Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
西新宿 (蓮田市)

西新宿（にししんしゅく）は、埼玉県蓮田市の町丁。現行行政地名は西新宿一丁目から西新宿六丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は349-0141。

**地理**
埼玉県東部、蓮田市中央部に位置する。東側で蓮田市大字南新宿および大字城に、南側で蓮田市西城に、西側で蓮田市大字南新宿の飛地にEfn|地図によっては西側で蓮田市大字閏戸に隣接するように描かれる場合があるが、実際には元荒川の河川敷のうち左岸側はおおむね大字南新宿となっており、大字閏戸には隣接していない。、北側から北東側にかけて白岡市西に、北東側で白岡市白岡に隣接する。東部を埼玉県道3号さいたま栗橋線が南北に通り、同線の西新宿2丁目交差点を終点とする埼玉県道145号白岡停車場南新宿線が接続する。土地区画整理事業により都市基盤整備が行われた。西新宿三丁目・四丁目のうち元荒川の河川敷となっている一部地域が市街化調整区域に指定されており、そのほかは市街化区域に指定されている。埼玉県道3号さいたま栗橋線の沿線には店舗や事業所が多く、それ以外は主に住宅地域となっている。

**河川**
 元荒川- 磯川- 新磯川

**地価**
住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日時点の公示地価によれば、西新宿三丁目115番6の地点で72,800円/m2、西新宿六丁目10番の地点で81,000円/m2となっている。

**歴史**
 1982年（昭和57年）3月20日：前日に南新宿土地区画整理事業の換地処分の公告が行われたことに伴い、施行区域で町名地番変更が行われ、大字南新宿および大字城の各一部から西新宿一丁目 - 六丁目が成立。

**世帯数と人口**
2023年（令和5年）8月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。

**交通**

**鉄道**
地内に鉄道路線は通っていない。最寄り駅は地点によって異なり、東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮線の蓮田駅、または同白岡駅である。白岡駅は、西新宿三丁目115番6の地点から約2.3 km、西新宿六丁目10番の地点から約2.0 kmの位置にある。

**路線バス**
朝日自動車菖蒲営業所により、今宮けやき通りを通る路線バスが運行されている。- HS05：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿 - 中閏戸 - 根金 - 井沼 - 中閏戸 - 蓮田駅西口- HS31：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿 - 中閏戸 - 根金 - 下大崎 - 菖蒲仲橋- HS32：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿 - 中閏戸 - 根金 - 下大崎- HS33：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿 - 中閏戸 - 根金- HS34：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿 - 中閏戸 - パルシー・ハストピア- HS35：蓮田駅東口 - 宿下 - 蓮田市役所前 - 西新宿
また、丸建つばさ交通（けんちゃんバス）により、今宮けやき通りと西新宿並木通りを通る路線バスが運行されている。- 蓮田駅西口 - 白岡中央総合病院線
** 蓮田駅西口 - （椿山） - （西新宿） - 白岡西3丁目 - 白岡駅西口 - 白岡中央総合病院
** 蓮田駅西口 - （椿山） - （西新宿） - 白岡西3丁目
このほか、国際興業バスさいたま東営業所により、深夜急行バス「ミッドナイトアロー蓮田・久喜」が運行されており、「蓮田西新宿」停留所がある。- ミッドナイトアロー蓮田・久喜：大宮駅東口 → 東大宮駅西口 → 蓮田駅西口 → 蓮田西新宿 → 白岡駅西口 → 白岡ニュータウン入口 → 新白岡駅東口 → 久喜駅西口

**道路**
地内に国道は通っていない。- 埼玉県道3号さいたま栗橋線（大宮栗橋線Efn|都市計画道路としての名称。）- 埼玉県道145号白岡停車場南新宿線- 今宮けやき通り- 西新宿並木通り

**施設**
西新宿一丁目- 上島公園
西新宿二丁目- 黒浜西自治会館- 西新宿汚水中継ポンプ場- 蓮田西新宿郵便局- 西新宿会館
西新宿三丁目- 蓮田市立黒浜西小学校- 黒浜西学童保育所・つどいの広場おひさま- 中道公園
西新宿四丁目
施設は特にない。
西新宿五丁目- 中谷公園- 新宿幼稚園
西新宿六丁目
施設は特にない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会 |title=角川日本地名大辞典 11 埼玉県 |date=1980-07-08 |publisher=角川書店 |isbn=4040011104 |ref=地名大辞典

**関連項目**
 埼玉県の土地区画整理事業一覧

**外部リンク**
  蓮田市地図情報システム
2023年世界陸上競技選手権大会セルビア選手団

2023年世界陸上競技選手権大会セルビア選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のセルビア選手団。

**選手団**
 人員: 選手 9人

**メダル獲得者**

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会マルタ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会マルタ選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のマルタ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会モナコ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会モナコ選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のモナコ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会エルサルバドル選手団

2023年世界陸上競技選手権大会エルサルバドル選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のエルサルバドル選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会グアテマラ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会グアテマラ選手団では、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のグアテマラ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 4人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会コスタリカ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会コスタリカ選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のコスタリカ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会ニカラグア選手団

2023年世界陸上競技選手権大会ニカラグア選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のニカラグア選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会パナマ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会パナマ選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のパナマ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 2人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
フェリー1世 (ヴォーデモン伯)

ヴォーデモン伯の紋章
フェリー1世（フランス語：Ferry Ier de Vaudémont, 1368年 - 1415年10月25日）は、ロレーヌ公家の公子。フェリー5世ともいわれる。

**生涯**

**家族**
フェリー1世は、ロレーヌ公ジャン1世とゾフィー・フォン・ヴュルテンベルクの息子で、ロレーヌ公シャルル2世の弟であった。
1379年からバル公ロベール1世の娘ボンヌ・ド・バルとの結婚交渉が行われたが、1392年に破談に終わった。1393年にヴォーデモン伯アンリ5世・ド・ジョアンヴィルとマリー・ド・リュクサンブール＝リニーの娘マルグリット・ド・ジョアンヴィル（1354年 - 1418年）と結婚した。2人の間には以下の3子が生まれた。- アントワーヌ（1397年 - 1456年） - ヴォーデモン伯、孫はロレーヌ公フェリー2世- エリザベート（1400年 - 1458年） - 1412年にナッサウ＝ヴァイルブルク伯フィリップ1世と結婚- マルグリット - ティボー2世・ド・ブラモン（1431年没）と結婚

