Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
2005年のイギリスツーリングカー選手権

2005年のダンロップ・MSA  イギリスツーリングカー選手権 (2005 Dunlop MSA British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の48年目のシーズン。4月10日のドニントン・パークで開幕し、10月2日の最終戦ブランズ・ハッチまで10戦30ラウンドでタイトルが争われた

**2005年の変更**
 ダンロップがシリーズの新たなタイトルスポンサーとして発表された。- レース3のグリッドはレース2のフィニッシュ順によって決定されるが、トップ10はリバースグリッドとなる。2004年シーズンはこのルールがレース1のフィニッシュ順に基づいてレース2に適用された。- チャンピオンシップのトップ5ドライバーの車は、各レースのプラクティス、予選、第1レースで「チャンピオンシップバラスト」を搭載する。その後バラストは第2レースで第1レースの上位5人、第3レースでは第2レースの上位5人の車に搭載された。- トップ5以外が搭載する「ネガティブ」バラストは廃止された- タイヤはレースウィークエンドごとに16本の新しいスリックに制限されていたが、雨天用タイヤに制限はなかった。- すべてのチームは、シーズン中に最大4日間のテストのみが許可された- チームは適切なFIAホモロゲーションを持っていなくても、独自のスーパー2000仕様車を製造しチャンピオンシップに参加することが許可されていた。それらが現在のすべてのS2000要件を満たしていれば、BTCCは車両に「ローカルホモロゲーション」を付与することができた。

**参加チームおよびドライバー**

**開催カレンダーと優勝者**
モンデロ・パーク（アイルランド）を除く全てのレースがイングランドで開催された。

**ランキング**
ドライバーは各レースで複数回リードラップを記録しても、1ポイント以上を獲得することはできない。
*レース1のポールシッターは1ポイントを獲得。

**ドライバーズ・チャンピオンシップ**
(key)
*注： 太字はポールポジション（最初のレースでのみ1ポイントが与えられ、レース2とレース3のポールはレースの結果による）、斜体はファステストラップ（1ポイント）、はラップリード（1ポイント）

**マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ**

**チームズ・チャンピオンシップ**

**インディペンデント・トロフィー**

**インディペンデント・チームズ・チャンピオンシップ**

**参照**

**外部リンク**
  btcc.net-  touring-cars.net-  btccpages.com
New World (BUCK-TICKの曲)

「New World」(ニューワールド)は、日本のロックバンド、BUCK-TICKの35枚目のシングル。2016年9月21日にLingua Sounda/JVCケンウッド・ビクターエンタテインメントから発売された。

**概要**
JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント復帰第1弾シングル(レーベルは引き続き自主レーベル、Lingua Soundaである)。29年目のデビュー記念日にあたる9月21日に発売。

**収録曲**
# New World (4:47)
#* 作詞：櫻井敦司、作曲：今井寿、編曲：BUCK-TICK
#: 作詞者の櫻井敦司は、「ニューワールド」ではなく「ヌーワールド」と発音する。以降、NEWを発音する時は「ヌー」と発音することが多くなる。
# Devil's Wings -type2- (4:22)
#* 作詞：櫻井敦司、作曲：今井寿、編曲：BUCK-TICK

**参加ミュージシャン**
 櫻井敦司 - ボーカル- 今井寿 - ギター、ノイズ- 星野英彦 - ギター- 樋口豊 - ベース- ヤガミトール - ドラムス

**サポートミュージシャン**
 YOW-ROW - マニピュレート、シンセサイザー

**脚注 ==
ヘルムート・ルーマン

ヘルムート・ルーマン（Helmut Ruhemann、1891年 - 1973年）は終生にわたって優れた技術を持っていたと評価されている、ドイツの絵画保存修復師。ベルリンで生まれ、カールスルーエ、ミュンヘン、パリで教育を受けた。ルーマンは、X線をアート研究の道具として普及させた。彼が修復した作品の一つに、ロヒール・ファン・デル・ウェイデンの『聖母を描く聖ルカ』が知られている。
1933年、ルーマンはドイツの政治に懸念を示し、イングランドに移り住んだ。1934年よりロンドンのナショナル・ギャラリーの修復師となり、1939年からウェールズとテート・ギャラリーで戦中を過ごした。

**脚注 ==
フィオナ・レグゲート

フィオナ・レグゲート（Fiona Leggate、1980年5月28日 - ）は、イギリスの女性ドライバー。 

**経歴**
レグゲートは幼少の頃からモータースポーツに興味を持っていた。父親のマルコム・レグゲートは、サルーンカーレースで19年のキャリアがあり、イギリス以外ではセダンレーサーとしても知られていた。 
馬場馬術イベントや障害飛越競技に参加していたがその後、10歳のときに障害飛越競技で一度に両手首を骨折、以来彼女は注目を馬術から馬力に切り替え、元英国ラリーチャンピオンのグウィンダフ・エヴァンスと競うため競技に参加、そして優勝を遂げた。 
これにより、2003年と2004年にブリットカーやMG XPowerトロフィーなどのさまざまな選手権に出場し、2004年7月に1日で行われたほとんどのレースで世界記録を樹立したという。  

**イギリスツーリングカー選手権（BTCC）**
2005年から、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)のインディペンデントチームのボクスホール・アストラクーペでレミントン・スパベースのTech-Speedチームで3シーズン参戦し活躍した。このアストラは環境にも考慮した、バイオエタノールを燃料とするエンジンで非常に注目されていた。 彼女はシルバーストーンでの5位を含む12ポイントを獲得し、環境に優しい燃料で多くの知名度を得た。 
ファイル:Fiona_Leggate_2006_BTCC_Brands_Hatch.jpg|左|サムネイル| 2006年 イギリスツーリングカー選手権のブランドハッチラウンドでバイオエタノール燃料のボクスホール・アストラを運転するレグゲート。
ファイル:Fiona_Leggate_2007_BTCC_Oulton_Park.jpg|左|サムネイル| レグゲートは、2007年 イギリスツーリングカー選手権のオールトンパークラウンドでカートワールドレーシングが運営するMG・ZSを運転
2006年、レグゲートはバイオエタノールで走行する同じ車でBTCCに再び参加。ボクソールのディーラーであるThurlby Motorsからの新しいスポンサーと、Energy Efficient Motorsport（EEMS）スキームからの継続的なサポートを得ていた。彼女の最高の結果はトリオでの10位。彼女は第6ラウンドでエンジンシリンダーのひび割れによりレース完走を逃す。  第8ラウンドも欠場した後、彼女はシリーズから脱退、 残りの2ラウンドはポール・オニールが彼女の代わりに出場した。  
2007年、彼女は再びバイオエタノールを燃料とした元WSR MG ZSを使用して、KartworldチームとBTCCレースを戦う。また、2006年に使用したのと同じMG ZRでEERC Production S1チャンピオンシップにも参戦した。

