Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
中部方面混成団

中部方面混成団（ちゅうぶほうめんこんせいだん、JGSDF Middle Army Combined Brigade）は、滋賀県大津市の大津駐屯地に団本部が駐屯する陸上自衛隊中部方面隊直轄の混成団のひとつである。

**概要**
大津駐屯地に団本部、第4陸曹教育隊、第109教育大隊を、豊川駐屯地に第49普通科連隊を、海田市駐屯地に第47普通科連隊を、善通寺駐屯地に第47普通科連隊第1普通科中隊を、松山駐屯地に第110教育大隊を配置している。混成団長は1等陸佐（一）が充てられ、大津駐屯地司令を兼務している。
新隊員および陸曹候補生の共通教育を担任していた第2教育団を母体として、第13旅団隷下のコア部隊であった第47普通科連隊を隷下に編合し、編成完結した。後に第10師団隷下の第49普通科連隊（コア部隊）も編合し、これにより平時の基幹教育を一括し、有事発生時には第3師団、第10師団、第13旅団、第14旅団の常備自衛官のみによる部隊で即応体制をとることができ、多様化する任務に対しより効率的な対応を取ることが出来るようになった。

**沿革**
 2008年（平成20年）3月26日：中部方面混成団が大津駐屯地において編成完結。- 2013年（平成25年）4月1日：第4陸曹教育隊共通教育中隊が生徒陸曹候補生課程の教育担任となるEfn|2010年（平成22年）3月に陸上自衛隊少年工科学校から陸上自衛隊高等工科学校に改編されたことによる陸上自衛隊の教育訓練に関する訓令の改正に基づくもの。。- 2014年（平成26年）3月26日：第49普通科連隊（豊川駐屯地）を隷下に編合。- 2018年（平成30年）2月8日：第110教育大隊が善通寺駐屯地から松山駐屯地へ移駐。- 2020年（令和2年）3月26日：「陸上自衛隊の部隊の組織及び編成に関する訓令」の改正に伴い、総務科を第1科、訓練科を第3科、管理科を第4科へそれぞれ改編するとともに第2科を新編。

**編成・駐屯地**
 編成
*中部方面混成団本部
**第1科
**第2科
**第3科
**第4科「中混団-本」- 第47普通科連隊（4個普通科中隊基幹）- 第49普通科連隊（5個普通科中隊基幹）
*第4陸曹教育隊（陸曹候補生課程・生徒陸曹候補生課程および初級陸曹特技（普通科・基礎英語）課程、陸曹上級課程を担当）
**第4陸曹教育隊本部「4曹教-本」
**共通通教育中隊「4曹教-共」
**普通科教育中隊「4曹教-普」
**上級陸曹教育中隊「4曹教-上」- 第109教育大隊
**第109教育大隊本部「109教大-本」
**第314共通教育中隊「314共」
**第315共通教育中隊「315共」
**第316共通教育中隊「316共」- 第110教育大隊
**第110教育大隊本部「110教大-本」
**第317共通教育中隊「317共」
**第332共通教育中隊「332共」
**第333共通教育中隊「333共」
 駐屯地- 大津駐屯地（滋賀県大津市）
** 混成団本部
** 第109教育大隊
** 第4陸曹教育隊- 豊川駐屯地（愛知県豊川市）
** 第49普通科連隊- 海田市駐屯地（広島県安芸郡海田町）
** 第47普通科連隊（第1普通科中隊を除く）- 善通寺駐屯地（香川県善通寺市）
** 第47普通科連隊第1普通科中隊- 松山駐屯地（愛媛県松山市）
** 第110教育大隊

**主要幹部**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料**
  平成25年度概算要求の概要（防衛省報道資料）

**関連項目**
 北部方面混成団 / 東北方面混成団 / 東部方面混成団 / 西部方面混成団- 教育隊 / コア部隊

**外部リンク**
  中部方面混成団
宇宙環境利用推進センター

宇宙環境利用推進センター（うちゅうかんきょうりようすいしん-　Japan Space Utilization Promotion Center）とは、宇宙環境の利用に関する調査等を行うことを目的に1986年に設立された財団法人。 2006年3月末をもって解散し、清算法人へ移行した。

**概要**
各種実験、国際シンポジウム、ワークショップの開催等を通じ調査・研究プロジェクト、宇宙実験推進プロジェクト、無重力施設利用型プロジェクトを推進していたが、関連業務を他の法人へ移管したことなどから、財団法人の存在理由が曖昧になった。このため2006年4月、類似の調査研究を行っていた財団法人資源探査用観測システム研究開発機構と統合した。

**人物**
 本田博 - 元地下無重力実験センター利用支援室長、元調査部主任研究員

**関連項目**
 地下無重力実験センター（三井砂川炭鉱跡地）
アジア排斥同盟

アジア排斥同盟（アジアはいせきどうめい、Asiatic Exclusion League、略称 AEL）は、20世紀初頭にアメリカ合衆国とカナダで結成された組織。アジア系移民を防止することを目的に掲げた。アジア人排斥同盟ともいう。
アジア排斥同盟は、1800年代から両国に広がっていたアジア人に対する白人人種主義の全体的な空気の産物であった。これは、人頭税の強制やその他の出入国管理政策に至り、さらに第二次世界大戦中の日系アメリカ人・日系カナダ人の強制収容に至った。

**アメリカ合衆国**
アジア排斥同盟は1905年5月14日、サンフランシスコにおいて67の労働組合によって結成された。最初の会合に集まった労働運動指導者（ヨーロッパ系移民）の中には、サンフランシスコの建設労働組合評議会所属で、市長を務めたP. H. McCarthy や、海員組合の Andrew Furusethらもいた。この組織の目的は反アジアの宣伝を広げ、アジア系移民を制限する法律に影響を与えることにあった。特に対象となったのは、日本人・中国人・朝鮮人(現在の韓国人、北朝鮮人)であった。
アジア排斥同盟はサンフランシスコの教育委員会に圧力をかけ、アジア人学童を分離することに成功している。アジア排斥同盟が報告するところによれば、1908年までに231の組織が提携し、そのうち195の組織は労働組合であった。カリフォルニア州検事総長 Ulysses S. Webbは、アジア人の財産所有を制約する法律の制定に尽力した。

