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シド・ワトキンス

シド・ワトキンス
エリック・シドニー・ワトキンス（Eric Sidney Watkins, 1928年9月6日 - 2012年9月12日）は、イギリス・リヴァプール出身の脳神経外科医である。オープンホイール式自動車レース最高峰とされるF1において、26年間に渡り救急医療班の代表を務めてきた“F1ドクター”として、その名が広く知られている。
医学博士（MD, Doctor of Medicine）、イギリス王立外科学会（F.R.C.S., Royal College of Surgeons of England）会員。

**経歴**

**初期の経歴**
1952年にリバプール大学を卒業し、その後4年間、英国陸軍の医療班として西アフリカで医療活動に従事した。アフリカから戻ると、オックスフォード大学に入学し、神経外科を専攻した。
この頃からモータースポーツに関心を持つようになり、暇な時はF1英国グランプリの主な開催地でもあるシルバーストン・サーキットに行き、レース中の事故に備えてサーキットで待機する医師としての活動をするようになった。
ニューヨーク州立大学から神経外科の教授として招かれたことで、ワトキンスはその申し出を受けて渡米し、同大学が所在するニューヨークのシラキューズに一時転居した。
ほどなくイギリスに戻ると、神経外科のチーフとして国立ロンドン病院（Royal London Hospital）で働いた。

**モータースポーツ分野における貢献**
ファイル:Formula One Medical Car Hockenheimring.jpg|thumb|F1で使用されるメディカルカー。1990年代半ばから使用されるようになったレースカー並の速度を出すことも可能で、ワトキンスは毎戦、スタート後の1周はF1カーを追いかけて全速力で走るメディカルカーに乗車していた
1978年、当時F1のブラバムチームでマネージャーの職に在るとともにFOCAの会長だったバーニー・エクレストンと知己を得て、F1の公式レースドクターの職を提示された。この申し出を受諾したワトキンスは、以後、レースドクターとして活動するようになる。
この当時は、モータースポーツの最高峰であるF1ですら救急医療体制は貧弱なもので、医師はレース専門ではなく各国ごとに雇う形で、設備の点でも場所によってはサーキット内の救急医療センターがテントしかなかったことすらあった、と、ワトキンスは後に述懐している。
ワトキンスは、26年間にわたってF1に関わり、それらの医療体制の改革を行い、F1のみならずモータースポーツ界全体の安全性向上に寄与した。
2004年1月20日、ワトキンスはレースの現場における仕事からの引退を表明した。当時のFIA会長マックス・モズレーは長年にわたってワトキンスを補佐してきたゲイリー・ハーシュタインを後任に指名した。
同年10月12日、ワトキンスはFIAの自動車の安全に関する財団（FIA Foundation for the Automobile and Society）の会長となり、12月10日にはFIAのモータースポーツ安全研究所（FIA Institure for Motor Sport Safety）の初代所長となった。このふたつの組織は、ともにFIAの創設100周年を記念して設立されたものである。
2011年12月8日のFIA年次総会をもってFIAモータースポーツ安全研究所の所長を引退、同研究所の名誉会長に就任した。
2012年9月12日、死去。12。

**受賞**
 2002年、イギリス政府よりOBE勲章を授与された。- 2004年7月8日、リバプール大学より名誉博士号を授与された。

**著書**
 Life at the Limit: Triumph and Tragedy in Formula One (発行：Motorbooks Intl、1996年) ISBN 0760303150
** (邦訳) - F1一瞬の死 F1専属医が見た生と死の軌跡 (監訳：小川秀樹、阪上哲、発行：WAVE出版、1997年) ISBN 4-87290-012-X- The Science of Safety: The Battle Against Unacceptable Risks in Motor Racing (共著：David Tremayne、発行：Haynes Publications、2000年) ISBN 1859606644- Beyond the Limit (共著：ジャッキー・スチュワート、発行：Pan Books Ltd、2002年) ISBN 0330481967

**関連項目**
HANS

**脚注**
参考-  GrandPrix.com インタビュー - 英語

**外部リンク**
  FIAモータースポーツ安全研究所（英語）
サム・マイケル

サム・マイケル（Sam Michael 、1971年4月29日 - ）はオーストラリア出身のレーシングカーエンジニア。F1のウィリアムズチームのテクニカルディレクター、マクラーレンのスポーティングディレクターを務めた。現在、スーパーカーチームのトリプル エイト レース エンジニアリングに所属。

**生い立ち**
西オーストラリア州で生まれ、キャンベラで育った。ニール・ベイツのトヨタ セリカ GT-Fourラリーカーに短期間取り組んだ後、ニューサウスウェールズ大学で機械工学を学び、この間に、レーシングカーのデータ取得システムに関する論文を著した。
レースファンだった学生時代のマイケルは、研究に差し支えることなくできることを条件に、レース関係のアルバイトを探していた。ある時、オーストリア国内のレースカテゴリー、フォーミュラ・ホールデンのチームオーナー、グレッグ・シドル（Gregg Siddle ）に求職の手紙を出したところ、グレッグ・シドルがこれを認めたため、平日は大学で勉強をし、週末はシドルのチームで働くという学生生活を送った。

**F1での経歴**

**ロータス時代**
グレッグ・シドルは1970年代から1980年代初めにかけて、ヨーロッパでネルソン・ピケやロベルト・モレノなどのマネージメントをしていたことがあって顔が広い人物であり、ロータスの監督であったピーター・コリンズとの間を仲介した。1993年、マイケルは大学卒業と同時にロータスでの職を得て、オーストラリアを後にした。22歳の時である。
ロータスにおいてはピーター・ライトの下で、データ収集やそれに基づくレースシミュレーションなどを行なった。1994年にロータスが破産して消滅すると、ジョーダンに移った。

**ジョーダン時代**
マイケルはジョーダンで頭角を現し、チームの研究開発部門の構築に寄与して、以後のチームの発展に少なからぬ貢献をすることとなる。開発ファクトリーに勤務してデータ収集方法について模索し、1996年にはサスペンションの動きをシミュレートするセブンポスト・リグの設置を担ったほか、車体駆動系のアクティブデフの設計を手がけた。
1997年にはファクトリーを離れてテストチームと行動をともにし、1998年にはラルフ・シューマッハ担当のレースエンジニアとなり、ラルフがウィリアムズへと移籍したのに伴い、翌1999年はハインツ＝ハラルト・フレンツェンを担当した。フレンツェンとのコンビはうまく機能し、フランスGPとイタリアGPでフレンツェンが優勝し、ドライバーズタイトル争いにも絡むなど、大きな結果で報われた。

