Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
FAIL SAFE 未知への飛行

『FAIL SAFE 未知への飛行』（フェイル・セイフ みちへのひこう、原題：Fail Safe）は、2000年制作のアメリカ合衆国のスリラー映画。
1964年の映画『未知への飛行』をテレビ映画にリメイクし、2000年4月9日にCBSテレビで生放送された。スティーヴン・フリアーズ監督、ジョージ・クルーニー主演兼製作総指揮。
第52回プライムタイム・エミー賞で5部門にノミネートされ、照明賞とリミテッドシリーズ/テレビ映画技術監督/カメラワーク/ビデオ撮影部門の2部門を受賞した。

**あらすじ**

**キャスト**
※括弧内は日本語吹替。
*ジャック・グレイディ中佐：ジョージ・クルーニー（小山力也）
*バック：ノア・ワイリー（平田広明）
*大統領：リチャード・ドレイファス（樋浦勉）
*グロテシェール教授：ハンク・アザリア（小山武宏）
*ボーガン大将：ブライアン・デネヒー（小林清志）
*ブラック准将：ハーヴェイ・カイテル（坂口芳貞）
*ジミー・ピアース中尉：ドン・チードル（大川透）
*ゴードン・ナップ：ジェームズ・クロムウェル（小島敏彦）
*ラスコブ下院議員：サム・エリオット（麦人）
*カッシオ大佐：ジョン・ディール（巻島康一）
*スウェンソン国防長官：ノーマン・ロイド（村松康雄）
*スターク将軍：ビル・スミトロヴィッチ（池田勝）
*ドリス・ベラック
*グラント・ヘスロヴ
*トミー・ヒンクリー
*トム・マシューズ
*シンシア・エッティンガー
*ウォルター・クロンカイト

**脚注**

**関連作品**
未知への飛行
*博士の異常な愛情 または私は如何にして心配するのを止めて水爆を愛するようになったか

**外部リンク**
  FAIL SAFE 未知への飛行 ワーナー公式サイト- FAIL SAFE 未知への飛行- FAIL SAFE 未知への飛行- Fail Safe- Fail Safe
秋元喜市

秋元 喜市（あきもと きいち、1893年（明治26年）5月17日 - 没年不明）は、日本の商人（秋元油肥製造所、肥料商）、実業家。秋元商事専務。秋元油肥代表。大和工業監査役。族籍は東京府平民。

**人物**
東京市生まれ。皮革商、近江屋秋元源彌の息子。秋元源彌の弟。1911年、慶應義塾普通部を卒業。分家する。肥料製造事業に従事し、1920年に株式組織に変更と共に専務取締役に就任する。
宗教は浄土宗。趣味は読書、ゴルフ、鉄砲、銃猟。住所は東京市下谷区上野桜木町、東京市外南千住町三河島。

**家族・親族**
 秋元家- 妻（静岡県人・師岡貢の娘）- 長男- 二男- 三男- 四男- 長女

**脚注**

**参考文献**
 人事興信所編『人事興信録 第7版』人事興信所、1925年。- 帝国秘密探偵社編『大衆人事録 第3版』帝国秘密探偵社、1930年。- 人事興信所編『人事興信録 第11版 上』人事興信所、1937 - 1939年。- 人事興信所編『人事興信録 第12版 上』人事興信所、1940年。- 帝国秘密探偵社編『大衆人事録 第14版 東京篇』帝国秘密探偵社、1942年。
佐藤力 (曖昧さ回避)

佐藤 力- 佐藤力（さとう ちから） - 応用物理学者、実業家。- 佐藤力 (渋川市長)（さとう いさむ） - 群馬県渋川市長。- 佐藤力 (国見町長)（さとう つとむ） - 福島県伊達郡国見町長。
濱田瞳

濱田 瞳（はまだ ひとみ、1990年8月17日 - ）は、青森県出身の元女子競輪選手。日本競輪選手会青森支部所属、ホームバンクは青森競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第106期生。師匠は高谷雅彦（67期）。

**経歴**
小学校1年から中学校3年まで剣道をしており、青森商業高校に進学してから自転車競技を始めた。法政大学に入学後も自転車競技を続けていたが、経験を生かすため大学を休学しガールズケイリン選手を目指したという。
2012年12月20日、競輪学校第106回技能試験に合格。在校競走成績は11位（4勝）。
2014年5月14日、武雄競輪場でデビューし6着。初勝利は同年5月16日の武雄競輪場で挙げた。
2018年2月6日引退。

**脚注**

**外部リンク**
 選手情報： 濱田 瞳 - KEIRIN.JP- 濱田 瞳 ガールズケイリン
日本とブルキナファソの関係

日本とブルキナファソの関係（にほんとブルキナファソのかんけい、Relations entre le Japon et le Burkina Faso、Japan–Burkina Faso relations） では、日本とブルキナファソの関係について概説する。

**両国の比較**

**歴史**
日本は、1960年のオートボルタ共和国（旧国名）独立と同時に同国を承認した。1962年に仏語圏アフリカ諸国のうちで初めて東京に駐日オートボルタ大使館（駐日上ヴォルタ大使館、実館）を設置したが、1966年4月30日に緊縮財政措置を理由として閉館した。以後在中華人民共和国ブルキナファソ大使館（北京）が日本を兼轄していたが、1994年2月、台湾との外交関係回復に伴う共産中国との国交断絶により同大使館を閉鎖。同年10月、東京に大使館（実館）を再び開設した。一方日本は、2009年1月に在ブルキナファソ日本国大使館を開設した。ワガドゥグー常駐初代の駐ブルキナファソ特命全権大使は杉浦勉が務めた。

**外交**
従来からの社会主義体制を転換したブルキナファソ大統領ブレーズ・コンパオレは先進諸国との関係を重視し、1993年10月・1998年10月・2003年9月・2008年5月・2013年6月にそれぞれアフリカ開発会議に出席する為に訪日、安倍晋三など歴代の総理大臣との首脳会談も実施した。
日・ブルキナファソ首脳会談（2019年）
2018年11月と2019年8月には大統領ロシュ・カボレが訪日し、前任の大統領の外交方針を引き継ぎ日本との友好を維持、アフリカ開発会議出席や安倍晋三との首脳会談を実施した。その際には両国間で初めての技術協定である「日・ブルキナファソ技術協力協定」が締結され、経済・政治・インフラなど様々な分野で協力を促す「日・ブルキナファソ共同声明」も発出された。

