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アフロ・ケルト・サウンド・システム

アフロ・ケルト・サウンド・システム (Afro Celt Sound System) は、ケルト音楽のメロディと西アフリカ音楽のリズムを現代的に融合した独自の音楽を創作しているイギリスを中心に活動する多国籍グループである。2003年の『シード』リリース時にはバンド名を一旦アフロケルツ (Afrocelts) と改めたが、その後は、通りのよい元の名前に戻している。

**概要**
バンドはピーター・ガブリエルの「リアル・ワールド・スタジオ」で行われている「リアル・ワールド・レコーディング・ウィーク」の1995年真夏のセッションの中で、イギリスのプロデューサー兼ギタリストのサイモン・エマーソンを中心として生まれた。「リアル・ワールド・レコーディング・ウィーク」は期間中に世界中から集まったアーティストやエンジニア、プロデューサーがコラボレーションを行うイベントである。彼らのアルバムにはしばしば幅広い範囲のゲスト・アーティストが招かれワールドミュージックのスーパーグループともみなされている。
アルバムは「リアル・ワールド」レーベルからリリースされており、レーベル内でガブリエル自身を唯一越える最も売上げの多いバンドとしても知られている。印象的なライブ・パフォーマンスはときにウォーマッド・フェスティバルでのハイライトともなってきた。リアル・ワールドとの契約では5枚のアルバムをリリースすることになっており、2005年の『Volume 5: Anatomic』が最後のものとなる。
その後、断続的なライブ活動などを行っていたが、2014年5月にはウェブサイトを刷新し、新アルバムの製作を発表した。
しかし翌年バンドはエマーソン、クヤテ、カルシらからなるグループと、マクネリーとラッセルらからなるグループとに分裂し、バンド名の利用権を巡って法的紛争となった。
2016年12月に両グループは和解し、アフロ・ケルト・サウンド・システムの名前はエマーソンらに引き継がれることとなった。再始動アルバムのエマーソンらによるバージョン『The Source』を含む分裂以降の作品はエマーソンのレーベルECC Recordsよりリリースされている。

**メンバー**
エマーソン（左）とクヤテ、2016年、ロンドンでのライブ
1990年代中盤にアフロ・ケルト・サウンド・システムが活動を開始したころには、バンドのメンバーとゲストとの違いは実質的に存在していなかった。その後、多くの場合には、以下のメンバーがアフロ・ケルト・サウンド・システムの名前で活動している。
 サイモン・エマーソン (lang|en|Simon Emmerson)
 ギターとプロデューサーを担当する。サイモン・ブース (Simon Booth) 名義で、ワーキング・ウィーク、ウイークエンドで活動した。バーバ・マール (lang|en|Baaba Maal) のアルバムのプロデュースでグラミー賞にノミネートされた経験をもつ。イギリス生まれ。2023年死去。
 ジェームズ・マクネリー (lang|en|James McNally)
 アイルランドの打楽器バウロンやアコーディオン、ティン・ホイッスルを演奏している。 一時期「ザ・ポーグス」のメンバーだったこともある。アイルランド生まれ。
 イアルラ・オ・リオナード (lang|ga|Iarla Ó Lionáird)
 ボーカル。 アイルランド生まれ。
 マーティン・ラッセル (Martin Russell)
 キーボード、プロデューサー、エンジニア、プログラミングを担当。
 ンファリー・クヤテ (lang|fr|N'Faly Kouyaté)
 西アフリカの弦楽器コラをはじめ、バラフォン (lang|en|balafon) やボーカルなどを担当している。ギニア生まれ。
 ムサ・シソコ (Moussa Sissokho)
 ともに西アフリカの打楽器であるジャンベとトーキングドラムを演奏する。セネガル生まれ。
 ジョニー・カルシ (lang|en|Johnny Kalsi)
 インドの打楽器ドール (lang|en|dhol) を担当。「ドール・ファンデーション」 (lang|en|Dhol Foundation) のリーダーでもある。ケニアから移住した両親をもつインド系イギリス人。
 エマー・メイヨック (Emer Mayock)
 ティン・ホイッスル、フルート、イリアン・パイプスを演奏する。
なお、『Volume 5: Anatomic』ではこのうちエマーソン、マクナリー、オ・リオナード、ラッセルがレギュラー・メンバーとしてリストされている。
他にも、アルバムごとに以下のようなミュージシャンが共演している。
ピーター・ガブリエル、ロバート・プラント、シネイド・オコナー、ピナ・コラー (lang|en|Pina Kollar)、ドロシー・ムニアネザ (Dorothee Munyaneza)、セヴァラ・ナザルハン 、サイモン・マッシー (Simon Massey)、ジェシー・クック (lang|en|Jesse Cook)、マーティン・ヘイズ、アイリーン・アイヴァース (lang|en|Eileen Ivers)、マンディ (lang|en|Mundy)、デンバ・バリー (Demba Barry)、アルタンのマレード・ニ・ウィーニ (lang|ga|Mairéad Ní Mhaonaigh)とキーラン・トゥーリッシュ (Ciarán Tourish)、ローナン・ブラウン (Ronan Browne)、マイケル・マクゴールドリック (lang|en|Michael McGoldrick)、「ミルディン」 (Myrdhin)、「シューグレニフティ」 (lang|en|Shooglenifty)、マレード・ネズビット (lang|ga|Máiréad Nesbitt)、アユブ・オガダ (lang|sw|Ayub Ogada)。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
『サウンド・マジック』 - Volume 1: Sound Magic (1996年)
*『リリース』 - Volume 2: Release (1999年)
*『ファーザー・イン・タイム』 - Volume 3: Further in Time (2001年)
*『シード』 - Seed (2003年)
*『ポッド』 - Pod (2004年) ※コンピレーション・リミックス盤- Volume 5: Anatomic (2005年)
*『キャプチャー 1995-2010』 - Capture: 1995–2010 (2010年) ※コンピレーション。2枚組ベスト・アルバム- The Source (2016年)
*『フライト』 - Flight (2018年)

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  Afro Celt Sound System — 公式ページ- Afro Celt Sound System Facebook-  Afro Celts on Real World Records-  An Afro Celts Fan Website- 22117-Afro-Celt-Sound-System
三大ボイラー

