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アンドリュー・ベラスケス

アンドリュー・ベラスケス（Andrew Velazquez, 1994年7月14日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区出身のプロ野球選手（内野手）。右投両打。MLBのニューヨーク・ヤンキース傘下所属。

**経歴**

**プロ入りとダイヤモンドバックス傘下時代**
のMLBドラフト7巡目（全体243位）でアリゾナ・ダイヤモンドバックスから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ダイヤモンドバックスでプロデビュー。パイオニアリーグのルーキー級Missoula Ospreyでもプレーし、2球団合計で43試合に出場して打率.290、1本塁打、24打点、22盗塁を記録した。
はA級label=サウスベンド・シルバーホークスでプレーし、65試合に出場して打率.260、16打点、7盗塁を記録した。
もA級サウスベンドでプレーし、4月22日から7月16日まで72試合連続出塁のマイナーリーグ記録を樹立した。134試合に出場して打率.290、9本塁打、56打点、50盗塁の好成績を記録した。

**レイズ時代**
2014年11月14日にジェレミー・ヘリクソンとのトレードで、ジャスティン・ウィリアムズと共にタンパベイ・レイズへ移籍した。
は傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レイズとA+級シャーロット・ストーンクラブズでプレーし、2球団合計で51試合に出場して打率.286、12打点、5盗塁を記録した。
はA+級シャーロットでプレーし、75試合に出場して打率.262、1本塁打、14打点、11盗塁を記録した。
はAA級モンゴメリー・ビスケッツでプレーし、108試合に出場して打率.235、9本塁打、37打点、18盗塁を記録した。
、マイナーではAA級モンゴメリーとAAA級ダーラム・ブルズでプレーし、2球団合計で125試合に出場して打率.255、14本塁打、45打点、31盗塁を記録した。9月2日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、同日のクリーブランド・インディアンス戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは13試合に出場して打率.300、1盗塁を記録した。

**インディアンス時代**
7月3日にインターナショナル・ボーナス・プール（海外選手契約金枠）とのトレードで、インディアンスへ移籍した。
クリーブランド・インディアンス時代(2020年2月1日)
2月14日にドミンゴ・サンタナの加入に伴ってDFAとなった。

**オリオールズ時代**
2020年2月19日にウェイバー公示を経てボルチモア・オリオールズへ移籍した。この年は40試合に出場して打率.159、3打点、4盗塁を記録した。レギュラーシーズン終了後の10月29日にマイナー契約となり、11月2日にFAとなった。

**ヤンキース時代**
2020年12月16日にニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結んだと報じられ、2021年1月5日に正式公示された。
2021年シーズンは5月のマイナーリーグ開幕から傘下のAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースでプレー。7月16日に自由契約となったが、翌17日に再びマイナー契約を結んだ。8月9日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。

**エンゼルス時代**
2021年11月5日にウェイバー公示を経てロサンゼルス・エンゼルスへ移籍した。
は40人枠内の選手としてスプリングトレーニングに参加したが、3月30日に傘下のAAA級ソルトレイク・ビーズに配属され、マイナーで開幕を迎えた。4月12日、デビッド・フレッチャーが怪我で離脱したことに伴ってメジャー昇格し、同日のマイアミ・マーリンズ戦にて「9番・遊撃手」で先発出場してエンゼルスでのデビューを果たした。守備面での貢献が評価されたため、フレッチャーの復帰後もメジャーに残り、遊撃手として出場を続けることになった。シーズン終盤には、打撃成績の改善を図るためにスイッチヒッターでありながら右打席に専念する試みを行っていたが、9月に右膝半月板断裂により離脱。そのままシーズンを終えた。この年は結果的にキャリアハイとなる125試合に出場した。

**ブレーブス傘下時代**
9月5日にウェイバー公示を経てアトランタ・ブレーブスへ移籍した。オフの11月3日に一度はFAとなったものの、24日にマイナー契約で再契約を結び、2日後にAAA級グウィネット・ストライパーズに配属された。
はスプリングトレーニングに招待選手として参加したが、開幕はマイナーで迎えた。ただ、開幕後もメジャーに昇格する機会は一度も訪れないまま、オフの11月4日にFAとなった。
なお、FAとなった直後にはプエルトリコのウィンターリーグであるリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテ（LBPRC）に参加し、Leones de Ponceに所属した。

**ヤンキース復帰**
1月3日にニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結び、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 2024年度シーズン終了時- 各年度の太字はリーグ最高

**MLBポストシーズン打撃成績**
 2024年度シーズン終了時

**年度別守備成績**
 内野守備
 外野守備- 2024年度シーズン終了時

**背番号**
 11（2018年 - 2019年7月2日）- 17（2019年9月17日 - 同年終了）- 13（2020年）- 71（2021年）- 4（2022年 - 2023年）

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 V

**外部リンク**
  Andrew Velazquez stats MiLB.com 
*Andrew Velazquez
*Andrew Velazquez
フロリダ州経済開発局日本事務所

フロリダ州経済開発局日本事務所（Enterprise Florida Inc., Japan Office、略称: EFI Japan）は、アメリカ合衆国のフロリダ州が日本の首都東京に設置している貿易事務所で、投資誘致や貿易推進を主な目的とする。
フロリダ州は全米でも屈指の州であり、人口は約2100万で全米3位、Gross regional domestic product（GSP）は約1兆ドルで全米4位を誇る。2018年時点で日本企業の進出は200社以上、現地拠点は500以上で、約2万5000人を雇用している。

**所在地**
〒106-0032　東京都港区六本木5-18-23 INACビル4階 フェネトル・パートナーズ内
※かつては梅田の大阪駅前第2ビル11階に大阪事務所を構えていた。

**代表**

**出典・脚注**

**関連項目**
 在マイアミ日本国総領事館- Economy of Florida

**外部リンク**
  フロリダ州経済開発局日本事務所-  アメリカ州政府協会
**  フロリダ州経済開発局日本事務所 | アメリカ州政府協会-  Enterprise Florida Inc. 
**  Enterprise Florida Inc., Japan Office
東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018

