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長井海の手公園 ソレイユの丘

長井海の手公園 ソレイユの丘（ながいうみのてこうえん ソレイユのおか）は、神奈川県横須賀市にある、農業体験型総合公園のことである。通称は「ソレイユの丘」。2022年（令和4年）10月より休園し、2023年（令和5年）4月14日に「365日誰もがまるごと遊び楽しめるエンターテイメントパーク」としてリニューアルした。。併せて指定管理者が、「長井海の手公園パートナーズ(西武造園ほか)」から「エリアマネジメント横須賀共同事業体(日比谷花壇ほか)」に移管されることになった

**概要**
 正式名称 - 長井海の手公園- 愛称 - ソレイユの丘- 所在 - 神奈川県横須賀市長井4丁目- 開園 - 2005年（平成17年）4月29日
横須賀市西部、長井地区の小高い丘に位置し、21.3haの広大な敷地の中で食や農業、クラフト、動物とのふれあいなどが体験できる公園である。南フランスのプロヴァンス地方をモチーフにして作られており、石畳の道やレンガ造りの建物などが特徴となっている。園内はバリアフリーとなっており、高齢者や身障者にも配慮した造りである。駐車場は臨時駐車場を含めると、約1500台収容することができ、身障者用の駐車スペースも多数設置されている。
入園料は無料だが、園内の各体験プログラム等は有料である。なお、体験プログラム（屋内実施のものを除く）や遊戯施設は屋外のものが多いため、雨天時の利用客は晴天時に比べて少ない。

**環境に配慮した公園づくり**
園内で出た生ごみ、動物の糞尿、落ち葉などは堆肥化され、自家菜園などの肥料として利用されている。また雨水は直接海へ流出しないよう一時的に貯め、自然浸透により処理している。

**施設**

**アトラクション**
 スーパースインガー- 小さな鉄人- ジップライン- 疾風怒濤の鉄人舞台- おはなのキッズルーム- ダイバーシューター- メリーゴーランド- フロッグホッパー- 観覧車- ソレ！スポ- キッズガーデン- GOGO カート- おもしろ自転車- アーチェリー- レトロボート- じゃぶじゃぶ池- 発掘！宝石ハンター- 冒険島- ソレイユ☆パイレーツ- シバスライダー- ソレイユトレイン- ミニショベルカー- トランポリン- エアージャンパー- カナディアンカヌー

**体験施設**
 いきものさわっちゃ王国- フラワーガーデン イースト / ウェスト- 体験農園「シテコベ サステナブルファーム」- クラフト体験工房- クッキング体験工房- 風の庭- レイクサイドステージ- オーシャンドッグパークYOKOSUKA- ホタル館- アニマルヴィレッジ- ホシゾラノオカ- The View- 海へ繋がる散策路- のんびりはらっぱ- グリーンステージ- ヒルトップ広場- 展望台

**フード**
 YOKOSUKA SOFTCREAM FACTRY- VENTO LEONE- うさぎCafé- ミサキドーナツ ソレイユの丘店- Soleil フードホール リヨン- ねこがたいやきたべちゃった- PIZZA IN THE SUN- BBQ＆BAR BONFIRE（ボンファイア）- ANI CAFÉ- CLIFF CAFE

**宿泊等**
 海と夕日の湯- キャンプサイト（フリー／ソロ／オート／RV）- トレーラーキャビン（森のキャビン／海のキャビン）- サンセットバンガロー- グランピングコテージ

**海軍基地跡地**
横須賀第二飛行場（長井飛行場）跡の空中写真（1948年）
現在公園となっている大部分は、旧帝国海軍第二横須賀航空基地跡地。終戦直前に完成したためほとんど使用されることはなく、戦後は米軍ヘリコプター基地、在日米軍住宅や麦畑地に転用された。1985年に日本に返還され、一部は航空自衛隊レーダー基地として利用されている。

**交通**
 京急久里浜線三崎口駅から、京浜急行バスソレイユの丘行終点下車または荒崎行漆山バス停下車- 横浜横須賀道路衣笠ICから、三浦縦貫道路、国道134号経由

**外部リンク**
  長井海の手公園 ソレイユの丘

**脚注==
Sunflower's Garden

Sunflower's Garden（サンフラワーズ・ガーデン）は、男女4人によって構成される日本のロックバンド。1997年に石川県金沢市で結成、2005年に解散した。

**概要・来歴**
メンバーは前川浩透、本田有佳里、川縁清志、中村逸人の4人。リーダーは中村である。詳細は後述のメンバーの節を参照のこと。
1997年、リーダーの中村逸人を中心に金沢市にてバンドを結成。2002年に“歌に力02”365日年中無休ライブを行う中、3月6日にシングル『Brand-new』でメジャーデビュー。2004年、初のオリジナルアルバム『ひまわり花粉症』をポニーキャニオンから発表し、翌年にはワンマンライブ『ひまわり熱中症』を行うなどの活動を展開したが、結成9年目となる2005年7月18日、原宿アストロホールで行われたワンマンライブで解散。
メジャーデビューから解散までにシングル3枚、アルバム2枚をリリースした。詳細は後述の作品の節を参照のこと。

**メンバー**
 前川浩透
 ボーカル、アコースティックギター担当。石川県金沢市出身。血液型はAB型。
 本田有佳里
 キーボード担当。石川県金沢市出身。血液型はAB型。
 川縁清志
 ベース担当。福井県福井市出身。血液型はO型。解散後歌う応援隊ヒトミリリィ（男女ユニット）を結成。2009年には合同会社Big Bear Rich Records（インディーズレーベル）を設立。
 中村逸人
 ドラムス担当。Sunflower's Gardenのリーダー。石川県金沢市出身。血液型はA型。解散後はサポートドラマーとして、様々なミュージシャンのレコーディングやライブに参加している。

**作品**

**シングル**
 Brand-new （2002年3月6日、PCCA-01654）
*# Brand-new
*# 幸せの種
*# Brand-new (Instrumental)
*# 幸せの種 (Instrumental)- FRIENDS （2003年3月19日、PCCA-01865）
*# FRIENDS
*# Over Season
*# Brand-new 12.31- Believe In Tomorrow （2004年3月3日、PCCA-70067）
*# Believe In Tomorrow
*# もしもこの世界で君と僕が出会えなかったら
*# Believe In Tomorrow（Instrumental）
*# もしもこの世界で君と僕が出会えなかったら（Instrumental）

**インディーズアルバム**
・風になりたい Just Like the Wind(1998年11月6日、GSFG-32601)
# 落陽
# 未来への扉
# 白き世界
# レイン
# Prisoner
# Miss Summer
# Standing alone on the ground
# 大切な人よ
# Sleepin'Baby
# 風になりたい

