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玉名市立玉名中学校

玉名市立玉名中学校（たまなしりつたまなちゅうがっこう）は、熊本県玉名市中尾にある中学校。

**概要**
通称「玉中」（たまちゅう）。校訓は誠実、友情、努力。市内随一の大規模校である。

**全校生徒**
 平成24年- 695名- 平成25年- 712名 （1年256名 2年204名 3年252名）
*平成30年- 635名
*令和元年- 643名
*令和2年- 635名

**沿革**
 1947年4月1日 - 玉名町立玉名中学校、滑石村立滑石中学校創立- 1949年 - 大野村築山村睦合村中学校組合立岱南第一中学校・岱南第二中学校創立- 1951年 - 滑石中を廃校し、高道村鍋村滑石村中学校組合立岱陽中学校創立。岱南第一中・岱南第二中を統合し、大野村築山村睦合村中学校組合立岱南中学校となる。- 1954年 - 滑石村、築山村が玉名市新設に伴い、それぞれ高道村鍋村玉名市中学校組合立岱陽中学校、大野村睦合村玉名市中学校組合立岱南中学校となる。- 1955年 - 高道村、鍋村、大野村、睦合村が岱明村新設に伴い、それぞれ岱明村玉名市中学校組合立岱陽中学校、岱明村玉名市中学校組合立岱南中学校となる。- 1965年 - 岱明村の町制施行に伴い、それぞれ岱明町玉名市中学校組合立岱陽中学校、岱明町玉名市中学校組合立岱南中学校となる。- 1971年 - 玉名中学校に統合され、岱陽分室、岱南分室となる。- 1973年 - 新校舎落成に伴い、岱陽分室、岱南分室廃校となる。- 2019年 - 今まで秋に開催されていた体育大会を猛暑の影響により春に移動。- 2020年 - 新体育館及び新技術室建設工事竣工。

**委員会活動　**
生徒会執行部（中央委員会）のもと、14の各種専門委員会に分かれている。- 学級委員会- 生活委員会- 広報委員会- 人権・ボランティア委員会- 園芸委員会- 安全委員会- 文化委員会- 保健委員会- 給食委員会- 放送委員会- 学習委員会- 体育委員会- 環境・美化委員会- 図書委員会

**校歌**
 金栗堅作詞／士野優作曲
1番
照る陽に匂う小岱を　仰ぐ希望の眉清く真理を求め励むもの　われらの玉名中学におお友情の花開
2番
水呼びかわす菊池川　秘めし歴史をたずねつつ努力の日日を誓うもの　われらの玉名中学におお誠実の風かおる
3番
潮の香通う有明を　望む文化の窓高く世界の夢を築くもの　われらの玉名中学におお躍進の歌ひびく

**著名な卒業生**
 岡本武（よど号ハイジャック事件犯人、よど号グループのメンバー、妻は福留貴美子）- 斉藤文代（北朝鮮による拉致被害者家族連絡会会員、松木薫の姉）- 松岡健一（プロ野球選手 - 東京ヤクルトスワローズ）- 凪咲星南（元宝塚歌劇団花組）- 福田穣（プロランナー、マラソン選手）- 大野真子（女子レスリング選手）

**交通**
 JR九州鹿児島本線玉名駅より徒歩15分

**関連項目**
 熊本県中学校一覧- 玉名市立玉名町小学校- 玉名市立築山小学校- 玉名市立滑石小学校
神の国解散

神の国解散（かみのくにかいさん）とは、2000年6月2日の衆議院解散の通称である。

**概説== 
脳梗塞により緊急入院した小渕恵三の後を受け、2000年4月5日に森喜朗が自民党総裁・第85代内閣総理大臣に就任する。しかし、就任直後から、いわゆる五人組による森の選出手続きに問題があったとして、自民党の内外から「密室政治」との批判を受けた。
小渕前首相の急病により緊急事態の中で政権の座についた森首相にとって、衆議院議員の任期が残り6ヶ月と迫っていたことから年内の衆議院解散総選挙は既定路線であったp=270。森政権の生みの親である旧小渕派の野中広務自民党幹事長と青木幹雄官房長官は「小渕前首相への同情票が見込めるうち」の九州・沖縄サミット前での早期解散を主張したp=270。森首相は4月26日の三与党党首会談で解散総選挙の時期について首相が一任を取り付けていたものの、最大派閥である旧小渕派とうまくやっていけば政権が運営できると考えて、解散総選挙の日程について旧小渕派の意向を受け入れて決定したとされるp=270。
5月1日に森首相は外遊先のローマでの記者団の質問に答える形で、与党内の大勢になっている6月25日投票について「非常に参考になる」と述べ、6月総選挙の流れになっていることを認めた。また参議院議員であった馳浩、塩崎恭久、平田耕一が衆議院鞍替えを表明して5月12日に議員辞職をしていて参議院補欠選挙が2000年6月25日に行われることが決定した。5月13日に森首相はNHK番組で6月25日投票とする政治日程について「そういう流れが変わるということにはならないかなと見ている」と述べ、6月25日投票の政治日程を認めた。
政権発足から森首相の不適切な発言や行動がたびたび指摘されたが、5月15日に神道政治連盟国会議員懇談会で、いわゆる「神の国発言」を行うと、野党（特に日本共産党）をはじめとして「政教分離原則に反する」との批判が高まったpp=269-270。後日に森は神の国発言に関する釈明会見を行ったが、神の国発言後の時事通信の世論調査では森内閣の支持率が18.2％に下落したp=271。そのため、「森首相のもとでは選挙に勝てない」「解散は先送りにしたほうがいい」「今の支持率で森首相が解散するのは無謀」と森首相に反発する声が自民党内から出てきたpp=270-271。それに対して、森首相の側近たちは「このまま解散できなければ、サミット花道論が出てくる」と危機感を募らせたp=271。森首相は局面を変えるため、5月30日に堺屋太一経済企画庁長官と景気対策を相談する一方で、5月31日には町村信孝首相補佐官と官邸で会合して「日本新生プラン」の具体案を練り、ITや教育などの政策を打ち出したpp=271-272。
6月2日に野党から衆議院に内閣不信任決議案が提出されたが、森内閣は同日、衆議院解散を決定。本会議で不信任案が議題となった直後に解散詔書が朗読され、不信任案への投票を行う前に解散した。これといった実績もなく、失言が続く中で森首相は早々と衆議院解散権を行使する形になったp=270。

**呼称**
解散の呼称は「日本新生解散」（森喜朗）、解散された年が2000年であったことから「ミレニアム解散」、「神隠し解散」「森隠し解散」（民主党・鳩山由紀夫）、「逃げまくり解散」（社会民主党）などの呼称も提唱されたが、「神の国解散」の名称が広く使用された。

