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八剣駅

八剣駅（やつるぎえき）は、現在の岐阜県羽島郡岐南町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅。
現在の岐南駅と笠松駅の間に存在した。
駅名は、当時の岐阜県羽島郡八剣村（現在の岐南町）より。現在の岐南町八剣とは異なる。

**歴史**
 1914年（大正3年）6月2日 - 美濃電気鉄道の駅として開業。- 1944年（昭和19年） - 休止。- 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。

**跡地**
駅は現在の笠松駅より名鉄岐阜駅方面に、約700m付近にあったと推測される。この付近の名古屋鉄道名古屋本線は排水路沿いに走っているが、排水路の土手の一部が古い玉石になっている箇所があり、この付近といわれている。
現在の地名は、岐阜県羽島郡岐南町徳田西四丁目である。

**隣の駅**
所属路線、隣の駅は営業時代のもの。
 名古屋鉄道
 名岐線
: 特急・急行
:: 通過
: 普通
:: 笠松駅 - 八剣駅 - 境川駅
※ かつては笠松駅 - 当駅間に下徳田駅（1917年（大正6年）廃止）、当駅 - 境川駅間に印食駅（1917年（大正6年）廃止）が存在した。
category:名古屋鉄道の廃駅
category:岐阜県の廃駅
栃木県道107号氏家停車場線

起点付近より終点方向を望む
栃木県道107号氏家停車場線（とちぎけんどう107ごう うじいえていしゃじょうせん）は、栃木県さくら市に位置する一般県道である。

**概要**
JR氏家駅の東側から、旧国道4号でありさくら市市街地のメインストリートである県道181号につながる道路。沿線は民家や商店が立ち並ぶ生活道路となっている。

**路線データ**
 総延長：0.327km- 起点：栃木県さくら市氏家（氏家停車場）- 終点：栃木県さくら市氏家（氏家駅東入口交差点＝栃木県道181号上高根沢氏家線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 JR宇都宮線氏家駅- さくら警察署氏家駅前交番- 西導寺

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道108号益子停車場線

終点付近より始点方面を望む
栃木県道108号益子停車場線（とちぎけんどう108ごう ましこていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。

**概要**
益子町市街地を東西に貫く県道つくば益子線から分岐し、益子町の玄関口である真岡鐵道真岡線 益子駅までを結ぶ路線。益子駅には関東自動車の路線バスが乗り入れており、宇都宮市と益子町を結ぶバスが本路線を経由している。

**路線データ**
 総延長：0.093km- 実延長：0.093km- 起点：栃木県芳賀郡益子町大字益子（益子停車場）- 終点：栃木県芳賀郡益子町大字益子（茨城県道・栃木県道41号つくば益子線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 真岡鐵道真岡線 益子駅

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道109号茂木停車場線

栃木県道109号茂木停車場線（とちぎけんどう109ごう もてぎていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡茂木町内を通過する一般県道である。

**概要**
茂木町市街地を通過する国道123号と真岡鐵道茂木駅を連絡する道路。2012年（平成24年）までは国道123号が茂木駅のすぐ東側を通過しており、本県道はわずか延長47mであった。市街地南方に茂木バイパスが開通し旧道が国道指定を外れたため茂木バイパス交点である弾正町交差点から上新二区交差点間（旧茂木町道）および上新二区交差点から旧終点である茂木駅入口交差点間（旧国道123号・国道294号重複）が本県道に編入された。

**路線データ**
 総延長：0.047km- 実延長：0.047km- 起点：栃木県芳賀郡茂木町大字茂木（茂木停車場）- 終点：栃木県芳賀郡茂木町大字茂木（弾正町交差点＝国道123号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**歴史**

**年表**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。- 2012年（平成24年）3月30日 - 茂木駅入口交差点 - 弾正町交差点間が本県道に編入。

**路線状況**

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 2,678（推定値）

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 芳賀郡茂木町

**交差する道路**

**沿線施設**
 真岡鐵道真岡線 茂木駅- 茂木郵便局

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 関東地方の道路一覧
銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画

『銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画』（ぎんたま よろずやちゅーぶ ツッコマブルどうが）は、2007年10月25日にWii専用ソフトとして発売された、ツッコミを目的としたゲームである。銀魂のゲーム作品では第4作目になる。タイトルの元ネタは「YouTube」。予約特典は「3年Z組銀八先生」のオリジナルドラマCD。

**特徴**
基本的に気になるところにつっこむと色々なリアクションが発生する。それ以外にミニゲームがあり、場合によって発生することがある。
本編中に撮った写真、コスパ、動画はWiiConnect24を介してWiiフレンドに送ることができる。更に似顔絵チャンネルで作成したMiiをメニュー画面に登場させたり、登場キャラとの記念撮影ができる。（これらの機能は第六訓をクリアしないとできない。）

**登場キャラ**
 坂田銀時- 神楽- 志村新八- 志村妙- 定春- お登勢 - キャサリン- 桂小太郎- エリザベス- 土方十四郎- 沖田総悟- 近藤勲- 山崎退- 松平片栗虎- 結野アナ- ハタ皇子- じい- 長谷川泰三- 平賀源外- 屁怒絽- 西郷特盛- 星海坊主
*『地球防衛基地』の店主- 怪盗フンドシ仮面- 武蔵っぽい人- 猿飛あやめ- 坂本辰馬- 服部全蔵- 高杉晋助- 河上万斉- 来島また子- 岡田似蔵- 武市変平太

**外部リンク**
  銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画公式サイト-  バンダイナムコゲームス
下川手駅

下川手駅（しもかわてえき）は、岐阜県稲葉郡厚見村下川手（現在の岐阜市）にあった、名古屋鉄道名岐線の駅。
現在の茶所駅と岐南駅の間に存在した。

**歴史**
 1914年（大正3年）6月2日 美濃電気鉄道の駅として開業。- 1942年（昭和17年）4月1日以前（正式日不明） - 廃止。

**現在**
駅は現在の茶所駅より名鉄名古屋駅方面に、約700m、岐南駅より名鉄岐阜駅方面に、約800m付近にあったと推測される。茶所検車支区の南口の、名古屋本線と岐阜県道77号岐阜環状線との踏切の南にある名鉄変電所から南へ約100m付近である。ここにわずかに線路の敷地が広い箇所が、約50mにわたり存在する。
現在の地名は、岐阜県岐阜市下川手である。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 名岐線
: 特急・急行
:: 通過
: 普通
:: 境川駅 - 下川手駅 - 茶所駅

