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象鼻山古墳群

象鼻山古墳群、三号墳
象鼻山古墳群（ぞうびざんこふんぐん）は、岐阜県養老町の南宮山の東南端に位置する象鼻山（別庄山）の山頂にある古墳群。弥生時代後期から古墳時代後期（2世紀中頃から6世紀）に築造された約70基の古墳からなる。墳形様式は前方後方墳・円墳・方墳。

**概要**
 所在地：岐阜県養老町橋爪- 1996年～1998年にかけて養老町・富山大学によって第1号墳の発掘調査が行われた。- 2010年までに発掘調査された10基の古墳のうち、1号墳は3世紀後半、1号墳周辺の7基は2世紀に、また51号墳と53号墳は5世紀の築造とされている。

**主な古墳**

**第1号古墳**
 標高約142mの山頂にある古墳群最大の古墳。- 被葬者：不明- 築造時期：古墳時代前期- 墳　形：前方後方墳- 規　模：全長約42.80m、後方部長22.95m、後方部幅25.86m、後方部高さ4.23m、前方部長17.15m、前方部幅14.40m、前方部高さ2.96m、くびれ部幅8.70m、くびれ部高さ0.95m- 埋葬部：構築墓抗（水銀朱で被覆した箱形木棺を盛土で積み上げた墓式。）- 出土遺物：
** 青銅鏡（双鳳紋鏡）
** 玉（琴柱形石製品）
** 細身鉄刀
** 鉄刀2点、鉄剣5点、鉄槍1点（北陸の碧玉質の石（緑色凝灰岩）鉄）
** 朱入りの壺
*備考
** 二重口緑壺形土器、S字状口緑台付形土器、高坏形土器、小形器台形土器。
** 山頂を削り取りその上に8段階もの工程を経て完成されていることから見栄えも重視したと考えられる。従って濃尾平野が見渡せるだけではなく、濃尾平野から見られることも念頭に置いた築造思想が読み取れる。
** 墳形及び埋葬方法が東海様式を採用しているが、埋葬物・埋葬様式は畿内様式を採用していることから、被葬者は地元豪族であるが、畿内との関係を持ち、その影響力を利用していたことがうかがえる。

**関連項目**
日本の古墳一覧
別れたら好きな人 (漫画)

『別れたら好きな人』（わかれたらすきなひと）は、週刊漫画アクションで連載されていた赤星たみこによる漫画作品。全2巻。

**あらすじ**
夫の浮気が原因で離婚した主人公は、鍼灸院を営む実家に戻りエステティシャンを目指す。ところが、元夫の勤めていた証券会社が倒産し、元夫が主人公の実家に転がり込んできた。
そこへ元夫の浮気相手の嫌がらせなどいろいろなことが起こり…。
離婚後の男女関係をコミカルに描く。

**登場人物**
 小泉百会
 主人公。鍼灸院の一人娘。夫の浮気で離婚し、実家に戻るが…。
 細川要
 主人公の別れた夫。勤務先の証券会社が倒産したことに伴い百会の実家に転がり込む。
 小泉湧泉
 主人公の父・鍼灸師。頑固親父。
 小泉照海
 主人公の母。しっかり者。
 篠原美乃
 要の浮気相手。幼少の頃、夜尿症治療のため訪れた百会の実家の鍼灸院で百会におねしょをからかわれて以来、彼女を憎んでいる。
 藤本孝志

 細川艶子


**1999年のテレビドラマ版**
1999年1月6日から同年3月17日までテレビ東京系で放送された。放送時間は毎週水曜20:00 - 20:54 (JST) 。全10話。同じ題名の2015年のテレビドラマ（東海テレビ昼ドラマ）との関連はない。

**キャスト**
 小泉百会 - 斉藤由貴- 細川要 - 中山秀征- 小泉湧泉 - 蟹江敬三- 小泉照海 - 山本陽子- 篠原美乃 - 白島靖代- 藤本孝志 - 高知東生- 細川艶子 - 山口果林- 島崎薫 - 桜井明美- 筒井康隆- 大竹一樹

**サブタイトル**
# 明かされる夫婦の謎!夫の言い訳vs妻の直感!あなたは元夫・元妻といっしょに暮らせますか?
# エステ妻はさすらいの必殺ハリ師だった
# 同居離婚の元夫婦にスッチー&姉の来襲
# どっちが大事?自分の夢と親
# 人生最悪の24時間
# 美人温泉女将対決
# できちゃった再婚!?で新商売!
# 出張ハリステ!気持ちいい刺激を自宅で
# 大物歌手も華麗に復活!新商売が大繁盛
# 愛の大逆転!本当のベストパートナーは

**スタッフ**
 脚本 - 梅田みか、渡辺典子、秦建日子- 演出 - 赤羽博- プロデューサー - 都築博（テレビ東京）、川島永次- 主題歌 - After me「明日の向こう」- 製作 - テレビ東京、ホリプロ

**放映ネット局**
 TX テレビ東京（制作局）- TVh テレビ北海道- TVA テレビ愛知- TVO テレビ大阪- TSC テレビせとうち- TVQ TXN九州（現:TVQ九州放送）

**外部リンク**
 別れたら好きな人
ベン・ムーディー

ベン・ムーディー
ベン・ムーディー（Ben Robert Moody III、ベン・ロバート・ムーディーIII世、1981年1月22日 - ）は、アメリカ合衆国アーカンソー州リトルロックのミュージシャン。
エヴァネッセンスのギタリストとしてデビューするも、アルバム『フォールン』に伴うツアー中に双極性障害などによる疲労や、バンドのボーカリストのエイミー・リーとの創作性の違いなどにより脱退、現在はソロ活動を行っている。
脱退後は、アヴリル・ラヴィーン「ノーバディーズ・ホーム」（『アンダー・マイ・スキン』収録）、さらにリンジー・ローハン『リトル・モア・パーソナル』、ボー・バイス『ザ・リアル・シング』など多方面にわたって貢献している。元エヴァネッセンスのキーボーディストのデヴィッド・ホッジスとのコラボレーションでケリー・クラークソン『ブレイクアウェイ』にも参加、シングル・カットされた「ビコーズ・オブ・ユー」は大ヒットした。
また、アナスタシアとのコラボレーションによる「Everything Burns」（『ファンタスティック・フォー』サウンドトラック収録）、自身のソロ名義でも「The End Has Come」（『パニッシャー』サウンドトラック収録）を発表。
2007年に入ってセリーヌ・ディオンと作業を開始している。さらにソロ・アルバム『Can't Regret What You Don't Remember』も2007年中の発売が予定されている。
現在は Makeshift Films 社にて映画やテレビ用音楽も制作している。
2009年、元エヴァネッセンスのジョン・ルコンプ、ロッキー・グレイ、アメリカンアイドル'07のファイナリスト、カーリー・スミスソン、マーティ・オブライアンらと共に、新バンドWE ARE THE FALLEN（ウィー・アー・ザ・フォールン）を結成。
同年6月22日にハリウッドにて記者会見を行い、デビュー曲「 Bury Me Alive」を発表した。
WE ARE THE FALLEN（ウィー・アー・ザ・フォールン）のデビューアルバム「Tear The World Down」は2010年5月11日リリース。