**経歴**
フェリー1世は、ボーヴ、ルミニー（マルティニーとオーバントンを含む）、フロレンヌ（ペッシュを含む）の領主であった（領地は父方の曾祖母でロレーヌ公ティボー2世の妻であるイザベル・ド・ルミニーに由来する）。結婚により、1392年から1415年までヴォーデモン伯およびジョアンヴィル領主となった。
1400年、兄のロレーヌ公シャルル2世とともにトゥール司教と争い、その後ブルゴーニュ家側についてオルレアン公と戦った。
フェリー1世は1409年4月から11月まで聖地へ巡礼し、帰国後フランス王シャルル6世の顧問となった。
フェリー1世は1415年10月25日にアジャンクールの戦いで戦死した。

**参考文献**
 year=1935, 459 p.- ISBN=2-86480-517-0, 575 p.
2023年世界陸上競技選手権大会ベリーズ選手団

2023年世界陸上競技選手権大会ベリーズ選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のベリーズ選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
2023年世界陸上競技選手権大会ホンジュラス選手団

2023年世界陸上競技選手権大会ホンジュラス選手団は、2023年8月19日から8月27日までハンガリーのブダペストで開催された第19回世界陸上競技選手権大会のホンジュラス選手団。

**選手団**
 人員: 選手 1人

**選手名簿・結果**

**出典 ==
大起水産

大起水産回転寿司道頓堀店（2016年撮影）
大起水産株式会社（だいきすいさん）は大阪府堺市北区に本社を置く、魚介類の販売や回転寿司チェーン等を経営する企業。

**概要**
回転寿司店、水産物小売販売店、その他飲食店業態を、堺市と大阪市を中心に、大阪府、兵庫県、奈良県、京都府で展開している。
日本ソフト販売の調べでは、2022年7月時点で店舗数は31店であり、日本国内の回転寿司チェーンとして業界13位、寿司チェーンとして業界18位である（回転寿司#回転寿司チェーンの展開も参照）。
2018年（平成30年）には堺市にマグロをテーマにした商業施設「街のみなと まぐろパーク 堺本店」を開業し、オープニング式典には堺市の竹山修身市長や大阪観光局の溝畑宏理事長らが出席した。
2021年（令和3年）には、西日本旅客鉄道（JR西日本）が取り組む陸上養殖のサーモンの販売を開始した。同年、ニッスイグループが京都府伊根町で養殖する「伊根まぐろ」の取り扱いも開始した。また、京都府宮津市には金下建設と協力して宮津市公設市場跡地に回転寿司店を進出する予定である。

**沿革**
創業者の佐伯保信（後に会長）は1944年（昭和19年）満州奉天生まれ、愛媛県出身で、15歳の時に大阪府堺市へ移り、青果店や魚屋に務め、1975年（昭和50年）に塩干物の卸販売会社として大起水産を立ち上げた。1978年（昭和53年）にはまぐろ問屋に業容を拡大し、その後大手百貨店との直接取引も開始。1988年（昭和63年）には、郊外型の「堺活魚流通センター」を開業し、鳥取県境港から産地直送と、消費者向けに産地市況のラジオ放送を開始した。2000年（平成12年）に回転寿司チェーンに本格的に参入した。- 1975年（昭和50年）11月 - 大起水産株式会社を設立（堺中央綜合卸売市場内、塩干類卸売）。- 1978年（昭和53年）7月 - 「大起フード株式会社」（まぐろ加工専門問屋）を設立。- 1980年（昭和55年）3月 - 堺中央綜合卸売市場で鮮魚卸売を営業開始。- 1986年（昭和61年）2月 - 「南部企画開発株式会社」を設立。- 1988年（昭和63年）5月 - 「堺活魚流通センター」（堺市、大阪府道2号大阪中央環状線沿い）を開業し、小売業に進出。ラジオ大阪から消費者向け産地市況放送「新鮮活け活け情報」を開始。- 1989年（平成元年）7月 - 「大起フード株式会社」を「大起産業株式会社」に商号変更。- 1993年（平成5年）8月 - 堺市中村町に移転した堺中央綜合卸売市場で「堺活魚流通センター」を開業。- 2000年（平成12年）11月 - 奈良市柏木町に天然活魚回転寿司「だいすきや」（現「大起水産回転寿司奈良店」）を開業。- 2018年（平成30年）8月 - 堺中央綜合卸売市場の「街のみなと堺店」を200坪から800坪へ拡張し（ジョーシン中環堺店の跡地）、「街のみなと まぐろパーク 堺本店」を開業。

**事業・店舗**
 大起水産回転寿司
** 大阪府内：堺店、北野田店、はなれ金剛店、岸和田店、りんくうシークル店、八尾店、ホワイティうめだ店、なんばCITY店、なんばウォーク店、道頓堀店、大丸心斎橋店、あべのキューズモール店、箕面店、ららぽーとEXPOCITY店、天満橋店、京橋店、京阪守口店、京阪くずはモール店、枚方モール店、泉北店
** 兵庫県内：兵庫川西店、西宮ガーデンズ店、神戸魚崎店
** 奈良県内：奈良店、橿原店、奈良学園前店
** 京都府内：京都伏見店、京都タワーサンド店、新京極店、河原町三条店- 街のみなと - 水産物の小売販売店
** 大阪府内：まぐろパーク堺本店、箕面店、岸和田店、りんくうシークル店、阪急三番街店、阪急高槻市駅店、魚と海鮮鮨酒場街のみなとルクア大阪店、ららぽーと堺店
** 大阪府内（テイクアウト専門店）：三国ヶ丘店、河内長野店、吹田山田店、天王寺ミオ店、住之江店、北野田店、あびこ店、八尾店、近鉄八尾店、瓢箪山店、南海金剛店、メトロなかもず店、寺田町店、天神橋筋六丁目店、なんばウォーク西店、メトロ天王寺店、ウイステ野田阪神店
** 兵庫県内：兵庫川西店、さんちか店
** 奈良県内：奈良店
** 京都府内：京都伏見店- 第2事業部（その他レストラン・飲食店）
** 大阪府内：八軒家浜まぐろスタジアム、さかなびいき なんばCITY店、天下の台所 京橋店、鰻・割烹豊りょう 京阪守口店、天下の台所 あべのキューズモール店(フードコート)、街のみなと みのおキューズモール店(フードコート)
** 兵庫県内：まぐろダイニング エビスタ西宮店(フードコート)
**奈良県内：海鮮丼と干物定食専門店 奈良店

