Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ロカーテ・ヴァレジーノ

ロカーテ・ヴァレジーノ（Locate Varesino）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約4,200人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県南西部のコムーネ。県都コモから南西へ19kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVAはヴァレーゼ県所属を示す。
*カイラーテ (VA)
*カルボナーテ
*ファニャーノ・オローナ (VA)
*ゴルラ・マッジョーレ (VA)
*トラダーテ (VA)

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
メローネ

メローネ（Merone）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約4,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県南東部、ブリアンツァ地方のコムーネ。県都コモから東南東へ13km、レッコから南西へ14km、州都ミラノから北へ36kmの距離にある。北東にLago di Pusianoに面する。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。LCはレッコ県所属。
*エルバ - 北
*エウピーリオ - 北東
*ロージェノ (LC) - 東
*コスタ・マズナーガ (LC) - 南東
*ランブルーゴ - 南
*ルラーゴ・デルバ - 南西
*モングッツォ - 西

**地形・地勢**
河川・湖沼：Lago di Pusiano、Lambro

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**交通**

**鉄道**
エルバ駅
*ミラノ＝アッソ線it
**メローネ駅it
*コモ＝レッコ線it
**メローネ駅 - Moiana駅it

**主な道路**
SP41
*SP47

**姉妹都市**
 FRA Noyarey、フランス

**脚注**

**外部リンク ==
モルトラージオ

モルトラージオ（Moltrasio）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約1,600人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県中部、コモ湖畔のコムーネ。県都コモから北へ6kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCH-TIはスイス・ティチーノ州所属を示す。
*ブレーヴィオ
*Bruzella (CH-TI)
*Caneggio (CH-TI)
*カラーテ・ウーリオ
*チェルノッビオ
*スキニャーノ
*トルノ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**行政**

**山岳部共同体**
広域行政組織であるComunità montana「ラーリオ・インテルヴェーゼ山岳部共同体」it（事務所所在地: チェントロ・ヴァッレ・インテルヴィ）を構成するコムーネの一つである。

**分離集落**
モルトラージオには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Borgo, Carisciano, Casarico, Creolino, Luscesino, Roiano, Somaino, Tosnacco, Vergonzano, Vighinzano, Vignola, Casarevolo

**脚注**

**外部リンク ==
リポーモ

リポーモ（Lipomo）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約5,900人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県南部のコムーネ。県都コモに隣接する自治体で、コモから東南東へ3kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*カピアーゴ・インティミアーノ
*コーモ
*モントルファノ
*タヴェルネーリオ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
ロマッツォ

ロマッツォ（Lomazzo）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約9,900人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県南西部のコムーネ。県都コモから南南西へ13km、ミラノから北北西へ28kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*カドラーゴ - 北
*ブレニャーノ - 東
*ロヴェッラスカ - 南東
*ロヴェッロ・ポッロ - 南
*トゥラーテ - 南西
*チリーミド - 西
*グアンツァーテ - 北西

**地形・地勢**
河川：ルーラ川it

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**交通**

**鉄道**
サロンノ＝コモ線it
**ロマッツォ駅it

**道路**
市域南西部、トゥラーテ、チリーミドとの境界に、A9とA36のインターチェンジがある。
アウトストラーダ
*A9it
*A36it

**脚注**

**外部リンク ==
ドリー (フォーレ)

『ドリー』（Dolly）作品56は、ガブリエル・フォーレが作曲したピアノ連弾のための6曲からなる組曲。

**作曲の経緯**
フォーレが妻のマリーを通じて親しくなった銀行家の娘エンマ・バルダック（後年のドビュッシー夫人）の娘で、1892年に生まれたエレーヌの誕生日祝いに書かれた曲を中心に編まれた。各曲の成立年度については解説を参照。タイトルの「ドリー」というのはエレーヌの愛称であり、フォーレはこの曲集をエレーヌに献呈している。
1898年にアルフレッド・コルトーとエドゥアール・リスラーの連弾によって初演され、翌年には初演者コルトーの手によるピアノ独奏版が、1906年にはアンリ・ラボーによる管弦楽編曲版が出版され、原曲に加え編曲版も有名になっている。
なお、フォーレとエンマの関係は友人と言うよりも愛人関係だったらしく、実はエレーヌもフォーレの子ではないかという説も強く語られている。

