八代俊二

八代 俊二（やつしろ しゅんじ、Shunji Yatsushiro, 1960年8月26日 - ）は、鹿児島県鹿屋市生まれの元WGPライダー、元レーシングドライバー。現在、モーターサイクルジャーナリスト、テレビでのレース中継解説者として活躍。レースパドック内のコシップニュース取材力に定評がある。愛称「突っ込みハッチ」「居酒屋ハッチ」（彼の解説がしばしば居酒屋中継になるため）など。腕を直角に曲げてタンク上でホールディングする程に前傾した独特のコーナリングスタイルが特徴であった。

**経歴**
1984年にタイトルを獲得した時のモリワキZERO X-7
*1979年 - 名古屋株式会社サンゲツ入社
*1979年 - 株式会社サンゲツ 目指すこと有りと同年退社
*1981年 - ロードレース参戦開始
*1983年 - 国際B級に昇格するとともに、モリワキエンジニアリングに所属。
*1984年 - 全日本ロードレース選手権TT-F1クラス初代チャンピオン（モリワキレーシング） - 国際A級に昇格した1年目にして、この年から全日本格式のカテゴリーとなったTT-F1クラスの初代チャンピオン獲得。
*1985年 - 全日本ロードレース選手権TT-F1クラス、ランキング3位（モリワキレーシング）
*1986年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス、ランキング2位。 - ロードレース最高峰の500ccクラスに転向（マシンはホンダ・NSR500、エントリーはモリワキから）し、スポーツランドSUGOにて500ccクラス初優勝。この年、ホンダ世界GPチームのエース、フレディ・スペンサーが怪我・欠場続きだった為、スペンサーの代役としてシーズン途中から世界選手権（WGP）の500ccクラスに急遽参戦、ランキング13位。
*1987年 - ロードレース世界選手権500ccクラス、ランキング9位。 - ホンダワークス・チームであるロスマンズ・ホンダ（HRC）から初の世界GPフルエントリー。同年の世界チャンピオンになったワイン・ガードナーを補佐する役割を担う。序盤数戦は今まで通りの、コーナー入口でブレーキングを目いっぱい遅らせて突っ込んでいく全日本時代からの「突っ込みハッチ」の異名通りの走りを見せるが、ドイツGP（ホッケンハイムリンク）で表彰台獲得も狙える好位置で走行中、最終コーナーで頭を強く打つ転倒を喫する。このあたりを契機に走行スタイルを徐々に変えて行く事を試みる。終盤戦アルゼンチンGP第4位で入賞を果たす。
*1988年 - ロードレース世界選手権500ccクラス、ランキング13位。 - 引き続きロスマンズ・ホンダからガードナーのチームメイトとして参戦。この年用に開発されたNSR500は序盤、フレームへのエンジン搭載位置が前過ぎる設計であった事を主な原因として、コンスタントに速く走る事が難しいマシンとなっていて、前年チャンピオンであるガードナーを以てしても勝てず苦戦。ガードナーは中盤戦イタリアGPあたりまでの間、セッティングで解決できる問題だと思っていたが、八代は開幕戦の鈴鹿の時点で既に「このマシンは基本がおかしい」と訴えていた。しかしその時点でチーム首脳はこの意見を聞き入れず、ガードナーからは「もっと高い次元で走ってくれればそんな問題は起らないよ」という厳しい意見を言われてしまうが、後に八代の訴えていた指摘は正しかった事が明らかになり（すでに3ヶ月程経ち手遅れの感が強かったが）、これ以降ガードナーは八代のマシン開発の能力を高く評価していたと言われる。
*1989年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス参戦 - 主戦場を日本に戻し、ホンダNSR500を開発する事を目的とした全日本へのエントリーとなる。チームは新たにペンタックス・ホンダというHRC直系のチームが組織された。あくまで開発がメインであり、勝つ事のみを考えてレースをするという訳にはいかなくなったが奮闘、最終戦・筑波ではウイリー・ゴールを決めようとした所、ウイリーの角度が大きくなり過ぎてしまいひっくり返るのでは?と思わせるハプニングで観客をどよめかせながら優勝を飾る。（87年のMFJグランプリでも同様のヒヤッとするウイリーを見せている。）
*1990年 - HRCを離脱。ホンダの意向で「ワイズ・レーシング」を発足し、全日本ロードレース選手権500ccクラスに参戦。スポーツランド菅生を最後に撤退。
*1994年 - 鈴鹿8時間耐久レースにスポット参戦、プライベートチーム最上位の第6位入賞。
*1995年 - 全日本GT選手権の鈴鹿サーキットでの開幕戦にシュロスモータースポーツからポルシェ・911を駆り、4輪レースにデビュー。デビューレースで3位表彰台を獲得した。

