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宮城県道・福島県道101号丸森梁川線

宮城県道・福島県道101号丸森梁川線（みやぎけんどう・ふくしまけんどう101ごう まるもりやながわせん）は、宮城県伊具郡丸森町から福島県伊達市に至る一般県道である。
福島県伊達市梁川町舟生付近

**概要**
 起点：宮城県伊具郡丸森町字片岸（伊具高校前・県道45号丸森霊山線との交点）- 終点：福島県伊達市梁川町字東塩野川（との交点）- 総延長：18.623 km（宮城県区間：10.2931 km・福島県区間：8.430 km）
** 実延長：18.623 km（宮城県区間 10.2931 km・福島県区間：8.430 km）- 路線認定年月日：1959年8月31日（福島県）
宮城県道・福島県道45号丸森霊山線の通行不能区間の迂回路として国道349号とともに用いられる。

**道路施設**
 新橋新橋- 全長：48.0m- 幅員：6.7m- 竣工：1997年
 伊達市梁川町山舟生字七ツ釜から梁川町舟生字上樋ノ口、字深沢に至り、一級水系阿武隈川水系山舟生川を渡る。

**通過する自治体**
 宮城県
** 伊具郡丸森町- 福島県
** 伊達市

**接続・交差する路線**
 丸森町内
** 宮城県道・福島県道45号丸森霊山線（片岸 起点）- 伊達市内
** 宮城県道・福島県道104号川前梁川線（梁川町舟生字寺下）
** 国道349号（梁川町字東塩野川 終点）

**沿線**
 宮城県伊具高等学校- 山舟生郵便局- 阿武隈急行富野駅

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧- 福島県の県道一覧
ザ☆ドラえもんズ ゴール!ゴール!ゴール!!

『ザ☆ドラえもんズ ゴール!ゴール!ゴール
』は、2002年に公開された日本のアニメ映画である。同時上映は『ドラえもん のび太とロボット王国』『ぼくの生まれた日』。
ザ・ドラえもんズ映画の最終作。

**概要**
ザ・ドラえもんズシリーズ最終作。本編中の音声は音楽と効果音のみで、台詞が一切ないサイレント劇として製作されている。上映時間も7分程度とシリーズ最短である。
クライマックスはシュートで決めており、「親友テレカ」は第3作目『ムシムシぴょんぴょん大作戦!』以来未登場となった。
なお、この作品が公開された2002年は日本・韓国共催でサッカーワールドカップが行われた年でもある。

**あらすじ**
ドラメッド三世の魔法の絨毯に乗っていたドラえもんズ（ドラえもんを除く6人）。そこへ突如、悪の科学者・Dr.アチモフ率いる悪の軍団からサッカー対決を仕掛けられる。しかし、アチモフの用意した特設会場「アチモフスタジアム」には、ドラえもんズを妨害する為の罠が大量に仕掛けられていた。

**キャラクター**
 ドラリーニョ
 第2作目、第6作目に続いて本作の主役。ラストでは彼がシュートを決める。
 ドラ・ザ・キッド
 普段は高い所が苦手だが、多少克服されたのか、全員が海に落下しそうになった時彼の空気砲のおかげで助かる。
 エル・マタドーラ
 得意のヒラリマントで援護する。この映画では珍しくシエスタの場面がない。
 ドラメッド三世
 ゴールキーパーを担当。顔面にボールが当たり、怒って巨大化する。カナヅチで水に触れることも苦手だが、多少克服したのか、仲間とともにシンクロを披露した。ゴールキーパーでは、敵のシュートで何度か痛い目に遭い、昇ろうとした王ドラにズボンを下ろされるなど不憫な役が多い。
 ドラニコフ
 かつては、丸いものを見ると狼男になるが、彼も克服したのかボールなどある程度のものは大丈夫になった。巨大な扇風機が満月に見えたため変身し、トウガラシを食べて火を吐いた。なお、彼が狼男になる前にマフラーを取った所を見られるのは本作初である。
 王ドラ
 カンフーが得意とするため、最初にボールを蹴ったがドラリーニョにぶつかったり、エル・マタドーラが避けたボールに当たって容器のように割れたりと酷い目にあう。
 Dr.アチモフ
 第2作目『怪盗ドラパン謎の挑戦状!』、第5作目『ドキドキ機関車大爆走!』に続いて3度目の登場の悪の科学者。ドラえもんズにサッカー対決を挑み、様々な装置を駆使して勝とうとする。しかし、またしてもドラえもんズに敗れた。
 アチモフ軍団
 Dr.アチモフが率いる悪のサッカーチーム。ドラえもんズとサッカー対決を繰り広げる。
 ドラえもん
 前作の第6作目に引き続いて不在（前作とは異なり一切説明が無いため理由は不明）。ただし、ドラリーニョがお尻を焦がして走り回るシーンで地面にドラえもんの顔が描かれている。予告では、のび太とともにナレーションを務める。

**スタッフ**
主題歌も存在しないため、スタッフロールは本編ラストにBGMと共に流れる。- 原作 - 藤子・F・不二雄- 監督 - やすみ哲夫- 作画監督 - 高倉佳彦- 美術監督 - 明石聖子- 撮影監督 - 箭内光一- 録音監督 - 大熊昭- 音楽 - 宮崎慎二- 編集 - 小島俊彦- 色彩設計 - 今泉ひろみ- 原案協力 - 寺田憲史- 原画 - 佐々木正勝、高倉佳彦- 動画 - 村山健治、端由美子、佐藤綾、栗田智代、木透富子、棗田麻奈美- プロデューサー - 市川芳彦、岩本太郎、梶淳- チーフプロデューサー - 増子相二郎、木村純一- 制作協力 - 藤子プロ、ASATSU-DK- 制作 - シンエイ動画、小学館、テレビ朝日

**脚注**

**関連項目**
 映画ドラえもんのひみつ道具- アニメーション映画
拡張性

拡張性（かくちょうせい）とは、機械やソフトウェアなどが本来もつ機能に加えて、付加的な機能を追加したり、それらの性能をあとから向上させる事が可能であるような設計上の特徴。

