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杉山神社

杉山神社（すぎやまじんじゃ）は、主に五十猛神（スサノオの子）や日本武尊を主祭神とする神社である。旧武蔵国における式内社の一社とされるが、その論社とされる神社は現在の神奈川県横浜市を中心に川崎市、東京都町田市、稲城市などに数十社存在する。椙山神社表記の場合もある。

**概要**
杉山神社は周辺地域に住む民衆の信仰の中心として鶴見川水系沿いを中心に拡大したとされるが、謎の多い神社である。鶴見川の他に帷子川および大岡川水系、多摩川の右岸（川崎市・稲城市）に存在するが、多摩川を超えた領域には存在しない。江戸時代に編纂された『新編武蔵風土記稿』では杉山神社が全部で72社あると記されているが、その後の合祀や社名変更などにより現状で宗教法人登録されている「杉山」（椙山も含む）が付く神社の合計は44社となっている。
平安時代の貞観11年（869年）に編纂された『続日本後紀』では「枌山神社」と記述される古社で、同書では当社が承和5年 （838年）2月に官幣を賜り、また承和15年（848年）5月には従五位下を授かった旨が記されている。さらに延長5年（927年）に編纂された『延喜式神名帳』では「武蔵国都筑郡唯一の式内社」との記載もされている。しかしその本社は比定されておらず、未だ多くの論社が存在する。なお、論社のうち現在では横浜市（緑区西八朔町、都筑区中川および茅ケ崎中央、港北区新吉田町）にある4社が最有力とされている。
名称の由来については、杉山に祀られていたという説や樹木の神である五十猛命と杉林に因むという説、船舶材として使用されていた杉の木に因むという説など諸説ある。また当社の由緒についても不明な点が多いが、出雲民族の末裔（五十猛命）が紀州熊野より海人族を引き連れて伊豆半島や三浦半島に辿り着き、後者を経由して鶴見川水系に住み着いた一族の頭領が杉山神社を創建したという説がある。なお、三浦半島の三浦郡葉山町上山口には旧相模国で唯一の杉山神社があり、さらに同神社の「元宮」と呼ばれる社も周辺の山中に鎮座しているが、旧武蔵国における杉山神社との関係は不明である。この他、茅ケ崎中央の杉山神社に伝わる由緒では「天武天皇白鳳3年、安房神社神主の忌部勝麻呂（紀州系忌部氏）によって武蔵国の杉山の岡に高御座巣日太命（高御産日命）・天日和志命（天日鷲命）・由布津主命（阿八別彦命）の3柱が祀られ、同氏の麻穀栽培地開墾の拡大とともに神社も広まった」とされている。当時の都筑郡は開拓者である忌部氏の勢力が強く、多くの古墳や環濠集落が作られるなど武蔵国府の支配外にある一つの小国を形成しており、古東海道も横断する物資の集散地であった。ただし、杉山神社の始まりが忌部勝麻呂によるものとされることについては『新編武蔵風土記稿』で記載されているものの、他に文献資料などが残っておらず根拠としては乏しいとされる。
一方、上述の杉山神社のルーツとは別に、源頼朝縁の旧相模国土肥郷杉山における市杵島姫命（弁財天） を祀る「七杉山神社」（鎌倉の鬼門鎮護を目的に7つの祠を建立）とされる社があり、式内社論社の杉山神社とも一部重複している。
なお、東京都墨田区千歳の江島杉山神社も本来は弁天社（江ノ島神社を勧請したもの）であり、「杉山」は杉山和一を祀っているため付いた名である。

**関東地方に所在する主な杉山神社**
 神奈川県横浜市- 鶴見神社 （鶴見区鶴見中央）の旧称- 杉山神社 （鶴見区岸谷）- 杉山神社 （神奈川区片倉）- 杉山大神 （神奈川区六角橋）- 杉山社（神奈川区菅田町）- 杉山神社 （西区中央） - 戸部杉山神社とも。- 杉山神社 （南区南太田） - 横濱水天宮とも。- 杉山神社 （南区宮元町）- 杉山神社 （保土ケ谷区川島町） - 川島杉山神社とも。- 杉山神社 （保土ケ谷区星川） - 星川杉山神社とも。- 杉山神社 （保土ケ谷区和田）- 杉山社 （保土ケ谷区仏向町）- 杉山社 （保土ケ谷区上星川）- 杉山社 （保土ケ谷区西久保町）- 杉山神社 （保土ケ谷区坂本町）- 杉山神社 （港北区新吉田町） - 有力論社の一つ。- 杉山神社 （港北区岸根町）- 杉山神社 （港北区新羽町海老ガ谷）…新羽総鎮守。- 杉山神社 （港北区新羽町字北ノ谷）…北新羽総鎮守。- 杉山神社 （港北区樽町四丁目）- 杉山神社 （緑区西八朔町） - 有力論社の一つ。武蔵国六宮として大國魂神社の例大祭「くらやみ祭」に参列。- 杉山神社 （緑区中山町）- 杉山神社 （緑区青砥町）- 杉山神社 （緑区鴨居）- 杉山神社 （緑区三保町）- 杉山神社 （緑区寺山町）- 千草台杉山神社 （青葉区千草台）- 市ヶ尾杉山神社 （青葉区市ケ尾町）- みたけ台杉山神社 （青葉区みたけ台）- 上恩田杉山神社 （青葉区あかね台）- 鐵神社 （青葉区鉄町） - 旧社名：青木明神・杉山明神合社。- 杉山神社 （都筑区茅ケ崎） - 有力論社の一つ。- 杉山神社 （都筑区中川） - 有力論社の一つ。大棚杉山神社とも。- 杉山神社 （都筑区勝田町）- 杉山神社 （都筑区大熊町）- 杉山神社 （都筑区佐江戸町）- 杉山神社 （都筑区池辺町）
 神奈川県（横浜市以外）- 杉山大神 （川崎市幸区小倉）- 杉山神社 （川崎市高津区末長） - 社殿が1964年（昭和39年）に火災で焼失し、1972年（昭和47年）に再建された。- 杉山社 （川崎市多摩区西生田）- 杉山神社（三浦郡葉山町上山口）
 東京都- 江島杉山神社 （墨田区千歳） - 江戸時代の杉山検校（杉山和一）を祀る。- 杉山神社 （稲城市平尾）- 椙山神社 （町田市三輪町）- 杉山神社 （町田市成瀬）- 杉山神社 （町田市金森） - 同地区内に2社が所在。- 杉山神社 （町田市つくし野）- 杉山神社 （町田市能ヶ谷） - つくし野出張社務所。