**その他**
森は与党内の派閥調整ありきから首相に選出されたという傾向が強く、総裁選が無投票で選出されたという経緯もあり、国民の首相への支持という側面は後回しになっていた。衆議院解散による第42回衆議院議員総選挙は2回目の小選挙区比例代表並立制で行われ、自民党が都市部で苦戦する1区現象が起こり現職閣僚2人が比例復活もできずに落選する等して単独過半数割れし、連立与党で過半数を維持できたものの、与党三党が大幅に議席を減らし、マスコミは森政権に厳しい論調を報じた。中選挙区制時代には国民の第一与党党首・首相個人への支持という側面よりも与党内の派閥調整を重視した第一与党党首・首相選出がままみられたが、小選挙区比例代表並立制で行われた今回の総選挙では第一与党党首・首相個人への支持が選挙結果に与える影響が大きく出た。そのため、この解散総選挙以降は、与党内の派閥の調整という側面は残しつつも国民の支持が強く意識される第一与党党首・首相選出が強く意識されるようになり、第一与党党首の選出においては無投票ではなく複数の候補者が争って国民の首相への支持という側面から選出されるようになっている。

**経緯**
4月2日　小渕恵三が緊急入院。
*4月3日　青木幹雄官房長官が首相臨時代理となり、首相の入院理由を脳梗塞であると発表。
*4月4日　小渕内閣が総辞職。
*4月5日　衆参両院本会議で森喜朗が首班指名を受ける。同日夜に組閣が行われ、森を第85代首相として、第1次森内閣が発足。
*5月14日　小渕が死去。
*5月15日　森が神道政治連盟国会議員懇談会に出席、いわゆる「神の国発言」。
*5月26日　森が神の国発言に対する釈明会見を行う。その際に首相官邸記者クラブの記者が記者会見にあたっての「指南書」を作成、森の側近に渡していたことが発覚し、問題となる。
*6月2日　衆議院に「森内閣不信任決議案」が提出される。本会議で議長が同決議案を議題とすると宣告した直後、解散詔書を朗読、衆議院が解散。
*6月13日　衆議院総選挙公示。
*6月20日　森が「無党派層は寝ていてくれればいい」と発言し、問題視される。
*6月25日　第42回衆議院議員総選挙。

**脚注**

**参考文献**
ref=harv

**関連項目**
衆議院解散
*内閣不信任決議
*第1次森内閣
*神の国発言
*第42回衆議院議員総選挙

**外部リンク**
 2000年6月2日衆議院本会議議事録
神戸市交通局1150形電車

神戸市交通局1150形電車（こうべしこうつうきょく1150がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。
神戸市電全廃後に広島電鉄に譲渡された。譲渡後については広島電鉄1150形電車を参照。

**概要**
1150形は、当時大都市の路面電車事業者が相次いで採用していた和製PCCカーを神戸市でも導入することになり、先に登場していた1100形を基に、床下機器を一新して登場した。
1955年1月にまず2両 (1151,1152号) が登場した。この2両は言わば試作車であり、川崎車輛で製造された1151号は、前面窓枠の隅部に丸みが付き、さらに窓ガラスがHゴム支持化された。主制御器は東芝製PC201A、台車は同じく東芝製TT-102で、直角カルダン駆動を採用している。一方、ナニワ工機で製造された1152号は、車体は1101形の 1101 - 1103 とほぼ同型で、側面窓の上部と戸袋窓、乗降扉にHゴムが採用されている。主制御器は三菱電機製MU-5-113A、台車は住友金属製FS-352で、平行カルダン駆動である。
交通局では、この2両を使用して比較検討を行った結果、車体は1151号を、床下機器は1152号をベースに増備されることとなり、1956年10月に川崎車輌で6両 (1153-1158号) が増備された。また 1151号は1152号と同様の電装機器に変更された。
しかし、増備してはみたものの、初期故障を含む故障の多発に保守陣が手を焼き、またPCCカーの電気制動に運転士が不慣れだったこともあってほとんど使用されない日々が続いたことから、その後の増備は1100形に戻された。また、1150形についても直接制御・吊り掛け駆動に変更することを決定し、1964年に大阪市交通局より801形・901形の足回りを譲り受けて交換。台車もブリル77E形になった。
1968年には、僚車の1101形とともに大阪車輌工業にてワンマン改造されたが、1155号のみは改造対象から外され、ツーマンカーのまま残された。
8両ともに1971年3月の神戸市電全廃まで使用された。
広島電鉄譲渡後の1150形1156号。広島とドイツ・ハノーバー市との友好の証としてハノーバー電車の塗装となっている。広電鷹野橋停留場周辺にて撮影
廃止後、ツーマンカーの1155号を除く7両が広島電鉄に譲渡されることになり、廃止翌日から広島へ輸送され、整備終了したものから1150形として順次使用開始した。

**保存**
1155号が神戸市東灘区の小寄公園（保存当時、本山交通公園）に保存された。一時期かなり荒廃し、2003年には解体も計画されたが、市民の声により予定を変更。外板の張り替え及び再塗装、ガラスの交換や方向幕の再制作などを行い、美しい姿がよみがえっている。
2017年10月の台風で屋根などが大きく損傷したが、2020年春に修復されている。

**各車状況**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 神戸市交通局編『神戸市交通局八十年史』、神戸市交通局、2001年
*「神戸市電 車両史」『鉄道ファン』No.122（1971年7月号）、交友社- 小山敏夫『全盛期の神戸市電』（上）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.75〉、2005年11月 ISBN 4-7770-5128-5- 小西滋男・宮武浩二『全盛期の神戸市電』（下）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.76〉、2005年12月 ISBN 4-7770-5129-3- 飯島巌『私鉄の車両3 広島電鉄』、保育社 ISBN 4-586-53203-3
神戸市交通局1100形電車

神戸市交通局1100形電車（こうべしこうつうきょく1100がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。
神戸市電全廃後に広島電鉄に譲渡された。譲渡後については広島電鉄1100形電車を参照。

**概要**
750形に続く増備車として1954年に 1101-1103号の3両が神戸市交通局長田工場で製造された。
1954年製の3両は、乗客増に伴い、神戸市電の伝統であった前後扉がベースの車体から、大阪市電の車両で採用されている、前中扉の左右非対称の車体に変更され、また運転台横の扉に採用されていた折り戸も、この形式から引き戸に変更された。また全ての扉が自動扉となった。駆動方式に関しては直接制御・吊り掛け式と旧来の物が採用されたが、台車は住友金属製の新型台車FS62形を採用、車輪には弾性車輪を神戸市電では初めて使用した。なお、この3両が局工場では最後の製造車となった。
その後の増備に関しては1150形に移行したが、新機構過ぎたことで失敗し方針転換。1960年に1104,1105号の2両が川崎車輌で製造された。これらの車両は足回りに関しては1954年の3両と同じものが採用されたが、車体仕様に関しては1150形に近い仕様になり、側面窓上段や前面中央窓、乗降扉にHゴムが採用された。また神戸市電としては初めてZパンタグラフが採用された。この2両が、神戸市電最後の新造車になった。
1968年には全車大阪車輌工業にてワンマン改造された。1101, 1105 の2両は、ツーマンカー不足のために一時的に車掌が乗務してツーマン運転使用されていた時期もある。
全車とも、1971年3月の神戸市電全廃まで使用された。廃止翌日から順次広島電鉄に輸送され、整備終了したものから1100形として順次使用開始した。

