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防空軍

防空軍（ぼうくうぐん）は、主として国土防空任務を司る軍隊である。一般に防空部隊の俗称として使われる他、旧東側諸国を中心に実際にこのような名称の軍種を編制した国家もあった。なお、用語としては「防・空軍」ではなく「防空・軍」である。前者であるとの誤解から、しばしば空軍と混同されることがある。また、資料によっては「国防軍」と誤訳していることもある。

**経緯**
防空任務を空軍が担っている国家が多いが、防空任務のみを専属に行う意味での「防空軍」の始まりは、東西冷戦時代のソ連から始まる。
ソ連の場合は国土が広く、しかも人口が密集する地帯はモスクワやハバロフスクなどごく一部であり、他は人もまばらで針葉樹林の生い茂るツンドラ地帯、あるいは山脈である。そのために北極海を越えてやってくるアメリカ空軍の爆撃機を探知するのは容易なことではなかった。地球は丸いため、地上1箇所に強力なレーダーを作ったところで、気候やレーダーの性能にもよるが、探知できる範囲は大体半径数百km圏内である。
そのため、侵入してくる西側の空軍機を探知するため、ソ連が防空任務に限り編成した軍隊が防空軍であった。誤解を恐れず言ってしまうと、空軍は戦闘（侵攻）専用の軍隊、防空軍はその名のとおり防空専用の軍隊であった。
なお、これに倣った（あるいはソ連の要望により編成された）ものが他国の防空軍である。

**概要**
ソ連を中心とする東側諸国では、ソ連で組織されたソ連防空軍(国土防空軍)を模範に原則として必ず防空軍が置かれた。ただし、国家規模の小さい国では空軍と一元化して「空軍及び防空軍」がおかれた場合もあった。防空軍は、ソ連の影響の強かった国の中でも特に東欧とアフリカ諸国で多く置かれた。
サウジアラビアのように旧西側諸国の影響が強い国でも一部で設置されている。
防空軍の主装備としては、冷戦時代後期には地対空ミサイルがその主兵装となった。それまでは、迎撃戦闘機も主兵装として運用されており、ソ連のように航空機を空軍や海軍へ移管した場合を除き、防空用の航空機はつねに防空軍の主兵装であり続けた。ただし、リビア防空軍のように地対空ミサイル及び対空砲のみのケースもある。
冷戦終結とソ連の崩壊後は、いくつかの国を除き基本的には防空軍は空軍へ統合される傾向が見られた。しかし、政治的な事情により防空軍の空軍への統合はスムーズに行われない場合も多かった。ロシア連邦では、ソ連8月クーデターで防空軍はクーデターを起こした保守派に加担したことからその政治的立場は著しく弱体化し、1998年にロシア空軍へ統合される形で消滅した。ウクライナなどその他の独立国家共同体諸国でも同様の傾向が見られた。珍しいのはカザフスタンで、同国では空軍は置かれず防空軍のみが存在している。旧ワルシャワ条約機構諸国でも防空軍は削減の対象となり、多くの国で空軍の一部門となった。

**主な防空軍**
 ソ連 ソ連防空軍- ウクライナ ウクライナ防空軍（2004年に空軍に統合）- ベラルーシ ベラルーシ空軍及び防空軍- カザフスタン カザフスタン防空軍- ポーランド ポーランド空軍及び防空軍- 東ドイツ 国家人民軍航空軍及び防空軍- ブルガリア ブルガリア空軍及び防空軍- ユーゴスラビア Yugoslav Air Force
** スロベニア Slovenian Air Force and Air Defence
** クロアチア クロアチア空軍及び防空軍
** ボスニア・ヘルツェゴビナ Air Force and Anti-Aircraft Defence of Bosnia and Herzegovina
** セルビア Serbian Air Force and Air Defence- アラブ首長国連邦 アラブ首長国連邦防空軍- サウジアラビア サウジアラビア防空軍- シリア Syrian Air Defense Force- リビア リビア防空軍- アルジェリア Territorial Air Defence Forces- エジプト Egyptian Air Defense Command- キューバ キューバ革命空軍及び防空軍- イラン Islamic Republic of Iran Air Defense Force（2008年に空軍より分割する形で編成）- 朝鮮民主主義人民共和国 朝鮮人民軍航空及び反航空軍- ベトナム ベトナム人民防空・空軍（現ベトナム人民空軍）

**関連項目**
 航空自衛隊 - 専守防衛・平和憲法との兼ね合いを経て創設・編成・運営されている手前、敵地侵攻能力が整備されておらず、防空軍としての性格がつよい航空戦力の組織である。- 空軍- 旧東側の空軍組織- 迎撃戦闘機
SG-1000のゲームタイトル一覧

SG-1000のゲームタイトル一覧（エスジーせんのゲームタイトルいちらん）では、セガ・エンタープライゼスのパーソナルコンピューター「SC-3000」と家庭用ゲーム機「SG-1000」に対応し、日本で発売されたゲームソフト（「オセロマルチビジョン」用ゲームソフトを含む）を発売順に列記する。

**凡例**
 当記事では『チャンピオン剣道』までのSC-3000/SG-1000用ゲームソフトとオセロマルチビジョン用ゲームソフトは『ゲームマシン』1986年5月1日号の記事「セガ社家庭用ソフト70種」に掲載されたデータを主な出典として扱い、それに含まれていないタイトルは『セガハード大百科』に掲載されたタイトルリストを元に表を構成している。また、SC-3000およびSG-1000発売当時の雑誌および新聞類を中心とした文献に記載されたデータも主に補完目的で出典として使用している。新聞・雑誌類などに掲載されたデータと未発売ソフトに関する情報源に関しては脚注欄にその詳細を記載してある。タイトル名の表記は原則として『セガハード大百科』の表記に準拠している。
** セガの公式データベース『セガハード大百科』ではゲームソフト発売当時に明確な発売日が設定されていなかったことを理由に、セガが発売したソフトのパッケージに記載されたコピーライトを基準にデータベースが構成されているnew_segahardhistory_sg1000_soft。
** アミューズメント通信社が発行していた業界紙『ゲームマシン』1985年7月15日号に掲載された「家庭用TVゲーム機の最新版ハードとソフト」には1985年7月発売の『どきどきペンギンランド』までのSC-3000/SG-1000用ゲームソフトとオセロマルチビジョン用ゲームソフト、『ゲームマシン』1986年5月1日号に掲載された「セガ社家庭用ソフト70種」には1986年4月発売の『チャンピオン剣道』までのSC-3000/SG-1000用ゲームソフトとオセロマルチビジョン用ゲームソフト、およびセガ・マークIII用ゲームソフトの発売年月が記載されているgamemachine_19860501_sega。- 媒体:Caは「ゲームカートリッジ For SC/SG」などカートリッジ媒体で発売されたソフト、Mcは「セガ マイカードnew_segahardhistory_sg1000_device」で発売されたソフトを示す。- 発売元:セガはセガ・エンタープライゼスから発売されたSC-3000/SG-1000用ソフト、ツクダオリジナルはツクダオリジナルから発売されたオセロマルチビジョン用ソフトを示す。

