyde Kell, 1922年8月23日 - 2009年3月24日）は、メジャーリーグベースボールの元選手。主なポジションは三塁手。右投げ右打ち。アメリカ合衆国のアーカンソー州出身。弟のスキーター・ケルも元メジャーリーガーである。

**経歴**
1940年にブルックリン・ドジャースに入団するが、マイナー時代に移籍し、1943年にフィラデルフィア・アスレチックスでメジャーデビューを果たす。デビュー戦では5打数1安打1打点。その1安打は三塁打だった。
翌1944年と1945年は、アスレチックスのレギュラーとして活躍。その2年間の平均打率は.270と、それほど高くはなかったが、1946年のシーズン途中にデトロイト・タイガースへ移籍すると、突如打撃が冴えるようになり、アメリカンリーグ4位の打率.322を記録した。その後、1947年から1951年までの5年間はタイガースでプレイし、1949年には最終戦で打率を逆転し、1毛差で首位打者を獲得。タイガースでの5年中4度、打率ベスト5入りを果たした。それに加えて、1950年と1951年には2年連続で最多安打にも輝いている。1952年6月にはボストン・レッドソックスへ放出されたが、タイガースとレッドソックスを合わせて残した打率.311はリーグ4位の好成績だった。その後はシカゴ・ホワイトソックスを経由して、ボルチモア・オリオールズで1957年に引退した。この間に1947年から1954年までの8年間と、1956年、1957年の計10回、オールスターに出場している。1983年、殿堂入り。2009年3月24日、86歳で死去。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**タイトル**
 首位打者：1回（1949年）

**関連項目**
 兄弟スポーツ選手一覧

**外部リンク**
kell-george
土佐清水分屯基地

土佐清水分屯基地（とさしみずぶんとんきち、JASDF Tosashimizu Sub Base）とは、高知県土佐清水市下益野2078-2にある、航空自衛隊（空自）春日基地の分屯基地である。
四国で唯一の空自基地で、土佐清水通信隊が配置されている。警戒管制多重通信網太平洋ルートの通信中継を主任務としている。
分屯基地司令は、土佐清水通信隊長が兼務している。

**配置部隊**

**西部航空方面隊隷下**
 西部航空警戒管制団
** 土佐清水通信隊

**沿革**
 1995年3月31日 - 土佐清水分屯基地開設。土佐清水通信隊新編。

**脚注**

**関連項目**
 航空自衛隊の基地一覧- 足摺岬

**外部リンク**
  航空自衛隊 西空エリア基地
石蹴り

ガーナで石蹴りをしている子供たち。
石蹴り（いしけり）とは、石を蹴る遊び。地域によりさまざまなバリエーションがあるp=65。

**歴史**
石蹴りはもともと地面に図形を描き、その図形の中へ石を蹴り入れる遊戯であるp=67。
石蹴りのルーツは泥めんこ（土製のめんこ）による穴一遊びにあるといわれているp=67。穴一遊びは貝や木の実、絵銭・泥面などを用いた遊戯でp=38、地面に掘った小さな穴に貝などを投げ入れ穴に収めた者を勝ちとするものであるp=15。
石蹴りの代表的な遊び方は、地面に丸や四角の区画を複数描いておき、その一つの枠内に石を投げ入れ、その他の枠内を片足跳びで順々に跳んでいき、一巡したら石を投げ入れた枠の手前で片足の姿勢で石を拾って振り出しに戻るというものであるp=65。

**注意点**
路上に落ちている石は球体でないことが多く、蹴った際に飛ぶ方向を予測することは困難である。そのため、路上を走行中の車や、歩行中の人に当たってしまう危険がある。

**石蹴り鬼**
石蹴りに鬼ごっこの要素を取り入れたもの。2人から4人程度で行う。
鬼が石を蹴り、逃げる側の足に当てることによって鬼を交代する。
鬼から離れる距離についての明確なルールは存在しないが、会話できる距離、又は石が届く距離にいるのが普通である。
逃げる側は主にジャンプして避けるので、鬼はフェイントが重要なテクニックとなる。
基本的に石が道路からはみ出したら鬼が拾いに行くか、回収困難な場合は新しい石を用意する。そのとき逃げる側は特に逃げない。
ゲームの終わりは目的地に着くまで、あるいは帰り道が分かれるまでと明確な終了のルールはない。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 缶けり
長秋詠藻

