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全日本女流アマチュア囲碁選手権大会

全日本女流アマチュア囲碁選手権大会（ぜんにほんじょりゅうあまちゅあいごせんしゅけんたいかい）は、囲碁のアマチュア女流棋士日本一を決める大会。1959年から開催。略して女流アマ選手権とも呼ぶ。
*主催 日本棋院
*協賛 (33-36回)三浦印刷、(-43回)ライオン、(43-49回))NTTドコモ、(50回-)桜ゴルフ、(54回)日野自動車
*後援 (37回-)日本囲碁普及振興会、(-46回)日本ペア囲碁協会、(44-46回) IGSパンダネット
*協力（50回-)伊藤園、(54回-)シーボン
入賞者の他、殊勲賞、敢闘賞を選出する。また優勝者は全日本アマチュア本因坊戦、朝日アマチュア囲碁名人戦（または前身の朝日アマ囲碁十傑戦）への出場資格を得る。31-40回の優勝者は、相鉄杯世界女流アマチュア囲碁選手権戦への出場権を得た。

**出場選手**
各都道府県、地方ブロックの予選の勝ち抜いた代表選手と、シード選手。55回からは126名が出場し、8名ずつ16組の一次リーグを行い、各1位となった16名のトーナメント戦を行う。57回からは6名ずつのリーグで96名が出場。
持ち時間はリーグ40分切れ負け。本戦トーナメント40分、使い切ると1手30秒の秒読み。
小中学生の代表選手も多く、出場後に院生となった者も少なくない。
優勝後に院生やプロ試験を経てプロ棋士となった選手としては、小川誠子、宮下鈴枝、佐野久仁子、金艶、大沢奈留美、富紅梅、潘坤鈺、中島美絵子、向井芳織、石井茜、下坂美織、飛田早紀、新井満涌、岩田紗絵加がいる。また小西和子は27回に3位で敢闘賞、知念かおりは30、31回にベスト16、小林泉美は31回に選手宣誓を務めベスト32、梅沢由香里は37回に3位、藤沢里菜は51回に4位、出口万里子は52回に準優勝、牛栄子は55回に3位入賞。
最多優勝は亀倉芳子、佐藤亜紀子の各5回。

**過去の優勝者**
# 1959年 岡本伸子（東京）
# 1960年 大石久子（熊本）
# 1961年 斎藤松子（栃木）
# 1962年 大石久子（熊本）
# 1963年 柳内美恵子（兵庫）
# 1964年 桑村庚代子（京都）
# 1965年 小川誠子（愛知）
# 1966年 井上三七子（京都）
# 1967年 井上三七子（京都）
# 1968年 宮下鈴枝（東京）
# 1969年 井上三七子（京都）
# 1970年 金井和子（東京）
# 1971年 金井和子（東京）
# 1972年 尹希律（韓国）
# 1973年 戸沢芳子（北海道）
# 1974年 佐野久仁子（大阪）
# 1975年 金井和子（東京）
# 1976年 岡本伸子（東京）
# 1977年 亀倉芳子（東京）
# 1978年 亀倉芳子（東京）
# 1979年 堤加容子（東京）
# 1980年 亀倉芳子（東京）
# 1981年 吉江康子（大阪）
# 1982年 吉江康子（大阪）
# 1983年 吉江康子（大阪）
# 1984年 吉江康子（大阪）
# 1985年 亀倉芳子（東京）
# 1986年 遠藤啓子（東京）
# 1987年 亀倉芳子（千葉）
# 1988年 中村智佳子（神奈川）
# 1989年 金艶（中国）
# 1990年 佐藤亜紀子（東京）
# 1991年 佐藤亜紀子（東京）
# 1992年 山下千文（千葉）
# 1993年 佐藤亜紀子（東京）
# 1994年 佐藤亜紀子（東京）
# 1995年 佐藤亜紀子（東京）
# 1996年 佃優子（石川）
# 1997年 大沢奈留美（埼玉）
# 1998年 富紅梅（東京）
# 1999年 潘坤鈺（千葉）
# 2000年 中島美絵子（東京）
# 2001年 中島美絵子（東京）
# 2002年 大沢摩耶（埼玉）
# 2003年 向井芳織（東京）
# 2004年 下坂美織（北海道）
# 2005年 石井茜（関東）
# 2006年 祷真理子（関東）- 品田渓(東京)
# 2007年 石井茜（シード）- 林むつみ(東京)
# 2008年 小田彩子（関東）- 下坂美織（シード）
# 2009年 吉田美穂（関東）- 林むつみ（シード）
# 2010年 飛田早紀（関東）- 出口万里子（関東）
# 2011年 （東日本大震災の影響のため中止）
# 2012年 新井満涌（関東）- 呉理沙（関東）
# 2013年 大沢摩耶（埼玉）- 西山静佳（関西）
# 2014年 藤原彰子（東京・千葉）-  小田彩子（シード）
# 2015年 藤原彰子（シード） - 久代迎春（東京・千葉）
# 2016年 大島玲奈（秋田） - 呉理沙（東京・千葉）
# 2017年 岩田紗絵加（東京・千葉） - 大島玲奈（シード）
# 2018年 久代迎春（東京・千葉） - 林むつみ（東京・千葉）
# 2019年 吉田美穂（神奈川） -  	藤原彰子（シード）
# 2020年 新型コロナウィルス感染拡大防止の為、中止
# 2021年 内田祐里（埼玉） -  村瀬なつ（東京・千葉）
# 2022年 久代迎春（シード) - 田中ひかる（栃木）
# 2023年 大澤摩耶（埼玉） - 宇根川万里江（東京・千葉）
# 2024年 内田祐里 (シード) - 藤原彰子 (東京・千葉)