**保存**
広島電鉄で最後まで残った1103号が、2003年3月に神戸市に里帰りし、市電和田車庫跡に建設された御崎公園にて保存されている。

**各車状況**
廃車後、全車広島電鉄に譲渡（車番は神戸時代と同一）。

**参考文献**
 神戸市交通局編『神戸市交通局八十年史』、神戸市交通局、2001年
*「神戸市電 車両史」『鉄道ファン』No.122（1971年7月号）、交友社- 小山敏夫『全盛期の神戸市電』（上）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.75〉、2005年11月 ISBN 4-7770-5128-5- 小西滋男・宮武浩二『全盛期の神戸市電』（下）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.76〉、2005年12月 ISBN 4-7770-5129-3- 飯島巌『私鉄の車両3 広島電鉄』、保育社 ISBN 4-586-53203-3

**脚注==
突厥文字

突厥文字（とっけつもじ）は、突厥によって古テュルク語の表記に5世紀から用いられたアルファベット。代表的なものとしてオルホン碑文に書かれたものがあるため、オルホン文字とも呼ばれる。

**歴史**

**5世紀**
5世紀に建てられたと見られる初期のものは、書く方向や符号・文字が一定しないなどの特徴が見られる。これらは古テュルク語として解読されているものでは最も古い文献である。

**6世紀**

**7世紀**

**8世紀**
代表的史料であるモンゴルのオルホン碑文は8世紀のもので、1889年、Nikolai Yadrintsevにより発見された。これはVasily Radlovによって出版され、1893年デンマークの文献学者ヴィルヘルム・トムセンによって解読された。アラム文字の系統に属し、パフラヴィー文字、ソグド文字もしくはカロシュティー文字に由来するとの説が有力である。またTamga（中央アジアの遊牧諸民族が用いた印で、漢字に由来するとも言われる）に由来する可能性も指摘されている。オルホン碑文以前の碑文で、約150種もの記号を用いたものも発見されており、この説を補強するものとされる。オルホン碑文の段階ではすでに整った形式に従っている。date=2012年12月
オルホン文字の史料は、東突厥（第二可汗国）の王子キュル・テギン（古テュルク語: 10px10px10px10px10px10px10px - Kül Tegin）とその兄王ビルゲ・カガン（古テュルク語: 10px10px10px 10px10px10px10px10px - Bilgä Qaγan）を記念して732-735年の間にオルホン川沿いに建てられた2つの碑文（キュル・テギン碑文とビルゲ・カガン碑文）を合わせてホショ・ツァイダム碑文と呼ぶものの他、広い範囲から見つかっている碑文からなる。
建立年代としては720年のトニュクク碑文（label=暾欲谷将軍の記念)、732年のキュル・テギン碑文（キュル・テギンの記念）、735年のビルゲ・カガン碑文（ビルゲ・カガンの記念）が知られている。同じ字体はモンゴル、シベリア、東トルキスタンにも見つかっている。ホショ・ツァイダム碑文には突厥の伝説的起源と最盛期、中国への服属そしてビルゲ・カガンによる解放が描かれている。
モンゴル東部のドンゴイン・シレー遺跡でも8世紀の突厥碑文が発見されている。

**ウイグル帝国**
のちにウイグル帝国でも用いられた。

**その他**
またこの系統に属すと考えられる文字としてエニセイ文字（9世紀）、タラス文字（Talas alphabet）、ロヴァーシュ文字（古ハンガリー文字：10世紀）が、モンゴル・シベリアからバルカン半島に至る広い範囲で見つかっているdate=2012年12月。

**分類**
突厥文字の変種はモンゴル・シベリアから、遠くバルカン半島まで残されており、年代は7世紀から13世紀にまで至る。また19世紀までハンガリーで用いられたロヴァーシュ文字もこの系統に由来すると考えられる。これらの文字は次のように4つのグループに大別され、さらにいくつかに分類される。date=2012年12月- アジア
** オルホン（突厥文字、5-10世紀）
** エニセイ
** タラス：エニセイ文字に由来し、8-10世紀に用いられた。- ユーラシア
** Achiktash（パミール高原、7-10世紀）
** Isfar（タジキスタン、7-10世紀）
** 南エニセイ（突厥、8-10世紀）
** ドン川流域：アランとハザールによる8-10世紀のものと、ブルガールによる8-13世紀のものがある。
** ティサ川流域（ハンガリー、8-10世紀）- トゥラン（西トルキスタン）- 南ヨーロッパ
なお考古学者の鳥居龍蔵により、北海道にある手宮洞窟の線刻画（いわゆる北海道異体文字）が突厥文字であるという説が出されたものの、一般には支持されていない。

**文字表**
読みの例:
15px15px15px15px — 「天神」（注：右横書き）
 T²NGR²I — 文字転写
 /teŋri/ — 発音
 teñri — 現代テュルクアルファベット表記

**Unicode**
Unicodeにおいては、2009年のバージョン5.2において収録された。（オレンジはエニセイ文字。緑はその他。）

**脚注 ==
夜雀

夜雀（よすずめ）は、高知県幡多郡田ノ口村（現・黒潮町）、富山村（現・中村市）、安芸郡北川村、愛媛県南宇和郡、和歌山県東牟婁郡本宮町（現・田辺市）などに伝わる鳥の妖怪。

**概要**
名前が示すようにスズメのように「チッ、チッ、チッ」と鳴き声をあげながら夜に現れる妖怪で、山道を歩いている人の前後について来るという。
田ノ口村では、夜雀に憑かれるのは不吉とされる。富山村ではこれを除けるの呪文として「チッチッチと鳴く鳥は、シナギの棒が恋しいか、恋しくばパンと一撃ち」または「チッチッチと鳴く鳥を、はよ吹き給え、伊勢の神風」などと唱えると良いという。また、迂闊にこれをつかまえると夜盲症を患ってしまうという。
安芸郡北川村では鳥ではなく黒いチョウのようなものといい、「チャッ、チャッ」と鳴きながら懐の中や傘の中に入ってくるので、騒々しくて歩くに歩けなくなってしまうが、気を静めると自然と消えてしまうという。愛媛でも同様にガの一種とされ、山犬の出る前触れとして、道を歩けないほどに飛んで来るという。
和歌山の本宮町でも、暗い山道で姿を見せずに「チチチ……」と泣きながら、どこまでもついて来るものといわれる。また和歌山では、高知の伝承とは逆に不吉なものではなく、夜雀が憑いている間はオオカミが山の魔物から守ってくれる証ともいわれる。