**備考**
 1983年7月15日にセガ・エンタープライゼス（以下セガ）が発売した「セガパーソナルコンピューター SC-3000」と「セガコンピュータビデオゲーム SG-1000」は専用のROMカートリッジによってゲームソフトおよびBASICソフト、学習用ソフトが供給されたnew_segahardhistory_sg1000_device。発売されたカートリッジは一部のソフトを除いて、SC-3000シリーズおよびSG-1000シリーズ双方で使用することができるgamemachine_19860501_segagamemachine_19830715_scsg。- 1983年末にツクダオリジナルが発売したオセロゲーム内蔵型の家庭用ゲーム機「オセロマルチビジョン」はSG-1000と互換性があり、SC-3000/SG-1000用ソフトを使用できるgamemachine_19850715toys_198311_multivision。また、ツクダオリジナルも独自でオセロマルチビジョン用ソフトを販売しており、こちらもSC-3000シリーズおよびSG-1000シリーズで使用できるgamemachine_19850715nikkeisangyo_19840516。オセロマルチビジョン用ソフトのバッケージにもSG-1000・SC-3000共用と記載されており、当記事ではSC-3000/SG-1000用ソフトの一種として扱っている。- パイオニアが1983年末に発売したハイファイ・コンボテレビ「SEED」に対応した、周辺機器の「ゲームパック SD-G5」はSG-1000との互換性を持っており、SC-3000/SG-1000用ソフトとオセロマルチビジョン用ソフトを使用できるgamemachine_19860501_sega。- 1985年にセガはSC-3000/SG-1000用ソフトをICカード化し、カードリッジ媒体から移行することを発表した。ICカードには「セガ マイカード」という名称が付けられ、1985年7月に第1弾『ズーム909』『ドラゴン・ワン』が発売された。セガ マイカードはソフトのデータをクレジットカードとほぼ同じ大きさのICカードに記録したもので、カートリッジと比べて大幅に小型化されたことが特徴であるnikkeisangyo_19850320gamemachine19850501_ICcard。セガ マイカードの製造は数社によって行われ、アスター・インターナショナルと凸版印刷が主な供給元となっていた。1985年7月以降のSC-3000/SG-1000用ゲームソフトはその大半がセガ マイカード媒体で発売されたgamemachine_19860501_sega。
** マイカードをSC-3000シリーズおよびSG-1000シリーズ、オセロマルチビジョンシリーズ、SG-D5で使用する場合にはカートリッジスロットに変換アダプタ「カードキャッチャ」を挿入する必要があるnew_segahardhistory_sg1000_device。セガ・マークIIIおよびセガ・マスターシステムには本体にマイカードスロットが標準装備されているnew_segahardhistory_sg1000_device。- 1985年10月shokenchosa_199011にセガから発売されたSG-1000の後継機「セガ・マークIII」とその上位機種で1987年10月shokenchosa_199011にセガから発売された日本版の「セガ・マスターシステム」はSG-1000と後方互換性を有しており、SC-3000/SG-1000用ソフトおよびオセロマルチビジョン用ソフトを動作させることができるgamemachine_19860501_segagamemachine_19851001。 セガ・マークIII発売以降に発売されたSC-3000/SG-1000用ソフトにはセガ・マークIIIおよび「セガ全製品」に対応する旨が記載されており、SC-3000/SG-1000用ソフトのことを指して「セガ全機種用」と表記することもあったnew_segahardhistory_sg1000_devicename=megaadaptor。

**タイトルリスト**
発売年ごとのタイトル数は以下の通り（マイカードで再販されたタイトルの本数を除く）。

**BASICソフト**
下記のソフトはすべてマイテックが開発を担当。

**教育用ソフト**
下記のソフトはミュージックと占いエンゼルキューティーを除きすべてストラットフォード・コンピューターセンターが開発を担当。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
激ウラ!!西川貴教のオールナイトニッポン

激ウラ
西川貴教のオールナイトニッポン（げきうら にしかわたかのりのオールナイトニッポン）は、Podcastを利用したインターネットラジオ番組。かつてニッポン放送 ポッドキャスティングステーションで配信されていた。

**番組概要**
『西川貴教のオールナイトニッポン』が2006年1月2日に特別番組として復活することを告知するために、2005年12月15日にスタート。なお、特別番組終了後も本番組が好評であったため、ニッポン放送 ポッドキャスティングステーションにて『西川貴教のオールナイトニッポン』をレギュラー番組として復活させることを目的に配信が続けられていた。しかし、2006年5月の20回目の配信をもって、番組制作における責任の所在の不明確さ・母体番組である『西川貴教のオールナイトニッポン』のホームページの終了を理由に終了した。なお、現在は石川昭人が個人で運営するサイトbe-side.jpで後継番組『石川・ホンマ・ぶるんのBe-side Your Life』が配信されている。

