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バス勲章

バス勲章（英語：Order of the Bath）は、イギリスの騎士団勲章（Order）のひとつ。正式タイトルは「The Most Honourable Military Order of the Bath（最も名誉あるバス軍事勲章）」。1725年に現在のような勲章となった。綬の色から「レッドリボン」とも呼ばれている。
ヨーロッパの“Order”は中世の騎士団に由来、あるいはその制度に倣った栄典制度であり、騎士団へ入団することが栄誉とされていた。やがて騎士団の団員証である勲章も意味するようになり、その授与が栄典と見なされるようになった。このような勲章は他の種類の勲章（decoration等）と区別するために“騎士団勲章” とも表記される。"Order of the Bath" の場合は、休眠状態だった世俗騎士団の名称を受継いだ勲章騎士団である。

**構成**
現在の階級は3等級となっており、1等は男性がナイト・グランド・クロス (Knight Grand Cross)で女性はデーム・グランド・クロス (Dame Grand Cross)、2等は男性がナイト・コマンダー (Knight Commander)で女性はデーム・コマンダー (Dame Commander)、3等はコンパニオン (Companion) である。上位2等級の受章者にはナイトの爵位が与えられ、ナイト・グランド・クロス及びデーム・グランド・クロスにはGCB、ナイト・コマンダーはKCB、デーム・コマンダーはDCB、コンパニオンはCBのポスト・ノミナル・レターズの使用が許される。騎士団の定員は、ナイト・グランド・クロス／デーム・グランド・クロスが120名、ナイト・コマンダー／デーム・コマンダーは295名、コンパニオンは1,455名と定められている。
軍人用は高級将校、文民用は高級官僚が主な授与対象であり、重要な役職を務めた功績に対して与えられる。外国人に対しては、共和国の大統領等政府首脳級の政治家にナイト・グランド・クロスが贈られる。
日本人では伊藤博文が最初に受章し、その後は乃木希典（1912年）、桂太郎、竹下勇らが受章している。

**役職者**

**グレイトマスター**
グレイトマスター（Greatmaster）は主権者（イギリス国王）に次ぐ地位をもつ。今までに9人が任命されており、現在はウィリアム皇太子が務める。

**役職者**
現在の役職者
# （司祭） - David_Hoyle_(priest)・Dean_of_Westminster
# （レジスター）- label=イアン・ヘンダーソン海軍少将、セクレタリーを兼務。
# （主席紋章官）- label=サー・ステファン・ダルトン空軍元帥
# （アッシャー）- label=ジェイムズ・ゴードン陸軍少将。（Gentleman_Usher_of_the_Scarlet_Rod）
# （系譜担当官）- デイヴィッド・ホワイト

**歴史**
ファイル:Westminster_Abbey_by_Canaletto,_1749.jpg|サムネイル|ウェストミンスター寺院まで行進するバス騎士団員（1749年）
バス騎士団は1399年に行われたヘンリー4世の戴冠式に際して創設された。名称はかつて騎士の叙任式に清めの入浴（bath＝風呂）を行ったことに由来する。当時は団員証（勲章）が制定されておらず、ナイトの称号のみが与えられる栄典だった。ただし、チャールズ2世の戴冠式（1661年）の際に75個の徽章が作成されたとされている。
この戴冠式の後、騎士団員への叙任が行われなくなり、実体のない騎士団となっていたが、1725年5月にバス騎士団が再創設された。この際に、騎士団付き系譜学者（ジョン・アンスティス）も任命されている。
当初はナイト・コンパニオン（KB）の単一等級であった。受章者は軍人が圧倒的に多かったが、1815年に3等級とされると共に文民用と軍人用に分けられて、それらのデザインも異なるものとなった。制度改正時にナイト・コンパニオンであった者はナイト・グランド・クロスへ叙された。これにより、文官にも多少の叙勲枠が確保された。このように、軍人や高級官僚用の勲章であるため、1971年まで女王以外の女性に授与されることはなかった。

**現在の騎士団員**

**主権者（Sovereign）**

**騎士団員（Knights and Ladies Companion）**

**脚注**

**参考資料**

**書籍等**
 ref=小川- ref=君塚- ref=毎日新聞社- London Gazette: no. 56878. 14 March 2003. Supplement No.1.

**外部リンク**
  英王室公式サイト-  英国政府公式サイト（London Gazette: no. 56878.の抜粋）

**関連項目**
 ガーター勲章- 聖パトリック勲章- メリット勲章- ホレーショ・ネルソン- :Category:バス勲章（受章者のカテゴリ）
第25回全国中等学校優勝野球大会

第25回全国中等学校優勝野球大会（だい25かいぜんこくちゅうとうがっこうゆうしょうやきゅうたいかい）は、1939年（昭和14年）8月13日から8月20日まで甲子園球場で行われた全国中等学校優勝野球大会である。

