Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
中嶋豊

=== 概要**
1976年長野県警察山岳遭難救助隊員に指名。機動隊、航空隊等で遭難救助に多数出動。1980年、オーストラリアなどにおいて山岳救助研修。1981年～1982年、および1987年～1990年の２度、県警航空隊でレスキュー担当。1996年～1998年県警山岳救助隊第９代隊長。2013年退職。2020年～2023年長野県消防防災航空隊・安全運航管理幹。登山歴は50年余。1980年長谷川恒男氏と北穂高岳滝谷ドーム中央稜、P2フランケ等を登攀。休日には県内の山岳、里山・山城歩きを楽しむ。趣味は山歩き地図作成。写真撮影、渓流釣り。

**活動**
これまでに手がけた案内地図・パンフレット- 風越山イラストマップ（風越山を愛する会）- 秋葉街道小川路峠イラストマップ（飯田市）- 清内路街道梨子野峠イラストマップ（飯田市山本公民館）- 大姥山イラストマップ（急八坂村）- 雨飾山ポスター（小谷村）- 辰野町里山マップ（辰野町）- 飯縄山山頂方位盤監修（長野市）- 涸沢ヒュッテパンフ、マップ（涸沢ヒュッテ）- 木曽駒ケ岳・空木岳イラストマップ（駒ケ根市）- 蓼科山案内板（佐久市）- 金峰山マップ（川上村）- 観光パンフ茂来山（佐久穂町）- 坂城里山イラストマップ（坂城町）- 長峰山・光城山イラストマップ（安曇野市）- 南信州新聞「豊おすすめ日帰り山マップ」50回連載。
山歩き講演多数。

**書籍**
 isbn=978-4-7840-7218-7- 信州山歩き地図２ 中信編・南信編（2014年４月）- 信州山歩き地図３ 里山編 北信・東信（2015年７月）- 信州山歩き地図４ 里山編 中信・南信（2016年７月）- イラスト地図で登る長野県の名峰百選 上（2018年７月）- イラスト地図で登る長野県の名峰百選 下（2020年１月）- いざ！登る 信州の山城（2020年12月）- 増補改訂版 信州山歩き地図 北信編・東信編（2022年11月）- 増補改訂版 信州山歩き地図２ 中信編・南信編（2024年３月）

**出演**
 登って描いて350山～信州山歩き地図～（abn長野朝日放送 2019年９月28日放送）

**外部リンク**
 accessdate=2025-05-21- インターネット版　広報ながのけん　信州の山を彩る人々＃３(2014年７月発行、Vol.15)
福岡県道536号米多比谷山古賀線

福岡県道534号米多比谷山古賀線（ふくおかけんどう536ごう ねたびたにやまこがせん）は、福岡県古賀市を通る一般県道である。

**概要**
古賀市米多比から古賀市谷山を経て、古賀市花鶴丘に至る。起終点とも福岡県道534号清滝古賀線に接続している。

**路線データ**
 起点：古賀市米多比（福岡県道534号清滝古賀線交点）- 終点：古賀市花鶴丘（終末処理場入口交叉点、福岡県道534号清滝古賀線交点）

**路線状況**

**重複区間**
 福岡県道504号町川原福岡線（古賀市川原・町川原交差点 - 古賀市川原）

**道路施設**

**橋梁**
 米多比橋（米多比川、古賀市）- 新薬王子橋（薬王寺川、古賀市）- 新谷山橋（谷山川、古賀市）- 今在家橋（谷山川、古賀市）- 石ヶ崎橋（谷山川、古賀市）

**地理**

**通過する自治体**
 古賀市

**交差する道路**

**現道**

**沿線**
 古賀市立小野小学校- 古賀グリーンパーク- 九州自動車道　古賀インターチェンジ（国道3号を介して間接接続）- 古賀市役所

**関連項目**
 福岡県の県道一覧
第18独立陸軍航空旅団 (ウクライナ陸軍)

イゴール・シコルスキー名称第18独立陸軍航空旅団（18-та окрема бригада армійської авіації імені Ігоря Сікорського）は、ウクライナ陸軍航空隊の航空旅団。ウクライナ陸軍直属。

**歴史**
第18独立陸軍航空旅団は2015年2月に設立された。この部隊の実際の創設日は、最初のMi-8MSB-Vヘリコプターが登場した10月1日とされている。この旅団は第831戦術航空旅団の戦闘機の予備飛行場であったウクライナ空軍第215航空司令部（軍事部隊A2673）を基盤として編成された。
2017年3月26日、旅団のMi-2ヘリコプターがクラマトルスク近郊で墜落した。搭乗していた乗組員3名と乗客2名が死亡した。
2020年12月5日、名誉称号「イゴール・シコルスキー」を授与された。
2023年8月29日、旅団のMi-8ヘリコプターがドネツク州のクラマトルスク地区で墜落し、乗務員6人が死亡した。

**装備**
Mi-24P/VP、МСБ-2、Mi-8MT/MSB-Vを運用している。

**脚注**

**出典 ===
お互いさまの街ふくしま

お互いさまの街ふくしま（おたがいさまのまちふくしま）は、特定非営利活動法人（NPO）チームふくしまが、2021年12月から展開している「お互いさまチケット」普及と無人福祉型子ども食堂「コミュニティフリッジひまわり」を通じたお互いさまで溢れた街ふくしまの実現を目指す事業。

**概要**
福島県内でお互いさまチケットの普及や無人福祉型子ども食堂「コミュニティフリッジひまわり」を通じて「同情の街ふくしま」から「お互いさまで溢れた街ふくしま」の実現を目的として行っている。2021年12月より、お互いさまチケットの普及活動を実施している。2022年2月3日より、福島市のアパートの一室に、コミュニティフリッジひまわりを開設。現在、地元のスーパーマーケットから本プロジェクトのために提供された場所で実施。地元の福祉作業所が協力し、フリッジ内の整理整頓と清掃活動を行い、プロジェクトの運営を支援している。

**背景**
特定非営利活動法人チームふくしまの副理事長を務める吉成洋拍が社会福祉士の方より「児童養護施設にはいれない子ども達の方が辛い思いをしている」ということを聞いたことをきっかけに、海外の映画『ペイ・フォワード 可能の王国』から着想を得て、吉成が経営する福島市にあるBLTカフェにてお互いさまチケットをスタート。お互いさまチケットを福島で100か所導入する事で、子どもは365日どこかに行けば食事をとれるようになることを目指した。お互いさまチケットの他に、地域に住む全員が対象のBLT子ども食堂や、誰でも持ち寄ったり受け取れたりする「みんなの食料庫」、売上を児童養護施設に寄付する「お互いさまアート」もスタート。2021年に志半ばで他界。吉成の地域社会の発展と復興に貢献しようとする遺志を引き継ぎ、「お互いさまチケット」の普及活動やみんなの食料庫をもとにした「コミュニティフリッジひまわり」を継続して活動している。