**グループ会社**
 大起産業株式会社（魚介類卸売事業）- 南部企画開発株式会社（企画・宣伝広告・不動産関連事業）- 株式会社街のみなと（水産物等のイベント企画・小売事業）

**脚注・出典**

**関連項目**
 街のみなと 新鮮活け活け情報
** モーニングライダー! 藤川貴央です
** 慶元まさ美のハッピー・モーニング

**外部リンク ==
デニム・アンド・レザー

『デニム・アンド・レザー』（Denim and Leather）は、イングランドのヘヴィメタル・バンド、サクソンが1981年に発表した4作目のスタジオ・アルバム。

**背景**
収録曲「アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン」は、1980年に「モンスターズ・オブ・ロック」へ出演した体験にインスパイアされて作られ、当初の歌詞はジューダス・プリーストなど、当日の出演バンドについても言及されていたが、最終的には短縮された。本作リリースに伴うツアーの直前、オリジナル・ドラマーのピート・ギルが腕の怪我により脱退し、ナイジェル・グロックラーが後任に迎えられ、結果的にはオリジナル・ラインナップによる最後のアルバムとなった。

**反響・評価**
全英アルバムチャートでは11週トップ100入りして最高9位を記録し、バンドにとって2作目の全英トップ10アルバムとなった。全英シングルチャートでは、先行シングル「アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン」が12位、「ネヴァー・サレンダー」が18位に達し、本作に続きシングル・カットされた「プリンセス・オブ・ザ・ナイト」は57位を記録した。また、ドイツではバンド初のアルバムチャート入りを果たした。
Eduardo Rivadaviaはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「もしサクソンが、以後長年にわたり『ホイールズ・オブ・スティール』、『ストロング・アーム・オブ・ザ・ロウ』、『デニム・アンド・レザー』という強力な三部作を超えることができていたなら、やはりNWOBHMで頭角を現したデフ・レパードやアイアン・メイデンと同様、神格化されていたかもしれない」と評している。

**収録曲**
全曲ともメンバー5人の共作。
#プリンセス・オブ・ザ・ナイト - "Princess of the Night" - 4:01
#ネヴァー・サレンダー - "Never Surrender" - 3:12
#アウト・オブ・コントロール - "Out of Control" - 4:08
#ラフ・アンド・レディ - "Rough and Ready" - 4:51
#プレイ・イット・ラウド - "Play It Loud" - 4:10
#アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン - "And the Bands Played On" - 2:48
#ミッドナイト・ライダー - "Midnight Rider" - 5:45
#ファイアー・イン・ザ・スカイ - "Fire in the Sky" - 3:36
#デニム・アンド・レザー - "Denim and Leather" - 5:27

**2009年リマスターCDボーナス・トラック**
10.と11.はシングル「ネヴァー・サレンダー」のカップリング曲として発表され、12.以降は1981年録音のライヴ音源である。
#20,000フィート（リミックス） - "20,000 Ft (Remix)" - 4:07
#バップ・シュー・アプ（ライヴ・アット・キャッスル・ドニントン1980） - "Bap Shoo Ap (Live at Castle Donington 1980)" - 6:41
#イントロ/アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン - "Intro / And the Bands Played On" - 4:34
#プリンセス・オブ・ザ・ナイト - "Princess of the Night" - 4:17
#ミッドナイト・ライダー - "Midnight Rider" - 5:40
#ネヴァー・サレンダー - "Never Surrender" - 3:58
#ファイアー・イン・ザ・スカイ - "Fire in the Sky" - 2:41
#マシン・ガン - "Machine Gun" - 2:43
#プレイ・イット・ラウド - "Play It Loud" - 5:25

**参加ミュージシャン**
ビフ・バイフォード - ボーカル
*グラハム・オリヴァー - ギター
*ポール・クィン - ギター
*スティーヴ・ドーソン - ベース
*ピート・ギル - ドラムス

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
master=70712
米百俵プレイス

米百俵プレイス （こめひゃっぴょうプレイス） は、新潟県長岡市大手通の都市再開発地区。事業名称は大手通坂之上町地区市街地再開発事業。

**概要**
大規模改装のうえ東館となる予定の旧北越銀行本店（2023年8月）
西館のエントランス。第四北越銀行の長岡市における拠点的機能や、市の施設「ミライエ長岡」などが入る（2023年8月）
西館の前にある米百俵之碑（2023年8月）
本再開発区域に隣接して大手通表町西地区第一種市街地再開発事業が実施され、ながおか町口御門が建設された。大手通坂之上町地区市街地第一種再開発事業は当初、大手通表町西地区に対して大手通東地区市街地再開発事業とされていたが、規模拡大に伴い改称された。

**フロア構成**
出典：

**脚注**

**関連項目**
 フェニックス大手

**外部リンク**
  長岡市大手通坂之上町地区第一種市街地再開発事業 - 都市再生機構-  米百俵プレイス ミライエ長岡 公式ウェブサイト-  市街地再開発事業の概要 - 長岡市-  米百俵プレイス ミライエ長岡の整備 - 長岡市
エドモントン・トロリーバス

エドモントン・トロリーバス（Trolley buses in Edmonton）は、かつてカナダの都市であるエドモントンに存在したトロリーバス。1939年に開通し、最盛期には市内に大規模な路線網を有していたが2009年に廃止された。末期はエドモントンで公共交通機関を運営するEdmonton Transit System（Edmonton Transit System、ETS）によって運営されていたEdomonton_Transit_History_0Trolleybus_Fishbowl_1_1。

