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キルメスAC

キルメス・アトレティコ・クルブ（Quilmes Atlético Club (ˈkilmes aˈtletiko ˈkluβ)）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州キルメスを本拠地とするサッカークラブである。2025シーズンはプリメーラ・ナシオナル（2部）に属している。
創立時は英国系移民が中心となった。1887年にJ・T・スティーヴンソンによってQuilmes Rovers Clubという名前で創設され、1900年にはQuilmes Athletic Clubに改名された。現在のQuilmes Atlético Clubに変更されたのは1950年である。

**ユニフォーム**
ユニフォームの色が白であるのは、イングランド代表を真似したことが由来である。

**ライバル**
キルメスのライバルは同じキルメスを本拠地とする、Club Atlético Argentino de Quilmesである。この対戦はClásico quilmeño（キルメス人のダービ―）と呼ばれている。他にCAバンフィエルド、CAラヌースとライバルである。

**タイトル**

**国内タイトル**
 スーペルリーガ : 2回
** 1912 (アマチュア時代) , 1978M- プリメーラB・ナシオナル : 2回
** 1986-87, 1990-91- プリメーラB・メトロポリターナ : 3回
** 1949, 1961, 1975

**国際タイトル**
なし

**現所属メンバー**
(link=キャプテン (サッカー))

**歴代所属選手**

**GK**
 ARG ウバルド・フィジョール 1965-1971

**DF**
 ARG カルロス・パチャメ 1977- ARG ネルソン・ビバス 1990-1994, 2004-2005- ARG エドゥアルド・トゥッシオ 1995-1996- ARG ファブリシオ・フエンテス 1997-1998

**MF**
 ARG リカルド・ビジャ 1970-1974- ARG ロドリゴ・ブラーニャ 1997-1998, 1999-2001, 2002-2004- ARG パブロ・ガルニエル 2003-2004- URU アルバロ・ペレイラ 2005-2007

**FW**
 ARG ITA ウンベルト・マスキオ 1953- ARG ダニエル・ベルトーニ 1971-1972- ARG ヘルマン・デニス 2000- ARG アレハンドロ・ドミンゲス 2000-2001- JPN 片桐淳至 2004- ARG エドゥアルド・ブストス・モントージャ 2006-2007

**歴代監督**
Argentina リカルド・カルーソ・ロンバルディ 2014
*Argentina パブロ・クアトロッキ 2014
*Argentina マルセロ・ポンティロリ (暫定) 2014
*Argentina フリオ・セサル・ファルシオーニ 2015
*Argentina ファクンド・サバ 2015
*Argentina アルフレード・グレラク 2016
*Argentina マルセロ・ブロッジ 2016
*Argentina アルフレード・グレラク 2016-2017
*Argentina レオナルド・レモス (暫定) 2017
*Argentina クリスティアン・ディアス 2017
*Argentina ルーカス・ナルディ 2017
*Argentina レオナルド・レモス (暫定) 2017
*Argentina マリオ・シアクア 2017-2018
*Argentina マルセロ・フエンテス 2018
*Argentina レオナルド・レモス 2018-2019
*Argentina マキシミリアーノ・セラフィノビッチ (暫定) 2019
*Argentina ファクンド・サバ 2020-2021
*Argentina レアンドロ・ベニテス 2022
*Argentina ワルテル・コジェッテ 2022
*Argentina マリオ・シアクア 2023
*Argentina アリエル・フスカルド 2023
*Argentina ダリオ・フランコ 2024
*Argentina イアン・ロマノ (暫定) 2024
*Argentina セルヒオ・ロンディーナ 2024-

**脚注**

**外部リンク**
 qacoficial- QuilmesAClub- QuilmesAClub-  Quilmes Atlético Club en YouTube-  Quilmes Atlético Club en FIFA.com-  Resultados del Quilmes Atlético Club
クラブ・デ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・ラ・プラタ

クラブ・デ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・ラ・プラタ（Club de Gimnasia y Esgrima La Plata、ˈkluβ ðe ximˈnasja i ezˈɣɾima la ˈplata, La Plata Gymnastics and Fencing Club）、通称ヒムナシア・ラ・プラタ（Gimnasia La Plata）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州ラ・プラタを本拠地とするサッカークラブである。単にヒムナシア（Gimnasia）、またはCGEと表記されることもある。アルゼンチンサッカー界の英雄ディエゴ・マラドーナが死去する2020年11月25日まで監督を務めていたクラブとして知られる。
2022シーズンはプリメーラ・ディビシオン（1部）に所属する。ヒムナシア・ラ・プラタはアルゼンチン最古のクラブで1887年に設立された。また、ペルーのリマ・クリケット・アンド・フットボール・クラブ（1859年に設立）のように設立年が、ヒムナシア・ラ・プララタよりも古いクラブが南米には存在するが、自分たちが南米最古のクラブでもあると宣言している。

**名称**
名前は日本語に訳すと「ラ・プラタ・器械体操とフェンシング・クラブ」という名前である。これは設立当時、この2つのスポーツが主体のクラブだったからである。

**ニックネーム**
 El Lobo
ヒムナシア・ラ・プラタの愛称で最もよく使われるのは、El Lobo（ロボ、狼の意）である。この愛称は1962年シーズンに、チームが素晴らしいフットボールを見せたことから生まれた。このシーズンは9連勝して15節まで無敗であった。最終的には3位という成績であったが優勝争いをする活躍をした。この愛称のアイディアはヒムナシアのスタジアムがラ・プラタ市の森の中にあり、豊かな自然の中にあったことと、このチームが抜け目なく、素早く、動物的でまるで狼のようであったからである。この愛称はクラブを象徴するような呼び名となった。
あとLos Triperos（ロス・トリペロス：大食漢の意）という愛称も持つ。これはクラブの初期、サポーターに屠畜場で働く人が多く、彼らが自分達のことをこう呼んだからである。

**ライバル**
ヒムナシア・ラ・プラタのライバルは、同じラ・プラタを本拠地とするエストゥディアンテス・デ・ラ・プラタである。このクラシコはClásico platense（又はクラシコ・デ・ラ・プラタ）と言われている。 オレ紙の2005年の統計によると、このクラシコはアルゼンチンで5番目に関心を持たれているクラシコである。