**取り組んでいるSDGｓ**

**沿革**
 2019年 - BLTカフェにて「お互い様の街ふくしま」開始。- 2020年 - BLT子ども食堂活動開始。- 2021年 - 「みんなの食糧庫」稼働- 2022年 - コミュニティフリッジひまわり開所、お互いさまチケット普及活動開始

**受賞歴**
 「CSOフォーラム2023」ファイナリスト賞（認定NPO法人大阪NPOセンター）：2023年12月- 第9回「ふくしま経済・産業・ものづくり賞（ふくしま産業賞）」特別賞 (福島民報社）：2014年2月- 第12回「グッドライフアワード」実行委員会特別賞 地球と人への想いやり賞（環境省）：2024年12月- 第15回「男女共同参画・少子化に関する顕彰事業」活動賞（公益社団法人程ヶ谷基金）：2024年12月- 第11回「プラチナ・ギルド アワード」（認定NPO法人プラチナ・ギルドの会）：2025年5月

**関連書籍**
 NPO法人チームふくしま（著）Noriko（文）『 お互いさまの街ふくしま発 "恩送り"が世界を変える！ 仕事も人生もうまくいく究極の生き方』ごま書房新社、2025年

**脚注**

**関連項目**
 恩送り- 公共冷蔵庫- フードバンク

**外部リンク**
  お互いさまの街ふくしま - NPO法人チームふくしま- otagaisamanomatihukusima- otagaisama311- handle=Otagaisama-Fukushima-  コミュニティ フリッジひまわり by NPO法人チームふくしま- コミュニティフリッジひまわり
六地蔵駅 (京阪)

六地蔵駅（ろくじぞうえき）は、京都府京都市伏見区桃山町中島町にある京阪電気鉄道宇治線の駅である。駅番号はKH73。

**概要**
山科川を挟んで西側の京都市伏見区に所在している（元々は山科川東岸の一部も六地蔵村であったが1889年（明治22年）の町村制施行に伴い分割されているが、以降も一帯の地名（または通称）として用いられる）。
乗車カードは「PiTaPa」と「スルッとKANSAI」の利用エリアに含まれている（相互利用可能のICカードはそれぞれの項目を参照）。

**歴史**
京阪宇治線開業時から1960年代中期までの約50年間は、1917年（大正6年）の「大正大洪水」・1934年（昭和9年）の室戸台風・1935年（昭和10年）の2度の京都水害、1953年（昭和28年）の台風13号、1961年（昭和36年）の第2室戸台風、1965年（昭和40年）の台風24号で駅周辺が浸水するなど水害が頻発していたが、1953年（昭和28年）の台風13号の被災を受けての河川改修計画『淀川水系改修基本計画』で天ヶ瀬ダムの築造や小栗栖ポンプ場・山科川に堤防が築かれ六地蔵駅も堤防上に移設された結果、水害の恐れはほぼなくなった。また山科川の堤防完成に前後して、外環状線の開通、醍醐石田団地、小栗栖団地が造成されるなど駅周辺の宅地化が本格化し、京阪では列車増発のため、六地蔵駅の南東側に変電所が設置された。
1926年（大正15年）7月14日には大阪から大津への短絡ルートとして六地蔵線（堀内村六地蔵 - 醍醐 - 滋賀県石山村 12.5 km）が京阪の手で出願され、翌1927年（昭和2年）10月28日特許されるが、1937年（昭和12年）2月26日付けで「六地蔵線起業の廃止」が許可されている。当時の計画では六地蔵駅を西側へ移設、奈良街道沿いに北上し、現在名神高速道路となっている旧東海道線跡を使い大津へ達する計画だった。線路敷設予定地の一部が「新奈良街道（伏見区石田合場橋-伏見・山科両区の区境付近）」として利用され、新京阪山科線と接続予定であった山科駅の予定地が京阪バス山科営業所（山科区大宅）となっている。

**年表**
 1913年（大正2年）6月1日：宇治線の中書島駅 - 宇治駅開業と同時にp=275、駅開業p=66。- 1917年（大正6年）9月26日 - 10月1日：「大正大洪水」により周辺が浸水する。- 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風で被災停電。同月27日までに復旧。- 1935年（昭和10年）
** 6月29日：京都水害 (鴨川水害) で山科川が氾濫して浸水、7月1日復旧。
** 8月11日：2度目の京都水害で宇治川から山科川へ逆流で浸水、同月13日復旧。- 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併に伴い、京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）が設立p=275。同社の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日： 京阪神急行電鉄からの分離に伴い、京阪電気鉄道が設立p=275。同社の駅となる。- 1951年（昭和26年）7月：梅雨前線の影響で11日から16日にかけての豪雨で山科川が氾濫し、駅と周辺が浸水するp=53。- 1953年（昭和28年）9月25日：台風13号で宇治川から逆流した水で山科川が氾濫し、駅と周辺が浸水する。10月1日に仮復旧し運行を再開する。- 1959年（昭和34年）8月13日：前線性の豪雨で山科川が破堤、駅と周辺が浸水するp=口絵5。- 1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により駅と周辺が浸水する。- 1965年（昭和40年）9月17日：台風24号により山科川が氾濫、駅と周辺に避難勧告が発令され周辺家屋400軒以上浸水するp=100。- 1966年（昭和41年）3月：山科川堤防嵩上げ工事および橋梁架け替えに伴い、6日に中書島行きホームを、20日に宇治行きホームを堤防上にそれぞれ移設する。旧駅跡はバスターミナルの用地となり、後に整備された。- 2015年（平成27年）7月1日：京都市が京阪駅前を「放置自転車の撤去強化区域」に指定。

**駅構造**
山科川堤防の盛土に造られた相対式ホーム2面2線p=7を持つ地上駅でp=66、有効長はそれぞれ5両編成分であるp=66。ホームはカーブした線形の途中に設置されているp=66。1階には改札が1箇所、2階には方面別のホームがあり、中書島行きホームのみ待合室が設置されているp=66。改札階とホーム階の間は階段のほか車椅子対応のエレベーターが設置されていて、改札階のトイレにはオストメイト対応の多目的トイレが設置されるなどバリアフリー対応がなされている。
駅前にバスターミナルがあり、京阪バス（山科駅・三条京阪・日野方面など）、京都京阪バス（御蔵山方面）の各路線が乗り入れている。また、タクシー乗り場も併設している。
かつては地平にホームがあったが、山科川の堤防が築造されたさいに線路を移動したため盛土上に移築された。なお、地平ホーム時代の旧線跡が駅の東側200 m先の現線路脇に残っている。
1998年から翌年にかけて、京阪本線直通の季節列車として運転されていた「宇治快速」の停車駅でもあった。

