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この道わが旅

『この道わが旅』（このみちわがたび）は、日本の作曲家であるすぎやまこういちによるファミリーコンピュータ用ロールプレイングゲーム『ドラゴンクエストII 悪霊の神々』（1987年）のエンディングテーマに使用された楽曲。英題は『MY ROAD MY JOURNEY』（マイ・ロード・マイ・ジャーニー）。
作詞は藤公之介、作曲はすぎやま、編曲は宮川泰、歌唱は当時衆議院議員だった愛知和男によって制作されたヴァージョンが、1987年7月21日にアポロン音楽工業からリリースされefn|7インチレコードのみ、アポロン音楽工業のALTYレーベルからリリースされた。、テレビアニメ『ドラゴンクエスト ダイの大冒険』（1991年版）のエンディングテーマとして団時朗によって歌唱されたヴァージョンが、1991年11月1日に日本コロムビアから「勇者よいそげ
」のカップリング曲に収録される形で発表された。

**背景、制作**
元々は、エニックス（現・スクウェア・エニックス）よりリリースされているコンピュータRPG『ドラゴンクエストシリーズ』の第2作『ドラゴンクエストII 悪霊の神々』（1987年）のエンディングテーマに使用された楽曲として、作曲家のすぎやまこういちによって手がけた作品で、サウンドトラック『ドラゴンクエストの世界「ドラゴンクエストII」悪霊の神々』に収録されている。
2021年10月23日に放送された『題名のない音楽会』（テレビ朝日系）にて、「すぎやまこういちの音楽会 〜そして伝説へ」と題したすぎやまの追悼企画にて、「すぎやまこういちヒットパレード」efn|亜麻色の髪の乙女〜学生街の喫茶店〜恋のフーガ〜「ドラゴンクエストII」より「この道わが旅」〜「ドラゴンクエストIII」より「そして伝説へ」のメドレー。の1曲として、『「ドラゴンクエストI」より「序曲」』とともに披露された。

**収録アルバム**
 交響組曲「ドラゴンクエストII 」悪霊の神々 -- 複数。詳細はドラゴンクエストII 悪霊の神々#音楽作品 を参照。
** ドラゴンクエストの世界「ドラゴンクエストII」悪霊の神々（1987年2月5日発売）（アポロン音楽工業）- すぎやまこういち交響組曲「ドラゴンクエスト」ライヴ・ベスト －音楽の宝箱－（1994年11月2日発売）（ソニーレコード）- すぎやまこういち交響組曲「ドラゴンクエスト」ベスト・セレクション〜ロト編〜（1997年7月21日発売）（ソニーレコード）- 交響組曲「ドラゴンクエスト」ザ・ベスト（2001年3月23日発売）（SMEビジュアルワークス）- 交響組曲「ドラゴンクエスト」コンプリートCD-BOX（2003年1月22日発売）（SMEビジュアルワークス）- ドラゴンクエスト・イン・ブラス（編曲：小野崎孝輔）（1988年7月5日発売）（アポロン音楽工業株式会社）- ドラゴンクエスト・オン・エレクトーン（編曲：井上晴夫）（1988年9月21日発売）（アポロン音楽工業株式会社）- ドラゴンクエスト・オン・ピアノ VOL.II（編曲：林知行）（1990年8月10日発売）（株式会社アポロン）- 「ドラゴンクエスト」ゲーム音源大全集（Vol.1：2001年12月5日、Vol.2：2002年1月9日、Vol.3：2002年2月6日発売）（SMEビジュアルワークス） -- Vol.1にFC版（オリジナル・サウンド・ストーリーの一部として）、Vol.2にSFC版、Vol.3にGB版のゲーム音源を収録。- 吹奏楽組曲「ドラゴンクエスト」第一集（2003年8月5日発売）（OTO音） -- イン・ブラスにデジタルリマスターを施した再発版。- 金管五重奏による「ドラゴンクエスト」（編曲：高橋敦）（2006年2月22日発売）（アニプレックス）

**愛知和男によるシングル**

**収録曲**

**カバー**

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
片岡敏郎

片岡 敏郎（かたおか としろう、1882年10月3日 - 1945年1月31日）は、戦前の広告業界で活躍したコピーライター（当時の呼び名で「アドライター」）の第一人者。「天才」と謳われた。静岡県焼津市出身。

**生涯**
1922年（大正11年）発表された、壽屋（現・サントリーホールディングス）の赤玉ポートワインのポスター
後、海軍兵学校を目指すも叶わず、静岡中学校を卒業。泉鏡花に師事して文筆家を目指すが挫折。1906年、シャム公使館に勤務。1909年から1912年まで渡航。広告業界に足を踏み入れるきっかけは本人曰く「たまたま見た森永（製菓）の広告がまるでダメで、これなら俺の方がよいものができる」と思ったからだという。帰国後の1913年、日本電報通信社（現・電通）に入社するも、翌年には、その森永製菓に広告部長として招かれ、ヒット広告を次々と打ち出す。特に当時の横綱・太刀山の手形に「天下無敵 森永ミルクキャラメル」と書き込んだ広告は大いに評判を呼んだ。
1919年に壽屋（現・サントリーホールディングス）の創業者・鳥井信治郎にその才能を買われて、広告部長として移籍。ここでも「オラガビール」や「サントリー白札」（現・サントリーホワイト）、日本初のヌードポスターと騒がれた「赤玉ポートワイン」、「スモカ歯磨」など多数の傑作広告を残している。1932年には壽屋が経営難に伴う、スモカ歯磨の製造権売却に伴い、壽屋を退社。新たに設立された寿毛加社の取締役となる。以後片岡が制作に携わる広告は「スモカ歯磨」のみとなる。戦時下の1940年、新聞上で自由に広告文案を創作できないとして当時としては珍しい廃業広告を出したことでも知られている。1943年、寿毛加社を退職。
1945年1月31日、金沢市で逝去。64歳没。2005年、コピーライターとしての傑出した業績を讃え、東京コピーライターズクラブ（TCC）からTCC HALL OF FAME 2005（殿堂入り）が贈られた。

