Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
Lolol

『lolol』（エルオーエルオーエル）は、lolの1stアルバムである。2017年8月2日にavex traxから発売。

**発売形態**
以下の3形態での発売。- CD+DVD【MV盤】- CD+DVD【LIVE盤】- CD盤

**収録曲**

**CD**

**CD盤**
# the wave
#:インスト曲。
# perfect summer
#:アルバムリード曲。ミュージック・ビデオはグアムで撮影された。
# boyfriend
#:5thシングル『boyfriend / girlfriend』の1曲目。
# party up
#:5thシングルのカップリング曲。住宅情報館CMソング。
# shhh...
#:初CD化。
# girl is mine
#:3rdシングルのカップリングの1曲目。男性メンバー曲。
# fire!
#:デビューシングル。
# ladi dadi
#:2ndシングル。
# catch the wave
#:インスト曲。
# hanauta
#:初CD化。ファン投票人気No.1の曲であるdate=2018-11-11。
# girlfriend
#:5thシングル『boyfriend / girlfriend』の2曲目。
# blue ocean
#:新録曲。飯豊まりえ出演の除脱毛ブランド『ヴィート』CMソング。
# spank
#:3rdシングル。
# hikari
#:映画『仮面ライダー平成ジェネレーションズ Dr.パックマン対エグゼイド&ゴーストwithレジェンドライダー』主題歌。
# brand new story 
#:3rdシングルのカップリングの2曲目。女性メンバー曲。
# bye bye
#:4thシングル。

**MV盤 ・LIVE盤**
# fire!
# ladi dadi
# perfect summer
# spank
# hanauta
# girlfriend
# boyfriend
# party up
# hikari
# bye bye

**DVD**

**MV盤**
# fire! music video
# ladi dadi music video
# spank
music video
# bye bye music video
# boyfriend music video
# girlfriend music video
# perfect summer music video
# shake shake music video
# off shot-2017 summer-
# off shot-2015～2017-

**LIVE盤**
# ladi dadi（live tour 2016【101】ver）
# fire!（live tour 2016【101】ver）
# pop that
（live tour 2016【101】ver）
# bye bye（live tour 2016【101】ver）
# sweet pain（live tour 2016【101】ver）
# gimme gimme（live tour 2016【101】ver）
# brand new story（live tour 2016【101】ver）
# hanauta（live tour 2016【101】ver）
# starlight（live tour 2016【101】ver）
# woooooh
（live tour 2016【101】ver）
# off shot-live tour-

**脚注 ==
2016年の全日本ロードレース選手権

2016年の全日本ロードレース選手権は、全日本ロードレース選手権の50年目のシーズン。今年度よりJP250クラスが開催される。

**開催スケジュール**
この年は4月14日に発生した熊本地震の影響により、オートポリス戦が全戦中止となった。2002年に九州地方で初開催されて以降、オートポリス戦が年間通して開催されなかったのはこの年が初めてである。

**ポイントシステム**
予選出走台数1台以下は不成立。
*得点は、完走者のみポイントが与えられる。
*MFJグランプリ大会は、規定のポイントに３点が加算される。
*2ヒート制の場合のポイントは、各ヒートごとに通常のポイントが与えられる。
*MFJグランプリの２ヒートレースはそれぞれのヒートにボーナスポイント3ポイントが加算される。
*J-GP3クラスについては、年齢12歳から17歳までのライダーにユースカップが設定される。
*ユースカップの得点は、レースの総合順位に基づき与えられる。
*MFJのスポーツ国籍以外の選手についても、全日本選手権の得点を付与する。
*チームランキングポイントは、年間登録チームのみが対象とされ、そのチームが起用するライダーの中の一番よいポイントだけを抽出し、積算する。
*2016年度文部科学大臣杯は、JSB1000チャンピオンに授与される。

**JSB1000**

**エントリーリスト**

**ポイントランキング**

**ライダーズ・ランキング**

**チームズ・ランキング**

**ST600**

**エントリーリスト**

**ポイントランキング**

**ライダーズ・ランキング**

**チームズ・ランキング**

**J-GP2**

**エントリーリスト**

**ポイントランキング**

**ライダーズ・ランキング**

**チームズ・ランキング**

**J-GP3**

**エントリーリスト**

**ポイントランキング**

**ライダーズ・ランキング**

**チームズ・ランキング**

**JP250**

**エントリーリスト**

**ポイントランキング**

**ライダーズ・ランキング**

**チームズ・ランキング**

**参照**

**外部リンク**
 MFJ SUPERBIKE（オフィシャルファンサイト）- MFJ国内競技規則
南ケ丘 (名古屋市)

南ケ丘（みなみがおか）は、愛知県名古屋市千種区の地名。現行行政地名は南ケ丘1丁目および南ケ丘2丁目。住居表示実施。

**地理**
名古屋市千種区北部に位置するp=1471。北東は霞ケ丘、北西は赤坂町、南西は月ケ丘、南東は自由ケ丘に接するp=1471。

**歴史**

**町名の由来**

**沿革**
 1959年（昭和34年）1月12日 - 千種区鍋屋上野町の一部により、同区南ケ丘として成立p=729。- 1964年（昭和39年）1月10日 - 赤坂町の一部を編入するp=729。同時に住居表示を実施p=122。

**世帯数と人口**
2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**学区**
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。

**施設**
 名古屋市営赤坂荘p=1471- 名古屋市営南山荘p=1471- 北山墓地p=1471- 浄土宗北山寺p=1471- 真言宗醍醐派大心寺p=1471
Nagoya 20210227-10.jpg|自由ヶ丘愛昇殿

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 464-0042（集配局：千種郵便局）。

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**参考文献**
 Cite book|和書|editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1989|date=1989-03-08|title=角川日本地名大辞典 23 愛知県|publisher=角川書店|isbn=4-04-001230-5|language=日本語|ref=harv- ref=harv

