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業務車3号

業務車3号（ぎょうむしゃさんごう）は、陸上自衛隊および航空自衛隊の装備。
主として1佐以上の部隊長たる指揮官もしくは部隊長が将補職にある部隊の副長・幕僚監部・総監部等の1佐以上の各部長職等が当該車両を支給され、通勤や公務等で必要に応じて使用できる。
通常は1佐以上とされているが、例外として駐屯地司令は階級が2佐かつ兼職が中隊長であっても公務等での使用が認められている。

**車種**
セダン型の官公庁向け一般乗用車が競争入札のうえ納入されている。1999年（平成11年）までの納入は、競争入札により一般的に官公庁における俸給区分たる指定職にある幹部が使用する車種であるトヨタ・クラウンセダンや日産・セドリックセダン等の大手企業等でも役員の送迎等で使用されていた車種が主として納入されていたが、2000年（平成12年）度納入分より将官が乗車する車両が乗用車へ変更となり、佐官や駐屯地司令が使用する車種も近年は予算の削減に伴う影響もあり、年々納入車種のグレードは制限されるようになってきている。
現在はメーカーを限定せず車種のグレードも下げており、下記の諸元に適合するセダン型車両が競争入札により納入されているものの、2022年（令和4年）時点で諸元に適応する国産乗用車はトヨタ製のみである。

**1999年以前**

**排気量3,000cc**
 トヨタ・クラウンセダン ロイヤルサルーン（3ナンバー）：陸上・航空幕僚長

**排気量2,500cc**
 トヨタ・クラウンセダン ロイヤルサルーンまたは日産・セドリックセダン（3ナンバー）：方面総監・師団長等の将

**排気量2,000cc**
 トヨタ・クラウンセダン スーパーサルーンもしくはスーパーデラックスまたは日産・セドリックセダン（5ナンバーもしくは7ナンバー）：幕僚監部部長・方面総監部幕僚副長、副師団長・団長及び将補職の部隊長等- トヨタ・クラウンセダン スタンダード仕様車もしくはデラックス（5ナンバーもしくは7ナンバー）または日産・セドリックセダン：1佐職にある連隊・群・隊等の部隊長及び駐屯地司令
何れも随意契約扱いであり、トヨタ・クラウンセダンもしくは日産・セドリックセダンが納入されていた。

**2000年から2016年度分**
 大衆向け一般型セダン：幕僚監部課長等・師団（旅団）幕僚長・連隊長・群長等の1佐職の部隊長等及び2佐の駐屯地司令

**2017年度以降**
 大衆向け一般型セダン：トヨタ・カローラセダン（3ナンバー、シリーズ12代目以降）またはトヨタ・プレミオ（5ナンバー、2021年3月生産終了）または日産・シルフィ（3ナンバー、2021年9月生産終了）またはトヨタ・プリウス（3ナンバー）のいずれかが納入対象となっている。

**教習用**
自動車教習用（8ナンバー、乗用車操縦訓練用）として教習用車種が納入されている。通常の業務車と区別するため色は白等に制限されている。

**業務車3号（警務用）**
警務隊の捜査用車両（8ナンバー）として納入されている。原則としてトヨタ・クラウンが納入されているが、近年は車種の製造終了もあり日産・ブルーバードシルフィやトヨタ・プレミオに置き換わってきている。

**2016年度までの諸元**
 全長：4,650 mm以下（4,700以下）- 全幅：1,695 mm以下（1,700以下）- 全高：1,550 mm以下（2,000以下）- 室内長：2,000 mm以上- エンジン：V型6気筒- 排気量：2,000cc- 燃料：レギュラーガソリン

**2017年度以降の諸元**
 全長：4,650 mm以下（4,700以下）- 全幅：1,760 mm以下（1,760以下）- 全高：1,550 mm以下（2,000以下）- 室内長：2,000 mm以上- 排気量：1,800cc若しくは2,000cc- 燃料：レギュラーガソリン

**付属装置**
 エアコン- ラジオ- カーナビ（製造時よりテレビの視聴ができないナビ専用モデル、もしくはテレビ内蔵型のうち納入時の改良でテレビの視聴ができないように処置を行ったものに限定）- サイドバイザー
2015年度及び2017年度分納入に伴う陸上自衛隊仕様書（業務車3号）より抜粋。納入条件としては乗用車の区分1と同じ諸元とされているが、車両性能は安全機能の一部を省略するなど納入条件が緩和されている。
また、将官向けに納入される乗用車と違い、シートや内装等はオプションを設定せず事実上メーカー標準仕様に制限されており、車種は乗用車として納入された車両と同一であっても、グレードは事実上1ランク下がっており同一の内装・装備ではない。
携帯電話が普及する90年代後半までの仕様書には自動車電話の装備に関する指定があり、主として団長以上の職が乗車する車両に自動車電話が設置されていたが、携帯電話の普及に伴い仕様書から除外されている。

**特徴**
 ナンバープレートは、一般車の装着しているものと同じものを装着している。自衛隊特有のナンバープレート（○○-○○○○の6桁）は装着していないため、遠目には普通の官庁用乗用車と変わらないように見える。当然のことながら、道路運送車両法の適用を受ける。- 現代では珍しいフェンダーミラーを採用していたが、フェンダーミラーの設定がない車両も多いので近年導入される車両はドアミラー装備が多い。フロントバンパーにコーナーポールがついている車両もある。トヨタ・クラウンセダンや日産・セドリックセダンの場合、ベースとなる車種で対応していないケースもあり、調達時に別途指定がなされていた。- 車体色は基本的に黒塗りである。- トランスミッションは、旧来のクラウンやセドリックセダンのスタンダード仕様はマニュアルトランスミッション仕様でコラムタイプも多かったが、昨今導入車両はベースとなる車両の特性上フロアシフトのオートマチックトランスミッション車である。- 操縦手は一定の基準を満たした隊員が指名される。- 車両更新で新車が導入された時に、上官の車両が旧型である場合は慣例による管理換で新車と上官の旧型車の交換を優先することがあり、交換後の旧型車は連隊等を除いた2佐の隊長・駐屯地司令職の業務車両として管理換えを受けており、小規模の駐屯地では見かける例もある。例として、1999年までは連隊長車が更新になった時に副師団長車等を交換して連隊長にはお下がりの車種を業務車として支給する場合もある。- 駐屯地内では部隊長車であることを遠くからでも視認できるようにヘッドライトを点灯および欠礼防止のため車両標識を提示して走行している。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考資料**
  平成23年度調達予定品目（中央調達分）- 陸上自衛隊仕様書GW-D001801V-  陸上自衛隊仕様書GV-D110044F「業務車3号」- 昭和45年8月31日陸上自衛隊達第95-3号（自衛隊の使用する自動車の番号、標識及び保安検査に関する達）- 陸上自衛隊仕様書 業務車3号 昭和60年度納入予定分