『長秋詠藻』（ちょうしゅうえいそう）は、平安時代末期の歌人・藤原俊成の家集。3巻。六家集の一。仁和寺の守覚法親王の求めに応じ、治承2年（1178年）3月に自撰し、同年夏に進献された。名称の「長秋」は皇后の唐名「長秋宮」に因む（俊成の極官は皇太后宮大夫）1973pp=999-1000。

**分類**
『長秋詠藻』の伝本は大きく4類に分類されている1973pp=999-1000。

**注解**
『長秋詠藻　和歌文学大系22』久保田淳・川村晃生、明治書院、1998年

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
Cite book|和書|author = 松野陽一|title = 藤原俊成の研究|publisher = 笠間書院|year = 1973|ref = harv
*Cite book|和書|author = 有吉保 編|title = 和歌文学辞典|publisher = おうふう|year = 1991|isbn = 4273024292|ref = harv
*ref = harv
小向駅

1978年の小向駅と周囲約500m範囲。右下が遠軽方面。貨物取扱廃止になる直前の姿。相対式ホーム2面2線と駅舎横の遠軽側に貨物ホームと引込み線。かつては駅裏にストックヤードがあって貨物が野積みされていたが、既に使用されなくなって久しい様で、防風雪林が植栽されている。貨物ホームの方も殆んど利用されていない。
小向駅（こむかいえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別市小向に設置されていた北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122120。

**歴史**
 1921年（大正10年）3月25日 - 鉄道省名寄東線の中湧別 - 興部間の開通に伴い開業停車場。一般駅停車場。- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止停車場。同時に改札・出札業務を停止し、旅客業務について無人化。但し、運転要員は継続配置。乗車券は簡易委託化。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 出札を再開。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在した地名より。コムケ湖のアイヌ語名の「コㇺケト」の前半部に「小向（こむけ）」と当て字したもので、その後「こむかい」と読みが変化した。

**駅構造**
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム北側と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（北西側）が下りの1番線、対向ホームが上りの2番線となっていた。そのほか1番線の遠軽方から分岐し駅舎南東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の北東側に位置し下り線ホーム中央部分に接していた。営業末期に出札を再開するまで、長らく無人駅扱いの運転取扱い要員のみが配置された駅であり、乗車券は簡易委託化されていた時期があった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道238号（オホーツク国道）- 小向郵便局- 紋別市立小向小学校- 畑作研究センター- コムケ原生花園- コムケ湖 - 駅から東に約1.3km。- 北紋バス・北海道北見バス「小向」停留所

**駅跡**
駅跡（2018年8月）
廃駅後、しばらくは空き地となっていたが、2001年（平成13年）時点では「紋別市小向農業公園」として整備されていた。公園名が記載された看板が切符の形をしており、駅があったことを伝えていた。2011年（平成23年）時点でも同様であったが、駅舎があった位置にレプリカの駅名標と模擬のホームが作られ、転轍てこも設置されていた。名寄方から当駅跡への線路跡は、未舗装の道路となっていた。
小向駅前後の区間では旭川紋別自動車道の機能の一部を当面代替させる国道238号紋別防雪事業が進められている（2024年度全線開通予定）。冬季に吹雪による通行規制が多く発生しており、追突事故や正面衝突事故を多く誘発していることから、旧名寄本線の防雪林を活用して道路防雪林の設置が行われる。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 一本松駅 - 小向駅 - 弘道駅 

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
むかい
category:紋別市の廃駅
category:北海道旅客鉄道の廃駅
中央選挙管理委員会 (琉球政府)

中央選挙管理委員会（ちゅうおうせんきょかんりいいんかい）は、選挙を管理するために設置された琉球政府総務局の行政委員会である。
立法院議員選挙を管理するために1952年に設置された。当初は「中央選挙委員会」という名称であった。その後、内務局（後に総務局）の外局となり、1968年からは行政主席選挙を管理し、1970年には国政参加選挙も管理した。
復帰時に、地方自治法に基づく沖縄県選挙管理委員会に移行した。