**代表校**

**試合結果**

**1回戦**
 長野商 2 - 1 東邦商（延長12回）- 京都商 3 - 1 仁川商（延長12回）- 熊本工 8 - 0 札幌一中- 関西学院中 22 - 8 天津商- 海草中 5 - 0 嘉義中- 福岡工 3 - 2 桐生中

**2回戦**
 高松商 9 - 2 山形中- 早稲田実 10 - 5 青森中- 下関商 4x - 3 千葉商（延長11回）- 島田商 2 - 1 京阪商- 米子中 12 - 7 高岡商- 福岡工 7 - 5 熊本工- 長野商 4 - 2 関西学院中- 海草中 5 - 0 京都商

**準々決勝**
 島田商 2 - 1 高松商- 長野商 3 - 2 早稲田実- 下関商 7 - 1 福岡工- 海草中 3 - 0 米子中

**準決勝**
 海草中 8 - 0 島田商（海草中の嶋清一が無安打無得点試合）- 下関商 3 - 2 長野商

**決勝**

**大会本塁打**
 2回戦- 第1号：白石充（高岡商）

**その他の主な出場選手**

**海草の嶋か、嶋の海草か**
海草中の嶋清一は、投手として1937年（昭和12年）第23回大会から春夏合わせて5回連続して甲子園に出場（計6回）のすえ、最終学年で優勝投手となった。それまでの嶋は速球、変化球（ドロップ）とも一級品で好投手とは呼ばれつつも、大事な場面で制球を乱したりするなど安定感に欠けるところがあった。しかし、心機一転猛練習を重ねて臨んだこの大会では素晴らしい投球を見せた。
*1回戦の嘉義中戦は、3安打15奪三振完封。
*2回戦の京都商戦は、2安打8奪三振完封。
*準々決勝の米子中戦は、全員奪三振まであとひとり、という快投で3安打9奪三振完封。
*準決勝の島田商戦は、4四球17奪三振で無安打無得点試合。
*決勝の下関商戦は、2四球8奪三振で無安打無得点試合。
嶋が作った大会記録は、
*45回連続無失点
*5試合連続完封
*2試合連続無安打無得点試合
*決勝戦無安打無得点試合
というものであった。後に45回連続無失点と5試合連続完封は第30回大会で福嶋一雄（小倉）が、決勝戦無安打無得点試合は第80回大会で松坂大輔（横浜）が記録したが、2試合連続無安打無得点試合は唯一の記録である。
この偉業をたたえる意味を込め、「海草の嶋か、嶋の海草か」と言われた。

**脚注**

**関連項目**
 第16回選抜中等学校野球大会

**外部リンク**
  第25回全国中等学校優勝野球大会
石部トンネル

石部トンネル（せきべトンネル）は、静岡県静岡市駿河区と焼津市にまたがる東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の鉄道トンネルである。用宗 - 焼津駅間にある。

**概要**
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1889年（明治22年）の東海道本線の開通によって、石部トンネル（910ｍ）と磯浜トンネル（970m）の2本のトンネルが開通した。1911年（明治44年）3月には、両トンネルともに山側のトンネルが竣工し、複線化が完了した。これらトンネルに挟まれた区間は、大崩海岸の中央部に位置しアルカリ玄武岩を主とする脆い地質による土砂崩壊が頻発する地形であった。
1941年（昭和16年）8月、弾丸列車計画に際して、日本坂トンネル（現在の東海道新幹線日本坂トンネル）を着工した。第二次世界大戦の激化によって弾丸列車計画が中止となった後も日本坂トンネルの建設は続き、1944年（昭和19年）12月に東海道本線を移設した。これは石部・磯浜トンネルともに、曲線半径が400-600mで速度制限を必要とし、トンネルの断面が狭小で大貨物の通過に支障をきたしていたことに対応するためであったdate=2023-12-20。その後、両トンネルは一般道に転用された。
1962年（昭和37年）、日本坂トンネルを東海道新幹線用にするため、石部・磯浜トンネルを結合し、（新）石部トンネルとして再転用する改修が竣工。9月末に東海道本線としての使用を開始し、現在に至る。トンネルの坑口は東京側が旧石部トンネルのもので、神戸側が開業時の旧磯浜トンネルのものである。なお、旧石部トンネルの神戸側坑門は崩壊した状態のまま残されているが、旧磯浜トンネルの東京側坑門は埋め立てられており、現在ではその姿を見ることはできない。

