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アルノー・ヴァンサン

アルノー・ヴァンサン
アルノー・ヴァンサン（Arnaud Vincent、1974年11月30日 - ）は、フランス・ムルト＝エ＝モゼル県出身のオートバイレーサー。2002のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。

**経歴**
モトクロスやヒルクライムで活動した後、20歳の時にロードレースに転向。1994年と1995年にはフランス国内のロードレース選手権125ccクラスでチャンピオンとなった。
にはフランスGP125ccクラスのレースに、アプリリアのマシンを駆ってワイルドカード枠でデビューを果たす。翌1997年にはロードレースヨーロッパ選手権125ccクラスでチャンピオンを獲得した。
にはロードレース世界選手権125ccクラスにアプリリアを駆ってフル参戦を開始し、シリーズランキング12位でデビューシーズンを終えた。翌1999は第6戦カタルニアGPでグランプリ初優勝を果たしシリーズ7位、2000シーズンも同じく1勝を挙げてシリーズ7位となった。2001にはマシンをホンダにスイッチしたが、未勝利でシリーズランキング10位に終わった。
にはマシンをアプリリアに戻すと、ヴァンサンは16戦全戦でポイントを獲得し、5勝を含む10回の表彰台に立つ強さを見せ、ディフェンディングチャンピオンのマヌエル・ポジャーリを19ポイント差で破りワールドチャンピオンに輝いた。
翌2003には新規参戦となるKTMチームに移籍しタイトル防衛を目指したが、チームメイトのロベルト・ロカテリ共々、開発途上にあったマシンのパフォーマンス不足に苦しむことになった。ヴァンサンはシーズン途中にチームを離脱しアプリリアに乗り換えたが、シリーズランキングは18位に沈んでしまった。
シーズン、ヴァンサンは250ccクラスにステップアップを果たした。アプリリアのマシンを駆った初年度はシリーズ21位、翌2005は新規参戦のイタリアのメーカーファンティック のマシンに乗ったが、競争力は全くなくノーポイントに終わってしまった。
はアリー・モレナー・レーシングに移籍し、ホンダのマシンでシリーズ22位を記録した。ヴァンサンはこのシーズン終了をもってグランプリを去ることになった。
2007年、ヴァンサンはMillet ヤマハチームからスーパースポーツ世界選手権に参戦を目指していたが、資金面の問題から取りやめとなった。結局この年はフランス国内選手権600ccクラスに参戦し、シリーズランキング3位を記録した。
翌2008年シーズンは Gil Motor Sport チームからカワサキ・ニンジャZX-6Rを駆ってスーパースポーツ世界選手権に参戦を果たしたが、結果を残せないままチーム共々シーズン途中で撤退することになってしまった。
2009年シーズンはDuterne Racingチームからフランス国内のスーパーバイク選手権に参戦したが、年間ランキング19位に終わった。

**ロードレース世界選手権 戦績**
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

**脚注**

**外部リンク**
motogp.com アルノー・ヴァンサン経歴
クリス・バーミューレン

スズキ・GSV-Rを駆るバーミューレン
クリス・バーミューレン（Chris Vermeulen、1982年6月19日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州ブリスベン出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦経験を持ち、2010はスーパーバイク世界選手権に参戦。

**略歴**
バーミューレンは1994年から1998年の間、母国オーストラリアでダートトラックレースに参加し、1998年にオーストラリアロードレース選手権、1999年からは同スーパーバイク選手権で活躍していた。
イギリス出身で、晩年オーストラリアに移住したスズキの伝説のライダー、バリー・シーンの助言を受けたバーミューレンは、その勧めに従って2000年にイギリスへ渡り、レースキャリアを積む。イギリスではBSBスーパースポーツ・スーパーストック両選手権に参加している。2001はスーパースポーツ世界選手権に参戦、2003同選手権にてチャンピオンに輝いた。2004はテンケイト・ホンダチームからスーパーバイク世界選手権に参戦を開始。翌2005には年間ランキング2位まで成績を伸ばした。
より、バーミューレンは車番「71」を付けて、スズキワークスチームからロードレース世界選手権MotoGPクラスにフル参戦デビューを果たす。
この年バーミューレンはポールポジション2回を獲得（第3戦トルコGP、第11戦アメリカGP）、また当時のチームメイトでエースライダーのジョン・ホプキンスに先がけ、地元オーストラリアGPにてグランプリ初の表彰台（2位）に立つなどして活躍した。
の第5戦フランスGPではグランプリ初優勝を達成。スズキに2001のセテ・ジベルナウ以来、6年ぶりのレース優勝をもたらした。
から、バーミューレンは車番を「71」から「7」に変更。チームメイトにドゥカティ・ワークスチームで活躍したロリス・カピロッシを迎えた。2009シーズンも引き続きスズキから参戦。全ライダー唯一となる全戦ポイント獲得という成績を残したものの、翌年以降のシートを確保することが出来ず、MotoGPから退くことになった。
シーズンはカワサキワークスチームからスーパーバイク世界選手権へ出場、しかし開幕戦フィリップアイランドで膝を負傷して第2戦・第3戦と欠場を強いられ、復帰後も成績は低迷した。そして第9戦ブルノで再び膝を傷めてしまいシーズン残りを欠場、満足にシーズンを戦うことが出来ずにシリーズランキング20位に沈んだ。
バーミューレンは欠場中に半月板と靭帯を修復する大規模な手術を受け、2011シーズン開幕前の1月のテストに参加することを目標としてリハビリに励んでいる。

**エピソード**
雨の日のレースにめっぽう強く、MotoGPではウエットコンディションで初優勝や表彰台を何度も獲得していることから「レインマスター」と評されている。ただしドライコンディションでも表彰台を獲得する確かな力量を持ち合わせている。
*バーミューレンのバイクに使用されていた車番の、横棒（ディジット）付の数字「7」は、バリー・シーンの愛用した車番とそのデザインに因む。シーンはバーミューレンの少年時代から彼のレース活動を支援していたという。

