Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
名古屋遊覧バス

貸切車の一例
定期観光バス

名古屋遊覧バス（なごやゆうらんバス）は、かつて存在した愛知県名古屋市内の定期観光バスや貸切バスを運行していたバス事業者である。

**概要**
1962年（昭和37年）に名古屋鉄道と名古屋市、中部観光自動車（現在の鯱バス）、東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）の共同出資で設立され、名古屋市営バスの定期観光事業を継承した。本社と営業所は愛知県名古屋市中川区富船町に設置されていた。
名古屋市の定期観光バスは市営バスが1951年（昭和26年）に運行していたが、名古屋鉄道も独自の名古屋市内定期観光バスを運行する計画があった。更に中部観光自動車も名古屋市内定期観光バスの運行を目論んでいて、これら3社局による競合となり、協議・調整の結果、名古屋遊覧バスが設立された。
近年は貸切バス使用の観光客の減少や民間競合、定期観光コースの不振、さらに2003年（平成15年）以降、愛知県内でも排出ガス規制が強化されるため車両の代替費用がかさむこと、更には名古屋市の外郭団体の位置付けであったため、極端な賃金の引き下げや他部門への事業展開が困難であったこともあり、赤字解消の目処が立たず、2006年（平成18年）3月に事業を廃止した。
この結果名古屋市から定期観光バスが姿を消したが、名古屋市交通局が一般バスを使用した「名古屋観光ルートバス」の運行を開始した。1乗車200円（当時）は名古屋市営バスと同じであるが、乗り放題500円の1日券も発売した。この「名古屋観光ルートバス」は、2007年（平成19年）7月21日から「メーグル」と改称。専用車を導入し運転本数を大幅に増加するなどテコ入れを図った。なおこの「メーグル」は、区内各地と区役所や各官公署などを結ぶ行政路線である「地域巡回バス」の扱いで、赤字分は全額公費負担となっている。

**車両**
三菱ふそうトラック・バスの車両が中心だった。
発足当時の車体の色は白地に紫色の帯で、名鉄バスの白地に赤帯を基本としつつ、名古屋市営バスの窓下部分の空色を混ぜて設定したと言われている。
車両ごとに名古屋市にちなんだひらがなの愛称が付けられていた。
パノラマコースに就役していた2台の二階建てバス（日産ディーゼル・スペースドリーム、三菱ふそう・エアロキング）は、1985年（昭和60年）に名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）で開催された名古屋輸入博「ワールドインポートフェア」の来場者輸送用に名古屋市交通局が購入したもので、会期終了後に譲り受けていた。

**定期観光コースの主な見学地**

**名古屋市内**

**名古屋市外**

**脚注**

**外部リンク ==
大阪市立喜連中学校

サムネイル
大阪市立喜連中学校（おおさかしりつ きれ ちゅうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立中学校。
1972年に大阪市立摂陽中学校から分離して開校した。

**沿革**
 1971年4月 - 摂陽中学校分校設立委員会が発足。- 1972年4月1日 - 大阪市立喜連中学校として開校。- 1972年6月1日 - 校章・校訓・校歌を制定。この日を創立記念日とする。- 1973年9月20日 - 開校記念式典を実施。- 1974年9月 - 運動場を拡張。- 1983年5月 - 特別支援学級を設置。

**通学区域**
 大阪市立喜連小学校、大阪市立喜連北小学校、大阪市立喜連東小学校の通学区域。
 大阪市平野区 喜連1-7丁目、喜連東1-5丁目、喜連西5-6丁目の全域、および長吉出戸1丁目の一部。

**関係者**
 井村雅代 - アーティスティックスイミング指導者、元同校保健体育科教諭（1977年4月～1981年3月在職）。- 三倉茉奈・佳奈 - 双子の女優・タレント。同校を卒業。2017年10月18日放送（テレビ朝日）の「あいつ今何してる?」で紹介された。- 井上貴一（イノウエタカカズ）シンガーソングライター2008年11月4日オンエア（日本テレビ）誰も知らない泣ける歌にて出演。新たなる"旅立ち"を歌う。番組内の最高ダウンロード達成。

**交通**
 地下鉄谷町線 喜連瓜破駅 北西へ約300m。

**部活動**
 同校吹奏楽部は、2014年10月25日に行われた第62回全日本吹奏楽コンクール中学校の部に於いて、初出場、金賞を受賞した。

**関連項目**
 大阪府中学校一覧

**外部リンク**
 大阪市立喜連中学校
ドライブ・バイ・ワイヤ

ファイル:Throttle of HR15DE.JPG|サムネイル|日産・HR15DEエンジンの電子制御スロットル
ドライブ・バイ・ワイヤ (drive-by-wire) は、自動車における運転制御システムの一種である。従来の機械式制御に代わって、機械的仕事を電線（ワイヤ）内を通る電気信号で制御するシステムであり、航空機の操舵システムであるフライ・バイ・ワイヤの転用である。変速機（シフト・バイ・ワイヤ）、ステアリング（ステア・バイ・ワイヤ）、ブレーキ（ブレーキ・バイ・ワイヤ）の電子制御は日産・スカイラインセダン V37のダイレクト・アダプティブ・ステアリングやいすゞ自動車のNAVi5などの開発・販売例がある。スロットルの駆動方式のみを指して電子制御スロットル（電制スロットル、電スロ）と呼ばれることもある。以下はスロットル・バイ・ワイヤのみ説明する。

**スロットル・バイ・ワイヤの特徴と仕組み**
スロットル・バイ・ワイヤは、スロットルの開度を物理的なケーブルではなく、電線（ワイヤ）内を通る電気信号で制御するシステムである。
スロットル・バイ・ワイヤのシステムは、簡略化すると次のとおりである（ガソリンエンジン車の場合）。
*アクセルを踏む → センサがアクセルの踏み込み量を感知 → エンジンコントロールユニットの命令に従い、モータがスロットルを開く。
また、ケーブルを用いた従来式の仕組みは以下である。
*アクセルを踏む → アクセルによって踏まれた量=ケーブルが引かれた量だけ、スロットルバルブが開く。

