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グランド・フォークス駅

グランド・フォークス駅（ Grand Forks station）は、アメリカ合衆国ノースダコタ州グランドフォークス デマーズ・アベニュー5555にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
グランド・フォークスの駅舎は、1982年に建設された。その年代に建てられた他のアムトラックの駅舎と同様な様式を持つ。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Grand Forks, ND (GFK)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：グランド・フォークス駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：グランド・フォークス駅 (英語)
カテゴリ:1982年開業の鉄道駅
伊藤毅

伊藤 毅
（いとう たけし）- 伊藤毅 (音響工学者) - 早稲田大学教授、日本音響学会会長など- 伊藤毅 (建築学者) - 建築史家。青山学院大学教授
（いとう つよし）- 伊藤毅 (俳優) - スポーツアナウンサー活動も行う。- 伊藤毅 (ベーシスト) - 作曲家、音楽プロデューサー
（いとう たける）- 伊藤毅 (弁護士) - 弁護士、著者
加藤幸雄 (裁判官)

加藤 幸雄（かとう ゆきお、1950年12月18日 - ）は、日本の裁判官、弁護士。名古屋家庭裁判所長や、名古屋高等裁判所部総括判事、名古屋地方裁判所長等を歴任した。瑞宝重光章受章。

**人物・経歴**
名古屋大学法学部卒業。名古屋大学大学院法学研究科修了、法学修士。1977年名古屋地方裁判所判事補。1980年神戸地方裁判所姫路支部判事補。1983年東京地方裁判所八王子支部判事補。1986年名古屋地方裁判所判事補。1986年名古屋地方裁判所判事。1989年金沢地方裁判所判事。1992年司法研修所教官。1996年名古屋高等裁判所判事。1997年名古屋高等裁判所事務局長。2001年名古屋地方裁判所部総括判事。2007年那覇家庭裁判所長。2008年金沢地方裁判所長。2011年名古屋家庭裁判所長。2012年名古屋高等裁判所部総括判事。2013年名古屋地方裁判所長。2016年愛知県弁護士会弁護士登録、片岡法律事務所客員弁護士。2024年春の叙勲で瑞宝重光章受章。

**脚注**

**出典 ===
デビルズ・レイク駅

デビルズ・レイク駅（Devils Lake station）はアメリカ合衆国ノースダコタ州Devils Lake, North Dakota  レイルロード・アベニューおよびサード・ストリートにある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
駅舎はグレート・ノーザン鉄道により、1907年に約5万ドルの費用で建設された。乗客の待合室の他、BNSF鉄道の保線班がある。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Devils Lake, ND (DVL)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：デビルズ・レイク駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：デビルズ・レイク駅 (英語)
カテゴリ:1893年開業の鉄道駅
レーシング・ポイント

レーシング・ポイントUKリミテッド（Racing Point UK Limited）はかつて存在した、2018に発足したF1のコンストラクター。
同年半ばから、前身のフォース・インディアを引き継いで緊急参戦。翌年から正式に始動し、2020まで活動した。翌2021から改称して「アストンマーティンF1」に移行している。

**概要**
から参戦していたフォース・インディアを買収し、2018年シーズン半ばより参戦しているF1チーム。元をたどるとジョーダン・グランプリ（1991年 - 2005年）→MF1レーシング（2006年）→スパイカーF1（2007年）→フォース・インディア（2008年 - 2018年）と続く系譜に連なるチームである。なお登記上は、レーシング・ポイントはフォース・インディアとのつながりは無く、ジョーダン・グランプリ以来続いていた法人としてのフォース・インディア・フォーミュラワン・Limitedは消滅することになった。

**シーズン**

**2018年**
かねてから深刻な資金難に陥っていたフォース・インディアは、ハンガリーGPにてチームの破産手続きを開始したと発表。債権者の一人でもあったドライバーのセルジオ・ペレスは、チームを破綻から救うために断腸の思いで手続きを決断したと語った。これによってチームは管財人の管理下で売却先を求めることになり、2017年よりF1参戦しているランス・ストロールの父親で資産家のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムへの売却が決まった。そして新会社、レーシング・ポイント UK Limitedを設立した。新会社はチームの資産を購入し、チームで働く400人の従業員の雇用を確保することで管理者と合意に達した。そしてその資産を活用して、元フォース・インディアの空いたエントリーを引き継いで新たなコンストラクターとして、第13戦ベルギーGPよりチーム名を「レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム」に変更、また国籍はインドからイギリスに変更された。
FIAからの承認を受けて同GPからの出場は可能になったが、新規参戦チームとして扱われ、ハンガリーGPまでのコンストラクターズポイントは無効とされた（ドライバーズポイントに関してはそのまま保持）。レーシング・ポイントUK社は、2010年以来チームでCOOを務めてきたオットマー・サフナウアーをチーム代表兼CEOに指名。副代表としてチームを率いてきたロバート・ファーンリーは退任することも発表された。それ以外の上層部の人事には変更はない。
新生フォース・インディアの初戦となったベルギーGPは、雨による混乱のあった予選でエステバン・オコンが3位、ペレスが4位とグリッドの2列目を占め、決勝でもペレスが5位、オコンが6位とダブル入賞を果たした。ポイントが無効とされた当時、59ポイントでコンストラクターズ・ランキングの5位につけていたが、ベルギーGP以降52ポイントを獲得し、ランキング7位まで盛り返した。

**2019年**
今期から正式に、コンストラクター名を「レーシング・ポイント」で承認。ケニアのオンラインブックメーカー「スポーツペサ」がタイトルスポンサーに就任し、「スポーツペサ・レーシング・ポイントF1チーム」の名で参戦を開始。ペレスが残留し、ウィリアムズからランス・ストロールが移籍した。エンジンの供給は引き続きメルセデスが請け負うが、2017年よりスポンサーを務めるBWTの名称を冠して「BWTメルセデス」の名で登録する。
シーズンは、序盤戦こそまずまずのスタートを切ったものの、早い段階から下位に低迷した。これは昨シーズン途中のチーム消滅で予算の不透明な問題が響き、来期の開発に注力出来なかったのも影響した。しかし後半戦から立て直し、特にペレスの奮闘で大きくV字回復を遂げている。反面ストロールは、ドイツGPで今期チーム最高の4位を記録した以外は伸び悩んだ。そのため、昨シーズンの実質成績（フォース・インディア59Pとレーシング・ポイント52Pの合算111ポイント）からは後退している。

**2020年**
マシン・ドライバー・エンジンサプライヤー共に、昨シーズンのラインナップを継続。スポーツペサがタイトルスポンサーを降板し、以前からパートナーシップを組む「BWT」が新たに就任。今期のエントリー名は、「BWT・レーシング・ポイントF1チーム」となる。

