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福島県道48号江名常磐線

福島県道48号江名常磐線（ふくしまけんどう48ごう えなじょうばんせん）は、福島県いわき市にある県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：いわき市江名字蒲ヶ作- 終点：いわき市常磐関船町字堀田- 総延長：10.382 km
** 実延長：10.303km
いわき市の沿岸部と内陸部の旧常磐市域を東西に連絡する。

**歴史**
 1959年8月31日 - 福島県によって前身となる県道常磐江名港線が県道路線に認定される。- 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道常磐江名港線が主要地方道江名常磐線として指定される。- 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道江名常磐線として県道路線に認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道江名常磐線が江名常磐線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**道路施設**
 大沢トンネル- 全長：87.3m- 幅員：6.5（8.5）m- 工法：上部半断面先進工法- 竣工：1976年3月- 施工：加地和組
 江名から小名浜上神白に跨る。地方道改良事業により建設された。総事業費は当時の金額で4000万円。
 日吉下橋・舘下橋（三沢川）
 大平橋大平橋- 全長：27.7m- 幅員：17.8m- 竣工：1997年
 常磐関船町2丁目、字杭田に位置し、二級水系藤原川水系水野谷川を東西に渡る。橋上は上下対向2車線、および橋梁両側の交差点への右折車線の計3車線で供用されており、上下線両側に歩道が設置されている。東詰は旧国道6号と交差する常磐工番前交差点である。
 関船跨線橋関船跨線橋- 全長：246.0m
** 主径間：30.6m- 幅員：6.0（11.75）m- 形式：（4+5）径間PC連続ポステン中空床版桁橋+PCバイプレ中空床版桁橋（計10径間）- 竣工：2003年度
 いわき市常磐関船町2丁目・常磐関船町字塚ノ越から常磐関船町3丁目に跨り、JR常磐線を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、下り線側に幅員3.5mの歩道が、橋梁下部には関船地下歩道が設置されている。地域の通勤通学路確保と慢性的な渋滞解消のために緊急地方道整備事業として建設された。総工費は13億3千万円。
 関船橋（湯本川）

**地理**

**通過する自治体**
 福島県
** いわき市

**交差する道路**
いわき市鹿島町米田付近
いわき市常磐三沢町付近（2007年9月）。奥に見える高架は国道6号常磐バイパス
いわき市の常磐工業団地内（2007年9月）- 福島県道15号小名浜四倉線（江名字蒲ヶ作 起点）- 福島県道26号小名浜平線（鹿島町走熊字小神山）- 国道6号常磐バイパス（常磐三沢町字舘下） - 国道6号が三沢大橋にて立体交差しており直接接続しておらず、鹿島町米田字四郎作にて接続する市道が取付道路としての役割を担う。- 福島県道20号いわき上三坂小野線（福島県道66号小名浜小野線重用区間）（常磐関船町字大平（常磐交番前交差点））- 福島県道56号常磐勿来線（常磐関船町字堀田 終点）

**沿線**
 小名浜カントリー倶楽部- かしま病院- いわきエブリア- 常磐鹿島工業団地
** ハニーズ物流センター
** クリナップいわき工場
** 古河電池いわき工場- いわき中央警察署常磐分庁舎

**脚注**

**関連項目**
 福島県の県道一覧
福島県道49号原町浪江線

福島県道49号原町浪江線（ふくしまけんどう49ごう はらまちなみえせん）は、福島県南相馬市から双葉郡浪江町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：南相馬市原町区本町2丁目- 終点：双葉郡浪江町昼曽根字昼曽根- 総延長：16.065 km
** 実延長：13.496km
南相馬市中心部より二級河川太田川に沿って南西に進み、浪江町西部の阿武隈高地山中に至る。当路線と国道114号、福島県道50号浪江三春線、国道288号を介し、相双地方の中心都市である南相馬市原町区と県中地方の中心都市である郡山市とを結ぶ役割を担う。

**歴史**
 1959年8月31日 - 福島県により前身となる県道昼曽根原町線として県道路線に認定される。- 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道浪江鹿島線の一部、昼曽根原町線が主要地方道原町浪江線として指定される。- 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道原町浪江線に認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道原町浪江線が原町浪江線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重用路線**
 福島県道120号浪江鹿島線（南相馬市原町区本町二丁目 - 同市同区南町）- 福島県道34号相馬浪江線（南相馬市原町区馬場字欠下 - 同市同区馬場字原）

**道路施設**

**橋梁**
 境橋- 全長：21.21m- 幅員：9.0(15.0)m- 形式：単純PCプレテン中空床版橋- 竣工：1995年
 南相馬市原町区大木戸から馬場に至り、二級水系新田川水系笹部川を渡る。福島県道34号相馬浪江線に突き当たる丁字路に位置しており、福島国体馬術競技会場へのアクセス改善のための交差点改良工事に伴い1995年度ふるさとづくり道路整備事業にて関連橋梁として架け替えが行われた。総工費は3億7400万円。
 滝第1号橋滝第1号橋- 全長：23.0m/23.0m- 幅員：5.1m/5.5m（右/左）- 竣工：1978年
 滝第2号橋滝第2号橋- 全長：27.0m/33.0m- 幅員：5.0m/5.2m（右/左）- 竣工：1978年
 滝第3号橋滝第3号橋- 全長：13.5m/14.2m- 幅員：5.8m/5.8m（右/左）- 竣工：1978年
 滝第4号橋滝第4号橋- 全長：18.2m/35.5m- 幅員：5.5m/5.0m- 竣工：1978年
 滝第5号橋滝第5号橋- 全長：30.0m/35.5m- 幅員：5.0m/5.0m- 竣工：1978年
 滝見橋滝見橋- 全長：111.0m- 幅員：8.2m- 竣工：1978年
 赤根大橋赤根大橋- 全長：123.0m
** 主径間：52.0m- 幅員：8.0m- 形式：3径間鋼連続鈑桁橋- 竣工：1979年- 施工：川崎重工業
 南相馬市原町区馬場字滝にて二級水系太田川（横川ダム湖）左岸の入江や谷を渡る橋梁群である。滝第1号～第5号橋の区間は上下線が分離されている区間であり、上り線が右、下り線が左として管理されている。
 横川橋横川橋- 全長：31.0m- 幅員：5.5(7.0)m- 形式：鋼単純鈑桁橋- 竣工：1999年度
 原町区馬場字横川にて二級水系太田川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。旧橋梁の幅員が4.0mと狭く、老朽化も進み震災対策が必要だったことから架け替えられ、原浪トンネルの供用と合わせ2000年5月に供用が開始された。桁はメンテナンスフリー化のため耐候性鋼材が使用されている。総工費は9600万円。
 鉄山橋- 全長：25.3m- 幅員：8.0m- 形式：単径間単純合成鈑桁橋- 竣工：1986年度
 南相馬市原町区馬場にて二級水系太田川を渡る。地方道特殊改良1種事業である馬場工区の整備に併せ、県単独橋梁整備事業により架替が行われた。総事業費は6400万円。

