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リュブリャナ - トリエステ線

リュブリャナ - トリエステ線はスロベニアのリュブリャナとイタリアのトリエステを結ぶ幹線鉄道であり、全区間は電化および複線化されている。この路線はオーストリア南部帝国鉄道（k. k. Südliche Staatsbahn) により建設されて、1858年以降オーストリア＝ハンガリー帝国で大規模な私鉄会社オーストリア南部鉄道会社（Südbahn-Gesellschaft）によって数十年間運営された。この路線はかつてのオーストリア南部鉄道本線の一部として、アドリア海に面するイタリアのトリエステ港ま港で続く。
ウィーナー・ノイシュタットとトリエステの間の段階的な路線の提案（1841） 

**歴史**

**南部鉄道**
ウィーンとアドリア海を結ぶ鉄道建設の計画は1829年既に浮かび上がった。南部鉄道の本線は初めにウィーン＝グログニツ鉄道会社（Wien-Gloggnitzer Eisenbahn-Gesellschaft）により運営された。南部帝国鉄道は1851年5月1日に路線運営を引き継いで、 1858年5月23日に民間企業の帝国特認南部鉄道会社（k. k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft）に売却された。1854年にゼンメリング区間の開通によりウィーン - リュブリャナ区間は継続的に通行可能となった。
ファイル:Borovnica_viaduct_by_Varoni.jpg|左|サムネイル|250x250ピクセル| ボロヴニカ高架橋（ジオヴァンニ・ヴァロネ 1832–1910 の絵画作品）
マリボル - トリエステ区間（1899年）
ライバッハ - トリエステ区間工事を続行するには難事が多かった。リュブリャナ湿地もアドリア海に面して急傾斜なクラス地方も克服すべきの建設課題となった。まずは1856年11月20日にライバッハ - アーデルスベルク（ポストイナ）区間が開通された。リュブリャナ湿地は長さ2400 m、最大高さ15 mの路盤が横断した。長さ584 m、二階アーチ構造のボロヴニカ高架橋はボロヴニカの近くに建設された。最後の区間は1857年7月27日に開業された。アウリシーナのカルスト地形を通過するには、14の高架橋が建設されねばならなかった。この路線は現在のトリエステ中央駅で終わる。
カルニオラ地域およびオーストリア沿海地域（Österreichisches Küstenland）は、南部鉄道建設の過程で飛躍的に発展した。人々は、ハプスブルク帝国の主要港であるトリエステと同じくらい簡単に、急成長したウィーン地域にも到達できた。帝国全体には効率的な交易路が生成され、その経路を通じて貿易業務はオリエントまで処理できた。鉄道は観光業に非常に有益で、たとえば、路線上にあったポストイナ鍾乳洞はビーダーマイヤー時代によく知られた。ザグレブへの通行はより簡素化された。イストラ半島が「オーストリアのリビエラ」となったのは、南部鉄道なしに不可能だったろう。オーストリア＝ハンガリー海軍はトリエステとプーラを根拠地として、南部鉄道を介してウィーンの帝国戦争省（k.u.k. Kriegministerium）との連絡を維持した。
1869年からトリエステではリエカ（フィウメ）、ヴェネツィア、ハンブルク、ジェノヴァの港との新たな競争に不満が表明されて、それがトリエステの「補助鉄道線」の建設問題となった。いわゆる「トリエステ鉄道問題」または「トリエステの二番目の鉄道接続問題」は、1891年オーストリア貿易協会（Österreichischer Gewerbeverein）およびオーストリア技術人・建築人協会（Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein）が取り上げて、さまざまな考慮事項を議論した。
1906年にフィラッハ - ローゼンバッハ線、ボヒニー線おとびカルスト線が開通された際に、トリエステ鉄道問題は解決されたと見なされた。1917年9月24日にプラーニナ駅で軍用列車と貨物列車の衝突事故が発生して、29人が死亡し51人が怪我を負った。

**ユーゴスラビア鉄道**
1918年第一次世界大戦後国境が変更されて、ウィーン - トリエステ鉄道はオーストリア、ユーゴスラビア、イタリアに分割された。ラパッロ条約の締結された1920年から1945年まで、ユーゴスラビアとイタリアの国境はプラニナにあったため、ポストイナはイタリアに属することとなった。この国境は1945年から1991年までセザナの近くにあって、1991年にはスロベニアとイタリアの国境線となった。セザナからトリエステまでの最南端区間は1947年から1954年までトリエステ自由地域に属して、その後イタリアの一部となった。

**スロベニア鉄道**
2021年6月11日にこの路線にトリエステからウィーンまで走行するユーロシティ路線が再び導入された。

**運行形態**
オーストリアンリビエラの景色に関する、1898年の南部鉄道会社の宣伝ポスター。
伝統的な南部鉄道は、スロベニアにおける鉄道交通の2つの主要な軸の1つである。南部鉄道の本線は現在でもスロベニアとオーストリアとイタリアの間の国際的な連絡線として機能する。オーストリアとチェコの場合、南部鉄道は依然としてアドリア海と連結されており、貨物がアドリア海の港に輸送されている。四つの国がすべて欧州連合に加盟しており、商品の移動がはるかに容易となった。なおシェンゲン協定への参加により、乗客の旅券確認が廃止された。ユーロシティの列車はイタリア国鉄・スロベニア鉄道の共同で運行されている。- EC: ウィーン - ウィーナー・ノイシュタット - ブルック（ムル） - グラーツ - マリボル - チェリエ - ジダニ・モスト - リュブリャナ - ロガテツ - ポストイナ - ピヴカ - ディヴァチャ - セジャナ - ヴィラ・オピチナ - トリエステ。1日1往復。現在は1日1往復で運航されており、トリエステからリュブリャナまではおよそ2.5時間かかる。
スロベニアとイタリアの2か国間の貨物輸送における重要な役割を担っている路線である。

**参考文献**
 language=de- language=de- language=de- language=de- language=de- location=Wien / Teschen / Leipzig- language=it

**脚注**

**外部リンク**
 路線経路、主要施設、許容速度:  OpenRailwayMap- language=de- website=oberegger.org
おいらせ町立木内々小学校

おいらせ町立木内々小学校（おいらせちょうりつ きないないしょうがっこう）は、青森県上北郡おいらせ町の旧下田町域にある公立小学校。

**沿革**
1878年（明治11年）2月11日 - 下田村聖福寺を仮校舎として、下田小学開校。
*1881年（明治14年） - 下田村字木内々に移転。下田村本村に南分校（現:おいらせ町立下田小学校）、下田村字木ノ下に北分校（現:おいらせ町立木ノ下小学校）設置。
*1887年（明治20年） - 木内々尋常小学校と改称。南分校が下田尋常小学校と、北分校が木ノ下尋常小学校とそれぞれ改称。
*1889年（明治22年）11月1日 - 木ノ下簡易小学校を併合し、木ノ下分校設置。
*1927年（昭和2年）6月9日 - 木ノ下分校が独立し、木ノ下尋常小学校となる。 
*1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、木内々国民学校と改称。
*1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制施行）により、下田村立木内々小学校と改称。
*1969年（昭和44年）8月1日 - 下田村の町制施行により、下田町立木内々小学校と改称。
*1983年（昭和58年）12月 - 防音校舎・講堂・プールが完成。
*1997年（平成9年）11月 - 創立120周年記念式典挙行。
*2006年（平成18年）3月1日 - 町村合併により、おいらせ町立木内々小学校と改称。