**歴史**
カナダの都市・エドモントンにはかつて1908年に開通した路面電車（Edmonton Radial Railway）が存在したが、1930年代後半になると車両や施設の維持費の増大が課題となっていた。そこで、より安価で効率的かつ安全性が高い交通機関としてトロリーバスを導入する事が決定し、工事や試運転を経て1939年9月24日に営業運転が開始された。これはトロント、モントリオールに次ぐ、カナダで3番目になるトロリーバスであったEdomonton_Trolleybus_History_1。
File:Trolley bus at Eaton's 1940.jpg|開業時に導入されたイギリス製の車両（1940年撮影）
File:Streetcar and Trolley Bus.jpg|路面電車（右）と並ぶトロリーバス（左）（1947年撮影）
様々な長所を持つトロリーバスは多くの市民に利用され、路線網の延伸が積極的に行われた他、車両の増備も進められた。その結果、路面電車は順次トロリーバスに置き換えられ、1951年9月1日をもって廃止された。その後、1950年代から1970年代にかけてカナダやアメリカ合衆国では、自動車メーカーの施策もありトロリーバスの路線バス（ディーゼルバス）への置き換えが進んだがエドモントンのトロリーバスは以降も路線網が拡大し、最盛期には営業キロ127 km、車両数137両という大規模な路線網が築かれたEdomonton_Transit_History_0Trolleybus_Fishbowl_1_1。
File:Edmonton trolleybus 148 and bus 559 northbound on 101 St under former railway viaduct in 1977.jpg|1940年代後半に導入された車両（1977年撮影）
File:Edmonton Flyer trolleybus northbound on 101 Street at 102A Avenue in 1979.jpg|1970年代に導入された車両（E800）（1979年撮影）
1980年代初頭には後述の通り車両の全面的な置き換えが実施されたが、2000年代に入りトロリーバス網の存廃が議論の対象となり始めた。2007年から2008年にかけてはバンクーバー（バンクーバー・トロリーバス）から借用したノンステップ車両の運用も行われたが、最終的にエドモントン市の赤字解消を目的としたコスト削減の一環として全面的に廃止する事が決定し、2009年5月2日をもって営業運転を終了したEdomonton_Transit_History_0。

**車両**
エドモントン・トロリーバスの廃止時に使用されていたのは、1981年から1982年にかけて導入された、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズ（車体）とスイスのブラウン・ボベリ（電気機器）が手掛けたHR150Gと呼ばれる車両であった。それまで使用されていた既存の車両の置き換えを目的に1981年から1982年にかけて100両（100 - 199）が導入された後、2両がアメリカのデイトン（デイトン・トロリーバス）に譲渡された他、1980年代末期から1990年代初頭にはトロントへ40両が貸し出されていたRefnest|group="注釈"|トロントのトロリーバスは1993年に廃止された。Edomonton_Trolleybus_Roster_125_1Edomonton_Trolleybus_Roster_181_1。
このHR150Gの一部車両を含め、エドモントンで使用されていたトロリーバス車両の一部は廃止後も各地の博物館や団体によって保存されているEdomonton_Trolleybus_Roster_125_1Edomonton_Trolleybus_Roster_181_1。
File:Edmonton-bus-3398.JPG|HR150G（2005年撮影）
File:Preserved Edmonton Transit buses on display in 2008 - Brill 148, Pullman 113 and Twin Coach 59.jpg|路線バス（右）と共に並んだ歴代車両（中、左）（2008年撮影）

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
アンジェリーナはバレリーナ

アンジェリーナはバレリーナ（Angelina Ballerina）は、キャサリン・ホラバード、ヘレン・クレイグ作の絵本シリーズ。1983年からイングランドで、2021年までに20冊以上の本が出版された。日本では2003年10月16日に講談社から翻訳絵本が発売された。その後、2001年にヒット・エンターテインメントから製作されたテレビシリーズがイギリスのITVで放送され、日本では2008年7月頃からWOWOWで全26話が放送された後、2008年11月21日から2009年2月25日まで全39話のエピソードを全5巻に1巻ずつ収録したDVDがジェネオン・エンタテインメントから発売された。

**キャラクター**
※声優はTVシリーズ版
 アンジェリーナ
 声 - フィンディ・ウィリア 日 - 福圓美里
 ダンスが大好きなバレリーナのネズミ。
 リリー
 声 - ジュディ・デンチ 日 - 西宏子
 アリス
 声 - ジョー・ワイアット 日 - 水田わさび
 ウィリアム・ロングテール
 声 - キース・ウィッカム 日 - 丸山ゆう
 ミスター・ロングテール
 声 - キース・ウィッカム
 プリシラ
 声 - ジョー・ワイアット
 サミー・ワッツ
 声 - ジョー・ワイアット 日 - 西宏子
 ヘンリー・マウスリング
 声 - ジョー・ワイアット 日 - 設楽麻美

**アニメ版エピソード**
# ローズ・プリンセス
# アンジェリーナ，遊園地に行く
# バレエのチケットを手に入れろ!
# ホッジポッジさんのカリフラワー
# 幸せを呼ぶコイン
# リリー先生がいなくなる!
# チョウチョのアーサー
# ボート・フェスティバル
# 大切なプレゼント
# パーティーで踊ろう!
# アンジェリーナの小さなウソ
# 自転車レース
# アンジェリーナ，お姉さんになる
# アリスの手作りバッグ
# ヘンリー，初めてのステージ
# 伝説のビッグポウ
# ウィリアムのチーズボール大会
# おじいちゃんとお人形
# アンジェリーナとおばあちゃん
# 転校生アーニャ
# 名探偵アンジェリーナ
# がんばれアリス!
# 氷に舞うアンジェリーナ
# リリー先生と冒険の旅
# ポリーと黄色いヨーヨー
# 女王さまの頭とシッポ
# サミーと仲間たち
# おばあちゃんの金婚式
# リリー先生とのお食事会
# アンジェリーナのバレンタイン
# ハロウィンの魔女
# アンジェリーナ，新聞記者になる
# カメラを回せ!
# ウィリアムのマッジクショー
# アーニャの夏
# リリー先生にプロポーズ?
# みんなの大切な木
# 今年の顔
# ママのネックレス