**関連項目**
 名古屋市の地名- 南ヶ丘 (曖昧さ回避)

**外部リンク ==
TAMATA

『TAMATA』（タマタ）は、茅ヶ崎麻による日本の漫画。シンマンGPseason2受賞作。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）にて、2017年30号から2018年26号まで連載。サブタイトルは漢字3文字となっている。

**あらすじ**

**登場人物**

**カフェ・夕飯**
 田俣澄
 本作の主人公。カフェ・夕飯で店長、料理長、ウェイトレスの業務を一人でこなすスタイル抜群の美女。料理や格闘の達人でもある。頼田の記事によると推定17歳。祖父を最も苦手としている。

**ヒカゲクラブ**
 鈴木
 頼田の記事を読みカフェ・夕飯に通うようになった女性。夕飯が閉店に追い込まれた後は田俣をヒカゲクラブに誘う。
 佐田
 マスクをした陰気な男。潜入捜査をする田俣を音声でのガイドをする。

**太陽協会**
 田俣竜剛
 太陽協会会長。澄の継父。催眠で表向きの会長として操られていた。
 副会長
 月刊コア編集長。
 澄の祖父
 本当の会長。澄を協会の長とせんと考えている。
 詰田将
 矯正保護科隊長。

**その他**
 頼田書男
 フリーライター。田俣に興味を持ち彼女の記事を書いた。
 向田春子
 カフェ・夕飯の向かいにある喫茶店の経営者。女装をしているが筋骨隆々な男。声も良く通る。
 足立律彦
 カフェ・夕飯のアルバイト。田俣に失敗の天才と呼ばれる程ドジ。
 庄吾
 月刊コア編集長の子。10歳。気弱な性格。家庭教師として赴いた田畑（田俣）の努力もあり苦手だった父に意見を発する。

**書誌情報**
 茅ヶ崎麻 『TAMATA』 集英社〈ヤングジャンプ・コミックス〉、全4巻
*# 2017年9月24日発行（9月19日発売）、ISBN 978-4-08-890729-1
*# 2017年12月24日発行（12月19日発売）、ISBN 978-4-08-890785-7
*# 2018年5月23日発行（5月18日発売）、ISBN  978-4-08-890879-3
*# 2018年6月24日発行（6月19日発売）、ISBN  978-4-08-891049-9

**脚注**

**出典**
以下の出典は『 集英社BOOK NAVI』（集英社）内のページ。書誌情報の発売日の出典としている。

**外部リンク**
  週刊ヤングジャンプ公式サイト
NBCショッピング

NBCショッピングは、長崎放送が製作するラジオ番組である。

**放送時間**
 月曜 - 金曜 5:00 - 5:05- 月曜 - 金曜 6:55 - 7:00- 月曜 - 金曜 16:40 - 16:45

**パーソナリティ**
 川田金太郎- 佐々野宏美

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  NBCショッピング  NBC長崎放送
芸能義塾大学

芸能義塾大学（げいのうぎじゅくだいがく）はインターネットテレビ局AbemaTVのAbemaSPECIALチャンネルで2017年2月5日から2018年3月31日まで配信されていたトークバラエティ番組。
放送開始当初から2017年6月25日までは『テレビじゃ教えてくれない!業界裏教科書』（テレビじゃおしえてくれないぎょうかいうらきょうかしょ）のタイトルで配信された。

**概要**
ベテラン芸能人がテレビ出演時の秘︎テクニックを若手女性芸能人に講義する番組。芸能界生き残りテクニック、ひいては仕事術、人生における成功術を披露する。
講師、受講者は毎回異なり、進行を務めるテレビ朝日アナウンサー・ 大熊英司のみがレギュラー出演者。Chateau Ameba（シャトーアメーバ）の一角を使い配信される。
2017年6月25日に最終回。7月13日からは番組名を「芸能義塾大学」と改題の上、リニューアル。
「裏教科書」は生配信番組であったが、「芸能義塾大学」は原則録画配信となっていた。

**出演者**
 大熊英司（テレビ朝日アナウンサー）

**ゲスト**

**テレビじゃ教えてくれない!業界裏教科書**

**芸能義塾大学**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 テレビじゃ教えてくれない!業界裏教科書- 90-656
今池南

今池南（いまいけみなみ）は、愛知県名古屋市千種区の地名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施。

**地理**
名古屋市千種区南西部に位置するp=1464。東は春岡二丁目、西は今池三丁目、南は千種通・大久手町・小松町・青柳町・春岡通、北は今池五丁目に接するp=1464。

**歴史**

**町名の由来**
当地が今池の南に位置することによるp=97。

**沿革**
 1984年（昭和59年）5月5日 - 千種区千種町・春岡通・青柳町・小松町・大久手町・千種通の各一部により、同区今池南として成立p=725。

**世帯数と人口**
2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移

**学区**
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず番毎で各学校に指定されている。

**施設**
 大久手郵便局p=1464- 愛知信用金庫p=1464- 真宗大谷派蓮生寺p=1464- 春岡保育園
Aichi Shinkin Bank Okute 20190805.jpg|愛知信用金庫大久手支店
Rensho-ji 20160525.jpg|蓮生寺
Haruoka Nursery School 20160525.jpg|春岡保育園

**交通**
 名古屋市道名古屋環状線

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 464-0851（集配局：千種郵便局）。

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**参考文献**
 Cite book|和書|editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1989|date=1989-03-08|title=角川日本地名大辞典 23 愛知県|publisher=角川書店|isbn=4-04-001230-5|language=日本語|ref=harv- ref=harv

**関連項目**
 名古屋市の地名

**外部リンク ==
カノエラナの「カノエによかごて語らして。」

『カノエラナの「カノエによかごて語らして。」』は、NBCラジオ佐賀が製作するラジオ番組である。2017年4月3日の放送からNBCラジオでも聞けるようになった。2017年6月26日の放送をもって終了した。

