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バスクンチャク湖

バスクンチャク湖 (Баскунчак; translit=Basqunshaq)は、ロシア連邦アストラハン州Akhtubinsky Districtにある塩湖（塩類平原）である。ニシハイイロペリカン、ニシオオノスリ、Alsophylax pipiens、サイガ、イノシシ、ヘラジカ、ノロジカなどが生息するBogdo-Baskunchak Nature Reserveの一部であり、2021年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
地元に住むカルムイク人にとって神聖な土地である。ヨーロッパにおける数少ない三畳紀の保存状態の良い化石を産する土地である。周囲の泥には死海の泥のような薬効があるとされているdate=2020年4月。

**歴史**
8世紀以降、塩が採掘されシルクロードで取引された。
1960年から1963年にかけて、環状サーキットが設置され、ソビエト連邦における自動車の速度記録車ピオネール 2Mなどの連邦最高速度記録が達成された。しかし、塩の採掘量増加と水・地質学的理由により速度記録を得られる条件を満たせなくなり、アメリカ合衆国ユタ州にあるボンネビル塩類平原のような最速記録を得るのに適したサーキットが失われた。
20世紀において、湖から採れる純粋な塩（NaCl 99.8％）はロシア国内総塩生産の80％を占めている。需要に応じて年間150万から500万トンの塩が採掘されている。1884年に塩を運ぶための鉄道が開業した。

**出典**
 Баскунчакское озеро. М., Л.: ОНТИ, 1933. 72 с.- Семихатов А. Н., Страхов Н. М. Геологическое строение окрестностей Баскунчака (Предварительный отчет о работах 1927 г.) // Известия Геологического комитета. 1929. Т. 48. № 4. С. 439—453.

**関連項目**
 Lake_Elton - 近くのヴォルゴグラード州にある塩湖

**外部リンク**
  Bogdinsko-Baskunchaksky Nature Reserve
LMS 2形0-4-4T蒸気機関車

LMS 2形0-4-4T蒸気機関車（LMS 2がた0-4-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車軸配置0-4-4（B2）のタンク式小型旅客用機関車で、1932年から1933年までに10両が製造された。表向きは新たな設計主任技師(CME)となったWilliam Stanierの設計とされた本形式は、実際にはミッドランド鉄道の技術学校による最後の新設計形式であった。

**概要**
ミッドランド鉄道は1Pに分類される0-4-4タンク機関車を多く保有しており、大きな動輪を持つより大型の機関車として2Pに分類されたのが本形式である。製造された10両はLMSによって6400 - 6409の番号が付けられたが、国有化の直前に1900 - 1909の番号に変更された。空いた6400番台は、新形式のLMS 2形2-6-0蒸気機関車に転用された。イギリス国鉄は、番号に40000を加算して41900 - 41909とした。
その後、スタニアがグレート・ウェスタン鉄道の流儀を多く取り入れた機関車を設計したため、本形式はミッドランド鉄道での最後の新設計機だったが、1940年代に遅れて4F形が製造されたことで「ミッドランド鉄道の設計による最後の蒸気機関車」とはならなかった。
本形式は当初煙管形煙突を装備していた。スタニアの監修による新しいLMS用煙突が確定していなかったためである。のちに全機がスタニア形煙突に換装している。
ワットフォード・ジャンクション機関区所属の2両は、1934年にセント・アルバン支線で「モータートレイン」を運用するため、真空制御弁を装備した。他の機関車はイギリス国鉄時代に装備し、バーウィックとロングサイトを含む複数の異なる機関区に所属した。

**廃車**
No.41900を除く9両が1959年に、41900が1962年に廃車された。保存機はない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=harv- ref=harv- Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

**外部リンク**
  2P-C
三好幹夫

三好 幹夫（みよし みきお、1950年10月23日 - ）は、日本の裁判官・弁護士。最高裁判所調査官や、東京高等裁判所部総括判事、上智大学大学院教授、内閣人事局退職手当審査会会長、法務省司法試験考査委員等を歴任した。

**人物・経歴**
鳥取県出身。鳥取県立米子東高等学校を経て、1973年名古屋大学法学部卒業。1976年名古屋大学大学院法学研究科修士課程修了、法学修士。司法修習を経て、1978年東京地方裁判所判事補任官。1981年から1982年まで判事補在外特別研究員としてロンドン大学キングス・カレッジ・ロンドンや王立裁判所に留学。
広島地方裁判所判事補を経て、1984年裁判官弾劾裁判所事務局課長兼参議院法制局参事。1986年東京地方裁判所判事補。1989年大阪地方裁判所判事。東京地方裁判所判事を経て、1995年最高裁判所調査官。1999年大阪地方裁判所部総括判事。2002年最高裁判所司法研修所教官。2005年東京地方裁判所部総括判事。
東京地方裁判所所長代行、法務省司法試験考査委員、法務省法制審議会臨時委員、法務省法制審議会刑事法（公訴時効関係）部会委員、裁判員制度の運用等に関する有識者懇談会オブザーバー等を経て、2011年前橋地方裁判所長、上毛新聞社オピニオン21委員、法務省裁判員制度に関する検討会委員、法務省前橋保護司選考会委員。
2012年東京高等裁判所部総括判事。2013年東京弁護士会綱紀委員会外部委員。2015年退官、内閣官房内閣人事局退職手当審査会会長。東京弁護士会に弁護士登録し、シグマ麹町法律事務所入所。上智大学大学院法学研究科法曹養成専攻教授（刑事法実務家教員）、法務省司法試験考査委員等も務めた。
2022年、瑞宝重光章受章。

**裁判**
　日歯連事件

**脚注**

**出典 ===
LMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)

LMS 2-6-2T蒸気機関車（LMS 2-6-2Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車輪配置 2-6-2（1C1）のタンク機関車で、1934年から1938年までに139両が製造された。本形式は、William Stanierにより、LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)をベースに設計された。
139台の本形式はLMSによって71 - 209の番号が付けられ、1948年以降、イギリス国鉄は 40071 - 209の番号を付け直した。LMSは本機を出力分類で3Pに区分した。6両はより大きな6Bボイラー搭載に改造された。この改造は、1940年に169、1941年に163、1942年に148と203、1956年に40142と40167に対して実施された。本機は、各駅停車や郊外の旅客列車、支線、勾配区間の補機など、さまざまな仕業についた。1959年11月から1962年12月に廃車され、大型ボイラーへの改造機は最後の1両（40148）が1962年9月に廃車された。保存されたものはなかった。

