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天のいと高きところには神に栄光あれ

『天のいと高きところには神に栄光あれ』（てんのいとたかきところにはかみにえいこうあれ、Gloria in excelsis Deo）BWV191は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが1743-1746年頃のクリスマス初日の礼拝で初演したラテン語教会音楽。旧バッハ全集では教会カンタータに分類し、それを踏襲したバッハ作品主題目録番号や新バッハ全集でも教会カンタータに分類している。しかしハンス・ヨアヒム・シュルツェとクリストフ・ヴォルフが20世紀末に編纂した「バッハ便覧」では、初めて教会カンタータとは別の「ラテン語教会音楽」の項目に移された。

**概要**
この曲が演奏されるクリスマス初日の礼拝では、厩での誕生とともに、羊飼い達の前に天使の軍団が降臨し、救い主の誕生を継げて唱和するルカ福音書第2章1-14節が朗読される。天使の軍団の歌は「天のいと高きところには神に栄光あれ、善意の人には地に平和あれ」で締めくくられる。
バッハはこれに着目し、1733年7月にザクセン選帝侯フリードリヒ・アウグスト2世に献呈した小ミサ曲のパロディを試み、小ミサ曲から3曲を選抜して歌詞を差し替え、編曲した。これが本稿で述べる3楽章の曲である。この小ミサ曲こそが、バッハの最高傑作と呼ばれる作品の一つ『ミサ曲 ロ短調』BWV232の第1部そのものである。191番が生み出された時期は、ロ短調ミサ曲の完成稿が記述される数年前のことで、おそらくロ短調ミサ曲の作成の準備期間と重なっていたと推測されている。
調性は原曲と同じニ長調→ト長調→ニ長調となっている。191番の歌詞は、上記の天使の歌（第1曲）とラテン語の三位一体頌（第2曲と第3曲に分割）からなるシンプルな作りである。

**第1曲 合唱「天のいと高きところには神に栄光あれ」（Gloria in excelsis Deo）**
合唱5部・トランペット3・ティンパニ・フルート2・弦楽器・通奏低音、前半3/8拍子・後半4/4拍子、ニ長調
ロ短調ミサ曲の第4・5曲「天のいと高きところには神に栄光あれ」（Gloria in excelsis Deo）を移したもので、オーボエとファゴットを抜いている。ティンパニをともなう3本のトランペットをともなう華やかな前奏に続き、合唱のポリフォニーが続く。100小節目で穏やかな曲調に変わり、地の平和への祈りと現状への諦観をフーガで紡いでいく。クライマックスでは、曲調の変化と同時に鳴り止んだトランペットもフーガに加わり、厳粛に締めくくる。

**第2曲 二重唱「父と子と聖霊に栄光あれ」（Gloria Patri et Filio et Spiritui sancto）**
ソプラノ・テノール・フルート・弦楽器・通奏低音、4/4拍子、ト長調
原曲の第8曲「主なる神」（Domine Deus）を短縮したもの。原曲では人の罪を内省するロ短調の合唱「世の罪を除き給う者よ」（Qui tolis peccata mundi）に続くために暗転するが、転用の際に暗転していく第75小節以降の20小節をカットしている。フルートの伴奏は跳躍や逆付点リズムなど躍動感に富み、弱音器をつけた弦楽器群が支えている。原曲の長大な歌詞とは逆に、二重唱の歌詞は三位一体の神を讃える短いもので、常に同じ歌詞を交わしあい、調和している。

**第3曲 合唱「初めにありし如く」（Sicut erat in principio）**
合唱5部・トランペット3・ティンパニ・フルート2・オーボエ2・弦楽器・通奏低音、3/4拍子、ニ長調
原曲の第12曲「聖霊とともに」（Com Sancto Spiritu）のリズム・パターンを変更したもの。特に冒頭は、詩のリズム・パターンがまったく違うため、原曲を聞きなれた聴衆には強い違和感を覚えるほど改編されている。三位一体頌の後半、時間を超越した永遠の栄光を讃美する詩を2回のフーガとその前後に挿入したホモフォニー部分で反復する。フーガの進行とともに器楽の重なりも厚くなり、イン・テンポのまま重厚なアーメン頌を響かせて締めくくる。

**外部リンク**
 work=Gloria_in_excelsis_Deo,_BWV_191_(Bach,_Johann_Sebastian)
葦間氏

葦間氏（あしまし）は、日本の氏族である。

**家系**
武家のひとつ。本姓は源氏。清和源氏佐竹氏の庶流であり、南酒出氏の一門稲木氏の分家にあたる。佐竹氏の祖昌義から葦間氏派生に至る系譜は以下の通り。
系譜：佐竹常陸介昌義 - 常陸介隆義 - 常陸介秀義 - 南酒出義茂 - 経義 - 稲木祐義 - 葦間義安（葦間氏始祖）
また、佐竹氏の一門白石源忠の子義忠も葦間を称するという。

**脚注**

**参考文献**
 太田亮著、上田萬年、三上参次監修『姓氏家系大辞典 第1巻』（角川書店、1934年）

**関連項目**
 茨城県- 佐竹氏- 南酒出氏- 稲木氏- 白石氏- 葦間義安- 葦間義忠
鳥取大学附属中学校

鳥取大学附属中学校（とっとりだいがくふぞくちゅうがっこう）は、鳥取県鳥取市湖山町南にある鳥取大学附属の国立中学校。略称は「附属中」（中学校であることが理解されていることが前提なら単に「附属」とも）、「附中」（ふちゅう）。
同一敷地に鳥取大学附属小学校がある。かつては現在の鳥取県立図書館が位置する場所にあった。

**沿革**
1947年 - 鳥取師範学校附属中学校として開校。
*1949年 - 鳥取大学学芸学部附属中学校と改称
*1959年 - 校歌制定
*1964年 - 特殊学級設置
*1966年 - 鳥取大学教育学部附属中学校と改称
*1978年 - 附属養護学校新設に伴い特殊学級分離
*1985年8月22日 - 新校舎完成、現校地に移転
*1999年 - 鳥取大学教育地域科学部附属中学校と改称
*2004年 - 鳥取大学附属中学校と改称

**著名な卒業生**
 石破茂（自民党衆議院議員・第102代内閣総理大臣、元防衛大臣、農林水産大臣）- 常田享詳（自民党前参議院議員）- 藤井一博（自民党参議院議員）- 瀧本美織（女優）- 鶴崎修功（QuizKnockライター）- 山下桃（さんいん中央テレビアナウンサー）- 福山佳那（ウェザーマップ気象予報士・元日本海テレビ報道記者）- 竹内功（政治家、元官僚）- 岡島礼奈（株式会社ALE創業者兼代表取締役社長）- 前野隆司（学者、作家）※途中転校

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県中学校一覧- 日本の国立学校一覧- 鶴崎展巨 - 2015年から2019年まで校長

