Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
渚滑駅

1978年の渚滑駅と周囲約500 m範囲。右が紋別方面。左は名寄方面と渚滑線北見滝ノ上方面。国鉄型配線2面3線と駅舎横の貨物ホームへ引込み線、多数の仕分け線を持つ。駅裏の機関区には、扇型車庫の跡と転車台が残っている。
渚滑駅（しょこつえき）は、北海道（網走支庁）紋別市渚滑町3丁目にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122116。1985年（昭和60年）までは渚滑線の分岐駅であった。

**歴史**
1980年（昭和55年）まで運行されていた急行「天都」、及び1986年（昭和61年）まで運行されていた急行「紋別」の停車駅であった。

**年表**
 1921年（大正10年）
** 3月25日：鉄道省、名寄東線の中湧別 - 興部間開通に伴い開業。一般駅。
** 10月5日：名寄東線が名寄線に編入され、同線の駅となる。- 1923年（大正12年）11月5日：名寄線が名寄本線に改称され、同線の駅となる。また、渚滑線の当駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、同線の分岐駅となる。渚滑機関庫設置。- 1932年（昭和7年）10月1日：渚滑機関庫が遠軽機関庫渚滑分庫となる。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。- 1960年（昭和35年）5月1日：渚滑機関支区廃止。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。- 1985年（昭和60年）4月1日：渚滑線廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備の運用を取りやめ、同時に無人駅化。乗車券販売は簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。- 1989年（平成元年）5月1日：名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
当駅が所在していた地名、「渚滑町」より。地名は、アイヌ語の「ソー・コッ」（滝壺）に由来する。その滝壺から砂金が産出し、鴻之舞金山の起源となった。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。
国鉄時代末期に無人化されるまでは、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路を有する、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と島式ホーム西側を結んだ跨線橋で連絡した。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側単式ホーム（北側）が下りの1番線、島式ホーム駅舎側が上りの2番線、外側が渚滑線発着の上下共用3番線となっていた。3番線の外側（山側）に旧貨物側線を5線有し、そこから車庫線などの行き止まりの側線も数線有した。そのほか、1番線の遠軽方から分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム中央部分に接していた。改札口は西側1箇所にあった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅弁**
1935年（昭和10年）から1978年（昭和53年）まで、駅前の食堂の村上待合所が帆立めしを駅弁として販売していた。

**駅周辺**
 国道238号（オホーツク国道）- 国道273号（渚滑国道）- 紋別市役所渚滑出張所- 紋別警察署渚滑駐在所- 渚滑郵便局- 北見信用金庫渚滑出張所- 紋別市立渚滑中学校- 紋別市立渚滑小学校- 渚滑川- オムサロ原生花園 - 駅から北西に約2.8km。

**バス路線**
 流氷もんべつ号
** 「渚滑」停留所：旭川・札幌方面- 北紋バス
** 「渚滑4丁目」停留所：興部・雄武方面、滝上方面、紋別市内方面

**駅跡地の再開発**
「紋別市渚滑ふれあいパークゴルフ場」などとして利用されている渚滑駅跡地。パークゴルフ場休憩所には旧駅にちなみ「渚滑駅」の看板が掲げられている（2010年8月）
名寄本線が廃止となった後、当駅の旧駅本屋はバスの待合所として活用された。この他、旧駅構内は渚滑パークゴルフ協会が管理するパークゴルフコースとなり、1991年12月からは市民有志によって冬季間、旧機関庫を「旧渚滑駅機関庫跡室内パークゴルフ場」として利用するようになった。機関庫内の室内パークゴルフ場は現在も地元住民の同好会が管理し、毎年12月から翌年4月まで開放されている。
当駅の跡地は渚滑地区の中心部にあることから跡地利用が課題となっていたが、紋別市は1997年度から再開発に着手した。駅本屋は同年解体され、1999年までに市食品加工センター（うまいっしょ工房）、渚滑高齢者ふれあいセンター、バス待合所が入る紋別市渚滑総合交流促進施設とオホーツク農業共済組合紋別家畜診療所が建設されたほか、パークゴルフコースが「渚滑ふれあいパークゴルフ場」として再整備された。
紋別市は2004年度、渚滑ふれあいパークゴルフ場などの周辺再整備を行い、この際、市が紋別市運動公園（紋別市南が丘町7丁目）で静態保存していた9600形蒸気機関車（69644）が移設された。同機は国鉄から1975年に無償貸与されたもので、老朽化が進んだため、所管する紋別市教育委員会は機関車を解体して車体の一部のみを保存することにしていたが、全国のSLファンから完全保存を求める声があがり、市教委が方針を転換して補修の上、渚滑駅跡地に移して保存した。
渚滑線跡は、現在も一部が築堤として残存している。1985年の同線廃止後、レールなどの設備はいったんすべて撤去されたが、駅から数百メートル西方の渚滑小学校地内の校門と運動場の間を横切っていたことから、地元の渚滑小・中学校PTAが「全国で唯一鉄道が走っていた学校」を後世に伝えようと国鉄からレールや踏切遮断機、信号機、駅名標などを譲り受け、校地内の渚滑線跡地に1989年、線路（約30メートル）を復元して保存している。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
: 富丘駅 - 渚滑駅 - 潮見町駅 
:: かつて富丘駅（当時は仮乗降場）と当駅との間に川向仮乗降場（かわむかいかりじょうこうじょう）が存在した（開業年月日不詳（1956年（昭和31年）11月19日には存在していた）、1966年（昭和41年）3月（日付不詳）廃止）。
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 渚滑駅 - 元西仮乗降場 - 下渚滑駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
日本中央学園大垣調理師専門学校

日本中央学園大垣調理師専門学校（にほんちゅうおうがくえんおおがきちょうりしせんもんがっこう）とは、かつて岐阜県大垣市に存在した私立の専修学校である。運営主体は、学校法人日本中央学園。
1995年（平成7年）、学校法人日本中央学園の再編により閉校。