**関東地方以外に所在する杉山神社**
 杉山神社（青森県弘前市百沢東岩木山）- 杉山神社 （奈良県桜井市飯盛塚） - 祭神は大山津見神（大山祇神）で、天御中主神および神皇産霊命を合祀している。また、同市多武峰にある談山神社の境内にも末社として杉山神社（祭神は久久能智神）が鎮座している。- 杉山神社（福岡県福岡市早良区西新） - 宇迦之御魂神を祭神とする稲荷神社。大正初期までは、当地に鎮座していた紅葉八幡宮の境内正面に所在した。紅葉八幡宮が同区高取に移転した後は当社も僅かに移転しているものの、今も西新の地に残っている。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 平凡社編『神道大辞典』第二卷、1913348/187 319頁「スギヤマジンシャ」、平凡社、1941年。

**関連項目**
 延喜式神名帳- 武蔵国の式内社一覧- 井田杉山町 - かつて所在した杉山神社に由来する町名。

**外部リンク**
 date=20140801182804akanedai.net .2020年1月12日閲覧-  杉山神社考（神明社：保土ヶ谷郷土史）-  武蔵の五十猛命 神奈川県横浜市（神奈備）-  杉山神社巡り（神のやしろを想う）-  市内のいたるところに存在する杉山神社。その謎に迫る!（はまれぽ.com）
キャサリン・プランケット

キャサリン・プランケット（Katherine Plunket、1820年11月22日 - 1932年10月14日）は、アイルランドの画家で、同国歴代最高齢の女性。

**生涯**
label=フレデリカとの共作。
と妻ルイーザ・ジェーン（1893年1月14日没、ジョン・ウィリアム・フォスターの娘）の長女として、1820年11月22日にラウス県で生まれた。1826年に小説家ウォルター・スコットに会い、スコットの死去から1世紀経過した時点（1932年9月21日）でスコットと面識のある唯一の存命者となった。
青年期よりアイルランド、イギリス、大陸ヨーロッパを旅し、風景画や野生の花の絵を描いた。
ラウス県Ballymascanlanの邸宅のほか、ロンドン・ベルグレイヴィアのEaton Place64号に別邸を構えた時期もあった。
102歳で気管支炎にかかったが、それ以外は死去まで大きな病気をしなかったという。
1922年ごろより寝室にこもりきりの生活になったが、毎日新聞や聖書を使用人に読ませ、ときどき椅子に座ったまま庭に運んでもらっていた。
1932年10月14日、朝食の後111歳327日で死去した。生涯未婚だった。
また、キャサリン・プランケットが死去した1932年10月14日から、ベッツィー・ベイカーが110歳になった1952年8月20日までの約20年間、生年に確証のある110歳以上の人物は存在していなかったEfn|ただし、非認定の人物を入れてもアンナ・ウィーラーが1943年3月5日に110歳の誕生日を迎えるまでは110歳に達した人物はいなかった。また、翌年3月に110歳の誕生日を迎えたルシンダ・クレイトンからナンシー・メリマンが1851年12月に110歳の誕生日を迎えるまでの約7年間にも存在していなかった。。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
長寿
*シャーロット・ヒューズ - イギリスの歴代最高齢者
*スーパーセンテナリアン
栃木県道・福島県道60号黒磯棚倉線

栃木県道・福島県道60号黒磯棚倉線（とちぎけんどう・ふくしまけんどう60ごう くろいそたなぐらせん）は、栃木県那須塩原市から福島県東白川郡棚倉町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 総延長：34.044 km（栃木県区間：17.394 km、福島県区間：16.650 km）- 実延長：30.729 km（栃木県区間：14.123 km、福島県区間：16.606 km）- 起点：栃木県那須塩原市鍋掛（鍋掛交差点、栃木県道34号黒磯黒羽線・栃木県道72号大田原芦野線交点）- 終点：福島県東白川郡棚倉町棚倉字広畑（国道118号棚倉バイパス交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**歴史**
 1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、県道黒磯棚倉線が主要地方道黒磯棚倉線として指定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道黒磯棚倉線が黒磯棚倉線として主要地方道に指定される。福島県によって現在の路線名が認定される。- 2019年（令和元年）10月16日 - 令和元年東日本台風の影響で斜面が崩壊した為、夜間通行止めとなる。

**路線状況**

**重複区間**
 栃木県道72号大田原芦野線（那須塩原市鍋掛 - 那須塩原市越堀）- 国道294号（那須郡那須町睦家 - 伊王野）- 栃木県道28号大子那須線（那須郡那須町伊王野 地内）- 栃木県道76号伊王野白河線（那須郡那須町伊王野 地内）

**道路施設**
 白子橋白子橋- 全長：50.7m
** 主径間：27.7m- 幅員：8.0m- 形式：単純合成鋼鈑桁橋×2- 竣工：1984年
 棚倉町白子にて一級水系久慈川水系白子川が蛇行する地点に架かり、間の舌状地を介し2本の橋がかかる。1975年度より地方道改良事業戸中工区として路線付替が行われるのに関連し、1981年度に地方道橋梁整備事業として着工された。総事業費は1億1400万円。
 岡ノ内橋岡ノ内橋- 全長：53.8m
** 主径間：26.3m- 幅員：6.5(12.0)m- 形式：2径間鋼連続鈑桁橋- 竣工：1999年度
 棚倉町強梨字岡ノ内から大梅字松草平に跨り、蛇行する一級水系久慈川を渡る。岡ノ内の集落を南側に迂回するバイパス建設に伴い建設された。橋上は上下対向2車線で供用され、下り線側に幅員3.5mの歩道が設置されている。メンテナンスフリー化のため橋桁には耐候性鋼材が使用されている。総工費は1億7120万円
 松草平橋松草平橋- 全長：53.8m
** 主径間：26.3m- 幅員：6.5（12.0）m- 形式：2径間鋼連続鈑桁橋- 竣工：2002年度
 棚倉町大梅字松草平から強梨字大石に跨り、蛇行する一級水系久慈川を再び渡る。岡ノ内橋と同様にバイパス建設に伴い架橋され、上下2車線での供用、下り線側に幅員3.5mの歩道が設置され耐候性鋼材が用いられている。総工費は1億6000万円。

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 那須塩原市
** 那須郡那須町- 福島県
** 東白川郡棚倉町

**交差する道路**
那須塩原市内- 栃木県道34号黒磯黒羽線・栃木県道72号大田原芦野線（鍋掛 起点）- 栃木県道72号大田原芦野線（越堀）
那須町内- 栃木県道178号稲沢高久線（稲沢）- 国道294号（睦家）- 国道294号・栃木県道28号大子那須線（伊王野）- 栃木県道27号那須黒羽茂木線（伊王野）- 栃木県道28号大子那須線（栃木県道76号伊王野白河線 起点）（伊王野）- 栃木県道76号伊王野白河線 白河方面（伊王野）
棚倉町内- 福島県道377号八溝山線（大梅字段河内）- 国道118号（棚倉字広畑 終点）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 福島県の県道一覧
地球へ2千万マイル