**沿革**
 1887年（明治20年）5月 - 2月に着工した磯浜トンネルに続いて石部トンネルも着工。- 1888年（明治21年）12月 - 9月に竣工した磯浜トンネルに続いて石部トンネルも竣工。- 1889年（明治22年）4月16日 - 石部・磯浜トンネルともに開通。- 1909年（明治42年）11月1日 - 用宗駅開業。- 1911年（明治44年）3月10日 - 石部・磯浜トンネルともに複線化。- 1941年（昭和16年）8月11日 - 弾丸列車計画により、日本坂トンネル（現在の東海道新幹線日本坂トンネル）を着工。- 1944年（昭和19年）12月 - 10月10日に竣工した日本坂トンネルに、東海道本線を移設。- 1948年（昭和23年）9月16日 - アイオン台風により石部トンネルの一部が崩落。- 1950年（昭和25年）12月22日 - 静岡鉄道による焼津延長線（静岡清水線運動場前 - 石部トンネル - 駿遠線相川 間）に鉄道免許状下付。- 1961年（昭和36年）5月 - 東海道新幹線建設に伴い、石部・磯浜トンネルを結合し再転用する改修に着工。- 1962年（昭和37年）- 改築された（新）石部トンネルが竣工し、東海道本線を日本坂トンネルより移設。9月25日に下り線、28日に上り線を使用開始。- 1963年（昭和38年）5月17日 - 静岡鉄道が焼津延長線計画を正式に廃止。- 2007年（平成19年）5月25日 - 旧石部トンネルの神戸側坑門（海側・下り線）が崩落。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=焼津市|title=焼津市制50周年記念写真集「やきつべ」明治・大正・昭和の焼津情景|date=2001-03|ref=やきつべ- Cite book|和書|author=宮脇俊三|title=鉄道廃線跡を歩くⅢ|publisher=JTBキャンブックス|date=1997|isbn=4-533-02743-1|pages=176-179- Cite book|和書|author=静岡鉄道|title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ|date=2020-03|ref=静鉄百年史
** 73-74頁「焼津延長線（駅南線）一部工事設計々画について／関係略図」
** 262-263頁「静岡鉄道主要路線図」

**関連文献**
 静岡第一師範男子部附属小学校「1338466/62 トンネルを調べたこと」『私たちの見た社会: 社会科作品集』1950年3月。- 尾焼津弁次「1674868/21 石部隧道」『第18回 国鉄文芸年度賞作品集』1967年3月。

**関連項目**
 日本坂トンネル- 大崩海岸
DR-DOS

DR-DOSは、ゲイリー・キルドール率いるデジタルリサーチ社が開発したIBM PC/AT互換機向けのオペレーティングシステム。CP/M-86の後継OSでもある。

**概要**
DR-DOS（当初の名称はDR DOS）は、当時デジタルリサーチの最新のOSの名前として名づけられた。歴史的にはCP/M-86のMS-DOS互換機能 (DOS Plus) の延長にある。
DR-DOSはCompaqなどで広く使われたMS-DOS 3.31と互換性を持つように設計されており、内部的にはバージョン3.3でありながら、ファイルシステムはバージョン4互換となっている。この構造は現在でも維持されており、MS-DOS/PC DOSとの明確な違いとなっている。
また、最初のバージョンからROM や フラッシュメモリから起動できることや、バージョン5でタスクスイッチャ、バージョン7でDPMIメモリ管理をともなうプリエンプティブマルチタスクがサポートされている。このように他のDOSと比較して高度な機能を持つことも特徴である。

**変遷**
DR-DOSの販売元および名称には変遷がある。
デジタルリサーチからリリースしていた当時（バージョン3.31～6.0）の正式な販売名称はハイフンなしのDR DOSであったが、外部コマンドおよびデジタルリサーチのドキュメントでもDR-DOS、DR DOSの双方が混合していた。
1991年デジタルリサーチがノベルと合併したのちしばらくはNovell DR DOS 6として販売されたが、1994年にはバージョン7がNovell DOS 7としてリリースされた。しかしここでもNW-DOSと呼んでいる場合があった。これは一部のコマンドがNWで始まっているものが多かったためと考えられる。
1996年カルデラにDOSの権利が移転し、1997年にOpenDOS 7.01としてリリースされた。その後カルデラはバージョン7.02をDR Open DOSとして、バージョン7.03をDR-DOSとしてリリースした。
その後、Lineoからリリースした時代は再びDR DOSと呼んでおり、現在のDRDOS,IncでもDR DOSと表記している。
本項では、それぞれの時代の呼称に合わせDR DOS、Novell DOS、OpenDOS、DR-DOSと記述する。

**現在のバージョン**
OpenDOS 7.01がリリースされた際、そのカーネルのソースコードがオープンソースとして公開された。このソースコードを元に、現在date=2020年7月でもUdo Kuhnt氏を中心としてDR-DOS/OpenDOS拡張プロジェクト（通称Udo's Patch）として、以下のURLで開発されている。なお、当プロジェクトの成果物はカーネルを中心とするごく一部であり、DOSとして使用するためには、DR DOS 7.03が必要となる。
The DR-DOS/OpenDOS Enhancement Project
現在、DR DOSの権利はCaldera Thin Clients（後のLineo社）を経てDRDOS, Incへ移転し、組み込みシステム用途として販売されている。2004年3月30日にDRDOS, Incからリリースされた DR DOS 8.0では、FAT32と2GB以上のラージディスクがサポートされている。
DR DOS 8.1は、2005年秋にリリースされたが、以下の理由により バージョン7.03に戻している。

**DR DOS 8.1問題**
DR DOS 8.1 は、2005 年秋にリリースされたが、その前のバージョンであるDR DOS 8.0とは全く別のものであった。具体的にはCaldera DR-DOS 7.03をベースとしたEnhanced DR-DOSのUdo Kuhnt氏のクレジットなどが書き換えられたバージョンである。
この問題は2005年10月に、DRDOS,IncのDR DOS 8.1のリリースのアプリケーションの一部でFreeDOS由来のSYS v2.6とFDXXMS v.92のGPL違反の収録、およびEnhanced DR-DOSなどのフリーソフトウェアやシェアウェアなどの無許可収録があったことから発覚した。-  FreeDOS-  Japanese DR DOS User's Group（日本語、2005-10-29の記事を参照）-  Enhanced DR-DOS/OpenDOS Project
この問題により、DR-DOS 8.1の販売は中止された。