**外部リンク**
  鳥取大学附属中学校
道の駅しらね

道の駅しらね（みちのえき しらね）は、山梨県南アルプス市在家塚にある国道52号の道の駅である。
他の道の駅で見られるような物販を主目的とせず、本来の道の駅の機能である駐車場・トイレ・情報提供に徹し、特産品や農産物の宣伝・直売などの機能は道路を挟んだ北側に所在するJA南アルプス市運営の道の駅しらね農産物直売所に持たせている。

**施設**
 駐車場
** 普通車：32台
** 大型車：4台
** 身障者用：2台
** 電気自動車：1台- トイレ（いずれも24時間利用可能）
** 男：大 3器、小 5器
** 女：7器
** 身障者用：1器- 公衆電話- 情報館（8:30 - 17:00）

**休館日**
 12月29日 - 1月3日

**周辺**
 中部横断自動車道・新山梨環状道路 白根IC- 山梨県道39号今諏訪北村線- 山梨県道5号甲府南アルプス線- 白根中央公園- 三恵の大ケヤキ- 白根徳洲会病院- 白根郵便局- 山梨県立白根高等学校

**脚注**

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 さ行

**外部リンク**
  国土交通省関東地方整備局道路部-  道の駅しらね農産物直売所
冷泉為紀

冷泉為紀
冷泉 為紀（れいぜい ためもと、嘉永7年1月11日〈1854年2月8日〉 - 明治38年〈1905年〉11月24日）は、日本の歌人。上冷泉家21代当主。父は冷泉為理。子は冷泉為系。

**経歴**
父である為理が、明治維新以降も京都にとどまった。このことから為紀も父が隠居して家督を相続した後も京都にとどまった。宮中に勤務（侍従、式部官、殿掌、御歌所参候を歴任）した時には東京に出たものの、その後は京都に戻っている。
明治17年（1884年）7月7日、伯爵を授かり、明治23年（1890年）7月10日
より貴族院議員を務めた。初代平安神宮宮司として時代祭の執行に関与したほか、明治31年（1898年）から死去まで神宮大宮司を務めた。

**栄典**
位階- 1887年（明治20年）12月26日 - 正四位- 1900年（明治33年）12月27日 - 従二位- 1905年（明治38年）11月22日 - 正二位
勲章等- 1884年（明治17年）7月7日 - 伯爵- 1905年（明治38年）11月22日 - 勲四等旭日小綬章

**主な著作**
『祭典作法 全』

**脚注**

**参考文献**
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
カッワーリー

カッワーリー（qawwali, ウルドゥー語/ペルシア語قوّالی; パンジャーブ語/サラーイキー語: ਖ਼ਵ੍ਵਾਲੀ, قوٌالی; /ヒンディー語: क़व्वाली）はイスラム神秘主義（スーフィズム）と深い関係にある宗教歌謡である。

**カッワーリーの成立**
「カッワーリー」の語源は「言葉」を意味するアラビア語のコール(qaul)であると言われているpp=63-67。コールとはアラブ古典音楽であるナウバ形式の最初の楽章名である。また、コールにはコーランの詩句など、預言者ムハンマドが語ったアラビア語という宗教的な意味がある。中世にはコールは旋律に乗せて語られ、その歌い手のことを「カッワール」と呼んでいた。今日でもカッワーリーの歌手はカッワールと呼ばれている。このコールがスーフィーたちによって南アジアに伝えられ、現地の文化を取り込んでカッワーリーに変化していったと考えられているpp=63-67。
一般にカッワーリーの創始者といわれる人物にアミール・フスロー(1253 - 1325)がいる。彼の伝記によれば、パキスタン中部のムルターンで聖者バハーウッディーン・ザカリヤーに仕えるカッワールたちが歌っていたアラビア語の神秘詩が気に入って、スーフィズムに取り入れるようになったことが始まりというpp=63-67。西アジアと南アジア両方の文化に通じ、優れた詩人だったフスローはカッワーリーのレパートリーの重要な詩句の多くを作り、その音楽を文学的に魅力あるものにした。

**特徴**
用いられる言語はペルシア語、パキスタンの国語であるウルドゥー語であるが、北インドではカッワーリーの創始者といわれるアミール・フスローの用いた古ヒンディー語が、パキスタンではパンジャービー語が好んで歌われる。演奏される場所は主にダルガー（聖者廟）の中である。ここで行われるカッワーリーの集会は木曜日の晩や聖者のウルスのとき最高潮に達する。一般民衆は一歩でも神に近付こうとカッワーリーを聞きながら、真実の愛の陶酔に浸ろうとしている。カッワーリーはスーフィズムの理想を追求する神聖な音楽なのである。国の大部分がムスリムであるパキスタンではカッワーリーは全国的大衆音楽として圧倒的人気を博しており、カセットをバザールで手に入れられる他、マスメディアでも頻繁に流されている。カッワーリーではメロディーやリズムとともに、メッセージとして歌われる神秘詩が重要な役割を果たす。歌詞は内容によって3種類に分類される。
*ハムド…唯一神アッラーを称える賛歌
*ナート…預言者ムハンマドを称える賛歌
*マンカバト…スーフィー聖者を称える賛歌
基本的にはこのハムド、ナート、マンカバトの順に演奏される。
カッワーリーの演奏曲目は広く古代詩や現代詩、カッワーリーの為に作られる大衆詩等がある。いずれも定型詩でルバーイー（四行詩）、マスナヴィー（物語詩）、ガザル（恋愛詩）という。
19世紀以降にはスーフィズムは衰退傾向に向かったが、その音楽であるカッワーリーは衰えることなく、宗教色の軽減された、もしくは全く無い娯楽性の強い世俗歌謡（フィルミー・カッワーリー）として現代でも作られ続けているpp=63-67。

**ヒンドゥー教とカッワーリー**
スーフィズムとヒンドゥー教神秘主義であるバクティ思想には共通点があり、成立過程で相互に影響があったと見られているpp=68-70。両者の音楽カッワーリーとバクティ・サンギートにも、歌を修行法や宗教儀礼としている点や音楽としての構造などの類似点などが見られる。ヒンドゥー教徒のカッワールが人気を集めたり、ウルスの日にはカッワーリーを聞きに大勢のヒンドゥー教徒が霊廟を訪れるなど、双方の宗教の文化的に重なる部分が多く見受けられる。

**著名なカッワーリー歌手**
 ヌスラト・ファテー・アリー・ハーン(1948-1997)

**脚注**

**参考文献**
 ref = harv 

**関連文献**

**関連項目**
 ヌスラト・ファテー・アリー・ハーン
海軍工機学校

海軍工機学校（かいぐんこうきがっこう、英語:Artificer's Shcool, Naval Engineering School）は、大日本帝国海軍における機関術・造船術の専門家を養成する教育機関のことである。海軍機関学校を卒業した機関科将校の教育・研究・実験を推進する普通科・高等科・専攻科・特修科と、機関兵・機関下士官の訓練・実習を推進する普通科・高等科を設置し、技術者として必要な知識と技能の習得を図った。
なお、1945年3月1日をもって海軍機関学校が海軍兵学校に統合されて海軍兵学校舞鶴分校と改称されたことを機に、工機学校が「機関学校」の名を継承した。ただし、士官養成学校であった旧機関学校はCollege、工機校が改名した新機関学校はSchoolと英訳されている。

