Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ヴァイス・メディア

ヴァイス・メディア（Vice Media）は、アメリカ合衆国に本部を置く、カナダのデジタルメディア、放送会社。
ヴァイス・メディアは、HBOでニュース番組を放送している。
危険な場所への潜入取材などの動画報道で高い評価を得ていたが、広告収入の減少などで経営不振が続き、2023年5月16日に連邦倒産法第11章の適用を申請した。同時に、最大の債権者である投資ファンドのフォートレス・インベストメント・グループなどが2億2500万ドルで同社を買収することで合意したと発表した。

**関連項目**
BuzzFeed

**脚注**

**外部リンク**
 www.vice.com - www.vice.com/ja - VICE Japan- VICE Japan- VICE Japan- VICE Japan- display=inline,title ブルックリン本部
サブノーティカ

『サブノーティカ』（Subnautica）はUnknown Worlds Entertainmentが開発したオープンワールドサバイバルゲーム。PC版がSteamで2018年1月23日に発売された後にEpic Gamesや各種家庭用ゲーム機向けにも発売。日本では、PlayStation 4版が2020年3月19日に発売され、Nintendo Switch版は2021年5月14日に発売(DL版は13日)。

**概要**
乗っていた宇宙船「オーロラ号」が正体不明の攻撃を原因とした事故によって墜落し、脱出ポッドによって脱出に成功するも、表面がほぼ海の海洋惑星「4546B」にたった1人不時着した主人公(プレイヤー)が、海を探索し生き延びながら資源を集め、様々な物を作り冒険をしながら最終目的「星からの脱出」を目指す。
本作は行動範囲が非常に広い一方、地図やマッピング機能は無く、これまでの経験や、位置情報を表示できるアイテム「ビーコン」などから探索する地理を覚えていく必要があるfamitsu20191115。さらに、地形の大半が海に沈んでいるため、長くもぐり続けてはいられない。また、難易度別に複数のモードが収録されており、メインとなる「サバイバル」、渇きと飢えが無く難易度が下がる「フリーダム」、一度の死によってセーブデータが削除される「ハードコア」、探索を排除し自由に建築できる「クリエイティブ」が存在するfamitsu20191115。
本作の続編となる『Subnautica: Below Zero』を開発しており、2019年1月30日より早期アクセス版を配信、2021年5月14日に製品版が発売された。

**開発**
制作期間は5年で、2013年の前半に開始され、開発予算は1000万ドルだった。元はiPad用のカジュアルアプリとして立ち上がったプロジェクトで、開発期間は半年の予定だった。
サバイバルゲームとしては、プレイヤーに何も分からないところから何かを発見した時の興奮や満足感、達成感を味わってもらうため、あえて明確に説明しないようデザインされたAUTOMATION_JP。
また開発が開始した2013年に「サンディフック小学校銃乱射事件」という残酷な事件があったこと、アメリカで学校銃撃事件が毎日のように起きていること、銃規制法に対する改善が進まないことから、銃を扱うゲームを開発するために何年も労力を費やせないとして、本作は「殺さないゲーム」としてデザインされたAUTOMATION_JP。実際、本作では唯一の例外であるナイフを除き、殺傷武器は一切入手できない。
当初は潜水艦のカスタマイズ要素を想定していたが、アーリーアクセス版のユーザーからゲーム性に対する不評が寄せられたため実装は見送られた。代わりに船が炎上するアクシデントや恐怖心を煽るようなクリーチャーといったスリリングな要素が追加されたJunpoco。

**あらすじ**
宇宙船「オーロラ号」が正体不明の攻撃を受け、惑星4546Bに墜落する。墜落前にポッドで脱出できた主人公は他の生存者を探すが、無事だったのは自分一人だけだった。帰還のあてとしてオーロラ号の残骸から宇宙船の設計図を見つけるが、高度な部品が必要で、燃料の問題もあったため完成させられる見込みは薄い。主人公は救助を求めるため、海中の残骸や物資で信号装置を製作し、近場にあった島から救難信号を発信する。幸運にも惑星の近くを運行していた宇宙船が発信に気付き、主人公へ救助に向かうと告げる。だが宇宙船は空からの降下中、島から発射された砲撃によって撃ち落とされてしまう。
主人公はここが普通の惑星ではないことに気付く。島を探索するとそこには未知の文明による建造物がある。さらに調査を進めるとその文明に纏わる様々な出来事が判明する。文明はかつてこの惑星に住んでいた先住民が遺したものであること、惑星は生物の研究を行う実験場であったこと、惑星には未知の感染症が蔓延していること、先住民は感染症の治療法を見つけられずこの惑星から出て行ったこと、感染症の拡大を防ぐために惑星からの脱出を阻む砲撃システムが作られたこと、主人公は既にその病気に感染しており治癒しない限り砲撃システムを解除できないこと。
主人公の容態が悪化する。また主人公は幻覚のようなものを見始める。主人公は探索を続け、先とはまた別の島で人間が暮らしていた痕跡を見つける。それはオーロラ号が墜落するより以前、事故でこの惑星に不時着した遭難者グループのものだった。彼らは感染症または生物の脅威により既に亡くなっていたが、記録には深海に何らかの手掛かりがあることが記されていた。
主人公の容態はさらに悪化していく。主人公が見ていた幻覚も、次第にメッセージ性の強いものへと変化していく。主人公は治癒の手掛かりを求め、深海を探索する。深海には先住民が遺した研究施設があり、先住民がこの惑星の生態系を詳しく研究していたことが分かる。主人公はさらに探索を続ける。やがて海底火山に辿り着き、そこでセキュリティの厳重な研究施設を見つける。
主人公は施設の最奥で、巨大な海洋生物（シーエンペラー）と遭遇する。シーエンペラーは人間と同等の高い知性とテレパシー能力を持つ、特殊な生物であった。主人公がこれまで見ていた幻覚は、自身の存在を気付かせようとするシーエンペラーからのメッセージだった。シーエンペラーは自分が感染症の治療研究のために先住民に飼われていたこと、繁殖のために卵を産んだが、研究施設の環境では孵化させられず困っていることを話す。また主人公が感染症に苦しんでいることも知っており、治療法を教える代わりに卵の孵化を手伝って欲しいとも話す。主人公はシーエンペラーの望みを聞き入れ、彼女に代わって卵が孵化できる環境を整える。無事に卵は孵り、幼体の持つ抗体によって主人公の感染症も治癒される。シーエンペラーは我が子の出生を見届けると力尽きて倒れる。
主人公はもといた海域へと帰り、惑星の砲撃システムを解除する。またそれまで見つけた物資や先住民が遺した未知のアーティファクトから、宇宙船を組み立て、燃料の問題も解決する。主人公は宇宙船に乗り込み、惑星からの脱出と故郷への帰還を果たす。

