Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
プロジェクト:鉄道/Template解説

== 使用方法**
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表示例

**使用ページ**
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**備考**
ノート:ウィキプロジェクト 鉄道またはTemplate:鉄道車両のTemplate‐ノート:鉄道車両へどうぞ。
*2006年7月11日 (火) 16:25 (UTC)の版をもって、項目を埋めなかった場合に空白が表示されるようになり、2006年7月12日 (水) 11:28 (UTC)の版で画像を使用しない場合に画像の段（横の行）が表示されなくなりました。
湘南平塚コミュニティ放送

株式会社湘南平塚コミュニティ放送（しょうなんひらつかコミュニティほうそう）は、神奈川県平塚市に所在する、超短波放送（FM放送）を行う特定地上基幹放送事業者である。FM湘南ナパサ（周波数の78.3MHzが由来）の愛称でコミュニティ放送を行っている。

**主な番組**
 住まいるホームのリフォームコンビニラジオ
月 12:45 - 13:00- おしゃべりマンデー
月 19:00 - 20:00- バリア!フリフリ天国
月 20:00 - 20:30- 明るい介護／「セブンＳ!ビリーブ」※隔週
月 20:30 - 21:00- Soul to Soul
月 21:00 - 22:00-  Shonan Goodies
月 22:00 - 22:30- 全力
湘南タイムズ
月 22:30 - 23:00- インタナショナルナパサ
火 19:00 - 20:00- こちらラジオ番組制作部
火 20:00 - 20:30- ナパサで防災
火 20:30 - 21:00- ミマスの星空音楽館
火 21:00 - 22:00- Ruby Tuesday ROCKS
火 22:30 - 23:00
*これ、かっこいいね♪
水 19:00 - 19:30- ひなぱぱさ～ヒナタとパパでナパサ～
水 19:30 - 20:00- 元気が出るラジオ「水曜ハイテンション!」
水 20:00 - 20:30- DJ翔児の◯◯じゃん!
水 20:30 - 21:00- ザ・ヒーナキャットのぷぷぷぷあぁーっぷ
水 21:00 - 21:30- Club NP
水 21:30 - 22:00- 香寿美のミュージックストリーム
水 22:00 - 22:30- FM水曜night show
水 22:30 - 23:00- ベルマーレホルダースタジアム
木 19:00 - 19:30- LAZY KANGAROO
木 19:30 - 20:00- やさしいにほんごやさしいにほん
木 20:00 - 20:30- ビックパワーの仲間たち
木 20:30 - 21:00- MUSIC SCHOOL BUS!
木 21:00 - 22:00- スポットチューン
木 22:30 - 23:00- ウィークエンドスピリット・湘南
金 19:30 - 20:00- グルメ・グルメ・グルメ
金 20:00 - 20:30- 湘南平塚 マイ・ライフ（ミュージック・ゴーズ・オン）
金 20:30 -  21:00- アメリカン・ミュージックショップ
金 21:00 - 22:00- PIECE　PLUS
金 22:00 - 22:15- 摩耶のハッピーサタデー
土 19:00 - 20:00- 進撃ラジオ!サブカルサタデー
土 20:00 - 20:30- 清水友美のLOVE湘南
土 20:30 - 21:00- サタデーミュージックナイト　スポーツフリーク
土 21:00 - 22:00- Emi U laughのLaugh on Saturday
土 22:00 - 22:30- カレッジDJネットワーク
日 19:00 - 21:00- 湘南エンタメタウン
日 21:00 - 23:00- ベルマーレホルダースタジアム
木 20:30 - 21:00 湘南ベルマーレスポーツクラブのビーチバレーGM・トライアスロンヘッドコーチによる番組。- Jリーグ湘南ベルマーレホームゲーム完全実況生中継

**サテライトスタジオ**
 OSC湘南シティ - オープンモールスタジオ『ビッグウェーブナパサ』
神奈川県平塚市代官町33番地1号　OSC湘南シティオープンモール内

**出資者 == 
平塚商工会議所（筆頭株主であり、マスメディア集中排除原則による公表対象として公示されている） 、平塚市、株式会社加川商事、学校法人東海大学、平塚市商店街連合会、日産車体株式会社、湘南ステーションビル株式会社、平塚信用金庫、平塚市漁業協同組合、松神産業株式会社、株式会社舟平、株式会社エフエム東京、株式会社稲元屋、平安レイサービス株式会社、株式会社サンライフ　他50社

**脚注**

**関連項目**
 コミュニティ放送局一覧- 平塚市- 平塚MNビル - 演奏所・送信所が置かれているビル- 湘南ベルマーレ- 湘南ひらつか七夕まつり

**外部リンク**
  FM湘南ナパサ-  JCBAインターネットサイマルラジオ
category:関東地方のコミュニティ放送局
エッセンシャル・マイケル・ジャクソン

『エッセンシャル・マイケル・ジャクソン』（The Essential Michael Jackson）は、アメリカ合衆国のミュージシャン、マイケル・ジャクソンの2005年8月24日に発売されたベスト・アルバムである。

**解説**
新曲こそないがジャクソン5～ジャクソンズとしての楽曲やモータウン時代のソロ曲も含んだ、この時点までのほぼ全キャリアをCD2枚でフォローしており、「マイケル・ジャクソンの曲が知りたい」という、マイケルをあまり知らない人のための入門用として最適なアルバムとなっている。
北米盤・インターナショナル盤・日本盤ではそれぞれ2曲の収録内容が異なっている。北米盤には「エンジョイ・ユアセルフ」（ジャクソンズ）「デンジャラス」、インターナショナル盤では「アース・ソング」「ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス」、日本盤には「 ブラッド・オン・ザ・ダンス・フロア」「ワン・モア・チャンス」が収録。
なお2009年3月25日には、既発売のDVD“Number Ones”を同梱した“スペシャル・エディション”が、3カ月間の期間限定生産盤として発売された。
2009年7月22日には、ブルースペックCDで完全生産限定で発売された。
2009年12月23日には、3枚組のエッセンシャル・マイケル・ジャクソン 3.0が完全生産限定盤で発売された。日本盤も発売されたがDisc1と2の収録内容は北米盤に準拠している。

**収録曲（日本盤）**

**Disc 1**
1〜3：ジャクソン5
*7,8,13：ジャクソンズ
# I Want You Back
# ABC
# The Love You Save
# Got To Be There
# Rockin' Robin
# Ben
# Blame It On The Boogie
# Shake Your Body (Down to the Ground)
# Don't Stop 'Til You Get Enough
# Off The Wall
# Rock With You
# She's Out Of My Life
# Can You Feel It
# The Girl Is Mine
# Billie Jean
# Beat It
# Wanna Be Startin' Somethin
# Human Nature
# P.Y.T. (Pretty Young Thing)
# I Just Can't Stop Loving You
# Thriller

