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東京堂モデルカンパニー

東京堂モデルカンパニー (とうきょうどうもでるかんぱにー) は、かつて日本にあった鉄道模型メーカーである。

**概要**
東京都品川区中延に本社を置き、鉄道模型の製造・販売を行っていた。正式な商号は「有限会社東京堂」。
当初は中古の鉄道模型販売店であったが、後に鉄道模型の完成品やキットの製造に参入した。1990年代後半からはシリコンゴム型を用いたポリウレタンレジン注型による製品が主流となっていた。製品の素材や販売形態によりブランド名を細分化していた。製品化も鉄道会社やバス会社から許可を得ないで無許可で製品化をしてた。
しかし2009年に突如経営が破綻し、倒産した。

**製品**
東京堂にて製造・発売されていた主な自社ブランドを記す。主にNゲージを扱っていた。

**ブランド**
 東京堂 - Nゲージ金属キット- 東京堂プラス - シリコン注型レジン製Nゲージキット- T2コレクションシリーズ - シリコン注型レジン製Nゲージ完成品- エバラボデー - HOゲージ車両キットおよび完成品- 東京堂プラスハイブリッド - シリコン注型レジンと金属パーツを併用するNゲージキット- TEXT - 射出成形によるプラスチック製Nゲージ完成品
 TEXTブランドでは、当初数種類の製品が発売予定に盛り込まれていたが、実際に発売されたものは419系と715系およびそのバリエーションのみであった。
 TEXTブランドを除く完成品は、動力など足回りを他社完成品を流用していた。

**店舗**
当初は鉄道模型の中古品を扱う鉄道模型販売店であり、後に「TMステーション」として関東・関西に4店舗を構えた。鉄道模型以外では鉄道グッズ・鉄道部品・鉄道書籍なども扱っていた。
店舗以外としてはインターネット通販も行っていた他、鉄道模型イベントにも出展していた。2009年9月に全ての業務を停止、各店舗とも閉鎖された。- 東京堂モデルカンパニーショップ (東京都品川区)- TMステーション日本橋 (大阪市浪速区)- TMステーション秋葉原 (東京都千代田区)- TMステーション川口 (埼玉県川口市)- TMステーションホビスタ尼崎 (兵庫県尼崎市)

**関連項目**
 日本の鉄道模型メーカーの一覧

**外部リンク**
 ホビーショップカシオペア - 東京堂の元社員が独立して開店した川崎市麻生区の鉄道模型販売店。廃業。-  レールマイスター - 東京堂の元社員が独立して開店した東京都千代田区の鉄道模型販売店。
東京港臨海道路

東京港臨海道路（2012年3月20日）
東京港臨海道路（とうきょうこうりんかいどうろ）は、東京都大田区城南島と東京都江東区若洲を結ぶ道路である。

**概要**
大田区城南島から中央防波堤外側埋立地を経て江東区若洲までの約8 kmを結ぶ道路であり、大田市場・東京臨海副都心（テレコムセンター）・新江東清掃工場付近が道路で繋がり、東京港の円滑な物流の促進のみならず、湾岸エリアの大幅な混雑緩和が期待される。
2002年度（平成14年度）に城南島 - 中央防波堤外側埋立地その1（現・大田区令和島）間の第一期区間が開通。2010年度（平成22年度）に中央防波堤外側埋立地その1 - 若洲間の第二期区間が開通し全線開通の予定であったが、東京ゲートブリッジの建設の遅れなどによりずれこみ、2012年（平成24年）2月12日に開通した。港湾法に基づく臨港道路であり、道路法に基づく道路ではない。
かつて、東京湾岸道路（国道357号）の東京港トンネル区間は一般部が未開通であったことから、2019年の同トンネル一般部の全面開通までは東京湾岸道路の代替道路としても機能しており、開通後もバイパスとしての役割を果たしている。
東京港臨海トンネル部には歩道が併設されていないため、歩行者と軽車両（含む自転車）は大田区側と江東区側を通して通行することができない。
東京ゲートブリッジ上の歩道は、2025年（令和7年）3月28日より若洲側と中央防波堤側の間を通行できるようになった。それ以前は、若洲側昇降タワーから東京ゲートブリッジ上の歩道に上がることは可能であったが、中防昇降タワーが関係者以外立ち入り禁止であったため、中央防波堤には降りられずに若洲に戻るしかなかった。自転車を含む軽車両、特定小型原動機付自転車、原動機付自転車は東京ゲートブリッジ及び東京港臨海トンネルを通行できない。
制限速度は、トンネル内等の一部区間を除いて法定速度の時速60km/hであるが、直線の道路で見通しもよい事から自動速度違反取締装置が設置されており、覆面パトカーによる速度取締も頻繁に行われている。

**事業計画**
 第一期事業（城南島～中央防波堤外側埋立地その1）約3.4キロメートル
** 1993年度（平成5年度） - 調査開始
** 2002年度（平成14年度） - 供用開始- 第二期事業（中央防波堤外側埋立地その1～若洲）約4.6キロメートル
** 2002年度（平成14年度） - 調査開始
** 2011年度（平成23年度） - 供用開始
*** 事業費：1,410億円（2005年5月現在）

**諸元**
 車線 
 道路部：片道3車線
 橋梁部：片道2車線- 規格
 第4種第1級（道路構造令）
 速度制限：60km/h- トンネル
** 臨海トンネル- 橋
** 臨海中央橋（旧仮称「南北水路横断橋梁」） - 中央防波堤外側埋立地その1と中央防波堤外側埋立地その2を結ぶ
** 東京ゲートブリッジ（旧仮称「東京港臨海大橋」）　 - 中央防波堤外側埋立地その2と若洲を結ぶ

**道路建設による影響**
 中央防波堤内側埋立地に設置されている、東京国際空港の航空機向け江東VOR/DMEが、電波送受信に影響を受けるため、中央防波堤外側埋立地その2に移設される。- 若洲に設置されている船舶向け15号地信号所標識が見えなくなるため、東防波堤の外側に移設される。

**その他**
 若洲から先では、新木場交差点で東京湾岸道路（国道357号）と接続する。なお接続する国道357号新木場周辺はかねてより渋滞が頻発しており、東京港臨海道路の接続で交通量の増加が予想されたため、新木場交差点から夢の島交差点間の連続立体交差（新木場立体）の整備が行われ2014(平成26)年3月18日に開通した。- 構想段階の第二東京湾岸道路ルート案がこの道路と一部重複している。- 若洲側にある東京都港湾局が運営している若洲海浜公園内のキャンプ場と多目的広場、貸し自転車の部分だけが江東区に移管された。- 東京港臨港道路南北線が計画され、2020年6月20日に開通。- 2025年3月28日、東京都港湾局により整備が進められていた海の森公園がグランドオープン。同日より、東京ゲートブリッジの中央防波堤側昇降施設が開放され、徒歩で中央防波堤埋立地にアクセスできるようになった。

