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ショッツ線

ショッツ線はグラスゴー・セントラル駅とエディンバラ・ウェイヴァリー駅をlabel=を経由して結ぶイギリス、スコットランドの鉄道路線である。
グラスゴー・セントラルからアディンストン（label=街）まではウェスト・コースト本線と線路を共有しており、ミッドカルダー信号所でウェスト・コースト本線エディンバラ支線に合流する。2019年4月に全線の電化が完成した。
グラスゴー - エディンバラ間の鉄道路線はショッツ線を含めて5本存在するが、ショッツ線は所要時間がlabel=（グラスゴー・クイーンストリート駅発着・フォルカーク経由）の約1.5倍であり、都市間連絡路線としてはあまり用いられていない。

**歴史**
路線の大部分は旧カレドニアン鉄道の路線であり、ヘイマーケット - エディンバラ・ウェイヴァリー間のみが旧ノース・ブリティッシュ鉄道であった。以下は構成部分の一覧である。- グラスゴー・セントラル駅- label= - エグリントン・ストリート・トンネル - ルサーグレン- label= - ルサーグレン - アディンストン- label= - アディンストン - カークニュートン- label= - カークニュートン - ヘイマーケット- label= - ヘイマーケット - エディンバラ・ウェイヴァリー
1963年のビーチング報告書で廃止の危機に瀕したが免れ、1965年9月にlabel=が廃止されるとヘイマーケット駅及びエディンバラ・ウェイヴァリー駅に移行した。
グラスゴー・セントラル - ショッツ間はファースト・スコットレールに引き継がれるまでlabel=の路線であった。

**電化**
ショッツ線は2019年4月に全線の電化が完成した。なお、以下の区間はウェスト・コースト本線およびlabel=との共有の関係上以前から電化されていた。- グラスゴー・セントラル - ホリータウン - ウェスト・コースト本線・アーガイル線- カークニュートン - エディンバラ・ウェイヴァリー - ウェスト・コースト本線エディンバラ支線

**ダイヤ**

**平日・土曜**
各駅停車と急行列車が毎時1本ずつ、合計毎時2本運行される。急行列車の停車駅はグラスゴー・セントラル、べルシル、ショッツ、ウェスト・カルダー、リヴィングストン・サウス、ヘイマーケット、エディンバラ・ウェイヴァリーであり、所要時間は各駅停車に比べ33分短縮され65分となっている。

**日曜**
各駅停車が2時間に1本運転される。

**クロスカントリー**
貨物列車を除き、ほとんどの列車がスコットレールによって運行されるが、クロスカントリーの列車の一部もショッツ線を使用する。運転士の資格保持のための回送列車と工事迂回が中心であるが、土曜日に1本だけ定期営業列車が設定されている。なお、この列車はグラスゴー・セントラルからヘイマーケットまでノンストップであり、ショッツ線内では停車しない。

**車両**
旅客列車の大半は156形で運行されており、一部に158形が使用される。また、電化の完成に伴い、2019年4月23日から385形の使用が開始されたが、全列車の電車化には至っていない。カーステアーズ経由の列車は380形で運行される。
貨物列車は主に66形によるけん引で運行される。

**脚注 ==
ミゲル・イダルゴ (メキシコシティ)

ミゲル・イダルゴ（Miguel Hidalgo）は、メキシコシティを構成する16の管轄区域のひとつである。タクバ、チャプルテペク、タクバヤの3つの歴史的な地域、およびポランコ、ロマス・デ・チャプルテペクなどの地区を含んでいる。チャプルテペク公園、国立人類学博物館といったランドマークを擁し、歴史的中心のあるクアウテモクに次いで2番めに多くの人々が訪れる。タクバとタクバヤはメキシコシティとは独立した集落として長い歴史を持ち、プエブロ・マヒコにならって観光目的で2011年に制定されたメキシコシティの21の「バリオス・マヒコス」（魔法の地区）に選ばれた。
メキシコ独立革命の開始とされるドロレスの叫びを発したミゲル・イダルゴから名前を取っている。

**地理**
ミゲル・イダルゴはメキシコシティ北西部に位置し、歴史的中心の西隣にあたる。81の地区(colonia)に分かれている。アスカポツァルコ、クアウテモク、ベニート・フアレス、アルバロ・オブレゴン、クアヒマルパ・デ・モレロスに接し、西側はメヒコ州と境をなす。面積は47.68平方キロメートルである。
ミゲル・イダルゴはかつてのテスココ湖の西岸にあたり、タクバ、チャプルテペク、タクバヤの3つの地域から構成される。地形的には特に南西のクアヒマルパ・デ・モレロスとの境においてラス・クルセス山脈につながる峡谷・丘・メサが集中する。東のクアウテモクとは内環状道路(Circuito Interior)が境目になっている。チャプルテペクの丘は標高2,260メートルである。この地は完全に都市化され、緑地は公園に限られる。最大の公園はチャプルテペク公園である。
古い廃鉱のために地盤に問題のある地域に25,000人以上が住む。約500世帯は特に危険度の高い所に住んでいる。

**人口**
大部分は住宅地だが、人口は1960年に650,497人だったのが2010年には372,889人に減少した。現在ミゲル・イダルゴの人口はメキシコシティの16の管轄区域のうち12番目である。人口の88%あまりが自分をカトリック教徒としている。

**交通**
数多くのバスやメキシコシティ地下鉄の路線が走り、タクバヤ駅で地下鉄1・7・9号線が交わる。オブセルバトリオのバス停留所からは西のトルーカなどへ行くバスが走行する。オブセルバトリオとトルーカを結ぶ都市間高速鉄道esが建設中である。