**アルバム**
 ひまわり花粉症 （2004年9月1日、PCCA-2070）
*# ひまわり
*# 夏の終わりの唄
*# 突然
*# 恋人 〜over again〜
*# Let's sing a song
*# 一人では
*# my home town- 限りある空 （2005年5月25日）
*# 限りある空
*# 自由な風
*# 東京夜空
*# 綺麗
*# ひまわり 〜ストリートスタイル〜（ボーナストラック）

**タイアップ一覧**

**メディア出演**

**CM**
 フジテレビフラワーセンター（2003年）

**ライブ**

**出演イベント**
 2005年1月15日 - バンド・エイジ PONYCANYON NEW ARTISTS SHOWCASE 2005

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  中村 逸人 - メンバーである中村逸人の公式ウェブサイト。-  ヒトミリリィ - メンバーである川縁清志のユニット公式ウェブサイト。-  Big Bear Rich Records - 川縁清志が代表を務めるインディーズレーベルの公式ウェブサイト。
三陽工業

三陽工業
*ケーブルを製造している日本の企業。
*台湾の自動車(二輪・四輪)製造企業。→SYM　SYMブランド名でスクーターを製造しているほか、ヒュンダイ車の現地生産も行っている。
*プラスチック加工用機械工具、看板資材、木材加工用機械工具などを販売している日本の企業。
ミュンヘン地下鉄

ミュンヘン地下鉄（ミュンヘンちかてつ、Münchner U-Bahn, U-Bahn München）は、ドイツ・ミュンヘンの地下鉄である。

**概要**
MVG（Münchner Verkehrsgesellschaft）によって運営され、Sバーン・トラム等と共にミュンヘン運輸・運賃連合（MVV・Münchner Verkehrs- und Tarifverbund）ネットワークを構成している。ミュンヘン中心部の中央駅もしくは市庁舎のあるマリエン広場から放射状に延びる路線網を持つ。8系統（U1 - U8）が存在し、うちU7とU8は混雑時のみ運行。駅数は96駅で、営業距離103.1km。U5とU6の一部区間を除き全区間がトンネルである。

**路線網**

**車両**
 Typ A
 1967年から1983年の間に導入され、現在でも全路線で使用されている。18m車の2両編成で、通常2-3編成を連結して運用される。車内はボックスシート配置で、車両間の行き来はできない構造である。A.1・A2.1・A2.2・A2.3・A2.5・A2.6と、製造時期によって異なる形式がつけられた。
 Typ B
 1981年から1995年の間に導入された形式である。Typ Aとほぼ同一の車内レイアウトで、通常2-3編成を連結して運用される。B1.4・B2.7・B2.8と、製造時期によって異なる形式がつけられた。
 Typ C
 2000年以降に導入された形式である。6両編成の貫通構造で車端部はロングシートとなっており、車両間の行き来が可能である。先頭車は19.78m中間車は18.82mで、編成全体の長さは114mである。アレクサンダー・ノイマイスターがデザインを担当し、レッド・ドット・デザイン賞を受賞している。C1.9・C1.10・C2.11・C2.12・C2.13と、製造時期によって異なる形式がつけられた。なお、2024年を目処にC2.14形式が付けられる予定がある。
ファイル:U-Bahn_Muenchen_Freimann_Zugtyp_A.jpg|Typ A
ファイル:U-Bahn_München_B.jpg|Typ B
ファイル:Munich_subway_C-Zug.jpg|Typ C

**運賃**
運賃制度はMVV域内で共通となっており、ゾーン制を採用している。Uバーンの路線網はU6の一部を除きすべて最も内側のゾーン（Innerraum）内にある。

**沿革**

**脚注 ==
高橋里美

高橋 里美（たかはし さとみ、1886年（明治19年）11月28日 - 1964年（昭和39年）5月6日）は、日本の哲学者。男性。元東北大学総長。文化功労者。

**経歴**
出生から修学期
1886年、山形県東置賜郡上郷村（現米沢市）で生まれた。13歳の時に父を失い、米沢にあった母の実家本間家で育った。米沢中学校（現山形県立米沢興譲館高等学校）、第一高等学校を経て、1907年（明治40年）に東京帝国大学文科大学に入学。哲学科で学び、1910年（明治43年）に卒業。同大学大学院へ進み、修了した。大学院在学時の26歳の時に処女論文「意識現象の事実と其意味」（1912年5・6月号『哲学雑誌』）を発表して西田幾多郎『善の研究』を批判し、西田と論争を展開して注目された。
戦前
1919年（大正8年）、新潟高等学校 (旧制)教授に就任。1921年（大正10年）、東北帝国大学理学部助教授に転じた。1925年（大正14年）、文部省在外研究員としてヨーロッパ留学を命じられ、ハイデルベルク大学、フライブルク大学に滞在。リッケルトやフッサールの教えを受けた。1928年（昭和3年）に法文学部教授に昇格し、哲学第一講座を担当した。1937年（昭和12年）からは法文学部長を務めた。
戦後
戦後、1947年（昭和22年）に山形高等学校 (旧制)校長に就任。翌1948年（昭和23年）、学位論文『包弁証法』を東北大学に提出して文学博士号を取得。1949年（昭和24年）、東北大学第9代総長に就任した。3期に渡って学長を務め、占領下においてGHQが大学に対してレッド・パージを迫ったイールズ事件が起こった際には対応にあたった。
1950年（昭和25年）、日本学士院（当時の第一部人文科学部門）会員になる。同年12月13日には、第一部の新会員一同とともに昭和天皇から皇居に招かれ午餐を陪食した。
1956年（昭和31年）1月9日、宮中講書始の儀では「文化の根本動機としての愛の諸形態」と題して御進講を務めた。1957年（昭和32年）に東北大学総長を退任し、名誉教授となった。1964年（昭和39年）、東京都文京区大塚の癌研病院にて死去。

**受賞・栄典**
1958年：文化功労者
*1964年：正三位、勲一等瑞宝章を受章。

**研究内容・業績**
哲学の中でも近現代ドイツ哲学を専門とし、現象学研究の日本への紹介者としても知られている。処女論文「意識現象の事実と其意味」（1912年5・6月号『哲学雑誌』）では西田幾多郎を批判し、西田と論争を展開して注目された。「意識現象の事実と其意味」は『善の研究』への初の本格的批評で、西田は10月号に反論を発表した。西田哲学に対抗し得る独自の哲学体系を構築した数少ない哲学者の一人でもある。その著作は『高橋里美全集』(全7巻)にまとめられている。
国際高橋里美研究会
2016年8月、その思索を考察する研究会として「国際高橋里美研究会」が発足した。
高橋文庫
西洋哲学関係の洋書(18世紀～20世紀)が「高橋文庫」として山形大学に収められている。目録が刊行されており、図書館webでも蔵書目録を見ることができる。