**レーシングポイントから「アストンマーティン」へ**
2020年1月、チームのオーナーであるローレンス・ストロール率いる投資家グループが、イギリスの有名な自動車メーカーブランド「アストンマーティン」の株式を取得し、企業の大株主に就く。そしてコンストラクター名の「レーシングポイント」を改称することになり、翌2021年シーズンより61年ぶりに「アストンマーティン」によるコンストラクター名の復帰が明らかとなった。これにより現体制（製造者名）では、
2020年シーズンが最後の参戦になる。

**戦績**
※2018年のコンストラクター登録は「フォース・インディア」名義

**ギャラリー**
パワーユニット型（2018年 - 2020年）
File:FIA F1 Austria 2018 Nr. 11 Perez.jpg|VJM11 メルセデス
File:FIA F1 Austria 2019 Nr. 11 Perez 1.jpg|RP19 BWTメルセデス
File:2020 Formula One tests Barcelona, Racing Point RP20, Pérez.jpg|RP20 BWTメルセデス

**脚注**

**外部リンク**
BWT Racing Point F1 Team
アリオーソ

アリオーソまたはアリオーゾ（arioso）は、オペラ、オラトリオ、カンタータなどにおける歌曲の種類で、通常のレチタティーヴォよりも旋律的な音楽、あるいはアリアよりもより小規模な音楽を指す。

**概要**
「アリオーソ」という言葉は「アリア」に形容詞語尾-osoがついた形で、「アリア風の」という意味であり、叙唱的でなく抒情的な演唱をいう。バロック時代の1638年に最初の用例が見られる。
レチタティーヴォと同様の歌詞をもつが、繰りかえしが多く旋律的な音楽をアリオーソと呼ぶ。この場合、正確な名称は「レチタティーヴォ・アリオーソ」になる。
アリアと同様だが、小品でダ・カーポのようなアリア固有の形式を持たないものもアリオーソと呼ばれる。ヘンデルの作品ではしばしばこの意味で使われている。オペラ『セルセ』冒頭の「オンブラ・マイ・フ」は有名なアリオーソの例である。しかし、ヘンデルは同様の曲にこの語を一貫して用いているわけではない。
18世紀の古典派でもアリオーソの語は使われつづけたが、イタリアではレチタティーヴォの中の旋律的な箇所はカヴァティーナと呼ばれるようになった。フランスまたはフランスの影響を受けた音楽ではアリオーソは盛んに使われた。グルック『オルフェオとエウリディーチェ』第2幕のアリオーソ「なんという澄み切った空だろう」(Che puro ciel)が代表的な例である。19世紀には抒情的な朗唱の意味で用いられる。
アリオーソの語が声楽以外に用いられることはまれだが、有名なものにベートーヴェンのピアノソナタ第31番変イ長調 作品110の最終楽章に現れる「arioso dolente」（嘆きの歌、悲痛なアリオーソ）がある。

**脚注 ==
マイク・アンダーソン (バスケットボール)

マイク・アンダーソン（Mike Anderson、1986年4月7日 - ）は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。ポジションはパワーフォワード。

**記録**
2012-13
秋田
22 

24.2 
.409  
.163 
.553  
5.6 
1.8 
1.4 
0.7  
9.9 

**脚注 ==
ラグビー駅

ラグビー駅（Rugby station）はアメリカ合衆国ノースダコタ州Rugby, North Dakota  ウェスト・デューイ・ストリート201にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
駅自体は1893年6月18日に開業。チューダー様式の駅舎はグレート・ノーザン鉄道により1907年に建設された。当駅は1991年に国家歴史登録財として登録された。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復、発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Rugby, ND (RUG)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：ラグビー駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：ラグビー駅 (英語)
カテゴリ:1893年開業の鉄道駅
吉田安志

2022年7月5日撮影
𠮷田 安志（よしだ やすし、1960年9月3日 - ）は、日本の検察官。東京地方検察庁特捜部長、名古屋地方検察庁検事正、さいたま地方検察庁検事正を経て、公正取引委員会委員。

**来歴・人物**
愛知県名古屋市出身。中央大学法学部卒業。1989年検察官任官。同期に齋藤隆博（東京地検特捜部長等歴任）や、佐賀元明（元大阪地検特捜部副部長）等。東京地方検察庁特別捜査部勤務が長く、同部副部長として、UH-X談合事件を手掛けるなどしたのち、東京高等検察庁検事を経て、2013年仙台地方検察庁次席検事。
東京地方検察庁交通部長を経て、2015年東京地方検察庁公判部長。2016年から東京地方検察庁特別捜査部長を務め、ソニーLSIデザイン架空・水増し発注事件などを手掛けた。2017年新潟地方検察庁検事正。2018年最高検察庁検事。2019年最高検察庁監察指導部長。2020年名古屋地方検察庁検事正。2021年さいたま地方検察庁検事正。法務省を退職し、2022年公正取引委員会委員。

**脚注 ==
マイノット駅

マイノット駅（Minot station）はアメリカ合衆国ノースダコタ州マイノット  ファースト・アベニュー・サウス・ウェスト400にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
駅自体は1893年6月18日に開業。駅舎はグレート・ノーザン鉄道により1905年に建設された。2010年に改修工事が竣工した。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Minot, ND (MOT)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：マイノット駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：マイノット駅 (英語)
カテゴリ:1893年開業の鉄道駅
山上秀明

山上 秀明（やまがみ ひであき、1960年7月14日 - ）は、日本の検察官、弁護士。東京地方検察庁特捜部長や、東京高等検察庁次席検事、最高検察庁公安部長、東京地方検察庁検事正等を経て、次長検事。

**来歴・人物**
広島県出身。1983年に中央大学法学部卒業後、1987年検察官任官。東京地方検察庁特別捜査部や、大阪地方検察庁特別捜査部に長く勤務し、福島県知事汚職事件では佐藤栄佐久福島県知事の取り調べにあたるなどした。法務省人権擁護局総務課長、東京地方検察庁特別捜査部副部長、東京高等検察庁検事を経て、2012年東京地方検察庁公安部長。
2013年から東京地方検察庁特別捜査部長を務め、徳洲会事件、NTT東日本汚職事件、ディオバン事件などを手掛けた。2015年松山地方検察庁検事正。2016年最高検察庁検事。
2017年東京地方検察庁次席検事、中央大学学員会東京検察支部長。2018年東京高等検察庁次席検事。2019年最高検察庁公安部長。2020年東京地方検察庁検事正。2021年高松高等検察庁検事長。2022年次長検事、法務省法制審議会委員。2023年辞職、弁護士登録、渥美坂井法律事務所・外国法共同事業顧問/コンサルタント、WECARS監査役、福山通運顧問。2024年東京女子医科大学不正支出有無調査第三者委員会委員長。

