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古丹別駅

1977年の古丹別駅と周囲約750m範囲。上が羽幌方面。構内踏切で連絡するために少しずれた形の相対式ホームを持つ。かつては駅裏側に何本もの側線を有していたが、副本線1本を残して全て撤去され草生している。駅裏にある営林署管轄の広大なストックヤードは殆んど使用されていない。このヤードの反対側にある住宅地や木工場との境界沿いの道は、かつての古丹別森林鉄道の軌道跡で、北側から乗り入れていた。森林鉄道は古丹別市街の北で一旦東に向かい、今の苫前商業高校の南東角辺りで分岐して、一つは古丹別川沿いを霧立の奥へ、もう一つは南に向かって三毛別川沿いを三溪の奥へ向かっていた。
古丹別駅（こたんべつえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字古丹別に所在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はタン。事務管理コードは▲121610。
1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）
** 8月15日 - 鉄道省留萠線の鬼鹿駅 - 当駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅停車場。
** 10月10日 - 留萠駅 - 当駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1932年（昭和7年）9月1日 - 当駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。当地を流れる古丹別川のアイヌ語名「コタンペッ（kotan-pet）」（コタン〔＝村〕・川）に由来する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型の2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側単式ホーム（東側）が上りの1番線、待合所が設置された島式ホーム（西側）が下りの2番線となっていた。島式ホームの外側1線は、側線として残っており、そのほか1番線の留萌方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し、単式ホーム中央部に接していた。

**利用状況**
推移は以下のとおり。なお『苫前町史』を出典とする数値について、原典では「乗客数」と記載され乗車のみか降車を含むかが不明であるため、他文献の数値などから、乗降人員であると見なして記載する。
年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。

**駅周辺**
 北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線・北海道道1049号苫前小平線- 国道239号（天売国道/日本海オロロンライン）
*羽幌警察署古丹別駐在所- 古丹別郵便局
*留萌信用金庫古丹別支店- 北海道苫前商業高等学校- 苫前町立古丹別中学校- 苫前町立古丹別小学校- 古丹別緑ヶ丘公園- 古丹別川- 三毛別川

**駅跡**
古丹別駅跡（2011年7月27日）
旧駅構内は、沿岸バスの乗り場である古丹別バス停となっている。駅舎は解体され、待合所がバス転換事業で建設された。ほかにJA北海道厚生連 苫前厚生クリニック、苫前町公民館などが建設されている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 羽幌線
: 力昼駅 -  - 古丹別駅 - 上平駅

**古丹別森林鉄道**
1902年（明治35年）からこの地の森林資源輸送のため、農道の林道転用がされてきたが、運輸手段の主力が馬橇であったために輸送は冬季積雪時期に限られ、殆んど利用されずにいた。このため1938年（昭和13年）から帝室林野局羽幌出張所の所管により、古丹別線の森林鉄道設置計画と用地買収がなされ、1939年（昭和14年）に建設が開始された。加えて、羽幌線古丹別駅に隣接して4.32haの駅土場が設置された。戦後は奥地開発と共に各線が延長されたが、1961年（昭和36年）までにトラック輸送に切り替えられ廃止された。

**沿革**
 1940年（昭和15年）　古丹別線12km竣工。- 1943年（昭和18年）　三毛別線竣工。- 1947年（昭和22年）　旭川営林局古丹別営林署に移管。- 1950年（昭和25年）以降　奥地開発と共に各線延長。- 1955年（昭和30年）　古丹別線総延長39km、三毛別線総延長27km。- 1958年（昭和33年） - 1961年（昭和36年）　各線廃止、順次トラック輸送に切り替え。

**路線**
 古丹別線（39km）
古丹別駅から古丹別川上流（霧立地区）に至る。- 三毛別線（27km）
古丹別線から分岐して三毛別川上流（三渓地区）に至る。「三毛別森林鉄道」とも呼ばれた。

**車両**
1957年（昭和32年）の時点で保有していた機関車は全てディーゼルで、5t車5台、7t車2台の計7台であった。
一方1958年（昭和33年）の資料によれば、以下のように5t車10台、7t車2台の計12台であった。- B5tディーゼル 1943年加藤製　2台- B5tディーゼル 1952,53年協三製　4台- B5tディーゼル 1953,54年酒井製　3台- B-B5tディーゼル 1953年酒井製　1台- B7tディーゼル 1956年酒井製　2台

