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友納武人

友納 武人（とものう たけと、1914年（大正3年）9月12日 - 1999年（平成11年）11月15日）は、昭和期の厚生官僚、政治家。元千葉県知事、衆議院議員。広島県広島市出身。

**来歴・人物**
小学校教諭の友納友次郎の四男として生まれる。
府立六中・府立高等学校 (旧制)を卒業。
東京帝国大学法学部政治学科在学中に高等文官試験に合格し、卒業後の1937年4月に内務省に入省。
埼玉県総務部で勤務の後、兵役で大日本帝国陸軍習志野騎兵第15連隊に見習士官として入営し、ノモンハン事件にも参加している。
陸軍中尉で軍役解除後、滋賀県学務課長、岐阜県庶務課長を経て厚生省保険局健康保険課勤務となり、1947年2月に同課課長。保険課長時代には戦後の健康保険再建に尽力して支払基金制度を設置し社会保険を守ったことから、現在の健康保険制度設立の親ともいわれる。
柴田等千葉県知事に招かれて1951年に同県総務部長となり、同年9月に急死した鈴木斗人の後任として副知事に就任。しかし、3期目を迎えた柴田とは確執が生じるようになり、また社会保険をライフワークにしたい思いもあったことから、1959年3月に辞任し、公営企業金融公庫監事や社会保険診療報酬支払基金常務理事などを務めた。
1963年1月にふたたび千葉県に招かれ、柴田を破って千葉県知事に就任した加納久朗のもとで副知事に就任した。翌月、前年11月の知事就任以来精力的に公務を行っていた加納が就任僅か4ヶ月にして急死。友納はその後任を決める知事選挙に出馬して当選し、以降1975年まで3選を果たした。
副知事時代から東京湾を大規模に埋め立てて京葉工業地帯の礎を築き当時は農業県だった千葉県民の大きな雇用を生み出したことや、東京ディズニーリゾートを含む土地開発により千葉県の発展をもたらしたことから、「開発大明神」の異名をとり、「千葉県中興の祖」としての評価が定着している。
その一方で、東京湾埋め立てをめぐる三井不動産社長・江戸英雄との繋がりを始めとした土建業との密接な関係があり、環境破壊に伴う川鉄公害訴訟などの住民からの反発も招いたことから、房総半島の破壊をもたらした人物という批判も根強い。
ファイル:Mainichi19660623.jpg|サムネイル|友納と佐藤栄作の協議を報じる毎日新聞（1966年6月23日付）。成田での新東京国際空港建設が初めて公になった。
千葉県知事就任直後から新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設問題が浮上し（後に成田空港問題）、新東京国際空港建設位置変更（現在の成田国際空港がある三里塚地区）にも関与した。土地収用法に基づき、1971年には三里塚闘争のヤマ場となった成田空港予定地の代執行で知事権限を発動した。衆議院議員に転身後の1984年11月27日には、三里塚芝山連合空港反対同盟を支援する中核派に事務所を放火されている。
知事退任後の1976年、旧千葉4区から総選挙に立候補して当選、途中1回の落選を経て4期務めた。福田派→安倍派に属し、1990年に引退。

**エピソード**
 知事在任中の権威・人気を物語るエピソードとして、井上裕が自民党副総裁を務めた川島正次郎よりも友納が選挙の応援に来たほうが喜ばれたと述べている。部下の水産部長が誤解により議会で激しい攻撃を受けているときには下を向いて涙を流していた。
*新東京国際空港建設地決定に前後して、友納は頻繁に京成電鉄のヘリコプターで富里・酒々井・三里塚周辺を見て回った。帰りの道中、「あれを取り上げるのは無理だよな。絶対ダメだよな」と独り言を言っていた。江口榛一の協力を得て接触するなど、三里塚芝山連合空港反対同盟代表の戸村一作とは対話を模索しており、秘密のホットラインの電話番号も教えていたといわれるが、成田デモ事件で負傷した戸村は態度を硬化し、新左翼勢力と合同した三里塚闘争は過激化することとなった。- 東京ディズニーランドの建設をめぐって、当時オリエンタルランド専務であった高橋政知（のち同社社長）と100万坪（約3.3平方キロメートル）という巨大すぎる埋立地払い下げの請求、及び膨大な埋め立て工事費の委託問題などで度々ぶつかった。
 特に工事費の委託問題では、訪ねてきた高橋に友納は 「前例が無いのでお断りする。いやしくも千葉県政の責任は一身知事であるこの友納にある！ 私が委託せんと言ったら、絶対委託せん
」と啖呵を切ったが、高橋は「そんなくだらない返事を聞きにきたのではない！」と逆に怒鳴りつけ、友納の顔は真っ青になった。
 その後、高橋の上司であった川﨑千春から一席もうけられ、友納と高橋は同じ東京帝大法学部の出身で、同じ時期に同じ教授の講義を受けたことで友納が少し機嫌を直し、一応の和解をみた（最終的には友納が折れた形となり、東京ディズニーランドの建設は進められた）。またこの反動からか、友納を退ける形で次の千葉県知事となった川上紀一と高橋は、盟友として結びつくことになった。- 1980年の総選挙では217,490票を獲得、これは当時の衆議院選挙史上最高得票であった（その後、第37回衆議院議員総選挙で田中角栄が220,761票を獲得、記録を更新している）。国政では政務次官に推す声もあったが、「大臣に気の毒、気をつかわせては悪い」と固辞した。- 新東京国際空港（現・成田国際空港）の反対運動（三里塚闘争）を題材にしたフィクション漫画『ぼくの村の話』（尾瀬あきら作）では、「友名」知事として描かれている。
*本人の意向で、戒名はもらわなかった。

**親族**
国定教科書編纂官などを務めた教育家の友納友次郎は父。
国際航業会長の友納春樹は弟。
チェリストの友納真緒・参議院議員の友納理緒は大姪。

**栄典**
勲二等旭日重光章

**著書**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  高度成長期の自治体と計画 - 千葉大学- 菊池哲郎「中央を支えた試行錯誤と地域犠牲」『エコノミスト』、毎日新聞社、1979年8月7日号（上）、8月14、21日号（下）
无部

无部（むぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では71番目に置かれる（4画の11番目）。

**概要**
「无」の字は「無」と同字で、「存在しないこと」を意味する。
无部は、もっぱら「无」の形やそれに近い「旡」の形を筆画に持つ漢字を収めている。
なお「无」とは別字であるが、「旡」はため息をつく様の象形文字で、『説文解字』では欠の反文としている。『説文解字』では旡部は存在したが无部は存在しなかった。
この部首は日本語では「むにょう」と呼ばれることがあるが、この部首に属する日常的な漢字は、「旡」を旁に持つ「既」の1字のみで、実際に繞の位置に来る漢字は日常の範囲には存在しない。2024年現在のUnicodeを見ても「无」の形で繞の位置に来る漢字はなく、「旡」の形でも拡張Bの「𣄰」「𣄲」「𣄷」「𣄺」といった日常ではまず用いられない漢字しかない。またそもそも部首として「无」の形のまま用いられている漢字も2024年現在のUnicodeでは「无」自身以外では「𣄳」「𰕰」の2字しかなく、无部に所属する漢字のほとんどは「旡」の形で用いられている。なお部首としての「无」の変形である「旡」は、UnicodeのCJK部首補助では「CHOKE」の部首名で登録されている。