**所在地**
 岐阜県大垣市中野町４－４６
**最寄バス停（当時）は名阪近鉄バス「中野口」バス停。
**現在は日本総合ビジネス専門学校がある。

**その他**
日本中央学園大垣調理師専門学校の卒業生の卒業証明書などは、学校法人日本中央学園の、日本総合ビジネス専門学校が窓口になっている。
元西仮乗降場

1978年の元西仮乗降場と周囲約500m範囲。下が北見滝ノ上方面。北見滝ノ上側に八線道の踏切と近くに待合室がある。
元西仮乗降場（もとにしかりじょうこうじょう）は、北海道紋別市渚滑町元西にあった日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった停車場。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始された後に、利用者の利便を図って増設された旅客駅のひとつである。

**年表**
 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本国有鉄道渚滑線の元西仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の廃線に伴い廃止となる停車場。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

**駅名の由来**
当駅の所在する地名より。

**駅周辺**
 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 北紋バス「8線」停留所

**駅跡**
農地の一部となっており、現場には鉄道関連の遺構は残っていないが、国道沿い（停車場線の出入口付近）に「元西」と書かれた接近標が放置されている。

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 渚滑駅 - 元西仮乗降場 - 下渚滑駅 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
とにし
category:紋別市の廃駅
下渚滑駅

1978年の下渚滑駅と周囲約500m範囲。下が北見滝ノ上方面。かつては駅舎横の渚滑側に貨物ホームと引込線があったが、1960年という随分早い時期に貨物扱い廃止になっていて、引込み線が撤去されている。
下渚滑駅（しもしょこつえき）は、北海道紋別市上渚滑町下渚滑にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はシシ。事務管理コードは▲122301。

**歴史**
 1923年（大正12年）11月5日 - 鉄道省渚滑線の渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業停車場。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1960年（昭和35年）
**4月11日 - 業務委託化。
** 9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 荷物の取り扱いを廃止停車場。同時に無人駅化。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
渚滑川の下流域に位置するため「下」を冠している。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（北見滝ノ上方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、中渚滑駅と同じ形状の真新しいコンクリート製の駅舎となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームに接していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 北海道道766号和訓辺渚滑停車場線- 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- ウッツ川- 北紋バス「下渚滑」停留所

**駅跡**
1997年（平成9年）11月時点では、鉄道関連の施設は何も残っておらず、当駅の跡地は砂利採石場になっていた。協立運輸の敷地になっている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 渚滑駅 -  - 下渚滑駅 -  - 中渚滑駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
もしよこつ
category:紋別市の廃駅
十六号線仮乗降場

1978年の十六号線仮乗降場と周囲約500m範囲。下が北見滝ノ上方面。北見滝ノ上側に十六線道の踏切と待合室がある。
十六号線仮乗降場（じゅうろくごうせんかりじょうこうじょう）は、北海道紋別市上渚滑町下渚滑にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃止された停車場。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始されると同時に、利用者の利便を図って増設された仮乗降場に出自を持つ駅である。

**年表**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の十六号線仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、仮乗降場廃止停車場。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であり、仮乗降場であった。

**駅名の由来**

**駅周辺**
 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 北紋バス「15線」停留所

**駅跡**
当仮乗降場の施設は全て撤去され、現在、跡地は農地化されている。

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 下渚滑駅 - 十六号線仮乗降場 - 中渚滑駅 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
中渚滑駅

1978年の中渚滑駅と周囲約500m範囲。下が北見滝ノ上方面。無人化直前の姿。かつては駅前の通りに民家が立ち並んでいた。
中渚滑駅（なかしょこつえき）は、かつて北海道紋別市上渚滑町中渚滑に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はナツ。事務管理コードは▲122302。

**歴史**
 1923年（大正12年）11月5日 - 鉄道省渚滑線の渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業停車場。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1962年（昭和37年）
** 2月1日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。
** 4月1日 - 業務委託化。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 荷物の取り扱いを廃止停車場。同時に無人化（簡易委託化）。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
渚滑川の中流域に位置するため「中」を冠している。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（北見滝ノ上方面に向かって左手側）に存在した。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、下渚滑駅と全く同じ形状の駅舎となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 北海道道713号中渚滑紋別停車場線- 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 北紋バス「中渚滑」停留所（渚滑線代替、旭川・札幌方面）

**駅跡**
1997年（平成9年）11月時点で、駅跡地には鉄道関連施設は何も残っておらず、民家裏の空き地と化していた。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 下渚滑駅 -  - 中渚滑駅 -  - 上渚滑駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
上東仮乗降場

1978年の上東仮乗降場と周囲約500m範囲。下が北見滝ノ上方面。北見滝ノ上側に旧道の踏切と待合室をもつ。
上東仮乗降場（じょうとうかりじょうこうじょう）は、北海道紋別市上渚滑町上東にあった日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった停車場。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始されると同時に、利用者の利便を図って増設された仮乗降場に出自を持つ駅である。

**年表**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道渚滑線の上東仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の廃線に伴い廃止となる停車場。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

**駅名の由来**
当駅の所在する地名より。

**駅周辺**
 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 北紋バス「26線」停留所

**駅跡**
農地になっている。

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 中渚滑駅 - 上東仮乗降場 - 上渚滑駅

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
ようとう
category:紋別市の廃駅
上渚滑駅

1978年の上渚滑駅と周囲約500m範囲。左下が北見滝ノ上方面。相対式ホーム2面2線の他、貨物用の副本線と駅舎横の貨物ホームに引込み線が見える。かつて副本線は複数有していたが、この頃には１本になっているようである。ストックヤードには、まだ疎らに木材が置かれているが、この年に貨物の取扱を廃止している。
上渚滑駅（かみしょこつえき）は、北海道紋別市上渚滑町三丁目にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はカツ。事務管理コードは▲122303。

**歴史**
 1923年（大正12年）11月5日：鉄道省渚滑線渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1966年（昭和41年）7月7日：駅舎改築落成（工費250万円）。- 1978年（昭和53年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日：渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
渚滑川の上流域に位置するため「上」を冠している。