**脚注**

**関連記事**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
賣笑エクスタシー

『賣笑エクスタシー』（ばいしょうエスクタシー）とは、2003年5月27日に発売された椎名林檎の映像作品。東京都九段会館から全国に衛星中継された同名のコンサートイベントを収録したライブ映像集。発売元は東芝EMI。また、2013年11月13日にBlu-ray Disc盤（規格品番：TYXN-10004）が発売された。発売元はユニバーサルミュージック合同会社。Blu-ray Disc盤はボックス・セット「LiVE」にも収録されている。
購入者には特典映像とデビュー5周年を記念して製作された新曲を収録したCD「御宝コンパクトディスク」が付属。CDExtra仕様になっていてDVDメニュー案内図が収録されている。なお本作のキャッチコピーは「祝!デビュー伍周年特別御奉仕品」と紹介されている。

**概要**
本作は2003年2月23日に発売した椎名林檎のサードアルバム『加爾基 精液 栗ノ花』の発売を記念した開催したコンサートイベント「実演生中継 賣笑エクスタシー」を映像化した作品である。通常の椎名林檎のイベントと違いこのイベントは斎藤ネコ率いるオーケストラ「ノラネコオーケストラ」の演奏によるイベントである。タイトルの「実演生中継」とは、東京に来られない全国のファンの為に九段会館から全国にあるホール・ライブハウスで生中継で放送する処置を取った。また当日は百色眼鏡に出演した俳優、小林賢太郎がゲストで出演して場内を盛り上げた。
このイベントは『短篇キネマ 百色眼鏡』と公式サイト「性（さが）」と連動したイベントで、九段会館以外の映像を放送する場所名を当時の公式HP上にあった架空の映画館「ニツケルオデオン性銀映」と統一されている。またDVDでのメニュー画面もさまざまな仕掛けが施されており、実際に「ニツケルオデオン性銀映」館内を散策する様に売店や講堂へ進む画面構成になっている。
購入者への特典は本編のコンサートイベント以外に、シングル「茎 (STEM) 〜大名遊ビ編〜」と『短篇キネマ 百色眼鏡』のCMと、『加爾基 精液 栗ノ花』の日本国内向けと海外向けのCMが収録。また今まで非公開だったデビュー前に行った東芝EMIの社員へのお披露目会「社内デビュー・コンベンション」で披露した、ピアノの弾き語りによる「ここでキスして。」の映像。さらにデビュー5周年を記念して製作された新曲「映日紅の花」を収録したCDが付属。なお「映日紅の花」はDVDの方にはビデオクリップが収録されている（ただし、パスワードを入力しないと見られない仕掛けが施されている）。
なお椎名林檎はインタビューで2007年2月21日にリリースした斎藤ネコと共同作品『平成風俗』は、このイベントの他にシングル「りんごのうた」収録の「la salle de bain」等、斎藤ネコによるオーケストラアレンジをいずれは一つの形にまとめたかったと語り、昨年2006年に写真家蜷川実花監督の映画『さくらん』の音楽をオファーされた事を受け、映画音楽を兼ねて製作されたオーケストラアレンジをまとめた作品である。
ちなみにタイトルの「賣笑」とは、かつて昔は「売春」の呼び名。椎名林檎本人は後のインタビューで「賣笑のイメージはマクドナルドのスマイル0円サービスみたいなイメージ」と語る。

