W・レーシングチーム

W・レーシングチーム（WRT）は、2009年にエンジニアで、フォルクスワーゲン・モータースポーツの元トップであるルネ・バービスト、レーシングドライバーのヴィンセント・フォッセ、起業家のイヴ・ウェールツによって設立された、ベルギーのレーシングチームである。チームは国際的なスポーツカーレースに参戦し、複数のタイトルを獲得している。

**チームの歴史**
2009年後半、チーム設立の際、WRTはベルギーのアウディモータースポーツの公式輸入代理店として、3台のアウディ・R8 LMSを購入した。 
2010年、3台の車は国内のベルカー耐久選手権、フランスのFFSA GT選手権、スパ・24時間レースにそれぞれ参戦した。チームは最初から成功を収め、グレゴリー・フランキとアンソニー・クンペンによる2回の勝利と、フランソワ・バービスト、バート・ロンギン、ビル・ベイリーで、ゾルダー・サーキットでの10時間耐久レースでの3回目の勝利を含め、1台の車で全てのベルカー耐久選手権で表彰台を獲得した。フランキとクンペンはドライバーズ、WRTはチームタイトルを獲得した。フランキはステファン・レメレとのペアで、FFSA GTでさらに2回表彰台を獲得した。このプログラムに加えて、2台のフォルクスワーゲン・シロッコGT24がベルギーツーリングカーシリーズで使用する為に購入され、チームはそのカテゴリーで2位だった。
2011年、WRTはアウディスポーツのセミワークスチームとなり、FIA GT3ヨーロッパ選手権、ブランパン耐久シリーズに参戦。FIA GT3選手権の初戦で、フランキとエンツォ・イデは、第2レースで優勝した。フランス人ドライバーのデヴィッド・ハリデーとステファン・オルテリによるチームアウディフランスでのGTツアープログラムもディジョン・プルノワで最初の勝利を獲得した。7月、2度目の参戦となった、スパ・24時間レースにグレゴリー・フランキと、アウディのファクトリードライバーであるティモ・シャイダー、マティアス・エクストロームのトリオで、総合優勝を果たした。
2012年、アウディスポーツの代表としてFIA GT1世界選手権へ参戦を発表した。ランキング3位に終わり、3レースで優勝した。
2013年、新たに命名された、FIA GTシリーズのチーム、ドライバーズタイトル獲得した。
2014年、ブランパン耐久シリーズと、FIA GTシリーズの後継であるブランパンスプリントシリーズに参戦。チームは耐久シリーズとスプリントシリーズ両シリーズにフルエントリーするドライバー、チームにタイトルを争う権利を得る、ブランパンGTシリーズとブランパン耐久シリーズでチーム、ドライバーズタイトルを獲得した。またブランパンスプリントシリーズのチームタイトルを獲得した。7月には、ローレンス・ヴァントール、レネ・ラスト、マルクス・ヴィンケルホックとともにスパ・24時間レースで2度目の優勝を果たした。ファイル:Will_Stevens_Audi_R8_LMS.jpg|サムネイル|アウディ・R8 LMS（2017年）2015年、ブランパンGTシリーズでチーム、ドライバータイトルを連覇した。またスプリントと、耐久シリーズではチームタイトルを獲得。5月、新型アウディ・R8 LMSのデビュー戦、ニュルブルクリンク・24時間レースで総合優勝を果たした。
2016年、WRTはツーリングカーレースにデビューし、TCRインターナショナルシリーズでフォルクスワーゲン・ゴルフを2台、レオパードレーシングのバッジで走らせた。ドライバーは、ステファノ・コミニとジャン＝カール・ベルネイだった。コノミがドライバーズタイトルを獲得した。また新たにル・マン・プロトタイプ2（LMP2）マシン、リジェ・JS P2を使用し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）にデビュー、スパ4時間レースのみの参戦だが2位になった。
2018年、初参戦した、バサースト12時間レースで優勝した。10月12日、WRTは2019年のDTMに2台のアウディ・RS5ターボ DTMを使用するカスタマーチームとして参戦すると発表した。後にジョナサン・アバーディンと、F1王者エマーソン・フィッティパルディの孫である、ピエトロ・フィッティパルディをドライバーとして発表した。

**DTM**
ファイル:Jonathan_Aberdein_2019_DTM_Hockenheim_(May)_FP1.jpg|サムネイル|ホッケンハイムでジョナサン・アバーディンがドライブする、アウディ・RS5ターボ DTM（2019年）2019年、アウディ・RS5ターボ DTMでDTMに参戦。アバデインは表彰台は無かったものの、ルーキーとして最高位のシーズン10位で終えた。8月、WRTはIGTCの1戦となった第48回鈴鹿10時間レースで優勝した。
2020年、デイトナ24時間レースに参戦し、GTDクラス3位に入った。また2016年のインディ・ライツチャンピオンのエド・ジョーンズとFIA F3のファビオ・シェーラーからなる、2020年のDTMの新ラインナップを発表した。その後以前はアストンマーティンをドライブしていた、フェルディナント・ハプスブルクが3台目のマシンに乗ることを発表した。しかしシーズンが始まる前にジョーンズは、COVID-19パンデミックのために渡航が困難になり、ハリソン・ニューウェイと交代となった。ハプスブルクは自身とチームの初表彰台とポールポジションを獲得した。しかし、シーズンの終わりにアウディがDTMから撤退した結果、DTMはクラス1を廃止し、GT3マシンに置き換えられることになり、WRTは2021年のDTMに参戦しない決定をした。

