Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
二重関節

関節過可動性（かんせつかかどうせい）, 又は 二重関節（にじゅうかんせつ）とは、可動域が先天的に通常のヒトより広い関節のことをいう。そのように通常の限界を超えて関節の可動域の広い人を「二重関節の持ち主」といい、確率的には20人に1人程度と言われる。「親指が手の甲につく」というのも二重関節の一種。
関節の可動域が大きいため身体が非常に柔軟であり、180°開脚などの「普通の人が必死に訓練してやっと出来るようになる動き」が最初から何の苦もなく可能であり、更に訓練を重ねれば通常人には到底不可能なポーズをとることすら可能になる。新体操の選手や雑技団の人はこの体質であることが絶対条件、バレエダンサーやフィギュアスケート選手などでも必須ではないが圧倒的に有利な身体条件となる。
一方で、本来ヒトの身体では動くはずのない範囲までどこまでも関節が動いてしまう場合もあり、骨と骨がぶつかったり、脊椎を傷めたりするなどの故障を起こしやすいという欠点もある。
現在世界で活躍し、二重関節として知られているバレリーナには、上野水香、シルヴィ・ギエム、アリーナ・ソーモワ、ナタリア・オシポワなどがいる。

**その他**
実在の生物やロボットを模した可動フィギュアにおいて、モチーフが持つ可動域を実現するために、回転軸が2つあるパーツを1つの関節に対して用いることがあり、このパーツを二重関節という。
　　　　　　　　　　　　　　
CATEGORY:医学
アルブレヒト1世 (マイセン辺境伯)

アルブレヒト1世（Albrecht I., 1158年 - 1195年6月24日）は、マイセン辺境伯（在位：1190年 - 1195年）。傲岸伯（または尊大伯、der Stolze）とあだ名される。マイセン辺境伯オットー（裕福伯）とブランデンブルク辺境伯アルブレヒト1世の娘ヘートヴィヒの長男。ディートリヒの兄。

**生涯**
父はアルブレヒトを差し置いて弟のディートリヒを後継者に据えようと考えていた為、アルブレヒトは1188年、武力によって父親を捕縛した。神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世の命令により父を解放するが、これにより相続権の承認を得て、1190年の父の死後マイセン辺境伯に就いた。
フリードリヒ1世の息子ハインリヒ6世に従ってイタリアへ向かったが、すぐに急ぎ戻っている。これは、パレスチナから帰還するディートリヒから自分の領土を守るためであった。ディートリヒは、舅に当たるテューリンゲン方伯ヘルマン1世の支援を受けて辺境領を要求してきたのである。レフェニンゲンの近くで戦闘となり、敗れたアルブレヒト1世は修道士に変装して、苦労の末にライプツィヒへ逃れ、帰還した。
1195年6月24日、フライベルクからマイセンへ向かう途中のクルンメンヘンナースドルフで亡くなった。毒殺されたと推測されている。遺体はアルトツェラ修道院教会に安置された。
1186年にアウシヒ（現チェコのウースチー・ナド・ラベム）でゾフィー・フォン・ベーメン（1195年没、ボヘミア公ベドジフの娘）と結婚したが、子が無く、マイセン辺境伯領はディートリヒが継いだ。

**外部リンク**
 Albrecht, in: Meyers Konversationslexikon, 4.Aufl. 1888-90, Bd.1, S.298
鷲の翼

鷲の翼（わしのつばさ、On Eagles' Wings）はOregon Catholic Pressから発売されているキリスト教の歌曲。1976年に、マイケル・ジョンカス（Michael Joncas,牧師兼作曲家）が作曲した。元はミサ用であるが米国で同時多発テロの哀悼として流されることがあるdate=2023年8月。イザヤ書第40章31節をモチーフとしている。
2020年11月、アメリカ大統領選挙の勝利演説でジョー・バイデンが故人の長男ボー・バイデンにとって大切な曲として引用し注目を集めた。

**脚注 ==
ユネスコ村駅

ユネスコ村駅（ユネスコむらえき）は、埼玉県所沢市上山口にあった西武鉄道山口線の駅である。

**概要**
軽便規格当時の山口線「おとぎ電車」の終着駅である。ユネスコ村の西側入口付近、金乗院（山口観音）境内の北側に所在し、狭山線狭山湖駅（現・西武球場前駅）とは数百メートル離れて立地していた。
駅構造は相対式2面2線で、駅舎はホームの東側にあった。駅舎はヨーロッパ風の外観を有する建物で、食堂「ユネスコ食堂」なども設けられてユネスコ村の玄関口となっていた。遊園地前駅と同様に遊戯施設（遊覧鉄道）としての雰囲気が色濃く残る駅であった。
山口線の新交通システム転換に際して、1985年（昭和60年）4月に廃止となった。
なお、新交通システム転換後の山口線の終着駅は西武球場前に移転・統合された。「おとぎ電車」は西武ライオンズ球場（現・西武ドーム）の南端から西方にかけて大きく迂回する経路を辿ってユネスコ村（西武球場前駅の北西）に至っていたが、現在線は同球場の東端より北上して西武球場前駅構内の南東に至り、狭山線ホームと並行して設置された山口線ホームに到着する経路となっている。

**歴史**
1950年（昭和25年）8月に多摩湖ホテル前（後の遊園地西）- 上堰堤間で運行を開始した西武園遊園地（当時）の遊戯施設「おとぎ線」は、1951年（昭和26年）9月のユネスコ村開園に合わせ、西武園遊園地・ユネスコ村の両施設を結ぶ路線として整備するため、上堰堤 - ユネスコ村間をユネスコ村開園と同日の9月16日に延伸開業した。延伸に際して当駅は新たな終着駅として開業したが、従来の終着駅であった上堰堤駅は信号場に格下げされ、「山口信号所」と改称されている。
1952年（昭和27年）7月に「おとぎ線」は地方鉄道法に基く地方鉄道へ転換され、「山口線」と改称されたことに伴って、当駅も単なる遊戯施設の乗車場から鉄道路線の駅（停車場）に昇格した。
山口線の施設更新・新交通システム転換に先立つ1984年（昭和59年）5月13日をもって「おとぎ電車」としての山口線は運行を終了し、当駅も営業休止扱いとなった。翌1985年（昭和60年）4月25日に新交通システム路線として山口線が運行を再開したことに伴い、同日付で「おとぎ電車」の遊園地前 - ユネスコ村間は廃止となり、当駅も廃駅となった。

**年表**
 1951年（昭和26年）9月16日：西武園遊園地の遊戯施設「おとぎ線」の路線延伸により開業。- 1952年（昭和27年）7月15日：「おとぎ線」の地方鉄道転換ならびに「山口線」への改称に伴い停車場に昇格。山口線の駅となる。- 1984年（昭和59年）5月14日：新交通システム転換工事のため休止。- 1985年（昭和60年）4月25日：新交通システム転換に伴い休止のまま廃止。

