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新白岡

新白岡（しんしらおか）は、埼玉県白岡市の町丁。現行行政地名は新白岡一丁目から新白岡九丁目。住居表示未実施地区白岡市には住居表示実施地区が存在しない。。郵便番号は349-0212。

**地理**
埼玉県東部、白岡市北部に位置する。北東側から南東側にかけて白岡市高岩に、南側で白岡市上野田と高岩の飛地に、南西側で白岡市野牛の飛地に、北西側で白岡市篠津に、西側から北側にかけて白岡市野牛に、北側で久喜市太田袋に隣接する。中央西寄りを東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮線Efn|name="宇都宮線"|東京駅と黒磯駅を尾久駅経由で結ぶ列車運転系統の愛称。線路名称上は東北本線。が通り、北西部に新白岡駅がある。新白岡六丁目および九丁目の南西縁を埼玉県道162号蓮田白岡久喜線が通るEfn|地図によっては同じ箇所で東北自動車道も通っているように描かれる場合があるが、実際には東北自動車道の道路敷は高岩および野牛となっており、新白岡は通っていない。。東部は「白岡ニュータウン」の名で民間による宅地開発が行われ、新白岡駅周辺を含めた西部は土地区画整理事業により都市基盤整備が行われた。新白岡三丁目のごく一部Efn|高岩公園付近の送電塔敷地。が市街化調整区域に指定されており、それ以外は全域が市街化区域に指定されている。主に住宅地域となっている。

**河川**
 姫宮落川- 笠原沼用水- 白石様堀

**地価**
住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日時点の公示地価によれば、新白岡八丁目3番14の地点で110,000円/m2、新白岡二丁目20番6の地点で96,800円/m2となっている。

**歴史**
総合地所により、1968年（昭和43年）から白岡ニュータウン建設のための本格的な用地買収が開始された。1987年（昭和62年）2月に新白岡駅が開業Efn|当時の所在地は白岡町大字野牛。。住宅地の開発は、同年の第1期地区を手始めに30年以上の時間をかけて進められた。- 1987年（昭和62年）
** 3月31日：野牛・高岩土地区画整理事業の都市計画が決定される。
** 4月1日：南埼玉郡白岡町大字高岩の一部から新白岡一丁目 - 三丁目が成立Efn|出典には成立の経緯などについて記載がないが、白岡市には現在まで住居表示実施地区が存在しないため、町名地番変更により成立したものと解釈できる。。なお、新白岡三丁目の一部は、前日に都市計画が決定された野牛・高岩土地区画整理事業の施行区域に含まれていた。
** 9月10日：野牛・高岩土地区画整理事業の事業計画が決定される。- 2012年（平成24年）10月1日：白岡町が市制を施行。白岡市の町丁となる。- 2015年（平成27年）10月17日：前日に野牛・高岩土地区画整理事業の換地処分が公告されたことに伴い、施行区域で町名地番変更が行われ、野牛および高岩の各一部から新白岡四丁目 - 九丁目が成立。また、高岩の一部が新白岡一丁目および三丁目に編入される。なお、前日限りで新白岡三丁目の一部が消滅。- 2017年（平成29年）10月4日：白岡ニュータウンが2017年度グッドデザイン賞を受賞する。

**世帯数と人口**
2023年（令和5年）10月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。

**交通**

**鉄道**
新白岡七丁目 - 九丁目の各東縁を東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮線name="宇都宮線"が通り、新白岡七丁目に新白岡駅がある。最寄り駅は、全域が新白岡駅である。

**路線バス**
地内に一般の路線バスは運行されていない。ただし、国際興業バスさいたま東営業所により、深夜急行バス「ミッドナイトアロー蓮田・久喜」が運行されており、「白岡ニュータウン入口」停留所と「新白岡駅東口」停留所がある。- ミッドナイトアロー蓮田・久喜：大宮駅東口 → 東大宮駅西口 → 蓮田駅西口 → 蓮田西新宿 → 白岡駅西口 → 白岡ニュータウン入口 → 新白岡駅東口 → 久喜駅西口

**道路**
地内に国道は通っていない。- 埼玉県道162号蓮田白岡久喜線- 白岡久喜線- 新白岡駅東口線- 新白岡駅西口線- 野牛篠津線- 野牛宮代線- 高岩団地線

**施設**
新白岡一丁目- 新白岡つつじ公園（新白岡四丁目にまたがる）- 新白岡けやき公園
新白岡二丁目- 新白岡さざんか公園- 新白岡中央公園- 白岡ニュータウンアメニティセンタープラザ- 新白岡くすのき公園- 白岡市立白岡東小学校（高岩にまたがる）
新白岡三丁目- 新白岡さくら公園- 新白岡もみじ公園- 高岩公園（近隣公園）- 勤労者体育センター
新白岡四丁目- 新白岡つつじ公園（新白岡一丁目にまたがる）- 新白岡駅前交番
新白岡五丁目- 新白岡駅前郵便局- 杉の子幼稚園- 駒形公園
新白岡六丁目
施設は特にない。
新白岡七丁目- 白石様堀公園
新白岡八丁目- 中ノ宮公園
新白岡九丁目
施設は特にない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会 |title=角川日本地名大辞典 11 埼玉県 |date=1980-07-08 |publisher=角川書店 |isbn=4040011104 |ref=地名大辞典

**関連項目**
 埼玉県の土地区画整理事業一覧- 日本のニュータウン

**外部リンク**
  野牛・高岩土地区画整理事業 （換地処分済） - 白岡市
西稙田村

西稙田村（にしわさだむら変遷）は、大分県大分郡にあった村。現在の大分市の一部にあたる。

**地理**
河川：大分川

**歴史**
1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、大分郡小野津留村、田原村、横瀬村、鬼崎村が合併して村制施行し、西稙田村が発足。旧村名を継承した小野津留、田原、横瀬、鬼崎の4大字を編成角川。
*1894年（明治27年）11月29日、大字鬼崎の同尻・小野地区を大分郡谷村に編入変遷。
*1907年（明治40年）4月1日、大分郡稙田村と合併し稙田村が存続して廃止された変遷。

**産業**
農業

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 44 大分県- 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**関連項目**
 大分県の廃止市町村一覧
聖アウグスティヌスの幻視

