Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
Wireless Markup Language

Wireless Markup Language（WML）とは、携帯電話インターネット用のコンテンツ記述言語。そのルーツは、1990年代のUnwired PlanetのHDMLである。1998年にモバイルインターネットの業界標準化団体WAPフォーラムが発足し、HDMLをベースに最初のWMLが策定された。WMLは、その後、バージョンアップして、XMLにも準拠するようになった。2002年にWAP仕様は、WAP2.0にバージョンアップされたが、この中で、コンテンツ記述言語は、WML1.3、cHTML、XHTML MPが、参加団体間の妥協の産物として併記された。XHTML MPが採用されたことにより、これ以降、WMLを使用する利点は、オペレータにもコンテンツ・プロバイダーにもなくなったので、WMLの利用は急速に廃れた。

**概要**
携帯機器の性能向上と共に XHTML や HTML が使われるようになり、WML の利用は古い携帯機器に限られるようになってきている。
WML 文書は、WML（現在バージョン 1.3）DTD（Document Type Definition）に従った XML 文書である。W3C Markup Validation サービス (http://validator.w3.org/) を使って WML 文書が正しい形式か（宣言された文書型に照らして正しいか）確認できる。
例えば、以下の WML ページを "example.wml" としてセーブするとする。




This is a sample WML page.


WML ページはWebサーバ上に格納される。そして、携帯電話網と World Wide Web の間にあるWAPゲートウェイを通してアクセスされる。WAPゲートウェイは一種のプロキシとして機能する。ページは携帯電話に適した形式に変換される。この処理は携帯電話からは見えないので、携帯電話から見れば、通常のブラウザで URL を指定して HTML にアクセスするのと変わらない。
WML は HTML とよく似ており、ハイパーリンク、テキストと画像の混在、フォームによる入力などが可能である。WML 文書を "deck" とも呼ぶ。deck 内のデータは1つ以上の "card"（ページ）に構造化されており、各 card がユーザーとの1つのインタラクションを表現している。WML には手続き要素の縮小セットがあり、他の card へのナビゲーション制御を可能としている。
WAP2.0の規格制定にあたっては、WMLは、cHTML、XHTML MPとならんで、コンテンツ記述言語としてかろうじて併記された。しかしながら、WMLおよびcHTMLは、ワイヤレス・インターネットの通信速度が低速であったころは存在理由があったが、今日のように比較的安価に高速な通信速度とリッチなコンテンツがある状況には、適合しなくなった。この為、WMLおよびcHTMLは、限られた環境のレガシーコンテンツで残っていることがあるだけで、消滅しつつあるコンテンツ記述言語である。

**関連項目**
Compact HTML
*WMLScript
*Wireless Bitmap
*マイクロブラウザ
*XHTML Mobile Profile

**外部リンク**
  W3Schools WAP Tutorial-  An Overview of Mobile Versions of XHTML-  XHTML-MP Authoring Practices-  DevGuru WML Quick Reference-  Mobile Web Toolkit
バッファロー (原子力潜水艦)

バッファロー(USS Buffalo, SSN-715)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の28番艦。艦名はニューヨーク州バッファローに因んで命名された。都市名を持つ艦としては未完成のファーゴ級軽巡洋艦5番艦(CL-110)以来3隻目だが、初代バッファロー(CL-99)も起工直後に空母バターン (CVL-29)に改名・改造されているため、バッファローの名で就役したのは初めてである。ハルナンバー採用以前の2隻の「バッファロー号」はアメリカバイソンの通称に由来するといわれる。

**艦歴**
バッファローの建造は1976年2月23日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に発注され、1980年1月25日に起工した。1982年5月8日にジョアン・ケンプ夫人によって命名、進水し、1983年11月5日にG・マイケル・ヒューイット艦長の指揮下就役した。
1999年にバッファローはドライデッキ・シェルター(Dry Deck Shelter, DDS)の搭載ができるように改修が行われた。2002年にはハワイ州真珠湾で乾ドック入りし、ハワイで核燃料を補給した最初の艦となった。
2005年11月後半には内蔵衛星通信機で情報収集できる水中グライダーを格納するためにDDSが使用された。2017年5月、退役した。

**関連項目**
アメリカ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
 navsource.org
姫埼灯台

姫埼燈台（ひめさきとうだい）は、新潟県佐渡市の両津湾入口、姫崎の突端に立つ白亜六角形鉄造の中型灯台。周辺は、佐渡弥彦米山国定公園に指定され、日本海を望む風光明媚の地。日本で現役の鉄造灯台としては最古であり、「世界灯台100選」や「日本の灯台50選」にも選ばれている。また、歴史的文化財的価値の高さから海上保安庁によってAランクの保存灯台とされている。

**歴史**
 1895年（明治28年）12月10日：初点灯
*1918年（大正7年）10月16日：燭光数、光達距離変更
*1933年（昭和8年）3月21日：電灯化、燭光数変更
*1952年（昭和27年）4月1日：灯質変更- 1961年（昭和36年）：灯器をLB-40型に変更。- 1962年（昭和37年）：無人化- 1993年（平成5年）：「姫埼燈台館」開設- 1994年（平成6年）：耐震のため、鉄骨による補強を実施。- 1998年（平成10年）：「世界各国の歴史的に特に重要な灯台100選（世界灯台100選）」に選ばれた。
*2009年（平成21年）3月17日：光達距離変更。

**姫埼燈台館**
灯台の周辺は佐渡弥彦米山国定公園に指定されており、その一画にかつての職員宿舎を模した姫埼燈台館（入場無料、12 - 3月休館）が存在する。姫埼燈台館では灯台レンズや回転灯器、佐渡の灯台写真などの貴重な資料も展示されている。

**交通**
 両津港より新潟交通バス東海岸線約25分、野城下車後徒歩約10分

**脚注**

**関連項目**
 世界灯台100選- 保存灯台- 新潟県の灯台一覧

**外部リンク**
 公益社団法人燈光会（姫埼灯台）
グロトン (原子力潜水艦)

グロトン(USS Groton, SSN-694)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の7番艦。艦名はコネチカット州グロトンに因んで命名された。その名を持つ艦としてはPCE-842級哨戒艇62番艇(PCE-900)以来3隻目。

**艦歴**
グロトンの建造は1971年1月31日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート社に発注され、1973年8月3日に起工した。1976年10月9日にエリオット・L・リチャードソン夫人によって命名、進水し、1978年7月8日にR・ウィリアム・ヴォーゲル3世艦長の指揮下就役した。
グロトンは1980年3月に最初の海外配備でインド洋へ出発した。グロトンはパナマ運河を経由して母港のコネチカット州グロトンに到着した。1980年10月には世界一周の巡航を完了した。
グロトンは1997年11月7日に退役、除籍された。ワシントン州ブレマートンで原子力艦再利用プログラムに従って解体される予定である。