**概要と沿革**

**機関術練習所から初代工機学校まで**
1884年（明治17年）7月に、下士官相当の技官を横須賀造船所（現・横須賀海軍施設ドック）に派遣して実習を行ったのが機関教育の嚆矢である。同年12月には3年間のカリキュラムで機関工の養成を図る「海軍機関工概則」が制定されている。彼らは艦艇に乗船して機関を操作する機関工か、海軍工廠で造船に携わる船匠・鍛冶となるために教育を受けた。海軍直属の技官を必要としない平時には、民間の技術者へ転出できることになっていた。諸制度の変遷を経て、1897年（明治30年）9月3日に「機関術練習所」が開かれ、機関・船匠・鍛冶の3コースが設定された。
1907年（明治40年）4月20日、兵科の海軍砲術学校・海軍水雷学校と同時に「海軍工機学校」へ改編され、機関将校を学生、機関兵・機関下士官を練習生として教育を開始した。しかし兵科よりも格下と見なされていた機関科に対する偏見が根強く、機関術・造船術に高等教育は不要とする意見や、練習生は訓練・実習さえ繰り返していれば事足りるとする意見が多かった。開校から僅か7年、1914年4月1日をもって、初代工機学校はあえなく廃止され、練習生の教育は機関学校に新設された普通科と高等科で継続することとなった。

**工機学校復活から閉校まで**
14年間の空白期間のうちに、石油専燃のボイラーやタービンが一般化し、さらにはディーゼル機関やガソリン機関の導入が始まっていた。また航空機や潜水艦などの新兵器も急激に浸透した。これらの新技術や新兵器に対応すべく、機関学校での教育は重要性を増し、造船・造兵の現場では、質量ともに優れた技術者を多く求めるようになった。
1928年（昭和3年）6月23日、「海軍工機学校令」が制定され、工機学校が復活。神奈川県横須賀市稲岡町に校舎が設けられた。カリキュラムは機関術と船匠術(のちに工作術へ改称)の二本立てで、普通科・特修科・専攻科の3コースが用意された。復活から6年後の1934年（昭和9年）には、兵科学校と同じく高等科も増設され、ようやく機関科にも高等教育の環境が整備された。復活前と同様、士官・准士官を「学生」、兵・下士官を「練習生」として教育した。
船匠術から工作術への改称は、単に名称の変更に留まらず、溶接技術などの造船分野や、サルベージ作業に不可欠なダイバーによる水中潜水作業などの新たな高等技術の研究開発の成果を受けてのことである。これらの変化に対応すべく、1941年（昭和16年）4月1日付で同じ横須賀市の久里浜に「海軍工作学校」が新設され、工作術の教育は工作学校へ移譲された。海軍工作学校#概要と沿革
日華事変から大東亜戦争（太平洋戦争）へと戦線が拡大するにつれて、艦艇および造船所では技術者のニーズが逼迫したため、工作学校は収容能力を大幅に上回る増員を強いられた。また、航空機の整備術や施設設備の建築術が新たに追加され、工作学校における教育の充実が急務となった。このため新規の工作術教育は1944年6月から学生は横須賀海軍工作学校で、練習生は静岡県駿東郡清水町に新設された沼津海軍工作学校で実施することとなった。
一方で、工機学校も1943年（昭和18年）、三浦半島の相模湾側にあたる神奈川県三浦郡大楠町（現・横須賀市）に大楠分校を設けた。1945年（昭和20年）3月1日、機関学校の兵学校統合が完了したため、工機学校がその名を継承して新機関学校を名乗るとともに、大楠分校を本校に昇格することになった。横須賀校は学生に対する教育を行う一方、大楠校では練習生に対する教育を推進した。しかし7月15日、大楠校は各種術科学校と同様に繰上げ卒業が行われて閉校となり、施設は本土決戦部隊に接収された。海軍対潜学校#概要
終戦とともに横須賀校も閉校となり、激動の変遷を繰り返してきた工機学校の歴史は終わりを告げた。跡地は青山学院と清泉寮に払い下げられ、青山学院が取得した土地は青山学院大学の分校として使われた後、横須賀学院となった。一方、清泉寮が取得した部分は清泉女学院中学高等学校として使われたが、1963年（昭和38年）に鎌倉市へ移転。そこに日本女子衛生短期大学が東京都大田区から移転して神奈川歯科大学となった。横須賀学院小学校・中学校・高等学校#概要

**前身組織の長**
機関工練習所長
*横山正恭 機関少監：不詳 - 1897年6月7日
*深見鐘三郎 機関少監：1897年6月7日 -

**歴代機関術練習所長**
深見鐘三郎 機関大監：不詳 - 1897年12月28日  
*原実員 機関大監：1897年12月28日 -
*山本直徳 機関大監：1900年5月20日 - 1901年3月5日
*浅田整次郎 機関大監：1901年3月5日 - 1901年10月1日
*横山正恭 機関大監：1901年10月1日 -
*佐藤亀太郎 機関大監：1905年1月7日 - 1905年12月12日
*平部貞一 機関大監：1905年12月12日 - 1907年4月20日

**歴代初代工機学校長**
平部貞一 機関大佐：1907年4月20日 - 12月10日
*（兼）山崎鶴之助 機関大佐：1907年12月10日 - 1908年2月21日
*伊東茂治 機関大佐：1908年2月21日 - 1911年12月1日
*賀茂厳雄 機関少将：1911年12月1日 - 1913年12月1日
*中島市右衛門 機関少将：1913年12月1日 - 1914年4月1日廃止と同時に待命

**歴代二代工機学校長→横須賀機関学校長**
岸本信太 少将：1938年6月25日 - ※練習科長より留任
*村田豊太郎 少将：1938年12月10日 -
*小野徳三郎 少将：1932年11月15日 -
*川原宏 少将：1934年11月15日 -
*朝隈彦吉 少将：1936年12月1日 -
*御所静 少将：1939年11月15日 -
*鈴木久武 少将：1941年9月10日 -
*赤坂功 少将：1943年6月20日 -
*森田貫一 少将：1944年6月26日 -
*寺山栄 少将：1945年1月15日 -

**大楠機関学校長**
山中朋二郎 少将：1945年3月1日 - 1945年7月15日

**修了者**
 出村龍聖- 山西義政

**脚注**

**参考文献**
『官報』
四十口径八九式十二糎七高角砲

四十口径八九式十二糎七高角砲（40こうけいはちきゅうしき12せんち7こうかくほう）は、日本海軍が他の砲の設計を転用せず、はじめから高角砲として設計した砲である。通称12.7センチ高角砲。1932年（昭和7年）2月6日正式採用され、主に太平洋戦争で活躍した。