**トンネル**
 滝トンネル- 延長：156.77m- 幅員：5.5（8.2）m- 有効高：4.5m- 工法：上部半断面先進工法- 竣工：1977年- 施工：庄司建設工業
 南相馬市原町区馬場字滝に位置する。横川ダム水没区間付替えのため、県営原町地区地盤沈下対策事業として福島県農林水産部原町農地事務所により事業化された。総工費は3億4400万円。
 赤根トンネル- 延長：94.00m- 幅員：5.5（8.5）m- 有効高：4.5m- 工法：上部半断面先進工法- 竣工：1978年- 施工：庄司建設工業
 南相馬市原町区馬場字五台山に位置する。横川ダム水没区間付替えのため、県営原町地区地盤沈下対策事業として福島県農林水産部原町農地事務所により事業化された。総工費は1億3200万円。
 原浪トンネル

**福島第一原発事故に伴う通行止め**
 2011年3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故に伴う、原子力災害対策特別措置法の原子力災害対策本部長権限に基づく警戒区域設定により、4月1日から南相馬市原町区片倉から浪江町昼曽根までの区間が通行止め。date=2018年7月- 2012年4月16日 - 南相馬市の避難区域再編により、南相馬市原町区片倉から小高区金谷までの区間を通行止め解除。date=2018年7月- 2013年4月1日 - 浪江町の避難区域再編により、南相馬市原町区片倉から高倉（鉄山ダム付近）までの区間を通行止め解除。date=2018年7月- 2017年9月20日に原浪トンネルを含む残りの区間を通行規制を解除し、一般車両の通行再開。帰還困難区域内は歩行者、自転車、二輪車は通行禁止。- 2023年3月31日 - 県道49号（原浪トンネル内）について自動二輪・原動機付自転車、軽車両（自転車）及び歩行者も特別通過交通の対象となり、通行証の所持や確認が不要となった。ただし、当該道路の脇道や脇道から入った区域については通行証の所持・確認を必要とする。

**地理**

**通過する自治体**
 南相馬市- 双葉郡浪江町

**交差する道路**
 南相馬市内
** 福島県道12号原町川俣線・福島県道120号浪江鹿島線 相馬方面（原町区本町二丁目（市役所交差点） 起点）
** 福島県道62号原町二本松線・福島県道74号原町海老相馬線（福島県道262号小浜字町線重用区間）（原町区南町一丁目（四ツ葉交差点））
** 福島県道120号浪江鹿島線 浪江町中心部方面（原町区南町二丁目）
** 福島県道34号相馬浪江線 相馬方面（原町区馬場字欠下）
** 福島県道264号馬場太田線（原町区馬場字切付）
** 福島県道34号相馬浪江線 浪江方面（原町区馬場字原）- 浪江町内
** 国道114号（昼曽根字昼曽根 終点）

**沿線**
 夜の森公園- 雲雀ヶ丘病院- 太田川
** 横川ダム
** 鉄山ダム

**脚注**

**関連項目**
 福島県の県道一覧
福島県道50号浪江三春線

福島県道50号浪江三春線（ふくしまけんどう50ごう なみえみはるせん）は、福島県双葉郡浪江町から田村郡三春町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：双葉郡浪江町川房字大柿- 終点：田村郡三春町熊耳字大明竹- 総延長：41.852km
** 実延長：39.132km
 浪江町西部の大柿ダム上流域より阿武隈高地を南西に横断し、三春町に至る。国道288号、当路線、福島県道49号浪江三春線と合わせ、県中地方の中心都市である郡山市と相双地方の中心都市である南相馬市原町区とを結ぶ路線の一部を担う。

**歴史**
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道川房三春線が主要地方道浪江三春線として指定される。- 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道路線に認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浪江三春線が浪江三春線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重用路線**
 国道399号（双葉郡葛尾村落合字西ノ内 地内）- 国道349号（田村市船引町新舘字軽井沢 - 同市船引町門鹿字荒屋敷）- 福島県道119号本宮常葉線（田村市船引町門鹿字高屋敷 - 同市船引町門鹿字中内（国道349号重用区間内））

**道路施設**
 栃ノ木橋栃ノ木橋- 全長：18.0m- 幅員：6.0(8.0)m- 形式：PC単純プレテン床版桁橋- 竣工：2000年度
 浪江町川房字大柿に位置し、二級水系請戸川水系小出谷川支流の沢を渡る。橋梁前後の拡幅、線形改良のために架け替えられ。工場製作された桁がトラッククレーンにより架設され建設された。総工費は8千万円
 北沢橋北沢橋- 全長：9.5m- 幅員：6.0（8.5）m- 形式：PC単純プレテン床版桁橋- 1998年
 浪江町大柿にて二級水系請戸川水系小出谷川支流を渡る。線形改良、拡幅のため旧橋より架け替えられた。総工費は7990万円。
 落合橋落合橋- 全長：13.5m- 幅員：11.5m- 竣工：1984年
 葛尾村落合字落合にて二級水系請戸川水系葛尾川支流広谷地川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。上り線側は線形向上のため車道外側線外側の余地が広めにとられている。
 石沢橋石沢橋- 全長：24.4m- 幅員：6.0（10.0）m- 形式：単純PC中空床版橋- 竣工：1997年
 田村市船引町石沢にて一級水系阿武隈川水系移川を渡る。旧橋梁の幅員狭小の解消のために1997年度より緊急地方道整備事業により架替が行われた
 軽井沢橋軽井沢橋- 全長：33.89m
** 主径間：16.3m- 幅員：7.5（10.0）m- 形式：2径間単純PCプレテンションT桁橋- 竣工：1984年
 田村市船引町新舘にて一級水系阿武隈川水系移川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、下り線側に歩道が設置されている。移川河川改良工事に併せ1983年度より県単独橋梁整備事業として着工され、全長14.8mのRCT桁橋で1936年に竣工した旧橋から架け替えられた。総事業費は9930万円

**福島第一原発事故による影響**
2011年3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故に伴う、原子力災害対策特別措置法の原子力災害対策本部長権限に基づく警戒区域設定により、2011年4月1日より葛尾村柏原から浪江町川房までの区間 (9.9 km) が原則通行止めとなり、通行には通行証が必要だったが、除染によって放射線量が低下したことで、2018年4月19日に規制が解除され、二輪車及び歩行者を除いて通行証なしに通行可能となった。