**パーソナリティ**
西川貴教は出演しておらず、西川貴教のオールナイトニッポンに携わった放送作家がパーソナリティを務めている。
*石川昭人：ラジオ番組構成作家
*本間俊彦：ラジオ番組構成作家
*ぶるんぶるん（平田治）：ラジオ番組構成作家

**スタッフ**
制作・配信：ニッポン放送デジタルコンテンツ部
*ディレクター・ミキサー：生江龍太郎（サウンドマン）

**配信時間**
毎週火曜日更新（2部構成　約1時間）
初期は1部のみだったが、徐々に放送時間が拡大し、後期は3部構成となった。

**主なコーナー**

**通じない日本語**
同じ日本語のはずなのに地元以外では通じない日本語をリスナーから教えてもらうコーナー。後期は下ネタが苦手な本間をいじめるコーナーになりつつあった。

**激ウラカスタマーレビュー**
番組の登録数を増やすためにiTunesミュージックストアの番組のページに掲載するカスタマーレビューを考えるコーナー。毎回番組内で優秀作を選んで、リスナーに掲載を依頼していた。

**私事**
身の回りで起きた、どうでもいいことなのに何故かひっかかる出来事を紹介するコーナー。

**こんなアイドルはイヤだ**
アイドルのプロフィールに、こんなことが書かれていたら素直な気持ちで応援できないと言う条件を考えるコーナー。

**レイヴ**
番組スタッフ及び関係者が何かしらの不祥事に起こした際に行われる罰ゲーム。元々は『西川貴教のオールナイトニッポン』で行われていた企画。罰の内容はプライベートに関わることがほとんどで、肉体的でなく精神的に罰を与える。レイヴは当日の台本の色が周りの人とは異なることを番組内で本人に気付かせることから始まる。

**石田裁判**
石川と、その友人で他の番組でミキサーを担当している若林千真が、『西川貴教のオールナイトニッポン』『西川貴教のオールナイトニッポン』のアシスタントディレクター石田誠の結婚式の企画・構成・演出をした際、非常識な態度をとったことから始まった企画。番組内で証人喚問が行われ、リスナーからの投票の結果レイヴが行われることになった。しかし、その当日に石田が一時入院したため過激なレイヴを中止。なお当時、石田が営業部に異動していたという事情を考慮し、番組のスポンサーを探すという罰ゲームが執行された。その後、石田が制作部へ異動してしまったため、スポンサー探しは棚上げになり、番組が終了した。

**本間レイヴ**
第11回更新分では、本間がホームページの日記の更新を一週間サボってしまったため、携帯電話の電話帳の登録を30件消去されてしまった。

**全放送内容の概要**
第1回（2005年12月15日配信）：「西川貴教のANN」最終回の本間レイブについて
*第2回（2005年12月19日配信）：タイトルコールとテーマがつく▽石川映画▽本間の住所の一部公開
*第3回（2005年12月26日配信）：「ということで」「さて」▽本間受け売りはじめる▽50票以上が集まり番組存続
*第4回（2005年1月2日配信）：63票で存続▽楽屋ニュース疑惑▽紅白話
*第4回エディット（2006年1月3日配信）：（後述）
（西川ANN復活放送）
*第5回（2006年1月9日配信）：これ以降月曜収録に▽石田の結婚式話▽ブログ当番制に
*第6回（2006年1月16日配信）：ぶるん欠席▽石田裁判▽コーナー募集開始（私事・レビュー・日本語）
*第7回（2006年1月23日配信）：これ以降２部制▽略称「激西」使用開始▽石田打上げ▽殺めたいメール
*第8回（2006年1月30日配信）：リスナー数サンマリノと同じ▽石川の親話▽石田裁判判決（有罪）
*第9回（2006年2月6日配信）：本間の下ネタ嫌いが明らかに▽ジングル▽石田入院で延期▽リスナー女子高生にテレフォン
*第10回（2006年2月13日配信）：遅刻話▽石田証人喚問→スポンサー探し（ただし結局つかず）▽バイブフェード（後述）
*第11回（2006年2月20日配信）：本間レイヴ→携帯メモリー30件削除▽ショックでオインゴボインゴ的絵を描く
*第12回（2006年2月27日配信）：弁当▽「あげあげ」誕生▽ランキングUP作戦本格化▽本間の2ちゃんねる事件
*第13回（2006年3月6日配信）：北海道の旅行話▽本間の無駄な解説始まる▽「こんなアイドルはいやだ」開始▽ご当地キティプレゼント
*第14回（2006年3月13日配信）：初の3部制▽水戸旅行▽コンビニ▽親戚を大切にしよう
*第15回（2006年3月20日配信）：本間野球話▽あげあげ作戦決定▽
*第16回（2006年3月27日配信）：バイク▽軟式野球
*第17回（2006年4月3日配信）：3部制▽あげあげ作戦するも失敗に終わる▽日経エンタテインメントに掲載▽レビューアメリカ版
*第18回（2006年4月10日配信）：（TBSがポッドキャスト参入）▽本間酔っ払い
*第19回（2006年4月17日配信）：3部制▽終了（継続発表）▽サザエさん▽「大丈夫です」▽ノベルティをクリアファイルに変更
*第20回（2006年5月1日配信）：3部制▽後続番組・アドレスを発表▽西川ライブ▽別注カドカワ

**第4回エディット**
第4回は30分を超える内容であった。そのためサーバ負荷により、途中で放送が切れてしまうことが発生した。そのため、1月3日に第4回エディットとしてオープニングのフリートーク（主にメールと本間バッシング）をカットしたものを配信した。

**第10回のフェードアウト**
第10回は私事の中でバイブの話をしている途中でニッポン放送のジングルが流れて終了するという不自然な終わり方をしていた。この件に関して、第11回で訂正版を後日配信することを発表したものの配信されなかった。

**関連項目**
西川貴教のオールナイトニッポン
*石川・ホンマ・ぶるんのBe-side Your Life

**外部リンク**
 ニッポン放送 ポッドキャスティングステーション
CAとお呼びっ!

『CAとお呼びっ!』（シーエーとおよびっ）は、花津ハナヨによる漫画。小学館「ビッグコミックスピリッツ」で2005年から2007年2号まで連載された。
2006年にはテレビドラマされた。

**あらすじ**
主人公・山田紗依は、男を探したいという理由でキャビンアテンダント（CA）を目指し、ANL（aeronippon line、架空の航空会社）で、恋愛相手を見つけながらも、CAとして仕事も両立すべく奮闘する。
テレビドラマでは、恋人を他の女にとられ、彼を見返すためになぜかキャビンアテンダント（CA）になる。

**テレビドラマ**
2006年7月5日から9月13日まで毎週水曜日22:00 - 22:54に、日本テレビ系の「水曜ドラマ」枠で放送され、観月ありさは『あした天気になあれ。』以来3年ぶりの同局系ドラマ主演となった。
スポンサーバック時は独特の提供クレジットを使用しており、飛行機の発射をイメージした演出となっていた。
原作漫画がコミカルな内容であり、原作寄りのテイストにするために実在の航空会社とは提携をしなかったものの、劇中全日本空輸（ANA）が主に使用する羽田空港第2ターミナルビルやANAの航空機が登場する。また、空港のターミナルビルの描写として「東京ビッグサイト」が多用されていた。
茶髪、ミニスカートの制服、ヒールの高い靴を履くなど、実際の客室乗務ではありえない非現実さをドラマの売りにしている。
主人公の山田紗依は原作では岡山県の出身の設定だが、ドラマでは母親が広島弁を話していた。

