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ホオベニシロアシイグチ

ホオベニシロアシイグチ（頬紅白足猪口p=68、学名:Pseudoaustroboletus valens）はイグチ目イグチ科ホオベニシロアシイグチ属のキノコである。食用キノコ。和名は、傘が反り返って見える管孔の部分を、頬に見立てたところから名付けられたp=68。

**分類**
ホオベニシロアシイグチはその外形・形態から、かつてはTylopilus（ニガイグチ属）に分類されていたが、Yan-Chun Liらによる分子系統解析の結果、ニガイグチ属とは別の独自の系統を形成していることが判明し、2014年に新属のPseudoaustroboletus（ホオベニシロアシイグチ属）とすることが提唱された。なお、ホオベニシロアシイグチ属には本種のみが含まれるとされる。

**分布**
日本国内では主に関東以西で見られる種類とされるが、福島県や宮城県でも確認されている。国外では中国、東南アジア（マレー半島、ボルネオ島）に分布する。シイやカシなどのブナ科の樹林に夏から秋にかけて見られる外生菌根菌であるが、発生はやや稀p=68。

**特徴**
傘は直径6 - 20センチメートル (cm) 、初めはまんじゅう形で後に平らに開く。傘表面は灰褐色で、幼菌時はやや線毛状、生長するにつれてほぼ無毛になり湿時は多少粘性を帯びる。管孔は初めは白色で後に淡紅色から灰橙色となる。孔口は多角形で管孔と同色、傷つくと褐色に変色する。管孔と柄の関係は上生または離生。柄は長さ7 - 15 cmで、白色、基部がやや膨らむp=68。柄表面にはやや目の粗い隆起した網目模様があり、基部付近は老成により黄色のシミを生じるp=68。

**食用**
食用キノコであるが、酸味がある。調理する場合は、マリネや酢の物など酸味を生かした味付けをするのが良いとされる。

**類似するキノコ**
ニガイグチモドキ（Tylopilus neofelleus）は、特にアカマツやコナラの林に発生する。管孔は紫色であるのが特徴p=69。強い苦みがあり、食用不適とされるp=69。
アケボノアワタケ（Harrya chromipes）は、針葉樹や広葉樹の林床に生える食用になるキノコ。管孔はピンク色をおび、柄が黄色になるのが特徴であるp=69。
ウラグロニガイグチ（Sutorius eximius）は、ブナ科の樹木下に生えるキノコで、孔口が黒いのが特徴p=69。食用もされるが、人によっては食中毒を引き起こすp=69。

**脚注**

**参考文献**
 『山渓カラー名鑑　日本のきのこ』、山と渓谷社、ISBN 978-4-635-09044-5、2011年- 『おいしいきのこ毒きのこ図鑑』、主婦の友社、ISBN 978-4-07-416841-5、2017年- A new genus Pseudoaustroboletus (Boletaceae, Boletales) from Asia as inferred from molecular and morphological data, Mycological Progress 13, Li YC, Li F, Zeng NK, Cui YY, Yang ZL, 2014年- Cite book|和書|author=吹春俊光|others=大作晃一（写真）|title=おいしいきのこ 毒きのこ|publisher=主婦の友社|date=2010-09-30|isbn=978-4-07-273560-2|ref=harv

**関連項目**
 イグチ科- 菌根菌
飯山陽

飯山 陽（いいやま あかり、1976年〈昭和51年〉2月7日Iiyama Akari - ）は、日本の政治評論家、アラビア語通訳profile、YouTuber。麗澤大学国際問題研究センター客員教授。専門はイスラム法学・イスラム教に関わる世界情勢の調査・分析などIiyama Akari。

**略歴**

**イスラム研究**
 1994年（平成6年）、筑波大学附属高等学校卒業飯山陽プロフィール。- 1998年（平成10年）、上智大学文学部史学科卒業Iiyama Akari。- 2000年（平成12年）、東京大学大学院人文社会系研究科修士課程修了。- 2000年（平成12年）から2001年（平成13年）まで、文部省派遣留学生としてモロッコに留学Iiyama Akari。- 2006年（平成18年）、東京大学大学院人文社会系研究科アジア文化研究専攻イスラム学専門分野単位取得満期退学profile。- 2006年（平成18年）から2011年（平成23年）にかけて東京女子大学、上智大学、東海大学、明治学院大学、千葉大学で非常勤講師となるIiyama Akari。- 2009年（平成21年）、東京大学より博士 (文学)を授与されるdoctoral_thesis。- 2011年（平成23年）から2015年（平成27年）までエジプト（カイロ）に滞在。フジテレビのカイロ支局員となる。- 2011年（平成23年）からIiyama Akari、2020年（令和2年）まで上智大学アジア文化研究所客員所員。- 2017年（平成29年）から2021年（令和3年）7月までタイのバンコクに居住するIiyama Akari。- 2022年（令和4年）度から麗澤大学国際問題研究センター客員教授reitaku2023。- 2022年（令和4年）11月17日、YouTube上で『飯山陽のいかりちゃんねる』を開設する。

**言論活動**
 2024年 (令和6年) 3月5日、同年4月の衆議院東京15区補欠選挙にて日本保守党公認で立候補したものの、4位で落選。ネットでの知名度はあったが、同区に地盤・血縁はなく、事実上全くの無名の新人での出発であった。選挙運動活動中つばさの党の妨害活動に遭い不眠・耳鳴りに悩まされることとなり、5月2日療養のため衆議院東京都第15区支部長を退任すると発表した。- 2025年 (令和7年) 3月23日 発足した「日本保守党の言論弾圧から被害者を守る会」の理事に就任。日本保守党の言論弾圧から被害者を守る会は、教育研究者の藤岡信勝（会長）、ジャーナリストの長谷川幸洋らが参加。飯山陽氏への日本保守党からの月刊Hanada4月号の記事の一文への名誉毀損、党首の百田尚樹氏のあかりちゃんねるでの飯山氏の発言に対しての名誉毀損の提訴他、数件の訴えに対し言論の自由を守る目的で発足した会。

**批判**
東京大学イスラム学研究室の松山洋平（東京大学大学院人文社会系研究科准教授）は、飯山の著書のうち、特に『イスラム教の論理』について、「本書は、イスラム教徒──特に「過激派」──の思想・行動とイスラム教の本来的教義との連関 をイスラム法の論理に依拠して論じようとしている。このこと自体は、法学や神学への言及なしに「過激派」とイスラム教の教義の(無)関係性を説明しようと試みるその他の一般書と一線を画す、 極めて正当な方針と言える」と一定の評価を与える一方で、「イスラム法学の諸理論について基本的理解を欠いている」、「著者の（イスラム教以外の宗教を含む）宗教全般についての先入観と無理解...これが、本書がイスラム教の特殊性を無用に強調する背景にある」、「本書は全体にわたって種々の問題が散見される。そのため、イスラム法学の知識、 クルアーン解釈（tafsīr）の知識、昨今の「過激派」と「穏健派」の解釈の異同についての知識等を備えたうえで注意深く読まなければ、イスラム教についての誤った理解をもたらす可能性が高いと言わざるを得ない」と批判している。