**概要**
6つの曲で構成されている。
 第1曲 子守歌（Berceuse）
 1893年に書かれたらしく、この曲のみ先行して1894年に単独で出版されている。
 ホ長調。ゆりかごのような分散和音の上に優しい主題が歌われる。
 第2曲 ミ・ア・ウ（mi-a-ou）
 1894年にエレーヌの2歳を祝う作品として作曲された。フォーレが元々与えたタイトルは「メシュー・アウル（Messieu Aoul!)」で、エレーヌが兄のラウルを呼ぶ幼児言葉だったのだが、出版社の勘違いで猫の鳴き声を示すこの名前になってしまったとされる。
 ヘ長調。リズミカルなワルツ。出版社の勘違いも無理もないような、まるで猫が飛び回っているかのような感も与える。
 第3曲 ドリーの庭（Le jardin de Dolly）
 1895年作曲。エレーヌ3歳の誕生日に贈られた。
 ホ長調。穏やかで、フォーレ特有の巧みな転調を用いている。何故か自作のヴァイオリン・ソナタ第1番から最終楽章の主題が引用されている。
 第4曲 キティー・ヴァルス（Kitty-valse）
 1896年作曲。エレーヌ4歳の誕生日に贈られた。これも出版社がタイトルを勘違いしており、フォーレが元々与えたタイトルは「ケティ・ヴァルス（Ketty Valse）」。
 変ホ長調。ケティとはラウルの飼い犬で、第2曲のリズミカルな印象とは対照的な穏やかで流れるようなワルツ。
 第5曲 優しさ（Tendresse）
1896年作曲。変ニ長調。次第に高揚していくような瞑想的な主題とその再現部が、輪唱を含む律動的な中間部を挟んでいる。
 第6曲 スペインの踊り（Le pas espagnol）
1897年作曲。ヘ長調。前曲から打って変わって華やかさあふれる華麗な終曲。

**脚注**

**関連項目**
 子供の領分 - ドビュッシーがエンマ・バルダックと結婚してもうけた娘のために書いたピアノ曲集。

**外部リンク**
 cname= Dolly Suite, Op.56
category:フォーレの楽曲
category:ピアノ連弾曲
ルイザーゴ

ルイザーゴ（Luisago）は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
コモ県南西部のコムーネ。県都コモから南南西へ7kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*カズナーテ・コン・ベルナーテ
*カッシーナ・リッツァルディ
*フィーノ・モルナスコ
*グランダーテ
*ヴィッラ・グアルディア

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**行政 == 

**分離集落**
ルイザーゴには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Portichetto, Milanino, San Martino, Ca' dei boschi

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
1995

1995（千九百九十五、一九九五、せんきゅうひゃくきゅうじゅうご）は、自然数また整数において、1994の次で1996の前の数である。

**性質**
 約数は 1, 3, 5, 7, 15, 19, 21, 35, 57, 95, 105, 133, 285, 399, 665, 1995 である。
** 約数の和は3840。(A000203)
*** 約数の和が3840となる数は15個あり、そのうちの3番目の数である。1つ前は1736、次は2079。
** 約数の個数は16個である。(A000005)
** 1501番目の不足数である。- 1995 = 3 × 5 × 7 × 19
** 4つの独立した素因数の積で表せる46番目の数である。1つ前は1974、次は2002。(A046386)- 1995 =0.0005012531328320802... (下線部は循環節で長さは18)
**自然数の逆数の循環節の長さが18となる70番目の数である。1つ前は1976、次は2052、最小は19。(A007732)- 1995 = 12 + 252 + 372 = 52 + 112 + 432 = 52 + 172 + 412 = 232 + 252 + 292
** 3つの平方数の和でちょうど4通りに表せる248番目の数である。1つ前は1987、次は2002。(A025324)
** 異なる3つの平方数の和でちょうど4通りに表せる236番目の数である。1つ前は1969、次は2002。(A025342)- 1995 = 33 + 53 + 83 + 113
** 4つの正の数の立方数の和で表せる622番目の数である。1つ前は1986、次は1997。(A003327)- 各位の和が24になる25番目の数である。1つ前は1986、次は2499。- 1995 = 47 + 53 + 59 + 61 + 67 + 71 + 73 + 79 + 83 + 89 + 97 + 101 + 103 + 107 + 109 + 113 + 127 + 131 + 137 + 139 + 149
**自然数 n において21個の連続する奇数の素数の和が、21の倍数となるような最小な数である。1つ前の20個は1120、次の22個は1144。(A132810)- 1995 = 462 − 121
** n = 46 のときの n2 − 112 の値とみたとき1つ前は1904、次は2088。(A132764)- 1995 = 2 
** 連続する2つの奇数素数の平均の値が、奇数かつ19で割り切れる7番目の数である。1つ前は1425、次は3021、なおこの平均値は:en:Interprimeと呼ばれる。(A126231)
*約数の和が1995になる数は1個ある。(968) 約数の和1個で表せる303番目の数である。1つ前は1994、次は1998。

