Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
オオハンゴンソウ

オオハンゴンソウ（大反魂草、学名：Rudbeckia laciniata）は、キク科オオハンゴンソウ属の多年草。環境省指定特定外来生物。空き地などで群生しているのをよく見かける。筒状花が緑黄色であることとと、花床の鱗片の形に著しい特徴があるp=65。

**分布**
北米原産。日本や中国に帰化植物として移入分布している。日本へは明治中期に観賞用として導入され、1955年には野生化した。今では北海道から沖縄県まで日本全国に定着している。北海道、栃木県日光市、長野県などには大群落が見られるp=65。

**特徴**
多年生の草本p=65。茎の高さは0.5 - 3メートル (m) になるp=65。茎は無毛で白っぽいp=65。葉は互生し、下部のものは長い柄がついて羽状に5 - 7裂するp=65。上部の葉は柄がなく、3 - 5裂するか分裂しないp=65。葉の表面は無毛で、裏面は短毛がありp=65、触るとざらつく。
花期は夏から秋（7 - 9月頃）でp=65、計10 - 14枚の花弁は黄色で細長く、やや垂れ下がっている。頭花は径5 - 6センチメートル (cm) 、黄色の舌状花と緑黄色の筒状花からなり、花床は半球形、総苞片は葉状で2列に並ぶp=65。舌状花は10 - 14個で、のちにやや下向きに垂れるp=65。花床の鱗片はへら形で、先はやや円いか直線形、背面上部に短毛を密生するp=65。
果実は長さ5 - 6ミリメートルの痩果で、扁平で4稜あり、冠毛は癒着して環状となった葉状の突起になるp=65。
道端、荒地、畑地、河川敷、湿原などさまざまな環境に生育する。一株当たり1600粒の種子を生産する。

**外来種問題**
現在では外来生物法により特定外来生物（第二次指定種）に指定されており、許可なく栽培・保管・運搬・輸入・譲渡を行うことは禁止されている。特に北日本や中部日本の高地で広く繁殖が確認されており、在来植物の生態系に影響を及ぼす恐れがある。そのため、日光国立公園戦場ヶ原、十和田八幡平国立公園、富士箱根伊豆国立公園、利尻島といった国立公園を始め、全国各地で駆除作業が行われている。しかし、オオハンゴンソウは地下茎や埋土種子（土壌シードバンク）で繁殖することができ、単純に刈り取るだけでは根絶は難しく、スコップなどで根ごと引き抜き、抜き取った根は焼却処分する必要がある。

**変種**
Rudbeckia laciniata var. ampla A.Nelson) Cronquist
*Rudbeckia laciniata var. bipinnata Perdue
*Rudbeckia laciniata var. digitata (Mill.) Fiori
*Rudbeckia laciniata var. heterophylla (Torr. & A.Gray) Fernald & B.G.Schub.
*Rudbeckia laciniata var. laciniata

**画像**

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =長田武正|title =原色日本帰化植物図鑑|date=1976-06-01|publisher = 保育社|isbn=4-586-30053-1|page=|ref=harv

**関連項目**
 外来種- ハンゴンソウ
山口県道226号津布田郡線

山口県道226号津布田郡線（やまぐちけんどう226ごう つぶたこおりせん）は、山口県山陽小野田市を通る一般県道である。

**概要**
山陽小野田市大字津布田から山陽小野田市大字郡に至る。

**路線データ**
 起点：山陽小野田市大字津布田（国道190号交点）- 終点：山陽小野田市大字郡（国道2号交点、山口県道227号厚狭停車場郡線終点）

**歴史**
 1998年（平成10年）1月6日 - 山口県告示第3号により認定される。
 前身は山口県道226号迫田梶厚狭線。国道2号厚狭・埴生バイパスやJR西日本山陽新幹線 厚狭駅の建設を契機として同路線を厚狭郡山陽町大字郡（当時）で分割して成立した路線である。- 2005年（平成17年）3月22日 - 小野田市と厚狭郡山陽町が対等合併して山陽小野田市が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される。

**地理**

**通過する自治体**
 山口県
** 山陽小野田市

**交差する道路**

**沿線**
 厚狭川

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 山口県の県道一覧
放射計

放射計 (Net radiometer, NR01)
放射計(ほうしゃけい、Radiometer)とは、電磁波の放射電力を測定する機器である。ラジオメーターとも呼ばれる。
一般的に、放射計といえば、赤外線の放射を測定する機器を指すが、赤外線以外の周波数領域でも使われる。
赤外線放射計の、電磁波検出装置は、多くの場合、ボロメータ型であり、赤外線の吸収による温度の上昇を温度計で測定することで、間接的に放射電力量を知ることができる。温度の増加量は、入射する放射電波の電力量に比例する。
また、マイクロ波領域の電磁放射を計測する機器、マイクロ波放射計という。

**赤外線放射計**

**マイクロ波放射計**

**関連項目**
放射収支計
*ラジオメーター効果
プロジェクトV6

『プロジェクトV6』は、ジャニーズ事務所所属のアイドルグループV6が出演したPlayStation用育成シミュレーションゲーム。美麗なムービーが特徴。V6メンバーの井ノ原快彦が企画に携わった作品である（しかし本人曰く、企画会議には30分程度しか参加していなかった）。

**ゲームシステム**
プレイヤーはV6の女性マネージャーとなって、1年間V6のマネージメントを行う。
プレイヤーが1週間の予定をあらかじめ決めると、V6のメンバーがそれをこなしていく。オフを削って過密スケジュールにすれば人気もあがるが、メンバーは疲労やプレイヤーへの不信感を抱えることになるため、体調と人気の兼ね合いが重要となる。
スケジュールの質やイベントによって、各メンバーとプレイヤーとの親密度が変化し、それに応じて特殊イベントも発生する。
また、RPGのような戦闘シーンもあるが、ほとんどの敵は能力に差がなく、気力(MP)を溜めつつ、必殺技を当てまくれば勝てる（ただし「ニセモノグッズ屋」だけは頻繁に体力を回復するため、速攻で仕留める必要がある）。
ゲーム内にはトレーディングカードと呼ばれるおまけが存在し、ゲームセンターのスロットや特定イベントによって、ゲーム内で用いられたCGが手に入る。
スケジュールの消化が単調であるものの、企画先行型のゲームとしては珍しくゲームシステムに破綻がみられない。ラストに最も親しいメンバーのムービーが挿入されるが、恋愛要素はない。
このゲームの発売当時、まだV6は結成3年目であったため、ゲーム中からV6の演技力の未熟さがうかがえる。

