Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
森咲みちる

森咲 みちる（もりさき みちる、1994年7月25日 - ）は、日本のAV女優。LIGHT所属。長身、美脚、美尻の女優である。

**略歴・人物**
岡山県出身。2015年5月、アダルトビデオメーカー・アイデアポケットの専属女優としてデビュー。
2016年2月24日に、台湾の中時電子報に8頭身のAV女優として紹介された。
趣味・特技はカラオケ、車の運転。

**出演作品**

**アダルトDVD**
※メーカーは全て「アイデアポケット」
 2015年- FIRST IMPRESSION 86（5月1日）- 衝動的な性欲を抑えきれない美女の性交! 初顔射初3P解禁!（6月1日）- ハメられた新人美女RQ（7月1日）- DIGITAL CHANNEL DC 131（8月1日）- タイトスカート塾講師（9月1日）- 森咲みちる180分本指名 極上風俗4本番+ピンサロ（10月1日）- 究極の尻フェチマニアックス（11月1日）- 見つめ合って感じ合う情熱SEX（12月1日）
 2016年- 垂れ流しダダ漏れ女汁性交（1月1日）- 田舎娘のお気楽SEX　1人旅 in 噂のヤリ島（2月1日）- パイパン解禁! つるつる白桃マ●コ（3月1日）- 月に一度の男優とのセックスを心から待ち侘びる森咲みちるが15日間のハメ禁オナ禁を解禁して挑む理性が吹き飛ぶ愛のない発情ケダモノSEX（4月1日）

**イメージDVD**
 森咲みちるはオレのカノジョ。（2015年9月25日、GARDEN）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20150601072637 - オフィシャルブログ（2015年5月22日 - ）- 森咲みちる ♥アイポケ@sexy女優（2015年7月1日 - ）
ガウチョ (曖昧さ回避)

ガウチョ（Gaucho）- ガウチョ - 南米の民族
*ガウチョパンツの略称- ガウチョ (アルバム) - アメリカのバンドスティーリー・ダンのアルバム- ガウチョの嘆き - フランシスコ・カナロの楽曲- ガウチョ (1927年の映画)- Guacho (film)- Il Gaucho
住吉町 (西東京市)

住吉町（すみよしちょう）は、東京都西東京市の町名。現行行政地名は住吉町一丁目から住吉町六丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は202-0005。

**地理**
西東京市の中央北よりに位置する。町域は三角形に近い形をしており、北は西武池袋線を挟んでひばりが丘北、北東に栄町、南東に泉町、西は谷戸町に隣接する。

**面積と人口**
丁目毎の面積 、人口と世帯数、および人口密度は以下の通りである。（2018年（平成30年）1月1日現在）

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**地価**
2015年現在、町域内に地価公示の標準地は無い。参考として、隣接する谷戸町の住宅地の地価は、2015年（平成27年）7月1日の公示地価によれば、谷戸町3-4-14の地点で24万8000円/m2となっている。

**歴史**
明治以前には、武蔵国新座郡上保谷村および下保谷村に属していた。旧保谷市。なお、上保谷村惣鎮守の尉殿神社や、保谷四軒寺と呼ばれる寺院のうち寳晃院、東禅寺の二つは当町域に所在する。

**地名の由来**
町域にある尉殿神社にちなむ。これは尉殿神社の尉の字が高砂神社の神、住吉・高砂の神を意味すると言う解釈によるものだが、本来、尉殿神社の祭神は住吉の神では無く誤解に基づく命名である。

**沿革**
 1967年（昭和42年）1月1日 - 保谷市大字上保谷の字又六、字入道、字山合、字上宿、大字下保谷の字中島、字南入の各一部をもって、住吉町を設置する。- 2001年（平成13年）1月21日 - 保谷市と田無市が合併し西東京市が発足、西東京市住吉町となる。

**交通**
ひばりヶ丘駅（2012年5月）

**鉄道**
町域北端に西武池袋線ひばりヶ丘駅がある。

**バス**
西武バスが、ひばりヶ丘駅（南口）バス停より数多く発着している。住吉町域の多くはコミュニティバスであるはなバスがカバーしている。- 境03・田42：田無駅・武蔵境駅行（谷戸経由）- 田43・境04：田無駅・武蔵境駅行（ひばりが丘団地経由）- 田44・境07：田無駅・武蔵境駅行（南沢五丁目経由）- ひばり81：滝山営業所行（南沢五丁目経由）- 鷹22：三鷹駅行（ひばりが丘団地経由）- はなバス：保谷庁舎・東伏見駅行

**道路**
 都道36号線- 都道112号線（谷戸新道）

**施設**
 東京都立保谷高等学校- 西東京市立ひばりが丘中学校 - 2021年度にひばりが丘三丁目に移転（移転に伴い町域の一部は田無第二中学校区に変更）予定。- 西東京市立住吉小学校- 西東京市立すみよし保育園- 尉殿神社- 寳晃院- 東禅寺- 住吉会館（ルピナス）- 西友ひばりヶ丘店（所在は住吉町三丁目だが、谷戸町三丁目にもまたがって建っている）- マルエツ保谷住吉店

**関連項目**
 西東京市- 西東京市の町名

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典 13.東京都』角川書店、1978年- 『新旧対照町名 - 東京市町名沿革史 -』明治文献、1974年 - 片桐譲『保谷の昔と村人たち』1999年

**脚注**

**外部リンク**
  西東京市
アルシャー

アルシャー (Alxa)- アルシャー盟 - 中国内モンゴル自治区の盟。- アルシャー左旗 - アルシャー盟の旗。- アルシャー右旗 - アルシャー盟の旗。- 阿拉善沙漠 - 内モンゴル自治区と甘粛省にまたがる砂漠。
トノー (曖昧さ回避)

トノー・トノウ (tonneau)- フランス語で樽の意。- トノー - 初期の乗用車で後部座席コンポーネントを指す用語- 質量の単位トン（メトリックトン）のアメリカ合衆国におけるかつての呼称
ダン・セン

ダン・セン(hn=彈𬃤)は、ベトナムの撥弦楽器。細身の棹に迫り上がったフレットが置かれ、2本の弦が張られる。中華人民共和国の秦琴を起源とする。主にベトナム南部の伝統音楽の中で用いられる。