**関連項目**
 業務車1号- 業務車2号- 業務車4号- 乗用車 (陸上自衛隊用)- 庁用車 (陸上自衛隊用)
井手三千男

井手 三千男（いで みちお、1941年5月9日 - 2006年6月26日）は、日本の写真家。

**生涯**
広島市安佐北区安佐町出身。多摩芸術学園（現 多摩美術大学）写真科卒業。
4歳の夏（1945年8月6日）、自宅から広島市に投下された原子爆弾のキノコ雲を見る。多摩美大卒業後、広島市で広告会社に勤務していたが、1968年写真家として独立。
広島市や原爆資料館が刊行した出版物の編集の大半に関わり、被爆の記憶を印画紙に残した。『図説戦後広島市史』ではB-29が原爆投下直後にキノコ雲を撮影した6,000m上空からの撮影に挑んだ。また、広島県の文化財の出版にも携わり、多くの文化財を空撮などの様々な手法で撮影した。原爆ドームと厳島神社の世界遺産登録時には公式写真も撮影している。1998年から原爆資料館の資料調査研究会の委員を務めた。
写真家としての活動のかたわら、建築、民俗、環境問題などにも造詣が深く、多方面にわたりアドバイザーとして活躍した。
2006年6月26日、肺癌のため、65歳で死去。

**脚注 ==
ひとこと治宣の千客万来

ひとこと治宣の千客万来（ひとことじせんのせんきゃくばんらい）は2000年4月8日から2007年3月31日まで中国放送（RCCラジオ）で毎週土曜日6:00 - 9:00に放送されていたワイド番組。サラリーマンを対象とした同じ朝の番組の「寺内優のおはようラジオ」とは異なり、シルバー世代を聴取対象とした番組である。

**放送日時**
 毎週土曜日6:00 - 9:00

**出演者**
 遠藤治宣（えんどう・はるのぶ）…元RCCスポーツディレクター。退職後はある寺の住職を務めている。- 水本まゆみ…2004年4月3日より出演。1980〜1990年代に柏村武昭が司会を務める番組のアシスタントやレポーターを務めていたフリータレント。
過去の出演者- 高山いづみ…2000年4月8日～2004年3月27日出演。

**タイムテーブル**
 6:00 オープニング- 6:10 今日のスペシャル- 6:25 備後ばあちゃんじゃんす
** 備後ばあちゃん - 本名：原田芳子。当時は中国放送の一般職社員（主に福山支社→福山放送局勤務）であったことから、正体非公表の備後地区（県東南部）在住の女性タレントという肩書で出演していた。以前はRCC福山放送局（福山市）制作のラジオ番組でコーナーを持っていた。退職後に、本名と中国放送の社員だったことを公表し、備後弁伝承者として活動している。- 6:35 治宣の人生万歳- 6:40 TOTOリモデル 住まいの何でも大事典- 7:00 ニュース- 7:04 スポーツレーダー- 7:09 交通情報- 7:15 夜うち朝がけリンリン情報- 7:20 天気予報- 7:25 元気が一番めざせはつらつライフ- 7:35 E-navi- 7:50 交通情報- 7:55 ニュース- 8:00 話題のアンテナ 日本全国8時です- 8:13 ちびっ子バンザイ- 8:17 （1・3週）ゆったりとっとり旅三昧!/（2・4・5週）中四国わが町自慢- 8:22 交通情報- 8:25 天気予報- 8:30 街角ウォッチング- 8:45 治宣からのメッセージ- 8:55 ニュース

**備考**
 「スポーツレーダー」・「夜うち朝がけリンリン情報」「E-navi」は「おはようラジオ」にもあるコーナーである。よって、この番組は「おはようラジオ」土曜版という解釈も成り立つ（現に「おはようラジオ」が始まった1973年当時は土曜日も放送されていたが、1983年以降は設定されないことが多くなり、1997年からは全く設定されていない）。- 司会者の名前の読みは上記の通り「えんどう・はるのぶ」であるが、番組の題名で「治宣」を「はるのぶ」ではなく「じせん」としているのは司会者自身が寺の住職であることに関係があるものと思われる。- 番組では毎週テーマを決め、聴取者からお便り（電子メールまたはFAX使用）を募っていた。

**脚注**

**外部リンク**
  番組HP
レーモン・ドゥヴォス

レーモン・ドゥヴォス（1980年代）
レーモン・ドゥヴォス（Raymond Devos, 1922年11月9日 - 2006年6月15日）は、ベルギーのコメディアン、道化師。

**略歴**
ベルギーのムスクロン生まれ。幼い頃にフランスに移り、第二次世界大戦中はドイツに送られた。戦後、パントマイムを練習中にマルセル・マルソーと出会う。1948年に、あるバーレスクのトリオの一人としてデビュー。
主として1950年代以降に活動。映画出演もあり、ジャン＝リュック・ゴダール監督の映画『気狂いピエロ』などに出演している。

**外部リンク**
  Raymond Devos
*0222930
業務車4号

業務車4号（ぎょうむしゃよんごう）は、主に陸上自衛隊に装備されている車両の名称。人員輸送車を使用するほどでもない規模の人員輸送に使用される。海上自衛隊、航空自衛隊でも使用されている。
車種はトヨタ・ハイエースコミューター。車体の形状はハイルーフ。
自衛隊内部での略称は「ギョーヨン」。

**諸元**
全長：5030mm
*全幅：1690mm
*全高：2200mm
*エンジン：直列4気筒
*排気量：2800cc
*乗車定員：15名

**特徴**
 外見上トヨタ・ハイエース・スーパーロング・ハイルーフとほぼ同一である。外見上唯一の特徴は、フロントバンパーにオプション追加されたフォグランプ。- ナンバープレートは、一般車が装着するものと同じものを装着する（2ナンバー）。自衛隊特有のナンバープレート（〇〇-〇〇〇〇の6桁）は装着しない。

**登場作品**

**映画**
 『相棒 -劇場版III- 巨大密室! 特命係 絶海の孤島へ』
 特殊作戦群の車両として登場。CH-47J(LR)とともに、杉下右京と甲斐享らを訓練という名目で鳳凰島から東京都内まで輸送する。なお、ナンバーは自衛隊仕様のものになっている。
 『ゴジラ・モスラ・キングギドラ 大怪獣総攻撃』
 防衛軍所属車両として登場。妙高山で発生したトンネル崩落事故の際に出動し、車内で事故の目撃者の事情聴取を行っている。また、ゴジラ攻撃のために横浜に展開した部隊にも含まれている。