**のりば**
Keihan Rokujizo Station Platform.jpg|ホーム（右が中書島方面）

**利用状況**
利用者数の推移は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
付近を走る京阪バスは、京阪六地蔵駅をターミナル（バス停の名称は「京阪六地蔵」）としており、三条京阪・四条河原町・京都駅八条口・山科駅・醍醐駅・御蔵山・東御蔵山などへのバスが発着する。2024年3月末までは京都京阪バスも発着していたが、撤退した。
 1番のりば
御蔵山六地蔵線- 11号経路：御蔵山循環（西住宅止まり含む）- 12号経路：東御蔵山循環右回り- 13号経路：東御蔵山循環左回り- 18号経路：東御蔵山
 2番のりば
山科六地蔵線- 22号経路：山科駅- 22A号経路：山科駅（経由地が異なる）
 3番のりば
醍醐六地蔵線- 3号経路：醍醐バスターミナル

**隣の駅**
 京阪電気鉄道
 宇治線
: 桃山南口駅 (KH72) - 六地蔵駅 (KH73) - 木幡駅 (KH74)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=100

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  六地蔵駅 - 京阪電気鉄道-  おけいはん.ねっと｜駅情報局：六地蔵駅
ダラーラ・IR-7

1999 Indianapolis 500優勝車両（ケニー・ブラック車）
ダラーラ・IR-7（Dallara IR-7）、発展改良型のダラーラ・IR-8（Dallara IR-8）およびダラーラ・IR-9（Dallara IR-9）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。1997年から1999年まで、インディカー・シリーズで使用された。

**脚注**

**外部リンク**
  Dallara's Official Website
ショウヘイ (競走馬)

ショウヘイ（欧字名:Shohei、2022年3月15日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2025年の京都新聞杯。
馬名の意味は、人名より。

**経歴**

**デビュー前**
2022年10月25日、ノーザンホースパークにて行われたノーザンファームミックスセールに上場し、馬主の石川達絵に4000万円（税別）で落札された。

**2歳（2024年）**
2024年11月30日、京都競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1800m）で、短期騎手免許により来日していたクリスチャン・デムーロを背にデビューした。キタサンブラックやシュガークンを兄に持つアルマデオロや、ブラックスピネルを兄に持つセシアンベリルなど、重賞馬を兄弟に持つ良血馬が揃う中、単勝オッズ2.2倍の1番人気で迎えた。道中は2番手に付けると、4コーナーで先頭へ。直線も先頭に立っていたものの、残り100mでリバティアイランドを姉に持つ、マディソンガールに差し切られ2着に敗れた。次走は12月15日の2歳未勝利戦（芝1800m）に出走。鞍上に川田将雅を起用した。スムーズにスタートを切ると、4番手に付け、先頭集団を見る形へ。直線に入ると、鞍上が手綱を持ったまま先頭に立ち、後続を離して初勝利を飾る。

**3歳（2025年）**
3歳シーズンは、初重賞挑戦となるきさらぎ賞（GIII）からの始動を選択した。道中は4番手に付け、他馬の動向を伺う。外側に位置し、直線に入るが、末脚を発揮することが出来ず、勝ち馬のサトノシャイニングや、リンクスティップとランスオブカオスの競り合いには届かず、4着で入線した。
陣営は次走に京都新聞杯（GII）を選択。レースは2連勝中のトッピボーンやエムズ、スプリングステークス（GII）3着馬のキングスコールなどに人気を譲り、単勝オッズ10.7倍の5番人気で迎えた。スタートを決めると、2番手に付けて馬群を追走する。1000m63秒3というスローペースの中、じっと展開を待ち直線へ向かう。馬場の真ん中を通ると、後続を突き放し重賞初制覇を飾った。陣営は次走に初のGI挑戦となる東京優駿（GI）への出走を決めた。鞍上にはクリストフ・ルメールを選択した。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
*競走成績は2025年5月10日現在

**血統表**
祖母のミュージカルウェイは、仏G2ドラール賞など重賞3勝の実績馬。
*伯母にミッキークイーン（2015年オークス、秋華賞）がいる。
*いとこにブレイディヴェーグ（2023年エリザベス女王杯）、エピファニー（2024年小倉大賞典）、ミッキーゴージャス（2024年愛知杯 ミッキークイーン産駒）がいる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク ==
古代北アラビア文字 (Unicodeのブロック)

古代北アラビア文字（こだいきたアラビアもじ、Old North Arabian）は、Unicodeのブロックの一つ。

**解説**
紀元前10世紀から紀元後6世紀ごろにかけて、現在のシリア、イエメン、サウジアラビアなどにあたるアラビア半島西部で話されていた、アフロ・アジア語族セム語派中央セム諸語に属する古代北アラビア語(Ancient North Arabian; ANA)を表記するための古代北アラビア文字を収録している。
なお、古代北アラビア文字には大きく分けてオアシスで使用されたオアシス北アラビア文字と遊牧民によって用いられた砂漠北アラビア文字に大別されるが、Unicode上ではこれらを同一の文字体系として符号位置は統合されている。
古代北アラビア文字は紀元後500年代ごろに消滅し、イスラム教の到来とともに、ナバテア文字を経てアラム文字から派生したアラビア文字に置き換えられた。
古代北アラビア文字は音素文字のうち基本的に母音を表記せず、子音字のみで綴られるアブジャドに分類される。アラビア文字やヘブライ文字などと同様に右から左への横書き(右横書き)である。単語毎の分かち書きは原則しないが、ダダニ方言(Dadanitic)では分かち書きが見られ、通常のスペースではなく縦線（U+10A9D 𐪝 OLD NORTH ARABIAN NUMBER ONE）が用いられる。
加えて、アラビア文字やタイ文字などと同様に独自の数字体系(古代北アラビア数字)を有している。
伝統的な文字の順序の記録が残されていないため、符号位置の順序は古代南アラビア文字やゲエズ文字などの他の南セム系文字の順序に従っている。
Unicodeのバージョン7.0において初めて追加された。

**収録文字**

**小分類**
このブロックの小分類は「字母」（Letters）、「数値」（Numbers）の2つとなっている。

**字母（Letters）**
この小分類には古代北アラビア文字のうち、基本的な字母が収録されている。

**数値（Numbers）**
この小分類には古代北アラビア文字のうち、位取り記数法を用いず、単位数字を並べて表現する数値記号(Unicode上では10進法の位取り記数法を用いる"digit"とは区別される)が収録されている。

**文字コード**

**履歴**
以下の表に挙げられているUnicode関連のドキュメントには、このブロックの特定の文字を定義する目的とプロセスが記録されている。

**出典**

**関連項目**
 古代北アラビア文字
ココア (フロリダ州)

ココア（Cocoa）は、アメリカ合衆国フロリダ州のブレバード郡にある都市。英語の発音は「コゥコゥ」。人口は1万9041人（2020年）。沖合にココアビーチ市がある。

