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ローターアクトクラブ

ローターアクトクラブ（Rotaract Club）は、18歳以上の青年男女のための、ロータリークラブが提唱する奉仕クラブ。
以前は30歳までの年齢制限があったが、2019年10月の国際ロータリー理事会により年齢制限が撤廃されている。クラブによっては、年齢制限を設定しているクラブもある。
ローターアクトクラブは通常、地域社会または大学を基盤としており、地元のロータリークラブが提唱している。

**目標**
ローターアクトの目的は、青年男女が個々の能力の開発に当たって役立つ知識や技能を高め、それぞれの地域社会における物質的、あるいは社会的なニーズと取り組み、親睦と奉仕活動を通じて全世界の人々のあいだによりよい信頼関係を推進するための機会を提供することにある。
ローターアクトの目標は次の通りである。（国際ロータリーによる手続き要覧より抜粋）
# 専門技術及び指導能力を開発すること
# 他人の権利を尊重する観念を養い、あらゆる有用な職業の道徳的水準及び品位を保持し推進すること。
# 若い人々に地域社会をはじめ世界社会のニーズ及び懸念事項を提起する機会を提供すること。
# 提唱ロータリークラブと協力して活動に当たる機会を提供すること。
# ロータリーにおける将来の会員として若い人々の意欲を喚起すること。

**標語**
「奉仕を通じての親睦」(Fellowship Through Service)

**設立および規模**
1968年に発足し、159の国と地域で7833クラブ18万人の会員（2005年5月現在）を擁する。
1960年代、「世界中の青少年が共に活動できるような組織をつくろう」という機運が高まり、1962年、国際ロータリーにより、まずインターアクトプログラムが宣言された。しかし、インターアクターは14～18歳の高校生の年代が対象で、卒業と同時に会員資格が失効するため、これを継続するものとして、1968年1月に、当時のルーサーH.ホッジス国際ロータリー会長により、「ローターアクト構想」が打ち出され、1968年、RI理事会は、初めてローターアクトクラブの発足を認証。世界最初のローターアクトクラブは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のノースシャーロットロータリークラブの提唱により、1968年3月13日に結成された、ノースシャーロットローターアクトクラブとなる。
日本最初のローターアクトクラブは、ノースシャーロットローターアクトクラブと同じ1968年に創立した埼玉県の国際商科大学ローターアクト（現川越ローターアクトクラブ）である。川越ロータリークラブの提唱で、6月1日に発足。創立会員12人、例会日は、毎週金曜日でスタートした。
現在では、全ての都道府県（国際ロータリーではこれを34地区に分ける）にローターアクトクラブが存在している（ただし、一部の県のローターアクトクラブは活動を休会している）。

**RAC34地区一覧**
 RID2500（北海道東部）- RID2510（北海道西部）- RID2830（青森）- RID2520（岩手・宮城）- RID2540（秋田）- RID2800（山形）- RID2530（福島）- RID2560（新潟）-  RID2840（群馬）- RID2550（栃木）- RID2820（茨城）- RID2790（千葉）-   RID2770（埼玉南東）- RID2570（埼玉西北）- RID2580（東京北部・沖縄）- RID2750（東京南部・北マリアナ諸島・グアム・ミクロネシア・パラオ）- RID2590（横浜・川崎）- RID2780（神奈川西部）-  RID2610（富山・石川）- RID2600（長野）- RID2620（静岡・山梨）- RID2760（愛知）- RID2630（岐阜・三重）-  RID2650（福井・滋賀・京都・奈良）- RID2640（大阪府南部・和歌山）- RID2660（大阪府北部）-  RID2680（兵庫）- RID2690（岡山・鳥取・島根）- RID2710（広島・山口）- RID2670（愛媛・香川・徳島・高知）- RID2700（福岡・佐賀、長崎の一部）- RID2740（佐賀・長崎）- date=20081013234820- RID2730（鹿児島・宮崎）

**脚注**

**関連項目**
 国際ロータリー- ロータリークラブ- インターアクトクラブ- ROTEX- レオクラブ

**外部リンク**
  ローターアクト - 国際ロータリー-  ローターアクト - ロータリージャパン
THE VERY RUST OF UNICORN

『THE VERY RUST OF UNICORN』（ザ・ベリー・ラスト・オブ・ユニコーン）は、日本のロックバンドであるUNICORNの2作目のベスト・アルバム。
1994年4月21日にソニー・ミュージックレコーズからリリースされた。

**解説**
Disc1にはライブ盤。Disc2にはベスト・アルバム『THE VERY BEST OF UNICORN』（1993年）に収録されなかった曲で構成された裏ベスト盤。初回限定版は、ゴム製のCDケース付きで発売された。
*RUSTとは英語で（才能の）さびつき、無活動を意味する。

**収録曲**

**曲解説**

**Disc1**
#ケダモノの嵐
#:UNICORN 1990 "嵐のケダモノ TOUR" @横浜アリーナ 1991/2/23より。 
#HEY MAN!
#:UNICORN WORLD TOUR 1989 "服部" @日本武道館 1989/7/10より。 
#エレジー 
#:UNICORN 1990 "嵐のケダモノ TOUR" @横浜アリーナ 1991/2/23より。
#抱けるあの娘
#:UNICORN WORLD TOUR 1989 "服部" @日本武道館 1989/7/10より。 
#Alone Together
#:UNICORN WORLD TOUR 1989 "服部" @日本武道館 1989/7/10より。 
#Fallin' Night
#:UNICORN "全国TOUR PARTII" @大阪ミューズホール 1988/4/18より。 
#オールウェイズ
#:UNICORN TOUR 1993 "4946" @広島サンプラザ 1993/7/4より。 
#立秋
#:UNICORN TOUR 1993 "4946" @沖縄市民会館 1993/8/11より。 
#風 〜 CSA 〜 風II
#:『MOVIE4 舞監なき戦い』のために黒沢フィルムスタジオにて収録された音源 1991/12/29,30より。 
#忍者ロック 
#:UNICORN TOUR 1993 "4946" @沖縄市民会館 1993/8/11より。
#: ヴォーカルは阿部義晴。ユニコーンとしては未だスタジオレコーディングはされていないが、その後阿部のソロアルバム『RAIN』にて、奥田と川西を迎えてスタジオレコーディングされたものが収録されている。
#ユニコーン・メドレー 
#: （Maybe Blue～I’M A LOSER～シンデレラアカデミー～自転車泥棒～眠る～人生は上々だ～Game～ルパン三世のテーマ～君達は天使～SUGAR BOY～Maybe Blue）
#:『MOVIE4 舞監なき戦い』のために黒沢フィルムスタジオにて収録された音源 1991/12/29,30より。
#薔薇と憂鬱
#:UNICORN TOUR 1993 "4946" @広島サンプラザ 1993/7/4より。 
#Hystery Mystery (Panic Version) 
#:UNICORN "全国TOUR PARTII" @大阪ミューズホール 1988/4/18より。
#すばらしい日々
#:UNICORN TOUR 1993 "4946" @沖縄市民会館 1993/8/11より。 