**ウィリアムズ時代**
2001年、フランク・ウイリアムズはマイケルを、シニア・オペレーションエンジニアとしてウィリアムズチームに迎え入れ、レースとテストの管理を統括する責任者となる。
2004年5月、同チームにおいて長年にわたってテクニカルディレクターの地位にあったパトリック・ヘッドがその座を退いたため、マイケルはウィリアムズのテクニカルディレクターを引き継ぐこととなり、33歳で名門ウィリアムズチームの技術部門のトップに立った。開発部門からレース戦略に至るまでの全てを統括することとなったが、リソーセスの分散による弊害が顕著となりチームの成績が低迷したことから、2007年にはルノーでフェルナンド・アロンソのレースエンジニアを務めていたロッド・ネルソンを引き抜いてチーフ・オペレーション・エンジニアの職につけ、レースチームにおける負担を軽減するとともに、より開発部門の職務に集中できる体制が構築された。
しかし、その後もチームの成績低迷は続き、2011年5月に同年末をもってテクニカルディレクターを辞任することが発表された。

**マクラーレン時代**
その後、スポーティングディレクターとして2012年よりマクラーレンに移籍することが決まった。
しかしマクラーレンも不振が続き、2014年末にマクラーレンを退職。退職後は家族とともにオーストラリアに帰国した。

**帰国後**
帰国後はオーストラリア・モータースポーツ安全協会に加入。
2017年に国際自動車連盟（FIA）シングルシーター委員会の委員となる。2022年2月、パトリック・ヘッドの後を継いでFIA安全委員会の委員長に就任した。

**脚注 ==
ギャビン・フィッシャー

ギャビン・フィッシャー（Gavin Fisher、1964年8月30日 - ）は、カーレースエンジニアで、F1のウィリアムズチームの元チーフデザイナーである。

**経歴**
ロンドン市内北部のハローウ・ロンドン特別区出身。航空力学の研究で知られたハットフィールド工業学校で機械工学を学び、首席で卒業し、卒業後3年ほどの期間、設計コンサルタントの事務所で働いた。
1988年当時、ウイリアムズの技術部門では、チーフエンジニアのジェームス・ロビンソン、あるいはエンリケ・スカラブローニといった主力メンバーが相次いで離脱したため、積極的なリクルート活動を行っており、この機に技術部門の刷新をはかったパトリック・ヘッドの案により、モータースポーツ以外の分野からの人材を広く求めていた。
こうした経緯から、フィッシャーはウィリアムズに採用され、1989年からエンジニアの一人としてウィリアムズの設計部門で働き始めた。フィッシャーの加入からしばらくして、エイドリアン・ニューウェイが同チームのチーフデザイナーとして移籍してきたため、長い期間、ニューウェイの下で働いた。
徐々に昇進し、1997年にニューウェイが離脱したのに伴い、チーフデザイナーに就任した。
その後の同チームは優れたパフォーマンスを示すこともしばしばあったが、ニューウェイ時代ほどの黄金期を再現するにはいたらず、シーズンで数勝するのが精一杯という状況に陥った。チームの技術部門の再編もたびたび行われ、長年テクニカルディレクターとして同チームの技術部門を統括していたパトリック・ヘッドがその地位をサム・マイケルに譲るなど、大きな動揺を見せた。
フィッシャー自身は、2004年の末にバイク事故により重傷を負い、2005年シーズンの開幕までにはなんとか回復しチームへの復帰こそ果たしたものの、同年8月に半ば成績不振の詰め腹を切らされる形で更迭され、B・A・Rチームから引き抜かれたエンジニア、ヨルグ・ザンダーにチーフデザイナーの座を明け渡すこととなった。
ロイック・ビゴワ

ロイック・ビゴワ（Loïc Bigois, 1960年9月19日 - ）は、F1のスクーデリア・フェラーリの空力設計主任（チーフエアロダイナミシスト）である。

**経歴**
フランスのブーシュ＝デュ＝ローヌ県エクス＝アン＝プロヴァンス出身。
パリの国立工芸学院（CNAM, Conservatoire national des arts et)で工学を学び、空気力学を専攻した後、フランスの航空宇宙産業のメッカであるトゥールーズに移り、小型のターボガスタービンを開発している会社で空力専門家として働き始めた。
1990年末に、フランク・ダーニーの指揮の下で技術部門を再編していたリジェチームに採用され、空力部門の設計主任となった。
その後、1992年の不振に消沈したチームオーナー、ギ・リジェがシリル・ド・ルーブルにチームを売却して以降、技術部門でも離脱などが相次ぎ、フランク・ダーニーに代ってテクニカルディレクターとなった往年の名エンジニア、ジェラール・ドゥカルージュ（Gerard Ducarouge）が、新オーナーのフラビオ・ブリアトーレに更迭されたあたりでリジェの技術部門の状況は混迷を極め、ザウバーからマイク・ガスコインの後任としての仕事が舞い込んだ機会を捕らえて、ビゴワはリジェを一時去り、ザウバーのテクニカルディレクター（技術監督）であるアンドレ・デ・コルタンツの下で働くようになった。
1995年の半ばには、ブリアトーレに代ってオーナーとなったトム・ウォーキンショウにより、デ・コルタンツがリジェに招聘され、ビゴワもコルタンツに従ってリジェに復帰し、1996年型シャシーJS43を手がけた。
1996年の半ば、ウォーキンショウは自身のチームとしたアロウズを強化するため、リジェからエンジニアの多くを引き上げたが、ビゴワはこれに従わず、結果として、リジェチームの最後を担った。
ほどなく、リジェチームがアラン・プロストによって買収されたが、翌年以降も空力担当を務め、1999年にアラン・ジェンキンスがテクニカルディレクターとして加入すると、ビゴワはチーフデザイナーに昇格し、翌2000年はプロストチームの副テクニカルディレクターとなった。
オリビエ・パニス駆るAP01（1998年）
プロスト時代の作品は、事実上自らが指揮したマシンとなった。1997年こそ一定の結果を残したが、1998年のレギュレーションの変更に対応したマシンの開発に失敗し成績は低迷。その年以降のマシンも結果を残せず、1997年から2001年までのプロストでの日々は評価を落とす結果となった。また、全期間を通じて戦闘力のあるマシンを開発出来たとは言えず、事実上失敗作と見られることが多く、むしろチームの足を引っ張ってしまった面もあった。
ただ、擁護するなら1999年以降はプロストチーム内の混乱によってマシン開発にも混乱が生じ、資金不足を筆頭にビゴワ以外の要因でチームが苦しんだ面もあった。ビゴワ自身は2001年にマクラーレンから移籍してきた空力の専門家アンリ・デュランがテクニカルディレクターに就任したことにより首をすげ替えられるという形でチームを去った。だが、ビゴワが去って1年と経たず、2001年末にはプロストチームは消滅し、ビゴワはリジェ時代から長い期間を過ごしたチームを完全に失い、リジェ時代からの献身的な働きは報われることがなかった。
プロストを去ってから、2002年から2003年半ばにかけて空力設計主任としてミナルディに在籍した後、2003年夏にウィリアムズチームに移籍。2004年11月に更迭されたアントニア・テルッツィに代って同チームの空力設計主任となった。
ジェンソン・バトン駆るBGP001（2009年）
2007年、ウィリアムズからホンダに移籍、同チームの空力設計主任となる。ホンダのF1撤退に伴いチームはブラウンGPとして生まれ変わったが引き続き在籍した。
2009年、彼が手がけたBGP001は高い競争力を発揮し、ドライバーズ及びコンストラクターズの両チャンピオンシップを獲得した。この功績が評価され2009 Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Yearを受賞した。
その後チームがメルセデスGPとなってからも在籍していたが、2012年フェラーリに移籍し同チームの空力設計主任となった。

