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エクスプローラー級潜水艦

エクスプローラー級潜水艦（エクスプローラーきゅうせんすいかん Explorer class submarine）はイギリス海軍の潜水艦。高濃度過酸化水素を用いた閉サイクル蒸気タービンを搭載した非大気依存推進 (AIP) 潜水艦の実験艦。

**概要**
ドイツ海軍は第二次世界大戦末期における潜水艦戦力の有効性の減少に対する対策として、水中行動能力を高めるべく、さまざまな推進方式を試行したが、その中にはヴァルター機関と呼ばれる、過酸化水素を用いたAIP潜水艦のプロトタイプが含まれていた。
1945年のドイツの敗戦後、そうしたプロトタイプ潜水艦であるXVIIB型がクックスハーフェン港において沈底処分されていたが、イギリスはその中の1隻を引き揚げ、HMS メテオライトとして1946年に再就役させた。メテオライトの試用とその結果は、潜水艦の水中動力としてのヴァルター機関の可能性に関心を集め、エクスプローラー級2隻の建造につながる研究開発プログラムのきっかけとなった。
エクスプローラー級は、ヴァルター機関および水中高速力の試験のために建造されたため非武装であった。搭載されたヴァルター機関は、過酸化水素とディーゼル燃料を触媒を介して反応させ、その結果、得られた蒸気を利用する蒸気タービン機関である。
エクスプローラー級は多くの初期不良に悩まされ、1番艦の初代艦長は2度目の出港を拒否したほどであった。しかしながら、それらの問題が克服されると、流線型の船殻とあいまって、エクスプローラー級は25ノットもの水中速力を発揮し、印象深い高速力を示した。また、本級には、1人用脱出筒などを含む、当時の最新型の脱出装置を備えていた。
エクスプローラー級は、過酸化水素を燃料とするために一般には'blonde'潜水艦として知られていた。（過酸化水素が毛髪の脱色剤として用いられることにちなむ）。また、イギリス海軍の対潜水艦戦部隊のための演習用高速標的として重用された。しかしながら、エクスプローラー級のもっとも主たる運用は、ヴァルター機関が、潜水艦で利用するための非大気依存推進機関としての長期的な有用性をもつことを最終的に実証するためのものであった。過酸化水素は、耐圧船殻外の特別製のバッグに貯蔵されていたが、不意の爆発事故をよく起こした。加えて、機械室を潜航中は無人にしなければならず、燃焼室の上部からはしばしば炎が吹き上がるさまが見られた。また、船内に充満する悪臭を放つガスを避けるために、乗員が耐圧船殻外に退避し、船殻上に立ち尽くさなければならないこともあった。過酸化水素燃料は、厄介なものであることが判明し、成功とは見なされなかった。これらのために、エクスプローラー級の潜水艦の艦名をもじって、艦を揶揄するあだ名が生まれた。いわく、1番艦エクスプローラーは「爆発物 (Exploder)」、2番艦エクスカリバーは「拷問 (Excruciator)」、そして艦級自体もエクスプローダー級 (Exploder class) というのである。
しかしながら、アメリカ海軍が潜水艦用小型原子炉の開発に成功し、原子力潜水艦が就役すると、ヴァルター機関の研究開発は放棄され、2隻の潜水艦も解体された。この後も、通常動力型潜水艦の水中航続力を増強するための補助機関としての非大気依存推進の研究は、各国で続けられたが、過酸化水素を燃料としてあえて導入しようという努力はもはや見られない。

**同型艦**
同型艦は2隻。艦歴は右表を参照。- エクスプローラー (HMS Explorer)- エクスカリバー (HMS Excalibur)

**関連項目**
 非大気依存推進 — ヴァルター機関- 615型潜水艦 — 同時期のソ連海軍における非大気依存推進潜水艦- Uボート (XVIIB型)- メテオライト- ケベック型潜水艦- M-256 — 事故を起こしたケベック型潜水艦- S-99 — AIPの酸化剤として過酸化水素を使用しており類似の事故を起こした。- ドレッドノート — イギリス海軍初の原子力潜水艦。原子炉はアメリカ製であった。
仙台中央警察署

仙台中央警察署（せんだいちゅうおうけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署の1つである。「中央署」と略して呼ばれることがある。県内有数の大規模警察署であり、署長は警視正。

**所在地**
仙台市青葉区五橋一丁目3番19号

**内部組織**
 会計課
** 会計係- 警務課
** 警務係
** 相談係
** 被害者支援係- 留置管理課
** 留置管理係- 生活安全課
** 生活安全係
** 営業保安係
** 少年・生活安全捜査係
** 歓楽街対策係- 地域課
** 地域係
** 自動車警ら第一係
** 自動車警ら第二係
** 自動車警ら第三係- 刑事第一課
** 捜査庶務係
** 地域指導係
** 捜査第一係
** 捜査第二係
** 鑑識係- 刑事第二課
** 捜査庶務係
** 知能犯係
** 組織犯罪対策係- 交通課
** 交通指導係
** 交通事故捜査係
** 許認可係
** 特別交通対策係- 警備課
** 警備係
** 警備事件係
** 実施係

**管轄区域**
仙台市都心部および文教地区の青葉山周辺を管轄域としている。管内の居住者人口は約4万人で仙台都市圏にある宮城県の警察署としては最小の管轄人口だが、管内の昼間人口は約45万人に膨れ上がるとされ、宮城県警察の中で最大の管轄昼間人口となっている。
仙台市青葉区- 青葉山- 荒巻（字青葉および字三居沢）- 一番町1丁目 - 4丁目- 五橋1丁目 - 2丁目- 大手町- 大町1丁目 - 2丁目- 霊屋下- 花京院1丁目 - 2丁目- 春日町- 片平1丁目 - 2丁目- 花壇- 上杉1丁目（1番 - 5番）、3丁目（1番 - 3番）、4丁目（1番）- 川内、川内追廻、川内亀岡北裏丁、川内亀岡町、川内川前丁、川内三十人町、川内新横丁、川内大工町、川内中ノ瀬町、川内明神横丁、川内元支倉、川内山屋敷、川内澱橋通- 北目町- 国分町1丁目 - 3丁目- 米ケ袋1丁目 - 3丁目- 桜ヶ岡公園- 立町- 中央1丁目（仙台東警察署の管轄区域を除く）、2丁目 - 4丁目- 土樋1丁目- 錦町1丁目、2丁目（1番、5番）- 支倉町（1番）- 二日町（1番、2番、6番）- 本町1丁目 - 3丁目- 宮町1丁目