**関連項目**
 業務車1号- 業務車2号- 業務車3号- 庁用車 (陸上自衛隊用)
倉上淳士

倉上 淳士（くらがみ あつし）は、日本の漫画家。東京都出身。
初掲載は1995年（平成7年）、『コミックガンマ』（竹書房）で読み切り作品『アクシデント・ボイジャー』。初連載は同年『ミスターマガジン』（講談社）で発表した『しようよ♡』。以後、青年漫画誌や非成年指定のエロ漫画誌などを中心に作品を発表している。代表作の『ぎゃるかん』を含む、業界物の作品で知られる。

**作風**
業界物であっても業界事情の描写が主たる目的ではなく、その業界を舞台にしたエロチックな展開もあるラブコメディーであり、青春群像劇である。業界物以外でも前述の内容が基本となるが、少女漫画風な心の機微を描く作品やSF風の作品も手がけている。一方、非成年指定のソフトエッチ系雑誌である『Dokiッ!』や『ビタマン』に掲載された短編漫画ではギャグが前面に出た明るい展開から鬱鬱とした暗澹たる展開まで、様々である。
特徴的で繊細な描線は女性作家と間違われる一因で、その描線が描き出す女性キャラクター達は可愛く、萌えを感じさせる存在が少なくない。水彩で着色されるカラー原稿に滲みや掠れを多用しているのも特徴的である。但し、ウェブコミック連載『みこたん』では表示上、色が薄くて見えない懸念から業者が着色していた。

**単行本リスト**

**一般向け作品**
 しようよ♡（1995年 - 1996年、「ミスターマガジン」連載）（全2巻）- イヴの林檎（1997年 - 1998年、「ミスターマガジン」連載）（全5巻）- C.V.（1999年 - 2000年、「ミスターマガジン」連載）（全2巻）- ハグアル 翼持つ王（1999年 - 2000年、富士見書房「月刊コミックドラゴン」連載）- ダイナマイト・ハニー（1999年 - 2002年、講談社「ミスターマガジン」、「ヤングマガジンアッパーズ」に断続的に掲載された「古賀まい」主役の短編集）- 特撮天使（2002年 - 2003年、「ヤングマガジンアッパーズ」連載）（全4巻）- こぎゃるかん（双葉社2004年「COMIC HIGH」、2005年 - 2007年「コミックハイ!」連載）（全4巻）- でびるなえびる（2007年 - 2008年、「コミックハイ!」連載）（全2巻）- みこたん 巫女さまは女子高生（2008年 - 、「MiChao!」連載）（1巻 - 2巻）- 絶対衝激 〜PLATONIC HEART〜（2008年 - 2010年、「コミックハイ!」連載 原作：八宝備仁）（全3巻）- ご主人様と呼ばないで（2011年、芳文社『週刊漫画TIMES』連載 原作：盛口耀介）（全2巻）- ガチAV（2011年 - 2013年、角川モバイルコミックス「ちょく読み」配信）（電子書籍全2巻）

**成人向け作品**
全て非成年指定の雑誌に掲載もしくは掲載されていたソフトエッチに属する作品である。- エンジェル・シンドローム（1997年 - 2000年、竹書房「Dokiッ!」『Dokiッ!』掲載作品を中心に収録した成人向け漫画短編集）- CHIHA-YA（ちはや）（2000年 - 2001年、「Dokiッ!」連載）- 彼女が一番（2000年 - 2003年、竹書房「ビタマン」『ビタマン』掲載作品を中心に収録した成人向け漫画短編集）- ぎゃるかん（双葉社2000年 - 2002年、「WEEKLY漫画アクション」→2002年-2010年、「メンズヤング」→2010年-2011年、「WEBコミックハイ!」連載）（全15巻）

**スター・システム**
手塚治虫への憧れを公言しており、手塚作品の特徴の一つである、いわゆる「スター・システム」を採用しているが、多くはゲスト出演の域を出ない控え目なものである。各作品の世界観が同一であることから大々的に採用しやすくはあるが、そうはしていない。『ぎゃるかん』と『こぎゃるかん』の姉妹作品といえども、『ぎゃるかん』登場人物の『こぎゃるかん』出演は『こぎゃるかん』の主役も務める「遠山亜季」と姉の「遠山百合子」以外は少ない。また、重要な登場人物でもない。
『ダイナマイト・ハニー』の「古賀まい」はスター・システムで大活躍する例外的な最たる存在。名前の無い脇役専門ながら、各作品を跨いで頻繁に登場するキャラクターの存在は複数認められる。

**他メディアへの展開**
 しようよ♡ - 1996年にテレビ朝日系のウイークエンドドラマ枠でテレビドラマ化。- ぎゃるかん - 2004年にコミックとらのあなのポイント交換用景品（非売品）としてドラマCD化。- こぎゃるかん - 2009年にGPミュージアムより全2巻のオリジナルビデオ作品として実写ドラマ化。

**脚注**

**外部リンク**
  倉上淳士オフィシャルHP【倉上屋】- 倉上淳士　ガルパン＆クラウンライター・ライオンズ
** 倉上淳士 ガルパンおじさん＆クラウンおじさん（２代目アカウント）
** 倉上淳士    クラウンライター40周年（初代アカウント）
庁用車 (陸上自衛隊用)

庁用車（陸上自衛隊用）（ちょうようしゃ）は、陸上自衛隊の装備。正式名称は「庁用車」であるが、他との混同を避けるため、「庁用車（陸上自衛隊用）」として紹介する。車種は一般的なセダン型車両もしくはステーションワゴン・RV車もしくは軽乗用車。

**諸元**
採用車種による

**概要**
業務車の各車及び乗用車は「訓令・達」などで明確に諸元などを示し用途も指定しているが、2003年（平成15年）度以降専属・兼職運転手を必要とする官用車の削減の試行及び車種を従来のセダン型から小型車・軽自動車への移行に伴う処置により、導入されている車両全般を庁用車と称して調達している。主として補給処・職種学校・業務隊や会計隊等での各種業務等で使用するために採用されている車両でもある。セダン型車両は乗用車・業務車以外で幹部などの業務用として特定の幹部職に制限をせずに幹部職員で共通運用する目的、ステーションワゴンは曹士の送迎や各種業務、RV車は演習場管理などで、軽自動車は近距離での各種業務での運用となっている。

**特徴**
外見からの市販車との違いはほぼない。ナンバープレートも自衛隊独自のナンバープレート（〇〇-〇〇〇〇の6桁）は装着せず、一般車のナンバープレートと同じ形式のものを装着する。
*車体に取り付けられる物品番号、取得、製造番号などが示してある銘板には、セダン型車両・ステーションワゴンに「庁用乗用車（低公害車）」、RV車や軽自動車には「庁用自動車」と表記してある。
*塗装色はセダン型車両若しくはステーションワゴンを黒、それ以外の車両は黒若しくは白を基準、グレーなどの目立ちにくい色も採用している。
*業務車1号として採用されているステーションワゴンの車種で一般のナンバープレートを装着し、勤務時間中に制服・迷彩服等を着用している隊員等が複数名乗車している車両は庁用車として確認ができる。
*普通車教習用車両の一部は庁用車として採用される場合もある。