**その他**
趣味は「風洞テスト」である。

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
  ブラウンGPによる紹介（英語・PDFファイル）-  ブラウンGP公式サイト（英語）
アラン・コーマック

コンピューターを用いたX線断層撮影技術の開発
アラン・マクリオド・コーマック（Allan MacLeod Cormack、1924年2月23日 - 1998年5月7日）は南アフリカ共和国生まれのアメリカ合衆国の物理学者。コンピュータ断層撮影 (CT) 技術の開発により、1979年にノーベル生理学・医学賞を受賞した。

**生涯**
南アフリカのヨハネスブルグにて生まれる。ケープタウンのRondebosch Boys' High Schoolに通った。討論とテニスに積極的であった。ケープタウン大学において1944年に物理学にて理学士を取得。1945年には結晶学にて修士（理学）を取得。1947年から1949年はケンブリッジ大学の研究生であった。ケンブリッジにいたとき、将来の妻になる物理学の学生と出会う。
結婚後、1950年代前半、彼はケープタウン大学に戻り、講義を行う。1956年から1957年にかけてのハーバード大学での長期有給休暇の直後、夫妻はアメリカ合衆国に引っ越すことに決め、1957年秋、タフツ大学の教授に就任した。1966年にアメリカ合衆国に帰化。彼は主に素粒子物理学の研究を行うが、他にX線の技術にも興味を抱き、CTの理論的な土台、概周期函数に対するラドン変換及びその逆変換から離散データを得る計算を繰り返すトモグラフィック復元を開発した。この研究は、ケープタウン大学とグローテ・シューア病院にて1956年に始められ、1957年中旬、長期有給休暇から戻ってから間歇的に継続させられた。この結果は、journal of applied physicsにて1963年と1964年に二本の論文として発表された。この論文は、ゴッドフリー・ハウンズフィールドとその同僚が、コーマックの理論を用いて1972年にCTの装置を実際に開発するまで、ほとんど注目されていなかった。このことにより、コーマックとハウンズフィールドは1979年にノーベル生理学・医学賞を受賞した。
マサチューセッツ州にて74歳で癌により死去。死後、CTの開発者の一人という科学者としての顕著な業績により、2002年12月10日にマプングブェ勲章を授与された。

**出典**
 Allan M. Cormack - Biographical
ティモシー・ゲーブル

ティモシー・ゲーブル（Timothy Goebel, 1980年9月10日 - ）は、アメリカ合衆国の元フィギュアスケート選手（男子シングル）。2002年ソルトレイクシティオリンピック男子シングル銅メダリスト。
1998年ISUジュニアシリーズファイナルにおいて、ISU公式戦で初めて4回転サルコウを成功させた選手であり、1999年スケートアメリカにおいて、ISU公式戦で初めて1つのフリースケーティングで3度の4回転ジャンプ(4回転サルコウ-3回転トウループ、4回転トウループ、4回転サルコウ)を成功させた選手である。

**人物**
ゲイであることを公にしている。
2016年4月、ピムコでアセットマネージャーとして働く男性との婚約を発表、2017年4月29日に挙式が行われた。

**経歴**
4回転ジャンプを得意とし、クワドキング（4回転の王）と称えられた。競技会で4回転サルコウ、4回転トウループを跳んだほか、練習では4回転ループにも成功していた。
スケートを始めたのは4歳のとき。1998年、ISUジュニアシリーズファイナルにおいて、史上初めて4回転サルコウを成功させて優勝。1999年世界選手権では4回転サルコウ-3回転トウループを決め、1999年スケートアメリカのフリースケーティングでは史上初めて3度の4回転ジャンプ（4回転サルコウ-3回転トウループ、4回転トウループ、4回転サルコウ）に成功した。2002年ソルトレイクシティオリンピックでは3度の4回転ジャンプを成功させて銅メダルに輝いた。続く2002年世界選手権でも銀メダルを獲得した。
2002-2003シーズンは右臀部を傷めた影響でISUグランプリシリーズを欠場。世界選手権でこそ2年連続の2位に入ったものの、翌2003-2004シーズンも万全の状態では迎えられず、スケートアメリカ、GPファイナル、全米選手権を棄権するなど苦しんだ。2004-2005シーズンにはさらに首と背中を傷め、ロシア杯欠場を余儀なくされた。度重なる怪我のため得意のジャンプも決まらなくなり、2005-2006シーズンを最後に引退を表明した。
引退後はコロンビア大学で数学を学び、2010年5月に卒業。卒業後はニールセンに就職する予定である。現在もスケート界が行っているハーレム地区でのボランティアに参加し、週末にコーチを行っている。後はGoogleでデータアナリストとして務めた。