**オープニングテーマ**
 Can do! Can go! - V6

**エピソード**
 KinKi Kidsの堂本剛は本作のプレイ経験者。ゲーム内で岡田准一に過酷なスケジュールを行わせた結果、前述の通り嫌われてしまい、落ち込んだという。

**脚注 ==
山口県道235号豊田前東厚保線

山口県道235号豊田前東厚保線（やまぐちけんどう235ごう とよたまえひがしあつせん）は、山口県美祢市を通る一般県道である。

**概要**
美祢市豊田前町保々（ほうほう）から美祢市東厚保町川東に至る。

**路線データ**
 起点：美祢市豊田前町保々（山口県道65号山陽豊田線交点）- 終点：美祢市東厚保町川東（山口県道233号美祢菊川線交点）

**歴史**
 1972年（昭和47年）4月1日 - 山口県告示第262号により認定される。

**地理**

**通過する自治体**
 美祢市

**交差する道路**

**沿線**
 セントラルパークゴルフ倶楽部

**関連項目**
 山口県の県道一覧
米選機

米選機（べいせんき、ライスグレーダー、英名 rice grader ）とは、イネの調製作業で用いる農業機械の1つである。籾すり後の玄米から屑米（くずまい）やごみなどを取り除いて、品質の一定した良質な玄米を選別するための機械である。

**発展の歴史**
縦線式米選機
近代的な米選機は、岡山農栄社が昭和10年から量産開始した「縦線式米選機」にさかのぼる。それは「イリノ式自動米選機」という愛称でその後全国的に広く普及した。第二次世界大戦後も引き続き、複数の農業機械メーカーで縦線式米選機の生産・販売が行われた。
昭和40年代には、原動機を動力とする回転式（ロータリー式）米選機が開発された。そして現在では、選別から計量、袋詰まで一貫した作業ができる「自動選別計量機」（選別自動計量機ともいう）へと発展している。

**米選機の種類**
 縦線式米選機- 横型回転式米選機- 縦型回転式米選機
現代の主流は、縦型回転式米選機能と自動計量機能を組み合わせた「自動選別計量機」である。

**関連項目**
 自動選別計量機- 選別機- 唐箕- 千石どおし
WCT

WCT- 著作権に関する世界知的所有権機関条約- ワールドチャンピオンシップテニス - 1967年から89年まで実施していた- ワールドチェイスタグ- ワールドカーリングツアー- ウォールクロックタイム(wall clock time) - CPU時間に対して、コンピュータのプログラムの開始から終了までにかかった実際の時間のこと。経過実時間を参照。
ヘプン

ヘプン
ヘプン（Höfn）はアイスランドの南東部唯一の都市地域。人口1,783人(2004)。
首都レイキャヴィークから国道1号線（環状線）を走ること、6,7時間でヘプンに到着する。
ヘプンは、南東部の行政の中心地であると同時に、漁業基地でもある。地形自体が陸けい島であり、天然の良港を成している。
閑散とはしているが、スーパーマーケットやガソリンスタンド、コンビニはあり、前後100kmは村落が存在しない。
北西6kmにヘプン空港があり、アイスランド航空が国内線を運航している。
国道1号線を走る車の数は、この都市から先のエイイルススタジル方面は皆無となる。

**気候**
ケッペンの気候区分によると西岸海洋性気候であり、夏と冬の気温差が小さく極端な低温や高温になることが稀な気候である。年間を通して降水が多く、秋から冬は特に降水量が多い。
ヘプン

**出典==
千北英倫子

千北 英倫子（ちぎた えりこ、1982年10月18日 - ）は、日本のフリーアナウンサーである。NIB長崎国際テレビの元アナウンサー。日本テレビ放送網契約アナウンサー・日テレ学院アナウンススクール講師。

**人物**
長崎県立佐世保西高等学校を経て群馬大学卒業後、NIB入社。
座右の銘は『笑う門には福来る』。
実姉は元宝塚歌劇団雪組トップスターの早霧せいなである。

**エピソード**
 2006年の24時間テレビ 「愛は地球を救う」では、佐世保会場で当時アナウンサーとして在籍していた西村正行と共に司会を務め、地元凱旋を果たした。- NIB長崎国際テレビのアナウンサーは大半が報道記者を兼ねる。2007年、当時の長崎市長・伊藤一長が銃殺された事件では、「NEWS ZERO」において、「記者」として伊藤市長が運ばれた長崎大学病院の前から中継リポートを行った。また、12月に佐世保市で発生した銃乱射事件の際にも、「地元」ということで直ちに派遣され、「ズームイン
サタデー」「ウェークアップ!ぷらす」などで警察署からのリポートを行っている。- 2014年3月、長崎国際テレビを退社し、系列キー・日本テレビの局契約アナとなり、スカパー!「日テレNEWS24」を中心に担当している。- 2016年長男を出産。

**担当番組**

**長崎国際テレビ**
 NNN Newsリアルタイム 2006年4月3日 - 2010年3月26日- ペット大集合!ポチたま生放送2時間スペシャル（テレビ東京、2009年2月27日）- NIB news every.（水・木・金）2010年3月29日 - 2014年3月28日- ウェークアップ!ぷらす（長崎さるく博のリポート中継で全国デビュー）- 24時間テレビ 「愛は地球を救う」- 地上デジタル放送推進大使

**フリーランス**
 Oha!4 NEWS LIVE（日テレNEWS24・日本テレビ系列）ニュースキャスター（水・木・金担当） - 2014年3月31日 - 2015年3月27日- ALL! V・ファーレン～長崎総V・ファーレン化実行委員会～

**脚注**

**外部リンク**
  NIBアナ番WEB千北英倫子のブログ- 千北英倫子
ユーロビジョン (曖昧さ回避)

ユーロビジョン
*ユーロビジョン・ネットワーク（欧州放送連合加盟ネットワーク局）
*ユーロビジョン・ソング・コンテスト
*ジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテスト
*ユーロビジョン・ヤング・ダンサーズ
*ユーロビジョン・ヤング・ミュージシャンズ
*ユーロビジョン・ダンス・コンテスト
外津橋

外津橋（ほかわづばし）は、佐賀県唐津市鎮西町と玄海町を隔てる外津浦にかかる、国道204号の橋である。世界で初めてとなるトラス張出し工法によって造られたアーチ橋であり、橋長は252メートルである。1974年（昭和49年）全建賞および土木学会田中賞作品部門を受賞している。

**概要**
同じ国道204号で東隣に名護屋大橋の建設が進む中で、同橋とは異なる新しい形式が提案された。前述工法の利点としては、従来のピロン工法が用いるピロン（仮設柱）仮設やバランスをとるための橋台側斜材の張力管理が不要になり、作業性も良く、斜材支持のための大規模な足場も不要なことなどが挙げられた。1972年（昭和47年）4月に着工。工事が進められるに従い、せり出したアーチリブを目にした住民の中には「崩れ落ちてしまうのではないか」と不安を抱く者もいたというが、1974年（昭和49年）5月1日無事竣工に至った。
2006年（平成18年）8月、福岡の海の中道大橋で乗用車が飲酒運転の車に追突され欄干を突き破って海中に転落し、幼児3人が死亡した事故を受けて、国土交通省がこの橋の欄干の強度を調べたところ、海の中道大橋と同じく歩行者用の強度しかないことが判明した。さらに、過去に2件同じような乗用車海中転落死亡事故が起きていたことが分かった。
玄海町側より鎮西町方面へ向かう側左手に、串崎の大規模風車を見ることができる。撮影を目的とした観光客も多く訪れている。