**関連項目**
 廃駅
栃木県道110号下野大沢停車場線

日光市木和田島付近
下野大沢停車場線から見た大沢IC
日光市大沢町付近
栃木県道110号下野大沢停車場線（とちぎけんどう110ごう しもつけおおさわていしゃじょうせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。

**概要**
日光市南東部、日光街道とJR下野大沢駅を結ぶ路線。JR下野大沢駅はかつての日光街道大沢宿や現在の大沢地区（旧大沢村）中心部から西に外れた位置にあり、本路線が駅から大沢地区中心部までを結んでいる。また、木和田島交差点の前後では沿線に木和田島平成町地区の住宅街があり、一定の人口集積がある。
停車場線ではあるが、駅への連絡のみではなく日光宇都宮道路大沢ICと接続しており、こちらへのアクセス道路としての役目も担っている。

**路線データ**
 総延長：2.638km- 実延長：2.638km- 起点：栃木県日光市土沢（下野大沢停車場）- 終点：栃木県日光市大沢町（大沢交差点＝国道119号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**通過する自治体**
 栃木県
** 日光市

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 日光市木和田島1526-57：6,803

**沿線施設**
 JR日光線 下野大沢駅- 日光宇都宮道路大沢インターチェンジ- 日光市役所大沢支所- 下野大沢駅前郵便局

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 関東地方の道路一覧
エリザベート・ギグー

エリザベート・ギグー
エリザベート・ギグー（Élisabeth Guigou、1946年8月6日 - ）は、フランスの政治家。フランス社会党所属。仏領モロッコのマラケシュ出身。

**略歴**
リセ・ヴィクトル＝ユーゴー（独立モロッコのマラケシュ）、リセ・デカルト（同ラバト）などを経て、モンペリエ大学文学部卒業。モンペリエ第3大学（モンペリエ大学文学部）文学修士（ディプロマ）、エクス＝マルセイユ大学経済学・社会科学修士（ディプロマ）。続いて、エクス＝アン＝プロヴァンス政治学院を経てフランス国立行政学院（ENA）を卒業。
1982年ジャック・ドロールの事務所勤務を経て、フランソワ・ミッテラン時代に大統領府事務局長を務めたユベール・ヴェドリーヌの下で働く。1986年第一次コアビタシオン期には、欧州経済問題閣僚会議事務局長に任命された。
1990年欧州問題担当相に就任する。1994年には欧州議会議員に当選する。1997年ヴォクリューズ県から下院国民議会議員に選出される。選挙後、成立したリオネル・ジョスパン内閣で法相として入閣し、2000年には社会相に就任する。アヴィニョン市長に当選するが、かえって地盤の侵食を招き、2002年の国民議会選挙では、パリ東郊セーヌ＝サン＝ドニ県から立候補した。
2005年欧州憲法批准をめぐっては批准賛成の立場を取った。2008年よりノワジー＝ル＝セック市副市長。
夫のジャン・ルイ・ギグーは、ミシェル・ロカール元首相の顧問で、経済学者である。ギグー夫妻には2人の子供がいる。
九三式双発軽爆撃機

九三式双発軽爆撃機（きゅうさんしきそうはつけいばくげきき）は、1930年代中期の大日本帝国陸軍の爆撃機。キ番号（試作名称）はキ2。略称・呼称は九三式双発軽爆、九三双軽爆、九三双軽など。連合軍のコードネームはLouise（ルイーズ）。開発・製造は三菱重工業。

**開発**
1930年（昭和5年）8月、三菱重工業はドイツからJunkers K 37双発軽爆撃機を1機輸入し、翌年春に立川飛行場で試験飛行を行なった。このときの飛行は無武装、軽荷重ということもあり極めて軽快な運動性を示し、試験飛行を視察した陸軍関係者の注目を浴びた。この頃、陸軍は満州事変勃発以来の国民からの寄付金約16万2,000円を「陸軍学芸技術奨励寄付金」と称して、K37とDornier Kometを各1機の購入に充てた。購入された2機は、それぞれ「愛国一号」「愛国二号」と命名され、1932年（昭和7年）1月10日にNHKラジオが中継放送する中、代々木練兵場で献納式が開催された。献納された2機は、満州で近接航空支援と患者輸送に運用され、愛国一号は戦線でも高い評価を受けた。9月、陸軍はK37をベースにした新型軽爆撃機の試作を三菱に指示した。
三菱は、製造が終了したばかりの九二式重爆撃機や開発中だった九三式重爆撃機と同じユンカース式の波板構造の全金属機ということもあり、1933年（昭和8年）5月には試作第1号機を完成させた。テスト飛行では最大速度255km/hを記録し、操縦性も良好であることを示したが、この機体はその後着陸時の事故で失われた。しかし、続いて完成した試作第2号機を使って飛行審査が続けられ、同年11月には九三式双発軽爆撃機（同じ年に採用された川崎航空機製の単発軽爆撃機、キ3と区別するため双発軽爆撃機と呼称された）として制式採用された。
なお、開発中には九二式双発偵察機と呼ばれたこともあったようで、1932年11月に描かれた「神州丸」の計画図にその名を見ることができる。

**設計**
同じK37をベースに機体を大型化して開発された九三式重爆撃機（キ1）とは異なり、九三式双発軽爆撃機は基本的にK37のコピーとも言える機体で、これに機体強度の強化や装備の変更を図るとともに、機体の性能自体も向上するよう各部に改良を加えたものだった。本機も低翼単葉の全金属製の双発機で主脚は固定式であったが、エンジンはイギリス製のブリストル ジュピターエンジン（中島飛行機でライセンス生産したもの）を搭載していた。風防、銃座とも開放式であった。

