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デ・アデラールスホルスト

デ・アデラールスホルスト（De Adelaarshorst）は、オランダ・オーファーアイセル州デーフェンターにあるサッカー専用スタジアム。1920年の開場以来ゴー・アヘッド・イーグルスのホームスタジアムとして使用されている。

**概要**
1920年に建設されたスタジアム。1965年9月29日にはスコットランドのセルティックFCとの試合で観客数25,000人を記録し、スタジアムの最多収容人数記録を塗り替えた。その後はFIFAによる立ち見席の規制などを受け、安全性の観点から収容人数を抑え始めたものの、2015年の改装後には国内最大となる2,100人の屋根付き立ち見スタンドが誕生した。

**開催された主なイベント**
1974 FIFAワールドカップ予選
**1973年8月29日 :  8-1 
*UEFA U-21欧州選手権2017予選
**2015年9月4日 : name=U-21 オランダ 4-0 name=U-21 キプロス
*国際親善試合
**2013年10月14日 : name=U-21オランダ 0-3 name=U-21 オーストリア

**ギャラリー**
ファイル:Stadion de Adelaarshorst.jpg|空撮
ファイル:Adelaarshorst-uitvak.jpg|観客席からの眺め
ファイル:De Adelaarshorst in Deventer (Detail).jpg|正面玄関にあるエンブレム

**脚注**

**外部リンク**
 公式ウェブサイト
第77回毎日映画コンクール

第77回毎日映画コンクールは、毎日新聞社とスポーツニッポン新聞社が主催する賞であり、2022年1月1日から12月31日まで国内で14日間以上有料で上映された映画を対象とする。2023年2月14日に東京都目黒区のめぐろパーシモンホールで表彰式が開催された。

**受賞とノミネート**
第77回毎日映画コンクールの候補は2022年12月21日に発表された。2023年1月19日に受賞者が発表された。

**受賞結果**
女優主演賞を受賞した岸井ゆきの
女優助演賞を受賞した伊東蒼
受賞者は各項目最上段に太字でダブルダガー付きのものである。
また、日本映画優秀賞と大藤信郎賞には太字でダガーを付けている。

**TSUTAYA DISCAS映画ファン賞**
 日本映画部門- 『チェリまほ THE MOVIE ～30 歳まで童貞だと魔法使いになれるらしい』
 外国映画部門- 『トップガン マーヴェリック』

**特別賞**
 中島貞夫

**田中絹代賞**
 寺島しのぶ

**複数の部門での候補及び受賞作品**

**審査員（選考委員）**
 一次選考委員
相田冬二、秋本鉄次、秋山登、明智惠子、安藤紘平、石坂健治、石飛徳樹、石村加奈、磯貝正人、岩田和明、宇田川幸洋、内海陽子、浦崎浩實、
襟川クロ、大高宏雄、大竹洋子、尾形敏朗、岡本耕治、鬼塚大輔、小野耕世、小野民樹、恩田泰子、賀来タクト、景山理、柏原寛司、金澤誠、
川口敦子、川村夕祈子、きさらぎ尚、北川れい子、北小路隆志、木全公彦、木全純治、金原由佳、国弘よう子、古賀重樹、小菅昭彦、ミルクマン斉藤、
佐藤雅昭、塩田時敏、鈴木元、関口裕子、高橋諭治、立花珠樹、立田敦子、田中千世子、田中文人、谷川建司、津島令子、稲垣都々世、出口丈人、
寺脇研、轟夕起夫、中山治美、野島孝一、野村正昭、萩尾瞳、春岡勇二、樋口尚文、平山允、福永聖二、北條誠人、細谷美香、三浦理高、三留まゆみ、
宮澤誠一、村山匡一郎、森直人、矢田部吉彦、柳下毅一郎、山根貞男、吉田伊知郎、渡辺浩、勝田友巳、鈴木隆
 二次選考委員
〈作品部門〉
*朝吹真理子(作家)
*井筒和幸(映画監督)
*佐伯知紀(映画映像研究者)
*斉藤綾子(明治学院大文学部芸術学科教授)
*富山省吾(日本映画大学理事長)
以上5名
〈俳優部門〉
*石村加奈(映画ライター、評論家)
*掛尾良夫(城西国際大招へい教授)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*金澤誠(映画祭コーディネーター)
*滝田洋二郎(映画監督)
*冨田美香(国立映画アーカイブ主任研究員教育・発信室長)
*三沢和子(映画プロデューサー)
*佐藤雅昭(スポーツニッポン特別編集委員)
以上7名
〈スタッフ部門〉
*荒木啓子(ぴあフィルムフェスティバルディレクター)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*今井雅子(脚本家)　　　　　　　　　　　　
*勝田友巳(毎日新聞社学芸部長)　　　　　　　　　　　
*小林淳(映画音楽著作家)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*坂野ゆか(川喜多記念映画文化財団チーフコーディネーター)
*佐藤朋有子(美術監督)
*立田敦子(映画評論家)
*田辺信道(録音監督)
*藤石修(撮影監督)
*万田邦敏(映画監督)
*森直人(映画評論家、映画ライター)
以上11名
〈ドキュメンタリー部門〉
*石坂健治(日本映画大教授)　　
*城戸久枝(ノンフィクション作家)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*ジャン・ユンカーマン(ドキュメンタリー監督)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*谷岡理香(メディア総合研究所所長)　　　　　　　　　　　　　　
*藤岡朝子(山形国際ドキュメンタリー映画祭理事)　　　　　　　　　　　　　　　　　
＝一次選考委員（野村正昭、渡辺勝之、勝田友巳）
以上5名
〈アニメーション部門〉
*岩井澤健治(アニメ監督)　　　
*片渕須直(アニメ監督)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*陣内利博(武蔵野美術大学造形学部視覚伝達デザイン学科教授)　　　　　　　　　　　　　　　　
*高瀬康司(アニメーション研究・批評)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
*和田敏克(東京造形大准教授)　　　　　　　　　　　　　　　　　
＝１次選考委員（原口正宏、藤津亮太、勝田友巳）
以上5名

**脚注**

**出典**

**関連項目**

**外部リンク**
  公式サイト
Napori

「napori」（ナポリ）は、日本のシンガーソングライター・Vaundyの楽曲。2020年5月27日にリリースされた1stアルバム『strobo』に収録されている。