**主張**
自身への批判に対して飯山は、自分を批判する方々はイスラム学の学会の主流（池内恵東京大学教授等）であるが「ハマスはテロ組織ではない」説を唱える人々であり、「ハマスはテロ組織である」という自分とは見解が対立する方々である、と主張している。
*飯山陽が中東イスラム学界から孤立していることについて、自身のnote「山内翔太の「飯山陽は反イスラム」というデマ」で「飯山陽以外のイスラム教の専門家は、イスラム教を絶賛するばかりです。飯山陽を消し去れば、イスラム教やイスラム教徒移民の問題を客観的に論じ、日本社会に及ぼす影響について警鐘を鳴らす人間はいなくなります。」と述べている。

**著作**

**単著**
 『「いい人」の本性』 (Hanada新書 002) 新書 – 2024年8月2日。- 『イスラム移民』 (扶桑社 514) 新書 – 2024年8月1日。- 『日本保守党との死闘ー自由社会の敵』 (ワック) ソフトカバー – 2025年5月25日予定。

**共著**

**博士論文**
 -  論文審査の結果の要旨

**記事**

**出演**
 真相深入り!虎ノ門ニュース（DHCテレビ → 虎ノ門テレビ）- 百田尚樹・有本香のニュース生放送あさ8時!（インターネット配信）2024年10月10日を最後に降板

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
アザーン
*ISIL（イスラム国）
*イスラムフォビア
*イスラム法
*ジハード
*シャバーブ
*ハラール認証
*ファトワー
*マリーン朝
*モースルの戦い

**外部リンク**
 どこまでもイスラム世界 - ブログ（2018年1月31日～2019年10月29日）- Iiyamaakari- 飯山あかりちゃんねる- iiyamaakari
豊田銀行

豊田銀行（とよだぎんこう / とよたぎんこう）は、かつて存在した日本の地方銀行で次の3行がある。- 豊田銀行 (静岡県)（とよだぎんこう） - 1895年（明治28年）1月、静岡県の豊田資産株式会社が改称したもの。1926年（大正15年）5月、焼津水産銀行に合併された。- 豊田銀行 (広島県)（とよたぎんこう） - 1901年（明治34年）7月、広島県の豊田貯蓄銀行の改組により豊田郡忠海町（現・竹原市）に設立され、1916年（大正5年）7月、（旧）広島銀行に合併された。広島銀行の前身行の一つ。廣島銀行 (1897年-1920年)#豊田銀行参照。- 豊田銀行 (大分県)（とよだぎんこう） - 1894年（明治27年）6月、大分県に設立され、1899年3月、下毛実業銀行と改称した。大分銀行および三井住友銀行の前身行の一つ。
アダムとイヴ (デューラーの絵画)

『アダムとイヴ』（Adán y Eva、Adam and Eve）は、ドイツのルネサンス期の巨匠アルブレヒト・デューラーによって油彩で描かれた一対の板絵である。画家が1507年に第2回目のイタリア滞在から戻ってすぐに制作された。誰のために、どのような目的で描かれたのかは判明していない。『アダム』と『イヴ』は、16世紀の終わりにニュルンベルクの市庁舎から神聖ローマ皇帝ルドルフ２世に献上され、プラハ城に置かれていたが、スウェーデン軍に略奪された。後にスウェーデン女王クリスティーナからスペインのフェリペ4世に贈られて、スペインの王室コレクションに入った。現在、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。

**概要**
アルプス以北では最初のルネサンス的裸体画である。アダムの左手とイヴの右手が2枚の板を連繋させており、2枚で1つの作品ということを物語っている。アダムとイヴは知恵の樹の実をまだ食しておらず、罪を知らないような表情をしている。一方、黒一色の背景が人物の体を明瞭に浮かび上がらせると共に、エデンの園の生活の永続性が崩れ、時間が動き出しつつあることを予感させており、全人類の始祖としてのアダムとイヴの歴史と物語を感じさせる作りとなっている。
『イヴ』の画面の左端中央下の枝には、デューラーの署名入りの札がかかっており、聖母がキリストを生んでから1507年後にこの両作品を描いたことが記されている。これは、原罪を逃れた最初で唯一の女性である聖母を本作に結び付けていることを意味する。

**身体表現**
『アダムとイヴ』銅版画 (1504年)
デューラーは1504年に同主題の銅版画を制作しているが、画家の2度目のヴェネツィア滞在後に描かれたこの対の油彩画は、版画とは対照的に人物と木のみを黒い背景から浮きだたせている。人体表現も異なっている。版画の裸体像はいかにも観念で作り上げたもので、やや強張ったポーズで静止している。しかし、油彩画のアダムもイヴは等身大で、はるかに自然に見え、表情にも身振りにも若々しく優雅な動きが感じられる。同時に、これらの人物像は、イタリア絵画のような理想的身体として表現されている。
アダムについては、もしリンゴが描かれておらず、イヴがいなかったら、アダムであると断定することはおぼつかなかったであろう。アダムは男性身体美の粋といえ、その表情には裸体であることを恥じらう意識、死の苦悩などはうかがわれない。アダムのポーズについては、ヴェネツィアの彫刻からの影響を指摘する研究者もいるが、銅版画における力強いアダムに比べ、優し気な弱々しさを見せる本作のアダムは、聖セバスティアヌスの殉教の姿をも想起させる。
一方、イヴもまた理想的な描写であり、これほど優美なイヴのポーズはイタリアでも北方でも類例はない。何らかのヴィーナス像が本作のイヴに影響を与えたとも考えられるが、ヴィーナス像としても、これほど身体の部分を複雑に様々な方向に向け、かつ見事に統合した例はない。しかし、アダムと違って、イヴにはリンゴを勧めるヘビが描かれ、彼女がイヴであることは明瞭に示されている。また、思いを秘めたその表情には、これから禁を破って、「善悪を知る木」の実（リンゴ）を食してしまうことが読み取れる。
黒い地の背景は、主要人物であるアダム、イヴ、樹の枝にいるヘビの姿を強調し、引き立てるものとして描かれている。したがって、背景は、特に左右の広がりにおいて、アダムとイヴをぎりぎりに収めるだけの大きさしか有していない。また、この背景は現実的な空間として表されているわけではない。一方、アダムとイヴは現実的な量塊として自らの存在感を示しており、剥き出しの姿の人間像として鑑賞者に提示されているのである。