三大ボイラー（さんだいボイラー、三大火炉）または三大かまどとは中国の大都市のうち、夏季の気候が高温多湿である重慶・南京・武漢を指す呼称。一般にそのように言われているに過ぎず、気象統計に基づいたものではない。
なお、「四大ボイラー（かまど）」「七大ボイラー（かまど）」との呼称も存在する。
*三大ボイラー（かまど）：重慶・南京・武漢
*四大ボイラー（かまど）：三大ボイラー（上記）・長沙（長沙ではなく南昌を四大ボイラー（かまど）に列する場合もある）
*七大ボイラー（かまど）：四大ボイラー（上記）・南昌・杭州・上海
コロラド州の旗

コロラド州の旗（コロラドしゅうのはた）は、アメリカ合衆国コロラド州の州旗。青白青の横三色旗にコロラドの頭文字「C」がデザインされた旗である。青は空を象徴し、中央の黄色は太陽を象徴している。白は山脈につもる雪を、赤は地面の土を象徴している。
この旗は1911年にアンドリュー・カーライル・ジョンソン（Andrew Carlisle Johnson）によってデザインされ、同年6月5日にコロラド議会で承認された。しかし当時の法律で「C」の大きさや赤や青の色の濃さが規定されなかったため、いろいろ違ったデザインのものが生まれた。1929年2月28日、議会で旗の詳細が規定され、赤や青はアメリカ合衆国国旗と同じ色とされた。1964年3月31日さらに、中央の黄色の円の直径は、白の横縞と同じ幅とされた。

**関連項目**
 アメリカ合衆国の州旗一覧
暦表時

暦表時（れきひょうじ、Ephemeris Time, ET）とは、地球から観測した太陽・月・惑星など天体の観測に基づく時刻系である。すなわち地球・惑星・月の公転運動に基準を置く、純理論的、純力学的な時刻系である。暦表時は暦表秒（回帰年のある整数分の1として定義された秒）に基づく時刻系で、現在は使われていない。なお地球の自転に基づいて決められる世界時（Universal Time、UT）とは異なるものである。
暦表秒は、1956年から1967年までSI秒の基準であったが、1984年に廃止された。1976年の国際天文学連合の決定により、地球表面での用途については暦表時（ET）は地球力学時（TDT）で置き換えられ、天体暦の計算用途には太陽系力学時（TDB）で置き換えられた。地球力学時（TDT）はその後地球時（TT）として再定義された。また、太陽系力学時（TDB）の定義では不足があったため、太陽系全体での用途については太陽系座標時（TCB）で、また地球近傍での用途には地心座標時（TCG）で再度置き換えられている。
地球時（TT）、地球力学時（TDT）、太陽系力学時（TDB）、太陽系座標時（TCB）、地心座標時（TCG）などの詳細については、時刻系#惑星運動の計算に用いられる時刻系を参照のこと。

**概要**
時間は地球の公転から求めるのだが、実際には地球は歳差や章動など大きな長期間の変動や短期間の小さな変動を起こしながら複雑な運動をしていることが19世紀末に発見された。そこで、純粋に力学的で論理的な観点から時間を規定したのが暦表時である。

**定義**
太陽の黄経の位置を章動、視差および光行差の影響を取り除いて歳差の影響だけを考慮したものを太陽の幾何学的平均黄経という（ただ、実際に太陽が見える位置にはこのほかに大気差や極運動の影響も考慮しなければいけない）。
1900年の年初に近い時点で太陽の幾何学的平均黄経が279度41分48.04秒になった時刻を暦表時1900年1月0日12時0分0秒と定義する。暦表時秒は、この基点からちょうど1年過ぎた（地球が太陽の周りを1周した）時間の1/31556925.9747と定義されている。この時間は、サイモン・ニューカムによって求められた太陽の幾何学的平均黄経を求める式によって計算される。Lを太陽の幾何学的平均黄経に光行差である-20.47秒を加えた太陽の見かけの平均黄経、Tは1900年1月0日12時から測ったu=日を単位とする時間（＝ユリウス世紀）である。
ここでニューカムはTを世界時として扱ったが、これを暦表時として捉え直す。Lがu=度（=360×u=秒）変化すると1年であるから、1年は、- u=（秒） * u=（日/ユリウス世紀） * u=（秒/日） / 129602768.13 = end=...
となり、これを（129602768.13が11桁なので）有効数字12桁に丸めた、u=秒/年が暦表時秒の定義となった（u=秒/年（定義となった値）から 31556925.9747 / 86400 = u=日/年 が得られる）。
これらの定義によって決定された暦表時秒を使用して年月日や時分秒を決めたものが暦表時である。
暦表時は数々の修正すべき要素があり、実際に天体観測を行ってから真の暦表時を求めるまで数ヶ月もかかっていた。
お台場湾岸テレビ (テレビドラマ)

『お台場湾岸テレビ』（おだいばわんがんテレビ）は、2006年10月18日から2006年12月21日まで、フジテレビ系の「青春★ENERGY」枠（毎週水曜日00:45〜01:08（JST））で放送されていたテレビドラマ。

**あらすじ**
主人公・星成和は、バイトのADとして、お台場の裏にある架空の放送局「お台場湾岸テレビ」に入社した。ある日、同局の社長である小倉社長は、50周年記念としてドラマを製作すると言い出す。隣のフジテレビで見つけた演出家・有働針哲彦の監督の下、守衛にフジテレビでの無断撮影を許可され、50周年記念ドラマ『シローのはらわた』の製作を開始する。

**キャスト**
 お台場湾岸テレビ局員
*星成和（ほしなるとも） - 高岡蒼甫：ドラマAD
*有働針哲彦 - 岸部シロー：ドラマ演出家
*立川源介 - 酒井敏也：CAM
*香野かれん - 平田薫
*山崎部長 - 山崎弘也（アンタッチャブル） 
*柴田プロデューサー - 柴田英嗣（アンタッチャブル） 
*12年目先輩AD - 田中卓志（アンガールズ） 
*新人AD - 山根良顕（アンガールズ） 
*湾テレ美術 - 竹山隆範（カンニング） 
*守衛 - マギー 
*須藤真理子 - 今井陽子：メイク 
*冨子 - 池谷のぶえ：経理 
*糸田透子 - 猪俣ユキ：音声 
*煙山一 - 馬場祐樹：照明 
*お台場湾岸テレビ・小倉社長 - 小倉久寛 
*中野美奈子 - 中野美奈子（フジテレビアナウンサー、2話）
*関根局長 - 関根勤（9話）

