山本陽一 (レーサー)

山本 陽一 (やまもと よういち、1959年1月23日 - ) は、熊本県出身の元オートバイ・ロードレーサー。1985年・1986年の全日本ロードレース選手権TT F-3クラスチャンピオン。国際A級通算19勝 (TT F-3・16勝 / 125cc・3勝)。

**経歴**
ホンダ社内チーム「鈴鹿レーシング」で全日本ロードレース125ccクラスのトップランカーとして活躍後、1984年5月の全日本ロードレース選手権第6戦SUGO大会より、市販車ベースの車両で争われるTTフォーミュラ3（以下TT F3）クラスへの参戦を開始。二戦目の鈴鹿でCBR400を優勝に導き、続く第8戦筑波では予選ポールポジション獲得と400ccマシンへの適性を証明する。
山本仕様のRVF400 (1986年全日本選手権チャンピオン獲得車)
1985年よりホンダがVF400をベースとしたワークスマシンRVF400を投入するなど力を入れ始めたTT F3クラスのライダーに正式起用され、徳野政樹とともにホンダレーシング・HRC契約ライダーとしてRVFで参戦。ライバルであるヤマハもXJ400をベースとしたFZR400で参戦し、市販車2輪市場を意識したHY戦争がF3クラスでも展開された。山本はヤマハ勢や、スズキ・GSX-Rをチューンして参戦するヨシムラ勢を破り10戦中7勝をあげる圧勝でF3クラスチャンピオンを獲得。チャンピオンナンバー1を付けて臨んだ翌1986年はホンダがベースマシンをVFからVFRへと進化させ、ヤマハもベース車をXJからFZ400Rにした完全新型車YZFを投入するなど競争が加熱する。山本は8戦中6勝、3位2回と全戦で表彰台に立つ圧勝でF3クラス2連覇を達成。その強さからF3クラスの「絶対王者」、「無敵」と呼ばれたほか、ライバルであるヨシムラチームが「山本陽一とホンダRVFは手がつけられないほど強かった」とコメントを残している。山本自身も、「86年シーズンは100点。だけど来年はもっと速く走って3連覇したい。」と述べ、充実のレースキャリアを築いた。ホンダより発売された市販車VFR400Rでは、雑誌広告や告知ポスターのイメージキャラクターとなり、「山本陽一カラー」のスペシャルエディションも設定された。
1987年もゼッケン1を付けたRVF400で開幕戦ポール・トゥ・ウィン、第2戦鈴鹿も連勝。これで前年から8連勝と好調なシーズン滑り出しだったが、雨となった全日本第5戦SUGOでヨシムラ・スズキ勢に敗退。そして第6戦鈴鹿予選での転倒後、急速に調子を崩す。この転倒での身体ダメージが大きかったとも報じられ、決勝レースでは序盤トップ争いに加わるも、中盤からはペースが下がりヤマハやヨシムラスズキから20秒引き離された5位でチェッカー。この2年あまり発揮されてきた山本の強さは以後見られなくなり、最終戦まで表彰台に立つことなくシーズンを終える。第6戦まで首位だったポイントランキングは4位に下降した。
1988年もHRCよりTT F3クラスに参戦しながら、F3クラスの開催が無いラウンドではNSR250で250ccクラスに参戦。3月25-27日に鈴鹿で行われた世界グランプリ250ccにもワイルドカード参戦し、予選8番グリッドから決勝14位で完走。WGPでの選手権ポイントを獲得した。4月10日の全日本第3戦筑波・250ccでは、田口益充、小林大に次ぐ3位でホンダ1-2-3フィニッシュの一翼を担い、約1年ぶりの表彰台を獲得。F3クラスでも5月15日の第6戦SUGOで2位表彰台獲得と徐々に復調。1989年レギュレーション改正により改造範囲が厳しく制限されたことを受け、メーカーワークスチームがF3クラスから軒並み撤退となり、山本の参戦クラスは1989年よりTT-F1に転向となった。
1991年には、徳野政樹のチーム徳野を母体として、車好きで知られる掛布雅之や当時モータースポーツ番組「サーキット・ウインド」を放映していたよみうりテレビとコラボレーションを組んだ「YO-1レーシングチーム」にライダーとして参加し、鈴鹿8耐に参戦した。