**脚注**

**外部リンク**
  #10 外津橋 - 三井住友建設（橋ガール）
東京学芸大学附属大泉中学校

東京学芸大学附属大泉中学校（とうきょうがくげいだいがくふぞくおおいずみちゅうがっこう, Tokyo Gakugei Oizumi Junior High School）は、かつて東京都練馬区東大泉五丁目にあった国立中学校。
現在の東京学芸大学附属国際中等教育学校前期課程に相当する。
2007年（平成19年）4月、大泉中学校と併設の高等学校大泉校舎が段階的に統合する形で国際中等教育学校が開校したことを受け、大泉中学校は募集を停止し、2009年（平成21年）3月、最後に入学した第60期生の卒業をもって閉校した。

**概要**
歴史
1947年（昭和22年）に開校した東京第三師範学校附属中学校を前身とし、2009年（平成19年）に閉校した。
特色
1965年（昭和40年）に帰国子女教育学級を設置して以来、併設の附属高等学校大泉校舎とともに、帰国子女教育研究の拠点となっていた。その研究を発展させる形で、両校を統合し、附属国際教育中等学校を新設するに至った。
校章
東京第三師範学校のものを継承し、菊の花を背景に「中」の文字を置いている。
校歌
「緑陰深き」 - 作詞は山下政太郎（国語科教諭）、作曲は笹谷栄一朗（音楽講師）。1950年（昭和25年）頃に制作。3番まであり、各番とも「ああ大泉その名ぞ母校　われら歌わん菊の葉のもとに」で終わる。
※この他、創立10周年を記念し、1957年（昭和32年）に制作された「秩父の山なみ」や創立20周年目の1957年（昭和42年）に制作された「おおきいずみ」という歌もあったが、創立30周年目の1977年（昭和52年）に上記3曲のうち「緑陰深き」が校歌に選定された。なお、この3曲の歌詞を泉旺会（同窓会）ウェブサイトで閲覧できる。
同窓会
「泉旺会」（せんおうかい）と称する。

**沿革**
1947年（昭和22年）4月 - 学制改革に伴い、「東京第三師範学校附属中学校」（新制中学校）が開校。
*1949年（昭和24年）5月31日 - 新制大学東京学芸大学の発足により「東京学芸大学東京第三師範学校大泉附属中学校」と改称。
*1951年（昭和26年）4月 - 東京第三師範学校が廃止され、「東京学芸大学附属大泉中学校」と改称。
*1955年（昭和30年）- 東京学芸大学の大泉分校が閉鎖。
*1965年（昭和40年）4月 - 帰国子女教育学級を設置。
*1966年（昭和41年）4月 - 「東京学芸大学教育学部附属大泉中学校」と改称。
*1968年（昭和43年）- 木造校舎から新校舎となる。
*2004年（平成16年）4月 - 東京学芸大学が国立大学法人化される。校名から教育学部が除かれ、「東京学芸大学附属大泉中学校」（現校名）と改称。
*2007年（平成19年）4月 - 附属国際中等教育学校の開校に伴い、募集を停止する。
*2009年（平成21年）3月31日 - 第60期生の卒業と共に閉校。62年の歴史に幕を閉じる。

**東京学芸大学附属大泉中学校出身の人物**

**い**
一戸恵梨子- 伊藤雅俊 
*井上麻美子
*入山章栄

**う**
植村なおみ

**お**
尾形聡彦

**か**
菅野志桜里

**こ**
小美野広行

**さ**
 坂井素思
*佐藤オオキ

**そ**
染田屋茂

**た**
檀ふみ

**つ**
鶴田知佳子

**と**
鳥谷規

**な**
成井豊

**ひ**
平井理央

**ま**
マッスル北村

**も**
望月衣塑子

**や**
山口勝業
*山下泰子

**よ**
吉村作治

**関連項目**
東京都中学校の廃校一覧
*東京学芸大学付属国際中等教育学校

**脚注**

**外部リンク**
 泉旺同窓会ホームページ
USスチール

USスチール（United States Steel Corporation〈U.S. Steel〉、X）は、アメリカ合衆国のペンシルベニア州ピッツバーグに本社を置き、アメリカ合衆国と中央ヨーロッパに大きな生産拠点を持った総合製鉄会社である。2022年の粗鋼生産は世界24位、アメリカ合衆国第2位のシェアを占める。
1901年にアメリカ合衆国で設立された大手鉄鋼製造企業である。この会社は、著名な銀行家ジョン・ピアポント・モルガンと製鉄業界の大物エルバート・ヘンリー・ゲーリーによって創設され、設立当時の時価総額が10億ドルを超えるという、当時としては前例のない規模の企業であった。
USスチールの設立は、アメリカ合衆国の鉄鋼業界における巨大な合併の結果であり、この会社は初期にアメリカ合衆国の鉄鋼生産の約3分の2を占めるほどの影響力を持っていた。その後、国内外での競争が激化し、会社の市場シェアは減少したが、依然として鉄鋼業界の主要なプレイヤーとして残っている。

**歴史**
USスチールは、J・P・モルガンおよびエルバート・ヘンリー・ゲーリーが保有していたFederal Steel Companyと、アンドリュー・カーネギーが保有していた製鉄会社Carnegie Steel Companyの合併により、1901年2月25日、ペンシルベニア州ピッツバーグにおいて設立された。
1901年には、USスチールがアメリカの鉄鋼生産の3分の2を支配していた。1911年に連邦政府は、USスチールを解体するために連邦法の反トラスト法を適用することを試みたが、結局失敗した。その後、USスチールは初代社長、label=によって運営されるベスレヘム・スチールのようなライバル会社に技術革新で先んじられるなどした結果、USスチールの市場シェアは1911年までに50%まで減少した。なお、ベスレヘムにもロックフェラーやモルガンの系列会社から役員などが出ていた。

**労働運動と低迷**
1919年にはアメリカ労働総同盟（AFL）の計画により3ヶ月以上に渡る労働者の大規模なストライキ（1919 General Steel Strike）が行われたが、ストは目的を果たせないまま崩壊し、以後のアメリカの労働運動の衰退を招くことになった。
USスチールの生産量は1953年に3500万トン以上でピークに達した。当時340,000人を超える従業員がおり、その雇用者数は1943年の第二次世界大戦中でも最大であった。2000年の時点ではおよそ52,500人を雇用している。

**戦後**
1951年にハリー・S・トルーマン大統領は、全米鉄鋼労働組合（USW）による経営危機を解決するために、その製鋼工場を引き継ぐことを試みた。連邦最高裁判所は大統領に憲法上の権限が無いと裁決することにより、買収を無効とした。ジョン・F・ケネディ大統領はインフレに危機感を抱き、価格上昇を抑制するよう鉄鋼業界に圧力を加えた。連邦政府は、USスチールが1984年に National Steel Corporationを買収するのを妨げた。また、連邦議会からの政治的圧力により、USスチールはブリティッシュ・スチールからスラブを輸入する計画を放棄するよう強いられた。
USスチールは、テキサス・オイル・アンド・ガスを買収。1982年にMarathon Oilも買収した。20世紀末には、そのエネルギー事業からその収益と純益の多くを得ていたが、2001年10月に、トランスター以外の非鉄鋼資産を売却した。ただ、こうした石油開発事業で使用する鋼管などの鉄鋼は今も収益源となっている。
2003年に旧NKKの傘下だったナショナル・スチールが破産した後、同社の資産を買収した。