**コンピュータハードウェアの拡張性**
コンピュータを構成する要素は、大きく分けて入力、制御、演算、記憶、出力等に分けられるが、通常具体的なシステムとしてコンピュータを構築するときは、その目的に合わせて個々の要素に求められる要件を決定し、それらを組み合わせて一個のコンピュータ装置を構築する。例えば、電卓や家電製品の組み込みコンピュータなどに関しては、これらをあとから変更する必要性はなく、したがって、この項目で問題としている拡張性を持たせるような設計を行う必要はない。
ところが、汎用コンピュータ、パーソナルコンピュータや家庭用ゲーム機など、その運用段階においてある程度その目的に幅のあることを前提とした一連のコンピュータ装置に関しては、あらかじめ厳密にその機器構成の要件を設定して設計する事は適わないから、本体の機能・性能としては、ニーズに対する最大公約数的な設計を行い、個々個別に必要となるハードウエア装置に関しては、最終的にその用途が決定された後にシステムインテグレーターやユーザーの手によってシステムに組み込む必要が発生する。ここで、最終的にどの程度システム構成を自由に設定できるようにするかということが、コンピュータハードウェアの拡張性を決定する事になる。
コンピュータハードウェアの拡張性ということについて、パーソナルコンピュータを例に取ると、通常、パーソナルコンピュータの入力は、キーボードとマウスやトラックパッドを用いるのが一般的である。
近年の一般的な（ノートパソコンを含む）パーソナルコンピュータは、PS/2コネクタやUSBによって入力手段を拡張できる事が普通であり、トラックボールやペンタブレット、さらに走査（スキャン）やデジタルカメラなどの入力機器を接続して使用することができる。また、これ以外にも例えば科学技術用途で各種センサーを接続するなど、さまざまな入力手段が考えられるが、その際、コンピュータ本体の外部インターフェースを拡張する必要が出てくる場合がある。
コンピュータの要素のうち、制御にあたる部分は一番目に付きにくい部分では有るが、例えば、外部インターフェースをつかさどるバスコントローラーなどは制御装置の一例である。前述のとおり、外部の入力機器や出力機器などを接続する際に特別の外部インターフェースを必要とすることがあり、この際追加する拡張カードの類が制御装置の拡張としてはわかりやすい物であろう。
演算装置の拡張に関しては、例えばCPUを置き換えてしまうようなアップグレードが考えられる。このようなアップグレードを考慮せず、CPUを直接基板上に半田付けをして実装しているコンピュータなども存在するから、CPUを置き換えられる構造をとることは、拡張性を考慮した設計の一例である。また、浮動小数点演算コプロセッサ(FPU)やグラフィックアクセラレータなど、付加的な演算装置を追加して一部の演算処理を肩代わりして高速化するような手段がとられる場合も多い。
コンピュータを使用していると、ハードディスクの記憶領域を使い切ってしまって新たなデータを保存できなくなったり、メインメモリを使い切ってしまってアプリケーションを立ち上げられなくなったり、動作が極端に遅くなってしまったりという事態に陥ることがある。このような時、記憶装置に関する拡張性を考慮した設計であれば、ハードディスクドライブの追加や載せ変え、メインメモリの追加などの方法によって対処することが可能である。
出力装置の場合、ディスプレイをより大型で高精彩のものと交換したり、プリンタを追加したり、果てにはスピーカーを交換、追加するといったことも拡張行為と言える。
これらの拡張を実現するために、パーソナルコンピュータにはさまざまな拡張手段が用意されているのが慣例である。PCIやISAやCバスやNuBusなどの汎用拡張バスはその典型であるし、USBやIEEE 1394などの外部インターフェースもまた拡張性を持たせるために欠かせない装備である。ATAをはじめとするディスクドライブインターフェースなど個別の機器類に特化したインターフェースもある。また、コンピュータの筐体自体にも、内部に拡張カードやドライブ装置を内蔵するためのスペースを確保する事もまた、拡張性の確保のために重要な事と言える。

**関連項目**
スケーラビリティ
*コンピュータ・アーキテクチャ
*オールインワン、システムコンポーネント
*拡張パック
フォート・マクヘンリー (ドック型揚陸艦)

フォート・マクヘンリー(USS Fort McHenry, LSD-43)は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦。ホイッドビー・アイランド級ドック型揚陸艦の3番艦。艦名はメリーランド州ボルチモアのマクヘンリー要塞に因んで命名された。

**艦歴**
フォート・マクヘンリーは1983年6月10日にワシントン州シアトルのロッキード造船で起工、1986年2月1日にヘレン・D・ベントリーによって命名、進水した。1987年8月8日にジョージ・S・ロードス艦長の指揮下就役する。
フォート・マクヘンリーは1988年6月から12月まで西太平洋に配属される。その後、エクソン・ヴァルディーズの石油流出事故に対する除去作業に1989年4月28日から6月22日まで参加した。除去作業に対する乗組員の貢献により、フォート・マクヘンリーは部隊勲功章および沿岸警備隊の特別任務従事リボンを授与された。
1990年6月20日、フォート・マクヘンリーは砂漠の盾／砂漠の嵐に参加するためペルシャ湾に配備され、10ヶ月間に渡って作戦従事する。1991年4月17日、母港のサンディエゴに帰港後フォート・マクヘンリーは海軍部隊栄誉章、国防従軍記章、南西アジア勲功章、クウェート解放メダル(サウジアラビア)、クウェート解放メダル(クウェート)および戦闘活動記章を受章した。
8ヶ月後の1992年1月6日、フォート・マクヘンリーは太平洋西部へ展開した。いくつかの多国籍演習および港湾訪問の後、フォート・マクヘンリーは1992年7月6日にサンディエゴへ帰港した。
広範囲に及んだオーバーホールの後、フォート・マクヘンリーは続く配備に備えて訓練周期に入る。この間にパナマ運河を通過、フロリダ州パナマシティで5隻の新しいLCACを搭載し東海岸へ向かった。訓練終了後、フォート・マクヘンリーは1994年6月9日から12月9日までその4番目の配備が行われた。この間にオペレーション・レストア・ホープに参加する。その後はオペレーション・ヴィジラント・ウォーリアーに参加、フォート・マクヘンリーは二度目の海軍部隊栄誉章、軍事遠征記章、四度目の戦闘効率章を受章した。
1995年9月1日、フォート・マクヘンリーはサンディエゴを出港し、前方展開ユニットの一部として佐世保に配備される。
日本への到着以後、フォート・マクヘンリーはタンデム・トラストのような多国籍演習や、オーストラリアでのクロコダイル、タイでのコブラ・ゴールド、韓国でのフォール・イーグルといった訓練演習に参加し、その間に中国の上海や広島県の呉といった港を訪問した。
1998年5月、フォート・マクヘンリーはCARAT 98(Cooperation Afloat Readiness and Training)に参加する。同演習は西太平洋のブルネイ、シンガポール、マレーシアおよびタイといった国々との共同演習であった。CARAT 98でフォート・マクヘンリーは指揮艦を務め、その功績で1997年海軍太平洋水上艦隊健全部隊賞、海軍作戦部長安全賞を受賞した。
2006年4月長期にわたる展開をしていたため、ローテーション計画に基づき本国に戻ってオーバーホールを受ける。交代として佐世保にはトートゥガが配備された。

**外部リンク**
  USS Fort McHenry official website-   navsource.org: USS Fort McHenry
*nvr.navy.mil: USS Fort McHenry-              navysite.de: USS Fort McHenry
宮崎尚志