**Disc 2**
# Bad
# The Way You Make Me Feel
# Man In The Mirror
# Dirty Diana
# Another Part Of Me
# Smooth Criminal
# Leave Me Alone
# Black Or White
# Remember The Time
# In The Closet
# Who Is It
# Heal The World
# Will You Be There
# You Are Not Alone
# Blood On The Dance Floor
# One More Chance
# You Rock My World

**Limited Edition 3.0**

**Disc No.3**
# Can't Get Outta The Rain
# Say Say Say
# Jam
# They Don't Care About Us
# Blood On The Dance Floor
# Stranger In Moscow
# Butterflies
須藤茂光

須藤 茂光（すどう しげみつ、1956年4月2日 - ）は、北海道三笠市奔別 出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー（サイドバック、センターバック）。

**経歴**
中学2年の時に神奈川県に移る。中央大学在学中の1978年に日本代表に初選出され、代表Aマッチ13試合に出場。日立製作所に進み、1979年のJSLで新人王を獲得した。
引退後はフットサル日本代表や中央大学の監督、柏レイソルのコーチ、日本サッカー協会のナショナルトレセンコーチなどを歴任。2001年よりU-16日本代表の監督に就任。2005年にJFAエリートプログラムU-13監督、2006年にJFAエリートプログラムU-14監督を務めた。この間、1999年から2007年までトレセンの北海道担当となり、郷里のサッカー振興に尽くした。2002年に北海道国際ユースサッカー大会の年齢制限が、従来の18歳以下から16歳以下に変更になったのは、国際レベルの選手育成を企図した須藤の提案によるものである。退任後の2007年から2012年までJFAアカデミー熊本宇城監督などを務めた。
2014年、指導者養成のサブダイレクター兼関東地域のトレセン担当になる。
2016年、日本サッカー協会、技術委員会のユース育成ダイレクターとユース育成部会長に就任。
2018年、JFL・ヴェルスパ大分の監督に就任。指揮3年目の2020年にV大分を初のJFL優勝に導いた。この年にヴェルスパ大分監督を退任。
2023年、マイナビ仙台レディースの監督に就任。翌年4月に監督を辞任。

**所属クラブ**
1972年 - 1975年：小田原城北工業高校 
*1975年 - 1979年：中央大学 
*1979年 - 1987年：日立製作所 

**個人成績**
日本
リーグ戦
JSL杯
天皇杯
期間通算
1979
日立
24
JSL1部
18
1980
15
16
1981
2
14
1982
11
1983
15
1984
14
1985
22
1986-87
7
117
117
・JSL東西対抗戦　1回出場（1980年）

**代表歴**

**出場大会など**
モスクワオリンピック予選
*1982 FIFAワールドカップ・アジア・オセアニア予選

**試合数**
国際Aマッチ 13試合 0得点(1979-1981)
1978
0
0
1
0
1
0
1979
1
0
5
0
6
0
1980
8
0
7
0
15
0
1981
4
0
6
0
10
0
通算
13
0
19
0
32
0

**出場**

**指導歴**
1989年 - 1993年：JPN 日立製作所 コーチ 
*1992年：JPN フットサル日本代表 監督
*1994年 - 1997年：JPN 中央大学 監督 
*1998年：JPN 柏レイソル 強化育成コーチ 
*1999年：JPN U-15/16/17日本代表 コーチ 
*1999年 - 2006年：JPN 日本サッカー協会 (JFA) ナショナルトレセンコーチ 
**2001年：JPN U-15/16日本代表 監督 （兼任）
*2007年 - 2017年：JPN JFAアカデミーコーチ兼ナショナルトレセンコーチ  (JFAアカデミー熊本宇城監督他)
*2018年 - 2020年：JPN ヴェルスパ大分 監督
*2023年 - 2024年：JPN マイナビ仙台レディース 監督

**監督成績**
＊2020年は感染症流行の影響でリーグ戦15試合のみ開催された。天皇杯は中止となった。

**出典**

**外部リンク ==
ムンバイ列車爆破事件

爆破された列車
画像:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|thumb|right|250px|ムンバイの郊外の鉄道路線地図
車両が爆破された地点
ムンバイ列車爆破事件（ムンバイれっしゃばくはじけん、11 July 2006 Mumbai train bombings）は、インドのマハーラーシュトラ州の州都・ムンバイで現地時間2006年（平成18年）7月11日18時頃に発生した、ムンバイ近郊鉄道の車両が7ヵ所で爆破された事件である。会社などからの帰宅時を狙って起きた犯行であるため、多数の死傷者が出た。最終的に死者は209名（186人とも）、負傷者は700名を越えた。

**死傷者**
硝酸アンモニウムとRDXの混合物2.5kgが詰められた圧力鍋がインド西部鉄道を走る各列車に置かれた。最初の爆発は現地時間の18:24に発生、爆発は11分間連続的に続いた。爆発物の置かれた車両は全て一等車で、普通席（中には女性専用席も）であった。市の中心部のチャーチゲイト（Churchgate）駅から西の郊外に向う列車が狙われた。爆発はMatunga Road、Mahim、Bandra、Khar Road、Jogeshwari、Bhayandar、Borivaliの各駅またはその付近で発生した。当局者の一人は「テロがあるとの情報はあった。しかし、時間と場所が特定できなかった」と後に語った。この連続列車爆破事件の数時間前にジャンムー・カシミール州のシュリーナガルで手榴弾を用いた連続爆破事件が発生していた。しかし、内務相は関連性を否定した。
事件後、ムンバイの警察長官のA. N. Royは、これらの爆発で100人以上が死亡、数百人が負傷したと発表し、「7回の爆破は、世界の中で最も混雑した都市の通勤路線網に沿って発生した」とも付け加えた。マハーラーシュトラ州長補佐官のR. R. Patilによると合計200人が死亡し、714人の負傷が確認された 。 死傷者はその後も増え続け、9月には209名に達した。 
マハーラーシュトラ州、及びインドの主要都市は直ちに厳戒態勢が敷かれた。ムンバイにある2つの空港は警戒状態に入り、インド西部鉄道は閉鎖、その他の鉄道路線でも厳重な保安がなされ、通勤客へのボディーチェックと厳重な監視が実施された。都市バス企業のBESTが、取り残された通勤客へバスの振り替え輸送を実施した。
インド西部鉄道は数時間に渡って全面的に閉鎖されたが、現地時間の真夜中には部分的に解除された。インド中部鉄道は通常通り営業した。