『地球へ2千万マイル』（ちきゅうへ2せんまんマイル、英：20 MILLION MILES TO EARTH）は、1957年に製作されたアメリカ映画。『金星怪獣イーマの襲撃』というテレビ放映時の題名でも知られる。

**ストーリー**
イタリア・シシリー島沖に突如飛行物体が落下した。それは13か月前にアメリカが打ち上げた金星探査ロケットだった。居合わせた漁師により乗員のうち2人が救助されるが、1人は既に金星の風土病に罹患していたためにほどなく死に、生存者は隊長のカルダー大佐のみとなってしまう。カルダーが意識を回復するのと前後し、島に滞在していたレオナルド博士の元に少年ペペがロケット騒ぎに紛れて拾った物体を持ち込み、博士はそれが地球の物でないことに気づく。それは、劣悪な環境下で生きる方法を探るためにカルダーたちが持ち帰っていた金星生物の卵だった。
やがて孵化した金星の生命体「イーマ」は、金星と地球との環境の違いにより急速に人間大までに成長する。レオナルドはイーマを動物園に売り渡そうとするが、途中でイーマは逃げ出し、付近の住民を襲い重傷を負わせてしまう。殺処分を主張する現地警察に対してヘリボーン作戦でイーマの捕獲に成功したカルダーたち米軍は、ローマの動物園に収容して記者団に公開する。しかし、その最中に事故で電気系統がショートし、眠っていたイーマは暴れ狂って動物園の巨象との戦いの末、ローマ市街地へ逃走してしまう。ここに至って機甲部隊が出動し、コロセウムに逃げ込んだイーマと対峙する。イーマはコロセウムの岩を投げ付け機甲部隊を圧倒するが、迫撃砲の攻撃を受け追い詰められ、コロセウムの頂上から転落し息絶える。

**キャスト**
 ロバート・カルダー大佐（金星遠征隊隊長）：ウィリアム・ホッパー- マリザ・レオナルド（レオナルドの孫娘・見習い医師）：ジョーン・テイラー- レオナルド博士（イタリアの生物学者）：Frank Puglia- ジュドソン・ユール博士（アメリカの生物学者）：John Zaremba- マッキントッシュ少将（カルダー大佐の上官）：トーマス・ブラウン・ヘンリー- 警察署長：Tito Vuolo- コンティーノ（イタリア国務省高官）：ジャン・アルヴァン- シャーマン博士（イーマ研究チームのメンバー）：Arthur Space- ペペ（シシリー島漁師の少年）：Bart Braverman

**制作**

**撮影**
本作の撮影は1956年9月にイタリア・ローマで行われ、その後10月30日から11月9日にかけてアメリカでも撮影された。ただし、メインキャストの中でローマの撮影に参加したのは主演のウィリアム・ホッパーのみだった。レイ・ハリーハウゼンはヨーロッパへの旅行を熱望していたため、ヨーロッパを舞台とする映画を企画し、結果的に本作のローマ市内ロケで念願を叶えたというエピソードがある。動物園絡みのシーンでは、象に餌をやる客役の俳優が来なかったため、ハリーハウゼンが象にピーナッツをやる客と逃げる群衆の1人を演じている。
ハリーハウゼンはカラー撮影を希望していたが、予算の関係でカラー撮影を断念せざるを得なかった。監督のジュランの死後5年が過ぎた2007年に、ハリーハウゼンはLegend Filmsに依頼してコンピュータ着色処理を行い、公開50周年記念として同年7月31日にカラー版が発売された。
日本では劇場未公開に終わったが、大伴昌司によるビジュアル紹介の功績で、多くのSF映画ファンに知られている。

**怪物イーマ**
本作の怪物「イーマ」の名は「Ymir」と表記し、北欧神話のユミルに由来する。日本では「イーミア」「イミーア」「イーミル」など様々に表記されるほか、「イーマ竜」「金星竜」など独特な呼称も存在するが、アラビアの「アミール(Emir)」と混同されることを懸念したため、劇中では名前は呼ばれていない。「生きる場所（時代）を間違った生命の悲劇」という劇中での役割においては、キングコングのオマージュとなっている。
イーマはゴリラとワニを掛け合わせたような2足歩行生物で、全身にウロコが生えており、手足にそれぞれ3本の指を備え、長い尾を持つ。卵から孵った当初はネコほどの大きさだったが、目に見えるほどの急成長を遂げ、映画の終盤では身長4メートル程に達する。イーマのデザインは「全体的な体型と姿勢」「ブルドッグのような頬」「趾行性の脚部」など、翌年公開の『シンバッド七回目の航海』に登場するサイクロプスと通ずる特徴を持っている（サイクロプスの脚部は、正確には蹄行性）。「体型と姿勢」については、ハリーハウゼンの師匠とも言えるウィリス・オブライエンの代表作である『キング・コング』のそれを強く意識したものである。また、脚部の形状については、着ぐるみのように人間が演じているものではないことを、視覚的にアピールするためのものである。
イーマと戦う象は実際のものより大きく見せるため、本物の象と絡む役者は身長138センチメートルの小柄な役者を起用している。

**出典**

**外部リンク**
 地球へ2千万マイル
高砂港駅

高砂港駅（たかさごこうえき）は、かつて兵庫県高砂市高砂町南木材町にあった日本国有鉄道（国鉄）高砂線の貨物駅である。

**歴史**
 1914年（大正3年）9月25日：播州鉄道の高砂浦駅（たかさごうらえき）として開業停車場。一般駅停車場。- 1921年（大正10年）5月9日：旅客営業を廃止（貨物駅となる）。ただし、毎年7 - 9月の間は、臨時駅扱いとして旅客営業も行っていた。- 1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道に譲渡。- 1943年（昭和18年）4月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省高砂線の高砂港駅となる停車場。臨時旅客営業廃止停車場。- 1971年（昭和46年）3月16日：橋はかり廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：廃止停車場。

**駅構造**
1面1線の貨物ホームを有していた地上駅。ホームに接する路線の他、10本ほどの側線もあった。また、駅西側へ向かって鐘淵化学工業高砂工業所（現在のカネカ高砂工場）へ続く専用線が、駅北側に向かって福栄肥料（窒燐加肥料工業）高砂工場へ続く専用線が分岐していた。
前身の私鉄時代には旅客営業も行っていたため、旅客ホームが残っていた。

