日本の自動車技術330選

日本の自動車技術330選（にほんのじどうしゃぎじゅつ330せん）は、公益社団法人自動車技術会の自動車技術史委員会が「後世に語り継ぐべき特長を持った故実」を選定したものである。1998年度に自動車技術148選、2000年度に180選、2007年度に240選、2017年度に330選がまとめられた。
本記事における車名や技術等の名称は、自動車技術会が公開しているページに揃えて表記する。ただし、車名の前に製作者（社）名をつけて扱う際に空白がある場合は、ウィキペディア日本語版の慣習に従って中黒（・）をつけて繋げている（プロジェクト:乗用車#スタイルマニュアルを参照）。また競技車両については、同ページに合わせる形で「乗用車」として記載する。

**分野別の一覧**

**乗用車（1907年 - 1956年）**
 1907年 タクリー号- 1916年 アロー号- 1917年 三菱・A型- 1923年 オートモ号車- 1932年 ダットサン 11型フェートン- 1932年 ローランド（筑波）号- 1936年 くろがね製 95式軍用四輪起動車- 1936年 トヨダ・AA型- 1937年 オオタ・OD型- 1938年 ニッサン乗用車70型- 1947年 たま電気自動車- 1947年 トヨペット・SA型- 1953年 いすゞ・ヒルマンミンクスPH10型- 1953年 label=ダットサン・DB-5型- 1953年 日野ルノー・PA型- 1954年 プリンス・セダンAISH-2型- 1955年 スズライトSS- 1955年 トヨペット・クラウンRS型

**乗用車（1957年 - 1964年）**
 1957年 プリンススカイラインALSID-1型- 1958年 スバル・360 K111型- 1960年 オースチンA50ケンブリッジサルーンB131型- 1960年 マツダ・R360クーペ- 1960年 三菱500 A10型- 1961年 ニッサン・セドリックG30型- 1961年 パブリカUP10- 1961年 日野・コンテッサ900 PC10- 1961年 ブルーバードP311型- 1962年 いすゞ・ベレルPSD10型- 1962年 ダットサンフェアレディ SP310型- 1962年 マツダ・キャロル360- 1963年 ホンダ・スポーツS500- 1964年 いすゞ・ベレット1600GT PR90型- 1964年 トヨペット・コロナRT40- 1964年 プリンス・スカイライン2000GT S54型- 1964年 ホンダ・RA271- 1964年 マツダファミリア・800セダン- 1964年 三菱・デボネア

**乗用車（1965年 - 1969年）**
 1965年 スズキ・フロンテ800- 1965年 トヨタスポーツ・800 UP15- 1965年 トヨペット・コロナハードトップ RT50- 1965年 日野・コンテッサ1300クーペPD300型- 1966年 カローラKE10- 1966年 スバル・1000 A12- 1966年 ダットサン・サニーB10型- 1966年 ニッサン・シルビアCSP311型- 1966年 プリンスR380-型I- 1967年 トヨタ・2000GT- 1967年 トヨタ・センチュリーVG20D- 1967年 ニッサン・プリンスロイヤル S390P-1型- 1967年 ホンダ・N360- 1967年 マツダ・コスモスポーツ- 1968年 いすゞ117・クーペPA90型- 1969年 ダットサン・ブルーバードP510型- 1969年 ニッサン・フェアレディZ432 PS30型- 1969年 ホンダ・1300セダン

**乗用車（1970年 - 1992年）**
 1970年 ニッサン・チェリー PE10型- 1972年 ホンダ・シビック- 1975年 スバル・レオーネ4WDセダン- 1977年 ダイハツ・シャレード- 1979年 スズキ・アルト- 1980年 ダイハツ・ミラクオーレ- 1980年 マツダ・ファミリア（初代FF）- 1981年 スバル・レオーネ・ワゴン- 1981年 トヨタ・ソアラ- 1982年 三菱・パジェロ（2300ディーゼルターボ）- 1984年 トヨタ・MR2- 1988年 ニッサン・セドリック・シーマFPY31型- 1989年 マツダ・ユーノスロードスター- 1989年 レクサス・LS400- 1990年 ホンダ・NSX- 1991年 ホンダ・ビート