**沿革**
当署はかつて「仙台北警察署」と称し、定禅寺通をはさんで錦町公園の向かい側の勾当台地区（name=（旧）仙台北警察署（～1966年） → 仙台中央警察署（1966年～1970年））に所在した。1964年（昭和39年）1月に仙台市を含む仙台湾地域が新産業都市に指定されると、治安と交通輻輳対策として当署を仙台中央警察署と（新）仙台北警察署（name=（新）仙台北警察署（1966年～））とに分割することとし、当署を引き継ぐ中央署が仙台市都心部を、北仙台の国道4号（現県道仙台泉線）面して新設する（新）北署が仙台都市圏北部を管轄することになった。1966年（昭和41年）、（新）北署が開署し、当署は中央署となった。
仙台空襲の焼け残り建物に入居していた当署は、老朽化から森徳横丁と東二番丁の交差点の南西角地（name=仙台中央警察署（1970年～2005年））に新築移転されることになった。当地は、江戸時代には仙台藩藩校・養賢堂から分離して設置された仙台藩医学校（後の東北大学医学部・薬学部）や青柳文庫があり、明治維新後は仙台憲兵隊が置かれ、その後、仙台北税務署として利用されていた場所で、1967年度（昭和42年度）から3年年賦で国から払い下げを受けた。1970年（昭和45年）に新庁舎が完成して当署は移転。勾当台の当署の跡地には1972年（昭和47年）に国の仙台第二合同庁舎が建てられた。
2005年（平成17年）2月、当署はJR仙台病院の跡地の一部である現在地（name=仙台中央警察署（2005年～））に移転した。移転前の跡地は民間に売却されることになり、2006年（平成18年）3月に宮城県が一般競争入札を実施。結果、三菱地所と鹿島が出資する「はやて特定目的会社」が予定価格の約3倍の111億1100万円で落札し、仙台の「レッドバブル」における不動産取引の象徴の1つとなった。同地には「仙台一番町四丁目ビル」との仮称でオフィスビルが建設され、2008年（平成20年）7月29日に「東二番町スクエア」として竣工した。
2019年4月に若林区の管轄が新設の若林警察署に変更した。

**交番**
 仙台駅交番 - 仙台市青葉区中央1丁目1番1号（JR仙台駅舎2階入口14そば、name=仙台駅交番）- 本町交番 - 仙台市青葉区本町2丁目21番2号（錦町公園内、name=本町交番）- 東二番丁交番 - 仙台市青葉区一番町2丁目1番3号（東二番丁と青葉通とが交差する中央三丁目交差点の南西角、name=東二番丁交番）- 五橋交番 - 仙台市青葉区五橋1丁目6番8号（愛宕上杉通と五橋通とが交差する五橋駅前交差点の北西角、name=五橋交番）- 国分町交番 - 仙台市青葉区国分町2丁目9番23号（元鍛冶丁公園内、name=国分町交番）- 大町交番 - 仙台市青葉区桜ヶ岡公園1番1号（西公園内、name=大町交番）

**駐在所**
 亀岡駐在所 - 仙台市青葉区川内亀岡町48番地（name=亀岡駐在所）


**主な未解決事件**
2000年（平成12年）3月6日に仙台市青葉区内で当時50歳の男性が後ろから来た男に襲われ、財布を奪われた上殺害された事件（亡くなったのは襲われた時ではなく病院に搬送された後）。未だに被疑者は浮かんでいない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 付審判制度- 喪失の儀礼#1994年版

**外部リンク**
 仙台中央警察署
ジェームス・イングラム

ジェームス・イングラム（James Ingram、1952年2月16日 - 2019年1月29日）は、アメリカ合衆国出身のミュージシャン、シンガーソングライター、音楽プロデューサー。

**概要・略歴**
オハイオ州アクロン出身。1970年代からLAで活動を始め、Revelation Funk、The Coasters、Shalamarといったバンドに属し、レイ・チャールズのバンドのキーボードも務めた。
後にロサンゼルスでセッション・ボーカリストとして活動するようになり、クインシー・ジョーンズに見出される。やがてクインシーに実力を認められて「クインシーの秘蔵っ子」と呼ばれ、そのクインシーの曲（パティー・オースティンとのデュエット曲）「ベイビー・カム・トゥ・ミー」で初の全米1位を記録した。
1983年にソロ歌手としてデビュー。アルバムにはレイ・チャールズやマイケル・マクドナルドらの大物ミュージシャンがゲスト参加した。1984年のマクドナルドの作品でデュエットした曲「ヤ・モ・ビー・ゼア」はグラミー賞も受賞している。
USAフォー・アフリカにてウィ・アー・ザ・ワールドを歌う
1985年にはUSAフォー・アフリカに参加し、「ウィ・アー・ザ・ワールド」では大物たちと並んでリードボーカルを務め、コーダではレイ・チャールズと堂々たる掛け合いを演じている。1986年にはリンダ・ロンシュタットとデュエットした「サムホエア・アウト・ゼア」（映画『アメリカ物語』主題歌）が全米2位に、1987年にはエディ・マーフィ主演の映画『ビバリーヒルズ・コップ2』のエンディング・テーマに「ベター・ウェイ」を提供し、1990年には「アイ・ドント・ハブ・ザ・ハート」が全米1位を記録する大ヒットを放っている。
2019年1月29日、脳腫瘍のため死去。29。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
 ユア・ナイト - It's Your Night（1983年）- ネヴァー・フェルト・ソー・グッド - Never Felt So Good（1986年）- イッツ・リアル - It's Real（1989年）- パワー・オブ・グレイト・ミュージック~ベスト・オブ・ジェイムス・イングラム - The Power of Great Music（1991年）- オールウェイズ・ユー - Always You（1993年）- フォーエヴァー・モア~ベスト&デュエット - Forever More: The Best of James Ingram（1999年）- Stand (In the Light)（2009年）

**脚注**
category:グラミー賞受賞者
一澤信三郎帆布

一澤信三郎帆布・看板、京都市東山区
一澤信三郎帆布・信三郎帆布加工所、京都市東山区
株式会社一澤信三郎帆布（いちざわしんざぶろうはんぷ）は、京都市東山区にある布製手作りかばんの直売メーカーである。通称 「信三郎帆布」、「しんざぶ」。
2006年、一澤帆布工業株式会社の相続トラブルにより、裁判に負けて社長を解任された先代の三男が、ほぼ全ての職人と従業員を引き連れ独立し、創設した。一澤帆布工業
ロゴマークは、同社が創作した合成漢字、布へんに包と書いた「布包（かばん）」を使っている。