**タイトル**

**国内タイトル**
 プリメーラ・ディビシオン: 1回
** 1929 - コパ・センテナリオ・デ・ラAFA : 1回
** 1993 - プリメーラB : 3回
** 1944, 1947, 1952 

**国際タイトル**
なし

**現所属メンバー**

**歴代監督**
ARG ロヘリオ・ドミンゲス
*URU ルイス・ガリスト
*ARG アドルフォ・ペデルネラ
*URU グレゴリオ・ペレス
*ARG ロベルト・ペルフーモ
*ARG ホセ・ラモス・デルガド
*ARG ハイム・ホセ・ロットマン
*ARG アルベルト・ソサージャ 1950s
*URU エンリケ・フェルナンデス・ビオラ 1960s
*ARG ホセ・バラカ 1968-1971
*ARG フアン・カルロス・ムルア 1971
*ARG ホセ・バラカ 1973-1974
*ARG ホセ・バラカ 1978-1979
*ARG アルベルト・ファネシ 1990-1991
*ARG カルロス・ティモテオ・グリグオル 1994-1999
*ARG カルロス・ティモテオ・グリグオル 2000-2001
*ARG カルロス・ティモテオ・グリグオル 2003-2004
*ARG ロベルト・カルロス・マリオ・ゴメス 2004
*ARG カルロス・イスチア (2004-2005)
*ARG ペドロ・トログリオ (2005-2007)
*COL フランシスコ・マトゥラーナ (2007)
*ARG フリオ・セサル・ファルシオーニ (2007)
*URU ギジェルモ・サンギネッティ (2007-2008)
*ARG レオナルド・マデロン (2008-2009)
*ARG パブロ・フェルナンデス (暫定) (2009)
*ARG ディエゴ・コッカ (2010)
*ARG パブロ・モラント (2010)
*ARG アンヘル・カッパ (2011)
*ARG ダリオ・オルティス (2011)
*ARG オスバルド・イングラオ (2011)
*ARG ペドロ・トログリオ (2011-2016)
*ARG ディエゴ・マラドーナ (2019-2020)
*ARG マリアーノ・メッセーラ (2020-2021)
*ARG ネストル・ゴロシート (2021-)

**歴代所属選手**

**GK**
 ARG ウーゴ・ガッティ 1969-1974

**DF**
 ARG レアンドロ・クフレ 1996-2001, 2002- ARG ルーカス・リヒト 2000-2006- ARG/ITA サンティアゴ・ヘンティレッティ 2004-2009

**MF**
 ARG グスタボ・バロスケロット 1992-1997- ARG ペドロ・トログリオ 1997-2002- ARG ニコラス・メディーナ 2007-2008- ARG ルーカス・カストロ 2008-2011

**FW**
 ARG フランシスコ・バラージョ 1928-1930- ARG デリオ・オニス 1968-1971- ARG ネストール・オマール・ピッコリ 1990-1991- ARG ギジェルモ・バロスケロット 1991-1997- JPN 桜井孝司 1996-1997- URU ディエゴ・アロンソ 1999-2000- URU ゴンサロ・バルガス 2005-2006

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト  - Letra G - Pasión Tripera  - Historical table of the club at RSSSF
AAアルヘンティノス・ジュニアーズ

アソシアシオン・アトレティカ・アルヘンティノス・ジュニアーズ（Asociación Atlética Argentinos Juniors）は、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスのラ・パテルナル地区を本拠地とするサッカークラブである。
1970年代にディエゴ・マラドーナなどが、1980年代にクラウディオ・ボルギやフェルナンド・レドンドなどがアルヘンティノスからプロデビューし、やがてビッグクラブへと羽ばたいていった。また、フアン・ロマン・リケルメやエステバン・カンビアッソも、アルヘンティノスの下部組織でプレーした経験がある。1985年にはコパ・リベルタドーレスで優勝してインターコンチネンタルカップに出場した。

**歴史**
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アルヘンティノスの起源は1886年まで遡る。アメリカに端を発する社会主義的着想によって、数千マイル離れたアルゼンチンにロス・マルティレス・デ・チカゴと呼ばれるクラブが設立された。その18年後、ロス・マルティレス・デ・チカゴはソル・デ・ビクトリアと合併してアソシアシオン・アトレティカ・イ・フトゥボリスティカ・アルヘンティノス・ウニードス・デ・ビジャ・クレスポが誕生したが、この長大なクラブ名はクラブエンブレム決定の際に問題となり、アソシアシオン・アトレティカ・アルヘンティノス・ジュニアーズ (Asociacion Atletica Argentinos Juniors) に短縮された。それまでの緑色と白色のユニフォームは、社会主義のシンボルカラーに起因する赤色と黒色のストライプに変更された。1921年にプリメーラ・ディビシオンに初昇格し、トップリーグで16シーズンプレー。しかし1930年代半ばにクラブ存続の危機に陥ると、スタジアムからの立ち退きを命じられ、クラブ会員はかろうじて100人を超える程度まで減少した。
1950年代に指揮を執ったフランシスコ・ファンディーノ監督が目指したスタイリッシュなパスサッカーは、El Tifón de Boyacá（ボジャカの台風）として知られた。アルヘンティノスは名声を手に入れ、ディエゴ・マラドーナなどの若手有望選手を惹きつけた。1976年には15歳のマラドーナがトップチームデビューし、1980年にはリーグ戦で準優勝。マラドーナは4シーズン連続でリーグ得点王に輝いたが、不思議なことに、アルヘンティノスに黄金期が訪れたのは彼のボカ・ジュニアーズ移籍後であった。ロベルト・サポリティ監督に率いられたメトロポリターナ1984ではプロ化後初のリーグ優勝を飾り、クラウディオ・ボルギ、セルヒオ・バティスタ、ペドロ・パスクッリなどがマラドーナらとともに2年後の1986 FIFAワールドカップ優勝メンバーとなった。ホセ・ジュディカ監督が率いたナシオナル1985ではクラブ2度目のリーグ優勝を果たし、同年のコパ・リベルタドーレスでは決勝でアメリカ・デ・カリ（コロンビア）を破って初優勝した。インターコンチネンタルカップではミシェル・プラティニ擁するユヴェントスFC（イタリア）と対戦したが、PK戦の末に敗れて準優勝に終わった。
1988年11月20日のラシン・クラブ戦はPK戦にもつれ込んだが、このPK戦でのキッカーの人数は世界記録となった。両クラブ合わせて44人がPKを蹴り、アルヘンティノスが20-19でPK戦に勝利した。
1990年代には再び財政問題に直面し、1996年にはプリメーラB・ナシオナル（2部）降格。フアン・ロマン・リケルメやエステバン・カンビアッソなど若手有望株の売却を余儀なくされた。彼らはアルヘンティノスの下部組織でプレーしていたが、リケルメはボカ・ジュニアーズの下部組織に移った後にボカからデビューし、カンビアッソはレアル・マドリードと契約した後にローン先のCAインデペンディエンテからトップリーグデビューした。再びプリメーラ・ディビシオンに昇格するものの、2002年にもプリメーラB・ナシオナルに降格して2004年まで在籍。クラブ存続の危機に瀕したが、若手選手育成に力を注いで危機を脱した。2003年12月26日にホームスタジアムが再オープンすると、2008年のコパ・スダメリカーナでは準決勝に進出し、クラブのレジェンドであるクラウディオ・ボルギ監督の下でクラウスーラ2010を制した。