**主な戦績**

**詳細**

**プログラム**

**脚注**

**外部リンク**
00000129- アメリカフィギュアスケート協会によるプロファイル
エレミア・ホロックス

金星の日面通過を観測・記録しているエレミア・ホロックス
エレミア・ホロックス（Jeremiah Horrocks または Jeremiah Horrox、1618年 - 1641年1月3日）は、イギリスの天文学者。金星の日面通過の最初の観測者である。ジュレマイア・ホロックスとも表記される。
リヴァプール近くのトックステス（Toxteth）に生まれた。豊かでない農夫の息子で、1632年にケンブリッジ大学エマニュエル・カレッジに進むが、1635年に卒業することなく大学をやめ、ランカシャー、プレストン近くのMuch Hooleの牧師となった。
ケンブリッジで学んだ時代、ヨハネス・ケプラー、ティコ・ブラーエなどの著書に親しんだ。フィリッペ・ファン・ランスベルゲの天文表が不正確であることを明らかにした。
金星の日面通過の観測を、複数の観測点で行えば、太陽までの距離を見積もることができると考え、1639年11月24日（ユリウス暦：グレゴリオ暦12月4日）、日面通過の観測を行った。ホロックスはMuch Hooleで、友人で協力者のウィリアム・クラブトリーはサルフォードで観測した。ホロックスは太陽までの距離を、地球の直径の15,000倍と見積もった。これを距離に換算すると約1億kmで、これは現在知られている値の60%ほどの大きさの値であるが、その時代までの最も正確な観測値であった。ホロックスの成果は Venus in sub sole visaとして1662年にヨハネス・ヘヴェリウスによって出版された。
ホロックスは1641年急死した。22歳または23歳であった。

**出典**

**関連項目**
ホロックス (小惑星)（エレミア・ホロックスに因んで命名された）

**外部リンク**
Jeremiah Horrocks
*date=June 2004
ニコモール新田

ニコモール新田
ニコモール新田（ニコモールにった）は、群馬県太田市新田市野井町にある大型ショッピングセンター・ジョイフル本田新田店の北側に併設された専門店街の名称である。2000年4月、ジョイフル本田と同日開店。運営は当初は旧・新田町が主体となって設立した第三セクター・株式会社田園都市未来新田が行っていたが、2021年5月27日に商号変更し、株式会社ニコモール（JMホールディングス傘下）が行っている。

**概要**
店舗は2階建だが、2階部分はジョイフル本田の画材専門館・ジョイフル2及び駐車場の一部となっている。広い商圏を目指したジョイフル本田との併設ゆえ集客率も高いが、2003年12月のイオンモール太田（当時はイオン太田ショッピングセンター）開店と同時期に増築工事を行い、店舗面積及び駐車場面積を拡大した。また、かつてジョイフル本田との店舗間には東西方向に抜けるスペースがあったが、2005年にはこの箇所にも店舗等が入りほぼ一体化している。
*所在地 - 〒370-0314 群馬県太田市新田市野井町592-13
*運営管理 - 株式会社ニコモール
*テナント数 - 35
*駐車場 - 3,500台（無料）
*営業時間 - 9:00 - 19:00（夏期は19:30まで営業）

**主なテナント**
 ジャパンミート(食品販売) - JMホールディングスが運営- マクドナルド・新田ショッピングセンター店
*: これ以外にもマクドナルドはジョイフル本田の駐車場北側・群馬県道2号前橋館林線沿いにも店舗を構えており、こちらはニコモールの開店時間とは関係無く早朝から深夜まで（ドライブスルーのみ24H）営業している。- ケンタッキーフライドチキン・新田店- ドトール・ニコモール新田店- ダイソー・ニコモール新田店- アミューズメントプレビ・ニコモール新田店- ミルクランド東毛(食品販売)

**アクセス**

**自家用車**
北関東自動車道太田藪塚ICより群馬県道315号大原境三ツ木線及び群馬県道2号前橋館林線を経由、約10分。

**バス**
最寄りのバス停留所は、ニコモール新田とジョイフル本田の連結部分付近にあるジョイフル本田新田前（市営無料バス）、およびジャパンミート側の出口付近にあるジョイフルホンダ西（シティライナーおおた）である。なお、市営無料バス・シティライナーおおた共に土日祝日、年末年始は運行されないため、週末や休日のお買い物には利用できない。
*ジョイフル本田新田前
**市営無料バス西バス（藪塚駅、木崎駅など）
**市営無料バス宝泉・新田線（太田記念病院など）
*ジョイフルホンダ西
**新田線（太田駅、太田記念病院、新田暁高校など）

**周辺施設**
太田市役所新田庁舎
*新田保健センター
*新田文化会館
*新田図書館
*新田総合体育館
*新田陸上競技場
*太田市消防本部 西部消防署

**近隣SC**
イオンモール太田
*スマーク伊勢崎

**脚注**

**関連項目**
日本のショッピングセンター一覧
*ジョイフル本田

**外部リンク**
  ニコモール
ホスピタルクラウン

ホスピタルクラウン（HospitalClown）は、病院などで心のケアをする道化師のこと。また、そのような活動のこと。

**概要**
ホスピタルクラウンの発祥は、アメリカ。1980年、医師のハンター・アダムス（通称パッチ・アダムス）による活動に始まり、1986年にニューヨークのビッグアップルサーカス、マイケル・クリステンセンによる「クラウンドクター」と呼ばれる専門家の育成が開始された。この活動は全米に広がり、やがて国際的に拡大していった。

**ホスピタルクラウンの役割**
笑いが身体の免疫力を上げるのなら、健康維持や病気の身体にも良いということになる。そこでこの『笑い』を病院にも届けようとする活動が、ホスピタルクラウンである。
一般に入院生活は決して楽しいものではなく、患者本人ばかりかその家族の負担、ストレスも大きいものである。病院は、病気を治すことが目的の場所がゆえ、多くの制限もやむを得ない。中には、仕事にユーモアを取り入れて患者に接する医師・看護士もいるが、やはり業務の範囲内では限られる。
そこで、クラウン（道化師）の病院訪問が生まれてきたと考えられる。ホスピタルクラウンは、専門の教育を受けたクラウンが病院内での知識や衛生面を理解したうえで病室を訪問している。

**病院内でのパフォーマンス**
通常のクラウンパフォーマンスと、病院内での活動には違いがある。
*必ず消毒をしてから入室する。
*道具は常に清潔にする。
*一度床に落ちた物は使えないので、落ちる可能性の高い道具は使わない。
*医療機器などに引っ掛からないよう、大袈裟な衣装・クラウン独特の大きな靴は着用しない。
*クラウンからよりも、患者からの発信を受ける側になる。
など、この他にも気を配るところは多くある。
ホスピタルクラウンは時には子どものいたずら相手に、時には相談相手に、また状況によってはベッドに寄り添う以上のことは必要ない場合もある。
病院内では医師や看護士に主導権があり、時として患者は立場的に弱く感じることもある。そんな日常とは違い、クラウンなら患者と同じ目線に立ったり、さらには彼らに主導権を持たせることが可能である。ホスピタルクラウンは、医師をはじめ関係者に『クラウン』という存在をよく理解してもらい、相互の協力があって成り立つものでもある。

