Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
トーマス・ライター

トーマス・アルトゥール・ライター（Thomas Arthur Reiter、1958年3月23日 - ）は、ドイツ人の宇宙飛行士で、ドイツ空軍大佐。2008年現在、通算宇宙滞在時間記録25位。ニーダーザクセン州オルデンブルク近郊に在住。
1982年にドイツ連邦軍大学ミュンヘン校で航空工学の卒業証書を得た。ドイツとテキサス州でパイロットとしての訓練を積んだ。
1995年に、「ユーロミール95」プログラムによりソユーズTM-22で宇宙ステーション・ミールを訪れた。179日の滞在期間中に2回の船外活動を行い、ドイツ人で最初の宇宙遊泳経験者となった。
1996年から1997年にかけて、ソユーズ宇宙船が3人のクルーを乗せて宇宙から帰還する際の指揮官となる資格を得るための訓練を受けた。
2006年に、6ヶ月の予定で国際宇宙ステーション (ISS) 第13次長期滞在クルーとしてSTS-121（ディスカバリー）で飛び立った。打ち上げは7月1日の予定だったが、悪天候のため7月2日へ、さらに7月4日へ延期された。滞在期間の後半は第14次長期滞在と重なり、STS-116（ディスカバリー）で地球へ帰還した。
ISS滞在ミッションは、欧州宇宙機関が「アストロラブ」として計画したものだった。
ライターの通算宇宙滞在時間は350日で、アメリカ人およびロシア人以外では最も長い。
2007年8月8日、ドイツ航空宇宙センターの理事会に名を連ねることになった。

**外部リンク**
  European Space Agency biography-  ESA astronaut to carry out first European long-duration mission on the ISS-  Spacefacts biography of Thomas Reiter-  NASA STS-121 Mission-  Official NASA Biography-  Thomas Reiter Video from the ISS

**脚注**
category:ドイツの宇宙飛行士
STS-121

STS-121は、スペースシャトルディスカバリー号による、国際宇宙ステーションとの往復ミッションであり、コロンビア号事故後のSTS-114に続く飛行再開ミッションである。

**搭乗員**
括弧内の数字は今回のフライトが何回目の飛行かをあらわす。- スティーヴン・W・リンジー (4)、船長- マーク・E・ケリー (2)、操縦手- マイケル・E・フォッサム (1)、ミッション・スペシャリスト(MS)- ピアーズ・セラーズ (2)、MS- リサ・ノワック (1)、MS- ステファニー・ウィルソン (1)、MS- トーマス・ライター (2)、ISSフライトエンジニア、第13次長期滞在クルー

**クルーについて**
トーマス・ライターのISS滞在クルーのポジションは、打ち上げが7月に延期される前はロシアのセルゲイ・A・ヴォルコフによって埋められる予定だった。
イギリス出身の飛行士ピアーズ・セラーズは本来STS-121での搭乗が予定されていたカルロス・I・ノリエガの代替である。変更の理由は健康上の問題である。
ISSの滞在要員はコロンビア号の喪失とシャトルの飛行延期のため2人だったが、今回のミッションでライターが加わったことで3人に戻った。

**ミッションの背景**
搭乗員
ISSへ向かうミッションの間、クルーはスペースシャトルの安全性を増加させるよう設計された熱防護システムの点検と修理に関する装置と手順の試験を継続した。また将来ISSを拡張するための多くの補給品と貨物を届けた。
コロンビア号事故後、NASAは2回の試験飛行が必要とし、コロンビア後の安全試験を追加するため、本来STS-114に割り当てられていた活動を2つに分割することを決定していた。
事故前は、STS-118とSTS-121はコロンビア号のミッションとして割り当てられていた。
ISSへの飛行ミッションであるSTS-118は、事故後ディスカバリー号に割り当てられたが、のちにエンデバー号に割り当てなおされた。
STS-121というミッション名は、もともとハッブル宇宙望遠鏡を修理するためのコロンビア号のミッションに割り振られていた。しかし、修理ミッションは事故の前に別の番号が割り振られ、STS-121という名前は再び未使用になった。
STS-115からSTS-120までは別のミッションのために使用されており、STS-114を分割する必要が出たときに未使用だった名前のうちもっとも番号の若いものがSTS-121だったため、STS-114に次ぐミッションがSTS-121となった。
打ち上げに向けて発射台に到着したディスカバリー号
STS-121は本来、アトランティス号によるSTS-114のあとにディスカバリー号によって2005年9月に行われる予定であったが、アトランティス号の着陸装置に問題が見つかったため、ディスカバリー号が先にSTS-114として飛行するよう予定が変更された。
STS-114が完了してディスカバリー号がカリフォルニアに戻ったあと、再びスケジュールが変更された。
アトランティス号は、2006年8月に予定されたSTS-115で飛行することとなり、STS-121では元の予定通りディスカバリー号が飛行することになった。
打ち上げは液体水素枯渇センサー（ECOセンサー）に発生した問題と外部燃料タンクの断熱材剥離問題のため2006年7月まで延期された。
2006年5月12日、外部燃料タンクと固体ロケットブースターを取り付けるため、ディスカバリー号はオービタ整備施設からシャトル組立棟へ移動された。5月19日に、予定された打ち上げに先立って発射台39Bに移された。
2006年7月の打ち上げ可能時間帯は、7月1日から7月19日まで、1日につき10分間であった。

**ミッションの詳細**
ファイル:STS-121 Space Shuttle Discovery.jpg|thumb|right|300px|7月4日、ケネディ宇宙センターから発射され上昇するディスカバリー号
ファイル:Landing_of_Space_Shuttle_Discovery.jpg|thumb|right|300px|7月17日、無事帰還
ミッションの主な目的は、コロンビア号事故を受けて導入された新しい安全措置と修復技術の試験、そしてISSへの補給品と設備、ESAのドイツ人飛行士であるトーマス・ライターの輸送である。
悪天候による2回の延期のあと、2006年7月4日14:37:55 (EDT) に打ち上げ成功した。スペースシャトル打ち上げがアメリカ独立記念日に行われたのはこれが初めてである。
13日間のミッション期間の後、7月17日9:14:43 (EDT) にケネディ宇宙センターに帰還した。
STS-121は、別名ISS組み立てミッションULF1.1と呼ばれる。STS-114に続き、「コロンビア号事故対策委員会」のレポートに対してなされた勧告を実行すると言う意味で、今回のミッションは「Return To Flight（飛行再開）」ミッションであると見なされた。