**脚注**

**参考文献**
 publisher=Ian Allan- isbn=0-86093-593-0- Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

**外部リンク**
  Steam Loco Class Information
辻裕教

辻 裕教（つじ ひろゆき、1961年10月4日 - ）は、日本の検察官、法務官僚、弁護士。法務事務次官等を経て、仙台高等検察庁検事長。退官後、学習院大学大学院教授。

**人物・来歴**

**人物**
法務省大臣官房長や刑事局長、法務事務次官を経て、2021年より現職。
2023年6月、東京高等検察庁の黒川弘務元検事長の定年延長問題で、大阪地方裁判所は、当時法務次官を務めていた辻を証人尋問する事に決まった。現職検事長が証人尋問を受けるのは異例であったが、7月11日付で辞職。

**経歴**
 1961年 - 大阪府出身- 1980年 - 灘高等学校卒業- 1984年 - 東京大学法学部第2類（公法コース）卒業- 1984年 - 司法修習生（38期）- 1986年 - 検事任官、横浜地方検察庁検事- 1987年 - 盛岡地方検察庁検事- 1988年 - 法務省刑事局付- 1990年 - 福岡地方検察庁検事- 1992年 - 名古屋地方検察庁検事- 1994年 - 法務省刑事局付- 1999年 - 甲府地方検察庁三席検事- 2001年 - 法務省刑事局付・内閣司法制度改革推進準備室参事官- 2005年 - 法務省刑事局付- 2006年 - 法務省刑事局参事官- 2008年 - 法務省刑事局刑事法制管理官- 2011年 - 法務省刑事局総務課長- 2011年 - 法務省大臣官房人事課長- 2013年 - 松江地方検察庁検事正兼広島高等検察庁松江支部長- 2014年 - 法務省大臣官房付- 2015年 - 法務省大臣官房審議官- 2016年 - 法務省大臣官房長- 2018年 - 法務省刑事局長- 2019年 - 法務事務次官- 2021年 - 仙台高等検察庁検事長- 2023年 - 辞職、島田法律事務所客員弁護士（第一東京弁護士会）- 2024年 - 学習院大学大学院法務研究科法務専攻教授（実務家教員）

**著書・論文**
 「裁判員法/刑事訴訟法 司法制度改革概説(6)」商事法務、2005年7月、978-4785712433。- 「刑事訴訟法等の一部を改正する法律の制定経緯等について」「警察学論集」69巻8号（2016年8月号）、立花書房、2016年。- 「法制審議会、新時代の刑事司法制度特別部会の審議経過について」「井上正仁先生古希祝賀論文集」酒巻匡、大澤裕、川出敏裕編著、有斐閣、2019年3月、978-4-641-13931-2。

**脚注**

**注釈・出典**

**外部リンク**
  検事長の紹介：仙台高等検察庁
LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・2気筒)

LMS 2-6-4T蒸気機関車（スタニア・2気筒）（LMS 2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。William Stanierが設計した車輪配置 2-6-4（1C2）のタンク式蒸気機関車で、1935年から1943年までに206両が製造された。LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)がベースになった。

**概要**
LMSは2425 - 2494、次に2537 - 2672の番号を付け、イギリス国鉄は番号に40000を加算して42425 - 42494、および42537 - 42672とした。
LMSはそれらを出力区分4Pに、イギリス国鉄は4MTにそれぞれ分類した。本形式はLMS 2-6-4T蒸気機関車 (フェアバーン)の基礎となった。
1960年から廃車が始まり、1967年にすべて廃車された。本形式は現存しないが、LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)の2500はイギリス国立鉄道博物館に保存されており、類似の形式であるLMS 2-6-4T蒸気機関車 (フェアバーン)も2両が保存されている。

**事故**
詳細は「Irk Valley Junction rail crash」を参照
1953年8月15日、旅客列車を牽引した機関車No. 42474は、ランカシャー州マンチェスターの Irk Valley Junctionで信号をオーバーランし電車と衝突した。ジャンクションは高架橋にあり、電車の1両がイルク川に 40フィート（12 m）落下した。10人が死亡し、58人が負傷した。

**脚注**

**参考文献**
Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
みとりし

『みとりし』は、アイエス・フィールド制作・配給により2019年9月13日全国公開の日本映画。主演は榎木孝明。

**概要**
原案は一般社団法人日本看取り士会の会長を務める柴田久美子の著書『私は、看取り士』（佼成出版社）。看取りとは「亡くなるまでの間の介護を行い、最期を見送ること」をいい、看取り士の役割として「患者にとって住み慣れた我が家、あるいは患者本人が希望する形に添って温かい死を迎えられるように、患者の親族をサポートしながら心に寄り添いつつ見届けること」とされている。かねてより柴田と親交のあった俳優の榎木孝明は柴田がガン告知を受け、27年間の看取り士としての集大成をしようと決意したことが映画製作のきっかけになったと語るnatalie336682。なお、榎木は企画段階から本作に参加しており、本作には主役の看取り士として出演しているnatalie336682。公開に先立ち、榎木は「看取り士は生から死への命の引継ぎのサポーターです。謂わば終着点ではない通過点としての死を次の場所へと橋渡しをする大切な役目を担っているといえます」とし、10有余年前にある小島で柴田の口から「看取り士」という言葉を聞き、柴田の行動に感銘を受けた影響で映画にするという約束を交わし、その約束が果たせたことに喜びを感じていると語っているcinemarche20190819。

