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M.Tボクシングジム

M.Tボクシングジム（エムティーボクシングジム）は、神奈川県相模原市緑区西橋本にあるボクシングジム。

**概要**
2001年8月、元日本スーパーフェザー級王者の高城正宏と高城が勤務していたスポーツクラブの会員だった元駒澤大学ボクシング部専属コーチの村野健によって設立。
ジムの会長は村野、マネージャーは高城がそれぞれ務める。

**主な所属選手**

**ジム出身世界王者**
 中谷潤人（WBO世界フライ級、スーパーフライ級、WBC世界バンタム級）

**現役選手**
 中谷潤人（元WBO世界スーパーフライ級王者、元WBO世界フライ級王者、第57代日本フライ級王者、初代日本ユースフライ級王者、2016年度全日本フライ級新人王）- 瀬筒陸斗（第5代日本ユースライトフライ級王者）

**引退選手**
 三垣龍次（第54代日本ライト級王者、第43代OPBF東洋太平洋ライト級王者）- 星野晃規（日本フライ級ランカー）- 岡田隆志（全日本アマチュア選手権優勝）- 真鍋圭太（2004年度A級ボクサー4回戦トーナメント【B:Tight】ライト級優勝 初代MVP）- 石澤開（日本ミニマム級ランカー、初代日本ユースミニマム級王者）

**脚注**

**外部リンク**
 M.Tボクシングジム- M.Tボクシングジム（旧サイト。過去のニュース・試合結果を表示）- M.Tボクシングジムのブログ- MT Boxing Gym facebook
八戸市立湊中学校

八戸市立湊中学校（はちのへしりつみなとちゅうがっこう）は、青森県八戸市大字白銀町にある公立の中学校。

**沿革**
1947年（昭和22年）
**4月1日 - 湊小学校校舎に併設の形で設立。
**4月22日 - 開校式挙行。
*1948年（昭和23年）8月26日 - 湊小学校地の一部に校舎新築（8教室）し、半数の生徒が移転。
*1951年（昭和26年）
**8月18日 - 湊小学校校舎焼失により、教室を貸与し、3部授業実施。
**9月10日 - 湊町字柳町の個人所有の倉庫を借用し、分校舎とする。
*1952年（昭和27年）
**8月21日 - 白銀町字新井田道1番5号に移転。
**9月30日 - 湊小学校地の校舎を移転改築し、全校通常授業に戻る。
*1954年（昭和29年）11月11日 - 校歌制定。
*1955年（昭和30年）
**3月20日 - 校旗樹立。
**11月30日 - 体育館落成。
*1958年（昭和33年）3月31日 - 図書館落成。
*1966年（昭和41年）3月5日 - 南校舎の一部を焼失し、湊小学校より9教室借用、第1学年生徒を収容し、平常授業実施。
*1967年（昭和42年）
**3月30日 - 新校舎竣工。
**11月25日 - 創立20周年記念と復興工事完工記念の両式典挙行。
*1983年（昭和58年）5月21日 - 校舎・体育館増改築落成記念式典挙行。祝賀会開催。
*2006年（平成18年）11月15日 - 創立60周年記念式典挙行、祝賀会開催。
*2016年（平成28年）11月24日 - 創立70周年記念式典挙行し、祝賀会開催。

**生徒数**
2020年（令和2年）5月1日時点。

**通学区域**
 八戸市立湊小学校の通学区域
** 本町
** 上中道
** 中道
** 下中道
** 第一久保
** 第二久保
** 上の山
** 館鼻
** 下条
** 浜須賀
** 汐越一部・二部
** 大沢
** 山手通
** 山手本町- 八戸市立青潮小学校の通学区域
** 青潮
** 柳町
** ホロキ長根
** 高台町
** 永楽町
** 第一永楽町
** 岩渕
** 赤坂

**学校周辺**
 八戸湊台郵便局- 青森県道29号八戸環状線- ツルハドラッグみなと店- 八戸東消防署- 八戸学院光星高等学校
** 八戸学院幼稚園- 岩手銀行湊支店

**出身者**
榎本美鈴（女子レスリング選手）
*田中義剛

**参考文献**
  学校カルテ（湊中学校） - 八戸市- 『青森県教育史 別巻』（青森県教育委員会・1973年12月20日発行）「学校沿革 中学校」881頁「湊中学校」（1967年3月30日の内容分まで。）- 八戸市立湊中学校 ホームページ（外部リンクを参照）- ref=harv- ref=harv

**脚注**

**関連項目**
 青森県中学校一覧

**外部リンク ==
探せ ダイヤモンドリリー

「探せ ダイヤモンドリリー」（さがせ ダイヤモンドリリー）は、日本の女性アイドルグループ・=LOVEの楽曲。作詞は指原莉乃、作曲はArmySlick、Yu-ki Kokubo、YHANAEL、YUU for YOUが担当した。2019年4月24日に=LOVEの5thシングルとしてソニー・ミュージックレーベルズ（SACRA MUSIC）から発売された。楽曲のセンターポジションは髙松瞳が務めた。

**概要**
初回仕様限定盤のType-A・Type-B（CD+DVD）および通常盤であるType-C（CDのみ）の3形態でのリリース。

**楽曲解説**
探せ ダイヤモンドリリー
曲の間奏にファンがガチ恋口上を叫べる長さを指原が用意している。
振付に手話を取り入れている。
ミュージックビデオ撮影中に、大場花菜が階段から転落し左腕を負傷する事故が起こり、銀河劇場公演でパフォーマンスを制限して挑むことになった。
いらない ツインテール
**LOVE初のヘビメタ曲で、媚びない女子高生のパンクロックに仕上がっている。
ぴんくえんじぇると呼ばれる、齋藤樹愛羅と齊藤なぎさのWセンター（なぎさ卒業後のコンサートでは樹愛羅が単独でセンター）。間奏では拡声器を使って台詞を言う。
虹の素
初のユニット曲。佐々木舞香と野口衣織の2人が歌唱する。

**シングル収録トラック**

**Type-A**

**Type-B**

**Type-C（通常盤）**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 ソニーミュージック
**  Type-A
**  Type-B
**  Type-C（通常盤）- （イコールラブ）/「探せ ダイヤモンドリリー」【MV full】- （イコールラブ）/「探せ ダイヤモンドリリー」【MV ダンス&リップver】- （イコールラブ）/「いらないツインテール」【MV full】- （イコールラブ）/「虹の素」【MV full】
マーティンエアー138便墜落事故

マーティンエアー138便墜落事故（マーティンエアー138びんついらくじこ）は、1974年12月4日に発生した航空事故である。この事故により、138便の乗客182人と乗組員9人の合わせて191人が全員死亡した。この便の乗客は全員がインドネシア人であり、メッカへ巡礼へ向かう最中での事故であった。