**その他のレース**
2006年、レグゲートはMG ZRでBritcar Production S1レースに参加。彼女はシルバーストーンで3月にMGレーサーポールホワイトと、ブランドハッチで6月にロブオルダカーとかつて提携していた。 その後レグゲートはオルダカーとでMGトロフィーレーサーベンジャックとイタリアのBMWレーサーウンベルトナカムリがシルバーストーン24時間レースに参加。この車はエンジンの故障でリタイアしたが、あと1時間余りで完走記録であった。彼女はミニチャレンジにも出場し、Thruxton and Spaをドライブしたが、エンジンエレクトロニクスの故障によりレース2完走を逃している。 
これに加えて、彼女は6月のMGCC Silverstoneミーティングで2回の耐久レースで別のMG ZRにも参戦。第2レースでレギュラードライバーのロブ・オルダカーとマーク・ステイシーらとレース1でパートナーになる。 車は、ヘッドガスケットの故障により、2回目レースからもリタイア。 
2007年、レグゲートはPS1チャンピオンシップに参戦し、最初の4レースでクラスを獲得、2回のミーティングと最速ラップでクラスポールを獲得した。 

**私生活**
元夫のダニー・ワッツとの間に息子が一人いる。 ワッツもレーシングドライバーであり、BTCCで活躍したほか、24時間レースで活躍した。 

**レース記録**

**イギリスツーリングカー選手権**
（キー）（太字のレースはポールポジションを示す- 1点は、単に最初のレースで受賞）（イタリック体のレースは、最速ラップを示す- 1点は、すべてのレースを受賞）（少なくとも1周が意味するもの、ドライバリードレース- 1点は、すべて受賞したレース）

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト -  btccinfo.co.ukのプロファイル
パヴロヴァ (ケーキ)

クリームとストロベリーで飾りつけられたパヴロヴァ
パヴロヴァ（Pavlova）は、オーストラリアまたはニュージーランドが起源とされる菓子である。一般的な製法は、焼いたメレンゲをベースにしてホイップした生クリームを詰め、さまざまなフルーツを飾り付けたものである。その名称は、ロシアのバレエダンサー、アンナ・パヴロワに由来すると伝わる。

**製法**
パヴロヴァは大きく広がるメレンゲと色とりどりに飾られるフルーツなどの見た目から、バレリーナの衣装であるチュチュのイメージを想起させる。パヴロヴァにはいくつかのレシピが伝わっているが、一般的な製法は焼いたメレンゲをベースにしてホイップした生クリームを詰め、さまざまなフルーツなどを飾り付けたものである。
ベースとなるメレンゲは、卵白とグラニュー糖をボウルの中で湯煎しながら泡立てて作る。その中に酢またはワインビネガー（レモン果汁の場合もある）、粉砂糖、コーンスターチを2,3回に分けて加えてさらにメレンゲをしっかりとさせ、セルクルに詰めてすり切りにする。この中央部分をスプーンなどでくりぬき、くぼみを作る。その後セルクルから外して、オーブンで焼く。
焼き上がったメレンゲをゆっくりと冷ましてから、フィリング（生クリーム、季節のフルーツ、ミントリーフやチャービルなど）を用意する。生クリームにグラニュー糖を加え、氷水で冷やしながら7分立てに泡立てる。泡立てた生クリームをメレンゲのくぼみに詰め、季節のフルーツやミントリーフなどを飾りつける。
パヴロヴァのベースとなるメレンゲには、通常のものと異なって少量の酢もしくはワインビネガーを加えるのが特徴である。酢がもたらす効果によって、口にしたときにかすかに酸味と香味が感じられる。さらに粉砂糖とともに加えられるコーンスターチには、泡立てたメレンゲに粘性を持たせてしっかりした状態を保つ効果がある。
パヴロヴァのレシピは小麦粉やバターを使わないため、一般的なケーキ類に比べて低カロリーである。さらに入手しやすい材料が多く、材料のコストも安く抑えられる利点もある。パヴロヴァは華やかな見た目と軽やかな食感で広く好まれている。

**起源についての説**
ファイル:Anna Pavlova as the Dying Swan.jpg|alt=アンナ・パヴロワ|thumb|left|200px|『瀕死の白鳥』を踊るアンナ・パヴロワ（1908年から1909年の間）
この菓子について、名前の由来は20世紀初頭に活躍したロシアのバレエダンサー、アンナ・パヴロワ（1881年 - 1931年）とされる。パヴロワは世界各地で公演を行った最初のバレエダンサーとして知られる。1926年、公演旅行で滞在したオーストラリア（西オーストラリア州フリーマントルのエスプラネード・ホテルという）でこの菓子を食べたといわれるが、同じ1926年、ニュージーランドのウェリントンのホテルで初めて口にしたという説もある文献によっては、アンナ・パヴロワがこの菓子を食べた時期を「1935年」と記述しているが、これは誤り。。
パヴロワとこの菓子には、次のようなエピソードが伝わっている。滞在先のホテルで「何か美味しいお菓子が食べたい」とオーダーした彼女に「かしこまりました」と出されたのが、後に「パヴロヴァ」と呼ばれるようになるこの菓子であった。ただし、このエピソードについては製法上手間も時間もかかることから、オーダーしてすぐに出せるものではないために疑問視する向きもある。
パヴロヴァの起源については、既に述べたとおりオーストラリアとニュージーランドがそれぞれ元祖を主張していた。パヴロワが1926年に公演旅行で両国を訪問していたのは事実であったが、決定的な証拠がなかなか見つからずに論争が長年にわたって続いていた。
両国の論争に一石を投じたのは、オックスフォード英語辞典の改訂版による記載（2010年）だった。その記載によれば、もともとのパヴロヴァは「色付けしたゼリーを何層にも重ねて固めた、バレリーナのチュチュに似せたデザート」で、後に「メレンゲにホイップクリームとフルーツを詰めたデザート」に変化したという。このレシピは、ニュージーランドのDavis Dainty Dishというゼラチンメーカーが1927年に発行した料理書に載っているもので、発祥はニュージーランドとされた。
2015年になって、ニュージーランドの芸術史家とオーストラリアのプロダクション会社経営者がニュージーランド発祥の結論に異を唱えた。2人は2年近くを費やして、多数の料理本やニュースなどを丹念に調査した。その結果、2人はパヴロヴァの発祥地はアメリカとイギリスの両国であるという結論に達した。1901年から1926年にかけて、パヴロヴァのようにメレンゲを使ったケーキのレシピが150以上見つかり、そのほとんどのものがアメリカ発祥だったという。調査の過程で、パヴロヴァの名を使った最古のレシピは、やはりニュージーランドで出版されていたことも判明した。ただし、この「パヴロヴァ」はベリーやラズベリーを使ったジェラートで、しかも年代がパヴロワが両国を訪れるより15年前の1911年のものであった。

