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マイク・ブロッソー

マイケル・ディロン・ブロッソー（Michael Dillon Brosseau；ˈmaɪkəl ˈdɪlən brəˈsoʊ、1994年3月15日 - ）は、アメリカ合衆国インディアナ州レイク郡label=ムンスター出身のプロ野球選手（内野手、外野手）。右投右打。MLBのサンディエゴ・パドレス傘下所属。

**経歴**

**プロ入り前**
進学したAndrean High Schoolではショーン・マネイアとチームメイトだった。2013年に高校を卒業し、label=ミシガン州のオークランド大学に進学した。

**プロ入りとレイズ時代**
6月23日にアンドラフテッド・フリーエージェントでタンパベイ・レイズとマイナー契約を結んだ。同年6月25日にレイズ傘下のマイナーチームであるルーキー級Florida Complex League Raysでプロデビュー。このシーズンは同チームで35試合に出場し、打率.319 / 出塁率.424 / 長打率.442・0本・21打点を記録した。
はA級Bowling Green Hot Rodsに昇格し開幕を迎えた。8月7日にA+級シャーロット・ストーンクラブズに昇格した。このシーズンは2チーム合計で99試合に出場し、打率.321 / 出塁率.399 / 長打率.453・7本・42打点を記録。オフはオーストラリアン・ベースボールリーグ（ABL）のパース・ヒートに所属し、25試合に出場した。
はAA級モンゴメリー・ビスケッツに昇格して104試合に出場。打率.262 / 出塁率.327 / 長打率.449、13本、61打点を記録した。
はAAA級ダーラム・ブルズに昇格して開幕を迎えた。6月20日までに66試合に出場し、打率.313 / 出塁率.406 / 長打率.579、14本、57打点を記録した。6月22日にメジャー昇格し、6月23日のオークランド・アスレチックス戦にて「5番・三塁手」で先発出場してメジャーデビュー。この試合のMLB初打席でMLB初安打を記録した。この年メジャーでは50試合に出場して打率.273、6本塁打、16打点、1盗塁を記録した。また、投手としても3試合に登板した。
は36試合に出場して打率.302、5本塁打、12打点、2盗塁を記録した。また、ニューヨーク・ヤンキースとのALDS第5戦の8回裏、レギュラーシーズンの対戦（9月1日、ヤンキー・スタジアムで行われた同カード）で頭部に死球を食らった因縁のあるアロルディス・チャップマンから決勝本塁打を放った。この一発によってレイズはALCSへと駒を進めた。
は57試合に出場して打率.187、5本塁打、18打点、2盗塁を記録した。

**ブルワーズ時代**
2021年11月13日にエバン・レイフェルトとのトレードで、ミルウォーキー・ブルワーズへ移籍した。

**ロッテ時代**
ZOZOマリンスタジアム 
7月29日、千葉ロッテマリーンズへの入団が発表された。背番号は72。同日夜に来日すると、二軍での調整を経ず、8月1日の北海道日本ハムファイターズ戦（ZOZOマリンスタジアム）に「7番・三塁手」で先発出場。6回の第3打席では加藤貴之から来日初安打を放つと、10日のオリックス・バファローズ戦（ZOZOマリン）では、ジェイコブ・ワゲスパックから来日初本塁打を記録したnikkan20230810。しかし本塁打は前述の1本に留まり、打率.191、11打点という成績に終わった。オフの12月1日に自由契約となった。

**ロイヤルズ傘下時代**
2023年12月7日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。
はAAA級オマハ・ストームチェイサーズで開幕を迎え9試合に出場したが、28打数3安打（打率.107）、0本塁打、3打点という低調な成績に終わり、4月24日に自由契約となった。

**メッツ傘下時代**
2024年4月30日にニューヨーク・メッツとマイナー契約を結んだ。傘下AAA級シュラキース・メッツに配属された。11月4日にFAとなった。

**パドレス傘下時代**
2024年12月28日にサンディエゴ・パドレスとマイナー契約を結んだ。

**選手としての特徴**
パンチ力のある打撃と内外野複数ポジション守れるユーティリティー性が武器。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 2023年度シーズン終了時

**年度別投手成績**
 2023年度シーズン終了時

**年度別守備成績**
 投手守備
 内野守備
 外野守備- 2023年度シーズン終了時

**記録**

**NPB**
 初記録- 初出場・初先発出場：2023年8月1日、対北海道日本ハムファイターズ14回戦（ZOZOマリンスタジアム）、7番・三塁手で先発出場sanspo20230801- 初打席：同上、2回裏に加藤貴之から三ゴロsanspo20230801- 初安打：同上、6回裏に加藤貴之から左前安打- 初打点：2023年8月2日、対北海道日本ハムファイターズ15回戦（ZOZOマリンスタジアム）、3回裏にジェームス・マーベルから左犠飛- 初本塁打：2023年8月10日、対オリックス・バファローズ15回戦（ZOZOマリンスタジアム）、3回裏にジェイコブ・ワゲスパックから左越2ラン

**背番号**
 43（2019年 - 2021年）- 20（2022年）- 10（2023年 - 2023年7月9日）- 72（2023年7月30日 - 同年終了）

**登場曲**
 「Head & Heart (feat. MNEK)」Joel Corry（2023年8月 - 同年終了）※奇数打席- 「Prospect (feat. Lil Baby)」イアン・ディオール（2023年8月 - 同年終了）※偶数打席

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 B- 北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧#アメリカ合衆国- 千葉ロッテマリーンズの選手一覧

**外部リンク**
  Michael Brosseau stats MiLB.com -  72 マイク・ブロッソー 選手名鑑 - 千葉ロッテマリーンズオフィシャルサイト- Oakland Golden Grizzlies bio- Mike Brosseau- Mike Brosseau
メンドシーノ岬

メンドシーノ岬海岸
メンドシーノ岬（メンドシーノみさき。英語、Cape Mendocino）は、北アメリカ大陸西海岸の北緯40度線よりも僅かに北に位置する、太平洋に面した岬である。なお、片仮名転記ではメンドシノ岬と表記されている例も見られるものの、以降はメンドシーノ岬で統一する。

**地理**
メンドシーノ岬はdisplay=inline.title付近に位置する
。
この場所は、アメリカ合衆国西部カリフォルニア州北部のメンドシーノ郡ではなく、メンドシーノ郡の北に接しているハンボルト郡に属している
。
なお、この岬は、島嶼部を除くとカリフォルニア州においては最西端に当たる。参考までに、カリフォルニア州の最西端の島は、シュガーローフ島（Sugarloaf Island）だが
、この島はメンドシーノ岬のすぐ沖合いに位置している
。
この他に、付近には例えばプランツ岩礁（Blunt's Reef）と呼ばれる岩礁も存在する
。
プランツ岩礁は付近を航行する船舶にとっては特に危険であり、たびたび海難事故が起きてきた場所でもある
。
メンドシーノ岬には燈台こそ設置されているものの、この岬付近の海岸はロスト海岸と呼ばれているほど、カリフォルニア州の海岸部では開発があまりされてこなかった地域である。これは、ロスト海岸付近は地形が険しいことが一因である。