**ライバル**
アルヘンチノス・ジュニアーズの最大のライバルはCAオール・ボーイズである。他にCAプラテンセ、CAベレス・サルスフィエルド、CAアトランタとライバル関係にある。

**ユニフォーム**
アルヘンチノス・ジュニアーズのユニフォームが赤色なのは、創設メンバーの若者たちが、ロシアの無政府主義者、ピョートル・クロポトキンの支持者で、社会主義者であったことに由来する。

**ニックネーム**
アルヘンチノス・ジュニアーズの愛称Los Bichos（ロス・ビチョス：虫の意）は1950年代、アルヘンチノスが素晴らしい戦いをしたある試合の後、日刊紙クラリンが記事のタイトルに「厄介な虫がいたずらをした」と書いた。この記事から、「虫」の部分だけ切り取られて使われるようになり、現在もアルヘンチノスの愛称とし使われている。

**スタジアム**
現在は、1940年に建設された多目的スタジアムのエスタディオ・ディエゴ・アルマンド・マラドーナ（エスタディオ・ラス・マルビナス）を所有している。かつての在籍選手であるディエゴ・マラドーナは「アルヘンティノスは我が家だ。このスタジアムの名前を聞くといつも背筋がぞくぞくする」と語っており、彼の名を採ってエスタディオ・ディエゴ・アルマンド・マラドーナに改名された。

**タイトル**

**国内タイトル**
 スーペルリーガ : 3回
** 1984M, 1985N, 2009-10C- プリメーラB・ナシオナル : 1回
** 1996-97

**国際タイトル**
 コパ・インテラメリカーナ : 1回
** 1985- コパ・リベルタドーレス : 1回
** 1985

**現所属メンバー**
(link=キャプテン (サッカー))
(副主将)

**歴代監督**

**歴代所属選手**

**GK**
 ARG ウバルド・フィジョール 1983- COL ファリド・モンドラゴン 1993-1994- ARG ニコラス・ナバーロ 2004-2007, 2010-2011

**DF**

**MF**

**FW**

**脚注**

**外部リンク**
  Argentinos Juniors at RSSSF-  Argentinos Pasión-  Facebook-  Twitter-  YouTube-  Instagram
山口県道150号銭壺山公園線

山口県道150号銭壺山公園線（やまぐちけんどう150ごう ぜにつぼやまこうえんせん）は、山口県岩国市を通る一般県道である。

**概要**
岩国市由宇町神東から岩国市由宇町南沖4丁目に至る。

**路線データ**
 起点：岩国市由宇町神東- 終点：岩国市由宇町南沖4丁目（国道188号交点）

**歴史**
 1994年（平成6年）3月29日 - 山口県告示第257号により認定される。- 2006年（平成18年）3月20日 - 和木町を除く玖珂郡の町村と岩国市が対等合併して改めて岩国市が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される。

**地理**

**通過する自治体**
 山口県
** 岩国市

**交差する道路**

**沿線**
 銭壺山- JR西日本山陽本線 由宇駅（終点付近）

**関連項目**
 山口県の県道一覧
神前村 (香川県)

神前村（かんざきそん）は、香川県大川郡にあった村。現在のさぬき市寒川町神前。

**歴史**
 1890年（明治23年）2月15日 - 町村制施行に伴い、寒川郡神前村が成立。- 1899年（明治32年）4月1日 - 大川郡の所属となる。- 1955年（昭和30年）7月1日 - 大川郡石田村と新設合併し、寒川村が発足。同日神前村廃止。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor= 四国新聞社|title= 香川年鑑|publisher= 四国新聞社|volume= 昭和30年|location= 高松市|date= 1954-11-30|ncid= BB10788678|oclc= 673819408|doi= 10.11501/3022103|ref= harv

**関連項目**
 香川県の廃止市町村一覧- 神前村 (曖昧さ回避)
APIC

APIC（えいぴっく）はAdvanced Programmable Interrupt Controllerの略で、インテルにより開発された、x86アーキテクチャにおける割り込みコントローラのことである。
それまでのLegacyの割り込みコントローラとして知られるPIC (Programmable Interrupt Controller) に対し、マルチプロセッサ対応、プライオリティ制御などの機能が付加されている。APICはインテルアーキテクチャの進歩と共に高機能化しており、いくつかのバージョンが存在する。

**概要**
APICにはCPUに内蔵されるLocal APICと、I/Oからの割り込みを管理するIOAPICの2種類が存在する。Local APICとIOAPICは独自のプロトコルで通信を行い、割り込みの通知を行う。Pentium Pro世代では、APIC Busと呼ばれる割り込み専用のバスが使用されていたが、NetBurst世代以降、APIC Busは廃止され、FSBを介して割り込みの通知が行われる。

**Local APIC**
CPU内部に実装され、外部からの割り込みの全てを管理する。I/Oからの割り込み以外にもIPI (Inter-Processor Interrupt) と呼ばれる、マルチプロセッサによる割り込みを使用したCPU間通信にも使用される。

**IOAPIC**
IOAPICはI/Oデバイスから受け取った割り込みを、CPUへ通知するためのリダイレクション･テーブルを持つ。
全てのI/O割り込みは一旦IOAPICで受信される。IOAPICは、オペレーティングシステム (OS) やBIOSによって適切に設定されたリダイレクション･テーブルを参照し、それに従いCPUに割り込みの通知を行う。
リダイレクション･テーブルには、エッジ/レベル･トリガーの種別、割り込みベクタ（優先度）、割り込み先CPUなどの設定が可能である。

**特徴**
以下に、PCIをI/Oデバイスに持つ一般的なIA-32アーキテクチャにおける、実装、割り込み時の振る舞いを例として解説する。

**実装**
PCIバスにおいては、1本のバスにはINT_A,B,C,Dの、最大4本のI/O割り込み線が存在し、それら割り込み線はIOAPICに接続される。IOAPICには、それぞれの割り込み線に対するリダイレクション･テーブルが割り当てられており、割り込み種別、割り込みベクタなど、CPUのLocal APICと通信を行うための設定がなされる。
I/Oデバイスの数が多い場合、4本の割り込み線では足りずに、1本の割り込み線を複数のI/Oデバイスで共有する場合がある。これらの管理もIOAPICが負っている。なお、IOAPICはシステムで複数存在していてもかまわない。
PCIのI/OデバイスによってはMSI (Message Signaled Interrupts) をサポートするものがあり、これらのデバイスは割り込み線を使用しないが、チップセットによりMSIメッセージは一旦IOAPICにルーティングされ、リダイレクション･テーブル介してからCPUへ割り込み通知される。