**脚注**

**外部リンク**
  検事長挨拶：高松高等検察庁
平藤喜久子

平藤喜久子（ひらふじ きくこ、1972年 - ）は、日本の神話学者、國學院大學教授。

**略歴**
山形県生まれ。学習院大学大学院人文科学研究科日本語日本文学専攻博士後期課程単位取得退学、2003年「日本神話とインド・ヨーロッパ神話の比較研究」で博士（日本語日本文学）。2006年國學院大學研究開発推進機構日本文化研究所専任講師、2014年准教授、教授。

**著書**
『神話学と日本の神々』弘文堂 2004
*『神社ってどんなところ？』ちくまプリマー新書、2015
*『日本の神様と楽しく生きる 日々ご利益とともに』東邦出版 2016
*『日本の神様解剖図鑑』エクスナレッジ 2018
*『福を呼ぶ!ニッポン神社めぐり』NHK趣味どきっ!) NHK出版 2018
*『神話でたどる日本の神々』ちくまプリマー新書、2021
*『「神話」の歩き方』集英社、2022年

**監修・共編著**
『神話学名著選集』全26巻 松村一男共監修 ゆまに書房 2003-05
*『すぐわかる日本の神社 『古事記』『日本書紀』で読み解く』井上順孝監修 稲田智宏,島田潔共著 東京美術 2008
*『神の文化史事典』松村一男,山田仁史共編 白水社 2013
*『カラー版神のかたち図鑑』松村一男共編著 白水社 2016
*『日本の見るだけですっきりわかる神さま イラストで楽しく紹介』監修 メディアソフト 2017
*『日本の神様ご利益事典 イラストでまるわかり!』監修 神宮館 2018

**論文**
 平藤喜久子

**関連人物**
 賀集利樹 - 2022年7月31日に催された平藤のオンライントークイベントにて司会を担当。- 相川七瀬 - 同じく上記のイベントにて登壇。

**外部リンク**
 Kikuko_Hirafuji- 201101021345356197- 50384003- 教員一覧 - 國學院大學-  研究者プロファイル 平藤喜久子 - 國學院大學

**脚注==
アンソニー・コールマン

アンソニー・コールマン（Anthony Coleman、1982年10月6日 - ）は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。現在、アリゾナ州立大学のアシスタントコーチ。

**記録**
2010-11
秋田
19 
11 
22.7 
.370  
.167 
.634  
7.4 
0.5 
0.7 
0.6  
5.6 

**脚注 ==
セブン・セカンド・サミット

マンダラ山ではなくトリコラ山が入っている。
セブン・セカンド・サミット（Seven Second Summits）は、地球上にある7つの各大陸（厳密には大州）で2番目に標高が高い山の総称である。これらの山は全て、大陸最高峰の付属峰ではなく、別の山である。セブン・セカンド・サミットの登頂は、多くの登山家や地理学者によって、七大陸最高峰よりもはるかに困難であると考えられている。
オーストリアの登山家Christian Stanglは、全てのセブン・セカンド・サミットの登頂に成功した最初の人物となった。「大陸」の定義等によってセブン・セカンド・サミットの対象となる山が変わるため、シュタングルはセブン・セカンド・サミットに該当し得る12座の山（K2、ローガン山、オホス・デル・サラード、ケニア山、タイリー山、ディフタウ、プンタ・デュフール、スマントリ、ンガ・プル、トリコラ山、マンダラ山、タウンゼンド山）に登頂した。シュタングルは2013年1月15日に全ての登頂を終え、2013年9月17日にギネス世界記録の認定を受けた。その後、セブン・サード・サミット（各大陸第3位の高峰）の登頂にも成功した。
2012年、イタリアの登山家Hans Kammerlanderは初のセブン・セカンド・サミット登頂者であると主張したが、彼のローガン山登頂には疑念がある。カマランダーもトリコラ山に登頂している。トリコラ山は現在、マンダラ山よりわずかに低いと考えられている。

**定義**
七大陸最高峰と同様に、セブン・セカンド・サミットを定義する上では「大陸」の定義が問題となる。
一般に大コーカサス山脈の分水嶺はヨーロッパとアジアの境界を為すと考えられている。その場合、大陸の境界線の北約10kmに位置するエルブルス山(5642m)がヨーロッパ最高峰となる。コーカサス山脈を除くとモンブラン(4808m)がヨーロッパ最高峰となる。
オーストラリア大陸を、オーストラリア本土と、タスマニア島・ニューギニア島など同じ大陸棚上に存在する近接する島々を含む（オーストララシア）と定義した場合、オーストラリア大陸の最高峰はニューギニア島のプンチャック・ジャヤ（カルステンツ・ピラミッド）(4884m)となる。大陸を海に囲まれた連続的な陸地に限定して考えた場合、オーストラリア本土の最高峰はコジオスコ(2228m)である。

**バスとメスナーのリスト**
七大陸最高峰のリストは、リチャード・バスが自ら登頂し著書『Seven Summits』で発表したものが初出であり、これではオーストラリア大陸最高峰をコジオスコとしている。ラインホルト・メスナーは、コジオスコの代わりにプンチャック・ジャヤを入れたリストを提案した。
バスのリストの基準によれば、オーストラリア大陸で2番目に高い山はオーストラリア本土のタウンゼンド山(2209m)となる。メスナーのリストの基準によれば、それはニューギニア島のマンダラ山(4760m)である。イリアンジャヤにおける山頂の高さの測量の精度が不十分なため、トリコラ山がオーストラリア大陸の第2位の高峰とされてきたが、Shuttle Radar Topography Missionによる宇宙からの計測によればマンダラ山の方が標高が高い。
どちらのリストでもエルブルス山をヨーロッパ最高峰としており、これによればヨーロッパ第2位の高峰はロシアのディフタウ(5205m)となる。モンブランをヨーロッパ最高峰とみなす立場からは、モンテ・ローザの最高峰のプンタ・デュフール(4634m)がヨーロッパ第2位の高峰となる。

