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森かげの花

「森かげの花」（もりかげのはな、Wildwood Flower）は、カーター・ファミリーの演奏や録音で最もよく知られた、アメリカ合衆国の楽曲。この曲は、フォークソングであり、ラウド・フォークソング・インデックスには No. 757 として登録されている。

**歴史**
バージニア州Maces Spring, Virginia（現在のHiltons, Virginia）のCarter Family Foldにある「Wildwood Flower Drive」の標識。この通りの名は、カーター・ファミリーのヒット曲に因んで命名された。
「森かげの花」は、「I'll Twine 'Mid the Ringlets」という曲の変種であり 、1860年に作曲家Joseph Philbrick Websterが作曲して、出版し、作詞はモード・アーヴィング (Maud Irving) によるものとされた。この曲の別バージョンとしては、「The Pale Amaranthus」（1911年にケンタッキー州やノースカロライナ州で収集）The underlying Shearin and Combs texts with the full lyrics have been lost.、「Raven Black Hair」と「The Pale Wildwood Flower」（1915年-1919年に収集）、「The Frail Wildwood Flower」などがある。
カーター・ファミリーによる「Wildwood Flower」のレコード。
オリジナルのカーター・ファミリーが「森かげの花」を最初に録音したのは1928年で、ビクター・レーベルにおいてであった。メイベル・カーターは、1972年のアルバム『永遠の絆 (Will the Circle be Unbroken)』に収録したバージョンでリードをとり、ジョニー・キャッシュと共演したコンサートやキャッシュの番組『The Johnny Cash Show』でこの曲をしばしば演奏した。カーター・ファミリーのバージョンは、「カーター・スクラッチ (the Carter Scratch)」と称されたCarter Family pickingの格好の例と考えられており、これはアコースティック・ギターの奏法のひとつで、ミュージシャンが（カーター・ファミリーの場合、特にメイベル自身が）メロディとリズムラインを同時に演奏するものである。
ウディ・ガスリーは「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の旋律の一部を、自作の曲「The Sinking of the Reuben James」に流用したが、コーラス部分は彼が付け加えたものである。
歌詞の元となった原作にあたる詩は、（もし、そのようなものがあったとしても）今では失われている。作詞者とされるモード・アーヴィングの作とされるたの詩作品は、当時の定期刊行物に散見され、『Godey's Lady's Book』や『 Home Monthly』にも掲載が確認される。後者に掲載された詩には注釈が付いており。「モード・アーヴィング」は、詩人で心霊主義者であったJ・ウィリアム・ヴァン・ネイミー (J. William Van Namee) の変名であったとされている。

**歌詞**
1860年の曲「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の元々の歌詞は、印刷された楽譜からそのまま（イタリック、句読点、大文字などもそのまま）転記すると次のようになる。

**展開**
元々この曲はパーラー・ソング (parlor song) と称される軽音楽の楽曲であったが、カーター・ファミリーがこれを録音した頃には、すっかりフォーク化の過程 (folk process) を経ていた。例えば、「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の1番の歌詞は、
であったが、カーター・ファミリーの「Wildwood Flower」は、
と始まる。
また、一部のバージョンでは歌詞の順番も変更されており、
で曲が終わる場合もあるが、これは主人公の女性が、かつての恋人とよりを戻し、前へ進めることを示唆している。
一方、元々の歌詞の最後は、
であり、明らかに女性は失意のままであり、曲の悲しい、悲劇的内容が担保されていて、状況が展開して偽りの調子で終わることはない。

**日本語による歌唱**
高石ともやが率いたザ・ナターシャー・セブンは、彼ら自身による日本語の訳詞で「森かげの花」を歌っており、1971年にはアルバム『序』のために録音もしたが、これはアルバム自体がお蔵入りになってしまった。その後、1976年のアルバム『107 SONG BOOK Vol.1 陽気に行こう。オリジナル・カーター・ファミリーをお手本に編』に、この曲を収録した。

**脚注 ==
ブッチ

ブッチ

**Bucci**
イタリア系の姓。- ニック・ブッチ - カナダ出身の野球選手。- フラヴィオ・ブッチ - イタリアの俳優、声優。- マイク・ブッチ - アメリカのプロレスラー。- ルカ・ブッチ - イタリア出身のサッカー選手。

**Butch**

**個人名**
英語の男性名または通称。- ブッチ・ウォーカー - アメリカのシンガーソングライター。- ブッチ・キャシディ - アメリカのアウトロー。強盗団ワイルドバンチのリーダー。- ブッチ・ジェームス - 南アフリカのラグビー選手。- ブッチ・ハートマン - アメリカのアニメーター。- ブッチ・ミラー - ニュージーランド出身のプロレスラー。- ブッチ・ライツィンガー - アメリカのレーシングドライバー。- ブッチ・リード - アメリカのプロレスラー。- ブッチ・レイノルズ - アメリカの短距離走選手。

**その他**
 ブッチ (トムとジェリー) - アニメ『トムとジェリー』のキャラクター。- レズビアンのカルチャーにおける用語。ブッチとフェムを参照。- ブッチ - 日本のグループ・サウンズバンド、ザ・ゴールデン・カップスのケネス伊東の通称。
金城あさみ

金城 あさみ（きんじょう　あさみ、1990年5月8日 - ）は、日本の舞台俳優。演劇集団キャラメルボックス所属。沖縄県沖縄市出身。身長160cm。O型。

**略歴**
沖縄県立球陽高等学校卒業後、立教大学文学部を経て、演劇集団キャラメルボックス俳優教室第11期生となり、2014年に演劇集団キャラメルボックス入団。

**出演**

**舞台**
 『クロノス』（2014年）- 『時をかける少女』（2015年）- 『BREATH』（2015年、クリコ）-石森美咲とダブルキャスト- 『鍵泥棒のメソッド』（2017年）- 『光の帝国』（2017年）- 『夏への扉』（2018年、勤勉ビーバー 他）- 『ながれぼしのきもち』（2018年、氷川つむぎ）- 『ナツヤスミ語辞典』（2019年、ヤンマ）