**著作**
著書
*『現代の哲學』岩波書店 1917
*『フツセルの現象学』第一書房 1931
*『全体の立場』岩波書店 1932
*『体験と存在』岩波書店 1936
*『認識論』岩波書店 1938
*『歴史と弁証法』岩波書店 1939  
*『包弁証法』理想社 1942 
*『哲学の本質』福村書店 1947  
*『私の哲学と人生観』角川新書 1951 
*『西欧文化と日本文化』IDE教育選書 民主教育協会 1961  
*『人生と宗教』理想社 1963 
*『哲学概論』未来社 1972  
*『全体性の現象学』高橋里美著、野家啓一編 燈影舎 2001
著作集
*『高橋里美全集』(全7巻) 福村出版 1973
# 1巻『哲学論および体系論』
# 2巻『認識の問題』
# 3巻『時間・歴史および弁証法』
# 4巻『フッセルの現象学および現代日本の体系哲学について』
# 5巻『宗教・人生・文化』
# 6巻『初期の著作、ほか』
# 7巻『小品・随想・その他』
翻訳
*『物質と記憶』ベルクソン著、星文館 1914
**文庫化 岩波文庫 1936年
**復刊 1996年
*『哲学概論』ヘーゲル著、武市健人共訳 岩波書店 1932
記念論集- 『高橋里美 人と思想』高橋里美先生を偲ぶ文集刊行会 日本化研印刷出版部 1979

**参考文献**
 東北大学における哲学研究(各教員紹介・高橋里美)- 県人文庫(高橋里美)
*菅原潤(2018)『京都学派』,講談社

**外部リンク**
思想家紹介：田中里美( 京都大学文学部)-  高橋里美「自由と存在」 - ARCHIVE

**出典 ==
フェルディナンド1世 (パルマ公)

フェルディナンド・ディ・ボルボーネ
フェルディナンド・ディ・ボルボーネ（Ferdinando di Borbone, 1751年1月20日 - 1802年10月9日）は、パルマ公（在位：1765年 - 1802年）。

**生涯**
フェルディナンドは、パルマ公フィリッポと妃エリザベッタ（フランス王ルイ15世の王女）との第2子で唯一の息子であった。1765年に父の死により公位を継いだ。
1769年7月19日、フェルディナンドは神聖ローマ皇帝フランツ1世とその皇后マリア・テレジアの六女マリーア・アマーリアと結婚した。なお、姉マリア・イサベラは妻マリーア・アマーリアの兄ヨーゼフ2世の妃であり、ブルボン＝パルマ家とハプスブルク＝ロートリンゲン家の二重結婚であった。
パルマ公国は1796年にナポレオン・ボナパルトの侵攻を受けてフランス革命軍に占領された。フランスの統領政府がスペインやオーストリアと結んだ1801年のアランフエス条約やリュネヴィル講和条約により、パルマ公国はフランスに譲渡させられた。代償として、フェルディナンドの息子ルドヴィーコにエトルリア王国（トスカーナ大公国に代わって建てられたフランスの衛星国）が与えられ、またフェルディナンドは名目上のパルマ公位を保持した。しかし、フェルディナンドは翌1802年に死去した。1803年には息子ルドヴィーコも早世し、その遺児カルロ・ルドヴィーコがエトルリア王位を継いだ。

**子女**
 カロリーナ（Carolina, 1770年11月22日 - 1804年3月1日） - 1792年、ザクセン公子マクシミリアンと結婚。- ルドヴィーコ（Ludovico, 1773年8月5日 - 1803年5月27日） - エトルリア王。- マリーア・アントニエッタ（María Antonietta, 1774年11月28日 - 1841年2月20日）- カルロッタ（Carlotta, 1777年9月7日 - 1813年4月5日）- フィリッポ・マリーア（Filippo Maria, 1783年5月22日 - 1786年7月2日）- アントニエッタ（Antonietta Luisa, 1784年10月21日）- ルイーザ・マリーア（Luisa Maria, 1787年4月17日 - 1789年11月22日）

**脚注**

**参考文献 ==
ルシア・ライカ

ルシア・ライカ（Lucia Rijker、1967年12月6日 - ）は、オランダアムステルダム出身、アメリカ合衆国ロサンゼルス在住の女子キックボクサー・プロボクサーで映画女優。のちに映画女優に専念している。キックボクシングの戦績が37勝(25KO)0敗、ボクシングの戦績が17勝(14KO)0敗と2つのプロ競技を通じて無敗を誇り、女子最強の格闘家、世界で最も危険な女性と評された。その圧倒的な強さから「ダッチ・デストロイヤー（オランダの破壊者）」「レディ・タイソン」など数々の異名を持つ。トレーナーはフレディー・ローチ。

**人物**
4ヶ国語が話すことが出来る。仏教徒。
オランダで活躍していた時期、その強さと美貌で絶大なる人気を誇った。また美声の持ち主でもあり、格闘技関係者には歌が上手であることが知られている。

**来歴**
オランダでオランダ人の母親とスリナム人の父親との間に生まれる。6歳の時に柔道を始める。

**キックボクサーとして**
「ヨハン・ボス・ジム」に所属し、1980年代後半〜1990年代前半にはキックボクシングで活躍。WKA世界フライ級王者に就く。
1993年12月19日、両国国技館でのK-2 GRAND PRIX'93で行われたK-1ルール2分3ラウンド・スペシャルマッチで正道会館所属として出場したテコンドー全日本選手権王者岡本依子と対戦し、2ラウンド38秒右ローキックでTKO勝ち。
女子では全く相手にならないため、1994年10月にニュージーランドでタイ人男子相手にエキシビションマッチを行ったが、これには敗れている。

**ボクサーとして**
1996年、37戦37勝(25KO)0敗の実績を引っさげて渡米し、国際式ボクシングに転向。巧みなコンビネーションとフットワーク、抜群の強打で連勝を重ねていく。
1997年11月20日、ロサンゼルスにてWIBF世界スーパーライト級タイトルマッチでジャネット・ウィッテをTKOで下し王座獲得。
1998年9月25日、コネチカット州にてマルセラ・アクーニャを下し、IBO世界女子ジュニアウェルター級初代王座を獲得。
IFBA世界フェザー級・IBO女子スーパーウェルター級の王座を次々と獲得。
1999年8月28日、3回TKOで勝利するが、念願のビッグマッチであるクリスティ・マーチン戦が実現しないことで、一旦ボクシングから引退し女優としての活動を始める（後述）。
2002年2月16日、約2年半ぶりにボクシング復帰、4回TKOで勝利を飾る。
2004年5月、IFBA世界ウェルター級王者のサンシャイン・フェットケザーを倒し、4階級制覇を果たした。この試合が最後の試合となっており事実上の引退試合となった。
2005年7月30日にクリスティ・マーチンとのビッグマッチが予定されていたが7月20日にライカがトレーニング中にアキレス腱を断裂、試合は中止となった。
引退試合としてレイラ・アリとの一戦を希望していたが、アリが結婚により引退したためこれも実現せず。2009年1月、正式に引退を表明。
最強と言われながらも、ビッグマネーを稼ぎ出す人気者のマーチンやアリに比べ、日陰者の役を負わされていたことで世間的な知名度は決して高くはなかった。そこで知名度やビッグマネーを求めてマーティンやアリとのビッグファイトを望むが、両者に断られ実現はしなかった。特に戦わざるライバル・マーチンとの対戦話は幾度となく持ち上がり、その機運が高まった時期もあった。