**難易度**
登山家ジョン・クラカワーは著書『label=空へ』(Into Thin Air)で、セブン・セカンド・サミットは七大陸最高峰よりも登頂が困難だろうと述べた。
アジアでは、 K2(8611m)はエベレスト(8848m)よりも高い登山技術が必要となるが、大気の薄さ・強風・低温などの標高に起因する要因はほとんど変わらない。
アフリカでは、 ケニア山(5199m)は岩登りであるのに対し、キリマンジャロ(5895m)は技術的な困難なしに登ることができる。
北アメリカでは、ローガン山はデナリよりも登頂が困難であると一般には考えられているが、登山や野外レクリエーションのウェブサイトSummitpostでは、テクニカルでも急勾配でもないため、ローガン山はデナリよりも困難ではないとしている。登山家マーク・ホーレルのブログに掲載された2012年の記事では、ローガン山はデナリより技術的に難しいものではないが、アプローチするのが難しい。デナリのベースキャンプは2200mの高さにあり、定期的に飛行機が飛んでいるが、ローガン山へは、飛行機を借りる手段がない登山者は最低100kmは歩く必要がある。
南アメリカでは、オホス・デル・サラードは短いよじ登り区間があるのに対し、アコンカグアはずっと歩いて行ける。ホーレルは、オホス・デル・サラードは技術的に難しいと認めたが、アコンカグアは物理的な要求のために大きな課題があると考えた。アコンカグアは、ベースキャンプ(標高4500m)まではラバで行くことができるが、そこから先の3つのキャンプには全ての物資を人力で運ばなければならない。それに対し、オホス・デル・サラードは四輪駆動車で標高5200mまで到達可能である。そこから先は標高5800mの山小屋に物資を運ぶだけで良い。
ヨーロッパでは、ディフタウはエルブルス山よりかなり登頂が困難である。
オーストラリアでは、タウンゼンド山はコジオスコよりも挑戦的だが、まだまだ散歩レベルである。メスナーのリストにおける最高峰であるプンチャック・ジャヤのノーマルルートは技術的に困難である（label=UIAAグレードV+）。しかしマンダラ山は、アプローチルートが挑戦的であり、これはニューギニアの高峰を登る上でより重要な問題である。マンダラ山の成功したアプローチルートは2つしか報告されていない。
南極大陸では、ヴィンソン山は南極大陸の通常の登山より少しだけ困難であるのに対し、タイリー山は登山技術を必要とし、発見以来15人しか登頂に成功していない。

**脚注**

**関連項目**
 七大陸最高峰- セブン・サード・サミット- 火山七大陸最高峰- スリー・ポール・チャレンジ- 探検家グランドスラム- 8000メートル峰

**外部リンク**
 Peak Bagger- Climbing Carstensz Pyramid, Papua Indonesia
Wシリーズ (モータースポーツ)

Wシリーズ（W series）は、2019年から2022年にかけて行われた自動車競技のシリーズ。ドライバーを女性に限定したフォーミュラカーによるレースである。

**概要**
2018年10月にシリーズ発足が公表された。初年度の2019年はドイツツーリングカー選手権（DTM）のサポートレースとして6レースが開催される。シリーズ全体の賞金として150万ドルが用意され、ドライバーズチャンピオンには50万ドルが支給される。ランキング上位12人はスーパーライセンス取得に必要なライセンスポイントの付与対象となるとされたが、結局初年度についてはポイント付与対象とならず、2020年よりランキング上位8人にポイント（シリーズチャンピオンに15ポイント）が与えられることになった。
シリーズ運営の責任者としてデビッド・クルサードやエイドリアン・ニューウェイといったフォーミュラ1（F1）関係者が多く名前を連ねており、将来的には本シリーズから女性F1ドライバーを送り出すことを目標としている。
しかし2022年シーズン途中で「シリーズを支援していた投資家との契約が急遽打ち切りになった」として、運営側は同年のシリーズ（全10戦を予定）を第7戦までで打ち切ることを発表。翌シーズンに向けたアナウンスの無いまま、公式サイトは2022年12月を最後に更新を停止し、さらに2023年6月には運営母体の破産とシリーズ運営に携わる全スタッフが解雇されたことが明らかになり、シリーズは完全に終焉した。
なお2023年からは国際自動車連盟（FIA）が、本シリーズとほぼ同様のコンセプトを持つ「F1 Academy」を開始しており、事実上の後継と見られている。

**マシン**
マシンはワンメイクで、イタリア・タトゥース製の「label=F3 T-318」efn|2019年よりフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで使用されるのと同じシャシーである。を使用し、エンジンはアルファロメオ製の直列4気筒・1,750cc ターボ 270馬力をアウトテクニカ・モトーリがチューニングしたものを搭載する。同マシンは国際自動車連盟（FIA）の「フォーミュラ・リージョナル」仕様としてのホモロゲーションを受けているが、これは、FIA F3とFIA F4の中間カテゴリーにあたる。- シャーシ構造:カーボンファイバー モノコック- エンジン排気量: 1,750 cc (107 cu in) DOHC 直列 4 気筒- 吸引：シングルターボチャージャー- 燃料供給：直接燃料噴射- 燃料容量: 45.5 リットル (12 US ガロン)- 燃料: アラルアルティメット オクタン価102 無鉛ガソリン- 重量: 565 kg (1,246 ポンド)- 出力: 270 hp (201 kW)- 幅: 1,850 mm (73 インチ)- ホイールベース: 2,900 mm (114 in)- ギアボックス:  Sadev 6 速パドルシフトギアボックス + 1 リバース- ステアリング：パワーアシステッド ラック・アンド・ピニオン
2022年には、海上輸送を利用して二酸化炭素排出量を可能な限り低く抑える輸送試験も兼ね、トヨタ・レーシング・シリーズから18台のタトゥース – トヨタの「F3 FT-60」が貸し出される。5月のスペインのカタロニア・サーキットと、10月のシンガポールのシンガポール市街地コースでのレースで使用される。

**ドライバー**
参戦にあたりスポンサーマネー等の持ち込みは不要だが、主催者側によるドライバー選考があり、テストプログラムに合格しないとレースには参戦できない。2018年11月に発表された候補者リストには55人が名前を連ねた。2019年に入り数次のテストが行われ、同年3月の最終テストでレギュラードライバー18名、リザーブ4名の計22名が選出された。日本からは小山美姫がレギュラードライバーに選ばれている。2年目以降は、前年のランキング上位12人については継続参戦が保証される一方で、それ以外のドライバーについては再度テスト等で選考を行う。

**日本人ドライバー**
 小山美姫
** 2019年：ランキング7位、最高成績4位
** 2020年：有資格者であったが、新型コロナウイルス流行のためレースが開催されず。
** 2021年（シリン・レーシング所属）：ランキング14位、最高成績5位（シュピールベルク第1戦）- 野田樹潤
** 2022年（Wシリーズアカデミー所属）：ランキング14位、最高成績9位（モジョロード第6戦）