『聖アウグスティヌスの幻視』（せいアウグスティヌスのげんし、Видение блаженного Августина、Vision of St Augustine）は、イタリア・初期ルネサンスの画家フィリッポ・リッピが1452-1465年ごろ、板上にテンペラで制作した絵画である。かつて、この絵画は、特定化されていない複数のパネルからなる祭壇画のpredellaであった。ボリシェヴィキに没収される以前、この作品はエヴゲニヤ・マクシミリアノヴナ・ロマノフスカヤ (1845-1925年) のコレクションにあった。現在、サンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に所蔵されている。

**作品**
主題は図像学的に稀なもので、フィリッポ・リッピはおそらくこの主題を取り上げた最初の画家であった。逸話によれば、聖アウグスティヌスが「三位一体」の教義を理解しようとして海辺を歩いていると、柄杓で穴の中に海の水を汲もうとしている小さな子供 (イエス・キリスト) を見た。聖人がなぜそんなことをするのかと問うと、子供は、人間の精神が神聖な自然の神秘、すなわち「三位一体」を理解しようとするのは、柄杓で海のすべての水を汲もうとするのと同じくらい無意味で無駄なことであると答えた後、消える。聖アウグスティヌスは自分の試みの無意味さを悟ったという。
リッピによって描かれている場面は、15世紀独特の書き割り風の人工的な風景表現が非常に興味深い。それは荒涼として、線遠近法の規則に従ったトスカーナ地方の風景であり、遠景左側の町には城塞と塔が見出せる。聖アウグスティヌスの神の国を表しているのかもしれない。海の代わりに、リッピは右側に川を表しており、川べりには青い服を着た子供がいる。聖アウグスティヌスのほうは司教服を纏っている。右側の高いところにある太陽は、「三位一体」を象徴するため3つの顔を持っている。

**脚注**

**参考文献**
 五木寛之編著『NHK エルミタージュ美術館 2 ルネサンス・バロック・ロココ』、日本放送出版協会、1989年刊行 ISBN 4-14-008624-6 

**外部リンク**
  エルミタージュ美術館公式サイト、フィリッポ・リッピ『聖アウグスティヌスの幻視』 (英語)
フェランテ1世・ゴンザーガ

label=C・デッラルティッシモ画、1568年以前
七罪源の1つ「嫉妬」をねじ伏せるフェランテ、グアスタッラ市街ゴンザーガ広場（Piazza Gonzaga）に建立、label=レオーネ・レオーニ作、1594年
レオーネ・レオーニが彫ったフェランテのメダルの裏側、1555年
フェランテ（フェランド）1世・ゴンザーガ（Ferrante(Ferrando) I Gonzaga, conte di Guastalla e principe di Molfetta, 1507年1月28日 マントヴァ - 1557年11月15日 ブリュッセル）は、イタリアの諸侯ゴンザーガ家出身の傭兵隊長（コンドッティエーレ）、芸術後援者。グアスタッラ伯、モルフェッタ公。神聖ローマ皇帝（ハプスブルク君主国）の下で、シチリア副王（在任1535 - 1546年）、ミラノ公領総督（在任1546年 - 1555年）を歴任した。

**生涯**
マントヴァ侯フランチェスコ2世と、その妻でルネサンス文化の庇護者として名高いイザベッラ・デステとの間の第7子・三男。1523年、16歳でスペイン宮廷に赴き、皇帝カール5世に小姓として仕え、以後終生カール5世の忠実な家臣となった。1531年金羊毛騎士団騎士に叙任される。
1527年5月のローマ劫掠に参加し、1530年カール5世のボローニャでの戴冠式にも参列した。1527年のブルボン公爵の死後、皇帝軍のイタリア方面軍司令官となった。label=ロートレック卿率いるフランス軍の攻撃からナポリを防衛することに成功した。またフィレンツェ共和国のメディチ家を降伏させ、これに恐れをなした同家の教皇クレメンス7世は、フェランテを教皇領の一部ベネヴェント公領総督に任命した。その後も皇帝の命令により、3000名の騎兵からなる分遣隊を率いてチュニス遠征（1535年）やアルジェ遠征（1541年）を行った。
1535年、皇帝によってシチリア副王に任じられ、在任中、メッシーナ海峡防衛のため自分の家名を冠したlabel=ゴンザーガ要塞を建設させた。1543年には皇帝に従ってドイツでの軍事行動に参加、クレピー条約締結まで戦闘に従事した。同条約の交渉のため、イングランド王ヘンリー8世の宮廷に皇帝使節として赴いた。1546年よりミラノ総督に転じ、第六次イタリア戦争ではパルマ公国でのフランス軍との戦闘を指揮した。
1529年、裕福な女子相続人label=イザベッラ・ディ・カプアとの結婚により、モルフェッタ及びジョヴィナッツォを相続し、ナポリ王国有数の大領主の1人となった。さらに1539年、マントヴァの対岸にあるポー川左岸地帯のlabel=グアスタッラ伯領を、後継者のいないグアスタッラ女伯label=ルドヴィーカ・トレッリから2万2280label=スクーディで購入した。同伯領は非常に小規模ながら神聖ローマ帝国の構成邦の1つであったため、フェランテは領邦君主の格を得ることになり。その地位を高めた。またグアスタッラは、皇帝がエステ家からの没収を企図していたlabel=フェラーラ公国に隣接していたため、フェランテのグアスタッラ獲得は皇帝のイタリア政策での戦略上も好都合であった。
ルネサンス期のゴンザーガ家一族の例にもれず、芸術の後援者となった。ミラノ総督就任直後、ミラノ市内に別荘ヴィラ・グアルティエーラを購入し、label=ドメニコ・ジュンティに依頼して大規模な改築を行わせた。
また彫刻家・メダル彫金師label=レオーネ・レオーニの初期の後援者となり、1555年に自分の横顔を刻んだメダルを造らせた。ちょうどフェランテはこの頃、自分の身に降りかかった公金横領と汚職の疑いを晴らしたばかりであり、メダルの裏側にはその潔白を仄めかして、ヘラクレスがネメアーの獅子に棍棒を振り上げる場面が描かれ、その周りには「label=困難に屈せず」という『アエネーイス』の一節が銘として刻まれた。
タペストリー制作の注文主ともなり、1544年ブリュッセルの職人ヤン・バウドイン（Jan Baudoyn）に『戦争の果実（Fructus Belli）』と題された連作を作らせ、その後も『プッティ』と名付けた前者よりも小規模な連作を注文している。
1557年8月のlabel=サン・カンタンの戦いを指揮した際に落馬が原因で四肢麻痺となり、3か月後の11月に滞在地ブリュッセルで客死した。遺骸は郷里まで輸送され、label=マントヴァ大聖堂の聖具室に安置された。1564年、長男で後継者のチェーザレはレオーネ・レオーニに命じてグアスタッラ市街に亡父の記念像を建立させた。