**ニツケルオデオン性銀映**
ここではニツケルオデオン性銀映の場所ごとに紹介する。
#入り口
#:DVDプレーヤーを起動すると自動的に館内に入り、入り口の左へ進むと休憩場、真ん中にある扉を選ぶと講堂、右へ進むと売店へ進む。
#講堂
#:本編を見る事が出来る場所。真ん中のスクリーンを選ぶと本編「賣笑エクスタシー」を見られる。右にある扉二つはそれぞれ選ぶと、シングル・短編キネマ、アルバムのCMを見られる。左にある扉を選び、さらに奥に進むと「退場の模様」ノーカット版が見られる。
#売店
#:特典映像の「ここでキスして。」弾き語り映像を見られる場所。上に配置されているギターを選択すると「ここでキスして。」の映像を見られる。また下にあるガラス棚を選択すると今までリリースしたシングル・アルバム・映像集のディスコグラフィーが閲覧できる。
#休憩場
#:自動販売機がある場所。自動販売機を選択するとポスターが出現する。さらに奥へ進むと「映日紅の花」のビデオクリップを見られる「映日紅の花劇場」がある。ただし、旧字体の漢数字によるパスワード入力制で、ある5ケタの数字を入力いないといけない。ちなみにパスワード自体は難しく無く、万が一間違えても看板にヒントが表示される親切設計になっている。パスワードを無事入力すると、まず無花果の生態に付いて説明する文章が表示され、その後ビデオクリップが流れる。

**収録内容**
全作詞・作曲：椎名林檎、全編曲：斎藤ネコ（注記を除く）。

**関連項目**
 平成風俗
モルテリアーノ

モルテリアーノ（Mortegliano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ビチニッコ
*カスティオンス・ディ・ストラーダ
*レスティッツァ
*パヴィーア・ディ・ウディーネ
*ポッツオーロ・デル・フリウーリ
*タルマッソンス

**気候分類・地震分類**
モルテリアーノにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2235である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される。

**姉妹都市**
 ITA アルボレーア、イタリア

**脚注**

**外部リンク ==
モルッツォ

モルッツォ（Moruzzo）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ
*ファガーニャ
*マルティニャッコ
*パニャッコ

**気候分類・地震分類**
モルッツォにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2589である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2 に分類される。

**行政**

**分離集落**
モルッツォには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Alnicco, Brazzacco, Santa Margherita del Gruagno

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
ニーミス

ニーミス（Nimis）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*アッティミス
*ルゼーヴェラ
*ポヴォレット
*レアーナ・デル・ロイアーレ
*タイパーナ
*タルチェント

**気候分類・地震分類**
ニーミスにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2787である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、1 に分類される。

**行政**

**分離集落**
ニーミスには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Cergneu, Chialminis, Monteprato, Nongruella, Pecolle, Ramandolo, Tamar, Torlano, Vallemontana

**脚注**

**外部リンク ==
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ

ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ（Muzzana del Turgnano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*カルリーノ
*カスティオンス・ディ・ストラーダ
*マラーノ・ラグナーレ
*パラッツォーロ・デッロ・ステッラ
*ポチェニーア

**気候分類・地震分類**
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2402である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される。

**脚注**

**外部リンク ==
パニャッコ

パニャッコ（Pagnacco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ
*マルティニャッコ
*モルッツォ
*タヴァニャッコ
*トリチェージモ

**気候分類・地震分類**
パニャッコにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2416である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2 に分類される。

**行政**

**分離集落**
パニャッコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある
*Castellerio, Fontanabona, Lazzacco, Marolins, Modoletto, Plaino, Zampis

**姉妹都市**
HUN Celldömölk、ハンガリー

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
オゾッポ

オゾッポ（Osoppo）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ブーヤ
*フォルガリーア・ネル・フリウーリ
*ジェモーナ・デル・フリウーリ
*マヤーノ
*サン・ダニエーレ・デル・フリウーリ
*トラザーギス

**気候分類・地震分類**
オゾッポにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2483である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、1 に分類される。

**姉妹都市**
 AUT Rosegg、オーストリア

**脚注**

**外部リンク ==
三重県中部地震

三重県中部地震（みえけんちゅうぶじしん）とは、2007年4月15日12時19分に三重県中部を震源として発生した地震。
三重県の北中部を中心に多数の被害が発生した。
また、この地震はマスコミによって「三重県中部地震」、または「三重地震」と表現されている。
なお、この名称は気象庁が名付けたものではない。
発生当時東海テレビ放送が生放送中（「スタイルプラス」）であったが、特に報道特別番組等に切り替わることはなく商業地の生レポートが続けられた。スタジオに映像が戻った際に軽く触れられた程度であった。なお当時は放送局全体で緊急地震速報の導入前である。

