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CRYORIG

CRYORIG（クライオリグ、Cryorig, LLC）は、台湾のPCパーツ・周辺機器メーカー。母体はJIU HONG TECHNOLOGY CO., LTD.（久虹科技有限公司 、台湾新北市新荘区）。

**歴史**
2013年設立。Thermalright、Prolimatech、Phanteksといったメーカーに在籍し、CPUクーラーの設計に携わっていたベテランの技術者らが集結したとされる。ブランド名は「低温」・「冷凍」を意味する「cryo」と、「装備」・「艤装」を意味する「rig」を組み合わせたものである。日本国内代理店は2018年11月30日までディラック、以降はリンクスインターナショナルが務める。
2014年、第一弾となるCPUクーラー製品「R1 Ultimate」を発売。ヒートパイプとヒートシンクフィンとのはんだ付け技術「DirectCompress」、ヒートパイプ配置を工夫した「Heatpipe Displacement Optimization」、フィン間隔の異なるヒートシンクを組み合わせた「Jet Fin Acceleration System」といった独自技術を投入。冷却性能の高さに加え、組み付けも容易であった。2014年、改良型「R1 UNIVERSAL」発売。冷却性能の高さを維持しながら、ファンを薄型化し他のパーツとの干渉を抑えたデザインが評価され、日本の自作PC専門誌『DOS/V POWER REPORT』PCパーツ100選 2016 CPUクーラー部門レコメンド銀賞を受賞した。そして2016年には「R1 Premium BOX」発売と、R1シリーズは根強い人気に支えられてのロングセラー商品となった。このほか全高を低く抑えたトップフロー型の「C1」（74mm）および「C7」（47mm）、気流を整えるハニカム構造のフィン「Hive Fin」を採用した「H5 UNIVERSAL」といった製品がある。
CPUクーラー以外の製品としては、PCケース製品「Taku」（2017年発売）などがある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 CPUの冷却装置#冷却装置（CPUクーラー）の著名メーカー- PCケース#主なメーカー

**外部リンク**
 （英語）
** CRYORIG Japan
田村恒一

田村 恒一（たむら つねかず、1944年 - ）は、日本の地方公務員 (技術公務員)。大阪府土木部長、堺市副市長を歴任。瑞宝中綬章受章者。

**人物・経歴**
東京大学工学部都市工学科卒。1967年 (昭和42年)4月大阪府庁採用、1992年 (平成4年) 4月 鳳土木事務所長、1995年4月 土木部都市整備局総合計画課長、1998年４月 副理事、1999年5月 土木部技監、2001年4月 土木部長、2003年3月 大阪府退職、阪神高速道路公団理事、同2005年 10月常務取締役、2007年7月 大阪府土地開発公社理事長、2008年６月 関西高速鉄道常勤監査役。
2009年12月から堺市副市長に就任。泉北ニュータウン再生府市等連携協議会会長を務めた。
2018年、平成30年秋の叙勲で瑞宝中綬章を受章。
退任後は、堺都市政策研究所理事長、大阪湾コンソーシアムアドバイザリー委員、一般財団法人堺の力相談役等を務めた。

**脚注**

**関連項目**
 東京大学の人物一覧
引退競走馬杯

引退競走馬杯・RRC（Retired Racehorse Cup）（いんたいきょうそうばはい）は、全国乗馬倶楽部振興協会が、日本中央競馬会などで競走馬として供用されたサラブレッドが、競走馬を引退後、乗用馬（乗馬）として活動するサラブレッドのために実施する乗馬の競技大会である。

**概要**
引退した競走馬が、乗馬や馬場馬術などで活躍する場を提供するとともに、セカンドキャリア形成や人材育成などのリトレーニング技術向上や、乗馬・馬術のファンを拡大することを目的として2018年度から開催している。
この競技大会では、元競走馬が一定の条件を満たして乗用馬となった馬を対象として、障害馬術、馬場馬術、総合馬術の3つの競技を行う。年間複数回にわたり予選大会を実施し、年末に馬事公苑で成績上位馬（障害馬術30頭、馬場馬術14頭、並びに総合馬術のSS賞受賞馬）を対象にした、年間グランドチャンピオンを決定するファイナルコンテストが行われる。

**出場できる馬**
公益財団法人・ジャパン・スタッドブック・インターナショナルに血統登録されたサラブレッドで、日本中央競馬会、地方競馬全国協会加盟各地方競馬場の競走馬として最後に出走した引退レースが、当該年度の3年前の1月1日を起点として、それ以後に出走した経験を持つ馬齢（満年齢）3歳以上（未出走は7歳以下までの年齢上限あり）とし、馬のウェルフェア（FEI馬のスポーツ憲章）に対する配慮を施し、競走馬としての引退後から本大会に出場するまで、馬体のケアやリトレーニングのための適正な期間を設けるなどしている。
出場は原則として1頭につきそれぞれ各大会1種目のみとし、複数種目への出場をすることはできない。また障害・馬場馬術は同じ年に上位2位までに入賞した馬についてはその後の他の複数の大会の同じ種目には出場できない（ただし別の種目へのエントリーは認める）。
また2022年度から、馬場馬術での新馬育成の目的で、鞭の使用は任意、水勒のみ使用を認めるが、それ以外の矯正道具の使用は一切認めない。また総合馬術では、インスペクションを導入し、よりよい状態で競技への参加をできるように促す。

**脚注**

**外部リンク**
 2023 Retired Racehorse Cup Finalist- 2023 RRC（Retired Racehorse Cup・引退競走馬杯）について（各競技要項・課目）
泉龍寺 (北杜市)

泉龍寺（せんりゅうじ）は、山梨県北杜市高根町村山にある曹洞宗の寺院。詳名は雨寶山泉龍寺。平安時代に創建された当時は真言宗の寺院であり、山岳信仰の基幹寺院として栄えた。後に、永平寺と總持寺を両本山とする禅宗、曹洞宗の寺院となった。本尊は薬師瑠璃光如来。
清光寺の末寺である。浅川伯教・巧兄弟の菩提寺。逸見筋第25番札所。庫裏には室町期の作とされる雨宝童子垂迹画がある。