**長所**
ファイル:Airport Munich aussen 2009 PD 20090404 016.JPG|サムネイル|機体に接近するゴールドホッファーのAST-2。運転席が飛行機側（車の後側）を向いている。
基本的には排気ガス低減（ローエミッション）化と省燃費化に寄与する部分が大きい。
セミATやCVTを採用する車両は、変速機の制御とスロットル制御を協調させることで、現時点の速度に対するスロットル開度を常時監視し、大きく踏み込まれれば低いギアに落として加速（キックダウン）し、踏み込みが一定以上浅くなれば高いギア段に上げてエンジン回転数を抑え、省燃費運転を行いやすくしている。
近年date=2023-10では標準的となっているカム位相連続変化型の可変バルブタイミング機構を採用したエンジンでは負荷に合わせて吸気弁を遅閉じさせることで吸気量を制限し、スロットルを大きく開くことでポンピングロス低減や遅閉じミラーサイクルとすることなどが可能となるが、これらの制御を行うには可変バルブタイミング機構とスロットルの協調が必要となるためスロットル・バイ・ワイヤは必須となっている。同様にEGRにおいてもスロットルを協調させることでより大量、精密な導入が可能となるためEGRを積極的に利用するには必要な機構である。そのほか従来のケーブル式スロットルではアイドル制御に必要であったISCVを省けるなどスロットル周りを簡素化できるメリットもある。
また、スロットル・バイ・ワイヤを採用することで、アクセルケーブルの物理的劣化、操作の応答性の悪化などの問題が解消される。さらにスロットル・バイ・ワイヤのシステム自体は、たとえば踏力があまりない障害者などでも、調整によりスロットルの開度を健常者と同様に扱えるようにできる、負荷に応じた必要な量の燃料噴射しか行わないなど、車の運転を容易にする技術・環境対応技術の一部である。
機械的なリンクを排除できるため、座席だけでなくハンドルやペダルを車内で移動させることが可能になる。そのため、コストをかけずにオルガン式のアクセルペダルを採用しやすくなる。この特徴を利用して、マツダが初代CX-5以降の全乗用車にオルガン式アクセルペダルを採用している。これを利用して後進時に運転席を後部に向ける機構として航空機用のトーイングトラクターに採用されている。
一方でパフォーマンス面においては、下記のF1での事例のようにピーキーなエンジンを使用しやすくする効果も期待できるほか、世界ラリー選手権においては、SUBARUが導入した際、それまでのワイヤー式のスロットルよりも素早いスピードでアクセルが反応することで、レスポンスが大幅に向上した。

**短所**
電子回路の故障時の挙動や、（実際に体感できるかどうかは別として）単純に機械的に繋がっていないことによるダイレクト感の喪失が懸念される。前述の非線形制御が行われていることと、運転者の意志としてアクセルペダルを踏み込むことと、サーボモータがスロットルを開く動作までのタイムラグが少なからずあることは、特にガソリンエンジンのMT車においては顕著であり、競技車両においてはその点が嫌われる場合もある。AT車の場合は運転者が意図しないギア段に変速することと関連している。

**F1での利用**
F1においてはスロットル・バイ・ワイヤが積極的に採用されている。これは、F1のエンジン特性によるものである。
F1のエンジンは回転上限近くの狭い範囲でしかパワーが出ないようなピーク特性を持っており、物理的ケーブルによるシステムではアクセルがオン・オフのスイッチ的にしか働かなくなる。電子制御システムでは、アクセルの開度に応じてパワーが変化するように自在にマップを設定できるので、盛んに用いられている。1992年のF1第3戦ブラジルGPよりマクラーレンチームが実戦投入したMP4/7Aにて初めて採用された。
また、エンターテインメントとしてルノーチームなどはこのシステムを応用し、エンジンを使って楽曲の演奏を行ったことがある。

**脚注**

**関連項目**
 トラクションコントロールシステム- 横滑り防止機構- フィンガーシフト
エーティービー

株式会社エーティービー (ATB Co., Ltd.) はかつて存在した旅行業者である。観光庁長官登録旅行業第835号。
格安航空券や海外行きパッケージツアーの販売が中心であったが、業績不振により2009年よりエイチ・アイ・エスに吸収合併された。現在は「マップ・アクロス」の名称を継続し、エイチ・アイ・エスの子会社で外国人向け店舗である「ナンバーワントラベル」の支店として事業を行っている。

**沿革**
 1981年 京都市にて株式会社マップ・インターナショナル設立- 1992年 本社を京都市中京区から東京都港区芝に移転- 1993年 本社を港区三田に移転- 1998年 本社を港区浜松町に移転- 2000年 エイチ・アイ・エスのグループ会社となる- 2004年4月 社名を株式会社エーティービーに変更- 2004年5月 本社機能を浜松町から港区南麻布に移転- 2008年12月　業績不振により会社清算・解散。事業はエイチ・アイ・エスへ吸収合併。- 2009年7月 全店舗が「ナンバーワントラベル」の店舗として営業継続

**ブランド**
 マップツアー：パッケージツアー- アクロス：中国以外への航空券・手配旅行- アクロス中国：中国行き航空券・手配旅行- A'cross Travellers Bureau：在日外国人向け手配旅行- ネイチャーワールド：中南米・中近東・アフリカの秘境などを専門とした旅のブランド
大阪市立喜連北小学校

大阪市立喜連北小学校（おおさかしりつ きれきたしょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。創立記念日は6月1日。
地域の児童数の増加に伴い、1976年に大阪市立喜連小学校から分離開校した。校地の緑化に力を入れ、「全国花いっぱいコンクール」（社団法人日本花いっぱい協会主催）では、大阪府最優秀賞や厚生大臣賞などの賞を複数回受賞している。

**沿革**
 1976年4月1日 - 大阪市立喜連小学校から分離開校。- 1976年6月23日 - 校歌制定- 1976年7月9日 - プール竣工- 1976年10月15日 - 校旗制定- 1977年3月10日　講堂兼体育館竣工- 1993年 - 大阪市立喜連小学校との間で通学区域を一部変更。

**通学区域**
 大阪市平野区
**喜連1・3・5丁目
**喜連4丁目（一部）
**喜連6丁目（一部）
**喜連西5丁目
 卒業生は大阪市立喜連中学校に進学する。

**交通・アクセス方法**
Osaka Metro（谷町線）平野駅より南東へ約800m- Osaka Metro（谷町線）喜連瓜破駅より北西へ約800m

**著名な出身者**
 小池杏菜（バレーボール選手：日立Astemoリヴァーレ）
・北園丈琉 2020東京オリンピック 体操男子団体銀メダル
・立石大輝 第4回ジュニアチャンピオンズリーグ 30㌔級　優勝　最優秀賞

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  大阪市立喜連北小学校
目久尻川

カルガモ（2007年1月撮影）
マガモ（2007年1月撮影）
目久尻川（めくじりがわ）は、神奈川県相模原市南区相武台団地付近を水源とし、高座郡寒川町で相模川に注ぐ相模川水系の一級河川。

**流域の自治体**
神奈川県
相模原市、座間市、海老名市、綾瀬市、藤沢市、高座郡寒川町

**名称の由来**
この川の名の由来はいくつかの説がある。
一説には、この川が座間市栗原にあった寒川神社の御厨（みくりや）のあたりから流れてくるために下流で「御厨尻川」と呼び、それが転じて「目久尻川」となったという。
一方、海老名の伝承によると、昔この川に河童が住み着いて悪さをしていたため、地元の人々はこの河童を捕らえて目を穿り（くじり＝抉り）取ってしまった、という出来事から、この川は「目穿川」と呼ばれるようになり、それが転じて「目久尻川」となったという。この伝承にちなんで、海老名市内の目久尻川に架かる伊勢下村橋（name=伊勢下村橋）には河童の像があしらわれている。