**地理**

**通過する自治体**
 双葉郡浪江町 - 双葉郡葛尾村 - 田村市 - 田村郡三春町 - 田村市 - 三春町 - 田村市 - 三春町
 三春町庄司地区から要田地区にかけては田村市との市町境が入り組んでいるため、幾度も市町境を超える。

**交差する道路**
 浪江町内
** 国道114号（川房字大柿 起点）- 葛尾村内
** 福島県道253号落合浪江線（落合字落合）
** 国道399号 福島方面（落合字西ノ内）
** 国道399号 いわき方面（落合字西ノ内）
** 福島県道154号常葉野川線（野川字浜井場）- 田村市内
** 福島県道364号上移常葉線（船引町上移字根岸）
** 福島県道303号石沢荻田線（船引町石沢字町）
** 国道349号 二本松方面（船引町新舘字軽井沢）
** 福島県道119号本宮常葉線 本宮方面（船引町門鹿字高屋敷）
** 福島県道119号本宮常葉線 常葉方面（船引町門鹿字中内）
** 国道349号 小野方面（船引町門鹿字荒屋敷）- 三春町内
** 福島県道299号実沢要田線（熊耳字要田） - 当路線の路肩が田村市船引町要田との市町境である。
** 国道288号現道（熊耳字大明竹（要田入口交差点） 終点）

**沿線にある施設など**
 葛尾村立葛尾小学校- 田村市立緑小学校- 田村市立瀬川小学校- 田村市立要田小学校- 磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）要田駅

**脚注**

**関連項目**
 福島県の県道一覧
福島県道51号霊山松川線

福島県道51号霊山松川線（ふくしまけんどう51ごう りょうぜんまつかわせん）は、福島県伊達市から福島市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点 : 伊達市霊山町下小国字高屋敷- 終点 : 福島市松川町沼袋- 総延長 : 20.432 km
** 実延長：20.398km
もともとは、奥州街道八丁目宿から分岐し相馬に至る相馬街道が阿武隈川を渡る鮎滝渡船場の代替として上流に新たに架けられた逢隈橋へ付け替えられた道路を前進としており、当時は新橋街道と呼ばれていた。2015年、飯野地区市街地の狭隘区間の改良が行われた他、市町村合併支援工事として平成の大合併によって同じ福島市内となった松川地区と飯野地区の道路交通の利便性を高めるため、老朽化が進んでおり狭隘区間となっていてボトルネックであった逢隈橋の架け替えと周辺の区間の道路改良が行われ2017年に完成した。

**歴史**
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道渋川霊山線の一部、松川飯野線の一部が主要地方道霊山松川線として指定される。- 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道路線に認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道霊山松川線が霊山松川線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重用路線**
 福島県道306号大沢広表線（福島市飯野町青木字広面 - 同市立子山字小袋内）- 福島県道307号福島飯野線（福島市飯野町明治大黒田 - 福島市松川町沼袋北）

**橋梁**
 内ヶ作橋- 全長：5.8m- 幅員：10.8m- 竣工：1968年
 福島市飯野町青木字百目木・字東栄寺の境に位置し、一級水系阿武隈川水系山田川の支流を渡る。
 山田川橋- 全長：13.7m- 幅員：14.0m- 竣工：1997年
 福島市飯野町青木字檀ノ腰に位置し、一級水系阿武隈川水系立田川支流山田川を渡る。東詰には直上流の橋梁である新広表橋を通る福島県道40号飯野三春石川線と交差する十字路がある。
 逢隈橋
 （福島市　阿武隈川）
 松川跨道橋松川跨道橋- 全長：29.3m- 幅員：16.0m- 竣工：1976年
 松川町沼袋字北原、当県道終点部にて国道4号福島南バイパスを渡る、立体交差点の跨道橋部である。

**地理**

**通過する自治体**
 伊達市- 伊達郡川俣町- 福島市

**交差する道路**
起点の様子- 伊達市
** 国道115号（霊山町下小国字高屋敷 起点）
** 福島県道318号上小国下川原線（霊山町上小国字杉ノ内）- 川俣町
** 国道114号（秋山字藤平） - 国道の跨道橋により直接接続しておらず、福島市飯野町青木字平で接続する市道（国道114号旧道）を介して相互接続が可能。- 福島市
** 福島県道40号飯野三春石川線（飯野町青木字広表）
** 福島県道306号大沢広表線 福島市街地方面（立子山小袋内）
** 福島県道307号福島飯野線 飯野町市街地方面（飯野町明治大黒田）
** 福島県道307号福島飯野線（松川町沼袋字北）
** 国道4号福島南バイパス・福島県道52号土湯温泉線（松川町沼袋字北原 終点）

**沿線**
 伊達市立小国小学校- 小国川- 一貫森- 女神川- 福島市立青木小学校

**脚注**

**関連項目**
 福島県の県道一覧
福島県道53号会津高田柳津線

福島県道53号会津高田柳津線（ふくしまけんどう53ごう あいづたかだやないづせん）は、福島県大沼郡会津美里町から河沼郡柳津町に至る県道（主要地方道）である 。

**概要**

**路線データ**
 起点：大沼郡会津美里町高田甲- 終点：河沼郡柳津町柳津字下平乙- 総延長：21.544 kmdate=2018年7月
** 実延長：総延長に同じ

**歴史**
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道会津高田柳津線、会津柳津停車場線の一部が主要地方道会津高田柳津線として指定される。- 1982年（昭和57年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道会津高田柳津線が会津高田柳津線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重用路線**
 福島県道59号会津若松三島線（大沼郡会津美里町赤留字中ノ山 - 河沼郡柳津町猪倉野）- 福島県道225号会津柳津停車場線（河沼郡柳津町柳津字上村甲 - 同郡同町柳津字下平乙 終点）

**自動車交通不能区間**
 大沼郡会津美里町大字赤留地内（延長0.5km）
 町道によって通行が可能である。

**冬期交通不能区間**
 大沼郡会津美里町赤留字中ノ山 - 同郡同町赤留字滝峠（延長3.6km）- 大沼郡会津美里町上平字西ノ原 - 河沼郡柳津町軽井沢字南（延長2.1km）

**道路施設**
 銀山大橋銀山大橋- 全長：67.0m- 幅員：9.2m- 竣工：1978年
 柳津町猪倉野にて一級水系阿賀野川水系只見川支流銀山川を渡る。
 兎沢橋兎沢橋- 全長：20.4m- 幅員：6.8m- 竣工：1972年
 柳津町猪倉野にて一級水系阿賀野川水系只見川支流銀山川を渡る。橋上は上下対面通行ながらセンターラインや歩道は設置されていない。
 落合橋落合橋- 全長：24.4m- 幅員：7.7m- 竣工：1973年
 柳津町猪倉野から柳津字上川原甲に跨り、一級水系阿賀野川水系只見川支流銀山川を渡る。橋上は上下対面通行ながらセンターラインや歩道は設置されていない。