**概要**
本楽曲はVaundyの1stアルバム『strobo』の収録曲の1つである。
2020年の下旬から、同じく『strobo』に収録されている「不可幸力」のヒットによる同アルバムへの注目や本楽曲を使用したTikTok動画の増加により、徐々に知名度が拡大した。
本楽曲のリリースから約1年3ヶ月が経過した2021年9月7日より、本楽曲を起用したブルボンのアルフォートの新CMの放送が開始された。
歌詞の中に出てくる縁は(べり)と読む。

**チャート成績**
2021年7月、ストリーミングの累計再生回数が1億回を突破した。 これにより、Vaundyの1億回再生突破楽曲は、「不可幸力」に続いて、2曲目となった。
2023年12月時点で、ストリーミングの累計再生回数は3.2億回を突破している。

**認定とセールス**

**タイアップ**
 ブルボン アルフォートミニチョコレート「アルフォート、ある？」編 CMソング

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 napori / Vaundy
ソウタイセカイ

『ソウタイセカイ』は、Huluと博報堂グループのアニメ制作スタジオ・クラフターによる新世代アニメ「スマートCGアニメーション」プロジェクトとして制作された作品で、2017年4月28日に前編が、5月5日に後編がHuluで独占公開された。
2019年公開のアニメーション映画『あした世界が終わるとしても』の誕生のきっかけとなっており、本作の話の枠組みは利用されているがストーリーは一新されている。

**あらすじ**

**キャスト**
 真・ジン
 声 - 梶裕貴
 琴莉・コトコ
 声 - 内田真礼
 ニコ・ミコ
 声 - 悠木碧

**スタッフ**
 原作 - クラフター- 監督・脚本 - 櫻木優平- 音楽 - カワイヒデヒロ- キャラクターデザイン - PALOW.- コンセプトアート - 友野るい- CGプロダクション - クラフター、ラッキーピクチャーズ- アニメーションディレクター - 川崎司- ラインプロデューサー - 川瀬毅- 企画・エグゼクティブプロデューサー - 古田彰一- 企画・プロデュース - 石井朋彦- プロデューサー - 町田有也、藤巻直哉- 制作 - クラフタースタジオ- オープニング曲 - 『VIP KID』REOL- エンディング曲 - 『ちるちる』REOL- 製作 - クラフター、HJホールディングス- 配給 - HJホールディングス

**脚注 ==
新生丸沈没事故

新生丸沈没事故（しんせいまるちんぼつじこ）は、1953年（昭和28年）2月4日に木造の旅客船・新生丸が沖永良部島沖で沈没した事故。

**経緯**
旅客船・新生丸（18.5トン）は木造船で定員は51人だったが、1953年（昭和28年）2月3日、定員を上回る82人が乗船して沖縄県那覇市の安謝港から沖永良部島の知名町小米港へ向けて出港。しかし、翌2月4日の午前6時頃に屋子母沖合11km～14km付近の海上で高波を受けて転覆沈没した。乗員乗客82人のうち生存者は2人で、死者・行方不明者は80人とされている。当時、奄美群島は米軍統治下で沖縄へ出稼ぎに行く島民が多く、新生丸には旧正月に合わせて帰省する人が多く乗船していた。救助活動には米軍の艦船や航空機も加わった。

**慰霊祭**
事故から60年となる2013年から屋子母集落では毎年2月4日に慰霊祭が開催されている。2014年には沖永良部島の島民や出身者の寄付により屋子母集落にある越之山神社に慰霊碑が建立された。

**出典 ==
成渾

成渾（ソン ホン、	성혼、せい こん、1535年6月25日－1598年6月6日）は高麗･李氏朝鮮の文臣、儒者。字は浩原、号は牛溪、默庵、諡号は文簡。 本貫は昌寧。

**人物**
趙光祖の弟子である白仁傑に入門し、同門の李珥と道義の交わりを結び、また李退渓に私淑した。1568年、司憲府持平に進む。1575年以後の士林派の東西分裂では西人派に属した。1583年、兵曹判書の李珥を輔弼すべく、兵曹参知を拝命し、敵対する東人派の許篈（許筠の実兄）らを糾弾した。吏曹参議を経て参判に昇進した。1589年に鄭汝立の反乱（「己丑獄事」）が勃発すると、その師である成渾は、東人派から元凶として追及された。
1592年の文禄・慶長の役において、光海君の召命に応じて挙兵したが、1594年には和議を主張したため、宣祖の逆鱗に触れ、退帰した。著書に「牛溪集」などがある。

**参考文献**
「アジア人物史 第7巻」集英社 2022年
*矢木毅「評伝 成牛渓」臨川書店 2022年
朴淳

朴 淳（パク・スン、박순、ぼく じゅん、1523年 - 1589年 ）は、李氏朝鮮の文臣、儒者。字は和叔。号は思菴。諡号は文忠。本貫は忠州。

**人物**
1540年に科挙の進士となり、徐敬徳より業を受ける。1553年、文科状元となり、成均館典籍を授かる。工兵吏三曹佐郎、弘文館校理などを経て、1565年、大司隷として、王后の弟の尹元衡の罪を追及し、乙巳士禍の元凶を排除した。1572年に右議政を拝命、明国に赴き、万暦帝の登極を賀した。翌年に帰朝し、陽明学の非を論ずる。同年左議政に昇進、1579年に領議政となる。儒者としても李珥や成渾との莫逆の交わりで知られたが、1585年に西人派の領袖として糾弾を受け、翌年に帰郷した。著書に「思菴集」などがある。

**脚注**

**参考文献**
「アジア人物史 第7巻」集英社 2022年
鄭仁弘

鄭 仁弘（チョン・イノン、정인홍、てい じんこう、1535年9月26日－1623年3月13日）は、李氏朝鮮の文臣。号は來庵、字は徳遠。本貫は瑞山鄭氏。曺植の高弟として知られた。