**評価**
PS4国内版の担当者は、AUTOMATON JPからのインタビューにおいて、ゲームを遊んだ子供やその親から「殺しのないゲームが遊べて本当に嬉しい」という手紙がよく届いたと語っているJunpoco。
AUTOMATON JPは本作を人によってはホラーゲームに感じるとして、その理由を全く親切設計でないこと、暴力がないこととしている。また本作の面白いところとして制作側が積極的にプレイヤーを怖がらせようとしていないにもかかわらず、とても怖いことを挙げているJunpoco。

**受賞歴**
第15回英国アカデミー賞ゲーム部門：ORIGINAL PROPERTY
*2018-NAVGTRアワード：Game of the Year, Sound Effects2018-awards
*2018 ゴールデンジョイスティックアワード：PC Game of the Year

**脚注**

**外部リンク**
 Subnautica - 公式サイト- サブノーティカ - PLAYISM公式サイト
河野高嘉

河野 高嘉（こうの たかよし）は、江戸時代の武将。徳川家家臣。八王子千人同心9人の千人頭の一家。

**略歴**
河野通次の子として生まれる。寛永9年（1632年）父の遺跡を継いで千人頭となる。
承応元年（1652年）より日光山火防の備えとして同僚2人と各隊下の武士100人を率いてその地に赴いた。
明暦3年（1657年）、同僚・石坂正俊の不祥事に連座して躑躅間詰から降格され、御納戸前廊下詰となった。

**脚注**

**参考文献**
 賢甫義哲、「長楽寺永禄日記」、続群書類従完成会、2003年- 開沼正、「武蔵国多摩郡における在郷武士について : 八王子千人同心の研究」、佛教大学、2007年-  興岳寺- 『寛政重修諸家譜』巻第千三百七十五

**関連項目**
 河野仲次郎
アディロンダック

アディロンダックは、 ニューヨーク市とモントリオールの間でアムトラックがエンパイア回廊に沿って毎日運行する都市間鉄道旅客列車である。この区間613 kmを走破するのには約11時間かかり、途中ハドソン渓谷とアディロンダック山脈を通過する  。ニューヨーク行きの68番列車、モントリオール行きの69番列車がニューヨーク州運輸省によって資金提供されて運用している。
長年の間遅延に悩まされている。 2016年6月までの1年間の路線の定時運行率は平均64.8％だった。アムトラックによると、列車の遅延の28.8％は、特にデラウェアとハドソン（カナダ太平洋鉄道）伝いの線路および信号関連部品の問題によるものだった 。
2015会計年度中、 アディロンダックは13万2345人以上の乗客を運び、745万3664ドルの収益を上げた。

**歴史**
1980年、サラトガスプリングス駅にて
アムトラック発足以前、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道ではニューヨーク州オールバニ - モントリオール間で「モントリオール・リミテッド」（夜行）と「ローレンシャン」（昼行）の2列車を運行していたが、1971年5月1日のアムトラックの発足に伴い廃止された。
1974年8月6日、アムトラックはニューヨーク州からの財政支援を受け、ニューヨークのグランド・セントラル駅からオールバニを経て、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道経由でモントリオールのウィンザー駅へ向かう「アディロンダック」の運行を開始した。当初、ニューヨーク - バッファロー間ではエンパイア・ステート・エクスプレスの一部として運行されていた。
カナダのVIA鉄道の乗務員が担当するメープルリーフとは異なり、アディロンダックはアムトラック・カスケーズと同様、アムトラックの乗務員のみで運行される。
エンパイア回廊沿いの定時運行性を改善する取り組みの一環として、アムトラックはCSXが所有する路線のハドソン・サブディビジョンのうち、ポキプシー - スケネクタディ間をリースすることで合意に達した。2012年以降、アムトラックはハドソン・サブディビジョンにおける運用の管理を効率的に行い、維持及び資本的責任を請け負っている。
現在、アディロンダックはケベック州ラコール（北行き）もしくはローゼス・ポイント駅（南行き）に立ち寄り、最大で2時間に及ぶ出入国管理を受ける必要がある。これを迅速化するため、2012年にアメリカ合衆国税関・国境警備局がモントリオール中央駅に事前通関施設を開設する計画を発表し、米国税関とカナダ国境サービス庁が同駅で事前審査を実施できるようになる予定である。この計画では、モントリオールに到着する乗客はカナダの職員によって審査され、同駅から出発する乗客はアメリカ人の職員によって審査されることになっている。アメリカ合衆国議会は2017年初頭までに必要な有効化法案を可決した。カナダでは2017年後半に対応する法律に関して王室の同意が得られたが、まだ発効していない。
2018年4月10日、アムトラックは「レイクショア・リミテッド」を除くウエスト・サイド線の全列車に関して、同年5月26日から9月4日までグランド・セントラル駅発着で運行し、スピュトン・ダイビル可動橋およびニューヨークのペンシルバニア駅の19番線の使用を許可すると発表した。
2019年夏にはペンシルバニア駅での工事により、北行きのアディロンダックとメープルリーフがオールバニまで併結して運行された。通常これらの2列車は、7月と8月の週末に別々に運行している。

**ルートの詳細**
アディロンダックは、 カナダ国鉄 、 カナダ太平洋鉄道 、 CSX交通機関 、 メトロノース鉄道 、アムトラック鉄道が運行している。- CNサンティアサント地区、モントリオールからサンランバート ： mi     - CNルーズポイント地区、サンランバートからローゼス・ポイント ： mi- CP Canadian Subdivision、ローゼス・ポイントからボールストン：mi- CP Freight Subdivision、ボールストンからスケネクタディ： mi- CSX Hudson Subdivision 、スケネクタディからポキプシー（アムトラックが線路を租借）：mi- メトロ・ノース・ ハドソン線 、ポキプシーからスプイテン・デュビルへ ： mi     - アムトラック・エンパイア回廊、スピュトン・ダイビルからペンシルバニア駅 mi
春、夏、初秋には、バーリントン行のフェリーとの乗り換えができるポート・ケント駅に臨時停車する。

**駅停留所**

**設備**
アルコPA（1975年）
1974年の運行開始当初はデラウェア・アンド・ハドソン鉄道の車両が使用され、その多くは前身となる「ローレルス」で使用された客車であった。これに加えてカナダ太平洋鉄道からリースされたドーム車が連結され、4両のアルコPAディーゼル機関車が牽引するという編成であった。
1977年3月1日にはターボライナー（ガスタービン動車）が導入された。
現在はアムフリートをGE製P42DC/P32AC-DMが牽引する編成で運行されている。一般的な編成は以下の通り。- P42DC / P32AC-DM（P32AC-DMはニューヨーク - オールバニ間、P42DCは残りの区間を担当）- アムフリートI カフェカー 1両 - アムフリートI 客車 2 - 4両- アムフリートII 客車 2両
他のエンパイア回廊の列車とは異なり、ビジネスクラスは提供されていない。