**歴史**
テノチティトランと湖をへだてたトラコパン（タクバ）、チャプルテペク、アトラクイワヤン（タクバヤ）
チャプルテペク、タクバ、タクバヤの各地域は、20世紀はじめまでメキシコシティとは独立したムニシピオであり、それぞれ別の歴史を持っている。これらの地はアステカ時代には中心都市テノチティトランとはテスココ湖をへだてて西側にあった。スペイン人による征服の後、テノチティトランはメキシコシティとなり、湖は植民地時代を通じて干拓され、その結果メキシコシティは拡大していった。20世紀はじめにメキシコシティの西端がタクバとタクバヤまで到達した。メキシコシティが西へ拡大していったひとつの理由には、富裕層が歴史的中心を捨てて新しい地域へ引越したことがある。彼らははじめ（今のクアウテモク西部の）ローマ地区やコンデサ地区に住んだが、後にはポランコ地区へ引越した。西への移動は今も続いており、ロマス地区への移住が進みつつある。
1928年にメキシコシティ連邦区はメキシコシティ本体と13の区(delegaciones)に分けられたが、今のミゲル・イダルゴはメキシコシティ本体の一部であった。1970年にメキシコシティ本体も4つの区に分けられ、そのひとつがミゲル・イダルゴである。

**チャプルテペク**
チャプルテペクは祭祀を行う聖地であり、後にアステカ皇帝の静養地になった。モクテスマ1世はチャプルテペクからテノチティトランまで水道を引いた。後にモクテスマ2世は魚の泳ぐ池と庭園を造った。ネサワルコヨトルは丘のふもとに宮殿を築いた。1780年代から当時のチャプルテペク公園の中心であったチャプルテペクの丘の頂上にチャプルテペク城が築かれはじめた。1847年には米墨戦争のチャプルテペクの戦いの戦場になった。19世紀から20世紀にかけてチャプルテペク城はメキシコ元首の公邸として使われたが、1930年代からはやはりチャプルテペク内のロス・ピノスに移転した。マクシミリアンはチャプルテペク城と市の中心を結ぶレフォルマ通りを建設した。現在チャプルテペク城には国立歴史博物館がある。
現在チャプルテペクには国立人類学博物館と国立歴史博物館の2つの重要な博物館がある。他の博物館はレフォルマ通り沿いに位置している。

**タクバ**
タクバはアステカ時代にはトラコパンと呼ばれ、アスカポツァルコに従属していたが、テノチティトランおよびテスココがアスカポツァルコを攻撃したときにトラコパンは抵抗しなかったため、アステカの三都市同盟のひとつと見なされた。トラコパンとテノチティトランを結ぶ堤道があり、今もメヒコ＝タクバ道路として存在する。この道路はスペイン人がテノチティトランから追い出された「悲しき夜」の舞台としても知られる。スペイン人による征服後、フランシスコ会によって教会が建設された。20世紀にはいるとタクバは犯罪や衛生の問題が発生した。RENACE（再生）プログラムの下でタクバの再生が図られている。

**タクバヤ**
アステカ時代にはナワトル語でアトラクイワヤン（Atlacuihuayan、「川の曲る場所」）と呼ばれていた。スペイン人による征服後、1590年にドミニコ会がサン・ホセ・デ・タクバヤ修道院と教会を建てた。この地は果樹園や製粉所のある田園地帯で、3つの川が流れ、富裕層がここに別荘を建てた。19世紀中頃から開発が進み、19世紀後半から20世紀前半にかけて邸宅の建設がピークを迎えた。1888年には人口はわずか9,000人であったが、20世紀はじめには2万人だった。20世紀になるとメキシコシティからのスプロール現象がタクバヤに達し、田園地帯の自然は失われ、川は暗渠化され、泉は枯れた。今ではタクバヤの大部分は労働者階級が住む。統制のない物売りが多すぎて交通上の問題になっており、とくに地下鉄タクバヤ駅周辺で問題が大きい。
メキシコ国立天文台は最初1878年にチャプルテペク城内に作られたが、1883年にタクバヤの大司教邸宅跡に移された。1942年に天文台はプエブラ州に、ついでバハ・カリフォルニア州に移転し、天文台のあった建物は現在国立気象観測所が使用している。「オブセルバトリオ」という地区名にその名残りが残っている。

**脚注**

**外部リンク**
 title=Alcaldía Miguel Hidalgo（公式サイト）
トム・ヤングス

トム・ヤングス（Tom Youngs、1987年1月28日 - ）は、イングランドの元ラグビーユニオン選手。

**プロフィール**
イングランド・ノリッジ出身。
*現役時代のポジションはフッカー(HO)、センター(CTB)。
*身長 175cm、体重 104kg
*弟のベンはラグビー選手。
*イングランド代表通算キャップ数は28でラグビーワールドカップ2015のイングランド代表に選ばれた。
*7人制イングランド代表に選ばれたことがある。
*ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズに選ばれたことがある。

**略歴**
2006年、レスター・タイガースに加入。
2016年、レスター・タイガースの主将に就任。
2022年、現役を引退した。

**出典**


**関連項目**
7人制ラグビー男子イングランド代表
*ラグビーイングランド代表
*ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズ
*レスター・タイガース
*ベッドフォード・ブルーズ
*ノッティンガムRFC

**外部リンク**
 Leicester Tigers Tom Youngs- TomYoungs87- youngs.tom- Ultimate Tom Youngs- Tom Youngs Rugby Union
エディンバラ - ダンブレイン線