**運用**
生産機は支那事変（日中戦争）中、主に満州方面で使用され、本機1機を指揮機に九三式単軽2 - 3機で編成した爆撃小隊が爆撃隊の主流となった。これは、陸軍内部で軽爆撃機は双発機がよいか単発機がよいかという議論があり、その折衷案としてとられた方式であった。この編制は、爆撃機編隊の死角を無くす意味でも有効であったが、異なる機体を同一目的で同時に使用することから、整備等の運用面では不利であった。
本機は運動性が良く稼働率も高いことから、現場での評判も九三式重爆撃機や九三式単軽より上々だったが、同時期に他国で開発・採用されていた爆撃機と比較すると性能的に見劣りしていた。このため1936年（昭和11年）には、性能向上を目指して大改造を行った型が出現した。この型は、エンジンをより強力なハ8に換装、主脚をナセル内引き込み式にし、操縦席に密閉式の天蓋（風防）を取り付け、機首銃座にも球形の密閉式銃座（装備されていない機体もあった）を設置した。この改造の結果、28 km/hの速度性能の向上が見られたため九三式双発軽爆撃機二型（キ2-II）として1937年（昭和12年）に制式採用された。それまでの生産型は、九三式双発軽爆撃機一型（キ2-I）と呼称されることになったが、同年にはより高性能の九七式軽爆撃機（キ30）が採用されたこともあり、二型の生産は少数で終わった。総生産機数は174機で、前線から引き上げられた後も浜松陸軍飛行学校などで練習爆撃機として長く使用された。
朝日新聞社の鵬型長距離連絡機「南進号」
民間向けには、九三式双発軽爆撃機二型に銃座の撤去や胴体内への燃料タンクと座席の追加、機首形状の流線型への変更などの改造を施した鵬型長距離連絡機が1機製造された。この機体は1936年7月から「南進号」（登録記号：J-BAAE）の名で朝日新聞社によって運用され、長距離通信機として活躍した。南進号は1936年9月には羽田 - 新京間約2,000 kmを9時間10分で、同年12月には立川 - バンコク間約4,930 kmを21時間30分で飛行し、1939年（昭和14年）2月には総飛行距離9,300 kmに及ぶ全中国連絡飛行を行うなど、数々の長距離飛行記録を打ち立てている。その後、1942年（昭和17年）からは中央気象台によって運用されたが、1944年（昭和19年）5月、オホーツク海での流氷観測中に着陸時の事故により大破した。なお、連合軍は鵬型を「中島一式軽爆撃機」だと誤認しており、九三式双軽爆とは別に「Joyce」というコードネームを与えていた。
また、九三式双発軽爆二型を非武装化したのみの機体も、大阪毎日新聞社で連絡機として使用されていた。

**諸元**

**登場作品**
 『戦ふ兵隊』
 武漢作戦を撮影した記録映画。部隊の根拠地移動に伴い、1機の九三式双発軽爆撃機一型が九三式単発軽爆撃機2機を連れて離陸する。

**出典**

**参考文献**
 野沢正 『日本航空機総集 三菱篇』 出版協同社、1961年、62 - 68・232 - 234頁。53009883。

**関連項目**
 爆撃機一覧

**外部リンク**
  陸軍九三式双発軽爆撃機（三菱キ－２） - 所沢・航空発祥100周年公式Webサイト-  三菱鵬型「南進号」長距離連絡機 - 所沢・航空発祥100周年公式Webサイト- 九三式双発軽爆撃機 - 画像サイト
栃木県道111号七井停車場線

起点付近より終点方向を望む
栃木県道111号七井停車場線（とちぎけんどう111ごう なないていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。

**概要**
益子町北部、七井地区（旧七井村）の宇都宮笠間線と真岡鐵道真岡線・七井駅を結ぶ路線である。付近は七井地区の中心となっており、沿線には民家が林立する。
七井地区には関東自動車路線バスの宇都宮-益子線が運行されているが、バスは本路線終点付近、宇都宮笠間線上の七井駅前バス停を通過するのみで、本路線は経由していない。

**路線データ**
 総延長：0.197km- 起点：栃木県芳賀郡益子町大字大沢（七井停車場）- 終点：栃木県芳賀郡益子町大字七井（栃木県道1号宇都宮笠間線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 真岡鐵道真岡線七井駅- JAはが野 はが野食材センター- 七井幼稚園

**関連項目**
 栃木県の県道一覧

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。
石川県立富来高等学校

石川県立富来高等学校（いしかわけんりつ とぎこうとうがっこう、Ishikawa Prefectural Togi High School）は、かつて石川県羽咋郡志賀町富来領家町（旧・羽咋郡富来町領家町）にあった公立の高等学校。石川県立高浜高等学校と統合して石川県立志賀高等学校となり、2011年（平成23年）3月末に閉校した。

**設置学科**
 普通科
** 普通コース （自分の得意分野を発見し、それを磨き、個々の表現力と想像力を育成し、 実践力を身につけるのに適したコース）
** 国際コース （国際交流の体験などを通して、幅広い教養を身につけ、国際感覚豊かな人材を育成し、大学や短大などで専門的な教育を目指したい人に適したコース）

**概要**
同一町内の志賀町立富来中学校と連携型の中高一貫教育を行っている。同中学校より専願型推薦入試の形で入学が可能である。同一町内でも志賀町立志賀中学校ではこの制度は適用されない。

**沿革**

**経緯**
戦前に設立された富来町立高等女学校と石川県公立富来農業学校が、戦後の学制改革により合併し設置された高等学校である。

**年表**
富来町立高等女学校- 1941年（昭和16年）12月21日 - 富来町立実科高等女学校の設立認可。- 1943年（昭和18年）4月 - 校名を富来町立高等女学校と改称。
石川県公立富来農業学校- 1944年（昭和19年）
** 3月11日 - 石川県公立富来農業学校の設立認可。
** 7月 - 現校地に校舎を新築移転。- 1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により2校の存続校として石川県富来高等学校の設置が認可。農業課程・家庭課程を置く。- 1949年（昭和24年）
** 4月 - 普通課程・家庭課程を設置し選択農業科を残置。
** 12月21日 - 本館落成（木造二階建）。
石川県立富来高等学校- 1950年（昭和25年）4月 - 県立に移管し、石川県立富来高等学校となる。- 1959年（昭和34年）6月26日 - 第1体育館落成。- 1962年（昭和37年）9月9日 - 火災により東館校舎1棟、渡り廊下、体育館渡り廊下焼失。- 1963年（昭和38年）
** 1月24日 - 増築校舎竣工（木造二階建普通教室4、図書室）。
** 10月3日 - 運動場拡張整備。
** 11月19日 - 復旧校舎落成（鉄筋三階建）。- 1970年（昭和45年）
** 9月21日 - 第1体育館落成。
** 10月15日 - 校舎落成。- 1972年（昭和47年）5月24日 - 水泳プール修祓式。- 1974年（昭和49年）9月4日 - 特別棟増築第1期工事落成。- 1979年（昭和54年）9月15日 - 第2体育館落成。- 1980年（昭和55年）9月22日 - 県立移管30周年記念庭園完成。- 1981年（昭和56年）7月31日 - 特別棟増築第2期工事落成。- 1983年（昭和58年）8月25日 - 自転車置き場2棟完成。- 1984年（昭和59年）
** 3月 - 校門完成、部室3室完成。
** 5月15日 - グラウンド暗渠排水設備工事完成。
** 6月28日 - 格技場完成。- 1987年（昭和62年）1月31日 - 自転車置き場増設完成。- 1988年（昭和63年）9月30日 - 野球バックネット改修設置。- 1993年（平成5年）4月1日 - 普通科に「国際コース」を新設。- 1996年（平成8年）3月22日 - 第1体育館大規模改造工事完成。- 1998年（平成10年）
** 3月27日 - LL教室完成。
** 9月8日 - 県有建築物バリアフリー化工事完成。- 1999年（平成11年）
** 3月10日 - 屋外運動場改修工事、プール解体工事。
** 8月10日 - 相撲場撤去。- 2000年（平成12年）
** 7月9日 - 富来地域中高一貫教育研究フォーラム開催。
** 12月15日 - 校内緑化事業。- 2001年（平成13年）12月25日 - 管理・教室棟大規模改造、耐震補強工事完成。- 2002年（平成14年）1月18日 - 第1体育館雪止め工事完了。- 2009年（平成21年）4月1日 - 石川県立高浜高等学校との統合により募集停止。- 2011年（平成23年）
** 3月6日 - 閉校式。
** 3月31日 - 閉校。

