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漣健児

漣 健児（さざなみ けんじ、1931年2月4日 - 2005年6月6日）は、日本の作詞家、訳詞家。本名：草野 昌一（くさの しょういち）。本名名義で編集者、実業家として活動し『ミュージック・ライフ』編集長、シンコーミュージック・エンタテイメント会長を務めた。

**来歴・人物**
東京府東京市牛込区（現・東京都新宿区）出身。早稲田大学第一商学部在学中の1951年9月、父・草野貞二が経営する新興音楽出版社（現：シンコーミュージック・エンタテイメント）から雑誌『ミュージック・ライフ』を復刊し（貞二が1938年に創刊した『歌の花籠』をベースとし、1946年に創刊された『ミュージック・ライフ』の復活）初代編集長を務めた。
1958年4月、新興楽譜出版社専務取締役に就任。以来、同社社長、会長に就任後も終生「センム」の愛称で通した。
日本の音楽出版ビジネスの先駆者であり、1960年に音楽出版業務を開始。1965年には、音楽出版社として日本で初めて原盤制作を行う（マイク真木「バラが咲いた」）。また同年、音楽出版社から初めてJASRAC理事に就任。
1966年、アメリカ・テネシー州知事から、ビートルズの全米公演同行取材中の長谷部宏と星加ルミ子とともに「テネシー州名誉市民証」を授与された。
1973年には音楽出版社の統一団体・音楽出版社協会（MPA）設立（それまで新興など出版社系が所属する日本音楽出版社協会（NOSK）と、日音、PMP（現フジパシフィック音楽出版）など放送局系が所属する全日本音楽出版社連盟（JAMP）の2つの団体があった）に尽力。
1978年、カントリー・ミュージック協会国際委員としてホワイトハウスに招待される。日本の音楽関係者では草野が唯一である。1980年にはMPA会長に就任。1998年に日本レコード大賞功労賞、1999年に藍綬褒章、日本音楽著作権協会60周年特別賞、2003年に音楽出版社協会30周年功労賞を受ける。
2005年6月6日、膵臓癌のため文京区内の病院で死去。6。葬儀は近親者だけで行われたが、同年7月12日、都内のホテルで「お別れの会」が営まれ、田辺靖雄・九重佑三子夫妻、湯川れい子、小林克也、チューリップの財津和夫、森山良子、あべ静江、山下達郎・竹内まりや夫妻、元プリンセス・プリンセスメンバー全員など、多数が出席した。
実弟の草野浩二は東芝EMIの名物ディレクター。長男、草野弓彦、次男の草野夏矢は現シンコーミュージック・エンタテイメント社長。

**訳詞家・漣健児**
1959年には「新田宣夫」名義で「赤鼻のトナカイ」などの訳詞を手がけていたが、漣健児名義で初めて訳詞を手がけたのは、坂本九「ステキなタイミング」（1960年）。その他代表作としては、飯田久彦「ルイジアナ・ママ」、ナット・キング・コール「L-O-V-E」、中尾ミエ「可愛いベイビー」など、総数は400を越える。ただし、ザ・カーナビーツの「オブラディ・オブラダ」に代表されるように、訳詞というよりは超訳と表現されるものも多い。（他には朝日のあたる家）
また、「みナみカズみ」というペンネームは、当時シンコー・ミュージックがコントロールしており、草野昌一、安井かずみを始めとし、複数の人がこの名前で訳詞をしていたという。後に、安井かずみがこの名前を引き継ぎ訳詞家として活躍することとなる。

**脚注**

**参考文献**
『漣流 日本のポップスの源流を作り出したヒットメーカー 草野昌一×漣健児』（2009年、音楽出版社）- 赤尾美香、長谷部宏『ロックンロール・フォトグラフィティ 長谷部宏の仕事』シンコーミュージック、初版、2013年4月19日。351頁。ISBN 978-4-401-63805-5。

**関連項目**
 渡邊美佐 - 1950年代から親交があり、草野の後任としてMPA会長に就任。- 堀威夫 - 草野、渡邊とともに草創期の日劇ウエスタンカーニバルに携わる。- 田辺靖雄・九重佑三子 - 1960年代からの付き合いだが、亡くなる数年間に密度の高い繋がりを持った。漣の遺作となった「いっしょ」は、体調の悪い中、九重佑三子とFAXのやり取りで完成。曲が出来上がった時にはこの世から去っていたが、お別れの会の時に田辺・九重が「いっしょ」を初披露した。- 湯川れい子 - 草野に誘われ、1966年から3年間300万円の契約金で『ミュージック・ライフ』と専属契約した。- 朝妻一郎 - 湯川同様、草野から専属契約を持ちかけられていたが断っている。2004年、朝妻のフジパシフィック音楽出版はフジテレビジョン（現フジ・メディア・ホールディングス）と共同でシンコーからSBKカタログ、および子会社のシンコーミュージック・パブリッシャーズを買収。- チューリップ - シンコー初のプロダクション所属アーティスト。- 高護 - 漣健児再発見の仕掛人。- 浜圭介 - 専属作家第1号- プリンセスプリンセス - お別れの会で数年振りにメンバー全員が集まり、それを機にメンバー全員が定期的に集まるようになった。なお、ボーカルの岸谷香はその後リリースしたアルバムにて彼を偲ぶ内容の曲も書いている。

**外部リンク**
  漣健児オフィシャルサイト
地方書

地方書（じかたしょ）は、江戸時代の地方支配（所領支配）に関する手引書。
民政・農政・検地・年貢・助郷・普請など所領支配に関する規則・取締・慣例・裁決などを採録している。

**概要**
江戸時代中期における一揆の頻発や幕政改革や藩政改革の影響で民政・農政に対する関心が高まり、そうした状況を背景に多くの地方書が作成されて地方役人（じかたやくにん）や村役人が職務の参考として読んだ。主に、写本として流布した場合が多い。
内容的には現在でいう農政学・農業工学に関わるテーマを含んでいる。これに類した書で広義の地方書にあたるものに地方算法書（じかたさんぽうしょ）がある。
これは、年貢計算や検地・普請の実施に必要な算術について書かれた書であり、公正な民政・農政の遂行のために重んじられ、地方書に組み込まれたものもあった。

**主な地方書**
『地方の聞書』（大畑才蔵・全1巻・元禄年間（1688 - 1704年））
*『地方落穂集』（武陽隠士泰路・全48巻・1763年（宝暦13年））
*『地方凡例録』（大石久敬・全11巻・1792年（寛政4年））
*『田園類説』（小宮山昌世・享保年間（1716 - 36年））
*『地方根元記』（木村荊雲・全1巻・1789年（寛政元年））
*『田園地方紀原』
*『民間省要』（田中丘隅・全3編15巻・1721年（享保6年））
*『勧農或問』（藤田幽谷・全2巻・1799年（寛政11年））
*『算法地方大成』
*『算法地方指南』
*『農政座右』（小宮山昌秀（楓軒）・全4巻・1829年（文政12年））