エディンバラ - ダンブレイン線は、イギリス、スコットランド中東部にある鉄道路線である。エディンバラからフォルカーク、スターリングを経由してlabel=に至る。

**運行**

**接続路線**
 ダンブレイン - label=- スターリング - label=- ラーバート - クロイ線- キャメロン - label=- ポルモント - label=- エディンバラ・パーク - ノース・クライド線- エディンバラ・ウェイヴァリー - イースト・コースト本線、ノース・ベリック線、ボーダーズ・レールウェイ

**2004年 - 2018年**
2004年から2015年まではファースト・スコットレールが、2015年からはアベリオ・スコットレールが運行を担っている。列車の多くは158形及び170形によって運行され、一部列車のみ156形が使用された。
なお、2002年から2015年までの期間はエディンバラ・クロスレール（現在のボーダーズ・レールウェイの一部）と直通運転を行っていた。

**2018年 -**
ポルモント信号所からダンブレインへの電化に伴い、2018年12月8日より電車による運転が開始された。当初は365形による運転で、一部列車は気動車による運行であったが、2019年3月からは全列車が385形に統一された。同時に、新設されたカンバーノールド線エディンバラ - グラスゴー間直通列車に置き換えられる形で、平日・土曜ダイヤにおいてポルモントとリンリスゴーが通過駅となった。

**歴史**

**開業**
エディンバラ - ダンブレイン線は以下の4段階で建設、開業している。- 1842年 - label= - ヘイマーケット - ポルモント- 1846年 - エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道 - エディンバラ・ウェイヴァリー - ヘイマーケット- 1847年 - label= - カーミュアーズ／ラーバート信号所 - ダンブレイン- 1850年 - スターリングシャー・ミッドランド・ジャンクション鉄道 - ポルモント - カーミュアーズ／ラーバート信号所

**電化**
エディンバラ - ダンブレイン線は2018年にlabel=の鉄道路線電化計画の一環として電化された。

**脚注**

**参考文献**
 Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.- Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalised Railway Atlas (1st ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.- Yonge, John (May 1987). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagams - Book 1: ScotRail (1st ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.- Yonge, John (February 1993). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland and the Isle of Man (2nd ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.- Yonge, John (April 1996). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland and the Isle of Man (3rd ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.- Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland & Isle of Man (Quail Track Plans) (fifth ed.). Bradford on Avon: Trackmaps (formerly Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.
サミュエル・フッド (第2代ブリッドポート男爵)

第2代ブリッドポート男爵の写真。カミーユ・シルヴィ撮影、1862年。
第2代ブリッドポート男爵サミュエル・フッド（Samuel Hood, 2nd Baron Bridport、1788年12月7日 – 1868年1月6日）は、イギリスの政治家、アイルランド貴族。トーリー党所属。

**生涯**
第2代フッド子爵ヘンリー・フッドとジェーン・ウェーラー（Jane Wheler、フランシス・ウェーラーの娘）の次男として、1788年12月7日に生まれた。1805年10月10日にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学、1809年にM.A.の学位を修得した。また、1806年12月20日にリンカーン法曹院に入学している。
1812年イギリス総選挙でHeytesbury (UK Parliament constituency)から出馬して当選した。トーリー党所属であり、1813年にはカトリック解放について反対票を投じた。
1814年5月3日に祖父の弟にあたる初代ブリッドポート子爵アレクサンダー・フッドが死去すると、爵位の特別残余権（special remainder）に基づきアイルランド貴族であるブリッドポート男爵位を継承した。爵位継承を境に議会への興味を完全に失ったようであり、以降は投票と演説の記録がなく、1818年イギリス総選挙にも出馬せず議員を退任した。
1868年1月6日にCricket St Thomasで死去、同地で埋葬された。息子label=アレクサンダー・ネルソンが爵位を継承した。

**家族**
1810年7月3日、シャーロット・メアリー・ネルソン（1787年 – 1873年、後の第3代ブロンテ女公爵。label=第2代ブロンテ公爵および初代ネルソン伯爵ウィリアム・ネルソンの娘）と結婚、2男5女をもうけた。
*label=アレクサンダー・ネルソン（1814年12月23日 – 1904年6月4日） - 第4代ブロンテ公爵、第3代ブリッドポート男爵、初代ブリッドポート子爵
*ホレイショ・ネルソン（Horatio Nelson、1826年4月24日 – 1832年）
*メアリー・ソフィア（1888年1月29日没） - 1841年8月17日、ジョン・リー＝リー（John Lee-Lee、1874年8月16日没）と結婚、子供あり
*シャーロット（1906年8月21日没） - 1845年9月4日、ホレス・W・N・ロッチフォード（Horace W. N. Rochford、1891年5月16日没）と結婚、子供あり
*ジェーン・サラ（1907年4月28日没） - 1838年1月4日、ヒュー・ホルベック（Hugh Holbech、1849年6月8日没）と結婚。1853年12月10日、label=チャールズ・ホサム（1855年12月31日没）と再婚。1860年8月30日、ウィリアム・アーミテージ（William Armytage、1872年1月11日没）と再婚
*キャサリン・ルイーザ（1893年10月6日没） - 1837年4月18日、ヘンリー・ホール（Henry Hall、1862年11月17日没）と結婚、子供あり
*ファニー・キャロライン（Fanny Caroline、1903年10月1日没） - 1845年5月20日、label=ジョン・ウォルロンド・ディキンソン（1889年4月23日没）と結婚、子供あり

**出典 ==
2019年の航空

2019年の航空（2019ねんのこうくう）では、2019年（平成31年/令和元年）に起こった航空関係の出来事をまとめる。
2018年の航空 - 2019年の航空 - 2020年の航空