**子女**
妻との間に11人の子をもうけ、ゴンザーガ家の分枝label=ゴンザーガ＝グアスタッラ家を創始した。
*アンナ（1531年生） - 夭折
*チェーザレ（1533年 - 1575年） - グアスタッラ伯
*label=イッポーリタ（1535年 - 1563年） - 1549年パリアーノ公世子ファブリツィオ・コロンナ（マルカントニオ2世・コロンナの兄）と初婚（1551年死別）、1554年モンドラゴーネ公アントーニオ・カラファと再婚
*label=フランチェスコ（1538年 - 1566年） - 枢機卿
*label=アンドレア（1539年 - 1586年） - ナポリ貴族のアレッサーノ及びスペッキア侯爵
*label=ジャン・ヴィンチェンツォ（1540年 - 1591年） - 枢機卿
*エルコレ（1545年 - 1549年）
*label=オッターヴィオ（1543年 - 1583年） - チェルチェマッジョーレ領主
*フィリッポ（夭折）
*ジェローラマ（夭折）
*マリーア（夭折）

**引用・脚注**

**外部リンク ==
Phoenix (sumikaの曲)

『Phoenix』は、sumikaの楽曲。デジタルシングルとして2023年10月1日にリリースされた。

**概要**
 前作『Starting Over』から約4か月ぶりとなるリリース。- 片岡の「10周年が終わったし新しいやり方で作曲やってみるか」という思い立ちをもって、日頃一緒にものづくりをしているデザイナー・写真家・スタイリストと共に渡仏、現地で作曲を行い、帰国後、メンバーは宮田“レフティ”リョウとともに編曲した。- 9月25日深夜24時放送の自身のレギュラーラジオ番組「SPARK」においてサプライズで解禁した。10月1日0時より配信リリース、18時よりLyric Videoを自身のYouTubeに公開。10月2日18時よりPhoenix特設サイトをオープン。

**脚注**

**出典===
海岸 (1954年の映画)

『海岸』（かいがん、La spiaggia、The Beach）は、1954年に公開されたイタリアのコメディ・ドラマ映画。監督はアルベルト・ラトゥアーダ。主演はマルティーヌ・キャロル、ラフ・ヴァローネ、Mario Carotenuto。高級リゾート地のビーチに幼い娘を連れてきた売春婦の騒動を描いた作品で、リグーリア州で起きた実話を基にしている。
2008年、イタリア文化省が支援する「100 film italiani da salvare」に選出された。
日本では劇場未公開だが、テレビ放送が行われている。

**ストーリー**

**キャスト**
ラトゥアーダ監督とエキストラ出演者- アンナ: マルティーヌ・キャロル（吹替: 中西妙子）- シルヴィオ市長: ラフ・ヴァローネ- カルロ: Mario Carotenuto- ルイージ: Carlo Romano- カルロ夫人: Clelia Matania- アンナの娘: アンナ・ガブリエラ・ピサーニ
※日本語吹替: テレビ版・初回放送1966年8月25日『テレビ名画座』

**スタッフ**
 監督・原案: アルベルト・ラトゥアーダ- 脚本: アルベルト・ラトゥアーダ、Luigi Malerba、ロドルフォ・ソネゴ、Charles Spaak- 撮影: Mario Craveri- 美術・衣装: Dario Cecchi、Maurizio Serra- 編集: Mario Serandrei- 音楽: Piero Morgan

**出典**

**外部リンク**
 27095- La spiaggia
世界ぱんぱかパンの旅

『世界ぱんぱかパンの旅』は、山本ありによる日本の漫画。パンをめぐる旅をするグルメ漫画。
山本が執筆するパン漫画である『やっぱりパンが好き』『パンは呼んでいる』『京都ご当地サンドイッチめぐり』についてもとりあげる。

**登場人物**

**主要人物**
パンシリーズは主人公（=作者）のほか、友人であるアコがほぼ旅の相棒として登場。「やっぱりパンが好き」は山本、アコのコンビで東名阪・広島・北海道・ドイツのパン食レポート。
 山本あり
 主人公にして作者。パン好きゆえに一人、あるいは友人・知人とパンをめぐる旅をする。好奇心旺盛な東京都出身だが、一人旅が心配ということで毎回、アコやほかの人を誘う。
 アコ
 「世界ぱんぱかパンの旅・北欧編」「やっぱりパンが好き」「京都ご当地サンドイッチめぐり」に登場した、山本の親友。お酒好きな岐阜県出身。山本程パン好きというわけではないが、よくパン旅に同伴。

**北欧編**
イースト・プレスから出版された「世界ぱんぱかパンの旅・北欧編」に登場した人物。
 東京発コペンハーゲン行き飛行機のCA
 彼女の配布した機内食にパンがあり、山本は「コペンに到着するまで食べない」と思っていたが、食指が動いて食べる事にした。
 ヘルシンキ・バンター空港のグランドスタッフ
 コペンハーゲン乗り継ぎでヘルシンキに到着して早々、「本当にフィンランドの首都ヘルシンキに上陸したか心配」という山本とアコに接した3人。金髪男と茶髪男が「君たちは北極圏にいるよ」というが、すぐ茶髪女が「からかっただけ」とフォロー。実は、バスで20分でヘルシンキに行けることがわかった。
 ヘルシンキ・カワバットリ（マーケット広場）えんどう豆屋台の人
 市場の客がえんどう豆を食べるのを見かけて、山本とアコはすぐそばのえんどう豆屋台で購入。
 コペンハーゲン・国立博物館付近市場食堂の店員
 サンドイッチを食べようとして待っていたら、コンピューターミスでオーダーが通らず、売り切れと説明。同じ料金でディナーのポークを食べさせてくれた。
 コペンハーゲントラム乗客のおじさん
 アンデルセンチボリ支店（日本のベーカリーがデンマークに出店）を訪れるためにトラムに乗車したが、興奮して声を出してしまい、居合わせたおじさんに「ここはサイレントシートだから静かにしなさい」と注意された。

