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三潴信邦

三潴 信邦（みつま のぶくに、1919年4月4日 - 2010年10月2日）は、日本の経済学者。学位は、経済学博士（東北大学・論文博士・1984年）（学位論文「経済統計分類論」）。筑波大学名誉教授。父は法学者で東京帝国大学法学部教授を務めた三潴信三。兄は法学者の三潴信吾。 義兄（姉の夫）は法学者の山田晟。

**略歴**
東京市麻布区生まれ。1943年東北帝国大学法文学部経済科卒、海軍へ入り、主計大尉で敗戦、復員し、1946年東北帝国大学助手、1947年内閣府統計委員会事務局、1949年東京教育大学助教授、1960年教授、1974年筑波大学教授、1983年定年退官、名誉教授、城西大学経済学部教授、1990年退職し招聘教授。1984年「経済統計分類論」で、経済学博士（東北大学）の学位の取得。

**著書**
『労働賃金』中央経済社 日本統計研究所経済分析シリーズ 1956
*『精解政治・経済』昇龍堂出版 1965
*『政治・経済の基礎 新課程用』旺文社 高校基礎シリーズ　1965
*『政治・経済の傾向と対策』旺文社 大学入試対策シリーズ 1966
*『政治・経済の研究』旺文社 1968
*『物価と物価指数 CPIと生計費指数』教育社 入門新書 時事問題解説 1978
*『経済統計分類論 職業・産業分類の形成』有斐閣 1983

**共編著**
『社会問題の基礎知識 その実証的研究』美濃部亮吉共著 暁教育図書 1953
*『自由化と中小企業』加藤誠一共著 至誠堂 1962
*『統計学』内海庫一郎,木村太郎date=2019年1月共編 有斐閣双書　1966
*『日本の中小企業 変動期に生きる道』加藤誠一共著 至誠堂 1966
*『世界経済と日本経済』大内力,加藤俊彦共編 東京大学出版会 1973
*『研修政治・経済』共著 昇龍堂出版 1974
*『論文と記述 大学受験 小論文と論述・記述のすべて』浜田文雅,高橋正夫共編 好学社 1976
*『傾向と対策 政治・経済 新制度入試への徹底対策 国公立大=共通一次・二次,私立大受験用』田中浩共著 旺文社 大学入試対策シリーズ　1978
*『統計学入門』松村一隆,近昭夫,山田貢,伊藤陽一,横本宏共著 有斐閣新書　1978
*『テキストブック経済統計論』関弥三郎共編 有斐閣ブックス　1985

**翻訳**
L.H.C.ティペット『統計学』野村良樹共訳 東京大学出版会 1956

**論文**

**脚注 ==
ラクロス駅

ラクロス駅（ La Crosse station）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ラクロス セント・アンドリュー・ストリート601にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
ラクロス駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1927年に35万ドルの費用を掛けて建設された。2001年に改修工事を施工した。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のSpokane Intermodal Centerにて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「La Crosse, WI (LSE)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：ラクロス駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：ラクロス駅 (英語)
カテゴリ:1927年開業の鉄道駅
中国国民党青年団

中国国民党青年団（ちゅうごくこくみんとうせいねんだん、中國國民黨青年團）、略称青年団（青年團）は、中国国民党の中央委員会の国家発展研究院の直属部門。

**概要**
国民党青年団は、馬英九が国民党党首に選出された後の2006年に設立された。設立当初は、参加者は40歳未満であったが、初代団長の林益世 就任以来、参加者は40歳未満であるかつ学生である必要がある。
近年は選挙活動に加えて、若者の政治参加を促進する為に、講義活動も多く行っている。

**歴代総団長、副総団長と執行長**

**外部リンク**
  中国国民党青年団
グナエウス・フルウィウス・マクシムス・ケントゥマルス

グナエウス・フルウィウス・マクシムス・ケントゥマルス（Gnaeus Fulvius Maximus Centumalus、紀元前340年頃 - 紀元前260年頃）は共和政ローマのプレブス（平民）出身の政治家・軍人。紀元前298年に執政官（コンスル）、紀元前295年にプロプラエトル（前法務官、実際には前線での軍事指揮官）として軍を指揮し、紀元前263年には独裁官（ディクタトル）を務めた。

**経歴**
有力なプレブスの氏族である、フルウィウス氏族の出身。ケントゥマルスの名前が最初に現れるのは紀元前302年のことで、独裁官マルクス・ウァレリウス・コルウスのレガトゥス（高級仕官）として、エトルリアと戦った際である。
紀元前298年の執政官に、ルキウス・コルネリウス・スキピオ・バルバトゥスと共に選出された。第三次サムニウム戦争が勃発すると、両者は直ちに出征した。但し、この年の戦争の推移に関しては諸説ある。ティトゥス・リウィウス（紀元前59年頃 - 17年）によれば、スキピオ・バルバトゥスはエトルリアに備えて北へ向かい、ケントゥマルスはサムニウムとの戦いのため南へ向かった。ケントゥマルスはボウィアヌム（現在のボヤーノ）近郊の野戦でサムニウム軍を撃破し、そのまま街へ向かい、短時間の攻城戦の後にこれを占領した。さらにはアウフィデナ（現在のカステル・ディ・サングロ）も占領している。ローマに戻ったケントゥマルスは、元老院から凱旋式を実施することを許された。しかし、凱旋式のファスティでは、ケントゥマルスはサムニウムとエトルリア両者に勝利したこととなっており、セクストゥス・ユリウス・フロンティヌス（紀元40年ごろ - 紀元103年）は、ケントゥマルスが戦ったのはルカニア（en）であるとしている。さらに混乱することに、同僚のスキピオ・バルバトゥスの碑文では、サムニウムに勝利したのはスキピオ・バルバトゥスであるとされている。歴史家のS. P. オークレーによれば、リウィウスは戦線を混乱しており、ケントゥマルスが勝利したのはサビニ人であるとしている。
紀元前295年、第三次サムニウム戦争はいまだ続いていた。ケントゥマルスは他の何人かの執政官経験者と共にプロプラエトルとしてインペリウム（軍事指揮権）を与えられ、それぞれが軍を率いた。ケントゥマルスとその軍団はファルスキ（en）領に駐屯し、ティブル川（テヴェレ川）の交通を守ると共に、ローマと前線の軍の間の通信を確保した。その後ケントゥマルスに対してルキウス・ポストゥミウス・メゲッルスと共にエトルリアのクルシウム（en）に向かうよう命令が出されたが、これはサムニウムと同盟したエトルリア軍をセンティヌム（現在のサッソフェッラート近く）から引き離すためであった。やがてメゲッルスはローマに呼び戻されたが、ケントゥマルスはエトルリア侵略を続け、略奪を行った。クルシウムとペルシア（現在のペルージャ）からこれを阻止しようと軍が送られたが、ケントゥマルスはこの連合部隊に容易に勝利した。その後、ローマ軍はセンティヌムの戦いで決定的な勝利を収めた。ケントゥマルスはローマに帰還し、軍は解散された。
ケントゥマルスの名前が最後に登場するのは、紀元前263年、独裁官としてである。この直前に第一次ポエニ戦争が勃発していた。独裁官任命の目的は、「釘打ちの儀式」（困難に立ち向かうことを誓う宗教儀式）の実施であった。彼に与えられた実務は、カルタゴと戦うための海軍建設の資金を確保することであった。