**委員会・委員**
中央選挙管理委員会は、立法院の同意を得て行政主席が任命する5人の選挙管理委員で組織され、任期は2年である。

**職務権限**
 各種選挙の管理- 選挙に関する調査及び資料の収集に関する事項- 選挙に関し必要な予算の要求並びに選挙に必要な資料、備品、消耗品等の準備、供給及び配付に関する事項

**参考文献**

**関連項目**
 琉球政府- 内務局→総務局- 選挙管理委員会
ワゴンセール

ワゴンセールとは、そのままでは売れないと判断された時に行われる安売りであり、目に付くようにワゴンや別ブースに移動させて行う事から付けられた俗称である。
百貨店、量販店、スーパーマーケットなどでよく行われている。商品や業種によって、売れないと判断される要因は異なるため、以下の項でそれぞれに解説する。

**生鮮食品**
ファイル:Japanese bread Otsutome.JPG|thumb|190px|値札を貼り重ねる値引き
ファイル:The Outlet Bento 300 yen in Japan.jpg|thumb|190px|アウトレット弁当
生鮮食品は名の示す通り、新鮮さに価値があるため、販売する側で鮮度が落ちる一定期間の末期に安売りが行われる。主にスーパー、デパートでは一定時間が過ぎた食材には、賞味期限が切れるまでに早く消費者に買ってもらうために値下げ販売をすることがある。また、客寄せのためのタイムセールと兼ねて行われることもあり、これもワゴンセールの一種である。
コンビニエンスストアでは生鮮食品の場合、味が落ちることによってコンビニのイメージダウンを防ぐために、弁当サンドイッチなどがワゴンセールとならずそのまま廃棄される（他には安物買いのスーパーの顧客の半額狙いを防ぐためとも言われている）。ただし100円均一のコンビニ（ローソンストア100など）においてはその限りではない。またインスタント食品など賞味期限までに余裕がある商品の場合は通常のコンビニでもワゴンセールで売られる。この場合、『（新規）商品入れ替えのため』あるいは『棚替えのため』と言った、とにかく「在庫処分という、ブランドイメージに傷を付けかねないネガティブイメージ」を回避する意図の婉曲表現（つまりは言い訳）を、POP広告に付される事が常である。

**ゲームソフト**
ゲームソフトを扱う玩具店、量販店、家電店、古書店の場合、基本的にこれらは販売する側が、売れない商品を商品在庫を回転するのに不都合だと判断された場合において安売りが行われる。
ワゴンセール行きになったゲームソフトはクソゲーばかりではなく、前評判が高く大量に生産されたゲームが時期遅れになってワゴンセールに行くパターンや、続編が発売されたシリーズ物の旧作がワゴンセール行きになることもある。
ゲームソフトの場合、小規模店などで新品商品がワゴンセールになることにより、中古商品との販売価格の逆転現象が見られる（しかし、買取価格だけはそれ以下の価格に下げられることが多い）。ただし、大手チェーン店では価格の調整が随時行われており、ワゴンセールと同時に中古商品の販売価格もそれ相応に下げられることがほとんどである。
ゲーム機本体は固定需要があり、卸値が販売価格のぎりぎりに設定されているため、ワゴンセールになるケースは少ない。時々採算度外視の価格で売られているものが見られるが、そのほとんどが客寄せのための数量限定商品であり、ワゴンセールではない。

**玩具**
玩具、特にテレビ番組（テレビアニメ・特撮ドラマ・バラエティ番組など）が関わる商品は、一部の例外を除いては番組終了（打ち切りを含む）をもって玩具展開撤収品となるため、終了からしばらく後に半額以上に引き下げた上でワゴンセールで処分される。だが、番組自体の総合的な支持がなかったり、視聴率が良くても玩具が売れずに在庫が過多になったり、番組終了後に処分しきれないと判断されたりした商品は番組終了を待たずにワゴンセール行きになることもある。ただし、BS・CS放送（以下、衛星放送）と同時展開が行われている作品に限っては、衛星波での放送も考慮し、制作局で番組が終了しても、キャラクター玩具がそのまま残ることが多い。この場合にはワゴンセール行きになるのは衛星放送終了間際まで引き伸ばされる。
テレビ番組が関わらない玩具商品でも、玩具自体が不人気だったり、新製品の発売で型遅れ・型落ちになった商品（トミカ、プラレールなどによく見られる）はワゴンセールに並べられることが多い。