**出典**

**関連項目**
 秦琴- ベトナムの民族楽器- ベトナムの音楽

**外部リンク**
  Đàn sến page-  Đàn sến photo
温度マッピング

温度マッピングには、大きく2つのアプリケーションがある。自動車関連の温度マッピングとGMP、GDP関連の温度マッピングである。
現在では、EUではGMDPと呼ばれる。
本稿では、GxP関連の温度マッピングについて解説する。温度マッピングとはある一定の容積の空間の中の温度分布をマッピングすることである。
医薬品、ワクチンの保管、輸送、　恒温槽試験および　医療機器への滅菌は、ある一定温度で管理することが求めら、それをある科学的根拠をもって証明することが必要とされている。そこで、代表的な一点ではなく、15点の温度分布を取り、その結果から温度分布を把握し、空間に渡り十分温度が保証されていると確認する作業である。
Kay instrumentsの Validator がこの手法を欧米で確立したという。
作業は比較的シンプルで、Validatorには16本のセンサがある。1本は基準である15本のセンサを基準に合わせる、その後センサを空間に均等に取り付け、作業のワンサイクルのデータを取る。作業後に再度センサーを基準と比較し、終了となる。
基本的には、15本は規定温度内に入ることを想定している。入らなければ、それは規定を満たしてない滅菌器、および空調会社への改修を求めることになる。
なお、倉庫マッピングを行う際には季節変動が大きな影響を与えることを念頭におくことがある。これは米国の局方USP1079およびEU GMPにも記載されている。期間は3日でいいというものもあれば、2週間以上というものもある。
日本の場合は特に夏場の気温に関しての考慮が重要である。冬場はものによっては0度を超えていることさえ確保すればよいので、マッピングは必要とないと根拠を示せばよい。これにはリスクベースアプローチをした資料を残しておくことが重要である。
リスクアセスメントの実行つまり、センサーの配置は自社で作成することがより好ましい。リスクアセスメントが重要であるということは言うまでもないが、倉庫マッピングについてもそのとおりである。
また、倉庫マッピングに関しては、倉庫の壁にセンサーを取り付ける方法はお勧めできない。というのは、倉庫の壁自体が熱容量を持っているためである。
また、必要以上にセンサを取り付けることも推奨できない（ベストプラクティスの面からである。）運送中のリスク、およびその他のリスクとのマトリクスが必要である。（端的にこの作業のみをA社、他の作業をB社ではRisk assessmentと経営資源の調和が達成できない。）
WHOの資料は こちら
アメリカではこの分野では圧倒的にGE KAYE および センステックが強い。両者はISPEのCold Chain management にも記載されており、最近ではセンステックは学術文献にもよく使用される。
出典：-  Temperature mapping study of United States　distribution systems Ken Silverman- WHO  Temperature mapping of storage area:WHO- ISPE  Cold Chain management
銅川

銅川 (どうせん、あかがねがわ)- どうせん
** 銅川市 - 中国陝西省の地級市。
** 銅川県 (山西省) - 中国山西省にかつて存在した県。
** 铜川镇 - 中国内モンゴル自治区オルドス市東勝区の鎮。- あかがねがわ
** 銅川 (愛媛県) - 愛媛県を流れる河川。
エリ・クラス

エリ・クラス（Eri Klas, 1939年6月7日 - 2016年2月26日）は、エストニア出身の指揮者。

**経歴**
1939年、タリン生まれ。地元の児童音楽学校でヴァイオリンを学んだ後、タリン音楽院でグスタフ・エルネサクスに合唱指揮を師事。1964年からレニングラード音楽院でニコライ・ラビノヴィチの薫陶を受け、ボリス・ハイキンにも指揮法を教わった。
音楽院在学中からエストニア国立交響楽団の打楽器奏者兼指揮者として活動し、1975年から1994年までエストニア歌劇場の首席指揮者兼芸術監督を務めた。任期中の1985年から1990年までスウェーデン王立歌劇場の首席指揮者を兼任し、1991年から1996年までオーフス交響楽団、1996年から2003年までオランダ放送交響楽団の各オーケストラの首席指揮者を歴任した。2002年からはタリン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者として活動した。
2016年、タリンにて没。
2009年、歌の祭典でのパレードに登場

**脚注 ==
黄石

黄石 (こうせき)- 地名
** 黄石市 - 中国湖北省の地級市。
** 黄石街道 - 中国広東省広州市白雲区の街道。
** 黄石镇 (龙川县) - 中国広東省河源市竜川県の鎮。
** 黄石镇 (莆田市) - 中国福建省莆田市茘城区の鎮。
** 黄石镇 (宁都县) - 中国江西省贛州市寧都県の鎮。
** 黄石镇 (桃源县) - 中国湖南省常徳市桃源県の鎮。
** 黄石镇 (云阳县) - 中国重慶市雲陽県の鎮。
** 黄石乡 - 中国四川省達州市宣漢県の郷。- その他
** 黄石 (石料) - 石材。
花垣

花垣 (はながき、かえん)
 はながき- 花の咲く木で作った垣根。- 花垣村 - 三重県名賀郡にあった村。現在は伊賀市の一部。
 かえん- 花垣県 - 中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の県。- 花垣镇 - 花垣県の鎮。
さんこう

さんこうは、日興産業が保有する起重機船。

**概要**
海軍省発注の300トン起重機船公称3324号であるとされる。
船体は黒色の長方形の平底である台船の上に、灰色のトラス構造の塔型旋回部が船首よりに据え付けられ、更にその上に紅白色に塗られた鳥の嘴のようなトラス構造のジブが聳えている。これは造船所において、大型船が進水後に港の中で行う艤装工事の際に横付けして、はしけが運んできた原動機や艦砲等の兵装を取り付けるのに適した構造となっている。
1922年（大正11年）5月30日に三菱重工業神戸造船所で起工、同年12月6日に進水、1923年（大正12年）7月10日に竣工した。
起重機部分は、1921年（大正10年）ごろにイギリスのコーワンズ・シャルドン社（現:クラーク･チャップマン）で製作されたものを輸入したものである。建造にあたって台船部を先に建造して進水させた後に、輸入された起重機部分を同所の60トン吊り起重機船（こちらもコーワンズ・シャルドン社製）が吊り上げして組み上げられた。
建造当時は世界最大の起重機船だった。
建造時の吊り上げ能力は最大350トンまで可能だったが、新聞等では区切りの良い数字の「300トングレーン」又は「300トン海上起重機」等とする呼び方をされる事が多かった。
主に呉海軍工廠で使用された。大和の建造の際は、ウインチの増設、ジブの延長などの改造を受け、主機や装甲板の据え付けを行った。
敗戦後は広島県を中心に戦没した艦船のサルベージや解体作業に関わった後、1952年（昭和27年）からは三菱重工業広島製作所（当時は広島造船所）で使用された。
三菱へ来てから、蒸気機関から内燃機関への換装、自力航行能力の撤去、ジブの再延長、船員居住区の設置及び操縦室の移設、空中障害標識による紅白塗装化等の大幅な改装が行われている。
2020年現在の時点で、広島港を中心とする瀬戸内海において造船･海洋土木･港湾機械の解体等の様々な荷役や懸架作業に使用されている。
現役で稼働する作業船としては、日本では福岡県大牟田市三池港で活躍する蒸気式起重機船「大金剛丸」（1905年以前に製造）に次ぐ古さと思われ、長い稼働期間は世界的にもあまり類をみない。
Floating crane Sankou in Hirosima port 02.jpg|船首側
Floating crane Sankou in Hirosima port 04.jpg|戦後に延長されたジブ延伸部
Floating crane Sankou in Hirosima port 05.jpg|旋回部側面
Floating crane Sankou in Akashi Strait.jpg|明石海峡でタグボートに曳航される