**日本製鉄による買収計画**
2023年12月、日本の製鉄会社である日本製鉄がUSスチールを買収することを発表した。買収予定額は約141億米ドル（1兆4100億円）である。買収にはアメリカの同業者であるクリーブランド・クリフスも名乗りを上げたが、買収額で競り勝つ形となった。同年4月12日に臨時株主総会を開催し、日本製鉄から提示された買収計画が株主の賛成多数で承認された。
しかし、全米鉄鋼労働組合 (USW) はこの買収に反対。また、第46代アメリカ合衆国大統領のジョー・バイデン（民主党）も難色を示したほか、2024年のアメリカ合衆国大統領選挙に名乗りを上げた副大統領のカマラ・ハリス（民主党）や前大統領のドナルド・トランプ（共和党）も日本製鉄によるUSスチール買収に反対する姿勢をみせた。同年11月の大統領選挙ではトランプが当選し、12月2日には、大統領選挙で第47代大統領当選を決めたトランプが、10日にはバイデンがそれぞれ改めて日本製鉄による買収に反対する姿勢を表明している。そして2025年1月3日、バイデン大統領が日本製鉄の買収計画を禁止する方針を固めた。これを受けて、日本製鉄はUSスチールの買収禁止命令を不服として米国連邦裁判所へ提訴した。
第2次トランプ政権下にて買収ではなく当初投資をすることで同意したと報じられていたが、25年5月にはいると、まずCFIUSによって買収の国家安全保障上のリスクは対処可能であると大統領に報告されたと報道され、次いでトランプ大統領がこれをうけてすみやかに買収を承認したと報じられた。これによってトランプ政権は本件買収について態度を完全に転換したことになるが、これについてトランプ大統領はTruth Social上においてこれを「計画されたパートナーシップ」と呼称した上で、USSの本社がピッツバーグに留まることを強調するかたちで公表した。

**事業**
米国では主力のゲーリー製鉄所などで12基の高炉を操業。年間の鋼材生産能力は1940万トンとされる。- ゲーリー製鉄所（インディアナ州・ゲーリー） 高炉4基、750万トン- グラナイトシティ製鉄所（イリノイ州・セントルイス都市圏） 高炉2基、260万トン
*フェアフィールド製鉄所（アラバマ州バーミングハム郊外） 高炉1基、240万トン- グレートレイクス製鉄所（ミシガン州デトロイト近郊） 高炉3基、350万トン- モンバレー製鉄所（ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のモノンガヒラ川添いに展開する、ホームステッド製鉄所など数カ所の工場の総称） 高炉2基、340万トン
中央ヨーロッパではスロバキアのUSスチールコシツェ、USスチールセルビア（スメテレボ）の2つを運営しており、欧州事業での生産能力は約500万トン。
2000年には神戸製鋼と自動車用鋼板の技術提携を結び、合弁会社・プロテックを展開している。

**関連項目**
 メサビ鉄山（メサビ・レンジ）- クリーブランド・クリフス - アメリカ合衆国のオハイオ州クリーブランドに本社を置く鉄鋼メーカー。USスチールのライバル企業であり、同社の買収に全米鉄鋼労働組合から支持を受けている。- ベスレヘム・スチール
** ヘンリー・ガント - 1887年から1893年まで働いていた。
*** ガントチャート

**出典**

**外部リンク ==
FNNテレビ静岡スーパータイム

『FNNテレビ静岡スーパータイム』（エフエヌエヌ テレビしずおかスーパータイム）は、1984年10月1日から1997年3月30日までテレビ静岡で放送されていた夕方のローカルワイドニュース番組である（『FNNスーパータイム』の静岡県ローカルパート扱い）。

**概要**
1984年10月の『FNNスーパータイム』開始に合わせ、全国ニュースの『FNNニュースレポート6:00』と『テレビ静岡ニュースプラザ』が統合し、1時間に拡大して始まった。
1984年10月当時『スーパータイム』と同じタイトルを使用したローカルニュースは、番組開始当初はテレビ静岡以外では、テレビ愛媛（『スーパータイムEBC600』）、テレビ西日本（『TNCスーパータイム NEWS&SPORTS』）、鹿児島テレビ放送（『KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』）と合わせて4局しかなかった。この内、『スーパータイム』オリジナルのタイトルロゴを用いたのは、テレビ静岡とテレビ愛媛だけだった。
オープニングと提供クレジット（フジテレビ側の回線画面に一旦切り替え）の表示が終わった後、まずテレビ静岡のスタジオから簡単にニュースを1項目伝え、フジテレビ発のスーパータイムとテレビ静岡からのローカルニュースのヘッドライン数項目を伝え、本編に入る。
番組の開始当初、テレビ静岡本社にはスタジオが1つ（Aスタジオ）しかなく、番組セットも半常設状態（番組放送時以外には一部を除いて撤収）であった。1985年2月に本社敷地内に新館が増築され、そこに報道スタジオが新設された（報道部も同時に移転）。報道スタジオの正式稼働を機に、フジテレビの番組セットを模した新たなセットが報道スタジオに常設された。ただし、キャスターは座って伝えるスタイルを取った。

**キャスター**
曜日別に、各男女2人のペアが担当。鈴井以外はいずれも当時のテレビ静岡アナウンサー。- 鈴井慎一（当時報道部デスク）- 繩田広- 春日美奈子- 内山久美子

**放送時間**

**月-金曜版**
 月曜日 - 金曜日 18:00 - 18:55 （1984年10月1日 - 1997年3月28日）

**週末版**
 土曜日 18:00 - 18:30、日曜日 17:30 - 18:00 （1985年4月6日 - 1997年3月30日）

**関連項目**
 テレビ静岡ニュースプラザ（前番組）- FNNテレビ静岡ザ・ヒューマン（後番組）

**脚注 ==
前田惠學

前田 惠學（まえだ えがく、1926年11月29日 - 2010年10月31日）は、日本の僧侶、仏教学者。文化功労者。真宗大谷派速念寺第15代住職。

**経歴**
出生から修学期
1926年、愛知県名古屋市で前田家の長男として生まれた。東京大学文学部哲学科で学び、1951年に卒業。同大学大学院文学研究科に進み、辻直四郎、宮本正尊、中村元、水野弘元などに師事してインド哲学および仏教学を学んだ。1954年、東京大学大学院研究奨学生を修了。
仏教学研究者として
1956年、東京大学文学部助手に採用された。1962年、学位論文『原始仏教聖典成立史的研究』を東京大学に提出して文学博士の学位を取得。この年の学位取得者は、旧学位制度下での最後の文学博士号取得者であった。この学位論文の優れた研究成果が認められ、39歳で日本学士院恩賜賞を受賞。
1964年、東海学園女子短期大学教授となった。1969年からは名城大学法学部教授、1972年からは愛知学院大学文学部教授。学界ではパーリ学仏教文化学会を組織し、初代会長をつとめた。また、1991年より日本学術会議会員。2002年、愛知学院大学を退任し、名誉教授となった。なお、在任中には下記の大学で客員や非常勤講師として教鞭をとった。
2010年10月31日、膵臓癌のために遷化。31。