**Disc2**
#命果てるまで 
#サービス 
#ペーター 
#ロック幸せ 
#サマーな男 
#:アルバム初収録曲。
#ハヴァナイスデー 
#PTA 〜光のネットワーク〜 
#デーゲーム 
#:坂上二郎ボーカルバージョン。
#:アルバム初収録バージョン。
#ブルース
#:アルバム初収録曲。
#開店休業 
#東京ブギウギ 
#奥田民生による「大迷惑」歌唱指導 
#:シングル「大迷惑」カセット盤収録。本作で初CD化。
#大迷惑カラオケ 
#:シングル「大迷惑」カセット盤収録。本作で初CD化。

**チャート、認定**

**リリース日一覧**

**脚注**

**参考文献 ==
藤田合同タクシー

藤田合同タクシー有限会社は栃木県塩谷郡塩谷町に本社を置くタクシー事業者である。2003年から2014年の間は、藤田合同バス（ふじたごうどうバス）の名称で路線バスを、2003年から数年間は藤田合同観光バス（ふじたごうどうかんこうバス）の名称で観光バスを運行していたが、公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていなかった。2014年のバス事業撤退後に本社所在地を矢板市から塩谷町に移転した。
藤田合同タクシーの公式サイトは開設されていない。

**沿革**
 2003年3月24日 - バス事業参入、矢板駅 - 新高徳駅間などの路線バス運行開始
（3月24日から31日までは、関東自動車が運行する塩谷町代替バスと藤田合同バスの両方が運行していた）- 年不明 - 貸切バスの事業を終了し貸切用車両は路線バスに転用、玉突きで路線用のワンステップバスを売却- 2014年5月21日 - バス路線全線運休

**本社・営業所**
 本社
 旧本社 栃木県矢板市鹿島町9-1
 現本社 栃木県塩谷郡塩谷町玉生579-3- 営業所 片岡待機所

**バス事業**
主路線だった矢板駅 - 新高徳駅間は、東武矢板線の廃止後東武バスが運行→東野交通に移管→関東自動車が塩谷町代替バスとして運行→藤田合同バスとしおや交通が新規参入（しおや交通は後に休止）→しおや交通（塩谷町などが支援）と頻繁に変わっている。

**運行していた路線**
 矢板駅 - （矢板高校）- 玉生 - 船生 - 新高徳駅- 矢板駅- 高塩 - 塩谷高校- 矢板駅- 矢板中央高校
その他の停車場、および運行間隔については
を参照。
実際に運行はされなかったが、行き先表示には関谷宿や小川の幕も用意されていた。

**バス車両**
バス事業開始に際して、三菱ふそう・エアロミディMKの中型ワンステップバス4台といすゞ・ジャーニーKの中古路線バス3台と貸切バス3台を用意した。2004年には、中古路線バス1台を導入した。その後貸切バスが路線用に転用されるとワンステップバス4台は売却となり、バス事業の撤退後は全車が処分された。

**関連項目**
 東武矢板線- しおや交通

**脚注 ==
命婦

命婦（みょうぶ）とは、律令制下の日本において従五位下以上の位階を有する女性、ないし官人の妻の地位を示す称号。

**概要**
命婦という言葉は、元は中国の『周礼』において内外の官として命夫・命婦の官が存在したことが記されており、ここに由来があると考えられている。ただし、日本における命婦はその名称のみを採用して、その内容も全く異なるものとなった（命夫にあたる男官・呼称については採用されなかった）。
命婦は『職員令義解』の中務省条に規定があり、五位以上の女性を内命婦（うちのみょうぶ）、五位以上の官人の妻のことを外命婦（げのみょうぶ）という。但し、命婦は官職ではなく、所属官司の職掌に奉仕する地位であり、官位相当や定員はなかった。また、女王の場合、五位以上の位階なくとも内命婦に列せられた。奈良時代までは宮中に仕える女性は命婦を含めて宮人と称したが、平安時代以降は宮人と命婦は区別されるようになる。
命婦の奉仕する対象は、内侍司の務めである、天皇の儀式或いは神事に限られるようになり、朝賀や即位式などにおいて奉仕する女性は褰帳命婦、威儀命婦、立春の際の水取命婦、春日祭の際に奉仕する博士命婦などが置かれた。摂関政治がはじまる頃には、命婦は中臈の女房の称号となり、父や夫の官職に因んで、少将命婦、少輔命婦、中務命婦、小馬命婦などと称するようになり固有名詞となっていった。
江戸時代には命婦は4・5名で、女蔵人（にょくろうど）・御差（おさし）とともに構成した御下（おしも）と呼ばれる下級女房層を構成した三職を合わせると定員7名となった。命婦の上首は「伊予」の名称で呼ばれ、命婦のみならず御下全体を統括する役目を担い、江戸時代には壬生官務家出身者が選ばれる例となり、次第に形式的な地位となっていった。次席は「大御乳人（おおおちのひと）」と呼ばれ、本来は当代の天皇の乳母を務めた人に対する待遇であったが、後には熟練の女官として掌侍の上首である勾当内侍を補佐して、宮廷内外と勾当内侍との間の取次や事務処理を行った。このため、次第に大御乳人の出身も局務家である押小路家、上北面である松室家、下鴨社社司である梨木家の3家出身者が占めるようになっていったEfn|ただし、仁孝天皇の時の鴨脚増子のように、親王時代の御乳人（乳母）経験者が天皇即位によって昇進する例も依然として存在していた。。大御乳人は当代の天皇との関係で任命されたため、天皇が代替わりをすると伊予は職に留まるが、大御乳人は職を退く例であった。それ以外の命婦は上野・越後・能登といった国名で呼ばれ、伊予や大御乳人を補佐するとともに、当時の命婦の職務であった朝の天皇御座所の清掃、天皇の食事の補助、夕方の天皇皇后の入浴補助を行った。

**関連項目**
 女官- 妻- 大夫- 外命婦- 葛の葉（「命婦」の別称がある）- 神使- 命婦のおとど- 壬生盈子 - 中御門朝から後桜町朝の伊予- 押小路甫子 - 孝明朝の大御乳人

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
コールド・ケース

コールド・ケース (cold case) とは、欧米において長期間にわたり完全には解決していない未解決事件・迷宮入り事件のことを指し、現時点で犯罪捜査の対象にはなっていないものの、新たな証言や証拠の掘り起こし、または新たな物証または犯人による動きなどによってふたたび動きが出る可能性のある犯罪捜査案件を意味する。しばしばのちの新たな法科学技術（代表的なものはDNA型鑑定）によって開発された手法を使い、残された物的証拠を再分析に掛ける事によって解決されることが多い。 
一見すでに解決済みの事件と思われていたが新たに別の犯人を指し示す証拠が出てきた場合にコールド・ケースとみなされる場合もある。他にも、犯行から時間が経って遺体が発見されて初めて犯罪が明るみに出た、などの場合も判明した時点で既にコールド・ケースと言われる場合がある。また当初、事故や自殺と思われていた事件が新たな証拠により殺人と判明した場合にコールド・ケースと分類されることになる事もある。
コールド・ケースのコールド（冷たい）は、事件が起きたばかりで手がかりや証言、捜査も活発なホット（熱い）な状態に対比した表現。ケースとは「（捜査）案件」を指す。