**脚注**

**関連項目**
 第二東京湾岸道路- 臨海トンネル- 東京ゲートブリッジ- 第二航路トンネル

**外部リンク**
  報道発表資料 東京港臨海道路II期事業着工式典の開催について(東京港臨海道路中央防波堤外側埋立地から若洲間の事業のことが書いてある)-  東京港臨海道路（II期）-  東京都港湾局　よくいただく質問集-  東京都港湾局　東京ゲートブリッジQ&A（目次）
フランシスコ・モリーナ

ホセ・フランシスコ・モリーナ・ヒメネス（José Francisco Molina Giménez, 1970年8月8日 - ）は、スペイン・バレンシア出身の元サッカー選手、元サッカー指導者。スペイン代表であった。ポジションはゴールキーパー。現在はスペインサッカー連盟にてスポーツ・ディレクターとして働いている。

**クラブ経歴**
バレンシアに生まれ、ローカルクラブであるUDアルシラでプロデビューした後にビッグクラブであるバレンシアCFに移籍した。同じ州内のビジャレアルCFへのレンタル移籍を経て、1994年夏にアルバセテ・バロンピエに移籍した。1995年1月8日のレアル・オビエド戦(1-0)でプリメーラ・ディビシオン（1部）デビューし、1994-95シーズン最終戦のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦では8失点を喫したが、セグンダ・ディビシオン（2部）降格は免れた。
1995年夏にアトレティコ・マドリードに移籍すると、1995-96シーズンにはサモラ賞を獲得する活躍を見せて、チームはリーグとコパ・デル・レイの2冠を達成した。1998-99シーズンまでの4シーズンで欠場したリーグ戦はわずか2試合のみであり、在籍した5シーズンで計189試合に出場した。1999-2000シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン（2部）降格が決まり、2000年夏にデポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍した。移籍してすぐにスーペルコパ・デ・エスパーニャを獲得し、2001-02シーズンにはコパ・デル・レイで優勝した。2002年10月14日、自身が睾丸癌であることを明らかにし、2002-03シーズン中に手術を受けてシーズンの大半を欠場した。しかし、手術後は順調な回復を見せ、正ゴールキーパーとして復帰した。
デポルティーボ・ラ・コルーニャとの契約満了に伴い、2006年夏には地元バレンシアにあるレバンテUDと1年契約を結び、もがいた末にプリメーラ・ディビシオン（1部）残留を果たしたが、契約は更新されず、2006-07シーズン終了後に現役引退した。

**代表経歴**
1996年4月24日、ノルウェー戦でスペイン代表デビューしたが、デビュー戦はゴールキーパーとしてではなかった。試合終盤にフアン・マヌエル・ロペスが負傷離脱したが、残り時間がわずかであったためにモリーナが左ウイングとして出場し、そのまま試合終了までプレーした。UEFA欧州選手権1996と1998 FIFAワールドカップには控えゴールキーパーとして出場し、UEFA欧州選手権2000は正ゴールキーパーとして開幕を迎えたが、グループリーグ初戦のノルウェー戦(0-1)で失点に直結するポカを犯して控えに降格した。

**指導者経歴**
2009年夏、テルセーラ・ディビシオン（4部）に所属するビジャレアルCF Cの監督に就任した。2010-11シーズンには上位チームであるビジャレアルCF Bがセグンダ・ディビシオンB（3部）降格の危機にさらされ、ハビ・ガルシア監督が解任されたため、2011年5月12日、セグンダ・ディビシオン（2部）のビジャレアルCF B監督に就任した。同年12月、解任されたフアン・カルロス・ガリード監督の後任としてトップチームの暫定監督に就任した。しかし、2012年3月18日に解任された。

**所属クラブ**

**選手**
 1990-1991 ESP UDアルシラ- 1991-1994 ESP バレンシアCF
 1993-1994 →ESP ビジャレアルCF (Loan)- 1994-1995 ESP アルバセテ・バロンピエ- 1995-2000 ESP アトレティコ・マドリード- 2000-2006 ESP デポルティーボ・ラ・コルーニャ- 2006-2007 ESP レバンテUD

**指導者**
 2009-2011 ESP ビジャレアルCF C- 2011 ESP ビジャレアルCF B- 2011-2012 ESP ビジャレアルCF- 2014-2015 HKG 傑志- 2016 IND アトレティコ・デ・コルカタ- 2017-2018 MEX アトレティコ・サン・ルイス

**個人成績**
1993–94
ビジャレアルCF
セグンダ
18
1994–95
アルバセテ・バロンピエ
プリメーラ
23
1995–96
アトレティコ・マドリード
プリメーラ
42
1996–97
41
1997–98
37
1998–99
38
1999–00
31
2000–01
デポルティーボ・ラ・コルーニャ
プリメーラ
32
2001–02
36
2002–03
10
2003–04
33
2004–05
20
2005–06
38
2006–07
レバンテUD
プリメーラ
34
433
433

**代表歴**

**出場大会**
スペイン代表
**1998 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 9試合 0得点（1996年-2000年）
1996
1
0
1997
0
0
1998
0
0
1999
3
0
2000
5
0
通算
9
0

**タイトル**

**選手時代**
アトレティコ・マドリード
*リーガ・エスパニョーラ：1回（1995-96）
*コパ・デル・レイ：1回（1995-96）
デポルティーボ・ラ・コルーニャ
*コパ・デル・レイ：1回（2001-02）
*スーペルコパ・デ・エスパーニャ：2回（2000、2002）
個人
*サモラ賞：1回（1995-96）

**指導者時代**
傑志
*香港プレミアリーグ：1回（2014-15）
*香港FAカップ：1回（2014-15）
*HKFAリーグカップ：1回（2014-15）
アトレティコ・デ・コルカタ
*インディアン・スーパーリーグ：1回（2016）

**脚注**

**外部リンク**
 National team data
鹿児島県立鹿児島南高等学校

鹿児島県立鹿児島南高等学校（かごしまけんりつ かごしまみなみこうとうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市谷山中央八丁目にある県立高等学校。略称は『鹿南』（かなん）又は『南』(みなみ)。

**設置学科**
 普通科- 商業科- 情報処理科- 体育科

**沿革**
 1948年3月31日 - 谷山町（当時、後の谷山市）により谷山町立谷山高等学校として設立される。- 1954年7月7日 - 4月1日にさかのぼり県立移管。- 1956年4月1日 - 鹿児島県立谷山高等学校と改称。- 1968年4月1日 - 鹿児島県立鹿児島南高等学校と改称。- 1968年11月1日 - 創立20周年記念式典挙行。- 1979年12月1日 - 創立30周年記念式典挙行。- 1998年11月7日 - 創立50周年記念式典挙行。

