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トヨタモビリティ富山

トヨタモビリティ富山株式会社（トヨタモビリティとやま）は、富山県富山市に本社を置くトヨタ自動車の自動車ディーラーである。

**概要**
2021年1月1日に富山トヨタ自動車・富山トヨペット・ネッツトヨタノヴェルとやまの3社が統合して設立された。

**事業内容**
以下の事業を展開している。

**自動車販売事業**
富山県内のトヨタ・レクサス販売店の多くをカバーしており、2022年1月時点の店舗数は以下の通り。- 旧：富山トヨタ自動車店舗 - 6店舗- 旧：富山トヨペット店舗 - 7店舗- 旧：ネッツトヨタノヴェルとやま店舗 - 3店舗- レクサス店 - 3店舗- 中古車Garage（旧：アクセル） - 4店舗
統合により店舗が多くなった地域の集約化も行われており、富山トヨタ高岡店と富山トヨペット高岡中央店を統合し、2021年1月9日より、富山トヨペット高岡中央店として営業していた店舗で、トヨタモビリティ富山・高岡として営業を開始した。それに伴い、富山トヨタ高岡店は2020年12月25日をもって閉店した。
レクサス店においては、富山エリア独自の認定中古車「LTPO（レクサス富山中古車）」を設定し、顧客の更なる拡大を図っている。これは全国統一基準である認定中古車「CPO」の基準から外れた中古車を、富山エリア限定の「準CPO」的な独自保証で販売するもので、CPO中古車より販売価格は割安になるが受けられるサービスが大幅に異なる。

**レンタカー事業**
2022年4月1日以降、富山県内のトヨタレンタリースの店舗の運営を、旧・トヨタレンタリース富山から引き継いだ。2024年4月時点での店舗数は6店舗。

**沿革**
 2021年1月1日 - 会社設立。富山トヨタ自動車・富山トヨペット・ネッツトヨタノヴェルとやまの3社を統合し、トヨタモビリティ富山に商号変更。- 2022年4月1日 - 株式会社トヨタレンタリース富山と合併。

**統合前の4社の沿革**
 品川自動車商会→富山県自動車配給→富山県自動車整備配給→富山県自動車販売→富山県トヨタ販売→富山トヨタ自動車- 1917年10月1日 - 富山市柳町70番地にて品川自動車商会として創業し、タクシー事業を開始。- 1919年5月23日 - バス事業を開始。- 1942年10月12日 - 富山県下の自動車販売店を統合して富山県自動車配給株式会社（のち富山トヨタ自動車株式会社）設立。- 1943年10月15日 - 富山県自動車配給株式会社を富山県自動車整備配給株式会社と改称。本社を富山市東公文名41番地に移転。- 1945年12月10日 - 富山県自動車整備配給株式会社を富山県自動車販売株式会社と改称、本社を富山市上り立町25番地に移転。- 1946年9月2日 - 富山県自動車販売株式会社を富山トヨタ販売株式会社と改称。- 1947年7月6日 - 本社を富山市東田地方50番地に移転。- 1948年8月25日 - 富山トヨタ販売株式会社を富山トヨタ自動車株式会社と改称。- 1961年11月15日 - 富山市東田地方50番地（現・千歳町2丁目5番26号）にて本社社屋竣工。- 2005年7月26日 - レクサス富山竣工、同年8月30日開業。
 富山トヨペット- 1956年8月1日 - 富山トヨペット株式会社設立。本社をトヨタ自動車内に置く。同年11月、本社を富山市諏訪川原25番地に移転。- 1962年1月 - 本社および工場を五福末広町1238番地に新築移転。
 トヨタビスタ富山→ネッツトヨタノヴェルとやま。- 1979年10月1日 - トヨタビスタ富山株式会社（のちネッツトヨタノヴェルとやま株式会社）設立（1980年4月1日営業開始）。- 2004年5月1日 - トヨタビスタ富山をネッツトヨタノヴェルとやま株式会社と改称。
 トヨタレンタカーサービス富山→トヨタレンタリース富山- 1967年10月12日 - 株式会社トヨタレンタカーサービス富山設立（当時の本社は富山市千歳町2-5-6）。- 1968年3月 - 双代町で営業開始。- 1974年4月2日 - トヨタレンタリース富山と改称。- 1975年
** 5月 - 本社を富山市本町6-17（現・富山市本町6-18）移転し、カーリース業を加える。
** 11月 - IBMシステム/3モデル15Aを導入。- 1996年10月 - ホームページを開設。- 2005年9月13日 - NEOシステムを導入。- 2016年9月1日 - 本社を品川グループ本社へ移転。

**マスコットキャラクター**
マスコットキャラクターは、ティモティである。

**キャッチコピー**
 モビリティを通して、地域に愛を。（2021年1月 - ）

**提供番組**
すべて一社提供、特記無き限りトヨタモビリティ富山名義での提供。
 現在（2023年3月時点）- FMとやま
** トヨタモビリティ富山 モーニング・ポップス
** トヨタモビリティ富山 山中千尋 いつだって T-TIME
** トヨタモビリティ富山 presents 高原兄のサンクス・スマイル・ミュージック
** レクサス富山 アメージング クラシック（トヨタモビリティ富山・レクサス富山）
*KNBラジオ
** イブニングbox（平日の「KNBニュース」コーナーのみ）
 過去- FMとやま
** Feel T（旧・富山トヨタ自動車）

**脚注**

**関連項目**
 品川グループ- トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場

**外部リンク**
**** channel=UCkvSnYAOvpCZb38Hd9ACBSQ-  トヨタレンタリース富山-  株式会社品川グループ本社
秋の鞍 (名古屋競馬)

秋の鞍（あきのくら）は、愛知県競馬組合が施行する地方競馬の重賞競走（SPI）である。正式名称は「サンケイスポーツ杯 秋の鞍」、サンケイスポーツを発行する産経新聞社が優勝杯を提供している。
副賞は、サンケイスポーツ賞、（一社）JBC協会賞（ピクシーナイト号の種付権利）、東海地方公営競馬協議会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞（2024年）。