**隣の駅**
 西武鉄道
 ■山口線（軽便鉄道時代）
: 遊園地前駅 - （中峯信号所）- （山口信号所） - ユネスコ村駅

**廃駅後の状況**
敷地がユネスコ村の園内であったこともあり、廃止後も駅舎および付帯する設備は資料館として存置された。構内に軽便規格当時の山口線で運用された5形蒸気機関車が機関車1台毎に30系客車4両ずつ（527号にダブルルーフ型の32・31・34・33号、532号にシングルルーフ型の36・37・38・35号）を連結した形で静態保存され、駅舎内には各種記念品などが展示されたほか、かつて池袋線などで運用された旧型電車「赤電」の一形式である551系電車クモハ559の前頭部のみのカットモデルも展示保存された。
しかし、1990年（平成2年）11月に園内再開発のためユネスコ村は一旦営業を休止し、これら保存物は旧駅舎を含め全て撤去され、跡地には回転式展望台「UFO」が新設された。その後ユネスコ村はゆり園を除いて2006年（平成18年）9月末をもって閉園（営業休止）となり、それに伴って「UFO」も撤去された。ユネスコ村の営業再開や再開発に関しては未定であることから、現状の同地は荒れるた状態になっている。
一方、駅手前までの廃線跡は現存しており、現在は山口観音敷地内の墓地から同寺の千体観音堂入口前を通り、レストラン「ブルーベリー」の裏手から雑木林の中の細い砂利道に転換されている。特に山口観音西側の部分については遊歩道として案内板が立てられている。

**脚注**

**参考文献**
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
** 青木栄一 「西武鉄道のあゆみ - その路線網の拡大と地域開発」 1992年5月（通巻560）号 pp.97 - 115
** 益井茂夫 「西武鉄道 線路・駅の移り変わり」 1992年5月（通巻560）号 pp.136 - 149
** 小松丘・大山俊之・高橋健一 「他社へ譲渡された西武鉄道の車両」 1992年5月（通巻560）号 pp.217 - 236
** 高嶋修一 「西武鉄道のあゆみ - 路線の役割と経営の歴史過程」 2002年4月（通巻716）号 pp.97 - 112
** 小松丘 「西武鉄道の『廃』をさぐる」 2002年4月（通巻716）号 pp.147 - 159

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- ユネスコ村- ゆり園
三坑駅

三坑駅（さんこうえき）は、台湾基隆市仁愛区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。区間車のみが停車する。

**歴史**
2003年5月9日 - 台鉄捷運化計画により開業。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の高架駅。
三坑駅ホーム

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
基隆廟口
*紅淡山
*南栄公墓 
*基隆公立南栄国民小学

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
:基隆駅 - 三坑駅 - 八堵駅

**脚注**

**外部リンク**
 三坑駅（台湾鉄路管理局）
相良頼徳

相良 頼徳（さがら よりのり）は、肥後国人吉藩の第12代藩主。

**生涯**
安永3年（1774年）5月16日、第11代藩主・相良長寛の長男（庶長子）として生まれる。はじめ世子は嫡子（正室の子で次男）の義休と決まっていたが、義休は寛政4年（1792年）9月25日に江戸にて乱心し、樅木九郎兵衛を斬殺したため（樅木は事件の2日後に死去）、寛政5年（1793年）1月28日に廃嫡され（系図には病のためと記されている）、代わって頼徳が世子に指名された。寛政6年（1794年）12月16日に従五位下、志摩守に叙任する。享和2年（1802年）2月5日、父の隠居により家督を継ぐ。
藩政においては、藩財政再建を目指して田代政典を家老に登用し、文化4年（1807年）に五人組制度の再建、文化8年（1811年）には検地による年貢増収、そのほかにも新田開発、専売などを行なった。
文政元年（1818年）10月6日、長男の頼之に家督を譲って隠居し、安政3年（1856年）10月1日に死去した。享年83。

**系譜**
父母- 相良長寛（父）- 浜崎名美恵、観智院（母） - 側室
正室- 於津、銉 - 松平頼謙の次女
子女- 相良頼之（長男） 正室於津の養子。- 相良頼直（三男） 生母は於津、相良頼匡の養子。- 相良頼由- 万江頼保- 於蓮- 於幸- 於雅 - 竹中重英室- 於益 - 相良頼為室- 於葉- 於源

**脚注 ==
学校法人白鷗大学

学校法人白鷗大学（がっこうほうじんはくおうだいがく）は日本の学校法人。

**設置している学校**
白鷗大学
*白鷗大学足利中学校・高等学校

**過去に設置していた学校**
白鷗大学女子短期大学部

**沿革**
1951年（昭和26年）学校法人足利学園として創立 
*1952年（昭和27年）足利学園高等学校設置
*1961年（昭和36年）足利学園中学校創設設置 
*1974年（昭和49年）白鷗女子短期大学設置
*1986年（昭和61年）白鷗大学設置、伴い白鷗女子短期大学を白鷗大学女子短期大学部に名称変更
*1990年（平成 2年）法人名を学校法人白鷗大学に改称

**外部リンク**
 白鷗大学- 鷗友会
相良頼之

相良 頼之（さがら よりゆき）は、肥後国人吉藩の第13代藩主。

**生涯**
寛政10年（1798年）10月15日、第12代藩主・相良頼徳の長男として生まれる。母は頼徳の侍女であったが、文化5年（1808年）6月15日に頼徳正室の養子となり、文化6年（1809年）2月5日に世子に指名された。文化11年（1814年）に従五位下、近江守に叙任する。文政元年（1818年）10月6日、父の隠居により家督を継ぐ。
文政7年（1824年）5月13日、名を頼重から頼之と改め、壱岐守に転任する。父の時代から改革を行なっていた田代政典の改革が引き続いて行なわれた。天保10年（1839年）7月17日、長男の長福に家督を譲って隠居し、嘉永3年（1850年）5月10日に死去した。享年53。

**系譜**
父母- 相良頼徳（父）
正室- 於賀 - 亀井矩賢の娘
側室- 於福 - 浦崎- 慶寿院
子女- 相良長福（長男） 生母は浦崎- 池田章政（次男） 生母は慶寿院、池田政善、池田茂政の養子。- 相良頼基（四男） 生母は慶寿院、相良長福の養子。- 相良準之助- 相良貞四郎- 於栄- 於保 - 米良則忠室、後に宮原健之助室- 於英 - 相良中務室

**脚注 ==
アークシステムワークス

アークシステムワークス株式会社（Arc System Works Co., Ltd.）は、日本のゲームソフトウェア制作会社。コンピュータエンターテインメント協会正会員。
家庭用ゲームソフト・アーケードゲームの企画、制作、販売を行っている。関連会社として「株式会社アクリア」が存在する。