**戦績**
 1999年 - オーストラリア選手権スーパーバイクランキング8位- 2000年 - BSBイギリス選手権スーパースポーツランキング5位
** BSBイギリス選手権STランキング5位- 2001 - スーパースポーツ世界選手権ランキング17位- 2002 - スーパースポーツ世界選手権ランキング7位- 2003 - スーパースポーツ世界選手権チャンピオン- 2004 -スーパーバイク世界選手権ランキング4位（テンケイト・ホンダ）- 2005 - スーパーバイク世界選手権ランキング2位（テンケイト・ホンダ）- 2006 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング11位（リズラ・スズキ・MotoGP）
** 第3戦トルコGPにてグランプリ初ポールポジション獲得
** 第14戦オーストラリアGPにてグランプリ初表彰台（2位）獲得- 2007 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング6位（リズラ・スズキ・MotoGP）
** 第5戦フランスGPにてグランプリ初優勝- 2008 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング8位（リズラ・スズキ・MotoGP）- 2009 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング12位（リズラ・スズキ・MotoGP）- 2010 - スーパーバイク世界選手権ランキング20位（カワサキ・レーシングチーム）

**スーパーバイク世界選手権**
凡例
*ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

**鈴鹿8時間耐久ロードレース**

**ロードレース世界選手権**

**年別成績**

**クラス別成績**
凡例
*ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

**脚注**

**外部リンク**
  クリス･バーミューレン公式サイト-  motogp.com クリス・バーミューレン経歴-  worldsbk.com クリス・バーミューレン経歴
ジェームス・エリソン

ジェームス・エリソン
ジェームス・エリソン（James Ellison、1980年9月19日 - ）は、イギリス出身のモーターサイクル・ロードレーサー。2000年～2001年スーパーストックヨーロッパ選手権チャンピオン、2003年世界耐久選手権チャンピオン、2004年ブリティッシュスーパーバイクカップチャンピオン。
2006年はダンロップタイヤを履くテック3・ヤマハよりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。

**戦績**
1999年 - スーパーストックヨーロッパ選手権ランキング10位（カストロールホンダ／CBR600F）
ロードレースヨーロッパ選手権スーパーストック600クラスランキング8位（CBR600F）
*2000年 - スーパーストックヨーロッパ選手権チャンピオン（テンケイトホンダ／CBR900RR）
スーパースポーツ世界選手権ランキング33位（テンケイトホンダ／CBR600F）
*2001年 - スーパーストックヨーロッパ選手権チャンピオン（テック2000/クレセントスズキ／GSX-R1000）
*2002年 - スーパースポーツ世界選手権ランキング18位（カワサキレーシング／ZX-6RR）
*2003年 - 世界耐久選手権チャンピオン（チームフェーズワン／GSX-R1000）
スーパーストックヨーロッパ選手権ランキング3位（HAPレーシング／GSX-R1000）
*2004年 - ブリティッシュスーパーバイク選手権ランキング11位、プライベーターズカップチャンピオン（ジェンティンレーシング／YZF-R1）
スーパーバイク世界選手権ランキング19位（ジェンティンレーシング／YZF-R1）
ロードレース世界選手権MotoGPランキング26位（ハリスWCM）
*2005年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング23位（ブラタWCM）
*2006年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング18位（テック3ヤマハ／ヤマハ・YZR-M1）

**外部リンク**
  Ellison77.com
ホセ・ルイス・カルドソ

ホセ・ルイス・カルドソ
ホセ・ルイス・カルドーソ・ロボ（José Luis Cardoso Lobo、1975年2月2日 - ）は、スペイン・アンダルシア州セビリア出身のモーターサイクル・ロードレーサー。
2006年はプラマック・ダンティン・MotoGP（ドゥカティ）よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。

**戦績**
1993年 - ロードレーススペイン選手権125チャンピオン
**ロードレース世界選手権デビュー
*1994年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング31位（アプリリア）
*1995年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング16位（アプリリア）
*1996年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング31位（アプリリア）
*1997年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング21位（ヤマハ）
*1998年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング11位（ヤマハ）
*1999年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング26位（TSR）
*2000年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング18位（ホンダ）
*2001年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング16位（ヤマハ）
*2002年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング23位（ヤマハ）
*2004年 - ロードレーススペイン選手権フォーミュラーエクストリームチャンピオン
*2005年 - スーパーバイク世界選手権ランキング24位
*2006年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング20位（ドゥカティ）

**脚注==
トーマス・ルティ

トーマス・ルティ ( Thomas Lüthi, 1986年9月6日 - ) は、スイス・ベルン州オーベルディースバッハ出身のオートバイレーサー。2005のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。2019年からはMoto2クラスに再び参戦している。

**経歴**

**キャリア初期**
9歳の時にポケットバイクを始め、1999年と2000年にはタイトルを獲得する。2002年にはドイツの125ccロードレース選手権でシリーズ3位に入り、また同年はヨーロッパ選手権125ccクラスにもエントリーし、シリーズ2位を獲得した。

**世界GP125ccクラス**
ロードレース世界選手権125ccクラスには2002の第9戦ドイツGPに、負傷したヤコブ・シュムルツの代役としてダニエル・エップが運営するエリー・グランプリ・チームからデビューし、26位で完走した。このレース以降レギュラーシートを獲得し、シーズンの残りをホンダのマシンを駆って戦った。
フル参戦初年度となった翌2003、ルティは引き続きエリー・チームに残留した。またエップはルティのマネージャーにも就くことになった。第6戦カタルーニャGPで初表彰台となる2位を獲得する等の活躍を見せ、シリーズランキング15位に入った。
はスランプに陥る。開幕から4戦連続リタイヤ、続いて怪我により3戦欠場と苦しみ、年間わずか14ポイントの獲得、シリーズ25位に沈んだ。
翌2005シーズン、ルティはカリフォルニア・スーパーバイク・スクールのアンディ・イボットのトレーニングを受けることになった。第3戦フランスGPで自身初優勝を果たし、その後もチームの地元チェコGPなどで3勝を重ねる。そして最終戦バレンシアGP、ホンダ・RS125Rを駆るルティは、ライバルでKTMのワークス・マシンを駆るミカ・カリオを5ポイント差で振り切り、ワールドチャンピオンとなった（スイス人としてはルイジ・タベリが最後に125ccクラスのチャンピオンを獲得した1966以来、39年ぶり）。この功績により、ルティはこの年の「スイス・スポーツマン・オブ・ザ・イヤー」等の賞を授けられた。
チャンピオン獲得により、翌2006は250ccクラスへのステップアップが噂されたが、結局125ccクラスに残ることになった。ドイツのサンドロ・コルテセをチームメイトに迎え、チームもスポンサーが変更となり「エリー・カフェラテ」としてシーズンを戦ったが、年間わずか1勝、途中怪我にも悩まされ、タイトルはアルバロ・バウティスタに奪われた。