**放送時間**
 金曜 18:20 - 18:30（2016年10月7日 - 2017年3月31日）- 月曜 18:20 - 18:30（2017年4月3日 - 2017年6月26日）

**パーソナリティ**
 カノエラナ 

**外部リンク ==
女神山

女神山（めがみやま）は、秋田県仙北郡美郷町と岩手県和賀郡西和賀町の境にある山である。標高は955.4m。山頂には三等三角点「女神山」が設置されている。

**概要**
女神山山頂
女神山は秋田と岩手の県境にまたがる真昼山地の南端部に位置する山である。東北百名山に選ばれている。秋田県側の美郷町方面から見ると、手前に「秋田女神」(870m)が見え、その奥に「岩手女神」として女神山が見える特徴がある山容である。
岩手側登山コース周辺には、白糸の滝など7つの滝があり楽しめる。また、中腹に見事なブナ林が見られるブナ見平があり、一帯は「下前風景林」に指定されている。また、ふもとの「女神霊泉」は「いわての名水二十選」に選ばれている。
山頂は岩手県側の展望がよく、西に移動すると秋田県側の展望が良い場所がある。
いくつかの登山コースがあるが、白岩岳や和賀岳などの和賀山塊から、風鞍や真昼岳を経由して、女神山に至る大縦走も可能である。善知鳥コースは2003年に整備されたコースで、後ろのツル道コースは2014年に整備されたコースである。

**登山**
西和賀直登コース 駐車場 - 女神山・白糸の滝分岐 - 女神山登山口 - 急登 - 水場(夏は枯れる) - 県境分岐 - 急登 - 山頂
*西和賀ブナ見平コース 駐車場 - 女神山・白糸の滝分岐 - 女神山登山口 - 後ろのツル道との分岐 - ブナ見平 - 県境分岐 - 急登 - 山頂
*善知鳥コース 駐車場 - 5回の渡川と8回の堰堤越え - 松阪登り口 - 滝見台 - 兎平分岐(大峠) - 小峠(860m) - 明鳥沢山(868m) - 山頂 
*後ろのツル道コース 六郷ダム駐車場 - 登山口 - 旧湯田神社 - オトシの三角点(478.3m) - 熊見平(662m) - のぞき窓 - カナクラ鞍部(664m) - ブナ見平コースとの分岐 - ブナ見平 - 県境分岐 - 山頂

**参考文献**
『新・分県登山ガイド4 秋田県の山』、山と渓谷社

**関連項目**
 秋田県の山の一覧
氏家卓也

氏家 卓也（うじいえ たくや、1917年（大正6年）11月24日 - 2008年（平成20年）11月15日）は、日本の実業家、銀行家。ダイヤモンドリース（現・三菱HCキャピタル）社長。

**経歴**
宮城県出身。氏家清吉の二男。1943年、東北大学法学部卒業。三菱銀行に入行し、外資部次長や鉄鋼ビル支店長等を歴任。ダイヤモンドリース社長、会長を務めた。
2008年11月15日、肺炎のため死去。

**人物**
趣味は写真撮影、ゴルフ、音楽。

**家族・親族**
父は七十七銀行頭取・氏家清吉。兄は七十七銀行頭取・氏家榮一。妻は日本油脂社長・村山威士の娘。女婿の古屋善範は名古屋大学名誉教授・古屋善正の長男で、松屋監査役・古屋惣太郎の養嗣子。善範の母方の祖父は老舗の株屋「亀清」2代目山中清兵衛、母方伯父に三井信託銀行社長・会長の山中清一郎、三井石油開発社長・由利淳三郎、母方伯母の夫に安田火災海上保険取締役の松原昌夫がいる。

**脚注**

**参考文献**
 人事興信所編『人事興信録 第14版 上』人事興信所、1943年。- 人事興信所編『人事興信録 第25版 上』人事興信所、1969年。
浅井真理子

浅井 真理子（あさい まりこ、1966年 - ）は、日本の心理学者。父は群馬大学名誉教授の武藤英男。

**経歴**
群馬県生まれ。
*1984年 群馬県立前橋女子高等学校卒業
*1989年 東京大学薬学部卒業
*筑波大学大学院人間総合科学研究科博士課程修了
*帝京平成大学大学院臨床心理学研究科臨床心理学専攻教授
*日本医科大学医学部医学科 医療心理学教室 准教授

**学位**
東京大学薬学部薬学科より薬学士、大正大学大学院人間学研究科臨床心理学専攻より修士（臨床心理学）、筑波大学大学院人間総合科学研究科心理学専攻より博士（心理学）の学位をそれぞれ取得した。

**所属学会**
日本心理学会page=75、 日本トラウマティック・ストレス学会、 日本サイコオンコロジー学会、日本カウンセリング学会pages=71-80、日本緩和医療学会pages=228-234、 International Psycho-Oncology Society、日本心理臨床学会、 日本がんサポーティブケア学会

**著作物**
翻訳
*ISBN=4260124676 原題 "Symptom management in advanced cancer” 第3版の翻訳。
論文（共著を含む）
*浅井真理子「秦泉寺さんの事例に関しての感想」『大正大学臨床心理学専攻紀要』第5巻46頁、大正大学、2002年3月。110000093088
*。
*浅井真理子、松井豊「配偶者をがんで亡くした遺族の心理状態と対処行動の構造探索」Asai, Mariko; Matsui, Yutaka『筑波大学心理学研究』第37号、49-58頁、筑波大学心理学系、2009年。0915-8952、120001106225。
*（3AM011頁）。10.4992/pacjpa.75.0_3AM011、130007587727。
*浅井真理子「がん医療における遺族のメンタルヘルス（特集 がん医療における家族ケア）」『腫瘍内科』第8巻1号45-50頁、科学評論社、2011年7月。1881-6568、 40018960527。
*浅井真理子、松井豊、内富庸介「配偶者をがんで亡くした遺族の対処行動パターン」『心理学研究』第84巻第5号、498-507頁、日本心理学会、2013年。10.4992/jjpsy.84.498、0021-5236、130003395738。
*浅井真理子、松井豊、内富庸介「配偶者をがんで亡くした遺族の対処行動パターン」『心理学研究』第84巻第5号、498-507頁、日本心理学会、2013年12月。0021-5236、40019917297。
*「P2-39 遺族のQOL改善に寄与する心理社会的介入要素の文献展望（一般演題ポスター,認知行動療法のポテンシャル）」堂谷知香子、尾形明子、福森崇貴、浅井真理子『日本認知・行動療法学会大会プログラム・抄録集』第40号、338-339頁、日本認知・行動療法学会、2014年11月1日。110009996800。
*浅井真理子「第15回　心理職として関わるサイコオンコロジー」『ファルマシア』、第54巻第5号、448-449頁、日本薬学会、2018年	10.14894/faruawpsj.54.5_448、0912-0734、130006729801。
*浅井真理子「心理職の立場から患者の意思決定を支える (服薬と処方の心理 : くすりをめぐるコミュニケーション) -- (くすりをめぐるコミュニケーション)」『こころの科学』第203号、83-86頁、日本評論社、2019年1月。0014-8601、40021766009。