**歴史**
平安時代、沙門覚海阿闍梨の弟蓮茂の為に建てた。その当時は、瑞雲山西照院と言われていた。
戦国時代末期、武田氏が滅亡して徳川の時代になる頃、豊臣秀次の遺臣である池田某なる人物が流浪の果てに清光寺第八世樹察和尚に随従して出家し、玄朔と称した。玄朔は、慶長年間の初め、衰退していた西照院を真言宗から曹洞宗に改宗して開山。復興に際し、師である樹察を開山に請願し、自身は二世として亡き主君の追善で生涯を送った。
しかし西照院は、伊豆の大寺最勝院と同音の為、改名を求められ、寺名を泉龍寺と改めて、山号も雨宝山とすることになった。
慶長8年（1603年）、徳川家康は4奉行から黒印状を発給させ、境内と付近の土地を寄進すると、後日に朱印状を与える約束をして夏目六兵衛に禁制発給をさせた。
寛政9年（1797年）の記録によれば、本尊の薬師如来像は33年目ごとに開帳した。当時の薬師如来来像は、弘法大師作であったが、たびたびの火災に遭い本堂・山門・衆寮・土蔵など悉くを失うこととなった、
1880年（明治13年）に同町長沢地区の民家を購入し、これを移築して庫裡とした。その後長く、細々と法灯を掲げてしのいできたが、1984年（昭和59年）本堂・位牌堂・玄関などを新築した

**境内**
 建物 - 本堂 - 1984年（昭和59年）建立、銅板葺、8間×7間半- 位牌堂 - 1984年（昭和59年）建立、銅板葺、3間×3間- 玄関 - 1984年（昭和59年）建立、銅板葺、5間半×2間- 庫裡 - 1880年（明治13年）建立、瓦葺、12間×6間- 小庫裡 - 1880年（明治13年）建立、瓦葺、4間半×6間半- 山門- 土蔵 - トタン葺、5間×3間
 碑文- 泉龍寺復興記念の碑 - 1984（昭和59年）9月建立- 七世蕪庵無畏の句碑 - 本堂の前に、泉龍寺20世住職により1985年（昭和60年）2月11日に建立された、七世蕪庵無畏の句碑（鶯や人まねきつゝ忍び阿し）がある。

**境外**
大正寺の地内に厩尻観音堂がある。この土地は泉龍寺の所有で、春の彼岸の初日に大般若経を持ち込み、転読する。厩尻観音堂は桃山時代の建築と推定されるが、1988年（昭和63年）に修復された。広さは4間×5間。東竜寺尾根39戸の住民の所有で、維持管理や夏祭りなどの行事も東竜寺尾根の住民により行われる。
東竜寺は明治維新前まで高根町村山西割にあった泉龍寺の末寺だったが、檀家39戸とともに泉龍寺へ併合された。

**年中行事**
主な行事は以下のとおりである。- 1月1日-3日 初詣、元旦

**交通アクセス**
 JR中央本線長坂駅から車で約10分

**脚注**

**参考文献**
 山本千杉『郷土史年表』山本千杉、1998年- 高根町『高根町誌 通史編 下巻』高根町、1989年- 原藤進『郷土高根 第38号』高根町郷土研究会、2021年 - 原藤進『郷土高根 第39号』高根町郷土研究会、2022年- 奥山正典『続・山梨の文学碑』美知思波発行所、1994年- きたむらひろし『高根の史跡めぐり』きたむらひろし、2012年

**外部リンク**
Senryu-ji, Hokuto-  公式サイト
コックルブレッド

コックルブレッド（英: Cockle bread）は、イギリスの小麦や小麦のパンに「ムギセンノウ」を混ぜた粗悪品のことである。17世紀にはコックルブレッドが性的な意味合いを持っていたことが知られており、コックルブレッドは19世紀の童謡でも登場している。

**コックル・ウィード・ブレッド**
劇作家のGeorge Peeleによる1595年初演の戯曲『老妻物語』では「コックル・ブレッド」が引用されている。20世紀版『老婆物語』の編集者であるチャールズ・ウィットワースは「ムギセンノウ」が小麦や小麦畑で発見される雑草であることを示唆し、「コックル・ブレッド」はこれらの穀物に雑草を混ぜて作られた低品質のパンではないかとしている。書誌学者のWilliam Carew Hazlittは1905年発行の『信仰と民俗学: ある事典』の中で「コックルブレッド」についてウィットワースが示唆したのと同様の説明を掲載している。

**コックルブレッドの「成形」**
17世紀にはパンそのものではなく、コックルブレッドの「成形」として識別される「臀部を見せて、性行為の疑似体験をする踊り」に性的な意味合いがあったものと考えられている。
好古家のジョン・オーブリーは「コックルブレッドの鋳造」と呼ばれる「淫らな娯楽」に耽る「若い売春婦」について「テーブルボードの上に座り、できる限り高く両手で膝と上着を寄せると、まるで尻でパン生地をこねるかのように臀部がふらついたり、行ったり来たりするのだ」と書いている。これをやりながら、若い女性がこんな詩歌を唄うのだ：
オーブリーはこのことについて著書の中で「私はこれが若者の単なる娯楽にしかすぎないのではと思い込んでいた…しかしブカルダスの著書『メソドゥス・コンフィデンディ』で見つけたのだ…今までに彼女が金の亡者と焼いて、愛する者にそれを食べさせていたことがあるのかというのが若い女性に対する尋問の項目のひとつにあったのだ」と述べている。このことから彼は「これは自然的な魔術の名残りであり、非合法的な媚薬（催淫薬または愛の呪文）なのだ」と判断したのである。
『シェイクスピアとスチュワート文学の性的な言語と比喩的表現に関する事典』の記述の中で、ゴードン・ウィリアムズはオーブリーが1641年に成形したコックルブレッドに言及したことにおいては「淫らな娯楽」、1683年からの習慣に言及した祈願においては「性的感覚」であると理解し、如何にして「ベッツィー夫人がコックル・ブレッドの成形を行っているのを母親が見つけ」、その結果「夫人の腹部に偶然の一撃を食らわす」ことが書かれてある『夫婦関係における15の正真正銘の慰め』においては「率直さ」であるとみなしている。

**童謡**
19世紀と20世紀において、コックル・ブレッドはこのパンに言及した童謡に合わせて遊ばれた子ども用ゲームの名称となった。
1854年に発表された『グレートブリテン島で有名な古文書に関する記録』での記述で、古物研究家のlabel=ジョン・ブランドはこの童謡を「革新的」であるとしながらも、以前のコックルブレッドの「成形」との関連は「決して普遍的に理解されてはならない」と付け加えている。

**関連項目**
 label=コルダ

**脚注 ==
不法侵入 (ずっと真夜中でいいのに。の曲)

「不法侵入」（ふほうしんにゅう）は、ずっと真夜中でいいのに。の楽曲。EMI Recordsより2023年5月15日に各音楽配信サービスにてリリースされた。

**概要**
 前作『綺羅キラー』から約5か月ぶりのリリースとなった。- ABEMAの恋愛リアリティ番組『今日、好きになりました。』フーコック島編（2023年4月3日~5月1日）・パタヤ編（5月8日~6月5日）・チュンムン編（6月12日~）主題歌。