**脚注**

**参考資料**

**古代資料**
 ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』

**現代の研究書**
 Oakley, S. P., A Commentary on Livy, Books 6-10 Vol. IV (2007)- Broughton, T. Robert S., The Magistrates of the Roman Republic, Vol I (1951)- Smith, William, Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology, Vol I (1867).- Arnold, Thomas, History of Rome (1840)

**関連項目**
フルウィウス氏族
*共和政ローマ執政官一覧
*凱旋式のファスティ
*サムニウム戦争

まくしむす けんとうまるす くえなうす
category:古代ローマの独裁官
category:凱旋式
ロマノフの宝石

ミュージカル・プレイp=335、337、344『ロマノフの宝石』（ロマノフのほうせき）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。宝塚・東京は12場p=335、337。
作・演出は正塚晴彦p=335、337、344。花組p=335、337、344公演。
併演作品は『ジタン・デ・ジタンp=335、337、344』。

**解説**
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演p=163参考。
逆境の底にある亡命貴族の青年が、劇中劇の形式をとって、自らが辿ってきた波乱万丈の半生を演じる。

**あらすじ**
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演p=163参考。
1930年代のヨーロッパのある街を舞台に、ロシア革命で全てを失った王家の血筋を引く青年オスカーが、表向きは魔術師、実は大泥棒となって、同様に祖国を失った仲間たちとロマノフ王朝の秘宝を求めて占領政府と戦ったり、占領政府に両親を殺されたことでコールガールにならざるをえなかったソフィアを救い出す。

**公演期間と公演場所**
1989年6月30日 - 8月8日p=335（新人公演：7月18日p=338）　宝塚大劇場
*1989年12月2日 - 12月26日p=337（新人公演：12月12日p=338）　東京宝塚劇場
*1990年2月3日 - 2月13日p=344　名古屋・中日劇場

**スタッフ（宝塚・東京）**
※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両公演共通
*作曲・編曲：吉崎憲治p=335、高橋城p=335
*音楽指揮：橋本和明（宝塚）p=335、伊沢一郎（東京）p=337
*振付：謝珠栄p=335
*装置：大橋泰弘p=335
*衣装：任田幾英p=335
*照明：勝柴次朗p=335
*小道具：榎本満春p=335
*効果：中屋民生p=335
*音響監督：松永浩志p=335
*演出助手p=335：中村暁、小池修一郎
*舞台進行：渡辺勝彦p=335
*製作担当：長谷山太刀夫（東京）p=337
*制作：高野賢一p=335

**主な配役**

**宝塚・東京**
※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両公演共通
本公演
*オスカー - 大浦みずきp=335
*ソフィア - ひびき美都p=335
*ベルガー大尉 - 朝香じゅんp=335
*アンジェロ - 瀬川佳英p=335
*セザール - 真矢みき（宝塚）p=335、安寿ミラ（東京）p=337
*アドルフ - 安寿ミラ（宝塚）p=335、友麻夏希（東京）p=337
*ワルター伯爵 - 宝純子p=335
*ワルター伯爵夫人 - 北小路みほp=335
*総督 - 三矢直生p=335
*シェライバー - 磯野千尋p=335
*ママ - 月丘千景p=335
*ハンナ - 梢真奈美p=335
*マリア - 峰丘奈知
*少尉 - ?（宝塚）、香寿たつき（東京）p=337
新人公演
*オスカー - 友麻夏希p=338
*ソフィア - 華陽子p=338
*ベルガー大尉 - 香寿たつきp=338
*アンジェロ - 真琴つばさp=338
*セザール - 紫吹淳（宝塚）p=338、宝樹芽里（東京）p=338
*アドルフ - 宝樹芽里（宝塚）p=338、紫吹淳（東京）p=338
*ワルター伯爵 - 鷹月笙p=338
*ワルター伯爵夫人 - 夏目佳奈p=338
*総督 - 黒川深雪p=338
*シェライバー - 愛華みれp=338
*ヨニン - 橘沙恵p=338

**中日公演（名古屋）**
オスカー - 大浦みずきp=344
*ソフィア - ひびき美都p=344
*ベルガー大尉 - 朝香じゅんp=344
*アンジェロ - 真矢みきp=344
*ワルター伯爵 - 宝純子p=344
*伯爵夫人 - 北小路みほp=344
*シェライバー - 磯野千尋p=344
*セザール - 友麻夏希p=344
*アドルフ - 宝樹芽里p=344
*ハンナ - 梢真奈美p=344
*ヨンニ - 橘沙恵p=344
*イザベル - 詩乃優花p=344
*マリア - 峰丘奈知p=344
*総督 - 三矢直生p=344

**脚注**

**参考文献==
ウィノナ駅

ウィノナ駅（Winona station）はアメリカ合衆国ミネソタ州ウィノナ イースト・マーク・ストリート65にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
ウィノナ州立大学メインキャンパスの東に位置するウィノナ駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1888年に建設された。当時の社会規範に沿って、駅舎は中央に位置する切符売り場で男女の待合室が分けられていた。現在、待合室の1つは乗客用で、もう1つの待合室は、カナディアン・パシフィック鉄道（CP）の事務所として利用されている。
1980年にウィノナの旧シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の駅舎が解体された後、市民はミルウォーキー鉄道の駅の整備に関心を寄せた。ミルウォーキー鉄道の資産を購入したカナディアン・パシフィック鉄道は、市役所の要請を受けて屋根や窓の修理に着手した。地元のボランティアは、プロジェクトのために追加の資金を調達し、建物の塗装や景観の維持に時間と労力を掛けた。当駅は2013年に国家歴史登録財として登録された