**ミッション・パラメーター**
 質量:   121092 kg (to orbit)- 近地点: 352.8 km- 遠地点:  354.2 km- 軌道傾斜角: 51.6° - 周期:  91.6 分

**ハードウェア**
 外部タンク: ET-119- 固体ロケットブースター: BI-126 & RSRM-93- メインエンジン: s/n 2052, 2054, 2045- 軌道変更エンジン: LP-01/35 RP-03/33

**ISSへ運ばれた装置**
 冷凍冷蔵庫
** MELFI (Minus Eighty Degree Laboratory Freezer for ISS) という名前で知られるESAが開発したこの冷凍冷蔵庫は、異なる温度（-80℃、-26℃、+4℃）に設定できる4つの独立した引出しを持つ。実験用の試料などがここに冷凍保存される。容量は300リットル。- EMCS (European Modular Cultivation System)
** それぞれ4つの実験用カートリッジを設置できる2つの遠心分離機を搭載した培養器で、植物や細胞実験などに使われる。ヨーロッパとNASAのエイムズ研究センターに装置のコピーがあり、地上で同じ実験を行う。- 米国の酸素発生システム（Oxygen Generation System: OGS）
** この装置は将来、ISSの滞在要員が6人になったときに使えるよう設計されたもので、水を電気分解して酸素を精製する。ロシアのモジュールズヴェズダの酸素発生装置エレクトロンを補う装置となる。- 新しいサイクリングマシン
** デンマーク製の装置で、ISSクルーのエクササイズに使われる。CEVIS (Cycle Ergometer with Vibration Isolation System)- エアコン
その他、ISSとシャトルのプリンタが交換された。

**関連マルチメディア**
 STS-121打ち上げの映像(NASA-TV)（ファイル情報）

**関連項目**
 スペースシャトル- STS-114

**脚注**

**外部リンク**
  国際宇宙ステーションの利用補給フライト ULF1.1（STS-121） - JAXA
尾道水道

尾道水道（おのみちすいどう）は広島県尾道市にある瀬戸内海の水道である。尾道の中心市街地がある本州と向島を隔てる。通称「尾道海峡」と呼ばれることもある。

**概要**
画像:Onomichi Channel03s3200.jpg|thumb|left|千光寺公園から尾道大橋を望む
尾道水道は、広島県尾道市の瀬戸内海のうち、本州と向島に挟まれた東西に長い幅約200から300メートルの狭隘部の呼称である。尾道水道沿岸には重要港湾に指定されている尾道糸崎港尾道港区が立地し、古くから瀬戸内航路の主要商港として機能して来た。
尾道市街地はこの尾道港を中心とし水道に面した沿岸域に所在し、水道に南面する本州側には尾道市中心市街地、また北面する向島には造船所、そしてこれに続く内陸側平坦地には住宅地が形成されている。
水道には向島と本州側尾道市街地を結ぶ生活交通網として3本のフェリー航路と2本の橋梁（尾道大橋と新尾道大橋）が整備されている。
なお、水道の西端に位置する鯨島（三原市）と岩子島（尾道市）は、それぞれクジラとイワシが毎年出現していた事から命名されたとされており、中世までは尾道水道が海洋生物の回遊経路として機能していた事がうかがえる。

**橋**
尾道大橋
*新尾道大橋（西瀬戸自動車道）

**フェリー航路**
三光汽船）
2025年3月31日に福本フェリー（旧福本渡船）が廃業したことで、同年4月から尾道水道の航路は第3セクターの2航路となっている。
いずれも前者が向島側、後者が尾道市街地側である。 こちらも参照。- おのみち渡し船（旧：歌戸運航）
** 兼吉～土堂航路
** 富浜～駅前航路

**交通アクセス**
山陽本線 尾道駅から徒歩10分

**関連画像**
Onomichi Channel Aerial photograph.1981.jpg|尾道水道周辺の空中写真。。水道東側（右側）に架けられた橋は尾道大橋。この写真が撮影された1981年（昭和56年）には新尾道大橋はまだ建設されていない。
Map of BISAN Area , Hiroshima 1929.jpg|1929年の尾道都市計画区域図
Onomichi Channel04s3200.jpg|JFE商事造船加工前

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
横超慧日

横超 慧日（おうちょう えにち、1906年2月21日 - 1996年1月17日）は、日本の仏教学者。専門は中国仏教。

**略歴**
1906年（明治39年）2月21日に愛知県丹羽郡千秋村浮野の真宗大谷派願行寺の住職である横超日南の次男として生まれるp=61。
第八高等学校卒業後、東京帝國大学（印度哲学科）に入学。常盤大定に師事したp=61。1928年（昭和3年）に大学院に進学p=62。1931年（昭和6年）に卒業。東方文化学院（終戦後の昭和23年に東京大学東洋文化研究所に改組）の研究員となるp=63。
1934年（昭和9年）に選ばれて中国の地を初めて踏む。この時の同行者に仁井田陞・青山定雄らがいたp=63。
1939年（昭和14年）に小島常次郎の長女多祢子と結婚p=64。
1949年（昭和24年）に招きを受けて大谷大学に赴任。その後学生部長や文学部長などを歴任。1976年、70歳になるまで教授として尽力し、名誉教授の称号が授与されたp=70。退任後も四天王寺や東大寺・真宗大谷派から招きを受けて講義を行ったp=71。
1996年（平成8年）1月17日に腎不全により死去。享年89p=74。

**受賞歴**
1972年　昭和47年　紫綬褒章
*1978年　昭和53年　勲三等瑞宝章
*1984年　昭和59年　仏教伝導文化賞

**著書**
Cite book|和書 |author= |year=1942 |title=涅槃経 |series= |publisher=日本評論社|isbn=
**Cite book|和書 |author= |year=1981 |title=涅槃経－如来常往と悉有仏性 |series=サーラ叢書 |publisher=平楽寺書店|isbn=978-4831300263
**isbn=978-4831826794
*Cite book|和書 |author= |year= |title=中國佛教の研究 |publisher=法藏館
*#isbn=9784831874016
*#isbn=9784831874023
*#isbn=9784831874030
*isbn=9784831873170
*isbn=9784831880062
**Cite book|和書 |author= |year=2021 |title=新装版 仏教とは何か |series= |publisher=法藏館|isbn=978-4831865762
*Cite book|和書 |author= |year=1970 |title=北魏仏教の研究 |publisher=平楽寺書店
*isbn=
*isbn=
*isbn=9784831300263


**共著**
isbn=4831300462
*Cite book|和書 |author1=横超慧日|author2=諏訪義純 |year=1991 |title=羅什 |series=人物中国の仏教 |publisher=大蔵出版|isbn=9784804351070
*isbn=4-8318-7009-9

**論文**
  CiNii>横超慧日-  INBUDS>横超慧日

**脚注**

**参考文献 ===
目達原駐屯地

目達原飛行場付近の空中写真（1987年撮影）
目達原飛行場の空中写真（1948年）
目達原駐屯地（めたばるちゅうとんち、JGSDF Camp Metabaru）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町に所在し、陸上自衛隊九州補給処等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

**概要**
駐屯地司令は、陸上自衛隊九州補給処長が兼務。同駐屯地には他に目達原飛行場がある。駐屯地業務隊はなく、駐屯地業務を九州補給処総務部が担当する。鳥栖分屯地が隷属する。
また、かつては佐賀県警察のヘリコプター基地としても利用されていたが、現在は佐賀市の佐賀空港に移転している。