**レース戦歴**

**全日本ロードレース選手権**
}|TSU
TSU
1st|SUZ1
pt|TSU4
pt|SUZ9
3rd|SUG3
pt|TSU7
1st|SUZ1
2nd| 2位
2nd| 55 (57)
1980年
ホンダ・RS125R
ジュニア
pt|TSU8
1st|SUZ1
pt|SUG6
1st|SUZ1
TSU
1st|SUZ1
pt|TSU6
1st|SUG1
3rd|TSU3
1st|SUZ1
1st|1位
1st| 88 (101)
1981年
ホンダ・RS125R
国際A級
TSU
SUZ
2nd|TSU2
SUZ
pt|SUG6
2nd|SUZ2
2nd|TSU2
3rd|SUG3
2nd|SUZ2
4位
56
1982年
ホンダ・RS125R
2nd|SUZ2
pt|TSU5
3rd|SUZ3
1st|SUG1
3rd|SUZ3
TSU
TSU
SUG
2nd|SUZ2
3rd|3位
3rd|68
1983年
ホンダ・RS125R
2nd|TSU2
SUZ
pt|TSU4
pt|SUG4
2nd|SUZ2
2nd|TSU2
2nd|SUG2
1st|SUZ1
2nd|2位
2nd|82
1984年
ホンダ・RS125R-W
2nd|TSU2
pt|SUG6
1st|SUZ1
TSU
2nd|SUG2
2nd|SUZ2
TSU
SUG
SUZ
TSU
5位
81
ホンダ・CBR400F
TT F3
TSU
SUG
SUZ
TSU
ret|SUGRet
1st|SUZ1
ret|TSURet
pt|SUG9
pt|SUZ5
pt|TSU9
5位
59
Team HRC
ホンダ・RS250R
250cc
TSU
SUG
SUZ
TSU
SUG
SUZ
TSU
SUG
SUZ
ret|TSURet
NC
0
1985年
ホンダ・RVF400
TT F3
1st|TSU1
pt|SUZ4
1st|TSU1
2nd|SUG2
1st|SUZ1
1st|TSU1
1st|SUG1
1st|SUG1
1st|SUZ1
1st| 1位
1st| 170
1986年
ホンダ・RVF400
3rd|SUG3
3rd|SUZ3
1st|TSU1
1st|SUG1
1st|TSU1
1st|TSU1
1st|SUG1
1st|SUZ1
1st| 1位
1st| 150
1987年
ホンダ・RVF400
1st|TSU1
1st|SUZ1
pt|SUG7
pt|SUZ5
pt|SUG4
pt|TSU8
pt|SUG6
pt|SUZ5
pt|TSU7
4位
114
1988年
ホンダ・RVF400
-
-
SUZ
NIS
2nd|SUG2
-
-
pt|TSU5
-
SEN
SUG
SUG
pt|TSU6
7位
41
ホンダ・NSR250
250cc
pt|SUZ4
3rd|TSU3
-
NIS
-
TSU
SUZ
TSU
SUG
SEN
SUG
SUG
TSU
19位
28
1989年
ホンダ・VFR750R
TT F1
SUZ
pt|SUZ15
TSU
pt|SUZ15
SUG
SUZ
SUG
TSU
28位
2- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

**ロードレース世界選手権**

**鈴鹿8時間耐久ロードレース**
}| --

1990
すてぷれYO-1 & 東芝
徳野政樹
54
モリワキ=ホンダ・Zero-VX7
55位
f| 43位
177
1991
YO-1 & 東芝
藤沢孝親
99
ホンダ・VFR750R
40位
f| 30位
165
*1988年はエントリーしていたが、ペアを組む黒川が39号車三浦昇の代役に組替えられたため欠場。

**脚注 ==