Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
山崎慎治

山崎 慎治（やまざき しんじ、1972年1月17日 - ）は、熊本県出身の元サッカー選手。ポジションはGK。

**来歴**
熊本県の大津高校卒業後、日本サッカーリーグのNKKサッカー部に入団。大津高校在学時には、バルセロナオリンピックを目指す、五輪代表候補に選ばれた経験がある。元ユース日本代表。
JSLデビュー戦はルーキーイヤーの1990年10月28日対読売クラブ戦。後の武田修宏が度々メディアで語るオーバーヘッドキックを決められる。
その後、1996年までセレッソ大阪に在籍。ヤンマー時代はレギュラーとしてJリーグ昇格に貢献するもJリーグでの公式戦出場はなく、ベンチ入りに留まった。現在は会社経営をし、奥さんもまた元女子リーグの選手。

**所属クラブ**
1987年-1989年 熊本県立大津高等学校
*1990年-1992年 NKK
*1993年-1996年 ヤンマー/セレッソ大阪

**個人成績**
日本
リーグ戦
JSL杯/ナビスコ杯
天皇杯
期間通算
1990-91
NKK
21
JSL1部
5
0
1
1991-92
JSL2部
0
0
0
1992|
旧JFL1部|
1993
ヤンマー
1994
C大阪
旧JFL
0
0
0
0
0
0
0
0
1995
J
0
0
0
0
0
0
1996
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
1
0
0
0
その他の公式戦- 1990年
** コニカカップ 2試合0得点

**代表歴**
1990年 ユース日本代表
**第28回 アジアユース選手権 (5位)

**関連項目**
セレッソ大阪の選手一覧

**外部リンク==
ベルファ

株式会社ベルファは、大阪府大阪市北区にあるディベロッパー事業を行っている企業。
2016年12月まで「ヴァン・ヴェール」の屋号でスーパーマーケットを運営していた。一時期、CGCグループに加盟していた。

**沿革**
 1998年8月17日 - 株式会社ベルファが設立。- 2016年12月31日 - ヴァン・ヴェール緑地公園店が閉店。スーパーマーケット事業から撤退。

**外部リンク**
  株式会社ベルファ
さとうフレッシュフロンティア

本店(現在は解体)
株式会社さとうフレッシュフロンティアは京都府福知山市に本社を置き、兵庫県北部と京都府北部を商勢圏とするさとうグループのスーパーマーケット、「フレッシュバザール」「ミニフレッシュ」などを運営する企業である。
2015年（平成27年）6月1日に、株式会社トヨダより社名変更するとともに、全店舗をさとう系の「フレッシュバザール」「ミニフレッシュ」へ転換した。

**概要**
2010年度に京都府福知山市に本社を置く株式会社さとうと業務提携（資本提携は1980年4月）したため、商品仕入れはさとうと同じニチリウ系統となっている。それまではCGCグループに加盟していた。また、郊外型店舗形態に転換するため、本店等を閉店した。

**沿革**
 1964年（昭和39年）- 株式会社トヨダとして設立- 1980年（昭和55年）- 株式会社さとうと資本提携- 2015年（平成27年）- 株式会社さとうフレッシュフロンティアに社名変更- 2017年（平成29年）- 福知山本部（京都府福知山市）を開設- 2018年（平成30年）- 本部を福知山市に移転

**店舗**

**フレッシュバザール**
 浜坂店（兵庫県美方郡新温泉町）- 香住パーク店（兵庫県美方郡香美町）- 豊岡正法寺パーク店（兵庫県豊岡市）- 豊岡江本店（兵庫県豊岡市）- 日高パーク店（兵庫県豊岡市）- 出石店（兵庫県豊岡市）- 八鹿店（兵庫県養父市）- 朝来アルバ店（兵庫県朝来市）- 青垣店（兵庫県丹波市）

**ミニフレッシュ**
 豊岡下陰店（兵庫県豊岡市）- 城崎店（兵庫県豊岡市）- 竹野店（兵庫県豊岡市）- 但東店（兵庫県豊岡市）- 香住店（兵庫県美方郡香美町）- 大屋店（兵庫県養父市）- 関宮店（兵庫県養父市）- 和田山宮田店（兵庫県朝来市）- 山東店（兵庫県朝来市）- 生野店（兵庫県朝来市）- 夜久野店（京都府福知山市）- 三和店（京都府福知山市）- 大江店（京都府福知山市）

**フレッシュ・メゾン**
 福知山和久市店

**閉店した店舗**
 本店（兵庫県豊岡市）- 豊岡東店（兵庫県豊岡市）
*: 本部事務所となったが、現在は閉鎖- 久美浜店（京都府京丹後市）- 八鹿ペア店（兵庫県養父市）- 八鹿高柳店（兵庫県養父市）
*: 上記2店舗は、フレッシュバザール店八鹿店との統合により閉店
*糸井店（兵庫県朝来市）
*TSUTAYA・ダイソー 豊岡アルコム店（兵庫県豊岡市）

**脚注**

**外部リンク**
  さとうグループ
category:ニチリウグループ
タンバー級潜水艦

タンバー級潜水艦（タンバーきゅうせんすいかん Tambor class submarine）は、アメリカ海軍が運用していた潜水艦の艦級。ディーゼルエンジンとエレクトリックモーターを用いる通常動力型潜水艦（ディーゼル潜水艦）で第二次世界大戦時におけるアメリカの潜水艦のひとつである。T型とも呼称される。

**概要**
1920年代後半に経験されたVボート潜水艦建造計画の大失敗の後に、海軍は最終的に実用的な艦隊型潜水艦のためのプランを作成した。艦隊型潜水艦の系譜は1933年～1935年度艦のポーパス級潜水艦（P型）から始まり、1936年度艦のサーモン級潜水艦、1937・1938年度艦のサーゴ級潜水艦と続いた。
これらのシリーズの整備と並行するかのように、潜水艦に不可欠な機関や電池の技術革新があり、特にサーゴ級での画期的な電池（サーゴ電池）とモーターの導入は、アメリカ潜水艦史における一つのターニングポイントとなった。機器類の性能がまだわずかに不満な部分があったものの一応は満足できるレベルに達したことで、海軍サイドの目は攻撃面の不満や改善に向けられることとなった。
1937年秋に入って、1939年度建造予定の新型潜水艦として ポーツマス海軍造船所の設計技師アンドリュー・I・マッキー少佐、海軍の潜水艦デザイン部の代表アーマンド・M・モーガン中尉らからなる、チャールズ・A・ロックウッド（後の太平洋潜水艦隊司令、海軍大将）のチームによって、後にタンバー級と呼称される新潜水艦の設計プランが提示された。その誕生に至る過程はロックウッドとコンパクトな潜水艦にこだわったトーマス・ハート海軍大将の設計思想での対立などもあって難産であり、正式に設計が採用されたのは1939年であった。折りしも、第二次ロンドン海軍軍縮会議で策定された保有枠が自動的に拡張（事実上、枠が消滅した状態）になったこともあり、慣例としてまず6隻が建造され、翌1940年度にも6隻が建造されることとなった。
タンバー級は、基本的なラインは船体長が1メートル短縮されている以外はサーゴ級とはほぼ同一ではあるが、次の要求が出され、これらはほぼ取り入れられた。
*艦首魚雷発射管の増加
*魚雷管制コンピューター（TDC）導入に伴う司令塔の拡張
*乗員の居住空間の劇的な改善
*ネガティブタンクの設置
*安全対策の強化
こうして建造されたタンバー級は、排水量はサーゴ級と大差はなく、ディーゼルエンジンの機関自体はサーゴ級と性能上は大差なかったが、モーターに関してはサーゴ級に搭載されたものよりさらに性能がアップしたものを搭載している。懸案であった魚雷発射管の増加も実現し、待望の6射線の確保がこれによってなされることとなった。居住性は淡水蒸留ユニットと空調の強化で改善されていた（ちなみに、この点では大日本帝国海軍の諸潜水艦より遅れをとっていた）。また、内部のレイアウト、シルエット、および外皮のフォームにおける設計変更により、以前のポーパス級、サーモン級、サーゴ級よりもさらにグレードがアップした潜水艦となった。新たに設置されることになったネガティブタンクも、成績が良好だったため、以後のアメリカ潜水艦の標準装備となった。
前述のように1940年度艦も6隻が建造されたが、圧壊深度がより深く設定されたことと補助モーターが出力をアップさせたものに更新した以外は大差はない。これら、ガー (USS Gar, SS-206)以下の1940年度艦は、全ての艦の名前がGで始まることからガー級（G型）潜水艦とも呼称される。