**eスポーツ**
2020年は新型コロナウイルスの流行の影響で通常のレース開催が困難になっているため、主催者側はeスポーツのシリーズとして『W Series Esports League』を立ち上げ、レギュラー参戦予定だったドライバーらによるバーチャルレースを行っている。基本的には毎週木曜日の19:00（イギリス夏時間）スタートで、同年6月から8月にかけて全10レースが行われた。

**チャンピオン**

**批判**
本シリーズについては「むしろ女性ドライバーを不当に差別するもの」「歴史的な後退」など、既に既存のレースシリーズに参戦している一部の女性ドライバーからは批判の声もある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 （英語）
ミス・ユニバース1973

ミス・ユニバース1973（Miss Universe 1973、第22回ミス・ユニバース世界大会）は1973年7月21日にギリシアのアテネのヘロディス・アッティコス音楽堂で開催された。大会の最後にフィリピンのマルガリータ・モランが優勝し、オーストラリアのケリー・アン・ウェルズから栄冠を授けられた。彼女はグロリア・ディアスに次いでフィリピンで2人目の優勝者となった。
世界中の61か国の代表が1973年のタイトルを目指して競い合った。これはヨーロッパで、そして東半球で初めて開かれたミス・ユニバース世界大会であった。日本の染谷美代子はトップ12に入賞し、日本は5年連続入賞となった。

**最終結果**

**入賞者**

**特別賞**
 Chile - ミス・アミティー（ジャネット・ロバートソン）- name=フィリピン - ミス・フォトジェニック（マルガリータ・モラン）- name=スペイン - ベスト・ナショナル・コスチューム（マリア・マルティン）

**脚注**

**参考文献**
accessdate=November 30, 2018

**外部リンク**
  ミス・ユニバース公式サイト
アンカレッジ地震 (2018年)

アンカレッジ地震（2018 Anchorage earthquake）は、2018年11月30日08時29分 AKST（17時29分 UTC）に、アメリカ合衆国アラスカ州の州都アンカレッジの北約13kmを震央として発生したモーメントマグニチュード（Mw）7.0の地震。震源の深さは40.9km、発震機構解は西北西から東南東に張力軸を持つ正断層型で、アリューシャン海溝から北アメリカプレート下に沈み込む太平洋プレート内で発生したスラブ内地震であった。この地震によって、アンカレッジで最大メルカリ震度のVIII（きわめて強い）を記録した。
最大余震は本震の約6分後に発生したM 5.7の地震。（12月1日現在）
この地震によって、地震発生直後にアンカレッジ周辺の一部地域で一時停電が発生した。アンカレッジ国際空港など震央周辺の空港は地震直後に業務を一時停止したが、数時間後に業務を再開している。
アンカレッジ周辺の道路の一部は路盤が崩壊するなどの重大な損傷が発生した。道路の完全復旧には1,2週間ほどかかる見込み。
また、建物の壁や天井が崩壊したり、窓ガラスが割れる被害が報告されている。
アラスカ鉄道は安全点検のため、1,2日間の運休を決定した。
アメリカ大統領のドナルド・トランプは地震直後にTwitterで、連邦政府は出費を惜しまない姿勢を示した。

**脚注 ==
ジャン・ド・ヴィリエ

ジャン・ド・ヴィリエ（ローレント・カーズの銅版画、1725年）
ジャン・ド・ヴィリエ (フランス語: Jean de Villiers　1293年没) は、第22代聖ヨハネ騎士団総長（在任: 1285年 - 1293年）。1291年のアッコ包囲戦に参加し、マムルーク朝によって市が陥落する直前に脱出してキプロス島に逃れた。

**脚注**

**参考文献 ==
松永栄治

松永 榮治（まつなが えいじ、1947年 - ）は、日本の検察官、弁護士、オンブズマン。法務省法務総合研究所長や、広島高等検察庁検事長、名古屋高等検察庁検事長を歴任した。

**人物・経歴**
熊本県菊池郡旭志村（現菊池市旭志）出身。熊本県立菊池高等学校を経て、九州大学法学部卒業。1969年旧司法試験合格。1972年東京地方検察庁検事。東京地方検察庁特別捜査部副部長や、東京地方検察庁特別公判部長を務め、リクルート事件などに関与した。1998年名古屋地方検察庁次席検事。1999年富山地方検察庁検事正。千葉地方検察庁検事正、横浜地方検察庁検事正を経て、2006年法務省法務総合研究所長。2008年広島高等検察庁検事長。2009年名古屋高等検察庁検事長、2010年に定年退官後、熊本県弁護士会弁護士登録。熊本県選挙管理員会委員長、熊本市オンブズマン等も務めた。2017年秋の叙勲で瑞宝重光章受章。

**脚注 ==
ヒレヴィ・ロンビン

ヒレヴィ・ロンビン（Hillevi Rombin、1933年9月14日 - 1996年6月19日）は、スウェーデン出身の女優。第4回ミス・ユニバース世界大会（ミス・ユニバース1955）優勝者として知られる。身長170cm、スリーサイズは91-58-91。名前についてヘイレヴィ・ロンビンまたはヒレヴィ・ラルソンとする報道もある。

**経歴**
1933年9月14日、スウェーデン王国イェヴレボリ県Alftaに生まれる。
ウプサラ県ウプサラで育つ。陸上・体操・スキー（滑降）を得意とするアスリートだった。十種競技のスウェーデン全国大会で優勝したこともある。ドイツ語、フランス語、英語、スペイン語を流暢に話す。
1954年、スペインでファッションモデルのコンテストに参加した際、Aftonbladet誌の目に留まる。スウェーデンに帰国すると、彼女はミス・スウェーデン主催者（当時）のVecko-Revyn誌に何枚かの写真を送った。
1954年、ミス・スウェーデンで優勝。1955年7月22日、ミス・ユニバース1955で優勝。
1955年7月、ミス・ユニバースの賞品の一部としてユニバーサル・スタジオと契約した。この時一緒に演技を学んだ同輩に、ジョン・ギャヴィン、クリント・イーストウッド、バーバラ・イーデンなどがいる。
Miss Universe 1956公式プログラムブックより
Veckorevyn』誌表紙(1956年7月発行)

**フィルモグラフィ**
 1955年
** Miss Universe (TV Special) (Herself)- 1957年
** Istanbul (as Air Hostess)
** The Adventures of Hiram Holliday, シーズン1, エピソード14 Sturmzig Cuneiform (TV Series)