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Winona, MN (WIN)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：ウィノナ駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：ウィノナ駅 (英語)
カテゴリ:1888年開業の鉄道駅
ツェグレード - セゲド線

* 出典: 駅のリスト
ツェグレード - セゲド線（Cegléd–Szeged-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は140。ブダペストとセゲドを結ぶ主要幹線である。

**運行形態**

**特急(IC)**
ナプフェーニ号：　ブダペスト西駅 - ツェグレード - セゲド
*: 毎時1本の運行。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: 過去の運行形態
*:: かつては、便毎に愛称名が異なっていた。
*:: 2018年秋と2019年度（夏季除く）には週1往復のみ停車駅の少ない便、「セント・ゲッレールト」号が運行していた。この列車は、ズグロー、ケーバーニャ・キシュペシュト、ケチケメートのみに停車していた。
*:: 2020年冬には、一日2往復、ブダペスト西駅 - セゲド間ノンストップの列車が運行していた。
*:: 2022年10月より、特急列車の愛称名がナプフェーニに統一された。
*ナプフェーニ号：　ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド　（早朝便）
*: 早朝に、一日1往復の運行。セゲド方面行は、ブダペストからキシュクンフェーレジハーザまで各駅に停車する。ブダペスト方面は、ヴァーロシュフェルド、シェイメシュ、ペテーフィサーッラーシュにも停車する。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: かつては普通列車(Sz)として運行していて、北行はヴァーリシュフェルド通過、サーッラーショク、ニャールシャパート停車であった。2022年8月29日よりヴァーロシュフェルド停車となり、2023年8月28日の改正で、インターシティ(IC)に格上げ、北行がニャールシャパート通過となった。

**特急(Gy)**
年間片道1本のみ運行の臨時列車。深夜に、ブダペスト西駅→セゲド間の1便が運行している。停車駅は、キシュクンドロジュマを除いて特急(IC)と同じ。ツェグレード以北は100号線に直通する。
2017年以前はキシュクンドロジュマを通過していた。

**快速(Ex)**
 ケストヘイ - ツェグレード - セゲド（アラニヒード号）　【夏季運行】
*: 夏季のみの運行。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: 2018年以前は、夏季の土曜・休日のみの運行であった、2023年度以前は、セゲド方面行に限りキシュテレクとサティマズにも停車していた。- 過去の運行系統
** ミシュコルツ - アボニ - ケチケメート - セゲド（カンプス号）
**: 2020年以前、週1往復運行していた。夏季は運休していた。ツェグレード以北は短絡線を経由し、100号線・82号線に直通していた。ナジケーレーシュ、サティマズを通過していた他、キシュテレクは、ミシュコルツ方面行のみ停車していた。

**普通(S)**
S20系統：　ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド
*: 一日あたり、深夜にセゲド行が1本の運行。ニャールシャパートにも停車する。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: 過去の運行形態
*:: 2018年以前は、ツェグレード発ケチケメート行であった。
*:: 2019年度よりブダペスト始発となった。
*:: 2022年度より、ケチケメート発キシュクンフェーレジハーザ行の普通列車(Sz)が運行を開始した。この列車は、クンサーッラーシュ通過であった。
*:: 2023年8月28日の改正で、ケチケメート行の列車が金・土曜日に限りセゲドまで延伸された、一方で、キシュクンフェーレジハーザ行の列車は金・土曜運休となった。
*:: 2024年9月29日の改正で、ケチケメート行の列車が毎日セゲドまで運行となった。キシュクンフェーレジハーザ行の列車は、セゲド行の列車に置き換えられる形で休止。
*S225系統： ソルノク - ツェグレード - ケチケメート　【平日運行】
*: 朝と夕方のみの運行。ツェグレード以北は100号線に直通する。ニャールシャパートを通過する。
*: 2022年度に運行を開始した。

**普通(IR)**
ケチケメート - キシュクンフェーレジハーザ - バヤ間に、2時間に1本の運行。キシュクンフェーレジハーザ以南は155号線に直通する。

**普通(Sz)**
 ケチケメート → ツェグレード → ブダペスト西駅　【平日運行】
*: 一日あたり、早朝に2本の運行。カトナテレプを通過する。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: 2018年末に、普通列車として運行を開始した。当時はニャールシャパートも通過していたが、2022年8月29日より停車となった。- セゲド → ツェグレード → ブダペスト西駅
*: 一日あたり、早朝に1本の運行。カトナテレプに停車する他、ケチケメート以南は特急停車駅のみに停車する。ツェグレード以北は100号線に直通する。
*: 過去の運行形態
*:: かつてはキシュクンフェーレジハーザ発ケチケメート行、ケチケメート発ブダペスト行の列車がそれぞれ運行していた。後者はサーッラーショクにも停車していた。
*:: 2022年度より、サーッラーショク通過となった。
*:: 2023年8月28日の改正でブダペスト行の列車が休日に限りセゲド始発となった。キシュクンフェーレジハーザ発の列車は休日運休となった。。
*:: 2024年9月29日の改正で、ブダペスト行の列車が平日もセゲド始発となり、ケチケメート行の列車はブダペスト行に置き換えられる形で休止となった。。- ツェグレード → ケチケメート
*: 早朝、一日片道1本のみの運行。ニャールシャパートを通過する。- (ケチケメート - ) キシュクンフェーレジハーザ - セゲド
*: 平日一日4.5往復、休日一日4往復の運行。休日の南行1本、金曜・土曜の北行1本がケチケメート発着となる。
*: かつては全てキシュクンフェーレジハーザ発着であったが、2023年8月28日の改正で休日1本がケチケメート始発となった。2024年度より金曜・土曜の北行1本がケチケメート行となった。