**関連項目**
 GEM - DR-DOS向けGUI環境。- DR-WebSpyder - DR-DOS向けウェブブラウザ。- DR-DRAW- ViewMAX

**外部リンク**
  DRDOS, Inc-  amulet open source solutions（CD-ROM版入手先）-  Unofficial DR-DOS Resources: Kernel 7.04/7.05-  Enhanced DR-DOS/OpenDOS Project-  Enhanced DR-DOS Forum-  Dr-DOS Wiki-  Old Os — Information and downloads for DR-DOS users.-  日本DR DOSユーザー会-  DR-DOSによるDOS/V環境の構築-  起動ディスクの作成 －その他の方法（DR-DOSシステムディスクを作る）
オルテ

オルテ（Orte）は、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ヴィテルボ県東部のコムーネ。県都ヴィテルボから東へ23kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTRはテルニ県、RIはリエーティ県所属を示す。
*アメーリア (TR)
*バッサーノ・イン・テヴェリーナ
*ガッレーゼ
*ジョーヴェ (TR)
*マリアーノ・サビーナ (RI)
*ナルニ (TR)
*オトリーコリ (TR)
*ペンナ・イン・テヴェリーナ (TR)
*ヴァサネッロ

**気候分類・地震分類**
オルテにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、1935である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2B に分類される。

**行政 == 

**分離集落**
オルテには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。- Baucche, Caldare, Orte Scalo, San Bernardino, San Michele, Scappia di Paglia, Stazione di Bassano in Teverina

**脚注**

**外部リンク**
  Guida interattiva alla città di Orte-  Ente Ottava M
バレッジョ

バレッジョ（Bareggio）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約17,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*プレニャーナ・ミラネーゼ
*コルナレード
*セドリアーノ
*クザーゴ
*チズリアーノ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
岩間正男

岩間 正男（いわま まさお、1905年（明治38年）11月1日 - 1989年（平成元年）11月1日）は、日本の政治家、歌人である。

**経歴**
宮城県柴田郡村田町に生まれる。宮城師範学校（現宮城教育大学）卒業後、宮城県内をはじめ、東京などで教師生活をする。戦後、教員組合運動に積極的にかかわり、日本教職員組合（日教組）の結成に尽力。その流れのなかで、1947年（昭和22年）の第1回参議院議員通常選挙に立候補、全国区で当選する。最初は無所属であったが、1949年日本共産党に入党、その後同党に所属する。一度落選のあと、1956年（昭和31年）に返り咲き、その後1977年（昭和52年）まで通算5期（うち1期は3年議員）にわたって参議院議員をつとめ、日本共産党所属の議員としてはじめて25年勤続の表彰を受けた。

**歌人として**
歌人としては、北原白秋に師事し、雑誌『多磨』の編集に携わったこともあった。歌集『風雪のなか』（新日本出版社）で、1979年に第11回多喜二・百合子賞を受賞した。他に歌集『炎軍(ほむら)』『母子像』などがある。

**「きれいな核」**
1964年10月30日の参議院予算委員会で、中国の核実験成功(1964年10月16日)について「世界の四分の一の人口を持つ社会主義中国が核保有国になったことは、世界平和のために大きな力となっている。元来、社会主義国の核保有は帝国主義国のそれとは根本的にその性格を異にし、常に戦争に対する平和の力として大きく作用しているのであります。その結果、帝国主義者の核独占の野望は大きく打ち破られた。（中略）このような情勢を踏まえて中国は核兵器禁止のための世界首脳会議を提唱してきたのです。これこそ世界人民の心からなる念願にかなうものであることはもちろん、最も現実的で、その気になれば実現可能な提案です。」と発言している。

**脚注 ==
バルラッシーナ

バルラッシーナ（Barlassina）は、イタリア共和国ロンバルディア州モンツァ・エ・ブリアンツァ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*コリアーテ
*レンターテ・スル・セーヴェゾ
*メーダ
*セーヴェゾ 

**気候分類・地震分類**
気候分類では、2489に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される。

**脚注**

**外部リンク ==
岩瀬村 (福島県)

岩瀬村（いわせむら）は、福島県岩瀬郡に置かれていた村。

**地理**
 山：八幡岳、笠ヶ森山、額取山、妙見山- 河川：岩根川、滑川、金喰川、笹原川、簀ノ子川、大滝川、稲川、新安積疏水- 湖沼：藤沼湖（藤沼貯水池）

**隣接していた自治体**
 郡山市- 須賀川市- 岩瀬郡長沼町

**歴史**

**年表**
 1955年（昭和30年）3月31日 - 白方村と白江村が合併して発足。- 2005年（平成17年）4月1日 - 長沼町とともに須賀川市に編入され廃止。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**地域**