**委員・役員ほか**
 文部科学省学術審議会専門委員(1989年～)- 愛知県衛生対策審議会専門委員(1993年～)
*日本学術会議 第15期哲学研究連絡委員会幹事(1994年)
*日本学術会議会員 第16期哲学研究連絡委員会幹事(1997年)- 東海印度学仏教学会会長(2003年～)

**非常勤講師・客員研究員ほか**
 カナダ・トロント大学(University of Toronto)客員教授(1966年)- 名古屋大学（1955年 - 1988年）- 中央大学（1961年 - 1962年）- 名城大学（1963年 - 1964年）- 愛知学院大学（1966年 - 1971年）- 同朋大学（1967年 - 1970年）- 名古屋工業大学（1969年）- 東京大学（1978年 - 1985年）- 九州大学（1980年）- 広島大学（1988年）- 金沢大学（1992年）

**受賞・栄典**
 1959年：第2回日本印度学仏教学会賞- 1966年：日本学士院賞・恩賜賞- 1998年：文化功労者- 1999年：勲二等瑞宝章- 2005年：第39回仏教伝道文化賞功労賞- 2010年：正四位

**研究内容・業績**
専門は初期のインド仏教、原始仏教。「原始仏教」、「パーリ語仏教」および「現代上座仏教」の研究の第一人者として従来の研究手法を踏まえながらも現代に生かせる仏教研究の重要性を学界や社会に提唱し続けてきたほか、東海印度学仏教学会会長、パーリ学仏教文化学会を創設するなど、学問界全体の活性化を企図し、名誉教授となってからも精力的な研究活動を続けていた。スリランカなどから、経済的に学業を続けることが困難な学僧たちを日本に招き、自身の私財を投じ日本の大学の大学院へ進学させ、より高度な学問だけではなく、日本の古き良き文化をも教えて、本国に帰国させ、日本との架け橋にならしめるなど、精力的に活躍を行い、世界的にも名高い仏教学者の一人であった。

**家族・親族**
実弟：前田專學はインド哲学・仏教学者。東京大学名誉教授。
*祖母：前田錦楓は日本画家。

**著作**
著書
*『原始佛教聖典の成立史研究』山喜房佛書林 1964
**新版 1999年
*『釈尊』山喜房佛書林 1969
*『仏教要説：インドと中国』山喜房佛書林 1975　
著作集
*『前田惠学集』(全9巻) 山喜房佛書林 2003-2007
#1巻『釈尊をいかに観るか』2003
#2巻『仏教とは何か、仏教学いかにあるべきか』2003
#3巻『現代上座仏教の世界 1』2004
#4巻『現代上座仏教の世界 2』2004
#5巻『文学として表現された仏教』2004
#6巻『核の時代における平和と共存ほか』2005
#7巻『命終る時 ほか』2007
#別巻1『原始佛教聖典の成立史研究』2006
#別巻2『現代スリランカの上座仏教』2006
共編著
*『現代スリランカの上座仏教』山喜房佛書林 1986
*『仏教 流伝と変容』宮坂宥勝共編、大阪書籍 1986
*『人間聖徳太子』引田弘道共著、講談社 1993
訳書
*『インド集』(世界文学大系 4) 共訳、筑摩書房 1959
担当「古典インド文学」
*『真理のことば(ダンマパダ)：本生物語集(ジャータカ)』筑摩書房(筑摩世界文学大系 インド・アラビア・ペルシア集) 1974
論文-  CiNii>前田惠學-  INBUDS>前田惠學
記念論集
*『仏教文化学論集 前田恵学博士頌寿記念』山喜房佛書林 1991
*『パーリ学仏教文化学第26号　前田惠學先生追悼論集』パーリ学仏教文化学会 2012年12月

**参考資料**
 『前田恵學博士頌寿記念佛教文化學論集』前田惠學博士頌寿記念会（山喜房佛書林 1991年）ISBN 4-7963-0064-3 C3015- 情報提供者:釈悟震(SHAKU GOSHIN)博士

**脚註 ==
五反田義治

五反田 義治（ごたんだ よしはる、1976年 - ）は日本のゲームクリエイター。株式会社トライエース代表取締役社長。

**略歴**
高校生の頃から日本テレネットに所属し、ゲームの開発に関わる。
スーパーファミコン版『緋王伝』開発の際にメインプログラムを担当した事から頭角を現すようになるが、同スタッフの新作であるスーパーファミコン版『テイルファンタジア』（のちに名称変更し、『テイルズ オブ ファンタジア』として発売）開発の際に、元請けのナムコと衝突。則本真樹、初芝弘也らと共に独立しトライエースを設立する事になる。
トライエースでは取締役システム開発部長として同社の開発部門を統括、現在は浅沼穣より社長職を引き継ぎ、全面的に同社の活動を指揮している。
「STRAIGHT」という名で音楽活動も行っていたことがあり、スターオーシャンのオラクルルームでも「すとれと」と名乗っている。トライエース作品で音楽を担当している桜庭統との交流も深い。また、トライエースの作品によく出演している声優の東地宏樹の大ファンと自負している。
近年、Game Developers Conferenceなどのゲーム開発者を中心とした会議で、3Dグラフィックス関連の技術を積極的に発表している。

**作品**
 緋王伝 - メインプログラム- テイルズ オブ ファンタジア - 原案、トータルプログラム- スターオーシャンシリーズ
** スターオーシャン - 原案、トータルプログラム
** スターオーシャン セカンドストーリー - 原案、ゲームディレクション、バトル・トータルプログラム
** スターオーシャン ブルースフィア - ディレクション
** スターオーシャン Till the End of Time - 原案、ディレクション、技術プログラム
** スターオーシャン4 -THE LAST HOPE- - スーパーバイザー、R&Dメインプログラム
** スターオーシャン5 -Integrity and Faithlessness- - リードR&Dプログラマー、シナリオ
** スターオーシャン6 THE DIVINE FORCE - リードR&Dプログラマー、シナリオ
** スターオーシャン:アナムネシス - リードR&Dプログラマー、シナリオコンセプト- ヴァルキリープロファイルシリーズ
** ヴァルキリープロファイル - ディレクション
** ヴァルキリープロファイル2 シルメリア - メインR&Dプログラム- ラジアータ ストーリーズ - 技術プログラム- インフィニット アンディスカバリー - R&Dメインプログラム- エンド オブ エタニティ - リードR&Dプログラム- イグジストアーカイヴ -The Other Side of the Sky- - R&Dリードプログラマー