**概要**
「ココア」は1884年に公式の地名になった。その由来ははっきりしておらず、複数の説がある。地元産の農産物の中から選んだという説、河岸にココアを出す店があったという説、当時人気があった「Baker's Cocoa」から来ているという説がある。1895年に法人化し「ココア市」が誕生した。
長らく農業がココアの主要産業だったが、1960年代前半に近隣のケープ・カナベラルにケネディ宇宙センターが建設され観光業が急成長した。
銃器メーカーKelTecの本社がある。

**交通**
市内を南北に国道1号線と州間高速道路95号線が通っている。
*貨物線のフロリダ東海岸鉄道に高速列車ブライトラインが乗り入れている。ココア市内に停車駅を作る構想がある。
リバーフロント公園

**出典 ==
ダラーラ・IR-00

ダラーラ・IR-02
ダラーラ・IR-00（Dallara IR-00）、発展改良型のダラーラ・IR-01（Dallara IR-01）およびダラーラ・IR-02（Dallara IR-02）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2000年から2002年まで、インディカー・シリーズで使用された。

**脚注**

**外部リンク**
  Dallara's Official Website
金森建策

金森 建策（かなもり けんさく、生年不詳 - 文久2年5月1日（1862年5月29日））は、幕末の洋学者。松江藩士。

**生涯**
備中国（現在の岡山県）に於いて生まれたが、生年は不明。諱は錦謙。号は鳶巣と名乗った。若くして長崎に出て蘭学を学び、のち江戸に出て坪井信道の門下となる。
嘉永2年(1849年)、松江藩の蘭学御用として召し抱えられる。また幕府砲術師範の下曽根金三郎の賓客となり、下曽根の塾である膺懲館において西洋兵学書の翻訳を行った。
反射炉のテキストとなった『鐵熕鋳鑑』や『雷火銃新書』などの翻訳書を刊行した。マシュー・ペリーの来航を記録した『威遠譚筆』や『竹島図説』などの見聞録も著した。

**脚注 ==
北仲通北地区A1・2地区

開発敷地（2025年5月）
北仲通北地区A1・2地区（きたなかどおりきたちくA1・2ちく）は、神奈川県横浜市中区にある再開発計画街区の名称。開発事業者は大和地所、住友不動産。
本項では主に当地区における再開発計画について記す。

**概要**
2023年4月以降に着工refnest|group="注"|既存駐車場等の解体工事が終わり、実際の新築工事は同年8月に入ってから着工している。し、2026年11月の竣工を予定している。2023年5月には国土交通大臣の民間都市再生事業計画に認定されている。
北仲通北地区のA1・2地区において高さ約150m（最高高さ162m）、地上40階、地下2階の超高層ビルを建設し、ヒルトンのラグジュアリーホテルブランド「コンラッド横浜」（1階から16階まで）と住友不動産の高級賃貸マンション「ラ・トゥール横浜」（18階から40階まで）が入る予定で、いずれも横浜初進出である。計画初期にはA-1地区に11階建ての業務・商業施設、A-2地区に42階建ての商業・住宅施設を別々に建設する予定であったが、2020年に現在のプランに見直された（この際に地区の区分も統合されてA-1・2地区となったrefnest|group="注"|その後、実際に事業化する際には開発事業者がハイフンを省き「A1・2地区」としている。）。
低層階のコンラッド横浜の総客室数は272室。4つの飲食店のほか、ジム、スパ、屋内プール、ウェディングチャペルなどの施設も設ける予定で、2027年5月の開業を予定している。
高層部のマンション「ラ・トゥール」の総戸数は224戸で、2027年1月の入居開始を予定している。

**デッキ接続計画**
当再開発施設は栄本町線を挟んで向かい側の横浜市役所と歩行者デッキ「北仲クロスデッキ」で接続しており、さらに市役所は桜木町駅方面とも「さくらみらい橋」で接続している。一方、北仲通北地区内では当再開発施設はA-4地区「YOKOHAMA KITANAKA KNOT」とデッキで接続する計画となっており、さらにその先のB-1地区「ハーバーステージ横浜北仲」などにも接続する計画となっていることから、地区内の回遊性の向上が図られる見込みである。

**脚注**
 注釈
 出典

**関連項目**
 YOKOHAMA KITANAKA KNOT - ハーバーステージ横浜北仲

**外部リンク**
  【公式】横浜ラ・トゥールプロジェクト
まるっと京都

まるっと京都（まるっときょうと、Go Around Kyoto）は、京都中心部以外を含めた府内各地に観光客を誘致するため、京都府・京都市が連携して進める周遊観光推進プロジェクトのキャッチコピー。

**エリア**
京都府内をエリアに分割し、エリアごとに集客を進めようとしている。エリアの割り当ては次の通り。
*もうひとつの京都
**海の京都（北部）
**森の京都（中部）
**お茶の京都（南部）
**竹の里・乙訓（南西部）
*とっておきの京都（京都市内周辺部）
**伏見
**大原
**高雄
**山科
**西京
**京北

**歴史**

**もうひとつの京都**
2014年11月から、京都府は「もうひとつの京都」と題し、京都府南部、中部、北部への観光客誘致に向けたキャンペーンを開始した。前年に府を訪れた観光客は7割が京都市内にとどまっており、この観光客が市外を訪れるよう誘導し、地域活性化を図ろうとするものであった。府南部を取り上げた「お茶の京都」、中部の「森の京都」、北部の「海の京都」と3本のPRビデオも公開した。
当初は南西部の乙訓地域が対象になっておらず、乙訓2市1町らが作る乙訓・商工観光協議会は自らを3地域の表玄関と位置付け、2016年9月には独自に「竹の里・乙訓ともうひとつの京都を結ぶ 大物産展」を開催した。大物産展は2017年9月、2018年10月にも開かれ、南西部も「竹の里」として誘致先に挙がるようになった。

**京都ガストロノミー**
2024年には京都府・京都市などで構成される実行委員会が主催で、京都中心部以外の府内各地に観光客を誘致するため、各地の「食」を軸とした新たな観光ツアーを作り出そうとする「京都ガストロノミー」が始まった。まず京都府観光連盟の主催で「京都ガストロノミー・アワード」が初開催された。市内の料亭の料理人が府内に設定された4つのエリアに出向き、現地の宿泊・飲食事業者と組んで府内各地の産品を利用した独自のレシピを競うもので、8組が出品、料理に合わせた体験ツアーのモデルコースとともに発表した。アワードでは試食の結果に基づき3組が表彰された。
11月からは、市内の料亭に勤める料理人や府内各地のシェフが考案した料理を試食する賞味会「プレミアムダイニング」が開催されるようになった。第1回は11月17日、井手町のテオテラスいでで行われた。「お茶の京都」がテーマのこの回では、スッポンのスープにパスタの具材を浮かべた椀物が供され、参加者の強烈な印象を残した。