**捜査**
事件後36時間以内におよそ350人が疑わしいとして身柄を拘束された。
7月14日、ラシュカル＝エ＝クァッハル（Lashkar-e-Qahhar）と名乗る組織が、同事件の犯行声明を出した。テレビ局に送られた犯行声明の電子メールで、爆破は「グジャラート州とカシミール州でのムスリム弾圧に対する報復」であり、チャットラパティー・シヴァージー国際空港とインド門、アーグラのタージ・マハルやデリーの赤い城の爆破も計画していたと主張している。メールには、16人から成るグループが鉄道を爆破し無傷であるとも書かれていた。インド諜報機関によると、ラシュカル＝エ＝クァッハルは、ラシュカル=エ=タイバ（Lashkar-e-Taiba.略称LeT）の別働隊とされた。その後、ムンバイ警察は、ラシュカル=エ=タイバとインド学生イスラム運動（Students Islamic Movement of India. 略称SIMI）の犯行と結論付けた。またアルカーイダの関与も指摘されている。CNNは8月30日に「インド政府はムンバイ列車爆破事件がパキスタン軍統合情報局（ISI）によって計画されたものと判断している」と報じた。しかし、インドの国家安全担当官は、断定を避けた。
7月21日、3人の容疑者が逮捕された。2人はビハール州で、1人はムンバイであった。3人ともSIMIのメンバーであった。さらにケニヤで爆弾訓練を指導した疑いでアブドゥール・カーリーム・トゥンダが逮捕された。ラシュカル=エ=タイバの有力メンバーとしてインド公安当局が追跡していた男であった。
事件後、多くのムスリムが疑わしいとして身柄を拘束されたことから、ムスリムから抗議の声が上がった。
2009年の2月27日、ニュース番組でインディアン・ムジャヒディーンの指導者で拘留中のサディーク・シェイクは、ムンバイ列車爆破事件に関与したことを認めた。ムンバイ中心部にあるアパートの一室でシェイクとその部下が圧力鍋を爆発物にする技術的指導を行ったという。また彼ら5人が爆破する列車を選定し列車の切符を手配したという。一方で彼の告白はISIやアルカーイダへの疑惑を逸らすための虚偽であるとも指摘されている。

**パキスタン関係**
事件後の7月14日、インド外相は「パキスタンのパルヴェーズ・ムシャラフ大統領が2004年に示した平和方針を守らないならばパキスタンとの交渉を中止する」と発表した。一方でインドのマンモハン・シン首相はムシャラフの「交渉中断はテロリストを喜ばせるだけだ」という声明に同意を示した。
9月16日、キューバのハバナで開催された非同盟諸国首脳会議で、シンとムシャラフは「両国は公式の平和交渉を再開し、共同でテロリズムに対決していく」という共同声明を発表した。

**関連項目**
 スペイン列車爆破事件- ムンバイ同時多発テロ- タリス銃乱射事件

**脚注**

**外部リンク**
 cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/5169332.stm |title=Blasts rock Mumbai rail network |work=BBCニュース|date=2006-07-11- cite news|url=https://www.nbcnews.com/id/wbna10958641 |title=Death toll from Mumbai train blasts hits 200 |agency=AP通信 |work=NBCニュース |date=2006-07-11- cite news|url=https://www.abc.net.au/news/2006-07-12/blasts-hit-trains-in-mumbai-15-reported-dead/1799248 |title=Blasts hit trains in Mumbai, 15 reported dead |agency=ロイター |work=ABCニュース (オーストラリア) |date=2006-07-11-   Lashkar-e-Qahhar claims responsibility for 11/7 at Times of India
A5504T

A5504T（えーごーごーぜろよんてぃー）は、東芝によって開発された、auブランドを展開するKDDI、および沖縄セルラー電話の第三世代携帯電話 (CDMA 1X) 端末製品である。

**機能**
AV出力
*Bluetooth(ver. 1.1)（CDMA 1X対応端末としては先にも後にも本機が唯一）
*EZ「着うた」
*EZナビウォーク
*EZアプリ (BREW)
*EZムービー(S/M/QVGA)
*「辞スパ」（データは同梱の16MBminiSDカードに収録）

**取扱説明書について**
この機種では、取扱説明書をCD-ROMにPDFファイルとして収録し、紙の説明書は同梱されていなかった（別途申し込む必要があった）。
省資源化やコストの削減が目的だと思われるが、あまり効果は出なかったのか、それ以降のau向け端末には全ての機種が取扱説明書とCD-ROMの両方を同梱している。

**沿革**
2004年1月23日 - 電気通信端末機器審査協会 (JATE)及び技術基準適合証明 (TELEC) を通過。
*2004年3月1日 - KDDIより発表。
*2004年4月17日 - 発売開始。

**脚注**

**関連項目**
東芝
*A5501T
*hitomi - イメージキャラクター

**外部リンク**
 ケータイ新製品SHOW CASE au A5504T- au、A5504Tで取扱説明書CD-ROM化の試み
石川県道293号羽咋巌門自転車道線

石川県道293号羽咋巌門自転車道線（いしかわけんどう293ごう はくいがんもんじてんしゃどうせん、羽咋健民自転車道）は、石川県羽咋市と羽咋郡志賀町を結ぶ自転車道である。

**路線概要**
 起点：石川県羽咋市川原町チ部148番1地先（=JR七尾線羽咋駅前）- 終点：石川県羽咋郡志賀町富来牛下ル部5番1地先
JR七尾線羽咋駅前から、概ね国道249号に並走して、志賀町三明を経て、能登金剛の巌門に至る。羽咋市川原町から志賀町三明までは、北陸鉄道能登線の廃線跡が用いられている。

**歴史**
 1972年（昭和47年）6月25日：北陸鉄道能登線廃止。- 1973年（昭和48年）8月10日：「石川県道羽咋巌門自転車道線」として路線認定。同年、自転車道整備着手。- 1981年（昭和56年）：自転車道整備完了。

**休憩所**
 6箇所
** 羽咋休憩所
** 柴垣休憩所
** 高浜休憩所
** 米町休憩所
** 三明休憩所
** 厳門休憩所

**重複区間**
 国道249号（志賀町）

**接続路線**
 石川県道60号金沢田鶴浜線・能登海浜自転車道（羽咋市柳田町）- 石川県道129号滝港線（羽咋市一ノ宮町、同市滝町）- 石川県道36号志賀富来線（羽咋郡志賀町高浜町・はまなす交差点、同町富来牛下）- 石川県道3号田鶴浜堀松線（同町堀松・堀松交差点）- 石川県道48号福浦港中島線（志賀町三明）