**カナダ**
1907年のバンクーバーにおける暴動で被害を受けた日系商店
カナダのアジア排斥同盟は、アメリカ合衆国の組織の姉妹組織として、労働組合による後援の下、1907年8月12日にバンクーバーで結成された。かれらのスローガンは「東洋人をブリティッシュコロンビアに入れるな」（to keep Oriental immigrants out of British Columbia）であった 。

**バンクーバー暴動**
1907年始めにアメリカ合衆国での転航禁止令によって日本人移民が渡航先をアメリカからカナダに変更したため、カナダ入国移民が急増したことが背景にあった。また、カリフォルニア州での排日運動に刺激されたという見方もある。
1907年9月7日、カナダのアジア排斥同盟の組織メンバーは市役所前で人種差別的な演説会を開いた。内容はアジア系移民の入国制限を訴えるものだった。演説に刺激された群衆はバンクーバーのチャイナタウンと日本人街を襲撃した。差別的なスローガンを叫びながらチャイナタウンに侵入した9,000人は投石などによる窓ガラスや家具の破壊活動を行い、数千ドル相当の被害を与えた。負傷者は二名ほどの小規模なものだった。群集は続いて日本人街（ジャパンタウン）に乱入した。しかし、チャイナタウンの住民が無抵抗であったのとは対照的に、日本人住民は日本刀や、棍棒や瓶で武装し、反撃した。この日系住民との衝突によって、地元新聞が「排日暴動」として報道し、カナダ全土の注目するところとなった。
事件を重く見たカナダ政府は調査委員会を設置し、日本へ特使を派遣した。カナダ政府は損害賠償として日本人被害者に9000＄、中国人に26000＄が支払われた。
アジア排斥同盟はこの暴動直後に最も大きな勢力を誇ったが、翌年以降は勢力を減少させていった。しかし1920年代初頭、アジア排斥同盟は再び浮上する。1923年に中国系移民を実質的に排斥する華人移民法（Chinese Immigration Act）が成立するが、この法案の審議中にアジア排斥同盟は4万人のメンバーを擁して要求を行っていた。

**影響**
アジア排斥同盟が引き起こしたバンクーバー暴動は、間接的にではあるがカナダ最初の薬事法の制定に影響している。労働次官ウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング（のちの首相）は暴動による補償請求の調査を行った。このときアヘン製造業者から補償が請求されたことから、民間における薬物の販売状況の調査が行われた。キングは、白人女性にもアヘンの消費が広がっていることに危機感を抱いた。まもなく「薬用以外の目的でアヘンの製造・販売・輸入を禁止する」連邦法が制定されることになる。
またマッケンジー・キングは第二次大戦時にはカナダ首相となっていたが、戦時中に再び排日運動が大きくなると、バンクーバー暴動のことが頭をかすめ、日系人の太平洋岸からの強制移動・強制収容を実施した。

**脚註**

**関連文献**
日本外交文書第40巻第3冊(明治40年／1907年)
*Peter Ward, White Canada Forever: Popular Attitudes and Public Policy Toward Orientals in British Columbia. 3rd ed. Montreal and Kingston: McGill-Queen’s University Press.1978,2002.
*Sugimoto,H.H.,Vancouver Riot of 1907:A Canadian Episode,in Conroy,H.＆Miyakawa,T.S.,eds.East across the Pacific,Santa Barbara American Bibliographical Center CLIO Press,1972
*高村宏子「ヴァンクーヴァー暴動」世界民族問題事典.

**関連項目**
 白人至上主義- 日系人- 日系アメリカ人- 日系カナダ人- 日系人の強制収容

**外部リンク**
 Asiatic Coolie Invasion on the Virtual Museum of San Francisco.- History of Metropolitan Vancouver by Chuck Davis
AEL

AEL- アジア排斥同盟（Asiatic Exclusion League）- アラブヨーロッパ連合（Arab European League）- AEL 1964 - ギリシャのサッカークラブの名称。- AELリマソール - キプロスのサッカークラブの名称。- AEL（機場快線 Airport Express Line） - 香港国際空港と市街を結ぶ鉄道路線の名称。- AEL（Automotor Eléctrico Local : 電動普通車、普通電車） - チリの国有鉄道の電車。日本製。- AEL MATSUYAMA（アエル松山） - 松山市の大街道入口にある商業施設。- ael-アエル- - 男装アイドルプロジェクトdreamBoatのアイドル。- 自動露出ロック (Auto Exposure Lock)
彩都西駅

}
彩都西駅（さいとにしえき）は、大阪府茨木市彩都あさぎ一丁目にある、大阪モノレール彩都線の駅である。
彩都線の終着駅で、国際文化公園都市（彩都）内に位置する。駅番号は54。

**歴史**
国際文化公園都市（彩都）は2004年（平成16年）に西部地区が先行して街開きし、それを受けて彩都線の当駅までの延伸工事が着工された。

**年表**
 2005年（平成17年）4月22日：駅名を彩都西駅に決定。それまでの仮称は西センター駅であった。- 2007年（平成19年）3月19日：開業。- 2019年（令和元年）11月16日：可動式ホーム柵の使用を開始。

**駅構造**
1面2線の島式ホームを持つ橋上駅である（大阪モノレールで橋上駅舎を持つのは当駅と万博記念公園駅のみである）。掘割状のところに路線が作られているため、駅前広場からは同一レベルで橋上の改札口に行けるようになっている。駅の開業当初は駅の西側の彩都やまぶき側に連絡する歩道橋は途中で断絶しており、階段で大阪府道1号茨木摂津線の側歩道に下ることができるのみであった。その後、彩都やまぶき側のマンション建設に伴い、2008年（平成20年）に歩道橋のやまぶき側への延長工事が行われた。しかし、マンションの完成までは通行止めの措置が行われ、2010年（平成22年）3月にようやく通行が可能になった。
駅の立地する地名の「彩都あさぎ」と隣接する「彩都やまぶき」にちなみ、ホームの屋根の妻面や改札口外の柱などはあさぎ色に、改札口から駅前を結ぶ歩道橋の側面はやまぶき色に塗装されている。
かつて東センター駅（仮称）までの延伸が予定されていた関係上、列車の折り返しは引上線形式となっている（大阪モノレール本線の門真市駅も同様）。到着列車は1番線で乗客を降ろした後、その先の引上線で折返し、改めて万博記念公園方面行として2番線に入線する。また、引上線の上を府道1号線が跨いでいるが、これは一般道路が大阪モノレールの軌道を跨いでいる唯一の箇所である（万博記念公園駅の西側にも軌道を跨ぐ道路があるが、これは万博記念公園の管理用道路で一般の通行はできない）。
プラットホームは豊川駅と同様、4両分の長さしか用意されていないが、ホームの豊川駅側には将来のホーム延長ができるように用地の確保がされており、軌道もこの部分の先から下り傾斜となっている。また、当駅は当初からプラットホームと車両の床の段差がないため、他の駅に見られるドア位置のスロープがない。
冬季は強い北風が吹くことがあるため、2013年に改札前に防風用のシャッターが新設された。2019年11月16日には可動式ホーム柵の使用が開始され、放送も変わっている。