**校歌**
作詞：中谷喜太郎、作曲：須摩洋朔

**部活動**
 運動部 - 野球 、ソフトテニスホッケー、バスケットボール、剣道- 文化部 - 吹奏楽、茶道、弁論、家庭、情報

**所在地**
〒925-0447 石川県羽咋郡志賀町富来領家町ハの1番

**アクセス**

**著名な関係者**

**関連項目**
 石川県高等学校の廃校一覧- 志賀町
*（旧）富来町

**外部リンク**
  石川県立富来高等学校
栃木県道112号雀宮停車場線

栃木県道112号雀宮停車場線（とちぎけんどう112ごう すずめのみやていしゃじょうせん）は、栃木県宇都宮市に位置する一般県道である。

**概要**
JR宇都宮線雀宮駅と国道4号（日光街道）を連絡する路線である。付近は雀宮地区（旧雀宮町）市街地北部の住宅街となっており、沿線には民家が建ち並ぶ。雀宮駅付近を関東自動車が路線バスを運行しているが、日光街道もしくはより線路沿いの市道を通るルートが多く、かつては本路線を経由する便がなかった。2018年（平成30年）4月1日に、関東自動車の今宮線の路線延伸に伴って、本路線を通り、雀宮駅に乗り入れるようになった。
2009年（平成21年）1月に雀宮駅周辺の整備工事が始まり、雀宮駅西口広場が拡張されたことに伴い、2011年（平成23年）9月27日、路線延長が346 mから298 mに短縮された。

**路線データ**
 総延長：0.298 km- 実延長：0.298 km- 起点：栃木県宇都宮市雀の宮1丁目（雀宮停車場）- 終点：栃木県宇都宮市雀の宮3丁目（雀宮駅前交差点＝国道4号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日- 車線数：2車線- 道路部幅員：19.00 m
** 車道幅員：7.78 m、歩道幅員：上下とも5.00 m（歩道設置率75.0%）- 指定最高速度：40 km/h

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。- 2011年（平成23年）9月27日 - 路線延長が346 mから298 mに短縮。

**路線状況**

**利用状況**
全国道路・街路交通情勢調査による。

**沿線**
雀宮駅#駅周辺も参照のこと。
沿線は、2015年（平成27年）4月1日に宇都宮市から「景観形成重点地区（雀宮駅周辺地区）」のうち、「停車場線ゾーン」に指定され、建築物の色彩基準の設定や屋外広告物の規制がある。- JR宇都宮線（東北線） 雀宮駅- 雀宮駅前郵便局- 旧仮本陣芦谷家

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
青少年委員会

青少年委員会(せいしょうねんいいんかい)とは、
*市町村・特別区等、基礎自治体における教育委員会の下部機関のひとつ。狭義には、東京都が区市町村に対して導入した独自の制度で、委員は青少年の健全育成と非行防止のために行政と地域のパイプ役になることが期待されている。委員は独任制で、委員会は委員によって任意に組織化されたものである。東京都では、青少年委員以外に、健全育成・非行防止のための地域活動を企画・実施し、あるいは街頭補導などを行う委嘱委員として、青少年対策地区委員会委員制度が設けられている。一般に、「地区対」などと呼ばれるが、区市町村によって正式名称は異なる。また、都以外では、類似の委嘱委員制度として、青少年指導員、青少年相談員などが見られ、それぞれ微妙に役割が異なるが、青少年対策本部(現在廃止)の地方組織としてそれら委員が組織化されていた。
*放送倫理・番組向上機構における放送と青少年に関する委員会の通称。
*キリスト教のカトリック教会が地区ごとに定めている教区単位で設置されている青少年宣教司牧委員会の通称。

**市町村の青少年委員会**
青少年の健全育成を目的とした事業を行う機関のこと。委員は地域住民の中から青少年の教育指導に能力のある者を非常勤の特別職地方公務員たる身分により委嘱される。
委員の身分は概ね、条例により定められており、任期は自治体により相違があるが2年程度が一般的である。開かれた学校づくり、青少年団体等との連携、青少年の余暇指導などが主な職務である。非常勤であることからわかるように、ボランティア的側面が強い。

**関連項目**
放送倫理・番組向上機構
*カトリック教会
千葉輔胤

千葉 輔胤（ちば すけたね / 岩橋 輔胤、いわはし - ）は、室町時代中期から戦国時代初期にかけての武将。千葉氏の第21代当主。

**系譜**
『千葉大系図』によれば、第19代当主・千葉康胤（馬加康胤）の庶子とされ、初めは所領のあった印旛郡印東庄岩橋村（現在の千葉県印旛郡酒々井町岩橋）より、「岩橋」氏を名乗ったとされる。
ところが、『千学集抄』によれば、千葉氏の庶流である馬場胤依の三男で、第13代当主千葉氏胤の曾孫にあたるとされている。下総馬場氏は氏胤の子馬場重胤に始まる印旛郡馬場村（現在の成田市付近）を拠点とした千葉氏一族で、輔胤の所領である岩橋も下総馬場氏の一族の拠点の1つであったという。
『千学集抄』による系図：千葉氏胤－馬場重胤－馬場胤依ー岩橋（千葉）輔胤
輔胤の時代の千葉氏周辺の状況について詳細な史料が存在しないため、輔胤の実像については様々な説がある（千葉姓を名乗ったかどうか、佐倉城への移転の時期がいつかなど）。