**駅周辺**
 カネカ高砂工場- 福栄肥料高砂工場- 加古川- 東播磨港高砂地区

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 高砂線（貨物支線）
: 高砂駅 - （貨）高砂港駅

**駅から接続していた専用線**
 鐘淵化学工業専用線
** 専用者 鐘淵化学工業株式会社高砂工業所
** 通運事業者 日本通運・高砂通運・新日化産業
** 作業キロ 0.9 km
** 総延長キロ 1.2 km
** 作業方法 日通機- 窒燐加肥料工業専用線
** 専用者 窒燐加肥料工業株式会社
** 通運事業者 日本通運
** 作業キロ 0.2 km
** 総延長キロ 0.3 km
** 作業方法 日通機

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ロベール・バダンテール

2007年2月3日パリで行われた死刑反対デモに参加するロベール・バダンテール
ロベール・バダンテール（Robert Badinter、1928年3月30日 - 2024年2月8日または2月9日）は、フランスの法律家、弁護士、政治家、随筆家。フランス社会党所属。フランソワ・ミッテラン大統領の下で、司法大臣として死刑を廃止したことで知られる。1995年より、パリ西郊オー＝ド＝セーヌ県選出の上院（元老院）議員。

**略歴**
パリ16区生まれ。ユダヤ系の父親は、アントン作戦以後の1943年2月9日、ヴィシー政権下のリヨンでゲシュタポにより捕われ、ドランシー収容所からポーランドのソビボル強制収容所に送られ亡くなった。
1943年3月から1944年8月までリヨン南東シャンベリ近郊のコナン (Cognin en périphérie de Chambéry) に逃れた。
第二次世界大戦後、パリ大学の文学部を1947年に、同法学部を1948年に卒業後、フランス政府から奨学金を得てアメリカで勉学を続け、1949年にコロンビア大学文学修士号を取得した。
私生活では、映画「シェルブールの雨傘」にも出演した女優のアンヌ・ヴェルノンと1957年に結婚したが、1965年に離婚。翌1966年、現在の夫人である、フェミニストで作家のエリザベット・バダンテール と結婚した。
1981年、社会党のフランソワ・ミッテランが大統領に当選すると法相に任命され、議会に死刑廃止法案を提出した。当時、フランスの世論は必ずしも死刑廃止を求めていたわけではなかったが、死刑廃止を自己の信念としていたミッテランの強い後押しもあり、1981年9月30日死刑廃止法案は可決された。バダンテールは1986年2月18日まで法相を務めた。
死刑廃止について、バダンテールは「殺してはならないということを教えるためには、まず国家が死刑を廃止するべき」「自分は何人かの死刑囚に会ったが、ある死刑囚が『私は以前、ある凶悪犯の死刑賛成のデモに参加した。この私が今や死刑囚だ』と告白した。このことから死刑に犯罪抑止力はない」と主張し、国民を説得した（以上は1992年発行、文藝春秋『日本の論点』団藤重光の論文「死刑に犯罪抑止力なし」による）。
1986年、憲法評議会議長（憲法院院長）に就任する。1995年、オー＝ド＝セーヌ県から上院（元老院）議員に選出される。また、この間、1991年には欧州連合理事会旧ユーゴスラビア和平委員会調停委員会（Arbitration Commission of the Peace Conference on the former Yugoslavia、バダンテール委員会）の委員長や、欧州司法裁判所長官などを歴任した。
同性愛者間関係や未成年者間関係に関する刑法典の罰則規定の削除や変更のほか、死刑廃止に関しては、その後も精力的な活動を続け、死刑廃止世界大会でアメリカ合衆国と中華人民共和国における死刑制度存続を批判しているほか、2023年にはTBSテレビ・ジャパン・ニュース・ネットワーク（JNN）との会見に応じ、我が国・日本で死刑制度が続けられていることについても「恥じするべきことだ」と非難し、「生きる権利は人間にとって一番大切な権利なのです。世界中が日本を素晴らしい文明国だと認めています。その日本が（死刑制度を）続けることは恥ずべきことです。日本の政治家は意気地なしです。もう少し勇気をもってもらいたい」と説いた。また、トルコのEU加盟には反対している。
2024年2月8日の夜から2月9日の朝の間に死去。95歳没。

**著書**
 L'exécution (1973年), about the trial of Claude Buffet and Roger Bontems- Condorcet, 1743-1794 (1988年), co-authored with Élisabeth Badinter.- Une autre justice (1989年)- Libres et égaux : L'émancipation des Juifs (1789-1791) (1989年)- La prison républicaine, 1871-1914 (1992年)- C.3.3 - Oscar Wilde ou l'injustice (1995年)- Un antisémitisme ordinaire (1997年)- L'abolition (2000年), recounting his fight for the abolition of the death penalty in France- Une constitution européenne (2002年)- Le rôle du juge dans la société moderne (2003年)- Contre la peine de mort (2006年)

**脚注**

**外部リンク**
  元老院内公式ホームページ
category:コロンビア大学出身の人物
category:パリ出身の人物
栃木県道62号今市氏家線

日光市内にて
栃木県道62号今市氏家線（とちぎけんどう62ごう いまいちうじいえせん）は、栃木県日光市からさくら市までを結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**
途中塩谷町内の鬼怒川北岸河川敷、上沢地区 - 風見地区は未通区間であったが、2022年（令和4年）9月20日12時に全線開通した。

**路線データ**
 総延長：28.376 km（旧道・新道区間を除く）- 実延長：27.934 km（旧道・新道区間を除く）- 起点：栃木県日光市今市（小倉町交差点＝国道119号・国道121号・国道352号・栃木県道229号今市停車場線交点）- 終点：栃木県さくら市馬場（さくら警察署前交差点＝国道4号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 主要地方道氏家今市線として認定される。- 1983年（昭和58年）1月17日 - 告示改正により現在の路線名に改称される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道今市氏家線が今市氏家線として主要地方道に指定される。- 2022年（令和4年）9月20日 - 風見工区のⅡ期工区 (2.0 km) が開通する。

**路線状況**

**重複区間**
 栃木県道77号宇都宮船生藤原線（日光市塩野室町 地内）- 栃木県道63号藤原宇都宮線（塩谷郡塩谷町上平 - 塩谷郡塩谷町大宮）

**地理**

**通過する自治体**
 日光市- 塩谷郡塩谷町- さくら市

**交差する道路**
 国道119号（国道121号・国道352号 重複）栃木県道229号今市停車場線（起点）- 栃木県道118号下今市停車場線（日光市今市）- 国道461号（日光市今市・清原町交差点）- 栃木県道279号大桑大沢線（日光市大室・大室交差点）- 栃木県道77号宇都宮船生藤原線（日光市塩野室町）- 栃木県道77号宇都宮船生藤原線（日光市塩野室町）- 栃木県道159号小林逆面線（日光市小林）- 栃木県道63号藤原宇都宮線（塩谷郡塩谷町上平）- 栃木県道63号藤原宇都宮線（塩谷郡塩谷町大宮）- 栃木県道220号大久保蒲須坂線（塩谷郡塩谷町大久保）- 国道4号（終点）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
サンアントニオ国際空港

