Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
Japan Railway Journal

『Japan Railway Journal』（ジャパン・レールウェイ・ジャーナル）は、NHKワールドTVで2015年3月8日より放送されている日本国外向けの情報番組。

**概要**
日本の鉄道の魅力や最先端の技術を世界に紹介する情報番組。主に月1-2回の頻度で新作を放送。
当初は鉄道模型ジオラマの置かれた東京都新宿区のバー「バー銀座パノラマ 新宿店」にてトークパートを収録しバースタイルで番組が進行する場合が多かったが、現在は主に特集テーマに関した鉄道施設から進行する場合が多い。
2023年度日本鉄道賞を受賞した。

**放送時間**
初回放送：木曜23:30 - 24:00(NHKワールドTV)　 (2021年04月01日より放送時間変更：以前は金曜00:30 - 01:00)
*再放送
**NHKワールドTV：金曜05:30 - 06:00・12:30 - 13:00・18:30 - 19:00
**BS1：水曜04:00 - 04:30（スポーツ中継等で休止の場合あり）  (放送時間変更時期は不明：以前は水曜03:00 - 03:30→04:30 - 05:00)
***海外向けの放送から最速で5日後（タイムテーブル上は4日後）に放送されるが、海外向けの新作放送がなかった週は過去に放送された内容のアンコールを放送する。

**出演者**
司会： ミキ・クラーク（ソリコンサルタンツ所属、2024年度 - ）
*コメンテーター： 高木亮（工学院大学教授、工学博士）、鉄道愛好家の女性タレント（放送リスト「ゲスト」欄参照 2016年度まで）
過去の出演者
*司会：ラッセル・トッテン（ - 2017年度）
*司会： ネイサン・ベリー（2018年度 - 2020年度）
*司会： カティ・キャット (2021年度 - 2023年度)
*アシスタント：サラ・マクドナルド（2017年度）

**主なコーナー**
Special Rail Report
その週のメインの話題を取り上げる特集コーナー。
Railway Topics
最新の鉄道の話題を短く紹介する。
Hands-on Railway History
ラッセル・トッテンが日本国内の鉄道博物館を訪れ鉄道の歴史を紹介する。
Avid Rail Communities
ラッセル・トッテンや女性ゲストが日本国内の鉄道関連の団体を紹介する。

**放送リスト**
邦題はBS1での放送時の物。（2015年のBS放送は日本語放送時の表記、2016年度以降はEPG表記またはNHKグローバルメディアサービスの番組紹介による）

**日本語版放送**
不定期に日本語吹き替え版をBS1などで放送。
2015年
*3月11日 23:20 - 23:50 第1回「大震災から4年 よみがえる鉄路」（BS1）
*4月18日 16:10 - 16:30 第2回「北陸新幹線 その技術と経済効果」（BS1）
*11月22日 13:00 - 13:30 第8回「ひと足先に見せます 北海道新幹線 期待と課題」（BS1）
2016年
*2月28日 17:30 - 18:00 第8回「ひと足先に見せます 北海道新幹線 期待と課題」（総合・北海道エリア）
2018年
*10月20日 10:05 - 10:29　第57回「空港特急と犬山観光でおもてなし　名古屋鉄道の観光戦略」（総合・東海3県エリア）

**出典・脚注**

**外部リンク**
 Japan Railway Journal - NHK WORLD
宝木範義

宝木 範義（たからぎ のりよし、1944年1月1日 - ）は、日本の美術評論家。近代美術史、デザイン史専攻。
東京都生まれ。1971年早稲田大学大学院美術史修士課程修了。世田谷美術館学芸部長を経て、明星大学造形芸術学部教授。2014年退任。

**著書**
『パリ物語』新潮選書 1984、講談社学術文庫 2005
*『ウィーン物語』新潮選書 1991、講談社学術文庫 2006

**編著・監修**
『世界の素描 18 コロー』編著 講談社 1979
*『現代日本素描全集 10 宮本三郎』責任編集 ぎょうせい 1992
*『現代日本素描全集 7 髙山辰雄』責任編集 ぎょうせい 1992
*『すぐわかる西洋の美術 絵画・彫刻&建築と工芸』監修 東京美術 2000
*『鴨居玲画集』日動出版部 2000

**翻訳**
『エミール・ノルデ』ヴェルナー・ハフトマン解説 大高保二郎共訳 美術出版社 1970
*O.ビハリ・メリン『現代芸術の冒険』坂崎乙郎共訳 鹿島研究所出版会・SD選書 1974
*ベティ・L.シュレム著、チャールズ・モバリ編『水彩画の展開 光と色彩』グラフィック社 1979
*ジェフリー・キャンプ『デッサン技法』講談社 1982
*ニコス・スタンゴス編『20世紀美術 フォーヴィスムからコンセプチュアル・アートまで』PARCO出版 1986

**論文**

**脚注==
大圓寺 (太田市)

大圓寺（だいえんじ）は、群馬県太田市にある浄土宗の寺院。山号は義徳山。院号は寂靜院。本尊は阿弥陀如来。

**歴史**
創建は明暦元年（1655年）。創建由来は不明。安政年間の火災により焼失。平成17年（2005年）に本堂再建。

**史跡**
 徳本行者名号碑- 勾当内侍供養墓

**大光院との関わり**
檀林の義重山新田寺大光院とは本末関係。

**交通アクセス**
太田駅北口から車で15分

**関連項目**
 呑龍上人
國分信宏

サムネイル
國分 信宏（こくぶ のぶひろ、1969年3月18日 - ）は、東京都品川区出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。

**略歴**
 1980年代～1990年代、オートバイ雑誌「バリバリマシン」の紙面を賑わかすカリスマ走り屋として登場。- 1991年、雑誌企画で「初代ウィリーキング」を獲得。- その後、自身で設立したチーム「Team起死回生（1988年-）」を全国に展開、ミニバイクから選手権まで、ロードレースに参戦。- 1993年、サーキットで全国の走り屋から最速を決めるレース、BBM杯GP選手権で優勝。- 当時、激戦であったプロダクションレースのSP250クラスでは、SSフクシマやJhaレーシングという名門チームのサポートを受けながら参戦。- 一時はオートバイから離れていたが、2013年よりレース復帰。- 2014年6月29日に筑波サーキットで行われた耐久レースで総合優勝し、表彰台の上でサプライズプロポーズを行い話題となった。- 復帰後もオートバイ雑誌やテレビ、ラジオ等に露出。誌面では「伝説の走り屋が復活」等として記事に取り上げられている他、モーターサイクルショーやイベントでのトークショー、走行会のインストラクターや商品開発テスト等、幅広く活動している。
2013年 復帰参戦したCBR250R DREAM CUPにて