**千葉氏当主説**
父の康胤は、享徳の乱で関東が混乱する中、1455年、当時の千葉氏の正統である千葉胤直父子を殺害し、自ら千葉氏当主を僭称したが、幕府に追討される立場となる。1457年、父とする康胤と兄弟とする千葉胤持（第20代当主）が戦死したため、輔胤がその後を継いで当主となる。
馬場胤依の子とする説を取った場合には、胤持の戦死後あるいはその4か月後の康胤の戦死によって康胤の系統が絶えた後に後継に迎えられたことになる（康胤と養子関係を結んでいたかどうかは不明）。
ところが同年、東常縁の攻撃を受けて居城（千葉城）から追われ、佐倉に逃れ、そこを拠点とした。
1471年、上杉顕定に追われた古河公方足利成氏を庇護し、翌年には成氏を古河に帰還させた。1478年、長尾景春の乱が勃発すると、子の千葉孝胤を派遣して、上杉氏に反抗する景春を助けた。1492年に死去し、跡を子の孝胤が継いだ。

**千葉氏非当主説**
それ以前の居城については定かではないが、享徳の乱に乗じ千葉氏宗家を攻め滅ぼした原胤房が、東常縁に追われ逐電した後、文明年間（1469年 - 1486年）に本佐倉城（現在の酒々井町本佐倉）を築城したと伝えられている。
子の孝胤の代に重臣団の後押しを受けて千葉氏当主を自称して以降、輔胤の系統が下総千葉氏の当主となるが、輔胤自身は岩橋姓のままであった。

**外部リンク**
 千葉氏の一族
category:千葉介
栃木県道116号足利市停車場線

足利市南町（起点付近、2015年5月）中橋・足利市街（終点）方面を望む。
足利市・通2丁目交差点（終点、2015年9月）県道38号の起点と県道208号の終点でもある。ここから足利市駅まで県道38号と重複する。
栃木県道116号足利市停車場線（とちぎけんどう116ごう あしかがしていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。

**概要**
東武伊勢崎線・足利市駅と栃木県道67号桐生岩舟線（旧国道50号）を連絡する路線であり、別名「中橋通り」と呼ばれている。足利市駅および同駅が所在する東武伊勢崎線は足利市街地の渡良瀬川対岸にあり、途中渡良瀬川に架かる中橋を渡る。
本県道は、全区間が栃木県道38号足利千代田線と重複している。

**路線データ**
 総延長 : 0.638km
** 実延長 : 0km
** 重用延長 : 0.638km- 起点 : 栃木県足利市南町（足利市駅＝栃木県道38号足利千代田線交点）- 終点 : 栃木県足利市通2丁目（通2丁目交差点＝栃木県道38号足利千代田線、栃木県道67号桐生岩舟線、栃木県道208号飛駒足利線交点）

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 認定

**路線状況**

**通称**
 中橋通り

**重複区間**
 栃木県道38号足利千代田線（起点 - 終点）

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 足利市

**交差する河川**
 渡良瀬川（中橋、足利市南町・東武駅北交差点 - 通2丁目）

**交差する鉄道**
 JR両毛線（足利市通2丁目）※踏切による平面交差

**沿線**
 足利市駅（東武伊勢崎線）（足利市南町）- 足利市立美術館（足利市通2丁目）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課『道路現況調書 平成26年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
ケン・アダム

ケン・アダム（Sir Ken Adam, OBE、本名: Klaus Adam, 1921年2月5日 - 2016年3月10日）は、イギリスのプロダクションデザイナー（美術監督）。映画『007』シリーズの造形で知られる。

**来歴**
ドイツ、ベルリンに生まれる。ナチスの迫害を逃れ、1934年に一家でイギリスへ移住し、第二次世界大戦中はイギリス空軍に入隊してパイロットとなった。
戦後、映画界に入る。映画『007』シリーズでは、シリーズ初期においてMI6本部、敵役のアジトや研究室、乗物などの数々を製作。優美な曲線美と評されたその斬新なデザインと、壮大なスケールのセットで、シリーズ独特の世界観と映像美を創り上げ、現在に至るまで高く評価されている。また、スタンリー・キューブリック監督の『博士の異常な愛情』と『バリー・リンドン』にも参加し、後者では1975年度アカデミー美術賞を受賞した。1994年の『英国万歳!』でも同賞を受賞している。
2003年、ナイトの爵位に叙せられる。
2016年3月10日死去。10。

**エピソード**
『007は二度死ぬ』を日本で撮影した後、英国海外航空ボーイング707型機911便で帰国する予定だったが、出発2時間前にアダムとルイス・ギルバート、ハリー・サルツマン、アルバート・R・ブロッコリ、フレディ・ヤングの5人はそれまで都合がつかなかった忍者術の記録映画の披露が急遽行われることになったため搭乗をキャンセルした。鑑賞後、彼らの搭乗予定だった当該便が空中分解によって墜落したと知ると一行は青ざめ、「これが二度目の命だ」と胸を撫で下ろしたという（英国海外航空機空中分解事故を参照）。

**主要作品**

**007シリーズ**
007 ドクター・ノオ 007 Dr. No （1962）
*007 ゴールドフィンガー 007 Goldfinger （1964）
*007 サンダーボール作戦 007 Thunderball （1965）
*007は二度死ぬ 007 You Only Live Twice （1967）
*007 ダイヤモンドは永遠に 007 Diamonds Are Forever （1971）
*007 私を愛したスパイ 007 The Spy Who Loved Me （1977）
*007 ムーンレイカー 007 Moonraker （1979）

**その他**
博士の異常な愛情 または私は如何にして心配するのを止めて水爆を愛するようになったか Dr. Strangelove or: How I Learned to Stop Worrying and Love the Bomb （1964）
*わらの女 Woman of Straw （1964）
*国際諜報局 The Ipcress File （1965） 
*チキ・チキ・バン・バン Chitty Chitty Bang Bang （1966）
*チップス先生さようなら Goodbye, Mr. Chips （1969）
*探偵スルース Sleuth （1972）
*バリー・リンドン Barry Lyndon （1975）
*アダムス・ファミリー2 Addams Family Values （1992）
*英国万歳! The Madness of King George （1994）
*ボーイズ・オン・ザ・サイド  Boys on the Side （1995）
*僕のボーガス Bogus （1996）
*イン&アウト In & Out （1997）
*テイキング・サイド Taking Sides （2001）

