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四季の花範雄

四季の花 範雄（しきのはな のりお、1937年1月2日 - 没年不明 ）は、青森県弘前市出身（出生地は北海道稚内市）で高島部屋、宮城野部屋に所属した元大相撲力士。本名は相内 範雄（あいうち のりお）。身長180cm、体重136kg。得意手は左四つ、寄り。最高位は西十両13枚目（1964年3月場所）。甥に長谷川勝敏がいる（四季の花の姉が長谷川の母親）。

**来歴・人物**
元々は漁師として働く傍らボクサーを目指していたが、漁で負傷した時にやって来た吉葉山率いる巡業の興行主が兄の友人であった関係で兄から誘われて巡業を観に行くと入門を勧められ、「遊んでてもしょうがないから相撲取りになろう」と考え、1955年1月場所に於いて初土俵を踏んだ。
幕下上位にいた1962年（昭和37年）11月場所、同じく幕下上位にいた甥の長谷川と12日目に割が組まれた（それ以前に二人の対戦は2度あり、四季の花の2勝だった）が、これを知った師匠の宮城野親方(吉葉山)が「十両昇進がかかる大事な場所であらぬ疑いをかけられては困る」と割返しを求め、これが認められて対戦を回避したことがある（長谷川は残りの割をすべて勝ち、翌場所十両昇進を果たす）。なお、現在の規則であれば甥と叔父がたとえ違う部屋に所属していても割は組まれない。
その後1963年5月場所に十両に昇進するが、十両では壁にぶつかったか通算5場所務めるに止まった。1973年7月場所をもって廃業。
四股名の改名が非常に多く、相内→稚登勢洋→千登勢洋→稚登勢洋→北嵐→四季の花→相内と通算で6度行っている。なお、十両時代は四季の花で通している。
現役時代は幕下暮らしが多かったが結婚しており部屋の外で妻と同居していた。当時は取的の中にも副業で収入を得る者も多く、四季の花も家庭を維持する収入源を有していたためこれが黙認されていた。
相撲界を引退した後は建材業を営んでいたが、1980年5月週刊ポストに大相撲における八百長告発手記を発表した。

**主な成績**
 通算成績：409勝396敗7休 勝率.508- 十両成績：29勝46敗 勝率.387- 現役在位：107場所- 十両在位：5場所
1955
1
3
3

4


1956
3
3
5

3


1957
4
4
4

3
5

1958
3
3
5
3
5
4

1959
2
4
5
6
4
3

1960
1
2
5
5
4
3

1961
5
4
1
4
2
3

1962
3
5
2
3
1
2

1963
4
2
7
11
3
1

1964
7
8
13
5
4
3

1965
2
3
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4

1966
1
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1967
3
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2
3

1968
3
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4
4
3
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1969
4
2
5
4
3
6

1970
2
4
3
4
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5

1971
2
3
4
4
3
3

1972
4
4
4
3
4
2

1973
5
5
5
absent=7




**関連項目**
 大相撲力士一覧- 八百長
ポリュポイテース

ポリュポイテース（Πολυποίτης, Polypoitēs）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してポリュポイテスとも表記される。ラピテース族の王ペイリトオスとヒッポダメイアの子。『イーリアス』によると、ポリュポイテースはペイリトオスがケンタウロス族をペーリオン山から追い出した日に生まれたという。ヘレネーの求婚者の1人で、トロイア戦争ではレオンテウスとともにアルギッサやギュルトーンの将として、40隻の軍勢を率いて参加した。戦争後はレオンテウスやカルカース、ポダレイリオス、アムピロコスらとともにコロポーンへ赴いた。

**系図**

**その他のポリュポイテース**
 アポローンの子。- ペーネロペーの求婚者の1人。
二ノ橋駅

ファイル:NinoHashi eki.jpg|right|thumb|1977年の二ノ橋駅と周囲約500m範囲。右上が紋別方面。石積み土盛の単式ホーム1面1線と駅舎は中名寄駅と似ているが、こちらは片開分岐で駅裏側に敷かれた副本線を有している。
二ノ橋駅（にのはしえき）は、北海道（上川支庁）上川郡下川町二の橋にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122106。

**歴史**
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、上り1本（快速運転列車））。- 1947年（昭和22年）12月25日 - 運輸省名寄本線の二ノ橋仮乗降場（局設定）として開業停車場 。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格、二ノ橋駅となる停車場。一般駅停車場。- 1962年（昭和37年）4月1日 - 業務委託化。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物および荷物の取扱い廃止停車場。同時に駅員無配置駅となる（簡易委託化）。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 簡易委託廃止、完全無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
地名より。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。そのほか、遠軽方から南側に分岐した行き止まりの保線用側線を1線有していた。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、中名寄駅や渚滑線中渚滑駅と同型のプレハブ駅舎となっていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホームに接していた。ホームの長さは50mであった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
周辺には畑が広がる。- 国道239号（下川国道）- 名寄川- 名士バス「二の橋」停留所

**駅跡**
2000年（平成12年）時点では跡形も無く、道床跡を利用して用水路の工事が進められていた。2010年（平成22年）時点でも跡形は無く、2011年（平成23年）時点でも同様で、農耕地に取り込まれ遺構は何も無かった。畑になっている。
また、2000年（平成12年）時点では駅跡附近の国道の「二の橋跨線橋」から線路跡が望め、2011年（平成23年）時点でも同様であった。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 下川駅 - 二ノ橋駅- 幸成駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
能円

能円（のうえん、保延6年（1140年） - 正治元年8月24日（1199年9月16日）は平安時代末期の僧侶。皇后宮亮・藤原顕憲（藤原盛実の子）の子。母は令子内親王に仕えた下女（一説には藤原家範の娘）で、異父兄姉に平時子・平時忠らがある。異母兄弟には藤原盛憲・憲親・経憲・玄顕らがあり、息女には在子（承明門院）・信子（堀川通具室）・藤原時子（中山忠季室、後に近衛基通妾）がある。