**受容とエピソード**
オーストラリアとニュージーランドでは、パヴロヴァがデザートとして広く親しまれている。スーパーマーケットでは、既に焼き上がったメレンゲが販売されているため、それを使って各家庭が思い思いのパヴロヴァを作って楽しんでいる。南半球では夏季にクリスマスが祝われるため、クリスマスケーキとしても人気がある。
パヴロヴァはイギリスにも伝わり、デザートとしてポピュラーなものとなった。オーストラリアとニュージーランドの菓子や料理はイギリス起源のものが多いが、パヴロヴァはその逆ケースである。
フォークランド諸島では、鶏卵の代わりにペンギンの卵を使ったパヴロヴァのレシピがある。20世紀に交通や輸送の状況が改善されるまで、フォークランド諸島ではペンギンなどの野鳥の卵は貴重なタンパク源であった。これらの卵を夏の繁殖期の間に採集し、料理やデザートに使ったという。ペンギン卵のパヴロヴァで使われたのは、その大きさからジェンツーペンギンのものと推定されているペンギンの卵は、1個につき鶏卵2個分に相当する。。

**脚注**

**注釈**

**出典**


**参考文献**
 カルチャーショックイルザ・シャープ 『カルチャーショック12 オーストラリア人』 坂本憲一・村上和久訳、河出書房新社、2000年。4-309-91072-6- 羽根羽根則子 『増補改訂 イギリス菓子図鑑』誠文堂新光社、2019年。978-4-416-61971-1- ペンギンペンギン基金 『ペンギンのABC』河出書房新社、2007年。978-4-309-26962-7- 森崎森崎繭香『小麦粉なしでつくるたっぷりクリームの魅惑のおやつ』日東書院本社、2017年。978-4-528-02173-0- スイーツクルーズ吉田菊次郎 『お菓子で巡る船の旅 スイーツクルーズ世界一周おやつ旅 12のスペシャルレシピ』丸善出版株式会社、2014年。978-4-9907514-2-5- 洋菓子百科事典吉田菊次郎 『洋菓子百科事典』白水社、2016年。978-4-560-09231-6

**外部リンク**
  ロシアン･オーブン：パブロワ - ふんわりと軽やかなデザート RUSSIA BEYOND-  ニュージーランドの伝統菓子パブロバってどんなスイーツ？ JTB-  ～真夏のクリスマスのパブロバ～より グレーテルのかまど NHK
クロキ (サスカチュワン州)

クロキ（Kuroki）は、カナダのサスカチュワン州東部にある集落（ハムレット）。2016年の国勢調査Canada 2016 Censusによれば、地域の人口は50人であった。
非都市部自治体rural municipalitiesのひとつ、Rural Municipality of Sasman No. 336の事務所所在地である。

**名称**
地名は、日露戦争時の日本陸軍の将軍・黒木為楨に由来する。
1900年代、カナダ北部鉄道 (CNR) がこの地域に建設された時期、住民たちはCNR職員を交えて命名について話し合い、「クロキ」が提案されたという。同一地域（サスカチュワン第9地区Division No. 9, Saskatchewan）の同じ鉄道沿線には、トウゴウ (サスカチュワン州)やミカド (サスカチュワン州)といった地名もある。
黒木本人は、ニューヨークに赴く途中でサスカチュワンを通過したと地元では伝えられている。

**地理**
地理的区分としても用いられる国勢調査区分Census divisionでは、サスカチュワン第9地区Division No. 9, Saskatchewanに含まれる。

**歴史**
この地域に国家による土地調査Dominion Land Surveyの手が初めて及んだのは、1881年のことである。
1900年代初頭、ウィニペグからエドモントンの間を鉄道で結ぶため、サスカチュワン州東部にCanadian Northern Railways（CNR）が建設された。
1905年にCNRが開通。セクションハウス（Section house、鉄道労働者の詰所兼倉庫）付近に駅施設が設けられたクロキ駅の施設はその後数度移転している。。郵便局も開局した。1916年11月の時刻表では、クロキ駅にはウィニペグとエドモントンを結ぶアルバータ・エクスプレスの列車が午前中に上下4本ずつ停車した（うち1本はクロキ発着）。クロキ駅は地区の中心駅としての機能していたが、1920年頃、東のマーゴMargo, Saskatchewanに駅が作られた。
クロキは当初は集落（ハムレット）であったが、1919年5月29日に法人化して村（ヴィレッジ）となった。しかし、「いくつかの理由によって」1926年3月22日にクロキ村は解散し、「組織化されていないハムレット」（unorganized hamlet）として位置づけられた。1949年4月8日に「組織化されたハムレット」（organized hamlet）となり、1980年時点まではこの位置づけが続いていた。
クロキ駅は1963年5月18日に営業を終了した。

**宗教**
1908年にはアングリカン・チャーチ（カナダ聖公会）の教会堂ができた。このほか、バプテスト教会、ウクライナ東方カトリック教会、ローマ・カトリック教会、ルーテル教会、合同教会（カナダ合同教会）などが活動した。

**施設**
住民によって造園された日本庭園 "Kuroki Japanese Gardens" があり、石庭と小さな池を具える。
町の西側には小規模なウクライナ正教会（在カナダ・ウクライナ正教会）の教会堂がある。

**交通**
 Saskatchewan Highway 5- Saskatchewan Highway 38

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
Kuroki History Book Committee,  Seems like only yesterday, 1892-1980 : the history of Kuroki and district, Kuroki : Kuroki History Book Committee, 1980 (Digital Collections, Library at University of Calgaly 所収)

**関連項目**
日本語に由来する日本国外の地名一覧

**外部リンク**
 Kuroki - Tourism Saskatchewan
Bare -ベア-

『bare』（ベア）は、オフブロードウェイミュージカル。

**スタッフ**
 脚本 : ジョン・ハートミア、デーモン・イントラバルトーロ- 作曲 : デーモン・イントラバートロー

**ミュージカル 日本版**
 2014年12月18日 - 12月28日 中野 ザ・ポケット 上演時間は休憩を含む2時間30分- 2016年6月30日 - 7月10日 新宿 シアターサンモール- 2020年1月30日 - 2月9日 青山一丁目 草月ホール