**乗用車（1993年 - 2016年）**
 1993年 スズキ・ワゴンR- 1994年 ホンダ・オデッセイ- 1995年 ダイハツ・ムーヴ- 1996年 三菱・ギャラン- 1997年 トヨタ・プリウス- 2000年 スバル・インプレッサWRX STI- 2000年 日産・ハイパーミニ- 2002年 ダイハツ・コペン- 2002年 ホンダ・FCX- 2003年 ダイハツ・タント- 2005年 トヨタ・ハリアーHV- 2005年 トヨタ・福祉車両- 2006年 マツダ・RX-8ハイドロジェンRE- 2007年 NISSAN・GT-R- 2008年 スズキ・ワゴンR/ワゴンRスティングレー- 2009年 Honda・インサイト- 2009年 三菱・i-MiEV- 2010年 スズキ・新型スイフト- 2010年 日産・リーフ- 2010年 レクサス・LFA- 2011年 ダイハツ・ミライース- 2012年 トヨタ・プラグインハイブリッド- 2013年 スズキ・ハスラー- 2013年 三菱・アウトランダーPHEV- 2014年 スズキ・アルト/アルトラパン- 2014年 ダイハツ・コペン（2代目）- 2014年 トヨタ・MIRAI- 2015年 マツダ・ロードスター- 2016年 日産・セレナ

**バス（1904年 - 2015年）**
 1904年 山羽式蒸気バス- 1929年 スミダM型バス- 1947年 日野・T11B+T25型トレーラーバス- 1948年 いすゞ・BX91型バス- 1949年 民生・リヤエンジンバス- 1952年 日野BD型バス（ブルーリボン）- 1957年 民生・エアサスペンションバス- 1982年 三菱・エアロバスMS725- 1989年 日野・HU1J型ディーゼル・電気ハイブリッドバス- 1995年 三菱ふそう・MBECS- 1997年 いすゞ・大型観光バス・ガーラ- 1997年 日産ディーゼル・大型低床路線バス- 2004年 トヨタ・IMTS- 2006年 日野・ポンチョ- 2011年 日野・ポンチョEV- 2015年 いすゞ・大型路線バス・エルガ- 2015年 日野・メルファPHV

**トラック（1917年 - 2015年）**
 1917年 TGE-A型 軍用保護自動貨車- 1924年 ウーズレー・CP型トラック- 1931年 ダイハツ三輪車第1号車（HA型）- 1931年 マツダ・DA型三輪トラック- 1933年 いすゞ・TX40型トラック- 1935年 label=トヨダ・トラックG1型- 1938年 ニッサン・トラック80型- 1946年 いすゞ・TX80型トラック- 1947年 みずしま・3輪TM3A- 1950年 日野・TH10型トラック- 1955年 ダットサン・トラック120型- 1956年 トヨエースSKB- 1957年 ダイハツ・ミゼットDKA- 1958年 日野・TC10型トラック- 1959年 三菱・ジュピターT10型- 1960年 いすゞ・エルフTL151型トラック- 1960年 ダイハツ・ハイゼットL-35- 1961年 スバル・サンバー- 1996年 日産ディーゼル・コンドル- 1996年 三菱ふそう・スーパーグレート- 2000年 いすゞ・ギガ- 2002年 いすゞ・フォワード・Smoother-F- 2004年 日産ディーゼル・クオン- 2006年 日野・デュトロ- 2006年 日野・プロフィア- 2006年 三菱ふそう・キャンター エコ ハイブリッド- 2013年 UDトラックス・クエスター- 2013年 日野・小トラEV（宅配用途）- 2014年 日野・プロフィアCOOL Hybrid- 2015年 いすゞ・新型ギガ

