ペペ・マルティ

ジョセップ・マリア・"ペペ"・マルティ・ソブレペラ（Josep Maria "Pepe" Martí Sobrepera、ˈpepə məɾˈti, ˈpepe maɾˈti; 2005年6月13日 - ）は、スペインのレーシングドライバー。
レッドブル・ジュニアチームの一員。

**経歴**

**カート**
2016年後半、11歳の時にカートを始めた。2018年にトニー・カートと契約し、翌2019年にフェルナンド・アロンソのチームでSpanish Karting Championship・ジュニア部門で優勝。カート最終年となる2020年にKarting World Championship・OKクラスでは7位に終わった。

**フォーミュラ4**
2021年1月にエクセル・モータースポーツからpreserve=1に参戦。デビュー戦では苦戦したものの、第2戦（ヤス・マリーナ）・レース1で3位に入り初表彰台を獲得。第3戦（ドバイ）・レース2で2位表彰台を獲得後、第4戦（ヤス・マリーナ）・レース2でフォーミュラカーレース初優勝を飾った。優勝1回、表彰台4回を記録し、この年のシリーズチャンピオンとなるエンツォ・トゥルーリから184ポイント差の135ポイント獲得し、ランキング7位で終えた。
同年にCampos Racingからpreserve=1に参戦。開幕戦（スパ）・レース3で2位表彰台を獲得。第4戦（アラゴン）・レース2・3で優勝し、最終的に2勝、表彰台9回を記録し、ランキング3位。

**フォーミュラ・リージョナル**

**2022年**
2022年、Pinnacle Motorsport (Filipino auto racing team)からpreserve=1に参戦。開幕2レースはリタイアに終わったものの、表彰台5回獲得とコンスタントに入賞を重ね、158ポイント獲得し、ランキング2位、ルーキーカップを獲得した。

**2023年**
2023年のプレシーズン中、Pinnacle Motorsport (Filipino auto racing team)・Van Amersfoort Racingから2023 Formula Regional Middle East Championshipに復帰。第3戦（Kuwait Motor Townでの欠場以外でのレースではコンスタントに入賞し、結果的にシーズン2勝を挙げ、79ポイント獲得しランキング7位となり、1戦欠場したドライバーの中で最高成績だった。

**FIA フォーミュラ3選手権**

**2022年**
ダラーラ・F3 2019を駆るマルティ（2022年オーストリアF3ラウンドにて）
2021年のポストシーズンにチームのテストに参加した後、2022年にカンポス・レーシングからFIA F3選手権へステップアップ。シーズンを通して苦戦を強いられたが、開幕戦（バーレーン）でのフィーチャーレースで20位から13位まで順位を上げる走りを見せた。第2戦（イモラ）のフィーチャーレースでは、乾きつつある路面でレインタイヤで走行するという賭けに出て、スリックタイヤに交換するまで数周に渡ってレースをリードした（結果は15位完走）。最終戦（モンツァ）のスプリントレースで初入賞を果たし、予選3番手からスタートして9位でチェッカーを受けた。2ポイント獲得し、ランキング26位でシーズンを終え、チームメイトのHunter Yeanyの成績を上回ったが、同じくチームメイトのDavid Vidalesには遠く及ばなかった。シーズン終了後はカンポスに残留し、ポストシーズンテストに参加した。

**2023年**
Campos Racingから参戦するマルティ（2023年オーストリアF3ラウンドにて）
2023年、カンポス・レーシングから引き続きFIA F3選手権に参戦。チームメイトはChristian Mansell、Hugh Barter。開幕戦（バーレーン）のスプリントレースではフランコ・コラピントを抜いてトップに立ち、F3初優勝を飾った。続くフィーチャーレースでは6位でチェッカーを受けた。第2戦（メルボルン）では、スプリントレースで13位、フィーチャーレースで7位とポイントを獲得。第3戦（モナコ）でリバースポールを獲得し、スプリントレースで優勝を記録し、フィーチャーレースでは9位で終えた。
第4戦（バルセロナ）を迎えたホームレースで初のポールポジションを獲得し、スプリントレースでは8位で終えた後、フィーチャーレースではポール・トゥ・ウィンを達成し、ランキング2位に浮上した。第5戦（オーストリア）では2度目のリバースポールを獲得。トップからスタートし、スプリントレースの大半をコントロールしていたが、終盤のセーフティカー導入で流れが変わり、最終的に6位に終わった。続くフィーチャーレースではチームメイトのマンセル、バーターに次ぐ9位で終えた。第6戦（シルバーストン）では予選3番手で通過し、レース中盤にレインタイヤを装着。結果的にタイヤ戦略でミスしたものの、Alex García (racing driver, born 2003)を抑えて10位となった。雨となったフィーチャーレースでは3位に入り、表彰台を獲得した。
マカオグランプリに参戦するマルティ（2023年）
第7戦（ハンガロリンク）は2レースともに13番手からのスタートとなり、スプリントレースでは後半にNikola Tsolovに追突されスピンし20位に落ちたが、フィーチャーレースではオーバーテイクを披露し、6位でレースを終えた。第8戦（スパ）で2度目のポールポジションを獲得したが、スプリントレースではGabriele Minìにタッチされスピンを喫し、その後Ido Cohenに接触し、リタイアに終わった。フィーチャーレースでは濡れた路面でスリックタイヤを履くという戦略ミスが生じ、9位で終えた。最終戦（モンツァ）で2レースともリタイアに終わったが、優勝3回、ポールポジション2回、表彰台4回を記録、105ポイントを獲得しランキング5位で終えた。
シーズン終了後にマカオグランプリに出場し、決勝レースでは5位で終え、カンポス勢では最高位となった。