**脚注**

**参考資料**
 バリバリマシン Spirit Vol.1・2020年9月号 「俺たちのハングオン セピア １等賞」- バリバリマシン Legend Vol.3・2018年6月号 36-39頁「我ら
走り屋応援団」- モトチャンプ・2016年6月号 108-109頁「LEGEND CROSSTALK・蘇る伝説」- モトチャンプ・2016年5月号 106-107頁「LEGEND CROSSTALK・走り屋のカリスマ降臨！」- 日本テレビ・2015年10月28日「なら婚」- FM熊谷ヤバイラジオ・2013年11月「MCマーブルディックの居酒屋マーブル」- BBM・2000年12月号「ウィリーJunkies vol.3」- BBM・2000年11月号「ウィリーJunkies vol.2」- BBM・2000年10月号「ウィリーJunkies vol.1」- バリバリマシン・1998年4月号「英雄伝説」- 週刊プレイボーイ・1994年9月6日号 No.36- バリバリマシン・1994年1月号「BBM杯GP選手権優勝・表紙」- バリバリマシン・1993年11月号「走り屋コラム」- モトチャンプ・1993年8月号「レーシングフィールドにて」- バリバリマシン・1992年10月号「京都遠征レポート」- バリバリマシン・1991年12月号「ライダーを追え！」- BBM・1991年4月号「ウィリーキング決定戦・KING獲得」- バリバリマシンR・1990年2月増刊号「走り屋HISTORY」- バリバリマシン・1990年2月号「江戸の走り屋」

**外部リンク**
nobu.kokubu
*こくぶちゃんねる-國分信宏
マイケル・グルンスタイン

マイケル・グルンスタイン（Michael Grunstein、1946年8月30日 - 2024年2月18日）はアメリカ合衆国の生化学者。カリフォルニア大学ロサンゼルス校デイヴィッド・ゲフィン医科大学院教授。
ルーマニア生まれ。カナダのマギル大学で学士号を得て、イギリスのエジンバラ大学で博士号を受けた。スタンフォード大学でポスドク研究員として研究活動をしながら、組換えDNAの細胞群混成化のスクリーニング技術を発明した。 1975年UCLAに移籍したグルンスタインは、酵母のヒストンの遺伝学的解析を開拓し、最初のヒストンが細胞の遺伝子活動を調節することを示した。彼の研究は、真核生物のヒストンコードの解読に啓示を与え、エピジェネティクスの近代的研究の礎を築いた。

2001年には米国科学アカデミー会員、2008年にはアメリカ芸術科学アカデミー会員に選出された。

**受賞歴**
2003年 マスリー賞
*2010年 ローゼンスティール賞
*2012年 トムソン・ロイター引用栄誉賞
*2016年 グルーバー賞 遺伝学部門
*2018年 アルバート・ラスカー基礎医学研究賞
*2022年 オールバニ・メディカルセンター賞

**著書**
（共著）「遺伝子は私たちをどこまで支配しているか―DNAから心の謎を解く」鈴木光太郎 訳 新曜社 2003 ISBN 978-4788508552


**脚注**

**参照**
 Michael runstein, Ph.D. Distinguished Professor, Biological Chemistry, David Geffen School of Medicine, UCLA- Jenny Ruth Morber: Profile of Michael Grunstein. In: Proceedings of the National Academy of Sciences. Band 108, Nr. 46, 2011, S. 18597–18599, doi:10.1073/pnas.1116909108

**外部リンク**
  グルンスタイン研究室-  Michael Grunstein
ファマグスタ地区

ファマグスタ地区（ファマグスタちく、Mağusa kazası）はキプロスの地区で、中心都市は島の最重要港のファマグスタである。地区の人口は2001年には約3.8万人。現在は北キプロス・トルコ共和国（事実上トルコの影響下にある）がファマグスタを統治しており、ガーズィマウサ地区の中心都市としている。亡命政府が南キプロスに有る。

**概要**
1974年のトルコのキプロス侵攻以降、地区の殆どを事実上トルコが統治している。カルパス半島を含む北東部はイスケレ地区として分けて統治しているが、南キプロスや国際連合をはじめとする国際社会からは承認されていない。
ファマグスタ地区、斜線部は緩衝地帯および北キプロスが実効支配

**地理**
ファマグスタ湾の南端にあるCape Grecoは保護された海岸自然公園で、美しい自然を求めて多くの観光客が訪れる。地元の伝説では未確認動物Ayia Napa sea monsterの故郷とされる。

**脚注**

**関連項目**
 キプロスの行政区画- グリーンライン (キプロス)- 北キプロスの行政区画
** イスケレ地区
** ガーズィマウサ地区

**外部リンク**
Regional/Middle_East/Cyprus/Famagusta_District- Famagusta Gazette Newspaper
ラルナカ地区

ラルナカ地区（Larnaca District、Επαρχία Λάρνακας、Larnaka kazası）はキプロスの地区で、中心都市はラルナカである。

**概要**
地区の一部は1974年にトルコに占領され、現在はトルコを後ろ盾とする北キプロス・トルコ共和国のレフコシャ地区の一部になっている。島最大のラルナカ国際空港と、宗教施設Hala Sultan Tekkeが有る。2011年の人口は約14.3万人で、59%が都市に住む。

**関連項目**
 キプロスの行政区画- グリーンライン (キプロス)- 北キプロスの行政区画
** レフコシャ地区

**脚注 ==
パフォス地区

パフォス地区（Paphos District、Επαρχία Πάφου、Baf kazası）はキプロス西部の地区で、中心都市はパフォスである。全域を南キプロス(ギリシャ)が統治する。面積は1,396km²で、キプロス島の15.1%を占める。2011年の人口は約8.8万人だった。

**地理**
海岸には湾や入江、岬、海岸、小島等多様な地形が見られる。地形は
*海岸平野地区：標高200m以下
*丘陵地区：海岸平野地区と山岳地区の間に有り、森が広がる
*山岳地区
の3つに分かれる。北西部のアカマス半島には自然公園が有り、青海亀の繁殖が保護されている。