**二輪車（1909年 - 2015年）**
 1909年 NS号 オートバイ- 1933年 アサヒ号 AA型 二輪車- 1935年 陸王大型オートバイ- 1937年 メグロ号 Z97型 オートバイ- 1946年 シルバーピジョン（スクーター）- 1946年 ラビットスクーター- 1947年 ホンダ・A型（エンジン）- 1949年 ホンダ・ドリームD型- 1950年 ライラックML- 1952年 ホンダ・カブF型- 1955年 ヤマハ・125 YA-1型- 1958年 ホンダ・スーパーカブC100- 1964年 ヤマハスポーツ YDS-3- 1966年 カワサキ・650-W1- 1968年 ヤマハ・トレール250- 1969年 ホンダ・ドリームCB750- 1971年 スズキ・GT750- 1972年 カワサキ・900 Super Four- 1974年 スズキ・RE-5- 1974年 ホンダ・ゴールドウイングGL1000- 1976年 ホンダ・ロードパル- 1977年 ヤマハ・パッソルS50- 1983年 スズキ・RG250Γ- 1984年 スズキ・GSX-R750- 1989年 カワサキ・Zephyr- 1995年 ヤマハ・YP250マジェスティ- 1997年 label=ヤマハ・YZ400F- 1998年 スズキ・ハヤブサ- 1998年 ホンダ・VFR800FI- 1999年 ホンダ・ジョルノクレア- 2000年 カワサキ・Ninja ZX-12R- 2002年 スズキ・チョイノリ- 2004年 label=カワサキ・Vulcan 2000- 2007年 スズキ・GSX-R1000- 2007年 Honda・ゴールドウイング＜エアバッグ＞- 2008年 Honda・DN-01- 2009年 Honda・CBR600RR- 2009年 Honda・CBR1000RR- 2010年 カワサキ・Ninja ZX-10R 適応型トラクションコントロール- 2010年 Honda・VFR1200F Dual Clutch Transmission- 2014年 カワサキ・Ninja H2R スーパーチャージドエンジン- 2014年 スズキ・ジクサー- 2014年 ヤマハ・TRICITY MW125- 2014年 ヤマハ・YZF-R1M- 2015年 ヤマハ・E-Vino

**シャシー（1947年 - 2013年）**
 1947年 トヨペットSAのサスペンション（トヨタ自動車工業）- 1955年 ラック&ピニオン操舵装置（鈴木自動車工業）- 1967年 トヨタ・2000GTのブレーキ（トヨタ自動車工業）- 1971年 エレクトロアンチロックシステム（プレジデント搭載）（ケルシーヘイズ社/日産自動車）- 1971年 スバル・レオーネの2系統ブレーキ（富士重工業）- 1974年 モノクロサスペンション（ヤマハ発動機）- 1981年 フットセレクター（スカイラインR30搭載）（日産自動車）- 1982年 電子制御4w-ALB（本田技研工業）- 1984年 スバル・レオーネの電子制御エアサス（富士重工業）- 1985年 HICAS（日産自動車）- 1987年 プレリュード 4WS（本田技研工業）- 1987年 マツダ車速感応型4WSシステム（マツダ）- 1995年 車両安定制御システム（トヨタ自動車）- 1997年 REAS / X-REAS（ヤマハ発動機）- 2001年 ヤマハパフォーマンスダンパー（ヤマハモーターハイドロリックシステム）- 2003年 気筒休止エンジン対応アクティブ振動騒音制御装置（本田技研工業）- 2006年 4輪アクティブステア (4WAS)（日産自動車）- 2011年 TMAX用 ヤマハパワービーム（ヤマハモーターハイドロリックシステム）- 2013年 ダイレクトアダブティブステアリング（日産自動車）

**車体（1958年 - 2013年）**
 1958年 モノコックボディ（富士重工業）- 1990年 NSXボディ構造（本田技研工業）- 1998年 鉛フリーカチオン電着塗料（日産自動車）- 2010年 魂動－Soul of Motion（マツダ）- 2013年 1.2GPa級高成形性超ハイテン材（日産自動車）

**変速機・駆動系（1959年 - 2017年）**
 1959年 トヨグライド（2速半自動AT）（トヨタ自動車工業）- 1966年 等速ジョイントの実用化（富士重工業/東洋ベアリング）- 1970年 スバル・レオーネ4WD（富士重工業）- 1981年 電子制御式4速AT（トヨタ自動車/アイシンAW）- 1983年 FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）（三菱自動車工業）- 1984年 NAVi5（電子制御式自動5段変速機）（いすゞ自動車）- 1987年 ECVT（スバル・ジャスティ搭載）（富士重工業）- 1989年 フルレンジ電子制御5速オートマチック（セドリックY31搭載）（ジヤトコ）- 1994年 INVECS-IIスポーツモードA/T（三菱自動車）- 1995年 ESCOT（電子制御式変速操作装置）（日産ディーゼル工業）- 1999年 エクストロイドCVT（日産自動車/ジヤトコ）- 2001年 内製CVT金属ベルト（本田技研工業）- 2003年 エクストロニックCVT（日産自動車）- 2004年 スムーサーEオートシフト（電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション）（いすゞ自動車）- 2005年 SH-AWD（本田技研工業）- 2006年 インプットリダクション方式3軸CVT（ダイハツ工業/明石機械工業）- 2007年 独立型トランスアクスル4WD（日産自動車）- 2008年 Toyota Stop&Start System（トヨタ自動車）- 2009年 リニアトロニック（チェーン式CVT+4WD・縦置きトランスミッション）（富士重工業）- 2010年 アルミ押出し材製リヤロアアーム（スズキ/神津製作所）- 2012年 S-AWC（Super All Wheel Control）（三菱自動車）- 2012年 SPORT HYBRID i-MMD（本田技研工業）- 2013年 ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発（スズキ）- 2017年 ESCOT-VI（電子制御式変速操作装置）（UDトラックス）