**改装と戦歴**
タンバー級は、それ以前の各級の欠点を手直しして建造された潜水艦だけに、艦橋構造の凸型化改装やレーダー搭載はもちろんのこと、船体がやや小さかったため見送られることの多かった備砲の大型化も、換装の機会があった残存艦に対して実施されている。しかし、発展型のガトー級潜水艦やバラオ級潜水艦、テンチ級潜水艦では実施されたボフォース 40mm機関砲の搭載は実施されなかった。
タンバー級は、太平洋戦争開戦時においてはアメリカ潜水艦隊の最新鋭の潜水艦であり、この後続々竣工していったガトー級及びバラオ級の各艦などとともに対日戦でウルフパックを組んで日本の通商路を脅かした。しかし、ガトー、バラオ両級と比較すると安全深度がやや浅く設定されており、その点のみが唯一のネックとなった。
大戦後期にはガトー、バラオ両級諸艦の大量就役により、ポーパス、サーモン、サーゴの各級同様次第に練習艦などに転用されていった。1945年初頭に残存艦が真珠湾やアメリカ本土に帰還し練習艦に転じた時点で、太平洋戦線の第一線からガトー級より古い潜水艦が姿を消した。損耗率はアメリカ潜水艦の中では最も高く58パーセントを記録している。なかでも、1940年度艦はネームシップのガー以外の艦はすべて戦没している（このうち、グレナディアーのみ攻撃を受けて自沈し、搭乗者全員が捕虜となって4人の獄死者以外生還した）。1939年度艦2番艦のトートグ (USS Tautog, SS-199)は26隻の艦船を撃沈し、公式の撃沈隻数では第1位となっている。
なお、詳細な戦歴は各艦の項を参照されたい。

**同型艦**
1939年度建造艦- タンバー (USS Tambor, SS-198)- トートグ (USS Tautog, SS-199)- スレッシャー (USS Thresher, SS-200)  - トライトン (USS Triton, SS-201)：1943年3月15日に戦没。- トラウト (USS Trout, SS-202)：1944年2月29日に戦没。- ツナ (USS Tuna, SS-203)  
1940年度建造艦- ガー (USS Gar, SS-206)  - グランパス ( USS Grampus, SS-207)：1943年3月6日に戦没と推定。アンバージャックと戦没日時が取り違えられている可能性がある。 - グレイバック ( USS Grayback, SS-208)：1944年2月26日に戦没。  - グレイリング ( USS Grayling, SS-209)：1943年9月9日～12日の間に戦没と推定。 - グレナディアー ( USS Grenadier, SS-210)：1943年4月21日日本機の攻撃によって戦没。- ガジョン ( USS Gudgeon, SS-211)：1944年4月7日～6月7日の間に喪失。

**関連項目**
 アメリカ海軍艦艇一覧

**参考文献**
世界の艦船編集部『世界の艦船2000年4月号増刊No.567 アメリカ潜水艦史』海人社、2000年 
*大塚好古「米海軍「艦隊型潜水艦」の完成型シリーズ」「太平洋戦争時の米潜の戦時改装と新登場の艦隊型」『歴史群像太平洋戦史シリーズ63 徹底比較 日米潜水艦』学習研究社、2008年、ISBN 978-4-05-605004-2
ポーパス級潜水艦 (アメリカ海軍)

ポーパス級潜水艦（ポーパスきゅうせんすいかん Porpoise class submarine）は、1930年代後半に建造されたアメリカ海軍の潜水艦の艦級。ドイツUボートの流儀を取り入れた一連のVボートから一転して、アメリカ海軍が日本海軍潜水艦への対抗を視野に入れて建造した最初の潜水艦である。本級において採用された溶接による建造と空調の技術などは、後のガトー級潜水艦などの基礎となっている。本級を拡大改良してサーモン級が建造された。

**概要**
アメリカ海軍は、量数維持と水中機動性の観点から航洋型潜水艦の小型化をおこない、その結果建造されたのがドルフィン (USS Dolphin, SF-10/SSC-3/SS-169) であるが、同型艦はロンドン海軍軍縮会議締結により凍結された。また、ドルフィンですら艦形が大きすぎると判断され、それに基づいてさらに一回り小さい潜水艦として、Vボート系列の最後の潜水艦であるカシャロット級が建造された。しかし、いずれにせよ居住性などの面で不都合が多々あり、以後アメリカ海軍において小型潜水艦の建造は実施されず、その系列は途絶えることとなった。
その頃、外に目を向ければライバルの日本海軍が巡洋潜水艦を初めとする、Vボートと同じようにドイツの流儀から始まった大型潜水艦を精力的に建造を続けており、内を見ると潜水部隊の一線にあった潜水艦の多数が寿命を目前にしているということもあり、その代替艦としていわゆる「艦隊型潜水艦」の整備が望まれるようになった。最終的に、カシャロット級の拡大型として1934年度以降に特別不況対策予算を活用する形で建造する計画を打ち出した。これがポーパス級である。建造の際の一連の検討がなされたあと、1933年5月23日にポーパス級の仕様内容が確定した。建造に際しては、艦隊サイドの要望を取り入れている。