**外部リンク**
 日本棋院「全日本女流アマチュア囲碁選手権大会」
トヨタ・SZエンジン

トヨタ・SZエンジン、およびダイハツ・SZ型エンジン（エスゼットがたエンジン）は、トヨタ自動車、およびダイハツ工業の鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
トヨタのコンパクトカーに搭載されている、ダイハツ工業の開発生産による鋳鉄ブロックエンジンである。ダイハツのK3型エンジンは本形式の派生型であり、同じ1.3 Lの2SZ-FEとクランクシャフトを共有する姉妹機であるが、シリンダーヘッドとシリンダーブロックは別々のものを使用している。
この鋳鉄製シリンダーブロックは、ボアピッチ78 mm、クローズドデッキ構造で、鋳型を常温で触媒ガスによって硬化させる熱歪みの少ない鋳造技術（コールドボックス法）を用い、公差を縮小することで隣り合うシリンダー間の寸法を3.0 mmまで薄肉化するなどにより、小型軽量化を実現している。
このうち、1SZ-FEはインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー1999を受賞している。
なお、2021年（令和3年）2月現在の時点において、ダイハツ名義で開発された日本国外向け仕様の3SZ-VEのみ、インドネシア（アストラ・ダイハツ・モーター）で現地製造されていたが同年9月末までに現地での製造が終了し、名実共にSZ型エンジンの系譜が消滅することとなった。

**系譜**
トヨタ- エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。


 ダイハツ- FA型（1962年） - HE型（1993年） - 3SZ-VE型（2005年） - 2NR-VE型（2015年）

**型式**

**1SZ-FE**
 搭載車種（車両型式）
** （初）初代ヴィッツ（SCP10）
** プラッツ（SCP11）
プラッツ（SCP11型）用1SZ-FE型エンジン

**2SZ-FE**
 搭載車種（車両型式）
** 初代ヴィッツ（SCP13）　※U、クラヴィアのみ
** 2代目ヴィッツ（SCP90）
** ベルタ（SCP92） 
** ラクティス（SCP100）
2SZ-FE型エンジン

**3SZ-VE**
厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-（ハイフン）後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。搭載するトヨタ車も、1SZ-FEや2SZ-FEと異なり、ダイハツからのOEM供給車種、もしくは主な開発作業と生産をダイハツに委託した車種に限られている。構造的にもダイハツ・K3型エンジンの行程拡大版という性格の機種であり、K3型同様フロントへの縦置きやキャブオーバー型車への搭載にも対応している。- 搭載車種（車両型式）
** ラッシュ（J200E/J210E/F700RE/F710RE）
** 2代目bB（QNC21）
** ビーゴ（J200G/J210G）
** テリオス（J200RG/210RG/F700RG/F710RG）
** クー（M402S）
** ルクシオ（S402RG）
** グランマックス（S402RP/402RV）
** タウンエース（S402P/402V/412P/412V）
** ライトエース（S402P/402V/412P/412V）
** パッソセッテ（M502E/M512E）
** ブーンルミナス（M502G/M512G）
ラッシュ用3SZ-VE型エンジン(トヨタ向け用の場合エアクリーナーにはVVT-iのラベルが貼られている)
　

**脚注**

**関連項目**
 トヨタ・NRエンジン- ダイハツ・K3型エンジン- ダイハツ・エンジン一覧- トヨタのエンジン型式命名規則- トヨタのエンジン系列名- トヨタのエンジン型式一覧

**外部リンク**
  International Engine of the Year Awards
外国人記者クラブ

外国人記者クラブ（がいこくじんきしゃクラブ、Foreign Correspondents' Club, FCC）とは、外国人記者（特派員）や外国人ジャーナリストのために設けられた記者クラブである。

**日本**
日本の外国人記者クラブである日本外国特派員協会(The Foreign Correspondents' Club of Japan, FCCJ)は、第二次世界大戦直後の1945年に設立された。何度か移転しているが、いずれも日比谷の周辺に位置している。有楽町電機ビルの19階と20階にあり、記者室や図書館、レストラン、バーがあるほか、国内外の主要な人物を招いて主催会見を開催する。
会員制クラブであるが、90日以内の短期で日本を訪問し活動するジャーナリストのための「ゲスト会員」制度もある。長期の会員は敬愛を込めて"squirrels"（リス）と呼ばれ、そのためクラブ自体も"Squirrel Corner"と呼ばれる。

**カンボジア**
カンボジアの外国人記者クラブは、首都プノンペンのトンレサップ川沿いのメコン川との合流点近くにあるバー・レストランである。"the FCC"または単に"the F"と呼ばれる。
プノンペンのThe FCCはジャーナリストのための会員制クラブではなく営利のレストランである。相互に提携した記者クラブの会員には、飲食物が10%引きで提供される。

**中華人民共和国**
中華人民共和国には2つの外国人記者クラブがあり、それぞれ北京と上海に拠点を置く。

**北京**
中国外国人記者クラブ(Foreign Correspondents' Club of China)は北京で1981年に設立された。クラブの目的は、中国に派遣された海外特派員の間で友好と情報交換を促進すること、ジャーナリズムの職業意識を高めること、出版と情報交換の自由を擁護することである。毎月いくつかの演説会や社交行事を開催し、活動状況調査を毎年報告している。

**上海**

**香港**
香港の外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents' Club)は、1943年に中華民国の重慶で設立され、上海を経て、国共内戦後の1949年に香港に移転した。

**インド**
ニューデリーの外国人記者クラブは長い歴史がある。チベットからスリランカまでインド亜大陸を担当する外国人記者によって1958年に創立された。会員の多くはニューデリーの恒久の拠点からインドだけでなくアフガニスタン・バングラデシュ・ブータン・ネパール・パキスタン・スリランカを含むすべての近隣諸国もカバーしている。
1990年に、ニューデリーの主要な通りであるマトゥラー通りに独自のビルを建てた。

**インドネシア**
ジャカルタ外国人記者クラブ(The Jakarta Foreign Correspondents Club, JFCC)は、インドネシアの国際ジャーナリストのための非営利団体である。インドネシアの重要なニュース・メーカーとの昼食会や時事的なパネルディスカッションを定期的に開催している。会員資格はジャーナリスト以外にも開放されている。

**マレーシア**
マレーシア外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Malaysia, FCCM)は、マレーシアに派遣された外国人記者によって2011年に設立された非営利団体である。

**シンガポール**
シンガポールの外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Association (Singapore))は1956年に設立された。他国の外国人記者クラブとは関係を持っていない。

**台湾**
台湾外国人記者クラブ(The Taiwan Foreign Correspondents' Club)がある。

**タイ**
タイ外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Thailand, FCCT)はバンコクにあり、50年以上活動している。

**アメリカ合衆国**
名称が異なるが、アメリカ海外記者クラブ(Overseas Press Club)がそれに相当する。

**脚注==
トヨタ・NZエンジン

トヨタ・NZエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミダイキャスト製ガソリンエンジンの系列である。
2NZ-FEは2000年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.0 - 1.4Lエンジン部門賞に選ばれている。1NZ-FXEは2004年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれており、グリーンエンジン部門も2004年から5年連続、1.4 - 1.8Lエンジン部門も1999年と2004年から3年連続で受賞している。