**教育**

**小学校**
 岩瀬村立白方小学校- 岩瀬村立白江小学校

**中学校**
 岩瀬村立岩瀬中学校

**産業**

**特産物**
岩瀬きゅうりや岩瀬がんこ豆腐と言った地域ブランドがある。

**交通**

**道路**
 主要地方道
** 福島県道29号長沼喜久田線
** 福島県道55号郡山矢吹線
** 福島県道67号中野須賀川線- 一般県道
** 福島県道109号安積長沼線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**

**旧跡**
 三尊板碑

**名所・観光スポット**
 いわせ悠久の里- 岩背温泉- 白方神社- 幻の大滝（分岐瀑）

**祭事**
 いわせ悠久まつり

**脚注**

**関連項目**
 福島県の廃止市町村一覧- 岩瀬村 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  ・岩瀬村地図マップ-  須賀川市・岩瀬村合併協議会
ノヴァーテ・ミラネーゼ

ノヴァーテ・ミラネーゼ（Novate Milanese）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約20,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*バランザーテ
*ボッラーテ
*コルマーノ
*ミラノ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**脚注**

**外部リンク ==
トレッツァーノ・ローザ

トレッツァーノ・ローザ（Trezzano Rosa）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約5,200人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のMBはモンツァ・エ・ブリアンツァ県所属を示す。
*バジアーノ
*ブズナーゴ (MB)
*ロンチェッロ (MB)
*グレッツァーゴ
*ポッツォ・ダッダ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される
。

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
長野県道50号諏訪辰野線

長野県道50号諏訪辰野線（ながのけんどう50ごう すわたつのせん）は、長野県諏訪市から有賀峠を通って上伊那郡辰野町に至る県道（主要地方道）である。諏訪湖南岸の区間（上川大橋交差点から石舟渡交差点間）は「さざなみロード」と呼ばれる。

**概要**
長野県諏訪市諏訪1・2丁目の国道20号交点から高島城、諏訪市役所前や諏訪湖南岸を通過したあと、有賀峠を経由して上伊那郡辰野町の平出交差点（長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道19号伊那辰野停車場線交点）に至る。
認定直後は起点から有賀峠を直線的に結ぶ路線であったが、その後高島四丁目交差点から右折していったん諏訪湖沿いを通過して県道16号と重複してから有賀峠方面へと向かう路線へと変更された。JR中央線踏切西側の交差点から高島城交差点までは下り方向のみの一方通行である。国道20号の四賀武津交差点から高島四丁目交差点へと至る道路が供用され、この区間も県道50号として指定されている。これは市内にある中央東線の踏切を迂回して国道20号から直接諏訪湖へと至る路線としての役割を果たす。
塩尻峠へ向かう国道20号、杖突峠への国道152号と同様に、すり鉢状の諏訪市側は急峻でカーブも多い。

**路線データ**
諏訪1・2丁目交差点（起点）
平出交差点（終点）- 起点：諏訪市諏訪1・2丁目- 終点：上伊那郡辰野町平出

**歴史**
 1959年（昭和34年）8月1日：諏訪辰野線の認定。- 1976年（昭和51年）4月1日 - 建設省が諏訪辰野線の一部を主要地方道へ指定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道諏訪辰野線が諏訪辰野線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 長野県道16号岡谷茅野線（諏訪市豊田・石船渡交差点 - 諏訪市豊田・豊田小学校西交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 諏訪市- 上伊那郡辰野町

**交差する道路**
 国道20号（諏訪市諏訪・諏訪一・二丁目交差点、起点）- 長野県道487号諏訪湖四賀線（諏訪市渋崎・上川大橋交差点）- 長野県道16号岡谷茅野線（諏訪市豊田・石舟渡交差点）- 長野県道16号岡谷茅野線（諏訪市豊田・豊田小学校西交差点）- 長野県道442号諏訪箕輪線（諏訪市豊田）- 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道19号伊那辰野停車場線（辰野町平出・平出交差点、終点）

**沿線にある施設など**
周辺には、諏訪湖などがある。- 高島城- 諏訪市役所- 諏訪湖- 諏訪市原田泰治美術館- 諏訪湖スタジアム- SUWAガラスの里の美術館- 中央自動車道- 諏訪湖の森- ザゼンソウの里公園

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧

**外部リンク**
  長野県諏訪建設事務所-  長野県伊那建設事務所
トレッツァーノ・スル・ナヴィーリオ

トレッツァーノ・スル・ナヴィーリオ（Trezzano sul Naviglio）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約21,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ブッチナスコ
*チェザーノ・ボスコーネ
*コルシコ
*クザーゴ
*ガッジャーノ
*ミラノ
*ジービド・サン・ジャコモ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**姉妹都市**
 HRV ブイェ、クロアチア- DEU Eching、ドイツ

**脚注**

**外部リンク ==
サン・ドナート・ミラネーゼ

サン・ドナート・ミラネーゼ（San Donato Milanese）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約32,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ロカーテ・ディ・トリウルツィ
*メディリア
*ミラノ
*オーペラ
*ペスキエーラ・ボッロメーオ
*サン・ジュリアーノ・ミラネーゼ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される
。