**関連項目**
地方法制書
*地方算法書
*地方巧者
*手代
*地方三役
*治水
*農書
*経世論
*地方凡例録

**外部リンク ==
地方巧者

地方巧者（じかたこうしゃ）は、江戸時代に地方支配（じかたしはい）に精通した農政官僚。
旗本・御家人の官僚化が進んだ享保年間以降は、民間からの登用が目立ち、更にその中には地方支配に関する地方書の著者もいたことから、「地方巧者」という呼称が普及した。

**主な地方巧者**
 大久保長安- 伊奈忠次- 伊奈忠治- 田中休愚

**関連項目**
 代官- 手代- 地方書- 地方法制書
アメリカFC (サンパウロ州)

アメリカFC (América Futebol Clube) は、ブラジル・サンパウロ州サン・ジョゼー・ド・リオ・プレトを本拠地とするサッカークラブである。他の同名クラブと区別するために、アメリカ-SP (América-SP) と表記されることがある。
ジーコの兄エドゥーもテクニカルコーチを務めたこともある。

**タイトル**

**国内タイトル**
 カンピオナート・パウリスタ・セリエA2 : 3回
** 1957, 1963, 1999

**国際タイトル**
なし

**歴代監督**

**歴代所属選手**

**GK**
 BRA ジュリオ・セルジオ 2006

**DF**

**MF**

**FW**

**外部リンク**
  公式サイト
モノレールの一覧

モノレールの一覧（モノレールのいちらん）は、モノレールを国別に列挙したものである。

**日本**
 現存するモノレール- 千葉都市モノレール
** 1号線 懸垂式（サフェージュ式） 軌道 3.2km
** 2号線 懸垂式（サフェージュ式） 軌道 12.0km- 舞浜リゾートライン
** ディズニーリゾートライン 跨座式（日本跨座式） 鉄道 5.0km- 東京モノレール
** モノレール羽田空港線 跨座式（アルウェーグ式） 鉄道 17.8km- 多摩都市モノレール
** 多摩都市モノレール線 跨座式（日本跨座式） 軌道 16.0km- 湘南モノレール
** 江の島線 懸垂式（サフェージュ式） 鉄道 6.6km- 大阪モノレール
** 大阪モノレール線（本線） 跨座式（日本跨座式） 軌道 21.2km
** 国際文化公園都市モノレール線（彩都線） 跨座式（日本跨座式） 軌道 6.8km- 北九州高速鉄道
** 小倉線 跨座式（日本跨座式） 軌道 8.8km- 沖縄都市モノレール
** 沖縄都市モノレール線（ゆいレール） 跨座式（日本跨座式） 軌道 17.0km
 廃止・休止されたモノレール- 小田急電鉄
** 向ヶ丘遊園モノレール線 跨座式（ロッキード式） 鉄道 1.1km（2000年2月13日休止・2001年2月1日廃止）- よみうりランド
** よみうりランドモノレール 跨座式（アルウェーグ式） 鉄道 2.9km（1978年12月1日廃止）- ドリーム開発（運行当時の旧称・ドリーム交通）
** ドリームランド線（旧称・モノレール大船線） 跨座式（東芝式） 鉄道 5.3km（1967年9月23日休止・2003年9月18日廃止）- 名古屋鉄道
** モンキーパークモノレール線 跨座式（アルウェーグ式） 鉄道 1.2km（2008年12月28日廃止）- 名古屋市交通局協力会
** 東山公園モノレール 懸垂式（サフェージュ式） 鉄道 0.5km（1974年6月1日休止・同年12月18日廃止）- 姫路市交通局（当時、組織廃止時・姫路市企業局交通事業部）
** 姫路市交通局モノレール線 跨座式（ロッキード式） 鉄道 1.6km（1974年4月11日休止・1979年1月26日廃止）- 東京都交通局
** 上野懸垂線 懸垂式（上野式） 鉄道 0.3km（2019年11月1日休止・2023年12月27日廃止）- スカイレールサービス
** 広島短距離交通瀬野線 懸垂式（ロープ駆動懸垂式） 軌道 1.3km（2024年5月1日廃止）

**大韓民国**
 大邱広域市
** 大邱交通公社3号線 日本跨座式 23.95km- 仁川広域市
** 月尾海列車 跨座式 6.1km

**香港**
 啓徳 (九龍東)
**九龍東モノレール（Environmentally Friendly Linkage System）（建設中）  跨座式 9 km
香港九龍東モノレール線路

**中華人民共和国**
 重慶市
** 重慶軌道交通2号線 日本跨座式 31.3km
** 重慶軌道交通3号線 日本跨座式 67.09km- 深圳市
** 世界之窓モノレール 跨座式 1.7km
** 歓楽幹線 跨座式 3.9km- 西安市
** 西安モノレール 跨座式 9.6km- 蕪湖市
** 蕪湖軌道交通1号線 跨座式 30.41km
** 蕪湖軌道交通2号線 跨座式 32km- 武漢市
** 光谷空轨 懸垂式 10.5km - 銀川市
** 銀川雲軌1号線  跨座式 5.67km

**タイ王国**
 バンコク
** イエローライン 跨座式 30.4km
** ピンクライン 跨座式 34.5km

**マレーシア**
 クアラルンプール
** KLモノレール 跨座式 8.7km- ムラカ（マラッカ）
** ムラカ（マラッカ）・モノレール 跨座式 1.6km

**シンガポール**
 シンガポール
** セントーサ・エキスプレス 跨座式 2.1km（2007年1月15日開業）
** セントーサ・モノレール 跨座式 6.4km（2005年3月16日廃止）

**インド**
 ムンバイ
** Mumbai Monorail 跨座式 19.54km（部分開業）- マーガオ
** スカイバス・メトロ 懸垂式 1.6km（試作モノレール）

**イギリス**
 チェスター
** チェスター動物園モノレール 跨座式 1.5km- ビューリー
** 国立自動車博物館モノレール（ビューリー・モノレール） 跨座式 1.6km

**イタリア**
 ボローニャ
** マルコーニ・エクスプレス 跨座式 5.095km

**ドイツ**
ファイル:Schwebebahn ueber Strasse.jpg|250px|right|thumb|ヴッパータールの懸垂式モノレール- ドレスデン
** 空中鉄道ドレスデン 懸垂式 274m- ドルトムント
** H-Bahn 懸垂式 3km- ヴッパータール
** ヴッパータール空中鉄道 懸垂式 10km

**アイルランド**
 リストウェル
** Lartigue system ラルティグ式 不明

**ロシア**
 モスクワ
** モスクワモノレール 跨座式 4.7km

**アメリカ合衆国**
 現存するモノレール- アナハイム
** ディズニーランド・モノレール 跨座式 アルウェーグ式 4km- アップルバレー
** ミネソタ動物園モノレール 跨座式 不明- ジャクソンビル
** Jacksonville Skyway 跨座式 4km- ラスベガス
** ラスベガスモノレール 跨座式 6.3km- オーランド
** ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システム 跨座式 23.66km- シアトル
** Seattle Center Monorail 跨座式 1.6km- メンフィス
** メンフィス・サスペンション鉄道 懸垂式 518m
 廃止・休止されたモノレール- ダラス
** トレイルブレイザー 懸垂式 490m（1964年廃止）