**概要**
セガのエンジニアだった木戸岡稔が同社を退職後、1988年1月から家庭用ゲームソフトの受託開発を開始し、同年5月に株式会社アークを設立。1991年に現社名に変更した。
1995年のPlayStation参入を機に自社販売を行うようになり、2000年には『GUILTY GEAR X』でアーケード市場にも参入した。
『ギルティギアシリーズ』を始めとするアニメーションの様な華麗なグラフィックを売りとする2D対戦格闘ゲームの開発を得意とする。同時に格闘ゲームに関するイベントなども主宰する。
『GUILTY GEAR Xrd -SIGN-』では3DCGを駆使した、構図的に2Dセルルック調に見せるアニメーション技術で注目を集めており、他社発売のゲームタイトルでこれらの技術を採用したものもある。
ダウンロードゲームに関しては木戸岡の直轄のもと、新人研修を兼ねて多様多種なジャンルを手がけている。
旧テクノスジャパンが開発・販売していた『くにおくんシリーズ』や『ダブルドラゴンシリーズ』の後継作を開発・販売していた会社の一つであったが、2015年6月にこれら旧テクノスジャパン関連の無体財産権を譲受している。
旧ワークジャムが開発・発売をしていた『探偵 神宮寺三郎シリーズ』についても同様に2016年12月に旧ワークジャム関係の無体財産権を譲受している。
ニコニコチャンネル、およびTwitch、Youtubeにチャンネルを開設しており、定期的に「あーくなま」のタイトルでゲーム紹介やイベント、制作している格闘ゲームの社内大会を配信している。
2016年には大韓民国ソウル特別市にアジア支店を設立した。

**開発タイトル**

**パッケージソフト**
移植作を除く主なパッケージソフトを列記。

**ダウンロード配信ソフト**
 Hard Corps: Uprising -PlayStation Network、Xbox Live アーケード用のゲームソフト。コナミ販売。2011年2月17日配信開始。- NAX MUSIC PLAYER -PlayStation Vita用の音楽ソフト。2012年12月5日配信開始。- キューブクリエイター3D ニンテンドー3DS用のゲームソフト。2015年7月15日配信開始。- ガチャレーシング ニンテンドー3DS用のゲームソフト。2014年7月2日配信開始。

**脚注**

**関連人物**
 石原明広- 海法紀光

**関連項目**
 フライハイワークス - OBの黄政凱が設立したゲームソフト会社。

**外部リンク**
 name=ARC SYSTEM WORKS OFFICIAL WEB SITE-  AQUARIUS - 旧公式サイト- user=arcsystemworks- アークシステムワークス公式動画チャンネル
ブライアン・バンクス

ブライアン・グレン・バンクス（Brian Glen Banks , 1970年9月28日 - ）は、アメリカ合衆国アリゾナ州出身の元プロ野球選手（内野手、外野手、捕手）。

**来歴・人物**
のMLBドラフト2巡目でミルウォーキー・ブルワーズに指名され契約。1996年にメジャー初昇格。1999年には自己最多の105試合に出場。
4月下旬に福岡ダイエーホークスに入団。開幕直後のダイエーは、前年全試合に出場している正捕手の城島健司が指の骨折で戦線を離脱。正捕手不在のダイエーはベテランの坊西浩嗣、ルーキーの的場直樹のほか、一塁手にコンバートされていた主砲の吉永幸一郎が5年ぶりにマスクを被り、更に本来内野手で捕手経験が一切ない林孝哉までブルペンで投手の球を受けるという、まさに捕手の非常事態となっていた。
また開幕4番を務めたメルビン・ニエベスが不振で、更に4月中旬より夫人の出産で一時帰国することになった。球団は、様々なポジションが守れる上にスイッチヒッターであり、ちょうどメジャーの開幕ロースターから漏れていたバンクスの獲得を急遽決めたが、これは緊急避難的な要素が強く、首脳陣は一応捕手経験があり、前年には当時ブルワーズに在籍していた野茂英雄とバッテリーを組んでおり日本人投手の球を受けた経験のあるバンクスに捕手を守らせるケースも想定して獲得している。推定年俸は格安の2,000万円だった。
しかし、蓋を開けてみれば長打どころかヒットすらまともに出ない打撃で、5月上旬に再来日したニエベスの代役にならず、入れ替わりで二軍降格。7月にニエベスが二軍降格処分となったことから再び一軍に昇格したが、やはり全くと言っていいほど結果が出せず、再び降格。シーズン終了前に戦力外通告を受け、日本シリーズの出場メンバーにも登録されず、解雇となった。一塁や三塁でのスタメン起用はあったが、捕手出場は一度もなかった（二軍では捕手として出場していた）。守備や走塁は無難にこなしており、守備固めや代走で出場したこともあるが、ホークスの福岡移転後、一軍の試合に出場して一軍での本塁打0に終わった最初の外国人野手になってしまった。
その後、2002年にフロリダ・マーリンズでメジャー復帰。2003年にはチームがワールドシリーズを制したが、バンクス自身はシリーズのロースター入りはならなかった。同年限りで現役を引退。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**記録**
NPB
*初出場：2000年5月6日、対大阪近鉄バファローズ7回戦（大阪ドーム）、6回表に林孝哉の代打で出場
*初先発出場：2000年5月7日、対大阪近鉄バファローズ8回戦（大阪ドーム）、5番・三塁手として先発出場
*初安打・初打点：同上、3回表に高村祐から右翼へ適時二塁打

**背番号**
 23 （1996年 - 1999年）- 47 （2000年）- 22 （2002年 - 2003年）

**関連項目**
 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

**外部リンク ==
イオン若松ショッピングセンター

イオン若松ショッピングセンター（イオンわかまつショッピングセンター）は、福岡県北九州市若松区に立地するイオン九州株式会社運営のショッピングセンターである。イオン（旧・ジャスコ）が核テナントとなるショッピングセンターは、北九州市内で初出店となる。

**概要**
1919年（大正8年）に建設された、日本初の厚板ガラス製造工場であった日本板硝子若松工場（1977年工場操業停止）跡地を1989年（平成元年）5月にグリーンプラザ開発株式会社が日本板硝子より購入し、土地区画整理事業により道路整備等をした後、2000年（平成12年）に大規模小売店舗立地法に基づき「（仮称）ジャスコ二島ショッピングセンター」として届出。2001年（平成13年）12月着工、2002年（平成14年）10月26日に開店した。
その後、2006年（平成18年）6月9日に増床オープン、2014年（平成26年）に一度リニューアルが行われ、2022年（令和4年）3月3日に8年ぶりとなる全館リニューアルオープンを迎えた。

**主なテナント**
核テナントであるイオン若松店、ベスト電器若松店やイオンバイク若松店のほか、64（金融機関のATMを含む）の専門店テナントが出店している。
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「 ショップガイド」を、営業時間は公式サイト「 営業時間のご案内」を参照。

**1階**
 ベスト電器- セカンドストリート- ペットワイド- 井筒屋 二島ショップ（百貨店サテライト）- サーティワンアイスクリーム（アイスクリーム）- スターバックスコーヒー（カフェ）- 庄屋（飲食）- ソフトバンク&ワイモバイル（携帯・通信）- カーブス（健康体操教室）- トライプラス+/学研教室（学習塾）- 英会話 NOVA（英会話）- ラフィネ（リラクゼーション）- チャンスセンター（宝くじ）- 北九州市営バス 二島案内所