**スタッフ**
脚本：山崎愛里幸、大畑英明、門間宣裕、北本かつら、渡辺啓
*プロデュース・演出：関卓也 
*演出：大木綾子、七高剛

**サブタイトル**
 第1話「貧乏テレビ局の奮戦ドラマ」- 第2話「中野アナと！？フォーカス！？」- 第3話「田中＆山根の主役は俺達だ！？」- 第4話「怒り狂う竹山がゾンビに変身」- 第5話「美人女子高生の流血は昼夜に」- 第6話「女優にドッキリ生放送決行！」- 第7話「雨に濡れる乙女心はロンリー」- 第8話「全員変装してハワイに行こう」- 第9話「関根勉局長の身勝手モノマネ」- 第10話「最後の殺人鬼！小さな奇跡」

**備考**
 主題歌はBay City Rollersの「I only want to be with you」（邦題：二人だけのデート）の日本語カバー（小西大樹）- オープニングは主演の高岡蒼甫をはじめとした出演者総勢で主題歌となった「I only want to be with you」に合わせてダンスを踊っている。

**ＤＶＤ**
お台場湾岸テレビ（2007年4月18日、フジテレビジョン）ASIN: B000M2EBSI 
*お台場湾岸テレビ（初回限定版）（2007年4月18日、フジテレビジョン）ASIN: B000M2EBS8 

**関連項目**
お台場湾岸テレビ - フジテレビのイベント「お台場冒険王」の冒険ランド（屋外特設会場）内で2004年～2006年まで開催されていた同名のアトラクション。
ナデジダ・オリザレンコ

ナデジダ・フョードロヴナ・オリザレンコ（Надежда Фёдоровна Олизаренко、ラテン文字転写: Nadezhda Feodrovna Olizarenko、1953年11月28日 - 2017年2月18日)は、ソビエト連邦の陸上競技選手である。800mを中心に中距離で活躍した選手であり、同種目の元世界記録保持者である。
1980年6月に、800mで同じソ連のタチアナ・カザンキナが持っていた1分54秒94の世界記録を破って1分54秒85の世界新記録を樹立した。さらに、翌月のモスクワオリンピックでは、樹立したばかりの世界記録をさらに更新し、1分53秒43の世界新記録で金メダルを獲得した。
2017年2月18日逝去。享年63。逝去はウクライナ陸上競技連盟により発表された。死因は公表されていないものの、
近年は闘病生活を送っていたという。

**主な実績**
1978年 ヨーロッパ選手権
**800m 銀メダル
**4×400m リレー 銀メダル
*1980年 モスクワオリンピック
**800m 金メダル
**1500m 銅メダル
*1986年 ヨーロッパ選手権
**800m 金メダル

**出典**

**外部リンク ==
モーターランド三河

国土地理院の航空写真（2006年）
モーターランド三河（モーターランドみかわ）は、愛知県新城市作手地区（旧作手村）にある自動車用サーキット。

**歴史**
2003年（平成15年）10月31日に作手高原カートランド（つくでこうげんカートランド）としてオープン。2012年（平成24年）12月1日にはコースを延長し、高速セクションと低速セクションからなるテクニカルなサーキットへ生まれ変わった。

**特徴**
レンタル車両を数台有し、初心者から上級者まで気軽にサーキット走行を楽しむ事ができる。

**コース内容**
テクニカルなレイアウトのAコース・CコースとハイスピードなレイアウトのBコースに加え、BコースとCコースを繋いだフルコースという4つのレイアウトで機能させることが可能である。
また、いずれのコースもグリップ走行、ドリフト走行が可能である。

**フルコース（B+Cコース）**
 全長：1,200 m- 幅員：10～15 m- 最大直線長：250 m

**Aコース・Bコース**
 全長：800 m- 幅員：10～15 m- 最大直線長：250 m

**Cコース**
 全長：450 m- 幅員：10 m

**所在地**
 愛知県新城市作手岩波字長ノ山60-6

**交通アクセス**
 東海環状自動車道豊田松平ICより車で約35分。- 東名高速道路豊川ICより車で約50分。- 東名高速道路豊田ICより車で約60分。

**関連項目**
 日本のサーキット一覧

**外部リンク**
  モーターランド三河
愛知県道69号豊橋乗本線

愛知県道69号豊橋乗本線（あいちけんどう69ごう とよはしのりもとせん）は、愛知県豊橋市から同県新城市に至る主要地方道である。豊川の左岸を経由しており、対岸を通る国道151号のバイパス的存在である。

**概要**

**路線データ**
 起点：愛知県豊橋市旭本町（旭橋交差点：愛知県道4号豊橋大知波線交点）- 終点：愛知県新城市乗本川向（乗本交差点：国道257号・愛知県道439号能登瀬新城線交点）- 総延長：約28.6 km

**路線状況**
下記区間を除き対面2車線であるが住宅街や集落では歩道のないやや狭い箇所が存在する。
新城市日吉柿ノ平から終点乗本にかけては狭隘路となるが各所で拡幅等改良工事が進行中である。最後に残った新城市市川の狭隘・線形不良区間は、豊川左岸の現道に代わって右岸の有海に新道を建設する計画となっている。

**別名**
 下条街道（豊橋市旭橋交差点から当古橋東交差点までの区間）- しょうぶ街道（豊橋市小倉橋交差点から賀茂町までの区間）- 別所街道（新城市一鍬田から乗本までの区間）

**沿革**
 1977年（昭和52年）2月28日：認定- 2011年（平成23年）4月1日：豊橋鳳来線から豊橋乗本線へ名称変更- 2013年（平成25年）12月：神田川を跨ぐ新・下野橋架設を含む豊橋市牛川町下野付近を短絡する新道開通- 2022年（令和4年）2月：新城市乗本浜射場・乗本長筋の幅員狭小・線形不良区間を短絡する新道開通