**まるっと京都**
一方、2024年4月11日に西脇隆俊京都府知事と松井孝治京都市長が開いた懇談会「府市トップミーティング」において、オーバーツーリズムに対応するため、府と市が協力して周遊観光を進めることで両者が合意した。これに基づいて進められているプロジェクトが「まるっと京都」である。

**脚注**

**外部リンク**
title=もうひとつの京都、行こう。
Crosh

Croshとは、Chrome OSデバイスのデベロッパー向けシェル。ChromeブラウザからCtrl+Alt+Tでアクセスでき、システム情報を表示したり、デバッグを行ったりするためのツールとして利用される。﻿

**機能**
 システム情報の確認:デバイスのバージョン、CPU、RAMなどの情報を確認できる。- 診断テスト:バッテリーの充電状態や、その他のシステムコンポーネントのテストを実行できる。- 開発者モードの有効化:Chrome OSの開発者モードを有効・無効にすることができる。- リフレッシュ:Chrome OSのOSをリフレッシュできる。- コマンドラインツール:基本的なLinuxコマンドラインツールを使用できる。

**使用方法**
Croshが起動すると、コマンドプロンプトが表示される。ここで、上記の機能に関するコマンドを記述して実行できる。
battery_test 1と入力すると、バッテリーのテストが実行さる。
注意点
Croshは開発者向けの機能であるため、一般ユーザーが利用するものではない。
細川智史

細川 智史（ほそかわ さとし、1999年6月26日 - ）は、地方競馬の名古屋競馬場角田輝也厩舎所属の騎手である。

**経歴**
騎手を目指したきっかけは兄にWINSに連れて行ってもらったときに騎手を見て、かっこいいと思った事が動機である。中学卒業後、地方競馬教養センターに入所し、2020年に99期生として卒業する。
名古屋競馬の角田輝也厩舎所属となり、4月21日の名古屋競馬3Rでジョーサブレに騎乗しデビューする（9頭立て9番人気9着）。
同年5月6日に名古屋競馬12Rをフィップルで優勝し32戦目での初勝利を挙げる（10頭立て6番人気）。
2020年、ヤングジョッキーズシリーズで西日本地区4位となり、ヤングジョッキーズシリーズファイナルラウンドに出場。51ポイントを獲得し、総合3位となる。
2022年日本海スプリントをナムラムツゴローで制し、金沢競馬場で重賞初制覇を飾る。
2023年1月3日、名古屋競馬4Rをクレールフォルムで勝利し、地方競馬通算勝利100勝を達成。
2024年、高知競馬場で行われる全日本新人王争覇戦で合計58ポイントを獲得し、総合優勝を決めた。

**主な騎乗馬**
 ナムラムツゴロー（2022年日本海スプリント）- ミトノユニヴァース（2023年ネクストスター名古屋）- エバーシンス（2024年ラブミーチャン記念）- メルト（2025年名古屋記念）

**脚注**

**関連項目**
 騎手一覧- 愛知県競馬組合

**外部リンク**
  騎手登録情報 - 地方競馬全国協会-  騎手名鑑 - 名古屋競馬オフィシャルサイト
ダラーラ・IR-03

ダラーラ・IR-03（Dallara IR-03）、発展改良型のダラーラ・IR-04/05（Dallara IR-04/05）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2003年から2011年まで、インディカー・シリーズで使用された。
2007年以降、パノスがローラに代わってチャンプカー・ワールド・シリーズに参戦し、同シーズンに同シリーズのスペックシャシーサプライヤーとなったことを受けて、インディカー・シリーズ（インディ500を除く）の全参戦車両はIR-05シャシーバージョンを採用した。インディカーがチャンプカーに統合された翌年の2009年、全参戦車両（インディ500参戦車両を含む）はIR-05を使用し、2009年から2011年までインディカーで使用された唯一のシャシーとなった。

**脚注**

**外部リンク**
  Dallara's Official Website
VR睡眠

VR睡眠（ぶいあーるすいみん）とは、ソーシャルVRにおいてヘッドマウントディスプレイを装着したまま睡眠する行為である。
VR空間で睡眠することで現実世界では居住地の離れた他人と擬似的に集まることができ、他者と一緒に眠る多幸感を得ることができるほか、自分好みの部屋や現実離れした空間で睡眠を取ることができる。バーチャル美少女ねむ曰くほぼ毎日のようにVR睡眠をしているユーザーも存在するという。VR空間で眠るため現実では面識のない相手であっても安全であり、かつソーシャルディスタンスを守りつつ他人との繋がりを得る手段としてコロナ禍において注目を集めた。寝る直前まで友人と話しているうちに寝落ちしてしまう点が修学旅行のようであるといい、その点がVRの睡眠の魅力だとされている。また、VR睡眠をしているフレンドのもとへペンでメッセージを書き残す「書き置き」と呼ばれる文化が存在し、起床直後に人との繋がりを感じられる点もまた魅力であるとされている。東京工業大学助教授でありVRChatプレイヤーであるjumiusはVR睡眠の利点について「旅行やキャンプなどの「疲れは取れないけど集まって寝ること自体の楽しさ」に近いと感じました。快眠とならなくても非日常の楽しみとして体験する人は増えてもよさそうです」と述べており、また、バーチャルYouTuberなどのバーチャルな存在が睡眠する姿を配信等で見せることで、生活感のある存在であることを表現できる点を指摘している。
VR睡眠時は睡眠用途に最適化されていないヘッドマウントディスプレイを装着したままになる。ヘッドマウントディスプレイは概して後頭部に突起があるため不安定な姿勢で寝ることとなり、長時間装着したまま睡眠するため寝返りが取れず疲労感が取れない、逆に疲れる、汗がこもりやすい、慣れていないと熟睡が難しいなどのデメリットが存在する。そのためヘッドマウントディスプレイを外してイヤホンのみを装着して睡眠するユーザーも存在するという。VR睡眠用の枕を販売するメーカーである株式会社ROOXは「「MPは回復するがHPが削られる」というV睡評もむべなるかな」と述べている。一方で不眠症患者の睡眠の改善に効果があるとする研究も存在し、SRIインターナショナルで睡眠を研究する神経科学者マッシミリアーノ・デ・ザンボッティはVR睡眠が不眠症に与える正の影響について「自分の置かれた環境を調節できる一方で現実につなぎとめられていて、入眠に欠かせない安心が得られるから」だと述べている。
対策としてビーズクッションに頭を沈み込ませることで姿勢を安定させる等の方策があり、VR睡眠に適した形状の枕や、後頭部に突起のない『VIVE XR Elite』というヘッドマウントディスプレイなどが存在するRefnest|group="注釈"|なお、バーチャル美少女ねむは本機を「自然に寝ることができる」と評しているが、メーカーであるHTCは「本体に負荷がかかるような姿勢による睡眠時の利用や度を超えた長時間利用は推奨とは言えない」と述べている。。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
名島啓太