**250ccクラス**
2009年 イギリスGP
失望の1年の後、2007からルティはチームと共に250ccクラスに戦いの場を移した。チーム名は再び変更となり「エミー・カフェラテ」、マシンはアプリリアの最新ワークスマシンRSA250を駆ることになった。表彰台の獲得こそ叶わなかったものの上位での完走を続け、シリーズ8位で250ccクラスデビューシーズンを終えた。
翌2008も同チームでRSA250を駆り、実質的なチームメイトとしてダニエル・エップが運営するもう一つのチーム、「オートケリー・CP」のルーカス・ペセックを迎えた。ルティは第6戦イタリアGPでクラス初表彰台となる3位を獲得した。さらに第9戦ダッチTTでは6番グリッドからスタートするとマルコ・シモンチェリからトップを奪い、途中アルバロ・バウティスタに抜かれたものの2位表彰台を獲得した。しかし第14戦インディアナポリスGPでの転倒負傷により2戦を欠場するなど走りに安定度を欠き、シリーズランキングは前年を下回る11位に終わった。
チーム在籍8年目、250ccクラス最後のシーズンとなった2009、表彰台は獲得できなかったが安定して完走を重ね、クラス自己ベストのシリーズ7位という成績を収めた。

**Moto2クラス**
2010年 サンマリノGP
、ルティはチームに残留し、250ccクラス後継のMoto2クラスに参戦した。メインスポンサーの変更により、チーム名は「インターウェッテン・モリワキ・Moto2」となった。シーズンの前半は第2戦スペインGPでのクラス初表彰台（3位）を皮切りに度々トップ争いに絡み、一時はポイントランキング2位に付けていた。しかし後半戦は若干失速気味となり、最終的な年間ランキングは4位となった。
もチームに残留、チームはシャシーをモリワキからスッター製に変更する。
2021年限りでの現役引退を表明した。

**ロードレース世界選手権 戦績**
凡例
*ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。- * は、シーズン中の順位とポイント。

**脚注**

**外部リンク**
  thomasluethi.ch トーマス・ルティ公式ウェブサイト-  motogp.com トーマス・ルティ経歴
アレックス・ホフマン

アレックス・ホフマン ( Alex Hofmann, 1980年5月24日 - ) は、ドイツ・ミンデルハイム出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権MotoGPクラスへの出場経験を持つ。

**経歴　**

**キャリア初期**
十代始めの頃はモトクロスのレースで活躍した。1995年からドイツ国内の125ccロードレース選手権に参戦、翌年にはヨーロッパ選手権にも参戦を開始した。1997年にはドイツ選手権でシリーズランキング2位に入り、またこの年のロードレース世界選手権第9戦ドイツGP125ccクラスのレースに、ワイルドカード枠でデビューを果たした。
1998年には250ccクラスにステップアップすると、ドイツ選手権ではシーズン全勝、ヨーロッパ選手権でもチャンピオンを獲得する活躍を見せた。1999からロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦を開始し、2001まで3シーズンを戦ったが、表彰台の獲得も叶わず、2000には怪我で8レース欠場するなど苦戦が続いた。

**MotoGPクラス**
開幕時には失業状態だったが、シーズン途中にギャリー・マッコイの代役としてレッドブル・ヤマハチームからMotoGPクラスデビューを果たし、2戦を戦った。またその後はホンダ・ポンスチームでロリス・カピロッシの代役も2戦務めた。
はカワサキでテストライダーを務め、翌2004には同チームでレギュラーライダーの座を獲得した。中野真矢をチームメイトに2シーズンを戦ったが、転倒・怪我が多く満足な結果は残せなかった。
にはプラマック・ダンティーンチームに移籍、ホセ・ルイス・カルドソをチームメイトにカスタマー仕様のドゥカティ・デスモセディチを駆ることになった。シーズン途中には鎖骨を骨折したセテ・ジベルナウの代役として、ワークスのドゥカティ・マルボロチームから3レースに出場した。
もプラマックチームに残留し、新たにベテランのアレックス・バロスをチームメイトに800ccのデスモセディチを駆った。第5戦フランスGPで5位、第9戦ダッチTTで8位など好成績を残していたが、第11戦ラグナ・セカのプラクティス中に手に重傷を負い、2レース欠場を余儀なくされた。そして復帰後の第14戦ポルトガルGP、レース中にモチベーションを失って勝手にマシンを降りたことを咎められ、チームを解雇されてしまった。

**GP引退後の活動**
2008年以降、ホフマンはアプリリアのスーパーバイク世界選手権向けマシン、RSV4のテストライダーを務めている。またドイツ・スポーツテレビ(DSF)のMotoGP中継では解説・レポーターを務め、5カ国語が話せるホフマンは様々なライダー、チームスタッフらにインタビューをおこなっている。

**ロードレース世界選手権での戦績**
凡例

**脚注**

**外部リンク**
  アレックス・ホフマン公式ウェブサイト-  Official MotoGP profile-  Bio at EastCoast wheels-  Crash.net profile
岡田邦彦

岡田 邦彦（おかだ くにひこ、1955年 - ）は、ハーバード大学研究員。早稲田大学大学院公共経営研究科客員教授。元松下政経塾塾頭。

**略歴・人物**
愛知県名古屋市出身。1980年東京大学法学部卒業後、松下幸之助が創設した財団法人松下政経塾に第1期生として入塾。同期生には逢沢一郎、野田佳彦、小野晋也、横尾俊彦らがいる。
卒塾後も同塾の職員としてとどまり、塾主担当や主幹、塾頭を歴任し、後輩の育成に努めた。
。
現在、アメリカ合衆国のハーバード大学ケネディスクールの研究員、早稲田大学大学院公共経営研究科客員教授を務める。

**脚注**

**外部リンク**
  松下政経塾
茨城大学教育学部附属特別支援学校

茨城大学教育学部附属特別支援学校（いばらきだいがく きょういくがくぶ ふぞくとくべつしえんがっこう、英称：Ibaraki University Affiliated School for Special Needs Education）は、茨城県ひたちなか市津田に所在する、茨城大学教育学部に附属する特別支援学校。茨城交通バス水戸工場前下車徒歩5分。

**沿革**
 1977年4月　創立

**学部**
 小学部- 中学部- 高等部

**所在地**
 〒312-0032　茨城県ひたちなか市津田1955

**関連項目**
 茨城大学- 日本の国立学校一覧- 茨城県特別支援学校一覧

**外部リンク**
  茨城大学教育学部附属特別支援学校-  茨城大学
ガブリエーレ・ヴェネツィアーノ

ガブリエーレ・ヴェネツィアーノ（Gabriele Veneziano, גבריאל ונציאנו‎、1942年9月7日 - ）は、イタリアの物理学者である。1960年代後半、ひも理論の創始者のひとりとなった。

