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モレラ岐阜

モレラ岐阜（モレラぎふ）は、岐阜県本巣市三橋にあるショッピングセンターである。モレラ (MALera) は「モール」と「エラ（era:時代）」を掛け合わせた造語で「日本最大級のショッピングモールから、最先端の情報を発信したい」という願いを込めている。

**概要**
大和システムにより都築紡績糸貫工場の跡地に建設され、2006年4月29日にオープンした。敷地面積約185,000m2、延床面積115,800m2、店舗数約240。届出店舗面積は57,653m2、建屋は2階建で国道157号に平行する形で南北方向に長く、屋上部分にも駐車場を配置している。
2014年5月には、不動産投資会社のラサール・インベストメント・マネージメントが、資産運用会社ブラックロックジャパンより岐阜マネジメント合同会社を経て運用権を取得した。
イメージキャラクターは「本巣モレ美さん」。当初は「モレラ姫」としてイベントなどで活動していたが、「夫や2人の子供がいる」という設定とのギャップもあり、2012年4月より「モレラ宣伝部スーパーバイザー」としてキャラクター名も「モレ美さん」に変更された。キャラクターデザインはタツノコプロが手掛けている。

**主なテナント**
約210のテナントと専門店街で構成されている。

**TOHOシネマズモレラ岐阜**
2階にある、12スクリーン／2,479席（車椅子25席）を有するTOHOシネマズ株式会社の運営・経営によるシネマコンプレックス。- 2006年（平成18年）4月27日 - 『TOHOシネマズモレラ岐阜』（中部東宝が運営および経営）開館。- 2008年（平成20年）3月1日 - 運営・経営が中部東宝からTOHOシネマズへ移管。

**アクセス**
開店前、駐車場からのMALera岐阜。（2024年12月撮影）
樽見鉄道樽見線のラッピング列車「モレラ号」
南北方向（樽見・大垣・穂積方面）は鉄道と路線バス、東西方向（大野・岐阜方面）は路線バスが通っている。駐車台は約5,000台を有する。2025年4月6日、東海環状自動車道本巣インターチェンジ開通により、2分で行けるようになった。

**鉄道**
 樽見鉄道樽見線 モレラ岐阜駅から徒歩5分（ローズゲート西入口）

**バス**

**「モレラ岐阜」停留所**
正面駐車場内（ホワイトゲート東入口）- 岐阜バス
** モレラ忠節線
*** 岐阜駅（JR岐阜バス停）8番のりば・名鉄岐阜駅（名鉄岐阜バス停）5番のりばからC36モレラ岐阜行きまたはC30モレラ岐阜経由大野バスセンター行きで約40分、忠節 4番のりばから同じバスで約30分。
** 大野穂積線
*** 穂積駅前から大野バスセンター行きで約25分。
*** 大野バスセンターから穂積駅前行きで約15分。
** 山県モレラ線
*** 山県バスターミナル 1番のりばからモレラ岐阜行きで約50分、長良北町 6番のりばからモレラ岐阜行きで約30分。- 本巣市市営バス
** 本巣・糸貫線
*** 本巣市役所、本巣駅、宝珠ハイツ方面
** 弾正線
*** 本巣市役所真正分庁舎、LCワールド本巣、イオンタウン本巣方面
** 真桑線
*** 北方真桑駅、北方バスターミナル方面
:: ※本巣市市営バスは各路線とも、モレラ岐阜を基点とした循環系統。火曜・木曜・土曜のみ運行。

**道路**
 国道157号
** 東海環状自動車道 本巣IC- 国道303号

**備考**

**ロケ地**
2022年12月6日（5日深夜）に放送された『名古屋行き最終列車～樽見鉄道編～』の舞台として使われ、花澤香菜演じる藤田未来がサイン会を開くシーンなどが登場した。

**事故**
オープンした2006年4月29日からゴールデンウィークの5月6日までの8日間、当初想定の1日約5万人よりも多い1日約7万人、累計約58万6,000人の来客があった。そのため浄化槽が処理能力を超え機能しなくなり、店舗東側に流れる糸貫川に未処理の汚水が溢れる恐れがあったため、5月6日は急遽17時で閉店した。しかし店側の不手際により臨時閉店を知らずに来た買物客の一部が警備員や警察官に暴行し、逮捕される騒ぎとなった。また翌7日も入場制限を行い17時で閉店した。

**その他**
SKE48のメンバーで岐阜県出身の北野瑠華は、学生時代樽見鉄道に乗って通っていたことを語っている。

**脚注**

**関連項目**
 日本のショッピングセンター一覧- プライムプレイス - 現運営会社- 素敵にChu!モレラ　- 同施設内で収録（生放送）していた岐阜放送のラジオ番組

**外部リンク**
 name=モレラ岐阜公式サイト-  インスタグラム malera_lifestyle-  インスタグラム モレラ岐阜 Family&Kids-  モレラ岐阜｜Facebook-  モレラ岐阜LINE｜公式アカウント-  モレラ岐阜/公式 X
1-2=TOHOシネマズ
バロック (曖昧さ回避)

バロック（、baroque、lang、lang、Barock、）

**原義**
 バロック真珠 - ゆがんだ真珠、真円でない真珠。個性的で玄人好みのものとされる。

**芸術**
 バロック - 16世紀末から18世紀にかけてヨーロッパ各国に広まった芸術・文化の様式。
** バロック美術
*** バロック絵画
*** バロック建築
** バロック音楽
** バロック文学

**固有名詞**
 baroque - 日本のヴィジュアル系ロックバンド。- バロック (ゲーム) - スティングから発売されたゲームソフト。- BAROQUE 〜バロック〜 - 小川彌生による日本の漫画作品。- バロック (大西順子のアルバム) - 大西順子のアルバム。
聞くジャニ∞

『聞くジャニ∞』（きくジャニエイト）は、2004年10月2日から2009年4月4日まで毎週土曜日の夜11時30分から深夜0時に毎日放送ラジオ（MBSラジオ）で放送されていた30分間のラジオ番組。関ジャニ∞の中から2人（誰が出てくるかは不定）が出演していた（スペシャル時は3人が出演することもあった）。毎日放送茶屋町本社ビルのスタジオから放送していた。
レギュラー放送は4月4日で終了したが、放送を終了しないでほしいという声がリスナーから多数寄せられた為、2009年4月27日、2009年7月6日に「聞くジャニ∞ リターンズ」と題して放送された。