サンアントニオ国際空港（San Antonio International Airport）は、アメリカ合衆国のテキサス州サンアントニオにある国際空港。中心市街地の12km北に立地している。

**概要**
1942年、市営空港として開港した。第二次世界大戦中であったため陸軍が使用した。戦後、市に返還され1953年に旅客ターミナルが建設され、定期便の運航が始まった。
現在、空港の敷地面積は933haで2棟の旅客ターミナルを備えている。ターミナルAは1984年築で搭乗口は16である。ターミナルBは2010年築で搭乗口は8である。国際線はAで処理される。空港の旅客は2020年の実績でサウスウエスト航空が約39％を占め、アメリカン航空が約29％で続いた。
サンアントニオ市は高い人口増加率を長年維持しており、今後もこの傾向が続くと予想されている。空港の旅客数も増加傾向にあり、新ターミナルや駐車場棟の建設等を含む大規模な工事が進行中である。また、サンアントニオの第2空港としてスティンソン空港（Stinson Municipal Airport）の商業利用も検討されている。

**就航路線**

**空港へのアクセス**
サンアントニオ市の路線バス事業者VIAによる、「5系統」の路線が定期路線としては唯一ある。この5系統は、終日30分に1本発着している。ダウンタウンまでの所要時間は約30分。運賃は現在大人1.1ドルである。ただし、1路線しかないとあって、あまりに利用されていない。他の手段は、空港からタクシーに乗るか、レンタカーを使うかである。

**脚注**

**外部リンク**
 サンアントニオ国際空港
池塘

ファイル:Ozechitou.jpg|thumbnail|250px|尾瀬の池塘
ファイル:雨竜沼池塘P7020045.JPG|thumbnail|250px|北海道雨竜沼湿原の池塘
ファイル:Hachiman-numa chitou.jpg|thumbnail|250px|八幡沼湿原の池塘
池塘、地塘、池溏（ちとう）は、湿原の泥炭層にできる池沼である。

**概要**
高層湿原が形成される過程において、堆積した泥炭層の隙間が水で涵養された部分ができる。これが池塘であり、周囲とは隔絶された環境であるため、独特の生物相ができる。池塘と池塘の間は地上、地下の水路でつながり、時に泥炭層の一部が浮島として浮遊することもある。
「塘」は池沼の堤を、「池」は池沼の水をそれぞれ指すという説もある。なお、中国語の｢池塘｣は日本語における一般的な池を表し、湿原の泥炭層にできるものに限定されない。
また、弥陀ヶ原などでは餓鬼が飢えをしのぐ為に作られた田に見立てて「餓鬼田」と呼ばれることもある。

**脚注**

**関連項目**
 湿原- 沼- 雨竜沼湿原- ボグ- 英文：Lentic ecosystems - 池塘を含む池、沼などの生態系
栃木県道・福島県道76号伊王野白河線

栃木県道・福島県道76号伊王野白河線（とちぎけんどう・ふくしまけんどう76ごう いおうのしらかわせん）は、栃木県那須郡那須町から福島県白河市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
那須町南東の伊王野地区から三蔵川に沿って那須町東部を北上し、栃木・福島県境を越えて白河市街地南東部の白河実業高校前で国道289号に合流する道路。全線がかつての東山道に該当し、途中の白河市旗宿では国史跡に指定される白河関跡付近を通過している。
県道の路線名の旧称、および主要地方道名は「坂本白河線」といい、坂本とは起点の那須町伊王野の小字名である。

**路線データ**
 総延長：18.931 km（栃木県区間：9.139 km、福島県区間：9.792 km）- 実延長：16.656 km（栃木県区間：6.864 km、福島県区間：9.792 km）- 起点：栃木県那須郡那須町大字伊王野（栃木県道28号大子那須線交点）- 終点：福島県白河市瀬戸原（国道289号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道坂本白河線として認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道坂本白河線が坂本白河線として主要地方道に指定される。福島県によって現在の路線名が認定される。- 2008年（平成20年）4月1日 - 現在の路線名に改称される。

**路線状況**

**重複区間**
 栃木県道60号黒磯棚倉線（起点 - 那須町伊王野字梓）

**道路施設**
 白川橋白川橋- 全長：21.0m- 幅員：6.3m- 竣工：1962年
 白河市表郷中野字岩崎向から旗宿字茂ヶ崎に跨り、一級水系阿武隈川水系社川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。
 瀬戸橋- 全長：16.425m- 幅員：7.5（12.0）m- 形式：単径間PCプレテンT桁橋- 竣工：1986年度
 当県道の終点部である白河市字道東から字合戦場に跨がる橋梁で、一級水系阿武隈川水系藤野川を渡る。大正15年に架けられた旧橋の老朽化が進行し、幅員が狭小で交通量の増加に伴い歩行者の通行に危険があったことから、1983年度より緊急地方道整備事業により着工された。総事業費は1億1700万円。

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 那須郡那須町- 福島県
** 白河市

**交差する道路**
栃木・福島県境付近- 栃木県道28号大子那須線（起点）- 栃木県道60号黒磯棚倉線（那須町伊王野字梓）- 福島県道280号中野番沢線（白河市表郷中野字滝沢）- 福島県道388号白坂関辺線（白河市旗宿字大久保）- 国道289号（終点）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 福島県の県道一覧
忠敬橋

忠敬橋
忠敬橋（ちゅうけいばし）は、千葉県香取市の小野川に架かる千葉県道55号佐原山田線（香取街道）の橋である。
忠敬橋（三菱館方向）
協橋親柱（伊能忠敬旧宅内）
ファイル:Ono-river and Chukei footbridge of Sawara in 1998,Katori city,Japan.JPG|サムネイル|忠敬橋の上にあった忠敬(ちゅうけい)歩道橋。手前は樋橋。