**特徴**
前級との一番の違いは、機関形式にディーゼル・エレクトリック方式を取り入れたことであった。これは急速充電に秀でた方式であったが、導入当初は不完全な代物であり、漏電などで乗員がたびたび感電するような厄介なものであった。兵装はカシャロット級と大差はない。
この級は建造方法の違いなどで3つのタイプに分けられており、それぞれP-1型、P-3型、P-5型と呼ばれている。P-1型とP-3型の差異は建造所の違いである。P-1型はポーツマス海軍造船所で建造され、建造方法は従来のリベット工法であった。P-3型はエレクトリック・ボート社（EB）の建造であり全溶接による建造であった。このような差異が生じた要因は、ポーツマスとEB社で能力は同一であるが船体を別個に詳細設計したからである。この後、審査を経て全溶接のEB社の設計案が採用され、それに基づいたP-5型ではエレクトリック・ボートで3隻、残りを海軍造船所で建造された。しかし、推進モーターの製造が遅々として進まなかったことから、EB社建造艦では各軸に2基だったエンジンが、小型のものに振り替えた上で各軸4基に変更されている。また、海軍造船所で建造された3隻は、基数は減らなかったものの、同程度の能力を持つ他社のエンジンに振り替えられている。
資料によっては、型の第一番艦の名前を取ってP-1型をポーパス級、P-3型をシャーク級、P-5型をパーチ級とし、これらをまとめてP級としているものもある。また、メア・アイランド海軍造船所で建造されたポンパーノ (USS Pompano, SS-181) をP-1型としているものもある。なお、ポンパーノとプランジャー (USS Plunger, SS-179) 、ポラック (USS Pollack, SS-180) の3隻は、アメリカ海軍が建造した最後のリベット工法による潜水艦である。

**戦争中のポーパス級**
ポーパス級の就役によりアメリカ海軍の潜水艦隊の質は向上したが、所詮は小型潜水艦の拡大版ということもあり、徐々に不満や改正要求が出てくるようになった。その代表的なものとしては、魚雷射線数の少なさであった。魚雷発射管の増加はP-5型建造時にも検討されていたが、予算等の都合上見送られた経緯があった。そこで、外装の発射管を装備することで増強を図ることになったが、入港時にしか魚雷を装填することができず、使い捨てではないにせよ一度発射すると入港して補給・装填しない限り不必要なものと化する使いにくい代物であった。それでも外装発射管は、喪失艦を除く全艦に装備された。また、初期艦の機関にはトラブルが多かったため、太平洋戦争突入後、哨戒間のオーバーホールの際に換装が実施されている。
太平洋戦争開戦後の1942年夏ごろから、日本側に存在を目視されにくくするため艦橋構造の縮小が図られることとなった。まず後部の整流覆いが撤去され、ほどなく前部と潜望鏡支柱の覆いも撤去されて、いわゆる「凸型」のシルエットとなった。この改正も哨戒行動から帰還しオーバーホールに入った艦から順次実施され、ガトー級潜水艦の前期竣工艦までこの処置が取られた。またレーダーも順次装備されていった。とはいえ船体の小ささによる拡張性の低さは否めず、タンバー級潜水艦以降に実施された備砲の大型化など重火器の搭載は見送られた。
太平洋戦争開戦後は、第一線にあった大型潜水艦の中で、アルゴノート (USS Argonaut, SS-166/APS-1) やナーワル級潜水艦を別にするともっとも艦齢が古かったものの、緒戦期には新鋭艦の一翼として広く活動した。しかし、ガトー級やバラオ級の各艦が大量に戦線に投入されるに及んで、ポーパス級は次第に練習艦などに転用されていった。これは、ポーパス級以外のガトー級以前の潜水艦についても同様である。P-1型は1943年中に、他の2タイプも1944年暮れまでには第一線から退いている。P-1型、P-3型、P-5型合わせて4隻が戦没した。
なお、詳細な戦歴は各艦の項を参照されたい。

**脚注**

**参考文献**
 世界の艦船編集部『世界の艦船2000年4月号増刊No.567 アメリカ潜水艦史』海人社、2000年- 大塚好古「ロンドン軍縮条約下の米潜水艦の発達」「太平洋戦争時の米潜の戦時改装と新登場の艦隊型」「米潜水艦の兵装と諸装備」『歴史群像太平洋戦史シリーズ63 徹底比較 日米潜水艦』学習研究社、2008年、ISBN 978-4-05-605004-2

**関連項目**
 アメリカ海軍艦艇一覧
幸運男子 -ラッキーくん-

『幸運男子 -ラッキーくん-』は、高口里純による日本の漫画作品、及びそれを原作としたドラマCDである。

**概要**
小説家・栗本薫と雑誌「すばる」で対談した折、「ちゃんとしたヤオイ漫画は描かないのか?」と尋ねられ、同人誌ではヤオイ漫画を多く描いていたので「そろそろ商業誌でもヤオイ漫画を描いてもいいだろうか」と思い描き始められた。物語のラストは描く前から決められていた（ドラマCDブックレットより）。全2巻、全8話で完結することも決まっており、最終話の内容も決まっていた（文庫版『完全版・幸運男子』2巻あとがきより）。
単行本2巻までは少女漫画誌に連載され少女漫画レーベルで単行本化されたので、ヤオイ漫画そのものとしては扱われていなかった。「mimi Excellent」での連載が終了し単行本全2巻で完結してから数年後、ヤオイ漫画誌に新たなエピソード（Let´s go to Bed）が掲載され第3巻にまとめられた。
「番外編」は1999年の文庫化の際、雑誌「CIEL」1999年3月号に掲載されたものが収録された。「番外編」は「特別編」として2006年に同人誌「悪態16」に再録された。

**あらすじ**
母子家庭で育った斑と父子家庭で育ったすばるの親達が再婚した。斑とすばるは同じ高校の同級生である。美形で高校中の女子からモテていたすばるは、斑の友人達から目の敵にされていた。斑はその友人達に気兼ねし、すばるに義理の兄弟になった事をバラさないように頼み込んでいた。
やおいという言葉もあまり浸透していなかった1990年前後、マニアックな雑誌や少女達の間では、見た目の良い少年同士が親しげにしている状況を「ラッキーくんを見つけた」と喜び合う文化があった。斑の彼女・ヒナ子もその一人である。
斑の母親とすばるの父親が再婚旅行へ行き、斑とすばるは数週間ふたりだけで暮らすことになり、恋に落ちてゆく。
サブタイトル（発表順）
#そういう事情 ［時系列 2］
#: 斑はすばると義理の兄弟になったことを学校では隠していた。その事をすばるは「斑の弱みを握っている」と表現したので、斑とすばるの関係について憶測が広まった。斑はすばるを呼び出したが、アクシデントでロッカーの中に二人で隠れることになり、斑は密着したすばるにキスをしてしまう。
#家庭内×× ［時系列 3］
#: すばるは信子と交際を始め、自分と斑が義理の兄弟だと教えた。その後、信子の本命が斑だと知り交際をやめる。斑はすばるの面倒を見ているうちに、またキスしてしまった。
#Doki Doki ［時系列 4］
#: 斑と二度キスしたすばるは一緒の家に居られなくなり外泊を繰り返す。斑はすばるにキスしたい気持ちが恋だと自覚する。
#¨好き¨はどこへいくの? ［時系列 5］
#: 男同士の恋愛をどうしたら良いかわからない斑とすばるはキス以上何もできない。
#ライトコンビネーション ［時系列 6］
#: すばるは斉と再会する。
#本気（マジ） ［時系列 7］
#: 斑の母親が再婚旅行から帰って来た。
#B ［時系列 8］
#: 
#Dear ［時系列 15］
#: 
#Let´s go to Bed 1 ［時系列 9］
#: 
#Let´s go to Bed 2 ［時系列 10］
#: 
#Let´s go to Bed 3 ［時系列 11］
#: 
#Let´s go to Bed 4 （前編） ［時系列 12］
#: 
#Let´s go to Bed 4 （後編） ［時系列 13］
#: 
#番外編 ［時系列 1、14］
#: 時系列 1 - すばる目線での斑との出会い。親同士が再婚する前から、すばるはいつも賑やかで明るい斑を意識していた。
#: 時系列 14 - 大学の入学試験が終わった夜。受験のために二人はホテルの同じ部屋に泊まっていた。