**沿革**
日本陸軍
*1943年（昭和18年）：大日本帝国陸軍大刀洗陸軍飛行学校目達原分校として創立。陸軍特別攻撃隊の教育隊が置かれた。
*1949年（昭和24年）5月22日 : 飛行場跡地の開拓地に昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。
保安隊
*1953年（昭和28年）
**7月：大刀洗陸軍飛行学校目達原分校敷地に起工。
**11月：先遣部隊が移動。
*1954年（昭和29年）3月10日：保安隊九州地区補給廠、武器大隊本部および第905輸送車両中隊が福岡駐屯地から移駐。
保安隊目達原駐屯地- 1954年（昭和29年）
** 3月15日：目達原駐屯地が開設。
** 6月30日：第905輸送車両中隊が第307輸送中隊に改編。
陸上自衛隊目達原駐屯地- 1954年（昭和29年）7月1日：陸上自衛隊へ移管。保安隊九州地区補給廠が陸上自衛隊九州地区補給処に称号変更。
*1956年（昭和31年）
**2月25日：鳥栖分屯地が開設。
**11月26日：第4航空隊が小月駐屯地から移駐。- 1962年（昭和37年）
** 1月18日：第4航空隊が第4飛行隊に称号変更し、西部方面航空隊隷下の部隊となる。
** 3月：西部方面管制気象隊第1派遣隊が新編。- 1964年（昭和39年）3月24日：武器大隊を改編し、西部方面武器隊が新編。
*1968年（昭和43年）3月1日：西部方面ヘリコプター隊が新編。
*1975年（昭和50年）3月26日：基地通信隊を廃止し、第321基地通信中隊が新編。
*1976年（昭和51年）3月26日：西部方面輸送隊が新編。
*1980年（昭和55年）3月25日：西部方面輸送隊が健軍駐屯地に移駐。
*1990年（平成2年）3月26日：第3対戦車ヘリコプター隊が新編。
*1994年（平成6年）3月28日：
#第4飛行隊が第4師団隷下の部隊となる。
#第104不発弾処理隊が西部方面武器隊隷下に新編。
*1997年（平成9年）3月：映像伝送班目達原派遣隊を暫定配置。
*1998年（平成10年）3月26日：陸上自衛隊九州補給処に改称。
*2002年（平成14年）3月：映像伝送班目達原派遣隊を映像写真小隊空中伝送班に改称。
*2003年（平成15年）3月27日：
*#西部方面武器隊および西部方面輸送隊を統合し、西部方面後方支援隊が新編。
*#陸上自衛隊九州補給処の内部組織の改編。
*#第4飛行隊の改編。
*2008年（平成20年）3月24日：城野分屯地（九州補給処城野支処）の閉鎖により、陸上自衛隊九州補給処の改編（九州補給処の倉庫が駐屯地内に移転）。
*2010年（平成22年）3月12日：第3対戦車ヘリコプター隊に戦闘ヘリコプターAH-64Dを1機配備(JG-4509)。
*2011年（平成23年）3月：第3対戦車ヘリコプター隊に戦闘ヘリコプターAH-64Dを2機目を配備(JG-4510)。
*2012年（平成24年）1月24日：駐屯地にある整備工場2棟が全焼する火事が発生。負傷者はなかった。
*2018年（平成30年）2月5日：第3対戦車ヘリコプター隊所属のAH-64Dが点検飛行開始直後に市内の民家に墜落、機長と副操縦士の2名が死亡。
*2019年（平成31年）3月26日：西部方面後方支援隊隷下のコア部隊の新編。
#第105補給大隊を新編。
#第103弾薬大隊を新編。
*2021年（令和3年）3月18日：第3対戦車ヘリコプター隊が「第1戦闘ヘリコプター隊」に称号変更
*2023年（令和5年）3月23日：目達原TACAN運用開始。
*2025年（令和7年）4月1日：佐賀駐屯地業務隊準備隊を新編。

**駐屯部隊・機関**

**西部方面隊隷下部隊・機関**
 陸上自衛隊九州補給処- 第4師団
** 第4飛行隊・UH-1J
*西部方面後方支援隊
** 西部方面後方支援隊本部
** 西部方面後方支援隊本部付隊
** 第106全般支援大隊
** 第105補給大隊（コア部隊）
** 第103弾薬大隊（コア部隊）
** 第104不発弾処理隊
*西部方面システム通信群
**本部中隊
***映像写真小隊
****空中伝送班
**第321基地通信中隊- 西部方面航空隊
** 西部方面ヘリコプター隊：UH-1J・UH-2・UH-60JA・CH-47J/A
** 第1戦闘ヘリコプター隊：AH-64D・OH-1
** 西部方面管制気象隊
*** 第1派遣隊
*佐賀駐屯地業務隊準備隊

**防衛大臣直轄部隊**
 警務隊
** 西部方面警務隊
*** 第134地区警務隊
**** 目達原派遣隊

**航空管制**
TWR以外の管制業務については、国土交通省福岡空港事務所が担当する。（福岡進入管制区）

**創立記念行事**
毎年10月に開催。アトラクションの一つとしてAH-1Sのフライトシミュレータ体験搭乗があり人気を博している。またダンボール着ぐるみガンダムが出現する。

**最寄の幹線交通**
 高速道路：長崎自動車道東脊振IC- 一般道：国道34号、国道385号、国道264号、佐賀県道31号佐賀川久保鳥栖線、佐賀県道・福岡県道133号坊所城島線、佐賀県道22号北茂安三田川線、佐賀県道48号佐賀外環状線- 鉄道：JR九州長崎本線吉野ケ里公園駅- バス：西鉄バス目達原バス停 - 正門正面- 港湾：三池港（重要港湾）- 飛行場：佐賀空港（第三種空港）

**重要施設**
 航空自衛隊脊振山分屯基地（レーダーサイト）

**脚注**

**外部リンク**
  目達原駐屯地-  陸上自衛隊目達原駐屯地(@JGSDF_METABARU) - Twitter
台湾の新聞の一覧

台湾の新聞の一覧は、台湾で発行・販売されている新聞の一覧。
台湾では以前から中国時報と聯合報が二大新聞であったが、報道の禁制が解除された後の1992年から1994年にかけて部数を伸ばした自由時報と、2003年に創刊された蘋果日報がこれに加わり、現在は四強の状態である。

**大手メディアグループ**
 旺旺中時媒體集團
** 中国時報
** 工商時報- 聯合報系
** 聯合報
** 經濟日報 (臺灣)- 聯邦集團
** 自由時報
** Taipei Times

**公営の新聞社**
 国防部
** 青年日報
*連江県政府
**馬祖日報
*金門県政府
**金門日報

**その他の新聞**
 中華日報- 大紀元時報- 国語日報- 英文台湾日報- 英文中國郵報- 台灣立報- 破報（台湾立報社）- 台灣新生報- 都会時報- 更生日報- 人間福報 - 電子時報- 基督教論壇報- 金門日報- 澎湖日報- 澎湖時報- 馬祖日報- 台湾新聞