**キャスト**

**AERO NIPPON LINES**
 山田紗依〈28〉
 演 - 観月ありさ
 初登場時は入社2年目。岡山出身で、契約制客室乗務員。両親譲りの見栄っ張りで一人っ子。原作の最終話で正社員になる。
 失敗ばかりするが、乗客のことを1番に考えているCA。同じ会社で働くパイロット、高岡に恋をする。
 高岡真〈34〉
 演 - 谷原章介
 紗依と同じ会社で働くパイロット。
 はじめは対立していたものの、次第に紗依の存在が気になっていく。
 田中恵〈30〉
 演 - 西田尚美
 紗依の先輩。
 昔、南田と付き合っていた。国際線志望の正社員。
 菊池優花〈23〉
 演 - 香里奈
 紗依の後輩。男にもてる。
 伊集院
 麻呂眉が特徴。鬼のチーフと言われる。
 藤沢りさ子〈25〉
 演 - 佐藤江梨子
 会社のキャンペーンガール。紗依がライバル意識している人物。
 星菜々美〈22〉
 演 - 安田美沙子
 合コンが大好き。
 雪野香織〈23〉
 演 - 東原亜希
 いつも元気。先輩ともうまく付き合う。
 市原美里〈36〉
 演 - 川原亜矢子
 紗依の上司（チーフ）。全盛期は伝説のCAという異名を持つ。
 南田俊彦〈38〉
 演 - 沢村一樹
 紗依の配属されている課の課長。元敏腕パイロット。
 辺母木
 客室系総合職。二階堂と同じ出身大学。最終話で紗依と結婚する。
 栗田機長
 既婚だが、相当な浮気者。
 佐野司
 地上職。当初は成田空港支店 総務部 人材開発チームマネージャーと言う肩書だったが、後に客室部長になる。
 剣崎
 常務取締役。
 酒々井
 30年間整備士を務めている。
 MISOJI三姉妹
 自分に都合の悪いものは、どんなに卑劣な手段を使ってでも排除しようともくろむ妙齢の3人組。
 二階堂玲奈
 中途採用のCA。四カ国語が喋れる、外資トップ商社出身。自ら起業するため、その出資者を探すべくCAになる。最終話でニューヨークへと旅立つ。
 柳沼
 元ANLのCA。契約社員時代にIT系の青年実業家と結婚し、社長夫人となる。OGとしてCAに復帰。

**その他**
 小椋リョウ〈23〉
 演 - 忍成修吾
 行きつけの居酒屋の店員。
 橋本彩
 演 - 中山恵
 工藤まりな
 演 - 鎌田亜未
 今井樹里
 演 - 矢吹春奈
 桜井舞子
 演 - 民部良子
 大木太一
 演 - 金田明夫
 虎馬
 紗依が大学に入って最初に参加した合コンで、バカにした男。

**ゲスト**
 第1話- 高橋マサル - 賀集利樹
 紗依の元カレ。- 高橋久美子 - 小西美帆- ト字たかお、木村翠、高柳葉子、若杉宏二、吉永秀平、岩尾万太郎、加藤四朗、杉村好江、菊地佐玖子、真下有紀、飯口美穂、明日香まゆ美、水森コウ太、後藤康夫、関谷知大、野々目良子、長倉正和、三輪優子、布施曜子、山中新、佐久間梨乃、木村啓介、松沢蓮、小笠原大晃、坪田秀雄、進藤公之、大谷宏和、中島隼人、高橋義治
 第2話- 秋元光彦（IT社長） - 東幹久- 山本与志恵、土肥美緒、久保田裕之、辺見務、小場賢、原田健二、春日潤也、八代貴晴、浦川さとし、葉山純也、荒川智大、佐々木正義、中村修二、石鍋正寿、山田武彦、齋藤康弘

**スタッフ**
 原案協力 - 鈴木総一郎、山根誠司、土田和之（小学館「週刊ビッグコミックスピリッツ」編集部）- 原作 - 花津ハナヨ（小学館刊「週刊ビッグコミックスピリッツ」連載）- 脚本 - 梅田みか- 演出 - 大谷太郎、南雲聖一、山下学美- プロデューサー - 加藤正俊（日本テレビ）- 音楽 - 大島ミチル- 主題歌 - 中ノ森BAND「Fly High」- CA指導 - 田中亜紀子- 音楽プロデューサー - 伊藤圭一- 美術デザイン - 高野雅裕- 協力 - NiTRo、砧スタジオ、日テレアート- 製作著作 - 日本テレビ

**放送日程**
 初回はプロ野球中継延長のため30分繰り下がり、22:30 - 23:39に放送された。

**外部リンク**
 42211-  CAとお呼びっ! - 日本テレビ
マスターズ・オブ・ホラー

『マスターズ・オブ・ホラー』 (Masters of Horror) は、アメリカのテレビオムニバス・シリーズ。世界のホラー映画の巨匠13人によるオムニバスになっている。

**作品**

**第1期**

**第2期**
日本では『13 thirteen』の名でDVD化されている。

**関連番組**
Masters of Science Fiction - この番組に携わったスタッフが新たに製作し、ABCで放送された番組。なお最後の2話はアメリカ合衆国では放送されなかったが、カナダとイギリスでは放送された。
*Fear Itself (TV series)-ショウタイムがこのシリーズの継続をやめたためにミック・ギャリスがライオンズゲートと新たに手を組み、NBCで放送されたオムニバス・ホラー番組 。