**登場人物**
声はドラマCD版でのキャスト
 中井 斑（なかい むら）
 声 - 上田祐司
 本作の主人公。すばるとは同じ高校の同級生。自分の母親（声 - 村上はるみ）とすばるの父親が再婚して義理の兄弟になった。料理が上手であり、マザコン気味。母親から彼と仲良くするように頼まれており、何かと世話を焼くはめになっている。
 開原 すばる（かいばら すばる）
 声 - 石田彰
 斑と同じ高校で美形の優等生の男子として知られている。無愛想で自己管理能力が低い。父親代わりに一緒にいてくれた叔父の斉が引越しのためほとんど会えなくなり、そのことがショックで自暴自棄になっていた。
 ヒナ子（ヒナこ）
 声 - 大谷育江
 斑のガールフレンドであり、別の高校に通っている。「ラッキーくん」が好き。彼とは好き合っているがセックスフレンドに近く、二人の関係に萌えている。
 斉（さい）
 声 - 中原茂
 すばるの叔父であり、名付け親の科学者。彼の家庭教師をしていたが、引越しのせいでほとんど会えなくなり、その事が原因でトラウマになっていた。
 由良 信子（ゆら のぶこ）
 声 - 嶋村薫
 一時期すばると交際した女生徒。本命は斑で、彼の弱みを聞き出そうとして近づいた。
 三島（みしま）、松ヶ峰（まつがみね）、ターくん
 声 - 高木渉、林延年、菊池正美
 斑の友人たち。美形で女生徒の注目を集めているすばるを嫌っており、彼とケンカをするも返り討ちにあって敗北した。

**ドラマCD**

**スタッフ**
 脚本： 沙藤いつき- 音響効果：金丸孝彦、野崎博樹- 音響プロデューサー：中野徹- キャスティング協力：81プロデュース

**主題歌**
 出会った時と僕らの距離は
 作詞：高口里純、作曲・編曲：高橋洋一、歌手：高尾直樹
 カレ×彼×わたし
 作詞：高口里純、作曲・編曲：高橋洋一、歌手：宮原エリカ

**書誌情報**
KC mimi版は発表順に収録され、コミック版高口里純文庫版はストーリーの時系列順に収録されている。コミック版高口里純文庫版には、雑誌CIELに掲載された「番外編」が新規収録されている。
 『幸運男子 -ラッキーくん-』〈講談社・KC mimi〉全3巻
# 1991年6月発売、link=no
# 1992年12月発売、link=no
# 1995年11月発売、link=no
 ［文庫版］『完全版・幸運男子 -ラッキーくん-』〈角川書店・コミック版高口里純文庫〉全2巻
# 1999年8月発売、link=no
# 1999年8月発売、link=no

**書誌情報出典**
  KADOKAWAオフィシャルサイト内のページ
**   完全版幸運男子　第１巻
**   完全版幸運男子　第２巻
ひぐれ

ひぐれ（日暮れ）
*日が沈み、辺りが暗くなること。「ひぐれ」、「ひぐらし」。
*日暮れ時 - 夕方の薄暗くなる、昼と夜の移り変わる時刻。空ゆ（移）つる）時 ／ 空ゆ（行）時 は万葉集に詠まれた表現の一つ。
*ひぐれ山唄 - テレビ時代劇『銭形平次』の挿入歌。
*日暮 - 日本人の姓の1つ。

**関連項目**
ひぐらし
*夕暮れ
*日暮
学校法人高野山学園

学校法人高野山学園（がっこうほうじんこうやさんがくえん）は和歌山県に本部をおく学校法人。高野山大学などの設置者。大学は120年以上の歴史と伝統を有する仏教系私立大学であるとともに、高野山真言宗において重要な大学でもある。理事長は高野山真言宗の宗務総長が務める。

**設置校**

**大学**
高野山大学

**高等学校**
高野山高等学校

**関連項目**
日本の学校法人一覧
横山雅史

横山 雅史（よこやま まさふみ、1954年7月21日 - ）は、東京都出身のベーシスト、作曲家。

**来歴・人物**
早稲田大学法学部卒業。学生時代より活動開始。橋本一子、藤本敦夫、木村万作、石井AQらと組んだ「カラード・ミュージック(Colored Music)」での活動を経て、谷山浩子バンド、森高千里バンドの中核的メンバーとしてレコーディング、ステージに参加。元チャクラの板倉文らによるキリング・タイム、今堀恒雄や菊地成孔らとのティポグラフィカ、土屋昌巳バンドなど、ニュー・ウェイヴ・前衛シーンのバンドにも参加する一方、スタジオ・ミュージシャンとしては、アイドルからベテランまで数多くのアーティストと共演し、楽曲を提供した。2008年に引退、長らく音楽業界から遠ざかっていたが、2013年森高千里ライブツアーにてベーシストとして復帰、現在も森高のライブサポートを継続中である。

**著書**
 エレクトリックベース教本（1983年、ドレミ楽譜出版社）- エレキ・ベース入門ゼミ（1986年、ドレミ楽譜出版社）- はじめの一歩 エレキ・ベース入門ゼミ（1996年、自由現代社）- エレキ・ベース入門ゼミ　はじめの一歩（1998年、自由現代社）- エレキ・ベース入門ゼミ　強力な重低音サウンドが君のものに　はじめの一歩（1999年、自由現代社）