**部首の通称**
日本：なし、むにょう、ぶ、すでのつくり、む
*韓国：이미기방부（imi gi bang bu、すでの既の旁の部）
*英米：Radical not

**部首字**
无
*広韻 - 武夫切、麌韻
*詩韻 - 麌韻、平声
*三十六字母 - 微母
*日本語 - Smaller|音：ブ（漢音）・ム（呉音） Smaller|訓：ない
*中国語 - Smaller|ピンイン：wú Smaller|注音：ㄨˊ Smaller|ウェード式：wu 2
*朝鮮語 - 訓音：없을（eopseul、ない） 무(mu)

**例字**
无
*旣（既）
*旤

**脚注 ==
こまつドーム

こまつドームは、石川県小松市にあるドーム球場。愛称は ゆめたまご。施設は小松市が所有し、公益財団法人小松市まちづくり市民財団（旧称：小松市施設管理公社）が指定管理者として運営管理を行っている。

**歴史**
1997年開場。幕屋根を有するドーム施設で、アリーナ中央部の屋根は開閉式になっている。軟式野球、ソフトボール、サッカー、テニスなどスポーツの他、コンサートなどイベントにも使用されている。
ただし野球で使用する際のフィールド規格は両翼87m、中堅106mと狭隘なため、硬式野球では使用できない。

**施設概要**
アリーナ
*全面：砂入り人工芝
*直径：135m
*屋根最高部：39m
*野球使用時 ＝ 両翼：87m、中堅：106m
*サッカー使用時 ＝ 105m×68m
*テニス使用時 ＝ コート6〜8面
*照明設備：6基
*収容人員：1,500人
*スコアボード：LED式フリーボード（サッカー用タイマーあり）
屋外グラウンド
*全面：天然芝
補足
*野球使用時 ＝ 両翼：87m、中堅：106mだが、左中間・右中間ともに、5m程度、後ろに3mぐらい下がっているところもある。

**交通**
粟津駅からタクシー約5分
*北鉄加賀バス 林にて下車
*小松バイパス 粟津IC林町東交差点から西へ

**運営管理**
完成当初は年間利用者40万人を目標としていたが、新型コロナ禍前の2019年度の年間利用者は延べ17万8千人程度であった。
2022年5月23日、小松市は市議会公共施設マネジメント検討特別委員会で、アリーナ（屋内運動場）部分について照明に2億円程度、人工芝の張り替えに4億円以上、部分補修が必要な屋根に10億円以上かかる見通しであることを報告した。

**脚注 == 

**関連項目**
日本の野球場一覧

**外部リンク**
 こまつドーム - 小松市まちづくり市民財団
島村一郎

島村 一郎（しまむら いちろう、1894年（明治27年）9月7日 - 1977年（昭和52年）2月1日政治）は、日本の政治家。衆議院議員。正三位勲一等。
自由民主党元衆議院議員島村宜伸は六男政治。

**経歴**
東京府南葛飾郡小松川町平井（現在の東京都江戸川区平井）に生まれる。
中央大学中退政治。小松川町会議員、小松川町長、東京府議、江戸川区会議長、東京市議、同都議などを経て大蔵大臣秘書官となった政治。
昭和21年（1946年）東京1区（のち東京6区→10区）から立候補し、次点となるが、鳩山一郎の公職追放による繰上当選となり、衆院議員となる。以来連続当選12回政治。
1955年（昭和30年）第2次鳩山内閣の通商産業政務次官政治。衆院大蔵、商工、懲罰、東京オリンピック大会準備促進特別委員長を歴任政治。また自由党、日本民主党各政調会副会長、自民党総務、同東京湾開発特別委員長を務めた政治。
列国議会同盟会議に議員団代表で4回出席した政治。

**エピソード**
引退時、「政治は世襲ではない」と表明して子息宜伸の出馬に反対したが、後援会関係者の説得により宜伸の立候補をしぶしぶ認めた。
*大西英男（現・衆議院議員）・鈴木一光（現・東京都議会議員）・逢澤義朗（現・埼玉県議会議員・前副議長）ら、自身の下で働いた秘書の多くを政治家に育てた。
*温厚篤実かつ地味な人柄で、「ゴミ問題」・「航空機騒音問題」・「成田新幹線問題」等で国や都と激しく折衝した地元の中里喜一元江戸川区長の勢いに困惑することもしばしばであったという。
*選挙のたびに政治資金集めで苦労していた議員の一人であった。資金難も手伝っていわゆる陣笠議員に甘んじた。一度も入閣を果たせず、自民党執行部役員にもなれなかったが、国会内では重鎮議員の1人であった。

**脚注**

**参考文献**
『政治家人名事典』編集・発行 - 日外アソシエーツ、1990年。
*衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
青蔵線

青蔵線（せいぞうせん・簡体字:青藏线）
*青蔵鉄道：青海省西寧市とチベット自治区ラサ市を結ぶ鉄道路線。
*青蔵公路：西寧市とラサ市を結ぶ道路。青蔵鉄道開通前は青蔵線と呼ばれていた。
コンラッド・ホテル

コンラッド東京 (東京汐留ビルディング 28-37階)
コンラッド大阪 (中之島フェスティバルタワー・ウエスト 33-40階)
コンラッド・ホテル (Conrad Hotels) は、ヒルトン・ホテル社 (Hilton Hotels Corporation) が世界的に展開している、同グループ内におけるホテルのブランドである。

**沿革**
1982年、米国外ヒルトンブランド使用権を持たないヒルトン・ホテル社がアメリカ国外での主要なビジネス都市や観光地、トップ・リゾート地において、ヒルトンホテル社における高級ホテル&リゾートのネットワークを広げることを目的として設立された。なお、「コンラッド」という名称はヒルトン・ホテル創業者コンラッド・ヒルトンのファースト・ネームより名付けられた。
1985年、オーストラリアのゴールドコーストに最初のコンラッドホテルを開業。この年以降、ヒルトンホテル社が（米国：ヒルトン、米国外：コンラッド）、ヒルトンインターナショナル社（Hilton Internatinal）が（米国：ビスタ、米国外：ヒルトン）のブランドで区別することになった。
1997年、ヒルトン・ホテル社とヒルトン・インターナショナル社を買収したヒルトン・グループ社（英国）が、ブランド使用権を共有し、共同でマーケティングを行う契約を結んだ。この時からブランドロゴ、ホテルプログラムの統一が行われた。
2000年、ヒルトン・グループ社と協同でコンラッド・ホテルをヒルトン・ホテルの最上位ブランドと位置づけた。このことによりベルギーのブリュッセルにコンラッドインターナショナル社が合弁企業として作られコンラッド・ホテルはコンラッド・インターナショナル社管理下となった。ウォルドルフ＝アストリア・ホテルは２つに分けられウォルドルフ＝アストリア・ホテルと高層階のウォルドルフ＝タワー・ホテルに分割された。下層階はヒルトン・ホテルに上層階はコンラッド・ホテルになった。
2006年、ヒルトン・ホテル社がヒルトン・インターナショナル社をヒルトングループ社から買収した。これに併せて「ウォルドルフ＝アストリア・コレクション」が最上位ブランドして発表された。ウォルドルフ＝タワー、ウォルドルフ＝アストリアともブランド移管が行われた。コンラッドインターナショナル社は解散。ブランド管轄、ホテル管轄体制が見直された。
現在は「ウォルドルフ=アストリア・コレクション」に次ぐ上級ブランドと位置づけられており、コンラッド・ホテル・アンド・リゾートとして他のヒルトン・ファミリー・ブランドと異なり本拠地アメリカ合衆国のカリフォルニア州ビバリーヒルズで管理せず、イギリスのロンドンで管理している。
2006年現在、オーストラリア、ベルギー、香港、エジプト、インドネシア、アイルランド、日本、シンガポール、タイ、トルコ、イギリス、アメリカ、ウルグアイなどで20拠点にホテルを展開している。

