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五ケ丘

五ケ丘（いつつがおか）は、愛知県豊田市の町名。地名。現行行政地名は、五ケ丘1丁目〜五ケ丘8丁目、五ケ丘桐山、五ケ丘猿口、五ケ丘鳥立。住居表示は行われていない。

**地理**
愛知県豊田市の中心市街地より東南方約4kmに位置しており、高橋地区の南部に位置している。元々丘陵地であったところを住宅・都市整備公団が1980年代に開発したニュータウンであり、町の中心には遊歩道が整備されている。
草笛の丘より撮影した五ケ丘(2024年6月)

**歴史**
1980年代に宮前町・野見山町・志賀町・松平志賀町・大見町の5つの町丁にまたがる区域に五ケ丘が造成された。

**町名の由来**
草笛の丘・太陽の丘・鐘のなる丘・見晴らしの丘・万葉の丘の5つの丘に住宅街が囲まれていることに由来する。

**沿革**
 1979年（昭和54年）10月1日 - 都市計画決定。- 1987年（昭和62年）3月12日 - 換地処分に伴い、五ケ丘の新町名が設定される。- 1987年（昭和62年）4月 - 豊田市立五ケ丘小学校が開校。- 1990年（平成2年）4月 - 豊田市立五ケ丘東小学校が開校。- 2004年（平成16年）10月 - 名鉄バス近距離高速バス名古屋・豊田線の運行開始。五ケ丘から栄・名古屋まで乗り換えなしで行けるように。- 2019年（平成31年）3月 - 名鉄バス近距離高速バス名古屋・豊田線の五ケ丘ニュータウンへの乗り入れが廃止。
1977年の五ケ丘(国土地理院撮影)
1982年の五ケ丘(国土地理院撮影)
1987年の五ケ丘(国土地理院撮影)

**世帯数と人口**

**人口の変遷**
国勢調査による人口および世帯数の推移。

**学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**
五ケ丘周辺に鉄道は通っていない。最寄駅は名鉄三河線豊田市駅（愛知環状鉄道線新豊田駅）か、愛知環状鉄道線三河豊田駅となる。いずれの駅へも道路で5km程度、道路が混んでいない時間帯であれば自動車で10〜15分の距離である。

**公共交通機関**
五ケ丘の中へはとよたおいでんバス【26系統】土橋・豊田東環状線が乗り入れている。各鉄道駅から26系統を利用した五ケ丘へのアクセスは以下の通りである。- 名鉄三河線豊田市駅東口から、おいでんバス26系統（土橋行き、三河豊田行き、五ケ丘ニュータウン行き、五ケ丘小学校前行き）- 愛知環状鉄道線三河豊田駅から、おいでんバス26系統（豊田市行き）- 名鉄三河線土橋駅から、おいでんバス26系統（豊田市行き）
その他、豊田市駅から、とよたおいでんバス【10系統】下山・豊田線(大沼行き、中垣内行き)でも五ケ丘の北側に行くことが可能である。

**自動車**
 最寄りのインターチェンジは東海環状自動車道豊田松平ICであり、5分以内の距離である。- 豊田外環状線が町内を南北に通っており、北側には国道301号が通っている。

**施設**
 豊田市立五ケ丘小学校- 五ケ丘公園- 五ヶ丘運動広場- 豊田市立五ケ丘東小学校- 豊田五ケ丘郵便局- 五ケ丘大和幼稚園- ベル豊田幼稚園- 万葉の丘- DCM豊田五ケ丘店- メグリア五ケ丘店- ローソン豊田五ヶ丘店

**その他**
 五ケ丘地区確定図（豊田都市計画事業五ケ丘土地区画整理事業整理図）（年月日は資料に不記載のため不明）を見ると、現在の五ケ丘6丁目にある五ケ丘運動広場（五ケ丘グラウンド）の敷地に「中学校」と記載されている。なお、現在ある2箇所の小学校の敷地にはどちらも「小学校」と記載されている。- 1968年（昭和43年）測量の国土地理院、国土基本図を見ると、かつて現在の五ケ丘3丁目付近に豊田市し尿処理場と豊田市塵芥処理場が存在していたことがわかる。

**脚注**

**注釈**

**WEB**

**書籍**

**関連項目**
 豊田市の町名の一覧- 豊田市の地名の変遷
コンセック

株式会社コンセック（CONSEC CORPORATION）は、広島県広島市に本社を置き、建設機械や建設工具の製造・販売などを手掛けている企業。東京証券取引所スタンダード市場上場。

**概要**
1967年11月に建設サービス株式会社として設立。建設機械や建設工具の製造・販売を主な事業としており、建設機械や建設工具に関しては「Hakken」（発研）ブランドにて展開している。建設向けダイヤモンド工具では大手。この他にも、建物解体工事を主業務とした建設業も手掛けている。

**沿革**
1967年11月 - 建設サービス株式会社として設立。本社を広島市河原町に置く。
*1972年3月 - 本社を広島市舟入中町へ移転。
*1976年10月 - 建設機械の製造・販売を目的として発研株式会社を設立。
*1980年8月 - 本社を現在地へ移転。
*1988年10月 - 発研株式会社を吸収合併。
*1990年
**4月 - 商号を株式会社コンセックに変更。
**11月 - 株式を店頭公開。
*2001年12月 - 北斗電気工業株式会社に資本参加。
*2004年
**6月 - 介護事業を目的として、株式会社サンライフを設立。
**12月 - JASDAQ上場。
*2006年4月 - 株式会社デンサンに資本参加。
*2013年
**1月 - 山陰建設サービス株式会社を子会社化。
**5月 - 建設サービス島根株式会社を設立。
*2023年
**7月 - デンサン全株式を株式会社コンピュータシステム研究所に譲渡。
**10月 - 株式会社丸金建設を子会社化。
*2024年9月 - コンセックと日本鉱泉株式会社が保有するサンライフ全株式を株式会社元気な介護に譲渡。

**子会社**
北斗電気工業株式会社
*山陰建設サービス株式会社
*建設サービス島根株式会社
*株式会社丸金建設
*祥建企業股份有限公司
*南通康賽克工程工具有限公司
*南通康賽克半導体工具有限公司

**脚注**

**外部リンク**
 コンセック
金光平輝

金光 平輝（こんこう へいき、1934年（昭和9年）10月31日 - 2024年（令和6年）7月21日）は、日本の宗教家。岡山県岡山市出身。金光教第5代教主。

**経歴**
岡山県岡山市出身。金光教第4代教主である金光鑑太郎の長男として1934年（昭和9年）10月31日に生まれる。
1952年（昭和27年）に私立岡山県金光中学校（現在の金光学園中学・高等学校）卒業後、早稲田大学にて西洋哲学を専攻し、1958年（昭和33年）に卒業。
1991年（平成3年）3月27日、父・鑑太郎が死去したことに伴い行われた教主選挙により、金光教の第5代教主に就任。2021年（令和3年）3月26日に退任するまで6期30年にわたり教主を務めた。教主として信仰活動「神人あいよかけよの生活運動」の開始や一般財団法人「金光財団」の立ち上げに尽力した。
退任後は長男の金光浩道が第6代教主に選出され就任した。
2024年7月21日に死去。89歳没。