**2階**
 Honeys（レディス）- ABC-MART（シューズ）- OWNDAYS（メガネ）- 武田メガネ（メガネ）- ヴィレッジヴァンガード（書籍・雑貨）- くまざわ書店（書店）- ゴールドジム（スポーツジム）- モーリーファンタジー（アミューズメント）- TOYS SPOT PALO（カプセルトイ専門店- ロッテリア（ハンバーガー）- モスバーガー（ハンバーガー）- 保険見直し本舗（保険代理店）- Seria（均一ショップ）

**交通アクセス**
 JR九州若松線二島駅から国道199号を西へ徒歩約7分- 北九州市営バス 第一二島・第三二島バス停下車 

**周辺**
 高稜高等学校- 二島駅

**脚注**

**関連項目**
 イオングループの商業ブランド- イオンなかま店 - 同じ開発業者によって誘致された店舗- 日本のショッピングセンター一覧

**外部リンク**
  イオン若松ショッピングセンター-  グリーンプラザ開発株式会社
八堵駅

八堵駅（はっとえき）は、台湾基隆市暖暖区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。
縦貫線と宜蘭線が乗り入れる二等駅で、平渓線直通の列車以外は東部幹線の全部の列車が縦貫線台北方面に直通する。瑞芳経由の平渓線へは当駅発着が週末中心に多く存在している。自強号などの各級列車の停車駅ではあるが、対号列車については一部に限られている。清代に八堵火車碼頭が設置されたが、現在の七堵駅に位置していた。

**歴史**
 1899年7月20日 - 八堵仮乗降場として開業。- 1919年5月5日 - 宜蘭線八堵～瑞芳間の開業に伴い、分岐駅となった。
*1947年3月11日 - 八堵駅事件が発生。駅長以下駅員17名が死亡・失踪。
*2007年1月21日 - 二等駅に降格。

**駅構造**
駅舎内
プラットホーム
相対式・島式ホーム3面4線の地上駅で島式ホーム1面2線（3番ホーム）が縦貫線用、相対式ホーム2面2線（1・2番ホーム）が宜蘭線用である。1番ホームは駅舎と隣接している。

**のりば**

**利用状況**
年別利用客数推移は以下のとおり。

**駅周辺**
 基隆市警察局第三分局八堵分駐所- 國立基隆高級中學- 基隆市立暖暖高級中學- 基隆市八堵国民小学 - 基隆市尚仁国民小学- 台湾鉱工医院 - 八堵車站事件- 基隆河鉄橋- 基隆八堵橋- 23px台5線- link=中山高速公路八堵交流道

**バス路線**

**隣の駅**
 台湾鉄路管理局
 縦貫線北段
: 三坑駅 - 八堵駅 - 七堵駅
 宜蘭線
:八堵駅 - 暖暖駅

**脚注**

**参考文献**
 isbn= 978-986-289-494-1 

**外部リンク**
  八堵駅（台湾鉄路管理局）
メタルファイター

メタルファイター（Metal Fighter）とは、
*メタルファイターμ（:en:Metal Fighter）は、ファミリーコンピュータ用ゲーム。
*レッドバロン (アニメ)に登場するメタルファイトを行うロボット。
*メタルファイター・MIKUに登場するメタルスーツをつけて戦うプロレスラー。
*機甲警察メタルジャックに登場する二次装甲のロボット。合体時にメタルファイターと名乗る。- メタルヒーローの別称。「メタルファイター列伝」というメタルヒーローのガシャポンシリーズがバンダイからリリースされていた（バンプレストの「メタルヒーロー列伝」とは別物）。
相良長福

相良 長福（さがら ながとみ）は、肥後国人吉藩の第14代藩主。

**生涯**
文政7年（1824年）閏8月19日、第13代藩主・相良頼之の長男として生まれる。文政11年（1828年）2月5日、長福と名乗る。天保9年12月16日（1839年）、従四位下・遠江守に叙任する。天保10年（1839年）7月17日、父の隠居により家督を継いだ。
この頃、藩では祖父頼徳の時代からの家老である田代政典によって、藩財政再建を中心とした藩政改革が行なわれていた。田代の改革は一時的には財政再建を成したが、その一方で農民が苦しみ、また知行を削減された藩士の間でも改革に対する不満が高まっていた。
このような中で天保12年（1841年）2月、改革の一環として豊後より椎茸栽培を導入し、座（特権商人制度）を設けたことにより、作物への課税や椎茸山への入山禁止などに不満を抱いた藩内一円の農民約1万人が、特権商人宅などに打ちこわしを行なった。この事件により、政典は引責自害し、座が廃止されることで事件は収拾した。ところが天保13年（1842年）、一揆を煽動したとして門葉（相良一族）の相良頼直（左仲）も切腹となった。これは、改革をめぐっての家老派と門葉派による対立があったものとされている（茸山騒動）。
その後も天災が相次いで藩財政は苦しく、また長福は軍備の近代化を目指して洋式軍制への改革を推進したが、これが皮肉にも後の丑歳騒動につながった。安政2年（1855年）7月12日、江戸からの帰国途中に発病し、まもなく帰国して病死した。享年32。
長男の頼紹が幼少のため、弟の頼基が養子となって跡を継いだ。

**系譜**
父母- 相良頼之（父）- 於福、浦崎 - 側室（母）
正室、継室- 大村純昌の娘（正室）- 操姫 - 奥平昌高の娘（継室）
側室- 横山氏
子女- 相良頼紹（長男） 生母は横山氏- 蓑田司馬室
養子- 相良頼基 - 頼之の四男
七堵駅

七堵駅（しちとえき）は、台湾基隆市七堵区にある台湾鉄路公司縦貫線の駅。松山駅に代わる西部幹線各列車の出発駅となっている。一部を除き全ての階級の列車が停まる駅であるが、区間快車も2017年7月の改正を機に現時点で東部幹線からの台北・樹林方面の1本だけ停まらなくなったりなど、東部幹線の列車中心にかなり停車が不規則になっている。西部幹線においては当駅ならびに基隆発着の列車はほぼ全部停車。

**概要**
樹林駅が対号列車で東部幹線の縦貫のための発着駅に多く使われるように、当駅は西部幹線の対号列車の発着駅に多く使われている。これは各対号列車が台北駅を始め、板橋駅、松山駅、南港駅といった各ターミナル駅のどこからでも利用できるよう配慮するためである。樹林駅が西部幹線の対号列車で停車するケースが少ないが、当駅も同様に東部幹線の対号列車においては当駅の停車は少なめになっている。また西部幹線中心の列車は当駅とともに隣接の新北市汐止区に位置する汐止駅にも大方は停車する。

**歴史**
1891年10月20日 - 八堵火車碼頭として開業P=18。 
*1897年8月11日 - 「七堵駅」へ改称。
*1979年6月 - 電化完了。
*2007年1月21日 - 前站旧駅舎廃止、新駅舎使用開始。
*2005年8月3日 - 七堵調車場供用。
*2008年5月15日 - ダイヤ改正により、松山駅に代わり西部幹線各列車の出発駅となる。
*2010年7月28日 - 前站側旧駅舎が基隆市文化局の歴史建築に指定。