**概要**
忠敬橋は、香取市佐原の中心部小野川と香取街道が交差する地点に架かる橋である。もともと大橋（佐原大橋）と呼ばれていたが、1882年（明治15年）1月に佐原の人々が協力してアーチ型をした橋長8間、幅員3間の石橋に架け替え、「協橋（かなえばし）」と名づけられた。総工費は4,840円20銭8厘。
第二次世界大戦後は交通量の増加に伴い橋梁幅員が狭くなったため、1957年（昭和32年）に1.8ｍの拡幅を行った。
アーチ型をしためがね橋は町の中心にあったことから佐原のシンボル的存在であったが、自動車交通量の更なる増大や老朽化により1968年（昭和43年）4月にコンクリートの新しい橋に架け替えられ、郷土の偉人伊能忠敬翁から「忠敬橋（ちゅうけいばし）」と名づけられた。
以前、県道の交通量が多かったことから忠敬橋の上に忠敬歩道橋が架けられ、小学生は必ずそこを通行しなければならなかったが、大型車の交通が減ったこと、町並みの景観にそぐわなくなったことから撤去され、押しボタン式信号機が設置された。
なお、伊能忠敬の正式な読みは「いのうただたか」であるが、佐原の人は忠敬記念館を「ちゅうけいきねんかん」、忠敬橋を「ちゅうけいばし」というように親しみを込め音読みで「ちゅうけい」と呼ぶことが多い。

**関連項目**
小野川
*佐原の町並み
*伊能忠敬旧宅･伊能忠敬記念館

**参考文献**
 佐原町誌（1931年）- 佐原市史（1966年）
横山守

横山 守（よこやま まもる、1931年4月28日 - ）は、静岡県出身の元プロボクサー。元日本ミドル級チャンピオン。長身のアウトボクサー。国民拳所属。

**経歴**
樺太生まれ。1947年デビュー。軽快なフットワークとワンツーが武器のアウトボクサーで、羽後武夫、辰巳八郎ら強豪とグローブを交える。1952年1月3日、辰巳八郎の持つ日本ミドル級タイトルに挑むが7回KO負け。翌1953年7月1日、辰巳が東洋王座挑戦のため返上した王座を清川新太郎と争って判定勝ち、日本ミドル級チャンピオンとなる。
同年11月19日、清川を返り討ちにして初防衛を果たすが、翌1954年1月18日、東洋王座獲得に失敗し復帰してきた辰巳八郎に判定負け、王座を失う。
その後、辰巳の同王座に二度挑戦したが、いずれも失敗している。

**通算戦績**
68戦35勝（10KO）25敗3引分け5EX

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- ボクシング日本王者一覧
サウスカロライナ州連合改革党

サウスカロライナ州連合改革党（さうすかろらいなしゅうれんごうかいかくとう、Union Reform Party of South Carolina）は、1870年代のサウスカロライナ州に存在した政党。1870年にロバート・キングストン・スコットの州知事再選に反対するために結成された。

**歴史**
1870年代初頭、サウスカロライナ州の有権者の大半は、民主党を忌避する解放奴隷であった。しかしながら対立政党である共和党もまた、急進派の台頭により州政府の腐敗が危惧されていた。そのような事情の中でサウスカロライナ州の白人は、現行の共和党の政策に反対するための新たな政党設立を呼びかけた。そして1870年6月15日、サウスカロライナ州コロンビアにおいて連合改革党が結成された。
連合改革党は1870年の州知事選挙に向けて、リチャード・カーペンターを州知事候補に、マシュー・バトラーを州副知事候補に擁立した。連合改革党は当初、副知事に黒人男性を推薦する計画であった。連合改革党は2人の黒人男性に対して州副知事への立候補を打診したが、いずれも辞退された。連合改革党は、黒人の票を集めるため、同年の州議会選挙において、すべての選挙区に黒人の候補者を送り出した。
1870年の州知事選挙は10月10日に実施された。結果は共和党の現職候補スコットが8万5071票を獲得し、勝利した。連合改革党のカーペンターは5万1537票を獲得し、善戦した。共和党はまた州議会選挙でも勝利し、議会の多数派を占めた。選挙後、連合改革党は民主党と独立共和党に分裂し、消滅した。

**参考文献**
  id = ISBN 0-8371-1638-4 -  pages = pp. 353-355
モーガン・テイラー

モーガン・テイラー (Frederick Morgan Taylor、1903年4月17日- 1975年2月16日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。400mハードルの選手として1924年パリオリンピックでの金メダル獲得をはじめ、3大会連続の表彰台に上がった選手である。

**経歴**
テイラーは1924年パリオリンピック出場のためのアメリカの選考会で400mの世界記録を2度にわたって更新、オリンピックでも優勝候補と目されるようになる。オリンピック本番で彼は1.4秒もの差をつけ世界記録のタイムで優勝し金メダルを獲得した。しかし、彼はハードルを倒していたことから、この当時のルールで世界記録と認められなかった。このレースでは2位の選手が失格となったため、3位となった選手が世界記録達成となった。
テイラーは1928年と1932年のオリンピックにも出場しそれぞれ銅メダルを獲得している。1932年ロサンゼルスオリンピックでは、彼のそれまでの功績から開会式の旗手を務めている。

**外部リンク ==
アンダーダーク

アンダーダーク (The Underdark) はダンジョンズ&ドラゴンズに登場する文字通りの地下世界。＜暗黒世界＞。大陸の地下に広がっており、洞窟とトンネルによって結ばされた広大な地下ネットワークを成している。基本的に四季はない。アンダーダークは奇妙な生物と古来の種族が住む異様な土地であり、ほぼすべての彼らは地上に生存する物に対し敵意を持っているが、中にはダークエルフなど、地上を追われた種族も複数存在する。

**関連書籍**
 アンダーダーク ISBN 4894255138-  City of the Spider Queen
栃木県道101号宝積寺停車場線

栃木県道101号宝積寺停車場線（とちぎけんどう101ごう ほうしゃくじていしゃじょうせん）は、栃木県塩谷郡高根沢町に位置する一般県道である。

**概要**
高根沢町の県道宇都宮那須烏山線宝積寺バイパスとJR宇都宮線（東北線）・烏山線 宝積寺駅を連絡する道路。沿線は高根沢町の中心街に当たり、町役場等の施設が位置しているほか、町内では宝積寺バイパス沿線に次ぐ商業集積地である。

**路線データ**
 総延長：1.752km- 実延長：1.752km- 起点：栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺（宝積寺停車場）- 終点：栃木県塩谷郡高根沢町大字石末（石末交差点＝栃木県道10号宇都宮那須烏山線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**通過する自治体**
 栃木県
** 塩谷郡高根沢町

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 2,947（推定値）

**沿線施設**
 JR宇都宮線 宝積寺駅- 足利銀行宝積寺支店- 栃木県警さくら警察署 高根沢交番- 高根沢町役場

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道102号烏山停車場線

烏山駅付近より烏山駅入口交差点方面を望む
栃木県道102号烏山停車場線（とちぎけんどう102ごう からすやまていしゃじょうせん）は、栃木県那須烏山市に位置する一般県道である。