**水質**
昭和30年代頃からの工業化に伴う生活排水などにより水質汚濁が急激に進行したが、下水道の整備が進むとともに地元の有志等が川の美化に取り組み、現在ではアユの遡上が確認されるまでに回復している。
かつて流域の水田で用いられていた農薬に含まれていたダイオキシンが川に流出し、一時的に川のダイオキシン濃度が大幅に上昇したことがある。

**生物**
 アユ- コイ- フナ- カルガモ- マガモ- キセキレイ- ハクセキレイ- コサギ- カワセミ

**脚注**

**外部リンク**
  目久尻川の名の由来 - 海老名市公式サイト
大島ゆう子

大島 ゆう子（おおしま ゆうこ、1956年9月 - ）は、日本のヌードモデル。東京都中野区出身。1976年から1977年にかけて活躍した。

**人物・来歴など**
1976年夏、『平凡パンチ』誌上でグラビアデビュー。
*スレンダーな肢体に似合わない巨大なバストが圧倒的なインパクトを与え、「爆弾娘」の愛称でたちまち話題となる。活動はわずか1年あまり、グラビアはほぼ『平凡パンチ』にしか登場しなかったにもかかわらず、一部に熱狂的なファンを生んだ。
*1976年秋、NET（現・テレビ朝日）の深夜番組『プレイタイム23』において、『平凡パンチ』初登場のときの沖縄ロケの模様がVTRで紹介されて話題となった。
*サイズは身長157cm、B95cm-W60cm-H89cm。ブラジャーのカップサイズは公表されなかった。小学生のころすでに、平均的な大人のサイズを超えていたというバストのサイズは途中から85cmとしていたが、明らかに虚偽の下方修正であった。これは乳房の豊かな女性は頭が悪いという俗説に惑わされていたらしい。
*3人姉妹の末っ子。当時のインタビューによると、性格は内気でおとなしく、恥ずかしがり屋であると語っていた。当時公表されていたプロフィールは、高校卒業後は英会話の勉強をし、19歳の時点ではセクレタリースクールに在学。好きなものは秋、太宰治、グレープフルーツ、マルチェロ・マストロヤンニ、星占い、ローリング・ストーンズ、奥の深い人。嫌いなものはヘビ、レバー、人がたくさんいる所、黄色、アラン・ドロン、陰険な人、軽薄な人。暇なときにはエレクトーンやピアノを弾いたり、レコードを聴いたりしているとのこと。
*女優を目指すとして、1977年にヌードグラビアを離れたが、その後の消息は不明。
*映画『幸福の黄色いハンカチ』の中で、花田欣也（武田鉄矢）が『平凡パンチ』(1977年8月22日号)の大島のヌードピンナップに驚くシーンがある。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
大阪市立喜連西小学校

大阪市立喜連西小学校（おおさかしりつきれにししょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。

**沿革**
地域の人口増加に伴い、1964年に大阪市立喜連小学校の分校として設置されたことに始まる。その後1967年に独立校となった。- 1964年4月 - 大阪市立喜連小学校分校として設置。- 1967年2月 - 分校の独立校化が決まる。校名・校区が決定- 1967年4月 - 校旗・校章・校歌決定- 1967年11月 - 大阪市立喜連西小学校として独立開校。- 1968年8月 - プール完成- 1973年4月 - 養護学級設置- 1983年11月 - 交通安全優良校として、全日本交通安全協会より表彰を受ける。- 1995年9月 - 児童会が取り組んだ阪神・淡路大震災の募金活動で、大阪市長より感謝状を受ける。- 1996年9月 - 講堂兼体育館・屋上プール完成。

**通学区域**
 大阪市平野区 喜連西1-4丁目
 卒業生は大阪市立摂陽中学校に進学する。

**交通**
 地下鉄谷町線喜連瓜破駅北西800m

**関連項目**
 大阪府小学校一覧
南蔵院

南蔵院（なんぞういん）は、日本各地にある仏教寺院の院号。- 南蔵院 (久喜市) - 埼玉県久喜市にある真言宗智山派の寺院。関東八十八カ所霊場 第80番札所。- 南蔵院 (板橋区) - 東京都板橋区にある真言宗智山派の寺院。- 南蔵院 (練馬区) - 東京都練馬区にある真言宗豊山派の寺院。- 南蔵院 (足立区) - 東京都足立区にある寺院。- 南蔵院 (葛飾区東水元) - 東京都葛飾区東水元にある天台宗の寺院。- 南蔵院 (葛飾区立石) - 東京都葛飾区立石にある寺院。- Q115051174 - 東京都新宿区箪笥町にある寺院。- 南蔵院 (福岡県篠栗町) - 福岡県糟屋郡篠栗町にある高野山真言宗の寺院。篠栗四国八十八箇所霊場の1番札所。
オールド・パル

オールド・パル（Old Pal、"Old Pal" cocktail）とは、ライ・ウイスキー、ドライ・ベルモット、カンパリを使用したカクテルである。

**由来**
「オールド・パル」は「古くからの仲間」「懐かしい友人」の意味事典。
世界的にも有名なカクテルの1つである世界一。
ブールヴァルディエのバーボンウィスキーをライ・ウイスキーに変更し、スイート・ベルモットをドライ・ベルモットに変更したバリエーションであり、フランスパリでHarry MacElhoneの店「Harry's New York Bar」の常連客であったスパロー・ロビンソン（William "Sparrow" Robinson、『New York Herald Tribune』編集者）が1920年代に考案したとされるD。

**レシピの例**
 材料事典- ライ・ウイスキー - 1/3- ドライ・ベルモット - 1/3- カンパリ - 1/3

 作り方
# 氷と共に全ての材料をミキシンググラスに入れてステアし、カクテル・グラスに注ぐ事典。または、シェイクで作るS。
古典的なレシピでは上記のように等量であるが、現代的なレシピではライ・ウイスキーの比率を増やすこともあるL。
ライ・ウイスキーのかわりにカナディアン・ウイスキーが指定されることもある事典。

**出典 ==
内政部 (中華民国)

内政部（ないせいぶ）は、中華民国の行政院に属する内政を所管する最高行政機関。諸外国の内務省に相当するが、業務対象は人口、土地、地方自治、治安維持、防災救助、移民、人民団体、国立公園等と広範に及んでいる。
内政部の長は内政部長であり、行政院政務委員が任命される。

**組織**
内政部長
**内政部次長（常務次長2名、政務次長1名）
***主任秘書

**部内組織**
秘書室：公文書の管理及び施政方針等の文書作成を担当
*人事処
*政風処
*会計処
*統計処
*法規委員会
*訴願審議委員会
*情報センター
*民政司:地方自治一般、国旗や祝日、史跡の管理等民間に関係する事務を担当
*戸政司:戸籍管理、人口調査事務を担当
*地政司:土地測量、登記、公有地の管理などに関係する事務を担当
*総務司:官報などの公文書の作成、公共資産の管理を担当
*合作及人民団体司
*役政司:徴兵に関する事務を担当
*宗教及禮制司
*中部オフィス

