アレクサンダー・ダン

アレクサンダー・ダン（Alexander Dunne, n; 2005年11月11日 - ）は、アイルランドのレーシングドライバー。
2024年にMcLaren Driver Development Programmeに加入し、Hitech Grand Prixから2022年F4・イギリス選手権のチャンピオンで、2023年GB3選手権でランキング2位を獲得した。

**経歴**

**カート**
8歳でカートを始め、地元の大会で数々の勝利を収めた。 その後、2015年に全国大会に進出し、モータースポーツ・アイルランドの"IRL"と"0"プレートで優勝し、アイアン・サイド・トロフィーも獲得した。同年、アイルランド国外での初の公式戦出場を果たし、イギリスで開催されたlabel=スーパー1国際選手権に出場した。アイルランドとイギリスで2年間競技した後、ダンは2018年にヨーロッパ本土でレースを開始し、2020年までヨーロッパのカートに出場し、 2019年にlabel=OKジュニアクラスでWSK Champions Cupに優勝した。

**フォーミュラ4**

**2021年**
2021年にPinnacle Motorsport (Filipino auto racing team)からpreserve=1に参戦し、シングルシーターレースデビューを果たした。デビュー戦となった開幕戦スパでポールポジションを獲得し、シーズンは好調なスタートを切った。スタート時の出遅れで5位に後退したものの、初のレースで3位表彰台を獲得した。その後、ダンは次の2ラウンドでわずか2ポイントしか獲得できなかった。ポルティマオ戦の後、ダンはチームから離脱し、シーズン終了時点で30ポイントでランキング16位となった。
同年9月、preserve=1のラインナップの一員としてUS Racingに参加することが発表された。ホッケンハイムでの初戦では、アイルランド人ドライバーは鮮烈なデビューを果たし、2位を2回獲得した。 1戦空けてからの次戦ではポールポジション2回獲得したが、レース1ではリタイア、レース2・3では4位に入った。76ポイントでランキング8位となり、多くのフルタイムドライバーを破った。

**2022年**
ファイル:F4_Italy_2022_Nr._22_(2).jpg|左|サムネイル|preserve=1参戦時のダン（レッドブル・リンクにて）
2022年初め、ダンはヨーロッパでの戦いに備えてHitech Grand Prixからpreserve=1に参戦した。第4戦ドバイレース3でフォーミュラカーレース初優勝を飾ったが、赤旗中、ダン以外の全ドライバーがスタート/フィニッシュストレートではなくピットレーンに停車したため、全員に5秒のペナルティが与えられた中での優勝となった。再スタートでアンドレア・キミ・アントネッリに追い抜かれたが、すぐ後ろを走り続け、勝利を継承した。続くドバイレース2で3位表彰台を獲得した後、最終戦ヤス・マリーナレース1で優勝し、レース2で3位に入った。ダンは2勝、表彰台4回、168ポイントを獲得してランキング6位となった。
ヨーロッパでは、ダンはUS・レーシングに残り、Kacper Sztuka、Marcus Amand、Pedro Perino、Nikhil Bohraと組んでpreserve=1に参戦。開幕戦イモラレース1での残り時間でPHM RacingのNikita Bedrinを抜いて2位に入り、レース2でトップに躍り出ると、Rafael Câmaraの猛追を振り切り優勝、レース3での1周目にソーセージ状の縁石にぶつかってマシンのコントロールを失ったものの、3位まで挽回することができた。しかし、ミサノとスパで表彰台を獲得したにもかかわらず、プレマのラファエル・カマラとアンドレア・キミ・アントネッリに抜かれ、チャンピオンシップのトップ2から脱落した。 ダンはレッドブル・リンクで勝利の軌道に戻り、2回の勝利と3位表彰台を獲得して、2人のライバルとの差を縮めた。しかし、残り2戦で2位3回になったにもかかわらず、ダンはランキングで2位に甘んじることになり、結果的にアントネッリがシーズン最終戦で攻略不可能なリードを獲得し、タイトルを獲得することとなった。
同年、ダンはハイテックからpreserve=1にも参戦した。開幕戦ドニントン・パークレース1・3で優勝、リバースグリッド・レースでは2位に入るなど、圧倒的なスタートを切った。第2戦ブランズ・ハッチでは、レース1で圧倒的な勝利を収めたものの、他の2レースではポイント圏外に終わるなど、波乱の結果となり、第3戦スラクストン・サーキットでは、土曜のレース1でカーリンのUgo Ugochukwuとの激しいバトルを繰り広げ、レース1・3で優勝してチャンピオンシップのリードを広げる事に成功した。第4戦オウルトン・パークレース1を制したが、レース3ではスタートでLouis Sharpとlabel=オリバー・グレイに敗れ、3位に終わった。第5戦クロフトでのレース1で7位入賞するなど、難しいスタートを切ったが、レース2ではポールポジションのゲオルギ・ディミトロフの失速を突いて勝利した。レース3では、ダンは10位からスタートし、チェッカーフラッグまでに3位まで順位を戻した。チャンピオンシップで最も近いライバルであるグレイが、レースに勝利して2人との差を縮めた。第6戦ノックヒルではあまり成功しなかったが、スネッタートンとスラクストンのレース1・3でそれぞれ2勝を挙げて立ち直り、preserve=1のシーズン最多勝利数の新記録を樹立した。第9戦シルバーストンでは、ダンはグレイとの接触に巻き込まれたにもかかわらずレース1で3位表彰台に立ち、レース3でも3位を獲得した。最終戦を欠場し、代わりにイタリアF4で参戦を完了することを選択したにもかかわらず、ダンは最終週末にシリーズチャンピオンに輝いた。シーズンを通して優勝11回、ポールポジション11回、表彰台17回、412ポイントを獲得した。
シーズン終盤、ダンはハイテックからlabel=F4・UAE トロフィーラウンドに参戦し、レースで2位と10位に入賞した。