**出来事**

**1月**
 14日 - （事故） イラン軍の貨物輸送機が着陸に失敗、炎上。2019年サーハー航空ボーイング707着陸失敗事故- 14日 - （退役） ボーイングの727旅客機がイランのアーセマーン航空で定期旅客便としてのラストフライト。- 21日 - （事故） サッカー選手エミリアーノ・サラが搭乗した小型飛行機が消息不明となり、後に墜落が確認された。2019年パイパー PA-46墜落事故

**2月**
 23日 - （事故） アトラス航空が運航する貨物機がヒューストン近郊で墜落。アトラス航空3591便墜落事故

**3月**
 10日 - （事故） エチオピア航空の旅客機が離陸直後に墜落。エチオピア航空302便墜落事故- 28日 - （廃業） アイスランドのLCCのWOWエアが廃業を発表し、運航を停止した。- 30日 - （初飛行） ロシアの軽軍事輸送機Il-112が初飛行。

**4月**
 17日 - （運行停止） インドのジェットエアウェイズが資金不足のため運航停止を発表。

**5月**

**6月**
 27日 - （事故） ロシアでアンガラ航空の旅客機が緊急着陸後、滑走路を外れ建物に激突、炎上。アンガラ航空200便着陸失敗事故

**7月**

**8月**
 15日 - （事故） ロシアのジュコーフスキー国際空港でウラル航空の旅客機が離陸直後に不時着。ウラル航空178便不時着事故

**9月**
 6日 - （破綻） フランスの航空会社エーグル・アズールが経営破綻、運航を停止。- 19日 - （運航停止） XL航空フランスは航空券の販売を停止、運航を停止。- 30日 - （運航停止） スロベニアのアドリア航空は破産手続きを申し立てを行い、運航を停止。

**10月**

**11月**

**12月**
 12日 - （初飛行） エンブラエルは、E175-E2の初飛行に成功。- 27日 - （事故） カザフスタンでベック・エアの旅客機が離陸直後に墜落。ベック・エア2100便墜落事故

**出典 ==
倉ケ嶽

倉ケ嶽（くらがたけ）は、石川県金沢市の地名。郵便番号は921-8124。

**概要**
金沢市南西部に位置し白山市と接している。

**地理**

**山岳**
 倉ケ岳

**河川**
 伏見川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 周辺10か村との合併による富樫村誕生により富樫村字倉ケ嶽となる。- 1935年（昭和10年）12月16日 - 大野町、粟崎村、潟津村、鞍月村、米丸村とともに金沢市への編入により金沢市倉ケ嶽となる。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**脚注 ==
富高 (曖昧さ回避)

富高（とみたか、とみこう、とんこう、とこう）
*日本の地名。以下に記述。
*日本の企業名。
*日本人の姓。
*高等学校に対して使われる略称。学校名に富の文字が入る学校に対して使用される場合が多い。以下に記述。
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**地名**
 富高県- 宮崎県日向市富高地域

**旧制高等学校**
 富山高等学校 (旧制)

**新制高等学校**
 北海道富川高等学校 - 北海道日高町にある高等学校- 宮城県富谷高等学校 - 宮城県富谷市にある高等学校- 群馬県立富岡高等学校 - 群馬県富岡市にある高等学校- 千葉県立富里高等学校 - 千葉県富里市にある高等学校- 富山県立富山高等学校 - 富山県富山市にある高等学校- 名古屋市立富田高等学校 - 名古屋市中川区にある高等学校- 大阪府立富田林高等学校 - 大阪府富田林市にある高等学校- 宮崎県立富島高等学校 - 宮崎県日向市にある高等学校
サミュエル・フッド

サミュエル・フッド（Samuel Hood）- サミュエル・フッド (初代フッド子爵)- サミュエル・フッド (第2代ブリッドポート男爵)

**関連項目**
 サミュエル・フッド・リンゼー - イギリス海軍の提督
UFC on ESPN: Woodley vs. Burns

UFC on ESPN: Woodley vs. Burns（ユーエフシー・オン・イーエスピーエヌ：ウッドリー・バーサス・バーンズ、別名UFC on ESPN 9）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2020年5月30日、ネバダ州ラスベガスのUFC APEXで開催された。

**大会概要**
本大会ではタイロン・ウッドリーとギルバート・バーンズのウェルター級戦が組まれた。

**実施された新型コロナウイルス対策**
ネバダ州アスレチック・コミッションとの協議により、UFC 249から始まったフロリダ州で開催された3大会で実施された新型コロナウイルス感染予防対策よりも厳格化された対策が実施された。
*全ての選手及び大会関係者は大会開催地のラスベガスに移動する前に、新型コロナウイルスに関する質問票に回答する必要がある。
*ホテル到着時に新型コロナウイルス感染検査を受けた後は、大会終了まで施設内で隔離される。施設からの外出はもちろんのこと、感染予防のため関係者以外の部外者との接触が禁止される。
*選手及び大会関係者のマスク着用の義務化。
*新型コロナウイルス感染検査は最低でも、ホテル到着時と、試合前日の計量時の2回以上実施される。
*本大会から6月27日のUFC on ESPN 12までのUFC APEXで行われたラスベガス開催の5大会で、2500回以上の新型コロナウイルス感染症検査が実施され、陽性反応が出たのは11件で、陽性率は0.4％だった。