**関連項目**
 メープルリーフ（アムトラック）

**脚注**

**外部リンク**
 Adirondack – Amtrak
1951年世界フィギュアスケート選手権

1951年世界フィギュアスケート選手権（1951ねんせかいフィギュアスケートせんしゅけん、1951 World Figure Skating Championships）は、1951年2月23日から2月25日までにイタリアのミラノで開催されたフィギュアスケートの世界選手権。

**各国メダル数**

**競技結果**

**男子シングル**

**女子シングル**

**ペア**

**外部リンク**
  競技結果(英語)

**関連項目**
 世界フィギュアスケート選手権- フィギュアスケート競技会
DARA

DARA（ダラ）は、恵比寿マスカッツの元メンバーのうち、プライベートで仲のいい蒼井そら・永作あいり・川村りかの3人および一般人：成田りなによるユニット。

**概要**
ユニット名は、結成当時人気だったKARAにちなむという説と、「ダラダラしているから」という説がある。
マスカッツ在籍中の2010年に結成された。5月5日を「DARAの日」としている。レギュラー番組内で活動したほか、不定期で、トークイベント「DARA会」を開催中。
2020年1月1日より、公式YouTubeチャンネルを開設した。

**評価**
長らくAV業界では別事務所同士の女優同士が連絡先を交換する、飲み会をするなどはメーカーや事務所の違いで出演料格差の情報が出てしまうことを恐れタブーとなっていた。しかし蒼井はマスカッツ加入以後、グループの絆を深めるため収録終わり等にチームワークをよくするため飲み会を開いていた。事務所側から厳重注意を受けても、コミュニケーションは必要だと説き、気にせず貫いていた。番組制作側にも注意が渡り、総合演出のマッコイ斎藤は「（最初は）何が悪いのと思った。そんな伝統があるのを知らなかった」、「伝統があるなら尊重はする」と回答。しかし蒼井は自分で始めたことでもあるので姿勢を変えず、のちに事務所間にも認めさせた。これが「DARA」の原典となっている。マッコイは「風穴を開けて4，5年で変えた」。「言われたってめげない」と評価しつつ、「くっそみてえなDARA」と罵ってもいる。

**脚注**

**外部リンク**
  Twitterアカウント-  DARA channel（公式YouTubeチャンネル）
久山純弘

久山 純弘（くやま すみひろ、1936年 - ）は、日本の外交官。岡山県出身。元国際連合事務次長補。元国際連合人間居住計画（UN-HABITAT）事務次長。元国際連合総会第5委員会議長（行財政問題担当）。元国連合同監査団（JIU）議長。日本国際連合協会理事。外務大臣表彰状受賞。瑞宝中綬章受賞。

**人物・経歴**
岡山県出身。岡山県立朝日高等学校卒業。東京大学教養学部卒業。上智大学国際部（現・国際教養学部）大学院修了。経済企画庁（現在は内閣府）、ニューヨークの国連開発計画（UNDP）等を経て、1975-1984年、日本政府国連代表部にて外交官として従事。その間、1979-83年に国連総会の主要委員会の一つである国連行財政諮問委員会（ACABQ）のメンバー、1983年には国連総会第5委員会議長を兼任。1984-1993年、国連事務次長補に着任、国連人間居住計画（UN-HABITAT）事務次長として本部のあるケニアのナイロビを本拠に、都市を中心とした人間の居住環境改善問題に尽力。1994年に独立行政法人国際協力機構（JICA）、1995-2004年には国連総会選出により国連合同監査団（JIU）のメンバーならびに同議長として、ジュネーブにて勤務。
2005年に帰国後、長年の国連諸活動への貢献を称えられ、外務大臣表彰状を受賞。また2015年春には瑞宝章（瑞宝中綬章）を受賞。国際基督教大学、国際大学で教鞭を執り、国連大学客員教授を経て、日本国連協会理事を含む多くの分野で積極的に活躍。

**脚注 ==
永田秀二

永田 秀二（ながた しゅうじ、1985年10月18日 - ）は、東京都出身の競艇選手（ボートレーサー）。
身長165 cm、体重56 kg。登録番号4430。東京支部に所属し、通算優勝12回・GI優勝1回。SG出場2回。

**来歴**
2014年2月5日の第8回マンスリーBOATRACE杯（多摩川競艇場）で初優勝。
2020年2月12日、第65回関東地区選手権（戸田競艇場）でG1初優勝。
2020年3月17日、第55回SGボートレースクラシック（平和島競艇場）でSG初出場。
2020年7月21日、第25回SGオーシャンカップ(鳴門競艇場)でSG通算2回目出場

**脚注**

**外部リンク**
  期別成績｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト
沖縄の旧日本軍施設

本項では、沖縄戦当時の日本軍の拠点と飛行場をまとめる。

**司令部壕**

**第32軍司令部壕**
1944年3月22日、大本営は沖縄島および南西諸島における航空基地の守備を主任務とする陸軍第32軍 (沖縄守備軍)を創設した。海軍もこれに呼応し沖縄方面根拠地隊と第4海上護衛隊を編成した。3月25日、福岡で編制が開始され、渡辺正夫中将が初代司令官に、北川潔水少将が参謀長に就任、沖縄での航空基地建設を指揮した。第32軍の創設当初、軍の司令部は4月2日に那覇市安里の養蚕試験場内におかれた。7月8日 長勇少将が参謀長に、また8月10日には牛島満中将が司令官に着任した。 当初の航空作戦から、連合軍の上陸と地上戦を想定して各種陣地壕の構築を急いだ。
1944年7月以降から南風原町津嘉山の地下に第32軍司令部壕を建設した。十・十空襲で津嘉山の地盤の弱さが露呈し、首里城地下に場所を変えて司令部壕構築にあたった。1945年3月23日、いよいよ上陸前の激しい先行爆撃が始まり、司令官以下は首里司令部壕に移動、さらに5月27日に南部に撤退。いったん南側の津嘉山の旧司令部壕を経由し、30日に摩文仁の司令部壕に到着した。6月22日 (あるいは23日) に牛島満中将と参謀長・長勇小将の自死で摩文仁の司令部壕は事実上陥落する。 
米軍統治時代から琉球政府や那覇市などが一般公開を念頭に置いて調査をしていたが、日本軍南下の際の爆破と土壌のもろさから、安全性が確保できないとして一般公開が見送られていた。2019年の首里城火災で、地下の司令部壕にも再び注目が集まり、2021年から沖縄県は「第32軍司令部壕保存・公開検討委員会検討グループ」を設置し保存と公開のための調査を進めている。2016年には一部の一般公開を目指している。 