**特徴**

**凶悪犯罪である**
一般的に、コールド・ケースは暴力的な凶悪犯罪、例えば殺人や強姦などの重罪の案件である。これは、他の犯罪と違って時効がない場合が多いためである（国や州によって法制度は異なる）。また、行方不明事件もしばしばコールド・ケースになりうる。 

**容疑者の特定に難がある**
犯罪捜査対象の案件は、容疑者が特定され、起訴され、裁判にかけられるまでは未解決事件とされる。裁判にかけられたものの有罪判決に至らなかった場合も新たな証拠待ちの状態で残される。また、容疑者が特定されたものの、直接的に犯行と結びつける証拠もなく、自白しない、またはアリバイがあるなどの場合がある。その場合、のちにアリバイ証言が翻ったり、法医学の進歩などで解決に至ることがある。

**トンネル・ヴィジョンの罠**
しばしば陥りがちな傾向として、事件発生当初から状況証拠で特定の「あり得そうな」容疑者に固執してしまい、他の容疑者や可能性を見過ごしてしまうという「視野狭窄（トンネル・ビジョン）」に陥ってしまっていたという例もみられる。

**法医学の進歩で解決**
DNA分析やその他の法科学（フォレンジック・サイエンス）の発展により、多くのコールド・ケースが再捜査の対象となっている。特にアメリカでは多くのコールド・ケース捜査班が発足し、過去の殺人や強姦事件などで保存されていた証拠を再度洗い直し、DNA型鑑定などにより大規模な再分析を実施し、犯罪者DNAデータベースに登録されたデータと比較し解決に役立たせている。
　

**関連項目**
 長期捜査- 未解決事件- シリアルキラー

**外部リンク**
 コールドケース
信夫山トンネル

信夫山トンネル（しのぶやまトンネル）は、福島県福島市の信夫山を南北に貫く、国道13号、および同名の東北新幹線のトンネルである。

**国道13号**
福島と米沢を結ぶ万世大路改修に向けた調査が1957年(昭和32年)より行われ、その一部として信夫山(標高275 m)の南北をトンネルで繋ぐ信夫山バイパスが計画された。信夫山トンネルと名付けられた長さ700 mのトンネルは、それまで山を迂回していた福島市の中心街と御山地区など北部を繋ぐ有力な交通路である。福島市森合町から飯坂町平野まで5.7 kmのバイパスは、1964年(昭和39年)12月着工、下り2車線用トンネル完成時点の1970年(昭和45年)4月8日に国道13号として暫定2車線での供用が始められた。1975年(昭和50年)3月29日、上り2車線用第2トンネルの完成により、上下計4車線開通となった。歩道用トンネルは1973年(昭和48年)に西側が、1992年(平成4年)に東側が完成した。2002年(平成14年)12月には歩道用トンネル及び周辺での防犯対策強化のため、監視カメラ設置や照明改善、非常用押しボタン増設が行われた。

**隣**
（福島方面） なし - 信夫山トンネル - 高平トンネル （秋田方面）

**東北新幹線**
東北新幹線信夫山トンネル(森合側坑口)
東北新幹線信夫山トンネルは福島駅の北にあり、南端の福島市森合割石と北端の御山遠背戸を緩やかなカーブで繋ぐ。1982年(昭和57年)に完成した。トンネル南端の上には東北新幹線建設の殉職者を供養する慰霊碑がある。国道13号のトンネルの西にあり、さらに西の東北本線・福島交通飯坂線は信夫山を迂回している。

**脚注 ==
チベット医学

チベット医学（‐いがく）は、チベット仏教のラマ（上師）たちによって伝えられる伝統医学である。土台となるのはインドのアーユルヴェーダ（日本では「仏教医学」と呼ばれるもの）である。1940年代にスタートした中華人民共和国の現代中医学と比べると、内容も古い時代のまま存在する。中国では「蔵医学」とも呼ばれる。

**概説**
尿の匂いや色、味までを用いて診断する方法があり、これは「尿診」とも呼ばれ、チベット医学の特徴の一つである。
また、治療法の主となるのは薬物療法であるが、中国と異なり、チベットでは高山植物が用いられ、自生する植物に乏しいため、鉱物もよく薬として用いられる。
日本漢方や中医学と比べると、日本ではなじみが薄いようだが、現在もチベット大学やダラムサラの研究所で盛んに研究がなされている。
また、チベット占星術とも関連が深い。
一方、中国における「チベット医学におけるルム薬湯」について、2018年11月29日、ユネスコが無形文化遺産への登録勧告を決定している。また、チベット医学の『四部医典』は2023年に世界の記憶にも登録された。

**脚注**

**参考文献**
cite book |和書 |title=チベット医学入門―ホリスティック医学の見地から |author=トム・ダマー |authorlink=トム・ダマー |others=久保博嗣（訳）、井村宏次（訳）|series=ヒーリング・ライブラリー |publisher=春秋社 |year=1991 |isbn=4393710169 |ref=harv - ドゥルカア・カンガァール（著）、竹内裕司（訳著）『初歩のチベット医学』（単行本）1995年（平成7年）12月21日、205頁、B6判、東方出版、ISBN 4885914620、ISBN 9784885914621。- 山本哲士『チベット医学の世界』（単行本）1996年（平成8年）6月15日、214頁、A5判、東方出版、ISBN 4885914868、ISBN 9784885914867。
*cite book |和書 |title=チベット医学の真髄 |author=ラルフ・クィンラン・フォード |authorlink=ラルフ・クィンラン・フォード |others=上馬塲和夫 (監修)、小川真弓（訳） |publisher=ガイアブックス |year=2009 |isbn=488282681X |ref=harv 
*ref=harv 

**関連項目**
医学／歯学／薬学／薬草学
*東洋医学／西洋医学
*アーユルヴェーダ
*チベット
*占星術
*代替医療

**外部リンク**
 ダライ・ラマ法王日本代表部事務所「ドクター・ダワのチベット医学入門」- アルラチベット医学センター(ARURA TIBETAN MEDICAL CENTER)- Tibetan Medical & Astrology Institute(Men-Tsee-Khang)（英語）
トウカイポイント