**概要**
E型エンジンの後継として、1990年代末期から現在まで、同社の小型車クラスの主力エンジンに用いられている。
従来のE型エンジンと異なり、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの材質にそれぞれアルミダイキャストが、カムシャフトの駆動にはタイミングチェーンがそれぞれ用いられている。
2019年9月現在では、ハイブリッドカー専用の1NZ-FXE型、ローラーロッカーアーム式バルブ仕様の1NZ-FE型、およびLPGハイブリッド仕様の1NZ-FXPの3種類のみが生産されている。
2020年2月以降、トヨタの新世代エンジンであるダイナミックフォースエンジンが小型車向けに登場し、ヤリスを皮切りにガソリン車用はM15A-FKS、ハイブリッド車用はM15A-FXEへとそれぞれ移行が進み、主力車種は2代目シエンタを皮切りにNZエンジンの採用を終了している。2023年12月現在は、2代目カローラアクシオ・2代目トヨタ教習車(2WD/MT車・4WD車)、3代目カローラフィールダー(2WD/MT車・4WD車)、プロボックス(HV・1.5ℓコンベンショナル)、ジャパンタクシーの計4車種のみが本系列を搭載しており、主に法人向け車種で主流のエンジンとなっている。- 生産期間
** 1997年10月 -

**系譜**
 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

**型式**

**1NZ-FE**
 搭載車種（車両型式）
** （初）プラッツ（NCP12）
** （初）ファンカーゴ（NCP21/25）
** 初代・2代目・3代目ヴィッツ（NCP13/91/131）
** 初代bB（NCP31/35）
** 初代サクシード / プロボックス（NCP51V/55V/58G/59G/160V/165V）
** 初代・2代目・3代目ヴィオス（NCP40/92/150）
** 初代・2代目ist（NCP61/65/110/115）
** Will サイファ（NCP75）
** 初代・2代目シエンタ（NCP81G/85G/175G）
** 初代・2代目ラクティス（NCP100/105/120/125）
** 9代目カローラシリーズ（NZE121/124/121G/124G/121H/124H/121N）
** カローラルミオン（NZE150N）を含む10代目カローラシリーズ（NZE141/144/141G/144G）
** 11代目カローラシリーズ（NZE161/164/161G/164G）
** 2代目トヨタ教習車（NZE161改）
** アレックス（NZE121H/124H）
** 初代・2代目プレミオ / アリオン（NZT240/260）
** 2代目ラウム（NCZ20/25）
** 初代・2代目ポルテ（NNP11/15/・NCP141/145）
** スペイド（NCP141/145）
** 初代・2代目オーリス（NZE151H/154H/181H/184H）
** スバル・トレジア（NCP120X/125X）
** 光岡・ガリュー2-04/ガリュークラシック（NZE141改/144改）
** 光岡・ヌエラ6-02セダン/ワゴン（NZE141改/144改/141G改/144G改）
** 光岡・リューギ（セダン）/リューギワゴン（NZE161改/164改/161G改/164G改）
** 4代目（通算10代目）マツダ・ファミリアバン（NCP160M/165M）
変わったところでは、ウエストレーシングカーズのレーシングカー「VITA-01」に、ヴィッツRS用の1NZ-FEが搭載されている。
1NZ-FEは1NZ-FXEがベースとして、アトキンソンサイクル仕様を非アトキンソンサイクル化して派生したエンジンである。

**1NZ-FXE**
1NZ-FXEエンジンとハイブリッドモーターのカットモデル
初代プリウス用1NZ-FXEエンジンとCVTのカットモデル
二代目プリウス用1NZ-FXEエンジンとCVTのカットモデル- 搭載車種（車両型式）
** プリウス
*** （初）初代プリウス（NHW10/11）
*** 2代目プリウス（NHW20）
** 初代アクア（NHP10）
** 2代目シエンタ（NHP170G）
** ヤリス系
*** 3代目ヴィッツ/ヤリス（NHP130/130L）
*** プロボックス/サクシード（NHP160V）
**** 4代目（通算10代目）マツダ・ファミリアバン（NHP160M）
** カローラ(E160系)
*** 2代目カローラアクシオ/カローラアクシオEX（NKE165）
*** 3代目カローラフィールダー/カローラフィールダーEX（NKE165G）
*** 光岡・リューギ（セダン）/リューギワゴン（NKE165改/165G改）
圧縮比が高いのはミラーサイクルのため。なお圧縮比13.5はNHW10の数値で、NHW11、NHW20では13.0、アクア、ヴィッツ/ヤリス、カローラアクシオ（EX含む）/フィールダー（EX含む）、リューギ/リューギワゴン、シエンタ、プロボックス/サクシードおよびそのOEMであるファミリアバンでは13.4となる。シリンダーチャージの減少はトルクと出力の低下につながるが、効率は向上している。これにより、1NZ-FXEはTHSとの併用が可能となり、電気モーターとバッテリーでピークトルクとパワーの要求を満たすことが可能となった。
鍛造スチール製コンロッドとアルミ製インテークマニホールドを採用。なお1NZ-FEのバルブ駆動方法は、当初の直動式のみであったところにローラーロッカーアーム式が追加され、のちにローラーロッカーアーム式に統一されたが、1NZ-FXEは改良されつつも一貫して直動式をとっている。

**1NZ-FNE**
 搭載車種（車両型式） 
** （初）プロボックス（NCP52V） 

**1NZ-FXP**
1NZ-FXPエンジン- 搭載車種（車両型式） 
** （初）ジャパンタクシー（NTP10） 
1NZ-FXEを開発のベースとしているが、バルブ駆動方式は耐久性確保のためローラーロッカーアーム式となっている。

**2NZ-FE**
 搭載車種（車両型式）
** （初）初代ヴィッツ（NCP10/15）
** プラッツ（4WD車）（NCP16）
** ファンカーゴ（NCP20）
** WiLL Vi（NCP19）
** Will サイファ（NCP70）
** 初代bB（NCP30）
** 9代目カローラセダン（NZE120）
** イスト（NCP60）
** プロボックス（NCP50V）※前期型のみ
** ポルテ（NNP10）
** 2代目ヴィッツ（4WD車）（NCP95）
** ベルタ（4WD車）（NCP96）
　
　