**脚注 ==
解放区

解放区（かいほうく）- 革命勢力が、実力を持って現政府を排除して支配下に置いた地域。特に、中国共産党が国民党政府より勝ち取った地域を指すことが多い。中国共産党革命根拠地を参照。- 神田カルチェ・ラタン闘争によりJR御茶ノ水駅界隈に現出した地区- 西サハラのうちポリサリオ戦線が実効支配している地域。サハラ・アラブ民主共和国を参照。
 固有名称- 解放区 (焦作市) - 中華人民共和国・河南省焦作市にある市轄区- 神奈川県を中心に行っているストリートダンスバトル。BBOYING, HIP HOP, HOUSE, POP, LOCKの5th element。
 作品名- 解放区 (映画) - 2000年製作のアメリカ映画- 解放区 (島谷ひとみの曲) - 島谷ひとみのシングル- 解放区 (2014年の映画) - 太田信吾監督・主演の日本映画- 解放区 (ASIAN KUNG-FU GENERATIONの曲) - ASIAN KUNG-FU GENERATIONのシングル『Dororo/解放区』に収録- 解放区 (アルバム) - Kalafinaの元メンバーであるHikaruが「H-el-ical//」名義でリリースしたアルバム- 解放区 (ポルノグラフィティの曲) - ポルノグラフィティのシングル
東京都立深川高等学校

東京都立深川高等学校（とうきょうとりつ ふかがわこうとうがっこう）は、東京都江東区東陽五丁目に所在する都立高等学校。「深高」の通称で呼ばれている。

**設置学科**
 普通科
** 外国語コース

**概要**
第一東京市立高女以来の伝統を汲む。
2005年度より都の重点支援校に指定され、2006年度より学力上位層を対象とした特進クラスが1学級設けられた。特進クラスは入試の成績上位者から選抜されている。また英語を重点的に学ぶ外国語コースが2学級設置されている（入試時に外国語コースとして選抜。2015年度より、一般入試は、国語・数学・英語の3教科受験から理科・社会も加えた5教科受験へ変更）。近年入試倍率は上昇傾向である。
放課後には予備校のサテライン講座が受けられるほか、大学生によるチューター制度、土曜日授業の導入、勉強合宿の実施など、近年大学受験指導を重視した校内改革が進んでいる。夏休みには、希望者を対象としたオーストラリア語学研修を実施している。

**沿革**
 1924年 - 第一東京市立高等女学校として設立。 - 1930年 - 現在地に校舎竣工。 - 1948年 - 学制改革により、東京都立深川女子新制高等学校となる。 - 1950年 - 東京都立深川高等学校と改称。男女共学開始。- 1952年 - 学区合同選抜制度導入。- 1967年 - 学校群制度導入、東と63群を組む。- 1967年 - 東京メトロ東西線が大手町駅から延伸開通、最寄駅に当たる東陽町駅が開業。- 1982年 - グループ合同選抜制度導入。東・城東・江戸川・小岩・小松川・葛西南・篠崎の各校と62グループを組む。- 1994年 - 単独選抜導入。- 2006年 - 普通科に特進クラスを設置。- 2007年 - 定時制閉課。

**最寄駅**
 東京メトロ東西線東陽町駅

**学園祭**
 深高祭と呼ばれ、毎年9月下旬に行われている。

**著名な卒業生**
 えんどうてつや（アニメ監督・演出家・脚本家・音響監督）- 五月みどり（女優）- 6代目三遊亭円楽（元・三遊亭楽太郎）（落語家）- 鈴木光枝（女優）- 田向正健（脚本家）- 前田裕二（SHOWROOM社長）
*峰田大暉(美容師)

**関連項目**
 東京都高等学校一覧- 高等女学校- 旧制中等教育学校の一覧 (東京都)

**外部リンク**
  東京都立深川高等学校
三ノ沢駅

三ノ沢駅（さんのさわえき）は、樺太大泊郡千歳村に存在した鉄道省樺太東線の駅。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のトレーチヤ・パーチ駅（о.п. Третья Падь）である。「トレーチヤ・パーチ」とはロシア語で「第三の谷」を意味する。

**歴史**
 1906年（明治39年）12月1日 - 軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道のコルサコフ駅（楠渓町駅） - ウラジミロフカ駅（豊原駅）間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名はトレーチャ＝パーチ。- 1907年（明治40年）
** 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。
** 8月1日 - 楠渓町駅 - 豊原駅間で一般運輸営業開始。- 1910年（明治43年）11月3日 - 1067mm軌間に改軌。- 1911年（明治44年）3月29日 - 三ノ沢駅に改称。- 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。- 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。- 1946年（昭和21年）
** 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
** 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トレーチヤ・パーチ」（第三の谷）

**現在の駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

**運行状況**

**1944年当時**
 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。

**現在**
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（Д2系気動車|Д2系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

**駅周辺**
 千歳村役場- 三ノ沢国民学校

**隣の駅**

**1945年当時**
 鉄道省樺太鉄道局
 樺太東線
: 一ノ沢駅 - （二ノ沢駅） - 三ノ沢駅 - （南貝塚駅） - 貝塚駅

**現在**
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
: エレクトリーチカ（各駅停車）
:: エスエヌティー・ルィブニク停留所 - トゥレーチヤ・パーチ駅 - ソロヴィヨフカ停留所
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当駅を通過する。

**脚注**

**外部リンク**
 （ヤンデックス乗換案内）
山形県立南陽高等学校

山形県立南陽高等学校（やまがたけんりつ なんようこうとうがっこう、Yamagata Prefectural Nanyo High School）は、山形県南陽市宮内にある県立高等学校。

**設置学科**
 普通科（2年次から下記の3コースに分かれる）
** 文型文系コース
** 文型情報活用コース
** 理型コース

**沿革**
 1991年（平成3年）4月 - 山形県立宮内高等学校と山形県立赤湯園芸高等学校が統合して山形県立南陽高等学校が開校。- 2005年（平成17年）4月 - 情報経済科から情報会計科へ学科改編。- 2010年（平成22年）4月 - 情報会計科の募集停止。- 2012年（平成24年）3月 - 情報会計科閉科。

**部活動**
男子ソフトボール部は東北大会常連校で全国大会にも出場する名門であり、空手道部やライフル射撃部も全国大会に出場している。- 運動部 - 硬式野球、バスケットボール（男・女）、バレーボール（女）、ソフトボール（男・女）、ソフトテニス（男）、サッカー、バドミントン（男・女）、弓道、空手道、ライフル射撃、陸上競技- 文化部 - 美術（美術班）、家庭、吹奏楽、JRC・インターアクト、コンピュータ