**駅構造**
島式ホーム4面9線の盛土上の半高架駅。
**過去のホームは北行列車の停車する前站と南行列車が停車する後站に分類される、現在停車しているのは、後駅である。
**広大な七堵調車場構内に位置するため駅内の死角が多く、台湾の交差点でよくみられる歩行者信号「小緑人」の派生版が設置され、アニメーション表示で列車の発着状況の案内を行い利便性を高めている。
}
↓台北・高雄方面

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
基隆河 
*國立基隆高級商工職業學校  
*泰安瀑布

**隣の駅**
台湾鉄路
縦貫線北段
:八堵駅 - 七堵駅 - 百福駅

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv 

**関連項目**
台湾の鉄道
*台湾鉄路管理局

**外部リンク**
 七堵駅（台湾鉄路公司）
桃介橋

桃介橋（ももすけばし）は、長野県木曽郡南木曽町読書（よみかき）にある木曽川に架けられた橋。橋の名は橋の建築主である大同電力社長福澤桃介に因む。桃の橋とも称される。
1922年（大正11年）に完成した木橋である。1978年（昭和53年）には破損・老朽化のため使用取りやめとなり、廃橋の町議会決議を受けるに至った。しかし撤去のための費用がなかったために実際に廃橋とはならず、1993年（平成5年）に南木曽町のふるさと創生事業「大正ロマンを偲ぶ桃介記念公園整備事業」の一環として復元され、再び渡河の用に供されるようになった。
意匠的・技術的に優秀と認められ、読書発電所施設の一部として日本国の重要文化財に指定されている。2007年には、近代化産業遺産の一部として公表された。

**構造**
4径間の吊橋であり、橋桁を鉛直方向に吊るとともに、水平方向にも地面からワイヤーで支えた吊り状構造になっている。橋桁トラスは木造で橋長は247.762 mと、木造吊橋としては日本でも有数の長さを誇る長大橋である。3基の橋脚のうち中央の橋脚には河川敷に下りる石階段が設けられ、川に親しめる工夫がなされると同時に橋脚の安定が図られている。「桃介橋保存・活用検討特別委員会」のメンバーであった当時名古屋大学在籍の馬場俊介は、論文「桃介橋の修復事業の検証 〜 力学的安全性照査の重要性」（1994年（平成6年））において、「本来は堅牢な構造とすべき中央橋脚が逆に最も脆弱な構造となっていることが、桃介橋の復元計画において最も難しい問題を提起した」との趣旨でこの点に触れている。
復元事業実施に当たっては「桃介橋保存・活用検討特別委員会」において、「安全性の保持」を必須要件とした上で「将来にわたり実施可能な維持・管理」と「文化財としての保存」の2つの要件のバランスをどのような形で取るかに注意が向けられた。これにより、必ずしも大正期当初の建設時に用いられた材料や構造に固執することなく柔軟に変更を加えつつも、強度不足の問題を人数制限により回避するなどの運用面からの方策があわせて取られている。
架橋当初は発電所建設資材の運搬を目的としていたことから、橋中央にはトロッコのレールが引かれていた。復元に際しても文化財としての価値を残すという観点から、その痕跡を残すように配慮されている。

**諸元**
 橋長 - 247.762 m- 幅員 - 2.728 m- スパン 
** 中央2径間：104.442 m、104.496 m
** 左岸側1径間：23.950 m
** 右岸側1径間：14.874 m- トラス高 - 2.333 m- 主塔高
** 鉄筋コンクリート部：13.300 m,
** 練石基礎部（中央）：14.326 m

**命名の由来**
桃介橋は、大同電力により、読書発電所建設資材の運搬路として架けられた。
橋の建築主で、当時大同電力の社長でもあった福澤桃介（1868年 - 1938年）にはこの橋を「桃介橋」と名付けたい意向があったものの、周囲に反対されたためやむなく「桃之橋」とした。「桃介橋」が正式に橋の名称とされたのは、1993年（平成5年）の復元時からである。
なお、福澤桃介は、桃介橋に限らず、発電所建設を建設する資材を運搬するために木曽川に架設した橋梁に、会社の幹部や功労者の名前を付けている。

**歴史**
 1921年（大正10年） - 建設開始。- 1922年（大正11年） - 完成。- 1950年（昭和25年） - 読書村（現在の南木曽町）に寄贈され、村道となる。- 1978年（昭和53年） - 増水による耐風索破断のため、通行止めとなる。- 1993年（平成5年） - 近代化遺産として復元され、通行可能となる。- 1994年（平成6年） - 5月、土木学会田中賞作品賞を受賞。12月27日、近代化遺産「読書発電所施設」の一部として日本国の重要文化財に指定される。- 2007年（平成19年） - 11月、近代化産業遺産「近畿の経済や中部のモノづくりを支えた中部山岳地域の電源開発の歩みを物語る近代化産業遺産群」の一部として公表される。- 2012年（平成24年） - 従来の水銀灯に替わるLEDを用いた夜間ライトアップ開始。

**アクセス**
 東海旅客鉄道（JR東海）中央本線 南木曽駅より徒歩で約10分。- 国道19号・長野県道264号南木曽停車場線沿線。

**画像集**

**脚注**

**外部リンク**
  【三留野】桃介橋【国の重要文化財】 -  ぶらり なぎそ -南木曽町観光協会-
五堵駅

五堵駅（ごとえき）は、台湾新北市汐止区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。

**歴史**
1902年6月1日 - 開業。 
*1906年6月30日 - 旅客営業休止。
*1913年9月21日 - 旅客営業再開。
*1966年1月1日 - 二等駅に昇格。 
*1990年3月1日 - 三等駅に降格。 
*2002年6月1日 - 簡易駅に降格、汐止駅の管理駅となる。 
*2004年5月 - 旧駅舎撤去。 
*2006年4月9日 - 高架線及び新駅舎供用開始。 

**駅構造**
島式ホーム1面2線の高架駅。

**利用状況**
年別利用客数推移は以下のとおり。

**駅周辺**
新北市私立崇義高級中學
*新北市立長安国民小学

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
:百福駅 - 五堵駅 - 汐止駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**外部リンク**
 五堵駅（台湾鉄路管理局） - 台湾鉄路管理局
汐止駅

五堵 - 汐止 - 汐科間配線図
汐止駅（シーズィーえき）は、台湾新北市汐止区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。ターミナル駅となる七堵駅とともに西部幹線中心に大方の各階級の列車が停車するものの、東部幹線の対号列車は大半が通過し、区間快車も一部のみの停車となるため、かなり両極端な停車となっている。

**歴史**
1891年10月20日 - 水返脚火車碼頭として開業。
*1920年10月1日 - 汐止駅と改称。
*2006年4月9日 - 高架線、新駅舎供用開始。

**駅構造**
島式ホームの2面4線の高架駅。
→（側線）
□（島式ホーム）
→（本線）
←（本線）
□（島式ホーム）
←（側線）

**利用状況**
年別利用客数推移は以下のとおり。
年別利用客数推移は以下のとおり。

**駅周辺**
基隆河
*新北市立秀峰高級中學
*新北市立汐止國民中學
*汐止区行政中心
*汐止国民運動中心
*汐止区総合運動場
*汐止観光夜市
*マクドナルド汐止南昌店
*スターバックス汐止大同門市
*江北大橋
*汐止老街
*台湾基督長老教会汐止教会
*汐止公園
*新昌公園
*大同路（台5甲線；車站建築緊鄰此側）
*新台五路（台5線）
*国道1号 (台湾)汐止IC
*劉銘伝鉄道遺跡
*YouBike（新北市公共自行車租賃系統）：汐止車站、汐止区綜合運動場站、汐止公園站