**キャスト**
2014年 : ◆印＝カバーキャスト交替日有り
2016年 : Team RED / Team PURPLE

**外部リンク**
  bare the album-  2016年公演 bare オフィシャルブログ
国鉄T10形コンテナ

国鉄T10形コンテナ（こくてつT10がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）から1968年（昭和43年）にかけて製造した、鉄道輸送用一種規格（約11 ft）タンクコンテナである。

**概要**
1964年（昭和39年）に国鉄初のタンクコンテナとして東急車輛製造、富士重工業にてそれぞれ1個ずつ計2個が製作された。落成時の形式名は400形式であったが1966年（昭和41年）6月の称号改正によりT10形に変更した。その後量産型として1966年（昭和41年）に10個、1967年（昭和42年）に12個が富士重工業にて製作された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には9個がJR貨物に承継されたが1996年（平成8年）度に形式消滅した。

**保存コンテナ**
T10 4がJR貨物で廃棄後鉄道博物館にて保存展示されている。

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=吉岡心平 |title=国鉄コンテナのすべて |volume=下 |date=2009-11 |publisher=ネコ・パブリッシング |series=RM LIBRARY 122 |ISBN=978-4-77705265-3 |ref=harv

**関連項目**
 JR貨物のコンテナ形式
国鉄T11形コンテナ

国鉄T11形コンテナ（こくてつT11がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1965年（昭和40年）から1967年（昭和42年）にかけて製造した、鉄道輸送用一種規格タンクコンテナである。

**概要**
1965年（昭和40年）に東急車輛製造にて1個が製作された。落成時の形式名は930形式であったが1966年（昭和41年）6月の称号改正によりT11形に変更した。その後量産型として1967年（昭和42年）に3個が東急車輛製造にて製作された。1985年（昭和60年）度に形式消滅した。

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=吉岡心平 |title=国鉄コンテナのすべて |volume=下 |date=2009-11 |publisher=ネコ・パブリッシング |series=RM LIBRARY 122 |ISBN=978-4-77705265-3 |ref=harv

**関連項目**
JR貨物のコンテナ形式
マリアの心臓

マリアの心臓 （まりあのしんぞう）は、人形蒐集家の片岡佐吉が、自身の所有する人形を中心に、独特な演出で展示した人形博物館。

**概要**
片岡は1970年代より、札幌と表参道の自身の店「人形屋佐吉」にて人形の展示、販売を行っていたが、これと並行して、2001年、東京元浅草に「人形博物館マリアクローチェ」を開いた。
2004年には、渋谷に移転し、名前を「マリアの心臓」と改めて開館する。2011年に閉館。
2015年より京都大原にて、不定期展示ながら再開したが2022年7月閉館。
2016年東京には銀座店を開館し、2018年12月閉館。
片岡が蒐集してきたアンティークドール、市松人形、文楽人形、球体関節人形等を展示しており、特に人形作家天野可淡の希少な作品を数多く所有し、展示することで知られる。
また、恋月姫、清水真理、木村龍、三浦悦子、中川多理等の創作人形作家の作品の販売委託も行う。
人形以外にも、吉田キミコ、中村淳次、立島夕子、山本タカト、稲垣征次等の絵画も展示する。

**エピソード**
マリアの心臓渋谷店で黒色すみれのさちどんがバイトをしていた事があり、それが縁でマリアの心臓を会場に黒色すみれのライブが不定期に行われていた。
*銀座店最後の日も、人形たちや絵画に囲まれる中黒色すみれのライブがあり、ライブ終了後の展示解体作業前には神主によってお祓いが行われた。
*黒色すみれと交流のある映画監督ティム・バートンも来館した事がある。

**出典**
公式ウェブサイト参照

**脚注**

**外部リンク**
・
*mariacuore
銀杏峯

銀杏峰（げなんぽ）は、福井県大野市南西部にある標高1440.7mの山。
「銀杏峰」と書いて「げなんぽ」と読むが、「ぎんなんぽう」「ぎなんぽう」とも呼ばれ、「銀椀峰」とか「宜南峰」「銀南峰」と書かれることもある。

**概要**
福井県大野市を流れる九頭竜川水系真名川支流の一級河川である清滝川の源流の山である。

**山名の由来**
かつて付近で銀を産出したためその名がついたと言われる。

**周辺の山**
 部子山- 荒島岳

**脚注 ==
スノーマン 雪闇の殺人鬼

『スノーマン 雪闇の殺人鬼』（スノーマン ゆきやみのさつじんき、原題：The Snowman）は、2017年制作のイギリス・スウェーデンのスリラー映画。
全世界で累計2000万部を突破したノルウェーの作家ジョー・ネスボのベストセラー「ハリー・ホーレ刑事」シリーズの第7作「スノーマン」の映画化。トーマス・アルフレッドソン監督、マーティン・スコセッシ製作総指揮。日本では劇場未公開。

**あらすじ**
舞台はオスロ。ある年の初雪が降った日、1人の女性が姿を消し、その後彼女のスカーフを首に巻いた雪だるまが発見された。
捜査を開始したハリー・ホーレ警部は、この10年間に女性が失踪した未解決事件が多発していることを知る。そんなある日、ハリーのもとに謎めいた1通の手紙が届く。その手紙には“雪だるま”という署名が入っていた。
さらに捜査を進めたハリーは、失踪事件の被害者がいずれもヴェトレセンという堕胎医に関係していたことを突き止める。

**キャスト**
ハリー・ホーレ：マイケル・ファスベンダー（吹替：てらそままさき）
*カトリーネ・ブラット：レベッカ・ファーガソン（吹替：舞山裕子）
*ラケル・ファウケ：シャルロット・ゲンズブール（吹替：八十川真由野）
*クロエ・セヴィニー
*D・C・スヴェンソン：トビー・ジョーンズ（吹替：高桑満）
*ゲルト・ラフトー：ヴァル・キルマー（吹替：手塚秀彰）
*アルヴェ・ステープ：J・K・シモンズ（吹替：立川三貴）
*マティアス：ヨーナス・カールソン（吹替：村治学）
*フレデリック・アーセン：エイドリアン・ダンバー
*ヴェトレセン：デヴィッド・デンシック
*ソフィア・ヘリン
*ジェームズ・ダーシー
*アレック・ニューマン

**脚注**

**外部リンク**
  英語版オフィシャルサイト- スノーマン 雪闇の殺人鬼- スノーマン 雪闇の殺人鬼- The Snowman- The Snowman
Moon さよならを教えて

「Moon さよならを教えて」(ムーン さよならをおしえて)は、日本のロックバンド、BUCK-TICKの37枚目のシングル。2018年2月21日にLingua Sounda/JVCケンウッド・ビクターエンタテインメントから発売された。