**のりば**
Saito-Nishi station.jpg|出入口（2007年8月）
Saito Nishi Station.JPG|駅側面（2007年2月）
彩都西駅コンコース.JPG|コンコース（2009年5月）
彩都西駅ホーム.JPG|ホーム（2020年8月）

**利用状況**
2022年（令和4年）次の1日平均乗降人員は9,646人（乗車人員：4,765人、降車人員：4,881人）で、大阪モノレールの駅全18駅中10位。
開業後の各年次・各年度の利用状況は下表の通り。

**駅周辺**
駅前には、ロータリーが設置されている。- 国際文化公園都市（彩都）
** ガーデンモール彩都（フレンドマートを核テナントとするショッピングセンター）
** Francfranc LE GARAGE 彩都店（2024年4月21日閉店）
** りくろーおじさんの店 彩都の森店
** ラ・ムー彩都店
** 池田泉州銀行 彩都支店（旧 池田店舗）・茨木市では唯一の支店）
** 彩都西郵便局
** cube3110（彩都インフォ＊ミュージアム）
** 彩都ライフサイエンスパーク
** 彩都西公園
** あさぎ里山公園
** 彩都保育園
** 彩都敬愛幼稚園（認定こども園）
** 彩都敬愛保育園（認定こども園）
** 茨木市立彩都西小学校
** 茨木市立彩都西中学校
** 箕面市立彩都の丘小学校・中学校（小中一貫校、愛称・彩都の丘学園）
** 彩都友紘会病院- 早稲田摂陵高等学校- 向陽台高等学校- 大阪府道1号茨木摂津線- 大阪府道4号茨木能勢線

**バス路線**
駅前ロータリーに阪急バスが乗り入れる。停留所名は「彩都西駅」。

**隣の駅**
 大阪モノレール
 ■彩都線
: 豊川駅 (53) - 彩都西駅 (54)

**脚注**

**出典**

**利用状況**

**大阪モノレール**

**大阪府統計年鑑**

**茨木市統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  彩都西駅 - 大阪モノレール
八重垣神社

鏡の池。縁占いが行われている。
八重垣神社（やえがきじんじゃ）は、島根県松江市にある神社である。旧称佐久佐神社（さくさじんじゃ）。式内社（論社）で、旧社格は県社。意宇六社の一社。出雲國神仏霊場第十四番。素盞嗚尊と櫛稲田姫の故事から縁結びの神社として信仰を集める。

**祭神**
素盞嗚尊と櫛稲田姫を主祭神とし、大己貴命、および『出雲国風土記』意宇郡大草郷条で須佐乎命の子として記載される青幡佐久佐日古命（あおはたさくさひこ）を配祀する。

**歴史**
社伝によれば、素盞嗚尊が八岐大蛇を退治した後、「八雲立つ出雲八重垣妻込みに八重垣造る其の八重垣を」と詠んで櫛稲田姫との住居を構えたという須賀（現在の雲南市大東町須賀）の地（須我神社）に創建され、後に、青幡佐久佐日古命が祀られる佐久佐神社の境内に遷座したという。佐久佐神社という名前は延喜式神名帳に記載されているが、式内・佐久佐神社は当社の他、同市大草町の六所神社も論社となっている。元慶2年（878年）に正五位上の神階を授かった。佐草氏が神職として奉仕し、近世には八重垣大明神と称された。
明治5年（1872年）、八重垣神社は境内佐久佐神社を合祀して佐久佐神社を称し郷社に列格し、明治9年（1876年）に県社に昇格した。明治11年（1878年）に八重垣神社に改称した。昭和56年（1981年）に神社本庁の別表神社に加列された。

**境内・施設**
社殿後方には「奥の院」が鎮座し、「鏡の池」と呼ばれる神池や「夫婦杉」と呼ばれる2本の大杉、「連理玉椿」（夫婦椿）が3本ある。「鏡の池」は櫛稲田姫命が、スサノオノミコトに勧められ、この社でヤマタノオロチから身を隠している間、鏡代わりに姿を映したと伝えられるもので、良縁占い（銭占い）が行われる。社務所で売られている薄い半紙の中央に、小銭を乗せて池に浮かべると、お告げの文字が浮かぶという手法。紙が遠くの方へ流れていけば、遠くの人と縁があり、早く沈めば、早く縁づくといわれる。このため、軽い1円玉を使うのを避け、10円玉もしくは100円玉で占いを行う。また、紙の上をイモリが横切って泳いでいくと、大変な吉縁に恵まれるという。1970年代頃に、この「鏡の池」に賽銭泥棒が出没して以来、池の底には目の大きめな金網が張られるようになった。「連理玉椿」（夫婦椿）は、根本が２本で幹が１本に合体している。この椿は一心同体、愛の象徴として神聖視されている。
現在の社殿は本殿は江戸中期、拝殿は1964年に再建されたものである。
参拝所要時間はおよそ40分。

**文化財**
本殿板壁画
 重要文化財
 板絵著色神像（本殿板壁画）3面
 社伝では寛平5年（893年）、巨勢金岡の作とするが、実際の制作年代については室町時代頃と推定されている。なお、神像の描かれている板壁は、年輪年代測定法により13世紀に伐採された杉材を使用していることが判明しており、壁画の制作もこの頃までさかのぼる可能性がある。