**類話**
夜雀に似た妖怪として、奈良県や和歌山県に伝わる「送り雀」、高知県の高岡郡東津野村（現・津野町）、津野山、同郡窪川町（現・四万十町）、愛媛の南宇和郡城辺町（現・愛南町）に伝わる「袂雀（たもとすずめ）」があり、東津野村や城辺町では夜雀と同一視されている。送り雀については内部リンク先を参照。
津野山でいう袂雀は、スズメそっくりに「チ、チ、チ」と鳴き、通行人の前後についてくるが、2人以上で歩いていても、なぜかその中の1人にだけしか聞こえないことが多いという。やはり山犬やオオカミの出る前触れとされ、これが現れたときには「大シラガ、小シラガ、峠を通れども神の子でなけりゃあ通らんぞよ、あとへ榊を立てておくぞよ、アビラウンケンソワカ」と唱え、木の枝を3本立てると袂雀はついて来ず、オオカミや山犬が現れることもないという。
窪川町でいう袂雀は、姿は見えないが鈴を転がすように「チリチリ」という音が通行人の背後からついて来るもので、これが袂に飛び込むことは不吉とされ、これの現れる場所を通るときには日中通るか、複数人で通ることを心掛け、それが叶わないときには袂をしっかりと握って歩いたという。東津野村でも、袂雀に憑かれないよう、袂を握って歩いたという。
愛媛の城辺町では、袂雀の鳴き声に遮られて歩けなくなることがあるという。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の妖怪一覧
高塚愛宕地蔵尊

高塚愛宕地蔵尊の拝殿
御神木の「乳銀杏」
高塚愛宕地蔵尊（たかつかあたごじぞうそん）は、大分県日田市天瀬町馬原（まばる）にある地蔵尊および宗教法人。

**概要**
神仏混淆（しんぶつこんこう）の信仰形態を残す珍しい地蔵尊として知られる。このため、地蔵菩薩を本尊としながら鳥居を持ち、鐘とともに鈴が下がり、境内には天照大神の摂社がある。地元では「高塚さん」の愛称で呼ばれる。もともとは、乳の出をよくする地蔵として知られていたが、次第に、病気平癒、学業成就、商売繁盛などの諸願成就に利益（りやく）があるとされ、多くの参拝客を集め、現在では、年間200万人を越す参拝客がある。境内には、谷亮子（田村亮子）が奉納した地蔵もある。

**由来**
伝承によれば、天平12年（740年）に行基が聖武天皇の命を受け、筑紫の国を巡った際にこの地に立ち寄り、地蔵菩薩の御利益を祈願したことに始まる。諸国を巡っていた行基は筑後国に下った帰路に求来里村杉原（現在の日田市求来里）に宿し、馬原村岩松ヶ峯（現在の日田市天瀬町馬原）の八幡宮に立ち寄ったのち高塚に立ち寄り地蔵菩薩を念じていると、ある夜、東南方に大きなイチョウの枝に金色の美しい光を見た。行基は、自らの祈りが地蔵菩薩に届いた印であろうと、なお一心に祈り続けた。夜が白みかけても玉の光は衰えることはなかった。従者がイチョウの木に上って調べ、三個の宝珠がを見付けたが、一個は乳房の形をした宝珠であった。
行基はさらに、国民の平和と幸福の印として、宝珠が形を変えて現れるよう祈願した。翌朝行基が木に登ると、乳房の形をしたものが残されていた。行基が「この霊物に祈れば一切の功徳が授かるであろう」といってそれを投げ上げると、それは霊妙な響きと共に天高く上って行ったという。
その後行基は一体の地蔵菩薩の木像を彫り、地元の人々に『まことの心をもって宝珠、地蔵菩薩に祈願するなら広く万物は産み栄え、一切のご利益を与えられよう』と説いたという。その後、天暦6年（952年）2月に地元の人々がイチョウの木のそばに小さな堂を建て、行基が彫った地蔵菩薩を祀ったのが高塚愛宕地蔵尊の始まりとされる。
イチョウの木は、乳のような突起がたくさんあるために「乳銀杏」と呼ばれるようになり、子宝を恵み、乳の出をよくする霊木として信仰を集めたという。この霊木は現在では樹齢千三百年を超す巨木に成長し、大分県の天然記念物に指定されている。

**境内**
拝殿
*神殿
*社務所
*東屋
*神楽殿
*焼香堂
*鐘堂
*手水舎
*霊水
*おかかえ地蔵 - 地蔵尊神殿の後ろにある。小型の地蔵をかかえて願いがかなうよう祈願することで、利益を頂くと伝わる。
*一念堂 - 1050年祭記念事業で2002年（平成14年）に作られた参拝トンネル。中央部に地蔵菩薩の化身と言われる「閻魔大王」と六地蔵を祀る。
*奉納地蔵 - 信者の寄進による2000体を超える地蔵を安置する。谷亮子の寄進による地蔵も安置される。
（以上）

**交通**
 鉄道・バス：日田バス「高塚」停留所。JR九州久大本線日田駅よりバス約30分、同豊後中川駅よりバスで約10分。- 高速バス:ゆふいん号（福岡⇔湯布院）が天瀬高塚インターチェンジそばの天瀬高塚バスストップに停車する。降車してからは徒歩で10分ほど。- 自動車：大分自動車道天瀬高塚インターチェンジより出てすぐ。

**脚注**

**関連項目**
 愛宕権現

**外部リンク**
  高塚愛宕地蔵尊 - 公式サイト-  日田市観光協会天瀬支部-  日田市観光協会
日出生台

日出生台（ひじゅうだい）は、大分県由布市湯布院町、玖珠郡玖珠町、九重町、宇佐市にかけて広がる台地・高原。

**概要**
日出生台は、大分県中部の由布市（旧湯布院町）、玖珠町、九重町、宇佐市にまたがり、東西約8km、南北約4kmにわたって広がる標高600 - 800mの溶岩台地で、周囲は、東に日向山（859m）、立石山（1,070m）、南に平家山（1,023m）、カルト山（1,034m）、兜山（1,016m）、福万山（1,235.9m）、北に横田山（806m）、人見岳（920.9m）などの山々に囲まれている。

**日出生台演習場**
日出生台の中央部には、陸上自衛隊の日出生台演習場がある。東西約15km、南北約5kmにわたり、総面積は約4,900haに及ぶ西日本最大の演習場である。
1899年に旧日本陸軍が仮想敵地戦場である満州に似ているという環境からこの地域を接収し、演習を行ったのがこの演習場のはじまりである。これによって、住民は立ち退かされたが、その反面、陸軍によってほとんどはげ山であった周囲の山に大規模な植林が行われ、日出生台の緑化が進んだ。
第二次世界大戦後の1946年には米軍が駐留し、その後、陸上自衛隊の演習場となった。1997年に、米海兵隊の実弾砲撃演習が沖縄県のキャンプ・ハンセンから移転している。

