Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
オックスフォード大学のディヴィジョン

ディヴィジョン（Division）は、オックスフォード大学の組織単位。各学科（Department）・学部（Faculty）等が所属する。

**Humanities Division**
以下の学部等を置く。- ロザミア・アメリカ研究所（Rothermere American Institute）- ラスキン美術学校- 古典学部（Faculty of Classics）- 英語英文学部（Faculty of English Language and Literature）- 歴史学部（Faculty of History）- 言語学・文献学・音声学部（Faculty of Linguistics, Philology & Phonetics）- 中世・近現代語学部（Faculty of Medieval and Modern Languages）- 音楽学部（Faculty of Music）- 東洋学部（Faculty of Oriental Studies）- 哲学部（Faculty of Philosophy）- 神学・宗教学部（Faculty of Theology and Religion）- 美術史学科（History of Art Department）- オックスフォード人文学研究センター（The Oxford Research Centre in the Humanities, TORCH）- ヴォルテール財団（Voltaire Foundation）

**Medical Sciences Division**
以下の学部・学科等を置く。- 生化学科（Department of Biochemistry）- 腫瘍学科（Department of Oncology）- 小児医学科（Department of Paediatrics）- 経験心理学科（Department of Experimental Psychology）- 薬学科（Department of Pharmacology）- 生理学・解剖学・遺伝学科（Department of Physiology, Anatomy & Genetics）- 精神医学科（Department of Psychiatry）- ラドクリフ医学科（Radcliffe Department of Medicine）- ナフィールド臨床医学科（Nuffield Department of Clinical Medicine）- ナフィールド臨床神経科学科（Nuffield Department of Clinical Neurosciences）- ナフィールド整形外科学・リウマチ学・筋骨格系科学科（Nuffield Department of Orthopaedics, Rheumatology and Musculoskeletal Sciences）- ナフィールド公衆衛生学科（Nuffield Department of Population Health）- ナフィールド・プライマリー・ケア・保健学科（Nuffield Department of Primary Care Health Sciences）- ナフィールド外科学科（Nuffield Department of Surgical Sciences）- ナフィールド（Nuffield Department of Women's & Reproductive Health）- サー・ウィリアム・ダン病理学部（Sir William Dunn School of Pathology）

**Mathematical, Physical and Life Sciences Division**
以下の学科等を置く。- Begbroke Science Park- Doctoral Training Centre- 物理学科（Department of Physics）- 化学科（Department of Chemistry）- 地学科（Department of Earth Sciences）- 植物学科（Department of Plant Sciences）- 動物学科（Department of Zoology）- 計算機科学科（Department of Computer Science）- 統計学科（Department of Statistics）- 材料学科（Department of Materials）- 基礎工学科（Department of Engineering Science）- 数学研究所（Mathematical Institute）

**Social Sciences Division**
以下の学部・学科等を置く。- 法学部（Faculty of Law）- 経済学科（Department of Economics）- 教育学科（Department of Education）- 国際開発学科（Department of International Development）- 政治・国際関係学科（Department of Politics and International Relations）- 社会政策・介入学科（Department of Social Policy and Intervention）- 社会学科（Department of Sociology）- 考古学部（School of Archaeology）- 人類学部（School of Anthropology and Museum Ethnography）- 地理・環境学部（School of Geography and the Environment）- グローバル・地域研究学部（Oxford School of Global and Area Studies）- サイード・ビジネス・スクール（Saïd Business School）- ブラバトニック・スクール・オブ・ガバメント（Blavatnik School of Government）- Oxford Internet Institute- Oxford Martin School

**脚注**

**外部リンク ==
湯出島橋

湯出島橋（ゆでじまばし）は、富山県南砺市の庄川に架かる国道156号の橋長約454 m（メートル）の橋梁である。橋名は、一帯の地名である湯出島からとられた。

**概要**
湯出島橋は崩落地点を迂回すべく架設された橋梁で、このため庄川を逆ローゼ桁と上路トラス桁によって2度渡河する曲線橋となっている。

**諸元**
 形式 - 鋼単純合成鈑桁橋+鋼上路ローゼ橋+鋼単純合成鈑桁橋+PC単純ポストテンションT桁橋4連+鋼単純曲線非合成鈑桁橋+鋼単純上路トラス橋+鋼単純合成鈑桁橋- 橋格 - 一等橋（TL-20 + 雪荷重100 kgf/m2）- 橋長 - 453.947 m
** 支間割 - 37.800 m + 126.000 m + 36.000 m + 19.020 m + 3×19.600 m + 35.046 m + 103.978 m + 28.000 m- アーチライズ - 32.0 m- 幅員
** 総幅員 - 10.500 m
** 有効幅員 - 9.500 m
** 車道 - 7.570 m
** 歩道 - 1.500 m- 縦断勾配 - 3.52 %- 横断勾配 - 2 - 6 %- 床版 - 鉄筋コンクリート- 橋台 - 重力式橋台（A1）、逆T式橋台（A2）- 橋脚 - 重力式橋脚（P1・P2）、壁式橋脚（P3 - P7）、I式橋脚（P8・P9）- 基礎 - 直接基礎（P1 - P3・P8・A2）、深礎杭基礎（A1・P4 - P7・P9）- 鋼重 - 1479 t- 施工 - 川田工業・住友重機械工業・高田機工- 着工 - 1974年（昭和49年）6月1日- 竣工 - 1976年（昭和51年）10月25日- 開通 - 1976年（昭和51年）12月
2016 pp=519・523–525