**駅一覧**
以下では、ハンガリー国鉄140号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。- 種別
** IC：特急「インターシティ」
** Gy：特急
** Ex：快速
** S：普通（ブダペスト近郊）
** IR：普通
** Sz：普通- 停車駅
** ■印：全列車停車
** ●印：大部分停車、一部通過
** ○印：大部分通過、一部停車
** ｜印：全列車通過
(*1): 2021年12月より旅客営業休止。

**参考文献**
 location=Wien- url=https://archive.org/details/geschichtedereis11aust/page/72/mode/2up

**出典 ==
本夛マキ

本夛マキ（ほんだ マキ、12月13日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター、ギタリスト。奈良県出身。日本各地を巡り演奏活動している。

**経歴**
フォークソングのデュオ、アナム&マキのメンバーとしてデビュー。同デュオ活動停止後はソロシンガーとして活動する。並行して、はせがわかおりとともに結成したデュオ、ヨモギとしても活動中である。同デュオについてはカバーソングを演奏するためのユニットとされており、ボブ・ディラン作／忌野清志郎訳の『風に吹かれて』ほか、内外の佳曲をカバーしている。
正統派／伝承派ともいえるフォークシンガーである一方で、多様なバックグラウンドを感じさせる、グルーブ感の備わったテクニカルなギターを弾くユニークなプレイヤー、ソングライターである。

**ディスコグラフィー**

**ソロ**
アルバム
:
:*2nd album『 from scratch』：JUST LUCK RECORDS, 2022
:*1st album 『LiveLife!』 : JUST LUCK RECORDS, 2014 
コンセプトアルバム- concept album『わたしの10代 ～わたしの小さな世界～』：LiveLife Records, 2018

**グループ**
ヨモギ
:アルバム
::*うた~以心伝音~ : EDOYA RECORDS, 2016

**出典**

**外部リンク**
 本夛マキ hondamaki HP - オフィシャルホームページ 2022年6月リリース。 -  ♪本夛マキ の 【アレコレBlog】 - 公式ブログ'(旧)
フェリペ・バロイ

フェリペ・アブディエル・バロイ・ラミレス（Felipe Abdiel Baloy Ramírez 、1981年2月24日 - ）は、パナマ・パナマ市出身の元パナマ代表プロサッカー選手。現役時代のポジションは、ディフェンダー。

**経歴**
2001 FIFAワールドユース選手権予選では中心選手として活躍したが、惜しくも本戦出場権獲得には至らなかった。
UNCAFカップ2001のホンジュラス戦で初キャップ。2015年3月時点の成績は93試合3ゴール。主要大会ではFIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選、CONCACAFゴールドカップに参加した。準優勝した2005 CONCACAFゴールドカップでは大会ベストイレブンに選出された。
2018 FIFAワールドカップでは、イングランド戦で6点ビハインドの状況からパナマのW杯初ゴールを決めた。

**代表歴**

**出場大会**
パナマ代表
**2018 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 103試合 4得点（2001年-2018年）
2001
3
0
2002
0
0
2003
3
0
2004
4
1
2005
13
0
2006
2
0
2007
13
1
2008
1
0
2009
5
0
2010
3
0
2011
16
0
2012
9
0
2013
9
0
2014
1
0
2015
4
0
2016
8
1
2017
6
0
2018
3
1
通算
103
4

**得点**

**タイトル**

**クラブ**
パラナエンセ
*カンピオナート・パラナエンセ (1): 2005
モンテレイ
*リーガMX (1): アペルトゥーラ 2009
サントス・ラグナ
*リーガMX (1): クラウスーラ 2012

**個人**
2005 CONCACAFゴールドカップ大会ベストイレブン

**脚注**

**外部リンク**
 felipe-baloy
寺田光輝

寺田 光輝（てらだ こうき、1992年1月5日 - ）は、三重県伊勢市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**経歴**

**プロ入り前**
内科・胃腸内科の医師として、伊勢市内で病院を開業している実父の長男として出生。伊勢市立厚生小学校（厚生イーグルス）3年時に軟式野球を始め、伊勢市立厚生中学校進学後は軟式野球部へ所属した。
三重県立伊勢高等学校への進学後は硬式野球部へ入部。甲子園球場での全国大会と無縁であったが、3年時の春季三重県大会では、チームを準決勝にまで導いた。
高校卒業後は三重大学教育学部に進学したが、「レベルの高さに圧倒された」とのことで、入学から2か月後に休学。祖父や叔父なども医師であったことhochi20191218を背景に、一時は医学部への転部を検討していた。しかし、「野球を続けたい」との一心で、三重大学の中退・2年間の浪人生活を経て筑波大学体育専門学群に入学した。筑波大学での同期生にはラグビー選手の福岡堅樹がいたが、在学中にはお互いに面識がなかったというhochi20191218。筑波大学では硬式野球部へ所属し、4年時に救援投手として首都大学野球のリーグ戦に登板。しかし、特筆するほどの活躍には至らず、卒業後には地元の百五銀行へ就職することが内定していたが、奈良隆章（当時の硬式野球部助監督）から「ここで（野球生活を）終わるのはもったいないじゃないか。野球を続ける道を探したらどうか?」と勧められたことをきっかけに、独立リーグからNPBを目指すことを決意。結局、内定を辞退し、ベースボール・チャレンジ・リーグ（BCリーグ）の石川ミリオンスターズに入団した。背番号は14borderless20160902。

**BCリーグ・石川時代**
入団1年目の2016年からクローザーに起用され、前期リーグ戦（全36試合）だけで20試合に登板し、1勝11セーブ、自責点0という好成績を残したborderless20160902。後期を含めたシーズン全体でも、40試合の登板で3勝1敗19セーブ、防御率1.11と好調だったが、秋のNPBドラフト会議ではどの球団からも指名されなかった。
2年目の2017年には、リーグ戦35試合に登板。通算成績は0勝3敗10セーブ、防御率2.41と前年を下回っていたものの、NPBドラフト会議で横浜DeNAベイスターズから6巡目で指名を受け、契約金2500万円、年俸600万円で入団に合意した（金額は推定）。背番号は54。