**概要**
国道294号とJR烏山線の終点である烏山駅を結ぶ路線。沿線には昔ながらの烏山の商店街が立ち並んでいる。

**路線データ**
 総延長：1277m- 重用延長：34m- 実延長：1243m- 幅員：8.9 ～ 15.2m- 起点：栃木県那須烏山市金井2丁目（烏山停車場）- 終点：栃木県那須烏山市中央2丁目（旭交差点＝国道294号・栃木県道12号那須烏山御前山線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 那須烏山市

**交差する道路**
栃木県道10号宇都宮那須烏山線（中央交差点）
*国道294号（栃木県道27号那須黒羽茂木線重複)・栃木県道12号那須烏山御前山線（栃木県道27号那須黒羽茂木線重複）（旭交差点・終点）

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。2017年3月13日まで総延長は184.7mだった。- 2017年（平成29年）3月14日 - 国道294号のルート変更に伴い、旭交差点まで延長指定される。

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 2,678（推定値）

**沿線施設**
 JR烏山線 烏山駅- 栃木県警察那須烏山警察署 烏山駅前交番

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 関東地方の道路一覧
栃木県道104号小金井停車場線

起点付近から終点方向を望む
栃木県道104号小金井停車場線（とちぎけんどう104ごう こがねいていしゃじょうせん）は、栃木県下野市に位置する一般県道である。

**概要**
国道4号とJR宇都宮線（東北線） 小金井駅西口を結ぶ道路である。旧国分寺町の旧市街地に程近く、沿線には商店が並ぶ。西口駅前バス停からは小山市コミュニティバス（おーばす）の羽川循環線が発着し、本路線を経由している。

**路線データ**
 総延長：0.140km- 実延長：0.140km- 起点：栃木県下野市小金井（小金井停車場）- 終点：栃木県下野市小金井（小金井駅前交差点＝国道4号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日- 指定最高速度：40 km/h
** 昼間12時間平均旅行速度：上り 14.0 km/h、下り 5.6km/h- 道路部幅員：17.10 m
** 車道幅員：6.80 m
** 歩道幅員：3.50 m（両側設置）- バス路線延長率：0%

**通過する自治体**
 栃木県
** 下野市

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 下野市小金井3009：2,268台（2015年11月12日）

**沿線施設**
小金井駅#駅周辺も参照のこと。- JR宇都宮線 小金井駅- 栃木県警察下野警察署 小金井駅前交番- JAおやま国分寺支店（2024年1月閉鎖）- 足利銀行小金井支店

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 関東地方の道路一覧
森与志男

森 与志男（もり よしお、1930年12月5日 - 2015年3月8日）は、日本の小説家。
東京府に生まれる。戦時中は福島県に疎開し、同地の機関庫に勤務していた。戦後、東京へ戻って早稲田大学に学ぶ。卒業後、都立高校に英語教師として勤務する傍ら、小説を書き始める。教師生活に取材した、社会の底辺に置かれて苦しむ青年たちの姿を描いた作品集『荒地の旅』（新日本出版社、1978年）で注目を浴びる。その後も教育問題に関する作品を多く執筆し、戦時中に教師として生きる女性を描いた『炎の暦』で第20回多喜二・百合子賞を受賞した（1988年）。ほかに自らの青春期を描いた『時の谷間』『戦後の風』や、戦時下の教育を描く『炎の暦』の続編『河は流れる』、2000年代初頭の学校における国旗・国歌の強制に題材を取った『普通の人』などの作品がある。
日本民主主義文学会に所属し、1999年から2007年にかけて会長の任にあたっていた。

**注**

**関連項目**
 日本の小説家一覧
イクシオトキシン

イクシオトキシン (ichthyotoxin) は、魚に対して有毒な化合物、あるいは魚によって生産される毒素の総称である。前者には藻類によって生産され、大規模な魚の死を引き起こすeuglenophycinおよびPrymnesinがあり、後者にはハコフグ科が作るオストラキトキシンがある。
毒素を産生する藻類にはハプト藻などがある。また、ガー目など数種の魚類の卵にも含まれている。

**ウナギの毒素**
ウナギやアナゴの血清にはタンパク質性の毒素が含まれており、口に入ると下痢や吐き気などの中毒症状を、目に入ると結膜炎を引き起こす。また、傷口に入ると炎症を起こす。大量に食べると死亡することもあるが、タンパク質であるため、60℃、5分の加熱で失活する。ウナギを刺身では食べず、もっぱら蒲焼の形で食されるのは、このためである。
なお、ウナギの皮膚の粘膜にも毒素が含まれているが、これとはまったく別の種類の毒である。

**脚注 == 

** 関連項目**
 Fish toxins - 漁に使用される毒 (fish toxins)。
栃木県道105号豊原停車場線

栃木県道105号豊原停車場線（とちぎけんどう105ごう とよはらていしゃじょうせん）は、栃木県那須郡那須町を通る一般県道である。

**路線概要**
 指定：1961年（昭和36年）4月1日- 距離：5.429km- 起点：栃木県那須郡那須町豊原（JR豊原駅）- 終点：栃木県那須郡那須町豊原（国道4号交点）

**接続する主な道路**
 栃木県道186号寄居豊原停車場線

**沿線施設**
 JR東北本線豊原駅

**脚注**

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
デンマーク郷土防衛隊

交通整理を行う警察郷土防衛隊
デンマーク郷土防衛隊（デンマークきょうどぼうえいたい、デンマーク語：Hjemmeværnet）は、デンマーク王国における軍事組織（デンマーク陸軍、デンマーク海軍、デンマーク空軍、デンマーク郷土防衛隊）の一つである。デンマークにおける第4の軍としての性格を持つ。平時は三軍を指揮する国防軍司令部（デ：Forsvarskommandoen）の傘下にはなく、国防軍司令部と同格で国防大臣の傘下にある。有事において、国防軍司令部の指揮下に置かれる。18歳以上の市民からの志願者で構成されている。2009年時点での人員数は陸軍郷土防衛隊が約40,800人、海軍郷土防衛隊が約4,500人、空軍郷土防衛隊が約5,300人、社会基盤郷土防衛隊が約2,900人となっている。

**歴史**
デンマークは第二次世界大戦中にドイツに国土を占領され、レジスタンス運動を行っていた経験を有している。終戦直後の1945年6月には、郷土防衛組織設立の要求が起こり、1949年にデンマーク郷土防衛隊が設立された。組織の設立にあたっては、レジスタンス活動がデンマーク政府から独立して活動していたことが影響しており、国防省の傘下にあるものの三軍とは別個の組織となった。冷戦期において、郷土防衛隊は、軍を補佐し、侵略軍を撃退するための組織として構成されていた。冷戦終結後は、組織のあり方が見直され、2004年からは災害対応部隊としての任務も重視されるようになった。