**客演**
 『ナミヤ雑貨店の奇蹟』（2016年、ナッポスユナイテッド）- 『位置について』（2016年、かわいいコンビニ店員・飯田さん)）- 『預言者Q太郎の一生』（2017年、（劇）ヤリナゲ）

**脚注**

**外部リンク**
 プロフィール
1947年神奈川県会議員選挙

1947年神奈川県会議員選挙（1947ねんかながわけんかいぎいんせんきょ）は、神奈川県の議決機関である神奈川県会を構成する議員を全面改選するために行われる選挙で、第1回統一地方選挙の後半戦投票日である4月30日に投票が行われた。

**概要**
第二次世界大戦後はじめて実施された今回の県議選では、60名の議員定数に対して立候補者が150名にのぼり、すべての選挙区で選挙戦が繰り広げられた。投票の結果、当選者のうち54名が新人で占められた。

**基礎データ**
 選挙事由：任期満了- 投票日：1947年4月30日- 議員定数：60名- 選挙区：23選挙区- 候補者数：150名

**選挙結果**
出典：神奈川県議会史

**当選した議員**
日本自由党 民主党 国民協同党 諸派 無所属

**脚注**

**参考文献**
isbn =
姫川橋梁 (北陸新幹線)

姫川橋梁（ひめかわきょうりょう）は、新潟県糸魚川市寺島 - 須沢の姫川に架かる北陸新幹線の橋長462 m（メートル）のフィンバック橋。糸魚川駅 - 黒部宇奈月温泉駅間に位置する。

**概要**
本橋は新幹線橋梁として初めてフィンバック橋が採用された。なお、鉄道橋としては以前に仙石線鳴瀬川橋梁があったがこれは単線断面であり、複線断面の鉄道橋としては本橋が初めてである。本橋は2007年（平成19年）にプレストレストコンクリート技術協会賞作品部門Efn|現・プレストレストコンクリート工学会賞作品賞を受賞している。
フィンバック橋とは橋梁支点部にフィンバックとよばれる魚の背びれのようなウェブを突出させた橋で、曲げモーメントとせん断力に対して合理的に抵抗でき、フィン内にPCケーブルを配置して偏心量を大きくとることができるため桁下空間を確保しやすい特性がある。更に本橋ではフィンが飛驒山脈と景観上調和し、防風の役目も担っている。
フィンの高さは2.176 m - 5.150 mであり、最大高をラッセル車で除雪可能な高さとした。側径間のフィン高は隣接高架橋の高欄の高さに合わせている。支間中央部ではフィン高が小さく防風のために透明アクリル板が設置されている。フィンの天端は積雪・落雪を防止するために外側への勾配がつけられている。
姫川橋梁は中路箱桁構造であり、フィンの内側面の距離が12 m弱と広く、フィン高は最大で5 mを超え自重が問題となることから3室箱桁が採用されている。外側ウェブは景観上の配慮から斜めウェブが採用され、これは自重軽減も図られた。桁高は標準部は2.500 mであるが側径間では堤防上の管理用道路の建築限界確保のために1.500 mとなっている。
支承には固定支点であるP4橋脚にはゴム支承を、可動支点であるそのほかの橋脚には滑りゴム支承が採用された。
工法については、張出し架設工法や送出し工法などでは通年施工可能であるがフィンバック橋は大断面であり、フィンが変化するなど施工難度が高いことから固定支保工架設を採用し、非出水期施工となった。
本橋は積雪寒冷地に位置し、海岸線から700 mに位置する塩害環境にあるため、対策として全周への防水塗装が実施されている。- 形式 - PC7径間連続フィンバック橋- 活荷重 - P-16- 設計速度 - 260 km/h- 橋長 - 462.000 m
** 支間割 - 55.800 m + 69.000 m + 3×70.000 m + 69.000 m + 55.800 m両端の径間の径間長は57.000 m- 幅員 - 13.300 m（複線）- 軌道 - スラブ軌道- 基礎 - 直接基礎（P1・P8）・ニューマチックケーソン基礎（P2 - P6）- 平面線形 - 直線- 縦断勾配 - 6.0 ‰ - 水平- 設計 - 八千代エンジニヤリング- 施工 - ピーエス三菱・興和コンクリート・常磐興産ピーシーJV- 架設工法 - 固定式支保工
本橋は高崎起点から216 km579 m37 - 216 km117 m37に位置する。