**片岡の功績**
片岡はスモカ歯磨のみならず、かつて森永製菓の宣伝部に在籍していた頃、森永キャラメルの広告に、当時人気力士の一人であった横綱、太刀山の手型を取り、そこに「天下無敵 森永ミルクキャラメル」とコピーを書き込むなど、型にはまらない自由な発想で広告を手掛け、今では基本となった広告にエンタテイメント性を持たせた人物として知られている。その後、入社した壽屋では、赤玉ポートワイン（現・赤玉スイートワイン）の宣伝にあたり、「発売そのものがニュースになる」広告として新聞紙の一頁を切り取り、そこに赤玉ポートワインと書いて、墨汁で丸を入れるという、まるで傍から見ると子供のイタズラと思われてもおかしくないような奇抜な広告を全国紙に掲載したことでも知られる。さらに1922年（大正11年）には、壽屋が当時所有していた赤玉歌劇団のプリマドンナとして名を馳せることになる松島栄美子をモデルに起用した「日本初のヌードポスター」を、同じく壽屋でデザインを担当していた井上木它と共に製作するなど、その精神は、壽屋がサントリーとなった現在でも、企業広告の企画立案に継承されており、功績は計り知れないものがある。
その他、壽屋が1929年（昭和4年）に発売した初の本格ウイスキーとなるサントリー白札の「醒めよ人！ すでに舶来妄信の時代は去れり 酔はずや人！ 我に国産至高の美酒 サントリーウヰスキーはあり！」との発売広告や、その翌年に発売されたオラガビールの広告「出たオラガビール 飲めオラガビール」のコピーならびに企画立案を担当するなどしている。これらの仕事の一端は『片岡敏郎スモカ広告全集』（マドラ出版）で窺い知る事ができる。
2017年2月2日には、NHK BSプレミアム 英雄たちの選択「スキャンダルかアートか？　広告のパイオニア・片岡敏郎」が放送され「戦前の広告界で“天才”の異名を取ったコピーライターの第一人者」として紹介される。

**関連図書**
『片岡敏郎スモカ広告全集』 スモカ歯磨き株式会社編 マドラ出版 1992.3
*『広告エポックの人 片岡敏郎 ＜ブレーン別冊＞』 東京コピーライターズクラブ 編 誠文堂新光社 1968

**関連項目**
 岸本水府 - 同時期に活躍した広告文案家で片岡をライバル視していた。江崎グリコの豆文広告を考案したことで知られる。

**脚注**

**出典**

**注釈**

**外部リンク**
  スモカ歯磨・片岡敏郎広告ギャラリー-  いま読み直す広告・コミュニケーションの名著『片岡敏郎スモカ広告全集・別冊付録』 片岡敏郎 著-  第3回・「広告というものは真実を表現する以外にない」～片岡敏郎の言葉～ 岡田芳郎 2016.04.22-  《戦前の広告マン①》片岡敏郎伝説！＃43 - Youtube ニンゲン広告社
マルナカオリーブ温泉 カラオケステージ

マルナカオリーブ温泉カラオケステージは、香川県に本社のある西日本放送（RNCラジオ）制作のリスナー参加型カラオケ番組である。2010年9月30日放送終了。

**概要**
かつてRNCテレビで放送されていた『カラオケ最前線』の流れを汲んだ番組。
毎回、香川県内各地にあるカラオケ喫茶からの公開録音形式をとっている。司会は元西日本放送アナウンサーの植松おさみ。地元スーパーマーケットのマルナカが小豆島土庄町で運営している「マルナカオリーブ温泉」が冠スポンサー。
チャンピオン大会では予選・決勝をテレビでも放送される（基本的に予選は土曜か日曜の4時台、決勝は月曜か火曜の10時台に1時間番組で放映）。

**放送時間**
月曜～金曜12:25～40
鈴木清 (写真家)

鈴木清（すずき きよし、1943年11月30日 - 2000年3月23日）は、日本の写真家。

**人物・来歴**
福島県いわき市に生まれる。炭鉱で働いたのち、閉山により漫画家になることを考え上京するが、土門拳の写真集「筑豊のこどもたち」を見て、写真家になることを志す。東京綜合写真専門学校卒業後、全国の炭鉱をまわる「シリーズ・炭鉱の町」をカメラ毎日に掲載し写真家としてデビュー。
写真家としての活動のかたわら、母校である東京綜合写真専門学校の講師や看板描きをしながら生計を立てる。
生前出版された8冊の写真集は1冊を除いてすべて自費出版で、写真を撮るだけでなくレイアウトなど編集も自ら手掛け、独自の世界観を作り上げる。出身地であるいわき市の炭鉱やその閉山跡、再開発された常磐ハワイアンセンターなどを通して、記憶、生い立ちを自伝的に見つめる写真集「修羅の圏（たに）」などが代表作。同作の題字は親交のあった写真家ロバート・フランクによるものである。
写真展を開催する際には、ギャラリーのミニチュアを作成することで展示方法を立案した。死の直後に行われた写真展では、遺された展示案をもとに、教え子の金村修が会場設営を担当した。

**年譜**
1943年 - 福島県いわき市に生れる。
*1969年 - 東京綜合写真専門学校卒業。「カメラ毎日」誌上の「シリーズ・炭鉱の町」でデビュー。
*1983年 - 個展・写真集「天幕の街」で日本写真協会新人賞受賞。
*1989年 - 写真集「夢の走り」で第1回・写真の会賞受賞。
*1992年 - 個展「母の溟」で第17回・伊奈信男賞受賞。
*1994年 - 個展・写真集「修羅の圏」で第14回・土門拳賞をそれぞれ受賞。
*2000年 - 多臓器不全により逝去。

**写真集**
『流れの歌』（1972年）
*『ブラーマンの光』（1976年）
*『天幕の街』（1982年）
*『夢の走り』（1988年）
*「愚者の船」（IPC、1991年）ISBN 4871988430
*『天地戯場』（1992年）
*「デュラスの領土〈DURASIA〉 マルグリット・デュラスのアジア。」（1998年）
*『修羅の圏（たに）』（1994年）

**回顧展**
 「鈴木清 写真展 百の階梯、千の来歴」（2010年、東京国立近代美術館）

**脚注**

**関連項目**
マルグリット・デュラス
*コンポラ写真
*Mole

**外部リンク**
 公式Webサイト
*guganphoto
*kiyoshi.suzuki.1130
(55565) 2002 AW197

(55565) 197は、将来的に準惑星（冥王星型天体）に分類される可能性があるBrown-dplist太陽系外縁天体の一つ。2002年にパロマー天文台で発見された。軌道はエッジワース・カイパーベルト上にあり、キュビワノ族に分類される。海王星との軌道共鳴はしていない。Tancrediは写真撮影による観測において高いアルベドと低いアルベドの地域がある回転楕円体であると考えているSSDwarfs。しかし、平均のアルベドの低さから惑星のような地質はないと考えられている。