**横浜DeNA時代**
には、6月26日に横浜スタジアムにおけるシーズン唯一の二軍主催公式戦（イースタン・リーグの対東北楽天ゴールデンイーグルス戦）9回表に登板したが、腰痛を発症hochi20191218。後の診断で椎間板ヘルニアが判明し、シーズン中の8月15日に患部の手術を受けた。シーズンを通じて二軍生活に終始し、イースタン・リーグ公式戦では13試合の登板で0勝1敗、防御率6.00を記録したが、手術後も腰の痛みに悩まされたhochi20191218。
には、投球フォームをサイドスローからアンダースローへ変更。イースタン・リーグでは、公式戦唯一の初勝利を挙げたものの、18試合の登板で防御率が9.86にとどまった。結局、一軍公式戦への登板機会がないまま、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。「（医師一家の）長男でありながら家族から『医師になれ』と言われないまま野球を続けられたので、そろそろけじめを付けたいhochi20191218」との思いから、11月12日に12球団合同トライアウト（大阪シティ信金スタジアム）へ参加した後に、現役からの引退を決めた。12月2日付で、NPBから自由契約選手として公示。

**現役引退後**
現役時代に故障が相次いだことに加えて、「地元の野球少年に何らかの貢献がしたい」との思いが芽生えたことから、医師を目指すことを決意hochi20191218。新型コロナウイルスへの感染拡大と向き合う実父やマーク・ハミルトン（セントルイス・カージナルス時代の2011年にワールドシリーズ制覇を経験した元メジャーリーガー）のような医師になることを目標に、2020年2月から「河合塾マナビス」（河合塾が運営する映像配信型予備校）へ勤務しながら、医学部の入学試験合格に向けて勉学に励んだfullcount20200422。
6月末に東海大学の医学部編入試験へ合格。10月に東海大学に編入学した。5年半在籍し、所定の課程を修了後に医師国家試験へ臨む予定。志望の診療科はスポーツ整形外科や内科で、医師国家試験に合格した場合には、NPBの選手経験者から初めての医師が誕生することになるnikkansports20210718。
2022年10月より横浜DeNAベイスターズ　ベースボールスクールのコーチとして従事。

**選手としての特徴**
高い制球力を誇る右のサイドスロー。直球の最速は146km/h。変化球は右打者に対するカットボール、左打者には外角に落ちるツーシームが持ち味weeklybaseball_profile。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 一軍公式戦出場なし

**背番号**
 14（2016年 - 2017年）- 54（2018年 - 2019年）

**脚注**

**関連項目**
 筑波大学の人物一覧- 石川ミリオンスターズの選手一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧

**外部リンク**
 brjpn=terada000kok- terada_koki54- teradakk- Laboてらだー寺田光輝ー
レッド・ウィング駅

レッド・ウィング駅（Red Wing station）はアメリカ合衆国ミネソタ州のレッドウィングにある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

**概要**
レッド・ウィング駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1905年に建設された。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着
※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。

**参考文献**
 Great American Stations 「Red Wing, MN (RDW)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：レッド・ウィング駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：レッド・ウィング駅 (英語)
カテゴリ:1905年開業の鉄道駅
国鉄タム80形貨車

国鉄タム80形貨車（こくてつタム80がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式より改造され別形式となったタム20080形についても本項目で解説する。

**タム80形**
タム80形は、クレオソート専用の15t積タンク車として1949年（昭和24年）7月28日から1961年（昭和36年）1月12日にかけて5両（タム80 - タム84）が習志野製作所、日立製作所、富士重工業の3社にて製造された。
本形式の他にクレオソートを専用種別とする形式にはタ1000形（48両）、タ2400形（3両）、タム20080形（2両、後述）、タサ500形（84両）、タキ1600形（1両）、タキ2700形（5両）、タキ2750形（5両）の7形式があった
落成時の所有者は、山陽木材防腐、三池合成工業（社名はその後三井化学工業、三井コークス工業と変遷した）の2社でありそれぞれの常備駅は、室蘭本線の室蘭駅、鹿児島本線の大牟田駅であった。
1953年（昭和28年）3月6日に山陽木材防腐所有車2両（タム80, タム81）が日商化学工業へ名義変更された。
1968年（昭和43年）8月に2両（タム80, タム81）がタム20080形（タム20080,タム20081）へ改称された。（後述）
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。
キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。
塗色は、黒であり、全長は7,800mm、全幅は2,432mm、全高は3,397.5mm、軸距は3,900mm - 4,000mm、実容積は14.0m3-14.9m3、自重は9.0t - 11.0t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。
1981年（昭和56年）10月26日に最後まで在籍した車2両（タム83, タム84）が廃車になり同時に形式消滅となった。

**年度別製造数**
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）- 昭和24年度 - 2両
** 習志野製作所 2両 山陽木材防腐（タム80 - タム81）- 昭和26年度 - 1両
** 日立製作所 1両 三池合成工業（タム82）- 昭和36年度 - 2両
** 富士重工業 2両 三池合成工業（タム83 - タム84）

**タム20080形**
タム20080形はクレオソート専用の15t積みタンク私有貨車である。
当初タム80形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、2両（タム83,タム84）は二段リンク式に改造したが、2両（タム80,タム81）の未改造の車が残り区別のため別形式（タム20080形）とした。車番は現番号に「20000」を加えて「タム20080,タム20081」となった。改造内容は標記類の書き換え以外なにもなく、むしろ本形式の方が本来のタム80形ともいえる。タム82は同年7月26日に用途廃止（廃車）となった。
所有者は日商化学工業であり、東室蘭駅を常備駅として運用された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号、「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。
塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は7,800mm、実容積は14.9m3、自重は11.0t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。
1978年（昭和53年）頃に最後まで在籍した車が廃車となり同時に形式消滅となった。

**参考文献**
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

**関連項目**
 国鉄の車両形式一覧
梅前線

梅前線（うめぜんせん、Plum Blossom Front）とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、桜前線に習って名付けたもので、梅が特に珍重される台湾・日本で使われる。

**概要**
梅前線とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、「桜前線」に習って名付けたもので、梅が特に珍重される東アジアの国々で使われる言葉である。

**台湾で開始**
中国では梅の花は歴史上も大切にされてきた。台湾では1960年代から梅の花が国花に指定されていて、特に珍重されている。花蓮などの梅林では11 - 12月に開花する。

**日本の梅前線**
日本でも梅の花は歴史上も現在も珍重されてきていて、梅の花の開花を春を告げるさきがけとして毎年冬に待たれている。
台湾で前年の11 - 12月に始まった梅の開花の前線は、翌年1月に沖縄へ達して、その後九州一円・四国と移動して日本列島を駆け上がる。和歌山県の南部梅林、神奈川県小田原梅林には2月、茨城県水戸の偕楽園へは2月末 - 3月にかけてである。