**校歌**
作詞：大岡信、作曲：一柳慧

**卒業後の進路**
8割は進学となっている。その中でも4年制私大や各種専門学校への進学が多い。国公立大への進学は年20人前後で推移している。

**アクセス**
 山形鉄道フラワー長井線宮内駅 徒歩10分

**関連項目**
 山形県高等学校一覧- 旧制中等教育学校の一覧 (山形県)

**外部リンク**
  山形県立南陽高等学校
貝塚駅 (樺太)

貝塚駅（かいづかえき）は、かつて樺太大泊郡千歳村に存在した鉄道省樺太東線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のソロヴィヨフカ停留所（о.п. Соловьёвка）である。

**歴史== - 1906年（明治39年）12月1日 - 軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道のコルサコフ駅（楠渓町駅） - ウラジミロフカ（豊原駅）間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名はソロウイヨフカ。- 1907年（明治40年）
** 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。
** 8月1日 - 楠渓町駅 - 豊原駅間で一般運輸営業開始。- 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。- 1911年（明治44年）3月29日 - 貝塚駅に改称。- 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。- 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。- 1946年（昭和21年）
** 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
** 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ソロヴィヨフカ」。

**現在の駅構造**
単式ホーム1面1線を有する停留場。駅員無配置で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

**運行状況**

**1944年当時**
 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅行きが1本であった。

**現在**
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（Д2系気動車|Д2系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

**隣の駅**

**1945年当時**
 鉄道省樺太鉄道局
 樺太東線
: 三ノ沢駅 - （南貝塚駅） - 貝塚駅 - 新場駅

**現在**
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
: エレクトリーチカ（各駅停車）
:: トゥレーチヤ・パーチ駅 - ソロヴィヨフカ停留所 - ダチノエ停留所
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当停留所を通過する。

**脚注**

**外部リンク**
 （ヤンデックス乗換案内）
バーミンガム空港

バーミンガム空港（バーミンガムくうこう、Birmingham Airport） EGBB、旧称バーミンガム国際空港（バーミンガムこくさいくうこう、Birmingham International Airport）はイングランド、ウェスト・ミッドランズ内のソリフル首都区ビッケンヒルにあるバーミンガムの中心部から約10km東南東に位置する空港である。格安航空会社のライアンエアー、TUIエアウェイズが拠点としている。
当空港にはイギリス内の都市へ向かう国内便とヨーロッパ、中東、インド亜大陸、北アメリカ、カリブ地方の各都市へ向かう国際便が就航する。2013年の利用者数は約912万人で、イギリスで7番目に利用者数が多い空港だった。
バーミンガムは CAA Public Use Aerodrome Licence (Number P451) を保有し、旅客及び練習用として運用許可を得ている。

**就航路線**

**新交通システム**
当空港とバーミンガム国際駅およびナショナル・エキシビション・センターを結ぶ新交通システムが運行されている。1984年より世界初となる磁気浮上式鉄道「バーミンガムピープルムーバ」が運行されていたが、諸問題により1995年に休止後、2003年より新たにケーブル・ライナー「エアレール・リンク」が運行されている。

**脚注**

**関連項目**
 イギリスの空港の一覧

**外部リンク**
  バーミンガム空港 – 公式サイト-  空港諮問委員会- Birmingham Airport, England-  開港式（1939年） Pathé Newsreel
キャニオンランズ国立公園

キャニオンランズ国立公園の位置
グランド・ビューポイント展望台からの風景
キャニオンランズ国立公園（キャニオンランズこくりつこうえん、Canyonlands National Park）は、アメリカ合衆国ユタ州東部にある国立公園。公園は、コロラド高原に位置し、527.5 mi2（1,366 km2）の面積を占めている。
この公園は、コロラド川とグリーン川によって浸食された峡谷である。二つの川は公園内で合流するため、公園は川によって隔てられた以下の三つの地区に分けられる。- アイランド・イン・ザ・スカイ Island in the Sky（= 空中の島）- ニードルズ The Needles（= 針）- メイズ The Maze（= 迷路）
三つの地区は峡谷で隔てられており、公園内では行き来することはできない。
それらに加え、飛び地としてホースシュー・キャニオン（Horseshoe Canyon）がある。

**地理**
キャニオンランズ国立公園の広大な眺め
アイランド・イン・ザ・スカイは、公園の北、コロラド川とグリーン川 (ユタ州)の間にある広く水平なメサで、アイランド・イン・ザ・スカイの1,200 フィート（365 m）下にある砂岩のテラスであるホワイト・リム（White Rim）とホワイト・リムのさらに 1,000フィート（304 m）下にある川を見渡す多くの展望台がある。
ニードルズ地区は、そこにそびえたつ赤と白の縞模様の岩の尖塔に因んで名付けられたが、峡谷、地溝、一時的な池、近くのアーチーズ国立公園の物に似た多くのアーチのように自然によって彫刻された岩のその他の様々な形態も観察できる。しかし、多くのアーチに短いか中距離のハイキング、あるいは車でも行くことができるアーチーズ国立公園とは異なり、ニードルズ地区のほとんどのアーチは奥地の峡谷にあり、長時間歩くか四輪駆動車でしか行けない。
この地域はかつて古代プエブロ人の故郷であった。多くの痕跡がみつかっている。彼らが使っていた道具類はほとんど盗掘者によって持ち去られた。古代プエブロ人はまた岩面彫刻の形でその痕跡を残しており、そのうち最も有名なものは、この地区の入口にあるビジターセンターの近くのいわゆるニュースペーパー・ロックである。
コロラド川とグリーン川の西にあるメイズ地区は、最も辺鄙な不便な地区である。
北に離れた地区は、ホースシュー・キャニオン地区で、古代プエブロ人より前から存在した古期後半（Late Archaic Period）の狩猟採集民族によって岩の板に描かれた絵がある。