**ロンドン編**
イースト・プレスから出版された「世界ぱんぱかパンの旅・ロンドン編」に登場した人物。
 マミーナ
 「世界ぱんぱかパンの旅・ロンドン編」に登場した、山本の友人。海外出張によく行き、英会話を学んでいるが…英国には最近訪問していなかった。山本と英国の話をしている内に尻を叩かれて、同行。
 東京発ロンドン行き飛行機のCA
 朝食は彼女が配布した機内食から山本はヌードル（焼きそば）、マミーナはエッグ（スクランブルエッグ）を選んだ。昼食は山本待望のパンだった。
 ロンドン・ホークスムーア＝ギルドホールのイケメン店員
 二日目の朝食、エッグベネディクトを食べに来店。出てきたパンについて山本が聞くと「サワードゥ」と判明した。
 ロンドン・リスボアパティスリーの常連おじさん、店員。
 おじさんは店のエッグタルトを説明、店員はクロワッサンをすすめてくれた。
 ロンドン・クリスタルケバブの店員
 二日目の夜、酒を飲みたいマミーナのため、山本はケバブの店に入ろうと一緒に入店。ケバブを
 購入して、ホテルでそれを肴に先に買い込んだビールを飲んだ。
 ロンドン・ブラワンズホテルの「イングリッシュティールーム」スタッフ
 折角英国へ来たのだからと、山本がアフタヌーンティーを予約。五日目にマミーナと入店。紅茶の敷居の高さに驚くが、スコーン・サンドイッチ・ケーキを楽しんだ。この店はアガサ・クリスティも来店。

**パンが呼んでいる**
ガイドワークスから出版された「パンは呼んでいる」に登場した人物。同社出版のパンラボ編纂による『パンラボ&comics』にも一部掲載。
 柏手 重宝（かしわで ちょうほう）
 山本、ガイド・ワークスと手を組んで一緒にパン店巡り（取材）した「パンラボ」（パンを研究するところ）関係者。「パン店をサーフィンするのに、自転車を利用するのは合理的である」と山本に助言、山本、松尾と一緒に自転車で鎌倉・東京西部（国立と立川）のベーカリー巡り（取材）をした。
 松尾 憲良（まつお のりよし）
 柏手と同じく「パンラボ」関係者。山本・柏手と共に自転車でベーカリー巡り（取材）をした、撮影担当。買い食い派の柏手に対して、山本と彼はイートインもしてみたいと思った。
 ジョン・ファブロー
 映画『シェフ 三ツ星フードトラック始めました』の監督・主演者。彼が演じたシェフのカール・キャスパーが屋台で売っていたキューバサンドイッチを見て、本場キューバの首都ハバナで食べたいと山本が渡航。しかし、店によっては無いなどで困惑した。
 ミズノメグミ
 山本、柏手、松尾が鎌倉サイクリングパン旅で訪問した「HONEY&HERB」の店主。「パンラボ」主宰者である池田浩明が以前来店。彼女曰く、坂の上にあるので「電動でないときつい」とか。
 シンボユカ
 山本、柏手、松尾が国立・立川サイクリングパン旅で訪問した立川市「シンボ」の店主。もともと自転車店だったのをリノベーションして開業、ここでは三人はイートイン。

**京都ご当地サンドイッチめぐり**
産業編集センターから出版された「京都ご当地サンドイッチめぐり」に登場した人物。
 「ジェムルブルー」店主夫婦
 御幸町丸太町の、ほぼ週1日しか営業しないベーカリーカフェを営む。定休日は建築の仕事をしている。
 てらいまき
 山本の友人で京都出身のイラストレーター。彼女から前田珈琲のミックスサンドを紹介され、来店。
 「たま木亭」の常連客
 山本が旧店舗時代に来店したとき、常連おじさんは「ここはサンドイッチが好きだが、午前中に売り切れる」と助言。新店舗に変わり、山本はアコを誘い早起きして来店。近所のとある若社長も従業員への差し入れにと、山本・アコと一緒に行列に並ぶ。
 池波正太郎
 山本がアコを伴い、老舗喫茶「イノダコーヒ」へ来店したきっかけとなった文豪。彼が「イノダ」のサンドイッチを賛美したエッセーに惹かれた。二人は彼が食べたクラブサンドイッチを注文。
 竹久夢二
 アコが山本を伴い、「夢二カフェ」へ来店したきっかけとなった画家。彼の作品が展示されている喫茶店という事で、アコが魅了されてすすめたという。
 今いくよ・くるよ
 山本・アコが来店した「まるき製パン」の（学生時代における）常連客であった。
 長谷川良子
 老舗果物店「ヤオイソ」の店主。彼女が営むフルーツパーラーに、フルーツサンド目当てで来店。

**書誌情報**
 山本あり 『世界ぱんぱかパンの旅』 イースト・プレス、2巻
*# 2014年3月14日発行 ISBN 978-4-7816-1145-7
*# 2015年11月11日発行 ISBN 978-4-7816-1145-7- 山本あり 『やっぱりパンが好き』 イースト・プレス、1巻
*# 2012年4月20日発行 ISBN 978-4-7816-0761-0- 山本あり 『パンは呼んでいる』 ガイド・ワークス、1巻
*# 2017年5月28日発行 ISBN 978-4-86535-475-1- 山本あり 『京都ご当地サンドイッチめぐり』 産業編集センター、1巻
*# 2019年2月14日発行 ISBN 978-4-86311-212-4
健康地理学

健康地理学（けんこうちりがく、links=no）とは、健康に関わる空間や場所の問題を考察する、地理学の分野であるp=155。

**成立背景**
健康地理学は医学地理学（medical geography）から発展し、1990年代に成立した分野であるp=143。1980年代後半以降ではイギリス医学地理学でも人文主義地理学や文化地理学の影響を受けたことで、絶望の景観（landscapes of despair）や治療の景観（therapeutic landscapes）概念が提示されるとともに、健康と場所の関連性に関心が向けられたp=146。具体的には、構成効果と文脈効果が着目されたp=146。構成効果と文脈効果は、地域の健康格差を説明する要因となるp=363。
この動向は、ロビン・ケアンズ（Robin Kearns）のエッセイが発端となったp=361。ケアンズは、健康の社会的な形成プロセスを重視し、健康を研究するうえで場所の重要性を主張したp=361。これにより医学地理学に新たなアプローチが形成され、健康地理学が提起されたp=146。
1995年には『Health & Place』誌が創刊されたp=146。『Health & Place』誌は、健康と場所に関する研究を対象としておりp=361、医学地理学のもとでは十分に取り扱えなかった健康地理学の新しい潮流を扱える場となったp=147。