**関連項目**
 ワインド-アップ・レコーズ- エヴァネッセンス- ウィー・アー・ザ・フォールン

**外部リンク**
  WE ARE THE FALLEN公式サイト-  WE ARE THE FALLENフォーラム-  Wind-up Records -  The official site of Ben Moody
エイミー・リー

エイミー・リー（本名：Amy Lynn Hartzler、出生名：Amy Lynn Lee、1981年12月13日 - ）は、アメリカのミュージシャン。
エヴァネッセンスのヴォーカリスト・ピアニスト。目の色はグリーン。身長161cm。

**来歴**
エヴァネッセンス - マイアミ公演（2007年10月）
エヴァネッセンス - ロサンゼルス公演（2015年11月）
アメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイドで生まれ、数度の転居を繰り返した後にアーカンソー州リトルロックに落ち着き、そこで育つ。
クラシック・ピアノを9年間学び、学校では合唱隊の長を務めた。そして中学時代にユース・キャンプでミート・ローフの I'd Do Anthing For Love をピアノで弾き語りをしたことがきっかけでベン・ムーディーとともにバンドを始めることとなった。以後の経緯はエヴァネッセンスを参照。
エイミー・リーは、「Going Under」のPVで使われた衣装やグラミー賞授賞式で着たドレス、他にもライヴで着る衣装を自分でデザインしている。
2007年1月9日に収録されたテレビ番組内で、前日8日に婚約したことを明らかにした。お相手は4歳年上でセラピストのジョシュ・ハーツラー。後に「ブリング・ミー・トゥ・ライフ」や「グッド・イナフ」が婚約者にインスパイアされて書いた楽曲であることも語られた。二人は同年5月6日に挙式し、ハネムーンでバハマに滞在した。
2014年7月28日結婚相手との間に第一子（男子、Jack Lion Hartzler
）出産。

**Out Of The Shadows キャンペーン**
音楽以外の面でも、リーはてんかん協会のスポークスパーソンとして“Out of The Shadows”というキャンペーンを行っている。これはてんかんへの注意を喚起し、差別されることなく平等に扱われるようにすることを目的としている。リーの弟はてんかん発作を過去に起こしており、彼女自身がそこに居合わせていた経験がある。そのため家族全員にとって重要なプロジェクトになっているという。

**ディスコグラフィ**

**参考**

**外部リンク**
  Evanescence.com
新馬

新馬（しんば）とは、
*新しい馬。
*馬術競技大会などに未出場の馬。
*競馬において競走未出走の馬。本項目で記述。
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2014年皐月賞馬イスラボニータの新馬戦。ダービー翌週の日曜日であった。
日本の競馬において、一定の範囲の馬齢の競走馬であってレースに出走した経験のないものをいう。新馬のみが出走することができるレースを新馬戦（しんばせん）という。新馬戦の賞金額は未勝利戦より若干高く設定されており、また新馬戦を勝つことを新馬勝ちといい競走馬としてのひとつのステータスともなっている。

**中央競馬**
中央競馬においては毎年6月ごろ（2012年からは東京優駿〈日本ダービー〉の翌週）に2歳新馬戦の開催が始まる。2011年以前は北海道のみ6月（平年の第1回函館開催ないしは第1回札幌開催）からとし、それ以外は2001年までは7月（当時の平年の第2回新潟・第2回小倉開催相当）から、2002年以後は6月のローカル開催シリーズ最初の週（同・第2回福島・第3回阪神開催相当）からであったが、2012年から競馬のサイクルを「ダービーからダービーへ」という位置づけを明確にし、夏季開催扱い最初の週となる当該年度のダービー開催の次週（現在の平年日程の第3回東京・第3回阪神開催相当）から2歳新馬（メイクデビュー）戦を開催するようになった。年明け後、3歳新馬戦が2月頃まで行われるが、2020年までは3月頃まで行われていた。
2019年7月19日、JRAは2021年から3歳新馬戦を廃止する方向で検討していることが明らかになった。新馬戦は2歳馬に限定されることになり、3歳初出走馬は3歳未勝利戦でのデビューとなる予定であり、明け3歳馬がこの未勝利戦で初出走、初勝利した場合には、2歳新馬戦優勝賞金に相当するボーナスを支給する案もある。理由として、明け3歳になってからの新馬戦では、登録頭数が多くなり、いわゆる「除外ラッシュ」になり、競馬の競走になかなか出走出来ない馬が多く発生してしまうという弊害が背景にあるとされ、新馬戦を2歳の12月の段階で打ち切り、未勝利戦の出走馬の確保に努めたいとしていたが、先述の通り2021年の時点では終了時期が1ヶ月ほど繰り上がるも存続されている。
2003年以降は競走馬は新馬戦には一度しか出走することができない。2002年以前は、初出走した開催内であれば最多で4回新馬戦に出走（4連闘）することができた。このため3週目や4週目の新馬戦は2走目の馬が出走馬の大半をしめ（実質上「2（3）歳未勝利・未出走戦」とほぼ同等）、そこでデビューする馬は稀であった。なお、この2戦目以後の新馬のことを「折り返しの新馬戦」という。
新馬戦を勝つことができなかった競走馬は未勝利クラスに分類され、一般的には未勝利戦での優勝を目指すこととなる。新馬戦の開催が終了すると、それまで新馬クラスに分類されていた競走馬は自動的に未勝利馬のクラスに分類される。2002年以前においては、新馬戦が終わった3歳3月下旬から5月までの間に未出走戦という競走が存在し、出走条件は新馬戦と同じく未出走、賞金は新馬より低く未勝利戦と同額であった。
2008年から新馬戦には「メイクデビュー（開催競馬場名）」（例：メイクデビュー阪神）という愛称が設定されている。この愛称を考案したのは、レーシングプログラムの「馬名プロファイル」を担当している英文学者・柳瀬尚紀である。同時に本馬場入場で新馬戦専用曲「The Rising Sun」（作曲・椎名邦仁）が使用されている。
新馬戦の他に春季G1競走のトライアル競走（弥生賞ディープインパクト記念、青葉賞、チューリップ賞、ニュージーランドトロフィーなど）は、重賞であっても未出走馬・未勝利馬の出走が認められている。また2013年からは夏季施行の2歳重賞競走（函館2歳ステークス・新潟2歳ステークス・札幌2歳ステークス・小倉2歳ステークス）において「上級挑戦に意欲のある競走馬の出走機会を拡大する」観点から、出走枠に空きがある場合に限り未出走馬や未勝利馬でも出走できるようになる（これまでは1勝する必要があった）。これにより2歳馬においても「初出走が重賞競走」「初勝利が重賞競走」という例が生じうるようになる。実際に、2018年3月4日に行われた弥生賞（G2競走）においては、当競走が初出走のヘヴィータンク（父:クロフネ）が登場（結果は10頭立ての10着）した例がある。
障害競走において、新馬戦は設定されていない。障害競走初出走馬は未勝利戦などに出走することになる。同様にかつて行われていたアラブ系競走でも新馬戦は設定されていなかった。