**概要**
ファイル:2002_AW197_orbit_2018.png|thumb|right|upright=1.1|197の軌道。冥王星とは違い、軌道傾斜角が大きく、軌道の平面が全く異なる。

**発見**
は2002年1月10日にカリフォルニアにあるパロマー天文台の天文学者らにより発見されたMPC-object。発見した天文学者の名を挙げるとマイケル・ブラウン、チャドウィック・トルヒージョ、エレノア・ヘリン、Michael Hicks、ケネス・ローレンス、Steven H. PravdoらであるMPEC2002-O30。197はエッジワース・カイパーベルト周辺にある。

**軌道とその分類**
は太陽の周囲を40.9~53.4AUの範囲の距離で324年と3ヶ月かけて公転しているJPL。公転の軌道は軌道離心率0.13、軌道傾斜角24°ほどの楕円軌道をとるJPL。Observation arcはパロマー天文台で発見が公式に認められた4年前の1997年12月のハレアカラ天文台における観測から始まっているMPC-object。

**物理的特性**
2004年4月13日にスピッツァー宇宙望遠鏡により撮影された197。
ハーシェル宇宙天文台とスピッツァー宇宙望遠鏡の熱放射による直径の測定により直径は76838km、アルベドは0.1120.011であることが分かったVilenius-2014。

**表面**
ヨーロッパ南天天文台の行ったスペクトル分析では強い赤みを帯びており、クワオアーとは対照的に水の氷がなく有機物（ソリン）が存在することが示唆されたRagozzine2007（外縁天体のスペクトルに基いて推測された組成と色の関係（英語）を参照）。

**脚注**

**関連項目**
 小惑星の一覧 (55001-56000)- 準惑星候補の一覧

**外部リンク**
 id=55565
金村修

金村修（かねむら おさむ、1964年3月29日 - ）は日本の写真家。
モノクロでソリッドな都市の風景を得意とする。

**人物**
東京都立立川高校入学後、学校のトイレでシンナーを吸っているところを教師に見つかり、退学。ミュージシャンを目指し、最初はキャバレーのバンドマンになる。 25歳で友人に勧められイメージフォーラム映像研究所にて映画を学ぶ。アダルトビデオの撮影のアルバイトをしながら東京綜合写真専門学校で写真家 鈴木清に写真を学ぶ。また、ここで春日昌昭の写真に感銘を受け都市の風景を撮るようになる。卒業後、母校の東京綜合写真専門学校などで講師をしたり、駅売店への新聞配送などをしながら写真を発表する。自身のワークショップを開くなど、後進の指導も積極的に行っている。

**経歴**
 1964年 - 東京都杉並区高円寺生まれ。- 1986年 - イメージフォーラム映像研究所卒業。当時の映像作品（主に8ミリフィルム）では、自らが作品内で行うパンク・ロック風のパフォーマンスに因る表現が主調であった（実際、バンドを結成し演奏活動をしていた）。- 1986年 - イメージフォーラム卒業生によって東中野に設立された「Studio-Swit's」に参加。ここで設立の中心メンバー斉藤利行から写真技術の基礎を習得するやいなや、写真による自己表現に目覚め、1987年4月に創刊された月刊の小冊子『SWIT'S on』に最初の写真作品を発表する事になる。- 1989年 - 東京綜合写真専門学校入学。この頃から金村は、『日刊ゲンダイ』を新宿駅等の構内売店に配置するアルバイトを始める。同紙には、午前中に配置するA番と午後に配置するB番があり、その間には昼食を摂っても有り余る十分な待ち時間があった。金村はその時間を利用し、街の写真を撮り続けていった。- 1992年 - ロッテルダム写真ビエンナーレに招かれて以来、国内外で個展・グループ展多数開催。- 1993年 - 東京綜合写真専門学校研究科卒業。- 1996年 - ニューヨーク近代美術館の企画展に、世界の注目される6人の写真家の1人に選ばれ、写真を出品。- 1997年 - 日本写真協会新人賞、第13回東川賞新人作家賞、受賞。- 2000年 - 史上2番目の若さで、第19回土門拳賞受賞。同年5月18日、『トップランナー』（NHK）ゲスト出演。- 2001年10月21日 - 金村に密着取材した『情熱大陸』（毎日放送）放送。- 2004年 - アルル国際写真祭参加。- 2014年 - 第39回伊奈信男賞受賞。

**日本カメラでの連載**
2005年1月～12月号では『日本カメラ』上の月例コンテストモノクロプリント部門審査員となり、歯に衣着せぬ講評を行っていた。辛辣な批評だったため、日本カメラ編集部には毎月のように抗議が来たという。2006年1月～12月号には「写真愛」というエッセイを連載。2007年1月～12月号には月例コンテスト審査員だったことがきっかけで「金村修に叱られたい！」というコーナーが作られ、読者に独特の講評を行った。2008年1月～12月号には自らの遍歴と写真論を語った「金村修の作家になりたきゃなればいい」を連載。2012年8月～2013年7月号には写真展・美術展を評論した「写真のハードコア」を連載。2020年1月～12月号では月例コンテストモノクロプリント部門審査員を再び担当。

**著作**

**写真集**
 Mole Unit No.4 『Clash landing』（Mole、1995年）ISBN 9784938628185- 『Happiness is a Red before Exploding』（ワイズ出版、2000年）ISBN 9784898300534- 『SPIDER'S STRATEGY』（河出書房新社、2001年）ISBN 9784309904405- 『I CAN TELL』（芳賀書店、2001年）ISBN 9784826130479- 『In between No.12 ドイツ、フィンランド』（オシリス、2006年）ISBN 4-903152-11-1- 『My Name is Shockhammer』（オシリス、2007年）- 『German Suplex』（オシリス、2008年）- 『Stravinsky Overdrive』（スーパーラボ、2010年）- 『Suzy Cream Oil Cheese』（スーパーラボ、2012年）- 『ECTOPLASM PROFILING』（リブロアルテ、2014年）