**駅構造**
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡していた。線路西側の駅舎側ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた。そのほか渚滑方から駅舎側に分岐し、駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。
職員配置駅で、駅舎は構内の西側（北見滝ノ上方面に向かって右側）に位置し、上り線ホーム中央部に接していた。
乗降人員も多く、朝の上り通学列車は当駅で増結作業を行っていた。貨物列車は原木が主体で、貨物列車廃止後も駅構内は原木が積み上げられていた。早朝・夜間は無人となり、渚滑～北見滝ノ上間にて併合閉そくの取り扱いが行われていた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
上渚滑の市街地が広がる。- 北海道道553号上藻別上渚滑停車場線- 国道273号（渚滑国道）- 紋別市役所上渚滑支所- 上渚滑郵便局- 渚滑川- 北紋バス「上渚滑」バス停（渚滑線代替：町民センター前、都市間バス：国道273号沿い）

**駅跡**
1997年（平成9年）11月時点では鉄道関連施設は何も残っておらず、旧駅構内は「紋別市役所上渚滑支所・上渚滑町民センター」となり、構内の一部は「上渚滑交通公園」として整備されている。ホーム、レール、踏切警報機付きの踏切を再現して乗車可能な軌道自転車及び腕木式信号機を保存・展示している。但しホーム及びレールは模擬で、現役時代とは方角が違っている。
また1986年（昭和61年）頃より、紋別市により「上渚滑鉄道資料館」が「上渚滑交通公園」に隣接したバス待合室に併設されている。館内に駅名標、行先標、備品などの渚滑線関連資料が保存・展示されている。2022年（令和4年）現在でも隣の上渚滑町民センターの窓口に申し出れば見学できる（原則として平日の日中のみ）。

**その他**
当駅を着駅とする区間列車が、下り1本（渚滑駅 - 当駅間、休日運休）設定されていた（1985年（昭和60年）3月14日改定の時刻（廃止時の時刻表））。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 中渚滑駅 -  - 上渚滑駅 -  - 滝ノ下駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
みしよこつ
category:紋別市の廃駅
奥東仮乗降場

1978年の奥東仮乗降場と周囲約500m範囲。左下が北見滝ノ上方面。奥東集落の中心からは少し離れた位置にあり、北見滝ノ上側に踏切と待合室を持つ。
奥東仮乗降場（おくとうかりじょうこうじょう）は、北海道紋別市上渚滑町奥東にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃止された停車場。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始されると同時に、利用者の利便を図って増設された仮乗降場に出自を持つ駅である。

**年表**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道渚滑線の上渚滑駅 - 滝ノ下駅間に、奥東仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、営業を停止、廃駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅（無人駅）であり、廃止時まで仮乗降場であった。

**駅名の由来**
当仮乗降場が所在した地名より。

**駅周辺**
 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 立牛川- 北紋バス「奥東」停留所

**駅跡・周辺**
現在、駅跡には鉄道関連の施設は何も残っておらず、農地化されている。

**脚注**

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 上渚滑駅 - 奥東仮乗降場 - 滝ノ下駅 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
森實陽三

森實 陽三（もりざね はるかず）は、日本のテレビプロデューサー。日本テレビ執行役員。元チーフプロデューサー。

**人物**
元々は吉田真チーフプロデューサーの下でバラエティ番組や音楽番組を担当。2004年6月に一度制作から離れたが、2005年12月に制作に復帰し梅原幹チーフプロデューサーの担当する番組に携わっていた。2008年7月1日付で上司の梅原が制作局（現在のバラエティー局）局次長（現在は熊本県民テレビ取締役←以前は、社長←KKT専務取締役・編成局長←情報カルチャー局長←BS日テレ常務取締役←報道局業務管理担当局次長←編成局次長兼編成戦略センター長）に栄転となったのと同時に制作局CCに昇格。
2010年CPに昇格と同時に大野彰作チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を引き継ぐ。
2011年1月1日付で編成局編成戦略センター企画担当部長兼同部チーフプロデューサー。担当していた番組は、鈴木雅人チーフプロデューサーが引き継ぐ。
2011年7月1日付で編成局編成企画班チーフプロデューサー。
2013年12月1日付で制作局担当部長兼統轄プロデューサー。主に福田博之チーフプロデューサーの下で担当。担当していた番組は、福士睦
(現：情報・制作局次長、元：編成局編成部担当部長、編成部長、制作局担当部長兼ドラマ担当CP、情報・制作局担当局次長兼ストックコンテンツセンター長)が引き継ぐ。
2014年6月1日付で制作局担当部長兼チーフプロデューサー。福田博之、安岡喜郎両チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を引き継ぐ。
2014年12月1日付で藤井淳チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を引き継ぐ。
2015年6月1日付で加藤幸二郎チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を引き継ぐ。
2016年6月1日付で道坂忠久チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を引き継ぐ。「読響-」のみ遠藤正累チーフプロデューサーが引き継ぐ。
2018年6月1日付で情報・制作局担当局次長兼バラエティーセンター長に就任。担当していた番組は伊東修、横田崇、東井文太チーフプロデューサーが引き継ぐ。
2019年5月1日付で東井文太チーフプロデューサーが担当していた一部の番組を再引継ぎした。
2019年6月1日の組織改正でバラエティーセンターが廃止となり、兼務を外れる。
2020年10月1日付で情報・制作局次長に就任。担当していた番組は倉田忠明チーフプロデューサーが引き継ぐ。
2021年6月1日付で日本テレビホールディングス編成戦略局長・日本テレビ編成局長に就任。
2022年6月1日付で組織改正し、日本テレビコンテンツ戦略局長に就任。
2023年6月1日付で組織改正し、日本テレビホールディングスコンテンツ戦略局長に就任。
2024年6月1日付で執行役員に昇進し、日本テレビコンテンツ制作局長に就任。日本テレビホールディングス・日本テレビコンテンツ戦略局長の後任は田中宏史。
2025年6月1日付でコンテンツ制作局長を横田崇に引き継ぎ、現職。