**参考**
isbn=9780571220571
*isbn=978-3875840698
*isbn=978-0500514146

**参照**

**外部リンク**
name=Ken Adam- Designing for 007 BBCニュース
ムスカウ公園

ムスカウ公園（ムスカウこうえん、ドイツ語: 通称 Muskauer Park, 正式名称 Fürst-Pückler-Park Bad Muskau, ポーランド語: Park Mużakowski）はドイツとポーランドの間を流れるナイセ川にまたがるイギリス式庭園。560ヘクタールもの広さをもつ。ドイツ側はBad Muskau、ポーランド側はŁęknicaの町に接する。

**歴史**
この地を所有していたドイツのヘルマン・フォン・ピュックラー＝ムスカウ侯爵は、その頃イギリスで流行していた風景式庭園の手法に基づいて1815年に造園に着手した。彼は木や水流などの自然物を風景画のように配置する一方、それらと調和するような建物の建築・改築を行った。こうして彼は30年間、この庭園の整備に関わり続けた。
1845年に彼は経済的な理由から自身の所有地を手放さざるを得なくなるが、この地を買い受けたオランダの侯爵が、ピュックラー侯爵から造園を学んだEduard Petzoldを雇い入れたことによって構想は引き継がれた。
第二次世界大戦末期のベルリンの戦いにおいてはこの地も戦場となり、庭園内の城や橋は被害を受けた。終戦後にはナイセ川が新たな国境線（オーダー・ナイセ線）となり、庭園は二つの国に分割された。
破壊された建造物のうち、旧城 (Altes Schloss) は東ドイツ時代の1972年に修復され、新城 (Neues Schloss) は現在修復が進められている。また、橋の修復も行われつつある。
2004年には景観デザインの傑作としてユネスコの世界遺産に登録された。

**登録基準**

**外部リンク**
 Stiftung Fürst Pückler Park Bad Muskau
栃木県道117号新栃木停車場線

新栃木駅入口交差点付近
栃木県道117号新栃木停車場線（とちぎけんどう117ごう しんとちぎていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市を通る一般県道である。

**路線概要**
 指定：1961年（昭和36年）4月1日- 実延長：0.488km- 起点：栃木県栃木市平柳町1丁目（東武鉄道新栃木駅）- 終点：栃木県栃木市昭和町（新栃木駅入口交差点=栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線交点）

**沿線施設**
 東武鉄道日光線・宇都宮線 新栃木駅- 栃木郵便局- 足利銀行新栃木支店

**脚注**

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
千代田町 (曖昧さ回避)

千代田町（ちよだまち、ちよだちょう）

**日本の「ちよだまち」の一覧**

**現存の地名**

**東日本**
 千代田町 - 群馬県邑楽郡の町- 秋田県秋田市保戸野千代田町- 宮城県仙台市青葉区千代田町- 群馬県前橋市千代田町- 群馬県館林市千代田町

**西日本**
 富山県富山市千代田町- 岐阜県岐阜市千代田町- 兵庫県姫路市千代田町- 愛媛県八幡浜市千代田町- 佐賀県唐津市千代田町

**廃止自治体**
 千代田町 (茨城県) - 茨城県新治郡の町（現かすみがうら市）- 千代田町 (千葉県) - 千葉県印旛郡の町（現四街道市・佐倉市）

**日本の「ちよだちょう」の一覧**

**現存の地名**

**東日本**
 北海道三笠市唐松千代田町- 北海道千歳市千代田町- 青森県三沢市千代田町- 岩手県一関市千代田町- 千葉県茂原市千代田町- 群馬県館林市千代田町- 新潟県十日町市千代田町

**西日本**
 名古屋市熱田区千代田町- 三重県四日市市千代田町- 三重県桑名市千代田町- 大阪府高槻市千代田町- 兵庫県豊岡市千代田町- 広島県福山市千代田町- 山口県周南市千代田町- 鹿児島県枕崎市千代田町

**廃止自治体**
 千代田町 (広島県) - 広島県山県郡の町（現北広島町）- 千代田町 (佐賀県) - 佐賀県神埼郡の町（現神埼市）

**関連項目**
 静岡県静岡市葵区西千代田町
栃木県道118号下今市停車場線

起点付近より終点方向を望む
栃木県道118号下今市停車場線（とちぎけんどう118ごう しもいまいちていしゃじょうせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。

**概要**
日光市市街地（旧今市市）の玄関口の一つである東武下今市駅と県道今市氏家線を連絡する道路である。付近は今市東町地区の商店街にもなっており、商店が多数立ち並ぶ。終点から今市氏家線を西へ向かうと程なく日光街道（国道119号）と例幣使街道（国道121号、国道352号）の合流点である小倉町交差点へ至る。小倉町交差点へ出る道路の道幅が狭いため、下今市駅を発着する路線バスはより東を走る市道を経由しており、本路線は経由しない。

**路線データ**
 総延長：0.066km- 起点：栃木県日光市今市（下今市停車場）- 終点：栃木県日光市今市（栃木県道62号今市氏家線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 東武鉄道日光線、鬼怒川線 下今市駅- 日光交通今市営業所- 栃木銀行今市支店

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道120号新鹿沼停車場線

起点付近から終点方向を望む
栃木県道120号新鹿沼停車場線（とちぎけんどう120ごう しんかぬまていしゃじょうせん）は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。

**概要**
鹿沼市の玄関口の一つである東武新鹿沼駅と例幣使街道を結ぶ道路である。沿線付近は鹿沼市旧市街地の南西部に当たり、住宅や商店が立ち並ぶ。新鹿沼駅周辺の整備事業により電柱・電線の地中化工事が行われている。
宇都宮市と鹿沼市を結ぶ関東自動車の路線バスは例幣使街道のみ経由するため駅前には入らないが、鹿沼市民バス（リーバス）の複数の路線が当路線に乗り入れて新鹿沼駅前を経由し、重要な住民の足となっている。

**路線データ**
 総延長：0.123km- 起点：栃木県鹿沼市鳥居跡町（新鹿沼停車場）- 終点：栃木県鹿沼市鳥居跡町（新鹿沼駅前交差点＝国道293号、国道352号交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 東武鉄道日光線 新鹿沼駅- 鹿沼鳥居跡郵便局

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道121号壬生停車場線

終点付近より始点方面を望む
栃木県道121号壬生停車場線（とちぎけんどう121ごう みぶていしゃじょうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。