**概要**
デビュー30周年プロジェクト第二弾シングル。

**収録曲**
# Moon さよならを教えて (4:58)
#* 作詞：櫻井敦司、作曲：今井寿、編曲：BUCK-TICK
#:前作シングル「BABEL」のカップリングとしてリミックス版が先に披露となったが、原作である本作ではベールがはがされ、メロディーの美しさに驚きを隠せない声が相次いだ。作曲者の今井寿によると、面白いコード進行を気持ち悪いと思わせないように上手くできたとのこと。
# サロメ (3:37)
#* 作詞：櫻井敦司、作曲：星野英彦

**参加ミュージシャン**
 櫻井敦司 - ボーカル- 今井寿 - ギター、ノイズ- 星野英彦 - ギター- 樋口豊 - ベース- ヤガミトール - ドラムス

**サポートミュージシャン**
 横山和俊 - マニピュレート、シンセサイザー

**収録アルバム**
 『No.0』(#1・#2（アルバム・バージョン）)- 『CATALOGUE THE BEST 35th anniv. 』(#1)

**脚注**

**外部リンク**
  Moon さよならを教えて｜BUCK-TICK オフィシャルサイト
リー男爵 (Rea)

リー男爵（Baron Rea）はイギリスの男爵、貴族。連合王国貴族爵位。政治家Walter_Rea,_1st_Baron_Reaが1937年に叙されたことに始まる。

**歴史**
銀行家Walter_Rea,_1st_Baron_Reaは労働党の政治家としても活動したほか、Comptroller_of_the_Householdを歴任した人物である。彼は1935年に(カンバーランド州エスクデイルの)準男爵(Baronet, of Eskdale in the County of Cumberland)に叙されたのち、1937年には連合王国貴族としてカンバーランド州エスクデイルのリー男爵(Baron Rea, of Eskdale in the County of Cumberland)に昇叙した。
2代男爵フィリップ(1900-1981)はカンバーランド州治安判事を務めたほか、1962年には枢密顧問官に就任している。彼には子がなかったため、彼の死後に爵位は甥のニコラスが継承した。
3代男爵ニコラス(1928-2020)は1999年貴族院法成立以降も引き続いて、貴族院に籍を置く92人の世襲貴族の一人であった。
その息子である4代男爵マシュー(1956-)が2020年現在のリー男爵家当主である。
男爵家の紋章に刻まれるモットーは『すべてに備えよ(In Omnia Promptus)』。

**現当主の保有爵位 / 準男爵位**
現当主である第4代リー男爵マシュー・ジェームズ・リーは以下の爵位を保有している。- 第4代カンバーランド州エスクデイルのリー男爵(4th Baron Rea, of Eskdale in the County of Cumberland)(1937年6月3日の勅許状による連合王国貴族爵位)- 第4代(カンバーランド州エスクデイルの)準男爵(4th Baronet, of Eskdale in the County of Cumberland)(1935年7月8日の勅許状による連合王国準男爵位)

**リー男爵（1937年）**
 初代リー男爵Walter_Rea,_1st_Baron_Rea （1873–1948） - 第2代リー男爵Philip_Rea,_2nd_Baron_Rea ,PC（1900–1981）- 第3代リー男爵Nicolas_Rea,_3rd_Baron_Rea （1928-2020）- 第4代リー男爵マシュー・ジェームズ・リー（1956-）
爵位の法定推定相続人は現当主の息子であるイヴァン・リー閣下（1991-）。 

**脚注**

**関連項目**
 1999年貴族院改革後における世襲貴族在籍議員一覧
TO (証券会社)

TO株式会社（ティーオー）は、日本の証券会社である。旧社名は東郷証券株式会社。

**概要**
主に対面取引による取引所為替証拠金取引（くりっく365）及び、取引所株価指数証拠金取引（くりっく株365）を提供していたが、取引で発生した複数の顧客の損失を補填した金融商品取引法違反の疑いで財務省関東財務局から行政処分を受け、2019年8月7日に金融商品取引業者の登録が取り消された。
なお、行政処分内で「顧客の意向を踏まえ、顧客取引の移管又は結了及び顧客資産の返還に関する方策を策定し、これを確実に履行すること」との業務改善命令が下ったことから、当該業務の範囲内に限り金融商品取引業者とみなされていた。また、日本証券業協会の会員権も一部制限されたものの、協会会員として留まっていた。2019年11月22日に日本証券業協会を退会した。

**沿革**
 2002年（平成14年）
** 4月 - 「サザインベストメント株式会社」として会社設立
** 10月 - GFTと代理店契約。日本で第一号- 2004年（平成16年）6月 - サザインベストメントの本店移転。港区六本木から新宿区新宿御苑に移転する- 2005年（平成17年）6月 - 資本金5千万円に増資- 2012年（平成24年）
** 3月 - 社名変更し「efx.com株式会社」になる。
** 10月 - 商品先物取引業者に登録。日本商品先物取引協会に加入。- 2013年（平成25年）
** 1月 - 店頭商品デリバティブ取引（商品CFD取引）の業務を開始
** 2月 - 店頭デリバティブ取引（FX取引）の業務を開始
** 5月 - FX自動売買トレードナビ555サービス開始
** 11月 -efx.comが一般社団法人日本投資顧問業協会に加入- 2014年（平成26年）
** 3月 - efx.comが第二種金融商品取引業に登録
** 4月 - くりっく365サービス開始
** 10月 - 日本証券業協会加入。日本投資者保護基金加入。シストレのサービス開始。商号を「株式会社efx.com証券」に変更。
** 11月 - 証券CFDサービス開始。大阪支店を開設- 2015年（平成27年）
** 2月 - 資本金1億円に増資
** 6月 - 松本支店を開設
** 10月 - 「eFxトレード efx証券CFD efx商品CFD」サービス開始。金沢支店を開設
** 1月 - 資本金2億円に増資- 2016年（平成28年）
** 3月 - 資本金3億5千万円に増資
** 7月 - 本社、分室を虎ノ門に移転
** 9月 - 熊本支店を開設。ClearStationでのFX・証券CFD・商品CFDのサービスを開始- 2017年（平成29年）
** 3月 - 松本支店を移転
** 4月 - 商号変更し「東郷証券株式会社」になる。本社を虎ノ門に移転- 2018年（平成30年）
** 2月 - 株式取引取扱開始
** 3月 - くりっく株365サービス開始
** 4月 - 東郷証券株が資本金4億1千万円に増資- 2019年（平成31年/令和元年）
** 2月5日 - 複数の顧客に対してFX取引で生じた損失を補填していた疑いで、証券取引等監視委員会の強制調査が実施される。
** 6月20日 - 東京地検特捜部が、金融商品取引法違反（損失補填等の禁止）容疑で親会社の橘フェニックス株式会社代表取締役で東郷証券取締役の林泰宏、代表取締役の宇佐美麻己、関連会社さくらインベスト代表取締役の宮井智浩を逮捕。
** 7月3日 - 代表取締役に吉本俊二が就任。
** 7月9日 - 証券取引等監視委員会が、金融商品取引法違反（損失補填）の嫌疑で東郷証券ならびに林泰宏と東郷証券の元代表取締役野水裕資を東京地検特捜部に刑事告発。
** 7月11日 - 東京地検特捜部は、損失補填事件に絡み、穴埋めに関わったさくらインベストの法人税など約1億4000万円を脱税したとして林泰宏と上村昌也を再逮捕。
** 8月9日 - 証券取引等監視委員会より、金融商品取引法違反による行政処分を求める勧告が行なわれる。財務省関東財務局により行政処分が下され、金融商品取引業者登録取消の処分と業務改善命令が決定。
** 9月30日、商品先物取引業の廃止。
** 10月5日 - 取引所為替証拠金取引（くりっく365）及び、取引所株価指数証拠金取引（くりっく株365）に係る事業を岡三オンライン証券へ事業譲渡。
** 11月22日 - 日本証券業協会を退会。
** 11月26日 - 東郷証券の株主総会の決議により、東郷証券の解散が決定。- 2020年（令和2年）
** 2月12日 - 東京地裁は金融商品取引法違反（損失補填等の禁止）と法人税法違反（脱税）の罪で林泰宏に対し懲役3年、執行猶予5年、上村昌也に対し懲役1年6月、執行猶予3年の判決を言い渡した。
** 3月30日 - 東京地裁は金融商品取引法違反（損失補填等の禁止）の罪法人としての東郷証券に対し罰金3000万円、野水裕資に対し懲役1年2月、執行猶予3年の判決を言い渡した。- 2023年（令和5年）
** 8月1日 - TACHI株式会社に吸収合併され消滅。