**地震の巣**
1985年から2003年にかけてのメンドシーノ岬付近で起きた地震の震源地。
メンドシーノ岬付近は、アメリカ合衆国の大陸部分の中でも、非常に地震活動が活発な地域として知られている。規模の大きな地震も発生しており、例えば岬の西の沖合いで発生したlabel=1992年の4月25日から26日にかけて起きたメンドシーノ岬地震のモーメントマグニチュードは7.2に達した
。
ただ、カスケード沈み込み帯は、1992年のメンドシーノ岬地震よりももっと強力な地震を発生させ、さらに津波も引き起こす危険性を孕んでいると考えられている。多くの地質学者や地震学者は、もしかしたら1992年のメンドシーノ岬地震は北部太平洋で発生するより巨大な地震の前兆現象の可能性もあると信じている
。
メンドシーノ岬の沖合いの地下にはMendocino Triple Junctionと呼ばれる部分が存在する。地質学で言うトリプルジャンクション（三重会合点）とは、3枚のプレートが重なっている場所を指す。現在の地球上では特に大きなプレートである太平洋プレートと北アメリカ大陸プレートとの境界にも近い上に、カスケード沈み込み帯で北アメリカ大陸プレートの縁の下にGorda Plateが沈み込んでいるのである。メンドシーノトリプルジャンクションの西にはMendocino Faultが伸びており、これは太平洋プレートとゴルダプレートの境界なのである。その上、太平洋プレートと北アメリカ大陸プレートの境界に当たり、サンフランシスコ地震などたびたび大地震を発生させている横ズレ断層のサンアンドレアス断層とも近いのである。

**名称**
この岬の名称は、スペインの冒険家であったアンドレス・デ・ウルダネータ（Andrés de Urdaneta）が、ヌエバ・エスパーニャの副王であったアントニオ・デ・メンドーサに敬意を表して、1565年に命名したものである。

**歴史**
16世紀以来、北アメリカ大陸の西海岸を巡ってメキシコのアカプルコまでの旅の際に、メンドシーノ岬はランドマークの1つとされてきた。1848年に、アメリカ合衆国は、2018年現在のアメリカとメキシコの国境からメンドシーノ岬付近までの地域を、メキシコから割譲させて自国の領土とした。1868年12月1日には岬から南南東に約300 kmに位置する都市サンフランシスコで製造した部品を、この地で組み立ててメンドシーノ岬燈台が設置された。なお、2013年に新たに作られたメンドシーノ岬燈台は、元々の燈台の位置からは少し違った位置に設置されている
。

**注釈**

**出典 ==
メンドシーノ岬燈台

メンドシーノ岬燈台（メンドシーノみさきとうだい。英語、Cape Mendocino Light）は、アメリカ合衆国西海岸のカリフォルニア州の島嶼部を除いた最西端である、メンドシーノ岬の設置された燈台である。1986年12月1日に運用が開始された。
メンドシーノ岬燈台

**歴史**
1998年以前のメンドシーノ岬燈台。
メンドシーノ岬付近がアメリカ合衆国の領土となったのは、1848年のことである。そして、メンドシーノ岬燈台は1886年12月1日から、30秒に1回、白色光のフラッシュを放射し始めた
。
1887年から1926年までは、10人の燈台守で燈台を維持していた
。
なお、1939年にアメリカ合衆国沿岸警備隊は、メンドシーノ燈台の管理をUnited States Lighthouse Serviceに移管した
。

**海難事故と燈台**
メンドシーノ岬燈台には1905年に燈船（lightship、または、light vessel）が配備された。例えば、1916年に付近で遭難した蒸気船のベア号（steamer Bear）に乗船していた者、150名以上を燈船で救助した
。
しかし、1921年8月6日に付近で座礁して沈没したアラスカ号（Alaska）に乗船していた者は、燈船では充分に救助できなかった
。
なお、1941年には日本海軍の潜水艦（伊17）による攻撃を受けたSS Emidioが遭難し、その生存者を燈船が救助した
。

**出典 ==
テガーザ岩塩鉱山

テガーザ岩塩鉱山（テガーザがんえんこうざん）とは、アフリカ大陸北西部の砂漠地帯に存在する古代の湖が干上がった跡であり、かつては、ここで岩塩の採掘が行われた。すでに放棄された岩塩鉱山ながら、16世紀の終わり頃に、ここから南東に約150 kmの位置に存在する古代の湖が干上がった跡であるタウデニに取って代わられる前まで、この地域においてテガーザ岩塩鉱山は重要な岩塩の供給源であった。このテガーザ岩塩鉱山で採掘されていた岩塩は、サハラ付近で行われた貿易において、重要な交易品であった。

**遺構**
テガーザ岩塩鉱山の遺構は、大きく分けて2つの部分に分かれている。どうして2つの部分に分けられたのか、その正確な理由は不明である。ただ、岩塩の採掘、および、沙漠を移動する交易ルートとの関係で、このようなことになっている可能性は考えられるp=487。
さて、1つ目の遺構は、古代の塩湖の干上がった岩塩の採掘跡で、もう片方の遺構と3 kmほど離れているp=369 Fig. 67。もう片方は町の遺構で、縦約400 m、横約200 mの範囲に広がっているpp=485–487。町の建物は、モスクを除いて、北西から南東の方向に整然と並んでいる。家々の向きは、この地域の卓越風であるハルマッタンが吹く方向に対して、直角を成しているのである。なお、住宅地は町の東側の縦約200 m、横約180 mの範囲を占めている。

**地理**
2018年現在、テガーザ岩塩鉱山はマリ共和国領内の北端部に属しており、この地域は乾燥した沙漠地帯である。マリ中部のトンブクトゥからは北北西約790 kmに位置する。なお、トンブクトゥ付近でも過放牧などの影響で沙漠化が進行したほど乾燥した地域である。参考までに、マリ共和国は2009年現在においても領内で岩塩の採掘を行っているものの、既述の通り、テガーザ岩塩鉱山は16世紀末頃に放棄されている。

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  year=1830 . Google books:  Volume 1,  Volume 2.-  isbn=90-04-11207-3 .-  url=https://archive.org/stream/EncyclopaediaDictionaryIslamMuslimWorldEtcGibbKramerScholars.13/10.EncycIslam.NewEdPrepNumLeadOrient.EdEdComCon.BearBianBosDonHein.etc.UndPatIUA.v10.T-U.Leid.EJBrill.2000.#page/n103/mode/1up.-  issue=4 .-  others=Brown, Robert, editor. Internet Archive:  Volume 1,  Volume 2,  Volume 3. The original text of Pory's 1600 English translation together with an introduction and notes by the editor.-  isbn=1-55876-241-8. First published in 1981 by Cambridge University Press, 0-521-22422-5.-  oclc=6799191 . Page 329 has a map showing the sabkha and the two settlements. Page 486 has plans of the settlements.-  ref=none.
アスワン・ロウ・ダム

