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近畿三十六不動尊霊場

近畿三十六不動尊霊場（きんきさんじゅうろくふどうそんれいじょう）は、大阪府・兵庫県・京都府・和歌山県・滋賀県・奈良県にある不動尊（不動明王）を祀る36箇所の霊場。霊場の選定にあたっては、宗派に囚われず、一般の人々からの立場からの意見を取り入れて、1979年（昭和54年）に古寺顕彰会が中心となり選定した。日本で最初の不動尊霊場である。
36の数の由来は、不動明王の眷属が三十六童子であることによる。また、人間の煩悩三十六支を表し、三十六か寺を巡拝することによって煩悩を消除する意味も含まれている。
河内長野市助役を務めた下休場由晴が手がけた新設巡礼地のひとつで、下休場由晴が同様に手がけた西国薬師四十九霊場（1989年）・西国愛染十七霊場（1993年）・役行者霊蹟札所（2001年）なとど同様に、近畿三十六不動尊霊場の事務局も以前は河内長野市の同一事務所内にあったが、現在は京都府京都市伏見区の種智院大学内にある。

**霊場一覧**
○印の寺院は札所本尊及び納経所が有料拝観区域にある寺院。
*●印の寺院は札所本尊は拝観が有料の堂内にあるが、納経所は無料拝観区域にあり、堂外からの参拝は無料の寺院。
*△印の寺院は、境内に有料拝観区域があるが、札所本尊および納経所は無料拝観区域にある寺院。
*注1・仁和寺の水掛不動尊は普段は無料拝観区域にあるが、4月の御室桜の時期だけは有料拝観区域となる。
*注2・青蓮院の札所本尊である「青不動」は、以前は本堂の裏堂に安置されていたが、現在は将軍塚山頂にある「青龍殿」に安置されている（ただし、普段公開されているのは模写）。納経はどちらでも行っている。
*注3・23番札所は本来、上醍醐であるが、霊場会では、下醍醐の不動堂に五大堂の五大力尊が勧請されているので、その参拝で、札所を打ったとみなし下醍醐でも納経を行っていたが、2014年から上醍醐の五大尊が下醍醐の霊宝館平成館に移されたため、現在では納経はすべて下醍醐の観音堂だけで行っている。
*2009年（平成21年）4月1日から16番霊場が京都市左京区岩倉の実相院から左京区大原の三千院に、21番霊場が京都市東山区の東福寺塔頭の同聚院から兵庫県宝塚市の中山寺に変更された。

**先達**
先達補任証と袈裟- 新補先達 - おおむね10人以上を引率し、5回以上巡拝した者。礼禄5万円- 大先達 - おおむね10人以上を引率し、10回以上巡拝した者。礼禄10万円- 特任大先達 - 人格・見識において卓越したる者。礼禄・年会費免除
推薦書に推薦寺院の署名捺印をもらい霊場会に送付すると役員会で審査のうえ内定し、7月に行われる1泊2日の研修会と親睦会に参加すれば任命される。年会費は3000円で、2年以上未納で除名となる。なお、2017年度の新補は2名、大先達への昇補は3名で、2018年度の新補は4名、大先達への昇補は1名であった。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考文献**
『近畿三十六不動尊巡礼（法話と札所案内）』霊場会監修（朱鷺書房 編集部、単行本、1986年9月、ISBN 978-4886020864）
*『全国霊場巡拝事典』（大法輪閣編集部、1997年、ISBN 978-4804611334）

**外部リンク**
  近畿36不動尊霊場会 公式サイト- kinki36fudo
北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車

北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車（ほっかいどうちほくこうげんてつどうCR70がたきどうしゃ）は、北海道ちほく高原鉄道が開業から廃線まで使用していた気動車。なお、本稿では同形車のCR75形気動車についても記述する。

**概要**
ふるさと銀河線の転換開業に合わせ、新潟鐵工所で製造された軽快気動車（NDC）である。1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）にかけて、CR70形8両、CR75形4両の12両が製造された。

**CR70形**
車体は新潟鐵工所製の軽快気動車NDCの酷寒地仕様で、前面貫通扉付・16m級2扉・両運転台の普通鋼製となっており、北海道旅客鉄道（JR北海道）キハ130形と同形である。
なお、当初投入された6両については新潟鐵工所から甲種輸送により日本海縦貫線・函館本線・室蘭本線・石北本線を経て、北見駅でちほく高原鉄道に引き渡された。石北本線の北旭川 - 北見間には農作物出荷の繁忙期である秋期に貨物列車の設定があるが、同線における甲種輸送はきわめて異例の事例であった。
前面窓にはパノラミックウィンドウを採用し、貫通扉上にヘッドライト、運転台左上に手動の方向幕、下両側に前照灯・標識灯、左右両側にワンマン運転用のサイドミラーが装備されている。車体はホワイトをベースに、前面窓上から側窓上にかけてレッド、前面窓下から側窓下にかけて澄みきった青空の下緑の高原を快走する姿をイメージしたブルー・グリーンの4本のラインで塗装され中に沿線の1市6町を表す7つの星をあしらい、貫通扉下および右側の側窓と乗降扉の間に北海道ちほく高原鉄道のシンボルマークが貼り付けられている。
車内はクロスシートとトイレを装備し、運転台後部に整理券発行機と運賃箱が設置されている。冷房装置は設置されていない。定員は102名（座席46名）。
主要機器類は走行用機関としてDMF13HS（250ps・2000rpm）を1基搭載し、変速機はDBR115を採用、台車はNP122D・NP122Tを履いている。最高速度95km/h

**CR75形**
飲料自販機が設置されているCR75形の車内（2006年2月）
車体および主要機器類はCR70形と同様である。車内装備も大半はCR70形に準ずるが、池田寄りの扉付近に飲料自動販売機が設置されている。
1 - 3はCR70形にビデオ装置と自動販売機を追加した仕様。定員100名（座席45名）。
101は1990年（平成2年）に製造されたイベント仕様車で、車内はロングシートで、オーディオモニタ装置を装備している。定員は104名（座席44名）。

**運用**
1989年（平成元年）6月4日のふるさと銀河線開業時にはCR70形6両で運転開始。同年7月24日までにCR70形2両とCR75形3両が準備されて必要数が揃い、同年8月6日のダイヤ改正よりワンマン運転を開始した。
日中は単行もしくは2両、朝夕ラッシュ時は3両、イベント運用時には最長5両というローカル線としては異例の長編成で運転されるなどしたが、利用客の減少により運転本数が減便されたため、2000年（平成12年）にCR70-4・5が廃車された。廃車後は部品取り車となり、北見の車庫横に置かれていた。
2002年（平成14年）に利用客増加を目論み、路線名の「銀河」にちなんでCR75-2・3に松本零士の漫画『銀河鉄道999』の全面ラッピングを施して運転を開始した。1998年頃に当時のちほく高原鉄道専務が手紙での親交があった松本にラッピング車のデザインを依頼し、松本が狩猟を趣味にしていたことから「北海道の動物を描いた作品でも何でも結構です」と依頼を行った所メーテルの原画が届けられ、輝く銀河をイメージした濃い青色を基調に側面にメーテルと前面に赤のマントを羽織った星野鉄郎のデザインをあしらった。
また、CR70-2は北海道新聞の広告車であったほか、CR70-8には映画『GTO』撮影対応として方向幕に「札幌」が追加されていた。
2006年（平成18年）4月21日のふるさと銀河線の廃止を以って全車廃車され、形式消滅した。