**交通**
鹿児島市電　谷山電停より徒歩約15分
*JR指宿枕崎線　谷山駅より徒歩約10分
*鹿児島交通　「南高校前」バス停より徒歩約2分

**著名な卒業生**
文化- 荒川健 - ゲームクリエーター- 森山ヒロカズ - CGデザイナー
芸能- 長渕剛 - シンガーソングライター- 小田祐一郎 - お笑い芸人、だーりんず
スポーツ- 井口基史 - プロバスケットボールチームゼネラルマネージャー- 伊地知美姫 - ハンドボール選手- 市ヶ谷廣輝 - フェンシング選手（バルセロナオリンピック・アトランタオリンピック日本代表）- 稲森奈見 - 柔道家（グランドスラム2014東京・2015東京・2016チュメニ金メダル、同2015チュメニ銀メダル、同2018大阪銅メダル）- 久保紀子 - フェイシング選手（アトランタオリンピック日本代表）- 幸田奈々 - 柔道家（2019年夏季ユニバーシアード金メダル）- 小瀬戸俊昭（谷山高校） - バレーボール選手（1964年東京オリンピック男子銅メダル）- 大工園彩夏 - バレーボール選手- 高山莉加 - 柔道家（グランドスラム2016チュメニ・2018エカテリンブルグ金メダル、同2016東京・2019エカテリンブルグ銅メダル）- 永田唯 - ビーチバレー選手- 西田祥吾 - フェイシング選手（北京オリンピック日本代表）- 濵田尚里 - 柔道家（2014年サンボ世界選手権金メダル、2018年世界柔道選手権大会金メダル、2020年東京オリンピック金メダル）

**脚注**

**関連項目**
 鹿児島県高等学校一覧- 鹿児島県の高等学校設立年表- 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧- 日本の体育科設置高等学校一覧

**外部リンク**
  鹿児島県立鹿児島南高等学校
もも1号b

もも1号b（MOS-1b：Marine Observation Satellite-1b） は、宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた海洋観測衛星である。もも1号の姉妹機である。開発・製造は日本電気が担当した。

**打ち上げ**
平成2年（1990年）2月7日にH-Iロケット6号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。

**目的**
海洋資源の確保や有効利用、農林業や環境状況のモニタを目的としていた。

**特徴**

**軌道**
高度約909kmの太陽同期準回帰軌道（回帰周期17日） 傾斜角約99度 周期約103分

**関連項目**
 もも1号- H-Iロケット- 宇宙開発- 人工衛星の軌道

**外部リンク**
  宇宙航空研究開発機構資料編-  JAXA 海洋観測衛星「もも1号」- date=20120117035828-  NSSDC Master Catalog Display
シャターブディー急行

シャターブディー急行（Shatabdi Express, शताब्दी एक्सप्रेस）は、インド国鉄が運行する列車種別の一つ。広義の急行列車（Express、Mail）の一種である。シャターブディーはヒンディー語における長音を反映した表記であるが、これを反映しないローマ字などの表記をもとにシャタブディ急行やシャタブディエクスプレスと呼ばれることも多い。高級設備による高運賃、ダイヤが乱れた時も他の急行列車よりも優先して運転されるなどの優遇措置があり、日本における特別急行列車に相当するとしてシャタブディ特急と訳されることもある。
本項では1988年から運行を始めた狭義のシャターブディー急行のほか、姉妹列車として後年登場したジャンシャターブディー急行（Jan-Shatabdi Express, जन शताब्दी एक्सप्रेस）についても記述する。

**概要**
首都デリー、アラビア海沿岸の大都市ムンバイ、東部の大都市コルカタ、南部の大都市チェンナイなどを起点に、アーグラ（タージマハルで著名）など地方都市まで数百km程度の距離を高速運転を行う列車として設定されている。ダイヤに特徴があり、起点駅を早朝に出発、終点で折り返し夕方から深夜にかけて起点駅に戻ってくるというものになっている。日本でも東海道新幹線開通前の東海道本線で運行されていた東京駅-大阪駅間の特急「こだま」が同じようなダイヤで運転されており、車両も座席車だけであることなど共通点が多い。
「シャターブディー」という名は、ヒンディー語で「一世紀祭」という意味で、これは運行を開始した1988年がインド初代首相のジャワハルラール・ネルー（1889-1964）の生誕100年に当たることに因む。姉妹列車ジャン・シャタブディの「ジャン」は「大衆の」という意味があり、非冷房車を連結しその車両の運賃を下げたこと、および運行路線が拡大したことで幅広い人が利用しやすくなったということに由来する。
始発と終点との間における表定速度（途中停車時間も含めた平均速度）は55㎞/h以上である。このためインド国鉄による急行列車の分類では、一般的な急行列車よりも速くて格上扱いのスーパーファスト級（superfast）の急行列車となっており加算運賃(superfast surcharge)を徴収している。5桁の数字で表される列車番号（train number）もスーパーファスト級を示す12000番台の番号が原則として割り振られている。かつては4桁表示で2000番台であった。

**歴史**
 1988年11月　運行開始

**使用車両**
登場以来、機関車牽引の客車列車として運転されている。客車は原則として冷房の座席車だけで編成を組むが、ジャンシャダブディは非冷房の座席車を連結する。また、機関車直後と編成最後尾には荷物車、電源車、緩急車を兼ねた車両が原則として連結される。
食堂車は連結しないものの、食事を調製するパントリー車（Pantry car）を編成内に連結し車内で温かい食事を提供するサービスを行っている列車が多かった。しかし、新型コロナウイルスの蔓延やパントリー車を減らしていく国鉄の方針により2020年以降パントリー車の連結を取りやめた。
デリー・アーグラ間のシャターブディー急行はタージ急行（Taj Express）と呼ばれ、観光客向けに特に豪華な内装と旅客応対を有する列車である。

**運行路線**
 タージ急行（デリー – アーグラ間：週7便）- デリー – ボーパール（週6便）- デリー – アフマダーバード（週4便）- デリー – アラーハーバード（週5便）- デリー – コルカタ（週3便）- デリー – ジャイプル（週5便）- デリー – チェンナイ（週3便）- デリー – ムンバイ（週4便）- コルカタ – アラーハーバード（週3便）- コルカタ – 新ジャルパイグリ – ダージリン（週1便）- チェンナイ – イェルナークラム – コッチ（週1便）- チェンナイ – コルカタ（週3便）- チェンナイ – ムンバイ（週3便）- ムンバイ – アフマダーバード（週2便）- ムンバイ – コルカタ（週3便）- ムンバイ – パトナー（週5便）- ムンバイ – バンガルール – マイソール（週2便）- ムンバイ – プネー（週5便）
left