**運用**
主として総監部・職種学校・補給処駐屯地業務隊・会計隊・警務隊などにおいて、各種業務・隊員や職員の送迎等で運用されている。一般の乗用車と同じな為に区別はつかない事から、警務隊では捜査用として使用する場合もある。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
業務車1号
*業務車2号
*業務車3号
*業務車4号
ビーコンヒル (ボストン)

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ビーコンヒル（Beacon Hill）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン市内にある地区。同市のダウンタウンの西、ボストンコモンとボストン・パブリック・ガーデンの北に隣接しており、ジョージア様式Georgian architectureの家並みが連なる富裕層の住宅地である。面積は約2.6 km²。地区内には約10,000人が居住している。通りの幅は狭く、レンガ敷きの歩道が備えられ、夜になるとガス灯がともる。地区の西側にはチャールズ川が流れている。
地区の名は、かつて丘の頂上で航海上の目印としてかがり火が焚かれていたことに由来している。住宅開発のため、この丘と近隣の2つの丘は切り開かれ、標高を下げられた。丘を切り開いた土は麓を流れるチャールズ川の埋め立てに用いられた。埋立地は後にバックベイ地区Back Bayとなった。現在は丘の頂上にマサチューセッツ州会議事堂が建っている。そのことから、「ビーコンヒル」は地元メディアが州政府を指す言葉としてもよく用いられる。
最初に丘全部を所有していたのは、ボストン最初の入植者のひとり、ウィリアム・ブラックストンWilliam Blaxtonであった。ブラックストンは次第に清教徒たちに土地を売却していった。19世紀中は、ボストンコモンに面した丘の南斜面が高級であるとされていた。一方、北斜面はブラック・ビーコンヒルと呼ばれ、黒人が多く住む地区であった。やがて奴隷制度廃止運動の中で丘の両側で見られていたこうした人種別の住み分けはなくなっていった。ビーコンヒルは南北戦争前の奴隷解放運動の中心地のひとつであった。
1950年代に入るとボストンの都市再開発が進み、ビーコンヒルの東に隣接するスカレー・スクエア地区Scollay Squareや北に隣接するウェストエンド地区West Endが栄えていった。

**外部リンク**
 Beacon Hill Online（英語版）- Black Beacon Hill（英語版）- Vilna Shul（英語版）- Back Bay - Beacon Hill 2000 Census of Population and Housing（英語版）- Beacon Hill Quick-Walk（英語版）- The Book of Boston, 1916（英語版）- Colonial Society（英語版）
中田武雄 (政治家)

中田 武雄（なかだ たけお、1918年（大正7年）4月26日 - 2007年（平成19年）8月19日全国）は、日本の政治家。いわき市長。

**略歴**
福島県いわき市生まれ新訂。1934年（昭和9年）江名町立実業公民学校を卒業新訂。
1954年（昭和29年）江名町教育委員に就任新訂。1957年（昭和32年）磐城市議会議員に当選新訂。1967年（昭和42年）自由民主党公認で福島県議会議員に選出され5期在任し、1981年（昭和56年）同議長を務めた新訂。
1986年（昭和61年）に現職の田畑金光を破っていわき市長となる。1990年（平成2年）に再選を目指したが、公示直前に病に倒れ、出馬を断念した。2007年（平成19年）8月19日死去。

**脚注**

**参考文献**
『新訂 現代政治家人名事典：中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。
ドリームナイター

ドリームナイターは、以下のいずれかの野球中継番組。- RNBドリームナイター - 南海放送のラジオ野球中継- SBCドリームナイター - 信越放送のラジオ野球中継

**関連項目**
 日本プロ野球中継番組一覧- エキサイトナイター- ゴールデンナイター- ダイナミックナイター- ビッグナイター
乗用車 (陸上自衛隊用)

乗用車（じょうようしゃ）は、陸上自衛隊および航空自衛隊の装備である。

**納入区分**
1：排気量2000ccで落札先が選定した一般型セダン若しくはトヨタ・クラウンセダン スーパーデラックス
2：排気量2500ccでトヨタ・クラウン ロイヤルサルーン若しくは日産・フーガまたはそれらに準じた高級乗用車

**2016年度までの仕様書による諸元**

**共通**
調達時の仕様書によるが、2014年（平成26年）度以降はエアコン・ETC・カーナビ・電動リアサンシェード等の付属装置取り付けが必須条件として指定されている。

**納入区分1**
全長：4690mm（4700以下）
*全幅：1690mm（1700以下）
*全高：1540mm（2000以下）
*エンジン：V型6気筒
*排気量：2000cc
*燃料：レギュラーガソリン
*その他：一般的にはクラウンセダンの場合はフェンダーミラー搭載車両となる。
*対象となる将官：副師団長・団長・補給処長・学校長等の俸給指定上、陸将補（二）たる将官

**納入区分2**
全長：4990mm（5000以下）
*全幅：1990mm（2000以下）
*全高：1540mm（2000以下）
*エンジン：V型6気筒
*排気量：2500cc
*燃料：レギュラーガソリン
*その他：納入車両の特性上、一般的にはドアミラー搭載車両となる。
*対象となる将官：陸上幕僚長を含む陸将、方面幕僚長・旅団長の職にある陸将補

**2017年度以降の仕様書による諸元**

**納入区分1**
全長：4690mm（4700以下）
*全幅：1760mm以下（1760以下）
*室内：1170mm以上（全高2000以下）
*エンジン：ガソリンエンジン若しくはハイブリッド
*排気量：1800または2000cc
*燃料：レギュラーガソリン
*その他：路面状況及び前方の障害物・車両への追突防止機能搭載車両に限定
*対象となる将官：副師団長・団長・補給処長・学校長等の俸給指定上、陸将補（二）たる将官

**納入区分2**
全長：4990mm（5000以下）
*全幅：1990mm（2000以下）
*室内：1170mm以上（全高2000以下）
*エンジン：ガソリンエンジン若しくはハイブリッド
*排気量：2500cc
*燃料：レギュラーガソリンまたはプレミアムガソリン
*その他：ハイブリッド車は方面総監以上に限る。
*対象となる将官：陸上幕僚長を含む陸将、方面幕僚長・旅団長の職にある陸将補

**仕様書指定の付属品**
オートエアコン
*ナビシステム（VICS方式）、後部座席にナビ連動のテレビモニター設置
*ETC車載器
*サイドバイザー
*フォグライト
*電動リアサンシェード
他、調達時に指定されたもの

**その他**
安全性能として滑りやすい路面の安定性能と衝突防止ブレーキ装置の搭載。
*区分1の場合、クラウンセダンが事実上納入条件に合わず2008年度納入分以降は対象から除外されているため、一般型セダン車両に随時変更になってきているが、シートは本革製やメーカーオプションだけでなく特注で組み込まれるものもあり、グレードも最上級仕様車が納入条件として組み込まれている。