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 トヨタ・ZZエンジン- トヨタのエンジン型式命名規則- トヨタのエンジン系列名- トヨタのエンジン型式一覧
アムクワ・コミュニティ・カレッジ

航空写真
アムクワ・コミュニティ・カレッジ（Umpqua Community College, UCC）は、アメリカ合衆国オレゴン州ローズバーグの約5マイル北に位置するコミュニティ・カレッジ。日本ではアンプクア・コミュニティーカレッジと呼称されることがある。

**概要**
凡そ1,000人のフルタイムの学生と15,000人のパートタイムの学生が在籍している。1964年の創立以来、ダグラス郡を中心とした地域に教育を提供している。

**歴史**

**2015年の銃乱射事件**
2015年10月1日午前10時半ごろ、アムクワ・コミュニティー・カレッジに武装した男が侵入して銃を乱射して、20人にけがを負わせ9人を殺害した。犯人は駆けつけた警察官との銃撃戦の末に射殺された。

**脚注**

**外部リンク**
 Umpqua Community College (official site)- Umpqua Community College Library
トヨタ・CDエンジン

トヨタ・CDエンジンは、トヨタ自動車が製造していた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
3代目C型エンジンを基に、直噴化とコモンレール化を行い、厳しくなりつつあるディーゼル車の排出ガス規制に対応させたもの。また、コモンレール方式はトヨタ製エンジンでは初となる。

**概要**
 生産期間
** 2000年8月 - 2012年12月（海外向け）

**系譜**
 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

**型式**

**1CD-FTV**
 種類：DOHC 16バルブ (D4-D)- 排気量：1.995L- 内径×行程：82.2×94.0(mm)- 圧縮比：18.6- 参考出力：84kW(114ps)/4,000rpm- 参考トルク：250Nm(25.5kgm)/1,800rpm- 搭載車種（車両型式）
** （初）初代アベンシス（欧州専売）
** 2代目アベンシス（日本仕様は除く）
** 9代目カローラ（欧州仕様）
** 10代目カローラ（欧州仕様）

**脚注**

**関連項目**
 トヨタ・ADエンジン - 当型式の後継となる自動車用ディーゼルエンジン- トヨタのエンジン型式命名規則- トヨタのエンジン系列名- トヨタのエンジン型式一覧
丸山瀬南

丸山 瀬南（まるやま せな、1996年8月22日 - ）は、日本の元俳優。
神奈川県出身。

**出演**

**テレビドラマ**
 功名が辻 第26話（2006年7月2日、NHK総合） - 堀尾金助 役- オトコマエ!2 第4話（2009年9月26日、NHK総合） - 遠山金四郎（少年期） 役- 使命と魂のリミット 前編（2011年11月5日、NHK総合） - 西園陽平の息子 役- 高校入試 第1話（2012年10月6日、フジテレビ）- Dear ママ（2012年12月23日、フジテレビ）- 鉄道警察官・清村公三郎10（2013年6月12日、テレビ東京） - 青山善行（少年期） 役- オリンピックの身代金 第1夜（2013年11月30日、テレビ朝日） - 落合昌夫（少年期） 役

**バラエティ**
 天才てれびくんMAX（2007年 - 2009年、NHK教育） - てれび戦士

**映画**
 incubator〜絶体絶命、それがチャンス!〜（2006年） - 黒澤翔太（少年期） 役- ワラライフ
（2010年） - 古川聡（少年期） 役

**CM**
 パナソニック、VIERA- アルデプロ

**舞台**
 ポンポン島

**オリジナルビデオ**
 恋愛白書（2004年） - 来宮徹（少年期） 役

**PV**
 中河内雅貴「僕がいる」（2008年）- OKAMOTO'S「HAPPY BIRTHDAY」（2014年）

**書籍**

**雑誌連載**
 ニコ☆プチ（新潮社）メンモ

**機関誌**
 シードッグ2003年秋冬号

**外部リンク**
 title=丸⼭瀬南 公式プロフィール 【宝映テレビプロダクション】- senasenamaru082
魂のルフラン

「魂のルフラン」（たましいのルフラン、Soul's Refrain）は、高橋洋子の14枚目のシングル。1997年2月21日にスターチャイルドから発売された。

**概要**
本楽曲は、1997年3月15日に公開されたアニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』の主題歌（エンディングタイトルロール）に使用された。同映画の前売券第3弾の特典ビデオ『新世紀エヴァンゲリオン GENESIS 0:0' THE LIGHT FROM THE DARKNESS』には、本楽曲のプロモーションビデオが収録されている。テーマは「輪廻」である。
楽曲名に含まれる「ルフラン」とは、「リフレイン」 (refrain) のフランス語読みであるp=153。
2006年5月24日には、リマスタリングされたマキシシングル「魂のルフラン/THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS-」が発売された。
フル配信のミリオンが2014年5月度にいったん認定されたが、その後の2016年7月度にはトリプル・プラチナ（75万DL）に修正されている。
2019年3月1日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントのアニメソング人気投票キャンペーン「平成アニソン大賞」において映画主題歌賞（1989年 - 1999年）に選出された。
カップリングの「心よ原始に戻れ」は、『シト新生』のイメージソングとなっており、劇中本編では未使用となっている。「生命は目覚めるときを待っている」という内容だが、「魂のルフラン」と同じビデオを見て同時に作詞したので、テーマとしては似たものとなっているp=151。
パチンコ機『CR新世紀エヴァンゲリオン 〜奇跡の価値は〜』の時短中またはアスカ覚醒モード中の大当たり、パチスロ機『新世紀エヴァンゲリオン 〜まごころを、君に〜』の特定条件時（黒のエヴァンゲリオンを揃えるor50G以内or暴走モード中に成立）でのビッグチャンス（赤7、青7）、パチスロ機『新世紀エヴァンゲリオン 〜約束の時〜』の特定条件時などのBGMとしても使われている。