**脚注**

**関連項目**
 キプロスの行政区画
ジャガーマン

ジャガーマン- ピー・プロダクション製作の特撮作品。豹マンを参照。- 特撮テレビ番組『仮面ライダー』の登場キャラクター。ショッカー怪人 (テレビシリーズ新1号編)#ジャガーマンを参照。
プルス・ウルトラ

プルス・ウルトラ (Plus Ultra) - ラテン語で「もっと先へ」「もっと向こうへ」「さらなる前進」「さらに向こうへ」を意味する成句。- プルス・ウルトラ (モットー) - スペインの国のモットー。- ADプルス・ウルトラ - スペインのプロ・サッカーチーム「レアル・マドリード・カスティージャ」の前身チームのひとつ。- プルス・ウルトラ号
** 20世紀前半のスペインの軍人ラモン・フランコが、1926年の大西洋横断飛行に使用したドルニエ Do Jの飛行艇。
** 太平洋戦争終戦の際、ヨーロッパ駐在外交官と家族が、日本に帰国するために乗船したスペイン船籍の旅客船。- 秘密結社プルス・ウルトラ - ディズニー映画『トゥモローランド』に登場する秘密結社。- プラス・ウルトラ航空 - スペインの航空会社。

**関連項目**
 +Ultra（プラス・ウルトラ） - フジテレビジョンの深夜アニメ枠。
名古屋市立大坪小学校

名古屋市立大坪小学校（なごやしりつおおつぼしょうがっこう）は、愛知県名古屋市天白区大坪二丁目にある公立小学校。

**沿革**
 1975年（昭和50年） - 名古屋市立大坪小学校として開校。- 1977年（昭和52年） - 校歌が制定される。- 1984年（昭和59年） - 特別支援学級を新設する。- 1990年（平成2年）度 - 隣接地に学校公園として、植田大坪公園が整備されるpp=129-130。- 2003年（平成15年） - トワイライトスクールを開校する。

**教育方針**
教育目標- 心身共に健全で　情操豊かな児童の育成
校訓- 心豊かな子（徳）、じょうぶで明るい子（体）、進んで学ぶ子（知）

**通学区域**
 名古屋市天白区
植田山一丁目・二丁目・三丁目・四丁目・五丁目、大坪一丁目・二丁目、塩釜口一丁目・二丁目、天白町大字八事（字裏山・字東萱野・字山田）、元八事五丁目、八事山(他の学校区と住所名の重複あり） 

**進学先中学校**
名古屋市では公立学校選択制が導入されていないことから、大坪小学校を卒業した児童の公立中学校進学先は名古屋市立御幸山中学校となる（進学時に学区の変更を伴う転居や私立学校へ入学などがない場合）。

**地理**

**学区内の主な河川**
 植田川- 八事裏川

**学区内の主な施設**
 なごや生物多様性センター- 名古屋市立天白特別支援学校- 名城大学天白キャンパス- 八事霊園

**交通**
 名古屋市営地下鉄鶴舞線塩釜口駅から徒歩15分。
** 又は塩釜口停留所、地下鉄植田停留所から名古屋市営バス植田12、天白巡回で大坪小学校停留所下車。

**脚注**

**WEB**

**書籍**

**参考文献**

**関連項目**
 愛知県小学校一覧

**外部リンク ==
ふたり (橋幸夫のアルバム)

『ふたり』は、1976年9月にビクターレコードより発売された、橋幸夫のLP盤でのオリジナルアルバム（SJX-10163）である。

**概要**
 発売された1976年は橋のデビュー15周年の翌年にあたり、「15周年という区切りもついたし、新たな気持ちで取り組んだ」LPとしている。また「（従来、LPはシングル集として作成されていたが）この頃にはLP全曲が新曲というオリジナルLPの企画もでてきて、それで私のLP『ふたり』も創られた。」と回想している。- 帯には「ロマンチックな夢や、楽しい旅に想いをよせて、アット・ホームな雰囲気で綴る」オリジナルアルバムと記されている。- 作詞は全曲とも夫人の橋凡子、作曲は橋自身である。前々年に夫妻で「小さな寝顔（c/w 子供たちよ）」（SV-2414）を発表しているが、この時は、夫人は「愛なみ」、橋は「風間史郎」のペンネームを使用している。「噂の金四郎（c/w さかずき小唄）」（SVC-2450）も風間史郎名義である。ちなみに、風間史郎は橋が主演したデビュー10周年記念映画『東京⇔パリ 青春の条件』の主人公名である。本アルバムでは夫人も本名、橋も橋幸夫名義を使用している。- 編曲はいしだかつのり、あかのたちおの二人で6曲ずつ分担している。いしだとは今作が初めて、あかのとは前作アルバム『源氏物語』で共演している。- 本アルバムからシングルカットされた曲はない。

**収録曲**
A面
# 羽根があったら
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
# はだしのままで
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり
# 恋あそび
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
# 走馬灯
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり
# 昨日にさようなら
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり
# 今、この時を
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
B面　
# 遠い日の恋人たち
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり
# 心の手紙
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり
# みちづれ
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
# 知っていますか
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
# その午後私はパリを発った
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：あかのたちお
# あなたにさよなら
#: 作詞：橋凡子、作曲：橋幸夫、編曲：いしだかつのり

**出典 ==
西村華

西村 華（にしむら はな、本名：田中 華）は、日本の作曲家。作詞家。ピアニスト。九州大学法学部政治学科卒業。鹿児島県立加世田高等学校卒業。鹿児島県枕崎市出身。

**経歴**
鹿児島県枕崎市出身。鹿児島県立加世田高等学校卒業。九州大学法学部政治学科卒業。これまでにピアノを宮路貴子、間世田由佳子、秋谷えりこに師事。
大学を卒業後はソニー・ミュージックコミュニケーションズに就職し、作曲家となるべくMI Tokyoサウンドクリエイターコースを修了。
2009年（平成21年）に浜崎あゆみのシングル「Sunrise/Sunset 〜LOVE is ALL〜」で作曲家デビューをする。2011年（平成23年）に作詞家として初となるMay'nの「このままで…」を担当。

**主な楽曲提供アーティスト**
 AKB48
** さくらんぼと孤独（作曲）- Billion Hit Works
** 涙のブーケ〜あなたに、ありがとう〜（作曲）- 浜崎あゆみ
** Sunrise 〜LOVE is ALL〜（作曲）
** Sunset 〜LOVE is ALL〜（作曲）- May'n
** このままで…（作詞）