**歴史**

**橋梁建設に至る経緯**
一般国道156号は1953年（昭和28年）に二級国道に指定されると、翌1954年（昭和29年）に辛うじて通行可能な車道が開通したが、幅員狭小、急カーブや落石、法面崩壊が著しく、半年近くの積雪時には通行不能に近かった。しかし、五箇山地区や白川郷の住民には唯一の生活道路にあったことから車道の改築が必要とされ、昭和30年代に富山県により一次改築が少しずつ進捗した。1966年（昭和41年）に岐阜県大野郡白川村大字小白川 - 富山県東礪波郡平村大字祖山までの延長27.9 km（キロメートル）が建設省Efn|現在の国土交通省による直轄権限代行区間となると、富山県内では北陸地方建設局富山工事事務所現在の北陸地方整備局富山河川国道事務所の所管となり同区間での改築事業が実施されていくことになったpp=18–19。
湯出島橋付近において国道156号は庄川左岸の崖縁を通っていたが、1973年（昭和48年）9月20日に上梨地先で道路拡幅工事中に、幅約100 mにわたって斜面の大崩落が発生し、現道は完全に寸断された。当該箇所では同年7月31日以降、数回にわたる小規模な法面崩落が発生しており、その都度崩土を除去して施工を行っていた。しかし、9月20日には数万立方メートルにも及ぶ大崩落となりスノーシェッドは完全に破壊され、現道はおよそ90 mにわたり崩土に埋もれた。このため緊急的に庄川対岸の村道への迂回路に着手しおよそ1か月後に供用開始したpp=18–19。
崩落地点は比較的硬い片麻岩による斜面となっている同地は昔から地元民から「上梨ほうき」と呼ばれるていた箇所であった。。崩落地の背後には旧期地すべりとみられる斜面があることから、大崩落の原因この旧期地すべりと岩石の風化破砕層が切土工によって比較的硬い表層の支持を失ったことおよび8月下旬からの連続降雨による軟弱層の飽和状態化によるもののと推定されたp=18。
法面崩壊を受けて改良の変更計画はトンネル案、現道案、橋梁案の3案が検討された。トンネル案は地質が悪く、施工中の安全性に課題があった。特に坑口地点での地質が悪く、傾斜が緩いことから十分な土被りが取れる箇所まで開削する必要があった。現道案は工費が最も嵩み。今後の安全性にも問題を抱えていた。崩土を除いてもなお、危険性が残存することから、現斜面の安全性を期すため崩落背後地点から30 mから切土を行い傾斜を緩やかにする必要がある。しかし、これによって上部の破砕帯を達することになりかえって状況を悪化させてしまうことになる。このため、3案中橋梁案が採択されることになったpp=19–20。

**設計・施工**
橋梁の経路は支間割と田向地区における土地確保の観点から右岸では可能な限り川側へ寄せることが求められたが、時期的に現地での正確な測量が不可能であった。このため旧測量図と冬季の測量結果から線形を決める必要があった。測量は支間割と上部工形式の観点から上卵型の線形が採用され、A1・A2の両橋台付近で現道にすり付けるものとしたため、縦断勾配はA1橋台からA2橋台への下り直線3.52 %となったp=20。
形式は庄川を渡河する径間で問題ないものとし、逆ローゼ部では地形的・経済性の観点から支間長100 m以上が求められ、スパンライズ比が5 - 6が標準的であった。また、応力解析の都合、アーチ部の平面線形は直線である必要があったことから支間長126.000 mとなった。トラス部では、平面線形の都合、曲線の挿入が不可避であったが、対称な載荷は不可能であり、トラス主構に対するシフト量を最大2 mに抑え応力差を極力減じた。田向側は地形が急峻であること、現道側では崩落性の地形であることから支間長103.978 mとなった。その他径間は、鋼単純合成鈑桁、鋼単純曲線非合成鈑桁、PC単純T桁が採用されたpp=20–21。
本橋は「上梨橋」の仮称で工事が進められ1975 、1974年（昭和49年）6月1日に着工、1976年（昭和51年）10月25日の完成式を経て、同年12月に富山県内初の半円型の橋として竣工を迎えたp=523。

**耐震補強**
一般国道156号は第1次緊急通行確保路線に位置付けられている。2004年（平成16年）の新潟県中越地震や2005年（平成17年）の福岡県西方沖地震などを契機に緊急輸送道路の橋梁耐震補強3箇年プログラムが策定されたものの、湯出島橋は特殊な構造を有する径間があり同プログラムでの耐震補強ができなかった。このため、近年の耐震補強工法の進化を踏まえローゼ部とその前後の1径間について2014年（平成26年）に制震ダンパーの設置およびアーチ支承部のコンクリートヒンジ化などの耐震補強工事が実施された2016 。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=harv 
*『角川日本地名大辞典 16 富山県』（1979年10月8日、角川書店発行）889ページ。

**関連項目**
 日本の橋一覧

**外部リンク**
  富山県砺波土木センター - 橋梁管理者
カラ・バジェマ

カラ・バジェマ（Kara Bajema、1998年3月24日 - ）は、アメリカ合衆国の女子バレーボール選手である。アメリカ合衆国代表。

**来歴**
ベリンハム出身。中学1年まではサッカーをしており、中学2年にはバスケットボールをしていた。その後バレーボールに興味をもち競技を始めた。リンデンクリスチャン高校時代はバレーボールとバスケットボールの両方の競技をした。高校卒業後はワシントン大学へ進学した。もともとはミドルブロッカーだったが、大学2年次にアウトサイドヒッターへポジション変更した。また、大学時代はビーチバレーの選手としても活躍した。2019年度のNCAA女子バレーボール選手権では5位となった。

**クラブチーム**
大学卒業後の2020/21シーズンからはイタリアセリエAのカザルマッジョーレに入団し、プロ選手としてのキャリアをスタートさせる。2021/22シーズンはポーランドリーグのKS Developres Bella Dolina Rzeszówと契約し、リーグ優勝に貢献した。欧州チャンピオンズリーグに出場し5位となった。2022/23シーズンはトルコリーグのワクフバンクSKでプレーする。

**代表チーム**
2022年、アメリカ代表に初選出された。同年のネーションズリーグで代表デビューし、9-10月の世界選手権では4位となった。

**球歴**
 世界選手権 - 2022年- ネーションズリーグ - 2022年

**所属クラブ**
 USA ワシントン大学（2016-2020年）- ITA カザルマッジョーレ（2020-2021年）- POL KSディヴェロプレス・ジェシュフ（2021-2022年）- TUR ワクフバンクSK（2022-2023年）- ITA パッラヴォーロ・モンツァ（2023-2024年）- INA Jakarta BIN（2024年）- ITA サヴィーノ・デルベーネ・スカンディッチ（2024年-）