**学区**
 おいらせ町
** 立蛇、中下田、上川原の一部、西前川原、馳下り、間木、木崎、染屋、彦七川原、川端、秋堂、向川原、中野平、高田、中平下長根山、三本木、境田、下境、西下谷地、犬毛谷地、沼小屋、菜飯、向山東の一部、向山南、西後谷地の一部、小前谷地、黒坂谷地の一部、山崎の一部

**進学先中学校**
おいらせ町立下田中学校

**アクセス**
おいらせ町民バス南線・北線「東下田」バス停下車後、徒歩約225m・約4分。

**周辺**
国道45号

**有名な卒業生**
伊藤美紀（女子サッカー選手、INAC神戸レオネッサ所属）

**その他**
1982年（昭和57年）に本校学区の変更が行われた際、学区変更問題が深刻化し、編入に反対した保護者は、本校への児童の登校を拒否し、3月から4月の2か月間、従来通り隣町の百石町立百石小学校へ、委託通学という形で続けた。

**関連項目**
青森県小学校一覧

**脚注**

**参考資料**
『青森県教育史 別巻』（青森県教育委員会・1973年12月20日発行）「学校沿革 小学校」822頁「木内々小学校」（1927年の記載分まで）

**外部リンク**
 学校ホームページ - ただし、校舎画像のみで、沿革等の概要の記載は無い。
地球軌道ランデブー

ファイル:Gemini_6_7.jpg|サムネイル|1965年の地球軌道でのランデブー中にジェミニ6号から見たジェミニ7号。（NASA）
地球軌道ランデブー（ちきゅうきどうランデブー、Earth orbit rendezvous (EOR)）は、月への往復の人間の飛行を行うための方法であり、宇宙ランデブーを使用して、低軌道で月に向けてのビークルのコンポーネントを組み立て、場合によっては燃料を供給する。1960年代と1970年代のNASAのアポロ計画の月軌道ランデブー（LOR）を支持して検討されたが、最終的に却下された。主な理由は、LORが地球軌道から海への着水への帰還と、月面へのソフトランディングの両方を行うのに十分な大きさの宇宙船を必要としないためである。30年後、プログラムがlabel=2010年10月のキャンセルされるまで、コンステレーション計画に使用される予定であった。

**ジェミニとアジェナ標的機**
アジェナ標的機（ATV）は、NASAジェミニ計画で地球軌道ランデブーをテストするために使用された。1965年に、ジェミニ6号とジェミニ7号は、軌道上でランデブーしたが、アジェナは打上げは失敗した。1966年3月16日に、ジェミニ8号は、アジェナとのドッキングに成功。アジェナ-ジェミニランデブーは、ドッキングされた軌道操作（ジェミニ10号とジェミニ11号）、放棄されたジェミニ8号ATV（ジェミニ10号）の検査、宇宙遊泳（ジェミニ12号）など、後のジェミニ計画の打ち上げでも他の目的を達成した。

**アポロ**
アポロ月面着陸ミッションを地球軌道上で組み立てるのに必要な10回のC-1打ち上げを示す1961年のスケッチ。
アポロのEOR提案は、サターンVの半分のサイズの一連の小さなロケットを使用して、宇宙船のさまざまなコンポーネントを配置し、地球の周りの軌道で月に行き、軌道に組み立てることで構成されていた。アジェナ標的機とのドッキングを含むジェミニ計画の実験は、このプログラムのlabel=実現可能性をテストするために部分的に設計された。
最終的に、NASAはアポロ計画に月軌道ランデブーを採用した。サターンVは、アポロコマンドと月モジュールの両方を同時に低軌道に持ち上げ、その後、サターンVの第3ステージが再び発射され（弾道飛行）、両方の宇宙船は月に送られる。

**コンステレーション**
このモードは、アレスVロケットの低軌道に打ち上げられる地球離脱ステージ（EDS）およびアルタイル（LSAM）としてコンステレーション計画のために復活した。EDSとアレスは、別々に発射されたオリオン（CEV）によって達成され、低軌道に打ち上ると、3つは月に移動し、オリオン/アルタイルの組み合わせで月軌道ランデブー飛行パターンで飛行を行う。

**脚注 ==
ジェリー・イェーツ

ジェリー・アーロン・イェーツ（Jerry Aaron Yates、1996年11月10日 - ）は、イングランド・サウス・ヨークシャー州ドンカスター出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。

**経歴**
地元のドンカスター・ローヴァーズFCにユースとして加入しサッカーキャリアを始めた。

**ロザラム・ユナイテッド時代**
2014年にロザラム・ユナイテッドとプロ契約した。2015年2月にローン先のHarrogate Railway Athletic所属中にPadiham F.C.戦でプロ初ゴールを決めた
ローン先から帰ってきたイェーツは、2015年4月3日にセント・アンドルーズ・スタジアムでバーミンガム・シティFCと対戦。85分にリチャード・スモールウッドと交代し、EFLに初出場した。
その後、ハローゲート・タウンFCにローン移籍し、合計8回の出場で4得点を挙げたが、ロザラム・ユナイテッドのミケル・ミラーが怪我をし代役が必要となりロザラムへ呼び戻された。
2016年8月9日にEFLカップのモアカムFC戦で2ゴールを挙げ、ロザラム・ユナイテッドでの初ゴールとなった。
2017年1月14日、ノリッジ・シティFC戦で初のリーグフル出場を果たし、先制点を挙げてチームを勝利に導いた。
2017-2018シーズンでは20試合に出場し、チームはEFLリーグ1のプレーオフを制し、EFLチャンピオンシップへ昇格した。

**カーライル・ユナイテッドFCローン移籍時代**
2018年7月20日、イェーツは2018–19シーズンの1月までEFLリーグ2のカーライル・ユナイテッドFCにローン移籍した。
2018年9月4日にEFLトロフィーのモアカムFC戦でカーライルでの最初のゴールを決めた。
カーライルでの最終試合でマクルズフィールド・タウンFCと対戦し、1-1の終了間際にゴールを決め、チームは2-1で勝利した。1月1日、シーズン途中にロザラムのフォワード選手が故障のため呼び戻された。