**主な作業実績**
 1926年（昭和2年） - 呉式2号1型カタパルトを甲板に搭載、一五式水上偵察機の射出実験に成功- 1938年（昭和13年） - 第七十一号艦（水中高速実験潜水艦）の進水作業- 1942年（昭和17年） - 日向が爆発事故を起こした第5砲塔の撤去- 1943年（昭和18年） - 伊勢の航空戦艦化改装- 1946年（昭和21年） - 伊勢、日向、榛名などの解体作業- 1956年（昭和31年） - 九州電力苅田発電所むけの、米国から輸入されたコンバッション・エンジニアリング社製ボイラーの荷役作業- 1974年（昭和49年） - アクアポリス建造- 1984年（昭和59年） - 海上自衛隊呉基地Fバース桟橋工事- 2010年（平成22年） - 岩国飛行場滑走路の沖合移設工事- 2015年（平成27年） - 新笠岡港での大型変圧器揚陸- 2022年（令和4年） - 大和ミュージアムむけの、戦艦大和の主砲を制作した巨大旋盤の移設作業時に呉港にて荷役作業
Japanese No71 submarine in 1938.jpg|第七十一号艦の進水作業
USMC-20716.jpg|岩国飛行場新滑走路の建設中に、コンクリートブロックを護岸に設置する作業
Floating crane Sankou in Osaka port 01.jpg|大阪港での荷役光景

**脚注**

**参考文献**
『新三菱造船所五十年史』新三菱重工業株式会社神戸造船所五十年史編纂委員会編、1957年
*『播磨50年史』播磨造船所50年史編纂室編、1960年
*『広船の歩み二十年』三菱造船株式会社広島造船所編、1964年
*『三菱造船株式会社史』三菱重工業編、1967年
*『軍艦日向の最後』日向会編、1971年
*『日本海軍の艦上機と水上機―その開発と戦歴』川崎まなぶ 大日本絵画社、2010年

**関連項目**
ドイツのハーマン(クレーン船) 英語版–ドイツ海軍、アメリカ海軍、パナマ運河庁と渡り歩き、名前を「タイタン」と変えて80年以上も現役の起重機船。
*ランガーハインリッヒ(船、1915年)ドイツ語版–ドイツ海軍、アメリカ海軍を経て、イタリアのジェノヴァ港で活躍したのちに文化財・文化活動省によって「産業考古学の記念碑」に指定、博物館船として永久保存されている。

**外部リンク**
 日興産業 - 船舶案内- RCC ひろしま戦前の風景 17 音戸の瀬戸と軍艦 (最後にさんこう)昭和4年（1929年）以降撮影- Flickr、2019年。(中央にさんこう)。昭和31年（1956年）頃撮影。台船部が黒、起重機部が灰色で塗装されている
category:起重機船
category:クレーン
category:日本海軍の艦船
category:三菱重工業神戸造船所が建造した船舶
VIVA LA ROCK

VIVA LA ROCK（ビバ・ラ・ロック）は、FACT、DISK GARAGEが主催する、室内ロック・フェスティバルである。初開催は2014年。ゴールデンウィークに埼玉県のさいたまスーパーアリーナにて行われる。

**概要**
埼玉県初の室内大型ロック・フェスティバルで、テーマは「音楽の、音楽による、音楽のため」。初年度の来場者数は約5万4000人。
また、会場に隣接した屋外フリーエリア「VIVA LA GARDEN」(GARDEN STAGE設置)や、さまざまな音楽を展示する音楽同人マーケット「オトミセ」、フェス終了後より会場で朝まで過ごすことができる「ALL NIGHT VIVA!」が開催されている。
2015年より「埼玉県限定超先行チケット」が販売され、このチケットは埼玉県に在住している人のみ申し込みが可能で、特製ラバーバンド付きの3日間通し券としてディスカウント価格で、出演アーティストの発表前に販売される。
またオンラインでの開催となった2020年を皮切りに、「ビバラ!オンライン」と題したライブ映像の有料配信も行っている。

**出演者**

**2014年**

**2015年**

**2016年**
 さいたまスーパーアリーナの改修工事のため5月下旬に2日間の開催。

**2017年**

**2018年**

**2019年**
 初の4日間開催となる。- これまで通常アリーナエリアにSTAR STAGE、そしてその余白的なるエリアにVIVA! STAGEを設置するアリーナモードでライブを開催してきたが、ステージ間の導線問題の解消するためにこの年から２つのステージ間にあった「壁」を取り払い、STAR STAGEとVIVA! STAGEをひとつの広大な空間の中に設置するスタジアムモードを採用した。

**2020年(ビバラ！オンライン 2020)**
 昨年に引き続き、2年連続で4日間開催となる予定だったが、新型コロナウイルスの影響で、ゴールデンウィークの開催を断念。夏の延期開催を模索していたが、こちらも断念。その代わりに、「ビバラ！オンライン 2020」と題した有料チケット制・生配信(GYAO!)のロックフェスを7月31日～8月2日に開催した。
※ただし、出演時間はステージ被りが起こらないように決められている。

**2021年**
 5月1日〜5日の5日間開催。また一部アーティストのライブ映像やバックステージトークを配信する「ビバラ！オンライン 2021」も開催された（表の太字はオンライン版出演者）- この年もスタジアムモードで広く大きく開催されたが、例年と異なりGREAT STAGE、ULTRA STAGEの2ステージを横並びで設置される。さらに、アリーナ前方のスタンディングエリアは事前抽選による入場整理券を持っている人のみ入場できるようになった。（アリーナ後方の椅子席エリアやスタンド椅子席エリアは自由席。）- 近接する東京都では緊急事態宣言が発令されている中（埼玉県ではまん延防止等重点措置発令中）での開催となった。開催から2週間後の5月19日、主催者は会場での集団感染（クラスター）発生は起きなかったと判断したことを発表した。

**2022年**
 4月30日、5月1日・3日・4日の4日間開催。

**2023年**
 5月3日～7日の5日間開催。- 2015年から行われてきた特別バンド「VIVA LA J-ROCK ANTHEMS」は今回で最終回となったほか、初年度から10年に亘ってプロデューサーを務めた鹿野淳がこの年をもって勇退した。