**私生活とゴシップ**
1955年の報道ではスウェーデン空軍に婚約者がいるとされたが、ミスとしての任期の間に、将来の夫となるG. David Schineと出会う。彼はホテル事業や映画・音楽事業に関与することとなるが、詳細はG. David Schineの項目参照。
1957年、デーヴィッドと結婚。ヒレヴィは結婚生活を優先し、映画女優のキャリアを中断する。6人の子供を儲ける。
1996年6月19日、バーバンクの飛行機事故で、夫と息子のBerndtとともに死亡。ミス・ユニバースのタイトルホルダーとして亡くなった最初の人物。ウエストウッド・メモリアルパークに埋葬される。

**脚注**

**関連項目**
ミス・ユニバース
*ミス・ユニバース1955

**外部リンク**
  Hillevi Rombin  - 埋葬地について-  Picture as Miss Universe - 写真- 0739153-  The Official Hillevi Rombin Website - 公式サイト
category:1933年生
有田知徳

有田 知德（ありた ともよし、1948年2月1日 - ）は、日本の検察官、弁護士。最高検察庁公安部長を経て、高松高等検察庁検事長、仙台高等検察庁検事長、福岡高等検察庁検事長を歴任した。瑞宝重光章受章。

**来歴・人物**
兵庫県出身。1970年中央大学法学部卒業。1971年旧司法試験合格。1974年神戸地方検察庁検事。東京地方検察庁特別捜査部副部長や、東京地方検察庁刑事部長を経て、1996年名古屋地方検察庁特別捜査部長。2001年秋田地方検察庁検事正。
2002年最高検察庁検事。2004年名古屋地方検察庁検事正。2005年最高検察庁公安部長。2007年高松高等検察庁検事長。2008年仙台高等検察庁検事長。2009年福岡高等検察庁検事長。
2010年第一東京弁護士会弁護士登録、シティユーワ法律事務所入所、ゆうちょ銀行取締役。2011年オリンパス第三者委員会委員、WDBホールディングス監査役。2014年リソー教育取締役。2015年ブラザー工業監査役。2016年福山通運取締役。2018年日本レスリング協会倫理委員会委員、WDBホールディングス取締役、瑞宝重光章受章。2019年長谷川香料監査役。

**脚注 ==
曽山幸彦

曽山 幸彦（そやま さちひこ、1860年1月17日（安政6年12月25日） - 1892年（明治25年）1月11日）は、日本の明治時代の洋画家。幼名を富二郎。成長後は幸彦と名乗り、亡くなる年に義康と改名した。更に後に大野家に養子入りしたため大野幸彦、大野義康と表記されることもある。

**略伝**
鹿児島岩崎で、薩摩藩士だった父・曽山芳徳、母シズの次男として生まれる。父は早世し、家は貧しかったという。しかし、母の弟だった志士で歌人・高崎正風は、姉一家の状況を見かねて、兄・厳彦と共に上京させ、日本海軍に入るべく教育を受けさせる。実際兄は海軍に入り、後に主計大監まで昇進しているが、幸彦の絵の才能を見抜いた正風は、1877年（明治10年）工部美術学校に入学させる。幸彦は最初予科に入学し、ジョヴァンニ・ヴィンチェンツォ・カッペレッティの指導を受けたと思われ、画風からはアントニオ・フォンタネージの影響はうかがえない。フォンタネージ帰国後は、後任のプロスペッマ・フェレッティやそのまた後任のアッキレ・サン・ジョヴァンニに学ぶが、特に後者の影響が大きかったと想像される。サン・ジョヴァンニは、形態を正確に把握させるためのデッサンを重視しており、幸彦も高いデッサン力を養った。ある時サン・ジョヴァンニが生徒たちの絵の不出来に激怒し破棄するよう命じると、皆が躊躇する中、幸彦は刀を持って切断したという。そのため幸彦はサン・ジョヴァンニから信頼を勝ち取り、画学助手を唯一務め、徴兵免除願いが出されるほど重んじられている。
1883年（明治16年）工部美術学校が廃校になると、工部大学校（現在の東京大学工学部）で、図学教場掛兼博物場掛の職に就く。一方、翌年には同窓の松室重剛、堀江正章らと麹町に私塾・画学専門美術学校を設立するが、経済的困窮などで1年足らずで廃校になってしまう。1887年（明治20年）東京府工芸品共進会審査員、翌年には工科大学造家学科（建築学科）助教授を亡くなるまで務め、建築学を学ぶ生徒たちに写生や風景画を教える「自在画」の科目を担当したという。廃校後も自宅で私塾を開き絵を教えていたが、1890年（明治23年）永田町にいた親戚・大野家の養子となり、その屋敷内に画塾を開いた。塾生には、藤島武二、和田英作、岡田三郎助、中沢弘光、矢崎千代二、三宅克己など、後の洋画界を牽引する人材が多く含まれる。こうして教育分野で活躍しつつ、いつか洋画の本場ヨーロッパに渡るのを夢見ていたが、1892年（明治25年）腸チフスによりわずか数え34歳、満年齢で32歳1ヶ月余りで死去。墓所は青山霊園(1イ10-8)。
画塾は弟子の玉置金司、岡田三郎助、中沢弘光らが再建を目指し、かつての盟友・松室重剛、堀江正章らを招き、玉置を含めた3人の教授陣で継続された。塾名は大野幸彦から取って「大幸館」と名付けられた。この頃に北澤楽天が入塾している。しかし塾の経営は厳しく、堀江は無給で指導したともいう。1896年（明治29年）に東京美術学校に西洋画科ができると、主な塾生は助教授や生徒としてそちらに移ってしまい、翌97年（明治30年）閉塾となっている。東京美術学校に移らなかった北澤楽天は、同じ道を選んだ堀江正章に師事することになった。

**画風と教え**
『試鵠』（1890年、東京国立博物館蔵）
早世したため作品は非常に少ない。迫真の描写や正確なデッサンに支えられた、人物画や神社仏閣などの風景画といった初期の洋画家らしい作品が残っている。幸彦は「眼で見へるものが画に描けぬ事はない、それが出来なければ、正確なものは出来ぬ」と語ったという。教授法も工部美術学校譲りの古典式だった。作画の際には、袴を着せて正座させ、あたかも戦場に向かうような気持ちで絵筆をもたせたという。デッサンに厳しく、墨絵で少女を写生して唇が赤く見えるよう、垢と影を描き分けさせた。時には、1枚のコンテ画模写に数日を費やすほど厳しく精密に教授する一方、絵の具を使うのは容易に許さず、墨画を十分に描けなければ色は役に立たないと教えた。このように幸彦の教えは技術面に偏り、思想面に欠けているが、一方で塾生たちはここで絵画技術を十分に身に着けていたため、黒田清輝らが持ち帰った新様式に素早く対応できたとも言えよう。