**関連項目**
 陸上自衛隊の演習場一覧

**外部リンク**
 地図閲覧サービス（試験公開） 493172 2万5千分1地形図名：日出生台  北西・ 北東・ 南西・ 南東-  日出生台植林の父 横田穰 - Viento 〜おおいたの風〜 2003年10月 Vol.1-  ローカルNET大分・日出生台
月刊シティ情報おおいた

月刊シティ情報おおいた（げっかんシティじょうほうおおいた）は、大分市及び別府市を中心に大分県を対象地域とする月刊のタウン情報誌である。略称はCJO。

**概要**
1984年（昭和59年）5月25日に創刊。大分県を代表するタウン情報誌であり、タウン情報全国ネットワーク、及び、九州タウン情報ネットワークに加盟している。
発売日は毎月25日で、判型はB5判、定価は300円。公称発行部数は36,000部。大分県大分市長浜町に本社を置く大分合同新聞社グループのおおいたインフォメーションハウス株式会社が発行している。
大分県佐伯市出身のお笑いコンビ、ダイノジの大谷伸彦（現・大谷ノブ彦）が、「トウキョウブラッド」というエッセイを連載していた。この連載は後におおいたインフォメーションハウスから『俺、大谷伸彦』として単行本化されている。

**DIGITAL OITA**
DIGITAL OITAは、「月刊シティ情報おおいた」を発行するおおいたインフォメーションハウスがインターネットで提供するコンテンツ。食に関する情報やイベント情報等が掲載されている。また、携帯電話用コンテンツとして、おおいたナビも展開している。
これらのサービスでは、「月刊シティ情報おおいた」と共通するデザインのロゴマークが使用されており、「月刊シティ情報おおいた」のインターネット版及び携帯電話版と位置づけられる。

**脚注**

**関連項目**
 タウン情報誌

**外部リンク**
  シティ情報おおいたWEB-  DIGITAL OITA-  おおいたナビ
ゾース

ジェームズ・コーサー・エワートが1899年に撮影したゾース
ゾース。親はグレービーシマウマとウマ
ゾース（zorse）は、シマウマとウマから生まれた異種交配の雑種。「ゾース」とはゼブラ（zebra）とホース（horse）を合わせたかばん語である。シマウマと他のウマ科の動物との雑種をさすゼブロイド（zebroid）ないしゼブルール（zebrule）（ゼブラ：zebraとラバ： muleのかばん語）のひとつ。雄シマウマと雌ウマとの交雑とされるが、雄ウマと雌シマウマの間でも生まれる。

**概要**
ゾースの外見はシマウマよりもウマに近いが、シマウマの特徴である縞模様が足や胴体に表れる。他の交雑種と同じくゾースにも生殖能力はないとされる。
19世紀末、エディンバラ大学の自然史教授ジェームズ・コーサー・エワート（James Cossar Ewart、1851 - 1933）は、先夫遺伝の理論や父方の影響を調査するために雄シマウマと雌のウマやポニーを交配させた。その際エワート教授はアラブ種の雌ウマを用いた。同様の実験はアメリカ政府によってもおこなわれ、『Genetics in Relation to Agriculture』『The Science of Life』において報告された。
シマウマ、ロバ、そしてウマはすべてウマ科の動物である。ウマ科の動物は遺伝子に微小な差異があるものの異種交配が可能である。ウマは64の染色体を持ち、シマウマは種により44ないし62の染色体を持つ。ゾースとして生まれる個体はオスもメスも染色体数は63である。
ウマ側に芦毛・アパルーサ・ペイントなどの毛色があれば、生まれるゼブロイドにも同様の毛色が遺伝するものの、白い部分にはシマウマ特有の縞模様が現出せず、白くない部分のみが縞模様となる。シマウマと鹿毛のウマを掛け合わせると鹿毛+黒縞模様となり、シマウマと栗毛のウマを掛け合わせると栗毛+黒縞模様となる。
なお1883年に絶滅したクアッガはシマウマの一亜種でありゾースとは異なる。

**ゾースと人間**
ゾースは純血シマウマよりも神経質でないため乗馬や牽引馬として適しているが、純血ウマと比較すると御するのが困難で、ときとしてシマウマの気質を受け継いでいることもあり、初心者は避けるべきだとされる。体型がウマに近いことからウマの馬具を利用する。
富士吉田都市圏

富士吉田都市圏（ふじよしだとしけん）は、山梨県富士吉田市を中心とする都市圏である。

**概要**
郡内地方では唯一、山梨県全体で2つある都市圏の1つである（他は国中地方にある甲府都市圏。かつては都留都市圏が存在していたが、現在は消滅している。なお、他にある郡内地方の市のうち、上野原市は東京都市雇用圏、大月市は関東大都市圏に含まれ、元々独自の都市圏を有していない）。
古くから富士信仰による富士山登山が活発な地域であり、1951年（昭和26年）による市町村合併により富士吉田市が誕生するとそこを中心にした都市圏が形成された。また、甲府都市圏より早く中央自動車道が開通し、また中央線快速の列車も早朝と夜間に富士急行線を介して乗り入れており、高速バスも中央高速バスが1時間に1 - 2本間隔で運行していることなど東京方面への往来が容易な地域である。一方、同じ県内の甲府都市圏へは鉄道では大月駅での乗り換えを強いられるほか、富士急バスによる路線バスも1時間に1 - 2本程度と多くなく、所要時間や運賃も富士山駅や河口湖駅から甲府駅（甲府駅バスターミナル）と新宿駅（バスタ新宿）とであまり差がない。道路も甲府都市圏と富士吉田都市圏の間に御坂山地があり、昔は峠越えを強いられてきたが近年では御坂峠にある新御坂トンネルや若彦トンネルの開通により所要時間が大幅に短縮されている。
富士山や富士五湖があることから富士吉田都市圏に本社を置く富士急行や富士観光開発によるリゾート開発が活発であり、富士急ハイランドをはじめスキー場やゴルフ場などが多く、またリゾート系の宿泊施設や別荘も多く点在する。ファナックの本社も都市圏内の忍野村にあり、地域経済に寄与している。
中心部である富士吉田市はかつて山梨県第2の都市であったが、国中地方の平成の大合併により現在は甲府市、甲斐市、南アルプス市、笛吹市に次ぐ5番目の都市となっている。富士吉田自体は1990年代より人口が減少に転じているが、都市圏に含まれる忍野村、富士河口湖町、山中湖村、鳴沢村は人口増加地帯であり、2010年の国勢調査で減少に転じた甲府都市圏に対し、富士吉田都市圏は現在も増え続けている。