**2024年**
 5月3日～6日の4日間開催。- この年より2代目プロデューサーとして有泉智子が就任。

**2025年**
 5月3日～6日の4日間開催。- VIVA LA ROCKと石毛輝（the telephones）によるオーディション企画「VIVA LA CHANCE 〜U-22 SAITAMA Music Audition〜」が行われ、グランプリに輝いたPastel Tang Clubが5月5日のGARDEN STAGEのトップバッターを務めた。- 全日程の終了直後に、翌2026年はさいたまスーパーアリーナの改修工事の関係上、さいたまスタジアム2002周辺に野外特設会場を設営して開催することが有泉から発表された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 vivarockjp- vivalarock.since2014- vivalarock- c=UCphnzH-b0SIrwDKGnRSeA1Q
クリス・マン (歌手)

クリストファー・マイケル"クリス"・マン（Christopher Michael "Chris" Mann, 1982年5月5日 - ） は、アメリカ合衆国カンザス州ウィチタ出身でクラシックの経験を積んだシンガーソングライター。
2012年、NBCのオーディション番組『ザ・ヴォイス』第2シーズンで第4位を獲得した。チーム・クリスティーナ内の第1位獲得者として決勝戦に進んだ。
2015年5月よりミュージカル『オペラ座の怪人』北米ツアーの怪人役で主演している。

**キャリア**

**生い立ち**
2000年、カンザス州ウィチタにあるウィチタ・サウスイースト高等学校卒業後、ヴァンダービルト大学に進学した。2004年、ヴァンダービルト大学ブレア音楽学校声楽科を卒業した。在学中、フラタニティSigma Nu に所属し、会員名は「バターカップ(キンポウゲ)」であった。
卒業後、ヨーロッパのイタリア・オペラに出演していた。ロサンゼルスに移住し、『glee/グリー』にてダルトン・アカデミーのウォーブラーズなどのグループでの歌唱など、多くの映像作品に出演し、2010年にはサンダンス映画祭やAFI特別功労賞授賞式などに出演した。
これまで映画『アバター』、『glee/グリー ザ・コンサート 3Dムービー』、『ジュリエットからの手紙』、『塔の上のラプンツェル』、『セックス・アンド・ザ・シティ2』、『スマーフ』、『2012』、『The Philanthropist 』などに出演してきた。彼によるアシュリー・シンプソンの『L.O.V.E. 』のカバーはクロエ・カーダシアンとラマー・オドムのリアリティ番組『Khloé & Lamar 』第2シーズンのコマーシャルで使用され、ヘザー・ヘドリーとレコーディングを行ない、キャサリン・マクフィーとデュエットし、インディア・アリーやイディナ・メンゼルのコンサート・ツアーに同行した。

**『ザ・ヴォイス』**
2012年、オーディション番組『ザ・ヴォイス』第2シーズンに出演し、ジャメイン・ポール、ジュリエット・シムズ、トニー・ルッカに続く第4位を獲得した。初登場時、アンドレア・ボチェッリの『Because We Believe (Ama Credi E Vai) 』を歌唱し、審査員のクリスティーナ・アギレラとシーロー・グリーンが獲得に乗り出し、彼は最初から望んでいたアギレラを選んだ。
ジェニファー・ラッシュの『パワー・オブ・ラヴ』のデュエットでモニーク・ベナボウと対戦し、生放送ラウンドに進出した。生放送初回、サイモン&ガーファンクルの『明日に架ける橋』を演奏し、視聴者投票により次のラウンドに進出した。準々決勝ではコールドプレイの『美しき生命』を演奏し、視聴者投票により準決勝に進出し、『アヴェ・マリア』を演奏してリンジー・パヴァオに僅差で勝ち決勝戦に進出した。
最終戦ではソロでシークレット・ガーデンの『ユー・レイズ・ミー・アップ』を、アギレラとのデュエットでセリーヌ・ディオンとボチェッリの『The Prayer 』およびアギレラの『The Voice Within 』を演奏した。結果発表の放送回ではパヴァオとカトリーナ・パーカーと共にザ・ヴァーヴの『Bitter Sweet Symphony 』を演奏した。彼は常にアギレラ以外のコーチたちからも称賛されており、グリーンは「比類なき」声と語り、ブレイク・シェルトンは「パワフル」で「実に力のある歌手」と語った。

**演奏曲および結果**
ウォルマートで『Roads 』のプロモーションをするクリス・マン

**デュエット・アルバム**
通常のスタジオ・アルバムのリリース前にクリスマスEPをリリースすることになった。2012年10月9日、EP『Home for Christmas 』がリリースされ、3週間後の10月30日、デュエット・アルバム『Roads 』がリリースされた。このEPはウォルマート限定販売で、デュエット・アルバムの曲はその後iTunesでリリースされた。
2013年、アイダホ州レクスバーグにて

**PBSスペシャル**
上記EPおよびアルバムリリース直後、PBSにてコンサート・スペシャル『Chris Mann in Concert: A Mann for all Seasons 』が収録された。12月14日にミシガン州デトロイトのWTVSで公開され、その後DVDおよびCDがリリースされた The special will air nationwide on March 2013.。
アルバム『Roads 』のツアー準備中、PBSのクリスマス・スペシャル収録を告知した。8月17日にWTVSにて『Home for Christmas: The Chris Mann Christmas Special 』が公開されることになった。

**『オペラ座の怪人』**
2015年5月27日にアリゾナ州テンピにて開幕したミュージカル『オペラ座の怪人』北米ツアーの怪人役で主演している。

**ディスコグラフィ**

**スタジオ・アルバム**

**シングル**

**他のチャート入りした曲**

**EP盤**

**フィーチャー歌手として**

**私生活**
2013年、7年間交際していたローラ・パローと結婚した。

**脚注**

**外部リンク**
  chrismannmusic.com, Mann's official website- Chris Mann
第69飛行隊 (イスラエル空軍)

イスラエル空軍 第69飛行隊（69 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍でF-15I ラームを集中運用する飛行隊である。別名として、ハンマーズ・スコードロン（The Hammers Squadron）とも呼ばれる。