アスワン・ロウ・ダム（Aswan Low Dam）は、エジプト南端部、アスワン地区のナイル川に1902年に完成したダムで、元々はアスワン・ダム（Aswan Dam）と呼ばれていた。しかし1970年に、このダムよりも6.4 km上流に完成したアスワン・ハイ・ダム（Aswan High Dam）との区別のために、アスワン・ロウ・ダムと呼ばれるようになった。また、アスワン・ロウ・ダムは「Old Aswan Dam（古いアスワンダム）」といった呼ばれ方をする場合もある。

**地理**
エジプトの南端部のアスワン付近から、その南のスーダンにかけては、ナイル川の流路に比較的高低差が存在し、6つの流れの速い「滝」と表現される箇所（cataract）が存在した。これらのうちアスワン・ロウ・ダムは、ナイル川の河口側から見て最初の滝があった場所に建設された。この場所は、2018年現在のエジプトの首都であるカイロからは、直線距離にして南南東に約690 kmほど離れている。なお、カイロにもナイル川は流れているわけだが、カイロからナイル川の流路をたどった場合、このダムまでは、約1000 kmの航程である。

**形式・構造・機能**

**1902年の完成時**
アスワン・ロウ・ダムの堤の大部分は切り出してきた石材で作られており、表面は花崗岩で飾られていた
。
その規模は、当時において、石で作られたダムとしては、世界最大であった
。
形式は、重力式ダムである。ただし、多数の放水用の水門が並んでいる場所は、バットレスダムの形式を取っている。この水門は、ナイル川の上流から流れ込んできて、ダム湖に堆積する有機物を含んだ土砂をナイル川の下流へと捨てるために設けられており、毎年定期的に開放した。しかし、それを行っても、ダム湖の堆積物を完全に除去することは不可能であった。

**堤の嵩上げ**
1902年の完成時の堤高さでは、不充分であったことが、完成後、すぐに露呈してきた。このため、1907年から1912年にかけての改良工事で、堤の高さが5 m高くされた。しかし、それでもまだ不充分で、1929年から1933年にかけての改良工事で、さらに堤の高さは9 m上積みされた。なお、この2回目に行われた改良工事に際には、水力発電機も設置された。こうして、アスワン・ロウ・ダムは、最終的に堤の長さが1950 m、堤の高さは元々のナイル川の河床から36 mの高さになった
。
加えて、この改良工事によって、ナイル川の東にあるアスワンの市街地と、ナイル川の西にある空港とをつなぐ道路としても利用可能になった。
なお、1960年には、アスワン・ロウ・ダムの西側にアスワンダム第1水力発電所が完成した。アスワンダム第1水力発電所には、出力40 MWのカプラン水車が7基設置され、最大出力は合計で280 MWである
。

**アスワン・ハイ・ダム完成後の機能**
1970年に、たった6 km上流にアスワン・ハイ・ダムが完成したことで、アスワン・ロウ・ダムが備えている水門を開放することによって、ダム湖に堆積物を除去する機能については、ほとんど有用性を失った。また、アスワン・ハイ・ダムに伴って、アスワン・ロウ・ダムが貯水できる水位も低下した。しかしながら、巨大なアスワン・ハイ・ダムの放水に伴う
、ナイル川下流の水量の激変を防止する、逆調整ダムとしての意味をアスワン・ロウ・ダムは新たに持つようになった。
さらに1985年から1986年にかけて、アスワン・ロウ・ダムの堤にアスワンダム第2水力発電所が作られた。アスワンダム第2水力発電所には、出力67.5 MWの水車が4基設置され、最大出力は合計で270 MWである
。

**歴史**

**前史**
記録に残っている中で、アスワン付近に最初にダムが建設されたのは、11世紀のことである
。
時代は下って1882年にエジプトはイギリスに支配され、イギリスは1898年にナイル川を横切るダムを建設し始めた
。これがアスワン・ダム、後の時代で言うアスワン・ロウ・ダムである。

**アスワン・ロウ・ダムの沿革**
アスワン・ロウ・ダムは1898年に建設が始まり、1902年に一応の完成を見た。そして、1902年12月10日に運用が開始された
。
このダムは世界最大の石造のダムとして建設計画が進み、1902年当時においては世界最大の石造のダムであった
。
ダム建設の目的は、例年発生するナイル川の洪水を防止することと、ナイル川の流量が少なくなる乾季にも周辺地域の灌漑を行いやすくするためであった
。
1902年に完成後も、2回のわたって堤が嵩上げされており、その工事は1907年から1912年にかけてと、1929年から1933年にかけて行われた。また、2回目に行われた工事の際には、水力発電機を設置する改良も行われた。しかしながら、堤の高さに関して、砂漠気候であるエジプトでの耕地は国土面積と比較して狭く、さらに灌漑する区域を広げようとしても、この嵩上げでは足りなかった。そればかりか、1946年にはナイル川の増水に対処し切れず、貯水量が限界を突破した。そのようなこともあり、ナイル川に新たなダムを作ることが構想された。そうして調査が始められて、アスワン・ロウ・ダムの約6 km上流に、1960年に建設が始められ、1970年に完成したのがアスワン・ハイ・ダムである
。
なお、アスワン・ロウ・ダムに蓄えられた水を利用した水力発電の機能も拡充され、1960年には、アスワン・ロウ・ダムの西側にアスワンダム第1水力発電所が完成した
。
さらに1985年から1986年にかけて、アスワン・ロウ・ダムの堤にアスワンダム第2水力発電所が作られた
。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  Perennial irrigation and flood protection for Egypt. Reports of the Technical Commission on Reservoirs with a note by W.E. Garstin, under Secretary of State, Public Works Department. (1894) National Printing Office, Cairo.- Sidney Peel,  The Binding of the Nile and the new Soudanfix-attempted=yes , Oxford 1904. Discusses 'Assouan' Dam and Nile River development.-  The Assuan Dam, Journal of the Royal African Society, Vol. 12, No. 46, January, 1913- Hanbury Brown,  Irrigation; its principles and practice as a branch of engineering, Third Edition, London. 1920
竹内芳明

竹内 芳明（たけうち よしあき、1962年〈昭和37年〉3月27日 - ）は、日本の郵政・総務技官。総務事務次官（第20代）。
総務審議官（郵政・通信担当）、総務省総合通信基盤局長、サイバーセキュリティ統括官などを歴任。