**生涯**
異父姉の時子から目をかけられ、その養子となる。時子の夫・平清盛が平氏政権を樹立していくのに従って立身し、法勝寺の執行に任ぜられる。僧侶の身ではあったが藤原範兼の娘の範子と結婚し、一女・在子を儲けた。範子が高倉天皇の第四皇子尊成親王の乳母になると、宮廷にも人脈を拡大した。
しかし、寿永2年（1183年）の平家一門の都落ちに従ったことから運命が暗転する。直後に尊成親王は後鳥羽天皇として即位するが、能円は遠く西海にあり、虚しくその報を聞くのみであった。やがて元暦元年（1185年）に壇ノ浦の戦いで平家が滅亡すると、捕虜として都に送られ、裁きの上で備中国への流罪となった。
この間、都に残っていた範子は、在子を連れて土御門通親と再婚。能円は文治5年（1189年）に赦免され帰洛するが、範子は既に通親との間に定通・通方らを産み、更に懐妊中という状態であった。在子は後鳥羽天皇の寵愛を受け、建久6年（1196年）に皇子為仁親王を生む。為仁親王は建久9年（1198年）に土御門天皇として即位し、能円は血縁上は天皇の外祖父となったが、それに相応しい厚遇を受けることはなかった。正治元年（1199年）に死去している。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
幸成駅

1977年の幸成仮乗降場と周囲約500m範囲。右が紋別方面。ホーム中程の外側にプレハブの白い待合室が同じ高さに設置されている。青い屋根の古い待合室が残されている。
幸成駅（こうせいえき）は、かつて北海道（上川支庁）上川郡下川町一の橋に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった停車場。
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、下り1本上り3本（快速運転列車ほか））。

**歴史**
 1956年（昭和31年）4月30日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の幸成仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。同時に駅に昇格、幸成駅となる停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅で、駅舎は無かったがプレハブの物置を待合所として利用していた。ホームは名寄方にスロープを有し、駅施設外に連絡していた。

**駅名の由来**
当駅が所在した地の近辺の地名、「幸成」より。

**駅周辺**
 国道239号（下川国道）- 名寄川- モサンル川- 名士バス「幸成」停留所

**駅跡**
2000年（平成12年）時点では、鉄道関連の遺構は何も残されていなかった。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様で、熊笹に覆われた原野と化していた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 二ノ橋駅 - 幸成駅- 一ノ橋駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
愛する

愛する（あいする）
*愛する (1961年の映画) - 1961年の日本映画。主演・田村高廣。
*To Love (film) (原題 Att älska、英題 To Love) - 1964年の Jörn Donner 監督のスウェーデン映画。
*愛する (映画) - 1997年の日本映画。遠藤周作の小説『わたしが・棄てた・女』の映画化作品。
*愛する (テレビドラマ) - 1988年のCBC制作昼の連続ドラマ。
*愛する (馬場俊英の曲) - 馬場俊英のシングル曲。
*愛する (SUPER BEAVERのアルバム) - SUPER BEAVERのアルバム。表題曲を収録。
鹿児島県立出水特別支援学校

鹿児島県立出水特別支援学校（かごしまけんりつ いずみとくべつしえんがっこう）は、鹿児島県出水市文化町にある県立の特別支援学校（養護学校）。
2000年に九州では初めてとなる肢体不自由者教育と知的障害者教育を併置した養護学校として設置された。

**沿革**
 1996年（平成8年）- 出水市に養護学校を設置する計画が決定。- 1998年（平成10年）10月 - 新設養護学校の建築工事開始。- 1999年（平成11年）1月 - 新設養護学校の設立準備委員会の設置。- 1999年（平成11年）4月 - 新設養護学校の設立準備担当者4名を選定。- 1999年（平成11年）5月 - 新設養護学校の名称を「鹿児島県立出水養護学校」に決定。 - 1999年（平成11年）8月 - 鹿児島県立出水養護学校の設置。- 1999年（平成11年）10月 - 教室及び管理棟の完成（7,366.66m2）。- 2000年（平成12年）3月 - 屋内体育館・給食棟・温水プールの完成（2,477.67m2）。- 2000年（平成12年）4月 - 鹿児島県立出水養護学校開校。同時に 川内市（現在は薩摩川内市）にあった鹿児島県立串木野養護学校川内分校の区域を通学区域に編入（川内分校は閉校となった）。- 2000年（平成12年）5月 -  落成記念式典を開催・校訓及び校章の制定。- 2000年（平成12年）9月 -  第1回秋季大運動会の開催。- 2000年（平成12年）12月 - 第1回学習発表会の開催。- 2001年（平成13年）3月 -  第1回いずよう祭りの開催・校歌の制定・出水市手をつなぐ育成会から校歌の歌詞板の寄贈。- 2005年（平成17年）12月 - 大規模改造で、2つの教室と2つの教材室の改修及び3つの教室を増設。- 2006年（平成18年）4月 -　通学用大型バス1台増便に伴い、長島線、阿久根線、菱刈線、宮之城線の5路線に編成。- 2008年（平成20年）11月 - 創立10周年記念式典を開催・園芸実習棟（169.63m2）の完成。- 2011年（平成23年）3月 - 大規模改造で、6つの教室、多目的室、医療的ケアルームの増設及び校長室と事務室の拡張（401.36m2）。- 2011年（平成23年）11月 - 特別教室棟の2階部分を増築（86.64m2）。- 2012年（平成24年）3月 - 特別教室棟の1階部分を増築（22.51m2）。- 2017年（平成29年）4月 - 通学用大型バス1台増便に伴い、長島線、阿久根線、菱刈線、宮之城線、湧水線、脇本線の6路線に編成。- 2019年（平成31年）4月　- 通学用小型バス1台増便に伴い、長島線、阿久根線、菱刈線、宮之城線、湧水線、脇本線、大口線の7路線に編成。- 2019年（令和元年）11月　-　創立20周年記念セレモニーを開催。- 2020年（令和2年）4月 - 通学バス脇本線の名称が出水線に変更。- 2020年（令和2年）5月 - 新型コロナウイルスの感染予防対策のため、通学バスの出水線、阿久根線、菱刈線、宮之城線の4路線が増便。- 2023年（令和5年）4月 - 学校名を「鹿児島県立出水養護学校」から「鹿児島県立出水特別支援学校」に変更。

**通学区域**
 鹿児島県
** 出水市・阿久根市・長島町・薩摩川内市の一部・伊佐市・さつま町・湧水町- 熊本県
** 水俣市・津奈木町・芦北町
※熊本県の水俣市・津奈木町・芦北町には知的障がいや重複障がい（知的障がい・肢体不自由）の児童生徒を受け入れる特別支援学校がないため、特例措置として通学区域になった。