**特徴**
 2000年（平成12年）度納入分より調達開始、これまで業務車3号で使用してきたトヨタ・クラウンセダンのグレード整理によりロイヤルサルーンシリーズがセダン型車種から分離した事、予算縮減による業務車3号の納入条件が制限を受けた事により、将官が乗車する車両区分で入札している。- 将官専用としての指定を受けており、グレードも内局の政務官以上が乗車するものに準じたものとして訓令で指定された仕様になっている- グレードは2種類存在し、排気量2500ccが将若しくはそれに準じた職の階級にある者用、排気量2000ccを将補用として納入されている。- オープンカータイプは観閲式、巡閲などで観閲官たる内閣総理大臣が乗車する。なお、オープンカータイプの管理は中央業務支援隊車両科が管理している。- 2017年度調達分より、区分1にもハイブリッド車が対応可能となり、また全幅も上限として1760mm以下までに拡幅されたためにトヨタ・プリウス（W50型）やトヨタ・カローラセダン（E210型）も今後、納入されることとなる。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
陸上自衛隊の装備品一覧- 業務車1号- 業務車2号- 業務車3号- 業務車4号- 庁用車 (陸上自衛隊用)
木村守江

木村 守江（きむら もりえ、1900年4月6日 - 1996年11月3日）は、日本の政治家、医師。福島県知事（公選第6-9代）、衆議院議員（3期）、参議院議員（1期）を務めた。男性。

**経歴**
現在の福島県いわき市四倉生まれ。旧制磐城中学（現福島県立磐城高等学校）、慶應義塾大学医学部を経て医学博士、開業医となる。1938年1月、歩兵第65連隊の軍医として南京での捕虜の扱いについて『磐城時報』に軍事郵便で報告を寄せている。第二次世界大戦でも軍医でニューギニアなどで従軍。
1950年の第2回参議院議員通常選挙に福島県選挙区からで自由党から立候補し、当選。参議院議員を1期務めた後、衆議院に鞍替えし、1958年の第28回衆議院議員総選挙で旧福島3区から出馬して初当選（自民党）、以後3期連続当選を果たす。第5次吉田内閣では首都建設政務次官を務めた。
1964年に福島県知事佐藤善一郎が現職のまま死去したことを受け、その後任を選ぶ知事選挙に出馬し、初当選。第4代福島県知事就任以後は4期連続当選し、高度経済成長期の福島県知事となった。県内のインフラを整備し、大合併で郡山市やいわき市を成立させ、農村部への工業誘致、原発立地などで実績を上げた（ただし、福島第一原子力発電所は、前知事である佐藤が誘致を正式決定し、木村がこれを継承した）。未成ではあるが、浪江・小高原子力発電所の誘致を本格的に表明した人物も木村であり、1968年1月5日のテレビでの年頭挨拶であった。
1975年には全国知事会の会長に就任。1976年の県知事選挙にも組織力を動員して再選を果たしたが、自民党福島県連幹事長や県農協五連会長らが相次いで公職選挙法違反で逮捕された。同年6月の県議会では社会党などからの辞任要求をはねのけたが、同年4月から検察庁が追及していた収賄容疑の追及には耐えられず、同年8月1日に県知事辞任を発表した。
1976年8月6日、東亜相互企業の町井久之ら3人などからの土地開発に絡む収賄容疑で宗像紀夫ら福島地方検察庁に逮捕され、8月11日に知事を辞任。1979年1月、仙台高等裁判所で懲役1年6ヶ月、執行猶予5年の判決が確定して、公選知事経験者としては初めて収賄で有罪となった。
1972年秋の叙勲で勲一等瑞宝章を受章（勲五等からの昇叙）しているが、1979年6月27日に正七位とともに返上。
以後はひっそりと生活するも1981年に福島県有数となる特別養護老人ホーム楽寿荘を開設。ゴルフや登山を楽しみ、1992年の富士山高齢登拝者番付で東の正横綱にもなった。1996年11月3日、老衰のため福島県いわき市四倉町の楽寿荘で死去、3。

**親族**
妻 木村ノブ（木村清治五女）

**脚注**

**関連項目**
 福島第一原子力発電所
** 佐藤善一郎：前任知事。
** 木川田一隆：着工当時の東京電力社長。中通り梁川出身。
** 天野光晴：木村と同じ浜通り（長塚）出身の衆議院議員。福島県議在任中に木川田一隆と親密になり、原発誘致に奔走した。- 福島第二原子力発電所
BIC

BIC

**企業**
 ビック (フランス企業)（仏：Société Bic） - フランスの筆記具メーカー。- BIC株式会社 - 日本の移動受信用地上基幹放送の事業統括会社である株式会社ジャパンマルチメディア放送の旧社名。- ビックカメラ（英：Bic Camera） - 日本の家電量販店経営会社。

**スポーツ施設**
 バーレーン・インターナショナル・サーキット（英：Bahrain International Circuit） - バーレーンのサーキット。- ブッダ・インターナショナル・サーキット（英：Buddh International Circuit） - インドのサーキット。

**その他**
 銀行識別コード（英：Bank Identifier Code）- ベイズ情報量規準（英：Bayesian information criterion） - 統計学用語。- 重要文化財 (スペイン)（西：Bien de Interés Cultural） - スペインの文化財保護制度。- ビジネス・イノベーションセンター（英：Business Innovation Center） - アメリカにあるベンチャー支援施設。- 부산인디커넥트페스티벌（英：Busan Indie Connect Festival） - 韓国のコンピュータゲームイベント。- ビック・ルンガ（英：Bic Runga） - ニュージーランドの歌手。

**関連項目**
 ビック
田中いっこう

田中 いっこう（たなか いっこう、本名：田中 一幸、1951年4月20日 - ）は、日本の洋画家。女子美術大学教授。国画会会員。

**来歴**
滋賀県栗田郡瀬田町南大萱（現・大津市大萱）生まれ。滋賀県立大津高等学校、東京芸術大学美術学部絵画科卒。東京芸術大学大学院美術研究科油画専攻修士課程修了。東京芸術大学美術学部助手を経てベルリン芸術大学へ留学。1985年ベルリン芸術大学マイスターシューラー修了。1996年から女子美術大学芸術学部絵画専攻教授。

**主な受賞歴**
 国画会国画賞（1979年）- 国画会会友優作賞（1988年）- サントリー賞（1988年）

**脚注 ==
エキサイトナイター

エキサイトナイター（EXCITE NIGHTER）は、プロ野球中継番組のタイトル。この項では類似題のエキサイティングナイター（EXCITING NIGHTER）についても取り上げる。