**著書**
 『漸進快楽写真家』 （インディペンデントな仕事と生き方の発見ノート―YOU GOTTA BE Series） 同友館 2009年 ISBN 978-4-496-04539-4- 『挑発する写真史』 タカザワケンジとの共著 平凡社 2017年 ISBN 978-4-582-23127-4

**脚注**

**関連項目**
 都市写真

**外部リンク**
  金村修オフィシャルサイト -  金村修ワークショップ
ファリーダーバード

ファリーダーバード（फ़रीदाबाद, فرید آباد, fə.ɾiː.d̪äː.bäːd̪; Faridabad）は、インド北部のハリヤーナー州の都市である。

**概要**

**地名について**
日本語の表記では長母音を無視してファリダバドやファリダバードとも表記される。

**地理**

**地勢**
インドの首都デリーの南に隣接し、インド経済の急速な発展・拡大とともに、デリーの衛星都市となっている。人口は約140万人。面積2,151平方キロメートル。

**気候**
ファリーダーバードは、乾燥帯のステップ気候と亜熱帯の温暖湿潤気候の境界線に位置している。
そのため、3月～6月まで非常に湿度が高く蒸し暑い。7月～9月は非常に降水量が多く月平均100ｍｍを超すことが多い。

**経済**
ファリーダーバードは、ナレンドラ・モディ首相が推進する「スマートシティミッション」100都市の1つとして選ばれ、ハリヤーナー州の新興企業とイノベーションを育成する1つのテクノロジーハブとして成長をしている。

**工業**
ヤマハが拠点を置くなど、5,000を超える自動車・バイクや飛行機などの部品メーカーがファリダバードに拠点を置いています。

**生活基盤**
NHPC リミテッド本社

**ライフライン**

**電力**
水力発電
*NHPC リミテッド - インド最大の水力発電会社

**教育**

**大学**
ESICメディカルカレッジ

**交通**
デリーファリーダーバードスカイウェイ

**空港**
市内に空港はないが、約35km離れたニューデリーのインディラガンディー国際空港が最寄りの空港である。

**鉄道**

**国鉄**
インド鉄道
*インド北部鉄道
**A線：ファリーダーバード駅

**地下鉄**
ファリーダーバードには、デリーから直通するデリー・メトロヴァイオレットラインが存在する。「メトロ」と名がついているが、地上の高架を走行している。
デリー・メトロ
*ヴァイオレットライン：2018年時点で、バダルプル駅 - ラジャナハールシン駅間で駅が設置されている。
2025年に向けてルンディ駅まで延伸計画がされている。

**道路**

**高速道路**
デリーファリーダーバードスカイウェイでデリーと接続されている。

**脚注**

**関連項目**
スマートシティ
*グルグラム
*ガーズィヤーバード

**外部リンク ==
比留間賢八

比留間 賢八（ひるま けんぱち、慶応3年3月15日（1867年4月19日） - 昭和11年（1936年）4月15日）は、日本のマンドリン・ギター奏者、音楽教育家。

**生涯**
江戸の麴町で幕臣の比留間安五郎の四男として生まれる。1883年、音楽取調掛伝習生となりチェロを専攻する。1887年、音楽取調掛を卒業後、アメリカのニューヨークに留学。1889年にはヨーロッパに渡り、1891年に帰国。このときにはじめて日本にハーモニカとツィターを持ち帰っている。1898年に再び渡欧し、ドイツとイタリアでマンドリン・クラシックギターと出会う。1901年にマンドリンとギターを持ち帰って帰国し、マンドリン・ギター教室を開いている。以後その普及に尽力し、日本のマンドリン音楽・クラシックギター音楽の源流となった。その門下には音楽家の齋藤秀雄、華族の徳川義親・武井守成・土方与志、作家の里見弴、詩人の萩原朔太郎、画家の藤田嗣治、陶芸家の富本憲吉、東京室内歌劇場創立メンバーの杉田村雄がいる。また娘の比留間きぬ子もマンドリン奏者として活躍した。

**著書**
 『マンドリン教科書』（1903） 855017 国立国会図書館デジタルコレクション- 『マンドリン独習』（1910） 855019 国立国会図書館デジタルコレクション

**文献**
 ref=harv 

**関連項目**
 鈴木米次郎
Bois 〜機械仕掛けの街〜

『bois ～機械仕掛けの街～』（ボイズ・きかいじかけのまち）は花梨エンターテイメントがリリースするボーイズラブゲーム、ショタゲー。もともとは同人ソフトとして発表されたが市販化された。発売前のポスターでは市販ソフトであるにもかかわらず、キャラクターの年齢設定が小学生と明記されており、事実上、コンピュータソフトウェア倫理機構発足普及後における唯一、小学生年齢の性的描写のある市販ゲームソフトといえる。

**内容**
近未来の横浜（yokohama city）を舞台とし、人種民族の坩堝（るつぼ）と化し貧富と差別の横行する殺伐とした世界に生きるアウトローな少年同士の心の触れ合いを描く。
ゲーム内容はいわゆるスケジュールゲームであり、1週間を3つに分け、どのような行動をするか、そして夜は誰と会いに行くかを繰り返してゆく。目的は弟の水樹との和解であるが、ダブルブッキングが極めて激しい作りになっているため、攻略キャラクターの好感度を徹底してあげていかなければならない。また、生活費は自力で稼がねばならないが、諸行動によって発生する結果は基本的にランダムであり、入る金額には大きな差があるため、運によるところが大きい。更にセーブファイルが1つしか作れず、ロード完了と同時にファイルが消される、いわゆる、やり直しの利かないゲームであることに加え、イベントの発生によって他のキャラクターとの約束が入ったりすると、生活費が弾き出せなくなるなど、かなりきつめのバランスを敷いていると言える。

**登場人物**
 小柳 大地
 主人公の少年。弟の水樹と離れ離れで暮していたが、父の訃報を聞き、水樹の棲むアパートへと赴く。機械いじりが得意であり、ガラクタやジャンクの山を漁っては小遣いにする生活を始める。
 杉沢 水樹
 大地の弟。苗字が異なるのは両親が離婚し、大地が母に、水樹が父に引き取られていったため。その後、父親は他界し、スリをして暮してきた。
 桐山 光
 父親は死に、母親は雲隠れし、一人で生きていかねばならぬ彼は本作でもっとも幼いにもかかわらず、自らの身体を売る選択をした。
 椿 空
 普段は無口で、冷たい印象を受ける。ハッカーを生業とし、情報操作を行うことで暮らしを立てており、普段はコンピュータに囲まれた部屋で過ごしている。
 翌檜 涼二
 アパートの管理人をしている少年。ここで暮す中では唯一家族らしい家庭に暮し、学校にも通っている。