**脚注**

**関連項目**
 スーパーファスト（superfast）
 スーパーファストはインドにおける急行列車（Express, Mail）の内、全区間を通しての表定速度が55㎞/h以上のものを指す。停車駅は少なく他の遅い急行列車に比べて加算運賃が設定されている。superfast express, superfast mail、もしくは略称のS.F.などと呼ばれるが、列車名にはあまり入らず名前を見ただけではわからないことが多い（駅の案内放送等ではスーパーファスト込みの名前で放送することがある）。列車番号に特徴があり、12000番台、22000番台と20000番台がスーパーファストの急行列車に指定される。シャタブディ急行もスーパーファストの一種が特別な名前を持つものである。設定本数が多く、特別な名前を持ち、シャタブディとの共通部分もあるスーパーファストには以下に挙げるようなものがある。種類、本数ともに2000年代以降拡大傾向にある。
 ラージダーニー急行 (Rajdhani Express)
 スーパーファストの一種で、1969年に運転を開始した列車で首都デリーと各地の州都を結ぶ国鉄の看板列車。全車冷房付きの寝台車で構成され、座席車は連結しない。走行距離も殆どの列車が1,000㎞～2,500㎞の長距離寝台列車である。ヒンディー語の長音を無視しラジダニエクスプレスとも呼ばれる。この列車も事実上の特別急行列車に相当することからラージダニ特急と訳されることも多い。
 ヴァンデ・バーラト急行(Vande Bharat express)
 客車列車であるシャタブディの後継となることが予定されている全車冷房車で座席車の電車型の特急列車。2019年からデリーと750㎞離れたヒンドゥー教の聖地ヴァーラーナシーを結ぶ列車などに投入され、今後も拡大予定となっている。ダイヤはシャタブディのものと同じで、起点駅を早朝に出発し、終点で折り返し夜に起点に戻ってくるものとなっている。

**外部リンク**
  インド鉄道ファンクラブ（英語）
**  シャターブディー急行の画像
**  150km/h走行時の車窓映像-  シャターブディー急行の詳細（英語）-  ジャン・シャターブディー急行の詳細（英語）
白坂契

白坂 契（しらさか ひさし、1961年5月10日 - ）は、アスレティックトレーナー、プロ野球コーチ。東京都出身。プロ野球選手としての経験はない。

**経歴**
千葉県立松戸南高等学校、日本体育大学卒業。中学校教諭を経て、「リボーンスポーツシステム」と「ヘルスパーク」でフィットネス、トレーニングを学ぶ。
2001年、立花龍司の後を受ける形で千葉ロッテマリーンズにコンディショニング担当として入団。2005年はボビー・バレンタイン監督の下、コンディショニング担当として「故障を未然に防ぐ」を実践。ロッテ日本一の立役者の1人とされる。
その手腕を評価され、2006年から読売ジャイアンツの一軍トレーニングコーチに就任。コーチ在任中6回のリーグ優勝、2回の日本一になった。2015年10月22日に今季をもって退団することが決まった。
2017年から2018年は韓国プロ野球のサムスン・ライオンズのトレーニングコーチを務めた。

**詳細情報**

**背番号**
 76 （2006年 - 2011年）- 100 （2012年 - 2013年）- 97 （2014年 - 2015年）- 71 （2017年 - 2018年）

**脚注**

**関連項目**
 東京都出身の人物一覧- 日本体育大学の人物一覧
審尋

審尋（しんじん）は日本における決定で終結する民事手続において、当事者（若しくはその代理人）の双方又は一方、あるいは利害関係人が、紛争に関して意見や主張を裁判所に提出する訴訟行為。
民事訴訟法87条2項、335条などで、審尋を行うことができるとされている。この場合は審尋を行うか否かは任意的で、裁判所が裁量で審尋を行わないで完結することもできる。他方、第三者に対して文書提出命令を行おうとする場合（同法223条2項）や、仮の地位を定める仮処分を発令する場合（民事保全法23条2項）などは、審尋を行うことが必要的である。
審尋は無方式であり、書面提出だけによって行うこともある一方、非公開ではあるが裁判官の面前で準備書面または主張書面（民事保全法ではこう呼ぶ）によって意見や主張を述べ合うこともでき、証人に代わる参考人を出頭させることもできる。裁判所の裁量により、審尋をしないで完結することもある。
審尋は当事者または利害関係人双方を裁判官の面前でなす場合、同時ではなく別途個別にすることは、参考人を審尋するのでない限り妨げられない。保全命令申立て、破産法の免責申立て、配偶者からの暴力の防止及び被害者の保護等に関する法律による申立てなど特に、相手方に知れない段階で申立てをした一方の当事者のみを審尋することがある。この場合、（裁判官との）面接ということも多い。この場合は釈明処分(民事訴訟法151条)としての性質も有する。

**関連項目**
 口頭弁論- 準備書面
国府台

国府台（こうのだい、こくふだい）は日本の地名。その由来については国府を参照。
*国府台 (市川市) - 千葉県市川市。国府台合戦で有名。
**国府台駅 - 同市市川にある京成電鉄の駅。駅名は上記地名より。
*国府台 (いすみ市) - 千葉県いすみ市。
*国府台 (磐田市) - 静岡県磐田市。
*国府台 (小松市) - 石川県小松市。（こくふだい）
*国府台団地 - 三重県鈴鹿市にある団地。

**関連項目**
国府 (曖昧さ回避)
スタジオMIN

スタジオMIN（スタジオ・ミン）は、1980年代に活躍したフリーアニメーター集団。
結成は1982年。1991年に解散した。
ちなみにMINという言葉はMinimum（ミニマム）から来ているらしい。

**メンバー**
創設メンバーは以下の5人- 北久保弘之- もりやまゆうじ- 田村英樹- 福島喜晴- 市川吉幸
後に磯野智、川名久美子、森川定美、結城信輝が参加した。
徳永真一郎

徳永真一郎（とくなが しんいちろう、1914年6月1日 - 2001年12月5日）は、歴史小説家。元毎日新聞編集局参与。本名は德永眞一loc=略歴。地域的には主に近江を舞台に、時代的には戦国時代および幕末を舞台に、歴史上の人物を描写した作品を発表し続けた。

**経歴**
香川県綾歌郡飯山町（現在の丸亀市）に生まれる。旧制高松中学校（現、香川県立高松高等学校）を卒業。
1940年に毎日新聞社入社。毎日新聞社鳥取支局長、大津支局長、学生新聞編集部長などの職を歴任した。学生新聞編集部に在籍中に連載した「少年三国志」が東映から映画化された。
1964年（昭和39年）に吉川英治賞を受賞。1969年（昭和44年）に55歳で退職。1971年（昭和46年）から1975年（昭和50年）までの4年をびわ湖放送局で常務の職にあった。2001年肺炎のため死去。享年87。