**あらすじ**
ある日、大切な愛娘を失った柴久生は自らも後を追って死のうと試みるが、その時にふと脳裏に「生きろ」という男性の声が響いた。それは長年の友人であり、既に亡くなっている川島の最期の言葉であることを、川島を看取った看取り士の女性から聞かされた。友の声に生きることを決めた柴は、川島の死を疎んじる上司の態度に怒りを覚え、会社を退職する。柴が第二の人生として選んだのは看取り士。岡山県高梁市にある看取りステーションに勤務する柴はベテラン看取り士として、余命宣告を受けた患者に寄り添い、逝去するまでの間に患者の希望をできるだけ叶えてあげるためにともに過ごしていく日々を送る。そしてそんな最中に、看取りステーションに新人の高村みのりが赴任してくる。柴や高村は地元の診療所などと連携しながら、多様な死と向き合っていこうとする。ある時、高村は3人の子どもを育てながらも余命宣告を受けた女性患者を受け持つことになり、苦悩する。実は高村も幼い頃に母親を失くした経験があり、子どものことを思うといたたまれない気持ちになった。苦悩する高村に柴は看取り士としてその女性とどう接するべきかを温かく導いていく。

**書誌情報**
 柴田久美子 『私は、看取り士』、佼成出版社、2018年9月30日発売、ISBN 9784333027859

**キャスト**
 柴 久生（看取り士）：榎木孝明- 高村みのり（新人看取り士）：村上穂乃佳natalie288644- 早川奏太（新人医師）：高崎翔太- 清原（地元にある診療所の医師）：斉藤暁- 清水キヨ（久生とみのりが受け持つ老婦人）：大方斐紗子- 東條勝治（みのりが初めて受け持つ男性患者）：石濱朗- 清水洋一（キヨの息子）：仁科貴- 清水千春（洋一の妻）：みかん- 川島（久生の亡き親友）：宇梶剛士- 山本良子（みのりが受け持つ女性患者）：櫻井淳子natalie342264- 山本幸平（良子の夫）：藤重政孝

**スタッフ**
 原案：柴田久美子『私は、看取り士』（佼成出版社刊）- 企画：柴田久美子、榎木孝明、嶋田豪- 監督・脚本：白羽弥仁- 統括プロデューサー：嶋田豪- プロデューサー：高瀬博行- 音楽：妹尾武- 撮影：藍河兼一- 照明：鈴村真琴- 録音：西岡正己- 美術：阿久津桂- 編集：目見田健- 音響効果：丹雄二- 主題歌：宮下舞花 「サクラの約束」- 音楽プロデューサー：犬飼伸二- 特別協力：一般社団法人日本看取り士会、一般社団法人在宅ホスピスなごみの里- 後援：公益社団法人日本医師会- 協力：池本助夫、正好文化事業股份有限公司、泰邦株式会社、特許業務法人オンダ国際特許事務所- 協力：上村邦子、株式会社北陽、株式会社佼成出版社、高梁市観光協会- キャスティング：クリエイターズ・フィールド- 制作プロダクション・配給：アイエス・フィールド- 製作：「みとりし」製作委員会

**脚注**

**外部リンク**
  映画『みとりし』公式サイト
** 映画『みとりし』公式
** 映画『みとりし』
LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)

LMS 2-6-4T蒸気機関車（LMS 2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。William Stanierが設計した車輪配置 2-6-4（1C2）の客貨両用タンク機関車で、London, Tilbury and Southend Railway(LT&S.R線)での運行用に設計された。37両すべてが1934年にLMSダービー工場で製造され、2500 - 2536の番号が付けられた。

**概要**
本形式の37両の機関車は、スタニエによって設計され、フェンチャーチストリートとシューバリーネスの間のロンドン、ティルベリー＆サウスエンド（LTS）セクションで作業するためにダービーで製造された。それらはファウラーのエンジンから開発され、テーパーボイラーが取り付けられ、タンクの上部が傾斜していた。
本形式は、ワルシャート弁装置の独立したセットを備えた3つのシリンダーを備えているという点で、他の2-6-4タンク機関車とは異なった。外側のシリンダーは他の機関車よりも著しく小さく、煙室とドームレスボイラーが短かった。3番目のシリンダーはLTSの多くのストップ間の加速を増加させるために提供された。当初はこのクラスのエンジンを45両生産する予定だったが、最後の7両は2気筒のみで完成した。3番目のシリンダーは、LT＆S.R線の多くの停車駅間で加速を高めるために採用された。1935年から、LMS は非常によく似たシンプルな2気筒設計の機関車に切り替えた。1941年に本形式の2両がダービー工場で全般検査を終了したちょうどそのときに、LMSジュビリー級蒸気機関車がDerby railway stationで故障したため、その2両が列車を引き継ぎ、わずか25分の遅れで列車をセントパンクラス駅まで運行した。
2500号は、LMSのLT&S.R線専用に設計された37両の急行旅客用タンク式機関車の最初の1両だったが、客貨両用としては強力すぎた。内側のシリンダーとバルブギアは、追加のメンテナンスを生じさせ、他の運用には過剰と見なされた。
本形式は、1962年にEMUに置き換えられるまで、LTSセクションで一生を過ごした。彼らは一貫して優れた性能を発揮し、乗組員に好かれていた。本形式は1960年から1963年に廃車された。

**No. 2500**
No. 2500は、最初に製造されたスタニエ2-6-4タンク機関車だった。
フェンチャーチストリートとシューバリーネスの間のロンドン、ティルベリー＆サウスエンド（LTS）セクションで使用するために、1934年にダービーで6,444ポンドの費用で建設された。それは1962年6月に廃車され、シューバリーネスに拠点を置いてその生涯を過ごした後、ナショナルコレクションの一部になった。
No. 2500は保存され、イギリス国立鉄道博物館のNational Railway Museum Shildonに展示されている。この形式唯一の現存車両で、LMS標準の黒の塗装をしている。

**脚注**

**参考文献**
Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

**外部リンク**
  Railuk database
LMSモーガル蒸気機関車

LMSモーガル蒸気機関車（LMSモーガルじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。William Stanierが設計した車輪配置 2-6-0（1C）の客貨両用機で、1933年10月から1934年3月の間に40両が製造された。「スタニアモーガル」とも呼ばれる。