**女優として**
最初の引退後より女優として活躍し、1999年に自身を題材にしたドキュメンタリー映画『Shadow Boxers』が公開された。
2002年公開のハリウッド映画『ローラーボール』に本人役として出演。
2004年、映画『ミリオンダラー・ベイビー』に、ヒロインの対戦相手、世界チャンピオン役として出演。作品内でのボクシング技術監修も務める。
2005年、テレビシリーズ『Lの世界』に、ボクシングコーチ役として出演（第2シーズン、エピソード13他）。
2009年公開の『スタートレック』にも出演。

**指導者として**
現役時代のトレーナーであったフレディ・ローチの下で指導者に転身。2012年には後のUFC王者ロンダ・ラウジーに打撃を指導した。

**獲得タイトル**
マイナー団体も含めれば、プロボクシングで4階級制覇を達成している。- WIBF世界スーパーライト級- IBO女子世界ジュニアウェルター級（のちのスーパーライト級）- IFBA世界フェザー級- IBO女子世界スーパーウェルター級- IFBA世界ウェルター級

**脚注**

**関連項目**
 女子ボクサー一覧- 国際ボクシング機構(IBO)女子世界王者一覧

**外部リンク**
  Lucia Rijker(英語)- name=ルシア・ライカ - 0726900
日本臨床腫瘍学会

公益社団法人日本臨床腫瘍学会（にほんりんしょうしゅようがっかい、英語：Japanese Society of Medical Oncology (JSMO)）は、がんの医療に関する国内外の情報の調査研究、普及啓発を行い、がんに対する診療技術の向上を促進・振興するとともに、関連団体との連絡、提携を図る事業を行うことを目的とした学術団体である。会員数は2014年11月時点で約8,900人。
2002年に任意団体として設立。特定非営利活動法人を経て、2015年に公益社団法人として内閣府に認定された。

**事業の種類**
公益社団法人（旧NPO法人）である日本臨床腫瘍学会の事業は大きく分けて次の6つである。
#がんの医療に関する発表集会、シンポジウム、講演会等の事業 
#がんの医療に関する情報収集と情報提供の事業 
#がんの医療について活動する国内外の団体との連絡と提携事業 
#国内外のがんの医療に関する研究を援助し、推進する事業 
#がんの薬物治療の専門家（がん薬物療法専門医）の養成に関する事業 
#がんの薬物治療の専門家（がん薬物療法専門医）の認定基準の策定、公表、認定に関する事業 

**学術集会・セミナーなど**
学術集会:年1回開催。
教育セミナー:年2回開催。Aセッション（2日間開催。7～8月頃）とBセッション（1日間開催。3月頃）がある。
Best of ASCO in Japan（日本臨床腫瘍学会・米国臨床腫瘍学会ジョイント教育コース）:年1回開催。米国臨床腫瘍学会（ASCO）年次総会での重要なトピックスを取り上げる。

**年会費**
正会員   - 12,000円（2015年6月より） 
*学生会員 - 2,000円

**専門医制度**
がん薬物療法専門医（日本臨床腫瘍学会認定専門医）
*日本臨床腫瘍学会暫定指導医（平成26年3月末で資格を喪失。専門医、指導医へは移行しない。）

**関連事項**
悪性腫瘍／腫瘍／癌腫／肉腫／良性腫瘍／発癌性
*医学／歯学／薬学／看護学
*腫瘍学
*ターミナルケア／緩和医療
*医師／歯科医師／薬剤師／獣医師／看護師／臨床検査技師／診療検査技師／臨床工学技士／歯科衛生士／臨床検査技師
*がん治療認定医／がん薬物療法専門医／がん専門薬剤師／認定看護師
*日本癌学会（JCA）／日本癌治療学会（JSCO）／日本緩和医療学会（JSPM）／日本臨床腫瘍研究グループ（JCOG）
*学会の一覧／研究会

**脚注**

**外部リンク**
 name=日本臨床腫瘍学会-  米国臨床腫瘍学会
ルートヴィヒスシュタット

ルートヴィヒスシュタット (Ludwigsstadt, ˈluːtvɪçsʃtat) は、ドイツ バイエルン州 オーバーフランケン行政管区のクローナハ郡北部に位置する都市。

**地理**
ルートヴィヒスシュタットは、バイエルン州に属する自治体で、レンシュタイク北部に位置する。この市の周辺地域はフランケンヴァルトやテューリンゲン・シーファー山地を形成している。ルートヴィヒスシュタットはロキッツ川に面しており、州境から約4kmほど離れた位置にある。

**自治体の構成**
以下の6つの市区からなる。- ルートヴィヒスシュタット- オッテンドルフ- エーバースドルフ- ラウエンハイン- ラウエンシュタイン- シュタインバッハ・アン・デア・ハイデ
公式には21の地区 (Ort) が、これらの市区に属す。このうち孤立農場などを除く集落を以下に列記する。

**歴史**
この市の市区の一つであるラウエンシュタインは、1222年の史料に「Lewinsteine」の名で現れ、1490年に都市権を獲得した。ルートヴィヒスシュタットは、1945年まではプロプストツェラ（テューリンゲン州）と協力的な関係にあったが、その後1990年までソヴィエト管理区域あるいは東ドイツとの国境駅となっていた。

**行政**

**市議会**
市議会は、第一市長を含めて17議席である。

**紋章**
紋章の図柄：銀地。緑の土地に、赤い衣をまとい金の翼をもった大天使ミカエルが画面いっぱいに描かれる。ミカエルは、左手に金の十字架がついた銀の杖、右手に秤を持っている。その秤の下がった方の皿には裸の人間が、上がった方には悪魔が描かれている。

**文化と見所**

**博物館**
 スレート博物館：単純な家内工業から工場生産まで様々なスレート板製品の製造に重点を置いた博物館。- ラウエンシュタイン城：中世の山城で、錠と鍵、照明器具、15世紀から19世紀の家具、武器、甲冑などを展示する博物館となっている。

**催し物**
 ブルクフェスタ：2年に1度、6月第4週の週末に催される。- エーベルスドルフ地区の教会祭：毎年、8月6日から12日の間にある日曜日に行われる。- 射撃祭：毎年、7月後半。- ルートヴィヒスシュタット地区の教会祭：9月末。

**経済と社会基盤**

**地元企業**
Confiserie Burg Lauenstein, 様々な種類の菓子製造、特にプラリーヌ（チョコレート・ボンボンの一種）が有名 
*Wela-Trognitz, スープ、ブイヨン、ソース、香辛料、珍味などの加工食品、デザートの製造 
*Christoph Jahn Erben, ビール醸造
*Karl Küfner KG, フィルターと織機部品の製造 
*WOM - World Of Medicine, 医薬品