**バス**

**国道客運、公路客運**

**市区公車**
停留所は《汐止》、《汐止後火車站》、《汐止後車站》に分かれている。
台北市市区公車と新北市公車の路線が乗り入れる。

**新北市新巴士**
住民向けの無料バス（:zh:新北市新巴士を参照）

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
:五堵駅 - 汐止駅 - 汐科駅
全台鉄路商務総局（劉銘伝鉄道）
基隆台北線（廃止）
:八堵火車碼頭 - 水返脚火車碼頭 - (南港乗降場) - 錫口火車碼頭

**脚注**

**註釈**

**出典**

**関連項目**
台湾の鉄道
*台湾鉄路管理局

**外部リンク**
 汐止駅（台湾鉄路管理局） - 台湾鉄路管理局
太平洋電気通信協議会

太平洋電気通信協議会（たいへいようでんきつうしんきょうぎかい、PTC:  Pacific Telecommunications Council）は、環太平洋の情報通信について、国際機関等の枠にとらわれずに自由に討論する場として設立された民間組織。本部はアメリカのハワイ州。

**脚注**

**外部リンク**
category:国際組織
ユーアンドケイ

ユーアンドケイ (U&K) は、愛知県名古屋市緑区に本社を置く、日本のアダルトビデオメーカーである。

**概要**
1997年（平成9年）に会社設立。『女子校生れず先輩と私』、『ヴァージンレズ』シリーズなどのレズものの映像ソフトをリリース。
2010年（平成22年）4月より自社商品の流通をアウトビジョン（北都）に委託している。
2025年4月現在も新作をリリースしている。

**受賞歴**
AVグランプリ2008のレズ部門で、『陵辱レズ調教 羞恥と快楽に溺れゆく女達』(出演者:翔田千里、瞳れん、中山りお、麻生岬)が最優秀賞。賞金100万円。

**主なシリーズ**
代表的なシリーズ以下の通り。- 「あぶない女子校生」シリーズ- 「誘惑レズミセス」シリーズ- 「女子校生れず先輩と私」シリーズ- 「ヴァージンレズ」シリーズ

**主要レーベル**
 Wife- DeepImpact- Lovers- Mistress- アップル
など

**関連企業**
 有限会社イデアワークス（商品販売卸会社）- 有限会社フリーウェア（商品販売委託会社）

**脚注**

**外部リンク**
 UandK_official

**関連項目**
 知的財産振興協会
南港駅

南港駅（なんこうえき）は、台湾台北市南港区にある、台湾鉄路公司・台湾高速鉄道・台北捷運の駅。

**概要**
 台湾鉄路公司からは縦貫線（西部幹線・東部幹線）、台北捷運からは板南線、台湾高速鉄道の合計3路線が当駅に乗り入れる。2026年には北宜直線鉄道が乗り入れる予定。- 台鉄駅については、2016年7月1日に台湾高速鉄道が台北駅から当駅まで延伸したが、延伸直後でもまだ区間車とごく一部の莒光号しか停まっていなかった状況があったため、とても開通後に二等駅から一等駅に昇格したレベルの停車ではなかった。しかし、徐々に停車本数が増やされて利便性が多少向上されてきており、今もまだ対号列車の自強号、莒光号はいくらかの通過はあるものの、区間快車以下の非対号列車においては全てが停車するまでの改善はされてきており、台北駅、板橋駅、松山駅との台北・新北市内のターミナルの分散化がされつつある。- 当駅の停車の大幅増加により、列車によっては最速達の普悠瑪号・太魯閣号も南港、松山、台北の3駅連続停車も多く存在し、当駅の停車とは逆に松山は通過の対号列車も中には存在する。- 台北捷運では駅番号を導入しており、板南線に「BL22」が振り分けられている。

**歴史**
臨時駅舎（2007年2月1日）- 1899年7月20日 - 縦貫線開業。- 1966年1月1日 - 二等駅に昇格。- 1986年7月21日 - 華山駅廃止に伴い貨物業務が移管される。- 1987年7月15日 - 一等駅に昇格。- 2001年6月1日 - 地下化事業に伴い貨物業務を停止、二等駅に降格。- 2002年12月15日 - 地下化及び3路線接続工事のため臨時駅舎を開設。- 2008年
** 9月21日 - 地下化工事完了と地下駅舎の供用開始。
** 12月25日 - 台北捷運南港線が同駅へ延伸開業し、始発駅となる。- 2011年2月27日 - 台北捷運板南線同駅 - 南港展覧館駅間延伸開業に伴い途中駅となる。- 2016年
** 1月28日 - 台湾高速鉄道の駅舎が竣工し、試運転が行われる。
** 5月12日 - 台鉄駅が一等駅に再昇格
** 7月1日 - 台湾高速鉄道当駅開業および台北駅から延伸開業。合わせて高速バスの当駅延伸乗り入れや捷運南港線の終電繰り下げも実施された。
** 10月16日 - 台鉄が対号列車の多くを停車させるダイヤ改正。- 2017年4月27日 - 台鉄が当駅での自強号の停車本数を上下計21本から同197本に、発着する全列車は週1,436本に増発。

**駅構造**

**台鉄・高鉄**
地下駅。台湾鉄路公司のホームは地下3階にあり、島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線を有する。2面4線を縦貫線が使用しており、1面2線は北宜直線鉄道用としてホームが確保されている。残りの単式1面1線は保線車両留置用。
台湾高速鉄道のホームは地下1階にあり、島式ホーム3面6線を有する。
改札口は台湾鉄路公司・台湾高速鉄道共に地下2階にある。

**のりば**
TRA南港站與前後站距告示板 20160527.jpg|台鉄駅名標
THSR Nangang Station ticketing window 20160701.jpg|切符売り場（2016年7月1日）
THSR Nangang Station platform 2B.jpg|高鉄2Bホーム（2016年6月11日）
THSR Nangang Station Platform 20160716.jpg|高鉄ホーム（2016年7月16日）

**台北捷運**
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームドア（ハーフハイトタイプ）が設置されている。台湾の国民的絵本作家幾米（ジミー・リャオ）によるパブリックアートがホームとコンコースに施されている。

**のりば**

**出口**
出口1、2は南側、出口1A、2Aは北側にある。出口2はエレベーター付き。- 出口1：忠孝東路七段- 出口2：國家文官學院- 出口1A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店- 出口2A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店

**利用状況**
 2015年度の台湾鉄路管理局の1日平均乗降人員は14,814人であり、台湾鉄路管理局中23位。- 2016年11月の資料によると台北捷運の1日平均乗降人員は約31,107人であり、台北捷運中52位。- 2017年6月の高鉄の資料によると、開業1年弱で台北駅の利用客数の約10%に相当する旅客が当駅を利用している。全体の乗客数は増えたものの台北駅の利用者数は微減にとどまっており、当初展望していた25%前後のシェアには至っていない。