**概要**
日本海軍は対空兵器として45口径三年式12cm砲を対空砲（いわゆる高角砲）として改設計した四十五口径十年式十二糎高角砲を配備していた。だが、航空機の発達や対空砲として設計されたわけではない十年式は性能不足が生じることが予想されたため、高角砲（対空砲）として設計した砲を開発することとなった。
設計に当たっては、- 発射速度を大とする。1門あたり毎分14発を目標とした。- 弾の威力を大きくする。既存の12 cm高角砲より径を0.7 cm大きくし、被害半径を拡大させた。- 弾薬包の重量を35 kg以下に抑える。砲員の体力消耗により発射速度が低下することを抑えるため。- 砲架はなるべく軽量化し、動作速度を上げる。特に、急降下爆撃に対応するため旋回速度より俯仰速度を重視した結果、俯仰速度は12度/秒となった。- 信管は自動調定とする。これも発射速度の低下を抑えるため。
とされた。
尾栓は閉鎖速度の速い横鎖栓式とされた。以後日本海軍で開発された高角砲は全てこの尾栓方式を採用している。
1929年（昭和4年）より設計が開始され1931年（昭和6年）に第1号機が完成し、翌年2月に四十口径八九式十二糎七連装高角砲架とともに制式採用された。

**評価**
射撃速度はカタログ上では最大毎分14発を発射可能となっているが、1933年（昭和8年）の『砲術年報』には「訓練すれば毎分12発で撃てる非常によい砲」と記され、1939年（昭和14年）に実施された対空演習の実績によれば、本砲は1分間に7、8発発射できればよい方と報告されている。
また本砲の時限信管は装填時に自動的に調定されるが、この調定器の開発は難航した。当初は誤差が許容範囲内（±0.2秒）に収まらず、一説では1935年（昭和10年）にようやく安定した精度が出るようになったと言われているが、1939年の演習でも信管調定機の誤差について触れられている。
アメリカ軍の苛烈な航空攻撃に直面した1944年（昭和19年）のレイテ沖海戦の参加艦からは下記のような報告がされている。- 砲の射程や威力に不満はないものの、砲が重すぎるため高速機への対応が不十分- 九八式十糎高角砲程度のものを両舷2群ほど増設してほしい- 発射速度が遅く弾幕を形成できない
戦争末期に建造された松型駆逐艦では、主砲として従来の駆逐艦が装備した50口径三年式12.7センチ砲に代わって、本砲の電動機出力を増強したものを装備した。対空戦闘・対水上艦戦闘の双方に対応できるため、用兵側は好評価を与えている。

**形式**

**連装砲架**
 A1型:初期の開発型
 A1型改1:重巡洋艦用。波よけ盾付き
 A1型改2:航空母艦用。煤煙よけ盾付き
 A1型改3:大和型戦艦用。爆風よけ盾付き
 A2型:大量生産用
 A3型:照準器の変更
 A4型:照準器の変更
 B1型:松型駆逐艦2番砲用。電動機を10kWから15kWに強化し、旋回・俯仰速度が上昇している。
 B2型:高射装置搭載艦用

**単装砲架**
 B1型改4:松型駆逐艦1番砲用。

**搭載艦船**
日本海軍の高角砲では最も成功した砲といわれている。戦艦、空母をはじめとする多くの主要艦艇に搭載された。- 戦艦：金剛型、扶桑型、伊勢型、長門型、大和型- 航空母艦：加賀、龍驤、蒼龍、飛龍、翔鶴型、雲龍型、信濃、瑞鳳型、龍鳳、千歳型、飛鷹型、冲鷹、神鷹、海鷹- 重巡洋艦：妙高型、鳥海を除く高雄型、最上型、利根型- 軽巡洋艦：5,500トン型(昭和18年以降順次搭載）- 旧装甲巡洋艦：出雲型- 水上機母艦：千歳型、瑞穂、秋津洲- 潜水母艦：大鯨、剣埼- 練習巡洋艦：香取型- 敷設艦：津軽- 駆逐艦：松型（丁型）、雪風(中華民国海軍時代、「丹陽」として搭載した時期があった。)- 輸送艦：第一号型輸送艦- 特務艦：明石、足摺型運送艦

**画像**
ファイル:127mmAA on IJN Chitose in 1938.jpg|水上機母艦「千歳」の前甲板には連装高角砲2基が搭載された。
ファイル:RyujoBeforeCompletion.jpg|艤装中の航空母艦「龍驤」。連装高角砲が搭載された。
ファイル:Battleship yamato-2005.jpg|映画ロケ用に製作されたシールド付きとシールドなしのもの
ファイル:Type89 12.7cm AA GUN01.jpg|駆逐艦梨に搭載されていた(単装砲）。海軍兵学校にて撮影。
ファイル:Type89 12.7cm AA GUN02.jpg|左記を前面より撮影。

**脚注**

**参考文献**
 国本康文 『40口径八九式12.7センチ高角砲』 歴史群像太平洋戦史シリーズVol.47 松型駆逐艦、学研、2003年、119-127頁、4-05-603251-3- 鈴木範樹 『重巡摩耶の改装後の対空兵装』 丸スペシャルNo4 重巡鳥海・摩耶、潮書房、1976年、36-37頁。- 長谷川藤一 『軍艦メカニズム図鑑-日本の航空母艦』 グランプリ出版、1997年、4-87687-184-1- 海軍砲術史刊行会 『海軍砲術史』 昭和50年、非売品。- 秋元健治 『戦艦大和・武蔵 そのメカニズムと戦闘記録』 現代書館、2008年、978-4-7684-6976-7

**関連項目**
 大日本帝国海軍兵装一覧- 三式12cm高射砲
有形民俗資料

有形民俗資料（ゆうけいみんぞくしりょう）は、古くから民間で伝承されてきた衣服・装身具・飲食用具・光熱用具・家具調度・住居や、生産・生業に用いられる農具・漁猟具・工匠用具・紡織用具・作業場などの有形の民俗資料。無形民俗資料にあたる風習慣習や民俗芸能などで用いられる道具や建造物などを含む。

**概要**
有形民俗資料は、考古資料につらなる実物資料であり、現存するものは過去の膨大な生活の営みのごく一部であり、その伝存も限定的、偶然的であり、過去の痕跡として庶民の生活文化史を再現し、考察していく際の大きな手がかりとなることも考古資料に共通する。

**有形民俗資料の保護**
有形民俗資料のうち、資料的価値の高いものは国指定の「重要有形民俗文化財」や「登録有形民俗文化財」、都道府県や市町村指定の「有形民俗文化財」（自治体によっては「有形(民俗)文化財・民俗資料」など、名称が異なることがある）として保存の措置がとられることがある。
この場合の価値とはむろん芸術的な価値や稀少性という骨董的価値ではない。過去史の復原という動機に対して、どれだけそれに寄与できるかという観点からの資料価値であり、極言すれば、痕跡としての価値、標本資料としての価値である。