**ガソリン・天然ガスエンジン（1966年 - 2015年）**
 1966年 水平対向エンジンEA52（スバル・1000等搭載）（富士重工業）- 1966年 ダイハツ・オイルマチック（ダイハツ工業）- 1967年 ロータリエンジン 10A型（東洋工業）- 1971年 ECGI（電子制御式ガソリン噴射装置）（いすゞ自動車）- 1973年 CVCCエンジン（本田技研工業）- 1975年 EA-71（富士重工業）- 1976年 12T-U (TGP)（希薄燃焼エンジン）（トヨタ自動車）- 1977年 label=マツダSCSエンジン (TC)（東洋工業）- 1977年 三菱・MCA-JET (G11B)（三菱自動車工業）- 1978年 Z18（日産自動車）- 1979年 L20ET（日産自動車）- 1984年 4A-ELUエンジン（トヨタ・カリーナFF4ドアセダン搭載）（トヨタ自動車）- 1989年 水平対向エンジン“BOXER”（水平対向4気筒ガソリンエンジン; EJ18/EJ20）（富士重工業）- 1992年 ホンダ・NR (RC40E)（本田技研工業）- 1993年 自動車用ミラーサイクルエンジン（マツダ）- 1994年 VQエンジン（日産自動車）- 1996年 4G93（筒内噴射ガソリンエンジン: GDI）（三菱自動車）- 2000年 NEO QG18DE（日産自動車）- 2003年 RENESIS（サイド排気ポート方式ロータリエンジン）（マツダ）- 2003年 ホンダ・可変シリンダー (V6 3.0L i-VTEC)（本田技研工業）- 2005年 いすゞ・圧縮天然ガスエンジン（いすゞ自動車）- 2007年 VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）（日産自動車）- 2010年 スバルBOXERエンジン（水平対向4気筒ガソリンエンジン; FB20）（富士重工業）- 2010年 低価格・低環境負荷を実現した高速めっきシステムの開発と実用化（スズキ）- 2015年 いすゞ・大型トラック用圧縮天然ガスエンジン6UV1-TCN（いすゞ自動車）

**ディーゼルエンジン（1938年 - 2015年）**
 1938年 KD2,3（日本デイゼル工業）- 1939年 DA40（東京自動車工業）- 1967年 いすゞ・D920型ディーゼルエンジン（いすゞ自動車）- 1971年 PD6(T)型直6（日産ディーゼル工業）- 1972年 6BB1（いすゞ自動車）- 1981年 日野・EP100型インタークーラー付きターボ過給式エンジン（日野自動車工業）- 1983年 ダイハツ・CLエンジン（ダイハツ工業）- 1995年 コモンレールECD-U2（デンソー）- 2000年 三菱ふそう・MIQCS燃焼システム（三菱ふそうトラック・バス）- 2004年 日産ディーゼル・GE13（日産ディーゼル工業）- 2006年 小型トラック用ハイブリッドシステム（日野自動車）- 2008年 スバル・ボクサーディーゼルエンジン（水平対向4気筒ディーゼルエンジン; EE20）（富士重工業）- 2015年 商用車用新中型ディーゼルエンジン「A05C」（日野自動車）

**排出ガス浄化装置（1977年 - 2010年）**
 1977年 三元触媒システム（トヨタ自動車）- 1994年 NOx吸蔵還元型三元触媒（トヨタ自動車）- 2002年 スーパーインテリジェント触媒（ダイハツ工業）- 2004年 触媒早期活性化システム（ダイハツ工業）- 2004年 尿素SCRシステム (FLENDS)（日産ディーゼル工業）- 2006年 コンバインドEGRシステム（日野自動車）- 2008年 超低貴金属触媒（日産自動車）- 2010年 尿素水を必要としない中小型ディーゼル車用NOx、PM後処理システム（日野自動車）