**著書**
『長野主膳斬首』 光風社 1964年
*『近江歴史散歩 信長・秀吉・家康』 創元社 1966年
*『大津史跡行脚』 白川書院 1970年
*『瀬田の唐橋』 牧書店 1971年 (新少年少女教養文庫)
*『堺歴史散歩 南蛮貿易と町人文化』 創元社 1971年
*『柳生家の秘密』 白川書院 1971年
*『近畿歴史探訪』 新人物往来社 1972年
*『城下町膳所 石鹿フォトクラブ』 1972年
*『山陰歴史散歩 因幡・伯耆・出雲・石見』 創元社 1972年
*『寺田屋お登勢日記』 新人物往来社 1973年 「寺田屋おとせ」光文社文庫
*『新浅井三代記 近江源氏太平記より』 白川書院 1973年 「近江源氏太平記」毎日新聞社
*『歴史の旅西国三十三札所 付・小豆島八十八札所』 十河信善共著 秋田書店 1973年
*『井伊直弼-物語と史蹟をたずねて』成美堂出版、1974年10月
*『近江源氏の系譜-佐々木・六角・京極の流れ』創元社、1975年
*『聖徳太子-物語と史跡をたずねて』成美堂出版、1975年 のち文庫
*『讃岐歴史散歩 青い国-香川の盛衰』 十河信善共著 創元社 1976年
*『滋賀県人 日本人国記』 新人物往来社 1976年
*『吉田松陰-物語と史跡をたずねて』成美堂出版、1976年 のち文庫
*『太平記物語-物語と史蹟をたずねて』成美堂出版、1977年4月
*『大阪歴史散歩 なにわ・摂津・河内・和泉』 創元社 1977年5月
*『近江美術の表情』 白川書院 1978年6月
*『柳生宗矩-物語と史跡をたずねて』成美堂出版、1978年10月 のち文庫
*『影の大老』毎日新聞社、1978年 のち光文社文庫 （長野主膳）
*『幕末列藩流血録』毎日新聞社、1979年11月 のち光文社文庫
*『淀君』 光風社出版 1980年5月 のち光文社文庫
*『明治叛臣伝』毎日新聞社、1981年1月 のち光文社文庫
*『戦国の近江』歴史図書社 1981年9月
*『幕末閣僚伝』毎日新聞社、1982年3月 のちPHP文庫
*『明治の逆徒』毎日新聞社、1982年12月
*『燃ゆる甲賀-日のべ十万日・甲賀一揆』光風社出版、1982年1月
*『家康・十六武将』毎日新聞社、1983年2月 のちPHP文庫
*『近江の武将 架空対談』 サンブライト出版 1983年6月
*『琵琶湖に命かけて-治水に挑んだ庄屋三代の苦闘』国際情報社、1983年10月
*『徳川歴代将軍の本音 現代記者がインタビュー』オール出版、1983年
*『明智光秀』青樹社、1983年 のちPHP文庫
*『家光・十一名臣』 毎日新聞社 1984年2月
*『石田三成』青樹社、1985年3月 のちPHP文庫
*『享保の二人-吉宗と越前』毎日新聞社、1985年12月 「徳川吉宗」PHP文庫
*『東福門院和子』毎日新聞社、1986年12月 のち光文社文庫
*『豊臣秀吉』青樹社、1986年 『太閤秀吉』徳間文庫
*『影の人藤堂高虎』毎日新聞社、1987年9月 『藤堂高虎』PHP文庫
*『毛利元就』青樹社、1987年11月 のち光文社文庫 
*『影の将軍』光文社文庫、1988年10月 （細川藤孝・細川忠興）
*『天智天皇-物語と史蹟をたずねて』成美堂出版、1989年
*『三代将軍家光』徳間文庫、1989年1月
*『賎ケ岳七本槍』毎日新聞社、1989年3月 のちPHP文庫
*『長宗我部元親』青樹社、1989年3月 のち光文社文庫
*『大久保利通』光文社文庫、1989年7月
*『黒田長政』光文社文庫、1989年10月
*『浅井長政』光文社文庫、1990年4月
*『忍の人・滝川一益』毎日新聞社、1990年5月 『滝川一益』PHP文庫
*『島津義弘』青樹社、1990年8月 のち光文社文庫
*『婆娑羅大名』光文社文庫、1990年10月 （佐々木道誉）
*『後醍醐天皇』徳間文庫、1991年2月
*『妖雲-戦国下剋上・三好長慶の生涯』青樹社、1992年10月 『三好長慶』光文社文庫
*『乱れ官女』徳間文庫、1993年4月
*『江戸妖女伝』徳間文庫、1995年5月

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の小説家一覧- 時代小説・歴史小説作家一覧
埼玉県道371号下吉羽幸手線

埼玉県幸手市木立付近
埼玉県道371号下吉羽幸手線（さいたまけんどう371ごう しもよしばさってせん）は、埼玉県幸手市内のみを敷設範囲とする、同市の中心部と東部をつなぐ片側一車線の県道である。
埼玉県道152号加須幸手線バイパスや埼葛広域農道と直通になっている為、加須市から吉川市間を一本で結ぶ役割を果たす路線となっている。

**起点・終点**
 起点：埼玉県幸手市（幸手市大字下吉羽 境杉戸線交点、下吉羽交差点）- 終点：埼玉県幸手市（幸手市大字内国府間 国道4号・埼玉県道152号加須幸手線バイパス交点、権現堂桜堤交差点）- 実延長:5.904km

**沿道の主な施設**
幸手市権現堂付近- 権現堂堤- 幸手警察署- 幸手工業団地

**接続する路線**
 埼玉県道26号境杉戸線「下吉羽交差点」- 埼葛広域農道「広域農道入口交差点」- 国道4号・埼玉県道152号加須幸手線バイパス「権現堂桜堤交差点」

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧
空蝉 (源氏物語)

空蝉（空蟬、うつせみ）とは、
#『源氏物語』五十四帖の巻の一つ。第3帖。帚木三帖の第2帖。巻名は光源氏と空蝉の歌「空蝉の身をかへてける木のもとになほ人がらのなつかしきかな」および「空蝉の羽におく露の木がくれてしのびしのびにぬるる袖かな」による。
#『源氏物語』に登場する女性の一人に対する通称。十代の頃の光源氏が知り合い、影響を受けた女性たちの一人である。名前の由来は、求愛に対して一枚の着物を残し逃げ去ったことを、源氏がセミの抜け殻によそえて送った和歌から。主だった登場は「帚木」「空蝉」「関屋」の三巻のみ。

**あらすじ**
継娘と碁を打ち合う空蝉を垣間見る光源氏
光源氏17歳夏の話。
空蝉を忘れられない源氏は、彼女のつれないあしらいにも却って思いが募り、再び紀伊守邸へ忍んで行った。そこで継娘（軒端荻）と碁を打ち合う空蝉の姿を覗き見し、決して美女ではないもののたしなみ深い空蝉をやはり魅力的だと改めて心惹かれる。源氏の訪れを察した空蝉は、薄衣一枚を脱ぎ捨てて逃げ去り、心ならずも後に残された軒端荻と契った源氏はその薄衣を代わりに持ち帰った。源氏は女の抜け殻のような衣にことよせて空蝉へ歌を送り、空蝉も源氏の愛を受けられない己の境遇のつたなさを密かに嘆いた。

**人物**
控えめで慎み深く、小柄で容貌も美貌とはいえない地味な女性であったが、立ち居振る舞いが際立っており趣味も良かった。源氏の求愛に対しても、悩み迷いながらも最後まで品良く矜持を守り通し、始めは彼女を見下していた源氏を感心させている。
彼女のモデルに関しては、境遇や身分が似ているため、作者（紫式部）自身がモデルではないかと言われている。
この人物は空蝉と呼ぶのが慣例であるが、テキスト本文では帚木と呼ばれる箇所がある。「かの帚木もいざなはれにけり」(関屋)