**主な絵本**

**日本語邦訳版**
「アンジェリーナはバレリーナ」（出版社:講談社 発売日:2003年10月16日 ISBN 4061892290）
*「アンジェリーナ はじめての ステージ」（出版社:講談社 発売日:2004年3月20日 ISBN 4061892398）
*「アンジェリーナ ミニ アンジェリーナの クリスマス」（出版社:講談社 発売日:2008年10月29日 ISBN 406283023X）

**オリジナル版**

**脚注**

**外部リンク**
  Official Katharine Holabird website-  Official Angelina Ballerina TV series website-  WOWOWによる番組紹介
ジャン1世 (ロレーヌ公)

ロレーヌ公ジャン1世
ジャン1世（フランス語：Jean Ier, 1346年2月 - 1390年9月23日）は、ロレーヌ公（在位：1346年 - 1390年）p=284。生後6か月で、クレシーの戦いで戦死した父ラウルの跡を継いだpp=57-58。母はマリー・ド・シャティヨン＝ブロワであったpp=57-58。

**生涯**
ジャンが幼少であった間、摂政は母マリーとヴュルテンベルク伯エーバーハルト3世がつとめた。1353年12月、ロレーヌ公位により神聖ローマ皇帝カール4世に臣下の礼を取り、カール4世によりモーゼル地方の帝国中将に任命された。1354年、フランス王ジャン2世はジャンに対し、まだ成人に達していないにもかかわらず公国を統治することを許可する特権を与えた。
ジャンは1356年と1365年にリトアニアに対し、ドイツ騎士団側としてドランク・ナッハ・オステンとそれに関連する十字軍に参加した。
1356年9月19日、ジャンはポワティエの戦いに参加し、数千人のフランス兵がイングランドの長弓兵によって倒された。しかし、ジャンは父親とは異なり、イングランド軍の捕虜となったものの、生還して再び戦った。ジャンは後に王太子シャルル側についてパリのエティエンヌ・マルセルの反乱を鎮圧したp=60。1364年5月19日にランスで行われたシャルルの戴冠式に出席し、過去1世紀にわたってロレーヌで着実に築き上げてきたフランスとの絆を強化した。
ジャンは、ジャン・ド・モンフォールと対立する伯父シャルル・ド・ブロワを支援するために、ブルターニュ継承戦争に参加した。1364年9月29日のオーレの戦いにより、モンフォールはブルターニュ公と認められ、シャルル・ド・ブロワは戦死し、ジャンは捕虜となった。
ジャンはブレティニー条約によって失われた領地を再び征服するためにシャルル5世とシャルル6世を支援し続けたが、晩年はフランス宮廷から距離を置いた。これは一部には、ジャンの領地を荒廃させた傭兵団と、ジャン（帝国の家臣）とその家臣との関係を訴えようとした王室役人が原因であった。結局、ジャンはブルゴーニュ公フィリップ2世と親交を結んだ。それにもかかわらず、ジャンはヌフシャトーの市民による権力乱用の告発に対し抗弁し、1390年9月22日にパリで亡くなった。

**結婚と子女**
ジャンは1361年にヴュルテンベルク伯エーバーハルト2世とエリザベート・フォン・ヘンネベルク＝シュロイジンゲンの娘ゾフィー・フォン・ヴュルテンベルク（1343年 - 1369年）と結婚したp=58。2人の間には以下の子女が生まれた。- シャルル2世（1365年 - 1431年） - ロレーヌ公p=284- フェリー1世（1369年 - 1415年） - ヴォーデモン伯p=284- イザベル（1423年没） - クシー領主アンゲラン7世と結婚p=209

**脚注**

**参考文献**
year=2007 
*year=2006
リケッチア科

リケッチア科（Rickettsiaceae）は真正細菌のプロテオバクテリア門アルファプロテオバクテリア綱リケッチア目の科の一つである。
現在、真核細胞の細胞小器官の一つであるミトコンドリアを形成している細菌はこの科に由来すると考えられている。この科においてリケッチア属は最も重要な属であり、同科におけるほとんどのヒト病原体はリケッチア属に属している。それらはライフサイクルの一部をマダニやシラミなどの節足動物の体内で過ごし、これらの節足動物による刺咬を介して人間など他の哺乳類に感染する。感染菌にはグラム陰性菌が含まれており、暴露状態に非常に敏感であるため、細胞内感染が必須である。リケッチア・リケッチイ（Rickettsia rickettsii）は同科の典型的な感染性生物である。

**ゲノム**
ゲノムの比較分析により、RP030、RP187、及びRP192という3種のタンパク質が同定された。これらはリケッチア科菌種に特有に見出され、この科の分子マーカーとして利用できる。さらに、転写修復共役因子Mfdにおける4種のアミノ酸インサート、リボソームタンパク質L19における10種のアミノ酸インサート、FtsZタンパク質及び主要なシグマ因子70における各1種のアミノ酸インサート、並びにリケッチア科菌種に特異的なエキソヌクレアーゼVIIタンパク質の1個のアミノ酸欠失を含む、多くのタンパク質で保存されたシグネチャーインデルが特定された。

**脚注 ==
マツダ・Z型エンジン

ZJ-VEM
マツダ・Z型エンジン（マツダ・Zがたエンジン）は、マツダによって製造されていた直列4気筒ガソリンエンジンである。

**概要**
B型エンジンの後継として、1994年にZ5-DEがファミリアネオに搭載されてデビューした。当初はB型エンジンをベースにした設計も見られたが、2000年代に入って登場したZJ-VEとZY-VE以降はほとんど共通点がなくなっている。ZJ-VE(M)、ZY-VE、Z6-VEは、L型エンジンと共にMZRエンジンを構成するエンジン系列のひとつでもある。
SOHCも存在したB型エンジンに対し、全てDOHC16バルブとなっている。Z5-DE、ZM-DE、ZL-DE、ZL-VEは鋳鉄製のシリンダーブロックを持ち、タイミングベルトでカムシャフトを駆動する。ZJ-VE、ZJ-VEM、ZY-VE、Z6-VEはアルミニウムダイカスト製のシリンダーブロックで、タイミングチェーンを使用する。シリンダーヘッドは全タイプアルミニウムダイカスト製である。
現在は、後継となるマツダ・SKYACTIV-Gエンジンに切り替わっており、生産を終了している。