**スウィンドン・タウンFCローン移籍時代**
2019年6月20日、EFLリーグ2所属のスウィンドン・タウンFCにローン移籍した。
イェーツは、デビュー戦であるスカンソープ・ユナイテッドFC戦で初ゴールを挙げた。
2019年8月10日に、古巣であるカーライル・ユナイテッドFC戦で2得点を挙げた。
しかし、シーズン前半で12得点を挙げ絶好調だったが、2020年1月21日に再びロザラムに呼び戻された。
2020年1月29日、イェーツはスウィンドンに復帰し、シーズン終了まで活躍した。

**ブラックプール時代**
2020年7月21日、ブラックプールFCへの加入が発表された。3年間+クラブが契約を1年間延長できる契約で、移籍金は非公開。
2020年10月31日に、バートン・アルビオンFC戦で初ゴールを決めた。
イェーツは、2020-2021シーズンで23ゴールを決め、ブラックプールのトップスコアラーとなった。これは、1993-1994シーズンにブラックプールで活躍したアンディ・ワトソンが記録したクラブ最高得点数と並ぶ記録である。リーグでの得点数は20得点で、EFLリーグ1の得点ランキングで、AFCウィンブルドンのジョー・ピゴットと並んで3位タイとなった。このシーズンでチームはEFLチャンピオンシップへ昇格した。
EFLリーグ1の2020-2021シーズンのPFAファンズ・オブ・ザ・イヤーに選出された。
2021年7月23日にクラブと新たに3年間の契約(1年間の契約延長オプション付き)を結んだ。

**スウォンジー・シティ**
2023年7月、スウォンジー・シティAFCに3年契約で移籍した。
EFLチャンピオンシップ2023-2024シーズン第1節のバーミンガム・シティFC戦でスタートメンバーとしてデビュー。デビュー戦で初ゴールを決めた。

**脚注**

**外部リンク ==
今田信宏

今田 信宏（いまだ のぶひろ、1964年9月24日 - ）は、日本の実業家、レーシングドライバー。

**略歴**
実業家としては不動産賃貸業を営む。
趣味としてレース活動を始め、2016年、2017年にポルシェGT3カップチャレンジに参戦。2018年には 一般社団法人 日本モータースポーツ協会を設立し、ドライバーの育成、サポート、情報発信などを行い、モータースポーツの普及活動に取り組んでいる。同協会の代表を務める一方で、引き続き、自らもレース活動も行い、2018年にはポルシェGT3カップチャレンジでシリーズチャンピオンを獲得。さらに鈴鹿クラブマンレースに参戦を開始し、フォーミュラenjoy FE1クラス シリーズ3位に入賞した。またこの年、初めてフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズ富士大会にスポット参戦し、ピレリクラス4位となった。
2019年にはスポット参戦を含め、4選手権に出場。ポルシェカレラカップジャパン・第5戦でジェントルマンクラス優勝（シリーズ第5位、ルーキー賞を獲得）、ポルシェスプリントチャレンジジャパン・第1戦GT3-Ⅰクラス優勝（スポット参戦）、フォーミュラenjoy FE1クラスではシリーズチャンピオンを獲得。
2020年はフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズにフル参戦の予定も、世界的な新型コロナウィルス感染症の流行の影響で初戦のバーレーン戦のみ開催となり、第1戦3位、第2戦2位に入賞。この年、神奈川県厚木市を拠点とし、SUPER GT、スーパーフォーミュラなど日本のトップレースを支えるレーシングガレージ「4minutes」とタッグを組み、従来のフォーミュラ3に代わるカテゴリーとして新しく始まったフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップにシリーズフル参戦し、マスタークラスのシリーズチャンピオンを獲得。また、B-MAX ENGINEERINGの代表、組田龍司（DRAGON）に影響を受け、 「JMS RACING with B-MAX」として全日本F3選手権から名を変えた全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFライツ）にスポット参戦にて挑戦。菅生大会で予選落ちをするという厳しい結果にF3の洗礼を受けた形となった（第6,7,8,9,10,11,12,13,14戦に出場）。一方で最終ラウンドの富士戦では公式予選にて、元F1ドライバーの山本左近、全日本選手権フォーミュラニッポンシリーズチャンピオン4回、全日本GT選手権・GT500クラスシリーズチャンピオン3回を誇る本山哲を上回るリザルトを残した。同年12月には、スーパーフォーミュラの合同テストで56歳の史上最高齢でダラーラ・SF19のハンドルを握った。
2021年は全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に17戦フル参戦し、マスタークラスシリーズチャンピオンを獲得（優勝12戦、ポールポジション17回、Fastest14回）。オートポリス戦では、オーバーオール6位入賞を果たした。フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ　10戦出場（3戦欠場）、マスターズクラスシリーズ第２位を獲得（優勝4戦、ポールポジション4回、Fastest4回）。また、FIA-F4選手権に7戦スポット出場し、関口雄飛/組田龍司（DRAGON）ともにスーパー耐久ST-ZクラスにメルセデスAMG GT4で3戦出場した。同年12月には、昨年同様、スーパーフォーミュラ鈴鹿ルーキードライバーテストに参加し、「人生最良の日」と語った。
2022年は全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に18戦フル参戦し、2年連続、マスタークラスシリーズチャンピオンを獲得（優勝10戦）。菅生戦では、2度目のオーバーオール6位入賞を果たした。また、コロナ禍で出場できていなかったフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズに3年ぶりにフル参戦（11戦、1戦欠場）を果たした（シリーズ2位、優勝4回）。その他、フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップに5戦、FIA-F4選手権に4戦スポット出場した。

**レース戦績**
 2016年 - ポルシェGT3カップチャレンジ- 2017年 - ポルシェGT3カップチャレンジ- 2018年
** ポルシェGT3カップチャレンジ カテゴリーIIクラス（シリーズチャンピオン）
** フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック富士大会スポット参戦 ピレリクラス4位
** 鈴鹿クラブマンレース フォーミュラenjoy FE1クラス（シリーズ3位）- 2019年
** フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック ピレリクラス（シリーズ3位）優勝1回／ポールポジション1回
** ポルシェカレラカップジャパン ジェントルマンクラス（シリーズ5位・ルーキー賞）優勝1回／ポールポジション1回
** ポルシェスプリントチャレンジジャパンスポット参戦 GT3-Iクラス優勝1回／ポールポジション1回
** 鈴鹿クラブマンレース フォーミュラenjoy FE2クラス（シリーズチャンピオン）
**JAF-F4 F4 日本一決定戦 Hクラス２位- 2020年
** 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 菅生・鈴鹿・富士大会スポット参戦 マスタークラス 富士大会優勝
** フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス（シリーズチャンピオン）優勝5回/ポールポジション1回- 2021年
** 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
** スーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankook ST-Zクラス出場
**フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス
** FIA-F4選手権 インディペンデントクラス- 2022年
** 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
** フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック ピレリクラス（シリーズ2位）優勝4回
** フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス　5戦スポット出場
** FIA-F4選手権 インディペンデントクラス　4戦スポット出場
*2023年
** 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 （シリーズ１８戦中１５戦出場 マスタークラス シリーズチャンピオン）優勝１１回
** Ferrari Challenge Japan（シリーズ３戦出場）優勝１回
** Ferrari Challenge EU（スポット参戦）ルマン戦第３位、ムジェロ戦参戦、ワールドファイナル第３位
** FIA-F4選手権・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（シリーズ１４戦中１１戦出場）優勝２回