**事故の概要**
12時03分（UTC）、138便はインドネシアのスラバヤを離陸後、経由地であるスリランカのコロンボのバンダラナイケ空港を目指して飛行を行った。16時30分ごろ、コロンボの航空管制官が138便のフライトを確認した。16時38分、先ほどとは別の航空管制官が138便が5000フィートを飛行しているのを確認し、その後も8000フィートの通過が報告されている。
16時44分、コロンボの管制塔は138便に対し、2000フィートまで降下すること、着陸には滑走路04番を使用すること、飛行場が見えたら報告することを要請した。138便は降下を続け、約4355フィートの高度で、コロンボから約40キロメートル東に位置するサプタ・カンヤ山に衝突し、乗客と乗組員合わせて191人全員が死亡した。
この事故はスリランカ航空史上最悪の事故であり、アロー航空1285便墜落事故とナイジェリア航空2120便墜落事故に続き、DC-8機が起こした致命的な事故であった。同年にはトルコ航空981便が事故を起こしており、それに続く大事故であった。

**航空機について**
138便（マクドネル・ダグラスDC-8-55CF）の当該機は新製時にKLMで就役し、その後マーティンエアーに売却された機体だった。エンジンはKLM時代にプラット&ホイットニー製のものに換装されていた。

**墜落した場所**
138便は、スリランカのマスケリヤに位置する、 『සප්ත_කන්‍යා』と呼ばれる山脈の5番目の山で墜落した。なお、アイスランディック航空001便（DC-8）もバンダラナイケ国際空港へのアプローチ中に墜落している。

**事故の原因**
調査官は、この事故の原因を「138便の乗組員が自分たちの位置を誤認し航空機を安全高度より下に降下させたために衝突したためであり、PH-MBHへ搭載されたドップラーとウェザーレーダーシステムへの依存が原因である」と発表した。

**関連項目**
アイスランディック航空001便墜落事故 
**事故が起きたのはバンダラナイケ国際空港へのアプローチ中で、事故機はDC-8型機、さらにガルーダ・インドネシア航空のために運航しているという点までこの事故と一致していた。

**脚注 ==
マッド・シン

マッド・シン（Mad Sin）は、1987年にドイツのベルリンで結成されたサイコビリー・バンド。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
 Chills and Thrills in a Drama of Mad Sins and Mystery (1988年)- Distorted Dimensions (1990年)- Amphigory (1991年)- Break the Rules (1992年)- A Ticket into Underworld (1993年)- God Save the Sin (1996年)- Sweet & Innocent?... Loud & Dirty! (1998年)
*『サヴァイヴァル・オブ・ザ・シッケスト』 - Survival Of The Sickest (2002年)
*『ティーチン・ザ・グッディーズ・アンド・モア!』 - Teachin' The Goodies ...And More! (2003年)
*『ヤング・ダム&スノッティ〜ベスト・オブ・サイコティック・イヤーズ』 - Young, Dumb & Snotty - The Psychotic Years 1988-1993 (2004年)
*『デッド・ムーンズ・コーリング』 - Dead Moon's Calling (2005年)
*『ティーチン・ザ・グッディーズ』 - Teachin' the Goodies (2006年)
*『トゥエンティー・イヤーズ・イン・シン・シン』 - 20 Years in Sin Sin (2007年)
*『バーン・アンド・ライズ』 - Burn and Rise (2010年)- 25 Years - Still Mad (2012年)- Unbreakable (2020年)

**ビデオグラフィ**
 "Scarred ol'heart"- "All This and More" (1998年)- "Cursed" (2010年)- "Nine lives" (2012年)

**脚注**

**外部リンク**
  公式Myspace- 258198-Mad-Sin
サンダウン公園駅

サンダウン公園駅（サンダウンこうえんえき、Sandown Park railway station）はオーストラリアのヴィクトリア州にある、パッケナム線およびクランボーン線の鉄道駅。メルボルン南東のスプリングヴェイルに位置する。1889年に「オークリー競馬場駅」として開業し、1892年に現在の「サンダウン公園駅」に改称。
この駅はサンダウン競馬場へのアクセスのために設置され、信号扱所1か所と切符売場1か所が設けられた。また2本の本線に加えて、東側にはレース開催日の臨時列車のために全長600メートル超の留置線2本が敷かれた。上り線にはプラットホームがなく、下り線のみが島式ホームと接する形であった。そして下り線の島式ホームの東側は留置線と面していた。この駅は競馬開催日にのみ使用され、1955年5月に閉鎖となった。
1965年6月、サンダウン公園駅は一般旅客向けに、島式ホーム1面を使用して営業再開した。この駅にはプラットホームの端に2番目の出入口と地下道が存在していたが、後に閉鎖されて埋め潰された。駅の南側にあったコーリガン・ロードとの踏切は、2018年に撤去された。

**プラットホーム**
サンダウン公園駅は1面2線の島式ホームを備えており、メトロ・トレインズ・メルボルンのパッケナム線およびクランボーン線が営業している。
 1番ホーム:- パッケナム線: フリンダースストリート方面の普通列車および特急列車が停車する。- クランボーン線: フリンダースストリート方面の普通列車および特急列車が停車する。
 2番ホーム:- パッケナム線: パッケナム方面の普通列車および特急列車が停車する。- クランボーン線: クランボーン方面の普通列車が停車する。

**参考文献**

**外部リンク**
  Melway map at street-directory.com.au
カテゴリ:ビクトリア州の鉄道駅
カテゴリ:1889年開業の鉄道駅
イネックス・アドリア航空1308便墜落事故

イネックス・アドリア航空1308便墜落事故（イネックス・アドリアこうくう1308びんついらくじこ）は、1981年12月1日に発生した航空事故である。
1308便（マクドネル・ダグラスMD-81航空機）はユーゴスラビアのイネックス・アドリア航空が運用していたチャーター便であり、スロベニアを離陸しフランスのコルシカ島へ到着予定であった。しかし、コルシカ島の山岳部であるサン・ピエトロ山に衝突し、乗客180名全員が死亡した。
この事故は、マクドネル・ダグラスMD-81機が初めて起こした重大な航空事故であると同時に、トルコ航空981便に次ぎフランス国内で2番目に多数の死者を出した航空事故であった。