**フォーミュラ・リージョナル**
2023年初頭、ダンはハイテック・グランプリからpreserve=1の終盤2戦参戦を予定していたが、結局参戦しなかった。

**GB3**
2023年、ダンはpreserve=1へステップアップし、ハイテック・グランプリに復帰。開幕戦オウルトン・パークで堅実なポイント獲得でシーズンをスタートし、第2戦シルバーストンでは4位と6位に入りペースを向上させた。 第3戦スパレース1・2でGB3初優勝を飾った。しかし、その後の3戦で表彰台に上がったのは1回だけで、ブランズ・ハッチ戦後には「タイトル獲得の望みは厳しい」と認めた。 ダンは第7戦ザントフォールトでダブル優勝と巻き返し、ポイントリーダーのCallum Voisinとの差を縮めた。最終戦ドニントン・パークレース1で3位、レース2で優勝を飾ったが、最終的にヴォイジンに18ポイント差でタイトルを逃したが、シーズンを通して5勝を挙げ、466ポイントでランキング2位に終わった。

**マカオグランプリ**

**2023年**
ダンはハイテック・パルス-エイトに加入し、 2023年のマカオグランプリでデビューを果たした。ダンは最初の走行でQ15位と好調を維持し、最終的には予選レースで6位となった。 ダンは素晴らしいスタートを切り、予選レースの序​​盤で3位に浮上し、セーフティカーによる再スタートでGabriele Minìをオーバーテイクして2位でフィニッシュした。しかし、決勝レースでは1周目にクラッシュを喫し、ルーク・ブラウニングをオーバーテイクしようとした際にブレーキングポイントを誤ってトップから外れるという不運に見舞われた。

**2024年**
2024年にSJM・セオドール・プレマ・レーシングからフォーミュラ・リージョナル規格のマシンでマカオグランプリに参戦。やむを得ないクラッシュで予選18位で通過したが、 決勝レースではライバルのミスに乗じて順位を上げて6位でフィニッシュした。