**概要**
1979年にサラブレッド系4歳（現3歳）の東海（笠松・愛知）所属馬限定の重賞競走として創設。格付けはSPI（スーパープレステージワン）。2004年から2014年の中断期間を挟み、2015年に全国交流競走として再開している。施行距離は幾度か変更され、1980年、1983年-1984年は中京競馬場で施行されている。
競走名の通り、施行時期は秋で、再開後は2015年から2018年は9月下旬、2019年は9月上旬、2020年・2021年が10月に施行されたが、2022年からは9月に戻っている。
2019年からHITスタリオンシリーズに指定されている。
2022年に名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離がダート1500mに変更された。
2024年現在、楠賞の指定競走となっている。

**条件・賞金等（2024年）**
出走条件
サラブレッド系3歳、全国地方交流。他地区所属馬の出走枠は5頭以下と定められている。
負担重量
別定（56kg、牝馬2kg減）
賞金額
1着900万円、2着315万円、3着180万円、4着135万円、5着90万円、着外9万円

**歴史**
 1979年 - 名古屋競馬場のダート1600mのサラブレッド系4歳（現3歳）の東海所属馬限定の重賞競走として創設。- 1980年 - 施行場を中京競馬場のダート1800mに変更。- 1981年 - 施行場を名古屋競馬場のダート1800mに変更。- 1983年 - 施行場を中京競馬場のダート1800mに変更。- 1985年 - 施行場を名古屋競馬場のダート1800mに変更。- 1990年 - 施行距離をダート1600mに変更。- 1997年 - 東海地区重賞格付け制度施行によりSPIIに格付け。- 2005年 - 開催を中断。2007年まで秋の鞍オープンとして施行。- 2015年 - 全国交流競走として再開。再開後はSPIに格上げ。- 2017年 - 3歳秋のチャンピオンシップに於いてカテゴリーBに指定され、ダービーグランプリを優勝した本競走の勝ち馬にボーナス賞金800万円が支給されるようになった（2019年まで）- 2018年 - 施行距離をダート1800mに変更。- 2020年 - 施行距離をダート1400mに変更し、3歳秋のチャンピオンシップ対象競走から外れる。- 2022年 - 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート1500mに変更。

**歴代優勝馬**
2015年以降。

**脚注・出典**

**注釈**

**出典**

**各回競走結果の出典**
 秋の鞍 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
*JBISサーチ
** 10、10、11、11、10、11、11、11、11、11
タイリース・マクシー

タイリース・マクシー（Tyrese Maxey; , 2000年11月4日 - ）は、アメリカ合衆国・テキサス州ダラス出身のプロバスケットボール選手。NBAのフィラデルフィア・76ersに所属している。ポジションはポイントガード。

**経歴**

**学生時代**
テキサス州ガーランドのSouth Garland High Schoolを卒業後、ケンタッキー大学に1年間在籍し、2020年のNBAドラフトにアーリーエントリーした。

**シクサーズ時代**
2020年NBAドラフト1巡目全体21位でフィラデルフィア・セブンティシクサーズから指名されて入団した。2020-21シーズンはヘッドコーチにドック・リバースが就任し、開幕戦からベン・シモンズの控えとして出場した。初先発となった2021年1月10日のデンバー・ナゲッツ戦で自己最多の39得点、7リバウンド、6アシスト、2スティールを記録した。39得点はNBA初先発の新人としては1970年以降で最多記録であった。
2023-24シーズン、ジェームズ・ハーデンがトレードで移籍するとスターターに定着、平均得点を大きく伸ばし、このシーズン初めてオールスターに選出されただけでなく、MIP賞にも選出された。
2024-25シーズン、度重なる怪我でキャリア最少となる52試合の出場に終わり、チームもプレイオフ進出を逃した。

**個人成績**

**NBA**

**レギュラーシーズン**
2020
PHI
61 
8 
15.3 
.462 
.301 
.871 
1.7 
2.0 
.4 
.2 
8.0
2021
75 
74 
35.3 
.485 
.427 
.866 
3.2 
4.3 
.7 
.4 
17.5
2022
60 
41 
33.6 
.481 
.434 
.845 
2.9 
3.5 
.8 
.1 
20.3
2023
70 
70 
37.5 
.450 
.373 
.868 
3.7 
6.2 
1.0 
.5 
25.9
2024
52 
52 
37.7 
.437 
.337 
.879 
3.3 
6.1 
1.8 
.4 
26.3
通算
318 
245 
32.0 
.461 
.381 
.866 
3.0 
4.4 
.9 
.3 
19.5
オールスター
1 
0 
17.0 
.600 
.500 
1.000 
3.0 
3.0 
.0 
.0 
10.0

**プレーオフ**
end
PHI
12 
0 
13.0 
.439 
.333 
.636 
1.8 
1.3 
.3 
.5 
6.3
end
12 
12 
40.4 
.484 
.377 
.940 
3.5 
3.9 
.8 
.2 
20.8
end
11 
11 
38.5 
.427 
.400 
.903 
4.8 
2.3 
1.4 
.5 
20.5
end
6 
6 
44.6 
.478 
.400 
.893 
5.2 
6.8 
.8 
.3 
29.8
通算
41 
29 
32.5 
.458 
.389 
.870 
3.6 
3.1 
.8 
.4 
17.8

**カレッジ**
2019–20
ケンタッキー
31 
28 
34.5 
.427 
.292 
.833 
4.3 
3.2 
.9 
.4 
14.0

**選手としての特徴**
 ポイントガードながら大学時代のスリーポイントフィールドゴール成功率が29.2%と苦手としていたが、キャリア3年目となる2022-23シーズンには平均2.7本を記録し、確率は43.3%まで上昇させた。

**関連項目**
 :en:Kentucky Wildcats men's basketball- アメリカ合衆国のバスケットボール選手一覧

**脚注**

**外部リンク**
 dex=Tyrese-Maxey-98854- esp=4431678/tyrese-maxey- TyreseMaxey- 100045522699698- tyresemaxey
エドゥアール・セガン

エドゥワール・セガン(Édouard Séguin、1812年1月20日 - 1880年10月28日)は、フランス、ニエーヴル県のクラメシーで、地方医師の子として生まれる。フランスの医師で、教育者。彼は、フランスとアメリカ合衆国で認知障害のある子どもたちの研究をしたことで知られている。アメリカに移住したので、名前はエドワードとも表記されることがある。
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**フランスでの背景と経歴**
彼はオセールのコレージュ、ジャック・アミヨ校に通い、その後パリのリセ・サン=ルイ校で学び、パリ大学法学部に進んだ。そして1837年からはジャン・イタールに師事し、彼のもとで働いた。イタールは、ろうあ者の教育の専門家で、その患者の中には「アヴェロンの野生児」の名で知られている有名なケースも含まれている。セガンに知的障害者の訓練と同様その原因の研究に打ち込むように勧めたのは、イタールである。若い頃、セガンは空想的社会主義者のアンリ・ド・サン＝シモンの考えにも影響を受けていた。
1840年頃、彼は知的障害のある子どもの教育を専門とする最初の私立学校をパリに設立した。1846年に、彼は"Traitement Moral、Hygiène、et Education des Idiots"（知的障害児、及びその他の障害児の道徳的な扱い、衛生、教育 ）を出版した。この著作は、知的障害児の特別なニーズを論じた最も初期の体系的な教科書であると考えられている。