**概要**
ホーウィッチ工場のモーガル（車輪配置 2-6-0）機であるLMSクラブ蒸気機関車を発展させる形で、ホーウィッチ工場により設計されたが、製造はすべてクルー工場でおこなわれた。彼らはグレート・ウェスタン鉄道から、新任の主任設計技師のウィリアム・スタニアによって持ち込まれたいくつかの機能を加えた。特に有名なのはテーパーボイラー（燃焼室を備えている）である（スタニアはグレート・ウェスタン鉄道4300形蒸気機関車によって熟知していた）。スタニアを喜ばせるために、HorwichはGWRスタイルのトップフィードカバーを設計し、機関車13245がこの機能を装備して登場した。スタニアは喜びを見せず、すぐに取り外して通常のLMSタイプのカバーと交換するよう命じた。
クラブよりもボイラーの圧力が高いため、シリンダーは直径が3インチ小さく、シリンダーを水平に取り付けることができた。この点は唯一のスタニアの設計だった。クラブと同様に、機関車より狭いファウラー形炭水車を連結した。最初の10台は、炭水車に適合した給水装置を備えていなかった。
最初は番号が13245 – 13284（クラブからの連番）だったが、LMSが1933年より実施した番号変更では、標準機として、1934年に2945 – 2984に番号が変更された（クラブは2700 - 2944となる）。イギリス国鉄は40000を数字に追加したため、42945 - 42984となった。本形式は常に黒く塗られていた。1940年代の質素で、また蒸気機関車が終焉に向かっていた時期を除いて、線が描き加えられていた。
1934年の終わりから、スタニアは、客貨両用のより大型な車輪配置 4-6-0の機関車に切り替えた。これがLMS 5形蒸気機関車（ブラックファイブ）である。
運行からの離脱は1963年11月に始まり、1967年2月に最後の1両が離脱した。

**保存機**
最後から2番目に運用を離脱したグループの1両である13268 /（4）2968号機が保存されている。この機関車はセバーンバレー鉄道で復元され、2013年1月に運用を離脱後、2017年時点ではオーバーホールを受けている。過去に、1994年後半から1998年初頭までと2010年5月から2012年3月までの2度、本来のファウラータイプの炭水車が修理中だったため、ブラックファイブの炭水車を連結して運行された。

**脚注**

**出典**
 ref=harv- ref=harv- Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.-  ref=harv

**外部リンク**
  Stanier Mogul Fund
セス・フランコフ

ジェームズ・セス・フランコフ（James Seth Frankoff, 1988年8月27日 - ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ローリー出身の元プロ野球選手 （投手）。右投右打。

**経歴**

**プロ入りとマイナー時代**
のMLBドラフト27巡目（全体815位）でオークランド・アスレチックスから指名され、プロ入り。傘下のマイナーに6年間在籍したが、メジャー出場を果たすことができないまま2016年3月30日に自由契約となった。
シーズンはロサンゼルス・ドジャース傘下でプレーした。オフの11月7日にFAとなった。

**カブス時代**
2016年11月16日にシカゴ・カブスとマイナー契約を結んだ。
6月8日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、9日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャー初登板を果たしたが、メジャーでの登板はこの1試合のみだった。9月1日にDFAとなった。

**マリナーズ傘下時代**
2017年9月4日にウェイバー公示を経てシアトル・マリナーズへ移籍したが、メジャー・マイナーともに登板機会は無く、オフの12月10日に自由契約となった。

**斗山時代**
2017年12月10日にKBOリーグの斗山ベアーズと契約した。当時の斗山はダスティン・ニッパート及びマイケル・ボウデンとの残留交渉が決裂し、二人ともチームを去ったため新外国人を探していた。
はシーズン序盤から先発ローテーションに定着し、KBOタイ記録となるデビューから13連勝を記録するなど、28試合に登板して18勝3敗、防御率3.74の成績を残してシーズン最多勝を獲得した。さらにSKワイバーンズとの韓国シリーズ2回戦に先発登板し、6回2/3を5安打3失点に抑えて勝利した。
は故障で登板できなかった期間が長く9勝にとどまり、同年限りで斗山を退団した。

**マリナーズ時代**
2月13日にサンディエゴ・パドレスとマイナー契約を結んだが、7月14日にFAとなった。
その後、8月11日にマリナーズとマイナー契約を結んだ。8月30日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。レギュラーシーズン終了後の10月19日にマイナー契約となり、傘下のAAA級タコマ・レイニアーズへ送られ、翌20日にFAとなった。

**ダイヤモンドバックス時代**
1月5日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスとマイナー契約を結んだ。5月12日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。6月15日に右前腕部の痛みのため60日間の故障者リストに掲載された。9月8日に自由契約となった。

**メキシカンリーグ時代**
5月24日にメキシカンリーグのメキシコシティ・レッドデビルズと契約した。2試合に先発登板したが、0勝1敗、防御率12.00という成績に終わり、5月30日に自由契約となった。

**独立リーグ時代**
2022年9月1日にアトランティックリーグのHigh Point Rockersと契約した。入団後は4試合にリリーフ登板した。
6月10日に現役引退を発表した。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**年度別守備成績**

**背番号**
 43（2017年、2019年）- 40（2018年）- 60（2020年）- 61（2021年）

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 F

**外部リンク**
  Seth Frankoff stats MiLB.com 
*Seth Frankoff
*Seth Frankoff
コンセプション号火災沈没事故

コンセプション号火災沈没事故は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンタバーバラ郡サンタクルス島沖合で現地時間2019年9月2日に停泊していたスキューバダイビングボート船「コンセプション号」（MV Conception）から火災が発生し、消火作業中に海底に沈没し、乗員、乗客39人の内34人が死亡した事故である。

**概要**
事故現場は、ロサンゼルスの西方約145キロに位置するサンタクルス島の約18メートル沖合いである。
9月2日午前3時頃、沿岸警備隊がボートが炎上しているという救難信号を受信した。コンセプション号に爆発の痕跡はなく、出火の原因は不明。一方、プロパンガスが爆発したという乗組員の証言もある。火災発生時は乗組員6人全員が眠っており、出火に気づいた時には手遅れであった。
9月3日、地元当局は20人の遺体を収容した。翌日、アメリカ沿岸警備隊は残る14人を死亡と断定し、捜索活動を打ち切った。