**関連項目**
 林泰宏- 岡三オンライン証券- ばんせい証券

**脚注**

**外部リンク**
 title=東郷証券- 東郷証券公式Twitter- 東郷証券株式会社に対する行政処分について - 関東財務局（令和元年8月9日）- 東郷証券元幹部に有罪判決 - 朝日新聞デジタル（2020年2月13日）
タイセイビジョン

タイセイビジョン（欧字名:Taisei Vision、2017年2月26日 - 2023年1月31日）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2019年の京王杯2歳ステークス、2020年のアーリントンカップ。
馬名の意味は、冠名＋先見の明。

**戦績**

**デビュー前**
2017年2月26日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。同年のセレクトセール当歳セッションにて1800万円(税別)で落札された。

**2歳（2019年）**
栗東・西村真幸厩舎に入厩。6月2日阪神の新馬戦に1番人気で出走。道中中団追走から4コーナーで先頭に立つと、最後はレッドブロンクスに2馬身半差をつけてデビュー戦を飾った。2戦目の函館2歳ステークスでは後方からレースを進め、直線で懸命に追い込んでくるもののビアンフェの2着に敗れる。11月2日東京の京王杯2歳ステークスでは中団のやや後ろからレースを進め、最後の直線で上がり最速となる33秒5の末脚を繰り出すと、最後は逃げ粘るビアンフェを捉えて重賞初制覇を飾るとともに、1分20秒8の東京2歳芝1400mレコードをマークした。初の出走となった朝日杯フューチュリティステークスはサリオスに次ぐ2番人気で出走、中団やや後方で脚を溜め、直線馬場の中程から伸びるもサリオスに2馬身半差の2着に敗れる。

**3歳（2020年）**
3歳初戦は朝日杯フューチュリティステークスと同じ舞台のアーリントンカップを選択、騎乗は新馬戦以来となる石橋脩に戻り、後方待機策から直線鋭く内から伸びて2着ギルデッドミラーに2馬身差をつける快勝。重賞2勝目を手にする。次走、NHKマイルカップは道中3番手でレースを進めたが、前の2頭を交わせず、ゴール直前にギルデッドミラーに交わされ4着、初めて連対を外す。その後は休養し、秋の復帰初戦、富士ステークスは直線伸びず5着。続くマイルチャンピオンシップは14着と惨敗、初めての二桁着順となる。

**4歳（2021年）**
明け4歳初戦、京都金杯は前目で競馬をし4着に入る。その後は5か月休養し、京王杯スプリングカップで復帰、2番人気となるが12着と惨敗に終わる。初の1200ｍ戦となったCBC賞は中団やや後方から追い込み4着に入った。続くセントウルステークスは7着に敗れた。次走、スプリンターズステークスはスタート直後に不利を受け12着と大敗した。11月の京阪杯はエイティーンガールには交わされたものの、これに次ぐ2着に好走。年末の阪神カップは後方からの追い込みで4着に入った。

**5歳（2022年）**
2月の阪急杯より始動し、8着に敗れる。夏のCBC賞と北九州記念は共に後方からの追い込み勝負で2着に好走したが、10月のスプリンターズステークスと11月の京阪杯は二桁順位の惨敗に終わった。

**6歳（2023年）**
次走に向けて一旦放牧に出されたが、1月31日、放牧先の滋賀県甲賀市のノーザンファームしがらきで急性心不全を発症し、死亡した。同日付で競走馬登録を抹消。

**競走成績**
以下の内容はnetkeiba.comの情報に基づく。
*タイム欄のRはレコード勝ちを示す

**血統表**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 jbis=0001233846
片岡佐吉

片岡佐吉（かたおか さきち、1945年 - ）は日本の人形蒐集家。アンティークドール、球体関節人形、市松人形、創作人形などのコレクターであり、人形博物館「マリアの心臓」のオーナー。人形写真を撮影する写真家としても知られる。

**来歴**
札幌市にあった人形屋佐吉
北海道夕張市出身。
1978年、札幌市中央区南1条通に「人形屋佐吉」をオープンし、本格的に人形の蒐集をはじめる。1984年には東京都に表参道店を開く。
2004年には、東京都渋谷区に人形博物館「マリアの心臓」を開館する。2011年に閉館。
2015年より京都市左京区大原の日本家屋にて再開する（2022年7月閉館）。
2016年から2018年にかけて中央区銀座一丁目に、マリアの心臓を開館していた。
人形屋佐吉は、高齢等を理由に、表参道店を2010年に、札幌店を2014年に閉店。札幌の都心部で異空間的な雰囲気を放つ店構えだった札幌店は地元では有名な建物だったが、閉店後は取り壊され跡地は駐車場になっている。
天野可淡の才能に早くより着目し、その没後には作品を買い戻す等して、2002年には可淡没後初の個展を開催する。