**脚注**

**参考文献**
 井上靖・高階秀爾編集『カンヴァス世界の大画家 7 デューラー』、中央公論社、1983年刊行、ISBN 4-12-401897-5- 『プラド美術館ガイドブック』、プラド美術館、2009年刊行、ISBN 978-84-8480-189-4 - 高橋達史・高野禎子責任編集『名画への旅　第10巻　美はアルプスを越えて　北方ルネサンスII』、講談社、1992年刊行　 4-06-189780-2- 高木昌史『聖書と西洋美術 神話・伝承から生まれた名作』、三弥井書店、2018年刊行、ISBN 978-4838233380

**外部リンク**
  (英語)-  (英語)
グリーンライン (ドーハメトロ)

グリーンライン（アラビア語: الخط الأخضر、英語: Green Line）は、カタール・ドーハにあるドーハメトロの鉄道路線。アル・マンスーラ駅 - アル・リッファ駅を結ぶ。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは緑である。路線記号はM2。

**概要**
本線はアル・マンスーラから地下を北へ進み、アル・ビッダパーク付近で北西方向へ進路を変えて西進し、エデュケーション・シティを経由し、アル・リッファ駅手前でトンネルを出て一気に高架になり、カタール最大級のショッピングモールであるモール・オブ・カタールまでつながっている。全駅バリアフリーとなっており、一部を除いたほぼすべての出入口にエレベーター・エスカレーターの両方が設置されている。各駅に駅窓口と自動券売機が設置されているほか、一部の駅では地下商店街や自動販売機も設置されている。また、一部の駅にはパークアンドライドのための無料駐車場も備わっている。

**沿革**

**年表**
 2019年
** 12月10日：全線開業。- 2020年　
** 3月12日：新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、全線で終日運休。
** 9月1日：全線で運行再開。

**運行形態**
全列車各駅停車で運転されている。運行時間は曜日により異なり、特にイスラム教の礼拝の時間にあたる金曜午前中は一切列車の運行が無い。また、終電の時刻は各駅出入口付近に掲示されており、終電のダイヤは運行時間内に終着駅に到着するように設定されているため、特に始発駅ではかなり早い時間に出発するので注意が必要である。また、終電に近くなると各駅で最終電車の時刻に関する自動放送が一定間隔で繰り返し放送される。
運転間隔は、5分サイクルで運行されている。
プラットホームはホームドア含めて6両分あるが、今のところ全列車3両で運転されており、6両編成での運転は存在しない。

**無人運転とホームドア**
開業当初から全線でGrade of Automation(GoA)レベル4に相当するUnattended Train Operation(UTO)自動運転が行われている。UTO運転とは運転士・乗務員含め一切係員が乗務しない運転方法のことをいう。最高速度は100km/hで、GoA 4のUTO運転を行う路線のなかでは世界最速列車の1つと言われている。
また、開業当初から全駅でフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホームドアの各扉上部にはディスプレイが設置されており、どの位置にどの座席クラスが来るのかがイラストと文字で表示されている。スタンダードクラスの乗客によるゴールドクラブへの誤乗を防ぐため、ゴールドクラブの乗車口で駅係員が切符の確認を行うことがある。

**車両**
車両については、ドーハメトロ#車両を参照のこと。

**駅一覧**
 アル・リッファ駅のみ高架駅、他の駅はすべて地下駅となっている。

**脚注**

**関連項目**
 カタール鉄道
杉咲花のFlower TOKYO

『杉咲花のFlower TOKYO』（すぎさきはなのフラワー トウキョウ）は、TOKYO FM他で放送していたラジオのトーク番組。放送時間は毎週土曜 21:00 - 21:30。パーソナリティは杉咲花。

**概要**
「ラジオ番組を持つことが夢であった」という杉咲花にとっては念願のレギュラーラジオ番組で、映画やドラマで見せる演技とは一味違う素顔のトークをしたり、ラジオならではの企画にも挑戦していくもの。
日本テレビ系列で放送されている『しゃべくり007』に杉咲がゲスト出演した際、しゃべくりメンバーとラジオ番組のシミュレーションをしている様子を偶然にも見ていたラジオディレクターからのオファーでこの番組が始まることになった。
なお、2018年12月23日の放送以降、放送後記が番組サイトにて公開されている。
放送開始当初は東京ローカルだったが、2020年4月からは全国31局ネットで放送されている。一部ネット局は25分バージョンで放送している。
毎回、エンディングではメッセージを読めなかったリスナーの名前を一部紹介している。
2021年9月25日をもって番組終了が決まった。

**ネット局**
放送時間の早い順から記載。
全局、「radiko」・「radiko.jpプレミアム」で聴取可能。ただし、AIR-G'・FM大阪・FM FUKUOKAはネット局の番組開始当初は未ネット。

**現在**

**過去**
後番組はローカル枠になった。

**番組コーナー**
 メッセージ
 普通のお便りや質問を紹介したり、番組の感想を紹介するコーナー。
 日朝ソングリクエスト
 リスナーから日曜の朝に聴きたい曲を募集し、曲を流すコーナー。
 朝からお悩み相談
 杉咲がリスナーのお悩みを解決するコーナー。
 選曲ソムリエ・杉咲花!
 リスナーから選曲テーマを募集し、杉咲がセレクトした曲を流すコーナー。

**ゲスト**
2019年- 6月16日、23日 - 堀内健（ネプチューン）- 8月25日、9月1日 - 小野花梨- 10月6日 - カネコアヤノ- 10月13日、20日 - 綾野剛- 12月1日、12月8日 - mabanua（ovall）
2020年- 8月23日、8月30日 - 吉沢亮
2021年- 5月21日 - 成田凌

**エピソード**
 2019年4月7日の放送は杉咲が手作りしたおにぎりを持って、スタッフたちとお花見に出かける模様を放送した。- 2019年7月7日の放送で、『欅坂46 こちら有楽町星空放送局』（ニッポン放送）でパーソナリティの尾関梨香が番組を聴いており、杉咲のメールの読み方を参考にしていると発言があった事がリスナーから報告された。- 2019年10月7日放送の杉咲がゲストとして出演した『しゃべくり007』（日本テレビ）では杉咲のトークがどれだけ上達したか確認する企画が放送された。- 2020年4月26日放送分以降は新型コロナウイルス感染防止対策として、杉咲の自宅で収録したものを放送する形となった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 四千頭身のオールナイトニッポン0(ZERO) - 『後藤花のFlower有楽町』というパロディ番組を放送していた。