**その他 1995 に関連すること**
『1995』は、ヒートウェイヴの6枚目のアルバム。
*「1995」は、マッドハニーのアルバム『マイ・ブラザー・ザ・カウ』(My Brother the Cow) 収録の曲。
*「1995」は、ART-SCHOOLのミニアルバム『スカーレット』、アルバム『Missing』収録の曲。
*「1995」は、藤原さくらのアルバム『good morning』収録の曲。
*「1995」は、平井堅のアルバム『あなたになりたかった』収録の曲。
*『阿蘇要塞1995』は、荒巻義雄の小説。

**脚注**

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦1995年
清水公照

清水 公照（しみず こうしょう、本名：清水 睦治（しみず むつじ）、1911年1月3日 - 1999年5月6日）は、華厳宗の僧侶。兵庫県飾磨郡曽左村（現・姫路市）出身。
第207世、第208世東大寺別当、華厳宗管長となり、大仏殿昭和大修理を行った。独特の味わいのある書画、陶芸で知られる。1963年頃から「泥仏（どろぼとけ）」と称するユニークな小さな仏像を制作した。泥仏庵と号す。また、「今良寛」の異名がある。

**経歴**
1927年：東大寺塔頭宝厳院に入寺。清水公俊の下僧名公照となる。
*1933年：龍谷大学文学部仏教学科卒。天龍寺の関精拙のもとで4年間参禅。
*1937年：東大寺塔頭龍蔵院、同上生院住職となる。
*1945年：終戦を出征先の中国廬山で迎える。師父清水公俊大僧正死去。
*1946年：帰国。東大寺塔頭宝厳院住職となる。
*1947年：今日の東大寺学園中学校・高等学校の前身・青々中学を創設、校長となる。書道教師を兼任、あだ名は「ネギ坊主」だった。
*1959年：東大寺勧学院院長。
*1963年：東大寺学園幼稚園園長、女子学院院長となる。
*1969年：華厳宗宗務長､東大寺執事長､学校法人東大寺学園理事長となる｡
*1971年：大仏殿大屋根昭和大修理のため以後10年に亘る活動を始める。 
*1975年：上司海雲別当の死去に伴い、大僧正､華厳宗管長､東大寺第207世別当就任｡  
*1978年：東大寺第208世別当に再任。
*1980年：大仏殿の昭和大修理が完成し、落慶大法要を行う。 
*1981年：別当を引退し、東大寺長老。仏教伝道文化賞受賞。
*1994年：「姫路市書写の里・美術工芸館」が開館し、名誉館長に就任。
*1999年：死去。

**主な著作**
おかげさんの心（大和出版）1992年、ISBN 978-4804750262

**脚注**

**外部リンク**
 姫路市書写の里美術工芸館 - 清水の書画・陶芸を所蔵している。
*D0009072371_00000
カール・インマーマン

カール・インマーマン
カール・インマーマン（Karl Leberecht Immermann、1796年4月24日 - 1840年8月25日）は、ドイツの文学者・劇作家。

**生涯**
1796年、マクデブルクでプロイセン高官の子息として生まれた。ナポレオン戦争の最中である1813年よりハレで学び、ドイツ・ナショナリズムに目覚めていった。1815年のワーテルローの戦いなどに従軍し、パリ占領にも加わっている。ウィーン体制下ではミュンスター、マクデブルクで官職についたのち、1827年よりデュッセルドルフで司法官をつとめ、そのかたわらで作家活動を続けていた。
1836年の作品『エピゴーネン』では、富裕市民であるヘルマンの生涯を扱いながら、当時のドイツにおける知識人・学生・特権階級などの姿を描き出している。1838年から1839年にかけて執筆した『ミュンヒハウゼン』でも、やはり当時の社会における各集団を、辛辣なユーモアを通じて描写している。この頃、詩人のフェルディナント・フライリヒラートと知り合っている。
1840年、デュッセルドルフで病死。ゴルツハイム墓地に埋葬された。デュッセルドルフ市では、彼の名にちなんだ「インマーマン文学賞」を設けている。

**参考文献**
 手塚富雄・神品芳夫『増補　ドイツ文学案内』岩波書店　1993  (= 岩波文庫別冊3)　(ISBN 4-00-350003-2) 、205頁。- 岡田朝雄・リンケ珠子『ドイツ文学案内　増補改訂版』朝日出版社　2000  (ISBN 4-255-00040-9)、161-162頁。- Fritz Martini: Deutsche Literaturgeschichte. Stuttgart: Kröner 14.Aufl. 1965, S.397-399.
さくらのブロラジ

