E-4 (航空機)

E-4B ナイトウォッチはボーイング747-200Bをもとに改造された、アメリカ合衆国の国家空中作戦センター（NAOC National Airborne Operations Center）として運用される航空機である。
核戦争・大規模災害などに際し、地上での指揮が取れない場合に備えてアメリカ合衆国大統領・国防長官などの国家指揮権限(NCA)保持者および指揮幕僚を搭乗させ、アメリカ軍を空中から指揮する。E-4には初期型のE-4Aと改修型のE-4Bがある。

**概要**
核戦争への対応を前提としているため、搭載する電子機器には核爆発により発する電磁パルス(EMP)に対するシールドが施されている。搭載する通信機器を介したアメリカ軍ICBM部隊・SLBM部隊・戦略爆撃部隊の指揮能力を持つ。
この機はネブラスカ州Offutt Air Force Baseの空軍第55航空団に所属し、4機が就役している。航空戦闘軍団が管理を行い、アメリカ戦略軍の指揮を受ける。アメリカ合衆国大統領の近くには必ず1機以上のE-4Bが待機し、大統領がエアフォースワン（VC-25）で外遊する場合などでも必ず随行する（近隣の空港・在外アメリカ軍基地にて待機する）。
一時、退役が検討されたが、2011年から近代化改修が行われている。なお、E-4就役時には大統領専用機（エアフォースワン）にはVC-137が用いられており、E-4はあくまでも有事用の機体であった。
2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件では、事件発生直後にワシントンD.C.上空を飛行している姿をCNNが撮影しているが、アメリカ政府公式報告の中に、同機に関する言及がない。また発生当時、43代合衆国大統領ジョージ・W・ブッシュはフロリダ州を訪問しており、専用機で移動しているので本機も随伴していた。大統領は当日中にルイジアナ州バークスデール空軍基地（給油と国民に向けた声明発表を行うため）と本機が所属しているネブラスカ州オファット空軍基地、更に大統領専用機が所属するメリーランド州アンドルーズ空軍基地と３つの空軍基地を経由してワシントンD.C.へと帰還した。しかし、いずれの移動にも本機が使用されることはなかった。
2017年6月23日、ネブラスカ州Offutt Air Force Base周辺で竜巻が発生、軍用機10機が損傷を受けた。この中には普段、動静が明らかにされていないE-4が2機含まれており注目を集めた。
現在では国防長官の外遊にも使われ、飛行中に同行した記者団に会見する。

**開発**
アメリカ空軍は老朽化してきていたlabel=EC-135J空中指揮機の後継機を1971年より検討していた。この計画は発展型空中指揮機(AABNCAP,Advanced Airborne Command Post)/481B計画として検討が続けられた。1973年2月にボーイング747-200を改装し、国家空中指揮機・E-4A2機を製造する契約が、空軍電子システム部(Air Force Electronic Systems Division)とボーイング社の間で結ばれている。製造中の機体の転用であったため、原型機は1973年6月19日に初飛行している。1973年7月には3機目の発注もなされた。E-4Aは暫定的な機体であり、指揮統制用の通信・電子機器はEC-135Jと同等であった。E-4は機体が大型化されたこともあり、EC-135よりも搭載量が大きかった。後に搭載量を生かして、新規電子器材の追加搭載を行なっている。この新規電子器材の開発は、E-システム社が請け負っていた。1号機・2号機はJT9Dエンジン、3号機はF103-GE-100エンジンを装備していたが、1号機・2号機も後にF103に換装されている。1号機は1974年12月、2号機・3号機は1975年に配備された。
1973年12月に改良型のE-4Bが発注された。これは1979年12月21日に納入されている。E-4Bは空中給油装置が付加され、胴体前部上方に瘤状の衛星通信用SHFアンテナファリングが設けられた。VLFアンテナの設置位置も変更され、EMP対策も強化されている。1985年までにE-4A 3機もE-4B仕様に改装されている。E-4Bからは国家中枢の指揮機としてだけではなく、戦略軍司令部用のルッキング・グラス任務機としても用いることができるようになった。その後も必要に応じ、通信機能等の強化が行われており、1980年代後半にはEHF衛星通信機も搭載された。

**改造した点**
E-4Bのベース機であるボーイング747-200Bと基本的に飛行性能は同じであると思われる。しかし、任務に応じた改造がなされている。
 内装の変更
 キャビン内には国家指揮権限作業区画、会議室、ブリーフィングルーム、戦闘幕僚作業室、通信管制センター、休憩室、記者会見室などを設置している。
 空中給油受油装置の付与
 任務の性質上、長時間空中に留まる可能性があることから空中受油設備を備える。しかし、エンジンオイルは空中給油によって補充することができないため、航続時間はエンジンオイルがなくなるまでの72時間に限られる。受油口は機首に設置された。なお、無給油では12時間の航続能力を持つ。
 各種電子機器の追加
 搭載された電子機器は核爆発によるEMPに対抗するためのシールドを施してある。EHF（ミリ波）通信による衛星通信能力、VLF（超長波）通信による対潜水艦通信能力などを備える。機体上部の出っ張りはSHF/EHFアンテナ。LF/VLFアンテナは長さ6kmで、機体尾部から曳航する。