**地理**

**通過する自治体**
 大沼郡会津美里町- 河沼郡柳津町

**交差する道路**
 会津美里町
** 国道401号（高田甲 起点）
** 福島県道365号赤留塔寺線（赤留字堂ノ前）
**: （自動車交通不能区間）
** 福島県道59号会津若松三島線 会津若松方面（赤留字中ノ山）- 柳津町
** 福島県道59号会津若松三島線 三島方面（軽井沢）
** 福島県道151号山都柳津線（福島県道225号会津柳津停車場線 会津柳津駅方面重用区間）（柳津字上村甲）
** 国道252号（柳津字下平乙 終点）

**沿線**
 赤留峠- 銀山川

**脚注**

**関連項目**
 福島県の県道一覧
島津悦子

島津 悦子（しまづ えつこ、1961年12月24日 - ）は、日本の演歌歌手。鹿児島県肝属郡南大隅町出身。所属レコード会社はキングレコード。

**人物**
高校卒業後、静岡鉄道（現在の静鉄ジョイステップバス）で2年半バスガイドとして勤務したのち、1988年に「しのび宿」でデビュー。名代富士そばの代表丹道夫の作詞提供を受けるなど、大きな支援のもとにあった。現在は出身の鹿児島産焼酎の宣伝を取り入れた楽曲を発表している。
2002年に石川県金沢市在住の一般男性と結婚。石川県の観光大使に任命されている。

**ディスコグラフィ**

**シングル**
 すべてキングレコードからリリース。

**委託制作盤**

**デュエット・シングル**

**アルバム**

**オリジナル・アルバム**

**カバー・アルバム**

**ベスト・アルバム**

**映像作品**

**ライブ**

**ミュージック・ビデオ**

**出演**

**テレビ**
 年忘れにっぽんの歌（テレビ東京）- NHK歌謡コンサート（NHK総合）- アメトーーク! （2011年10月6日、テレビ朝日）

**ラジオ**
 島津悦子の歌謡ナビゲーション（1998年 - 、北陸放送）- 島津悦子のあなたと1800秒（2024年 - 、青森放送他）

**脚注**

**出典**

**注釈**

**外部リンク**
  島津悦子 オフィシャルウェブサイト-  島津悦子 KING RECORDS OFFICIAL SITE - キングレコード- 島津悦子オフィシャルブログ「いっぺこっぺ」
A型肝炎ウイルス

A型肝炎ウイルス （HAV：hepatitis A virus ）はA型肝炎を起こすウイルスである。ピコルナウイルス科ヘパトウイルス属のRNAウイルスである。ウイルスの外側の膜構造であるエンベロープはない。Ａ型肝炎ウイルスは50度の加熱や強酸性でも安定である（ただし85度以上1分の加熱により失活する。）。よって胃酸によって不活化することはない。A型肝炎予防のためのワクチンも存在する。

**関連項目**
肝炎
*ウイルス性肝炎
ラ・シルフィード

ラ・シルフィード （La Sylphide） は1832年にフランスで初演されたバレエ作品。全二幕。
シルフィードを演じたマリー・タリオーニはやわらかいチュールを重ねた膝下丈のロマンティックチュチュを身に付け、ポワント（つま先立ち）の技術を駆使して踊り、妖精の叙情的で幻想的な世界を表現してセンセーションを巻き起こすと共に自身の名を不朽のものとした。「ジゼル」「白鳥の湖」とともに三大バレエ・ブラン（Ballet Blanc；白のバレエ）のひとつに数えられるロマンティックバレエの代表作である。
初演は1832年3月12日パリオペラ座。振付はマリー・タリオーニの父フィリッポ・タリオーニ。音楽はジャン・マドレーヌ・シュナイツホーファ（タリオーニ版）だったが、コレオグラフィーは現存せず、振付の継承は途絶えている。
タリオーニ版を観たオーギュスト・ブルノンヴィルが自国デンマーク王立劇場での上演を希望するが、オペラ座が要求した高額の演奏料のため叶えられず、ヘルマン・フォン・ロヴィンショルドの音楽に新たに振付けて1836年11月26日にデンマーク王立バレエ団により上演した。これがブルノンヴィル版として今日まで継承され広く知られる。
1972年、パリオペラ座で、ピエール・ラコットが残されていた版画などの資料を基にタリオーニ版を可能な限り復元した（ラコット版、もしくはタリオーニ/ラコット版）。このほか1946年上演のヴィクトル・グゾフスキー版がある。

**あらすじ**
第一幕
スコットランドの農村、婚約者エフィとの結婚式を控えたジェイムズの前にシルフィードが現れて魅惑的に踊り彼を魅了する。親戚や友人たちが祝福に訪れるが、エフィを愛するグエン（グァーンとも）は彼女を諦められない。占い師マッジはエフィに「幸福な結婚をするが相手はジェイムズではなくグエンである」と告げ、怒ったジェイムズによって追い出される。
ひとびとが式の準備に出てジェイムズがひとりになると再びシルフィードが現れ、結婚を知ると嘆き悲しみながら愛を告白する。やがて結婚式が行われるが、シルフィードが指輪を奪い去り、ジェイムズは彼女を追って森へ行く。
第二幕
ジェイムズはシルフィードを追うが、触れようとするとすり抜けていくシルフィードに想いが募り、マッジにそれを肩にかけると飛べなくなるというショールをもらい受ける。しかしそれは呪いのショールであり、そうと知らずジェイムズがシルフィードの肩にかけると、背中の羽が落ちもがき苦しみ、シルフィードは愛に後悔はないと告げて死ぬ。そこへエフィとグエンの結婚式の鐘が鳴り、すべてを失ったジェイムズは嘆き息絶える。

**脚注 ==
モンス

モンス（Mons 、Bergen 、ピカルディ語：Mont）は、ベルギーのワロン地域の都市。旧エノー伯領の首都であり、現在はエノー州の州都となっている。ベルギーに5つある控訴院のうちの1つが設置されている。
首都ブリュッセルから南西に50km、パリから北東に約200km、リールから東に75km、アーヘンから西に約150kmの場所に位置する。市内には欧州自動車道路のE19（アムステルダム - アントウェルペン - ブリュッセル－パリ）とE42（リール - シャルルロワ - リエージュ - フランクフルト・アム・マイン）の交差点がある。
歴史的に重要な建築遺産や文化遺産が多く残っており、2002年からワロン地域の文化首都に指定されている。さらに、2015年に欧州文化首都となることが決定している。

**地理**

**境界**
ジュルビーズ、ソワニー、ル・ルー、ラ・ルヴィエール、バンシュ、エスティーヌ、ケヴィー、フラムリー、カレニョン、サン=ギランの各基礎自治体と隣接している。かつての工業地帯（特に炭鉱）であったボリナージュは、町の西と南西に位置していた。