**概要**
栃木県南部の町・壬生町の玄関口である壬生駅と壬生市街地を南北に貫く蘭学通り（県道小山壬生線を結ぶ路線。沿線には蘭学通りから連続した古くからの商店が立ち並んでいる。

**路線データ**
 総延長：0.176km- 実延長：0.176km- 起点：栃木県下都賀郡壬生町中央町（壬生停車場）- 終点：栃木県下都賀郡壬生町中央町（壬生駅入口交差点＝栃木県道18号小山壬生線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**沿線施設**
 東武鉄道宇都宮線壬生駅- 栃木信用金庫壬生支店

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線

起点（駅前）方向を望む
起点付近より終点方向を望む
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線（とちぎけんどう302ごう おもちゃのまちていしゃじょうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。

**概要**
宇都宮栃木線（栃木街道）から東武宇都宮線おもちゃのまち駅西口を結ぶ路線である。おもちゃのまち駅西口からは関東自動車により獨協医科大学病院への路線バスが運行されており、本路線を経由している。

**路線データ**
 総延長：0.149km- 実延長：0.149km- 起点：栃木県下都賀郡壬生町緑町1丁目（おもちゃのまち停車場）- 終点：栃木県下都賀郡壬生町緑町1丁目（おもちゃのまち駅入口交差点＝栃木県道2号宇都宮栃木線交点）- 認定：1978年（昭和53年）11月21日

**沿線施設**
 東武宇都宮線 おもちゃのまち駅- 足利銀行おもちゃのまち支店

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
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栃木県道198号足利停車場線

県道番号標識（起点側）
JR足利駅入口交差点（終点、2015年5月）
栃木県道198号足利停車場線（とちぎけんどう198ごう あしかがていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 距離 : 0.038km- 起点 : 栃木県足利市伊勢町1丁目（JR両毛線足利駅北口）- 終点 : 栃木県足利市伊勢町1,3丁目（JR足利駅入口交差点＝栃木県道67号桐生岩舟線交点）

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日指定

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 足利市

**沿線**
 JR両毛線足利駅（伊勢町1丁目）- 足利警察署足利駅前交番（伊勢町1丁目）

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
道の駅宍喰温泉

道の駅宍喰温泉（みちのえき ししくいおんせん）は、徳島県海部郡海陽町にある国道55号の道の駅である。
1996年（平成8年）4月16日に道の駅に登録され、1997年（平成9年）4月12日に開駅した。

**施設**
宍喰町整備- 宍喰温泉
*: ボイラーの故障により、2008年（平成20年）2月以降閉鎖。交換費用が工面できず、同年度中に廃止・解体された。- 温泉宿泊施設・ホテルリビエラししくい（所在地：徳島県海部郡海陽町宍喰浦松原226-1）
*: 宍喰温泉廃止の対応策として、ホテル内温泉の入浴料を大人1000円→600円、子ども500円→300円に値下げした。
*:営業時間 6:30 - 9:00 / 11:00 - 22:00- 休憩施設- 屋外用情報施設- 屋外プール- 幼児プール- ボードウォーク- 更衣室- 公衆無線LAN
国土交通省整備- 駐車場
** 普通：116台
** 大型：6台
** 身障者用：1台- トイレ
** 男：大 4器（2器）、小 7器（5器）
** 女：7器（5器）
** 身障者用：1器（1器）
*: ※（）内は、24時間利用可能- 公衆電話- 公衆FAX- たまり広場- 尾崎将司の100勝達成を記念した石碑

**休館日**
 年中無休

**アクセス**
 国道55号
** 徳島県道301号久尾宍喰浦線- 阿佐海岸鉄道阿佐東線 宍喰駅から徒歩- 阿佐海岸鉄道 道の駅宍喰温泉バス停直結- 徳島バス室戸・生見・阿南大阪線 宍喰バス停直結（※阿南駅～甲浦間のみ途中乗降可能）

**周辺**
朝日は、西日本において最も美しいという。
周辺は室戸阿南海岸国定公園に指定されており、近畿地方在住者にとってサーフィンのメッカとなっている。要出典範囲|特に夏は京阪神方面からそれを目当てに多くの観光客が当駅を訪れる。駐車場が夜通しキャンピングカーで満車となることも少なくない（同様の現象は道の駅日和佐においても起きている）。駐車場に関し地元住民や他の利用客から苦情が寄せられたため、宍喰町は2002年（平成14年）4月に、当駅の南側約500mの場所にサーファー専用の有料駐車場を新設した。同町は現在もウェブページを通じ、新しい駐車場の利用を促している。|date=2016年1月- 宍喰川- 竹ヶ島海中公園- 海洋自然博物館マリンジャム

**脚注**

**関連項目**
 道の駅一覧 四国地方- 道の駅一覧 さ行- 温泉施設が併設されている道の駅一覧

**外部リンク**
 name=道の駅宍喰温泉-  四国の「道の駅」-  道の駅宍喰温泉（阿佐海岸鉄道株式会社）
栃木県道235号黒磯停車場線

ファイル:Kuroiso-Sta 01.jpg|thumb|250px|黒磯駅前（2007年8月）
黒磯駅側から黒磯駅前交差点方面を望む（2010年9月）
栃木県道235号黒磯停車場線（とちぎけんどう235ごう くろいそていしゃじょうせん）は、栃木県那須塩原市内を通過する一般県道である。

**概要**
那須塩原市の玄関口の一つであり那須観光の基点でもあるJR黒磯駅と、黒磯の市街地を南北に貫く奥州街道（国道4号旧道）を連絡する県道。沿線には古くからの商店街が並ぶ。

**路線データ**
 総延長：0.276km- 実延長：0.276km- 起点：栃木県那須塩原市本町（黒磯停車場）- 終点：栃木県那須塩原市本町（黒磯駅前交差点＝栃木県道55号西那須野那須線、栃木県道303号黒磯高久線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日

**歴史**

**年表**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

**路線状況**

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 2,946（推定値）

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 那須塩原市

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
ジャスティン・ハインズ

ジャスティン・ハインズ（Justin Hinds、1942年5月7日 - 2005年3月16日）は、ジャマイカのスカ、ロックステディ、レゲエのボーカリスト。バッキングシンガーのザ・ドミノズ（The Dominoes）と共に、ジャスティン・ハインズ&ザ・ドミノズとして知られる。

**概要**
ジャスティン・ハインズは、1963年後期にデューク・リードとトレジャー・アイル・レコーズでレコーディングされた曲「Carry Go Bring Come」で知られる。ハインズはこの曲でジャマイカのチャートの1位を獲得し、彼の最も有名な曲となる。ハインズは1964年から1966年の間に70ものシングルを制作し、レーベルで最も有名なアーティストとなる。