**沿革**
 2006年3月 - 京都市左京区に設立。- 2006年4月 - 同市東山区稲荷町南組（グランエターナ知恩院前1F）に開店。- 2008年3月 - 店舗を同区高畑町（サンコーポ東山1F）へ移転。- 2008年6月 - カタログ通信販売を開始。- 2009年2月 - 東京に初出展（伊勢丹新宿店で期間限定）。- 2011年4月 - 店舗を京都市東山区高畑町（旧一澤帆布工業店舗1Fおよび2F）へ移転。一澤帆布製タグ商品の復活。

**商品**
信三郎帆布のかばんや袋物は、純綿または本麻製の帆布と呼ばれる厚布で作られている。素朴でシンプルなデザイン、豊富な色ぞろえ、堅牢なつくりが特徴。帆布の素材感や使うほどに増す風合いなどが注目され、ファッションアイテムとしても老若男女を問わず人気が高い。
同社では、3つのブランドラインで展開。
 信三郎帆布
 無地の純綿帆布を使ったライン。手提げやショルダーバッグ、タウンユース向けのリュックサックなどがある。空色や桜色、若草色などの新色も加わっている。
 信三郎 布包（かばん）
 本麻帆布や、新たに加わった柄物の純綿帆布を使ったライン。草花文様や蔓草更紗文様、鉄腕アトムの図柄をあしらったものなどがある。
 一澤帆布製
 職人向けの道具入れ、昔ながらの登山系リュックサックなどがある。

**店舗**
信三郎帆布の販売店は、京都東山区の直営一店舗のみ。店頭販売、およびカタログによる通信販売（一部対象外の商品あり）を行っている。破損した場合には実費で修繕も受け付けている。
なお、同社の製造部門である株式会社信三郎帆布加工所の「東山工房」（京都市東山区進之町）では、職人の作業風景を窓ガラス越しに公開している。

**備考**
 帆布生地は、一澤帆布時代から引き続き、朝日加工株式会社が納入。- 縫製には、南極用テントの縫糸と同じ素材の糸を使用。- 同志社小学校の指定ランドセルや、京都俵屋旅館の備品なども製作にあたっている。学会の記念品や引出物などの別注品も受けている。- 店舗入り口の「布包（かばん）」の暖簾は、永六輔の書。

**テレビ番組**
 日経スペシャル カンブリア宮殿 京都オンリーワンのものづくり！ 奇跡の老舗かばん店の全貌（2018年5月10日、テレビ東京）

**参考文献**
 『一澤信三郎帆布物語』（著者:菅聖子）（2009年10月10日、朝日新聞出版 朝日新書）ISBN 9784022732996- 『感性マーケティングの実践 早稲田大学ビジネススクール講義録』（編者:長沢伸也）（2013年12月18日、同友館）ISBN 9784496049958 -アルビオン、一澤信三郎帆布、末富、虎屋各社長が語る- 『一澤信三郎帆布 愛され続けるかばんの本』（2017年6月1日、宝島社）ISBN 9784800267771

**脚注**

**外部リンク**
  一澤信三郎帆布
新西大寺町筋停留場

新西大寺町筋停留場（しんさいだいじちょうすじていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区田町二丁目および表町三丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号はS06。
岡山電気軌道東山本線に西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場、JR赤穂線に西大寺駅が存在し混同されることもあるが、これらは別の駅である。ただし、西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場および当停留場はどちらも岡山表町商店街に繋がっている。

**歴史**
 1928年（昭和3年）3月18日：柳川 - 大雲寺町（現：大雲寺前）間の開通と同時に開業。

**構造**
島式ホーム1面2線。

**周辺**
 岡電バス・両備バス・下電バス・めぐりん「新西大寺町筋」バス停- 新西大寺町商店街- 国道53号（国道180号重複、柳川筋）- 川崎医科大学総合医療センター- 岡山木村屋- 香川銀行岡山支店- 伊予銀行岡山支店- おかやま信用金庫新西大寺町支店

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
  ■清輝橋線
: 田町停留場 (S05) - 新西大寺町筋停留場 (S06) - 大雲寺前停留場 (S07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
大雲寺前停留場

大雲寺前停留場（だいうんじまえていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区中央町および表町三丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号はS07。

**歴史**
 1928年（昭和3年）3月18日：柳川 - 当駅間の開通と同時に大雲寺町停留場として開業。- 1938年（昭和13年）2月7日：移設。- 1970年（昭和45年）11月1日：大雲寺前停留場に改称。

**構造**
島式ホーム1面2線。

**周辺**

**施設など**
国道53号と停留場- 岡電バス・両備バス・下電バス「大雲寺前」バス停- 大雲寺- 岡山芸術創造劇場ハレノワ- ダスキン岡山中央センター- 木下サーカス本社- 岡山ユニバーサルホテル

**大雲寺交差点**
大雲寺交差点
大雲寺交差点は、岡山県岡山市北区東中央町にある一般国道、岡山県の主要地方道・一般県道の起・終点となっている交差点である。
 起点- ↓国道30号- ↑国道53号（柳川筋）- ↑国道180号（柳川筋）- ←岡山県道21号岡山児島線（※旧国道2号）- ←岡山県道162号岡山倉敷線（※同上）
 終点- →国道250号（東山通り）（※旧国道2号）

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 ■清輝橋線
: 新西大寺町筋停留場 (S06) - 大雲寺前停留場 (S07) - 東中央町停留場 (S08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
青森県道276号大俵板柳停車場線