**停刊した新聞**

**日本統治時代（1895年から1945年まで）**
当初は一市一日刊主義の許可制だったため1932年に本島人経営の台湾新民報が登場するまで、正式な日刊紙は内地人経営の4紙のみであった。1937年には漢文欄を持っていた新聞も漢文欄を廃止し、日刊紙はすべて邦字紙となった。- 台湾新報- 台湾日日新報 ‐ 台湾新報と台湾日報が合併- 台湾民報（台湾新民報）- 全台日報- 台湾新聞 ‐ 元・台中毎日新聞、中部台湾日報。1901年創刊、社長・山移定政、松岡富雄（:zh:松岡富雄）、主筆・梶原保人、小川節。文芸欄担当だった田中保男は台中文化人に豊富な人脈を持ち、坂口れい子ら日本人作家の創作を支援した。- 台南日報- 台湾日報 ‐ 元・台南新報。1899年創刊、社長・冨地近思、宮本一学、主筆・中村事- 高雄新報 ‐ 1934年週刊紙として創刊（のち日刊）、専務・杉本三郎、主筆・柴田貞一- 東台湾新報 ‐ 花蓮、1916年創刊、社長・吉村佐平、主筆・斎藤斎

**1945年以降**
 公論報- 大衆報（台灣日報、1987年7月停刊）- 台湾晩報（台湾日報社）- 大成報#簡史- 民族晩報（復刊中）- 首都早報（1990年8月停刊）- 環球日報（1990年9月停刊）- 自立早報（1999年1月停刊）- 自立晩報- 勁報（2002年2月停刊） - 大成報- 麗台運動報（印刷版は2004年12月31日に停刊、ネット版は継続）- 中時晩報（2005年11月停刊）- 大成報（2006年3月停刊）- 中央日報（2006年6月1日停刊、ネット版が復刊）- 台灣日報（2006年6月6日停刊）

**脚注**

**関連項目**
 台灣媒體

**外部リンク**
  国家文化資料庫-  国立台中図書館--国家文化資料庫-旧版報紙資訊網
佐久間勝宗

佐久間 勝宗（さくま かつむね）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。信濃国飯山藩の世嗣。勝長（かつなが）とも。

**略歴**
天正17年（1589年）、信濃国飯山藩主・佐久間安政の長男として小田原にて誕生。正室は真田信之の次女・まさ（見樹院）。
大坂の陣では徳川方に参加し、慶長20年（1615年）の大坂夏の陣において天王寺表で戦功を挙げた。
父に先立って死去。享年28。
秋本寺

秋本寺（しゅうほんじ）は、千葉県白井市にある寺院。この寺院は白井市で唯一の日蓮宗派の寺である。山号は白井山。本尊は大曼荼羅。寺紋は井桁橘。境内には番神堂のほかに白井保育園がある。旧本山は大本山法華経寺。親師法縁。

**由緒**
秋本寺の境内と本堂
寺伝によると下総国臼井荘在住の秋元太郎左衛門尉勝光という武士（臼井荘の地頭を務めていた）が、1260年（文応元年）に下総国の若宮の領主・富木常忍公が中山に法華堂を建てて、日蓮大聖人招じ、百日間法華経の説法をした折に、市川の曽谷教信公と共に説法を聴聞し、大いに感銘をうけて自身の屋敷内に法華堂を建てて日夜法華経を読誦したのが始まりとされ、その法華堂がのちに寺院化したものが秋本寺の起源だとされる。起源を知る資料としては、1280年（弘安3年）に身延山の日蓮によって書かれた「秋元御書」という文書が法華経寺に残されている。
秋元公は1291年（正応4年）9月17日に没し、その12年後の嘉元元年（1303年）に日豊上人によって開山され、1665年（寛文5年）8月には中興日教上人が本堂を改めて建立するも1842年（天保13年）1月28日に起きた火災によって焼失、1854年（安政年間）に本堂と庫裡を再建するも20年後の1874年（明治7年）6月7日の白井の大火に遭い全焼するなど度重なる災難を経て、旧本堂を1927年（昭和2年）に再建、1975年（昭和50年）11月には現在の本堂と書院及び庫裡を一新し、現在に至る。
秋元太郎左衛門尉は鎌倉幕府御家人で、出自は上総国周准郡秋元郷発祥の藤原氏道兼流とされている。高野山文書には「幕府奉行人秋元太郎左衛門尉」と記されている。また、秋元氏は富木常忍と親戚関係の間柄で、曽谷教信や大田乗明の両家とも親交が深かったことから日蓮宗を信仰するようになったとみられる。
秋元氏の子孫は大坂の陣などにも参戦し、武功を挙げてる。白井市には、白井市前市長を務めた秋本氏をはじめ「秋本」を称する旧家が多くあるが、この寺を創建した秋元太郎左衛門尉に由来するという。

**しろい七福神**
しろい七福神めぐりの一つとなっており、毘沙門天が安置されている。

**交通**
秋本寺は、木下街道（鹿島古道）沿いにある。- 北総線白井駅からレインボーバスにて白井保育園前下車 徒歩3分

**参考文献**
  秋元御書（御書1447頁）,日蓮大聖人御書

**関連項目**
 法華経寺- 本土寺- 秋元氏
** 秋元義久-戦国時代に房総で活躍した武将。小糸城主。

**外部リンク**
  しろい七福神めぐり
アラーの使者

『アラーの使者』 (アラーのししゃ) は、日本の連続テレビ映画。主演：千葉真一、監督：近藤竜太郎、制作：東映テレビ・プロダクション・NETテレビ。本放送は1960年7月7日から同年12月27日まで、全26話がモノクロ・アナログ放送で放映された。

**解説**
連続テレビ映画『新 七色仮面』の後枠で、引き続き主演を千葉真一、原作を川内康範にて放映された変身ヒーロー・冒険活劇。オープニングのクレジットタイトルで「アラーの使者」に出演者を「?」と表記されているが、実際には「アラーの使者」の正体たる「鳴海五郎」役の千葉がコスチュームを着用して演じている。設定上の国家である「カバヤン王国」、および登場人物の「ココナツ王子」「マミイ」のネーミングは、番組スポンサーであるカバヤ食品の社名とその当時の主力商品だった「カバヤココナツキャラメル」、「マミービスケット」から取ったものである。
川内原作による1972年の連続テレビ映画『愛の戦士レインボーマン』は本作品を土台にして執筆された作品である。本作品のポジフィルムの現存状況について、東映に保存が確認されているのは第1話「恐怖の紅とかげ」のみとされており、東映チャンネルで不定期に放映されている。ほか東映特撮BBにて配信されており、このほか第1話のオープニングが1985年発売の「TVヒーロー主題歌全集1」、1995年・2002年発売の「東映TV特撮主題歌大全集VOl.1」のLD・DVDに収録されている。他に1985年発売の「東映怪人怪獣大百科 怪人篇」に第13話のオープニングが断片ながら収録されている。しかし実際には最終回のフィルムが全篇あるいは部分的に残されているらしく、1980年代にフジテレビで放送されていたバラエティ番組『欽ドン!良い子悪い子普通の子』の中で、アラーの使者が別れを告げて去っていく場面が紹介されている。
2020年1月8日にベストフィールドより『往年の傑作テレビ映画 第1話特集』として「丸出だめ夫」・「アタック拳」と共に保存が確認されている第1話を収録したデジタルリマスター版のDVDが発売された。
全26話分が収録されたDVD、ブルーレイの発売はされていない。