**前震・余震について**
前震 （2回）- 本震の2分前・12時17分32.6秒に、三重県中部で震度2を観測する前震(M3.2) が発生。
** この前震は、速報で「三重県中部で震度5弱」と表示された。- その2分後・12時19分25.3秒にはM0.1の前震も発生。
本震
*12時19分25.3秒の前震のわずか4.2秒後に、M5.4の本震が発生した。
余震 （3回・4月17日まで）- 本震の8分後、12時27分9.7秒にM2.4の余震。震度5強を観測した亀山市西丸町で最大震度1。- 本震当日の18時34分45.5秒にM4.6の余震。三重県津市、亀山市、多気町で震度4。
** この地震が今のところ最大余震である。- 4月17日7時50分0.1秒にM2.7の余震。三重県津市、亀山市で震度1。

**被害状況**
 負傷者
** 震度5強を観測した亀山市の名阪国道沿いのドライブインで天井板の一部が落下して2人が打撲。
** 震度5弱を観測した 鈴鹿市でフットサル中の男性が転倒、靱帯を断裂して重傷。
** 震度3を観測した名古屋市港区に住む女性が机の下に隠れる際に転倒して左足を負傷。
** 重軽傷者は全部で12人。- 物的被害
** 三重県内各地で家屋の屋根が陥没したり、壁やガラスが破損したりする建物被害が相次いだ。地震当日の23時現在では建物被害は70件にのぼる。
** 亀山市にあるシャープ亀山工場は一切被害がなかった。しかし、市内の各地では亀山城跡で石垣の一部が崩落し、鈴鹿川の堤防で10箇所の亀裂（最大の亀裂は長さ80メートル・幅4センチ）が発生するなど、被害が多かった。
** 鈴鹿市では、断水や濁水が発生。約5万戸に影響が出た。また、地震から2時間程計4,300戸が停電した。
** 津市でも水道管の破損があった。
** 地震発生直後に全国から安否確認の電話等が殺到し、三重県の一部で一般電話や携帯電話、インターネットが繋がりにくい状態がしばらくの間続いた。通信手段の麻痺によって情報や被害が分からない人々は、NHKに頼るしかなかったのだが、NHKは地震発生時に放送していたのど自慢をそのまま続行、テロップで震度情報を流すのみだった。その後、番組が終了した13時から地震関連のニュースを放送したのだが、放送時間は僅か10分間だった。
** 山陽新幹線は新大阪‐西明石間で、地震発生直後に停電。約15分後に復旧したが、上下線で4本の電車が最大18分遅れ、およそ1,500人に影響が出た。東海地方や近畿地方のJRや各私鉄を含めると、かなりの本数の順延や運休が発生し、影響した人数はおよそ30万人に及ぶ。

**震源・震度情報**
 発生日時：2007年4月15日 12時19分29.5秒- 震源地：三重県中部（津市芸濃町）- 深さ：16km- 規模：マグニチュード 5.4- なお、能登半島地震の被災地でも震度2を観測している。- 西は鳥取県境港市、東は神奈川県寒川町、北は石川県羽咋市、南は和歌山県串本町でそれぞれ震度1を観測した。

**対策本部長不在問題**
三重県伊賀市の今岡睦之市長が、災害対策本部が設置されたのにもかかわらず市役所に登庁しなかった。市長は地震発生当時名張市で行われていたゴルフ大会（伊賀市と名張市との親睦を深めるものであったという）に出場していた。プレー中に地震が発生しその後災害対策本部の設置連絡を受けたが、被害が少ないことを理由に最後までプレーした。その後の懇親会にも出席し、市役所に登庁することなく帰宅した。
この問題の発生直後の4月18日に、同市議会の議員全員懇談会の冒頭で「大変軽率な行為で、深く反省し心からおわびしたい」と陳謝しながらも「なぜ、災害対策本部へ戻らなかったのか?」の問いに今岡市長はゴルフを「マナーを重視する競技であり、途中で中止する場合は断りが必要」と答え、 この答えに議員からは「マナーの問題ではない」「携帯電話で連絡を取りながらゴルフをしているような状況ではない」など、市長の危機管理意識の欠如を指摘する声が相次いだ。市政指導者として市民の生命・財産を守ることよりも、ゴルフのマナーを優先させたとも取れるこの発言を受け、その後伊賀市役所には多くの苦情の電話が殺到した。