**関連項目**
アメリカ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
 navsource.org
ホンダ・ジョルノクレア

ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。

**概要**
型式名BA-AF54。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである。

**車両解説**
クリーン・エコノミー・サイレント・タフをキーワードに開発された。
車体デザイン面では、レッグシールドなどレトロ系デザインのジョルノをほぼ継承するが、バーハンドル・メッキ処理別体メーター・マルチリフレクタヘッドライトレンズなど独自のデザインを持つ。
メカニメル面では以下に示すいくつかの特徴的な機構が見られる。
 水冷4ストローク横型シリンダーSOHC2バルブ単気筒エンジン
 同社の原動機付自転車クラスのスクーターとして、水冷方式は1983年のビート以来16年ぶり、4ストロークエンジンは1986年のタクトアイビー以来の13年ぶりの採用
クランク軸直結ラジエーターファン
 アルミニウム製U字断面ダイキャストフレーム
 同社のスクーターでは初採用
 エンジンユニットの3モジュール分割
 エンジン部
CVT変速機構+カバーのスイングアーム部
 リヤホイール支持部- 将来の新車種展開で設計変更を実施する際には、個々のモジュールのみ再設計が容易になるメリットがある。前述のフレームも含めてこの方式はのちにスマートDio・ズーマーで採用された。
これらの結果、自動車排出ガス規制規制値の約1/2レベルを達成し、従来の2ストロークエンジンに比べ約30%の燃費向上が図られた。

**遍歴**
 1999年6月8日発表
同月9日 スタンダード発売- 以下の車体色を設定
** サンドストームシルバーメタリック（A ）
** ベガブラックメタリック（A）
** モスタルダベージュ（B）
同年7月7日 デラックス発売- アイドリングストップシステムを2輪車で初搭載
日本国内販売目標はシリーズ合計で25,000台/年、消費税抜希望小売価格はスタンダード189,000円/デラックス199,000円Refnest|group="注"|北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、また一部離島を除く。とした。
 2000年6月
車体色にシャスタホワイトを追加
 2001年1月18日発表 同月19日発売
車体色をマイルドグレイメタリックxロッシュグレイとした5,000台限定モデルのスペシャルを追加
 2003年
製造中止

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ホンダ・ジョルノ- ホンダ・ジョルカブ- ホンダ・クレアスクーピー- ホンダ・ゼスト - 当車と同様に、浜崎あゆみがキャラクターに起用されたことがある。

**外部リンク**
 本田技研工業公式HP-  2輪製品アーカイブ ジョルノクレア-  FACTBOOK ジョルノクレア
 BBB The History-  File №241 ジョルノクレア
ジェイソン・カストリオタ

ジェイソン・カストリオタ（Jason Castriota、1974年 - ）は、アメリカニューヨーク州ブルックリン出身のカーデザイナー。カーデザインの名門アートセンター・カレジッジ・オブ・デザイン卒業。ピニンファリーナチーフデザイナーであったが、ベルトーネのデザインディレクターに就任した。しかし2010年からSAABのデザインディレクターに就任する事が発表された。

**手掛けた車**

**市販モデル**
フェラーリ・599GTBフィオラノ
*マセラティ・グラントゥーリズモ
*シェルビー・スーパーカーズ・トゥアタラ

**ワンオフ／コンセプトモデル**
マセラティ・バードケージ 75th
*フェラーリ・P4/5
*フェラーリ・612スカリエッティK
*ベルトーネ・MANTIDE
*ロールス・ロイス・Hyperion
応答時間

応答時間（おうとうじかん）またはレスポンスタイム（Response time）は、工学やテクノロジーにおいて、システムや実行ユニットが入力を与えられてから反応するまでにかかる時間を指す。

**データ処理**
データ処理におけるレスポンスタイムとは、エンドユーザーが知覚する以下のような時点間の間隔を意味する。
# 操作者が端末からコンピュータが応答すべき要求を入力した時点
# 端末にその応答の最初の文字が表示された時点
遠隔データシステムでのシステム応答時間は、問合せメッセージを送信完了した時点と、応答メッセージが問合せ発信地で受信され始めた時点の間隔である。

**リアルタイムシステム**
リアルタイムシステムでのタスクやスレッドの応答時間は、ディスパッチ（タスクが実行可能となった時点）からそのジョブ（一回のディスパッチ）が完了する時点までに経過した時間と定義される。応答時間とWCET（worst-case execution time：最悪実行時間）は異なる。WCETは、あるタスクが妨害/干渉を受けないときにかかると予想される最長時間である。また、デッドラインとも異なる。デッドラインは、タスクがあるジョブを完了しなければならない予定時刻である。

**液晶ディスプレイ**
液晶ディスプレイは以下の2つの要素から遅延する。一般に、LSI内部での処理遅延の方が大きい。- 内部処理遅延 - LSIでの処理- 応答時間 - ピクセル毎の適切な色を表示するまでの時間

**内部処理遅延**
表示を鮮明にするなどの処理をテレビ向け液晶ディスプレイは行っているが、この計算にかかる時間により遅延が発生している。一般に2 - 10フレーム（30 - 170ms）程度の時間がかかっている。また、テレビのサイズが大きいほど、この遅延は大きくなる傾向がある。
これらはテレビで動画を再生する用途のために作られており、キーボード入力やアクションゲームにおいては障害になるため、ゲームモード（スルーモード）などを搭載しているテレビでは、これを0 - 4フレーム以下（70ms以下）に押さえることができる場合がある。また、パソコン用ディスプレイもキーボード入力の障壁となるため、遅延は小さくしてある。

**応答時間**

**黒→白→黒**
液晶ディスプレイ（LCD）のピクセルのレスポンスタイムとは、それが活性状態（黒）から非活性状態（白）になり、再び活性状態（黒）に戻るまでにかかる時間で評価する。通常、ミリ秒(ms)単位で計測される。その数値が小さければ、状態変化が高速であることを意味し、動画像がより自然に見える。
古いディスプレイ装置ほどレスポンスタイムが長く、動きの激しい画像でブレが発生しやすく、映画などの鑑賞に向いていない。最近のLCDはその点で改善されているものが多い。
一般に8msから16msとなることが多い。ISOの標準規格では、黒から白への遷移時間をレスポンスタイムとする。しかし、通常の動画ではもっと微妙な変化の時間が問題となることが多い。最近では、Response Time Compensation(RTC)またはオーバードライブ技術により、液晶のレスポンスタイムを改善するのが一般化している。RTC技術の名称はメーカーによって異なる。
ブラウン管での画像は60Hzから80Hzの頻度で更新されるため、レスポンスタイムは12.5ms以上と言える。しかし、画面全体が毎回書き換えられるため、液晶のような問題は発生しない。これはプラズマディスプレイでも同様である（ただし、これらは逆にちらつきという問題がある）。
レスポンスタイムの長いLCDは高速描画されるコンピュータゲームには適さないことが多い。ピクセルのレスポンスタイムと、入力に対するタイムラグとは異なる。LCDには、信号が入力されてから実際に表示されるまでのタイムラグが存在する。いずれにしても、レスポンスタイムやタイムラグが大きいLCDは、高速応答性を要求される用途には適さない。また、このタイムラグは明らかにされていないことが多い。