トウカイポイント（欧字名:Tokai Point、1996年5月18日 - ）は、日本の競走馬。
2002年のマイルチャンピオンシップ（GI）、中山記念（GII）を制し、同年のJRA賞最優秀父内国産馬に選出された。

**経歴**

**競走馬時代**
1998年5月31日に盛岡競馬場でデビュー（6着）、4戦目で初勝利を挙げ、JRAに遠征し中山競馬のひいらぎ賞で4着。3歳になるとJRAへ移籍する。3歳までは1600 - 1800mの距離を走ることが多かったが、4歳になると2300 - 2600mの距離を主に使われることとなる。
気性が悪く、陣営も長距離路線を使って折り合いがつくようにしたいと考えていたが結果が出ず、5歳春シーズンを走った後、去勢される。
5歳秋の初戦は2000m戦であったが、これに勝つと以降は2000m前後の距離を使われるようになり、オープン入り。6歳になると8番人気ながら中山記念を1分45秒4のコースレコードで制する。3歳時以来のマイル戦となった富士ステークスでは5着に敗れたものの、見所のある内容であったことからマイルチャンピオンシップに駒を進め、11番人気で制する。この勝利はマイルチャンピオンシップ史上初のセン馬による勝利であり、また父トウカイテイオーにとっては産駒初のGI勝ちであった。次戦の香港マイルでも勝ち馬から0.1秒差の3着に入っている。
7歳は中山記念から始動したが、このレースで故障し競走中止。予後不良という最悪の事態は免れたが、右前浅屈腱不全断裂のため競走能力喪失、引退を余儀なくされた。

**引退後**
引退後はノーザンホースパークで乗馬となったが、2016年頃にノーザンホースパークを退厩した。その後は北海道の日高町の生産牧場で繋養されているが、功労馬繋養展示事業の対象馬となっていないため場所は非公表となっている。なお、2016年より移動先の牧場のスタッフによるTwitterで、トウカイポイントの近況が伝えられている。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。

**血統表**
母の全妹ボンヌシャンスの仔にトランスワープ、祖母の従兄弟にダイナカールとダンデイアポロがいる。

**脚注**

**外部リンク**
 racingpost=565384/tokai-point- トウカイポイント- トウカイポイント
岩手県道271号姉帯戸田線

岩手県道271号姉帯戸田線（いわてけんどう271ごう あねたいとだせん）は、岩手県二戸郡一戸町と九戸郡九戸村を結ぶ一般県道である。

**概要**
一戸町小鳥谷地区と九戸・軽米・久慈方面を短絡する県道だが、面岸地区は幅員狭小のため大型車通行禁止である。

**路線データ**
 起点：二戸郡一戸町姉帯字下村（岩手県道15号一戸葛巻線交点）- 終点：九戸郡九戸村戸田字妻ノ神（国道340号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 二戸郡一戸町- 九戸郡九戸村

**交差する道路**
 岩手県道15号一戸葛巻線（起点）- 国道340号（終点）

**関連項目**
 岩手県の県道一覧
河村聖子

河村 聖子（かわむら せいこ、1984年5月23日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。

**来歴**
山口県防府市出身。母親は幻のモスクワ五輪で全日本代表選手だった奥嶋桂子（元カネボウ）で、姉と弟に挟まれた次女として生まれる。小学1年生の時にバレーを始める。三田尻女子高校（現・誠英高等学校）では、高木理江、栗原恵らと共に2001年、第32回春高バレー、インターハイ、国体優勝の高校3冠に貢献した。
翌年の第33回春高バレーでは、決勝戦で大山加奈らを擁する成徳学園高校（現・下北沢成徳高校）に敗れ準優勝となった。
2003年、JTマーヴェラスに入社。チームのセッターに竹下佳江がいるため控えに甘じていたが、2008-09プレミアリーグでは開幕戦からスタメン出場を果たした。
2008年、第1回アジアカップ女子大会の全日本代表メンバーに選出された。
2009年5月28日、JT退団。同年6月30日付けでトヨタ車体クインシーズへ移籍。2012年6月に現役を引退し社業専念。
2013年7月、トヨタ車体のプレーイングコーチとして現役復帰。2014年6月に再び引退が発表され、社業専念。

**球歴**
 全日本代表 - 2008年- 主な国際大会出場歴
** アジアジュニア選手権 - 2002年
** 世界ユース - 2001年

**所属チーム**
 佐波小- 右田中- 三田尻女子高校（現・誠英高等学校）- JTマーヴェラス（2003-2009年）- トヨタ車体クインシーズ（2009-2012年、2013-2014年）

**個人成績**
Vプレミアリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。

**脚注**

**外部リンク**
 date=20160304072956-  トヨタ車体クインシーズ公式プロフィールdate=2015-03-12
岩手県道273号安家玉川線

岩手県道273号安家玉川線（いわてけんどう273ごう あっかたまがわせん）は、岩手県下閉伊郡岩泉町と九戸郡野田村を結ぶ一般県道である。

**概要**
日本一の鍾乳洞「安家洞」を源とする安家川に沿って岩泉町と野田村を短絡し、沿道には名勝の安家渓谷がある。

**路線データ**
 起点：下閉伊郡岩泉町安家字年々口（岩手県道202号普代小屋瀬線交点）- 終点：九戸郡野田村玉川字下安家（国道45号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 下閉伊郡岩泉町- 九戸郡野田村

**交差する道路**
 岩手県道202号普代小屋瀬線（起点）- 国道45号（終点）

**関連項目**
 岩手県の県道一覧
岩手県道275号碁石海岸線

岩手県道275号碁石海岸線（いわてけんどう275ごう ごいしかいがんせん）は、岩手県大船渡市を通る一般県道である。

**概要**
名勝碁石海岸に接続する路線。起点から先は市道となって長磯地区へと続いている。

**路線データ**
 起点：大船渡市末崎町字泊里- 終点：大船渡市末崎町字神坂（岩手県道38号大船渡広田陸前高田線交点）

**地理**

**通過する自治体**
 大船渡市

**交差する道路**
 岩手県道38号大船渡広田陸前高田線（終点）

**沿線の施設など**
 大船渡市立博物館- 碁石海岸- 門之浜漁港- 門之浜湾- 大船渡市立末崎小学校

**関連項目**
 岩手県の県道一覧
入植地

入植地（にゅうしょくち）とは、開拓の為に移住した地・植民が移住した地の事を指す。その移り住んだ地は「移住地」・「開拓地」とも言う。（詳細は後述）

**概要**
開拓などの為に、移住する地の事。その移住した人は「移民」・「開拓者」・「入植者」とも呼ばれる。国際的には植民地と同じ意味で使われることもあり、国家の支配体制を確立させる為に入植者を送り込もうとする思考はsettler colonialismと呼ばれる。