**型式**

**Z5-DE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI- 排気量：1,489cc- 内径×行程：75.3×83.6 (mm)- 圧縮比：9.4- 参考出力：97ps(71kW)/5,500rpm（BHALS型 ファミリアネオ）- 参考トルク：13.5kg・m(132.4N・m)/4,000rpm（BHALS型 ファミリアネオ）- 主な搭載車種（車両型式）
** ファミリアネオ（BHALS）
Z型エンジン最初のモデルである。B型エンジンの構造をベースに設計された。

**ZL-DE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI- 排気量：1,498cc- 内径×行程：78.0×78.4 (mm)- 圧縮比：9.0- 参考出力：110ps(81kW)/6,000rpm（BJ5W型 ファミリア）- 参考トルク：14.0kg・m(137.3N・m)/4,000rpm- 主な搭載車種（車両型式）
** ファミリア（BJ5W/BJ5P）

**ZL-VE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT- 排気量：1,498cc- 内径×行程：78.0×78.4 (mm)- 圧縮比：9.4- 参考出力：130ps(96kW)/7,000rpm（BJ5W型 ファミリア）- 参考トルク：14.4kg・m(141N・m)/4,000rpm- 主な搭載車種（車両型式）
** ファミリア（BJ5W/BJ5P）
ZL-DEをベースに、可変バルブタイミング機構（S-VT）を搭載し高出力化したモデル。

**ZM-DE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI- 排気量：1,598 cc- 内径×行程：78.0×83.6 (mm)- 参考出力：106ps(78kW)
輸出仕様の9代目ファミリアに搭載されたモデル。

**ZJ-VE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT- 排気量：1,348cc- 内径×行程：74.0×78.4 (mm)- 圧縮比：10.0- 参考出力：91ps(67kW)/6,000rpm（DE3FS型 デミオ）- 参考トルク：12.6kg・m(124N・m)/3,500rpm- 主な搭載車種（車両型式）
** デミオ（DY3W/DY3R/DE3FS/DE3AS）
「MZR 1.3」として開発された。等長ロングインテークマニホールドや吸気側の可変バルブタイミング機構（S-VT）などが採用されている。コンパクトカーへの搭載を考慮し、インテークマニホールド・エアクリーナー・ECUなどを一体化したモジュール設計となっている。

**ZJ-VEM**
 種類：DOHC 16バルブ EGI ミラーサイクル S-VT- 排気量：1,348cc- 内径×行程：74.0×78.4 (mm)- 圧縮比：11.0- 参考出力：90ps(66kW)/6,000rpm（DEJFS型 デミオ）- 参考トルク：12.2kg・m(120N・m)/4,000rpm- 主な搭載車種（車両型式）
** デミオ（DEJFS）
ZJ-VEのミラーサイクル仕様。圧縮比が10.0から11.0まで高められている。ユーノス800で培ったミラーサイクルの技術を生かしつつ、ミラーサイクル化によるトルクの低下は、ユーノス800のように過給機を装着するのではなく、S-VTとCVTの採用で補っている。燃費は10・15モードで23.0km/Lを達成した。

**ZY-VE**
ZY-VE- 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT- 排気量：1,498cc- 内径×行程：78.0mm×78.4 (mm)- 圧縮比：10.0- 参考出力：113ps(83kW)/6,000rpm（DE5FS型 デミオ）- 参考トルク：14.3kg・m(140N・m)/4,000rpm- 主な搭載車種（車両型式）
** デミオ（DY5W/DY5R/DE5FS）
** ベリーサ（DC5W/DC5R）
** アクセラ（BL5FP/BL5FW）
「MZR 1.5」として開発された。ZJ-VEと同様に、等長ロングインテークマニホールドや吸気側の可変バルブタイミング機構（S-VT）などが採用され、インテークマニホールド・エアクリーナー・ECUなどを一体化したモジュール設計となっている。

**Z6-VE**
 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT- 排気量：1,598cc- 参考出力：105ps(77kW)/6,000rpm（BM6FJ アクセラ教習車）- 参考トルク：14.6kg・m(143N・m)/4,000rpm（BM6FJ アクセラ教習車）- 主な搭載車種（車両型式）
** アクセラ（教習車仕様、BL6FJ/BM6FJ）
ZJ-VE(M)、ZY-VEと共にMZRエンジンを構成する。日本国内ではアクセラの教習車仕様にのみ搭載された。

**脚注**

**関連項目**
 マツダ- マツダ・MZRエンジン- マツダのエンジン型式一覧
田中耕太郎 (財務官僚)

田中 耕太郎（たなか こうたろう、1973年 - ）は、日本の旧大蔵官僚。1996年の大蔵省本省入省以来、人事異動や昇進をしつつ勤続しており現在、財務省大臣官房信用機構課長をしている。

**来歴**
1992年　東京大学教養学部文科Ⅰ類入学。
　在学中に国家公務員採用Ⅰ種試験（法律職）合格
1996年　東京大学法学部第二類（公法コース）卒業　法学士取得
1996年　大蔵省本省入省。関税局企画課企画１係員
1998年　Dartmouth College　 Tuck経営大学院入学（人事院長期在外研修生として派遣留学）
2000年　Dartmouth College 　Tuck経営大学院卒業　経営学修士（MBA）取得 Class of 2000
2000年　大蔵省主計局総務課企画係主任
2001年　財務省主計局総務課企画係長
2002年　金融庁総務企画局企画課調査室補佐
2003年　金融庁総務企画局企画課課長補佐
2004年　欧州復興開発銀行（EBRD）日本国理事補
2007年　財務省関税局関税課参事官室補佐
2009年　財務省国際局開発政策課参事官室補佐
2011年　内閣府政策統括官（経済財政運営）付参事官（総括担当）補佐
2013年　厚生労働省医政局総務課医療政策企画官
2015年　金融庁総合政策局総務課国際証券規制調整官兼企業開示課国際会計調整室長
2016年　金融庁総合政策局政策課政策管理官
2017年　金融庁監督局銀行第一課兼証券課統括モニタリング管理官
2018年　金融庁監督局外国証券等モニタリング室長
2019年　内閣官房内閣参事官（日本経済再生総合事務局）
2020年　財務省東京税関総務部長
2021年　内閣官房内閣参事官（TPP等政府対策本部（総合調整（国内）））
2023年　 財務省大臣官房信用機構課長
田中耕太郎 (曖昧さ回避)