**通学バス区域**
1号車　長島線（所要時間：1時間26分）
*2号車　阿久根線（所要時間：1時間15分）
*3号車　菱刈線（所要時間：1時間15分）
*4号車　宮之城線（所要時間：1時間20分）
*5号車　湧水線（所要時間：1時間25分）
*6号車　出水線（所要時間：55分）
*7号車　大口線（所要時間：55分）

**脚注**

**関連項目**
 鹿児島県特別支援学校一覧

**外部リンク**
  鹿児島県立出水特別支援学校
猪狩元秀

猪狩 元秀（いがり げんしゅう、1950年5月19日 - ）は、特定非営利活動法人日本拳法協会理事長・同協会主席師範。日本拳法九段。日本大学文理学部社会学科卒。元キックボクシングWKAミドル級王者。日本王者を二階級制覇。元・K-1レフェリー
日本大学在学中に日本拳法部で活躍。プロのキックボクシングに転向。日本拳法をベースとした重いストレートパンチはマッハパンチと呼ばれ、ムエタイ統一王者サタンファー・ソープラティープをルンピニー・スタジアムでKOするなど、3人のムエタイの現役王者をKOで下している。キックボクシング国内タイトルを二階級制覇、WKAミドル級タイトルを獲得して活躍した。
初代タイガーマスク（佐山聡）が人気絶頂の頃、異種格闘技戦が企画され、対戦相手として猪狩がリストアップされたことがある。本人は乗り気であったが、諸事情から対戦は中止となっている。

**来歴**

**プロデビュー**
 1973年 - 弘栄ジムよりキックボクシングデビュー。- 1975年 - 全日本ウェルター級王座獲得。- 1976年 - ムエタイ現役王者サタンファー・ソープラティープに3RKO勝利。- 1977年 - ムエタイ現役王者ピチット・センチャバンに4RKO勝利。11月14日に日本武道館で行われた「格闘技大戦争」に出場し、ブレンディン・レディ（アメリカ）と対戦。6R目にセコンドがタオルを投げ入れ、猪狩の6RKO勝ちとなった。- 1978年 - 全日本ミドル級王座獲得。- 1979年 - WKA世界ミドル級王座獲得。

**世界王座獲得**
1979年3月23日に東京都体育館で行われたWKA世界ミドル級王者決定戦に出場し、スチーブ・アンダーソン（アメリカ）と対戦。2R序盤にローキックでスタンディングダウンを奪うと、直後に左ハイキックを顔面にあて2R1:41KO勝ちし、世界王者になった。
10月1日に、後楽園ホールでレイ・マッカラム（アメリカ）を相手にWKA王座の初防衛戦を行った。試合前には松田優作から花束を手渡された。猪狩は最初、マッカラムのトリッキーな動きに翻弄されたが、3R目に右フックで最初のダウンを奪うと、4R目終盤にローキックで2度目のダウンを奪い、さらにゴングが鳴らされた瞬間に右ハイキックをマッカラムに直撃させた。マッカラムはゴングに救われたものの、インターバルの最中は倒れた状態が続いた。5R目に入ると、猪狩は右フックで3度目、直後に右ハイキックをあて4度目、さらに右ローキックで5度目と6度目のダウンを奪い、6度目のダウン直後にセコンドがタオルを投げ入れた。5度目のダウンのカウントの最中に、ロープ越しにセコンドがマッカラムに触れるというハプニングがあった。結果5R1:53KO勝ちで初防衛に成功した。- 1981年 - ムエタイ現役王者ヴィラサック・パヨンカチョンに2RKO勝利。- 1982年 - 王者のまま引退。- 1993年 - K-1チーフレフェリー- 2001年 - K-1審議員- 2007年 - NPO法人日本拳法協会理事長就任
　　2011年まで東京銀座で「パブ元秀」というパブを経営していた。
澤山宗海（澤山勝）により考案された日本拳法は、周知のように早い段階から各派・各団体が乱立しているが、その中でも日本拳法協会は、東日本での普及を任された森良之祐門下の団体として知られる。しかし同協会もまた分裂し、猪狩らNPO法人側と、森良之祐に最後まで従った側（別名：士道。任意団体）側の二つに分かれ、ともに「日本拳法協会」を名乗っている。

**戦績**
 プロキックボクシング：75戦 64勝 57KO 9敗 2分

**獲得タイトル**
 アマチュア
** 全日本拳法選手権大会中量級優勝- プロ
** 全日本キックボクシング連盟ウェルター級新人王
** 第6代全日本キックボクシング連盟ウェルター級王座（0度防衛）
** 第6代全日本キックボクシング連盟ミドル級王座（2度防衛）
** WKA世界ミドル級王座（1度防衛）

**テレビ出演**
 宇宙一せまい授業!（あっ!とおどろく放送局 - 2008年5月）

**映画出演**
 蘇える金狼 市会議員磯川のボディガード役 - 1979年

**関連商品**
 DVD「マッハパンチ伝説 猪狩元秀 -ムエタイ現役3王者を倒した男-」製作著作・株式会社UPPER

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- 日本のキックボクシング世界王者一覧

**外部リンク**
  猪狩 元秀 - 公式サイト- date=20070822075959 - 経営する店-  「NPO法人日本拳法協会」-  猪狩理事長就任のお知らせ
一ノ橋駅

ファイル:IchinoHashi eki.jpg|right|thumb|240px|1978年の一ノ橋駅と周囲約750m範囲。右が紋別方面。左上に中学校、左下に小学校が見える。典型的な木材搬出駅で、かなり広い営林署のストックヤードが隣接しているが、貨物取扱い廃止を間近に控え、ヤードは既に使用されていない様子である。かつて林業が盛んだった頃は、奥名寄森林鉄道が名寄川上流の奥地から、また然別森林鉄道が一の橋市街対岸のシカリベツ川上流から、それぞれこのヤードの北側へ乗り入れ、ここを満杯にする程の木材を搬入していた。これらの路盤跡は，左（然別方面）から本線の脇をかすめてS字カーブを描いて入るのが見え、ヤード内で右上方に向かい道路と交わり、その先は緩やかなカーブを描く道路となっている（奥名寄方面）。また駅裏名寄側左端の白い三角状の空き地には、かつては上興部駅との間にある天北峠越えの補機用機関車の待機線と転車台があったが、この写真の時点では全て撤去されて埋められている。
一ノ橋駅（いちのはしえき）は、かつて北海道（上川支庁）上川郡下川町一の橋に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はハシ。事務管理コードは▲122107。