**脚注**

**外部リンク**
  Team USA-  CEVプロフィール-  インスタグラム
敦賀爽太

敦賀 爽太（つるが そうた、2002年10月13日 - ）は、日本のカーリング選手。北海道コンサドーレ札幌カーリングチームに所属。

**人物**
北海道札幌市出身。日本医療大学在学中。
2022年7月、トライアウトにより北海道コンサドーレ札幌カーリングチームに加入した。

**チーム**

**4人制男子**
(S)…スキップ

**戦績**


**脚注**

**外部リンク**
  北海道コンサドーレ札幌カーリングチーム
佐藤保三郎

佐藤 保三郎（さとう やすさぶろう、1906年2月28日 - 1998年8月6日）は、日本の経営者。キリンビール社長、会長を務めた。新潟県長岡市出身。

**経歴・人物**
1926年に福島高等商業学校を卒業し、明治屋での勤務を経て、1927年にキリンビールに入社した。1965年に取締役に就任し、常務、専務を経て、1973年に社長に就任した。1978年に会長に就任し、1981年から相談役を務めた。
1978年に勲三等旭日中綬章を受章した。
1998年8月6日肺炎のために死去。06。

**脚注 ==
オックスフォード大学物理学科

ファイル:Clarendon Laboratory - Townsend Building, Oxford.JPG|サムネイル|クレランドン研究所
オックスフォード大学物理学科（Department of Physics, University of Oxford）は、オックスフォード大学のDepartment。物理学部とも。

**施設**
 クラレンドン研究所（Clarendon Laboratory）- デニス・ウィルキンソン・ビルディング（Denys Wilkinson Building）- ビークロフト・ビルディング（Beecroft Building）

**教員**
 ロバート・フック（イギリスの哲学者）- エドモンド・ハレー（イギリスの天文学者）- エドウィン・ハッブル（アメリカの天文学者）- スティーブン・ホーキング（理論物理学者）- フレデリック・リンデマン（イギリスの物理学者）- エルヴィン・シュレーディンガー（ノーベル物理学賞）- ティム・バーナーズリー（ワールドワイドウェブの発明者）- アーネスト・アンブラー（イギリス系アメリカ人の物理学者）- ニール・ファーガソン（イギリスの疫学者）- クリストファー・ルエリン・スミス卿（名誉物理学教授）- デニス・W・シアマ（イギリスの物理学者）- イアン・ワルムスリー（フック実験物理学教授職）- ジェームズ・ブラッドリー（イギリスの天文学者）- マーティン・ライル卿（イギリスの天文学者、ノーベル物理学賞）

**脚注**

**外部リンク**
  Department of Physics
小西秀次

小西 秀次（こにし しゅうじ、1911年10月1日ref=jinji-33-jo - 1990年7月17日）は、日本の実業家。キリンビール社長、会長を務めた。三重県出身ref=jinji-33-jo。

**経歴**
1937年に京都帝国大学法学部を卒業し、同年にキリンビールに入社ref=jinji-33-jo。
1966年に横浜支店長に就任し、営業部長、取締役、常務、専務を経て、1978年4月から1984年4月までに社長を務め、1984年4月から1988年までに会長を務めたref=jinji-33-jo。1988年から顧問を務めたref=jinji-33-jo。
専務在任時から1976年にはビール販売シェア63.8%と史上最高を達成し、シェア60％台を維持するなどキリンの黄金時代を築き上げた。
1990年7月17日、急性心筋梗塞のために死去。17。

**脚注**

**参考文献**
 ref = jinji-33-jo
熊野本遺跡

熊野本遺跡（くまのもといせき）は、滋賀県高島市新旭町熊野本にある遺跡。饗庭野台地（あいばのだいち）にある遺跡で、これまでの発掘調査で多数の竪穴建物・掘立柱建物・墳丘墓などが見つかっている。竪穴建物の分布が東西300メートル×南北200メートル、面積6ヘクタールの大規模なムラであったと思われる。今から約2000年前に最も発達し、墳丘墓が築かれる約1800年前に衰退したと考えられる。

**概要**
滋賀県高島市新旭町に所在する熊野本遺跡群は、饗庭野台地を経由して若狭～日本海～大陸へと抜けるルート上に位置する。この地域が古代より重要な地域と考えられていたことは、遺跡の分布から窺うことができる。熊野本遺跡は発掘調査によって、弥生時代中期後半から後期にかけての竪穴建物が約40棟確認されている。これらの分布は東西約300メートル、南北約200メートルで、面積約6ヘクタールの規模を有する集落であることが判明している。また、検出した竪穴建物には直径約12メートルに及ぶ円形建物を含み、竪穴建物群が何度も建て替えられたことが窺える。

**出土品**
これらの竪穴建物や遺物包含層からは鉄製品や鉄素材が多数出土している。鉄製品とともに鉄素材が多数出土していることから加工・製作していた可能性が指摘されている。また、緑色凝灰岩の剥片も出土しており、玉造りが行われていたものと考えられる。これらは弥生時代中期後半にかけて日本海岸地域を経由して流入したものと推測される。遺跡の南西部からは、東西約12メートル・南北約15メートルの規模を測る、弥生時代後期末の墳丘墓が検出された。木棺跡からは水銀朱とガラス小玉741点が出土した。墳丘裾では貼石と考えられる人頭大の石や、水銀朱を加工したと考えられるL字状石杵が出土している。墓の特徴や出土遺物から日本海岸地域との関係が窺える。

**熊野本遺跡群（弥生時代）と熊野本古墳群（古墳時代）の関連性**
熊野本遺跡は、弥生時代中期後半から後期にかけて日本海岸地域と近畿及び東海を結ぶ位置に営まれ、日本列島内に鉄器文化が急速に普及する時期であることから、湖西地域の拠点的な集落と考えられる。また、遺跡の廃絶後には集落内に墳丘墓が築造されることから、周辺には墳丘墓による墓域が形成されていた可能性が推察される。
熊野本遺跡が広がる台地状の丘陵部と谷を隔てた北側に存在する尾根部には、熊野本古墳群が分布する。熊野本遺跡と同様に昭和40年代（1965年～74年）の滋賀県教育委員会の分布調査により、円墳22基、方墳12基、前方後円墳1基、前方後方墳1基で構成される古墳群であることが判明した。古墳群は5世紀中頃から6世紀後半にかけて築造されたものと推定されていたが、前方後方墳の6号墳や前方後円墳である12号墳は築造時期が古墳時代前期（3世紀）に遡る可能性も考えられる。
また、大型方墳である18号墳と大型円墳である19号墳は古墳時代中期の築造の可能性が考えられる。
このことから、古墳群内で古墳時代前期から中期まで湖西地域の首長墓が継続して営まれていたものと推察される。また、熊野本遺跡に弥生時代後期の墳丘墓も存在するので、この時期から首長墓が連続して築造されていたことも推察でき、湖西地域北部における弥生時代から古墳時代の首長墓系譜を考える上で重要な古墳群とされている。