**駅周辺**
 臺北市立南港高級工業職業學校- 臺北市立育成高級中學- 臺北市南港區南港國民小學- 南港国小地下駐車場- 台北市南港区東新国民小学- 南港軟體園區（南港軟体園区）- 南港区行政中心- 南港路二段- 忠孝東路七段- 市民大道八段- 台北捷運南港機廠- 中華電信南港サービスセンター- カルフール南港店- 南港瓶蓋工廠- 國家文官學院- 興中立体駐車場- 台北流行音楽中心- 中国電視公司- 原住民族電視台- 南港駅地下駐車場- 潤泰南港車站大樓（A、B1-3、C1-2棟）
** CITYLINK（1～8F）
***DON DON DONKI CITY LINK 南港店（2023年8月22日オープン）
*** 山崎パンCITYLINK南港店
*** 必勝客（ピザハット）CITYLINK南港店
*** セブン-イレブン港泰店
*** 郭老師養生料理CITYLINK南港店
*** ユニクロCITYLINK南港店
*** ホテルコートヤード・バイ・マリオット台北 （B棟7-30F）
**** 7F  敘日全日餐廳
**** 7F  Elite Bakery 一禮烘焙
**** 7F  The Lounge 大廳酒吧
**** 8F  粤亮廣式餐廳
*** 喜樂時代影城南港店（11-14F）
** 環球購物中心南港店（A1棟1-2F、B1-2F）
**南港轉運站西站（C棟）- YouBike（臺北市公共自行車租賃系統）
**南港駅(忠孝東路)
**南港駅(興華路)

**路線バス**
2017年4月18日、南港転運站のうち南港轉運站西站が開業し、国道客運の7路線が発着することになった。

**国道客運(高速バス)**

**公路客運 (市外バス)**

**市内バス**
停留所名は《南港車站》、《捷運南港站》、《南港行政中心》

**隣の駅**
 台湾鉄路
 縦貫線北段
: 汐科駅 - 南港駅 - 松山駅
 台湾高速鉄路
 ■台湾高速鉄道
: 南港駅 - 台北駅
 台北捷運
 link= 板南線
: 南港展覧館駅 (BL23) - 南港駅 (BL22) - 昆陽駅 (BL21)

**脚注**

**註釈**

**出典**

**外部リンク**
  南港駅（台湾高速鉄道） -  南港駅（台湾鉄路公司） -  路線図及駅情報（台北捷運公司）
Roots TODAY'S INSPIRATION

『Roots TODAY'S INSPIRATION』（ルーツ・トゥデイス・インスピレーション）は、TOKYO FMをキーステーションにして放送されていたインフォマーシャルのラジオ番組である。2005年10月3日放送開始、2007年4月13日放送終了。缶コーヒー「Roots」の日本たばこ産業（JT）一社提供。

**放送時間**
 8:09 - 8:10 （『SKY』の1コーナーとして放送）
FMぐんま、RADIO BERRY、レディオキューブ FM三重を除いた35局で放送。

**ナレーター**
 鈴木ゆうこ

**放送内容**
過去のその日に起こった話題の中から、インスピレーションにまつわる話題を紹介。紹介文を読み上げる中に必ず「インスピレーション」の単語が入っている。最後にRootsのキャッチコピー「飲スピレーション、Roots」のジングルが流れてちょうど1分。
2006年10月2日から、日付・曜日を言わなくなった。

**その他**
 『立花裕人のMORNING FREEWAY』時代は『タカタ・セイフティ・アベニュー』というコーナーで、交通安全のワンポイントアドバイスを紹介する番組だった。終了後は一時期CM枠になっていたことがある。- 2007年4月の改編時点でJFN各局の番組表では「新番組」とだけ書かれていたが、4月2日になっても同番組は継続していた。4月13日をもって突如終了となった。

**関連項目**
 SUZUKI Future Navi - Honda SWEET MISSION
松山駅 (台北市)

松山駅（ソンシャンえき／まつやまえき、松山車站）は、台湾台北市信義区と松山区にある台湾鉄路公司と台北捷運の駅。日本語での読み方は日本統治時代からの読みで台北捷運車内の日本語放送でも採用されている「まつやまえき」、漢音読みの「しょうざんえき」、中国語音による「ソンシャンえき」 などがある。一部の対号列車を除き、ほぼ全ての列車が停車する。

**利用可能な鉄道路線**
台湾鉄路公司
縦貫線
*台北捷運
link=松山線（松山新店線）

**廃止された鉄道路線**
 台湾鉄路管理局
 松山飛機場線

**歴史**
台鉄旧地上駅舎- 1891年10月20日 - 錫口火車碼頭として開業76。日本統治後は錫口停車場（しゃくこう-）となる。- 1920年10月1日 - 松山駅（まつやまえき）と改称。- 1955年1月1日 - 二等甲駅に昇格。- 1985年8月15日 - 台泥以外の貨物業務を停止。- 1986年7月15日 - 新駅舎供用開始。- 1987年7月1日 - 一等駅に昇格。台北駅に代わり縦貫線の下り旅客列車の始発駅となる。- 1991年9月20日 - 台泥側線の地下化、業務を南港駅に移管。- 2003年7月28日 - 地下化工事のため臨時駅での営業を開始。- 2008年9月21日 - 地下化工事完了に伴い地下駅供用開始。- 2013年10月13日 - JR四国の松山駅と姉妹駅提携。- 2014年11月15日 - 台北捷運松山線開業。- 2016年7月7日 - 台鉄の駅に停車中の電車内で爆発事件が発生（:zh:臺鐵爆炸案）。

**駅構造**

**台湾鉄路**
地下2階に島式ホーム2面4線を有している。改札は地下1階にある。改札の前にEMU100型電車をモチーフにした売店があり土産物や台鉄弁当が購入できる。

**のりば**

**出口**
 東門出口：中坡北路 / 玉成街- 西門出口：松山路 / 虎林街- 南門出口：五分埔 (臺北市) / 松隆路- 北一門出口：松山慈祐宮 / 饒河街- 北二門出口： 慈祐宮 / 饒河街

**台北捷運**
地下3階に島式ホーム1面2線を有しており、開業時からフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている完備。改札は地下2階にある。

**のりば**

**出口**
 出口1：饒河街観光夜市- 出口2：松山市場- 出口3：松山区行政中心- 出口4：八徳路四段- 出口4A：台鉄松山駅（地下連絡道）- 出口5：松山国小

**利用状況**

**駅周辺**
駅北側周辺の様子
饒河街観光夜市
市立図書館松山分館
松山慈祐宮- 潤泰松山車站大樓
** シティリンク松山店
** AMBAホテル台北松山- 環島1号線（自転車道）ゼロキロポスト- 慈済台北東区事務所- 人間福報- 仏光山台北道場- 臺北市立圖書館松山分館- 松山区行政中心- 松山市- 松山大使館- 五分埔 (臺北市)- 松山慈祐宮- 松山慈祐宮図書館館虎林本館- 松山慈祐宮図書館八徳分館- 松山国小- 松山国小地下駐車場- 永吉国中- 永春国小- 八徳立体駐車場- 松山駅地下駐車場- 首都大飯店－松山館- YouBike（臺北市公共自行車租賃系統）
** 捷運松山駅（3号出口）
**松山駅- 台北捷運後山埤駅- 錫口碼頭- 南港運動中心