青森県道276号大俵板柳停車場線（あおもりけんどう276ごう おおたわらいたやなぎていしゃじょうせん）は、青森県北津軽郡板柳町を通る一般県道である。

**概要**
板柳町大俵で青森県道38号五所川原黒石線から分岐し、同町福野田で青森県道125号小友板柳停車場線に合流してJR東日本五能線板柳駅に至る。

**路線データ**
 起点 : 北津軽郡板柳町大字大俵 - 終点 : 板柳停車場 

**歴史**
 1994年（平成6年）3月25日 - 県道に認定される。

**路線状況**

**重複区間**
 青森県道125号小友板柳停車場線（北津軽郡板柳町福野田 - 終点）

**地理**

**交差する道路**
 青森県道38号五所川原黒石線（北津軽郡板柳町大俵、起点）- 青森県道199号太田藤崎線（北津軽郡板柳町太田）- 国道339号バイパス（北津軽郡板柳町辻）- 青森県道125号小友板柳停車場線（北津軽郡板柳町福野田）

**沿線の施設**
 青森県立板柳高等学校（2023年3月31日閉校）- 板柳町公民館- 板柳町図書館- JR東日本五能線板柳駅

**脚注**

**関連項目**
 青森県の県道一覧
青森県道203号常海橋銀線

青森県道203号常海橋銀線（あおもりけんどう203ごう じょうかいばししろがねせん）は、青森県北津軽郡板柳町から青森市浪岡に至る一般県道である。

**概要**
北津軽郡板柳町常海橋で青森県道196号五林平藤崎線から分岐し、南津軽郡藤崎町福館を経由して青森市浪岡大字下十川で青森県道285号浪岡藤崎線に合流する。

**路線データ**
 起点：北津軽郡板柳町大字常海橋- 終点：青森市浪岡大字銀

**歴史**
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。

**地理**

**通過する自治体**
 北津軽郡板柳町- 南津軽郡藤崎町- 青森市

**交差する道路**
 青森県道196号五林平藤崎線（=五所川原広域農道重複）（北津軽郡板柳町大字常海橋、起点）- 青森県道196号五林平藤崎線（北津軽郡板柳町大字常海橋）- 青森県道34号五所川原浪岡線（青森市浪岡大字樽沢）- 青森県道285号浪岡藤崎線（青森市浪岡大字銀、終点）

**沿線の施設**
 青森南警察署 樽沢交番- 樽沢郵便局

**脚注**

**関連項目**
 青森県の県道一覧
宝来町停留場

宝来町停留場（ほうらいちょうていりゅうじょう）は、北海道函館市宝来町21番先（往線）・宝来町10番地先（復線）にある函館市企業局交通部（函館市電）宝来・谷地頭線の停留場である。駅番号はY24。

**歴史**
 1913年（大正2年）6月17日 - 蓬莱町停留場として開業。- 1936年（昭和11年）9月15日 - 移設。同時に東雲線の分岐駅となる。- 1965年（昭和40年）7月1日 - 宝来町停留場と改称。- 1992年（平成4年）4月1日 - 東雲線が廃止。- 2009年（平成21年）1月30日 - かねてから行われていた停留場の改築が完了し、供用開始。

**構造**
 対面式2面2線（交差点の中心を点対称にホームが設置されている）- 往線・復線共にバリアフリー対応で上屋が設置されている。- 往線ホーム（谷地頭方面）の十字街側には衝突防止用のラバーポール（ガイドポスト）が設置されている。

**周辺**
 北海道道675号立待岬函館停車場線- 函館宝来郵便局- 函館市公民館- 高田屋嘉兵衛像- 高田屋屋敷跡- 高田屋通- 函館護国神社- 亀井勝一郎文学碑- 千秋庵総本家- すき焼 阿佐利本店- 函館山ロープウェイ山麓駅 - 高田屋通をのぼる。専用駐車場付近には、江戸時代に南部陣屋があった- 函館バス「宝来町」停留所- 函館タクシー（函館帝産バス）「ホテルWBFグランデ函館前」停留所

**その他**
 1992年3月31日までは東雲線（宝来町 - 松風町 1.6km）が分岐しており、1系統（駒場車庫前 - 函館どつく前）の電車が運行されていた。- 2009年1月にバリアフリー化を含む改良が行われるまでは往線ホームが長かった。これは電車専用信号とポイント操作する都合でホーム前側が2系統、後ろ側が1系統と乗り場が区別されていた時代の名残であった。- 渡り線も設置されていたことから事故や故障など大幅遅延発生の際には宝来町折り返しの臨時便も運行されていた。

**隣の停留場**
 函館市企業局交通部
 宝来・谷地頭線
: 十字街停留場 (DY20) - 宝来町停留場 (Y24) - 青柳町停留場 (Y25)

**廃止路線**
 函館市交通局
 東雲線
: 宝来町停留場 - 栄町停留場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  停留場情報 - 宝来町（函館市企業局交通部）
青柳町停留場

青柳町停留場（あおやぎちょうていりゅうじょう）は、北海道函館市青柳町33番地先、21番地先にある函館市企業局交通部（函館市電）宝来・谷地頭線の停留場である。駅番号はY25。

**歴史**
 1913年（大正2年）10月30日 - 開業。

**構造**
 対面式2面2線- 2005年7月往線側に防護壁が設置された。- 両ホームの谷地頭方面側に押しボタン式信号機の横断歩道がある。押しボタン式信号は時間を限った自動制御となっていて、運行時間中は下車後に青信号を待って渡る事が出来る。

**周辺**
 函館西警察署青柳交番- 函館公園通郵便局- 函館市立青柳小学校- 函館公園- 市立函館博物館- 函館バス「青柳町」停留所

**隣の停留場**
 函館市企業局交通部
 宝来・谷地頭線
: 宝来町停留場 (Y24) -青柳町停留場 (Y25) - 谷地頭停留場 (Y26)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  停留場情報 - 青柳町（函館市企業局交通部）
谷地頭停留場

全景（2008年9月）
谷地頭停留場（やちがしらていりゅうじょう）は、北海道函館市谷地頭町35番地先、25番地先にある函館市企業局交通部（函館市電）宝来・谷地頭線の停留場である。駅番号はY26。映画『犬と私の10の約束』でロケ地となる。
宝来・谷地頭線の終着。函館市最南端、かつ北海道最南端の停留場でもある。

**歴史**
 1913年（大正2年）10月30日 - 開業。- 1999年（平成11年）1月2日 - 滑走した電車が車止めを越える事故が発生。その後、コンクリート製の頑丈な車止めと緩衝用のバラストが設置された。- 2017年（平成29年）11月30日 - 停留場折返線・線路改修工事を実施。当日は工事に伴って十字街～谷地頭間が始発から全便運休となり、代替バスが運行された。