**出典 ==
高浜市議会

高浜市議会（たかはましぎかい）は、愛知県高浜市に設置されている地方議会である。

**概要**
定数：14人
*任期：2023年4月30日 - 2027年4月29日
*選挙区：市全体を1選挙区とする大選挙区制（単記非移譲式）
*議長：杉浦康憲（市政クラブ）
*副議長：荒川義孝（市政クラブ）

**会派**
（2023年5月1日現在）

**議員報酬と政務活動費**
議員報酬
政務活動費
議員1人につき、年額18万円。

**選挙**

**2015年高浜市議会議員選挙**
2015年4月26日執行　当日有権者数：34,056人　最終投票率：56.27%　定数：16人　立候補者数：17人

**脚注**

**関連項目**
 愛知県議会- 高浜市- 市町村議会- 住民投票条例

**外部リンク**
  高浜市議会
若林座

若林座（わかばやしざ）は、かつて愛知県碧海郡高岡町（現在の豊田市若林東町高根下）にあった劇場・映画館。1933年（昭和8年）に開館し、1959年（昭和34年）に閉館した。名鉄三河線若林駅の東方にあった。

**歴史**

**開館**
1920年代初頭には三河鉄道（現在の名鉄三河線）が知立駅と挙母駅（現在の豊田市駅）を結び、碧海郡高岡村の若林には若林駅が設置された。1933年（昭和8年）には高岡村中根で製粉業を営んでいた中野登一が、若林駅の東方に芝居小屋の若林座を開館させた。
若林座は木造2階建であり、1階は24畳、2階は12畳ほどの広さで、定員は約110-120人だった。農村部としては立派な劇場であり、歌舞伎・芝居・浪曲・映画などの興行を行った。
上演日には若林地区の住民はもちろん、上郷村、高岡村竹、高岡村堤、高岡村吉原の各集落から自転車で詰め寄せたという。近辺では知立町や挙母町まで見渡しても、劇場といえば知立劇場、挙母劇場、若林座の3館しかなかったのである。太平洋戦争中には空襲に備えるための防空劇を上演したこともあった。
創業者の中野登一は1951年（昭和26年）に死去した。なお、1955年（昭和30年）には隣接する上郷村に上野劇場が開館している。戦後の若林座はテレビが普及するまでは活況を呈したが、観客数は1955年をピークに減少に転じ、1958年（昭和33年）には日本全体の映画館客数も減少に転じた。1959年（昭和34年）9月26日の伊勢湾台風で建物が被害を受けたため、若林座はそのまま閉館となった。1956年（昭和31年）に町制を試行した高岡町は、1965年（昭和40年）に豊田市に編入合併された。

**閉館後**
2003年（平成15年）時点で、若林座の跡地には創業者一家（中野氏、浜口氏）と、所有するアパート（若林東町高根下81）が建っている。2004年（平成16年）1月には中野登一の孫である中野紀和男（名古屋大学生物機能開発利用研究センター教授）が、若林座の備品や芝居道具など110点以上を豊田市に寄贈した。
中野紀和男からの寄贈を受けて、2004年から3月には豊田市棒の手会館で、「あの頃の娯楽 歌舞伎・芝居・浪曲・映画」と題した若林座の回顧展が開催された。寄贈物には映画ポスター、小道具の三度笠、編み笠、かっぱ、背景用の雪景色の幕、素人演芸大会の旗、宣伝用うちわ、下足札などがある。
2017年（平成29年）時点で若林座の跡地は空地となっている。2018年（平成30年）3月17日から3月28日には豊田市高岡コミュニティセンターで「もう一度みたい若林座」と題した回顧展が開催され、当時の芝居の小道具や映画のポスターなど約20点が展示されたほか、中野紀和男が製作した若林座の1/50模型も展示された。

**かつて豊田市にあった映画館**

**脚注**

**参考文献**
 『ふる里若林』若林郷土史研究会、各号- 豊田市郷土資料館『マキノ映画の時代 豊田市郷土資料館所蔵映画資料目録』豊田市教育委員会〈豊田文化財叢書33〉、1996年-  「あの頃の娯楽 歌舞伎・芝居・浪曲・映画 劇場 若林座」『豊田市郷土資料館だより』46号、2004年

**外部リンク**
 Wakabayashi-za
挙母劇場

挙母劇場（ころもげきじょう）は、かつて愛知県豊田市神明町にあった劇場・映画館。前身は1882年（明治15年）に劇場として開館した祝栄座（しゅくえいざ）。後に宝集座（ほうしゅうざ）と改名し、1934年（昭和9年）に挙母劇場と改名した。1994年（平成6年）頃に閉館した。