**外部リンク**
 2007年 三重県中部でマグニチュード5.4 震度5強の地震
オヴァーロ

オヴァーロ（Ovaro）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ウーディネ県北西部、Carnia地方のコムーネである。オヴァーロの集落は、トルメッツォの北西約14km、リエンツの南南東約39km、県都ウーディネの北北西約54km、ベッルーノの北東約63kmに位置する
。

**隣接コムーネ**
コメリアンス - 北
*ラヴァスクレット - 北東
*ストリオ - 東
*ラヴェーオ - 南東
*ラウコ - 南
*ソッキエーヴェ - 南西
*アンペッツォ - 南西
*サウリス - 西
*プラート・カルニコ - 北西

**気候分類・地震分類**
オヴァーロにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、3386である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2 に分類される。

**行政**

**分離集落**
オヴァーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。括弧内はフリウリ語を示す。
*Agrons (Negrons)
*Cella (Cela)
*Chialina (Cjalina)
*Clavais (Clavaias)
*Cludinico (Cludini)
*Entrampo (Dentramp)
*Lenzone (Lenzon)
*Liariis (Liarias)
*Luincis (Luvincias)
*Luint (Luvint)
*Mione (Mion)
*Muina (Muina)
*Ovasta (Davasta)

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク**
 コムーネ公式サイト
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ

パラッツォーロ・デッロ・ステッラ（Palazzolo dello Stella）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ラティザーナ
*マラーノ・ラグナーレ
*ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ
*ポチェニーア
*プレチェニッコ
*リヴィニャーノ・テオール
*ロンキス

**気候分類・地震分類**
パラッツォーロ・デッロ・ステッラにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2399である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される。

**行政**

**分離集落**
パラッツォーロ・デッロ・ステッラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Modeano, Piancada, La Fraida

**姉妹都市**
AUT Gratkorn、オーストリア

**脚注**

**外部リンク ==
ブレイヴェストローマン

ブレイヴェストローマン (Bravest Roman) とは、アメリカ合衆国のサラブレッド競走馬である。種牡馬として日本へ輸出され、多くの活躍馬を輩出し、ミルジョージとともに日本におけるネヴァーベンド系種牡馬の先駆けとなった。全兄プラウデストローマンはアメリカ2歳G1ホープフルステークスの勝ち馬。
競走馬としては1974年から1975年にかけてアメリカで走り、サラナックステークス (G2) に優勝した。引退後はアメリカで種牡馬となり、1979年に日本へ輸出された。日本生まれの牡馬産駒はおもにダートで活躍したが牝馬は芝で活躍をみせるものもあり、3頭の中央競馬牝馬クラシック優勝馬（マックスビューティ、トウカイローマン、オグリローマン）のほか、中央競馬および地方競馬で多くの重賞優勝馬を輩出した。ブルードメアサイアーとしても優れた能力を発揮し、G1優勝馬のキョウエイマーチ、 トーシンブリザード、ニホンピロジュピタをはじめ、多くの重賞優勝馬を輩出している。
産駒は牝馬の活躍馬が多かったものの、後継種牡馬であるカリスタグローリ、メイショウホムラが少ない産駒数の中から重賞優勝馬を輩出している。