**アメリカ合衆国での業績**
1848年革命の後、セガンはアメリカ合衆国へ移住する。彼は、アメリカで打ち立てられた独自の教育モデルを持つさまざまな学校を訪問し、その組織化を支援した後、クリーヴランドに定住し、後にオハイオ州ポーツマスに定住した。
のちにニューヨーク州に居を移し、1860年、ニューヨーク州のマウント・バーノンで診療行為を始める。1861年、ニューヨーク市立大学から医学博士号を取得。1863年、ニューヨーク市に移り、そこでランドールズ島の精神障害児の治療改善の仕事を始めた。アメリカ合衆国で彼は、様々な町で精神的な障害を持った子どものための学校を数多く立ち上げてきた。
1866年に彼は「白痴(Idiocy)：そして生理学的方法によるその治療」(邦訳『初稿知的障害教育論　白痴の衛生と教育』幻戯書房　2016年)を発表した。これは彼がニューヨーク市の「セガン生理学学校」で使用された方法を解説したものである。セガンの学校で使用されたプログラムは、身体的および知的作業の組み合わせを与えることによって、知的障害者の自立と自立を発展させることの重要性を強調したものである。
エドゥアール・セガンは、後に米国精神遅滞協会として知られる組織である「米国知的障害者協会の医療官協会」の初代会長に就任した。知的障害のある個人との彼の仕事は、イタリアの教育者マリア・モンテッソーリに大きなインスピレーションを与えた。
1870年代に、セギンは温度測定の分野で3つの著作、すなわちThermomètresphysiologiques（Paris、1873）; Tableauxdethermométriemathématique（1873）; および「体温計と人間の体温」（ニューヨーク、1876年）を発表した。これは、1866年以来彼が取り組んできた分野である。彼はまた、ゼロが健康の標準温度である特別な「生理学的温度計」を考案した。さらに、「セガンの信号」として知られる医学的症状は彼にちなんで名付けられ、てんかん発作前の不随意の筋肉収縮として説明されている。

**著作**
url= https://archive.org/details/traitementmoral00segugoog- url=  https://archive.org/details/idiocyanditstre00sggoog- date= 1870- date= 1871- url=  https://archive.org/details/reportoneducati01segugoog- date= 1879
*E.M.イタール, E.O.セガン『イタール・セガン教育論 (世界教育学選集 (100))』明治図書　1983年

**ノート**

**参考文献**
  DHM: Library- In Memory Of Edouard Seguin, M.D. (Document)- Parts of this article are based on a translation of the equivalent article from the German Wikipedia.- year=1900

**外部リンク**
  Excerpts of Séguin's 1866 Treatise on Treatment of the Mentally Handicapped

**関連項目**
障害児教育
*発達障害
戦時緊急出力

WEP（War Emergency Power、日本語訳：戦時緊急出力）は、第二次世界大戦期のアメリカで用いられた、軍用機のエンジンにおけるスロットル操作に関する用語である。緊急時にWEPを用いることで、5分程度の限られた時間ではあるが、エンジンの最大定格値を上回る出力を生み出すことができた。
アメリカ軍以外でも、ドイツ空軍のNotleistung（緊急出力の意）やソ連空軍のфорсаж（ラテン翻字：forsazh、アフターバーナーの意）を始めとする同様のシステムが存在し、当時は（戦時中ということもあり）別のものとして扱われていたが、今日ではこれらもWEPとして言及されている。
旧日本軍においても一部の機体に、超過ブーストや戦闘馬力と呼称される同様のシステムが存在した。

**航空機**
主にエンジン保護の観点から、平常時のエンジン出力には機械的な制限が設定されており、緊急時にはこれを一時的に解除することで出力の増加操作を行っていた。即ち、スロットル開放の上限を無効化し出力増加装置の起動操作をパイロットが行うことでエンジンの性能を限界まで引き出し、一時的な速力増加を狙う行動やそれを実現するためのシステム・機構がWEPである。

**第二次世界大戦**
アメリカ軍が主に使用したP-51マスタングH型の定格出力は1,380hpだが、WEPにより61%増の2,218hpまで出力を引き上げることが可能で、これは同じくD型の1,490hpから1,720hpへの増加と比較すると顕著なブースト率である。F4Uコルセア（2,000hp）には当初WEPは搭載されていなかったが、後に、最大410hpの出力増加が可能なWEPが導入された。エンジン出力の引き上げは製造メーカーによっていくつかの手段が用いられたが、中でもウォーターインジェクションや水メタノールインジェクションなどが代表的である。どの方式であっても通常と比べてエンジンの受ける負荷は際立って大きく、WEPによるブーストはエンジン寿命の短縮と表裏一体であった。前述のP-51Dの場合、延べ5時間のWEP後には必ずエンジンの完全な分解検査が行われるなど、いくつかの機種では次の離陸までにWEPによるダメージ検査を必要とした。
イギリス及びイギリス連邦（コモンウェルス）においては、スーパーチャージャーによる出力増幅が一般的であった。同勢力圏で主に活躍したハリケーンやスピットファイアに搭載されたロールス・ロイスのマーリンは、1940年ごろまでに成った100オクタンガソリンの普及によって過給圧を6lbから倍の12lbに上げる改良を行い、併せて水・空気アフタークーラー（インタークーラー）を搭載したことで、マーリンIIIでは定格880hpのところ、WEPでは一時的に1,310hpまでのブーストを達成した。ただし、パイロットはWEPの使用を記録しなければならず、連続使用も5分以内に制限されていた。
ドイツ版のWEPであるNotleistungシステムは主に二つ存在した。水メタノール噴射式のインジェクションであるMW50は、高高度でも凍結せずに噴射できるようメタノールが混ぜられていたが、タンクなどの追設を必要としたため機体重量の増加を招いた。他のブースト技術と同様、MW50も容量やエンジン温度に制約を受けており、使用可能時間も限られていた。同じくドイツで用いられたGM-1は趣をやや異にする出力増加装置であり、亜酸化窒素を用いて冷却と増圧の一挙両得が可能であった（詳細はGM-1の記事を参照）。一方で、地上で亜酸化窒素を冷却をしなければならない上、機体重量を増加させていたのはMW50と同様である。特に、これらの噴射装置は液剤を使い切ってしまうとタンクやパイプが死重となる問題を抱えていた。2つの装置を両方搭載した機種はいくつか存在したが、中でも戦争末期に登場した高高度戦闘機であるTa152のHシリーズは、2つのシステムを併用することで756km/hに達した。ユンカースのユモ213EおよびMW50とGM-1を搭載したTa152Hの試作機を駆るクルト・タンク技師が、複数のP-51Dに追われる中でこの速度を記録したのは1945年4月のことであった。