東京ストラディヴァリウスフェスティバル2018の様子
東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018（英:TOKYO STRADIVARIUS FESTIVAL 2018, 略:TSF2018）は、世界最高峰のヴァイオリン「ストラディヴァリウス」の弦楽器をかつてない規模で集め、演奏や展覧会でなどで楽しことを目的とした体験型フェスティバルで、2018年の7月から10月にかけて実施された。主催は東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018 実行委員会、実行委員長は中澤創太。監修は日本ヴァイオリンが行なった。

**概要**
ヴァイオリンの最高峰と言われる「ストラディヴァリウス」に焦点を当てた、世界初の体験型クラシックフェスティバル「東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018 -“f”enomenon-」が2018年5月から10月にかけて開催された。東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018は、コンサートやトークライブなどのイベント、展覧会を通じて300年以上もヴァイオリンの最高峰として在り続けるストラディヴァリウスの魅力を体感できることを目的としたフェスティバル。21挺のストラディヴァリウスがアジアに初めて集結した。
2018年5月に行われた、11挺のストラディヴァリウスによるベルリンフィルハーモニーのコンサートを皮切りに、7月には本イベントのメインコンサート「ストラディヴァリウス ソロイスツ コンサート」が開催された。世界でも注目を集めるヴァイオリン奏者の三浦文彰と、チェロ奏者の宮田大をソリストに迎え、東京芸術大学と英国王立音楽院の混成オーケストラとともに演奏された。
8月から9月にかけては、大ホールのコンサートよりもカジュアルなサテライトイベントを開催。演奏は勿論のこと、トークライブなどより身近なシチュエーションでストラディヴァリウスの音色を楽しめるものとなっている。
また、10月に行われた展覧会では、様々な視点からストラディヴァリウスの魅力を解明していく。ストラディバリウス21挺が展示されるという大規模展覧会で、アジアでは前例がない。ギターやビオラを含むストラディバリウス21挺と、ヴァイオリンの始祖と呼ばれるアンドレア・アマティや、ヴァイオリン製作で知られるイタリア・クレモナで工房を開く作家3人のヴァイオリンも展示された。展示された21挺の中には、マリー・アントワネットもその音色を聴いたとされる「サン・ロレンツォ」や、ヴァイオリニストの高嶋ちさ子、実業家の前澤友作の所有するものもあった。

**主な催し**
2018年7月1日 : 「ストラディヴァリウス ソロイスツコンサート」 東京・赤坂のサントリーホールにて、ヴァイオリンの三浦文彰、チェロの宮田大、東京芸術大と英国王立音楽院の合同オーケストラが出演し、計6丁のストラディバリウスが演奏される。
*2018年10月1日 : 「マキシム・ベンゲーロフ ストラディバリウス リサイタル2018」 東京・赤坂のサントリーホールにて、ヴァイオリンのマキシム・ヴェンゲーロフが2丁のストラディバリウスを演奏した。
*2018年10月9日〜15日 : 「ストラディヴァリウス300年目のキセキ展」東京・六本木の森アーツセンターギャラリーにて、21丁のストラディバリウスが出品されるほか、ライブ＆トークイベントなどが催された。

**脚注**

**外部リンク**
 東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018 公式サイト
西村屋伝兵衛

西村屋 伝兵衛（にしむらや でんべえ、生没年不詳）とは江戸時代の江戸の地本問屋。

**来歴 == 
紅屋、梅宿堂と号す。西村氏。正徳から寛政年間にかけて江戸で地本問屋を営業しており、正徳ころには駒込あさか町、後に寛延ころ湯島切通しで商売をしていた。正徳享保ころの一枚絵の中に「絵草紙地本問屋、駒込あさか町、紅屋板元」とあり、また、刊年不明の『御成敗式目』に「江戸画草紙地本九軒問屋占西村屋伝兵衛弟子西村屋与八」とある。一説に大坂の板元で慶安2年（1649年）に『古状揃』によって斬罪に処せられた西村屋伝兵衛の子孫であるという。西村屋与八との関係は未詳である。版行された浮世絵版画には単に「西村屋」と記載されるのみである。奥村政信、2代目鳥居清信、富川房信の丹絵、紅摺絵を出版している。

**作品 == - 奥村政信 「王朝美人と梅に鶯」 大々判 丹絵 正徳ころ- 奥村政信 「歌カルタ模様衣裳の立美人」 大々判 丹絵 正徳ころ- 2代目鳥居清信 「山本岩之丞の信田妻」 細判 紅摺絵 延享4年ころ- 2代目鳥居清信 「三世大谷広次のわしの長吉」 細判 紅摺絵 寛延2年- 富川房信 「中村富十郎・慶子」 細判 紅摺絵 宝暦ころ- 富川房信 「瀬川獅子」  細判 紅摺絵 宝暦ころ

**参考文献 == - 日本浮世絵協会編 『原色浮世絵大百科事典』第3巻 大修館書店、1982年 ※141頁
イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語

『イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語』（原題：England Is Mine）は、2017年制作のイギリス映画。
痛烈な言葉と独自の音楽性で1980年代のイギリスの音楽シーンを席巻したバンド「ザ・スミス」のボーカリストスティーヴン・モリッシーの「ザ・スミス」結成前の苦闘の日々を描いた音楽青春映画。

**あらすじ**

**キャスト**
スティーヴン・モリッシー：ジャック・ロウデン
*リンダー・スターリング：ジェシカ・ブラウン・フィンドレイ
*クリスティーン：ジョディ・カマー
*エリザベス・モリッシー：シモーヌ・カービー
*アンジー・ハーディー：キャサリン・ピアース
*ジョニー・マー：ローリー・キナストン
*ビリー・ダフィー：アダム・ローレンス
*ピーター・モリッシー：ピーター・マクドナルド
*ジャクリーン・モリッシー：ヴィヴィアン・ベル
*Mr.レナード：グレイム・ハウリー
*ダレン：フィニー・キャシディ