**関連項目**
 クリニクラウン- ケアリングクラウン

**外部リンク**
  日本ホスピタルクラウン協会
ケアリングクラウン

ケアリングクラウン（CareingClown）は、病院・老人ホーム・被災地・難民キャンプ・刑務所などで活動する、主に心のケアをする道化師のことを言う。この内、病院や診療所で活動するものを特別にホスピタルクラウン、クリニクラウンと呼ぶ。

**関連項目**
クリニクラウン
*ホスピタルクラウン
マリア・ブッテルスカヤ

マリア・ヴィークトロヴナ・ブッテルスカヤ（Maria Viktorovna Butyrskaya, 1972年6月28日 - ）は、ロシア出身の女性元フィギュアスケート選手。1998年長野オリンピック、2002年ソルトレイクシティオリンピック女子シングルロシア代表。1999年世界フィギュアスケート選手権優勝。本来の発音は「マリーヤ・ヴィークタラヴナ・ブトィールスカヤ」に近いが、日本ではメディアが使用した「マリア・ブッテルスカヤ」が定着した。ロシアでの愛称はマーシャ。モスクワ生まれのモスクワ育ち、現在もモスクワに住んでいる。

**人物**
現役時代は傑出した美貌とスタイルで高い人気を誇り、日本のテレビ局に「銀盤のセクシークイーン」とのキャッチコピーを付けられた。日本の富士フイルムのテレビコマーシャルにも出演している。また、自ら振り付けを行い衣装もデザインするという珍しい選手でもあった。その振り付けは自らの美貌とスタイルを十二分に活かした独特のもので、特に技と技の繋ぎの部分のアイデア豊富な動きは彼女の振付師としての能力の高さを示していた。彼女は自身の演技を「氷上の一人の女」と定義しており、女性らしさをいかに表現するかにその主眼は置かれていた。実際、優雅で女性的な表現力は高く評価されていた。
彼女の現役時代、ジャンプに関しては決して得意な方ではなかったが、「根性降り」と評された、気合いの着氷で転倒を堪えていた。新採点システム前にもかかわらずフリップとルッツをきちんと跳び分けていた選手でもある。
演技中の緊張による口の渇きを防ぐため、レモンを口に含んでいた。
彼女の競技への姿勢は極めてストイックで、豊富な練習量をこなしていたと言われる。また競技会時には、満足のいかない演技後は得点が出される前にキスアンドクライエリアから立ち去るなど、観客へのアピールよりもひたすら自分の演技にこだわる勝負師の一面が見られた。実際、長野オリンピックとソルトレークシティオリンピックの舞台では、フリースケーティングでいずれも演技中にミスを犯してしまったため、フリー演技終了後は得点の表示板を全く見ずに憮然とした表情のまま、早々にキスアンドクライの席を立ち去っている。
1998年には「プレイボーイ」誌のグラビアを飾っている。
2006年にロシア出身でNHLのダラス・スターズに所属するアイスホッケー選手で、10歳年下のVadim Khomitski と結婚。
2007年に長男を2009年に長女を出産している

**略歴**
1991-92シーズンに頭角を現し、ソビエト連邦フィギュアスケート選手権2位。しかしこの後、ソビエト連邦の崩壊に伴い彼女は競技を続ける為の資金にも事欠くようになり、満足にコーチも付けられない日々を送ることになる。しかし持ち前の気丈さでこの危機を凌いだマリアは、以降、チャンピオンシリーズ（現在のグランプリシリーズ）やヨーロッパ選手権、世界フィギュア選手権を舞台に安定した成績を残し、NHK杯も複数回優勝している。オリンピックでは長野大会で4位入賞、ソルトレイクシティ大会で6位入賞を果たしたものの、2大会共に惜しくも五輪のメダル獲得はならなかった。
1998年 - 1999年シーズンには史上最高齢の26歳で世界選手権優勝を果たした。演技後にガッツポーズをし、弾けるような笑顔になったのはアマチュア時代には後にも先にもこの時だけである。プログラムはSP：james　infirmary　FS：Otonal（秋に寄せて）
2002年ソルトレイクシティ五輪の1か月後、3月に長野で行われた世界選手権に出場した。しかし最初の予選演技に、彼女のコーチが車の渋滞に巻き込まれ、間に合わなくなるアクシデントなどで、メンタル面での動揺が影響して予選成績は6位と不調。その後のショートプログラムとフリースケーティングを棄権してそのままロシアに帰国してしまい、同大会を最後にアマチュア競技生活を終えた。なお同ロシア代表だったビクトリア・ボルチコワは、「彼女の気持ちはよく分かるが、出場を決めたのなら途中で投げ出さずに、最後のフリー演技まで全うすべきだったと思う」とコメントしていた。
コーチ時代（2010年）
2006年よりコーチ業も始める。2014年現在はノービスクラスとジュニアクラスの選手の指導をしている

**主な戦績 == 

**シニア**
2001-2002 シーズン
2000-2001 シーズン
1999-2000 シーズン
1998-1999 シーズン
1997-1998 シーズン

**脚注**

**外部リンク**
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Tu-444 (航空機)

Tu-444
ツポレフ Tu-444(ツポレフ444；ロシア語:Ту-444チトィーリェ・チトィーリェ・チトィーリェ)は、ロシアの航空機設計機関であるツポレフ設計局が計画していた双発の大型超音速ビジネスジェットである。ツポレフが他に計画している大型超音速旅客機としては、4発エンジン搭載のTu-244があるが、現在のところ、そちらのほうは市場が開ける可能性が不透明である為に、実用化は微妙である。一方、アメリカのセスナなどは、一部の需要があるとみられる超音速ビジネスジェットの開発に取り組んでいるが、ツポレフは実際に超音速輸送機Tu-144やTu-22、Tu-22M、Tu-160のような軍用機を製造した実績があるため、顧客さえあれば実現する可能性が高い機体といえる。

**性能要目**
 操縦乗員　2- 接客乗務員 1- 全長　36 m- 全幅　16.2 m- 高さ　6.51 m- 機体重量　19,300 kg- 最大離陸重量　41,000 kg- エンジン 　NPO サトゥールン AL-32ターボファンエンジン　双発　95kN×2- 巡航速度　2,125km/h- 航続距離　7,500 km- 翼面荷重 300 kg/m2