**小禄海軍司令部壕**
1944年8月10日、海軍小禄飛行場（後の那覇空港）を守備するため、海軍沖縄根拠地隊は飛行場を南東から見下ろすことのできる豊見城村字豊見城火番原地内の高台に海軍司令部壕の構築を開始、同年12月に完成した。1945年5月27日の第32軍司令部の首里撤退に伴い、根拠地隊も武器を破棄して5月26日から糸満市真栄平へ南下を開始したが、陸軍はこれを命令の行き違いとして5月28日には海軍を小禄に引き戻させた。その後、再三の陸軍の南下の要請を大田実司令官は受け入れず、6月6日、大田司令官は同地で訣別電を発し、13日に大田司令官の自死で根拠地隊は陥落した。
1970年3月、観光開発事業団によって司令官室を中心に300mが復元され、1981年に測量、地質調査などの安全対策の基礎資料としての調査が行われた。1999年7月、資料館等の改築を行い、海軍壕公園として一般公開されている。平和教育の一環として、ガイドや講話などの無料プログラムなども行っている。195x195px
旧日本軍が沖縄島に構築した8の飛行場
ファイル:日本軍が宮古島で建設した飛行場.png|サムネイル|224x224ピクセル|日本陸軍と海軍が宮古島で建設した3つの飛行場
ファイル:日本軍が石垣島で建設した飛行場.png|サムネイル|174x174ピクセル|日本陸軍と海軍が石垣島で建設した3つの飛行場。他に宮良秘密飛行場も建設された。

**旧日本軍が沖縄に建設した15の飛行場**
旧日本軍は各所で土地を接収し沖縄県内に15カ所の飛行場を建設した。
1943年
夏から陸軍航空本部は読谷村と伊江島に飛行場の建設を進めていたが、工事はほとんど進まなかった。
1944年
7月末を目途に航空作戦準備を完了する予定であったが、1944年4月の時点で陸軍飛行場は一つも完成しておらず、3月26日の部隊命令で、満州に駐屯している第19航空地区司令部を沖縄の第32軍に編入、4月12日に那覇に司令部を開設した。
7月7日のサイパン玉砕後、7月24日大本営は「陸海軍爾後ノ作戦指導大綱」を打ち出し飛行場の完成を急がせるが、陣地構築を急ぐ第32軍に負担は多くなかなか完成しない。大本営は視察団を何度か送り飛行場建設を督促した。
9月、飛行場つくりの名人といわれた参謀を着任させ、9月末日には徳之島1、沖縄本島3、宮古島3、石垣島1の飛行場の一応の完成をみる。
10月10日、十・十空襲で沖縄の主要な飛行場と港湾施設と県都那覇市のほとんどが破壊される。
10月12日から伊江島飛行場や読谷飛行場では昼夜兼行の補修整備が行われ、台湾沖航空作戦の飛行場基地として使用される。
11月、第9師団を台湾に抽出されたことにより、沖縄守備軍は持久作戦の選択を余儀なくされ、読谷・嘉手納飛行場の防衛をほぼ放棄した形となり、自らこれらの日本軍の飛行場を自壊する方向に向かう。
1945年
4月1日、米軍は読谷の北飛行場と嘉手納の中飛行場をめざし上陸した。

**参考項目**
 沖縄の米軍基地

**脚注 ==
ロベルト・ピリス・ダ・モッタ

ロベルト・アイルトン・ピリス・ダ・モタ・メンドーサ（Robert Ayrton Piris da Motta Mendoza、1994年7月26日 - ）は、パラグアイのサッカー選手。パラグアイ代表。ポジションはMF。

**クラブ歴**
クルブ・ルビオ・ニュの下部組織から2010年にトップチームに昇格。2015年7月にオリンピア・アスンシオンに期限付き移籍するまで在籍した。
2017年1月10日にCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロに75万ドルの移籍金で加入。
2018年8月1日にCRフラメンゴに250万ユーロの移籍金で移った。翌日にメディカルチェックを済ませて2020年12月までの契約を締結した。
同月13日に行われたカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAではグスタボ・クエジャルが出場停止であったため、スターティングメンバーとして起用、ブラジル初出場となった。

**代表歴**
2015年9月に代表初招集。しかしこの時は出場機会が無かった。代表初出場となったのは2016年5月28日に行われたメキシコ代表との親善試合であった。

**参考文献**

**外部リンク**
robert-ayrton-piris-da-mota/131102- ロベルト・ピリス・ダ・モッタ - transfermarkt
*187898
*pid=64426
グスタボ・クエジャル

グスタボ・レオナルド・クエジャル・ガジェゴス（Gustavo Leonardo Cuéllar Gallegos、1992年10月14日 - ）は、コロンビアのサッカー選手。アル・シャバブ所属。コロンビア代表。ポジションはMF。

**クラブ歴**

**デポルティーボ・カリ**
デポルティーボ・カリの下部組織出身で2009年にトップチームで選手となった。2013年にプロ初得点を記録した。
2014年夏から2015年末にかけてアトレティコ・ジュニオールに期限付き移籍。アレクシス・メンドーサが監督に就任するとレギュラーとして活躍した。

**フラメンゴ**
2016年1月20日にCRフラメンゴへの移籍が発表された。移籍金は800万ユーロで、保有権の70%をフラメンゴが買い取ったと報じられている。しかしながら同年はレギュラーを掴む事は出来ず、カンピオナート・ブラジレイロ・セリエAでは出場16試合、うちスターティングメンバーは4試合といった具合であった。
2017年に先立ってはECヴィトーリアへの期限付き移籍の噂が報じられた。その他のクラブからも興味を持たれていたが残留し、カンピオナート・カリオカで6試合に出場し同リーグを優勝、コパ・ド・ブラジルでも得点を記録するなどの結果を残した。レイナルド・ルエダが監督に就任すると、レギュラーを奪取した。この年は結局51試合出場と出場機会を増やした。
2018年6月8日に2022年6月まで契約延長、違約金も5000万ユーロから7000万ユーロへと引き上げられた。
2019年もカンピオナート・カリオカ制覇に大きく貢献し、ヨーロッパのクラブからも狙われ続ける存在になるなど、フラメンゴでのスタープレイヤーに成長した。しかし8月には家庭の事情を理由にリーグ戦への帯同を断ったためクラブから無期限の出場停止処分となった。その後同月22日のコパ・リベルタドーレス2019の準々決勝前にクラブに復帰した。

**アル・ヒラル**
同月30日にサウジ・プロフェッショナルリーグのアル・ヒラルが獲得を発表。移籍金は750万ユーロと報じられている。

**アル・シャバブ**
2023年7月4日、アル・シャバブへ完全移籍することが発表された。

**代表歴**
U-17代表として2009 FIFA U-17ワールドカップに出場し7試合2得点。4位入賞に貢献した。
U-20代表としては2011 南米ユース選手権に出場した。
2015年9月8日に行われたペルー代表との親善試合でスターティングメンバーに名を連ね、A代表初出場。
2018年3月には2018 FIFAワールドカップの35人の暫定メンバーに入ったが、最終的な23人からは落選した。
2019年5月30日にカルロス・ケイロス監督にコパ・アメリカ2019のメンバーとして招集された。パラグアイ代表戦のみの出場機会であったが、彼はこの試合でスターティングメンバーとして出場し試合唯一の得点をあげた。