**行政**

**分離集落**
サン・ドナート・ミラネーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Bolgiano, Metanopoli, Poasco, Sorigherio

**脚注**

**外部リンク ==
栃木県道・茨城県道264号小山結城線

栃木県道264号小山結城線起点の小山市・大行寺交差点（2008年7月）
茨城県道264号小山結城線結城市中心市街地・浦町交差点前（2009年9月）
結城市結城・終点付近（2015年5月）
栃木県道・茨城県道264号小山結城線（とちぎけんどう・いばらきけんどう264ごう おやまゆうきせん）は、栃木県小山市から茨城県結城市に至る一般県道である。

**概要**
栃木県小山市大字大行寺の大行寺交差点で国道50号岩舟小山バイパスより分岐し、小山市街と茨城県結城市街を結び、茨城県道15号結城下妻線の交点（続橋交差点）に至る一般県道である。
国道50号小山 - 結城拡幅完成・岩舟小山バイパス開通までは当路線が国道50号に指定されていた。そのため周辺では旧50号とも呼ばれる。

**路線データ**
 起点：栃木県小山市大字大行寺（大行寺立体国道50号・栃木県道36号岩舟小山線交点）- 終点：茨城県結城市大字結城字続橋（茨城県道15号結城下妻線交点〈続橋交差点〉）- 総延長：*.* km（茨城県区間：4.350 km、栃木県区間：*.* km）- 重用延長：*.* km（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）- 未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）- 実延長：10.625 km（茨城県区間：4.350 km、栃木県区間：6.275 km）- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：*.* km（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）

**歴史**
1971年（昭和46年）4月30日、新たな一般県道として、栃木県小山市を起点とし、茨城県結城市の終点まで至る当時国道50号であった区間を茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に、整理番号変更により現在の整理番号264となり、現在に至る。

**年表**
 1971年（昭和46年）4月30日：国道50号現道（当時）が県道へ格下げされ、新たな一般県道として県道小山結城線（小山市 - 結城市、茨城県区間：整理番号387）が認定される。- 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において、整理番号が整理番号387から現在の番号（整理番号264）に変更される。- 2004年（平成16年）3月22日：結城市大字結城(県界) - 同市大字結城字大町の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1mの道路に指定される。

**路線状況**
小山市内の栃木県道265号粟宮喜沢線との交差部（結城街道入口交差点）は、朝夕を中心に激しい渋滞が起こる地点であり、その解消のために2005年（平成17年）11月1日、栃木県道265号粟宮喜沢線交点と国道4号を結ぶバイパス部（本郷工区・全長636m）が開通した。
現在、JR宇都宮線を跨ぐ跨線橋の架替工事（陸橋工区・全長580m）が行われており、2007年（平成19年）6月に新跨線橋への架替に伴う暫定工事が完了し供用が開始された。なお、新跨線橋の前後は大きくクランクしており、走行には注意が必要であったが2009年（平成21年）4月に旧橋撤去後、再度架橋されクランクは解消された。
また、同市内の栃木県道33号小山環状線との交差部（犬塚交差点）も朝夕ラッシュ時には渋滞するポイントである。
この犬塚交差点から結城方面に向けて急な勾配があるため前方の見通しが悪く、事故の多発地帯である。
道路法の規定に基づき、茨城県内の結城市小田林（栃木県界） - 同市結城（続橋交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

**別名**
 結城街道- 祇園城通り
*:2003年（平成15年）2月10日、小山市の「親しむ通りの愛称づくり事業愛称選定委員会」によって市内中心部の他4路線とともに愛称が決定され、小山駅 - 観晃橋を「祇園城通り」と命名した。 本路線では国道4号交点より観晃橋までが当該区間となる（栃木県道31号栃木小山線との重複区間）。

**地理**
小山市内

**通過する市町村**
 栃木県
** 小山市- 茨城県
** 結城市

**交差する道路**
 栃木県道31号栃木小山線（小山市大字小山・観晃橋西交差点）- 国道4号小山バイパス（小山市城山町1丁目 - 小山市本郷町2丁目：重複区間）- 栃木県道265号粟宮喜沢線（小山市本郷町3丁目）- 栃木県道339号小山下野線（小山市駅東通3丁目・陸橋東交差点）- 栃木県道33号小山環状線（小山市犬塚4丁目・犬塚交差点）- 新4号国道（国道4号バイパス）（結城市大字小田林・小田林北立体）- 茨城県道17号結城野田線（バイパス、結城市大字結城）- 茨城県道35号宇都宮結城線（結城市大字結城）- 茨城県道302号結城停車場線（結城市大字結城）- 茨城県道204号結城二宮線（結城市大字結城：重複区間）- 茨城県道17号結城野田線（結城市大字結城：重複区間）