**構造**
 2面1線で、手前までは複線である。- ホーム部分にはプレハブの待合室が設置されている。- 降り場・乗り場ホームともに上屋が設置されている。- ホーム南側交差点に横断歩道があり、ホームまではこの横断歩道を行き来する。横断歩道に接する側のホームはバリアフリー対応のスロープが設置されている。- 当停留所と青柳町停留場間は函館市企業局交通部が現在運営する営業路線では最急勾配の58.3‰がある。付近は凹地で海抜が海水面とほぼ同水準である。

**周辺**
 立待岬- 函館八幡宮（蝦夷地総社）- 箱館通宝銭座の碑- 啄木一族の墓- 与謝野晶子・寛の歌碑- 碧血碑- 函館市谷地頭老人福祉センター- 谷地頭温泉- フルールハピネスはこだて（元・厚生年金ハートピア函館）- 函館公園- ローソン函館谷地頭店- 立待岬物語（停留場前にある土産物店で、市電・バス乗車券の委託販売店でもある）- 函館バス「谷地頭」停留所
なお、谷地頭停留場から見て交差点左向こう側角に公衆トイレがある。

**かつてあった周辺施設　**
 大日本帝国陸軍津軽要塞司令部 （函館要塞司令部）- 1903年（明治36年）に千代岱より移転してきたp=17。

**事故**
1999年1月2日15時頃、青柳町停留場から当停留場へ向かっていた8000形8005号が下り坂でスリップを起こし、止まりきれずにレール上の車輪止め（高さ約Nowrap|100 mm）を乗り越え、さらにゴムクッション付き金属製車体止め（高さ800 mm）をなぎ倒し、プレハブ造りの待合室に衝突、全壊させた。乗客30人にけがはなかったが、待合室にいた5人が打撲などを負った。
運転士によると、手順通りに下り坂約Nowrap|300 mのうち残り100 m手前からブレーキをかけたが、スリップして止まりきれなかったという。事故後、当該車両のブレーキ系統に異常は見られず、自力走行ができた。
この日は朝からスリップしやすく、砂を撒くなどして対策していた。当駅に入るには右カーブがあり減速する必要があるが、もし減速ができなければカーブも曲がりきれない危険性がある。また併用軌道で、自動車がレールに泥を付着させたり、海に近いことから潮風による塩分が付着するとスリップしやすくなる。
事故当時の停留場における車輪止め・車体止めの設備も十分とはいえず、待合室の位置など、停留場施設の見直しが必要とされた。
なお企業局交通部では、運行前や運行途中に道路の状況を確認して融雪剤や砂を撒くようにしている。運転士にも連絡をとり、全車両に砂を載せて運転士も必要に応じて随時撒くようにし、安全に運行できるように努力している。また、現在は坂の途中にあるカーブ手前（青柳町34番地先）に一時停止を促す標識が設置されており、全車その地点で一時停止を行った上で停留場に向かうことになっている。
参考までに軌道建設規程（国土交通省令）第十六条では、本線の坂は40‰（4%）より急にしてはならない。ただ例外規定があり、特別な区間は67‰（6.7%）まで許されている。

**隣の停留場**
 函館市企業局交通部
 宝来・谷地頭線
: 青柳町停留場 (Y25) - 谷地頭停留場 (Y26)

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv 函館市中央図書館蔵

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  停留場情報 - 谷地頭（函館市企業局交通部）
フランス国鉄BB26000形電気機関車

フランス国鉄BB26000形電気機関車（フランスこくてつべーべー26000がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄 (SNCF) が保有・運用する交直流両用電気機関車である。

**概要**
フランス国鉄では1970年代前半より1980年代中頃まで、いわゆる「ゲンコツ」スタイルの電気機関車であるBB7200形（直流用）・BB15000形（交流用）・BB22200形（交直流用）を大量に製造してきたが、1950年代に製造された旧型の電気機関車を置き換えるべく、「ゲンコツ」形機関車の後継機として開発・製造されたのがBB26000形である。直接的には同じ交直流機であるBB22200形の後継機であるが、事実上、「ゲンコツ」形3系列の後継機とも言える。
製造に際しては、最新のエレクトロニクス技術を使用し、直流・交流の両電源に対応できること、最高速度200km/h運転が可能なこと、単一形式で優等列車の牽引から重量貨物列車の牽引まで幅広く対応できること、保守が容易なことなどが目標とされた。
従来のフランス国鉄の電気機関車の特徴であった、電源方式（直流・交流・交直流）に関係なく車体形状や電気機器を極力統一するような設計は行われず、単一形式で幅広い使用を実現した。
1988年から1998年にかけて、234両（BB26001-BB26234）が製造された。当初は264両が製造される予定であったが、後に30両の製造は取り消されている。
製造はGEC-アルストム（Alsthom）・MTE社である。
車体は「ゲンコツ」スタイルとは大きく変わり、前面を傾斜させた箱型車体となった。塗装はオレンジと灰色をベースにしており、当時のTGV Sud-Estにも通じるものである。
上記の性能目標を実現するため、直流1500Vと単相交流25kV50Hzに対応し、TGV Atlantiqueで本格的に採用された技術でもある三相交流同期電動機を実装している。軸配置は4動軸（B-B）で、一台車一モーター方式を採用しており、定格出力は5,600kWと、出力5900kWのCC6500型よりは小さいが、機関車単体での重量も88.8tと30t近く軽量化されており、加えて営業最高速度200km/h、2.5‰上り勾配上で客車16両を牽引しての200km/h走行、8.8‰勾配上で2,050tを牽引しての80km/h走行をそれぞれ可能としている。これらのことから本機は、"SYnchrone"（同期（電動機））と"BICourant"（2電源）に由来する"SYBIC"の愛称が付けられている。

**現状**
2001年に1両（BB26084）が事故で廃車となったため、2006年現在は233両が、フランス国内の幹線電化区間を中心に、特急列車の牽引から貨物列車の牽引まで、幅広く活躍している。
フランス国鉄では現在、列車の運行を目的別に6つの部門に分けており、車両がどの部門に属するかを10万番台で区別している。このため、以下の番台区分が存在している。
*長距離旅客輸送部門（VFE）：126,000番台
*中距離旅客輸送部門（CI）：226,000番台
*貨物輸送部門（Fret）：426,000番台
*地域旅客輸送部門（TER）：526,000番台：アルザス地方で、最高速度200km/h運転を行う快速列車「TER 200」の牽引を行っている。
車体塗装は永らくオリジナルの濃淡グレーとオレンジのカラーを維持していたが、近年はフランス国鉄の「en voyage...」や貨物輸送部門である「FRET」のカラーリングを施された車両も増加している。またパンタグラフもオリジナルの物からTGV Atlantique以降の車両に採用されたものと類似した一本マストの物に換装された車両がある。2018年現在、TGV路線網の拡充などによる客車列車の削減などに伴い運用を離脱、休車もしくは廃車となる車両が発生している模様である。