**廃車後の動向**

**CR70-1 - CR70-3**
2007年、ミャンマー国鉄に譲渡された。

**CR70-6**
当初埼玉県の鉄道愛好団体「保存鉄道建設会」に譲渡され、枝幸町内の旧美幸線の線路を用いて建設予定の運転体験施設で活用される予定であったが、輸送費用の問題から構想が頓挫し、2007年9月末までに解体撤去される予定であった。ところが北見市内の社会福祉法人理事長が引き取り、自宅前に台車を取外して静態保存されることとなった。隣の「ふるさと銀河食堂」（2015年より「ボンジュール銀河」に改称）と共に整備された。
その後食堂は閉店し、北見市内で美容院などを経営する「株式会社むくの民」が車両を購入。手作業で車両を修繕し、2023年4月20日に「おにぎり屋koko」としてオープンした。

**CR70-7・CR70-8・CR75全車**
廃止後、陸別町に動態保存運転用に6両（CR75形全車、CR70-7・CR70-8）が譲渡され、2008年（平成20年）4月よりふるさと銀河線りくべつ鉄道にて使用されている。

**脚注**

**参考文献**
 ref = ginga10

**関連項目**
 JR北海道キハ130形気動車
北澤咲弥花

北澤 咲弥花（きたざわ さやか、現姓：尾阪、1973年8月31日 - ）は、日本の内科医で、毎日放送の元アナウンサー。

**来歴・人物**
東京都杉並区の出身で、筑波大学附属高等学校から東京大学教養学部卒業後の1997年に、アナウンサーとして毎日放送へ入社。同期入社のアナウンサーに大八木友之、近藤亨、中村香奈、同学年の同僚に大月勇がいた。
医師を目指すべく、2000年3月に毎日放送を退社したうえで、群馬大学医学部に社会人入試で編入学。卒業後に、淀川キリスト教病院で2006年3月まで臨床研修を受けていた。研修の修了後に、同僚だった医師と結婚。現在は、東京衛生アドベンチスト病院緩和ケア内科の医師として、緩和医療に従事している。

**毎日放送アナウンサー時代の担当番組**

**テレビ**
 あどりぶランド- うきうき晴レルヤ!- 茶屋町通信- TV-エム- ちちんぷいぷい- 全国高校ラグビー大会中継 ほか

**脚注**

**関連項目**
 筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧- 斎藤守慶 - 毎日放送在職時の社長。- 斎藤努 - 毎日放送在職時の上司。- 小坂秀二 - 毎日放送の系列局・ラジオ東京→TBSの元アナウンサーで、北澤とは逆に、医師（歯科医）からアナウンサーに転じた。- ともさかりえ - 毎日放送のアナウンサー時代に、「顔が似ている」とよく言われた。

**外部リンク**
 さやか）
イチタン

株式会社イチタン（Ichitan Co., Ltd.）は、群馬県太田市に本社を置くエンジン部品など自動車、産業機器用部品の設計、製造、販売を行う企業である。

**沿革**
 1951年2月 - 第一鍛造株式会社設立。- 1988年6月 - 機械加工分野に進出。- 1995年9月 - 株式を店頭公開（現在のJASDAQ）。- 1995年12月 - 中国に第一鍛造（大連）有限公司を設立。- 1999年10月 - 現社名に変更。- 2010年8月 - 富士重工業の完全子会社となる。
*2011年2月 - 資本金を4億8千万に減資。
*2013年3月 - 連続焼準焼戻炉導入。
*2016年6月 - 機械加工～冷間鍛造一貫ライン導入。
*2016年8月 - 九州イチタン長軸品生産のための1600㌧半自動プレス導入。
*2017年1月 - 九州イチタン2.0㌧及び1.8㌧ハンマーラインに"プロコン"導入。

**脚注**

**外部リンク**
 株式会社イチタン
フランス国立管弦楽団

ファイル:Theatre-des-champs-elysees-.jpg|サムネイル|right|250px|旧本拠地のシャンゼリゼ劇場
フランス国立管弦楽団（フランスこくりつかんげんがくだん、Orchestre national de France）は、パリ管弦楽団などと並ぶフランスの代表的なオーケストラの一つ。本拠地はラジオ・フランス・オーディトリアム。
名称が似通っているイル・ド・フランス国立管弦楽団（Orchestre national d'Île de France）や、同じくラジオ・フランスが管理・運営しているフランス(国立)放送フィルハーモニー管弦楽団（Orchestre philharmonique de Radio France）などと混同されることがあるが、両者とは設立当初から現在に至るまで全くの別団体である。

**概要**

**フランス国立放送管弦楽団時代**
1934年2月18日、当時の郵政相ジャン・ミストラーの提唱によりp=58「フランス国立管弦楽団」、フランス国立放送専属のオーケストラとして創立したp=124-1281「32.フランス国立管弦楽団」。当初の名称は、「フランス国立放送管弦楽団（Orchestre national de la radiodiffusion Française）」であるp=58「フランス国立管弦楽団」。デジレ＝エミール・アンゲルブレシュトを初代首席指揮者に迎えてスタートした。1948年シャルル・ミュンシュと6週間のアメリカ演奏旅行を行ったp=58「フランス国立管弦楽団」。
1964年以降は「Orchestre national de l'ORTF」（ ORTF＝フランス放送協会）となる。1966年、シャルル・ミュンシュとジョルジュ・セバスティアンを指揮者として初来日した。1974年10月、創立40周年を迎え、セルジュ・チェリビダッケ指揮、アルトゥーロ・ベネデッティ・ミケランジェリ独奏の記念コンサートを開催した。コンサート、放送、録音に加えてオランジュ音楽祭などのピットにもしばしば入りオペラの経験も積んでいる。

**フランス国立管弦楽団時代**
1975年、ORTFの組織が7つに分割され、ラジオ・フランスに管理・運営が移管されるに伴い、「フランス国立管弦楽団（Orchestre national de France）」と改称p=58「フランス国立管弦楽団」。チェリビダッケを初の音楽監督に迎え注目されたが一年足らずで辞任し、その後は常任を置かずにレナード・バーンスタインやロリン・マゼールが中心となり精力的にその空白期間を埋めた。1977年にマゼールが首席客演指揮者に就任し、翌1978年にこのコンビで来日した。