**外部リンク**
  bois info（公式サイト）
全日本学生室内飛行ロボットコンテスト

全日本学生室内飛行ロボットコンテスト（以降、飛行ロボコン）とは、日本航空宇宙学会が主催する室内で飛行するロボットによるコンテスト（ロボコン、ロボット競技）である。

**概要**
全国の大学、高専、高校の学生が空調の止められた体育館ほどの大きさの空間で飛行できる飛行ロボットを使用して競技を行う。機体重量は200g以下と規定され、電動モータによって推進する。機体の制御はプロポを使った遠隔操作が基本となる。
2006年1月15日に第一回大会が開催された際には、固定翼機と飛行船の2部門に分かれており、ヘリコプタ/マルチコプタ型のロボットは参加できなかった。先にプレゼンテーション形式で各チームの機体紹介が行われ、その後に競技が開催されていた。現在は、プレゼンテーションは廃止され、各チームの機体紹介ポスターがホームページ上で公開されている。

**特徴**
主催は日本航空宇宙学会であり、参加規程の中に、「チームの代表は日本航空宇宙学会の学生会員であること」や「（チームの）顧問は日本航空宇宙学会正会員であることがのぞましい」などが含まれている。東京都大田区、特定非営利活動法人大田ビジネス創造協議会が共催し、JAXA、一般社団法人日本UAS産業振興協議会が後援をしている。
大会は3日間にわたり大田区内の体育館などで行われれる。1日目には会場の設営や機体の審査、2日目には各部門の予選、3日目に決勝戦が行われる。1日目以外は一般に公開され、会場の観客席から見学ができるほか、インターネット配信も行われる。

**部門**
第20回大会(2024年度)では、以下の5部門に分かれて開催された。
*一般部門
 滑走路を離陸し、定められたミッションを複数行い、帰還する。離着陸、ミッション、飛行時間等に応じて得点が定められており、その合計点を競う。
*自動操縦部門
 滑走路を離陸し、機体に搭載した機器による自動制御を含むミッションを複数行い、帰還する。離着陸、ミッション、飛行時間等に応じて得点が定められており、その合計点を競う。
*マルチコプター部門
 狭いバーティポートから垂直に離陸し、定められたミッションを複数行い、帰還する。離着陸、ミッション、飛行時間等に応じて得点が定められており、その合計点を競う。
*ユニークデザイン部門
 各チームが自らユニークなミッションを設定し、それを実施する。ミッションの有用性や達成度などが評価される。この部門には重量制限が適用されない。
*ビギナー部門
 入門者を対象とした部門であり、一般部門のレギュレーションをベースに簡略化した競技を行う。

**賞**
競技における上位チームのほかに下記のような賞が与えられる。この賞には年度によって多少の変動があり、第20回大会では会場賞が設定されなかった。
*ベストプレゼンテーション賞　前述のプレゼンテーションの内容に対して贈られる。
*ベストデザイン賞　優れた機体設計を行ったチームに対して贈られる。
*ベストクラフト賞　優れた機体製作を行ったチームに対して贈られる。- ベストパイロット賞　競技の際の操縦の技能に対して贈られる。- 会場賞　参加チーム同士の投票で票数を獲得したチームに贈られる。- MathWorks賞　- オートデスク賞

**外部リンク**
 公式ウェブサイト
4000系

4000系（4000けい）、4000形・4000型（4000がた）とは、4000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。

**鉄道車両**
4000系または4000形・4000型と呼ばれる鉄道車両

**日本**

**国鉄・JR**
 国鉄4000形蒸気機関車- 国鉄ツ4000形貨車- 国鉄トラ4000形貨車- 国鉄セキ4000形/ホキ4000形貨車 

**国鉄・JR以外**
 営団3000系電車の中間車の一部（4000形、4500形）- 小田急4000形電車 (初代)- 小田急4000形電車 (2代)- 西武4000系電車- 秩父鉄道スム4000形貨車- 東急5050系電車4000番台- 東京都交通局4000形電車- 阪急電鉄の貨車 - 4000番台を付与（現存車は阪急4050形電車を参照）- 福岡市交通局4000系電車- 南阿蘇鉄道MT-4000形気動車- 名鉄4000系電車- 横浜市交通局4000形電車

**大韓民国**
 ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 (2代)- 釜山交通公社4000系電車

**イギリス**
 グレート・ウェスタン鉄道4000形蒸気機関車

**アメリカ合衆国**
 ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車（通称「ビッグボーイ」）

**関連項目**
 1000系 - 2000系 - 3000系 - 4000系 - 5000系 - 6000系 - 7000系 - 8000系 - 9000系
*400系 - 40系
*04系
矢木沢まり

矢木沢 まり（やぎさわ まり、本名：矢木沢 耕児（やぎさわ こうじ）、生年月日非公表）は、東京都江東区出身のニューハーフタレントである。

**経歴**
少年時代は仮面ライダーシリーズなどの特撮ドラマのファンで、そのシリーズのトレーディングカードを集めるほどの大ファンだったという。高校3年の時、ぴあの自主上映の「ホモ映画上映」の項目に興味を持ち、行ってみたところ、東郷健の上映会であった。そこで東郷と知り合い、新宿二丁目の存在を知り、出入りするようになったp=148-149。大学に進学後、友達に頼まれて女装をした所、鏡に写った自分に見惚れ、女装に興味を持つようになるp=149-151。
その後性別適合手術を受け女性の容姿となり、笑っていいとも!のコーナーに出演し脚光を浴びp=46、ニューハーフを題材にした映画「Mr.レディー 夜明けのシンデレラ」に主演級で出演するp=80など、「女優」としても活動した。
笑っていいとも!以前に1988年放送の1億人のテレビ夢列島に出演（深夜コーナー深夜のねむけざましコンテスト最終回）している。また、日本テレビの早朝番組、「HAYAMI ENGLISH NETWORK -HEN-（早見優のアメリカンキッズの後継番組）」の表現を学ぶためのコーナー、「名門!ひな中卓球部（行け!稲中卓球部のパロディ）」にも出演していた。
太田プロダクションに所属していたが、2009年9月に同社ホームページのタレントリストから削除されている。