**有形民俗資料のデータベース化**
上記のような観点から、全国の地方公共団体では民俗資料とくに有形民俗資料のデジタル化、データベース化が文化行政の一環として進められている。展示収蔵施設や大学などの学術機関でもデータベース化が図られ、webサイトに公開される例が増加している。

**関連項目**
 民俗資料- 民俗資料の分類- 民俗文化財- 重要有形民俗文化財- 都道府県指定文化財一覧- 都道府県指定有形民俗文化財分類別一覧

**外部リンク**
 岩手県有形民俗資料データベース- 琵琶湖博物館民俗資料データベース- 東近江市能登川博物館（旧能登川町総合文化情報センター博物館） 民俗資料データベース- 美濃加茂市民ミュージアム 民俗資料データベース- 武蔵野美術大学美術資料図書室 民俗資料室
茅根城

茅根城（ちのねじょう）は、茨城県常陸太田市茅根町にあった日本の城。
常陸国守護佐竹氏の家臣茅根氏が築城し代々城主の座を世襲した。
現在、城址には常陸太田市立佐都小学校があり、その構内に茅根氏の居館や中城が築かれていたという。現在は一部の遺構が残されている。

**関連項目**
 日本の城一覧- 茅根- 茅根氏
道の駅とよとみ

道の駅とよとみ（みちのえき とよとみ）は、山梨県中央市にある国道140号の道の駅である。旧東八代郡豊富村によって申請された。

**施設**
 駐車場
** 普通車：62台
** 大型車：4台
** 身障者用：2台- トイレ
** 男：7器
** 女：7器
** 身障者用：1器- 公衆電話- 食堂（ふるさとカフェ「シルク」）- 農産物直売所- 公園- 休憩施設（ハイビジョンテレビ、インターネット体験端末）

**休館日**
 毎週月曜日- 祝日の翌日- 12月30日 - 1月3日

**交通アクセス**
 中央市コミュニティバス「道の駅とよとみ」停留所（2016年10月3日より停留所設置）

**周辺**
 シルクの里公園- 笛吹川- 山梨県道12号韮崎南アルプス中央線- 山梨県道29号甲府中央右左口線- 中央市役所豊富庁舎

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 た行

**外部リンク**
 name=道の駅とよとみメール-  国土交通省関東地方整備局道路部
デーブ・コンセプシオン

ダビド・イスマエル・コンセプシオン・ベニテス（David Ismael Concepción Benitez, 1948年6月17日 - ）は、ベネズエラのアラグア州出身の元プロ野球選手（遊撃手）。右投右打。

**経歴**
にシンシナティ・レッズに入団した。投手として入団したがすぐに内野手に転向。
4月6日にメジャーデビューを果たす。メジャー昇格当初の背番号は「50」だった。しかし、シーズン中に後に永久欠番となる「13」に変更した。
にはレギュラーに定着し、オールスターゲームに初選出されるが、その2日前に発症した肘の故障で出場できず、そればかりかシーズン後半戦も棒に振った。
は160試合に出場して打率.281、14本塁打、82打点、41盗塁と活躍。初のゴールドグラブ賞に選ばれ、この年からの4年連続を含めて以後通算5回同賞を受賞した。ジョー・モーガンと共に二遊間コンビの受賞を4年連続で達成したのは史上2人組目で歴代最長タイ記録である。
、1976年にはチームの2年連続ワールドシリーズ優勝に貢献。
この頃のレッズは「Big Red Machine」と呼ばれたMLB史上に残る最強チームの1つで、捕手ジョニー・ベンチ、一塁手トニー・ペレス、二塁手ジョー・モーガン、三塁手ピート・ローズ、左翼手ジョージ・フォスター、中堅手シーザー・ジェロニモ、右翼手ケン・グリフィー・シニアらとともにその一員として他球団に脅威を与えた。
7月13日、初めてアメリカ国外（カナダ・モントリオールのオリンピック・スタジアム）で開催されたオールスターゲームで2本塁打を打ち、MVPに選ばれた。
シーズン後半には、長年務めたショートの定位置をバリー・ラーキンと配置転換されたが、代打や、内野全てを守る貴重な控え要員として活躍。ただし、遊撃手としての2222試合出場のナ・リーグ記録（ラリー・ボーワ）には44試合及ばなかった。
限りで現役引退。現役はすべてレッズで全うしたフランチャイズ・プレイヤーだった。なお、その年の6月3日には大敗している試合で投手として登板。1.1イニングを投げ、2安打を許したが失点はなく、三振を1つ奪った。
3月の第1回WBCでベネズエラ代表のコーチを務めた。
永久欠番に2007年指定。
8月25日に現役時代の背番号「13」が永久欠番に指定された。その際、「13番は不吉な番号なんかではない。ラッキーナンバーだ。」と述べた。MLBの全球団の永久欠番で、「13」はコンセプシオンが現在のところ唯一である。

**選手としての特徴**

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**年度別投手成績**

**年度別守備成績**
 投手守備
 内野守備
 外野守備- 各年度の太字はリーグ最高- 各年度の太字年はゴールドグラブ賞受賞年

**表彰**
 シルバースラッガー賞（遊撃手部門）：2回（1981年、1982年）- ゴールドグラブ賞（遊撃手部門）：5回（1974年 - 1977年、1979年）- オールスターゲームMVP：1回（1982年）- プレイヤー・オブ・ザ・マンス：1回（1981年4月）- プレイヤー・オブ・ザ・ウィーク：2回（1977年8月28日、1979年5月13日）

**記録**
 MLBオールスターゲーム選出：9回（1973年、1975年 - 1982年）

**背番号**
 50（1970年 - 同年途中）- 13（1970年途中 - 1988年）※シンシナティ・レッズの永久欠番

**コーチ歴**
 2006 ワールド・ベースボール・クラシック・ベネズエラ代表

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 C- ベネズエラ出身のメジャーリーグベースボール選手一覧

**外部リンク**
 brm=concep002dav - David Concepción
リナト・ダサエフ

リナト・ダサエフ（Ринат Файзрахманович Дасаев; Rinat Fayzrakhmanovich Dasayev, 1957年6月13日-）は旧ソビエト連邦出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはゴールキーパー。1980年代のソ連と世界を代表するゴールキーパーである。

**経歴**
FCスパルタク・モスクワでは ソ連リーグで2度の優勝を誇る。その後、ペレストロイカの影響で選手の国外移籍が解禁になると1988-89シーズンにスペインのセビージャFCへ移籍するが振るわず、翌シーズン限りで現役を引退した。
ソ連代表には1979年に代表デビューを果たすと、1982年、1986年、1990年と3度のワールドカップに出場する。1988年の欧州選手権では準優勝、1980年のモスクワオリンピックでは3位に貢献した。代表では引退までに97試合に出場している。これはオレグ・ブロヒンの最多出場記録に次ぐものである。
2004年にFIFA100（ペレが選ぶ偉大なサッカー選手100人）に選出されている。
バロンドール投票では1982年～1983年に2年連続6位を記録し(1983年は同じくキーパーのジャン＝マリー・プファフとの同点)、それを含めてキーパーとしての最高位を4度経験している。
二次リーグ敗退に終わった1982 FIFAワールドカップでは全試合にフル出場し、一次リーグで4失点するも、二次リーグは2試合とも無失点に抑え、MVP投票ではキーパーとして最高の8位に入った。