**経済交流**
1979年より経済協力を開始し、日本のブルキナファソ援助実績は2018年までに700億円に上る。当初は食糧援助や肥料・機材等の援助が中心で、やがて水や教育・インフラ等に協力分野を広げ、今では商業・保健・医療・農業・環境へと協力分野が広がっている。
日本との貿易は日本の大幅な黒字であり、日本からは機械類や自動車が主に輸出される。ブルキナファソから日本への輸出品はゴマがほとんどであり、2016年にはブルキナファソの対日輸出の96.3％がゴマによって占められていた。2017年データでは、ブルキナファソは日本のゴマ輸入国第1位となっており、日本のゴマ輸入量の約27％がブルキナファソ産によって占められていた。2017年以外でも常にブルキナファソからのゴマの輸入量は上位に位置し、重要なゴマ供給国となっている。開発援助の一環としてゴマ生産支援プロジェクトも日本は実施。
1995年には貧困や飢餓で苦しむブルキナファソを支援するべく「日本ブルキナファソ友好協会」という非政府組織が日本で設立。「同じ地球の仲間として、私たちにできること.....！」をスローガンに、教育では小学校の建設、学用品・教科書の寄贈など、医療では診療所の建設、医師・看護師の派遣など、保健衛生では深井戸の掘削、公衆トイレの設置、保健衛生指導の実施など、農業では熱帯野菜・ネリカ米の農業指導などの活動を行っている。2012年11月にはブルキナファソにおける栄誉「ブルキナベ功労勲章・シュヴァリエ」を受章した。

**文化交流**
日本国大使館や国際交流基金が主催する文化面での交流が活発に行われており、空手や柔道の日本大使杯実施、アニメや映画の上映会、デモンストレーションを通じた生け花や折り紙などの日本文化の紹介などが主要な事業として挙げられる。また、2009年には同国では初めてとなる文部科学省国費留学生選考試験が行われるなど人物交流も盛んである。
一方日本では、2010年から2013年の間にはウィルフリード・サヌがJリーグの浦和レッズや京都サンガF.C.に所属し活躍した。また、2015年8月、前年より練習生として四国アイランドリーグplusの高知ファイティングドッグスに所属していたサンホ・ラシィナが高知球団と選手契約を結び、ブルキナファソで初めてプロリーグに所属する野球選手となるなど、スポーツ面でブルキナファソは存在感を発揮している。
2018年6月、元ブルキナファソ駐箚大使の二石昌人が在名古屋ブルキナファソ名誉領事を拝命。二石は名誉領事在任中の2022年10月にブルキナファソの歴史に関する単著を上梓している。
作曲家の藤家渓子は2020年から拠点をブルキナファソに移し、現地の音楽家らとオペラを制作している。

**外交使節**

**駐ブルキナファソ日本大使**

**駐日ブルキナファソ大使**
# ドゥグーコール・アンリ・ワッタラ（D・ウアッタラ、1962～1966年）
# Tiémoko Marc Garango（台北常駐、1966～1971年）
# バド・マチュー・ガイ（北京常駐、1975～1981年）
# モンヴェル・ミシェル・ダー（北京常駐、1981～1987年）
# Hama Arba Diallo（北京常駐、1988～1989年）
# ワンパヤデ・レイモン・エドゥアール・ウエドラオゴ（北京常駐→東京常駐、1991～2002年、信任状捧呈は1992年4月30日）
#* （臨時代理大使）パトリック・カフェンドー（2002～2008年）
#* （臨時代理大使）ランベール・アレクサンドル・ウエドラオゴ（2008～2012年）
# フランソワ・ウビダ（2012～2017年、信任状捧呈は3月2日）
#* （臨時代理大使）イネス・バキオ（2017～2018年）
# パスカル・バジョボ（2018～2022年、信任状捧呈は1月18日）
#* （臨時代理大使）テウェンデ・ポール・スィンガ（2022年～2024年）
# Bibata Nébié（2024年～、信任状捧呈は11月18日）

**脚注**

**参考文献**
 ブルキナファソ（Burkina Faso）基礎データ　外務省

**関連項目**
 日本の国際関係- 在日ブルキナファソ人

**外部リンク ==
ミカイル・マデン

ミカイル・マデン（Mikail Maden, 2002年1月17日 - ）は、ノルウェー・ホルダラン県ベルゲン出身のサッカー選手。シャルケ04所属。ポジションはFW。

**クラブ経歴**
ユース時代を地元のSKブランで過ごし、2018年から2年間はBチームでプレー。2020年1月にシャルケ04と契約。2月にU-19チームに昇格。2021年2月までにU-19リーグで7試合に出場し、2021年3月に2軍にあたるシャルケ04 IIを飛び越してトップチームに昇格。同月13日のVfLヴォルフスブルク戦で、後半40分に交代で起用されプロデビュー。しかし、大量失点を喫していた場面での登場となり、試合も0-5の大敗で終えた。

**代表歴**
2017年から2年間、各ユース世代のノルウェー代表に招集された。

**脚注**

**外部リンク**
id=546953-  Transfermarkt-  超ワールドサッカー
黒川明 (実業家)

黒川 明（くろかわ あきら、1952年9月5日 - ）は、日本の実業家。参天製薬代表取締役会長兼CEO。佐賀県出身。

**来歴**
佐賀県立武雄高等学校を経て、1977年に早稲田大学政治経済学部を卒業。同年、参天製薬に入社。
1997年4月に医薬事業部長室室長、同年6月に取締役、1998年6月に医薬事業部副事業部長、2001年5月に医薬事業部長、同年6月に執行役員、2004年7月に常務執行役員に、それぞれ就任。
2006年6月、社長就任。2018年4月より現職。

**脚注==
エアー・ツェルマット

エアー・ツェルマット（Air Zermatt AG）は、スイスのツェルマットに本拠を置く民間航空会社兼飛行訓練学校。ヴァレー州ラーロンにあるシオン空港に事務所を構え、ガンペル=ブラチ、ラーロン、ツェルマットの3か所にヘリポートを抱える。2021年3月時点での従業員数は75名である。消防や救急、山岳救助組織、市民安全保障組織などと連携しながら活動を行っている。