**録音**
放送局の運営するオーケストラということもあり、現代作品の演奏にも積極的でレパートリーも広く録音も豊富である。また歴代の首席指揮者・音楽監督が総じてフランス音楽を得意としていたことから、やはりフランス音楽の録音で名高い。とりわけジャン・マルティノンとのドビュッシーの管弦楽曲全集やサン＝サーンスの交響曲全集、ロリン・マゼールとのラヴェルの管弦楽曲集、シャルル・デュトワとのルーセルの交響曲全集などは、それらの中でも決定的な名盤の一つとして今なお高く評価されている。

**歴代首席指揮者・音楽監督等**
 デジレ＝エミール・アンゲルブレシュト（1934年 - 1946年）p=58「フランス国立管弦楽団」- マニュエル・ロザンタール（1946年 - 1950年）p=58「フランス国立管弦楽団」- ロジェ・デゾルミエール（1950年 - 1951年）p=58「フランス国立管弦楽団」- デジレ＝エミール・アンゲルブレシュト（1951年 - 1958年）p=58「フランス国立管弦楽団」- モーリス・ル・ルー（1960年 - 1968年）p=58「フランス国立管弦楽団」- ジャン・マルティノン（1968年 - 1974年）- セルジュ・チェリビダッケ（首席客演指揮者：1973年 - 1975年p=66-67 フランス国立管弦楽団、音楽監督：1975年p=124-1281「32.フランス国立管弦楽団」）- ロリン・マゼール（首席客演指揮者：1977年 - 1987年、音楽監督：1988年 - 1990年p=66-67 フランス国立管弦楽団）- シャルル・デュトワ（音楽監督：1991年 - 2001年）p=58「フランス国立管弦楽団」- クルト・マズア（音楽監督：2002年 - 2008年p=124-1281「32.フランス国立管弦楽団」、名誉音楽監督：2008年 - ）- ダニエレ・ガッティ（2008年 -2016年 ）p=66-67 フランス国立管弦楽団- エマニュエル・クリヴィヌ（2017年p=66-67 フランス国立管弦楽団 - 2020年）- Cristian Măcelaru（音楽監督：2020年9月 - ）

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
 name=Orchestre national de France - 公式ウェブサイト
欅のホール

欅のホール（けやきのホール）は千葉県野田市にある複合公共施設である。またここでは館内の施設についても解説する。

**構造**
地上5階建て- 1階 エントランス 自動販売機 中央出張所 興風図書館（新聞・一般書籍・児童書）- 2階 興風図書館（ヤングアダルト・郷土資料・コミック・ビデオ・CD） 喫茶つくしんぼ- 3階 小ホール 生涯学習センター 総合カウンター ギャラリー- 4階 生涯学習センター- 5階 野田商工会議所

**交通**
 愛宕駅から徒歩13分。- 野田市駅から徒歩15分- 茨急バス欅のホールバス停から徒歩1分- まめバス北中南各ルート欅のホールバス停から徒歩1分

**外部リンク**
  欅のホールホームページ-  野田市立図書館ホームページ
ターボシャフトエンジン

ターボシャフトエンジンの構造
ターボシャフトエンジン (Turboshaft engine) はジェットエンジン/ガスタービンエンジンの一種。ジェットエンジンが排気の噴出力を推進力として利用するのに対し、タービン排気より軸出力を取り出し、それを用いる方式である。戦車や船舶用ガスタービンなども軸出力を用いている点では同等であるが、航空機用エンジンとして用いられている場合、ターボシャフトエンジンと呼ばれ、特にヘリコプター向けとして用いられている。

**概要**
ターボシャフトエンジンのエンジンの構造は、燃焼部と出力部に分けられる。燃焼部はターボジェットエンジンと同等の構造であり、圧縮機、燃焼室、タービンと吸排気口などからなる。出力部は、タービン部に付加されており、排気はフリータービンにより回転軸出力として取り出される。圧縮機・タービン軸と連結されていないフリータービンを用いることにより、安定した軸出力が得られ、クラッチや変速機を介してローターなどを回転させる。また、圧縮機には、小型のものには遠心式を、大型のものには軸流式が使用されている。
ターボシャフトエンジンには次のような特性がある。- 出力当たりの重量が小さい- 出力当たりの体積が小さい- エンジン自体の振動が少ない- エンジン自体のオーバーホール周期が長い- エンジン自体の冷却装置が必要ない（エンジン周りの換気やエンジンの滑油温度を調整するための滑油冷却器は必要である）- エンジン自体が高価である- エンジンの空気流量が多い- 吸入口での着氷やエンジンから排出される排気による取入れ空気の汚染- 地上の塵埃・海上での空気に含まれる塩分や異物の吸入による圧縮機ブレードの腐食劣化や損傷
ターボシャフトエンジンの中には「逆流型燃焼室」を備えたタイプもある。

**ターボプロップエンジンとの比較**
ターボプロップエンジンでは、軸出力のほか、排気を一部推進力に利用しているが、ターボシャフトエンジンでは排気を推進力としては用いず燃料から得るエネルギーのほぼ100％を回転として得る。しかし一部のヘリコプターにはさらに残った排気の噴射を前進エネルギーに用いるものもある。

**歴史**
最初の実用的なターボシャフトエンジンはフランスのチュルボメカ アルトウステであり、1947年に開発された。ターボシャフトエンジンは、それまでヘリコプターに用いられていたレシプロエンジンに比較して、燃費の悪化こそあったものの、最近の技術の進歩により、タービン入口温度と圧縮機の圧縮比の増大により熱効率が改善しており、燃費はあまり問題ではなくなってきている。また、小型・軽量で安定した高出力を有し、振動も少ないという利点がある。チュルボメカ アルトウステを搭載したアルエット II（1955年初飛行）はヘリの高度記録を樹立するなど、良好な性能を発揮し、ターボシャフトエンジンの有効性を示した。

**脚注**

**参考文献**
「新航空工学講座 5 ヘリコプタ」 社団法人 日本航空技術協会 ISBN 4-930858-45-3

**関連項目**
 ターボコンパウンド - 内燃機関の出力を増加させる装置

**外部リンク**
  航空実用辞典-  ヘリコプターの歴史 その前史と誕生と発展と（8）タービン革命 航空の現代 西川渉、『航空情報』別冊「ヘリコプターのすべて」1979年刊・所収
ターボジェットエンジン

（軸流式）ターボジェットエンジンの構造
ターボジェットエンジン（Turbojet engine）はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。

**概要**
最も基本的なジェットエンジンの形式であり、吸入空気をコンプレッサーで圧縮し、燃焼室に導き燃料と混合して点火、その爆発によって生じた排気流をそのまま推進力として用い、その推進力の一部をコンプレッサーの駆動へと還元する。最初期に開発されたジェットエンジンのひとつで、その後も発展していった。
最初期に開発されたジェットエンジンの形式はほかにパルスジェットやモータージェットがあるが、パルスジェットはコンプレッサーを用いない自然圧縮のため出力が低く、モータージェットはコンプレッサーを外部動力で駆動するため効率が悪く、発展しなかった。
しかしながらターボジェットは、排気流の速度が音速を超え高過ぎ、推進効率が低いという欠点があった。ジェットエンジンの排気流は、機体速度よりも若干速い程度においてもっとも効率が高いためEfn2|プロペラや船舶のスクリューにおいても同じ傾向がある。、機体速度が音速より明らかに低い場合はターボジェットの効率は非常に悪くなる。そのため亜音速機においてはターボファンエンジンやターボプロップエンジンが主流となり、その後は超音速機もターボファンエンジンが主流となった。