**出典 ==
いわき市歌

「いわき市歌」（いわきしか）は、福島県いわき市が制定した市歌である。作詞・乗田まさみ、補作・草野心平、作曲・小林研一郎、補作曲および編曲・渡邊浦人。

**解説**
1966年（昭和41年）に磐城市、常磐市、内郷市、平市、勿来市など14市町村の合併により発足したいわき市の成立1周年を記念し、歌詞の懸賞募集を実施した。応募総数は427篇で、小川町出身の詩人・草野心平が補作したものを採用とした。入選者の乗田まさみは、北原謙二「ふるさとのはなしをしよう」や「かに道楽」CMソングの作詞で知られる伊野上のぼるの別名義である。引き続き作曲部門の募集が行われ、小名浜出身で東京芸術大学に在学中であった小林研一郎の応募作が入選したr52。
制定告示は1967年（昭和42年）10月1日付で市章と合わせて行われzt102、11月3日に平市民会館で行われた市制1周年式典において発表演奏が実施されたr52。いわき市役所では市歌の演奏機会について「毎年一〇月一日に市で開催する市政功労者表彰式典で斉唱する」としているzt102。1983年（昭和58年）には初演と同じ平市民会館で開催された市内出身の若手音楽家6名による共演「モーツァルトの夕べ」で、作曲者の小林が自ら指揮を執って参加者一堂による斉唱が披露された。
2番では「炭鉱（やま）に工場に こだまする歌」として市歌制定から9年後の1976年（昭和51年）に閉山した常磐炭田が取り上げられているが、閉山後も特に歌詞は変更されていない。いわき市役所では2026年（令和8年）の合併60周年に向け、現状にそぐわなくなった市民憲章の条文見直しと合わせて市民歌の歌詞改訂や新市民歌への代替わりを行うべきか市民を対象にアンケートを行ったが、結果は「見直す必要がない」54%・「どちらでも良い」30%・「見直した方がよい」16%と現状維持を支持する意見が過半数を占めた。

**備考**
いわき市の前身となった14市町村では、平市のみ1956年（昭和31年）1月8日に「平市歌」（作詞：北郷雪夫、作曲：八木伝）を制定していた。全3番の歌詞は1959年（昭和34年）刊の『概説平市史』に収録されているがtaira、楽譜の所在が確認されておらず有志の手で聞き取りによる復元作業が進められている。

**参考文献**
 平市教育委員会、平市史編集委員会 編『概説平市史』（平市役所、1959年） BN14067264- 日本音楽著作権協会（JASRAC）資料部 編『信託者名簿』昭和42年版（1967年） 000001099568- 中山裕一郎 監修『 全国 都道府県の歌・市の歌』（東京堂出版、2012年） ISBN 978-4-490-20803-0- 前田和男「にっぽん仕事唄考 炭鉱（ヤマ）仕事が産んだ歌たち」（大原記念労働科学研究所『労働の科学』連載）
 その21「社歌と労働組合歌に刻まれた炭鉱の記憶③」（2015年6月号, pp48-54）

**出典**

**関連項目**
 福島県の市町村歌一覧

**外部リンク**
  いわき市歌
シースピカ

シースピカ（英：SEA SPICA）は、瀬戸内海汽船グループの瀬戸内シーラインが運行する観光型クルーザー（高速船）。

**概要**
2018年に西日本旅客鉄道（JR西日本）が策定した「ＪＲ西日本グループ中期経営計画 2022」において、地域とともに瀬戸内の魅力を発信する「せとうち パレットプロジェクト」が立案された。その一環として、瀬戸内海汽船と協定を結び、共同で観光型クルーザーを開発することとなった。目標として、2020年秋の広島デスティネーションキャンペーンへの投入としていた。
2019年10月16日に概要が公表され、広島-三原航路「瀬戸内しまたびライン」を開設し、瀬戸内海汽船グループの「瀬戸内シーライン」とJR西日本グループの「JR西日本イノベーションズ」による共同出資会社「瀬戸内島たびコーポレーション」と鉄道建設・運輸施設整備支援機構による共同建造にて建造する方針となった。なお、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の「国内クルーズ船」共同建造第1号である。
建造を瀬戸内クラフト、デザインを川西康之率いる株式会社イチバンセンが担当。船名は海の「SEA」に、おとめ座の一番星「SPICA」を組み合わせ、「この船が、瀬戸内の海で青白く美しい輝きを放ちながら、お客様を自由で開放的な旅に誘いたい」、という思いを込めて命名された。同船のアンバサダーとして、アイドルグループ『STU48』が任命された。
2020年10月1日より、瀬戸内しまたびラインを1日1往復する形で運航開始となった。原則、ドック期間の12月-翌3月を除く休日、連休期間に運航としている。2月には宮島や江田島へのモデルツアーの運航も行われるほか、必要に応じてチャーター船として供用される。
2023年5月19日から5月21日に開催されたG7広島サミットでは、各国首脳、要人、関係者の海路移動（グランドプリンスホテル～宮島間）に使用された。その際には船内一部座席をG7仕様に変更されている。
受賞歴として、日本デザイン振興会「2020年度グッドデザイン賞・ベスト100」、日本船舶工学会「シップ・オブ・ザ・イヤー2020」小型客船部門を受賞している。
2025年3月に就航5年を迎えるのを機に、広島港 - 三原港の航路を広島港 - 尾道港に延伸するとともに、立寄港も変更されることとなった。

**船内**
出典

**2階**
屋外デッキ

**1階**
案内所兼ショップ・運航情報モニター、バリアフリートイレ・バリアフリー客席

**船内設備**
階段昇降機・フリーWi-Fi・客席電源、抗菌・抗ウィルス対策として空気触媒「セルフィール」施工

**瀬戸内しまたびライン**

**東向き航路（午前）**
広島港（宇品旅客ターミナル）→広島港（元宇品・グランドプリンスホテル広島前桟橋 乗船のみ）→呉港（呉中央桟橋 乗船のみ）→海上自衛隊呉地方隊（艦船めぐり）→音戸の瀬戸→下蒲刈島（下船観光）→契島→大久野島（下船観光）→生口島（瀬戸田港 下船のみ）→三原港

**西向き航路（午後）**
三原港→生口島（瀬戸田港 乗船のみ）→大久野島（下船観光）→契島→大崎上島（下船観光）→音戸の瀬戸→海上自衛隊呉地方隊（艦船めぐり）→呉港（呉中央桟橋 下船のみ）→広島港（元宇品・グランドプリンスホテル広島前桟橋 下船のみ）→広島港（宇品旅客ターミナル）