**動作**
IOAPICがPCIの割り込み信号の変化を検知すると、リダイレクション･テーブルに従い、CPUに対し割り込みメッセージを発行する。CPUのLocal APICがこれを受信すると、自CPUの割り込み処理の仕掛かり、優先度などをチェックし、割り込みハンドラをコールする。
割り込みハンドラは、割り込みを発生させたI/Oデバイスをチェックし、割り込み信号通知を停止させ、それぞれの処理に入る。
一連の割り込み処理が完了すると、CPUはEOI (End of Interrupt)というコマンドをIOAPICに対して発行する。EOIには対応する割り込みベクタ情報が含まれており、IOAPICは、該当するベクタの割り込み処理が完了したことを認識する。
なおこの時、PCIデバイスより依然として当該割り込み信号による通知が行われている場合、即座に再度CPUに対して割り込みを発行する。
これらの一連の動作により、割り込みのロスト防止、割り込み線の共有制御などが行われる。

**プライオリティ制御**
高い優先度の割り込み処理を実行しているCPUに対し、低い優先度の割り込みを通知しても、その処理は一旦待たされる。であれば、割り込み処理を行っていない、または低い優先度の割り込み処理を行っているCPUに割り込みを通知すべきである。
NetBurst世代後期のLocal APICには、割り込み処理に出入りするたびに、その割り込み優先度を、FSBを介して定期的にチップセットに通知する機能が実装されており、OSがこの機能を利用して、マルチプロセッサ・システムでの適切な割り込み分散が可能となっている。ただし、本機能に対応したIOAPICおよび、ノースブリッジが必要とされる。
美原大橋

美原大橋（みはらおおはし）は、北海道江別市にある石狩川に架かる斜張橋。
国道337号道央圏連絡道路美原バイパスの一環として建設された。

**概要**
道央自動車道江別東IC（江別市江別太）から江別市美原を結ぶ延長3.9kmの「美原バイパス」供用開始に伴って開通。総事業費317億円をかけて完成した。
石狩川の河口から6番目の橋であり、下流には石狩大橋が、上流にはたっぷ大橋が架かっている。
美原バイパスの開通により、蕨岱地区から江別東ICまでの所要時間が約10分短縮された。
主塔の高さは80mあり、夜間はライトアップされていて平成17年度「照明普及賞・優秀施設賞」も受賞しているが、節電のため当面の間ライトアップを休止している。

**諸元**
 種別 - 鋼道路橋- 形式 - 3径間連続鋼斜張橋（1面吊り）・3径間連続鋼鈑桁橋- 橋長 - 649.5m（全長972.0m）- 支間割 - 154.0+340.0+154.0m- 幅員 - 28.8m- 鋼重 - 17,855t- 活荷重 - B活荷重- 構造規格 - 3種1級- 設定速度 - 80km/h- 完成年度 - 2005年（平成17年）

**歴史**
 1995年（平成7年）10月、着工。- 2005年（平成17年）3月26日、美原大橋（美原バイパス）が供用開始。- 2009年（平成21年）3月18日、美原道路が一部供用開始。

**接続する道路**
 国道12号
** ランプ形態で立体交差している。

**脚注**

**外部リンク**
  北海道開発局 札幌開発建設部
山口県道160号石城山公園線

山口県道160号石城山公園線（やまぐちけんどう160ごう いわきやまこうえんせん）は、山口県光市を通る一般県道である。

**概要**
光市大字塩田の石城山（標高362 m）から山口県道63号下松田布施線交点に至る。

**路線データ**
 起点：光市大字塩田（石城山、山口県道162号石城山光線起点）- 終点：光市大字塩田（山口県道63号下松田布施線交点）

**歴史**
 1963年（昭和38年）5月31日 - 山口県告示第297号により認定される。- 1971年（昭和46年）1月15日 - 熊毛郡大和村が町制施行して熊毛郡大和町になったことに伴い、起終点の地名表記が変更される（熊毛郡大和村塩田→熊毛郡大和町塩田）。- 1972年（昭和47年） - 山口県の県道番号再編により、現行の路線番号に変更される。- 2004年（平成16年）10月4日 - 光市と熊毛郡大和町が対等合併して改めて光市が発足したことに伴い、起終点の地名表記が変更される（熊毛郡大和町塩田→光市塩田）。

**路線状況**

**重複区間**
 山口県道162号石城山光線（光市大字塩田）

**地理**
石城山中での道路の様子
県道160号線沿いにある石城山神籠石の碑（山口県道63号下松田布施線との接続点付近）

**通過する自治体**
 山口県
** 光市

**交差する道路**

**沿線**
 石城山- 石城山神籠石- 石城神社

**関連項目**
 山口県の県道一覧
湯の川温泉停留場

湯の川温泉停留場（ゆのかわおんせんていりゅうじょう）は、北海道函館市湯川町1丁目にある函館市企業局交通部（函館市電）湯の川線の停留場である。駅番号はDY02。ゴールデンウィークなどの繁忙期には乗車整理員が配置されることがある。

**歴史**
 1913年（大正2年）6月29日 - 鮫川橋停留場として開業。当停留所から湯川終点までは単線であった。- 1938年（昭和13年）以前 - 鮫川停留場に改称。
** 以降、温泉入口、湯川、そして現在の湯の川温泉と改称している。- 1945年（昭和20年）7月2日 - 鮫川 - 湯川間の単線軌道が撤去され、終点となる。- 1959年（昭和34年）9月2日 - 1945年に撤去された湯の川温泉～湯の川間の軌道が複線で再敷設され、中間駅に戻る。- 2017年（平成29年）11月16日 - 12月22日 - 両線ホームの横断歩道側の段差解消工事を実施し、12月22日に供用開始。- 2020年（令和2年）10月30日 - 12月25日 - 両線ホームの改築工事を実施（後述）。

**構造**
 2面2線の相対式ホーム。- 往線乗り場（五稜郭公園前方向）には上屋が設置されている。- 駅の東側に交差点があり、ホームへの移動はその横断歩道を利用する。
ホームは改修が行われており（前述）、その前後で次の通り構造が変わっている。
 改修前- それまでのホームには段差があったが、2017年に横断歩道側のホームの端から2.0m部分の切削及び舗装打ち直しを行ってスロープ化し、ホーム出入り部分の段差を解消。
 改修後- 往線ホーム（五稜郭方向）
** ホームの長さはそのままに幅1.0～1.65mに拡幅
** 上屋のないスロープ部にロードヒーティングを設置
** 上屋にLED照明を設置- 復線ホーム（湯の川方向）
** 既存のホームを通路（幅員の変更なし）とし、函館アリーナ側に長さ15.0m、幅1.0～1.4mに拡幅したホームを設置
** LED照明を内蔵した安全柵を設置
** ホームの一部及びスロープにロードヒーティングを設置