**人物**
慶尚南道陜川郡出身。1573年、薦挙されて六品職を拝命した。1576年司憲府持平を経て、掌令に昇進した。1575年以後の士林派の東西分裂では東人派に属し、1591年以後の東人派の南北分裂では北人派に属した。1589年に鄭汝立の反乱（「己丑獄事」）が勃発すると、翌年にはその師にあたる成渾の責任を追及した。
1592年の文禄・慶長の役において郷兵を招集して挙兵し、翌年に義兵3000名を組織して星州、陜川、高霊、咸安を防御し、強力な在地基盤を構築した。1594年、済用監正に除目され、通政に昇進し、尚州牧使や寧海府使を拝命した。1606年に北人派が「大北」と「小北」に分裂すると、大北を領導し、刑曹参議、承政院副承旨、司憲府大司憲などを拝命した。この当時の最大の政治問題は宣祖の後継者の選定であったが、大北が推挙する光海君が即位した。1609年、右議政を経て左議政を拝命し、1618年には領議政に昇進した。しかし、1623年には西人派が綾陽君（仁祖）を擁立して政権を掌握すると（仁祖反正）、光海君の昏政は全て大北に帰責され、その領袖として処刑された。

**参考文献**
「アジア人物史 第7巻」集英社 2022年
金主愛

金 主愛Efn2|漢字の書き方は現在未公開。この書き方は父の名を輩行字とする金氏家族の伝統に基づいて、母の李雪主の「主」を使用する。（キム・ジュエ、朝：김주애、2013年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の最高指導者金正恩の娘。2023年には朝鮮の新星、女将軍といった称号が付与されたとされている。

**略歴**
金主愛は、朝鮮労働党総書記金正恩とその妻である李雪主の間に生まれた。一般に2013年生まれと考えられている。李は2012年に北朝鮮メディアから著しく姿を消していたが、後に妊娠に原因があったと報じられた。金主愛の名は、北朝鮮国外にはその翌年、金正恩と個人的に近しい関係にあるデニス・ロッドマンによって北朝鮮訪問後の2023年9月に明らかにされた。ロッドマンが訪朝したのは2013年2月下旬の次は2014年1月のため、主愛は2013年2月までには誕生していたことになる。ロッドマンは正恩を「良き父親（good dad）」と褒めた。また、主愛には、2010年に生まれた兄と2017年に生まれた弟もしくは妹がいると思われる。主愛が公の場に初めて現れたのは2022年11月のことであった。
国営メディアは最初のころは、金正恩の「愛するお子様」と呼んでいたが、すぐのちに「尊敬するお子様」と形容し始めた。「尊敬する」は、金正恩をはじめとする最も位の高い人物にしか用いられない。2023年2月7日には、朝鮮人民軍創建75周年記念宴会に参加し、翌日の朝鮮中央通信(KCNA)は、正恩とのツーショットや金夫妻や幹部に囲まれて中央に座る写真を掲載した。北朝鮮が主愛の存在感を強調していることについて、大韓民国の国家情報院は、「世襲政治を続けるという正恩氏の意志を示すもの」と報告した。加えて、一部の専門家は、主愛が正恩の後継者の一人に選ばれたと分析している。2023年11月27日にはラジオ・フリー・アジアが北朝鮮国内からの情報として、11月下旬の軍事偵察衛星の打ち上げ成功を祝う記念講演会の際に朝鮮労働党組織指導部が主愛を『朝鮮の新星（金主愛）女将軍』と呼称し、神格化が始まったと報じており、韓国統一部は綿密に様子を見守る立場をとったものの、脱北者である韓国の太永浩国会議員は報道が事実ならば後継手続きが終わったことを意味するとの解釈を披露した。2024年3月16日にKCNAが主愛に対し、通常は高位の指導者を示す『偉大嚮導者』という敬称を使用したことも、正恩の有力な後継者と見做されている証左と大韓民国の北朝鮮専門家に受け止められた。
一方、男子の世継ぎが居ることや、時期尚早であることなどを理由に金主愛の後継者説を疑問視する声もある。元大韓民国国家情報院長の朴智元は、金正恩が金主愛を溺愛していることは認めつつも後継者とする説を疑問視し、金主愛を表に出しているのは本命の息子の留学を隠蔽するためであるとの説をたびたび唱えている。

**金一族家系図**

**注釈**

**脚注 ==
金麟厚

金 麟厚（キム・イヌ、김인후、きん りんこう、1510年 - 1560年）は、李氏朝鮮の文臣、儒者（朱子学者）。字は厚之。号は川西、湛齋。諡号は文正。東国十八聖人の一人に数えられている。 本貫は蔚山。

**人物**
全羅南道長城郡出身。最初、宋純に学び、崔山斗と金安国に入門した。1531年に科挙の司馬試に及第、李退渓と交友し切磋琢磨した。1540年に登第し、承文院に就き、弘文館正字を拝した。1543年に博士兼侍講院説書に昇級する。世子（のちの仁宗）の輔導を務め、恩遇を受けた。1544年と1555年に中宗と仁宗が相次いで崩御すると、服喪のうちに心疾を発して棄官し、明宗の召命も固辞し、朱子学の講究に没頭して後進の育成に専念した。
著書に「洪範揲蓍作卦図」「天命図」「大学講義跋」「孝経刊誤跋」「河西集」「百総抄解」などがある。

**朱子学上の主な業績**
徐敬徳の頓悟の捷経に流れる弊害を批判したこと。- 이항 (1499년)が道器の分を混合して、太極と陰陽は一物としたことを誤謬として退けたこと。- 盧守慎が羅欽順の説を主として人心道心は体用の関係にあるとしたことを論弁したこと。
*奇大升の質問に答えて李退渓の四端七情理気互発説の批判の肯綮を説き、李珥の気発理乗の理気一途説の源流を成したこと。

**参考文献**
「アジア人物史 第7巻」集英社 2022年
サラン峠トンネル

サラン峠トンネル
1975年のサラン峠トンネル
サラン峠トンネル (تونل سالنگ Tūnel-e Sālang, د سالنگ تونل Da Sālang Tūnel) アフガニスタンのパルヴァーン州とバグラーン州にまたがるヒンドゥークシュ山脈を通るサラン峠にある道路トンネルである。全長2670m。海抜ft付近にあるトンネルは1964年にソビエト連邦の援助で建設され、アフガニスタン北部とカブール、そしてアフガニスタン南部を結ぶ戦略的にも重要な道路である。それに加え、このトンネルは南北を結ぶ道路で唯一通年で通行可能な道路でもあるが、積雪の為通行止めとなる事が多い。