**脚注**

**出典===
日本の丘陵一覧

日本の丘陵一覧（にほんのきゅうりょういちらん）は、日本の丘陵の一覧である。

**北海道地方**
 宗谷丘陵- 白糠丘陵- 馬追丘陵

**東北地方**

**青森県**
 下北丘陵

**宮城県**
 陸前丘陵
** 築館丘陵
** 篦岳丘陵
** 旭山丘陵
** 大松沢丘陵
** 松島丘陵
** 七北田丘陵
** 蕃山丘陵
** 青葉山丘陵
** 高館丘陵
** 愛島丘陵

**福島県**
 白河丘陵- 相双丘陵- 常磐丘陵

**関東地方**

**栃木県**
 高久丘陵- 塩那丘陵（喜連川丘陵）- 宇都宮丘陵

**群馬県**
 八王子丘陵（鹿田山丘陵・茶臼山丘陵・金山丘陵）

**埼玉県**
 狭山丘陵- 加治丘陵- 岩殿丘陵（比企南丘陵、物見山丘陵）- 吉見丘陵- 比企丘陵（比企北丘陵）- 児玉丘陵- 松久丘陵- 毛呂山丘陵- 高麗丘陵- 吉田丘陵- 尾田蒔丘陵- 羊山丘陵

**千葉県**
 房総丘陵

**東京都**
 多摩丘陵- 加治丘陵- 狭山丘陵- 草花丘陵- 加住丘陵- 永山丘陵- 青梅丘陵- 霞丘陵

**神奈川県**
 三浦丘陵- 大磯丘陵
** 高麗丘陵
** 渋沢丘陵
** 曽我丘陵- 多摩丘陵

**中部地方**

**新潟県**
 魚沼丘陵- 東頸城丘陵

**富山県**
 呉羽丘陵- 射水丘陵- 宝達丘陵
** 二上丘陵

**石川県**
 宝達丘陵- 能美丘陵- 奥能登丘陵

**山梨県**
 曽根丘陵

**静岡県**
 有度丘陵

**愛知県**
 尾張丘陵- 知多丘陵

**近畿地方**

**滋賀県**
 水口丘陵

**京都府**
 桃山丘陵

**大阪府**
 千里丘陵- 泉北丘陵- 羽曳野丘陵

**兵庫県**
 津名丘陵

**奈良県**
 矢田丘陵- 平城山丘陵- 西ノ京丘陵

**中国地方**

**広島県**
 備北丘陵

**四国地方**

**九州・沖縄地方**

**福岡県**
 福崎丘陵

**佐賀県**
 八藤丘陵

**熊本県**
 茶臼山丘陵

**大分県**
 上野丘陵

**関連項目**
 丘陵- 地理関係一覧の一覧
熊日ニュース

『熊日ニュース』（くまにちニュース）は、熊本放送（RKK）やエフエム熊本（FMK）、エフエムやつしろ（Kappa FM）など熊本県内の放送局で放送されている熊本日日新聞協力のローカルニュース番組である。
「熊日」は熊本日日新聞の略称。熊本日日新聞のテレビ・ラジオ欄には「熊日N」と表記されている。

**放送時間**
いずれもJSTで表記。

**RKKテレビ**
 朝：月曜 - 金曜『THE TIME,』内 7:47など、土曜『JNNニュース』内 5:39、日曜『JNNニュース』内 6:56（すべて天気予報のみ）。- 昼：月曜 - 金曜 11:49(『ひるおび』内包)、土曜 11:54頃（『JNNニュース』に内包）・17:44頃（『報道特集』に内包）、日曜 11:40・17:44(実際は17:45頃)（いずれも独立番組として放送）。
** 日曜のみ天気予報はアナウンサー読み上げ、他の曜日はBGM付きの自動音声。- 夜：月曜 - 木曜 22:57 - 23:00、土曜・日曜 21:54(実際は21:56) - 22:00（いずれも独立番組として放送）。月曜 - 木曜 23:50頃(『news23』内包)
** 昼・夜のニュースでは天気予報も放送。

**RKKラジオ**
 平日午前：8:15（『Wakey Wakey!』内包）、9:05・11:00（いずれも『とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気!』内包）- 平日午後：12:00（『とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気!』内包）、13:00（『塚原まきこの福ミミらじお』内包）、14:00（独立番組）、14:52頃・16:00（いずれも『ラジてん』内包）- 土曜午前：9:05・10:05（いずれも『糸永 大輔ラジオやってます』内包）- 土曜午後：12:04・14:00・16:00・17:00(いずれも『土曜だ
江越だ!?』内包)、18:00（独立番組、天気予報も放送）- 日曜午前：8:55（『地方創生プログラム ONE-J』内包、天気予報も放送）、10:00（独立番組）、11:00（独立番組）- 日曜午後：12:00（独立番組、天気予報も放送）、14:00（独立番組）、16:00（独立番組）、18:00（独立番組、天気予報も放送）

**エフエム熊本**
 朝：月曜 - 木曜 8:20ごろ、8:55、日曜 10:55- 昼：月曜 - 金曜 13:55・17:55、土曜・日曜 16:55

**熊本シティエフエム**
　朝：月曜 - 金曜 6:40ごろ・7:05ごろ、7:30ごろ、8:00ごろ、9:00ごろ

**エフエムやつしろ**
 朝：月曜 - 金曜 8:05、土曜 8:45・11:45、日曜 8:50・11:50- 昼：月曜 - 金曜 12:00、土曜 17:45 日曜 17:50- 夜：月曜 - 金曜 18:00

**放送中の表記など**
RKKテレビでは『JNNニュース』と同一デザインの見出し字を全時間帯において使用している。ただし、『RKK NEWS JUST.』放送時にはRKK独自デザインの見出し字を使用していた。見出し字右下のタイトルは熊本県内ローカルニュースでも「JNN NEWS」と表示。オープニングとエンディングのタイトル映像には、昔からタイトルロゴの上または左上に「制作 RKK」の文字が添えられている。
エフエム熊本では『熊本日日新聞ニュース』というタイトルで放送されている。
RKKテレビ・エフエム熊本・エフエムやつしろでは県内ニュースを、RKKラジオでは全国ニュースと県内ニュースを放送している。

**アナウンサー・ニュースキャスター（報道部員）以外の代読**
RKKラジオでは一部時間帯でラジオパーソナリティーによる代読で行われていた（奥田圭のさんさんラジオ内朝7時台、代読者は奥田圭。2018年頃に当該枠は廃止）。また、同番組の8時台も諸事情で奥田に代読を託されることがあった。

**関連番組**
 夕方LIVE ゲツキン!- JNNニュース- Nスタ- 報道特集- News23- S☆1

**関連項目**
 ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧- ローカルニュース動画配信実施局一覧

**外部リンク**
  熊本のニュース - 熊本放送-  Yahoo!ニュース RKK熊本放送 - 動画配信あり-  gooニュース RKK熊本放送 - 動画配信なし-  FMKエフエム・クマモト タイムテーブル - エフエム熊本
ステファン・ロシュ

ステファン・ロシュ(Stephen Roche。1959年11月28日- )は、アイルランド生まれの元自転車競技ロードレース選手。なお、アイルランドでは、英語読みで「スティーヴン・ロウチ tʃ」である。
1987年の74回ツール・ド・フランスと70回ジロ・デ・イタリアの総合優勝者。さらに同年の世界選手権ロードレースを制し、ダブルツールを越えたトリプルクラウンを達成した。

**経歴**
アイルランドでアマチュア選手としてのキャリアを積み、1979年にフランスに渡って、アマチュア版パリ〜ルーベに優勝するなど（この大会に優勝しなければアイルランドへ帰国する予定となっていた）キャリアを積む。
1980年のモスクワオリンピックでは思ったような成績をあげることができなかったが、1981年それまでの実績を買われプロ入り。プロ入り初年度に10勝をマークし、1983年にはロードレースの世界選手権で3位に輝く。
1986年レース中の事故で膝に怪我を負うも、1987年には1974年のエディ・メルクス以来13年ぶり史上2人目となるトリプルクラウンを達成。2024年にタデイ・ポガチャルが3人目の達成者となるまで、37年間トリプルクラウンを達成できた者はいない程の大記録であった。その後は膝の慢性的な怪我に悩まされて徐々に下降線を辿っていった。
1991年にはチームタイムトライアルでスタートに現れずチームはロッシュを置いてスタートしていった。8分遅れでスタートするものの1人では離される一方で結局タイムアウトとなってしまった。ロッシュの周りにはスタッフ数人も居たにもかかわらず、チームが自分を探そうともしなかったことに怒り、1年でチームを去ることになった。
1993年に現役を引退した。  
現在はスポーツ解説者等で生計をたてており、家族（妻・息子）と共にパリに住む。2009年、離婚した前妻との間の4人の息子の一人、ニコラス・ロッシュ（フランス語読み、ニコラ・ロッシュ）が、アイルランド選手権を制し、ナショナルチャンピオンジャージを着てアージェードゥーゼルからツール・ド・フランス初出場を果たした。