**日本**
日本では、北海道の開拓において、移住してきた土地を入植地と称することがある。明治には、北海道開拓の為に屯田兵を募り（主に道央以北、以東に展開）、琴似屯田兵村などで効果を上げた。明治29年（1896年）には会津若松により、入植を行うための「会津植民組合」が設立されて開拓を行い、その入植地は久遠郡せたな町に地名としても残っている。北海道の新十津川町は、十津川村の村民が集団移住し開拓した町である。徳島県には「徳島県北海道移住関係資料」がある。また、上田静一（小学校教師）によって率いられて大正期に京都の被差別部落から人々を集めて実行された北海道移住 などの過去から、明らかにしない場合もある。

**日本国外**
世界史においては、ヨーロッパの人々が定住を試みたアメリカ大陸やオーストラリア等の新世界、及び南アフリカ等の一部アフリカ地域の土地に対し、入植地と称することがある。
また、第二次世界大戦後の国際情勢を論じる場合、占領地に外部から移住してきた民間人の土地を入植地と称する。占領権力が自国市民を占領地域に移住させる行為はジュネーヴ第四条約第49条に違反する行為だが、特にパレスチナ、キプロス及び西サハラで大規模な入植行為が行われている。

**中東におけるユダヤ人入植地**
中東におけるユダヤ人入植地は元々はユダヤ人の移住を図る目的で建設されたキブツ（集団農場）や大規模開発都市が起源であるが、国際社会を論じる際に主に問題となるのは1967年の第三次中東戦争以降にイスラエルが占領した地域における入植地のことを指す。

**キプロス**
キプロスでは、トルコによって北キプロスへの入植行為が行われている。
キプロスには元々ギリシャ系住民とトルコ系住民が居住していたが、キプロスの将来を巡る対立からキプロス紛争が1955年以降続いていた。1974年にギリシャ系住民によるクーデターが発生すると、トルコはトルコ系住民の保護を名目にトルコ軍をキプロスへ派兵し、同年の停戦までにグリーンライン以北（北キプロス）のキプロス島を占領した。停戦後、北キプロスでは北キプロス・トルコ共和国が建国され、トルコが国家承認を行なってからは両国間での人の移動が盛んになった。だが、トルコ以外の国は北キプロスを依然としてトルコ軍の占領地域と認識しているため、国際社会においてトルコから北キプロスへの移住（入植）行為はジュネーヴ第4条約第49条に違反する行為となる。ただし、北キプロスでは占領者と被占領者が同じ民族（トルコ人）で両者の混合が進んでいることから、「入植地」とその他の土地との区分は曖昧である。

**西サハラ**
西サハラでは、モロッコによって占領地への入植行為が行われている。
西サハラは元々スペイン領サハラであったが、スペイン撤退後の領有権を巡ってモロッコ・モーリタニアとポリサリオ戦線が対立し、Western Sahara conflictが発生した。モーリタニアは途中で領有権を放棄したが、モロッコは戦争を継続して1991年の停戦までに西サハラの凡そ7割を占領し、占領地で自国民の入植行為を後援した。西サハラにおける主権の行方は国際的に未確定と認識されているため、モロッコによる自国民の入植行為はジュネーヴ第4条約第49条に違反する行為と国際的に認識されている。だが、モロッコによる自国民の入植行為は続き、2005年までにモロッコ人入植者が西サハラ住民の3分の2以上を占める状態となった。そのため、西サハラにおけるモロッコ人の入植地とその他の土地との区分は曖昧なものとなっている。

**出典**

**関連項目**
開拓使 - 1868年に明治維新が成立し、北海道の開拓の為に設置された日本の官庁は「北海道開拓使」とも呼び、日本各地から人々を呼び寄せる移民政策を行った。北海道には現在、「北海道開拓記念館」、「一般財団法人北海道開拓の村」が存在している。
*オキナワ移住区 -  ボリビアのサンタ・クルス県にある日本人移民の入植地。
*先住民
*植民地
*移住
烏耳島駅

烏耳島駅（オイドえき）は、大韓民国京畿道始興市정왕동にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。
安山線（首都圏電鉄4号線）と水仁・盆唐線が接続しており、安山線は当駅が終点、水仁線は当駅から漢大前駅間は安山線を走行し、その先の清凉里駅が起点である。駅番号は安山線が456、水仁・盆唐線がK258。

**歴史**
 2000年7月28日 - 鉄道庁（当時）安山線の延伸開業により同線の駅として開業。- 2005年1月1日 - 鉄道庁の改組により韓国鉄道公社(KORAIL)の駅となる。 - 2012年6月30日 - 水仁線・烏耳島〜松島間が再開業。安山線と水仁線との直通運転は行っておらず、当駅で乗り換える形になる。- 2020年9月12日 - 水仁線が漢大前駅まで安山線と同じルートを経由して水原駅まで開業。また、水仁線は盆唐線との直通運転に伴い水仁・盆唐線となる。

**駅構造**
改札口（2012年撮影）
ホーム（2020年撮影）
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。
出入口は1番から3番までの3ヵ所ある。

**のりば**

**利用状況**
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

**駅周辺**
駅周辺は住宅団地と工業団地である。駅名の由来となった오이도は駅からはかなり離れている。烏耳島はかつては島だったが、埋め立てによって陸続きとなった。大阜島と結ぶ道路（始華湖の締切堤防上）の起点に近く、海鮮料理店が建ち並ぶ。- 始華地域- 시흥차량사업소- 함현고등학교- 함현중학교- 함현초등학교- 松韻中学校- 松韻初等学校- 冷井初等学校- ハンビッ自動車学校- 第三京仁高速化道路 正往インターチェンジ- 嶺東高速道路・第三京仁高速化道路 월곶 분기점

**隣の駅**
 韓国鉄道公社
 link= 安山線
: 急行・緩行
:: 正往駅 (455) - 烏耳島駅 (456)
 link= 水仁・盆唐線
: 水仁線急行
:: 烏耳島駅 (K258) - 蘇萊浦口駅 (K261)
: 緩行
:: 正往駅 (K257) - 烏耳島駅 (K258) - 達月駅 (K259)

**注釈**

**関連項目**
 韓国の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  韓国鉄道公社 烏耳島駅 
いと
カテゴリ:京畿道の鉄道駅
カテゴリ:韓国鉄道公社の鉄道駅
カテゴリ:2000年開業の鉄道駅
カテゴリ:首都圏電鉄4号線
カテゴリ:始興市
岩手県道231号吉里吉里釜石線

岩手県道231号吉里吉里釜石線（いわてけんどう231ごう きりきりかまいしせん）は、岩手県上閉伊郡大槌町と釜石市を結ぶ一般県道である。

**概要**
大槌町吉里吉里から釜石市片岸町までを結ぶ路線で、県道の認定前は国道45号であった路線である。東日本大震災により、大槌町の市街地を通る箇所が被災しており復興中である。
なお起点の吉里吉里は井上ひさしの小説「吉里吉里人」で一躍有名になった場所である。