**脚注**

**外部リンク**
  英語版オフィシャルサイト-  日本版オフィシャルサイト- イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語- イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語- England Is Mine- England Is Mine
時計じかけのオレンジ (小説)

『時計じかけのオレンジ』（A Clockwork Orange）は、イギリスの作家、アンソニー・バージェスが1962年に発表したディストピア小説。1971年にスタンリー・キューブリックによって映画化された。

**概要**
バージェスは1937年から1940年にかけてビクトリア大学マンチェスター校で英語と文学を学んでいた。そこでリン・イッシャーウッド・ジョーンズという学生と出会い、二人は1942年1月22日に結婚した。同年から彼はイギリス陸軍の軍事教育部門に勤め、ジブラルタルに派遣された。
その頃本作品を書く一つのきっかけとなる事件が起こる。灯火管制のさなか、妊娠中だった妻のリンは4人のアメリカ軍の脱走兵に陵辱され暴行を受けた。バージェスはすぐに帰国願いを出したが、希望は聞き届けられなかった。妻はのちに流産した。
バージェスは様々な国に住んだ後、イギリスに戻り、当時ひなびた海水浴場の町であったイースト・サセックスのホヴで3週間かけて本作品を書いた。
1962年に発表。1971年にスタンリー・キューブリックによって映画化された。
2005年、『タイム』は「1923年以降に書かれた英語の小説ベスト100」にの1冊に本作品を選んだ。また、アメリカの出版社、モダン・ライブラリーとその読者は「20世紀の英語の小説ベスト100」の1冊に本作品を選んだ。
自筆原稿は現在、カナダのマックマスター大学の「William Ready Division of Archives and Research Collections」に保管されている。

**あらすじ**

**削除された章**
小説は21章から構成されるが、アメリカ合衆国で最初に出版された際、バージェスの意図に反し最終章である第21章が削除されて出版され、キューブリックによる映画も本来の最終章を削除された版を元に作られた。映画化に際して一部のエピソードを省略したり複数のエピソードをまとめたりすることはよくあることだが、第21章があるか否かにより小説の印象は相当異なる。このため、映画版は原作者であるバージェスが意図しない終わり方をしている。
アメリカで第21章は復活して出版されるようになった。日本語翻訳版では1980年発行の、アントニイ・バージェス選集第2巻で見ることができた。2008年9月10日、早川書房から第21章を含む「完全版」(ISBN 4-15-120052-5)が発売された。
第21章では、回復したアレックスが新しい仲間たち（レン、リック、ブリー）と集い再び暴れ回る日々に戻るが、そんな生活に対してどこか倦怠感を覚えていたある日、かつての仲間のピートと再会。妻を伴う彼の口から子供が生まれたことを聞く。アレックスは自分も18歳になったので、そろそろ女でも作って落ち着こうと考え、暴力から卒業しようと決意する。しかし「子供時代にはだれでも避けられない道だろう。俺の子供にもいつか若い頃の話をするだろうが暴力の道に進むことを止めることはできないだろう。」とかつて犯した犯罪は全部若気の至りだと総括している。

**ナッドサット言葉**
本作は主人公の少年アレックスが一人称で語る形式であるがアレックスと仲間たち（ディム、ジョージー、ピート）は、未来のナッドサット言葉（ティーンエイジャー言葉）を使っている。この言葉は、古い語呂合わせや俗語、ジプシーの言葉が混ざり、ほとんどの語根がスラブ語である。言葉の意味はある程度は主人公により解説され、ロシア語を知らない読者でも前後の関係から意味がわかるようになっている。
原書の巻末には用語解説があるが、日本語訳では代わりにルビを付けることにより言葉の意味がわかるように工夫されている。訳者である乾信一郎は、「ロシア語を元にした新造語がヘンテコな上に、主人公の言葉そのものが乱暴で、文章としての体をなしていない」、「シャレや英語特有の韻を踏んだ言葉遊びがある」と、翻訳時の苦労を語り、また「悪文の見本のような文がこの小説の本体となっていること自体が風刺である。」と述べている。

**日本語訳**
 Cite book |和書 |author=アントニイ・バージェス |translator=乾信一郎 |year= 1971 |title= 時計じかけのオレンジ |url= |publisher= 早川書房 | isbn= - Cite book |和書 |author=アントニイ・バージェス |translator=乾信一郎 |year= 2008-9-5 |title= 時計じかけのオレンジ〔完全版〕 |url= |publisher= ハヤカワepi文庫 |isbn=978-4151200526

**脚注**

**関連項目**
 時計じかけのオレンジ- 手塚治虫 - （日本の「漫画の神様」と称される漫画家。「時計仕掛けのりんご」という〔内容は全く違うが〕パロディ作品あり。この作中にも登場人物の台詞として当作品への言及あり）

**外部リンク**
  時計じかけのオレンジ〔完全版〕 | ハヤカワepi文庫早川書房
横浜市交通局800型電車

横浜市交通局800型電車（よこはましこうつうきょく800がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局（旧：横浜市電気局）が所有していた路面電車である横浜市電の電車。当初は1943年に導入される予定であったが、製造の遅れから第二次世界大戦後初の新形式として登場した。横浜市電最後の2軸車でもあるp=19-21。

**概要**
第二次世界大戦前に製造された200型、300型および戦時中の車両不足補充のために導入されながらも営業運転に就かないまま放置された成田鉄道成宗線の中古車の改造名義で製造された二軸車。全長10,000mmは日本の路面電車に導入された2軸車の中では最大級であった。製造は戦時中から戦後にかけて2次に分けて行われたp=15-16p=5-6。