**周辺**
 北海道道83号函館南茅部線- 函館東郵便局- 函館商工信用組合湯川支店- 函館渡辺病院- 湯の川温泉- 函館バス「湯川温泉電停前」停留所- 函館バス、函館タクシー（函館帝産バス）「花びしホテル前」停留所- 高速はこだて号「湯の川温泉北」停留所
以下の施設では、市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている。- 湯元 啄木亭- 花びしホテル- ホテル万惣- 平成館 しおさい亭- 平成館 海羊亭- 湯の川観光ホテル祥苑- 湯の浜ホテル- 竹葉新葉亭- 旅館 一乃松- KKRはこだて

**隣の停留場**
 函館市企業局交通部
 湯の川線
: 湯の川停留場 (DY01) - 湯の川温泉停留場 (DY02) - 函館アリーナ前停留場 (DY03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 湯の川温泉

**外部リンク**
  停留場情報 - 湯の川温泉（函館市企業局交通部）
ジョージ・ナカシマ

ジョージ・カツトシ・ナカシマ（George Katsutoshi Nakashima、日本名：中島 勝寿〈なかしま かつとし〉、1905年5月24日 - 1990年6月15日）は、アメリカの家具デザイナー。建築家。香川県高松市牟礼町に2008年ジョージナカシマ記念館が開設された。
ワシントン大学を卒業（1929年）
コノイド・チェア

**略歴**
1905年ジャーナリスト中島勝治と寿々の長男としてワシントン州スポケーンに生まれる。 
*1923年ワシントン大学入学。林学専攻後、建築学に転向。 
*1929年ワシントン大学卒業後ハーバード大学大学院に進み、すぐマサチューセッツ工科大学（MIT）に移籍。 
*1933年世界一周の旅に出る。ロンドン・パリに滞在。ル・コルビュジエのスイス館の建築現場に通う。 
*1934年パリを発ち、インド・中国経由で日本に向かう。
**帝国ホテル建設の際にフランク・ロイド・ライトに伴って来日し、東京事務所を開設したアントニン・レーモンド建築事務所に入所。同僚に、前川國男・吉村順三。 
*1935年軽井沢聖パウロカトリック教会の設計と家具の設計に参加。
*1937年レイモンド建築事務所現場管理者として、インドに向かう。
**シュリ・オーロビンド・アシュラムのGolconde寄宿舎の設計に参加、のちに教団の思想に共感し2年間修道者と共同生活。 
*1939年日本に戻り、前川國男事務所に参加。丹下健三と知り合う。 
*1940年アメリカ生まれの英語教師岡島すみれ（マリオン）と婚約。ワシントン州に戻る。
*1941年マリオンと結婚。シアトルからカリフォルニア州までアメリカの建築視察旅行に出掛ける。
**フランク・ロイド・ライトの仕事に失望、自身が最初から最後まで統合できる新しい職業を見つけることを決心。家具の世界に踏み込む。 
*1942年太平洋戦争開戦、日系人強制収容。アイダホ州ミニドカ・キャンプに家族とともに抑留。
**日系二世の大工と知り合い、基本的な木工技術と木についての知識を得る。 
*1943年レイモンド経営のペンシルベニア州ニューホープの農場に移住。農場で働く。 
*1944年ニューホープ近郊のペンシルベニア州バックス郡で家のガレージを工房として 、デザインから製作まで一貫した家具作りを始める。 
*1946年土地を譲り受け、ノール社のため量産向けの椅子（アームチェアー）発表。 
*1957年ニューホープにコノイド・スタジオ完成（自設計） 
*1964年インドのアーメダバード国立デザイン研究所に向かう途中来日。　
**早稲田大学で講演。独自の一貫生産による木工業の理念を教え始める。
**彫刻家・流政之の招きで高松の工房を訪ね、前年に流を中心に結成された高松の職人たちのグループ「讃岐民具連」の活動に賛同して、メンバーに加わる。 
*1968年「ミングレン（民具連）」シリーズの家具を発表。東京新宿の小田急ハルクで日本での初の個展開催。  
*1969年コノイド・スタジオ内に民具連美術館が開館。 
*1973年吉村順三がロックフェラー邸を設計、220点以上の家具をナカシマが製作。  
*1981年The Soul of Tree - A Woodworker’s Reflections』,（『木のこころ』）を出版。
*1983年日本より勲三等瑞宝章を授与される。 
*1989年「ジョージ・ナカシマ：フル・サークル回顧展」開催。全米を巡回。 
*1990年ペンシルベニア州ニューホープにて没。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連文献**
ジョージ・ナカシマ　『木のこころ　木匠回想記』　神代雄一郎　佐藤由巳子訳、鹿島出版会（SD選書）、1983年

**外部リンク**
 ジョージナカシマ記念館- ジョージ・ナカシマと桂教会聖堂
海食崖

ファイル:海食崖.jpg|サムネイル|神奈川県三浦市三崎町城ヶ島南岸、赤羽根海岸の海食崖。
海食崖（かいしょくがい、links=no）とは、海に面する山地や丘陵地や台地が、主に波浪による侵食によって形成された急崖、または急斜面。波食崖、海崖ともいうp=276。

**後退プロセス**
崖の形成や陸側への後退のプロセスは、化学的・物理的風化による崖面内部の亀裂の発達、波による崖錐堆積物の除去や脚部の洗掘、地震による斜面崩壊、など複数の現象が複合して発生している。
海食崖の基部の侵食により形成された波食窪が拡大することで海食崖は崩落し、ショアプラットフォーム（shore platform）が形成されるpp=208-209。

**後退速度**
海食崖の後退速度は、海食台海岸では0.2 m/年から1.5 m/年、Wave-cut platform海岸では平均で0.03 m/年、プランジング崖の後退速度はゼロに近いpp=276-277。後退速度を決定する要因として、地形構成物質の岩質のほか、侵食する波の強度、崖前面地形が挙げられるp=212。

**ジオパークでの利用**
風光明媚で海側への眺望がもよく、なおかつ崖面に内部の地層が露出することから、例えば 山陰海岸ユネスコジオパークでは複数の海食崖がジオサイトに選定されている。

**脚注**

**参考文献 ==
松風町停留場

松風町停留場（まつかぜちょうていりゅうじょう）は、北海道函館市松風町11番地先、12番地先にある、函館市企業局交通部（函館市電）の停留場である。駅番号はDY16。また、1992年3月31日までは東雲線も接続していた。