**データ**
所在地：愛知県豊田市神明町2丁目9番地、現在のマンション「ライオンズシティ豊田東棟」の位置
**開業当時の挙母市天神町74番地

**歴史**
1882年（明治15年）には西加茂郡挙母町最古の劇場として祝栄座が開館。1913年（大正2年）には川島興業社によって、竹生通を児ノ口公園方向に入った場所に挙母町2館目の劇場として大正座（後の昭和劇場）が開館している。祝栄座は後に宝集座に改名され、1934年（昭和9年）に挙母劇場に改名された。
挙母劇場は映画館としての設備も有しており、1938年（昭和13年）には松竹、日活、新興、東宝の4社の作品の上映権を持つ劇場となっている。同年の地方紙『加茂時報』には、挙母劇場が発声装置（音響設備）を設置する予定であると報じている。この頃の挙母劇場は700席から800席を有した。休日には大変な賑わいだったという。
挙母劇場や昭和劇場は設備が古く、また名古屋市の映画館などと比べて新作の公開が遅れていたことから、1951年には喜多町発展会の有志を中心として株式会社組織のアート座が開館している。
1975年（昭和50年）7月26日には鉄筋コンクリート造3階建の「ニューコロモビル」に建て替えられ、ビルの2階に235席の映画館として再オープン。1階にパブリックバー、3階に麻雀荘を併設する複合施設となった。再開業時の記念作品として『新幹線大爆破』（佐藤純弥監督）と『青春讃歌 暴力学園大革命』（本宮ひろ志原作、内藤誠監督）の2本立てが上映されている。
その後1980年（昭和55年）4月26日にパブリックバーがあった1階部分を「コロモシネマ」に改修し2スクリーン化。更に1980年代後半以降は3スクリーン体制の「コロモ劇場」に名称統一した。
1988年（昭和63年）10月8日、名鉄三河線豊田市駅前の西口市街地再開発ビル内に豊田そごうがオープンすると、当館が所在する神明町方面の再開発構想が浮上。近隣の駐車場不足に対応するべく7階建ての複合レジャービルを建設する計画が報じられたが、結局実現には結びつかず、挙母劇場は1994年（平成6年）頃に閉館した。劇場跡地には地上14階建てのマンション「ライオンズシティ豊田東棟」が1996年（平成8年）3月に竣工し、現在（2021年）に至る。挙母劇場に使われていた鬼瓦は豊田市郷土資料館の庭に展示されている。

**かつて豊田市中心部にあった映画館**

**脚注**

**参考文献**
  豊田時間旅行 瓦屋根の映画館 挙母劇場『広報とよた』2017年4月15日号、第1419号- アート座『株式会社アート座のあゆみ』アート座、1996年- 豊田市郷土資料館『マキノ映画の時代 豊田市郷土資料館所蔵映画資料目録』豊田市教育委員会〈豊田文化財叢書33〉、1996年- 豊田市郷土資料館『挙母 資料にみる明治大正昭和のあゆみ』豊田市教育委員会〈豊田文化財叢書25〉、1995年- 神谷力（監修）『写真集 豊田いまむかし』名古屋郷土出版社、1989年- 石館徹（監修）『ふるさと豊田』郷土出版社、2011年- 近藤口司（監修）『豊田市の今昔』樹林舎、2017年
樽見鉄道ハイモ180-100形気動車

樽見鉄道ハイモ180-100形気動車 （たるみてつどうハイモ180-100がたきどうしゃ）は、樽見鉄道の気動車である。
本項ではハイモ180-100形と同型で、車内装備が異なる樽見鉄道ハイモ180-200形気動車（たるみてつどうハイモ180-200がたきどうしゃ）についても併せて記載する。

**概要**
1984年（昭和59年）10月に国鉄樽見線を第三セクターに転換して開業した樽見鉄道が開業に際して投入した気動車である。
保守、運用の経済性を重視し、地方交通線用としてバスの部品を多用して富士重工業が開発したLE-Car IIを第三セクター鉄道として初めて採用した。両運転台、トイレなし、セミクロスシートのハイモ180-100形1両と両運転台、トイレなし、ロングシートのハイモ180-200形2両が富士重工業で製造された。
形式名「ハイモ」は「ハイスピードモーターカー」の略、180は馬力表示の機関出力を意味している。
1985年（昭和60年）の鉄道友の会ローレル賞を受賞している。

**車両概説**

**車体**
富士重工業製のレールバスLE-Car IIの標準寸法を採用、バス用構体を流用して製造され、車体長12,000 mm、車体幅2,440 mmと鉄道車両としては小型のものになった。観光バス型の車体を採用し、側窓は横引き式である。前面は大型の一枚曲面ガラスで、乗務員室は中央に設けられ、乗務員用扉が省略された。客用扉は幅870 mmの折り戸が片側2か所、両車端に設けられた。扉間には中央部に下半分が引き違い式、上半分が固定式の幅1,570 mmの窓4組が設けられ、両端に同じ幅の固定式窓が設けられた。外部塗装はブルーをベースに樽見鉄道の頭文字であるTを図案化した赤と白のストライプが窓下に描かれた。
ハイモ180-100形は出入台付近をロングシートとしたほかは通路を挟んで逆向きの2人掛けシートを備えるセミクロスシート、ハイモ180-200形は全席ロングシートとなった。

**機器類**
エンジンは、日産ディーゼル製PE6Hディーゼルエンジン（定格出力132 kW / 2,200 rpm）を1基搭載、動力はレールバス用に開発された神鋼造機製SCAR0.91A液体変速機を介して台車に伝達される。台車もレールバス用に開発された1軸ボギー台車FU30D/Tが採用された。リンク機構により台車枠が回転する機構が盛り込まれ、軸距の規定である4.57 mを超過することが可能になった。制動装置は応答性の良いSME三管式直通ブレーキが採用された。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。同時期に製造された名鉄キハ10形には冷房装置が設置されなかったが、ハイモ180-100形、ハイモ180-200形には冷房装置が設置された。