**出演**
横山裕
*村上信五
*渋谷すばる
*錦戸亮
*安田章大
*丸山隆平
*大倉忠義
*内博貴

**コーナー**
聞けメロDX
最近あったここだけの話に、ふさわしいと思う一曲を紹介するコーナー。
読めおた∞
リスナーからのお便りを紹介するコーナー。
聞くジャニおもしろ川柳
3分アドリブ∞（10月28日をもって終了）
決められた設定で、3つのキーワードを出しながら話を進めていくコーナー。制限時間は3分間で、最後にはオチが必要となる。キーワードを一つ出して、判定が良ければプラス1ポイント、ダメならばマイナスポイントとなる。
三択嘘つき∞（2007年10月14日をもって終了）
メンバーの演技力をためすコーナー。
ガチンコミッション∞（2008年3月29日をもって終了）
毎回出されるミッションにメンバーが挑戦するコーナー。ミッションに失敗すると罰ゲームのむちゃぶりが待っている。
聞くジャニ∞minute
公序良俗に反する内容で無ければ、8分間何を話しても構わないフリートークコーナー。
エコレンジャー
エコを進めるコーナー。リスナーからもエコレンジャー会員を募集し、毎週5人をエコレンジャーに任命していた。

**関連項目**
レコメン!
*村上信五の週刊関ジャニ通信

**外部リンク**
  番組公式サイト - MBSラジオ（2009年3月2日時点のアーカイブ）
オリエント・タイ航空

オリエント・タイ航空（オリエント・タイこうくう、タイ語：โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์、英語:Orient Thai Airlines）は、タイの格安航空会社。2018年10月より全便の運航停止、その後破産した。

**概要**
国内線、国際線を格安運賃で運航していたほか、チャーター便も数多く運航していた。
格安航空会社であったものの、預け手荷物が15キログラムまで無料、座席指定の無料、機内でのスナック、ドリンクの無料サービスなど、他社との差別化を図っていた。
かつて国内線は、子会社のワン・トゥー・ゴー航空（One-Two-GO Airlines）が格安運賃で運航していた。
2017年9月に後述する安全問題が原因で一時運航停止状態になるものの、2017年12月から運航を再開した。しかし、2018年7月に全便が運航停止し、同時に経営再建を目指している。ホームページは2018年8月現在アクセスできない状態になっていたが、同9月再開した。
2020年10月26日、バンコク中央破産裁判所はオリエント・タイ航空に対し破産及び資金保全命令を出し、2021年1月5日に官報に公示した。

**定期路線**
2017年11月時点での就航地

**国内線**
 ドンムアン空港（バンコク） - プーケット国際空港（プーケット県）

**国際線**
 スワンナプーム国際空港（バンコク） -  長沙黄花国際空港（長沙）- スワンナプーム国際空港（バンコク） -  南昌昌北国際空港（南昌）- スワンナプーム国際空港（バンコク） -  上海浦東国際空港（上海）

**保有機材**
ボーイング747-300
ボーイング767-300- ボーイング737-300 4機元中国国際航空の機体。- ボーイング737-400 2機元日本トランスオーシャン航空の機体。このうちHS-BRDは広州白雲国際空港で、もう一方のHS-BREはドンムアン空港で放置されている。- ボーイング747-400 3機元サウディアの機体。HS-STAはスワンナプーム国際空港で、HS-STBは台湾桃園国際空港で、HS-STCは香港国際空港で放置されている。- ボーイング767-300 5機元中国東方航空、日本航空の機体。（2018年7月現在）

**事故・安全問題**
2004年9月19日深夜、羽田空港へ向けて着陸途中であったチャーター機が、通常の着陸進入ルートを外れ、亀戸駅付近まで直進後、東京タワーに約200メートルまで接近するという異常事態が起きた。
2007年9月16日、プーケット国際空港で、269便（MD82）が着陸に失敗する航空事故を起こした。詳細はワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故を参照。
2008年7月21日に、同社のウェブサイトにて、全便の運航を同年9月15日まで停止すると発表した。同日、タイの民間航空局が安全基準を満たしていないことを理由に、7月22日から30日間、運航停止を命じた。乗務員の訓練など、更なる運航上の問題が発生し、更に30日間の運航停止が命じられた。問題が解決されない場合は、運航免許を剥奪される見通しもあった。。運航再開に向けて管理体制を改善しているが、2008年10月現在でも運航できない状態であった。2008年12月5日から一部路線で運航を再開した。
2009年4月8日に欧州委員会（EU）から上記の安全運航問題により危ない航空会社に指定され、EU圏内への乗り入れが禁じられた。2009年7月、この指定リストから外された。
2011年3月、ピッサヌローク空港に駐機していた(ただし使っていたかは不明)ボーイング747型機から部品、エンジンを取り外し転売したとされ、脱税容疑で警察が調査していることが明らかとなった。
2013年7月、チャーター便としていたボーイング737-300型機が、エンジンの故障で緊急着陸した際にタイヤ2本が破裂する事故が起こった。
2015年3月27日、プーケット発成都行きのOX682便（ボーイング737-300型機）が飛行中に急降下し、昆明に緊急着陸した。

**ワン・トゥー・ゴー航空**
ワン・トゥー・ゴー航空のMD-82型機
ワン・トゥー・ゴー航空（One-Two-GO Airlines）はかつてタイの国内線を運航する格安航空会社であった。オリエント・タイ航空が出資して設立された。全路線において、オリエント・タイ航空とのコードシェアを実施していた。2010年6月より、全便をオリエント・タイ航空として運航していた。

**脚注**

**外部リンク**
date=2016-10-06
井上二葉

井上 二葉（いのうえ ふたば、1930年8月30日 - ）は、シドニー生まれの日本のピアニスト。

**略歴**
外交官井上庚二郎を父としてシドニーに生まれる。兄は生物学者の井上信也。4歳のときベルリンにて遠山つやのもとでピアノを始め、その後ブダペストにて音楽教育を受けるなど、幼少期の大半をヨーロッパで過ごす。帰国後は黒澤愛子、豊増昇に指導を受ける。東京音楽学校入学後は安川加壽子に師事し、本科ピアノ科卒業、同研究科修了。
1953年デビューリサイタル開催。1957年渡仏。パリにてラザール・レヴィに約1年間師事。1967年フランス青少年音楽協会と民音との交換芸術家第1号としてフランスに派遣され、地方都市23ヶ所でリサイタルを開催。その後ヴラド・ペルルミュテールに師事。この間ソロ活動のほか、ジャン・マルティノン、ジャン・フルネ指揮でNHK交響楽団定期公演に出演するなど、活発な演奏活動を展開。また、フルートのジャン＝ピエール・ランパルの共演者としても知られる。
1974年ガブリエル・フォーレ歿後50年を記念して、日本人として初めてピアノ曲全曲連続演奏会（全4回）を開催。その成果に対し第5回福山賞を受賞。長年エリザベト音楽大学にて教育活動に携わり、現在同大学名誉教授。日本演奏連盟会員、日仏音楽家協会会員、日本フォーレ協会顧問。

