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ガルベストン級ミサイル巡洋艦

ガルベストン級ミサイル巡洋艦（ガルベストンきゅうミサイルじゅんようかん、Galveston-class guided missile light cruiser）は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦の艦級。クリーブランド級軽巡洋艦にタロス艦対空ミサイルを搭載して改装した艦である2008。

**来歴**
アメリカ海軍は、第二次世界大戦末期より、全く新しい対空兵器として艦対空ミサイルの開発に着手していた2016。これらのミサイル・システムは、その重量・容積の大きさと、これを収容できる船体の入手の都合から、まず大戦世代の巡洋艦を改装して搭載されることになったpp=551-552。まず1952年度予算で、ボルチモア級重巡洋艦2隻にテリアミサイルが搭載され、ボストン級ミサイル巡洋艦として再就役した2012。
これに続いて、1956年・1957年度で、予備役にあったクリーブランド級軽巡洋艦をもとにミサイル巡洋艦として改装することが計画された。当初計画では9隻の改装が検討されていたが、同時期に新造ミサイル艦の計画が進められていたこともあって整備数は削減され、最終的に、テリア搭載艦3隻とタロス搭載艦3隻の計6隻が改装されることになった。このうちタロス搭載艦として改装されたのが本級である。なおテリア搭載艦として改装されたのがプロビデンス級であった2012。

**設計**
基本的には、クリーブランド級の後半部を改装してタロス艦対空ミサイル・システムを搭載した構成となっている。艦尾甲板にはMk.7 mod.0連装発射機（搭載弾数46発）1基が設置され、その直前の後部上構には、AN/SPG-49火器管制レーダー2基が背負式に設置されているpp=68-71。またレーダーとして、前檣に対空捜索レーダー、中檣に3次元レーダー、そして後檣に高角測定レーダーが設置されており、またいくつかの艦では3次元レーダーと高角測定レーダーを逆にして設置したp=577。
「ガルベストン」では、艦首側のlabel=47口径6インチ三連装砲2基および38口径5インチ連装砲3基は維持されていたが、「リトルロック」「オクラホマシティ」では、更に6インチ3連装砲1基および5インチ連装砲2基も撤去されて、艦橋構造物を拡張し、旗艦設備を備えたp=577。また40mm・20mmの機銃はすべて撤去されたp=421。主方位盤としてMk.34、副方位盤としてMk.37を備えていたが、「オクラホマシティ」では、上部重量軽減策の一環として、Mk.34は撤去された2018。
艦尾甲板にはヘリコプター甲板が設定され、小型ヘリコプター1機を搭載できたが、格納庫は設定されていなかった。その後、1960年代初頭までに、QH-50 DASHの運用能力が付与されるとともにAN/SQS-23ソナーも搭載され、対潜戦に対応したp=577。
クリーブランド級から改装されたガルベストン級・プロビデンス級はいずれもトップヘビーの問題を抱えていたが、本級では特に深刻で、「オクラホマシティ」では540トン、「リトルロック」では1200トンの固定バラストが搭載されたほか、上記の方位盤撤去を含めて、各種の重量軽減策が講じられた。「ガルベストン」ではホッギングの問題が深刻で、他の2隻に先駆けて1970年に予備役編入された2018。

**兵装要目**
File:Foredeck of USS Little Rock (CLG-4) on 5 June 1975 (NH 98966).jpg|「リトルロック」艦首側の砲熕兵器群。
File:USS Little Rock (CLG-4) fires a RIM-8 Talos missile on 4 May 1961 (NH 98953).jpg|タロス・ミサイルを発射する「リトルロック」。
File:Talos missile guidance radars on USS Oklahoma City (CLG-5), in October 1963 (NH 98688).jpg|「オクラホマシティ」後部のレーダー群。大型のSPG-49イルミネータと小型のSPW-2データ・リンク・アンテナが見える。

**同型艦**
上記の通り、ホッギングの問題もあって「ガルベストン」は早期に予備役編入されたが、残り2隻は旗艦設備が重宝されたこともあってやや長く現役にとどまり、ナンバード・フリートの旗艦として配された。しかし広域防空艦としての能力は新造艦と比して低かったことから、これらも1979年までに運用を終了した。なお1975年の艦種分類再編の際には、「リトルロック」と「オクラホマシティ」がミサイル巡洋艦（CG）に再分類されている2016。

**出典**

**参考文献**
 ref=harv- Cite book|first=Robert|last=Gardiner|title=Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995|year= 1996|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1557501325|ref=harv- ref=harv- Cite book|first=John E. |last=Moore|title=Jane's Fighting Ships 1974-1975|year= 1975|publisher=Watts|asin=B000NHY68W|page=421|ref=harv- Cite journal|和書|last=梅野|first=和夫|year=1993|month=4|title=アメリカ巡洋艦史|journal=世界の艦船|issue=464|publisher=海人社|ref=harv- ref=harv- ref=harv

**外部リンク**
  hazegray.org-  US Naval Historical Center
オタワ大学 (カナダ)

大学構内。
オタワ大学（オタワだいがく、University of Ottawa、Université d'Ottawa）は、カナダの首都オタワに所在し、世界最大の英仏バイリンガル大学である。10の学部からなり、35,000人以上の学部生と6,000人以上の大学院生が在籍し、150カ国から約7,000人の留学生がおり、学生人口の17パーセントを占めている。

**歴史**
オタワ大学は、1848年にバイタウン大学としてローマカトリック、オタワ司教区の第一司祭によって創設された。（バイタウン：Bytownはオタワ市の旧名）1861年に市名の変更に合わせて、オタワ大学と名称を変更し、5年後には英国王の勅許を得て総合大学に昇格した。
1889年にはローマ法王レオ13世から法王憲章を受け教皇大学に昇格した。1919年に初めて女性が入学した。第二次大戦中はカナダ軍の士官養成部隊が設置され、計1,158名の学生と卒業生がカナダ軍に入隊した。
1965年に宗教法人や任意団体から独立した独立法人として再編された。1974年、オンタリオ州政府によって義務付けられた新しい政策により、大学の制度的バイリンガリズムが強化され、バイリンガリズムとバイカルチュラリズムを推進し、フランス文化を保護および発展させるための具体的な指示が出された。