**歴史**

**年表**
 1913年（大正2年）10月30日 - 大門前停留場（だいもんまえ-）として開業。- 1945年（昭和20年）以降 - 松風町停留場と改称。- 1992年（平成4年）4月1日 - 東雲線廃止。- 2017年（平成29年）9月9日 - 停留場改築工事開始、同年11月28日完成、供用開始。
** 改築工事期間中は、復線ホーム（湯の川方面）は約60m北側（新川町側）の交差点手前に仮設ホームを設けて乗降車を行っていた。従来の往線ホーム（谷地頭・函館どつく前方面）は工事期間中もそのまま使用されていたが、新ホームの供用にともなって解体・撤去された。

**構造**

**2017年改築以前**
 往線・復線ホーム共にホーム上屋が設置されている2面2線の相対式ホームとなっていた。- 往線側（函館駅前停留場側）は停車位置が前後2箇所に分かれ、次の運用が行われていたので全体として停車時間が長くなっていた。
** 乗客の乗降時には写真中の手前側に見える停止位置に停車する。
** 乗降終了後に電車専用信号を操作するため、電車を写真中の奥側の停車位置に移動させる。これによって架線に取り付けられたトロリーコンタクターをパンタグラフが通過することで起動し、信号操作が行われる。- 横断歩道はホームの南側にあり、往線・復線ともに歩道とホーム間はここを通って行き来していた。線路は停留場南側の交差点で右に曲がる。- ホーム北側の約60m離れた交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されていた。

**2017年改築以降**
 2017年に行われた改築工事によって往線側ホームが約60m北側（新川町側）に移設され、2面2線の千鳥式ホームとなり、両ホームとも中央病院前停留場と同様の、次の構造となった。
*# 上屋・防風板を設置
*# 有効幅員を1.5メートルに拡幅、 手摺り・腰掛け・スロープを設置するなどバリアフリー基準に対応
*# 大型案内掲示板設置
*# 照明灯のLED化
*# スロープ部へのロードヒーティング設置など
: 乗車位置には、上屋部分にピクトグラムを使った乗り場の案内表示板と、ホーム路面上に案内表示が設置されている。路面上の表示には整列をうながす表記も書かれている。
: 降車位置の路面上には、下りてからの順路を示す表示が描かれている。- 歩道とホームの行き来は、往線はホーム北側交差点（新川町側）、複線はホーム南側交差点（函館駅前側）の横断歩道を使って行う。- 往線ホームの移設によって停車位置がホームと南側交差点の手前とに分離され、別々の停車時間となった。なお、南側交差点手前の信号の運用は従来と同じである。- 現在の往線ホームと復線ホームの間に渡り線があるが、ポイントのトングレールにスプリングが装着されていないため、脱線の危険がある事から、事故・故障の発生時や、函館港まつりなどの際の交通規制時にともなう折り返し運転といった特別な事情がない限り、通常はほとんど使われていないdate=2019年8月。- 旧往線ホームと仮設復線ホームの撤去後は、往線ホーム南側の約60m先の交差点、及び復線ホーム北側の約60m先の交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されている。- 旧往線ホームが撤去された事によって往線ホーム南側の道路部分が拡幅された事から、右折車両の待機にともなう滞留状況がかなり改善されているdate=2019年8月。

**電車接近表示機**
復線ホームには電車接近表示機が設置されている。
電車接近表示機は、電車が函館駅前を出発すると、表示灯が点滅すると同時に、スピーカーから「はこだて賛歌」のイントロをアレンジしたメロディーが流れてから「いつも電車をご利用頂きありがとうございます。電車は一つ前の電停を出ました。まもなく参ります。どうぞご利用下さい。」と3回アナウンスされる。
電車接近表示機自体の構造は変わらないが、改築にともなって表示灯本体カバーとスピーカーが新しいものに更新された。


**乗降客数**
2010年から2015年は『「はこだてグリーンプラザ」整備基本計画 函館市 2017年 p.4』より- 2010年（平成22年）：818人- 2011年（平成23年）：782人- 2012年（平成24年）：885人- 2013年（平成25年）：996人- 2014年（平成26年）：951人- 2015年（平成27年）：1,070人

**周辺**
 北海道道83号函館南茅部線- 国道278号- 函館西警察署大森交番- 渡島信用金庫函館支店- サテライト松風（函館競輪場外車券場）- シネマ太陽函館- スーパーホテル函館- BBHホテルグループ ホテル函館ロイヤル - 市電1日乗車券と市電函館バス1日乗車券の委託販売店でもある- マクドナルド函館松風店- ツルハドラッグ函館松風店- セイコーマート函館松風店- ファミリーマート函館東雲店- 函館バス「松風町」「松風町・グループホームそよかぜ前」停留所- 函館タクシー（函館帝産バス）、北海道バス「大森町」停留所

**隣の停留場**
 函館市企業局交通部
 湯の川線
: 新川町停留場 (DY15) - 松風町停留場 (DY16)
 大森線
: 松風町停留場 (DY16) - 函館駅前停留場 (DY17)

**廃止路線**
 函館市交通局
 東雲線（1992年4月1日廃止）
: 労働会館前停留場 - 松風町停留場

**その他**
トミーテックのキャラクターコンテンツ、鉄道むすめの松風かれん（運転士）の「松風」は当停留場名より採られた。

**脚注**

**参考文献**
 続函館市史資料集（第1号）　函館市総務部市史編さん室編 函館市 1971年- 函館の歴史と風土 函館の歴史風土を守る会30周年記念誌編集委員会編 函館歴史風土を守る会 平成20年

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 大門 (函館市)- 函館遊廓

**外部リンク**
  停留場情報 - 松風町（函館市企業局交通部）
内村ダム

内村ダム（うちむらダム）は、長野県上田市丸子町（旧小県（ちいさがた）郡丸子町）、信濃川水系依田川支流内村川に建設されたダム。高さ 51.3 メートルの重力式コンクリートダムで、洪水調節、上田市を中心とした下流地域への不特定利水、上水道用水供給を目的とした多目的ダムである。ダム湖の名は鹿鳴湖（ろくめいこ）という。

**歴史**
内村川は、三才山峠を水源とし、東へと流下している。流域は降雨量が少ない地域で、古くから32基もの堰を築きかんがい用水を取水してきたが、しばしば水不足に陥った。上水道用水に関しても上田市を中心として人口増加による水需要増大により、鹿教湯地先、神橋地点にあった取水設備だけではまかないきれない状態になることが予想された。また、大雨によって出水した内村川は、しばしば水害をもたらした。1958年（昭和33年）には台風21号が大雨を降らせ、周辺の農地は水没、家屋は押し流され死者2名を出した。翌1959年（昭和34年）には台風7号による大雨で再び出水し、氾濫した河川は集落を孤立させ、死者2名を出した。短期間に重ねて被害を受けたことから、依田川総合開発の一環としての内村川治水対策は急務とされた。1972年（昭和47年）に実地調査が行われ、1974年（昭和49年）に着工。1983年（昭和58年）に完成した。