**地方競馬**
地方競馬でも、新馬戦の出走資格は中央競馬とほぼ同じである。ただし新馬戦のあとの馬のクラス分けについては主催者により異なる。
施行時期については、ホッカイドウ競馬やばんえい競馬や大井競馬が中央競馬より早い4月から新馬戦を施行している。
ホッカイドウ競馬においては地方競馬で唯一、新馬戦の一部がJRA2歳認定競走に指定されており（かつては他の地方競馬主催者でも指定があった）、「スーパーフレッシュチャレンジ」「フレッシュチャレンジ」と呼称している。
2023年現在、地方競馬では3歳新馬戦は行われていない。

**日本国外**
日本国外では、新馬戦を未勝利戦と区別しない事例が多い。未勝利馬や未勝利戦のことを英語ではメイドン（Maiden）という。2歳馬による競走は、1990年を例にとるとイギリス・フランスでは3月、アメリカ合衆国では早い地域では2月に開始されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の競馬の競走体系
キケ・サンチェス・フローレス

キケ・フローレス（Quique Flores）ことエンリケ・サンチェス・フローレス（Enrique Sánchez Flores、 1965年2月2日 - ）は、スペインの首都マドリード出身のサッカー指導者、元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。

**経歴**

**選手時代**
右サイドバックとして、バレンシアCF、レアル・マドリード、およびレアル・サラゴサでプレー。バレンシアではキャリアの大半となる10シーズンを過ごし、2シーズンを過ごしたレアル・マドリードではリーガ・エスパニョーラ制覇を経験した。
スペイン代表としても15試合に出場し、1990年のワールドカップ・イタリア大会のメンバーにも選出された。

**監督時代**
キャリア初期
レアル・マドリードの下部組織で指導者としてのキャリアをスタート。2004-05シーズンに1部リーグ初昇格のヘタフェCFの監督に招聘されると、降格候補の筆頭格に挙げられていたクラブを13位に導き、1部リーグ残留を果たした。
バレンシア
ヘタフェでの手腕を買われ、2005-06シーズンより古巣バレンシアの監督に就任。就任初年度からリーグ戦を3位で終え、チャンピオンズリーグ(CL)の出場権を確保した。翌2006－07シーズンは多くの怪我人を抱えながらも、国内リーグでCL出場圏内の4位確保に成功。CLではASローマを抑えてグループリーグを首位通過すると、決勝トーナメント1回戦でインテルを撃破。準々決勝でチェルシーFCに敗れたものの、ベスト8の成績を残した。しかし、3年目のシーズンは開幕戦で黒星を喫すると低迷し、第9節のセビージャFC戦に0-3で敗れた後に解任された。
ベンフィカ
2008-09シーズン、ホセ・アントニオ・カマーチョの後任としてベンフィカの監督に就任。開幕前にはホセ・アントニオ・レジェスやパブロ・アイマールを獲得する大型補強を敢行した。リーグ戦では年を越すまで無敗を続けたものの、後半に失速。最終順位は3位で翌シーズンのCL出場権を逃した。また、UEFAカップではグループリーグ最下位に終わった。契約期間はあと一年残っていたものの、シーズン終了後に双方合意のもとで契約を解除した。
アトレティコ・マドリード
2009年10月、シーズン途中にアトレティコ・マドリードの監督に就任。深刻な不振に陥っていたチームを7ヶ月間で建て直した。リーグ戦は9位に終わったものの、ヨーロッパリーグで優勝、コパ・デル・レイでは準優勝を果たした。シーズン終了後に1年間の契約延長に合意した。
翌2010-11シーズンは、8月に行われたUEFAスーパーカップでインテルを破り優勝。幸先のよいスタートを切ったものの、エースFWのディエゴ・フォルランとの確執が度々報じられ、チーム状態が悪化。リーグ戦は7位に終わり、ヨーロッパリーグでもグループステージで敗退。シーズン終了と同時に辞任した。
ヘタフェ（第2期）
アトレティコ・マドリードを退団してからはUAEのクラブで監督を務めていた。2015年1月、ヘタフェCFに10年ぶりに復帰した。しかし、2月26日に突如辞任を表明した。
ワトフォード
2015年6月6日、プレミアリーグに昇格したばかりのワトフォードFCの監督に就任した。
上海申花
2018年12月25日にウ・ジングイ前監督の後任として、中国・スーパーリーグの上海申花の監督に就任した。若手選手を積極的に起用し、チーム力の底上げに尽力したが、2019シーズンは第15節終了時点で3勝3分け9敗の14位と低迷。2019年7月3日、個人的な理由で辞任したことを発表した。
ワトフォード（第2期）
2019年9月7日、解任されたハビ・グラシアの後任としてワトフォードFCの監督に復帰。
しかし、チームを立て直すことができずリーグ戦10試合でわずか1勝にとどまったことから11月30日に解任された。
ヘタフェ（第3期）
2021年10月6日、ミチェルの後任としてリーグ最下位に沈むヘタフェの監督に就任した。
セビージャ
2023年12月17日、ディエゴ・アロンソの後任としてリーグ降格圏に沈んでいたセビージャの監督に就任した。その後チームを14位まで引き上げ残留させることに成功するも、2024年5月18日、1年の契約を残し今季限りでの退団が発表された。

**指導方針**
特に組織戦術に重きを置くタイプの監督である。バレンシア時代は全体をコンパクトに保ったうえで、ボールを奪った後は素早いカウンターを仕掛ける、堅守速攻のサッカーを志向した。また、この戦術をチームに浸透させるため、視聴覚室を新設し、ここでのミーティングを頻繁に行った。
一方で、選手が犯すミスには厳しく、罰として招集メンバーから外すこともあった。