**試合結果**

**プレリミナリーカード**
 第1試合 フェザー級 5分3R
 ○ USA クリス・グティエレス vs. USA ヴィンス・モラレス ×
 2R 4:27 TKO（ローキック）
 第2試合 バンタム級 5分3R
 ○ USA ケイシー・ケニー vs. USA ルイス・スモルカ ×
 1R 3:03 ギロチンチョーク
 第3試合 フライ級 5分3R
 ○ USA ブランドン・ロイバル vs. USA ティム・エリオット ×
 2R 3:18 肩固め
 第4試合 ライトヘビー級 5分3R
 - USA ジャマール・ヒル vs. BRA クリッドソン・アブレウ -
 ノーコンテスト（薬物検査失格）
 第5試合 ウェルター級 5分3R
 ○ USA ダニエル・ロドリゲス vs. USA ガブリエル・グリーン ×
 3R終了 判定3-0（30-27、30-27、30-27）
 第6試合 女子フライ級 5分3R
 ○ USA ケイトリン・チュケイギアン vs. KGZ アントニーナ・シェフチェンコ ×
 3R終了 判定3-0（30-25、30-25、30-25）

**メインカード**
 第7試合 女子ストロー級 5分3R
 ○ USA マッケンジー・ダーン vs. USA ハンナ・シファーズ ×
 1R 2:36 膝十字固め
 第8試合 157.5ポンド契約 5分3R
 ○ USA ルーズベルト・ロバーツ vs. USA ブロク・ウィーバー ×
 2R 3:26 リアネイキドチョーク
 ※ウィーバーの体重超過によりライト級から変更
 第9試合 150ポンド契約 5分3R
 ○ USA ビリー・クアランティーロ vs. USA スパイク・カーライル ×
 3R終了 判定3-0（29-28、29-28、29-28）
 第10試合 ヘビー級 5分3R
 ○ BRA アウグスト・サカイ vs. BGR ブラゴイ・イワノフ ×
 3R終了 判定2-1（27-30、29-28、29-28）
 第11試合 ウェルター級 5分5R
 ○ BRA ギルバート・バーンズ vs. USA タイロン・ウッドリー ×
 5R終了 判定3-0（50-45、50-44、50-44）

**各賞**
 ファイト・オブ・ザ・ナイト：ブランドン・ロイバル vs. ティム・エリオット
 パフォーマンス・オブ・ザ・ナイト：ギルバート・バーンズ、マッケンジー・ダーン
 各選手にはボーナスとして5万ドルが授与された。

**カード変更**
負傷などによるカードの変更は以下の通り。

**脚注**

**関連項目**
 UFCの大会一覧

**外部リンク**
 ufc-fight-night-may-30-2020-  GONG KAKUTOGIによる試合結果- 39703- UFC-on-ESPN-9-Woodley-vs-Burns-86414
クリス・ロブシャー

クリス・ロブシャー（Chris Robshaw、1986年6月4日 - ）は、メジャーリーグラグビー、サンディエゴ・リージョンに所属するラグビーユニオン選手。

**プロフィール**
イングランド・レッドヒル出身。
*ポジションはフランカー(FL)。
*身長 188cm、体重 108kg
*イングランド代表キャップは66（2020年5月現在）でワールドカップ2015のイングランド代表に選ばれて主将を務めた。

**略歴**
2005年、ハーレクインズに加入。
2020年、サンディエゴ・リージョンに加入。

**出典**


**関連項目**
ラグビーイングランド代表
*ハーレクインズ
*サンディエゴ・リージョン

**外部リンク**
 Harlequins Chris Robshaw- Ultimate Chris Robshaw- Chris Robshaw Rugby Union
レモン・キトゥンズ

レモン・キトゥンズ（Lemon Kittens）は、1977年にイングランドのバークシャー州レディングにて、カール・ブレイクとゲイリー・サッチャーによって結成されたポストパンク・バンドである。バンドのメンバーはとても頻繁に交代を繰り返し、とりわけ特筆すべきメンバーとなったミュージシャンには、ダニエル・ダックスやマーク・ペリー（オルタナティヴTV、The Good Missionaries）らがいたほか、言うまでもなくフィル・ソーントン博士がいた。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
 We Buy a Hammer for Daddy (1980年)- (Those Who Bite The Hand That Feeds Them Sooner Or Later Must Meet The) Big Dentist (1982年)

**EP**
 Spoonfed & Writhing (1979年)- Cake Beast (1980年)
※EP『Spoonfed & Writhing』は、CDまたはヴァイナル盤のボックス・セット『Step Forward-I Wanna Punk Rock: The Singles Collection』（Castle Records B000PMG5PC）の一部として再リリースされた。
※さらに、レモン・キトゥンズの曲は、コンピレーション・アルバム『Snatch 2』『Hoisting the Black Flag』『Perspectives and Distortion』『The Wonderful World of Glass vol 1』『Terra Serpentes』に収録されている。

**脚注**

**外部リンク**
  公式MySpace- 49839-Lemon-Kittens
ケース・センシティブ 静かなる殺人

『ケース・センシティブ 静かなる殺人』（原題：Case Sensitive）はSophie Hannahによるベストセラー小説を基にしたイギリスの犯罪ドラマで、ITVで放映された。小説 The Point of Rescue と The Other Half Lives が採用され、オリヴィア・ウィリアムズとダレン・ボイドを主演とした2シリーズの番組が制作された。（日本でのシリーズタイトルはそれぞれ「歪んだ愛」と「不協和音」）
最初のエピソードは2013年5月2日に放映された。両方のシリーズは2012年7月16日にDVDとして発売された。その後、第3シリーズが提案されたが、制作は未だ始まっていない。