**現在の担当番組**
スペシャル番組
*いろもん極
*その時チャンスは舞い降りた
*内村カメラ
*世界で笑いと驚きが起きた瞬間200連発!?
*24時間テレビ 「愛は地球を救う」（1992年〜1994年武道館FD、1997年コーナーP、1998年〜2000年武道館D、2002年・2003年演出、2008年総合プロデューサー、2017年〜2023年制作、2024年制作指揮）
*ビートたけし&東野幸治「1億2000万人の叫び!こんな世の中はイヤだ!」

**過去の担当番組**
ディレクター
*新装開店!SHOW by ショーバイ
*マジカル頭脳パワー
*投稿!特ホウ王国
プロデューサー
*速報!歌の大辞テン
*週刊ストーリーランド
*マスクマン!
*ワカチュキ
*1億3000万人が選ぶ!ベストアーティスト
*輝け!2005年お笑いネタのグランプリ
*未来予報2011→未来予報201X
*検索@ベストアンサー
総合プロデューサー
*大笑点
チーフクリエイター
*カートゥンKAT-TUN
*走魂
*ハマる!動画ネタ天国
編成企画
*桜からの手紙 〜AKB48 それぞれの卒業物語〜
統轄プロデューサー
*AKBINGO!
*SKE48のエビフライデーナイト
*NOGIBINGO!2
*アイドルの穴2014〜日テレジェニックを探せ!〜
*てんとうむChu!の世界をムチューにさせます宣言!
チーフプロデューサー
*おとなの学力検定スペシャル小学校教科書クイズ!
*お笑いさぁ〜ん
*シンガタ
*天才!志村どうぶつ園
*新型学問 はまる!ツボ学
*しか〜も
*数学♥女子学園
*私立バカレア高校
*スプラウト
*新進気鋭
*のどじまん ザ!ワールド（第3回まで）
*極上グルメと得する食知識 いただきます!
*Piece
*GJ部
*心療中-in the Room-
*世界最強の勇者たち（第8回から第11回まで）
*BAD BOYS J
*仮面ティーチャー
*帰宅部活動記録
*忍24時
*ネリさまぁ〜ず
**SECOND SEASON
*おしゃれイズム
*世界まる見え!テレビ特捜部
*踊る!さんま御殿
*誰だって波瀾爆笑
*1億人の大質問!?笑ってコラえて!
*ナカイの窓
*ぐるぐるナインティナイン
*ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!
*読響シンフォニックライブ（月1回・水曜深夜）
*さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル（2008年〜2010年、2014年）
*ミヤブレ!ジョーカー
*世界!極限アーティストBEST20
*さまぁ〜ずのちょっとだけ変えてみよう!
*欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞
*さんま&岡村祭り オトコってバカねSP（2016年8月9日放送）
*鬼問〜怒れるこどものモンスタークエスチョン〜（2016年9月28日放送）
*人気芸人50人大集合!大忘年会2016（2016年12月14日放送）
*インテリが知らない世界のおバカ疑問（2017年4月16日・8月26日・2018年2月9日放送）
*○○の変（2017年7月8日〜7月29日放送）
*女芸人No.1決定戦 THE W（2017年12月11日放送）
*さんま岡村祭日本の長さんの悩み聞きます!（2018年1月26日放送）
制作
*金曜スーパープライム
*49
*裁判長っ!おなか空きました!
*声優戦隊ボイストーム7
*てさぐれ!部活もの
*エンタの神様（プロデューサー⇒一時離脱⇒チーフクリエイター⇒一時離脱⇒チーフプロデューサー⇒制作）
統轄チーフプロデューサー
*日テレ系音楽の祭典 ベストアーティスト
*日本アカデミー賞授賞式

**関連項目**
福田博之（森實が統轄P時代のCP）
*下田明宏（森實の部下）

**脚注==
滝ノ下駅

1978年の滝ノ下駅と周囲約500m範囲。左が北見滝ノ上方面。早い時期に委託駅となってからも、駅舎横の貨物ホーム及び引込み線を持っていた。駅裏には小さなストックヤードもあるが、無人化直前で、貨物の姿は全く無い。
滝ノ下駅（たきのしたえき）は、北海道紋別郡滝上町滝下にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122304。

**歴史**
1923年（大正12年）11月5日：鉄道省渚滑線の渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業。一般駅停車場。
*1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
*1960年（昭和35年）4月1日：旅客・貨物の取り扱いを民間人による業務委託駅とする。
*1978年（昭和53年）12月1日：貨物・荷物の取り扱いを廃止停車場。同時に無人化（簡易委託化）。
*1985年（昭和60年）4月1日：渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。渚滑川にある滝の下に位置することに由来する。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（北見滝ノ上方面に向かって左手側）に存在した。そのほかに旧貨物線線である、北見滝ノ上方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分への保線用の側線を1線有した。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、下渚滑駅や中渚滑駅と全く同じ形状の駅舎となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接していた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
 国道273号（渚滑国道）- 滝上町立滝下小学校- 渚滑川- 北紋バス「滝下」停留所（渚滑線代替：旧駅前、都市間バス：滝下小学校前）

**駅跡**
1997年（平成9年）11月時点では駅舎とホームの一部が残存し、駅舎は宿泊所にも利用されていた模様であった。また駅前にあったモミの木や農業倉庫も残存していた。2011年（平成23年）時点でも同様で駅舎は倉庫として利用されている模様であった。ホームの一部及び線路跡も残存している。駅舎は個人所有となっており、立ち入ることはできない。2018年（平成30年）時点では少なくとも駅舎は解体されている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 上渚滑駅 -  - 滝ノ下駅 -  - 濁川駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
category:滝上町の廃駅
きのした
雄鎮内仮乗降場

1978年の雄鎮内仮乗降場と周囲約500m範囲。左が北見滝ノ上方面。雄鎮内地区の中央にあり、北見滝ノ上側に踏切と待合室がある。
雄鎮内仮乗降場（ゆうちんないかりじょうこうじょう）は、北海道紋別郡滝上町雄鎮内（おちんない）にあった日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった停車場。

**歴史**
1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始されると同時に、利用者の利便を図って増設された仮乗降場である。

**年表**
 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道渚滑線の雄鎮内仮乗降場として開業停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の廃線に伴い廃止となる停車場。