**沿革**
 2019年（令和元年）
** 8月5日 - 瀬戸内海汽船とJR西日本間で「せとうち パレットプロジェクト」に関わる協定締結。
** 10月16日 - 「瀬戸内島たびコーポレーション」設立、「瀬戸内しまたびライン開設」、「シースピカ」の建造が公表される。
** 11月6日 - 起工式- 2020年（令和2年）
** 3月10日 - 反転式
** 7月6日 - 進水式
** 10月1日 - 運航開始、「2020年度グッドデザイン賞・ベスト100」受賞。- 2021年（令和3年）
** 5月14日 - 「シップ・オブ・ザ・イヤー2020」小型客船部門を受賞。
** 11月12日 - 次世代バイオディーゼル燃料「サステナ」に関する試験。- 2022年（令和4年）
** 7月1日 - 3日 - 「兵庫デスティネーションプレキャンペーン」の一環として、神戸港～淡路島間で特別運航- 2023年（令和5年）
** 5月19日 - G7広島サミットに伴い、首脳陣輸送としてグランドプリンスホテル広島前桟橋 - 宮島桟橋間でチャーター運航。

**脚注**

**外部リンク**
  SEA SPICA - 瀬戸内海汽船-  瀬戸内しまたびライン - 瀬戸内シーライン
ラグビードリームマッチ2023

ラグビードリームマッチ2023は、2023年5月28日にトゥイッケナム・スタジアムにて開催されたバーバリアンズ対世界選抜(World XV)の試合である。 


**概要**
2022年12月13日、バーバリアンズの指揮を前イングランド代表監督エディー・ジョーンズefn|翌月にオーストラリア代表ヘッドコーチに就任が務めると発表。なお世界選抜側の指揮はオールブラックス元ヘッドコーチスティーブ・ハンセンが務めた。

**試合日程・結果**

**スコッド**
注記: 年齢、所属チームは5月28日時点

**バーバリアンズ**
5月19日、エディー・ジョーンズヘッド・コーチは、バーバリアンズのスコッドを発表した。
5月23日、高橋汰地・サム・ジョンソンが追加召集。
スタッフ:- ヘッド・コーチ: AUS エディー・ジョーンズ

**世界選抜**
5月19日、スティーブ・ハンセンヘッド・コーチは、世界選抜のスコッドを発表した。
5月23日、マリカ・コロインベテが一時離脱。ジョーディ・マーフィー・カミニエリ・ラサクが追加召集。
スタッフ:- ヘッド・コーチ: NZL スティーブ・ハンセン

**試合内容**

**備考**
バーバリアンズの主将を務めたアラン・ウィン・ジョーンズはこの試合で国際舞台から引退。なお試合終了間際のセタ・タマニバルのトライ後のゴールキッカーを務めた。
*バーバリアンズに召集された高橋汰地の試合出場はなかったがこの試合のウォーターボーイ出場選手への給水係を務めた。

**放送**
WOWOWで生中継された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Autumn internationals
SCANDALの作品

SCANDALの作品は、日本のガールズロックバンド・SCANDAL が発表した作品をまとめた項目。
以下に記載されている最高位は全て週間オリコンチャートの順位。

**シングル**
 インディーズ作品最高位のみオリコンインディーズシングル週間ランキングより

**配信限定**

**アルバム**

**オリジナル・アルバム**

**ミニ・アルバム**

**ベスト・アルバム**

**カバー・アルバム**

**映像作品**

**参加作品・その他**

**未収録曲**

**オリジナル曲**
 明日のアシタ- START - 「STAR OCEAN Second Evolution オリジナル・サウンドトラック」に収録されている。

**カバー曲**
 Don't say "lazy" - NHK「MUSIC JAPAN 新世紀アニソンSP」での演奏、「ANIMAX MUSIX FALL 2010」 出演時 中川翔子とのコラボ
*タイムマシンにおねがい - サディスティック・ミカ・バンドが原曲- 『タッチ』主題歌 -「ANIMAX MUSIX SPRING 2010」 出演時- はじめてのチュウ - 「ANIMAX MUSIX SPRING 2010」 出演時- ルージュの伝言 - 「ANIMAX MUSIX FALL 2010」 出演時- SHAKE - ライブ「BEST★Xmas2（2010）」時。SCAP名義。メンバー4人によるボーカルのみのカバー。- A・RA・SHI - ライブ「BEST★Xmas3（2011）」時。SCASHI名義。メンバー4人によるボーカルのみのカバー。- 勇気100% - ライブ「BEST★Xmas4（2012）」時。忍たまSCA太郎名義。メンバー4人によるボーカルのみのカバー。アニメ「忍たま乱太郎」の忍術学園一年生の制服を模したパーカー着用で披露。
*硝子の少年 - ライブ「BEST★Xmas5（2013）」時。メンバー4人によるボーカルのみのカバー。ガチダンスコーナーにて披露された。
*ズッコケ男道 - ライブ「帰ってきたBEST★Xmas」時。
*青春アミーゴ - ライブ「BEST★Xmas 2017」時。
*無責任ヒーロー - ライブ「BEST★Xmas 2018」時。
*MONSTER DANCE - ツアー「SCANDAL MANIA TOUR 2019」時。
*ファントムヴァイブレーション - キュウソネコカミが原曲。 ツアー「SCANDAL MANIA TOUR 2019」時。
*もっと光を - ツアー「SCANDAL MANIA TOUR 2019」時。
*Love so sweet - ライブ「BEST★Xmas 2019」時。
*ええじゃないか - ライブ「BEST★Xmas 2022」時。
*恋愛レボリューション21 - ライブ「BEST★Xmas 2023」時。
*チャンカパーナ - ライブ「BEST★Xmas 2024」時。
*weeeek - ライブ「BEST★Xmas 2024」時。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 SCANDAL Official website-  SCANDAL  ソニーミュージックオフィシャルサイト - Sony Music Japan
多良政司

多良 政司（たら まさし、1951年5月19日 - 2019年11月3日）は、日本の録音技師、日本映画・テレビ録音協会理事、東宝スタジオサービス取締役ゴジラのマネジメント176。長野県出身。

**経歴**
1975年に東京映画に入社。1977年2月に本社の移転。その後1978年に同映像部を吸収により東宝録音センターに移籍、代表の西尾昇の補佐をする形で日本で初のドルビーステレオ方式を採用、国産光学録音機によるステレオ光学録音や伊福部昭の要求した同スタジオでの収録実現、ドルビーデジタル5.1chサラウンドフォーマットを取り入れ等に尽力ゴジラのマネジメント176。2002年にはHD24Pダビングを手がける。2003年に総額50億円をかけてスタジオ第1次改造計画として東宝ポストプロダクションセンター建設に携わる。

**代表作**

**映画**

**博覧会**

**受賞歴**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
  多良政司 - 東宝WEB SITE- 0401520- 269053- 249355- name=多良政司- 262190- Masashi Tara
シモハナ物流