**所属機関**
警政署:警察行政全般を担当
*国土管理署:公共事業及び国立公園の管理を担当
*消防署:消防救急行政全般を担当
*移民署
*国立公園署
*中央警察大学
*空中勤務総隊
*建築研究所
*国土測量センター
*土地重画工程処

**歴代内政部長**

**関連項目**
中華民国の政治
*中華救助総会

**外部リンク**
 name=中華民国内政部
大阪市立長吉六反中学校

大阪市立長吉六反中学校（おおさかしりつ ながよしろくたん ちゅうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立中学校。平野区の南東部を校区とし、学校は八尾市との境界付近に立地している。
地域の生徒数増加に伴い、1973年に大阪市立長吉中学校から分離開校した。多文化共生教育に力を入れている。

**沿革**
 1973年 - 開校。

**通学区域**
 大阪市立長吉東小学校の通学区域。

**交通**
 JR 関西本線（大和路線）・おおさか東線 久宝寺駅 南へ約1.6km- 地下鉄谷町線 長原駅 北東へ約1.4km- 大阪シティバス・近鉄バス 六反東公園バス停 北東へ約300m。- 大阪シティバス 長吉六反バス停 東へ約400m。

**関連項目**
 大阪府中学校一覧

**外部リンク**
 大阪市立長吉六反中学校
SPACE ANGEL 2001円宇宙の旅

『SPACE ANGEL 2001円 宇宙の旅(スペースエンジェル　2001えんうちゅうのたび)』は、2000年4月2日から6月25日まで、日本テレビ（地上波のほかCS★日テレでも放送されていたため未放送の地域でもCS受信機を用いれば視聴可能だった）で放映されたテレビドラマ。（全13回）

**概要**
ジャニーズJr.の長谷川純、加藤成亮、東新良和が出演したSFコメディドラマ。
遊園地に遊びに行った少年たちが、誤って宇宙船に乗ってしまい、数々の試練を乗り越えてたくましく成長するというストーリー。 
あからさまに着ぐるみのような宇宙人が登場するが、それは宇宙服で中には別の姿があるという、チープさを逆手に取った設定が妙な味を出していた。
。

**ストーリー**
エネルギー源であるヘリウムガスを求めて地球にやって来たアジャ星人。その宇宙船に誤って乗り込んでしまった、ヒロシ（長谷川純）、ケンジ（東新良和）、マサル（加藤成亮）、ミカ（北浦実千枝）の4人。果たしてアジャ星人たちの運命は?、そして少年たちは無事、地球に戻る事が出来るのか?…。

**スタッフ**
 プロデューサー - 伊藤響、猪股隆一、原田泉(ROBOT)- 脚本 - 倉森勝利、原田泉 - 演出（監督）- 石毛浩介、猪股隆一- 助監督 - 東條政利、斉藤豊- 制作協力 -  ROBOT（ロボット） 

**脚注 ==
ジェイエッチシー

ジェイエッチシー株式会社は、自由旅行者向けにホテルクーポン、全日空中国線を中心とした航空券の販売を主な事業とする会社。設立は1985年4月1日。
現地発オプショナルツアーを中心とした自由旅行用素材「とらパス」（TRAVEL PASSPORT）は自由旅行者の利用のほかに、パッケージツアー参加者の自由行動時の利用も多い。

**概要**
加盟団体
**観光庁長官登録旅行業第901号
**INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION（IATA）
**一般社団法人　日本旅行業協会正会員(JATA)、JATAボンド保証会員
**一般社団法人　東京都旅行業協会

**業務内容**
業界初の海外ホテルのクーポン券の販売から業務を開始。
日本で事前に手配精算を済ませておくことで、現地通貨での支払いや言葉の問題、タイムロスなどを避けられる。
現在では、世界50,000軒以上のホテルで利用が可能。
その他、海外オプショナルツアー、ゴルフ、送迎、車チャーター、パッケージツアーなどを取り扱っている。

**沿革**
1985年4月：ジエイエツチシー株式会社設立
*1990年12月：ロンドン事務所設置
*1994年4月：台北事務所設置
*2008年11月：取扱いホテル数50,000軒以上、旅行代理店10,000店舗と取引
*2023年1月：ジエイエツチシー本社移転
*2024年3月21日を以って業務停止

**外部リンク==
大阪市立長吉中学校

大阪市立長吉中学校（おおさかしりつながよしちゅうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立中学校。
1947年の学制改革に伴い、中河内郡長吉村・瓜破村（いずれも現在の大阪市平野区）が共同で中学校を設置したことが、学校の始まりとなっている。現在の大阪市立瓜破中学校はルーツを同じくする。
その後地域の生徒数増加により、当校から2中学校を分離している。

**沿革**
 1947年 - 当時の中河内郡長吉村・瓜破村学校組合として、長吉瓜破村立中学校を設置。- 1948年 - 長吉村立中学校として独立。- 1955年4月3日 - 長吉村の大阪市への編入に伴い、大阪市立長吉中学校と改称。- 1969年 - 大阪市立長吉西中学校が分離開校。- 1973年 - 大阪市立長吉六反中学校が分離開校。

**通学区域**
 大阪市立長原小学校と大阪市立長吉南小学校の通学区域。

**出身者**
 笑福亭鶴光 - 落語家- 笑福亭鶴瓶 - 落語家- 笑福亭晃瓶 - 落語家- 3代目林家染二 - 落語家- はるな愛 - タレント

**交通**
 地下鉄谷町線 長原駅 北東へ約500m。

**脚注**

**関連項目**
 大阪府中学校一覧

**外部リンク**
  公式ウェブサイト
アストロス

アストロス- スポーツチーム
** 韮崎アストロス (Astoros) - 山梨県韮崎市のサッカークラブ。
** ヒューストン・アストロズ (Astros) - ヒューストンの野球チーム。- アスタロト (Astoroth) - ヨーロッパに伝わる悪魔。- Astros, Greece - ギリシャ アルカディア県北キュヌリアの町。
大阪市立瓜破西中学校

大阪市立瓜破西中学校（おおさかしりつ うりわりにしちゅうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立中学校。
地域の宅地化による生徒数の急増に伴い、1974年に大阪市立瓜破中学校から分離開校した。近隣には大阪市立瓜破西小学校がある。部活動や地域との交流に力を入れている。

**沿革**
 1974年 - 大阪市立瓜破中学校から分離開校。現在地に新設。

**通学区域**
 大阪市立瓜破北小学校と大阪市立瓜破西小学校の通学区域。

**交通**
 地下鉄谷町線 喜連瓜破駅 南西へ約1.2km。- 近鉄南大阪線 矢田駅 東へ約1.5km。- 大阪シティバス 瓜破西バス停

**関連項目**
 大阪府中学校一覧

**外部リンク**
 大阪市立瓜破西中学校
大熊元司

大熊 元司（おおくま もとし、本名同じ、1941年12月18日 - 1992年12月27日）は、日本のプロレスラーおよび大相撲力士。埼玉県草加市出身。
大相撲時代は崎錦（さきにしき）の四股名で伊勢ヶ濱部屋に所属、最高位は幕下93枚目。プロレス転向後は中堅のラフファイターとして活躍した。愛称は「クマさん」。