**日本における展開**

**営業中のホテル**
 コンラッド東京- コンラッド大阪

**新規開業予定**
 コンラッド名古屋（2026年開業）- コンラッド横浜（2027年開業）

**関連項目**
 コンラッド・センテニアル・シンガポール- コンラッド・バンコク

**脚注**

**外部リンク**
  コンラッド・ホテル日本語版公式ウェブサイト-  コンラッド・ホテル公式ウェブサイト（英語）
スズキ・DR250S

DR250（ディーアールにひゃくごじゅう）とは、スズキが製造・販売したオフロードタイプのオートバイである。

**概要**
1982年にホンダXL250、ヤマハXT250、カワサキKL250への対抗モデルとしてスズキ初の4スト250デュアルパーパスとして投入されたDR250S:SJ41Aが最初のモデル。市販公道オートバイ初のフルフローターサスや新設計のSOHC・4バルブエンジンなどが特徴。人気のXL250Rに比べ軽量コンパクトであったが主にデザイン面で不評であった。同年に弟車のDR125Sも登場した。
また輸出用として基本的に同一車体構成のエンデューロモデルのDR250／SP250がある。
2代目DR250S:SJ44Aは1990年発売開始。
先代と同名だが全くといっていいほど共通パーツを持たない別物である。
2代目DR250Sはホンダ・XR500R／XR350R(1983)を開発したアル・ベイカーをヘッドハンティングして開発されたエンデューロモデルDR350の公道バージョンDR350S（349cc）の249ccエンジン搭載モデルである。
そのためエンジン・フレームとも耐久性に秀でていたが同クラスの他車と比較すると重たく、オフロードでの評価は芳しくなかった。
のちにスズキ70周年記念車として油圧式車高調整機能を持ったDR250SHが追加。
さらにセルスターター式エンジンを搭載したDR250SHE、倒立サスと車高調整を省き大径丸型ライトを装備したDR250SEP「DJEBEL（ジェベル） SE-1」を追加販売。
輸出仕様としてエンデューロモデルのDR250（DR350とエンジンのみ違う）がある。
※アル・ベイカーはSJ44A型DR250S発表寸前の1989年8月25日、自家用機事故で重体となり1992年2月10日に他界。
3代目モデルDR250R:SJ45AはDR350後期モデルとトランスミッション・前後ホイールのみを共用し、他のほとんどのパーツを一新。
ドライサンプからウェットサンプへの変更、メッキシリンダーの採用、アルミスポークニップルなど軽量化に努め、先代までの負圧キャブから強制開閉フラットバルブキャブへの変更など、先代の「重たい・非力」といった不評を吹き飛ばした。
兄弟車としてDJEBEL（ジェベル） XC、輸出用エンデューロモデルのDR-Z250があった。
SJ41A系エンジンは、GN250E、NZ250、ボルティー、マローダー250、SW-1、グラストラッカー、ST250などに、それぞれ採用されている。
SJ44A系エンジンは、オンロードスポーツバイクのグース250およびグース350のほか、四輪ATVのLT400に採用されている。また、水冷化されて別物の様相を呈しているものの、スカイウェイブ250およびスカイウェイブ400に採用されているエンジンも同系列をベースとしている。
本車種がメディアに登場した例としては、1994年放映の特撮番組『ブルースワット』に登場した追跡・戦闘用モーターサイクル「CV-02 インターセプター」、同年劇場公開の映画『仮面ライダーJ』に登場するJの専用バイク・ジェイクロッサーはDR250Sをベースに作られていた。

**モデル一覧**

**DR250S（SJ41A）**
 1982年発売。- 初のフルフローターサス採用モデル。

**DR250S（SJ44A）**
 1990年1月発売。- 倒立フロントフォーク採用。

**DR250R（SJ45A）**
 1995年発売。- 正立カートリッジ・コンポジットアウターフォーク

**外部リンク**
  BBB The History 時代を彩ったバイクたち スズキ DR250R（SJ45A）1995年-  ウェビック - スズキ DR250Sの総合情報-  ウェビック - スズキ DR250Rの総合情報
イモト (スポーツ用品メーカー)

株式会社イモト（IMOTO SPORTING GOODS CO. LTD.）は、大阪府大阪市北区に本社を置くスポーツ用品卸売業者である。1946年創業。
同社のCIであるIS（アイ・エス）マークは、「Imoto Sports」の頭文字から取ったものである。

**概要**
創業者の井本忠博により1946年に個人商店として発足。その後、1952年に改組され、株式会社 井本運動具店となる（現社名のイモトには1965年に変更されている）。
スポーツ用品メーカーとしての知名度は決して高いとは言えないが、ナイキ、アディダス、チャンピオンプロダクツ、プーマ、Kappa、フランクリン、ウイルソン、パトリック、トッパー、ラコステ、レワードなどのスポーツ用品をライセンス生産している。

**沿革**
1946年：井本忠博（現・会長）が個人商店を創業
*1952年：資本金100万円で株式会社井本運動具店に改組
*1965年：株式会社イモトに社名変更
*2016年：創業70周年

**主な商品**
フランクリン（野球用品）
*ウィルソン（野球用品）
他にも多種スポーツブランドの製品をライセンス方式で生産している。

**その他**
1980年代には関西テレビで放送されていた「ザ・グッドモーニングワイド ざっくばらん」（関西ローカル番組）内やフジテレビ系列の「プロ野球ニュース」（関西・中京地区ローカル枠）でCMを放送していたことがある。またテレビ朝日系の朝の「ANNニュースセブン」やテレビ神奈川の「TVKニュース」等のニュース番組のスポンサーを担当していた時期もある。