**脚注 ==
喜多村豊

喜多村 豊（きたむら ゆたか　1958年8月12日 - ）は、日本の実業家。小室哲哉のプロデュースを手がけるTK_TRACKS代表取締役社長を務める。

**来歴**
大学卒業後、イトーヨーカドーに5年間在籍し、店舗・販売部・商品部などの勤務を経て独立。マーケティング、経営コンサルタント会社を設立。流通業中心に建設業・アパレル・飲料食品・電機メーカー・スポーツビジネスなどのコンサルタント、プロデュース業務を手がけている。
TK_TRACKS社長のほか、公開経営指導協会の理事長や法政大学専門職大学院（法政ビジネススクール）イノベーション・マネジメント専攻研究科の客員教員といった役職にも就いている。
畝部西町

畝部西町（うねべにしまち）は、愛知県豊田市の地名。

**地理**

**学区**

**歴史**

**町名の由来**

**人口の変遷**
国勢調査による人口および世帯数の推移。

**沿革**

**交通**
 愛知県道230号鴛鴨安城線- 愛知県道239号岡崎豊明線

**施設**
 豊田市立畝部小学校- 幸福寺- 県営畝部住宅

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**関連項目**
 豊田市の町名の一覧- 豊田市の地名の変遷
ディレンコフ戦車

ディレンコフ戦車（Dyrenkov's armoured tractors）とは、戦間期の1930年代初頭に、ソ連で開発された、一連の装甲トラクター（装甲車、トラクター・タンク）・他の総称である。
狭義の「ディレンコフ戦車」といえば、「D-4 戦車」のことを指すが、この項では、ディレンコフの設計した戦車は、広義の意味で、全て「ディレンコフ戦車」として、まとめて扱うことにする。

**概要**
1929年7月15日、今後5年間の赤軍の機械化・自動車化計画（トゥハチェフスキーの構想に基づくソ連最初の本格的機甲部隊建設構想）が承認され、1933年までに、陸軍に3,500輌、動員予備役に2,000輌の戦車を配備することになった。同時に、革命軍事評議会（ソビエト連邦の最高軍事機関)は、戦闘と戦術の近代的要件に基づいた、装甲トラクターの新しいシステムを採用した。1930年10月、装甲トラクターの試作車の製造が決定された。
ソ連の軍事理論家で元帥である「ミハイル・ニコラエヴィチ・トゥハチェフスキー」の理論によれば、単純で低性能で安価な装甲トラクターでも、編隊内の第二線および第三線の戦車としてなら使用できるとされた。
赤軍は、安価に製造でき、運用が容易な、戦闘車両を大量に必要としていたのである。こうして、「労働者と農民の赤軍の機械化・自動車化局」（UMM RKKA。1929年11月創設。局長は「インノケンティ・ハレプスキー」（Innokenty Khalepsky、1893-1938））の「実験設計試験部」（OKIB、1929年12月にレニングラードのイゾラ工場で設立）を率いる有名な設計者、「ニコライ・イワノヴィチ・ディレンコフ」（Nikolai Ivanovich Dyrenkov、1898-1937）の下、1930年末から、トラクターを基にした、「代用戦車」の開発が始まった。
そうして1931年に開発されたのが、D-10、D-11、D-14、D-15である。
この時期の車両（戦車・装甲車）の、型式名「D-○」の「D」は、ディレンコフの頭文字であり、ディレンコフによる設計であることを示す。
D-10とD-14とD-15は、ドイツの「WD 50 牽引車」系統の「Kommunar（クモナール、コムナール）」トラクターを基とし（D-10とD-15はKommunar 9GU、D-14はKommunar 9EU）、D-11はキャタピラー社の「キャタピラー・モデル60」トラクターを基としていた。
D-10とD-11は、固定戦闘室に後ろ向きに76.2 mm 連隊砲1門と、7.62 mm DT機関銃2挺（さらに車内に予備を2挺）を備えた「戦車」であった。発砲は車体の向きを変えて、停止して行った。
D-14は、車体前後に計2挺のDT機関銃と、車体両側面に、片側3つずつ、計6つの乗降扉を備えた「水陸両用装甲兵員輸送車」（ソ連では「デサントニー戦車」と称する。乗員2名（操縦手、車長）＋兵員18名）であった。
D-15は、様々な液体（化学薬品）を噴射して攻撃する「化学戦車」（ソ連では火炎放射戦車の事を「化学戦車」と称するが、本来は火炎放射に限った物ではない）であった。D-15の写真は残っておらず、どのような姿であったのか不明である。D-10に似ていたであろうと想像されている。
各1輌ずつ、計4輌の試作車が、モスクワのモゼレズ工場（モスクワ鉄道修理工場）で製造された。D-10とD-11戦車は1931年2月上旬に製造され、その後、実験的なD-14とD-15の製造が始まり、5月にD-14が製造され、遅れて、D-15は夏の初めに製造された。
1931年5月、先に完成したD-10、D-11、D-14、の3輌は、クビンカの科学試験装甲射撃場に送られ、6月上旬には、高速道路、未舗装道路、オフロードで、走行試験が行われた。平均速度は4〜6 km/hであった。
試験の結果、シャーシ全体の装甲化による大重量に、トラクターの足回りが耐えられず、かつ、非常に鈍足で、実用に耐えないほど低性能であると評価され、試作のみ（失敗）に終わった。
3輌の実験「戦車」、D-10、D-11、D-14、は、修理されることなく、暫く放置された後に、解体された。T-15は、1932年末までモゼレズ工場に留まった後、他の「戦車」の後に解体された。
また、同時期（1929年10月計画発表～1930年開発開始～1932年解散）、ディレンコフは、他のディレンコフ戦車（こちらはトラクターベースではない、新規開発車体）として、D-4、D-5を開発している。D-4は、装輪装軌併用式戦車で、D-5は、D-4の設計を基に、走輪装置を取り除いて通常の装軌式に改めた物である。D-4は、1931年3月に実車が製造され、試験が行われたが、まともに動かず、失敗作（計画放棄、D-4は解体）に終わり、D-5は、1931年11月に、原寸大のモックアップが製作されたのみに終わった。
他に、ディレンコフは、GAZ-A乗用車（A型フォードのコピー）のシャーシに装甲ボディを載せたD-8装甲車（1930年～1931年開発。乗員2名（運転手と車長）。武装は7.62 mm DT機関銃1挺と予備1挺（弾薬数2,709発）で、車体の前部、後部、両側面の計4つのガンポートのいずれかから発射。装甲ボディは3～7 mm厚の圧延鋼板で作られ、80～100 mの距離から発射される通常弾に耐える。戦闘重量1.6 t。40 hpのGAZ-A 水冷4気筒キャブレターエンジン搭載。最高速度85 km/h。路上航続距離225 km）や、NKVD用の装甲鉄道車両D-2も開発している。
なお、トゥハチェフスキーとディレンコフは、1937年の「大粛清」で、逮捕され、処刑されている。
1937年10月13日、ディレンコフは逮捕され、1937年12月9日、NKVDによって「破壊工作とテロ組織への参加」（＝失敗作ばかりを作り続け、国費と時間を浪費した、サボタージュという意味）の罪で有罪判決を受け、同日、コムナルカ射撃場で銃殺され、埋葬された。