**作詞**
作詞を担当した及川眠子は「残酷な天使のテーゼ」と同じく、本編をほとんど見ないまま詞を書いたことを明かしている。
当時、テレビ版本編1話分だけのビデオと2曲分のデモテープ（のちの「魂のルフラン」と「心よ原始に戻れ」だが、この段階ではまだどちらが主題歌になるかは決定していなかったp=151）をプロデューサーに渡され、「これを見て、思い浮かんだことを書いてください」という指定であったp=150。「それが“死んで生き返る”という内容で、『ああ〜“輪廻”ね』って書いたのがアレ（魂のルフラン）」とのこと。
「魂のリフレイン」という言葉を初めに思いついたが音数に合わないうえ、「リフレ」という音が抜ける感じが気持ち悪く感じたので、フランス語で「ルフラン」としたp=151。また、冒頭の「私に還りなさい」については、「本当に直球にかくと『子宮に還りなさい』」であると述べているp=154。

**収録曲**
（全作詞：及川眠子）
# 魂のルフラン 5:14
#:作曲・編曲：大森俊之
#:*東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』主題歌
# 心よ原始に戻れ 4:52
#:作曲：佐藤英敏、編曲：大森俊之
#:*東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』イメージソング
# 魂のルフラン OFF VOCAL VERSION 5:12
# 心よ原始に戻れ OFF VOCAL VERSION 4:49

**魂のルフラン/THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS-**
# 魂のルフラン 5:14
# THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS- 4:50
#:歌：LOREN & MASH
#:作詞：MASH、作曲・編曲：鷺巣詩郎
#:*東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に』主題歌
# 心よ原始に戻れ 4:50
# THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS- “Nine Years After Mix” 8:19
#:歌：LOREN & MASH
#:作詞：MASH、作曲・編曲：鷺巣詩郎
# 魂のルフラン OFF VOCAL VERSION 5:11

**残酷な天使のテーゼ/魂のルフラン**
# 残酷な天使のテーゼ 4:07
#:作詞：及川眠子、作曲：佐藤英敏、編曲：大森俊之
#:*テレビアニメ『新世紀エヴァンゲリオン』オープニングテーマ
# 魂のルフラン 5:14
# 残酷な天使のテーゼ off vocal ver. 4:06
# 魂のルフラン off vocal ver. 5:09

**参加ミュージシャン**
 キーボード：大森俊之- エレクトリックギター：丹波博幸- エスニックストリングス：田代耕一郎- パーカッション：三沢またろう- コーラス：高橋洋子、たかはしごう、竹田えり、石塚勇

**収録シングル・アルバム**

**エヴァンゲリオン**

**高橋洋子**

**林原めぐみ**

**その他**

**カバー**

**脚注**

**参考文献 ==
クノー工業

クノー工業株式会社（クノーこうぎょう、Kunoh Ltd. ）は、かつて東京都品川区西五反田に本社を置いていた自動二輪用ヘルメット・シールド・ゴーグルなどを製造販売していた企業である。

**概要**
1947年9月に工業用ヘルメット製造メーカーとして設立される。主に官公庁向けとして警視庁や各府県の警察用の二輪乗務員用や消防署の救急隊員用安全帽や海上保安庁用安全帽を製造していた。その後は自動二輪の全国的普及により、同社の社長である瀬田孝明の名を取ってブランド名を「セタ（Seta ）」とし、ハーフカップタイプからフルフェイスまで、またスポーツ用など様々なタイプのヘルメットを量産してゆくことになる。
デザインが非常に特徴的で、戦闘機のパイロットが被るタイプのもの、同社が公官庁向けに製造していたものをアレンジしたハイウェイパトロールタイプや、ジェットタイプのものはアメリカンタイプを基調とした帽体の小柄なもの、フルフェイスタイプでも顎の部分が鋭利になっているものなど、風防用シールドでもそのデザインは話題になっていた。
しかしその一方で1990年代以降になるとヘルメットの安全性の他に、徐々に他のメーカーが取り入れつつあった帽体の内装洗浄が可能になった快適性を謳い文句にする製品が現れ出すと、従来の旧式デザイン一辺倒で勝負してきた同社に対する逆風が強まり始め、売れ行きが徐々に下降線をたどり始める。次第に業績が悪化し、2004年9月13日、東京地裁に自己破産を申し立てし、受理され自主廃業となった。

**備考**
特撮番組『ウルトラマン』の科学特捜隊や『ウルトラセブン』のウルトラ警備隊の専用ヘルメットの撮影プロップには、放映当時クノー工業が市販していたオートバイ用のヘルメット（フジペンギンシリーズ・品番KH-5C）がベースとして使われていた。1990年、俳優の京本政樹が、雑誌『宇宙船』の企画でこれらのプロップを再現する際、すでにこのヘルメットが生産中止となっていたため、クノー工業のスタッフが当時の図面を基に作った同じヘルメットがベースとして提供された。このとき製作されたウルトラ警備隊ヘルメットのレプリカモデルは、円谷プロダクションの承認を得て、ホビーショップ「M1号」から100個限定で販売されたが、date=2014年6月15日 (日) 20:56 (UTC)このほか『帰ってきたウルトラマン』のMATチームのヘルメットには、シールド部分にのみクノー工業の製品が流用されていた。

**脚注 ==
NBR

NBR
*Nitrile butadiene rubber （ニトリルゴム）は合成ゴムの一種。
*The National Board of Review （ナショナル・ボード・オブ・レビュー） は映画に関する非営利団体。- National Bureau of Asian Research (The National Bureau of Asian Research)はアジア、太平洋地域に関するアメリカの非営利団体。-  N,B,R - Team.New bB Revolutions（2代目トヨタ・bB限定オーナーズクラブ）- 『ナイトリー・ビジネス・リポート』は、アメリカ合衆国内の公共テレビ局で放送されていた経済ニュース番組。- ニュルブルクリンク(NURBURGRING )は、ドイツに存在するサーキット。
など。
小牧市北里市民センター

小牧市北里市民センター（こまきしきたさとしみんセンター）は、愛知県小牧市にある公民館。大きなホールや会議室などがあるほか、小牧市役所の出張所（北里支所）や図書館、児童館が併設されている。

**沿革**
1992年9月1日 - 完成

**施設**
1階
*小牧市役所北里支所 - 小牧市役所の出張所。支所業務が行なわれている。
*小牧市消防署南支署
2階
*小牧市立図書館北里市民センター図書室 - 図書館。
*児童館
**北里子育て支援センター
*視聴覚室 - ビデオプロジェクターや映写機を備えた部屋（※設備の使用は有料）。
*料理教室 - 調理台を5台備えた部屋。
*集会室
*学習室
3階
*講堂 - 最大360席有するホール。音響設備なども備える。
*和室
*会議室
その他
*駐車場 - 全部で3つある。