**関連項目**
 ゲームクリエイター一覧

**外部リンク**
  株式会社トライエース- date=20020816160734-  3Dゲームファンのための「ヴァルキリープロファイル2」グラフィックス講座- 3Dゲームファンのための「End of Eternity｣グラフィックス講座（ 前編）・（ 後編）
埼玉県道163号狭山ふじみ野線

埼玉県道163号狭山ふじみ野線（さいたまけんどう163ごう さやまふじみのせん）とは、埼玉県狭山市赤坂交差点から埼玉県ふじみ野市亀久保交差点までを結ぶ県道である。なお、ふじみ野市三角交差点から亀久保交差点まで埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線と重複する。

**歴史**
 2007年4月1日 路線名を埼玉県道163号狭山大井線から埼玉県道163号狭山ふじみ野線へ変更。

**沿線**
全線が2車線である。埼玉県道6号川越所沢線と赤坂交差点で分岐後、自衛隊大井通信所前を通り、関越自動車道高架下の三角交差点で埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線に合流する。それ以東はスーパーマーケットなどが建ち並び国道254号線に交差して終了する。主に市町村間移動とふじみ野市周辺への買い物客車で利用されている。直接狭山市市街方面に行くことは出来ない。
道中、県道標識が設置されていない上、地図によっては、県道の表記がされていない場合がある。

**起点・終点**
 起点：埼玉県狭山市大字上赤坂「赤坂交差点」（埼玉県道6号川越所沢線交点）- 終点：埼玉県ふじみ野市亀久保「亀久保交差点」（国道254号交点）

**通過する自治体**
 狭山市（市境境）- 川越市（市境境）- ふじみ野市（旧入間郡大井町）

**接続・交差する道路**
 埼玉県道6号川越所沢線（起点）- 埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線（埼玉県ふじみ野市「三角交差点」、終点）- 国道254号（終点）

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧
ゼンショク

ファイル:DEN Esaka.JPG|thumb|right|260px|でん江坂（大阪府吹田市）
株式会社ゼンショクは、大阪府茨木市に本社を置き、焼肉店「焼肉でん」などをチェーン展開する企業である。

**特色**
食肉業者でもあるため、牛肉をオンラインで販売している。（外部リンク参照）
*ガンバ大阪とスペランツァFC大阪高槻の公式スポンサーである。CMにはガンバ大阪の選手を起用している（2012年現在は遠藤保仁）。

**関連会社**
でんフードサービス
*株式会社エヌゼット

**出来事**
2006年8月29日に、米国産牛の販売を再開した。

**関連項目**
ヨーデル食べ放題

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  株式会社ゼンショク-  焼肉でん-  焼肉牛伝-  焼肉カルビチャンプ-  伊丹ミートセンター-  常夜燈-  焼肉ホルモン290（ニクマル）-  揚げたて天ぷらやぐら-  揚げ天まる-  肉問屋肉まる商店-  厚切りとんかつ丸田ミート-  鮮魚れすとらんマルキ水産
相互誘導

相互誘導（そうごゆうどう、mutual induction）は、電磁気学における現象の1つ。二つのコイル（インダクタンス）が磁気的に結合しているとき、2つのコイルに流れる電流が互いに影響を及ぼす現象。
その特性は相互インダクタンス（単位はヘンリー）で表される。この現象を応用したものにトランスがある。

**関連項目**
インダクタンス
清胤 (天台宗)

清胤（しょういん（「清因（せいいん）」とも）、天慶6年（943年）- 長徳元年5月8日（995年6月8日））は、平安時代の天台宗の僧侶・歌人。父は参議大江朝綱。

**人物**
比叡山延暦寺で修行をした後に摂津国に居を構える。永祚元年（989年）に権律師、翌年には少僧都に昇った。詞花集に2首、金葉和歌集の三奏本の追加分に1首和歌を残している。

**関連項目**
 新百人一首- 大江氏
福岡県道43号博多停車場線

福岡県道43号博多停車場線（ふくおかけんどう43ごう はかたていしゃじょうせん）は、福岡県福岡市博多区を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡市博多区博多駅前2丁目から福岡市博多区中呉服町に至る。
全線を政令指定都市である福岡市が管理する。九州の交通の要である博多駅と呉服町交差点とまでの区間を結ぶ。福岡県の停車場線では最も交通量が多く、渋滞・混雑が終日多発する道路である。福岡県道44号博多港線とともに、大博通りという福岡市道路愛称が与えられている。
当初、博多駅と国道202号とを結ぶ県道として路線認定されたものであるが、国道202号の経路が現在の福岡市道千代今宿線（明治通り）の位置から福岡市道堅粕西新1号線（国体道路）の位置に変更されたあとも、終点位置は変更されていない。

**路線データ**
 起点：福岡県福岡市博多区博多駅前二丁目（博多駅バスターミナル前交差点、福岡県道510号博多停車場東本町線起点）- 終点：福岡県福岡市博多区中呉服町（呉服町交差点、福岡県道44号博多港線終点、福岡市道千代今宿線交点）- 総延長：1,126.64 m

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道博多停車場線が博多停車場線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**通称**
 大博通り

**重複区間**
 福岡県道510号博多停車場東本町線（福岡市博多区博多駅前2丁目・博多駅バスターミナル前交差点（起点） - 福岡市博多区祇園町・祇園町交差点）

**地理**
ファイル:fukuoka 043.jpg|frame|政令指定都市管理なので「福岡市」の表記がある県道標識

**通過する自治体**
 福岡市（博多区）

**交差する道路**

**沿線**
博多駅前の博多駅（バスターミナル前）交差点から終点の呉服町交差点まで、ビルなどが建ち並ぶオフィス街の中をまっすぐ北西に延びる。- JR九州鹿児島本線・篠栗線（福北ゆたか線）・九州新幹線・JR西日本博多南線・山陽新幹線・福岡市地下鉄空港線・福岡市地下鉄七隈線 博多駅- JR博多シティ- 博多バスターミナル- 博多区保健福祉センター- 博多区役所- 大博多ホール- 福岡市地下鉄空港線 祇園駅、呉服町駅- 東長寺

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 福岡県の県道一覧
白川公園 (名古屋市)

白川公園（しらかわこうえん）は、愛知県名古屋市中区栄二丁目にある公園である。

**概要**
名古屋市美術館
名古屋市科学館
公園北西側入口
名古屋市の中心オフィス街伏見に程近いところにある緑豊かな公園である。グラウンドもあり、祭りやデモ行進などの集合場所として利用されることもある。公園内には、名古屋市科学館や名古屋市美術館などがある。
すぐ南の若宮大通（通称：100m道路）は、その上を名古屋高速2号東山線の高架が走っており、高架下が駐車場やミニ都市型公園になっている。
2013年（平成25年）度後半（同年11月）以降は、「芸術と科学の杜」の愛称が付与されている。科学館・美術館のWEBサイトや配布されているガイドマップ等にその旨が記載されている。 
また、公園内にある噴水は空気の読める噴水と呼ばれることもあり、踊ってみた動画に使用されることもある。