**中間色から別の中間色**
GTG（Gray to Gray）は中間階調応答速度を評価する。ミリ秒（ms）単位で計測される。実際に、中間色から別の中間色への変化が行われる事が多く、黒→白→黒の計測より推奨される。

**撮影した動画の残像を計測**
MPRT(Moving Picture Response Time)は液晶の中間調における応答特性とホールド型表示に起因するぼやけを総合的に評価する。ミリ秒(ms)単位で計測される。応答性能はGTGの明るさの変化のみでの判断できないとされる。

**オーバードライブ回路**
主に中間階調の応答速度を高速化する。設定で強度を上げすぎるとオーバーシュートおよびアンダーシュートにより、本来の映像ソースにはない色が発生する。オーバードライブ回路の名称はメーカーによって異なる。

**脚注**

**関連項目**
 ラウンドトリップタイム- レイテンシ- スループット - コンピュータやネットワークが一定時間内に処理できる仕事量のことで、システムにおけるパフォーマンスの評価基準となる。

**外部リンク**
  Response Time Compensation, TFT Central-  LCD Panels with Response Time Compensation , X-bit Labs, 20/12/05
山村新治郎

山村 新治郎（やまむら しんじろう）は、佐原の商家・山村家の当主が代々襲名してきた名である。10代目と11代目は衆議院議員を務めた。- 山村新治郎 (10代目) （1908年 - 1964年） - 衆議院議員。第2次池田内閣第3次改造内閣・第3次池田内閣で行政管理庁長官。- 山村新治郎 (11代目) （1933年 - 1992年） - 衆議院議員。第2次中曽根内閣で農林水産大臣、宇野内閣で運輸大臣。
UFC 60

UFC 60: Hughes vs. Gracie（ユーエフシー・シックスティ：ヒューズ・バーサス・グレイシー）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2006年5月27日、カリフォルニア州ロサンゼルスのステイプルズ・センターで開催された。

**大会概要**
メインイベントではUFC世界ウェルター級王者マット・ヒューズとホイス・グレイシーが175ポンドのキャッチウェイトで対戦し、ヒューズがホイスをTKOで降した。
ホイス・グレイシーがUFC 5以来、約11年ぶりにUFCに復帰した。
本大会はペイ・パー・ビューの購入件数が62万件となり、当時のUFCの最高記録を樹立した。

**試合結果**

**プレリミナリィカード**
 第1試合 ウェルター級 5分3R
 ○ USA メルヴィン・ギラード vs. USA リック・デイビス ×
 1R 1:37 KO（右ストレート）
 第2試合 ヘビー級 5分3R
 ○ BRA ガブリエル・ゴンザーガ vs. BRA ファビアーノ・シェルナー ×
 2R 0:24 TKO（レフェリーストップ：パウンド）
 第3試合 ライト級 5分3R
 ○ USA スペンサー・フィッシャー vs. USA マット・ワイマン ×
 2R 1:43 KO（跳び膝蹴り）
 第4試合 ミドル級 5分3R
 ○ USA ジェレミー・ホーン vs. USA チェール・ソネン ×
 2R 1:17 腕ひしぎ十字固め

**メインカード**
 第5試合 ミドル級 5分3R
 ○ USA マイク・スウィック vs. USA ジョー・リッグス ×
 1R 2:19 フロントチョーク
 第6試合 ヘビー級 5分3R
 ○ USA ブランドン・ヴェラ vs. BRA アスエリオ・シウバ ×
 1R 2:39 フロントチョーク
 第7試合 ウェルター級 5分3R
 ○ USA ディエゴ・サンチェス vs. CAN ジョン・アレッシオ ×
 3R終了 判定3-0（30-27、29-28、29-28）
 第8試合 ライトヘビー級 5分3R
 ○ USA ディーン・リスター vs. ITA アレッシオ・サカラ ×
 1R 2:20 三角絞め
 第9試合 キャッチウェイトバウト（175ポンド） 5分3R
 ○ USA マット・ヒューズ vs. BRA ホイス・グレイシー ×
 1R 4:39 TKO（レフェリーストップ：パウンド）

**脚注**

**関連項目**
 UFCの大会一覧

**外部リンク**
  UFC公式サイトによる試合結果-  WOWOWによる試合結果-  バウトレビューによる試合結果-  GBRによる試合結果-  SHERDOGによる試合結果
猫空ロープウェイ

猫空ロープウェイ（マオコンロープウェイ、びょうくうロープウェイ、ねこぞらロープウェイ）は、台湾台北市文山区にある動物園駅と猫空駅を結ぶロープウェイ交通システム。運営は、台北捷運公司が行う。
台北市文山区の台北市立動物園西側から、台湾茶の産地として知られる猫空地区までの全長 4.03キロメートルに、4旅客駅が設けられている。2007年7月4日に供用開始となった台北市初の観光ロープウェイであると同時に、公共交通機関として開業した台湾最初のロープウェイ（都市索道）でもある。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：4.03キロメートル- 方式：二線自動循環式- 駅数：4駅（旅客駅、起終点駅含む）- 高低差：約300メートル