**参考文献**

**外部リンク ==
アルバロ・ダビド・モンテーロ

アルバロ・ダビド・モンテーロ・ペラレス（Álvaro David Montero Perales、1995年3月29日 - ）は、コロンビアのサッカー選手。コロンビア代表。ポジションはGK。

**クラブ歴**
ADサンカエターノの下部組織出身でトップチームに昇格した。2013年にコパ・パウリスタで選手初出場を記録。しかし、リーグ戦では出番が無かった。その後、CAサン・ロレンソ・デ・アルマグロに移籍するも出番は無かった。その後のククタ・デポルティーボFCでもカップ戦のみの出場機会であった。
2018年にデポルテス・トリマに移籍するとレギュラーとして出場機会を重ねた。

**代表歴**
2019年6月3日、パナマ代表との親善試合で77分にダビド・オスピナに代わって出場しA代表初出場。

**参考文献**

**外部リンク**
alvaro-david-montero-perales/302808- アルバロ・モンテーロ - transfermarkt
*374073
*pid=74429
アルバロ・モンテーロ

アルバロ・モンテーロ（Álvaro Montero）
*アルバロ・ペーニャ(1989-): ウルグアイのサッカー選手。元モンテディオ山形。
*アルバロ・ハビエル・モンテーロ・メルカド(1989-): コロンビアのサッカー選手。
*アルバロ・モンテーロ・フェルナンデス(1989-): スペインのサッカー選手。
*アルバロ・ダビド・モンテーロ(1995-): コロンビアのサッカー選手。コロンビア代表。
ラファエル・サントス・ボレ

ラファエル・サントス・ボレ・マウリ（Rafael Santos Borré Maury、1995年9月15日 - ）は、コロンビア・バランキージャ出身のサッカー選手。SCインテルナシオナル所属。ポジションはFW。コロンビア代表。

**クラブ歴**
デポルティーボ・カリの下部組織出身でトップチームに昇格。10代ながら得点を重ねていたので、ヨーロッパのビッグクラブからも注目された。
2015年8月にアトレティコ・マドリードの練習場で目撃されると、同月28日に移籍し6年契約を結んだ。移籍後はデポルティーボ・カリに期限付き移籍となった。2016年3月25日に負傷し、5月1日の試合でアンドレス・フェリペ・ロアと交代出場するまで離脱を余儀なくされた。2016年8月13日にビジャレアルCFへの1シーズンの期限付き移籍が決まった。2017年2月23日にUEFAヨーロッパリーグ 2016-17で移籍後初得点を記録した。
2017年8月7日にCAリーベル・プレートに完全移籍。2019年11月23日のコパ・リベルタドーレス2019決勝では得点をあげたが、2-1で敗北した。
2021年7月5日、CAリーベル・プレートとの契約が満了したため、フリー移籍でアイントラハト・フランクフルトに加入し、2025年までの契約を結んだ。UEFAヨーロッパリーグ決勝のレンジャーズ戦で0-1から同点ゴールを挙げ、PK戦でもPKを成功させて優勝に貢献した。
2023年9月1日、ヴェルダー・ブレーメンにレンタル移籍した。
2024年1月17日、SCインテルナシオナルに移籍。

**代表歴**
U-20代表として2015 南米ユース選手権、2015 FIFA U-20ワールドカップに出場。
2015年3月20日にはバーレーン代表、クウェート代表戦に臨むコロンビアA代表に招集されたが、起用はなかった。2019年9月6日に行われたブラジル代表との親善試合でドゥバン・サパタに代わって投入され、A代表初出場。

**タイトル**

**クラブ**
 デポルティーボ・カリ- カテゴリア・プリメーラA : 1回 (2015A)- コロンビア・スーペルリーガ : 1回 (2014)
 CAリーベル・プレート- コパ・リベルタドーレス : 1回 (2018)- レコパ・スダメリカーナ : 1回 (2019)- コパ・アルヘンティーナ : 2回 (2016-17, 2018-19)- スーペルコパ・アルヘンティーナ : 2回 (2017, 2019)
 アイントラハト・フランクフルト- UEFAヨーロッパリーグ : 1回 (2021-22)

**個人**
 南米年間ベストイレブン : 2020

**参考文献**

**外部リンク**
rafael-santos-borre-amaury/320836- ラファエル・サントス・ボレ - transfermarkt
*381465
*pid=75398
アンドレス・フェリペ・ロア

アンドレス・フェリペ・ロア・エストラーダ（Andrés Felipe Roa Estrada、1993年5月25日 - ）は、コロンビアのサッカー選手。コロンビア代表。ポジションはMF。

**クラブ歴**
デポルティーボ・カリで選手となった。2015年に期限付き移籍から復帰すると、リーグ優勝を達成した。
2019年7月にCAインデペンディエンテに期限付き移籍。2020年12月30日にインデペンディエンテが買い取りオプションを行使し完全移籍。
2022年7月、AAアルヘンティノス・ジュニアーズに移籍。

**代表歴**
2015年9月8日に行われたペルー代表との親善試合で代表初出場。
翌年にはリオデジャネイロオリンピックに出場した。

**参考文献**

**外部リンク**
andres-felipe-roa-estrada/281663- アンドレス・フェリペ・ロア - transfermarkt
*325437
*pid=60427
ギジェルモ・セリス

ギジェルモ・レオン・セリス・モンティエル（Guillermo Léon Celis Montiel、1993年5月8日 - ）は、コロンビアのサッカー選手。元コロンビア代表。ポジションはMF。

**クラブ歴**
2012年にアトレティコ・ジュニオールに加入。
2016年にSLベンフィカに移籍した。
しかし翌2017年にヴィトーリアSCに期限付き移籍すると、同年に完全移籍。
2019年にCAコロンに期限付き移籍。

**代表歴**
2016年3月24日に行われた2018 FIFAワールドカップ・南米予選のボリビア代表戦で代表初出場。コパ・アメリカ・センテナリオにも出場した。

**外部リンク**
guillermo-leon-celis-montiel/194804- ギジェルモ・セリス - transfermarkt
*252904
*pid=63513
アレクシス・メンドーサ

アレクシス・アントニオ・メンドーサ・バリーナ（Alexis Antonio Mendoza Barrina、1961年11月8日 - ）は、コロンビアの元サッカー選手、現サッカー指導者。元コロンビア代表選手。選手時代のポジションはDF。