**タイトル**

**代表**
モスクワオリンピック 銅メダル

**クラブ**
ソビエト連邦リーグ：2回 (1979, 1987)

**個人**
IFFHS選定世界最優秀GK：1回 (1986)
*ソ連最優秀GK：6回 (1980, 1982, 1983, 1985, 1987, 1988)
富山市芸術文化ホール

富山市芸術文化ホール（とやましげいじゅつぶんかホール、AUBADE HALL）は、富山県富山市牛島町にあるホール。通称はオーバード・ホール。「セレナーデ」（serenade）が「小夜曲」なのに対して、「オーバード」はフランス語で「朝の歌」「夜明けの音楽」の意味。

**概要**
富山駅周辺の再開発の一環で1990年1月1日までに計画がまとめられ、1991年10月18日に牛島地区に建設が決定。1994年3月22日に正式名称が『富山芸術文化ホール』に決定し、同年5月20日に着工し、1995年10月30日に通称が『オーバード・ホール』に決定。1996年6月28日に本体工事が完工し、隣接（内部で接続）するアーバンプレイスとともに1996年9月22日に杮（こけら）落としがなされた。
当時、老朽化が進行していた富山市公会堂の後継施設である。4層5階、総客席数2,196席の規模は、北陸地方はもとより本州の日本海側で最大級のホールである。コンサートや演劇、学会などに幅広く利用されており、優良ホール100選に選ばれている。客席は1,650席から2,196席まで3タイプに可変する。また、観客より見える主舞台の左右、奥にも舞台があり、上手舞台（客席から見て右側）が狭い総面積約2000平方メートルの「3面半舞台」と呼ばれる舞台が最大の特長である。この舞台セットの下手舞台（客席から見て左側）と奥の舞台は可動式で、高さも最大で27メートルあり、大きな舞台セットをそのまま素早く転換できるなど、幅広い演出に対応できる。なお全国で8施設のホールが加盟する「多面・大規模舞台劇場協議会」加盟施設である。
その他、250インチスクリーンのハイビジョン映像・サラウンド音響システムを備えた、客席数66席の（車椅子席2席を含む）「ハイビジョンシアター」を併せもつ。
2012年5月に音響・照明・舞台設備の改修工事を行い、リニューアルオープンをしている。また、2023年7月1日には、地上4階地下1階の鉄筋コンクリート造り一部鉄骨鉄筋コンクリート造り、可動式客席652席を有する中ホールが開館した。2025年11月から2027年9月頃まで再度長期休館予定。
ホール内での携帯電話等の通信機器使用を制御するため、ホール内に通信機能抑止装置を採用している。

**交通**
 JR西日本・あいの風とやま鉄道富山駅北口、富山ライトレール富山駅北停留場下車正面 徒歩1分。- 富山地方鉄道電鉄富山駅下車徒歩5分。

**周辺の主な施設・店舗**
 アーバンプレイス
** 北陸電力エネルギー科学館ワンダーラボ（2023年2月26日閉館）- 富山市総合体育館- 富岩運河環水公園- マリエとやま- 富山ステーションフロントCiC

**脚注**

**関連項目**
 コンサートホール- 多目的ホール- 劇場- 富山シティエフエム - 当ホールの情報番組『ステージ・ドア〜劇場への誘惑〜』が放送されている。- 富山市公会堂 - 現在のANAクラウンプラザホテル富山の場所にかつて存在した劇場。- AUBADEジュニア・コーラス- とやま香音ジュニア・コーラス

**外部リンク**
  AUBADE HALL - 公式サイト- オーバード・ホール- オーバード・ホール-  富山市芸術文化ホール - 富山市
茨城県道43号茨城岩間線

茨城県道43号茨城岩間線（現道・北線）茨城町奥谷・起点付近（2014年5月）
茨城県道43号茨城岩間線（いばらきけんどう43ごう いばらき いわません）は、茨城県東茨城郡茨城町から笠間市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
茨城町と笠間市（岩間地区）を東西に結ぶ主要地方道である。本路線は路線認定当時から指定された現道（北線）と、常磐自動車道岩間ICと連絡する新道（南線）の2本のルートがあり、それぞれの道路が約1.5〜2.5 kmの距離を置いて並行する。
歴史としては北線の方が古いが、道路規格が良く高速道路のインターチェンジに接している南線の方が近年は本線としての存在感を強めている。

**路線データ**
 現道（北線）
** 起点：東茨城郡茨城町大字奥谷（茨城県道18号茨城鹿島線交点：奥谷交差点）
** 終点：笠間市下郷（国道355号交点：上町交差点）- 新道（南線）
** 起点：東茨城郡茨城町大字小幡（国道6号交点：小幡南交差点）
** 終点：笠間市押辺字椚山2717番41地先（国道355号岩間バイパス交点）- 総延長：23.237 km- 重用延長：0.046 km- 未供用延長：なし- 実延長：23.191 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として東茨城郡茨城町を起点とし、西茨城郡岩間町（現、笠間市）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。

**年表**
 1959年（昭和34年）10月14日：
** 現在の路線が県道茨城岩間線として路線認定される。
** 道路の区域は東茨城郡茨城町大字奥谷の一級国道六号線分岐から西茨城郡岩間町大字下郷の主要地方道石岡笠間線交点までに決定される。- 1975年（昭和50年）10月27日：東茨城郡茨城町大字小幡 - 西茨城郡岩間町大字下郷に新道（11.797 km）を新設する道路区域を指定。- 1978年（昭和53年）5月22日：西茨城郡岩間町大字押辺地内に現道バイパス（1.173 km）を供用開始- 1980年（昭和55年）
** 12月8日：西茨城郡岩間町大字安居 - 同町大字押辺の現道に道路改良バイパス路（580 m）を供用開始。
** 12月25日：西茨城郡岩間町大字安居地内（県道石塚石岡線 - 常磐自動車道交点）の現道に、道路改良バイパス路（1.535 m、一部県道石塚石岡線と重複）を供用開始。- 1982年（昭和57年）5月27日：西茨城郡岩間町安居（俎倉交差点） - 大字押辺の現道（2.553 km）の2車線化拡幅改良工事の区域指定。- 1987年（昭和62年）8月10日：西茨城郡岩間町大字押辺 - 同町大字市野谷の狭隘な現道（3.062 km）を拡幅2車線化する道路区域決定。- 1990年（平成2年）4月9日：岩間町大字泉地内（県道上吉影岩間線交点 - 国道355号交点）のバイパス延長区間の道路区域（1.0 km）が決定。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道茨城岩間線が茨城岩間線として主要地方道に指定される。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号61から現在の番号（整理番号43）に変更される。- 2000年（平成12年）4月1日：東茨城郡茨城町小幡 - 西茨城郡岩間町大字安居の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。- 2001年（平成13年）3月1日：西茨城郡岩間町大字押辺の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。- 2004年（平成16年）3月22日：茨城町大字小幡 - 岩間町大字押辺（新道）の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。- 2024年（令和6年）2月26日：笠間市押辺（国道355号岩間バイパス交点） - 笠間市泉（国道355号旧道交点）の新道（南線）の一部（1.672 km）が、移管により県道指定解除。