**概要**
国道3号木柵IC（転角2駅付近）
方向転換駅にある「乗降の取扱なし」の看板
猫空ロープウェイはフランスポーマ社の単線自動循環方式を採用している。現在ゴンドラは普通車116台、底面が透明の強化ガラス製になっているクリスタルキャビン (水晶車廂) 31台の計147台（内3台は予備）を保有しており、方向転換駅2および猫空駅に各70台の車両収納設備を有している。ゴンドラ1台の定員は6-8人（クリスタリキャビンは5人）で、最高で毎時2400人の輸送量を持つ。最高運転速度は毎秒6メートルだが、沿線住民への騒音問題を考慮して現在は毎秒5メートルで運行され、全行程所要時間は約17分である。事前に公式ウェブサイトから搭乗予約をすることで優先的に搭乗できる。悠遊カード、一卡通、愛金卡の使用も可能である。
なお、クリスタルキャビンの搭乗口は一般のゴンドラとは別になっており、外装には「猫纜之眼」と表記されている。
この路線の特徴として、世界的にも珍しい急角度での方向転換が2ヶ所（1ヶ所が10度、もう1ヶ所が80.3度）設置されており、それぞれに「方向転換駅」（轉角站）という方向転換のための駅設備を有している。ただし、この方向転換駅はあくまで運転の都合で用意されたものなので、乗降はできない(右側の画像参照)。
営業初日に利用者からゴンドラ内の温度が高すぎるという意見が出たことから、運行する台北捷運公司は、将来太陽発電パネルおよび空調設備を追加する計画を発表している。車内の温度が高温になることを考慮し、台北捷運内では禁止されている飲料水の飲用は禁止されていない。
開業以来故障が多発しているため、2007年7月30日より祝休日除く月曜日は運休中である。2008年9月末の台風で、16番目の支柱にある路盤が深刻な被害を受けたため、2008年10月1日から長期運休した。
2010年3月30日、修復工事が完了し、営業を再開した。

**駅一覧**
路線図
※方向転換駅では旅客業務を取り扱っていない。

**運営状況**

**延伸計画**
現在運行しているのは動物園駅 - 猫空駅間のみであり、下記の2区間の延伸計画もあるが着工は未定である。- 福徳坑環保公園 - 動物園- 猫空 - 樟山寺 - 恒光橋

**脚注**

**註釈**

**出典**

**参考文献**
「地球の歩き方」編集室編『地球の歩き方 D11 台北 2014-2015年版』　ダイヤモンド・ビッグ社、2013年、127-128頁。　ISBN 978-4-478-04505-3。

**外部リンク**
  猫空ロープウェイ（台北捷運公司）
BRDM-1

BRDM-1（БРДМ-1）は、ソビエト連邦製の水陸両用型装甲偵察車両である。
（БРДМ）とは「装甲偵察哨戒車」（Бронированная разведывательно-дозорная машина）の略である。

**概要**
1954年よりゴーリキー自動車工場（GAZ）によって開発され、1957年に制式採用された。約10,000両が生産され、ソビエト連邦軍では1966年までに後継のBRDM-2に更新されたが、二線級部隊などでは1970年代を通じて現役で用いられており、現在でもいくつかの国で600両ほどが現役で使用されている。
なお、制式名称が"BRDM-1"とされたのは後継のBRDM-2が採用されたためで、BRDM-2の制式化までは単にBRDM（БРДМ）と呼ばれており、BRDMといえばこの車両のことであった。また、BRDMの基本構造の一部はBTR-40の車体構造をもとに開発されているため、当初はBTR-40Pと呼称されていた。

**構造**
舟体形の車体を持ち、車体前部の収納式波切板と後部のウォータージェット式推進装置により水上航行が可能である。特徴的な構造としては、前後主輪の間に必要に応じて下ろして使用する4つの補助輪がある。普段は収納されているが、軟弱な地盤など悪路を走行する際に下ろして使用する事により走破能力を向上できる。
他のソ連製の装輪装甲車と同じく、タイヤの空気圧を車内から調節できる。オプションに夜間暗視装置がある。

**バリエーション**
 BRDM-1 1957
 初期生産型。オープントップ式の戦闘室を持ち、屋根がない。ごく少数が配備された。当初の名称はBTR-40P。
 BRDM-1 1958
 1957型の改良型。密閉式戦闘室に変更された。当初の名称はBTR-40PA。
 BRDM-1 1959
 1958型の改良型。機関銃用の単装銃架が戦闘室前部に装備された。銃架は1958型にも追加で装備されている。
 BRDM-1 1960
 1959型の改良型。単装銃架が前面1基に加え戦闘室の左右にも装備された。1958/1959型の大半も同様の改装を受けており、BRDM-1としては最も一般的な形式である。
 BRDM-1U
 無線装備が強化された戦闘指揮車両。
 BRDM-RKh
 NBC検出車。全ての作業を車内で行うことができる。車外にある3つの箱形の構造物が特徴。
 2P27
 3連装の3M6 シュメーリ（AT-1 スナッパー）対戦車ミサイル発射機2K16を搭載した対戦車車両。発射機は昇降式で収納が可能。
 2P32
 2P27と同じく、昇降式で収納可能な4連装9M17 ファラーンガ（AT-2 スワッター）対戦車ミサイル発射機2K8を搭載した対戦車車両。発展型に、2K8 ファラーンガ-M発射機を搭載した2P32Mがある。
 9P110
 2P27/2P32と同じく、昇降式で収納可能な6連装9M14 マリュートカ（AT-3 サガー）対戦車ミサイル発射機9K14Mを搭載した対戦車車両。
 車外上部にDShKM 12.7mm重機関銃を搭載したものもある。
※2P27/2P32/9P110の各車は、いずれも西側では「BRDM-1 ATGW」と呼称された。
File:2P27_01.JPG|2P27
File:Soviet_AT-3_Sagger_missiles_mounted_on_two_BDRM-1.JPEG|9P110

**採用国**
BRDM-1の運用国青は現役運用国、赤は以前運用していた国

**退役国**

**脚注**

**関連項目**
 装甲戦闘車両- 装輪装甲車- 偵察戦闘車- BTR-40- BRDM-2- BRDM-3

**外部リンク**
  FAS＞BRDM-1 (BTR-40P)Armored Reconnaissance Vehicle （英語、写真多数）
コロンバス (原子力潜水艦)

コロンバス(USS Columbus, SSN-762)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の51番艦。艦名はオハイオ州コロンバスに因んで命名された。その名を持つ艦としてはボルチモア級重巡洋艦7番艦(CA-74/CG-12)以来4隻目。

**艦歴**
コロンバスの建造は1986年3月21日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート社に発注され、1991年1月9日に起工した。1992年8月1日にマーガレット・デマース夫人によって命名、進水し、1993年7月24日にカール・M・スメイフ・ジュニア艦長の指揮下就役する。
コロンバスは建造後の整調訓練の後、1994年6月にエレクトリック・ボート社で信頼性試験を完了した。艦は9月に真珠湾で太平洋艦隊潜水艦部隊に合流した。コロンバスは1995年後半から1996年前半を通じて太平洋西部へ展開し、第7艦隊の1ユニットとして様々な作戦活動に参加した。
2006年4月中旬に艦内での虐待事件が発生した。乗組員7名が2名に対する攻撃、いじめ、職務怠慢などで訴追された。指摘された7名は上級上等兵曹から伍長までの階級にあった。状況に関する完全な報告書は5月30日に提出された。海軍は6月13日にコロンバス艦長チャールズ・マルケス中佐を「専門環境における適切な標準を確立し維持する能力、乗組員に対して安全かつ肯定的で秩序の保たれた環境を提供する能力」に欠けるとして解任を発表した。マルケス中佐に代わってオハイオ(USS Ohio, SSBN-726)の前艦長ブライアン・マカルヴァイン大佐が艦長として一時的に着任し、数カ月後にジェームズ・ドゥディ中佐が艦長に着任した。
コロンバスはワシントン州ブレマートンで近代化改修を受けた後、2006年12月22日に母港を真珠湾へ移転した。