**路線データ**
 起点：上閉伊郡大槌町吉里吉里一丁目（国道45号交点）- 終点：釜石市片岸町字片岸（国道45号交点）

**路線状況**

**重複区間**
 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町安渡立体交差点 - 大町）

**地理**

**通過する自治体**
 上閉伊郡大槌町- 釜石市

**交差する道路**
 国道45号（起点）- 岩手県道26号大槌小国線（大槌町・安渡立体交差点）- 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町安渡立体交差点）- 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町大町）- 国道45号（終点）

**関連項目**
 岩手県の県道一覧
ヴァイマル伯

ヴァイマル伯 （Graf von Weimar）は、現在のドイツ、テューリンゲン州に存在した独立した政治勢力及び当該地域の領主の爵位である。

**概要**
949年の記録に残るヴィルヘルムが最初のヴァイマル伯として知られている。ヴァイマル伯家の出自は明らかではないが、バーベンベルク家と親族関係にあると推測されている。ヴィルヘルムの息子ヴィルヘルム2世（大ヴィルヘルム、治世: 963年 - 1003年）の治下、ヴァイマル伯は、テューリンゲン地方で最も有力な貴族の一門となった。ヴィルヘルム4世（治世: 1039年 - 1062年）は、ザクセン宮中伯およびマイセン辺境伯をも手に入れた。子供を遺さずに亡くなったヴィルヘルム4世の跡を弟のオットー1世（治世: 1062年 - 1067年）が継いだ。彼は、ヴァイマルの統治開始前、既にオーラミュンデ伯となっていた。彼は両領域を統合し、これ以後ヴァイマル＝オーラミュンデ伯と呼ばれる。このうちの少なくともヴァイマル側の所領は1365年まで存続した。

**歴代ヴァイマル伯**
 ヴィルヘルム1世　963年まで- ヴィルヘルム2世（大ヴィルヘルム）　963年 - 1003年- ヴィルヘルム3世　1003年 - 1039年- ヴィルヘルム4世　1039年 - 1062年
ヴィルヘルム4世以降は、ヴァイマル＝オーラミュンデ伯を参照のこと。

**系図**

**外部リンク**
  GenMA Grafen von Weimar-  GenMA Krain, Ebersberger, (Weimar)
安原村 (香川県)

安原村（やすはらむら）は、香川県香川郡にあった村。

**歴史**
 1890年2月15日 - 町村制施行に伴い、香川郡安原下村（やすはらしもむら）と東谷村（ひがしたにむら）が合併し、安原村が発足。- 1956年9月30日 - 塩江村、上西村と合併し、塩江町となり消滅。- 1956年10月25日 - 旧・東谷村、旧・安原下村の一部が塩江町から香川町へ移る。

**人口**
総務省統計局 / 国勢調査（1955年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor= 四国新聞社|title= 香川年鑑|publisher= 四国新聞社|volume= 昭和31年|location= 高松市|date= 1955-12-15|ncid= BB10788678|oclc= 52393151|ref= harv

**関連項目**
 香川県の廃止市町村一覧- 安原村 (曖昧さ回避)
クレディア

株式会社クレディアは、静岡県静岡市駿河区に本社を置くみなし貸金業者。消費者金融業を営んでいた。

**沿革**
1950年3月 - 創業
*1957年7月 - 太陽商事有限会社設立
*1972年9月 - 太陽商事株式会社改組
*1990年4月 - 株式会社クレディア（初代）に商号変更
*1995年11月 - 株式を店頭公開
*1997年9月 - 東京証券取引所2部上場
*1999年9月 - 東京証券取引所1部上場
*2001年 - 株式会社パブリックを合併
*2005年12月 - ジェーシービーと資本・業務提携し、伊藤忠ファイナンス保有株を譲り受け筆頭株主となる
*2006年 - ジェーシービーグループのローンカード（「JCB first loan+」「JCB Business loan」「LINDA.f」）事業へ与信ノウハウを提供
*2007年1月31日 - 事業者及び法人向けの専門店舗3店を除き、消費者ローンを取り扱う全有人店舗及び無人店舗をすべて閉鎖
*2007年9月14日 - 民事再生法適用を申請、10月15日付けで上場廃止
*2008年4月25日 - 支援先のスポンサー企業をかざかファイナンス(現クロスシード）株式会社と締結
*2008年8月20日 - 民事再生計画案が可決され、同計画を認可決定される
*2008年9月17日 - 既存株式の100%減資が確定
*2008年10月1日 - 同社の全事業を株式会社フロックスに継承
*2012年4月24日 - 株式会社フロックスに吸収合併される
*2012年5月1日 - 株式会社フロックスが株式会社クレディア（2代）に商号変更
*2012年7月13日 - Jトラストがクレディアの親会社であるネオラインホールディングスの株式を取得し、クレディアはJトラストグループ入り  
*2015年4月1日 - Jトラストがクレディアの全株式を売却（相手先については非公開）
*2015年5月頃 - 貸金業を廃業
*2015年10月1日 - 株式会社日本保証よりステーションファイナンス事業、イッコー事業、プリーバ事業、トライト事業、ヴィンテージ事業、フォーメイト事業、たかせん事業を吸収分割により取得
*2015年10月頃 - 東京都中央区東日本橋に東京営業所を開設

**民事再生手続き**
岐阜市消費生活センターはクレディアの民事再生手続きにおける「債権届け出期間」（過払い債権を含む）は2008年11月26日までであることに注意を促したが、クレディアの再生管財人により2008年5月21日まで延長された。
クレディアは2008年5月22日に民事再生計画案を提出し、債権届出された過払利息返還請求権については①40％の弁済率で一括弁済する。②30万円までの少額債権は全額弁済する。また、債権届出ができなかった債権者も届出がなかったことによって失権することはなく、利息返還請求権が再生債権として確定すれば同様に弁済することを発表した。
その後、支援先スポンサー企業をかざかファイナンス（現Jトラスト）と締結、クレディアを吸収分割による契約により、2008年10月1日付で全事業をフロックスに譲渡した。
クレディアの法人格はその後も存続し、2012年にフロックスを存続会社としてフロックスとクレディアが合併し、フロックスの社名をクレディアに変更した。

**脚注**

**外部リンク**
 株式会社クレディア
しおや交通

しおや交通株式会社（しおやこうつう）は、栃木県塩谷郡塩谷町に本社を置く路線バス・貸切バス事業者である。公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。
しおや交通が運行を受託する日光市営バス