**設立の経緯**
ファイル:Air Zermatt - Basis Zermatt.JPG|200px|サムネイル|ツェルマット本社。左奥にマッターホルンが見える
19世紀初頭、ツェルマットはまだ小さな山岳農村地帯であった。1850年頃からイギリス人観光客が訪れており、この地をリゾートとして開拓することで村に大きな収入を齎している。1891年にマッターホルン・ゴッタルド鉄道が開通するが、開通当初は夏期のみの運行な上、運行列車や線路、電力の供給施設が幾度となく雪崩被害に遭っており、道路整備も進んでいなかったため観光客が取り残されるなど孤立化が頻繁に発生していた。また、度重なる雪崩事故の救助活動は徒歩で入山し、1～2日後に毛布に包まれた遺体をラバの背中に乗せ下山しており、仮に一命を取り留めても急斜面な山岳地帯であるため医療施設に行くことは簡単でなく、唯一運行されていた一機のヘリで天候回復後の収容を待つか、列車に乗せて下山するしか手段が無く早急な事故対応は長年の課題であった。1968年、現会長であるビート・ペレン（BEAT H.PERREN）が2基のヘリコプターとヘリポートのための用地買収を決意し、エアー・ツェルマットが設立された。
1970年には救助用ウインチを備えたヘリが初導入されており、ツィナルロートホルンの救助活動に初めて使用された。1971年にはアイガー北壁での救助活動も成功させている。

**歴史**
1968年、ビート・H・ペレンによってツェルマットに設立された。
1973年、エアー・ツェルマットは医療機器を搭載したヘリコプターでの山岳救助活動として常勤の医師と麻酔科医を雇用したスイス国内初となる民間の救助企業となる。
2020年3月、エアー・ツェルマットはスイスの民間山岳救助業界第二位となるエア=グラシエ（Air-Glaciers）との合併を発表した。これまでの運行形態は変わらず、両者合同の新CEOゲホルト・ビーナー（GEROLD BINER）が就任した。

**事業内容**
雪崩救助探知ビーコンRECCO受信機を吊るし、マッターホルン山頂脇を飛行中のAS 350
 遊覧飛行
 ヘリスキーやマッターホルンに点在するスキー場の頂上までの輸送などを行う。
 救助活動
 山岳救助活動のほか、急病人の緊急搬送サービスなども行う。
 空輸事業
 エアタクシー、人員物資輸送用途のチャーター便としての運行を行い、雪崩や崖崩れなど自然災害が発生した際の孤立したリゾート地への緊急支援物資輸送任務なども受け持つ。
 訓練飛行
 トレーニングセンターではヘリコプターの操縦免許取得のほか、山岳救助隊員の養成も行う。

**保有機材**
AS 350を橋の上に停め休憩中の隊員
2020年3月時点での保有機材の合計は11機となる。

**脚注**

**参考文献**
 Siegfried Stangier: Retter, die vom Himmel kommen. Scherz, München 1986, ISBN 978-3-502-19693-8.- Gerold Biner: Fliegen um Leben und Tod, Bergretter zwischen Everest und Matterhorn. Verlag Orell Füssli, ISBN 978-3-280-05525-0.

**関連項目**
 スイス・エア＝レスキュー
 公式パートナー（スポンサー）- ハミルトン (時計)- ザ・ハーツ・コーポレーション- ビクトリノックス- ヘリーハンセン

**外部リンク**
 www.airzermatt.ch/- airzermatt- airzermatt- airzermatt.ch-  air-zermatt-ag - LinkedIn-  ツェルマット格納庫バーチャルツアー
シティ・モンテッソーリ・スクール

シティ・モンテッソーリ・スクール（City Montessori School、CMS）は、インドのラクナウにある幼稚園から高校までの教育を提供する男女共学の英語中学校。
学校は1959年にBhartiGandhi博士とJagdishGandhi博士によって設立された。 
ギネス世界記録にも認定された世界で最も生徒数の多い学校。3歳から17歳までの生徒がおり、2010年度の全校生徒数は3万9437人だったが現在は4万5000人を超えている。また、教師は2500人、コンピューターは3700台、教室は1000室ある。
ラクナウだけでもCMSの18の分校がある。 
CMSは、インド学校証明書試験評議会およびケンブリッジ国際検定（CAIE）に加盟している。
2014年、CMS協会は、関連NGOとして国連広報局の認定を受けた。2017年のISCの結果に基づいて、20のCMSキャンパスのうち5つがインドのトップ15の学校のリストにリストされている。

**著名な卒業生**
 Jitesh Singh Deo - モデル- セリーナ・ジャイトリー - 女優

**脚注**

**外部リンク**
  シティモンテッソーリスクール（CMS）の創設者であるジャグディッシュガンジー博士のウェブサイト
カッタンクディ

カッタンクディ（காத்தான்குடி, කාත්තාන්කුඩි, Kattankudyは、スリランカ東部州バッティカロア県にある町。ベンガル湾に面した港町で、国内では珍しくムスリムが多数派を占める。面積2.56km²。

**人口動態**
出典: statistics.gov.  lk

**カッタンクディの虐殺**
1990年8月3日に発生したテロ事件である。4ヶ所のモスクがタミル人戦闘員によって襲撃され、イスラム教徒の男性、男児が合わせて147人虐殺された。

**スマトラ島沖地震に伴う津波被害**
2004年に発生したスマトラ島沖地震によって発生した津波がカッタンクディに押し寄せ、死者およそ108名、行方不明者93名が発生した。また、およそ2,500棟の家屋が被害を受けた。

**脚注**

**外部リンク ==
U101 (潜水艦・2代)

U-101はドイツ海軍がかつて運用したUボートVIIB型潜水艦。
非常に優秀な戦果を挙げた
。

**艦歴**
1940年3月11日に就役し、11月18日まで第7潜水隊群に所属した。

**第1哨戒**
U-101は就役時、キールを母港として活動した。
1940年4月29日に最初の哨戒としてノルウェーのトロンハイムへ向けて出港し、無事に帰港した。

**第2哨戒**
5月21日に2度目の哨戒に出撃し、7隻撃沈という大きな戦果を挙げ6月25日キールに戻った。

**第3哨戒**
8月9日にキールを出港し、イギリス諸島の北とアイルランドの北西海岸を通過し、39日後の9月16日に
当時ドイツの支配下となっていたフランスのロリアンに入港した。
その間、U-101は3隻の商船を沈めた。

**第4哨戒**
10月5日にロリアンを出航し、ウルフパックに参加、4隻の船を沈めた。

**第5哨戒**
11月24日に出航し、14日間で4隻の船を沈め、1隻に損傷を与えた。

**第6哨戒**
1月23日に出航し、2隻の船を沈めた。

**第7哨戒**
3月24日に出航し、イギリスの潜水艦と戦闘となるが戦果はなかった。

**第8哨戒**
5月28日に出航、2隻の船を沈めた。

**第9哨戒**
8月7日に出航、護送船団の機雷攻撃により潜望鏡に損傷を受けた。

**第10哨戒**
10月11日に出航、護送船団を攻撃し1隻の船を沈めた。

**最後**
10回目の哨戒後は訓練船としてのみ運用され、ノイシュタットで廃止された後、1945年5月3日にドイツが降伏する前に自沈した。

**ウルフパック**
U-101は4つのウルフパックに参加した。- Rosing（1940年6月12～15日）- West（1941年6月2～20日）- グリーンランド（1941年8月12～27日）- Reissewolf（1941年10月21～29日） 