**外部リンク**
 杉咲花のFlower TOKYO -TOKYO FM 80.0MHz-
國府田達也

國府田 達也（こおだ たつや、2月4日 - ）は、日本の男性俳優、モデル。ヘリンボーン所属。神奈川県出身。身長186cm。VOICE Notice Hidden|冒頭部分に記載する代表作は、編集合戦誘発の原因となりますので、多数の出典で確認できるものに限ってください。プロジェクト:芸能人#記事の書き方にてガイドラインが制定されていますので、そちらも参照して下さい。

**人物**
文学座演劇研究所を経てフランスのコンセルヴァトワール専任講師によるワークショップに参加。その後は東映俳優センターに所属し、菅原文太の最後の弟子として3年半の修行の後独立した。
俳優以外にも、福祉施設や介護施設、幼稚園、保育園、小学校などで紙芝居や朗読、弾き語りなどの上演、似顔絵や切り絵、個人個人の詩を即興で書画にしてプレゼントをするなどのボランティア活動も行っている。
特技は乗馬、書道、料理、キックボクシング、紙芝居。

**出演**

**映画**
 女侠　夜叉の舞（2000年）- 美悪の華（2001年）- IZO（2004年）- ムーンドリーム（2014年）- 劇場版 ごん -GON, THE LITTLE FOX-（2020年） - 加助 役　※声の出演

**テレビドラマ**
 徳川慶喜（1998年、NHK大河ドラマ）- 花村大介（2000年、フジテレビ）- 最愛 8話（2021年12月3日、TBS） - 國府田 役

**ゲーム**
 魔法使いと黒猫のウィズ（ガレオーネ・ティターノ、ゴレッタ・ドキーノ）

**吹き替え**
 ウェディング・テーブル

**舞台**
 七人の侍は野良犬のごとく生きる（1998年）- グロリアスな女たち（2002年）- 色は匂へど散りぬるを（2009年）- 照手姫（2010年）

**出典**

**外部リンク**
  ヘリンボーンによる公式プロフィール
ゴールドライン (ドーハメトロ)

ゴールドライン（الخط الذهبي、英語: Gold Line）は、カタール・ドーハにあるドーハメトロの鉄道路線である。ラス・ブ・アッブード駅 - アル・アジジーヤ駅を結ぶ。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは金である。路線記号はM3。

**概要**
本線はラス・ブ・アッブードから地下を西へ進み、ドーハの伝統的な旧市場であるスーク・ワーキフを経由し、アッ・セッド付近からアル・ワーブ通りの下をまっすぐ西へ進み、ショッピングモールであるヴィラッジオまでつながっている。全線が地下区間である。全駅バリアフリーとなっており、一部を除いたほぼすべての出入口にエレベーター・エスカレーターの両方が設置されている。各駅に駅窓口と自動券売機が設置されているほか、一部の駅では地下商店街や自動販売機も設置されている。また、一部の駅にはパークアンドライドのための無料駐車場も備わっている。

**沿革**

**年表**
 2019年
** 11月21日：全線開業。- 2020年　
** 3月12日：新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、全線で終日運休。
** 9月1日：全線で運行再開。

**運行形態**
全列車各駅停車で運転されている。運行時間は曜日により異なり、特にイスラム教の礼拝の時間にあたる金曜午前中は一切列車の運行が無い。また、終電の時刻は各駅出入口付近に掲示されており、終電のダイヤは運行時間内に終着駅に到着するように設定されているため、特に始発駅ではかなり早い時間に出発するので注意が必要である。また、終電に近くなると各駅で最終電車の時刻に関する自動放送が一定間隔で繰り返し放送される。
運転間隔は、5分サイクルで運行されている。
プラットホームはホームドア含めて6両分あるが、今のところ全列車3両で運転されており、6両編成での運転は存在しない。

**無人運転とホームドア**
開業当初から全線でGrade of Automation(GoA)レベル4に相当するUnattended Train Operation(UTO)自動運転が行われている。UTO運転とは運転士・乗務員含め一切係員が乗務しない運転方法のことをいう。最高速度は100km/hで、GoA 4のUTO運転を行う路線のなかでは世界最速列車の1つと言われている。
また、開業当初から全駅でフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホームドアの各扉上部にはディスプレイが設置されており、どの位置にどの座席クラスが来るのかがイラストと文字で表示されている。スタンダードクラスの乗客によるゴールドクラブへの誤乗を防ぐため、ゴールドクラブの乗車口で駅係員が切符の確認を行うことがある。

**車両**
車両については、ドーハメトロ#車両を参照のこと。

**駅一覧**
 全駅地下駅である。

**脚注**

**関連項目**
 カタール鉄道
相川広秋

相川 広秋（あいかわ ひろあき、1903年（明治36年）1月1日 - 1962年（昭和37年）1月27日）は、昭和期の日本の水産学者。

**経歴・人物**
1925年（大正14年）、東京帝国大学農学部水産学科を卒業後、農林省（現 農林水産省）水産講習所・水産試験場技師を経て、1942年（昭和17年）より九州帝国大学の教授となり、同大天草臨海実験所長、長崎大学教授、水産庁調査研究部長、津屋崎水産実験所長を兼任。その他、中央漁業調整審議会委員、日本学術会議会員などを歴任した。プランクトンの研究に従事し、国内の水産資源学の発展に尽力した。1938年（昭和13年）、「日本産短尾甲殻類ノ幼形ニ関スル研究」で農学博士。
1949年（昭和24年）5月31日、熊本県に昭和天皇の戦後巡幸が行われた際には、九州大学付属天草臨海実験所の所長を務めており、昭和天皇に無脊椎海棲動物標本の説明役を担った。

**脚注 ==
小野美智子

小野 美智子（おの みちこ、本名：小野 ミチ（おの みち）、1890年（明治23年）9月8日 - 1977年（昭和52年）4月21日）は、山口県玖珂郡師木野村（現：山口県岩国市）出身の小説家。夫は児童文学者・編集者の小野政方。