**定義**
一般的な都市圏の定義については都市圏を参照。

**「10% 都市圏」（通勤圏）**
 富士吉田市を中心市とする都市雇用圏（10% 通勤圏）の人口は9万7554人（2010年国勢調査基準）。- 中心 DID（人口集中地区）人口は2万5899人（2010年）。
 都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷
*2003年11月15日：南都留郡河口湖町、勝山村、足和田村が新設合併して新たに南都留郡富士河口湖町となった。
*2006年3月1日：中巨摩郡中道町と西八代郡上九一色村のうち、古関・梯地区が甲府市に、上九一色村の残り箇所が南都留郡富士河口湖町に編入された。

**脚注**

**関連項目**
甲府都市圏
*郡内地方
BNP

BNP
以下の略称として使用される。- BNPパリバ - 旧・パリ国立銀行（仏 Banque Nationale de Paris）。2000年にパリバと合併し、この名称となる。- カナダにあるバンフ国立公園（英 Banff National Park）。- バングラデシュ民族主義党（英語表記 Bangladesh Nationalist Party）。- 脳性ナトリウム利尿ペプチド（英 brain natriuretic peptide）。- バンダイナムコピクチャーズ（英語表記 Bandai Namco Pictures）。日本のアニメ制作会社、バンダイナムコフィルムワークス（サンライズ）の子会社。
ポジショントーク

ポジショントークとは、自分の所属する組織や部署に有利な情報しか話さないこと。自分にとって有利になることばかり恣意的に選んで話し、自分に都合が悪いことは話さず黙っているようなトーク（語り方）。（金融用語）自分の「ポジション」に有利な方向へ相場を動かす目的で、人の心理を操作するための発言をすること。
なお「ポジショントーク」という用語は和製英語だと言われている。

**金融におけるポジショントーク**
株式・為替・金利先物市場におけるポジショントークは、たとえば著名な市場関係者が何かの「ポジション」を持っている時に（たとえば、すでに特定の株式を持っていてその価格が上がると自分に都合が良い場合や、特定の株式を買いたくて一時的に価格が下がって安く買えたら都合がいい、などと期待している時に）、自分のポジションに有利な方向へ相場が動くように、市場心理を揺さぶる発言をマスメディア・媒体などを通して行うこと（自分に得な方向に事態を動かそうとするために人の心理を操作しようとする発言）を指す。

**各分野のポジショントーク**
いろいろな人から話を聞いてものごとを判断しようとする人であっても、世の中では、情報を発信している人のポジション（立場）ごとに語られる内容や話の方向性が全然異なっているので、いったい何が本当なのかさっぱり分からなくなり困ってしまうような状態になっている。
各業界の人が、それぞれ自分が扱っている商品を売って儲けようとしてポジショントークばかりをしている。（プロがする）ポジショントークというのは、パッと聞いたところではポジショントークとは分かりづらい。理路整然と聞こえる。だが（プロの）ポジショントークが理路整然としているように聞こえるのは、理屈が破綻していないかのようにあなたに聞こえるように、あらかじめ周到に準備しているからである。したがって、プロの話も、その話が論理的に聞こえるかどうかでその話の内容が本当に信憑性が高いかどうか判断することはできない。
プロの話を聞く側の立場の人は、どんな分野であれ、人が語っている内容をそのまま真に受けるのではなく、説明している人の立場（ポジション）はどこにあるか見極めて、その立場にとって都合の良い話題ばかりを選び理屈を組み立てている可能性がある、と考える必要がある。
不動産分野
たとえば不動産関連ビジネスの世界ではポジショントークが溢れている。不動産の売買に関する情報を集めようとすると、全然方向性の異なる説明が溢れていて、どの説明が正しいことを言っているのか分からなくなるような状態になっている。
たとえば不動産投資ビジネスで金儲けをしている人は「自宅を買うなんてナンセンスだ。自身は賃貸に住んでおいて、収益を生む物件に投資しましょう」と言い、住宅メーカーの営業マンはやたらと一戸建てを持つことのメリットばかりを語る。他方、金融商品を扱っている者は、不動産を持つことより金融商品の購入ばかりを勧める。
医療分野
医師もポジショントークをしばしば行う。医師の榎木英介は「人は誰でもポジショントークしかできないのではないか」と言ってポジショントークをする自分の自己弁護までしている。
医師のロバート・メンデルソン（:en:Robert S. Mendelsohn）は「医者の私利私欲には警戒するべきである」と述べたp=41。医師は、人間のからだが持つ自然な変化に「治療」という名目で介入し、その介入の対価として報酬（つまりお金）を受け取り、世間の評価を得ているp=41。放置しても自然治癒力で治ることを正直に言ったり、別の医者のところに行くように勧めていては、医師は報酬を期待できないp=41。だから、医師は目の前に現れた人に（たとえ適切ではない場合でも、自分のところで治療すると良いなどと言って、ともかく）医療処置を施す傾向があるとメンデルソンは述べているp=41。また、医者というのはそう言うように（医学校、医学部において）教育されてもいる、とも述べているp=41。

**出典**

**脚注**

**関連項目**
 情報操作- 詐欺、詐術- メディアリテラシー- 自己中心性
登別市郷土資料館

登別市郷土資料館（のぼりべつしきょうどしりょうかん）は、北海道登別市片倉町6丁目27番地2 （幌別ダムの向かい）にある地上3階建ての郷土博物館である。建物のモデルは白石城。

**主な展示内容**
 1F：明治から昭和にかけて実際に使用していた生活必需品、国鉄時代の物品、第一次産業で使用していた器具類など- 2F：登別の開拓に携わった、片倉家（仙台藩白石城主）と白石藩家臣の歴史に関する史料- 3F：知里真志保とアイヌ文化に関する史料