**歴史**
第69飛行隊は、1948年7月に、アメリカ空軍から購入した3機のB-17G"フライングフォートレス"を運用する飛行隊として、エクロン空軍基地（現在のテルノフ空軍基地）で編成された。これらのB-17Gは"輸送用"という名目で供与されたため、導入時は機銃座が取り外され、穴に蓋をした状態となっていた。3機のB-17はアメリカからイスラエルへの移動中にエジプトのカイロを爆撃した後、一時的にラマト・ダヴィド空軍基地を拠点とし、第一次中東戦争中に200回以上の作戦を行った。これら3機のB-17Gはそれぞれ"1601号機"、"1602号機"、"1603号機"の機番が付けられ、1602号機には垂直尾翼両側に"爆弾を抱えたミッキーマウス"の手書きのイラストが描かれていた事で知られている。
第一次中東戦争の後、1951年に第69飛行隊は拠点をハツォール空軍基地に移し、残っていた2機のB-17は機首下部の銃座部分にレーダーを取り付ける改造が行われ、海上での哨戒任務に使用された。1954年後半頃になると第69飛行隊の人員は第103飛行隊に吸収される形となり、B-17も第103飛行隊の予備装備として保管される事になった。
1956年10月の第二次中東戦争において、第69飛行隊は2機のB-17Gを運用する部隊として臨時に再稼動し、11月4日のシャルム・エル・シェイクのエジプト軍駐屯地への夜間攻撃に投入された。第二次中東戦争の後、1957年に第69飛行隊は再度解散となり、2機のB-17は退役した。当初第69飛行隊をボートゥールIIを運用する飛行隊に再編する計画もあったが、結局ボートゥールは第110飛行隊へ配備される事となった。
第三次中東戦争の後、消耗戦争期の1969年10月になって、第69飛行隊は前月に編成された第201飛行隊に続いて、イスラエル空軍でF-4E"ファントムII"戦闘機を運用する2番目の飛行隊としてラマト・ダヴィド空軍基地で再編成された。この再編成時の飛行隊長は以前ミステール IV Aのパイロットを勤め、後にイスラエル空軍司令官となったAvihu Ben-Nunであった。消耗戦争の期間中、第201飛行隊および第69飛行隊は計9機のF-4Eを失ったが、1970年7月にはそれらの損失を埋めるため8機のF-4Eが追加配備された。1971年には2機の偵察型"RF-4E"が第69飛行隊に追加配備された。
1973年の第四次中東戦争では、イスラエル空軍のF-4E運用部隊はシナイ半島でエジプト軍の地対空ミサイル施設等への対地攻撃で多数の出撃を行い多くの戦果を挙げ、また損失を出した。第69飛行隊は第四次中東戦争で6機のF-4Eを失ったが、約600回の対地攻撃ミッションで多数の地上目標を破壊した。
1970年代後半には、F-4Eはレバノン南部のPLO拠点への攻撃に投入されるようになり、第69飛行隊も1978年の1978 South Lebanon conflict、1982年のlabel=ガリラヤの平和作戦を含むこれらの作戦に従事した。
1990年代中頃になって、第69飛行隊はF-4Eに変わって新たにF-15I"ラーム"を運用する飛行隊として再編され、現在に至っている。第69飛行隊の現在の拠点は南部のハツェリム空軍基地と見られるが、F-15A/B/C/Dを運用する第106飛行隊、第133飛行隊と同じくテルノフ空軍基地を拠点とするという情報も見られる。
2007年9月のイスラエル空軍によるシリアの核施設攻撃作戦には、第69飛行隊のF-15Iが投入されたと見られている。

**脚注・出典**
- aeroflight.co.uk 69sqn- globalsecurity.org 69sqn

**関連項目**
イスラエル航空宇宙軍
*イスラエル空軍の飛行隊一覧

**外部リンク**
 aeroflight.co.uk 69sqn
無為

無為（むい）- 何もしないこと。- 無為 (中国哲学) - 老荘思想など中国哲学の用語。- 無為 (仏教) - 仏教用語で、特定の因縁によって作り出されたものではない不生不滅の存在のこと。「アサンスクリタ（asaṃskṛta）」の訳語。
** 無為法
** 無為相応- 無為教 - 明代に羅夢鴻が創始した宗教。- 無為県 - 中国安徽省蕪湖市の県。- 無為症候群
ぐらばあ

ぐらばあは、野母商船が運航していた旅客船。

**概要**
boh boh KOBE時代（2021年4月）
*1972年就航の初代ぐらばあの代船として、瀬戸内クラフトで建造され、2004年7月6日に就航した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船。また、日本船舶海洋工学会が主催するシップ・オブ・ザ・イヤー'04にて準賞を受賞した。
*2019年9月には三菱重工業長崎造船所の規模縮小に伴う利用客の減少でチャーターバス輸送へ切り替えられ通勤船航路が廃止され引退となり、早駒運輸が本船を取得し神戸港に停泊、2020年9月20日より同社の神戸シーバスにて遊覧船「boh boh KOBE」（ボーボー・コウベ）として運航。

**航路**
野母商船- 長崎港（大波止ターミナル） - 遠見 - 陰の尾 - 長浜
**三菱重工業長崎造船所香焼工場への通勤船として運航されており、香焼工場への通勤者以外は乗船出来なかった。
**香焼方面（往航）が2便、長崎港方面（複航）が3便設定されており、必要に応じて各2便まで増便されるが、造船所の休日には運休する場合がある。遠見、陰の尾には寄港しない便があるほか、複航第3便は遠見発となる。
神戸シーバス
*神戸港（中突堤中央ターミナル）→川崎重工業神戸工場東岸付近→神戸空港・ポートアイランド付近（60分コース：西岸付近、90分コース：空港南岸・東岸-ポートアイランド東岸・北岸付近）→メリケンパーク付近

**設計・船内**
アルミ合金製の双胴船である。船体は3層構造で、1階と2階が船室、3階がデッキおよび操舵室となっており塗装は白を基調に下部には赤・青のラインが引かれ中段の白と合わせ長崎と関係の深いオランダの国旗をイメージしたものとした。長崎湾内の作業場、浮き桟橋などの施設に影響を与えないよう配慮しながら、航行速度を向上するため、水線下に特殊な船形を採用した。曳き波を低減するため、双胴部が蛇行するウェイブ形状になっており、16ノット航行時の波高が半減している。船内設備は通勤も労働環境の一部として快適さを考慮し1階は木目調のビジネスラウンジ風、2階はカラフルで明るい雰囲気、3階はガーデンテラス風とした。
2020年の「boh boh KOBE」への就役にあたっては、1階にカフェ・2階にYogiboのソファなどを備えた展望スペース・3階デッキにハーブガーデンを設置するといった改装が行われた。