**LMP2プログラム**
ル・マン24時間レース（2022年）
2021年、WRTは2023年から導入となるLMDhプログラムの準備のため、2021年のWECのLMP2クラスに、オレカ・07で参戦する意向を発表した。ドライバーはロビン・フラインス、フェルディナント・ハプスブルク、シャルル・ミレッシの3名。また2021年のELMSにもオレカ・07で参戦、ロバート・クビサがドライブすると発表した。チームメイトはルイ・デレトラズとイェ・イーフェイ。またWRTは、ル・マン24時間レースに2台のマシンで初参戦した。レース前半にリードを奪った後、WRTはル・マンデビュー戦でクラス1-2フィニッシュを達成するためにレースを進めた。しかし最終ラップでイーフェイがドライブした41号車はスロットルセンサーが壊れてしまいフィニッシュできず、後につけていた31号車が逆転しLMP2クラス優勝を収めた。その後WECでも31号車はトータルで3勝を収め、初のフル参戦でLMP2クラスのドライバーズタイトル及びチームズタイトルを獲得した。またELMSでも3レースで優勝し、ドライバーズ及びチームズの両タイトルを獲得。さらにGTレースでも、GT・ワールドチャレンジシリーズの6つの総合タイトルのうち5つを獲得し、これまでで最も成功したシーズンを締めくくった。
2022年、WECでは2台体制に拡大した。また、GT・ワールドチャレンジ・ヨーロッパで数台のアウディ・R8 LMS Evo2を走らせ、MotoGPの伝説的なライダーであったバレンティーノ・ロッシが加入した。彼はアウディスポーツのファクトリードライバーであったフレデリック・ヴェルヴィッシュ、ニコ・ミュラーと共にチームを組んだ。

**BMWへ**
しかし2022年の途中で、アウディがモータースポーツ活動の方針を大きく変更。LMDhマシンの開発を中止し、自社でのツーリングカーレース応援体制も縮小、そしてF1へのパワーユニット開発を行う方向に転換した。これに伴い、WRTとアウディとの関係も同年限りで終了することになった。WRTは急遽代わりの提携メーカーを探す必要に迫られたが、LMDhマシンを開発中のBMWとの交渉が成立し、2024年よりBMWのワークスチームの実働部隊として、BMW・M Hybrid V8をWECにて走らせることになった。
またそれに先立ち2023年シーズンは、BMW・M4 GT3でインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）並びにGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦する。

**チームの戦績**
ファイル:Audi_R8_LMS_WRT.jpg|右|サムネイル|250x250ピクセル| 2015年ニュルブルクリンク24時間レース優勝車、アウディ・R8 LMS

**注目すべき勝利**
 総合優勝- 2011年、2012年のゾルダー24時間レース- 総合優勝- 2011年、2014年のスパ・フランコルシャン24時間レース- 総合優勝- 2013年、2014年のバクーワールドチャレンジ- 総合優勝- 2015年のニュルブルクリンク24時間レース- 総合優勝- 2015年のセパン12時間レース- 総合優勝- 2016年のドバイ24時間レース- 総合優勝- 2016年のFIA GTワールドカップ- 総合優勝- 2018年のバサースト12時間レース- 総合優勝-2019年の鈴鹿10時間レース- LMP2クラス優勝- 2021年のル・マン24時間レース- 総合優勝‐2022年のドバイ24時間レース

**主な選手権タイトル**
 ブランパン耐久シリーズ/ GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ
** 2011年、2012年、2014年、2015年、2021年、総合チームチャンピオン
** 2011年、2012年、2014年、総合ドライバーズチャンピオン- FIA GTシリーズ/ブランパンスプリントシリーズ/ブランパンGTシリーズスプリントカップ/ GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ
** 2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2020年、2021年、総合チームチャンピオン
** 2013年、2016年、2017年、2020年、2021年、総合ドライバーズチャンピオン- ブランパンGTシリーズ/ GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
** 2014年、2015年、2020年、2021年、総合チームチャンピオン
** 2014年、2015年、2021年、総合ドライバーズチャンピオン- アンドロストロフィー
** 2015-16年、2016-17年、総合チームチャンピオン- ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
** 2021年、LMP2チームチャンピオン
** 2021年、LMP2ドライバーズチャンピオン- FIA 世界耐久選手権
** 2021年、LMP2チームチャンピオン
** 2021年、LMP2ドライバーズチャンピオン

**FIA 世界耐久選手権**
} | QAT


SUI ラファエル・マルチェッロ
TBC
DEN ケビン・マグヌッセン
TBC
20
RSA シェルドン・ヴァン・デル・リンデ
TBC
NED ロビン・フラインス
TBC
GER レネ・ラスト
TBC
BEL ザ・ベンド・チーム・WRT
BMW・M4 LMGT3 Evo
LMGT3
31
AUS Yasser Shahin
TBC


ANA Timur Boguslavskiy
TBC
BRA アウグスト・ファルフス
TBC
BEL チーム・WRT
46
OMA Ahmad Al Harthy
TBC


ITA バレンティーノ・ロッシ
TBC
RSA ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ
TBC

**ヨーロピアン・ル・マンシリーズ**
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**ドイツツーリングカー選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

**ル・マン24時間レース**

**バサースト12時間レース**

**脚注**

**外部リンク**