**公園内の施設**
 名古屋市科学館- 名古屋市美術館

**歴史**
 1942年（昭和17年） - 寺町であった当時の栄区白川町一帯に、紀元二千六百年記念事業（後に防空公園）として白川公園が計画された。- 1945年（昭和20年）3月12日 - 名古屋大空襲により白川町も全域が焦土となり、終戦。戦後は連合軍により接収され、キャッスル・ハイツ（アメリカ村）と呼ばれる在日米軍の家族住宅地となった（米軍住宅地の北辺は、入江町通まで広がっていた）。- 1958年（昭和33年） - 米軍より返還。以後都市公園として整備開始。- 1962年（昭和37年） - 市立名古屋科学館天文館・理工館が開館。- 1988年（昭和63年） - 名古屋市美術館が開館。- 1989年（平成元年）4月29日 - 市立名古屋科学館が名古屋市科学館に名称変更、生命館開館。- 1991年（平成3年） - 中部日本放送（CBCテレビ）が開局40周年を記念して科学館横の噴水を改修、完成後に名古屋市に寄贈した。完成した同年10月10日（当時は体育の日だった）には同局の看板番組だった『ミックスパイください』の公開生放送が行われた。番組中には当時の名古屋市長・CBC社長も臨席して竣工式があり、CBC社長に感謝状の贈呈・噴水のお披露目が行われた。噴水は公募により『虹の舞・白川』と命名された。- 1995年（平成7年） - 「白川公園彫刻プロムナード」事業開始（2001年（平成13年）まで）。- 2002年（平成14年） - 公園内にテントを設置して生活するホームレスを収容するため、緊急一時宿泊施設（シェルター）を、南に隣接した若宮大通公園内に設置。- 2005年（平成17年） - 名古屋市によりホームレスのテント・小屋を強制撤去する行政代執行が行なわれた。

**周辺**
 伏見ライフプラザ- 大須観音- テレビ愛知

**周辺の幹線道路**
 伏見通（国道19号・国道22号）- 若宮大通

**アクセス**
 T T 名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線「伏見駅」下車、5番出口より徒歩で約5分。- T 名古屋市営地下鉄鶴舞線「大須観音駅」下車、2番出口から徒歩で約7分。- 名古屋市営バスの「白川公園」、名鉄バス（基幹バス）の「白川公園前」バス停下車。

**出典**

**外部リンク ==
パルス

パルス（Pulse）は、短時間に急峻な変化をする信号の総称。また、脈動の意。ここでは信号について述べる。

**矩形波**
ファイル:Waveforms.svg|class=skin-invert-image|thumb|（上から）正弦波、矩形波、三角波、のこぎり波の波形
矩形波は急激な立ち上がり・立ち下がりを持つ。
電子回路の分野では立ち上がり状態の時間幅が狭い矩形波をパルスと呼ぶdate=2019年9月。クロック信号や同期信号に使われる。
黒電話など回転ダイヤル式の電話機から電話交換機へ送出する選択信号をダイヤルパルスというdate=2019年9月。
パルスの変化によって信号を変調することをパルス変調という。パルス幅変調、パルス振幅変調、パルス符号変調などの種類があるdate=2019年9月。
シンセサイザーの音色では、矩形波以外に三角波やのこぎり波もパルス波というdate=2019年9月。

**インパルス**
単純な音響システムのインパルス応答の例。上から、元のインパルス、高周波をブーストした場合、低周波をブーストした場合
インパルス（関数とも言う）と言った場合は幅が無限小、高さ1の信号を表し、周波数領域において以下の式で表される。
インパルスをシステムに入力した時の出力をインパルス応答という。

**パルス状**
信号が脈打つことをパルス状という。また、雷の電磁パルスや直下型地震のような振幅もパルス状というdate=2019年9月。

**関連項目**
 波動- パルス波- 電磁パルス
** 超短パルス- パルス変調- 車速信号- ダイヤルパルス- パルサー：パルス状の電磁波を発生する天体- パルス圧縮（Pulse compression）
福岡県道44号博多港線

福岡県道44号博多港線（ふくおかけんどう44ごう はかたこうせん）は、福岡県福岡市博多区を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡市博多区築港本町から福岡市博多区中呉服町に至る。
全線を政令指定都市である福岡市が管理する。博多区の博多港と呉服町交差点までの区間を結ぶ。福岡県道43号博多停車場線とともに、福岡市道路愛称として大博通りと名付けられ、全体として博多港と博多駅を結ぶ幹線道路を構成する。
当初、博多駅と国道202号とを結ぶ県道として路線認定されたものであるが、国道202号の経路が現在の福岡市道千代今宿線（明治通り）の位置から福岡市道堅粕西新1号線（国体道路）に変更されたあとも、終点位置は変更されていない。この路線の南東端にある呉服町交差点が国土交通省により「主要渋滞箇所」の一つとして公表されている。

**路線データ**
 起点：福岡県福岡市博多区築港本町- 終点：福岡県福岡市博多区中呉服町（呉服町交差点、福岡県道43号博多停車場線終点、福岡市道千代今宿線交点）- 総延長：800.29 m

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道博多港線が博多港線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**通称**
 大博通り

**地理**

**通過する自治体**
 福岡市（博多区）

**交差する道路**

**沿線**
 福岡サンパレス・福岡国際センター・福岡国際会議場・マリンメッセ福岡・ベイサイドプレイス博多埠頭- 福岡高速1号線 築港出入口- 原三信病院- 福岡市立博多小学校- 福岡市地下鉄空港線 呉服町駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 博多- 博多埠頭- 福岡県の県道一覧
鏡 (唐津市)

鏡（かがみ）は、佐賀県唐津市の地名である。
なお、唐津市内で単に『鏡』と言えば次の3つのうちいずれかを指すが、本項では1を指し、同地域に所在した東松浦郡鏡村（かがみむら）についても述べる。
#唐津市立鏡中学校及び唐津市立鏡山小学校の校区にあたる地域（旧鏡村域）
#*鏡、鏡新開、原、宇木、半田、松南町の各大字及び町
#現在の唐津市で行政区名として『鏡』が用いられる地域（唐津市鏡）
#昭和自動車鏡山下バス停周辺から唐津大橋に至るまでの区間の国道202号唐津バイパス周辺
#*新東唐津駅土地区画整理事業の事業地内もこれに含まれる

**概要**
1954年（昭和29年）、東松浦郡鏡村が唐津市に編入されたことにより唐津市の地名となる。松浦川の東側に位置する。唐津市の都市機能を補完する役割を担っており、北部の国道202号唐津バイパス周辺では郊外型店舗が多数出店している。また北端部にある東唐津駅周辺では土地区画整理事業が行われるなど近年都市化が著しい。
大部分が低地で、稲作が盛んである。