**レイアウト**

**上部デッキ**
 フライトデッキ
*:コクピットには機長・副操縦士・航空機関士・ナビゲーター（航空士あるいは航空通信士に相当するものと思われる）が乗務する。フライトクルーのラウンジ・仮眠区画などはフライトデッキ後方に設置されている。

**中央デッキ**
 会議室/映写室
*:会議用の区画、その後部にプロジェクタ映写室がある。映写室でブリーフィングルームで表示される映像をコントロールしている。- 国家指揮権限作業区画(NCA-Area)
*:国家指揮権限作業区画は大統領用の区画で、執務室・仮眠ベッド・更衣室を備え付けている（大統領も含め、運用時に搭乗する最も位の高い者が利用する）。- ブリーフィング・ルーム
*:作戦計画等の情報伝達（ブリーフィング）を行う。会議机では21の椅子が利用できる（高級幹部用3席、一般用18席）。
*:ブリーフィング・ルーム後方に、2つのプロジェクタを有する。- 通信管制区画
*:機体に搭載されている通信装置などのコントロールを行う区画。データを扱う区画と音声通信を扱う区画で分けられている。- フライト・アビオニクス区画
*:この区画には、全体の電源パネルや航空用電子機器の本体、液体酸素タンク等が設置されている。
*:また、応急修理用のスペアパーツなども収納されている。

**下部デッキ**
 前方下部装備品区画(Forward Equipment Area)
*:この区画には、VLF通信機本体や、SHF通信機本体が設置されている。- 後方下部装備品区画
*:メンテナンスコンソールと、作戦専用の装備などが設置される。- 下部アンテナ区画
*:6kmの曳航式アンテナが収納されている。

**呼称の変遷**
EC-135の後継機として発注された当初の呼称は発展型空中国家指揮所 (AANCP・AABNCP Advanced Airborne National Command Post) 。
その後、国家緊急空中指揮所 (NEACP National Emergency Airborne Command Post) と呼称が変更される。
1994年以降、冷戦構造の崩壊によって核戦争の差し迫った危機もなくなり、大規模災害への対応のためにFEMA長官の要請で被災地域支援をするようにもなった。そのため、前述した現在の呼称に変更された。
E-4は全面核戦争の指揮を目的とした機体であったことから「世界の終わりの日のための飛行機」（ドゥームズデイ・プレーン Doomsday Planes) とも呼ばれている。

**仕様**
 全幅：59.64m- 全長：70.51m- 全高：19.33m- 翼面積：510.95m- 自重：180,000kg- 全備重量：362,900kg- 最高速度：マッハ0.86- エンジン：GE製 CF6-50E2（軍識別符号：F103-GE-100）ターボファンエンジン 4基

**登場作品**
 インデペンデンス・デイ（1996年・アメリカ映画） 小説版に登場。映画には登場しない。- トータル・フィアーズ（2002年・アメリカ映画）

**後継機材**
機材の老朽化が深刻な為、後継機の開発に着手。2024年、シエラ・ネヴァダ・コーポレーションが後継機の開発を130億ドルで受注した。
大韓航空で退役予定のボーイング747-8iを5機購入の上で改修する。

**脚注**

**関連項目**
 政府専用機- VC-25 - 大統領専用機。同じ747-200だが、-400の設計を一部フィードバック- C-32A（ボーイング757） - 副大統領、閣僚など要人の移送に使用- シチュエーションルーム - ホワイトハウスの地下にある施設- Operation Looking Glass - E-4などの指令を各地にリレーするための航空作戦機TACAMOを各地に配置する計画- 国家軍事指揮センター - 国防総省の地下にある施設- Tu-214PU - ロシアの空中指令センター- ドゥームズデイ・プレーン
** Il-80 - ソ連における空中司令所
** Doomsday plane (Russia) - Ilyushin Il-96-400をベースに改造され、2016年8月1日に引き渡された空中司令所

**外部リンク**
  E-4B - アメリカ空軍による紹介。-  E-4 Airborne Command Post - ボーイングによる紹介。-  【地球最後の日の飛行機】E-4Bナイトウォッチの機内を紹介、大統領が使用するVIPルームの映像も! - YouTube USA Military Channel 2