**祭事**
例祭日は10月20日である。
5月3日の身隠神事は、八岐大蛇退治の際に櫛稲田姫が奥の院に身を隠したという社伝に因むもので、本殿から奥の院の夫婦杉に向かって神輿による神幸行列が行われる。この行列を見ると良縁に恵まれるという言い伝えがある。12月15日に還幸祭が行われる。

**交通**
 松江駅から市営バス63八重垣神社行きに乗車、約20分　八重垣神社下車後、バス停から徒歩すぐ- パーキングは100台駐車可能

**周辺**
 意宇川- 島根県立八雲立つ風土記の丘- 岡田山古墳- 山代二子塚- 出雲国府跡- 神魂神社- 真名井神社- 六所神社

**ロケが行われたドラマ**
 砂時計（2007年、TBS）

**脚注**

**関連項目**
 ムーンライト八重垣 - かつてJR西日本が運行していた臨時夜行快速列車

**外部リンク**
【公式】八重垣神社-  八重垣神社（出雲國神仏霊場）
いすゞ・C系

いすゞ・C系は、いすゞ自動車が1980年から1984年にかけて製造・販売していた大型バスである。型式名の頭文字からC系バスと呼ばれた。リーフサスペンションの主に路線用のC＊Mと、エアサスペンション観光系のC＊Aが存在したが、ここでは路線用のC＊Mについて記述する。C＊A観光系についてはいすゞ・スーパークルーザー#C*A系を参照。
いすゞ自動車の大型路線バスのロングセラーとして18年の長きにわたり生産されたいすゞ・BUと、革新的なデザインのスケルトン車体で登場したキュービックの中継ぎ的な存在として、いすゞ大型路線バスのモノコック車体からスケルトン車体への過渡期に、4年間という短期間のみ生産されたモデルであった。同時期の短尺車についてはいすゞ・エルガLT#ECM/EDMを参照。

**概要**
ファイル:k-cjm520-1983.jpg|250px|right|thumb|K-CJM520 1983年式 LV系試作車体札幌市交通局
1980年代に入ると、利用客とバス事業者などから路線バス車両の冷房車標準化が求められており、これに対応して1980年（昭和55年）、エンジン出力向上と併せて昭和54年排出ガス規制（規制記号：K-）に対応するため、BU系からモデルチェンジされて登場した。
1983年（昭和58年）には、標準架装の川重車体工業製は、車体前面のリベットレス化を図るとともに大型方向幕適用が標準となり、また登場以来別体であったエンジン回転計が運転台埋込式に変更された。
またこの年は一時的に、屋根断面と前面方向幕がLV系と同様のデザインに変更された試作車体が札幌市営バス向けのK-CJM520に架装された。また中・後引戸を採用する事業者の車両においては、中・後引戸の窓が大型化している。
1984年（昭和59年）、標準架装の川重車体工業製は運転席窓を拡大した。同年には昭和58年排出ガス規制（規制記号：P-）に対応するため、後継車のキュービックへのモデルチェンジに伴い製造を終了した。

**特徴**
運転席（南部バス）
車内シート（南部バス）
標準架装車体は川重車体工業製で、車体断面・側面・後面は、BU系の車体スタイルを継承しているが、前面は傾斜のついた曲面ガラスとなり、バンパー形状も含めBU系と印象の異なるものとなった。前面は、当時採用例が多くなった大型方向幕を枠内に内蔵できるよう設計されているが、行先表示を目立たせるためかさらに上側に飛び出した仕様を特注する例や、逆に従来どおり小型の方向幕を採用している事業者もあった。車両後面もBUに近いスタイルであるが、バンパー形状やエンジン点検扉の形状が若干異なる。高出力車は側面のエンジン冷却用ルーバー金網内部に縦長の板（フィン）が数本取り付けられている。
最初期のモデルは、BU系で使われていた窓拭き取りワイパーを採用し、床下冷房空気取入口の金網の間隔が大きい（ヂーゼル機器）。またモデル名の後に「-1」と刻印されており、それ以降は省略されている。
運転席メーターパネルは、大きい長方形1個の中に両脇に小さな長方形2個を配置したもので、サイドブレーキを引くと「駐輪ブレーキ」と文字が赤く点るなど、当時としては洗練されたものであった。ハンドルはそれまでの3点式から2点式の形状に改められた。シフトレバーとギア比については、BU系を参照のこと。
標準車体以外の架装例では、富士重工業、西日本車体工業、北村製作所、日野車体工業（国鉄バス向け、特装車として日本赤十字社向け献血車のみ）が存在した。富士重工製を架装したものは1982年（昭和57年）までが13型（3B、3E）で、それ以降は15型（5B、5E）となる。西日本車体工業製を架装したものは主に53MCだが、わずかながら58MCに架装した車両もある。日野車体工業製を架装した国鉄バス向けの車両は日野・REと同様の車体だが、ライトベゼルは川重車体工業製車体と同一のものを使用していた。
低床車（架装車体会社によっては刻印表記）は、運転席が若干外板寄りである。標準架装の川重車体工業製における外観上の違いは、前扉のガラスが上向き位置は標準床、窓ガラス位置均衡が低床である（一部例外あり）。また、BU系と同じく富士重工業、北村製作所を架装した場合は、前輪タイヤハウスの枠を大きく取るため外観上の差異が判別できる。

**型式の由来**
3種類のエンジン、5種類のホイールベースの組み合わせの車型が存在した。型式名は排出ガス規制適合を示す「K-」以下、シリーズを示す「C」、“エンジン記号（L、J、P、Q）、サスペンション記号（M：リーフサス、A：エアサス）の3文字のアルファベットが続き、ホイールベースを示す3桁の数字が続いた。
*エンジン
**L：DH100H型エンジン (195ps) - 旧BU系相当
**J：6QA2型エンジン (220ps) - 旧BU-D相当
**P：E120H型エンジン (260ps) - 旧BU-K相当、1982年まで
**Q：6RB2型エンジン (275ps) - 1982年以降
*ホイールベース
**470：4.7m - 旧BU04系相当
**500：5.0m - 旧BU10系相当
**520：5.2m - 旧BU15系相当
**550：5.5m - 旧BU20系相当
**600：6.0m - 旧BU35系相当