**監督成績**

**家族**
 父親のイシドロ・サンチェスは1960年代に黄金期のレアル・マドリードでプレーした元サッカー選手。- フラメンコの踊り手で女優のロラ・フローレスは叔母にあたる。

**獲得タイトル**

**選手として**
バレンシアCF:
**セグンダ・ディビシオン: 1986-87
*レアル・マドリード:
**プリメーラ・ディビシオン: 1994-95
*U-23サッカースペイン代表:
**UEFA U-21欧州選手権: 1986

**監督として**
クラブ
*ベンフィカ:
**タッサ・ダ・リーガ: 2008-09
*アトレティコ・マドリード:
**UEFAヨーロッパリーグ: 2009-10
**UEFAスーパーカップ: 2010
**コパ・デル・レイ: 準優勝 2009-10
*アル・アハリ・ドバイ:
**UAEリーグカップ: 2011-12
**UAEプレジデントカップ: 2012-13
*アル・アインFC:
**UAEプレジデントカップ: 2013-14
個人- プレミアリーグ月間最優秀監督：2015年12月

**脚注**

**外部リンク**
692- BDFutbol coach profile- National team data - International appearances; at RSSSF
飛行隊長 (第二次世界大戦ドイツ空軍)

飛行隊長（ひこうたいちょう） とは第二次世界大戦のドイツ空軍の戦闘機部隊における戦闘航空団 (Jagdgeschwader) に次ぐ戦闘機部隊の単位である飛行隊 (Gruppe) の指揮官の呼称である Gruppenkommandeur の訳語の一つである。飛行隊は空軍大尉、もしくは空軍少佐が指揮する。他の訳語としては、第 xx 飛行群の司令官、第 xx 飛行連隊長、第 xx 飛行大隊の第 xx 集団長と内容的に大きく幅のある訳語が充てられ、読者を混乱させることがある。保有戦闘機数等の編制については戦闘航空団司令を参照。
*英空軍の Wing Commander に相当する。 

**関連項目**
Luftwaffe Organization
佐藤仁美 (臨床心理学者)

佐藤 仁美（さとう ひとみ、1967年 - ）は、日本の臨床心理学者、臨床心理士、芸術療法士。
放送大学准教授。専門は臨床心理学。静岡県出身。

**略歴**
1967年静岡県生まれ。1985年静岡県立静岡高等学校卒業。1989年日本大学文理学部心理学科卒業。1991年日本大学大学院文学研究科心理学専攻博士前期課程修了。
スクールカウンセラー、国士舘大学学生相談室勤務を経て2002年から放送大学教養学部准教授・同大学大学院臨床心理学プログラム准教授。

**著書**
『ぼくらのコラージュ 作品とインタビューで描く3年間の心の軌跡』（くだかけ社、2001年）

**共編著**
『家族心理学特論』横山知行共編著（放送大学教育振興会、2006年）
*『思春期・青年期の心理臨床』西村喜文共編著（放送大学教育振興会、2009年）
*『心理臨床とイメージ』小野けい子共編著（放送大学教育振興会、2010年）
*『色を探究する』編著（放送大学教育振興会、2013年）
*『音を追究する』大橋理枝共編著（放送大学教育振興会、2016年）
*『色と形を探究する』二河成男共編著（放送大学教育振興会、2017年）
*『心理と教育へのいざない』田中統治・向田久美子共編著（放送大学教育振興会、2018年）
*『臨床心理面接特論II-心理療法の世界-』大山泰宏共編著（放送大学教育振興会、2019年）
*『新訂 色を探究する』二河成男共編著（放送大学教育振興会、2023年）
*『新訂 心理と教育へのいざない』苑復傑・向田久美子共編著（放送大学教育振興会、2024年）
*『イメージの力』編著（放送大学教育振興会、2024年）
*『ライフサイクルの心理臨床』大山泰宏共編著（放送大学教育振興会、2026年）

**脚注**

**外部リンク**
 reseachmap 佐藤仁美
軽便鉄道法

軽便鉄道法（けいべんてつどうほう、明治43年4月21日法律第57号）は、軽便鉄道を敷設するための手続きに関する法律である。
1910年（明治43年）4月21日に公布、8月3日に施行され、地方鉄道法の施行に伴い1919年（大正8年）8月15日に廃止された。

**概要**
1906年（明治39年）に公布された鉄道国有法により、17社の私設鉄道が国有化された。鉄道国有法第1条は「一般輸送ノ用ニ供スル鉄道ハ総テ国ノ所有トスル」と定め、日本の鉄道は「私設主導から国有主義」へ方針が変更された。
これにより私設鉄道の敷設出願がほとんどなくなるという事態を招いてしまった。国は国有化に要した費用のため、地方における鉄道を敷設するだけの余力はなく、地域開発を推進する観点からすれば、この状況は由々しいことであった。
背景の一つとして、1900年（明治33年）に施行された民間鉄道を監督する私設鉄道法（明治33年法律第64号、全文98箇条）にあった私設鉄道法は国有化された関西鉄道や山陽鉄道など、幹線級の路線を敷設する私設鉄道を対象にしたものであって、許認可に関する条件が厳しく、手続きは煩雑であった。
そのため、地方鉄道の建設を推進するためには、もっと簡易な条件の法律を制定する必要があるのではないかという結論に至り、それに基づいて制定されたのが当法であった。
条文はわずか8箇条に過ぎず、軌間や設備なども簡易なもので良いとし、認可を受ければ道路上に軌道を敷設してよいなど、大幅に規制が緩和されたものとなった。さらに1911年（明治44年）には、この軽便鉄道の敷設を推進するため、軽便鉄道法準拠路線に対し、開業から5年間の間（後の改正で、10年間へ延長）は政府により5％の収益を補償するという軽便鉄道補助法（明治44年法律第17号）が公布され、この後しばらく日本で「軽便鉄道」の敷設ブームを引き起こすことにつながった。
また、私設鉄道法に準拠した路線も、軽便鉄道法へ変更することが認められたため、それまでに敷設された多くの路線が変更した。結果、1918年（大正7年）には私設鉄道法に準拠する路線が皆無になってしまった。
そのため政府では、軽便鉄道法の条項をやや厳しくした上で、私設鉄道法・軽便鉄道法に代わる新しい監督の法律を制定することにし、1919年（大正8年）に地方鉄道法（大正8年法律第52条、全文44箇条）として公布、これに伴い前述の2法はどちらも廃止された。助成制度は、地方鉄道補助法に変更され、継続されることとなった。