**801 - 810**
200型からの改造名義で製造された車両。1943年に製造される予定であったが諸般の事情で遅れ、1945年に車体は完成するも工員や機器の不足により工事は中断され、最初の車両が営業運転に就いたのは1946年2月1日であった。製造当時の資材不足により車体は木製であり、鋼材も板を用いた代用材が使用されていた。その結果劣化が早く、一部車両は車体前後が弛み車端部が路面に接触する状態にまで至ったため、1950年以降台枠の補強、外板の鉄板張りへの変更などの改造工事が実施されたp=15-16。
ブリル製のものを使用した台車も構造上の問題や材料自体の不良のため状態が悪く、スプリングも弱いため乗り心地も非常に悪かった。製造時の制動装置は801-805がハンドルを用いた手ブレーキ、806-810が空気ブレーキであったp=15-16。

**811 - 832**
老朽化が進んだ200型に加えて戦災を受けた300型、成田鉄道の中古車両からの改造名義で1947年から1948年にかけて製造された車両。車体は鋼製になったものの作りは粗末で、雨漏りによって天井のベニヤ板が膨れ上がり改修工事が必要となる事例も生じた。電動機は新品のTDK-599Pを用いたが、2両については納入が間に合わなかったため手持ち品であるMB-82Lを改造の上使用した。これらの車両については区別のため、当初の番号（825、823）から変更された（831、832）p=15-16。

**運用**
戦時設計であった事から老朽化が著しく、1953年には805-822が早くも廃車され1150型の改造名義として使用された。以降も一部車両は残存したが末期はラッシュ時専用となり、1965年に最後まで残った803が廃車となった。横浜市電保存館への保存や各地の公園や学校への供出は行われなかったため、現存車両は存在しないp=15-16p=47。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
横浜市交通局1600型電車

横浜市交通局1600型電車（よこはましこうつうきょく1600がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車であるp=31。

**概要・運用**
1957年に滝頭車庫に併設されていた局工場で2軸車の改造名義により製造が行われた、横浜市電最後の増備車。運転台上部の大型通風機、直接制御方式など大半の機器はそれまで製造が行われていた1150型と同じ構造が引き続き採用されたが、車体構造が大きく変更され、扉配置がそれまでの車体前後から車体側面の前方・中央の左右非対称に改められた。4枚折戸式の自動扉が採用された他、車内の室内灯は蛍光灯・ライトライン方式が用いられた。前面についても1150型の2枚窓から中央部に大型窓、左右に開閉可能な小窓が設置された3枚窓へと変更され、方向幕も大型化され中央窓の上部に配置されたasahip=165。
運転台下部の中梁に空気ブレーキ用の空気溜を兼ねた鋼管を用いており、車体の軽量化と床下面積の有効活用に貢献した。台車は1500型に用いられた防振台車を改良した日立製作所製のKL-21D型が用いられているp=31。
製造後は2両づつ滝頭、麦田、生麦の各車庫に配置されたが、他車と異なる扉配置は車掌など乗務員からの評判は芳しくなかった。1967年に実施されたワンマン化改造の対象から外され、1970年までに全車とも廃車された。他の横浜市電の車両同様他社の路面電車路線へ譲渡される事は無かったが、2019年現在1601が横浜市電保存館に静態保存されているp=31p=165。
File:Yokohama-Tram-1600-Interior.jpg|車内の様子

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
横浜市交通局1400型電車

横浜市交通局1400型電車（よこはましこうつうきょく1400がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車であるp=24。

**概要**
第二次世界大戦終戦後の横浜市内復興に伴う乗客急増に対応するべく1949年に戦後初めて導入された大型ボギー車。1943年に同じく大型ボギー車である1200型の製造を行った木南車輌製造によって製造され、前面3枚窓・側面3扉、張り上げ屋根など車体構造は1200型と類似しているが、車体はノーシル・ノーヘッダー構造となり丸みを帯びた外見となった。また乗降扉は日立製作所製のドアエンジンを用いた、横浜市電初の自動扉が採用された。台車は軽量である事に加え保守の容易さなどからブリル・76E3が使用されたp=24。

**運用**
製造直後に開催された日本貿易博覧会のため反町公園と野毛山公園の間に設定されたシャトル列車へ投入され、博覧会終了後も大型車体を活かした活躍が続いた。1407は1953年に衝突事故により損傷したが後年に復旧した。だが3扉の大型車両だった事で1967年以降行われたワンマン化改造の対象から外され、1970年までに廃車された。横浜市電保存館への保存は実施されず、静岡県の静岡ドライブインに保存された1410も後に解体されており、2024年時点で現存車両は存在しないp=24p=42,47。

**その他**
1400型の製造を担当した木南車輌製造は同年に倒産したため、同社が手掛けた最後の電車となったp=24。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
横浜市交通局1300型電車

横浜市交通局1300型電車（よこはましこうつうきょく1300がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車。登場当初の形式名は3000型であったp=19-21。

**概要**
第二次世界大戦終戦後、横浜市民の生活が活発化してくるにつれて横浜市電の乗客は増加の一途を辿った。戦災を受けた架線や軌道などの施設の復旧に合わせ、1946年にそれまでの横浜市電気局から名称を改めた横浜市交通局では市電の電車の整備・復旧に併せて収容力の大きい大型ボギー車の導入を決定した。当時の激しいインフレーションにより車両新造費が当初の予定を大幅に超える金額になったものの、1947年に汽車会社東京支店で作られた30両の新型車両が導入された。これが3000型であるp=19。
製造当時は日本各地から殺到する新型車両の注文を捌くため路面電車車両の標準設計が定められており、3000型についても大阪市電の大型ボギー車である1711形と同型の3扉車体を有していた。また当時の深刻な資材不足の影響から製造時に一部車両の窓ガラスの一部が半透明の擦りガラスとなっていた。主電動機は三菱重工のものを用い、制御装置は三菱重工もしくは東洋工機製であったp=19。
なお横浜市交通局は1948年に車番整理を理由とした形式変更が実施されており、3000型についても1300型（1301 - 1330）に変更されたp=19。
運転手側のドアが自動ドアのものと手動のものなど微妙に仕様の違うものが存在した。