**外部リンク**
 イモト
鼻 (芥川龍之介)

「鼻」（はな）は、芥川龍之介による初期の短編小説（掌編小説）。1916年に『新思潮』の創刊号で発表された。『今昔物語集』の「池尾禅珍内供鼻語」および『宇治拾遺物語』の「鼻長き僧の事」を題材としている。
芥川龍之介の出世作であり、「人の幸福をねたみ、不幸を笑う」と言う人間の心理を捉えた作品。この小説で夏目漱石から絶賛された。
高僧の禅智内供は、鼻が長かったため、周囲から笑われていた。治療して、鼻は短くなるが、人々は一層嘲笑する。ある朝、気がつくとまた鼻は長くなっていた。内供は心が落ちついた。いつの時代にも尽きない、俗衆の生の原動力ともいえる利己的心理と、自尊心の愚かさを描いた名作。

**あらすじ**
池の尾（現在の京都府宇治市池尾）の僧である禅智内供（ぜんちないぐ）は五、六寸（約15 - 18 cm）の長さのある滑稽な鼻を持っているために、人々にからかわれ、陰口を言われていた。内供は内心では自尊心を傷つけられていたが、鼻を気にしていることを人に知られることを恐れて、表面上は気にしない風を装っていた。
ある日、内供は弟子を通じて医者から鼻を短くする方法を知る。内供はその方法を試し、鼻を短くすることに成功する。鼻を短くした内供はもう自分を笑う者はいなくなると思い、自尊心を回復した。しかし、数日後、短くなった鼻を見て笑う者が出始める。内供は初め、自分の顔が変わったせいだと思おうとするが、日増しに笑う人が続出し、鼻が長かった頃よりも馬鹿にされているように感じるようになった。
人間は誰もが他人の不幸に同情する。しかし、その一方で不幸を切り抜けると、他人はそれを物足りなく感じるようになる。さらにいえば、その人を再び同じ不幸に陥れてみたくなり、さらにはその人に敵意さえ抱くようにさえなる。
鼻が短くなって一層笑われるようになった内供は自尊心が傷つけられ、鼻が短くなったことを逆に恨むようになった。
ある夜、内供は鼻がかゆく眠れない夜を過ごしていた。その翌朝に起きると、鼻に懐かしい感触が戻っていた。短かった鼻が元の滑稽な長い鼻に戻っていた。内供はもう自分を笑う者はいなくなると思った。

**映像作品**

**テレビドラマ**
1959年5月7日、日本テレビで放送。出演は三木のり平、永井智雄、柳谷寛。
*2010年8月25日、NHKデジタル衛星ハイビジョンの『妖しき文豪怪談』の第3回として放送。ただし、本作をそのまま映像化したのではなく、本作の後日談をオリジナルストーリーで描いたものとなっている。監督は李相日、出演は松重豊（禅智内供）、井川遥（トメ）、小山颯（保吉）など。
*2016年10月26日、BS朝日、世界の文学がわかる!あらすじ名作劇場でわらしべ長者、猿蟹合戦とともに放送。

**その他**
半透明なふたり - 本作を原案として現代劇にリメイクした短編映画。主人公はコンビニ店員の設定。2022年6月、YouTubeで公開。

**参考文献**
 初版は1968年7月

**外部リンク**
 鼻- format=EXTERNAL-  芥川龍之介「鼻」をめぐって - 早稲田大学リポジトリ-  「鼻」論 : 「羅生門」を媒介として - 九大コレクション  九州大学附属図書館-  芥川龍之介「鼻」解釈論ノート - 九大コレクション  九州大学附属図書館
岐阜県道53号岐阜関ケ原線

岐阜県道53号岐阜関ケ原線（ぎふけんどう53ごう ぎふせきがはらせん）は、岐阜県岐阜市から同県不破郡関ケ原町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
岐阜県道53号岐阜関ケ原線、不破郡垂井町梅谷にて
岐阜市と西濃地域を結ぶ幹線道路として重点的に整備が進められており、国道21号のバイパス的な存在になりつつある。

**路線データ**
岐阜県法規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。- 起点：岐阜市（岐阜市神田町6丁目＝国道248号・国道256号交点）- 終点：不破郡関ケ原町（不破郡関ケ原町大字野上惣作＝国道21号交点）- 路線延長：28.4432 km- 実延長：27.337km

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道岐阜関ヶ原線が岐阜関ヶ原線として主要地方道に指定される。

**路線状況**
起点の岐阜市街地から東海環状自動車道大野神戸ICを経て揖斐郡池田町の国道417号交点にかけては岐阜関ケ原線4車線化事業が進行中である。
島大橋有料道路料金所（2008年5月撮影）
岐阜市街地に程近い島大橋はかつて有料区間であったが、岐阜県道路公社の整理に伴い、2012年（平成24年）4月1日に無料開放された。
また、事業区間内は樽見鉄道樽見線および養老鉄道養老線の踏切が存在したが、立体交差化により踏切の解消に乗り出し、養老線については2017年（平成29年）に跨線橋（丈六道高架橋）が暫定2車線にて供用開始後、2019年（令和元年）11月1日に4車線化された。また、樽見線についても跨道橋が2020年（令和2年）12月6日から使用開始して踏切が撤去され、2021年（令和3年）3月26日に4車線化された。
4車線事業区間より西側の池田町と垂井町の境にある梅谷越周辺は、以前は林道同然の狭隘な山道のため大型車輌の通行が困難で冬期は閉鎖区間となっていた。2004年（平成16年）6月より梅谷片山トンネル（全長2,156m）を含むバイパス建設工事が行われ、2009年（平成21年）2月23日にトンネルは貫通し、2010年（平成22年）4月25日にバイパス区間は開通した。従前の県道区間は2010年（平成22年）11月5日に県道の指定を外れ、池田町道・垂井町道となっている。
垂井町府中より西の区間は、岐阜県道216号赤坂垂井線と連動することで大垣市北部と関ケ原町を結ぶルートの一部となっている。

**通称**
 岐阜東西通り（岐阜市）- 徹明通り（岐阜市）- 岐阜西通り（岐阜市）- 都通り（岐阜市）- 伊吹ばら街道（北方町 - 関ケ原町）

**重複区間**
 国道157号（岐阜県岐阜市神田町6丁目 - 岐阜県岐阜市徹明通5丁目）- 岐阜県道151号岐阜羽島線（岐阜県岐阜市金町4丁目 - 岐阜県岐阜市徹明通7丁目）- 岐阜県道92号岐阜巣南大野線（岐阜県岐阜市神田町6丁目 - 岐阜県岐阜市徹明通7丁目）- 岐阜県道212号大垣大野線（岐阜県安八郡神戸町大字丈六道 - 岐阜県揖斐郡大野町大字本庄）- 岐阜県道257号川合垂井線（岐阜県不破郡垂井町岩手）

**道路施設**
トンネル・橋梁
ファイル:Neo River Bridge and Hiranosho Bridge.JPG|サムネイル|揖斐川に架かる平野庄橋と根尾川に架かる根尾川大橋- 大縄場大橋 ： 長良川- 島大橋 ： 伊自良川（2012年4月1日より無料開放）- 根尾川大橋 ： 根尾川- 平野庄橋 ： 揖斐川- 梅谷片山トンネル（2010年4月25日開通）
 道の駅- 道の駅パレットピアおおの- 道の駅池田温泉 （2011年7月24日オープン）