**歴史**
古くは松浦郡の郡衙があったとされる。江戸時代に初代唐津藩主寺沢広高による松浦川の治水事業で新田開発が行われた。1889年（明治22年）に町村制の施行で鏡村となる。1948年（昭和23年）に久里村の大字原及び大字柏崎が鏡村に編入。1954年（昭和29年）には昭和の大合併により鏡村は鬼塚村・久里村・湊村と同じく唐津市に編入され、この地域は唐津市となった。
1983年（昭和58年）、筑肥線電化に伴い鏡駅が廃止され、同時に東唐津にあった東唐津駅が鏡に移転（現在の松南町）。同時に新東唐津駅土地区画整理事業が開始。

**人口推移**
唐津市の統計による（住民基本台帳人口と外国人登録人口を足したもの）。
*1990年4月 - 9,186人
*1995年4月 - 9,958人
*2000年4月 - 10,493人
*2005年4月 - 10,873人
*2010年4月 - 11,645人

**観光地**
 鏡山- 虹の松原- 恵日寺- 鏡神社- 古代の森会館- 松浦河畔公園（原）

**関連文献**

**関連項目**
佐賀県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  佐賀県東松浦郡鏡村 (41B0080003) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
宮尾岳

宮尾 岳（みやお がく、1959年3月16日 - ）は、日本の漫画家、元アニメーター。香川県出身。

**来歴**
香川県立高松工芸高等学校出身。高校在籍時に部活動として同校の漫画同好会(当時)に所属。高校卒業後、1977年に上京し東京デザイナー学院に進学。
1979年、東京デザイナー学院を卒業後はアニメーション製作会社に所属し、東京ムービー新社や日本アニメーション作品の動画・原画を担当、副業として請け負っていた玩具パッケージや児童向け書籍の作画の縁からデザイン・企画会社のアートミックへ所属、同社の鈴木敏充のアシスタント的ポジションで腕を振るう。『機甲創世記モスピーダ』『メガゾーン23』などのデザインワーク、タカトクトイスのロボット玩具『機甲虫隊ビートラス』のキャラクターデザインなどを経てフリーとなり、『魔物ハンター妖子』のキャラクター原案といったイラストレーターとして注目を浴びる。『妖子』で注目される前は『幽幻道士』の塗り絵イラストの原画などを描いていたと語っている。1993年以降は漫画家としての活動が中心になっている。
自転車を軸に物語を展開する代表作『並木橋通りアオバ自転車店』で自転車が大好きだと語り、他作品でもしばしば自転車や自転車に関連するものや名前を登場させている。

**作品リスト**

**アニメ**
 夏への扉（原画）- 魔物ハンター妖子（キャラクター原案）- メガゾーン23（メカニックデザイン）- 超特急ヒカリアン（キャラクターデザイン）- 電光超特急ヒカリアン（キャラクターデザイン）- 妄想科学シリーズ ワンダバスタイル（のりものデザイン）

**漫画**
 機甲虫隊ビートラス（1984年、てれびくん、講談社/単行本未収録） - 企画：タカトクトイス- 七味撫子うのん（1993年 - 1994年、月刊アニメV、学習研究社/学研ノーラコミックス、全1巻）- みらくる姫ジュビリィ （1994年 - 1995年、月刊マンガボーイズ、徳間書店/マンガボーイズコミックス、全1巻）- 熱風のカザン（1995年、月刊マンガボーイズ、徳間書店/マンガボーイズコミックス、全1巻）- 魔物ハンター妖子（1996年、ヤングキングアワーズ、少年画報社/ヤングキングコミックス、全1巻） - 原案：六月十三- KAZAN（1996年 - 2001年、ヤングキングアワーズ、少年画報社、全7巻）- 並木橋通りアオバ自転車店（1999年 - 、ヤングキング・ヤングキングアワーズ（並行連載）、少年画報社/ヤングキングコミックス）
** 単行本第1シリーズ『並木橋通りアオバ自転車店』全20巻・文庫全12巻
** 単行本第2シリーズ『アオバ自転車店』全20巻+『ケイリンチャレンジ編』全1巻
** 単行本第3シリーズ『アオバ自転車店へようこそ!』全20巻
** 単行本第4シリーズ『アオバ自転車店といこうよ!』既刊15巻- この地方ディスマンガがひどい！（2016年、宝島社、共著）- 二度目の人生 アニメーター（2018年 - 2022年、少年画報社、全8巻）

**画集**
 学研ムック『魔物ハンター妖子』（1993年、学研）- 学研ムック『魔物ハンター妖子 完結編』（1994年、学研）

**絵本**
 超特急ヒカリアン（ポプラ社）- 世界名作アニメ絵本シリーズ
** ヘンゼルとグレーテル
** こびととくつや
** にんぎょひめ

**玩具**
 機甲虫隊ビートラス（キャラクターデザイン）- メカニマルZOO（イマイ、キャラクターデザイン）オリジナルのプラモデル企画- トランスフォーマー 超神マスターフォース（メカデザイン・玩具開発） ※Twitterの本人アカウントにてキングポセイドンが自身のデザインであった事を明かしている。

**ゲームソフト**
 新人類（パッケージアート）

**出典**

**外部リンク**
 gakujira
福岡県道45号福岡空港線

福岡県道45号福岡空港線（ふくおかけんどう45ごう ふくおかくうこうせん）は、福岡県福岡市博多区を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡市博多区空港前3丁目から福岡市博多区板付1丁目に至る。
全線を政令指定都市である福岡市が管理する。福岡空港国内線ターミナルと国道3号・福岡高速2号太宰府線を結ぶ。空港の南東側を回り込むようなルートを取る。福岡県道24号福岡東環状線と同様、福岡市の環状道路の一部を構成する。
空港南側の区間は滑走路に近い。1996年（平成8年）6月13日に発生したガルーダ航空865便事故ではオーバーランしたガルーダ機が当路線を横切ったが、通行中の車との衝突はなかった。
路線は福岡空港国内線第2ターミナル前の空港北交差点を起点に、空港国内線ターミナルビルの前を通り、空港東側を南東に下る。空港南東端にある月隈小学校入口交差点を右折して空港南側を南西に進み、国道3号と交差し、福岡県道・大分県道112号福岡日田線と交差する板付交差点で終点となる。

**路線データ**
 起点：福岡県福岡市博多区空港前3丁目（空港北交差点、福岡県道574号水城下臼井線上）- 終点：福岡県福岡市博多区板付1丁目（板付交差点、福岡県道・大分県道112号福岡日田線交点）- 総延長：2,996 m

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道福岡空港線が福岡空港線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 福岡県道574号水城下臼井線（福岡市博多区空港前3丁目・空港北交差点（起点） - 福岡市博多区月隈3丁目・月隈3丁目交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 福岡市（博多区）

**交差する道路**

**沿線**
 福岡空港国内線ターミナル- 福岡市地下鉄空港線 福岡空港駅- 東平尾公園
** 博多の森球技場（ベスト電器スタジアム）
** 博多の森陸上競技場
** アクシオン福岡
** 福岡県立総合プール- 福岡市立席田中学校

**脚注**

**関連項目**
 福岡県の県道一覧