**来歴**
中学校卒業後に大相撲の伊勢ヶ濱部屋へ入門し、1957年5月場所に大熊の四股名で初土俵を踏んだ。1958年11月場所から四股名を崎錦と改名したが伸び悩んでしまい、1962年5月場所をもって廃業した。大相撲を廃業して間もない同年5月に日本プロレスへ入門し、1ヶ月後の6月5日に名古屋市金山体育館大会で北沢幹之を相手にデビューを果たす。リング外ではジャイアント馬場の付き人2代目となった（初代はマシオ駒）。当初は豊登の命名により「大熊熊五郎」のリングネームだったが、読売ジャイアンツの同名選手である藤田元司の活躍をきっかけとして本名に戻している。大熊は全選手の背番号を言い当てるほどの大の巨人ファンであった。
1965年11月28日、韓国で開催された5カ国親善プロレス試合にて張永哲（チャン・ヨンチョル）と対戦したが、勝敗の取り決めを破り「通常のプロレスではあり得ないほど強い力」での腰への関節技（逆エビ固め）をかけたところ、張の弟子10人が乱入して大熊を殴打するという「大熊リンチ事件」が起こった。この事件には警察の捜査が入り、刑事告訴を恐れた張側が「プロレスには脚本があり、それを相手側が破ったことが発端であった」と訴えたが、そのことが公に暴露されて韓国でのプロレス人気低下の一因となった。
1967年下期、グレート小鹿とともに海外修行でアメリカに渡り、南部のテネシーおよびジョージア地区でコンビを組んで活動。テネシーでは同年10月に同地区版のNWA世界タッグ王座を獲得したが、ホームシックのため体重が大幅に減少し、翌1968年に単独で帰国している。その後、1971年に再渡米し、フロリダを経てテキサス州アマリロ地区にてマシオ駒とのタッグで活動。11月25日にNWAウエスタン・ステーツ・タッグ王座を獲得し、翌年7月にかけてリッキー・ロメロ&ロード・アル・ヘイズやディック・マードック&ボビー・ダンカンなどのチームとタイトルを争った。
アメリカ遠征から帰国後の1972年8月、駒とともに日本プロレスを離脱して馬場の新団体全日本プロレスに移籍。10月21日の旗揚げ前夜祭ではフレッド・ブラッシーから反則勝ちを収め、翌22日の旗揚げ第1戦では駒とのコンビでセミファイナルに出場し、ブラッシー＆ダッチ・サベージを下した。1974年にはカナダのマリタイム地区に遠征し、グレート・クマ（Great Kuma）のリングネームで活動。5月にレオ・バーク、6月にザ・ビーストを破り、同地区のフラッグシップ・タイトルだった北米ヘビー級王座を2回獲得している。
全日本プロレスでは小鹿との「極道コンビ」を復活させ、アンダーカードのタッグ戦線において活動。アジアタッグ王座を4度獲得し、1976年から1981年にかけて王者チームとして活躍した。その後はジョバーの役割を負うようになり、スタン・ハンセン、阿修羅・原、1984年にジャパンプロレスとして参戦した長州力などを相手に、果敢に攻め込みながらも短時間で敗れる「やられ役」となることが多くなった。しかし、ハンセンは大熊に関し自著で以下のように回想している。
現役晩年は永源遙・渕正信らと「悪役商会」を結成し、馬場やラッシャー木村のファミリー軍団と明るく楽しいプロレスを展開。「グリコポーズ」はおなじみのアピールだった。
1992年12月27日、現役のまま急性腎不全で死去した。51歳没。
最後の試合は1992年12月4日の日本武道館大会で、永源＆渕と組んでの馬場・木村・アンドレ・ザ・ジャイアント戦であった。試合はアンドレが大熊をフォールしている。なおアンドレも大熊死去の翌月に死去しており、同試合はアンドレにとっても生涯最後の試合であった。

**特記**
 頑強な体を誇り、また大変な酒豪としても知られていた。エピソードの一つに巡業移動中の食堂車で、車内にある酒を全て飲み干してしまったというのがある。しかし大熊の死因が急性腎不全だったために、酒が死期を早めてしまったことは否めない。- 同じく力士・レスラーとして活躍した清美川梅之は親戚にあたる。力士時代に所属した部屋も、同じ伊勢ヶ濱部屋である。- 小橋建太のデビュー戦の相手を務めている（1988年2月26日、滋賀・栗東町大会）。- ジャイアント馬場の付け人を務め、またいち早く全日本プロレスの設立に馳せ参じた一人でもあり、馬場からの信頼も大きかった。大熊の追悼セレモニーの際、遺影を持つ馬場は悲痛な表情を見せていたが、確執の深かった上田馬之助には訃報を知らせなかったため「祝儀不祝儀の付き合いも断つのか」と憤っていた。- 前述の通り、個人的な事情で初のアメリカ修行を途中で断念してしまった大熊だったが、その後一人残ったグレート小鹿がシングル王座に挑戦すると聞くと「俺も応援に行くからな!」と息巻いたという。極道コンビの絆が伝わる逸話である。- 1992年12月4日、日本武道館における生涯最後の試合となる馬場、アンドレ・ザ・ジャイアント、ラッシャー木村vs大熊、永源遙、渕正信の6人タッグマッチでアンドレにフォール負けを喫した。またアンドレも大熊が逝去した1ヵ月後にこの世を去っており、お互いに生涯最後の対戦相手となった。

**得意技**
 ボディ・プレス- ヘッドバット
** ランニング・ヘッドバット（倒れている相手に、助走をつけて倒れ込んで頭突きを放つ）
** 鼻バット（相手の鼻に自らの頭部を打ちつける）

**獲得タイトル**
 NWAミッドアメリカ- NWA世界タッグ王座（テネシー版）：1回（w / グレート小鹿）
 NWAウエスタン・ステーツ・スポーツ- NWAウエスタン・ステーツ・タッグ王座：2回（w / マシオ駒）
 イースタン・スポーツ・アソシエーション- 北米ヘビー級王座（マリタイム版）：2回- インターナショナル・タッグ王座（マリタイム版）：2回（w / ジート・モンゴル）
 全日本プロレス- アジアタッグ王座：4回（w / グレート小鹿）

**出演**
 テレビ番組- テレビに出たいやつみんな来い
（日本テレビ、1982年） - 強制退場のおにいさん
 CM- 三平グッドカメラ（関東地区ローカル）

**脚注・出典**

**関連項目**
 極道コンビ- 悪役商会 (プロレス)

**外部リンク**
  Motoshi Okuma at Cagematch.net -  Motoshi Okuma at Wrestlingdata.com
大阪市立瓜破西小学校

大阪市立瓜破西小学校（おおさかしりつ うりわりにし しょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。
平野区の南西部に位置し、敷地の西半分は東住吉区にかかっている。
地域の宅地化によって児童数が増加したことに伴い、1972年に大阪市立瓜破北小学校の分校として現在地に開設され、その後1974年に独立開校した。