**地理**

**通過する自治体**
 岐阜県
*: 岐阜市 - 本巣郡北方町 - 本巣市 - 揖斐郡大野町 - 安八郡神戸町 - 揖斐郡池田町 - 不破郡垂井町 - 不破郡関ケ原町

**交差する道路**
国道256号（岐阜市神田町6　「神田町5」交差点）
*国道248号（岐阜市神田町6　「神田町5」交差点）
*岐阜県道54号岐阜停車場線（岐阜市金町5　「金町5」交差点）
*国道157号（岐阜市神田町6　「神田町5」交差点、同市真砂町10　「千手堂」交差点）
*岐阜県道151号岐阜羽島線（岐阜市金町4　「金町5」交差点、同市徹明通7　「徹明通7」交差点）
*岐阜県道92号岐阜巣南大野線（岐阜市徹明通7　「徹明通7」交差点）
*岐阜県道77号岐阜環状線（岐阜市菅生6　「菅生6」交差点）
*岐阜県道・三重県道23号北方多度線（本巣郡北方町平成6　「平成6」交差点）
*岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線（本巣市軽海　「軽海下四辻」交差点）
*岐阜県道170号田之上屋井線（本巣市政田　「政田溝口」交差点）
*岐阜県道92号岐阜巣南大野線（揖斐郡大野町大字下磯　「下磯」交差点）
*東海環状自動車道大野神戸IC（揖斐郡大野町大字下磯）
*岐阜県道263号本庄揖斐川線（揖斐郡大野町大字本庄　「平野庄橋東」交差点）
岐阜県道261号脛永万石線との「平野庄橋西」交差点、安八郡神戸町
*岐阜県道261号脛永万石線（安八郡神戸町大字丈六道　「平野庄橋西」交差点）
*国道417号（揖斐郡池田町八幡　「下八幡広海橋」交差点）
*岐阜県道241号大垣池田線（揖斐郡池田町片山　「池田温泉新館東」交差点）
*岐阜県道216号赤坂垂井線（不破郡垂井町府中　「府中小学校南」交差点）
*岐阜県道257号川合垂井線（不破郡垂井町岩手　「長畑」交差点）
*国道21号関ヶ原バイパス（不破郡関ケ原町大字野上　「野上北」交差点）

**沿線**
 岐阜市立女子短期大学- アピタ北方店- LCワールド本巣- イオンタウン本巣
** ザ・ビッグエクストラ本巣店- 養老鉄道北神戸駅- ザ・ビッグエクストラ岐阜池田店- 池田温泉

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県の県道一覧
ピエール・コシュロー

ピエール・ウジェーヌ・シャルル・コシュロー（Pierre Eugène Charles Cochereau, 1924年7月9日 - 1984年3月5日）は、フランスのオルガニスト、即興演奏家、作曲家、教育家。

**経歴**
パリ近郊サン＝マンデに生まれる。数か月間ヴァイオリンの訓練を受けた後、1929年にマリユス＝フランソワ・ガイヤールにピアノを師事。1933年にはマルグリット・ロンに入門し、3年後にはさらにポール・パヌセに入門。1938年、マルセル・デュプレの弟子であるマリ＝ルイーズ・ジローからオルガンの手ほどきを受ける。アンドレ・フルーリとポール・ドラフォスのもとでオルガン演奏の研鑽を積み、1942年にはドラフォスの後任としてパリのサン＝ロック教会のオルガニストに就任した。
一度は法学部に入ったものの、1年後には法律学を捨て音楽家として立つことを決意し、1943年にパリ国立高等音楽院へ入学。1949年には、和声（モーリス・デュリュフレのクラス）、音楽史、フーガと対位法（ノエル・ガロンのクラス）、作曲（トニー・オーバンのクラス）、オルガン（デュプレのクラス）において一等賞を獲得して卒業。
1948年9月、最初の演奏旅行をハンガリーでおこなう。1年後にピアニストで作曲家のニコール・ラクロワと結婚し、のち2児を儲ける。長男のジャン＝マルクは指揮者で現在はオルレアン音楽院の院長を務め、次男のマリ＝ピエールはハープ奏者となった。
1949年、26歳にしてル・マン音楽院の院長に任命され、1956年までこの地位にとどまる。1955年、レオンス・ド・サン＝マルタン（1886年 – 1954年）の後任としてパリのノートルダム聖堂のオルガニストに就任。
1956年、デュプレの『受難の交響曲』（作品番号23）の録音でフランス・ディスク大賞を受ける。同年、初めての米国ツアーをおこなう。以後25回にわたるアメリカ演奏旅行の始まりだった。
1961年、ニース音楽院の院長に就任。1980年にリヨン国立高等音楽院の院長となるまでこの地位にとどまる。晩年には、ヘルベルト・フォン・カラヤンとの共演でサン＝サーンスの交響曲第3番『オルガン付き』の録音を残した。
1984年3月5日夜、リヨンにて心臓発作のため死去。享年59。なきがらはパリのベルヴィル墓地に葬られた。

**脚注**

**外部リンク**
 Concert Improvisation by Pierre Cochereau from 1980 in Notre-Dame de Paris (TV Production "Un Concert à Notre-Dame"):
**  Part I: Introduction and Fugue
**  Part II: Variation
**  Part III: Final - Toccata-  Pierre Cochereau on the website "Musica et Memoria"-  More information on Pierre Cochereau on the website of the Association des Amis de l'Orgue de Roquevaire-  Obituary in the New York Times-  Solstice Music, Sigean-  Pierre Cochereau at Solstice Music-  Dr. Josef Butz Musikverlag/Éditions Chantraine, Sankt Augustin
マイケル・ジェフリー

フィリップ・マイケル・ジェフリー（Major General、Philip Michael Jeffery MC、1937年12月12日 - 2020年12月18日）は、オーストラリアの西オーストラリア州Wiluna, Western Australia出身の陸軍軍人、24代目オーストラリア総督。
アニマルズやジミ・ヘンドリックスなどのロックミュージシャンのプロデューサーだったlabel=マイケル・ジェフリーとは全くの別人である。

**経歴**
1958年にRoyal Military College, Duntroonを卒業後、オーストラリア陸軍軍人として、マラヤ等に派遣され、軍歴を積んでいる。ベトナム戦争にも参加し、勲章も授与された。最終階級は少将。1993年に退役後は、2000年まで西オーストラリア州総督を務める。
2003年6月にピーター・ホリングワース総督が不祥事により任期途中に辞職したことに伴い、ジョン・ハワード首相により後任の総督に指名される。8月に女王エリザベス2世に任命され、正式に就任した。ジェフリーはオーストラリア国防軍出身の初の総督である。2008年9月に任期満了に伴い退任した。
2020年12月18日の朝に83歳で死去。