**歴史**
 1920年（大正9年）10月25日：鉄道省名寄線の下川駅 - 上興部駅間延伸開通に伴い、開業停車場。一般駅停車場。- 1921年（大正10年）
** 3月25日：路線名を名寄西線に改称、それに伴い同線の駅となる。
** 10月5日：名寄駅 - 中湧別駅間全通に伴い路線名を名寄線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1923年（大正12年）11月5日：路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1956年（昭和31年）5月7日：一の橋地区での大火により鉄道宿舎14戸を消失。駅舎は職員の奮闘によって消失を免れ、駅長以下7名が国鉄総裁表彰となる。- 1978年（昭和53年）12月1日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備を撤去し、同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日：名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
地名より。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。
国鉄時代末期に無人化されるまでは、相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（南側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか1983年（昭和58年）時点では、上り線名寄方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。ホームの長さは50mであった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道239号（下川国道）- 一ノ橋郵便局- 郷土資料展示保存施設「札天山収蔵館」 - 旧一の橋小学校。- 下川町立知的障害者更生施設「山びこ学園」- 名寄川- 然別川- 札天山 - 駅の南。標高596m。- 名士バス「一の橋」停留所 - 駅名標が移設されている。

**駅跡**
廃駅後の一ノ橋駅舎（1993年5月撮影）。
2000年（平成12年）時点では、集落のコミュニティセンターが建てられていた。2010年（平成22年）時点では、駅の開業時に植樹された松が「夫婦松」と名付けられて「一ノ橋駅開業記念樹」として存在していた。2011年（平成23年）時点では、駅跡の近くに上名寄駅と同様のレプリカの駅名標が設置されていた。コミュニティセンターには、ゲートボール場や駐車場が併設されている。2012年11月には、コミュニティセンターに隣接して一の橋住民センターがオープンし、施設内へ郵便局が移転・入居した。
また、2011年（平成23年）時点では駅跡から遠軽方に向かってすぐの場所に、名寄川に架かっていた橋梁の橋台が残存していた。さらに上興部駅との間にある天北峠には国道のすぐ脇を通っていた切通しの線路跡が残存し、保線小屋と思われる建物も倒壊しそうな状況ながら残存していた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 幸成駅 - 一ノ橋駅- 上興部駅 

**森林鉄道**
旭川営林局一の橋営林署（1942年までは下川出張所）の管轄として、一ノ橋駅に隣接したストックヤード（土場）を設置し、1952年（昭和27年）頃には総延長33kmの森林鉄道を有していた。その後トラック輸送に切り替わり、1959年（昭和34年）の奥名寄森林鉄道の廃止をもって森林鉄道は全廃となった。- 1930年（昭和5年）　奥名寄森林鉄道（17km）竣工。一ノ橋貯木場（土場）6.5ha 設置。- 1935年（昭和10年）　然別森林鉄道（8.8km）竣工。- 1949年（昭和24年）　奥名寄森林鉄道の延長支線かじか沢線（4.1km）竣工。- 1952年（昭和27年）　然別森林鉄道の支線茂珊瑠越線（2.5km）竣工。- 1955年（昭和30年） - 1959年（昭和34年）　各線廃止、トラック輸送に切り替え。
なお、1956年（昭和31年）時点での保有機関車は以下の通り。- 蒸気機関車：8t雨宮製1台、8t市川製1台、10t市川製1台（いずれも昭和31年迄に使用中止）- ガソリン機関車：5tプリモス製2台（いずれも昭和28年迄に使用中止）- ディーゼル機関車：5tセントラル製1台、7t日野製1台

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
category:下川町の廃駅
ちのはし
category:北海道旅客鉄道の廃駅
石経

石経（せっけい、せっきょう）とは、古代中国において石碑や断崖に刻まれた儒教や仏教、道教の経典。

**概説**
熹平石経残石（Luoyang Museum蔵）
石経は、儒教において特に国家事業として作成され、五経の定本および漢字の標準字体を示す役割を果たした。
仏教・道教の場合は、写経や私版の大蔵経と同様に、個人や一族、集団で功徳を修めるために行われた。その中でも、房山石經は千年余にわたって継続して行われた。

**主な石経**

**儒教**

**仏教**
風峪石経 - 山西省太原市南西、北斉代。
*北響堂山石経 - 北斉代。
*房山雲居寺石経 - 北京市房山区、隋代から遼金代。

**道教**
唐代、玄宗朝に、『老子道徳経』を刻んだ碑や幢が造られた。

**日本**
宗像大社の阿弥陀仏経碑

**脚注**

**関連項目**
経石

**外部リンク ==
アレハンドロ・カサナス

アレハンドロ・カサナス・ラミレス （Alejandro Casañas Ramírez、1954年1月29日 - ）は、キューバの陸上競技選手。110mHの選手で、1976年モントリオールオリンピックと1980年モスクワオリンピックに出場し、いずれの大会でも銀メダルを獲得した選手である。ハバナ出身。
カサナスは1977年のブルガリアのソフィアで行われたユニバーシアードで、13秒21の世界新記録を樹立した。

**自己ベスト**
 110mH　13秒21 (1977年8月21日:ソフィア)

**主な実績**
 sfは準決勝

**外部リンク==
大島江里奈

大島 江里奈（おおしま えりな　1993年9月29日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント、及びアイドルである。