**歴史**
設計は八千代エンジニヤリングによって行われた。河川管理者からの条件は上流の国道8号姫川大橋を近接橋として支間長を1.5倍とすること・ピアアバット形式は避けること・河川管理用通路は桁下高4.5 m以上を確保すること・右岸堤防上には遊歩道があり、景観に配慮することであった。このため7径間連続桁に決まり、このもとでPC箱桁・合成桁・PCフィンバックの3形式が提案され、工事施工時の縦断線形を変更せずに桁下高を確保でき、経済性にも優れる点からフィンバック形式が採用された。なお、斜版橋や斜張橋は除雪の支障のため、トラス橋は上弦材の雪庇・落雪・除雪の支障の点から検討が行われなかった。
本橋梁は鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部北陸新幹線第二建設局により発注され、ピーエス三菱・興和・常磐JVにより施工された。
施工は固定式支保工を採用したため非出水期に限定され、2004年（平成16年）7月13日 - 2007年（平成19年）7月12日の工期で3か年に分け7の施工区分に分けて実施された。
7つに分割された施工区分でも打設量が多く、打設時間・鉄筋やPC鋼材の保持・支保工設置などの点で問題があったため、1つの施工区分を支点部の箱桁部、フィン部、支間中央の下床版とウェブ、上床版とフィン部の4ブロックに分割して施工した。フィン部の部材厚が1.000 mあり、分割施工による打設目には水和熱などによってひび割れが生じる恐れがあった目3次元FEM温度解析を実施した。さらにはフィンバックは特殊形状であり、鉄筋やケーブルの配置が複雑であり、またひび割れが懸念されたことから実物大の模型によってコンクリート打設試験が実施された。ひび割れ幅の制限値は塩害環境を考慮して0.15 mm以下として施工された。
フィンバック形式であり、主ケーブルの配置は急勾配があることからグラウト充填は真空ポンプを併用して行った。
施工期間は冬季で気温が低く、暴風雪の日が多いことから塩分からの保護やコンクリート打設への適切な温度の維持、良好な作業環境構築などの目的のため施工区域全体に上屋を仮設し、ダクトを設置し温度を維持した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  西日本旅客鉄道 - 橋梁管理者-  国土交通省北陸地方整備局高田河川国道事務所
**  空から眺める関川・姫川 写真一覧表から斜め写真を探す（姫川）
**  空から眺める関川・姫川 地図から垂直写真を探す（姫川）-  姫川橋りょう - ピーエス三菱 実績紹介-  様々な耐久性の配慮が求められた 北陸新幹線「姫川橋梁」 - 八千代エンジニヤリング 実績紹介
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット)

『誘惑されるアダムとイヴ』（ゆうわくされるアダムとイヴ、Tentazione di Adamo ed Eva, The Temptation of Adam and Eve）は、ルネサンス期のイタリアのヴェネツィア派の巨匠ティントレットが1550年から1553年に制作した絵画である。油彩。主題は『旧約聖書』「創世記」で語られているアダムとイヴの誘惑と堕落からとられている。ヴェネツィアのサンティッシマ・トリニタ同信会館（Scuola della Santissima Trinità）のために「創世記」の物語をもとに制作された5点の連作の1つで、マニエリスムの典型的な作例となっている。現在はヴェネツィアのアカデミア美術館に所蔵されている。

**主題**
連作の1つ『動物の創造』。アカデミア美術館所蔵。
アベルの殺害』。アカデミア美術館所蔵。
「創世記」によるとエデンの園で神によって創造されたアダムは「園の木々の果実はどれを食べても良いが、知恵の木の果実だけは食べてはならない」といわれた。その後、神はアダムの肋骨からイヴを創ってアダムの妻としたが、蛇にそそのかされたイブは知恵の木の果実をアダムに与えて2人で食べた。それまで2人は自分たちが裸でいることに疑問を抱かなかったが、知恵の木の果実を食べた彼らは裸を恥ずかしいと思い、イチジクの葉で腰を覆った。しかしそれを見た神はすべてを悟り、2人をエデンの園のはるか東方に追放した。

**制作経緯**
サンティッシマ・トリニタ同信会館はヴェネツィアの税関庁舎に本部を置くドイツ騎士団によって設立された。同信会は1547年にFrancesco Torbidoに同信会館のアルベルゴの間（Sala dell'Albergo）を装飾するための絵画を発注した。1550年9月にこの発注を引き継いだティントレットは「創世記」をもとに5点の連作、『動物の創造』（Creation of the Animals）、『イヴの創造』（The Creation of Eve）、『父なる神の前のアダムとイヴ』（Adam and Eve before God the Father）、『誘惑されるアダムとイヴ』（The Temptation of Adam and Eve）、『アベルの殺害』（The Murder of Abel）を制作した。

**作品**
ティントレットは知恵の木から果実をもぎ取って、アダムを堕落の道へと誘惑するイヴを描いている。鑑賞者に背を向けて画面左の最前景に描かれたアダムは明らかにたじろいでいる。それに対してイヴは画面中央、つまりアダムから見て画面右の方向のやや奥まった位置で、知恵の木に寄り掛かるようにして座りながらアダムに禁断の果実を差し出している。知恵の木に蛇の姿はすでになく、腰をイチジクの葉で覆っているイヴはすでに禁断の果実を食した後であると分かる。画面右の背景では前景の誘惑に続く楽園追放のエピソードが異時同図法的に小さく描かれており、アダムとイヴは輝く天使によってエデンの園の外へと追放されている。
構図のリズムを構築する中核となっているのはアダム像であり、前景にあって奥行きの調和を確保するための効果的なモチーフとして機能している。このアダム像のポーズはヘレニズム時代の彫刻『Dying Gaul』に由来しており、彫刻を背後から左右反転して描いたものであることが指摘されている。人物の配置は一見何でもないように見えて入念な研究がなされており、2人のポーズが画面左上に向かって方向づけられているのとは対照的に、画面左上に設定された遠近法の消失点と巧みな対象関係となっている。画面右の楽園追放の場面は逃げ去るアダムとイヴの姿が遠近法の線の方向に描かれている。この点について美術史家Federico Zeriはティントレットがサン・マルコ聖堂アトリウムの13世紀の「創世記」のモザイクを着想源とした可能性を指摘している。本作品でもう1つ注目すべきは瑞々しく描かれた楽園の風景で、登場人物の対照的な精神状態を増幅している。この時期のティントレットは風景の表現に対して鋭い感性を発展させており、その成果が本作品にも表れている。
絵画は幅45センチ、高さ3センチほど切り詰められている。