**脚注**

**外部リンク**
  ぐらばあ - 野母商船グループ（Internet Archive）-  boh boh KOBE号のご案内 - 神戸シーバス
ボレアース宗谷

ボレアース宗谷（ボレアースそうや）は、ハートランドフェリーが運航しているフェリー。船名はギリシア神話の北風の神ボレアースに由来する。

**概要**
内海造船瀬戸田工場で建造され、2003年5月に就航した。ハートランドフェリーへの社名変更後は、「H」をかたどった社章をベースにした濃藍の基本色にナナカマドをイメージした赤色の塗装に変更。

**航路**
利尻・礼文航路- 稚内港 - 鴛泊港（利尻島）・香深港（礼文島）- 鴛泊港 - 香深港- 沓形港（利尻島） - 香深港（6月-9月のみ季節運航）
サイプリア宗谷、アマポーラ宗谷と本船の3隻で運航する。

**設計**
フィルイーズ宗谷の設計を基に、船舶構造規則の改正への対応と、バリアフリー機能の強化などを行った準同型船で、高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。

**船内**

**船室**
 特別室（1室）- 一等 - ラウンジ席、和室（1室）- 二等 - イス席、座敷席、優先席（バリアフリー対応）

**設備**
 案内所- 売店

**脚注**

**外部リンク**
  ハートランドフェリー- imo=9278832
フィルイーズ宗谷

フィルイーズ宗谷（フィルイースそうや）は、ハートランドフェリーが運航していたフェリーである。

**概要**
内海造船瀬戸田工場で建造され2000年12月23日に進水、2001年5月に就航した。その後ハートランドフェリーへの社名変更に伴い日本海をイメージした濃藍の基本色とミヤマスミレをイメージした紫色のデザインが描かれたが、2017年に紫色をイメージカラーとした「カランセ奥尻」の就航に伴いイメージカラーを紫色からエゾカンゾウをイメージした黄色に変更した。
 2019年10月31日もって運行を終了。フィリピンへ売却され、2019年11月6日フィリピンへ向かった。
現在「FILIPINAS MINDANAO」としてフィリピンセブ島付近で就航している。

**航路**
利尻・礼文航路- 稚内港 - 鴛泊港（利尻島）・香深港（礼文島）- 鴛泊港 - 香深港- 沓形港（利尻島） - 香深港（6月-9月のみ季節運航）
ボレアース宗谷、サイプリア宗谷と本船の3隻で運航していた。

**設計**
離島航路初の交通バリアフリー法に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。

**船内**

**船室**
 特別室（1室）- 一等 - ラウンジ席、和室（1室）- 二等 - イス席、座敷席、優先席（バリアフリー対応）

**設備**
 案内所- 売店

**脚注**

**外部リンク**
  ハートランドフェリー- imo=9238143
廃ふいるいすそうや
category:2001年竣工船
category:内海造船が建造した船舶
須藤貴郁

須藤 貴郁（すどう たかふみ、1991年11月21日 - ）は、栃木県出身の元サッカー選手。ポジションはDF。

**来歴**
矢板中央高校3年の時に第88回全国高校サッカー選手権に出場し、優秀選手に選ばれた。2010年に平成国際大学を進学。2012年にはFC町田ゼルビアの特別指定選手としてプレーした。2014年にヴァンラーレ八戸に加入した。
2018年は30試合全試合に出場。ヴァンラーレ八戸のJ3昇格に貢献し、JFLベストイレブンに選出された。
2020年をもって現役引退。

**所属クラブ**
 鹿沼みなみ小サッカー部- 鹿沼みなみS.C.- 今市フットボールクラブアルシオ- 今市フットボールクラブアルシオーネU-15- 矢板中央高校- 2010年 - 2013年 平成国際大学
** 2012年7月 - 同年12月 FC町田ゼルビア（特別指定選手）- 2014年 - 2020年 ヴァンラーレ八戸

**個人成績**
2011
平成国際大
2
1
0
1
0
2012
1
0
1
0
2014
八戸
23
JFL
26
3
2
1
28
4
2015
21
30
1
1
0
31
1
2016
30
1
1
0
31
1
2017
26
0
2
0
28
0
2018
30
2
30
2
2019
J3
22
2
1
1
23
3
2020
9
1
9
1
31
3
1
1
32
4
142
7
6
1
148
8
2
0
2
0
173
10
9
2
182
12
その他の公式戦- 2015年
** JFLチャンピオンシップ 2試合0得点
*2012年は特別指定選手- Jリーグ初出場 - 2019年3月17日 明治安田生命J3第2節 対AC長野パルセイロ(長野Uスタジアム)- Jリーグ初得点 - 2019年6月16日 明治安田生命J3第12節 対いわてグルージャ盛岡(ダイハツスタジアム)

**代表・選抜歴**
 日本高校選抜- U-19日本代表候補- JFL選抜（2015年）ベトナム遠征

**タイトル**
 2018年 - JFLベストイレブン

**脚注**

**関連項目**
 ヴァンラーレ八戸の選手一覧- 特別指定選手としてJリーグクラブに登録された選手一覧

**外部リンク ==
アヴローラおくしり

アヴローラおくしりは、ハートランドフェリーが運航していたフェリー。船名はローマ神話の夜明けの女神アウローラのロシア語読みに由来する。

**概要**
第五ひやまの代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1999年4月に就航した。
1993年7月12日に発生し、奥尻島に甚大な被害を出した北海道南西沖地震からの復興宣言が、就航前年の1998年に出されたことから、船名は夜明けの女神から命名された。
1999年8月19日に天皇皇后が奥尻島を行幸啓した際には、本船をお召し船として瀬棚港 - 奥尻港 - 江差港で運航した。
2008年にはハートランドフェリーへの社名変更に伴い、塗装は「H」をかたどった社章をベースに濃紺の基本色にブナ林の紅葉をイメージしたオレンジを加えたデザインを施した。
カランセ奥尻の就航により、2017年4月30日に引退、その後、奥尻町海洋研修センター(ワラシャード21)横の虹ヶ丘公園近くの岸壁へバース移動、係船された後、2017年5月8日フィリピンのセブ島へ向けて奥尻港を出発した。

**航路**
奥尻航路- 江差港 - 奥尻港（奥尻島）- 瀬棚港 - 奥尻港（5月-10月のみの季節運航）
通常は本船のみで就航するが、ドック期間中は代船が配船される。

**設計**
・二軸、二舵を備えた旅客船兼自動車航送船で、全通した車両甲板への自動車の乗降は、船尾に装備されたランプドアから行う。
・球状船首およびスプリット船尾を採用し、推進性能の向上をはかっている。
・航海中の横揺れを防ぐためのアンチローリングを備えているほか、バウスラスターおよびシリンダーを装備し離接岸の効率化をはかっている。