**人物**
 父が日本人、母がアメリカ人。姉妹が3人いる。- スターダストプロモーションのアイドルユニット、Power Ageに所属していた。

**出演**

**雑誌**
 ラブベリー（2007年 - 、徳間書店）- Chu-Boh

**テレビ**
 竹山先生。（テレビ東京）- ディズニーチャンネル

**CM**
 ぺんてる「スリッチ」

**その他**
 ニッセン カタログ2006春
ヤング図形

数学において、ヤング盤（ヤングばん、Young tableau） および ヤング図形（ヤングずけい、Young diagram）とは、表現論で使われる組合せ論的図式である。これは、対称群の群表現を記述しその性質を調べるのに便利である。
ヤング盤は、ケンブリッジ大学の英国人牧師・数学者アルフレッド・ヤング (Alfred Young, 1873-1940) により 1900年に導入された。その理論は、アルフレッド・ヤング自身およびアラン・ラスクー (Alain Lascoux)、パーシー・マクマホン (Percy Alexander MacMahon)、ギルバート・ロビンソン (Gilbert de Beauregard Robinson)、ジァン・カルロ・ロータ (Gian-Carlo Rota)、マルセル・ポール・シュッツェンベルジェ（Marcel-Paul Schützenberger）、リチャード・スタンレー（Richard P. Stanley）その他の数学者により、さらに発展した。

**定義**

**ヤング図形**
分割 10 = 5 + 4 + 1 のヤング図形
ヤング図形あるいはフェラーズ図形（フェラーズずけい、Ferrers diagram）とは、数 n の分割を表現する方法である。n を正整数とする。分割とは、n をいくつかの正整数の和として


と表すことである。この分割は i 行目は  個の箱をもつ m 行からなる合計 n 個の箱により表現できる。これをヤング図形という。ここで、各行は左寄せにする。
この分割を  とする。このとき、k に共役な分割（）とは、各列の箱の数からなる n の分割のことをいう。つまり、各ヤング図形に対し、対角線に沿って縦横を反転した共役ヤング図形が存在する。
右上図は、分割 10 = 5 + 4 + 1 に対応するヤング図形である。この共役分割は、 10 = 3 + 2 + 2 + 2 + 1 である。

**ヤング盤**
分割 10=5+4+1 のヤング盤のひとつ。1から10までが1度ずつ出現しているため、標準盤である。
ヤング盤は、ヤング図形を1つ取り、同図形の n 個の箱に 1, 2, …, n の数を、以下の制約に基づいて埋めることによって得られる。- 各行で、数は左から右に増加する。- 各列で、数は上から下に増加する。
各数が1つの箱に必ず1回きり現れるとき、その盤を標準盤（standard tableau）という。右上図は、分割 10 = 5 + 4 + 1 に対応する標準盤の一つである。
半標準盤（semi-standard tableaux）は、この変種で、全ての数が盤に現れる必要はない代わりに、ある数が複数個の箱に現れうるものである。半標準盤では、上の最初の制約が、以下のように弱められる。- 各行で、数は左から右に非減少である。
半標準盤は、1, 2, …, t のどの数も持ちうる。ここで一般に、t は特定されている。この集合 1, 2, …, t から全ての数が半標準盤に現れる必要はなく、またある数は複数回現れても良い。数は列の中では増加しなければならないので、半標準盤が存在するためには、t ≧ m が必要である。

**表現論における応用**
ヤング図形は、対称群の複素数体上の既約表現と一対一対応をもつloc=Theorem 2.4.6。これは、既約表現を構成するヤング対称子（Young symmetriser）を特定するのに便利である。対応するヤング図形から、表現に関する多くの事実を推論することができる。以下に、表現の次元を決定する例と、表現の制限の例の2つを記述する。両方の例において、そのヤング図形を使うだけで、表現のある性質を決定できることを見る。

**表現の次元**
分割 10=5+4+1 に対応する各箱のフック長
分割 λ に対応する既約表現  の次元は、その表現のヤング図形から得られる異なるヤング盤の数に等しい。この数は、フック長の公式から計算できる。
ヤング図形 λ の中のある箱  x のフック長（hook length） hook(x) とは、同一行の右にある箱の数と同一列の下にある箱の数の和に 1 （その箱自身）を加えた数である。フック長の公式によると、既約表現  の次元は、n! を、同表現のヤング図形の全箱のフック長の積で割った数に等しい。

右上図では、分割 10 = 5 + 4 + 1 に対応するヤング図形の全箱のフック長を、各箱内に記している。
これにより、

である。

**表現の制限**
個の要素の対称群  は自然に n 個の要素の対称群  の部分群と見なすことができる。このことから、任意の n 次対称群  の表現 V は、 n − 1 次対称群  の表現と見なせる。これを表現 Vの制限（restriction）という。一般に既約表現の制限は既約になるとは限らない。そこで対称群  の既約表現に対応するヤング図形が与えられたとき、その制限の直和成分として現れる既約表現に対応するヤング図形を決定することが問題となる。
その答えは、対称群  の表現のヤング図形から一つ箱を取り除き、その結果が依然として正しいヤング図形になる場合のヤング図形に対応するものに一致する。

**表現の誘導**
他方、対称群  の部分群  の表現 W を  の表現に“持ち上げる”ことができる。これを誘導表現（induced representation）と呼ぶ。一般に既約表現の誘導表現は既約とは限らないため、部分群  の既約表現に対応するヤング図形が与えられたとき、その誘導表現の直和成分として現れる既約表現に対応するヤング図形を決定することが問題となる。
その答えは、 の表現のヤング図形に一つ箱を追加しても、その結果が依然として正しいヤング図形になる場合のヤング図形に対応するものに一致する。

**表現の構成**
ヤング盤は、対称群の任意の体の上の表現を構成し、その構造を研究することもできる。
正標数の場合には、これらの表現は既約とは限らない。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 Robinson–Schensted–Knuth correspondence
** Robinson–Schensted correspondence- Schur–Weyl duality- ヤング束- 分割数

**外部リンク**
 分割数の意味と性質・ヤング図形の活躍
亀泉酒造

亀泉酒造（かめいずみしゅぞう）は、高知県土佐市にある日本酒の酒造メーカーである。高知県工業技術センターで開発された清酒酵母「CEL-24」を使った酒づくりで知られる。

**沿革**
創業は1897年（明治30年）でありp=800、11人の人々が集まって「自分たちの飲む酒は自分たちで造ろう」というモットーのもと「ふもと酒店」として創業された。「亀泉」の名は「万年の泉」を意味し、宿毛街道にある旱魃時も枯れない泉を仕込み水に使っていたことから名付けられた。その後1917年（大正6年）に合名会社に、1965年（昭和40年）3月に株式会社となるp=800。
代表銘柄である「亀泉 純米吟醸原酒  CEL-24」の沿革については#亀泉 純米吟醸原酒 CEL-24を参照。