**本社・営業所**
 本社
 栃木県塩谷郡塩谷町大宮

**沿革**
 2003年 路線バス事業に参入、矢板駅 - 西船生間・矢板駅 - 塩谷高校間の路線の運行を開始
** 矢板駅側はその後、中央高校や東高校へ路線を延長- 2005年7月 鬼怒川温泉駅 - 女夫渕間の路線の運行を開始- 時期不明　氏家駅発着の路線の運行を開始- 2008年4月 日光市営バス（旧：栗山村営バス）の受託運行を開始- 2013年4月 塩谷高校の廃校に伴い、氏家駅発着の路線を休止- 2013年（時期不明）　矢板駅 - 西船生間の路線を休止- 2014年
** 6月 藤田合同バスの路線バス運休（廃止）に伴い、矢板駅 - 新高徳駅間の運行を暫定再開
** 10月 矢板駅 - 新高徳駅間の路線の運行を正式に開始（日光市・塩谷町・矢板市から受託）
*2023年
** 7月 矢板駅 - 新高徳駅間の日光市・塩谷町・矢板市からの委託が終了
** 8月 同路線の自社での運行を開始

**運行路線**
2008年春に、しおや交通小山駅東口～高岳線を運行開始しようとしたものの諸事情により運行開始延期となった際、バス停に貼られていたもの

**委託路線**
 日光市営バス 鬼怒川温泉女夫渕線（日光市から委託を受けて運行）
** 鬼怒川温泉駅 - 女夫渕

**自社運行路線**
 矢板駅 - 新高徳駅
** 矢板駅 - 塩谷病院 - 矢板高校 - 玉生宿 - 船生 - 新高徳駅
*** 日曜1往復のみ運行
** 矢板駅 - 塩谷病院 - 矢板高校
*** 区間便、平日通学時間帯のみ運行
** 矢板駅 - 塩谷病院 - 高塩 - 塩谷高校
*** 入出庫路線
** 矢板駅 - 塩谷病院 - 玉生宿 - 塩谷高校
*** 入出庫路線- 休廃止路線
** 氏家駅 - 塩谷高校 - 西船生
2005年7月、しおや交通は東武鬼怒川線・鬼怒川温泉駅と女夫渕の間に、土曜・休日に限り新たに路線バスの運行を開始した。既存の栗山村営バスが運行する路線への新規参入であった。村営バス2,100円より運賃を500円下げ1,600円とし、発車時刻も村営バスの5分前に設定した。これにより、週末に来訪する温泉客の殆どがしおや交通に流れ、栗山村営バスは年間1千万円の減収となった。栗山村は村議会で村営バスの運賃値下げを決議するが、その後、しおや交通との値下げ競争となり、しおや交通1,000円、日光市営バス1,500円まで下げることになった。もともと、この路線は東武バス鬼怒川営業所が1986年に撤退して、栗山村が肩代わりした路線であり、運賃賃率は東武時代の「観光地割増」運賃を適用し、これを継承していた。しおや交通社長は「安ければ客は喜ぶし、国の規制緩和政策にもかなう」と語ったが、平日運行する見通しはなかった。旧栗山村長は平日運休のうえ、5分前ダイヤの設定を批判したが、長年に渡る割増運賃での寡占状況といえる経営体質とサービスの改善は一向に進んでいないとの声もあった。2008年4月から経費節減のため日光市営バス（旧：栗山村営バス）がしおや交通に委託運行されることになり（時刻・運賃は変更なし）、競合は解消された。
また、2008年4月運行開始を目指し、小山駅東口～高岳線の運行を行おうとしたが、諸事情により運行開始ができないとの告知を運行を予定していた各バス停に行った。その後、該当路線は運行されることなく、現在はおーバス 高岳線が運行されている。
矢板駅 - 新高徳駅は日光市・塩谷町・矢板市から委託を受けて運行していたが、2023年7月1日をもって委託が終了。塩谷町によればしおや交通が一方的に減便を届け出たとして委託を解除したという。以降は自社路線として運行している。その後、同年10月2日からはしおや交通の自社運行便が大幅減便となり、補填分を塩谷町が直接運行する状態となった。翌2024年1月からはさらに減便が行われ、しおや交通による直営は平日1日1往復のみ（残り3往復が塩谷町の運行）となったが、塩谷町運行分は同年3月末をもって運行終了、町からはデマンド交通への切り替えが発表されている。残るしおや交通自社運行分の1往復は3月16日より日曜のみ運行となり、それ以外は矢板高校区間便（平日通学時間帯のみ）と塩谷高校（しおや交通本社）発着の入出庫便がわずかに運行されるのみとなった。

**車両**
日光市営バス用は、同路線受託時に日光市から移籍した車両が主にそのままのカラーで使用されている。矢板駅～新高徳駅線と貸切バスは「幸せの黄色いバス」としてレモン色一色となっている車両が多い。車両総数は不明。

**関連項目**
 塩谷町- 東武矢板線- 藤田合同バス

**外部リンク**
 塩谷町 町内を走る路線バスについて- 塩谷町の公共交通 しおや交通編- 日光市 公共交通

**脚注 ==
オルド・バリク

オルドゥ・バリク遺跡
オルド・バリク（オルドゥ・バリク、Ordu-Baliq）はウイグル可汗国（回鶻）の第3代君主である牟羽可汗（在位：759年 - 779年）によって建設された都城。

**名称**
当時の中国（唐）では回鶻単于城、卜古罕（ブグハン）城、窩魯朶（オルダ）城などと呼んでいた。
オルド・バリクとはイスラーム史料によるもので、「オルド」は「可汗庭（宮殿）」、「バリク」は「都城」を意味する。
13世紀の歴史家アラー・ウッディーン・ジュヴァイニーは『世界征服者の歴史』において「オルコン河畔に都市と宮殿の遺址があり、往時これをオルド・バリク（宮殿の都市）と呼び、今はマウ・バリク（悪い不幸な都市）と呼んでいる。」とあるように、13世紀ではすでに廃墟となっていた。
現在ではハル・バルガス、ハラ（カラ）・バルガスン（廃墟の都市、黒き都市）などとよばれ、その遺構が現存する。

**歴史**
ウイグル可汗国の最盛期を築いた牟羽可汗（在位：759年 - 779年）は、オルホン河西岸に先代の葛勒可汗（在位：747年 - 759年）が築いたバイ・バリクをしのぐ都城、オルド・バリクを建設する。
崇徳可汗（在位：821年 - 824年）の死後、ウイグル可汗国は内乱と天災に見まわされ、次第に衰退していった。そして、最後の㕎馺可汗（在位：839年 - 840年）とその宰相である掘羅勿（キュレビル）は、将軍の句録莫賀（キュリュグ・バガ）と黠戛斯（キルギス）軍10万騎の侵攻を受けて殺害され、回鶻城（オルド・バリク）も破壊された。