**人物**
香川県仲多度郡多度津町生まれ。1982年、高松工業高等専門学校電気工学科卒業、東北大学工学部電気系編入学。1985年、東北大学工学部通信工学科卒業、郵政省入省。
1998年、東北電気通信監理局総務部長。1999年、郵政省電気通信局電波部衛星移動通信課次世代航空通信システム開発室長。2001年、総務省情報通信政策局宇宙通信政策課宇宙通信調査室長。2003年、総務省情報通信政策局技術政策課研究推進室長。2006年、総務省情報通信政策局宇宙通信政策課長。2007年、総務省総合通信基盤局電気通信事業部電気通信技術システム課長。
2008年、総務省総合通信基盤局電波部移動通信課長。2010年、総務省情報通信国際戦略局技術政策課長。2011年、総務省総合通信基盤局電波部電波政策課長。2014年、東北総合通信局長。2015年、経済産業省大臣官房審議官（IT戦略担当）。
2017年、総務省総合通信基盤局電波部長。2018年から総務省サイバーセキュリティ統括官を務め、IoT機器に関する新技術基準の策定や、情報開示の促進などにあたった。2020年、総務省総合通信基盤局長。2021年、東北新社役職員による総務省幹部接待問題で空席となっていた総務審議官（郵政・通信担当）に就任。総務事務官ではなく総務技官が総務審議官に就任するのは史上初のことであった。
2024年（令和6年）7月5日、総務事務次官に就任。総務技官として初めて事務次官に起用された。

**年譜**
 国家公務員採用上級甲種試験（電子・通信）合格- 1985年
** 3月31日：東北大学工学部通信工学科卒業
** 4月1日：郵政省入省- 1995年6月　：郵政省大臣官房総務課課長補佐- 1996年7月　：郵政省通信政策局宇宙通信政策課課長補佐- 1998年6月23日：東北電気通信監理局総務部長- 1999年7月13日：郵政省電気通信局電波部電波環境課企画官（命）電気通信局電波部衛星移動通信課次世代航空通信システム開発室長- 2001年
** 1月6日：総務省総合通信基盤局電波部電波環境課企画官
** 7月　：総務省情報通信政策局宇宙通信政策課宇宙通信調査室長- 2003年8月　：総務省情報通信政策局技術政策課研究推進室長（併）情報通信政策局総合政策課ユビキタス情報家電推進室長- 2006年7月21日：総務省情報通信政策局宇宙通信政策課長（併）内閣官房内閣参事官（内閣情報調査室）- 2007年7月10日：総務省総合通信基盤局電気通信事業部電気通信技術システム課長- 2008年7月4日：総務省総合通信基盤局電波部移動通信課長- 2010年7月27日：総務省情報通信国際戦略局技術政策課長- 2011年7月15日：総務省総合通信基盤局電波部電波政策課長- 2014年7月22日：東北総合通信局長- 2015年7月31日：経済産業省大臣官房審議官（IT戦略担当）（併）商務情報政策局付- 2017年7月11日：総務省総合通信基盤局電波部長- 2018年7月20日：総務省サイバーセキュリティ統括官- 2020年7月20日：総務省総合通信基盤局長- 2021年7月1日：総務審議官（郵政・通信担当）- 2024年7月5日：総務事務次官

**著書**
『NGN教科書』（共著）インプレスR&D、2008年

**脚注 ==
大山真未

大山 真未（おおやま まみ）は、日本の文部科学官僚。日本原子力研究開発機構理事や、文部科学省大臣官房審議官、文部科学省国際統括官兼日本ユネスコ国内委員会事務総長、宇宙航空研究開発機構理事等を経て、科学技術・学術政策研究所所長。

**人物・経歴**
鹿児島県出身。1987年九州大学法学部卒業、科学技術庁入庁。1994年ケンブリッジ大学大学院国際関係論修士課程修了、科学技術庁科学技術振興局研究振興課長補佐。1996年スタンフォード大学アジア太平洋研究所客員研究員。航空宇宙技術研究所総括研究企画官、航空宇宙技術研究所企画経営室次長等を経て、2003年文部科学省初等中等教育局児童生徒課生徒指導室長。2007年国連大学高等研究所アソシエイト・ディレクター、日本学術振興会国際事業部長。
2010年文部科学省科学技術・学術政策局科学技術・学術戦略官。2012年文部科学省初等中等教育局特別支援教育課長。2014年日本原子力研究開発機構事業計画統括部上席参事・部長。2015年日本原子力研究開発機構理事。2017年文部科学省大臣官房審議官（研究開発局担当）。2018年から文部科学省国際統括官兼日本ユネスコ国内委員会事務総長を務め、出入国管理及び難民認定法改正を受け、浮島智子文部科学副大臣が座長を務めた、外国人の受入れ・共生のための教育推進検討チームの事務局長として、外国人教育や留学生の就職への対応策などの検討にあたった。2020年宇宙航空研究開発機構理事。2023年文部科学省科学技術・学術政策研究所所長。2024年辞職。

**脚注 ==
ヨゼフ・イスラエルス

ヨゼフ・イスラエルス（Jozef Israëls、1824年1月27日 - 1911年8月12日）はオランダの画家である。「ハーグ派」の代表的な画家である。

**略歴**
フローニンゲンで生まれた。フローニンゲンの画家たちから絵を学んだ後、18歳でアムステルダムに移り、ヤン・アダム・クルーゼマン(Jan Adam Kruseman)やヤン・ウィレム・ピーネマン(Jan Willem Pieneman)に学んだ。1845年から2年間、パリで、フランソワ＝エドゥアール・ピコのスタジオで学び、ロマン主義の歴史画を描いた。当時、人気のあった画家のルイ・ガレやアリ・シェフェールと知り合い、オラース・ヴェルネやポール・ドラローシュの作品からも影響を受けた。オランダ生まれで印象派の先駆となったヨハン・ヨンキントや「バルビゾン派」の画家たちとも知り合いになった。
オランダに戻った後、ザントフォールトやカトウェイクといった海岸の街で漁師のような庶民を描いた作品で有名になった。
1871年にデンハーグに移り、「ハーグ派」の画家、ヘンドリック・ウィレム・メスダフの親しい友人となった。メスダフと水彩画の普及をめざす「オランダ素描協会（Hollandsche Teekenmaatschappij）」を創設し、オランダ・ハーグに設立された美術協会、「プルクリ・スタジオ」で重要な役割を担った。 
1885年までは息子のイサーク・イスラエルスの美術教育に取り組んだ。イスラエルスは「幸運なことに、イサークはその父親より良い画家になるだろう」と書いていた。イサーク・イスラエルスは、ヘオルヘ・ヘンドリック・ブレイトネルともに「アムステルダム印象派」として扱われる画家となった。

**作品**
File:Jozef Israëls - 'Het naaistertje'.jpg|「仕立て屋」
File:Jozef Israëls - David.jpg|'David'(1899)
File:Jozef Israëls - Zittende vrouw.jpg| 「座る婦人」(1899)
File:Israëls-A Jewish Wedding-1903.jpg|ユダヤ教の結婚式 (1903)

**著作**
 Rembrandt. Van Kampen & Soon, Amsterdam 1905
** 1. deutsche Übersetzung von Else Otten: Rembrandt. Eine Studie. Concordia Deutsche Verlagsanstalt, Berlin 1906.
** 2. deutsche Übersetzung von Leo Blumenreich: Rembrandt. Harmonie, Verlagsgesellschaft für Literatur und Kunst, Berlin 1909.