宮崎 尚志（みやざき なおし、1934年8月4日 - 2003年5月2日）は、日本の作曲家。東京府出身。多摩美術大学客員教授。

**概要**
映画、ドラマ、CMなどの音楽や、歌謡曲、校歌、社歌、聖歌など幅広いジャンルの作曲、編曲を手掛けた。生涯に作曲した作品は1万曲を超えており、1日に60曲以上作ったこともあったという。大林宣彦監督の映画に自主制作時代から携わり続けたことや、広島東洋カープ応援歌「それ行けカープ 〜若き鯉たち〜」（作詞・有馬三恵子）を作曲したことで知られる。CM音楽の分野においては、コカ・コーラの初代CMソングなど、作曲した曲がたびたびACC・CMフェスティバルの受賞対象となった。2006年に放映されたコカ・コーラTVCMにも、40年以上前に宮崎が作曲したメロディが使われている。
妻はNHK『おかあさんといっしょ』の2代目うたのおねえさんの中野慶子。子にはミュージシャンの宮崎道、宮﨑歩らがいる。

**来歴**
牧師の家に生まれ、5歳の時（1939年）よりピアノを習い始める。自身も牧師となるべく立教大学文学部へ進学するが、家計を支えるために音楽演奏の仕事を始め、島岡譲らに師事する。1957年、大学を卒業。1958年から作曲家としての活動を開始し、放送番組、CMなどの音楽を手掛ける。1969年、多摩美術大学の非常勤講師となり、1989年には客員教授に就任する。2003年、肺がんのため68歳で死去した。

**主な作品**
ごく一部のみを列挙する。

**映画**
 EMOTION=伝説の午後・いつか見たドラキュラ（監督：大林宣彦、1966年）音楽- CONFESSION 遙かなる憧れギロチン恋の旅（監督：大林宣彦、1968年）音楽- 瞳の中の訪問者（監督：大林宣彦、1977年）音楽- ふりむけば愛（監督：大林宣彦、1978年）音楽- 金田一耕助の冒険（監督：大林宣彦、1979年）出演- 廃市（監督：大林宣彦、1984年）編曲- さびしんぼう（監督：大林宣彦、1985年）音楽監督- 姉妹坂（監督：大林宣彦、1985年）音楽- 彼のオートバイ、彼女の島（監督：大林宣彦、1985年）音楽- 傷だらけの勲章（監督：斎藤光正、1986年）音楽監督

**テレビ番組**
 NHK『みんなのうた』の「風ぐるま」（歌は小林幸子）- アニメ『海賊王子』- 『笑点』テーマ曲「笑点音頭efn|1967年にキングレコードからレコード発売されている。」
*:「笑点のテーマ」（作曲：中村八大）とは別の曲である- ドラマ『フジ三太郎』（坂本九 版）- 『川崎敬三の料理ジョッキー』- 銀河テレビ小説『霧の視界』- ドラマ『先生お・み・ご・と!』（主演:熊谷真実）- ドラマ『青春INGS ゆう子とヘレン』（主演：斉藤とも子＆ヘレン笹野）- 教育番組『ワンツー・どん』- 教育番組『ばくさんのかばん』- 教育番組『なかよしリズム』- 『ニュースセンター9時』テーマ曲- 『いい旅チャレンジ20,000km』

**CM**
 コカ・コーラ「コカコーラの歌（スカッとさわやかコカコーラ）」（歌：スリーバブルズ、ピンキーとキラーズ、クレイジーケンバンド、倖田來未他）- 篠崎製菓 「ライオネスコーヒーキャンディー」（歌：天地総子）- 赤福「赤福餅のうた」（歌：藤田まこと、成田賢他）- 丸大食品 「わんぱくでもいい」「プレスハム」他- 人形の久月 サウンドロゴ- 三菱自動車工業「人間が大好きだ」（歌：成田賢）

**その他**
 「それ行けカープ 〜若き鯉たち〜」（歌：塩見大治郎）- 「宇宙へかける橋」（歌：子門真人）- 「ハ行で笑うばいきんまん」（歌：中尾隆聖）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  NAOSHISM〜宮崎尚志の世界
宮城県道・福島県道103号金山新地停車場線

宮城県道・福島県道103号金山新地停車場線（みやぎけんどう・ふくしまけんどう103ごう かなやましんちていしゃじょうせん）は、宮城県伊具郡丸森町から福島県相馬郡新地町にいたる一般県道である。
福島県道103号金山新地停車場線・新地町大字福田（2024年5月）

**概要**
 起点：宮城県伊具郡丸森町大内字大塚- 終点：福島県相馬郡新地町谷地小屋字桝形（JR常磐線新地駅前）- 総延長：11.796 km（宮城県区間：4.6055 km・福島県区間：7.191 km）
** 実延長：- km（宮城県区間：- km・福島県区間：6.434 km）- 路線認定年月日：1958年3月31日（宮城県）・1959年8月31日（福島県）
起点には「一般県道 金山新地停車場線 起点」の起点標があり、県境を越えてJR東日本新地駅へ至る一般県道である。福田峠は一部幅員狭小箇所がある。

**重用路線**
 宮城県道245号角田大内線（宮城県伊具郡丸森町大内字大塚（起点）～同町大内字伊手）- 国道6号（福島県新地町福田字渋田 - 同町谷地小屋字樋ノ口）

**新道・バイパス**
新地駅アクセス道路- 起点：相馬郡新地町谷地小屋字樋ノ口- 終点：相馬郡新地町谷地小屋字桝形- 延長：0.7 km- 供用開始：2016年12月10日
東日本大震災による津波で壊滅的な被害を受けたJR常磐線相馬・浜吉田間の営業再開により、内陸部に移設された新地駅が開業するのにあわせて福島県により整備された路線である。駅と国道6号をほぼ一直線に結び、上下線ともに歩道が新設され、従来のルートに比べ利便性が向上した 。
その後令和2年1月21日に区域変更が行われ、作田交差点から旧・新地駅までの819.5 m（アクセス道路開通と同時期に拡幅・埓木崎字台前の地内のみの区間に500 mほど短縮）の区間が県道から外れ、新・新地駅までの上述アクセス道路のみの認定となった。

**道路施設**
 大町橋大町橋- 全長：30.6m- 幅員：9.2m- 竣工：1983年
 新地町福田字新堀、字螢田から字大町、字鉄砲町に至り、二級水系三滝川を渡る。

**地理**

**通過する自治体**
 宮城県
** 伊具郡丸森町- 福島県
** 相馬郡新地町

**交差する道路**
 丸森町内
** 宮城県道245号角田大内線（起点 - 丸森町大内字伊手まで重複）- 新地町内
** 国道6号 仙台市方面（福田字渋田）
** 国道6号 いわき市方面（谷地小屋字樋ノ口）
** 福島県道171号新地停車場釣師線（谷地小屋字桝形）

**沿線**
 新地町立福田小学校- JR新地駅

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧- 福島県の県道一覧
東大阪朝鮮初級学校

東大阪朝鮮初級学校（ひがしおおさかちょうせんしょきゅうがっこう、히가시오사까조선초급학교）は、大阪府東大阪市寺前町二丁目にある朝鮮学校。学校法人大阪朝鮮学園が運営する。
日本の小学校・幼稚園相当の教育を行っているが、学校教育法における非一条校であり、各種学校扱いである。
主に大阪府東大阪市、八尾市、大阪市生野区と奈良県の生徒を受け入れている。