**製造**
地元・高知県産の原料にこだわっており、酒米は地元産、酵母も高知酵母を使用している。また、主要銘柄のCEL-24のカプロン酸エチル含有量が高いことを活かし、CEL-24を圧搾したあとに洗浄せずそのまま別の銘柄を作ることでカプロン酸エチル由来の香味をほどよく添加することもあるp=24。このような巧みなCEL-24の使い方から、杜氏の西原一民は「CELの魔術師」と評されるp=24。仕込み水は名前の由来になった泉の水が使われており、仁淀川水系の軟水が使われている。
製麹は46時間に統一されているp=25。また出荷量の7割が生酒であるため、大型冷蔵庫が2棟あるp=25。

**主な商品**
下記はすべて2023年9月24日時点の公式HPより。高知県産の素材と日本酒を使ったリキュールも生産しているp=231。
*純米大吟醸原酒 酒家長春萬壽亀泉
*純米大吟醸 貴賓
*純米大吟醸 兵庫山田錦
*純米大吟醸 碧龍泉BIRYUSEN
*純米大吟醸 亀の尾
*純米吟醸原酒 高育63号
*純米吟醸原酒 CEL-24
*純米吟醸 吟麓
*純米吟醸 土佐のはちきん
*Sparkling 純米吟醸 KAMEIZUMI Perle
*亀泉 デリッ酒／生
*亀泉 生姜リキュール
*亀泉 小夏リキュール

**亀泉 純米吟醸原酒  CEL-24**
亀泉 純米吟醸原酒  CEL-24は亀泉酒造を代表する銘柄であり、同社の清酒生産量のおよそ7割を占めているp=23。低アルコールで、カプロン酸エチル由来のりんごのようにジューシーで華やかな香味が特徴pp=22-23。
CEL-24はCEL-19と共に1993年に高知県工業技術センターによって開発された清酒酵母で、カプロン酸エチルの生産量の多さが特徴であるがp=24、高知の日本酒といえば淡麗辛口が主流であり、当時はその甘酸っぱい味わいや醪日数が最大50日という発酵時間の長さが敬遠されて高知県内の酒蔵はどこも使用に消極的であったp=24。そんな中、県内での販売に限界を感じていた亀泉酒造はこれらの酵母を使った酒づくりに唯一挑戦し2017年時点でもCEL-24を使う高知の酒蔵は18社中わずか2社であった。、あくまで「バリエーションの一つ」として1998年に「亀泉 純米吟醸原酒 CEL-24」をはじめて発売するp=24。当時は甘酸っぱい日本酒が受け入れられる土壌が市場になく、売れ行きはあまりよくなかったというがp=24、2010年代以降に甘口の日本酒の人気が高まるにつれて独自の酒質が評価され、2023年現在では日本国内および中国をはじめとした海外から多数の注文が来るようになっているp=23。この売れ行きについて社長の西原一民は「こんなに売れるとは思ってもいなかった。時代が追いついてきたね」と述べている。
2023年現在では本銘柄の生産量が同社全体のおよそ7割にも及ぶためロットによって異なる酒米を使うことがあり、品質のばらつきを減らすためにタンクふたつ分の原酒をブレンドしてからボトリングしているp=23。ボトル表面にはアルコール度数や原料米などの本来であればラベル裏に表記される情報が記されているが、これは試作品を東京の居酒屋に持っていった時のラベルの名残であり、2023年現在ではこの独特のデザインが亀泉CEL-24の特徴として認知されているp=24。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
日本酒の銘柄一覧
*日本酒メーカー一覧

**外部リンク**
 亀泉酒造株式会社 / Kameizumi Sake Brewing Co.,Ltd
*亀泉酒造株式会社
上興部駅

上興部駅に停車中の列車（1973年）
1978年の上興部駅と周囲約500m範囲。右が紋別方面。国鉄型配線の2面3線で、駅横の貨物積卸場へ引込み線、駅裏側に2本の副線とそこより紋別側に伸びる貨物の留置線がやはり2本ある。副線から上へ向かって分岐しているのは、上興部石灰砿業所の専用線。また駅裏名寄側には一ノ橋駅間にある天北峠越えの補機用機関車の待機線が残っていて、給水塔や転車台と共に蒸気機関車が放置されている様に見える。
上興部駅（かみおこっぺえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡西興部村字上興部にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122108。

**歴史**
 1920年（大正9年）10月25日 - 鉄道省名寄線下川駅 - 当駅間延伸開通に伴い終着駅として開業停車場。一般駅停車場。- 1921年（大正10年）
** 10月1日 - 名寄機関庫上興部分庫を設置。
** 10月5日 - 当駅 - 興部駅間延伸開通に伴い途中駅となる。名寄線（名寄 - 中湧別間）が全通。- 1923年（大正12年）11月5日 - 線路名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1924年（大正13年）- 米田弁当店が駅構内立ち売り開始。ヤマベ寿司、コクワ餅などを販売。- 1929年（昭和4年）11月14日 - 名寄機関庫上興部分庫廃止、上興部駐泊所に移行。- 1935年（昭和10年）4月 - 北海道庁直営の上興部石灰鉱業所操業開始に伴い、専用線運用開始（1934年12月10日に竣工）- 1941年（昭和16年）10月1日 - 名寄機関区上興部駐泊所廃止、給水所となる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1962年（昭和37年）- 米田弁当店、駅構内立ち売り廃業。- 1967年（昭和42年）10月1日 - 構内投光器を新設。- 1969年（昭和44年）10月1日 - 3番ホームを造成、操車係を配置。- 1975年（昭和50年）
** 5月6日 - 名寄 - 上興部間でSLさよなら列車（三重連、客車5両）運転。
** 11月 - 機関車給水所を撤去。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物取り扱いを専用線発着車扱貨物に限定停車場。- 1980年（昭和55年）11月 - 機関車転車台を撤去。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物取り扱い廃止停車場。上興部石灰鉱業所専用線廃止（1983年6月9日に撤去）- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取り扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の廃線に伴い廃止となる停車場。廃止当日まで、ここを終着とする名寄発の列車が運転されていた。