**あらすじ**
中近東にあるカバヤン王国の王位後継者、ココナツ殿下とその妹マミイは、隠された王国の秘宝を探していた。財宝の隠し場所は4枚の地図に記されている。二人が財宝を狙う紅蜥蜴団に襲われ絶体絶命の危機に陥ったとき、白ターバンに白覆面の正義の味方“アラーの使者”が現れた！

**キャスト**
 レギュラー- 千葉真一 - 鳴海五郎（なるみ ごろう、私立探偵）/ アラーの使者- 金子昭雄 - ココナツ殿下 (カバヤン王国の後継者) - 一条由美 - マミイ (ココナツ殿下の妹)- 大前均 - 伊集院博士
 第1話ゲスト

**放送リスト**

**スタッフ**
※第1話『恐怖の紅とかげ』の制作陣

**主題歌**
 オープニング : 「アラーの使者」
** 歌 : 東芝児童合唱団
** 作詞 : 川内康範、作曲 : ジョージ・M・リード- エンディング ： 「手のひらに何はなくとも」
** 歌 : 峰悠二
** 作詞 : 川内康範、作曲 : ジョージ・M・リード

**漫画**
九里一平による漫画が『冒険王』に連載されp=45、2010年に単行本が刊行された。水野英子によっても執筆されている。

**参考文献**
 『全怪獣怪人』上巻、勁文社、1990年3月24日発行- 『70年代カルトTV図鑑』、岩佐陽一、文藝春秋、2001年4月発行- 『'60年代 蘇る昭和特撮ヒーロー』、石橋春海、コスミック出版、2013年12月5日発行

**脚注**
注釈
出典

**外部リンク**
 アラーの使者 - テレビドラマデータベース
ヘニー・マイヤー

ヘニー・マイヤー（Hennie Meijer, 1962年2月17日 - ）は、スリナム出身でオランダ国籍の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。

**経歴**
オランダ領ギアナ（現スリナム）の首都パラマリボ出身。1983年にオランダ2部テルスターでプロデビュー。アヤックス時代の1987年にオランダ代表入りし、1試合出場（9月9日、親善試合ベルギー戦で67分にアーロン・ヴィンターに代わって途中出場）。1988年からFCフローニンゲンで5シーズンプレーし、1990-91シーズンにはミルコ・ジュロヴスキーと共にゴールを量産しクラブを過去最高の3位に導き、オランダ年間最優秀選手賞に輝いた。その間の1989年には、スリナム系オランダ人サッカー選手の選抜チームがスリナムで試合を行うため搭乗した飛行機が墜落する事故（スリナム航空764便墜落事故）が起き、マイヤーは前の便でスリナム入りし難を逃れたが、多くの仲間を失う悲劇があった。
1993年のJリーグ開幕時にヴェルディ川崎に加入。来日前にアキレス腱を痛め、合流したのは開幕1週間前だった。同年5月15日の開幕戦・横浜マリノス戦で前半19分にJリーグ第1号ゴールを決めた。左サイド、ペナルティエリアの外側からマリノスのDF小泉淳嗣を振り切っての豪快なミドルシュートだった。2018年のインタビューで「あれは本能的な得点だった。何とか『左サイドでフリーになって、中に切り込んで打つ得意の形に持ち込みたい』と当時の僕は考えたんだろう。勝手に体が動いた」と語っている。
ヴェルディがJリーグ初勝利を挙げた5月22日のサンフレッチェ広島戦で2ゴール目を決めるもその後は目立った活躍を見せず、11試合出場2得点の記録を残し7月に契約解除され退団。当時のヴェルディは松木安太郎監督の下でオランダ人のフランツ・ファン・バルコムがヘッドコーチを務め、マイヤーらオランダ人3人、ブラジル人3人が在籍し日本人の選手・スタッフと意思疎通を欠き、ミーティングで監督の松木から言われたのも「You Score Goal（点取って）」だけだったという。年俸は30万ユーロで鹿島のジーコの推定年俸とほぼ同じ好待遇だったが、「日本人が知るオランダ人はフリット、ファンバステン、ライカールトだけ。元オランダ代表、MVPの僕でも最後まで『お前、誰だ』扱いだった」と語っている。来日中は富士山や東京ディズニーランドを満喫していたというnikkan。
オランダに帰国後、SCヘーレンフェーン、2部のBVフェーンダムなどでプレーし1998年に引退。オランダの1部・2部で通算148得点を挙げた。
2003-04シーズンには古巣テルスターでアシスタントコーチを務めた。
前夫人と離婚し、2男3女を育てるため専業主夫となり選手年金に頼る生活を10年間続けたが、再婚。その後、サッカースクールを設立し、老人ホームの入居者のケアの仕事も行っている。

**所属クラブ**
 NED テルスター 1983-1984- NED FCフォレンダム 1984-1985- NED ローダJC 1985-1987- NED アヤックス・アムステルダム 1987-1988- NED FCフローニンゲン 1988-1993- JPN ヴェルディ川崎 1993.5-1993.7- NED SCカンブール・レーワルデン 1993.7-1994- NED SCヘーレンフェーン 1994-1995- NED デ・フラーフスハップ 1996- NED BVフェーンダム 1996-1998

**個人成績**
1993
V川崎|
J
11
2
0
11
2
0
11
2
0

**代表歴**
オランダ代表- 1987年9月9日ベルギーとの親善試合戦で、後半アーロン・ヴィンターとの交代で出場し、約23分間プレーした。

**試合数**
 国際Aマッチ 1試合（1987年）
1987
1
0
通算
1
0

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 Jリーグの外国籍選手一覧- 東京ヴェルディ1969の選手一覧

**外部リンク==
快速ミューザ

新百合ヶ丘駅に到着した快速ミューザ日産ディーゼル・スペースアロー
快速ミューザ（かいそくミューザ）は、川崎市交通局（川崎市バス）が運行していた臨時快速バス。川崎駅西口再開発に伴い建設されたミューザ川崎に、コンサートホール「ミューザ川崎シンフォニーホール」が開業したことに伴い、2004年から不定期運行していた。
同ホールでのコンサート開催日に、終演後の夜間時間帯に観客の帰宅アクセスを担うため、川崎駅西口から宮前平駅を経由し新百合ヶ丘駅へ片道運行されていた。現在は運行されていない。