**関連項目**
アメリカ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
 navsource.org
須藤典明

須藤 典明（すどう のりあき、1950年6月21日 - ）は、日本の裁判官、弁護士。千葉県出身。中央大学法学部卒業。甲府地方裁判所・甲府家庭裁判所所長を経て、東京高等裁判所部総括判事を最後に、2015年に定年退官後、弁護士登録し、日本大学大学院法務研究科教授、原子力損害賠償紛争解決センター総括委員等を歴任。瑞宝重光章受章。

**経歴**
中央大学法学部卒業- 1978年 司法修習生- 1980年 東京地方裁判所判事補任官- 1983年 東京法務局訟務部付- 1985年 法務省訟務局付- 1987年 人事院事務官- 1988年 福岡地方裁判所判事補・福岡家庭裁判所判事補- 1990年 福岡地方裁判所判事・福岡家庭裁判所判事- 1991年 東京地方裁判所判事- 1995年 司法研修所教官- 1999年 東京地方裁判所判事- 2001年 東京地方裁判所部総括判事（第48民事部）- 2005年 司法研修所教官- 2007年 東京地方裁判所部総括判事（第23民事部）- 2009年7月 法務省大臣官房訟務総括審議官（検事一級・最高検察庁検事兼務）- 2012年3月 甲府地方裁判所・甲府家庭裁判所所長- 2013年5月 東京高等裁判所部総括判事- 2021年11月 瑞宝重光章受章

**主な判決**
 2002年9月3日　痴漢行為に対する刑事事件で痴漢冤罪を証明した（簡易裁判所で無罪が確定）男性が起こした民事裁判に対して、原告敗訴を言い渡した。同判決は，原告・被告双方の信用性評価が主たる争点の１つであるとした上で，被告の供述の信用性を認め，原告の供述の信用性を認めず，原告男性が痴漢行為を行ったと認定し，原告男性の訴えを退けた（原告男性は控訴したが棄却された）。判決理由において、「（女性が）過度に緊張したため、刑事裁判では十分な証言ができなかった」と述べた事が、被告女性が複数の男性から示談金の支払いを受けた実績がある事との食い違いとして指摘されている。この事件については，自身による審理過程の一部の説明が為されている。
**  夕刊フジ特捜班「追跡」- 2009年2月17日　江戸川区職員の男性が起こした職場の受動喫煙による健康被害に基づく損害賠償において、受動喫煙による健康被害が生じているとする複数の大学教授の診断を誤診と認定し、請求を棄却した。男性職員は医師より自宅療養を命ぜられ、それについて区は減給処分を行っていた。- 2013年10月31日　足立区アレフ規制条例に基づき足立区がアレフに対して行った過料5万円の処分につき、その取消しを求める訴訟の控訴審において、一審の棄却判決を取り消し、条例に基づく処分は違法であるとして過料処分を取り消す判決を言い渡した。- 2014年6月26日　読売新聞の週刊ポストの記事に対する損害賠償及び謝罪広告掲載請求訴訟控訴審

**脚注 ==
代官山AIR

代官山 AIR（だいかんやま エアー）は日本の東京都渋谷区猿楽町にかつて存在したクラブ。有限会社グローバル・ハーツが経営する。

**概要**
2001年（平成13年）9月にオープン。メインフロアは地下二階。そのほか地下一階にラウンジが存在し、ギャラリースペースにもなる。
一階はFRAMESというカフェである。
2015年（平成27年）12月31日を以って閉店。

**立地**
代官山の名を冠しているが、実際は猿楽町にあり、渋谷駅からのアクセスも容易である。 周囲には比較的住宅地が多く、出入の際には注意が必要である。

**脚注**

**外部リンク**
  代官山 AIR
特性要因図

特性要因図の一例。
特性要因図（とくせいよういんず）は、1956年に石川馨が考案した、特性と要因の関係を系統的に線で結んで（樹状に）表した図をいう。魚の骨図（フィッシュボーン・チャート、fishbone diagram）、Ishikawa diagramとも呼ばれる。
*特性 (effect) - 管理の成績・成果として得るべき指標（不良率・在庫金額など）
*要因 (factor) - 特性に影響する（と思われる）管理事項
*原因 (cause) - トラブルなど特定の結果に関与した要因
原因とは、多くの場合に、適切な管理を欠いたためにトラブルを引き起こした要因を指す。また、原因と理由 (reason) との違いは、前者が客観的な因果関係であるのに対し、後者は判断・行為の根拠を指すことである（例：「Aが原因となって結果Bが発生した」との判断の理由はCである）。

**目的別の使い分け**

**管理用特性要因図**
予防目的で管理を必要とする事項をすべて列挙したもの。実績前なので現場データがなく、もっぱら知識・経験・理論から心配事を網羅的かつトップダウン（演繹的）に列挙する。対策はすべての要因に講じる。

**解析用特性要因図**
既に発生したトラブルの現場データ（特徴）を収集し、データからボトムアップ（帰納的）に要因を推定し、列挙して対策を講じる。次の二つの型がある。
*原因確定型 - 原因を明確にしてから対策を講じる。
*対策先行型 - 疑わしいものに対策を講じていく。
逐次対策を講じていく中で効果が出れば、その要因が原因であったことが検証される。
対策先行型には2種類のアプローチがある：
溜込み型
原因の候補である要因を特性要因図に溜め込んだ後で、検証方法を検討する。疑わしい要因が多数あって、実験計画法で影響力を検証する要因、対策を講じて効果を検証する要因など、取扱いを分けることが多い。
逐次実施型
疑わしい要因を発見し次第に対策を講じる。一つの要因でも対策を講じて結果を見れば、効果があってもなくても、そのことがデータ（ヒント）になって真の原因を推定しやすくなる。したがって、QCサークルで最も多用されるが、この型のQCストーリーが欠落していて適切に指導されないので、虚偽発表の一因となっている。

**誤りやすい点**
原因を追跡すると称して管理用-特性要因図を作成する指導例が多く見られる。その場合、要因をブレインストーミングやなぜなぜ分析によって多数列挙する二重の誤りを犯すことが多い。ブレインストーミングやなぜなぜ分析は、特性要因図を作成するための手法ではないことに注意を要する。