**プロット**
第1シリーズは母親と5歳の娘の二重殺人を捜査するチャーリー・ザイラー巡査部長（オリヴィア・ウィリアムズ）とサイモン・ウォーターハウス巡査（ダレン・ボイド）に焦点が当てられている。このシリーズは小説 The Point of Rescue を基にしている。このシリーズのゲストしてはルパート・グレイヴス、エイミー・ベス・ヘイズ、クリスティーナ・チョンが出演している。
第1話は一夜で540万人という好調な視聴者数を記録した。
第2シリーズは以前の恋人に嫌がらせをしていた男の殺人へのチームでの取り組みが取り上げられている。このシリーズは小説 The Other Half Lives を基にしている。メインキャストのウィリアムズ、ボイド、ワイト、アイネソンの全員がこのシリーズで再演している。このシリーズも視聴者数は好調で、第1シリーズ同様の視聴者数を記録した。

**キャスト**
チャーリー・ザイラー巡査部長
演：オリヴィア・ウィリアムズ
サイモン・ウォーターハウス巡査
演：ダレン・ボイド
ロビー・プルースト警部
演：ピーター・ワイト
コリン・セラーズ巡査
演：ラルフ・アイネソン
アンバー・ウィリアムズ巡査
演：クリスティーナ・チョン

**エピソード・リスト**

**第1シリーズ（2011年）**

**Series 2 (2012)**

**脚注**

**外部リンク**
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Uチップ

Uチップ（代表的なモデル。ネトルトン製のアルゴンキン）
Uチップ（ U-tip）は、革靴の一種。別名「ノルウェージャンシューズ」、「モカシン（moccassin）」「アルゴンキン（algonquin ）」、さらには「エプロンフロント（apron-front）」「スプリットトゥ（split-toe）」とメーカーや人によって様々な呼び方がある。カントリーシューズに起源がある靴の一種だが、現在はドレスシューズとしても各メーカーが同デザインの製品を発売している。

**概要**
紐付短靴（オックスフォードOxford）で、フロント部分にU字型のヴァンプが縫われたデザイン。靴内部のフロント部分の空間に余裕があるため、長時間の歩行にも向いている。カントリーシューズに起源があるものの、1930年代には、ジョンロブ（英）、ネトルトン（米）など欧米のメーカーですでにそのデザインが見られる。Uチップのドレスシューズの代表的なモデルとして、エドワード・グリーン（Edward Green）のドーバー、オールデン（Alden）の54331番アルゴンキン（モディファイドラスト）、ウエストン（Weston）のハントダービーなどが挙げられる。

**歴史**
大まかに3つの歴史的な流れが見られる。1つ目は北欧とイギリスでの歴史。19世紀には、防水靴を必要とするノルウェーの漁師の間で履かれためにノルウェージャンダービーと呼ばれた。また、イギリスから派生し1800年代から1900年代初期に、海峡や鉄道などの大規模なインフラストラクチャプロジェクトを構築した労働者のために作られたともいわれる。
2つ目はフランスでの歴史。服飾ジャーナリストの飯野高広によれば、フランスではエプロンフロントは『シャッス（Chasse＝お城）』などと呼ばれ、「狩猟」を意味する単語。英語にすると“Chase”になるので、でウエストンのハントダービーもこれに由来すると考えられる。パラブーツの同タイプの靴の愛称は“シャンボードChambord”。これは16世紀のフランス王・フランソワ1世が、その狩猟のためだけにロワール渓谷に建てた、城の名から採られたとする。
3つ目はアメリカでの歴史。北米先住民であるアルゴンキン族のモカシンタイプの靴を由来にしたネトルトン（nettleton）のUチップシューズが1930年代に見られる。同社により、「アルゴンキン」として商標登録されていて、流麗なデザインは、Vチップとしてオールデンの54331番アルゴンキン（モディファイドラスト）に受け継がれている。

**Uチップの種類**
 Uチップ（U-tip）
 ヴァンプ部分がU字型にカットされたもの。
 Vチップ（V-tip）
 ヴァンプの先端部分がV字に尖っているデザインを指し、オールデンのアルゴンキンタイプ（algonquin）を指すこともある。フロント部分のサイドの革が先端部で縫われているスプリットトゥ（split-toe）となっている。
 ノルウェージャン（Norwegian）
 Uチップタイプがノルウェーにも起源があるためこのように呼ばれる
 モカシンmoccassin
 北米のアメリカ先住民の間で履かれていた、底側から1枚で縫製されていたタイプ。縫製方法一般として、Uチップをモカシンと呼ぶこともある。ちなみに、モカシンとアルゴンキンは同じアルゴンキン語。20世紀初頭では、ほぼ同じ意味で使われている。
 エプロンフロント（apron-front）
 フロントのヴァンプ部分が1枚側であるため、エプロンにたとえられてこう呼ばれる。

**一覧**
 エドワードグリーンのドーバー
 エドワードグリーンのこの代表的モデルは、フロント部分の縫製がライトアングルステッチと呼ばれる美しい意匠で人気がある。2010年が同社の創立120年に当たるため、記念モデルが発売されている。王立陸軍士官学校（Sandhurst）で使用された1930年代のモデルに基づいているとされている。飯野高広によれば、「ドーバー」という由来は、大陸の狩猟靴にあるのではとされている。
 ウエストンのハントダービー（モデル名677）
 1905年に軍用靴を民間用に改良したもの。すべてのUチップの原型とされているという説もある。『メンズクラブドルソ』（2004、アシェット婦人画報社）の記事によれば、モデル677がハントダービー（通称『ドゴール』）として今のスタイルになったのは1968年で、以前から狩猟靴として使われていた。1900年代に軍用靴を作っていたのは間違いないが、創始者のユージーン・ブランシャールが口が堅く、裏付けとなる資料が残っていないとしている。
 オールデンの54331番アルゴンキン（モディファイドラスト）
 現在、もっとも著名なUチップシューズである。なかでも、フランスのショップアナトミカのピエール・フルニエがそのデザインの美しさと履き心地の良さに着目し、1980年代から人気を博した。足のアーチ部分でのフィッティングを重視し、着用時に土踏まず部分が刺激される独特な履き心地には熱狂的なファンも多い。現在、フランスと日本を中心にモディファイドラストは展開されている。モディファイドラストは1963年に今の形になったとされているが、正式名称は、「ニューモディファイド」。1950年代にはすでに開発が進められていたとされ、同様のデザインの靴は1963年以前から見ることができる。