こうした梅前線の模様は、ウェザーニューズなどで発表されるようになった。

**脚注**

**関連項目**
 桜前線- 紅葉前線- ドッグウッド前線（アメリカ合衆国）
門谷舞

門谷 舞（かどだに まい、1991年7月29日 - ）は、岐阜県高山市出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのイズミメイプルレッズ所属。

**経歴**
2014年に日本ハンドボールリーグの広島メイプルレッズへ加入。2014-15年シーズンは全18試合に出場し、シュート率は.730（54/74）を記録した。
2016-17年シーズンはシュート率.794を記録し、シュート率賞を獲得。初のベストセブンに選出された。
2017-18年シーズンは2年連続でベストセブン賞を受賞した。
2018-19年シーズンから主将に就任。

**詳細情報**

**年度別成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**タイトル・表彰**

**日本ハンドボールリーグ**
 ベストセブン賞：2回 (2016年・2017年)- シュート率賞：1回 (2016年)

**記録**

**日本ハンドボールリーグ**
 フィールドゴール初得点：2014年10月25日、HC名古屋戦（佐伯区スポーツセンター）- 7mスロー初得点：2014年11月22日、三重バイオレットアイリス戦（東区スポーツセンター）- 通算200得点：2018年2月4日、プレステージ・インターナショナル アランマーレ戦（八尾市立総合体育館「ウイング」）

**背番号**
 9 (2014年 - )

**脚注**

**外部リンク**
  プロフィール - イズミメイプルレッズ (公式サイト)
ブダペスト - ラヨシュミジェ - ケチケメート線

ブダペスト - ラヨシュミジェ - ケチケメート線（ハンガリー語;Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は142。

**運行形態**
区間毎に運転系統が分かれる。
*S21系統：　ブダペスト西駅 - ラヨシュミジェ
*: 1時間に1本の運行。休日は、うち半数がダバシュ止まりとなる。
*S210系統：　 (ターボルファルヴァ - ) ヘテーニェジハーザ - ケチケメート
*: 平日は、朝と午後を中心に一日11往復が運行する。うちラヨシュミジェ発着、ターボルファルヴァ発着が1往復ずつ運行する。休日はラヨシュミジェ発着の4往復のみ運行する。
*: 過去の運行形態
*:: 2018年以前は、平日・休日ともラヨシュミジェ発着の2往復のみが停車していた。ナジニールに停車していなかった。
*:: 2019年度より、春・夏に限りナジニール停車となった。
*:: 2022年度より、ナジニールは通年停車となった。2022年8月の改正で、休日は一日3往復に増発された。
*:: 2024年度より、平日の1往復がターボルファルヴァまで延伸となった。休日は一日4往復に増発された。

**駅一覧**
以下では、ハンガリー国鉄142号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
(*1): 2018年4月復活開業。

**脚注 ==
ソルノク - ケチケメート線

ソルノク - ケチケメート線（ハンガリー語;Szolnok–Kecskemét-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は145。

**運行形態**
2時間に1本の運行だが、朝は3時間間隔が空くこともある。また、ピロシュカとティサヴァールコニは、通過列車の方が多い。

**駅一覧**
以下では、ハンガリー国鉄145号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。- ◎印：全列車停車- △印：大部分通過、一部停車- ｜印：全列車通過

**脚注 ==
フリードリヒ・ヨシアス

フリードリヒ・ヨシアス (Friedrich Josias)- フリードリヒ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト - 18世紀から19世紀のザクセン＝コーブルク公国の公子でハプスブルク帝国の軍人。- フリードリヒ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク＝ゴータ - ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国の旧公爵（君主）家の20世紀後半における家長。

**関連項目**
フリードリヒ (曖昧さ回避)
*ヨシアス (曖昧さ回避)
大瀧雅之

大瀧 雅之（おおたき まさゆき、1957年11月18日- 2018年7月2日）は、日本の経済学者。専門は、マクロ経済学・景気循環。東京大学社会科学研究所教授。

**略歴**
1957年福島県いわき市生まれ。1976年福島県立磐城高等学校卒業。1977年東京大学文科二類入学。1981年東京大学経済学部卒業。1990年東京大学大学院経済学研究科博士課程修了、「資本移動の自由化とマクロ経済 中期国際マクロ理論の統合」で経済学博士。1986年神奈川大学経済学部専任講師、1988年助教授、1991年青山学院大学経済学部助教授、1996年東京大学社会科学研究所助教授、2001年教授。
1994年『景気循環の理論：現代日本経済の構造』で日経・経済図書文化賞受賞。

**著書**
『景気循環の理論 現代日本経済の構造』東京大学出版会 1994年
*『景気循環の読み方 バブルと不良債権の経済学』ちくま新書　2001年
*『動学的一般均衡のマクロ経済学 有効需要と貨幣の理論』東京大学出版会 2005年
*『用語でわかる!経済かんたん解説 上巻(身近な経済・経済の基本・経済の動き・日本経済の歴史・日本経済のしくみ)』フレーベル館 2007年
*『基礎からまなぶ経済学・入門』有斐閣アルマ　2009年
*『貨幣・雇用理論の基礎』勁草書房 2011年
*『平成不況の本質 雇用と金融から考える』岩波新書 2011年
*『国際金融・経済成長理論の基礎』勁草書房 2013年
*『アカデミックナビ　経済学』勁草書房 2018年
*Keynesian Economics and Price Theory : Re-orientation of a Theory of Monetary Economy. Springer,c2015.
*Keynes’s General Theory Reconsidered in the Context of the Japanese Economy.Springer,c2016.
*The Origin of the Prolonged Economic Stagnation in Contemporary Japan : the Factitious Deflation and Meltdown of the Japanese Firm as an Entity. Routledge,2016.