**1329を用いた各種試験**
復興に伴うバスやタクシーの発達への対策のため、1950年以降日立製作所の協力を受けて1329を用いた各種台車や制御方式の試験が実施され、結果は1500型以降の新型車両へと活かされた。なお試験終了後、1329は原型に復元されているp=20-21。
*KL-1台車による試験（1950年1月以降実施） - 騒音と振動抑制を目指した試作台車による試験。
**枕ばねには防振ゴムを積層して用い、軸箱支持部・軸バリ支持部にも防振ゴムを使用。
**軸ばねは圧縮コイルばねを内蔵した空気ばね。
**車輪は防振ゴムを組み込んだ弾性車輪。
*KL-2台車による試験（1950年4月以降実施） - KL-1台車による試験結果をふまえ、新設計された試作台車による試験。より現実的な構造になり、騒音や振動の軽減効果が実証された。
**耐久性に難のあった空気ばねの採用は見送り、枕ばねと軸ばねはいずれも圧縮コイルばねを採用。
**ブリヂストン製の防振ゴムを各部に使用。
**弾性車輪はKL-1台車に引き続いて使用。
*間接制御の試験（1953年12月以降実施） - 制御装置をMMC多段電動カム軸式自動加速制御器（MMC50A）に変更。

**運用**
導入後は高い収容力が市民から評判を呼び、大半の系統で使用された。特に高い性能を活かして坂道の多い3系統・7系統で使用されることが多く、特に本牧線廃止以降は1300型は3系統（長者町線）専用形式となった。1951年には車掌削減による人件費抑制のため中扉の自動扉化が実施された他、1963年から1965年にかけては毎年10両づつ更新工事が行われ、窓枠のアルミサッシ化、戸袋窓のHゴム化などの改造が実施された。だが3扉の大型車両であった事からワンマン化改造の対象から外され、1971年3月21日の全廃1年前の3系統廃止をもって車掌業務が終了した事で営業運転から引退し3系統廃止時には1301・1303が装飾電車として使用された。、同年10月までに全車廃車となったp=19-21p=15。

**保存**
他の横浜市電の車両と同様に他社の路面電車路線へ譲渡される事は無かったが、2019年現在、1311が横浜市電保存館に静態保存されているp=47。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
神戸市交通局300形電車

神戸市交通局300形電車（こうべしこうつうきょく300がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局（神戸市電）が所有していた路面電車車両である。神戸市電の前身である神戸電気鉄道が導入した木製電車の機器を流用して製造されたp=8。

**導入までの経緯**
1910年4月5日に私鉄の神戸電気鉄道として開通し、1917年に神戸市電気局（現：神戸市交通局）が運営する公営路線となった神戸市内の路面電車網には先進的な車両が積極的に導入され、特に1922年に登場したG車は日本初の半鋼製車体を有する車両であった。以降神戸市電に導入される新型車両は全て半鋼製、もしくは全鋼製の車両となったが、これらの車両を新規に製造すると高額となり日数もかかってしまうと言う欠点があった。そこで、神戸市電長田車庫内にあった局工場に鋼製車体を製造することが可能な体制を作り、台車や電気機器をはじめとした機器を木製車体を有する電車から供出する形で半鋼製電車を製造すると言う計画が立てられたp=4-5。
そして前段階として、G車が製造された同年（1922年）に局工場内で製造された木製車体と別途調達した台車や電気機器を用いたF車が5両（171 - 175）製造された。その実績を経て1930年から製造が始まったのが300形であるp=8。

**概要**
300形の種車となったのは神戸電気鉄道時代に導入されたA車とB車である。双方とも床面高さが高かったため、流用した台車の車体支持部分を改造し、車輪の動径を小さいものに交換する事で、C車以降の低床車両と床面高さを揃えた。またこれらの台車は輪軸の方向を変えることができるラジアル台車として製造されたが、低床化に合わせて固定式に改造されているp=4-5p=169。
局工場で製造された鋼製車体については、G車で採用された側面の一段下降式窓が雨水の侵入による腐食により問題視された事から二段窓（上段固定・下段上昇式）に改められた。これにより大型化した窓によって明るくなった車内は利用客から評判を呼ぶ事となったp=8。

**運用**
1930年にB車の台車・機器を流用した301 - 330が製造され、その評判を受けて翌1931年から1932年にかけてA車の台車・機器を用い331 - 380が作られた。なお40両が製造されたB車のうち10両は九州電気軌道へ譲渡されたため、300形へ機器を供出したのは30両であったp=8。
第二次世界大戦中の戦災により301-330グループの2両、331 - 380グループの22両が廃車された事から1950年に改番が行われ、301 - 330は301 - 328に、331 - 380は329 - 356と欠番が埋められた。その後も活躍は続き、B車由来の301 - 328グループは1964年までに全車廃車となった一方、A車由来の329 - 356グループについては二軸車置き換え用として大阪市電から譲渡された100形と200形が構造上の問題から早期に運用停止・廃車された事で以降も営業運転に就く事となった。最後の車両が廃車されたのは1969年であるp=24。
他都市の路面電車への譲渡はなく、現存車両は存在しないp=18-19。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
神戸市交通局400形電車

神戸市交通局400形電車（こうべしこうつうきょく400がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局（神戸市電）が所有していた路面電車車両である。神戸市電の木製電車の機器を流用して製造されたp=8。

**概要**
木造電車の台車・機器を流用して製造された300形が利用客から評判を呼んだ事から、それに続いて製造が行われたのが400形である。300形と同様に神戸市電長田車庫に併設された局工場で作られた鋼製車体と木造二軸車から流用した台車・電気機器を組み合わせて製造されたが、全長は300形より640mm、窓1つ分だけ短くなったp=8。
改造種車は以下の通りであるp=8。
*401 - 450 ← D車（101 - 150）（1920年製造。それまでの二軸車より床面高さが低くなった。）
*451 - 455 ← F車（171 - 175）（1922年製造。車体は局工場で製造され、300形以降の車両製造の基礎となった）
*456 - 458 ← 電動貨車
なお401 - 410については前面窓や側面端部の窓が側面窓よりも若干小さく腰羽目よりも高い位置にあったが、以降の車両については側面窓と高さを合わせた設計に変更された。また前面3枚窓のうち左右の窓が開閉式となり、2枚窓のうち上部が下降可能となったp=25-26。