**作品**

**脚注**

**参考文献**
 林裕一郎編集・執筆 『明治維新150周年 日本洋画の夜明け 鹿児島ゆかりの画家たち』 鹿児島市立美術館、2018年9月28日
サイゴンから来た妻と娘

「サイゴンから来た妻と娘」（サイゴンからきたつまとむすめ）は、近藤紘一のノンフィクション並びにテレビドラマの題名である。1978年、文藝春秋より出版され、ミリオンセラーを記録。のちに文庫化された。1979年、第10回大宅壮一ノンフィクション賞受賞。ドラマの主題歌に起用されたカイン・リーの「美しい昔」が有名である。

**スタッフ**
脚本 - 宮本研
*音楽 - 小六禮次郎　
*演奏 - 新室内楽協会

**脚注**

**外部リンク**
 ドラマ人間模様　サイゴンから来た妻と娘- 17599
増田暢也

増田 暢也（ますだ のぶや）は、日本の検察官、法務官僚、弁護士。法務省入国管理局長や、最高検察庁公判部長、横浜地方検察庁検事正、仙台高等検察庁検事長等を歴任した。

**来歴・人物**
神奈川県横浜市出身。1971年中央大学法学部卒業。1974年東京地方検察庁検事。法務省入国管理局長、最高検察庁公判部長、千葉地方検察庁検事正を経て、2008年横浜地方検察庁検事正。2009年仙台高等検察庁検事長。2010年に退官し、東京弁護士会弁護士登録、外立総合法律事務所入所、中央更生保護審査会委員（常勤）。2018年春の叙勲で瑞宝重光章受章。

**脚注 ==
芳賀通運

芳賀通運株式会社（はがつううん）は、栃木県真岡市に本社を置く運送会社。

**概要**
1943年（昭和18年）6月1日に真岡鐵道真岡線沿線の8つの通運会社が合併して設立。大型トラックやトレーラーを中心に400台を超える車両を保有している。

**脚注**

**外部リンク ==
アサバスカサウルス

アサバスカサウルス（学名:Athabascasaurus）は、カナダのアルバータ州で発見されたオフタルモサウルス科プラティプテリギウス亜科の魚竜の絶滅した属である。下部白亜系アルビアン階から化石が産出し、タイプ標本はロイヤル・ティレル古生物学博物館に所蔵されている。

**発見**
アサバスカサウルスは模式標本 TMP 2000.29.01 から知られており、それはほぼ完全で繋がった頭骨以降の体骨格と、前顎骨が失われている以外はほぼ完全で背面が見えるように保存されている頭骨からなる。標本は2000年にシンクルード・カナダ有限会社の西側（フォートマクマレー近辺の露天掘り鉱山）で収集された。標本は約1億1200万年前の白亜紀前期アルビアン期にあたるクリアウォーター層ワビスコウ部層で発見された。

**特徴**
前頭骨が上側頭窓に接触しない点は、レニニアとパルベンニアと一致する。仙椎よりも前方の椎骨は42個確認されている。腸骨は体の後方を向き、側面はヤヌサウルスと同様に卓越した凹状をなす。座骨と恥骨は完全に癒合し、極めて肥大化した縁が正中線上に存在する。

**分類**
後の系統学的解析から、アサバスカサウルスはプラティプテリギウス・アウストラリスとカイプリサウルスに最も近縁であり、プラティプテリギウス亜科内に配置されることが判明した。
下のクラドグラムはFischerらの2013年の論文に基づく。

**語源**
アサバスカサウルスは2010年にパトリック・S・ドラッケンミラーとエリン・E・マクスウェルにより命名された。タイプ種は Athabascasaurus bitumineus である。属名は模式標本が収集されたアサバスカ・オイルサンド地域を流れているアサバスカ川と、ギリシャ語でトカゲを意味する sauros に由来する。種小名はオイルサンド鉱山で発見されたということを反映している。

**出典 ==
安藤裕子 (裁判官)

安藤 裕子（あんどう ひろこ、1950年3月7日 - ）は、日本の裁判官。高松高等裁判所長官を最後に定年退官後、国家公安委員に就任。

**人物・経歴**
千葉県出身。中央大学法学部卒業後、1977年裁判官任官。松山家庭裁判所長、岐阜地方裁判所長を経て、2013年千葉家庭裁判所長。2014年から高松高等裁判所長官を務めた。女性の高裁長官は3人目であり、高松高裁では初めての女性長官だった。2015年定年退官。2017年国家公安委員。2022年退任。後任は竹部幸夫元三井物産代表取締役副社長。同年瑞宝重光章受章。

**脚注**

**出典 ===
約束×No title

「約束×No title」（やくそく かける ノータイトル）はGReeeeNの33枚目のシングル。ZEN MUSICから2019年1月23日に発売された。

**概要**
2019年1月25日公開の映画「愛唄 -約束のナクヒト-」主題歌。フィーチャリングゲストとして、「LINEオーディション2017」総合グランプリ受賞者である高校生3人組バンド「No title」が参加。

**収録曲**
作詞・作曲 : GReeeeN
#約束×No title 4:20
#*映画『愛唄 -約束のナクヒト-』主題歌
#*2018年12月5日にLINE MUSICで先行配信された。
#460 〜YOUR SONG〜 4:09
#*損保ジャパン ホッケー日本代表応援 ｢かけるひとへ｣篇 CMソング

**脚注 ==
第12回デトロイト映画批評家協会賞

第12回デトロイト映画批評家協会賞は2018年の映画を対象としており、2018年11月30日にノミネーションが発表された。なお、受賞者は同年12月3日に発表された。

**受賞・ノミネート一覧**
※受賞は太字。

**作品賞**
『ROMA/ローマ』
*『クワイエット・プレイス』
*『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*『魂のゆくえ』
*『グリーンブック』

**監督賞**
アルフォンソ・キュアロン - 『ROMA/ローマ』
*ポール・シュレイダー - 『魂のゆくえ』
*ボー・バーナム - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*アダム・マッケイ - 『バイス』
*ブラッドリー・クーパー - 『アリー/ スター誕生』

**主演男優賞**
ラミ・マレック - 『ボヘミアン・ラプソディ』
*クリスチャン・ベール - 『バイス』
*ブラッドリー・クーパー - 『アリー/ スター誕生』
*イーサン・ホーク - 『魂のゆくえ』
*ジョン・デヴィッド・ワシントン - 『ブラック・クランズマン』

**主演女優賞**
エルシー・フィッシャー - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*トニ・コレット - 『ヘレディタリー/継承』
*メリッサ・マッカーシー - 『ある女流作家の罪と罰』
*オリヴィア・コールマン - 『女王陛下のお気に入り』
*レディー・ガガ - 『アリー/ スター誕生』