**研究対象**

**近隣環境研究**
近隣環境研究とは、居住環境が居住者に及ぼす健康への影響を考察する研究のことでp=362、健康地理学の研究の中でも注目されてきたp=361。
先進国であっても居住環境は社会的な健康格差の要因の1つであり続け、社会問題となっていたpp=362-363。健康格差に影響を及ぼす近隣環境として、Sally Macintyreほかは、自然環境、健康的な環境の利用可能性、日常生活を支えるサービス供給、社会・文化的特性、地区の評判の5つに整理したp=363。マッキンタイアほかは、貧困など不健康になりやすい社会経済的条件をもつ人々は不健康になりやすい居住環境をもつ地域に居住することになり、健康格差が拡大することも指摘したp=363。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
高倉透

高倉 透（たかくら とおる、1962年（昭和37年）3月10日 - ）は、日本の銀行家。三井住友トラスト・ホールディングス取締役執行役社長、一般社団法人信託協会会長。大阪府出身。

**経歴**
 1980年3月 - 大阪府立天王寺高等学校卒業- 1984年3月 - 東京大学法学部卒業- 1984年4月 - 住友信託銀行入行- 2005年6月 - 高槻支店長- 2006年6月 - リテール企画推進部長　- 2009年5月 - 人事部長- 2009年11月 - 統合推進部長- 2010年6月 - 執行役員 統合推進部長- 2012年4月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 常務執行役員、三井住友信託銀行 取締役常務執行役員- 2013年7月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 常務執行役員 経営企画部長、三井住友信託銀行 取締役常務執行役員 経営企画部長- 2014年1月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 常務執行役員、三井住友信託銀行 取締役常務執行役員- 2017年4月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 専務執行役員、三井住友信託銀行 取締役専務執行役員- 2017年6月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 取締役執行役専務、三井住友信託銀行 取締役専務執行役員- 2019年6月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 執行役員、三井住友信託銀行 取締役専務執行役員- 2021年4月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 執行役社長、三井住友信託銀行 取締役- 2021年4月 - 一般社団法人信託協会 会長- 2021年6月 - 三井住友トラスト・ホールディングス 取締役執行役社長

**脚注 ==
中江竜太

中江 竜太（なかえ りゅうた）は、日本の医学者・医師。専門は救急医学・脳神経外科学・外傷学・脳卒中医学・脳血管内治療学。博士（医学）。
日本医科大学救急医学教室准教授、日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）。

**略歴**
 1995年3月 - 麻布高等学校卒業- 2004年3月 - 日本医科大学医学部卒業- 2004年4月 - 日本医科大学付属病院初期臨床研修医- 2006年4月 - 日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）専修医- 2007年4月 - 中国労災病院脳神経外科医員- 2009年4月 - 日本医科大学付属病院脳神経外科大学院生- 2010年9月 - 川口市立医療センター救命救急センター医師- 2014年4月 - 川口市立医療センター救命救急センター医長- 2015年11月 - 獨協医科大学越谷病院脳神経外科助教- 2017年11月 - 日本医科大学救急医学教室助教・医員、日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）- 2019年4月 - 日本医科大学救急医学教室病院講師、日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）- 2020年10月 - 日本医科大学救急医学教室講師、日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）- 2023年10月 - 日本医科大学救急医学教室准教授、日本医科大学付属病院救命救急科（高度救命救急センター）

**脚注**

**外部リンク**
  中江 竜太 (Ryuta Nakae) - マイポータル - researchmap-  診療・研究 | 日本医科大学付属病院 高度救命救急センター
シェール・エンドゥール

シェール・エンドゥール（Cher Ndour, 2004年7月27日 - ）は、イタリア・ロンバルディア州ブレシア出身のサッカー選手。ACFフィオレンティーナ所属。ポジションはMF。

**クラブ経歴**
地元のアマチュアクラブでサッカーを始め、ブレシア・カルチョとアタランタBCのユースを経て2020年7月31日、SLベンフィカへ移籍した。加入2シーズン目の2021-22シーズンからBチームで出場機会を掴み始め、2023年3月18日、プリメイラ・リーガのヴィトーリア・ギマラインス戦にて後半終了間際から途中出場してトップチームデビューを飾った。
2023年7月12日、リーグ・アンのパリ・サンジェルマンFCへ移籍し、5年契約を結んだ。
2024年1月29日、SCブラガにレンタル移籍した。
2024年8月13日、ベシクタシュJKにレンタル移籍した。
2025年2月3日、ACFフィオレンティーナに完全移籍。詳細については非公表だが、Football Italiaによれば2029年6月までの契約が結ばれ、移籍金として500万ユーロがPSGに支払われる一方でPSGは引き続き保有権の50%を有し、将来の移籍時に移籍金の50%を受け取ることができるとされている。

**代表経歴**
2019年からイタリアの世代別代表でプレーしており、2023年7月にはU-19イタリア代表としてUEFA U-19欧州選手権2023へ出場し、優勝に貢献した。

**タイトル**

**クラブ**
 ベンフィカ
*プリメイラ・リーガ : 1回 (2022-23)
*UEFAユースリーグ : 1回 (2021-22)

**代表**
 U-19イタリア代表
*UEFA U-19欧州選手権 : 1回 (2023)

**関連項目**
SLベンフィカの選手一覧
*パリ・サンジェルマンFCの選手一覧

**脚注**

**外部リンク ==
マンガアーカイブ機構

一般社団法人マンガアーカイブ機構（いっぱんしゃだんほうじんマンガアーカイブきこう）は、2023年5月1日に設立された、日本の漫画のアーカイブ保存を目的とする団体。横手市増田まんが美術館内に設置されている。

**設立**
横手市増田まんが美術館の館長である大石卓と、講談社の専務取締役である森田浩章によって設立された。漫画の出版社15社からなる「コミック出版社の会」が後援しており、特に大手である講談社、集英社、小学館、KADOKAWAはそれぞれ1000万円ずつ出資している。

**活動**
京都府を含む全国の漫画を保存する施設のスペースの拡大などに取り組む。5年間で36万枚の漫画原画を収蔵することを目標としている。

**出典 ==
Grayscale dominator

「grayscale dominator」（グレイスケール・ドミネーター）は、OxTの楽曲。1作目のデジタル配信限定シングルとして、2023年10月5日に各音楽配信サービスにてKADOKAWAからリリースされた。