**経歴**
フィレンツェに生まれ、フィレンツェ大学、イスラエルのワイツマン研究所、マサチューセッツ工科大学で学んだ。1968年、ヨーロッパ素粒子物理学研究所（CERN）で研究中にオイラーのベータ関数が素粒子の相互作用を満足する性質を備えていることを発見した。1972年からワイツマン研究所の教授、1976年からCERNのスタッフとなった。

**受賞歴**
 1999年 - Institute of Theoretical and Experimental Physics（ITEP：ロシア）よりポメランチュク賞- 2004年 - ハイネマン賞数理物理学部門- 2006年 - アルベルト・アインシュタイン・メダル- 2007年 - オスカル・クラインメダル- 2014年 - ICTPのディラック・メダル
デブラ・ミセリー

デブラ・アン・ミセリー（Debra Ann Miceli、1964年2月9日 - ）は、イタリアのミラノ生まれ、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリス育ちの元女子プロレスラー。ギミック上ではミネアポリス出身とされていたこともある。
アメリカと日本で活躍し、アランドラ・ブレイズ（Alundra Blayze）、メデューサ（Madusa）などのリングネームで知られる。

**来歴**
リック・ルード、カート・ヘニング、ニキタ・コロフ、バリー・ダーソウ、ジョン・ノード、トム・ジンクなどを輩出したミネアポリスのロビンズデイル高校を卒業後、ロード・ウォリアーズのトレーナーとして知られるEddie Sharkeyのジムでプロレスを学び、1984年にAWAにてメデューサ・ミセリーのリングネームでデビュー。AWAではケビン・ケリー&ニック・キニスキーのマネージャーを担当する一方、女子王者のシェリー・マーテルと抗争を展開。1987年12月27日にはシェリーのWWF移籍で空位となったAWA女子王座の争奪トーナメントに出場、決勝でCandi Devineを破りチャンピオンとなった。
その後、1989年から1991年にかけて来日し、全日本女子プロレスを主戦場に活動する（後述）。
1991年、ポール・E・デンジャラスリー率いるヒール軍団、デンジャラス・アライアンスの一員としてWCWに登場。ルード、アーン・アンダーソン、ラリー・ズビスコ、ボビー・イートン、"スタニング" スティーブ・オースチンらと共闘した。1992年8月にはルードのマネージャーとして新日本プロレスのG1 CLIMAXに来日している。
1993年にWWFへ移籍。アランドラ・ブレイズのリングネームでベビーフェイスとして売り出される。WWFではルナ・バション、ブル中野、バーサ・フェイと抗争を繰り広げるなど女子戦線で活躍したが、WWF女子王座戴冠中の1995年にWCWへ再移籍。リングネームをメデューサに戻し、『WCWマンデー・ナイトロ』内にてWWF女子王座のベルトをゴミ箱へ捨てるパフォーマンスを敢行した（この出来事はマンデー・ナイト・ウォーズを激化させ、後のモントリオール事件の伏線ともなっている）。
WCWではシスター・シェリーや北斗晶と抗争。1997年6月のグレート・アメリカン・バッシュでの北斗戦を最後に離脱するが、1999年よりランディ・サベージのマネージャー役でカムバックする。12月19日開催のスターケードではエヴァン・カレイジャスを破り、女性で史上初めてWCWクルーザー級王座を獲得した。また、WCWパワープラントの教官も務め、トリー・ウィルソンらのトレーニングを行った。
2015年3月2日、WWE『RAW』にてWWE殿堂に迎えられることが発表された。同月28日にカリフォルニア州サンノゼのSAPセンター・アット・サンノゼにて行われた式典では、ナタリヤがインダクターを務めた。

**日本での活動**
1989年にクラッシュギャルズの長与千種のライバルとして全日本女子プロレスに来日。初戦で長与を破り、IWA世界女子王座を奪取。長与の引退式が行われた横浜アリーナにて開催された『レッスル・マリンピアード89』ではライオネス飛鳥と統一グローバル王座決定戦を行い敗れるが、その後日本に定着。飛鳥引退後は、全日本女子プロレス初の外国人エースとして活躍。後にヒールに転向して、アジャ・コングを中心とするジャングル・ジャックの一員としても活動した。全日本女子プロレスとの契約終了後はアメリカに戻り、前述の通りWCWおよびWWFに登場した。
この間、1991年8月にジャパン女子プロレスのシリーズに1度だけ参戦。団体対抗戦が行われていなかった当時、「全日本女子で活躍したメデューサがジャパン女子のリングに上がる」という出来事にファンは注目した。
1994年11月、全日本女子プロレスの東京ドーム興行にアランドラ・ブレイズ名義で久し振りに参戦し、ブル中野とWWF女子王座を賭けて対戦した。これが現役選手としての最後の来日であり、それ以降は日本のどの団体にも出場していない。
2015年8月23日、スターダムUSAコミッショナー就任とともに21年ぶりに来日。9月23日に後楽園ホールで開催された『STARDOM 5★STAR GP』優勝決定戦に立会人として来場し、中野との再会も果たした。

**モータースポーツでの活動**
エドワード・ジョーンズ・ドームでの "Monster Jam" 大会における、ミセリーのモンスタートラック『メデューサ』（2014年）
2001年のWCW崩壊後、前述の経緯もありWWFへ移籍はできず、そのままプロレスラーを引退。以降は地元のフロリダに在住しモンスタートラック競技に取り組んでいる。2004年のMonster Jam World Finals のフリースタイル部門では三人の同時優勝者の中の一人となり、2005年3月には女子選手として初めてMonster Jam World Finalsのレーシング部門で優勝した。2006年3月、モンスタートラック競技のLive Nationチームから解雇されたが、2009年から再びMonster Jamに復帰している。

**獲得タイトル**
 AWA- AWA女子王座 : 1回
 WWF / WWE- WWF女子王座 : 3回- 24/7王座 : 1回- WWE殿堂 : 2015年度
 WCW- WCWクルーザー級王座 : 1回
 IWCCW- IWCCW女子王座 : 1回
 全日本女子プロレス- IWA世界女子王座 : 2回- タッグリーグ・ザ・ベスト優勝 : 1回