**主なシステム**
水噴射（ウォーターインジェクション）
*水エタノール噴射
**MW50
*亜酸化窒素噴射システム
**GM-1
**ナイトラス・オキサイド・システム - 基本原理を同一とする民生用のチューニングパーツ｡
*форсаж（Forsazh）

**関連項目**
アフターバーナー - ジェットエンジンの排気内に多量に含まれる酸素に着火して追加の推力を得る推進機構。
*過給機
**スーパーチャージャー
**ターボチャージャー
*インタークーラー
*最高速力 - 主に船舶で用いられる用語で、その船の真の最高速力を表し通常の全速力を超えた値となる。

**脚注**

**出典 ===
ジャミロクワイ (アルバム)

『ジャミロクワイ』（Emergency on Planet Earth）は、1993年にリリースされたジャミロクワイの1枚目のスタジオ・アルバム。2022年にリリース30周年を記念してレコード版として再発売された。

**概要**
 楽譜通りに演奏したり歌ったものを収録するのではなく、収録時の雰囲気や気分でアレンジして収録するため1曲が長くなることもある。10分や8分という長い曲を出せたのはこのアルバムのみ。これ以降もライブ収録（楽譜通りではないアレンジ収録）はしているものの、レコード会社の意向により1曲3〜4分になっている。- 発売当時は白人のバンドがアフリカ系音楽のような曲を出すことへの批判や、スティーヴィー・ワンダーの真似との批判もあり、様々なメディアで同じような質問がジェイに向けられていたが「音楽に肌の色は関係ない」と常に答えていた。後に「トラベリング・ウィズアウト・ムービング」が世界一売れたアルバムとして表彰された時の授賞スピーチで、白人がアフリカ系音楽をやっていることが受け入れられたことへの喜びを語った。- 1974年製のニーヴ社のミキシング・コンソールを使用してレコーディングされた。

**アルバム制作過程**
1993年2月のソニーとの契約前からケイとスミスは既にアルバム制作を始めており、ほぼ全ての曲は完成していたのだが、2人とも新人ミュージシャンだったため不安に思ったソニーの重役マフ・ウィンウッドは経験豊かなプロデューサーをジャミロクワイに付けた 。
このプロデューサーは2人が作曲した曲をポップな大衆音楽に編曲し、ジャミロクワイをアイドル歌手のような路線で売り出そうとした。大企業ソニーの大物プロデューサーに新人が逆らうのは非常に難しい状況だったが、編曲された音楽にどうにも納得できなかった2人は激しく抵抗し、プロデューサーとの話し合いは二日間に及んだ。最終的に元々2人が作曲したバージョンに戻すことで落ち着いたのだが、締切はその翌日だったため「このまま帰宅したら夜のうちにまた編曲されてしまうかも知れない」と不安に思ったケイはスタジオに泊まり込み、自分たちの音楽を死守して提出するに至った。こうしてケイとスミスのバージョンが発売され、発売4日後に初登場1位を記録し、ケイが信じた音楽が成功した形になった。
アルバムにクレジットされているプロデューサーはニールセンだが、アイドル路線に編曲を試みたプロデューサーはニールセンではない。名前は90年代の紙の媒体では報道されていたが、現在は名前を伏せられている。
この一件はケイの才能を讃えるエピソードになった一方、上に従わない扱いにくいミュージシャンだとのイメージが定着してしまった。新人時代のたった１回のエピソードによって「扱いにくい人」というイメージがついたことに対し、2022年のインタビューで苦悩したと答えている。この報道でマスコミにうんざりしたため避けるようになったが、このアルバム以後もさらに有名になっていったため、どこに移動するにも常時40人くらいのパパラッチに追われながら生活する状態だった。

**楽曲詳細**
 When You Gonna Learn(邦題、いつになったら気づくんだい)参照- Too Young To Die(邦題、死ぬには早すぎる)参照

**収録曲**
特記を除く、全作詞・作曲：ジェイ・ケイ、トビー・スミス

**脚注 ==
御堂筋グランタワー

御堂筋グランタワー（みどうすじグランタワー）は、大阪府大阪市中央区博労町（御堂筋沿い）にあるオフィスビル。旧名称はエプソン大阪ビル。

**概要**
1994年（平成6年）に竣工したオフィスビルである。名称は当初「セイコー大阪ビル」であったが、その後「エプソン大阪ビル」に変わった。
2015年（平成27年）3月31日にセイコーエプソンは当ビルを売却した。買い主はCBRE Global Investorsがドイツの年金基金のために組成した特定目的会社で、価格は140億円弱と報じられている。名称はその後、「御堂筋グランタワー」に変更されている。
2019年（令和元年）には、フェニックス（大阪市の不動産会社）に売却されている。