**概要**
OxTとしては初となるデジタルシングルでのリリース。
本楽曲は、テレビアニメ『陰の実力者になりたくて!』2nd seasonオープニングテーマとなっている。
当初はデジタルシングルとしてのリリースのみが公表され、配信開始日が未発表だったが、2023年9月28日に、本楽曲のショートバージョンのミュージックビデオが公開され、同時に配信開始日が公表された。

**収録内容**

**脚注 ==
750モータークラブ

750モータークラブ（750 Motor Club, "Seven-Fifty Motor Club"）は、イギリスの自動車レースクラブである。
アマチュアによる趣味の集まりとして設立され、主催したレースの参加者の中から、コーリン・チャップマンをはじめ、後にフォーミュラ1（F1）で名を成すことになる自動車技術者を数多く輩出した750MC-About。

**沿革**

**設立**
オースチン・7市販車の2シーター仕様
1939年、排気量750 ccのオースチン・7の愛好家の集まりとして、ホリー・バケット（Holly Birkett）らによって設立された750MC-About。
当初はオースチン・7関連の他愛もない話をしたりする集まりだったが、ほどなく、自然な流れとして、同車による競走も行われるようになった750MC-About。
オースチン・7は1922年に発売されてから1939年に製造終了となるまでに29万台が製造された小型車で、イギリスにおいては最も販売台数の多い車両である。従って、レースをするといっても、大衆車である同車に多額の出費をして大改造して行うようなレースはクラブの初期の参加者たちには好まれず、当初、少額の支出の範囲で改造したオースチン・7を用いたレースとして始まった750MC-About。

**レースの開催**
第二次世界大戦（1939年 - 1945年）の間は、愛車を持ち寄って集まることはできず、会員たちはロンドンのパブに自転車で集まって会合を重ねた750MC-About。
終戦後の1949年、クラブは新たな方針を打ち立て、シルバーストン・サーキットで「エイトクラブミーティング」（Eight Club Meeting）と呼ばれるレースイベントの開催を始めた750MC-About。このレースでは、オースチン・7のエンジンと車台をベースにしてさえいれば車体の改造に大幅な自由が許された「750フォーミュラ」クラスが設けられた750MC-About。このクラスはレーシングカーを作りたいと望んでいた若い技術者や、自動車以外の分野出身でも腕と暇を持て余していた若い技術者たちを惹きつけ、参加者の中から、後にフォーミュラ1（F1）などで知られるようになる技術者たちを数多く輩出した750MC-About（「#主な会員」を参照）。
彼らエンジニアたちの中で最もよく知られているのは同クラスの開始初期の中心人物でもあったコーリン・チャップマンで、チャップマンはオースチン・7の「スペシャル」を何台も製作し、これらを後にLotus Mark Iへと発展させた750MC-About。
この時期に、オースチン・7以外の市販車も参加でき、ハンディキャップ制により、大衆車からスポーツカーまで、様々な車両が参加する6時間耐久レースも開催されるようになった750MC-About。

**現在**
現在も活動を続けており、様々なアマチュアレースの選手権を主催している750MC-About。
特に1949年から開催している「750フォーミュラ」選手権については、継続して開催されている自動車レースの選手権としては世界最古だと謳っている750MC-750Formula。

**主な会員**
1940年代から1960年代の会員の中で、主だった人物は下記の通り。その後、F1などで活躍した技術者たちが多く、かつ、その多くは車体もしくはエンジンのコンストラクターを設立している。

**脚注**

**出典**

**参考資料**
 書籍- ref=Terry1973
** ref=テリー1975
** ref=テリー1989

**外部リンク**
  750 Motor Club
前橋八幡宮

前橋八幡宮のイチョウ。
前橋八幡宮（まえばしはちまんぐう）は群馬県前橋市本町にある神社。旧社格は県社。前橋の総鎮守とされるp=167。

**概要**
『前橋風土記』によれば、貞観年間に在原業平の苗裔、業重朝臣の子孫（長野氏の先祖）が奉祀したものというpp=24-25。社伝では貞観年間に男山八幡宮（石清水八幡宮）を勧請したとされ、上野国府の在庁官人に在原氏の名が見えること、国府所在地が元総社町であること、東山道が近隣を通ることなどから、上野国府八幡として勧請されたものとも考えられるpp=657-659。
社殿は古墳とされる小丘上に位置するpp=13-15。
永禄10年（1567年）に兵火に遭うloc=25丁。北条高広の元亀2年（1571年）の寄進状、平岩親吉の天正19年（1591年）の寄進状、酒井重忠の慶長7年（1602年）の寄進并諸役免許状など、戦国時代から江戸時代にかけての前橋城主の書状が残るpp=108-109。
明治6年（1873年）3月30日県社に列せられたp=36-38。
昭和20年（1945年）8月5日夜の前橋空襲で社殿は全焼し、社殿脇のイチョウの木にも火が燃え移ったが枯死は免れた。

**文化財**
前橋市指定重要文化財- 伯牙弾琴鏡（昭和50年12月24日指定）- 八幡宮文書 一巻九通（昭和50年12月24日指定）

**脚注**

**参考文献**
volume=4
*editor-link=豊国覚堂
*url=https://www1.library.pref.gunma.jp/winj/archive/jpeg/1101414045/album00001.html
*doi=10.11501/1183477
*editor=前橋市史編さん委員会
*first2=義雄

**外部リンク**
  前橋八幡宮
浜屋町

浜屋町（はまやちょう）は、愛知県安城市の地名。

**地理**
安城市北部に位置するp=1567。東は宇頭茶屋町、西から北は里町、南は東栄町に接するp=1567。

**学区**
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。

**河川**
 茶屋用水p=1567- 松下用悪水p=1567

**歴史**

**町名の由来**

**人口の変遷**
国勢調査による人口および世帯数の推移。

**沿革**
 1889年（明治22年） - 碧海郡大浜茶屋村が合併により、里村大字大浜茶屋となるp=290。- 1906年（明治39年） - 合併により、碧海郡安城町大字大浜茶屋となるp=290。- 1952年（昭和27年） - 市制施行により、安城市大字大浜茶屋となるp=290。- 1956年（昭和31年） - 安城市大字大浜茶屋が改称され、同市浜屋町となるp=1092。