**規模**
中心に位置する内城址は東西に長い長方形で、四隅の高い地点で測るとだいたい420×335メートルであり、城壁の高さは7メートル前後、東南部の突出部分は12～13メートルになる。周囲を囲む外城は5km×5kmで、城壁の高さは10メートル前後、城壁の厚さが7～10メートル程である。また、城内で発見された軒丸瓦の文様は唐代に典型的な蓮華文であり、中国人職人の関与が想定される。

**脚注**

**参考資料**
『旧唐書』（列伝第一百四十五 迴紇）
*『新唐書』（列伝第一百四十二上 回鶻上、列伝第一百四十二下 回鶻下）
*コンスタンティン・ムラジャ・ドーソン（訳注：佐口透）『モンゴル帝国史1』（平凡社、1976年）
*小松久男『中央ユーラシア史』（山川出版社、2005年、ISBN 463441340X）
*森安孝夫『興亡の世界史05 シルクロードと唐帝国』（講談社、2007年、ISBN 9784062807050）

**関連項目**
 ウイグル- カラコルム- カラ・バルガスン遺跡- ソグド人- バイ・バリク- ウテュケン山
マゴグ (ケベック州)

マゴグ（仏語：Magog）は、カナダのケベック州南東に位置する小さな町。Lake Memphremagogの北端に位置し、町の北にはイースタンタウンシップス地域（エストリー地域）のスキーリゾートとして知られるモン・オルフォール（オルフォール山）がある。2002年に隣町と合併し現在の姿となる。人口は28,312人（2021年統計）。
数世代に渡って町は繊維産業（布地の生産）ひとつで成り立っていると言ってよかった。町の畔にあるメンフレマゴグ湖とモン・オルフォール州立公園が北にあることからアウトドアアクティビティが盛んで、リゾート地の中心としていつしか栄えるようになる。

**歴史**
町の歴史は1776年に、英国王党派の人々がアメリカより逃れてきてこの地に入植したことに始まる。町として組織されたのは1855年。1850年代、町の人口のほとんどが英語を話していたが、経済が発展するにしたがい、鉄道や林業での雇用が自然と増え、その多くがフランス語を話す人々であった。その結果、20世紀初頭には町の人口の多くはフランス語を話す人々となる。

**脚注**

**関連項目**
 モン・オルフォール

**外部リンク**
  マゴグ市公式サイト （仏語）-  メンフレマゴグ観光局 （英語、仏語）-  マゴクとメンフレマゴグ湖 （英語、仏語）-  イースタンタウンシップ観光局 （英語、仏語）
准母

准母（じゅんぼ）とは、天皇の生母ではない女性が母に擬されること。また、母に擬された女性の称号。

**概要**
堀河天皇は践祚に際して、生母である中宮藤原賢子がすでに死去していたため、寛治元年（1087年）に姉の媞子内親王を母に擬した。これが初例となり、以後、幼年で即位した天皇の生母が死去している場合や、生母が存命だが身分が低すぎる場合、あるいはすでに女院となっている場合などに、准母を定めるようになった。准母は、父帝ではない先代の天皇の皇后（皇后宮または中宮）、あるいは天皇の姉または叔母にあたる未婚の内親王の中から選ばれた。天皇とは配偶関係にない内親王が准母を宣下され、さらに皇后として冊立される場合を准母立后（じゅんぼ りつごう）と言う。
その背景として日本では天皇の即位式当日に天皇が輿に乗って大炊殿から大極殿に移動し、その後高御座に登る必要があったが、幼少の天皇ではそれを単独で行うことは困難で母后の同伴を必要としたことにある。また、輿に乗れるのは天皇・皇后と斎王のみという慣例も存在していた。ところが、母后が亡くなった場合や生母が存在してもその夫（先帝）の后妃ではなかった（母后の要件を欠く）場合には、同伴すべき母后は存在しないことになる。そのため、然るべき身分（中宮・皇后・内親王）から准母を選んで后妃の資格を与える措置を必要としたと考えられている。安徳天皇の生母である平徳子（建礼門院）が女院宣下以降、母后が女院宣下を受けて上皇に准じることになった場合にも同様の措置が取られるようになった。
本来准母は、宮中儀礼の必要性から設けられた制度であったが、後代になると内親王の優遇策のためという側面や「子」となった天皇の権威づけのために行われるようになった。例えば、後白河天皇がわずか1歳年上に過ぎない同母姉統子内親王を強引に准母とした背景として、実姉に対する厚遇とともに、即位当初から「中継ぎ」の地位とされた後白河天皇の権威強化策とみられている。また、後堀河天皇が四条天皇に皇位を譲った後に新帝の生母の九条竴子（藻璧門院）が崩御すると、別の后である近衛長子（鷹司院）と実姉の利子内親王（式乾門院）を新帝の准母にして後見を強化した。
天皇の母に准ずる准母は、天皇の后妃あるいは内親王などの皇親から選ばれるべきものだが、例外的にそれ以外の女性が准母の宣下を受けている例が2例ある。平安時代末期に平清盛の四女で摂政関白藤原基実の北政所（正室）だった平盛子が甥にあたる高倉天皇の准母に、室町時代に第3代将軍・足利義満の御台所（正室）だった日野康子（のちの北山院）が後小松天皇の准母に、それぞれ宣下されているのがそれである。

**主な准母の例**
藤原温子（七条后）　…　醍醐天皇養母（藤原基経娘。皇太夫人に冊立）
*郁芳門院（媞子内親王）　…　堀河天皇准母（白河天皇第一皇女。尊称皇后の初め）
*令子内親王　…　鳥羽天皇准母（白河天皇第三皇女）
*八条院（暲子内親王）　…　二条天皇准母（鳥羽天皇皇女）
*北山院（日野康子）　…　後小松天皇准母（足利義満室。異例の女院号宣下）
など。
※この他については「女院」の項目を参照。

**脚注**

**関連項目**
国母
*准太上天皇
*准后
伊藤忠ファイナンス

伊藤忠ファイナンス株式会社（いとうちゅうファイナンス）は、伊藤忠商事が90％以上出資するファイナンス事業会社。

**概要**
沿革　1993年（平成5年）11月　設立
*代表者　代表取締役社長　中村 雅次
*資本金　34億7000万円
*本社所在地　東京都港区北青山2-5-1　伊藤忠ビル
*従業員　58名（2007年3月末現在）
*本支店　東京本社、九州支店
*事業内容　中堅、中小企業を中心に金融サービスを提供

**外部リンク**
 伊藤忠ファイナンスdate=2020年8月
プリーバ

株式会社プリーバは、インターネット専業の消費者金融会社。2009年9月14日より、Jトラストフィナンシャルサービス（旧ステーションファイナンス）の子会社。

**概要**
沿革　2000年（平成12年）10月　設立
*代表者　原川城治
*資本金　16億8200万円
*本社所在地　 東京都港区六本木3-1-28

**脚注**

**外部リンク**
 株式会社プリーバ
category:東京都港区の企業