**来歴**
本作品に関する最初の言及はフィレンツェの美術評論家Raffaello Borghiniによってである（1584年）。その後絵画を所蔵するサンティッシマ・トリニタ同信会館は移転することになった。すなわち1629年から1630年にかけてイタリア全土で猛威を振るったペストの大流行によって人口の約3分の1を失ったヴェネツィアは、いくつかの教会を建設したのち、聖母マリアに捧げられたサンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂の建設を決定した。この建設のために同信会館は取り壊され、近隣に再建された。しかし1805年のプレスブルクの和約によってヴェネツィアがナポレオン支配下のイタリア王国に併合されると、政府の命令で多くの教会、修道院、同信会が廃絶された。このとき同信会も廃絶され、それに伴いティントレットの連作は解体されて他所に移された。こうして連作のうち『誘惑されるアダムとイヴ』と『アベルの殺害』は1812年に、『動物の創造』は1828年に、アカデミア美術館に収蔵された。『イヴの創造』はおそらく盗難ないし紛失によって現存せず、『父なる神の前のアダムとイヴ』は断片のみウフィツィ美術館に現存している。

**影響**
本作品が古くから高い評価を得ていたことは、ボルギーニ以降も、カルロ・リドルフィ、マルティニオーニ（Martinioni）によって言及されたことから確認できる。1720年にはアンドレア・ズッキ（Andrea Zucchi）によって、1833年にはアントニオ・ヴィヴィアーノ（Antonio Viviano）によって複製版画が制作されている。そのうち前者は、本作品が美術館収蔵後に切り詰められたことを明らかにしている。

**脚注**

**参考文献**
 『イタリア・ルネサンス 都市と宮廷の文化展』アントーニオ・バオルッチ、高梨光正、日本経済新聞社（2001年）

**外部リンク**
  アカデミア美術館公式サイト, ティントレット『誘惑されるアダム』
2019-20年のFIA 世界耐久選手権

2019-20年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第8回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を4つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2019年9月のシルバーストン4時間レースで開幕し、翌2020年11月のバーレーン8時間レースで閉幕した。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。

**シーズン日程**
FIAとACOは2018年のシルバーストン6時間の期間中、10か月間で8つのイベントを開催する暫定スケジュールを発表した。前シーズンのすべてのイベントが引き継がれ、2018-2019年のカレンダーになかったバーレーン・インターナショナル・サーキットの復帰、2014年が最後の開催だったインテルラゴス・サーキットが加わった。ただし、イベントの大部分のレース時間は変更されており、前のシーズンで使用されていた従来の6時間形式からは離れている。変更点としては、バーレーンのレース時間が8時間に延長され、シルバーストンと上海インターナショナル・サーキットは4時間のイベントに短縮される。
F1が2019年の暫定スケジュールを発表した後、WECは日本GPとのバッティングを避けるために富士ラウンドを1週間前の10月6日に変更した。また、IMSAのシーズンフィナーレであるプチ・ル・マンの予定日ともずれることとなった。富士ラウンドを前倒しにしたことにより、上海ラウンドを1週間前の11月10日に前倒しした。これにより、マカオグランプリの従来の日程とのバッティングが回避された。2019年12月2日、6 Hours of São Pauloのプロモーターがチャンピオンシップの契約上の義務を果たせなかったためラウンドはキャンセルされ、代わりにサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間に置き換えられることが発表された。FIAはまた、第54回スーパーボウルとMexico City ePrixとのバッティングを避けるために、日程を2月23日に修正した。
第5戦オースティンまでは予定通り消化したが、2020年3月20日に予定されていたセブリング1000マイルは新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、ヨーロッパ本土から米国への渡航が禁止されたためキャンセルされた。第7戦スパ6時間と最終戦ル・マン24時間は延期となった。
4月4日、WECが改訂版カレンダーを発表。8月15日に第6戦スパ6時間、9月19日に第7戦ル・マン24時間、11月14日に最終戦バーレーン8時間となった。バーレーンは第4戦に続くシーズン2回目の開催となり、F1が月末にその会場で2週連続開催するスケジュールとなっていた為、1週間前倒しで開催されることとなった。

**エントリー**

**LMP1**

**LMP2**
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン GK428 4.2L V8エンジンを搭載する。

**LMGTE Pro**

**LMGTE Am**

**結果とランキング**

**レース結果**
（WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している）

**ドライバーズチャンピオンシップ**
2019-2020年シーズンには4つのドライバーズタイトルが存在するが、そのうち世界選手権タイトルは2つである。「FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権」のタイトルはLMP1/LMP2クラスのドライバーによって争われる。「GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権」のタイトルはGTEクラスのドライバーによって争われる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったドライバーには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
参加車両が選手権ポイントを獲得するにはレースを完走した上で総合優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーの予選でポールポジションを獲得したドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。また、選手権ポイントが与えられるのはレース中にグリーンフラッグの状態で最低2周が消化された場合に限られる。

**FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権**
太字 - ポールポジション 

**GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権**

**FIA 耐久トロフィー（LMP2ドライバー）**

**FIA 耐久トロフィー（GTE Amドライバー）**

**マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権**
2019-2020年シーズンにおいてはLMGTEクラスの優勝マニュファクチャラーに「GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権」タイトルが与えられる。また、LMP1クラスの優勝チームに「FIA 世界耐久LMP1選手権」タイトルが与えられる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったチームには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。

**FIA 世界耐久LMP1選手権**
各チームの完走車両のうち、最上位の車両のみがポイントを獲得できる。

**GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権**
各マニュファクチャラーの完走車両のうち、上位で完走した2台のみがポイントを獲得できる。

**FIA 耐久トロフィー（LMP2チーム）**

**FIA 耐久トロフィー（GTE Amチーム）**

**脚注**

**外部リンク ==
石森美咲

石森 美咲（いしもり みさき、1994年1月11日 - ）は、日本の舞台俳優。演劇集団キャラメルボックス所属。埼玉県出身。身長154cm。A型。

**略歴**
埼玉県立南稜高等学校卒業後、東京フィルムセンター映画・俳優専門学校を経て、2015年演劇集団キャラメルボックスに入団

**出演**

**舞台**
太字は主演作品- 『BREATH』（2015年）- 『彼は波の音がする / 彼女は雨の音がする』（2016年）- 『ゴールデン・スランバー』（2016年）- 『スロウハイツの神様』（2017年・2019年）- 『ティアーズライン』（2017年）- 『エンジェルボール』（2018年）- 『リトル・ドラマー・ボーイ』（2018年）- 『ナツヤスミ語辞典』（2019年、カブト）
*『サンタクロースが歌ってくれた』（2021年、サヨ）
*『クロノス』(2022年、さちえ)
*『クロノス・ビギンズ』(2023年、真鶴なぎさ)
*『あしたあなたあいたい』(2023年、枢月みどり)