**仮乗降場名の由来**
所在地名より。地名のよみは「おちんない」であるが、乗降場名は一説には「音がおかしいから」との理由で「ゆうちんない」となった。地名は付近で渚滑川に注ぐ2つの小川、パンケオチンナイ川、ペンケオチンナイ川に由来し、「オチンナイ」の原義はアイヌ語の「オチンナイ（o-cin-nay）」（川口を・左右にかき分ける〔=本流に崖を突き破るように流れる〕・川）であるとされている。
川名の「パンケ」、「ペンケ」は道内諸地の地名に見られるように、「パンケ（panke）=下流の」「ペンケ（panke）=上流の」を表す接頭辞である。

**駅構造**
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

**駅周辺**
 北海道道996号上渚滑原野滝ノ上線- 国道273号（渚滑国道）- 渚滑川- 北紋バス「55線」停留所

**駅跡・周辺**
1997年（平成9年）11月時点では鉄道関連施設は何も残っておらず、畑になっている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 滝ノ下駅 - 雄鎮内仮乗降場 - 濁川駅 

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
category:滝上町の廃駅
うちんない
濁川駅

1978年の濁川駅と周囲約500m×750m範囲。左が北見滝ノ上方面。貨物取扱廃止直前の姿で、島式ホームは既に撤去されているが、副本線は2本とも残っている。駅裏のストックヤードの東側だけが使用されている。
典型的な木材搬出駅で、駅構外の左右いずれも南側に営林署管轄の広大なストックヤード（土場）が設けられて、それぞれに引込み線が引かれていたが、この頃には既に線路が撤去されて、土場の入出荷はトラックへ主役が移っている。写真の右下と左上にそれぞれのヤードの一端と軌道跡が見える。
かつては駅を境として渚滑方面は南のオシラネップ川上流から森林鉄道オシラネップ線が、北見滝ノ上方面はやはり南の渚滑川上流の滝西やその奥の滝上第5区から森林鉄道本流線が、それぞれのヤードに接続していた。
濁川駅（にごりかわえき）は、北海道紋別郡滝上町濁川中央にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅である。電報略号はニコ。事務管理コードは▲122305。

**歴史**
 1924年（大正13年）10月21日 - 鉄道省渚滑線の濁川駅として開業停車場。一般駅停車場。- 1935年（昭和10年） - 濁川駅付近まで渚滑森林鉄道が敷設され、貨物（木材）の取り扱いが活発になる。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1959年（昭和34年） - 渚滑森林鉄道廃止。- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅名の由来**
所在地名より。アイヌ語の「オヌㇷ゚キオㇷ゚（o-nupki-o-p）」（川口に・濁り水・ある・ところ）の和訳とされている。

**駅構造**
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（北見滝ノ上方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては、2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。その他に、貯木場に続く専用線を有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。末期は駅長の配置がなくなり、北見滝ノ上駅管理下となっていた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

**駅周辺**
濁川の集落が広がる。- 北海道道137号遠軽雄武線- 国道273号（渚滑国道）- 町民保健の森- 桜ヶ丘スキー場- 滝上町立濁川小学校- 濁川郵便局- 紋別警察署濁川駐在所- 渚滑川- パンケオチンナイ川- オシラネップ川- 北紋バス「濁川」バス停（渚滑線代替・拓雄線：旧駅前、都市間バス：国道273号沿い）

**駅跡**
1997年（平成9年）11月時点で駅の貨物列車用の材木置き場であった部分を含めてパークゴルフ場になっており、駅舎もほぼ完全に残存していた。2011年（平成23年）時点でも同様で、駅舎はパークゴルフ場の休憩所兼倉庫に再利用されている。舎内には出札窓口も残存し、ホーム側も駅の雰囲気を残している。
また1997年（平成9年）11月時点では、駅跡から100mほど渚滑側に標識が残存していた。また、さらに渚滑側に行くと渚滑川を渡る橋台跡が残存していた。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 渚滑線
: 滝ノ下駅 -  - 濁川駅 - 北見滝ノ上駅 

**渚滑森林鉄道**

**歴史**
 1935年（昭和10年） - 本流線（60km）、オシラ線（45km）開業。- 1959年（昭和34年） - 本流線、オシラ線廃止。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
category:滝上町の廃駅
こりかわ
カサブランカ (護衛空母)

カサブランカ (USS Casablanca, ACV/CVE-55) は、アメリカ海軍の護衛空母。カサブランカ級航空母艦の1番艦。艦名はカサブランカ沖海戦に因んで名付けられた。

**艦歴**
当初は「アミール (Ameer, AVG-55) 」の艦名で1942年8月20日に ACV-55 （補助空母）に艦種変更され、1943年1月23日に「アラゾン・ベイ(Alazon Bay) 」に改名された。その後1943年4月3日に「カサブランカ」に改名され、1943年7月15日に CVE-55 （護衛空母）へと艦種変更された。カサブランカは1943年4月5日に合衆国海事委員会の契約下ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で起工する。1943年7月8日にエレノア・ルーズベルトによって進水、海軍に引き渡され、同日W. W. ギャラウェイ艦長の指揮下で就役する。その後「カサブランカ」は太平洋艦隊（チェスター・ニミッツ大将）に配属された。
「カサブランカ」は1944年8月までファンデフカ海峡で訓練艦として護衛空母の乗員を訓練し、8月24日にサンフランシスコで兵員、航空機、ガソリンを積み込みパプアニューギニアのマヌス島へ向かう。10月8日にシアトルに帰還し、ピュージェット湾で再び訓練任務を再開し1945年1月22日まで行った後、サンディエゴで修理を行う。
3月13日に出港、真珠湾に向かった「カサブランカ」はその後兵員と航空機をグアム西岸に輸送する。5月12日までサマール島、マヌス島、パラオに向けて輸送任務に従事し、その後オーバーホールのため帰還する。6月24日に兵員を輸送して真珠湾に到着し、夏の間中、西海岸から真珠湾及びグアムへ兵員を輸送した。8月にサイパンで空母として短期間訓練を行った後、帰還兵を乗せサンフランシスコへ向かい9月24日に到着する。その後も太平洋艦隊で西海岸から真珠湾に向けての兵員輸送を9月、10月、11月まで行う。「カサブランカ」は真珠湾、エスピリトゥサント島、ヌメアから兵員を輸送した。最後の兵員輸送は12月8日から1946年1月16日にかけて行われたサンフランシスコから横浜に向けての物であった。「カサブランカ」は1月23日にバージニア州ノーフォークに向けてサンフランシスコを出航し、2月10日に到着した。その後、同地で6月10日に退役し、1947年4月23日にスクラップとして売却された。