**改正**

**明治44年改正**
本法は、1911年（明治44年）、軽便鉄道法中改正法律（明治44年3月25日法律第31号）によって一部改正された。
この改正によって、「株金の第一回払込金額は株金の十分の一迄下ることを得」と規定した私設鉄道法9条2項の規定が軽便鉄道にも準用されることとなった。これによって、軽便鉄道会社は、通常の私設鉄道会社と同様に、払込資本金の10分の1で事業に着手することが可能となった。ただし、この場合においても、私設鉄道会社以外の会社が兼業として軽便鉄道を敷設する場合には、私設鉄道法9条2項の規定が適用除外となっている。
なお、本改正規定は、軽便鉄道法中改正法律附則の規定によって、公布の日（1911年〈明治44年〉3月25日）から施行された。

**大正5年改正**
本法は、1916年（大正5年）、鉄道船舶郵便法中改正法律（大正5年3月7日法律第18号）附則2項によって一部改正された。
従前、本法は、軽便鉄道を利用して運送業をなす場合に鉄道船舶郵便法を準用してきたところであったが（8条）、運送業だけではなく、郵便事業をも軽便鉄道に取り扱わせる必要が生じたため、軽便鉄道により鉄道をもって運送営業をなす者を鉄道船舶郵便法の「鉄道運送業者」と位置付けて郵便事業を取り扱わせることを可能とし（改正後の同法1条）、これに併せて、軽便鉄道法8条の規定を削除したものである。
なお、本改正規定は、大正五年法律第十八号（鉄道船舶郵便法中改正）同第十九号（電信法中改正）、海底電信線保護万国聯合条約罰則施行期日ノ件（大正5年7月22日勅令第185号）によって、1916年（大正5年）8月1日から施行された。

**大正7年改正**
本法は、1918年（大正7年）、軽便鉄道法中改正法律（大正7年4月17日法律第41号）によって一部改正された。
この改正によって、「会社は株式金額払込前と雖も主務大臣の認可を受け線路の延長又は改良の費用に充つる為其資本を増加することを得」と規定した私設鉄道法23条の規定が軽便鉄道にも準用されることとなった。これによって、軽便鉄道会社は、通常の私設鉄道会社と同様に、株式金額の払込前であっても、主務大臣の認可を受けて、線路の延長又は改良の費用に充てるため、資本を増加することが可能となった。ただし、この場合においても、私設鉄道会社以外の会社又は軌道会社以外の会社が兼業として軽便鉄道を敷設する場合には、私設鉄道法23条の規定が適用除外となっている。
なお、本改正規定は、法例（明治31年6月21日法律第10号）1条の規定によって、公布の日（1918年（大正7年）4月17日）から20日が経過した1918年（大正7年）5月7日から施行された。

**国有鉄道における利用**
軽便線も参照のこと
当法の対象は主に民営鉄道であったが、施行翌年の1911年（明治44年）から国有鉄道においても利用された。
国有鉄道では鉄道敷設法の規定に基づき計画路線を建設して来たが、この頃から同法の予定線が幹線鉄道に偏っており、地方小路線については全くの空白であることが問題視され始めた。しかし相手が法律であるため新たに路線計画を立てるには法改正が必要であり、極めて手続として煩雑であった。
そこで政府が眼をつけたのが当法である。法解釈を広げ、「高規格を必要としない路線で、地元に起業者がいないか将来的に有望な路線」に限り、当法を適用して帝国議会で予算承認をするだけで路線を建設出来るようにした。いわば国有の軽便鉄道で、「軽便線」という路線規格として鉄道敷設法が改正される1922年（大正11年）まで使用していた。
なお当法が廃止された後も制度が続いたのは、予算枠を1929年（大正18年＝昭和4年）まであらかじめ先取りしてあったためである。

**脚注**

**関連項目**
軽便鉄道
*軽便線
*殖民軌道
*日本の鉄道史
唐子浜パーク

唐子浜パーク（からこはまパーク）は、愛媛県今治市にあったリゾート施設。愛媛銀行のグループ会社の愛媛パートナーエージェントが管理・運営していたが、2001年に閉鎖された。

**概要**
愛媛県今治市の唐子浜周辺に立地し、約8万2千平方メートルの敷地に遊園地、ホテル、貸別荘、物産館、オートキャンプ場などが立地していた。
1956年に個人経営の海水浴場としてオープン。1967年に唐子浜観光センターが海浜レジャー施設を開発したが、1975年に石油ショック後の不況などで倒産。その後、地元の強い要望を受け、主要債権者の愛媛相互銀行（現：愛媛銀行）などが唐子浜パークを設立し、1978年に遊園地を改装オープンした。1996年3月に愛媛銀行の関連会社の愛媛パートナーエージェントが唐子浜パークを吸収合併した。
しかし、遊具の老朽化などにより1996年11月末で遊園地が休止。ホテルなどは引き続き営業を継続していたが利用者激減で累積赤字が膨らんでいたのに加え、施設の老朽化もあり2001年9月末に営業停止した。ピーク時に年間約35万人いた入場者数はレジャー多様化などで年々減少し、遊園地を休止した1996年度には8万人を切り、2000年度には約2万人に落ち込んでいた。
その後、営業再開される事はなく、しばらく建物は残されていたが、順次解体されて2005年頃までには建物のほとんどが解体された。2025年5月現在、跡地の一部にはコンビニエンスストア（ローソン今治唐子浜店）が立地している。

**アクセス**
瀬戸内運輸「唐子浜」停留所下車してすぐ。

**周辺**
唐子浜
*唐子山

**脚注 ==
仲村佳樹

仲村 佳樹（なかむら よしき、6月17日 - ）は、日本の漫画家。徳島県出身。女性。血液型はB型。代表作は『東京クレイジーパラダイス』『スキップ・ビート!』。

**来歴**
1992年、「両手にツキ」（『別冊花とゆめ』（白泉社）1993年2月号）で第17回白泉社アテナ新人大賞新人賞を受賞。
1993年、「夢で会うより素敵」（『花とゆめ』9号（同））にてデビュー。以降、同誌およびその派生誌を中心に執筆活動を展開。
1994年、デビュー作「夢で会うより素敵」の設定（美雪&一堂シリーズ）を継承する「MVPは譲れない!」の連載を開始。
1996年、かねてから『花とゆめ』にて読み切り、前後編作を発表していた「東京クレイジーパラダイス」の連載を同誌にて開始。同作品は5年間、全108話に渡って連載され、仲村の最初の代表作となった。
2002年、『花とゆめ』にて『スキップ・ビート!』の連載を開始（2020年9月現在連載中）。