**外部リンク**
  - D-10 右側面-  - D-10 左側面-  - D-11 右側面-  - D-4 装輪装軌併用式戦車 側面図。「D戦車」とも呼称される。D-4は、105馬力のハーキュリーズエンジン2基で駆動されたが、重量が予定の12 tを超過し、15 t以上になったため、出力不足となり、路上ですらまともに動けなかった。路外はなおさら、問題外であった。D-4は双砲塔戦車で、45 mm戦車砲1門と7.62 mm DT機関銃1挺を装備した砲塔を、斜めにずらして2基搭載していた。他に、車体前部に7.62 mm DT機関銃2挺を装備していた。装甲厚は15～20 mm。3対の転輪をエンジン駆動のジャッキで上下させることで、走輪と走軌を切り替えた。後輪駆動方式で、後方のタイヤはアイドラーホイールとその駆動軸と直結していた。前進と後進を同速度で行うことが可能であった。また、車体下に鉄道用の車輪を備え、線路を走行することも可能であった。また、水上走行能力があった。-  - D-4 前面-  - D-4 左側面-  - D-4 右側面

**関連項目**
 WD シュレッパー- ディストン戦車- オデッサ戦車- ハリコフ戦車- ボブ・センプル戦車
吉住小貴三郎

吉住 小貴三郎（よしずみ こきさぶろう、1941年7月12日 - ）は、長唄の唄方。本名：吉住 長三。

**来歴**
5代目吉住小三郎の三男として生まれる。幼少期から長唄の稽古を積んでいたものの、日本大学芸術学部写真学科に進学し、金丸重嶺に指導を受ける。写真家の篠山紀信は一級上の先輩。
カメラマンとしての進路も決まっていたが、家族の意向で長唄唄方としての道を歩み、長男の小三治郎、次男の花垣嘉秀、三男の小貴三郎と3兄弟揃って1960年代以降からの吉住流・研精会を支える。
のち、早稲田大学のサークル・長唄研究会にて、指導をしてきた吉住小健次に代わって長唄の指導を務めた。
2020年には重要無形文化財に長唄唄方として総合認定。
ジー・シネ・アワード 生涯功労賞

ジー・シネ・アワード 生涯功労賞（ジー・シネ・アワード しょうがいこうろうしょう、Zee Cine Award for Lifetime Achievement / Outstanding Contribution to Indian Cinema）は、ジー・シネ・アワードの賞の一つ。ヒンディー語映画に大きな貢献を果たした人物に対して贈られる功労賞である。

**受賞結果**

**1990年代**

**2000年代**

**2010年代**

**出典**

**外部リンク ==
アゲ揚げ白岡トマルーめん

アゲ揚げ白岡トマルーめん（アゲあげしらおかトマルーめん）は、埼玉県白岡市のご当地焼きそばJ。かた焼きそばの一種であるJ。

**概要**
パリパリとした揚げ麺に、野菜や魚介類を使ったトマト風味の餡をかけたかた焼きそばであるJ。トマトの味は、餡の中の酸味とさっぱり味わいをとした味わいを補助する程度であり、トマト味よりも野菜や海鮮の味のほうが強いJ。
「食彩市場 和楽」（白岡市）で考案されたJ。
2011年5月に第8回埼玉B級ご当地グルメ王決定戦に参戦し、上位入賞は逃したが人気を得た。

**開発の経緯**
2008年頃に白岡町（当時）では、ナシに代わる名産品としてトマトを売り出そうとしており、町おこしの一環として白岡市商工会の「特産品開発事業」トマトを使ったメニューを白岡市商工会の「特産品開発事業」が新しいメニューを募ったJ。後に白岡市商工会の「特産品開発事業」の1品として組み込まれている。
和楽では2008年頃にトマトらーめんを、2013年頃にアゲ揚げ白岡トマルーめんを開発したJ。
トマト味が強くないのは、「トマトが苦手な人でも楽しめる料理」ということからJ。

**出典 ==
堀内迪弥

堀内　迪弥（ほりうち　みちや、1993年1月15日 - ）は、滋賀県甲賀市出身の湘南ベルマーレフットサルクラブ所属のフットサル選手。ポジションはピヴォ。

**所属チーム**
サッカー
甲南第一SSS→甲賀市立甲南中学校→滋賀県立草津東高等学校
フットサル　ボスケラーゴ→シュライカー大阪サテライト→シュライカー大阪→ヴォスクオーレ仙台→シュライカー大阪→湘南ベルマーレフットサルクラブ
学歴
草津東高等学校体育科　卒業
京都橘大学 現代ビジネス学部現代マネジメント学科救急救命コース 卒業 （救急救命士 資格取得）

**主な成績**
甲南中学校サッカー部　近畿大会優勝、全国中学校サッカー大会ベスト16
滋賀県立草津東高等学校　インターハイ出場
第8回長野オープンU23選抜全国フットサル大会　優勝（滋賀県選抜）
U25フットサル日本代表 神戸フェスタ2017 3試合5得点
2018-19シーズン　Fリーグ28試合出場25ゴール　日本人最多得点
2018年　フットサル日本代表 欧州遠征メンバー　国際Aマッチ2試合出場
JFA 第29回全日本フットサル選手権大会　得点王