**戦果一覧**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ドイツ海軍- 潜水艦- Uボート

**外部リンク ==
ラテン語の成句の一覧

ラテン語の成句の一覧（ラテンごのせいくのいちらん、List of Latin phrases）
この記事は、「Veni, vidi, vici（来た、見た、勝った）」「Et cetera（その他）」といった、ラテン語の成句の一覧をまとめた記事である。
古代ローマのラテン文学は、ギリシア文学の影響下で発達したため、一部の成句は、それ自身がギリシア語の成句の翻訳になっている。例:「Ars longa, vita brevis（技術は長く、人生は短い）」はヒポクラテスの翻訳。
ラテン文字の「i」は母音としても子音としても使われる場合がある。中世ラテン語において、「i」が子音として使われた場合、単純に正書法の「長いi」を起源とする文字「j」が頭文字で使われ、その他の2つの母音の間で生じた場合は、「j」に置き換えられた。この慣例は、ほとんどの場合、法学のラテン語成句で保存されており、例えば「de iure」という成句は通常「de jure」と綴られる。下記の一覧では、中世ラテン語で子音「i」が「j」に置き換えられた成句は「i」から始まっているものとして列挙されている。
単一の長い記事を表示するならば、以下のページを参照。- List of Latin phrases (full)
完全版の他に、以下の通り、アルファベット順に20の記事に分かれている。- List of Latin phrases (A)- List of Latin phrases (B)- List of Latin phrases (C)- List of Latin phrases (D)- List of Latin phrases (E)- List of Latin phrases (F)- List of Latin phrases (G)- List of Latin phrases (H)- List of Latin phrases (I)- List of Latin phrases (L)- List of Latin phrases (M)- List of Latin phrases (N)- List of Latin phrases (O)- List of Latin phrases (P)- List of Latin phrases (Q)- List of Latin phrases (R)- List of Latin phrases (S)- List of Latin phrases (T)- List of Latin phrases (U)- List of Latin phrases (V)
日本語では以下を参照。- :Category:ラテン語の成句

**関連項目**
 Latin influence in English- ラテン語法

**一覧記事**
List of abbreviations used in medical prescriptions
*List of ecclesiastical abbreviations
*List of Germanic and Latinate equivalents in English
*List of Greek phrases
*List of Greek and Latin roots in English
*List of Latin abbreviations
*List of Latin and Greek words commonly used in systematic names
*List of Latin words with English derivatives
*法学のラテン語成句の一覧
*List of medical roots, suffixes and prefixes
*:en:List of sundial mottos#Latin mottos
*アメリカ合衆国の州と海外領土のモットーの一覧
*:en:List of university and college mottos

**外部リンク**
 ラテン語の 注目すべきイディオムと概念-  一般的に使用されるラテン語のフレーズ-  ラテン語の略語-  1000以上のラテン語の用語とフレーズ
AWAKE (ラジオ番組)

『AWAKE』（アウェイク）は、2021年4月1日よりBAYFMで放送されているラジオ番組。2025年3月31日からはラジオ大阪でも同時ネットでされている。

**概要**
2021年4月、『POWER BAY MORNING』の後番組として、40代から50代をこの番組のメインターゲットに据え、「目覚め「ある」朝」の新感覚の「情"考"番組」である。
月曜〜木曜のDJを務める有馬隼人は、2020年9月まで担当していた『有馬隼人とらじおと山瀬まみと』（TBSラジオ）以来半年ぶりに朝の生放送のラジオ番組へのレギュラー出演となるが、FMラジオ局への出演は約15年ぶりとなる。
金曜のDJを務める柴田幸子は、前番組の『POWER BAY MORNING』から引き続いての出演となる。
必要な情報を迅速に放送するため、AIリスク情報配信サービス「FASTALERT」を、2021年4月の放送開始時に生放送スタジオに導入している。
オープニングBGMはBasenjiの「Heirloom」。

**ラジオ大阪への同時ネット**
2025年2月24日に、当番組とラジオ大阪の『藤川貴央のニュースでござる』内にて、2025年3月31日から当番組が大阪のAMラジオ局「ラジオ大阪」でも同時ネットされることが発表された。本来はこのタイミングでの発表は予定していなかったが、ラジオ大阪側の不手際により、前倒しされる形での発表となった。
ラジオ大阪とBAYFMとの目立った関係はこれまではなかったが、ラジオ大阪自体はこれまでNRN加盟局ではある一方で、非加盟であるJRN系列のみで放送されている生放送番組『生島ヒロシのおはよう一直線』→『おはよう一直線』や『土曜朝6時 木梨の会。』を同時ネットするなど、加盟ネットワーク以外での番組ネットを行ってきた背景もあり、今回はその他の要素なども加わった結果の同時ネットになったと考えられる。
FM局の生放送番組をAM局へ同時ネットすること自体は異例なケースであり、これまでは収録番組の同時ネット・時差ネットに留まっていたが、その壁を一つ乗り越える出来事となった。
交通情報や各コーナー冒頭の提供読みはそのまま放送し、コーナー後のCM部分は差し替えが行われる。
2025年4月24日の放送はBAYFMローカル分含めラジオ大阪から放送した。