**カナダ**
 モントリオール
** Six Flags La Ronde（テーマパーク）モノレール 不明 不明

**ブラジル**
 現存するモノレール- サンパウロ
** サンパウロ地下鉄15号線 跨座式 2.9km（部分開業）
 廃止・休止されたモノレール- ポソス・デ・カルダス
** ポソス・デ・カルダス・モノレール 跨座式 6km（2000年休止）

**オーストラリア**
 ゴールドコースト
** Sea World Monorail System 跨座式 2km- ブロードビーチ
** オアシス・モノレール 跨座式 不明- シドニー
** シドニーモノレール 跨座式 3.6km

**アラブ首長国連邦**
 ドバイ
** ジュメイラ・モノレール 跨座式 5.45km

**トルクメニスタン**
 アシガバート
** アシガバート・モノレール 跨座式 5.2km

**エジプト**
 カイロ
** カイロモノレール  96km（建設中）
民主文学

『民主文学』（みんしゅぶんがく）は、日本民主主義文学会発行の月刊文芸雑誌。

**概要**
1965年、日本民主主義文学同盟の創立とともに創刊された。12月号が創刊号である。以後、毎月刊行を続け、民主主義文学の創造・批評の拠点となっている。当初は新日本出版社が発行元であったが、1993年から日本民主主義文学会の発行に変更された。
日本民主主義文学会の会員・準会員には個別で配付され、その価格も会費に含まれている。
歴代編集長は、日本民主主義文学会の項目を参照。

**民主文学新人賞**
1995年から、民主文学新人賞を設置し、新人の発掘を試みている。1995年の第1回から2013年の第10回までは隔年開催であったが、第11回からは毎年開催に変更された。受賞作は（佳作もふくめて）『民主文学』に掲載される。
歴代受賞者は以下のとおり。- 第1回　1995年　佐田暢子「夕映えに立つ」- 第2回　1997年　旭爪あかね「冷たい夏」- 第3回　1999年　該当者なし- 第4回　2001年　渥美二郎「ゴール・タッチ」- 第5回　2003年　横田昌則「夜、やがて朝」- 第6回　2005年　秋元いずみ「銀の鳥」- 第7回　2007年　かなれ佳織「回転釜はラルゴで」- 第8回　2009年　該当者なし- 第9回　2011年　たなかもとじ「顔」- 第10回 2013年　笹本敦史「ユニオン!」- 第11回 2014年　竹内七奈「せつなげな手」- 第12回 2015年　木曽ひかる「月明りの公園で」- 第13回 2016年　岩崎明日香「角煮とマルクス」- 第14回 2017年　該当者なし- 第15回 2018年　田本真啓「バードウォッチング」- 第16回 2019年　秋吉知弘「まんまんちゃん」- 第17回 2020年　宮越信久「孤高の人」- 第18回 2021年　杉山成子「誰もこの涙に気づかない」- 第19回 2022年　上村ユタカ「なに食べたい？」- 第20回 2023年　清水春衣「Jの子」- 第21回 2024年　該当者なし- 第22回 2025年　齊藤航希「タキオンのころ」

**支部誌・同人誌推薦作**
日本民主主義文学会が全国に支部を展開していることから、『民主文学』誌では、1965年の創刊当時から、毎号〈支部誌・同人誌評（以前はサークル誌評といっていた時期もある）〉のコーナーを設けて、日本全国の文学会の支部誌、文学同人誌、労働組合などのサークル誌の作品批評をおこなっている。
1971年からは、毎年1回、〈支部誌・同人誌推薦作〉の企画をおこない、その1年間に発行された支部誌や同人誌の発行元から推薦された作品を選考し、すぐれた作品をいくつか『民主文学』誌上に転載するようにしている。優秀作をだした支部や同人は表彰される。毎年12月号（11月初旬に発売される）が、その発表号にあてられる。
2008年限りで、文藝春秋の発行する『文学界』が同人雑誌評から撤退した（引き継いだ『三田文学』は季刊誌）こともあって、月刊文芸雑誌で同人誌評をおこなっている貴重な存在となっている。

**外部リンク**
  月刊民主文学のホームページ
category:日本の文芸雑誌
category:日本共産党
ダラト旗

ダラト旗（ダラトき、モンゴル語：ᠳᠠᠯᠠᠳᠬᠣᠰᠢᠭᠤ　Dalad qosiɣu）は、中華人民共和国内モンゴル自治区オルドス市に位置する旗。
オルドス高原北部、黄河南岸に位置する。東はジュンガル炭田に隣接しており、周辺に炭田が多い。黄河が通っているためこの地は有名な農業生産地区となっている。長年にわたる移民で漢族が主要民族となっている。

**行政区画**
ジュール・ゴドムジ（街道）
**ウイルドブリーン・ジュール・ゴドムジ（工業街道）
**昭君街道
**シン・ジュール・ゴドムジ（錫尼街道）
**チャガーン・ソブラグ・ジュール（白塔街道）
**西園街道
**平原街道
*バルガス（鎮）
**シャグジャモニ・バルガス（樹林召鎮）
**ジグスタイ・バルガス（吉格斯太鎮）
**白泥井鎮
**ワングン・ジョー・バルガス（王愛召鎮）
**昭君鎮
**エンフバイ・バルガス（恩格貝鎮）
**中和西鎮
**風水梁鎮
*ソム（蘇木）：ザンダンジョー・ソム（展旦召蘇木）

**外部リンク**
  達拉特旗人民政府
スポーツ アナザーストーリー

スポーツ アナザーストーリーは、1995年4月3日から2018年8月24日までニッポン放送が制作していたスポーツドキュメンタリー番組である。

**概要**
1995年4月3日にスタート。様々な競技のアスリートについて、普段余り見せない部分を掘り下げたドキュメンタリーコーナーである。ミニ番組と同じ放送尺のため、NRN系列各局が放送している、朝の情報番組に内包している放送局が多かった。
番組スポンサードが開始当初、トヨタ自動車一社提供だったため『トヨタ スポーツ人間模様』（トヨタ スポーツにんげんもよう）としていたが、2009年3月をもってトヨタ自動車がスポンサーを降板。この影響で、番組タイトルは各局でそれぞれ違うものに代わり、番組提供無しで放送していた。
ニッポン放送においては、『上柳昌彦のお早うGoodDay!』放送期間中の2009年4月6日以降は、提供スポンサーが同業他社である「ヤナセ」に変更されたため、『ヤナセ Sports Good Story』（ヤナセ スポーツ・グッドストーリー）として、改題していた。その後、2010年6月末から、内包している朝の情報番組が『高嶋ひでたけのあさラジ!』になってから、再び、番組タイトルを『スポーツ人間模様』に戻した。