**エキサイトナイター**
 TBSエキサイトナイター（TBSラジオエキサイトナイター）…TBSラジオ（1970年 - 1999年）2006年より現在の題名「TBSラジオエキサイトベースボール」として復活）。- HBCエキサイトナイター…HBCラジオ- RKBエキサイトナイター…RKBラジオ- YBCエキサイトナイター…山形放送（YBCラジオ）、- RSKエキサイトナイター…RSK山陽放送（RSKラジオ）- KRYエキサイトナイター…山口放送（KRYラジオ）- MBCエキサイトナイター…南日本放送（MBCラジオ）- KBS京都エキサイトナイター…KBS京都テレビ- RBCiラジオ エキサイトナイター…RBCiラジオ
このうち、TBSラジオとHBCラジオについては、『ステレオ・エキサイトナイター』を名乗っていたこともある。

**エキサイティングナイター**
 KBS京都エキサイティングナイター…KBS京都ラジオ- MRTエキサイティングナイター…宮崎放送（MRTラジオ）- エキサイティングゲームRFCナイター…ラジオ福島（RFC）

**関連項目**
 日本プロ野球中継番組一覧- ビッグナイター- ゴールデンナイター- ダイナミックナイター- ドリームナイター
ビッグナイター

ビッグナイターは、以下のいずれかのラジオのプロ野球中継番組の名称。- BSNビッグナイター - 新潟放送のラジオ野球中継。- SBSビッグナイター - 静岡放送のラジオ野球中継。- RNCビッグナイター - 西日本放送のラジオ野球中継。- OBCビッグナイター - ラジオ大阪で放送していた野球中継番組。ラジオ大阪ドラマティックナイターの前身。

**関連項目**
 日本プロ野球中継番組一覧- エキサイトナイター- ゴールデンナイター- ダイナミックナイター- ドリームナイター
武知鎮典

武知 鎮典（たけち しげのり、1942年 - ）は、日本の脚本家。1990年前半から活動。その活動は脚本家だけにとどまらず、企画・制作も行っている。

**作品**
 疵 血の黙示録（1998年）脚本- 極道血風録 無頼の紋章（2000年）脚本- 安藤組外伝 掟（2000年）脚本- 極悪 人間魚雷ブルース（2001年）企画・原作・脚本- 実録・安藤組外伝 地獄道（2001年）脚本- 日本抗争烈島 牙の如く（2001年）原案・脚本- 荒ぶる魂たち（2002年3月30日）企画・原案・脚本- 新・仁義の墓場（2002年6月22日）企画・脚本- 実録・安藤昇侠道伝 烈火（2002年9月14日）脚本- 鬼哭 kikoku（2002年）監修・原案・脚本- 許されざる者（2003年）原案・脚本- 行動隊長伝 血盟（2003年）監修・原案・脚本- IZO（2004年）企画・製作・脚本- ドッグファイター ごろつき刑事（2005年）原案・脚本- 桜の代紋 血の報酬（2005年）原案・脚本- 修羅の軍団（2006年）脚本- 修羅外道 本家襲撃（2006年）原案・脚本・監修- JOHNEN 定の愛（2008年）原作・脚本- Blood ブラッド（2009年）企画・原作・脚本- 新・修羅の軍団（2010年）原作・脚本- 大激突 果てなき抗争（2018年）企画- 復讐捜査〜警察犬と刑事の殺人追跡行〜（2018年5月6日、テレビ朝日）原案・脚本- 日本抗争烈島 三極志1・2（2019年）原案・監修

**著書**
 442部隊の真実 アメリカ陸軍史上、最も勇敢だった日系人部隊の魂の物語（2012年8月8日、ポプラ社） ISBN 978-4591130407

**脚注**

**外部リンク**
  武知鎮典 - 日本映画データベース
81式自走架柱橋

81式自走架柱橋
展開作業中の様子
ファイル:東日本大震災における災害派遣活動 23.3.22 ４Ｅ：架柱橋.JPG|サムネイル|250px|東日本大震災の災害派遣での運用（2011年3月22日 南三陸町戸倉地区）
東日本大震災の災害派遣での架橋作業（2011年3月22日 南三陸町戸倉地区）
81式自走架柱橋（はちひとしきじそうかちゅうきょう）は、陸上自衛隊の装備。主に施設科に配備される。河川など車両が通行できないような箇所に迅速に橋を設置することができる1990。運搬車に使用されるのは74式特大型トラック1990。有事の際だけでなく、災害派遣でも活躍する。

**特徴**
74式特大型トラックを基に荷台に架橋器材を搭載したものである1990。架橋器材は橋脚と橋桁がセットになったものであり、油圧動作により、車体後方へ繰り出され、架橋位置にセットされる。架橋位置にセットされた後は、施設科隊員により、橋桁の接続が行われる。6両が1組になっており、最大で60mの橋を構築できる1990。
架柱高は油圧で簡単に調節が可能であり、74式戦車以下師団の全ての車両、装備が渡ることができる。ただし、90式戦車は幅員はクリアしているものの、重量が50tで橋の耐久性に問題があるので渡れない。

**諸元・性能等**
 全長：9,700 mm1990- 全幅：2,850 mm1990- 全高：3,400 mm1990- 全備重量：22,400 kg1990- 最高速度：85 km/h1990- 登坂能力：約45％1990- 乗車定員：2名1990- 橋節長：10 m1990- 橋梁幅員：3,750 mm1990- 架柱高：2 - 4 m1990- 橋梁等級：421990
製作- 日本アルミ

**後継**
81式自走架柱橋は平成19年度から損耗更新時期を迎えることや、90式戦車や99式自走155mmりゅう弾砲などが通過できないこと、迅速にセットできないこと、河床土質に制限があることや川の水速などに制限があることから、平成15年度から後継架橋の研究開発が進んでおり、07式機動支援橋として制式化されている。この新架橋は架柱を使わない方式であり、橋長は60mである。
なお、海外の同程度の性能のものはあるが、陸上自衛隊の橋長などの要求や車両の大きさなどが国内法の範囲に収まるものが無いため国産開発となった。

**登場作品**
 『超空自衛隊』
 オーストラリアへ災害派遣に向かう途中で、第二次世界大戦時にタイムスリップしてしまった、陸上自衛隊施設科部隊の装備として登場。ガダルカナル島では、物資揚陸のための桟橋として使用される。

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 74式特大型トラック- 陸上自衛隊の装備品一覧- 67式戦車橋- 91式戦車橋- 07式機動支援橋- 70式自走浮橋- 92式浮橋- パネル橋- パネル橋MGB- M3 Amphibious Rig