**歴史**
イギリスの将校だったフランク・ホイットルが1929年に遠心式圧縮機を備えたジェットエンジンの基本的な特許を出願した。
1930年代から開発が進められ、1937年3月にハンス・フォン・オハイン達によって試作エンジンハインケル HeS 1が試運転され、同年4月ホイットル達はWUの試運転に成功、1939年にはハインケル HeS 3エンジンがHe178に搭載がなされている。ターボファンエンジンが開発されていない1950年代までは、旅客機、戦闘機などに広く用いられた。1940年代から1960年代にかけて一時期遠心式圧縮機が主流だった時期があったが、徐々に高推力化に適した軸流式圧縮機を備えた機種が主流になった。
1950年代よりターボプロップエンジンが開発されるが、低速機はターボプロップ、高速機はターボジェットという棲み分けがなされた。
1960年代にターボファンエンジンが開発されると、亜音速機より順次ターボファンへと移行していった。しかしながら超音速飛行も含む高速時にはターボファンよりターボジェットが向いていることもあり、超音速機においては70年代までターボジェットとターボファンが並行して使用された。例えば超音速旅客機のコンコルドにはターボジェットエンジン（アフターバーナー付のロールス・ロイス オリンパスエンジン）が採用された。ソ連ではターボプロップエンジンの成功と新技術開発の遅れにより、ターボファンエンジンの実用化が1970年代以降までずれ込み、純粋なターボジェットエンジンの使用期間が西側よりも長かった。また、燃料消費効率の向上の取り組みは第一次オイルショックのころから進められ、ターボファンエンジンとターボプロップエンジンの中間的な性質を持つプロップファンやギヤードターボファンエンジンも開発され、とくに後者は現在では広く実用化されている。このため、多くの航空機の巡航速度である亜音速～遷音速域の燃料消費効率が低く騒音も大きい純ターボジェットは、軍用と民間用とを問わずターボファンなどに主力の座を明け渡しており、一部の用途を除いて現在では使用は限定的である。Efn2|騒音が大きく、燃料消費効率が低いのでKC-135のようにエンジンをターボファンに換装した例もある。
2000年代からマッハ5クラスの超音速旅客機に搭載するためのエンジンとして、液体水素を燃料とするターボジェットに高温となった空気を燃料の液体水素で冷却する機構を追加した『予冷ターボジェットエンジン』の研究が行われている。

**主なターボジェットエンジン**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  航空実用事典 エンジンと動力装置 engine & powerplant（日本航空）
鍋島昭茂

鍋島 昭茂（なべしま あきしげ、1964年12月8日 - ）は、フリーアナウンサー。元山陽放送アナウンサー。ホワイトマジックエンターテインメントジャパン所属。また、マーキュリングにも登録している。

**人物**
東京都渋谷区出身。東洋大学卒業後の1988年、山陽放送にアナウンサーとして入社した。
現在は、WOWOWやCSなどでスポーツ中継を担当している。
肥前鹿島藩主家の出身であり、佐賀県知事・参議院議員などを務めた鍋島直紹の孫に当たる。

**山陽放送時代の担当番組**

**ラジオ**
 トヨペットQ 本町倶楽部- ラジばたワイド2丁目1番地- ベストヒットRSK

**テレビ**
 RSK5時- ザ・ベストテン（RSK追っかけマン）

**現在の担当番組**
 GAORAなどスポーツ中継
** プロ野球中継（日本ハムの東京ドーム主催試合）
** テニス
** Vプレミアリーグバレーボール- デイリーニュース月曜日ほか（JCNコアラ葛飾）

**外部リンク**
 http://www.whitemagic-inc.co.jp/talents/nabeshima/ ホワイトマジックエンターテインメントジャパン｜鍋島昭茂-  マーキュリングによるプロフィール
大分県道673号小畑日田線

大分県道673号小畑日田線（おおいたけんどう673ごう date=2021年1月ひたせん）は、大分県日田市を通る一般県道である。

**概要**
日田市前津江町小畑から日田市大字高瀬に至る。高瀬交差点から終点は旧国道210号。

**路線データ**
 起点：大分県日田市前津江町小畑要出典範囲|（大分県道・福岡県道114号前津江星野線起点）|date=2021年1月- 終点：大分県日田市大字高瀬（高瀬本町交差点、大分県道・熊本県道9号日田鹿本線交点）

**歴史**
 1959年（昭和34年）3月31日 - 大分県告示第374号により、県道小畑日田線として路線認定される（当時の整理番号は165）date=2021年1月。- 1973年（昭和48年）4月2日 - 大分県告示第250号により小畑日田線として路線認定。- 2008年（平成20年）3月1日 - 国道210号日田バイパスの供用に伴い、起点位置が日田市高瀬交差点から高瀬本町交差点に変更される。

**路線状況**

**重複区間**
 大分県道698号西大山大野日田線（日田市前津江町柚木）

**地理**

**通過する自治体**
 大分県
** 日田市

**交差する道路**

**沿線**
 日田市立高瀬小学校- 日田市立南部中学校

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 大分県の県道一覧

**外部リンク**
  大分県日田土木事務所
陶村 (香川県)

陶村（すえむら）は、香川県綾歌郡にあった村。現在の綾川町陶。

**歴史**
 1890年2月15日 - 町村制施行に伴い、阿野郡陶村が発足。- 1899年4月1日 - 阿野郡が鵜足郡と合併し、綾歌郡となる。- 1954年4月1日 - 滝宮村・昭和村・羽床村と新設合併し、綾南町が発足。同日付で陶村が廃止。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor= 四国新聞社|title= 香川年鑑|publisher= 四国新聞社|volume= 昭和29年|location= 高松市|date= 1953-10-20|ncid= BB10788678|oclc= 673819408|doi= 10.11501/2940066|ref= harv

**関連項目**
 香川県の廃止市町村一覧- 陶村 (曖昧さ回避)
5300 (放送)

5300（ごーさんまるまる）とは、日本放送協会（NHK）で使用されているニュース制作システムの通称。

**概要**

**名称とその由来**
このシステムは「新ニュースセンター・制作情報システム」であり、記事名の「5300」とは、その制作情報システムの通称名（愛称）である。
当初このシステムを運用するために導入された端末が日本電気（NEC）の32ビット・ワークステーション「N5300」であり、この型番がこのシステムの（通称名の）由来である。