**レパートリー**
デビュー以来、フランス近代の作品をレパートリーの中核とした活動を続けている。最近では2024年11月に王子ホールにてフォーレ没後百年を記念した演奏会を催し、健在ぶりを示している。現在まで東京に於ける自主リサイタルは37回を数え、室内楽・伴奏・講習会などもあわせ、今なお積極的な活動を続けている日本ピアノ界の重鎮である。ベーゼンドルファーを好み、可能な限りそれを使用している。
現代音楽にも積極的に関わり、かつて長野県軽井沢町で開催された現代音楽祭の常連であった。昭和20年代において既に、レナード・バーンスタインの交響曲第2番『不安の時代』（塚原晢夫指揮ツカハラ・シンフォニック・オーケストラ）、バルトークのピアノ協奏曲第3番（上田仁指揮東京交響楽団）を演奏している。また矢代秋雄とは幼馴染みでもあり、多くの作品を献呈されている。松平頼則の『美しい日本』は、全曲が彼女の手で放送録音された。

**脚注**

**外部リンク**
  新演   -  日本フォーレ協会
奥武島

奥武島（おうじま）
いずれも沖縄県にある島である。かつて死者を弔った場所であったと云われており、いずれも崇められている。
かつての沖縄では、人が死ぬと海岸のすぐ沖の小さな島に船で遺体を運んで、洞窟へと安置する葬送の習慣があった。洞窟の中が黄色い光に満たされていたことから、この島を「青（オウ）の島」（黄色のことを「青」とよぶ場合があった）とよんでいたとされ、そこから「奥武（オウ）の島」と書かれるようになったとされる。- 奥武島 (沖縄県名護市) - 沖縄本島北部にある島で名護市に属する。本島と屋我地島の間にありいずれも橋で結ばれているが無人島。- 奥武島 (沖縄県南城市) - 沖縄本島南部にある島で南城市玉城（旧玉城村）に属する。本島とは橋で結ばれている。- 奥武島 (沖縄県久米島町) - 久米島の東にある島で久米島町に属する。久米島とは海中道路（橋）で結ばれている。- 奥武島 (沖縄県座間味村) - 慶良間諸島にある島で座間味村に属する無人の小島群。- 沖縄県営奥武山公園 - 那覇市の国場川の河口にある運動公園で、沖宮、世持神社、沖縄県護国神社もある。かつては離れ小島だった。

**脚注**

**外部リンク**
  「奥武」語源考 - 「奥武」という地名や島の名についての様々な語源説について紹介
高野貞吉

高野 貞吉（たかの さだよし、文政12年（1829年） - 大正2年（1913年）2月21日）は、日本の武士（越後長岡藩士、知行は120石）。職名 計司。仮名は喜傳次。妻に病死で二度先立たれたため、三度結婚した。貞吉の妻となった3人の女子は、いずれも父を同じくする姉妹であった。

**家族**
山本五十六（元帥海軍大将、連合艦隊司令長官）の実父 (五十六は六男として生まれた)。貞吉が56歳の時に生まれたので「五十六」と命名した。のち、五十六は越後長岡藩・家老次座連綿の山本帯刀の死後、嗣子のいなかった山本家の家督を相続した。
貞吉は、父・高野七左衛門（秀右衛門とも云う）貞通と共に戊辰戦争・北越戦争に従軍。父は長岡城下で戦死。貞吉は会津若松で負傷したが、回復。明治維新後の長岡藩政において、財政・経理担当者として一定の活躍をしたものと考えられる。

**高野家の歴史**
長岡藩は官軍に恭順せず、局外中立を主張したが入れられずに開戦して敗北。藩は領地を3分の1に減らされたので、その藩士たちも大幅な減知となったが、高野家はわずかな減知に留まった。詳細な史料が残っていないので推察の域を出ないが、敗北後の長岡藩内において相対的に出世をしたものとみられる。
高野家は本姓宇津である。信濃上田藩主・真田信之の家臣であった。先祖・七左衛門啓道が、故あって慶安元年（1648年）に長岡藩主牧野家に仕え、「高野」に改姓して馬廻役となった。啓道の長男は他藩に仕官がかなったため、次男が相続。高40石ながら大組（上級藩士）に列した（長男は、初代長岡藩主・牧野忠成の正室の実家である膳所藩・本多家に仕官となる）。
三代目・七左衛門道説は、病身のために小組（中級藩士）に格下げとなる。
四代目・秀右衛門永貞は、松永家から迎えられた養子であったが、延享3年（1746年）、家老・山本勘右衛門の手伝いとして牧野家の家譜などを著述する。これが山本家と、高野家の長い繋がりの始まりとなったとの説がある。直系子孫は段々立身して、大組に列して取次格まで出世した。
再度大組入りした後の高野家の知行は、100石から150石程度を往来し、代々、郡奉行や勘定方支配などの役方を勤めていた。幕末期の知行は120石であった。

**諸士由緒記と高野氏**
四代目・秀右衛門永貞は、長岡藩の修史事業に中心的な役割を果たし、諸士由緒記などを編纂した。諸士由緒記には100石級以下の筋目の家臣の記述量が少ないが、高野秀右衛門永貞が編纂者であったためか、高野氏に関する記述量は重臣に匹敵するものとなっている（出典『長岡藩政史料』の冒頭の解説など）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|last=田中|first=宏巳|authorlink=田中宏巳|year=2010|title=山本五十六|edition=|publisher=吉川弘文館|isbn=|series=人物叢書 新装版|ref=harv
I-revo

i-revo（アイレボ）は、日本の情報通信企業・株式会社インターネットレボリューションが運営していたインターネット上のポータルサイトである。

**略史**
2006年2月1日にコナミとインターネットイニシアティブの合弁会社として株式会社インターネットレボリューションを設立。
2006年2月27日に音楽・映像配信サービスを先行オープンし、同年3月14日に正式サービスを開始した。
2007年7月3日に、携帯電話（フィーチャーフォン）向けゲーム・アバター・デコレーションメールの無料サイト「モバレボ」をオープンしたが、2012年12月19日をもってモバレボの全サービスを終了した。
また、2012年3月からはカルチュア・コンビニエンス・クラブ子会社のTSUTAYA.comとの提携によりスマートフォン向けSNSゲームサイト「TSUTAYA.com kiwi」を運営、2014年1月30日以降は「kiwi」と改名して運営していたdate=2022-03が、2015年3月31日をもってサービスを終了
。サービス終了に先立ち、2014年11月28日に現行のkiwiアカウントを親会社であるコナミデジタルエンタテインメントのアカウントサービスである「KONAMI ID」に統合・移行した。アカウント統合後は、旧kiwiアカウントのID（メールアドレス）とパスワードで、eAMUSEMENTやコナミスタイルなどコナミデジタルエンタテインメントが提供するオンラインサービスも利用できる。
2022年10月1日に、インターネットイニシアティブへ法人向けインターネットプロバイダ事業とクラウド再販事業を吸収分割し、コナミデジタルエンタテインメントに吸収合併された。。

**概要**
サービスコンセプトは「きずな、安心、やさしさ、感動」。
運営主体となるコナミとインターネットイニシアティブ(IIJ)のそれぞれの得意分野を生かし、幅広い年齢層・ユーザー層に受け入れられるポータルサイトを目指している。
ロゴマークはコナミグループの企業イメージカラーである赤（コナミレッド）に彩られ、「i」の字には「人と人とが抱き合う姿」を重ね合わせている。
D4エンタープライズがコナミの「i-revo」に立ち上げにかかわることになり、コナミにMSX用作品をプロジェクトEGGで配信したいと相談したところ、コナミも「i-revo」で往年の作品の配信を企画していたことが判明したため、PCエンジン他4機種の作品の提供をD4エンタープライズが担うこととなった。のちに、これがD4エンタープライズがバーチャルコンソールにかかわるきっかけとなったfamitsu20240120。