**作品リスト**
 発表年は掲載誌の号数に準拠。- 太字は連載作品- 〈掲載誌〉HY：『花とゆめ』 / THY ：『ザ花とゆめ』  / HYSZ：『花とゆめステップ増刊』 / HYPZ：『花とゆめプラネット増刊』 / BHY：『別冊花とゆめ』 （以上、白泉社）- 〈収録〉夢逢う：『夢で逢うより素敵』 / 聖恋：『聖恋』 / MVP：『MVPは譲れない!』 /  TCP：『東京クレイジーパラダイス』

**書籍**
詳細は各リンク先および脚注を参照。- 新書版（全て花とゆめコミックス（白泉社）より刊行）
**美雪&一堂シリーズ
*** 『夢で会うより素敵』
*** 『聖恋』
*** 『MVPは譲れない!』（全7巻）
** 『BLUE WARS』（全2巻）
** 『東京クレイジーパラダイス』（全19巻）
** 『スキップ・ビート!』（既刊51巻）- 文庫版（白泉社文庫（白泉社）より刊行）
** 『MVPは譲れない!』（全4巻）- 愛蔵版（花とゆめコミックススペシャル（白泉社）より刊行）
** 『愛蔵版 東京クレイジーパラダイス』（全10巻）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  でたべす++漫画家「仲村佳樹（なかむら よしき）」さんの情報サイト
水路

西脇市旧来住家住宅前の水路
ファイル:Damnoensaduak97.jpg|サムネイル|タイの水路。水上マーケットが行われている
ヨーロッパの水路分布
水路（すいろ、lang-en|waterway）とは、人工的に造られた水を流すための構造物である。広義には河川や湖沼、ため池、調整池なども含む総称として使われる場合がある。
また、船舶が航行する水面のことも水路という。

**種類**

**水を流すための人工的な構造物**
 用水路
 灌漑、発電、産業用動力などのために、他の水源から水を引く目的で造られた水路のこと。
 疏水（そすい）とも呼ばれ、日本の代表的な用水は「疏水百選」として選ばれている。
 放水路
 主に河川等の洪水を排水する目的で造られる水路のこと。
 捷水路（しょうすいろ）
 河川の屈曲を直線化して流下能力を増加させた水路のこと。
 溝渠（開渠、暗渠、側溝、クリーク）
 主に給排水を目的として人工的に造られる水路のうち、比較的小規模なもの。蓋がされていないものは開渠、地下水路化したものは暗渠と呼ばれる。
 カナール（canal）
 造園設計上の修景手法の一種。静水をたたえた水路で、ヨーロッパの平坦部につくられた整形庭園で大いに発達した。フランスのヴェルサイユ宮苑の十字形のグラン・カナールは有名。また国土のほとんどが低地であるオランダの庭園では、カナールが多用されている。
なお、用水路または放水路のうち、主に地下に埋設された管状・トンネル状のものについて導水路（どうすいろ）または導水管（導管）とも呼ばれる。また、三重県・岐阜県・愛知県ではマンボと呼ばれる地下水路が存在する。

**船舶が航行する水面**
 澪筋
 川や海において底が深く船が通れる水路となっている部分を澪筋という。
 運河
 主に船舶の移動のために造られた水路のこと。
 近代以降に造られた疏水と呼ばれる水路の一部は、輸送以外に上記目的を兼ねている場合がある。

**脚注**

**関連項目**
 用水路、堰、ダム、灌漑、上水道、水車、水力発電- 運河、航路、船舶- 放水路、調整池- 溝渠（開渠、暗渠、側溝）- ヒューム管、シールドトンネル- Levada - ポルトガルの水路- 川、湖、ため池

**外部リンク ==
疎水

疎水 （そすい）
*水になじみにくいこと、または、なじまないこと。親水の対義語。
**疎水性
**疎水効果
*灌漑、上水道、水運（舟運）、発電など利水のために土地を切り開いて作った人工の水路。本来は「疏水」という表記であるが、「疏」の字が当用漢字の表外字であったため、同音の漢字による書きかえの対象として「疎水」として置き換えられたもの。
**疏水
**琵琶湖疏水
**疏水百選

**脚注 ==
疏水

琵琶湖疏水（京都市）
安積疏水（郡山市）
那須疏水（那須塩原市）
疏水 （そすい、疎水とも）は、疏水は、灌漑、上水道、水運（舟運）、発電など利水のために土地を切り開いて作った人工の水路。
他の水源から水を引く目的で造られた。詳しくは運河、用水路を参照。

**日本三大疏水**
 安積疏水- 那須疏水- 琵琶湖疏水

**疏水百選**
2006年（平成18年）2月3日、農林水産省が日本の農業を支えてきた代表的な用水を選定している。

**脚注**

**関連項目**
 用水路、かんがい- 運河、放水路- 上水道、消防水利、工業用水道- 水車、水力発電- 日本の川一覧

**外部リンク**
  安積疏水-農林水産省
トヨタカローラ鹿児島

トヨタカローラ鹿児島株式会社（トヨタカローラかごしま）は、鹿児島県鹿児島市東郡元町に本社を置く、トヨタカローラ店を展開するトヨタ系正規ディーラー。登録車販売台数は県内1位である（2020年）。

**沿革**
1962年（昭和37年）
*2022年（令和4年）10月：鹿児島トヨペットと経営統合を実施。共同持株会社「株式会社トヨタPC鹿児島ホールディングス」を設立し、両社とも当該会社の傘下となる。

**取り扱い車種**
カローラアクシオ
*カローラフィールダー
*カローラ
*カローラツーリング
*カローラスポーツ
*カローラクロス
*プリウス
*アクア
*ヤリス
*ヤリスクロス
*GRヤリス
*ルーミー
*ライズ
*シエンタ
*ノア
*ヴォクシー
*アルファード
*ヴェルファイア
*RAV4
*ハリアー
*ランドクルーザー
*ハイラックス
*カムリ
*クラウン
*MIRAI
*センチュリー
*GR86
*スープラ
*グランエース
*プロボックス
*タウンエース
*ハイエース

**拠点**

**鹿児島市内**
本店
*城南店
*谷山店
*伊敷店
*中山店
*オレンジテラス与次郎
*オレンジテラス東開

**鹿児島市外**
鹿屋店
*国分店
*姶良店
*川内店
*加世田店
*出水店
*指宿店
*志布志店
*大口店
*大隅店
*オレンジテラス姶良

**中古車店舗**
郡元マイカーセンター
*与次郎オートシティマイカーセンター
*国分マイカーセンター
*Uステーション鹿屋
*川内マイカーセンター
*Uテラス鹿児島

**脚注**

**外部リンク**
 トヨタカローラ鹿児島株式会社
地方鉄道補助法

地方鉄道補助法（ちほうてつどうほじょほう、明治44年3月27日法律第17号）は、軽便鉄道を敷設する支援を政府が行うことを定めた日本の法律である。
1911年（明治44年）3月23日に「軽便鉄道補助法」として公布、翌年1月1日に施行され、1919年（大正8年）4月10日の地方鉄道法公布に伴い、地方鉄道補助法へ改題された。