**DJ**
 月 - 木曜日
** 有馬隼人（2021年4月1日 - ）- 金曜日
** 柴田幸子（2021年4月2日 - ）- 月一レギュラー
** 里崎智也 毎月最終月曜レギュラー
** 大坪信剛 毎月第一火曜レギュラー
*有馬隼人の夏季休暇.欠席時代理DJ
** 柴田幸子（2022年10月31日・11月1日・2023年6月26日・27日・10月9日・2024年7月8日・9日）
** 大坪信剛（2022年11月1日・2023年6月27日・2024年7月9日）
** 安東弘樹（2022年11月2日・2024年7月11日）
** 佐々木成三（2022年11月3日・2023年6月29日・2024年7月10日）
** 秋山博康（2022年11月3日・2023年6月29日・2024年7月10日）
** 里崎智也（2023年6月26日）
** 堀井美香（2023年6月28日）

**タイムテーブル**
 6:00 オープニング- 6:05 BAYFM UPDATES- 6:07 BAYFM WEATHER UPDATES- 6:38 BAYFM WEATHER UPDATES- 6:40 チバテレからのお知らせ…火：チバテレの番組情報を金曜日担当の情報アナウンサー土井結貴の事前収録によるナレーションで伝える。- 6:42 BAYFM TRAFFIC UPDATES（首都高、月・水・金：共立輸送提供）- 6:53 快適生活ラジオショッピング- 7:01 BAYFM TRAFFIC UPDATES（千葉県警、月・水：J:COM、火：ちばぎんカード、木：うまプロ提供）- 7:03 BAYFM UPDATES（月〜水・金：千葉土建一般労働組合提供）- 7:05 BAYFM WEATHER UPDATES（ウェザーニュース、マックス運輸提供）- 7:18 MAKUHARI MESSE EVENT INFORMATION… 月曜、隔週：幕張メッセのイベント情報のお知らせ。- 7:22 BAYFM TRAFFIC UPDATES（首都高、千葉銀行提供。ここのみ事前収録による後提供あり）- 7:38 BAYFM WEATHER UPDATES- 7:42 BAYFM TRAFFIC UPDATES（千葉県警、月：レンティ、木：東方地所、金：なごみの米屋提供）- 7:55 ちーばレポ… 金曜日のみちばぎん総合研究所提供。- 8:00 BAYFM UPDATES（月：黒平まんじゅう本舗、火～金：日進レンタカー提供）- 8:03 BAYFM WEATHER UPDATES（月：オートウィル、火：千葉鋼材、木：中原病院、金：東方エージェンシー提供）- 8:05 BAYFM TRAFFIC UPDATES（首都高）- 8:10 BAYFM AIRLINE UPDATES（火～木：日進レンタカー提供）…羽田空港の発着便の情報を日本空港ビルディングのキャスターが伝える。- 8:12 CHIBA TOYOPET  Legame Wonderful Drive … 車の運転、メンテナンス、ドライブコース等に関するトピックを紹介。- 8:22 BAYFM TRAFFIC UPDATES（千葉県警、月・火：ネッツトヨタ千葉、木：ナガミネゴルフセンターグループ、金：南総通運提供）- 8:25 AWAKEウィークリーファナンシャ・ライフ… 木：お金の悩み、不安を払拭すべくフィナンシャルクリエイト代表取締役の高塚大弘と共にお送りするコーナー。- 8:38 BAYFM WEATHER UPDATES… 水曜日のみ蘭々の湯提供。- 8:42 BAYFM TRAFFIC UPDATES（千葉県警）- 8:55 エンディング…9:00からの後続番組『miracle
』（月～木）のANNA、『MOTIVE
』（金曜）の安東弘樹・宮島咲良とクロストークを行う。- 8:56:56 放送終了

**脚注**

**関連項目**
 POWER BAY MORNING - 前番組。- Miracle
- 当番組の次に放送している番組。

**外部リンク**
 AWAKE｜BAYFM（番組公式サイト）- AWAKE_again
ケーリアン

ケーリアンのスケールモデル
V号対空戦車ケーリアン（Flakpanzer V Coelian）とは、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが開発した対空戦車である。「ケーリアン」の名はラインメタル・ボルヅィヒ社の開発中の秘匿名称だった。
本車はV号戦車パンターD型の車体を流用、新たに37mm機関砲2門を並列装備した砲塔を備える予定だった。木製モックアップを検討し、火力の低さを理由として途中で計画が中止されたため、完成車両は存在しない。