さくらのブロラジは、ラジオ関西で2006年6月6日から2008年3月25日まで、放送されていたラジオ番組である。さくらインターネット単独提供。PHP研究所の子会社メディアライツの番組制作により、ラジオ関西東京スタジオにて収録が行われていた。番組公式サイト上にて、第1回放送分から（音楽部分を除いて）インターネット配信された。

**番組の概要**
この番組はパーソナリティを務める水谷さくら（番組中では「隊長」と称している）が自ら作成しているブログの紹介や、毎週ブログを公開している著名人をスタジオに迎えて、アシスタント（副隊長）の松本隆博とともにゲストのブログについてのトークを展開していた。
*オープニング曲は、NIRGILIS「sakura」。

**番組コーナー**
「さくらの日記」：水谷さくら自身のブログの紹介及びブログのコメントを紹介（ふつおたコーナーを兼ねている）
*「ブロラジ探検隊」：ゲストコーナー。
*「さくらのブログ塾」：水谷さくらがアシスタント（ナビゲーターと称している）のさやま裕美にブログの書き方をレクチャーするという形式で、ブログの書き方のノウハウを紹介。

**出演者**
 水谷さくら- 松本隆博（2007年5月放送分から。松本人志の実兄）- さやま裕美（2007年9月放送分をもって降板）

**外部リンク**
  さくらのブロラジ番組サイトbot=InternetArchiveBot -  さくらのブロラジ番組ブログ-  メディアライツ
滋賀県立北大津養護学校

滋賀県立北大津養護学校（しがけんりつ きたおおつようごがっこう）は、滋賀県大津市伊香立向在地町にある県立養護学校。

**設置学部**
 小学部- 中学部- 高等部

**所在地**
 滋賀県大津市伊香立向在地町25番地

**アクセス**
 JR西日本湖西線 堅田駅から、江若交通バス堅田葛川線「南庄道」バス停下車、徒歩5分。- 湖西道路 真野ICから、国道477号を西へ1.5km。

**沿革**
 1978年（昭和53年）4月1日 - 滋賀県教育委員会事務局内に新設養護学校開設準備室を設置。- 1979年（昭和54年）4月1日 - 滋賀県立北大津養護学校開校（仮校舎：大津市馬場一丁目2番2号）。- 1979年（昭和54年）4月4日 - 長等校舎竣工（大津市神出開町260番地）。- 1979年（昭和54年）9月1日 - 仮校舎から現在地へ移転。- 1982年（昭和57年）4月1日 - 高等部（普通課程）を開設。- 1983年（昭和58年）4月1日 - 高等部に重複学級を開設。- 1991年（平成3年）3月31日 - 校区再編に伴い長等校舎閉舎。

**関連項目**
 滋賀県特別支援学校一覧

**外部リンク**
  滋賀県立北大津養護学校
森本公誠

森本 公誠（もりもと こうせい、1934年 - ）は、華厳宗の僧侶・イスラム学者。文学博士。
2004年から2007年まで第218世東大寺別当・華厳宗管長を務める。現在は東大寺長老。長年にわたり仏教者の立場から国内外でイスラム教との交流を重ねてきた。

**経歴**
1934年、兵庫県姫路市生まれ。1941年、父が京城（現・韓国ソウル）の師団司令部附となり家族で移住。京城府の龍山国民学校に入学。父の異動のため帰国し、小学1年の二学期から小学四年まで広島市で過ごす。通った中島国民学校（現：広島市立中島小学校）は今の平和記念公園の南側にあり、原爆の爆心地のすぐ近くだった。退役していた父が再び臨時招集を受け、原爆投下4ヶ月前の1945年3月に奈良に転居。広島の家の近所の子供や友人はほとんど亡くなった。
15歳で東大寺に入寺。奈良女子大附属高校を経て1957年、京都大学文学部卒業。1961年エジプト・カイロ大学留学。1964年に京都大学大学院文学研究科博士課程修了。1968年、京都大学文学博士取得。

**大学**
 1965年 - 1998年 京都大学文学部講師（非常勤）- 1966年 - 1978年 大阪外国語大学講師（非常勤）- 1988年 - 1989年 龍谷大学特任教授- 2014年 - 帝塚山大学文学部特定教授

**東大寺**
 1967年 - 2007年 塔頭清凉院住職- 1975年 - 1999年 東大寺図書館館長、学校法人東大寺学園常任理事、財務執事、教学執事、財務執事・勧進部長、教学執事を歴任- 1999年 - 2000年 執事長・華厳宗宗務長- 2000年 - 2001年 大仏殿院主- 2001年 - 2004年 上院院主・学校法人東大寺学園理事長- 2004年 - 2007年 第218世別当・華厳宗管長（退任後「長老」）- 2008年 - 2010年 東大寺を含む関西の約150社寺からなる神仏霊場会初代会長- 2010年 - 2013年 東大寺総合文化センター総長