**船内**

**船室**
 特別室（1室）- 一等 - ラウンジ席、和室（1室）- 二等 - イス席、座敷席、優先席（バリアフリー対応）

**設備**
 案内所- 売店

**事故・インシデント**
2006年4月28日、16時42分ごろ、奥尻港から江差港に向かって航行中、2号補機が異音と振動を発したため、1号補機に運転を切り替え、航行を継続した。点検の結果、2号補機の過給機内部の損傷が確認されたため、過給機は新造品と交換された。事故原因は、2006年4月に施工した第一種中間検査で2号補機の過給機の分解整備を行った際に、取り外し・取り付け作業の不備でワッシャ、スペーサが脱落、運航復帰後に補機を運転した際に過給機に吸い込まれ内部を損傷したものであった。

**脚注**

**外部リンク**
  ハートランドフェリー-  MarineTraffic.com - AVRORA OKUSHIRI - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
廃あうろらおくしり
category:1999年竣工船
category:内海造船が建造した船舶
アインス宗谷

アインス宗谷（アインスそうや）は、ハートランドフェリーが運航していたフェリー。

**概要**
第十一宗谷丸の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1997年7月1日に稚内 - 利尻・礼文航路に就航した。当初からサハリンへの国際航路への配船が計画されており、1998年5月1日から稚内 - コルサコフ航路に就航、戦後初の日本船による定期航路となった。サハリン航路は冬期は流氷のため運休となり、その間は稚内 - 利尻・礼文航路で運航された。また、晩年は他の航路のドック期間中の代船として運用されていた。
本船が代替した第十一宗谷丸は予備船として残り、本船がサハリン航路に就航する夏期は、代船として稚内 - 利尻・礼文航路に就航した。
2008年にはハートランドフェリーへの社名変更に伴い、塗装を「H」をかたどった社章をベースとした濃藍の基本色と草木をイメージした若草色のデザインに変更した。
サハリン航路は運航開始から赤字が継続しており、稚内市の補助金・助成を受けて運航されていたが、サハリン2の竣工などから貨物取扱量が減少したため、ハートランドフェリーは2011年に航路撤退の可能性を表明した。補助金・助成の強化などにより運航は継続され、その後は毎年6月から9月にかけて約30往復が運航されていた。2014年9月にハートランドフェリーは改めて撤退を表明、助成の期限となる2015年で運航を終了するとした。その後、サハリン航路は2015年9月18日で運航を終了した。
稚内市はサハリン航路再開のため、第三セクターの運航会社を設立して4億1000万円で本船を購入、経費削減のため外国船籍として登録した上で、運航を船舶管理会社に委託することを検討していたが、船級の取得が困難であることなどから断念された。その後設立された第三セクターは、ロシア側のサハリン船舶会社（SASCO）の用船により2016年7月から9月まで航路を再開させる予定であると、2016年6月に報じられた。最終的には当初予定よりやや遅れて8月1日に、サハリン海洋汽船の双胴船「ペンギン33」により9月16日までの間、航路が再開された。
本船はサハリン航路の運航終了後、2015年11月から2016年2月27日まで奥尻航路でアヴローラおくしりの代船を務めた。その後、稚内港で係船された後、フィリピンのCokaliong Shipping Linesへ約4億1,000万円で売却され、FILIPINAS JAGNAとなり、4月8日に回航のため稚内港を出港した。

**航路**
サハリン航路- 稚内港 - コルサコフ港
 航海距離159km、所要時間約5時間30分。

**設計**
流氷域を航行するため、バルバスバウの上にアイスナイフが設置されている。減揺装置としてアンチローリングタンクを備える。

**船内**
国際航路就航時は免税となるため、船内の自動販売機でビールが100円で販売されていた。

**船室**
 特別室（1室）- 一等 - ラウンジ席、和室（1室）- 二等 - イス席、座敷席、優先席（バリアフリー対応）

**設備**
 案内所- 売店- 自動販売機

**脚注**

**外部リンク**
  ハートランドフェリー-  MarineTraffic.com - EINS SOYA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
廃あいんすそうや
category:1997年竣工船
category:内海造船が建造した船舶
スクール・オブ・ナーシング

『スクール・オブ・ナーシング』は、山﨑かおるのエッセイ『「たまご」たちのお目醒め〜看護学生の“心”を育てるということ』を原案とした2016年の日本映画である。2月13日熊本県先行公開の後、3月12日より全国順次公開。製作・配給は『スクール・オブ・ナーシング』製作委員会。

**あらすじ**

**キャスト**
 木津川あかね - 桐島ココ- 丹羽幸助 - 大和田健介- 寺田玲子 - 佐伯日菜子- 栗原俊夫 - 木村知幸- 三木本文 - 愛華みれ- 緒方澄子 - 今本洋子- 緒方総一 - 木元としひろ- 竹林宗観 - 真柴幸平- 戸川正樹 - 山田太一- 松本小百合 - 小牧芽美- 黒田希恵 - 吹石一恵- 古村明 - 榎木孝明

**スタッフ**
 プロデューサー：山﨑歩、山際新平- 監督：足立内仁章- 脚本：児島秀樹- 原案：山﨑かおる『「たまご」たちのお目醒め〜看護学生の”心”を育てるということ〜』- 撮影：三本木久城- 録音：岩間翼- 美術：佐々木健一- 音楽：丸山和範- 編集：マリオ- 助監督：嶋田明美　武居正能- 制作担当：増渕滋夫- 製作・配給：『スクール・オブ・ナーシング』製作委員会

**外部リンク**
  スクール・オブ・ナーシング - 公式サイト- スクール・オブ・ナーシング- スクール・オブ・ナーシング- スクール・オブ・ナーシング
ベルンハルト・アーダルベルト・エミール・ケーネ

Bernhard A. E. Koehne.
ベルンハルト・アーダルベルト・エミール・ケーネ（Bernhard Adalbert Emil Koehne、1848年2月12日 - 1918年10月12日）はドイツの植物学者である。ベルリン大学の教授を務め、特に ミソハギ科（Lythraceae、バラ類）の分類学の権威であった。

**生涯**
現在はポーランド領となっているストシェゴム（当時のドイツ語名Striegau）近くの町で生まれた。ベルリン大学の教授を務め、アドルフ・エングラーの"Das Pflanzenreich"やエングラーとプラントル（Carl Prantl）の"Die natürlichen Pflanzenfamilien"のLythraceaeの章の執筆を行った。マルティウスの『ブラジルの植物』（"Flora Brasiliensis "）の執筆にも加わった。1892年にドイツ自然科学アカデミー・レオポルディーナの会員に選ばれた。
キク科の植物の属名、Koehneolaに献名されている。

**参考文献**
 Robert Zander, Fritz Encke, Günther Buchheim, Siegmund Seybold (Hrsg.): Handwörterbuch der Pflanzennamen. 13. Auflage. Ulmer Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-8001-5042-5.
徳永徹