**通過する自治体**
 石川県
** 羽咋市 - 羽咋郡志賀町

**参考文献**
 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年

**関連項目**
 石川県の県道一覧- 日本の自転車道路一覧- 北陸鉄道能登線

**外部リンク**
 date=20040904163145
ルサイル・インターナショナル・サーキット

ルサイル・インターナショナル・サーキット（Lusail International Circuit、アラビア語: حلبة لوسيل الدولية）はカタールのドーハの北、アッ＝ザアーインのルサイルに隣接する地区にあるサーキット。2022年、Losail（ロサイル）から地域名称のLusail（ルサイル）に名称を変更した。

**概要**
2004年完成。一周は5.4km。MotoGPの一戦であるカタールGPの開催地となっている。また、2021年には新型コロナウイルスの世界的流行により、F1のスケジュール変更も余儀なくされ、その過程でF1開催に必要な「グレード1」の資格を保有している同コースでの開催する案が浮上。同年9月30日付で2021シーズン第20戦としてのF1開催が決定。同時に2023年からカタールGPの10年間の長期開催契約も締結された。これにより、同コースのみならず、カタールでのF1開催は初となる。ただし、この時の発表内容によれば、2023年以降のF1開催が同コースで行われるかは未定であったが、同年のF1開催に向けてピットレーン入口の変更や仮設のチームホスピタリティが建設され、これらに加えて新たなレースコントロール施設やメディアセンター、より大型のピットガレージも建設される。また路面の再舗装が行われた。
FIA 世界耐久選手権（WEC）では2024年からの6年間にわたり開幕戦を条件とした開催契約が結ばれている。
2009年のMotoGPでは125ccクラスのレース4周目にスコールに襲われ赤旗キャンセルでハーフポイント、その後雨が止んだため250ccクラスは実施できたものの、MotoGPクラスのスタート直前にまたスコールに襲われレースキャンセル、月曜日に順延するという砂漠地帯らしからぬハプニングが起こった。
また、周囲は砂漠地帯であり、風が強い時には砂がコースに入り込むことが避けられず、グリップに影響することがある。

**サーキットの特徴**
メインストレート
2007年に屋外常設照明が設置され、2008年3月にはMotoGP史上初のナイトレースが開催された。メインストレッチが1,068mと比較的長くターン1が最大のオーバーテイクポイント。MotoGPでは125ccクラスのようなローパワーマシンの場合スリップストリーム合戦になることも珍しくない。
ただそれ以外のストレートはオーバーテイクの期待出来ない長さの物ばかりであり、曲率が緩めの高速コーナーとタイトなターンという組みあわせになる。最も低速なのはターン6で約100km/h、逆に最も高速なのはターン13で約260km/h。そのため2輪では高速コーナーでハイサイドを恐れず開けていく度胸と切り返しの素早さが速さに結びつくサーキットである。

**脚注**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*カタールグランプリ(MotoGP)
*カタールグランプリ (4輪)

**外部リンク**
  Lusail International Circuit（英語）
小台湾

right
小台湾（しょうたいわん、小臺灣）は、台湾澎湖県七美郷にある波食台。
干潮の時に現れる姿が台湾本島と似てるため、この呼び名がある。

**Other**
小台湾（しょうたいわん）、English:Little Taiwan、Chinese:小台灣(xiao tai wan)（シャタイワン）とは台湾および台湾人（台湾民族）に対する蔑称。
船橋市立薬円台小学校

船橋市立薬円台小学校（ふなばししりつ やくえんだいしょうがっこう）は、千葉県船橋市薬円台四丁目にある公立小学校。

**概要**
船橋市の東部（旧二宮町）で2番目に創立した小学校。旧称は千葉郡二宮町立二宮第二小学校。通称は「薬小」（やくしょう）。

**沿革**
 1873年（明治6年） - 千葉郡薬園台高幢庵に正伯尋常小学校が開校。- 1890年（明治22年） - 市町村制施行により二宮村が成立する。- 1889年（明治32年） - 正伯尋常小学校が千葉郡二宮高等小学校（現：船橋市立二宮小学校）に編入。- 1928年（昭和3年） - 町制により、二宮町が成立する。- 1947年（昭和22年） - 旧東部軍管区教育隊兵舎（現：薬円台公園）に二宮小学校薬園台分校が開設。- 1950年（昭和25年） - 児童数762名、職員数23名で、二宮町立二宮第二小学校として開校。- 1953年（昭和28年） - 二宮町が船橋市に合併され、船橋市立薬園台小学校と改名される。- 1960年（昭和35年） - 三山小学校が開校し、226名を分離。- 1961年（昭和36年） - 高根台第一小学校が開校。20名を分離。- 1967年（昭和42年） - 習志野台第一小学校が開校し、198名を分離。- 1968年（昭和43年） - 高郷小学校が開校し、111名を分離。- 1969年（昭和44年） - 飯山満小学校が開校し、141名を分離。- 1970年（昭和45年） - 習志野台第二小学校が開校し、52名を分離。- 1972年（昭和47年） - 児童数2,085名。船橋市一のマンモス校となる。薬円台小学校と改名される。- 1974年（昭和49年） - 児童数2,328名。千葉県一のマンモス校となる。薬円台南小学校が開校し、816名が分離。- 1980年（昭和55年） - 七林小学校が開校し、488名を分離。

**主な卒業生**
 野田佳彦（第95代総理大臣）- 寺田恵子 (SHOW-YA)- 岩田明子 (ジャーナリスト)

**交通アクセス**
 京成松戸線習志野駅下車 徒歩5分- 船橋新京成バス・ちばレインボーバス薬円台二丁目バス停より徒歩5分。

**外部リンク**
 1=https://www.city.funabashi.lg.jp/gakkou/0001/yakuendai-e/index.html
高槻市立樫田小学校

高槻市立樫田小学校（たかつきしりつ かしだしょうがっこう）は、大阪府高槻市大字田能小字岡崎に位置する公立小学校。
高槻市最北端の山間部に位置する小規模校である。地域を素材とした体験学習の実施や、国際理解教育、情報発信能力の育成などを重視している。
2002年9月に高槻市教育委員会より特認校の指定を受けており、通学区域外からの入学や転学が可能である。
1995年3月まで高槻市立第五中学校を併設していた。