**学部**
文学部
*法学部
*教育学部
*工学部
*経営学部
*健康科学部
*医学部
*理学部
*社会科学部
*音楽学部

**キャンパス**

**卒業生**
 ルイーズ・アルブール - 国際連合人権高等弁務官- ニック・デニス - 総合格闘家- ダニエル・J・ドラッカー - 医学者 - ポール・マーティン（短期間） - 政治家

**名誉博士**
野依良治 - 理化学研究所理事長

**関連項目**
 カナダの大学一覧

**外部リンク**
  オタワ大学 （英語・仏語）
オプションキー

オプションキー
オプションキー（英語：Option key）は、MacおよびiPad向けのキーボードに備わる修飾キーの一つ。たいていの場合コマンドキーの隣に設置されており、キートップには、記号「⌥」または「Option」が記されている。また、キートップ上部に「Alt」と記されている場合もある。Windows系OSでのAltキー（オルタネイトキー）に近い機能を持つ。
macOSでWindows向けキーボードを使用する際には、コマンドキーの代わりにAltキー（オルタネイトキー）を使用する。Mac OS X v10.4以降ではコントロールパネルの「キーボードとマウス」の設定でCapsLockキー、コントロールキー、オプションキー、コマンドキーの4つの修飾キーの位置を自由に入れ替える事が可能になった。
Mac以外では、iPad専用のキーボード「iPad Keyboard Dock」やiPad用Magic Keyboardに搭載されているほか、過去にはAppleのPDAであるNewtonシリーズのキーボード、パーソナルコンピュータ"Apple II"シリーズの一部の機種にもオプションキーが存在していた。ちなみにNeXTのハードウェアにはコマンドキーはあったがオプションキーはなく、Altキーを搭載していた。

**代替キー入力**
macOSでは、 Optionキーを押しながらキーボードを入力することで、キートップに書かれていない文字を代替的に入力することができる。また、OptionキーとShiftキーを押すことで、さらに入力できる文字が変化する。
ボストン級ミサイル巡洋艦

ボストン級ミサイル巡洋艦（Boston-class guided missile heavy cruisers）は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦の艦級pp=92-95。ボルチモア級重巡洋艦にテリア艦対空ミサイルを搭載して改装した艦であり、アメリカ海軍初の防空ミサイル艦であるp=576。

**来歴**
アメリカ海軍は、第二次世界大戦末期より、全く新しい艦隊防空火力として艦対空ミサイルの開発に着手しており、もっとも早く開発が進んだのがテリアであった2016。これらのミサイル・システムは、その重量・容積の大きさと、これを収容できる船体の入手の都合から、まず大戦世代の巡洋艦を改装して搭載されることになったpp=551-552。
1948年7月より、重巡洋艦へのテリア搭載改装の検討が着手された2012。その第一陣として、1952年度予算でボルチモア級重巡洋艦2隻が改装され、1955年と1956年に順次に再就役した。これが本級である2016。

**設計**
艦後半部の艦容。
本級は大戦型巡洋艦への改装の第一陣であったことから、改装内容は最低限に留められておりp=576、ボルチモア級をもとに、艦の後半部を改装してテリア艦対空ミサイル・システムを搭載した構成となっている。煙突は1本の集合煙突となり、また艦尾側の55口径20.3cm連装砲および38口径12.7cm連装砲は撤去されて、Mk.4連装ミサイル発射機2基と火器管制レーダーが搭載されたpp=92-95。
一方、艦首側はボルチモア級時代の兵装がそのまま残されており、55口径20.3cm3連装砲2基も維持されているpp=92-95。艦対空ミサイルの成績が良好であれば、更に艦首側も改装してミサイルを搭載することも検討されていた。しかし実際には、運用成績は良好だったものの、他の艦の改装が優先されたため、追加改装は行われなかったp=576。
改装の際にレーダーも諸元表のとおりに更新された。またその後、1966年までに、対空捜索レーダーはAN/SPS-37A、高角測定レーダーはAN/SPS-30に更新された。しかし1960年代中期には、本級が搭載した最初期型のテリア・システムは既に陳腐化していたことから、1968年には艦種記号を従来のCAに戻し、ミサイル兵装も撤去して、1970年の予備役編入までの間は艦砲射撃を主任務として運用されていたpp=92-95。

**同型艦**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|first=Robert|last=Gardiner|title=Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995|year= 1996|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1557501325|ref=harv- Cite journal|和書|last=梅野|first=和夫|year=1993|month=4|title=アメリカ巡洋艦史|journal=世界の艦船|issue=464|publisher=海人社|ref=harv- ref=harv- ref=harv

**外部リンク**
 hazegray.org- US Naval Historical Center
造橋駅

造橋駅（ザオチャオえき、ぞうきょうえき）は、台湾苗栗県造橋郷にある台湾鉄路管理局台中線の駅。

**歴史**
1903年10月7日 - 開業。 
*1936年 - 前年の新竹・台中地震で被災した駅舎が台湾総督府の技師宇敷赳夫による設計で新築された。
*1998年6月5日 - 簡易駅に降格。
*2005年1月1日 - 招呼站に降格。
*2022年11月1日 - 構内跨線橋にエレベーターが供用され、バリアフリー化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の地上駅。駅舎南側には日本統治時代に建てられた旧駅長宿舎が現存している。

**利用状況**
年別利用推移は以下のとおり。

**駅周辺**
造橋渓
*label=南港渓
*造橋郷農会
*造橋郷公所
*苗栗縣立造橋國民小學
*苗栗県立造橋国民中学

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
台中線（山線）
:竹南駅 - 造橋駅 - 豊富駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**関連項目**
台湾の鉄道駅一覧

**外部リンク**
台湾鉄路管理局- 駅と周辺情報>造橋 
*（旧）title=台中運務段 造橋車站
ゴータ G.IV

ゴータ G.IV
ゴータ G.IV（Gotha G.IV）は、ドイツ帝国のゴータ社によって製造された双発の重爆撃機。

**概要**
ゴータ爆撃機にはG.IからG.Vまでタイプがあり、このIVのタイプは後部座席の床と機体下面には穴が空いており、後部座席射手がその穴に旋回機銃を入れて機体の下方の射撃が可能な爆撃機である。第一次世界大戦中の1916年に初飛行しツェッペリン飛行船に代わり1917年にロンドンを初めて爆撃して以来ロンドン空襲に参加し、ロンドン市民を恐怖に陥れた。ロンドン空襲に参加したタイプ〝IV〟は機体が白く塗られていることから〝白いゴータ〟と呼ばれた。当初は、昼間爆撃だったがイギリスの戦闘機による反撃のために夜間爆撃に変更した。ゴータ G.IVは、戦闘による喪失よりも構造上の問題や夜間着陸の失敗などによる喪失の方が多かったとのこと。戦後はポーランド空軍で運用された。

**要目**
 初飛行：1915年- 乗員：3名- 全長：11.86m- 全幅：23.70m- 重量：3640kg- 出力：260hp　- 最高速度：139km/h - 失速速度：64km/h- 飛行時間：8時間 - 機銃：前方旋回機銃×1、後方旋回機銃×1- 爆弾：16発（合計500kg）