**経歴**
7歳から高校卒業までサッカーを続け、大学からフットサルに転向、消防士を目指しながら滋賀県リーグの社会人チームに所属しフットサルを続けていたが、フットサルの魅力に惹かれ、プロを目指す。
大学在学中、シュライカー大阪に入団、サテライトを経て大学卒業の年にトップチーム昇格。トップチーム昇格後、出場機会に恵まれず2016年10月にヴォスクオーレ仙台へ移籍、途中加入後17試合出場8得点、その翌年の2017-18シーズンはリーグ戦30試合13得点、U25フットサル日本代表に選出され、神戸フェスタで3試合5得点を挙げ、宮城県サッカー協会から特別功績賞を受賞。
2018-19シーズンはリーグ戦28試合25ゴールでFリーグ日本人最多得点を挙げ、日本代表として欧州遠征に参加し国際Aマッチデビューを果たした。
2019-20シーズンはヴォスクオーレ仙台でプロ契約を交わし、キャプテンとしてスタートしたが、クラブの財政難により、シーズン途中で古巣であるシュライカー大阪に完全移籍。22試合出場11ゴール。翌年、約2年ぶりに日本代表候補合宿へ参加。その後リーグ戦で、怪我を負い（半月板損傷）長期離脱。リーグ戦は9試合出場3ゴールに終わる。
2021-22シーズンは出場機会に恵まれず10試合2ゴール。同年、JFA100周年功労賞受賞。
2022-23シーズンより湘南ベルマーレフットサルクラブへ移籍。リーグ戦21試合出場17ゴール(リーグ全体2位、チーム内得点王)でJFA第28回全日本フットサル選手権準優勝で終える。
2023-24シーズンはリーグ戦26試合19ゴール（チーム内得点王、下位リーグ得点王）
Fリーグ通算100ゴール達成
JFA 第29回全日本フットサル選手権大会得点王（3試合7ゴール）

**日本代表**
2018 U25フットサル日本代表　3試合 5得点
2019 フットサル日本代表     　   2試合

**外部リンク**
  湘南ベルマーレフットサルクラブ-  堀内 迪弥 (@michizaemon) · X
*JFA 第29回全日本フットサル選手権大会
スペースライダー

スペースライダー (英ːSpace Rider,Space Reusable Integrated Demonstrator for Europe Return) とは欧州宇宙機関(ESA)が計画する無人 軌道宇宙飛行 リフティングボディ スペースプレーンである。手頃な価格で日常的な宇宙へのアクセスを提供することを目指している。 機体と地上インフラの建設に関する契約は2020年12月に締結された。 初飛行は現在2025年の第3四半期を予定している。
スペースライダーの開発は、ESA と協力してイタリアの欧州再利用可能軌道上実証機プログラム (PRIDE プログラム) によって主導されており、2015 年 2 月 11 日に打ち上げられた再使用型宇宙往還実験機 (IXV) の次の段階にあたる。 IXVには打ち上げロケットを除いて3,670万米ドルの費用がかかった。 2019年11月にセビリアで開催されたESA閣僚理事会では、参加加盟国からスペースライダーの開発に1億9,573万ユーロの割り当てが採択された。

**設計**
スペースライダー の設計は、これもヨーロッパ再利用可能軌道上実証機プログラム (PRIDE) の一環として、IXVで開発された技術を継承している。  設計チームは、リフティングボディのみを使用する場合と、追加での翼と垂直尾翼を使用する場合のトレードオフを検討した。  その結果、2017 年にヴェガロケットのフェアリングの内部空間を最大限活用できるデザインに決まった。その空力形状は、IXVと同様、翼を持たない単純なリフティングボディになった。 3軸姿勢制御には機体後部に設けられたフラップを用いる。

**着陸**
ファイル:X-38_Landing_(cropped).jpg|左|サムネイル|スペースライダーは、1999 年に NASA X-38 で使用されたように、操縦可能なパラフォイルを着陸に使用する。
大気圏に突入すると、リフティングボディにより滑空、宇宙船は亜音速（マッハ 0.8 以下）まで減速する。
その後高度約 15 ～ 12 km で 1 つまたは 2 つのドローグ パラシュートが展開されてさらに減速する（マッハ 0.18 ～ 0.22）。 パラフォイルと呼ばれる操縦可能な滑空パラシュートが展開され、車輪を使用せずにほぼ水平な接地（約 35 m/s）の制御降下フェーズに入る。 着陸方法は NASA X-38に似ている。

**主要な諸元**

**関連項目**
 ボーイング X-37 アメリカ空軍の有翼スペースプレーン- RLV-TD ISRO が開発中の同様のプロジェクト- ドリームチェイサー、シエラネバダ社が開発した民間揚力体スペースプレーン- ヘルメス (スペースプレーン)、1975 年の CNES/ESA スペースプレーンのコンセプト- SUSIE 再利用可能な有人宇宙船に関する 2022 年のアリアングループの提案

**外部リンク**
  Official User Guide, ESA. v2.0, 2023年12月

**脚注 ==
第20親衛自動車化狙撃師団 (ロシア陸軍)

第20親衛自動車化狙撃師団（だい20しんえいじどうしゃかそげきしだん、20-я гвардейская мотострелковая дивизия）は、ロシア陸軍の師団。第8親衛諸兵科連合軍隷下。
ロシアのウクライナ侵攻では、第8軍の隷下部隊がウクライナ東部攻勢に参加する中、第20師団だけは別行動となりウクライナ南部攻勢に参加した。

**概要**

**第二次世界大戦**
1942年5月2日、第二次世界大戦の影響に伴い、赤軍第8戦車軍団としてロシア・ソビエト連邦社会主義共和国モスクワで創設された。
1942年7月から独ソ戦に投入され、9月に第3機械化軍団に改編された。ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国、ポーランド、ドイツを転戦して枢軸国に勝利し、赤旗勲章、2等スヴォーロフ勲章、名誉称号「親衛隊」、「カルパチア」、「ベルリン」を授与され、第8親衛機械化軍団に改称された。
1945年7月、ドイツに移駐し、部隊縮小に伴い、第8親衛機械化師団に改編された。

**冷戦期**
ファイル:Благодарность_Министра_обороны_СССР_от_17.10.1968..jpg|200px|thumb|プラハの春感謝状
1957年5月、歩兵部隊化に伴い、第20親衛自動車化狙撃師団に改編された。
1968年8月、プラハの春に投入された。

**ロシア陸軍**
第20独立親衛自動車化狙撃旅団章
1992年5月、ソビエト連邦の崩壊とロシアの独立で創設されたロシア陸軍に編入した。
1993年6月、ヴォルゴグラード州に移駐した。
1994年12月から、第一次チェチェン紛争、第二次チェチェン紛争に投入された。
2009年、部隊縮小に伴い、第20独立親衛自動車化狙撃旅団に改編された。
2021年4月、部隊増強に伴い、第20親衛自動車化狙撃師団に改編された。

**ロシアのウクライナ侵攻**

**南部・ムィコラーイウ戦線**
2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻でクリミア共和国に配備され、南部ムィコラーイウ州ムィコラーイウ地区で攻勢を開始したが、ウクライナ軍の防御が強固で第20師団が南から正面攻撃を継続し、第49諸兵科連合軍隷下の第34独立山岳狙撃旅団、第205独立自動車化狙撃旅団が迂回して北からムィコラーイウ包囲を試みたがボズネセンスク方面で撃退され、第20師団も第33自動車化狙撃連隊のユーリ・アガルコフ連隊長、ロマン・クズネツォフ大隊長が戦死して撃退された。