**導入の経緯と背景**
1988年2月、NHK放送センター内に新たな「ニュースセンター棟（放送センター北館）」が完成し、それと時を同じくして運用を開始している。完成当初の運用トレーニング期間を経て、NHKから放送されるすべてのニュース番組が北館での制作に切り替えられた1989年2月より正式に運用を開始した。
このシステムは所謂「業務（取材）支援システム」でもあり、取材から放送まで時間が短い日常のニュース送出を支援する目的で、最新鋭のコンピューターを利用して全国、海外支局をも包括した新システムとして構築された。
システム導入当初は現在のようにインターネットが日本では商用として立ち上がっておらず（黎明期にあたる。日本での本格的なインターネットの普及は1994年頃とされている）、独自の通信回線を敷いていたことから、東京・渋谷のニュースセンターと各地の放送局や支局・通信部など固定拠点とを結ぶネットワークとして整備された。後のインターネットの普及や光ファイバーなど通信回線の整備と共にシステムも改良が加えられ、現在のシステムへとつながっている。

**システム自体の概略**
システムとしては、「制作情報システム」と「原稿システム」から成り立つ。「原稿システム」とは、ニュース放送用として使用する「読み原稿」（アナウンサー、キャスターがテレビやラジオのニュースで読み上げる原稿のこと）を作成するためのシステムである。
全国および海外のNHK放送局・支局・通信部・記者クラブ間に構築された専用LANで結ばれている。
2010年時点での環境として、端末はデスクトップベースではワークステーションを改良したものが使用され（導入初期と基本はほぼ変わっていない）、外部（取材現場や記者クラブなど出先）ではNECのLaVieを流用したノートパソコンを使用している。なおシステムにアクセスが可能な者は制限されており、記者と報道局（首都圏放送センターを含む）所属のディレクター、カメラマンに限られる。
記者は貸与されたラップトップパソコンにソフトを入れることで、外出先からのダイヤルアップによるアクセスも可能。これにより取材現場から最新情報を報道局（首都圏放送センターを含む）および各地の放送局へ即座に伝えることが可能となっている。

**使用法**
記事の作成機能および印刷しての原稿出力機能だけでなく、全国および海外総支局のニュース原稿を記入した記者名（あたま3文字のみ）とともに参照できる上、原稿の送受信機能も兼ね備えている。その際はニュースのタイトルの前に「送」「受」といった文字が表示される。また、記事を購入している共同通信、ロイター通信の最新記事も閲覧できる。
ニュース原稿の編集は、横書き画面で行なう。放送時はアナウンサーが縦書きの原稿で読むため、印刷時には大きい文字で行間の空いた状態で出力される。縦書き原稿が出ると、ニュースディレクターがVTRに使用する字幕の情報などを書き入れ、アナウンサーに渡す。アナウンサーはVTRとあわせて読み合わせを行い、ニュースの本番に使用される。横原稿は参照用に使用されるため、文字が詰まった状態で表示される。
記者が通常書くのは「素原稿」と呼ばれる物で、デスクやプロデューサーのチェックを通過した「（素）原稿」にならないと、放送には使用されない。そのための確認ボタンがウインドウに備えられている。
端末は原稿執筆のみならず、ニュース制作に必要な機能にアクセスできる。
*電子台本 - ニュース番組の項目、音声、カメラやVTRの割り振りなどが編集できる。
*アート機能 - 番組で使用する字幕の内容を確認できる。またニュースの制作に使用する資料写真も閲覧出来る。
*アーカイブス機能 - 過去のニュース番組やVTRの著作権情報などが確認できる。
*連絡機能 - 連絡メールと言われる機能があり、アクセス権者間の連絡や関係者への周知に使用できる。事件のインタビューの内容や、取材中のネタなど、記事の下書きが記載されていることが多い。機密のパスワードをかけることで閲覧制限が出来る。
これらの機能が有機的に盛り込まれていることで、全国規模の報道に迅速に対応できる優れたニュース制作システムと言える。

**出典・脚注**
記事の主要部分は、雑誌「放送技術」（兼六館出版株式会社刊）1988年12月号「特集・NHK新ニュースセンター」の記事を基に、一部その後更新された機能などを追記している。

**関連項目**
 ENG (放送)
英明フロンティア中学校・高等学校

英明フロンティア中学校・高等学校（えいめいフロンティアちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都練馬区関町北四丁目に所在し、中高一貫教育を提供する男女共学の私立中学校・高等学校。
2025年度から高等学校で男女共学になった。2026年度から中学校でも男女共学になる予定である。

**概要**
高等学校において、ごく少数の中学校から入学した内部進学の生徒と高等学校から入学した外部進学の生徒との間では、第1学年から混合してクラスを編成する併設型中高一貫校である。
女性としての品質を重んじる校風で、授業の開始終了の挨拶は「ごきげんよう」という。登下校時は校舎に向かって一礼させるなど厳しい躾を指導している。また、校内清掃の際は、黒と白のチェックのエプロンを着用する。

**沿革**
（この節の出典）- 1936年3月28日 - 芙蓉女学校、創立。- 1937年 - 校旗・校歌制定（作詞：高田三九三、作曲：岡本敏明）。- 1946年 - 芙蓉高等女学校、文部大臣より認可。- 1947年 - 芙蓉中学校、文部大臣より認可。学制改革にともない芙蓉中学校・高等学校と改称。- 1949年 - 東京女子学院中学校・高等学校と改称。- 1960年 - 設立25周年を記念して新校歌制定（作詞：藪田義雄、作曲：山田耕筰）。- 1986年 - 創立50周年記念式典を挙行。- 2018年 - 制服を改定（制服節を参照）。- 2025年 - 高等学校が男女共学化し、英明フロンティア高等学校・中学校と改称。- 2026年（予定） - 中学校が男女共学化。

**部活動**
（この節の出典）
全員参加を原則とし、体験入部の後、自分の好きなクラブに入部することができる。

**運動部**

**文化部**

**制服**
（この節の出典）
2018年度入学生から中高ともブレザーに変更した。2024年度からスラックスを採用した。
それ以前は中高とも夏は白、冬は黒のセーラー服で、白の三つ折りソックスを指定としていた。スカーフは、過去の校名でもある芙蓉の葉の織り柄のサテン生地で出来ていた。冬服には、重着する千鳥模様のジャケットがあった。また、薄いピンクの開襟シャツとグレーのキュロットが校内着として用意されていた。