**レース戦績**

**全日本ロードレース選手権**
}|TSU
2nd|SUZ2
SUG
SUZ
TSU
TSU
pt|SUG4
pt|SUZ8
6位
28
1983年
モリワキレーシング
モリワキ-カワサキ・KZ1000
国際B級
TT-F1
pt|SUZ5
3rd|SUZ3
pt|SUZ4
3rd|SUZ3
1st|1位
1st| 37
1984年
ホンダ・RS250R
国際A級
250cc
pt|TSU11
SUG
SUZ
pt|TSU5
SUG
SUZ
2nd|TSU2
SUG
SUZ
TSU
15位
33
モリワキ-ホンダ・CBX750F
TT-F1
1st|SUZ1
c|SUG不成立
pt|SUZ4
c|SUG不成立
SUZ
1st|SUZ1
1st|1位
1st|56
1985年
モリワキ-ホンダ・CBX750F
2nd|SUZ2
1st|SUZ1
3rd|SUG3
3rd|SUZ3
ret|TSURet
pt|SUG4
c|TSUC
pt|SUG4
ret|SUZRet
3rd| 3位
3rd|93
モリワキ-ホンダ・CBX400F
TT-F3
dnq|TSUDNQ
pt|SUZ13
TSU
SUG
SUZ
TSU
SUG
SUG
SUZ
18位
3
1986年
ホンダ・NSR500 /85
500cc
2nd|SUZ2
c|TSUC
ホンダ・NSR500 /86
pt|SUG4
3rd|SUZ3
2nd|TSU2
1st|SUG1
SUZ-
TSU-
TSU-
SUG-
pt|SUZ4
1987年
Rothmans Honda
ホンダ・NSR500 /87
pt|SUZ4
TSU-
SUZ-
TSU-
SUG-
SUZ-
TSU-
SUG-
TSU-
SUG-
SUZ-
2nd|TSU2
10位
33
1988年
ホンダ・NSR500 /88
ret|SUZRet
TSU-
SUZ-
TSU-
SUZ-
TSU-
SUG-
SUG-
SUZ-
pt|SUG4
TSU
11位
13
1989年
PENTAX Honda
ホンダ・NSR500 /89
2nd|TSU2
ret|SUZRet
pt|TSU5
3rd|SUG3
ret|SUGRet
pt|SUZ5
pt|SUG6
1st|TSU1
2nd| 2位
2nd| 87
1990年
ワイズレーシング
ホンダ・NSR500 /90
TSU-
f|SUZ6
ret|SUGRet
pt|TSU8
TSU-
FSW-
SUG-
SUZ-
SUG-
TSU-
11位
8
1992年
グリコKissMintモリワキRT 
モリワキ・Zero-VX7
TT-F1
c|MINC
TSU
SUG
pt|SUZ11
TSU
pt|SUZ12
pt|SUG12
pt|FSW11
pt|SUZ9
SEN
SUG
pt|TSU14
13位
30
1993年
モリワキレーシング
モリワキ・Zero-VX7
pt|SUZ14
MIN
SUG
TSU
c|SENC
SUZ
SUG
FSW
SUZ
TSU
SUG
TSU
34位
2- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
*1983年のTT-F1クラスは全日本選手権がかけられていない。

**ロードレース世界選手権**
1969年から1987年のポイントシステム：
1988年から1992年：
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

**鈴鹿8時間耐久オートバイレース**

**全日本GT選手権**

**参照 ==