**概要**
ファイル:Inside_the_Salang_Tunnel_in_November_2013.jpg|サムネイル|2013年撮影のサラン峠トンネルの覆道
このトンネルはアフガニスタンにおける重要な南北を結ぶ道路で、建設前と比べmiもの距離と移動時間を72時間から10時間の間まで短縮した。海抜は最高でftまで達し、全長は約mi程である。トンネル内は幅と高さがftとされているが、一部の出典では全幅m、全高mとするものもある。
一日あたり1000台の通行を想定して建設されたが現在では7～10000台もの車両が通行しているとされ、2010年時点でこのトンネルを毎日16000台もの車両が通行していると報道された
の一部を構成している。

**歴史**
1955年にアフガニスタンとソ連の両国は共同でサラン峠の道路改良を行うプロジェクトのサインを行い、9年後の1964年に通年でカブールとアフガン北部を通行出来るトンネルが開通した。完成当時世界一標高が高い場所にあるトンネルだったが、9年後の1973年に完成したアメリカのコロラド州にあるEisenhower Tunnelにその座を譲っている。
1976年に空調システムが追加された。
ソ連軍によるアフガン侵攻の頃にはこのトンネルは戦略的に重要だったが、同時にムジャーヒディーンの格好の標的になっていた。トンネルへ入るアメリカ軍の車列（2011年）1989年にソ連軍がアフガニスタンから撤退した後、トンネルのメンテナンスが停滞し、アフガニスタン紛争真っ只中の1997年から1998年にかけて北部同盟とタリバーンの間の戦闘に巻き込まれ、トンネルの入り口や照明、空調システムが破壊され、徒歩でのみの通行しか出来なくなっていた。タリバーン政権が2001年に崩壊した後は当時の新アフガニスタン政府と米仏露が合同で復旧作業を行い、翌年の2002年の1月19日に通行が再開された"Avalanches kill 28 and injure dozens near Salang tunnel"。
2010年代初頭の時点でISAFから修繕と改良の資金援助を未だに貰っていた。
2012年にアメリカ合衆国国際開発庁にこのトンネルと並行する新しいトンネルの技術調査を行った。計画上ではこのトンネルはパルヴァーン州のオラン地域（6km南）とバグラーン州のドシャク地域（10km北）を結ぶ予定で、今までより距離を分程短縮する計画となっている。

**事故**
ファイル:Salang_Pass_Tunnel.jpg|サムネイル|220x220px|2010年3月19日撮影のサラン峠トンネルの覆道

**1980年の事故**
1980年2月23日に交通事故によりソ連地上軍の車列がトンネル内に足止めされ、16人の隊員が排気ガスにより死亡した。

**1982年のトンネル火災**
1982年11月3日に交通事故に遭ったタンクローリーが爆発し、巻き込まれたソ連兵64人とアフガン人112人が死亡。出典によって死者数が異なるが、2007年時点のギネス世界記録では176人とされている。

**2002年発生の雪崩**
トンネルの通行が再開された数週間後に南側の出入り口で雪崩が発生し、数百人もの市民が出られなくなった。多くの人々が救出されたが、一部は窒息死もしくは凍死した。その後さらなる復旧工事が行われ、2004年7月に両側通行が可能となった。

**2009年発生の雪崩**
2009年1月にトンネル手前で雪崩が発生し、少なくとも10人が死亡した。

**2010年発生の雪崩**
2010年2月8日にトンネルの周囲に少なくとも17回の雪崩が発生し、何キロもの道が埋まり何百台もの車が生き埋めとなった。最終的に175人が死亡し、更に数百人もの人々が立ち往生した他、400人以上が負傷した。
アフガン陸軍及びNATOはヘリコプターで身動きが取れなくなっていた2500人以上の市民を救出した"The New York Times"。
この雪崩は周辺地域を襲った突然の吹雪によって起こされ、トンネルの両側とその周囲を通行不能にした"BBC"
トンネルの通行止めは2月12日に解除された。

**2022年のトンネル火災**
2022年12月18日にトンネル内でタンクローリーが爆発し、少なくとも31人が死亡し、37人が負傷した。

**関連項目**
 アフガニスタンの交通

**出典**

**外部リンク**
 Salang Tunnel
淡路島ウォリアーズの選手一覧

淡路島ウォリアーズの選手一覧（あわじしまウォリアーズのせんしゅいちらん）とは、関西独立リーグ（さわかみ関西独立リーグ）の淡路島ウォリアーズに所属している選手、およびかつて所属した主な選手の一覧である。

**選手・スタッフ**
※備考欄の「移籍」はリーグより公示されたもの。
その他の前年リーグ内他球団所属者は「前年は××に所属」と記載。

**監督・コーチ**

**投手**

**捕手**

**内野手**

**外野手**

**過去に所属した主な選手**
 生島大輔（監督兼任）- 藤本颯太

**歴代監督**
 赤堀元之（2023年）- 生島大輔（2024年開幕 - 7月8日）

**脚注**

**関連項目**
 大阪ゼロロクブルズの選手一覧- 兵庫ブレイバーズの選手一覧- 和歌山ウェイブスの選手一覧- 堺シュライクスの選手一覧- 姫路イーグレッターズの選手一覧- 姫路GoToWORLDの選手一覧
クラス・スタディオン

クラス・スタディオン（Kras Stadion）は、オランダ・北ホラント州エダム・フォレンダムにあるサッカー専用スタジアム。FCフォレンダムのホームスタジアムである。

**概要**
1975年に建設され、それぞれ4つの独立したスタンドからなるこのスタジアムは収容人数6,800人を誇り、そのうち400席はアウェーサポーターのために使用される。
2022年5月、スタジアムの老朽化に伴い、全く新しいスタジアムの建設案が練られていることが発表された。少なくとも10,000人を収容できる規模のスタジアムであり、t Skipという仮称が用いられている。

**ギャラリー**
ファイル:FC Volendam tegen PSV (26-10-2017).jpg
ファイル:Kras stadion, buitenaanzicht (2020).jpg
ファイル:Kras stadion.JPG
ファイル:FC Volendam - Telstar (19-08-2016).jpg