**沿線**
 弘経寺（結城市結城）- 健田須賀神社（結城市結城）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 茨城県の県道一覧

**外部リンク**
  栃木県県土整備部
**  栃木土木事務所（小山市区間の道路の管理事務所）-  茨城県土木部
**  筑西土木事務所（結城市区間の道路の管理事務所）
ハイデラバード州立中央図書館

ハイデラバード州立中央図書館（State Central Library Hyderabad）は、インドのアーンドラ・プラデーシュ州ハイデラバードにある図書館。
ニザーム藩王家の支援により1891年に設立されたため、以前はアーサフィーヤ図書館 (Asafia Library) と呼ばれていた。
図書館の拡張と読者の増加により、1936年に図書館はムーシー川北岸の現在の場所に移された。
図書館は、肉筆古文献と、印刷本の両方を蔵している。肉筆古文献は、非常に珍しいものが多く、計り知れない価値を有している。それら文献の幾つかは、5－6世紀頃の大変古い時代のもので、当時の様子を窺い知る極めて重要な資料である。
今日、ハイデラバード州立中央図書館は、肉筆古文献を蔵するインドの図書館の中でも最高峰とされている。

**外部リンク**
  State Central Library at Shehar-e-naaz.com with its majestic picture.
桜馬場通

桜馬場通、ロームシアター京都前より北方面
桜馬場通（さくらのばんばどおり）は、京都市左京区内の南北の通りの一つ。北は丸太町通から南は冷泉通まで延長300mに満たない短い通り。岡崎の公園内に通された道であるため、歩道と車道が分離されている。
一般家屋が並ぶのは北半分の西側のみ。東側は岡崎の諸施設の並ぶ一帯で、北から京都市武道センター、およびその中に京都市指定文化財の旧武徳殿、平安神宮駐車場。西側の南半分は琵琶湖疏水の本線が北流する区間に沿う。南端の冷泉通、冷泉橋東詰の南にはロームシアター京都の通用口がある。

**沿道の主な施設**
 京都市武道センター - 丸太町下ル- 旧武徳殿 - 竹屋町通- 平安神宮- 琵琶湖疏水- ロームシアター京都

**関連項目**
 京都市内の通り- 東大路通（一筋西の通）
新門前通

新門前通、古美術商が並ぶ、京都市東山区
新門前通（しんもんぜんどおり）は京都市東山区内の東西の通りの一つ。東は東大路通から西は大和大路通（縄手通）まで延長およそ400m。大和大路通から先にも、川端通まで道路は続いている。
祇園のほぼ北縁に位置する。また、骨董店、古美術商が京都で最も集まっている通りで、東大路から花見小路通までは特に密集している。
名前は知恩院の表門前の通りを古門前通と呼ぶことに対してつけられたという。

**沿道の主な施設**
 知恩院

**脚注**

**関連項目**
 京都市内の通り
スーセントマリー

スーセントマリー（Sault Ste. Marie、Sault-Sainte-Marie）は、アメリカ合衆国とカナダの国境を流れるセントマリー川をはさんで立地する2つの都市の名前である。表記上「Sainte」は「Ste.」に短縮されることが多い。- スーセントマリー (オンタリオ州) はカナダ・オンタリオ州の都市（人口74,566人）。- スーセントマリー (ミシガン州) はアメリカ合衆国ミシガン州の都市（人口16,542人）。
1668年、宣教師ジャック・マルケットがひとつの町として立ち上げたのが始まり。1818年に、イギリス領であったアッパー半島をアメリカ合衆国に移譲したことで、オンタリオ州とミシガン州の2つの州にまたがっていた町は分割されることになった。
スーセントマリーは仏語で「急流サントマリー」という意味で、スペリオル湖からヒューロン湖に注ぐセントメアリーズ川の流れに由来する。
2つの都市はスーセントマリー国際橋で結ばれており、この橋を渡ることでミシガン州側とオンタリオ州側を行き来できる。ミシガン州側は州間高速道路75号線の北の終点となっている。五大湖の航路にあたるセントメアリーズ川にはスーセントマリー運河という閘門式運河がある。この運河は大型貨物船などの船が年間12,000隻行き来する、世界で最も交通量の多い運河のひとつである。
御蔭通

御蔭通（北白川別当交差点付近）
御蔭通（みかげどおり）は、京都市左京区内の東西の通りの一つ。東は志賀越道から西は下鴨神社南西の下鴨本通、下鴨中通との交差点まで。今出川通と北大路通の間にある中程度の幹線道路で京都市バスも運行される。
山中越えとも称される志賀越道の起点は京の七口の一つである荒神口であったが、御蔭通と交差する北白川仕伏町から南西は一方通行の狭い道路になるため、現在の京都府道30号下鴨大津線では御蔭通が白川通、東大路通からのアクセスを担う。白川通との交差点（北白川別当）を経て京都大学北部キャンパス（グラウンド、農学部実験農場）あたりまでは大学教授などの多く住むとされる住宅地。東大路通との交差点（田中里ノ前）、さらに叡山電鉄を渡り、高野川を御蔭橋でわたれば賀茂御祖神社（下鴨神社）の糺の森の南を画す。