**車歴**

**運用**
ファイル:Tarumi-Haimo180DC.jpg|100px|thumb|サクラの下を走るハイモ180-200|left
有田鉄道に譲渡され、整備中のハイモ180-101
1984年（昭和59年）10月6日の樽見鉄道開業に先立つ8月10日に名古屋駅にて引渡式と車両展示が行われた。車両展示は8月12日から18日にかけて大垣駅でも行われ、開業までの間に性能試験、試運転が行われた。
当初は単行運転用として総括制御に対応していなかったが、1985年（昭和60年）3月に総括制御対応に改造されている。旺盛な輸送需要に対応するため、開業翌年の1985年（昭和60年）10月には全長、全幅ともハイモ180-100形・200形より大型化されたハイモ230-300形が新製投入された。1989年（平成元年）には神海駅 - 樽見駅間が延伸開業し、ハイモ180-100形・200形の運用範囲も拡大された。
その後、輸送力の小ささからハイモ230-300形・ハイモ230-310形による置き換えが始まり、1993年（平成5年）にはハイモ180-101が有田鉄道に譲渡され、2003年（平成15年）の路線廃止まで使用された。
ハイモ180-200形は1999年（平成11年）にハイモ295-310形・2006年（平成18年）にハイモ295-510形にそれぞれ置き換えられ廃車された。ハイモ180-202は本巣市内で静態保存されている。
ハイモ180-101は有田鉄道の廃線まで使用された後、2010年（平成22年）からは有田川町鉄道公園で動態保存されるようになった。しかし、制動装置が空気漏れを起こして自走不可能となっていたが（体験乗車は保線用モーターカーやLE-Carのキテツ-1型などと連結して継続）、2019年1月には自走する姿が確認されている。

**出典**

**参考文献**

**書籍**
Cite book|和書|author =寺田 祐一 |authorlink =|coauthors =|year = 2006|title = 私鉄気動車30年|publisher = JTBパブリッシング|ref = Terada2006|id =|isbn =4-533-06532-5

**雑誌記事**
 『鉄道ピクトリアル』通巻448号「新車年鑑1985年版」（1985年5月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1985動向
** ref = 年鑑1985名鉄
** ref = 年鑑1985
** ref = 年鑑1985諸元
** ref = 年鑑1985一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻464号「新車年鑑1986年版」（1986年5月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1986動向- 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1990動向- 『鉄道ピクトリアル』通巻597号「新車年鑑1994年版」（1994年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1994動向
** ref = 年鑑1994一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻612号「新車年鑑1995年版」（1995年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1995動向- 『鉄道ピクトリアル』通巻658号「 レールバス」（1998年9月・電気車研究会）
** ref = RP658graph
** ref = RP658Takashima- 『鉄道ピクトリアル』通巻692号「新車年鑑2000年版」（2000年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑2000動向
** ref = 年鑑2000一覧- 『レイルマガジン』通巻230号付録（2002年11月・ネコ・パブリッシング）
** ref = RM230- 『レイルマガジン』通巻250号（2004年7月・ネコ・パブリッシング）
** ref = RM250- 『鉄道ピクトリアル』通巻795号「鉄道車両年鑑2007年版」（2007年10月・電気車研究会）
** ref = 2007動向
** ref = 年鑑2007一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻810号「鉄道車両年鑑2008年版」（2008年10月・電気車研究会）
** ref = 2008動向

**Web資料**
ref=rf20100321
清須市議会

清須市議会（きよすしぎかい）は、愛知県清須市に設置されている地方議会である。

**概要**
定数：21人
*任期：2022年5月1日 - 2026年4月30日
*選挙区：市全体を1選挙区とする大選挙区制（単記非移譲式）
*議長：成田義之（清政会）
*副議長：松岡繁知（清政会）

**委員会**
 議会運営委員会- 常任委員会（3委員会）
*: 総務委員会・福祉委員会・建設文教委員会- 特別委員会（4委員会）
*: 議会改革推進等調査特別委員会・議会広報特別委員会・特定構造物改築対策特別委員会・駅周辺開発推進対策特別委員会

**会派**
（2023年5月8日現在）

**選挙**

**2018年清須市議会議員選挙**
2018年4月15日執行　当日有権者数：54,566人　最終投票率：45.82%　定数：22人　立候補者数：25人

**2017年清須市議会議員補欠選挙**
2017年7月23日執行　当日有権者数：54,404人　最終投票率：42.98%　定数：2人　立候補者数：3人

**2014年清須市議会議員選挙**
2014年4月20日執行　当日有権者数：51,744人　最終投票率：51.34%　定数：22人　立候補者数：28人

**脚注**

**関連項目**
 愛知県議会- 清須市- 市町村議会

**外部リンク**
  清須市議会
久津川村

久津川村（くつかわむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の北端、近鉄京都線の久津川駅周辺にあたる。

**地理**
 河川：木津川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、久世村・平川村および上津屋村の一部（浜上津屋・里上津屋）の区域をもって発足。村名は久世村の『久』、上津屋村の『津』、平川村の『川』をそれぞれ一文字ずつとって“久津川”とした。- 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡富野荘村・寺田村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日久津川村廃止。

**交通**

**鉄道路線**
 奈良電気鉄道
** 本線（現・近鉄京都線）
*** 久津川駅
村域を日本国有鉄道の奈良線が通過したが、駅は所在しなかった。

**道路**
 一級国道24号（現・京都府道69号）

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 26 京都府- 京都地名語源辞典 吉田金彦/糸井通浩/綱本逸男・編 東京堂出版

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧
富野荘村

富野荘村（とのしょうむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の中部、JR奈良線の長池駅、近鉄京都線の富野荘駅周辺にあたる。

**地理**
 河川：木津川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、富野村・枇杷荘村・観音堂村の区域をもって発足。- 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡久津川村・寺田村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日富野荘村廃止。

**交通**

**鉄道路線**
 日本国有鉄道
** 奈良線
*** 長池駅- 奈良電気鉄道
** 本線（現・近鉄京都線）
*** 富野荘駅

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 26 京都府

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧
寺田村 (京都府)