**引用**

**外部リンク**
  市のウェブサイト-  エーベルスドルフ地区のウェブサイト
Uバーン

Uバーン（ウーバーン　U-Bahn）はドイツ語圏において地下鉄を表す言葉。語源はUntergrundbahn。
*ベルリン地下鉄 （U-Bahn Berlin）
*ハンブルク地下鉄 （U-Bahn Hamburg）
*ミュンヘン地下鉄 （U-Bahn München）
*ニュルンベルク地下鉄 （U-Bahn Nürnberg）
*フランクフルト地下鉄 （U-Bahn Frankfurt）
*ウィーン地下鉄 （U-Bahn Wien）

**脚注**

**関連項目**
Sバーン
*アウトバーン
静浜基地

海軍航空隊藤枝基地（1947年）当基地の前身である。補助滑走路が存在した。
静浜基地付近の空中写真。（1988年撮影）
静浜基地 （しずはまきち、JASDF Shizuhama Airbase）は、第11飛行教育団等が配置されている航空自衛隊の基地である。基地司令は、第11飛行教育団司令が兼務。

**概要**
 この基地では、航空機のパイロット候補生を対象に、初等練習機による訓練を行っている。- 飛行場施設を有する航空自衛隊の基地の中で、最も面積が小さい（約730,000m2）。なお飛行場施設を有しない基地や分屯基地も含めると、最も面積が小さいのは御前崎分屯基地である。
*　同基地に保管されているT-3、T-34A、T-6Fはエンジンにオイルが入れられており、整備も定期的に行われているため、現在も飛行（エンジン始動）が可能とされている（2012年確認）。航空祭等でこれらに機体にアースがとられていたり、エンジン下にオイルパンが置かれているのを目にすることができる。- 志太郡の旧静浜村の地域にあることが、基地名の由来となっている。

**沿革**
 1944年（昭和19年）12月 - 日本海軍航空隊藤枝基地として開設。- 1945年（昭和20年）9月 - 戦後米軍による接収。- 1958年（昭和33年）8月1日 - 航空自衛隊静浜基地として開設。第2操縦学校第2分校編成。- 1959年（昭和34年）6月1日 - 第15飛行教育団が編成。- 1964年（昭和39年）
**3月10日 - 航空自衛隊第5術科学校第2分校が静浜基地に移動。
**5月30日 - 第11飛行教育団が小月から移動。
**5月31日 - 第15飛行教育団が廃止。- 1975年（昭和50年）4月3日 - 航空自衛隊第5術科学校第2分校が廃止。- 1979年（昭和54年）6月 - T-3による飛行訓練開始。- 2005年（平成17年）7月 - T-7による飛行教育開始。- 2016年（平成28年）3月 - 敷地内に展示されていたF-86D、F-104J、T-33A、T-1Bを解体撤去。

**配置部隊**
航空教育集団隷下- 第11飛行教育団司令部
航空支援集団隷下- （航空保安管制群）静浜管制隊- （航空気象群）静浜気象隊
航空自衛隊直轄- （航空警務隊）静浜地方警務隊

**関係機関**
 静岡県警察航空隊-滑走路西端南側にあるヘリポートを使用する。ヘリポートに隣接した敷地に施設（専用の格納庫等）を持つ。

**航空祭**
過去の開催日と来場者数
**2025年 5月25日(日)開催予定
**2024年 5月19日(日)約25,000人
**2023年 5月28日(日)約10,000人
**2022年 5月22日(日)約5,600人（新型コロナウイルスの影響で規模を縮小して開催）
**2021年 新型コロナウイルスの影響で開催中止
**2020年 新型コロナウイルスの影響で開催中止
**2019年 5月19日(日)約20,000人
**2018年 5月20日(日)約30,000人
**2017年 5月21日(日)約40,000人
**2016年 9月25日(日)約21,000人（熊本地震の影響で開催延期）
**2015年 5月24日(日)
**2014年 5月25日(日)
**2013年 5月26日(日)
**2012年 5月20日(日)- 毎年5月中旬から下旬の間に開催。所属初等練習機の展示飛行の他、周辺基地から飛来する機体による展示飛行（リモート展示）が行われる。- 滑走路が短いため、戦闘機の地上展示は行われない。しかし、静態保存されているF-86F（62-7417）は敷地内に展示されている。- かつては旧海軍芙蓉部隊の根拠地であったことから、T-3の退役を目前に控えた2006年には芙蓉部隊配備機であった彗星のカラーリングを施したT-3が1機製作され、展示飛行も行われた。その後も地上展示ではあるが、このカラーリングの機体が公開されている。

**関連項目**
 航空自衛隊の基地一覧

**外部リンク**
  静浜基地公式ウェブページ-  静浜基地航空祭(@shizuhamaairfes) - Twitter（航空祭広報用）
ケイエス冷凍食品

ケイエス冷凍食品株式会社（ケイエスれいとうしょくひん）は、家庭用、業務用の冷凍食品を製造する日本の食品メーカー。本社は大阪府泉佐野市。JTグループ。

**概要**
旧社名はユニチカ三幸。惣菜メーカーの三幸（現・イニシオフーズ。日清製粉グループに属する）とユニチカの合弁により1972年（昭和47年）に発足。発足当時はユニチカグループに属した。2000年（平成12年）3月に大手冷食メーカーの加ト吉（現・テーブルマーク）がユニチカ保有分の全株式を取得、加ト吉（K）と三幸（S）の頭文字を取り「ケイエス冷凍食品」に社名を改めた。2006年（平成18年）3月9日、名古屋証券取引所2部に上場。
2010年（平成22年）1月、親会社のテーブルマークが当社株式に対する株式公開買付けを開始、同年3月に成立。同年7月に当社はテーブルマークの完全子会社となり上場廃止となった。
創業時から畜産加工品に強みを見せ、肉だんご、鶏つくね串、焼とり串などの主力商品を持っている。現在は健康志向を目指し、ほぼ全商品にうま味調味料、着色料、保存料を使用していないことを謳っている。

**主な商品**
 肉だんご（当社売上の25%、冷凍肉団子では業界トップシェアを誇るロングセラー商品）- エビのチリソース- 鶏つくね串- お弁当焼とり串- 中華そうざい三種
など

**脚注**

**外部リンク**
  ケイエス冷凍食品株式会社
B-50 (航空機)

B-50 スーパーフォートレス（Boeing B-50 Superfortress ）はアメリカ合衆国のボーイングが開発した戦略爆撃機。B-29スーパーフォートレスの改良型で、愛称はB-29と同じく「スーパーフォートレス (Superfortress)」。