**利用者数**
1年間で約4万7千人の利用者があった（2006年度）。

**所在地**
小牧市下小針中島2丁目130番地

**交通手段**
こまき巡回バスのJA北里支店前停留所下車、徒歩1～2分。

**周辺**
小牧北里郵便局
*小牧市立北里小学校
*小牧市立北里中学校
*小牧市立北里保育園
*株式会社テクノワシノ本社工場
*JA尾張中央北里支店
*国道41号
*名古屋高速11号小牧線

**脚注**

**外部リンク==
Char meets ???? 〜TALKING GUITARS〜

Char meets ???? 〜TALKING GUITARS〜（チャー・ミーツ ???? 〜トーキング・ギターズ〜）は、フジテレビNEXTで放送されている音楽番組。2003年12月13日放送開始。
ギタリストCharがホスト役を務め、毎回1人のゲストギタリストを招きギター共演が行われる。

**番組内容**

**放送 === - 不定期であるが、平均すると1～2ヶ月間隔である。- #33が2013年12月21日初回放送分であるが、♯34は2016年1月23日放送分であった。- 放送開始時はフジテレビ721（現フジテレビTWO）で放送。2009年4月以降フジテレビNEXTで放送。

**構成 === - セッション、トーク、ゲストが愛用しているギターの紹介。

**収録場所 === - Charやゲストのレコーディングスタジオで行われる。- スティーヴ・ルカサーとリッチー・コッツェンの回はロサンゼルスで収録が行われた。

**ゲスト**
 #01. 布袋寅泰　（2003年12月13日）
 #02. 奥田民生　（2004年2月7日）
 #03. スティーヴィー・サラス - Stevie Salas
 #04. スティーヴ・ルカサー - Steve Lukather
 #05. リッチー・コッツェン - Richie Kotzen
 #06. 山崎まさよし　
 #07. 野村義男　
 #08. 鮎川誠
 #09. 仲井戸麗市　
 #10. 忌野清志郎　
 #11. 佐藤タイジ　
 #12. 泉谷しげる　
 #13. ムッシュかまやつ（2006年9月10日）
 #14．ichiro（2007年2月25日）
 #15．坂崎幸之助　（2007年4月13日）
 #16．渡辺香津美（2007年5月11日）
 #17．ジェイク・シマブクロ（2007年8月3日）
 #18．土屋公平（2008年3月29日）
 #19．マーティ・フリードマン - Martin "Marty" Adam Friedman（2008年7月12日）
 #20．（special with） ジム・コウプリー - Jimmy Copley、ポール・ジャクソン - Paul Jackson
 #21．ROLLY（2009年2月15日）
 #22．押尾コータロー（2009年5月27日）
 #23．NAOKI（2010年3月27日）
 #24．石田長生（2011年11月21日）
 #25．（special with） BAHO(石田長生、Char)、仲井戸麗市、山崎まさよし（2011年2月27日）
 #26．森園勝敏（2011年8月16日）
 #27．うじきつよし（2011年11月19日）
 #28．山岸潤史（2012年1月22日）
 #29．斉藤和義（2012年4月8日）
 #30．Special Live with 仲井戸麗市、奥田民生、斉藤和義、山崎まさよし、野村義男（2012年12月9日）
 #31．三宅伸治（2013年4月27日）
 #32．MIYAVI（2013年8月3日）
 #33．エディ藩（2013年12月21日）
 #34．佐橋佳幸（2016年1月23日）
 #35．鈴木茂（2018年1月20日）
 #36．ウルフルケイスケ（2020年1月26日）
 #37．山内総一郎（フジファブリック）（2021年12月5日）
 #38．春畑道哉（TUBE）（2023年3月26日）

**オフィシャルブック**
番組公式本として、「Char meets???? TALKING GUITARS～Char×ギタリスト対談集～」がVol.1とVol.2の2冊公刊されている。

**外部リンク**
  番組オフィシャルサイト-  OAスケジュール

**脚注 ==
天皇紀

天皇紀（てんのうき）とは、日本における歴史書の叙述形式のひとつ。要出典範囲|date=2019年10月|編年体の史書において在位天皇順に事績・事象を叙述してゆく形式である。
いわゆる天皇本紀、帝紀。紀伝体の本紀にあたる。
特定の史書を指す固有名詞である『天皇記』、『天皇本紀』、『帝紀』とは異なる。

**天皇紀の形式で叙述された歴史書**
 『日本書紀』- 『百錬抄』

**脚注 ==
エマニュエル・アルマン・ド・リシュリュー (デギュイヨン公爵)

デギュイヨン公
エマニュエル・アルマン・ド・ヴィニュロー・デュ・プレシ・ド・リシュリュー, デギュイヨン公爵（  発音例, Emmanuel-Armand de Vignerot du Plessis de Richelieu, duc d'Aiguillon、1720年7月30日 - 1788年9月1日） は、フランス王国の政治家、軍人、貴族である。ルイ・フランソワ・アルマン・ド・ヴィニュロー・デュ・プレシ公爵・元帥の甥（リシュリュー元帥は、ルイ13世の宰相リシュリューの大甥の子）で、国内最大級の領地を持つ資産家だった。

**略歴**
17歳で軍に入隊、ブリエ連隊の大佐となる。オーストリア継承戦争に従軍し、イタリアに派遣されている。1744年、シャトー・ドーファンの包囲戦で重傷を負う。1746年に捕虜となるが、1748年に陸軍元帥に昇進する。
宮廷内ではポンパドゥール夫人、ジャンセニスト、高等法院（パルルマン）の三者に対して反対派の立場を取った。1753年にブルターニュ地方総監に任命されるが、現地の住民の同意なく新税を課税しようとするなどして衝突したため、任地ではひどく不人気であった。1764年6月、国王ルイ15世は地方の同意無しに新税の課税が禁止されている件を、国王大権を制限するものとして破棄した。翌1765年にデギュイヨン公とブルターニュ地方の対立は頂点に達し、デギュイヨン公は現地の高等法院を閉鎖し、独自に有能な法律家を集めて裁判所を創設したが、このことは批判を浴び風刺された。
1768年に宮廷に戻り、1770年12月24日に外務卿（外務大臣）ショワズール公の失脚後外務卿に就任し、大法官モープー、アベ・テレと共に宮廷における実力者としてルイ15世の治世末期、国政を指導した。この3人の体制は宮廷内では不評で、「三頭政治」と呼ばれ非難されることもあったが、ルイ15世が死去する1774年まで続き政治的には安定した状態を作った。
ルイ15世が天然痘により崩御、ルイ16世が即位すると、デギュイヨン公はデュ・バリー夫人の一派であったため、夫人と対立関係にあった王妃マリー・アントワネットに忌避され辞任した。
フランス革命で国民議会議員となって封建的特権の廃止に賛同したアルマン・デジレ・デギュイヨン公爵は息子である。