**地勢と水圏**
ファイル:030131 Mons (24).JPG|thumb|left|エンヌ川と丘の上のモンス市街
モンスの起伏に富んだ地形は、エンヌ川の作用による。エンヌ川は町の北方を東から西へ流れ、フランスでエスコー川と合流する。一方、トルーユ川（南北方向）はモンスでエンヌ川と合流する。エンヌ川の谷の北と南では丘と台地が形成されており、それらの標高は50mから115mに達する（最高高度地点は北東に位置するサン=ドニ）。谷間のエンヌ川とニミー=ブラトン=ペロンヌ運河の近くでは、標高は20mまで下がる。

**地名の由来**
モンスは、もともとはCastri Locus（城のある場所）と呼ばれていた。後に、「城のある山」と呼ばれるようになり、さらにMontへと名前が変わった。現在の名前Monsはラテン語のmons、montis（山）に由来しており、町の起伏に富んだ地形を描写している。
オランダ語では、フランス語のMontagnes（山々）を直訳してBergenと呼ばれる。複数形であるのは、モンスの周囲にはいくつもの丘があるからである。

**姉妹都市**
 20px ヴァンヌ（フランス）- 20px ブリアール（フランス）- 20px トワッセー（フランス）- 20px セフトン（イギリス）- 20px 長沙市（中華人民共和国）- 20px リトルロック（アメリカ合衆国）

**出身人物**

**脚注**


**外部リンク　**
  公式サイト-  Mons 2015公式サイト（英語、仏語、独語、オランダ語）
周波数領域

時間領域の関数（赤）から周波数領域の関数（青）へのフーリエ変換。時間領域関数を構成している三角関数の周波数は、周波数領域ではピークとして表される。
。
大まかに言えば、時間領域のグラフは信号が時間と共にどう変化するかを表すが、周波数領域のグラフは、その信号にどれだけの周波数成分が含まれているかを示す。また、周波数領域には、各周波数成分の位相情報も含まれ、それによって各周波数の正弦波を合成することで元の信号が得られる。
周波数領域の解析では、フーリエ変換やフーリエ級数を使って関数を周波数成分に分解する。これは、任意の波形が正弦波の合成によって得られるというフーリエ級数の概念に基づいている。
実際の信号を周波数領域で視覚化するツールとしてスペクトラムアナライザがある。

**振幅と位相**
ラプラス変換、Z変換、フーリエ変換を使うと、周波数スペクトルは各周波数の振幅と位相の複合したものとして表される。多くの応用においては位相情報は重要ではない。位相情報を捨てると周波数領域を表現する情報は簡略化でき、これが一般に周波数スペクトルまたはスペクトル密度と呼ばれるものとなる。スペクトラムアナライザはこのスペクトルを表示する機器である。
パワースペクトル密度は周波数領域の表現の一種であり、周期的でない信号や二乗可積分でない信号にも適用可能である。パワースペクトル密度での信号は単に、定常過程の出力であればよい。

**聴覚**
Plomp の "The Ear as a Frequency Analyzer" にもあるように、聴覚の一般的な単純化したモデルでは、内耳は時間領域の音声波形を周波数領域のスペクトルに変換していると考えられている。

**出典**

**関連項目**
周波数スペクトル
*スペクトル密度
*ウェーブレット
*短時間フーリエ変換
*フーリエ変換
アルセロール・ミッタル

アルセロール・ミッタル（ArcelorMittal, S.A.）は、2006年にオランダのミッタル・スチールとルクセンブルクのアルセロールの経営統合によって誕生した世界最大級の鉄鋼メーカーである。年間粗鋼生産量で宝武鋼鉄集団（中国）に次ぐ世界第2位。本社はルクセンブルクにある旧アルセロール本社に置かれている。日本法人はArcelorMittal Japan株式会社。

**概要**
研究開発拠点をルクセンブルク、フランス、ベルギー、スペイン、アメリカ合衆国、ブラジルの6カ国に持ち、世界60カ国以上で事業を行っている。日本では、日本法人「ArcelorMittal Japan株式会社」が設立されており、東京（虎ノ門ヒルズ）にオフィスを持つ。日本法人は自動車用鋼板に特化し事業を行っている。

**株主構成**
ラクシュミー・ミッタルがCEOである。ミッタル家は、この会社における43.6%の株式を保有している。総株式数の50.6%は旧アルセロール株主であり、残りの49.4%は旧ミッタルの株主である。

**沿革**
2006年6月、ミッタルとアルセロール両社が経営統合で合意（実質的にはミッタル主導による統合）。ステンレス鋼部門は2010年12月、アペラム社（Aperam S.A.）として分社した。しかし、中国企業の攻勢やリーマン・ショックの影響による需要減から経営が悪化し、事業の縮小を進めざるを得なくなり、2008年12月にアメリカ合衆国・ニューヨーク州の旧ベスレヘム・スチールや、イリノイ州の旧リング・テムコ・ボートの製鉄所閉鎖を発表、加えてヨーロッパやアメリカで10万人近くの従業員の大幅な削減を行った。
2014年2月、新日鐵住金と共同で、ティッセンクルップのアメリカ・アラバマ州の製鉄所を買収、合弁事業を行うと発表、現在に至るまで世界各地の関連事業者の買収を続け、世界最大級の鉄鋼生産量を維持している。
2020年には赤字が続いていた北米事業（アルセロール・ミッタルUSA）をクリーブランド・クリフスに売却したが、アメリカ国内におけるビジネスを完全に諦めたわけではなく、2023年にはUSスチール買収の検討も行われた。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
アルセロール・ミッタル・オービット

**外部リンク**
  コーポレートサイト- ArcelorMittal- ArcelorMittal
D-LIVE (テレビ番組)

『D-LIVE』（ドライブ）は、1997年10月から1998年3月までテレビ東京で火曜深夜（正確には水曜）に放送されていた深夜番組である。車載カメラで収録したドライブの走行シーンをクラブミュージックに乗せてそのまま放送するという深夜放送ならではの企画番組であった。

**概要**
都内各所からある目的地までのドライブを車載カメラで収録し、到着にいたるまでのいわば「バーチャルドライブ」を放送。ミュージシャン（主にクラブミュージック方面であるが）をフィーチャーし（各回一名）、そのミュージシャンの手がけた音楽に乗せてドライブの模様が流される。

**音楽**
本編開始前にフィーチャーするミュージシャンのプロフィール・ライブ情報が紹介される。各回1名であるが、同じミュージシャンが別の回でもう一度取り上げられることもあった。

**ルート**
本編開始前にその回のルートが紹介される。ドライブの経路は毎回設定されているものの、厳密な目的地が定められていない回もあった。たとえば、単に「首都高環状線1周」や「都内クラブ巡り」というような回も存在している。

**本編**
このあと1分間のCMが入り、本編開始となる。このとき画面中央に「ORIGINAL MIXED BY ○○（○○の部分にはアーティストの名前が入る）」と表示され、ドライブの模様が放送される。車載カメラの映像は画面いっぱいに放送されず、映画のように上下に黒い帯が入る。目的地に到着するとその目的地の風景が映って終了。また、目的地の設定がない場合は走行画面のまま画面がフェイドアウトし終了、そのままCMに入る。
なお、本編途中にCMは入らない。これは画面を見ながらドライブの雰囲気を味わっている視聴者の雰囲気を壊さないようにとの配慮であろう。
ディレクターは藤木ケンタ、小沢幸司。構成は石井庸三。