**関連する人物**
恋月姫は、その作品の人形に片岡がつけた「恋月姫」という名前を本人が気に入り作家名にしたもので、片岡の右腕として人形の買い付けや作家との商談など人形に関するノウハウを学んだ。
息子に映画監督の片岡翔、マジシャンの片岡双六。丸尾末広や綾辻行人、内藤ルネ、嶽本野ばら等の文化人と交流があるdate=2022-07。

**脚注==
K2 (バンド)

K2とは、現役病理医でもある草深 公秀（クサフカ キミヒデ、1962年 -現在 ）のソロ・ノイズ・プロジェクト名である。

**解説**
高校生の頃から多重録音で自身のスタイルを模索していた草深が、1983年から本格的にノイズ・ミュージック作成を開始した時のプロジェクト名としてK2と名乗った。この時期はおもにメールアートの世界で活躍していた。1st カセットalbumとして”Student Apathy”(Self Plan/Kinky Tape Collection: KTC-001)を作成、発表し、この時期に全13本のカセット作品を作成した。また、メール・アート関係で、オランダのDe Fabriekのレーベルより国際コンピレーション・レコード”Transatlantic Overdub”に参加。
その後、学業のため、活動休止していたが、1993年から第二期K2として活動を再開。この時期の最初期にはアナログ・シンセによるダウナー・アンビエントな作品”Autopsy Soundtrakks”(Kinky Musik Institute: KMI-001)のカセットアルバムを作成していたが、”De Novo”(KMI-005)や1st CD “Metaloplakia”(KMI-008)辺りから、徐々にメタルジャンクを使ったノイズ作品を作成する様になり、この後、”Metal Dysplasia”（英国Cheeses InternationalとKinky Musik Instituteの共同リリース）や”The Rust”(米国Cortical FoundationとKinky Musik Instituteの共同リリース）辺りからメタル・ジャンクによるカットアップ・ミックスから成る作品を国内外のレーベルから多数発表していくようになった。同時に東京を中心にライブ活動も行うようになった。また、他のノイズ・アーティスト/グループとのコラボレーション曲を両A面7inchEPシリーズとして”Noise Tournament”を発表していた。参加者には、The Haters（米国）、De Fabriek（オランダ）、RLW（ドイツ）、Runtzelstirn & Gorgelstock（スイス）、Aube（日本）などとのコラボレーションがあった。時間芸術である音楽を空間芸術として表現するために、ノイズミュージックを実践していた。仕事の関係で2002年から2005年まで活動休止。
　2005年より静岡を拠点に再度、活動を開始する（第三期K2）。主にミキサーのフィードバックと多量のエフェクターを用いた電子音によるハーシュノイズにシフトし、CD“Abdominal Electricity”（米国Phage Tapes）やCD”Land of Volcano”（米国）を発表。2003年にはスラッジテクノイズCDR作品”Audio Pathology Archives”シリーズを月一100枚限定で１年間、発表していた。
その後、セミモデュラーを用いたノイズミュージックに傾倒し、フォーマットに捉われずに多量の作品を国内外から発表する。その一部は” 桑間濮上/Hyper-Erotic Music for Destroying the Land”（60分カセット６本組ボックス:米国Phage Tapes）や”They Live We Slave”（60分カセット３本組:ポルトガルNarcolepsia）などの作品がある。2018年頃より完全にモデュラーシンセのスタイルに移行し、2019年には、日本国内最大のモデュラーシンセのイベント “GigaModular”にも参加した。また、K2草深(electronics)は、インキャパシタンツ/宇宙エンジンのF.Kosakai(guitar)、マルチインストルメンタリストの石橋英子(drums)とのトリオRNAでも年に一度ライブを敢行しおり、その最初のライブ録音は、米国Phage Tapesより２本組カセット作品”No New Tokyo”として発表されている。

**脚注 ==
凍えるヴィーナス

『凍えるヴィーナス』（こごえるヴィーナス、Venus Frigida）は、フランドルの画家ピーテル・パウル・ルーベンスが1614年に描いた絵画である傑作史。『凍えるウェヌス』p=153、『バッカスとケレスがいないとヴィーナスは凍えてしまう』p=41とも。

**概要**
『うずくまるヴィーナス』（大英博物館所蔵）
本作は、古代ローマの喜劇作家プビリウス・テレンティウス・アフェルによる格言「バッカスとケレスがいないとヴィーナスは凍えてしまう」、すなわち、酒と食物がなければ愛が冷めてしまう、ということを表現しているp=153。
板に油彩で描かれているp=41。署名と日付が入れられている傑作。縦 145.1 センチメートル、横 185.6 センチメートルの大きさをもつp=41。アントワープ王立美術館に所蔵されているp=41。
本作におけるヴィーナスの姿や、1613年頃に描かれた『ヴィーナスとケレスとバッカス』におけるケレスの姿は、古代ローマ時代の彫刻作品『うずくまるヴィーナス』の模刻をもとに描かれているp=153。ルーベンスは、イタリアのゴンザーガ家の収集品の中にあった模刻を目にしているp=153。

**作品**
label=アルテ・マイスター絵画館所蔵）
ヴィーナスは、寒さのあまり身を縮めており、ぼんやりとした表情をしているp=153。キューピッドも、寒さに身を屈めており、寒さをしのぐためにヴィーナスの腰布を身体に巻きつけているが、腰布は極めて薄く、頭部が透けているp=41。キューピッドの矢と弓は、地面に置かれたままになっているp=41。
後方には、忍び足で近づくサテュロスが描かれている。果物や穀物で満たされた角、コルヌコピアを手にしており、ヴィーナスとキューピッドを驚かそうとしている様子であるp=41。もともと、ヴィーナス、キューピッドおよびサテュロスに焦点を当てて描かれた作品であったが、後年のおそらく18世紀に、キャンバスが上部および左右に継ぎ足され、風景が描き加えられたp=41。

**脚注**

**参考文献 ==
千曲市立図書館

千曲市立図書館（ちくましりつとしょかん）は、長野県千曲市の市立図書館。千曲市立図書館条例に基づいて運営される。

**更埴図書館**

**概要**
 所在地 - 長野県千曲市杭瀬下一丁目64番地- 建物
** 構造 - 鉄筋コンクリート造 2階建
** 延床面積 - 973m2
*移動図書館車 更埴地区の6コース30ステーションを巡回

**沿革**
昭和55年（1980年） - 更埴市立図書館が開館p=41。
*平成2年（1990年） - 更埴市総合文化会館の開館に伴い敷地内に移設p=41。
*平成23年（2011年） - 更埴西中学校に更埴西図書館（愛称: 田毎ふれあい図書館）を開設。