田中 耕太郎（たなか こうたろう）- 田中耕太郎 - 法学者- 田中耕太郎 (競馬)- 田中耕太郎 (海軍軍人)- 田中耕太郎 (大蔵官僚)
ドイツ建築博物館

ドイツ建築博物館（ドイツけんちくはくぶつかん、Deutsches Architekturmuseum）Museumsuferフランクフルトの博物館群に位置する博物館である。博物館は1912年に建てられた建物を、建築家のOswald Mathias Ungersによって博物館に改築された。1984年に開館した。博物館には"原始小屋から超高層ビルへ"（Von der Urhütte zum Wolkenkratzer）という常設展示がある。
毎年多くの特別展、セミナー、座談會、講演会を開催しており、ルートヴィヒ・ミース・ファン・デル・ローエ、フランク・ゲーリー等の近現代建築巨匠の作品を含む約20万の建築図面と約1,320点の建築模型を所蔵している。館內の図書館には 25000 冊の書籍や雑誌が収蔵されている。 

**歴史**
ドイツ建築博物館は、もともと1912年に建てられた別荘。 1979 年、芸術・建築史家のFritz Geldmacherはドイツ建築博物館の設立を進め、初代館長を務めた。建築家のUngersに改造するよう依頼した。 博物館は 1984 年 6 月 1 日に開館した。初めの展示は「現代主義的な修正」（Die Revision der Moderne）。 

**建物の特色**
ドイツ建築博物館は、個人的な建築哲学を反映し、Ungersの最も代表的な作品の一つと言えること。空間デザインの面では、「部屋の中の部屋」の概念を採用した。 屋外庭園は平屋建ての展示スペースに改装された。 古い建物自体の内部構造は完全にくり抜かれ、殻だけが残っており、内部には地上4階、地下2階の白い建物が建てられていた。 このようにして、建築空間はマトリョーシカに似てる。古い建物自体も展示品になる。屋根には広い天窓が設けられており、白い建物の両側の中庭には日光が通って、各階の展示スペースの採光源として役割を果たしている。古い建物自体は内部空間狭いし、構造強度が足りないし、展示空間としてはできないと考えられた。建築家の創意工夫は、元の外壁や内部が展示壁になり、壁と壁の間が展示空間になった。 そのため、展示スペースがゆとりになって、絵画を吊るす壁も大幅に増加した。元の庭園の外部スペースには中庭がある。そこで栗の木が植えられている。 この木は意図的に保存されていた。 中庭の壁はクラスを元して、木を見られるようになる。屋内の緑地とする中庭は、空間の概念における工夫が特徴になる。

**図集**
File:DAM 01.jpg|博物館正面。
File:DAM 03.jpg|元の建物と新しい外壁の間の展示スペース。
File:DAM 05.jpg|元の庭にある栗の木。
File:DAM 04.jpg|会場から見える栗の木。
File:DAM 18.jpg|中庭の上。
File:DAM 16.jpg|白い建物。
File:DAM 14.jpg|採光源として中庭。
File:DAM 20.jpg|コメルツ銀行タワーのモデル。

**参考文献**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト
アレス・ロプライス

2010年にドライブしたタトラ
アレス・ロプライス（Aleš Loprais、1980年1月10日 - ）は、チェコのオフロードレーサー。ダカール・ラリーのレジェンドであるカレル・ロプライスの甥。

**経歴**
2006年に叔父カレルをナビとして、タトラをドライブしてダカール・ラリーに初参戦する。しかしカレルが身体を痛めたため、ステージ11で棄権となった。
翌2007年大会では初のステージ優勝を飾って総合3位表彰台を獲得した。これがアレスの2023年時点でのダカールの最高成績となっている。
2008年に中止となったダカールの代替イベント「セントラル・ヨーロッパ・ラリー」でも3位となった。またこの年ワールドカップの一戦として開催されたハンガリアン・バハで総合優勝している。
南米に移転した後のダカール・ラリーでもステージ勝利を重ねるが、2009～2012年の4年間連続で完走できない状況が続いた。2012年は総合2番手でジェラルド・デ・ルーイのイヴェコと一騎打ち状態になったが、クラッシュによりリタイアしている。
2011年にインスタフォレックス・ロプライスチームが結成され、シルクウェイ・ラリーでは地元のカマズ・マスターを破り総合優勝を果たしたLoprais_DKR2017。
タトラは2014年に新型マシン「クイーン69」を投入するが、これがダカールの技術規則に適合していなかったため、2015年はVecaチームとバギーラ・レーシングの助けを得て急遽MANでの参戦となった。
2016年大会はチーム・ペトロナス・デ・ルーイ・イヴェコとのジョイントチームとなり、イヴェコ陣営の一員として参戦した。デ・ルーイは優勝を果たしたが、ロプライスはステージ5の山岳セクションで左前輪ベアリングの焼き付きによりリタイアに終わった。
2017～2019年はバギーラ・レーシングとのジョイントチームとなり、ダカール規定に適合したタトラ・クイーン69 リボーンをドライブした。
2020年にチェコの商用車・レーシングカーメーカーであるプラガから好条件のオファーを受けられ、プラガ・V4Sに乗り換えた。エンジンは1000馬力のイヴェコ製で、オートマチックトランスミッションを備えている。ナビはアラブ首長国連邦出身のハリド・アルケンディ、メカニックはチェコ人のペトル・ポコラが加わった。
2022年は表彰台を固めるカマズ勢の下で4位争いをしていた時に、ステアリングトラブルでリタイアしたLoprais_Dakar。
カマズのいなくなった2023年はステージ2から休息日過ぎまでの間首位を快走していたが、砂丘の死角にいた69歳のイタリア人客を死なせてしまう事故を起こしてしまった。ロプライスは轢いたことにすら気づいていなかったが、後から運営にビデオを見せられて知ったという。SNSに謝罪とともに「一生苛まれるだろう」という悲痛な想いを綴り、責任を取って棄権した。なおトラックの観光客との接触事故は、2019年にカマズのアンドレイ・カルギノフが起こして以来であった。