名島 啓太（なじま けいた、1973年 - ）は、日本の作曲家、合唱指揮者。
日本合唱指揮者協会第10代理事長。新潟大学合唱団常任指揮者。

**経歴**
1973年（昭和48年）東京都生まれ。立教大学社会学部卒業。
2022年1月にJCDA日本合唱指揮者協会第10代理事長に就任。

**著書**
NAOTO&NAJIMA METHOD 合唱エクササイズ 指揮編(1) （相澤直人との共著）
*NAOTO&NAJIMA METHOD 合唱エクササイズ 指揮編(2) 

**作品**
無伴奏混声合唱のための『三つのモテット』
*女声合唱曲『今日もひとつ』
*四人の作曲家による連作ミサ曲『深き淵より』
*学生合唱のための『スチューデント・ソングブック』
*混声合唱曲『今日もひとつ』
*ミサ曲第1番『日本から』
*無伴奏混声合唱のための『三つのモテット』
*四声のミサ曲 (ミサ曲第2番)
*無伴奏混声合唱曲『春が来たなら』

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
keita.najima
インドネシア鉄道BB304形ディーゼル機関車

BB304形ディーゼル機関車（ビービー304がたディーゼルきかんしゃ、インドネシア語：Lokomotif BB304）は、インドネシアのディーゼル機関車。クルップ社が製造したM1500BB形の、クレタ・アピ・インドネシア（インドネシア鉄道会社、PT.KAI）における形式である。

**概要**
エンジン出力は 1,160 kW (1,560 hp)、重量は 52 トン (51 ロングトン、57 ショートトン) である。旅客列車または貨物列車の運行に使用される。最高速度120 km/h (33 m/s)で走行でき、B'B' 車軸がである。つまり、この機関車には 2 つの台車があり、各台車には互いに接続された 2 つの駆動車軸があります。
当形式は、BB301形の兄弟機であり「Krupp M1500BB」をベースに設計された。BB301形との違いとして、BB304形はすべて乗務員室へのドアに窓が付いており、側面には正方形状のラジエーターの冷却口が6つ設置されているのが特徴である。

**歴史**

**導入初期（1976年 - 1995年）**
BB304機関車は 1976年に11両、1984年に14両、合計25両が西ドイツから輸入された。当形式は、兄弟機であるBB301形とともに、運用開始以来、PJKA（現在のインドネシア鉄道会社）の最盛期にパラヒャンガン号やビマ号などの急行列車を牽引している。急行列車に牽引に使われていた要因として13トンと車軸荷重が軽いため、CC201形などの重量級の機関車が走行できない路線や区間では、BB304形によって運行されたためである。

**定期運行終了まで（1995年 - 2017年）**
1990年代に入ってから、BB304形の運行範囲は短距離及び中距離列車の牽引のみに用途が縮小された。当時のインドネシア鉄道会社（ペルムカ）社は、鉄道車両の保守費用を削減するため、新形式の機関車を導入する方針であったため、当形式の車両数は徐々に減少した。
タナアバン機関区に配置されたBB304形およびその他のBB級機関車は入換機として2011年まで使用されたが、最終的にはCC201形やCC203形が転属したため、BB級機関車で行っていた運用が置き換えられた。
しかし、タナアバン機関区に所属する BB304形1両が再整備が行われ、その後ジュンベル機関区に転属し、定期運行につくことが可能となった。当形式の大規模修繕の時期がきていたため、KAIポリシーによって再整備が実施された。具体的にはBB304形のエンジン部分を修理し、車体の塗装が変更された。さらに改修されたエンジン出力が(1,560 hp) から 1,340 kW (1,800 hp) に向上した。改修結果の成功をうけて、今後数年間で全てのBB304形の改修を進める予定である。
「BB304 23号機」は、以前はタナハバン機関区に配属されローカル列車が廃止されるまで牽引運用に就いていた。ペンゴク車両工場とボンバルディア・トランスポーテーションと共同で当機のエンジンの交換を実施し、「BB304 84 07R号機」へ改番され結果は満足にいくものであり、スマランまで補助機関車なしで正常に走行が可能であった。BB 304 23R号機は、ジャンベル機関区から500km離れたスマラン・ポンコル機関区に配置され、さらに「BB304 84 11号機」へ改番されている。
タナハバン機関区では、ディーゼル電気機関車の増備する方針であること、KAランサム号、パタスメラク号、ランカスジャヤ号、カリマヤ号、石炭貨物列車の需要を考慮して、2011年から残存していたBB304の一部が入換機となり、ローカル/急行旅客列車は、CC201形とCC203形、急行旅客列車と貨物列車は、CC206形に置き換えられた。ジャティネガラ車庫からタナアバン機関区へ転属した、CC201形が存在する。
現在もオリジナルの部品を使用して運行に就いてる車両は「BB304 18号機」と「BB304 06号機」のみであるが、「BB304 23R号機」のように大規模修繕が行われるのか、博物館へ保存されるのかはまだ疑問である。
CC201形と同年代に導入された当形式であるが、当時のペルムカ社とPT KA社がメンテナンスの運用コストの問題から電気式ディーゼル機関車へ統一する方針を固めたため、経年があまり立たないうちに共喰い整備が行われ次々と廃車となり最終的にほとんどが保留車となった。ジュンベル（JR）機関区に配置された「BB 304 23R（BB 304 84 11、以前の番号はBB 304 84 07R）号機」と、タナアバン（THB）機関区に配置された「BB 304 18（BB 304 84 03）号機」が、2018年の洪水対策のためにスマラン・ポンコル（SMC）機関区に移管された。
2023年3月11日に、「BB304 18（BB304 84 03）号機」は元タナアバン機関区から撤去され、現在は廃車となった。
注意：スマラン・ポンコルに配置された「BB 304 18号機」の場合、古いナンバープレートが取り付けられていたのは「BB 304 13号機」でした。「BB 304 13号機」は、BB 304 02とBB 304 09からの機器提供により、2018〜2019年に復活予定であった。この計画はCOVID-19によるパンデミックのために延期され、現在まで復活していない。

**配置**

**ギャラリー**

**脚注 ==
アームドファンタジア

『アームドファンタジア』（ARMED FANTASIA）はPlayStation 5、Xbox Series X/S、PC（Steam、Epic Games、Microsoft Store）で発売予定のゲームソフト。2025年3月発売と予定されていたが延期され、現状の発売日は未定。