**脚注**

**外部リンク**
 公式ウェブサイト
ダントルカストー級哨戒艦

ダントルカストー級哨戒艦(フランス語:classe d'Entrecasteaux)は、フランス海軍の哨戒艦の艦級。
防衛、法執行、兵站任務（違法漁業・海上交通・資源採掘の取締り、遭難船の捜索救助、フランスの海外領土・部隊への兵站支援）で運用することを想定し設計された多用途艦である。呼称はフランス語でB2M:Bâtiment multi-mission（多用途艦）であり、その任務から「海軍のアーミーナイフ」とも呼ばれる。本級は老朽化したシャンプレーン級中型揚陸艦を置き換え、その任務の一部を担っている。

**来歴**
フランスはインド洋に100万km²、南極海に170万km²という広大な排他的経済水域（EEZ）を有している。これらの海域で警備救難活動をするため、フランス海軍は平時の運用に適した、柔軟な能力を持つ船を多数配備してきた。シャンプレーン級中型揚陸艦、P400級哨戒艇、デスティエンヌ・ドルヴ級通報艦など、すべて冷戦時代に設計された艦艇が配備され、中には漁船を転用したアルバトロス（P681 Albatros）なども運用された。1990年代にはフロレアル級フリゲートのような、EEZにおける海上警備や低強度紛争での運用を念頭に設計された艦艇を調達した。
2010年代には、ヌーメアを拠点とする老朽化したシャンプレーン級ジャック・カルティエが2013年4月に、アルバトロスが2015年5月に退役したことにより、ポール・ド・ラ・ポアント・デ・ギャレ（レユニオン）、ヌメア港（ニューカレドニア）、デグラ＝デ＝カンヌ港（フランス領ギアナ）、パペーテ港（フランス領ポリネシア）の海軍基地向けに後継船を調達する必要性が生じた。海軍は5隻のシャンプレーン級とアルバトロスの後継艦の検討を開始した。当初計画されていた艦船は、BIS（Bâtiments d'intervention et de souveraineté）と呼ばれ、シャンプレーン級の揚陸能力を省くものの、中隊規模の部隊（120名と装甲車を含む20車両）を収容可能なものとした。CNIM社の「MultiPurpose Projection Vessel」、DCNS社の「Echoship」、ピリウ社のM.OPV、ロールス・ロイス・マリーン社のUT527の4案が検討された。 2013年10月にはM.OPVの改良型が採用され、ピリウとDCNSと共同契約し、プロジェクトのための合弁会社Kershipが設立された。
1億ユーロに及ぶ契約費用は当初、軍事省だけでなく他省庁も負担することになっており、艦船の取得費の20%、維持費の50%を他省庁が提供することになっていた。しかし、2013年7月からは軍事省が単独で負担することが決定された。

**設計**
本級は、海外県及び海外領土の基地を拠点とし、フランスのEEZ内で長期間の海上警備任務を行うために設計されている。そのため、最大速度は12から15ノット（22から28km/h）と比較的低いが、補給なしで30日間運用することができ、年間200日間の海上での運用という高い稼働率を目指して設計されている。 主な任務は、特に商業漁業の領域における、不法移民、麻薬取引、海賊に対する取締りである。
20人の部隊と装備品、車両2台を輸送することができ、限定的ではあるが輸送能力を提供する。海軍に限らず、国家の海洋行動を担当する様々な省庁（国家憲兵、警察等）の部隊を輸送可能。8メートル（26フィート）のボートと複数の複合艇を搭載し、水中工作員（フッログマン）や遠隔操作の水中車両を配備できる。 また人道支援時には、医療チームを収容することもできる。
遭難船を曳航するため、最大30トンの牽引が可能。 また12トンの物資を吊り上げ可能な14mのクレーンと、10トンを吊り上げ可能な17メートルのクレーンを備える。 これにより通常のコンテナを自律的に積み下ろしすることができ、災害地における人道活動には有用な能力となる。

**同艦型**
2021年7月、1番艦ダントルカストーは火災で大きな被害を受けた。この火災によりフランス海軍は一時的にニューカレドニア周辺海域における軍事的空白が生じた。この空白に対処するため、2番艦ブーケンビルのBougainvilleがタヒチからニューカレドニアに一時配備された。ダントルカストーは修理され、2022年5月初めに復帰した。

**脚注 ==
豊島区立西池袋中学校

豊島区立西池袋中学校（としまくりつ にしいけぶくろちゅうがっこう）とは、東京都豊島区西池袋四丁目に所在する区立中学校。

**概要**
2005年（平成17年）に豊島区立道和中学校と豊島区立真和中学校の統合校として開校したことをはじめとする豊島区立中学校。

**沿革**
 2005年（平成17年）4月1日 - 豊島区立道和中学校と豊島区立真和中学校の統合し、旧真和中学校の校舎で開校。- 2006年（平成18年）4月1日 - 旧道和中学校校舎の改築工事が完工、学校機能を移転。- 2010年（平成22年）4月1日 - 新校舎の建設に伴い仮校舎に学校機能を移転。- 2012年（平成24年）8月26日 - 新校舎が竣工し、落成式を挙行。- 2015年（平成27年）11月7日 - 開校10周年記念式典・祝賀会。

**通学区域**
 西池袋一～五丁目- 池袋一～四丁目- 目白四丁目5番～14番と26番～31番、目白五丁目- 南長崎一・二丁目- 長崎一～三丁目
同じ通学区域を持つ豊島区立小学校は池袋第三小学校と池袋小学校、富士見台小学校、長崎小学校である。

**脚注**

**関連項目**
 東京都中学校一覧

**外部リンク**
  豊島区立西池袋中学校公式ホームページ
硫酸エチル

硫酸エチル（英: ethyl sulfate）は、エチレンからエタノールを製造する際の中間体として用いられる、硫酸のエチルエステルである。別名スルホビン酸（sulfovinic acid）、エチルスルファート、スルフェチル酸、硫酸水素エチル、エチル硫酸。シロップ状の吸湿性の液体で水に溶け、徐々に硫酸とエタノールに分解する。蒸留により硫酸ジエチル(C2H5O)2SO2を生じる。エタノールと加熱するとジエチルエーテルを生じる。