**主な行事**
 毎月第2・第4土曜日に子どもなどを対象に体験学習を行っている。

**利用時間**
 4月～10月：10時00分～17時00分- 11月～3月：10時00分～16時00分

**休館日**
 月曜日、祝日の翌日、年末年始

**入館料**
 大人：190円- 小・中学生：60円

**出典**

**外部リンク**
  登別市郷土資料館
静岡県道80号熱海大仁線

静岡県道80号熱海大仁線（しずおかけんどう80ごう あたみおおひとせん）は、静岡県熱海市から伊豆市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
熱海市と中伊豆を直接結ぶ唯一の県道で山伏峠（やまぶしとうげ）を越え、静岡県道19号伊東大仁線と交差する。熱海市側の坂は急で、伊豆の国市側の坂は緩い。
利用実績の少なさと経路の急峻さから、かつては自動車による通行は困難で、近年までも大型車の通行は困難だった。
下多賀側起点から往復2車線の道路が整備されているが、これは起点部分のごく一部を除き、ほとんどがかつては市道として整備されものである。従来の県道は現在の経路と並行していたが、一部区間は乗用車がやっと通れる程度の狭隘道路であった（拡幅工事は各地で行われていたが狭隘状態は解消されていない）。一方従来の市道は伊東線交点の立体交差が拡幅されるなど、県道のバイパス・迂回路として機能しており、当時の現地標識などでは、県道ではなく、市道を通過することが推奨されていた。しかし、カーナビゲーションなどでは県道を優先した案内がなされ、観光客の自家用車、さらには大型車が狭小な旧県道に進入し、通行が閉塞する事例が発生していた。そこで、静岡県と熱海市の協議の結果、2018年（平成30年）4月1日付でこの区間の県道と市道を入れ替える形で相互に移管が行われ、市道として整備された道路が正式な県道熱海大仁線のルートとなった。2018年（平成30年）8月現在、公的な地理院地図など一部を除き、ほとんどのインターネット地図は移管前のままとなっている。
上記以外の区間の県道も、静岡県道19号伊東大仁線との交差点まで拡幅が概成し、市道と合わせて伊豆の国市まで大型車でも通り抜けできる程度に整備された。

**路線データ**
 起点：熱海市下多賀（下多賀交差点、国道135号交点）- 終点：伊豆市瓜生野（国道136号交点、大仁橋）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下多賀大仁線・県道修善寺大仁停車場線の一部が熱海大仁線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日、認定。

**地理**
伊豆市柏久保

**通過する自治体**
 熱海市- 伊豆の国市- 伊豆市

**交差する道路**
 国道135号（熱海市下多賀・下多賀交差点、起点）- 伊豆スカイライン 山伏峠IC（伊豆の国市浮橋）- 静岡県道135号田原野函南停車場線（伊豆の国市浮橋）- 静岡県道19号伊東大仁線（伊豆の国市田原野）- 静岡県道400号大仁停車場線（伊豆の国市大仁）- 国道136号（伊豆市瓜生野、終点）

**脚注**

**関連項目**
 静岡県の県道一覧
陣痛促進剤による被害を考える会

陣痛促進剤による被害を考える会（じんつうそくしんざいによるひがいをかんがえるかい）は、「陣痛促進剤の使用による悲惨な事故をなくし、安全なお産の実現を目指す」ことを目的として、1988年2月に設立された任意団体。

**これまでの活動内容**
陣痛促進剤の副作用広報
*陣痛促進剤の使用抑制キャンペーン
*陣痛促進剤に限らず産科における医療事故、医療訴訟の原告支援。
**大淀病院事件における原告支援
**堀病院における看護婦内診問題（詳細は出産難民を参照）に関する抗議

**外部リンク**
 陣痛促進剤による被害を考える会- 医療情報の公開・開示を求める市民の会- 全国薬害被害者団体連絡協議会
HAL (ソフトウェア)

HAL（ハル）は デーモン型のHardware Abstract Layerの一種であり、デスクトップアプリケーションがハードウェア情報に容易にアクセスできるようにすることでバスやデバイスの種類に寄らずに各種デバイスを利用できるようにするオープンソースプロジェクトである。これにより、GUIが一貫した形式で全てのリソースをユーザーに提示できる。
例えば、HAL はリムーバブルメディアドライブの情報を収集し、メディアの出し入れをユーザーのデスクトップ環境に通知する。
従来、デスクトップアプリケーションであってもハードウェアへのアクセスは直接カーネルを使って行うしかなかった。しかし、カーネルはデバイスについて全てを知っているわけではないため、この方式では正確さに難点があり、かつ面倒だった。例えば、MP3プレイヤーやデジタルカメラなどはユーザインタフェースでは単なるハードディスクとして示されることがあった。従って、システムに接続されている周辺機器を一覧するようなデスクトップのユーザインタフェースはほとんどなかった。
HAL を使うと、ハードウェアの種類毎の重要な情報が一貫した形式で利用可能となる。新たなデバイスが追加されたとき、追加されたデバイスの種類などの情報を伴って非同期シグナルがシステムのメッセージバス上にブロードキャストされる。このメッセージバスに接続しておくことで、デスクトップアプリケーションが新たなハードウェアを見つけることが可能となる。システムレベルのスクリプトでデバイスを設定することもできる。事実上、HAL はプラグアンドプレイを可能とする。
HAL デーモンはデバイスのリストを実際のハードウェアの状態に合わせて維持する。各デバイスの状態は事前に定義されたキーと値の組で表される。各デバイスオブジェクトの識別には Unique Device Identifier (UDI) という識別子が使われる。キーと値のペアには型があり、HAL の仕様で定義されている。従って、HAL のユーザーはそれらの意味を知ることができる。

**移行**
HALはすでに旧態化しており、現在date=2023年1月12日 (木) 03:23 (UTC)は単にメンテナンスのみが行われている。HALの機能はDeviceKitやudev等に移行している。

**外部リンク**
 HAL - Hardware Abstraction Layer at freedesktop.org- Making Hardware Just Work by Havoc Pennington （2003年7月）
蕭荘

蕭 荘（しょう そう）は、南朝梁の第8代（最後の）皇帝。ただし、梁はその前に陳によって簒奪されたため、正史では梁の皇帝とは見なされない。皇帝としての廟号・諡号もなく、史書では王号を採って「永嘉王」と呼ばれる。

**生涯**
元帝の長男の蕭方等の子。承聖3年（554年）に西魏が江陵を攻撃し、元帝を殺害した際、当時7歳の蕭荘は民家に隠れて難を逃れた。後に王琳に発見され、都の建康へと送られた。叔父の敬帝が即位した後、蕭荘は人質として北斉に送られている。
太平2年（557年）、陳霸先が敬帝から禅譲を受けて陳を建国し、本来の梁は滅亡した（ただし、西魏の傀儡国家である後梁は存続している）。王琳は梁の復興を図り、北斉に対し蕭荘の帰還を要求する。北斉から帰還した蕭荘は郢州において王琳らにより皇帝に擁立され、長江上中流域を拠点と定めた。その後、蕭荘の梁と陳霸先の陳は数度にわたる戦火を交えることとなった。
天啓3年（560年）、梁の王琳と陳の侯瑱が蕪湖で交戦した際、この機に乗じて北周が郢州を攻撃、王琳は敗れ、蕭荘も北斉へと亡命を余儀なくされる。南朝正統を自称する陳に対抗すべく、北斉は蕭荘を梁王に封じ、梁の復興に支援を行うが、北斉の滅亡により実現することはなかった。後に北斉の後主高緯が北周によって殺されたことを聞いた蕭荘は、痛憤のあまり鄴にて死去したという。
モッタ・カマストラ