**主な著書**
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**脚注**

**関連項目**
 日本の小説家一覧
キアミアシイグチ

キアミアシイグチ（黄網脚猪口、学名:Retiboletus ornatipes）はイグチ目イグチ科キアミアシイグチ属のキノコである。食不適。

**分布**
日本、中国、ロシア沿岸州、および北アメリカ東部に分布する。ブナやナラなどのブナ科の広葉樹林で夏から秋にかけて発生する外生菌根菌で、単生～群生する。

**特徴**
傘は直径4.5～8 cm、初めはまんじゅう形で、のちに丸山形～やや平らに開く。傘表面は帯黄褐色、帯褐オリーブ色、または暗オリーブ色で粘性はなく、ややビロード状を呈する。管孔は黄色のち灰黄色。孔口は管孔と同色で、小型（0.5～1 mm程度）。管孔と柄の関係は上生、直生、または多少垂生。
柄は長さ5～11 cm、太さ6～30 mmで、ほぼ上下同幅。中実で硬いため、折れやすい。柄表面はやや粉質で、多少翼状に隆起した黄色の網目模様を有する。基部は白い菌糸で被われており、菌糸が傷つくと橙黄色に変色する。肉は黄色で硬く締まり、切断すると徐々に濃い黄色となるが、イグチ科ヤマドリタケ属のイロガワリなどで見られるような青変性はない。
かつては食用キノコと分類されていた時期もあるが、わずかに酸臭を有し、苦味があるため食用には適さないとされる。

**近縁種**
キアミアシイグチ属 (Retiboletus)
*クロアワタケ (R. griseus)
*モエギアミアシイグチ (R. nigerrimus)

**脚注**

**参考文献**
 『山渓カラー名鑑　日本のきのこ』、山と渓谷社、ISBN 978-4-635-09044-5、2011年- 『おいしいきのこ毒きのこ図鑑』、主婦の友社、ISBN 978-4-07-416841-5、2017年- 『東北きのこ図鑑』、家の光協会、ISBN 978-4-259-56261-8、2009年

**関連項目**
イグチ科
*菌根菌
アンドレア・ナーレス

アンドレア・ナーレス（Andrea Maria Nahles、1970年6月20日 - ）は、ドイツの政治家。2018年4月から2019年6月までドイツ社会民主党 （SPD）の党首を務めた。このほか、SPDの副党首、幹事長、連邦議会議員団長や労働・社会大臣を歴任。 

**経歴**

**生い立ち**
1970年にメンディヒで生まれる。ラインラント＝プファルツ州の農村部のアイフェル地方で育ち1989年に高校を卒業。 ボン大学で政治 、哲学、ドイツの語学・文学を学び修士号を取得した。 

**政治家として**
1988年にドイツ社会民主党（SPD）に入党する。その後1993年から、党のラインラント＝プファルツ州の青年部代表、1995年からは全国組織での青年部代表を務めた。1997年にはSPDの党執行部のメンバーとなる。1998年に連邦議会の議員に当選。   
2009年11月にドレスデンで開催された党大会でSPDの幹事長に選出される。 
2013年には第3次メルケル内閣で労働・社会大臣に就任し、初入閣。 

**社会民主党党首**
2018年4月22日、党大会で社会民主党の初の女性党首に選出される。155年ものSPDの歴史で唯一の女性党首となり、ドイツにおける2大政党の党首がともに女性となった（もう一方はCDUのメルケル）。しかし2019年5月の欧州議会議員選挙でSPDは大敗し、その直後SPDの牙城であるブレーメン州議会選挙でも第1党の座を73年ぶりに失うなど党の退潮を止められず、6月3日に党首を辞任する意向を表明した。翌日には党代表幹事も辞職。さらに11月1日付で国会議員も辞任し、政界から引退した。

**脚注**

**外部リンク**
  Andrea Nahles （公式サイト） 

Succession box|title=ドイツ社会民主党党首|years=2018年 - 2019年|before=マルティン・シュルツ|after=マル・ドライヤーマヌエラ・シュヴェーズィヒトルステン・シェーファー＝ギュンベル（共同代表代行）
韓棱

韓 棱（かん りょう、生年不詳 - 98年）は、後漢の官僚・政治家。字は伯師。本貫は潁川郡舞陽県。弓高侯韓頽当（韓王信の子）の末裔にあたる。韓稜とも書かれる。

**経歴**
建武年間に隴西太守に上った韓尋の子として生まれた。4歳で父を失い、弟を養って孝友として知られた。
はじめ郡の功曹となった。太守の葛興が中風のために行政を執ることができなくなると、韓棱がひそかに代わって事務を代行した。葛興の子に恨まれて、韓棱が葛興の病を隠して郡を統治していることが暴露され、禁錮の処分を受けた。明帝は韓棱の忠義を知って、後に原職に復帰させた。
韓棱は洛陽に召し出され、5回転任して尚書令となり、僕射の郅寿や尚書の陳寵とともに有能で知られた。章帝は「韓棱は楚の龍淵、郅寿は蜀の漢文、陳寵は済南の椎成である（韓棱は楚の深謀遠慮な人物、郅寿は蜀の文章達者な人物、陳寵は済南の質朴温良な人物である）」とこの3人を評した。
和帝が即位すると、侍中の竇憲が人を派遣して斉煬王劉石の子の都郷侯劉暢を上東門で刺殺させた。官僚たちは竇憲を恐れて、劉暢兄弟が悪いと結論づけようとした。和帝が侍御史を派遣してこの事件を調べさせると、韓棱は「京師（洛陽）に賊がいる」と上疏した。竇太后はこれに怒って韓棱を責めたが、韓棱は持論を曲げなかった。劉暢殺害の真相が発覚すると、竇憲は北匈奴を征討して贖罪したいと申し出た。韓棱は再び上疏して諫めたが、太后は聞き入れず北伐が断行された。竇憲は功績を挙げて凱旋し、大将軍に上って権勢を振るった。
和帝が西方の園陵に参拝するにあたって、竇憲が到着したときに尚書以下の官が「万歳」を称するよう申し合わせようとした。韓棱は「礼に人臣に万歳を称するの制なし」と反対したため、取りやめられた。韓棱は良吏の応順・呂章・周紆らを朝廷に推挙した。竇憲一族の粛清にあたって、韓棱はその計画に参与し、和帝から報賞を受けた。
韓棱は南陽太守に転じ、盗賊の摘発に尽力し、その統治は「厳平」と称された。数年後、洛陽に召還されて太僕となった。97年（永元9年）12月、張奮に代わって司空となった。98年（永元10年）7月己巳、韓棱は死去した。
子の韓輔は安帝のとき趙国の相となった。また孫の韓演（韓縯）が知られた。

**脚注**

**伝記資料**
 『後漢書』巻45 列伝第35
センス鎖

センス鎖・有意鎖2002 (sense strand) とは，DNAが持つ相補的塩基配列の二重螺旋構造にある相同な配列の内，タンパク質あるいは多ペプチドを符号化している方の鎖である。
翻訳の開始コドンにあたるATG配列が存在する側が有意鎖ということになる。
なお，実際にmRNAに転写される際には，有意鎖に相同な反有意鎖の配列が鋳型として使用されるため，反有意鎖も重要である。