**終了したサービス**

**i-revoアクセス**
インターネット接続サービス。
NTT東日本・西日本のフレッツを利用したブロードバンドインターネット接続コースが用意されている。
2022年2月24日に、2022年5月31日をもってサービスが終了することが発表された。

**i-revoマイポータル**
ブログ、ソーシャル・ネットワーキング・サービス、メールなどの機能を融合させたオンラインコミュニケーションツール。投稿先を切り替えるだけで、同じ記事を自分のブログに投稿したり、メールとして他人に送信したり、共通の趣味を持つコミュニティに公開したりできる。またポータルサイトとしてニュース・天気予報・経済情報なども提供されていた。
コナミグループ企業ということもあり、コナミのゲームタイトルやシリーズの公式・準公式コミュニティや、コナミ所属クリエイターの公式ブログなども公開されている。コナミが公式に開設したブログについては、URL上のユーザーIDがその人物に関連したものになっており、一般ユーザーについてはランダムな文字列となっている。
2017年3月31日にサービスが終了した。

**i-revoゲーム**
これまでに家庭用ゲーム機やパソコン向けに発売されたゲームソフトをオンラインでレンタルもしくは購入し、同時に提供される専用エミュレータ上でプレイすることが出来る。2006年3月にサービス開始され、2011年3月31日に終了した。
ファミリーコンピュータ・スーパーファミコン・PCエンジン・MSXのソフトウェアが配信されていた。料金は30日間の定額料金制で、3タイトル選択（315円）・5タイトル選択（525円）・全タイトル（1050円）の3通りのプランを選択できた。また、1タイトル単位で個別に買い取る（ソフトごとに価格は異なる）ことも可能だった。
対応していたソフトについては:Category:I-revoゲーム対応ソフトを参照。

**ソフト供給元**
 アトラス- 工画堂スタジオ- コナミデジタルエンタテインメント（旧コナミ作品）- G-mode（旧データイースト作品）- コンパイル（D4E）- タイトー- 日本テレネット- ネットファーム・コミュニケーションズ（旧デービーソフト作品）- ハドソン- ボーステック- マイクロキャビン- ワークジャム

**i-revoミュージック&ムービー**
正式なサービス名称は「i-revoミュージック&ムービーICE」。2008年5月22日にサービスが終了した。
日本国内で販売されている音楽CDやDVD映像ソフトをオンライン購入することができた。また、音楽・映像ソフトのオンライン配信も行われていた。音楽・映像コンテンツのオンライン販売の運営は同じくコナミグループのハドソンが行っていた。
*ふにゃ日和
*Showgate RADIO

**i-revoブックス**
自分の作品を簡単に電子書籍化して発行できるサービス。無料配信のほか、2007年2月以降は有料販売も可能になった。2009年7月30日にサービスが終了した。

**i-revoケンコウ**
同じコナミグループであるコナミスポーツクラブの協力により、健康・スポーツに関する情報の掲載や、商品の販売などを行っていた。現在はi-revo内でのサービスは終了し、コナミスポーツクラブオンラインとして運営されている。

**出典**

**外部リンク**
 i-revo アイレボ 公式サイト
** SNS、ブログ：i-revoマイポータル
** i-revoゲーム 無料ゲーム・ひまゲー・レトロゲーム等が遊べる総合ゲームサイト
** i-revo アクセストップ
** i-revo 占い
黒いチューリップ

『黒いチューリップ』（くろいチューリップ、La Tulipe noire）は、フランスの小説家アレクサンドル・デュマ・ペール（大デュマ）による1850年の小説。
17世紀のオランダで起きたチューリップ・バブルと、1672年のデ・ウィット兄弟の惨殺事件を題材に、多額の賞金が懸かった黒いチューリップを巡る陰謀と、黒いチューリップの品種開発に情熱を傾けつつも、デ・ウィット兄弟の係累として投獄されてしまった青年と牢番の娘の愛を描く。
黒色のチューリップ

**あらすじ**
主人公のコルネリウス・ファン・ベルルは遺産で暮らす裕福な青年で、C・デ・ウィットが名づけ親であった。隣家には、チューリップ園芸家のアイザック・ボクステルがいた。コルネリウスもチューリップ栽培を始め、後発にもかかわらず財力を生かして、たちまちボクステルをも凌駕するチューリップ園芸家となる。そして、ハーレム園芸協会が10万ギルダーという多額の賞金を懸ける黒いチューリップの品種開発に情熱を注ぐ。
ボクステルは、嫉妬のあまり望遠鏡でコルネリウスの挙動の一部始終を観察するのが日課になってしまう。そのうちボクステルは、コルネリウスがついに黒いチューリップの球根3個の開発に成功したことを知り、何とかしてそれを奪取しようと画策する。
1672年8月20日に、オランダのハーグでは、前宰相のJ・デ・ウィットとその兄のC・デ・ウィットに対する虐殺事件が起きた。これに先立ち、コルネリウス・ファン・ベルルは、C・デ・ウィットからオランダ侵略戦争の敵国フランスと交わした密約書を預る。その様子をも望遠鏡で見ていたボクステルは、球根を手に入れるため、コルネリウスを反逆加担のかどで告発する。
民衆の憎悪の対象となったデ・ウィット兄弟は、密約書を預けたコルネリウスにも危険が迫るため、密約書を中を見ずに焼却するよう召使に手紙を託した。コルネリウスは手紙を読む暇もなく連行されてしまうが、とっさにその手紙に球根3個を包んで持ち出した。コルネリウスは死刑を宣告され、収監先のハーグの監獄で獄吏の娘ローザ・グリフュスに球根を渡す。
ローザとコルネリウスは獄中で愛を深める。黒いチューリップの3つの球根のうち、ひとつはコルネリウスが獄中で、もうひとつはローザが、それぞれ花を咲かせようとするのだが…

**日本語訳**
 『黒いチューリップ』 （横塚光雄訳、日本出版協同、サスペンス・ノベル選集3）- 『黒いチューリップ』 （秦一郎訳、三笠書房、世界文学選書69）- 『世界の文学7 ユゴー デュマ』　（松下和則訳、中央公論社）- 『黒いチューリップ』 （宗左近訳、東京創元社、世界大ロマン全集44）- 『黒いチューリップ』（宗左近訳、東京創元社〈創元推理文庫〉）

**派生作品**

**映画**
黒いチューリップ (1964年の映画) - 1964年の映画。アラン・ドロン主演。

**舞台**
黒いチューリップ（1983年、蜷川幸雄)
*黒いチューリップ（1985年、宝塚歌劇団雪組）
1985年8月24日から9月3日にかけて、一路万輝（当時）主演で宝塚バウホールにおいて上演された。
コルネリウス -  一路万輝、ローザ - 小乙女幸
*黒いチューリップ（2000年、スタジオライフ）