**脚注 ==
志賀神社

志賀神社（しがじんじゃ）は、佐賀県佐賀市川副町早津江津にある神社。旧社格は県社。

**祭神**

**主祭神**
志賀大神（しがおおかみ）
上筒男之命・中筒男之命・底筒男之命のいわゆる住吉三神。海の神。

**配祀祭神**
天御中主命
*大国主命
*少名昆古那神
*事代主神
*応神天皇
*菅原道真 - 一刀彫の神像は室町期の作と伝わる
*源為朝 - 黒髪山の大蛇退治に赴く際に鰐口を奉納したと伝わる。

**歴史**
社伝によれば、貞観元年（859年）1月27日、有明海沿岸地方の総守護神として志賀海神社より分霊されたと伝えられる。当初は有明海岸の無人の洲に祠が建立されており、満潮時は水没していたと志賀社旧記にある。この地で勢力を誇った龍造寺隆信や鍋島家歴代藩主からの尊崇を集め、明暦4年（1658年）には佐賀藩2代藩主鍋島光茂が本殿を寄進した。また鍋島直正は佐賀藩の海軍伝習所である三重津海軍所にて国内初の蒸気船「凌風丸」を建造する際に、ここで大願成就を祈願している。なお、凌風丸は慶応元年（1865年）に無事進水を果たした。神社ではこのことをもって当神社を日本海軍発祥の地としている。実際に昭和15年（1940年）に皇紀2600年を記念して大規模な改修が行われ、昭和19年（1944年）には県社に昇格している。

**その他**
日本赤十字社の創設者佐野常民の出生地は志賀神社参道鳥居の近くであり、神社の東には「佐野常民と三重津海軍所跡の歴史館」（旧佐野常民記念館）が建設されている。
*境内には「志賀神社のクスノキ」として佐賀県の保存樹に指定されている推定樹齢800年のクスノキがある。

**出典**

**外部リンク**
 志賀神社公式HP
ヒア・アンド・ナウ

ヒア・アンド・ナウまたはヒア&ナウ（Here and Now、Here & Now、Hear & Now）

**音楽**
 Here & Now (band) - イギリス出身のバンド（1974年 - ）- Hear & Now (Don Cherry album) - ドン・チェリーのアルバム（1977年）- Hear & Now (Billy Squier album) - ビリー・スクワイアのアルバム（1989年）- Here and Now (Nickelback album) - ニッケルバックのアルバム（2011年）- ヒア・アンド・ナウ (ルーサー・ヴァンドロスの曲) - ルーサー・ヴァンドロスのシングル曲（1989年）

**その他**
 Here and Now: Letters, 2008–2011 - ポール・オースターとJ・M・クッツェーの書籍（2013年）- Here and Now (2018 TV series) - アメリカHBOのテレビドラマ（2018年）- 私のニューヨーク - 2018年公開のアメリカ映画の原題
サアク・テル＝ガブリエリャン

サアク・ミルゾエヴィチ・テル＝ガブリエリャン（Саак Мирзоевич Тер-Габриэлян (Габриелян)、1886年2月27日 - 1937年8月19日）、民族名サハク・ミルザイイ・テル＝ガブリエリアン（Սահակ Միրզայի Տեր-Գաբրիելյան）、は、アルメニア人の革命家・政治家。

**生涯**

**青年期**
1886年2月27日（ユリウス暦15日）、ロシア帝国Елизаветпольская губернияで仕立屋の息子として生まれた。14歳から革命運動に関わってシュシャ実科学校 (hy) を中退し、1902年からロシア社会民主労働党の党員となり、ロシア第一革命の間はバクーの党組織で活動。党バクー＝バラハヌィ委員としてステパン・シャウミャン、Спандарян, Сурен Спандарович、アリョーシャ・ジャパリゼ、ウラジスラフ・カスパロフ (hy)、アレクサンドル・ベグザジャン、サルキス・カシヤン、メシャジ・アジズベコフらと協同した。1904年12月にはバクー・ゼネスト (ru) 組織者の一人となり、1907年5月に逮捕。翌1908年まで石油会社「バフト」事務職およびカスピ石油会社でも務めた。石油産業労組連合を創設し、1914年のストライキも主導した。

**革命期**
二月革命後は3月にバクー・ソビエト幹部会員、5月に第1回カフカース・ソビエト大会代議員、4月にバクー・コミューン石油委員を務め、1918年6月30日から7月31日まではバクー県チェーカー議長として、現地で赤色テロを指導した。その他にもモスクワへの燃料輸送遠征委員やロシア社会主義連邦ソビエト共和国Supreme Soviet of the National Economy (ru) の石油大委員会委員を翌1919年まで務めた。同年1月22日から3月3日まではカスピ・カフカース戦線第12軍の革命軍事会議メンバーでもあった。

**後半生**
1920年11月から翌1921年5月まではアルメニア軍事革命委員 (hy) 、同年から1923年まではСовет народных комиссаров РСФСР駐在アルメニア社会主義ソビエト共和国常任代表、同年から1928年まではザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国人民委員会議駐在アルメニア共和国常任代表を務めた。同年から1935年まではアルメニア共和国人民委員会議議長を務め、その他Communist Party of Armenia (Soviet Union)中央委およびボリシェヴィキ・ザカフカース地方委員、Всероссийский центральный исполнительный комитетおよびソビエト連邦中執委員とその幹部会員候補も務めた。1933年6月28日から翌1934年11月15日までОСОАВИАХИМアルメニア中央会議議長を務め、その後晩年までアルメニア共和国軽工業人民委員部でも勤務した。
ボリシェヴィキX съезд РКП(б)およびXII съезд РКП(б)からXVII съезд ВКП(б)までの党大会出席者でもあったが、1937年8月に逮捕され、同月19日に死去した。公式発表では取調べ中に投身自殺したとされるが、射殺されたとの説もある。その後、Юридическая реабилитацияがなされた。

**脚注 ==
中尾彬!美食の花道

『中尾彬!美食の花道』（なかおあきら びしょくのはなみち）は、2003年3月23日から静岡第一テレビ (SDT) で不定期放送されているグルメバラエティ番組である。