シモハナ物流株式会社は、日本の運送会社。食品物流分野で全国トップクラスの規模をもつ中堅企業。シモハナグループの中核企業であり、一般貨物自動車運送事業、倉庫業、3PL事業などを展開している。2023年4月時点で、物流センター等を56拠点、車両台数は1680台を有する。広島を中心に、沖縄を除く九州から関東までをカバーしている。

**沿革**
 1931年 - 広島県安芸郡坂町で創業。当初は食品物流でなく、火力発電所の焼却灰運搬などのニッチな業務を担う小さな運送会社だった。- 1955年 - シモハナ物流株式会社設立。- 1994年 - 大手食品商社と取引開始。量販店の「センター化構想」に伴い、物流センターの運営に着手。- 2004年 - 岡山第三営業所開設により外食物流へ参入。- 2006年 - 関西エリアへ進出。- 2008年 - 中京エリアへ進出。- 2011年 - 全国展開を目指しシモハナ物流グループ統一合併（シモハナ物流・岡山物流・アンゼン）。関東への進出に向けて厚木営業所開設。- 2014年 - 関東第二拠点となる浦和営業所開設。- 2022年 - 北陸エリアへ進出。

**不祥事**
 労働者7名に、36協定の延長時間を超えて違法な時間外労働を行わせたとして2019年2月12日に書類送検された。- 2015年〜2017年の期間にシモハナ物流浦和営業所が業務中に駐車違反したドライバーの身代わりに本来、運転業務をしない管理職などが運転したと偽り、警察へ出頭し処分を受けていた。県警の任意聴取に営業所幹部は大筋犯行を認め、県警は2017年9月末に犯人匿避、同教唆の疑いで営業所への家宅捜索。

**グループ会社**
公式ホームページより。- シモハナパートナーズ株式会社- 関東シモハナ物流株式会社- 下花建設株式会社- シモハナ測量設計株式会社- 株式会社ヒロコン- 株式会社スリーエスアンドエル- 電力調査株式会社- 下花物産株式会社- 株式会社九動- 下花商事株式会社

**脚注**

**外部リンク ==
カトージ

株式会社カトージ（KATOJI）は愛知県犬山市に本社を置く、乳母車・ベビー用品製造販売メーカーである。

**沿革**
1954年、犬山市にて「加藤治（かとうじ）商店」として創業。1973年に株式会社法人格を得て現社名（資本金300万円）で設立する。1988年に新社屋が犬山市内に建設され、流通センターを併設する。
1992年、タイ王国現地法人「タイカトージ」設立。

**所在地**
本社・流通センター 犬山市羽黒北金屋39-2
*上野センター 犬山市大字上野字小巾43
*東京支社 東京都渋谷区恵比寿西2-20-17 ヒューリック代官山ビル 3F
*直営店:
**nuna代官山
**アーバンドッグららぽーと豊洲
**コピス吉祥寺
**モザイクモール横浜港北
**イオンモール幕張新都心
**アウトレット南町田グランベリーパーク
**ららぽーと愛知東郷
**ららぽーと門真
**グランフロント大阪
**京都洛北阪急スクエア
**ららぽーと福岡

**取扱商品**
乳母車
*ベビーベッド
*寝具
*ベビーチェア
*チャイルドシート

**外部リンク**
 カトージ

**出典==
プジョー・307 WRC

プジョー・307 WRC（Peugeot 307 WRC）は、フランスの自動車メーカーであるプジョーが開発したワールドラリーカー。

**概要**
2000 - 2002年までマニュファクチャラーズタイトル3連覇を達成していたプジョー・スポールであったが、2003年は無冠に終わる。またプジョー販売戦略上の都合もあり、2004年から206 WRCから307CCをベースとしたWRカーの307 WRCにスイッチすることになる。

**技術**
クーペカブリオレの307CCをベースとしたのは、テクニカルディレクターのミシェル・ナンダンによると低重心かつ空力特性に優れているためであるP27。また他社より重いウィンドウスクリーンのデメリットを打ち消せる規定であったことも追い風となったP27。
しかしFIA（国際自動車連盟）は前例のないクーペカブリオレの307CCをベース車両として認可するに当たり、ルーフの折り畳みメカニズムやモーターは外しても良いがルーフ構造は維持せよという条件をプジョーにつきつけたP26。ルーフピラーのない307CCは、ロールケージを溶接してボディ剛性を強化する手法は使えずP26、さらに両者の固定にも溶接を用いてはならず、ボルトで行うべしという通達もあったP27。当時のWRカーのボディ剛性は主にロールケージの溶接により獲得しており、ケージとピラー・ルーフ類との溶接も併せてベース車両から4 - 5倍ものボディ剛性アップを実現するのがセオリーだがP27、これらが使えなくなったためボディのねじれ剛性の確保が問題となったP27。とはいえ206 WRCは元々剛性は高くなかったことや、2002年に最低重量が規定され剛性強化をしやすくなったこともあり、307 WRCでの剛性劣化はそれほど大きくなかったP27。
スペースの都合で206 WRC時代に横置きエンジン＋縦置きギアボックスだったレイアウトは、307でスペースに余裕が出たため横置きギアボックス化されているP27。また車内空間も広がったことから、脚の長かったマーカス・グロンホルムは206に比べて車内区間は天国のようだと発言している。ただしナビのティモ・ラウティアイネンは2004年ラリー・オブ・ターキーで着地の際の衝撃で突き抜けた金属棒が尻に刺さったり、2005年ラリー・フィンランドでも着地で背中を痛めたりと散々な目に遭っている。
トップスピードをほとんど使用しないラリーでの軽量化を狙い、5速に加えて部品点数の少ないヒューランド製4速ギアボックスもホモロゲーション取得したP28。エンジンはライバルであり子会社のシトロエン・クサラ WRCと同じXU7JP4を1,997ccに排気量拡大したものP28で、206 WRCに引き続きピポ・モチュールがチューニングを担当。ホモロゲーションの期限は切れていたが、設計の変更はしないことを条件に使用が認可されていた。デフはフルアクティブ化されていないP57。タイヤはミシュランを履く。
排熱にも弱点を持っていたため、リエゾン用小型クーラーとサイドウィンドウに反射フィルムを装備した。また2004年ラリー・フィンランド以降は車内へ外気を送り込むためのダクトをサイドミラーから伸ばしていた。