**シリーズの終焉**
2018年4月2日から内包している番組が『飯田浩司のOK! Cozy up!』が開始した事で、企画名を『スポーツ アナザーストーリー』に改題して、放送時間も1時間前倒しされた。しかし、2018年8月24日放送分にて、当該コーナーの終了を告知。『トヨタ スポーツ人間模様』時代から換算したシリーズは23年5か月の放送に幕を降ろした。
ニッポン放送の公式Webサイト以外でも、プロ野球に関するドキュメンタリーについては、同局が放送している『ニッポン放送ショウアップナイター』の番組Webサイトのコンテンツ提供をしている、BASEBALL KINGのWebサイトにて、当該番組の文字起こし分がアップしており、ラジオ番組内のコーナー終了以後もWeb記事の配信は継続している。

**シリーズの変遷**
 トヨタ スポーツ人間模様 - 1995年4月～2009年3月- ヤナセ Sports Good Story - 2009年4月～2010年4月- Sports Good Story - 2010年4月～2010年6月- スポーツ人間模様 - 2010年6月～2018年3月- スポーツ アナザーストーリー - 2018年4月～2018年8月

**放送局**

**過去**
2009年3月迄はNRN系列局での企画ネット番組だったが、ニッポン放送ローカルの企画コーナーに格下げされたため『飯田浩司のOK! Cozy up!』では、ドキュメンタリー朗読の比率が激減し、『ニッポン放送ショウアップナイター』の見所紹介や当該企画を潰してニュースレポートを放送する事となった。- 平日 6:25 - 6:30（ニッポン放送） - 1995年4月3日 - 2018年8月24日

**ネット局**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  スポーツアナザーストーリー-  スポーツ人間模様
TAP

TAP- TAP ポルトガル航空 - リスボンを本拠地とするポルトガルの国営航空会社。- 取手アートプロジェクトの略称。茨城県取手市のアートプロジェクト。取手市民、取手市、東京芸術大学の三者が共同でおこなっている。- TAP進学教室 - かつて存在した学習塾。2005年2月に栄光ゼミナールに統合された。- TAP (アニメ制作会社) - 日本のアニメーション制作会社である東映アニメーションがフィリピンに本拠を置いている制作子会社、東映アニメーションフィリピン（Toei Animation Phils.,、Toei Phils.）の略。- TAP (芸能プロダクション) - 芸能事務所・映画製作会社。2020年1月に、オフィス北野から社名変更。- TAP(ティーエーピー) - 映像技術プロダクション。テレビ埼玉関連会社。- Try Angle Pictures（トライアングルピクチャーズ）の略称 - メッセージ映画製作を主眼とする関西発信の自主映画製作団体。- テトリス ジ・アブソリュート ザ・グランドマスター2 PLUSの略称。- Test Anything Protocolの略称。- タップ (企業) - ホテル・旅館で利用するソフトウェアの開発・販売会社。- TUN/TAP（TUNnel/Terminal Access Point）- ツールアシステッドプレイまたはパフォーマンス (tool-assisted play/performance) - コンピュータゲームのエミュレータ等を使ったプレイの一種。- TAP (tip associating protein) - RNAの核外搬出を媒介するタンパク質NXF1の別名。- 抗原処理関連トランスポーター (transporter associated with antigen processing) の略称。 - TAP (アルバム) - テヨン (NCT)のミニ・アルバム。- TAPブロック- 腹部手術の鎮痛を目的として行われる神経ブロックの一種。
リムジンバス

リムジンバス（Limousine bus）は、- リムジン（Limousine）と、バス（Bus）の合成語で、内装が豪華なバスを指し、観光バスなどに供されるバス車両。- 空港などと周辺市町村を連絡するバス車両と運行形態であり、空港リムジンバス、エアポートリムジンバス、空港連絡バス、あるいは単にリムジンとも呼ばれる。本項で詳述する。
「リムジンバス」は和製英語であり、英語本来では「limousine」で後者に相当する連絡バス（特に、小型のもの）の意味となる。ただし空港連絡バスに限定されない点が、日本語の意味と異なる。日本のみならず、韓国においても空港連絡バスの名称として通用する。

**概要**
1954年（昭和29年）に設立された要出典範囲|東京空港交通が最初に使用した|date=2009年7月とされている。東京空港交通は当初キャデラックなどの大型乗用車（リムジン）で空港とホテル等を結ぶ定期運航を開始したことから、空港リムジンと呼ばれ、利用が拡大しバス車両で運行されるようになってもリムジンの呼称が残った。また、路線バスより内装が豪華な車両（原義のリムジンバス）を採用したことも名称の由来とされ、各地の空港において後続のバス会社が同様に追随し「リムジンバス」との呼称を用いたことが呼称普及の要因となった。
周辺市町村やホテルと空港を直通運行することによって、鉄道等の利用では乗り換えが発生する地区では高い利便性を発揮する。また、大きな荷物をトランクに預けることができるため、鉄道などの利用にくらべ、荷物を持って移動しなくてもよいメリットもある。さらに多くは鉄道の始発前や終列車後にも設定されており、大抵は国内線の始発便や最終便を利用することが可能である。

**車両**
利用者の多くが、荷物の多い航空機利用者であることを踏まえ、床下トランクルームを備える高速バスタイプの車両が用いられることが多く、トランクルームのない車両では、座席の一部を撤去し、荷物置き場としていることもある。

**運行形態**
距離1 kmあたりの運賃（賃率）は一般路線バスに比べ高く設定されている場合が多い。また渋滞や交通事故などの影響を受けやすいため、鉄軌道に比べ定時性で劣る場合がある。事業者は、高速道路や有料道路、バイパス道路などを活用した路線を設定する上、一部の事業者では路線免許取得時に、高速道路と一般道両方の路線免許を取得し、高速道路通行止めの際にも一般道路に迂回し、時間のロスを最小限にするなどの工夫をしている。東京空港交通では、無線等で運行指令と運転士がやりとりし、さらにロスを少なくする工夫を行っている。
立席での運行が禁止されている高速道路や有料道路を経由するリムジンバスの場合、座席定員を超える輸送ができない。そのため、先着順乗車による座席定員制、事前予約による座席定員制または座席指定制となる。そうでない場合も、リムジンバスに多用される観光バスタイプの車両は立席乗車用のつり革・手すりなどの装備がなく、安全性にも問題があるため、補助席を備えたり、あらかじめ需要に余裕を加えた運行ダイヤにするなどの工夫がなされている。地方空港と都市を結ぶリムジンバスでは、航空ダイヤを考慮したバスダイヤが組まれている場合が多く、その場合は、事前に旅客便の予約状況を確認し、必要に応じてバスを増便したり、予備車両を待機させておくなどの工夫も見られる。
大半の路線が停留所数を絞り込んでいる。また、途中停留所での乗降については、空港行は乗車のみ、空港発は降車のみという制限を設けている路線もある。この理由の1つに、バス路線開設が許認可制だった時代に、並行する鉄道路線や一般路線バスとの需給調整の必要上、既存の鉄道・バス路線との過当競争を避けるため、制限付で認可されていたことがあげられる。現在は規制緩和され、各停留所での乗降扱いも届け出れば法律上は可能であるが、一般路線として免許を取得したものも含め、定時性・速達性確保などの理由から乗降制限のある路線が多くなっている。また、空港発着以外での利用を認めない路線で、発着便数の少ない空港の場合、航空機の運航に時刻を合わせるケースが多く、航空機の到着が遅れた場合は、バスの発車もそれに合わせて遅らせる対応をとることが多い。ただし、女満別空港と網走市内を結ぶ路線や青森空港と弘前市内を結ぶ路線のように、バス時刻を航空便に合わせているものの、途中停留所での乗降（空港利用以外の旅客）も自由にできる路線も存在する。逆に高松空港と徳島県三好市を結ぶ四国交通の路線は途中ことでん綾川駅を経由するものの、香川県内完結となる運送ができないため同駅では空港方面へ（から）の利用ができず、逆方向の三好市方面のみ乗車が可能となっている。
空港に発着、もしくは空港を経由する一般路線バス、空港従業員輸送のため通勤時間帯のみ運行されるバス、規模が大きい空港での空港内（無料）循環バス等、一般にリムジンバスとは呼ばれない空港に乗り入れるバスも存在する。離島の空港など利用者が少ない空港では、リムジンバスがなく、一般の路線バスのみが乗り入れている場合もある。
伊予鉄バスでは、松山観光港と市内を結ぶ「松山観光港リムジンバス」を運行している。リムジンバスの呼称について、船便と航空便の違いはあるが、それらの利用客を送迎するバスという点では同様の意味と捉えることができる。
福岡空港には、「リムジンバス」として運行されるバスは存在せず、福岡市内からの一般路線バスと、九州各地からの一般的な高速バスが乗り入れている。