**車両ギャラリー**
 川重車体工業
 純正以外の車体
 輸出シャーシ/現地架装

**いすゞ・C系が登場する作品**
小学館の漫画雑誌『ビッグコミックオリジナル』で連載された『人間交差点』（作：矢島正雄、画：弘兼憲史）第8巻収録「回送車」は、定年を控えた運転手と少年の関係を触れた作品で、その中にいすゞ・C系が描かれており時代背景が窺える。
*1994年に放映されたAGFの「コーヒーギフト」テレビCM（出演俳優：堺正章、薬丸裕英、石川秀美）で、並木道にひっそりといすゞ・C系が出演している。
※初夏(お中元シーズン)と粉雪が降る冬(お歳暮シーズン)の２バージョンあり。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
いすゞ・BU - 前身車種
*いすゞ・エルガLT#ECM/EDM - 短尺車
*いすゞ・スーパークルーザー#C*A系 - 観光系
*いすゞ・キュービック - 後継車種
*いすゞバス製造 - 旧：川重車体工業
P505i

mova P505i（ムーバ・ピー ごー まる ご アイ）は、パナソニック モバイルコミュニケーションズが開発した、NTTドコモの第二世代携帯電話 (mova) 端末製品。

**概要**
505iシリーズとしてD505i、SO505i 、SH505i、N505i、F505iに次ぎ、6番目に発売された。外部メモリーは外部メモリーはminiSD（64MBまで：ドコモ発表。）対応。
P504i譲りの19.9mmの厚みが特徴である。
カメラ性能は、CCD31万画素を外側と内側の2個搭載している。
iアプリは「i絵文字メール」、「遊んで!いぬともP」、「P-Face 2.0」、「くるくるフォトフィール」、「パロディウスだ!」、「IrRemoteControlA」がプリインストールされている。
505iシリーズ共通の特徴として、Flashの対応、ブラウザの1ページあたりのサイズの拡大、iアプリも強化され、iアプリDXにも対応するようになった。
電池容量は680mAh。

**阪神タイガース優勝バージョン**
2003年に阪神タイガースが18年ぶりにセントラル・リーグ優勝を果たしたのを受けて、阪神タイガース優勝バージョンのP505i（P505iHT）が発売された。外装には縦じまや阪神優勝ロゴがあしらわれており、待ち受け画像も星野仙一監督（当時）や阪神優勝ロゴなどが挿入されている。また、着メロも「六甲おろし」が登場するなど3曲が差し替えられており、iメロディも阪神選手のヒッティング・マーチとなるようになっている。
なお、この年のパシフィック・リーグの覇者が福岡ダイエーホークス(現：福岡ソフトバンクホークス)となったことを受けてか、エヌ・ティ・ティ・ドコモ九州のエリアでは発売されなかった。

**歴史**
2003年4月8日: D505i・N505i・P505i・SO505i・SH505i とともに mova505i シリーズの開発を発表。
*2003年4月21日: 電気通信端末機器審査協会 (JATE) による審査を通過（認定番号:   ）。
*2003年6月3日: 技術基準適合証明 (TELEC) による審査を通過（証明記号:   ）。
*2003年8月8日: P505i 発売。
*2003年10月4日:P505i 阪神タイガース優勝バージョン 発売。
*2012年3月31日: movaサービス終了により使用はこの日限りとなる。

**不具合**

**関連項目**
NTTドコモ
*P504iS
*P505iS
*P252i
*SH505i
*SO505i
*N505i
*F505i
*D505i
*P505iS

**外部リンク**
 ケータイ新製品SHOW CASE NTTドコモ P505i- ケータイ新製品SHOW CASE NTTドコモ P505i 阪神タイガース優勝バージョン
ティートマール1世 (マイセン辺境伯)

ティートマール1世（Thietmar I., ? - 979年以後）は、マイセン辺境伯（970年 - 979年）。エッケハルディン家のギュンターの流刑中はメルゼブルク辺境伯も兼ねた。オストマルクの辺境伯であったゲロの甥（姉妹の子）にあたる。弟にケルン大司教ゲロがいる。
ビルング家出身のザクセン公ヘルマン・ビルングの娘ズアンヒルデ・フォン・ザクセンと結婚した。
ティートマールの死後、ズアンヒルデはエッケハルディン家のギュンターの子エッケハルト1世と結婚した。

**参考文献**
 Pohl, Hans-Jürgen. Die meißnischen Markgrafen vor den Wettinern, Oschatz 2009, S. 13f.- Landi, Walter. "Die Stifterfamilie von Sonnenburg." Nearchos, Band 20 (2012), p.252-307
ヴォルヴェーラ

ヴォルヴェーラ（Volvera）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約8,600人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*アイラスカ
*クミアーナ
*ノーネ
*オルバッサーノ
*ピョッサスコ
*リヴァルタ・ディ・トリーノ

**行政 == 

**分離集落**
ヴォルヴェーラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Gerbole, Zucche, Panealba, Serafini, Bongiovanni

**脚注**

**外部リンク ==
リンカーン研究所

2024年
リンカーン研究所は1951年にマサチューセッツ工科大学とアメリカ国防総省の出資で設立した研究所である。レキシントンのハンスコム基地（Hanscom Field）に本部がある他、ニューメキシコ州ホワイトサンズに天文台を持つ。
空防を専門とする研究所は立てられないかと1950年にマサチューセッツ大学でチャールズ計画 (Project Charles) という名称で検討が行われ、「リンカーン計画」 (Project Lincoln) として発足した（後にリンカーン研究所と改名）。
同研究所の早期の重要な開発の成果として国内全域のレーダー網の半自動式防空管制組織 (SAGE) や北極圏のレーダー網の遠隔早期警戒線 (Distant Early Warning Line) が挙げられる。また、LINEARと呼ばれる自動観測プログラムにより、多数の彗星や小惑星を発見している。
研究所で生産した知的財産は大学が所有し、管理・産業利用のために技術ライセンス事務局 (the MIT Technology Licensing Office) が置かれている。

**脚注**

**関連項目**
 ウェスト・フォード計画

**外部リンク**
  マサチューセッツ工科大学リンカーン研究所公式サイト-  LINEARプログラム公式サイト
ニューストレイン出発進行

『ニューストレイン出発進行』（ニューストレインしゅっぱつしんこう）は、1980年1月から同年9月26日まで東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送されていた報道番組である。岐阜テレビ、近畿放送テレビ（現・KBS京都。自社製作番組『エリアKBS』に内包）、サンテレビでも放送されていた。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:30 - 17:55 （日本標準時）。