**脚注**

**外部リンク**
  Governor-General of Australia site
大井オートレース場

大井オートレース場（おおいオートレースじょう）は、東京都品川区にかつて存在していたオートレース場である。

**概要**
大井競馬場のオープンから4年後の1954年（昭和29年）に誕生し11月27日に初開催された、東京都内唯一のオートレース場である。当初はコースを大井競馬場の内枠に併設する予定であったが、大井競馬場の関係者がこれに反発したため断念せざるを得なくなった。
用地の広さの都合上、新規にダートコースを備えたレース場を建設することが困難だったため、やむなく舗装路面の1周500メートル走路を大井競馬場の北側隣接地へ新規に建設することとなった。結果的に、大井オートレース場は史上初の舗装路を備えた、当時7つ目のオートレース場として開業したのである。
オープン当初こそ売り上げは振るわなかったものの、その立地条件とアクセスの良さ、そしてそれ以上に、ダートとは異なる舗装路独自の魅力で、徐々に人気を拡大していった。最盛期には「ダートの川口、舗装の大井」と呼ばれ、オートレースの双璧として認知されるまでに成長していった。
1965年には東京モノレール羽田線の大井競馬場前駅も開業し、来場者数はさらに向上した。

**黒い霧事件**
1969年に日本プロ野球界を震撼させた黒い霧事件が表面化するが、この余波で翌1970年にプロ野球選手がオートレースの八百長に参加して逮捕されるという事件が続出した。この際、八百長に加担した現役のオートレース選手19名が逮捕されたのだが、逮捕者の中に「大井のエース」として知られ、日本選手権オートレースを制した名選手戸田茂司が含まれていた。
その地区を代表するエース、それも、当時唯一の特別競走であった日本選手権で、「オートの神様」広瀬登喜夫の外枠からトーヨーの2級車で走り優勝し、賞金王にも輝いた戸田の逮捕は、大井オートに深刻な打撃を与えた。

**廃止・移転**
黒い霧事件に前後して、当時の美濃部亮吉都知事が選挙公約として「ギャンブル廃止宣言」を打ち出し、大井オートの廃止案が持ち上がった。これに選手・関係者・ファンは反対運動を展開したが、東京都の単独開催であったことと黒い霧事件による悪評もあって、廃止を覆すことはできなかった。結果として、1973年3月22日に大井オートレース場は19年という短い歴史の幕を閉じた。
大井オートレース場が廃止された後に群馬県伊勢崎市が移転先として名乗りを上げ、大井廃止から3年後の1976年10月9日に伊勢崎オートレース場が誕生している。
跡地は大井競馬場の立体駐車場として利用されている。

**選手**
上述した戸田茂司以外にも多くの選手が在籍していたが、多くは大井廃止と同時に引退した。大井から伊勢崎に移籍した選手には土田一男（6期、引退）などがいる。
また、船橋と大井の二場に所属している選手も存在した。

**特記事項**
大井オートレース場の歴史自体は短いものだったが、オートレース界に与えた影響は大きかった。1967年に危険性の高い従来のダート走路を舗装路に改修する際には、大井オートレース場のコースがモデルとなった。幅員や曲率半径などに若干の差異があるものの、現在のオートレース場のバンクが1周500メートルのオーバルコースで統一されているのはこのためである。
*開設当初はダート走路用の競走車を使用していた。しかし舗装路専用のタイヤは開発されておらず、やむなく同じインチ数のリヤカーのタイヤを流用していた。ただ、リヤカー用のタイヤは細く、剛性と耐久性が著しく低かったため、専用タイヤが開発されるとすぐに使用されなくなった。
*オートレース場閉鎖後、全天候型多目的ドーム球場を建設する計画が持ち上がったことがある。ロッテオリオンズオーナーだった永田雅一とスポーツニッポン社長の狩野近雄が中心となり、大洋ホエールズを誘致する目論見だった。だが、資金的に当てにしていた東京スタジアムの売却益が見込めなかったうえに、事務局長的役回りだった中村長芳が福岡野球のオーナーとして球団運営に専念したことで、構想は消滅した。

**脚注**

**参考文献**
日本小型自動車振興会『オートレース三十年史』（1981年）

**外部リンク**
 JKA:オートレース公式年表
大阪府立化学工業専門学校 (旧制)

大阪府立化学工業専門学校 （おおさかふりつかがくこうぎょうせんもんがっこう） は、1943年 （昭和18年） に設立された公立の旧制専門学校。大阪での略称は化工専。創立時の名称は大阪府立堺高等工業学校 （堺高工） 。

**概要**
第二次世界大戦下における工業技術者確保のために、国策に合わせて増設された高等工業学校の一つ。大阪府立堺高等工業学校創立時には、工業化学科・金属工業科の 2科を設置し、後に6科に増設した。
第二次世界大戦直後に大阪府立堺工業専門学校、さらに大阪府立化学工業専門学校へ改称された。新制大阪府立浪速大学工学部 （現 大阪府立大学工学部） の前身である。 
同窓会は 「大阪府立大学工学部同窓会」 と称し、新制大学卒業者と合同の会である （実際には、化工専出身者は各学科単位同窓会に参加している）。

**沿革**

**堺高等工業学校時代**
 1943年3月18日： 専門学校令により大阪府立堺高等工業学校設立。
** 既存の工業学校 （大阪府立堺工業学校、現大阪府立堺工科高等学校） に併設された。- 1943年4月15日： 開校式・第1回入学式。
** 本科 （修業年限3年） に工業化学科、金属工業科を設置。- 1944年2月： 化学機械科、石油工業科 （燃料科） を設置。- 1944年3月： 工業化学科を化学工業科と改称。- 1945年4月： ゴム工業科を設置。

**堺工業専門学校・化学工業専門学校時代**
 1946年3月2日： 大阪府立堺工業専門学校と改称。- 1946年3月30日： 大阪府立化学工業専門学校と改称。
** 本科に化学工業科、金属工業科、化学機械科、燃料科、ゴム工業科、工業経営科 （新設） を設置。- 1948年4月： 燃料科を化学工業科に合併。- 1949年4月： 新制大阪府立浪速大学発足。
** 化工専は官立大阪工専等と共に、工学部の母体となった。
** 浪速大学の本部は、当初は旧化工専校舎に置かれた （1957年3月に中百舌鳥キャンパスに移転）。- 1951年3月： 旧制大阪府立化学工業専門学校廃止。

**校地**
創立にあたって堺市耳原町 （現 堺市堺区大仙中町） の大阪府立堺工業学校 （現 大阪府立堺工科高等学校） に併設され、廃止まで同校地を使用した。この校地は、同じく新制大阪府立大学工学部の母体となった官立大阪工専も発足当初 （1939年-1940年） に使用していた。