**外部リンク**
  陸上自衛隊 -  81式自走架柱橋
Everything

Everything（エヴリシング）は、英語で「何でも全て」「もっとも大切なもの」の意味。参考：森羅万象
楽曲
;アルバム- EVERYTHING (アルバム) - Mr.Childrenのアルバム。- Everything (The Bangles album) - バングルズのアルバム。- エヴリシング (クライミー・フィッシャーのアルバム) - クライミー・フィッシャーのアルバム。- Everything (Joe album) - ジョーのアルバム。
;シングル- Everything (嵐の曲) - 嵐のシングル。- Everything (亜蘭知子の曲) - 亜蘭知子のシングル。- Everything (EXILEの曲) - EXILEのシングル。- Everything (MISIAの曲) - MISIAのシングル。- Everything (It's you) - Mr.Childrenのシングル。括弧の部分もタイトルの一部。- エヴリシング (メアリー・J. ブライジの曲) - メアリー・J. ブライジのシングル。
その他- Everything (video game) - デヴィッド・オライリーが開発したゲームソフト。- Everything (ソフトウェア) - David Carpenterが開発したファイル検索ソフト。- エブリシング (2017年の映画) - Stella Meghie監督のアメリカ映画。
硫化モリブデン(IV)

硫化モリブデン(IV)（りゅうかモリブデン よん、molybdenum(IV) sulfide）はモリブデンの硫化物で、組成式が MoS2 と表される黒色の固体である。一般的には二硫化モリブデンと呼ばれる。輝水鉛鉱（輝モリブデン鉱）として天然に産出する。固体潤滑剤としてエンジンオイルの添加物等に用いられることがある。

**結晶構造**
硫化モリブデン(IV)は六方晶型の層状結晶構造を持ち、各層はモリブデンの層の両面を硫黄で挟んだ格好になっている。モリブデンと硫黄の結合が強固であるのに対し、層と層を繋ぐ硫黄同士の結合は弱いため、せん断力が加わると容易に層間がすべる。このため摩擦係数が低くなり、潤滑性を発揮する。

**製造法**
潤滑剤として用いられる硫化モリブデン(IV)粉末は、天然の輝水鉛鉱を粉砕し、精製して不純物を取り除くことによって製造される。
よって微粒子は粉砕する事で容易に得られるが、大粒径のものは輝水鉛鉱の粒径に依存するため得られにくい。

**用途**
潤滑用途では硫化モリブデン(IV)は比較的高い耐熱性と高い耐荷重性を持つため高温・高荷重下で使用されるグリースやオイルなどに添加される事が多い。また似た特性を持つグラファイトと併用して使用される事も多い。油脂への添加以外では硫化モリブデン(IV)を何らかの方法で摩擦面に定着させ乾性皮膜（ドライフィルム）を形成することで素材に潤滑性・耐摩耗性を付加させるという使われ方もされる。こちらの用途としては特にワイパーのビビり防止剤やブレーキシューの鳴き止剤等として知られている。
真空中や油脂類を使用できない環境での潤滑も可能なため皮膜などと言った形で宇宙分野でも利用されている。真空中においては大気中よりも摩擦係数が低く耐摩耗性に優れ、酸化しないためさらに高温までの使用も可能となる。その結果、真空中では大気中に比べ耐久性が高く寿命も長い。
大気中においても乾燥雰囲気においては摩擦係数は低い、しかし湿度が上がると摩擦係数が増加、また劣化も進みやすい。水分が介在する環境においても同様の傾向がある。この点は同じ層状の形態ではあるものの水蒸気によって摩擦特性が発揮されるグラファイトとは対照的といえる。
以上の高温や環境雰囲気による酸化・劣化からの潤滑性の低下は酸化モリブデン(VI)（三酸化モリブデン）が生成される事により起因するとされる。この三酸化モリブデンは必ずしも摩擦特性が低いというわけではないため、変わらず固体潤滑剤と捉えるかアブレシブ摩耗を生じる異物とするかは評価が分かれる。なお三酸化モリブデンへの変化の過程で硫化水素などが生成される事もあるため使用環境によっては注意が必要となる。
自動車用エンジンオイルに添加され使用される事もあるが、固体であるがため分散性の問題や沈殿、オイルラインの詰まりなどの不具合を起こす可能性、オイルの色を変化させてしまうなどの理由から近年では製造時に添加される事は稀となっている。現在では可溶性で少ない添加量でほぼ同様の効果を発揮する有機モリブデン（ジチオリン酸モリブデンやジチオカルバミン酸モリブデン）が主流である。ただし量販店やホームセンターなどで見かけるユーザーが投入するタイプの添加剤においては硫化モリブデン(IV)を使用した商品が今なお多く流通している。
また二硫化モリブデンはエネルギーバンドギャップがあり、熱的に安定で、キャリアの移動度が高く、製造技術ではCMOSプロセスと互換性があり、電流のオン/オフ比が極めて高い半導体として使用できる可能性が発表されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
ZnDTP (Zinc dialkyldithiophosphates) - ジアルキルジチオリン酸亜鉛
70式自走浮橋

70式自走浮橋（ななまるしきじそうふきょう）は、陸上自衛隊の渡河用機材。施設科に配備されていた。

**概要**
陸上自衛隊初の浮橋として開発された1990。水陸両用車を橋体とし、連結して浮橋として機能する1990。1970年（昭和45年）に制式化され、当時開発が行われていた74式戦車を渡河させることを目的としていた。そのため、渡河上限重量は約38tとなっており、その後開発された90式戦車（重量約50t）は渡河することができず、後継として92式浮橋（渡河上限重量約60t）などが開発されている2007。
水陸両用車としての機能があり、陸上を車輪走行するほか、水上はプロペラ推進を行う2007。水上航行のため、錨も搭載されている。1両の推定価格は約1億8千万円。

**運用**
10両を1セットとして運用される1990。車体上部にフロートがあり、水上姿勢に移行する際はそれをヒンジ式に車体左右へ下ろして装着する。水面への進入後、各車両間を車載のクレーンで車体横方向で結合し、浮橋となる。設置にかかる時間は昼間で約1時間以内とされ、1セットで91mの橋を設置できる1990。
2-3両で結合し、浮橋ではなく門橋として使用することも可能である1990。貨物を積載し、そのまま岸から岸へと渡河できる。

**諸元・性能**
 全長：約11,400mm1990- 全幅：約2,800mm（陸上姿勢）約5,400mm（水中姿勢）1990- 全高：約3,500mm（陸上姿勢）1990- 全備重量：約24,000kg1990- 最高速度：50km/h（陸上）12km/h（水中）1990- 乗車定員：4名1990- 浮橋床幅：約3,900mm1990- 橋節長：約8,500mm1990

**製作**
 日立製作所1990

**登場作品**

**漫画**
 『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』
 自衛隊が特地に持ち込んだ装備の一つとして登場。炎龍退治に向かう部隊の支援に出動し、河に展開して各種車両を向こう岸へ渡らせた。

**小説**
 『超空自衛隊』
 オーストラリアへ災害派遣に向かう途中で、第二次世界大戦時にタイムスリップしてしまった、陸上自衛隊施設科部隊の装備として登場。水陸両用車としての性質を利用し、大砲を積んで強襲揚陸に使用される。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 自衛隊装備年鑑 2006-2007 P95 朝雲新聞社 4-7509-1027-9