**映画**
Mr.レディー 夜明けのシンデレラ（1989年）
*エバラ家の人々（1991年）
*民暴の帝王（1993年） - ヒロミ 役
*ショムニ（1998年） - リンダ 役

**テレビドラマ**
喧嘩屋右近（テレビ東京）
*火曜ミステリー劇場「赤かぶ検事奮戦記1・おしゃべり地蔵殺人事件」（朝日放送）
*ルージュの伝言「雨の街を」（TBS）
*熱血!新入社員宣言（TBS） - 第2話ゲスト出演
*外科医有森冴子（日本テレビ） - 第11話ゲスト出演 
*夏!デパート物語（TBS）
*はぐれ刑事純情派（テレビ朝日）
ほか

**書籍**
『綺麗な私　Mr.レディーが教える美しくあるための最上級』（海越出版社、1993年） - 著書p=38
*『ミリオンムック LA FIEVRE シーメール』（大洋図書、1990年） - 合同写真集

**脚注**

**参考文献 ==
別木庄左衛門

別木 庄左衛門（べっき しょうざえもん、生年不詳 - 承応元年9月21日（1652年10月23日））は、江戸時代前期の牢人。承応の変の首謀者。姓は戸次とも表記される。

**経歴**
元は越前国大野藩士で200石を領したが、浪人となって江戸に出て、軍学を講じた。
1652年、崇源院（徳川秀忠正室）の27回忌が増上寺で催されるのを期して、林戸右衛門・三宅平六・藤江又十郎・土岐与左衛門等と共に、江戸市中に放火、江戸幕府首脳を暗殺しようと企てたが、密告によって露見し、同志と共に磔刑に処せられた（承応の変）。
この頃、前年には由井正雪らの慶安の変が起こるなど、大名取り潰しなどに伴う牢人増加が、大きな社会問題となっていた。

**外部リンク**
コトバンク-別木庄左衛門

**関連項目**
承応の変
茨城県道200号藤沢豊里線

茨城県道200号藤沢豊里線つくば市栗原字台坪（2016年2月）
ファイル:Ibaraki pref road 200 in Tennoudai, Tsukuba.JPG|thumb|つくば市天王台の筑波大学筑波キャンパス内（2010年10月）
茨城県道200号藤沢豊里線（いばらきけんどう200ごう ふじさわとよさとせん）は、茨城県土浦市藤沢からつくば市に至る一般県道である。

**概要**
土浦市藤沢から筑波研究学園都市北部を横断し、つくば市今鹿島までを東西に結ぶ延長約11kmの県道路線。起点・藤沢十字路 - つくば市下大島までの約2.3km区間は、国道125号現道と重複する。路線名の「豊里」は、1987年のつくば市成立以前の旧自治体のひとつである豊里町を由来とし、現在のつくば市豊里地区に終点がある。

**路線データ**
 起点 土浦市藤沢字本町1303-1番地先（国道125号 藤沢十字路）- 終点 つくば市今鹿島（茨城県道45号つくば真岡線交点）- 総延長：11.279 km- 重用延長：2.296 km- 未供用延長：なし- 実延長：8.983 km- 自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。：なし

**歴史**
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として新治郡新治村大字藤沢を起点とし、筑波郡大穂町を経由して筑波郡豊里町を終点とする区間を本路線とする県道藤沢豊里線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号200となり現在に至る。

**年表**
 1959年（昭和34年）10月14日：
** 現在の路線が県道藤沢豊里線（図面対照番号209）として路線認定される。
** 道路の区域は、新治郡新治村大字藤沢の二級国道佐原熊谷線分岐から筑波郡豊里町大字遠東の県道大村石下線交点までと決定された。- 1965年（昭和40年）1月6日：新治郡新治村大字高岡の狭隘路（最小幅員3.5 m、延長555 m）を拡幅・線形改良。- 1968年（昭和43年）12月26日：新治郡新治村大字田土部 - 同村大字栗原の狭隘路（最小幅員3.0 m、延長1.294 km）を線形拡幅改良。- 1976年（昭和51年）11月29日：筑波研究学園都市の建設に伴い、筑波郡大穂町大字要 - 同郡豊里町大字沼崎の迂回路（2.959 km）を県道藤沢豊里線に指定。- 1977年（昭和52年）
** 9月1日：筑波郡大穂町大字要 - 同郡豊里町大字遠東の迂回路供用に伴い、旧道（1.768 km）が指定解除され、大穂・豊里町道に降格。
** 12月26日：新治郡新治村大字藤沢（藤沢十字路） - 大字田土部（桜橋）のバイパス道路（3.164 km）の道路区域を指定。- 1980年（昭和55年）12月25日：筑波郡筑波町大字下大島（国道125号交点） - 新治郡新治村大字田土部（桜橋東詰）のバイパス（約0.9 km）が開通。- 1982年（昭和57年）3月23日：新治郡新治村大字藤沢（藤沢十字路） - 大字田土部（桜橋）の旧道（3.5 km）が指定解除され、新治村道へ降格。- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号266から現在の番号（整理番号200）に変更される。- 2000年（平成12年）7月10日：つくば市（旧・豊里町）大字沼崎 - 大字今鹿島（主要地方道つくば真岡線・今鹿島交差点）のバイパスを新設する道路区域（2.48 km）が決定。

**路線状況**
土浦市藤沢からつくば市下大島までは国道125号と重複している。また、つくば市内では一部が筑波大学筑波キャンパス内を通過している。沼崎小学校付近より西は中央線のない細い道で、それ以外は片側一車線である。つくば市沼崎以西は茨城県道45号つくば真岡線バイパスまで延伸するバイパス道路整備が計画されている。
道路法の規定に基づき、つくば市下大島（国道125号交差） - 同市天王台（台坪交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

**重複区間**
 国道125号（土浦市藤沢 - つくば市下大島）

**道路施設**
 桜橋（桜川、土浦市・つくば市境）- 口ノ堀陸橋（学園西大通り、つくば市要 - 同市旭）

**地理**

**通過する自治体**
 茨城県
** 土浦市 - つくば市

**交差する道路**
 土浦市
** 国道125号（土浦市藤沢・起点）
** 茨城県道201号藤沢荒川沖線 現道（土浦市藤沢）
** 茨城県道201号藤沢荒川沖線 新道（つくば市下大島）- つくば市
** 茨城県道128号土浦大曽根線（つくば市栗原 台坪交差点）
** 学園東大通り / 茨城県道55号土浦つくば線（つくば市天王台 台坪入口交差点）
** 学園西大通り / 国道408号（つくば市要 / 旭 口ノ堀陸橋下交差点）
** 茨城県道45号つくば真岡線（つくば市沼崎・終点）