**主な産駒**
1980年産
**ファーストサマーデイ（カナディアンオークス）
*1981年産
**トウカイローマン（優駿牝馬、京都大賞典）
**グレートローマン（東海菊花賞、名古屋大賞典）
**ローマンプリンス（フェブラリーハンデキャップ、シアンモア記念）
*1982年産
**ランドヒリュウ（高松宮杯、日経新春杯、京都4歳特別）
**トチノニシキ（金杯・東）- 1983年産
** エイシンガッツ(京都4歳特別)
*1984年産
**マックスビューティ（優駿牝馬、桜花賞、4歳牝馬特別・東、神戸新聞杯、ローズステークス）
**オサイチブレベスト（帝王賞）
**ソダカザン（ウインターステークス）
**マルブツロンリー（サファイヤステークス）
*1985年産
**ホリノライデン（阪急杯）
*1986年産
**マルブツスピーリア（ウインターステークス）
*1988年産
**カリスタグローリ（クリスタルカップ）
**メイショウホムラ（フェブラリーハンデキャップ）
*1990年産
**マルカアイリス（小倉3歳ステークス）
*1991年産
**オグリローマン（桜花賞）
**フジノマッケンオー（根岸ステークス、ダービー卿チャレンジトロフィー、セントウルステークス、さきたま杯）
*1993年産
**カガヤキローマン（東京盃2回、北海道スプリントカップ、東京シティ盃）
*1994年産
**キャニオンロマン（京浜盃、黒潮盃、羽田盃、フロンティアスプリント盃）

**ブルードメアサイアーとしての主な産駒**
1988年産
**ミナミノアカリ（アルゼンチン共和国杯）
*1989年産
**ニホンピロプリンス（CBC賞、マイラーズカップ）
*1990年産
**マルチマックス（スプリングステークス）
*1991年産
**ブライアンズロマン（さくらんぼ記念）
**トシヴォイス（クラスターカップ）
*1992年産
**コクトジュリアン（クリスタルカップ）
*1993年産
**ファンドリロバリー（阪神スプリングジャンプ）
**チョウカイライジン（神無月ステークス、オアシスステークス）
*1994年産
**キョウエイマーチ（桜花賞、4歳牝馬特別・西、ローズステークス、京都金杯、京阪杯）
**ブラボーグリーン（京阪杯）
*1995年産
**ニホンピロジュピタ（マイルチャンピオンシップ南部杯、エルムステークス）
**ミスズシャルダン（小倉大賞典）
*1996年産
**トシザブイ（目黒記念2回）
*1998年産
**トーシンブリザード（ジャパンダートダービー、かしわ記念、全日本3歳優駿、羽田盃、東京王冠賞、東京ダービー、京浜盃　フェブラリーステークス2着）
*2000年産
**エリモハリアー（函館記念3連覇）
*2001年産
**オペラシチー（目黒記念）
*2003年産
**キクノアロー（ダイオライト記念）
*2005年産
**キクノサリーレ（武蔵野ステークス）
*2009年産
**キクノグラード（尾張名古屋杯）

**血統表**
半姉I Alsoの曾孫にウォーエンブレムがいる。

**外部リンク**
 jbis=0000333640
上平駅

ファイル:Uehira eki.jpg|right|thumb|1977年の上平駅と周囲約500m範囲。左が羽幌方面。単式ホーム1面1線で、既に無人化されているが木造駅舎は残されている。ストックヤードは少なくとも戦後は持っていなかったようである。古丹別-上平間は下に見える国道239号と併走し、左上の古丹別川を渡って苫前市街へ向かう。周囲は田園地帯で、民家は駅前以外は道路沿いに点在している。
上平駅（うえひらえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字上平に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はウヒ。事務管理コードは▲121611。
一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、下りのみ1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車））。

**歴史**
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業停車場。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。- 1964年（昭和39年）4月1日 - 業務委託化停車場。- 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。地名の発祥は当駅の2kmほど南にある、海に突き出した丘陵についたアイヌ語名「ウェンピラ（wen-pira）」（悪い・崖）に由来する。
なぜ「悪い」とされたかについては記録・伝承が残っていないが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「その海際の崖下が、落石などで危険な処だったからであろう」と推測している。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。
無人駅となっていた公報72が、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。駅前広場側の開口部は、板で塞がれていた。