**脚註**

**註釈**

**出典**

**関連項目**
 反有意鎖

**参考文献 ==
韓演

韓 演（かん えん、生没年不詳）は、後漢の官僚・政治家。字は伯南。本貫は潁川郡舞陽県。韓縯とも書かれる。

**経歴**
韓棱の孫にあたる。順帝のとき、丹陽太守となり、政事に有能で知られた。後に太常に転じた。155年（永寿元年）6月、司空となった。157年（永寿3年）11月、司徒に転じた。159年（延熹2年）8月、大将軍の梁冀が自殺すると、韓演は梁冀の党与として罪に問われ、死罪のところを減刑されて、潁川郡に帰された。後に再び召し出されて司隷校尉に任じられた。
165年（延熹8年）、韓演は左悺とその兄の左称を弾劾した。さらには具瑗の兄の具恭による不正な蓄財を奏上した。

**脚注**

**伝記資料**
 『後漢書』巻45 列伝第35
ゼネラル・エレクトリック T58

ヘリコプターSH-3 シーキングに搭載前のT58エンジン点検
ゼネラル・エレクトリック T58は、ヘリコプター用に開発された米国のターボシャフトエンジンである。 最初の稼働は1955年で、以後1984年まで製造され続けた。1959年7月1日に、民間のヘリコプター用としてFAAの型式証明を取得した最初のタービンエンジンとなった。 
このエンジンは、イギリスではグノームRolls-Royce Gnomeとしてデ・ハビランド社（1961年にブリストル・シドレーに吸収合併。1968年にはブリストル・シドレーもロールス・ロイスに吸収合併される。）によりライセンス生産および開発が行われたほか、西ドイツではクレックナー＝フンボルト＝ドイツ(Klöckner-Humboldt-Deutz)社によって、またイタリアのアルファロメオや日本の石川島播磨重工業（現在のIHI）でも製造が行われた。 

**設計と開発**
開発は、重量400ポンド(180 kg)以下でありながら800馬力(600 kW)の出力を備えるヘリコプター用ターボシャフトエンジンを欲しいとのアメリカ海軍の要請で、1953年に始まった。ゼネラルエレクトリック（現在のGEアビエーション）社は最終的に重量わずか250ポンド(110 kg)で出力1050馬力(780 kW)のエンジンを開発し、ほどなく受注生産に入った。初飛行は1957年に改良型シコルスキーHSS-1で実施され、CT58-100の民生用での認証はその2年後に取得された。
T58には、次のような他とは異なる機能が幾つか組み込まれている。
#全軸流コンプレッサ。このパワーブラケット内にある他の大半のターボシャフトは、最終的な圧縮段階として遠心ユニットを備えている。その結果、コンプレッサ後部のブレードは非常に小さく（高さ13mm未満）、非常に薄くなっている。
#断片速度でのコンプレッサの取扱いが、ユニット前部に数列並んでいる可変式ステーター（翼列）によって容易になされる。これは同エンジンが最初に導入された時、かなり目新しい特徴であった。
#単段パワータービン。これがエンジン後部にパワーを供給する。高温の排気流は、傾斜したジェットパイプ（排気ダクト）によって、出力軸から離れるように横方向へと向けられるdate=March 2016。
#燃焼器は、反転式というよりも直流式のアニュラ型設計である。
エンジンの主な生産バージョンはT58-GE-10で、1400馬力(1044 kW)が開発された。 最も強力なバージョンのT58-GE-16は、1870馬力(1390 kW)を生み出す。

**派生型**
 T58-GE-400B- T58-GE-402- T58-GE-8F- T58-GE-10  ：1400 hp（1044 kW）を出力する- T58-GE-16  ：1870 hp（1390 kW）を出力する最も強力な型式 - T58-GE-16A  ：海兵隊のCH-46用の発展型
*石川島播磨CT58-IHI-110-1(T58-IHI-8B)：1350 hp (1010 kW)
*石川島播磨CT58-IHI-140-1(T58-IHI-10-M1)：1500 hp (1100 kW)
*石川島播磨T58-IHI-8B BLC：新明和PS-1のBLCシステム用Refnest|group="注釈"|BLCシステムとは、境界層制御(Boundary Layer Control)と呼ばれる動力式高揚力装置で、新明和工業が初めて実用化に成功した技術。
*ロールスロイス・グノーム：英国におけるT58のライセンス生産開発

**搭載機**
 アエロスパシアル SA 321Kスーパーフレロン - イスラエル空軍が使用- アグスタ A101（試作機）- ボーイングバートル V107-II- ボーイング CH-46シーナイト- カマン SH-2シースプライト- ベル X-22- パイアセッキH-21- シコルスキーSH-3 シーキング- シコルスキー HH-3B / C / E / F- シコルスキー S-62 / HH-52シーガード- シコルスキーS-61L/N- シコルスキーS-67ブラックホーク- シコルスキー S-72(Xウイング)- 三菱-シコルスキー HSS-2 / -2A / -2B / S-61A- 新明和 PS-1- 新明和 US-1 / -1A

**その他の応用**
パワータービンの撤去によってターボジェットエンジンに改造された2台のT58が、Maverick TwinJet 1200のエンジンとして使用された。
1968年のインディアナポリス500レースに出場したキャロル・シェルビーのタービン車はT58エンジンを動力としていた。吸気口の最大許容サイズに関するUSACの規定をごまかすために可変吸気口を使っていたことが判明し、その車は失格となった。
ゼネラル・エレクトリックT58やライカミングT53 / T55のようなターボシャフトエンジンは、 高性能パワーボートや双胴船、水ジェット噴射のレースボート、ハイドロプレーン（レース用の水上滑走艇）に動力を供給するのにも使用される。これらのボートのいくつかは、オープン操縦席のプレジャーボートであるにもかかわらず、時速320kmを超えて走行する。

**遺物**
ウィンザー・ロックス (コネチカット州)のブラッドレー国際空港にあるニューイングランド航空博物館(en)には、YT58-GE-2A の断面模型が展示されている。

**仕様**

**関連項目**
 アリソン T56- ブリストル プロテウス- イーウチェンコ AI-20- ロールス・ロイス タイン- 航空用エンジンの一覧

**脚注**
注釈
出典

**外部リンク**
  GE Aviation T58 page
ダノンチェイサー

ダノンチェイサー（欧字名:Danon Chaser、2016年2月6日 - ）は、日本の競走馬。2019年のきさらぎ賞の勝ち馬である。
馬名の意味は、冠名＋追撃者。追撃者として活躍することを願って。