**開発経緯**
ケーリアンはクーゲルブリッツ同様、ドイツ軍としてはメーヴェルヴァーゲンやヴィルヴェルヴィントに替わる対空車両の本命であった。しかしパンターの車体を用いた対空戦車の開発内容は途中で変化し、開発に歯止めをかけることとなり、敗戦までに間に合うことは無かった。その理由は車体に対して火力が非力と見なされたことによる。対空戦車の車体に貴重なパンターを用いることは部品の共有という意味では妥当だった。
1942年9月2日、クルップ社と航空機技術本部のエンジニアとの間で以下のような検討が行われた。重量は約31t、パンターの履帯と走行装置を転用し、エンジンと主変速機、操向変速機はレオパルトを流用する内容だった。本車はVFW（対空試作戦車）と呼ばれた。この内容は11月4日、器材番号42として走行装置、履帯緊張器、起動輪、主減速機、操向変速機、主変速機、HL230エンジンなどに流用範囲が広げられている。1943年1月20日には試作車両の側面プラットホームに折り畳み式の装甲板を付けることとされた。また呼称はVFW IIとなっている。この対空戦車の改修は、試験が済むまで当面延期された。
1943年当時の対空戦闘は5月31日付の報告書によれば以下のようなものだった。「敵の航空機は3cmから5cm程度の砲を装備し、高度1,000mから300、150m程度の範囲で攻撃する。急降下爆撃機は1,500から1,200mで降下し、降下角度は40から80度。良好な精度の対空射撃だけが効果が上がり、上空への垂直射撃は威嚇の域を出なかった。命中までに良好な照準で30発、普通は60から70発を要する。必要最低限の威力を持つのは2cm高射砲であり、3.7cm高射砲が要求される。航空機の速度は500km/h、つまり1秒に140m移動し、周囲視界の完全な確保を必要とするために全周装甲防御の戦車は対空兵器として使えない。戦車部隊が96両を保有する際、その占める範囲は奥行き1.2km、幅が2kmである。」またフォン・レンツ大将は機銃射撃の有効性は600mが限度、また高度1,500から1,000mに占位し、多様な兵器を用いる敵航空機には2cm高射砲でも有効性が不十分であるとした。なおドイツ空軍では高射砲を口径3.6cmの軽高射砲、3.7cmから5.9cmの中高射砲、6cmから15.9cmの重高射砲、16cm以上の超重高射砲に分類していた。
これに対し、兵器および戦車委員会は、従来型戦車への大型対空火器の搭載を諦め、自衛用機関銃を積むこととした。対空戦車を作るにはIV号戦車に2cm 4連装高射砲か3.7cm単装高射砲を適当とし、パンターの流用も考慮した。パンター流用時の兵装は2cm 4連装高射砲か3.7cm連装高射砲または3連装を積むこと、そして研究終了後には5.5cm連装高射砲を搭載するとした。
1943年6月8日、パンターの車体を用いて8.8cm Flak41を装備する対空戦車41の開発が決定された。10月22日、この対空戦車41をヴストロフ高射砲射撃場で査閲するため完成を急ぐよう依頼されているのに対し、VFW IIについては開発をパンターII型の車体で行う事となり、すでに引き渡されたパンター車体の返却が行われた。
1943年12月21日、航空省と空軍総司令部航空機技術本部はクルップ社と以下のような契約を交わしている。
*契約番号 GL/Flak-E4/V-DE-0084-6710/42
*契約番号 GL/Flak-E4/V-DE-0084-6715/42（重高射砲）
*契約番号 GL/Flak-E4/V-DE-0084-6717/42（軽高射砲）
ほかVFW2の代わりにVFWL（試作対空軽戦車）の開発が航空機技術本部により認可された。
1944年1月13日の報告ではダイムラー・ベンツ社のベルリン・マリーエンフェルデが3.7cm高射砲を収容する砲塔の開発を行ったことが示されている。前面装甲は100mm、側面40mm、旋回には車体のエンジンを動力とした。ただし製造は困難であり、1944年半ばに完成目標が出された。搭載兵装はFlakzwilling341型、のちにはオストヴィントIIと同じFlakzwilling44とされた。射撃能力は分間500発が2門、初速は1000m/sであった。しかし同時期、1944年1月に本車の存在意義が問い直され、3.7cm連装高射砲のかわりに5.5cm連装高射砲を載せるように要求が出された。しかし、3cm連装高射砲でさえも秋までの用意はできず、そのような試作型の完成は年末より前になる見通しはなかった。1月末、5.5cm連装高射砲搭載の研究が開始されたものの、3.7cm連装高射砲を載せたダミー砲塔が製造されてパンターの車体に載せられた。5月8日、高射砲兵総監は5.5cm高射砲搭載の対空戦車1両をクルップ社に要求している。この車両には折り畳み式の装甲板を兵員の防御に用いるのではなく、砲塔形式もしくはキューポラのようなものが望まれた。
1945年1月16日の会議では機甲兵総監によって火力不足のために3.7cm高射砲の搭載が拒否された。射程6,600m、最大射撃高度4,800mを持つ本車の開発はここで打ち切られた。砲塔形状を変え、5.5cm連装高射砲を搭載する車両の研究が引き続き行われたが、2月17日に検査を受けた後、緊急製造プログラムの対象外であることから中止となった。中止時、準備作業がある程度進行していた。形状はパンター戦車の上部にヴェルヴェルヴィントのような多角形の砲塔を載せ、5.5cm連装高射砲を収容している。
総括すればパンターの対空戦車化には数種類の試作案が並行して存在し、また中途でVFW IIの設計内容や車体は変更が繰り返され、存在意義に対する強い定義を失っていた。時間をかけつつもモックアップまで到達した3.7cm連装高射砲案は空軍上層部の最終目標ではないために5.5cm搭載案が目指され、最終的には成立の時間を失って研究中止となった。
ケーリアンのデザインは、後のM247サージェント・ヨークに影響を与えている。

**登場作品**

**参考文献**
 W・J・シュピールベルガー『パンター戦車』大日本絵画、1999年。ISBN 4-499-22694-5- 『ドイツ対空戦車』グランドパワー10月号、デルタ出版、1999年。

**脚注**

**外部リンク**
 Panzer V »Panther« (German language) at Lexikon-der-Wehrmacht.de- photos at Panzerbaer.de- Свирин М.  Пантера Pz.Kpfw V. ( ()  — М.: М-хобби, 1996. — 48 с. — Армада, вып. № 5
サムシング・ニュー (ジャニーズWESTの曲)

「サムシング・ニュー」は、ジャニーズWESTの16作目のシングル。2021年5月5日にジャニーズ・エンタテイメントから発売。

**概要**
表題曲の「サムシング・ニュー」はあいみょん作詞作曲で、「ウエディングのバージンロード」をテーマに書き下ろされた。ジャニーズWESTの楽曲を手掛けるのは、2015年発売の3枚目のシングル『ズンドコ パラダイス』の収録曲「Time goes by」以来約6年ぶり。楽曲の提供と共に、あいみょんからはメンバーに手紙も送られた。
初回盤A・B、通常盤の3種類での発売となり、それぞれ収録曲・ジャケット写真ともに異なる。初回盤Aには、表題曲のMusic Clip & Making、SUPER BEAVERの柳沢亮太が手掛ける「僕らの理由」と当曲のLive Recordingに加え、「#Followme」を収録。初回盤Bには、「Don't Stop Loving」と「君のために歌わせて」に加え、表題曲を含め7曲を披露する約40分にもおよぶSPECIAL LIVEとその舞台裏に密着したDocumentaryを収録したDVDを付属。通常盤には、重岡大毅が作詞・作曲した「ムーンライト」、神山智洋が作詞・作曲した「Tomorrow」、そして「Automatic」のカップリング3曲を収録。
2021年3月25日に表題曲「サムシングニュー」のMVが公開された。街角や花屋のスタンドなどのセットで歌うメンバーの姿が一連撮りで撮影されている。

**購入特典**
3仕様同時予約すると、特典として「プロポーズ♡チェンジングジャケット（ソロVer.）7枚セットがつく。- 初回盤A - チェンジングジャケット（ジャニーズWEST Ver.A）- 初回盤B - チェンジングジャケット（ジャニーズWEST Ver.B）- 通常盤 - チェンジングジャケット（ジャニーズWEST Ver.C）

**仕様**
 3面6Pジャケット
** 通常盤の初回プレスにのみ、「サムシング・ニュー Live Recording」を期間限定配信する特設サイトにアクセスできる視聴IDが封入される。

**チャート成績**
2021年5月11日発表のオリコン週間シングルランキングで21.8万枚を売り上げ、初登場1位となり、シングルで6作連続・通算11作目の首位獲得となった。また、売り上げについても前々作「証拠」、前作「週刊うまくいく曜日」に続き、3作連続で初週売上20万枚超えを記録した。

**収録曲**

**CD**

**通常盤**
# サムシング・ニュー 4:07
#: 作詞・作曲：あいみょん、編曲：ha-j
# ムーンライト 2:49
#: 作詞・作曲：重岡大毅、編曲：ha-j 
# Tomorrow 6:15
#: 作詞・作曲：神山智洋、編曲：akkin 
# Automatic 3:20
#: 作詞：JUN、作曲：Andy Love・dBoi!、編曲：dBoi!