**歴史**
この物質は、1730年にドイツの錬金術師August Sigmund Frobeniusによってエーテルと同時に研究され、その後1797年にフランスの化学者Antoine-François de Fourcroy、1815年にゲイ＝リュサックによって研究された。また1807年にスイスの科学者ニコラ・テオドール・ド・ソシュールもこの物質について研究している。 
1827年、フランスの化学者・薬剤師であるフェリクス＝ポリドール・ブレー (Félix-Polydore Boullay, 1806-1835) がジャン＝バティスト・デュマとともに、硫酸とエタノールからジエチルエーテルを調製する際に硫酸エチルの役割を指摘したさらに研究を進めた結果、硫酸とエタノールからジエチルエーテルに変換する際にエチルを使用することが分かった。 
また、ドイツの化学者アイルハルト・ミッチェルリヒ (Eilhard Mitscherlich) とスウェーデンの化学者イェンス・ベルセリウスによるさらなる研究は、硫酸が触媒として作用していることを示唆し、最終的にプロセスの中間体としてスルホビン酸を発見することになった。 
1800年代にイタリアの物理学者アレッサンドロ・ボルタとイギリスの化学者ハンフリー・デービーによる電気化学の登場により、亜定比量の硫酸をエタノールに反応させてエーテルと水を生成し、その反応の中間体としてスルホビン酸が生成されることが確認された。

**特性**
硫酸水素エチルは無色で油性の液体。水に溶けやすく、水より重い。この物質に触れると、皮膚、目、粘膜に強い刺激を与えることがある。

**脚注**

**関連項目**
 硫酸ジエチル
呉市交通局800形電車

呉市交通局800形電車（くれしこうつうきょく800がたでんしゃ）は、かつて日本・広島県呉市に存在した路面電車である呉市電に導入された電車。当時の最新技術を搭載した車両として1955年から営業運転に投入され、1967年からは岡山県岡山市の岡山電気軌道で使用されたp=56p=45。

**概要**
1950年代前半に実施された運賃値上げの引き換えとしてのサービス向上を目的に、呉市電を運営していた呉市は1954年度の予算に新型電車の導入費用を組み込んだ。これを基に2両が製造されたのが800形であるp=92-93p=43。
2枚の運転台窓がある軽量鋼を用いた全金属製車体を有し、自動で開閉する乗降扉は向かって中央と左側、左右非対称に配置されていた。車内の座席はスプリングとラテックスを併用し、柔らかいクッションと合わせて乗り心地が従来の車両から改善されており、車内照明の蛍光灯も従来の車両から明るくした他、吊革についても走行時の揺れが少ない金属製反転式が採用された。また、前方に加えて側面にも方向幕が設置され、大きさも従来の車両と比べ大型化した。この車体は帝國車輛工業によって製造されたp=92-93Okaden_Tram_Roster_1。
住友金属が製造した一体鋳鋼製枠の台車（FS-70）については金属の摩擦部や接触部に防振ゴムが挿入された他、従来の車両で板ばねが用いられていた部分をゴムばねに改める事で騒音や振動の抑制が図られた。また軸受部分にはローラーベアリングが採用され、スムーズな加減速が可能となった。電気機器については三菱電機が製造したものを用いたp=92-93Okaden_Tram_Roster_1。
これらの最新技術を多数採用した事や騒音・振動を抑えた設計から、800形は「PCC形」、もしくは「無騒音電車」とも呼ばれたp=92-93。

**運用**
2両（801、802）が製造された800形は1955年に製造され、試運転を経て同年5月30日から営業運転を開始した。営業開始当初、前照灯は運転台窓や方向幕の上に設置されていたが、後年に運転台窓の下へ移設されたp=92-93Okaden_Tram_Roster_1。
その後、呉市電が全廃される直前の1967年5月16日付で800形は2両とも岡山県岡山市に路面電車の路線を有する岡山電気軌道へ譲渡され、ワンマン化や集電装置の交換呉市電時代のビューゲルから岡山電気軌道独自の「岡電式パンタグラフ」への交換が実施された。などの改造を経て、同年12月30日から2000形（2001、2002）として営業運転に投入された。以降は呉市電をはじめ各地から譲渡されたボギー車と共に従来の2軸車を置き換え、13年の間主力車両として使用されたが、1980年4月10日付で2両とも廃車され、台車や機器は7000形に流用されたp=46Okaden_Tram_Roster_1。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
松山村 (岡山県)

松山村（まつやまそん）は、岡山県上房郡にあった自治体である。

**概要**
現在の高梁市のうち松山および、1974年から1975年に設定された横町・段町・中原町・旭町・栄町・東町・松原通・正宗町・浜町・和田町・奥万田町・上谷町・下谷町・原田北町・原田南町に当たる。
明治維新時には松山東村・松山西村に分かれていた。

**沿革**
 明治2年11月 - 備中松山藩が高梁藩と改称。この時に松山東村・松山西村が高梁東村・高梁西村に改称する。- 1875年（明治8年）6月28日 - 高梁東村と高梁西村が合併して高梁村となる。- 1878年（明治11年）1月15日 - 高梁村を松山村と改称する。- 1883年（明治16年）2月15日 - 連合戸長役場制度発足により、上房郡第二部戸長役場を松山村に設置し同村を管轄。同年11月、区域の改正により旧第一部（高梁城下25町を管轄）が2つに分かれたことにより、松山村の旧第二部が第三部戸長役場となる。- 1889年（明治22年）6月1日 - 町村制の施行により、自治体としての松山村が発足。大字は編成せず。- 1929年（昭和4年）5月10日 - 高梁町（初代）と合併し、新たに高梁町（2代）が発足。大字松山となる。

**行政**

**歴代村長**

**交通**
 伯備線：備中高梁駅

**脚注**

**関連項目**
 岡山県の廃止市町村一覧
パンアメリカン航空292便墜落事故

パンアメリカン航空292便墜落事故（パンアメリカンこうくう292びんついらくじこ）は、1965年9月17日に発生した航空事故である。マルティニーク・エメ・セゼール国際空港からVCバード国際空港へと向かっていたパンアメリカン航空292便（ボーイング707-121B）がChances Peakに墜落し、乗員乗客30人全員が死亡した。