**生徒数**
1980年代は概ね（高校の）1学年250名以上の生徒数がいたが、校長の塾との結びつきを否定する姿勢などもあり、一時生徒数が1学年20数名まで落ち込んだ。現在は塾対象の学校説明会も開催している。

**主な出身者**
 楠トシエ - 歌手、女優、声優- 塩沢槙 - 作家、写真家- 荒牧聖未 - 女子競輪選手、元アイスホッケー選手。高校のみ- 髙木謠（在学中） - フィギュアスケート選手

**交通**
出典 : 
電車- 西武新宿線武蔵関駅 徒歩3分
バス

**脚注および参照**

**関連項目**
 東京都中学校一覧- 東京都高等学校一覧- 高等女学校 - 高等女学校一覧 - 旧制中等教育学校の一覧 (東京都)- 大井俊博 - 2024年から校長を務める

**外部リンク**
  英明フロンティア中学校・高等学校-  東京女子学院中学校・高等学校
伊藤美奈子

伊藤 美奈子（いとう みなこ、1974年10月23日 - ）は、日本の元女優。神奈川県横浜市出身。元アミューズ所属。

**出演**

**テレビドラマ**
 裸の大将放浪記 第48話「二人の清と婆ちゃんと」（1991年、関西テレビ） - 山上千代 役- ハイスクール大脱走（1991年、テレビ東京）- 竹内まりや女のドラマSP オンナって不思議 第1話「ロストバージン」（1991年9月27日、TBS）- 鎌倉恋愛委員会 第11回・第2話「誰よりも僕を愛す」（1991年、TBS）- 連続テレビ小説『おんなは度胸』（1992年、NHK）- 山代玲子 役- 清左衛門残日録 第6話「梅咲くころ」（1993年、NHK）- 子子家庭は危機一髪（1993年、TBS）- 大岡幸代 役- 十時半睡事件帖 第6話「合わせて一つ」（1994年、NHK） - 妙 役- ヒロインたちの反乱 夏木マリ篇（1997年、WOWOW）- 土曜ワイド劇場「名探偵由利麟太郎 蝶々殺人事件」（1998年12月5日、テレビ朝日） - 志賀亜弓 役- しくじり鏡三郎（1999年、NHK）

**バラエティ**
 夢で逢えたら（1991年、フジテレビ） - 準レギュラー- ダウンタウンのごっつええ感じ（1991年12月 - 1992年3月、フジテレビ） - レギュラー- 驚きももの木20世紀（ABCテレビ）

**映画**
 右向け左! 自衛隊へ行こう（1995年） - 三等陸曹・立花千晴 役- ひめゆりの塔（1995年）- 比嘉藤子 役- アトランタ・ブギ（1996年）- 観客 役

**CM**
 カルビー 「エスニカンチップス」 - 1994 松下電工

**舞台**
 お侠

**関連項目**
日本の女優一覧
大橋里美

大橋 里美（おおはし さとみ、1970年9月8日 - ）は、元山陽放送（後のRSK山陽放送）のアナウンサー。

**来歴**
高校1年まで岡山県玉野市で生活した後、和歌山県日高郡へ転居した。本人は日高郡を出身地としている。和歌山県立耐久高等学校、和歌山大学経済学部経営学科卒業。
1993年に山陽放送に入社し、同期の遠藤寛子、篠田和之とともに同局のアナウンサーになる。
現在はフリーdate=2023年6月。

**担当番組**

**テレビ番組**
 山陽TVイブニングニュース

**ラジオ番組**
 そして明日は日曜日- ラジばたワイド 2丁目1番地- ラジばたワイド イブニングネットワーク- ごきげん探偵団- ちびっ子バンザイ- おはようネットワーク- アットちゃん倶楽部

**脚注 ==
深澤岳大

深澤 岳大（ふかざわ たけひろ、1977年6月15日 - ）は、日本の元クイズ作家。神奈川県横浜市出身。法政大学第二高等学校卒業、法政大学文学部日本文学科卒業。血液型A型。

**経歴・人物**
1991年、中学2年生のときに『第3回FNS1億2000万人のクイズ王決定戦』の全国予選を突破して本戦に出場し、TVのクイズ番組デビュー。14歳での本戦出場は同番組での最年少記録であり、これは以後破られることはなかった。
大学進学後は法政大学のクイズサークル「リバティ」に所属し、1997年には学生クイズ王を決める『第15回マン・オブ・ザ・イヤー』で優勝。
また、在学中からクイズ作家としての仕事を始め、『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャーこれができたら100万円
』などの番組に携わる。
大学卒業後は日本赤十字社に勤務していたが2005年に退職。しばらくフリーのクイズ作家として活動していたが、現在は神奈川県内の中学校で国語科の教師をしている。

**エピソード等**
豊富な雑学の知識を活かし、テレビ朝日の深夜番組『虎の門』のコーナー「うんちく王争奪戦」に（一般出場者として）たびたび出場し、なぎら健壱、山田五郎、松尾貴史、伊集院光、上田晋也らの芸能人うんちく王を相手に互角の戦いを見せていた。
また同時期、ロフトプラスワンで開催された「雑学チャンピオンシップ」という雑学トークライブに、唐沢俊一、吉田豪らと出演したこともある。
放送作家の矢野了平とは大学時代にパネルクイズ アタック25（1998年11月8日放送分、第1188回）で対戦したことがあり、そのときは矢野が優勝・深澤が準優勝という結果だった。

**関わった主な番組**
 ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャーこれができたら100万円- 手に汗握るお正月!激突最強バトルNo1- 虎の門- クイズ!家族でGO- 結婚報告!緊急生放送祝!くりぃむナントカ新郎上田に(秘)クイズで勝ったら1万円SP- 偉人伝心 〜勝ち組からの一行〜- 企画工場なりあがり「仮説」- FNS ALLSTARS あっつい25時間テレビやっぱ楽しくなければテレビじゃないもん!・トリビアの温泉- クイズ!日本語王- 女王様ノ悪戯 〜ディアボロスの方程式- 円択の騎士

**出演した主な番組**
 第3回・第7回FNS1億2000万人のクイズ王決定戦- 第1回FNS1億2000万人のクイズ王決定戦グランドチャンピオン大会- パネルクイズ アタック25- 20世紀クイズ王決定戦- タイムショック21- 虎の門・うんちく王争奪戦- TVチャンピオン・クイズ作家王決定戦（準優勝）- 連続クイズ ホールドオン!- Qさま
　「先生軍団」として出場（優勝・ハワイ旅行獲得）- くりぃむVS林修!クイズサバイバー　「クイズ王チーム」として3度出場- 超逆境クイズバトル
99人の壁　ジャンル「偉人のお墓」でセンターに出て最終問題まで到達

**著書**
 すぐモテ雑学200連発!（共著［「日本クイズ研究所」名義］）

**関連項目**
 矢野了平- 藤本裕- 日高大介- クイズマジックアカデミー※コナミのアーケードオンライン対戦クイズゲームであり、問題作成に携わっている。
三重県道550号豊津上野停車場線

三重県道550号豊津上野停車場線（みえけんどう550ごう とよつうえのていしゃじょうせん）は、三重県津市河芸町中別保地区を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 陸上距離：286m（約0.3km）- 起点：津市河芸町中別保 近鉄 豊津上野駅前- 終点：津市河芸町中別保 国道23号 中別保交点

**地理**

**通過する自治体**
 津市

**接続する道路**
 国道23号

**沿線**
 近鉄名古屋線 豊津上野駅- イオンタウン津河芸- 河芸郵便局- 農業屋津北店

**関連項目**
 三重県の県道一覧
ドレクメーラー

E430 スーパーコメット
ドレクメーラー（Drögmöller ）はかつて存在したドイツのバス車体メーカー（コーチビルダー）である。特徴あるバスを少数多品種生産するメーカーとして知られた。1995年にボルボに買収され、しばらくはボルボのバス工場として稼働していたが、2005年に生産がポーランドに移転し、ドレクメーラー時代から使用していた工場は閉鎖されている。