**客演**
 『演劇』（2016年、DULL-COLORED POP）- 『スキップ』（2017年、ナッポスユナイテッド）- 『LOST PIANO CHILDREN〜失われたピアノの子供たち〜』（2018年、WHO’S TERRACE プロデュース）- 『かがみの孤城』（2020年・2022年、ナッポスユナイテッド） - ミオ- 『成井豊と梅棒のマリアージュ』（2020年、ナッポスユナイテッド）- 『よろこびの歌』（2021年、WHO’S TERRACE×BOO WHO WOOL） ‐ 原千夏- 『マトリョーシカ』（2021年、Uzume）- 『ナミヤ雑貨店の奇蹟』（2022年、ナッポスユナイテッド）- 『あゆみ』(2022年、果報プロデュース)- 『嵐になるまで待って』(2023年、ナッポス・ユナイテッド)- 『パートタイマー・秋子』(2023年、二兎社)- 『湯を沸かすほどの熱い愛』(2024年、ナッポス・ユナイテッド)

**脚注**

**外部リンク**
 プロフィール- 事務所によるプロフィール
** mogumogu1009
** misakiishimori
開志専門職大学の人物一覧

開志専門職大学の人物一覧は開志専門職大学に関係する人物の一覧記事。ウィキペディア日本語版内において記事が存在する人物のみ記載する。

**著名な教職員**
 北畑隆生（学長）

**情報学部**
 渋谷修太（情報学科講師） - マーケティング・ソーシャルデザイン

**アニメ・マンガ学部**
 堀越謙三（アニメ･マンガ学科教授・学部長） - 作品企画･プロデュース･表象芸術論- 村井さだゆき（アニメ･マンガ学科教授）- 脚本制作･研究- belne（アニメ･マンガ学科教授） - マンガ技術研究- 早川千絵（アニメ･マンガ学科教授）- 脚本・プロデュース・編集領域- 高山瑞穂（アニメ･マンガ学科講師） - マンガ技術研究- 日高トモキチ（アニメ･マンガ学科講師） - マンガ技術研究
イタチキツネザル科

イタチキツネザル科（イタチキツネザルか、Lepilemuridae）は、哺乳綱霊長目に分類される科。イタチキツネザル属のみで本科を構成する。

**形態**
上顎の門歯がない。

**分類**
属名のlepi-は、ラテン語で「優美な」の意があるlepidoの短縮形だと考えられている。
1977年に歯列や染色体の差異により、キツネザル科から分割する説が提唱された。2003年に分類が混乱しているとして、再びキツネザル科に含める説が提唱されたこともある。歯列や下顎骨の形状から、絶滅属Megaladapisに近縁であるとして本科の構成種をMegaladapidaeに分類する説もあった。一方で分子系統解析ではMegaladapisが本科よりもキツネザル科に近縁とする解析結果が得られており、MegaladapidaeよりもLepilemuridaeの方が記載年が古く先取権がある。
以前はイタチキツネザルのみで、本属を構成していた。
以下の現生種の分類・和名・英名は、日本モンキーセンター霊長類和名編纂ワーキンググループ(2018)に従う。- Lepilemur aeeclis アンタフィアイタチキツネザル Antafia sportive lemur- Lepilemur ahmansonorum アハマンソンイタチキツネザル Ahmanson's sportive lemur- Lepilemur ankaranensis アンカラナイタチキツネザル Ankarana sportive lemur- Lepilemur betsileo ベトシレオイタチキツネザル Betsileo sportive lemur- Lepilemur dorsalis セスジイタチキツネザル Back-striped sportive lemur- Lepilemur edwardsi ミルンエドワーズイタチキツネザル Milne-edwards's sportive lemur- Lepilemur fleuretae フルウレトイタチキツネザル Fleurete's sportive lemur- Lepilemur grewcockorum グレウコックイタチキツネザル Grewcock's sportive lemur- Lepilemur hollandorum ホランドイタチキツネザル Holland's sportive lemur- Lepilemur hubbardorum ハバードイタチキツネザル Hubbard's sportive lemur- Lepilemur jamesorum ジェームスイタチキツネザル James' sportive lemur- Lepilemur leucopus シロアシイタチキツネザル White-footed sportive lemur- Lepilemur microdon ホソバイタチキツネザル Small-toothed sportive lemur- Lepilemur milanoii ダライナイタチキツネザル Daraina sportive lemur- Lepilemur mittermeieri ミッターマイヤーイタチキツネザル Mittermeier's sportive lemur- Lepilemur mustelinus イタチキツネザル Weasel sportive lemur- Lepilemur otto オットーイタチキツネザル Otto's sportive lemur- Lepilemur petteri ペッターイタチキツネザル Petter's sportive lemur- Lepilemur randrianasoloi ランドリアナソロイタチキツネザル Randrianasolo's sportive lemur- Lepilemur ruficaudatus アカオイタチキツネザル Red-tailed sportive lemur- Lepilemur sahamalazensis サハマラザイタチキツネザル Sahamalaza sportive lemur- Lepilemur scottorum スコットイタチキツネザル Scott's sportive lemur- Lepilemur seali シールイタチキツネザル Seal's sportive lemur- Lepilemur septentrionalis キタイタチキツネザル Northern sportive lemur- Lepilemur tymerlachsoni ホークイタチキツネザル Hawks' sportive lemur- Lepilemur wrightae ライトイタチキツネザル Wright's sportive lemur