**全日本スーパーフォーミュラライツ選手権**
} | OKA1

OKA2

OKA3

SUG1

SUG2

SUG3

FSW1

FSW2

FSW3

MOT1

MOT2

MOT3
3位
17

**脚注**

**外部リンク**
  株式会社アセンティア
リーグワン

リーグワン

**サッカー**
 リーグ・アン（Ligue 1） - フランスの1部リーグ- EFLリーグ1 - イングランドの3部リーグ- Kリーグ1 - 韓国の1部リーグ- タイ・リーグ1 - タイの1部リーグ- USLリーグ1 - アメリカとカナダの3部リーグ

**ラグビー**
 ジャパンラグビーリーグワン（JAPAN RUGBY LEAGUE ONE）- 日本のラグビーユニオンのリーグ（ディビジョン1から3まで）- ナショナルリーグ1 - イングランドのラグビーユニオンの3部リーグ
火星軌道ランデブー

宇宙船と火星の上昇段階の間でランデブーする火星軌道のアーティストの概念。
DRA5バージョンからの乗組員火星上昇ビークル
火星軌道ランデブー（かせいきどうランデブー、Mars orbit rendezvous (MOR)）は、2つの宇宙船が火星軌道で合流および/またはドッキングする宇宙旅行の概念。たとえば、あるビークルが火星の上昇ステージから火星を離陸し、別の宇宙船と火星軌道でランデブーを行う。火星のサンプルリターンまたは火星への人間のミッションに適用すると、地球に戻るために必要な燃料が惑星に着陸しないため、表面に送られ軌道に戻る重量がはるかに少なくなる。また、無人宇宙船のサンプルリターンプランについても提案されている。
あるミッションの提案では、MORは火星降下上昇ビークル（DAV）と火星トランジットハビタットで計画されていた。そこでは、乗組員は火星に移動した後、DAVに移動する。これにより、火星のDAVは、乗組員なしで、トランジットの生息地とは別に発射することができる。
MORは、地球軌道ランデブー（EOR）や直接上昇とは対照的に、1969年から1972年にかけてNASAアポロ計画の地球の月へのミッションで使用された月軌道ランデブー（LOR）に類似している。
関連する概念は、火星のフライバイ・ランデブーである。このランデブーでは、宇宙船は軌道に入るのではなく、惑星の近くでランデブーを行う。火星のフライバイランデブーは、1960年代にNASAの有人宇宙船センターで評価された。当時、NASAは、火星着陸船、短期滞在の表面生息地、および火星・エクスカーション・モジュール（MEM）と呼ばれる上昇ビークルの組み合わせの設計を開発した。上昇段階でランデブーが行われ、MORと比較して、フライバイランデブーは、1つの宇宙船が火星を周回する必要がないことを意味する。
火星軌道ランデブーは、DRA5.0の微調整である火星への厳格な有人火星探査で利用された。

**脚注**

**関連項目**
 火星ベースキャンプ、火星オービターステーション- 有人火星探査- 火星サイクラー- ランデブー (宇宙開発)- 火星・エクスカーション・モジュール- フライバイ

**外部リンク**
  火星2003/2005サンプルリターンミッションの火星軌道ランデブー戦略（スミソニアン/ NASA天体物理データシステム）-  マックスファゲットの火星ミッションの提案
25th Anniversary Best & Premium Songs

『25th Anniversary Best & Premium Songs』（トゥエンティーフィフスアニバーサリー・ベスト・アンド・プレミアム・ソングス）は、山下久美子のベスト・アルバム。2004年12月1日に東芝EMI / Virgin Musicから発売された。

**概要**
2002年に、渡辺音楽出版から発売された『山下久美子 シングルコレクション』以来のリリースとなり、東芝EMI / Virgin Musicから発売されたベスト・アルバムとしては、この作品が初となる。
デビュー25周年記念企画として発売され、「バスルームから愛をこめて」や「赤道小町ドキッ」をはじめefn|2000年に発売されたセルフカヴァー・ベスト・アルバム『THE HEARTS』バージョンを収録している。、アルバム初収録となる楽曲を収録している。

**収録曲**

**楽曲解説**
#バスルームから愛をこめて (2000 Version)
#* デビューシングル「バスルームから愛をこめて」のセルフカヴァー。
#* 2000年に発売されたセルフカヴァーベスト・アルバム『THE HEARTS』バージョンで収録されおり、コーラスにサザンオールスターズの桑田佳祐が参加している。
#赤道小町ドキッ (2000 Version)
#* 6thシングル「赤道小町ドキッ」のセルフカヴァー。
#* 2000年に発売されたセルフカヴァー・ベスト・アルバム『THE HEARTS』バージョンで収録されおり、編曲にYMOの高橋幸宏が参加している。
#Tonight (星の降る夜に)
#* 21stシングル。
#* フジテレビ系『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』エンディングテーマ
#いっぱいキスしよう
#* 24thシングル。
#* 東芝グループ CM曲
#宝石
#* 27thシングル。
#* カルピス CMソング
#DRIVE ME CRAZY
#* 28thシングル。
#* テレビ朝日系月曜ドラマ・イン『東京大学物語』主題歌
#Close your eyes
#* 30thシングル。
#最後の初恋
#* 32ndシングル「TOKYO FANTASIA」のカップリング曲。アルバム初収録。
#Sing A Song
#* 34thシングル「FOUR SEASONS」のカップリング曲。アルバム初収録。
#KID
#* カヴァーアルバム『Souls』収録曲。
#* イギリスのロックバンドであるプリテンダーズが1979年に発表した楽曲のカヴァー。
#* 1989年に発売されたライヴ・アルバム『stop stop rock'n'roll』で一度カヴァーしている。
#ビタミン
#* 37thシングル「恋が死ぬ/ビタミン」の2曲目に収録。
#悲しみよこんにちは
#* コンピレーションアルバム『歌う女 歌わない女』収録曲。
#あの桜の木の下で永遠に
#* 1stミニアルバム『壁のない世界』収録曲。
#ちっぽけなすべて
#* 2ndミニアルバム『ちっぽけなすべて』収録曲。
#オーロラ
#* 2002年に、髙島屋限定販売された38thシングル。アルバム初収録。
#天使の唄
#* アルバム初収録。
#* 1999年に公開された映画『きみのためにできること』主題歌