**概要**
1910年（明治43年）に、全国における本線の培養線的路線（軽便鉄道）敷設を推進するため、敷設の条件をきわめて簡略なものにした軽便鉄道法が制定された。しかし、鉄道事業は初期投資が莫大で完成しなければ投資を回収できない特徴から地方によっては資金調達が難儀していた。そのため政府として建設補助をする事になり、制定されたのが本法であった。
この法律により、軌間が2呎6吋（約762mm）以上の軽便鉄道路線に関しては、5年間に限り年間5%以上の利益を政府が助成金を出してでも補償する事が定められ、鉄道敷設ブームに拍車をかけることになった。1914年（大正3年）には、補助金を給付する期間が10年間に延長されている。制定当初では補助指定路線が少なかったが、建設ブームにおって増加していった。補助金の財源としては帝国鉄道特別会計の益金から支出していたため、国有鉄道の損益に左右される状況であった。また補助促進のため期間延長がなされたことの弊害として、経済の進展により免許哩数が増加すると本来補助すべき地方路線への財源枯渇するような事態も発生した。さらに1930年（昭和5年）以降の鉄道事業全体の収益性低下により既存鉄道路線への営業補助が求められたが、当時の補助法は建設補助であったため、私鉄の収益悪化に対する支援になりえなかった。
前述の通り、地方鉄道法公布による軽便鉄道法廃止に伴い、地方鉄道補助法へ改題された。その後、1953年（昭和28年）の鉄道軌道整備法により廃止された。

**条文**
公布時点（掲載にあたり、カタカナをひらがなに、漢数字をアラビア数字に改め、濁点、句読点等を加え、漢字を常用漢字の書体に改めている。）- 第一条　　軽便鉄道に於て毎営業年度に於ける益金が、建設費に対し1年5分の割合に達せざるときは、政府は該鉄道営業開始の日より5年）を限り其の不足額を補給することを得。但し営業収入の営業費に不足する金額に対しては、之を補給することを得ず。- 第二条　　補給を為すべき軽便鉄道は、2呎6吋以上の軌間を有すものに限る。- 第三条　　第一条の補給金の年額は、明治44年度に於ては25万円。爾後毎年度25万円を累加し、125万円に至りて止む。- 第四条　　軽便鉄道は毎営業年度に於て其の益金が建設費に対し1年8分の割合を超過するに至りたるときは、其の超過額の2分の1を以て政府の補給したる総額に達する迄之が償還を為すべし。- 第五条　　第一条及第四条の建設費、営業費、営業収入及益金に関しては命令を以て其の算出方法を定むることを得。- 第六条　　軽便鉄道の管理者が法令若は法令に基きて発する命令、免許、若は補助に附したる条件に違反し又は公益を害すべき行為を為したるときは、政府は其の補助を停止又は廃止することを得。- 第七条　　詐欺の所為を以て補助金を受けたるときは、其法定の利息を附して之を償還せしむ。前項の償還金は国税滞納処分の例に依り之を徴収することを得。但し先取特権の順位は国税に次ぐものとす。- 附則
** 本法施行の期日は勅令を以て之を定む。
** 本法施行の日より10年を経過したるときは新に補助を為すことを得ず。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道史
ゾ

ゾ
ゾ（མཛོ་、mdzo）は、ヤクとウシの雑種（交雑種）である。ウシよりも大きく、力強い。ネパールにおいては農耕のために使役される。ゾプキョ、ゾッキョとも、雌のゾはゾモ（མཛོ་མོ་、mdzo mo）と呼ばれる。

**人間とのかかわり**
高山地帯に住む人間にとって、家畜は貴重であり、ヤクは毛・革・肉・乳が取れるため、重要な産業動物とされる。
ヤクは、高山地帯に住み、生育環境が分断され、その影響で固有種が多く存在する。そのため、肉や乳、ヤクバターなどの乳製品には差が生じた。また、ヤクが成獣になるまでも時間がかかる問題もあった。そこで、牛との混血を作ることで、乳と肉の品質向上などの改善が行われた。
生まれた混血は、両親より優れた特性を持つ雑種強勢の特徴が見られる。ヤクよりも温かい気候を好むが、強い足腰、大きな体躯、粗食に耐える耐久性、乳・肉の高い生産力を獲得する。しかし、この特性はゾの子孫には受け継がれない。
肉は牛肉よりも美味とされている。足腰が強いため、荷運び用の駄獣としても活用された。

**生殖**
ヤクと牛の間の環境が異なるため、自然環境での交配は比較的まれであるが、ヤクと家畜を同時に飼育している場合は接触の機会が多く混血を生じやすい。
ネパールにおいてヤクとウシの雑種は雄ヤクと雌牛から作られる方が多く、逆は少ない。雌のゾ（ゾモ）は繁殖可能だが、雄のゾは不妊性である。ゾモはウシとヤク両方の雄と交配が可能である。ゾモと家畜ウシまたは家畜ヤクの雄とを交配させて得られた仔も、家畜ウシまたは家畜ヤクの雄との間で繁殖可能である。このことから、家畜ヤク・家畜ウシの純粋な系統と考えられているものも、それぞれ互いの遺伝子の一部を互いに保持していると推測されている。
宗教的な理由で、混血を嫌う地域があるため、それ以外の地域で行われる。

**名称について**
英語では "dzo" のほかに "zo", "zho" のつづりが見られ、yak（ヤク）と cow（雌牛）を組み合わせた "yakow" という言い方もされている。

**出典**

**関連項目**
 バッファロー（アメリカン バイソン） - ヤクとの間で混血を生みYakaloを成す。
交響曲第3番 (諸井三郎)

諸井三郎の交響曲第3番作品25は、「交響的二楽章」初演直後の1943年4月11日から1944年5月26日にかけて作曲された。

**初演**
1950年、東京工業大学の学園祭の催しの一環として、山田一雄指揮、日本交響楽団によって初演された。

**編成**
ピッコロ、フルート2、コーラングレ、オーボエ2、クラリネット2、バス・クラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ1、ティンパニ、小太鼓、大太鼓、弦楽、オルガン。

**作品の内容**

**第1楽章 静かなる序曲〜精神の誕生とその発展**
どっしりとした弦楽の音形によって開始され、オーボエの思索するような旋律が反復されながら高潮し、減衰してゆくとテンポを速めて特徴的な音形をもつ主題が現れる。いくつかの小さな動機の離合集散からなる独特のソナタ形式によるこの楽章は、金管楽器が効果的に用いられている。最後に金管群に主要動機が現れ、燦然と終結する。