**戦歴**
2004年ラリー・モンテカルロにてマーカス・グロンホルムがドライブ
実戦デビュー後は度重なるギアボックス、パワーステアリング、ディファレンシャルギアなどの油圧系・駆動系を中心にトラブルが頻発し不振を極めた。特にギアボックスの信頼性不足は深刻で、SS後の車中インタビューでドライバーが「ギアが3速にしか入らない」と訴える場面がよく見られた。デビュー年はフレディ・ロイクスを2戦走らせただけで更迭し、前年解雇したはずのハリ・ロバンペラを復帰させるP57など、ドライバー体制でも迷走した。当時プジョーのエースだったマーカス・グロンホルムが乗ればそこそこの速さを見せたが、オーバーステアが強く、強力なエンジンとトルクバンドの合わない4速ギアボックスや振動の問題が深刻な5速ギアボックスを乗せた307 WRCは、極めてピーキーなマシンとなっていたP58。
あまりのマシントラブルの多さにグロンホルムは、2004年ラリー・メキシコではインタビューで「パワーステアリングが無い！あと2ステージも残ってるのにこのクルマにはもううんざりだ（Im' fed up with this car!）」と吐き捨てていた。この発言はグロンホルムの名言の中でも特に有名なもので、2022年スウェーデンのプレスカンファレンスで「グロンホルムのお気に入りの武勇伝は？」と聞かれたエルフィン・エバンスはこの「うんざり」発言を挙げていた。
しかし速さは十分なものを持っており、2004年のステージウィン数はスバル・インプレッサWRCに次ぐ2位であった。グロンホルムの母国ラリー・フィンランドでは初優勝を飾り、ハリ・ロバンペラと併せて7度表彰台を獲得した。このフィンランドでは2日目に4速にギアが入らないにもかかわらずタイムロスは最小限に抑えられたため、ラウティアイネンに唆される形でグロンホルムは「ギアは3速で十分だとコラド（・プロベラ代表）に言ってくれ（Tell Corrado three is enough!）」と笑顔で言い放っている。またラリー・スウェーデンではグロンホルムは「206 WRCよりも走行安定性が高く、神経質にならず、運転しやすかった」ともコメントしている。
2005年シーズンはトラブルの頻発は解決されたものの、ピレリタイヤにスイッチしたことによりタイヤの競争力不足に悩まされた。フィンランド連覇、そしてラリー・ジャパンと合わせて通算3度の優勝を飾ったが、結局307 WRCでは往年のプジョーの強さを取り戻すまでには至らなかった。ラリーGBではマルコ・マルティンがクラッシュし、ナビのマイケル・パークが死亡する事故も起きた。
2006年キプロス・ラリーにて、ヘニング・ソルベルグがドライブ
ル・マン24時間レースへ転身するためプジョー・スポールが撤退した2006年シーズンには、ディーラー系チーム「OMVプジョー・ノルウェーWRT」が、2005年度のワークスマシンを元としたカスタマー・スペック車を一年だけエントリーさせていた。オーストリア人のマンフレッド・ストールが3度表彰台を獲得してドライバーズランキングでは4位、ヘニング・ソルベルグとジジ・ガリも1度ずつ表彰台に上るなど、そこそこの結果を残した。
ペター・ソルベルグはスバル撤退後の2009年にプライベーターとして参戦する際に307 WRCを検討したが、「エンジンは最新のWRカーと比べても負けないほど力強かったが、ステアリングフィーリングが全くダメで、安心して全開アタックができない」と評し、採用を見送っているP41。

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
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**関連項目**
プジョー・スポール
*プジョー・307
*世界ラリー選手権
*ワールドラリーカー
プジョー・206 WRC

206 WRCは、フランスの自動車メーカーであるプジョーが開発したワールドラリーカー。

**概要**
1990年代後半は前輪駆動+自然吸気エンジンの「306 Maxi キットカー」で2リッターカップやフランス国内選手権のラリー活動を行ってきたプジョーだが、1999年から206をベースとした本格的な4WD+ターボエンジンのWRカーである『206 WRC』を投入することとなった。

**技術**
製作にあたって開発陣はF2キットカーからの306をベース車両に継続することを希望していたがp=12、経営陣がモデル末期の306ではプロモーション上意味がないと却下したためp=12、経営戦略上強引に206が選ばれた。当時F1に注力しており、ラリー部門はカスタマーサポートのみの小規模部署で半ば閑職のようになっており、306キットカーもほぼ外注であった当時のプジョーが、WRCに復帰する上での最大の条件であったp=13。
コンパクトなボディに4WDターボを収めるのは当時の技術や規則上難しく、挙動もナーバスになりやすかったがp=12、プジョーの開発陣はミシェル・ナンダンの指揮の下に完遂。Bセグメントハッチバックボディの慣性マスの集中化をしやすい点や、基本重量が軽い点がむしろメリットとなり、後に「プジョーが独走できたのはFIAが206を許可したせいだ」という声も聞かれるほどであったp=12。なおベース車両はWRカーの最低全長（4,000mm）よりも短かったが、大型バンパーを装着したエボリューションモデルであるGTを4,000台量産してFIAに認めさせたp=12。この時ホイールベースの1%を超える延長もFIAに許可を求めたが、これは却下されているp=15。その結果ホイールベースは全車中ヒュンダイ・アクセントに次ぐ短さで、前後オーバーハングはフォーカスと同じ短さであったp=15。
ギアボックスは01年のキプロスで試験的に導入以降は豊富なエンジントルクを活かし、ライバルが6速のところを5速にして軽量化。しかし車体がコンパクトすぎるせいでギヤボックスが収まりきらず、フォード・フォーカスWRCと同様に横置きエンジン縦置きミッションを採用し、これが結果的にハンドリングの良さに繋がっているp=13。また当時空力面で先行していた事の有利さが速さにつながったと、当時ライバルメーカー側の設計者クリスチャン・ロリオーは当時を回想している。
エンジンはスーパーツーリング規定のツーリングカーレースで活躍していた406と同じXU9J4。これの排気量を拡大しGallet Motion製ターボを装着して、306キットカー同様ピポ・モチュールがチューニングp=14。しかし、XU9エンジンのホモロゲーションは02年で切れたことから、FIAはプジョーに対しエンジン本体の新規のホモロゲーションの禁止を通達した。デフは前後中アクティブ化されたものを装着しp=14、ギアボックスは00年の途中まではXTrac製6速シーケンシャルミッションだったが、00年のフィンランドから6速セミAT化され、01年のキプロスでグロンホルムとロバンペッラ車以降は軽量化と信頼性向上を狙って5速に留めたセミATp=14。アクティブ化された足回りは前後マクファーソン・ストラット式サスペンションで、全ワークスチーム中唯一ダンパーは自社製となっているp=14。タイヤは当時評判の高かった、同郷のミシュランタイヤを履くp=15。