**地理**

**通過する自治体**
 愛知県
** 豊橋市 - 豊川市 - 新城市

**交差・接続する道路**
 愛知県道4号豊橋大知波線（多米街道）（旭橋交差点）- 愛知県道394号中条豊橋線（旭橋交差点 - 鷺橋北交差点で重複）- 国道362号（姫街道）（当古橋東交差点 - 小倉橋交差点で重複）- 愛知県道31号東三河環状線（小倉橋交差点 - 三上橋東交差点で重複）- 愛知県道499号石巻萩平豊川線（賀茂交差点）- 愛知県道381号豊津石巻萩平線（金沢交差点）- 愛知県道391号金沢江島停車場線（金沢岡下交差点）
一鍬田畠中交差点、交差点の左側が国道301号と愛知県道392号新城引佐線との重複区間- 国道301号（挙母街道）（一鍬田畠中交差点 - 庭野交差点で重複）- 愛知県道392号新城引佐線（一鍬田畠中交差点 - 鳥原交差点 - 舟着小前交差点で重複）- 愛知県道443号富岡大海線（新城市日吉字広畑 - 乗本字舟津・牛渕橋東詰間で重複）- 愛知県道439号能登瀬新城線（新城市乗本字舟津・牛渕橋東詰 - 乗本交差点間で重複）- 国道257号（新城市乗本川向：乗本交差点、交差）

**沿線**
 牟呂用水- 愛知県東三河事務所- 朝倉川（境橋）- 豊橋創造大学- 賀茂しょうぶ園- 吉祥山- 水資源機構 豊川用水総合事業部新城支所
** 牟呂松原頭首工（新城堰堤）、海倉橋- 新城カントリー倶楽部- 新城市立庭野小学校- 桜淵公園- 新城市立舟着小学校

**脚注**

**関連項目**
 愛知県の県道一覧
八一足球隊

八一足球隊（簡:八一足球队、英：Bayi Football Team）は、中国人民解放軍により結成されていたサッカークラブである。かつてはトップリーグの甲A（現在の中国スーパーリーグに相当）に参戦していた。
1951年創設された中国サッカー史上最も古いクラブの一つである。当初は北京を本拠地としていた。名称の八一とは中国人民解放軍の創設記念日である1927年8月1日による。
1986年まで国内タイトルを5回獲得した古豪であり、数多くの中国代表を育てた。
1994年から始まった全国リーグでは1部リーグ（甲A級）に参加したが、人民解放軍のクラブであるために外国人選手の加入やスポンサーの獲得が困難であることから苦戦を続けていた。また財政上の理由から数年おきに太原市、石家庄市、西安市、昆明市、湘潭市などに本拠地を移動させていた。そして2003年限りで解散し50年近い歴史の幕を閉じた。

**クラブ名の変遷**
 1951年-1998年 ： 八一足球隊 - 1999年-2000年 ： 八一金穂 - 2000年-2002年 ： 八一振邦 - 2003年　　　　　 ： 八一湘潭

**歴代所属選手**
 China賈秀全- China郝海東- China江津

**関連項目**
八一ロケッツ
*八一女子排球
市丸郁夫

市丸郁夫（いちまる いくお、1936年 - ）は作家。福岡県山田市（現・嘉麻市）出身。

**概要**
1955年に福岡県立山田高等学校を卒業。2学年後輩には資生堂の世界進出に貢献した美容部員の永嶋久子がいる。嶋田産業（飯塚市）運輸事業グループの常務取締役、社団法人福岡県乗用自動車協会理事として活躍の傍ら執筆活動を行った。

**作品**
 著書
※全て元就出版社から発行
*「五平太囃子」
*「ボタ山のある町」
*「仏教を運んだ男」
*「邪馬台国物語」
*「風を結ぶ詩」
*「虹の球道」
 作詞
*「筑豊の子守唄」
コネチカット州の旗

コネチカット州の旗
コネチカット州の旗（コネチカットしゅうのはた）は、アメリカ合衆国コネチカット州の州旗。水色の地に3本の葡萄の木がデザインされた白の盾があしらわれている。下部のバナーには州のモットーである「Qui Transtulit Sustinet（移植したものによって支持される）」が表されている。1897年のコネチカット議会で承認された。
このデザインは1639年に設立されたセイブルック植民地（:en:Saybrook Colony）の紋章に由来し、紋章には15本の葡萄の苗があった。1644年にコネチカット植民地がセイブルック植民地を買収した際に紋章が受け継がれた。1711年10月25日に知事と議会が紋章のデザインを変更し、葡萄の木を15本から3本に減らした。3本は当初の3つの植民地であるニューヘイブン、セイブルック、コネチカット（ハートフォード）を表す。

**関連項目**
 アメリカ合衆国の州旗一覧
マザーファッカー

マザーファッカー（mother-fucker, motherfucker）は英語の侮蔑用語。元々は北アメリカにおける俗語である。

**概要**
文字の原意は母親と近親相姦を行う人間のことを表す。それから派生して（母親を犯してしまう程の）クソ野郎、下衆野郎または最高だこの野郎、などのように使う。確認できる最初期の記録としては、1889年にテキサス高裁において形容詞的使用の“motherfucking”が記録されている 。相手を侮辱する言葉としては最上級の意味を持ち、全てのメディアで禁止用語となっている。
インターネットスラングでは、省略された“mofo”, “mf”, “mofu”, “mf'er”が使われる。

**関連項目**
 近親相姦- 母開（ははつび） - 日本語での同義語- ファザーファッカー- ブラザーファッカー、シスターファッカー- アンクルファッカー、アントファッカー- コズインファッカー- 練マザファッカー- Mazafaka (ハッカー集団)- プリンス - 「Sexy M.F.」という楽曲があり、M.F.はMotherfuckerの略といわれている。- MC5 - 「Motherfucker」というタイトルの代表曲がある- THE POGO- マインドレス・セルフ・インダルジェンス - 「Stupid MF」という曲がある。MFは“Motherfucker”の略。- ザ・リーサルウェポンズ - 「きみはマザーファッカー」という曲がある。- 桐生ココ - 「Weather Hackers☆」という曲のメイン歌詞のサビにこの単語（規制済み）が出てくる。- ブルーノ・マーズ - 「Treasure」という楽曲の冒頭で「なんてセクシーなんだい」という意味合いで使われる。- プレデター- J (ミュージシャン) - 1990年代のLUNA SEAで使用していたESP製のベースに「Wake Up Motherfucker」と書かれていた。