**外部リンク**
 905989　黒チュリップ - 太田耕治訳、広文堂書店, 1920年
ゆきひかり

ゆきひかりは北海道産のイネの品種の1つ。1980年代後半に北海道の稲作の重要品種だった。

**概要**
1984年に北海道立中央農業試験場（以下中央農試）で育成された品種。「空育114号」の系統番号で試験され、北海道の優良品種となった。北海230号・巴まさり・空育99号の3品種を交配して開発された。当時としては良食味と耐冷性を両立した品種として注目を集め、ピーク時の1989年には北海道内における作付面積が70,681ヘクタールに上るなど急速に普及した。特に北海道産米の難点とされてきた食味の点で高い評価を受け、それまでは米の出品を避けるのが慣例だった東京のデパートの北海道物産展に史上初めて出品されたほどであった。
しかし「冷めるとぱさつく」などの難点を持ち、1988年に新しく誕生したきらら397に味の面で劣ると言われたため、急速にきらら397に取って代わられ作付面積を減らしていった。2004年の時点では北海道内におけるゆきひかりの作付面積は175ヘクタール（独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構調べ）と、ピーク時の約0.3%にまで落ち込んだ。しかし後述するアレルギーとの関係から、以後も一部の農家で栽培が続けられており、現在でも主に空知・上川地方を中心に約70ヘクタールほどの作付がある。

**アレルギー症状改善に有効との仮説**
近年、ゆきひかりがアトピー性皮膚炎や米アレルギーなどの症状を持つ患者に対し症状を軽減する効果が高いという噂が広まり、それらの患者の間でじわじわと評判が高まっている。中央農試が行ったアンケート調査においても、ゆきひかり並びに高度精白米（精白歩合を70%程度まで高めた米）により症状が改善したと答える割合が他の品種に比べ高いという結果が出るなど、ゆきひかりがアレルギー症状改善に貢献している可能性は高いものと見られている。
ただし中央農試では、ゆきひかりの成分（特に抗原量）自体は他の品種と大差がないとの調査結果も同時に明らかにしており、なぜゆきひかりがアレルギー症状の改善に効果があるのか、そのメカニズムは今のところ不明である。一部では「コシヒカリ等に含まれるモチ遺伝子がゆきひかりには含まれていないから」といった説も唱えられているが、この説も十分な科学的検証を経たものとは言いがたい。ただしパッチテストにおける反応性は明らかにゆきひかりが他のイネの品種よりも低いことから、今のところこの原因は何らかの細胞性免疫によるものではないかと推定されている。
また、北海道大学農学部では「ゆきひかりは、腸内フローラの改変を介して免疫応答を修飾する結果、アレルギー改善作用を発揮する」と言う仮説のもと、研究を進めており、ゆきひかりの摂取により腸内細菌叢の変化(とりわけ A.muciniphila が少ないこと)を介した腸管粘膜バリアの強化により、腸管におけるアレルゲンの透過が少ないことが関係すると推察した。
なお、前述の中央農試のアンケート調査によれば、中にはゆきひかりにより逆にアレルギー症状が悪化したという報告も少数ながら寄せられているとのことであり、全ての患者にゆきひかりが有効というわけではない。そのため中央農試では、ゆきひかりによる食事療法を行う場合は医師の指導のもとに行うことを推奨している。

**参考文献**
 足立紀尚 『牛丼を変えたコメ―北海道「きらら397」の挑戦』（新潮新書、2004年）

**脚注**

**外部リンク**
 北海道立総合研究機構農業研究本部中央農業試験場- 日本穀物検定協会による解説- 米アレルギー患者への「ゆきひかり」および高度精白米の有効性- 北海道米「ゆきひかり」の摂取によるアレルギー抑制作用に関する研究
岐阜公園

岐阜公園（ぎふこうえん）は岐阜市の金華山山麓にある都市公園。管理は岐阜市。
園内・近隣の施設としては、岐阜城・金華山、金華山ロープウェー、岐阜市歴史博物館、加藤栄三・東一記念美術館、名和昆虫博物館、円空美術館、岐阜城楽市がある。
1992年に岐阜公園周辺地区が「都市景観100選」に、2006年には「日本の歴史公園100選」に選ばれている。

**沿革**
かつて、公園内には動物園や水族館及び岐阜県図書館・岐阜市科学館などがあったが、現在では取り壊しや移転などにより姿を消し、あらたに整備された「信長の庭」などの施設となっている。- 1882年（明治15年）9月：太政官布告により開設（岐阜県が管轄）。- 1882年（明治15年）4月7日：神道中教院で板垣退助が襲われる。- 1887年（明治21年）11月：岐阜公園正式開園。- 1892年（明治26年）：管理を岐阜市に移管。- 1917年（大正6年）：板垣退助像建てられる。- 1935年?（昭和10年?）：神道岐阜中教院が移転。- 1936年（昭和11年）：躍進日本大博覧会が開催。- 1950年 （昭和25年）：板垣退助像再建。（戦中、金属供出された）- 同年：淡水魚水族館が開館。- 1955年（昭和30年）：金華山ロープウェー（岐阜観光索道）開業。- 同年：児童科学館が開館。- 1957年（昭和32年）：岐阜県立図書館開館。- 1980年（昭和55年）：児童科学館が閉館。- 1985年（昭和60年）11月：岐阜市歴史博物館開館。- 1988年（昭和63年）：岐阜市少年科学センターが「岐阜市科学館」として新築移転。- 1989年（平成元年）：公園の北側に岐阜市と中国杭州市の友好都市提携10周年を記念して「日中友好庭園」を完成。- 1992年（平成4年）：岐阜公園周辺地区が「都市景観100選」に選ばれる。- 1995年（平成7年）：岐阜県立図書館移転のため閉館。- 1999年（平成11年）：淡水魚水族館が閉館。- 2001年（平成13年）：「信長の庭」が開設。- 2002年（平成14年）：岐阜公園イルミネーションが開始される。- 2006年（平成18年）：「日本の歴史公園100選」に選ばれる。- 2014年（平成26年）：信長の居館跡地で庭園の発掘が行われた。- 2025年（令和7年）4月26日：「岐阜城楽市」開業。