**戦歴**
初年度となる1999年はスポット参戦。マイナートラブルに見舞われるも、デビュー戦ツール・ド・コルスでフランソワ・デルクールが4位（WRカー勢では2位）、ジル・パニッツィがイタリアで2位を獲得し、台頭を予感させた。
F1からリソースを取り戻してフル参戦を開始した2000年からは快進撃が始まり、3年連続マニュファクチャラーズタイトルを獲得し、グループB時代を彷彿とさせるような黄金時代を築いた。ドライバーズタイトルもマーカス・グロンホルムが2000年、2002年の2回獲得した。2002年は群雄割拠の中で14戦8勝（勝率6割）、しかもその全てが1-2フィニッシュという強さだったp=15。
しかし2003年に信頼性の高いシトロエン・クサラが投入されると、序盤こそグロンホルムが3勝を挙げるも、後半から新型パーツによるメカニカルトラブルが頻発し、タイトル防衛は叶わなかった。2004年以降は307 WRCに後を譲り、206 WRCは役割を終えた。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
プジョー・スポール
*世界ラリー選手権
ガンビアの港湾

ガンビアの港湾（ガンビアのこうわん、Ports and harbours in the Gambia）は、ガンビアにおける港湾について記す。

**一覧**
 バンジュール港（バンジュール）- クンタウル港（クンタウル） - 河川港

**脚注**

**関連項目**
 Transport in the Gambia

**外部リンク**
  ガンビア共和国 第二次公共輸送力拡張計画 予備調査報告書(1)-  ガンビア共和国 第二次公共輸送力拡張計画 予備調査報告書(2)-  ガンビア共和国 第二次公共輸送力拡張計画 予備調査報告書(3)
カマル・カミヤビニア

カマル・カミヤビニア（Kamal Kamyabinia, 1989年1月18日-）は、イラン・テヘラン出身のサッカー選手。ゾブ・アハン・エスファハーンFC所属。ポジションはMD。

**所属クラブ**
 2007-2009 IRN メス・ケルマーンFC- 2009-2011 IRN ラーフ・アーハンFC- 2011-2013 IRN Shahrdari Tabriz F.C.- 2013-2015 IRN ナフト・テヘランFC- 2015-2023 IRN ペルセポリスFC- 2023- IRN ゾブ・アハン・エスファハーンFC

**個人成績**

**タイトル**

**クラブ**

**ペルセポリス**
 イラン・プロリーグ
 優勝 (6) : 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2019-20, 2020-21, 2022-23
  準優勝 (2) : 2015-16, 2021-22- ハズフィ・カップ
 優勝 (2) : 2018-19, 2022-23- イラン・スーパーカップ
 優勝 (5) : 2017, 2018, 2019, 2020, 2023
  準優勝 (1) : 2021- AFCチャンピオンズリーグ
  準優勝 (2) : 2018, 2020

**脚注 ==
世にも奇妙な物語 夏の特別編 (2023年)

『世にも奇妙な物語 夏の特別編』（よにもきみょうなものがたり なつのとくべつへん）は、2023年6月17日にフジテレビ系「土曜プレミアム」枠で放送された『世にも奇妙な物語』の特別編。

**お姫様クラブ**

**あらすじ**
平凡な主婦・南美の家に突然、比目野という男が来訪する。彼は南美が子供の頃に参加した、ドレスを着た豪華な舞踏会を定期的に開催している「お姫様クラブ」への招待状を、娘の真弓に持ってきたということだった。一生の思い出になるからと、南美は真弓を「お姫様クラブ」へと連れて行くが、娘はあまり乗り気ではない。そして、王子様とのダンス中に転んでしまった真弓を見て、南美は自分こそがお姫様に相応しいと強く思い込むようになっていく。

**出演者**
 遠藤南美 - 鈴木保奈美（10歳時：今城雨翰）- 遠藤良平 - 奥田達士- 水谷聡太 - 栗原類natalie230530- 遠藤真弓 - 新津ちせnatalie230530- 比目野明星 - 松尾貴史natalie230530- スタッフ - 阿部翔平- 須田優子 - 咲木春乃- 織田秀作 - 橋本直也- ナイトA - 楚南勇真- 王子様 - 楚南勇真- 優梨奈姫 - 福島らん- 店内放送の声 - 竹林文雄- 女親族 - 瀧マキ- 保護者A - 松浦衣里- 保護者B - 仙波恵理

**スタッフ**
 原作 - 曽祢まさこ『お姫様クラブ』（ぶんか社コミックス刊）natalie230530- 脚本 - 荻安理紗natalie230530- 演出 - 小林義則natalie230530- ナレーター - 大山真絵子

**小林家ワンダーランド**

**あらすじ**
ある休日。流れていたテレビ番組の特集で、自宅が近日オープン予定のテーマパーク「小林家ワンダーランド」として取り上げられていることに驚く主人公・達也。聞けば父親が会社をクビになり、借金を返済するための手だというのだ。会社を辞めて自分たちに協力してほしいと言う家族に、出来るわけないと呆れる主人公。しかし、職場の憧れの先輩がテーマパーク好きで、小林家ワンダーランドにも行くつもりであることを知り、アピールのチャンスと考えて家族への協力を決意。パクリ感とショボさが漂うアトラクションに不安を覚える主人公だったが、オープンしてみれば思いのほか好評。先輩からも好感触を得られ、順調に思われたが、近所に新たなテーマパークがオープンしたことから小林家に暗雲が垂れ込めていく。

**出演者**
 小林達也 - 中川大志（幼少期：村上秋峨）- 小林康浩 - 田口浩正oricon230605- 小林洋子 - 三石琴乃oricon230605- 高瀬美雪 - 篠崎愛oricon230605- 小林彩音 - 松崎未夢oricon230605（幼少期：小島叶誉）- 岸田昌孝 - 中野剛- 客1 - 南龍和- 客2 - 神林泰成- 客3 - 小川涼- 客4 - 西川風花- リポーター - 岸本理沙（フジテレビアナウンサー）- ナレーター - 木村匡也

**スタッフ**
 脚本 - 大久保ともみ- 演出 - 淵上正人tvlife230605

**視線**

**あらすじ**
主人公・杏奈が大学の講義を受けていると、教室にいる全ての人間の視線が自分に向いていることに気付く。不気味さを感じて教室を出るが、通行人も全員、自分に視線を向けてくる。見るのを止めるよう訴えるが、相手は別に見ていないという返事。唯一自分から目をそらした男子学生・琢磨を捕まえて話を聞くと、最近購入した目薬の効用であることを知る。目薬を差してから3時間は、同じ目薬を差した者以外の人間が、自分を見ている錯覚に陥るのだという。

**出演者**
 新谷杏奈 - 池田エライザrealsound20230520（8歳時：沖田絃乃）- 城琢磨 - 醍醐虎汰朗realsound20230520- 新谷さよ子 - 宮村優子realsound20230520- メグミ - 大田路- 新谷香織 - 川田秋妃- 友達の母A - 志村彩佳- 友達の母B - 羊華- 女優 - 奏羽茜- 学生A - 吉開一生- 学生B - 薮内大河- 学生C - 中村斗哉- 学生D - 新山航希- 母親 - 成澤優子- 幼児 - 菅野蒼- 女子高生 - 設楽もね- 電話の声 - 竹田茂生