**主要諸元**

**脚注**
http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheBB26000.pdf

**ギャラリー ==
水族館口停留場

水族館口停留場（すいぞくかんぐちていりゅうじょう）は鹿児島県鹿児島市易居町にある鹿児島市電の停留場。鹿児島市電1系統と2系統が使用する。
いおワールドかごしま水族館の最寄駅である。

**歴史**
 1914年（大正3年）12月20日：鹿児島電気軌道により高野山通停留場として設置。- 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島市電気局に移管。- 1933年（昭和8年）1月26日：鹿児島市交通課に移管。- 時期不詳：廃止。- 1956年（昭和31年）5月10日：鹿児島市交通局により県庁前停留場が設置される。- 1996年（平成8年）11月6日：県庁移転に伴い県庁跡停留場に改名。- 1997年（平成9年）9月3日：いおワールドかごしま水族館開園に伴い水族館口停留場に改名。

**構造**
 2面2線の相対式ホーム。地上駅。各のりばは電車が通過しない限りいつでも行き来できる。 - 両のりばに電車接近表示機及びアナウンスがある。- 両のりばとも車椅子の使用は可。但し、電動車椅子はホーム幅が規定に足りないため不可。- 無人駅で、乗車券などの販売は行っていない。

**のりば**
 1系統 - 天文館、郡元、谷山方面- 2系統 - 天文館、鹿児島中央駅、神田（交通局前）、郡元方面- 1系統 - 鹿児島駅前方面- 2系統 - 鹿児島駅前方面

**利用状況**

**周辺**
 桜島フェリーターミナル- いおワールドかごしま水族館（徒歩8分）- アーバンポート21- かごしま県民交流センター　－　旧鹿児島県庁跡地- 鹿児島県政記念館　－　重要有形文化財指定、1925年(大正14年)9月に竣工した鹿児島県庁舎本館の玄関部分を移築。- 裁判所（鹿児島地方裁判所・鹿児島家庭裁判所・鹿児島簡易裁判所）- 私学校跡　－　現存している石積の外塀には西南戦争時に出来た弾痕が多数見られる。敷地は国立病院機構鹿児島医療センターとして利用されている。- 鹿児島農政事務所- 鹿児島市立長田中学校 - 元県立女子師範附属小学校、明治初年の廃仏毀釈までは真言宗安養院。- 鹿児島市消防局- 赤星パーキングビル- JR九州バス「水族館口」バス停

**バス路線**
鹿児島交通と鹿児島市営バス、南国交通、JR九州バス（北薩線）が水族館口バス停から発着している。
（下記は各系統の行先）
水族館口バス停

**その他**
 設置当初の駅名である「高野山通」とは、現在の鹿児島市長田町に真言宗の最大常乗院があり、高野山に通じるということから名づけられた。

**隣の停留場**
 鹿児島市交通局
 鹿児島市電1系統・2系統
: 桜島桟橋通停留場 - 水族館口停留場 - 市役所前停留場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鹿児島市交通局
ロチェスター・フィルハーモニー管弦楽団

ロチェスター・フィルハーモニー管弦楽団（Rochester Philharmonic Orchestra）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスターを本拠地とするオーケストラである。本拠地ホールは、イーストマン音楽学校のイーストマン劇場であるp=148-153「20.ロチェスターフィルハーモニック」。

**沿革**
1922年、イーストマン・コダックの経営者であり、音楽愛好家のジョージ・イーストマンによって設立されたloc=「ロチェスター・フィルハーモニック管弦楽団」。年間140回以上の演奏会を行う。また、ロチェスター地区の第8学年から第12学年の若い音楽家からなるロチェスター・フィルハーモニック・ユース・オーケストラ（Rochester Philharmonic Youth Orchestra）のスポンサーでもある。
積極的な演奏旅行と数々の録音によっても名高い。1939年から1964年までイーストマン音楽学校の教員も団員として加わり、イーストマン・ロチェスター管弦楽団（Eastman-Rochester Orchestra）の名で主にマーキュリー・レーベルに録音を残したloc=「ロチェスター・フィルハーモニック管弦楽団」。その際の指揮者はハワード・ハンソンが、ロチェスター・ポップスオーケストラの指揮者はフレデリック・フェネルが担当した。
1973年から音楽監督を務めたジンマンのもとで鍛えられたオーケストラは、国際級のアンサンブルとして認知されるようになったp=148-153「20.ロチェスターフィルハーモニック」。
1990年から2008年まで、コロラド州ヴェイルで毎年夏に開催される「ブラヴォ!ヴェイル・ヴァレー音楽祭」のレジデント・オーケストラとなっていた。

**歴代音楽監督**
歴代音楽監督等は次のとおりp=148-153「20.ロチェスターフィルハーモニック」。
*ユージン・グーセンス（1923年 - 1931年）
*アルバート・コーツ（1924年 - 1925年） 
*ホセ・イトゥルビ（1936年 - 1944年）
*エーリヒ・ラインスドルフ（1947年 - 1956年）
*セオドア・ブルームフィールド（1959年 - 1963年）
*ショモギー・ラースロー（1964年 - 1968年）
*ウォルター・ヘンドル（1968年 - 1970年）
*サミエル・ジョーンズ（1970年 - 1970年）(レジデント・コンダクター)
*デイヴィッド・ジンマン（1973年 - 1985年）
*イェジー・セムコフ（1985年 - 1993年）(音楽顧問)
*マーク・エルダー（1989年 - 1994年）
*ロバート・バーンハート（1994年 - 1998年）(音楽顧問)
*クリストファー・シーマン（1998年 - 2011年）
*アーリル・レンメライト（2011年 - 2013年）
*ウォード・ステア（2014年 - 2021年）
*アンドレアス・デルフス（2021年 - ）

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
 name=Rochester Philharmonic Orchestra - 公式ウェブサイト
佐藤竜騎士