**助演男優賞**
マハーシャラ・アリ - 『グリーンブック』
*ジェシー・プレモンス - 『ゲーム・ナイト』
*リチャード・E・グラント - 『ある女流作家の罪と罰』
*ジョシュ・ハミルトン - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*サム・エリオット - 『アリー/ スター誕生』

**助演女優賞**
レジーナ・キング - 『ビール・ストリートの恋人たち』
*エイミー・アダムス - 『バイス』
*トーマサイン・マッケンジー - 『足跡はかき消して』
*エマ・ストーン - 『女王陛下のお気に入り』
*レイチェル・ワイズ - 『女王陛下のお気に入り』

**脚本賞**
ピーター・ファレリー、ニック・バロレンガ、ブライアン・ヘインズ・クリー - 『グリーンブック』
*ポール・シュレイダー - 『魂のゆくえ』
*ボー・バーナム - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*デボラ・デイヴィス、トニー・マクナマラ - 『女王陛下のお気に入り』
*アダム・マッケイ - 『バイス』

**アンサンブル演技賞**
『ROMA/ローマ』
*『クレイジー・リッチ!』
*『バイス』
*『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』
*『女王陛下のお気に入り』

**ブレイクスルー賞**
レディー・ガガ - 『アリー/ スター誕生』での演技に対して
*ボー・バーナム - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』での脚本と演出に対して
*エルシー・フィッシャー - 『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』での演技に対して
*ラファエル・カザル、ダヴィード・ディグス - 『ブラインドスポッティング』での演技と脚本に対して
*ブーツ・ライリー - 『ホワイト・ボイス』での演出と脚本に対して

**アニメ映画賞**
『シュガー・ラッシュ:オンライン』
*『スパイダーマン:スパイダーバース』
*『インクレディブル・ファミリー』
*『スモールフット』
*『犬ヶ島』

**音楽賞**
『アリー/ スター誕生』
*『ボヘミアン・ラプソディ』
*『メリー・ポピンズ リターンズ』
*『マンディ 地獄のロード・ウォリアー』
*『グリーンブック』

**ドキュメンタリー映画賞**
『まったく同じ3人の他人』
*『フリーソロ』
*『ホイットニー 〜オールウェイズ・ラヴ・ユー〜』
*『RBG 最強の85才』
*『ミスター・ロジャースのご近所さんになろう』

**出典**

**外部リンク**
 公式サイト
毛当

毛 当（もう とう、? - 384年）は、五胡十六国時代前秦の軍人。武都郡の出身。前秦の勢力拡大に貢献したが、最後は反前秦の軍に敗れて討死した。

**生涯**
前秦に仕え、将軍に任じられていた。
370年、王猛の指揮下で前燕討伐に参戦した。10月、王猛が晋陽を攻略すると、毛当はその守りに就いた。やがて前禁将軍に任じられた。
373年9月、毛当は鷹揚将軍徐成と共に3万の兵を率いて、剣門より梁州・益州へ進出した。また、益州刺史王統・秘書監朱肜が2万の兵を率いて漢川へ侵攻した。東晋の梁州刺史楊亮は巴獠1万余りを率いて青谷において迎え撃ったが、毛当らはこれを返り討ちにして西城まで後退させた。朱肜は漢中を攻略し、毛当らもまた剣閣を攻略した。
11月、楊安・王統・朱肜らが梓潼、綿竹で東晋軍と交戦している間、毛当らは進撃を続けて成都を陥落させた。毛当らが成都を攻めたとの報を聞き、東晋の益州刺史周仲孫は南中に撤退した。毛当らはさらに進軍を続けて益州・梁州を尽く平定すると、西南夷に位置する邛・莋・夜郎といった地は尽く前秦に帰順した。こうして梁州・益州は前秦の領するところとなり、毛当は梁州刺史に任じられて漢中に鎮した。その後、右将軍に昇進した。
378年2月、苻堅が東晋領の襄陽征伐を敢行すると、毛当は領軍将軍苟池・強弩将軍王顕と4万の兵を率いて武当より出撃し、諸軍と合流して襄陽を攻めた。4月、毛当は苟池・石越と5万の兵を率いて江陵に駐屯した。東晋の車騎将軍桓沖は兵7万を擁して襄陽救援に向かおうとしたが、苟池軍に恐れをなして進む事が出来ず、上明に留まっていた。
379年4月、毛当は王顕と2万の兵を率いて、襄陽から倶難・彭超と合流して淮南を攻めた。5月、東晋の右衛将軍毛安之・游撃将軍司馬曇は4万の兵を率いて堂邑に軍を進めたが、毛当は毛盛と共に騎兵2万を率いて堂邑を急襲し、毛安之軍を破ってその軍を潰走させた。
7月、堂邑攻略の功績として平南将軍・徐州刺史に任じられ、彭城に鎮した。
380年12月、毛当は東豫州刺史に任じられ、許昌に鎮した。やがて左衛将軍に任じられた。
383年5月、東晋の車騎将軍桓沖は前秦征伐の兵を挙げ、10万を率いて襄陽へ侵攻し、さらに前将軍劉波・冠軍将軍桓石虔・振威将軍桓石民らを派遣して沔北の諸城を攻撃した。苻堅の命により、毛当は征南将軍苻叡・冠軍将軍慕容垂・驍騎将軍石越と共に歩騎5万を率いて襄陽救援に向かった。前秦軍が沔水まで進むと、桓沖は上明まで撤退した。後に鎮軍将軍に任じられた。
11月、苻堅は淝水の戦いで歴史的大敗を喫してしまい、前秦に服属していた諸部族の謀反を引き起こしてしまった。毛当は3千の兵を率いて洛陽へ向かい、平原公苻暉の補佐に当たった。やがて武平侯に封じられた。
12月、丁零である前秦の衛軍従事中郎翟斌が河南において反乱を起こし、苻暉の守る洛陽を攻めんとした。そこで苻暉は毛当に兵を与えて翟斌討伐を命じたが、毛当は慕容鳳率いる丁零軍に大敗を喫し、戦死してしまった。武侯と諡された。
毛当は石越と並んで前秦の驍将として誉れ高く、故に苻堅は彼らに二人の子（苻丕・苻暉）の補佐を委ねていた。それが相継いで戦死した為、前秦の民は衝撃を受け、盗賊があちこちで群起するようになったという。

**脚注**

**参考文献**
『晋書』巻113 - 巻114
*『資治通鑑』巻102 - 巻105
*『十六国春秋』巻36 - 巻38、巻41 - 巻43

**関連事項**
前秦
*前燕
*東晋