**交通**
 愛知県道豊田安城線p=1567- 愛知県道豊田安城自転車道線p=1567

**施設**
 安城市北部浄水場p=1567- 曹洞宗永安寺p=1567- 明治用水通水記念碑p=1567- 明治用水通水百年記念碑p=1567- 日吉社p=1567

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**参考文献**
 Cite book|和書|editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1989|date=1989-03-08|title=角川日本地名大辞典 23 愛知県|publisher=角川書店|isbn=4-04-001230-5|language=ja|ref=harv

**関連項目**
 安城市の町名
Triad

『Triad』（トライアード）は、髙橋真梨子の9枚目のスタジオ・アルバム。1984年9月21日にInvitationよりリリースされた。規格品番は、LP:VIH-28187、CT:VCF-10207、CD:VDR-45。

**概要**
前作『我蘭憧』より11か月ぶりのリリースとなるアルバム。ヒット・シングル「桃色吐息」 とB面曲「もいちどロマンス ～街角物語」を含む全9曲が収録されている。
このアルバムで、ソロとなって初めてのオリコンチャート1位を獲得し、同年末に放送された第26回日本レコード大賞では第1回アルバム大賞を受賞した。
B-2「トパーズのうみ」は、ニッカウヰスキー創立50周年企画「北海道の詩・募集」最優秀作品に選ばれた曲で、非売品シングルレコードとカセットテープが存在する。
2020年12月16日には、オリジナル・アナログ・マスターテープの音源に最新リマスタリングを施し、当時の音を再現したSACDハイブリッド盤がタワーレコード限定でリリースされた。

**収録曲**

**LP / CT**

**CD / SACD**

**参加ミュージシャン**
(タワーレコードの商品ページより)
*奥慶一、佐藤博：キーボード
*伊藤広規、美久月千晴、長岡道夫：ベース
*鳥山雄司、青山徹、笛吹利明：ギター
*林立夫、青山純、宮崎全弘：ドラム
*数原晋：トランペット
*Jake H.Concepcion：サックス
*新井英治：トロンボーン
*斉藤ノヴ：パーカッション
*ヘンリー広瀬：パーカッション、ヴォコーダー
*加藤ジョー・グループ：ストリングス

**脚注**

**出典**

**参考資料**

**関連項目**
第26回日本レコード大賞

**外部リンク**
  高橋　真梨子 | トライアード | ビクターエンタテインメント-  Triad 1984.9.21 | 記憶の記録LIBRARY- 155723473
デリック・ホワイト (技術者)

デリック・ホワイト（Derrick White、1929年3月20日OldRacingCars-White - 1970年9月22日OldRacingCars-White）は、イギリスの自動車技術者である。

**来歴**
1952年に車両設計のエンジニアとして働くためにイギリスに渡り、コンノートに加入したOldRacingCars-White。その後、ジャガーに移り、ジャガー・Eタイプの車体開発にも携わったOldRacingCars-White。

**クーパー**
クーパー・T81（1966年）
1963年、クーパーでそれまで主任設計者だったOwen Maddockが去ったことに伴い、ホワイトはその後任となり、F1用にクーパー・T81を設計したOldRacingCars-White。この車両は、1966年シーズンに投入され、同年の最終戦メキシコGPでジョン・サーティースが優勝し、1967年シーズンの開幕戦南アフリカGPではペドロ・ロドリゲスが優勝するなど、一定の成功を収めたOldRacingCars-White。この時のロドリゲスがT81で挙げた優勝は、結果として、クーパーにとってF1における最後の勝利となった。
続いて、T86も設計し、1967年シーズン途中から投入されたOldRacingCars-White。T86は翌1968年シーズンも使用されたが、この年限りでクーパーはF1から撤退したため、これも結果として、クーパーにとって最後のF1車両となったOldRacingCars-White。

**サーティース / ホンダ**
ホワイトはクーパーにおける縁でジョン・サーティースと親しくなっていたことから、サーティースが1967年末にクーパーを去った際に同道し、彼のチーム・サーティースに加入したOldRacingCars-White。
サーティースは1967年時点で翌年からホンダで走る契約を結んでおり、同時に、彼個人のレーシングチームであるチーム・サーティースがホンダの活動に手助けすることも約束していたNakamura1979_172。
そうして、1968年シーズンに挑んだサーティースだったが、当時のホンダが使用していたRA273は日本の本田技術研究所製で、一定の速さはあるものの、重量が非常に重い（車両規則の最低重量を200 kg以上も超過している）上に整備性も悪いという欠点を持っており、ほどなくそのことに不満を募らせることになった。ホンダ側の責任者である中村良夫も同意見であり、そこで、サーティースと中村はより軽量な新たな車体をイギリスで開発することを決断しF1の車体開発が日本の本田技術研究所のリソースを圧迫していたことや、予算削減を求められていたという事情もある。、まず、かねてよりサーティースと関係が深かったローラのエリック・ブロードレイに設計と製造を委託して、RA300を完成させたNakamura1979_190。
RA300は1968年シーズン後半で投入されたが、並行して翌シーズンに向けて新型車を開発することになり、ホワイトに設計が任されたNakamura1979_211。ローラのブロードレイではなくサーティースのホワイトが設計を任されたのは、突貫工事で開発する必要からローラに開発を委託するほかなかったRA300と異なり、RA301では、ある程度の開発の自主性をホンダとチーム・サーティース側に確保する目論見があったためであるNakamura1984_85。
しかし、RA301はシーズン前に充分なテストを行えなかったことや、エンジン部品の補充が滞ったことなどに祟られEfn|いずれも、日本側がRA302を開発していたことに起因する。、1968年シーズンに満足な結果を得ることはなかったNakamura1984_119。

**死去**
ホンダは1968年限りでF1から撤退したため、ホワイトはサーティースを離れ、その後はブリティッシュ・レイランドで働き、同社傘下のトライアンフの仕事を手掛けるようになったOldRacingCars-White。
しかし、ほどなく、髄膜炎により、1970年に41歳の若さで死去したOldRacingCars-White。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料**
 書籍- ref=中村1979
** ref=中村1988
** ref=中村1998- ref=中村1984
フィン・ラウジング

フィン・アンダース・エギル・ラウジング（Finn Anders Egil Rausing、1955年9月1日 - ）は、スウェーデン出身の実業家、ビリオネアであり、フィン・ラウジング（Finn Rausing）として知られる。テトラパック社の創業一族であり、同社を傘下に置くTetra Lavalを姉と弟とともに共同所有している。