**出典**

**関連項目**
 アメリカ海軍艦艇一覧- アメリカ海軍護衛空母一覧

**外部リンク**
  NavSource Online
紀伊村

紀伊村（きいむら）- 紀伊村 (和歌山県) - 和歌山県 名草郡・海草郡 に所在。現・和歌山市。- 紀伊村 (香川県) - 香川県 豊田郡・三豊郡 に所在。現・観音寺市。

**関連項目**
 紀伊（曖昧さ回避のためのページ）- 紀伊半島
石徹白の大杉

ファイル:Itoshiro oosugi from south 2008 6 10.jpg|thumb|220px|right|石徹白の大杉（2008年6月）
石徹白の大杉（いとしろのおおすぎ）は、岐阜県郡上市にある巨大なスギの古木である。国の特別天然記念物に指定され、白山国立公園内にある。

**概要**
白山信仰の修験道（美濃禅定道）沿いにあり、道標の役割も果たしている。泰澄上人が白山を開山した際、使用していた杖がこの大杉になったという伝承がある。樹高24 m、幹囲目通り14 m、樹齢は1,800余年と推定される。現在、幹の半分は枯れてしまっているが、残りの半分は健在である。縄文杉が発見されるまでは、日本有数のスギの大木であった。1924年（大正13年）12月9日、国の天然記念物に指定される（名称は「石徹白のスギ」）。1957年（昭和32年）7月2日、国の特別天然記念物に指定される。

**交通アクセス**
 郡上市自主運行バス（白鳥地域）、長良川鉄道越美南線 美濃白鳥駅から終点「上在所」停留所下車。ここから白山登山道で徒歩で約2時間。
** 登山道なので、ある程度の装備は必要。
** かつては国鉄バス大野線（美濃白鳥駅 - 九頭竜湖駅：越美南線の未成部分）が運行され、上在所バス停が最寄りであったが、廃止されている。
** 白山中居神社先の白山美濃禅定道（南縦走路）の登山口には、駐車場と、休憩用の東屋、トイレなどが整備されている。駐車場から大杉までは、距離で約300 m、標高差で約90 m、その急坂には、石とコンクリートによる420段の階段が設けられている。- 最寄りのインターチェンジは、東海北陸道の高鷲インターであるが、南からだと白鳥インターが便利な場合もある。

**その他**
この石徹白の大杉がある石徹白地区は、かつては福井県大野郡石徹白村であり、1958年（昭和33年）10月15日に岐阜県郡上郡白鳥町（現在の郡上市）に編入された。尚、一部は福井県大野郡和泉村（現在の大野市）に編入している。
すぐ北側には、熊清水とよばれる湧水がある。
周辺はブナ林である。

**関連画像**

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=林正一 |year=2000 |month=08 |title=北陸と白山の山 |series=ヤマケイアルペンガイド |publisher=山と溪谷社 |isbn=4-635-01321-9 |pages=75-79

**関連項目**
 スギ- 植物天然記念物一覧- 白山国立公園

**外部リンク**
 石徹白のスギ- date=20040708040800-  国土地理院 地図閲覧サービス（石徹白のスギ）
津野修

津野 修（つの おさむ、1938年〈昭和13年〉10月20日 - ）は、日本の大蔵官僚、弁護士。勲等は旭日大綬章。第一東京弁護士会所属。
大蔵省主税局税制第三課課長、内閣法制局総務主幹、内閣法制局第三部部長、内閣法制局第一部部長、内閣法制次長、内閣法制局長官、最高裁判所判事などを歴任した。

**概要**
愛媛県出身の大蔵官僚である。大蔵省においては、主税局の税制第三課長を務めた。のちに内閣法制局に出向し、総務主幹を経て、第三部や第一部にてそれぞれ部長を務めるなど、要職を歴任した。1996年には内閣法制次長に就任した。1999年には大森政輔の後任として内閣法制局長官に就任し、小渕第1次改造内閣から第1次小泉内閣にかけて同職を務めた。退職後は弁護士登録し、第一東京弁護士会に所属した。第2次小泉内閣にて最高裁判所判事に任命され、2004年2月26日から2008年10月19日まで在任した。

**来歴**

**生い立ち**
1938年10月に生まれ、1957年に愛媛県立松山東高等学校を卒業するまで愛媛県で過ごした。京都大学法学部に進学し、主として私法を学んだ。なお、在学中に国家公務員採用上級試験と司法試験の双方に合格している。1962年3月、京都大学法学部を卒業した。同年4月、大蔵省に入省した（大臣官房文書課）。

**大蔵官僚として**
大蔵省においては主計局、主税局、関税局、理財局などに在籍したが、主に財政畑を歩んだ。なお、1971年から1974年にかけては、日本貿易振興会に出向しフランクフルト事務所の駐在員を務めた。1978年7月には、内閣法制局に出向し参事官（第三部）に就任している。のちに大蔵省に戻ると、1983年7月より主税局の税制第三課にて課長を務めた。その後、再び内閣法制局に出向することとなり、1986年2月に総務主幹に就任し、同年7月には第三部の部長に就任した。1992年12月、第一部の部長に就任した。1996年1月、内閣法制次長に就任した。1999年8月、大森政輔の退任に伴い、小渕第1次改造内閣にて内閣法制局長官に就任した。以来、第1次小泉内閣に至るまで内閣法制局長官を務めた。