**事故機**
事故機のボーイング707-121B（N708PA）は製造番号17586として製造され、1957年12月20日に初飛行し、翌年11月にパンアメリカン航空に引き渡された。総飛行時間は19,127時間であった。

**事故の経緯**
292便はフランスのマルティニーク・エメ・セゼール国際空港を出発し、VCバード国際空港、ルイス・ムニョス・マリン国際空港を経由してニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へと向かう定期便で、乗客21人と乗員9人が搭乗していた。荒天の中、高度2,760フィート（841 m）でVCバード国際空港へと進入している際に標高3,002フィート（915m）にあるチャンスピークに墜落し、火災が発生した。この事故で乗員乗客30人全員が死亡した。

**事故原因**
原因はパイロットのミスであると判断された。乗員は航法上のミスを犯し、自らの位置が不明なまま最低安全高度を下回って降下していた。

**脚注**

**出典 ===
小林正明

小林 正明（こばやし まさあき）- 小林正明 (環境官僚) - 元環境官僚、中間貯蔵・環境安全事業代表取締役社長。- 小林正明 (日本貨物鉄道) - 日本貨物鉄道会長。- 小林正明 (実業家) - 自動車装飾品などの小売会社「ゲインズ」の経営者、馬主としても知られる。- 小林正明 (政治家) - 京都市会議長。- 小林正明 - SASUKE出場者。詳細はSASUKE#その他の国内の有力選手を参照。
2023年世界ミックスダブルスカーリング選手権大会

2023年世界ミックスダブルスカーリング選手権大会 (2023 World Mixed Doubles Curling Championship、略語: WMDCC2023) は、2023年4月22日から29日まで大韓民国・江陵の江陵カーリングセンターで開催された世界ミックスダブルスカーリング選手権である。

**概要**

**出場国の選考**
前回大会の上位16カ国および、予選を勝ち抜いた4カ国を加えた計20カ国が参加予定。

**日本チーム**
日本からは第14回日本ミックスダブルスカーリング選手権優勝ペアの松村千秋 (中部電力)・谷田康真 (北海道クボタ) ペアが2大会連続2回目の出場。

**出場国**
次の20の国または地域、組織が出場する。

**世界ランキング**
※2023年2月11日時点での世界カーリング連盟発表の国別世界ランキング 

**チーム**

**ラウンドロビン**

**ラウンドロビン結果**
 時間の表示は韓国標準時（UTC+9）- は第1エンドに後攻- : パワープレーの得点

**セッション1**
4月22日 10:00

**セッション2**
4月22日 14:00

**セッション3**
4月22日 18:00

**セッション4**
4月23日 10:00

**セッション5**
4月23日 14:00

**セッション6**
4月23日 18:00

**セッション7**
4月24日 10:00

**セッション8**
4月24日 14:00

**セッション9**
4月24日 18:00

**セッション10**
4月25日 10:00

**セッション11**
4月25日 14:00

**セッション12**
4月25日 18:00

**セッション13**
4月26日 10:00

**セッション14**
4月26日 14:00

**セッション15**
4月26日 18:00

**セッション16**
4月27日 10:00

**セッション17**
4月27日 14:00

**セッション18**
4月27日 18:00

**降格プレーオフ**
 時間の表示は韓国標準時（UTC+9）- は第1エンドに後攻- : パワープレーの得点
4月28日 10:00

**決勝トーナメント**
 時間の表示は韓国標準時（UTC+9）- は第1エンドに後攻- : パワープレーの得点

**プレーオフ**
4月28日 10:00

**準決勝**
4月28日 18:00

**3位決定戦**
4月29日 10:00

**決勝**
4月29日 14:00

**統計**

**トップ5プレーヤーパーセンテージ**
ラウンドロビンのみ

**トップ5プレーオフプレーヤーパーセンテージ**

**最終順位**
最終順位は次の通り。

**出典**

**関連項目**
 第16回日本ミックスダブルスカーリング選手権大会

**外部リンク**
  World Mixed Doubles Curling Championship 2023 - 世界カーリング連盟
伊藤大祐

伊藤 大祐（いとう だいすけ、2001年7月15日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワンコベルコ神戸スティーラーズに所属するラグビーユニオン選手。

**プロフィール**
福岡県久留米市出身
*ポジションはスタンドオフ(SO)。
*身長 179 cm、体重 89 kg
*姉の優希もラグビー選手。
*U17日本代表に選ばれたことがある。

**略歴**
6歳からラグビーを始めた。
2020年、桐蔭学園高校卒業後、早稲田大学に入学。なお桐蔭学園高校時代、主将を務めて高校日本代表に選ばれたことがある。
2023年、早稲田大学ラグビー蹴球部の主将に就任。
2024年、アーリーエントリーでコベルコ神戸スティーラーズに加入。同年5月4日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第16節三重ホンダヒート戦にて途中出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。

**出典**

**関連項目**
福岡県出身の人物一覧
*桐蔭学園中学校・高等学校
*早稲田大学ラグビー蹴球部
*コベルコ神戸スティーラーズ

**外部リンク**
 コベルコ神戸スティーラーズ 選手&スタッフ- daisukeyk- 早稲田大学ラグビー蹴球部 伊藤 大祐
文化戦争: アメリカを定義するための争い

『文化戦争: アメリカを定義するための争い』（ぶんかせんそう アメリカをていぎするためのあらそい、Culture Wars: The Struggle to Define America）は、label=ジェームズ・デイヴィッド・ハンターによって著され、1991年に出版された本。この本は、進歩主義と保守主義という二つの文化の間において、アメリカの日常生活を定義しようとする争いが行われているという考えについて記述されている。この本は、妊娠中絶の権利、学校での宗教行為、同性愛者の権利など、現代的問題のいくつかの歴史的分析を行っている。

**参考文献**

**出典**
jstor=42863186 
*jstor=23919465 
*jstor=2781763 
*jstor=40642591 

**関連項目**
 文化戦争
ハーパー (競走馬)

ハーパー（欧字名:Harper、2020年1月18日 - ）は、日本の競走馬。2023年のクイーンカップの勝ち馬である。
馬名の意味は、ハープを弾く人（母・セレスタからの連想）。

**戦績**

**デビュー前 - 2歳（2022年）**
2020年のセレクトセール当歳セッションに上場され、エフレーシングに8600万円（税別）で落札された。
2022年11月27日、阪神競馬場第6レースの2歳新馬戦（芝2000m）で、鞍上福永祐一にてデビューし2着。12月18日、阪神競馬場の2歳未勝利戦（芝1600m）で初勝利を収めた。