**参考文献**
 Fritz von Ostini: Jozef Israels. In: Velhagen & Klasings Monatshefte. Band XIX, Nr. 1 (1904/1905), S. 1–16.
難波喬司

難波 喬司（なんば たかし、1956年7月20日 - ）は、日本の政治家、運輸・国土交通官僚。静岡県静岡市長（1期）。学位は博士（工学）（名古屋大学・2005年）。
運輸省の技官を経て、国土交通省大臣官房技術総括審議官、京都大学大学院経営管理研究部客員教授、静岡県副知事、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任教授を歴任した。

**来歴**

**生い立ち**
岡山県真庭郡湯原町（現真庭市）生まれ。岡山県立岡山大安寺高等学校を経て、1981年名古屋大学大学院工学研究科土木工学専攻修了。

**運輸省へ**
同年、運輸省入省。1996年運輸省港湾局計画課補佐官。1998年茨城県土木部港湾課長。2000年茨城県港湾振興監。2001年国土交通省港湾局海岸・防災課海岸企画官。2003年国土交通省港湾局災害対策室長。2004年国土交通省港湾局港湾保安対策室長。2005年国土交通省関東地方整備局港湾空港部長。同年論文「アウトカムの視点による海岸行政の政策・施策体系の構築とその実施方法に関する研究」により名古屋大学博士（工学）の学位を取得。2008年国土交通省港湾局計画課長。2009年国土交通省九州地方整備局副局長。2012年国土交通省大臣官房技術参事官（港湾局担当）。2013年国土交通省大臣官房技術総括審議官。

**静岡県副知事、県理事、静岡市長**
ファイル:Ikuo Kabashima and Takashi Namba cropped Toshihide Hirahara Isho Urasaki Toshihiko Shimoji Norio Tomonaga Keiichi Ishii Ikuo Kabashima Takashi Namba and Michio Kikuchi 20170726.jpg|thumb|200px|2017年7月26日、中央合同庁舎第3号館にて熊本県知事蒲島郁夫（左）と
2014年に退官、京都大学大学院経営管理研究部（いわゆる「経営管理大学院」）客員教授。同年高秀樹とともに静岡県副知事に就任。2015年慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任教授。2017年土木学会論説委員。2018年静岡県副知事再任。2019年慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任教授。同年に第19回統一地方選挙の一環で行われた静岡市長選挙への出馬を模索したが最終的に立候補を断念。市長選出馬の混乱の引責を取る形で川勝平太静岡県知事に辞職願を提出したが慰留され不受理扱いされた。
2022年5月17日をもって静岡県副知事としての任期が満了することに伴い、翌18日付で任期付き職員の県理事として採用された。中央新幹線を巡る諸課題や熱海市の土石流災害問題を引き続き担当し、これらに関しては副知事相当の権限が与えられている。
同年11月10日付で県を退職し、翌11日に翌年4月に行われる静岡市長選挙への立候補を表明した。
2023年4月9日に執行された選挙の結果、新人2候補を破り初当選を果たした。

**2023年静岡市長選挙**

**政策・主張**
 静岡県中央新幹線対策本部長として
 静岡県副知事の一期目より静岡県中央新幹線対策本部長を務めるchunichi220513。
 中央新幹線南アルプストンネル掘削により、大井川流量が減少するとし、東海旅客鉄道の対応を批判し、2019年7月3日には愛知県庁を訪れ、松井圭介愛知県副知事と面会したのち、静岡県庁で会見を開き、「科学的論拠に基づいた意見を述べている」とした。18日には山梨県庁を訪れ若林一紀山梨県副知事と面会し、山梨県側からは「静岡県の懸念は理解した。JR東海と静岡県が課題の解決に向けて互いに真摯に話し合うことを願っている」とのコメントがなされた。同年9月には静岡県庁で静岡県環境保全連絡会議を開き、国土交通省から従来より格上にあたる鉄道局担当の江口秀二大臣官房技術審議官を参加させるなどした。
 市長就任直前にJR東海側が提示した田代ダム案（工事で水が県外に流出する分、東京電力リニューアブルパワーが山梨県側に発電用として取水する量を減らす）については支持している。

**略歴**
ファイル:Takashi Namba and Takao Makino cropped Michio Kikuchi Takashi Namba and Takao Makino 20180208.jpg|thumb|200px|2018年2月8日、中央合同庁舎第3号館にて国土交通副大臣牧野京夫（右）と
2024年の静岡まつりにて- 1981年 - 名古屋大学大学院工学研究科土木工学専攻修了。- 1981年 - 運輸省入省、運輸技官任官。- 1987年 - 外務省在パナマ日本国大使館出向。 - 1990年 - 運輸省国際運輸・観光局振興課専門官。- 1991年 - 運輸省運輸政策局国際業務第二課補佐官。- 1994年 - 運輸省第四港湾建設局熊本港工事事務所長。- 1996年 - 運輸省港湾局計画課補佐官。- 1998年 - 茨城県庁土木部港湾課長。- 2000年 - 茨城県庁港湾振興監。- 2001年 - 国土交通省港湾局海岸・防災課海岸企画官。- 2003年 - 国土交通省港湾局災害対策室長。- 2004年 - 国土交通省港湾局港湾保安対策室長。- 2005年 - 関東地方整備局港湾空港部長、名古屋大学博士（工学）。- 2008年 - 国土交通省港湾局計画課長。- 2009年 - 九州地方整備局副局長。- 2012年 - 国土交通省大臣官房技術参事官（港湾局担当）。- 2013年 - 国土交通省大臣官房技術総括審議官。- 2014年 - 国土交通省退官。- 2014年 - 京都大学大学院経営管理研究部客員教授。- 2014年 - 静岡県副知事。- 2015年 - 静岡県中央新幹線対策本部長兼務。- 2022年 - 静岡県（リニア・熱海土石流担当）理事、静岡県中央新幹線対策本部長、静岡理工科大学大学院理工学研究科客員教授。- 2022年 - 静岡県庁退官。- 2023年 - 静岡市長