**脚注**

**参考文献**
 史跡説明板- 滋賀県高島郡新旭町『熊野本古墳群Ⅰ分布測量・6号墳・12号墳 範囲確認調查報告書』2003.03 新旭教育委員会

**関連項目**
 鴨稲荷山古墳 - 6世紀前半の首長墓（前方後円墳）。畿内特有の家形石棺、朝鮮半島の影響を強く受けた豪華副葬品を有する。- 平ヶ崎王塚古墳 - 田中王塚古墳と墳丘規模・墳形・築造方法等に共通性が認められる。- 田中王塚古墳 （高島市安曇川町田中） - 安曇陵墓参考地。5世紀後半の首長墓で、彦主人王の墓と推定される。- 北牧野製鉄遺跡 - 古代の製鉄遺跡群。北牧野古墳群との関連性が指摘される。- 北牧野古墳群 - 高島市最大の群集墳。製鉄遺跡との関連性が指摘される。- 上御殿遺跡 - 縄文時代から室町時代の遺跡。日本国内初の双環柄頭短剣（中国内モンゴルに分布するオルドス式銅剣に似ている）の鋳型が出土した。- 東谷遺跡 - 古墳時代後期から製鉄が行われていた可能性がある遺跡。- 下五反田遺跡 - 3世紀から11世紀にかけての遺跡だが、中心を成すのは5世紀中葉の遺跡である。出土品から渡来人との交流が見られる。- 南市東遺跡 - 5世紀後半頃の遺跡。カマドや韓式土器など、渡来人と交流があったことをうかがわせる遺跡である。- 日置前遺跡 - 縄文時代から鎌倉時代までの複合遺跡。高島郡の郡衙跡と思われる遺跡が見つかっている。

**外部リンク**
  熊野本遺跡群（くまのもといせきぐん）（高島市　史跡・名勝・文化財等）
川田裕

川田 裕（かわた ゆたか）は、日本の機械工学者。大阪工業大学名誉教授、工学博士（東京大学）。日本学術会議2010機械工学委員会委員。日本機械学会フェロー/名誉員・第85期副会長。元三菱重工業高砂研究所流体研究室長・技監/主幹研究員。大阪府学校教育審議会工業教育部会長。
専門は、流体機械/流体工学・流体解析(CFD)・ターボ機械（特にポンプ、環境装置、ガスタービン、原子力プラント）。

**略歴**
東京大学大学院工学系研究科修士課程修了。1992年工学博士（東京大学）。三菱重工業高砂研究所にて流体研究室長、ターボ機械研究推進次長、技監・主幹研究員兼ガスタービンコンバインドサイクルセンター長として、海外の競合他社に対抗する技術戦略策定や1700℃級ガスタービン国家プロジェクトの獲得に尽力し、2006年大阪工業大学工学部機械工学科教授として着任。その後、同大学工学部長兼大学院工学研究科長、2013年副学長を務め、2018年同大学名誉教授。
主な所属学会は、日本機械学会、ターボ機械協会、日本ガスタービン学会など。主な著書は、流体機械ハンドブック（分担執筆、朝倉書店1998、学術書）。主な受賞は、日本機械学会フェロー(2002)、ターボ機械協会論文賞(1986)。
大阪工業大学のグローバル化を推進し、特に「サウジウィーク2012 in 大阪」の共催シンポジウムで講演（テーマ：環境・再生可能エネルギーにおける日本とサウジアラビアの協力について）するなど、サウジアラビアとの国際交流に貢献している
。また、同大学学校法人の常翔学園理事も務め、高大連携に貢献している。

**主な研究**
ロケット用ターボポンプインデューサに生じるキャビテーションの動特性に関する研究
*発電用大型ガスタービンの研究
*ターボチャージャー用遠心圧縮機における 旋回失速の低減に関する研究
*CFD解析を用いた低騒音軸流ファンの設計に関する研究：流体機械
*遠心圧縮機（コンプレッサ）の高速領域のサージ特性に関する研究
*スプリッター羽根車の適用による産業用ポンプの吸込性能向上に関する研究

**出典 ==
大野広一

大野 広一（おおの こういち、1891年（明治24年）4月1日 - 1986年（昭和61年）12月8日）は、大日本帝国陸軍軍人、著作家。
大野廣一（こういち）とも。最終階級は陸軍中将。

**経歴**
1891年（明治24年）4月1日に岐阜県で生まれたref=shokan。陸軍士官学校第26期、陸軍大学校第38期卒業ref=shokan。歩兵科から憲兵科に転科したref=shokan。- 1935年8月1日 〜 1936年6月1日 - 陸軍士官学校の教官を務める。
1936年（昭和11年）6月に天津憲兵隊長に就任しref=jinji、1932年（昭和12年）11月に陸軍憲兵大佐に進級ref=jinji。1938年（昭和13年）8月に支那駐屯憲兵隊総務部長に転じたref=jinji。1940年（昭和15年）12月に陸軍少将に進級しref=jinji、1941年（昭和16年）5月に北支那派遣憲兵隊総務部長に就任したref=shokan。1942年（昭和17年）2月に関東憲兵隊総務部長に転じref=shokan、1943年（昭和18年）1月4日に関東憲兵隊司令官に着任ref=shokan。同年3月1日に陸軍憲兵学校長に転じref=shokan、8月26日に中支那派遣憲兵隊司令官に就任したref=shokan。1945年（昭和20年）4月7日に陸軍中将に進級しref=jinji、関東軍から本土決戦に備えるために内地に帰還した第11師団（第2総軍・第15方面軍・第55軍）の師団長に親補されたref=shokan。高知県で本土決戦に備える中で終戦を迎えたref=shokan。