**概要**
平日17:30枠の『こちらニューススタジオ』と平日19:15枠の『ニュースキッド715』の統合によって誕生した報道番組。学校帰りの子供たちをターゲットにしており、番組冒頭の挨拶においても「子供にも分かりやすいニュースバラエティ」と明言していた。
タイトル明けのBGMはフランク・ミルズの『Music Box Dancer』が使用されている。
後番組は『ニュースTODAY』。

**キャスター**
 メインキャスター：小倉智昭（フリー・元東京12チャンネルアナウンサー）- サブキャスター：宮崎絢子（当時東京12チャンネルアナウンサー）- リポーター：沢木寿里（タレント）
兵庫県立太子高等学校

兵庫県立太子高等学校（ひょうごけんりつ たいしこうとうがっこう）は、兵庫県揖保郡太子町糸井にある公立高等学校。

**沿革**
兵庫県立龍野実業高等学校定時制の分校として出発したが、校舎の老朽化、校地・校舎が狭隘という課題を克服するための太子町議会の議事の中で、当時の町長・中村元治は「将来は太子町に定時制の高校だけでなしに独立した太子の高校をもつように考えたらどうか」と提案、これを受けて特別委員会で移転先を検討、現在地にあたる糸井池の払い下げを受け、同地を埋め立てて校地とした。以下、公式HP「沿革」による。

**龍野実業高等学校太子分校**
 1951年（昭和26年）4月 - 組合立揖東中学校（現在の太子町立図書館近辺）内に兵庫県立龍野実業高等学校定時制揖東分校開設。- 1957年（昭和32年）
** 5月18日 - 揖東中学校中央校舎・北校舎が火災で全焼。移設までは中心校で授業を受ける。
** 7月1日 - 太子町立石海中学校（太子町立石海小学校に隣接）内に移設。
** 11月 - 揖東分校を太子分校と改称。- 1959年（昭和34年）4月1日 - 太子町立3中学校の統合により、石海中学校の跡地を本校独立校舎として使用。- 1965年（昭和40年）4月1日 - 昼夜二部制を実施、県下でも最大規模の定時制高校となる。- 1967年（昭和42年）9月25日 - 太子町議会において、将来の独立高校化を見据えて用地として糸井池の払い下げを検討。

**定時制時代**
 1969年（昭和44年）5月10日 - 翌年の開校を見据えて、昭和44年度高等学校定時制通信制教育モデル校として文部省より指定を受ける。- 1970年（昭和45年）4月1日 - 兵庫県立龍野実業高等学校太子分校を吸収し、兵庫県立太子高等学校（定時制家政科、商業科）として設立される。校章・校歌制定。- 1971年（昭和46年）
** 4月1日 - 工業科設置。
** 10月3日 - 開校式を挙行。- 1974年（昭和49年） - 体育館竣工。

**全日制普通科へ**
 1976年（昭和51年）4月1日 - 全日制普通科設置。商業科募集停止。- 1977年（昭和52年）
** 4月1日 - 機械科設置。溶接科、金属加工科業科募集停止。
** 屋外トイレ、更衣室竣工。- 1978年（昭和53年）
** 4月1日 - 家政科募集停止。
** 格技場、駐輪場、プール竣工。- 1979年（昭和54年）4月1日 - 機械科募集停止。- 1981年（昭和56年） - 食堂、運動部部室等竣工。食堂の営業が開始。- 1982年（昭和57年）
** 3月31日 - 定時制廃止。
** 4月1日 - 全日制普通科に改編。- 1986年（昭和61年）4月1日 - 普通科に英語コース設置。- 1999年（平成11年）4月1日 - 制服をモデルチェンジ。現在の制服のベースとなる。- 2003年（平成15年）4月1日 - 英語コースを国際コミュニケーションコースに改編。- 2004年（平成16年） - 弓道場を建て替える。

**全日制総合学科に改編**
 2007年（平成19年）4月1日 - 普通科を総合学科に改編。- 2008年（平成20年） - 講義棟竣工、テニスコートの整備を実施。- 2011年（平成23年） - 太子探訪、仕事ナビ、進路ナビ、大学ナビを初実施。- 2012年（平成24年） - マスコットキャラクター「にゃん徳太子くん」、「たいち」が製作される。- 2014年（平成26年） - ビブリオバトル初実施。- 2015年（平成27年） - 太子町と同校で連携及び協力に関する協定を締結。- 2017年（平成29年） - 台湾国立豊原高級中等學校、西オーストラリア州イースタンヒルズ高校と姉妹校提携。

**設置学科**
 総合学科
 1年次「産業社会と人間」2年次「基礎探究」3年次「総合探究」の各科目でインターンシップの実施、プレゼンテーション能力の育成、探究活動・言語活動等、体験型学習を多く取り入れている。また共通の必修科目のほか2年次から多様な選択科目の中から自らの将来を見据えて学習する。
 入試は、定員の50%を推薦入試、残りを一般入試で選抜する。推薦入試は県下全域から出願可能である。

**学校行事**
 4月 - 入学式、始業式、課題考査、オリエンテーション- 5月 - 大学ナビ、中間考査、台湾姉妹校生徒受入れ、就職説明会- 6月 - 文化祭、大学ナビ、進路ナビ、中学校説明会- 7月 - 期末考査、進路講演会、夏季球技大会、終業式- 8月 - オープンハイスクール- 9月 - 始業式、課題考査、体育大会、オーストラリア姉妹校生徒受入れ、仕事ナビ、後期生徒会選挙- 10月 - 創立記念日、進学模試、進路模試、中間考査、ビブリオバトル- 11月 - 太子あすかふるさとまつり参加、オープンハイスクール- 12月 - 期末考査、太子探訪、芸術鑑賞会、台湾語学研修、研究論文発表会、終業式- 1月 - 始業式、課題考査、進路模試、大学入学共通テスト、総合学科発表会、卒業考査- 2月 - 進路模試、入学者選抜推薦入試、就職説明会- 3月 - 卒業証書授与式、球技大会、前期生徒会選挙、終業式