寺田村（てらだむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の北部、JR奈良線の城陽駅、近鉄京都線の寺田駅周辺にあたる。

**地理**
 河川：木津川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、久世郡寺田村・綴喜郡水主村の区域をもって発足。- 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡久津川村・富野荘村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日寺田村廃止。

**交通**

**鉄道路線**
 奈良電気鉄道
** 本線（現・近鉄京都線）
*** 寺田駅
現在は旧村域にJR奈良線の城陽駅が所在するが、当時は未開業。

**道路**
 一級国道24号
※現在は旧村域に京奈和自動車道・新名神高速道路の城陽ジャンクション・インターチェンジが所在するが、当時は未開通。

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 26 京都府

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧
佐山村 (京都府)

佐山村（さやまむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の久御山町の南部にあたる。

**地理**
 河川 ： 木津川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、市田村・田井村・下津屋村・佐古村・佐山村・林村の区域をもって発足。- 1954年（昭和29年）10月1日 - 御牧村と合併して久御山町が発足。同日佐山村廃止。

**交通**

**道路**
 主要地方道宇治淀線
現在は村域を第二京阪道路の久御山南インターチェンジが所在するが、当時は未開通。

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 26 京都府

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧
御牧村

御牧村（みまきむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の久御山町の北部にあたる。

**地理**
 河川：宇治川

**歴史**
 1876年（明治9年） - 中島村・野村・森村・相島村・東一口村・西一口村・釘貫村・北川顔村・藤和田村・封戸村・坊之池村・島田村・江ノ口村が合併して御牧村となる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、御牧村が単独で自治体を形成。- 1954年（昭和29年）10月1日 - 佐山村と合併して久御山町が発足。同日村廃止。

**交通**

**道路**
主要地方道宇治淀線
現在は旧村域に第二京阪道路・京滋バイパスの久御山ジャンクション、京滋バイパスの久御山インターチェンジおよび久御山淀インターチェンジの一部が所在するが、当時は未開通。

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 26 京都府

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧
大野荘

大野荘、大野庄（おおのしょう）

**一覧**
 大野荘 (信濃国) - かつて信濃国筑摩郡（現在の長野県松本市）にあった荘園。- 大野荘 (加賀国) - かつて加賀国石川郡（現在の石川県金沢市）にあった荘園。- 大野荘 (阿波国) - かつて阿波国那賀郡（現在の徳島県阿南市）にあった荘園。- 大野荘 (周防国) - かつて周防国玖珂郡（現在の山口県）にあった荘園。- 大野荘 (豊後国) - かつて豊後国大野郡（現在の大分県豊後大野市）にあった荘園。

**関連項目**
 大野郡 (曖昧さ回避)- 大野郷- 大野村 (曖昧さ回避)- 大野
樽見鉄道うすずみ1形客車

樽見鉄道うすずみ1形客車（たるみてつどううすずみ1がたきゃくしゃ）は1989年（平成元年）に国鉄トキ25000形貨車から2両が改造された樽見鉄道の観光用客車である。淡墨桜見物客輸送の列車に使用され、2005年（平成17年）に廃車された。

**概要**
1989年（平成元年）3月25日に樽見鉄道樽見線神海駅 - 樽見駅間が延伸開業し、樽見駅付近にある薄墨桜見物客輸送やその他イベント列車用として観光用車両を導入することが計画され、当初は2軸無蓋貨車を改造することも検討されたが、車体がより大きいボギー式のトキ25000形無蓋貨車を改造して2両が投入された。車内にはテーブル付ボックスシートが設置された。初年度は日本国有鉄道（国鉄）オハフ33形客車を購入して改番したオハフ500形と編成を組んだが、2年目からは四国旅客鉄道（JR四国）オハフ50形客車を購入、改番したオハフ800形に、1994年（平成6年）からは東海旅客鉄道（JR東海）12系客車を購入、改番したオハ1000形、スハフ1100形に連結相手が変わっている。1990年（平成2年）からは牽引機TDE102も専用塗装に変更され、一般公募による「うすずみファンタジア」の愛称がつけられた。2006年（平成18年）3月に樽見鉄道の貨物列車、機関車牽引客車列車が廃止されるのに先立ち、2005年（平成17年）3月に廃車された。

**車体**
トキ25000形トキ29102、トキ20107の台枠、走行装置を流用し、車体は新製された。2軸貨車から改造することも検討されたが、より大きな車体をもつボギー車からの改造となった。13 m強の車体長を最大限活用するため、出入口は設置されず、隣接する車両を経由して乗降するが、車体中央部に非常口が設けられている。客用窓は高さ1,100 mmの横引き式サッシが15枚設置された。屋根両側肩部にも150 mm幅の天窓が設けられている。車体外部は地元出身の画家伊藤嘉晃のデザインにより、シルバーグレーの外壁に、根尾川を表す青い線と薄墨桜を表すピンクのライン、「Tarumi」の文字が描かれた。
客席は車体中央に設けられた通路より200 mm高い位置に設けられ、幅300 mmのテーブルを挟んだ4掛けのボックスシート左右各8組と、非常口部分に2人掛け席左右各1組が設けられた。

**走行装置**
台車はトキ25000形のTR213（コイルばね、軸受固定支持）が流用された。制動装置は自動空気ブレーキである。

**運用**
樽見鉄道が全線開業した1989年（平成元年）以降、樽見駅近隣にある薄墨桜見物用の臨時列車として運用された。他の客車と編成を組んで使用されたが、連結相手はオハフ500形（1989年）、オハフ800形（1990年- 1993年）、オハ1000形・スハフ1100形（1994年以降）と変更されている。1990年（平成2年）には一般公募により「うすずみファンタジア」の愛称がつけられ、牽引機TDE102、オハフ800形が専用塗装となった。観桜シーズン以外は北方真桑駅に留置されていた。2006年（平成18年）3月に樽見鉄道の機関車牽引列車が廃止されるのに先立ち、2005年（平成17年）3月に廃車された。