**フォーミュラ3**
ファイル:FIA_F3_Austria_2024_Nr._9_Dunne.jpg|サムネイル|ダラーラ・F3 2019を駆るダン（2024年オーストリアF3ラウンドにて）
ダンはFIA フォーミュラ3選手権でMP Motorsportから参戦し、レッドブル・ジュニアのカッパー・シュトゥカとTim Tramnitzと共にチームのラインナップを完成させた。開幕戦バーレーンではポイントを獲得し、ダンは14位から順位を上げてフィーチャーレースで9位に入った。 第2戦メルボルンではスプリントレースで7位に入り、さらにポイントを獲得した。第3戦イモラでは、予選で5位に入る予定だったが、予選で初めてトップ12に入ったが、フロントアンチロールバーリンクの不適合により失格となった。両方のレースで合計30位を回復したが、ポイントは獲得できなかった。第4戦モナコではまたもや散々な週末となり、スプリントレース1周目の多重クラッシュでダンは脱落した。しかし、第5戦バルセロナスプリントレースで大きな転機が訪れた。ダンはMari Boyaとトップ争いを繰り広げ、2位でF3での初表彰台を獲得した。フィーチャーレースで堅実な走りを見せ、2つ順位を上げて7位でフィニッシュした。
第6戦オーストリアで好調な週末を過ごし、スプリントでセバスチャン・モントーヤと軽い接触があったにもかかわらず4位、フィーチャーレースで10位でフィニッシュした。しかし、第7戦シルバーストンでは辛い週末を過ごした。スプリントレース中にCharlie Wurzと接触し、モントーヤとJoshua Dufekとの接触 では無実の傍観者だった。また、第8戦ハンガリーでは安全でない方法でトラックに再合流したため、10グリッド降格処分を受けた。ダンは第9戦スパで最前列スタートを確保した。フィーチャーレースでは、ダンはスタートで2つ順位を落とし、セーフティカーによる再スタートでグラベルに落ちたミスでさらに順位を落とし、チェッカーフラッグ時には10位に落ちた。最終戦モンツァでは、再び最前列で予選を通過した。スプリントレースでは力強い走りを見せ、ライバルたちを慎重にオーバーテイクして4位でフィニッシュしたが、モントーヤのペナルティにより表彰台に上がった。ダンは最初の数周でフィーチャーレースを一時的にリードしたが、最終的には順位を下げて4位でフィニッシュした。ダンは50ポイントでドライバーズランキング14位で終え、チームメイトのシュトゥカを上回ったが、トラムニッツには及ばなかった。

**フォーミュラ2**
ダンは、アブダビで開催されたF2ポストシーズンのテストにロダン・モータースポーツから参加した。
2025年2月、ダンはAmaury Cordeelをチームメイトとして、ロダン・モータースポーツからFIA フォーミュラ2選手権にフル参戦することが発表された。シーズン初勝利は第2戦バーレーンのフィーチャーレースで、 4番グリッドからスタートしたダンはルーク・ブラウニングに8秒以上の差をつけてフィニッシュラインを通過した。第4戦イモラでは、5番グリッドからスタートして勝利し、再び偉業を繰り返した。ダンはイモラ戦終了時点でをチャンピオンシップリーダーとなり、ブラウニングに6ポイント差をつけた。第5戦モナコでは、アントニー・ノーズでRafael Villagómezと接触した後、ビクター・マルタンスに0.003秒差でシリーズ初のポールポジションを獲得した。フィーチャーレースのサン・デヴォーテでは、マルタンスがスタートでダンを追い抜いたことで11台の玉突き事故を引き起こし、10グリッド降格のペナルティを受けた。

**フォーミュラ1**
2022年9月、ダンはフェラーリ・ドライバー・アカデミーが実施するスカウトキャンプに参加した。5月に開催される2024年イモラF3ラウンドに先立ち、ダンはMcLaren Driver Development Programmeに参加することが発表された。2025年5月、ダンはザントフォールト・サーキットでMCL60をドライブし、マクラーレンF1カーでの初テスト走行を行った。

**フォーミュラE**
2025年1月、ダンはマクラーレン・フォーミュラEチームのリザーブ兼開発ドライバーに選出された。ジェッダePrixのルーキープラクティスセッション中にフォーミュラEマシンでのデビューを果たした。

**人物**
父は元レーシングドライバーのノエル・ダンで、アイルランド・フォーミュラ・フォードF1600シリーズで2度のチャンピオンに輝いていた。

**レース戦績**

**略歴**
現在シーズン中。

**F4・スペイン選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**ADAC・フォーミュラ4選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- † リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

**フォーミュラ4・UAE選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**F4・イギリス選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**イタリアF4選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- † リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

**GB3選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**マカオグランプリ**

**FIA フォーミュラ3選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**FIA フォーミュラ2選手権**
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1st| 1位
1st| 76- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- * 現在シーズン中。

**脚注**

**外部リンク**
 alex-dunne