**駅名の由来**
当駅の所在する地名より。地名は、興部川の上流に位置したため、「興部」に「上」を冠する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側単式ホーム（南側）が上りの1番線、待合所が設置された島式ホーム駅舎側が下り及び当駅折り返し用の2番線、島式ホームの外側が下り貨物列車専用の副本線である3番線となっていた。そのほか1983年（昭和58年）時点では、1番線の名寄方から分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線、3番線の外側に貨物用であった側線を2線、及びそこから分岐する行き止まりの側線を多数有していた。駅舎は木造駅舎だった。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の南側に位置し上り線ホーム中央部分に接していた。
「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道239号（天北国道）- 上興部警察官駐在所- 北海道農材工業株式会社上興部石灰砿業所- 道の駅にしおこっぺ花夢（駅廃止後に建設）- 知的障害者更生施設 清流の里（駅廃止後に建設）- 興部川- 札骨川- 名士バス「上興部」停留所

**駅跡**
上興部鉄道資料館（2014年9月）
旧駅構内は1994年（平成6年）5月1日から西興部村により「上興部鉄道記念館」として整備されている。開業当時からの木造駅舎を現役当時のままに保存すると共に自由に見学出来る鉄道資料館とし、駅舎内には備品、蒸気機関車の動輪、軌道自転車、駅銘板、制服などが保存・展示され、専用鉄道の歴史も伝えられている。レールとホームも保存され（但し2面3線から2面2線になっている）、旧2番線上に横付けする形でキハ27形気動車キハ27 109とDD14形除雪車DD14 302号機のロータリー式除雪機構部が連結された状態で静態保存・展示されている。また腕木式信号機、踏切警報機も設置されている。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様で、ホームには本物の駅名標も保存されていた。

**脚注**

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 一ノ橋駅 - 上興部駅 - 西興部駅 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線- 鉄道保存展示施設
BUNBUN (イラストレーター)

BUNBUN（ブンブン、1985年9月22日 - ）は、日本の男性イラストレーター。京都府八幡市出身。大谷高校卒。SSS by applibot所属。

**人物**
『ソードアート・オンライン』シリーズなどで知られる「abec（アベシ）」は、BUNBUNが元々趣味のイラストブログで18禁イラストなどを描く際使用していた、いわゆる表名と裏名の関係の別名義である。SAO書籍化企画が始動した際、このabec名義の方に仕事が来たのが同作品との関わりの始まりで、以降関連作品はこの名義で通している。abec名義で『このライトノベルがすごい！2011』でイラストレーター部門第6位を、『このライトノベルがすごい！2012』で同部門第3位を獲得し、『このライトノベルがすごい！2013』において同部門第1位に輝いた。
アニメーターの堀口悠紀子は実姉。実父は元八幡市副市長で、2012年2月12日に同市市長に当選して2023年10月31日まで市長であった堀口文昭。

**主な参加作品**

**BUNBUN名義**

**挿絵・イラスト（BUNBUN）**
 カレとカノジョと召喚魔法（著：上月司 / 電撃文庫） 全6巻- 薔薇のマリア（著：十文字青 / 角川スニーカー文庫） 全27巻
** ノラ猫マリィ（著：十文字青 / 角川書店単行本）- 僕らA.I（著：川上亮 / 富士見ミステリー文庫）- 神曲奏界ポリフォニカ ブラック・シリーズ（著：大迫純一 / GA文庫） 全14巻- ラジオガール・ウィズ・ジャミング（著：深山森 / 電撃文庫）- ゾアハンター（著：大迫純一 / GA文庫） 全7巻- アスカ -麻雀餓狼伝-（著：吉村夜 / スーパーダッシュ文庫）- 全死大戦（著：元長柾木 / 角川文庫）全2巻- ニーナとうさぎと魔法の戦車（著：兎月竜之介 / スーパーダッシュ文庫） 全8巻- RINGADAWN（著：あやめゆう / C★NOVELSファンタジア） 全3巻- ファイヤーガール（著：星空めてお / TYPE-MOON BOOKS） 全7巻- 勇者であるシリーズ
** 鷲尾須美は勇者である（著：タカヒロ / 電撃G's magazine）
** 乃木若葉は勇者である（著：朱白あおい / 電撃G's magazine） 全2巻
** 楠芽吹は勇者である（著：朱白あおい / 電撃G's magazine）
** 結城友奈は勇者である 勇者史外典（著：朱白あおい / 電撃G's magazine） 全2巻- クロニクル・レギオン（著：丈月城 / ダッシュエックス文庫） 全7巻- 神域のカンピオーネス（著：丈月城 / ダッシュエックス文庫） 全5巻
** カンピオーネ! ロード・オブ・レルムズ（著：丈月城 / ダッシュエックス文庫） 既刊3巻- 恋は暗黒。（著：十文字青 / MF文庫J） 既刊3巻

**漫画（BUNBUN）**
 魔王のナイショ!（季刊GELATIN2009なつ掲載）- つがいの森（季刊GELATIN2010ふゆ掲載）- 狐守火（季刊GELATIN2010なつ掲載）- 狐威華（季刊GELATIN2011ふゆ掲載）

**画集（BUNBUN）**
 BUNBUNイラストレーションズ（ソフトバンククリエイティブ）- BUNBUN画集「The Last Rose」（角川書店）

**ゲーム（BUNBUN）**
 偽りの輪舞曲（サクセス / キャラクターデザイン） - 神曲奏界ポリフォニカ THE BLACK（KuroCo / キャラクターデザイン）- 拡散性ミリオンアーサー（スクウェア・エニックス / 一部キャラクターデザイン、カードイラスト）- 戦国大戦（セガ・インタラクティブ / 武将カードイラスト：お鍋の方、荒川長実、鍋島直茂 等）- Fate/Grand Order（TYPE-MOON / 一部キャラクターデザイン）- ファイアーエムブレム ヒーローズ（任天堂 / 一部キャラクターデザイン）- 新サクラ大戦（セガゲームス / ゲストキャラクターデザイン）- SEVEN's CODE (アプリボット / キャラクターデザイン）- 月姫 -A piece of blue glass moon-（2021年8月26日、TYPE-MOON / サブキャラクターデザイン）