徳永 徹（とくなが とおる、1927年9月15日 -2018年9月3日）は、日本の医学者、福岡女学院名誉院長。

**生涯**
出生から修学期
1927年、東京で生まれた。父の転勤に伴い、浦和、鎌倉、横浜、長崎と移り、県立長崎中学に入学。卒業後は第五高等学校に進んだ。1年次に太平洋戦争が終結し、原爆で廃墟となった長崎へ戻った。
九州大学医学部で学び、1952年に卒業。同大学大学院に進学し、1959年に博士課程を修了し、学位論文『ニトロフラン、ピロン、オメガ環状脂肪酸及びベンゾチアゾールなどの誘導体の抗菌作用に関する研究』を提出して医学博士号を取得。
国立予防衛生研究所時代
国立予防衛生研究所（現感染症研究所）に勤務し、研究と診療にあたった。結核部長、細胞免疫部長、エイズセンター長、同研究所長を務め、定年退官。
国立予防衛生研究所退任後
その後は福岡女学院院長、同理事長を務め、退任後は福岡女学院名誉院長。また、福岡女学院看護大学学長もつとめた。

**受賞・栄典**
1997年：勲二等瑞宝章を受章。叙正四位。
*2011年度：高松宮妃癌研究基金学術賞を受賞。

**家族・親族**
祖父：徳永規矩は伝道者。
*弟：徳永恂は哲学者。

**研究内容・業績**
癌の免疫療法に用いるBCG菌の効果がBCG活性化マクロファージによることを報告。BCGから副作用の少ない水溶性有効成分の抽出を企図し、抽出・精製してMY-1と名付けた核酸画分を発見。MY-1中のBCG菌体DNAがインターフェロンの産生を誘導し、ナチュラル・キラー細胞やマクロファージを活性化し、強い抗腫瘍活性を示すことを発見。これは、DNAの免疫増強効果を世界で初めて発見したものである。この活性が脊椎動物や植物由来のDNAには認められないことを見出し、さらに多数の単鎖DNAを合成して、その活性中心がCGを中心とする6塩基配列であることを突き止め、これをCGモチーフと命名した。

**著作**
著書
*『マクロファージ』講談社 1986
*『喜びを力に』梓書院 2005
*『凛として花一輪 福岡女学院ものがたり』梓書院 2012
*『逆境の恩寵 祈りに生きた家族の物語』新教出版社 2015
*『少年たちの戦争』岩波書店 2015
*『曲がりくねった一本道』作品社 2016
*『原子雲のかなた：新しい出会いとつながり』西日本新聞社 2018
共編著- 『がんと生体防御』編 東京大学出版会 1994- 『マクロファージ実験マニュアル』吉田彪・赤川清子共編 講談社 1994

**脚注 ==
930

930（九百三十、きゅうひゃくさんじゅう）は自然数、また整数において、929の次で931の前の数である。

**性質**
 930は合成数であり、約数は1, 2, 3, 5, 6, 10, 15, 30, 31, 62, 93, 155, 186, 310, 465, 930である。
** 約数の和は2304。
** 約数の和が平方数になる42番目の数である。1つ前は889、次は935。
*228番目の過剰数である。1つ前は928、次は936。- 約数を16個もつ43番目の数である。1つ前は920、次は945。- 9302 + 1 = 864901であり、n 2 + 1 が素数になる106番目の数である。1つ前は920、次は936。(A005574)- 930 = 2 × 3 × 5 × 31
** 15番目の四素合成数である。1つ前は910、次は966。(A046386)- 30番目の矩形数（30 × 31）である。1つ前は870、次は992。- 930 = 301 + 302 = 312 − 311
** 30の自然数乗の和とみたとき1つ前は30、次は27930。
** 930 = 2 + 4 + 6 + 8 + 10 + … + 58 + 60- 1～121までの約数の個数を加えると6510個になり930の7倍になる。1～n までの約数の個数が n の整数倍になる12番目の数である。1つ前は347 (6倍)、次は2548 (8倍)。(A050226)
**n 倍になる最小の数とみたとき1つ前は336 (6倍)、次は2548 (8倍)。(A085567)
*930 = 12 + 202 + 232 = 42 + 172 + 252 = 52 + 82 + 292 = 52 + 112 + 282 = 72 + 162 + 252 = 132 + 192 + 202
** 3つの平方数の和6通りで表せる70番目の数である。1つ前は921、次は962。(A025326)
** 異なる3つの平方数の和6通りで表せる43番目の数である。1つ前は902、次は934。(A025344)- n = 930 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる112番目の数である。1つ前は920、次は936。(A030457)- 約数の和が930になる数は4個ある。(464, 488, 725, 929) 約数の和4個で表せる17番目の数である。1つ前は816、次は1064。- 各位の和が12になる73番目の数である。1つ前は921、次は1029。

**その他 930 に関連すること**
 旧約聖書の創世記においてアダムの享年年齢である。次のセトは912。(A175726)- ポルシェ・911の2代目モデルの型式は930である。- 930プラス- 930CA- 930SH- 930SC- 930N- 930P- 0930

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*900
*西暦930年
*紀元前930年
*9月30日
中村尚美

中村 尚美（なかむら なおよし、1925年5月16日 - ）は、日本の日本近代史学者。
茨城県出身。早稲田大学文学部国史学科卒。早稲田大学助教授、社会科学部教授。1996年定年、名誉教授。

**著書**

**単著**
 Cite book |和書 |title=大隈重信 |date=1961-09 |publisher=吉川弘文館 |series=人物叢書 
** isbn=978-4642050265 
** isbn=	9784642750264 - Cite book |和書 |title=大隈財政の研究 |date=1968-12 |publisher=校倉書房 |isbn=978-4751704400 - Cite book |和書 |title=学問の独立 ――早稲田の建学精神―― |url=http://www.hokuju.jp/books/view.cgi?cmd=dp&num=29&Tfile=Data |date=1988-10 |publisher=北樹出版 |series=フマニタス選書 7 |isbn=978-4893840356 - isbn=978-4657895165 - isbn=978-4844783343 - series=講座近・現代日本の人物 9 

**編集**
 series=歴史科学大系 第27巻 - series=研究シリーズ 30 

**共編**
 Cite book |和書 |editor=中村尚美・君島和彦・平田哲男編 |title=近代日本の形成 開国～大逆事件 |date=1985-04 |publisher=三省堂 |series=史料日本近現代史 1 - series=史料日本近現代史 2 - series=史料日本近現代史 3 - series=早稲田大学社会科学研究所資料シリーズ 4 

**監修**
 Cite book |和書 |editor=エピソード大隈重信編集委員会編 |others=奥島孝康・中村尚美監修 |title=エピソード大隈重信125話 |date=1989-07 |publisher=早稲田大学出版部 |isbn=978-4657897213 - isbn=978-4657924230 

**論文**
 Cinii

**脚注 ==