**脚注 ==
米国道路安全保険協会

米国道路安全保険協会（べいこくどうろあんぜんほけんきょくかい、Insurance Institute for Highway Safety、略称: IIHS）は、米国保険業界が1959年に設立した非営利団体で、1自動車アセスメントとして自動車の衝突事故における人、車両、道路環境の3要素すべてを視野に入れた事故防止策、および事故発生前、事故発生時、事故発生後のそれぞれの損傷の軽減に焦点を置いた調査研究を行っている。
業界を代表して自家用車として想定される車種に対する衝突安全試験や安全装置の性能試験を実施している。その結果は公開され、専門家や車両ユーザーに利用されている。
試験項目は、前面オフセット衝突2種、後面フルラップ衝突、側面衝突、転倒、屋根強度、前面衝突予防性能であるが、一部の試験が実施されていない車種もある。
毎年「TOP SAFETY PICK award」が発表され、総合評価が高いものには「トップセーフティーピック」、最高のものには「トップセーフティーピック＋」の称号を与えている。

**概要**
IIHSは、自動保険業者によって資金を助成される米非営利団体として、自動車事故の数を減らすことを目的として設立された。自動車事故により発生する損害と死傷率・その度合いを分析することで、各車両ごとの評価を行っている。またこれらの結果は保険利用率などにも適用される場合がある。衝突実験の様子はYoutube IIHS チャンネルで公開されている。
保険業界が公表している情報のため、より現実の事故統計などを参考にしていることもあり、自動車メーカーやNCAPのテストでは現れない、実質的な安全性の裏づけデータのひとつとしてとらえることも出来る。一方で、NCAPの衝突安全基準をクリアしている（法的に問題のない）車種もIIHS独自の「屋根強度」（Roof strength test）や「スモールオーバーラップ前突」（Small overlap frontal crash test = 25%オフセット前突試験）テストなどの結果で「Poor」と評価されることもあり、自動車メーカーからの反論もある。
衝突試験はマイクロカーからラージピックアップトラックまでが15のグループに分けられている（2013年現在）が、絶対評価では無く、クラス（カテゴリ）内での相対評価のため、車型、サイズでの分類の他、ファミリーカー（セダン/ステーションワゴン）とSUVには高級車の区分がある。
テスト結果は4段階で表され、Good（優）、Acceptable（良）、Marginal（可）、Poor（不可）である。また、同型車でも試験年次（車両の年式）によって結果が異なる場合がある事に注意が必要。
2012年から新たに実施されている「Small overlap frontal test」は、速度40mphにおける左端25%のオフセット前面衝突テストで、運転席側のAピラーやスカットル（フロントドアヒンジ部）に力が集中する厳しい内容であるが、IIHSによると、前席乗員の死亡や重傷につながる前面衝突事故の約4分の1がこの場合に該当するという。
2013年から新たに実施されている「Front crash prevention」は、衝突被害軽減ブレーキの性能を評価する。衝突被害軽減ブレーキの評価は警告機能で1点、自動ブレーキ性能で5点で最高6点満点で、「superior（5～6点）」、「advanced（2～4点）」、「basic（1点）」の3段階で評価される。自動ブレーキ性能試験は20km/hと40km/hでの減速性能を試験される。そもそもプリクラッシュセーフティシステムが付いていない車や、米国運輸省のlabel=道路交通安全局 (NHTSA) の基準を満たさない衝突被害軽減ブレーキしかない車は0点である。そのため、2014年から「トップセーフティーピック＋」を取得するには衝突被害軽減ブレーキが必須となる。

**脚注**

**関連項目**
 NCAP- ユーロNCAP- JNCAP

**外部リンク== -  米国道路安全保険協会-  IIHS 道路安全保険協会 特別編集 - Response.- user=iihs。衝突実験などの動画を公開している。
見つめて欲しい

「見つめて欲しい」（原題:Against All Odds(Take A Look At Me Now)）はイギリス人歌手、フィル・コリンズ（Phil Collins）が1984年2月にリリースした楽曲、およびそれを収録したシングル。ビルボード（Billboard）誌の集計では、フィル・コリンズ最大のヒット曲となった。
また、多くのアーティストによってカバーされている。

**レコーディングについて**
当初、タイトルはHow Can You Just Sit There?の予定であった。この曲はフィル・コリンズのデビューアルバム、"夜の囁き"に収録される予定だった。収録されている曲のほとんどの歌詞の内容は離婚した前妻にむけるものである。そして、この曲は、テイラー・ハックフォード（Taylor Hackford）監督の映画『カリブの熱い夜』（Against All Odds）に使われた。カップリング曲The Searchは、『カリブの熱い夜』に使用されたインストゥルメンタルで、コリンズは関与していない。
1984年にUKチャート2位をマークし、彼自身3度目のチャート・トップ10ソングとなった。アメリカのビルボード誌では、1984年4月21日に週間ランキング第1位を獲得。ビルボード誌1984年年間ランキングは第8位。1985年にはグラミー賞で男性ベスト・ポップ・ヴォーカルパフォーマンス部門で受賞。アカデミー賞ではベストソング部門にノミネートされたが、受賞したのはスティーヴィー・ワンダーの「心の愛」であった。また、1984年、MTVでは年末に発表されるベストビデオトップ20で4位を獲得した。