**戦績**

**デビュー前**
父はディープインパクト、母はアイリッシュ1000ギニー、ガーデンシティステークスとGI2勝のサミターである。サミターはアメリカ合衆国で現役引退したところをノーザンファームによって買い取られ、日本で繁殖牝馬となった。その2番仔がこのダノンチェイサーである。
2017年のセレクトセール1歳馬市場にて、ダノックスの名義で知られる野田順弘に2億5000万円(税抜)という高値で落札され、栗東の池江泰寿厩舎に入厩した。

**2歳（2018年）**
2018年7月8日の2歳新馬戦でデビューし、川田将雅を鞍上に1番人気に推されるも4着に敗れる。約1ヶ月半後の未勝利戦をブレントン・アヴドゥラ騎乗で勝ち上がる。休養を挟んで11月にきんもくせい特別（500万下）に津村明秀騎乗で出走し、2歳コースレコード決着にハナ差の2着となる。翌月のこうやまき賞（500万下）にも津村とのコンビで出走し、2勝目を挙げる。

**3歳（2019年）**
2019年は初戦にきさらぎ賞を選択し、新馬戦以来となる川田とのコンビで出走。レース前には雨が降り力の要る馬場となったが、直線で逃げたランスオブプラーナを捉えて抜け出し、追い込んできた2着タガノディアマンテに2馬身差をつけ快勝した。しかし、春の大目標であったNHKマイルカップでは、初めての多頭数での競馬の中でグランアレグリアの斜行を受ける不利もあり4着（5位入線）に終わった。その後はアブドゥラとの再コンビで東京優駿（日本ダービー）出走に向けて調整されていたが、調教中に左寛跛行が見られ、長期間の休養に入った。

**4歳（2020年）**
夏の米子ステークスで約1年ぶりに復帰したが、1番人気を裏切り6着に敗れた。その後、小倉日経オープンと信越ステークスでは共に3着と好走。11月15日のオーロカップでは9着に終わり、4歳シーズンを未勝利で終える。

**5歳（2021年）**
3月14日、5歳初戦としてリステッド競走の東風ステークスに出走。5番人気に推されたが、9着に敗れた。その後は二桁着順が続いていたが、初のスプリント戦となった12月5日のラピスラズリステークスではエーポスの3着に入った。

**6歳（2022年）～7歳（2023年）**
6歳初戦となった2022年1月15日のカーバンクルステークス（OP）に出走し、13着に敗れる。その後のレースでも二桁着順と精彩を欠き、2023年1月7日のニューイヤーステークス10着が最後のレースとなった。同年1月19日付けで競走馬登録を抹消、滋賀県甲賀市の吉澤ステーブルWESTで乗馬となる予定。

**競走成績**
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。

**血統表**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 jbis=0001221718
デ・ラ・ガーディエ戦役

デ・ラ・ガーディエ戦役（デ・ラ・ガーディエせんえき、De la Gardieska fälttåget、Поход Делагарди）は、ロシア・ポーランド戦争中、Jacob De la GardieとEvert Horn率いるスウェーデン派遣軍5千人とロシア・ツァーリ国のミハイル・スコピン＝シュイスキー率いる軍勢の連合軍がポーランド・リトアニア共和国と偽ドミトリー2世と戦った戦役。

**背景**
1609年、スウェーデン王カール9世とロシアのツァーリヴァシーリー4世はヴィボルグで同盟を締結、ロシアがケックスホルム県をスウェーデンに割譲する代償としてスウェーデンがロシア側で参戦した。

**対偽ドミトリー2世戦役**
ロシア・スウェーデン連合軍約1万人は1609年4月にノヴゴロドからモスクワに行軍、途中で反乱軍を撃破してlabel=トローイツェ・セルギエヴァ・ラーヴラの包囲を解いた。偽ドミトリー2世はモスクワ近郊のTushinoで宮廷を構え、ヴァシーリー4世を脅していたが、連合軍は偽ドミトリー2世の支持者を蹴散らし、1610年3月にはモスクワの包囲も解いて入城した。その後、偽ドミトリー2世を支持したボヤールの一部がポーランド王子ヴワディスワフにロシア王位を請求するよう求めた一方、スコピン＝シュイスキーは毒殺され、代わってヴァシーリー4世の弟Dmitry Shuiskyが軍を率いた。

**対ポーランド戦役**
1610年6月、デ・ラ・ガーディエとドミトリー・シュイスキーはモスクワを発ってポーランドによるlabel=スモレンスク包囲を解こうとしたが、7月4日のクルシノの戦いでデ・ラ・ガーディエの軍勢の大半がポーランドのスタニスワフ・ジュウキェフスキに寝返る結果となった。

**その後**
クルシノの戦いでデ・ラ・ガーディエの軍勢が400人を除いて寝返ったため、彼はジュウキェフスキと停戦協定を締結、モスクワのツァーリに協力しないことを代償としてヴィボルグまで行軍する権利を確保した。デ・ラ・ガーディエ戦役はイングリア戦争の前ぶれとされることもある。

**脚注 ==
1965年モナコグランプリ

1965年モナコグランプリ (1965 Monaco Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権第2戦として、1965年5月30日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
レースは100周で行われ、BRMのグラハム・ヒルがポール・トゥ・ウィンで優勝、フェラーリのロレンツォ・バンディーニが2位、ヒルのチームメイトのジャッキー・スチュワートが3位となった。

**レース概要**
ジム・クラークとダン・ガーニーは、1965 Indianapolis 500に出場するため、本レースを欠場した。これを知ったレース主催者は、チーム・ロータスへのスターティングマネーの支払いを渋ったため、コーリン・チャップマンは本レースから撤退する決断を下した。なお、クラークはこの年のインディ500を制している。ブラバムはガーニーに代わって、新人デニス・ハルムを起用した。前年夏にF1参戦を開始したホンダは、本レースからRA271の改良型RA272を投入し、ロニー・バックナムに加えて、BRMからリッチー・ギンサーを迎えて2台体制とし、タイヤも本年からF1に本格参入したグッドイヤーに変更され、アメリカ色が強いチームとなった。
当時のモナコGPは、決勝に進出できるのは16台に限られていた。本年はファクトリーチームに対し、1964のドライバーズランキングに応じて決勝進出の権利が与えられ、残りのグリッドを予選の結果によって決める方式であった。チーム・ロータスの撤退により参加台数は17台となったため、予選落ちは1台のみとなった。ポールポジションはBRMのグラハム・ヒルが獲得し、ジャック・ブラバムが2番手でフロントローを獲得、2列目はジャッキー・スチュワート(BRM)とロレンツォ・バンディーニ(フェラーリ)、3列目はジョン・サーティース(フェラーリ)とリチャード・アトウッド(レグ・パーネルのロータス)、4列目はブルース・マクラーレン(クーパー)とF1デビュー戦となるハルムが占めた。
決勝はヒルとスチュワートのBRM勢が好スタートを切り、バンディーニ、サーティース、ブラバム、マクラーレンが追う展開となる。25周目、ヒルがボブ・アンダーソンを周回遅れにしようとしたが接触しかけそうになり、エスケープロードへ逃れざるを得ず、この間に5位まで順位を落とした。スチュワートはその後4周をリードするが、サン・デボーテでスピンを喫してヒルの前の4位に後退した。これで既にフェラーリ勢を抜いていたブラバムがトップに立ったが、間もなくエンジントラブルでリタイアする。代わってフェラーリ勢の1-2体制となるが、ヒルは53周目にサーティースを、63周目にバンディーニを抜いてトップを奪い返し、モナコGP3連覇を果たした。スチュワートも77周目にサーティースを抜き、F1デビュー2戦目で3位表彰台を獲得した。その2周後、ポール・ホーキンスがマシンごと海に飛び込んでしまうアクシデントがあったが、彼は無傷だった。