**脚注**

**外部リンク**
  Official Website-  WWE Superstars-  Online World of Wrestling- name=
阪神特別

阪神特別（はんしんとくべつ）は、日本の日本中央競馬会が阪神競馬場の芝2000mで施行していた中央競馬の重賞競走である。

**概要**
1956年に5歳（現4歳）以上の混合のハンデキャップの重賞競走、阪神特別競走として創設、第1回は阪神競馬場の芝2000mで施行され、天皇賞（春）の前哨戦の1競走として位置付けされていた。
しかし1957年における中央競馬の番組改正により第1回競走のみで廃止、競走機能を同年に新設された大阪杯に引き継いだ。
出走資格は、4歳（現3歳）限定の中央競馬に所属の競走馬（外国産馬含む）。
負担重量は、ハンデキャップである。
1着賞金は当時の金額で60万円だった。

**歴史**
1956年 阪神競馬場の芝2000mの5歳（現4歳）以上の混合のハンデキャップの重賞競走、阪神特別として創設。
*1957年 第1回競走を最後に廃止、大阪杯に競走機能を引き継ぐ。

**歴代優勝馬**

**参考文献**
 ref=中央競馬全競走成績集- chapter=産経大阪杯(GII)

**関連項目**
大阪杯
*天皇賞（春）
伊万里市立立花小学校

伊万里市立立花小学校（いまりしりつ たちばなしょうがっこう）は佐賀県伊万里市立花町にある市立の小学校。
1984年（昭和59年）に開校した、伊万里市内で最も新しい小学校である。

**概要**
歴史
1984年（昭和59年）に伊万里市立大坪小学校から分離する形で新設された。2019年（平成31年・令和元年）には創立35周年を迎えた。
校訓
た - たくましく
ち - 力と心を合わせ
ば - はきはきと
な - 何でも進んで
校章
 校名の「立」の文字を図案化したデザインになっている。
校歌
校歌名は「おーい　雲よ！」。作詞は片岡繁男、作曲は藤田耕平による。歌詞中には学校名は入っていない。なお、2番の「たちばな」を漢字表記にすると「立花」ではなく、「橘」になる。
通学区域
住所表記で「伊万里市」の後に「富士町、渚、立花台一～四丁目、新天町、南ヶ丘、西円（一部）、立花町字広田（一部）、立花町字長谷（一部）」が続く地域。中学校区は伊万里市立伊万里中学校校区。
行事等
*体育大会では5、6年生が伝統の「伊万里太鼓踊り」を踊る。
*児童クラブは5つある。

**沿革**
開校前- 1974年（昭和49年）- 伊万里市立大坪小学校において、栄町が校区に編入され、児童数が急増。- 1978年（昭和53年）
** 教室不足のため、翌年まで8教室のプレハブ校舎を仮設し、急場をしのぐ。
** 伊万里市教育委員会は、大坪小学校の分離計画を打ち出し、通学区域審議会に「第二大坪小学校（仮称）」の通学区域について諮問。- 1981年（昭和56年）12月 - 通学区域審議会は市教育委員会の原案通りに答申。大坪小学校の分離が決定。- 1982年（昭和57年）- 二か年計画で校舎建設に着手。
開校後- 1984年（昭和59年）
** 4月 - 「伊万里市立立花小学校」（現校名）が新設される。鉄筋コンクリート造3階建て新校舎2棟、クラブハウス併設の体育館が完成。
** 8月 - 校旗・校歌が完成。
** 11月 - 校舎落成式を挙行。- 1985年（昭和60年）7月 - プールが完成。

**参考資料**
 「伊万里市史 教育・人物編」（2003年（平成15年）3月31日発行, 伊万里市）

**脚注**

**関連項目**
 佐賀県小学校一覧

**外部リンク**
 伊万里市立立花小学校ホームページ
ヤマハ・YZF1000Rサンダーエース

ヤマハ・YZF1000R ThunderAce（ワイゼットエフせんアール サンダーエース）は、ヤマハ発動機が日本国外輸出向けに製造していたオートバイ。サンダーエースのペットネームが付けられていた。

**概要**
1996年、それまでの同社のフラッグシップであったFZR1000のフルモデルチェンジ版として登場。FZRの直線基調のフォルムとは異なり、曲線を多用した独特の外観を持つ。当時のライバルとされたのは、ホンダのCBR900RRであった。
エンジンはFZRと同様、EXUP採用の35度前傾水冷DOHC5バルブ直列4気筒だが、クランクケース以外は全くの新設計とされた。ワークスレーサーの名前である「YZF」が冠されているように、メインフレームやシャシーは同社のレースベース車であるYZF750SPのディメンションを踏襲しつつの完全新設計。乾燥で198 kgという軽量な車体とともに、狙い通りの高い運動性を発揮した。また、フロントフォークはあえて正立式を採用。スーパースポーツ車としては楽なライディングポジションとしなやかな乗り心地であったため、ハイスピードツアラーとしての評価も高かった。
1998年には実質上の後継車種といえるYZF-R1が登場し、フラッグシップの座を譲るものの、根強い人気に支えられて生産が続けられ、2001年モデルを最後に絶版となった。

**遍歴**
 1998年 - YZF-R1のデビュー後も継続生産を決定。レッド/シルバーのカラーを追加。- 2001年 - 最終モデルとなるブラック/シルバーのカラーが追加された。

**関連項目**
 ヤマハ・FZR1000- ヤマハ・YZF-R1- ヤマハ・YZF750SP- ヤマハ・YZF600Rサンダーキャット
カール・リッター

カール・リッター
カール・リッター（Carl Ritter, 1779年8月7日 - 1859年9月28日)は、ドイツの地理学者、教育家。近代科学としての地理学の方法論の確立につとめ、地理学に触れる上で欠かせない人物である。その業績は、同じドイツで博物学者として活躍したアレクサンダー・フォン・フンボルトと並び「近代地理学の父」と称えられている。