**系統図との関係**
特性要因図は「魚の骨図」 (fishbone diagram) とも呼ばれ、当初はそのような形に作成された。しかし、要因を増やしたり要因に対する対策や効果を付記したりするスペースを予め用意するのは難しい。そこで、実用上は表形式で作成することが多い。これは、新QC七つ道具の系統図法の一種と考えられる。

**脚注**

**外部リンク**
 Ishikawa diagrams at Tech Republic- Ishikawa diagrams at ASQ- Article from HCI Australia on Cause and Effect Diagrams- Cause and Effects Diagrams - Pathmaker process improvment software.- Visio Template for Cause and Effect Diagrams- Ishikawa diagrams example- 特性要因図
マリーノ・ファリエロ

マリーノ・ファリエロの処刑、ウジェーヌ・ドラクロワ画、1827年
ドゥカーレ宮殿の大評議会の間で肖像画の代わりに描かれた黒いバナー。ラテン語で「ここはマリーノ・ファリエロのスペースで、犯罪によって斬首された」と書かれている。
マリーノ・ファリエロ （Marino Faliero, 1285年 - 1355年4月17日）は、ヴェネツィアの第55代元首（ドージェ）。マリーン・ファリエル（Marin Falier）とも呼ばれる。1354年9月に元首となった。
マリーノは、1355年に自身が世襲君主となるべくlabel=クーデターを計画した。ヴェネツィア貴族への強い憎しみと、自身の年齢に由来する思考能力の低下（マリーノは当時70歳だった）により、失敗の見える行動を起こしたとみなされた。彼は自身の全ての罪を弁護し、処刑され、死後に四肢を切り刻まれた。他に10人の協力者が、処刑された後ドゥカーレ宮殿の外に吊された。
彼は記録抹殺刑に処せられ、初代元首から第76代Antonio Grimaniまでの元首の肖像が飾られる宮殿内には彼のものはない。（元首の肖像が飾られているエリアの一角に、肖像画の代わりに黒いバナーが描かれている箇所があり、そこがマリーノ・ファリエロの場所である）

**フィクションの中のファリエロ**
バイロンが、彼を主人公に戯曲『マリーノ・ファリエロ』（1820年）を書いた。それを題材に作曲家ガエターノ・ドニゼッティはオペラ『マリーノ・ファリエロ』を作曲し、1835年パリで初演された。

**関連書籍**
塩野七生『海の都の物語　ヴェネツィア共和国の一千年』中央公論社、1980
*永井三明『ヴェネツィアの歴史 共和国の残照』 (刀水歴史全書）刀水書房, 2004.5 
*中平希『ヴェネツィアの歴史 海と陸の共和国』 (創元世界史ライブラリー) 創元社, 2018.3
大渕敏和

大渕 敏和（おおぶち としかず　1948年11月5日 - ）は、日本の裁判官（25期）、公証人、弁護士。福岡県出身。福岡県立小倉高等学校を経て、一橋大学法学部卒業。
最高裁判所調査官、東京高等裁判所判事を経て、東京地方裁判所の裁判長（部総括判事）として、のちに冤罪と発覚した東電OL殺人事件で無罪判決を出した。その8か月後の異動で、東京地裁本庁から八王子支部に転出となり、その4年後、判事就任以来初めて首都圏以外の勤務地となる広島で高裁部総括判事に昇り、福井地裁所長、大阪高裁部総括判事と昇進したが、一度も東京に戻ることなく定年に2年余を残して依願退官・公証人となった。2012年に、東電OL事件被告が東京高裁再審で無罪となる。翌2013年から一般財団法人東京公証人協会評議員を務め、2017年には同議長に就任した。

**経歴 == 
*1971年 一橋大学法学部卒業、司法修習生
*1973年 東京地方裁判所判事補任官
*1976年 釧路地方・家庭裁判所判事補
*1978年 名古屋地方裁判所判事補
*1981年 札幌地方・家庭裁判所岩見沢支部判事補
*1982年 札幌地方・家庭裁判所判事補
*1983年 札幌地方・家庭裁判所判事
*1984年 東京地方裁判所判事
*1987年 前橋地方・家庭裁判所判事
*1991年 東京地方裁判所判事
*1992年 最高裁判所調査官
*1996年 東京高等裁判所判事
*1997年 東京地方裁判所部総括判事
*2000年 東京地方裁判所八王子支部部総括判事
*2001年 東京地方・家庭裁判所八王子支部部総括判事
*2004年 広島高等裁判所部総括判事
*2006年7月 福井地方裁判所・家庭裁判所所長
*2007年11月 大阪高等裁判所部総括判事（第3刑事部）
*2011年2月 依願退官
*2011年5月 昭和通り公証役場公証人
*2013年 一般財団法人東京公証人協会評議員
*2017年 一般財団法人東京公証人協会評議員会議長
*2019年 瑞宝重光章受章、先端法法律事務所弁護士（東京弁護士会）

**担当訴訟**
 2000年4月14日 東京地方裁判所において、東電OL殺人事件の第一審で裁判長を務めた際、被告人に無罪の判決を出した。- 2005年6月28日 広島高等裁判所において、下関通り魔殺人事件の控訴審で裁判長を務め、一審の死刑判決を維持（控訴棄却）した。

**参考文献**
『裁判官Who's Who』（現代人文社）

**著作**
「準強姦罪について」、小林充先生佐藤文哉先生古稀祝賀刑事裁判論集刊行会『小林充先生・佐藤文哉先生古稀祝賀刑事裁判論集. 上巻』、判例タイムズ社, 2006.3 
*「関税法(平成6年法律第118号による改正前のもの)109条の規定と憲法13条,31条(最高裁判決平成7.4.13)」法曹時報（法曹会）. 49(11) 1997.11  
*「覚せい剤の譲渡代金で購入された覚せい剤と国際的な協力の下に規制薬物に係る不正行為を助長する行為等の防止を図るための麻薬及び向精神薬取締法等の特例等に関する法律にいう「不法収益に由来する財産」(最高裁決定平成ｂ7.12.5) 」法曹時報. 49(11) 1997.11  
*「正犯の実行行為が日本国内で行われた場合における日本国外で幇助行為をした者と刑法1条1項(最高裁判決平成6.12.9) 」法曹時報. 48(11) 1996.11  
*「時の判例 色丹島から12海里内の海域及び同島から12海里を超え200海里内の海域において日本国民が北海道海面漁業調整規則(平成2年北海道規則第13号による改正前のもの)5条15号に掲げる漁業を営むことと同規則55条1項1号の適用(最高裁決定平成8.3.26)」ジュリスト. (通号 1096) 1996.09.01  
*「最高裁刑事破棄判決の実情(上)平成7年度」判例時報. (通号 1568) 1996.08.11  
*最高裁刑事破棄判決の実情(下)平成7年度」判例時報. (通号 1569) 1996.08.21  
*「制限速度を超過した状態で継続して自動車を運転した場合の2地点における速度違反の行為が併合罪の関係にある別罪を構成するとされた事例(最決平成5.10.29)」法曹時報. 47(10) 1995.10  
*（高木俊夫と共著）『違法収集証拠の証拠能力をめぐる諸問題(司法研究報告書; 第39輯 第1号) 』司法研修所、1988.3.
*「刑事手続における訴訟費用とその裁判について-上-」判例タイムズ. 38(27) 1987.12.01  
*「刑事手続における訴訟費用とその裁判について-下-」判例タイムズ. 38(28) 1987.12.15  