**交差する道路など**
 交差する道路の特記がないものは市道。

**沿道の主な施設**
 日本バプテスト病院 志賀越道西北- 京都大学北部キャンパス（グラウンド、農学部実験農場）- 叡山電鉄叡山本線 - 元田中駅 東大路通上ル- 京都府警察 下鴨警察署 川端通下ル- 賀茂御祖神社（下鴨神社）

**関連項目**
 京都市内の通り

**脚注 ==
智恵光院通

accessdate=2022-03-09
智恵光院通（ちえこういんどおり）は京都市内の南北の通りの一つ。北は北大路通の大徳寺門前から南は竹屋町通の二条城の北の堀端まで、大宮通と千本通の間を走る。途中、寺之内通と丸太町通で鍵の手に折れる。また、下立売通の南方で約25～30m間 北西⇔南東に遷移する区間がある。南の延長線上、御池通から南に矢城通、さらに南に壬生川通（壬生通）がある。
寺之内通以北は住宅地の中を走る細い通り、寺之内通から丸太町通までは両側に歩道も設けられた2車線道路だが、通過する車両は比較的少ない。
智恵光院通では、1945年3月から行われた第3次建物疎開において消防空地（消防活動用の道路）として寺之内通から丸太町通の間で拡幅が行われたpp=94-95。
笹屋町通以北では通りの東側の家屋を、以南では西側の家屋を取り壊して道路を拡幅した。
また、下長者町通北東角にある辰巳公園には、1945年6月26日の「西陣空襲」を記録する碑が建てられているpp=152-153
。
1964年1月27日までは京都市営バス25号系統の運行経路の一部として寺之内⇔丸太町間、また1981年5月29日の系統廃止までは今出川⇔丸太町間が設定されていた。
名前は一条上ルにある智恵光院からつけられた。

**沿道の主な社寺・施設**
 大徳寺 北大路- 櫟谷七野神社（いちいだにななのじんじゃ）上御霊前通東入- 雨宝院 上立売通西入- 本隆寺 上立売下ル- 首途八幡宮（かどではちまんぐう） 今出川上ル- 智恵光院 一条上ル（display=inline）- 旧NHK京都放送局 郁芳北通角（丸太町下ル）- 京都市下水道局北部管理事務所 郁芳北通東入- 京都市水道局丸太町営業所 同上- 二条城北門（使われていない）竹屋町通

**参考文献**
 ref=harv

**脚注**

**関連項目**
 京都市内の通り- 矢城通、壬生川通（南の延長）- 大宮通（一条通以北での一筋東の通り）- 日暮通（中立売通以南での一筋東の通り）- 船岡東通（鞍馬口通以北での一筋西の通り）- 浄福寺通（鞍馬口以南での一筋西の通り）- 七本松通（第二次世界大戦時の建物疎開により消防空地として拡幅された通り）- 高辻通（同上）
ロストカラーズ

ロストカラーズとは、2004年2月に発売された『自転車創業』が製作したゲームソフト。
サウンドノベルを拡張したANOS(Advanced Novel Operation System)の3作目である。

**ストーリー**
色の失われた世界「ロストカラーズ」において、色は腐食を運び世界を滅ぼす存在であり、「カラーズ」と呼ばれる色のある人間は討伐対象とされた。主人公、レアル・カートゥンはクアイス国の騎士団長の位パレットを持つ騎士であり、率先してカラーズ討伐を行っていた。その残虐さを同じパレットであるメリッサやグレイに窘められるが、世界を救う大儀の前には仕方の無い行為だと説く。討伐成果をクアイス皇に報告し、その褒章として皇女、すなわち次期皇の座を受け取らんとした瞬間、異変によりレアルはカラーズとなり、自身が討伐対象として追われる立場となってしまう。

**登場人物**
レアル・カートゥン
パレットの一人。命を奪うことに何の呵責も感じず、殺戮を単なる作業としてこなす。カラーズの討伐によってパレットの地位に上り詰めた。
カラーズになったことで全てを失い追われる立場となるが、皇女に助けられ、色を元に戻すための旅に出る。
クアイス・スフライト・キューレ
クアイス国の皇女。国で最も純度の高い白さを持つ、意志の無い人形のようだと噂される少女。
しかしレアルをかくまったスフライトはお転婆で、噂とはまったく異なる人物だった。
ミドリ・サラシナ
スフライトの忠実な従者。楽天的な性格で、調子の外れた歌を好む。
グレイ・ケヒレル
パレットの一人。ANOSの欠片を利用した、色と引き換えに国を護る結界を考案・実行した人物。
メリッサ・ブラウン
パレットの一人。無慈悲な殺人者であるレアルのことを毛嫌いしている。
フカミ
最初の街に取り残されている風の民の女性。生き別れとなった双子の妹を探している。
朱の称号を持つ少女
魔法使い見習。なぜか遺跡の中に閉じ込められており、返り血を浴びていた。

**こねかけのうどんぶつける祭りがノルウェーの北の村の漁村で**
こねかけのうどんぶつける祭りがノルウェーの北の村の漁村で（略称 こねうど）とは、2005年4月28日に発売されたロストカラーズのサウンドトラック。単なるオリジナルサウンドトラックではなく、FM音源版サウンドトラックやおまけシナリオ付き体験版、キャラクター解説、パイロット版オープニングムービーなど、豊富なおまけも収録されている。

**製作スタッフ**
シナリオ・ゲームデザイン：かざみみかぜ。
*キャラクターデザイン・原画：rato
*システムプログラム：けんじょ
*音楽：水野裕之・鷲崎健

**外部リンク**
 公式サイト