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
清水曻

清水 曻（しみず のぼる、1932年（昭和7年）7月1日 - 2020年（令和2年）7月10日）は、日本の政治家。茨城県旧勝田市長、ひたちなか市長。

**来歴**
茨城県出身。1952年、茨城県立那珂湊第一高等学校(現・茨城県立那珂湊高等学校)卒新訂。同年日立製作所に入社する新訂。1971年、勝田市議会議員となる。1982年に勝田市長に当選、3期務めた新訂。1994年に勝田市は那珂湊市と合併、ひたちなか市が発足。合併後の市長選挙に立候補して当選する。2期務め、2002年までに務めた現代。

**栄典**
 1995年 - 藍綬褒章- 2003年 - 旭日中綬章

**脚注**

**参考文献**
『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。
火星ベースキャンプ

火星移動ビークルにドッキングされたオリオン（アーティストのレンダリング）
科学と探査のターゲットとして火星の衛星フォボスが提案された
火星ベースキャンプ（かせいベースキャンプ、Mars Base Camp（MBC））は、アメリカ合衆国のロッキード・マーティンがアメリカ航空宇宙局 (NASA)から委託された、調査中の火星実験室オービターのコンセプト。将来のコンセプトと実績のあるコンセプトの両方、および同じくロッキードマーティンによって構築されたオリオン MPCVを使用する。
火星ベースキャンプのコンセプトは、最大1,000日の火星への科学探査ミッションをサポートする有人火星間宇宙船である深宇宙輸送機の可能なバージョンとしてNASAに提案されている。これは、月ゲートウェイ宇宙ステーションを含むより大きなアーキテクチャの一部になる。2018年4月の時点で、火星輸送ビークルはまだ研究されるべき概念であり、NASAは米国連邦政府の年間予算サイクルでミッションを公式に提案していない。
MBCの目的は、火星の軌道と衛星の表面（ダイモスとフォボス）の両方でリアルタイムのテレロボティクス科学を実施し、火星表面への将来のミッションに向けて人間を準備するための試験場として機能することである。

**歴史**
このコンセプトは、2016年5月にロッキードマーティンによって発表され、火星の軌道に人間を運び、火星の軌道で操作を行うための宇宙船の設計である。火星ベースキャンプは、開発中の多くのNASAテクノロジー、または2010年代のテクノロジーを活用する。
2017年9月、MBC火星宇宙ステーションに接続するMADV（火星上昇降下ビークル）と呼ばれる再利用可能な乗組員シャトルのコンセプトを含む計画が更新された。

**提案されたタイムラインと運用**

**ハードウェア**
火星ベースキャンプは、深宇宙輸送機と月ゲートウェイを介してNASAの月から火星へをサポートするために提案された技術ロードマップを示している。
主なシステムとモジュールは次のとおり。- オリオン MPCV - 軌道を回る宇宙船の指揮統制の中心であり、重要なナビゲーション、通信、および拡張ミッションの生命維持を収容する。- ソーラーアレイ - 宇宙船の運用と太陽電気推進エンジン用の電力を生成する。- ラジエーター - 電子機器と乗組員の居住区の熱を調整する。- 極低温推進段階 - 月から火星に向かう軌道噴射燃焼に推力を提供。さらに推進段階には、ダイモスとフォボスへの遠征のためにインパルスバーンスラスターを介して操縦性を提供する機能がある。これらのミッションの間、極低温推進ステージは、科学者-宇宙飛行士を衛星表面に運ぶ目的で、オリオン、サービスモジュール、およびエクスカーションモジュールを輸送する。- 実験室 - 火星表面でドローンとローバーを遠隔操縦するための科学機器、サンプル分析ツール、ワークステーションを収容する。- 生息地 - 乗組員のための追加の居住区、消耗品の保管、放射線防護、および運動器具を提供する。- 火星の上昇/下降ビークル（MADV）は、火星の衛星の表面で科学的作業を行う乗組員が利用する1つまたは複数のエクスカーションビークルを収容するように設計されたエクスカーションモジュール。月で最初に動作するプロトタイプが提案されている（Lockheed Martin Lunar Lander）。

**脚注**

**関連項目**
 火星軌道ランデブー

**外部リンク**
 ロッキードマーティンの 火星ベースキャンプのホームページ
**  火星ベースキャンプ。  2028年までに火星に人間を送るためのアーキテクチャ-2016年10月の概要、25ページ-  SpacePolicyOnline.com：「ロッキードマーティンが今日「火星ベースキャンプ」を周回する2028年を提案する」-  ニューズウィーク：「ロッキードマーティンが火星ベースキャンプを計画」-  International Business Times：「ロッキードマーティンが2028年までに火星を周回する基地を建設して人間をレッドプラネットに送る」
有村連

有村 連（ありむら むらじ、1855年5月23日（安政2年4月8日）- 1931年（昭和6年）8月29日）は、明治から大正期の養蚕家・政治家。衆議院議員。

**経歴**
大隅国列伝桑原郡粟野郷木場村（鹿児島県議衆粟野郷木場村、栗野村、姶良郡粟野村列伝、栗野町姓氏を経て現湧水町）で、蚕業を営む有村家に生まれた列伝。漢学を修めた議衆。薩摩藩兵小頭を務めた列伝。私学校で学び西郷隆盛の薫陶を受け、西南戦争に従軍姓氏。
1885年（明治18年）粟野郷戸長に就任列伝姓氏。鹿児島県会議員に選出され3期在任列伝略歴。その他、鹿児島県郷教教授、学務委員、鹿児島授産学校長などを務めた列伝略歴。
河島醇の辞職に伴い、1897年（明治30年）7月に実施された第4回衆議院議員総選挙鹿児島県第5区補欠選挙で初当選し回数、その後、第6回総選挙まで再選され一覧118、最後は立憲政友会に所属し、衆議院議員に連続3期在任した議衆。
鹿児島県内の養蚕業の振興に尽力した姓氏。

**国政選挙歴**
第4回衆議院議員総選挙補欠選挙（鹿児島県第5区、1897年7月）当選
*第5回衆議院議員総選挙（鹿児島県第5区、1898年3月、同志倶楽部）当選
*第6回衆議院議員総選挙（鹿児島県第5区、1898年8月、無所属）当選一覧118
*第7回衆議院議員総選挙（鹿児島県郡部、1902年8月、無所属）落選