**音楽チャート (フィル・コリンズ)**

**マライア・キャリーとウエストライフのバージョン**
マライア・キャリーとアイルランド出身の男性ボーカルグループウエストライフによってカバーされた。ウエストライフ初のデュエットとして話題を呼び、イギリスのテレビや、コンサートでも披露されている。この曲の発売の経緯には、マライア・キャリー本人からの熱い要望があり叶った作品としていて、彼らの初のコラボレートシングルとなった。
ウエストライフの2枚目のアルバム『コースト・トゥー・コースト』、ベストアルバム『ザ・グレイテスト・ヒッツ～アンブレイカブル～ -アジア エディション-』に収録されており、マライア名義の作品には6枚目のアルバム『RAINBOW』のイギリスでの再発盤、『グレイテスト・ヒッツ』『＃1 インフィニティ』のインターナショナル盤などに収録されている。

**日本盤 トラックリスト**
#見つめて欲しい
#見つめて欲しい (アルバム・ヴァージョン／マライア・ソロ・ヴァージョン)
#見つめて欲しい (パウンド・ボーイズ・ラジオ・エディット)
#見つめて欲しい (インストゥルメンタル)

**デジタルEP トラックリスト**
#見つめて欲しい - 3:21
#見つめて欲しい (Mariah Only) - 3:25
#見つめて欲しい (Pound Boys Radio Edit) - 3:37
#見つめて欲しい (Pound Boys Main Mix) - 9:09
#見つめて欲しい (Pound Boys Deep Dub) - 8:12
#見つめて欲しい (Pound Boys Dub) - 6:56

**チャート成績**

**脚注**

**外部リンク**
"Against All Odds" (Phil Collins)
那珂八幡古墳

那珂八幡古墳（なかはちまんこふん）は、福岡県福岡市博多区那珂1丁目（旧町名：那珂大字宮の脇1丁目）に所在する、古墳時代発生期・出現期の前方後円墳である。複合遺跡・那珂遺跡群の1つ。福岡市指定史跡「市指定」の史跡だが、福岡市サイト『福岡市の文化財』では、誤記で「市登録」と表示されている。。

**調査**
1948年（昭和23年）に、神社境内で弥生時代の銅戈鋳型が発見された。その後、1971年（昭和46年）に九州大学考古学研究室が銅戈鋳型と同時期の遺構・遺物を発見すべく発掘調査したところ、神社がある独立丘陵が帆立貝形古墳であることが判明した。この調査は、那珂遺跡群発掘調査の第1次に位置付けられているpp=1-6。
さらに、1985年（昭和60年）に福岡市教育委員会が市道那珂・竹下駅前線に伴う発掘調査を行なった結果、後世の改変をかなり受けているが、くびれ部が反るように広がる前方後円墳であることが判明した。また、後円部から見つかった2基の主体部のうち1基から、三角縁神獣鏡などの初期古墳に典型的な遺物が出土した。

**位置**
福岡平野の中央に位置し、東の御笠川、西の那珂川に挟まれた平野上の丘陵にある。また、両河川は当時大きな入り江となっていたと推定されることから、当時は、入り江に半島状にせり出した丘陵の上に古墳が位置していたと考えられる。

**墳丘**
墳丘は、長さ約75メートル、後円部の直径約48メートルを測る。墳丘そのものは、墳丘裾が鎌倉時代からの現代の住宅地造成、さらに太平洋戦争中の防空壕の設置によって削平されていたが、後円部は神社の社殿が立地することからも良好に残っていた。一方の前方部は、大部分が那珂保育園（調査当時、現在は福岡市教育委員会埋蔵文化財課那珂整理室が立地）によって、大部分が削平されている。発掘調査で見つかった墳丘から、正円形でない後円部やくびれ部の広がり方は、箸墓古墳と同じ撥形になる、発生期・出現期古墳の典型的な姿を示している。
江戸時代に編纂された『筑前國続風土記拾遺』に「三方に隍（カラボリ）あり」という記述がある点、昭和20年代までは、丘陵の周りが窪み状になっておりゴミ捨て場となっていたという記録から、周溝を有していたと考えられる。周溝からは鎌倉時代の土師器・青磁・石鍋・瓦が出土している。このほか、墳丘・周溝の下からは弥生時代後期の掘立柱建物・竪穴建物・井戸が検出され、墳丘の南側からは古墳時代後期から奈良時代にかけてのものと推定される甕棺墓が検出されている。

**埋葬主体**
主体部は後円部墳頂から2基が検出された。この内、墳頂中心部にあり、古墳造営当初の埋葬主体と考えられる1号主体部は大部分が社殿の真下にあるため、規模・副葬品は未だ不詳である。1号主体部の北側に位置した2号主体部も、一部が社殿の真下にあったが、長さ2.3メートルというさほど長大ではない割竹形木棺を石槨を造らず墳丘に直接埋葬した直葬形式をとっていることが確認されている。木棺内の土倉からは朱などが検出され、棺内から三角縁神獣鏡と勾玉・管玉・ガラス製小玉が出土し、棺掘り方からは赤色顔料が塗布された土師器の高坏が出土した。
出土した三角縁神獣鏡は直径約21.8センチメートルの三角縁五神四獣鏡で、同笵鏡が京都府椿井大塚山古墳、岡山県岡山市湯迫車塚古墳から出土しており、また伝奈良県奈良市富雄丸山古墳出土品やアメリカフリーア美術館所蔵品が知られている。鏡面とチュウの部分に繊維が残っており、鏡面の繊維は平絹、チュウの繊維は荢麻であることが判明し、絹布に包まれた状態で副葬されたと考えられている。

**被葬者**
古墳の被葬者は、当時この地を支配した首長であり、両河川即ち福岡平野全体を支配した北九州の中小首長であると考えられている。大和の発生期・出現期の前方後円墳と比べ規模は格段の差があるが、同じ時期のものと推定され、初期ヤマト政権との関係が注目される。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
ref=harv
*井沢洋一「那珂八幡古墳と副葬の三角縁神獣鏡について」 『考古学雑誌』第72巻第1号 日本考古学会 1986年
*ref=harv