**栄典**
外国勲章佩用允許- 1944年（昭和19年）3月30日 - 満州国：勲二位柱国章

**著作**
『第十一師団歴史の概要』大野広一・著（1961年）
*『日本弱体化憲法』大野広一・著（1968年）
*『終戦当時第十一師団長陸軍中将大野広一回想録及著書と意見集並に生涯の体験から得た人生教訓』大野広一・著（1976年）

**脚注**

**参考文献**
 ref = shokan- ref = jinji

**関連項目**
 A級戦犯- 第二次世界大戦
CD FILE 長山洋子 VOL.1

『CD FILE 長山洋子 VOL.1』 (シーディ・ファイル ながやまようこ ヴォリューム・ワン) は、長山洋子がアイドル歌手時代に発売したベスト・アルバム。1989年3月21日にビクター音楽産業から発売された。

**解説**
本作は、ビクター音楽産業（現・JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント） から発売されたベスト・アルバム「CD FILE」シリーズの一つで、A・B面曲が発売順に収録されている。
長山洋子のデビュー・シングルから5枚目までのシングルA・B面曲を全て収録したシングル・コレクション・アルバム。 
6枚目から10枚目までのシングルA・B面曲を全て収録した『CD FILE 長山洋子 VOL.2』も同時発売されている。

**収録曲**
# 春はSA・RA SA・RA
#*作詞・作曲：Raul Reiman, Jori Sivonen
#*日本語詞：竜真知子　編曲：鷺巣詩郎
#**1stシングルA面曲。
#**フィンランドの女性歌手・Eini（エイニ）「Kiitävän Hetken Hurmaa」のカバー曲。
# 夢の色
#*作詞：島武実　作曲：宇崎竜童　編曲：松井忠重
#**1stシングルB面曲。
#**高田みづえ「乳白色のプリズム」のカバー。
# シャボン
#*作詞・作曲：桑田佳祐　編曲：鷺巣詩郎
#**2ndシングルA面曲。
# ピアニシモ
#*作詞：橋本淳　作曲：山本寛太郎　編曲：鷺巣詩郎
#**2ndシングルB面曲。
# 密やかにときめいて…
#*作詞・作曲：高橋研　編曲：チト河内
#**3rdシングルA面曲。
# ごめん
#*作詞：伊藤アキラ　作曲：佐藤寛　編曲：大谷和夫
#**3rdシングルB面曲。
# 瞬間ときはファンタジー
#*作詞：佐藤ありす　作曲・編曲：水沢朱里
#**4thシングルA面曲。
# ハーフムーンの気持
#*作詞：佐藤ありす　作曲：羽田健太郎　編曲：水沢朱里
#**4thシングルB面曲。
# ゴールドウィンド
#*作詞・作曲：飛鳥涼　編曲：鷺巣詩郎
#**5thシングルA面曲。
# ぽろぽろと
#*作詞：阿久悠　作曲：吉田拓郎　編曲：松井忠重
#**5thシングルB面曲。
#**石野真子の同名曲のカバー。

**脚注**

**関連項目**
『CD FILE 長山洋子 VOL.3』
ソニー・ホンダモビリティ

ソニー・ホンダモビリティ株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）は、自動車ブランド「AFEELA（アフィーラ）」を展開する日本の自動車メーカー。
ソニーグループと本田技研工業の折半出資で設立された。

**概要**
自動車メーカーであるホンダと電機やエンタメ事業を手掛けるコングロマリットであるソニーの合弁会社である。高付加価値の電気自動車とそのモビリティーサービスの提供を行うsony20220622。
2022年10月13日、2025年より先行販売を開始し2026年春より北米でデリバリーを開始することや、日本では同年後半以降よりデリバリーを始めると発表した。
生産は北米のホンダ工場で行う。
2023年1月4日（日本時間1月5日）、アメリカ・ラスベガスで開催された家電見本市であるCES 2023にて、初の自動車のブランド「AFEELA」（アフィーラ）を発表し開発した電気自動車のプロトタイプを公開した。

**設立背景**
2010年代、三菱自動車や日産自動車は世界初の量産BEVを発売したが、販売台数は伸び悩んだ。
その為、日本の自動車メーカーの中ではEVの普及はまだ先であるという考えがあった。
しかしながら、2019年頃から米TeslaのEV販売が躍進しEUでは従来のエンジン車の販売を禁止する機運が高まった。
ホンダはデジタル分野で優れたhonda eを発売するも車としての航続距離の短さから販売台数が振るわず、その潮流に乗り遅れてしまった。
一方でソニーは、オーストリアのマグナシュタイヤと共に、Sony Vision-Sと呼ばれる次世代モビリティの開発を進めていた。
このVision-Sとhonda eのコンセプトは似ていた。
両者は共に次世代モビリティの勉強会を開くようになり、2021年にホンダ側から合弁会社の設立を提案した。
ソニー側もEVの生産先を探していたが他社とも協業に向けて協議を続けていたもののすべて立ち消えていた。
そのためこれを承諾し、2022年にソニー・ホンダモビリティが誕生した。

**沿革**
 2022年
** 3月4日 - ソニーグループとホンダは、モビリティ分野における戦略的な提携に向けた協議・検討を進めることで基本合意したと発表。
** 4月1日 - ソニーグループが単独で「ソニーモビリティ株式会社」を設立。
** 6月16日 -  ソニーグループとホンダは、モビリティ事業を行う新会社の設立に関する合弁契約書を締結したと発表sony20220622。
** 9月28日 - 「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」の設立が完了したと発表。- 2023年1月4日 - ブランド名である「AFEELA（アフィーラ）」を発表し、合わせてプロトタイプを初公開。- 2024年1月8日 - ソニー・インタラクティブエンタテインメント子会社であり、グランツーリスモシリーズで知られるポリフォニー・デジタルとの協業を発表。また、グランツーリスモ7のアップデートで「AFEELA Prototype 2024」が収録予定であることも発表された。
** 4月25日 - グランツーリスモ7にアップデートで「AFEELA Prototype 2024」が収録。

**車種**

**プロトタイプ**
ソニー単独時代に開発を進め、CES 2020で発表した「Vision-S」（2022年に「Vision-S 01」に改称）の後継モデルとして、2023年1月4日に発表されたモデルである。
Vision-Sとほぼ同じくEセグメントサイズの大型セダンとなっている。
2025年春に北米で受注開始予定。北米の工場で生産を開始し、2026年に北米での発売を目指している。
車内外に45個のカメラやセンサーを装備するほか、毎秒800兆回の演算能力を持つクアルコムの「Snapdragon Digital Chassis」を制御装置として搭載する。
また、ソニーが出資するアメリカのEpic Gamesとの共同開発により、車内でゲームをプレイすることができる。