**脚注**

**参考文献**
Mémoires du ministere du duc d'Aiguillon (2nd ed., Paris and Lyons, 1792), probably written by J. L. Soulavie
ブルターニュでのデギュイヨン公の統治については以下を参照。
*Henri Carré, La Chalotais et le duc d'Aiguillon (パリ, 1893年)
*Marcel Marion, La Bretagne et le duc d'Aiguillon (パリ, 1898年)
*Barthèlemy Pocquet, Le Duc d'Aiguillon et La Chalotais (パリ, 1901年-1902年) (These have bibliographies.)
この他 
*Jules Flammermont, Le Chancelier Maupeou et les parlements (パリ, 1883年) 
*フレデリック・マソン, Le Cardinal de Bernis (パリ, 1884年)
*page=436
立石岬灯台

立石岬灯台遠望
立石岬灯台（たていしみさきとうだい）は、福井県敦賀市にある立石岬の突端に立つ白亜塔形石造の中型灯台。周辺は、若狭湾国定公園に指定され、リアス式海岸の造形する風光明媚の地。また、敦賀市の市章のデザインにもなっている。
映画『宣戦布告』のロケ地にもなった。

**歴史**
 1880年（明治13年）4月 - 起工。- 1881年（明治14年）6月 - 竣工、7月20日に初点灯したが、当時は石油ランプを使用していた。全国の主要灯台のうち36番目、日本海沿岸では角島灯台（山口県）に次ぐ、2番目のもの。また、日本人のみで建設された最初の西洋式灯台として知られる。総工費は当時のお金で22,600円かかり、石材は現地産の花崗岩。建設当初の名称は「立石岬灯台」だった。- 1904年（明治27年） - 「立石埼灯台」と改称。- 1914年（大正3年） - ガス灯（アセチレンガス）に変わる。- 1938年（昭和13年） - 電化される。- 1960年（昭和35年） - フランス製不動フレネル式レンズから、LB-40型の回転式灯器に交換される。それまでのレンズは、敦賀市立博物館に展示されている。- 1961年（昭和36年） - 無人化される。- 2002年（平成14年）11月 - 再び「立石岬灯台」に名称が戻された。- 2017年（平成29年）5月2日 - 灯台建屋と囲障が登録有形文化財に登録された。

**付属施設**
 沿岸域情報提供システム（MICS）による観測箇所

**交通アクセス**
福井県道141号竹波立石縄間線の終点から徒歩で500メートルとなるが、停留所はその手前にあるため、実際に徒歩で移動する距離はそれよりもやや長い。- 北陸本線・北陸新幹線・小浜線・ハピラインふくい線 敦賀駅
** 敦賀市コミュニティバス常宮線
*** 立石停留所下車、徒歩約15分。
:: ※敦賀駅から立石まで約40分。

**脚注**

**周辺情報**
 日本原子力発電敦賀発電所- 水晶浜海水浴場- 常宮神社

**関連項目**
 灯台- フレネルレンズ- 福井県の灯台一覧

**外部リンク**
  立石岬灯台 - 敦賀観光協会-  立石岬灯台 - 敦賀海上保安部
大阪電車区

大阪電車区（おおさかでんしゃく）は、大阪府大阪市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の運転士が所属する組織である。

**歴史**
国鉄時代、動力車乗務員は宮原機関区・宮原電車区に配置されていた。のちに国鉄改革の一環で宮原機関区が廃止となり、貨物列車を担当する乗務員と配置車両は吹田機関区へ、旅客列車を担当する乗務員は主に宮原電車区へと集約されてきた。国鉄分割民営化後に、宮原電車区の検修部門と乗務員部門が分割された。- 1988年（昭和63年）3月13日：大阪運転区と宮原電車区大阪派出所を統合して、大阪電車区が発足。

**脚注**

**関連項目 ==
尼崎電車区

尼崎列車区（あまがさきれっしゃく）は、兵庫県尼崎市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の運転士及び車掌が所属する組織である。

**乗務範囲**
ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線　西明石駅～京都駅（普通電車）
ＪＲ宝塚線　尼崎駅～新三田駅
ＪＲ東西線　尼崎駅～京橋駅

**歴史**
 1997年（平成9年）3月8日：尼崎電車区が発足。
*2019年（平成31年）3月16日：尼崎列車区に改組。

**脚注 ==
いぐさひできの自転車でGO!

いぐさひできの自転車でGO!（いぐさひできのじてんしゃでゴー!）は福島県のローカル番組「サタふく」内で放送されたコーナーである。

**概要**
福島テレビ（フジテレビ系列）のアナウンサー（当時。コーナー終了後の2018年7月に制作部長に昇格）・藺草英己が福島県内を自転車で巡る企画。2003年4月に「サタふく」の1コーナーとして放送開始。以来この番組の看板的コーナーであった（稀に番組の半分程の時間を使うこともあった）。
2010年には、今西太一作曲の番組オリジナルテーマソング「あの町へGO!」が披露された。
福島県内を巡るのが主だが、サイパンや韓国などを自転車で巡る回も放送されたことがある。
2011年1月にゴール・福島テレビ本社のある福島市に入った。3月を以て全市町村巡回を終了し企画を終了する予定だったが、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）により以前に収録した映像の使用が困難になったため、4月放送分以降は特に浜通りの津波被害に遭った過去の紹介者への再訪をメイン企画としていた。その後、2012年1月21日放送分から東日本大震災以前の収録映像の使用が改めて可能となり本来の自転車でGO!が再開、2月25日放送分でゴールした。4月から第2シーズン放送開始。それに伴い自転車でGO!2曲目となるオリジナルテーマソング「福島の人」が発表された。
2018年3月、藺草の番組卒業に伴い、コーナー終了。