**生涯**
ドイツ・クヴェトリンブルクに当地の医者の三男として生まれた。4歳の時父親が死去、経済的な苦境に陥ったものの、著名な教育学者であるクリスティアン・ゴットヒルフ・ザルツマンが経営するシュネッフェンタール学園(en)に学費免除で入学することができた。既に地理学に興味を抱き、紹介されたフランクフルト・アム・マインの名家・ホールベルク家で家庭教師をしながら、1796年にハレ大学に進学した。進学後も引き続きホルベーク家での家庭教師が続き、絶大な信頼を得る。フランクフルトでの名家であったホルベーク家での信頼は、リッターを著名人に仕立てあげていった。また、この頃から教育学にも興味を抱き、スイスのヨハン・ハインリヒ・ペスタロッチを訪問。リッターの教育思想にも影響を与えた。この時代は、地理学のみならず地質学や博物学からも影響を受けた。近代地理学の父であるフンボルトに出会ったのも1807年にこのフランクフルト地である。1813年リッターが34歳になるまで当家で家庭教師を続けた。家庭教師の間、彼は地理学の研究にも勤しんでいた。
ホルベーク家の子どもも大きくなり、任期満了となったリッターは、ゲッティンゲン大学へ。ここでも地理学の研究に没頭し、当大学の時代にリッターの地理学者としての名声を高めた大著『地理学』を初めて発表。地表とその住民の関係を説いたその著作は、近代学問としての地理学の確立にも欠かせない存在である。以降没するまで版を重ね、全4巻となるはずだったこの大著はリッターの死去により第3巻までで終わってしまった。別の言葉で言えばリッターのライフワークだったともいえる著作である。
1819年には再びフランクフルトへ戻り当地で教師になったが、同年にはゲッティンゲンで知り合った16歳年下のリリー・クラマーと結婚。翌1820年にはベルリン大学から招聘があり、当地へ移る。以降没するまで当地で地理学を講じ、ドイツのみならず世界中にリッターの名を響かせた。ベルリン大学は、世界で初めての大学での地理学の講座がおかれた大学であり、専門的な地理学者の養成をする史上初めての講座である。リッターは、そこの初代教授になった。従ってリッターは歴史上初めての地理学教授の肩書きを持つ人物となる。リッターの講義は、ドイツのみならずフランスやロシアからも受講生が来て、その思想は各国に持ち帰られ、近代地理学の発展に多大な寄与となった。地理学者に必須の調査旅行は、フンボルトと比べると範囲は狭く「書斎地理学者」としての色合いが強いが、それでもリッターの訪問地はヨーロッパのほぼ全域に及んでいる。一方で『地理学』のメインにもなっているアジアへはほとんど行っておらず、彼の地理情報は図書館から得たものが大きい。
リッターは、1845年にイギリスの王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を受賞した。また1852年、リッター70歳の時には地理学方法論にとって欠かすことのできない『一般比較地理序説』を著している。
高齢になるまで当地で地理学を講じていたが、1859年に病に伏し、9月28日に死去。80歳だった。折りしも同年5月にリッターとともに、近代地理学の確立につとめたフンボルトも死去している。

**脚注 ==
独島警備隊

独島警備隊（トクドけいびたい、독도경비대、トクトギョンビデ）は、韓国が占拠している竹島（韓国名：独島）に常駐させている韓国の警察部隊である。

**概要**
慶尚北道警察庁に属しており、島に常駐しているのは約40名。警察部隊とされている。独島警備隊の隊員は戦闘警察と同様、徴兵制度によりいったん軍に入営した兵士のなかから選抜され、軍の施設で訓練をうけ、出向のかたちで警察官の身分が付与される。装備は韓国陸軍制式に準じており、竹島には対空機関砲が装備されている。
このような組織体系になっている理由はいくつかある。
*事実上の国境警備隊であるため。(国境警備隊は軍隊ではなく準軍事組織（警察）であることが多い)
*日本をはじめとする国際世論を考慮して、対外向けには「軍事占領」ではなく「島内の治安維持」を駐留の理由にするため。
*韓国国内向けには「軍が駐屯してもよいが、国内の治安をつかさどる警察が駐留している事実こそが、竹島が争いのない韓国領であり、韓国が竹島を平和裏に統治している表れである」と説明するため。

**近年の動き**
2006年、慶尚北道知事は韓国政府に対し独島警備隊に代わって韓国軍の駐屯を求める意見を明らかにした。一部のウリ党国会議員や活貧団などの市民団体も同じような発言を行っている。
なお、東島の独島警備隊の隊舎付近では近年大きな亀裂が30か所以上見つかっており崩落の危険もあるとされている。人工建造物を作り過ぎたのが原因といわれている。

**関連項目**
海洋警察庁
*国境離島警備隊 - 沖縄県警の同種部隊

**外部リンク**
 公式サイト
グーテンベルク不連続面

B : コア-マントル境界（グーテンベルク不連続面）
グーテンベルク不連続面（グーテンベルクふれんぞくめん、Gutenberg discontinuity）とは、地球のマントルと核（外核）との不連続面のことである。深さは約2,900km。コア-マントル境界（core–mantle boundary、略してCMB）ともいう。
1926年にアメリカ合衆国の地震学者であるベノー・グーテンベルグは、地震の際に地球内部において地震波のうちP波の速度が遅くなり、またS波が伝わらなくなる部分があることを発見した。これは外核が液体状であることに因るものであり、この境界を発見者の名前に因んでグーテンベルク不連続面と呼ぶ。

**関連項目**
 モホロビチッチ不連続面- レーマン不連続面

**外部リンク**
 Kotobank|2=デジタル大辞泉- Kotobank|グーテンベルク＝ウィーヒェルト不連続面|2=百科事典マイペディア- 2=百科事典マイペディア
ルパンの冒険

『ルパンの冒険』（ルパンのぼうけん、Une aventure d'Arsène Lupin）は、モーリス・ルブランのアルセーヌ・ルパンシリーズの一篇。1909年発表。戯曲、及び戯曲の小説化（ノベライズ）作品。
原作の戯曲は、劇作家Francis de Croissetとの共著。小説の大人気を受けた、当時のメディアミックス作品と言える。ノベライズ作品の方はルブランとは別人（Edgar_Jepson）の手により英文で発表されたものでルブラン自身は執筆していない。戯曲は1908年10月末のアテネ座での初舞台以降、フランスで大ヒットし、第一次大戦を挟み、長きに渡って繰り返し上演され続けた。脚本の一般頒布は1909年春、ソシエテ・ジェネラル・デディシヨン・イリュストレ社からなされた。また、イギリスでも上演されイギリスでの上演がきっかけでノベライズ版が執筆された。
邦題は「ソニア宝冠」「ルパンの冒険」などとされるが、原題をそのまま訳すと単に「アルセーヌ・ルパン」となる。
ランバール王女の宝冠をめぐる、ゲルシャール警部、シャルムラース公爵とアルセーヌ・ルパンの対決。全四幕。