**脚注**

**参考文献**
山崎謙編『衆議院議員列伝』衆議院議員列伝発行所、1901年。
*『衆議院議員総選挙一覧 上巻』衆議院事務局、1915年。
*衆議院事務局編『衆議院議員総選挙一覧 自第7回至第13回』衆議院事務局、1918年。
*衆議院事務局『第一回乃至第十九回総選挙衆議院議員当選回数調』1936年。
*『総選挙衆議院議員略歴 第1回乃至第20回』衆議院事務局、1940年。
*衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
*鹿児島県姓氏家系大辞典編纂委員会編著『鹿児島県姓氏家系大辞典』角川日本姓氏歴史人物大辞典46、角川書店、1994年。
清水行雄

清水 行雄（しみず ゆきお、1933年（昭和8年）8月21日新訂 - 2005年（平成17年）12月3日）は、日本の政治家。大阪府東大阪市長。

**来歴**
大阪府出身。大阪商業大学高等学校卒新訂。1967年、東大阪市議会議員に当選、4期務める新訂。1982年、大阪府議会議員の補欠選挙に当選し、3期務める新訂。3期目途中の1989年の東大阪市長選挙に立候補して当選し、3期務めた新訂。3期目途中の1998年、不正に健康保険証を取得したとして詐欺罪、電磁的公正証書原本不実記載罪、健康保険法違反の容疑で逮捕され新訂、市長を辞職した。裁判では執行猶予付きの有罪判決が確定した四国。2005年死去。

**栄典**
 1991年 - 藍綬褒章

**脚注**

**参考文献**
『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。
滑川雅士

滑川 雅士（なめかわ まさし、1951年 - ）は、日本の内閣府官僚。内閣官房内閣審議官兼構造改革特区推進室長、駐フィジー特命全権大使、電通顧問、ミクロネシア連邦大統領補佐官等を務めた。

**人物・経歴**
1974年一橋大学経済学部卒業、経済企画庁入庁。国土庁出向、経済企画庁長官秘書官事務取扱、経済企画庁調整局対日投資対策室長、総合研究開発機構総務部長等を経て、タイ王国に派遣され長期経済発展計画を担当。2001年外務大臣官房審議官（経済協力局担当）。2003年内閣官房内閣審議官兼地域再生推進室長兼内閣府地域再生事業推進室長、内閣官房構造改革特区推進室長、内閣府構造改革特区担当室長。2005年フィジー兼キリバス兼ナウル駐箚特命全権大使。2008年内閣府大臣官房付、退官。2009年電通顧問。のち、JICA専門家としてミクロネシア連邦大統領補佐官（財政）を務め、このほか学習院大学法学部で公共政策の教鞭も執った。専門は経済。2021年瑞宝中綬章受章。

**編著**
 『地価・土地問題の経済学 : 需要・供給・対策』東洋経済新報社 1988年

**脚注 ==
E85 (曖昧さ回避)

E85
*E85 - エチルアルコールを85%含むアルコール燃料
*E85のBMWのスポーツカー、BMW・Z4の初代のモデルコード
*小田原厚木道路に割り当てられた高速道路ナンバリング
*E85号線 - 欧州自動車道路の路線
1983年モナコグランプリ

1983年モナコグランプリは、1983年F1世界選手権の第5戦として、1983年5月15日にモンテカルロ市街地コースで決勝レースが開催された。

**結果**

**予備予選**

**予選**
上位20台が予選通過

**決勝結果**

**記録**
 最終戦：チコ・セラ

**脚注 ==
ベンザチン

ベンザチン（Benzathine）は、ベンザチンフェノキシメチルペニシリンやベンザチンベンジルペニシリンなどの一部の医薬品の成分として使用されるジアミン。ペニシリンと不溶性塩を形成し、代謝や分解を遅らせることで安定させ、組織に注入されたときにその滞在を延長し、徐放化による持続性製剤としてはたらく。
#
モジュール:MultiReplace/doc

複数のパターンで指定した文字列を検知し、指定の置換を実行します。置換のインスタンスは、最下位で一致したパターンを置換の対象に選びます。パターンが複数ある場合、一連のパターンの先頭を採用します。

**使い方**
input|plain=yes (オプション)|pattern1| replacement1|pattern2|replacement2... 
もしplain=yes を指定すると、パターンと置換後の文字別は平文として扱います。指定しない場合は
Lua ユニコードのパターンとして処理します。
太陽電気推進

ファイル:Deep_Space_1_clean_(PIA04242).png|右|サムネイル|太陽電池設計の主要な側面である、ソーラーパネルとイオンエンジン（青い排気）の両方を示す、ディープスペース1号。
太陽エネルギーは、宇宙船バス内の化学電池に一時的に蓄えられることもある。
ファイル:Dawn_xenon_tank.jpg|右|サムネイル|宇宙船と統合する前のドーン宇宙船のキセノンタンク。キセノンは、21世紀初頭に2つの異なる小惑星を周回する宇宙船の太陽光発電イオン駆動の推進剤。
ファイル:ISS-52_Roll_Out_Solar_Array_(ROSA)_(4).jpg|右|サムネイル| 国際宇宙ステーション（ISS）の地球軌道でテストされたロールアウトソーラーパネル（2017年）
太陽電気推進（たいようでんきすいしん、Solar electric propulsion (SEP) ）は、太陽電池と電気スラスターを組み合わせて宇宙船を宇宙空間に推進することを指す。この技術は、欧州宇宙機関（ESA）、JAXA（日本の宇宙機関）、インド宇宙研究機関（ISRO）、NASAによってさまざまな宇宙船で利用されている。SEPは通常の化学ロケットよりも比推力が非常に高いため、宇宙船に搭載する推進剤の必要量が少なくて済み、火星へのミッションについて評価されている。

**ミッション例**
 水星へのベピ・コロンボミッション（打ち上げ） - 準惑星ケレスと小惑星ベスタへの探査機ドーン（完了）- 小惑星ブライユとボレリー彗星へのディープ・スペース1号（完了）- EMISAT軍事偵察（打ち上げ）- 小惑星イトカワへの探査機はやぶさ（完了）- 小惑星リュウグウへの探査機はやぶさ2（主任務完了、延長任務継続中）
*小惑星プシケへの探査機サイキ（建造中）- 月軌道プラットフォームゲートウェイ（建造中）

**電気推進技術**
 レジストジェット・ロケット- イオンスラスター
** High Power Electric Propulsion- パルスプラズマスラスタ- ホール効果スラスタ- 磁気プラズマダイナミックスラスター- Field-emission electric propulsion- 比推力可変型プラズマ推進機（VASMIR）

**関連項目**
 Batteries in space- 液体推進剤ロケット- List of spacecraft with electric propulsion- Nuclear electric rocket- Solar panels on spacecraft- ソーラーセイル- Solar thermal rocket