**来歴**
ラウジングの祖父ルーベン・ラウジングは無菌包装技術（無菌充填包装）を発明した人物で、テトラパックで事業を起こしたことで知られているForbes-FinnRausing。
科学者であるルーベンは1940年代に三角錐の飲料パッケージを発明していたが、無菌包装技術を発明したのは1960年代のことで、ラウジングが子供だったその頃までは祖父の事業は小さく、資金繰りにも苦労していたAffarsVarlden-130629。
父で学者肌のGad Rausingはテトラパック社の副社長を務め、叔父で経営に適性があったHans Rausingは社長を任されており、1970年代に同社は大きく発展し、一族には莫大な富がもたらされたるようになったAffarsVarlden-130629。しかし、この頃にはラウジングはすでに成人しており、子供時代にその恩恵はなかったAffarsVarlden-130629。

**テトラ・ラバル社の買収**
ラウジングも家業であるテトラパック社に入社し、1980年代に同社で財務部門の取締役を務めていたが、1990年頃に社長である叔父ハンスによって解任されたAffarsVarlden-130629。その理由は不明だが、叔父との折り合いが悪かったためだと考えられているAffarsVarlden-130629。そのため、1990年から1993年にかけて、ラウジングはスウェーデンの大手企業であるアトラスコプコで働いたAffarsVarlden-130629。
その頃、テトラパック社は、1991年に同国の農業機器メーカーであるDeLavalを買収し、社名は「テトラ・ラバル」となった。そして、1993年には叔父ハンスが同社の経営から退いたAffarsVarlden-130629。
1995年、この時点で会社の半分を所有していた叔父ハンスが自身の持ち分を売却したいとガドに申し出て、ガドはこれに応じて、約400億クローナAffarsVarlden-130629（約70億米ドルForbes-HansRausing）で買い取ったForbes-FinnRausing。ラウジングは姉Kirsten Rausing 、弟Jörn Rausingと共にそれを等分で相続し、以降はテトラ・ラバル社はラウジングと姉弟の3人によって所有される企業となったAffarsVarlden-130629。

**事業の発展**
ガド・ラウジングがハンス・ラウジングの株式持ち分を買い取った1995年当時、テトラ・ラバル社の価値は約800億クローナだったAffarsVarlden-130629。ラウジングら姉弟が事業を引き継いで以降、弟ヨルンの主導により、戦略的な買収や研究開発への投資によって事業の拡大に成功し、2010年代までにテトラ・ラバル社の売上高は2倍に増え、グループの時価総額は約2000億クローナに到達したAffarsVarlden-130629。同社は非上場だが、仮に上場していたとしたら、株式市場においてエリクソンやハンデルス銀行といった同国の大企業と同程度の地位を占めると考えられているAffarsVarlden-130629。ラウジングら姉弟は、テトラ・ラバル社からの配当だけでも巨額の収入を得ることになり、それを投資に回すことでさらに資産を築いたReuters-181025。
2010年代の時点で、一族の中でスウェーデンに留まっていたのはラウジングのみであり、ラウジング自身は、テトラ・ラバル社のストックホルム支社（同社の本社はスイス）に執務室を構えていたAffarsVarlden-130629。その後、ラウジングもスウェーデンを離れ、2023年現在はロンドンを拠点に活動しているとされるForbes-FinnRausing。1995年以降、同社の事業に直接は関わっていないと考えられているAffarsVarlden-130629。

**人物**
三人全員がビリオネアであるラウジング姉弟は秘密主義であり、それぞれの人物について多くは明かされていない。ラウジングについては、スウェーデンの特殊船舶メーカーであるSwede Ship Marineや、スイスのレーシングチーム（F1チーム）であるザウバー、米国の香料メーカーであるインターナショナル・フレバー・アンド・フレグランス、といった、他の企業への投資家やオーナー（共同オーナー）としてその名が知られているForbes-FinnRausing。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Finn Rausing - Forbes
レミ・タフィン

レミ・タフィン（Rémi Taffin、1975年3月14日OldRacingCars-RemiTaffin - ）は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。

**経歴**
フランスの工学学校（グランゼコール）のひとつであるÉcole supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobileで機械工学を学んだ。
1998年にESTACAを卒業しLinkedIn-Taffin、同年にフランスのレーシングチームであるシグナチュール・チーム（当時はフォーミュラ3を主戦場としていた）にレースエンジニアとして加入し、モータースポーツのキャリアを始めたOldRacingCars-RemiTaffin。

**ルノー**
翌1999年、ルノーに移籍したPF1-210810。この頃、ルノー系のスーパーテックがフォーミュラ1（F1）でエンジン供給を行っており、タフィンはエンジン担当レースエンジニアとしてそれに関与し、リカルド・ゾンタ（BAR）、ヨス・フェルスタッペン（アロウズ）の担当エンジニアを務めたOreca-211018。
2000年代になるとルノーがフルワークスチーム（ルノーF1）としてF1に復帰し、タフィンは当初はジェンソン・バトン、次いでフェルナンド・アロンソのエンジン担当レースエンジニアを務めたF1-210810。アロンソとチームは2005と2006にダブルタイトルを獲得した。
2009年にトラックサイドのエンジンパフォーマンスの責任者サーキットに持ち込まれたエンジンについて、その性能を引き出すことに責任を負っている。となりOreca-211018、この間にコンストラクターズタイトルを4連覇（2010 - 2013）したレッドブル・レーシングをはじめとする各カスタマーチームへの協力を行ったF1-210810。2014年にはそうしたエンジン供給のオペレーションディレクターに就任したOreca-211018。
2016年にルノーがフルワークスチームを復帰させると、タフィンは当時のルノー・スポールF1の技術面全般の責任者となるテクニカルディレクターに任命されたOreca-211018。その後、2021年6月に退任し、20年以上勤めたルノー（この時点でF1ではアルピーヌF1）を去ったOreca-211018。

**オレカ**
2021年12月、タフィンはオレカに加入し、テクニカルディレクターに就任したOldRacingCars-RemiTaffin。

**エピソード**
 F1では、2006年イギリスグランプリ（フェルナンド・アロンソが優勝）と、2013年日本グランプリ（セバスチャン・ベッテルが優勝）の2回、優勝コンストラクターに与えられるトロフィーを受け取るため、表彰台に立っているRedBull-160803。2006年は優勝したのはルノーだったが、2013年の時は優勝したのがレッドブル・レーシングだったため、レッドブルのシャツに着替える必要があったというRedBull-160803。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Remi Taffin  - Linkedin