JR貨物UF16A形コンテナ

中国 CIMC 社製のヤンマー所有UF16A形コンテナ本体(UF16A-353)を、輸入・陸揚げ時の姿。細部にわたりほぼ全てのマーキングが既に施してあり、JR貨物から別途認可通知されるコンテナ個体別登録番号のみを、冷凍機器架装工場で四箇所に追加マーキングするだけとなっている。（水島港 ・ 玉島地区へ輸入当時の2003年5月3日撮影）※詳細は画像をクリック。
UF16A形コンテナ（UF16Aがたコンテナ）は、1988年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft 5t積私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。

**概要**
本形式の数字部位 「 16 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積16 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積15.5 - 16.4m3の間に属するコンテナが対象となる
。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が 「 非危険物（いわゆる汎用品） 」を表す記号として付与されている。

**特記事項**

**登録番号順一覧**

**0番台から205番台まで**
日本石油輸送所有、片妻一方開きのUF16A-15。愛知／名古屋（タ）、1995年11月18日撮影。
ヤンマー所有／日本郵便借受、片妻一方開きのUF16A-22。東京（タ）、2003年4月6日撮影。
ヤンマー所有、片妻一方開きのUF16A-41。香川／元、高松貨物駅、1994年4月8日撮影。
ファイル:JRF_UF16A_001.JPG|right|thumb|日本石油輸送所有、L字二方開きのUF16A-151。神奈川／南武線尻手駅、2008年3月8日撮影。

**206番台から400番台まで**
更新テンプレートの提示。その他補足。ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-237。山口／下関港国際埠頭、2003年5月13日撮影。
日本通運所有、片妻一方開きのUF16A-243。山口／下関港国際埠頭、2003年5月13日撮影。
ヤンマー所有／全国通運借受、片妻一方開きのUF16A-289。岡山／旧、西岡山貨物駅、2003年4月9日撮影。※ エキスプレスコーポレーションへ売却前の姿。
エキスプレスコーポレーション所有、片妻一方開きのUF16A-289。岡山／旧、西岡山貨物駅、2011年10月9日撮影。※ ヤンマーより売却後の姿。
ヤンマー所有、片妻一方開きのUF16A-310。大阪／旧、梅田貨物駅、2003年4月7日撮影。

**401番台から504番台まで**
更新テンプレートの提示。その他補足。ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-412。岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。
日本石油輸送所有、L字二方開きのUF16A-444。東京(タ)、2011年4月1日撮影。
丸和通運所有、UF16A-468。福岡／福岡(タ)、2011年5月8日撮影。
丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-488。福岡／福岡(タ)、2011年5月8日撮影。

**505番台から656番台まで**
更新テンプレートの提示。その他補足。UF16A-522 高知通運所有、L字二方開き。2018年6月23日撮影。
UF16A-564 丸運所有、L字二方開き。2018年8月23日撮影。
ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-574。岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。
丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-617。福岡／福岡（タ）、2009年5月5日撮影。
UF16A-622 日本石油輸送所有、L字二方開き。2018年9月16日撮影。
ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-654。岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。
丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-654。岡山／東水島駅、2010年3月21日撮影。※ 丸和通運カラーリングへ完成直後の出荷風景。
ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-番号なし。岡山／水島港玉島地区、2003年8月26日撮影。※ 画像クリックで詳細説明。
ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-番号なし。岡山／水島港玉島地区、2003年8月26日撮影。※ 画像クリックで詳細説明。
ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-番号なし。岡山／水島港玉島地区、2003年8月26日撮影。※ 画像クリックで詳細説明。

**所有者別一覧**
 1 - 18、71 - 110、163 - 183、193 - 229、257 - 279、334 - 353
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
 20 - 69、191、242、283 - 330、362 - 368、400 - 418、470 - 522
 ヤンマーディーゼル所有。自重2.7t、総重量6.8t。
 111 - 159、370 - 399、424 - 463
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。191はL字開きの試作。353以降はエンジンが変更された。name=コキ貨車3個限定
 232 - 241
 ヤンマーディーゼル所有（関光汽船借受）。総重量6.8t。
 243 - 252
 日本通運所有。総重量6.8t。青函トンネル通過禁止。
 355 - 359
 関光汽船所有。総重量6.8t。name=青函トンネル通過禁止
 419 - 423
 下関海陸運送所有name=馬山農産物輸出物流センター借受。総重量6.8t。
 464 - 468
 丸和通運所有。総重量6.8t。
 540 - 549、556 - 559
 日本通運所有name=馬山農産物輸出物流センター借受。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。name=青函トンネル通過禁止
 550 - 554
 日本通運所有name=韓国農水産物流通公社借受。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。name=青函トンネル通過禁止
 560 - 589
 ヤンマー所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。
 590 - 609
 日本石油輸送所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。name=コキ貨車3個限定
 610 - 616
 日本通運所有name=韓国農水産物流通公社借受。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。name=青函トンネル通過禁止
 617 - 621
 丸和通運所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。
 622 - 625
 不明
 626 - 640
 日本石油輸送所有。全幅2495mm（規格外）、総重量6.8t。name=コキ貨車3個限定
 641・642
 不明
 643 - 656
 ヤンマー所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。
 644 · 653
 高崎通運所有。
元丸和通運所有で新型のUF16Aに置き換えられた際に転属した。基本的に丸和通運所有時の塗装で会社名表記が高崎通運に替わっただけ。
 657
 ジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有。
UF17A-7の量産型。
 658
 丸和通運所有。
 659 ~ 678?title=写真や文献の提示
 ジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有。
氷感SO庫の表記が入った。2021年10月より19個がJR貨物に転属し形式がF15A形に変更された。
 679? ~ 730title=写真や文献の提示
 日栄インテック所有。
基本的にジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有の個体と同一仕様。
 731
 日本石油輸送
エンジンは658と同一の物。熊のキャラクターは省略された。
 732 ~ 781
 丸和通運所有。
ヤンマーから譲渡されたUF16Aの置き換え用。658の量産型。一部個体は青函トンネル通過禁止。
 782 · 783
 日本石油輸送
外見は731と同一だがコンテナの脚の部分に黄色の線が入った。731とは異なり青函トンネル通過禁止。
 784 ~ 
 丸和通運所有。
下部にキャスティングボックスが設けられエコレールマークが入った。青函トンネル通過禁止。833は塗装が変わり白地にピンクと紺色を使った塗装に変更された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部サイト**

**関連項目**
 JR貨物のコンテナ形式