**共編著**
『現代マクロ経済動学』浅子和美共編 東京大学出版会 1997年
*『循環と成長のマクロ経済学』吉川洋共編 東京大学出版会 2000年
*『家計のミクロ統計分析』美添泰人共編 統計情報研究開発センター 2002年
*『平成長期不況 政治経済学的アプローチ』編 東京大学出版会 2008年
*『金融システムと金融規制の経済分析』花崎正晴,随清遠共編著 勁草書房 2013年
*『社会科学における善と正義 ロールズ『正義論』を超えて』宇野重規,加藤晋共編 東京大学出版会 2015年
*『ケインズとその時代を読む 危機の時代の経済学ブックガイド』加藤晋共編 東京大学出版会 2017年

**論文**

**脚注**

**外部リンク**
 read0024094- 200901095351442416- 60183761
アイドルING!!!〜ネクスト育成ング!!!

『アイドルING
〜ネクスト育成ング
〜』（アイドルアイエヌジー ネクストいくせいング）は、2017年10月14日から2018年12月22日までインターネット・プラットフォーム「FRESH LIVE」で生配信されていたアイドル・バラエティ番組。

**概要**
2015年で活動終了していた女性アイドルグループ「アイドリング
」の元メンバーが再集結し、次世代のアイドル育成を目指す同OG司会のアイドル番組。
2017年秋、アイドリング
を生んだ同名のバラエティ番組『アイドリング
』の制作陣による、新たなアイドル育成プロジェクトがスタート。オーディションで選ばれたアイドル候補生「アイドルING
」メンバーを主役に、講師（MC）となったアイドリング
OGの面々がこれまでの経験を反面教師として指導・伝授する。
なお、『アイドリング
』時代のMCだったバカリズムと一部のOGらはこのプロジェクトに一切関わっていない。

**放送**
同年9月、アイドリング
の同窓会的なパイロット版を配信し、翌10月から正規放送を開始。以降、隔週土曜日に原宿のスタジオなどから生放送をして、間の週には未公開分を配信。同11月からは平日に、ING
メンバーの個人配信サービスも開始した。
2018年3月をもって、当初の予定した半年間のシーズンを消化。そして紆余曲折を経ながらも番組継続が決定し、翌4月から新シーズンを開始する。それに伴い番組ロゴもリニューアルし、同年秋からは月一放送に移行。そして同年末をもってING
メンバーの育成期間が終了し、最終回を迎えて番組としての役割を終えた。
以降チャンネル自体は、ING
メンバーの個人配信やユニットのライブ、情報の発信元として存続していたが、2019年12月31日をもって配信を完全に停止しチャンネル閉鎖となった。

**出演**

**アイドルING
メンバー**
アイドリング
の系譜を汲む後継ユニットとして発足。2018年4月から、本格化したライブ活動を開始している。同年7月にシングル・デビュー。2019年12月を以て全員卒業となり活動を終了した。

**アイドルING
ディスコグラフィ**
 1stシングル「拝啓、未来」(2018年7月28日、自主レーベル)
*:作詞：NOBE / 作曲：村カワ基成、ミナミトモヤ / 編曲：村カワ基成、ミナミトモヤ
*:c/w「ガンバレ乙女（笑）2018」
*:タイアップ：フジテレビ系『全力!脱力タイムズ』2018年8月・9月度エンディングテーマ- 2ndシングル「ばえなっちゅ♡」(2019年6月23日、自主レーベル)
*:c/w「女神のパルス2019」
*:タイアップ：フジテレビ系『全力!脱力タイムズ』2019年6月・7月度エンディングテーマ

**MC**
 アイドリング
OG（以下出演者のみ）
**元1期生：加藤沙耶香・江渡万里彩・滝口ミラ
**元2期生：森田涼花・河村唯・酒井瞳・朝日奈央・菊地亜美
**元3期生：橘ゆりか・大川藍・橋本楓
**元4期生：倉田瑠夏
**元5期生：高橋胡桃・石田佳蓮・玉川来夢
**元NEO期生：古橋舞悠・関谷真由・橋本瑠果・佐藤麗奈・佐藤ミケーラ

**ライブファンディングプロジェクト**
番組内において、「FRESH LIVE」のプロジェクト機能を用いて視聴会員に応援ポイントを募り、集まったポイント数に応じて番組継続や企画実施、CD・衣装制作などを行うライブファンディングプロジェクトを2018年3月から計4回実施。いずれも目標ポイントに達成した。

**放送履歴**
第2回以降全編出演：ペイトン尚未・鈴木楓恋・細井華・田辺真南葉

**脚注**

**外部リンク**
 アイドルING- アイドルING- アイドルING
通信
アイドルING
メンバー
Twitter- ペイトン尚未- 鈴木楓恋- 細井華（アカウント非公開）- 田辺真南葉（アカウント非公開）
Instagram- ペイトン尚未- 鈴木楓恋- 細井華- 田辺真南葉
メンテナンス (アイドルグループ)- メンテナンス- メンテナンス
ミシュリーヌ (曖昧さ回避)

ミシュリーヌ（Micheline）
 フランス語圏の女性名- ミシュリーヌ・オステルメイヤー - フランスの陸上競技選手。- ミシュリーヌ・ジュベール - フランスのフィギュアスケート選手。- ミシュリーヌ・プレール - フランスの女優。- ミシュリーヌ・ベルナルディーニ - フランスのストリップ・ダンサー、モデル。- ミシュリーヌ・ボーシュマン - カナダの手芸作家。- ミシュリーヌ・ラノア - ベルギーのフィギュアスケート選手。
 その他- ミシュリーヌ - ミシュランが開発・製造していた、レール上をゴムタイヤで走行する鉄道車両。
四元化合物

ファイル:Chlorodifluoromethane-2D-skeletal.svg|サムネイル|四元化合物であるクロロジフルオロメタン(CHClF2)のモデル
無機化学の世界では、四元化合物（しげんかごうぶつ、tetranary compound）は4種類の異なる元素を含む化合物である。代表的な例として、クロロジフルオロメタン(CHClF2)や、炭酸水素ナトリウム(NaHCO3)などがあげられる。