**関連項目**
ハンドレページ O/100 - イギリス軍の重爆撃機
*ドイツによる戦略爆撃 (第一次世界大戦) - イギリスに対する戦略爆撃は｢ゴータの襲撃｣とも呼ばれた

**外部リンク**
  Page with several photographs
豊富駅 (苗栗県)

豊富駅（フォンフーえき、ほうふえき）は、台湾苗栗県後龍鎮にある台湾鉄路管理局台中線の駅。台湾高速鉄道苗栗駅が隣接している。区間車のみが停車する。

**歴史**
2016年の移転前は招呼駅（無人駅）だったが、現在は簡易駅として駅員が駐在しており、今後の利用状況次第では三等駅へのさらなる昇格が見込まれている。
*1903年5月25日 - 後壠駅として開業（現在の後龍駅とは別）。 
*1920年10月1日 - 後龍駅に改称。
*1922年10月11日 - 海岸線開通により後龍駅|後壠駅が開業、北勢駅と改称。 
*1967年10月10日 - 豊富駅と改称。 北勢の音(Pak-sì)が閩南語の「縛死(Pa̍k-sí)」に似ているために畏避されたとされる。
*1989年 - 複線化工事で25メートル東側に新駅舎供用。
*1996年 - 簡易駅に降格。
*1999年8月15日 - 苗栗駅が管理する招呼駅に降格。
*2014年9月19日 - 台湾高速鉄道苗栗駅との接続のための駅舎移設工事に着手（北側へ約400m）。
*2015年12月1日 - 高鉄苗栗駅が開業。
*2016年
**1月9日 - 苗栗県が当駅と高鉄苗栗駅間の無料シャトルバスを委託運行。
**9月9日 - 同無料バスの運行を終了。
**9月10日 - 高鉄苗栗駅隣に台鉄新駅舎が開業し、再び簡易駅として再有人化。。
*2020年10月24日 - 西正線（上り）曲線緩和工事が実施され、構内通過速度が110→130km/hに向上。
*2021年8月 - 台湾高速鉄道が斜面からの土砂流入により苗栗と台中間が不通となった期間は代替輸送のため本駅に対号列車が臨時停車した。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の半高架駅。 将来的に2面4線の島式ホームに改良できるよう準備済み。
旧駅舎は、地上駅舎の改札口と半高架の各ホームは地下道を介して連絡していた。
新駅舎は豊富里新港路の旧駅から北勢溪を挟んで約500メートル北側（基隆起点136.631km地点)の校椅里、高鉄の駅特定区エリア内の盛土高架上に新築された。同じく相対式2面2線で、地上駅舎の上にホームがあり、エレベーターは2基設けられた。
パブリックアートとして、盛土の擁壁は地場産業の陶業と客家民家を象徴する赤レンガ風にデザインされ、両側からホーム中央部を跨ぐ門の字型の鉄骨製装飾が駅舎と独立した状態で建てられており、こちらも陶業にちなんだ白石灰の色で正面にアブラギリがあしらわれている。格子状で雨避けとしての機能はないため、ホーム屋根は別途設置されている。

**のりば**

**駅出口**
出口は東西両側に設けられ、西側は90メートルの屋根付き連絡通路で高速鉄道駅と結ばれており、乗換えの利便性が格段に向上した。以前は直線距離で約500メートル、公道では700メートル離れており、徒歩では10分以上を要していた。東側はロータリーで、自動車42台と2輪車108台収容の駐車場、60台分の駐輪場、バス乗り場がある。
*西側：高鐵三路、高鉄苗栗駅
*東側：高鐵一路、駐車場、駐輪場

**画像**

**利用状況**
年別利用推移は以下のとおり。

**駅周辺**
台湾高速鉄道苗栗駅
*客家圓樓 (苗栗縣)（福建土楼様式の建築物。ビジターセンターとイベント会場として利用されている。）
*20px台72線造橋IC
*20px台13甲線
*20px県道126号
*富田国小
*後龍溪
*北勢渓

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
台中線（山線）
:造橋駅 - 豊富駅 - 苗栗駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**外部リンク**
 豐富車站
*（旧）title=台中運務段>豐富車站 
*（旧）title= 苗栗車站>豐富車站 - 臺灣驛站之旅>豐富車站
陳文賓

陳 文賓（チェン・ウェンビン、1973年10月5日 - ）は、台湾の屏東県出身の元プロ野球選手（外野手）。右投げ右打ち。

**来歴・人物**
台湾では捕手で登録されていたがチーム事情でポジションが変わることが多く、二塁手・遊撃手以外の全ポジションでの出場経験があり、投手として先発して勝利投手となったこともある。しかし、三塁手は苦手なようで守備率は8割台に落ち込んでいる。日本では、外野手登録であった。

**台湾時代（1996年 - 2002年）**
に台湾・中華職業棒球聯盟（CPBL）の統一ライオンズに練習生として入団。翌年に正式に選手登録された。
のシーズン途中に興農ブルズに移籍した。
は、投手としてプレーしていたが、シーズン途中に和信ホエールズ（2002年から中信ホエールズ）に移籍した後は再び野手に転向した。
には、26本塁打を記録して本塁打王に輝く。

**ダイエー時代**
2002年オフ、日本プロ野球（NPB）の福岡ダイエーホークスへ移籍。ダイエーはこの年限りで秋山幸二が引退し、外野を守れる右の強打者を欲しがっていた。中信は交換要員に捕手を求めたが、ダイエー側の人選は難航した。当初は内之倉隆志が有力視されたが、内之倉はこの年限りで引退。その後も二転三転したが、最終的に笹川隆で決まり、陳と笹川の交換トレードが実現した。日本と台湾間でのトレードは歴史的なもので、華々しい入団会見が行われた。
春季キャンプでは豪快な当たりを連発したが、オープン戦に入ると不振に陥り、守備の不安もあって開幕は二軍スタートとなった。4月は二軍で活躍し、5月の初めに一軍昇格し、5月2日の対ロッテ戦でNPB初出場。しかし、この試合で3打数無安打に終わると、5月6日の対オリックス戦で代打で出場した試合の計2試合4打数無安打の結果で二軍に逆戻り。途中入団のフリオ・ズレータが指名打者に定着したこともありその後陳が一軍に上がる事は無く、10月にダイエーから戦力外通告を受け中信に復帰した。当時の監督である王貞治は台湾出身の陳のことを気にかけており、退団が決まった後にも「上半身の力は文句ないから、下半身の使い方を練習しろ」とアドバイスしたという。
陳と交換で中信に移った笹川は開幕当初こそ一軍にいたが、すぐに2度の登録抹消を経験。台湾では「1年間の間に2度登録抹消を経験した外国人選手はそのシーズンの残り試合への出場不可」という決まりがあったため、笹川はまだ陳が所属していた2003年6月にダイエーに復帰している。