**初回盤A**
# サムシング・ニュー
# 僕らの理由 4:42
#: 作詞・作曲・編曲：柳沢亮太
# #Followme 4:17
#: 作詞：D & H、作曲：Joshua Leung・久保田真悟・栗原暁、編曲：AKIRA・Joshua Leung・久保田真悟
# サムシング・ニュー（オリジナル・カラオケ）
# 僕らの理由（オリジナル・カラオケ）
# #Followme（オリジナル・カラオケ）

**初回盤B**
# サムシング・ニュー
# Don't Stop Loving 3:41
#: 作詞：岡嶋かな多、作曲：Josef Melin、編曲：Josef Melin・久保田真悟
# 君のために歌わせて 4:17
#: 作詞：ONIGASHIMA、作曲：Peter Nord・川口進、編曲：Peter Nord
# サムシング・ニュー（オリジナル・カラオケ）
# Don't Stop Loving（オリジナル・カラオケ）
# 君のために歌わせて（オリジナル・カラオケ）

**DVD**

**初回盤A**
# 「サムシング・ニュー」Music Clip & Making
#  「僕らの理由」Live Recording

**初回盤B「SPECIAL LIVE」**
# Don't Stop Loving
# クチウツシ
# 想イ、フワリ
# Paradise
# Time goes by -Acoustic Version-
# サムシング・ニュー
# Documentary

**脚注**

**外部リンク**
 Twitter
** サムシング・ニュー OFFICIAL- 紹介ページ
**  Johnny's Entertainment Recordによる紹介ページ
** date=20210315020218- YouTube
**ジャニーズWEST - サムシング・ニュー (J Storm Official)
**ジャニーズWEST「僕らの理由」Live Recording(Johnny's official)
** ジャニーズWEST - 「Don’t Stop Loving」 from SPECIAL LIVE (Short Ver.)(J Storm Official)
**ジャニーズWEST「Paradise」from SPECIAL LIVE(Johnny's official)
**ジャニーズWEST - サムシング・ニュー (J Storm Official)
**ジャニーズWEST - 〈VR〉「サムシング・ニュー
** ジャニーズWEST - #サムシング・ニュー
** ジャニーズWEST - サムシング・ニュー
メアリアナ・デイヴィス

メリアンナ・「マフィー」・デイビス（links=no, 1972年12月1日 - ）は、アメリカ合衆国の地方議員で元パラリンピック自転車競技選手、アルペンスキーヤーで登山家である。

**履歴**
アイダホ州サンバレー生まれのデイヴィスはジュニア時代、トップランクのスキー選手としてオリンピック・アメリカ代表チームに指名される直前、16歳のとき事故で胸から下に対麻痺を負う。その後も競技生活を続け、1995年にスタンフォード大学を卒業する。 
デイヴィスは複数の種目で競技し遠征をこなしている。長野パラリンピックではスラロームで銅メダル、2000年にはWorld Para Alpine Skiing Championshipsアンゼール大会（開催地スイス Anzère）の大回転競技で世界チャンピオンの座についた。2002年冬季パラリンピック（ユタ州ソルトレイクシティ）の滑降とスーパーG、大回転でそれぞれ銀メダルを手にすると、同年、競技から引退した。
同じ2002年の6月1日、障害者登山家3人と組むとカリフォルニア州にある標高4300メートル超（1万4179フィート）のシャスタ山頂上をめざし、女性対麻痺者で初めて1万4000フィート超の高山の登頂に成功した。このときデイヴィスが操った雪原仕様のスノーモービルはピート・リーケ（Pete Rieke）考案の腕で推進力を得るスノーポッドである。この功績に対し、同年のエンデュランススポーツ年間障害者アスリート賞を受賞、また2004年にはIOC会長より障害者アスリート賞を贈られた。
デイビスがハンドサイクリング競技に取り組むのは2010年からで、2012年夏季パラリンピックにアメリカ代表として送られると、2012年9月7日、ロード種目個人H1-3、H1-4団体リレー、H1-2Individual time trialでそれぞれ金メダルを得た。翌年2013年8月、国際自転車競技連合label=パラサイクリング・ロード世界選手権（開催地カナダ・ケベック州ベーコモー Baie-Comeau）ではロード種目とタイムトライアル種目で優勝している。
政治家としてアイダホ州議会選挙に26区から2018年1月に立候補して当選、同年12月から地方議員として務めている。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  公式サイト
エクストリームE

エクストリームE（英:Extreme E）は国際自動車連盟（FIA）公認の電動SUV型バギーによる国際オフロードレースシリーズ。「地球環境の保護に役立つEVの市場浸透を促進する」をビジョンに掲げ、主にアマゾンの熱帯雨林や北極圏などといった極地でレースが開催される。2021年4月開始、2024年終了。