**出身者**
 秋田久美子（喜劇女優）

**アクセス**
 JR山陽本線網干駅 より北へ640メートル（徒歩8分）- 神姫バス「糸井」停留所から町道を東へ入る。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 太子町史編集専門委員会編集「太子町史」第2巻 平成8年3月31日発行- 兵庫県立太子高等学校創立15周年記念事業実行委員会発行「創立15周年記念誌」昭和59年10月6日発行

**関連項目**
 兵庫県高等学校一覧

**外部リンク**
  兵庫県立太子高等学校-  兵庫県立太子高等学校同窓会
----
この項目は、ウィキプロジェクト/学校の「高等学校テンプレート」を使用しています。
ヴォルピャーノ

ヴォルピャーノ（Volpiano）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約15,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ブランディッツォ
*キヴァッソ
*レイニ
*ロンバルドーレ
*サン・ベニーニョ・カナヴェーゼ
*セッティモ・トリネーゼ

**スポーツ**

**モータースポーツ**
レーシングチーム『オゼッラ・スクアドラ・コルセ』が本拠となるファクトリーを置いた。1980から1990の11シーズンフォーミュラ1に参戦した。

**姉妹都市**
 FRA Castries, Hérault、フランス 2010年

**脚注**

**外部リンク ==
ヴィウ

ヴィウ（Viù）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*コンドーヴェ
*ジェルマニャーノ
*レーミエ
*メッツェニーレ
*ルビアーナ
*トラーヴェス
*ヴァル・デッラ・トッレ
*ヴァッロ・トリネーゼ
*ヴァリゼッラ

**行政 == 

**分離集落**
ヴィウには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Aires, Balma, Bertesseno, Chiaberge, Col del Lys, Col San Giovanni, Corgnolero, Cramoletti, Fubina, Fucine, Giet, Guicciardera, Laiolo, Maddalene, Molar, Mondrezza, Niquidetto, Oldrì, Pessinea, Polpresa, Salvagnengo, Toglie, Tornetti, Trichera, Tuberghengo, Venera, Vernai, Versino Brendo
Il campanile della chiesa parrocchiale di Viù

**脚注**

**外部リンク ==
鹿浜橋出入口

鹿浜橋出入口（しかはまばしでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口である。川口ジャンクション方面からの出口はなく、隣接する東領家出口とセットでフルインターチェンジとすることができるスリークォーターインターチェンジとなっている。

**接続する道路**
 東京都道・埼玉県道107号東京川口線- 東京都道318号環状七号線
環七通り側の入口

**周辺**
 荒川- 鹿浜橋

**隣**
 24px首都高速川口線
 江北JCT - (S01,S02)鹿浜橋出入口 - (S04)東領家出口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  首都高速道路株式会社-  財団法人首都高速道路協会
ヴェロレンゴ

ヴェロレンゴ（Verolengo）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約4,800人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVCはヴェルチェッリ県所属を示す。
*ブルザスコ
*キヴァッソ
*クレシェンティーノ (VC)
*ラウリアーノ
*モンテーウ・ダ・ポー
*ロンディッソーネ
*サルッジャ (VC)
*サン・セバスティアーノ・ダ・ポー
*トッラッツァ・ピエモンテ

**行政 == 

**分離集落**
ヴェロレンゴには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Arborea, Borgo Revel, Busignetto, Casabianca, Le Benne, Rolandini, Sbarro Valentino

**脚注**

**外部リンク ==
ヴィストローリオ

ヴィストローリオ（Vistrorio）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約500人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*バルディッセーロ・カナヴェーゼ
*カステルヌオーヴォ・ニグラ
*イッシーリオ
*クアリウッツォ
*ルエーリオ
*ストランビネッロ
*ヴァル・ディ・キ
*ヴィドラッコ

**脚注**

**外部リンク ==
ヴィスケ

ヴィスケ（Vische）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVCはヴェルチェッリ県所属を示す。
*ボルゴマジーノ
*カンディア・カナヴェーゼ
*マッツェ
*モンクリヴェッロ (VC)
*ストランビーノ
*ヴェスティニェ
*ヴィッラレッジャ

**行政 == 

**分離集落**
ヴィスケには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Pratoferro, Cafasso, Viscano Inferiore e Superiore, Deserta, Moncucco, Mombello, Ova, Putetto, Luisina, Monessa, Briola, Era.

**脚注**

**外部リンク**
 Google マップの衛星写真
岐阜県立多治見工業高等学校

岐阜県立多治見工業高等学校（ぎふけんりつたじみこうぎょうこうとうがっこう）は、岐阜県多治見市陶元町207にある県立高校。

**概要**
公立専門教育機関（専門学校）を併設して、陶磁器に関する高度な専門技術を教えている。文部科学省の日本版デュアルシステムに選定されている。校訓は「正しく 強く 明るく」。通称は「多工」（たこう）または「工業」（こうぎょう）。

**学科**
 全日制課程- セラミック工学科- 産業デザイン工学科- 電子機械工学科- 電気工学科
 専攻科（2年制）- 陶磁科学芸術科
** 陶芸コース
** セラミック技術コース

**沿革**
 1898年（明治31年） - 岐阜県陶磁器講習所として土岐郡土岐津町に開設。- 1908年（明治41年） - 岐阜県土岐郡立陶器工業学校へ校名改称。- 1916年（大正2年） - 土岐郡多治見町へ校舎移転。- 1925年（大正12年） - 岐阜県土岐窯業学校へ校名改称。- 1925年（大正13年） - 岐阜県多治見工業学校へ校名改称。- 1948年（昭和23年） - 岐阜県立多治見工業高等学校へ校名改称。窯業科の課程を設置。- 1954年（昭和29年） - 機械科の課程を設置。- 1962年（昭和37年） - 専攻科として陶磁科学芸術科を併設。- 1963年（昭和38年） - 電気科の課程を設置。図案科をデザイン科と改称。- 1968年（昭和43年） - 定時制窯業科を設置。- 1971年（昭和46年） - 定時制機械科を設置。- 1977年（昭和52年） - 定時制課程を廃止。- 1988年（昭和63年） - 窯業科の募集を停止し、セラミック科を設置。- 1994年（平成6年） - 機械科の募集を停止し、電子機械科を設置。電気科の募集を停止し、電気システム科を設置。- 1995年（平成7年） - 窯業専攻科（1年制）の募集を停止し、専攻科（陶磁科学芸術科・2年制）を設置。- 2016年（平成28年）4月 - 核融合科学研究所と教育分野での連携協定を締結。- 2018年（平成30年） - セラミック科の県外からの募集枠を設置。