**事故の概要**
1308便には、173人のスロベニア人観光客と7人の乗組員が搭乗していた。1308便はスロベニア（当時のユーゴスラビア）のブルニク空港を離陸し、コルシカ島のアジャクシオ空港へ向かっていた。飛行中に、副操縦士が自分の幼い息子をコックピットに入れたとされている。
ホールディングパターン中の1308便に対し、6,800フィートの最小保持高度を保ちつつ降下するように指示があった。1308便が下降したとき、当該機の地上近接警告システムは警告を発したが、乗組員はおよそ10秒間に渡りその警告を無視していた。
衝突の3秒前になって乗組員がエンジン出力を上げて高度を上げようとしたが既に遅く、片翼がモンサンピエトロの頂上に衝突し破損。1308便は暴走し、8秒後に墜落。180名全員が死亡した。事故の時刻は現地時間の午前8時53分（UTC 07時53分）であった。

**調査**
調査によると、アジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト空港の管制官が「1308便は既に海上に到達しており、コルシカ島内陸部にある山岳地帯までは15 km（9マイル）ほどの位置にいる」と位置を誤認しており、誤った着陸指示を出したことが判明した。 1308便の乗組員は降下指示に驚いており、自分たちがまだホールディングパターンで待機中であることを数回繰り返して確認したが、管制塔は降下指示を撤回しなかった。このフライトは、アドリア航空にとってコルシカ島へ向かう最初のフライトであり、乗組員はコルシカ島周辺の地形に不慣れであった。
調査の結果、1308便の乗組員と航空管制官の間で不正確な表現が使用されており、それが大きな原因になったと判断された。1308便を担当した航空交通管制官は、フランスの別の空港に移送された。また、事故当時、アジャクシオ空港にはレーダーシステムが導入されていなかった。この事故をうけて機器のアップグレードと、着陸時のアプローチパターンの見直しが行われた。

**2008年の清掃作業**
事故が起きた後に、飛行機の残骸や遺体の一部が墜落現場から回収されたが、墜落現場は険しくアクセスしづらい地形であり全ての回収は不可能であった。2007年、スロベニアのテレビ局であるPOP TVが、事故に関する報道を行った。その報道内で、サン・ピエトロ山にはまだ多数の残骸が散らばっていることが分かった。その後、スロベニア政府は清掃活動を組織して資金を供給した。
2008年5月には、約60人の兵士、山岳救助者、市民保護団体および救助隊員、医療関係者、その他のボランティアからなるスロベニアチームが約27トンの航空機の残骸を回収した。中には非常に大きい部品もあり、ヘリコプターで輸送する前に機械で切断する必要があったほか、新たな遺体も発見された。翼が衝突した場所には、慰霊塔が設置された。
Closネットワーク

電気通信の分野において、Closネットワーク（クロス・ネットワーク）とは、マルチステージの回路交換ネットワークの一種であり、実用的なマルチステージのスイッチングシステムの論理的な理想形を表したものである。1938年にEdson Erwinが発明し、1952年にCharles Clos（ʃaʁl klo）によって初めて形式化された。
複数のステージを加えることにより、Closネットワークは大規模なクロスバースイッチを構成するために必要な交差点を削減している。Closネットワークのトポロジー（下にダイアグラムを示す）は、3つの整数でパラメタ化されている。は ingressステージの各クロスバースイッチ（crossbar switch）への入力の数を表し、は ingressステージの各クロスバースイッチの出力の数を表す。ingressステージにはクロスバースイッチが個あり、middleステージのクロスバースイッチの数はである。
回路のスイッチングにより、接続の間だけ持続するエンドポイントとエンドポイントを接続する1つの通信経路が形成される。この方法では、接続された経路の利用率が低い場合、利用可能な総バンド幅が無駄になる。しかし、接続とバンド幅はより予測可能なものになり、そして、現代的なパケットスイッチングネットワークがパケットのハンドリングのたびに制御が必要であるのに対して、Closネットワークでは、接続の初期段階での制御のオーバーヘッドしか必要としない。
Closネットワークが最初に考案されたときは、クロスポイントの数は、スイッチングシステムの総コストによく近似できた。この事実は電気機械式クロスバーには重要だったが、相互接続を直接シリコンに実装することが可能であるVLSIの出現や、比較的小さなボードのクラスタには不要であったため、重要性は薄れていった。ところが、光ファイバーの接続をベースとした非常に大規模な相互接続構造を持つ複雑なデータセンターの出現によって、Closネットワークは再び重要性を取り戻した。
Closネットワークの一種であるBenešネットワークは、近年の応用先として機械学習での利用を見い出した。

**トポロジー**
Closネットワークには3つのステージがある。すなわち、ingressステージ、middleステージ、egressステージの3つである。各ステージは、複数のクロスバースイッチから構成され（下の図を参照）、それらはしばしば単にクロスバー（crossbars）と呼ばれる。ingressのクロスバースイッチに入力される呼び出し（call）は、それぞれ任意の利用可能なmiddleステージのクロスバースイッチを経由して、対応するegressステージのクロスバースイッチにルーティングされる。ある新しい呼び出しに対して利用できるmiddleステージのクロスバーは、middleステージのスイッチからegressステージのスイッチに接続されたリンクがフリーである場合のみである。
中央
Closネットワークは3つの整数によって定義される。は、個あるingressステージの各クロスバースイッチへの入力の数を表す。各ingressステージのクロスバースイッチには個の出口があり、middleステージには個のクロスバースイッチがある。ingressステージの各スイッチとmiddleステージの各スイッチの間の接続は、ちょうど1本である。egressステージには個のスイッチがあり、それぞれのスイッチは個の入力と個の出力を持っている。middleステージの各スイッチは、egressステージの各スイッチとちょうど1本で接続されている。したがって、ingressステージには個のスイッチがあり、そのそれぞれは個の入力と個の出力を持つ。middleステージには個のスイッチがあり、そのスイッチのそれぞれは、個の入力と個の出力を持つ。egressステージには個のスイッチがあり、そのそれぞれは個の入力と個の出力を持つ。

**ブロッキング特性**
とという相対的な値は、Closネットワークのブロッキング特性を定めている。

**3つ以上のステージを持つClosネットワーク**
Closネットワークは奇数個のステージに一般化することが可能である。中央のステージの各クロスバースイッチを3-ステージのClosネットワークで置き換えれば、5ステージのClosネットワークを構成することができる。同じ手順を繰り返せば、7, 9, 11, …段階のステージを作れる。

**Benešネットワーク（m = n = 2）**
m = n = 2 であるとき、このタイプのネットワークはBenešネットワークと呼ばれる。
入力および出力の数が N = r×n = 2r である場合、ネットワークは 2log2N − 1 個のステージからなる。各ステージは N/2 個の 2×2 クロスバースイッチからなり、全部で N log2N − N/2 個の 2×2 クロスバースイッチがある。例えば、8×8 Benešネットワーク（つまり、N = 8 の場合）は、下図に示すように、2 log2 8 − 1 = 5 個のステージを持ち、各ステージには N/2 = 4 個の 2×2 クロスバースイッチがあり、全部で Nlog2N − N/2 = 20 個のスイッチが使われる。内側の3つのステージは２つの小さい 4×4 Benešネットワークになっており、 中央のステージにおいては、各2×2のクロスバースイッチそのものが 2×2 Benešネットワークを構成している。この例は、このタイプのネットワークの再帰的な構造を良く表している。
中央