**外部リンク**
  Official site (ロシア語).-  RIAノーボスチによるインフォグラフィック
七草 (イラストレーター)

七草（ななくさ、1979年2月14日 - ）は日本のイラストレーター。男性。水瓶座のA型。京都府出身、大阪在住。
柔らかみのある画風が特長。

**作品リスト**

**イラスト**
しにがみのバラッド。（ハセガワケイスケ 著、電撃文庫）
*じーちゃん・ぢぇっと!（ハセガワケイスケ著、電撃文庫）（※1巻のみ）
*神様ゲーム（宮崎柊羽著、角川スニーカー文庫）
*みずたまぱにっく。（ハセガワケイスケ著、電撃文庫）
*この広い世界にふたりぼっち（葉村哲著、MF文庫J）
*天穹のカムイ（ハセガワケイスケ著、電撃文庫）
*テルミー（滝川廉治著、スーパーダッシュ文庫）

**漫画**
VS Mode（季刊GELATIN2010はる掲載）
*ENCOUNTER（季刊GELATIN2010あき掲載）

**その他**
ななくさのバラッド。（画集）
*ひとつのあいのうた。（絵本）
*はねのないおんなのこ（絵本）

**脚注**

**外部リンク**
date=20190101000000（作者HP）- nanakusan793
茨城県民の歌

「茨城県民の歌」（いばらきけんみんのうた）は日本の都道府県の一つ、茨城県が1963年（昭和38年）4月26日に制定した県民歌である。
作詞・川上宏昭、補作詞・茨城県民の歌審査委員会、作曲（原旋律）・町田旭、補作曲および編曲・平井康三郎。4分の4拍子。ト長調。

**概要**
「郷土の自然や、輝く歴史と伝統を讃え、躍進する茨城の理想」を歌ったものである。1962年（昭和37年）6月1日付の『茨城県報』で歌詞を、同年10月1日付の『茨城県報』で曲を一般公募した。作詞・447編、作曲101編の応募作から採用された歌詞と曲の補作を経て3月16日に茨城会館で発表会が行われ、4月26日付『茨城県報』で制定が告示された。
現在は主に茨城県芸術祭の開会式を始めとする県主催の式典・イベントで演奏されている。県の公式サイトでは「県民に広く愛され親しまれ、歌い続けられています」と紹介されているが、実態としては必ずしも県民に浸透しているとは言い難く、県庁職員や県内で長年教員を務めた人物でさえも存在を知らなかったという。

**3番の歌詞**
作詞当時の世相を反映し、3番の歌詞では当時県内への立地が進んでいた原子力と鹿島開発が含まれているが、歌詞の意味する東海原子力発電所で起きた事故や、2011年（平成23年）の福島第一原子力発電所事故以来「歌う気になれない」「時代に合わない3番は廃止するべき」と批判する声が出始めている。

**応援への使用**

**サッカー**
Jリーグ・水戸ホーリーホックのサポーターは、鹿島アントラーズと対戦する「茨城ダービー」に際して、試合前に1番を歌うのが慣例となっている。ただし、鹿島アントラーズのサポーターが歌うことはない。

**バスケットボール**
Bリーグ・茨城ロボッツのサポーターは、試合前や勝利の後に歌うのが慣例となっている。

**メディアでの放送**
LuckyFM茨城放送では、2020年（令和2年）3月30日より、朝の放送開始時に2番まで放送している。歌唱は声楽家の石津憲一で、音源は1974年（昭和49年）の茨城国体に合わせて制作されたレコード「みんなで楽しくスポーツを」に収録されている。なお、1963年（昭和38年）4月1日の開局時にも、水戸市立第二中学校生徒の歌唱で放送された。当時の録音は現存しており、2013年（平成25年）4月6日の開局50周年記念特別番組「土曜王国～サタデイキングダム～スペシャル 開局記念特別番組＜ありがとう50年＞」でも放送された。

**脚注**

**参考文献**
 国民文化協会『事典 シンボルと公式制度 日本篇』（国際図書、1968年）- 岡村青『茨城の逆襲 ブランド力など気にせず「しあわせ」を追究する本』（言視社、2011年）、 ISBN 978-4-905369-12-7- 中山裕一郎 監修『 全国 都道府県の歌・市の歌』（東京堂出版、2012年） ISBN 978-4-490-20803-0

**関連項目**
 茨城県民体操- 茨城スポーツの歌

**外部リンク**
  茨城県民の歌／茨城県
歯周外科手術

歯周外科手術（ししゅうげかしゅじゅつ）とは歯周病に対する治療の一つ。歯周外科治療とも。歯周組織に行う手術のこと。通常、歯周基本治療が完了し、口腔衛生状態が良好で、歯の保存を求める患者に行う。

**目的**
歯周外科手術の目的としては、
#歯周ポケットの除去もしくは改善
#歯周組織の形態を修正することで、ブラッシング等の口腔清掃を容易にすること
#スケーリング、ルートプレーニング時に根面への器具の到達性を容易にする
#破壊された歯周組織の再生を図ること
等により歯を保存させる事である。

**禁忌**
口腔内に炎症のある状態では出来ない。また、心疾患、腎疾患などの患者は禁忌である。

**種類**
歯周ポケット掻爬術
*新付着術
*歯肉切除術
*歯肉整形術
*歯肉剥離掻爬術(フラップ手術)
*歯周組織再生療法
**組織再生誘導法
**骨再生誘導法
*歯槽骨除去手術
**歯槽骨整形術
**歯槽骨切除術
*骨移植術
*歯肉歯槽粘膜形成術
**小帯切除術
**小帯切断術
**歯肉弁移動術
***歯肉弁根尖側移動術
***歯肉弁側方移動術
***歯肉弁歯冠側移動術
**口腔前庭拡張術
**口腔前庭開窓術
**遊離歯肉移植術
**歯肉結合組織移植術
*歯根切除術
*歯根分割術
*歯根分割抜去法
*トンネル形成術
*歯冠形態修正
*分岐部形態修正
等がある

**関連項目**
地域歯周疾患指数
*歯周組織
ジュリオ・ナッタ

新しい触媒を用いた重合法の発見とその基礎的研究
ジュリオ・ナッタ（Giulio Natta, 1903年2月26日 - 1979年5月2日）はイタリアの化学者。高分子化学における研究で1963年にカール・ツィーグラーと共にノーベル化学賞を受賞した。
インペリアに生まれ、1924年にミラノ工科大学化学工学科を卒業した。1927年、同大学で教授就任試験に合格した。1933年にパヴィア大学の一般化学研究所の所長・教授に就任した。1935年にはローマ大学で物理化学の教授となった。1936年から1938年までのあいだトリノ工科大学工業化学研究所の所長・教授であった。1938年にミラノ工科大学化学工学科の学科長に就いたが、これは前任者であるマリオ・レヴィ (Mario Giacomo Levi ) が当時ファシズムに支配されていたイタリアのユダヤ人差別により降格させられたためである。
工科大学における彼の研究によりツィーグラーの初期研究が改良され、ツィーグラー・ナッタ触媒の開発へとつながった。