**FIA フォーミュラ2選手権**

**2024年**
ダラーラ・F2 2024を駆るマルティ（2024年オーストリアF2ラウンドにて）
2024年、カンポス・レーシングからFIA F2選手権に昇格し、レッドブル・ジュニア所属のアイザック・ハジャーをチームメイトとして迎える。開幕戦（バーレーン）での予選では11番手となったが、スプリントレースで次々と追い抜き3位まで浮上。そのまま3位でフィニッシュし初表彰台を獲得する活躍を見せ、続くフィーチャーレースでも2位に入り表彰台を獲得。F2デビューレースでダブル表彰台を獲得したドライバーでは3人目となった。第2戦（ジッダ）でも11番手からのスタートとなったが、スプリントレースでの最終周でKush Mainiがミスをした際にかわし7位に入ったが、フィーチャーレースのオープニングラップでスピンを喫し、リタイアに終わった。第3戦（メルボルン）での予選でトップ10に入ったにも関わらず、スプリントレーススタート時に接触に巻き込まれ、続くフィーチャーレースではオリバー・ベアマンとの接触で入賞を逃した。
第6戦（バルセロナ）のフィーチャーレースでは9位に入り、ジッダ戦以来の入賞となった。第7戦（オーストリア）で8番手からスタートし、スプリントレースで序盤から2位に踊り出て、トップを走るベアマンにプレッシャーを掛け続けたが、そのままチェッカーを受け、バーレーン戦以来となる表彰台を獲得。フィーチャーレースではバーチャル・セーフティカー（VSC）導入時に早めのピットストップにより事実上トップとなったが、タイヤの摩耗により4位でチェッカーを受けたが、VSC導入時でのピットストップでレギュレーション違反が発覚し、30秒加算ペナルティにより15位まで後退。第8戦（シルバーストン）のスプリントレースでは接触に巻き込まれたが、フィーチャーレースでは10位入賞を果たした。第10戦（スパ）では2レースともリタイアに終わり、特に1周目でのベアマンとの接触が目立った。
第11戦（モンツァ）で予選7番手を獲得。スプリントレースでは上位争いを演じ、最終的に4位でレースを終えた。フィーチャーレースではポール・アロンを外側へ押し出したことで10秒ペナルティを受け、その後のレースで振るわず、12位に終わった。第12戦（バクー）のフィーチャーレースでは、エンストしたマイニのマシンに飛び込み、マルティが乗るマシンがひっくり返るというアクシデントに見舞われた。最終戦（ヤス・マリーナ）では、スプリントレースでのスタート時にトップに躍り出て、終始レースをコントロールし、F2初優勝を飾った。続くフィーチャーレースでは6位に入り、レースを終えた。
優勝1回、表彰台4回、62ポイントを獲得し、ドライバーズランキング14位でシーズンを終えた。

**2025年**
2025年に引き続きカンポス・レーシングからFIA F2選手権に参戦。チームメイトはレッドブル・ジュニア所属のアービッド・リンドブラッドを迎える。

**フォーミュラ1**
2022年9月、2度のF1ドライバーズチャンピオンであるフェルナンド・アロンソが所属するドライバーマネジメント会社「A14」へ加入することが発表された。2023年8月、レッドブル・ジュニアチームに加入。

**その他のレース**

**スポーツカーレース**
マスターズ・ヒストリック・レーシングが主催するマスターズ・エンデュランス・レジェンドにDuqueine Teamが運営するNorma M30で出場し、2022年ヒストリック・ザントフォールト・グランプリでスポーツカーレースデビューを果たした。彼はG2/P3クラスの両レースで優勝し、レース1では上位クラスのマシンを相手に表彰台に上った。

**レース戦績**

**略歴**
}| 7位
現在シーズン中。

**フォーミュラ4・UAE選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**スペインF4選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**フォーミュラ・リージョナル・アジアン/ミドル・イースト・チャンピオンシップ**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**FIA フォーミュラ3選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**マカオグランプリ**

**FIA フォーミュラ2選手権**
}| CATFEA

RBRSPR

RBRFEA

SILSPR

SILFEA

SPASPR

SPAFEA

HUNSPR

HUNFEA

MNZSPR

MNZFEA

BAKSPR

BAKFEA

LUSSPR

LUSFEA

YMCSPR

YMCFEA

7位

41- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- * 現在シーズン中。

**脚注**

**外部リンク**
 pepemartiofficial.com- josep-m-marti-sobrepera