**沿革**
太平洋戦争の終戦に伴い、朝鮮人児童に朝鮮語を教える国語講習所が各地に開設された。学校のルーツとなる国語講習所は、現在の東大阪市・八尾市・柏原市にあたる地域に開設されている。
*国語講習所を母体として、1946年から1947年にかけて、八尾朝鮮初等学校、枚岡朝鮮初等学校、布施朝鮮初等学校、柏原朝鮮初等学校が相次いで開校した。
*その後大阪朝聯学園の成立に伴い1949年3月1日付で、八尾朝鮮初等学校は大阪朝鮮中学校附属小学校、枚岡朝鮮初等学校は朝聯私立枚岡小学校、布施朝鮮初等学校は朝聯私立布施小学校、柏原朝鮮初等学院は朝聯私立柏原小学校へそれぞれ改称した。布施小学校は本校のほか、布施市（現・東大阪市）森河内・蛇草の2ヶ所に分校を設置した。
*しかし朝鮮学校閉鎖令の影響で、1949年には各校は閉鎖を余儀なくされた。閉鎖後は民族学級や夜間学級を開設するなどして民族教育を続けた。
*1952年3月に布施朝鮮小学校として、布施市寺前町26番地（現在地）に再建した。その後、布施朝鮮初級学校（1955年）、東大阪第二朝鮮初級学校（1962年）の名称を経て、1991年に現在の校名・東大阪朝鮮初級学校に改称している。
*また1967年には幼稚班を併設している。
*2008年3月20日に奈良県橿原市にあった奈良朝鮮初中級学校が休校になり奈良県の学生も当校に通っている。
*なお奈良朝鮮初中級学校は2012年より奈良朝鮮幼稚班として幼稚班のみ再開した。
*2016年に創立70周年を迎え校舎改修工事や運動場の人工芝生化を行った。

**生徒数**
2023年4月の時点で85人

**交通**
 おおさか東線（JR西日本）「JR長瀬駅」北西へ約750m。- 近畿日本鉄道（大阪線・奈良線）「布施駅」南へ約1.3km。- Osaka Metro千日前線「北巽駅」東へ約1.3km。- 大阪バス 「牧野病院前」バス停、「寿町一丁目」バス停

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
  東大阪朝鮮初級学校date=2019年1月1日 (火) 02:56 (UTC)
宮城県道・福島県道104号川前梁川線

宮城県道・福島県道104号川前梁川線（みやぎけんどう・ふくしまけんどう104ごう かわまえやながわせん）は、宮城県伊具郡丸森町から福島県伊達市に至る一般県道である。
兜橋の南（伊達市、2006年10月）

**概要**
宮城県側では阿武隈川の左岸に沿い、福島県に入ってすぐに兜橋を渡って右岸を通る。宮城県は県道路線認定しているが全区間で国道349号と重複するので、104号の標識はない。かつては「兜の渡し」で阿武隈川を渡っていたが、1980年（昭和55年）に兜橋ができると渡し場は廃止になった。兜橋から舟生交差点までが単独区間で、阿武隈急行線の兜駅-富野駅間とほぼ並行している。

**路線データ**
 起点：宮城県伊具郡丸森町耕野（国道349号重複区間上・宮城県道106号川前白石線起点に同じ）- 終点：福島県伊達市梁川町舟生字寺下（宮城県道・福島県道101号丸森梁川線との交点）- 総延長：- km（宮城県区間：- km・福島県区間：2.862 km）
** 実延長：2.862 km（宮城県区間：0.0 km：福島県区間：2.862 km）- 路線認定年月日：1959年8月31日（福島県区間）

**重用区間**
 国道349号（宮城県伊具郡丸森町耕野 - 福島県伊達市梁川町五十沢字切立）

**道路施設**
 兜橋
 樋の口橋樋の口橋- 全長：27.1m- 幅員：6.7m- 竣工：1968年
 伊達市梁川町舟生字山岸にて一級水系阿武隈川水系山舟生川を渡る。橋上は上下対面通行で供用されているがセンターライン、歩道は設置されていない。

**通過する自治体**
 宮城県
** 伊具郡丸森町- 福島県
** 伊達市

**接続・交差する路線**
 丸森町内
** 国道349号 柴田町方面- 伊達市内
** 国道349号 水戸市方面（梁川町五十沢字切立）
** 宮城県道・福島県道101号丸森梁川線（梁川町舟生字寺下 終点）

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧- 福島県の県道一覧
マイケル・デル

マイケル・ソール・デル（Michael Saul Dell, 1965年2月23日 - ）は、アメリカ合衆国の実業家。デルの創設者にして会長兼最高経営責任者。

**経歴**

**若年期**
テキサス州ヒューストンに住む、裕福なユダヤ人の家庭で生まれ育つ。父は、歯科矯正医。苗字は本来タール（Thal;「谷」）で、デルとはそれを英語化した苗字である。株式仲買人である母の影響で、早くから商才を発揮したデルは、12歳の頃に流行していた切手収集に着目し、切手のカタログを作成して雑誌に広告を出し、2,000ドルを稼いでいる。16歳の頃には、新聞の新規購読勧誘のアルバイトで新婚家庭や転居者に的を絞ったアプローチを行い、18,000ドルを稼いだ。
やがてコンピュータに興味を持ちだし、15歳の頃に買ってもらったApple IIを好奇心から分解する。店頭に売られているコンピュータを分解し、強化されたコンポーネントで組み立ててアップグレードしては友人に販売していたデルは、やがてこれが大きなビジネスチャンスになると確信する。
しかし両親は医学部への進学を望み、1983年にテキサス大学オースティン校に入学する。在学中も、コンピュータをアップグレードして金を稼いだ。

**起業**
1984年、19歳の頃に、わずか1,000ドルの資金を元手に学生寮の自室でコンピュータ会社「PC's Limited」を起業。同年に大学を中退し、本格的な会社の経営に乗り出す。
「販売店やディーラーを介さず、注文生産の製品を直接顧客に販売する」というコンピュータ業界初の直販制度を採用したことで会社は急成長を遂げ、1988年には24歳で NASDAQ に株式公開を果たした。同年に社名を「デル・コンピュータ」と改める。1992年に会社はフォーチュン500入りを果たし、デルはフォーチュン500社中最も若い最高経営責任者になった。2003年には製品ラインを拡大し社名を「デル」に改名。
2004年7月には最高経営責任者職をそれまで最高執行責任者を務めていたケビン・ロリンズに譲った。2007年2月、ロリンズの辞任に伴い、最高経営責任者職に復帰している。
2013年2月には、企業買収ファンドと一緒にデルを自ら買収（レバレッジド・バイアウト）することを発表している。

**その他の活動**
マイケル・デル（2006年）
1998年にベンチャーキャピタル MSD Capital を設立。1999年には、妻スーザンと共にマイケル&スーザン・デル基金を開設し、2006年5月に、母校テキサス大学オースティン校に5,000万ドルの寄付を行った。
デルは、世界経済フォーラムのFoundation Board、International Business Councilの実行委員、U.S. Business Councilのメンバー、インド商科大学院の理事会のメンバーでもある。米大統領の科学技術に関する諮問委員会の委員も務めた。