**経歴**

**クラブ**
1983年にアトレティコ・ジュニオールに加入。1990年から1992年にかけて在籍したアメリカ・デ・カリでは2回のリーグ優勝を記録。1993年に再びアトレティコ・ジュニオールに加入すると同年と1995年にリーグ優勝を記録した。
その後はティブロネス・ロホス・デ・ベラクルスに移籍しメキシコでもプレーした。

**代表**
1987年に代表初出場。その後、コパ・アメリカに4回、FIFAワールドカップに2回参加したが、FIFAワールドカップでの出場は1994 FIFAワールドカップでの1試合のみであった。1997年まで代表として出場を重ね、合計67試合3得点であった。

**代表歴**

**出場大会**
コロンビア代表
**1990 FIFAワールドカップ (ベスト16)
**1994 FIFAワールドカップ (グループリーグ敗退)

**試合数**
国際Aマッチ 68試合 3得点（1987年-1997年）
1987
2
0
1988
1
0
1989
1
0
1990
6
0
1991
2
0
1992
2
0
1993
18
1
1994
8
0
1995
13
1
1996
10
1
1997
5
0
通算
68
3

**出典**

**外部リンク**
 20228
株丹達也

株丹 達也（かぶたん たつや）は、日本の自治・総務官僚。元駐ペルー大使。

**来歴**
兵庫県出身。灘高等学校、東京大学法学部を卒業し、1978年 自治省へ入省。2001年4月1日、総務省自治税務局市町村税課長。同年9月1日、総務省自治税務局固定資産税課長。2003年1月17日、総務省自治税務局都道府県税課長。2005年1月11日、総務省自治税務局企画課長。2008年8月1日、消防庁次長。2011年7月15日、自治大学校長。2012年9月11日、総務省自治税務局長。2014年ペルー共和国日本大使。2018年全国都道府県議会議長会事務総長。

**脚注 ==
マイ・ボディガード

マイ・ボディガード- マイ・ボディガード (1980年の映画) （原題：My Bodyguard） - アメリカの青春映画。- マイ・ボディガード (2004年の映画) （原題：Man on Fire） - アメリカのアクション・スリラー映画。

**関連項目**
 ボディーガード (曖昧さ回避)
スカイハーバー

スカイハーバー (Skyharbor) は、2010年にインド・ニューデリーで結成されたジェント、プログレッシヴ・メタルバンド。
2008年にハイドロジェント(Hydrodjent)の名前で結成。2012年から2015年までテッセラクトのメンバーであるダニエル・トンプキンスがボーカルを、2011年から2015年までインターヴァルズのメンバーであるアヌープ・シャストリーがドラムを務めていた。

**ディスコグラフィー**

**アルバム**
 2012：Blinding White Noise: Illusion and Chaos- 2014：Guiding Lights- 2018：Sunshine Dust

**脚注**

**外部リンク ==
マンハッタンに恋をして 〜キャリーの日記〜

『マンハッタンに恋をして 〜キャリーの日記〜』（マンハッタンにこいをして キャリーのにっき、原題:The Carrie Diaries）は、キャンディス・ブシュネルの小説「The Carrie Diaries」を原作としたアメリカ合衆国のテレビドラマシリーズ。『セックス・アンド・ザ・シティ』に登場するキャリー・ブラッドショーにスポットを当て、シーズン1では1984年当時高校生だった彼女がニューヨークの法律事務所でインターンをしながら、密かに雑誌社で活躍する様を描き、シーズン2では、彼女のさらなる活躍と、彼女の友人らの生活をも描いている。
本作を放送したThe CWは2012年5月にこの作品について13話構成で放送することを発表し、シーズン1の放送開始から4か月後にはシーズン2を2013年10月から放送すると発表した。2014年5月に続編の制作を行わないことを発表した。
日本ではDlifeでシーズン1を2014年3月22日の先行放送を経て、同年4月12日から7月15日まで、シーズン2を2016年4月11日から7月4日まで放送された。

**概要**
このドラマはキャンディス・ブッシュネルの小説「The Carrie Diaries」を原作とし、『セックス・アンド・ザ・シティ』の原点となる作品である。

**登場人物**
以下は「配役（演者/吹き替え）」の順で記載

**主要登場人物**
キャリー・ブラッドショー（アナソフィア・ロブ/沢城みゆき）
*セバスチャン・キッド（オースティン・バトラー/下妻由幸）
*マギー（ケイティ・フィンドレイ/豊口めぐみ）
*サマンサ・ジョーンズ（リンゼイ・ゴート/魏涼子）
*マウス（エレン・ウォン/優希）
*ドリット・ブラッドジョー（ステファニア・オーウェン/）
*ウォルター・レイノルドズ（ブレンダン・ドゥーリング/）
*ドナ・ラドンナ（クロエ・ブリッジス/）
*ラリッサ・ローリン（フリーマ・アジェマン/）
*トム・ブラッドショー（マット・レッシャー/川島得愛）

**他の登場人物**
 サイモン・バーンズ（ジョシュ・サラティン/）- ベネット・ウィルコックス（ジェイク・ロビンソン/）- ハーラン・シルバー（スコット・コーエン/）- デブ（ナディア・ダジャニ/）- トーマス・ウェスト（R・J・ブラウン/）- ザ・ジェンズ（ホイットニー・バンス、アレキサンドラ・ミラー/）- ミラー（エヴァン・クルックス/）- アダム・ウィーバー（クリス・ウッド/）- スコット（ジュリアン・ヤオ・ジョイエロ/）

**エピソードリスト**

**シーズン1**
 米国初放送：2013年1月4日 - 2013年4月8日（毎週月曜日 20:00 - (東部標準時)）- 日本初放送：2014年4月12日 - 2014年7月5日（毎週土曜日 23:00 - 24:00(JST)）

**シーズン2**
 米国初放送：2013年10月25日 - 2014年1月31日（毎週金曜日 20:00 - (東部標準時)）- 日本初放送：2016年4月11日 - 2016年7月4日（毎週月曜日 21:00 - 21:57(JST)）

**脚注**

**関連項目**
 PUFFY - 本作のイメージソングを担当。

**外部リンク**
 The Carrie Diaries
Florence (ゲーム)

『Florence』（フローレンス）は、オーストラリアのインディーゲームスタジオMountainsが開発しアンナプルナ・インタラクティブより発売されたゲームソフト。

**概要**
25歳の女性フローレンス・ヨー（Florence Yeoh）の恋と成長の物語が展開される。平凡で退屈な日常を送っていたフローレンスは、ある日、屋外でチェロを演奏する男性クリシュ・ヘムラジャニ（Krish Hemrajani）に惹かれ、間もなく交際が始まる。音楽家になる夢を持つクリシュに対して後押しするフローレンスだったが、その夢に刺激されるように、彼女は幼少期に抱いていた画家への夢を膨らませていく。作品内では台詞や説明文がほとんどなく、手書き風イラストを用いたアニメーションや色彩の変化、様々なBGMにより状況が表現される。
ゲームの中で随所に挿入されるシンプルなミニゲームをクリアしていくことで物語が進行するが、これらはフローレンスたちの心情を表すメタファーにもなっている。例えば、フローレンスとクリシュの会話シーンでふきだしを組み立てるジグソーパズル形式のミニゲームでは、交際当初はピース数が多く時間がかかるが、交際を重ね会話が弾むようになるにつれてピース数が減り簡単になっていく。