**スタッフ**
 脚本 - エバラコウキrealsound20230520- 演出 - 松木創realsound20230520

**虹**

**あらすじ**
虹を撮影しようとカメラのファインダーを覗いたときに、セーラー服の少女が映り込んでいるのを見つける主人公。しかし、実際には少女はおらず、カメラ越しにしか少女は存在しない。カメラの中の少女が歩き出すのについていく主人公だったが、虹が消えると共に、カメラの中からも少女は消えてしまう。後日、もう一度虹と共にカメラの中に現れた少女を追いかける主人公。川岸までたどり着いたが、そこで少女は手を振り消えてしまう。カメラから視線を外すと、そこには花束を抱えた一人の女性が立っていた。

**出演者**
 南條拓也（25歳時） - 西畑大吾（なにわ男子）（75歳時：奥田瑛二）- 川上七美/川上愛美 - 井頭愛海oricon230610

**スタッフ**
 脚本 - 町田一則tvlife230610- 演出 - 土方政人tvlife230610

**ストーリーテラー**

**出演者**
 誘導係 - 中川大志- 通行人 - あの

**スタッフ**
 脚本 - 嶋田うれ葉- 演出 - 松木創


**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  世にも奇妙な物語 - フジテレビ
尾島陽児

尾島 陽児（おじま ようじ、1977年 -）は、日本のプログラマである。

**経歴**
1977年、神奈川県生まれ。
2005年、囲碁ソフトに興味を持ち研究を開始。
2009年、囲碁エンジン「Zen」を搭載した市販ソフト「天頂の囲碁」を開発。

**携わったソフトウェア**
RPGツクールDante98 II
*RPGツクール2000
*RPGツクール2003
*RPGツクールXP
*天頂の囲碁
*天頂の囲碁2
*天頂の囲碁3
*DeepZenGo
*RPGツクールVX
*RPGツクールVXAce
*RPGツクールMV
*RPGツクールMZ

**主な著書**
『RPGツクールDante98Ⅱ：手軽な操作で自分だけの本格的なRPGを作れる』アスキー ISBN 4-7561-1244-7

**脚注 ==
五陵 (慶州)

五陵（ごりょう、hangul=오릉〈オルン〉）は、韓国の慶尚北道慶州市塔洞（hangul=탑동〈タプドン〉）にある新羅初期の陵墓群である。1969年8月27日、大韓民国指定史跡第172号に新羅五陵（hangul=신라오릉）として指定された後、2011年07月28日、慶州五陵（hangul=경주 오릉）に名称が変更された。2000年11月、国際連合教育科学文化機関（ユネスコ、UNESCO）の世界遺産（文化遺産）に登録された慶州歴史地域（慶州歴史遺跡地区、hangul=경주역사유적지구）の대릉원地区に位置する。

**伝承**
慶州にある新羅時代のほとんどの墳墓と同じく、各陵墓の被葬者は不詳であるが、5基の陵墓は『三国史記』などをもとに、新羅初代王の赫居世（かくきょせい〈ヒョッコセ〉、在位前57-後4年）と王妃の閼英（あつえい〈アリョル、アルヨン〉）、第2代王の南解（なんかい〈ナムヘ、ナメ〉、在位4-24年）、第3代王の儒理（じゅり〈ユリ〉、在位24-57年）、第5代王の婆娑（ばさ〈パサ〉、在位80-112年）のものといわれ、五陵は朴（ぼく〈パク〉）氏の陵墓とされる。
『三国史記』は五陵を虵陵（蛇陵）と記しており、また、閼英夫人の陵墓についての記述はない。『三国遺事』によれば、王（赫居世）が昇天してから7日後、遺体が地に散らばり落ち、王妃もまた亡くなった。国の人びとがこれを合葬しようとしたところ、大蛇が現れて遮ったので、それぞれ5体（王の遺体4片と王妃の遺体）を葬って5つの陵を造り、これを虵陵（蛇陵）と名づけたと記される。また、『新増東国輿地勝覧』においては、赫居世陵は五陵と称され、また蛇陵というとあり、五陵自体を赫居世の陵墓と捉えている。

**形式**
五陵の墳丘は、いずれも封土（盛土）のほか装飾要素のない新羅時代初期の陵墓である。第1陵（西側正面）は高さ約10メートルの円形봉분で、その奥の第2陵は高さ約9メートル、第2陵の傍らにある第3陵は瓢（ひさご〈ヒョウタン〉）形で高さ約7.2メートル、その第2陵より反対側にある第4陵は高さ約3.6m、そして隣の第5陵は高さ約1.8メートルである。第1陵など大型で円形の封土墳は、赫居世より後の時代、4世紀以降の新羅のものとされる。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=関野貞 |title=朝鮮の建築と芸術 |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/1871937/1/1 |accessdate=2023-05-20 |year=1941 |publisher=岩波書店 |series=国立国会図書館デジタルコレクション |doi=10.11501/1871937 |pages=651-696 |chapter=慶州に於ける新羅時代の遺蹟 |chapterurl=https://dl.ndl.go.jp/pid/1871937/1/348 |ref=Sekino- Cite book |和書 |author=秦弘燮 |title=慶州文化財散歩 |year=1973 |publisher=學生社 |ref=Chin- Cite book |和書 |author1=東潮 |author2=田中俊明 |others=森浩一（監修） |title=韓国の古代遺跡 1 新羅篇（慶州） |year=1988 |publisher=中央公論社 |isbn=4-12-001690-0 |ref=Azuma&Tanaka- Cite journal |和書 |author=新羅史研究会 |date=1999-03-10 |title=『三国遺事』訳註（六） |journal=朝鮮文化研究 |volume=6 |pages=41-51 |publisher=東京大学大学院人文社会系研究科・文学部朝鮮文化研究室 |doi=10.15083/0002003081 |url=https://doi.org/10.15083/00020030811 |accessdate=2023-05-20 |ref=Shinra-Shi- Cite book |和書 |editor=「歴史探訪 韓国の文化遺産」編集委員会 |title=歴史探訪 韓国の文化遺産 下 慶州・釜山 |year=2016 |publisher=山川出版社 |isbn=978-4-634-15088-1 |ref=yamakawa

**関連項目**
 赫居世居西干- 大韓民国指定史跡- 慶州歴史地域

**外部リンク**
 Citation |url=https://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/TMC/TE_JA_7_1_1.jsp?cid=1988463 |title=慶州 五陵（경주 오릉） |date=2022-12-26 |work=Visit Korea |publisher=韓国観光公社