**初期**
ハインズは1942年、ジャマイカのセント・アン教区ステアタウンに生まれる。ハインズの音楽活動の始まりは、オーチョ・リオスのバーや浜辺で歌う事だった。ハインズはキングストンに移住すると、ラスタファリアニズムを信仰するようになる。コクソン・ドッドのレーベルであるサー・コクソン・レーベルに契約を断られたものの、トレジャー・アイル・レコーズとの契約を交わすに至る。この時期に、ハインズのバッキングボーカルとなったデニス・シンクラー、ジュニア・ディクソンの両名と共にザ・ドミノズを結成する。ドミノズの名前の由来は、彼らがファッツ・ドミノとドミノが好きであった事が理由であると信じられている。

**デューク・リードと共に**
ハインズの初のレコーディングは、デューク・リードともに行った1963年後半の「Carry Go Bring Come」である。この曲は大ヒットし、ジャマイカにおけるヒットチャートで2ヶ月間もトップを維持し続けた。またこの曲は後にイングランドのスカバンドであるザ・セレクターによって、1980年のアルバム『Too Much Pressure』中でカバーされている。
ハインズは1960年代のジャマイカにおいて、最も成功した人物の一人となった。そして次の数年間、トミー・マクック&ザ・スーパーソニックスと共に仕事をしたハインズは、『King Samuel』、『Jump Out of the Frying Pan』、『The Ark』、『Rub Up Push Up』などのシングルをリリースした。
1966年になると、レゲエの前身とも言えるロックステディが盛んになり、ハインズもまたこのジャンルで活躍する。彼はさらに『The Higher the Monkey Climbs』、『No Good Rudy』、『On a Saturday Night』、『Here I Stand』、『Save a Bread』などを含む、いくつかのヒットを出す。1972年にアーティストとしてはデューク・リードの会社を去った形になったハインズであったが、実際には死の数年前までは留まっていた。

**その後**
ハインズはジャック・ルビーと共にアルバム『Jezebel』を製作。1970年代後期、ソニア・ポティンジャーと『Rig-Ma-Rog Game』、『Wipe Your Weeping Eyes』などを含むシングルのシリーズをリリースしていった。
1984年にタフ・ゴングから『Travel with Love』をリリースすると、ハインズはあまり活発には活動しなくなる。彼の最後のスタジオアルバムは1992年の『Know Jah Better』であり、ほかのジャマイカのミュージシャンと『Wingless Angels』を制作したり、1990年代前期にはキース・リチャーズのプロデュースを行った。1997年には初の米国ツアーに行き、2000年代初期には数枚のライブアルバムを制作した。

**死**
2005年3月、ハインズは肺癌のためこの世を去った。62歳だった。

**脚注**

**外部リンク**
  Jamaica Observer "Ska pioneer Justin Hinds passes on" March 18, 2005-  Studio Won Reggae Central Justin Hinds-  Allmusic.com JustinHinds article
九三式単発軽爆撃機

九三式単発軽爆撃機
九三式単発軽爆撃機（きゅうさんしきたんぱつけいばくげきき）は、第二次世界大戦前の日本陸軍の爆撃機。計画番号はキ3。設計・製造は川崎造船所飛行機工場（後の川崎航空機工業）。同じ年に採用された三菱製の九三式双発軽爆撃機（キ2）と区別するため、単発（または単）軽爆撃機と呼ばれた。

**概要**
日本陸軍は、昭和7年（1932年）に川崎に対して運動性の優れた軽爆撃機の試作を指示した。川崎ではドイツ人リヒャルト・フォークト技師が指導し土井武夫技師を設計主務者として、以前にフォークトが設計した高速連絡偵察機KDA-6を基に開発を進め、昭和8年に試作第1号機（KDA-7）を完成させた。BMW社製の水冷エンジンを搭載した複葉単発機で、機体構造等は九二式戦闘機とよく似ていた。審査の結果九三式双発軽爆撃機と同時に制式採用となったが、速度や運動性能は優れていたもののエンジンの過給器を中心とした故障の多い点が問題点としてあげられていた。
昭和9年1月から量産が開始され主に中国大陸方面に配備されて爆撃や偵察任務に使用されたが、エンジン関係のトラブルが多発し整備にも手間がかかるため稼働率は低く、現場での評判は芳しくなかった。そのため、生産は昭和10年3月に打ち切りとなってしまった。生産は川崎の他に石川島飛行機でも行われ、全部で243機生産された。

**諸元**
 全長：10.00 m- 全幅：13.00 m- 全高：3.00 m- 主翼面積：38.0m2- 自重：1,650 kg- 全備重量：3,100 kg- エンジン：ベ式七〇〇馬力発動機（BMW-9II） 水冷V型12気筒エンジン 公称700hp × 1 - 最大速度：260 km/h- 航続距離： - 実用上昇限度：7,000 m- 乗員：2 名- 武装：
** 7.7 mm機銃×2～3
** 爆弾 最大500 kg

**関連項目**
 爆撃機一覧
** 八八式軽爆撃機
** 九八式軽爆撃機- 九二式戦闘機

**外部リンク**
 新潟市内の幼稚園に保存されている九三式単軽爆撃機の木製プロペラの様子を伝える新潟日報の記事
栃木県道213号栃木停車場線

起点付近
河合町交差点（終点、2015年5月）
栃木県道213号栃木停車場線（とちぎけんどう213ごう とちぎていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市を通過する一般県道である。

**概要**
栃木市の南の玄関口であるJR・東武栃木駅北口と、栃木市市街地のメインストリートである栃木藤岡線（蔵の街大通り・日光例幣使街道）を結ぶ道路である。

**路線データ**
 総延長 : 0.091km- 実延長 : 0.091km- 起点 : 栃木県栃木市河合町/境町（栃木駅北口）- 終点 : 栃木県栃木市河合町/境町（河合町交差点＝栃木県道11号栃木藤岡線、栃木県道31号栃木小山線交点）

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日認定

**路線状況**
栃木駅北口は栃木駅周辺の高架化工事に伴い1993年（平成5年）より整備が行われており、合わせて本路線の電線地中化工事など景観整備も実施された。

**地理**

**通過する自治体**
 栃木県
** 栃木市

**沿線**
栃木駅#駅周辺も参照のこと。- 栃木駅（JR両毛線・東武日光線）（沼和田町）- 栃木警察署栃木駅前交番（河合町）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年

**関連項目**
 栃木県の県道一覧