**生態**
夜行性。植物の葉などを食べる。

**人間との関係**
森林伐採や焼畑農業などによる生息地の破壊、食用の狩猟やペット用の採集などにより、生息数が減少している種もいる。

**出典**

**関連項目 ==
アルヴァン・アダムス

アルヴァン・レイン・アダムス (Alvan Leigh Adams、1954年7月19日 - ) は、アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手。身長206cm、体重95kg。ポジションはセンター及びパワーフォワード。NBAキャリア13年をフェニックス・サンズ一筋で過ごした。1975-76シーズン新人王。

**経歴**
アダムスはオクラホマ大学時代の3年間で平均23.4得点12.8リバウンドを記録し、大学史上3人しかいない1試合40得点20リバウンドの達成者となった。最終学年時にはカンファレンス年間最優秀選手に選ばれ、背番号『33』は大学の永久欠番となっている。
1975年、アダムスはNBAドラフト全体4位でフェニックス・サンズに入団した。1年目から平均19.0得点をあげて新人王を受賞し、オールスターにも選出された。ポール・ウェストファルやアダムスに率いられたサンズは、このシーズンにチーム史上初となるファイナル進出を果たした。ファイナルではボストン・セルティックスに2勝4敗で敗退したが、アダムスはチームトップのシリーズ平均23.0得点10.2リバウンドと大活躍を見せた。
以降もアダムスはサンズの主力としてプレーしたが、平均得点は結局ルーキーイヤーがキャリアハイとなった。アダムスが在籍していた期間、サンズは1978年から8年連続でプレーオフに進出し、うち1979年と1984年にはカンファレンス決勝まで勝ち上がった。また1980-81シーズンには当時のチーム記録となる57勝をあげている。
アダムスは1976-77シーズンのバッファロー・ブレーブス戦で47得点18リバウンド12アシストをあげ、NBA史上5人しかいない46得点16リバウンド以上でのトリプルダブル達成者となった（他の4人はエルジン・ベイラー、ウィルト・チェンバレン、ヴィンス・カーター、ラッセル・ウェストブルック）。
アダムスは1987-88シーズンを最後に現役を引退した。NBAでの成績は988試合に出場して通算13,910得点6,937リバウンド（平均14.1得点7.0リバウンド）であった。
キャリア13シーズンをサンズ一筋で過ごしたため、アダムスはサンズのフランチャイズ記録を複数保持している。出場試合・時間、リバウンド、スティールは史上1位であり、得点は2位、アシストは3位、ブロックは4位にランクしている。
引退から間もなく、アダムスの背番号『33』がサンズの永久欠番に指定された。なお、2007年にグラント・ヒルがサンズに移籍した際、アダムスの許可を得て33番を着用した。
引退後には、ファン投票で選ばれたサンズのオールセンチュリー1stチーム及び40周年記念チームに名を連ねた。
アダムスは現在サンズの球団副社長を務め、フェニックス・サンズ・アリーナの施設管理を行っている。

**個人成績**

**レギュラーシーズン**

**プレーオフ**

**フェニックス・サンズのフランチャイズ記録**
出場試合：988（1位）
*出場時間：27,203（1位）
*得点：13,910（2位）
*リバウンド：6,937（1位）
*アシスト：4,012（3位）
*スティール：1,289（1位）
*ブロック：808（4位）
*FG成功数：5,709（2位）
*FT成功数：2,490（5位）
*パーソナルファウル：3,214（1位）

**関連項目**
フェニックス・サンズのチーム記録

**外部リンク**
 Basketball-Reference.com
ナオコ・シマズ

ナオコ・シマズは、ロンドン大学バークベックカレッジの歴史・古典・考古学科の教授である 。彼女は欧州大学研究所のフェルナン・ブローデルフェローも兼ねる。「国際外交の文化史、戦争における現代社会の社会的および文化的歴史、そして帝国の研究への新しいアプローチ」を研究対象とする 。王立歴史学会の会員でもある 。

**学位**
島津は以下の学位を持つ: - 1985年 学士（政治学）マニトバ大学- 1987年 修士（国際関係論）オックスフォード大学- 1995年 博士（国際関係論）オックスフォード大学

**著作**
 Japan, Race and Equality: The Racial Equality Proposal of 1919. Routledge, London, 1998.- Nationalisms in Japan. Routledge, London, 2006. (editor)- Japanese Society at War: Death, Memory, and the Russo-Japanese War. Cambridge University Press, Cambridge, 2009.- Imagining Japan in Postwar East Asia. Routledge, London, 2013. (Co-editor with Paul Morris and Edward Vickers)

**出典**

**外部リンク**
  Naoko Shimazu on the Fukushima nuclear disaster. The Guardian.-  Full text of doctoral thesis, "The racial equality proposal at the 1919 Paris Peace Conference: Japanese motivations and anglo-american responses" via the Oxford Research Archive
芸術文化観光専門職大学の人物一覧

芸術文化観光専門職大学の人物一覧は芸術文化観光専門職大学に関係する人物の一覧記事。

**著名な教職員**
 木田真理子（芸術文化・観光学科准教授） - コンテンポラリーダンス・身体コミュニケーション- 平田オリザ（学長） - 演劇・演劇的手法を取り入れたコミュニケーション教育
博多駅東

博多駅東（はかたえきひがし）は、福岡市博多区の地名。現行の行政地名は博多駅東一丁目から三丁目まで。面積は42.99ヘクタール。2023年3月末現在の人口は2,565人。郵便番号は812-0013。