**脚注**

**外部リンク**
AFP BB  米ダイビング船炎上、34人の死亡断定 救助打ち切り
ドミニシ

ドミニシ (Dominici)は、2005年に元ドリーム・シアターのボーカリスト、チャーリー・ドミニシによって結成されたプログレッシブ・メタル・バンドである。

**略歴**
バンドのこれまでにリリースされた唯一の作品は、米国にやって来て米国に恋をしてしまうテロリスト・スリーパー・セルの物語について、3部にわたるコンセプト・アルバム・シリーズとなる『O3・ア・トリロジー』である。ドミニシは、クロアチア、ハンガリー、オーストリアで開催されたドリーム・シアターによる「Chaos in Motion Tour」の3公演でオープニング・アクトを務めた。
2011年、チャーリー・ドミニシはFacebookアカウントで、バンドとしてのドミニシに元気が戻っていると述べたが、投稿欄のコメントで、ライブを見たかったり、新たなCDリリースをしてほしかったら、ファンは彼らについての言葉をもっと広めるべきだと述べた。彼は「だれも私たちのことをほとんど知らない」と言っている。ドミニシはこの時から活動していない。

**バンド・メンバー**
 チャーリー・ドミニシ (Charlie Dominici) - ボーカル、アコースティックギター、ハーモニカ (2005年-2011年)- リカルド・エリック・アッツェーニ (Riccardo Erik Atzeni) - ベース (2007年-2011年)- ブライアン・メイラード (Brian Maillard) - ギター (2007年-2011年)- ヤン・メイラード (Yan Maillard) - ドラム、パーカッション (2007年-2011年)- アメリコ・リゴルディ (Americo Rigoldi) - キーボード (2007年-2011年)- ルチオ・マンカ (Lucio Manca) - ベース (2011年)

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム **
 O3: A Trilogy, Part One (2005年) ※チャーリー・ドミニシ名義
*『O3・ア・トリロジー・パート2』 - O3: A Trilogy, Part Two (2007年)
*『O3・ア・トリロジー・パート3』 - O3: A Trilogy, Part Three (2008年)

**脚注**

**外部リンク**
 Official website
*1279357-Dominici
赤松元祐

赤松 元祐（あかまつ もとすけ）は、室町時代中期から戦国時代にかけての武士。仮名は孫次郎。

**略歴**
赤松氏の庶流春日部家の出身で赤松貞祐の子。
文明2年（1470年）に父貞祐が没し家督継承。幕府に御供衆として仕えた。文亀2年（1502年）に口宣案にて伊豆守に任官された。将軍や幕府の有力者と密接な関係を築きあげ自身の勢力を保持に努めた。和歌、連歌、蹴鞠などにも精通しており細川千句にその名が散見される。

**脚注==
精巣がん自己検診

精巣がん自己検診（せいそうがんじこけんしん、testicular self-examination、TSE）は、初期の精巣がんを確認するための方法である。精巣や陰嚢にしこりや腫れがないかを検診するもので、思春期から行える。入浴後に行うのが一般的である。 
精巣がんはまれであり、主に15歳から49歳の男性に影響を与え、通常、痛みを伴わない精巣のしこり、または精巣の形状や質感の変化を示す。思春期以降の毎月の自己検診は、おそらく、治療可能な早期の段階で精巣がんを発見する効果的な手法である。 
しかし、精巣がんの症状がない人が定期的に自己検診をすることによって、精巣がん罹患率や死亡率が有意に低下するという確かな研究や文献はない。あらゆる団体が精巣がん自己検診を承認しているわけではなく、無駄な医療につながる恐れがあると主張されることもある。

**背景**
精巣は、陰茎の下の陰嚢にある楕円形の男性生殖器官であり、精子を含む精液とホルモンのテストステロンを産生する。精巣がんは稀ながんの一種で、罹患者は比較的15歳から49歳までの男性が多い。症状は、通常は痛みのない精巣の腫れやしこり、または精巣の形状や質感の変化である。 

**目的**
思春期から始める毎月の自己検診によって、早期の精巣がんを発見する効果的な手法となりうるために行われる。推奨される年齢については、医師によって異なり、15歳から55歳までの幅がある。 

**推奨の是非**
以下の危険因子がある場合は、医師は精巣がん自己検診を特に推奨することがある。 - 精巣がん罹患者が親族にいる場合 - 過去に精巣がんに罹患している場合 - 潜在精巣である場合 - 精巣萎縮がある場合 
自己検診の推奨に関する全般的な医学的コンセンサスはない。精巣がんの症状がない人が定期的に自己検診をすることによって、精巣がん罹患率や死亡率が有意に低下するという確かな研究や文献もない。あらゆる団体が精巣がん自己検診を承認しているわけではなく、無駄な医療につながる恐れがあると主張されることもある。したがって、アメリカ予防医療対策委員会 (US Preventative Services Task Force) や、オーストラリア家庭医学会 (Royal Australian College of General Practitioners) は、自己検診の推奨はしておらず、他方、アメリカがん協会は20歳以上の男性に推奨し、ヨーロッパ泌尿器学会 (European Association of Urology) は危険因子のある男性に、それぞれ自己検診を推奨している。2018年、アメリカ家庭医学会 (American Academy of Family Physicians) は、高い偽陽性結果、精巣がん自体の発生率の低さ、精巣がん罹患時の治療成功率の高さ、自己検診による害の要素を挙げ、精巣がん自己検診の有効性に疑問を異議を投げかけた。 

**手順**
精巣がん自己検診をする際は、毎月決まった時間に検診を行うことが推奨される。その時間とは、入浴後またはシャワーを浴びた後の陰嚢が弛緩し、精巣が垂れ下がっているときである。これは精巣を触りやすく、その感触を感じやすくするためである。また、起立した状態で鏡を前にして行う。 
まず最初に外皮の変化や腫れがないかを確認し、その後、両手で精巣を触り感触を確かめる。次に、両手の親指を精巣の上に乗せ、人差し指と中指を精巣の下に置き、精巣を下に置いた指の間でクルクルと回す。または、片方の手で精巣を押さえ、もう一方の手で感触を確かめる。通常、この手順で痛みが生じる箇所はない。 
左右の精巣の大きさがばらばらであることは通常は正常であり、自己検診を通じて自分の体のことをよく知ることができるようになる。疑わしいしこりや腫れがあるときにそれを見つけることで、病院に掛かりやすくなる。   
配偶者やパートナーがいる場合は、彼らが検診を手助けしてくれることもある。これは、性行為やその前戯の形で行える。彼らは男性の精巣の異常を、上記に示した正式な方法によらず見つけ出せるかもしれない。 

