メルセデス・ベンツ・SSK

メルセデス・ベンツ・SSK（W06 II / W06 III / WS06）は、ダイムラー・ベンツが1928年から1932年にかけて製造・販売した自動車である。メルセデス・ベンツ・Sシリーズのショートホイールベース仕様の車両で、2座席のスポーツカーとして販売され、レースにおいても活躍した。特にレースにおいて数多くの勝利を挙げたことから、戦前のメルセデス・ベンツや、レーシングカー、スポーツカーを代表する車両のひとつとして知られるHeilig2000_32。

**概要**
SSKはフェルディナント・ポルシェがダイムラー・ベンツを去る前、最後に設計した自動車である。1927年に発売したタイプSが基になっており、タイプSはレースにおいても活躍したが、元々グランドツアラーとして開発されたこともあって全長が長く、旋回性能に難があった。そこで、ホイールベースを短くし、旋回性能を向上させたのがSSKである。全長とホイールベースが短縮されたこと以外は同時に開発されたモデルSSと基本的に同じでMBC-190405、SSKは車体長が短くなったことで重量も軽くなり、ヒルクライムやツイスティーなレースにおいて優位性を持ったMBC-190405。
まずヒルクライムに投入され、1928年7月末のデビュー戦、8月のレースで楽勝したことで、通常のサーキットレースでも使用することやMBGmedia-45194955、量産車を少量市販することが決定したMARS-1927S-series。そうして、市販仕様は1928年10月にSSとともに製品ラインナップに加えられたMARS-1927S-series。
SSKはSSKLを含めて33台が製造されたが、その内の20台は1929年までに製造されたMARS-1927S-series。姉妹車のSSは1928年から1933年にかけて計111台が製造されたとされており、SSKの製造台数は少なかった。SSKは1928年10月から一般販売が始められMBGmedia-45194955、1933年2月までカタログに載っていたMARS-1927S-series。

**バリエーション**
4座席のツアラー仕様などが様々に作られたSやSSとは異なり、車体が短いSSKは4座席にすることはできないため、2座席のロードスターとして販売されたただし購入後に4座席に改造した顧客もいた。。
エンジンは7.1リッター（7,079 cc）・直列6気筒という点はSSKの各仕様で共通しているが、性能は仕様によって異なり（→#主要諸元）、エンジン本体は140馬力から180馬力を発生し、スーパーチャージャーを使用することで、一時的に200馬力から250馬力の出力を発生させることができた。最高時速はおよそ190 kmに達し、当時の市販車としては最速の車両だった。

**名前**
製品名（モデル名）として使われた「SSK」は「Supersport Kurz」の略で、同時期に発売された「SS」（Supersport）よりもホイールベースが短い仕様であるため、「Kurz（短い）」を意味する「K」が加えられた。
名称は「S」の短縮型ということで「SK」でもよかったのだがMARS-1927S-series、姉妹車である「SS」との共通性を強調するため「SSK」という名称になったMARS-1927S-series。

**レースにおける活躍**
当時のドイツではヒルクライムの人気が高かったため、SSKは蛇行する山道を登るのに適したショートホイールベースの車両として開発されたMBC-190405。
SSKは1928年7月29日にGabelbachrennenでデビューし、ルドルフ・カラツィオラによって新記録を樹立し、翌月に開催された複数のヒルクライムレースでも圧勝したMBGmedia-45194955。開発当初、ダイムラー・ベンツのワークスチーム（自社チーム）は、SSKをヒルクライムに用い、SSを通常のレースに使うという使い分けをする予定だったが、SSKがデビュー後すぐに高い性能を示したことから、通常のレースにおいてもSSだけではなくSSKも使うことを決定したMBGmedia-45194955。

**主要諸元**

**レース仕様**
市販仕様の初期型の公称出力は、高性能版（27/170/225PS）でも225馬力程だったが、レース仕様では、「エレファント」と呼ばれる巨大なブロワーを装着し、過給時に最大で275馬力を出力したとされるLudvigsen2009_43。1929年にはさらに性能が増し、レース仕様車の最大出力は300馬力に到達したと言われているLudvigsen2009_43。

**現存車両**
SSKは全体で33台が製造されたとされ、その内の約半数はレーシングカーとして販売された。
その多くはレース中のクラッシュなどで破損し、共食い整備が行われたため、オリジナルの状態を完全に保って現存している車両は4、5台のみだと言われている。
また、SSKは製造台数そのものが少なかったため、販売されていた当時も入手は困難であったことから、SSの全長を短くしてSSK仕様にするという改造が行われた例もあり、それらがSSKの現存車として認識されている例もあると言われているNakamura1999_155。

**取引価格**
公道仕様の数も必然的に少ないため、その希少性と当時の人気、数々の逸話によって、現存車両は高額で取引されている。- 2004年9月にBonhamsが行った競売で、1929年型SSKが出品され、417万ポンド（740万USドル）で落札された。これは当時の時点で自動車の取引価格としては史上2番目の高値となった。

**著名な個体**
SSKカウント・トロッシ- SSKカウント・トロッシ - 1930年型。Carlo Felice Trossiの手になる流線形ボディを架装された車両で、ファッションデザイナーで車両収集家のラルフ・ローレンによって修復・所有されている。

**関連作品**
 アニメ- 『ルパン三世』 - 第1シリーズ（1971年 - 1972年）で、主人公のルパン三世の愛車として黄色いSSKが登場する。設定は「ルパン三世 (架空の人物)#愛用品」を参照。（第2シリーズ（1977年 - 1980年）にもよく似たスタイリングの車が登場するが、こちらはアルファロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテである。）
 ゲーム- 『Forza Horizon 4』（2018年） - 有償のダウンロードコンテンツとして、1929年型が提供された。- 『Forza Horizon 5』（2021年） - 1929年型が収録されている。

**関連項目**
 メルセデス・ベンツ・SSKL - SSKに軽量化やスーパーチャージャーの強化といったレース用の改良を施して開発されたレース専用モデル。1931年に製造された。- Excalibur (automobile) - SSKを基に製作・販売されたレプリカの自動車。1963年から1990年にかけて、3,500台以上が製造されたとされる。

**脚注**

**注釈**

**出典**
 ウェブサイト

**参考資料**
 書籍- ref=
** ref=池田1973- Cite book|和書|title=世界の自動車2 メルセデス・ベンツ──戦前 |author=高島鎮雄（編著） |year=1979-10-15 |publisher=二玄社 |isbn= |asin=B000J8DT06 |ncid=BN10749444 |ref=高島1979- ref=
** ref=中村1999- ref=Heilig1998
** ref=ハイリッグ2000- ref=Ludvigsen2009