**アニメ（BUNBUN）**
 俺の妹がこんなに可愛いわけがない（第1話 エンディングイラスト、第8話 劇中作『妹都市』挿絵）- STAR DRIVER 輝きのタクト（TOKYO MX放送版 第16話 エンドカードイラスト）- 問題児たちが異世界から来るそうですよ?（第8話 エンドカードイラスト）- Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤ（第2話 エンドカードイラスト）- 結城友奈は勇者であるシリーズ（キャラクター原案）
** 結城友奈は勇者である -大満開の章-（第1話 SNS映え写真イラスト）- 終末のイゼッタ（キャラクター原案）- サクラクエスト（キャラクター原案）

**その他（BUNBUN）**
 キミラノ 皐月レオン（KADOKAWA）- 成相寺認定イメージキャラクター「成吉ソワカ」

**abec名義**

**挿絵・イラスト（abec）**
 ソードアート・オンライン（著：川原礫 / 電撃文庫） 既刊27巻
** ソードアート・オンライン プログレッシブ（著：川原礫 / 電撃文庫） 既刊8巻

**画集（abec）**
 ソードアート・オンライン abec画集「abec Art Works」（アスキー・メディアワークス、2016年1月発行） 978-4-04-865709-9- ソードアート・オンライン abec画集「Wanderers」（KADOKAWA、2020年3月発行） 978-4-04-913134-5

**ゲーム（abec）**
 ブレイブリーセカンド（一部キャラクターデザイン）

**カードゲーム（abec）**
 アンジュ・ヴィエルジュ（一部カードイラスト）

**その他（abec）**
 とある科学の超電磁砲 16巻巻末イラスト（2020年10月）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のイラストレーター一覧

**外部リンク**
  BUN+BUN 本人運営サイト- BUNBUN
西興部駅

1978年の西興部駅と周囲約500m範囲。右が紋別方面。相対式ホーム2面2線駅舎横に貨物ホームと引き込み線、駅裏に副本線を持つ。副本線からは紋別側にある木工所の敷地前へ引き込み線が伸びていた。
西興部駅（にしおこっぺえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡西興部村字西興部にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122109。

**歴史**
駅の位置は当初、現在の六興地区の村井農場入口付近に予定されていたが、現駅が設置された七重地区（後に瀬戸牛、西興部と改称）が、滝上への殖民道路開通もあり、交通の要所となっていたため、七重に駅が開設されることとなった。
1986年（昭和61年）まで運行されていた、急行「紋別」の停車駅であった。- 1921年（大正10年）10月5日 - 鉄道省名寄線の上興部 - 興部間延伸開通に伴い、瀬戸牛駅（せとうしえき）として開業。一般駅停車場。- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称し、それに伴い同線の駅となる。- 1926年（大正15年）11月 - 3番線設置。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1954年（昭和29年） - 駅舎改築。- 1955年（昭和30年）3月19日 - 木工所（三浦木材工業株式会社）専用線敷設。- 1961年（昭和36年）3月20日 - 西興部駅に改称停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物取り扱い廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取り扱い廃止停車場。- 時期不詳 - 交換設備を撤去。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場。- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
名寄線（当時）が延伸開通当時の西興部村村域は興部村に属し、当地は七重（ななえ）と呼ばれていた。このため当駅名も当初は「七重」とする話があったが、既に函館本線に七飯駅があったため混乱するとの理由で、地域内の局所的な地名であった「瀬戸牛（せとうし）」を採用して駅名とした。このため地域名も七重から瀬戸牛となった。
この「瀬戸牛」の地名については、アイヌ語の「セッウㇱナイ」（巣の・多くある・沢）に由来するとされているが、何の巣であったかについては、鳥の巣とする説やキツネの巣とする説がある。
現駅名の「西興部」の発祥は、開業4年後の1925年（大正14年）1月に瀬戸牛を中心地として興部村の西半分が西興部村として分村したことに始まり、1945年（昭和20年）頃に瀬戸牛の字名も西興部となったため、幾度か改名運動が行われ、字名から遅れて16年後の1961年（昭和36年）に駅名も改称された。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の南側（遠軽方面に向かって右側）に存在した。そのほか1983年（昭和58年）時点では、名寄方から分岐し駅舎西側のホーム切り欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では、使われなくなった島式ホーム側の線路は交換設備運用廃止後も旧本線、副本線ともに側線として残っていた。転轍機は遠軽方、名寄方の両方向とも維持されていた。また、副本線の遠軽方から分岐した行き止まりの側線を1線有していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道239号（天北国道）- 西興部村役場
*西興部郵便局- 北見信用金庫西興部支店- オホーツクはまなす農業協同組合西興部支所- 特別養護老人ホームにしおこっぺ興楽園- 村立西興部厚生診療所 - 駅廃止後に建設。- 村立つくし保育所 - 駅廃止後に建設。- 西興部村デイサービスセンター - 駅廃止後に建設。- ケアハウスせせらぎ - 駅廃止後に建設。- ホテル森夢 - 駅廃止後に建設。- 紋別地区消防組合西興部支署- セイコーマート西興部店- 西興部公園 - 駅から南に約1.2km。- 興楽園 - 駅から北に約1km。純日本庭園。- 興部川- ウエンシリ岳 - 駅の南。標高1,142m。- 瀬戸牛峠- 名士バス・西興部村営バス「西興部」停留所

**駅跡**
西興部駅跡から名寄方に残っている瀬戸牛川橋梁（2021年2月28日）
2000年（平成12年）時点では駅跡地に村が経営するリゾートホテルが建設され、線路跡地に沿って行政施設が並んでいた。2010年（平成22年）時点では複合施設として美術館などもあり、2011年（平成23年）時点では診療所や保育所などもあった。駅舎が建っていた場所は道路化されている。
また、2000年（平成12年）時点では駅跡の名寄方に、興部川支流の瀬戸牛川に架かっていた「瀬戸牛川橋梁」の鉄骨ガーダー橋が残存していた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点も同様で、国道横に確認でき、レールは撤去されたが金網や枕木は残存していた。
遠軽方には興部川の支流に架かっていた橋梁の橋台が2000年（平成12年）時点、及び2010年（平成22年）時点には幾つか残存していた。2011年（平成23年）時点では橋梁の存在は確認できなかった。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 上興部駅 - 西興部駅 - 六興駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線