**運用**
製造は1932年から1935年にかけて行われ、以降は神戸市電の主力として活躍したが、日華事変の進展と共に456 - 458の3両が満州国の新京交通へと供出された。残された車両も戦災により34両が廃車されたため、残された21両は1950年に401 - 421へと改番が実施された。1960年に3両が廃車され、1964年に残りの車両も全て廃車されたが、一部は次に述べる通り電動貨車に改造されたp=25-26。

**電動貨車への改造**
老朽化した従来の車両の置き換え用として、400形の一部車両は電動貨車に改造されたp=42-43。
*10 - 406から改造された有蓋電動貨車。側面中央部に大型の外吊り両開き扉が、車内にはジブクレーンが設置され、各車庫への資材輸送に使用された。
*11-15 - 5両が改造された無蓋電動貨車。車体上部が撤去され、運転台を含めて屋根は設置されていなかった。資材輸送の他、みなとの祭を始めとするイベントの際には各種装飾を纏った花電車としても使用された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
ザッカリー・リーバーマン

ザッカリー・リーバーマン（Zachary Lieberman）はアメリカ在住のニューメディア・アーティスト、デザイナー、プログラマー、教育者である。クリエイティブ・コーディングのためのライブラリであるopenFrameworksの提唱者の一人である。

**作品**
リーバーマンの作品は、アルス・エレクトロニカを始め、世界中の数多くのイベントや展示に出展されている。
Theodore Watoson、Arturo Castroらと、クリエイティブ・コーディングのためのオープンソースC++ライブラリ「openFrameworks」の開発を始める。
2013年、リーバーマンはニューヨーク市マンハッタンに、ニューメディアアートのための学校、そしてレジデンスでもあるSchool for Poetic Computationを共同設立する。

**出典**

**外部リンク**
  リーバーマンの個人サイト-  ニューヨーク・タイムズのSchool for Poetic Computationについての特集記事
アフガニスタンの警察

アフガニスタン警察の隊員。ボディアーマーとヘルメットを着用し、AMD-65自動小銃を装備している。
アフガニスタンの警察（アフガニスタンのけいさつ）は、アフガニスタン・イスラム共和国の警察のこと。アフガニスタンの治安軍の一部を形成する。ターリバーン政権奪取後の現在は、「イスラム首長国警察」と改称している。

**組織**
アフガニスタンの警察は内務省に所属し、以下の組織で構成される。総兵力は11万8000人である。- アフガン国家警察（Afghan National Police、Afghan Uniform Policeとも）- 公安警察（Public Security Police）- アフガン国境警察（Afghan Border Police）- アフガン防犯警察（Afghan Anti-Crime Police）- アフガン地方警察（Afghan Local Police）- 2020年9月廃止- アフガン公衆保護隊（Afghan Public Protection Force）- 特殊治安隊（Special Security Forces）

**国家警察**
アフガン国家警察はパトロールや警備、犯罪捜査を担当しており、2014年の時点で160,000の警察官を有している。また、SWATに相当する特殊部隊として危機対応部隊(CRU)を保有する。

**地方警察**
アフガン地方警察は都市部以外の村の治安を守るための組織である。
2010年8月に設立された。警察官は村の長老と連合軍の協議により任命される。2015年現在、34州中29州の155郡に展開し、1320箇所の検問所に配置されている。
2020年9月、ガニー大統領はアフガン地方警察を廃止した。アフガン地方警察は地元実力者の関係者が採用されるなど汚職警官が多く、すぐ退職してしまうという問題があった。2万3000人の警察官のうち３分の２はアフガン国家警察やアフガニスタン国陸軍地域隊に異動し、３分の１は解雇する予定である。

**国境警察**
アフガン国境警察は5,529kmものアフガニスタン国境を警備している。大きく6つの区域に分かれて警備を行っており、23,000人の警察官が任務にあたっている

**特殊治安隊**
内務省の治安担当副大臣の下に警察特殊部隊総司令部（General Command Police Special Units）があり、司令部に以下の組織が所属する。- 危機対応部隊 第222隊(Crisis Response Unit)- コマンドフォース 第333隊（Commando Force）- アフガン地域隊 第444隊（Afghan Territorial Force）- 調査監視隊本部（Investigative & Surveillance Units HQ）と19の調査監視分遣隊- 警察特別部隊本部（Police Special Units HQ）と33州の警察特別部隊

**アフガン公衆保護隊**
アフガン公衆保護隊は国営の民間軍事会社（PSC）である。2010年に国内で活動していた民間軍事会社を解散させて国営化した。アフガン公衆保護隊はアメリカ合衆国国際開発庁やDevelopment Alternatives Incorporated社などに警護サービスを提供している。アフガン公衆保護隊はアフガン国家警察の体制が整うまでの暫定的な組織であり、いずれは廃止される予定である。

**装備**
アフガニスタンの警察は2015年現在、以下の装備を保有している。また2015年、アメリカ合衆国はアフガニスタンの警察に1600台の装甲強化型ハンヴィーや15万7000丁のM16自動小銃（M16A4s型）を支給した。- 対爆スーツ（276着）- 爆発物処理用遠隔操作ロボット（268台） - The Machine Lab社のMMP-30- 小型乗用車（2万6133台）- 地雷除去装置（63機）- ハンヴィー （6519台）- 大型車（377台）