佐藤 竜騎士（さとう たかし、1974年3月22日 - ）は、日本のプロレスラー。本名：佐藤 孝至（読みは同じ）。経歴不明のプロレスラーであるシンジャ（2代目）の正体ともいわれている。
IWA・JAPAN所属として活躍していたが2002年にターザン後藤一派へ移籍、のちにスーパーFMWへ参戦している。
ファイナルファンタジーシリーズのファンで、リングネームや技名も同ゲームの内容に由来している。入場テーマ曲もファイナルファンタジーの曲を使用している。

**戦歴**
1995年9月13日、福井市体育館でのvs平野勝美&松田慶三戦にてデビュー（パートナーは田上泰助）。
1997年7月8日の冬木軍後楽園ホール大会において、ザ・グレート・カブキ、大黒坊弁慶とタッグを組んで、冬木弘道、邪道、外道の持つ世界ストリートファイト6人タッグ選手権に挑戦した。8月8日にはIWAジャパン後楽園ホール大会で、冬木弘道とシングルマッチで対戦した。
1999年1月17日の後楽園ホール大会では、山田圭介とタッグを組み、ミスター・ポーゴ、中牧昭二とスクランブルバンクハウス画鋲デスマッチで対戦した。
IWAジャパン在籍時には、他にもキングコング・バンディ、ブラックハーツ、折原昌夫、TAJIRIといった大物レスラーと対戦している。
2002年5月26日の鶴見青果市場大会からターザン後藤一派に参戦し、ムサシ大山と対戦した。
2006年1月8日に行われた浅草インディーズアリーナの道場開きマッチでは、メインイベントで負死鳥カラスと対戦した。
2006年6月18日の浅草大会（ホラーボクサー・ジェイソン戦）後に、しばらくリングから離れる。
その後は、スーパーFMWに参戦。
2014年10月26日、シアター1010大会で鶴巻伸洋を破り、アメリカスヘビー級王座を獲得。
2015年9月27日、アサヒ・アートスクエア大会でジョシュ・オブライエンを破り、アメリカスヘビー級王座を防衛。

**得意技**
 アルテマバスター- オーディンスープレックス- ナイツ オブ グランド- ファイアーインフェルノ- サタ・フロンティア- ロードキラー- アルテマパッケージ- ドラゴンドライバー- ファイナルドライバー- 東京タワー・ブリッジ
これらのオリジナル技は「48の竜神技（タツジンワザ）」と呼ばれており、全部で48種類あるといわれている。

**入場テーマ曲**
「FINAL FANTASY I・II」

**シンジャ（2代目）**
2008年4月13日の浅草大会のメインイベントにシンジャと名乗る白いマスクを被ったレスラーが登場し、松本トモノブに勝利した。シンジャは5月18日のメインイベントにも再登場し、再び松本トモノブを破った。
ザ・シンジャのコスチュームが佐藤竜騎士と同じく黒いロングタイツに竜の絵が描かれていたため、正体が佐藤竜騎士ではないかと噂された。
2009年4月26日の浅草大会において、ザ・シンジャがアメリカスヘビー級チャンピオンのムサシ大山を破り、同タイトルを獲得。これにより、世界インディーワールド無差別級と世界マーシャルアーツ無差別級と合わせ、三大タイトルのチャンピオンとなった。
なお、佐藤昭雄が、かつてザ・グレート・シンジャというペイントレスラーとして活動していため、当シンジャは2代目となる。初代と2代目の正体とされている佐藤竜騎士は同じ姓であるが、血縁関係はない。

**ゲーム開発**
ゲームプランナーとしても活動を続け、以下の作品のスタッフロールに名前を刻んでいる。- タクティクスオウガ外伝 The Knight of Lodis（2001年 任天堂）- トマトアドベンチャー（2002年 任天堂）- シャドウハーツII（2004年 アルゼ）- シャドウハーツIIディレクターズカット（2005年 アルゼ）- シャドウハーツ・フロム・ザ・ニューワールド（2005年 アルゼ）- ポカ☆スカ ゴースト！（2007年 セガ）- バスフィッシングWii（2007年 アーク）- ウチ釣りッ! バスフィッシング（2008年 セガ）- バスフィッシングWii ワールドトーナメント（2010年 アーク） - 世界の面白パーティゲーム（2010年 シムス）- 世界の面白パーティゲーム2（2010年 シムス）
シャドウハーツ・フロム・ザ・ニューワールドでは、週刊ファミ通のクロスレビューでプラチナ殿堂入りも経験している。2005年9月発売の週刊ゴングNo.1095に掲載された101人インタビューで、ターザン後藤一派所属のバットマンMAXが「この夏は何をしていましたか？」という質問に対し、「シャドウハーツ フロム・ザ・ニューワールドをプレイした」と答えている。

**外部リンク**
 takashi.sato.12576
スカイラーク (カナダのバンド)

スカイラーク（Skylark）はカナダのブルー・アイド・ソウルのグループ。
ロニー・ホーキンスのバックバンドのメンバーらにより結成され、1972年にキャピトル・レコードからデビュー。1973年のヒット曲『ワイルドフラワー』は全米で100万枚を超える売り上げを記録した。しかし後が続かず、バンドは1974年に解散した。その後キーボーディストのデイヴィッド・フォスターはセッション・ミュージシャンとして活動し、1970年代後半から80年代にかけて、著名な音楽プロデューサー、作曲家となった。
『ワイルドフラワー』は、ソウルのニュー・バースのカバーがよく知られている。他にもオージェイズやケニー・ロジャースなど多くのアーティストにカバーされている。また林哲司が作曲した上田正樹のヒット曲『悲しい色やね』は、この曲との類似性が指摘されている。
なお、このカナダのスカイラークと、イタリアの同名のヘヴィメタルバンドのスカイラークとはまったく関係がない。

**関連項目**
ブルー・アイド・ソウル

**外部リンク**
  Skylark on Pacific Northwest Bands-  Skylark on Canoe.ca
New Standard

New Standard（ニュー・スタンダード）はプロレスラーのユニット。KAIENTAI DOJOを主戦場として活動している。
「アネゴ（山縣）と、サムライ（稲松）と、美男子（SUPER）と、そして筋肉（火野）、それがNew Standard」である。