**台湾時代（2004年 - 2006年）**
2004年アテネオリンピックの台湾代表に選出。このとき長嶋茂雄から打撃指導を受けている。プロ入り前後に、読売ジャイアンツからオファーが来たこともあるという。
のシーズン途中に引退を表明した。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 各年度の太字はリーグ最高- 和信（和信ホエールズ）は、2002年に中信（中信ホエールズ）に球団名を変更- CPBLでは、投手として出場した場合は打撃成績の出場試合数にはカウントしない

**年度別投手成績**

**タイトル**
 CPBL- 本塁打王：1回 （2002年）

**表彰**
 CPBL- ベストナイン：1回 （1999年）- 月間MVP：2回 （2000年4月、2002年4月）

**記録**
 NPB- 初出場・初先発出場：2003年5月2日、対千葉ロッテマリーンズ7回戦（福岡ドーム）、8番・左翼手として先発出場

**背番号**
 26 （1996年）- 52 （1997年 - 同年途中、2001何 - 2002年、2005年 - 2006年）- 5 （1997年途中 - 1999年）- 16 （2000年）- 37 （2003年 - 2004年）

**関連項目**
 台湾の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧- 中華職業棒球大聯盟個人タイトル獲得者一覧- アジア・オセアニア・アフリカ出身の日本プロ野球外国人選手一覧#台湾

**外部リンク ==
南勢駅

南勢駅（ナンシーえき、なんせいえき）は、台湾苗栗県苗栗市にある台湾鉄路管理局台中線の駅。

**歴史**
1903年7月1日 - 南勢信号場が設置される。
*1914年2月17日 -  旅客駅として開業。
*1977年 - 現駅舎完成。
*1998年9月19日 - 苗栗駅が管理する簡易駅に降格
*1999年8月15日 - 招呼駅に降格。 

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の地上駅。 

**利用状況**

**駅周辺**
苗栗県立新英国民小学
*大千医院南勢院区

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
台中線（山線）
:苗栗駅 - 南勢駅 - 銅鑼駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**外部リンク**
台湾鉄路管理局- 駅と周辺情報>南勢 
*（旧）title=台中運務段 南勢車站
第百十九国立銀行

第百十九国立銀行（だいひゃくじゅうくこくりつぎんこう）は、明治期の銀行で、三菱銀行（現三菱UFJ銀行）の前身行である。臼杵藩の出資により1879年（明治12年）に東京にて開業。

**概要**
初代支配人・三村君平
1879年（明治12年）1月、臼杵藩藩主であった稲葉久通の資金を中心とした臼杵藩士族の金禄公債証書を元に、東京で開業。資本金は30万円。当初、大分県臼杵においての開業を企図したが、大分県においては既に、第二十三国立銀行（現大分市-大分銀行の前身）、第七十八国立銀行（現中津市）、第百九国立銀行（現佐伯市）の三行が設立されていたことから、東京で開業し、臼杵に支店を設置することとした。初代頭取には臼杵藩家老職の家柄である村瀬十駕が就任。初代の支配人は後に三菱の金庫番と呼ばれることになる三村君平であった。

**破綻**
島原藩主松平家と親密な関係であった臼杵藩主稲葉久通は、島原藩主松平家が中心となって函館に設立した第百四十九国立銀行にも出資。また両家で北海道の物産を扱う楽産商会を設立。この楽産商会は一時は隆盛を誇ったが、1884年（明治17年）頃には米相場での失敗などで経営が傾いた。楽産商会は、郵船汽船三菱会社から増資資金を借り入れていたが、この借り入れには第百四十九国立銀行と並んで当行も保証人となっていたことから、両行は経営危機に陥った。三村君平は、金融部門を所有していない三菱の大番頭で臼杵藩士族であった荘田平五郎に、両行を破綻させた場合、出資している臼杵藩士族が困窮する旨訴え救済を依頼。第百四十九国立銀行と合併し、その後三菱に順次営業譲渡され、三菱合資会社銀行部を経て、三菱財閥の中核金融会社である三菱銀行の前身となった。

**沿革**
1879年（明治12年）1月11日：東京京橋区で開業
*1879年（明治12年）1月18日：臼杵に支店開設
*1885年（明治18年）5月7日：第百四十九国立銀行を合併
*1885年（明治18年）5月28日：郵船汽船三菱会社が経営継承
*1895年（明治28年）7月20日：三菱合資会社銀行部が設立され順次営業譲渡
*1898年（明治31年）12月3日：営業満期で当行解散

**関連項目**
国立銀行
*三菱銀行
*東京三菱銀行
*三菱UFJ銀行
銅鑼駅

銅鑼駅（トンロウえき、どうらえき）は、台湾苗栗県銅鑼郷にある台湾鉄路管理局台中線の駅。

**歴史**
1903年10月7日 - 銅鑼湾駅として開業（計画段階の駅名は福興街と仮称）。
*1920年10月1日 - 銅鑼駅と改称。
*1936年 - 前年の新竹・台中地震で被災した駅舎が台湾総督府の技師宇敷赳夫による設計で新築された。
*1991年6月1日 - 貨物業務停止。

**駅構造**
単式・島式ホーム2面4線の地上駅。 

**のりば**

**利用状況**
年別利用推移は以下のとおり。

**駅周辺**

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
台中線（山線）
:南勢駅 - 銅鑼駅 - 三義駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**外部リンク**
台湾鉄路管理局- 駅と周辺情報>銅鑼 
*（旧）title=台中運務段 銅鑼車站
要約 (特許法)

特許制度において、要約（ようやく、abstract）は、特許出願に必要とされる文書の一つであって、特許出願の明細書、請求の範囲および図面の内容の概要をまとめたものである。

**概要**
同じく特許出願に必要とされる文書である明細書、請求の範囲および図面とは異なって、要約は特許権の範囲を定めるときに参照されない。要約は、特許出願または特許を公開する文献（特許文献）を公衆にとって利用しやすいものとするために存在する。
各国の官庁、欧州特許庁、世界知的所有権機関などは、特許出願または特許の内容を公報に掲載して公開している。一特許出願または一特許を掲載するページの最初のページ（フロントページ）には、その特許出願または特許の書誌事項（出願番号、出願日、出願人、発明者、特許分類の記号など）とともに、要約（および発明の特徴を最もよく表している図面）が掲載される。したがって、特許文献の利用者は、まずフロントページを見て、その文献の内容の概要を知ることができる。
要約は、明細書、請求の範囲および図面と同様に、特許の出願人が作成して提出する。ただし、要約は出願を受け付けた官庁によって編集されて公報に掲載されることがある。特に、長い要約は、公報フロントページの限られたスペースに掲載するために短縮される。これに対して、明細書、請求の範囲および図面は特許権の範囲を定めるために参照されるため、出願を受け付けた官庁によって改変されることは一切ない。