**著書**
 『江戸前の魚 喰いねぇ！―豊饒の海東京湾』（共著）東京新聞出版部 2010年- 『「新たな価値の創造・共創」の時代の実務家公務員の技術力』静岡新聞社 2018年

**脚注**

**外部リンク**
  静岡市長の部屋-  公式サイト - なんばたかし- 難波 喬司
海と宝石

「海と宝石」（うみとほうせき）は、松坂慶子のシングル曲。1983年11月1日発売。発売元は日本コロムビア / DENON。

**解説**
シンガーソングライターの中島みゆきによる提供作品であり、十條キンバリー（現・日本製紙クレシア）『ニュー・クリネックス・ティシュー』のCMソングに起用された。
B面の「霧に走る」は中島みゆきのカバーであり、原曲は1980年に発売されたシングル「かなしみ笑い」のB面に収録されている。

**収録曲**
 全作詞・作曲: 中島みゆき、編曲: 甲斐正人
# 海と宝石　
#* 十條キンバリー"ニュー・クリネックス・ティシュー"TV CF イメージ・ソング
# 霧に走る　

**カバー**
 海と宝石- 中島みゆき（1984年、シングル「ひとり」B面・及び1985年、アルバム『御色なおし』収録／セルフカバー）

**関連項目**
 1983年の音楽

**脚注 ==
谷明人

谷 明人（たに あきと）は、日本の経済産業技官。産学連携等を専門とし、経済産業省大臣官房技術総括審議官を最後に退官後、国立大学法人お茶の水女子大理事、JX金属主席技師等を歴任。

**人物・経歴**
徳島県出身。1985年北海道大学工学部資源開発工学科卒業、通商産業省入省、立地公害局立地指導課配属。1986年資源エネルギー庁石炭部産炭地域振興課。1988年資源エネルギー庁長官官房国際資源課。1991年外務省在クウェート日本国大使館二等書記官。1994年工業技術院総務部総務課第二技術班長。1995年資源エネルギー庁石油部精製課課長補佐。1996年通商産業省環境立地局産業施設課課長補佐。1998年通商産業省産業政策局総務課技術審査委員。1999年工業技術院総務部総務課技術審査委員。2000年工業技術院総務部技術戦略企画室長。2001年経済産業省産業技術環境局技術戦略企画官。2002年日本貿易振興機構ロンドンセンター次長。2005年資源エネルギー庁資源・燃料部石炭課長。
2008年経済産業省産業技術環境局大学連携推進課長。2010年経済産業省大臣官房参事官（技術・高度人材戦略担当）。2013年経済産業省大臣官房審議官（製造産業局担当）。2015年経済産業省大臣官房技術総括審議官。産学連携等のオープンイノベーションを推進し、2017年に退官後は、お茶の水女子大学学長特別顧問及びJX金属技術本部主席技師に就任し、JX金属と東北大学の組織的連携協力協定の締結にあたった。2018年JX金属執行役員技術本部企画管理部長。2018年マテリアル・コンセプト取締役。2019年JX金属執行役員技術本部審議役（戦略担当）、お茶の水女子大学理事。この間東京大学工学部システム創成学科非常勤講師、北海道大学科学技術政策特論非常勤講師、慶應義塾大学理工学部非常勤講師等も歴任した。

**脚注 ==
秋田松次郎

秋田 松次郎（あきた まつじろう、1855年8月6日〈安政2年6月24日〉 - 没年不明）は、日本の運送業、回漕業及旅館兼委託物品問屋、柏長本店、山口県多額納税者。

**経歴**
山口県人・田中百助の兄。先々代長治郎の養子となり後家督を相続する。1874年以来回漕業に従事する。1892年来委託物品問屋を開始する。下関回漕業組合監査役に挙げられるが、病のため辞する。1917年、退隠する。

**人物**
山口県多額納税者であり、貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有する。日本赤十字社終身社員、武徳会員、水難救済会員である。住所は山口県下関市東南部町（現南部町）。

**家族・親族**
 秋田家- 妻・ツル（1860年 - ?）- 長女（寅之介の妻）- 養子・寅之介（1875年 - 1953年、旧姓・秋富、秋田商会社長、衆議院議員、下関市会議長）
 親戚- 養子・寅之介の兄・秋富久太郎（秋田商会木材社長）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『日本現今人名辞典』日本現今人名辞典発行所、1903年。- 東洋新報社編『大正人名辞典』東洋新報社、1917年。- 下関商業会議所編『下関商工案内 附・商工人名録』下関商業会議所、1917年。- 商業興信所編『商工資産信用録 第23回』商業興信所、1921 - 1926年。- 織田正誠編『貴族院多額納税者名鑑』太洋堂出版部、1926年。- 人事興信所編『人事興信録 第8版』人事興信所、1928年。- 交詢社編『日本紳士録 第35版附録』交詢社、1931年。- 人事興信所編『人事興信録 第11版 上』人事興信所、1937年。
秋田寅之介

秋田寅之介
秋田 寅之介（あきた とらのすけ、旧姓・秋富、1875年〈明治8年〉4月1日 - 1953年〈昭和28年〉9月11日）は、日本の政治家（衆議院議員、下関市会議員・同議長）、資産家、実業家。秋田商会社長。族籍は山口県平民。

**経歴**
山口県厚狭郡藤山村（現・宇部市）生まれ。秋富傳五郎の二男。秋富久太郎の弟。11歳の時叔父の許に小僧となり追い使われるが、忠実に働いて僅かな暇にも『立志伝』を読む。
1893年、19歳で先代松次郎の養子となる。1917年、家督を相続する。家業の海運業に従事する傍ら、海陸産物の売買にも事業を拡げる。日清戦争中には食糧・雑貨などを朝鮮、満州方面へ輸送し、戦後は台湾へ木材や食糧を販売して大きな利益を得る。
1901年、下関材木業発展のため彦島海岸に倉庫を新築する。日露戦中の1905年には従来の家業（柏長廻漕部）の業務とは別に木材・食糧販売を主体とする秋田商会を創立し、その社長となって木材売買運送及び海外貿易の事業に従事する。満鮮、支那、台湾等に商取引をなす。
秋田商会、満龍鉱業、青島製粉、関門商事、関門ビルブローカー、馬関毎日新聞、日満商事、南海金山、朝鮮鉱山各社長、秋富商事、対馬銀行各取締役、東洋木材相談役等を務めた。
1917年、第13回衆議院議員総選挙に長崎県から出馬し、衆議院議員に当選。立憲政友会に所属。