**第2楽章 諧謔について**
8分の5拍子による歪んだ行進曲。クラリネットに攻撃的な主題が現れ、第1楽章同様単一主題的で、様々な楽器に受け渡され、最後にトランペットが強烈な叫びをあげる。

**第3楽章 死についての諸観念**
アダージョ・トランクイロで、オルガンのト音を土台にオーケストラが上行する賛歌風の動機を奏し、荘厳な展開の後トランペットによる印象的なファンファーレを導きだす。アンダンテ・トランクイロと、ややテンポを速め、音楽は静かなフガートに入る。やがてクラリネットと弦とオルガンに慈愛に満ちた美しく印象的な旋律がハ長調で現れる。弟子の柴田南雄はこの旋律を「人類の祈りの歌」と呼んでいる。この旋律は次第に厚みを増し、金管とオルガンによって変ロ長調で荘厳に奏でられ、穏やかに終結する。

**ディスコグラフィー**
 2004年 - 諸井三郎 交響曲第3番・交響的二楽章他 / 指揮 湯浅卓雄, アイルランド国立交響楽団 (NAXOS 8.557162J)- 2009年 - 諸井三郎記念演奏会 / 指揮 山田一雄, 東京都交響楽団 (King International KDC 24)

**参考文献**
 Naxos 8.557162に付属の、片山杜秀による楽曲解説。

**脚注 ==
西日暮里ブルース

西日暮里ブルース（にしにっぽりブルース）は、1999年5月8日から2012年3月30日までフジテレビ公式サイト内コンテンツ「少年タケシ」に連載されていたピョコタン製作のデジタルコミック（Flash作品）である。2007年11月にDVDが発売された。

**登場人物**
ピョコタン
作者であるピョコタンの分身。本名は横尾和慶。日本カミノケ工業株式会社社員。将来の夢は横綱の痔持ち。水色のサンバイザーがトレードマークで、黄色いSEXのロゴがはいった水色のトレーナーと丸眼鏡を着用している。設定年齢は製作時期によって変動している為、定かではない。一人で（あるいはまーくんと共に）意味不明な行動を頻繁に行っており、それが話の出発点になっている事が多い。まーくんはときどき性器を露出する癖があるが、彼は性器露出の一線を越えた事が無い（時々越えそうにはなる）。いい歳なのにうんこを漏らしてしまったことがあったり、一度顔だけ美化してしまったことがある。警官に注意されたことはあるが、逮捕されたことは1回もない。ほとんど全話出演しているが、第185話では最後に登場しただけで、全く出番がなかった。
まーくん
第53話から登場。本名福山まさはる。血液型はB型。8月24日生まれの乙女座。ブリーフ一丁の風貌が特徴的な少年。作者によると下っ端的な存在として登場させているだけでモデルはいないとのこと。髪はカツラ（日本カミノケ工業製の980円）。ブリーフを着用しているが、トランクス派であり、ブリーフの下にトランクスを着用している。ピョコタンの友人でよく二人で意味不明な行動を行っている。野比のび太よりもバカで、時折ピョコタンから陰謀の標的としてひどい目に遭わされる事があるが、基本的に仲は良いらしい（ただし復讐もたくらんでいたことがある）。一度ピョコタンの策謀にかかり、一度死んで地獄に堕ちたことがある。基本的に素直な性格だが第90話頃から少し怒りっぽくなっており、顔を真っ赤にして激昂し、子供とは思えない過激な暴言を吐く事もしばしば。漫画家志望らしく、愛沢マモルというキャラクターを制作し自身の漫画に登場させている。しかし、絵はお世辞にも上手いとは言えない。たまに両親が登場するが母親は一度も顔を出した事がなく、初めて父親が顔を出した際は全く似ておらずピョコタンにクオリティが低いとバカにされている。ロッテファン。6回逮捕されている。また、詐欺に引っ掛かりやすい。
まーくんの守護霊
第149話から登場。まーくんを危険から守る高齢男性の姿をした霊。ピョコタンとも仲が良く遊ぶのに夢中でまーくんが放ったらかしになる事もある。
PLAYボタン（初代）
第1話から第97話までのPLAYボタン。ヤクザの指に付けている。まーくんを車にするなど暴虐ぶりを示すが、まーくんがトイレでうんこをした時に一緒に流されてしまった。その為、第100話でヤクザと初代PLAYボタンの葬式を執り行ったが、途中で面倒になって代わりに祝100回のお祝いをしていた。
PLAYボタン（二代目）
第98話から登場。犬の様な風貌で眼鏡をかけており、腹に「PLAY」の文字が書いてある。時給60円で14人の子供が居る大家族のパパである。PLAYボタンとしての仕事だけで家族を養う事は難しいらしく、カフェの店員や工事現場の作業者など複数のアルバイトを掛け持ちしている。第199話で急死し、第200話では葬儀が行われた。
PLAYボタン（三代目）
第199話で二代目PLAYボタンが倒れた際に、担ぎ込まれた先の先生として登場。第200話から、PLAYボタンとして登場する。初登場時はピョコタンやまーくんと同じくらいの背丈だったが、第224話から小さくなっている。
ミーコ
まーくんのパンツとカツラを横取りするネコ。まーくんのカツラを乗り物にすることもある。

**内容・逸話**
少年タケシ内で連載されていたデジタルコミックでは長寿作品となっていた。2009年で連載10周年を迎えた。
*作風は比較的ブラックユーモアや下ネタ、不条理ネタなどが中心。背景は写真（作者近辺の写真が多いと思われる、一度だけ日本国外の写真が使われた事がある）で登場人物などはイラストで書かれている。声は作者が自分の声を録音、加工して登場人物に割り当てていると自身サイト内の掲示板（現在は閉鎖）で語っている。
*一部の登場人物（第6話のピカチュウの着ぐるみを着た変質者など）は作者自身がコスプレして登場している。作者の公式サイトでは過去の話がバックナンバーとして公開されており、諸事情により掲載出来ずお蔵入りになった話も公開されている。なお、DVDに収録された話は発売と同時に公開されていない。
*2007年11月に発売されたDVD版では、特典映像として収録時間の長い大長編や作者ピョコタンへの質問コーナーなどが収録されている。
*毎週及び隔週での連載だったが228話以降は不定期での連載となり、少年タケシが2012年3月30日をもって更新休止したことで232話を最後に連載を終了した。

**関連作品**
DVD少年タケシ タケシコミックス 「西日暮里ブルース」第1巻（リバプール）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20030523191957-  作者のサイト（「クサいページ」）内のアーカイブ-  Internet Archive