**入居者**
 Coltテクノロジーサービス（6階）- 大和ハウス賃貸リフォーム 本社（10階）- 大和ハウスリフォーム 本社- 七十七銀行大阪支店（14階）- テレネット大阪支店（14階）- 烏魯木斉航空有限責任公司（17階）- 揚子江快運航空有限公司（17階）- 英国総領事館（19階）- イオシス本社（19階）- フェニックス管理（20階）- 梅の花本町店（21階）- パソナナレッジパートナー 本社
なお、当ビルの住所（大阪府大阪市中央区博労町3丁目5番1号）を所在地（本店）として登記している法人は22法人ある（2023年8月4日時点）。
かつての入居者- セイコーエプソン - 中之島ダイビルに移転- オービック大阪本社 - オービック御堂筋ビルに移転- ジョンソン・エンド・ジョンソン - オービック御堂筋ビルに移転- アステル関西- モンゴル国総領事館 - 博労町エステートビルに移転

**交通アクセス**
 大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)御堂筋線：本町駅

**脚注**

**関連項目**
 セイコーエプソン

**外部リンク**
  【CBRE】御堂筋グランタワー | 賃貸オフィス | 非公開物件多数
富山交通

富山交通株式会社（とやまこうつう、TOYAMA KOTSU Co.,Ltd.）は、富山県富山市双代町に本社を置くハイヤー・タクシー事業者である。略称は「富タク（トミタク）」。

**概要**
出典→
*本社所在地 - 富山県富山市双代町2番1号
*従業員数 - 317人
*資本金 - 4,600万円
*決算月 - 7月

**沿革**
 1939年4月12日 - 国家総動員法に伴う統制により、富山市内のタクシー業者18社が、富山交通株式会社を設立（川口源平が代表に就任）。- 1945年8月2日 - 富山大空襲により本社、車両全て焼失したため、休業。- 1950年
** この年に道路運送法による免許を取得。
** 8月1日 - 品川忠蔵が富山交通株式会社の株式を100％取得する。登記上は同日を会社設立としている。
** 9月8日 - 営業再開。- 1951年10月17日 - 本社を富山市新富町29番地に移転。- 1953年9月 - 従業員により自動車神社が建立される。- 1975年11月 - IBMシステム/3モデル15Aを導入。- 1990年
** 4月28日 - 現在地に新本社社屋竣工。
** 6月 - 自動車神社を現在地に遷座。
** 11月18日 - 中田交通株式会社、富タク大沢野交通株式会社と改称。- 2003年8月1日 - 「富タク介護」を開始。

**関連会社**

**その他の関連会社**
 品川グループ（富山県富山市千歳町）

**脚注**

**関連項目**
 品川グループ

**外部リンク**
  富山交通株式会社
プッティポン・アッサラッタナクン

プッティポン・アッサラッタナクン（พุฒิพงศ์ อัสสรัตนกุล、Putthipong Assaratanakul、1999年10月8日 - ）は、ビウキン（บิวกิ้น、Billkin）の愛称で知られるタイの俳優、歌手。『My Ambulance 』（2019）のTao や、『I Told Sunset About You』（2020）のテーを演じたことで知られている。  

**人物**
1999年10月8日にタイのバンコクでパナット・アッサラッタナクンとピンポーン・アッサラッタナクンの3人兄妹の末っ子として生まれた。血液型はB型。 1番上の子供はタニス・アッサラッタナクン（ミッキー）で、2番目の子供はピーラパー・アッサラッタナクン（ウィニー（ウィニー・ザ・プーから））とディズニーのキャラクターから愛称が名付けられている。ビウキンも当初の愛称は「イーヨー」であったが、後に「ビル」に、さらにその後4歳の兄が「ビウキン」と呼んだことからその名が採用された。  セントガブリエル校を卒業。 タンマサート大学経営部でマーケティング（国際プログラム）を専攻している（2018年入学）。サッカーが得意でクォーターバックとゴールキーパーを担当した。 

**経歴**
ナダオ・バンコクの下で芸能界入りした。コマーシャルや映画、『Siang Riak Winyan』（2017）などのドラマに俳優として出演している。2019年には『My Ambulance』（2019）にTewkao役を演じたクリット・アンムアイデーチャコーン（PP）と共に出演し、Tao先生役を演じたことで人気を博した。 2019年10月に同テレビシリーズが終了したことに伴い、ビウキンとPPが主演俳優として出演するテレビシリーズを制作する計画が立てられた。 「BKPP：The Series」という仮題のこのプロジェクトは、2020年2月に発表され、2020年7月に公開される予定であったが、新型コロナウイルス感染症の流行により政府からの規制で延期され、最終的に2020年10月に『 I Told Sunset About You』というタイトルで発表された。 
俳優業と並行して『My Ambulance』の公式サウンドトラック「You Are My Everything」を歌い歌手としても活動している。  また、Good DayのYouTube番組『Love Mission』でMCも務めた。 
2022年、これまで所属していたナダオ・バンコクの解散に合わせ個人事務所を設立。同年8月に来日し、サマーソニック2022東京公演とSUMMER SONIC EXTRAにPPと共に出演。

**フィルモグラフィー**

**映画**

**短編映画、ドラマ**

**テレビ・オンライン番組**
 2016年 - YoutubeチャンネルGood Day Official『LoveMissions』（MC）- 2017年 - GMM25, LINE TV「Game of Teens」EP.1（ゲスト）- 2022年 - YoutubeチャンネルGood Day Official『เที่ยวมั่วซั่ว』（MC）

**ミュージックビデオ**

**イベント出演**

**ディスコグラフィー**

**シングル**

**アルバム**
 2022年 『About Sunset To The Moon～僕の愛を君の心で訳して』 スペシャル・アルバム（日本）

**受賞歴**

**脚注**

**外部リンク**
 Billkin_Ent- bbillkin- 11095364
広田茂穂

広田 茂穂（ひろた しげほ、1937年3月22日 - ）は、日本のテレビディレクター。長野県出身。
日本大学芸術学部映画学科卒。東映東京撮影所で助監督を経て、東映テレビ・プロダクションに所属。後にフリーとなる。