**運行会社**
東京国際空港、成田国際空港、大阪国際空港、関西国際空港といった首都圏並びに近畿圏の空港については東京空港交通、大阪空港交通、関西空港交通といったリムジンバスの運行を主体とした会社が設立されている。いずれの会社も航空会社・空港周辺を営業区域とする鉄道会社・空港会社等が主要株主となっている。基本的にこれら会社が空港と各地を結ぶリムジンバスの運行に際して、現地の乗合バス事業者と共同運行の形を取っている。かつて鹿児島空港には地方空港で唯一、“鹿児島空港リムジン”というリムジンバス専門のバス会社が存在したが、現在は鹿児島県内のバス会社、いわさきバスネットワークに統合された。
2019年2月1日には、全国各地の空港リムジンバス運行会社12社による事業連携や共同プロモーションなどを目的として「空港アクセスバス・アライアンス」が設立され、8月からは加盟社数を31社へと伸ばし20の空港へ運行している。
その他のリムジンバス運行会社については、日本の空港より各空港項目の空港アクセスに関する記述または各バス事業者の営業所記事などを参照されたい。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 空港バスチケットサービス- バス (交通機関)- 日本のバス- 路線バス- シャトルバス- 空港連絡鉄道

**外部リンク**
  東京空港交通-  京浜急行バス-  京成バス-  阪急観光バス-  阪神バス-  関西空港交通-  南海バス
杏堂駅

杏堂駅（ヘンダンえき）は、大韓民国ソウル特別市城東区행당동にあるソウル交通公社5号線の駅である。駅番号は539。

**歴史**
 1996年12月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線・汝矣島～往十里区間の開業とともに開業。- 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。

**駅構造**
プラットホーム
相対式ホーム2面2線の地下駅。出口は4番まである。

**のりば**
案内上ののりば番号は設定されていない。 

**利用状況**
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

**駅周辺**
 ロッテマート杏堂店- 무학중학교- 무학여자고등학교- 서울행당초등학교- 서울행현초등학교

**その他**
この駅では、1999年3月5日の22時半ごろに線路を横断しようとした酔っ払いの乗客がホームに登り切れずにいるところを進入してきた列車の運転士が130メートル前方で発見、非常制動を締結してわずか2メートルを残して列車を停車させ、人身事故を劇的に回避したことがある。

**隣の駅**
 ソウル交通公社
 link= 5号線
: 新金湖駅 (538) - 杏堂駅 (539) - 往十里駅 (540)

**脚注**

**関連項目**
 韓国の鉄道駅一覧
んたん
カテゴリ:ソウル特別市の鉄道駅
カテゴリ:ソウル交通公社の鉄道駅
カテゴリ:1996年開業の鉄道駅
カテゴリ:首都圏電鉄5号線
カテゴリ:城東区 (ソウル特別市)
フリッピング

フリッピング（Flipping）
*原語は、アシカやイルカが前ビレ（Flipper)で拍手をする芸のこと。
*転じて、二股をかける、どっちつかずを意味する米俗語。
*アルティメットにおいて行われる、サッカーのコイントスのようなものであり、試合開始前に両チーム主将によって行われる。フリップとも言われる。
# フリッピングには2枚のフライングディスクを使用する。
# 両主将があらかじめじゃんけんなどをしておき、勝った方に選択権が与えられる。
# 両主将は同時にディスクをはたき上げ、それと同時にあらかじめ選択権の与えられている方が、ディスク2枚の向きが同じだと予想する場合セイム(same)、違うと予想する場合はディファレント(different)とコールする。
# 当たった場合はコールした方が、当たらなかった場合はコールしなかった方がコート、またはオフェンスかディフェンスを選択する。
#: コートは風向きや日差しなどといった条件を考慮して選択され、ディフェンスが選択される場合はハーフタイムがある場合か、風が強くてオフェンスから始めることが不利だと考えられる場合である。
*テレビ視聴では、リモコンを使って頻繁にチャンネルを替えながら視聴する視聴行動をザッピング（Zapping）、その発展形で2チャンネル並行視聴することをフリッピングという。⇒テレビ離れ
ダッジ・キャリバー

キャリバー（Caliber）はアメリカの自動車メーカークライスラーがダッジブランドで販売していたクロスオーバーSUVである。
ヨーロッパ市場での展開を始めた同ブランドの戦略車種であり、2007年6月から2010年5月頃までは日本市場へもダッジブランドで投入されていた。

**概要**
2005年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトにコンセプトモデルとして出品、その後2006年1月の北米国際オートショー（NAIAS）で正式に発表された。ネオンの実質的な後継車種となる5ドアハッチバックで、ダッジブランドで販売されているSUVやピックアップトラックを連想させる大きなグリルとホイールアーチが外観上の特徴である。
当時のダイムラー・クライスラーが三菱自動車工業および現代自動車と資本提携していた時期に開発が進められた車種であり、エンジンは3社の共同開発による「ワールドエンジン」（直列4気筒1.8 L、2.0 L、2.4 L）が搭載される。欧州仕様車はこれに加えてフォルクスワーゲン製の2.0 Lディーゼルも用意される。トランスミッションは5速MTとジヤトコ製のCVTの2種類。なお、日本仕様車は2.0 L+CVTの組み合わせのみとなる。
プラットフォームも三菱との共同開発であり、GSプラットフォームを採用する。駆動方式はFWDおよびAWDの二種類だったが、2009年モデルからFWDのみとなった。
2006年2月のシカゴオートショーでは、高性能版の「SRT-4」が発表された。エンジンは2.4 L直列4気筒の可変バルブタイミング機構（DVVT）で、これに三菱製TD04ターボチャージャーが加わり、285hpを発揮するホットモデルである。トランスミッションは6速MTが組み合わせられた。駆動方式はFWDのみとなっている。
日本仕様は2007年からダッジディーラーで販売が開始された。なお、日本仕様では兄弟車であるアウトランダーの販売が競合する配慮から、導入当初からSEおよびSXTグレードのFWDのみの導入となる。その後、2009年にクライスラーが連邦倒産法第11章を申請し日本向けの2010年モデル以降の導入そのものが凍結されてしまい、それに伴う戦略見直しを受けてそのまま日本へ販売されることなく本国で2012年に生産終了した。
2012年1月9日、NAIASにおいて、アルファロメオ・ジュリエッタのプラットフォームを流用したダートが後継となることが発表された。この新型ダートは、キャリバーのラインがあったベルベディア工場で生産が行われる。
ダッジ・キャリバー（北米仕様）