**沿線**
 つくば市立栗原小学校（つくば市栗原）- 筑波大学（つくば市天王台）- つくば市立沼崎小学校（つくば市沼崎）

**脚注**

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 ref=茨城県現況 

**関連項目**
 茨城県の県道一覧- 筑波大学筑波キャンパス

**外部リンク**
  茨城県土木部
**  土浦土木事務所（道路の管理事務所）
三橋駅

三橋駅（みつはしえき）は、かつて福岡県山門郡三橋町（現・柳川市）大字中山に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）9月24日：国有鉄道佐賀線の矢部川駅（現・瀬高駅） - 筑後柳河駅間の開業により、設置停車場。一般駅停車場。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1967年（昭和42年）4月1日：荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。

**駅跡**
駅跡は福岡県道703号柳川筑後線として道路化され、かつての駅跡付近には、百町駅跡と同じく石碑が建てられている。現在は完全に道路として整備されており、かつて鉄道があった面影は残っていない。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 百町駅 - 三橋駅 - 瀬高駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
百町駅

百町駅（ひゃくちょうえき）は、かつて福岡県山門郡三橋町（現・柳川市）大字百町に置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1937年（昭和12年）6月10日：国有鉄道佐賀線の筑後柳河駅 - 三橋駅間に新設。旅客のみ取り扱い。- 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。- 1947年（昭和22年）2月11日：営業再開。旅客、荷物を取り扱う一般駅となる。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物の取り扱いを廃止し、無人駅化。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。

**駅跡**
駅跡は福岡県道703号柳川筑後線として道路化され、その痕跡を残すための石碑が建っている。しかし、完全に道路として整備されており、かつて鉄道があった面影は残されていない。現在、西鉄バス船小屋 - 柳川線の「百町」バス停が駅跡地付近に設置されているのみである。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 筑後柳河駅 - 百町駅 - 三橋駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
筑後柳河駅

筑後柳河駅（ちくごやながわえき）は、かつて福岡県山門郡三橋町（現・柳川市）大字柳河に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）9月24日：国有鉄道佐賀線の瀬高駅 - 当駅間開業に伴い、新設停車場。一般駅停車場。- 1933年（昭和8年）6月17日：当駅 - 筑後大川駅間が延伸開業。- 1971年（昭和46年）10月20日：業務委託駅となる。- 1978年（昭和53年）6月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は島式ホーム1面2線を有する業務委託駅で、急行「ちくご」の停車駅であった。
Chikugo-Yanagawa Station 199008.jpg|廃線後の駅舎（1990年8月）
Chikugo-Yanagawa Station 199008-2.jpg|廃線後の駅構内（1990年8月）

**駅跡**
駅跡の公園（2008年1月）
駅跡は「YOU・遊の森公園」として整備されており、記念碑などは建てられていないが、かつての駅舎があった付近に写真付きの説明板が設置されている。また、佐賀駅側には福岡県道770号枝光今古賀線の陸橋があり、佐賀線を立体交差するため建設されたものの、現在としては意味の薄い橋となっている。また、当駅の屋根や線路が市営の運動公園「学童農園むつごろうランド」に移設されたが、公園の改装に伴い撤去された。

**停車場線**
駅前（駅跡）からは福岡県道733号筑後柳河停車場線が接続していた。起点は国道208号交点（柳河小塚交差点、旧・国道385号起点）、福岡県道23号久留米柳川線と一部重複し、当駅跡が終点となっていた。廃線・廃駅後も存続したが2019年に廃止されている。詳細は県道記事を参照。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 東大川駅 - 筑後柳河駅 - 百町駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃市 - 1983年に公開された大林宣彦監督の映画作品。冒頭とラストシーンのロケ地として当駅が使われた。
筑後大川駅

筑後大川駅（ちくごおおかわえき）は、かつて福岡県大川市大字小保に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1933年（昭和8年）6月17日：国有鉄道佐賀線筑後柳河 - 当駅間開業にともない設置停車場。一般駅停車場。- 1935年（昭和10年）5月25日：佐賀 - 当駅間が開業し、佐賀線が全通。- 1971年（昭和46年）10月20日：業務委託駅となる。- 1978年（昭和53年）6月15日：貨物取り扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取り扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ業務委託駅で、急行「ちくご」の停車駅であった。昭和20年代ごろまで同駅から若津港までの引込線があった。

**駅跡**
現在は記念碑が残され、ハローワークおよび道路に整備されている。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 筑後若津駅 - 筑後大川駅 - 東大川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
筑後若津駅

筑後若津駅（ちくごわかつえき）は、かつて福岡県大川市大字向島に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1938年（昭和13年）3月30日：国有鉄道佐賀線の諸富駅 - 筑後大川駅間に新設停車場。旅客、荷物を取り扱い停車場。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、単式ホーム1面1線を持つ無人駅であった。

**駅跡**
筑後川昇開橋を見渡せる展望所になっており、記念碑も建てられている。
Chikugo Wakatsu Station Ruins.jpg|筑後川昇開橋展望公園
Chikugo-Wakatsu Station Ruins 20110914.jpg|駅跡（2011年9月）
Chikugo-Wakatsu Station Monumente 20110914.jpg|記念碑（2011年9月）

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 諸富駅 - （筑後川信号場） - 筑後若津駅 - 筑後大川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
筑後川信号場

筑後川信号場（ちくごがわしんごうじょう）は、かつて福岡県大川市大字向島にあった、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の信号場（廃止）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃止した。

**歴史**
 1936年（昭和11年）6月18日：国有鉄道佐賀線佐賀 - 筑後大川間開業にともない設置停車場。当時の名称は筑後川信号所停車場。- 1947年（昭和22年）5月1日：筑後川信号場に改称停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：廃止停車場。

**構造**
一般にある列車を行き違いさせるための施設ではなく、筑後川昇開橋の中央部にある可動式橋桁の昇降を制御するための施設である。係員は、福岡県側から渡って中央部に行き来していた。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 諸富駅 - 筑後川信号場 - 筑後若津駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
諸富駅