**主な作品**

**テレビドラマ**
 ナショナルキッド（1960年 - 1961年、NET） - 特殊進行- アスファルトジャングル（1965年、NET） - 助監督- 乗っていたのは27人（1965年、NET） - 助監督- オットいたゞき（1966年、NET） - 助監督- 五番目の刑事（1969年 - 1970年、NET） - 助監督- 冠婚葬祭屋（1972年、NET） - 助監督- さすらいの狼（1972年、NET） - 助監督- 旗本退屈男（1973年、NET） - 助監督- ザ・ボディガード（1974年、NET） - 助監督- ザ★ゴリラ7（1975年、NET） - 助監督- 非情のライセンス 第2シリーズ（1975年 - 1976年、NET） - 助監督- 特別機動捜査隊（1976年 - 1977年、NET） - 助監督、監督- ぐるぐるメダマン（1976年、12ch） - 監督- 快傑ズバット（1977年、12ch） - 監督- 冒険ファミリー ここは惑星0番地（1977年 - 1978年、ANB） - 監督- がんばれ!レッドビッキーズ（1978年、ANB） - 監督- 孤独の賭け（1978年、12ch） - 監督- スーパー戦隊シリーズ（ANB） - 監督
** バトルフィーバーJ（1979年 - 1980年）
** 電子戦隊デンジマン（1980年 - 1981年）- 仮面ライダーシリーズ（1980年、MBS） - 監督
** 仮面ライダー (スカイライダー)
** 仮面ライダースーパー1- 東映不思議コメディーシリーズ（CX） - 監督
** バッテンロボ丸（1982年 - 1983年）
** ペットントン（1983年）

**テレビアニメ**
 キャプテン・フューチャー（1979年、NHK） - 絵コンテ ※第13話のみ

**脚注 ==
ター

ター- ت - アラビア文字の3番目の文字。無声歯茎破裂音/t/を表す。- ط - アラビア文字の16番目の文字。上述の音が咽頭化または軟口蓋化された音を表す。- tar - ファイルアーカイブのファイルフォーマットの一種- TAR/ター - 2022年の映画。
クイーンズ郡 (プリンスエドワードアイランド州)

クイーンズ郡（Queens County）は、カナダのプリンスエドワードアイランド州にある郡。2016年の統計で人口は82,017人、面積は2,020.48平方キロメートル。州都シャーロットタウンはクイーンズ郡の郡庁所在地でもある。クイーンズ郡はプリンスエドワードアイランド州の中央部を占め、比較的平地と丘陵が多い。

**市**
シャーロットタウン

**町**
コーンウォール
*ノース・ラスティコ
*ストラトフォード

**脚注**

**外部リンク**
 プリンスエドワードアイランド州
マングファル谷線

* 出典: ドイツ鉄道地図
マングファル谷線（マングファルだにせん、ドイツ語: Mangfalltalbahn）はバイエルン州のホルツキルヒェンとローゼンハイムを結ぶ単線で電化された鉄道路線である。この路線は、ミュンヘン - ローゼンハイム線の運行不可の場合、迂回路として役割を果たす。

**沿線概況**
マングファル谷線はバイエルン・マクシミリアン鉄道の一部であり、ホルツキルヒェン駅で同じマクシミリアン鉄道であったミュンヘン - ホルツキルヒェン線を継承する。列車は先ずSバーンの終着駅であるクロイツシュトラーセ駅に向かう。そこでミュンヘン・ギージング - クロイツシュトラーセ線が分岐して、この路線は東の向こうに曲がる。列車はマングファル川と平行して、ブルックミュールおよびバート・アイブリング方向に走行する。ローゼンハイム駅の寸前にミュンヘン-ローゼンハイム線、ローゼンハイム - ミュールドルフ線がこの路線に合流して、ローゼンハイム駅の東側にローゼンハイム - ザルツブルク線およびローゼンハイム - クーフシュタイン線がこの路線を継承する。

**歴史**

**バイエルン王立鉄道時代**
マングファル谷線は1857年10月31日にマクシミリアン鉄道のグロースヘッセルローエ - ローゼンハイム区間の開通で形成された。1848年9月にフォン・マッファイは私設鉄道会社による鉄道建設と運営を提案した。翌年の初め、マッファイはミュンヘン - ザルツブルク間の路線経路を提示して、ミュンヘン - バート・アイブリング区間はクロン経由で現在経路と異なった。1850年3月9日「ミュンヘン・ローゼンハイム・ザルツブルク鉄道組合（München-Rosenheim-Salzburg-Eisenbahn-Verein）」の設立が許可された。路線経路をめぐる紛争が発生しないように関係当局は経路を直接に計画すべきであった。それでマクシミリアン鉄道の経路は、ミースバッハ地域の石炭鉱床をより有利に連結するために、ホルツキルヒェン経由とように決定された。1852年には建設費の継続的な上昇のためバイエルン政府が財政を負担することとなった。ローゼンハイム側の終点は市外交のロースアッカーで、ローゼンハイム駅は1858年11年についに開業された。この路線は主にハウスハムの炭田からローゼンハイムの製塩所まで石炭を輸送する目的で使用された。
1871年ミュンヘン - ローゼンハイム区間で新線が開通されて、この路線の複線化計画はもう実現されなかった。1897年バート・ファイルンバッハ方面に地方鉄道が開通されて、バート・アイブリング駅は乗り換え駅となった。

**ドイツ帝国鉄道時代**
1945年5月28日軍用列車が乗客のない列車とバート・アイブリング駅とコルバーモーア駅の中間地点で衝突する事故が発生した。事故地点は森の中で、5人が死亡して、21人が重軽傷を負った。事故の原因は鉄道電話線および通信回線の損傷であった。

**ドイツ連邦鉄道時代**
1971年マングファル谷線では電力設備と電車線が、交通量の多い幹線の迂回路を提供できるよう、備えられた。必要なら長い貨物列車が待避できるよう、いくつかの駅が改修された。

**ドイツ鉄道時代**
1995年に三つの停車場の追加設置がバイエルン州政府の内閣決定の基礎で計画された。その決定はローゼンハイム郡の行政活動と当局の依頼で実行された調査に由来した。2008年ドイツ鉄道は停車駅の確実な開業日付を特定できないと言明した。地方官僚達はそれに対してドイツ鉄道を真剣に批判した。その間に、2009年バート・アイブリング温泉駅が、2014年ヒンリクスゼーゲン駅がそれぞれ開業された。
2013年12月からバイエルン・オーバーラント鉄道はバイエルン鉄道会社を代表して路線の運営権を引き受けた。新型電車は形式承認の問題のため2014年6月この路線に投入された。それ以来一部の列車は既存のS27系統に代わってミュンヘンまで運行されている。
バート・アイブリング温泉駅から見える313番ブロック信号灯と踏切（2016年2月）
2016年2月9日、1945年の事故地点から約800 m離れる場所で、二つの電車が正面に衝突する事故が発生した。信号担当者（Fahrdiesnstleiter）が信号制御機を不適切に作動させて、ローゼンハイム行きの列車をバート・アイブリン駅から出発させた。その故に両列車はバート・アイブリング - コルバーモーアの単線区間で互いに走行してしまった。この事故で11人が死亡して、約90人が重軽傷を負った。