**路線バス**

**国道客運(高速バス)**

**公路客運(市外バス)**

**市内バス**
バス停名は《松山車站》、《松山車站（八徳）》、《松山車站（松山）》、《松山車站（松隆）》がある。

**隣の駅**
 台湾鉄路
 縦貫線北段
: 南港駅 - 松山駅 - 台北駅
 台北捷運
 link= 松山新店線
: 松山駅 G19 - 南京三民駅 G18

**脚注**

**統計に関する出典**
註釈
出典

**外部リンク**
 松山車站（台湾鉄路公司） - 駅情報（台北捷運公司）
AI将棋

AI将棋（エーアイしょうぎ）は、コンピュータ将棋のソフトウェア。製品ラインナップはMicrosoft Windows版を中心に展開されているが、バージョンによってはMacintosh版・PlayStation 2版も販売されている。
思考エンジンには、世界コンピュータ将棋選手権の強豪ソフトとして知られる、山下宏作のソフト「YSS」を採用している。市販ソフト版は、2007年3月までは株式会社アイフォー（旧:サムシンググッド）が販売していたが、アイフォーがイーフロンティアに合併・吸収されたため、現在はイーフロンティアが開発・販売を引き継いでいる。

**プログラム内容**
本ソフトはネットワークを利用した人間同士の対局機能も搭載するが、主な機能はプログラムされた仮想的な対局者との対局であり、公式の紹介でも「コンピュータ対戦型将棋ソフト」としている。
2004年に発売されたWindows版のAI将棋『AI将棋2004 for Windows』を例にとると、プレイヤーはAI接待員、AI棋士10級～1級、AI棋士初段～4段、AI長考棋士の16のレベルから自分の対局相手を選べる。また、手合いやコンピュータの戦法も居飛車・振り飛車から選ぶことが出来る。対局中、1手前に戻す「待った機能」の他に対局を分岐させ別の手を試せる「シミュレーション対局機能」、3つ以内でコンピューターが次の手を考えてくれる「次の一手機能」も搭載されている。
棋譜の印刷や保存も可能。AI将棋の棋譜(.ais)の読み込みや保存ができる他、川端将棋の棋譜(.aks)、俺の将棋の棋譜(.aos)、柿木将棋の棋譜(.kif)、.csa形式の棋譜と互換性があり読み込みや保存ができる。棋譜は読み込むと再生することができ、実際に棋譜の通り駒が動かされる。

**YSS**
このソフトウェアに搭載されているコンピュータ将棋の思考エンジン（アルゴリズム）は「YSS」（「Yamashita Shogi System」の略）と呼ばれる。この思考エンジンは主に反復深化深さ優先探索を取り入れている。コンピューター将棋界では詰み探索を完璧にこなすソフトが多いが、このYSSは詰み探索部分にも反復深化深さ優先探索とハッシュテーブルを利用し簡略した方法をとっている。YSSの歴史は古く、世界コンピュータ将棋選手権には1991年に開催された第2回大会から毎年出場しており、第6回に決勝リーグが創設されて以降、第25回まで20大会連続で決勝に進出していた。しかし、第26回は二次予選10位でついに決勝進出を逃し、第27回（2017年）はエントリーせず連続出場記録も途絶えた。
 世界コンピュータ将棋選手権の成績- 優勝 - 3回（第7回（1997年）、第14回（2004年）、第17回（2007年））- 準優勝 - 4回（第9回、第10回、第13回、第16回）
以上のように1990～2000年代のコンピュータ将棋の中で最強の部類であり、日本将棋連盟からアマチュア五段の棋力を公認されている。ただ、あくまで市販品の公認であり、2007年には将棋倶楽部24で最高R2765点を記録している。
2010年10月11日、激指、GPS将棋、Bonanza、YSSによる合議制で作られた「あから2010」が清水市代女流王将と対戦し、あから2010が勝利した。

**AI奨励会**
AI将棋の特徴の一つとして、コンピュータとの対戦を重ねながら段級位をあげていく、「AI奨励会」モードがある。
名前の通り、プロ棋士の養成機関である新進棋士奨励会の制度に倣っており、「AI奨励会」では一定の成績（直近の対局での勝ち数による）を満たすと昇段・昇級できる。また、成績が伴わない場合、降段・降級もある。
AI奨励会では棋力にあわせて対局の手合いが変わり、2段級差で香落ち、3段級差で角落ち、4段級差で飛車落ちなどとなる。AI奨励会では「待った」「シミュレーション対局機能」「次の一手機能」などが使用できない。

**通信対局**
AIマッチングシステムを利用して通信対局ができる。最近のバージョンであればどのバージョンでもこのシステムを無料で利用できる。ただし、廉価版にはこの機能が搭載されていない。通信対局モードは「初心者の部屋」「中級者の部屋」「上級者の部屋」に分かれていて、自分のレベルに応じた相手と対局ができるようになっている。また他のプレイヤー同士の対局を観戦できる部屋とできない部屋に分かれている。
対局相手を募集している人に「挑戦状」を送り対局を申し込むことができるが、送られた側は拒否することも可能である。手合いは挑戦者が自由に決めることができる。

**競技会成績**

**バージョン一覧**
AI将棋 Version 19 for Windows - 2015年11月27日 - 税込標準価格：13,500円（AI将棋18をWindows 10に対応したもので、思考ルーチンは前作と同一）
*AI将棋 Version 18 for Windows - 2011年4月1日 - 税込標準価格：12,800円
*AI将棋 Version 17 for Windows - 2009年11月27日 - DVD版とUSBメモリー版がある。
*AI将棋 Version 16 for Windows - 2008年12月5日 - 税込標準価格：13,440円
*AI将棋 Version 15 for Windows - 2008年2月22日
*AI将棋 Version 14 for Windows - 2007年4月6日
*AI将棋 Version 13 for Windows - 2005年12月29日
*AI将棋 Version 12 for Windows - 2004年12月3日
*AI将棋 優勝記念版 for Windows - 2004年7月23日
*AI将棋2004 for Windows
*AI将棋2003 - PlayStation 2版。ジェネックス発売、2003年4月24日
*AI将棋セレクション - PlayStation版。
*AI将棋2002 for Windows
*AI将棋2001 for Windows / Macintosh

**関連項目**
 コンピュータ将棋- 世界コンピュータ将棋選手権- 将棋棋士とコンピュータの対局一覧

**外部リンク**
  AI将棋 Version 18 for Windows-  AIシリーズ - PlayStation 2版-  いつでもどこでもできる将棋 AI将棋DS-  YSSと彩のページ（YSS作者webサイト）