**概要**
2004年7月に路線が新設され、同年8月20日に初運行した。2004年度は9月4日・10月30日・11月25日・12月24日・1月14日に運行された。 臨時便であり、毎日運行ではない。
「快速ミューザ」運行開始にあたり、それまで川崎市バスの免許がなかった、尻手駅前 - 末吉橋 - 南加瀬交番前・北加瀬 - 木月天王森（どちらも尻手黒川道路を直進）・田園調布学園大学前 - 日光（全て川崎市バスの停留所名）の3区間において、川崎市バスが新規に路線免許を取得した。このうち尻手駅前 - 末吉橋間は横浜市鶴見区を経由する。
川崎市の南側（尻手駅 - 末吉橋間は横浜市鶴見区）を横断する幹線道路である尻手黒川道路を走破し、運行距離は22.8kmで、臨時便ではあるが川崎市バス最長であった。
運行開始当初は、川崎駅西口周辺の路線を担当する上平間営業所が担当していたが、翌2005年秋頃に鷲ヶ峰営業所へ移管された。夜間のみの運行の上、片道運行で復路が回送となり、上平間営業所の担当では深夜時間帯の新百合ヶ丘駅からの回送距離が長く、営業所への帰庫時間が遅くなるため、経費節減と担当運転士の負担軽減を図る理由で、新百合ヶ丘駅に近い鷲ヶ峰営業所へ移管したものと思われる。
運行開始時は、停車するバス停留所は野川・宮前平駅・清水台・稗原・新百合丘駅前のみであった。2006年6月12日の運行から停車停留所を変更（経路の変更はなし）。宮前平駅 - 新百合丘駅前間では経路上の全ての停留所に停車するようになった（2013年時点でも同様）。
2011年3月11日に発生した東日本大震災により、ミューザ川崎シンフォニーホールが甚大な被害を受けたため、2013年3月31日まで長期運休となった。

**沿革**
2004年
** 7月「快速ミューザ」路線新設。
** 8月20日：「快速ミューザ」初運行。上平間営業所が担当。
*2005年秋：鷲ヶ峰営業所へ移管。
*2006年6月12日：この日の運行より停車するバス停留所を変更。宮前平駅 - 新百合ヶ丘駅間が各停となる。
*2009年4月：スペースアロー除籍により車両変更。一般路線用のかわさきノルフィンラッピングバスで運行されることになる（ただし4月17日現在運行実績なし）。
*2011年3月11日 - 2013年3月31日：東日本大震災によりミューザ川崎シンフォニーホールが甚大な被害を受け、長期運休となる。
*2013年4月1日：運行再開。

**運行内容**
川崎駅西口にあるミューザ川崎シンフォニーホールでのコンサート開催日の終演後に運行される。運行計画は外部リンクを参照。
*川崎駅西口の発車時刻は、コンサートの演目に左右され一定ではないが、おおむね20〜21時台である。
*観光バス車両を使用していた頃は、定員49名の座席定員制（補助席を使用すれば60名まで対応、立席乗車は不可）であった。乗車は先着順で定員に達すると乗車を締め切る。
**なお、2008年7月までの運転で定員に達したことはない。運行開始時の交通局の発表では、乗客数が多ければ増車するとしていたが、増車されたこともない。
*一般路線バス用の車両に変更されてからは、定員73名（立席を含む）である。

**運賃**
大人420円・小児210円
*市バス標準運賃（大人210円・小児110円）の倍額で、市バスの深夜バス運賃と同額。なお、定期券・特別乗車証・一日乗車券（当日有効のものに限る）を持つ乗客は半額で乗車できる。
**観光バス車両を使用していた頃は、運賃箱はアクアライン高速バス時代のままで、バス共通カードおよびPASMOに対応していなかったため、バス共通カード、交通系ICカードPASMO・Suica（IC定期券等を含む）は使用できなかった。

**路線**
川崎駅西口→新百合丘駅前の片道運行で、川崎市の南側を縦断する尻手黒川道路を走行する。
川崎駅西口→宮前平駅間（太字で表示）は快速運転で、野川以外の停留所には停車しない。乗車停留所は川崎駅西口のみで、その他の停留所からは乗車できず、各停留所ではその旨の告知がなされていた。
〈停車する全停留所を記載〉- 川崎駅西口→野川→宮前平駅→土橋神社前→土橋→犬蔵→犬蔵公民館前→菅生車庫→清水台→北部市場前→水沢一丁目→稗原→かわさき記念病院前→潮見台→田園調布学園大学前→東百合ヶ丘四丁目→吹込→日光→山口台中央→青葉幼稚園前→麻生スポーツセンター入口→新百合丘駅前

**車両**
ファイル:Kawasakicitybus S503.jpg|thumb|right|日野・セレガ横浜市営バスからの中古導入車アクアライン高速バス時代の写真。高速バス撤退後に「快速ミューザ」へ転用された。
貸切仕様の日産ディーゼル・スペースアローが使用されていたが、2009年3月をもって除籍された。横浜市交通局から購入した日野・セレガも使用されていたが、2006年に除籍されている。これらの車両は川崎市バスが東京湾アクアラインの高速バス路線向けに導入したもので、2004年3月にアクアライン高速バスから撤退した後は、快速ミューザおよび貸切バスとして使用されていた。
スペースアローの除籍により観光系の貸切車は全廃となったため、以降の運行は一般路線用のかわさきノルフィンラッピングバスで運行されることとなった。

**脚注**

**関連項目**
川崎市交通局
**川崎市バス鷲ヶ峰営業所
**川崎市バス上平間営業所
*ミューザ川崎
**ミューザ川崎シンフォニーホール
*かわさきノルフィン -「音楽のまち・かわさき」ラッピングバスがある。

**外部リンク**
 川崎市交通局・快速ミューザ運行予定（2007年9月29日時点のアーカイブ）- 川崎市バス：乗車料金  - 川崎市公式サイト（快速ミューザについての記述あり）
平野岳史

平野 岳史（ひらの たけひと、1961年8月25日 - ）は、神奈川県横浜市出身の実業家。総合人材サービス会社フルキャストホールディングスの創業者。同社の代表取締役社長・同会長兼最高経営責任者などを歴任した。現在はフルキャストホールディングス取締役会長およびグループ会社のエフプレイン代表取締役会長。

**略歴**
 1984年 - 神奈川大学経済学部経済学科卒業、同年4月、株式会社ハーベストフューチャーズ入社- 1987年 - 神奈川進学研究会を設立- 1990年 - 株式会社リゾートワールド（現在のフルキャストホールディングス）設立、代表取締役社長に就く- 2007年 - フルキャストホールディングス取締役会長（代表権なし）に退く- 2009年 - 同社取締役相談役に就く- 2014年 - 同社取締役相談役を退く- 2015年 - 同社取締役会長に復帰- 2020年 - この年発足のプロダンスリーグ「D.LEAGUE」を運営・主催する株式会社Dリーグ代表取締役CEOに就く。