**組織**
主要組織は以下の4つ- 陸軍郷土防衛隊（Hærhjemmeværnet） - デンマーク陸軍の支援。国内を5つの管区に分けている。47個の警察郷土防衛中隊も含まれる。- 海軍郷土防衛隊（Marinehjemmeværnet） - 沿海域の監視および捜索救難。海域を東西の2つの管区に分けている。- 空軍郷土防衛隊（Flyverhjemmeværnet） - 航空設備の維持および対空監視。国内を2つの管区に分けている。- 社会基盤郷土防衛隊（Virksomhedshjemmeværnet） - 電力、上下水道、鉄道、郵便、通信技術者で構成されている。

**脚注**

**参考文献**
 Christopher Langton, Military Balance 2009, Routledge.

**外部リンク ==
エジプトトゲオアガマ

エジプトトゲオアガマ（Uromastyx aegyptia）は、アガマ科トゲオアガマ属に分類されるトカゲ。

**分布**
種小名aegyptiaは「エジプト」の意で、和名や英名と同義。しかし本種はエジプト固有種ではない。- U. a. aegyptia
イスラエル、エジプト北東部、サウジアラビア北西部、ヨルダン、リビア- U. a. microlepis　コウロコトゲオアガマ
イラク、イラン、オマーン、シリア、サウジアラビア

**形態**
最大全長75cmとトゲオアガマ最大種。体色は灰褐色。
幼体には黄色い斑点が入るが、成長に伴い消失する。- U. a. aegyptia
体側面にやや大型の鱗が並ぶ。- U. a. microlepis　コウロコトゲオアガマ
全身の鱗が小型。亜種小名microlepisは「小さい鱗の」の意。体側面にやや大型の鱗は並ばない。

**亜種**
 Uromastyx aegyptia aegyptia　(Forskall, 1775)- Uromastyx aegyptia microlepis　Blanford, 1874　コウロコトゲオアガマ、ササメトゲオアガマ

**生態**
砂漠や荒野等の環境に生息する。地表棲。昼行性。長い横穴を掘り、暑さや寒さから身を守る。
食性は植物食で植物の葉、花、果実、種子等を食べる。幼体は昆虫類を食べるが、成長に伴いほぼ完全な植物食になる。
繁殖形態は卵生。

**人間との関係**
生息地では食用とされている。
食用やペット用の乱獲により生息数は減少している。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。主に基亜種が流通し、亜種コウロコトゲオアガマは日本では2008年に初めて輸入されたと思われる。以前は流通量が多く、主に野生個体が流通していた。現在は主に繁殖個体が流通する。以前流通していた野生個体は体内寄生虫により衰弱し、命を落とすことが多かった。トゲオアガマはケージ内に局所的な熱源を設けるためケージ全体が高温にならないように大型のケージが必要になるが、成長は早くないものの属内でも大型化するため本種は飼育にあたり特に大型のケージが必要になる。

**関連項目**
 トゲオアガマ属

**参考文献**
 海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド　トカゲ1 アガマ科&イグアナ科』、誠文堂新光社、2004年、61頁。- 二木勝 「CLOSE UP CREEPERS -注目の爬虫両生類-」『クリーパー』第43号、クリーパー社、2008年、64-65、76頁。

**外部リンク**
  CITES homepage
**  ワシントン条約掲載種、タクソンリスト
ジャイルジーニョ

ジャイルジーニョ (Jairzinho) こと、ジャイール・ヴェントゥーラ・フィリョ（Jair Ventura Filho、1944年12月25日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。

**経歴**

**クラブ歴**
1959年、15歳でボタフォゴの左ウイングとしてプロデビューした。ジャイルジーニョの本来のポジションは右ウイングだったが、当時のボタフォゴの右ウイングには彼のヒーローでもあったガリンシャがいたため、主に左ウイングまたはセンターフォワードとしてプレーし、ガリンシャが不在時のみ右ウイングを務めた。後にガリンシャ右ウイングのポジションを奪い、リオ・デ・ジャネイロ州選手権を4度制した。
1974年にフランスのオリンピック・マルセイユに移籍したが短期間でブラジルに帰国。1976年に加入したクルゼイロで同年のコパ・リベルタドーレスに優勝した。

**代表歴**
1964年、怪我のガリンシャに代わって19歳でブラジル代表デビュー。2年後の1966 FIFAワールドカップでは右ウイングにガリンシャがいたために左ウイングとして出場した結果、本領が発揮できず、チームも敗退。大会終了後、ガリンシャが代表から引退したため、以後は右ウイングとしてプレーする。
1970年大会では、ワールドカップ史上初となる初戦から決勝戦までの全試合でゴールを決め（1次リーグ初戦チェコスロバキア戦で2得点、以降の5試合は各1得点）、ブラジル代表の3度目の優勝に貢献した。ワールドカップ6試合連続の得点は1958年大会のジュスト・フォンテーヌと共にタイ記録である。
自身3度目のW杯となった1974 FIFAワールドカップでは2ゴールを挙げ、大会後に実質的に代表から退く。1982年3月3日、チェコスロバキアを相手に引退試合を行った。

**引退後**
1999年、ワールドサッカー誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で27位に選出された。
2003年にガボン代表監督に就任したが、2006 FIFAワールドカップ本大会への出場が果たせず、2005年9月に解任された。ブラジルのサンクリストヴァンを率いていた際には、当時14歳だったロナウドを見いだした。
現在はリオデジャネイロ近郊のファヴェーラで青少年に無料でサッカーを教えている。

**脚注**

**外部リンク**
  Jair Ventura Filho 'Jairzinho' - Goals in International Matches rsssf.com
栃木県道106号久下田停車場線

栃木県道106号久下田停車場線（とちぎけんどう106ごう くげたていしゃじょうせん）は、栃木県真岡市に位置する一般県道である。

**概要**
真岡市二宮地区（旧二宮町）のメインストリートである国道294号から、二宮地区の玄関口である真岡鐵道久下田駅までを結ぶ道路。二宮地区には旧道と新道、2本の国道294号が南北に貫いており（2009年に旧道は国道指定解除）、当路線は当初は東側を走る旧道が起点であったが、路線変更により栃木県道44号栃木二宮線の一部が組み込まれ、西側の新道起点に変更された。

**路線データ**
 総延長：0.999km- 実延長：0.569km- 起点：栃木県真岡市久下田（久下田停車場）- 終点：栃木県真岡市久下田西7丁目（久下田西7丁目交差点＝国道294号、国道408号、栃木県道44号栃木二宮線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**路線状況**

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 久下田駅-久下田駅入口交差点-久下田下交差点間：4,842- 久下田下交差点-久下田西7丁目交差点間：2,743

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 真岡市

**交差する道路**
交差する道路の特記がないものは市道。

**沿線**
 真岡鐵道真岡線久下田駅- 足利銀行久下田支店

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