**脚注**

**関連項目**
Law enforcement in Afghanistan
*ユーロポール・アフガニスタン
*国家保安局(National Directorate of Security)
アフガニスタンの情報機関。タリバン掃討などの対反乱作戦や諜報活動を行う。15,000-30,000人ほどの要員がいると見られている。

**外部リンク**
 ヒューマン・ライツ・ウォッチ「 アフガニスタン：民兵組織と地元警察（ALP）の人権侵害　野放しやめよ」- 茨城県警「 茨城県警察における「アフガニスタン警察研修」の実施について」
*国連開発計画　駐日代表事務所「 アフガニスタンをより安全な国に：250人の女性警察官がトルコでの訓練を終え帰国」
ジェフェルソン・サバリーノ

ジェフェルソン・ダビド・サバリーノ・キンテーロ（Jefferson David Savarino Quintero,  1996年11月11日 - ）は、ベネズエラ・スリア州マラカイボ出身のプロサッカー選手。カンピオナート・ブラジレイロのボタフォゴFR所属。ポジションはフォワード。

**来歴**
2012-13シーズンに国内リーグのスリアでプロデビュー。2016年シーズンに公式戦45試合で18得点を記録し、注目される。
2017年5月9日、メジャーリーグサッカー (MLS) のレアル・ソルトレイクへのローン移籍が決定。同年7月18日のマンチェスター・ユナイテッドとのプレシーズンテストマッチでは、先制点となるアシストを記録。2017年シーズンは22試合6得点を記録し、シーズン終了後に完全移籍が決まった。
2020年2月7日、アトレチコ・ミネイロへの移籍が発表された。

**ベネズエラ代表**
2014年にU-21のベネズエラ代表に招集。2017年6月14日のアメリカ代表戦で、フル代表初出場。2018年11月の日本戦のメンバーにも招集された。

**個人成績**
2017
1
0
2018
5
0
2019
7
1
2020
3
0
2021
8
0
2022
6
1
2023
6
1
2024
10
1
2025
1
0
通算
47
4

**脚注**

**外部リンク ==
ギタナス・ナウセダ

ギタナス・ナウセダ（Gitanas Nausėda ɡʲɪˈtˠɐnˠɐs nˠɐʊˈsʲeːdˠɐ; 1964年5月19日 - ）は、リトアニアの経済学者、政治家。同国大統領。氏名はギターナス・ナウセーダとも表記される。

**経歴**
リトアニア・ソビエト社会主義共和国クライペダ生まれ。1970年から1981年までクライペダ第5中等学校で学ぶ。1971年からクライペダ音楽学校に通い、男子合唱団「ギンタレリス」に所属。夏はタウラゲ近郊にあるBūdviečiai (Tauragė)村の祖父母の家で過ごすことが多かった。1981年、数学の試験に合格できず、ヴィリニュス大学に入学できなかった。1982年から1987年までヴィリニュス大学で学ぶ。
1987年から2004年までヴィリニュス大学経済学部講師。1987年から1989年までヴィリニュス大学大学院経済学研究科で学ぶ（指導教員はVladas Astrauskas）。1990年から1992年までドイツ学術交流会 (DAAD) のプログラムでドイツ・マンハイム大学に留学。1993年、ヴィリニュス大学で博士号（社会科学）を取得。
1994年よりリトアニア銀行に勤める。2000年から2008年までヴィリニュス銀行（現SEB銀行）のライモンダス・クヴェダラス頭取の顧問を務めた。2009年からヴィリニュス大学国際ビジネス・スクール（現ヴィリニュス大学ビジネス・スクール）准教授。
2018年9月17日、翌年に行われる2019 Lithuanian presidential electionへの立候補を表明した。2019年5月12日、大統領選挙第1回投票では祖国連合が支持するイングリダ・シモニーテ候補に次いで多い得票で、決選投票に進出。決選投票ではシモニーテ候補を大差で破って当選し、7月12日に就任。
ドゥダ大統領、ウクライナのゼレンスキー大統領、ラトビアのレヴィッツ大統領、エストニアのカリス大統領（2022年4月13日）
2022年4月初頭、ウクライナのキエフ北西近郊のブチャでロシア軍による集団虐殺が確認されたと各メディアが報道。さらに4月4日、ウクライナのベネディクトワ検事総長は、キエフ州ボロディアンカで、ブチャを上回る遺体が見つかったと発表した。4月13日、ナウセダ、ラトビアのエギルス・レヴィッツ大統領、エストニアのアラル・カリス大統領、ポーランドのアンジェイ・ドゥダ大統領はボロディアンカを訪れ、黒焦げになった高層住宅を視察した。また4人は、キエフでウォロディミル・ゼレンスキー大統領と会談し、ウクライナに対する全面的な支援を表明した。
には自らの再選をかけて立候補し、5月12日の投票では46％を獲得し1位となるが過半数には届かず、16％得票で第2位となったシモニーテ首相と共に5月26日の決選投票に進出。2019年の前回選挙と同じ顔ぶれでの対決となった決選投票では75.6％を得票し再選された。

**人物**
 妻のDiana Nausėdienė（旧姓 Nepaitė, 1964年 - ）は、エンジニア。1990年に結婚。- 趣味はチェス、読書、スポーツ、ギター。1997年より古書を集めている。ロシア語、ドイツ語、英語が話せる。- 2019年10月、来日。岐阜県加茂郡八百津町人道の丘公園で平和メッセージを記したプレートの除幕式に参列し、「命のビザ・杉原千畝記念館」を訪問した。

**脚注**

**外部リンク**
 Gitanas Nausėda- Gitanas Nausėda- Gitanas Nausėda
2019年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)

2019年度新人選手選択会議（2019ねんしんじんせんしゅせんたくかいぎ）は、2019年10月17日にグランドプリンスホテル新高輪国際館パミールにて開催された第55回のプロ野球ドラフト会議。大正製薬が特別協賛しており、公式名称は『プロ野球ドラフト会議 supported by リポビタンD』。なお、大正製薬は2013年のドラフト会議から7年連続で特別協賛している。