**概要**
B-29の改良型として開発された。設計の母体となったものはB-29Dであり、B-29で問題が多かったエンジンが換装されたほか、垂直尾翼も拡大されている。エンジンがプラット・アンド・ホイットニー R-4360となり大型化されたために、B-29とはエンジンナセルの形状が大分異なっている。
アメリカ空軍戦略航空軍団に1948年から部隊配備が行われたが、核戦争に備えて温存されていたことや同時期にはジェット機が実用化されレシプロ機そのものが旧式化したこともあって、実戦で爆撃を行ったことは一度もない。爆撃任務には1955年までしか就いていなかったが、偵察機型や空中給油機型は長く使われ、空中給油機型KB-50はベトナム戦争にも使用されている。また、X-1の投下母機にも使用されている。全機が退役したのは1965年のことである。
1949年には、「ラッキー・レディ・2（Lucky Lady II）」がKB-29空中給油機の支援により空中給油を繰り返し、世界初の無着陸地球一周飛行に成功している。
日本における事故として、1960年（昭和35年）9月8日、横田基地所属の気象観測機WB-50が、福島県石川町の山林に墜落した事例がある。また、1962年（昭和37年）12月20日には、沖縄県嘉手納基地付近でKB-50が墜落。乗員7人、住民5人が死亡している。

**各型および派生型**
ファイル:Refuelling.750pix.jpg|thumb|250px|F-101A（右上）とB-66（左上）、F-100D（中央下）に給油するKB-50J
 XB-44
 B-29AのエンジンをR-4360に換装したもの。1機改装。
 B-50A
 初期生産型。B-29D型よりエンジンを換装、主翼・尾翼を改良したもの。60機生産。
 B-50B
 A型の改良型。燃料タンクなどを改良。45機生産。
 B-50D
 機首周辺および空中給油装置を改良。222機生産。
 DB-50D
 無人標的機の誘導機。1機改装。
 EB-50B
 電子戦機。B型より1機改装。
 給油機型
 KB-50
 空中給油機。134機改装。
 KB-50J
 空中給油機。GE-J47ターボジェットエンジン2基増備。112機改装。
 KB-50K
 空中給油機。TB-50Hから24機改装。
 偵察機型
 RB-50B
 偵察機型。44機改装。
 RB-50E
 偵察機型。14機改装。
 RB-50F
 RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。14機改装。
 RB-50G
 RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。15機改装。
 WB-50D
 気象偵察機型。B-50Dより36機改造。
 練習機型
 練習機型
 TB-50A
 B-50Aの練習機型。11機改装。
 TB-50D
 B-50Dの練習機型。11機改装。
 TB-50H
 航法練習機型。24機製造。
 発展型
 YB-50C
 エンジンをR-4360-51 VDT(Variable Disharge Turbine. 可変流量タービン）4基（4,300馬力(3,210 kW)x4）に変更し、胴体を10フィート強、翼長を20フィート延長し、1、4番エンジンナセルに補助脚を増設、外翼に懸垂した増加燃料タンクの容量を増大させたB-50の発展型。
 1947年に開発が始まり、1948年5月にはB-54と改称されて爆撃機型と偵察機型が発注されたが、1949年4月には「ジェット爆撃機が実用化された以上必要性がない」として発注はキャンセルされ、計画が中止された。実際に製造されたものは未完成のモックアップのみである。
 en:Boeing B-54
; B-54A
: YB-50Cの量産型。計画のみ。
; RB-54A
: YB-50Cの偵察機型。計画のみ。

**要目 (B-50D)**
 全長：30.2m- 全幅：43.1m- 全高：10.0m- 自重：36.5t- エンジン：P&W R-4360 ワスプ・メジャー 4重星型エンジン 28気筒 71447.3cc 3,500馬力 4基- 最大速度：636km/h- 航続距離：9,270km- 固定武装：
** M24 20mm機関砲x1 (弾数120発) ※尾部銃座
** AN/M2 12.7mm機関銃×12 (弾数計6,000発) ※4連装銃塔1基（機体上面前部）連装銃塔3基（機体上面1基／機体下面2基）尾部連装銃座- 爆弾：9.1t（9,100 kg）（機内爆弾倉）/ 3.6t（3600 kg）（外部兵装架）- 乗員：8名

**現存する機体**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 牧 英雄「AIRPLANES DIGEST No.83 BOEING B-50 SUPERFORTRESS」
 文林堂『航空ファン』1995年12月号 No.516　p121~p135
山口茜

山口茜（やまぐち あかね）

**一覧**
 山口茜 (劇作家) - 日本の劇作家、演出家、俳優。1977年3月5日生まれ。- 山口茜 (声優) - 日本の女性声優。1981年12月13日生まれ。- 山口茜 (バドミントン選手) - 日本の女子バドミントン選手。1997年6月6日生まれ。- 山口茜 (1996年生の女優・声優) - 日本の女性声優。1996年3月1日生まれ。父は声優の山口勝平、兄は声優の山口竜之介。

**関連項目**
 山口 (曖昧さ回避)
ベルリン地下鉄

ベルリン地下鉄の路線図
ベルリン地下鉄（U-Bahn Berlin ウーバーン・ベアリーン）は、ドイツの首都ベルリンを走行する地下鉄（Uバーン）。

**概要**
1902年2月15日開業。現在、9路線、174駅、総延長は約149kmである。全駅がベルリン市内にある（U5の U-Bahnhof Hönowはブランデンブルク州の地名を駅名としているが、駅舎や線路など鉄道関連施設はすべてベルリン市内にある）。Berliner Verkehrsbetriebe(BVG)が運営している。路線名は番号によって表され、たとえば「U1」はU-Bahnlinie 1、すなわち地下鉄1号線を表す。

**路線**
U2号線の地上区間を走るHK形車両
ファイル:U-Bahnhof Potsdamer Platz (2010).jpg|right|thumb|主要な商業地の一つポツダム広場に位置するポツダム広場駅
ベルリンが東西に分断されていた冷戦時代には地下鉄の路線も分断されたり、一部の駅が閉鎖されるなどしていた。ベルリンの壁#国境封鎖そして有刺鉄線ドイツの再統一後は路線の再建が進められ、現在は元の水準を取り戻している。なおベルリンU-Bahnではすべての路線が第三軌条方式により750Vで直流電化されている。