**受賞歴**
 1989年 - Inc. 誌 "Entrepreneur of the Year"- 1992年 - PC Magazine 誌 "Man of the Year"- 1993年 - Financial World 誌 "CEO of the Year"- 1996年-1999年 - BusinessWeek 誌 "The Top 25 Managers of the Year"- 1998年 - Industry Week 誌 "CEO of the Year"- 2001年 - Chief Executive 誌 "Chief Executive of the Year"- 2002年 - BusinessWeek 誌 "The Best Managers of the Year"- 2013年 - バウアー賞ビジネスリーダーシップ部門

**著書**
 Michael Dell, Catherine Fredman, Direct from Dell : Strategies That Revolutionized an Industry, HarperCollins, 2000, ISBN 0-88730-915-1
** 國領二郎（監訳）、吉川明希（訳） 『デルの革命 「ダイレクト」戦略で産業を変える』 日本経済新聞社、2000年、ISBN 4-532-19011-8

**脚注**

**外部リンク**
  MSD Capital, L.P.-  マイケル&スーザン・デル基金
宮城県道・福島県道107号赤井畑国見線

宮城県道・福島県道107号赤井畑国見線（みやぎけんどう・ふくしまけんどう107ごう あかいはたくにみせん）は、宮城県白石市から福島県伊達郡国見町に至る一般県道である。

**区間**
 起点：白石市小原字赤井畑（宮城県道46号白石国見線交点）- 終点：国見町藤田字一丁田（国見町役場入口交差点・国道4号交点）- 総延長：- km（宮城県区間：- km・福島県区間：8.011 km）
** 実延長：13.2409 km（宮城県区間：5.2299 km・福島県区間：総延長に同じ）- 路線認定年月日：1959年8月31日

**路線状況**
起点からの約400メートル"平成26年度みやぎの道P37"と国見町市街地を通る主要部分は舗装されている。しかし県境である山崎峠の前後は数キロメートルに渡って未舗装となり、分岐する林道との区別もつけにくい状態が続いている。白石市小原地内には当県道で唯一となる七里沢隧道が有るものの、老朽化が著しく通行には危険を伴う。そのためもあり特に隧道周辺と山崎峠の間は事実上の廃道状態となっている。幅員狭小などの理由も含めて現在ではこの区間に通年通行止め規制がかけられており、並行する県道46号線が迂回路となっている。

**冬期交通不能区間**
 福島県境～国見町石母田字柱田（5.1 km）

**道路施設**
 七里沢隧道
 宮城県白石市小原地内にある宮城県唯一の素掘りの県道トンネル。長さ110 m、高さ3.0 m。1953年（昭和28年）竣工。
 山崎橋山崎橋- 全長：40.4m- 幅員：9.9m- 竣工：1970年
 国見町山崎字新田山、字上新田にて東北自動車道を渡る跨道橋である。
 太田川橋太田川橋- 全長：16.6m- 幅員：8.2m- 竣工：1973年
 国見町山崎字荒沢から字山道、字寺前に至り、一級水系阿武隈川水系滝川を渡る。橋上は上下対面通行で供用されているがセンターライン、歩道は設置されていない。

**通過する自治体**
 宮城県
** 白石市- 福島県
** 伊達郡国見町

**交差する道路**
 白石市内
** 宮城県道・福島県道46号白石国見線- 国見町内
** 国道4号・福島県道320号五十沢国見線（藤田字一丁田 終点）

**沿線**
 JR東北本線藤田駅- 国見町観月台文化センター- 国見郵便局- 国見町役場

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧- 福島県の県道一覧
エリック・エドマン

エリック・エドマン（Erik Edman、1978年11月11日 - ）は、スウェーデン・ヒュースクヴァーナ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF。

**経歴**
。
2001年に代表デビューし、翌年の日韓W杯、EURO2004に出場。2006年のドイツW杯ではレギュラーとして全試合に出場した。
EURO2008予選ではレギュラーとして12試合中10試合に出場したが、2008年3月22日のブラックバーン・ローヴァーズFC戦で、左膝十字靭帯を断裂し、全治6か月と診断され、EURO2008の出場を逃した。以降代表から招集されることはなく、ラーシュ・ラーゲルベック監督の退任を機に代表から完全にフェードアウトした。
2010年2月、古巣のヘルシンボリIFと5年契約を結んだ。

**所属クラブ**
 1997-1999 SWE ヘルシンボリIF- 1999-2000 ITA トリノFC- 2000-0000 GER カールスルーエSC- 2000-2001 SWE AIKソルナ- 2001-2004 NED SCヘーレンフェーン- 2004-2005 ENG トッテナム・ホットスパーFC- 2005-2008 FRA スタッド・レンヌFC- 2008-2010 ENG ウィガン・アスレティックFC- 2010-2013 SWE ヘルシンボリIF

**代表歴**

**出場大会**
スウェーデン代表
**2002 FIFAワールドカップ
**2006 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 57試合 1得点（2001年-2009年）
2001
2
0
2002
5
0
2003
9
0
2004
11
0
2005
7
1
2006
12
0
2007
9
0
2008
0
0
2009
2
0
通算
57
1

**出典**

**外部リンク==
山根敏子

山根 敏子（やまね としこ、1921年11月14日 - 1956年8月29日）は、日本の外交官。

**来歴・人物**
北海道帝国大学の助教授で畜産学者の山根甚信の2女として、札幌市北13条に生まれる。台北州立第一高等女学校（現台北市立第一女子高級中学）を経て、1941年津田英学塾（後の津田塾大学）を繰り上げ卒業。1945年台北帝国大学（国立台湾大学の前身）文政学部文学科英文学専攻を繰り上げ卒業。
1950年、外交官及び領事試験に唯一の女性として合格し外務省研修所研修員となる。ガリオア奨学金を得て、クイーンズ・カレッジでのオリエンテーションを経て、1951年バーモント大学政治学課程修了。
1951年外務省条約局国際協力課事務官、同年外務省国際協力局第1課事務官。1952年外務省在アメリカ合衆国日本国大使館外交官補。1954年国際連合日本政府代表部併任。日本の国連への正式加盟に尽力する澤田廉三のもとで手腕を発揮した。
日本初の女性外交官として大きな期待をかけられたが、6年後の1956年8月29日、アラスカ州コールドベイで発生した、カナダ太平洋航空307便墜落事故で殉職。享年34。
1961年、山根の遺志を継ぎ、国際関係に貢献するに足る人材を育成するため、女子学生を対象にした「財団法人 山根奨学基金」が設立された。

**関連書籍**
「去りぬるを ― 亡き山根敏子を偲んで」 (1957年、山根甚信）

**関連項目**
 日本初の女性一覧- 津田塾大学の人物一覧

**外部リンク**
 date=20190101000000
星型切頂六面体

星型切頂六面体
星型切頂六面体（ほしがたせっちょうろくめんたい、Stellatruncated hexahedronまたはStellated truncated hexahedron）または擬切頂六面体（ぎせっちょうろくめんたい Quasitruncated hexahedron）とは、一様多面体の一種である。切頂六面体の正八角形を正8/3角形に変更した図形である。