**関連項目**
那珂遺跡群
*日本の古墳一覧
*出現期古墳 
*九州・沖縄地方の史跡一覧

**外部リンク**
 那珂八幡古墳｜文化財情報検索｜福岡市の文化財- 福岡市の文化財一覧 - 考古資料
オートランド作手

オートランド作手（オートランドつくで）は、愛知県新城市にある自動車用サーキット。時間によっては、二輪車の走行も可能である。

**コース**
 全長:700 m- 幅員:10～16.5 m- 最大高低差:8 m

**所在地**
愛知県新城市作手菅沼38

**交通アクセス**
東名高速道路- 岡崎ICから車で約50分。- 豊川ICから車で約60分。- 豊田ICから車で約70分。- 三ヶ日ICから車で約80分。

**脚注**

**関連項目**
 モータースポーツ- 日本のサーキット一覧

**外部リンク**
  オートランド作手
ハリヤーンウィー語

ハリヤーンウィー語（ハリヤーンウィーご、ハリヤーンウィー語: हरियाणवी、Haryanvi language）はインド語派に属する言語である。ハリヤーンウィー、ハリヤーニーとはハリヤーナー州のハリヤーナーという名が由来である。ハリヤーナー語、ハリヤーニー語ともいう。

**言語名別称**
ハリヤナ語
*ハリヤーナー語
*ハリヤニ語
*ハリヤーニー語
*Bangaru
*Banger
*Bangri
*Bangru
*Chamarwa
*Desari
*Hariani
*Hariyani
*Haryani
*Jatu
*Jāṭū

**方言**
Khadar (bgc-kha)
*Bagdi (bgc-bag)
*Deswali (bgc-des)
*Mewati (bgc-mew)
*Bangaru Proper (bgc-ban)

**脚注**

**関連項目**
 インドの公用語の一覧- インドの言語の話者数一覧- ハリヤーナー州

**外部リンク**
  There is a big collection of haryanavi songs, raagni and video
*code=bgc- LL-Map- MultiTree
奄美海運

フェリーきかい（名瀬港）
「フェリーきかい」乗船風景（名瀬港）
奄美海運株式会社（あまみかいうん）は、鹿児島県鹿児島市泉町に本部を置く海運会社。親会社はマルエーフェリー。フェリーあまみ、フェリーきかいを所有し、鹿児島から喜界島湾港・奄美大島・徳之島・沖永良部島を結ぶ航路を運航しているが、離島航路で唯一の離島航路整備法に基づく国庫補助対象の赤字航路でもある。

**沿革**
 1953年12月： 親会社の大島運輸株式会社（現 マルエーフェリー）を設立。- 1978年7月22日： 奄美海運株式会社を設立。- 1978年 9月： 名瀬支店を開設。- 1978年10月： 鹿児島 - 喜界島 - 徳之島（平土野）航路を開設、同航路に「あまみ丸」就航。- 1979年 7月： 沖永良部島（知名）への航路延長許可、フェリー化し「フェリーきかい」（初代）就航。- 1987年 5月12日： 大島運輸より「エメラルドあまみ」を傭船、「フェリーあまみ」（初代）に改名し就航。- 1989年 4月： 知名航路に「フェリーあまみ」（2代）就航。- 1995年11月： 平土野航路に「フェリーきかい」（2代）就航。- 要出典範囲|2003年2月|date=2012年12月24日 (月) 01:40 (UTC)： 鹿児島港の接岸埠頭を鹿児島新港から鹿児島本港北埠頭へ移転。- 2006年 4月： 知名航路に「フェリーあまみ」（3代）就航。

**航路**
いずれの航路も、鹿児島港での接岸埠頭はグループ会社で共通の「A LINE」を使用しているマルエーフェリー(新港ターミナルを使用)とは異なり、遠く離れているので注意を要する。
かつては運航曜日によって運航船舶、航路が違っていて同じ船舶でも曜日によって運航時間が変わっていたが、2015年3月以降、新造船「フェリーきかい」就航に伴い運航船舶効率化と運航曜日が平準化された。- 鹿児島 - 喜界 - 平土野航路
** 鹿児島本港北埠頭 - 湾港（喜界島） - 名瀬港（奄美大島） - 古仁屋港（奄美大島） - 平土野港（徳之島） 　※主に「フェリーあまみ」にて運航。- 鹿児島 - 喜界 - 知名航路（斜字は下り便のみ寄港）
** 鹿児島本港北埠頭 - 湾港（喜界島） - 名瀬港（奄美大島） - 古仁屋港（奄美大島） - 平土野港（徳之島）- 知名港（沖永良部島）　※主に「フェリーきかい」にて運航。- その他
**知名港折り返しの場合、上りは平土野、古仁屋港を寄港しないで知名から名瀬直行運航される。
**繁忙期、地区体育大会などや運航船舶、定期点検（ドック）や台風など休欠航により、運航航路、船舶が変更になったり、臨時便が運航されることもある。

**船舶**
マルエーフェリーと共通のファンネルマーク（画像は「琉球エキスプレス」）
ファンネルマークおよび船体塗装は、親会社のマルエーフェリーと共通である。前者はオレンジに赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が書かれ、余白は白色となっており、意匠の特徴であるアルファベットの「A」は本社が所在する奄美大島の頭文字に因んでいる。また、後者は喫水線上については上半分が白、下半分が青であるほか、船体側面中央には赤字で「A"LINE」のロゴマークが書かれるとともに、船首には3本の青線と赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が描かれている。

**運航中の船舶**
フェリーきかい (3代)
*:2015年3月竣工、就航。2,551総トン、全長約102.00m、全幅17.8m、出力5,250PSx2、航海速力19.7ノット（最大21.5ノット）。
*:旅客定員196名。積載数：トラック18台、乗用車11台、コンテナ(10 ft)60個ほか。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
*:バリアフリー対応船、LED照明採用、運航情報案内板設置。- フェリーあまみ (3代)
*: 2005年8月竣工、2006年就航。2,942総トン、全長112.00m、全幅17.80m、出力5,250PSx2、航海速力20.5ノット（最大21.38ノット）。
*: 旅客定員243名（1等、2等寝台、2等洋室、2等）。積載数：トラック18台、乗用車24台、コンテナ(10 ft)66個ほか。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
*: バリアフリー対応船。