**地質**
沈み込む堆積盆地と近くの隆起する山脈（アンコンパーグレ（Uncompahgre））が、ペンシルベニア紀のこの地域には存在した。沈み込む盆地に囚われた海水は、中期ペンシルベニア紀には蒸発岩の厚い堆積物を生じた。これが、近隣の山脈からの浸食された物質と共に、エルモサ層群を構成する一部であるパラドックス層（Paradox Formation）となった。パラドックス岩塩層は後期ペンシルベニア紀に流動を始め、おそらくジュラ紀の終わりまで動き続けた。ある科学者達は、Upheaval Domeは、岩塩ドームを形成するパラドックス岩塩層の流動により生み出されたものと考えているが、最近の研究は隕石説が正しい可能性が高いことを示唆している。
ペンシルベニア紀の終わりには、暖かな浅い海が再びこの地域を覆った。この結果、化石に富む石灰岩、砂岩、頁岩からなり、灰色を呈するオネイカー・トレイル層（Honaker Trail Formation）が形成された。続く浸食期によって不整合が生じた。前期ペルム紀の海進は、ハルゲイト頁岩層（Halgaito Shale）をもたらした。その後、海岸低地がこの地域に戻り、エレファント・キャニオン層（Elephant Canyon Formation）を形成した。
アンコンパーグレ山脈（Uncompahgre Mountains）と盆地の境広がった広大な扇状地により、鉄分に富むアルコース砂岩からなるカトラー層が形成された。水面下の砂州と海岸の砂丘は、カトラー層と指交し、後に白色の崖を形成するシーダー・メサ砂岩（Cedar Mesa Sandstone）となった。そして、明るい色の酸化した泥が堆積し、オルガン・ロック頁岩８Organ Rock Shale）を形成した。海岸の砂丘と海の砂州がもう一度優位を占めるようになり、ホワイト・リム砂岩（White Rim Sandstone）を生み出した。
ニードルズ地区のドルイド・アーチ (Druid Arch)
第2の不整合は、ペルム紀の海が後退した後に生み出された。広大な低地に広がる沖積平野が浸食された地表を覆い、泥が干潟に溜まり、モエンコピ層（Moenkopi Formation）を生み出した。浸食が再び始まり、第3の不整合が形成された。そして、チンル層（Chinle Formation）がこの浸食された地表の上に形成された。
三畳紀には次第に乾燥するようになった。したがって、砂丘の形で砂が侵入し、ウィンゲイト砂岩（Wingate Sandstone）となった。一時の間気候は湿潤となり、河川が砂丘を流れ、カヤンタ層（Kayenta Formation）を形成した。乾燥した気候が急激にこの地域に戻った。広大な砂漠が北アメリカ西部の大部分に広がり、後にナバホ砂岩（Navajo Sandstone）となった。第4の不整合は、浸食期に創り出された。
ニードルズ地区の岩石層
泥の湿地が戻り、カーメル層（Carmel Formation）が形成され、エントラーダ砂岩（Entrada Sandstone）が次に生み出された。長期にわたる浸食により、サン・ラファエル・グループ（San Rafael Group）の大部分は、白亜紀にできた他の地層と共に剥ぎ取られた。
ララミー変動は、7,000万年前、ロッキー山脈を隆起させ始め、それに伴いキャニオンランズ地域も隆起した。浸食が激しくなり、コロラド川峡谷がパラドックス層の岩塩層に到達したとき、上部の地層が峡谷へ伸び、地溝のような地物を形成した。更新世の氷河時代に降水量が増加し、他の浸食と共に峡谷の浸食速度を高めた。同様の種類の浸食が今も続いているが、その速度は落ちている。

**有名なポイント**
 グランド・ビュー・ポイント（Grand View Point）- メサ・アーチ（Mesa Arch）- グリーン川展望台（Green River Overlook）

**アクセス**
アイランド・イン・ザ・スカイと、ニードルスは、ユタ州のモアブからアクセス可能である。ソルトレイクシティから、車で約4時間の距離にある。
メイズには、未舗装道路を通らないと到達できない。

**近隣の観光ポイント**
 Glen Canyon National Recreation Area（レイクパウエル）と隣接- アーチーズ国立公園- Dead Horse Point State Park- Newspaper Rock State Historic Monument- キャピトル・リーフ国立公園- Goblin Valley State Park- Natural Bridges National Monument

**参考文献**

**外部リンク**
  公式サイト -  キャニオンランズ国立公園の写真  - Terra Galleria
早良街道

は、福岡県福岡市の道路の名称。
早良街道（さわらかいどう、さわらがいどう）及び旧早良街道（きゅうさわらかいどう）がある。

**早良街道**
早良街道（さわらかいどう、さわらがいどう）は、福岡県福岡市早良区の福岡市道路愛称。
脇山口交差点から荒江交差点までの福岡市道西新荒江線及び国道263号のうち荒江交差点から野芥交差点までの区間。延長4,500メートル。

**接続路線**
早良街道（脇山口交差点付近）- 脇山口：福岡市道西新通線- 脇山口：福岡市道千代今宿線（明治通り）- 荒江：国道202号（福岡県道559号、別府橋通り、今宿新道）- 干隈三差路：福岡市道清水干隈線（福大通り）- 野芥口：国道202号福岡外環状道路- 野芥：福岡県道49号- 野芥：国道263号

**周辺施設**
 福岡市地下鉄空港線 西新駅- PRALIVA- 西日本シティ銀行西新中央支店- 西南学院大学- 福岡県立修猷館高等学校- 福岡銀行西新町支店- 福岡中央銀行西新支店(兼室見駅前出張所)- 福岡信用金庫西新支店(兼唐人町支店兼藤崎出張所)- 西新商店街- 西新テングッドシティ- 福岡法務局西新出張所- 福岡大学西新病院（旧・福岡市医師会成人病センター)- 祖原公園- 福岡県立福岡工業高等学校- 福岡県立福岡聴覚特別支援学校- 福岡銀行荒江支店- 西日本シティ銀行荒江支店- サニー荒江店- 福岡荒江郵便局- 城南消防署飯倉出張所- レガネット飯倉- 福岡飯倉郵便局- 福岡市立飯倉小学校- 星の原団地- 佐賀銀行干隈支店- 福岡城南郵便局- 西日本シティ銀行野芥支店- イオン野芥店- 福岡市地下鉄七隈線 野芥駅- マルキョウ野芥店- 福岡銀行野芥支店

**愛称決定理由**
1979年（昭和54年）の福岡市制施行90周年記念で決定。「（旧）西区を南北に縦断し，（旧）早良郡西新町の幹線道路であったこと」が理由。

**旧早良街道**
旧早良街道（きゅうさわらかいどう）は、福岡県にあった早良郡の道路の名称。
現在の同県福岡市早良区の早良口交差点から内野交差点までの福岡県道558号（原通り、福岡市都市計画道路藤崎四箇線）、福岡県道49号のうち田交差点から貞島交差点までの区間、国道263号のうち内野交差点から三瀬峠までの区間及び福岡県道56号のうち内野大橋交差点から曲渕小入口交差点までの区間。
原には「原往還」（はらおうかん）という西鉄バス停留所が残っていることから、原では「原往還」と呼ばれていたとも考えられる。