**開発**
左から、作曲家のケビン・ペンキン、Mountainsの本作プロデューサーKamina Vincent、Mountainsの創業者で本作ディレクターのKen Wong。2019 Game Developers Choice Awardsにて。
開発元のMountainsは、イギリスのソフトウェア開発スタジオUstwoで『Monument Valley』等に携わったKen Wongが独立して故郷のオーストラリアに設立したスタジオで、本作は開発第1作目として2年をかけて制作された。開発チームは、普段ゲームをしない人を対象に、スマートフォンとタブレットの操作を用いたパズルをメタファーと結び付けて情緒的な物語を伝えようと考え、そこから、ラブストーリーの枠組みを持ち込もうという発想に至った。
フローレンスは中国系オーストラリア人でクリシュはインド系オーストラリア人の設定となっている。フローレンスという名前について、Wongは、自身のように両親がオーストラリアに移住し英語が母語でない人々は古風な名前を選びがちとの考えから、オーストラリアで古風に聞こえる「フローレンス」にしたとし、一方で「フローレンス」は「開花」の意味もあるため、若い女性が経験を積み重ねることのメタファーとして完璧と語っている。また、片方の親が日本人であるプロデューサーのKamina Vincentは、オーストラリアは多文化なので私たちの経験を反映したかったとしている。

**受賞・ノミネート**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  公式サイト（英語）
柿沼谷蔵

柿沼 谷蔵（かきぬま たにぞう、1854年7月5日（嘉永7年6月11日ref=dairekuto）- 1920年（大正9年）11月26日ref=jinmei）は、上州出身の錦糸商。当主は代々柿沼谷蔵を襲名した。

**経歴**
柿沼家は代々上州館林で魚商を営んでいたが、先々代が江戸に出て上州屋と號し綿絲商を開業。当代谷蔵は旧姓を増山といいref=dairekuto、上野館林藩領邑楽郡館林町（群馬県邑楽郡館林町を経て現館林市）増山清蔵の二男として生まれた。1879年（明治12年）1月、先代・柿沼谷蔵の二女・はなと結婚ref=dairekuto。婿養子となり、1881年（明治14年）に家督を相続する。綿糸業を継ぎ、1887年（明治20年）には日本橋区堀江町にあった店舗を小網町に移転し業務を拡大ref=dairekuto。商業会議所特別議員を務め、東京瓦斯、金町製瓦（日本煉瓦製造の前身のひとつ）、下野紡績（東洋紡の前身のひとつ）、東京製糸、第一生命保険などの創設に関与したref=dairekuto。のち下野紡績の社長を務め、日本橋女学館（開智日本橋学園中学・高等学校の前身）の創立にも関わったref=jinmei。
1916年（大正5年）に嫡男・政太郎に家督を譲る。その僅か4年後の1920年（大正9年）、不況の影響もあり柿沼家は錦糸業を廃業。政太郎はその後、東京米穀商品取引所の常務理事を務めた。谷蔵は絵画や彫刻など多数の美術品を蒐集していたが、1922年（大正11年）には300点以上の品が売りに出された。

**子**
政太郞（1880年4月生）- 東京高等商業学校を卒業。1916年に家督を相続し谷蔵を襲名した。東京紡績会長。
*せき（1885年1月生）- 諸井四郎の妻。
*はる（1887年10月生）- 東京府、清水榮蔵の妻。
*正治郞（1889年2月生）- 妻は土屋計左右の妹・カイ。
*とき（1893年12月生）- 鼈甲問屋・小川専助の妻。
*富久（1895年4月生）- 兵庫県、森正三の妻。
*きみ（1896年10月生）- 安藤三郎（安藤浩の三男）の妻。
*たか（1901年6月生）

**脚注**

**参考文献**
 ref = jinmei
アルファタウリ・AT01

アルファタウリ・AT01 (AlphaTauri AT01) は、スクーデリア・アルファタウリが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
本年より「スクーデリア・トロ・ロッソ」から「スクーデリア・アルファタウリ」に変更されたため、アルファタウリとしては最初のフォーミュラ1カーとなる。

**概要**
2020年2月14日、オーストリアのザルツブルク空港に親会社のレッドブル・グループが保有する「ハンガー7」で行われた体制発表会で初公開され、翌日にイタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでシェイクダウンを行った。製造責任者は、テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントン。
チーム名の変更によりカラーリングはAlphaTauri (fashion brand)のブランドカラーであるホワイトとダークネイビーに一新され、パワーユニット(PU)を供給するホンダのロゴのみがワンポイントで赤く描かれた。このデザインはFIA公式F1.comのファン投票にて、今シーズンの『ベスト・カラーリング賞』に選出されている。
サスペンション、ギアボックス、ハイドロリックといったパーツは引き続きレッドブル・テクノロジー（RBT）から提供されるが、フロントウィングのマシン外側に向けて気流を導くアウトウォッシュコンセプトやフロントサスペンションについては、姉妹チームであるレッドブルのRB16とは一線を画している。

**2020年シーズン**
ドライバーはピエール・ガスリーとダニール・クビアトのコンビを継続。
プレシーズンテストでは予定されたテストを順調にこなし、シーズンへ向けて準備を整えたが、2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となった。
それを経て迎えたシーズンだが、開幕戦となった7月のオーストリアGPでは、ガスリーが、第2戦シュタイアーマルクGPではクビアトが今季初入賞を記録。
以降の成績だが、ガスリーは開幕戦と後述の初優勝も含め、計10回入賞。予選も第2戦で今季初のQ3進出を果たし、特に第13戦エミリア・ローマニャGPでの自身最高位タイとなる4番手獲得（同決勝はマシントラブルでリタイア）。シーズンの半分は予選Q3進出を果たした。
一方でクビアトは第2戦も含め、最終的に計7回入賞。しかし、予選は第12戦までQ2止まりとなり、決勝も第4戦のホイールのリムのオーバーヒートが原因のタイヤバーストやレース戦略のミスなどの不運が続いた。それでも、第13戦で今季初のQ3進出の8番手からシーズン最高位となる4位入賞や第15戦バーレーンGP以降の予選では3戦連続Q3進出などを記録したものの、結果だけ見ればガスリーの後塵を拝した。差がついた一因として、クビアトはステアリングのフィーリングなどのマシン特性をつかむのに時間がかかったことを挙げている。
そのうち、第8戦イタリアGPでは、両者共に中団の位置からのスタートながら2台とも入賞を望める位置を走行し、レース中盤のセーフティーカーと赤旗中断により入賞圏内に浮上。特にガスリーがピットストップのタイミングを合わせることに成功し、大きく順位を上げ暫定3位となり、赤旗後のリスタートではスタートダッシュを決め首位へ浮上。36周目以降は2位のカルロス・サインツ（マクラーレン）と一進一退の攻防を展開。最終的にガスリーがそのまま逃げ切ることに成功し、トップでチェッカーを受けた。これにより、アルファタウリとしては初表彰台を優勝で飾り、ファエンツァのチームとしては2008年イタリアグランプリ以来の2度目の優勝を飾る結果となった。また、クビアトも9位に入っており、チーム初のダブル入賞も記録することとなった。
シーズンの総合成績は、順位こそ前シーズンの6位から後退した7位に終わるが、イタリアGPでのガスリーの初優勝やトロ・ロッソ時代も含めチーム史上初の100ポイント超えを達成している。