**出演者**
 中尾彬- 久保ひとみ- 秋元啓二（SDTアナウンサー）

**外部リンク**
  中尾彬！美食の花道 | 静岡第一テレビ
神戸丸 (四国フェリー・2代)

神戸丸（こうべまる）は、四国フェリーが運航していたフェリー。本項目では、1982年に就航した2代目を取り扱う。

**概要**
神戸丸（初代）の代船として讃岐造船鉄工所で建造され、1982年5月に就航した。
1991年、第一神戸丸（2代）に改名、神戸丸（3代）の就航により引退した。
その後、海外売船され、韓国でCAR FERRY CHEJU NO.2として就航した。1993年にDONG YANG EXPRESS FERRYへ売却され、DONG YANG EXPRESS FERRY NO.6となった。
2000年にインドネシア海軍が取得し、2000年5月から11月まで韓国のDae Sun Shipbuilding & Engineeringで輸送艦への改装工事を受け、機関砲を搭載、ヘリ甲板が追加された。2000年11月10日にKRI Tanjung Kambani（971）として就役した。
船名は南東スラウェシ州ペレン島の岬に由来する。
2002年8月24日には、Karimun Javaで行われた海軍演習をメガワティ大統領が本船から視察した。

**設計**

**竣工時**

**輸送艦改造後**
武装として20ミリ連装機関砲および35ミリ連装機関砲が搭載された。追加されたヘリ甲板は6.8トン以下のヘリコプターを運用可能で、AS322 スーパーピューマクラスの機体が着艦できる。乗員119名で運用され、兵員460名、貨物20.83トンを搭載して最大速力13ノットで15日間の作戦行動が可能で、車両を搭載する場合はダンプ38台、トラック45台、ワゴン車65台、セダン60台などを搭載可能である。また、短時間の場合、兵員1500名、貨物23.6トンを搭載することができる。

**事故・インシデント**

**引船との衝突**
1986年5月11日、2時57分ごろ、高松港に向けて神戸港を出港するため、東神戸フェリーセンター第4バースを離れ前面海域で左回頭中だった本船は、出航予定進路を逆航してきた引船明福丸と衝突した。明福丸の船首が本船の右舷側中央部やや後方に前方から約30度の角度で衝突、本船は右舷側中央部外板に凹傷を生じフレームが曲損した。明福丸は船首防舷材のため損傷がなかった。事故原因は明福丸の居眠り運航とされたが、本船が、深夜であるため投光器で相手船を照射するのみで、警告信号を行わなかったことも一因とされた。

**脚注**
廃こうへまる2
category:1982年竣工船
category:讃岐造船鉄工所が建造した船舶
ショッタリー

ファイル:Anne_Hathaways_Cottage_and_gardens_15g2006.jpg|サムネイル|ショッタリーにあるアン・ハサウェイのコテージ
ショッタリー(Shottery)はストラトフォード＝アポン＝エイヴォンの街の中心部から1.6キロメートルほど西にある小さな村である。ストラトフォード＝アポン＝エイヴォンの街とは違う雰囲気を有する村ではあるものの、今では街の一部と見なされている。

**歴史と特色**
村には村役場があり、中等教育学校がひとつとショッタリー女子グラマースクールの他、小規模な小学校であるショッタリー聖アンドルーイングランド国教会小学校が19世紀半ばから存在する。小学校は何度も地方自治体の予算カットで閉鎖されそうになったが、そのたびに地元住民が必要な資金を集めて学校を維持してきた。
パブが一軒あり、ベル・イン(Bell Inn)という名前である。サンタルチアイタリア料理店がパブの向かいにあったが、現在は閉店した。イタリア料理店だった建物は長いこと食堂として使われており、ヴィクトリア朝時代には禁酒運動のスープキッチンであった。ショッタリー・ヴィレッジ・ストア郵便局もあったが、1990年代になくなって、この建物には現在は私宅が入っている。
地域の公園であるショッタリー・フィールズにはふたつのサッカー場と子どもの遊び場がある。この公園には中世に農地として使われていたなごりである特徴的な溝の起伏があり、日没時の公園でこれを目にすることができる。公園には街の中心につながるフットパスもある。

**スポーツ**
村にはラグビークラブであるショッタリーRFCがあり、南ストラトフォード、ロクスリー・ロードのピアースクロフトにあるストラトフォードラグビー場を本拠地としている。クラブは聖アンドルー教会の教区牧師であったデイヴィド・キャプロン師により1984年に設立された。

**観光**
ショッタリーにはウィリアム・シェイクスピアの妻となったアン・ハサウェイが子ども時代に住んでいた家があり、この家がある地所はアン・ハサウェイのコテージとして知られている。このコテージのおかげでショッタリーはニューヨーク・タイムズの読者が選ぶ世界の観光地52選に選ばれており、観光客の間で非常に人気がある。しかしながらこの家が本当にアン・ハサウェイが子ども時代を過ごした場所であるのかということについて、シェイクスピア研究者の間で完全に合意がとれているわけではない。
2012年の末頃から、シェイクスピア・バースプレイス・トラストがアン・ハサウェイのコテージ近辺の土地を不動産開発業者に売却するという計画を立てたが、地元の住民は環境や観光への悪影響を懸念し、反発した。Save Shotteryという反対運動キャンペーンが立ち上げられ、署名集めも行われた。ストラトフォード＝アポン=エイヴォンの議会も開発に反対したが、2015年にシェイクスピア・バースプレイス・トラストはこの土地の売却を決めた。