**登場人物**
 ゲルシャール警部
 ゲルシャール警部は、ルパンシリーズの名脇役、ガニマール警部と同一人物と見ていい。舞台化するにあたって、新フランス評論出版社編集長ガストン・ガリマールの父で他の劇場（ヴァリエテ座）のオーナーであったポール・ガリマールに配慮し、名前を変える事になった。「ゲルシャール」の名は、当時アナキスト取り締りを行なっていたことで著名だった警察捜査官のグザヴィエ・ギシャールからとったものである。
 後に同シリーズ『ルパンの告白』中の一編「白鳥の首のエディス」で、ガニマール警部がこの事件を「自分が手がけた事件」と言っている。
 ソニア・クリスチノフ
（ソーニャ・クリシノフ Sonia Krichnoff。キリル文字ではСоня Кришновか。女性であるため、厳密に言えば父称はクリシノヴァСоня Кришноваが適切であろう。なお『アルセーヌ・ルパンの帰還』ではKritchnoffと綴られている。この場合はキリル文字表記はКричновとなり、「クリスチノフ」とはならない。なお、モーリス・ルブランの妹ジョルジェットは、『回想録』で、Sonia K.というロシア女性について言及している。）
 今作のヒロインである薄幸のロシア少女。今作のラストにおいてルパンと結ばれるが、次作の『奇巌城』において、その後無残な死を遂げた事が語られる。
 ソニアは『ルパンの告白』中の一編「白鳥の首のエディス」において再登場する。
 ビクトワール
 ルパンを語る上で欠かせない、ルパンの乳母。今作で初登場し、この後もルパンシリーズに何度も登場する。

**主な翻訳**
 戯曲版- 『戯曲アルセーヌ・ルパン』小高美保訳、2006年11月30日刊行、論創社、ISBN 4846007413
 小説版　- 『アルセーヌ・ルパン全集 7 真紅の肩掛 ソニアの宝冠』保篠龍緒訳、1953年、日本出版協同- 『ルパン全集 24 ソニアの宝冠 ルパンの告白4』保篠龍緒訳、1956年、鱒書房- 『アルセーヌ・リュパン全集 9 緑の目の令嬢 リュパンの冒険』池田宣政訳(南洋一郎の別名義)、1960年、東京創元社- 『怪盗ルパン全集 14 消えた宝冠』南洋一郎訳、1961年、ポプラ社- 『アルセーヌ・リュパン・シリーズ リュパンの冒険』南洋一郎訳、1965年10月、東京創元社・創元推理文庫、ISBN 978-4-488-10718-5- 『ルパンの冒険』長島良三訳、1979年、角川文庫- 『ルパンの冒険 アルセーヌ=ルパン全集3』長島良三訳、1982年、偕成社（同社の児童向文庫「偕成社文庫」にも収録） - 『怪盗ルパン 王女の宝冠』久米みのる訳・解説、2000年11月21日刊行、講談社・青い鳥文庫、ISBN 978-4-06-148543-3
 漫画版
*　『怪盗ルパン伝　アバンチュリエ　公妃の宝冠』森田崇作 ISBN 978-4864683395
　本作では、ゲルシャールがガニマールに「戻されて」いる。　

**脚注 ==
井上昌己 (競輪選手)

井上 昌己（いのうえ まさき、1979年7月25日 - ）は、日本の競輪選手、自転車競技選手。長崎県長崎市出身。日本競輪選手会長崎支部所属、ホームバンクは佐世保競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第86期生。師匠は平尾昌也（58期）。実父は元競輪選手の井上日出男（32期）。

**経歴・人物**
 デビューまで
中学から高校までは陸上競技を行なっており、筑陽学園高等学校在学中には八種競技でインターハイを優勝している。高校卒業後は父の影響もあり競輪の選手を見据えて自転車競技に転向し、国体のスプリント種目で優勝を果たした後、競輪学校へ入学した。
 デビュー、アテネ銀メダリスト、GPレーサーへ
初出走は2001年8月4日の佐世保競輪場で、初勝利も同レース。
デビュー後も競輪競走のかたわらで自転車競技を続け、ナショナルチームのメンバーとして選抜された2004年のアテネオリンピックでは、伏見俊昭（第2走）・長塚智広（第1走）と共にチームスプリント種目で銀メダルを獲得した（報奨金は各選手4000万円）。
第3走の座は永井清史と争っていたが、選ばれたのはゲーリー・ウエスト監督の総合的な判断の他、1000mでのタイム比較や長塚・伏見の強い希望も大きかったといわれる。
しかしこの時の練習による反動で、五輪決勝当日にも発生した腰痛に一時期悩まされたが、後に克服して2006年4月に世界選手権自転車競技大会への出場を果たすと、9月には第49回オールスター競輪で優勝し、遂に競輪においてもトップ選手の仲間入りを果たした。年末のKEIRINグランプリ06は吉岡稔真の引退レースとなったが、吉岡－合志－井上と、最終的に九州三番手を固めた。
2008年には、年頭の小倉競輪祭決勝戦で、山崎芳仁・小嶋敬二といった横綱級の選手と真っ向からぶつかり優勝。地元九州地区のGIタイトルを手にしたことで、計り知れないほどの大きな自信を得ることになり、同年12月30日に行われたKEIRINグランプリ08では永井清史のダッシュに離れた小嶋の番手につけ、直線で小嶋を交わし、インを突いた平原康多の追撃を振り切り優勝。賞金1億円を獲得し、GPレーサー（歴代16人目の覇者）と賞金王の称号を得た。
2025年4月14日、青森FI最終日第9レース（特選）で勝利し、通算500勝を達成。S級創設（1983年4月）以降、女子（5人）を含めて通算63人目の記録で、登録日から23年10か月13日、通算1816戦目での達成であった。規程に基づき、後日JKAより表彰予定。

**主な獲得タイトルと記録**
 2006年 - オールスター競輪（花月園競輪場）- 2008年 - 競輪祭（小倉競輪場）、KEIRINグランプリ08（平塚競輪場）- 年間賞金王1回 - 2008年- 通算500勝達成（表彰対象） - 2025年4月14日、青森競輪場

**競走スタイル**
自転車競技の実績から、競輪での先行や捲りの戦法については一線級の力を持つ。まだ絶対的な強さはないが、その若さから今後も期待が持たれている選手である。国体優勝時は当時アマの第一人者である中村真司（北海道）を一蹴する勝ち方を見せた。テクニックに長けた中村をまったく寄せ付けない脚力はその後の競輪界および自転車競技での活躍を予感させるものであった。
2014年5月に、松阪競輪場にて中川誠一郎の捲りを差し10秒4で1着。同場のバンクレコードを更新した。これは当時、全国の400mバンクにおける日本レコードタイ（2013年9月の名古屋・シェーン・パーキンスに並ぶ）でもあった（その後、同年7月にフランソワ・ペルヴィスが岸和田にて10秒3を記録）。なお、この10秒4は2025年4月時点でも松阪競輪場バンクレコードである。
このほか、門司競輪場（2002年3月廃止）のバンクレコードも保持している。