**エントリーリスト**
追記- 1 - チーム・ロータスはスターティングマネーの支払いを巡って紛争となり、本レースから撤退した

**結果**

**予選**
追記- 16台が決勝進出- 1 - ギンサーは自動的に決勝へ進出する権利が与えられていた

**決勝**
ラップリーダー- 1-24=ヒル、25-29=スチュワート、30-33=バンディーニ、34-42=ブラバム、43-64=バンディーニ、65-100=ヒル

**第2戦終了時点のランキング**
ドライバーズ・チャンピオンシップ
コンストラクターズ・チャンピオンシップ- 注:  トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

**注釈**

**脚注**

**参照文献**
 :en:1965 Monaco Grand Prix（2018年12月19日 23:45:21(UTC)）より翻訳- Cite book|和書|author=林信次|title=F1全史 1961-1965|date=1997|publisher=ニューズ出版|isbn=4-938495-09-0|ref=harv

**外部リンク**
  Monaco 1965 - STATS F1-  Monaco GP 1965 - grandprix.com
航海年鑑 (イギリス)

航海年鑑（こうかいねんかん、The Nautical Almanac）は、イギリスで発行される公式の航海年鑑である。本項目では別のタイトルで発刊されたイギリスの公式の航海年鑑についても合わせて説明する。
1767年にThe Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris（航海年鑑及び天体暦）のタイトルで発刊された。これは、経度の決定に使われる天文データを掲載した世界初の年鑑だった。元々は王立グリニッジ天文台から発行された。初期にどのように航海年鑑が制作されたかの詳細な説明は、国立海事博物館によって出版されている。
1958年（1960年版）以降、Her Majesty's Nautical Almanac Officeとアメリカ海軍天文台は、両国の海軍が使用するための統合された航海年鑑を共同で発行している。

**出版の歴史**
本節では、色々変化した名称と内容について説明する。表記している刊行年はデータが有効な年度を示しており、実際に発行された年度は、時代により異なるが、それよりも1年から5年前である。
長年にわたり、イギリスとアメリカの公式の航海年鑑と天体暦は歴史的に関連しているが、1981年に名称と内容が統合された。

**1767年 - 1959年**
1767年から1959年まで、The Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris（航海年鑑及び天体暦）というタイトルで、天測航法用データと一般の天文データの両方が含まれていた。それにもかかわらず、この出版物は、特に初期においては単にThe Nautical Almanac（航海年鑑）と呼ばれた。1832年から、出版の責任はHM Nautical Almanac Officeに移された。
1767年の創刊号の最大の機能は、redirect=1の表を提供することであり、これを使用することにより、月の観測から海上の経度の決定が容易となった。それから数年以内に、他の国の年鑑にも月距の表が掲載されるようになった。月距は1906年までイギリスの公式の年鑑に掲載され続けていたが、その頃にはそれを使用することは実際には減少していた。1907年から1919年までの版では、その代わりに計算例が掲載された。
1767年から1833年までの版では、天体暦の表はグリニッジの視太陽時（平均太陽時ではない）によって提示されていた。これは、航海年鑑の重要な利用者が航海士であり、視太陽時は利用者が太陽や星の高度によって得られる時間と同じものという理由によるものである。グリニッジ平均時（これは平均太陽時である）は1834年版から採用され、1959年まで続いた。1924年版まで、時間引数はグリニッジ平均時の正午を0hとして数えていた。1925年版からは時間の開始点が変更され、常用日の開始と同じく深夜を0hとするようになり、常用日の計算と一致するようになった。
1767年から1959年にかけて、航海用の別の補助的な刊行物も発行された。- 1896年 - 1913年: Nautical Almanac and Astronomical Ephemerisの第1部（天測航法のためのデータが含まれている）のみをThe Nautical Almanac & Astronomical Ephemeris, Part 1として発行した。- 1914年 - 1951年: 上記の第1部のみの分冊をThe Nautical Almanac Abridged for the Use of Seamen（船乗りの用のための航海年鑑要約）と改称した。- 1952年 - 1959年: デザインを変更し、The Abridged Nautical Almanac（要約航海年鑑）に改称した。これが1960年版より単にThe Nautical Almanac（航海年鑑）となる。

**1960年 - 1980年**
1960年版から、イギリスとアメリカで内容が統一され、イギリスにおいてはThe Astronomical Ephemeris（天体暦）とThe Nautical Almanac（航海年鑑）が分けられた。
天体暦の1960年版からは平均太陽時の代わりに暦表時が採用されたが、航海年鑑は航海士のためのものであったため、それまで通り平均太陽時を使い続けた。

**1981年以降**
1981年にアメリカとイギリスでタイトルが統一され、The Astronomical Almanac（label=天文年鑑）とThe Nautical Almanac（航海年鑑）になった。

**アメリカにおけるイギリスの航海年鑑**
アメリカでは、公式の航海年鑑として1855年版からThe American Ephemeris and Nautical Almanac（American Ephemeris and Nautical Almanac）が発行された。それまでは、イギリスの航海年鑑がアメリカでも使用されていた。ただし、アメリカでは時々独自に印刷されていた。

**現代の代替情報源**
年鑑のデータは、アメリカ海軍天文台からオンラインでも入手可能である。

**脚注**

**参考文献**
Mary Croarken (2002 September). Journal of Maritime Research (Greenwich: National Maritime Museum). 10.1080/21533369.2002.9668324

**外部リンク**
  HM Nautical Almanac Office: Publications-  Online catalogue to copies of the Nautical Almanac held as part of the Royal Greenwich Observatory Archives at Cambridge University Library-  Nautical Almanac on Internet Archive for 1922,  1861,  1820,  1773 etc.- Essay about The Nautical Almanac, by Sophie Waring, with digitised original documents relating to its creation.