**接続路線**
 早良口：福岡市道千代今宿線（明治通り）- 原：国道202号（福岡県道559号、今宿新道）- 有田：福岡県道561号- 次郎丸：国道202号福岡外環状道路- 田：福岡県道49号- 貞島：福岡県道49号- 松風橋西詰：福岡県道562号（旧三瀬街道）- 内野：国道263号- 内野大橋：福岡県道56号- 曲渕小入口：福岡県道56号- 三瀬峠：国道263号- 三瀬峠：国道263号三瀬有料道路

**周辺施設**
早良口交差点から次郎丸交差点までの区間については原通りを参照。- 福岡市地下鉄七隈線 次郎丸駅- 福岡田町郵便局- 福岡歯科大学- 四箇田団地- 福岡市立金武中学校- 福岡市消防学校- 早良消防署西入部出張所- 福岡市立早良小学校- 曲渕水源地（曲淵ダム）- 福岡市立曲渕小学校- 野河内渓谷

**関連項目**
 福岡県道558号内野次郎丸弥生線- 原通り

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
岡山県道389号吉備津松島線

岡山県道389号吉備津松島線（おかやまけんどう389ごう きびつまつしません）は、岡山県岡山市北区から倉敷市に至る一般県道である。

**概要**
岡山市北区吉備津と倉敷市松島を結ぶ。

**路線データ**
 起点：岡山県岡山市北区吉備津（吉備津神社前交差点、国道180号交点）- 終点：岡山県倉敷市松島（松島北交差点、岡山県道162号岡山倉敷線交点）- 総延長：6.64 km- 実延長：6.25 km

**歴史**
 1966年（昭和41年）4月19日 - 岡山県告示第241号により認定される。
 前身は岡山県道大鳥居大橋線および岡山県道大鳥居松島線。岡山県道大鳥居大橋線が1961年（昭和36年）3月31日時点で延長がわずか560 mしかなかったために路線統合が図られたものと思われる。- 1971年（昭和46年）
** 1月8日 - 吉備郡高松町が岡山市に編入されたことに伴い起点の地名表記が変更される。
** 3月8日 - 都窪郡庄村が倉敷市に編入されたことに伴い終点の地名表記が変更される。- 1972年（昭和47年） - 岡山県の県道番号再編（固定番号制導入）により現行の路線名称・路線番号に変更される。

**路線状況**
起点 - 吉備津神社前間は吉備津神社の参道であり、並木道になっている。ただし道幅は狭い。
倉敷市上東 - 倉敷市二子間に本路線のバイパス（上下4車線、その道を岡山方面へずっとまっすぐ行くと新幹線側道になり、倉敷方面に行くとイオンモール倉敷方面に行ける）が開通し、後に倉敷市山地 - 二子の旧道は倉敷市道2074号二子山地線となった。
起点（岡山）方面のバイパスは、吉備津 - 倉敷市日畑 - 納所 - 川入 - 中撫川を南北に結ぶ2車線新道、そこから西の新岡倉大橋を含む4車線区間である。

**重複区間**
 岡山県道700号岡山総社自転車道線（岡山市北区吉備津）- 岡山県道245号真金吉備線（岡山市北区吉備津）- 岡山県道700号岡山総社自転車道線（岡山市北区吉備津）- 岡山県道73号箕島高松線（倉敷市西尾 - 倉敷市上東）- 岡山県道73号箕島高松線（バイパス側：倉敷市上東・ばら園北口交差点 - 倉敷市上東）

**道路施設**

**橋梁**
 新岡倉大橋（バイパス側：足守川、岡山市北区中撫川 - 倉敷市日畑）- 日畑（ひばた）橋（足守川、倉敷市日畑）

**地理**

**通過する自治体**
 岡山県
** 岡山市（北区） - 倉敷市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 山陽新幹線

**沿線**
 JR西日本吉備線 吉備津駅（起点付近）- 吉備津神社- 倉敷カントリー倶楽部- 清心中学校・清心女子高等学校- 川崎医科大学・川崎医療福祉大学・川崎医療短期大学（いずれも学校法人川崎学園所有の大学）

**関連項目**
 岡山県の県道一覧
雨漏り

雨漏り（あまもり）は、雨が意図しない場所から建築物などの内部へ侵入すること。雨漏りは建物だけでなく乗り物類やテント類でも起きる。

**建築物の場合**
雨水が建物に侵入しがちな箇所
建築物の雨漏りは次のようなことが原因で起きうる。- 設計の欠陥。設計上の想定の見込み違い。- 建築材料の選択の誤り- 施工のミス、手抜き、忘れ- 建築材料の劣化- 雨樋などに木の葉や塵が溜まり機能不全を起こすこと- 強風による屋根の歪み- 強風による屋根瓦の欠落
などである。
多様化する工法、部材等により、複雑化する雨漏りメカニズムを究明するために、雨漏りに関する調査、研究、教育を担う｢特定非営利活動法人 雨漏り診断士協会｣があり、保有する豊富な構造別検証データ等から体系的に「雨漏り診断」の技術を学ぶことが出来る。
近年では、雨漏りの浸出位置を推察するための補助的な機器として、赤外線カメラによるサーモグラフィー法が利用される場合がある。

**乗り物の雨漏り**
雨漏りは、自動車でも発生する。たとえばルーフキャリアを設置する際に屋根への施工に不備があったり、経年による錆で自動車の屋根（ルーフ）に微小な穴があく、ルーフと側面の継ぎ目に（ほとんど見えない）錆による穴があく、そのほか外から見えにくいトランク蓋まわりの水はけ用の溝に錆で穴があく、防水用ゴムパッキン（窓ガラスやドアやトランクの蓋の周囲にある）が劣化しひび割れる、などといったことが原因である。
中古車の売買においては買い手側が購入前の時点でこの問題に気付きにくいということもある。新車であっても設計不良や工場出荷時の検査不備によって雨漏りする自動車が市場に流通し、購入者らがメーカーを相手取り集団訴訟を起こした事例もある。
鉄道車両においても経年劣化等により雨漏りが発生することがある。そうした場合は別の車両に入れ替えるといった措置が取られることがある。

**脚注**

**関連項目**
 欠陥住宅- 民話「ふるやのもり」- 屋根工事業

**外部リンク**
 雨漏- 雨漏り点検の日