**見所**
信長の庭
日中友好庭園
三重塔
御手洗の滝
華松軒と休憩所
 岐阜公園総合案内所
 門の前には馬に乗った「若き日の信長像」がある。
 信長の庭
 公園の再整備に伴い、岐阜を天下取りの礎とした信長をイメージして作られた庭園。長良川流域から調達した石を約1,000ｔ使用した石庭。
 信長居館跡（千畳敷御殿）
 巨石を用いた通路や石垣、水路礎石などが保存整備されている。当時、御殿へと通じる道の両側に石を積んだ塀がめぐらされ、その先の上段の「千畳敷」と呼ばれるところに信長の御殿があった。進取の気性に富み、「バサラ」と評された派手好みの信長の性格を現すかのように、御殿は当時としては珍しく、南蛮様式を取り入れた四層の華麗なものであったという。
 冠木門（かぶきもん）
 信長居館跡の入り口。階段を登っていくと信長居館跡がある。
 信長楽市（発掘調査案内所）
 織田信長が行った楽市楽座にちなんだ土産屋街
 営業時間：5月～8月 8：00～19：00、11月～2月 9：00～17：00、それ以外 8：30～18：30
 休日：月曜日（年末休みの場合あり）
 日中友好庭園
 公園の中心からやや離れたところにあり、長良川までごくわずかの所に位置する庭園で、岐阜市と中国・杭州市との友好提携10周年を記念して造営された。中国情緒溢れるデザインの門や土塀、庭園などがある。
 明治天皇の銅像
 板垣退助の銅像
 板垣退助が自由党党首として全国遊説中の1882年4月6日、当時この場所にあった中教院で暴漢に襲われた岐阜事件を史実として残すため有志が建設したもの。ロープウェイ乗り場のすぐ下。現在のものは1955年に再建されたもので、当初のものとは右腕の状態など一部異なっている。
 三重塔
 大正天皇御大典を記念して1916年5月建立された朱塗りの三層の塔。高さ24m（相輪まで25.8m）・面積35.94m2　五穀豊穣、市内繁興を祈願したもので、画家川合玉堂が風水により場所をこの地に選定したという。設計は伊東忠太が担当し、技師の蔦山鉄造の指導の下、河島岩吉が33人の職人とともに施工した。建設費は5500円（当時）で、資材として濃尾地震で被災した長良橋の古材が使われた。内部には弘法大師像などがまつられている。2005年に登録有形文化財に登録された。
 御手洗池（みたらしいけ）
 岐阜公園来園者休憩所
 水源広場
 アスレチック広場

**園内・近隣の施設**
 岐阜城- 金華山- 金華山ロープウェー- 岐阜市歴史博物館- 加藤栄三・東一記念美術館- 名和昆虫博物館- 円空美術館- 日中友好庭園- 岐阜城楽市 - 2025年（令和7年）4月26日開業の飲食店や物販店などが集まる商業施設asahi20250425。戦国時代をイメージした切妻屋根の木造平屋建て構造の建物が7棟建設され、敷地内には観光案内所や休憩所、芝生広場も整備されているasahi20250425。

**周辺**
 川原町 (岐阜市)- 岐阜大仏- 常在寺 (岐阜市)- 妙照寺 (岐阜市)- 岐阜護國神社

**かつての施設**
 動物園
 現在の「信長の庭」あたりにかつて存在していた。ライオンやフンボルトペンギンなど昭和30年代～40年代には珍しい動物が飼育されていた。ライオンのつがい「金ボタン」「銀ボタン」は、人間で100歳を超える長寿であり、剥製が岐阜市役所に展示されていた。
 水族館
 動物園の近くに木造の平屋建でこぢんまりと建設されていた。オオサンショウウオや鮎など淡水魚が多く展示されていた。
 岐阜市少年科学センター
 現在の来園者休憩所付近に建設されていた。木造2階建ての施設で、1988年に「岐阜市科学館」として岐阜市の八ツ草公園に新築移転されている。
 岐阜県立図書館（現：岐阜県図書館）
 鉄筋鉄骨コンクリート製3階建ての総ガラス張りの建物で、2階がメインフロアーとして使用されていた。老朽化のため、岐阜市宇佐地区に新築・移転された。

**イベント**

**岐阜公園イルミネーション**
 毎年7月下旬～8月下旬　
** 2002年から開催の住民の有志でつくる実行委員会が主催、岐阜新聞・岐阜放送が協賛の電飾コンクール。一般部門と子供部門に分けてブース作品のコンクールを行っている。
** 電飾点灯時間 19時～22時

**菊人形・菊花展**
菊人形・菊花展
菊人形・菊花展- 毎年10月下旬～11月下旬
** 菊作りの名人たちが育てた様々な菊、菊人形など約3000鉢の作品が展示される大規模な展示会。菊人形の展示は岐阜県内唯一。

**アクセス**
 JR岐阜駅または名鉄岐阜駅からバス15分「岐阜公園歴史博物館前」下車、徒歩1分
** 「岐阜バス市内ループ左回り」「高富」行などのＮ系統、長良橋経由路線- 付近に二ケ所、市営の駐車場があり、有料で利用できる

**脚注**

**外部リンク**
-  岐阜公園
クラーク経済特別区

クラーク経済特別区（クラークけいざいとくべつく、Clark Special Economic Zone, CSEZ）とは、フィリピンのルソン島パンパンガ州にある経済特別区である。
1991年にアメリカ空軍のクラーク空軍基地が返還された後、1993年に経済特別区と指定され、空港、ホテル、ゴルフ場、カジノ、免税店、国際会議場などがある。
その後、経済特別区は、同じくアメリカ軍から返還された地域であるスービック経済特別区（スービック・ベイ・フリーポート）と同様、2007年に「クラーク・フリーポート・ゾーン（Clark Freeport Zone）」と名付けられた。

**関連項目**
クラーク空軍基地
*クラーク国際空港
*スービック経済特別区

**外部リンク**
 クラーク特別経済区 - Clark Freeport Zone
新岐阜百貨店

新岐阜百貨店（しんぎふひゃっかてん）は、かつて岐阜県岐阜市神田町9丁目の名古屋鉄道新岐阜駅（現・名鉄岐阜駅）にあった百貨店である。

**沿革**
名古屋鉄道（名鉄）新岐阜駅・岐阜乗合自動車（岐阜バス）新岐阜バスセンター（現・岐阜バスターミナル）のステーションデパートとして、岐阜バス、名鉄等の共同出資により、1957年（昭和32年）3月に開店した。1984年（昭和59年）7月には業績低迷から新会社を設立、旧会社より営業を引継いでてこ入れをはかり、最盛期の1990年（平成2年）には年商約165億円に達した。
バブル崩壊後は再び業績が低迷。1999年（平成11年）に名鉄を引き受け先として約40億円の第三者割り当て増資の実施や、名鉄の100%出資子会社化など数度にわたるてこ入れを行った。だが、その後も業績は好転せず、2005年（平成17年）2月には売上高85.79億円で約9.15億円の赤字に転落して債務超過に陥り、再建の見通しが立たないことから2005年（平成17年）12月28日に閉店した。過去には地元財界が約40%を出資していた時期もあったが、上述の業績不振もあって最終的には名鉄の完全子会社として終焉を迎えている。
また、バブル経済期には隣接する新岐阜バスセンター用地を含めて大規模な増床を行い、売場面積4万m2とする構想もあったが実現しなかった。