**書籍・CD・DVD**
書籍には返本制度があるため、返本された本は断裁処分をされるか、出版社の在庫に戻るため、基本的にワゴンセールになることは少ない。ワゴンセールになるのは一度返品された本のうち、状態が悪かったり、時期が過ぎて再販売価格維持が切れて定価で売る価値がないなどの理由で出版社の在庫に戻されない本のうち、安く売ればそこそこの利益が見込めるという理由で断裁を免れた書籍（バーゲンブック）である。また、一般雑誌はそのほとんどがバックナンバー販売用の在庫になるか断裁されるため、バーゲンブックになることは少ない。週刊誌や漫画雑誌の場合はまず断裁処分されるため、バーゲンブックにはなることはまずない（駅の近くの露天商などで週刊誌・漫画雑誌が安く売られていることがあるが、これはバーゲンブックではない。要らなくなった読者から買い取ったり、悪質なケースとなると電車の網棚や駅のゴミ箱から回収した本を売っていることもある）。
CD・DVDの場合、レコード店では人気のない作品が在庫処分として売られる。書店やスーパーなど別業種店舗の催事としてワゴンセールが出されることもあるが、この場合多くの商品は廉価盤であり、本来の定価から値引きされてはいない。また、レーザーディスク（LD）がDVDに移行したときには多くの店舗でレーザーディスク商品の叩き売りが行われていた。レーザーディスクはアナログレコードと同様、場所を大きく取るためである。
古本屋（古書店）・中古CD店では頻繁に人気のない作品や在庫が多い作品がワゴンセールに行く。最大手のブックオフの店舗では専用のコーナーが設けられており、一定期間は正価で値付けをしていたが売れなかった、在庫が多い、本・CD自体が古い、本・CD自体が既に一過性のブームが過ぎ去った、などの理由で正価で売る価値がない本・CDがそこに並べられる。

**脚注**

**関連項目**
廉売
*投売り
*クソゲー
*バーゲンセール
*不良在庫
*タイムサービス
ことぶき (栃木県)

株式会社ことぶきは、栃木県宇都宮市宮の内1-174に本社を置く主に医薬品・医薬部外品・試薬・医療機器の卸売りを扱う企業であった。

**概要**
代表取締役社長　市川己代造
*資本金　600万円

**沿革**
昭和24年　資本金200万円「株式会社ことぶき」設立

**主な取引メーカー**
 三共　等
見島分屯基地

見島分屯基地正門
見島分屯基地（みしまぶんとんきち、JASDF Mishima Sub Base）とは、山口県萩市見島1518-1に所在し、第17警戒隊が配置されている航空自衛隊春日基地の分屯基地である。
分屯基地司令は、第17警戒隊長が兼務。

**配置部隊**

**西部航空方面隊隷下**
（西部航空警戒管制団）
** 第17警戒隊

**航空保安無線施設**

**関連項目**
 航空自衛隊の基地一覧- 西部航空警戒管制団- レーダーサイト- 見島

**外部リンク**
   航空自衛隊・見島分屯基地
弘道駅

1978年の弘道仮乗降場と周囲約500m範囲。右下が遠軽方面。ホーム横に待合室が見える。遠軽側に弘道地区集落の中心道路の踏切。周囲を防風雪林で囲まれている。
弘道駅（こうどうえき）は、北海道（網走支庁）紋別市弘道にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった停車場。
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、下り4本上り6本（快速運転列車ほか））。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始された後に、利用者の利便を図って増設された旅客駅のひとつである。

**年表**
 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の弘道仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に承継停車場。同時に駅に昇格し、弘道駅となる停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
当駅が所在した地名より。地名は、当地の入植者が水戸学の弘道精神を伝えたことに由来する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北東側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無いがホーム横に待合所を有していた。ホームは木造で、遠軽方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。ホーム
は短い簡易型であった。

**駅周辺**
 国道238号（オホーツク国道）- オンネコムケナイ川- 北海道北見バス・北紋バス「弘道」停留所

**駅跡**
駅施設は全て撤去され、現在、当駅の跡地は空き地になっている。
また、2001年（平成13年）時点では当駅跡から遠軽方にある共進川に架かっていた「水谷橋」のコンクリート製の橋台が残存し、2011年（平成23年）時点でも同様であった。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 小向駅 - 弘道駅 - 沼ノ上駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
うとう
category:北海道旅客鉄道の廃駅
高尾山分屯基地