**歴代校長**
 中野益利
** 大阪府立堺工業学校校長

**著名な出身者**

**脚注**

**関連書籍**
 作道好男・作道克彦（編）　『大学の歴史 : 大阪府立大学工学部』　教育文化出版教育科学研究所、1982年7月。 

**関連項目**
 大阪府立堺工科高等学校- 旧制専門学校- 学制改革

**外部リンク**
  大阪府立大学-  大阪府立大学工学部同窓会
グマ県

グマ県（グマけん、皮山县）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区ホータン地区に位置する県。

**行政区画**
1街道、6鎮、8郷、2民族郷を管轄：- 街道弁事処：城鎮街道- 鎮：グマ鎮（固瑪鎮）、ドゥワ鎮（杜瓦鎮）、シャイドゥラ鎮（賽図拉鎮）、ムジ鎮（木吉鎮）、コシタグ鎮（闊什塔格鎮）、サンジュ鎮（桑株鎮）- 郷：キリヤン郷（克里陽郷）、キョクテレク郷（科克鉄熱克郷）、チョダ郷（喬達郷）、モコイラ郷（木奎拉郷）、ザングイ郷（蔵桂郷）、ピヤルマ郷（皮亜勒瑪郷）、ピシナ郷（皮西那郷）、バシレンゲル郷（巴什蘭干郷）- 民族郷：ナワバト・タジク族郷（堖阿巴提塔吉克族郷）、ケンキル・キルギス族郷（康克爾柯爾克孜族郷）

**交通**

**鉄道**
15px中国国家鉄路集団
**喀和線

**道路**
高速道路
**30px 吐和高速道路
*国道
**G219国道
**G315国道

**外部リンク==
カエルになった王子様

『カエルになった王子様』（カエルになったおうじさま、原題：王子變青蛙）は2005年に台湾ドラマ史上、視聴率No.1を記録したロマンティック・コメディ（ラブコメディ）ドラマ。全30話。出演は、中華民国台湾のアイドルグループ、183CLUBのミン・ダオ、同じく183CLUB兼5566のサム・ワン。そして、女性アイドルグループから7Flowersのジョー・チェン、ジョイス・チャオを迎え、その他のJ☆STARメンバーも出演している。

**キャスト**

**ストーリー**
 第1章 お金持ちの嫁になる- 第2章 真実の愛 出現- 第3章 意外な幸せ- 第4章 王子がカエルに- 第5章 愛が芽生えた時- 第6章 好きな人のために- 第7章 あなたのため- 第8章 窮地に陥った姫- 第9章 私の青蛙王子- 第10章 真相- 第11章 消えた童話- 第12章 目を覚まして- 第13章 忘れられた愛- 第14章 近くて遠い存在- 第15章 事態が変わる- 第16章 意外な共通点- 第17章 手の届かない恋人- 第18章 10秒間の愛- 第19章 試練- 第20章 ときめき- 第21章 目覚め- 第22章 愛の復活- 第23章 難題- 第24章 心の選択- 第25章 急展開- 第26章 カエルになった王子様- 第27章 心配ごと- 第28章 最後の流星群- 第29章 王子を救出する姫- 第30章 真実の愛

**音楽**
 オープニングテーマ 「迷魂計」 183CLUB- エンディングテーマ 「真愛」 183CLUB

**ソフトウェア**

**DVD**
販売元はブロードウェイ- 「王子變青蛙〜カエルになった王子様 DVD-BOX I」（2006年2月3日）- 「王子變青蛙〜カエルになった王子様 DVD-BOX II」（2006年3月3日）
販売元はビデオメーカー- 「カエルになった王子様 コレクターズBOX」（2009年6月5日）

**関連項目**
 台湾ドラマ

**外部リンク**
  カエルになった王子様公式サイト-  カエルになった王子様 - DATV
燦坤日本電器

EUPAブランドの卓上電磁調理器
燦坤日本電器株式会社（サンクンにほんでんき）は、コーヒーメーカーやアイロン、ミキサー (調理器具)ミキサー等、扇風機等の小型電気製品を製造・販売する企業。台湾の家電メーカー・燦坤実業の日本法人であり、アメリカ合衆国や中国各地にもグループ企業を展開している。
主に「EUPA（ユーパ）」のブランド名を用い、ホームセンターやディスカウントストアで製品を販売している。単機能で比較的低価格な製品が多い。また、フィリップス製のヘッドフォン・インナーイヤフォンの輸入販売も行っていた。

**会社概要**
本社所在地 東京都台東区台東
*設立  1994年3月
*資本金　8億8000万円 
*代表者 代表取締役社長 簡徳栄

**営業所・グループ関連会社・工場**
大阪営業所 - 大阪府大阪市浪速区日本橋
*燦坤実業股份有限公司（グループ本社） - 台湾台北市内湖区
*TSUANN KUEN USA - アメリカ合衆国カリフォルニア州
*香港燦坤公司 - 香港特別行政区柴湾工業中心
*漳州燦坤有限公司 - 中国福建省漳州市 
*厦門（アモイ）工場 - 中国福建省廈門市湖里工業区
*上海工場 - 中国上海直轄市嘉定区曹安路

**脚注**

**関連項目**
燦坤実業

**外部リンク**
 燦坤日本電器
スカンディック・ホテル

スカンディック・ホテル（Scandic Hotels）は、北欧を中心に展開するホテルチェーンのブランドである。スウェーデン・ストックホルムに本社を置くスカンディック・ホテルズ・グループ（Scandic Hotels Group AB）が運営する。ホテルのカテゴリーは4段階に分かれカテゴリー1からカテゴリー4までとなっている。スウェーデン、デンマーク、フィンランドを中心に約140拠点で運営している。

**沿革**
1963年、スウェーデン・エーレブルー郡（Örebro）にて「エッソ・モーター・ホテル」として創業。
1986年に「スカンディック・ホテル」に改称。
1996年にストックホルム証券取引所に上場。
2001年に株式交換によりヒルトン・ホテル・グループ（ロンドン取引所上場）に買収され、ヒルトン・ホテル・グループ北欧ディビジョン管理となる。
2002年にヒルトン・ホテル・ファミリーのホテルプログラムに参加。
2006年にヒルトン・ホテル社によるヒルトン・ホテル・グループ社（現ラドブローク社）からホテル部門のヒルトン・インターナショナル社買収によりニューヨーク上場。
2006年にヒルトン・ホテル社が10程度のスカンディックホテル売却発表によりスカンディック・ホテル・チェーン売却に進む。
2007年3月に投資会社のEQT社による買収が決定、4月に完了、同時にヒルトンホテルプログラムから独立した。
2015年12月、ナスダック・ストックホルムに株式を再上場、スカンディック・ホテルズ・グループとしての運営を開始した。

**ホテルプログラム**
スカンディック・クラブ（ヒルトンによる買収前）
*ヒルトン・Hオーナーズ（ヒルトンによる買収後）
*スカンディック・ホテル・プログラム

**脚注**

**外部リンク**
 スカンディック・ホテル公式ウェブサイト- Scandic Hotels Group AB コーポレートサイト
*ScandicGlobal
*Scandic
マージョリー・ジャクソン

マージョリー・ジャクソン＝ネルソン（Marjorie Jackson-Nelson、AC、CVO、MBE、1931年9月13日 - ）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州出身のオリンピック陸上競技選手。後に南オーストラリア州総督になった人である。
1952年ヘルシンキオリンピックの陸上競技女子100メートルと200メートルで金メダルを獲得した。引退後の2001年から2007年まで南オーストラリア州総督を務めた。

**外部リンク**
  Biography at the Governor of South Australia website-  Peter Nelson Leukaemia Research Fellowship Fund
南足立郡

東京府南足立郡の範囲
南足立郡（みなみあだちぐん）は、東京府にあった郡。
郡名はそれまでの足立郡を埼玉県に属する地域と東京府に属する地域に分けた際、北にあたる埼玉県側を北足立郡、南にあたる東京府側を南足立郡としたことによる。