**関連項目**
 ナッタ投影式

**外部リンク**
   ノーベル賞公式サイト
渡辺大祐

渡辺 大祐（わたなべ だいすけ、1974年3月11日 - ）は、日本のゲームクリエイター、ゲームシナリオライター。スクウェア・エニックス所属。神奈川県横浜市出身。
麻布高等学校卒業後、富士見書房やリクルートにアルバイトとして勤務。またフリーライターとして漫画のノベライズ等を手がける。スクウェア（現：スクウェア・エニックス）の入社試験ではプログラム関連の技術がないため不合格だったが、シナリオライター不在だった『デュープリズム』チームが採用。1年間のアルバイトを経て1999年10月1日に正社員となった。明るいコメディからダークな陰謀劇まで、作風は幅広い。
中学生時代にベニー松山の『小説ウィザードリィ 隣り合わせの灰と青春』を読んで作家を志したという。

**代表作**

**ゲーム**
 デュープリズム（1999年）脚本・キャラクターメッセージ
** 少人数スタッフだったため、アルバイトでの参加。- ファイナルファンタジーX（2001年）シナリオプランナー
** 野島一成の補佐。- キングダム ハーツ（2002年）シナリオライター
** 秋山淳・野島一成と連名。シナリオスーパーバイザーは信本敬子。- ファイナルファンタジーX-2（2003年）シナリオ
** 野島一成と連名。『キングダムハーツ』開発終了後に途中参加。- キングダム ハーツ チェイン オブ メモリーズ（2004年）シナリオライター
** シナリオスーパーバイザーは野村哲也・野島一成。- キングダム ハーツII（2005年）テキストプランナー- ファイナルファンタジーXII（2006年）シナリオ
** 生田美和と連名。原案・シナリオプロット・監修は松野泰己。2004年11月から開発に途中参加。- ディシディア ファイナルファンタジー（2008年）シナリオ
** 酒見治徳と連名。シナリオスーパーバイザーは鳥山求。- キングダム ハーツ 358/2 Days（2009年）シナリオスーパーバイザー
** シナリオは石田ゆかり・金巻ともこ。ストーリーは野村哲也。- ファイナルファンタジーXIII（2009年）リードシナリオライター
** ディレクター鳥山求もシナリオを担当。他シナリオライターは平野幸江・酒見治徳。ストーリーコンセプトは野島一成。- キングダム ハーツ バース バイ スリープ（2010年）シナリオプロット
** シナリオは岡勝。ストーリーは野村哲也。- キングダム ハーツ コーデッド（2009年-2010年配信）シナリオライター
** 酒見治徳・石田ゆかりと連名。ストーリーは野村哲也。- フロントミッション エボルヴ（2010年）スクリプトライター
** とちぼり木・八島和彦と連名。シニアスクリプトライターは鳥山求。- キングダム ハーツ Re:コーデッド（2010年）シナリオスーパーバイザー
** シナリオは酒見治徳・石田ゆかり。- ファイナルファンタジーXIII-2（2011年）リードシナリオライター
** シナリオライターは八島和彦・齋藤なな子。ストーリーアドバイザーは映島巡。- ライトニング リターンズ ファイナルファンタジーXIII（2013年）リードシナリオライター
** シナリオライターは千葉広樹・八島和彦・石橋順子。- メビウス ファイナルファンタジー（2015年配信）リードシナリオライター
** シナリオスーパーバイザーは野島一成。- ファイナルファンタジーXII ザ ゾディアックエイジ（2017年）シナリオアドバイザー

**小説**
 業・影技（1996年）
** 漫画『SHADOW SKILL』のノベライズ。原作は岡田芽武、発刊は竹書房ガンマ文庫。- ファイナルファンタジーXIII REMINISCENCE -tracer of memories-（2014年）
** 『ファイナルファンタジーXIII』シリーズ三部作の後日譚。週刊ファミ通2014年7月3・10日合併号（2014年6月19日発売）より3号に掲載、ファミ通.comで公開。

**脚注**

**関連項目**
 スクウェア・エニックス- ファイナルファンタジーシリーズ- キングダム ハーツ シリーズ

**外部リンク**
  ファイナルファンタジーXIII REMINISCENCE -tracer of memories-
水戸市立大場小学校

水戸市立大場小学校（みとしりつ おおばしょうがっこう）は、茨城県水戸市大場町にある公立小学校。

**沿革**
 1873年（明治6年）5月17日 - 東茨城郡大場村（現大場町）字高原、五上弥左ェ門氏宅に児童16人、教師3人で開校。大成小学校と称する。このとき、現大場小学区内の一村（東茨城郡下入野村、現下入野町）にも小学校が開校。- 1880年（明治13年）4月1日 - 大場中等小学校と改称。児童52人、教師4人。- 1889年（明治22年）4月11日 - 下入野小学校を統合。大場尋常小学校と改称する。児童67人、教師7人。- 1893年（明治26年）12月 - 大字大場山崎（現大場町山崎地区）の現在地に移る。- 1917年（大正6年）4月1日 - 大場尋常高等小学校と改称。児童162人、教師9人。- 1931年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、大場国民学校と改称。児童231人、教師12人。- 1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により東茨城郡大場村立大場小学校と改称。児童278人。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 東茨城郡下大野、稲荷、大場三村合併により東茨城郡常澄村誕生。翌日常澄村立大場小学校と改称する。- 1965年（昭和40年）3月31日 - 当時最新鋭の鉄筋防音校舎落成。児童432名、教師18人。この年、児童増加のピークを迎える。
水戸市立大場小学校の屋内運動場

