1974年南アフリカグランプリ

1974年南アフリカグランプリ (1974 South African Grand Prix、正式名称: Lang|en|XX Lucky Strike Grand Prix of South Africa) は、1974年のF1世界選手権第3戦として、1974年3月30日にキャラミで開催された。

**概要**
カルロス・ロイテマンが初勝利を挙げた。アルゼンチン人ドライバーとしては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利であり、ブラバムにとっては1970年南アフリカグランプリ（ジャック・ブラバム）以来4年ぶりの勝利であった。

**背景**
前年10月の第四次中東戦争に端を発したオイルショックの影響で、南アフリカはアラブ諸国から石油配給を拒否されたas19740315P64。この煽りを受ける形で国内のモータースポーツが全て中止に追い込まれたmsmことで本GPの開催も危ぶまれたがas19740315P61、キャラミサーキットを保有しレースの主催者でもあるAlex Blignautらの当局への働きかけにより、レース開催にこぎつけたmsm。

**レース前**

**非選手権レース**
前戦ブラジルGPから2ヶ月のブランクがあり、その間に2つの非選手権レースが開催されたgp。
ブラジルGPから1週間後の2月3日、新設されたブラジリア・サーキットで開催されたGrande Premio Presidente Emilio Mediciは、マクラーレンのエマーソン・フィッティパルディが優勝したas19740401P24。
3月17日にブランズ・ハッチで開催された1974 Race of Championsは、このレースから投入されたヘスケス初のオリジナルF1マシン308を駆るジェームス・ハントがポールポジションを獲得し、ロータスのジャッキー・イクスが雨の中で行われたレースを制したas19740515P11-17。

**ピーター・レブソンの死**
本GPの開催1週間前にキャラミでテスト走行が行われ、その最中であった3月22日にシャドウのピーター・レブソンがターン2の「バーベキューベンド」でサスペンションの故障に見舞われgp、ガードレールにクラッシュして亡くなったF1Zenshi1971-1975P82。レブソンがクラッシュした地点には3重の金網が急遽設置されたas19740601P20-21。

**エントリー**

**ドライバー**
シャドウはピーター・レブソンの事故死により本GPを撤退したgp。ウィリアムズ（イソ・マールボロ）は2台目のドライバーとしてデンマーク出身のF5000ドライバーであるTom Belsøを起用したgp。マーチはイタリアの工具メーカー「ベータ (Beta)」がスポンサーに付いたことにより、ハウデン・ガンレイに代わって36歳の新人ヴィットリオ・ブランビラを起用したStatsF1as19740601P23（ガンレイはマキに移籍したas19740515P61）。
この年も南アフリカのローカルドライバーが追加でエントリーされた。Scuderia Scribanteからデイヴ・チャールトンがマクラーレン・M23でF1Zenshi1971-1975P86、Team Gunstonからイアン・シェクター（ジョディー・シェクターの兄）とパディ・ドライバーがロータス・72EでF1Zenshi1971-1975P86、前述したAlex Blignaut率いるブリノー・エンバシー・レーシングSAはEddie Keizanがティレル・004（ブリノーが保有msm）をそれぞれ走らせるF1Zenshi1971-1975P86。

**新車の投入**
ロータスは72に代わる新車として、4ペダルと電磁クラッチの新機構を備えた76F1Zenshi1971-1975P86を投入したStatsF1。BRMはP142エンジンの進化版P200エンジンが搭載されたP201を1台投入し、エースのジャン＝ピエール・ベルトワーズに与えたStatsF1。ヘスケスは初の自製マシン308を持ち込んだgp。

**エントリーリスト**
 追記- 1 - シャドウはレブソンがテスト走行中に事故死したことにより欠場gp- 2 - エンサインはフォン・オペルのチーム離脱により欠場StatsF1Result- 3 - マシンが準備できず欠場StatsF1Result

**予選**
当初は水曜日と木曜日の2日間で予選を行い、金曜日は休養日としていたが、ピーター・レブソンの事故死による安全対策と大雨の影響により水曜日のセッションは行われず、木曜日の1日と金曜日の午後に行われたas19740601P20-21。
ニキ・ラウダが初のポールポジションを獲得したgp。グッドイヤータイヤが高温多湿のコンディションに合わずas19740601P21、ファイアストンタイヤを使うカルロス・パーチェ（サーティース）が2番手as19740601P21、同じくアルトゥーロ・メルツァリオ（イソ・マールボロ）が3番手as19740601P23と、カルロス・ロイテマン、エマーソン・フィッティパルディ、クレイ・レガツォーニといった有力ドライバーを抑える大健闘を見せたgp。新車76を投入したロータスのロニー・ピーターソンはマシントラブルが多発していいところがなく、スペアカーの72Eで出したタイム（1分17秒46）を上回れずas19740601P23決勝は76でスタートするため、72Eで出したタイムは無効となる。、16番手に沈んだgp。