**弁護士・最高裁判事**
退職後は弁護士登録し、第一東京弁護士会に所属した。しかし、第2次小泉内閣によって最高裁判所判事に任命されることになり、2004年2月26日から2008年10月19日まで判事を務めた。2005年9月11日の最高裁判所裁判官国民審査において、罷免を可とする票4,926,929票、罷免を可とする率7.63%で信任。同時に審査された6判事のうち罷免を可とする票の数が最少であった。最高裁判所判事時代に在外日本人選挙権訴訟が審理された時は内閣法制次長として在外投票の立法に関わっていた経緯から回避している。

**担当審理**

**大法廷判決に対する対応**
2005年（平成17年）9月11日において行われた衆議院総選挙の小選挙区の区割規定が憲法14条1項等に反していたか。多数意見（合憲・補足意見）
*衆議院議員小選挙区選出議員選挙について候補者届出政党所属候補者と無所属候補者に対する選挙運動の差異を設けることは憲法14条1項等に反するか。多数意見（合憲）
*国籍法3条1項は憲法14条1項に違反するか。反対意見（合憲）

**小法廷判決に対する対応**
2008年3月：袴田事件 - 再審請求棄却
*2008年8月：高知白バイ衝突死事件 - 上告を棄却（裁判長裁判官）

**略歴**
1961年（昭和36年） 国家公務員採用上級試験合格
*1961年（昭和36年） 司法試験合格
*1962年（昭和37年） 京都大学法学部卒業
*1962年（昭和37年） 大蔵省入省（大臣官房文書課）
*1964年（昭和39年） 中国財務局理財部
*1965年（昭和40年） 関税局総務課
*1965年（昭和40年） 横浜税関監視部
*1966年（昭和41年） 関税局企画課
*1966年（昭和41年） 関税局総務課文書係長
*1967年（昭和42年） 行橋税務署長
*1968年（昭和43年） 理財局国有財産第二課長補佐（指導総括・指導三）
*1970年（昭和45年） 理財局国有財産総括課長補佐（能率調査）
*1971年（昭和46年） 日本貿易振興会フランクフルト事務所駐在員
*1974年（昭和49年） 主計局主計官補佐（防衛第一係）
*1977年（昭和52年） 国税庁長官官房総務課長補佐
*1977年（昭和52年） 主計局主計官補佐（防衛第一係）
*1978年（昭和53年） 内閣法制局参事官
*1983年（昭和58年） 大蔵省主税局税制第三課長
*1985年（昭和60年） 福岡財務支局長
*1986年（昭和61年） 内閣法制局第三部長
*1992年（平成4年） 内閣法制局第一部長
*1996年（平成8年） 内閣法制次長
*1999年（平成11年） 内閣法制局長官
*2003年（平成15年） 弁護士登録（第一東京弁護士会所属）
*2004年（平成16年）2月26日- 最高裁判所判事
*2008年（平成20年）10月19日- 最高裁判所判事定年退官

**栄典**
2009年（平成21年）11月3日 - 旭日大綬章

**同期入省者**
同期に小川是、藤井威（内閣内政審議室長）、松田篤之（造幣局長）など

**脚注**

**関連項目**
 内閣法制局長官- 最高裁判所裁判官

**外部リンク**
 date=20010820035156 - 津野を紹介する総理大臣官邸のウェブサイト
羽鳥さやか

羽鳥 さやか（はとり さやか、1975年7月17日 - ）は、日本の元AV女優。
身長:165cm。スリーサイズ:B83・W61・H87。血液型:O型。

**略歴・人物**
1996年の21歳に『華麗なる淫暴』でAVデビューしたが、1997年頃に引退した。

**出演作品**

**アダルトビデオ（オリジナル作品）**
1996年- 華麗なる淫暴 （9月21日、アテナ映像） ※デビュー作- 卑猥な女教師スペシャル 誘惑するアソコ、締まるお尻 （10月31日、アテナ映像）- 快楽主義 ～エピキュリズム～ （11月25日、HRC）- ジュテームアイドル 潮吹き絶叫25連発耐久FUCKスペシャル （12月21日、アテナ映像）
1997年- パンストビデオ 3 （1月17日、エロチカ）- ディープレズ・欲情する女達 （1月21日、KUKI）…共演:香月あんな- 黒い炎の女 （2月28日、HRC）- 午後の診察室 ～A感コスプレ療法～ （1997年3月31日、KUKI）- パンスト倶楽部 5 （1997年4月20日、宇宙企画）…オムニバス作品 他出演:小野真由美 ほか - 超淫獣伝説 2 （1997年5月23日、アリスJAPAN）…共演:星崎るな- 裏女尻 （6月20日、アリスJAPAN）- 猥褻フルコース 3 性欲のかたまり （8月15日、トライハートコーポレーション）- 現役セーラー白書 4 早熟下半身 （9月15日、ビッグモーカル）…オムニバス作品 他出演:久保聖子、水木マナ- 両生類責め （9月25日、）- DESTROY（破壊） 2 Majiでキレしゃう5秒前 （9月27日、ビッグモーカル）- 潮吹き倶楽部 VOL.5 （1997年9月28日、宇宙企画）…オムニバス作品 他出演:原田リカコ ほか- プライバシー （9月30日、ビックワークスインターナショナル）- 憧れの女教師 5 誰にも言えない秘密の日記 （10月25日、HRC）…オムニバス作品 他出演:青山れい子、桑田ゆみ- 素顔のさやか…究極の生撮影 感激の涙をさやか…演技でない心 危険な香りのさやか…麗人の旅立ち （11月15日、コロナ社）- 暴淫の保健室 ～ひきさかれた白衣～ （12月19日、アタッカーズ）
1998年- オフィスレディ 社内SEX講座 （10月24日、マルクス兄弟）…オムニバス作品 他出演:林佑衣、田村奈緒子、橘未稀、小泉しおり
発売日不明- ぶっかけフェスティバル　STAGE 19 （シャトルジャパン）- 株式会社セクハラオフィス 19 （シャトルジャパン）- 汁姫 2 ～くわえ上手は飲み上手～  （シャトルジャパン）- 強制ぶっかけミルキーズ 12 （シャトルジャパン）- 女子高生ぶっかけ汚辱 8 （シャトルジャパン）- スーパーレッグパラノイア 10 （シャトルジャパン）- 平成ウキウキ女学園 14 （シャトルジャパン）