**関連項目**
 クロスバースイッチ Closネットワークのスイッチ要素について説明している。- Nonblocking minimal spanning switchClosネットワークのスイッチングアルゴリズムについて説明している。- Banyan switch別のネットワーク構成方法の1つ。- Fat tree別のネットワーク構成方法の1つ。- Omega network別のネットワーク構成方法の1つ。

**出典 ==
青ゲットの殺人事件

青ゲットの殺人事件（あおゲットのさつじんじけん）とは、1906年（明治39年）に発生した殺人事件である。犯人の特定・逮捕には至らないまま、1921年（大正10年）に公訴時効が成立、未解決事件となった。

**犯行**
午前5時頃、青いケット（毛布）をかぶった35歳くらいの男が問屋を訪ね、番頭の加賀村吉（30歳）に「近所の叔母が病気になったので来てくれ」と言った。この時は大雪であったことなどから、村吉は男を信用し付いて行った。 
その後、男は同様の手口で村吉の自宅から母キク（59歳）を連れ出し、さらにその後、村吉の妻ツオ（25歳）も連れ出した。男は村吉の次女（2歳）も連れ出そうとしたが、妻が連れ出される前に隣家の女性に留守番と子守りを頼んでおり、男の応対をした女性が次女の連行を拒否したため助かった。長女も子守りとして他家に居たため助かっている。

**遺体発見**
青ゲットの男に連れ出された3人は、その後いつまでたっても戻らず、調べると新保村の親戚には誰も病人など出ておらず、使いの者を頼んだ事実もないことが分かった。
三国警察署に置かれた捜査本部は、九頭竜川一帯の大掛かりな捜索を行い、村吉家裏手の竹田川に係留してあった小船の船べりに、血痕が付着しているのを発見した。そして、小船から少し下流の川底にツオの遺体が沈んでいるのが見つかった。さらに翌日にはキクの遺体が九頭竜川の河口付近に沈んでいるのが発見された。しかし、村吉はその後の捜索でもついに発見することはできなかった。

**その後**
村吉が発見されなかったことから、村吉主犯説が捜査本部の中でも取り沙汰されたが、新保橋の血痕が1人分にしては多すぎることなどから、やはり村吉も殺害され、遺棄されたと判断した。
状況や証言から、捜査本部が見立てた事件の経過は、まず青ゲットの男は店から村吉を連れ出して、新保橋に差し掛かったところで殺害して川へ落とした。次に自宅を訪れキクを連れ出し、同じく新保橋で殺害して川に落とした。続いてツオを「舟で対岸の新保村へ渡す」とでも言って船べりに誘い出し、殺害して川へ遺棄した。その後、娘も連れ出そうとしたが隣家の女性に拒まれて失敗した、というものであった。
捜査本部は男が一家を次々に連れ出して残忍に殺害していることから、村吉に強い恨みを抱いた者の犯行であると推理した。しかし、村吉は真面目で酒も飲まず、良く働き、若くして番頭に取り立てられるなど大変評判は良かった。結局村吉とトラブルを抱えているようは人物は見つけることが出来ないまま、捜査は暗礁に乗り上げた。
そのまま捜査は進展することなく、1921年にはついに時効を迎え、迷宮入りとなってしまった。ところが、事件から20年過ぎた1926年12月12日、京都府警に窃盗の罪で逮捕されていた谷本仁三郎という男が、「自分がこの事件の真犯人である」と告白した。「20年ぶりの真犯人判明」と報道されたが、窃盗の前科が多数ある谷本が犯したにしては、不自然な点が多かった。まず窃盗目的だとして、このような手のかかる事をわざわざする必要が無く、強盗するにしても普通に押し入れば良く、複数回に分け連れ出して殺害する意味が無い。事実、犯人は金品を盗ることが出来ない（または盗むつもりがなかった）ままに終わっている。また、逮捕された谷本が証言した他の事件においても、「でたらめを述べている節が二、三ある」と警察が疑問を呈していることからも、谷本の証言は信憑性が低いものとされる。
しかし、すでに時効を迎え捜査資料も散逸していたことから、結局真相は解明されないままに終わった。

**参考文献**
 『福井県警察史 (一)』（福井県警察本部）1988年- 『三国町百年史』（三国町百年史編纂委員会）1989年- 『犯罪の通路』（中野並助、中央公論社　中公文庫）1986年　ISBN 978-4122013742
ツール・ド・とちぎ

ツール・ド・とちぎ（Tour de Tochigi）は、日本国の栃木県を会場として2017年から2019年にかけて例年3月下旬から4月上旬の3日間で開催されていた自転車競技、ロードレースのステージレース大会である。
国際自転車競技連合（UCI）公認競技であり、大会クラスは2.2（UCIアジアツアー）。

**概要**
栃木県は日本で開催されるUCI公認自転車ロードレース最高峰のクラス1.HCレースであるジャパンカップサイクルロードレースの開催県であり、宇都宮ブリッツェンや那須ブラーゼンといった複数のUCIコンチネンタルチームが活動しながらそれらがスポーツや観光振興の起点の一つとして機能している等、自転車を通じた地域振興事業が行われている。
そのような栃木県でUCI公認のステージレースを開催することで更なるスポーツ・観光振興、栃木県のブランドイメージ向上等を企図してツール・ド・とちぎを開催することにした。
公道を長距離にわたって規制して行うラインレースを含むという困難な事業でありながら、第一回および第二回大会のラインレースで栃木県の全市町をレース会場として網羅することを目標に2017年に第一回の大会を開催するに至り2018年の第二回大会でそれを実現させた。
2019年の第三回および第四回大会で再び栃木の全市町でレースを開催する予定であった。
2020年開催の第四回大会を最後に本大会が終了する見込みであることが報道された。
ツール・ド・とちぎ最後の大会となる第四回大会は2020年3月20日から22日の間に行う予定だったが、同年1月頃から世界規模で感染が拡大している新型コロナウイルス感染症を受けて、関連イベントや一般参加のレースを中止し、沿道観戦の自粛も呼びかけた上で公認レースに絞って縮小開催することを3月5日に発表していた。しかし、UCIは全ての公認レースの中止を通知。実行委員会は非公認レースとしての開催も検討していたが、その場合は海外勢が参加しないことにより、日本国内のチームも不参加になると判断。新型コロナウイルスの感染収束も見込めないため、大会自体の延期も困難だとして、3月16日に第四回大会の中止が決まった。