**脚注**

**関連項目**
 競輪選手一覧

**外部リンク**
  選手プロフィール - KEIRIN.JP- 井上昌己
水晶の栓

水晶の栓（すいしょうのせん、Le bouchon de cristal）は、モーリス・ルブランのアルセーヌ・ルパンシリーズの一篇。1912年発表。南洋一郎訳のポプラ社版は『古塔の地下牢』という訳題である。

**概要**
悪徳代議士ドーブレックの別荘に押し入ったルパンたちだが、計画が狂いルパンの部下ジルベールが逮捕されてしまう。世紀の怪盗の一味の逮捕に世間は沸き立ち、迅速に死刑が決定された。
ルパンはジルベールを救うため、ジルベールの老母クラリスとともに、混乱の発端となった謎のお宝「水晶の栓」をめぐり、ドーブレック、謎の美女、警察との4つ巴の闘争を開始する。
ルパンが「生涯最大の難事件」と評するフランス政界で実際にあったパナマ運河疑獄事件をもとにした、ルパンシリーズでも指折りと言われている名作。また悪徳代議士ドーブレックは、ルパンの出会った中でも最強の敵のうちの一人である。
本文で、1912年の物語である『813』よりもずっと前の事件と明記されている。作中の暦から、1906年から1907年にかけての物語と推測される（なお、パナマ運河疑獄事件は1892年に起きている）。
邦題は保篠龍緒以来の訳題である。正しくはクリスタルガラスと訳すべきであって「水晶」ではない。南訳は「硬質ガラス」としている。

**翻案作品**
『ルパン大盗伝』（『講談雑誌』1929年8月号-11月号）
横溝正史によるもので、「水晶の栓」という単語も出てくるが主要登場人物名と重要書類の隠し場所以外、設定・展開などに共通性がなく、「翻案」としても逸脱していて、実質横溝がキャラクターの名前を借りて書いたオリジナル作品状態になっている。
具体例を挙げると、まず出だしが「ルパンが道で親切にした老婆に財布をすられて追いかけるが、老婆はクラリス（若い女性）の変装でルパンに頼みたいことがあるのでこうしたことをやっておびき寄せたと弁解…」といったことから事件に巻き込まれ。この時はトラブルで依頼を聞けなかったものの、目的は「代議士ドーブレク（原文ママ）の恐喝からクラリスの弟のアルモンドやフランス内閣を助けてほしい、ドーブレクの持つ証拠を盗んでくれ。」というものだったと終盤で明かされる。
展開も四つ巴ではなくルパン、ドーブレク、警察の3勢力だけで、女性はクラリスぐらいしか出てこず、最初からルパンの味方である。

**脚注**

**外部リンク**
 水晶の栓（新青年編輯局訳）
ルパンの告白

date = 2025年4月
『ルパンの告白』（るぱんのこくはく、または『リュパンの告白』、 Les Confidences d'Arsène Lupin）は、モーリス・ルブランによるアルセーヌ・ルパンシリーズの一篇。第二短編集。1911年4月15日から『ジュ・セ・トゥ』誌に連載。フランスでは1913年にラフィット社から単行本が刊行されている。また、「蝋マッチ（L'Allumette-bougie」という短編もこの連作に加わることが、前掲誌1911年3月号で告知されたが、それは実現しなかった。その原稿の存在についても不明とのことである。
ルパンが友人の「わたし」に向かって様々な冒険話を打ち明ける、と言う形式の短編集。
『奇岩城』『813』とエスカレートした大長編の流れを一旦休止し、時系列を奇岩城以前の怪盗時代に戻して最初の短編形式の原点に帰って連載された。掲載された作品はミステリ短編としての評価も高く、「太陽のたわむれ」「影の合図」などはミステリアンソロジーなどに収録される事も多い。また「赤い絹のスカーフ」は、好きなルパンシリーズの短編と言うと必ず名前が挙がる程の人気作品。
1917年にラフィット社の『Les Romans d'aventure et d'action（冒険とアクションの小説）』選集から刊行された際には、「麦わらのストロー」が省かれた。
1933年にアシェット社の『Le Point d'interrogation（疑問符）』選集の1巻として出版されたものは、「麦わらのストロー」と「うろつく死神」が省かれた。後者は同選集の『怪盗紳士ルパン』の方に収録されている。

**英訳本と『山羊皮服の男』**
単行本は本国フランスに先んじて、1912年イギリスで英訳本（訳者：アレクサンダー・テイシェイラ・デ・マトス(:en:Alexander Teixeira de Mattos)）が刊行。
英訳本には「山羊皮服の男」英題：A Tragedy in the Forest of Morgues／仏題：L'Homme à la peau de biqueも収録されている。この短編がフランスで紹介されたのは1927年になってからで、"L'Amour selon les romanciers français"というアンソロジーの一編としてである。「山羊皮服の男」は仏題の訳であり、英題を訳すると「モルグ森の悲劇」となる。
この短編は、日本では、保篠龍緒訳・平凡社『ルパン全集:怪奇探偵4』収録の「第三の男」、榊原晃三訳・偕成社『ルパン全集25巻・ルパン最後の事件』収録の「山羊皮服の男」などにて、翻訳されている。

**収録作品**
日本語題は、現在唯一のシリーズ完全全集である偕成社版のタイトルに拠った。- 太陽のたわむれ (Les Jeux du soleil)- 結婚指輪 (L'Anneau nuptial)- 影の合図 (Le Signe de l'ombre)- 地獄の罠 (Le Piège infernal)- 赤い絹のスカーフ (L'Écharpe de soie rouge)- うろつく死神 (La Mort qui rôde)- 白鳥の首のエディス (Édith au cou de cygne)- 麦わらのストロー (Le Fétu de paille)- ルパンの結婚 (Le Mariage d'Arsène Lupin)

**備考**
1920年代から1950年代にかけて各社から刊行された保篠龍緒編・訳のルパン全集では「青色カタログ」と「空の防御」の2編が『ルパンの告白』に含まれている場合があるが、この2編はルブランの原稿が確認されておらず他のシリーズ作品と設定上の矛盾があるため、保篠によるパスティーシュとする説が有力とされている。

**関連項目**
 ジョルジュ・ユー - フランスの作曲家。作品に歌曲集『白鳥の首のエディス』がある（作詞：モーリス・シャッサン（Maurice Chassang））

**外部リンク**
 探偵小説アルセーヌ・ルパン（婦人文化研究会訳）。「白鳥の首のエディス」の全訳。