**関連項目**
 ジロ・デ・イタリア 1987- ツール・ド・フランス1987- 世界選手権自転車競技大会ロードレース1987

**外部リンク**
 ステファン・ロシュ
愛媛新聞ニュース

愛媛新聞ニュース（えひめしんぶんニュース）は、南海放送とエフエム愛媛で放送されている愛媛新聞協力のローカルニュース番組である。

**南海放送版**

**概要**
愛媛県内のニュースはもちろん、全国のニュースを短時間で伝えるストレートニュースである。専用のタイトルコールの後、スポンサー読みやCMに続いて、ニュースを読み上げる。自社制作のワイド番組へ内包される場合には、専用のBGMが使用される場合がある。なお、タイトルコールは、2023年現在、女性の「愛媛新聞ニュース」という音声にエフェクトとシンセサイザー調のジングルを重ねたもの。かつては、音楽をバックに江刺伯洋が「愛媛新聞、 ニュース!」と「ニュー」の部分に最も力を入れて力強く叫ぶものであった。

**放送時間**
毎時55分（一部時間帯30分）を基本とする。ワイド番組のニュースコーナーとして内包されている場合もある。
なお、2023年4月から2024年9月26日まで月 - 木曜の『Tips』枠内の14:55からの放送は、JRNネットワークセールスでのCM（フローラの20秒のCMとACジャパンの20秒×2本のCM）放送枠確保のため、前月までと比べ1分短い14:58までの放送としていた。

**エフエム愛媛版**
南海放送とは異なり、愛媛県内のニュースと天気予報を伝える。放送時間はこちらを参照。

**その他**
「愛媛新聞ニュース」という番組名は、RNBではラジオ放送でのみで使用されている。RNBテレビの短時間ローカルニュース番組の番組名は「なんかいNEWS」である。また、愛媛新聞社と協力関係にある愛媛CATVで放送されているテレビニュース番組は「愛媛新聞ニュースフラッシュ」である。

**脚注**

**関連項目**
 なんかいNEWS- ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧
三田洋

三田 洋（みた よう、1934年 - ）は日本の詩人、エッセイスト。神奈川県横須賀市生まれ、山口県長門市出身。山口県立大津高等学校美術部にて画家香月泰男に師事。早稲田大学第一文学部卒。
卒業論文で宮沢賢治にとりくみ、四次元の世界と創作を模索。出版社に勤務し、1970年第1詩集『青の断片』を刊行。70年代、詩の朗読集団「赤提灯」に加わり、諏訪優、吉増剛造、中上哲夫、八木忠栄らを知る。『詩人会議』、『冊』を経て『地球』に参加、秋谷豊や新川和江らを知る。詩の魅力はその抒情性にあるとして多くの詩論を執筆。詩集『回漕船』にて第四回壺井繁治賞受賞。
世田谷区主催「詩と作曲の会」会員、壺井繁治賞、日本詩人クラブ賞各選考委員、国民文化祭現代詩選者、世田谷文学賞選考委員を務める。日本現代詩人会、日本詩人クラブ、日本文芸家協会、各会員。

**著作**

**詩集**
『青の断片』（光風社、1970年）
*『回漕船』(思潮社、1975年)
*『一行の宵』(詩学社、1992年)
*『グールドの朝』(思潮社、1996年)
*『新・日本現代詩文庫5　三田洋詩集』（土曜美術社出版販売、2002年）
*『デジタルの少年』(思潮社、2006年)
*『仮面のうしろ』(思潮社　2013年)
*『悲の舞ーあるいはギアの秘めごと』(思潮社　2018年)
ほか。

**評論集**
『感動の変質』(国文社、1993年)
*『抒情の世紀』(土曜美術社出版販売、1998年)
*『ポエジーその至福の舞』(同2009年)
*『非サイエンス詩学のすすめ』(2021年)
同人誌
「朝明あさけ」(2016年5月創刊)　編集人三田洋　
　同人　大石ともみ　北川朱実　佐々木朝子　沢田敏子　房内はるみ　三田洋(五十音順)
森川重政

森川 重政（もりかわ しげまさ）は、下総生実藩の第2代藩主。

**生涯**
慶長13年（1608年）、初代藩主・森川重俊の長男として生まれる。寛永9年（1632年）に父が徳川秀忠に従って殉死したため、家督を継いだ。
寛永11年（1634年）、3代将軍・徳川家光の上洛に従った。寛永18年（1641年）6月から寛永19年（1642年）8月、正保4年（1647年）に大坂加番に任じられ、明暦3年（1657年）12月27日に従五位下・伊賀守に叙位・任官する。寛文元年（1661年）に大坂城修築で功績を挙げた。
寛文3年（1663年）1月23日に死去した。享年56。跡を次男の重信が継いだ。
墓所は千葉市の重俊院にある（森川家累代の墓碑、市指定文化財）。

**系譜**
父母- 森川重俊（父）- 大久保忠隣の養女、設楽貞清の娘（母）
正室- 板倉重宗の娘
側室- 小泉氏
子女- 森川重般（長男）生母は正室- 森川重信（次男）生母は正室- 森川重高（三男）- 山口重直室

**出典 ==
群馬県道58号中之条東吾妻線

群馬県道58号中之条東吾妻線（ぐんまけんどう58ごう なかのじょうひがしあがつません）は、群馬県吾妻郡中之条町から吾妻郡東吾妻町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
群馬県吾妻郡中之条町大字中之条町から東吾妻町大字大戸を結ぶ。
一部区間を国道145号や群馬県道28号高崎東吾妻線と重複する。

**路線データ**
 起点：群馬県吾妻郡中之条町大字中之条町字王子原867番の4地先（国道353号交点：上之町交差点）- 終点：群馬県吾妻郡東吾妻町大字大戸字塩ノ平204番の3地先（国道406号交点：大戸交差点）- 延長：11.899 km

**歴史**
 1983年（昭和58年）1月17日：群馬県より、県道中之条吾妻線（吾妻郡中之条町 - 同郡吾妻町、整理番号104）が路線認定される。
** 同日、前身にあたる高崎榛名中之条線（高崎市若松町 - 群馬郡榛名町 - 吾妻郡吾妻町 - 中之条町大字中之条、整理番号15）が廃止されるefn|前年の1982年4月の一般国道の路線指定で、国道406号が指定されたことによる。。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道中之条吾妻線が中之条吾妻線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日：群馬県より県道路線認定に関する告示（昭和58年群馬県告示第35号）の一部が改正され、中之条吾妻線（整理番号79）となる。