**脚注**

**関連項目**
 ダービーシューズ(en)- ブローグシューズ(en)

**外部リンク**
  ●ブログオールドファッション　Old　Fashioned　Men「ノルウェージャンシューズの起源を探る！（1～3）」
ダニー・ケア

ダニー・ケア（Danny Care、1987年1月2日 - ）は、イングランド代表101キャップを持つラグビーユニオン選手。主にスクラムハーフで活躍した。

**プロフィール**
ラグビーワールドカップ2015・ラグビーワールドカップ2023のイングランド代表に選ばれた。
*7人制イングランド代表にも選ばれた。

**略歴**
ウェスト・ヨークシャー州リーズ生まれ。6歳の時、地元クラブ、ウェスト・パーク・ブラムホープRUFC（現ウェスト・パーク・リーズRUFC）でプレーを始める。
2004年12月、リーズ・ライノズとプロ契約を結ぶ。2005年9月のサラセンズとのアウェー戦で控えから出場し、プレミアシップのデビューを果たした。
2005-06シーズンの初めに、7人制ラグビー男子イングランド代表のコアメンバーに選出され、2006年2月にIRBセブンズシリーズのニュージーランド戦でデビューを果たした。
2006年夏、ハーレクインズに移籍。2007年1月に行われたバース戦で、プレミアシップで初めて先発出場を果たした。
2008年、15人制イングランド代表候補に選ばれる。同年5月にイングランドXVとしてバーバリアンズ戦に出場。その1週間後のニュージーランド代表戦でイングランド代表デビューを果たした。
2024年3月9日、シックス・ネイションズのアイルランド代表戦で、テストマッチ100キャップを達成。イングランド選手では6人目（Jason Leonard、ベン・ヤングス、オーウェン・ファレル、ダン・コール、コートニー・ローズに続く）。
2024年3月16日、シックス・ネイションズ終了後、代表選手からの引退を発表。代表101キャップでの引退となった。
2025年5月13日、2024-25シーズンを最後に現役引退することを発表した。

**出典**


**関連項目 == 
*7人制ラグビー男子イングランド代表
*ラグビーイングランド代表
*リーズ・タイクス
*ハーレクインズ

**外部リンク**
 Harlequins Danny Care- dannycare- dannycare9- Ultimate Danny Care- Danny Care Rugby Union
つがる (巡視船・2代)

「つがる」（Tsugaru, PLH-02）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船のネームシップにあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。また公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によって「ヘリコプター1機搭載型」となった1986。

**船歴**
延命工事施工後の「つがる」
1979年4月17日に竣工し、函館海上保安部（第一管区）に配属された。その後、平成25年度補正予算で延命・機能向上工事費が認められ、2015年9月から2016年2月28日にかけて、ジャパンマリンユナイテッド因島工場で工事を受けた。その際に、主兵装であるボフォース 60口径40mm単装機関砲をエリコン 35mm単装機関砲へ換装している。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
海上保安庁船艇一覧
おおすみ (巡視船)

「おおすみ」（Ōsumi）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船の2番船にあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。また公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によってヘリコプター1機搭載型となった1986。
2022年に「さがみ」（Sagami）と改名された。

**船歴**
船名「おおすみ」当時の勇姿
1979年10月18日に竣工し、鹿児島海上保安部（第十管区）に配属された。船名は大隅半島に由来する。
その後、新造の「しゅんこう」が同保安部に配属されることになったことから、2019年12月25日付けで横浜海上保安部（第三管区）へ配属替えとなった。1979年10月から2019年10月までの間で、航走距離は約95万海里、457回の海難出動で304人を救助した。
なお平成22年度補正予算で延命・機能向上工事費が認められ、2012年1月から同年6月まで工事を受けた。その際に、主兵装であるボフォース 60口径40mm単装機関砲をエリコン 90口径35mm単装機関砲へ換装している。
みやこ型巡視船の2番船が「おおすみ」と命名されたことに伴い、2022年2月1日に「さがみ」と改名された。
2023年3月15日、「さがみ」船長に大型巡視船船長として女性初の中林久子が就任した。
同年6月22日、伊豆大島東方海域において、海上自衛隊護衛艦「やまぎり」、SH-60K哨戒ヘリコプターと共同訓練を実施した。本訓練は、武力攻撃事態において海上保安庁を防衛大臣の統制下に入れ、住民の避難並びに船舶への情報提供及び避難支援を想定した初めての実動訓練であり、海自と海保との間における情報伝達の要領などについて演練・検証した。
延命・機能向上工事を行ったが老朽化が進んでおり、令和6年度予算にて代船建造が要求されている。延命・機能向上工事から15年経過する2027年（令和9年）度に就役する予定となっている。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
海上保安庁船艇一覧
うらが (巡視船)

「うらが」（Uraga）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船の3番船にあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によってヘリコプター1機搭載型となった1986。
また配属替えに伴って、1997年には「はやと」（Hayato）、2014年には「うるま」（Uruma）へと順次に改名された。