**結果**
検診によって以下のような異常を発見できる可能性がある。 - しこり - 痛みや圧痛 - 陰嚢内の液体の蓄積 - 両方の精巣の大きさを比較したときの一方の精巣の大きさの変化（一方の精巣がわずかに大きくなったり、わずかに垂れ下がるのは正常であることもある）

**社会と文化**
2018年、デートを取り上げたテレビ番組『ラブアイランド (Love Island)』に出演したクリス・ヒューズ (Chris Hughes) は、別の情報番組『ディス・モーニング (This Morning)』で精巣がん検診をされた。検診を行った外科医のクリス・スティール (Chris Steele) は、「何か違和感を感じた男性の多くは、かかりつけ医に行ってそのことを話すのを恥ずかしく思うでしょう」としながらも「精巣癌は、非常に治りやすい、若い男性のがんであり、容易に発見可能です」と話した。 
精巣がん自己検診は、男性の情報が不十分であることのみならず、心理的嫌悪感もあるため、実施される割合が低い。 

**関連項目**
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**出典**

**外部リンク**
  Channel 4 – How To Check Your Testicles (video)-  Testicular Cancer. Orchid (2015)-  Testicular self-examination. WebMD
フィラデルフィア・フリーダム

「フィラデルフィア・フリーダム」（Philadelphia Freedom）は、エルトン・ジョン・バンドが1975年に発表したシングル。
エルトン・ジョンの友人のテニス選手、ビリー・ジーン・キングおよびキングが所属していたテニス・チーム「Philadelphia Freedoms」に敬意を表して書かれた。アメリカとカナダで1位を記録した。

**ビリー・ジーン・キングとエルトン・ジョン**
1973年、エルトン・ジョンとビリー・ジーン・キングはとあるパーティーで出会った。キングはこう回顧している。「私は会場で気を失いかけた。エルトンのファンだったから。それまで彼には会ったことがなくて」
その年はキングにとって大きな転換の年だった。男女の賞金格差に異を唱えたキングと元選手のグラディス・ヘルドマン（Gladys Heldman）らは、男子選手たちから離脱した「女性によるテニスツアー」を提唱し、1973年6月に「女子テニス協会」を発足させた。また、同年9月20日には当時55歳になっていたボビー・リッグスと「Battle of the Sexes」と銘打たれた男女対抗試合を行った。リッグスは「私は男女同権運動を代表するビリー・ジーン・キングと試合をしたい」と声高に叫び、テキサス州ヒューストンの試合会場には3万人を超える観客が集まった。テレビ中継でも大勢の人々が見守った。熱心なテニスファンで、コートのサイドラインから応援することの多かったジョンであるが、この日はロサンゼルスのホテルで声を嗄らして声援を送ったという。キングは3セットのストレート勝ちで勝利を収め、この試合をきっかけに、興行としての「女子テニス」が発展し始める。
1974年にキングはテニス・チーム「Philadelphia Freedoms」と契約。ユニフォームを着てベンチに入るほどのチームのファンだったジョンは、キングの幸運を願い、彼女とチームの讃歌を作ることを決心する。ただし依頼されて書かれたパーニー・トーピンの歌詞はテニスともキングともほとんど関係はなかった。

**レコーディング**
1974年夏、アルバム『キャプテン・ファンタスティック』の制作が行われた頃にレコーディングされた。アルバムと同様、デイヴィー・ジョンストン（エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター）、ディー・マレイ（ベース）、ナイジェル・オルソン（ドラムズ）、レイ・クーパー（タンバリン、マラカス、コンガ）らが参加した。歌詞は特に「Philadelphia Freedoms」とは関連性はなかったもの、ジーン・ペイジが編曲したオーケストラは当時全盛だったフィラデルフィア・サウンドを意識した作りになっている。
1975年2月、シングルA面として発表。レコードの名義は「エルトン・ジョン・バンド（The Elton John Band）」だった。B面には、1974年11月28日にマディソン・スクエア・ガーデンで行われたコンサートの音源から、ジョン・レノンと歌った「アイ・ソー・ハー・スタンディング・ゼア」が収録された。レコード袋の裏面には「with Love to B.J.K. and the music of Philadelphia」という献辞が記された。
同年4月12日から4月20日にかけてビルボード・Hot 100の1位を2週連続で記録した。カナダでは1位、イギリスでは12位。ゴールドディスクを獲得し、ビルボードの1975年の年間チャート3位を記録した。
前年にシングルカットされた「ベニーとジェッツ」がソウル・ファンの支持を得たことから、ジョンはアメリカのダンス音楽番組『ソウル・トレイン』1975年5月17日放送の回に出演。同曲と本作品を歌った。
オリジナル・アルバムには収録されず、1977年発売のベスト盤『グレイテスト・ヒッツ Vol.2』に収録された。B面の「アイ・ソー・ハー・スタンディング・ゼア」は、ライブ・アルバム『ヒア・アンド・ゼア〜ライブ・イン・ロンドン&N.Y.』のリマスター盤（1995年）のディスク2に収録された。

**カバー・バージョン**
 MFSB - 1975年のアルバム『Philadelphia Freedom』に収録。- エスター・フィリップス - 1979年のアルバム『Here's Esther . . . Are You Ready』に収録。- ダリル・ホール&ジョン・オーツ - 1991年のトリビュート・アルバム『Two Rooms: Celebrating the Songs of Elton John & Bernie Taupin』に収録。