**脚注 ==
大庭景宗

大庭 景宗（おおば かげむね）は、平安時代後期の相模国の武将。平良文の末裔である鎌倉景正の流れを汲む大庭氏の一族（景宗は景正の孫にあたる）。
家系については、『尊卑分脈』に景正 ― 景経 ― 景忠 ― 景義、弟景親と見え、三浦系図には鎌倉景政の父景成の兄景村 ― 景明 ― 景宗 ― 景義 ― 景親、弟景久。
諸家系図纂には景成 ― 景正 ― 景経 ― 景忠 ― 景能（景義）とある。

**生涯**

**大庭塚**
現在JR平塚駅北口から平塚伊勢原線を北に上がって行くと東海道新幹線高架手前の住所豊田本郷に大庭景宗の墓所（墳墓）と吾妻鏡（東鏡）に記された史跡が残っている。
ここ豊田荘は豊田次郎(五郎)景俊の領地であり、大庭塚はその父大庭景宗公の墓所であり吾妻鏡には文治4年(1188)11月27日景能が父景宗の墳墓ありと説明板にあり、
更に吾妻鏡には群盗が来て副葬品などが盗掘にあったと書かれている。
その為か今現在確認出来る遺構は五輪塔跡2基と石塊のみである。

**画像集**

**脚注**


**参考文献**
 大庭塚（平塚市）平塚市観光協会説明板・平成13年（2001）3月平塚市杭

**関連項目**
大庭氏
*吾妻鏡

**外部リンク**
  マイ広報誌 広報平塚、大庭塚由来説明
高橋里奈 (ピアニスト)

高橋 里奈（たかはし りな）は神奈川県横浜市出身のピアニスト。

**人物・来歴**
バロックから現代音楽までの幅広いレパートリーを持ち、特にリストやラヴェル、ドビュッシー、ラフマニノフは好評を得ている。
現在コマラジ（狛江エフエム）で『Luxury Time〜高橋里奈のMare di Musica〜』と『狛江クラシック・ラウンジ』の番組パーソナリティーを務めている。

**師事歴**
5歳より桐朋学園大学音楽学部附属 子供のための音楽教室にて安藤美那子、桐朋女子高等学校音楽科にて有賀和子に師事。10代で渡独しベルリン芸術大学（UdK Berlin）にてRainer Beckerに師事。

**ディスコグラフィ**
アルバム
*『Chaconne』 JKR-001
*『ゆめ -Sogno-』 JKR-002
*『ラフマニノフ 24の前奏曲集』 GNRS-0029〜30
*『夢のあとに After a Dream ～Romance～』 GNRS-0032
*『愛のメロディ Melodies of Love』 GNRS-0034

**脚注**

**外部リンク**
 RinaTakahashiPianistOfficial- rina.takahashi_pianist- RinaTakahashi19
ジェイ・ハフ

ジェームズ・マシュー・ハフ（James Matthew Huff, 1997年8月25日 - ）は、アメリカ合衆国・ノースカロライナ州ダーラム出身のプロバスケットボール選手。NBAのメンフィス・グリズリーズに所属している。ポジションはセンター。

**経歴**

**ハイスクール**
ハフはノースカロライナ州ダーラムにあるVoyager Academyで4年間バスケットボールをプレーし、父親のマイクから指導を受けた。2016年1月21日にシニアクラスで学校記録となる通算最多得点を記録し、チームをクラス1Aの州タイトルに導き、決勝では14得点、14リバウンド、10ブロックのトリプルダブルを達成するなど大会のMVPにも選ばれた。1試合平均では16.3得点、10.1リバウンド、5.5アシストでシーズンを終え、4つ星の新人生として評価されて、ハフはバージニア大学にコミットした。

**カレッジ**
ハフは自身の体力と体重を改善するために1年目をlabel=レッドシャツとして迎え、新人シーズンが始まる前までに体重を約30ポンド (14 kg)増量させた。フレッシュマン（1年目）では、1試合平均3.4得点、1.9リバウンドの成績を残し、シーズン終了後の2018年4月4日に関節靱帯の手術を受けるため3~4ヶ月間欠場すると発表された。2年生では1試合平均9.3分の出場で4.4得点と2.1リバウンドを記録し、NCAAチャンピオンも経験した。3年生になると先発での出場が増え、2020年1月18日のジョージア工科大学戦では17得点と6ブロックを記録し63-58で勝利に貢献した。また、2月29日のデューク大学戦で15得点、10ブロック、9リバウンドを記録し、10ブロックという記録は同大学出身のラルフ・サンプソン以来となった。3年生の1試合平均は8.5得点、6.2リバウンド、2ブロックで、すべてキャリア最高の成績を残した。シーズン終了後、2020年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明したが、2020年8月1日に取りやめて大学に復帰した。
2020-21シーズン終了後、2021年のNBAドラフトに再びアーリーエントリーを発表した。

**ロサンゼルス・レイカーズ**
2021年のNBAドラフトではどこからも指名されなかったが、2021年のNBAサマーリーグにワシントン・ウィザーズの選手として参加した。その後、9月21日にウィザーズとトレーニングキャンプ契約を交わしたが、10月13日に解雇された。
10月18日にロサンゼルス・レイカーズとのツーウェイ契約に合意した。
2022年1月12日にレイカーズから解雇された。

**サウスベイ・レイカーズ**
2022年1月16日にNBAGリーグのサウスベイ・レイカーズに獲得された。

**レイカーズ復帰**
2022年7月27日にレイカーズとのエグジビット10契約に合意した。

**ワシントン・ウィザーズ**
2023年3月2日にワシントン・ウィザーズとのツーウェイ契約に合意した。このシーズン、NBAGリーグにおいてシーズン平均4.0ブロックを記録し、自身初となるブロック王と共にNBAGリーグ最優秀守備選手賞を受賞した。
7月3日にヒューストン・ロケッツの一員としてサマーリーグに参加した。

**デンバー・ナゲッツ**
7月18日にデンバー・ナゲッツとのツーウェイ契約に合意した。

**メンフィス・グリズリーズ**
2024年7月24日にメンフィス・グリズリーズとのツーウェイ契約に合意した。10月28日、グリズリーズと4年契約を結んだと発表された。

**個人成績**

**NBA**

**レギュラーシーズン**
2021
LAL
4 
0 
5.0 
.000 
.000 
--- 
1.0 
.3 
.3 
.3 
.0
2022
WAS
7 
0 
13.6 
.600 
.500 
.938 
3.0 
1.4 
.4 
.6 
7.3
2023
DEN
20 
0 
2.5 
.600 
.333 
1.000 
.6 
.1 
.1 
.2 
1.2
2024
MEM
64 
2 
11.7 
.515 
.405 
.786 
2.0 
.6 
.3 
.9 
6.9
通算
95 
2 
9.6 
.520 
.404 
.824 
1.7 
.5 
.2 
.7 
5.4

**プレーオフ**
end
MEM
2 
0 
9.0 
.500 
.000 
1.000 
1.5 
.5 
.0 
1.5 
4.0
通算
2 
0 
9.0 
.500 
.000 
1.000 
1.5 
.5 
.0 
1.5 
4.0