**路線状況**
道路法の規定に基づき、東茨城郡茨城町奥谷（主要地方道大洗友部線交差） - 同（国道6号交差）間および、茨城町小幡（小幡南交差点） - 笠間市押辺（国道355号交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

**重複区間**
 茨城県道52号石岡城里線（笠間市安居：365 m）※現道

**地理**

**通過する自治体**
 東茨城郡茨城町- 笠間市

**交差する道路**
 現道（北線）
** 茨城県道16号大洗友部線・茨城県道18号茨城鹿島線（東茨城郡茨城町奥谷・奥谷交差点、起点）
** 国道6号（東茨城郡茨城町奥谷・奥谷立体交差点）
** 茨城県道59号玉里水戸線（東茨城郡茨城町上飯沼）
** 茨城県道52号石岡城里線（笠間市安居）
** 茨城県道52号石岡城里線（笠間市安居）
** 茨城県道30号水戸岩間線（笠間市土師、終点）- 新道（南線）
** 国道6号・茨城県道181号宮ヶ崎小幡線（東茨城郡茨城町小幡南・小幡南交差点、新道起点）【name=県道43号（新）起点】
** 茨城県道59号玉里水戸線（東茨城郡茨城町上飯沼）
** 茨城県道52号石岡城里線（笠間市安居）
** 常磐自動車道 (8)岩間I・C・茨城県道145号上吉影岩間線（笠間市押辺）
** 国道355号石岡岩間バイパス（笠間市泉）
** 茨城県道145号上吉影岩間線（笠間市泉）
** 国道355号（笠間市泉、新道終点）【name=県道43号（新）終点】

**沿線にある施設など**
 現道（北線）
** 茨城町立青葉中学校（茨城町奥谷）
** 川根郵便局（茨城町上飯沼）
** 笠間市立岩間第二小学校（笠間市押辺）- 新道（南線）
** 東大付属牧場（笠間市安居）
** 茨城県農業総合センター（笠間市安居）
** ボートピア岩間（笠間市押辺）
** JR常磐線

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  茨城県土木部
**  水戸土木事務所（道路の管理事務所）
三上政実

三上 政実（みかみ まさざね）は、室町時代中期から戦国時代の人物で、因幡国巨濃郡岩井庄に所領を持っていた三上氏の一族。
政実は文明12年（1480年）7月27日付の「政所賦銘引付」に見える。それによれば政実の曽祖父は近江入道周通であるといい、後の兵庫頭経実はその名乗り、官職を踏まえて政実の子供あるいは孫である可能性が高い。少なくとも政実は経実と非常に近い血縁関係を有していたと考えられる。当時は建仁寺と「三条坊領東洞院屋地」を巡って相論しており、同年11月には土地に関して「曽祖父の近江入道以来代々知行していたが、自身が幼少時に伯母に当たる人物が文書を盗み出し、建仁寺に売却してしまった」と反論している。
このほか、政実は文明17年（1485年）9月16日の日野富子の伊勢神宮参拝に供奉し
“上様（日野富子のこと）御参宮
御供衆次第不同
大和佐渡守、毛利次郎、塩冶三河守、丹比左近将監、西郡四郎、三上兵庫頭（政実）、中条与次郎、松田廉田又次郎”、長享元年（1487年）9月12日の義尚の六角氏攻撃による近江国出陣の際にも奉公衆の五番衆として従軍している。
文献上では政実以降、三上氏は「兵庫頭」の官職を名乗っている。

**脚注**

**参考文献**
『親元日記』
とまり木

「とまり木」（とまりぎ）は、1980年1月1日に発売された小林幸子の29枚目のシングル。

**解説**
シングルでは「おもいで酒」に次ぐ58.2万枚のセールスを記録した。発売して1か月余りで前作「おもいで酒」と入れ替わるようにオリコンのトップ10に初登場した。8週目には4位まで上昇し、1980年の年間第13位となった。
TBS『ザ・ベストテン』でも「おもいで酒」に引き続いての出演を果たし、10位以内に通算7週、20位以内には合計17週間ランクインした。
荘学忠によって「默默祝福你」のタイトルで北京語でカバーされ、マレーシアで広く愛されている。

**収録曲**
#とまり木 (3分21秒)
#:作詞・作曲：たきのえいじ、編曲：薗広昭
#わかれの港 (3分48秒)
#:作詞：高田直和、作曲：梅谷忠洋、編曲：馬飼野俊一

**脚注**

**出典**

**注釈**

**外部リンク**
 とまり木
なにがなんだかわからない

『なにがなんだかわからない』（Timid Tabby、1957年4月20日公開）はハンナ=バーベラ第1期の『トムとジェリー』の作品のひとつである。

**スタッフ**
 製作・監督 - ウィリアム・ハンナ、ジョセフ・バーベラ- 脚本 - ウィリアム・ハンナ、ジョセフ・バーベラ(全員クレジット無し)　- 原画 - ケネス・ミューズ、アーヴン・スペンス、ルイス・マーシャル、ケン・サウスワース、ビル・シーペック- レイアウト - ディック・ビッケンバック- 背景 - ロバーター・グリュータート- 音楽 - スコット・ブラッドリー- 彩色プロセス - テクニカラー- 録音プロセス - ウェスタン・エレクトリック、パースペクタ・ステレオ- 制作 - MGM cartoon department- 配給 - メトロ・ゴールドウィン・メイヤー、ロウズ・シアター