**生産技術（1955年 - 2016年）**
 1955年 コーテッドサンド鋳造（シェルモールド法）（東洋工業）- 1960年 かんばん方式（トヨタ自動車工業）- 1965年 アニオン電着塗装（トヨタ車体）- 1971年 CAD-1（日産自動車）- 1985年 セラミック・ターボチャジャー（日産自動車）- 2002年 バナジウム添加耐熱鋳鉄（スズキ/アイシン高丘）- 2004年 アクスルハウジングのFCD化（日野自動車）- 2007年 表面処理技術「SixONy（シクソニィ）」（ヤマハ発動機）- 2009年 アクアテック塗装（マツダ）- 2011年 ハイブリッド用リチウムイオンバッテリー（本田技研工業/ブルーエナジ）- 2012年 レーザースクリューウェルディング（トヨタ自動車）- 2014年 ミラーボアコーティングによるライナーレスシリンダブロック（日産自動車）- 2015年 インテリジェントレーザーブランキングシステム (ILBS)（ホンダエンジニアリング）- 2015年 電子制御システム検査LET (Line End Tester) システム（ホンダエンジニアリング）- 2016年 燃料電池車用フルSiC昇圧コンバーター（本田技研工業）- 2016年 ハイブリッドモーター用重希土類フリーネオジム磁石（ダイドー電子/本田技研工業）- 2016年 四輪車体組立における高効率セル生産方式 (ARC)（本田技研工業/ホンダエンジニアリング）

**安全（1964年 - 2017年）**
 1964年 トヨタ・クラウンオートドライブ（トヨタ自動車工業）- 1987年 レジェンド エアバッグ（本田技研工業）- 1989年 レーザレーダ追突警報装置（日産ディーゼル工業）- 1996年 運転注意力モニタMDAS（三菱自動車工業）- 1997年 EBS（電子制御ブレーキシステム）（日産ディーゼル工業）- 2000年 THUMS（トヨタ自動車/豊田中央研究所）- 2001年 label=レーンキープサポートシステム（日産自動車）- 2004年 インテリジェントlabel=ナイトビジョン（本田技研工業）- 2004年 インテリジェントクルーズコントロール（日産自動車）- 2006年 ドライバーモニター付PCS（トヨタ自動車）- 2007年 インテリジェントアラウンドビューモニター（日産自動車）- 2007年 インテリジェントペダル（ディスタンスコントロールアシスト）（日産自動車）- 2007年 先進視覚サポート技術「VAT」（いすゞ自動車）- 2010年 運転支援システム「EyeSight Ver.2」（富士重工業）- 2012年 スマートアシスト（ダイハツ工業）- 2012年 踏み間違い衝突防止アシスト（日産自動車）- 2017年 トラフィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）（UDトラックス）- 2017年 プリクラッシュセーフティシステム (PCS) 衝突被害軽減ブレーキシステム（日野自動車）

**情報（1981年 - 2014年）**
 1981年 ドライブガイドシステム（スカイラインR30搭載）（日産自動車）- 1981年 ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ（本田技研工業/本田技術研究所）- 1995年 バードビュー・ナビゲーションシステム（日産自動車/ザナヴィ・インフォマティクス）- 1997年 ホンダ・インターナビ（本田技研工業/本田技術研究所）- 2002年 カーウイングス（日産自動車）- 2003年 インターナビ・プレミアムクラブ（本田技研工業/本田技術研究所）- 2004年 みまもりくんオンラインサービス（いすゞ自動車）- 2005年 G-BOOK alpha（トヨタ自動車）- 2014年 スマートフォンアプリ「SmartRiding（スマートライディング）」（ヤマハ発動機）

**環境（2005年 - 2014年）**
 2005年 バンパー・トゥ・バンパー リサイクル（マツダ）- 2009年 ECO（エコ）ペダル（日産自動車）- 2011年 SKYACTIV TECHNOLOGY（マツダ）- 2014年 新規樹脂を用いた高外観な自動車内装用材着樹脂部品の開発（スズキ）

**脚注**

**関連項目**
 日本における自動車の年表- 機械遺産

**外部リンク**
  自動車技術会賞　受賞一覧