**著書**
 『満天の星-フルキャスト物語』アメーバブックス、2006年。 ISBN 4344990218

**脚注 ==
機械論的唯物論

機械論的唯物論（きかいろんてきゆいぶつろん、mechanical materialism）は、人間の意識や有機生命を自然的物質に還元し、全て力学的な法則によって説明する機械論に基づく唯物論の一つで、全ての存在に自然科学的方法論を適用しようとする形而上学的唯物論の一種である。
機械論的唯物論は、まずギリシャにおいてデモクリトスによって完成され、17世紀以降、自然科学の成長に並行し、近代市民によって深化されていった。
デカルトの二元論、ホッブス、スピノザの唯物論などは、唯物論としては機械論的唯物論に属し、18世紀に入ると、ラ・メトリー、エルヴェシウス、ドルバック、ディドロなどフランスの唯物論者がこの立場を徹底した。

**関連項目**
 機械論- 唯物論- 科学原理主義
category:哲学の概念
入道ヶ岳

入道ヶ岳（にゅうどうがたけ）は、三重県鈴鹿市にある標高906 mの山である。鈴鹿山脈に属し、鈴鹿セブンマウンテンおよび近畿百名山の1つに数えられている。その中では比較的登りやすい山である。

**概要**
山頂付近はなだらかな草地(笹原）が広がっている。山頂付近のアセビの群落は、1962年（昭和37年）2月14日に、三重県指定の天然記念物）に指定されている。平らな広い山頂からは、伊勢湾と御在所岳、鎌ヶ岳などの山並みを望むことができる。またこの山は椿大神社（つばきおおかみやしろ）の御神体で山頂に鳥居、山頂から北西約300mに奥の宮に祠が祭ってある。春期（5月）と秋期（11月）に行われる大祭で禊の終わった白装束の信者が、自然の恵みに感謝を込めるために以下の北尾根道を登って奥の宮に御参りするお祭りがある。

**登山ルート**
登山口は、宮妻峡、椿大神社、小岐須渓谷（おぎすけいこく）の3箇所である。それぞれ公共交通機関（バス）の便がある。バスの便は、四日市市または鈴鹿市のいずれかからである。

**鈴鹿市の椿大神社からの3ルート**
 （1）北尾根
 椿大神社から鍋川に沿って西に登っていくと10メートルほどで右手に階段（椿大神社の御神事に使う道）が見えてくるここが北尾根道の入り口となる。最後の1/4ほどは、景色が良いゆるやかな道である。大久保から巡視路をたどり、北尾根へ合流することもできる。
 （2）二本松尾根
 上記（1）を通過後鍋川に沿ってさらに西に登ると左手に少し開けたところが見えてくるこの開けた方に進むのが二本松尾根ルートである。比較的なだらかで距離はあるが登りやすいビギナー向けのルートである。小学生なども良く遠足でこのルートを登っていた。ただし登山道の景色はあまりよくない
 （3）井戸ヶ谷
 （2）を超えそのまままっすぐ登るルートが井戸谷ルート。最初の1/3は植林地の中の登り、次の1/3は谷川に沿った登り（小さな滝がある）、最後の1/3は雑木林から笹の中の登りである。最後の笹の中の登りは、急であるが、伊勢平野の眺めが良い。
ファイル:北尾根コース序盤にある愛宕社の急階段.jpg|北尾根コース序盤にある愛宕社の急階段
ファイル:北尾根コースの展望所から入道ヶ岳.jpg|北尾根コースの展望所から入道ヶ岳
ファイル:北尾根コースの紅葉.jpg|北尾根コースの紅葉
ファイル:北尾根コース（八合目）から鎌ヶ岳・御在所岳・釈迦ヶ岳を望む.jpg|北尾根コース（八合目）から鎌ヶ岳・御在所岳・釈迦ヶ岳を望む
ファイル:入道ヶ岳山頂.jpg|入道ヶ岳山頂
ファイル:井戸谷コースの急坂.jpg|井戸谷コースの急坂
ファイル:井戸谷コースの紅葉.jpg|井戸谷コースの紅葉

**四日市市の宮妻峡からの3ルート**
 （1）宮妻ヒュッテ駐車場の西端から内部川を横切って入る入道ヶ岳新道ルート
 初めは少し急であるが比較的登りやすく登山道も広葉樹が多く景色もほかのルートに比べて良い。
 （2）宮妻林道を経由するルート
 自動車は進入不可。ひたすら舗装された林道を歩き最終的に入道新道に入るルートである。ただし奥の宮近くが良く崩れるため補修工事が行われていることが多くお勧めできない。
 （3）奥の谷からいわくら尾根を経由して登る
 （2）の宮妻林道の途中を右に入り奥の谷に沿って登りいわくら尾根に出る。いわくら尾根を左折し入道ヶ岳に至る。

**小岐須渓谷からの4ルート**
 （1）滝ヶ谷
 小岐須バス停から徒歩約20分で滝ヶ谷登山口に着く。谷に沿って上っていき、二本松尾根に合流。途中から左に折れると（2）の池ヶ谷へ出ることもできる。やや道が荒れている。
 （2）池ヶ谷
 （1）の登山口から更に20分ほど歩くと池ヶ谷登山口に着く。前半は杉の植林地を歩き面白みは少ないが、後半は二次林の静かな谷に沿って登る雰囲気が良い道になる。頂上と奥宮の中間のくぼ地に出る。
 （3）松ヶ谷
 （2）より数分間歩いて大石橋を渡った林道より入る。途中までは（4）と同じ道を行く。最後はいわくら尾根に出るが、尾根の直前はややガレているので注意が必要。
 （4）大岩谷
 途中まで（3）と同じ。途中での分岐を左に取ると大岩谷に入る。白滝を過ぎ更に登ると大岩への分岐がある。左への分岐を取ると大岩を経由して県境尾根に至るが、入道ヶ岳へは直進する。（3）と同様にいわくら尾根に出る。

**地理**
鈴鹿山脈南部に位置し、主稜線の水沢峠の南から東に派生するイラクラ尾根上にある。

**周辺の山**

**源流の河川**
以下の鈴鹿川の支流の源流となる山で、伊勢湾へと流れる。- 内部川 - 宮妻峡- 御幣川 - 小岐須峡

**周辺の峠**
 武平峠（ぶへいとうげ） - 御在所岳と鎌ヶ岳との鞍部、 国道477号（鈴鹿スカイライン）の武平トンネルがその下を通る。- 岳峠（だけとうげ） - 鎌ヶ岳の南の鞍部。- 水沢峠（すいざわとうげ） - 水沢岳の南の鞍部。- 仏峠（ほとけとうげ） - 水沢峠と宮指路岳との間にある鞍部。- 小岐須峠（おぎすとうげ） - 宮指路岳のすぐ北の鞍部。- 小社峠（こやしろとうげ） - 仙ヶ岳の北の鞍部。

**脚注**

**関連図書**
 Cite book|和書 |author= |year=2003 |month=9 |title=地図で歩く鈴鹿の山 ハイキング100選 |publisher=中日新聞社 |isbn=4806204641 |pages=80-87- pages=62-65- pages=368-369- isbn=9784635023733