**経歴**

**2005年**
柏組を卒業した「山縣優」と「稲松三郎」に「火野裕士」を加えて結成、さらに個人的にバジリスクに対してムカついていた「SUPER-X」が加入した。
*バジリスクに対抗して結成されたがハンサムフィーバーにより微妙な立場となる。

**2006年**
11月19日に真霜からタッグの誘いを受けたSUPER-Xがマスクを脱ぎ円華となり離脱。

**2007年**
1月7日の後楽園ホール大会にてJOE&ヤス・ウラノの保持するSTRONGEST-K TAG王座に火野裕士と稲松三郎とのタッグで挑戦し撃破、第4代王者となった。
*7月、ライバルチームバジリスク解散マッチでは、円華を加えたオリジナル四人での8人タッグマッチが行われた。試合終了後、火野が裏切り、「Ωオメガ」入りを発表した。
*11月5日稲松が火野とのシングルマッチに敗れ、New Standard解散。

**全メンバー**
 山縣優- 稲松三郎- 火野裕士（離脱→オメガ）- SUPER-X（離脱）

**外部リンク**
  KAIENTAI DOJOホームページ
ミュージックランキング

ミュージックランキング は、2004年4月から2005年3月まで放送された東海ラジオ放送の日曜日の音楽番組。
2004年4月改編の目玉として、2004年3月まで美味時間を担当した早川佳樹アナウンサーをメインに据えてスタートした。（このため美味時間のMCは源石和輝アナに交代、さか松ゲンが消滅）
しかし同年6月早川が営業部に異動し降板したため、MCは急遽タレントの宮本忠博に交代した。この不透明なMC交代劇や一見リスナーには分かりにくい番組の進行などから、翌年3月に放送が打ち切られた。

**出演者**
 早川佳樹（2004年4月〜2004年5月）- 宮本忠博（2004年6月〜2005年3月）- 山崎聡子

**番組の特色**
リスナーからのリクエストで毎週人気曲のトップ5を決める。ただし、番組冒頭で一週間に累積したリクエストや有線放送・有名CDショップなどの売上ランキングを元に、暫定のトップ5を発表し、「あなたの投稿で順位が入れ替わる」とのフレーズで番組中のリクエスト数を加味して番組最後に確定のトップ5が決まる。リスナーを番組中引き繋ぐためのシステムではあるが、一見リスナーにはその主旨が理解されにくいという欠点があった。

**外部リンク**
 東海ラジオ放送
スペクトルデータベース

スペクトルデータベースは化学データベースの1つ。分光法において、既知試料のスペクトルをデータベース (DB) として蓄え未知試料のスペクトルから検索するシステムを備えれば、その未知試料の同定ができる。使用者が自分のコンピューター上にデータベースを置いて使用するインハウス型とデータベース提供者のコンピューターにアクセスして使用するオンライン型とがある。オンライン型にはインターネット経由で利用できるものもある。
質量スペクトルのように線スペクトルとなることが多い場合はピークの位置と強度のみをデータとして保存するのが一般的で、そうすることにより少ないデータ容量で十分な解析ができる。だが赤外分光法のように測定した全周波数範囲にわたり幅広いピークが重なって出現するスペクトルでは、測定範囲の全点の強度を保存するフルスペクトルデータベースの方が有用性が高い。

**具体例**
質量スペクトル — EI-MSの開裂パターンをピークデータとしたものがほとんど。GC-MSのように膨大なデータの得られる測定ではDB検索が必須であり、測定装置に付属していることが多い。
*赤外分光法 — フルスペクトルと検索用のピークデータを持つものが多い。後述のデータベース提供者によるものや測定装置に付属のものなどがある。
*13C NMR — 化学シフトをピークデータとしたものがほとんど。スペクトルと有機分子の構造との相関が非常に強いので、測定試料の推定構造からスペクトルを予測し実測スペクトルと比較することで、DBに含まれない有機分子の構造推定が可能である。後述のサトラーやACDのデータベースはこのスペクトル予測機能 (prediction) を備えている。
*1H NMR — 化学シフトをピークデータとしたものや、それにフルスペクトルを追加したものがある。フルスペクトルは測定磁場により大きく変化し、測定磁場は測定装置により異なるので、フルスペクトルだけでは検索などに使いにくい。
*粉末X線回折 — 主に無機化合物の同定に使われる。測定装置に付属していることが多い。

**主なスペクトルデータベース提供者**
NIST Standard Reference Database — アメリカ国立標準技術研究所 (National Institute of Standards and Technology, NIST) 作成のデータベース。
*サトラー (Sadtler) — IRデータ集では伝統のある会社だったが現在はバイオ・ラッド社の一部門である。有機化合物、無機化合物、混合物など多くの試料のIRデータがある。
*Advanced Chemistry Development (ACD) — 有機分析関連の多くのデータベースやソフトを販売している。
*SDBS — 産業技術総合研究所作成のデータベース。質量スペクトル、IR、ラマン分光、13C NMR、1H NMR、ESRの6種の分光スペクトルのDBに無料アクセスできる。
*高分子データベース (Polyinfo) — 高分子の種々のデータベースだがNMRスペクトルデータも含む。
*化学情報協会 — 結晶構造DBやNQR-DBを販売している。

**関連項目**
構造決定
*分析化学
*機器分析化学

**外部リンク**
 NIST- サトラー (Sadtler)- ACD- 産業技術総合研究所 有機化合物のスペクトルデータベース(SDBS)- 高分子データベース (Polyinfo)- （社）化学情報協会
東郷族自治県

東郷族自治県（ドンシャンぞく-じちけん）は中華人民共和国甘粛省臨夏回族自治州に位置する自治県。全国のドンシャン族（東郷族）の1割半超が居住する。自治県人民政府の所在地は鎖南鎮。

**歴史**
13世紀、ジンギスカンの西部遠征の間にサマルカンドや中央アジアから移住したイスラム教を信仰する民族が集合し、現地の回族、漢族、チベット族、モンゴル族などの民族と融合し共同体をこの地で形成した。
五胡十六国時代の前涼の治世よりこの地域は河州の管轄であった。1950年9月25日より、臨夏・和政・広河・永靖の4県の地区を分離し東郷自治区として設立された。名称は河州の東側だったことに因む。1953年12月に東郷族自治区と改名された。その後1955年に東郷族自治県と改名された。

**行政区画**
8鎮、16郷を管轄：
*鎮：鎖南鎮、達板鎮、河灘鎮、那勒寺鎮、唐汪鎮、果園鎮、汪集鎮、竜泉鎮
*郷：春台郷、柳樹郷、東塬郷、坪荘郷、百和郷、関卜郷、趙家郷、五家郷、沿嶺郷、風山郷、車家湾郷、高山郷、大樹郷、北嶺郷、考勒郷、董嶺郷

**交通**

**道路**
国道
**G213国道