**車種**
 E330 ヨーロコメット（EuroComet ） - スーパーハイデッカー・シアターシート- E420 コルセア（Corsair ） - スーパーハイデッカー・アンダーフロアコックピット- E430 スーパーコメット（SuperComet ） - スーパーハイデッカー・シアターシート・アンダーフロアコックピット- E440 メテオール（Meteor ） - ダブルデッカー

**日本におけるドレクメーラー**
日本国内には1982年から輸入された。
伊藤忠商事・東京いすゞ自動車が輸入元となる。日本でははとバスが大量導入したことで知られている。

**コルセア**
アンダーフロアーコクピット車。日本での導入例は日立電鉄の3台のみ。

**ヨーロコメット**
後方の床が高くなるシアターシート車。日本での導入は、1987年に導入されたはとバスの2台だけである。
ヨーロコメットの影響を受けた車両として、日野・ブルーリボン観光車の「グランシアター」およびセレガGT、いすゞ・ジャーニーQ「ロイヤルデッカー」などが挙げられる。なおヨーロコメットを導入したはとバスでは引退後の1999年にオリジナルボディの「はとまるくん」（シャーシはボルボB10M）でシアターフロアを採用している。

**日本の採用事業者**
 はとバス- 東京ヤサカ観光バス- 大阪市交通局- 日立電鉄- 長崎バス- 南ぬ島交通 - はとバスでオープントップバスに改造された個体を中古導入。- 静岡鉄道（現しずてつジャストライン）

**外部リンク**
  観光バスのページ
花村恭子

花村 恭子（はなむら きょうこ、1973年1月8日 - ）は、山陽放送の元アナウンサー。
大阪府守口市出身。奈良女子大学文学部卒業後、1995年山陽放送にアナウンサーとして入社した（同期は伊藤奈美、国司憲一郎、笹岡ありさ）。

**山陽放送時代の担当番組**

**ラジオ**
 テレラジオ

**テレビ**
 ハマイエてれび回覧板- 山陽TVイブニングニュース（天気予報）
ミート・ザ・ビートルズ

『ミート・ザ・ビートルズ』（Meet The Beatles!）は、1964年1月にアメリカ合衆国で発売されたビートルズの2作目のアルバムである。

**解説**
『ミート・ザ・ビートルズ』は、キャピトル・レコードにおけるファースト・アルバムである。ファースト・アルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』のアメリカにおける販売権はヴィージェイ・レコードが保有していたため、本作は『ウィズ・ザ・ビートルズ』収録曲を中心に編集された。ジャケット写真も同作のものに青みを持たせたものとなっている。
大ヒットした「抱きしめたい」を1曲目に据え、イギリス盤とは違った編集を施した初期の12曲が収録されている。アルバムの販売枚数を伸ばすためにヒットしたシングル曲は直後のアルバムに収録したり、アルバムの収録曲を12曲程度に留めるといったアメリカ音楽業界独自の通例、またアルバム数を増やし、更なる売上を得るという営業方針に基づき、キャピトルはビートルズのオリジナル・アルバムを独自に編集し続けた。こうした措置は1966年の『リボルバー』まで続けられた。しかし、ビートルズのメンバーが編集措置に対し不満を抱いていたため、『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』で初めて英米統一が図られた。
『ウィズ・ザ・ビートルズ』収録の全14曲中、本作未収録の5曲は、1964年4月発売の『ザ・ビートルズ・セカンド・アルバム』に収録された。
ビートルズの本格的なアメリカ・デビュー・アルバムであるため、アメリカの聴衆にとっては非常に思い入れ深いアルバムであった。『ビルボード』誌アルバム･チャート（Billboard 200）では11週連続第1位を獲得し、1964年度年間ランキングでは第8位、そして、1965年度年間ランキング31位を記録している。また『キャッシュボックス』誌でも11週連続第1位を獲得し、こちらでは1964年度年間ランキング第1位に輝いている。アメリカだけで500万枚以上の売上を記録しており、アメリカレコード協会によってプラチナ認定されている。ビートルズのイギリス盤アルバムがCD化された際、アメリカ編集盤は廃盤になったが、2004年にボックスセットとして発売された『The Capitol Albums Vol.1』においてモノラルとステレオ両方が初CD化された。
ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・ベストアルバム500において59位にランクインしている。

**収録曲**
特筆がないものは、英国盤公式オリジナルアルバム『ウィズ・ザ・ビートルズ』からの収録。また作詞作曲について、特記のないものはレノン＝マッカートニーによるもの。

**クレジット**
 ビートルズ- ジョン・レノン - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、リズムギター、アコースティック・ギター、Clapping、ハーモニカ（「リトル・チャイルド」）、クラシック・ギター（「ティル・ゼア・ウォズ・ユー」）、タンブリン（「ドント・バザー・ミー」）- ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、ベースギター、ハンドクラップ、ピアノ（「リトル・チャイルド」）、クラベス（「ドント・バザー・ミー」）- ジョージ・ハリスン - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、リードギター、アコースティック・ギター、ハンドクラップ、クラシック・ギター（「ティル・ゼア・ウォズ・ユー」）- リンゴ・スター - ドラム、タンバリン、マラカス、リード・ボーカル（「アイ・ウォナ・ビー・ユア・マン」）、ボンゴ（「ティル・ゼア・ウォズ・ユー」「ドント・バザー・ミー」）

 外部ミュージシャン・スタッフ- ジョージ・マーティン - プロデュース、ミキサー、編曲、オルガン（「アイ・ウォナ・ビー・ユア・マン」）、ピアノ（「ナット・ア・セカンド・タイム」）


**チャート成績・認定**

**チャート成績**

**認定**

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
聖徳大学幼児教育専門学校

聖徳大学幼児教育専門学校（せいとくだいがくようじきょういくせんもんがっこう）は、東京都港区にある専修学校。学校法人東京聖徳学園が運営している。

**学校長**
 川並 順

**沿革**
 1933年 - 川並香順・孝子夫妻により東京市大森区新井宿四丁目（現在の大田区中央四丁目）に聖徳家政学院を設立。- 1944年 - 聖徳家政学院は東京都の認可を得て聖徳学園保姆養成所と改称。- 1945年 - 校舎を空襲で焼失。養成所は仮校舎で授業継続。- 1947年 - 学制改革により聖徳学園高等保育学校と改称。- 1949年 - 財団法人聖徳学園設立。港区三田に新校舎建設。- 1957年 - 私立学校法に基づき学校法人東京聖徳学園に改める。- 1965年 - 聖徳学園短期大学（現在の聖徳大学短期大学部）の開学にともない、聖徳学園短期大学幼稚園教員養成所と改称。- 1976年 - 専修学校として認可され聖徳学園短期大学附属教員保母養成所と改称。- 1990年 - 聖徳大学の開学にともない、聖徳大学幼児教育専門学校と改称。