高尾山分屯基地のJ/FPS-4レーダー
高尾山分屯基地（たかおやまぶんとんきち、JASDF Takaoyama Sub Base）とは、島根県松江市美保関町森山632に所在し、第7警戒隊が配置されている航空自衛隊春日基地の分屯基地である。
分屯基地司令は、第7警戒隊長が兼務。
ブルーインパルスジュニアに代表される部活動の「高尾山レッドクラブ」が所属する部隊。

**配置部隊**

**西部航空方面隊隷下**
（西部航空警戒管制団）
** 第7警戒隊

**高尾山レッドクラブ == 
高尾山レッドクラブ
高尾山レッドクラブ（たかおやまれっどくらぶ、Takaoyama Red Crab）とは、ブルーインパルスジュニアに代表される部活動のひとつである。費用は全て部員のポケットマネーや隊員からのカンパでまかなわれている。
「レッドクラブ」は警戒隊に所属する隊員によって構成され、F-35を模した（旧型はF-15やF-22）カウルを被せた自転車を使って、航空祭等で迫力ある2次元アクロバット展示走行をする。チーム名の「レッド」は「赤」、「クラブ」は「蟹」を意味し山陰地方特産の紅ズワイガニから名付けられた。

**関連項目**
 航空自衛隊の基地一覧- 西部航空警戒管制団- レーダーサイト (航空自衛隊)- 境港

**外部リンク**
  高尾山分屯基地-  高尾山レッドクラブ
アメリカ合衆国通商代表

アメリカ合衆国通商代表（アメリカがっしゅうこくつうしょうだいひょう、United States Trade Representative、略称: USTR）は、アメリカ合衆国通商代表部の長。閣僚級ポストで大統領に直属。大使の資格を持ち、外交交渉権限を与えられている。
1962年にケネディ大統領の行政命令 により、特別通商代表（Special Trade Representative; STR）として設置され、1974年通商法第141条（19　U.S.C.§2171）により、法律に基づくものになった。更に1979年再編成計画第3号（REORGANIZATION PLAN NO. 3 OF 1979） により1980年10月1日よりアメリカ合衆国通商代表と改称された。
なお、USTRという語には、代表（Representative）が含まれているので、日本の報道で「USTR代表」としているの 読売新聞2019年3月13日 は、「米中協議「最後の数週間」　ＵＳＴＲ代表 罰則導入に意欲」と表記している。 は誤用である。

**歴代通商代表**

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
沼ノ上駅

1978年の沼ノ上駅と周囲約500m範囲。右下が遠軽方面。無人化直前の姿。相対式ホーム2面2線。駅舎横の貨物ホームは既に使用されておらず、引込み線は撤去されている。
沼ノ上駅（ぬまのうええき）は、北海道（網走支庁）紋別市沼の上にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122121。

**歴史**
 1921年（大正10年）3月25日 - 鉄道省名寄東線の中湧別 - 興部間の開通に伴い開業停車場。一般駅停車場。- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称し、それに伴い同線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 荷物の取り扱いを廃止し停車場、同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。当地がコムケ湖とシブノツナイ湖の2つの沼が望める高台であることに由来する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では、使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後も遠軽方の転轍機は維持され側線として残っていた。ホーム前後の線路は、転轍機の名残で湾曲していた。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、中名寄駅などと同型のプレハブ駅舎となっていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホームに接していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道238号（オホーツク国道）- 沼ノ上郵便局- 紋別市立沼ノ上小学校- 旧紋別空港 - 駅の北。- コムケ湖 - 駅の北西。- シブノツナイ湖 - 駅から東に約2.3km。- シブノツナイ川- 北海道北見バス・北紋バス「沼の上」停留所

**駅跡**
2001年（平成13年）時点では雑木林の中にホームが崩れかけた状態で残存し、ホーム上には駅名標も残存していたが、2003年（平成15年）に紋別市が公園として整備した。2011年（平成23年）時点では駅名標はレプリカに変わり、ホームも修復の上アスファルト舗装されていた。
また、2011年（平成23年）時点ではシブノツナイ湖に注ぐ小さな沢に架橋されている鉄骨ガーダー橋が残存していた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 弘道駅 - 沼ノ上駅 - 旭駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
category:北海道旅客鉄道の廃駅
寛平御時后宮歌合