**周辺**
長野県内を東西に貫く三才山（みさやま）トンネル有料道路（国道254号）の東側出口付近にあり、鹿教湯（かけゆ）温泉で有名な土地であることからダム湖を鹿鳴湖と命名。周辺は公園として整備されており、ダム直下の河川公園では堤体を下から見上げることもできる。

**参考文献**
建設省北陸地方建設局編集『信濃川百年史』1979年3月30日、社団法人北陸建弘済会発行

**関連項目**
ダム
*日本のダム
*重力式コンクリートダム
*多目的ダム
*鹿教湯温泉
*菅平ダム

**外部リンク**
 ダム便覧（財団法人日本ダム協会） 内村ダム-  ダム諸量グラフ 内村ダム - 長野県 河川砂防情報ステーション
坂東八十助

三ツ大
花勝見
坂東 八十助（ばんどう やそすけ）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は大和屋。定紋は三ツ大（みつだい）、替紋は花勝見（はなかつみ）。
*初 代 坂東八十助
**五代目森田勘彌の子、1759–1811。
**初代坂東八十助 → 八代目森田勘彌
*坂東八十助（九代目森田勘彌）
**初代の子、????–1851。九代目森田勘彌が養子に十代目を譲った後の引退名。代々には数えない。
**森田又吉 → 九代目森田勘彌 → 坂東八十助
*二代目 坂東八十助
**十二代目守田勘彌の長男、1882–1961。
**二代目坂東八十助 → 七代目坂東三津五郎
*三代目 坂東八十助
**二代目の養子、1906–75。実父は？。
**三代目坂東八十助 → 六代目坂東蓑助 → 八代目坂東三津五郎
*四代目 坂東八十助
**三代目の婿養子、1929–99。実父は三代目坂東秀調。
**坂東光伸 → 四代目坂東八十助 → 七代目坂東蓑助 → 九代目坂東三津五郎
*五代目 坂東八十助
**四代目の長男、1956–2015。
**五代目坂東八十助 → 十代目坂東三津五郎
手塚英孝

手塚 英孝(てづか ひでたか、1906年12月15日 - 1981年12月1日)は、日本の文学研究者、作家である。

**経歴・人物**
山口県熊毛郡周防村（現光市小周防）に代々続く医師の長男として生まれる。維新の英蘭学者手塚律蔵は曾祖父の弟にあたる。
旧制徳山中学から慶應義塾大学に進学する。徳山中学在学中に19世紀ロシア文学を愛読、特にトルストイの影響を受ける。慶應在学中に社会運動に参加するようになり、その後当時非合法だった日本共産党に入党し、文化団体の活動をする。日本プロレタリア作家同盟（ナルプ）の新人作家であったこの時期の作品に1932年に発表した「虱」がある。
1933年に検挙され、出獄した後は同じ中学の一年後輩だった宮本顕治の救援活動をおこない、宮本百合子と協力して獄中でのたたかいを支えた。
戦後、再建された日本共産党に入党し、日本民主主義文学同盟常任幹事、『民主文学』編集長を務めるなど、新日本文学会から日本民主主義文学同盟へと一貫して民主主義文学運動の発展に尽力したことでも知られるのである。
また、非合法活動を共にした同志である小林多喜二の伝記研究を進め、1958年に筑摩書房から刊行した『小林多喜二』は、その後も補訂を重ねつつ、多喜二の伝記として内外から高く評価された。
また、『小林多喜二全集』の編集にも携わり、現在の形で小林多喜二作品が読めるようになったのは彼の功績によるところが大きい。
小説家としては寡作であったが、1973年にはほぼ全作品をおさめた単行本『落葉をまく庭』（東邦出版社）で多喜二・百合子賞を受賞した。表題作は、皇居清掃団の活動に取材したもので、戦後の天皇制をめぐる問題を追及した作品であった。
1981年12月1日に死去。
『小林多喜二』『落葉をまく庭』も含めたほぼ全集にあたる、『手塚英孝著作集』全3巻が、新日本出版社から刊行されている。
山口県光市浅江の「わかば公園」に手塚英孝の記念碑がある。また地元の光地方郷土史研究会が手塚の生涯を研究、発表している。

**手塚英孝賞**
日本民主主義文学同盟は、プロレタリア文学の時代からの作家であり、小林多喜二・宮本百合子の研究家であった手塚英孝の業績を顕彰し、新しい評論の書き手の育成をめざして、2000年に「手塚英孝賞」を設けている。

**脚注**

**外部リンク**
  「やまぐちの文学者たち」80人／手塚英孝 - 山口県文化振興課
札幌大橋

丸木舟を模した当別側の親柱
札幌大橋（さっぽろおおはし）は、札幌市北区 - 石狩郡当別町間にある石狩川に架かる国道337号道央圏連絡道路当別バイパスの橋梁約980 m（メートル）の桁橋。
国道337号道央圏連絡道路当別バイパスの一部となっている。

**概要**
石狩川河口から2番目の橋であり、下流には石狩河口橋が、上流には札沼線の石狩川橋梁、新石狩大橋が架かっている。
当別側にある石の親柱は、かつて石狩川で用いられていた丸木舟を長さ9.85 mで模したものである。
もとは2車線の橋が1本であったものを、2011年度（平成23年度）より下流に新橋を建設、現橋に並列して4車線化することとなり、2016年（平成28年）1月15日に4車線での供用を開始した。
1988年（昭和63年）完成の1期橋では当時の最先端技術を採用し、主橋梁部は支間長150 mを箱桁を採用している。これは当時の桁橋として日本最大支間であった。また、側橋梁には鋼床版2主鈑桁が採用された。これは鋼床版箱桁より経済的でRC床版鈑桁より長支間に適用可能な当時の新工法であり軽量化による基礎工の合理化にも寄与していた。一方で鋼床版2主鈑桁は軽量化による剛性低下のため舗装のクラックが頻発する問題があった。
2期橋ではこれらの反省を踏まえた形式選定がなされた。河川内橋梁のため支間割は1期橋に揃えたが耐震性向上のためなるべく連続化を図ることとして4+5+3径間連続桁とすることになった。このうち中央部5径間連続桁では最大支間が150 mあるため、（P6 - P9）の3径間では箱桁を採用し短支間の側径間（P4 - P6）には鈑桁を採用してそれぞれ異種構造の連続化を図った。床版形式は合成床版の採用が進んでおり、2003年（平成15年）の石間釣浜橋で最大支間147 mの実績があることから検討を行い経済性に優れることから全面的に採用された。鈑桁部に3主桁として剛性
・維持管理性が向上された。