**路線状況**

**重複区間**
 国道145号（吾妻郡中之条町大字中之条町 - 吾妻郡東吾妻町大字原町）- 群馬県道28号高崎東吾妻線（吾妻郡東吾妻町大字原町 - 吾妻郡東吾妻町大字厚田）

**地理**

**通過する自治体**
 吾妻郡
** 中之条町
** 東吾妻町

**交差する道路**
 国道353号（起点）- 国道145号（吾妻郡中之条町大字中之条町）- 国道145号（吾妻郡東吾妻町大字原町）- 群馬県道35号渋川東吾妻線（吾妻郡東吾妻町大字原町）- 群馬県道28号高崎東吾妻線（吾妻郡東吾妻町大字原町）- 群馬県道28号高崎東吾妻線・群馬県道237号郷原停車場線（吾妻郡東吾妻町大字厚田）- 国道406号（終点）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
福岡市営渡船

福岡市営渡船の航路（クリックで拡大）
福岡市営渡船（ふくおかしえいとせん）は、福岡県福岡市の博多湾内外を結ぶ定期旅客船航路（渡し舟）である。
福岡市港湾空港局総務部客船事務所が運営している。

**現在運行している航路**
以下の航路がある。いずれも福岡市が周辺市町村を編入する際に編入された町村が運営していた公営渡船を引き継いだ航路を起源としている。
現在は博多区にある博多ふ頭から発着する航路と、市街地西部にある姪浜旅客待合所（一般的には「能古渡船場」と呼ばれる）から発着する航路がある。
なお、博多ふ頭と海の中道、およびシーサイドももちのマリゾンと海の中道をむすぶうみなかラインは安田産業汽船による民間航路である。

**博多・志賀島航路**
 運航経路
 博多ふ頭（博多区） - 西戸崎（東区） - 志賀島（東区）
（平日朝に1便のみ 博多ふ頭→志賀島 直行便あり）
 使用船舶- きんいん1（120トン・162人）- きんいん（19トン・85人・小型船） - 「きんいん2」の後継として2015年導入- ゆうなみ（99トン・150人） - 他航路（能古航路を除く）との共通予備船。2019年導入
西戸崎を経由して博多ふ頭と志賀島を結ぶ航路で、旧志賀町営渡船を同町の編入に伴い引き継いだものである。明治末期から志賀島漁業組合をはじめとした複数の業者が志賀島と博多間の航路を運営していたが、過当競争に陥ったため1933年（昭和8年）に当時の志賀村が渡船事業を公営としたのが発祥である。その後1971年（昭和46年）に志賀町が福岡市に編入され、市営渡船に引き継がれた。長らく博多から志賀島を直航していたが、1989年からはマリンワールド海の中道のオープンに伴い海の中道への寄港を開始した。しかし、1996年4月に「きんいん1」「きんいん2」が就航開始したのに伴い船速が大幅に引き上げられたことから、海の中道への寄港が廃止され、「おとひめ」による博多ふ頭からの直行便に変更された（2006年3月廃止）。その後は利用客減少の影響によって2015年に「きんいん2」が小型船「きんいん」に交代され、同年4月より大岳への寄港が廃止された。
1日15往復の運航で、全行程の所要時間は30分（博多ふ頭 - 志賀島直行便は20分）。
西戸崎・志賀島と福岡市中心部の間は陸路での移動も可能であるが、地形の関係上、博多ふ頭から北西に向かって海上を移動する本航路のほうが移動距離・所要時間が短い。通常ダイヤでは「きんいん1」「きんいん」の2隻が使用され、残る「ゆうなみ」は通常使用される船がドック入り時に代航で入るなど予備として使用されている。予備船にはかつて「きんいん3」が使用されていたが、2019年に交代した。

**玄界島・博多航路**
 運航経路
 玄界島（西区） - 博多ふ頭
 使用船舶- みどり丸（94トン・82人）- ゆうなみ（99トン・100人） - 他航路（能古航路を除く）との共通予備船。2019年導入。
福岡市本土側と玄界島を結ぶ航路。玄界島航路は旧北崎村営渡船を引き継いだ後、発着場所を博多ふ頭に変更したものである（経緯は下記の玄界島・宮浦航路を参照のこと）。1日7往復の運航で、所要時間は35分。
老朽化した「ニューげんかい」を置き換える形で、2015年（平成27年）11月8日より「みどり丸」の運航が開始された。

**能古・姪浜航路**
姪浜と能古島の間を運航する福岡市営渡船「フラワーのこ」。
 運航経路
 能古島（西区） - 姪浜
 使用船舶- レインボーのこ（平成13年７月就航・177トン・200人＋乗用車5台）- フラワーのこ（平成5年10月就航・199トン・300人＋乗用車10台）
福岡市本土側と能古島を結ぶ航路。通常ダイヤではいずれか1隻のみで運航。フェリーを使用し、自動車・バイク・原動機付自転車の輸送が可能。
郵便や宅配など、能古島の生活に必要な車両が優先されるため、レジャー目的での車での来島は控えるよう案内されている。1日23往復（日祝日21往復）の運航であるが、行楽期の休日には臨時便が運航されることがある。所要時間10分。
能古島内で運行される西鉄バスの車両は姪浜旅客待合所に隣接する愛宕浜自動車営業所に所属しており、このフェリーに積載されて回送される。

**小呂島・姪浜航路**
姪浜港に停泊する「ニューおろしま」
 運航経路
 小呂島（西区） - 姪浜
 使用船舶- ニューおろしま（73トン・60人）- ゆうなみ（99トン・100人） - 他航路（能古航路を除く）との共通予備船。2019年導入。
福岡市本土側と小呂島を結ぶ航路。月・水・金曜日は早朝に小呂島を出港し午後に小呂島に戻る1往復の運航であり、福岡市本土側から小呂島への日帰り利用は不可能。火・木・土・日曜日は朝と午後に1往復ずつの2往復運航。所要時間65分。航路の特殊性から島民等の利用が優先されている。博多湾内で航路が完結せず玄界灘に出ることから、波浪の影響を受けやすく、他航路よりも欠航となることが多い。

**運賃・乗船券**
運賃については  福岡市営渡船時刻表・運賃 を参照。
2015年12月15日より、はやかけんおよびこれと相互利用可能であるSUGOCA・nimoca・Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・ICOCAを利用して自動券売機で乗船券を購入することが可能となった。ただし、電子マネーとしての取扱いのため、PiTaPaは利用できない。また、能古島航路および志賀島航路ではSUNQパス（北部九州版・全九州版）の利用も可能である。
全航路とも、定期乗船券がある。期間は1ヶ月・3ヶ月・6ヶ月でそれぞれ大人用・学生用・学生（小児）用がある。

**ギャラリー**

**廃止航路**

**博多・海の中道航路**
 運航経路
 海の中道 - 博多埠頭
 使用船舶- おとひめ（149トン・380人）- パークライナー
博多・志賀島航路の項にある通り、元々は志賀島航路の途中寄港としてスタートした。その後単独航路として独立したが、2006年に利用低迷により廃止され、航路は安田産業汽船が引き継いだ。外輪船形のパークライナーであったが、末期は志賀島航路をお役ご免となったおとひめ（2代目）による運航であった。