**歴史**

**第二次世界大戦前**
戦前の地下鉄(1908年)
1902年末の時点での路線図
ベルリンに地下鉄を敷設する計画は19世紀末には存在した。
1902年2月にポツダマー・プラッツ駅―U-Bahnhof Osthafen駅間で開業し、同年末には Bahnhof Berlin Warschauer Straße―U-Bahnhof Ernst-Reuter-Platz駅間およびポツダマー・プラッツ駅への支線が開通した。当時の開通区間は現在のU1号線のヴァルシャウアー・シュトラーセ駅―U-Bahnhof Möckernbrücke、およびU2号線のポツダマー・プラッツ駅―U-Bahnhof Ernst-Reuter-Platz間に当たる。メッケルンブリュッケ駅―ポツダマー・プラッツ駅間およびメッケルンブリュッケ駅―U-Bahnhof Bülowstraße間の区間は、その後の路線変更により現在は使われていない。ドイツ初の地下鉄ではあるが、ツォーローギシャー・ガルテン駅付近およびポツダマー・プラッツ駅を除き高架線であった。その後、第一次世界大戦前の1913年までにツォーローギシャー・ガルテン駅から西方のU-Bahnhof Olympia-Stadionへ、途中から南西のU-Bahnhof Freie Universität (Thielplatz)へ、ポツダム広場から市街中心を通り北東のU-Bahnhof Spittelmarktへ順次路線が延長された。
第一次大戦後、市域の拡大（いわゆる「大ベルリン」）にともない、新規地下鉄路線が計画された。市街中心を南北に貫くこの路線は、1930年に電機メーカーのAEGの手でゲズントブルンネン駅―アレクサンダープラッツ駅―U-Bahnhof Leinestraße（ノイケルン区）まで開業した。現在はU8号線の一部となっている。それまでの路線と規格を異にし、車輛が大型化されている。

**第二次世界大戦後**

**冷戦による東西ベルリンの分断**
ベルリン市街戦によって地下鉄も甚大な被害を受けたものの、1950年までに復旧を完了し69.5km、93駅での営業にこぎつけた。しかし、連合国によるベルリンの分割占領と、それに続く東西ベルリンの分裂は地下鉄の運行にも影を落とし、境界線上では警笛を鳴らして運行せざるを得なかった。
戦後も路線の延伸は続けられ、1953年―1955年にかけて総延長200kmを目指す延伸工事が着手された。手始めに1958年5月31日までにC号線（現在のU6号線）は、既存のBahnhof Berlin-TempelhofからU-Bahnhof Seestraßeまでの区間を、U-Bahnhof Alt-Tegelまで延伸した。
また西ベルリンの南北を東ベルリンを避けて結ぶ路線としてG号線（現在のU9号線）が着工された。なお1961年の開業を目前にベルリンの壁が建設され、開業が繰上げられた経緯がある。
壁の構築後は、東西ベルリンを行き交う運行は完全に停止し（ベルリンの壁#国境封鎖そして有刺鉄線）、A号線が東西に分断・一部区間が運休に追い込まれた。但しC号線とD号線については（西ベルリン当局が東ドイツ政府に2000万マルクを支払って）東ベルリン内での通行が認められ、唯一フリードリヒシュトラーセ駅でのみ（東ドイツ当局の認可した範囲内で）同駅で接続するSバーンとの乗り換えに限って客扱いを認めることになり、残りの東ベルリン内の駅は通過扱いとなった（幽霊駅）。

**ベルリンの壁崩壊から復興まで**
壁崩落後、分断区間を解消する工事が行われ、統一された。また、通過扱いとなっていた「幽霊駅」についても営業が再開されている。

**車両**
ベルリン地下鉄の車両（動態保存車両も含む）
ベルリン地下鉄では主に初期の路線（U1-U4）で採用された小型車体と、比較的新しい路線（U5-U9）で採用された大型車体の2種類の車両がある。詳しくはベルリン地下鉄の車両を参照のこと。

**運賃**
ベルリン地下鉄ではVerkehrsverbund Berlin-Brandenburg（VBB：Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg）の共通料金システムを採用している。そのため地下鉄、Sバーン、近郊電車、トラム、Busverkehr in Berlin、
は、追加の初乗運賃なしで乗り換えが可能である（ただし短距離券の扱いは異なる）。

**脚注**

**関連項目**
 地下鉄- 世界の地下鉄一覧

**外部リンク**
  ベルリン市交通局公式サイト
七窪駅

七窪駅（ななくぼえき）は、山形県鶴岡市下川にあった、庄内交通湯野浜線の駅（廃駅）である。湯野浜線廃止に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃止された。

**歴史**
 1934年（昭和9年）4月：付近の七窪思恩園が駅設置を請願。- 1937年（昭和12年）4月10日：仮停留所として旅客取扱、11月30日まで。- 1940年（昭和15年）7月1日：庄内電鉄の駅として開業。- 1943年（昭和18年）10月1日：庄内交通の駅となる。- 1975年（昭和50年）4月1日：廃止。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換が可能な駅であった。かつては電車庫が併設されていたが、晩年に撤去された。

**駅周辺**
 湯野浜 ひばり保育園

**隣の駅**
 庄内交通
 湯野浜線
: 善宝寺駅 - 七窪駅 - 湯野浜温泉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
ラブドガン

『ラブドガン』は、渡辺謙作監督・脚本による2004年の日本のドラマ映画。

**ストーリー**
孤独な少女（宮崎あおい）と殺し屋（永瀬正敏）との出会いからの二人の心の交流を軸に、師弟関係にあった殺し屋との対決を絡めた作品。

**キャスト**
葉山田且士 - 永瀬正敏
*小諸観幸 - 宮崎あおい
*丸山定 - 岸部一徳
*種田太志 - 新井浩文
*門脇組長 - 荒戸源次郎
*長谷川医師 - 野村宏伸
*葉山田明良 - 田辺誠一

**スタッフ**
監督・脚本 - 渡辺謙作
*音楽 - Dhal
*製作 - 「ラブドガン」製作委員会（リトル・モア、衛星劇場、ポニーキャニオン、フィルムメイカーズ）
*配給 - リトルモア

**脚注**

**外部リンク**
 公式ホームページ- エンタゲット！
*ラブドガン
*ラブドガン
*Rabudo gan
豊橋花祭り

豊橋花祭り（とよはしはなまつり）は、愛知県豊橋市で行われる花祭り。
戦後、愛知県の奥三河地方（主に豊根村）から豊橋に移住した人たちが、父祖の地で行われていた花祭りを移住先の豊橋で1956年から開催する様になった。

**豊橋花祭り日程**
開催日は開始日基準
クライミング

クライミング（climbing）もしくは登攀（とうはん）とは、手足を使ってよじ登ること。
自らの手や足を使いよじ登ることであるが、補助的に登攀道具を使うこともある。自然の岩壁をよじ登るものも、氷壁をよじ登るものも、人工の壁をよじ登るものもある。ロープをよじ登るものもある。もともとは登山の一形態として行われていたが、近年ではスポーツ登山の1ジャンルになっている。
趣味、競技、救助活動、軍事作戦などで行われている。