**衰退**
1990年代後半以降は岐阜中心街の衰退、名古屋や郊外との競合やニーズの多様化などの影響を受け時代の変化に追いかなかった結果売上が大幅に減少し、親会社名鉄の業績不振も重なって閉店を余儀なくされた。
店舗前の歩行者数は休日で1977年の41,260人から2004年には9,424人と約4分の1に減少している。

**年表**
 1957年（昭和32年）3月 - 開店。- 1984年（昭和59年）7月 - 名古屋鉄道の100%子会社になる。- 2005年（平成17年）1月29日 - 併設する新岐阜駅が「名鉄岐阜駅」に改称される。- 2005年（平成17年）12月28日 - 閉店。- 2006年（平成18年）6月24日 - 解体工事が始まる。

**店舗**
1階には食品売り場があり、岐阜バスのターミナルが併設されていた。さらに2階には名鉄名古屋本線のホームが併設されており、この2階からは岐阜長住町ビル（岐阜LOFT）に接続していた。
催し物広場のある最上階では閉店まで毎年2月に古書即売市が開催されていた。

**閉店後**
駅周辺の鉄道高架化の計画もある関係で恒久的な施設は建設できないものの早急に取り壊して次の施設を建設したいとして、2006年（平成18年）6月24日より解体し、跡地に新たな商業施設が建設され、2009年（平成21年）9月6日にECT（イクト）として開業した。

**出典**

**関連項目**
 日本の百貨店- 名鉄岐阜駅- 岐阜近鉄百貨店・岐阜髙島屋 - かつてのライバル

**名鉄グループの百貨店**
 名鉄百貨店
** 金沢丸越百貨店（旧・名鉄エムザ）
** 名鉄丸栄百貨店
** メルサ
自由貨幣

自由貨幣（じゆうかへい、Freigeld、free money）は、シルビオ・ゲゼルがその代表作『自然的経済秩序』で提案した通貨制度。中立貨幣（ちゅうりつかへい、Neutralgeld、neutral money）あるいは減価する貨幣とも呼ばれる。

**概要**
財やサービスの多くが時間の経過とともに劣化するのに対し、インフレがないと仮定すると貨幣は価値が減らない。そのため、融資する際に債務者に対して金利を請求できる。こうして、通貨を大量に保持している人間は金利収入だけで生活が可能になる。その一方で、債務者は稼ぎのかなりの部分を金利という形で吸い取られていくことで富の格差が拡大したり、利息ぶんの利益が出ない事業に対して投資が回らないなどの問題が発生する。
これを解決する手段として、徐々に貨幣価値が下がる通貨の導入をゲゼルは提案した。といっても、たとえば1万円札が毎月50円ずつ減価する体裁を取ると、中途半端な額面の紙幣が大量に流通して煩雑になるため、実際にはスタンプ貨幣（一定期間ごとに額面の一定割合の額（たとえば1万円札なら毎週10円あるいは毎月100円）のスタンプを購入して貼ることを強制する）が提案され、1930年代にはオーストリアのヴェルグルやドイツのシュヴァーネンキルヒェンなどで、地域通貨としてこのような通貨が流通した実績がある。とは言え、これもかなり煩雑なものであるため、現在では電子マネーとして自由貨幣を導入している事例もある（ドイツのキームガウアー、フランスのSOLなど）。電子マネー化することで減価手続きが非常に単純化され、従来の銀行預金で定期的に利息がつくのと同じ感覚で一定額が定期的に減価されることになる。
これは、緩やかなインフレを人工的に引き起こしているように見えるが実際にはインフレとは異なる。インフレは貨幣価値に対する財やサービスの全面的高騰を意味するが、貨幣が減価するというのは貨幣を保有しているものに対してのみ影響するからである。つまり、減価する貨幣において100円が90円に減価したとしても、世の中の財やサービスの価格に変動はない。しかしインフレにおいては財やサービスそのものの価格が変動する。インフレは今所有していない貨幣（例：将来得る予定の賃金、等）に対してもその価値を減ずる効果を持つが、減価する貨幣ではそういうことは起こらない。

**利点・欠点**
減価する貨幣は、デフレを防ぐとともに、消費を活性化させる効果があるといわれる。その反面、貯蓄の意欲をなくす、といった欠点があるといわれる。
また、融資をするものがいなくなるため新規事業を立ち上げにくくなる、という指摘に対して、減価する貨幣を使わずに溜め込んでも損をするだけなので、むしろ融資が活性化される効果があるという指摘もある。

**批判**
ゲゼルの考え及び自由貨幣について、ケインズは『雇用・利子および貨幣の一般理論』において、一定の評価を与えながらも以下のように批判している。

**脚注**

**関連項目**
地域通貨
*デジタル通貨
*マイナス金利

**外部リンク**
自然的経済秩序（日本語訳）
*補完通貨研究所
大邱国際空港

は、大韓民国の大邱広域市東区にある共用飛行場。
ティーウェイ航空による国際線運航拠点の一つとなっている。仁川国際空港から国際線乗り継ぎ便が就航しているが、国内線は済州国際空港（済州島）との間に1日16往復が運航されているほかは、金浦国際空港（ソウル）へ1日1往復があるのみである。

**施設**

**ターミナル**
旧ターミナル（国内線ターミナル）
1961年4月竣工。老朽化により2001年に閉鎖され、韓国初の空港ホテルであるホテルエアポート(호텔 에어포트)として営業していたが、2021年に営業を終了し、リモデリング工事のうえ、2023年9月20日より国内線ターミナルとしてリニューアルオープンした。
新ターミナル（国際線ターミナル）
2001年5月竣工。ボーディング・ブリッジは3基。当初チェックインカウンターは大韓航空とアシアナ航空のみであったが、2016年11月に旅客数に応じて弾力的に割り当てることができるようになった。2023年9月20日より国内線が旧ターミナルに移転したため、以降国際線専用として使用されている。

**駐留部隊**
 South Korea- 大韓民国空軍
** 空軍軍輸司令部
*** 航空資源管理団
** 空軍空中戦闘司令部
*** 대한민국 11전투비행단(F-15K)
** 第32防空管統制戦隊
** 空軍ミサイル防御司令部　第2作戦統制部- 大韓民国陸軍
** 第507航空大隊(500MD)
 United States- 第7空軍
** 第607物資管理大隊

**歴史**
日本統治下の1937年（昭和12年）1月31日に大邱飛行場として開設された。朝鮮戦争が勃発するとアメリカ空軍が大韓民国空軍に対してP-51の乗員を訓練する基地となった。
1961年4月に開港し、1994年に福岡便が就航し国際空港となった。2000年6月に予備滑走路(2,755 m)、2001年5月に新ターミナルが竣工した。
利用客は2000年から2003年まで220万人台を記録したが、2004年のKTX開業により金浦国際空港行きの路線利用率が激減し、2007年10月には大韓航空とアシアナ航空が相次いで運航を休止した。2006年から2013年までの年間利用者数は100 - 110万人台にまで落ち込んだ。
空港活性化のため、2014年に一時的に（2018年7月末まで）空港運営時間を'06時-22時'から'05時-24時'へ3時間延長し、韓国の国内格安航空会社が国際線を就航したことにより、利用客が2004年の水準である150万人台に増加した。以後、利用客数は年々飛躍的に増大し、2017年は過去最高の356万人に到達し現ターミナルの設計容量である375万人に迫った。2018年には400万人を超える見込みであり、空港公社は賃貸契約期間が満了する2020年以降、現在ホテルとして営業中の旧ターミナルを旅客ターミナルに転換することを計画している。