**生涯**
元々は上流貴族の娘（父は中納言兼衛門督）として生まれ育ち、宮仕えを希望したこともあったが、父の死で後ろ盾を失った。そのため心ならずも、伊予介（伊予国（現在の愛媛県）の国守の次官）を務める男の元に後妻として嫁ぐ。伊予介の前妻の娘（軒端荻）とはほとんど同年輩というかなりの年の差結婚で、伊予介は空蝉を非常に愛していたが、当の空蝉は受領の妻という下の身分に零落したことを恥じており、夫への愛も薄かった。彼女の幼い弟の小君も共に引き取られていて、小君は後に源氏に仕えて源氏と空蝉の文使いなどもした（後に源氏が須磨に蟄居した時は、姉と共に常陸へ下っている）。
ある時義理の息子の紀伊守邸で、折しも方違中で彼女の噂を聞いていたことから興味本位に忍んできた源氏と情を通じてしまう。若く高貴で魅力的な源氏の求愛に心の底では空蝉も惹かれ悩みながらも、聡明な彼女は身分が釣り合わない立場であることを理解していた。一度は身を許したものの、その後はいくら源氏に掻き口説かれても誇り高く拒んで決して靡こうとはせず、その後夫に従って京を離れた。
皮肉にも、驕慢な貴公子であった源氏にとって、空蝉の拒絶が彼女を忘れられない存在にした。その後「関屋」帖で二人は再会するが、間もなく夫を亡くした空蝉は継息子・紀伊守の懸想を避けるため出家、源氏は尼となった彼女を二条東院に迎えて住まわせた。

**外部リンク**
渋谷栄一による定家本の 本文・ 現代語訳・ 注釈- 源氏物語　03 空蝉（与謝野晶子訳）
ロス・マクドナルド

ロス・マクドナルド（Ross Macdonald、1915年12月13日 - 1983年7月11日）は、アメリカ合衆国の推理作家で、特にハードボイルドの作家である。本名はケネス・ミラー（Kenneth Millar）。日本では「ロスマク」の愛称で親しまれている。

**来歴・人物**
1915年、カリフォルニア州のロスガトスに生まれたミラーは、両親の故郷であるカナダ、オンタリオ州のキッチナーで育ち、そこで大学まで過ごした。1938年、同じ高校で知り合いだったマーガレット・シュトゥルムと結婚した。妻の出産資金を稼ぐため、ミラーは母校で歴史と英語の講師を務める傍ら、パルプ・マガジンや日曜学校新聞向けに短編小説や雑文を書く仕事を開始した。1944年から1946年にかけて、彼は海軍の通信将校を務めている。出産後、妻のマーガレット・ミラーは作家として成功を収め、一家はアメリカのミシガン州に移住する。ミシガン大学に移って研究をする間、彼は1944年に最初の小説『暗いトンネル』を完成した。1951年には同大学で博士号を取得している。
当初、本名で作品を発表していたケネス・ミラーは、妻が有名になったことからジョン・マクドナルドという筆名を使うようになっていた。その後、ジョン・ロス・マクドナルドという筆名も一時期使っていたが、同時代の作家ジョン・D・マクドナルドとの混同を避けるため、最終的にロス・マクドナルドという筆名に落ち着いた。
1949年の『動く標的』で初登場したタフで優しい私立探偵リュウ・アーチャーでよく知られており、アーチャーは20ほどの作品に登場した。
1950年代前半にカリフォルニア州に戻り、多くの自著の舞台となったサンタバーバラに約30年間住んだ（作品中ではサンタバーバラという地名の代わりにサンタテレサという架空の地名を使っている）。リュウ・アーチャー・シリーズには、ベストセラーとなった『別れの顔』、『地中の男』、『眠れる美女』などが含まれる。シリーズの最後の作品は1976年の『ブルー・ハンマー』。リュウ・アーチャーという名前は、ダシール・ハメットの生んだ探偵サム・スペードの相棒であるマイルズ・アーチャーと、『ベン・ハー』の原作者であるルー・ウォーレスから来ている。
アメリカのハードボイルド小説の大家であるダシール・ハメットとレイモンド・チャンドラーの後継者として、マクドナルドは彼らのスタイルを踏襲し、登場人物の動機に関する洞察と心理学的な深みを追加した。マクドナルドのプロットは複雑で、アーチャーは依頼人や犯人の家庭の秘密を発掘する方向に向かうことが多く、すっきりした大団円を迎えることは滅多にない。
晩年、ロス・マクドナルドはアルツハイマー病を患い、1983年にサンタバーバラで亡くなった。11。

**主要作品リスト**

**リュウ・アーチャーシリーズ**
 動く標的 （The Moving Target, 1949年）- 魔のプール （The Drowning Pool, 1950年）- 人の死に行く道 （The Way Some People Die, 1951年）- 象牙色の嘲笑 （The Ivory Grin, 1952年）- 犠牲者は誰だ （Find a Victim, 1954年）- わが名はアーチャー （The Name Is Archer, 短編集 1955年）- 凶悪の浜 （The Barbarous Coast, 1956年）- 運命 （The Doomsters, 1958年）- ギャルトン事件 （The Galton Case, 1959年）- ウィチャリー家の女 （The Wycherly Woman, 1961年）- 縞模様の霊柩車 （The Zebra-Striped Hearse, 1962年）- さむけ （The Chill, 1964年）- ドルの向こう側 （The Far Side of the Dollar, 1965年）- ブラック・マネー （Black Money, 1966年）- 一瞬の敵 （The Instant Enemy, 1968年）- 別れの顔 （The Goodbye Look, 1969年）- 地中の男 （The Underground Man, 1971年）- 眠れる美女 （Sleeping Beauty, 1973年）- ブルー・ハンマー （The Blue Hammer, 1976年）

**その他の小説**
 暗いトンネル （The Dark Tunnel, 1944年）- トラブルはわが影法師 （Trouble Follows Me, 1946年）- 青いジャングル （Blue City, 1947年）- 三つの道 （The Three Roads, 1948年）- 死体置場で会おう （Meet Me at the Morgue, 1953年）- ファーガスン事件 （The Ferguson Affair, 1960年）

**映像化作品**

**映画**
1966年『動く標的』（Harper）- 原作：『動く標的』
*1975年『新・動く標的』（The Drowning Pool）- 原作：『魔のプール』
上記の2作はどちらも主人公の名前がリュウ・アーチャーからルー・ハーパーに変えられている。演じたのはともにポール・ニューマン。
*1980年『第三の標的』（Double Negative）- 原作：『三つの道』
*1985年『ブルー・シティ／非情の街』（Blue City）- 原作：『青いジャングル』
*2002年『Le Loup de la Cote Ouest』（日本未公開）- 原作：Guilt Aged Blonde