寛平御時后宮歌合（かんぴょうのおんとききさいのみやうたあわせ）は、歌合の一。1巻。寛平初年（889年）頃、宇多天皇の母后班子女王の邸で催された。
四季・恋各20番、計100番。作者は紀友則以下、当代の代表歌人十数人。
記録の現存する歌合としては、在民部卿家歌合についで古い。
一宮市立市民病院今伊勢分院

一宮市立市民病院今伊勢分院（いちのみやしりつしみんびょういんいまいせぶんいん）は、かつて存在した愛知県一宮市が運営する公共の病院である。
一宮市立市民病院の分院である。
精神科系に特化した公共の病院であったが、自治体病院としての経営が困難となってきたため、2008年（平成20年）6月30日に廃院され、翌日より特定医療法人杏嶺会（一宮西病院などを運営）に民間移譲されいまいせ心療センターに改組された。

**概要**
 廃院時点 - 診療科
** 2科。別に専門外来が1つ。- 病床数
** 全156床（老人性認知症疾患治療：50床、精神神経科治療女子：58床、精神神経科治療：男子48床）。

**診察科・専門外来**
 廃院時点 - 診察科 
** 精神科・神経科
** 歯科口腔外科（外来のみ、手術入院は一宮市立市民病院で行なう）- 専門外来 
** もの忘れ外来

**所在地**
 一宮市今伊勢宮後字郷中茶原30番地

**沿革**
 1946年（昭和21年）11月：中島郡今伊勢町に今伊勢国保組合直営診療所が開設される。- 1947年（昭和22年）：今伊勢国民病院に改称。- 1949年（昭和24年）：今伊勢町へ移管される。- 1955年（昭和30年）：今伊勢町が一宮市へ合併。一宮市国民健康保険直営今伊勢病院に改称。- 1977年（昭和52年）4月：一宮市立市民病院と組織上統合。一宮市立市民病院今伊勢分院に改称。- 2006年（平成18年）4月：小児科、外科を廃止。- 2006年（平成18年）10月：眼科、整形外科を廃止。- 2007年（平成19年）4月：内科、リハビリテーション科を廃止。- 2008年（平成20年）6月30日：廃院される。

**交通機関**
 名鉄名古屋本線 今伊勢駅より徒歩で約10分。- i-バス（一宮市循環バス）で「今伊勢分院」バス停下車。（民間譲渡後、バス停廃止。近い場所に「中保育園」バス停新設。）

**その他**
一宮市の市民病院は、旧木曽川町、旧尾西市の公設病院も取り込んでおり、合併当初は4箇所の病院が存在した。民間への譲渡が進み、2009年4月現在、一宮市立市民病院、一宮市立木曽川市民病院（旧：木曽川町立木曽川病院）となっている。

**関連項目**
 一宮市

**外部リンク**
  一宮市立市民病院今伊勢分院-  社会医療法人杏嶺会-いまいせ心療センター
旭駅 (北海道)

1977年の旭駅と周囲約500m範囲。右下が中湧別方面。中湧別側に湧別町西六線の踏切があり、周囲は防風雪林に囲まれている。
旭駅（あさひえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町旭（現・湧別町旭）にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122122。

**歴史**
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、下り3本上り3本（快速運転列車））。- 1947年（昭和22年）9月10日 - 運輸省名寄本線の旭仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1956年（昭和31年）9月20日 - 駅に昇格、旭駅となる停車場。旅客のみ取り扱い。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。地名は「『旭』がよく見えて気持ちがよい」という意で名づけられたとされる。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に待合所を有していた。ホームは石組み土盛りであった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 北海道道712号緑蔭中湧別停車場線- 湧別町営バス（旧・上湧別町営バス）「旭」停留所
** 北海道北見バスと北紋バスが運行する代替バスは道路事情の関係で周辺を走行しない。

**駅跡**
2001年（平成13年）時点では、当駅の施設は何も残されていない。2011年（平成23年）時点でも同様であった。駅跡地は、笹薮と化している。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 沼ノ上駅 - 旭駅 - 川西駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
さひ
category:北海道旅客鉄道の廃駅
デブラ・ウィンガー

デブラ・ウィンガー（Debra Winger, 1955年5月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女優である。