**開催レース結果**

**第1回大会(2017年)**
総合成績
**個人総合時間賞・ポイント賞・山岳賞Ben_Hill_(cyclist)()所属チーム - Attaque Team Gusto()
**新人賞岡篤志()所属チーム - 宇都宮ブリッツェン()
**団体総合時間賞　キナンサイクリングチーム()
**1stステージ(2017年3月31日)日光市・日光だいや川公園→足利市・足利総合運動公園　115kmラインレース
***優勝者 - Salvador_Guardiola()所属チーム - TeamUKYO()
**2ndステージ(2017年4月1日)茂木町・グリーンパーク茂木→那須町・道の駅那須高原友愛の森　102km　のラインレース
***優勝者 - Maral-Erdene Batmunkh()所属チーム - Terengganu Cycling Team()
**3rdステージ(2017年4月2日)矢板市・矢板市役所→宇都宮市・清原中央公園　約103kmのラインレース
***優勝者 - Egoitz_Fernández()所属チーム - TeamUKYO()

**第2回大会(2018年)**
総合成績
**個人総合時間賞・U23賞Michael_Potter_(cyclist)()所属チーム - Sunshine_Coast_Team()
**ポイント賞Māris_Bogdanovičs()所属チーム - TeamUKYO()
**山岳賞Robbie_Hucker ()所属チーム - TeamUKYO()
**団体総合時間賞TeamUKYO()
**1stステージ(2018年3月23日)渡良瀬遊水地周辺7.2km個人タイムトライアル
***優勝者 - Michael_Potter_(cyclist)()所属チーム - Sunshine_Coast_Team()
**2ndステージ(2018年3月24日)小山市・小山思いの森→日光市・日光だいや川公園　約105kmのラインレース
***優勝者 - Michael_Potter_(cyclist)()所属チーム - Sunshine_Coast_Team()
**3rdステージ(2018年3月25日)那須町・那須町スポーツセンター→真岡市・井頭公園　約147kmのラインレース
***優勝者 - Māris_Bogdanovičs()所属チーム - TeamUKYO()

**第3回大会(2019年)**
総合成績
**個人総合時間賞・ポイント賞Māris_Bogdanovičs()所属チーム - TeamUKYO()
**山岳賞Angus_Lyons()所属チーム - Oliver's_Real_Food_Racing ()
**U23賞Ryan_Schilt ()所属チーム - Oliver's_Real_Food_Racing ()
**団体総合時間賞マトリックス・パワータグ()
**1stステージ(2019年3月22日)真岡市・井頭公園内約3km個人タイムトライアル
***優勝者 - Ben_Dyball()所属チーム - Team_Sapura_Cycling()
**2ndステージ(2019年3月23日)矢板市・道の駅やいた周辺の14.8kmの周回コースを8周回(約119km)するロードレース
***優勝者 - Māris_Bogdanovičs()所属チーム - インタープロサイクリングアカデミー()
**3rdステージ(2019年3月24日)那須烏山市・JR烏山駅→足利市・足利総合運動公園　約150kmのラインレース
***優勝者 - Māris_Bogdanovičs()所属チーム - TeamUKYO()

**第4回大会(2020年 開催中止)**
第4回大会開催中止にかかる経緯については概要を参照のこと。
**1stステージ(2020年3月20日開催予定→開催中止)大田原市・栃木県なかがわ水遊園周辺約3km個人タイムトライアル
**2ndステージ(2020年3月21日開催予定→開催中止)那須塩原市・那珂川河畔運動公園→那須町・那須町スポーツセンタの約120kmの一部周回コースでのロードレース
**3rdステージ(2020年3月22日開催予定→開催中止)小山市・小山思いの森→宇都宮市・清原中央公園　約145kmのラインレース

**注記**

**外部リンク**
 公式サイト- tourdetochigi
横谷宗珉

横谷 宗珉（よこや そうみん、寛文10年（1670年）- 享保18年8月6日（1733年9月13日））は、江戸時代中期の装剣金工家である。通称は長二郎後に治兵衛。幼名は宗知。

**経歴・人物**
京都にて生まれる。後藤殷乗の弟子である横谷宗与の実子ないしは養子とも言う。その後江戸に移り、後藤派の幕府御彫物役として「家彫り」を学んだ。

**脚注**

**出典**
『 横谷宗珉』 - ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典（ブリタニカ・ジャパン）、コトバンク
*『 横谷宗珉』 - 世界大百科事典 第2版（平凡社）、コトバンク
*『 横谷宗珉』 - 日本大百科全書（小学館）、コトバンク
アエロフロート航空217便墜落事故

アエロフロート航空217便墜落事故（アエロフロートこうくう217びんついらくじこ）とは、1972年10月13日にロシアのシェレメーチェボ国際空港近郊で発生した航空事故である。乗客164人と乗員10人の合わせて174人全員が死亡した。

**事故の概要**
アエロフロート217便は、パリのオルリー空港を出発後、ソ連のレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）のショセナヤ空港（現在のプルコヴォ空港）を経由し、モスクワのシェレメーチェボ国際空港へ向かう非定期旅客便であったASN。
1972年10月13日の217便は、イリューシンIl-62型機で運航され、乗客164人と乗員10人が搭乗していたASN。
217便は、レニングラードを20時59分に離陸し、シェレメーチェボ空港へ向かったASN。事故当時の空港の天候は、曇りで雲底高度が100メートル、霞と濃霧のため視程は約1.5キロメートル、風は穏やかでタービュランスは報告されていなかったGero。
シェレメーチェボ空港への進入中に、217便は一旦降下率を緩めて高度1,200メートルに達しつつあると管制に報告したGero。管制から400メートルまで降下するよう指示があり、217便は降下率を上げたASN。場周経路に入った後も降下率を緩めず、高度400メートル以下になっても降下を続け対気速度620 km/hまで増速したASN。217便は、高揚力装置を展開したり降着装置を下ろすことなく、巡航飛行の形態のまま、空港の北側約11キロメートルの地点に墜落したASN。
この事故で搭乗者全員174人が死亡したASN。死亡者の国籍は118人のロシア人、38人のチリ人、6人のアルジェリア人、1人の東ドイツ人、1人のオーストラリア人であった。この事故は、1973年にカノ航空惨事が起きるまで、世界で最も悲惨な航空災害であった。

**原因**
墜落の原因は明確にはなっていないGero。事故調査報告書において、なんらかの理由で乗員が心神喪失状態に陥った可能性が指摘されているGero。

**脚注 ==
正家 (曖昧さ回避)

正家（まさいえ）
日本人の名。- 正家 - 中世備後国の刀匠（三原正家）、及びその一派の名跡。- 藤原正家 - 平安時代後期の貴族・学者・歌人。- 楠木正家 - 南北朝時代の武将。- 長束正家 - 戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。豊臣政権の五奉行の一人。