モッタ・カマストラ（Motta Camastra）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
メッシーナ県のコムーネ。県都メッシーナから南西へ47kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCTはカターニア県所属を示す。
*アンティッロ
*カスティリオーネ・ディ・シチーリア (CT)
*フランカヴィッラ・ディ・シチーリア
*グラニーティ

**脚注**

**外部リンク ==
ラルフ・ミリバンド

ラルフ・ミリバンド（Ralph Miliband, 1924年1月7日 - 1994年5月21日）は、マルクス主義政治理論の研究者。
第一次世界大戦中、ワルシャワから逃げてきたポーランド系ユダヤ労働者の両親の下でブリュッセルで生まれたが、第二次世界大戦中にナチスドイツがベルギーに侵攻した（ベルギーの戦い）ため、職人だった父親と共にイギリスに逃れた。イギリスに移住後、アドルフという本名がユダヤ人を弾圧したアドルフ・ヒトラーと同じ名前であることを嫌いラルフと改名した。英語を学んだ後にベルギー亡命政府の資金援助でロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）に進学し、ハロルド・ラスキの下で学ぶ。その後、LSEやリーズ大学で教鞭を執る。
1970年代、『ニュー・レフト・レヴュー』誌上でニコス・プーランツァスと国家の相対的自律性をめぐる論争を繰り広げる（ミリバンド－プーランツァス論争）。
息子が2人おり、長男デイヴィッド・ミリバンドは、ブラウン内閣で外相を務めた。次男エド・ミリバンドはイギリス労働党党首。

**日本語訳著書**
 『現代資本主義国家論――西欧権力体系の一分析』（未來社, 1970年）- 『マルクス主義政治学入門』（青木書店, 1979年）- 『イギリスの民主政治』（青木書店, 1984年）- 『階級権力と国家権力――政治論集』（未來社, 1986年）
BMW・E90

E90は、ドイツの自動車メーカーBMWが生産するスモール・ラグジュアリー・カー、3シリーズの第5世代に付けられたコードネームである。E90はセダン、E91はツーリングワゴン、E92はクーペ、E93はクーペカブリオレのモデルコードである。

**概要**
ボディサイズがさらに拡大し、後席の居住性が改善された。エクステリアデザインは、BMWのデザイナーである永島穣司。ガソリンエンジンは4気筒と6気筒の2種類であり、ヨーロッパなどではディーゼルターボエンジン搭載車も販売される。ランフラットタイヤ（RFT）が標準装着となり、スペアタイヤは装備されない。6気筒モデルでは、電子制御ステアリングであるアクティブ・ステアリングが設定可能。グリルのデザインにより、4気筒車と6気筒車の判別が可能（4気筒の縦バーはブラック・6気筒の縦バーはクロームメッキ）である。日本向けモデルのうち、セダンの大半は南アフリカのロスリン工場にて生産され、クーペとカブリオレとツーリングについてはドイツのミュンヘンもしくはレーゲンスブルク工場にて生産される。また、日本には正規輸入がされなかったが、欧州向けにはスーパー2000規定のホモロゲーションモデルである320Siが限定製造された。
なお、このシリーズは、BMWが販売している車種の中で、もっとも販売台数が多い。
2008年秋にはフェイスリフトが行われる。エクステリアは、キドニーグリルをよりワイドにし、エアインテークを拡大した新デザインのフロントバンパーとし、ボンネットには新たにラインを加え、シャープさを増した。ヘッドライトにはLED式ターン・インジケータを採用し、立体的なグラフィックデザインも変更。テールライトは、L型のデザインを強調し、LEDユニットを組み込んだタイプに変更。
さらに日本向け右ハンドル車のアウタードアハンドルを専用設計にすることで、日本市場向けにボディサイズを全幅1800mmへと従来より15mmサイズダウンし、機械式立体駐車場の利用を考慮した。そして従来型のユーザーにも同様のパーツを販売する体制をとり、ユーザーの希望でクルマの車幅変更が可能としている。　
インテリアでは8.8インチワイドモニターを採用した新世代のナビゲーションシステムを標準装備とし、iドライブ等も最新型にアップデート、6つのエアバッグ、全席3点式ELRシートベルトとヘッドレストの装備、フロントシートのヘッドレストが衝撃に応じて作動する「アクティブ・ヘッドレスト」を標準装備し、追突時などの時のむち打ち症になるリスクが低減されるなど安全面でも充実を図った。
また、アイドリング・ストップシステムやブレーキ時に回生発電を行いバッテリーに電力を貯蔵するブレーキ・エナジー・リジェネレーションを含む「エフィシェント・ダイナミクス」も適用され、環境に対する更なる配慮も行われる。

**日本での販売**

**関連項目**
 M3

**外部リンク**
  BMW Japan公式サイト
ナーゾ

ナーゾ（Naso）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約3,700人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
メッシーナ県のコムーネ。県都メッシーナから西へ68kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ブローロ
*カーポ・ドルランド
*カステッルンベルト
*フィカッラ
*ミルト
*サン・サルヴァトーレ・ディ・フィターリア
*シナグラ

**行政**

**分離集落**
ナーゾには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Bazia, Brucoli, Cagnanò, Caria Ferro, Cresta, Feudo, Francì, Gattina, Madonnuzza, Maina, Miceli, Malò, Ficheruzza, Grazia, Munafò, Munidari, Piano San Cono, Ponte Naso, Risari, San Giorgio, Sant'Antonio, Valentino, Due Fiumare.

**脚注**

**外部リンク ==
モッタ・ダッフェルモ

モッタ・ダッフェルモ（Motta d'Affermo）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
メッシーナ県西部のコムーネ。県都メッシーナから西南西へ112kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ペッティネーオ
*レイターノ
*トゥーザ

**脚注**

**外部リンク ==
ニッツァ・ディ・シチーリア

ニッツァ・ディ・シチーリア（Nizza di Sicilia）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約3,600人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
メッシーナ県のコムーネ。県都メッシーナから南南西へ26kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*アリ・テルメ
*フィウメディニージ
*マンダニーチ
*ロッカルメーラ

**脚注**

**外部リンク ==
ノヴァーラ・ディ・シチーリア

ノヴァーラ・ディ・シチーリア（Novara di Sicilia）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
メッシーナ県のコムーネ。県都メッシーナから西南西へ42kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*フォンダケッリ＝ファンティーナ
*フランカヴィッラ・ディ・シチーリア
*マッツァッラ・サンタンドレーア
*ロディ・ミーリチ
*トリーピ

**行政**

**分離集落**
ノヴァーラ・ディ・シチーリアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*San Basilio, San Marco, Vallancazza, Piano Vigna, Badia Vecchia, Santa Barbara, Scellia

**文化・観光**
「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。
ファイル:SS Maria Assunta, Novara di Sicilia.JPG|thumb|none|300px|聖母の被昇天の祭り、8月

**脚注**

**外部リンク ==