**地理**
福岡市の都心とされる中央区天神の東約2.5キロメートル、博多区のやや北西側に位置する。北東で御笠川を介して堅粕、東光及び東比恵と、南東で百年橋通りを挟んで比恵町と、南西で筑紫通りを挟んで博多駅南と、西で竹下通りを挟んで博多駅中央街と、博多駅東2540号線を挟んで博多駅前と隣接する。博多駅を中心とする交通結節点を擁する博多駅中央街に隣接し、筑紫口の駅前広場を中心にホテルが軒を連ねる。また、町内の中央部に国の合同庁舎や県の総合庁舎が集中し官庁街となっている。専門学校も多い。

**都市計画**
博多駅東を含む博多駅周辺地区の都市計画における位置づけについては、2012年（平成24年）12月21日に策定された『第9次福岡市基本計画』の「都市空間構想図」において、「都心部」Efn|「都心部」は具体的には東は御笠川、南は百年橋通り、西は大正通りに囲まれた地域とされている。に含まれている。都心部のなかでも特に天神・渡辺通地区、博多駅周辺地区、ウォーターフロント地区（博多ふ頭及び中央ふ頭）の3地区が都心部の核とされており、これらについてそれぞれの都市機能を高めるとともに、回遊性の向上を図り、地区間相互の連携を高めるとされている。2014年（平成26年）5月策定の『福岡市都市計画マスタープラン』においては、都心核としての博多駅周辺地区Efn|博多駅中央街を中心として、その周辺の博多駅前、博多駅東、博多駅南からなる地区は西日本の中枢となる業務が集まる核として、商業機能や文化機能が充実し、回遊性が高いまちが将来像とされており、交通結節機能の強化などがまちづくりの視点とされている。用途地域は町内の全域が商業地域である。

**歴史**
1964年撮影の博多駅周辺の航空写真。博多駅（中央）の右側一帯が現在の博多駅東。
1889年に開業した初代の博多駅は旧来の博多市街に接した場所（現在の出来町公園付近）に作られた。当時の鹿児島本線は西に向けて初代博多駅に入った後、現在の「博多駅前」の町境に沿うように南に急カーブを描いていた。「博多駅東」は当時の博多駅裏にあたり田畑が残っており、市街地化はあまり進んでいなかった。
ホームが2面しかなかった博多駅は第二次世界大戦前には旅客・貨物がさばききれなくなる限界を迎えており、戦後の復興でますます混雑が激しくなった。その解決のためにはもはや駅の移設しか手はないように思われた。国鉄は、鹿児島本線の急カーブをショートカットするように博多駅裏の田畑に新たな線路を通し、その真ん中に高架化した新駅を作ってホームも多数確保することとした。新駅の周囲の田畑には区画整理によって新市街が作られた。これが駅西側（博多口側）の「博多駅前」、および駅東側（筑紫口側）の「博多駅東」「博多駅南」である。新しい博多駅は1963年に開業し、以後新たな駅前にオフィスの集積が進んだ。

**町域の変遷**
現在の地名は、1969年（昭和44年）における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。

**人口**
博多駅東一丁目から三丁目までの人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。

**主な施設**
福岡合同庁舎
NTT博多ビル
都ホテル 博多
博多イーストテラス（博多スターレーン跡地）
THE BASICS FUKUOKA（旧・ハイアットリージェンシー福岡）
中比恵公園
ヤマエ久野本社
アサヒ緑健本社
*福岡合同庁舎（九州地方整備局、九州運輸局、九州防衛局、福岡国税局など）
*日本年金機構博多年金事務所
*西日本高速道路九州支社
*福岡県東総合庁舎
*福岡県建設業協会
*NTT博多ビル・新博多ビル
*日本経済新聞社西部支社
*ヤマエ久野本社
*アサヒ緑健本社
*西部電気工業本社
*パラマウントベッド福岡支社
*八仙閣本社・本店
*博多スターレーン（2019年閉館、現・博多イーストテラス）
*都ホテル 博多
*THE BASICS FUKUOKA（旧・ハイアットリージェンシー福岡）
*JR九州ホテル ブラッサム福岡
*中比恵公園

**教育施設**
福岡市立堅粕小学校
町内に次の小学校があり、校区についても、町内の全域がこの学校の校区に属する。
*小学校：福岡市立堅粕小学校
町内に中学校は存在しないが、校区については、次の学校の校区に属する。
*中学校：福岡市立東光中学校

**交通**

**道路**
主な幹線道路は次の通り。

**国道**
国道385号（福岡市道路愛称：空港通り、竹下通り、博多区の道路愛称：ちくしぐちどおり）

**県道**
福岡県道555号桧原比恵線（福岡市道路愛称：百年橋通り）

**市道**

**鉄道**
鉄道については、隣接する博多駅中央街に次の路線があり、相互に連結している。

**JR九州**
鹿児島本線博多駅
*福北ゆたか線博多駅
*九州新幹線博多駅

**JR西日本**
山陽新幹線博多駅

**福岡市地下鉄空港線**
博多駅（町内の東側からは隣接する東比恵にある東比恵駅が近い。）

**福岡市地下鉄七隈線**
博多駅

**バス**
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、町内には次の停留所がある。
なお、隣接する博多駅中央街には、多方面の一般路線バスのほか、九州他県および本州方面への中長距離高速バスが発着する博多バスターミナルがある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
博多駅
*博多駅中央街
*博多駅前
*博多駅南
*博多区
*福岡市の地名（福岡市の現行の全町名のほか、地名の変遷に詳しい。）
姫川大橋