**受賞・栄典**
 1975年 『初期イスラム時代エジプト税制史の研究』で日経・経済図書文化賞- 2007年 『世界に開け華厳の花』で圓山記念文化賞- 2011年 全国日本学士会アカデミア賞- 2017年 『イスラム帝国夜話』で日本翻訳文化賞

**主な著書**
『初期イスラム時代エジプト税制史の研究』（岩波書店、1975年）
*『イブン・ハルドゥーン』（講談社〈人類の知的遺産22〉、1980年／講談社学術文庫、2011年）- 評伝と「歴史序説抄訳」
*『善財童子 求道の旅－華厳経入法界品・華厳五十五所絵巻より－』（編・解説：朝日新聞社、1998年、増訂版・2023年）
*『世界に開け華厳の花』（春秋社、2006年）
*『聖武天皇 責めはわれ一人にあり』（講談社、2010年）
*『東大寺のなりたち』（岩波新書、2018年）
*『東大寺奴婢集団のサバイバル　慈悲につつまれて』（阿吽社、2021年）

**訳書**
イブン・ハルドゥーン『歴史序説』岩波書店〈イスラーム古典叢書〉全3巻、1979－1987年
**『歴史序説』岩波文庫（全4巻）、2001年
*タヌーヒー『イスラム帝国夜話』（上・下）、岩波書店、2016年12月-2017年5月

**脚注**

**外部リンク**
  一般社団法人 全国日本学士会-  神仏霊場会 組織図
アフメトジャン・カスィミ

アフメトジャン・カスィミ（ئەخمەتجان قاسىمى (Ehmetjan Qasimi / әһмәтҗан қасими)、阿合買提江 哈斯木、Āhémǎitíjiāng Hāsīmù、1914年4月15日 - 1949年8月27日）は、ウイグル人の革命運動家。東トルキスタン共和国の政治指導者。

**生涯**

**生い立ち**
1914年に新疆省のグルジャ市（現在のイリ・カザフ自治州伊寧市）で生まれる。ソビエト連邦領のカザフスタンで初等教育を終えた後、1936年にモスクワの東方勤労者共産主義大学（КУТВ）に入学。1942年に卒業してソ連共産党に入党しコミンテルンで活動し、ロシア風に「カシモフ」と名乗るようになる。入党の際、カスィミは「"鉄の男"として共産主義に邁進する」と述べたという。その後コミンテルンのメンバー11人と共に新疆に戻り、カスィミは単独でチョチェク市に潜伏して活動するが、1943年に盛世才によって革命運動の罪で逮捕され、ウルムチ市の収容所に移送され強制労働に従事した。

**東トルキスタン政府**
新疆省連合政府（前列右から4人目がカスィミ、5人目が張治中）
1944年10月に釈放されるとグルジャに向かい、11月12日にSecond East Turkestan Republicの国家評議会議員に任命された。ただし、カスィミ自身はIli Rebellionには参加していなかった。東トルキスタン共和国主席にはイマームのアリハーン・トラが就任し、保守的なイスラム主義政権が形成された。
1945年2月頃からトラの秘書官を務め、才能を認められて4月に共和国軍事庁長に任命された。また、親ソ派のメンバーで構成される東トルキスタン・テュルク系民族解放委員会の主席を務めていた。9月に東トルキスタン軍はウルムチ市に侵攻するが、10月に入るとヨシフ・スターリンの命令で国民政府と和平交渉を行うことになり、カスィミが交渉を担当することになった。1946年6月12日に和平合意が締結されたが、和平に反対していたトラは和平合意の6日後にソ連領内に拉致され、和平交渉を通して政治的に台頭したカスィミが東トルキスタン政府主席となった。
南京で蔣介石と会談するカスィミ（1946年）
交渉の結果、東トルキスタン共和国と新疆省政府の合同による新疆省連合政府の発足が合意され、中国国民党の張治中を省政府主席に、アフメトジャンを副主席にする人事が行われた。しかし、カスィミは東トルキスタンの独立を求め新疆省連合政府に否定的な立場を示し、連合政府からの分離を求め、代表団を率いて南京を訪問し交渉に臨むが不調に終わっている。1947年5月に張治中が省政府主席を辞任し、後任に国民党右派のウイグル人マスード・サブリが就任すると新疆省連合政府は分裂し、カスィミたち東トルキスタン政府のメンバーは8月12日にグルジャに戻り三区経済委員会を称した8396。