**番組テーマ曲**
番組テーマ曲の作曲・プロデュースは高谷秀司。本人のミックスした音楽も番組本編で使用されたことがある。
毎回、カーナビの視聴者プレゼントが行われていた。
首都高をドライブする回も多く、番組総集編では「首都高速特集」と題して、視聴者からのリクエストが多かった回の首都高ドライブが放送された。

**関連項目**
車載カメラ
*カーナビ
*ハウスミュージック
*首都高速道路
*TARO KAWAUCHI
薄膜光学

薄膜光学（はくまくこうがく）は、光学の一部門であり、薄膜がどのような光学特性を示すか、また、任意の光学特性を示す薄膜をどのように設計・製作するかを取り扱う。これにより作製される薄膜を 光学薄膜 あるいは光学コーティングという。
薄膜光学の対象となるのは、厚さが可視光の波長（およそ400nm～700nm）程度あるいはそれ以下の薄膜である。そのような薄膜、およびそのような薄膜を複数層重ねた膜は、空気・薄膜・基板材料の屈折率の違いによる光波の干渉効果のために、元の材料とは異なる特異な光学特性を示すことがある。例えば、光の反射率、透過率、それらの波長依存性などが変わる。例えば、シャボン玉や、水面上の油膜で、虹のような色が見えるのは、光学薄膜としての効果による。
光学薄膜の中で特に重要なのは、誘電体多層膜といわれるものである。これは、複数の透明誘電体材料の薄膜を数層から数十層積層したものである（材料としては、MgF2、CaF2などのフッ化物、SiO2、TiO2などの酸化物などがある）。材料の組み合わせや膜厚、層数を制御することにより、さまざまな光学特性を持たせることができる。これによって、レンズなどの表面における反射を減らす膜（減反射コーティング）や、光を波長によって分ける鏡（ダイクロイックミラー）などが作製されている。

**関連項目**
 光学- 薄膜- 光学薄膜- 鏡- レンズフィルター- ダイクロイックミラー- ビームスプリッター- 構造色- ニュートン環
ジョセフ・キーナン

ジョセフ・キーナン
ジョセフ・ベリー・キーナン（Joseph Berry Keenan, 1888年1月17日、ロードアイランド州ポータケット - 1954年12月8日、ノースカロライナ州アシュボロ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。東京裁判においては首席検察官を務めた。

**来歴**
ロードアイランド州・ポータケットに生まれる。1910年にブラウン大学を卒業した後、ハーバード大学のロー・スクールを経て、オハイオ州クリーブランドで弁護士を開業する。
第一次世界大戦時には、第137野戦砲兵隊の将校としてヨーロッパ戦線に従軍する。除隊後はオハイオ州の検事総長補佐となる。
1932年の大統領選では、民主党のフランクリン・ルーズベルトを応援したことから、ルーズベルト政権の誕生に伴い、連邦政府司法長官特別補佐官に任命され、中央への進出を果たすこととなる。ここでキーナンは、暴力犯罪の防止策を講じ、ギャングの一掃に尽力した。さらに、犯罪増加の全国情勢調査を指導し、FBIの機構拡大を含む必要な法律に関する報告を議会に提出した。後に、全米の検察業務を統括する司法省刑事部局長に就任し、ギャングや誘拐犯等の検挙、取り締まりを指揮し、司法長官補にまで昇進したが、1939年に退職し、ワシントンD.C.とクリーブランドで再び弁護士を開業する。中央にいた頃は、予算の均衡を保つ技術に長けていることで知られていた。
第二次世界大戦後には、それまでの功績を買われ、1945年11月29日にハリー・S・トルーマン大統領から、日本の戦争犯罪者捜査の法律顧問団団長に任命。
同年12月6日に東京に入り、翌7日にはダグラス・マッカーサーと会談。戦争犯罪者の裁判に関して意見の一致をみた後、東京放送会館で記者会見を行った。
キーナンは司法省での経験を活かし、日本軍閥に対しては「ギャング退治」の意気込みを以って臨み、満洲事変前後から敗戦までの日本の動きを「犯罪的軍閥」による侵略戦争の推進と考えた。
キーナンは主席検事であるにもかかわらず、被告選定作業に遅滞を生じさせたことから、他の検察官の反発を招き、一部の検察官はSCAPにキーナン罷免の申し入れをしたという。しかし法廷では精力的に活動し、裁判の主導的役割を果たした。冒頭陳述では日本の行為を「文明に対する挑戦」と述べた。
裁判終了後に帰国し、1949年には国連のパレスチナ委員会のアメリカ代表を務めた。1954年にノースカロライナ州アシュボロで亡くなった。

**天皇免訴**
キーナンは、ダグラス・マッカーサーの意向を受けて、昭和天皇免訴の立場を取った。裁判の進行に連れて、天皇の不起訴について疑問視する声が各方面から聞こえてくると、開廷中にもかかわらず一時帰国し、1946年6月18日、ワシントンD.C.で記者会見し、天皇を戦犯として裁判にかけることはないと表明した。
1947年12月31日に、「天皇の平和に対する希望に反した行動を、木戸幸一内大臣がとったことがありますか?」というローガン弁護人の質問に対し、東條英機が「勿論ありません。日本国の臣民が陛下のご意思に反して、彼是するという事は有り得ぬ事であります。いわんや日本の高官においてをや」と返答した。この答弁からウィリアム・ウェブ裁判長は回答の持つ重要性を指摘、ソビエト連邦代表検察官であるセルゲイ・A・ゴルンスキーも、天皇の訴追についてキーナンに進言した。キーナンは早急に田中隆吉元大日本帝国陸軍少将を通して、松平康昌式部長官→木戸→東條のルートで、極秘に前述の証言を否定するよう東條説得工作を行った。この工作は功を奏し、1948年1月6日の法廷で東條は、キーナンの「その戦争を行わなければならない、行えというのは、裕仁天皇の意思でありましたか?」という質問に対し、太平洋戦争開始の詔勅の中にある「豈朕カ志ナラムヤ（誠にやむを得ざるものであり、朕の意思にあらず）」という言葉を例に、天皇は東條の進言で開戦に「しぶしぶご同意になった」と再証言した。この証言により、天皇の戦争責任に関する問題は決着が付けられ、再び論議が法廷で交わされることはなかった。