**関連項目**
 鈴鹿山脈、鈴鹿セブンマウンテン- 鈴鹿国定公園- 椿大神社

**外部リンク**
  国土地理院2万5千分1地形図名：伊船(名古屋)
国立編訳館 (台湾)

国立編訳館の旧跡。現在は国家教育研究院（台北院区）として使用されている。
国立編訳館は、台湾教育部に属していた学術・文化の書籍の編集・翻訳を行う行政部門。2011年3月30日に国家教育資料館と統合し、國家教育研究院となった。

**概要**
1932年6月14日に設立。1949年6月中華民国政府とともに台北市大安区に移転した。教科書の作成も行い、以前は小中学校の唯一の国定教科書として用いられたが、現在は民間企業も教科書を発行している。

**逸話**
初期の台湾では中学（国民中学）の「国文」教科書に、「祭鱷魚文」「祭十二郎文」「瀧岡阡表」「先妣事略」「祭妹文」「先母鄒孺人靈表」「林覺民與妻訣別書」「懷念先師蔡元培先生」など非常に多くの祭文が引用掲載された。そのため、国立編訳館は「国立殯儀館」（国立葬儀場）と揶揄されるほどであった。

**歴代館長**
梁實秋
*曾済群
*陳可忠
*趙麗雲
*柯正峰
*潘文忠
*藍順徳

**脚注**

**注釈**

**出典**
2

**外部リンク**
  國家教育研究院編譯發展中心 -  國家教育研究院教科書發展中心 - title=国立編訳館公式サイト
ヤマザキミノリ

ヤマザキ ミノリ（本名：山崎 稔、1954年3月29日 - ）は、日本の造形作家、空間デザイナー。女子美術大学名誉教授。

**来歴**
群馬県桐生市生まれ。群馬県立桐生高等学校、東京芸術大学工芸科鋳金専攻卒業（安宅賞受賞）。東京芸術大学構成デザイン大学院修了。
東京工芸大学芸術学部デザイン学科助教授（1995年～1998年）、女子美術大学芸術学部デザイン科助教授（1998年～2001年）、女子美術大学芸術学部メディアアート学科助教授（2001年～2003年）、2003年に同教授に昇格、2010年4月から2019年3月まで女子美術大学芸術学部アート・デザイン表現学科ヒーリング表現領域教授。
空間設計、ライトアートを中心に美術活動を展開。
芸大在学中の1975年に立方体内部を鏡貼りにした箱形万華鏡を発明。1980年に「光の美操（ビックリ）箱・CUMOS展」を開催。

**作品制作・出品作品**
 デザインフォーラム'81 光の美繰(びっくり)箱CUMOS出品- 東京芸術大学100周年記念「デザイン・建築展」（1987年）- 仙台市政100周年記念イベント「スターライトファンタジア」アートディレクション（1989年）- 高野山東京別院落慶記念イベント 曼荼羅パビリオン空間演出（東京高輪）（1989年）- 大阪花と緑の博覧会「花博郵便局ティンクルポスト」（1990年）- 和歌山リゾート博覧会「マリーナシティー和歌山県館」（1994年）- 桐生テキスタイルプロモーションショー空間デザイン （1992-1994年）- 新宿NSビル 「Dream of Light 光のクリスマスツリー」（1995年‐1997年）- 桐生市市民文化会館 「未来からの要請」アートワークコーディネイト及び作品制作（1997年）- 神戸ファッションプラザRinkアトリウム  Santa Village2000（2000年）- 都営地下鉄大江戸線蔵前駅ゆとりの空間 「光のかたち」（2000年）- 宮沢賢治童話村 「星の教室」ライトアート制作（2001年）- クイーンズスクエア横浜・ステーションコアアトリウム クイーンズドリーム （2001年）- 小諸ウインターイルミネーション Fhurin Kazanデザイン（2005年）- INTERNATIONAL NAIL EXPO 2008(空間プロデュース)

**主な公募展、企画展、招待出品**
 立方体万華鏡"CUMOS WELT"内部映像が第一回日本グラフィック展佳作賞受賞（1980年）- 立方体のぞき箱"CUMOS"がデザインフォーラム 81銅賞受賞（1981年）- デザインニューウエーブ 84展招待出品。（1984年）- ハイテクノロジーアート展招待出品。デザインフォーラム85招待出品（1985年）- ハイテクノロジーアート国際展招待出品（1986年）- ARTISTIC IMPRESSION SCENE展招待出品（PXA,AXISギャラリー）（1988年）- ARTISTIC IMPRESSION NON-STILE展招待出品（1989年）- NHKスペシャル「アインシュタイン黄泉の国」参画（1990年）- 東京ルーミングライブﾔ91展 東京パーン汐留。高岡クラフトコンペ特別招待出品（1991年）- 光のいぶき展 インスタレーション (すみだリバーサイドギャラリー)（1992年）- TODAY'S JAPAN・デザインサンプリング'95 /カナダ、ハーバーフロントセンター（1995年）- テーブル35- 35人のクリエーターによる大饗宴招待出品(銀座松屋）（2000年）- 展覧芝居「天使の庭2」インスタレーション（六本木ストライプハウス美術館）（2000年）- Joshibi session 教員作品展 女子美アートギャラリーJAM（2001年）- 素材からこぼれるあかり展 瀬田ショップギャラリー （2002年）- JAM session 2005　女子美術大学教員作品展（2005年）- 拡がるメディアアート展 女子美アートギャラリーJAM（2006年）

**企画個展**
 光の美繰(ビックリ)箱･ CUMOS展（1980年）- ヤマザキミノリ展（1981年）- 光のピラミッド･視覚四角錘FANTACL展（1981年）- カラフルカラクリ FANTACLFANTACL展（1983年）- THE PEEP MAN SHOW（1987年）- ライトアートAPLYSIA展（1987年）- APLYSIA 光の軟体動物展（1988年）- APLYSIA  光の宇宙卵展（1989年）- ヤマザキミノリのライトアート展（1992年）-  origin/オリジン・生きること感じることの不可思議展（1995年）- 四次元の立方体万華鏡 CUMOS展（2007年）- ヤマザキミノリ作品展/ドイツ研究滞在報告展（2009年）

**関連書籍**
 大人の科学マガジンvol.13（特集記事）

**主な受賞歴**
 第一回日本グラフィック展佳作賞（1980年）- デザインフォーラム81銅賞（1981年）- 第二回オムニアートコンテスト優秀賞（1984年）- 岐阜あかりのオブジェ展 審査員特別賞（1994年）

**外部リンク**
***  教員紹介 - 女子美術大学 ヒーリング表現領域-  CUMOS cubic cosmos scope since 1974-  ヤマザキミノリのインターネット美術館
高山インターチェンジ

高山インターチェンジ（たかやまインターチェンジ）- 高山インターチェンジ (新潟県) - 新潟県新潟市にある新潟西バイパスのインターチェンジ。- 高山インターチェンジ (岐阜県) - 岐阜県高山市にある中部縦貫自動車道（高山清見道路）のインターチェンジ。- 小池高山インターチェンジ - 熊本県上益城郡御船町にある九州中央自動車道のインターチェンジ

**関連項目**
 高山 (曖昧さ回避)