**人物**
業務の傍ら公共事業に尽くす。また『新代議士名鑑』によると「彼が今日地位を占めたのは全く忍耐と努力の結晶である」という。
趣味は書画、囲碁。宗教は仏教。住所は山口県下関市東南部町（現・南部町）。

**栄典**
 1928年10月18日 - 紺綬褒章
** 1928年7月、山口県厚狭郡藤山村道路敷地として土地4段3畝1歩余を寄付する。

**家族・親族**
 秋田家- 養父・松次郎（1855年 - ?、回漕業及旅館兼委託物品問屋、山口県多額納税者）- 養母・ツル（1860年 - ?）- 妻・コト（1877年 - ?、養父・松次郎の長女、秋田商会無限責任社員）- 養子・三一（1895年 - 1987年、旧姓・武光、材木商海運貿易鉱業、貴族院議員、山口県多額納税者） - 住所は兵庫県芦屋市平田町。- 長女・梅子（1899年 - ?、秋田三一の妻）
 親戚- 兄・秋富久太郎（秋田商会木材社長）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『日本現今人名辞典』日本現今人名辞典発行所、1903年。- 『全国五十万円以上資産家表 時事新報社第三回調査』時事新報社、1916年。- 東洋新報社編『大正人名辞典』東洋新報社、1917年。- 人事興信所編『人事興信録 第5版』人事興信所、1918年。- 商業興信所編『商工資産信用録 第23回』商業興信所、1921 - 1926年。- 加藤紫泉『新代議士名鑑』国民教育会、1924年。- 人事興信所編『人事興信録 第7版』人事興信所、1925年。- 人事興信所編『人事興信録 第8版』人事興信所、1928年。- 衆議院事務局編『衆議院議員略歴 第1回乃至第19回』衆議院事務局、1936年。- 人事興信所編『人事興信録 第11版 上』人事興信所、1937年。- 人事興信所編『人事興信録 第12版 上』人事興信所、1940年。- 人事興信所編『人事興信録 第13版 上』人事興信所、1941年。
*衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
渡邊宏

渡邊 宏（わたなべ ひろし、1959年10月29日 - ）は、日本の経済産業技官。新エネルギー・産業技術総合開発機構理事等を経て、経済産業省技術総括審議官を最後に退官後、日本生命保険顧問や、日本化学工業協会専務理事、中央労働災害防止協会理事を歴任した。

**人物・経歴**
1982年東京工業大学工学部化学工学科卒業。1984年東京工業大学大学院理工学研究科修士課程化学工学専攻修了、工学修士。同年通商産業省（のちの経済産業省）入省。
2002年経済産業省産業技術環境局統括技術戦略企画官。2004年経済産業省製造産業局化学課機能性化学品室長。2006年からは経済産業省商務情報政策局消費経済部製品安全課長として、パロマ湯沸器死亡事故等のガス機器事故の多発を受け、事故防止強化策の策定等にあたった。
2008年経済産業省製造産業局住宅産業窯業建材課長。2010年新エネルギー・産業技術総合開発機構理事。2012年経済産業省大臣官房審議官（製造産業局担当）。2013年経済産業省技術総括審議官。2015年退官、日本生命保険顧問。2016年日本化学工業協会専務理事・業務執行理事、中央労働災害防止協会理事。

**脚注 ==
菅健次郎

菅健次郎
旧国鉄バス水口営業所近くの顕彰碑
菅 健次郎（かん けんじろうref=ka、明治28年（1895年）5月6日pp=19-20 - 昭和21年（1946年）4月1日）は、日本の鉄道官僚、柔道家。国鉄バス創始者とも言われる。

**経歴**
滋賀県甲賀郡水口町（現在の甲賀市）出身pp=19-20。水口小学校卒業、旧制膳所中学校、第五高等学校を経て、1921年（大正10年）に東京帝国大学法学部法律学科（独法）を卒業pp=19-20。講道館柔道七段を授けられている。
鉄道省に入省。在外研究員となり、1928年（昭和3年）にアメリカに渡り、自動車運輸の重要性に着眼し、2年半、欧米にて調査研究を行った。省営自動車（旧国鉄バスの前進）の創設に尽力した。当時は外国産のバスに押され、国産バスについても外国製部品の組み立てが多く、完全な国産はできていなかったところ、運輸局長久保田敬一の指示により、国産バスの開発を推進したp=74-75。
1930年（昭和5年）12月20日、嚆矢線として岡多線（岡崎・多治見・高蔵寺間）57.1kmにはじめて省営自動車を開通させたp=17-20。以後、1931年（昭和6年）5月11日の三山線（三田尻・山口間）、1932年（昭和7年）3月25日に亀三線（亀山・三雲間、のち亀草線）をはじめ、全国に多数の路線を建設したp=17-20。なお、最初の3線は菅が試験線として創ったもので、車輛、道路、運転、営業、民間の補填など、様々な研究を行ったp=17-20。悪路や山道の走行ではガソリン消費量が多く、燃費対策が求められ、バス用ディーゼルエンジンの開発を推進した。
バスの開発とともに、大出力エンジンの応用により、機関車、車、建設機械、船舶機関などにも活用できるとその必要性を説いた。
千葉運輸事務所長、名古屋鉄道局庶務課長、同局教習所長、同局運輸課長、運輸局自動車課長、関東軍交通部次長、鉄道監察官、関東軍司令部附、関東軍参謀部附を歴任しref=ka、1940年（昭和15年）に退官したref=ta。退官後は、華北交通株式会社自動車局長、同参与・済南鉄路局長ref=ta、帝国薪炭統制会理事、全国自動車燃料会長を歴任した。
亀草線のバス

**著書**
「 自動車の道路損傷に就て」『道路の改良』第14巻 第12号 pp. 29–37、道路改良会、1932年。
*『國産自動車工業の現在及將来』（經濟研究叢書、號外33）、日本工業倶楽部経済研究会、1936年。- 「省營自動車の將來」『省営自動車十年史』 pp. 9–12、省営自動車十年史刊行会、1940年。
*『自動車を語る : 菅健次郎論説』、自動車交通弘報社、1948-1949年。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=ka- ref=ta- format=NDLJP- editor=河合太仲
福島洋 (経済産業技官)

福島 洋（ふくしま ひろし、1962年11月6日 - ）は、日本の経済産業技官。初代経済産業省大臣官房技術総括・保安審議官として、新設された産業保安グループのトップを務めた。

**人物・経歴**
埼玉県上尾市出身。埼玉県立浦和高等学校を経て、1987年東北大学大学院工学研究科修了、通商産業省入省。経済産業省製造産業局化学物質管理課長等を経て、2010年経済産業省産業技術環境局研究開発課長。
2012年経済産業省商務情報政策局ヘルスケア産業課長。2013年経済産業省大臣官房参事官。2015年経済産業省大臣官房審議官（製造産業局担当）。2017年から商務情報政策局の組織再編により産業保安グループが新設されたことを受け、経済産業省商務流通保安グループ審議官（産業保安担当）を経て、経済産業省大臣官房技術総括・保安審議官兼商務情報政策局産業保安グループ長を務め、新体制での産業保安行政の強化を進めた。
2019年経済産業省退官、岩谷産業常務執行役員環境保安担当。2020年岩谷産業専務執行役員。2022年岩谷産業取締役専務執行役員技術・エンジニアリング本部長 中央研究所、岩谷水素技術研究所各担当、環境保安担当、水素エネルギー担当。