**諸元**

**1期橋**
 橋格 - 1等橋 (TL-20)- 種別 - 鋼道路橋- 形式 - 鋼3径間連続2主鈑桁橋 + 鋼3径間連続箱桁橋 + 鋼3径間連続2主鈑桁橋2連- 橋長 - 985.300 m
** 支間割 - ( 3×72.300 m ) + ( 90.000 m + 150.000 m + 90.000 m ) + 2× ( 3×72.300 m )- 幅員
** 総幅員 - 13.000 m
** 有効幅員 - 11.750 m
** 車道 - 9.250 m
** 歩道 - 片側2.500 m- 総鋼重 - 4 877.400 t- 床版 - 鋼床版- 施工 - 石川島播磨重工業Efn|現・IHI。橋梁部門はIHIインフラシステム。・横河橋梁製作所Efn|現・横河ブリッジ・三菱重工業Efn|橋梁部門は現・エム・エムブリッジ・宮地鐵工所Efn|現・宮地エンジニアリングJV、釧路製作所・櫻田機械工業Efn|後のサクラダ・函館どつくJV、東京鐡骨橋梁製作所Efn|現・日本ファブテック・駒井鉄工Efn|現・駒井ハルテック・楢崎製作所JV、日本橋梁・三井造船Efn|現・三井E&Sホールディングス。橋梁部門は現・三井住友建設鉄構エンジニアリング。JV- 架設工法 - トラッククレーンベント工法・フローティングクレーン工法

**2期橋**
 活荷重 - B活荷重- 種別 - 鋼道路橋- 形式 - 鋼4径間連続3主鈑桁橋（RA橋）+ 鋼5径間連続3主鈑桁1主箱桁橋（RB橋）+ 鋼3径間連続3主鈑桁（RC橋）- 橋長 - 982.500 m
** 支間割 - ( 72.700 m + 72.500 m + 68.500 m + 72.000 m ) + ( 71.000 m + 73.000 m + 90.500 m + 150.000 m + 89.600 m ) + ( 72.000 m + 72.500 m + 72.800 m )- 幅員
** 総幅員 - 10.450 m
** 有効幅員 - 9.250 m
** 車道 - 9.250 m
** 歩道 - なし- 床版 - 合成床版- 施工 - 日立造船（RA橋）、IHIインフラシステム・川田工業JV（RB橋・RC橋）- 架設工法 - トラッククレーンベント工法（RA橋）、トラベラクレーンベント工法（RB橋）、クローラークレーンベント工法（RC橋）

**歴史**
 1988年（昭和63年）8月10日 - 暫定2車線で開通。- 2016年（平成28年）1月15日 - 4車線化。

**接続する道路**
 北海道道112号札幌当別線
** 橋の上では国道337号との重複区間となっており、橋の両端で国道337号と分かれる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 Cite book|和書|author=本庄陸男|authorlink=本庄陸男 |title=石狩川 |year=1939（当別側の札幌大橋近くに文学碑が建立されている）

**外部リンク**
  北海道開発局 札幌開発建設部
ヴィルヘルム・ローゼ

ヴィルヘルム・ローゼ
ヴィルヘルム・オスヴァルト・ローゼ（Wilhelm Oswald Lohse, 1845年2月13日 - 1915年5月14日）は、ドイツの天文学者。
ライプツィヒに職人の息子として生まれた。ドレスデン工科大学、ライプツィヒ大学で学んだ。1870年にボートカンプ (Bothkamp) の私設天文台で、ヘルマン・カール・フォーゲルの助手となり、天体の分光観測と、写真観測を行った。
1874年にフォーゲルとともにポツダム天体物理天文台に移り、主任観測員となった。火星と木星の写真を撮り火星の地図を作成した。1909年に連星の研究を発表し、その後、恒星の分光学研究を行った。1915年にポツダムで没した。
月のクレーター、火星のクレーターにローゼの名が命名された。

**関連項目**
 19世紀生まれの天文学者

**脚注 ==
湯川トーベン

湯川トーベン（ゆかわトーベン、1953年9月4日 - ）は日本のミュージシャン、ベーシスト。東京都出身。ミュージシャンの湯川潮音は娘。
子供ばんどを経て、遠藤賢司バンド（エンケンバンド）・フォークロックス・TRIPLE DIAMONDなどに参加。他にもソロ活動やスタジオ・ミュージシャンとして国内アーティストのレコーディングにも参加し、またライブのサポートなど多方面で活躍している。

**略歴**
 1967年 - 同級生とTHE RAVENSを結成。- 1973年 - THE RAVENSが神無月と改称。キングレコードからデビュー。- 1975年 - メンバー脱退により神無月が解散。- 1979年 - ヤマハのEAST WESTコンテスト出演のため子供ばんどに助っ人として参加し、優勝。- 1980年 - 子供ばんどに正式加入。デビュー。- 1983年 - 子供ばんどから脱退。- 1983年 - アルファベッツに参加。- 1987年 - 再び子供ばんどにサポートとして参加。- 1988年 - 子供ばんど活動休止。- 1989年 - 石塚俊明（頭脳警察）と共にエンケンバンドに参加。- 1994年 - ツインゴッデスという格闘ゲームの音楽を担当。- 1999年 - 初のソロアルバム「ハナ」発表。- 2009年 - 村田和人、野口明彦らとザ・サイクリングスを結成。- 2011年 - 子供ばんど再始動。

**ディスコグラフィー**

**アルバム**

**シングル**

**参加作品**
中野督夫「フォークロックス LIVE! 1991～1999 (with 永井ルイ, 湯川トーベン, 向山テツ, 本多”taco-bow”正典, 村田和人 & 山本圭右)」（2021年6月3日）
*中野督夫、永井ルイ、湯川トーベン、向山テツ、本多”taco-bow”正典、村田和人「フォークロックス LIVE! Ⅱ 1991-1999」（2021年10月13日）

**その他**
 斉藤和義のライブのサポート- 五島良子のライブのサポート- Spiral Lifeのレコーディング・ライブのサポート- 黒沢健一のライブのサポート- Coccoのライブのサポート- Scudelia Electroのレコーディング・ライブのサポート- 木暮武彦率いるPsychodeliciousのアルバム「一人だけの世界」に参加- 村田和人率いる村田バンドに参加- チエ・カジウラのレコーディングのサポート

**関連項目**
 スタジオ・ミュージシャン- 湯川潮音- 遠藤賢司- 石塚俊明（頭脳警察）- 人見元基- 大谷令文- 向山テツ- 中野督夫- 岸田繁- 森信行- チエ・カジウラ

**外部リンク**
 湯川トーベン公式HP- 湯川トーベン- tohben ch- date=20150812225540-  トリプルダイアモンド TRIPLE DIAMOND Official Blog-  フォークロックスOfficial Webpage