**脚注**

**関連項目**
 1975年のビルボード・ホット100による1位のシングル一覧- ビリー・ジーン・キング
湯素蘭

湯 素蘭（とう そらん、1965年1月 - ）は、中華人民共和国の児童文学作家。代表作に小説『故宮里的大怪獣』。

**略歴**
1965年1月、湖南省寧郷市青山橋鎮に生まれた。
1985年、湖南師範大学を卒業した。
1986年に執筆活動を開始した。
1988年9月に浙江大学に入学し、1991年7月に卒業。
1999年に中国作家協会に加入し会員となった。
郴州地区商業学校教員、湖南少年児童出版社編輯、『少年作文輔導』雜誌主編、湖南師範大学文学院教授を歴任。
2011年6月に湖南省作家協会第7期副主席に選ばれた。
2012年5月に民進湖南省第7期委員会副主任委員に選ばれた。
2013年6月の湖南省文学芸術界連合会第9回代表大会で、湖北省文聯副主席に選出された。
2017年5月に民進湖南省第8期委員会副主任委員に選ばれた。
2018年01月湖南省政協副秘書長に任命される。

**著書**

**童話**
『小朵朵和大魔法師』
*『小朵朵与半个巫婆』
*『尋找快樂島』
*『閣樓精靈』
*『送螢火蟲回家』
*『大嘴巴小鬼』
*『小朵朵和超級保姆』
*『笨狼和他的爸爸媽媽』
*『笨狼的学校生活』
*『笨狼旅行記』
*『笨狼的故事』
*『小巫婆真美麗』
*『住在摩天大楼頂層的馬』
*『小兔子和他的朋友們』
*『女孩和梔子花』
*『奇跡花園』
*『故宮里的大怪獣』

**中篇小説**
『張牙舞日記』
*『開心果甄帥』
*『超級天才呆頭熊』
*『黒色山戀』

**散文**
『野雨』
*『夢之音』
*『難以訴説』

**脚注==
赤松範行

赤松 範行（あかまつ のりゆき）は、室町時代中期から後期にかけての武将。

**略歴**
赤松氏諸流の春日部家の出身。赤松教貞の子。幼名は千代寿丸。
康正3年（1457年）父教貞が急死し所領を継承するも長禄4年（1461年）逐電してしまい父の遺跡は叔父貞祐へ移った。その後応仁の乱などを経ながら叔父貞祐・元祐親子と所領などを巡り争った。
文明12年（1480年）9月・10月には、足利義政親子に扈従し幕府に仕えた。

**脚注 ==
竹野比奈

竹野 比奈（たけの ひな、Hina Takeno, 1997年7月10日 - ）は、日本のフィギュアスケート選手（女子シングル）。2019年冬季ユニバーシアード日本代表。妹がいる。

**経歴**

**主な戦績**

**詳細**

**プログラム使用曲**

**脚注**

**外部リンク**
 00014158-  第29回ユニバーシアード冬季競技大会日本選手団名簿-  竹野比奈|スケート∞リンク〜フジスケ〜フジテレビ
ワールドロボットサミット

ワールドロボットサミット（World Robot Summit）とは、経済産業省や新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が主催する、ロボット競技会の一つ。
2018年には「World Robot Summit 2018（東京都、東京ビッグサイト）」が開催され、2020年には「World Robot Summit 2020（愛知県、愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」・福島県、「福島ロボットテストフィールド」）が開催予定だったが、新型コロナウイルス感染症のまん延のため、2021年度に開催された。競技は「ものづくりカテゴリー」「サービスカテゴリー」「インフラ・災害カテゴリー」「ジュニアカテゴリー」の4つで競う。
2018年、2020年の大会のほかに、各カテゴリーでトライアル競技会なども開催されている。
「World Robot Summit 2020」のアンバサダーにはディーン・フジオカが就任。2021年9月に開催された愛知大会、同年10月開催の福島大会の開会式に出席した。

**脚注**

**外部リンク**
 World Robot Summit 2020
北緯36度30分線

1849年頃のアメリカ合衆国の地図（ただし州境は現在のもの）。緑色の線は北緯36度30分線、赤は奴隷州、青は自由州。
米国領土が緑、両陣営の紛争の焦点となっていたカンザス州が白で示され、北緯36度30分線が目立つように描かれている。
北緯36度30分線（ほくい36ど30ふんせん）は、地球の赤道面より北に地理緯度にして36度30分（36.5度）の角度を成す緯線である。
この緯線は、ミズーリ妥協におけるミシシッピ川以西のSlave states and free statesの境界として使用され、アメリカ合衆国の歴史において特に重要である。例外として、ミズーリ州の州域の大半はこの緯線より北にあるが、奴隷州とされた。