**判決**
東京裁判の判決に対してキーナンは、『なんというバカげた判決か。シゲミツは、平和主義者だ。無罪が当然だ。マツイ、ヒロタが死刑などとは、まったく考えられない。マツイの罪は、部下の罪だから、終身刑がふさわしい。ヒロタも絞首刑は不当だ。どんなに重い刑罰を考えても、終身刑までではないか。』と批判した。

**人物**
生前の彼は、犯罪の取り締まりに辣腕を揮っていたためか、非常に高圧的な性格で「鬼検事」と評され、東京裁判においても、他の連合国検事達からは非常に嫌われていた。特にイギリス代表検察官のアーサー・S・コミンズ・カーからは「彼は大酒飲みで、白とも黒とも判別できないような人物だ」と酷評されている。
オランダから派遣された判事だったベルト・レーリンクは、1977年にイタリアの国際法学者アントニオ・カッセーゼ（:en:Antonio Cassese) へ「検察官はアメリカが率いて、裁判の多くの局面で主導権を握っていた。現実に裁判はアメリカのパフォーマンスでありキーナンの指名は政治的なものであり、彼は母国で検察活動に携わっていたが、それも二流だったと思う。彼はよく法廷に酔っ払って現れたという噂があり私自身はそれに気づかなかったが、たしかに彼は仕事に専念していなく、これは彼が主席検察官だったことを考えれば重大なことであり、イギリスの検察官のコミンズ・カーのほうがキーナンよりもはるかに能力があった」と述べている。

**参考文献**
 東京裁判ハンドブック編集委員会『東京裁判ハンドブック』青木書店、1989年
*平塚柾緒、太平洋戦争研究会『図説 東京裁判』河出書房新社、2002年
*小林よしのり『いわゆるA級戦犯』幻冬舎、2006年
*太平洋戦争研究会『秘録東京裁判の100人』ビジネス社、2007年

**脚注**

**外部リンク**
  ジョセフ・キーナンデジタルコレクション - ハーバード・ロー・スクール
スペクタキュラービッド

スペクタキュラービッド (Spectacular Bid) はアメリカ合衆国の競走馬。アメリカ競馬の黄金時代であった1970年代の最後の大物である。ケンタッキーダービー、プリークネスステークスのアメリカ二冠をはじめ、G1競走を13勝した。1980年にはエクリプス賞の年度代表馬を受賞した。
なお、読物によってはスペクタキュラービドという日本語表記も存在する。

**戦績**

**デビュー - 三冠レース**
2歳となった1978年の6月にデビューし、当初こそ2敗を喫したものの、ワールズプレイグラウンドステークスで15馬身差の圧勝劇を演じたのを皮切りに連勝街道に乗る。シャンペンステークスを2馬身4分の3差、ローレルフューチュリティを8馬身2分の1差で勝利し、断然の評価でこの年の最優秀2歳牡馬に選ばれた。
フロリダで休養を過ごし、3歳時はハッチソンステークスから始動しキャンターのまま4馬身差で楽勝。12日後のファンテンオブユースステークスを8馬身差、更に連闘で臨んだフロリダダービーでは後方から捲り4馬身2分の1差、フラミンゴステークスではバックストレッチから一頭だけスパートを開始し、ゴール時には12馬身差と快進撃は止まるところを知らず、すでにケンタッキーダービーが9日後に迫っているなか、ブルーグラスステークスへと出走し、7馬身差で勝利する。
本番のケンタッキーダービーは、後方から捲り気味に進出し、ジェネラルアセンブリーを下して勝利。わずか5頭立ての少頭数となったプリークネスステークスは、4番手からバックストレッチで進出を開始し5馬身2分の1差をつけ、コースレコードに0秒2差の好タイムで優勝する。2歳時の敗戦からここまで12連勝で、圧倒的な強さに当時「2000mまでならセクレタリアトよりも上」との評価が出るほどであった。ところが、三冠のかかったベルモントステークスでは当日に安全ピンが蹄に刺さるというアクシデントがあり、コースタル、ゴールデンアクトの後塵を拝する3着に敗れてしまう。

**ジョッキークラブゴールドカップ**
秋にはジョッキークラブゴールドカップで、1歳年上の三冠馬アファームドと対峙した。僅か4頭立てながら、アファームド、スペクタキュラービッド、コースタルと役者が揃っていた。レースでは、逃げるアファームドにスペクタキュラービッドが何度も競りかけるが、アファームドはその度に距離をとる。直線では内からコースタル、外からスペクタキュラービッドが襲い掛かるが、アファームドは更に伸び、ねじ伏せるような形で勝利した。スペクタキュラービッドは4分の3馬身遅れての2着だった。この敗戦により、最優秀3歳牡馬には選出されたが、年度代表馬はアファームドのものとなった。

**古馬時代**
古馬となったスペクタキュラービッドは、年初めのマリブステークスを馬なりで5馬身差の圧勝を遂げると、チャールズH. ストラブステークスで1:57.8という史上空前の世界レコードで勝利する。この後も圧勝で連勝を続け、アモリーL. ハスケルハンデキャップで名牝グローリアスソングを破ると、引退レースとなったウッドワードステークスはあまりの強さに他陣営が恐れをなし、1948年以来の単走のレースとなった。アファームドに敗れてから引退まで9連勝。生涯獲得賞金は278万1608ドルで、アファームドを抜いて当時の新記録だった。
競馬雑誌ブラッド・ホースによる20世紀のアメリカ名馬100選にて第10位にランキングされた。
主戦騎手のウィリー・シューメーカーは当馬をベストホースとして挙げている。

**年度別競走成績**
1978年（9戦7勝）
**シャンペンステークス (G1) 、ローレルフューチュリティ (G1)
*1979年（12戦10勝）
**フロリダダービー (G1) 、フラミンゴステークス (G1) 、ブルーグラスステークス (G1) 、ケンタッキーダービー (G1) 、プリークネスステークス (G1) 、マールボロカップハンデキャップ (G1)
*1980年（9戦9勝）
**チャールズHストラブステークス (G1) 、サンタアニタハンデキャップ (G1) 、カリフォルニアンステークス (G1) 、アモリーL. ハスケルハンデキャップ (G1) 、ウッドワードステークス (G1) ※単走

**種牡馬時代**
引退したスペクタキュラービッドは、当時のレコードとなる総額2200万ドルでシンジケートが結成され、クレイボーンファームで種牡馬入りした。初年度となる1981年の種付け料は15万ドル。だが、種牡馬成績はG1勝ち馬が1頭と、多大な期待には遠く及ばず、繁殖牝馬の質と種付け料は低下の一途をたどった。1991年にニューヨーク州のミルファーファームに移動。死ぬまで種牡馬生活を続け、最終年には種付け料3500ドルで供用され、10頭の牝馬に種付けしていた。
2003年6月9日、スペクタキュラービッドは心臓発作のため27歳で死を迎えた。遺体はミルファーファームに埋葬された。なお、その約4カ月後にコンビを組んだシューメーカーがこの世を去っている。
通算の種牡馬成績は、勝ち上がり頭数253頭のうちステークス勝ち馬が47頭、獲得賞金は1900万ドル以上。母の父としては、スペクタキュラービッドが死んだ時点で69頭のステークス勝ち馬を出していて、そのなかには2001年カルティエ賞最優秀スプリンターのMozartなど8頭のG1勝ち馬が含まれている。