**船歴**
1980年3月5日に竣工し、横浜海上保安部（第三管区）に配属された。船名は浦賀水道に由来する。
1988年11月9日、アメリカ海軍のチャールズ・F・アダムズ級ミサイル駆逐艦「label=タワーズ」が房総半島沖において、訓練区域外であるにもかかわらず射撃試験を行い、しかもその砲弾のうち数発が本船の近くに着弾するという事件が発生した。弾着点との距離について、海保側は300－500メートル程度と報告しているのに対し、アメリカ海軍の最終報告書では約1900メートルとされたものの、軍法会議により艦長は解任され、海軍側の最高責任者が外務省を訪問して外務大臣に遺憾の意を表するとともに再発防止を約した。
1997年3月24日には鹿児島海上保安部（第十管区）に配属替えとなり、隼人に因んで「はやと」と改名した。2001年の九州南西海域工作船事件の際に派遣され、後方指揮を担い、停船後の強行臨検に備え、船内に特殊警備隊を待機させていた。なお平成24年度補正予算で延命・機能向上工事費が認められ、2013年から2014年にかけて工事を受けた。
その後、尖閣領海警備専従体制の構築に伴って、2014年6月30日には那覇海上保安部に配属替えとなり、沖縄の雅名に因んで「うるま」と改名した。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th |publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
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ざおう (巡視船)

「ざおう」（Zaō）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船の4番船にあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。また公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によって「ヘリコプター1機搭載型」となった1986。

**船歴**
1982年3月19日に竣工し、塩釜海上保安部（現在の宮城海上保安部; 第二管区）に配属された。大型巡視船の船名は、本来なら海峡・島嶼に由来することになっているが、塩釜海上保安部付近には金華山海峡以外に海峡・島嶼が無く、仮に「きんかさん」または「きんか」と命名しても「金隠し」などと揶揄される可能性があった。このため、巡視船の命名基準としては本来なら小型巡視船に用いられる山の名前ではあるが、蔵王連峰に因んで「ざおう」と名づけられた1993。
2011年の東日本大震災の際には、地震発生から津波到達まで猶予がなかったことから出港できず、停泊状態で津波を受けたために係留索が切断し、漂流状態となったが、船内にいた一部の乗組員によって錨を投入し、座礁を免れた。
平成30年度予算で延命・機能向上工事費が認められ、2019年8月にかけて工事を受けた。改修費は約32億円であった。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- Citation|和書|last=邊見|first=正和|year=1993|title=海上保安庁 巡視船の活動 (交通ブックス201)|publisher=成山堂書店|isbn=4-425-77001-3- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
海上保安庁船艇一覧
ちくぜん (巡視船)

「ちくぜん」（Chikuzen, PLH-06）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船の5番船にあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。また公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によって「ヘリコプター1機搭載型」となった1986。
その後、配属替えに伴って、2013年には「おきなわ」（Okinawa）に改名された2014。

**船歴**
1983年9月28日に竣工し、福岡海上保安部（第七管区）に配属された。船名は筑前国に由来する。
1999年に発生した北朝鮮による能登半島沖不審船事件で出動。ヘリ搭載という利点を生かし、洋上で特殊警備隊（SST）が乗船した。また、20ミリ機関砲による警告射撃も行っている。
その後、尖閣領海警備専従体制の構築に伴って、2013年10月2日、本船は那覇海上保安部（第十一管区）に配属替えとなり、沖縄県に因んで「おきなわ」と改名した2014。
平成26年度予算で延命・機能向上工事費が認められ、2014年から2015年にかけて工事を受けた。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- naid=40020105619- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
Chikuzen (ship, 1983)
*海上保安庁船艇一覧
せっつ (巡視船)

「せっつ」（Settsu）は、海上保安庁のヘリコプター1機搭載型巡視船。つがる型巡視船の6番船にあたる。船種記号は、当初は他の大型巡視船と同じPL（Patrol vessel Large）とされていたが、後にPLH（Patrol vessel Large with Helicopter）に変更された。また公称船型も、当初は単に「ヘリコプター搭載型」と称されていたが、2機搭載のみずほ型の出現によって「ヘリコプター1機搭載型」となった1986。

**船歴**
1984年9月27日に竣工し、横浜海上保安部（第三管区）に配属された。船名は摂津国に由来する。その後、1986年3月3日には神戸海上保安部（第五管区）に配属替えとなった1986。
2009年7月3日、和歌山県白浜町の南西約29キロの紀伊水道で、神戸海上保安部所属の巡視船「せっつ」が前部甲板にある35ミリ機関砲の射撃訓練を行ったところ、衝撃で砲身が吹き飛んで海中に落下した。乗組員約40人にけがはなかった。
神戸海上保安部の発表によると、「せっつ」は20ミリ機関砲の訓練を終え、35ミリ機関砲を右舷に向け1発発射した直後、砲身が外れたという。砲身は、ねじって砲にはめ込む仕組みになっており、常時取り付けられている。訓練前の点検でも異状はなかったという。
その後、2019年2月12日よりジャパンマリンユナイテッド因島工場にて延命・機能向上工事に入り、2020年10月1日に完工し任務に復帰している2021。工事内容は主に艤装品の機能回復と向上で、工事により現役期間は15年延長されることになった2021。
2023年1月27日、東南アジアの海賊警戒監視のために神戸港を出航した。

**搭載機の変遷**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 naid=40002156202- Citation|authorlink=:en:Eric Wertheim|first=Eric |last=Wertheim|year= 2013|title= The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World|edition=16th|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1591149545

**関連項目**
Settsu (ship, 1984)
*海上保安庁船艇一覧