**南部・ヘルソン戦線**
2022年7月、南部ヘルソン州ヘルソン地区に配備されていたが、ウクライナ軍のHIMARS攻撃で野戦司令部が破壊され、アレクセイ・ゴロベツ師団長、オレクシー・アヴラムチェンコ副師団長、カナト・ムカトフ副師団長、セルゲイ・ケンス参謀長、第944親衛自走砲連隊のニコライ・コルネリュク連隊長が戦死して師団司令部が全滅した。夏までに団員の4分の1が戦死した。11月にウクライナ軍の攻勢でダヴィディウ・ブリド、ベリスラウ、ヘルソンを解放されてドニエプル川西岸から撤退した。
撤退後は連戦で損害が大きかったため、兵員を9月に動員された動員兵で充足して再編された。

**東部・バフムート戦線**
2023年2月、激戦地の東部ドネツィク州バフムート地区に再配置され、戦略予備からソレダル方面を防御した。

**東部・アウディーイウカ戦線**
2023年10月、東部ドネツィク州ポクロウシク地区に再配置され、第150自動車化狙撃師団と共に攻勢を開始し、12月にマリンカを占領した。
2024年1月、第242親衛自動車化狙撃連隊が新編された。
2024年4月、団員1,010人（将校を含む職業軍人858人、動員兵152人）が脱走兵になったため、ヴォルゴグラード州当局が捜査を開始した。

**編制**

**ギャラリー**
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**出身者**
 ゲンナジー・ジトコ- ニコライ・オガルコフ- ニコライ・ロゴシュキン- ミハイル・カトゥコフ

**脚注 ==
Kimika (テレビ番組制作会社)

株式会社kimika（キミカ）は、東京都港区のテレビ番組制作会社。
主にバラエティ番組の企画・制作を行う。

**主要スタッフ**
 プロデューサー- 森亜希子
 演出- 白井秀知- 亀山剛志

**主な制作番組**

**レギュラー番組**
アイ・アム・冒険少年（TBS　2020年5月25日 - 2024年3月4日）
*Let's!美バディ（TBS　2020年9月28日 - 2022年9月29日）
*ソクラテスのため息〜滝沢カレンのわかるまで教えてください〜（テレビ東京　2020年4月 - 2020年9月23日）
*チコちゃんに叱られる!（NHK総合　2022年10月 -）
*超無敵クラス（日本テレビ　2020年11月15日-)
*オオカミ少年（TBS　2021年4月16日 -）
*マツコの知らない世界（TBS　2021年9月21日 -）
*私のバカせまい史（フジテレビ　2023年4月20日 -）
*全力挑戦!すとぷりnoりみっと -苺学園放送部-（TBS　2024年5月7日 -）
*Golden SixTONES（日本テレビ　2025年4月6日-）

**単発・特別番組**
こちら!押収ブツ係（TBS　2020年8月30日）
*出動!謎ときヒーロー（TBS　2022年1月18日）
*24時間テレビ 愛は地球を救う45（日本テレビ系　2022年8月27 - 2022年8月28日）
*サンバリュ ゴタクを並べてワッハッハ（日本テレビ　2023年1月29日、8月28日）
*ドッキリアワード（TBS　2024年1月7日）
*土曜プレミアム 芸能界ウケたから残して映像GP（フジテレビ　2024年1月27日）
*サンバリュ 続々〜ゾクゾク〜（日本テレビ 2024年5月26日、6月2日）
*土曜プレミアム 芸能界ウケ宝映像グランプリ（フジテレビ　2025年4月26日）
*サンバリュ エース・周杜のちゃんとやれるかな?（日本テレビ　2025年5月18日）

**https://kimika.co.jp/ ==
クルステ・アサノヴィッチ

クルステ・アサノヴィッチ（Krste Asanović）は、アメリカ合衆国の電気工学者。カリフォルニア大学バークレー校の教授で、コンピュータアーキテクチャに関する多くの学術論文を執筆・共著している。2023年現在、RISC-V財団の理事長を務めている。

**経歴**
ケンブリッジ大学で電気・情報科学を学び、1987年に文学士号を取得。その後、カリフォルニア大学バークレー校に移り、1998年、John Wawrzynekのもとで「Vector Microprocessors (Multimedia, VLSI)（ベクトル・マイクロプロセッサ（マルチメディア、VLSI）」と題する論文でコンピューターサイエンスの博士号を取得した。その後、マサチューセッツ工科大学（MIT）で働く。2005年にテニュアトラックの職を得る。2007年にカリフォルニア大学バークレー校に戻り、電気工学・コンピューターサイエンス学科の教授となった。

**研究と業績**
彼の研究の焦点と貢献者は、統合ベクトルプロセッサーであった。ベクトル・スレッド・アーキテクチャRISC-Vのコンセプトは、2010年にアサノヴィッチが当時の学生であったYunsup Lee、Andrew Watermanとともに、デイヴィッド・パターソンの参加を得て開発した。インテルやARM社などの他のコンピュータ・アーキテクチャとは対照的に、彼らはRISC-Vのソースコードを、いわゆるオープンソース・ソフトウェアとして公開した。

**RISC-Vのファブレスを立ち上げ**
ユンソプ・リーが手に持っている2013年1月に製造されたRISC-Vプロセッサのプロトタイプ。2015年、RISC-Vの研究者とともに、ファブレス半導体企業として商用RISC-VプロセッサIPを提供するSiFive社を共同設立し、設計責任者を務める。

**受賞・栄典**
コンピュータ・アーキテクチャへの貢献が認められ、2014年にIEEE（米国電気電子学会）のフェローに選出された。 2018年には「オープンなRISC-V命令セットとアジャイルハードウェアを含むコンピュータアーキテクチャへの貢献」によりACMフェローに選出された。

**著作**
  コンピュータサイエンス参考文献：クルステ・アサノヴィッチ- 主要な著作： クルステ・アサノヴィッチ eecs.berkeley.edu-  クルステ・アサノヴィッチによる出版物

**脚注・参考文献**

**外部リンク**
  Home Page, University of California, Berkeley
新田正実

新田 正実（にった まさみ、1955年9月15日 - ）は、日本の実業家、公認会計士。元デロイトトーマツファイナンシャルアドバイザリー合同会社代表執行役社長。株式会社KADOKAWA、日本電気株式会社等の監査役を務めた。