**種類**
 アルパイン・クライミング:自然の急峻な山岳をよじ登ること。- ロッククライミング：特に岩壁を登攀すること。- フリークライミング：自然物だけを頼りにして登ること。岩壁に打ち込んだ人工的なボルトなどは使わずに登る。- ボルダリング：必要最低限な装備のみでの登攀。落下防止対策として、落下予想地点にクラッシュパッドと呼ばれるマットを敷く。- インドアクライミング：室内に人工壁を設置し、トップロープ、リードクライミング、ボルダリングなどの訓練等に利用される登攀。- スポーツクライミング：ロック・クライミングで使われる登攀技術をもとに、ルールを定め、参加者の技の優劣やタイムを競う競技の総称。- アイスクライミング：氷壁の登攀。- チョーククライミング：柔らかいチョーク質の壁の登攀。アイスクライミングなどと同じような技術が求められる。- ビッグウォール・クライミング：高さ1,000m以上の岩壁の登攀。- 沢登り：沢、滝の登攀。- Buildering：ビルディング（人工の建物）の登攀。- 木登り：木の登攀。- rope climbing：上から吊るされたロープの登攀。

**事故・事件**
 落石、滑落- ナイロンザイル事件- Suspension trauma ‐ 宙づりなどになって腿などが圧迫されることで血管や神経が圧迫され、失神などが起きる状態。- 私有地において無許可で登攀した場合、住居侵入罪、不退去罪によって罰せられる。ビルの壁面を登攀したフリークライマーのアラン・ロベールなどが逮捕されている。

**出典**

**関連項目**
 アウトドア- ヒルクライム- 山岳戦- ロープアクセス技術- 特別救助隊- 樵（木に登って木を切る空師なども含む）- Glossary of climbing terms
降下、下山- Glissade (climbing) - 雪面などを制動をつけて滑り降りる技術。日本のマタギにも同様の技術を見ることができる。- 懸垂下降（abseiling 、lowering off）- キャニオニング
スーパーレール

スーパーレールは、玩具メーカー大手のトミー（現在のタカラトミー、該当部門はトミーテック）が昭和後期から平成初期にかけて製造・販売していた鉄道玩具。発売当時のキャッチコピーは「プラレールを卒業したらスーパーレール」。

**概要**
1972年（昭和47年）、プラレールよりも高い年齢層をターゲットとして企画され、HOゲージに近いスケールサイズを採用したり、線路も枕木タイプを用いたりするなど、プラレールと一線を画したリアルな鉄道玩具として発売された。
本格的な鉄道模型並みの自動カプラーを採用し、前後逆転機構により、走行しながらの前進／後進切り替えなども可能にしていた。自動ターンテーブルや警報機付踏切などの高度な製品も存在した。
車両は、デフォルメ2軸化したタイプと、より実車を忠実に再現したボギー台車形式のタイプとが存在した。アメリカ合衆国やスペイン向けの輸出モデルも存在した。
メインターゲットが小学生以上であったため、精密な部品を用いた製品が多く、小さな子供は取り扱いが困難で破損しがちであった。また電動製品が多く、車両以外にも多くの乾電池を必要とした。トミーとしても、リアルな製品構成や前後逆転機構など、工程数がプラレールに比して多くなる割に、ターゲット層の関係からそれほど高い販売価格を設定できなかったdate=2020年2月。さらに、1976年（昭和51年）にはスーパーレールよりも上の層を対象とする形でNゲージ鉄道模型TOMIXの販売が始まり、これを契機にNゲージが比較的低年齢層にも普及することとなった。スーパーレールは、プラレールとNゲージの間で板挟みになる形となり、製品構成もどっちつかずになってしまい、昭和50年代後半以降は売れ行きは鈍っていった。平成に入った後は補修部品中心の販売となり、1991年（平成3年）にはブランド廃止となり、1992年（平成4年）に販売終了となった。

**ラインアップ**

**車両リスト**

**機関車**
 D51形蒸気機関車- クラウス型蒸気機関車- ED75形電気機関車- ED75形ブルー電気機関車- EF66形電気機関車- DD51形ディーゼル機関車- DD20形ディーゼル機関車

**電車**
※印の付いた車両はデフォルメ2軸化されたもの。- 特急つばめ※（181系）- 111系電車※- 0系新幹線
** 新幹線ひかり号※- 200系新幹線
** あさひ・やまびこ新幹線※- 485系（L特急）（先頭車は200番台）- 583系（寝台特急）- 東海道・山陽ニュー新幹線※（100系新幹線）

**客車/貨車**
 客車スハ43- 寝台車オハネフ25- 客車オハ50- コンテナ車 コキ5500- 車運車 ク5000（トミカを4台積載可能）- 有蓋車 ワム80000（茶・白・緑）- タンク車 タキ45000（青・黄・白）- 無蓋車 トム50000- ホッパー車 ホキ2200- 長物車 トキ21100- 車掌車 ヨ6000- 貨車セットA（有蓋車ワム70000（黒）・無蓋車トム50000（黒）・タンク車タキ45000（青）・車掌車ヨ6000・コンテナ車コキ5000（青））

**レール・情景パーツ**
 直線レール- 1/2直線レール- 曲線レールC- 曲線レールB- 2/3曲線レールB- ふみきりレール- 転車台- リターンコントロールレール- 切り離しレール- コントロールレール- ポイントレールC- ポイントレールB- 片渡りポイントレール（右・左分岐各1本入）- クロスレール- 坂レール- 車止め- こせん橋- 駅ホーム- アーチ型鉄橋- 橋脚- トンネル- 架線柱- 3灯式信号機- スーパー踏切（エレクトロサウンド付）
 

**発売終了後**

** 情景部品**
スーパーレールの情景部品の一部は、プラレールのセット付属の情景部品として流用されている。- トンネル - 1996年（平成8年）発売「きかんしゃトーマス&貨車セット」や1999年（平成11年）発売「さらにたのしくなったビッグトーマス」など。- 腕木式信号機 - 2002年（平成14年）5月発売「きかんしゃトーマスはじめてのトーマスセット」。- アーチ型鉄橋 - 2002年（平成14年）9月26日発売「新幹線こだまセット」、2003年（平成15年）4月17日発売「サウンドC62重連セット」、同年9月25日発売「トーマス&エリザベス ふみきりステーションセット」。- ホーム - 2004年（平成16年）10月発売「サウンド･ドア開閉 山手線セット」、2009年（平成21年）10月発売「つなげてたのしい! 情景いっぱいセット」。

**商標権**
2019年（令和元年）現在、「スーパーレール」という名称は、株式会社スーパーレールが移動棚の名称として商標権を取得している。同社はスリーライン→インターナショナルシステムを経て、商品名と同じ現社名に変更している。
 

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 date=2019-08-12

**関連項目**
 タカラトミー- プラレール- プラレールアドバンス - スーパーレール時代の技術が一部採用されている- TOMIX- トミカ - カー輸送車（貨車）は自家用車モデル（セダンなど）のトミカを搭載可能。製品サイズが近い関係でスーパーレールとの連携が行われた。- ミニミニレール - 1970年代から80年代には、バンダイでもNゲージサイズで同様のコンセプトの商品が試みられた。リアルショーティーデザインで2軸車両。

**外部リンク**
  スーパーレール大百科