**日本**
日本の特許法では、1990年12月1日以降の特許出願について、要約書の添付が求められている（特許法第36条第2項）。出願公開の時および特許権の設定登録後に発行される公報には、要約書の内容が掲載される（第64条第2項、第66条第3項）。ただし、公報に掲載された要約は、特許庁長官により編集されたものかもしれない（第64条第3項、第66条第4項）。特許発明の技術的範囲を定めるにあたっては要約書の記載は考慮されない（第70条第3項）。

**書式**
要約書に記載する要約は、400字以内とされている（特許法施行規則様式第31の備考）。
要約書には、明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した発明の概要その他経済産業省令で定める事項を記載しなければならない（特許法三十六条７項）。しかし要約書は明細書の内容の把握の助けとするに過ぎず、特許発明の技術的範囲の確定には考慮できない（特許法七十条）。
要約書は、以下の様式（様式第三十一）により作成しなければならない（特許法施行規則第二十五条の三）

**補正**
経済産業省令で定める期間内に限り、願書に添付した要約書について補正をすることができる（特許法十七条の三）。願書に添付して提出した要約書の補正は、その出願の出願日（優先日、原出願の出願日）から1年3月以内に限ってすることができる（第17条の3、第184条の12第3項）。ただし、出願人が出願公開を請求したときは、それ以後要約書の補正はできない。

**特許協力条約**
特許協力条約に基づく国際出願には、願書、明細書、請求の範囲および必要な図面とともに、要約が必要である（条約第3条 (2)）。要約は技術情報としてのみ用いられ、発明の保護の範囲を解釈するためには考慮されない（条約第3条 (3)）。
要約は、国際出願日に影響を与えることなく後日補充することができる。ただし、受理官庁による補充の求めに出願人が応じないと、国際出願は取り下げたものとみなされる（条約第14条 (1) (b)）。国際調査期間が要約を作成または修正することがある（規則38.2 (a)）。
要約は国際公開の表紙（フロントページ）に掲載される（規則48.2 (b)）。英語以外の言語による国際公開では、世界知的所有権機関の国際事務局が翻訳した要約の英語訳も掲載される（規則48.3 (c)）。要約の分量は英語で50語から150語が適切とされる（規則8.1 (b)）。
ラテックス (曖昧さ回避)

ラテックスと呼ばれるものには、以下のものがある。
なお、この項目では便宜的に、一般的に「ラテックス」とは読まれないものも含めて掲載している。

**Latex**
ラテックス - ゴムの原料
*Teki Latex (Teki Latex) - ヒップホップ・アーティスト
*Latex, Texas - アメリカ合衆国テキサス州にある非法人地域- - 組版処理システム（「ラテック」「ラテフ」などと呼ばれる）

**Ratex**
合理的期待 - :en:Rational expectations - 経済学上の概念「合理的期待」の通称

**関連項目**
ラテックス
*ラテックス
三義駅

三義駅（サンイーえき、さんぎえき）は台湾苗栗県三義郷にある、台湾鉄路管理局台中線の駅。旧山線の分岐駅であった。区間快車以下と一部の莒光号が停車。中部区間車の折り返し駅になっている。2010年6月5日より旧山線が観光鉄道として復活再開。

**歴史**
1903年10月7日 - 三叉河駅として開業。 
*1920年10月1日 - 三叉駅と改称。 
*1955年3月1日 - 三義駅と改称。 
*1995年9月 - 旧駅舎を解体（県内卓蘭小雪霸瀑布休閒村にて保存）。 
*2000年3月31日 - 新駅舎完成。
*2010年6月5日 - 旧山線が観光鉄道として復活再開。

**駅構造**
島式ホーム2面4線と旧山線用単式ホーム1面1線を合わせた3面5線の複合ホームをもつ地上駅。 

**のりば**
File:Platforms at Sanyi Station 2010-06-02.jpg|台中線ホーム
File:Platform 3, TRA Sanyi Station 20131109.jpg|旧山線ホーム
File:People taking photographs with TRA CK124 2010-06-05.jpg|旧山線復活時（2010年6月5日）

**利用状況**
年別利用推移は以下のとおり。

**駅周辺**
三義木雕博物館
*三義トンネル

**隣の駅**
台湾鉄路管理局
台中線（山線）
:銅鑼駅 - 三義駅 - 泰安駅
旧山線
:三義駅 - 勝興駅

**脚注**

**註釈**

**出典**

**関連項目**
台湾の鉄道駅一覧

**外部リンク**
台湾鉄路管理局- 駅と周辺情報>三義 
*title=台中運務段 三義車站
ジェレミー・ボンダーマン

ジェレミー・アレン・ボンダーマン（Jeremy Allen Bonderman, 1982年10月28日 - ）は、アメリカ合衆国ワシントン州ケネウィック出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**経歴**

**プロ入りとアスレチックス傘下時代**
にドラフト1巡目（全体26位）でオークランド・アスレチックスに入団した。

**タイガース時代**
8月22日に、トレードでデトロイト・タイガースへ移籍した。
4月2日に、メジャーデビューを果たす。
には、22歳で開幕投手となる。
は勝利数・防御率・奪三振などで自己最高の成績を記録してタイガースのリーグ優勝に大きく貢献した。12月18日には翌年から4年3,800万ドルで契約を延長した。
は、前半戦こそ9勝1敗・防御率3.48と絶好調であったが、後半戦は右ヒジ痛のために失速した。
以降は、右肩の故障もあって期待外れの成績が続いた。
11月1日に、FAとなった。

**タイガース退団後**
はどの球団にも所属せず浪人生活を送った。
4月にトミー・ジョン手術を受け、翌年以降の復帰を目指していることを明らかにした。

**マリナーズ時代**
2012年12月21日にシアトル・マリナーズとマイナー契約を結んだ。
6月3日にメジャーに昇格する。7月8日にDFAとなった。7月11日にFAとなった。

**タイガース復帰**
2013年7月14日に古巣・タイガースとマイナー契約を結んだ。8月5日に、メジャーに昇格した。オフの、10月31日にFAとなった。
は、どこの球団にも属さなかった。

**選手としての特徴**
バランスの良いピッチングフォームから繰り出す、最速98mph（約158k/h）、90 - 95mph（約144.8 - 152.9km/h）の速球で押す速球派投手。変化球はスライダーやチェンジアップを投げる。ボンダーマンのスライダーは2007年、ベースボール・アメリカ誌がアメリカンリーグ各球団監督を対象に行ったアンケートで「リーグベスト」に選ばれている。
元チームメイトのドミトリー・ヤングは、彼を「次代のロジャー・クレメンス」と評している。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**参考資料**