**概要**
『ワイルドアームズ』を手掛けた金子彰史による精神的続編。ワイルドアームズシリーズに続いて金子が再び「トータルゲームデザイナー」として携わり、WAシリーズの曲を手掛けてきたなるけみちこに上松範康、『ワイルドアームズ ザ フィフスヴァンガード』『ワイルドアームズ クロスファイア』のキャラクターデザインを務めた佐々木知美など、WAシリーズのスタッフが集結する。主題歌はWAシリーズの楽曲を歌唱していた麻生かほ里が担当する。
金子が『シャドウハーツ』の開発者である町田松三と「90年代のJRPGをアップデートしたい」と話したことを発端としており、また、金子自身の原点回帰を目的とする。町田が企画したシャドウハーツシリーズの精神的続編『ペニーブラッド』との2作品同時のクラウドファンディング「ダブルキックスターターキャンペーン」をKickstarterにて実施。最低目標の1億円（75万ドル）は初日に達成し、最終的に約3億7900万円という目標の4倍近い開発資金の調達に成功した。
西部劇を思わせる乾いた荒野の中に魔法やモンスター、古代文明、「渡り鳥」「ARM」と言ったキーワードなど、WAシリーズを彷彿とさせる内容となっているが、WAシリーズとは繋がりの無い全くの別世界が舞台となり、「トニー」「ラギュ・オ・ラギュラ」などのお馴染みの要素も引き継がれない。今作の舞台は砂漠化と「カイジュウ」と呼ばれるモンスターに脅かされている大地「ロンデニアム」。広大なワールドマップを採用しており、ダッシュやジャンプといったアクション、キャラクターごとに設定された「ガジェット」を用いた謎解きがセールスポイントとなっている。しかし金子はあくまでRPGであり、アクションゲーム的な難易度は目指していないと語っている。

**登場人物**
イングラム・グッドウェザー
本作の主人公。17歳の渡り鳥。荒くれ者が集まる町で育ち、年齢以上の余裕を感じさせる。取り回しの効く銃型ARMを用いたスピード戦を得意とする。
アリシア・フェアヘッド
元・聖鍵教会騎士団長の一人娘。19歳。人々の生活を守ることに強い信念を持つが、性格は朗らかで気さく。戦闘では巨大な槍型ARMと盾を駆使する。
ユークリッド・スタージス
イングラムの幼馴染。18歳。子供の頃に離れ離れになったイングラムとの約束を果たすべく、渡り鳥となる。理知的な性格。得物は杖型ARM。
メルセデス・ローゼンバーグ
歴史ある錬金術師の家系の娘。23歳。怪物に家族を皆殺しにされ、復讐の旅に出た。柔和な言動の裏に、苛烈な本性を秘める。砲型ARMで弾丸を連射する。
シグルド・ガイヤーマイヤー
元聖鍵協会の所属だが、現在では賞金首として追われている。30歳。刀型ARMの使い手だが、その刃を振るう正義を見失ってしまっている。
ソレイユ・エインズリー
退魔の一族の末裔で、辺境の隠れ里に暮らす少女。14歳。人付き合いが苦手だが仕事には実直。拳銃型ARMと格闘術、状態異常を与える秘技が得意。お供の小動物「ストリッシェ」を連れている。

**出典**

**関連項目**
 ペニーブラッド

**外部リンク**
 公式サイト
白石弥桜

白石 弥桜（しらいし みお、2006年4月17日 - ）は、日本の女子バスケットボール選手である。ポジションはスモールフォワード。Wリーグのデンソーアイリス所属。

**来歴**
広島県出身。
桜花学園高校では1年次より全国大会に出場し、ウインターカップでは4試合で44得点33リバウンドをマーク。
2025年、デンソーアイリスに加入。

**脚注**

**関連項目**
 日本のバスケットボール選手一覧- 広島県出身の人物一覧

**外部リンク**
  デンソーアイリス
リチャード・パケナム

John Plumbeによる肖像画、1847年。
サー・リチャード・パケナム（Sir Richard Pakenham PC、1797年5月19日 – 1868年10月30日）は、イギリスの外交官。ロングフォード伯爵家の出身で、メキシコ共和国、アメリカ合衆国、ポルトガル王国駐在公使を歴任した。メキシコでは奴隷貿易廃止をめぐる交渉や菓子戦争の調停、アメリカではオレゴン境界紛争の交渉を行い、1846年にオレゴン条約を締結した。

**生涯**

**外交官になる**
（1757年9月29日 – 1836年2月2日）と妻ルイーザ（John Staplesの娘）の五男として、1797年5月19日にウェストミーズ県label=パケナム・ホールで生まれた。父は初代ロングフォード男爵トマス・パケナムと初代ロングフォード女伯爵エリザベス・パケナムの三男で、イギリス海軍の軍人として赤色大将まで昇進した人物である。
パケナムはダブリン大学トリニティ・カレッジで教育を受けたが、学位を修得せず、外交官への進路を選択した。1817年10月15日、label=第2代クランカーティ伯爵リチャード・トレンチのアタッシェとしてイギリス外務省に入省し、デン・ハーグに赴任した。クランカーティ伯爵はlabel=在ネーデルラント連合王国イギリス公使を務めており、パケナムの母の妹の夫にあたる。その後、1824年1月26日に在スイス公使館の書記に任命され、1826年12月29日に在メキシコ合衆国公使館の書記に昇進した。スイスではベルンに駐在し、1825年1月29日から1826年4月21日まで代理公使（chargés d'affaires）を務めた。

**在メキシコ公使**
パケナムは1827年4月11日にメキシコに到着し、4月18日にメキシコ大統領に信任状を奉呈した。このときより代理公使を務め、1835年3月12日付の信任状でlabel=在メキシコ特命全権公使に昇格した。
パケナムはスペイン語を完璧に話し、メキシコ風の服を着て、メキシコの政府、外交官、実業界から歓迎された。もっとも、この時代のメキシコは相次ぐ革命により政情不安が続き、イギリスとメキシコの関係は主に通商、金融に限られていた。そのため、パケナムは公使として通商、金融関連の事務に取り掛かったほか、1838年のベラクルスの戦いにより勃発した七月王政とメキシコ共和国の間の菓子戦争の調停（1839年に協定締結）、1836年のテキサス革命によりメキシコから独立したテキサス共和国とメキシコの間の調停に努めた。
他国との調停のほか、メキシコと奴隷貿易廃止をめぐる交渉を行い、メキシコは臨検権について難色を示したが、結局4年間の交渉を経て1841年に条約を締結した。
1843年3月24日に休暇をとってメキシコを発ち、同年11月15日に本国から召還命令を受けたためメキシコに戻らなかった。