正家（地名）- 正家（しょうげ） - 岐阜県恵那市の字、長島町正家（おさじまちょうしょうげ）。古代仏教の伽藍である正家廃寺を伝える。
ニュー・ジューク・ボックス・ヒッツ

『ニュー・ジューク・ボックス・ヒッツ』（New Juke Box Hits）は、チャック・ベリーが1961年に発表した5作目のスタジオ・アルバム。

**背景**
収録曲の大部分は本作が初出だが、「アイム・トーキング・アバウト・ユー」と「リトル・スター」は、1961年2月に発売されたシングルのA面/B面曲である。「アイム・トーキング・アバウト・ユー」、「ルート66」、「リップ・イット・アップ」の3曲は1961年1月の録音で、この時のセッションではエレクトリックベースが導入された。残りの曲は1960年2月から4月にかけての録音で、ウィリー・ディクスンがダブル・ベースを弾いている。
「ルート66」は、ナット・キング・コールの歌唱により1946年にヒットした曲のカヴァーで、更にタンパ・レッドの「ドント・ユー・ライ・トゥ・ミー」、B.B.キングの「スウィート・シックスティーン」、リトル・リチャードの「リップ・イット・アップ」といったカヴァー曲も収録された。
1964年に発売されたオランダ盤再発LP (PAR 119)は、タイトルが『Juke Box Special』に変更され、ジャケットもオリジナルLPと異なる。

**評価・影響**
William Ruhlmannはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「結果として優れたロックンロールのセットとなったが、ベリーが以前に発表したアルバムと同等とは言えない」と評している。
ローリング・ストーンズは、ファースト・アルバム『ザ・ローリング・ストーンズ』（1964年）において、本作のヴァージョンに基づいた「ルート66」を取り上げており、また、1965年のアルバム『アウト・オブ・アワ・ヘッズ』では、「アイム・トーキング・アバウト・ユー」を「Talkin' 'Bout You」と改題した上でカヴァーした。

**収録曲**
特記なき楽曲はチャック・ベリー作。
#アイム・トーキング・アバウト・ユー "I'm Talking About You" – 1:50
#ディプロマ・フォー・トゥー "Diploma for Two" – 2:30
#サーティーン・クエスチョン・メソッド "Thirteen Question Method" – 2:16
#アウェイ・フロム・ユー "Away from You" – 2:39
#ドント・ユー・ライ・トゥ・ミー "Don't You Lie to Me" (Hudson Whittaker) – 2:09
#ザ・ウェイ・イット・ワズ・ビフォー "The Way It Was Before" – 2:54
#リトル・スター "Little Star" – 2:47
#ルート66 "Route 66" (Bobby Troup) – 2:53
#スウィート・シックスティーン "Sweet Sixteen" (Joe Josea, B.B. King) – 2:47
#ラン・アラウンド "Run Around" – 2:33
#ストップ・アンド・リッスン "Stop and Listen" – 2:27
#リップ・イット・アップ "Rip It Up" (John Marascalco, Robert Blackwell) – 2:10

**脚注 ==
サウス・フェリー駅 (IRT高架線)

サウス・フェリー駅 (South Ferry) は、マンハッタン区ロウアー・マンハッタンのバッテリー・パークに隣接して存在していたIRT2番街線・3番街線・6番街線・9番街線の廃駅である。
駅はバッテリー・マリタイム・ビルディングとホワイトホール・ターミナルの両フェリーターミナルのすぐそばに位置し、島式ホーム2面と2・3番街線共用線路2線、6・9番街線共用線路2線を有した2面4線の構造であった。2・3番街線の隣駅はハノーバー・スクエア駅、6・9番街線の隣駅はバッテリー・プレイス駅である。
駅は1877年4月5日に9番街線のターナミル駅として島式ホーム1面2線で開業した。その後1878年8月26日に3番街線が開業し、駅構内は両線共用として駅北側で9番街線に合流していた。しかし、列車の本数が増えた結果2路線の列車を現状の設備で捌くことが困難となったため、1879年3月に2面4線の廃止時の構造の駅に造り替えた。なお、この時開業時の1面2線の駅の隣にもう1つ1面2線の駅を置くのではなく、開業時の駅を解体し新しい駅を建設している。後に2番街線が3番街線に、6番街線が9番街線に乗り入れる形で当駅まで列車を直通させている。1919年には駅で火災が発生しホワイトホール・ターミナルにも損傷を与えている55。
地下鉄の路線が充実してくると高架鉄道の乗客数は減少の一途を辿った。6番街線は地下鉄IND6番街線の建設のため1938年12月4日に廃止。9番街線も地下鉄IND8番街線の開通によって乗客が減少し1940年6月11日に廃止。2番街線は地下鉄IND2番街線の建設のため1942年6月13日に廃止。3番街線も当駅 - チャタム・スクエア駅間が1950年12月22日に廃止され、それと同時に当駅も廃止となった。現在はIRTブロードウェイ-7番街線・BMTブロードウェイ線サウス・フェリー/ホワイトホール・ストリート駅がこの地区へのアクセスを担っている。

**脚注**

**外部リンク**
 South Ferry Station; Third Avenue El (NYCSubway.org)
アエロフロート航空4225便墜落事故

アエロフロート航空4225便墜落事故とは、1980年7月8日に発生した航空事故である。アルマトイ国際空港発シンフェローポリ国際空港行きだったアエロフロート4225便（ツポレフ Tu-154B-2）が、アルマトイからの離陸直後にウィンドシアに遭遇した。対気速度が急激に低下し、機体は失速し墜落。乗員乗客166人全員が死亡した。また、この事故は2019年現在においてカザフスタン史上最悪の航空事故となっている。

**事故の概要**
事故当時、アルマトイでは熱波が発生していた。0時39分頃、4225便はアルマトイ国際空港から離陸した。数秒後、機体はに達したが、下降気流に巻き込まれ、対気速度が急激に低下した。そのため機体は失速し急降下した。4225便は、アルマトイ郊外の農場に墜落し、炎上した。

**原因**
ソビエト航空委員会は、山岳地であるアルマトイ国際空港で決められた最大離陸重量に近い状態かつ、低高度でウィンドシアに遭遇したためパイロットが機体のコントロールを失ったと結論付けた。

**関連項目**
パンアメリカン航空759便墜落事故
*マンクス2 7100便着陸失敗事故
*フライドバイ981便墜落事故
*Aeroflot Flight 5003 (1977)
*Aeroflot Flight 20

**脚注==
一宮長常

一宮 長常（いちのみや ながつね、享保6年4月5日（1721年4月30日） - 天明6年12月18日（1787年2月5日））は、江戸時代中期の装剣金工家である。名は忠八。屋号は柏屋。雪山、蟻行子等を号した。生年は享保5年（1720年）、7年（1722年）説がある。