**宮浦航路**
 運航経路
 玄界島 - 宮浦（西区）
 小呂島 - 宮浦（西区）
宮浦航路はいずれも旧北崎村営渡船を引き継いだものである。糸島郡北崎村の村役場は宮浦にあり、特に玄界島は宮浦から至近であったため航海時間が短くて済むなど利便性が高かった。
ところが北崎村が福岡市に編入されると天神など福岡市中心部から離れ鉄道のない宮浦はかえって不便とされ、波の穏やかな博多湾を航行して直接市内中心部に乗り入れた方がむしろ便利であることから、現在のように玄界島からは博多、小呂島からは姪浜の発着に変更され、宮浦発着航路は消滅した。

**脚注**

**外部リンク**
  博多港：旅客航路のご案内
森川重信

森川 重信（もりかわ しげのぶ）は、下総生実藩の第3代藩主。

**生涯**
正保2年（1645年）、第2代藩主・森川重政の次男として生まれる。長兄の重般が病弱のため廃嫡された後、父から世子に指名された。寛文3年（1663年）、父の死去により家督を継ぎ、12月28日に従五位下・出羽守に叙位・任官する。
元禄5年（1692年）6月27日、病気により家督を長男の俊胤に譲って隠居する。宝永3年（1706年）6月7日に死去した。享年62。

**系譜**
父母- 森川重政（父）- 板倉重宗の娘（母）
正室- 井上正利の娘
子女- 森川俊胤（長男）生母は正室- 森川俊央（次男）- 戸田氏紀（三男）- 森川俊勝室
井野信義

井野 信義（いの のぶよし、1950年3月26日 - ）は、群馬県桐生市出身の音楽家。ベーシスト、作曲家。

**来歴・人物**
東京で育ち、暁星高校卒業。在学時よりR&Bバンドでクラブに出演。1969年、高校を出てすぐ加入したザ・ブルーベル・シンガーズで「昭和ブルース」が大ヒットするが脱退、クラシックのコントラバスを勉強。1971年、高柳昌行と出会い、ジャズ界に進出。日本のトップベーシストとして、日野元彦とのコンビで非常に多くのレコーディングに参加した。
また、同じく高柳門下で暁星高校の後輩、渡辺香津美とのデュオユニット"マウンテン"など、渡辺との共演も多い。
1979年、ドイツのメールス・ジャズ・フェスティバルに出演し、海外でも高い評価を受ける。エルヴィン・ジョーンズ5のレギュラーになる。ジョーンズに最も信頼されたベースとして、晩年まで共演した。
1983年以降、ヨーロッパに進出、1989年にはベルリン・コンテンポラリー・ジャズ・オーケストラとグローブ・ユニティ・オーケストラのレギュラー・ベーシストに抜擢された。
2005年、橋本一子、藤本敦夫と「Ub-X（ユビークス）」というトリオを結成し、2006年3月にはアルバム『Ub-X』をリリース。カネボウのCM曲（アルバム所収の「凛」の原曲）を発展させ、3者対等のポリグルーヴを基調に新しいサウンドを世に問う。5月には海外での活動も視野に入れてのドイツでのツアーが行われ、同年11、12月の関東以西各地での国内ライブの後、2枚目のアルバム『Vega』を制作、2007年4月にリリースした。

**ディスコグラフィ**

**リーダー・アルバム**
 マウンテン（1980年、日本コロムビア）- デュエット（1985年、キングレコード） ※with レスター・ボウイ- 天衣無縫（1985年、Mobys） ※with 高瀬アキ- 干反る音（2005年、馬運天）- SoNAISH Gut Bass Duo（2011年、Sonaish） ※with 齋藤徹

**実質的なリーダー・アルバム**
 オクトーバー・ベース・トライローグ（1996年） ※with バール・フィリップス、齋藤徹- Ub-X（2006年、イーストワークス） ※橋本一子名義- Vega（2007年、イーストワークス） ※ユビークス名義

**外部リンク**
  公式サイト-  sonaish（ブログ）- date=20130427094741- 615266-Nobuyoshi-Ino
クラウス・ラング

サムネイル
クラウス・ラング（Klaus Lang、1971年 - ）はオーストリアの作曲家、オルガニスト。

**略歴**
ベアート・フラーに母国で師事した後、ドイツに渡ってブレーメン音楽大学にてヨンギー・パクパーンに師事した。しかし、本人がカタログに載せるプロフィールには「ヘルマン・マルクス・プレスルに師事」したこと以外の表記を認めていない。ヴァンデルヴァイザー楽派に加入後、即脱退。現在は「ほとんど何も聞こえない空間」の創造に着手しており、武生国際作曲ワークショップで日本初演された「黄金の獣」においても、ポリ袋をこすり続ける音とヴィオラのかすれた持続音以外はほとんど聞こえない。私的に来日したり、日本語をそのままタイトルに用いるなど、親日家でもある。“sei-jaku”でも、かすれた持続音とコマの後ろのピチカート以外の素材はほとんどなく、また極めて持続時間が長い。ヨーロッパの調律の歴史などについての著作も出版されている。
2003年の“small life. transition.”以降は、それまで厳格に禁じてきたオクターブや伝統的歌唱なども復活しており、2006年の“missa beati pauperes spiritu”では「静かに聞こえる程度」にまで音量が回復している。これも「CDは大きすぎ」といって、音量の大きな表現を作品リスト開始後厳格に禁じているが、教会の反響条件は変わらないため微弱音のストレスは残響の多い場所ではあまり感じられない。児童合唱とオーケストラのための「赤い鏡」ではバロックの伝統的な和声進行や通奏低音をそのまま使うなど、既成の音楽文化との合体を試みている。ラング本人は大変物静かな性格だが、音楽に臨む態度は同世代の中でも極めて厳格であり、不明瞭な声部接合が一切使われることはない。「音量の大きさ」ではなく、「表現に加わる人数の多さ」を重視しており、「ケーニヘン・エク」では同じ6連打音を鳴らす奏者の数の多さで抑揚を表現する箇所がある。
この作風は主にヨーロッパで絶賛され、Edition RZ, Col-legno, Durianの3つのレーベルからCDがリリースされた。近年では連歌オペラプロジェクト「コマンダー・コバヤシ」にも参加するなど、その活動領域を広げている。2005年までドイツ在住。2006年以降グラーツ音楽大学の作曲科教授を務めている。

**近況**
37歳で、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会2008の講師に抜擢。彼のレッスンを取る受講生は少なかったが、熱心なファンが彼の元に集った。現在もZEITVERTRIEBから年10作ペースで新曲を書き下ろす。

**訳書**
『チェリビダッケとフルトヴェングラー　戦後のベルリン・フィルをめぐる2人の葛藤』
:斎藤純一郎、カールステン・井口俊子訳、音楽之友社、1990年
*『カラヤン調書』村上彩訳、アルファベータブックス「叢書・20世紀の芸術と文学」、1998年
*『フルトヴェングラー夫妻、愛の往復書簡－エリーザベト・フルトヴェングラー101歳の少女』
:聞き手・解説、野口剛夫訳、芸術現代社、2012年

**外部リンク**
http://zeitvertrieb.mur.at/zv.php?kuenstler=KLANG
*http://www.mica.at/composerdb/details/Composer/composer27628.asp?cat=composer&letter=l
*http://klang.mur.at/