**概要**
2019年、アレハンドロ・アガグと元レーシングドライバーのジル・ド・フェランが共同で設立した。環境意識への訴求のため、気候変動の影響が見られる砂漠・海洋・熱帯雨林・氷河・北極圏などの極地を舞台にレースが行われる。環境への影響を鑑みて現地に観客が立ち入ることはできず、観戦手段はインターネットやTV放送での配信に限られる。
SUV型のバギーカーを使ったオフロードレースであるが、昨今の環境意識への高まりもあって、現役F1王者のルイス・ハミルトンが「X44」、元F1王者でハミルトンの同僚であったニコ・ロズベルグが「RXR（ロズベルグ・エクストリーム・レーシング）」、やはり元F1王者でハミルトンの元同僚ジェンソン・バトンが「JBEX」といった同シリーズ専用チームを作って送り込むなど、サーキットレースのレジェンド達からも注目を集める競技である。
もちろんオフロード界からも、世界ラリー選手権9度の王者セバスチャン・ローブ、ダカール・ラリーやWRCのレジェンドであるカルロス・サインツやナッサー・アルアティヤ、世界ラリークロス選手権王者のヨハン・クリストファーソンやハンセン兄弟、ジムカーナ動画で高い人気を誇るケン・ブロック、女性初のダカール王者ユタ・クラインシュミットなど超大物が揃い踏みしている。またサインツは自らのチーム「サインツXEチーム」も参戦させている。
ワンメイクレースだが、市販車の外観をマシンデザインに転用できることもあり、メーカー系チームとしてマクラーレン、クプラ（アプト・スポーツラインとのジョイント体制）、GMC（チップ・ガナッシ・レーシングとのジョイント体制）が参戦している。
YouTubeで無料でレースのライブ配信が行われているほか、JSPORTSでもハイライト番組が放送されている。
パドックには引退したセントヘレナ号が利用されている。
しかし主催者では、2025年より新たに水素燃料電池を搭載した新車両『パイオニア25』により争われる「エクストリームH」を発足させることを決め、それに伴い本シリーズは2024年限りで終了する方針を発表。さらに2024年9月には、同時点で未開催だったシリーズ残り3戦を無期延期とすることを発表し、最終年のシリーズは事実上途中で打ち切りとなった。

**レギュレーション**
セアトの高性能ブランドである、クプラのデザインしたオデッセイ21
第1世代の車両は、2019年にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公表された『オデッセイ21』がベースとして使われる。シャシーはフォーミュラE用車両も手掛けるスパーク・レーシング・テクノロジーが製作し、バッテリーはウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング製。ニオブ強化鋼合金による鋼管フレームの四輪駆動車で、車重は1,780kg。モーターの最高出力は400kW（約543PS）で、0-100m加速は130%（52°）勾配でも4.5秒で達する。外観についてはカスタマイズが可能で、自動車メーカー系チームなどは自社のSUVにデザインを似せることが認められている。37インチにも及ぶ大きさのタイヤは、シリーズの創設パートナーでもあるコンチネンタルのワンメイク供給となる。
男女平等の観点から各チームが起用するドライバーは男女ペアの形が義務付けられており、レースが残り半分になった地点でスイッチゾーンへ向かいドライバー交代を行う。イベントにより男性と女性の走る順番が違う。
また、レース環境との関係で参戦する各チームが個別にリザーブドライバーを用意するのが難しいことを背景に、レースコース設計のアドバイザー兼リザーブドライバーを務める「ジョーカードライバー」を主催者側が用意する。初年度はジョーカードライバーに当初ティモ・シャイダー/ユタ・クラインシュミットの2名が起用されたが、クラインシュミットの現役復帰に伴いタマラ・モリナーロが後を継いだ。

**チャンピオン**

**脚注**

**関連項目**
 フォーミュラE

**外部リンク==
ポール・アドル

ポール・アドル（Paul-Joseph Hadol、1835年2月26日 - 1875年11月26日）は「White」のペンネームでも活動したフランスの風刺画家、挿絵画家である。

**略歴**
フランス北東部、ヴォージュ県のルミルモン(Remiremont)のブルジョアの家に生まれた。税関の職員をした後、パリに出て自由な生活を送ることになった。本名や、「White」のペンネームで、 「Le Charivari」や「le Journal amusant」、「Le Gaulois」、「 L'Éclipse」、「 La Vie parisienne」、「 Monde comique」といった風刺雑誌のために風刺画を制作した。
扱った題材は、音楽家などの芸術家のカリカチュアであり、アドルの作品は当時フィルマン・ジロ(Firmin Gillot)が発明した「ジロタージュ」(gillotage)と呼ばれた亜鉛版の写真製版による腐食凸版法を用いて、印刷された。政治風刺の作品も制作し、「帝国の獣の群れ(La ménagerie impériale)」というタイトルで政治家のカリカチュアを集めた画集も制作した。
挿絵画家としては子供向けの書籍の挿絵も描いた。
パリで未婚のまま亡くなった。

**作品**
File:0Felicien David 2.jpg|フェリシアン・ダヴィッド-作曲家
File:Isaac Strauss by Paul Hadol.jpg|イザーク・ストロース-指揮者
File:François Delsarte par Paul Hadol.jpg|フランソワ・デルサルト-歌手、音楽教師
File:Emma Livry -caricature.jpg|エマ・リヴリー - バレー・ダンサー
File:La Menagerie Imperiale (BM 1871,0610.939-970 20).jpg|ピエール＝ナポレオン・ボナパルト
File:Satirical Europe in 1870.jpg|ヨーロッパの地図
File:La Menagerie Imperiale (BM 1871,0610.939-970 26).jpg|

**脚注**

**参考文献**
 Marcus Osterwalder, Dictionnaire des illustrateurs 1800-1914, Ides et Calendes, 2000, p. 475.
くじゃく

くじゃくは、大分県佐伯地方の郷土料理。佐伯地方以外ではあまり見かけない料理である。白身部分を赤に着色したゆで卵を、緑色に着色した白身魚のすり身で包んで揚げたものである。
サムネイル

**概要**
半分に切ったときに、緑、赤、白、黄色とあざやかな色合いであること、卵の断面がくじゃくの羽にある模様にそっくりなことから、この名がついた。魚のすり身にはエソや白身魚が使われることが多い。エソは小骨が多いため、刺身や三枚おろしで流通することはなく、すり身やカマボコに加工されて流通する。大分県民にとっては、馴染み深い魚介である。色が付いた華やかな「くじゃく」は、お正月などの祝いの席や運動会などの行事の時に食べられている。近年、人工着色料を好まない人が増えたため、すり身に色を付けない「くじゃく」も作られる。

**脚注**

**参考文献**
 『聞き書 大分の食事』社団法人農山漁村文化協会、1992年、4-540-92001-4- 『ハルカの食卓おおいた食紀行』有限会社ウエムラデザイン、2006年、4-9902744-1-5- 『今こそ作ってみたい　おおいたの郷土料理』一般社団法人大分学研究会、2018年、978-4-9907845-1-5

**関連項目**
 スコッチエッグ

**外部リンク**
  くじゃく 大分県 | うちの郷土料理：農林水産省-  くじゃく【佐伯の郷土料理】 | 観光スポット | 佐伯市観光ナビ