**経歴・人物**
越前の敦賀に生まれる。その後上京し後藤隆乗の弟子である保井高長に従事し彫金を学んだ。また同時期に絵画を石田幽汀に学んだ。
写生彫刻を主に制作し、明和7年（1770年）に越前大掾を受領、江戸の横谷宗珉と比された。作品は宗珉と同じく小柄、笄、目貫、縁頭等が多い。
実子に一宮長義がいた。

**出典**

**参考文献**
 一宮長常
糟井裕之

糟井 裕之（かすい ひろゆき、1963年（昭和38年）1月15日 - ）は、日本の海上自衛官。第50代自衛艦隊司令官。最終階級は海将。

**略歴**
愛知県出身。1985年（昭和60年）3月、防衛大学校（第29期）を卒業後、海上自衛隊に入隊。護衛艦「ちくま」艦長、第1護衛隊群司令、海幕人事教育部長、第38代護衛艦隊司令官等を経て、2019年（平成31年）3月19日の閣議において、4月1日付をもって第50代自衛艦隊司令官に任命する旨の人事が了承・発令された。2020年（令和2年）8月25日に退官。

**年譜**
米国勲章が授与された糟井裕之元海将
*1985年（昭和60年）3月：防衛大学校第29期卒業（機械工学）、海上自衛隊入隊
*1996年（平成8年）1月：3等海佐に昇任
*1999年（平成11年）7月：2等海佐に昇任
*2001年（平成13年）8月1日：護衛艦「ちくま」艦長
*2002年（平成14年）8月6日：海上幕僚監部防衛部装備体系課
*2004年（平成16年）1月1日：1等海佐に昇任
*2005年（平成17年）8月1日：海上幕僚監部防衛部防衛課業務計画班長 兼海上自衛隊幹部学校勤務
*2007年（平成19年）10月1日：第7護衛隊司令
*2008年（平成20年）
**3月26日：第4護衛隊司令
**12月1日：海上幕僚監部人事教育部補任課長
*2010年（平成22年）
**7月26日：海将補に昇任
**8月20日：第1護衛隊群司令
*2012年（平成24年）7月26日：大湊地方総監部幕僚長
*2013年（平成25年）8月22日：護衛艦隊司令部幕僚長
*2014年（平成26年）8月5日：海上幕僚監部人事教育部長
*2016年（平成28年）12月22日：海将に昇任、第38代 護衛艦隊司令官に就任
*2019年（平成31年）4月1日：第50代 自衛艦隊司令官に就任
*2020年（令和2年）
**8月25日：退官
**12月1日：三菱重工業株式会社顧問に就任
*2021年（令和3年）7月2日：米国政府からレジオン・オブ・メリット勲章が授与

**栄典**
 50px レジオン・オブ・メリット・オフィサー - 2021年（令和3年）7月2日

**脚注**

**出典**
防衛年鑑2015（防衛年鑑刊行会）- 防衛省人事発令（2015～2019）

**外部リンク**
 自衛艦隊ホームページ司令官挨拶
情報社会指令

情報社会指令(links=no)、正式には、情報化社会における著作権ならびに著作隣接権の調和に関する指令(Directive 2001/29/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2001 on the harmonisation of certain aspects of copyright and related rights in the information society)とはWIPO著作権条約およびWIPO実演・レコード条約を履行し、著作権の例外など、欧州全域の著作権法の側面を調和させることを目的として制定された欧州連合の指令である。この指令はローマ条約の国内市場規定に基づいて制定された。
この指令は前例のないロビー活動の対象となり、著作権業界の成功として挙げられている。この指令は、EU加盟国に対し、転置のある側面において大きな自由を与えている。加盟国は2002年12月22日までに国内法を指令に合わせる必要があった。しかし、ギリシャとデンマークだけが期限を守り、欧州委員会は結局、6つの加盟国に対して不実施に対する執行措置を開始した。

**脚注**

**関連項目**
 著作権法 (欧州連合)- デジタルミレニアム著作権法
坂部亀太郎

坂部 亀太郎（さかべ かめたろう、1899年（明治32年）2月2日 - 1978年（昭和53年）11月22日）は、日本の政治家。愛知県西尾市長（1期）、西尾町長（1期）、愛知県会議員（2期）、西尾町会議員などを歴任した。

**来歴**
愛知県出身。1913年（大正2年）、西尾町立西尾尋常高等小学校（現・西尾市立西尾小学校）卒業。若い頃は専業農家で、田畑2.6ヘクタールの耕作にいそしんだ。
結婚3年目の1928年（昭和3年）、産業組合理事に就任。また、西尾町会議員に当選した。
1938年（昭和13年）10月17日、幡豆郡選出の県会議員、稲垣一郎が死去。これに伴って11月12日に行われた補欠選挙に立憲民政党公認で立候補し、初当選した。1939年（昭和14年）の県議選で再選し、辞任する1947年（昭和22年）1月17日まで県議を務めた。また、1938年（昭和13年）から1939年（昭和14年）まで西尾町長を務めた。
1957年（昭和32年）8月21日、西尾市長の中村謙作が1期目の途中で辞職。同年9月15日に行われた市長選挙に自由民主党公認で立候補し初当選を果たした。 
都市計画街路花ノ木通線の事業に尽力し、同街路は1958年（昭和33年）5月に開通した。公共事業としては1961年（昭和36年）1月の市役所新庁舎起工、上水道竣工（志貴野水源完成）、消防署開署、4月の西尾バラ園の開園などが挙げられる。政務に忙殺されながらも、1958年（昭和33年）10月に全国製茶品評会、1960年（昭和35年）11月に第1回働く人たちの祭典が開かれるなど、地場産業の育成にも心血を注いだ。
1961年（昭和36年）9月8日に行われた市長選で金物商役員の杉浦喜之助に敗れ落選。
1973年（昭和48年）11月2日、西尾市名誉市民に推挙される。 1978年（昭和53年）11月22日、死去。22。

**脚注 ==
土浦市立新治学園義務教育学校

土浦市立新治学園義務教育学校（つちうらしりつ にいはりがくえんぎむきょういくがっこう）は、茨城県土浦市藤沢にある公立義務教育学校。

**概要**
市では2018年4月より、小中一貫教育が市内全域で開始され、本校は土浦市では初めての義務教育学校である。
2018年3月をもって、市内の土浦市立藤沢小学校・斗利出小学校・山ノ荘小学校・新治中学校は一斉に閉校し、4校を統合して同年4月に新治学園義務教育学校として開校した。
新治学園義務教育学校の武道館