**性質 **
 構成面： 正三角形8枚、正8/3角形6枚- 辺： 36- 頂点： 24- 頂点形状： 3, 8/3, 8/3星型切頂六面体の頂点図形- シュレーフリ記号: t{4/3,3}- ワイソフ記号： 2 3 | 4/3- 枠： 斜方立方八面体- 双対： Great triakis octahedron大三方八面体

**同じ枠を持つ立体**
 斜方立方八面体- 小立方立方八面体- 小斜方六面体- 星型切頂六面体
ラシュモア (ドック型揚陸艦)

ラシュモア(USS Rushmore, LSD-47)は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦。ホイッドビー・アイランド級ドック型揚陸艦の7番艦。艦名はサウスダコタ州ブラックヒルズのラシュモア山国立記念公園に因んで命名された。その名を持つ艦としては二隻目である。

**艦歴**
ラシュモアは1987年11月9日にルイジアナ州ニューオーリンズのエイボンデール造船所で起工され、1989年5月6日にメレディス・ブロコー（NBCニュースのアンカーマン、トム・ブロコーの妻）によって命名、進水した。1991年6月1日に就役する。
艦の最初の任務は三隻の上陸用舟艇をフロリダ州パナマ・シティからカリフォルニア州キャンプ・ペンドルトンに送り届けることであった。途中でラシュモアはジャマイカの港を訪れ、パナマ運河を通過、パナマのロッドマンに寄港した。キャンプ・ペンドルトンに続いて母港のサンディエゴに到着した。
最初の半年間の配備中にラシュモアはオペレーション・レストア・ホープに参加、ソマリアの海岸上陸の先頭に立った。史上最大の人道支援作戦であるレストア・ホープでは、ソマリアの難民達に食糧と医療援助を行った。
1994年の WestPac への参加は一年前倒しで行われた。ラシュモアは4週間だけの参加の後、ケニヤのモンバサ沖からオペレーション・サポート・ホープに参加、ソマリアのUSLO再配置、オマーン及びアラブ首長国連邦との合同演習にも参加した。この間にラシュモアは部隊功績章を受章する。
1996年には多くの訓練演習完了後に Blue E および Battle E を受章している。この間の演習では、強襲揚陸艦「タラワ」(USS Tarawa, LHA-1)率いる揚陸準備グループ、第13海洋遠征部隊(13th MEU)と共に行ったタイでのコブラ・ゴールド '96、ヨルダンとのインフィニティ・ムーンライト、サウジアラビアとのレッド・リーフ、クウェートとの Meuex '96 が含まれる、
1996年はメキシコのマサトラン港訪問で活動を終え、ラシュモアは二度目の Battle E を受章した。
ラシュモアはゲーター17、スマート・シップ・プログラムのテスト・プラットフォームに指定された。艦は仕事量と人員配置を縮小するためのいくつかの新技術が導入された。ラシュモアで行われたテストの結果はサン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦の運用に反映されることとなる。プログラムは1997年末に終了した。
1999年には「ペリリュー」(USS Peleliu, LHA-5)率いる揚陸準備グループ、第11海洋遠征部隊(11th MEU)と共にアラブ首長国連邦とのオペレーション・アイアン・マジック、サウジアラビアとのレッド・リーフといった多国籍演習を行っている。
2006年時点で、ラシュモアはケイサル・S・オコーナー艦長の指揮下揚陸グループ3に所属する。
2021年11月17日、第7艦隊の前方展開戦力に追加される形で第11水陸両用戦隊所属艦として佐世保基地に入港した。。

**脚注**

**外部リンク**
  USS Rushmore official website-        navsource.org: USS Rushmore
*nvr.navy.mil: USS Rushmore-                   navysite.de: USS Rushmore
宮城県道・福島県道45号丸森霊山線

宮城県道・福島県道45号丸森霊山線（みやぎけんどう・ふくしまけんどう45ごう まるもりりょうぜんせん）は、宮城県伊具郡丸森町から福島県伊達市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
宮城県最南端の丸森町と伊達市霊山町を結ぶが、県境の笹ノ峠は車両通行不能である。また沿道の丸森町筆甫地区は巨大な岩塔が林立している。

**路線データ**
 起点：宮城県伊具郡丸森町字大舘- 終点：福島県伊達市霊山町掛田字日向前- 総延長：X.X km（福島県側：12,969m）
** 重用延長：2,240m（福島県側：2,240m）
** 実延長：28,473m（福島県側：10,729m、宮城県側：17,744.0m）
 自動車通行不能区間- 福島県側
** 伊達市霊山町大字大石字笹ノ峠～峠下（1.524km）

**歴史**
 1959年8月31日 - 福島県によって前身となる県道丸森霊山線として県道路線に認定される。- 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道丸森霊山線、丸森梁川線の一部、梁川霊山線の一部が主要地方道丸森霊山線として指定される。また、福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道丸森霊山線が丸森霊山線として主要地方道に指定される。- 2012年（平成24年） - 国道113号舘矢間バイパス開通に伴い、旧道にあたる区間の一部が当県道に降格。- 2019年（令和元年）10月13日 - 令和元年東日本台風により、宮城県側区間を中心に甚大な被害を受ける。- 2022年（令和4年）9月22日 - 丸森橋が公益社団法人土木学会により「令和4年度選奨土木遺産」に認定される。- 2022年（令和4年）9月30日 - 災害復旧工事が完了し、約３年ぶりに全面通行止め規制が解除される。

**路線状況**

**重用路線**
 福島県道31号浪江国見線（伊達市霊山町大石字院主 - 同市霊山町大石字鳥居）

**道路施設**
丸森橋
*竣工：1929年
 丸森町の起点付近にて阿武隈川本流を渡る。戦前に作られたプラットトラス道路橋としては、宮城県内で唯一現存している。石張りの橋脚も特徴的。もともとは国道113号の橋であったが、舘矢間バイパスの開通に伴い当県道に含まれることとなった。
 阿久津橋阿久津橋- 全長：28.6m- 幅員：7.8m- 竣工：2004年
 伊達市霊山町大石字平にて一級水系阿武隈川水系広瀬川支流の祓川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。
 丹鶴橋丹鶴橋- 全長：51.5m- 幅員：8.0m- 竣工：1957年
 伊達市霊山町中川字原畑から字橋本に跨り、一級水系阿武隈川水系広瀬川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。東詰にて福島県道149号と合流する丁字路につきあたる。下流側に並行して水管橋がかかる。
 下河原大橋下河原大橋- 全長：36.6m- 幅員：9.2m- 竣工：1972年
 伊達市霊山町掛田字向戸から字下川原に跨り、一級水系阿武隈川水系広瀬川支流小国川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、下り線側に歩道が設置されている。下流側に並行して水管橋がかかる。