**外部リンク ==
タ・プローム

タ・プローム（Ta Prohm クメール語：តាព្រហ្ម）は、カンボジアの古都アンコールに存在するp=69、かつてのラージャヴィハーラ（Rajavihara; 王立精舎）の現代における名前である。
12世紀末にクメール人の王朝、アンコール朝の王ジャヤーヴァルマン7世p=82により創建され、大乗仏教の僧院であった。後にヒンドゥー教寺院に改修されたと考えられているp=24。

**現状**
全体図
ガジュマルによる浸食が激しいp=78。三重の回廊に覆われた遺跡には、文字通り樹木が食い込んでいるp=98。あまりの酷さにインド政府はタ・プロームの修復計画を発表した（インドはタ・プロームの修復を担当している）。しかし、現在ここで議論が沸き起こっている。熱帯の巨大な樹木は遺跡を破壊しているのか、それともいまや遺跡を支えているのかという議論である。2006年10月現在、この遺跡の修復方針をめぐって、ユネスコを中心とした活発な議論が継続中であるp=124。

**その他**
映画「トゥーム・レイダー」と「トゥー・ブラザーズ」の撮影が行われたことで知られるp=112。

**ギャラリー**
Image:Taprohmroots01.JPG|遺跡に絡みつく樹木
File:Gopurataprohm.JPG
Image:Taprohmfacetower01.JPG
File:Ta Prohm 2008.jpg
File:Ta Prohm back.jpg
File:Ta Prohm Angkor 2000.jpg
File:Ta Prohm, Angkor temples.JPG
File:Ta Prohm - Angkor - Cambodia - 02.JPG
File:Ta Prohm - Angkor - Cambodia - 01.JPG
File:Tempel Ta Prohm.JPG
File:TaProhm-Angkor-Cambodia.JPG
File:Taprohm-2007-11-02.JPG
File:E76T1564.jpg
File:Cyark Banteay 1.jpg
File:Ta phrom 12.jpg
File:Ta Phrom 9.jpg
File:Ta Phrom 8.jpg
File:Tung in Ta Phrom.jpg
File:Siem reap Mar09 477.jpg
File:Tree Roots-angkor.jpg
File:Ta Phrom 7.jpg
File:Ta Phrom 1.jpg
File:Ta Phrom 3.jpg
	

**脚注**

**関連項目**
アンコール遺跡

**参考文献 ==
渋谷町

渋谷町（しぶやまち、しぶたにちょう）
 自治体名- 渋谷町 (東京府) - 東京府南豊島郡・豊多摩郡に所在。現・東京都渋谷区。（しぶやまち）- 渋谷町 (神奈川県) - 神奈川県高座郡に所在。現・藤沢市、大和市。（しぶやまち） → 渋谷村
 町丁名- 渋谷町 (豊田市)（しぶやちょう）- 渋谷町 (天理市) - 奈良県天理市に所在。渋谷向山古墳で知られる。（しぶたにちょう）
IPod Hi-Fi

iPod Hi-Fi（アイポッドハイファイ）は、かつてAppleが開発・販売していた家庭用アンプ内蔵オーディオスピーカー。上部にUniversal Dockアダプタを装備し、iPod内の音楽を高音質で再生することができた。

**寸法**
幅：431.8mm
*高さ：167.6mm
*奥行き：175.3mm
*重量：6.6kg

**その他の特徴**
iPod装着時は、Apple Remoteで操作できる。
*AC電源だけでなく、単1乾電池6本でも動作が可能。
*Apple Remoteと併用すれば、オーディオコンポのように使用できる。

**関連項目**
iPod
*Apple Remote
*Hi-Fi
ラジオマガジン プレイランド・シガ

ラジオマガジン　プレイランド・シガ はe-radioのラジオ番組（金曜15：00～19:55）。「プレイランド・シガ」・「プレイランド」とも呼ばれる。1998年date=2022年7月から2008年9月26日まで放送されていた。
e-radioのホームページ内からサテライトスタジオで収録している番組映像をネット上で見ることができた。ただし、音声はラジオからでないと聴けない。

**パーソナリティ**
Kay稲毛
*井上麻子
*小野千穂（レポーターとして）

**主なコーナー**
15:30～16:00頃 
（第1週）80★PAN!のパンチDEハレンチ　（80★PAN!）
（第2週）Santos Annaの、VIVA! Campus Life!　（サントス アンナ）
（第3週）実はる那の「月刊、実話（じつばな）」（実はる那）
（第4週）聴きた～い、教えて輝子（安藤輝子）
*16:00～16:10頃　
HEY LAKERS! 
*17:00頃 
（第1,2週）T.M.C.
（第3,4週）あいことばはAiko　de　Happy（地域密着情報Aiko！） 
*18:00～18:05　
ミニモ GO ROUND！ 
*18:34頃
滋賀プラスワン インフォメーション（radio drive plusにも同コーナーが存在する）
*18:45～18:55
PARCO Party Peace 　「もしものひとこと」 
大喜利コーナー。番組内で何度かお題が読まれ、18:40頃までにボケを投稿し、優秀賞を決める。最優秀賞には映画チケットがプレゼントされるが面白い答えがない場合は「キャリーオーバー」となる。（大津PARCO提供　radio driveにも同名のコーナーが存在する。しかし、内容は異なる。） 
*19:00頃
井上麻子のロケンロー人生　アゲイン！（隔週）
Kay稲毛のWeek and Go Go！　再び（隔週）

**外部リンク**
 ラジオマガジン　プレイランド・シガ公式ページ- ラジオマガジン　プレイランド・シガ番組ブログ- FM滋賀公式サイト
DOWAホールディングス

DOWAホールディングス株式会社（どうわホールディングス、英社名：DOWA Holdings Co., Ltd.）は、非鉄金属の製錬、加工、環境・リサイクルを主たる業務とするDOWAグループの持株会社。旧社名同和鉱業。かつては「藤田組（ふじたぐみ）」と呼ばれて藤田財閥の中核企業であった。なお、かつて同じく「藤田組」と称していた準大手ゼネコンのフジタとは資本関係はない。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