**沿革**
 1971年11月 - 大阪市立瓜破北小学校分校建設工事が始まる。- 1972年4月 - 大阪市立瓜破北小学校分校として、現在地に開設。- 1973年10月 - 校区が決定。- 1974年4月1日 - 大阪市立瓜破西小学校として独立開校。1年生から4年生までの児童を収容。- 1992年5月 - 文部省から、「社会の変化に対応した新しい学校運営に関する調査研究協力校」の指定を受ける。

**通学区域**
 大阪市平野区 瓜破西2-3丁目、瓜破1丁目10番、瓜破4丁目2番、瓜破6丁目1-5番。
 卒業生は基本的に大阪市立瓜破西中学校に進学する。

**交通**
 大阪シティバス 喜連西池バス停、瓜破西バス停、住道矢田バス停。- 地下鉄谷町線 喜連瓜破駅 南西へ約1.2km。- 近鉄南大阪線 矢田駅 東へ約1.4km。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  大阪市立瓜破西小学校
大阪市立瓜破北小学校

大阪市立瓜破北小学校（おおさかしりつ うりわりきた しょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。
地域の宅地化による児童の急増に伴い、1967年に大阪市立瓜破小学校の分校として開校し、その後1969年に独立校となった。開校直後児童数がさらに急増したため、1974年には大阪市立瓜破西小学校を分離している。

**沿革**
 1967年 - 大阪市立瓜破小学校分校として建設。- 1969年4月1日 - 大阪市立瓜破北小学校として独立開校。- 1972年4月 - 分校を開設。- 1974年 - 分校が大阪市立瓜破西小学校として独立開校。- 1992年 - 文部省から、学校週5日制の研究校に指定される。- 1994年 - 講堂兼体育館完成。- 1995年 - プール完成。

**通学区域**
 大阪市平野区 瓜破西1丁目、瓜破1丁目（10番を除く）、瓜破4丁目2番、瓜破6丁目6-10番。
 卒業生は大阪市立瓜破西中学校に進学する。

**交通**
 地下鉄谷町線 喜連瓜破駅 南へ約700m。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧

**外部リンク**
  大阪市立瓜破北小学校
ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (初代)

1000系電車（1000けいでんしゃ）は、1974年8月15日に営業運転を開始したソウル交通公社（旧・ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）の通勤形電車。

**概要**
ソウルメトロ1号線および相互乗り入れ先の京釜線、京仁線、京元線で使用される。鉄道庁（現:韓国鉄道公社) の1000系電車と同形である。車両番号は1000系であるが、制御方式から「抵抗車」と呼ばれる電鉄最初の電車である。帝都高速度交通営団（営団地下鉄）5000系と日本国鉄の301系を折衷した外観の車両であるが、こちらは鋼製車体で6M4T、鉄道庁区間が交流電化、地下鉄区間が直流電化のため両路線を行き来するために交直流電車となっている。
色はクリーム色の車体に窓部だけ赤色の帯が引かれた。（鉄道庁側の車両は紺の車体に窓部だけクリーム色の帯が引かれ、在来の普通列車（後のピドゥルギ号）と共通させていた）。

**主な仕様**
不燃化改造前の車内
戸袋窓と妻窓は無く、ドアの窓は1974年～1989年製造車はかつての営団地下鉄車両に類似した小さいタイプで高い位置に、1999年、2004年製造車については大きいタイプで標準的な位置についている。側窓は1974年～1989年製造車については2段昇降式の外嵌めユニットサッシであるが、1999年、2004年製造車については変更された。荷棚はアルミ鋳物とパイプで組み立てられており、当初内装の色はベージュの化粧板と臙脂色のモケットの暖色系であったが、後述の不燃化改造により変更された。つり革は当初、白い丸形のものが採用されたが、1989年に製造された中間車には3号線の3000系と同様の黒い三角形のものが採用されている。2／4扉閉め切り機能が設けられている。パンタグラフは空気上昇バネ下降式の下枠交差型で、その周辺の屋上機器は日本国鉄の415系電車に近似しているが、遮断器は新幹線電車並みのVCB (真空遮断器) を採用している。主制御器には、応答速度に優れる制動転換器を採り入れられている。運転台機器には緊急列車停止装置（EB装置）があり、1分間運転操作されないと、5秒間の警報音の猶予ののち非常ブレーキが動作する。運転台からは遠隔ユニット開放が可能である。

**沿革**
1974年8月15日の開業に合わせ、1次車60両が日本から輸入され、6両編成10本で運行を開始した。
営業中の様子（1988年10月12日）
1977年12月～1978年1月にかけて、さらに韓国でノックダウン生産された2次車6両編成6本（36両）が増備された。
1989年に従来の6両編成を10両編成にするため、3次車として冷房装置付の中間車64両が新製、挿入され、既存の車両もメーカーにて冷房改造されたことで、全編成が10両編成化ならびに冷房化された。この時点で10両編成16本（160両）の陣容となった。
先頭車改造車（不燃化工事前）
1999年にはVVVFインバータ制御の新造車（新1000系）投入開始に伴い、耐用年数の25年に達した車両の代替廃車が始まったが、車齢の若い1989年製の車両については廃車とはせずに編成から抜き取った上で付随車の一部は新1000系に改造編入の上で組み込み、1000系のままで残存する車両については付随車の一部を先頭車に改造し、1989年製の車両のみで編成を組成する事による既存車両の編成組み換えが行われ、これに伴い中間電動車ユニット2組が不足するため、4次車として側窓が内折れ窓になった中間車4両が1999年5月に新造され、1989年製造車6両と編成を組み107編成を組成した。
水原駅でのモーターカーとの衝突事故
2002年には同年2月22日に水原駅構内で発生したモーターカーとの追突事故により、107編成（現111編成）のうち損傷の激しかった1989年製の先頭車改造車1両と1999年製の中間車2両が廃車となった、事故の原因を作った韓国鉄道庁は余剰となった車両を提供することで弁済を提案したが、1999年に新造された車両が廃車となったため地下鉄公社は車両新造の費用を請求した。補償交渉が長期になったため、被害を受けた編成は長期の運用離脱を余儀なくされた。1711・1811・1911の3両は廃車となった車両から機器の再利用を行い2004年に製造された。当系列の製造両数は合計167両であるものの全車が同時に存在したことはない。
現在残存するのは鋼製車編成が10両編成6本（60両）と新1000系に改造編入された中間付随車が8両の計68両であり、全て1989年以降に製造された車両である。鋼製車編成のうち、当初から先頭車として製造された車両は2004年製の1911のみで側窓が内折れ窓なのが特徴である。他は中間付随車から運転台取り付け改造が行われた車両が先頭車になっている。いずれも前面形状はオリジナルと異なり、新1000系と同じタイプで西武鉄道6000系電車によく似たものになっている。オリジナルの前面形状（鉄道庁1000系初期車と同じ前面の301系タイプ。下の写真）を保つ車両はデビュー当初の車両を含めて2002年7月までに廃車となっており、後述の保存車両以外は現存しない。
2019年には112編成が君子車両基地内で旧2000系294編成と衝突事故を起こしたが後に運用復帰した(衝突相手の294編成は休車ののち廃車)。