**運行形態**
この路線はミュンヘン運輸運賃連合（Münchener Verkehrs- und Tarifverbund、MVV）の運賃制適用区域である。- 普通列車（8=2）: ホルツキルヒェン - クロイツシュトラーセ - ヴェスターハム - ブルックミュール - バート・アイブリング - コルバモーア - ローゼンハイム。60分間隔。バイエルン地方鉄道（メリディアン鉄道）所属。使用車両はFLIRT3。

**参考文献**
 Siegfried Bufe: Hauptbahn München–Salzburg. Bufe-Fachbuch-Verlag Egglham 1995. ISBN 3-922138-57-8（ドイツ語）- Dt. Reichsbahn: Die deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835–1935. Berlin 1935.（ドイツ語）- Armin Franzke und David Hruza: 150 Jahre Eisenbahn im Mangfalltal. PB Service GmbH München 2007. ISBN 3-9809568-6-5（ドイツ語）

**外部リンク**
  Pro-Bahn-Website zur Mangfalltalbahn (Memento vom 12. September 2017 im Internet Archive)

**注釈・出典 ==
日本火薬製造

日本火薬製造株式会社（にほんかやくせいぞうかぶしきがいしゃ）は、日本海軍向けの火薬製造を行った会社。1905年設立。のちの海軍火薬廠。
また1916年設立し、内地・朝鮮・台湾の日本陸軍向けに火薬製造を行った会社（現・日本化薬）も併せて解説する。

**沿革**
1879年（明治12年）には日本海軍の目黒火薬製造所があり、1896年には広海二三郎が全国的な硫黄鉱山事業に着手したが、日露戦争当時には、日本海軍は発射薬のコルダイトをイギリスに依存しており、その国産化が求められるようになった。そのことから1905年、海軍次官兼艦政本部長の斎藤実、ノーベル爆薬社、チルワース火薬社およびアームストロング社を代表する同社会長アンドルー・ノウブルとの間で契約が結ばれ、3社の出資で日本に爆発物製造工場が建設されることとなったEfn|斎藤実は1914年にシーメンス事件で失脚したが、1919年に朝鮮総督、1932年に内閣総理大臣。1936年の二・二六事件で暗殺された。。契約期間は10年で、満了後は日本政府が工場を買収するか、期間延長かの選択となっていた。
会社は1905年12月5日にロンドンで設立された。英名はThe Japanese Explosives Company Limited。設立後の日本支社登記時の名称は日本火薬製造であるが、日本爆発物、日本爆発物製造との表記も多い。日本爆発物と改称されたともいわれるが、実際は英語名のカタカナ表記への改称と推察される。資本金は10万ポンド（約100万円）、出資比率はアームストロング社44%、ノーベル爆薬社36%、チルワース火薬社20%であった。設立時の取締役はアームストロング社から3名、ノーベル爆薬社から2名、チルワース火薬社から2名で、社長はアンドルー・ノウブルであった。同年12月7日には日本支社が設立された。
工場は神奈川県平塚に建設され、その用地は平塚町約8万坪と大野村約30万坪であった。1908年10月に試験品が製造され、12月から正式に火薬の製造が開始された。製造されたのはMKI紐状火薬とMD紐状火薬であった。
その後、工場は拡張等がなされ、1918年以降は二年式紐状火薬や二年式管状火薬が製造された。これらは、イギリス製コルダイトに安定剤の性能がよくないことに起因する自然発火の問題があったことから新たに開発された安定剤ヤラヤラを用いたものであり、そのヤラヤラは日本人技師による調査研究によって生み出された。工場の経営は順調で、第一次世界大戦中は高配当を実施している。
また、第一次世界大戦中にはイギリス政府からの要請を受けて、平塚工場で製造された火薬がイギリス海軍へ供給されている。つまり、技術の移転がなされイギリス海軍使用のものと同等の発射薬が製造できるようになっていた。

**海軍**
契約に基づき1919年3月31日に平塚の工場は380万円で日本政府が買収し、その後は海軍火薬廠となった。イギリスの会社の解散手続きは1920年5月から6月に行われた。

**民間**
1916年に民間火薬メーカーの日本火薬製造が設立された。
フランスに火薬研究留学をした帝国大学理学部出身の石藤豊太は、同社が1921年に上場したのち、1926年には同社取締役となっている。
1935年の専務には原安三郎がいた。内地・台湾・朝鮮を販売地域とする資本金250万円の国内最大の火薬会社で、日本導火線、日本霰弾製造、中外雷管も同じ住所に設立されていたEfn|本社は麹町区丸の内1-6-1に所在した。専務はいずれも原安三郎。。他、衆議院議員の役員として専務の山本条太郎 、監査役の守屋此助などがいた1962。

**脚注**
注釈
出典

**参考文献**
 Citation|和書| author=名古屋大学| date=1928| url =https://web.archive.org/web/20220611123901/https://jahis.law.nagoya-u.ac.jp/who/docs/who8-2150| title=石藤豊太| volume=| volume-title=人事興信録データベース 第8版| publisher=名古屋大学 | page=| quote=| ref =harv-  ref =harv- Citation|和書| author=東京市編| date=1935| url =https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1115262/540| title=東京市商工名鑑| volume=| volume-title=第6回| publisher=ジャパン・マガジーン社 | page=| quote=| ref =harv- Citation|和書| author=衆議院・参議院編| date=1962| url =https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/3000139/280| title=守谷此助|volume=| volume-title=議会制度七十年史 第11 衆議院議員名鑑 | publisher=大蔵省印刷局 | page=505| quote=| ref =harv- Citation|和書| author=衆議院・参議院編| date=1962| url =https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/3000139/298| title=山本条太郎|volume=| volume-title=議会制度七十年史 第11 衆議院議員名鑑 | publisher=大蔵省印刷局 | page=540| quote=| ref =harv
*奈倉文二、横井勝彦、小野塚知二『日英兵器産業とジーメンス事件　武器移転の国際経済史』日本経済評論社、2003年、ISBN 4-8188-1504-7
*奈倉文二『日本軍事関連産業史　海軍と英国兵器会社』日本経済評論社、2013年、ISBN 978-4-8188-2258-0- George Morton-Jack (2014),  The Indian Army on the Western Front: India's Expeditionary Force to France and Belgium in the First World War（英語版）. ケンブリッジ大学出版。