**脚注**

**外部リンク**
 History of Shottery
柴田一 (実業家)

柴田 一（しばた おさむ、1942年〈昭和17年〉6月14日 - ）は、日本の実業家。株式会社卑弥呼社長兼会長。

**人物**
山口県下関市出身。1942年（昭和17年）6月14日生。
*1965年（昭和40年）中央大学経済学部卒業。

**経歴**
1976年（昭和51年）株式会社卑弥呼を設立して社長。
*2007年（平成19年）株式会社卑弥呼代表取締役会長。
*2008年（平成20年）株式会社卑弥呼代表取締役社長兼会長。稲田将人社長は退任。

**社名卑弥呼**
社名について、女性向けの商品を扱うことから、まず女性の名前であること。次に誰もが知っているイメージが新鮮であること。そいて覚えやすい文字。この条件をクリアしたのが「卑弥呼」だった。

**脚注 ==
あるびれお

あるびれおは、太平洋沿海フェリーが運航していたフェリー。

**概要**
1972年内海造船瀬戸田工場で建造され、1973年2月に就航した。
1978年に車両甲板の増設改造工事が行われた。
1987年　きそ就航により従来の白に赤ラインの塗装から白と青ラインの新塗装に変更された。
1989年、きたかみの就航により引退した。
その後、海外売船され、ギリシャの:en:Strintzis LinesでIONIAN ISLANDとなり、クルーズフェリーに改造され1990年に再就航した。
2000年、ブルースターフェリーに売却されBLUE ISLANDとなり、2001年にパトラ - ブリンディジ航路で運航された。
2001年、トルコのMarmara Linesに傭船され、CESME 1となり、夏期にヴェネツィア - チェシュメ航路で運航された。
2003年、アルジェリアの:en:Algerie Ferriesに傭船され、マルセイユ - アリカンテ航路で運航された。
2004年、ドバイのMarco Shippingに売却され、MERDIF 1となり、ドバイとイラクを結ぶ航路で運航された。
2010年にスクラップとして売却され、インドのアランに回航の後に解体された。

**航路**
太平洋沿海フェリー（→太平洋フェリー）- 名古屋港 - 大分港
 仙台港の施設整備が間に合わず北海道航路の開設が遅れたため、暫定的に九州航路に就航した。- 名古屋港 - 仙台港 - 苫小牧港
 本船、あるかす、いしかり（初代）、だいせつの4隻で1日1便を運航した。
Strintzis Lines- パトラ - イグメニツァ - ケルキラ - アンコーナ（1990年 - ）- パトラ - イグメニツァ - ケルキラ - ヴェネツィア（1995年 - ）- パトラ - イグメニツァ - バーリ（1999年 - ）

**設計**
あるかすの同型船である。1978年に車両甲板の増設工事を行っている。

**船内**
就航当初は、ステラ・コンパニオンという女性アテンダントが乗船していた。また、供食サービスは銀座コックドールとの提携で提供されていた。

**船室**
 貴賓室（2名）- 特等（76名）- 一等（166名）- 特二等（201名）- 二等（410名）- ドライバー室（70名）

**設備**
Aデッキ
*展望室「シーロンジ」（繁忙期はエコノミー室）
*浴室
*貴賓室（1室）
*特等室（22室）
*1等室（2室）
*デッキ「星の広場」
*屋外ゴルフコーナー「パットパットゴルフ」
Bデッキ
*メインロビー
*レストラン
*ゲームコーナー
*案内所
*売店
*特2等室（4室）
*1等室（28室）
Cデッキ
*エントランスルーム
*大浴場
*カードルーム
*特2等室（3室）
*2等/エコノミー（13区画）
*ドライバー室
*トラック・乗用車デッキ

**脚注**

**外部リンク**
  船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船
廃あるひれお
category:1973年竣工船
category:内海造船が建造した船舶
第87回都市対抗野球大会

第87回都市対抗野球大会（だい87かいとしたいこうやきゅうたいかい）は、2016年（平成28年）7月15日から7月26日まで東京ドームで開催された都市対抗野球大会である。

**概要**
予選が開始直後に三菱自動車工業の不祥事が発覚し、三菱自動車岡崎と三菱自動車倉敷オーシャンズの2チームが予選出場を辞退した。
*予選では、有力チームがおおむね順当に勝ち上がったが、前年まで12年連続で出場していたHonda（狭山市）は予選で敗退した。また、門真市・パナソニックは、日本生命（大阪市）以来史上2チーム目となる50回目（前身の「松下電器野球部」時代も含む）の本戦出場を勝ち取った。東北地区では、活動66年目の山形市・きらやか銀行が第1代表を獲得し、初の本戦出場を決めた。山形県勢の本選出場は1950年大会の山形ハッピーミシン以来66年ぶり。
*本戦では、全31試合中15試合が2点差以内で決着し、6試合が延長戦にもつれ込む接戦が続いた。前回大会を制した日本生命が開幕戦で敗れ、パナソニックはきらやか銀行にタイブレークで敗れるなど古豪が序盤で姿を消す中で、投打のバランスの取れたチームが上位に進出した。決勝はいずれも初優勝を目指す豊田市・トヨタ自動車と日立市・日立製作所が対戦し、7年ぶりに決勝進出したトヨタ自動車がこれを4－0で制し初優勝を遂げた。

**予選**

**出場チーム**

**試合**

**トーナメント**

**1回戦**
第1試合（7月15日）
勝：大野　敗：清水
*第2試合（7月16日）
勝：池田駿　敗：中林　本：大澤、内藤（以上JFE東）、羽山（ヤマハ）
*第3試合（7月16日）
勝：佐竹　敗：阿部博
*第4試合（7月16日）
勝：山岡　敗：吉元
*第5試合（7月17日）
勝：榎田　敗：荒西　本：稲垣、長池（以上熊本）、植田（新薬）
*第6試合（7月17日）
勝：平井　敗：陶山　本：友滝（JFE西）
*第7試合（7月17日）‐延長10回
勝：近藤　敗：田嶋　本：加藤（王子）
*第8試合（7月18日）
勝：戸田　敗：玉置
*第9試合（7月18日）
勝：湧川　敗：玉井
*第10試合（7月18日）
勝：森山　敗：菊池大　本：村上、高野、福田周（以上NTT東）、小林健（四銀）
*第11試合（7月19日）
勝：佐伯　敗：小畑　本：谷（西濃）
*第12試合（7月19日）‐延長13回（延長12回からタイブレーク）
勝：西村　敗：四丹
*第13試合（7月19日）
勝：井上　敗：谷岡
*第14試合（7月20日）
勝：勝野　敗：高橋　本：小柳（三菱名古屋）
*第15試合（7月20日）
勝：渡辺　敗：奥村　本：北川（日通）
*第16試合（7月20日）‐延長12回（延長12回からタイブレーク）
勝：荻野　敗：守安
left

**2回戦**
第1試合（7月21日）
勝：加美山　敗：齋藤　本：上田、村上（以上NTT東）
*第2試合（7月21日）
勝：佐竹　敗：鮫島　本：多木（トヨタ）
*第3試合（7月21日）‐延長12回（延長12回からタイブレーク）
勝：六信　敗：西村
*第4試合（7月22日）
勝：井上　敗：池田駿　本：佐藤（ヤマハ）、中野、原口、東向（以上JR九州）
*第5試合（7月22日）
勝：平井　敗：近藤
*第6試合（7月22日）
勝：角田　敗：渡辺
*第7試合（7月23日）
勝：榎田　敗：戸田
*第8試合（7月23日）‐延長11回
勝：石田　敗：菊地　本：吉田承（三菱名古屋）
left