**地理**

**通過する自治体**
 宮城県
** 伊具郡丸森町
*福島県
** 伊達市

**交差する道路**
宮城県丸森町内
 丸森町内- 国道349号（大舘 起点）- 宮城県道101号丸森梁川線（片岸）- 宮城県道102号平松梁川線（筆甫字肱曲）
*: 県境部 通行不能 笹ノ峠周辺（丸森町筆甫字平松 - 伊達市霊山町大石字立目沢）
 伊達市内- 福島県道31号浪江国見線 浪江方面（霊山町大石字院主）- 福島県道31号浪江国見線 国見方面（霊山町大石字鳥居）- 福島県道149号月舘霊山線（霊山町中川字原畑）- 福島県道122号梁川霊山線（霊山町掛田字下屋敷）- 国道349号掛田バイパス（霊山町掛田字日向前 終点）

**沿線**
 丸森町立丸森中学校- 蔵の郷土館・斎理屋敷- 七十七銀行丸森支店- 啓明宮城小学校- 宮城県伊具高等学校- 国民宿舎あぶくま荘- 丸森町立不動尊公園キャンプ場- 丸森町立筆甫小学校- 角田警察署筆甫駐在所- 福島県立霊山自然公園
** 霊山- 霊山神社- 霊山郵便局- 伊達市立霊山中学校

**脚注**

**関連項目**
 宮城県の県道一覧- 福島県の県道一覧
弘光科技大学

弘光科技大学（こうこうかくぎだいがく、Hung Kuang University）は、台中県に本部を置く科技大学である。
弘光科技大学入り口

**キャンパス**

**歴史**

**組織**

**学生**

**教員**

**スポーツ・サークル・伝統**

**主な出身者**

**主な教員**

**外部リンク**
弘光科技術
樹徳科技大学

樹徳科技大学（じゅとくかくぎだいがく; Shu-Te University）は、台湾高雄市燕巣区にある科技大学である。1997年に樹徳技術学院として設立され、2000年8月1日に台湾教育部（日本の文部科学省）の承認を経て樹徳科技大学と改名された。台湾南部で初めて技術学院から科技大学として改名された学校となり、アジアで最初に「性学研究センター」と「人類性学研究所」が設置された。

**主な出身者**
鍾安琪（ハロー!プロジェクト・アイスクリー娘。）
*韋宗成（漫画家）

**交通アクセス**
高雄市公車
*7
*96
*97
*98
*261
*E03
*E04
*E09
*E10
*8020
*8023

**外部リンク**
  樹徳科技術
大利根用水

大利根用水（東庄町）
大利根用水（おおとねようすい）は、千葉県北東部の利根川沿岸地域の排水と、九十九里平野北部の地域への農業用水の供給を目的とした用水路。疏水百選に選定されている。

**概要**
千葉県香取郡東庄町で利根川の水を取水し、九十九里平野の北部一帯を灌漑する農業用水である。具体的には、東庄町笹川の笹川揚水機場で黒部川に導き入れた利根川の水を取水し、地下水路を通して東庄町の下総台地を越え、旧椿海沿岸の同町窪野谷にある旭市飛地内の分水工で、東幹線・新川水系・西幹線に分岐し、旭市・匝瑳市・横芝光町（栗山川東岸まで）の農地に灌漑用水を供給している。

**歴史**
昔九十九里平野の北東端には遊水池としての役割を果たし下流の村々の農地の灌漑に用いられていた椿海という湖があったが江戸時代に干拓され、元禄2年（1689年）には「干潟8万石」18ヶ村が成立した。元々湖であったこの干拓地は水害の被害を受けやすく、干拓地の排水を優先した幕府は下流に堰を設けることを禁じ、下流では渇水による被害を受けやすい状況となり、ため池を作るなど干拓地の排水と下流の利水を両立させる為のさまざまな対策が取られたが、動力による揚水が不可能だった当時でもあり、いずれも抜本的な対策とはなり得ず、水害と旱魃に苦しめられることが少なくなかった。
一方、黒部川合流地点などの利根川沿いでも、その後の利根川東遷事業の影響や、増水時の遊水地の役割を果たしていた船着場が明治以降その役割を終えたこと、また明治43年（1910年）の大水害の後中条堤を要とする治水システムが崩壊したことや霞ヶ浦水系の分離もあり、増水が直接水位の上昇に結び付き水害に悩まされるようになっていた。さらに1924年-1925年（大正13年-大正14年）、1933年（昭和8年）の大干魃や洪水により、用排水の必要性が認識された。1935年（昭和10年）野口初太郎が利根川を水源とする利根川引水計画構想を発案し、排水と利水を両立させるこの大利根用水が計画され、第1次県営大利根用水改良事業として着工する。猛烈な反対運動や戦中戦後の資材不足を経て、終戦後の昭和25年（1950年）に完成、ようやく安定した農業用水が供給されるようになった。
だが、大利根用水完成の5年後の1955年（昭和30年）には塩害が発生し被害面積は約3,200町歩に及び、翌年以降塩害の被害が拡大、1958年（昭和33年）には被害面積は約30,000町歩に及んだ。このため、関係市町や土地改良区から「潮止め堰建設」の要望が出され、建設省関東地方建設局の調査を経て、1962年（昭和37年）5月に設立された水資源開発公団の事業として利根川河口堰の計画が1964年（昭和39年）10月に決定され、1965年（昭和40年）に着工し、1971年（昭和46年）に竣工した。また、大利根用水の施設は、戦中戦後の資材難の時代に施工されたものであるためこの間の老朽化が著しく、更新事業として国営大利根用水土地改良事業が行われた。1970年（昭和45年）から1992年（平成4年）までの23年間をかけて全面的な改修が行われ、九十九里平野北部の地域の農業用水の安定した供給に役立っている。

**脚注**

**関連項目**
 新川 (千葉県) - 椿海の水を排水し干拓した人口河川- 山武郡東部連合耕地整理組合 - 大正時代から栗山川西岸で用水事業をしていた耕地整理組合- 昭和33年塩害- 乾草沼

**外部リンク**
  水土の歴 - 地域の礎 - 千葉県 大利根用水農業水利事業
人間の土地

『人間の土地』（にんげんのとち）は、1939年にフランスで出版されたアントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリによるエッセイ集。飛行士としての15年間の経験を基に巧みな筆致で語るエッセイで、極限状態での僚友との友情や、人間らしい生き方とは何か、が主題となっている。出版の同年にアカデミー・フランセーズ小説大賞を受賞した。
主に語られているのは1926年以降の郵便飛行士としての経験で、作者はラテコエール社での僚友アンリ・ギヨメに同書を捧げている。
フランス語の原題 Terre des hommes は、著者が書き残した戯画等を考え合わせると、直訳すれば「人間達の地球」という意味であると思われる。東欧圏では「人びとの惑星」と訳すのが一般的である。アメリカ版の題は Wind, Sand and Stars となっている。
2000年にみすず書房から出版された山崎庸一郎訳のもの、および2015年に光文社から出版された渋谷豊訳のものの邦題は、『人間の大地』となっている。