**死去**
カスィミたちの死亡を公表する新疆政府
1949年、国共内戦が中国共産党の優勢で推移すると、ソ連は8月22日にグルジャ副領事ワシーリー・ボリソフを通してカスィミたち東トルキスタン政府幹部に対して、今後の方針を決めるためソ連政府幹部と緊急会談を行うことを指示した。会談の結果、カスィミたちは毛沢東の招請に応じて北京の政治協商会議に向かうことを決め、8月24日にカスィミ、アブドゥルキリム・アバソフ、デレリカン・スグルバヨフ、Ishaq Beg Munonov、Luo Zhiら政府幹部11人はアルマトイの飛行場から北京に向かった。
8月27日、カスィミたちの乗った飛行機がソ連領空で消息を絶ち、首脳部を失った東トルキスタン政府は混乱に陥った。9月3日にソ連は、残留していた政府幹部のセイプディン・エズィズィに「カスィミたちが乗った飛行機がバイカル湖周辺で墜落した」と報告した。エズィズィは幹部2人と共に列車で北京に向かい政治協商会議に参加し、中国共産党政権への合流を表明した。カスィミの死亡は中国人民解放軍による新疆侵攻が完了する12月上旬まで公表されなかった。
中華人民共和国では、東トルキスタン共和国は反国民政府運動の一部である「三区革命」として位置付けられており、カスィミも「革命烈士」として評価されている。1950年にソ連から返還されたカスィミらの遺体は、現在でもグルジャ市内の「伊犁三区革命烈士陵園」に埋葬されている。毛沢東は政治協商会議の席上でカスィミたちの死を嘆き、埋葬の際には毛沢東直筆の革命への貢献を称賛した石碑が置かれた。

**家族**
1945年1月にグルジャ出身のMahinur Qasimと結婚し、一男一女をもうける。マヒヌルは2011年に夫アフメトジャンについての回顧録を出版している。
マヒヌルは中国共産党に入党し、1952年にはグルジャ市長に就任した。彼女は全国人民代表大会常務委員会委員や中華全国婦女連合会副主席を歴任し、子供や女性の権利を訴える活動家として知られている。

**脚注**

**参考文献**
王柯『東トルキスタン共和国研究―中国のイスラムと民族問題』 東京大学出版会 1995年 （ISBN 978-4130261135）- Abdurakhman Abay, Ahmetjan Qasimi Haqqida Hikayilar, Urumqi: Xinjiang Peoples Publishing (1984)- ref=Benson- Zordun Sabir, Anayurt, Almaty: Nash Mir (2006)
ユーザー辞書

ユーザー辞書（ユーザーじしょ）とは、ユーザーが作成した辞書形式のデータを指す。翻訳ソフト、インプットメソッドなどに使用される。アプリケーションに標準で付属するシステム辞書と対比される。

**翻訳ソフトのユーザー辞書**
翻訳ソフトが本来の性能を発揮できないのは、ユーザー辞書の有効性が知られていないからだと言われる。翻訳ソフト製品に付属する辞書は、自然言語処理的な調整がされている。これに対して、ユーザー辞書はユーザーが作成するのでバランス調整よりは、きめ細やかさ、語彙の豊富さ、特定分野への対応などに重点がある。ユーザー辞書を共有する方法としては、AAMTが策定したUPFがある。ユーザー辞書は、翻訳作業中の辞書登録と、一括登録により作成される。一括登録の場合には、既存の用語集から変換するか、用語抽出ツールが使用される。一般的な語はシステム辞書に含まれることが多いため、ユーザー辞書の項目は広義の専門用語が大半を占める。この場合の専門用語とは学術的に定義された用語もあるが、それに限定されず、特定分野で使用される用語である。
ユーロスプリンター

オーストリア国鉄1116形「タウルス」
ユーロスプリンター（EuroSprinter）は、ドイツ・シーメンスが製造し、ヨーロッパの鉄道事業者に幅広く採用されている、セミオーダーメイド型の汎用電気機関車の名称である。