**戸倉図書館**

**概要**
 所在地 - 長野県千曲市戸倉2305番地1 千曲市戸倉創造館内- 建物
** 構造 - 鉄筋コンクリート造 3階建  
** 延床面積 - 517m2
*移動図書館車 戸倉・上山田地区の5コース26ステーションを巡回

**沿革**
平成5年（1993年） - 戸倉町科野の里ふるさと創造館内に開館p=67。

**分室**
上山田公民館図書室 - 長野県千曲市上山田温泉3丁目1番1号
*屋代駅市民ギャラリー図書コーナー - 長野県千曲市小島3639番地

**脚注**

**参考文献**
県立長野図書館 「長野県公立図書館概況」 平成30年度

**外部リンク**
  千曲市立図書館総合案内【蔵書検索】
大韓航空084便地上衝突事故

大韓航空084便地上衝突事故（だいかんこうくう084びんちじょうしょうとつじこ）は、1983年12月23日に発生した航空事故である。
アンカレッジ国際空港発ロサンゼルス国際空港行きだった大韓航空084便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、アンカレッジ国際空港発Kenai Municipal Airport行だったサウスセントラル航空59便（Piper PA-31 Navajo）と正面衝突した。両機の乗員乗客12人中6人が負傷した。

**両機の詳細**

**大韓航空084便**
事故機のマクドネル・ダグラス DC-10-30（HL7339）は1977年に初飛行を行い、同年5月にオーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズへ納入された。その後、1978年8月に大韓航空が購入し、機体記号もN1033FからHL7339へ変更された。
084便の機長は過去に、アンカレッジ国際空港で73回の着陸と78回の離陸を行っていた。総飛行時間は12,562時間で、DC-10では6,471時間の経験があった6。
副操縦士は、アンカレッジ国際空港では66回の着陸と66回の離陸を経験していた。総飛行時間は8,157時間で、DC-10では2,995時間の経験があった6。
航空機関士は、アンカレッジ国際空港では6回の着陸と5回の離陸を経験していた6。

**サウスセントラル航空59便**
事故機のPiper PA-31 Navajoは1983年12月に製造された。
事故当日の機体重量は6,586lbで、副操縦士席および第3席と第5-10席に乗客が着席しており、第4席のみ空席だった7。
機長の総飛行時間は5,115時間で、PA-31では3,550時間の経験があった。

**事故の経緯**

**衝突に至るまで**
12時15分、アンカレッジ国際空港の37番ゲートに駐機していたサウスセントラル航空59便はケナイへ向かう許可を得た。59便は、タキシングを行おうとしたが管制官が濃霧のため出発時刻を12時44分まで遅らせることを提案した。そのため59便のパイロットは出発時刻を遅らせることにした2。
13時39分、定刻よりおよそ1時間遅れで59便は滑走路へのタキシングを開始した。パイロットは滑走路6Lからの離陸を要求し、管制官はこれを承認した。13時44分にパイロットは滑走路6Lへ接近しており、離陸準備もできていることを報告した2。
一方、大韓航空084便は国際線ターミナルに駐機していた。管制官は、機長に滑走路32か6Rが使用可能であると伝え、機長は滑走路32を選択した。13時57分に管制官は滑走路32へのタキシング許可を出した。濃霧のため、管制塔から084便は視認できず、誘導路に進入する際に報告するよう機長に要求した。その後、管制官は機長に滑走路32手前で停止し、周波数を変更するよう指示した2。

**衝突**
084便と59便の経路図。084便は滑走路32ではなく、誤って滑走路6L/24Rに進入した。
14時02分、084便の機長は誘導路をタキシングしており、離陸準備が完了したと報告した。1分後に管制官は59便のパイロットに自機の位置を確認するよう要請し、パイロットは滑走路6L末端付近のW-3に居ると返答した。14時04分、管制官は084便に離陸許可を与えた。ほぼ同時刻に、59便は管制官の指示に従い、滑走路6Lへ進入し待機した。離陸許可を得た2分後の14時06分に、084便の機長は離陸滑走を開始したと報告した2。
084便と59便は滑走路6L/24Rの末端付近で衝突した。084便の機長は衝突の数秒前に59便を視認し、方向舵などを使って衝突を避けようとした。084便の左主脚と59便の胴体部が衝突した2。
59便は、衝突により後方へ押し出されたが、機体は滑走路内にとどまった。右主翼と左主翼の半分ほどが衝突により分離し、垂直尾翼も脱落した。一方で、機体の胴体は上部に傷や窪みが出来たものの、原型は留めていた3。
084便は滑走路をオーバーランし、複数の進入灯を破壊した。その後、機体は右にスリップしながら停止した。これにより機体から出火し、機体は一部を残して焼け落ちた3。
この事故により6人が負傷したが、死者はなかった。59便の搭乗者で重傷を負ったものは居らず、いずれも擦り傷や切り傷を負った程度だった。アンカレッジ国際空港は14時10分に閉鎖され、20時30分に事故が起きた6L/24R以外の滑走路の運用が再開された3。

**事故調査**

**事故原因**
国家運輸安全委員会（NTSB）が調査を行った。アンカレッジ国際空港では5日前にも類似した事故が発生していた。濃霧の中で着陸を行った日本航空のボーイング747が空港車両に衝突し、車両を運転していた職員1人が重傷を負うという出来事が発生していた。この時、パイロットと職員はそれぞれ別の管制官と交信していた。この出来事の後、管制官2人は一時的に職務からはずされた。
最終報告書では事故原因として084便のパイロットのミスが指摘された。084便のパイロットは適切な手順を踏まなかった。そのため、離陸する滑走路について混乱が生じた。加えて、濃霧のためパイロットは自機の位置を判断できず、管制官も機体を視認できなかった。また、084便が通過した誘導路などに判別しやすい標識などが少なかったことも事故に寄与した24。

**勧告**
NTSBは、報告書でいくつかの勧告を出した25。
*空港にある全ての滑走路と誘導路の出入り口、および交差点に標識を設置すること。
*標識や表示をパイロット達が読みやすい大きさやグラフィックにすること。
*誘導路と滑走路の表示を照らす照明器具を毎日点検し、動作する状態を保つこと。
*滑走路や誘導路を示す標識を用途ごとに分け、区別できるようにすること。
*視界が悪い場合のタキシングの手順の作成、およびその訓練を行うこと。

**脚注**

**関連項目**
 テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故- リナーテ空港事故