**沿革**
 1874年4月 - 東掛（とうげ）校・田能分校として、京都府南桑田郡樫田村に発足。- 1903年4月 - 京都府乙訓郡大原野村大字外畑・大字出灰両地区（現・京都市西京区大原野外畑町・大原野出灰町）の児童を委託される。- 1910年4月 - 種善尋常小学校と改称。- 1941年4月 - 国民学校令により、南桑田郡樫田国民学校と改称。- 1947年4月 - 学制改革により、樫田村立樫田小学校と改称。- 1954年3月 - 講堂兼体育館落成。- 1958年4月 - 京都府南桑田郡樫田村が大阪府高槻市へ編入されたことに伴い、高槻市立樫田小学校と改称。- 1960年9月 - 校歌制定。- 1961年3月 - 運動場完工。- 1968年7月 - プール完成。- 1999年2月 - 体育館完成。- 1999年7月 - プール完成。- 2002年9月 - 高槻市教育委員会から特認校に指定される。- 2003年4月 - 特認校制度による児童の受け入れをスタート。- 2004年8月 - 大韓民国利川市立戸法初等学校と姉妹校協定を結ぶ。

**通学区域**
 高槻市 大字田能、大字中畑、大字出灰、大字二料、大字杉生。- 京都市西京区大原野出灰町、大原野外畑町（京都市から委託を受けている）
 卒業生は基本的に高槻市立第九中学校へ進学する。

**交通**
 高槻市営バス 樫田校前バス停。- 東海道本線（JR京都線） 高槻駅 北へ約16km。- 山陰本線（嵯峨野線） 亀岡駅 南へ約10km。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  高槻市立樫田小学校
船橋市郷土資料館

画像:D51125.jpg|thumb|right|200px|D51-125号蒸気機関車。
画像:明治天皇駐蹕之処の碑②.jpg|thumb|right|200px|明治天皇駐蹕之処の碑。
船橋市郷土資料館（ふなばししきょうどしりょうかん）は、千葉県船橋市薬円台4丁目の薬円台公園内にある郷土博物館。なお、名称については船橋市博物館条例第2条第1項の規定で、船橋市郷土資料館とされている。1972年（昭和47年）6月10日、船橋市で初めての博物館として開館した。

**概要**
 開館時間：午前9時から午後5時（入館は午後4時30分まで） - 休館日
** 月曜日
** 祝日の翌日（土曜日と日曜日は除く）
** 12月29日から翌年の1月3日 - 入場料：無料- 所在地：千葉県船橋市薬円台4丁目25番19号- 駐車場：15台（無料）

**根拠条例**
 船橋市博物館条例（平成12年9月29日条例第48号）- 船橋市博物館条例施行規則（平成12年9月28日教育委員会規則第17号）

**交通**
 京成松戸線習志野駅から徒歩約10分- JR津田沼駅北口から船橋新京成バス「北習志野駅」「高津団地東口」「八千代緑が丘駅」「習志野車庫」「自衛隊前」行き、またはちばレインボーバス「八千代緑が丘駅」「船尾車庫」「千葉ニュータウン中央駅」行きに乗車し、「郷土資料館」下車徒歩約2分

**展示物**

**屋内展示**
 船橋市の考古、民俗、歴史などの資料を収集・保存、展示

**屋外展示**
 蒸気機関車D51-125号。毎週土曜日・日曜日の午前10時～午後4時まで、運転席を公開（年末年始・雨天時を除く）。- 明治天皇駐蹕之処の碑

**出典**

**関連項目**
 船橋市飛ノ台史跡公園博物館

**外部リンク**
  船橋市郷土資料館-  蒸気機関車 Ｄ51-125号車
大井川鉄道スハフ1形客車

大井川鉄道スハフ1形客車（おおいがわてつどうスハフ1がたきゃくしゃ）は、大井川鉄道（現・大井川鐵道）が井川線向けに導入した客車。

**概要**
中部電力専用鉄道時代に製造された車両である。1953年（昭和28年）に帝國車輛工業でスハフ3 - 7の5両が製造され、1954年（昭和29年）年4月に竣工した。スロフ1形が来客用として製造されたのに対し、こちらは作業員輸送のために製造されている。
現在稼動している客車では珍しいオープンデッキが特徴で、車両限界の関係から側窓の上辺から屋根が始まっている。車端のデッキ部分では、乗降の際に頭をぶつけないように、独特のカーブで切り取られた形状になっている。窓は1段下降窓、車内はロングシートである。座席は当初はすべて板張りであった。
定員は立席なしで40名となっているが、車内は床から屋根までが1,850 mmとなっており、デッキ扉部分ではさらに低い。
スハフ3が1984年（昭和59年）1月5日付で廃車となったのをきっかけに廃車が進み、現在では主にイベント用としてスハフ4・6の2両が在籍している。かつて千頭 - 川根両国間で運行されていた、DB1形牽引の「かわかぜ号」の専用客車だった。
スハフ5・7は1999年（平成11年）に窓枠が撤去され、屋根板を取り外した後に金網を貼ったセミオープンのトロッコ客車に改造され、「かわかぜ号」の専用客車として使用された。しかし、安全上の問題や、牽引機に列車保安装置を設置することが構造上不可能であるため、同列車の運行を取り止めることとなり、運用を離脱。2004年（平成16年）3月31日付で廃車となった。長らく千頭駅構内や両国車両区に留置されていたが、2012年（平成24年）10月にスハフ7が千頭駅付近にある道の駅「音戯の郷」に引き取られ、エントランス前に保存展示された（窓枠が撤去されたままの状態となっている）。残るスハフ5は同年11月に解体された。

**参考文献**
 保育社『私鉄の車両14 大井川鉄道』date=2018年12月- ネコ・パブリッシング『RM LIBRARY 96 大井川鐵道井川線』date=2018年12月- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '00年版』- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '04年版』
大井川鉄道スロニ200形客車