**沿革**
 2017年（平成29年）
** 10月26日 - この日開催の開校準備協議会にて、校歌が決定。
** 11月 - 土浦市教育委員会により、校章デザイン決定。- 2018年（平成30年）
** 4月1日 - 藤沢小学校、斗利出小学校、山ノ荘小学校、新治中学校が統合して設置。
** 4月6日 - 第1回入学式を挙行。最初の新入生は60名。
** 4月18日 - 学園ホームページ開設。- 2019年（平成31年）
** 2月5日 - 第1回創立記念日。
** 3月13日 - 第1回卒業証書授与式を挙行。最初の卒業生は55名。
** 3月24日 - 最初の修了式挙行。

**通学区域**
（この節の出典）

**著名な出身者**
遠藤淳志（プロ野球選手）

**特記事項**
 校歌は中村隆作詞、関隆浩作曲。

**アクセス**
 新治バス（運行は月・水・金・日曜のみ）
** 朝夕ルートで、「新治庁舎」バス停下車後、徒歩約630m・約10分。
** 昼ルートで、「新治中学校前」バス停下車後、徒歩約80m・約1分。
*** なお、朝夕ルートは、文字通り土浦駅発朝の便1本と土浦駅行夕方の便1本の1往復のみ、昼ルートは「さん・あぴお」発着で、土浦駅から来る場合は、「さん・あぴお」バス停での乗り換えを要する。

**脚注**

**関連項目**
 日本の義務教育学校一覧- 茨城県小学校一覧- 茨城県中学校一覧

**外部リンク**
 name=土浦市立新治学園義務教育学校
澤佳一郎

澤 佳一郎（さわ けいいちろう、1979年 - ）は、日本の映像作家。映画美学校ドキュメンタリー科修了。「reclusive factory」代表。

**来歴**
映画美学校ドキュメンタリー科では諏訪敦彦、筒井武文に師事し、修了制作『そこにあるもの』を完成させる。翌年の「映画美学校セレクション」に選出される。
初のフィクション作品『モラトリアム』を2014年から制作開始し、2016年に発表。2018年夏に劇場公開に至る。
ドキュメンタリー作品ではテルミン奏者の竹内正実を追った『ニ・ムリョート』を制作。竹内が脳出血から復活し、コンサートをするまでを描いた。

**フィルモグラフィー**

**ドキュメンタリー**
 『そこにあるもの』（2010年、2019年劇場公開）-　監督・撮影・編集（映画美学校セレクション）- 『ニ・ムリョート』（2018年） - 監督・撮影・編集

**フィクション**
 『モラトリアム』（2016年、2019年劇場公開） - 監督・脚本・撮影・編集- 『その夜を越えて』（2016年） - 監督・原案・撮影・編集（第一回妙善寺映画祭 最優秀作品賞・横濱インディペンデント・フィルム・フェスティバル2017 短編部門最優秀賞）- 『アリスの住人』（2021年） - 原案・監督・脚本・編集

**ミュージック・ビデオ**
 『blind bird』（2016年） - 監督・原案・撮影・編集

**受賞歴**
『その夜を越えて』
*第一回妙善寺映画祭 最優秀作品賞
*横濱インディペンデント・フィルム・フェスティバル2017 短編部門最優秀賞
『アリスの住人』
・第95回キネマ旬報ベスト・ テン選出
　（作品賞、新人女優賞、助演女優賞）
・Asian Movie Pulse 2021年日本映画ベスト20選出
・SKIPシティ国際Ｄシネマ映画祭2021　国内長編部門入選
・日本芸術センター 第13回 映像グランプリ入選
・第23回ハンブルグ日本映画祭選出
・第7回池袋みらい国際映画祭 招待作品

**脚注**

**外部リンク**
  りくるしぶファクトリー- 澤佳一郎- sawa_keiichiro- reclusivefactory
丹三郎屋敷

丹三郎屋敷（たんざぶろうやしき）は、東京都西多摩郡奥多摩町丹三郎にある茅葺民家である。青梅から吉野街道を奥多摩町中心部へ向かう途中、古里駅手前に所在する。

**解説**
江戸時代中期に建てられた木造平屋建の屋敷。長屋門は、歴史的価値を有し景観上重要であるとして東京都選定歴史的建造物に指定されている。
丹三郎という地名は、当地一帯を開発した原島丹三郎友連に由来する。原島氏は熊谷次郎直実の末流と称し、武蔵七党の一つ、丹党の出自である。武蔵国原島村（現在の埼玉県熊谷市）の出身で、南北朝動乱の際に新田義貞軍に味方し、新田軍が足利軍に敗れると原島村を追われて奥多摩に逃れた。丹三郎は文明8年（1476年）に生まれ、小田原北条氏に仕えつつ奥多摩の開拓に励み、当地に自らの名を冠した。丹三郎はまた大丹波（おおたば）、小丹波（こたば）も開拓したと伝えられる。

**脚注**

**外部リンク**
  都選定歴史的建造物 一覧 - 東京都都市整備局- そば・うどん 丹三郎 - 当屋敷で営業する蕎麦店
成田蒼虬

成田 蒼虬（なりた そうきゅう、宝暦11年（1761年）- 天保13年3月13日（1842年4月23日））は、江戸時代後期の俳人である。名は利定。通称は彦助・久左衛門など数多く伝わる。別号に槐庵、南無庵、芭蕉堂二世。

**経歴・人物**
加賀金沢袋町南側小路に、金沢藩士成田勘左衛門の子として生まれる。1790年（寛政2年）頃に高桑闌更の門下に入り、上田馬来に師事する。槐庵二世を継ぐも、父の獄死と知行没収を経て上京。闌更を頼り、彼の死後は東山芭蕉堂を継いだ。ただし、芭蕉道南無庵の号については、闌更の妻得終尼との間に不和が生じたと伝わる。以降、たびたび金沢に帰郷している。1835年（天保6年）芭蕉堂南無庵を千崖に譲り、京都の八坂に対塔庵を結び、天保俳壇のリーダーとして活躍した。桜井梅室、田川鳳朗と共に「天保の三大家」と称された。
追善集として『夏かはづ』『をりそえ集』『夕ばえ』などがあり、発句集・俳諧集として『訂正蒼虬翁句集』『蒼虬翁俳諧集』などがある。

**出典**

**関連項目**
竹村鶴叟

**外部リンク**
 デジタル版 日本人名大辞典+Plus（講談社）『 成田蒼虬』- コトバンク- デジタル大辞泉（小学館）『 成田蒼虬』- コトバンク- 世界大百科事典 第2版（平凡社）『 蒼虬』- コトバンク