**概要**
2015年から2018年までのプロ野球ドラフト会議のウェーバー優先権はセ・パ交流戦で勝ち越したリーグに優先権が与えられていたが、今回の会議から2巡目以降のウェーバー優先権がセントラル・リーグとパシフィック・リーグで1年おきに交互に変更されることになり、2019年はセ・リーグが優先権を得ることになった。これは、2019年9月2日に日本野球機構の理事会と12球団で構成されるプロ野球実行委員会で決定されたもの。
選択手順は、1巡目に「入札抽選」という形で行い、2巡目はセ・リーグ6位のチームからウェーバー順で行い、3巡目はパ・リーグ1位のチームからウェーバー順で行う。
この年は「佐々木朗希世代」と呼ばれる高卒選手が多数指名され、12球団中7球団が高卒選手を1位指名した。
このドラフト会議では新人選手選択会議が74名、育成選手選択会議が33名の合わせて107名が指名された。

**指名選手一覧**
 #cfc#fcc#cff 色付きの背景は複数球団から指名を受けた選手。- 太字は交渉権確定。重複した場合は左の球団から順に抽選。- 2巡目以降の指名は、巡目の矢印の向きにウェーバー制により指名。

**備考**
 広島東洋カープ以外の11球団は1巡目で全て高校生の選手を選択した。（太字は交渉権確定）
佐々木朗希・4球団、日本ハム・ロッテ・楽天・西武　　　
奥川恭伸・3球団、ヤクルト・阪神・巨人
石川昂弥・3球団、オリックス・中日・ソフトバンク
森敬斗・1球団、DeNA- 明治大学から2選手が指名され、これで10年連続の指名となった。同一のアマチュアチームからの連続指名では、2008〜16年の早稲田大学（9年）を上回り史上最長となった。- 中日が名古屋大学の松田亘哲、阪神が静岡大学の奥山皓太を育成ドラフトで指名。支配下・育成ドラフトを通じ、国立大学の名大・静岡大から初の指名となった。
*横浜DeNAは育成ドラフトに参加したものの、1人も指名をしなかった。

**球団別選択選手一覧**
球団名はウェーバー順に表示されるが、2019年度はセ・リーグ優先となる。なお、育成選手入団で太字は、後に支配下登録された選手となる。

**東京ヤクルトスワローズ**

**オリックス・バファローズ**

**中日ドラゴンズ**

**北海道日本ハムファイターズ**

**広島東洋カープ**

**千葉ロッテマリーンズ**

**阪神タイガース === 

**東北楽天ゴールデンイーグルス**

**横浜DeNAベイスターズ === 


**福岡ソフトバンクホークス === 

**読売ジャイアンツ**

**埼玉西武ライオンズ**

**中継**

**テレビ**

**地上波**
 TBS系列全国ネット『プロ野球ドラフト会議2019』 16:50-17:50
実況：初田啓介
解説：槙原寛己、古田敦也
会見場リポーター：土井敏之、佐藤文康、藤森祥平

**CS**
 スカイA 16:30-最終指名終了
実況：小縣裕介（朝日放送テレビ）
解説：小関順二、西尾典文
リポート：村田匡輝

**ラジオ**
 ニッポン放送『ショウアップナイタースペシャル 2019プロ野球ドラフト会議実況中継』 17:00 - 18:00
** 毎日放送との2局ネット（『上泉雄一のええなぁ!』に内包）
実況：煙山光紀
解説：菊地高弘（スポーツライター）
会見場リポーター：大泉健斗

**インターネット配信**
 Paravi-  Baseball Gate- Sports Bull

**脚注**

**外部リンク**
  プロ野球ドラフト会議 supported by リポビタンD - NPB.jp 日本野球機構
UCHIDA MAAYA New Year LIVE 2019「take you take me BUDOKAN!!」

『UCHIDA MAAYA New Year LIVE 2019「take you take me BUDOKAN
」2019.1.1@日本武道館』（うちだ まあや ニューイヤーライブ 2019「テイク ユー テイク ミー ブドウカン
」2019.1.1@にっぽんぶどうかん）は、内田真礼の5枚目のライブ映像作品。2019年5月22日にポニーキャニオンからBlu-rayとDVDが発売。

**概要**
2019年1月1日に日本武道館で行われた『UCHIDA MAAYA New Year LIVE 2019「take you take me BUDOKAN
」』の模様が収録されている。
映像特典として、リハーサルや舞台裏を撮影したドキュメンタリーが収録されている。

**収録内容**

**セットリスト**
- OPENING -
M-01 高鳴りのソルフェージュ
M-02 take you take me BANDWAGON
- MC-1 -
M-03 ロマンティックダンサー
M-04 クロスファイア
- MC-2 -
M-05 aventure bleu
M-06 +INTERSECT+
- MC-3 -
M-07 アイマイ☆シェイキーハート
M-08 からっぽカプセル
- DANCERS SHOW TIME -
M-09 youthful beautiful
M-10 c.o.s.m.o.s
- MC-4 -
M-11 magic hour（Acoustic ver.）
M-12 わたしのステージ（Acoustic ver.）
- MC-5 -
M-13 君のヒロインでいるために
M-14 シンボリックビュー
- MC-6 -
M-15 Applause
- BAND TIME -
M-16 世界が形失くしても
- MC-7 -
M-17 Hello, 1st contact!
M-18 ギミー！レボリューション
M-19 Smiling Spiral
M-20 Hello, future contact!
EN-1 Step to Next Star
- MC-8 -
EN-2 サニーデイ・アンセム
EN-3 創傷イノセンス
- MC-9 -
W-EN1 Shiny drive, Moony dive
W-EN2 take you take me BANDWAGON
- ENDING -

**映像特典**
Documentary of「take you take me BUDOKAN
」

**出典**

**外部リンク**
  ポニーキャニオン ディスコグラフィ -  UCHIDA MAAYA New Year LIVE 2019「take you take me BUDOKAN
」 特設ページ