大井川鉄道スロニ200形客車（おおいがわてつどうスロニ200がたきゃくしゃ）は、大井川鉄道（現・大井川鐵道）が井川線向けに導入した客車。

**概要**
中部電力の専用線から大井川鉄道（現・大井川鐵道）井川線に変わってから初の新型車で、観光鉄道として本格的に急増する登山客を受け入れる目的で製造された。1961年（昭和36年）に日本車輌製造でcトキ200形の台車などの走行機器を利用して、2両（スロニ201・202）が製造され、同年8月4日付で竣工した。なお、スロニ201にはcトキ224のものが、スロニ202にはcトキ225のものが利用された。
本形式の特徴は、一方の車端部が荷物室になっていることで、この部分はステンレス無塗装の外板なので識別は容易である。スロニ201の井川方、スロニ202の千頭方が荷物室である。窓は2段窓（バス窓）が並び、車端部は切妻で2枚窓、デッキは2か所にある。この車体構造は、翌1962年（昭和37年）に製造されたスロフ300形以降の井川線客車のベースとなっている。定員は42名で、そのうち座席定員は28名である。また、荷物室の荷重は1.1 tである。
車内はロングシートであるが、荷物室の部分は床も1段高くなっており、この部分には当初は座席は設置されていなかった。もともと展望デッキとして使用されていることが多かったが、近年座席が設置されている。
また、2015年（平成27年）の「きかんしゃトーマス号」運行に伴い、同年6月7日から7月24日の同列車運行日に千頭 - 川根両国間で臨時列車が運行され、その車両にスロニ201+202が使用された。本形式のみの編成の列車はかなり珍しいものであった。
スロニ200形の車内（手前が荷物室）

**参考文献**
 保育社『私鉄の車両14 大井川鉄道』- ネコ・パブリッシング『RM LIBRARY 96 大井川鐵道井川線』
ガブリエル・ミリート

ガブリエル・アレハンドロ・ミリート（Gabriel Alejandro Milito, 1980年9月7日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州label=ベルナル出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。元アルゼンチン代表。現役時代のポジションはディフェンダー。
同じく元サッカー選手のディエゴ・ミリートは実兄。なお、祖父母がカラブリア州コゼンツァ近郊のテッラノーヴァ・ダ・シーバリ出身であるため、イタリアのパスポートも有したイタリア系アルゼンチン人である。

**経歴**

**クラブ**

**CAインデペンディエンテ**
ブエノスアイレス州のベルナルに生まれ、1997年にCAインデペンディエンテからデビューした。この頃、兄のFWディエゴ・ミリートはインデペンディエンテのライバルのラシン・クラブに所属しており、アベジャネーダ・ダービーで何回も兄弟対決が実現した。

**レアル・サラゴサ**
2003年7月にはレアル・マドリードへの移籍が決まりかけていたが、メディカルチェックで膝の怪我が完治していないと判断され、移籍は取りやめになった。同月にはレアル・サラゴサと契約を結んだ。4シーズンの間レギュラーとしてプレーし、2005-06シーズンから2シーズンは兄のディエゴと一緒にプレーしている。

**FCバルセロナ**
2007年7月10日、FCバルセロナと4年契約を結んだ。移籍金は1850万ユーロ（1390万ポンド）、年俸は400万ユーロ（270万ポンド）と報道されている。背番号はティアゴ・モッタが着けていた3番を与えられ、9月2日のアスレティック・ビルバオ戦 (3-1) でデビューし、11月24日のレクレアティーボ・ウェルバで初得点を挙げた。2008年5月5日、右膝前十字靭帯を負傷し、2008-09シーズンは1シーズン丸々欠場したため、3冠達成には立ち会っていない。2年近くも試合に出場できなかったが、2009年12月に行われたカーズマSCとの親善試合で602日ぶりにチームに復帰し、2010年1月5日のコパ・デル・レイ、セビージャFC戦1stレグ(1-2)で公式戦に復帰した。セビージャ戦の5日後のCDテネリフェ戦 (5-0) ではカルレス・プジョルとの交代で試合終了間際の7分間だけ出場し、リーグ戦に復帰した。2010年11月11日のコパ・デル・レイ、Asociación Deportiva Ceuta戦 (5-1) では1得点を挙げたが、この試合で再び負傷した。2011年4月30日のレアル・ソシエダ戦 (2-1) では先発出場してゴールネットを揺らしたが、オフサイドの反則があったとして得点は認められず、更にこの攻撃の際にふくらはぎの筋肉を痛め、残りのシーズンを欠場した。

**CAインデペンディエンテ復帰**
シーズン終了後から古巣CAインデペンディエンテに復帰した。
2012年6月、怪我の影響で今シーズン限りでの引退を表明した。

**代表**
1999年、U-21アルゼンチン代表としてFIFAワールドユース選手権に出場した。
2000年のメキシコ戦でアルゼンチンA代表デビューし、その後はA代表から遠ざかったが、2003年のアメリカ戦に兄のディエゴとともにピッチに立って代表復帰を果たし、その後は兄弟そろって招集されるようになった。2005年にはFIFAコンフェデレーションズカップ2005に出場し、2006年には2006 FIFAワールドカップに招集されてオランダ戦 (0-0) に出場した。2006 FIFAワールドカップにディエゴは招集されなかったが、2010 FIFAワールドカップはディエゴが招集され、ガブリエルは招集されなかった。2010年8月、セルヒオ・バティスタ監督はスペイン戦にガブリエルを招集し、3年以上ぶりに代表復帰を果たした。

**指導者歴**
2015年4月、エストゥディアンテス・デ・ラ・プラタの監督に就任した。
2016年5月12日、古巣であるCAインデペンディエンテの監督に就任し1年半の契約を交わした。
2017-18シーズンより、カンペオナート・ナシオナルのCDオヒギンスと1年半の契約を結んだことが発表された。
2019年3月11日、再びエストゥディアンテスの監督に就任した。
2021年1月、AAアルヘンティノス・ジュニアーズの監督に就任し3年契約を交わした。
2024年3月24日、アトレチコ・ミネイロの監督に就任した。

**エピソード**
アルゼンチンのビッグ・クラブのインデペンディエンテの歴史の中でも有数のアイドルの1人とされている。クラブとサポーターが彼のために敬意を表して引退試合が催されることが決まった。そして、2012年12月26日に引退試合が行われて引退した。
ディエゴとガブリエルのミリート兄弟は、レアル･サラゴサでの2シーズンを除き、子供の頃から常に別々のクラブでプレーしていた。ガブリエルがインデペンディエンテに所属していた当時、兄はライバルのラシン・クラブに在籍しており、2003年3月9日のClásico de Avellanedaにおいて兄弟による対戦が実現した。試合中ペナルティエリア付近で弟が兄を倒し、ユニフォームを掴まれたと兄が弟の退場を要求。弟に出されたイエローカードを巡って兄弟が激しく言い争うシーンが見られたが、結果は1対1の引き分けに終わっている。試合中2人がずっと罵り合いを続けスタジアムの大観衆と何万人ものTV視聴者の前で「兄弟喧嘩｣をしたことで、観戦に来ていた母親は怒りスタジアムを退出した。この時彼女は兄弟のガールフレンドたちと一緒であり、穴があったら入りたいほど恥ずかしかったという。