諸富駅（もろとみえき）は、かつて佐賀県佐賀郡諸富町（現・佐賀市）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。なお、所在地の地名は「もろどみ」と読む。

**歴史**
 1935年（昭和10年）5月25日：国有鉄道佐賀線の佐賀 - 筑後大川間開業に伴い、設置停車場。一般駅停車場。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物取り扱い廃止および旅客無人駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は多数の側線を有し、相対式ホーム1面2線を持つ列車交換が可能な駅であった。運転要員のみが配置され、営業上は無人駅であったが最晩年には出札が復活し、硬券乗車券や廃止記念入場券も発売された。また、瀬高駅方に1970年代頃まで、味の素九州工場の引き込み線があった。

**駅跡**
廃駅後は、町立体育館（現在の佐賀市立諸富文化体育館）や産業振興会館になっている。ホームなどの当時の設備は残っていないが、写真付の記念碑が建てられている。
Morotomi Station Monumente 20110914.jpg|筑後川昇開橋と諸富駅の看板（2011年9月）

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 光法駅 - 諸富駅 - （筑後川信号場） - 筑後若津駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
光法駅

光法駅（みつのりえき）は、かつて佐賀県佐賀市北川副町大字光法に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1938年（昭和13年）9月10日：国有鉄道佐賀線の南佐賀駅 - 諸富駅間に新設。旅客のみ取扱い。- 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。- 1947年（昭和22年）2月11日：営業再開。旅客、荷物を取扱い。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1967年（昭和42年）4月1日：荷物取り扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、単式ホーム1面1線を持つ無人駅であった。

**駅跡**
廃線後の跡地は、徐福サイクルロードの一部として、整備されている。
Sakura of Jofuku Cycle Road near Mitsunori Station.jpg|駅跡に遺るプラットホームと徐福サイクルロード（2018年3月）

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 南佐賀駅 - 光法駅 - 諸富駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
南佐賀駅

南佐賀駅（みなみさがえき）は、かつて佐賀県佐賀市北川副町大字木原（現・南佐賀二丁目2番）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1935年（昭和10年）5月25日：国有鉄道佐賀線の佐賀 - 筑後大川間の開業に伴い、設置停車場。一般駅停車場。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物取り扱い廃止および旅客無人駅化。- 1978年（昭和53年）6月15日：貨物取り扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。佐賀駅方に貨物・保線用の引き込み線があり、国鉄無線の中継所があった。

**駅跡**
廃駅後は、当駅から筑後川昇開橋まで、線路跡は徐福サイクルロードとして整備されている。また、ホームや、レールなどが残されているが、駅舎だけは当時からの建物を改築し、内部にはトイレが設けられている。 また、東佐賀駅 - 当駅間の用地を転用した都市計画道路に架かる「佐賀線偲橋」（付近を流れる八田江川に架かる）の欄干に蒸気機関車の彫刻が施されている。 
南佐賀駅跡 - panoramio.jpg|南佐賀駅跡（2011年4月、別角度から）
Jofuku Cycle Road Minamisaga end point.jpg|徐福サイクルロード（2016年10月）

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 東佐賀駅 - 南佐賀駅 - 光法駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
東佐賀駅

東佐賀駅（ひがしさがえき）は、かつて佐賀県佐賀市東佐賀町に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1939年（昭和14年）9月11日：国有鉄道佐賀線の佐賀駅 - 南佐賀駅間に新設停車場。旅客、荷物を取り扱い停車場。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。- 1976年（昭和51年）2月19日：佐賀駅高架化に伴い、改キロ（2.2 km→2.3 km）。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。国道264号を跨ぐ築堤の途中にホームがあり、駅舎は築堤の下にあった。

**駅跡**
廃駅後は築堤は取り除かれ、駅舎や駅構内施設も取り壊されて駅跡地は道路になったが、記念碑などは建てられていない。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 佐賀駅 - 東佐賀駅 - 南佐賀駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
東大川駅

東大川駅（ひがしおおかわえき）は、かつて福岡県大川市大字三丸に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線の駅（廃駅）である。佐賀線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月28日に廃駅となった。

**歴史**
 1956年（昭和31年）1月10日：国有鉄道佐賀線の筑後大川 - 筑後柳河間に新設停車場。旅客、荷物を取り扱い停車場。筑後大川駅管理。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物取り扱い廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場。

**駅構造**
廃止時は、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。

**駅跡**
2007年（平成19年）秋ごろまで、ホームや踏切灯が営業当時のまま残存していたが、有明海沿岸道路（大川バイパス）を建設するため解体・撤去され、跡地には大川東ICと交差点が整備された。（駅跡地に）道路整備を行ったため鉄道があった痕跡は残っていないが、説明板が建てられている。
Okawa-higashi Interchange entrance.jpg|駅跡に整備された有明海沿岸道路（大川バイパス）大川東IC
踏み切り灯.JPG|踏切灯（※現在は撤去されている）

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 佐賀線
: 筑後大川駅 - 東大川駅 - 筑後柳河駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ウィリアム・スミス

ウィリアム・スミス（William Smith）- ウィリアム・スミス (地質学者) - イギリスの土木技師。地層累重の法則を確立。- ウィリアム・スミス (船乗り) - サウスシェトランド諸島の発見者。- ウィリアム・ヘンリー・スミス　- イギリスの天文学者。- William Henry Smith (1792–1865) - イギリスの実業家。W・H・スミスの経営者。下記の同名政治家の父。- ウィリアム・ヘンリー・スミス (1825-1891) - イギリスの実業家、政治家。W・H・スミスの共同経営者。- William Smith (Virginia governor) - アメリカ合衆国の政治家。第30代および第35代バージニア州知事。- ウィリアム・スミス (辞書編集者) - イングランドの辞書編集者。- ウィリアム・スミス (ボクサー) - 1928年パリオリンピックボクシング金メダリスト。- ウィリアム・スミス (レスリング選手) - 1972年ヘルシンキオリンピックレスリング金メダリスト。- ウィリアム・スミス (競泳選手) - 1948年ロンドンオリンピック競泳金メダリスト。- ウィリアム・スミス (俳優) - アメリカ合衆国の俳優。- ウィリアム・トリケット・スミス - アメリカ合衆国の弁護士。- ウィリアム・ファーラー・スミス - アメリカ合衆国の軍人。

**関連項目**
 ウィリー・スミス- ウィル・スミス (曖昧さ回避)- ビル・スミス