**不燃化改造**
2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに当時残存していた1999年までの投入分に関して内装材改造を完了した。この改造工事の施工はロウィン・ロテム（現・現代ロテム）が担当した。座席はステンレスに変更され、火災警報器と客室非常用インターホンを設置した。事件後に製造された2004年製の3両については当初よりこの仕様で落成している。

**延命工事 **
114編成(延命工事後)
2014年3月に法令上の鉄道車両の法定耐用年数（製造後40年）が撤廃されたため、2014年9月から2015年12月にかけて現存する全車両に以下の延命工事が実施された。
*正面の方向幕および列車番号表示器をLED表示器に交換
*側面方向幕の使用を停止し、ソウル交通公社のロゴを貼り付け
*補助電源装置を電動発電機から静止形インバータ(SIV)に換装
*主制御器を新品に換装
*車内案内表示器を、現在時刻が表示できるものに換装
この延命工事は車両寿命を15年延ばすことが想定されており、本系列は2029年まで使用される予定である。

**編成表**
ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が1011である編成＝111編成）

**保存車両**
2000年に廃車された101編成中の6両（1001-1101-1301-1102-1302-1002、韓国初の地下鉄車両）が新亭車両基地内に静態保存されている。ソウルに建設予定の地下鉄博物館に展示するため保管されており、通常は非公開である。
また、この他にも韓国各地で保存車が存在する。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
首都圏電鉄
*ソウルメトロ
*ソウル交通公社
*首都圏電鉄1号線
*ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (2代)

**外部リンク**
 国産電動車開発
大阪市立瓜破小学校

大阪市立瓜破小学校（おおさかしりつ うりわり しょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区瓜破にある公立小学校。

**沿革**
1873年の学制施行に伴い、丹北郡東瓜破村・西瓜破村（町村制施行で合併して瓜破村）では周辺の村と学校組合を設置して、当時の住道村（現在の東住吉区矢田地区）に堺県河内国第三十三番小学校（現在の大阪市立矢田小学校）を開設した。
しかし学校は瓜破からは遠いために通学に不便ということで、翌1874年に第三十三番小学校から分離・独立し、東瓜破村および西瓜破村を校区とする堺県河内国第七十六番小学校を、当時の東瓜破村に設置した。この時設置された第七十六番小学校が当校の直接的なルーツとなっている。
第七十六番小学校はのち瓜破尋常小学校へ改称している。1941年の国民学校令により瓜破国民学校と称した。
1944年12月19日の最初の大阪空襲では、学校の西約300メートル地点に爆弾が落下し、爆風で校舎のガラスが割れる被害を出している。
1947年の学制改革により瓜破村立小学校となった。1954年には現在地に移転している。
瓜破村が1955年4月3日に大阪市に編入されたことに伴い、同日付で現在の校名・大阪市立瓜破小学校に改称した。
1960年代以降地域の宅地化に伴って児童数が増加したため、瓜破北小学校・瓜破東小学校を相次いで分離している。

**年表**
 1873年9月7日 - 堺県河内国第七十六番小学校として創立。- 1874年4月 - 堺県瓜破小学校に改称。- 1886年 - 小学校令により、丹北郡瓜破尋常小学校に改称。- 1896年4月 - 郡の合併により、中河内郡瓜破尋常小学校に改称。- 1933年5月 - 高等科を併設。中河内郡瓜破尋常高等小学校に改称。- 1934年9月21日 - 室戸台風で校舎被害。- 1941年4月1日 - 国民学校令により、中河内郡瓜破国民学校に改称。- 1944年12月19日 - 最初の大阪空襲で校舎に被害。- 1947年4月1日 - 学制改革により、瓜破村立小学校に改称。- 1950年9月3日 - ジェーン台風で校舎被害。- 1954年4月1日 - 現在地に移転。- 1955年4月3日 - 瓜破村が大阪市に編入したことに伴い、大阪市立瓜破小学校に改称。- 1958年4月 - 学校給食を開始。- 1961年9月16日 - 第2室戸台風で校舎被害。- 1968年3月26日 - 瓜破北分校を設置。- 1969年4月1日 - 瓜破北分校が大阪市立瓜破北小学校として独立開校。- 1970年4月1日 - 瓜破東分校を設置。- 1970年4月5日 - 大阪万博で、大阪市代表として児童劇を上演。- 1971年4月1日 - 瓜破東分校が大阪市立瓜破東小学校として独立開校。

**通学区域**
 大阪市平野区 瓜破2丁目・3丁目・5丁目・7丁目、瓜破南1丁目・2丁目、瓜破東3丁目・5丁目・7丁目・8丁目の全域。- 大阪市平野区 瓜破東4丁目・6丁目のそれぞれ一部。
 卒業生は大阪市立瓜破中学校に進学する。

**交通**
 地下鉄谷町線 喜連瓜破駅 南へ約900m。- 大阪シティバス 瓜破小学校前バス停。

**関連項目**
 大阪府小学校一覧
日産ディーゼル・MD92エンジン

日産ディーゼル・MD92エンジンは、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）が生産していた大型トラック・バスに搭載されるディーゼルエンジンである。

**概要**
総排気量は9,203 cc。SOHCでボア×ストロークが各125 mmのスクエアストロークタイプである。
もともとは、中型トラック・コンドルの一部の車種に搭載されていたものだが、2000年にフルノンステップバス(UA272)にMD92TA(260 PS)が搭載されたのをきっかけに、バスにも搭載される事となった。
そして、このMD92系を更に進化させ、2005年には平成17年新長期排出ガス規制に適合した新エンジン・MD92TJ(300 PS)/MD92TK(350 PS)が大型バス(TJは路線系/TKは観光・高速系)に搭載された。大型トラック系では、MD92TB(330 PS/340 PS)がビッグサム・クオンの一部に搭載されていた。
末期のMD92系は、尿素SCR触媒と超高圧燃料噴射(コモンレール)、酸化触媒を組み合わせた
「FLENDS」と呼ばれる排出ガス浄化システムを搭載している。2007年より三菱ふそうにも供給され、エアロスターに搭載していた。
2010年に自動車排出ガス規制の関係でPKG-/PDG-RA系の発売が終了されたことに伴い、生産が終了した。

**ラインアップ**
 MD92型
 直接噴射式、最高出力220ps/2900rpm、最大トルク58kg･m/1600rpm　［注1］
 MD92TK型
 直接噴射式、最高出力350ps/2200rpm、最大トルク147kg･m/1400rpm　［注2］
 MD92TJ型
 直接噴射式、最高出力300ps/2200rpm、最大トルク135kg･m/1400rpm　［注3］
 MD92TA型
 直接噴射式、最高出力260ps/2200rpm、最大トルク100kg･m/1400rpm　［注4］
 MD92TB型
 直接噴射式、最高出力340ps/2200rpm、最大トルク143kg･m/1400rpm　クオン［注5］
 直接噴射式、最高出力330ps/2200rpm、最大トルク135kg･m/1400rpm　ビッグサム［注6］
 MD92TC型
 直接噴射式、最高出力360ps/2200rpm、最大トルク147kg･m/1400rpm　