**個人成績**
 2011年5月1日時点

**代表歴**

**出場大会**
アルゼンチン代表
**2006 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 41試合 1得点（2000年-2011年）
2000
1
0
2001
0
0
2002
0
0
2003
3
0
2004
3
0
2005
6
0
2006
4
0
2007
14
1
2008
0
0
2009
0
0
2010
2
0
2011
8
0
通算
41
1

**得点**

**タイトル**

**クラブ**
 インデペンディエンテ- プリメーラ・ディビシオン : 2002-03A
 サラゴサ- コパ・デル・レイ : 2003-04- スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 2004
 バルセロナ- UEFAチャンピオンズリーグ : 2008-09, 2010-11- UEFAスーパーカップ : 2009- FIFAクラブワールドカップ : 2009- リーガ・エスパニョーラ : 2008-09, 2009-10, 2010-11- コパ・デル・レイ : 2008-09- スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 2009, 2010

**脚注**

**関連項目**
 FCバルセロナの選手一覧

**外部リンク**
  BDFutbolのプロフィール -  ガーディアン公式サイト内の試合出場記録
吹田市立吹田東小学校

吹田市立吹田東小学校（すいたしりつ すいたひがし しょうがっこう）は、大阪府吹田市にある公立小学校。
1959年に吹田市立吹田第三小学校より分離開校した。

**沿革**
 1959年4月 - 吹田市立吹田東小学校として開校。- 1961年6月 - 開校記念祝賀会を実施。- 1962年3月 - 校歌・校旗制定。- 1966年4月 - 校区変更。正雀地区を校区に編入。- 1967年3月 - 校区変更。日の出町・末広町を吹田市立第三小学校校区へ変更。- 1976年6月 - 養護学級設置- 1991年9月 - コンピュータ室完成

**通学区域**
 吹田市 幸町、川園町、吹東町、南正雀。
 卒業生は基本的に吹田市立第五中学校に進学する。

**交通**
 阪急バス 吹田東小学校前バス停。- 東海道本線（JR京都線） 岸辺駅 南西へ約1.6km。- 阪急京都線 正雀駅 南西へ約1.4km、または相川駅 北へ約1.5km。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  吹田市立吹田東小学校
小林哲也

小林 哲也（こばやし てつや）- 小林哲也 (プロボウラー) - 日本のプロボウラー。JPBA No.1198- 小林哲也 (近畿日本鉄道) - 近鉄グループホールディングスの代表取締役会長。大阪近鉄バファローズ最後の球団社長。- 小林哲也 (帝国ホテル) - 帝国ホテルの元社長。- 小林哲也 (政治家) - 埼玉県熊谷市長。- 小林哲也 (教育学者) - 比較教育学者。プール学院大学学長、京都大学教育学部長、日本比較教育学会会長を務めた。- かつて存在した特撮テレビ番組制作会社の日本現代企画代表取締役社長・プロデューサー。日本現代企画#主なスタッフ参照。
** アニメーション演出家・監督。竹内啓雄監督の作品で助監督を務めることが多い。主な作品は『真・女神転生デビチル』（助監督）、『真・女神転生Dチルドレン ライト&ダーク』（監督）など。
** アニメーター。スタジオジャイアンツ出身で現在は亜細亜堂所属。『遊☆戯☆王デュエルモンスターズ』（原画）、『まじめにふまじめ かいけつゾロリ』（キャラクターデザイン補）など。- 小林哲也 (音楽家) - 作曲家・編曲家、ジーアングル所属。- 小林哲也 (獣医) - 日本小動物がんセンターのセンター長。
たぬき・むじな事件

たぬき・むじな事件（たぬき・むじなじけん）とは、1924年（大正13年）に栃木県上都賀郡東大芦村（現在の鹿沼市）で発生した狩猟法違反の事件。刑事裁判が行われ、翌年1925年6月9日に大審院において被告人に無罪判決（大正14年（れ）第306号）が下された。日本の刑法第38条での「事実の錯誤」に関する判例として現在でもよく引用される。
本記事では同じく1924年に高知県高岡郡長者村（現在の吾川郡仁淀川町）で発生した狩猟法違反の事件でよく比較されるむささび・もま事件についても記述する。

**事実経過**
ホンドタヌキ
村田銃
被告人は1924年2月29日、猟犬を連れ村田銃を携えて狩りに向かい、その日のうちにムジナ2匹を、射撃をしつつ行き止まりの岩穴の中に追い込んで石塊をもって岩穴唯一の出入口である穴を塞いだが、被告人はさらに奥地に向かうために直ちにムジナを仕留めずに一旦その場を立ち去って帰宅した。その後3月3日に改めて石塊を除去して、捕らえられていたムジナを猟犬と村田銃を用い、飛び出したムジナは猟犬が嚙み殺して狩った。
警察はこの行為が3月1日以後にタヌキを捕獲することを禁じた狩猟法に違反するとして被告人を逮捕した。下級審では、「動物学においてタヌキとムジナは同一とされている」こと、「実際の捕獲日を3月1日以後である」と判断したことにより被告人を有罪とした。だが被告人は、自らの住む地域を始めとして昔からタヌキとムジナは別の生物であると考えられてきたこと（つまり狩猟法の規制の対象外であると考えていたこと）、2月29日の段階でムジナを逃げ出せないように確保しているのでこの日が捕獲日にあたると主張した。一審と二審は共に有罪の判決が出たが、被告人は上告して大審院まで争った。

**判決**
大審院判決では、タヌキとムジナの動物学的な同一性は認めながらも、その事実は広く（当時の）国民一般に定着した認識ではなく、逆に、タヌキとムジナを別種の生物とする認識は被告人だけに留まるものではないために「事実の錯誤」として故意責任阻却が妥当であること、またこれをタヌキだとしても、タヌキの占有のために実際の行動を開始した2月29日の段階において被告人による先占が成立しており、同日をもって捕獲日と認定（つまり狩猟法がタヌキの捕獲を認めている期限内の行為と）するのが適切であるとして被告人を無罪とした。そして被告人が3月3日に行ったのは、適法な捕獲完了後に獲物のタヌキを処分した行為であると位置づけた。