**準々決勝**
第1試合（7月23日）‐延長10回
勝：佐竹　敗：森脇
*第2試合（7月24日）
勝：佐伯　敗：井上　本：東向（JR九州）、伊藤、松本（以上西濃）
*第3試合（7月24日）
勝：梅野　敗：山本健　本：田中政（日立）
*第4試合（7月24日）
勝：石田　敗：森原　本：山内（東ガス）
left

**準決勝**
第1試合（7月25日）
勝：六埜　敗：六信　本：多木（トヨタ）
*第2試合（7月25日）
勝：山本　敗：宮谷
left

**決勝**
決勝（7月26日）
勝：佐竹　敗：角田　本：樺澤（トヨタ）
トヨタ自動車は初優勝

**表彰選手等**

**脚注**


**関連項目**
 第42回社会人野球日本選手権大会 - 同年10月29日から11月8日にかけて開催された社会人野球日本選手権大会。

**外部リンク**
  2016年 第87回都市対抗野球大会（日本野球連盟）
井上大仁

井上 大仁（いのうえ ひろと、1993年1月6日 - ）は、日本の陸上競技選手。専門は長距離走・マラソン。長崎県諫早市出身。諫早市立飯盛中学校、鎮西学院高等学校、山梨学院大学各卒業。現在三菱重工マラソン部所属。2018年ジャカルタアジア競技大会金メダリスト、2017年世界陸上ロンドン大会日本代表（共に男子マラソン種目）。
山梨学院大学時代から力をつけ、卒業後の2018年アジア大会（ジャカルタ）でエルアバシとデットヒートを繰り広げラスト100mでスパート合戦となり見事差し切り優勝した。

**来歴・人物**

**大学時代まで**
 山梨学院大学ではチームの主力として大学三大駅伝などで活躍。3年時の第45回全日本大学駅伝ではエース区間2区で早稲田大学の大迫傑、日本体育大学の山中秀仁と区間賞を分けあった。箱根駅伝には4年連続で出走。1年時の第88回大会では1区区間10位。2年時の第89回大会では3区区間7位。3年時の第90回大会では、2区を走ったエノック・オムワンバがレース中の疲労骨折により途中棄権したため 区間順位は付かなかったものの5区で区間8位相当の走りを見せた。チームの主将を務めた4年時の第91回大会では3区を担当。2区出走予定だったエノック・オムワンバがアキレス腱を痛め、直前で区間エントリー変更があった影響もあり井上には20位でタスキが渡ったが、3人抜き区間3位の力走でチームに良い流れを引き寄せた。結果として山梨学院大学は往路13位、総合9位でゴールし、1区2区の最下位スタートからシード権獲得まで順位を押し上げた。また在学中の2014年3月には世界ハーフマラソン選手権に日本代表として出場した。

**社会人以降**
 大学卒業後は地元・長崎県に拠点を置く三菱日立パワーシステムズ（MHPS）に入社し、長崎マラソン部の一員として活動。三菱重工マラソン部に組織改編されたのちも引き続き所属。- 2016年元日のニューイヤー駅伝では社会人ルーキーながらエース区間4区を担当し、区間3位と好走した。- 同年3月開催の、第71回びわ湖毎日マラソン（同年リオデジャネイロオリンピック・男子マラソン選考会）で井上自身初のフルマラソンに挑戦。30km手前迄日本人首位争いに加わっていたが、その後脱落。結果2時間12分台の総合9位（日本人7着）に留まった。- 同年11月に開催された九州実業団対抗毎日駅伝大会では3区を走り、37分04秒と旭化成の双子の大エースの兄村山謙太と42秒差の区間賞を取り、チームの優勝に大きく貢献した。- 2022年の元日のニューイヤー駅伝ではチームの襷を受け取ったあと、2位と39秒の差をつけてチームに活気を与えた。

**世界陸上男子マラソン初出場・26位**
 2017年2月開催の東京マラソン2017（同年世界陸上ロンドン大会・男子マラソン選考会）へ自身2度目のフルマラソンに出場。レース序盤は海外勢のハイペースについていったが、9km手前で自重しマイペースに切り替える。終盤の38km過ぎでペースの落ちた設楽悠太を追い抜き、井上が日本人首位に立つ。それ以降も山本浩之（総合10位・日本人2着）らの追い上げを振り切って、男子総合8位のゴールながら2時間08分台と自身初のサブテン（2時間10分未満）を達成。結果、川内優輝・中本健太郎のベテラン勢と共に、世界陸上ロンドン大会男子マラソン日本代表へ初選出された。- 2017年8月開催の世界陸上ロンドン大会・男子マラソン本番レースに出場。20km過ぎ迄は先頭集団に食らいついたが、中間点付近で遅れ始まる。その後、同日本代表の川内らと並走するも30km手前で完全脱落、結局日本人3番手（川内・9位、中本・10位）の26位に終わった。

**東京マラソンで2時間06分台・MGC出場権獲得**
 2018年2月開催の東京マラソン2018（MGCシリーズ第4弾・2020年東京オリンピック男子マラソン選考会）に出走。ペースメーカーが先導するハイペースの先頭集団に加わり、30kmを過ぎてペースメーカーが外れると、井上は今大会優勝者のディクソン・チュンバ（ケニア）のロングスパートに積極果敢についていく。だが、35km過ぎでチュンバから徐々に遅れて優勝争いから一歩後退、さらに38.3km付近では設楽悠太（同マラソンで15年4か月振りに男子マラソン日本記録を5秒更新）にも追い抜かれた。それでも井上は2時間06分54秒と、男子マラソン日本歴代4位（当時）の好タイムを記録、総合5位・日本人2位でフィニッシュ。さらに設楽や同MHPS所属の木滑良らと共にマラソングランドチャンピオンシップ出場権を獲得。ゴール後の表彰式で特別奨励賞として1000万円が贈られたが、当の井上は「やっぱり設楽選手に負けた悔しさが大きい。隣（設楽悠）とは桁も違う。次は自分が2時間05分台を出したい」と雪辱のコメントを述べていた。