**出典**

**参考文献**

**雑誌記事**
 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1990動向
** ref = 年鑑1990
** ref = 年鑑1990開業
** ref = 年鑑1990諸元
** ref = 年鑑1990一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻678号「特集 譲渡車両」（1999年12月・電気車研究会）
** ref = RP678一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻757号「特集 12系・14系座席客車」（2005年2月・電気車研究会）
** ref = RP757私鉄- 『鉄道ピクトリアル』通巻767号「鉄道車両年鑑2006年版」（2006年10月・電気車研究会）
** ref = 2006動向
** ref = 年鑑2006一覧

**Web資料**
ref=TR213
樽見鉄道オハフ800形客車

樽見鉄道オハフ800形客車 （たるみてつどうオハフ800がたきゃくしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）オハフ50形客車3両を譲受し、1990年（平成2年）から1994年（平成6年）まで使用された樽見鉄道の客車である。

**概要**
1984年（昭和59年）10月に国鉄樽見線を第三セクターに転換して開業した樽見鉄道が、1989年（平成元年）3月の延伸開業に際し、沿線の薄墨桜見物輸送用としてJR四国から3両を購入した。車体外部は連結して運用されるうすずみ1形と一体感を持たせたシルバーグレーを基調とし、窓下を青とした。東海旅客鉄道（JR東海）から購入したオハ2000形・スハフ2200形に代替され、1994年（平成6年）に1両、1995年（平成7年）に2両が廃車され、形式消滅した。

**車体**
国鉄、JR時代と車体には外部塗装を除いて変化がない。国鉄一般形客車として初めて客用扉を自動式開き戸とした車両であり、扉開閉操作の便をはかるため20 m級車体の両端に乗務員扉と車掌用スペースが設けられた。乗務員扉の内側に1,000 mm幅の客用扉を備え、扉間には上段下降、下段上昇の窓8組と、戸袋窓2枚が設けられた。屋根高さは屋根上に冷房装置を搭載することを考慮し、従来の客車より低くなっている。妻面には連結作業の容易化のため後退角が設けられ、監視用窓も設置された。
車内は両側の戸袋部と開閉窓1枚分がロングシートとなったが、それ以外は4人掛けボックスシートで、12組が設けられた。トイレが1箇所に設けられたが、スハ43系や10系とは異なり、出入台より客室寄りとなっている。トイレの扉は出入台に設けられ、洗面所はトイレに併設された手洗器で代用された。出入台が設けられ、出入台と客室の間には仕切り扉が設けられた。トイレの無い側の仕切り扉は乗降の容易化のため両開き、トイレのある側は片開きである。
樽見鉄道ではうすずみ1形と連結して運用されたため、外装はシルバーグレーを基調とし、窓下が青く塗装された。

**走行装置**
マニ30用のTR230B形台車TR230と基本構造は同一
台車は、大径心皿式、外吊り式2連コイルばねを枕ばねに、軸ばね式ペデスタル型軸箱支持のTR230が採用されている。制動装置は12系客車などと同じCLブレーキ装置で、1台車に2個ブレーキシリンダを設けた両抱き式とされた。

**車歴**

**運用**
1990年（平成2年）の観桜シーズンからオハフ500形に代わってうすずみ1形と編成を組み観光列車「うすずみファンタジア」として運転された。オハフ800形の登場にあわせ、牽引機TDE102の塗装がオハフ800形に類似したものに変更されている。1994年（平成6年）4月に東海旅客鉄道（JR東海）から14系5両をオハ2000形・スハフ2200形として導入、1990年（平成2年）・1992年（平成4年）にJR東海12系客車を購入、改番したオハ1000形・スハフ1100形を「うすずみファンタジア」に転用したため、1994年（平成6年）3月にオハフ801が、1995年（平成7年）7月にオハフ802、803が廃車され、形式消滅した。

**出典**

**参考文献**

**書籍**
 Cite book|和書|author = |authorlink = |coauthors =|year = 1986|title = 国鉄車両一覧|publisher = ジェイティービー|ref = JTB|id =|isbn = 4533044468

**雑誌記事**
 『鉄道ピクトリアル』通巻448号「新車年鑑1985年版」（1985年5月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1985- 『鉄道ピクトリアル』通巻515号「特集 台車」（1989年8月・電気車研究会）
** ref = RP515あれこれ- 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1990動向2
** ref = 年鑑1990一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻597号「新車年鑑1994年版」（1994年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1994動向
** ref = 年鑑1994一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻597号「新車年鑑1996年版」（1996年10月・電気車研究会）
** ref = 年鑑1996動向
** ref = 年鑑1996一覧- 『鉄道ピクトリアル』通巻785号【特集】オハ50系（2007年2月・電気車研究会）
** ref = RP785形式
** ref = RP785あゆみ
** ref = RP785車歴
** ref = RP785付図
長期増分費用方式

長期増分費用方式（ちょうきぞうぶんひようほうしき）英: Long Run Incremental Costs とは、現時点で利用可能な最も効率的な技術で新規構築した設備の仮想供給原価に基づき料金を決定するものである。
先進国で基礎的電気通信役務の電話料金・公衆交換電話網のアクセスチャージ設定に用いられている。

**長期増分費用方式の長所・短所**
長期増分費用モデル研究会 。において、総括原価方式と比較して、次のような長所、短所が指摘されている。

**長所**
事業者間の競争が促進される。
*需要が増加している場合、利用者の料金が低下し、安全性やサービス向上のため長期的な設備投資への契機（インセンティブ）が働く。

**短所**
仮想設備原価が、実際原価と大幅に乖離した場合、事業者間の過大な利益・損失原因となる。
*需要が減少した場合、利用者の料金上昇・事業者の投資回収不能が同時に起こる。

**諸国の固定電話網における接続料算定方式**

**英国のIP-LRICモデルと日本のIP-LRICモデルの違い**

**脚注**

**関連項目**
 原価計算- 公共料金

**外部リンク**
 長期増分費用モデル研究会 総務省