**むささび・もま事件**
ムササビ
「むささび・もま事件」は、地方では「もま」と呼ばれている禁猟のむささびを捕獲した被告人が訴えられた事件。「たぬき・むじな事件」とは対照的に、1924年4月25日、大審院は被告人に有罪判決を下した（大正13年（れ）第407号）。この判決では、「もま」は「むささび」と同一のもので、「もま」を捕獲することは法律上「むささび」の捕獲として刑罰の対象となるところ、そのことを知らなかったのは「法律の不知」に当たるので、罪を犯す意思なしとは言えない、とした。
たぬき・むじな事件が、この先例である「むささび・もま」事件と逆の判断となった理由は、たぬきとむじなについては、「同じ穴のむじな」という慣用句にも現れているように、当時はたぬきとむじなが一般には別の動物だと考えられていた。そのため、「むじな」を捕まえる意思では、「たぬき」を捕まえる意思（故意）がないとされた。それに対して、「むささび」と「もま」の場合は、行為者の地方で「むささび」のことを「もま」と呼んでいただけ（「むささび＝もま」）、すなわち、被告人が「むささび」という名称で呼ばれる動物の外観を知らなかっただけであり、全国的に見れば「むささび」と「もま」が別の動物であるとの認識はなかった（言い換えれば、「もま」という語が全国的に知られていないだけである）。そのため、「もま」を捕まえる認識があれば、一般的に「むささび」を捕まえる意思（故意）を認めることができた。

**「たぬき・むじな事件」と「むささび・もま事件」の相違点**
「たぬき・むじな事件」と「むささび・もま事件」は刑法第38条における「事実の錯誤」と「法律の不知」が原因で起きた事件であり、
ムジナ
禁猟のタヌキ
もま
禁猟のムササビ
で、捕獲した動物が禁猟である動物と同一である事を認識していなかった点で共通しており、状況は大変酷似している。だが、以下の表にある様な相違点がある。
当時は方言追放が行われ、標準語の使用が推進されていた時代でもある。つまりムジナとタヌキの語の使い分けについては特定地方に偏っての問題ではなく、つまり方言による違いではないため、被告人の責とする事はできない。一方で「もま」という名称は被告人が住んでいた地方の方言であり、標準語である「ムササビ」のことだと分からなかった事、それ自体が問題であり、被告人の責であるという事である。
以上からすれば、では「もま」とは例えば「モモンガ」の方言ではないのか、つまり被告人は禁猟の「ムササビ」を禁猟とは関係のない「モモンガ」と間違えたのではないかという、法的論点ではなく、いわば事実錯誤との論点もあり得たと思われるが、この点が問題になることはなかったのか、判決の中からはうかがえない。方言分布の確認や方言の語彙が何を指しているか自体を解釈することは難しく、そもそも大正末から昭和初めのこの時期に、この裁判の関係者が、方言ではなく「モモンガ」が「ムササビ」とは別に存在する動物であることを分かっていたかどうかにも疑問がある。

**脚注**

**参考文献**
 『刑法マテリアルズ－資料で学ぶ刑法総論』西原春夫ほか編、1995年、柏書房、234頁 ISBN 978-4-7601-1147-3

**関連資料**
 url=https://hdl.handle.net/10291/16127
吹田市立吹田第三小学校

吹田市立吹田第三小学校（すいたしりつ すいただいさん しょうがっこう）は、大阪府吹田市にある公立小学校。
従来の三島郡吹田第一尋常小学校（現在の吹田市立吹田第一小学校）および吹田第二尋常小学校（現在の吹田市立吹田第二小学校）の校区を再編し、1931年に当時の三島郡吹田町に開校した。

**沿革**
 1931年4月1日 - 三島郡吹田第三尋常小学校として開設。当初は吹田第一尋常小学校内に仮校舎を設置。- 1931年7月28日 - 新校舎落成。開校式を実施し、新校舎に移転。- 1940年4月1日 - 吹田町など4町村合併で吹田市が発足したことに伴い、吹田市吹田第三尋常小学校に改称。- 1941年4月1日 - 国民学校令により、吹田市吹田第三国民学校に改称。- 1947年4月1日 - 学制改革により、吹田市立吹田第三小学校に改称。- 1951年7月 - 新校歌制定。- 1964年4月 - 吹田市立吹田第三幼稚園を学校敷地内に併設。- 1969年5月15日 - 済生会吹田病院内に院内学級を設置。- 1970年4月8日 - 済生会吹田病院院内学級を廃止（分離・移管）。- 2005年4月26日 - 卒業生の物理学者・米沢富美子が記念講演。

**通学区域**
 吹田市 昭和町、末広町、日の出町、高城町、高浜町、南高浜町、内本町
 卒業生は基本的に吹田市立第五中学校に進学する。

**出身者**
 米沢富美子 - 物理学者。

**交通**
 東海道本線（JR京都線） 吹田駅 東へ約1km。- 阪急京都線 相川駅 北東へ約850m。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧- 吹田城

**外部リンク**
  吹田市立吹田第三小学校
若年者就職基礎能力修得支援事業

若年者就職基礎能力修得支援事業（じゃくねんしゃしゅうしょくきそのうりょくしゅうとくしえんじぎょう）とは、2004年10月1日から厚生労働省が始めた事業。通称「YESプログラム」（YESはYouth Employability Supportの略）。2009年度をもって事業を終了した。
事務・営業系に必要な就職基礎能力を、コミュニケーション能力、職業人意識、基礎学力（読み書き、計算・計数・数学的思考力、社会人常識）、ビジネスマナー、資格取得（情報技術関係、経理・財務関係、語学力関係）の5領域に分け、基礎レベル（高校卒程度）、応用レベル（大学卒程度）にそれぞれ水準化したものをもとに、認定講座・試験を設け、それらにすべて合格した者が厚生労働省に認定申請した後、若年者就職基礎能力修得証明書（公証）を発行する事業。この証明書と履歴書等を持って就職活動に活かせるというのがウリであった。しかしながら企業、また就職を希望する学生の認知度が低いなどの問題点が指摘されていたdate=2010年5月。
事業終了後も、認定中の講座や試験の認定は引き続き有効となり、最長のものは2012年（平成24年）9月30日まで認定が有効のままとなる。ただし、認定されている試験を受けても、2010年度以降新しく若年者就職基礎能力修得証明書が発行されることはない。これまで取得した若年者就職基礎能力修得証明書の再発行についても、事業終了後は行われない。

**外部リンク**
 厚生労働省 「若年者就職基礎能力支援事業(“YES-プログラム”)」について、 若年者就職基礎能力の修得の目安