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
服部悟

服部 悟（はっとり さとる、1951年10月22日 - ）は、日本の元裁判官。愛知県出身。東京大学卒、ハーバード大学ハーバード・ロー・スクール修了。
佐賀地方裁判所・佐賀家庭裁判所所長、福岡高等裁判所部総括判事を歴任。

**経歴 == 
*1974年　東京大学法学部卒
*1974年　司法修習生（28期）
*1976年　東京地方裁判所判事補任官
*1980年　最高裁判所刑事局付
*1982年　名古屋地方裁判所判事補
*1986年　東京地方裁判所判事
*1988年　最高裁判所総務局参事官
*1990年　最高裁判所総務局第二課長兼第三課長
*1993年　最高裁判所総務局第一課長
*1996年　東京高等裁判所判事
*1998年　東京地方裁判所部総括判事（第3刑事部）
*2006年　東京高等裁判所判事
*2008年  佐賀地方裁判所・佐賀家庭裁判所所長
*2011年　福岡高等裁判所部総括判事（第2刑事部）
*2014年　依願退官、日本橋公証役場公証人
*2018年　日本公証人連合会理事長
*2019年　東京公証人会会長
*2020年　日本公証人連合会会長

**人物**
 司法修習・任官の同期に、市村陽典、奥田隆文、倉吉敬、松本芳希、村瀬均、安井久治などがいる。- 佐賀地家裁所長に就任した際、記者会見で「初代司法卿が輩出した近代司法制度発祥の地で、裁判員制度という意義ある改革を迎えることに感慨を覚える。吉野ケ里遺跡や焼き物などの深い歴史を、県民が大切にしている印象がある」と述べた。

**担当訴訟**

**東京地裁部総括判事として**
 2002年10月11日、地下鉄サリン事件・松本サリン事件等で使用されたサリンなどの製造を担当した遠藤誠一に死刑判決を言い渡した（一審東京地裁裁判長）。- 2004年1月30日、同じく地下鉄サリン事件・松本サリン事件等で使用されたサリンなどの製造を担当した土谷正実に死刑判決を言い渡した（一審東京地裁裁判長）。

**福岡高裁部総括判事として**
 2013年9月20日、大分県豊後大野市（旧清川村）で2005年に女性が殺害された旧清川村強盗殺人事件で、強盗殺人などの罪に問われた男に対し、一審の無罪判決を破棄し、無期懲役とする判決を言い渡した。- 2014年7月9日、歩行中の女性に車で接触し大けがをさせたとして自動車運転過失傷害罪に問われた陸上自衛隊職員の男に対し、一審の無罪判決を破棄し、禁錮5カ月・執行猶予3年を言い渡した。

**著書**
『刑事訴訟の実務』上下（新日本法規）共著

**脚注 ==
仰天

仰天とは、ひどくびっくりすること。心理的なショックを受け、一時的な茫然自失の状態に陥った様子を表す。
人間が心理的に感情の行き場を見失った際、顎を上にあげ天を仰ぐ様から、日常言語に組み入れられた。現実的には仰天した状態から立ち直る為に、誰に向けるでもない雑言を呟く等の代謝行動で、精神的に復帰するのが平均である。

**用例**
 雷が落ちて吃驚仰天した。- 美しい風景に仰天した。

**関連項目**
 ショック- 驚愕- ボディランゲージ- 心理学- メディア
AMX-10P歩兵戦闘車

AMX-10Pは、フランスの歩兵戦闘車。ドイツのマルダー歩兵戦闘車と並ぶ、西側諸国最初期の歩兵戦闘車である。AMX-VCIの後継としてイシー＝レ＝ムリノー工廠 (AMX) により1960年代に開発され、1973年に就役開始。1994年までに約1,800両が生産された。

**概要**
車体は全溶接アルミニウム製で、ウォータージェット推進による渡河能力とNBC防護機能を有する。
前部左側に操縦席、その右側にエンジンが配置され、中央部にはM693 F1 20mm機関砲とNF-1 7.62mm機関銃を装備した2名用砲塔を備える。後部は兵員8名を収容する兵員室となっている。
フランス陸軍では、2005年に装甲防御力や機動力の向上を目的とした近代化改修を108両に対して行った。爆発反応装甲キットも用意されている。しかし、2008年以降、フランス陸軍では新型のVBCI歩兵戦闘車に順次更新されて退役する予定である。

**バリエーション**
AMX-10P 25
20mm機関砲を25mm機関砲に換装したもの。シンガポールが採用。
AMX-10P/Milan
ミラン対戦車ミサイルランチャーを2基装備。
AMX-10P/HOT
HOT対戦車ミサイル用4連装ランチャーToucan IIターレットを搭載。
AMX-10TM
120mm迫撃砲 RTの牽引車両。
AMX-10P PAC 90
火力支援・対戦車戦闘車両。GIAT社製TS 90砲塔に90mm砲を搭載。兵員も4名搭乗できる。シンガポールとインドネシアが採用。
AMX-10P Marine
水陸両用能力を強化した海兵隊向け。武装は、12.7mm重機関銃/25mm機関砲/90mm砲の三種類が存在。インドネシア海兵隊が採用。
AMX-10PC
指揮統制車。
ファイル:AMX-10P PAC 90.jpg|AMX-10P PAC 90

**フランス陸軍の配備部隊**
第1機械化歩兵旅団 - 第1狙撃連隊
*第2機甲旅団 - チャド行進連隊および第16猟兵大隊
*第3機械化歩兵旅団 - 第92歩兵連隊
*第7機甲旅団 - 第35歩兵連隊および第152歩兵連隊

**採用国**
*モロッコ陸軍 - 2024年時点で、10両のAMX-10Pを保有p=374。
**カタール陸軍 - 2023年時点で、40両のAMX-10Pを保有。
**シンガポール陸軍 - 2023年時点で、22両のAMX-10Pと22両のAMX-10 PAC90を保管。