姫川大橋（ひめかわおおはし）は、新潟県糸魚川市大字寺島 - 大字須沢の姫川に架かる国道8号の橋長410 m（メートル）の桁橋。

**概要**
鋼単純桁と鋼3径間連続桁をカンチレバー方式で組合せた橋である。主桁は4主鈑桁で、主桁間隔は2.600 mである。- 形式 - 鋼単純合成鈑桁橋吊桁 + 鋼3径間連続鈑連続合成カンチレバー鈑桁橋 + 鋼単純合成鈑桁橋name=Suspension + 鋼3径間連続鈑連続合成カンチレバー鈑桁橋 + 鋼単純合成鈑桁橋name=Suspension- 橋格 - 1等橋 (TL-20) + 雪 (100 kg/m2)- 橋長 - 410.000 m
** 径間割 - 38.700 m + 7×47.400 m + 38.700 m
** 支間割 - 30.000 m + ( 8.700 m + 3×47.400 m + 8.700 m) + 30.000 m + ( 8.700 m + 3×47.400 m + 8.700 m) + 30.000 m- 幅員
** 総幅員 - 10.200 m
** 有効幅員 - 9.500 m
** 車道 - 9.500 m
** 歩道 - なし側道橋が架橋されている- 桁高 - 2.000 m- 床版 - 鉄筋コンクリート- 総鋼重 - 758.810 t- 施工 - 横河橋梁製作所Efn|現・横河ブリッジ- 架設工法 - クレーンベント工法

**歴史**
下流の姫川橋が国道8号の橋として姫川に架かっていたが、姫川橋は幅員が狭く、モータリゼーションの進展に伴う重交通を支えきれなかった。このため建設省北陸地方建設局Efn|現在の国土交通省北陸地方整備局により上流側に姫川大橋が架橋されることになった。
1986年度（昭和61年度）に側道橋として橋長411.9 m、総幅員3.6 m、有効幅員2.5 mの鋼鈑桁橋である姫川側道橋が竣工した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  国土交通省北陸地方整備局高田河川国道事務所 - 橋梁管理者
**  空から眺める関川・姫川 写真一覧表から斜め写真を探す（姫川）
**  空から眺める関川・姫川 地図から垂直写真を探す（姫川）
T24機関銃

T24機関銃（T24きかんじゅう、T24 machine gun）は、アメリカ合衆国で試作された機関銃である。第二次世界大戦中にナチス・ドイツで開発されたMG42機関銃をリバースエンジニアリングによりコピーしたもので、歩兵分隊におけるブローニングM1918自動小銃およびブローニングM1919A4機関銃を共に置き換えることができるとされた。アメリカ軍の標準小銃弾である.30-06スプリングフィールド弾を使用する。試験中、正式には.30口径軽機関銃T24（Light Machine Gun, Cal. .30, T24）と呼ばれた。

**背景**
第二次世界大戦のドイツの銃器設計者らは、より製造の効率に優れた銃を作り上げていくという設計哲学を共有していた。MG42機関銃はその代表例の1つである。
当初、アメリカ兵らはプレス成形を多用したMG42を嘲笑していたものの、やがてこのような銃器が非常に容易かつ安価に製造しうることが明らかになった。1943年2月までに、武器省関係者は、鹵獲された銃の試験を経て、MG42に関する最初の報告書を作成した。交換が容易な銃身と弾帯給弾の構造が、特に優れた設計と見なされた。先進的な設計であり、また当時使われていた軽/中機関銃よりも製造の効率が高かったため、アメリカ陸軍はこの機関銃を製造しようと試み、その結果いくつかのMG42を.30-06スプリングフィールド弾仕様に改造することが決定したpp=12-13。元々のMG42は、ドイツの標準小銃弾7.92x57mmモーゼル弾を使用し、1,200 - 1,500発/分という非常に高い発射速度を誇った。

**開発**
ゼネラルモーターズ社Nexteer Automotive（Saginaw Steering Gear Division）は、T24と命名された改造MG42の試作銃を2丁製造する契約を結んだ。これらはM2三脚に取り付けることも可能とされた。試作銃は7.92x57mm弾仕様のMG42のほぼ完全なコピーだが、何点かの変更も加えられていた。例えば、銃身は.30-06弾の射撃を想定したものにされ、アメリカ軍の運用に適した発射速度を実現するため、ボルトの重量はabbr=onまで増してあった。MG42は、ボルトとリコイルスプリングを交換することで、発射速度を変更することが可能である。重いボルトと強力なスプリングを組み込めば、発射速度を低下させることができる。サギノー・ステアリング・ギア部に引き渡されてリバースエンジニアリングの対象となったMG42には、非常に軽量なabbr=onのボルトが組み込まれていた。.30-06弾の薬莢は7.92x57mm弾よりもsigfig=2長いが、試作銃ではこれを考慮した寸法の変更が十分に行われなかった。なお、完成を早めるために、サギノー・ステアリング・ギア部と当局の契約は1943年12月に終了し、以後試作銃と部品はスプリングフィールド造兵廠に引き渡された。
図面は1943年6月に完成し、1943年10月1日にアバディーン性能試験場にて最初の射撃テストが行われることとなったものの、深刻な動作不良が発生した。1944年1月から2月にかけて、少なくとも試験を再開できる状態にするために、様々な部品の交換や変更が加えられた。しかし、そうした試みも全て不調に終わった。100発分の射撃は2、3発ずつのバースト射撃でしか行えず、陸軍が基準として求める10,000発分の射撃試験が可能な程度に改善するように求められた。結局、51回の故障と合計1,583発の射撃の後、この銃はさらなる開発が必要であるとして、射撃中止が命じられたpp=12-13。
調査の結果、薬莢長の差に基づく寸法調整が不十分だと明らかになった。T24はレシーバーが長すぎたほか、ボルト側面のラグの位置も悪く、反動で十分後退させることが困難だった。それらの欠陥が重なった結果として、レシーバーヨークとカートリッジガイドプレートが1/4インチほど干渉し、動作不良を引き起こしていた。これらの重大な欠陥を修正するには、大規模な再設計が必要であると結論付けられた。また、軍部が新型機関銃に求めた要件（セレクティブファイア機能、300-350発/分程度の発射速度、22ポンド以下の重量など）からも大きく逸脱していたため、T24の開発は放棄された。

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv 

**関連項目**
MG 51
*セトメ アメリ
*MG3
*SIG MG 710-3
*M60機関銃