**駅周辺**
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）- 国道239号（霧立国道）- 上平共同利用模範牧場 - 駅から約0.5km。- 苫前川- 古丹別川

**駅跡**
2011年（平成23年）時点で、遺構は何も残っていない。2017年（平成29年）時点では、駅跡地は農地化されていた。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 羽幌線
: 古丹別駅 - 上平駅 - 苫前駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
パルッツァ

パルッツァ（Paluzza）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ウーディネ県北西部、Carnia地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。パルッツァの集落は、トルメッツォの北約14km、リエンツの南東約39km、県都ウーディネの北北東約54kmに位置する
。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。
*Kötschach-Mauthen (AT-2) - 北
*パウラーロ - 北東
*トレッポ・リゴスッロ - 東
*アルタ・テルメ - 南
*ストリオ - 南西
*チェルチヴェント - 西
*ラヴァスクレット - 西
*コメリアンス - 西
*リゴラート - 北西
*フォルニ・アヴォルトリ - 北西
*Lesachtal (AT-2) - 北西
Creta di Timau の lago Avostanis

**気候分類・地震分類**
パルッツァにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、3297である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2 に分類される。

**行政**

**分離集落**
パルッツァには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Casteons, Cleulis, Englaro, Naunina, Rivo, Timau

**人物**

**著名な出身者**
マヌエラ・ディ・チェンタ - クロスカントリースキー選手（オリンピック金メダリスト）、登山家、政治家。

**脚注**

**外部リンク ==
パジアーン・ディ・プラート

パジアーン・ディ・プラート（Pasian di Prato）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*バジリアーノ
*カンポフォルミド
*マルティニャッコ
*タヴァニャッコ
*ウーディネ

**気候分類・地震分類**
パジアーン・ディ・プラートにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、2333である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2 に分類される。

**行政**

**分離集落**
パジアーン・ディ・プラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Bonavilla, Colloredo di Prato, Passons, Santa Caterina

**脚注**

**外部リンク ==
蒼き狼 成吉思汗の生涯

『蒼き狼 成吉思汗の生涯』（あおきおおかみ ジンギスカンのしょうがい）は、テレビ朝日開局20周年記念作品として、1980年10月6日（月）、10月7日（火）の2夜連続で放送されたスペシャルドラマ。両日ともに午後8時 - 午後10時45分で放送された。井上靖の小説『蒼き狼』が原作。キャッチコピーは「狼たちが曠野を駆ける。野望に燃えて－」。

**キャスト**
 鉄木真（テムジン）：加藤剛　…　後の成吉思汗（ジンギスカン）- ホエルン：大楠道代　…　テムジンの母- ボルテ：倍賞美津子　…　テムジンの妻- 忽蘭（クラン）：神崎愛　…　テムジンの愛妃- カサル：河原崎次郎　…　テムジンの弟・二歳違い- ジュチ：荒木しげる　…　テムジンの息子- ボオルチュ：田中邦衛　…　テムジンの部下- トオリルカン：中谷一郎　…　ケレイト部族長にして蒙古高原の実力者- ジャムカ：若林豪　…　ジャジラト氏族長・テムジンの盟友にしてライバル- テップテングリ：財津一郎　…　予言者- ゴルチ：泉谷しげる　…　放浪者- ソルカン・シラ：大友柳太朗　…　タイチュート族に捕らえられたテムジンを救う- ナレーション：仲代達矢- その他のキャスト：福田豊土、林道紀、林邦史朗、中村美代子、木村四郎、伊東達広、可知靖之、田中浩、信欣三、他。- エスガイ：平幹二朗　…　テムジンの父

**スタッフ**
 原作：井上靖- 脚本：大野靖子- 監督：森﨑東（前編）、原田隆司（後編）- プロデューサー：勝田康三（テレビ朝日）、原田昇（国際放映）、古賀伸雄（俳優座）- 音楽：佐藤勝- 企画制作：テレビ朝日、国際放映- 協力：中華人民共和国中央広播事業局、日本中国文化交流協会- 制作協力：俳優座映画放送- 企画協力：シナリオ