**アメリカ合衆国**
アメリカ合衆国では、北緯36度30分線がいくつかの州の州境となっている。テネシー川とミシシッピ川の間ではテネシー州とケンタッキー州の州境となっている。St. Francis Riverより西ではミズーリ州とアーカンソー州の州境であり、オクラホマ州（オクラホマ・パンハンドル）とテキサス州（テキサス・パンハンドル）の境界もこの緯線である。バージニア州とノースカロライナ州、バージニア州とテネシー州、テネシー州とケンタッキー州の州境の一部は、この緯線の近くに設定されている。
ケンタッキー州とテネシー州の州境は、1665年にバージニア植民地とカロライナ植民地の境界として英国王により定義(Royal Colonial Boundary of 1665)されたものである。1779年から1780年にかけて、測量士がテネシー川までの境界を確定するために派遣された。彼らが西に向かって測量する間に少しずつ北にずれてゆき、テネシー川に到着したときには北緯36度30分線よりも約10分北にずれていた。それにも関わらず、境界は測量された線で設定された。テネシー川より先のミシシッピ川までの区間については、1819年にこの地域での原住民との紛争が解消されるまで測量されなかった。最後の部分は、ミシシッピ川を起点として東経36度30分からずれることなく測量された。
ミシシッピ川における北緯36度30分線の測量の精度が相対的に良かったことから、米国議会は、アーカンソー準州の北の境界として北緯36度30分線を西側に延長することを決定した。ただし、ミズーリ州南東部では、北緯36度30分線を超えてミシシッピ川に沿って北緯36度線まで突出しており、Missouri Bootheelと呼ばれている。これは、この地域の主要な政治家が、1836年にアーカンソー州になったアーカンソー準州よりもミズーリ州に属した方が有利だと感じていたためである。
1820年のミズーリ妥協により、西部の領土では北緯36度30分線が奴隷制が合法となる北限に設定された。この妥協の一環として、マサチューセッツ州の一部が分離したメイン州は自由州として認められた。この追加により、上院における自由州と奴隷州の議席数のバランスが維持された。
ミズーリ州の大部分は北緯36度30分線よりも北にあるが、ミズーリ州南東部に住んでいた南部の農場主は奴隷制を支持していた。ミズーリ妥協はここから生じたものである。また、南部の奴隷州は、上院が奴隷制を廃止できないように、別の奴隷州の支援を得たいと考えた。ミシガン州・ウィスコンシン州・アイオワ州が自由州として、アーカンソー州・フロリダ州・テキサス州が奴隷州として合衆国に加盟したため、この状況は数十年続いた。
1845年にテキサス共和国が奴隷州として合衆国に加盟したとき、北緯36度30分線以北にある領有を主張していた土地を連邦政府に譲り渡す必要が生じた。この土地は後にカンザス州、コロラド州、ニューメキシコ州、オクラホマ州の一部になった。1850年協定により、北緯36度30分線がテキサス州の北の境界であることが確認された。その後、カンザス州は1861年に自由州として合衆国に加盟した。
1850年のニューメキシコ準州とユタ準州、1854年のカンザス準州、1861年のコロラド準州の創設により、西部準州の1つであるニューメキシコの境界が北緯37度線よりも北に移動した。ニューメキシコ準州は最終的にニューメキシコ州とアリゾナ州の2つの州に分割されたが、これは憲法修正第13条により米国全土で奴隷制度が廃止されてからかなり後の1910年代のことである。
テキサス州の北の境界は北緯36度30分線、カンザス州・コロラド州の南の境界は北緯37度線であり、この2つの境界の間はどこの州にも属さない" No Man's Land"（誰もいない土地）と呼ばれた。1889年にオクラホマ州に編入され、オクラホマ・パンハンドルと呼ばれるようになった。
ラスベガスを含むネバダ州の主要部分は北緯36度30分線よりも南にあり、1861年にネバダ準州が発足した時点ではニューメキシコ準州（1863年以降はアリゾナ準州）に属していた。この土地は、1871年に連邦政府によってアリゾナ準州からネバダ州に移管された。
1850年協定では、カリフォルニアを北緯36度30分線に沿って分割することも、奴隷制を許可することも行わなかった。カリフォルニア・ゴールドラッシュにより形成された社会的・政治的条件により、そのような考えは排除された。実際、カリフォルニアはすぐに自由州として合衆国に加盟が認められた。
アメリカ南北戦争（1861〜65年）の間、北緯36度30分線より南に位置する全ての州がアメリカ連合国に加わった。ケンタッキー州とミズーリ州は通常の議会と並行して選出された南軍の議会を有していたが、バージニア州を除き、北緯36度30分線より北の土地を持つ全ての州は合衆国に留まった。また、奴隷州であるメリーランド州は、エイブラハム・リンカーン大統領の指揮下で北軍に占領されたため、州議会は合衆国から脱退しないという投票をするよう圧力をかけられた。リンカーンや米国議会の他のメンバーは、首都であるワシントンD.C.が南軍の州に囲まれ他の州から遮断されることを防ぐために、メリーランド州が合衆国に留まることを望んでいた。メリーランド州が合衆国を脱退していたら、連邦政府はフィラデルフィアなどの北のどこかの都市に遷都せざるを得なくなる所だった。

**通過する地域一覧**
北緯36度30分線は、本初子午線から東に向かって以下の場所を通っている。

**関連項目**
 アメリカ合衆国領土の変遷- 北緯49度線- 北緯54度40分線

**脚注==
幸せのありかはどちらですか/わたし革命

「幸せのありかはどちらですか/わたし革命」（しあわせのありかはどちらですか/わたしかくめい）は、2019年10月9日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売されたカレッジ・コスモスの2枚目のシングル。
グループ活動休止前最後のシングルとなった。

**リリース**
CDは初回生産限定盤A・同B・同C・同D・同SP・通常盤の6タイプが発売されており、初回生産限定盤SPにはDVDが付属している。また、初回生産限定盤A・B・C・Dには「トレカ型個別握手会参加券」が封入されている。
*今作における基本表題曲となる「幸せのありかはどちらですか」はTBSテレビ（関東ローカル）『ふるさとの夢』の5期（第138回 - 第157回(最終回)）エンディングテーマとして起用された。

**収録曲**

**リリース日一覧**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 公式サイトでの紹介
**  幸せのありかはどちらですか/わたし革命 - UP-FRONT WORKS- ミュージック・ビデオ
**
原萩谷トンネル (新名神高速道路)

原萩谷トンネル（はらはぎたにトンネル、英語記名 : Harahagitani Tunnel）は、大阪府にある新名神高速道路のトンネル。高槻JCT/IC（高槻市） - 茨木千提寺IC/PA（茨木市）間に位置するトンネル。

**概要**
同区間は上下線併せて暫定4車線（設計6車線）でトンネル幅は上下線ともそれぞれ3.5 m×2車線 (= 7 m) + 路肩1 mの計8 mである。今回の工事の特徴は、トンネル掘削を開始する坑口付近が、特に軟弱な地質だったため、トンネルの上部の土が落ちないように、崩落を防ぎながら工事を進めた点にある。

**歴史**
 2014年（平成26年）
** 5月：高槻JCT/IC側から下り線トンネルの掘削を開始- 2014年（平成26年）
** 7月：茨木千提寺PA/IC側から上り線トンネルの掘削を開始- 2017年（平成29年）
** 12月10日： 高槻JCT/IC - 川西ICの開通により供用開始。

**隣**
 E1A 新名神高速道路
 (11) 高槻JCT/高槻IC   - 原萩谷トンネル  - (12) 茨木千提寺IC/PA

**脚注**

**関連項目**
  延長別日本の道路トンネルの一覧- 新名神高速道路のトンネルと橋- 近畿地方の道路一覧