**関連項目**
クライスラー
*クライスラー・ネオン
*三菱・アウトランダー
*三菱・ランサー
*三菱・ギャランフォルティス
*三菱・RVR

**外部リンク**
 ダッジ・キャリバー公式サイト（英語）- ダッジ・キャリバー公式サイト（日本語）
御用聞き

御用聞き（ごようきき）とは、
# 訪問販売の呼び方の一種。
# 江戸時代の特権的な御用商人、豪農の格式のひとつ。類似の御用達よりも格下とされた。
# 江戸時代の警察機構の末端を担った岡っ引の異称。
ここでは1について述べる。
本来は営業（御用聞き、外回りとも）が定期的に得意先を周り受注を得る、ルート・セールスを指す。
金融機関・農協等の共済機関が同組合員や自営業、富裕層宅へ定期的に集金等に、百貨店・高級品専門店等が富裕層宅へ定期的に、また、新製品発売の折に、運送業が受注の多い顧客へ定期的に回る事は今でも普通に行われている。
但し、地域によって差はあるが、サザエさん等にみられる様な、酒屋・萬屋等の店主、店員が定期的に得意先を周り受注を得る形は、押し売りと受け取られる面もある事などから、現在は専ら電話で注文、配達に変化している。
一方で、店頭に買い出しに行く事が困難な高齢者の増加に伴い、生活協同組合等による宅配（納品時に次回以後分の発注を受け、定期巡回を行う事がある）という形で復活しつつある。
 その他- 江戸時代から昭和期にかけての時代をドラマ化したものに多く登場し、老舗などが行うさまが映し出されている。サザエさんに出てくる三河屋が有名である。
ヴィーゼント川

マイン川、レグニッツ川および周辺河川
ヴィーゼント川（ヴィーゼントがわ、Wiesent）は、全長78km、ドイツ、バイエルン州のフレンキシェ・シュヴァイツ地方で最大の川である。フォルヒハイムでレグニッツ川に合流する。流域には、同じ名前を持つヴィーゼントタールの町がある。

**交通**
ヴィーゼント川は、フレンキシェ・シュヴァイツで唯一、船での航行が許可されている川で、特にカヌーでの旅は大変に愛好されている。
オーバーフランケン行政管区当局の新しい法令では、2006年以降ヴィーゼント川のカヌーの航行は制限され、筏の航行は一般に禁止された。- 10月1日から4月30日までの間はプランケンフェルスとガッセルドルフ（エーバーマンシュタット）の間のパドルボートの航行は禁止。- 5月1日から9月30日までは、プランケンフェルスからザクセンミューレ（ゲスヴァインシュタイン）までの区間は9時から17時まで、ザクセンミューレからガッセルドルフの区間は9時から18時までならば航行してよい。- プランケンフェルスよりも上流部はオールシーズン航行禁止である。- パドルボートの航行は流れに沿った方向のみ許可される。- 乗り降りは決められた場所でのみ許可される。- 10挺以上のボートが集まっての航行は禁止。例外は予め許可が必要である。- 地元の貸しボート屋は定められた数のボートしか貸すことはできない。またボートには適切な目印を付けなければならない。

**流域の都市**
 シュターデルホーフェン：シュタインフェルト地区- ケーニヒスフェルト：トロイニッツ地区- ホルフェルト：ロッホ地区、ヴィーゼントフェルス地区- ゲスヴァインシュタイン：ベーリンガースミューレ地区- ヴィーゼントタール：ムゲンドルフ地区、シュトライトベルク地区- エーバーマンシュタット- フォルヒハイム

**支流**
 アウフゼス川- ラインライター川- カイナハ川- ピュットラハ川- トルバッハ川
松代町 (長野県)

松代の町並み
松代町（まつしろまち）は、かつて長野県埴科郡に存在した町。
現在では、長野市に統合されている。江戸時代には松代藩の城下町であり、恩田木工や佐久間象山を輩出した。明治期には製糸業が盛んだった。さらに、太平洋戦争末期には国家中枢機能の移転を目的として松代大本営の地下坑道が造られた。
1966年（昭和41年）10月16日 に長野市と合併してその一地区となったが、住所は依然として「長野市松代町」と「町」を含め表記する。本項では現在の松代地区についても記述する。

**歴史**
 16世紀 - 松代城の城下町松代として16世紀末に建設され、江戸時代には真田氏が治める松代藩で、長野盆地の中心的都市だった。- 1871年（明治4年） - 近世以来の松代町のうち、馬場町が西条村、十人町が東条村にそれぞれ合併。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、松代町が単独で自治体を形成。- 1922年（大正11年）4月1日 - 河東線が開通する。- 1951年（昭和26年）4月3日 - 清野村・東条村と合併し、改めて松代町が発足。- 1951年（昭和26年）10月1日 - 更級郡篠ノ井町の一部（東福寺のうち道島・筏道下区）を編入。- 1955年（昭和30年）4月1日 - 豊栄村・寺尾村・更級郡西寺尾村と合併し、改めて松代町が発足。- 1956年（昭和31年）9月30日 - 西条村を編入。- 1957年（昭和32年）8月1日 - 杵淵および西寺尾のうち川西地区が更級郡篠ノ井町に編入。- 1965年（昭和40年）8月3日 - 松代群発地震（M5.0前後、震度5）がこの日から約5年半発生。- 1966年（昭和41年）10月16日 - 長野市・篠ノ井市・更級郡川中島町・信更村・更北村・上水内郡七二会村・上高井郡若穂町と合併し、改めて長野市が発足。同日松代町廃止。- 1981年（昭和56年） - 東京大学教授大谷幸夫らにより、松代の馬場町、代官町、表柴町三町の伝統環境保全のための調査始まる。- 1982年（昭和57年） - 上記調査の報告書『庭園都市松代 : 伝統的建造物群保存対策調査報告書』（長野市）が刊行され、水路網が発達し、各家庭に池を配した庭があり、周りの山々を借景にした庭園を有する「庭園都市・松代」の伝統的環境の保全が提言される。- 1983年（昭和58年） - 長野市伝統環境保存条例の指定を受ける。- 1993年（平成5年） - 上信越自動車道長野インターチェンジ誘致。松代町商工会議所が中心となって和風の景観重視の商店街づくりを行なうなど、長野市への合併により衰退した町の再活性化を図る。- 1996年（平成8年） - NPO法人・夢空間「松代のまちと心を育てる会」設立され、町の文化遺産の活性化を図る。- 1999年（平成11年） - 地元特産品宣伝のため、まちおこしグループ「ホイサッサ松代」誕生。- 2002年（平成14年）11月 - 長野市役所松代支所に観光課松代分室設置。- 2004年（平成16年）4月 - 松代城復元完成記念イベント「エコール・ド・まつしろ2004」開催。- 2012年（平成24年）3月31日 - この日をもって地区に唯一あった鉄道、長野電鉄屋代線が廃止。翌日より代替バスとして長電バスの屋代須坂線が運行開始。- 2015年（平成27年） - まちおこしのため、「松代エヴァンゲリオンの町化計画プロジェクト」を立ち上げ。- 2025年（令和7年）- 松代駅解体（予定）。