**グロトリアンピアノ**
ドイツのピアノメーカーであるグロトリアン・シュタインヴェーク社が、1886年に製造したピアノが本校に保存・展示されている。

**関連項目**
 茨城県小学校一覧

**外部リンク**
  水戸市立大場小学校 - オリジナル公式サイト-  水戸市立大場小学校 - 水戸市教育委員会のサイト
キングズ・ロード

キングズ・ロードから東側のスローン・スクエア方面を見た様子
キングズ・ロード (King's Road) は、ロンドンケンジントン・アンド・チェルシー区のチェルシーをテムズ川に沿うように東西に走る道路。東はスローン・スクエアを起点とし、西はフラム界隈まで走る。キングズ・ロードの先は、南北に走るウォーターフォード・ロード (Waterford Road) で交差する地点からニュー・キングズ・ロード (New King's Road) と名称を変え、テムズ川のパトニー橋 (Putney Bridge) たもとを南北に走るフラム・ハイ・ストリート (Fulham High Street) まで突き当たる。
ヒッピー、パンク文化が華やかだった60年代後半から80年代前半の時代にかけてカウンターカルチャーの中心地として若者が闊歩していたが、現在ではやや落ち着きを取り戻している。チェルシーにおける賑わうメイン通り（:en:High Street）として、さらにロンドンで最もファッショナブルな街路としても知られている。

**歴史**
名称の由来は、イングランド国王チャールズ2世（在位: 1660 - 1685年）が、現在の南西ロンドンにあるキューへと向かう際に用いた私的な道路であったことによる。1830年までは王室所有道路とされていたが、ロンドンの交通状況改善のため、関係者や一般にも解放された。道路に面した建物の一部は18世紀前半までさかのぼることができる。
キャロル・リード（映画監督）は1948年から、1976年に亡くなるまで213番地で暮らした。トマス・アーン（作曲家）は215番地で生活しており、有名なイギリス愛国歌『ルール・ブリタニア』はこの地で作曲されたと考えられている。エレン・テリー（女優）、ピーター・ユスティノフ（男優）らもアーンと同じ家屋で生活したことがあり、記念のブルー・プラークが掲示されている。
1930年代、サー・オズワルド・モズレー率いるイギリスファシスト連合（通称・黒シャツ隊）が、この通り界隈を拠点に活動を始めた。
1968年、チェルシー・ドラッグストア (Chelsea Drugstore) が開店した。外装が
トラバーチンなメタル状の現代的な3階建てビル建物であり、文字通り薬局であるが、二階にはソーダ・ファウンテンが提供されていた。時代が下るとパブが設けられていた。チェルシー・ドラッグストアは映画『時計じかけのオレンジ』のロケ地としても利用されたが、現在はマクドナルドになっている。
「漂流の60年代」と呼ばれる「スウィンギング・シックスティーズ」（Swinging Sixties）または「スウィンギング・ロンドン」（Swinging London）は、1960年代のモッズ、ミニ、厚底ブーツ、さらにヒッピーなどのストリートファッションから、サイケな色彩を帯びたストリートカルチャーまで指す。1960年代のカウンターカルチャーを時代背景に、世界を席巻したビートルズやマリー・クヮントなどイギリスの若者による流行や文化の革新的な潮流をいうが、ソーホーのカーナビー・ストリート（Carnaby Street）界隈と共に、キングズ・ロード界隈も注目された。
1955年、マリー・クヮントがブティック「バザー」(BAZAAR) を 138a 番地で開店した。
1960年代、通り界隈はモッズの中心地とみなされた。
1966年、サイケなブティック「Granny Takes a Trip」が488番地で開店した。
1970年代のヒッピーやパンクのカウンターカルチャーあるいはサブカルチャーを時代背景に、1974-76年にかけ、ヴィヴィアン・ウェストウッド (Vivienne Westwood) と、バンドマネージャー及びファッションデザイナーのマルコム・マクラーレンが共同で、ブティック「セックス」(SEX) を運営していた。
ヴィヴィアン・ウェストウッドは「セックスピストルズ」、「ニューヨーク・ドールズ」、「バウ・ワウ・ワウ」などマクラーレンのバンドとの協同で、70年代にパンクやニュー・ウェイヴ (音楽) をファッションスタイルにし、パンク・ファッションをメインストリームに押し上げた。
このように、モッズからヒッピーやパンクなどに至るカウンターカルチャーあるいはサブカルチャーの中心地として有名な通りであったが、現代は洗練された通りに変化している。
また、1970年代半ばから後半にかけて、「レッド・ツェッペリン」が所有者のスワンソング・レコードのほか、Cube Records（現在はエレクトラ・レコードに吸収）などが本社ないし本部を当通り沿いに構えていた。

**関連項目**
 Carnaby Street- スローン・ストリート - スローン・レンジャー- キングス・ハイウェイ

**脚注**

**外部リンク**
  Google Local キングズ・ロードの位置
乾

乾（けん）は八卦の一つ。卦の形は☰であり、三爻がすべて陽。または六十四卦の一つであり、乾為天。乾下乾上で構成される。

**卦象**
天・健・馬・首・父・君などを象徴する。方位としては北西を示す。
納甲では甲、五行の木、五方の東、または壬、五行の水、五方の北に当てられる。戌と亥は、泣く、嬉しい、喜び、友達など。

**方角**
方角としては北西の方角になる。全方位（東西南北）を十二支で12等分した場合、北東、東南、南西、西北が表現できないため、これと別に北から時計回りに坎（かん）、艮（ごん）、震（しん）、巽（そん）、離（り）、坤（こん）、兌（だ）、乾（けん）の八卦を使って方角を表現した。戌（いぬ）と亥（い）の間であることから乾は「いぬい」とも読まれる。

**先天図**
伏羲先天八卦における次序は一であり、方位は四正卦の一つで南に配される。陰陽消息は陽が極まったところである。

**脚注 ==
曹洞宗内紛

曹洞宗内紛（そうとうしゅうないふん）は、明治時代に曹洞宗で起きた内紛事件のことである。

**概要**
曹洞宗内では、開祖道元が開山である永平寺と、太祖瑩山紹瑾が開いた能登の總持寺の住職が、交互に宗派の管長を勤める両本山交替管長制度をとっていた。数百年来両山の確執は絶えなかったが、明治維新の頃には、積極的な總持寺派が永平寺派の10倍以上の末寺を保有するまでに勢力を伸長していた。
明治元年（1868年）6月、新政府が両山に対して沙汰書を発給し、ようやく調停が成立した。新政府から下ったのは、弱体化していた永平寺派にとって有利な裁定であった。ゆえに東京都港区高樹町（現在の西麻布）にある、大本山永平寺別院長谷寺に井上馨の先祖代々の霊碑を創建したのは、井上に対する恩に報いたものと考えられている。
また逸話として、内務大臣時代の井上が両山の僧侶を招いて料理を振る舞った際、「観樹将軍回顧録」によれば、井上は食事時に事前の調査に基づいて、精進を厳守している僧には精進の膳、破戒の僧には肉類の膳を出した。僧たちは膳に手をつけず、黙って顔を見合わせるばかりであったという。このことは、海鮮配膳として広く知られたという。