**関連項目**
 二元化合物- 三元化合物
チェコ海賊党

チェコ海賊党（チェコかいぞくとう、Česká pirátská strana）は、2009年に設立されたチェコ共和国の政党。略称は海賊党(Piráti)。2017年チェコ議会総選挙を経て第3政党となり、党首のイワン・バルトシュが行政地域開発委員会の委員長を務めている。
綱領の焦点は、政治の透明性および民主的な意思決定への市民参加を介して国家や企業の権力から人権を保護することにあり、政治的説明責任や腐敗防止等に向けた各種法律を制定することでその公約を達成することを目指している。同党はまた親EU政党でありつつも、地方分権と権限移譲によってEU内の民主主義の赤字に対処することを目指している。
名目上は中道主義ながら、チェコ政治の中では左翼政党である。もともとは学生主導の草の根運動から結党された。

**沿革**

**結党および初期（2009年 - 2011年）**
チェコ海賊党は、政治的透明性、公民権、直接民主主義を求めて活動する学生主導の草の根運動として結党された。この党はもともとスウェーデンの海賊党に触発されたもので、こちらは党員の大部分がインターネットの自由に焦点を絞る単一問題の結社だった。しかし、チェコ海賊党は広範な政治基盤を築いていった。
2009年4月にウェブサイトが立ち上げられるや最初の2日で1800人が政党登録のオンライン請願書に署名した（チェコの法律では、登録のため1000人の署名を添えた申請用紙が必要）。5月27日に同党の登録申請書が内務省に提出され、6月17日に政党登録された。学生選挙では、海賊党が7.7%の票を獲得した。 
2009年6月28日、プラハ近郊で決起集会が催され、そこで党幹部会が選出され、綱領の主な要素が宣言された。2009年10月末に初となる総会が開かれ、新たな幹部役員が選出され、イワン・バルトシュが党首になった。
同党は2010年5月の下院総選挙に参加し、得票は0.8%だった。 
2010年12月、同党はウィキリークスに似た「パイレーツリークス(PirateLeaks)」と呼ばれる独自の国内版内部告発サイトを立ち上げた。同サイトは、チェコ政府や行政文書における腐敗の証拠に専念するジャーナリストのための主要情報源として意図されたものである。

**国会政党（2011年 - ）**
2018年のプラハ市議選後に党は統治連合を結成し、ズデニェク・フジブ(中央）がプラハ市長に選出された。
2011年3月のクラドノ上院地方選挙で、彼らの得票は0.75%だった。 2012年のチェコ上院選挙では、チェコ海賊党が候補者3名を（うち1名は他政党と共同で）指名した。この時の候補者で内部告発者のリボル・ミチャレクが二巡目投票で上院議員に選出され、チェコ海賊党が初めて国会政党となった。
2014年の地方選挙では、マリアーンスケー・ラーズニェで過半数を獲るなど多くの地方議会で躍進し、ヴォイチェフ・フランタが同党初の市長に選出された。
2016年の上院選挙で、海賊党は支援する多党連立指名の候補を擁立し、上院で追加2議席を獲得した。
2017年の下院総選挙の後、同党は代議院 (チェコ)で200議席中22議席を有する第3政党となり、与党内閣と対立する側に席を置いた。
2019年欧州議会選挙以降の海賊党MEPマルケタ・グレゴロワ(左)とマルセル・コラヤ(右)
2020年10月、チェコ議会史上最年少で元老院議員に選出された弁護士アデラ・シュポバ
海賊党は2018年のプラハ市議選で65議席中13議席で二番目に大きな党となり、3番目および4番目の政党と統治連合を結成して、この政党連合がプラハ市議会65議席中39議席を占めた。同年、海賊党の最有力候補ズデニェク・フジブが75,082票を獲得し、プラハ市長に選出された。
2019年の欧州議会選挙では最有力候補マルセル・コラヤを擁立し、同党は欧州海賊党と共通地盤で活動した。コラヤはマルケタ・グレゴロバ、ミクラシュ・ペクサと共に欧州議会議員(MEP)に選出された。2019年5月、同党はドイツ海賊党MEPパトリック・ブライアと共に欧州緑グループ・欧州自由連盟に加わる交渉をした。同6月、欧州海賊党の議員4人全員がこの会派に加わった。同7月、コラヤが欧州議会の副議長14人の一人に選出された。
2020年1月、バルトシュが党首に再選出された。同10月の地方選挙では得票14.67%となり、同党が地方議会675議席中99議席を獲得した。2020年の元老院選挙で同党は候補者2名を共に当選させ、うちアデラ・シュポバは40歳という元老院で最も若い議員となった。  
2020年12月、翌年の下院選挙に向けて革新系中道右派政党・Mayors and Independents(STAN)と政党連合・海賊と市長を結成し、2021年10月の選挙では37議席を獲得。同じく野党連合のSPOLU（市民民主党＋キリスト教民主同盟＝チェコスロバキア人民党＋TOP 09）と合わせて過半数を制したため、政権交代を実現させることとなった。続くペトル・フィアラ政権にも参加したが、2024年10月1日に党内で投票を行い連立政権から離脱することを決定。党に所属するJan Lipavský外相はこれに反発し外相辞任を表明するが、フィアラ首相より残留要請を受けたため離党し、無所属として続投することとなった。

**出典 ==
メドウランズ競馬場

メドウランズ競馬場（メドウランズけいばじょう、Meadowlands Park Racetrack）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州イーストラザフォードにある競馬場。繋駕速歩競走及びサラブレッド競馬の平地競走を開催している。

**歴史と概要**
1976年より繋駕速歩競走（ハーネス）が、1977年より平地競走がそれぞれ開始。
2017年現在、開催日の大半はハーネスであり、8月～9月上旬を除いた金曜日・土曜日を中心に開催されている（一部木曜日に開催されたり、金曜日の開催のない週もある）。
9月下旬～10月下旬のみ、ハーネスに代わってサラブレッド平地競走が開催されている。
競馬場周辺はMetLife Sports Complex（メドウランズ・スポーツ・コンプレックス）と呼ばれており、メットライフ・スタジアムなどがある。

**コース**
楕円形のコースで、外周が1周8ハロンのダートコース、内周が1周7ハロンの芝コースになっている。最後の直線は300m。

**主な競走**
ハーネスの重賞- ハンブルトニアン

**アクセス**
ニューヨーク・ポート・オーソリティ・バスターミナルより直通バス
*ニュージャージー・トランジットパスカック・バレー線メドウランズ支線のメドウランズ駅より無料タクシー

**脚注**

**外部リンク**
  メドウランズ競馬場 - 公式サイト（英語）