**人物・経歴**
宮城県生まれ。横浜国立大学経済学部を卒業後、1979年に監査法人トーマツ（現：有限責任監査法人トーマツ）に入所。
1987年から13年間デロイトトゥシュニューヨーク事務所に勤務、国際税務やM&A等で日系企業の米国進出を支援する。帰国後2001年6月より、監査法人トーマツのファイナンシャルアドバイザリー本部（現：デロイトトーマツ ファイナンシャルアドバイザリー合同会社）の本部長に就任し監査法人内のFA業務の拡大を図るためにデロイトトーマツファイナンシャルアドバイザリー合同会社（DTFA）を設立し、その成長をリードした。
2009年からデロイトトーマツファイナンシャル アドバイザリー合同会社の代表執行役社長に就任した。在任中は、株式会社プロパティ・リスク・ソリューションを子会社化し不動産に対するサービスを強化し、アンカー・マネジメント株式会社をデロイト トーマツ アンカー マネジメント株式会社と社名変更し、完全子会社化した。そして事業再編・再生の実行支援として、チーフリストラクチャリングオフィサーサービス（CROサービス）の提供を開始した。
さらに、グローバル組織であるDeloitte Touche Tohmatsu LLPのFA Global Executive Committee Memberとして、日本におけるFAビジネスの拡大・成長を推進した。
2016年9月に、デロイトトーマツファイナンシャルアドバイザリー社長を退任した。
トーマツグループ退職後は、株式会社KADOKAWA、日本電気株式会社、FWD生命保険株式会社、株式会社サイエンスアーツ等の社外監査役を務め、新田公認会計士事務所の所長としても活動をしている。

**脚注 ==
酒井翔太

酒井 翔太（さかい しょうた、2008年3月22日 - ）は、日本のレーシングドライバー。千葉県出身。
身長：171cm　体重：60kg　血液型：O型

**略歴**
2023年、全日本カート選手権 FS-125JAF部門シリーズ6位を獲得したことで、JAFが発行する限定国内競技運転者許可証（限定Aライセンス）を取得する。
2024年、JAF公認競技レースに本格的に参戦する。同年、Formula Beat 地方選手権シリーズ 第1戦（鈴鹿サーキット）にて優勝。

**レース戦績**
 2022年 ITAKO　SPEED　GAMES  Rd’1 決勝1位SGオープンクラス  Rd’2 決勝2位SGオープンクラス  Rd’3 決勝1位SGオープンクラス  Rd’4 決勝2位SGオープンクラス  Rd’5 決勝7位SGオープンクラス  Rd’6 決勝1位SGオープンクラス  ※2022年度SGオープンクラスシリーズチャンピオンを獲得
*2023年  2023年全日本カート選手権　FS-125JAF部門  第1戦　不参加  第2戦　不参加  第3戦　予選2位　※ペナルティにより5位  　　　 決勝6位  第4戦　予選3位  　　　 決勝3位  第5戦　予選3位  　　　 決勝3位  第6戦　予選5位  　　　  決勝6位  第7戦   予選3位  　　　 決勝5位  第8戦   予選6位  　　　 決勝6位- Formula Beat 地方選手権シリーズ
 第1戦 優勝（2024年、鈴鹿サーキット、予選5位・決勝1位）

**脚注**

**外部リンク**
 酒井翔太 instagram　https://www.instagram.com/shota.sakai322?igsh=ZG42ZDUxZHY5bTFk
マザーズ・オブ・ザ・ディサピアード

『マザーズ・オブ・ザ・ディサピアード』（Mothers of the Disappeared）は『ヨシュア・トゥリー』（The Joshua Tree）に収録されているU2の楽曲である。

**概要**
『The Joshua Tree』のレコーディングを中断してアムネスティ・インターナショナル主催の希望の戦略ツアーに参加した際、サンフランシスコでボノはレネ・カストロというチリ人アーチストと出会った。彼は1973年～1990年のピノチェト軍事政権下で、政府に対して批判的な作品を作ったために拷問されて、2年間強制収容所に送られてた経験があった。
彼はミッション地区（サンフラシコの文化の中心地）にあるチリとアルゼンチンの苦境を訴える壁画をボノに見せ、さらにMadres de Plaza de Mayoというアルゼンチンとチリの軍事政権に子供を誘拐された女性の団体の存在を教えた。彼女たちの子供たちは、"汚い戦争"やホルヘ・ラファエル・ビデラを大統領に就けたクーデターに反対していた学生だった。Madres de Plaza de Mayoは、子供たちが誘拐され、拷問され、殺されたと信じていて、その死体が埋まっている場所や死の状況に関する情報を求めてツアーに参加していたのだ。
壁画に感銘を受けたボノは、ツアーが終わった後、休暇を延長して、政争とアメリカの軍事介入によって苦境に晒されている小作農の状況を直に見るために、アリを伴ってニカラグアとエルサルバドルを旅し、Central American Mission Partnersという人権団体と行動をともにした。エルサルバドルでは、Comité de Madres Monsignor Romeroという、内戦中、政府を批判したために政府によって誘拐された子供を持つ女性の団体と会った。また旅の間、政府軍から銃撃を受けるようなこともあった。この経験からこの曲と「Bullet the Blue Sky」は生まれた。初期のタイトルは「Salvador」だった。
曲自体はレコーディングスタジオとして使っていたエッジの新築の家で生まれた。ボノがアリの母親のスパニッシュギターで曲を書き、ラリーがドラムループを作り、ブライアン・イーノがそれをサンプリングした。メロディはボノが1985年にエチオピアで子供たちに衛生の基本を教えていた時に作ったものだった。ミキシングはダニエル・ラノワ中心となってやった。
スティングが同じテーマで「 They Dance Alone」という曲を書いている。

**ライブ**
初出は1987年4月14日のThe Joshua Treeツアー・サンディエゴ公演で、「"40"」の代わりにライブの最後に演奏された。その際、Madres de Plaza de Mayoのモットーだったスペイン語で「人々がが団結すれば勝てる」を意味する「el pueblo vencerá」というフレーズをリフレインしている。ツアーでは計7回演奏され、映画『U2/魂の叫び』にも収録される予定だったが、結局、見送られた。
次にこの曲が演奏されたのはPopmartツアーのアルゼンチン・ブエノスアイレス公演とチリ・サンチアゴ公演だった。
1998年2月4日、南米ツアー中だったボノはMadres de Plaza de Mayoと接触し、その日の4時半にU2は彼らの本部を訪れ、リーダーのHebe de Bonafiniと会談を持った。その後、U2はde Bonafiniと他2人の母親を連れてホテルに戻った。そしてボノはウィリアム・バトラー・イェイツの「Mother of God」という詩を英語で暗唱し、「Mothers of the Disappeared」の歌詞をスペイン語で暗唱し、さらに英語でアカペラで歌った。この3曲が『¡Ni Un Paso Atrás!』 (1998)に収録されている。U2は翌日アルゼンチン、ブエノスアイレスのRiver Plate Stadiumで行われたライブで彼女たちをステージに上げ、Mothers of the Disappearedを歌ってショーを締めくくった。またサンチアゴ公演でも同様のパフォーマンスを行い、このライブはチケット代を払えないファンのためにテレビ中継されていたので、この映像は全国に流れた。
Vertigoツアーのブエノスアイレス公演とサンチアゴ公演でも演奏されている。
360度ツアーでも3度演奏されているが、そのうちの1つはイスタンブール公演で、1995年に何者かに誘拐されて行方不明になっているクルド人のFehmi Tosunという人物に捧げられている。ヨシュア・トゥリー