**来歴**
デブラ・ウィンガー（本名：Mary Debra Winger）はオハイオ州クリーブランドハイツのユダヤ人家庭に生まれた。15歳で高校を卒業したのち、16歳で単身イスラエルに渡り、数か月の間キブツで過ごす。帰国後、ウィンガーは交通事故に遭い、その結果10ヶ月間、脳出血により左半身は麻痺し、意識は戻らなかった。当初ウィンガーは二度と回復しないと宣告された。彼女は闘病生活の中で人生について考えるうちに、もしも回復したら、カリフォルニア州に移って女優になろうと決心した。
ウィンガーが最初に得た役は、1977年の米テレビドラマ『ワンダーウーマン』のヒロイン、ダイアナ・プリンスの妹で、ワンダーガールであるドルシラ。最初の主演作は、1980年にジョン・トラボルタと共演した『アーバン・カウボーイ』だった。ウィンガーはこの作品で英国アカデミー賞にノミネートされた。
1982年には『キャナリー・ロウ』でニック・ノルティと共演。また同年、リチャード・ギアと主演した『愛と青春の旅立ち』でアカデミー賞主演女優賞にノミネートされた。1986年には、『夜霧のマンハッタン』でロバート・レッドフォード、ダリル・ハンナと共演した。『ET』では、デジタル加工されたウィンガーの声が使われているが、映画にクレジットはされていない。1993年の『永遠の愛に生きて』の演技で、ウィンガーは二度目の英国アカデミー賞主演女優賞にノミネートされた。
1995年、ウィンガーは映画界から離れた。2001年に、彼女の夫アーリス・ハワードが脚本を書き、監督をした『Big Bad Love』で映画に復帰をする。この映画は、彼女のプロデューサーとしてのデビューにもなった。
2002年公開のロザンナ・アークエット監督・脚本・出演のドキュメンタリー映画『デブラ・ウィンガーを探して』が批評家の絶賛を浴びた。2005年のテレビ映画『コロンバインの空に コロンバイン高校事件を乗り越えて』はエミー賞にノミネートされ、ウィンガーの女優復帰を改めて印象づけた。
2012年にはブロードウェイ・デビューを果たしたが、不評で早くに閉幕することとなった。

**私生活**
ウィンガーは1986年から1990年まで、俳優のティモシー・ハットンと結婚していた。アラン・ルドルフ監督の『メイド・イン・ヘブン』で共演。主演はハットンで、ウィンガーは男装のカメオ出演であった。二人の間には1987年に産まれた息子のノア・ハットンがいる。1996年に映画監督で俳優のアーリス・ハワードと再婚、1997年に息子が生まれ、現在に至る。
『愛と追憶の日々』をネブラスカ州リンカーンで撮影していた時、ウィンガーは元上院議員(ネブラスカ州選出)のボブ・ケリーとデートしていた。

**アカデミー賞のノミネート歴**
 1982年の映画 アカデミー主演女優賞 『愛と青春の旅だち』- 1983年の映画 アカデミー主演女優賞 『愛と追憶の日々』- 1993年の映画 アカデミー主演女優賞 『永遠の愛に生きて』

**主な出演作品**

**脚注**

**外部リンク**
 0000700-  Transcript of Radio 4 interview
川西駅 (北海道)

1977年の川西駅と周囲約500m範囲。右下が中湧別方面。周囲は防風雪林に囲まれていて、100m程離れた紋別側に湧別町西三線の踏切があり、踏切脇から駅へ線路に沿って小道が敷かれている
川西駅（かわにしえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町旭（現・湧別町旭）にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122123。

**歴史**
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、下り3本上り2本（快速運転列車））。- 1957年（昭和32年）8月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の川西仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1959年（昭和34年）11月1日 - 駅に昇格、川西駅となる停車場。旅客のみ取り扱い。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地附近の地区名より。地区名は、当地が湧別川の西方に位置していたために「川西」と名付けられたことに由来する。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に待合所を有していた。ホームは簡易型であった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 北海道道712号緑蔭中湧別停車場線- 湧別町営バス（旧上湧別町営バス）「川西」停留所
** 北海道北見バス・北紋バスが運行する代替バスの「川西」停留所（国道238号沿い）とは別の場所である。道路事情から駅跡周辺を走行しない。

**駅跡**
2001年（平成13年）時点で、当駅の遺構は何も残されていない。2011年（平成23年）時点でも同様で、更地になり残土置場となっていた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 旭駅 - 川西駅 - 中湧別駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
わにし
category:北海道旅客鉄道の廃駅