**沿革**
 1869年（明治2年）- 藤田伝三郎が兄2人とともに大阪で藤田伝三郎商社を設立。当初は軍需の調達を行っていた。- 1879年（明治12年）- 藤田組贋札事件で藤田伝三郎が逮捕されるが、冤罪と判明して釈放される。 - 1880年（明治13年）- 愛媛県の市ノ川鉱山の経営に関与して鉱業に進出。- 1881年（明治14年）- 藤田組に社名変更。- 1884年（明治17年）9月 - 政府から小坂鉱山の払い下げを受ける。- 1887年（明治20年）- 大倉組の大倉喜八郎と組んで土木事業進出。- 1893年（明治26年）12月 - 合名会社に改組。同時に軍需・土木事業を大倉組に譲渡（土木事業は現在の大成建設のルーツとなる）。- 1899年（明治32年）5月 - 本山彦一の元で児島湾干拓事業を開始（6年後に完成）、また同じ頃、久原房之助（創業に関与した伝三郎の次兄の息子）が鉱山事業の立て直しに成功する。- 1905年（明治38年）- 共同経営者として名を連ねていた伝三郎の長兄の息子達が独立（次兄の子である久原房之助はその2年前に独立）したため、伝三郎の単独経営となる。- 1911年（明治44年）- 大阪亜鉛鉱業を設立。- 1915年（大正4年）4月 - 花岡鉱山を買収。- 1916年（大正5年）9月 - 柵原鉱山を買収。- 1917年（大正6年）- 藤田銀行を設立。鉱山部門を藤田鉱業株式会社として分離。- 1928年（昭和3年）- 金融恐慌により藤田銀行破産。- 1937年（昭和12年）3月 - 合名会社藤田組と藤田鉱業株式会社が合併し、株式会社藤田組を設立する。- 1945年（昭和20年）12月 - 同和鉱業株式会社に社名変更。藤田鉱業株式会社を分離。- 1947年（昭和22年）12月11日 - 昭和天皇が柵原鉱業所に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1955年（昭和30年）- 藤田興業（元、藤田鉱業株式会社）から藤田観光株式会社を分離。- 1957年（昭和32年）8月 - 藤田興業を合併。鉄道部門は片上鉄道事業所とし、片上鉄道線の営業を開始。- 1958年（昭和33年）2月 - 小坂鉄道を合併。小坂鉄道事業所とし、小坂線・花岡線の営業を開始。- 1985年（昭和60年）4月 - 花岡線を廃止。- 1989年（平成元年）10月 - 小坂製錬を分社化し、小坂線を同社に移管。- 1990年（平成2年）1月 - 同和興産を合併。- 1991年（平成3年）
** 4月 - 東京熱処理工業株式会社を合併、サーモテック事業本部を設置。
** 7月 - 片上鉄道線を廃止。- 2000年（平成12年）4月 - 社内カンパニー制を導入。- 2006年（平成18年）10月 - DOWAホールディングス株式会社に社名変更、持株会社制に移行。事業会社DOWAメタルマイン・DOWAエコシステム・DOWAエレクトロニクス・DOWAメタルテックおよびDOWAサーモテックを設立。
なお、藤田興業から観光部門が分離・独立して設立された会社が藤田観光であるため、DOWAは現在でも藤田観光の株式31.8%を保有している。

**DOWAグループ**

**事業会社**
 DOWAメタルマイン株式会社（製錬事業）- DOWAエコシステム株式会社（環境・リサイクル事業）-  DOWAエレクトロニクス株式会社（電子材料事業）-  DOWAメタルテック株式会社（金属加工事業）-  DOWAサーモテック株式会社（熱処理事業）

**事業サポート会社**
  DOWAマネジメントサービス-  DOWAテクノロジー株式会社

**主な事業子会社**
 DOWAメタルマイン関連会社- 秋田製錬株式会社- 秋田ジンクソリューションズ株式会社- 秋田ジンクリサイクリング株式会社- 秋田レアメタル株式会社- 株式会社アシッズ- 小坂製錬株式会社- 株式会社日本ピージーエム
 DOWAエコシステム関連会社-  エコシステムジャパン株式会社- エコシステム秋田株式会社- エコシステム千葉株式会社- エコシステム花岡株式会社- エコシステム小坂株式会社- エコシステム岡山株式会社- エコシステム山陽株式会社-  光和精鉱株式会社-  ジオテクノス株式会社- エコシステムリサイクリング株式会社- 株式会社エコリサイクル-  アクトビーリサイクリング株式会社- イー・アンド・イー ソリューションズ株式会社- DOWA通運株式会社- グリーンフィル小坂株式会社- 蘇州同和資源綜合利用有限公司- Modern Asia Environmental Holdings Pte Ltd.-  メルテック株式会社- 岡山砿油株式会社- バイオディーゼル岡山株式会社
 DOWAエレクトロニクス関連会社-  DOWAエレクトロニクス岡山株式会社- DOWA IPクリエイション株式会社- DOWAハイテック株式会社- DOWAセミコンダクター秋田株式会社- DOWAエフテック株式会社
 DOWAメタルテック関連会社-  DOWAパワーデバイス株式会社- 新日本ブラス株式会社- DOWAメタル株式会社- DOWAメタニクス株式会社 - 旧：ヤマハメタニクス株式会社- 豊栄商事株式会社- DOWAハイテック株式会社
 DOWAサーモテック関連会社- DOWAサーモエンジニアリング株式会社- 東熱興産株式会社- 株式会社セム
 その他関連会社- 藤田観光株式会社- 卯根倉鉱業株式会社- DOWAテクノリサーチ株式会社- 秋田工営株式会社-  DOWAテクノエンジ株式会社- 陽和工営株式会社- DOWA興産株式会社
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**テレビ番組**
 日経スペシャル ガイアの夜明け “ゴミ”の電器がカネになる～テレビ・パソコン…潜む“金脈”～（2007年2月13日、テレビ東京） - 17もの元素を回収できる技術力を生かした取組を取材。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 小坂製錬小坂線- 同和鉱業花岡線- 同和鉱業片上鉄道線- 岡山臨港鉄道- 藤田観光- 藤田邸跡公園- 藤田美術館- 山田敬蔵 - 現役時代は同和鉱業に所属していた。

**外部リンク**
  DOWAホールディングス-  天皇陛下が感嘆した「都市鉱山」――DOWA、町と一体で環境事業を推進（ JBpress 2008年11月28日）
ペーター・グスタフ・ディリクレ

ヨハン・ペーター・グスタフ・ルジューヌ・ディリクレ（Johann Peter Gustav Lejeune Dirichlet, 1805年2月13日  - 1859年5月5日）は、ドイツの数学者。現代的形式の関数の定義を与えたことで知られている。