**学科**
 保育科
** I部
** II部

**取得資格・免許状**
 保育士資格・幼稚園教諭二種免許状
** 保育科
*** I部
*** II部

**就職実績**
 保育科
** I部
**** II部
**

**編入・進学実績**
 保育科
** I部
*** 聖徳大学・聖徳大学短期大学部専攻科・産能短期大学通信教育部ほか
** II部
*** 聖徳大学・聖徳大学短期大学部専攻科ほか

**所在地**
 〒108-0073 東京都港区三田3-4-28

**アクセス**
 JR山手線・京浜東北線田町駅下車、徒歩5分- 都営地下鉄浅草線・三田線三田駅下車、徒歩5分

**脚注**

**関連項目**
 松野喜内 - 聖徳学園保姆養成所時代に所長を務めた

**外部リンク**
  聖徳大学幼児教育専門学校
橋本昌子

橋本 昌子（はしもと まさこ、1972年〈昭和47年〉5月3日 - ）は、フリーアナウンサー。TCP Artist所属。

**略歴**
兵庫県尼崎市出身。百合学院高等学校、帝塚山大学教養学部卒業後、1995年にテレビ山口（tys）にアナウンサーとして入社した。同期入社には伊賀透浩（現・宮崎放送）・小野礼子（現・フリー）がいる。
*1999年にTBS「オールスター赤面申告!ハプニング大賞」受賞
*2000年にTBSミュージックバトル（女子アナカラオケバトル）上位進出（ピンクレディー「サウスポー」、サザンオールスターズ「TSUNAMI」）。
*2003年にTBS「オールスター赤面申告!ハプニング大賞」特別ゲスト出演
*2003年にtysを退社、その後、大阪・岡山を中心に、フリーアナウンサー、リポーター、司会、ナレーターとして活動している。

**人物**
内閣総理大臣認可 社交ダンス教師資格をもっている。- 弟がいる。

**現在の担当番組等**
テレビ- なないろ☆スパイス（テレビせとうち）- おはよう朝日です（ABCテレビ）

コマーシャル- ウエーブハウス（岡山市北区にある不動産屋）

**過去の出演番組**

**テレビ山口時代の担当番組**
 tysニュース- 食ingやまぐち- かっぱちTVサタスパ!- 新装開店サタスパ!- おでかけ情報局!- 生活空間Do!- ちぐまや本舗- まいど!- 県民の広場

**その他**
 ユタンポ（山陽放送）- いきいきアグリ（山陽放送）- イブニングDONDON（山陽放送）- 明日どこいこ（ベイ・コミュニケーションズ）- ほっとネット☆ベイコム（ベイ・コミュニケーションズ）- ワク!どき!探検隊（テレビせとうち）- あしたやかげにいってみよう（岡山県矢掛町CM）- どようDEど〜よ（テレビせとうち）- ＃ゴゴから！（FM香川）
＊アタック25

**脚注**

**外部リンク**
 プロフィール（TCP Artist）- 踊るアナウンサー橋本昌子オフィシャルブログ- 橋本昌子まちゃこ☆フリーアナ（@macyako53）- Twitter- 橋本昌子 フリーアナウンサー（@macyako_hashimoto）- Instagram
リヒテンフェルス郡

リヒテンフェルス郡 (Landkreis Lichtenfels) は、ドイツ バイエルン州のオーバーフランケン行政管区西部に位置し、近隣の郡には西および北はコーブルク郡、北はクローナハ郡、東はクルムバッハ郡、南東はバイロイト郡、南にはバンベルク郡がある。

**地理**
この郡は、郡域を東から西に貫いて流れるマイン川およびその渓谷に形成されている。重要な都市に、ブルククンシュタット、バート・シュタッフェルシュタイン、および郡庁所在都市のリヒテンフェルスがある。郡域を流れるマイン川の支流では、北から流れ込みホーホシュタット・アム・マインとリヒテンフェルスの間でマイン川に注ぐローダッハ川が最大である。マイン川の南側は、フレンキシェ・アルプの支脈の山が連なり、シュタッフェルシュタイン近くのシュタッフェルベルクもその一つである。マイン川の北側は、イッツ＝バウナッハ丘陵地の支脈となっている。

**歴史**
現在のこの郡の地域は、1800年頃までバンベルク司教本部に属していた。1802年にバイエルン王国の配下となった。1804年にリヒテンフェルスとヴァイスマインに地方裁判所 (Landgericht)が設けられた。これは初めマイン郡(Kreis)に属し、1817年からはオーバーマイン郡、1838年からはオーバーフランケン郡に属した。1862年、両裁判所に分かれていたシュタッフェルシュタイン地域の26の集落がリヒテンフェルス管区事務所(Bezirkamt)に一体化された。この新しく設けられた自治体は、独自の地方裁判所すなわちシュタッフェルシュタイン管区事務所を設立した。1812年にはゼースラハ地方裁判所やシェスリッツ地方裁判所も設けられている。1938年、管区事務所は郡庁(Landratamt)に、管区(Bezirk)は郡(Landkreis)に改称された。
1972年のバイエルン州の自治体再編で、それまでのリヒテンフェルス郡（クローナハ郡のキュプスに編入されたブルカースドルフを除く）と、シュタッフェルシュタイン郡の大部分から、現在のリヒテンフェルス郡が形成された。シュタッフェルシュタイン郡に属していた他の自治体は、バンベルク郡とコーブルク郡に組み込まれた。

**行政**

**郡長**
郡長のクリスティアン・マイスナーは、2011年12月15日からこの職にある。

**郡議会**
2014年3月16日の選挙結果に基づく政党別議席配分は以下のとおりである

**経済と社会基盤**

**産業**
リヒテンフェルス郡はドイツの籐製家具の中心であり、コーブルク郡と共に布張り・革張り家具の中心地である。また、多くの労働者が車やオートバイといったモーター産業の下請け産業に従事している。

**交通**
この郡の郡庁所在地であるリヒテンフェルスには、鉄道の分岐点となっており、ICやICEの駅がある。1846年にはすでに、ルートヴィヒ南北鉄道のホーフ - バンベルク線の一部としてリヒテンフェルス - シュタッフェルシュタイン間の運行が始まっている。
ヴェラ鉄道会社と共同でバイエルン国立鉄道は、1859年にリヒテンフェルスからコーブルクへの路線を設営した。
ホーホシュタット＝シュトックハイマー鉄道は、1861年に隣接するホーホシュタット＝マルクトツォイルン駅からクローナハ方面へ接続する路線を造り、今日の幹線路線となっている。
この郡内の鉄道の総延長は、51kmである。

**市町村**
(面積は2001年12月31日現在、市町村の単位のない数字はDATE現在の人口）

**言語**
この郡ではオーバーフランケン方言が話されている。郡域の南部はバンベルク訛りであり、オーバーフランケン訛りとバンベルク訛りの言語上の境界となっている。

**引用 ==