**予選結果**
追記- 1 - ピーターソンはロータス・76で決勝を走るため、ロータス・72Eで記録した1:17.46は無効となったF1Zenshi1971-1975P126

**決勝**
（特記のない出典: as19740601P23-25）
スタートはポールポジションからスタートしたニキ・ラウダが先頭で、スタートでもたついたカルロス・パーチェを抜いたカルロス・ロイテマン、そしてイソ・マールボロのアルトゥーロ・メルツァリオがラウダに続く。新車ロータス・76を駆るロニー・ピーターソンはスロットルが開いたままになり、大きく蛇行してしまう。ピーターソンはマシンを止めようとしたがスピンしてしまい、同じロータス・76を駆るチームメイトのジャッキー・イクスと接触してしまう。2台ともピットインしてコースに復帰したが、ピーターソンはマシンのダメージが大きく3周目でリタイアした。
10周目、ロイテマンがラウダを抜いて首位に立つ。ロイテマンのハイペースについていけるのはラウダのみで、両者1秒以内の差をキープしながらレースは続いていく。母国グランプリを迎えたジョディー・シェクターはジェームス・ハントと激しい4位争いを繰り広げたが、13周目にハントが等速ジョイントを破損してリタイアした。ヘスケス・308のデビューレースはリタイアに終わったが、壊れたパーツはマーチ製であった。シェクターもレース中盤にリアタイヤがバイブレーションを起こして後退していった。そして31周目にイクスがリタイアし、ロータス・76は2台ともリタイアと最悪のデビューレースとなってしまった。前評判の良くなかったBRMのジャン＝ピエール・ベルトワーズは徐々に順位を上げ、デニス・ハルムに続き44周目にはティレル勢を抜いて入賞圏内の6位に浮上し、58周目にはエマーソン・フィッティパルディも抜いていった。続いてヤードレーカラーを纏う3台目のマクラーレンを走らせるマイク・ヘイルウッドにも迫っていき、2台ともその前方にいたクレイ・レガツォーニとの差を縮めていき、64周目にベルトワーズがヘイルウッドも抜いたStatsF1。レガツォーニは油圧低下により、66周目の最終コーナーでマシンを止めた。
ロイテマンは順調に首位を走行し、ずっとその後方を走っていたラウダも首位浮上を諦め2位確保に移ろうとしたが、ラウダのフェラーリ・312B3も油圧が低下してしまい、エンジンがミスファイアを起こして万事休す。ロイテマンはF1キャリア3年目で初優勝を挙げ、アルゼンチン人ドライバーにとっては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利でありStatsF1、ブラバムチームにとっても1970年南アフリカグランプリでジャック・ブラバムが勝って以来4年ぶりの勝利（バーニー・エクレストンがオーナーとなってからは初勝利）であった。
ラウダに代わって2位となったのはベルトワーズで、BRMにとっては1972年モナコグランプリでベルトワーズが優勝して以来2年ぶりの表彰台を獲得したなお、これがベルトワーズ及びBRMにとって最後の表彰台となった。。3位のヘイルウッドはF1キャリア2度目の表彰台を得たヘイルウッドもこれが最後の表彰台となった。。パトリック・デパイユが4位で、5位のハンス＝ヨアヒム・スタックは初入賞を果たし、アルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞したStatsF1。

**レース結果**
 勝者カルロス・ロイテマンの平均速度StatsF1Result- abbr=on
 ファステストラップStatsF1FastestLap- カルロス・ロイテマン - 1:18.16（58周目）
 ラップリーダーStatsF1LapLeader
 太字は最多ラップリーダー- ニキ・ラウダ - 9周 (1-9)- カルロス・ロイテマン - 69周 (10-78)

**主な記録**
（特記のない出典: StatsF1）
 ドライバー- 初勝利 / 初ファステストラップ: カルロス・ロイテマン（28戦目F1DataWeb-Reutemann）- 初ポールポジション: ニキ・ラウダ（30戦目F1DataWeb-Lauda）- 最終表彰台: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（8回目）、マイク・ヘイルウッド（2回目）- 初完走 / 初入賞: ハンス＝ヨアヒム・スタック（3戦目）F1DataWeb-Stuck- 初エントリー / 初出走 / 初完走: ヴィットリオ・ブランビラF1DataWeb-Brambilla- 50回目の出走: ロニー・ピーターソン- 100回目の出走: デニス・ハルム
 コンストラクター- 最終表彰台: BRM（61回目）- 初出走: ヘスケス
 エンジン- 最終表彰台: BRM（65回目）

**第3戦終了時点のランキング**
ドライバーズ・チャンピオンシップ
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
*注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。

**脚注**

**注釈**

**出典**
書籍
ウェブサイト

**参照文献**
 Wikipedia英語版 - :en:1974 South African Grand Prix（2024年2月12日 8:57:07(UTC)）- Cite book|和書|author=林信次 |title=F1全史 1971-1975 名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代 |date=1993 |publisher=ニューズ出版（現：三栄） |isbn=4-938495-05-8 |ref=harv

**外部リンク**
  South Africa 1974 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）-  South African GP, 1974 - grandprix.com（英語）-  1974年第3戦南アフリカグランプリの結果 - F1 DataWeb