**ソニー単独時代のプロトタイプ**
ソニー単独での開発が行われたプロトタイプとしてセダンモデルの「VISION-S 01」とSUVモデルの「VISION-S 02」が存在する。

**脚注**

**外部リンク ==
猪之頭湧水群

猪之頭湧水群（いのかしらゆうすいぐん）は静岡県富士宮市にある富士山の地下水の湧泉群である。富士箱根伊豆国立公園に位置する。

**概要**
富士山溶岩中の地下水が湧出したものであり、日量合計12万m3もの湧出量を有する。また芝川の源流にあたり、ニジマスの養殖地や、ワサビの栽培地としても知られる。
湧出地点は古富士泥流と新富士溶岩流の境界が地表に露出した地点に多いとされる。かつては湧水量の増減が認められたこともあり、1958年（昭和33年）に渇水期が、1982年（昭和57年）には増水が認められた。
環境省により「重要湿地」に指定されている。

**湧水群を構成するもの**
猪之頭湧水群のうち、富士宮市の「保存湧水池」に指定されている箇所として、以下の地点がある。

**脚注**

**参考文献 == 

**関連項目**
 富士山- 陣馬の滝

**外部リンク**
  富士宮市の保存樹・保存湧水池（富士宮市HP）
カラフルダイヤモンド (アルバム)

『カラフルダイヤモンド』は、日本のボーイズグループ、ボイメンエリア研究生のファースト・アルバム。2021年4月29日、自社レーベル・NDR（Nagoya Dream Records）からリリースされた。
2019年5月のCDデビューから2年を経て発表されたファースト・アルバムである。デビュー曲「無敵のOne Way Road」、タイトル曲「カラフルダイヤモンド」などのオリジナル楽曲のほか、兄弟グループBOYS AND MENとBMK（BOYS AND MEN研究生）の楽曲のカバーが含まれる。グループとしての「カラフルダイヤモンド」の結成は、本作リリースから2年後である。

**背景とリリース**
ボイメンエリア研究生は2017年に「BOYS AND MENエリア研究生」として福岡・大阪・名古屋・東京の4つのエリアで始動し、2019年5月に運営、所属事務所のフォーチュンエンターテイメントが有するインディーズレーベル・Fortune Recordsからシングル『無敵のOne Way Road』でCDデビューした。同事務所の兄弟分グループ、BOYS AND MEN・祭nine.・BMKらを手掛けてきた音楽家のYUMIKOが楽曲プロデュースの中心になる。BOYS AND MENエリア研究生は（BOYS AND MENやBOYS AND MEN研究生と同様に）結成以来脱退者の数が新加入の数を上回り続け、在籍者は徐々に少なくなっていった。本作に参加したメンバーは後述する14名で、デビューシングルに参加した19名から半分近くが入れ替わっている。
2020年4月にBOYS AND MENエリア研究生からボイメンエリア研究生へ改名し、各エリアもBOYS AND MENエリア研究生名古屋→ボイメン名古屋研究生といったように、それに準じる改名をした。同時期にフォーチュンエンターテイメントはレーベル業務をFortune Recordsから関連会社のタニプロモーションが運営する新レーベル・NDR（Nagoya Dream Records）に移し、ボイメンエリア研究生は7月に選抜ユニット・キラキラ★選抜隊のシングル『Shall We Kiss?』、12月に15人体制で2ndシングル『ガリバ→BEAT!』をここからリリースした。
2021年初めにキラキラ★選抜隊の一員でもあった結神（ボイメン東京研究生）が脱退し、本作参加の14人体制となる。リリースの前週である4月18日、公式サイトにおいて本作のリリースとその内容が発表され、アルバムタイトルについて「エリア研究生というダイヤの原石がこれからカラフルに輝きだしていく」と説明された。4月29日にCDアルバムがリリースされ、2週間後の5月12日に音楽配信によるリリースが始まった。音楽配信におけるアートワークは、アーティスト写真を用いない、ダイヤモンドのイラストをベースとしたもので、CDアルバムの仕様とは異なる。
本作リリース後、ボイメンエリア研究生は8月にZepp NAGOYAで初の単独ライブ『はじまりの章〜オレたちの時代だ！〜』を開催。9月、YUMIKOが本作で重要な歌唱パートを任せるメンバーであったと評した中条望（ボイメン東京研究生）が脱退して13人体制となり、12月に3rdシングル『GO!GO!トレジャーロード
をリリース。2022年3月にグループのエース格メンバーであった髙橋真佳把（ボイメン大阪研究生）が脱退して12人体制となった後、4th『BURNING DANCE-バニダン-』、5th『Sleeping Beauty』の2作のシングルをリリースした。この12名は2023年5月にボイメンエリア研究生を卒業し、本作と同じ名のグループ「カラフルダイヤモンド」となる。

**構成、楽曲**
全10曲を収録。（M-5・M-6を除く）8曲のプロデュースを担ったYUMIKOは、このアルバムを「ぐんぐん成長をみせるメンバーたちの今の輝きを切り取った作品になってます」、表題曲およびリード曲であるM-1「カラフルダイヤモンド」を「それぞれの原石がそれぞれの色で輝き出すというテーマ」、と解説している。「カラフルダイヤモンド」とM-9「高気圧オンパレード」の2曲が、アルバムオリジナルの新曲である。
デビュー曲のM-2「無敵のOne Way Road」とそのシングルのカップリングであったM-5「VIVA!サマーウォーズ」、M-6「ごっつぁん!エビバデ」、M-7「RUN&GUuuuuN!」の4曲は、本作のメンバーによって新たにレコーディングされたリメイク・バージョンである。「VIVA!…」と「ごっつぁん…」の2曲は、YUMIKOではなくYAMA-Booのプロデュースによる。「RUN&GUuuuuN!」は、BOYS AND MEN研究生（BMK）の7thシングル表題曲のカバーである。この曲はボイメンエリア研究生の礎となったオーディション「BOYS AND MEN研究生エリア別オーディション」のテーマ曲として発表された楽曲で、CDデビュー前からエリア研究生のみで披露されることもあった。「RUN&GUuuuuN!」はこの時点ではBMKのアルバムに未収録であり、このカバーではじめてアルバムに収録されることとなった。
M-3「ボクたちのONE」はBOYS AND MEN研究生の3rdシングル表題曲（BMKのアルバム『BMK the BEST』収録）のカバー、M-4「Endless Sky」とM-8「Voyager」はBOYS AND MENのカバーである。BOYS AND MENのカバー2曲について、YUMIKOが「（オリジナルから）キーを2つ上げて収録」と明かしている。アルバムラストのM-10「Power Of Dream」は、2016年にフォーチュンエンターテイメントの全グループ（BOYS AND MEN・BOYS AND MEN研究生&研究生トウキョウ・BELLY BUTTON・あいち☆乙女組）が「フォーチュンオールスターズ」名義で発表した楽曲のエリア研究生によるバージョンである。この曲がアルバムに収録されるのは、BOYS AND MENのベスト・アルバム『ボイメン・ザ・ベスト』（2018年）以来2度目となる。