**学校行事**
 球技大会- 多工祭

**部活動**

**運動系部活動**
 硬式野球部- 軟式野球部- ボクシング部- バスケット部- バレーボール部- ソフトテニス部- 卓球部- 柔道部- 弓道部- 陸上競技部

**文化系部活動**
 ブラスバンド部（吹奏楽部）- 造形部- 洋画部- 窯業研究部（2012年（平成24年）に陶芸部に改名）- 写真部- 電気部- アイデアロボット部- 機械システム部

**進路状況**
 就職：62%（平成17年度）- 進学：38%（平成17年度）

**著名な出身者**

**交通アクセス**
 JR中央本線・太多線 多治見駅下車、多治見駅前バスターミナルから徒歩で約25分。- ききょうバス坂上ルート：「陶元町・養正公民館」バス停下車。

**周辺**
 養正公民館- 多治見市立養正小学校- 岐阜県立多治見高等学校

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県高等学校一覧- 日本の工業高等学校一覧

**外部リンク**
  岐阜県立多治見工業等学校同窓会
サッカーマルタ代表

サッカーマルタ代表（サッカーマルタだいひょう、Malta national football team (Tim nazzjonali tal-futbol ta' Malta)）は、マルタサッカー協会(MFA)によって編成されるマルタのサッカーのナショナルチームである。

**歴史**
マルタのイギリスからの独立は1964年であったが、独立前の1959年には国際サッカー連盟(FIFA)加盟を、1960年には欧州サッカー連盟(UEFA)加盟を果たしている。初の国際試合は1957年2月24日に行われたオーストリア戦であり、2-3で敗れた。1993年5月12日、1994 FIFAワールドカップ欧州予選のエストニア戦でFIFAワールドカップ予選の初勝利を決めた。

**FIFAワールドカップの成績**

**UEFA欧州選手権の成績**

**UEFAネーションズリーグの成績**

**大会毎の成績**

**18-19**
2018-19　D (4部)　 グループ3
第1節
----
第2節
----
第3節
第4節
第5節
第6節

**歴代監督**
 GER Horst Heese 1988-1991- MLT Pippo Psaila 1991-1993- ITA Pietro Ghedin 1993–1995- MLT Robert Gatt 1996- YUG Milorad_Kosanović 1996-1997- YUG Josif Ilić 1997-2001- GER ジークフリート・ヘルト 2001-2003- GER Horst Heese 2003-2006- CZE Dušan Fitzel 2006–2009- MLT John Buttigieg 2009-2011- MLT Robert Gatt 2012- ITA Pietro Ghedin 2012-2017- BEL Tom Saintfiet 2017-2018- MLT Ray Farrugia 2018-2019- ITA デーヴィス・マンジャ 2019-2022- ITA Michele Marcolini 2022-

**歴代代表選手**
GK- アンドリュー・ホッグ- ジャスティン・ハーバー- マニー・マスカット
DF- ブライアン・サイード- イアン・アッゾバルディ- ヨセフ・ミスフド- ケネス・シクルナ- ルーク・ディメク- ロデリック・ブリファ- スティーブン・ウェルマン
MF- デビッド・カラボット- ギルバート・アギウス- イバン・ウッズ- ジョー・ブリンキャット- ジョージ・マリア- ケヴィン・サミュ- ライアン・フェンク- ショーン・バヤダ- ローウェン・マスカット- ジョン・ハッチンソン- テディ・テウマ
FW- アンドレ・シェンブリ- カーメル・ブスティル- ダニエル・ボグダノヴィッチ- ミカエル・ミフスド- テレンス・スケリ

**脚注**

**外部リンク**
  マルタサッカー協会公式サイト（英語）-  RSSSFによるマルタ代表の記録
加賀出入口

加賀出入口（かがでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口。川口ジャンクション方面からの出口、江北ジャンクション方面からの入口のみ設置されている。埼玉県と東京都の境目に位置する。
この出入口を境に、川口方面は通常時最高速度80km/h規制に、江北方面は常時最高速度60km/hになる。
2022年（令和4年）4月1日以降、入口はETC専用となっている。

**接続する道路**
 東京都道・埼玉県道239号足立川口線

**周辺**
 新芝川- 足立流通センター- 舎人公園- 舎人公園駅

**隣**
 24px首都高速川口線
 (S04)東領家出口 - (S05)加賀出入口 - (S06)足立入谷出入口

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  首都高速道路株式会社-  財団法人首都高速道路協会
足立入谷出入口

足立入谷出入口（あだちいりやでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口。江北ジャンクション方面からの出口、川口ジャンクション方面への入口のみ設置されている。

**接続する道路**
 東京都道・埼玉県道106号東京鳩ヶ谷線- 東京都道・埼玉県道239号足立川口線

**周辺**
 東京都中央卸売市場北足立市場- 足立流通センター- 舎人公園- 舎人駅- 新芝川（埼玉県と東京都境界）

**隣**
 24px首都高速川口線
 (S05)加賀出入口 - (S06)足立入谷出入口 - (S07,S08)新郷出入口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 入谷出入口 - 台東区にある出入口

**外部リンク**
  首都高速道路株式会社-  財団法人首都高速道路協会
新郷出入口

下り線入口
新郷出入口（しんごうでいりぐち）は、埼玉県川口市にある首都高速道路川口線の出入口である。

**接続する道路**
 埼玉県道239号足立川口線- 埼玉県道58号台東川口線

**周辺**
 見沼代親水公園駅（日暮里・舎人ライナー）

**料金所**

**川口方面**
レーン数：2
**ETC・一般：1
**閉鎖中：1

**江北方面**
レーン数：2
**ETC専用：1
**ETC・一般：1

**備考**
首都高川口線下り線最後の入口である。川口JCTに出入口が無いため、東北自動車道利用の際は浦和ICまで次の入口が9.2km先になるため、注意が必要である。

**隣**
 24px首都高速川口線
 (S06)足立入谷出入口 - (S07,S08)新郷出入口 - (S09)安行出入口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  首都高速道路株式会社-  財団法人首都高速道路協会