**関連項目**
日本火薬販売 - 閉鎖機関
時を超えた子供たち

「時を超えた子供たち」（ときをこえたこどもたち、原題 : "The Timeless Children"）は、イギリスのSFドラマ『ドクター・フー』の第12シリーズ第10話。同時に同シーズンの最終話でもある。クリス・チブナルとJamie Magnus Stoneがそれぞれ脚本と監督を務め、2020年3月1日に BBC One で初放送された。
本作は2月23日に放送された「サイバーマンの再興」との二部作の後編である。視聴者数は469万人で、批評家からの賛否は割れた。

**あらすじ**
13代目ドクター（演:ジョディ・ウィテカー）をガリフレイに連れ込んだマスター （演:サッシャ・ダーワン）は、ガリフレイのマトリックスに侵入して得た"時を超えた子供"の情報をドクターに明かす。"時を超えた子供"はガリフレイの先住民族の一人テクテユンが拾った子どもであり、特異的な再生能力を有していた。その再生能力で幾度となく実験を繰り返したテクテユンは再生能力を指定する遺伝子を抽出し、12回までの再生能力を持つ種族タイムロードを作り出した。マスターをはじめとするタイムロード全員に"時を超えた子供"の遺伝子が入っていることになり、マスターはその屈辱に耐えきれずに凶行に走っていたのだった。
そしてマスターは"時を超えた子供"の正体がドクターであると明かす。初代以前の姿が記憶にないドクターだったが、グロスタシャーで出会った自身と同一人物の女性ルースの存在を思い出す。「サイバーマンの再興」で登場したブレンダンも初代以前のドクターの再生体の一人であり、彼の記憶を抹消した養父と恩師の正体はテクテユンとタイムロードのガットであった。
精神世界でルースの力を借りたドクターは、サイバーマンの襲撃を躱したグレアムやライアンたちと合流する。同時にマスターは同盟を組む目的でサイバーマンをガリフレイに呼び出した末に孤高のサイバーマンを殺害し、奪ったサイベリアムと融合して全サイバーマンの指揮権を得る。ドクターは身の危険も顧みず、皆殺しにされたタイムロードの遺体をサイバーマン化して統率するマスターに立ち向かう。最終的にコ・シャルムス（演:イアン・マッケルヒニー）がマスターと共に爆発に呑まれて消滅し、コンパニオンたちとドクターはそれぞれ付近のターディスで脱出を果たすが、自身のターディスに戻ったドクターは突如出現したジュドゥーンに逮捕され小惑星の刑務所に監禁される。

**連続性**
ガリフレイのマトリックスは、クラシックシリーズで登場したタイムロードが用いるデータベースである。新シリーズでは「ドクターの時」（2013年）、「天国での死」（2014年）、「戦場と二人のドクター」（2017年）で言及された。「時空の果てで」では死亡したタイムロードの魂をマトリックスにアップロードして守兵にしている様子が描かれた。
ドクターがマトリックスを脱出するために自身の記憶を辿る際、新シリーズとクラシックシリーズに登場した全てのドクターや多くのコンパニオンや敵の姿が現れた。特筆すべきものは「モービアスの脳」（1976年）の映像であった。この物語ではモービアスと4代目ドクターの戦いの最中に初代以前と思われるドクターの顔が複数表示されたが、「時を超えた子供」でその顔の正体が"時を超えた子供"としてのドクターであることが明らかにされた。
第9シリーズ「時空の果てで」ではガリフレイの廃墟に立ち時空を脅威に晒す存在として、2つの戦士の種族の"ハイブリッド"が挙げられている。「時空の果てで」ではダーレクと人間、マイアと人間、タイムロードと人間という様々な仮説が劇中で提唱されてきた。一方でガリフレイを滅ぼしたマスターはサイベリアムと融合してサイバーマンとタイムロードのハイブリッドと化したが、第9シリーズの"ハイブリッド"のストーリーアークとの繋がりは明かされていない。

**製作**
「時を超えた子供たち」の脚本はクリス・チブナルが執筆した。監督は前話「サイバーマンの再興」と同じくJamie Magnus Stoneが担った。
前話「サイバーマンの再興」にゲスト出演したJulie Grahamとイアン・マッケルヒニーは本作にも続けて出演したが、Steve Toussaintは演じたフィーカットが前話で死亡したため本作には出演しなかった。また、Jo Martinは過去のドクター役で再出演した。

**放送と反応**
「時を超えた子供たち」はイギリスでは2020年3月1日に放送され、日本では2020年8月26日からHuluで字幕版・吹替版共に配信が開始された。
イギリスでのその晩の視聴者数は378万人で、その日のテレビ番組では7番目に多く視聴された。Audience Appreciation Index は82であった。合計視聴者数は469万人で、これはイギリスのその週における番組で30番目の記録であった。この視聴者数は「消えたローマ兵士の謎」（2017年）を下回り、新シリーズにおける最低記録を更新した。
1980年代に『ドクター・フー』の脚本編集を担当していたAndrew Cartmelは、番組の設定の根幹にメスを入れたチブナルの功績を称えながらも、説明が多すぎると指摘し、エピソードが「『ドクター・フー』の神秘を使い尽くした」と批判した。

**出典**

**外部リンク**
  The Timeless Children - BBC
ワールドマスターズ2021

ワールドマスターズ2021は2021年1月11日から13日の3日間にわたって、カタールのドーハルサイル・スポーツ・アリーナで開催された柔道の大会。今大会は当初2020年5月に開催予定だったが、新型コロナウイルスの影響で延期された。

**大会結果**

**男子**

**女子**

**各国メダル数**

**脚注**

**外部サイト**
 IJF World Masters Doha
ホイットニー・ヒューストン・ライヴ

『ホイットニー・ヒューストン・ライヴ』（Whitney Houston Live: Her Greatest Performances）は、2014年にリリースされたホイットニー・ヒューストンのライヴ・アルバム。

**概要**
1983年から2009年までの間にテレビ番組やアワードで披露された数々のパフォーマンスを収録した初の本格的なライヴ・アルバム。

**収録曲**

**脚注 ==