**収録曲**

**参加メンバー**
 ボイメン名古屋研究生：古川流唯、石田侑也、加藤青空、永遠- ボイメン東京研究生：高垣博之、國村諒河、中条望、関優樹、設楽賢- ボイメン大阪研究生： 髙橋真佳把、内海太一、岡大和、中下雄貴- ボイメン福岡研究生：小辻庵

**スタッフ・クレジット**

**参加ミュージシャン**
 小久保祐希 – コーラス (#1)- 白鳥義一 - ギター (#2)- 高橋秀幸 - コーラス (#2, 4, 9, 10)- 草野将史 - ギター (#3, 7, 8)、コーラス (#7)- 鈴木一史 - コーラス (#3, 8)- 沢頭たかし – ギター (#4)- 白戸佑輔 – ベース (#4)- 大沢圭一 - ギター (#5)- YAMA-Boo - ギター (#6)- 田中マッシュ - ギター (#9)- 後藤康二 - ギター (#10)- 長谷川淳 - ベース (#10)- Ken☆Ken - ドラム (#10)

**プロデュース**
 YUMIKO (#5, 6を除く)- YAMA-Boo (#5, 6)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  カラフルダイヤモンド - ボイメンエリア研究生 オフィシャルサイト-  YUMIKOによる楽曲解説 - Twitter
多菊善和

多菊 善和（たぎく よしかず、1935年12月8日 - 2018年10月7日）は、日本の経営者。ヤクルト専務、ヤクルトスワローズ球団社長を務めた。

**来歴・人物**
群馬県前橋市出身。1958年に天理大学外国語学部を卒業し、同年にヤクルト本社に入社したref=jinji-40-ge。営業部長、直販事業部長、常務を経て、1990年6月に専務に就任したref=jinji-40-ge。
2001年3月から2007年3月までにヤクルトスワローズ球団社長を務めた。
1998年11月に藍綬褒章を受章した。
2018年10月7日、肺炎のために死去。7。

**脚注**

**参考文献**
 ref = jinji-40-ge
左右盲 (曲)

「左右盲」（さゆうもう）は、日本のロックバンドヨルシカの楽曲。2022年7月25日にユニバーサルJより、各種音楽配信サービスにてリリースされた。

**概要**
配信作品としては、10作目となる。左右盲とは左右識別困難の俗称で、恋路の別れをそれに例えている。
今作も「又三郎」「老人と海」「月に吠える」「ブレーメン」に続き、文学作品のオマージュ楽曲となっており、オスカー・ワイルドの『幸福な王子』をモチーフに制作された。ジャケットビジュアルは、加藤隆が手掛けている。
本作は、映画『今夜、世界からこの恋が消えても』（三木孝浩監督）の主題歌として書き下ろされた。

**収録内容**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 特設サイト
ウルリケ・ミュッシヒ

ウルリケ・ミュッシヒ（Ulrike Müßig、旧姓ザイフ Seif、1968年7月8日 - ）はドイツの法学者、法歴史学者。
パッサウ大学の民法・ドイツ・ヨーロッパ法制史講座長。

** 生涯**
ウルリケ・ミュッシヒは、ヴュルツブルクに生まれ、ヴュルツブルク大学（ドイツ）とケンブリッジ大学（イギリス）で法律を学び、パリ第2大学パンテオンアサス校（フランス）にも客員学生として留学。バイエルン州フントハンマー財団の優秀学生奨学金、ドイツ学術財団の奨学金、ドイツ学術交流会の海外留学奨学金を得る。1993年に第一法学試験に合格後、ヴュルツブルク大学比較法研究所およびハンブルク大学マックス・プランク外国法・国際私法研究所にて博士研究奨学金を受け、1995年に論文Der Bestandsschutz besitzloser Mobiliarsicherheiten im deutschen und englischen Recht（担保としての資産の無断処分、英独法における動産に対する非所有担保権の比較側面）を提出し博士号を授与される。ヴュルツブルク、ブリュッセル、パリで司法修習生を務めた後、1996年から1999年までヴュルツブルク大学バイエルン・ドイツ法史研究所でディートマー・ウィロヴェイト教授の下で博士研究員として勤務する。2000年、ヴュルツブルク大学法学部にて、ヨーロッパおよびドイツ法制史、民法、比較法、国際私法の分野で博士研究員資格（Habilitation）を取得し、法制史に関する研究でドイツ研究振興協会のハイゼンベルグ賞を受賞。彼女の博士研究員資格論文「法と司法主権、教会法からヨーロッパ人権条約までの歴史的比較における法廷裁判官：ドイツ、イギリス、フランスにおける法の発展」は第2版まで出版されている。2000年、ビーレフェルト大学から声がかかるもこれを断り、パッサウ大学の民法およびドイツ・ヨーロッパ法史の講座に就任。2003年にベルン大学からも声がかかるがこれを断りパッサウ大学に留まる。2010年から2012年までパッサウ大学法学部学部長を務めた。
ミュッシヒの研究は、12世紀から21世紀にかけてのヨーロッパ憲法史、ヨーロッパ統合の現代史、最高司法権の歴史、中世ドイツの法記録におけるローマ教会法の継承、18世紀の思想史に重点を置いている。 ドイツ法史の手引き書、近代史百科事典、およびオックスフォード国際法史百科事典の作成に大きく貢献している。また、ホルスト・ドライヤー、ミヒャエル・シュトライスと共著で『法科学の基礎』（モーア・シーベック刊）を出版している。ミュッシヒの主眼は、法教育の一環に歴史学を据え、学際的研究の土壌を整えることにあり、また国際的な学術交流の促進や後進の指導にも熱心である。