**過去の船舶**
 あまみ丸
*: 1968年3月竣工、三菱重工業下関造船所建造。船舶整備公団との共有船。1987年引退。
*: 1,405.01総トン、全長83.09m、型幅12.00m、型深さ5.51m、ディーゼル1基、機関出力3,800ps、航海速力17.0ノット。
*: 旅客定員沿海384名・近海190名。- フェリーきかい (初代)
*: 1979年7月竣工、福岡造船建造。
*: 2,823総トン、全長107.6m、全幅17.80m、出力7,600馬力、航海速力18.6ノット（最大19.403ノット）。
*: 旅客定員258名、積載数：中型トラック12台、大型トラック29台、乗用車30台、コンテナ86個。- フェリーあまみ (初代)
*: 1975年9月9日竣工、1987年5月12日就航(用船)、新潟鉄工所建造。もと大島運輸「エメラルドあまみ」。1989年4月引退、フィリピンに売船。
*: 4,188総トン、全長117.1m、型幅19m、型深さ7.2m、ディーゼル2基、機関出力16,800ps、航海速力20.3ノット。
*: 旅客定員609名、乗用車80台、トラック21台。- フェリーあまみ (2代)
*: 1989年4月竣工、福岡造船建造。船舶整備公団との共有船。
*: 2,980総トン、全長115.75m、型幅18.20m、型深さ6.70m、ディーゼル2基、機関出力11,000ps、航海速力20.0ノット。
*: 旅客定員213名(臨時定員496名)、乗用車24台、8tコンテナ70個。- フェリーきかい (2代)
*: 1995年6月竣工。2,878総トン、全長112.54m、全幅17.80m、出力10,500馬力、航海速力20.0ノット（最大21.787ノット）。
*: 旅客定員365名（1等、2等寝台、2等洋室、2等）。積載数：トラック24台、乗用車18台、コンテナ(10ft)70個ほか。林兼船渠長栄造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
*:3代目の就航に伴い2015年3月退役

**関連会社**
 マルエーフェリー

**脚注**

**参考文献**
 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行）

**外部リンク**
  A”LINE マルエーフェリー・奄美海運
アサンテ

株式会社アサンテ（ASANTE INCORPORATED）は、東京都新宿区に本社を置く、害虫駆除・耐震補強事業を主とした企業。シロアリ駆除業界ではサニックスと双璧にあり、東日本（特に東北地方、関東地方、甲信越地方）でシェアが高い。
農業協同組合（JA）と提携。イメージキャラクター・CM出演者は、ダニエル・カール。アメリカから、シロアリ探知犬やトコジラミ探知犬を導入している。

**沿革**
1970年 - 三洋消毒社として東京都府中市で創業。
*1973年 - 三洋消毒株式会社を設立（同業のライバルサニックスの前身と同名であり、両者の他にも同名の会社があるので注意）。
*1987年 - 新宿区へ本社移転。
*1994年 - 現社名に改称。
*2013年3月19日 - 東京証券取引所2部に上場。
*2014年4月24日 - 東京証券取引所1部に指定替え。

**社名の由来**
ASANTEとはスワヒリ語で「ありがとう」の意味である。同時に、フランス語のsante（健康）に、業界No.1を目指すという意味でアルファベットの1文字目であるAを加えたものでもある。

**番組スポンサー**
 かにタク言ったもん勝ち（東海ラジオ、11時台の中日新聞ニュース）

**脚注**

**外部リンク**
 アサンテホームページ
D.D.D. (曲)

「D.D.D.」（トリプルディー）は、倖田來未の楽曲で、SOULHEADとのコラボレーション・ソングである。2005年12月21日に倖田の21枚目のシングルとして発売された。発売元はrhythm zone。

**解説**
日本の音楽史上初となる、12週連続シングルリリース第3弾・5万枚完全限定生産作品。シングルジャケットイメージはロンドン（イギリス）。
表題曲「D.D.D.」に参加したSOULHEADは、作詞・作曲・編曲・プロデュースなどの4つを自ら手がけている。
今回の12週連続シングルリリースにおける各シングルジャケットで彼女は世界各国・地方の民族衣装を着ている。
この曲の"D.D.D."は"Diamond Diamond Diamond"の略で、曲タイトルの「D.D.D.」には、女性は3つのダイヤモンドにも勝る、また、輝いているなどといった意味が込められている。
翌年の2006年3月に開催されたスペースシャワーTVが主催のミュージック・ビデオの祭典「SPACE SHOWER MVA 06」では、BEST COLLABORATION VIDEOの受賞も果たしている。この授賞式では楽曲は披露されなかったものの、倖田來未とSOULHEADの両者が揃って出演・トロフィーの授与を受けている。
また、フィーチャリング相手のSOULHEADは2006年2月1日に「XXX feat. KODA KUMI」という、「D.D.D.」と対になる曲を発表しており、この曲はシングル「Pray／XXX feat. KODA KUMI」、アルバム『Naked』にそれぞれ収録されている。

**収録曲**
（作詞：SOULHEAD / 作曲：SOULHEAD・OCTOPUSSY / 編曲：OCTOPUSSY）
#D.D.D. feat. SOULHEAD 4:11　
#D.D.D. feat. SOULHEAD -Instrumental- 4:10

**タイアップ**
 スズキ「シボレー・MW」CMソング (#1)
*:※ 後に起用された。

**収録アルバム**
 D.D.D. feat. SOULHEAD
**『BEST 〜second session〜』
**『BEST 〜2000-2020〜』
***「D.D.D. -BEST 〜2000-2020 ver.-」の再録バージョンも収録

**収録ライブ映像**
 D.D.D. feat. SOULHEAD (※SOULHEADとの共演は無し)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
***『MY NAME IS...』(ファンクラブ限定盤)
**『KODA KUMI SPECIAL LIVE “Dirty Ballroom” 〜One Night Show〜』(TRICK)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』(メドレー)
**『KODA KUMI 2009 TAIWAN』(メドレー)
**『Dream music park』(メドレー)
**『Rhythm Nation '06』(Beach Mix)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2013 〜JAPONESQUE〜』
**『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2018 -DNA-』(ファンクラブ限定盤)
**『KODA KUMI LIVE TOUR 2019 re(LIVE) -Black Cherry- & -JAPONESQUE-』
***『KODA KUMI LIVE TOUR 2019 re(LIVE) 〜JAPONESQUE〜』

**外部リンク**
 公式サイト作品紹介ページ D.D.D. feat. SOULHEAD