**オリジナルビデオ**
 ノンフィクション・性 OLが語った真実の告白 （1997年5月30日、KUKI）…オムニバス作品 他出演:光月夜也、細川百合子、希志真理子、浅見まお- 危険なOLたち スペシャル （レジェンドピクチャーズ）…他出演:浅見じゅん、香月あんな、時任歩- 東京密会 愛は危険な香り （1998年6月22日、レジェンドピクチャーズ）…共演:香月あんな

**成人映画**
 人妻の味 絶品下半身 （1997年3月20日、エクセスフィルム）…共演:風間恭子

**写真集**
 FRIENDS（1996年11月11日、シュベール出版）香月あんなとのレズ作品、他1組も掲載

**外部リンク**
 date=20020809162616 - 『ベストビデオ』（三和出版）1996年12月号 インタビュー記事-  X CITY AVIDOL名鑑 羽鳥さやか
志岐鎮経

志岐 鎮経（しき しげつね）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。天草五人衆の一角志岐氏16代当主。肥後国志岐城主。志岐麟泉の名で知られる。

**生涯**
肥後天草諸島志岐城主・志岐重弘の子として誕生。
キリシタン大名でもあり、永禄9年（1566年）にイエズス会士・ルイス・デ・アルメイダを招き布教を許しており、これが天草にキリスト教が広まるきっかけとなった。しかし、鎮経自身は熱心なキリシタンではなく、南蛮貿易の利益を目的としていたため、領内に良港が存在せず利益の少ないことが判明すると棄教し、元亀2年（1571年）には一転してキリシタンを迫害したため、『フロイス日本史』では非難されている。
志岐氏は大友氏の影響下にあったが、天正6年（1578年）に耳川の戦いで大友氏が衰退すると、天正8年（1580年）頃には他の小大名と同じく龍造寺氏の傘下に属した。後に有馬晴信が龍造寺氏から島津氏に寝返ると行動を共にした。豊臣秀吉の九州平定では豊臣政権に人質を差し出し、島津氏が降伏すると、志岐氏も秀吉の配下となり領地も安堵された。
当初佐々成政に属したが、成政が肥後国人一揆で責任をとらされ自害した後は、後続として入部した小西行長や加藤清正などに服属した。ところが、天正17年（1589年）の行長の宇土城の城普請では命令に服さず、これに他の天草豪族も同調し行長と対立することとなる（天正の天草合戦）。行長は志岐城を落とすべく3千の兵で袋浦（現在の富岡湾）へ進軍するが、麟泉（鎮経）は小西軍が上陸したところに夜襲を仕掛け破った。行長は加藤清正、有馬晴信、大村喜前に助勢を依頼、これにより総勢1万余を相手にすることとなり、志岐城は小西・加藤らの連合軍に打ち破られ敗北。養子・親弘の妻が島津義虎の娘だった縁などから島津氏を頼り、出水へ逃れた。

**関連項目**
コレジオ
堀籠幸男

堀籠 幸男（ほりごめ ゆきお、1940年6月16日 - ）は、日本の元最高裁判所判事。

**略歴**
都立戸山高校を経て、1964年、東京大学法学部卒業。
1965年、司法修習生、1967年、判事補任官。福岡高裁那覇支部、米国留学(南メソジスト大学ロースクール比較法修士課程修了）などを経て、1976年、最高裁調査官。1979年、最高裁人事局調査課長・任用課長。1983年、東京地裁判事。1984年、内閣法制局参事官、1990年、内閣法制局総務主幹兼参事官。1992年、東京高裁判事・東京地方裁判所判事部総括。1994年、最高裁人事局長、1998年、最高裁事務次長、2000年、最高裁事務総長。2002年、大阪高等裁判所長官。
2005年5月17日、最高裁判所判事。同年9月11日の最高裁判所裁判官国民審査において、罷免を可とする票5,165,951票、罷免を可とする率8.00%で信任。2010年6月15日、定年退官。2011年秋の叙勲において旭日大綬章を受章。慶應義塾大学大学院法務研究科客員教授。

**最高裁判所判事時代における判決の対応**

**大法廷判決への対応**
2005年9月11日において行われた衆議院総選挙の小選挙区の区割規定が憲法14条1項等に反していたか。多数意見（合憲）
*衆議院議員小選挙区選出議員選挙について候補者届出政党と無所属候補者に対する選挙運動の差異を設けることは憲法14条1項等に反するか。多数意見（合憲）
*婚外子国籍訴訟において、国籍法3条1項は憲法14条1項に違反するか。反対意見（違憲状態だが原告の請求を棄却すべき）
*砂川政教分離訴訟において、砂川市が神社に土地を無償提供している行為は政教分離原則に違反するか。違憲とする多数意見に対し、神道の他の宗教との異質性等を考慮すれば、政教分離原則に反せず合憲とする反対意見。

**小法廷判決への対応**
メイプルソープ事件でロバート・メイプルソープの写真集「MAPPLETHORPE」は関税定率法21条1項4号にいう「風俗を害すべき書籍」に当たるか。 -- 反対意見（「風俗を害すべき書籍」に当たる）（最判H20年2月19日判タ1267号145頁）
*平成21年（2009年）4月14日、第三小法廷の防衛医大教授痴漢冤罪事件（主任弁護人 秋山賢三）では、防衛医大教授に逆転無罪判決を下った。物証が無いなかで、一審・東京地裁、二審東京高裁では懲役1年10ヶ月の実刑とした判決を破棄して、5人中3人の多数意見で最終的に無罪判決の言い渡し。 -- 反対意見（田原睦夫裁判長と堀籠裁判官の2人は「被告人供述に比べ、女子高生の供述には信用性がある」）
*平野母子殺害事件で事実誤認があるので死刑判決の破棄差戻しとする多数意見の中で、事実誤認なしとする反対意見。

**脚注 ==