**宗教施設**

**寺院**
 長国寺- 大英寺- 明徳寺- 梅翁院- 大鋒寺- 大林寺- 蓮乗寺- 林正寺- 西楽寺- 法泉寺- 乾徳寺- 開善寺- 清水寺- 恵明寺

**神社**
 象山神社- 白鳥神社- 中村神社- 皆神神社- 岩戸神社- 藤沢萩神社

**教会**
 日本基督教団松代教会

**観光・名所・遺構**
象山地下壕（約500mを一般公開）- 松代大本営 - 戦争遺跡、このうち象山地下壕を無料一般公開- 松代城：国の史跡- 文武学校- 旧樋口家住宅- 旧横田家住宅- 旧金箱家住宅- 旧前島家住宅- 真田邸- 象山記念館- 真田宝物館- 大室古墳群- 松代駅- 松代三山- 松代温泉（加賀井温泉）
** 加賀井温泉一陽館- 皆神山- 妻女山

**地震・関連施設**
 松代群発地震- 気象庁松代地震観測所- 松代地震センター

**交通**
北陸新幹線、信越線、しなの鉄道線の長野駅から長野県道35号長野真田線で南へ、約4km。上信越自動車道の長野インターチェンジから県道35号長野真田線で南へ、約1km。
長野電鉄 (2012年廃止)
屋代線：（更埴市）- 岩野駅 - 象山口駅 - 松代駅 - 金井山駅 - 大室駅 -（若穂町）- 松代駅、金井山駅にはそれぞれトイレが設置されている- 町内ではレンタサイクルをしている

**出身著名人**
 井上操 - 法律家- 岩下清周 - 実業家- 恩田木工 - 松代藩家老- 海沼實 - 童謡作曲家- 草川信 - 童謡作曲家- 倉田葛三 - 俳人- 栗林忠道 - 軍人- 小松謙次郎 - 政治家- 杵淵直都 - ピアノ調律師- 坂口淳 - 童謡作詞家- 佐久間象山 - 松代藩儒者- 真田志ん - 八橋流・箏曲伝承者- 真田信之 - 松代藩初代藩主- 下條よしあき - 漫画家- 関山仙太夫 - 囲碁棋士- 常田壬太郎 - 船大工・造船技術者- 富岡永洗 - 浮世絵師・日本画家- 戸谷敏之 - 歴史学者- 松井須磨子 - 新劇女優- 宮入慶之助 - 寄生虫学者- 丸山幹治 - ジャーナリスト- 松本総吾 - メソジスト派の牧師- 山上武夫 - 童謡作詞家- 横田秀雄 - 大審院長- 横田正俊 - 第4代最高裁判所長官- 和田英 - 官営富岡製糸場の伝習工女- 渡辺驥 - 大審院検事長- coba (小林靖宏) - 世界的アコーディオン奏者- 羽賀朱音 - アイドル・モーニング娘。12期メンバー- 落合皎児 - 画家

**松代を舞台にした著作**
 新世紀エヴァンゲリオン - アニメ
** なお、劇中に登場する第2新東京市は松本市を舞台としている。- 世紀末オカルト学院 - アニメ- パラレルワールド大戦争(豊田有恒)- 小説- 強殖装甲ガイバー - 漫画・アニメ
** なお、劇中に登場する「N県N市竹代町」は松代町を舞台とし、皆神山を「魅奈神山」として登場。

**松代で撮影された映画**
 蟬しぐれ - 2005年 東宝- 転校生-さよなら あなた - 2007年 角川映画- 山桜 - 2008年 東京テアトル- ラストゲーム 最後の早慶戦 - 2008年 シネカノン- 花のあと - 2010年 東映- 学校をつくろう - 2011年 ゴーシネマ- 清須会議 - 2013年 東宝- 蜩ノ記 - 2014年 東宝

**脚注**

**関連項目**
 松代焼（陶器）- 西条国民学校- 松代藩- 松代パーキングエリア- 松代駅（廃駅）- 池田満寿夫 - 池田満寿夫美術館が松代駅前にある。- 消滅した日本の市町村の一覧- 長野県の廃止市町村一覧- 旧町名復活運動

**外部リンク**
  松代支所 - 長野市-  松代地区住民自治協議会-  信州松代観光情報-  城下町松代 歴史をつなぐ水のネットワーク岡沢裕子、京都芸術造形大学、2018
吉村明宏のクイズランチ

『吉村明宏のクイズランチ』（よしむらあきひろのクイズランチ）は、1991年9月30日から1992年10月2日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のクイズ番組。吉村明宏の冠番組。
放送時間は毎週月曜 - 金曜 12:00 - 12:55 （日本標準時）。

**概要**
クイズを出題していた平日昼の帯番組で、『アッコにおまかせ!』の中継リポーターとして人気を博していた吉村明宏が司会を務めていた。テーマ曲はテンテン（シャドウ・リュウ）の「ベートーベンだねRock'n'Roll」で、ジングルにも使われた。吉村はこの番組開始とともに『おまかせ!』を降板したが、番組終了半年後の1993年4月に復帰し、1998年9月のリニューアルまで出演した。
放送開始前の週には、TBSの社名ロゴが「ミクロコスモス」に変更されることを日比谷シャンテスタジオ（現・TOHOシネマズシャンテ スクリーン3）から伝える番宣特番『何やらスゴイ!』がTBSのみで放送されたが、その際に同特番でこの番組を含めたTBS秋の新番組の紹介も行われた。
1992年10月1日に開局した伊予テレビ（現・あいテレビ）は、9月21日からのサービス放送期間中から開局2日後までの約2週間この番組を放送していた。
吉村にとって初の冠帯番組の司会となったが、低視聴率により番組は1年で終了した。
吉村は所属事務所の先輩である和田アキ子のモノマネで人気者となり冠帯番組の司会者にまでなったことをいいことに、スタッフに対して横柄な態度で接していたことで和田から「スタッフから嫌われてるで」と指摘されるも、それを嫉妬と考え無視した結果、スタッフとの関係も悪化していき低視聴率も重なって番組が終了し、以降は13年間務めた『アッコにおまかせ!』の準レギュラーも降ろされ仕事が激減するなど転落していった。これらの転落の要因について、スタッフに対して上から目線の態度で接していたり、「俺がこの番組を回してる」と高飛車な態度をとったことが原因であることを、吉村がゲスト出演した番組で明かした。