**DVD**
DVDボックスとして2004年に、エムスリイエンタテイメントより発売されている（カラー、モノラル、計290分収録）。DVDではディスク4枚の収録となり、新たに4部構成としている。また、当初無かったサブタイトルがつけられている。
*第一部『成吉思汗の誕生』
*第二部『大平原の誓い』
*第三部『モンゴルの統一』
*第四部『万里の長城越え』
渡辺千賀

渡辺 千賀（わたなべ ちか）は、経営コンサルタント。株式会社「Blueshift Global Partners」の社長である。三菱商事をはじめとし、様々な技術関連の事業での日米企業間アライアンスと先端技術に関する戦略立案を行っている。

**略歴**
東京都立西高等学校、東京大学工学部都市工学科卒業、スタンフォード大学経営大学院経営修士 (MBA)。三菱商事にて、不動産開発向け情報システム企画開発、ソフトウェア・ハードウェアの事業企画、米国インターネット基盤技術ベンチャーへの投資に関わった後、マッキンゼーで戦略コンサルティングに従事。2000年（平成12年）からシリコンバレーに移り、コンサルティング事業を展開した。
また、NPOのJapanese Technology Professionals Associationのファウンディングメンバー・代表として、シリコンバレーの日本人プロフェッショナルの支援も行っている。

**著書**
ヒューマン2.0 - web新時代の働き方 (かもしれない)（2006年12月8日発売・朝日新聞社）
*THE LEAN SERIES「RUNNNING LEAN -実践リーンスタートアップ-」（2012年12月21日・オライリージャパン） - 解説として参加

**脚注**

**外部リンク**
  On/Off and Beyond（本人のブログ）- chikawatanabe
苫前駅

ファイル:Tomamae eki.jpg|right|thumb|1977年の苫前駅と周囲約500m範囲。右上が羽幌方面。単式ホーム1面1線、駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅裏の貨物ホーム側に副本線が2本見えるが、島式ホームは確認出来ない。この町の基幹産業は水産業と農業であり、駅裏のヤードには倉庫が見える。副本線には北と南に、DE15とそのラッセルヘッド車らしき車両が見える。1965年頃まで苫前港から天売、焼尻への定期航路があり、この駅を利用した人や物資の往来も多かった。
苫前駅（とままええき）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字苫前にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はトイ。事務管理コードは▲121612。
1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。

**歴史**
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業停車場。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の廃線（全線廃止）に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。かつては、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路、及び貨物側線を有する列車交換が可能な交換駅であった。廃止後撤去された島式ホーム跡への1線が側線として残っており、そのほか幌延方から駅舎側に分岐した側線を1線有していた。
業務委託駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。

**駅名の由来**
当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「トマ・オマ・イ→トママイ」（エゾエンゴサク・ある・処）に由来する。

**利用状況**
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は153人。

**駅周辺**
 北海道道582号苫前停車場線- 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）- 道の駅風Wとままえ- 苫前町役場
*羽幌警察署苫前駐在所- 苫前郵便局
*留萌信用金庫苫前支店- 苫前町立苫前中学校- 苫前町立苫前小学校- 苫前岬 - 駅から北西に約1.2km。- 沿岸バス「苫前上町」停留所

**駅跡**
苫前駅跡（とままえ農村公園）
駅舎やホームなどは既に撤去され、1999年（平成11年）時点では、「構内食堂」の看板を持つ廃屋が残存していた。2010年（平成22年）時点では駅跡周辺が「農村公園」に整備され、農業倉庫が残る。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 羽幌線
: 上平駅 - 苫前駅 -  - 羽幌駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
Feats of Arms

『Feats of Arms』（フィーツオブアームズ）は、韓国のEYA INTERACTIVEが開発した武侠MMORPG。日本ではNETTSによって運営される。
元々は『墨香オンライン』として運営されていたが、韓国版とのバージョン統一が行われた際、プレイデータの引継ぎが不可能という結果となり、全てのデータがリセットされている。それに伴いタイトルの変更がなされた。墨香オンラインで使用していたIDはそのまま使用できる。
2007年5月28日から6月1日までクローズドβテスト、6月7日からオープンβテストが行われ、7月26日から正式サービスを開始した。
2008年10月21日をもってサービスを終了。