**TV映画**
1974年『残酷の愛・殺人放火魔の正体』（The Underground Man）- 原作：『地中の男』 - ピーター・グレイブスがリュウ・アーチャーを演じた。
*1992年『薔薇の銃弾』（Criminal Behavior）- 原作：『ファーガスン事件』

**TVシリーズ**
1975年『Archer』（日本未放映）- ブライアン・キースがリュウ・アーチャーを演じて下記の6話が製作された。
**The Turkish Connection
**The Arsonist
**The Body Beautiful
**Shades of Blue
**The Vanished Man
**Blood Money

**脚注 ==
地中貫通爆弾

武器の性能試験中にて誘導爆弾GBU-24が目標に直撃・炸裂する様子
地中貫通爆弾（ちちゅうかんつうばくだん、Bunker Buster）は、硬化目標や地下の目標を破壊するために用いられる、航空機搭載爆弾の一種である。特殊貫通弾（とくしゅかんつうだん）やdate=2025年2月、バンカーバスターとも呼ばれる。

**概要**
高速度で落下することでコンクリートや盛土などの遮蔽物を貫通し、目標に到達したのちに爆発する。
高速度を得るための方法として、通常は自由落下が利用されるが、さらにロケットブースターによる加速を用いるものも存在した。遮蔽物の貫通能力は、自由落下のみの場合で粘土層を30m、ロケットブースターによる加速があった場合は鉄筋コンクリート壁を6.7m貫通したとされる。
高速落下中や遮蔽物貫通時の振動、衝撃に耐えるため、弾殻は厚い。また、弾体を細長くすることで質量を保ちながら貫通時の抵抗を減らし、貫通能力を向上させているものがある。

**歴史**
この種の兵器は、第二次世界大戦中に登場した。当時のイギリスはドイツ軍のUボートによる通商破壊で甚大な被害を受けていた。イギリス軍はUボート戦力を殲滅しようとしたが、Uボートはブンカーと呼ばれる頑丈なコンクリート製の掩蔽物下に停泊していたため、通常の爆弾では直撃させても被害を与えられなかった。そこでイギリス軍は、トールボーイや通称「地震爆弾」と呼ばれたグランドスラムなどの超大型爆弾による攻撃を行った。これはブンカーに対して十分有効であり、Uボートのうち何隻かを破壊したが、あまりにも巨大で効率的な兵器とは言い難かった。
また、イギリスはロンドン地下に強固な防空壕を作り政府・軍司令部など重要施設を移したため、ドイツ軍も防空壕破壊用の地下貫通爆弾で空爆を行った。この地下貫通爆弾は徹甲弾頭がその重量の80%を占めており、地表および防空壕天井を貫通した後に炸薬が爆発するように作られていた。ドイツ軍の地下貫通爆弾が登場すると、イギリスは防空壕をさらに堅固なものに改装するなど、攻撃側と防衛側での競い合いが続いた。
第二次世界大戦後の冷戦時代には、防護された地下施設などの硬目標に対しては核兵器を使用することが想定されていたため、通常弾頭に高い貫通能力を備えた航空爆弾は開発されなかった。しかし、湾岸戦争で核兵器を使用せずに地下施設を破壊する必要が生じ、当初はグランドスラムのような炸薬量の多い兵器の使用が考慮されたが、第二次世界大戦の使用例から、単純に炸薬量の多いだけの航空爆弾は硬目標に対する効果が低いことが顧みられ、結局、急ぎ新しい爆弾を設計・製造することになった。
これによって、一般に「バンカーバスター」として知られるGBU-28が作られた。この総質量4,700ポンド（2,132キログラム、なお炸薬量は630ポンド（約286キログラム）の爆弾の他に、これより小型のもの、またより大型の「MOP（Massive Ordnance Penetrator.大型貫通爆弾）」も開発され、以降アフガニスタン戦争やイラク戦争でも用いられた。
また、地下貫通爆弾の弾頭に核兵器を搭載したRNEP（Robust Nuclear Earth Penetrator）と呼ばれる兵器の開発計画が存在する。

**出典**

**関連項目**
 GBU-28- 大型貫通爆弾- B61 (核爆弾)- 燃料気化爆弾- サーモバリック爆薬
五霞インターチェンジ

五霞インターチェンジ （ごかインターチェンジ）は、茨城県猿島郡五霞町大字幸主にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。

**歴史**
 2013年（平成25年）12月24日：当ICの名称が「五霞IC」で正式決定。- 2015年（平成27年）3月29日：久喜白岡JCT - 境古河IC間開通に伴い、供用開始。- 2018年（平成30年）3月24日：国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅ごかに立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）- 2020年（令和2年）3月27日：高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。- 2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
建設前の予定地付近（国道4号線バイパス上）2009年11月- 2025年（令和7年）3月14日：幸手IC -五霞IC間が4車線化。

**周辺**
 道の駅ごか- 五霞町立五霞東小学校- 江川工業団地- 幸手工業団地- 幸手総合公園

**接続する道路**
 C4首都圏中央連絡自動車道(72番)- 国道4号（新4号国道・春日部古河バイパス） - 当ICを含む茨城県内は暫定2車線で開通したあと、2015年（平成27年）に4車線化している。

**隣**
 C4 首都圏中央連絡自動車道
 (71)幸手IC - (72)五霞IC - (73)境古河IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路-  東埼玉道路の延伸を赤羽大臣に要請
発泡日本酒

発泡日本酒（伊勢志摩シュワワ）
発泡日本酒（はっぽうにほんしゅ）とは、発泡性のある、すなわち炭酸ガスを含んでいる日本酒のこと。発泡清酒（はっぽうせいしゅ）、スパークリング日本酒とも呼ばれる。また「活性」と表示された場合、それが発泡を意味している場合も多い。無色透明に近い発泡清酒だけでなく、滓（おり）によって濁っているタイプ（「発泡にごり酒」「活性にごり酒」と呼称されることもある）も多い。