**脚注 ==
ジョン・アイルデール

ジョン・ワーウィック・アイルデール（John Warwick Iredale、1999年8月8日 - ）は、オーストラリアのサッカー選手。オーストラリア代表。ポジションはFW。

**クラブ歴**
2017年8月2日、シドニーFCの下部組織に在籍していたが、FFAカップで選手初出場を記録した。同年にSCヘーレンフェーンの下部組織に移籍した。2019年にVfLヴォルフスブルクIIに完全移籍した。
2021年7月にSCパーダーボルン07に完全移籍するが、同年8月26日にSVヴェーエン・ヴィースバーデンに1シーズンの期限付き移籍をした。同月28日にプロ初出場を記録した。翌年8月2日に2年契約でヴェーエン・ヴィースバーデンに完全移籍した。
2024年7月8日、オールボーBKに移籍した。
2025年1月7日、韓国Kリーグ2のソウルイーランドFCに加入。

**代表歴**
年代別代表でも出場経歴があり、AFC U-19選手権2018に参加した。
2018年8月30日にはトルコで行われたA代表のトレーニングキャンプに参加した。5年後の2023年12月にはAFCアジアカップ2023のメンバーに選出されたが、同大会での出場はなかった。2024年3月21日に行われた2026 FIFAワールドカップ・アジア2次予選のレバノン代表戦でアダム・タガートに代わって途中出場し代表初出場、同月26日の同予選の同じくレバノン代表戦で代表初得点を記録した。

**参考文献**

**外部リンク==
小木曽祐子

小木曽祐子（おぎそ ゆうこ、10月3日 - ）は、日本の元女性声優。以前はマウスプロモーションに所属していた。小木曽裕子と誤記されることもある。

**後任**
小木曽の引退後、以下の人物が引き継いだ。- 松浦チエ - 『スポンジ・ボブ』（サンディ・チークス（2代目）、シェルドン・J・プランクトン（2代目） 他）※シーズン3途中から- 奥田啓人 - 『スポンジ・ボブ』（フジツボボーイ（2代目）、シャボンくん（2代目））※シーズン4から- 松野太紀 - 『スポンジ・ボブ』（落書きボブ（2代目））※シーズン11からシーズン13まで

**出演作品**
※ 太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**
 1999年- スポンジ・ボブ （1999年 - 2004年、サンディ・チークス〈初代〉、シェルドン・J・プランクトン〈初代〉、フジツボボーイ〈初代〉、シャボンくん〈初代〉、落書きボブ〈初代〉 他）- 逆立ちちゃん
 2001年- 超GALS!寿蘭 （女の子3）- ココロ図書館 （司書2）
 不明- ネッズニュート

**外画**
 ダラス （ポーラ役）- クリスティ （モンティ）- ジャスティス- シナリオライターは君だ!- キャデラック・マン- 復活 ドラゴン危機一発

**ゲーム**
 センチメンタルグラフティ 約束 （同級生男子1）- 3年B組金八先生 伝説の教壇に立て! （美咲の母）

**脚注**

**外侮リンク**
  マウスプロモーション所属時のプロフィール
アザレア・セブン

アザレア・セブン（AZALEA SEVEN）は、静岡県袋井市を本拠地とする2019年創立の女子7人制ラグビーチーム。一般社団法人アザレア・スポーツクラブが運営している。下部組織として、中学生・高校生の女子を対象にした「アザレア・アカデミー」、静岡県内の男子高校生対象の地域クラブ「エコパラグビーハイスクール」を持つ。アザレアは、静岡県花「ツツジ」の英語名。
ここではチームを運営するアザレア・スポーツクラブについても記述する。

**来歴**
2019年5月11日、アザレア・セブンがリージョナルウィメンズセブンズ2019関東大会に公式戦初出場した。
2019年6月2日、アザレア・セブンがリージョナルウィメンズセブンズ2019関西大会で4位となり、上位大会「太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ」との入替戦に進出したが、昇格にはならなかった。
2019年11月、代表理事を清宮克幸にして、一般社団法人アザレア・スポーツクラブを設立。
2020年6月、男子高校生対象のエコパラグビーハイスクールが開校。
2021年6月20日、アザレア・セブンがリージョナルウィメンズセブンズ2021関西大会で優勝。新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため、上位大会との入替戦は実施されなかった。
2023年9月7日に掛川市と、9月29日に袋井市と、包括連携協定などを締結した。活動拠点のエコパスタジアムは、両市にまたがる。
2023年10月23日、久保晃一が代表理事に、清宮克幸が顧問となる。
2023年11月27日、静岡ブルーレヴズ株式会社とゴールドパートナー契約を締結。普及活動やスクール運営において、静岡ブルーレヴズとアザレア・セブンとの連携を強化する。
2023年12月23日、静岡ラグビーフットボール協会は、エコパスタジアムで「アザレアセブンズフェスティバル2023」を開催。アザレア・セブンと自衛隊体育学校PTSとの対戦や、中学生・高校生の交流試合などを行った。

**主な戦績**
 Regional Women’s Sevens （リージョナルウィメンズセブンズ）- リージョナルウィメンズセブンズ2021関西大会（2021年6月19日-20日）：優勝 - 入替戦なし

**在籍選手　**
チーム公式サイトを参照。

**出典**

**関連項目**
 リージョナルウィメンズセブンズ - 太陽生命ウィメンズセブンズシリーズ - 12のコアチームからなる7人制の国内上位リーグ

**外部リンク**
  公式サイト「アザレア・セブン」
ファーストミッション (2022年の映画)

『ファーストミッション』は、2022年5月6日に公開された日本の自主映画である。
アクション俳優・真青ハヤテが自ら企画、脚本、総監督を務め、資金の一部をクラウドファンディングで調達した。上映時間82分公開_上映。4日間で撮影を終えている。
真青ハヤテは小玉百夏とともに主演を務めている。

**あらすじ**
廣瀨佳と青は千葉県船橋市に住んでいる兄妹。両親は既に他界していて、兄・青が妹・佳を大切に育ててきた。
ある日、バイオテロ計画を実行しようとする悪の組織が船橋市に現れ、廣瀨兄妹が愛する故郷の平和が脅かされる事態に見舞われる。
実は、佳と青は、いにしえより船橋市を守ってきた廣瀨一族の末裔。彼らは、万が一の場合故郷を守るため密かに稽古に励んできた。
一族の中でもずば抜けた能力を持つ青。しかし、深傷を負ってしまい任務を全うできなくなってしまう。万事休すと思われたその時、まだ1度も任務に出たことがない佳が「私にやらせて…」と立ち上がる。