**在アメリカ合衆国公使**
1843年12月13日、枢密顧問官に任命された。その翌日（12月14日）に在アメリカ合衆国イギリス特命全権公使としての信任状を得て、1844年2月19日にワシントンD.C.に到着、21日に信任状を奉呈した。
この時代の英米関係はそれほど良好ではなく、パケナムは就任にあたりテキサス共和国問題とオレゴン境界紛争に直面した。テキサスをめぐり、アメリカ合衆国国務長官ジョン・C・カルフーンはイギリスがテキサスにおける奴隷制度廃止を推進して、アメリカのテキサスにおける影響力を弱体化させようとしていると主張した。パケナムはカルフーンと文通して論戦し、カルフーンが奴隷制度を擁護した一方、パケナムが論争を避けようと努めたことで、1845年にテキサス共和国が米国に併合されたとき、イギリスが非難されることは避けられた。
オレゴン境界紛争をめぐる交渉では米国からの提案をその場で断って、交渉を一時中断されるミスを犯し、パケナムが自身の外交官としての能力を疑うきっかけとなった。外務大臣アバディーン伯爵ははじめパケナムを叱責したが、パケナムが自信を失って、召還を求めるようになると、アバディーン伯爵はパケナムを慰留した。その後、パケナムはなんとか交渉に成功し、オレゴン条約が1846年に締結された。
1847年5月21日に休暇をとってワシントンD.C.を離れ、1849年4月ごろに正式に公使を退任した。これによりパケナムは外務省から退職したが、外務省から再入省を求められ、パケナムはこの申し出を受けた。また1848年4月27日にバス勲章ナイト・コマンダーを授与された

**晩年**
1851年4月28日にlabel=在ポルトガル特命全権公使としての信任状を得て、同年6月15日にリスボンに到着した後、6月17日に信任状を奉呈した。ポルトガル王国でもすぐに王家の信用を得た。
1855年5月に休暇をとって帰国し、6月28日に年金を受け取って退職した。しかしその直後の8月7日に再びリスボンに派遣され、国王ペドロ5世の成人を祝った（10月に帰国）。
帰国後はウェストミーズ県Castlepollardに引退し、1868年10月30日に生涯未婚のまま死去した（『オックスフォード英国人名事典』では死亡日が不確かで、10月28日である可能性が最も高いとした）。

**出典 ==
おーい せたがや

「おーい せたがや」は、カズンの楽曲。作詞・山花梨恵、作曲・井上鑑。東京都世田谷区が「21世紀せたがやのうた」として制定した楽曲である。

**解説**
世田谷区では1981年（昭和56年）の区民まつり開催に合わせて区歌「緑と風と翼」および応援歌「がんばれ元気な世田谷っ子！」を制定していたが、21世紀に入り「世田谷の魅力再発見とブランドアップの推進」を掲げ「夢や希望にあふれる世田谷」をイメージした新区歌を作成する方針を発表した。歌詞は区内の小学校児童および中学校生徒に募集対象を限定し、応募総数107篇から当時区立山崎小学校6年に在籍していた応募者の作品が採用されているfms1。
2005年（平成17年）6月に歌詞が決定した後、区内在住の井上に作曲を依頼し8月の区民まつりで発表演奏を実施fms1、10月29日付で制定された。創唱者にはポップスグループのカズンが選ばれている。既存の区歌「緑と風と翼」とは代替わりでなく並立関係となっており、区が毎年発行する区勢要覧には「おーい せたがや」と「緑と風と翼」「がんばれ元気な世田谷っ子！」の3曲が掲載されている。ただし、区の公式サイトで音源を提供しているのは「おーい せたがや」のみであり、他の楽曲は歌詞の紹介と世田谷区役所広報公聴課でのカセットテープ貸し出しのみ対応している。

**振付**
「おーい せたがや」の楽曲に合わせた2種類のダンスが世田谷区スポーツ振興財団と世田谷区教育委員会により、それぞれ作られている。

**アイディ体操**
楽曲が制定された翌週の2005年（平成17年）11月5日発表。振付はパパイヤ鈴木の考案で、世田谷区スポーツ振興財団のキャッチフレーズ「いつでも」「だれでも」「どこでも」「いつまでも」をローマ字表記した頭文字の“I・D・D・I”から命名されたfms2。財団のマスコット「アイディ」の名称も同じ由来であるfms2。

**ひろがれ、せたがや**
2019年（令和元年）発表。振付はSAM（TRF）で、2020年東京オリンピック・パラリンピック開催に向けた機運醸成を目的として世田谷区教育委員会により作成され、同年8月の区民まつりで発表が行われた。

**出典**

**関連項目**
 東京都の区市町村歌一覧

**外部リンク**
 21世紀せたがやのうた「おーい せたがや」
金龍星

金 龍星（キム・ヨンソン、김용성、1924年11月3日または1925年11月3日 - 2011年9月29日）は、大韓民国のジャーナリスト、政治家。参議員・第8・9代韓国国会議員。
本貫は청주 김씨、号は一陽（イリャン、일양）。キリスト教徒。

**経歴**
日本統治時代の咸鏡南道定平郡出身。永生中・高等学校を経て、1950年ソウル大学校文理科大学政治学科卒。1952年ごろから趙炳玉博士が主管する月刊総合誌『自由世界』発行人・記者・編集長、新興大学講師、ソウル女子医科大学予科講師を経て、1953年に朱耀翰の国際問題研究所の論説委員を務めた。1956年に民主党宣伝部次長、1957年に趙炳玉議員秘書官、1960年の第5代総選挙で参議員に当選し、旧新民党院内副総務を務めた。1962年にアジア反共連盟理事、1963年に自民党スポークスマン、1966年に新韓党政策研究室長・党務委員、1968年に新民党出版局長・『民主前線』編集者、1971年に『民主前線』編集委員をそれぞれ務め、第8代総選挙以後は新民党所属の国会議員を務めた。以降新民党政務委員を経て1973年に第9代総選挙で3選し、維新政友会院内首席副総務・農水産分科委員長、農地開発連合会会長、第9代国会保健社会分科委員長、韓国自由総連盟顧問を務めた。

**エピソード**
参議員当選時はわずか35歳で、参議員では最年少の当選者であった。
1967年大統領選挙では弁士として活動した。

**脚注**

**関連項目**
 五賊筆禍事件
中原茂樹

中原 茂樹（なかはら しげき　1968- ）は、日本の法学者。専門は行政法。学位は、修士（法学）。1992年東京大学法学部を卒業後、1997年同大学院法学政治学研究科博士課程単位取得退学。1998年大阪市立大学法学部助教授、2009年東北大学法学研究科教授を経て、2020年関西学院大学法科大学院教授。司法試験考査委員や国家公務員総合職試験委員、総務省行政不服審査会委員などを歴任。大阪府生まれ。