**スペック**

**シャシー**
名称：AT01
*シャシー構造: スクーデリア・アルファタウリ カーボンファイバー・コンポジット製モノコック
*サスペンション
**フロント: スクーデリア・アルファタウリ(SAT)/レッドブル・テクノロジー(RBT) - SAT カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン、RBT プッシュロッド インボードトーションバースプリング&ダンパー
**リア: レッドブル・テクノロジー - カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン/プルロッド トーションバースプリング&ダンパー
*ブレーキダクト: スクーデリア・アルファタウリ フロント&リア
*ステアリング: スクーデリア・アルファタウリ/レッドブル・テクノロジー パワーアシスト
*ギアボックス: レッドブル・テクノロジー カーボンファイバー・コンポジット製メインケース 縦置き、油圧式 8速
*ディファレンシャル: 油圧、マルチプレート
*クラッチ: 油圧、カーボンマルチプレート
*ブレーキシステム: スクーデリア・アルファタウリ/レッドブル・テクノロジー
*ドライバーズシート: スクーデリア・アルファタウリ - ドライバーに合わせた成形カーボンファイバー・コンポジット
*タイヤ: ピレリ
*燃料システム: スクーデリア・アルファタウリ/レッドブル・テクノロジー
*重量：746kg

**パワーユニット**
 名称: ホンダ RA620H- 気筒数: V型6気筒- 排気量: 1,600cc- 最高回転数: 15,000rpm (レギュレーションで規定)- バルブ数: 24（1気筒あたり4バルブ、吸気2、排気2、レギュレーションで規定)- バンク角: 90度- エンジンマネージメント: ホンダ、レギュレーションで定められたエンジンコントロールニット（ECU）- オイル: モービル1- 重量: 145kg

**記録**
（key）- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ- † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。- * : 今シーズンのポイント及び順位（現時点）。

**脚注 ==
メンディオラFC 1991

メンディオラFC 1991（Mendiola Football Club 1991）は、フィリピン・マニラをホームタウンとするサッカークラブ。クラブ名はマニラのサン・ミゲル地区にあるメンディオラ通りに由来する。

**歴史**
1991年夏、メンディオラ通りで活動していたSan Beda Universityのサッカーチームはフィリピン軍のチームや他のクラブや大学によってマニラの名声あるリーグに参加を呼びかけられたが、選手が足りなかったことから、他の大学から選手を招き入れる形でメンディオラ・フットボール・クラブが成立した。クラブは4位でリーグを終えた。
1997年には最初のセミプロリーグであるマニラ・プレミアフットボールリーグに参加した。クラブはその後メンディオラ・ユナイテッド (Mendiola United) と改名し、2008年のみ開催されたフィリピノ・プレミアリーグおよび翌2009年から始まったユナイテッド・フットボールリーグ (UFL) の創設メンバーとなった。しかし、2010年にUFLから撤退してしまう。2011年はスポンサーの協賛によってスマート・サン・ベダFC (Smart San Beda FC)のクラブ名で活動した。この年にPFF National Men's Club Championshipで準優勝する。2012年に現在のクラブ名に改称して、United Football League Cup1回戦を勝ち抜けた。
2017年にフィリピン・フットボールリーグ (PFL) が創設された際にもメンディオラは参加しなかったが、2019年にPFLに代わってフィリピンプレミアリーグ (PPL) が発足することになり、参加7クラブの中にメンディオラも含まれていた。メンディオラは最初の審査でクラブライセンスが交付されなかったためPPLの開催は延期された。結局PPLは4クラブの参加に留まった上に1節のみで中止されてしまい、当初の7クラブであらためてPFLが開催されることになった。

**歴代在籍選手**
PHI ロクシー・ドーラス 2008-2011
*PHI ジェームズ・ヤングハズバンド 2011
*PHI フィリップ・ヤングハズバンド 2011

**脚注**

**外部リンク**
MendiolaFootballClub
*mendiolafc
*mendiolafc
ミヤマザクラ (競走馬)

ミヤマザクラは、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2020年のクイーンカップ。

**経歴**
2019年8月18日、札幌競馬場の新馬戦でデビューし、ブラストワンピースの妹ホウオウピースフルの4着。2戦目の未勝利戦で、札幌芝2000メートルの2歳レコードをマークし初勝利を挙げる。11月23日の京都2歳ステークスでもマイラプソディの2着に入る。
3歳を迎えた2020年初戦、2月15日のクイーンカップでは2番手追走から直線で抜け出すと最後はマジックキャッスルの追撃をクビ差振り切り重賞初制覇を果たした。4月12日の桜花賞は重馬場に苦しみながらも、中団から脚を伸ばし5着。5月24日の優駿牝馬は7着に敗れ、初めて掲示板を外した。10月18日の秋華賞は道中好位を追走したが、終盤失速し14着の惨敗に終わった。秋華賞の後は長期休養に入り、4歳シーズンは全休した。
5歳となった2022年10月15日、初のダート戦となる太秦ステークスで約2年ぶりに復帰。ベルダーイメルの番手追走でレースを進めるが、直線で後続に捕まり12着に沈んだ。
6歳となった2023年は3月19日の名古屋城ステークスで始動したが終始後方のまま15着と大敗。5ヶ月の休養後、秋華賞以来の芝レースとなった8月27日の朱鷺ステークスでは2番手でレースを進めるも直線で失速して12着に終わった。そして、約3ヶ月後の11月17日付で競走馬登録を抹消された。引退後は北海道安平町のノーザンファームで繁殖牝馬となる。

**競走成績**
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
*タイム欄のRはレコード勝ちを示す。

**血統表**
全兄に2016年のスプリングステークスを制したマウントロブソン。
*母ミスパスカリはJRA3勝、2005年マーメイドステークス3着の実績がある。また半兄に2001年JRA賞最優秀ダートホースのクロフネがいる。

**出典**

**外部リンク==