**3歳（2023年）**
3歳初戦として、2月11日に東京競馬場で行われたクイーンカップに出走。鞍上には新たに川田将雅を迎えた。道中は好位の後ろを追走して直線で馬群の間を伸び、内から追い込んできたドゥアイズと外から追い込んできたモリアーナとの激しい追い比べを制して優勝。未勝利からの連勝で重賞初勝利を飾った。4月9日に行われた第83回桜花賞ではクリストフ・ルメールとコンビを組み、好位集団から直線でしぶとく脚を伸ばしたが4着となる。続く5月21日の第84回優駿牝馬は道中リバティアイランドの後ろをマークする形でレースを進め、直線で鋭く追い上げてきたがリバティアイランドに6馬身突き離され2着と完敗する。夏場の休養を挟んで、秋は10月15日の第28回秋華賞へ直行。好位の4・5番手を進み、直線でいったんは2番手に上がるも後方から追い込んできたマスクトディーヴァにかわされて3着に敗れた。続く11月12日のエリザベス女王杯はクイーンカップ以来4戦ぶりに川田将雅とのコンビで出走。3番手追走から流れに乗ると、直線でも懸命に脚を伸ばして3着と好走した。そして、12月24日の第68回有馬記念では前半は好位で脚を溜め、2周目3コーナーで早めに仕掛けてくるも一杯になり9着に敗れて、3歳シーズンを終える。

**4歳（2024年）**
4歳初戦として、3月31日に行われた大阪杯に出走。中団の前目でレースを進めたが直線で伸びを欠いて13着に敗れると、続くヴィクトリアマイルでは終始後方のまま見せ場なく15着と殿負けを喫する。秋に入り、10月14日の府中牝馬ステークスでは武豊と新たにコンビを組み、好位から脚を溜めるも直線で失速して15着に沈むと、11月10日のエリザベス女王杯では道中2番手でレースを運んだが力尽きて17着と3戦続けての殿負けとなった。11月14日付けで競走馬登録を抹消、ノーザンファームで繁殖牝馬となる。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。

**血統表**
 母セレスタは亜GIのエストレジャス大賞ジュヴェナイルフィリーズ勝ち馬。- 半姉に2022年JBCレディスクラシック勝ち馬のヴァレーデラルナ（父ドゥラメンテ）がいる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 jbis=0001326021
第16回日本ミックスダブルスカーリング選手権大会

第16回全農日本ミックスダブルスカーリング選手権大会（だい16かいぜんのうにほんミックスダブルスカーリングせんしゅけんたいかい）は、2023年2月21日から2月26日まで、北海道稚内市の稚内市みどりスポーツパークで開催された日本ミックスダブルスカーリング選手権大会である。

**概要**
松村千秋（中部電力カーリング部）・谷田康真ペアが2大会ぶり2回目の優勝を飾り、2023年4月22日から大韓民国・江陵の江陵カーリングセンターで開催予定の2023年世界ミックスダブルスカーリング選手権の出場権を獲得した。

**2019新型コロナウイルス感染症の流行の影響**

**無観客開催**
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大リスクを抑制するため、無観客で開催すると2022年11月14日に日本カーリング協会より発表された。

**出場チームの選考**
出場枠については下記の通り。- 前年度優勝（1）- 前年度準優勝（1）- 強化委員会推薦（4）- ブロック代表（15）
** 北海道ブロック：3
** 東北ブロック：3
** 中部ブロック：3
** 関東ブロック：3
** 西日本ブロック：3

**大会形式**
 ラウンドロビンは21チームが3ブロックに分かれて行い、各ブロック2位以内のチーム（2チーム×3）と各ブロック3位チームのうち、DSCが一番良いチーム（1チーム）は無条件で決勝トーナメントに進出し、DSC下位2チームのプレーオフ勝者を含む計8チームで決勝トーナメントを戦う。- ラウンドロビンの順位は以下の順で決定する。
# 勝率
# 直接対決の勝敗
# DSC (Draw Shot Challenge) 

**出場チーム**
出場チームは下記の通り。

**ラウンドロビン**

**プレーオフ**
 時間の表示は日本標準時（UTC+9）- は第1エンドに後攻- : パワープレーの得点
2月25日 15:10

**決勝トーナメント**
 時間の表示は日本標準時（UTC+9）- は第1エンドに後攻- : パワープレーの得点

**準々決勝**
2月25日 18:30

**準決勝**
2月26日 9:30

**3位決定戦**
2月26日 13:00

**決勝**
2月26日 13:00

**脚注**

**外部リンク**
  【公式】全農 日本ミックスダブルスカーリング選手権大会-  公益社団法人 日本カーリング協会
グルーブ (曖昧さ回避)

グルーブ、グルーヴ、groove
*グルーヴ - 音楽用語の1つ
*溝、タイヤの溝など
*Groove (Richard "Groove" Holmes album)
*ザ・グルーヴ - インドネシアのバンド

**関連項目**
"グルーブ"
*"グルーヴ"
メーター駅

メーター駅（メーターえき、タイ語:สถานีรถไฟแม่ทะ）は、タイ王国北部ラムパーン県ムアンラムパーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。

**概要**
メーター駅はタイ王国北部ラムパーン県の人口約22万人が暮らすムアンラムパーン郡にある。県庁所在郡の駅ではあるが周辺は人家も少ない山間の小さな駅である。駅前を1 km 程南の麓に町がなる。当駅は首都バンコクから628.45 km 地点にある。 
3等駅で、1日当たり2列車（1往復）の旅客列車しか停車しない。その内訳は、ナコーンサワン、チエンマイ間を往復する普通列車である。ナコーンサワン駅より7時間以上、チエンマイ駅より約3時間である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、単線区間である。

**歴史**
1916年4月1日にチエンマイを目指し延伸工事を行っていた北本線は、メーチャン駅より当駅を含むナコーンラムパーン駅までの区間が完成し、それに伴い当駅も開業した。- 1916年4月1日 【開業】メーチャン駅 - ナコーンラムパーン駅 (41.96km)

**駅構造**
単式1面1線をもつ地上駅で、待避線が設けられている。駅舎はホームに面している。

**脚注**

**参考文献**
 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5- 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8- 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

**関連項目**
 タイの鉄道駅一覧- タイ国有鉄道北本線