**概要**
従来の電気機関車は、鉄道事業者のニーズに合わせて製造されたオーダーメイドの機関車が主流であったが、「ユーロスプリンター」は、基本的な仕様を予め複数定めておいた上で、搭載する電気機器類は極力モジュール化を行い、多種多様のユーザニーズに容易に対応できる構成としたセミオーダーメイド型の電気機関車である。1992年にシーメンスとクラウス＝マッファイ（当時）によって開発された。
その背景としては、1980年代後半の各国鉄道事業者の深刻な経営難により、従来の機関車の置き換え用としての汎用性の高い機関車が求められていたことがあげられる。汎用化と仕様共通化で、大量生産による製造コスト引き下げと保守部品の共通化などによるメンテナンスコスト低減が期待された。電気機器類の組み合わせにより、重貨物用から高速旅客用まで単一の基本仕様で対応できるような機関車となっている。制御機器はインバータ制御を採用している。パワーエレクトロニクス技術の発展により、機器類の小型化・軽量化が実現したことも、このような汎用型機関車の大量生産を可能にした。
当初はドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）向けに、120形（多目的機として開発されたが、トラブルが頻発していた）に代わって、重貨物用から高速旅客用まで幅広く対応する多目的電気機関車として開発されたものである。しかし、開発は順調ではなく、その後ドイツ鉄道は旧来通り使用目的別に電気機関車を運用する方針に転換したため、多目的機としての開発は頓挫した。一方で、開発中の機関車は貨物用として発注されることとなり、その後、使用目的に応じて電気機器類をカスタマイズする方向に転換し、現在に至っている。
同様のコンセプトで開発された電気式ディーゼル機関車は、「ユーロランナー」(EuroRunner)の名称を持つ。

**基本型**
各国の全国規模の事業者のほか、多くの民間鉄道事業者が使用している。自社で保有・運用している場合もあるが、MRCE Dispolok社（三井物産系列の機関車リース会社、旧Siemens Dispolok社）のような鉄道車両保有会社からリースして運用している鉄道事業者も多い。
軸数はいずれも4動軸で、軸重は約21 tである（ヨーロッパの幹線鉄道線路は多くの場合、軸重22.5 tまで許容されている）。
型名の命名規則は、「ES」+「出力」+「用途」+「対応電源数」による。ESは「EuroSprinter」の略で、出力は「64」ならば 定格出力6,400 kWを意味する。用途は「P」は旅客用（Passenger）、「F」は貨物用（Freight）、「U」は汎用（Universal）を意味する。対応電源数は「2」は2電源対応、「4」は3電源または4電源対応で、単電源対応の場合は数字は付かない（ただし例外あり）。

**ES64P**
ドイツ鉄道127形（ES64P）
単電源対応の旅客用電気機関車。交流15 kV/16.7 Hz対応で、最高速度230 km/h。プロトタイプとして1両だけが存在。ドイツ鉄道で127形として試験運用された。

**ES64U2**
ドイツ鉄道182形（ES64U2）
2電源対応の汎用電気機関車。交流15 kV/16.7 Hzと交流25 kV/50Hz対応で、最高速度230 km/h。曲線的な前面形状を有する。最初の投入先となるオーストリア国鉄で「タウルス」（Taurus）の愛称が付与された後、ES64U2・U4各型の愛称として広まった。- ドイツ鉄道 182形 - 貨物部門のレイリオン向け- オーストリア国鉄 1016形 - 交流15 kV/16.7 Hzのみに対応の出力6,400 kw。全長19.28 m、重量86 t。- オーストリア国鉄 1116形 - 1016形をハンガリー、スロバキアの電化方式対応とするため、2電源対応（交流15 kV・交流25 kV対応）としたもの。最高速度230 km/h。- ハンガリー国鉄 1047形- GySEV（オーストリア・ハンガリーの私鉄） 1047形- MRCE Dispolok ES64U2

**ES64U4**
オーストリア国鉄1216形（ES64U4）の最高速度記録達成機
3電源対応の汎用電気機関車。交流15 kV/16. 7Hz・交流25 kV/50 Hz・直流3,000 V対応で、最高速度230 km/h。ES64U2と同様の曲線的な前面形状を有する。- オーストリア国鉄 1216形 - 2006年9月2日、1216 050号機が汎用の電気機関車としては世界最速となる無改造で357 km/hの記録を出している。- スロベニア鉄道 541形- ポーランド国鉄 EU44形

**ES64F**
ドイツ鉄道152形（ES64F）
単電源対応の貨物用電気機関車。交流15 kV/16.7 Hzのみ対応で、最高速度140 km/h。- ドイツ鉄道 152形 - 貨物部門のレイリオン向け

**ES64F4**
MRCE DispolokのES64F4
4単電源対応の貨物用電気機関車。交流15 kV/16.7 Hz・交流25 kV/50 Hz・直流1,500 V対応・直流3,000 V対応で、最高速度140 km/h。- ドイツ鉄道 189形- オーストリア国鉄 E189形- スイス国鉄 Re474形