**搭載車種**

**現行車種**

**過去の車種**
 クオン ……MD92TB(340 PS)、 MD92TC(360 PS)- スペースランナーRA ……MD92TJ(300 PS)- スペースアロー ……MD92TK(350 PS)- スペースウイング ……MD92TK(350 PS)- 三菱ふそう・エアロスター-S ……MD92TJ(300 PS)- スペースランナーA ……MD92TJ(300 PS) （2007年〜2010年） - 現在は三菱ふそう製6M60を搭載。- 三菱ふそう・エアロスター ……MD92TJ(300 PS) （2007年〜2010年） - 現在は三菱ふそう製6M60を搭載。- ビッグサム ……MD92TB(330 PS)- コンドル ……MD92(225 PS) - 4トン〜7トン車。その後、フォワードのOEMになるまではGH7を搭載していた。- 大型路線バス(UA272) ……MD92TA(260 PS)

**参考文献**
 『自動車ガイドブック』編集・発行＝社団法人自動車工業振興会 Vol.43 P369　注1- 『自動車ガイドブック』編集・発行＝社団法人自動車工業振興会 Vol.52 P417　注2- 『自動車ガイドブック』編集・発行＝社団法人自動車工業振興会 Vol.52 P416　注3- 『バスマガジン』編集＝(株)三推社・発行＝(株)講談社 Vol.7 P77　注4- 『自動車ガイドブック』編集・発行＝社団法人自動車工業振興会 Vol.52 P387　注5- 『自動車ガイドブック』編集・発行＝社団法人自動車工業振興会 Vol.50 P369　注6

**関連項目**
 日産ディーゼル・P系エンジン- 日産ディーゼル・R系エンジン- 日産ディーゼル・GE13エンジン
百香

百香（ももか、1985年11月2日 - ）は、日本の元タレント、政治家。本名、久保 百恵（くぼ ももえ）。青森県八戸市出身。八戸市議会議員（3期）。八戸市を拠点に活動するモデルなどが在籍する株式会社トゥインクル取締役。

**略歴**
青森県立八戸南高等学校卒業。
2006年3月にワタナベエンターテイメントカレッジを卒業した後、同年4月から2009年3月までサンミュージックプロダクションに所属し、百瀬 実咲（ももせ みさき）の芸名でグラビアアイドルとして活動する当時の活動に際しては本名も用いていた。。
2009年4月より、活動拠点を八戸市に移してモデルクラブ「an olive」（アンオリーブ）に所属し、芸名を「百香」と改めた。2013年に現在の所属事務所となる株式会社トゥインクルを設立し、代表に就任する（現在は取締役）。
2015年4月、本名の久保百恵で青森県八戸市議選に無所属で立候補し3,116票を獲得し、第3位で初当選した。
2019年4月の八戸市議選に無所属で再選した。
2023年4月の八戸市議選に無所属で三選した。

**政治活動**
主な政策・理念として以下の通り。
*徹底した情報公開、女性や子どもを政治に反映
*災害対策の充実
*若者や芸術家への支援
*子育て支援、教育施策、救急医療の支援

**出演**

**放送番組**
 八戸三社大祭お通り中継-リポーター（八戸テレビ）- 八戸タウンナビ-（青森放送）- 結集!青森力（八戸テレビ放送）- THE!KACHI-MORI-MCとして（青森テレビ）- てっぺん下北味・趣・覧むっつ星!-「MOMOちゃん」として（青森テレビ）- あっぷるワイド（NHK青森）- だから八戸が好き〜LifetoLink〜（八戸テレビ）-  いいふるさと、いい話みつけた。（青森テレビ）
そのほか、東北フリーブレイズの応援番組など

**舞台・ステージ**
 ハチコレ〜ハチノヘコレクション・エイトイズムライブアクト〜- ルパンの奇巌城（2011年公開予定の映画）- JA共済CM- サニー運転代行（イメージキャラクター）

**バラエティ**
 アイドル有機塾（BS朝日、2005年4月 - 9月）レギュラー- ミラクルH（テレビ東京、2006年）- LOVE LOVE 大好きっ!（エンタ!371、2006年）- グラビアの美少女（MONDO21、2006年）- アイドルの星（エンタ!371、2006年2月）- おとなの眼鏡〜タイム〜（チバテレビ、2007年）- 東京シティ競馬中継（TOKYO MX、パーフェクト・チョイス、2007年 - 2009年3月）- アグレッシブですけど、何か?（広島ホームテレビ）「第6回 ローカルMCサミット」前編（2012年2月15日）、中編（2012年2月22日）、後編（2012年2月29日） - 青森県代表

**テレビドラマ**
 Pinkの遺伝子〜キス☆キス☆キス〜 第8話（テレビ東京、2005年） - 松田ナオ役- 花より男子 第7話（TBSテレビ、2005年12月）- アテンションプリーズ・スペシャル（フジテレビ、2007年）- お・ばんざい!（TBS系列、2007年）- 菊次郎とさき 最終話（テレビ朝日、2007年9月13日） - 巫女役- 土曜ワイド劇場 西村京太郎トラベルミステリー・終着駅殺人事件（テレビ朝日系列、2013年1月5日） - 女性刑事役

**CM**
 ROOTS（JT飲料、2005年7月）スチール- カロッツェリア 楽ナビ（パイオニア、2005年11月）スチール

**映画**
 タイヨウのうた（2006年）- Apt #1303（2007年）及川中監督作品- ナイントゥイレブン（2010年6月公開、オルスタックピクチャーズ） - 咲 役

**舞台**
 悲しき天使（新宿スペース107、2005年8月）2005.8：「悲しき天使」（新宿スペース107）- 突然Mのごとく〜School Wars Legend〜（吉祥寺シアター、2006年11月）ヒロイン

**CD**
 Andante・ありがとうって言わせて（2013年）

**作品**
百瀬実咲名義。

**写真集**
 ずっと前から…（彩文館出版、2006年11月24日、撮影：小塚毅之）

**DVD**
 あこがれ（竹書房、2006年12月8日）- モモの果実（トリコ、2007年2月22日）- ときめき（ラインコミュニケーションズ、2007年5月20日）- モモかん（フォーサイド・ドット・コム、2007年8月24日）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 公式
:*  所属事務所トゥイクルHP内のプロフィール-タレントとしての公式HP-  久保百恵(くぼももえ)公式サイトもっと八戸宣言！（ももか）-市議会議員としての公式HP- 久保百恵- 久保百恵オフィシャルブログ「MORE HACHINOHE」- Twinkle Model Agency
 その他- Momoka-  八戸地域デザイン協会「戸びと -NOBE HITO-」｜百香インタビュー-  青森県観光連盟PRESENTS/デーリー東北新聞社企画制作 百香が青森を旅する「momo旅」