**構成**
※（各章のタイトルは、新潮文庫版より引用）
序文:人間の使命について。
1 定期航空 : 作者がラテコエール社に入社したばかりの駆け出しの飛行士であったころの思い出。
2 僚友 : 勇敢な僚友たちの思い出をふり返り、人間らしい生き方について語る。
3 飛行機 : 技術の進歩とは何を意味するかについて。この章は一貫してギヨメへと語りかける形式で書かれている。
4 飛行機と地球 : 飛行機がはじめて見せる地球の姿について。
5 オアシス : アルゼンチンで招待された、おとぎ話のような一軒家での出来事について。
6 砂漠で : サハラ砂漠での現地民との交流について、砂漠の魅力について。
7 砂漠のまん中で : リビア砂漠にて墜落・遭難し、奇跡的に生還した経験について。
8 人間 : 人間の本質とは何か、なぜ挑戦し続けるのかについて。

**他作品との関連**
この作品で描かれる飛行士としての経験は、作者の他の作品にも大きな影響を与えている。

**夜間飛行**
「定期航空」や「僚友」には、果敢に新航路を開発する僚友や、親友が消息不明になった経験、服務規程を徹底する支配人など、『夜間飛行』の原型になったと思われるエピソードが多数描かれている。

**星の王子さま**
『星の王子さま』の主人公はサハラ砂漠の単独飛行中に不時着しているが、この元になったと思われる「砂漠のまん中で」は、リビア砂漠（サハラ砂漠の一部分。エジプトとリビアにまたがる）での遭難体験（1935年12月。墜落地点はカイロ西方200km）である。これとは別に1927年2月、サハラ西部に不時着し、2日後にギヨメに救出されるという体験もしている。

**南方郵便機**
「砂漠で」のエピソードのうちいくつかは、『南方郵便機』にそのまま挿入されたものだと作者自身が『人間の土地』の中で語っている。

**日本語訳**
『人間の土地』（堀口大學訳、新潮文庫）、初版1955年、改版1998年、再改版2012年　初訳版は第一書房（1939年）。一時期「空の開拓者」に改題
**宮崎駿は、サン＝テグジュペリ作品に多大な影響を受けており、新版文庫カバー画を担当、跋文を寄稿。
**なお宮崎駿・序文で、大著『サン＝テグジュペリデッサン集成』（山崎庸一郎・佐藤久美子訳、みすず書房、2007年）がある
*『サン=テグジュペリ・コレクション3　人間の大地』（山崎庸一郎訳、みすず書房）、新装版2000年。旧版「著作集1」1983年
*『人間の大地』（渋谷豊訳、光文社古典新訳文庫）、2015年
*『夜間飛行・人間の大地』（野崎歓訳、岩波文庫）、2025年5月
両総用水

両総用水（りょうそうようすい）は、千葉県北東部の利根川沿岸地域の排水と、九十九里平野南部の地域への農業用水の供給を目的とした用水路。
両総農業用水とも呼ばれ、疏水百選に選定されている。

**概要**
千葉県香取市佐原の第1揚水機場で利根川から取水し、香取市伊地山で栗山川に流し込み、栗山川下流の山武郡横芝光町寺方の第2揚水機場で再度取水し、東金市や茂原市などの九十九里平野南部まで農業用水を供給している。全取水量は14.47m3/s、用水を供給している受益面積は約20,000ヘクタールになる。
幹線は、第1揚水機場から栗山川源流までの北部幹線と、第2揚水機場までの栗山川部分、第2揚水機場からの南部幹線により成り立っており、北部幹線と栗山川部分を房総導水路と共用している。
両総用水の事業はその後に着工された愛知用水の事業などでも参考にされた。

**沿革**
かつて、九十九里平野は海岸線に平行に砂堆とその間の低地が列をなし、低地には縄文時代のラグーンが湖沼群として残されていたが、明治以降の開発により湖沼群は姿を消した。そのため大きな川が無い南部の地域では、良港に恵まれず漁業が衰退して農業に移行したこともあって、用水不足が常態化していた。一方利根川東遷事業などのため、香取市佐原一帯の大須賀川及び小野川流域は排水不良地域となっていて、度重なる水害に悩まされていた。このような状況の中で1933年（昭和8年）、1934年（昭和9年）、1940年（昭和15年）と大旱魃となり、九十九里平野中央部では、大正時代から山武郡東部連合耕地整理組合の用水事業が行われていたこともあって、1943年（昭和18年）戦時の食料増産計画の一環として、用水不足解消と排水の改良を同時に考えた両総用水事業が計画、施工された。
*1943年（昭和18年）：国会承認を得て農地開発営団に委任され工事に着手。
*1947年（昭和22年）：第二次世界大戦による一時中断後農林省の直轄事業として工事を続行。
*1950年（昭和25年）12月22日：香西村の用水幹線トンネル現場で落盤事故。死者6人。
*1954年（昭和29年）7月24日：南部幹線上流部の通水試験中に水路が決壊し、工事課長が濁流に呑まれ殉職。
*1965年（昭和40年）：竣工。

**脚注**

**関連項目**
横芝堰
*利根川河口堰
*昭和33年塩害

**外部リンク**
 水土の礎 - 龍神を造った男たち- 農林水産省 - 関東農政局 - 両総用水のあゆみ- 千葉県ホームページ - 地域の農林水産振興 - 両総用水- 両総土地改良区
白浜海水浴場

白浜海水浴場（しらはまかいすいよくじょう）とは、海水浴場の名称。白浜が「白砂で美しい砂浜」を指すことから、各地に同じ名称がある。- 白浜海水浴場 (大船渡市) - 岩手県大船渡市にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (石巻市) - 宮城県石巻市にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (高浜町) - 福井県大飯郡高浜町にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (太良町) - 佐賀県藤津郡太良町にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (松浦市) - 長崎県松浦市にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (南島原市) - 長崎県南島原市にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (佐世保市) - 長崎県佐世保市にある海水浴場。- 白浜海水浴場 (宮崎市) - 宮崎県宮崎市にある海水浴場。- 白浜中央海水浴場 - 静岡県下田市にある海水浴場。- 白浜大浜海水浴場 - 静岡県下田市にある海水浴場。- 御座白浜海水浴場 - 三重県志摩市にある海水浴場。- 白浜海水浴場(高知県) - 高知県安芸郡東洋町にある海水浴場。

**関連項目**
 白浜海岸
日本タクシー

日本タクシー（にほんタクシー）は、日本のタクシー事業者名。いずれも資本関係はない。

**日本タクシー株式会社**
日本タクシー (大阪府) - 大阪府大阪市旭区
*日本タクシー (兵庫県) - 兵庫県神戸市兵庫区、4140001014683
*日本タクシー (岡山県) - 岡山県岡山市北区、7260001005024

**株式会社日本タクシー**
日本タクシー (岐阜県) - 岐阜県岐阜市

**その他**
東日本タクシー - 東京都町田市、9012301006708
*浜松日本タクシー - 静岡県浜松市中央区、6080401004165
*中日本タクシー - 愛知県名古屋市西区、1180001026463
*新日本タクシー - 愛媛県今治市、8500001013026

**関連項目 ==