**人物**
ディリクレ家はベルギーのリシュレ (Richelet) 出身で、ディリクレの祖父は同地で暮らしており、彼の名の「ルジューヌ・ディリクレ」 ləˈʒœn diʀiˈkle は "le jeune de Richelet" = "リシュレの若君" に由来する。
ディリクレは父が郵便局長をしていたデューレン(Düren) で生まれた。彼はまずドイツで教育を受けたがドイツの大学へは進学せずに、ガウスの「整数論」を持って渡仏し、コレージュ・ド・フランスやパリ大学でジョゼフ・フーリエ、ピエール＝シモン・ラプラス、アドリアン＝マリ・ルジャンドルら当代の名高いフランスの数学者たちに学んだ。ディリクレの最初の論文はフェルマーの最終定理に関するもので、査読者の一人であったルジャンドルが完成することになった n = 5 の場合の部分的な証明を含んでいた。ディリクレもほぼ同時期に自身の証明を完成させており、また後に n = 14 の場合の完全な証明を行なった。
フランスには1827年まで滞在したのち帰国し、ドイツ各地の大学を転々とし最終的にはガウスの後任としてベルリン大学に落ち着くこととなる。
ディリクレはレベッカ・メンデルスゾーン・バルトルディ（1811年 - 1858年）と結婚した。彼女は有名なユダヤ教からキリスト教へ改宗した家系の出身である。祖父は哲学者モーゼス・メンデルスゾーン、父はアブラハム・メンデルスゾーン・バルトルディであり、兄に作曲家のフェリックス・メンデルスゾーン・バルトルディがいる。いとこのオッティリー・メンデルスゾーンは、数学者エルンスト・クンマーの妻である。

**教職歴**
ディリクレは、1827年にボン大学から名誉博士号を受け、同年よりブレスラウ大学で私講師となった。1928年にベルリン大学に移り、1829年に私講師、1831年に員外教授、1839年にはベルリン大学の数学の正教授に就任した。カール・フリードリヒ・ガウスの後継として、1855年からゲッティンゲン大学で高等数学の教授を務めた。

**交友関係**
ヤコービとは親しい交流があった。フェルディナント・アイゼンシュタイン、 ベルンハルト・リーマン、レオポルト・クロネッカー、 ルドルフ・リプシッツ は彼の教え子である。死後、ディリクレの講義と数論の結果が集められ、友人で同僚であった数学者リヒャルト・デーデキントが編集し Vorlesungen über Zahlentheorie (『整数論講義』)のタイトルで出版した。

**発言**
「偉大な数学者とは、盲目的な計算をすばらしいアイデアに置き換える人のことである」という名言を残している。

**業績**
解析学や数論の業績が有名である。- 「ディリクレ」の名で呼ばれる定理
**ディリクレの算術級数定理 (数論、特に素数の理論)
**ディリクレのディオファントス近似定理 (数論及び近似理論)
**ディリクレの単数定理 (代数的整数論 および 環論)
**ディリクレ定理(フーリエ級数の収束)- ディリクレのベータ函数 (解析学)- ディリクレ指標 (数論、特に ゼータ関数とL関数。1831年)- ディリクレ畳み込み (数論および算術的関数)- ディリクレ密度 (数論)- ディリクレ分布 (確率論)- ディリクレ核 (関数解析、フーリエ級数)- ディリクレ問題 (偏微分方程式)- ディリクレ級数 (解析的整数論)- ボロノイ図はディリクレ分割とも呼ばれる (幾何)- ディリクレ境界条件 (微分方程式)- ディリクレの函数 (位相空間論)- 鳩の巣原理 (組合せ論)- ディリクレ因子問題 (未解決) (数論)- ディリクレの原理 (変分法)- ディリクレの条件(級数の収束)

**著書**
 酒井孝一(訳・解説) 『 整数論講義』 共立出版 〈現代数学の系譜〉1970年。 ISBN 4-320-01158-9

**脚注**

**外部リンク**
 Dirichlet, Johann Peter Gustav Lejeune, Vorlesungen über Zahlentheorie. Braunschweig, 1863. " Number Theory for the Millennium".-  Fermat's Last Theorem Blog にある  Biography of Dirichlet
ジーニアス (学習塾)

ジーニアス(Genius)は、東京都中野区に本部を置く中学受験専門の学習塾である。運営会社は株式会社G-コンフィデンス。

**概要**
2004年に、当時慶應義塾大学に在学中であった松本亘正が中学受験専門塾ジーニアスを設立。以降、東京都および神奈川県に2023年時点で8校舎を展開している。

**校舎**
 東中野校（東京都中野区）- 日吉校（横浜市港北区）- 芝浦港南校（東京都港区）- 世田谷校（東京都世田谷区）- 自由が丘校（東京都世田谷区）- 千歳烏山校（東京都世田谷区）- 曙橋校（東京都新宿区）- 川崎校（川崎市幸区）

**提携塾**
 中学受験専門塾グレイシャス（東京都江東区）

**講師**
漫才コンビ「シティホテル3号室」の押田貴史が講師として勤め、授業を相方と共に配信している。

**オンライン授業**
ジーニアスでは、新型コロナウイルス対策としてZOOMを使ったオンライン授業が行われている。自宅待機であっても、出来るだけ授業に参加できるようになっている。オンライン授業のほかに、国語、算数、理科、社会の動画による復習が可能で、理科と社会では理社弱点補強特訓動画が提供している。

**外部リンク**
  ジーニアス- 0時間目のジーニアス- ジーニアス（中学受験専門塾）

**脚注 ==
第二十三国立銀行

第二十三国立銀行（だいにじゅうさんこくりつぎんこう）は、大分銀行の前身となった明治期の銀行。
1873年（明治6年）に大分郡大分町に設立された、貸付や預金を取り扱う銀行類似会社である登高社の役員、中尾義三郎・幸松雄三郎・長野善五郎（後代）らを中心に、1877年（明治10年）11月に資本金5万円で設立。資本金は10万円。初代頭取は幸松雄三郎。翌1878年（明治11年）4月には、府内藩や熊本藩士族の金禄公債による追加の出資を受け資本金は20万円となる。その後、国立銀行営業満期前特別処分法に基づき私立銀行二十三銀行に改称。金融恐慌を受け、日本銀行の斡旋で、1927年（昭和2年）に大分銀行と合併し、大分合同銀行となる。

**沿革**
1877年（明治10年）11月：大分県大分町で開業
*1897年（明治30年）5月：二十三銀行と改称
*1903年（明治36年）12月：臼杵銀行 (明治32年設立)を合併
*1923年（大正12年）12月：成清銀行を買収
*1924年（大正13年）1月：臼杵銀行 (大正3年設立)を買収
*1927年（昭和2年）10月：大分銀行と合併、大分合同銀行と改称（現大分銀行）

**関連項目**
国立銀行