**脚注 ==
いわせ悠久の里

いわせ悠久の里（いわせゆうきゅうのさと）は福島県須賀川市畑田にある公営の複合施設である。温泉のほか温水プールや多目的グラウンドなどで構成されており、年間約6万人が訪れる。

**概要**
2000年に岩瀬村の公営施設として開業。
*2014年12月25日には悠久の里敷地内に全天候型グラウンド「いわせ多目的グラウンド（愛称名：いわせ悠友スタジアム）」が使用開始された。

**主な施設**
いわせ悠久の里
*いわせ運動広場
*いわせグリーン球場
*いわせ地域トレーニングセンター
*いわせ多目的グラウンド
*いわせ悠久里温水プール

**温泉**
泉質
ナトリウム塩化温泉
一般的適応症
疲労回復、健康増進、神経痛、関節痛、慢性消化器症、冷え症等
泉質別適応症
慢性皮膚症、動脈硬化症、きりきず、やけど等

**アクセス**
東北自動車道須賀川インターチェンジから車で15分。

**脚注**

**外部リンク**
  いわせ悠久の里 - 須賀川市
ソコロ島

ソコロ島
ソコロ島（ソコロとう、Isla Socorro）はメキシコの太平洋沖に位置するレビジャヒヘド諸島に属する火山島である。行政上は群島の他の島々と同じく、コリマ州マンサニージョに属する。

**地理**
レビジャヒヘド諸島最大の島で、長さ16.5km、幅11.5km、面積は132㎢である。バハ・カリフォルニア半島の南端からは440km、メキシコ本土からは700km離れている。島は不規則な菱形をしている。島の北端がミドルトン岬、南端はレグラ岬となり、レグラ岬の東側の小さな入り江が最も上陸に適した地点となっている。この入り江は1954年に訪れたフリゲート艦パパロアパンの司令官を記念して、グアダラハラ大学の探検隊によりバルガス・ロサーノ湾と名付けられた。レグラ岬の北西約5kmに位置するグレイソン湾には淡水泉がある。島は海底から急激に上昇する巨大な楯状火山の一部を成し、島の風景は部分的に固まった溶岩で満たされた多数のクレーターと峡谷によって特徴付けられている。島の最高峰Volcán Evermann（標高1,050m）は、20世紀初頭にカリフォルニア科学アカデミーのディレクターとして島の科学的探査を推進した魚類学者、Barton Warren Evermannにちなんで名付けられた。1905年と1951年に噴火が観測されているが、1848年、1896年にも噴火したと考えられている。1993年の1月下旬から2月上旬にかけて、西海岸のプンタ・カナより3km沖合の地点で海底噴火が起こった。晴れた日には北へ51km離れたSan Benedicto Islandを山頂から眺めることができる。
Socorro Island.jpg|海から見たソコロ島の景色
Socorro Island, satellite image.png|ソコロ島の地図

**歴史**
スペイン人の探検家によって発見されるまで島に人類が居住していた証拠はない。島はエルナン・コルテスのメキシコ征服活動に同行していたHernando de Grijalvaによって1533年12月21日に発見され、島をサントトメ島と名付けた。その後、1542年にルイ・ロペス・デ・ビリャロボスによって東インド諸島への航海の途上で再発見され、アヌブラダ島（「曇に覆われた島」の意）に改名した。1608年には別の探検隊を指揮していたマルティン・ヤニェス・デ・アルミダが訪れ、現在の名称であるソコロ島へ改名された。1957年にバルガス・ロサーノ湾の西にメキシコ海軍が海軍基地を建設した。基地の居住可能人数は235名であるが、時期によって駐留者の数は変動する。1997年9月には観測史上最大のハリケーンの一つ、Hurricane Linda (1997)がソコロ島を襲った。

**観光**
ソコロ島はイルカ、サメ、マンタ等の海洋生物の観察に適したスクーバダイビングの目的地である。 島には公共の空港がないため、ダイバーはカボサンルーカスから出発するダイビングクルーズで訪れる。 最も人気のある季節は11月から5月迄で、この時期の海や天候は穏やかである。

**脚注**

**外部リンク ==
楊終

楊 終（よう しゅう、生年不詳 - 100年）は、後漢の官僚・儒学者・文人。字は子山。本貫は蜀郡成都県。

**経歴**
13歳で郡の小吏となった。このときすでに「雷賦」を作り、屈原の「七諫」に通じていた。太守はかれの才能に目をつけて、洛陽に送って学業を受けさせ、『春秋』を習わせた。明帝のとき、楊終は蘭台に召し出されて、校書郎に任じられた。
76年（建初元年）、旱害のために穀物価格が騰貴し、広陵郡・楚郡・淮陽郡・済南国の獄から移される者は万を数え、さらには遠方の地域に兵士として駐屯させられ、官吏や民衆のあいだに怨嗟の声が広まった。楊終は民衆に重い負担をかけて西域に兵力を駐留させるのをやめるよう章帝に上奏した。
楊終は前漢の宣帝が儒者を集めて五経の異同を校訂した石渠閣会議の故事にならって、儒家経典の解釈を議論して定めるよう上奏した。楊終の提案は79年（建初4年）の白虎観会議に結実した。ちょうど楊終は事件により罪に問われて獄中にあった。趙博・班固・賈逵らが楊終の参加を求め、楊終も獄中から上書して訴えたため、釈放されて白虎観会議に参加することができた。後に楊終は『史記』の文章を校定するよう命じられた。
ときに楊終は馬太后の兄の馬廖と仲が良かった。馬廖は慎重な人物であったが、その子どもたちへの訓育は行き届いていなかった。楊終は馬廖に手紙を出してこのことを諫めたが、馬廖は聞き入れなかった。後に馬廖の子の馬豫が罪に問われ、馬廖は封国に下向することになった。
楊終の兄の楊鳳は郡吏をつとめていた。太守の廉范が州の監察に咎められると、楊鳳を楊終のもとに派遣して知らせた。楊終は廉范のために弁護して罪に問われ、北地郡に流された。このため「孤憤詩」を作った。85年（元和2年）、章帝が東方に巡狩し、鳳凰や黄竜が集う瑞祥があったため、楊終は瑞祥をことほぎ、漢の建国事業を述べる「符瑞詩」15章を奏上した。章帝の命により楊終は蜀郡に帰ることを許された。『春秋外伝』12篇を著し、「章句」（儒家経典注釈）15万言を改定した。100年（永元12年）、洛陽に召還されて郎中に任じられ、病没した。

**脚注**

**伝記資料**
 『後漢書』巻48 列伝第38