**歴史**
1920年（大正9年）、醸造試験所発行の「釀造試驗所報告 第82號」にて、同試験所技師の佐藤寿衛が「泡沸性飲料製造」を報告。これは、清酒類に炭酸ガスや糖類などを溶け込ませ、シャンパンのようなガス感のある飲みものをつくる研究であった。1934年（昭和9年）には、醸造学者の中島文雄が瓶内二次発酵タイプの「清酒又は清酒代用飲料」の製造方法を特許申請している。1939年（昭和14年）には、ハワイのホノルル酒造製氷社が日本酒に少量のワインとグレープ・ライム・オレンジの香料を添加し、炭酸ガスを吹き込んだ「ポロチャンピオン」を発売したが、ほどなくして第二次世界大戦の影響で発売中止を余儀なくされた。1964年（昭和39年）に、京都伏見の増田德兵衛商店が酵母の発酵により発生した炭酸ガスを溶け込ませた「月の桂 大極上中汲 にごり酒」を発売。1968年（昭和43年）には、複数の酒蔵が連携し、炭酸充填タイプの発泡性ソフト清酒「パンチメイト」が発売されたが、売れ行きは芳しくなかったようである。
平成以降、消費者の嗜好の広がりとそれに合わせた酒蔵による日本酒の多様な展開の一環として、市場で脚光を浴びるようになってきた。1998年に、宮城県の一ノ蔵が瓶内二次発酵による、淡雪のような濁りを持つ発泡性低アルコール日本酒「一ノ蔵 発泡性酒 すず音」を発売。従来の清酒の製法である並行複発酵ではなく、蒸した米と米麹を多量の乳酸の存在下で糖化させたのち、加熱して糖化を停止させてから発酵させ、低めのアルコールと酸味を付与する製造法で、1997年に同社から特許が出願された。品質管理の条件から当初の取扱店は多くなかったものの、テレビの深夜番組『DAISUKI!』で取り上げられたことから注目を集めた。2000年に、月桂冠が「Zipang」を発売。タンク内で二次発酵を行い、固形物や酵母を濾過して取り除いてから瓶に加圧充填することで、発酵により生じた炭酸ガスを揮散させることなく封じ込めた製品であった。
2008年には、群馬県川場村の永井酒造が日本で初めて、瓶内二次発酵かつ液色が透明なスパークリング日本酒「MIZUBASHO PURE」を発売したkumasaki。
2016年には発泡日本酒を製造する酒蔵各社により「awa酒協会」が設立された。醸造方法や品質について独自の基準で監査しており、2024年11月時点で33の酒蔵が参加している。
フォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラや全日本ロードレース選手権など日本国内のモータースポーツイベントの一部では、表彰式でのシャンパンファイトに発泡日本酒を用いている。

**製法**
製法には、シャンパンと同様の瓶内二次発酵方式と、炭酸ガス注入方式とがある。また、搾りたての清酒には溶存炭酸ガスによる微発泡性を持つものもある。

**瓶内二次発酵方式**
アルコール発酵が止まっていない醪（もろみ）を火入れせずに酵母が生きた状態で瓶詰めし、瓶内でさらに発酵を進めて炭酸ガスを瓶内に閉じ込める方法。純米酒に用いられることが多い。
この製法がワインに対するシャンパーニュと同等の製法である。

**炭酸ガス注入方式**
アルコール濃度の低い酒に炭酸ガスを溶かし込んで製造する。純米酒の原酒で、水も加えていなければ炭素濾過もしていない酒が対象とするのに適しているといわれる。
炭酸ガスを入れてから十日ほど経ったときに醪をしぼり、もう一度酵母を入れて醗酵させ、出てくる炭酸ガスを低温でそのまま溶存させて出荷する。瓶内二次発酵方式に比べ、アルコール度数の低い酒を造りやすい利点がある。気体の液体への溶解度は低温の方が高くなるため、低温下で炭酸ガスを封入することによりガス圧の高い発泡日本酒が得られるshinoda。

**特徴**
清酒や静置されていても瓶内で濁りが均等になっている発泡日本酒は、同じく発泡性であるスパークリングワイン同様、開栓前に揺らしたり振ったりすることは禁物である。品質の劣化や炭酸ガスの噴出を避けるため、開栓には注意を要し、栓をゆるめて中から発泡してきたらしばらく様子を見ながらゆっくりと開ける。滓が瓶底に沈殿している微発泡タイプの濁り酒では、瓶を静かに揺らして滓を拡散させてから注ぐことが推奨されている商品もある。
冷やして飲むのが基本であり、幅広い料理と相性が良く、特に生牡蠣など魚介類とよく合う。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
日本酒の歴史
*活性酒
*貴醸酒
*低濃度酒
末摘花 (源氏物語)

末摘花（すえつむはな）とは、
#『源氏物語』五十四帖の巻名のひとつ。第6帖。若紫の本の巻・並びの巻。源氏18歳正月頃～19歳正月。巻名は光源氏の歌「なつかしき色ともなしに何にこのすえつむ花を袖にふれけむ」による。
#『源氏物語』に登場する女性の一人に対する通称。不美人でありながらも生涯光源氏と関わり続けた女性の一人。「末摘花」とは、源氏がこの女性につけたあだ名で、彼女の「鼻が紅い」こととベニバナの「花が紅い」ことをかけたものである。「末摘花」から「若菜上」まで登場。

**あらすじ**
乳母子の大輔の命婦から亡き常陸宮の姫君の噂を聞いた源氏は、「零落した悲劇の姫君」という幻想に憧れと好奇心を抱いて求愛した。親友の頭中将とも競い合って逢瀬を果たしたものの、彼女の対応の覚束なさは源氏を困惑させた。さらにある雪の朝、姫君の顔を覗き見た光源氏はその醜さに仰天する。その後もあまりに世間知らずな言動の数々に辟易しつつも、源氏は彼女の困窮ぶりに同情し、また素直な心根に見捨てられないものを感じて、彼女の暮らし向きへ援助を行うようになった。二条の自宅で源氏は鼻の赤い女人の絵を描き、さらに自分の鼻にも赤い絵の具を塗って、若紫と兄妹のように戯れるのだった。

**人物**
常陸宮と呼ばれるれっきとした皇族の一人娘だが、後ろ盾である父親を早くに亡くし困窮していた。僧侶となった兄と国守に嫁いだ叔母がいるが、経済的な援助は見込めず、あばら家となった屋敷で年老いた女房たちと暮らしている。
極端に古風な教育を受け、頑固で一途、純真そのものの深窓の令嬢。源氏物語で最も細かく容貌を描写された女性で、美男美女ぞろいの源氏物語の中では異色の不美人である。「髪は素晴らしいが、座高が高く、やせ細っていて顔は青白い、中でも鼻が大きく垂れ下がってゾウのよう、その先は赤くなっているのが酷い有様」と酷評されている。
「表着（うわぎ）には黒貂（ふるき）の皮衣（かわぎぬ）、いときよらにかうばしきを着たまへり」と奇抜なファッションであるが、非常に高級なクロテン（セーブル）の毛皮に香を焚き染めて着ている事により、父宮ありし日の裕福さと亡き後の没落が見事に表現されている。
おとなしく実直な性格だが、滑稽なまでに古風で堅苦しく、世間知らずの面を露呈する。昔気質で気の利かない性質の為、引き取られてからも源氏を「こちらが恥ずかしくなる」と度々閉口させた。このように一見家柄以外に取柄のない彼女だが、頑迷さは純真な心の裏返しであり、源氏に忘れられていた間も一途に彼を信じて待ち続けた。それに感動した源氏によりその後二条東院に引き取られ、妻の一人として晩年を平穏に過した。

**外部リンク**
渋谷栄一による定家本の 本文・ 現代語訳・ 注釈- 末摘花
** 源氏物語の世界- 源氏物語　06 末摘花（与謝野晶子訳）- CRD|1000307693|源氏物語の「末摘花」の巻についての歌論が掲載されている文献を探している。|埼玉県立久喜図書館