**出演者**

**司会**
 吉村明宏- うつみ宮土理- 福島弓子（TBSアナウンサー(当時)）

**レギュラー**
 久本雅美- 吉村作治- 岡江久美子- 相本久美子- あき竹城- 清水由貴子- 安藤和津- 小沢遼子- 高木美也子- 天地真理- 一谷伸江- 加納典明- 江森陽弘- 山本晋也- ピーコ- 浅茅陽子- 森末慎二- 松本伊代- 桑野信義- 団しん也- 他

**スタッフ**
 構成：松岡孝、小川美篤、下村稔- 技術：秋本浩志（TBS）、千代田ビデオ- 映像音声照明：WILD DUCKS- 音響効果：メッセ- 美術デザイン：アズマリツ(東 立)（当時TBS）- 美術制作：伊藤隆- 美術進行：青山維能- 制作担当：横山久美子- 協力：日比谷シャンテ／M、ビジョンファーム- ディレクター：加藤和廣（当時TIXﾖ）、江本稔、鈴木基之- プロデューサー：斎藤薫（当時TIXﾖ）、棚橋雅史（当時TIXﾖ）、百武健之（当時TIXﾖ）- 制作：深尾隆一（TBS）、居作昌果（TIXﾖ）- 制作協力：TIXﾖ- 製作著作：TBS

**脚注 ==
松代

松代
まつしろ - 茨城県・長野県の地名- 松代 (つくば市) - 茨城県つくば市の地名。- 松代町 (長野県)（まつしろまち） - 松代藩、松代県、長野県埴科郡松代町を経て長野市の一部分となった。
** 松代駅 - 長野市松代町中心部にあった長野電鉄長野電鉄屋代線（旧河東線）の鉄道駅。
** 松代パーキングエリア - 長野市松代町にある上信越自動車道のパーキングエリア。
** 松代大本営跡 - 戦時中に存在した松代大本営の遺構（戦争遺跡）。象山地下壕が一般公開されている。
まつだい - 新潟県の地名- 松代町 (新潟県)（まつだいまち） - 新潟県東頸城郡松代町。十日町市の一部分となった。
**同地の北越急行ほくほく線の駅はひらがな表記のまつだい駅。- 松代インターチェンジ - 十日町市に設置が予定されている上越魚沼地域振興快速道路のインターチェンジ。
まつよ - 日本人の姓- 松代直樹 - サッカー選手

**関連項目 ==
ダニエル・サナブリア

ダニエル・オラシオ・サナブリア・ギラウド（Daniel Horacio Sanabria Gueyraud、1977年2月8日-）は、パラグアイ・アスンシオン出身の元サッカー選手。

**経歴**
2001年にパラグアイ代表デビュー。コパ・アメリカ2001ではグループステージ全3試合に出場した。また、出場機会は無かったが、2002 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれた。2003年までに7試合に出場した。

**個人成績**
2000
湘南
4
J2
15
3
2
0
3
1
20
4
2002
京都
30
J1
0
0
0
0
0
0
15
3
2
0
3
1
20
4
15
3
2

**代表歴**
 パラグアイ代表
 2001年 コパ・アメリカ
 2002年 日韓W杯

**試合数**
国際Aマッチ 7試合 0得点（2001年-2003年）
2001
6
0
2002
0
0
2003
1
0
通算
7
0

**出典**

**関連項目**
Jリーグの外国籍選手一覧
*湘南ベルマーレの選手一覧
*京都サンガF.C.の選手一覧

**外部リンク ==
腹

腹（はら、abdomen）は、人間や動物の体における胴の下半部の名称。腹部（ふくぶ）とも言い、話し言葉ではおなか、幼児語ではぽんぽん（tummy）ともいう。なお、人類の腹部のうち下方（鼠蹊部から股間のあたり）を下腹部（かふくぶ）という。
哺乳類では、胸腔と骨盤の間にあり、内部に消化器・生殖器を中心とする内臓の大部分がある。胸腔との間には横隔膜がある。

**人間の場合**
人間の腹は、肋骨に囲まれた胸郭から下の、足の付け根までの胴部を指す。鳩尾の辺りは心窩（しんか）部、その左右は季肋（きろく）部、季肋部のすぐ下は側腹部、そして臍（へそ）がある部分は臍（さい）部と呼ぶ。腰骨の部分は腰とも言うが、その前側は下腹部と呼ぶ。腹部は見かけの上では特に目立った構造のない、なめらかなもので、中央やや下方向の正中線上に臍がある。またさらに下方の股間には泌尿生殖系を含む外陰部が見える。成長期以降には、臍からこの部分にかけて陰毛を生じるが、その範囲には個人差が大きい。
体内ではそのほとんどを消化器系のうち胃、十二指腸、小腸などが占め、次に大きいのは肝臓であるが、胃と肝臓は肋骨の範囲に収まる。さらに泌尿生殖器系がここに含まれる。
また、皮下脂肪の蓄積する部位としても知られ、中年太り、ビール腹などはこれを指すことが多い。
女性の場合、初経の1年以上前までは腹が前に突き出た形になるが、初経の1年前後でまっすぐになる。妊娠中は子宮が大きくなると共に腹が前にせり出していき、出産後は元の状態に戻る。その後加齢してくるとへそ周辺→下腹全体→胃付近の順に腹が出てくるようになるが、加齢による腹の出始める時期や腹の出るスピードは個人差が大きい。

**脊椎動物の場合**

**無脊椎動物の場合**
脊椎動物以外の動物（無脊椎動物）に置いても、腹部が区別される例が多々ある。
節足動物では、体が前後で数多くの体節によって構成されており、それらは機能的に分化した複数の合体節にまとめられる。その中で眼・口器などをもつ頭部や歩脚などをもつ胸部とは別に、体の後端で尾のようにまとまった合体節は腹部と呼ばれている。昆虫やクモなどの場合は消化器、生殖器と呼吸器が主要に付けられる部分である。甲殻類の場合、腹部はむしろ内臓があまり含まれない。エビやダンゴムシなどの軟甲類の腹部は腹肢があって運動や呼吸に寄与するが、カニやワレカラのように腹部が退化的な例もある。
その他、動物の体が左右相称のもので、主要な内臓を多く含む部分を腹部という例が多い。
また、より一般的な表現として、動物が基質上に定位したときに基質に向ける側を腹面、反対側を背面とする。

**文化**
また、かつては人の本心や根源的な何かは腹に宿っていると考えられていた。胸や胸の内よりももっと深いところ、という位置づけである。現在でも表現として日常的に用いられている。

**腹を使った慣用句・熟語の例**
胃腸の意味- 腹が減る- 腹をこわす
子宮・胎内の意味- おなかの子- 腹を痛める
感情や本心の意味- 腹が立つ- 腹を割って話す- ～をしようという腹- 腹黒い

**関連項目**
背中
*鼠蹊部（そけい部）
*股間
*伏臥位（腹臥位、うつ伏せ）
*匍匐（腹這い）

**脚注==