**郡域**
 足立区（柳原を除く全域）

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、足立郡のうち後の当郡域は、全域が幕府領で、代官・佐々井半十郎支配所が管轄した。●は村内に寺社領が存在。下記の他に大谷田村新田（大谷田村の一部か）、花又村新田（花又村の一部か）の記載が見られる。千住町は1町と数える。（1町41村）
 千住宿北組（千住町の一部）、千住宿中組（千住町の一部）、●本木村、●梅田村、弥五郎新田、小右衛門新田、花又村、内匠新田、次郎左衛門新田、久左衛門新田、辰沼新田、六ツ木村、佐野新田、大谷田村、大谷田村新田（大谷田村の一部か）、長右衛門新田、久右衛門新田、嘉兵衛新田、長左衛門新田、北三谷村、蒲原村、普賢寺村、伊藤谷村、五兵衛新田、保木間村、入谷村、小台村、栗原村、興野村、鹿浜新田、花又村新田（花又村の一部か）、●島根村、●竹ノ塚村、六月村、●宮城村、●西新井村、●伊興村、●沼田村、堀ノ内村、鹿浜村、加々皿沼村、高野村、谷在家村、古千谷村、舎人新田（舎人村、舎人町とも）- 慶応4年
** 6月19日（1868年8月7日） - 忍藩士の山田政則が武蔵知県事に就任。舎人村を管轄。
** 7月10日（1868年8月27日） - 旧幕府代官の桑山効が武蔵知県事に就任。舎人村を除く後の当郡域を管轄。- 明治元年12月23日（1869年2月4日） - 桑山効知県事が河瀬秀治に交代。- 明治2年
** 1月13日（1869年2月23日） - 河瀬秀治知県事の管轄区域に小菅県を、山田政則知県事の管轄区域に大宮県を設置。大宮県庁は東京府馬喰町に置かれる。
** 3月16日（1869年9月21日） - 50番組制を施行。
** 9月29日（1869年11月2日） - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。
** 12月 - 千住町が千住宿北組（一 - 五丁目）、千住宿中組（掃部宿、掃部宿のうち橋戸町、掃部宿のうち河原町を統合）に分かれる。（6町41村）- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、小菅県、浦和県のうち後の当郡域が東京府（第2次）に移管。
** 11月14日（1871年12月25日） - 浦和県が岩槻県、忍県と合併して埼玉県となる。
** 11月28日（1872年1月8日） - 大区小区制を施行。- 1875年（明治8年）12月24日 - 舎人村が埼玉県から東京府に移管。

**郡発足以降の沿革**
1.千住町 2.西新井村 3.江北村 4.舎人村 5.渕江村 6.梅島村 7.綾瀬村 8.東渕江村 9.花畑村（紫：足立区）- 1878年（明治11年）
** 11月2日 - 郡区町村編制法の東京府での施行により、武蔵国足立郡のうち東京府に属する区域をもって南足立郡が発足。郡役所を千住一丁目（千住宿北組のうち）に設置。江戸末期の朱引の内を東京府の管轄とし、それ以外を埼玉県の管轄とした。
** 千住宿北組が千住北組、千住宿中組が千住中組にそれぞれ改称。- 1889年（明治22年）5月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・足立区。（1町8村）
** 千住町 ← 千住北組、千住中組
** 西新井村 ← 本木村、興野村、西新井村
** 江北村 ← 沼田村、鹿浜村、鹿浜新田、加々皿沼村、高野村、谷在家村、宮城村、小台村、堀之内村
** 舎人村 ← 舎人村、古千谷村、入谷村
** 渕江村 ← 保木間村［飛地を除く］、六月村、竹塚村、伊興村
** 梅島村 ← 梅田村、島根村、栗原村、小右衛門新田
** 綾瀬村 ← 次郎左衛門新田、弥五郎新田、五兵衛新田、伊藤谷村、保木間村［飛地の字二ツ屋新田］
** 東渕江村 ← 佐野新田、北三谷村、蒲原村、大谷田村、普賢寺村、長右衛門新田
** 花畑村 ← 花又村、内匠新田、六ツ木村、久左衞門新田、長左衛門新田、久右衛門新田、嘉兵衛新田、辰沼新田- 1896年（明治29年）9月 - 台風接近に伴う集中豪雨により中川の堤防が決壊。南足立郡の浸水被害者は2910人。- 1899年（明治32年）7月1日
** 郡制を施行。
** 渕江村の一部（伊興）が分立して伊興村が発足。（1町9村）- 1923年（大正12年）4月1日 - 郡会が廃止。残務処理のため郡役所は存続。- 1926年（大正15年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 1928年（昭和3年）
** 10月1日 - 梅島村が町制施行して梅島町となる。（2町8村）
** 11月10日 - 西新井村が町制施行して西新井町となる。（3町7村）- 1932年（昭和7年）10月1日 - 全域が東京市に編入され、上記の3町7村の区域をもって足立区が発足。同日南足立郡消滅。東京府では1896年の郡の再編以来、初の郡消滅となった。（荏原郡・豊多摩郡・北豊島郡・南葛飾郡も同日消滅。東京府としては唯一。）

**変遷表**

**行政**
歴代郡長
特記なき場合『東京府史 行政篇 第1巻』によるref=tokyo。

**脚注**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース （国立歴史民俗博物館）- 足立風土記稿（編集：足立区立郷土博物館／発行：足立区教育委員会）- ブックレット足立風土記（編集：足立区立郷土博物館／発行：足立区教育委員会）- 足立の歴史（発行：足立区役所 報道資料）

**関連項目**
 消滅した郡の一覧- 北足立郡
エンバシー・スイーツ・ホテル

エンバシー・スイーツ・ホテル（Embassy Suites Hotels）はヒルトン・ホテル社が北米を中心に展開しているスイート・ルームに特化したホテルチェーンのブランドである。アメリカ合衆国を中心に約180拠点で運営している。

**沿革**
1984年、アメリカ・カンザス州オーバーランド・パーク（Overland Park）に「エンバシー・スイーツ・ホテル」が創業。ハンプトン・イン、ホームウッド・スイーツ、ダブルツリーなどの他のホテルチェーンと共に、テネシー州メンフィスに本社のあるプロマス社のフランチャイズの傘下に入る。その後ヒルトングループに買収され、ヒルトン・ホテル・ファミリーの一員となる。

**概要**
エンバシー・スイーツ・ホテルは全室スイート・ルーム形式の中高級ホテルチェーンで、客室は寝室とは別にリビングルームがある。建物には屋内型の中庭があり、ジャングルや自然を模した内装が施されている。その中庭はレストランになっている、という作りが標準的なスタイルである。

**脚注**

**外部リンク**
  エンバシー・スイーツ・ホテル公式ウェブサイト（英語）-  エンバシー・スイーツ-ワイキキ・ビーチ・ウォーク（日本語）- Embassy Suites