**カレッジ**
2016–17
バージニア
Redshirt レッドシャツ
2017–18
12 
0 
8.8 
.680 
.286 
.625 
1.9 
.3 
.1 
1.2 
3.4
2018–19
34 
0 
9.3 
.604 
.452 
.667 
2.1 
.2 
.2 
.7 
4.4
2019–20
30 
18 
25.0 
.571 
.358 
.540 
6.2 
.8 
.4 
2.0 
8.5
2020–21
25 
25 
27.0 
.585 
.387 
.837 
7.1 
1.0 
.5 
2.6 
13.0
通算
101 
43 
18.3 
.588 
.386 
.679 
4.5 
.6 
.3 
1.6 
7.6

**脚注**

**外部リンク**
id=N- Virginia Cavaliers bio
大川航矢

大川 航矢（おおかわ こうや、1992年 - ）は、日本のバレエダンサーである。Одесский театр оперы и балета、Татарский театр оперы и балета имени Мусы Джалиля、Novosibirsk Opera and Ballet Theatreでの活動を経て、2022年秋に日本に活動拠点を移した。

**略歴**
青森県青森市の出身。2歳から中学校3年の1学期までアカネバレエスクールに通う。また、A.M.ステューデンツでもバレエを学んだ。
2007年、15歳でモスクワ国立舞踊アカデミー(ボリショイ・バレエ学校)へ留学し、のちに首席で卒業する。
2008年、カザフスタン国際バレエコンクール アルマトイ 14ー15歳の部 金賞。
2009年、モスクワ国際バレエコンクール ジュニア部門 銅賞。 
2011年、ウクライナ南部のオデッサ国立歌劇場に入団した。ユーリ・ヴァシュチェンコ、アンドレイ・スミルノフに師事。寺田翠とともにプリンシパルを務めたが、ウクライナ危機の影響で移籍を余儀なくされる。
2012年、ペルミ国際バレエコンクール アラベスク 金賞。ソチ国際バレエコンクール 金賞。
2014年、ロシアのタタールスタン国立カザン歌劇場に入団し、ソリストとして活動する。
2016年、ロシア国営テレビKulturaが放映するバレエに順位をつけるショー形式のバレエ番組「ボリショイ・バレエ（ビッグ・バレエ）」に青い鳥で出演。同年、クラスノヤルスク国際バレエコンクール 金賞。
2017年、モスクワ国際バレエコンクール シニア部門デュエット男性の部で金賞。シニア部門の受賞は日本人では24年ぶり、2人目。同年、文化庁長官表彰を受賞。
2018年、ロシア国立ノヴォシビルスク・オペラ・バレエ劇場に入団した。同年、ロシアのバレエ専門誌が主催する「踊りの魂賞」で若手に贈られる「新星賞」を受賞した。
2022年秋、日本に活動拠点を移し、同年10月には牧阿佐美バレエ団にファースト・ソリストとして入団した。

**人物**
バレエを始めたのは2歳の時。当時、6歳上の姉がアカネバレエ教室に通っており、母の「航矢もやってみる?」という質問に「うん」と答えた。以来、バレエが生活の一部になった。
15歳のとき、モスクワ国立舞踊アカデミーで学ぶため、単身ロシアに渡り、そこで4年間学んだ。当時、モバイル通信もスマートフォンも今ほどは発展しておらず、家族と話すためにはインターネット問題を乗り越えなくてはならなかった。その後もロシアの複数の都市で暮らした。
大川は「ロシアバレエの魅力はなんといってもそのゴージャスでダイナミック、そして洗礼された動きだと思っています。空間を広く使い、ステージを隅から隅まで使い、魂でその役を演じきることがロシアバレエの真髄だ」と述べている。また、大川がロシアで舞台に立ち続けるのには、極めて個人的な動機もある。「何よりもロシアバレエが好きだからです。ロシアバレエが1番美しく華やかで、観ていて気持ちが良いと思っています。今上演されているバレエ作品の原点はほとんどがロシアからですし、歴史を作ってきたダンサーもロシアの人が多いです。その古典に対する伝統がきちんと受け継がれているからこそ、踊りが端麗ですね。でも僕はロシアにいるからそう信じて踊っているだけで、他の国にもそれぞれ良さがあり、皆ダンサーは僕と同じ様な思いで、自分のするバレエに誇りを持ってやっていると思います」と述べている。
ロシア国営テレビBig Balletの番組で、ロシアのスターダンサーであるデニス・マトヴィエンコは、大川と寺田翠の「ジゼル」ペザントのパドドゥについて「この難しく、困難なパドドゥに関しては大川航矢と寺田翠が素晴らしい。彼等は疲れることがない。疲れたところを見せない。彼等以上にこの踊りを素晴らしく踊っているダンサーは観たことがない」と語った。ウラジーミル・ワシーリエフは「僕の大好きな日本人だ。彼等は心から踊っていて、ロシアバレエの純粋な伝統を持っている」とコメントしている。
モスクワ国際バレエコンクールで、ニコライ・ツィスカリーゼは大川と寺田のタリスマンのパドドゥを観て、「最初は背の低い彼等にこのパドドゥは似合わないと思った。しかし、一目見ればその想いは吹き飛んだ。彼等は舞台を端から端まで使い、ダイナミックな踊りを披露した。僕は彼等のタリスマンに満点をつけた」とコメント。
大川は2022年秋に日本に活動拠点を移したことについて、ロシアのウクライナ侵攻が続く情勢下でロシアの国立劇場のダンサーとして働いていたことに「罪悪感もあったかも」と語っている。ただし「ロシア文化を否定したくはない」とも言い、「ロシアは許されないことをしているが、戦争とバレエは別。これからも、ゴージャスで美しいロシアバレエの魅力を伝えていきたい」と今後の展望を述べている。

**受賞歴**
2008年 「カザフスタン国際バレエコンクール」 アルマトイ 14ー15歳の部 金賞
*2009年 「モスクワ国際コンクール」ジュニアソロの部 第3位
*2012年 「ペルミ国立バレエコンクールアラベスク」第1位、ベストカップル賞受賞 / ソチ国際バレエコンクール第1位
*2016年 「クラスノヤルスク国際バレエコンクール」 金賞
*2017年 「モスクワ国際バレエコンクール」シニアデュエットの部第1位 / 「文化庁長官表彰」（国際芸術部門）

**脚注**

**参考文献**
 牧ドンキ牧阿佐美バレヱ団2023年2月公演プログラム『ドン・キホーテ』2023年。- 読売夕刊「ウクライナからの問い 4 文化は排除すべきなのか?」 『読売新聞』 2023年2月21日付夕刊、第12版、第13面。

**外部リンク**
 Koya