**派生型**
 韓国鉄道公社 8100形 - 交流25 kV/60 Hzのみ対応で、出力5,200 kW。大宇重工業によるライセンス生産。- 韓国鉄道公社 8200形 - 交流25 kV/60 Hzのみ対応で、出力5,200 kW。現代ロテムによるライセンス生産。- ACS-64 - アメリカ合衆国のアムトラック向けの機関車。アメリカ国内のシーメンス工場で現地生産。

**脚注**

**関連項目**
 シーメンスのセミオーダー型機関車
**ユーロランナー - ユーロスプリンターと同様のコンセプトを持つ電気式ディーゼル機関車
** ベクトロン - ユーロスプリンター、ユーロランナーの後継シリーズ- 他社のセミオーダー型機関車
** TRAXX - ボンバルディア・トランスポーテーション製
** プリマ - アルストム製
ミッドナイトスペシャル (ヤマハ発動機)

ミッドナイトスペシャル（Midnight Special）とは、ヤマハ発動機が販売していたオートバイの特別仕様車である。

**概要**
1980年頃に特定車種の特別塗装仕様として販売された。日本国内国外を含めて特に地域を問わず販売され、また販売台数の限定も行われていない。
燃料タンクや前後フェンダーおよびサイドカバーなどの外装類を黒の単色とするほか、エンジン本体からマフラー、フロントフォークアウターチューブ、リアショックアブソーバーボディ、ヘッドライトケース、ウインカーボディ、ハンドルバーからミラーにいたるまで徹底的にブラックアウトされている。
その一方、キャストホイールのハブおよびスポーク、燃料タンクのキャップおよびモール、グラブバー、ヘッドライトリムの他、エンブレム類などが、アクセントカラーとして金色となっている。
採用されたモデルは、基本的にクルーザー（アメリカン）タイプの車種となっている。1980年代当時のヤマハ製クルーザーモデルは、ネーミングの法則として車名の末尾に「スペシャル」とされるのが特徴となっている。これはベースモデルとなるロードスポーツの派生仕様として区分される意味合いを持つ名称でもある。また、例外的に原付クラスのレジャーバイクQA50（ポッケ）においても同様の仕様が採用されているが、こちらはスペシャル含まない車名である事から「ポッケ・ミッドナイト」となっている。

**採用車種**
 ポッケ- RX50スペシャル- XS250スペシャル- XJ650スペシャル- XS850スペシャル（輸出専用モデル）- XV920ビラーゴ（輸出専用モデル）- XV1000ビラーゴ（輸出専用モデル）- XS1100（輸出専用モデル）

**関連する仕様**
黒系統で統一した特別塗装仕様には、後年にも同様の仕様が存在する。

**ミッドナイト**
2000年発売のXV1600ASロードスターミッドナイトスターで初登場となった「ミッドナイト仕様」は、XV1600系の後継車種であるXV1700AロードスターとXV1700ATロードスターシルバラードおよび派生車種のXV1700ウォーリアの各車に採用された。また2005年に発売されたXV1900Aミッドナイトスターの登場により、同仕様はサブネームとして昇格。XVS1300AおよびXVS950Aとともにミッドナイトスターシリーズを展開している。これらの仕様は、全体として黒色の外装を基調とするものの完全に黒一色に統一されない場合も含み、また金色のアクセントカラーを採用していない点などが、ミッドナイトスペシャルとの相違点となる。

**ブラックスペシャル**
ヤマハスポーツプラザ（YSP）において特別仕様「ブラックスペシャル」が販売される場合がある。
2004年に限定販売された「XJR1300 YSPブラックスペシャル」では、外装およびパーツ類が黒単色で統一され、フロントフォークアウターチューブ、マフラーサイレンサー、エンブレム類などが、アクセントカラーとして金色となっている。同XJR1300の仕様はミッドナイトスペシャルに近いコンセプトとなっている。
2006年に限定販売された「SR400 YSPブラックスペシャル」では、エンジン本体、フロントフォークアウターチューブ、ホイールリム、ホイールハブなどが従来とは異なり黒色とされ、燃料タンクは黒をベースに明暗2色の銀のグラフィックが施されている。マフラー、前後フェンダー、グラブバー、ヘッドライトケースなどはクローム仕上げとなっており、色目としてはミッドナイト仕様に近いコンセプトとなっている。

**脚注**

**外部リンク**
  ヤマハ発動機 - コミュニケーションプラザ 展示コレクション - 1982年 POCKE Midnight（QA50LTD）-  ウェビック - ヤマハ XS250の総合情報 ※「1981年式XS250ミッドナイトスペシャル」記載-  ウェビック - ヤマハ XS1100の総合情報 ※「1979年式XS1100LG」記載