**主な産駒**
Spectacular Love - ベルモントフューチュリティステークス
*Bite the Bullet - サンフォードステークス(G2)、種牡馬

**母の父としての主な産駒**
Amonita(父Anabaa) - マルセルブサック賞
*オーブアンディアンヌ(父Bluebird) - イエローリボンインビテーショナルステークス
*Cara Rafaela(父Quiet American) - ハリウッドスターレットステークス
*Janet(父Emperor Jones) - ラモナハンデキャップ、イエローリボンステークス
*Magical Miss(父デインヒル) - VRCオークス、コーフィールド1000ギニー
*Mozart(父デインヒル) - ジュライカップ、ナンソープステークス
*Shame(父Scenic) - QTCサイアーズプロデュースステークス、コーフィールド1000ギニー
*Spectacular Tide(父Tsunami Slew) - ソードダンサーハンデキャップ
*ヘルスウォール（父エリシオ） - チューリップ賞

**血統表**

**外部リンク**
 jbis=0000336402
ISO 3166-2:HR

ISO 3166-2:HR
この記事は、ISOの3166-2規格のうち、HRで始まるクロアチアの行政区分コードの一覧である。最初のHRはISO 3166-1によるクロアチアの国名コード。

**コード**

**関連項目**
 クロアチアの地域区分

**脚注**

**外部リンク**
  ISO Online Browsing Platform: HR-  Counties of Croatia, Statoids.com
ボーネラマ

ボーネラマ (Bonerama) は、 米国ルイジアナ州ニューオーリンズのブラス・バンド。 通常、目立つ機会が比較的少ないトロンボーンをあえて4本揃えて前面に押し出した、異色のスタイルを取る。展開するサウンドも、オールマン・ブラザーズの"Whippin' Post"、レッド・ツェッペリンの"The Ocean"などのカバーで顕著なように、伝統的なブラスバンドのスタイルの常識を覆すものであり、彼らは自らの音楽を「ニューオーリンズ・ブラス・ファンク・ロック」と呼んでいる。
ボーネラマは、ハリー・コニック・Jrのビッグバンドのメンバーであった、2人のトロンボーン奏者、マーク・マリンズとクレイグ・クラインを中心として、1998年に結成された。当初のメンバーは彼らに加え、もう2人のトロンボーン奏者、スティーヴ・サター、ブライアン・オニール、ニューオーリンズ・ナイトクローラーズ・ブラス・バンドでも活躍するスーザフォンのマット・ペローン、ギタリストのバート・コットン、ドラマーのチャド・ギルモアといった面々であった。
2001年にデビュー作 Live at the Old Point をリリース。これまでリリースした3枚のアルバムはいずれもライヴ・アルバムである。2005年12月、ブライアン・オニールがニューオーリンズのソロ・ギグ中に心臓発作により死去したものの、その後も活動は続けている。

**ディスコグラフィー**
2001年 Live at the Old Point
*2004年 Live from New York
*2007年 Bringing It Home

**外部リンク**
 公式サイト
富島靖子

富島靖子【YACCO-BABY】（とみしまやすこ【ヤッコ-ベイビー】）は、沖縄県で活動するフリーDJ。キャラOKINAWA所属。

**ラジオ(レギュラー)**
 ヒトワク【78タイフーンfm(エフエム那覇)】12:00-16:00（火・水曜日担当）

**テレビ**
 ウィン♪ウィン♪【沖縄テレビ】 11:00〜11:30（毎週日曜日）※ナレーション- ジョートーTV【琉球放送】 13:00〜13:54（毎週日曜日）※コーナーナレーション（2008年3月30日番組終了）

**外部リンク**
  yaccobaby☆STARTING-  ヒトワクブログ-  キャラ
大学宇宙工学コンソーシアム

大学宇宙工学コンソーシアム（だいがくうちゅうこうがくコンソーシアム、英称 University Space Engineering Consortium）は大学生・高等専門学校学生による実践的な宇宙工学活動を支援することを目的とするNPO法人。UNISEC（ユニセック）と略称される。東京都文京区

**概要**
2001年設立の「大学衛星コンソーシアム」と1999年設立の「ハイブリッドロケット研究会」を2002年4月に統合し、設立。2003年2月に東京都よりNPO法人格を認められた。
人材育成・技術開発・アウトリーチ活動を3つのミッションとして掲げており、主に以下の取組みを行っている。
*宇宙機関等からの研究開発資金の分配
*宇宙機器・メーカー等からの技術支援窓口
*周波数獲得・法的問題への共同での取り組み
*安全問題への共同での取り組み
*打上げ機会の探査
*メンバー大学・高専の技術交流、共同開発、共同購入
*シンポジウム・ワークショップ・セミナーの開催・学会派遣
*地域との交流事業、アウトリーチ活動
CAMUIロケットの開発を行なう北海道大学、北海道工業大学や、CubeSatを開発している東京大学 中須賀研究室、東京工業大学 松永研究室などの各大学・高専の研究室や東海大学学生ロケットプロジェクトなどの学生団体などがメンバーとして加盟しており、2016年現在、50の参加校ならびに70団体が加盟している。毎年7月に東京で総会を開いているほか、能代宇宙イベントやCanSatをはじめとするイベントを運営している。
2010年には、金星へのフライバイを計画してUNITEC-1（愛称「しんえん」）をH-IIAロケット17号機により打ち上げた。電波の受信・解読は難航したが、金星近傍を飛行したものと推測されている。

**加盟大学・高専・大学校**
北海道・東北
秋田大学、東北大学、北海道科学大学、北海道大学、室蘭工業大学
関東
神奈川工科大学、神奈川大学、慶應義塾大学、工学院大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、創価大学、多摩美術大学、千葉工業大学、筑波大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京科学大学、東京大学、東京電機大学、都立産業高専、東京都立大学、東京農工大学、東京理科大学、日本大学、早稲田大学、防衛大学校
中部
名古屋大学、新潟大学、愛知工科大学、愛知工業大学、静岡大学、中部大学
近畿
大阪産業大学、大阪公立大学、京都大学、近畿大学、神戸大学、立命館大学
中国・四国
高知工科大学、徳島大学、鳥取大学、福山大学
九州
九州工業大学、九州大学、日本文理大学

**関連項目**
 UNITEC-1- 相乗り衛星- 小型衛星- CanSat

**出典**

**外部リンク**
 name=UNISECウェブサイト