**基本ルール**
 徒歩・自転車での走行のみで移動を行なう。- 県境もしくは海岸つまり福島県の外周に出た場合、外周上ならばどこへでも移動することが出来る。
** いわき市の海岸から桧枝岐村の尾瀬（新潟県・群馬県・栃木県との県境）に移動する。
** 福島市（宮城県・山形県との県境）から白河市（栃木県との県境）に移動する。

**見どころ**
このコーナーには撮影しているカメラマンやディレクター、アシスタントなども声で出演。ディレクターが藺草をいろいろと皮肉るシーンなどもある。アシスタントは大柄で大食いでもあるために藺草が食べきれなかった食事を完食してくれる「大食漢アシスタント」として活躍している。
また途中から市町村合併が始まったため福島県内の市町村数は減少したが、コーナー開始当時の90市町村を巡るということになっている。テロップ表示、コーナー内での言述は「旧○○市（町、村）」。

**日曜日も!自転車でGO!**
第1シーズンの再放送・ダイジェスト版として「日曜日も!自転車でGO!」（にちようびも!じてんしゃでゴー!）を2006年10月1日から2013年3月31日まで日曜9:30 - 9:45に放送。2013年4月7日から2014年9月28日まで日曜9:30 - 9:55と10分拡大し、タイトルも「日曜日も!自転車でGO!てんこ盛り」となったが、2014年10月5日からはタイトルを「日曜日も!自転車でGO!カロリーオフ」とさらに変更し、放送時間も日曜9:30 - 9:45と10分短縮となった。2015年3月29日をもって終了。最終回は『ワイドナショー』を休止させ11時15分までの放送とし、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）発生直前までの放送分と2012年1月21日放送分からゴールした2月25日放送分までを放送した。エンディングは第1シーズン初回の福島テレビ本社を出発するシーンで締めた。過去にはスカパー!のインターローカルTV（無料ch）でも放送されていた。番組は一貫して、『サタふく』のスタジオセットや副調整室で藺草とディレクター（のちのプロデューサー。音声のみの出演。）、ふくたん（パペット。二人の喋りに相槌を打ったりリアクションをする。）が進行。番組冒頭、中盤、エンディングでその回を振り返りトークするものだった。初期の15分番組時代にはエンディングに「素朴な質問」を紹介するコーナーが設けられていた期間もあった。
2013年7月23日に、フジテレビONEにて放送された、『ローカルサンデー 〜ご当地の人気番組を見てみよう〜』にて、当番組の一部が放送された。
スタジオには、フジテレビの男おばさん（軽部真一・笠井信輔）と、藺草英己の3人で番組を進行した。

**脚注 ==
京都電車区

京都電車区（きょうとでんしゃく）は、京都府京都市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部京都支社の運転士が所属する組織である。

**乗務範囲**

**普通列車**
 東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線）：米原駅 - 大阪駅間- 湖西線：山科駅 - 敦賀駅間- 奈良線：京都駅 - 木津駅間- 大和路線：木津駅 - 奈良駅間- 山陰本線（嵯峨野線）：京都駅 - 園部駅間

**優等列車**
 特急「スーパーはくと」全列車：（一部向日町操車場） - 京都駅 - 大阪駅間- 特急「サンダーバード」一部列車：大阪駅 - 敦賀駅間- 特急「ひだ」25・36号：宮原操車場 - 大阪駅 - 米原駅間- 特急「はまかぜ」1・6号：向日町操車場 - 大阪駅間（回送列車のみ）- 特急「らくラクびわこ」4号：大阪駅 - 草津駅間- 臨時特急 「WEST EXPRESS 銀河」：大阪駅〜京都駅間(回送列車含む)

**過去に担当していた優等列車**
 寝台特急「はやぶさ・富士」：米原駅→大阪駅間- 寝台急行「銀河」：宮原操車場→大阪駅→米原駅間- 寝台特急「なは・あかつき」：向日町操車場 - 京都駅間（回送列車のみ）- 急行「たかやま」：向日町操車場 - 大阪駅 - 米原駅間- 寝台特急「出雲」1 - 4号：米原駅 - 京都駅間
みやこ列車区の発足までは、 特急「サンダーバード」「雷鳥」の向日町操車場 - 宮原操車場 - 大阪駅 - 敦賀駅間、特急「はるか」の向日町操車場 - 京都駅 - 天王寺駅間、寝台特急「サンライズ瀬戸・サンライズ出雲」の米原駅 - 大阪駅間も担当していた。

**過去に存在した組織**
 高槻派出所：1986年11月1日 - 1989年3月10日- 近江今津派出所- 京都派出所- 高槻ホーム派出所- 柘植派出所：1990年6月1日 - 2002年3月22日

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：高槻電車区京都派出所が京都電車区として発足。高槻電車区は京都電車区の高槻派出所に、高槻電車区今津派出所は京都電車区近江今津派出所になる。- 1989年（平成元年）3月11日：高槻派出所が宮原電車区高槻派出所になる。- 1990年（平成2年）6月1日：亀山鉄道部の発足により、亀山運転区柘植支区が京都電車区柘植派出所になる。- 2002年（平成14年）3月23日：柘植派出所が廃止される。

**脚注**

**参考文献**
 『JR気動車客車情報』'87年版 ジェー・アール・アール 1987年

**関連項目 ==
ロングハウス

ロングハウス- 長屋 - 集合住宅の一形態- 超大型住居 - 縄文時代の長方形であることが多い居住建築物- Langhaus (Kirche) - 西ヨーロッパの大聖堂建築の拝廊・身廊・側廊を併せた領域
京都車掌区

京都車掌区
京都車掌区（きょうとしゃしょうく）は、京都府京都市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌及び客室乗務員が所属する組織である。2021年現在、所属する車掌は約200人で、うち約70人が女性である。乗務範囲は、琵琶湖線・湖西線・京都線・奈良線・嵯峨野線で、サンダーバードなどの特別急行列車に乗務することもある。
事務所は京都駅にあり、車掌は自らの乗務時刻に合わせて出勤し、点呼を受ける。京都という土地柄のため、外国人旅行者向けに外国語放送をする機会が多い。

**歴史**
 1990年（平成2年）3月10日：京都車掌区米原支区が米原運転区と統合し、米原列車区が発足。

**脚注**

**関連項目**
 西日本旅客鉄道の乗務員区所一覧