**余談**
誕生日が1月上旬なので、基本的にダカールのイベント中に誕生日を迎えている。2023年の死亡事故があった日も、ロプライスの誕生日であった。

**脚注**

**関連項目**
カレル・ロプライス
*タトラ
*プラガ
*貨物自動車
*ラリーレイド
*ダカール・ラリー
アヴェラーレ

アヴェラーレ（欧字名:Avverare、2018年3月29日 - ）は、日本の競走馬。2023年の関屋記念の勝ち馬である。
馬名の意味は実現する（イタリア語）。期待に応え、大きな夢を叶える。

**経歴**

**2歳（2020年）**
10月31日東京芝1400mの2歳新馬戦に1番人気で出走。道中中団でレースを進めると最後の直線で早めに抜け出したアルトヴォラーレを1馬身1/4差で差し切ってデビュー戦を飾る。

**3歳（2021年）**
2月6日の春菜賞では好位追走から直線で外へ持ち出して抜け出すと最後はタイニーロマンスに1馬身1/4差つけデビュー2連勝とする。重賞初挑戦となった4月10日のニュージーランドトロフィーは1番人気に推され、中団後方からレースを進めたが直線では全く伸びず15着に沈んだ。その後、休養を挟み9月の飯豊特別と11月の神奈川新聞杯では共に2着となり、3歳シーズンを終えた。

**4歳（2022年）**
2月13日東京芝1600mの4歳上2勝クラスでは道中好位追走から直線で馬群を割って抜け出し3勝目を挙げる。しかし、その後は勝ち切れないレースが続きこの年は1勝のみに終わる。

**5歳（2023年）**
1月29日の節分ステークスから始動したが4着に敗退。続く豊橋ステークスでは好位追走から直線で脚を伸ばすと最後はメイショウホシアイ、ドロップオブライト、ブライトオンベイスとの競り合いを半馬身差制して4勝目を挙げ、オープン入りを果たす。5月13日の京王杯スプリングカップでは後方追走から直線で追い込んできたがレッドモンレーヴの4着に終わる。8月13日に行われた関屋記念では道中中団のインを追走し、最後の直線で鋭く脚を伸ばすと最後は先に抜け出したディヴィーナを差し切って重賞初制覇を果たした。10月28日に行われたスワンステークスでは1番人気に推され、レースでは中団から追い上げてくるも最後は伸びあぐねて7着に終わった。

**6歳（2024年）**
1月6日の京都金杯で始動し、中団追走から直線で外から追い込んできたが4着。続く2月4日の東京新聞杯では後方から末脚を繰り出したが7着と惨敗した。2月23日に所有するシルクホースクラブにより現役を引退することが発表され、翌2月24日付けでJRAの競走馬登録を抹消された。引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となる。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。

**血統表**
母アルビアーノは2015年フラワーカップ、スワンステークスの勝ち馬である。
*3代母Auroraの全妹に1994年阪神3歳牝馬ステークス勝ち馬のヤマニンパラダイスがいる。そのほかの近親はコートリーディー#主なファミリーラインを参照。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク ==
アラン (1934年の映画)

『アラン』（Man of Aran）は、1934年に制作されたイギリスのドキュメンタリー映画kinenote。アイルランドの西に位置するアラン諸島での生活を描いている。
35年度キネマ旬報ベストテン9位。

**ストーリー**

**キャスト**
 アランの男：コウルマン・キング- 男の妻：マギー・ディレーン- 彼らの息子：マイケル・ディレーン- 鮫狩り：パット・マリン- 鮫狩り：パッチ・”レッド・ベアード”・ルアド- 鮫狩り：パッチェン・ファハティ- 鮫狩り：トミー・オルーク- カヌーマン：西部の「ビッグ・パッチーン」コニーリー- カヌーマン：スティーブン・ディレイン- カヌーマン：パット・マクドノー

**スタッフ**
 監督：ロバート・フラハティ- 脚本：ジョン・ゴールドマン- 撮影：ロバート・フラハティ- 音楽：ジョン・グリーンウッド

**製作**
記録映画「極北の怪異」で大成功をおさめたロバート・フラハティ監督は、1932年にジョン・グリアスンに招かれてイギリスへ渡り、短編記録映画やスコットランドで記録映画を作った後に、
世界で一番荒い海に面していると言われているアラン諸島に心を奪われた。
アラン諸島の３つの島のうち、最も大きなInishmore（Inishmore、Inis Mór）で撮影を行い、当時1200人が住んでいた島民のうち、"タイガー(虎)"と呼ばれたコウルマン・キングを選び出し、その妻と子供を中心に撮影を始めた。
カメラはフラハティ自身が受け持ち、妻のフランシスの他、ジョン・ゴールドマンが協力し、また島の住人パット・マリンが助監督と鮫狩りのシーンで出演もしている。
フラハティは、望遠レンズつきカメラを３台を持ち込み、１年半も滞在して撮影した。撮影中は島に簡単な現像所を設け、映したフィルムのラッシュをすぐ映写していた。

**事実との相違**
鮫狩りの撮影は、1930年代にはイニシュモア島では銛を使える漁夫はおらず、島に残っていた銛は1840年代のものであった。
フラハティは、他の島で使える人を探し出し、出演者に訓練を受けさせて、撮影している。

**公開**
フラハティは島の住民に島伝来の古風な服装をさせ、一緒にイギリス各地を巡り歩いて宣伝した。

**受賞**
 1935年ヴェネチア国際映画祭・最優秀外国映画賞- 1952年のベルギー世界映画・美術博覧会におけるベルギー王立シネマテーク主催の映画史上のベストテン映画選出で9位となった。

**出典**

**外部リンク**
 アラン- アラン- Man of Aran