**関連項目**
 陸上自衛隊の装備品一覧- 67式戦車橋- 91式戦車橋- 81式自走架柱橋- 07式機動支援橋- 92式浮橋- パネル橋- パネル橋MGB- M3 Amphibious Rig

**外部リンク**
  陸上自衛隊
華麗にAh!so

華麗にAh!so（かれいに あー そう）は、テレビ朝日系（関西地区はKBS京都やサンテレビなどで放送）で1988年4月1日から1995年9月29日まで放送されていた金曜日夜11時台の音楽バラエティー番組。本稿では後番組についても記す。

**概要**
1988年（昭和63年）4月、金曜日の『ニュースステーション』の放送開始時刻が23時から22時になったことで、23時台後半に新たな枠が生じた。ここで始まったのが当番組である。番組タイトルロゴは、「華麗にAh!sō」でoに長音記号が付く。正確には▼がoの上に付いていた。番組の頭では番組ロゴが登場する。
司会は研ナオコ。ホテルを舞台とした設定で、前半はロビーでのトークと客室でのコント（ダブルベッド）、後半は音楽番組という構成だった。
1991年の吉沢秋絵降板後は、アシスタントが月単位のマンスリー制となる。同時に大幅なリニューアルを行う。 1990年以降のオープニングはZOOのPVが毎回流され、ZOOがゲスト出演することも多かった。
エンディングは研ナオコのPVが主に流れていたが、ジョン・ロビンソンの「TOKYO GO」が流れていた時期もあった（1994年頃）。
当初複数社提供（30秒企業6～7社）で放送されていたが、『とれんでぃ9』の番組終了に伴い麒麟麦酒（キリンビール）が移動してきたため1989年1月6日（テレビ朝日放送分）以降はキリンビールのメイン提供で放送されてきた（番組終了直前でキリンビール以外の複数社提供となった）。

**放送時間**
金曜日23:25 - 23:55。
**『ニュースステーション』の放送時間拡大（年末最後の放送）や『大相撲ダイジェスト』、『速報!甲子園への道』、『熱闘甲子園』による放送時間変更も度々あった。
**年末年始の放送は時間枠が拡大されていた（通常は30分の所が1時間になって放送されていた。23:25 - 0:25か23:55 - 0:55）。

**ネット局**
本枠はローカルセールス枠に近い扱いであったため、例えば関西地区では朝日放送が深夜に時差ネットしていたが、のちに独立放送局のKBS京都とサンテレビに移行していた。また東海3県では名古屋テレビが当初「ドラゴンズ倶楽部」開始に伴い同時ネットできず（時差ネット）、「花のヨシモト金シャチTV」の放送開始に伴い打ち切られた。それ以外のテレビ朝日系列局は途中開局のネット局を除き番組開始から放送していた。
長野朝日放送では、1991年4月開局時から放送されている。
放送当時にテレビ朝日系列局がなかった地域では、系列外の秋田放送やテレビ山梨・北日本放送・日本海テレビ、山陰中央テレビでも時差ネットされていた時期がある。また、北陸朝日放送が開局するまでは、石川テレビでも時差ネットされていた。

**出演者**

**レギュラー**
研ナオコ（司会）
*吉沢秋絵（アシスタント）（1988年4月 - 1991年3月） - 研とは同じ事務所（田辺エージェンシー）だった。
尚、メイン司会の研は1989年4月 - 9月まで出産準備のため番組を一時降板。その間は由紀さおり・中原理恵（両名とも田辺エージェンシー所属）、また片岡鶴太郎らが代理司会を務めていた。

**主なゲスト・マンスリーなど（順不同）**
とんねるず（1988年にゲストで出演。当時はあちこちのバラエティにゲスト出演していた。）
*柳沢慎吾
*松本伊代（研は彼女をこいつと客に紹介していた）
*美川憲一（若い人や一目ぼれについて真剣に話をしていた事がある）
*谷村新司（研に曲を提供している。番組ではさそり座の女を歌う）
*田原俊彦
*志村けん　　
*コロッケ
*清水アキラ
*グッチ裕三（当時は冬樹と一緒に出ていた）
*モト冬樹（当時は裕三と一緒に出ていた）
*チェッカーズ（1988年（「素直にI'm Sorry」を歌う）、1990年にそれぞれ1回出演後、1992年の解散直前にも出演し、Blue Moon Stoneを歌う）
*少年隊
*中尾ミエ
*狩人（「消えた芸能人」・「懐かし芸能人」での出演依頼を断っていたことを番組で述べる）
*間寛平
*峰竜太
*ピーター（テレビ朝日の旧社名が日本教育テレビだと語る）
*ZOO（田辺エージェンシー所属。音楽グループの出演としては最多）
*SMAP（1991年に出演し、歌唱力にピーターが大笑いした）
*片岡鶴太郎
*デーモン小暮閣下
*BaBe（パジャマ姿のBaBeを所ジョージがインタビュー。歌はFull Moon Night）
*諸星和己
*光GENJI（1993年にゲスト出演したが、内海光司が京都へ桜見物を兼ねた温泉旅行へ行き、京都のホテルへ一泊二日せざるを得ない状況になったため欠席、内海を除く6人での出演となった。）
*中森明菜（初回ゲスト）

**スタッフ**
構成：SOLD OUT（遠藤察男、井辺清）、谷口秀一
*音楽：小野寺忠和、福島新一
*演奏：パセリクラブ
*技術：池田屋
*TD：江原淳一（テレビ朝日）、池田治道、志村泰史
*VE：樋口勝也（テレビ朝日）、船山道夫、軒名秀明、杉本善忠
*カメラ：松野功夫（テレビ朝日）、別府忠久、栗生隆次
*照明：市川一弘（共立）、窪田秀樹（サンライズアート）、田中晴夫、阿部健彦
*音声：宮沢庸介（テレビ朝日）、藤田洋幸（ブル）、長谷川泰裕
*編集：正木俊行（IMAGICA）
*音響効果：古屋暢・西野有彦（以上4-Legs）
*MA：円城寺暁（IMAGICA）
*TK：柳瀬美枝
*美術：佐藤由基男（テレビ朝日）
*美術制作：安川毅（ジーケン・アート）
*美術デザイン：西條実（アックス）
*スタイリスト：小川カズ
*ディレクター：保母浩章（D3 Company）
*演出：多田羅敬二（D3 Company）
*プロデューサー：新井義春（D3 Company）、三倉文宏（テレビ朝日）
*企画制作：田辺昭知（田辺エージェンシー）、皇達也（テレビ朝日）
*演出協力：D3 Company
*制作協力：田辺エージェンシー
*制作著作：テレビ朝日

**脚注**

**関連項目**
だぅもありがと!
*金曜ナイトドラマ