**作品内容**
いつものようにジェリーと追いかけっこをしていたトムの元へ手紙が届く。差出人はトムのいとこのジョージからだった。
そこでトムはジェリーの巣穴を塞いだ。ジョージは重度の「ネズミ恐怖症」なのである。
しばらくして訪ねて来たジョージの姿形はトムにそっくりであった。ネズミを見もしないうちに怖がってトムの傍を離れようとしないジョージを、トムはこっそりネズミのおもちゃを使ってからかう。
一方、ジョージを知らないジェリーは塞がれた巣穴を脱出し、いつも通りお菓子をつまみ食いしようとする。そこへジョージと遭遇。思わずジェリーは身を伏せたが、ジョージは悲鳴を上げて逃げ惑う。いつもと全く勝手が違う「トム」の態度を面白おかしく思ったジェリーは、さんざんジョージを脅かしていじめる。
ジョージと入れ違う形で今度はトムが居間へ戻って来た。またジェリーが同じように脅かしたが、今度は反撃され呆気なくやられてしまう。ある時はジョージを脅かし、またある時はトムに反撃されるにつれ、ジェリーは少しずつ混乱していく。
そのうちトムはジェリーを退治する作戦を思いつき、ジョージに協力するよう命じる。引き続き2人が代わる代わるジェリーの前に姿を現しつつ、トムはジョージのように臆病を演じてジェリーを誘い込み、ジョージはトムの背後で腕をちらつかせるなどしてジェリーを脅かす。
極めつけにジョージは気が弱いながらトムと同じ怖い表情を作りトムと合体。2つ首に腕と足が4本の「化け猫」となってジェリーの前に立ちはだかる。
それを見たジェリーはパニックになり家から飛び出す。ネズミを物怖じしなくなったジョージの存在には気付くことなく、「ネズミのノイローゼ療養所」へ助けを求めるのだった。ソフト版ではセリフが追加されており、ジェリーが「ネズミの病院はどこだ？」とパニックになりながら、「ネズミのノイローゼ療養所」の看板を見つけ「そこか！」と療養所へ走りながら助けを求めていった。
本作はトムが勝利する数少ない話である。

**登場キャラクター**
 トム
 いとこのジョージを自宅へ招き入れ、一致団結してジェリーを追い出した。
 ジェリー
 トムとジョージに翻弄され、ジョージがトム宅へ来ていたことに気づかないまま降参し家を出ていった。
 ジョージ
 トムのいとこ。外見はトムと瓜二つだが、ネズミ恐怖症でかなりの臆病者。彼をトムだと勘違いしたジェリーに終始怖がらせられてしまうが、最後はトムと力を合わせてジェリーを追い出す事に成功した。

**備考**
 この作品から、オープニングテーマ曲が一新された。- 本作はトムがジェリーに完封勝利する数少ない作品である。他作品でトムが勝利する作品では序盤はジェリーが優勢ながら最終的にトムが逆転勝ちするストーリーがほとんどであるのに対し、本作は最初から最後に至るまでトムが劣勢となる描写がない、非常に珍しい作品となっている。- ジェリーがジョージを驚かす際に発する言葉 "Aboo!"は、英語で「べろべろばぁ！」くらいの意味である。繰り返し驚かされたジョージは最後にはゲル状になって排水溝に流れ落ちてしまう。また直後に油断したジェリーは事情を知らないトムに同様の驚かしを仕掛けたものの叩かれてしまい、奇妙な造形となって穴に戻るはめとなる。

**キャスト**
ジョージのソフト版吹替声優の八代はかつてTBS版でトムを演じており、ソフト版でトムを演じる肝付と共に新旧のトム役が共演する形となっている。

**関連事項**
 トムとジェリー- 共同戦線

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
司馬覲

司馬 覲（しば きん、甘露元年（256年）- 太熙元年2月12日（290年3月9日））は、三国時代の魏から西晋にかけての人物。字は思祖。西晋の琅邪王司馬伷の子。母は諸葛太妃（諸葛誕の娘）。妻は夏侯荘（夏侯威の子）の娘の夏侯光姫。子は司馬睿（東晋の元帝）・司馬渾。諡号は恭王。

**生涯**
太康4年（283年）に父が急死したために王位を継承する。この際に父の遺命に従って3名の弟に領土を分封してそれぞれを王とした。冗従僕射に任命されるが、太熙元年（290年）に35歳で急逝した。長男の司馬睿が後を継いだ。
長男の司馬睿は司馬覲の死後まもなく勃発した八王の乱・永嘉の乱により晋朝と江北が混乱すると、それを避けて江南に逃れ（五馬渡江）、西晋王朝崩壊後に自ら皇帝に即位した（東晋の元帝）。琅邪国は皇帝の重要な縁戚として東晋の末期まで続いた。子の司馬渾（元帝の弟）は司馬覲の弟の東安王司馬繇が永安元年（304年）に成都王司馬穎に殺害されて後継者がなかったので、その後を受け継いだ。しかし子がないまま早世し、東安国は廃止されてしまった。

**脚注 ==
ラ・アウロラ国際空港

ラ・アウロラ国際空港（ラ・アウロラこくさいくうこう、Aeropuerto Internacional La Aurora、La Aurora International Airport）は、グアテマラの首都のグアテマラシティにある国際空港。

**概要**

**グアテマラの玄関**
首都グアテマラシティ中心部から南に6kmという、便利な位置にある。現在乗り入れ航空会社の増加に対応するため、滑走路とターミナルビルの拡張工事が行われている。

**歴史**
第2次世界大戦中、この空港はアメリカ空軍南方軍団が枢軸国軍潜水艦から中央アメリカ沿岸を防衛するため使用された。1941年12月に米軍が来港、米軍第805航空工兵大隊（United States' 805th Engineer Aviation Battalion）により1942年初頭には飛行場が拡張された。米軍使用期間中はグアテマラ市航空基地（Guatemala City Air Base）と呼ばれた。
戦後も、グアテマラ空軍の訓練及び天候測候所の運営のため米軍が駐屯。1949年7月18日のフランシスコ・ハビエル・アラナ将軍暗殺に続くグアテマラ革命の期間中は、米軍関係者は基地内に留まるよう制限され、その後米軍施設は7月28日に閉鎖されグアテマラ政府に返還された。
1980年3月、グアテマラ空軍のダグラス C-47機が空港近くで事故。1993年4月にはTACA航空のボーイング767機が着陸時にオーバーランした。
2007年に大幅拡張工事が完成、北・中央コンコースが供用開始された。滑走路の拡張工事は継続中。旅客ターミナルをさらに拡張するため、貨物施設は他の空港へ移設する工事が進行中。

**就航航空会社**
ラ・アウロラ国際空港ターミナル
*アエロメヒコ（メキシコシティ、タパチュラ）
*アビアンカ航空（ボゴタ、フローレス、ロスアンゼルス、マイアミ、サンホセ、サン・ペドロ・スーラ、サンサルバドル、テグシガルパ）
*アメリカン航空（ダラス・フォートワース、マイアミ）
*イベリア航空（マドリッド）
*インテルジェット（メキシコシティ）
*コパ航空（マナグア、サンホセ、パナマ）
*デルタ航空（アトランタ、ロスアンゼルス、ニューヨーク・JFK）
*スピリット航空（フォートローダーデール）
*タカ航空（カンクン、シカゴ・オヘア、フローレス、ロスアンゼルス、メキシコシティ、マイアミ、ニューヨーク・JFK、サン・ホセ、サン・ペドロ・スーラ、サン・サルバドル、テグシガルパ、ワシントン・ダレス）
*ユナイテッド航空（ロスアンゼルス、ヒューストン、ニューヨーク・ニューアーク）
*TAG航空（フローレス、コパン）

**Airport gallery**

**脚注**

**外部リンク**
  - 一般情報- ラ・アウロラ国際空港