**就航航空会社と就航路線**
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
2025年3月現在

**交通アクセス**

**バス**
リムジンバス
旅客ターミナル前から亀尾市方面へ1日10便運航している。
市外バス
旅客ターミナル前に東大邱バスターミナルや慶尚北道各地へのバスが停車する。
市内バス
101、101-1、401、719、東区2、八公1、八公2、急行1
*基本的に空港敷地外沿道の停留所に発着する。東区山間部から市内中心部へ向かう101番のみ例外的に旅客ターミナル前まで乗り入れているが、逆向きの101-1番は乗り入れていない。

**都市鉄道（地下鉄）**
最寄りは1号線の峨洋橋(大邱国際空港入口)駅であるが、1.5 kmほどの距離がある。上記市内バス（401、八公1、急行1など）に乗り継ぐことが推奨されている。

**鉄道**
KTXの停車する東大邱駅や、繁華街に近い大邱駅からは、上記市内バスでアクセスできる。
タクシー
大邱空港のターミナル到着ロビーにタクシー乗り場があり、大邱市内にアクセスすることができる。

**脚注**

**外部リンク**
  大邱国際空港
光州空港

とは、大韓民国の光州広域市光山区にある空港である。市内から西へ11kmの位置にあり、軍と民間との共用空港である。2007年11月に光州空港と木浦空港を代替する形で務安国際空港が開港し、2008年に国際線が移転した。残る国内線も務安国際空港に移転する予定である。

**沿革**
 1948年11月16日：全羅南道光州府（現：光州広域市東区）鶴洞に光州飛行場が開設- 1949年2月10日：民間航空機（DC-3）が初めて就航- 1964年1月10日：現在地に移転。旅客ターミナル、誘導路、エプロンなど拡張- 1990年6月：韓国空港公社が引き継ぎ運営開始- 1994年：旅客ターミナル、貨物ターミナル、エプロン、駐車場など設備の近代化及び拡張実施- 1995年6月：国際線定期便が開設- 1998年1月：国際線が休止- 2001年7月：上海との定期便が再開- 2008年5月27日：前年秋に開港した務安国際空港に国際線機能が移転

**施設**
駐機場は最大5機（エアバスA300/ボーイング767級 1機、ボーイング737級 4機）が同時に駐機可能。長さ2,835m×幅46mの滑走路2本が平行に敷設されており、滑走路の航空機処理能力は年間14万回である。旅客ターミナルは年間293万人の旅客を、貨物ターミナルは年間5.5万トンの貨物を処理可能である。

**就航航空会社と就航都市**

**国内線**

**アクセス**
光州地下鉄1号線の空港駅が約300mの距離にあり、徒歩でアクセス可能である。

**事件・事故**
 2011年4月27日 - 光州発ソウル/金浦行きのアシアナ航空8710便が離陸のため滑走路を移動中、車輪の一部が芝生に出た。これにより60人あまりの乗客が1時間半にわたり待機することになり、アシアナ航空へ抗議が殺到した。- 2013年8月29日 - 光州空港を離陸した空軍第1戦闘飛行団所属の高等訓練機T-50が、滑走路を離れて8分後に栄山江横の田に墜落した。これによりパイロット2人が死亡した。- 2019年4月9日 - アシアナ航空8703便の着陸時に前輪が破裂。他の航空会社も欠航となるなどの影響が及んだ。

**脚注**

**外部リンク**
 韓国空港公社 光州空港
桃園川

桃園川（ももぞのがわ）は、東京都杉並区および中野区を流れる河川。全区間暗渠化されている。中野区内では「中野川」とも呼ばれる。

**地理**
東京都杉並区、現在は荻窪駅の北にあたる天沼弁天池公園付近より東へ 1.5km ほど流れ、阿佐ケ谷駅の北、中杉通りを越えたあたりから周囲より谷を深くして南下。杉並区立けやき公園のところで中央線を南東にくぐってからは桃園川緑道となり、そこから東南東へ転じ、環状七号線を越えたところからはほぼ大久保通りと併走する形で中野区を東へ横断する。東中野駅南側にある末広橋付近で中野区と新宿区の境界を流れる神田川に合流する。
現在の暗渠は桃園川幹線という下水道となっている。神田川への開口部は桃園川汚水幹線からの分水であり、本来の川の水とは言い難い。

**歴史**
桃園川の水源は、天沼弁天池公園にかつてあった、天沼弁天社内の湧水で生じた弁天池（弁天沼・天沼・瓢箪池。約300坪）である。弁財天祠が祀ってある池で、「天沼」の地名の由来といわれている。一帯は天沼八幡神社の社地であり、池のほとりに「天沼池畔亭」という料亭があった。
地形から見える桃園川が刻む上流の河谷はそれほど深くなく、昔から湧水量は少なかったと考えられる。江戸時代の1707年(宝永4年)に通された千川上水からの六ケ村分水が、現在の青梅街道の四面道交差点の東（name=桃園川通水）付近（現在、遊歩道入口がある）から桃園川に通水されていた。
湧水は1955年（昭和30年）頃までは確認されている。神田川周辺は戦後宅地化が急速に進んだため大雨などでたびたび洪水となり、1961年（昭和36年）に東京の都市部の河川について下水道化が答申された。桃園川も昭和40年代までにすべて暗渠化された。
1975年（昭和50年）に天沼八幡神社が改築される際、弁財天を八幡神社境内に移設した上で、社地は西武鉄道に売却された。湧水は埋め立てられ、「ゴルフ研修所」と称して当時西武鉄道会長であった堤義明と関係女性宅が建った。その後会社の株式上場廃止に伴って2004年に杉並区に売却され、2007年(平成19年)に区立の天沼弁天池公園として整備された。この公園内にある池はこのときの公園造成で造られた人造池であり、本来の池とは異なり湧水はない。

**橋梁**
暗渠化に合わせ整備されたもの。- 西田橋- 竹橋- 鳥見橋- 宮園橋- 公園橋- 桃園橋- 橋場橋- 北畑橋- 上宮橋- 御伊勢橋- 箱堰橋- 上町橋- 三味線橋- 北裏橋- 仲園橋- 慈眼堂橋 - 慈眼寺に由来。- 金渓橋- 金剛橋- 宝仙橋 - 宝仙寺に由来。- 宮前橋- 東雲橋- 塔ノ下橋- 宮下橋- 立田橋- 戸井橋- 睦橋- 小淀橋- 田替橋- 末広橋 - かつては神田川と桃園川に架かる橋だったが、現在は神田川のみに架かる。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 神田川 (東京都)- 日本の廃河川一覧