**業績・受賞歴**
1996年にバイエルン州ハビリテーション研究賞、1997年に低地フランク語記念財団賞、2000年にドイツ連邦共和国ハイゼンベルグ賞を受賞。2014年からはアンダルシア国立アカデミーの歴史・司法講座（Ilustre Sociedad Andaluza de Estudios Histórico-Jurídicos）の研究員でもある。2013年にはヨーロッパ憲法史の研究プロジェクトReConFort（18-19世紀ヨーロッパ憲法成形再考）で、欧州研究会議（ERC）より 先端助成金（190万ユーロ）を受給され、その一環として2019年にReConFort研究ブログを開設した。2015年4月オーストリア科学アカデミー歴史哲学分野に選出される。 2019年にはパリ第2大学パンセオンアサス校法学部の招聘教授を務める。

**脚注**

**External links**
  University of Passau: Chair for Civil Law, German and European Legal History-  Curriculum Vitae-  Publications-  37. Deutscher Rechtshistorikertag-  Portrait of Ulrike Müßig in German Television
アンディ・ブラウン

アンディ・ブラウン（Andy Brown, 1959年3月19日 - ）は、イギリスの空力エンジニア。同・サマセットブリストル出身。
現在はモータースポーツエンジニアリング会社であるACB Consultancy Ltd.を運営している。

**経歴**

**学業**
Flight Typhoon FGR4
1977年9月 - 1984年7月
18歳からブリストル(Bristol)のFiltonのブリティッシュ・エアロスペース（現在のエアバス）の実習生を勤めつつ就学し、22歳の1981年にバース大学で航空工学を卒業し、正式採用となり、風洞および機械工場向けのメインフレームコンピュータソフトウェアの作成および保守を担当。
主要なプロジェクトには、ユーロファイター（「タイフーン」）の吸気ダクトの開発支援で、エンジン前方コンプレッサーリングでの圧力分布プロットが含まれていた。

**職歴**

**マーチ・エンジニアリング**
1984年 - 1987年10月
マーチ・86J（1986年、中嶋悟車）
マーチ・85B（F3000車両）
オックスフォードシャーのBicesterに所在する、マーチに所属し、当初は、1985年マーチのシャシー開発を担当。
（米国市場向けの「ワイルドキャット」ARS車(Indy Lights:86A/1, 86A/2)への変換、および日本向けのF2バージョン(86J)への変換を含む）862、86B、87B車の設計、風洞試験、開発の全体的な責任を請け負っていた(それには、技術的な問題に関する顧客連絡が含まれていた)。
この期間中、マーチの「ワークス」チームであるオニクス・レーシングで国際F3000のレースエンジニアも務めた。
1985年、発足初年度の国際F3000選手権ではクリスチャン・ダナー、1986年ではイヴァン・カペリ、1987年ではステファノ・モデナが、1986年の全日本F2選手権では中嶋悟がチャンピオンに輝いている。
85B、86B、86J、87Bの4車種合計の製造総数は、87基に及んだ。

**レイトンハウス**
1987年10月 - 1990年12月
レースエンジニアとしてレイトンハウス・マーチ・レーシング・チームに所属し、ブラックリーの古いマーチ風洞(コムテック風洞)で、エイドリアン・ニューウェイと仕事をした。
R&Dの責任者で、マウリシオ・グージェルミンを担当。
トラブルシートの作成と進行、チームシャシーの更新の進行、テストカーがレースカーと同じ仕様に保たれることの保証など、技術的な問題についてレースチーム、テストチーム、および製図事務所の間での連絡を取る役割を務めた。Bicester製図事務所での職務には、サスペンション形状と応力解析を担当するCADエンジニアの他に、ウイングの組み立てチェックと治具設定が含まれていた。

**ブラバム・ヤマハ**
1991年、ブラバム・ヤマハ・フォーミュラ1・チームに加入し、チーフレースエンジニアとテストエンジニアを勤め、マーティン・ブランドルを担当した。

**ガルマー・エンジニアリング**
1991年11月 - 1994年3月
ブラウンは、アラン・マーテンスの副テクニカルディレクターとして、ビスターで1988年設立のギャルマー・エンジニアリングに加入し、空力責任者としてガルマーG92を設計し、資金提供者のギャレス・レーシング(Galles Racing)のために空力テストプログラムを管理した。
1992年に自身のデザインした車でインディ500を制覇し、4つのレースで優勝。1992年のチャンピオンシップではアル・アンサーJr.がランキング3位(ガルマーG92)。
1993年には、ビスターデザインオフィスの責任者として、ローラ・T93インディカーの空力テストプログラムを管理した。

**パックウェスト・レーシング**
1993年5月 - 1998年10月
ブラウンは1993年にスタートするパックウェスト・レーシングの創設メンバー兼チーフエンジニアになる。
1993年の年末に、ギャルマー・エンジニアリングはパックウェストのオーナーのブルース・マッコウによる買収を受ける。
エアロダイナミストとして、グージェルミンのレースエンジニア、チーフレースエンジニアを勤め、レースカーのR&Dを務める。
1993年のスタートアップの7人のオペレーションから、1998年までに120人の人員組織までチームの構築を支援した。
また、1997年にカリフォルニア州フォンタナで、abbr=onという新しいクローズドコースの世界記録を樹立した。

**パンサー・レーシング**
1998年12月 - 2005年11月
これに続いて、チーフエンジニアとしてパンサー・レーシングに加入し、2001年と2002年に連続してインディ・レーシング・リーグシリーズのチャンピオンを獲得した。

**チップ・ガナッシ・レーシング**
ブラウンが作ったポルシェ
2005年12月 - 2010年12月
2005年のインディカー・シリーズとインディ500チャンピオンのダン・ウェルドンがドライブするNo.10ターゲットホンダパワードダラーラのレースエンジニアとしてチップ・ガナッシ・レーシングに加入。

**ACB Consultancy**
2010年1月 - 
ブラウンは英国に戻り、ACB Consultancy Ltd.を設立した。
インディカーの経歴を持つ同社のビジネス上の関心のほとんどは米国を中心とし、主な顧客はチップ・ガナッシ・レーシングとホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント。

**脚注**

**外部リンク**
 https://www.linkedin.com/in/andy-brown-a7b546b7/details/experience/