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 AMX-10RC- 歩兵戦闘車- フランス陸軍
インプロモーティブ

インプロモーティブ(Impromotive)は、観客のアイディアから、その場でお話を作り出していく日本で数少ないインプロ(即興演劇)を専門とする演劇集団。
芝居だけでなく、即興コント・即興ソング・パントマイム・腹話術・ジャグリング・マジックなど織り交ぜたショーを展開。ジャンルを問わず、さまざまなイベントに出演。結成から200ステージ以上。年間約50ステージに立つ。

**メンバー**
さやか…大浦 さやか (おおうら さやか) 1月7日生まれ　栃木県足利市出身
*ミカミ…三上 正晃 (みかみ まさあき)　10月19日生まれ　埼玉県ふじみ野市出身
*こざ…小澤 紀子 (こざわ のりこ)
*サト6…中村 さとし (中村 さとし)　10月20日生まれ　茨城県つくば市出身
*しのぶ…わたり しのぶ (わたり しのぶ)
*千寿江(即興ミュージシャン)…チズエ (ちずえ)

**かつて所属していたメンバー**
園尾直哉（ナッティ☆）
*三嶋幸恵
*福田麻里
*川添圭太
*久間木尚之
*高山直
*秋山夕日
*藤田祥
*栗原宇良(即興ミュージシャン)
*清家隆太

**概要**
インプロの発表会において、即席で作られたグループ(漢大工・福娘)のメンバーで結成された。その後、クラブイベントやダンスイベントなどにも活動の場を広げ、ジャンルを問わずあらゆるイベントに出演。メンバーの入れ替えもありながら活動を続けている。2007年6月に5周年記念イベントを開催。
2008年2月の公演『7th Heaven』では、初めての【台本と即興の融合】にチャレンジ！
立ち見やキャンセル待ちまででるほどの盛り上がりを見せた。
Impromotiveは、improvisation(即興)・motion(動力・原動力)・promotion(広める)という3つの英単語を掛け合わせた造語である。

**出演番組**

**テレビ**
2003年　フジテレビ「EZTV」、
*2005年1月　はなまるマーケット「クイズママダス」
*2005年12月　テレビ東京BS-JAPAN「Good Sound Cafe」
*2006年4月　富山テレビ放送(BBT)生出演。

**ラジオ**
2005年8月　喜多方コミュニティFM
*2005年9月　ラジオ番組「jinkeトリオ」公開収録
*2005年6月　喜多方コミュニティFM
*2006年4月　富山コミュニティFM

**単独公演**
2002年5月～2004年9月　月刊即興 毎月公演（東中野エウロス）
*2005年6月　IMPRO☆JAM ～grazie!（下北ファインホール）
*2005年8月　IMPRO☆JAM vol.2（中野あくとれ）
*2005年12月　IMPRO☆JAM vol.3（蔵前・アドリブ小劇場）
*2006年7月　インプロモーティブ4周年記念公演　「Party Party
」（浜田山会館）
*2006年9月　IMPRO☆JAM vol.4～モーティブといっしょ（蔵前・アドリブ小劇場）
*2007年3月　IMPRO☆JAM vol.5「MEGA SPRING」（東松原・BroaderHouse）
*2007年6月　インプロモーティブ5周年記念イベント「5周年だよ！月面集合！」（青山・月見ル君想フ）
*2008年2月　IMPRO☆JAM vol.7「7th Heaven」（新宿シアター・ミラクル）
*2010年3月　「USU」（王子・pit北/区域）
*2010年8月　「USU」（再演）（渋谷・Xanadu）

**外部リンク**
 インプロモーティブ - 即興エンターテイメント! - - ワークショップ情報
ルガーノ

ルガーノ（Lugano）は、スイス連邦の都市。イタリア語圏であるティチーノ州最大のコムーネである。

**地理**
マッジョーレ湖とコモ湖の中間にあるルガーノ湖のほとりに位置する。ブレ山とサン・サルバトーレ山の間でカサラテ川が湖に注ぐ地点にある。イタリアの主要都市ミラノまでは直線距離で60kmほどである。
ファイル:Lugano prokudin.jpg|thumb|left|220px|1905-1910年ごろのルガーノ。プロクジン＝ゴルスキーによる。

**歴史**
村落としてのルガーノに関する初めての記録は、その信憑性について議論がある。それによると、724年にロンバルド王国のリウトプランド王は、コモにあった聖カルポフォルス教会に、ルガーノにあったさまざまな財産を譲渡した。804年ないし844年の他の文書は、ルガーノ湖を Laco Luanasco と表記していた。984年の法令は、ルガーノを市場町と記載している。874年の記録では、ルガーノは Luano と記されたが、1189年の記録では現在の表記が採用されている。市章も、この頃に作られた。1208年10月18日から1209年11月14日までの間に記された文書によると、市章の4文字はルガーノの略語である。ルガーノはドイツ語圏のカントンであることで知られていた。
第二次世界大戦後、特に1960年代から1970年代にかけて、イタリアから豊富な資本が流入したことからルガーノでは銀行が激増し、現在、人口6万3千人ほどのルガーノには100を超す金融機関があり、スイス第3の経済・金融の中心地となっている。
ルガノ空港

**文化**
 ホッケー・クラブ・ルガーノ（en） - ナショナルリーグAに所属するアイスホッケーチーム。- FCルガーノ - スーパーリーグ（1部リーグ）に所属するサッカークラブ。- スタディオ・ディ・コルナレード - FCルガーノのホームスタジアム。1954年W杯スイス大会で1試合（イタリア 4-1 ベルギー）が開催された。- スイス・イタリアーナ管弦楽団 - ルガーノを本拠とするオーケストラ。- 1956年に第1回ユーロビジョン・ソング・コンテストが開催された。- マルタ・アルゲリッチが毎年ルガーノ音楽祭でマルタ・アルゲリッチ・プロジェクトを開催している。- 1968年に第18回チェス・オリンピアードが開催された。- イギリス出身のシンガー、ロバート・パーマーが居住していた。彼の墓地もこの街にある。- イタリアンブランドボッテガ・ヴェネタの本社機能が置かれている。
ルガノ駅

**出身人物**
 マルコ・パダリーノ - サッカー選手、スイス代表- マリオ・ガヴラノヴィッチ - サッカー選手、スイス代表

**脚注**

**外部リンク**
  ルガーノ市の公式サイト（イタリア語、英語など）-  ルガーノ - スイス政府観光局