**キャスト**

**廣瀨兄妹**
 廣瀨佳
 演 - 小玉百夏
 青の妹。
 廣瀨青
 演 - 真青ハヤテ

**周辺人物**
 稲荷B介：津枝しんぺい
*アンフィルミエール・アテネ・ミミカ・ミミカガーベ・ビィートンハンバン・トエル・ロンファームジュリア＝ロレ＝ヴェルディ樹里：長野じゅりあ- ビルス(純・ハメド)：小林純也- 安室涼：中嶋涼子- バディ河田：川口貴弘
*赤田朱：関田安明- 白：伊澤彩織- 寧音：絢寧- 音豆：本間汐莉- 玲音：秋山玲奈- 奈津音：安藤奈津美- KANKO：かんこ- 成先生：成瀬優和- ミツルギ：渡辺満- 飛雄：石飛雄太- GO：福本豪- タイガー・ヤン：児玉純一- ミッキー：池田光輝- TARO：中谷太郎- アリ：山下あこ- エコ：奥住枝里- 紫竜：紫竜- 島野知也：島野知也- シンコン：寒川守- ファルコン将軍：太三- ナラシロ：藤代善之- インディ：大仏見富士- デビルメンディ：メンディ･ゲルボデ(Mandy Gerbode)- 護衛：小原和也、ASUKA、林隼太朗、高嶋宏一朗

**エキストラ**
 廣瀨太一、林知美、メガン・ボーケ(Megan Bourke)

**特別出演**
 プロデューサー：高岡ゆきえ- BJ先生：松崎史也- 秘書：津上理奈、いしひろの- 廣瀨先祖：谷藤外吉、平田洋三、中山幹夫

**スタッフ**
 企画・脚本・総監督：HAYATE- アクティング監督・脚本協力：中山剛平- アクション監督：雲雀大輔- 助監督：三川岬- 撮影 : 神田創- プロデューサー：川口貴弘（Bridge arch）、HAYATE- 協力プロデューサー：鈴木秀峰- 照明：丸山和志- 録音：古茂田耕吉- VFX：渡邊広樹- 美術・メイク・衣装：鈴木貴代- 整音・音響効果：北摂サウンドプロダクション- 音楽：原夕輝- 編集：中山剛平、神田創、雲雀大輔、HAYATE- 制作：内山友貴、斎藤鮎見、大仏見富士- 共同企画：HAYATE、小林純也（脳卒中フェスティバル）- 製作・配給：疾風企画、ファーストミッション実行委員会- 主題歌：「挑魂英雄（チャレンジヒーロー）」
歌唱：STROKERS（小林純也・高根宗聡）with 廣瀨兄妹
作詞／作曲：STROKERS・HAYATE

**映画祭など**
 ゆうばり国際ファンタスティック映画祭2022- Golden Harvest Film Festival 2022 - Best Comedy、Best Action- 日本コメディ映画祭 大阪公演（2022年） - 優秀作品賞- 沖縄NICE映画祭（2023年） - 撮影賞- 第12回茅ヶ崎映画祭（2023年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 2022年の日本公開映画- 千葉県を舞台とした作品一覧
ナモ・バーラト

ナモ・バーラト（Namo Bharat）は、インドのデリー首都圏の高速都市鉄道であるラピッドXで使用されている電車。通勤・近郊輸送を意識した営業最高速度160 km/hの列車で、愛称は「インドへの敬意」を意味するRapidX_Roster_2020_1RapidX_Debut_2023_1RapidX_Alstom_Debut_2023_0。

**概要**
ラピッドX（RapidX）は、インドの首都・デリーを含むデリー首都圏と周辺都市を結ぶ都市鉄道として計画された路線網で、2023年10月以降順次各路線が営業運転を開始している。これらの路線向けに開発・生産が行われているのが「ナモ・バーラト」で、運行開始に先立つ2020年にボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）とラピッドXを所有するNational Capital Region Transport Corporation（National Capital Region Transport Corporation、NCRTC）の間に製造に関する契約が結ばれたRapidX_Roster_2020_1。
ロータス寺院（Lotus Temple）をモチーフにしたデザインを有する流線形の列車で、6両編成のうち先頭車1両はプレミアム車両（Premium Coach）、4両は普通車両（Standard Coach）となっている他、プレミアム車両と連結されている中間車1両は女性専用車両である。編成の総定員は1,468人を想定している。車体は安全性の向上や軽量化を目的に、インドのジンダル・ステンレス（Jindal Stainless）が開発した「グリーン・メタル（Green Metal）」と呼ばれるステンレス鋼で作られている。設計最高速度は180 km/hだが、実際の営業運転では160 km/hが最高速度となっている。乗降扉は両開き式プラグドアで、プレミアム車両には2箇所、普通車両には3箇所設置されているRapidX_Roster_2020_1RapidX_Roster_2022_2RapidX_2020_1RapidX_Jindal_Stainless_1。
車内には2＋2人掛けのクロスシートが設置されている他、つり革や握り棒など立席客向けの設備が設置されている。そのうちプレミアム車両の座席はリクライニング機構を備えている他、シートピッチも広く設けられている。また、荷物ラックや充電用ソケット、情報案内装置など快適性を図るための設備も存在する他、安全対策のための監視カメラや消防設備、緊急時に備えた担架も搭載されているRapidX_2020_1。
制御システムとして、ETCS レベル3（European Train Control System L3）に対応したLTE通信装置が設置されており、これを用いて列車信号の操作や列車位置の特定などが行われる。また、将来的にはこの通信システムを用いた自動列車運転装置（ATO）の搭載も計画されているRapidX_Alstom_Debut_2023_0。
ラピッドXの最初の路線となるDelhi–Meerut Regional Rapid Transit Systemでは6両編成30本が使用される事になっており、インド政府が推進する「Make in India」の方針に基づき、2022年以降アルストムがインドに有する工場で生産が行われているRapidX_Roster_2020_1RapidX_Alstom_Debut_2023_0。
File:Delhi Meerut RRTS Interior.png|車内（2024年撮影）
File:Namo Bharat Trains.jpg|車庫に並ぶナモ・バーラト（2023年撮影）

**関連項目**
Meerut Metro - メーラト市内で運行予定の都市鉄道。ラピッドXのデリー-メーラト線と路線を共有する事になっており、2020年にナモ・バーラトと共にボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）に3両編成10本の車両発注が実施され、2024年以降順次生産が実施されているRapidX_Roster_2020_1。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
甘利信恒

甘利 信恒（あまり のぶつね）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。甲斐武田氏の家臣。

**略歴**
甲斐武田家重臣・甘利信康の子。祖父は甘利虎泰、伯父は甘利信忠、従兄弟に甘利信頼がいる。
天正3年（1575年）5月21日の長篠の戦いで父・信康が戦死したため、家督相続して武田勝頼に仕える。同年もしくは翌年に、甲斐の鎮目寺に棟札を奉納している。
天正4年（1576年）9月、遠江小山の陣中において暗殺されたという。享年17。

**脚注 ==