**アジア競技大会男子マラソン・金メダル獲得**
 2018年8月開催のジャカルタアジア競技大会・男子マラソン日本代表へ、園田隼と共に選出。そのアジア大会男子マラソン本番では気温28度・湿度88%の高温多湿な悪条件の中、井上は終始先頭集団に加わった。レース終盤の38Km付近から2位のエルハサン・エラバッシ（バーレーン）とデッドヒートを繰り広げ、最後はトラック勝負に縺れ込む。井上の背後からエラバッシが強引にインコースから追い抜こうとした為、両者が接触するアクシデントが有ったが、ゴール寸前で井上自ら突き放し、1986年ソウルアジア競技大会同種目の中山竹通以来32年ぶりとなる優勝を達成、金メダルを獲得した。

**マラソングランドチャンピオンシップ・最下位の27位**
 2019年9月開催のマラソングランドチャンピオンシップ（2020年東京オリンピック・男子マラソン代表選考レース）では、井上と共に大迫傑・設楽悠太・服部勇馬の「4強」の争いと注目されていた。同大会スタート直後、1人飛び出した設楽にはつかずに、第2集団で待機。ところが、レース前半の15Km辺りから集団の後方に下がっていき、17Km過ぎで完全脱落。その後もペースは全く上がらないまま、なんとか完走こそはしたが、結局2時間22分台の27位とまさかの最下位に終わった。- MGCファイナルチャレンジ第2弾となる、2020年3月開催の東京マラソン2020に東京オリンピックのラストチャンスを賭けて出場。レース序盤から積極的に、マラソン日本記録保持者でMGC3位の大迫傑らと共に、日本記録を上回る高速ペースで進んだ。だが25Km付近で先頭集団から脱落し、32Km過ぎでは後方から追い上げた大迫に追い越されて、日本人トップの座を明け渡す。レース終盤では大きく失速してしまい、2時間09分台の26位と惨敗し念願の東京五輪代表入りは成らなかった。

**戦績・記録**

**大学駅伝戦績**

**実業団駅伝戦績**

**マラソン全成績**

**自己ベスト**

**出典**

**外部リンク**
  井上 大仁 | 選手・スタッフ紹介 | 三菱重工マラソン部
ヒュシアイの戦い

ヒュシアイの戦い（英：Battle of Hysiae）は、アルゴスの南西にあるヒュシアイという古地において行われた合戦のことを指す。二つの戦いがヒュシアイにおいて勃発し、一回目は紀元前669年に、二回目は紀元前417年に起きた。どちらもアルゴスとスパルタが激突した。

**紀元前669年の戦い**
一度目の戦いは古代ギリシア旅行家パウサニアスによって記述されている。彼によれば、一度目の戦いは紀元前669年の8月に起き、アルゴスがスパルタを打ち破った。軍事的成功で名高いアルゴス王（もしくは僭主）フェイドンの治世にこの戦いが起こったという説もあるが、憶測に過ぎない。また、この戦いは本来存在せず、アルゴスによって捏造されたとする説もある。

**紀元前417年の戦い**
二度目の戦いはペロポネソス戦争中に起きた。これはトュキュディデスの『戦史』によって描写され、彼自身も参加した。彼によれば、スパルタは紀元前418年～417年の冬にアルゴスに全軍を出撃させたが、アルゴスを落とすことができなかった。しかし、スパルタはヒュシアイの町を陥落させることに成功し、男性市民を全て捕虜にした。捕虜はその後虐殺されたという。

**参考文献**
 A. Andrewes (1956), The Greek Tyrants- Jonathan M. Hall (2007), A History of the Archaic Greek World, ca. 1200-479 BCE, pp. 145-154- T. Kelly, "Did the Argives defeat the Spartans at Hysiai in 669 BC?" American Journal of Philology 91 (1970) 31-42.- R. Stillwell et al. (eds.), The Princeton Encyclopedia of Classical Sites (Princeton, 1976)

**脚注 ==
神高丸 (初代)

神高丸（しんこうまる）は、日本海運が運航していたフェリー。本項目では、1970年に就航した初代について取り扱う。

**概要**
神戸港と高松港を結ぶフェリー航路の開設に当たって福岡造船で建造され、1970年10月に就航した。
1990年、神高丸 (2代)の就航により引退した。
その後、海外売船され、フィリピンのSulpicio LinesでTACLOBAN PRINCESSとして就航していた。
2002年8月、入渠中に火災が発生、2名が死亡した。

**航路**
日本海運（ニュージャンボフェリー）- 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 高松東港
 四国フェリーとの共同運航で当初は神戸丸（初代）、1982年以降は神戸丸（2代）とともに運航された。

**設計**
1978年に船体を12m延長する改造工事を実施した。延長工事によりファンネルより後方の遊歩甲板が撤去され、メインマストが交換された。

**事故・インシデント**
本船は1983年から1986年にかけて3件の衝突事故を連続して起こしている。

**曳船との衝突**
1983年2月7日、7時38分ごろ、常石造船で入渠するため、高松東港を出港する際、朝日町外防波堤北灯台の東方約570メートルの地点で、貨物船の試運転を支援していた引船ながと丸と衝突した。本船の右舷船首が、ながと丸の左舷側後部に後方から約20度の角度で衝突、本船は右舷船首外板に擦過傷を生じ、ながと丸は左舷側後部外板と甲板上の機関室左舷側壁に凹損を生じ、付近が曲損した。事故原因は、ながと丸が見張り不十分で本船の前路に進出したため、とされたが、本船が他船に接近して航行する際に過大な速力としたため、転針したながと丸を回避できなかったこと一因とされた。

**砂利運搬船との衝突**
1984年11月27日、6時35分ごろ、神戸港から高松港に向かっていた本船は、明石海峡西口、江埼灯台の西北西3,950メートルの地点で同様に西航していた砂利運搬船第十一富栄丸と衝突した。富栄丸の船首が本船の右舷側後部に後方から約25度の角度で衝突、本船は右舷後部外板に軽微な凹傷を生じ、富栄丸は船首左舷外板に凹傷を生じた。事故原因は、本船が先航する第十一富栄丸とその左方を同航していた第三船を中央から追い越す態勢で航行中、前路を右方に横切る第三船を認めた際に、第十一富栄丸から十分な横距離をとるか、減速して追越しを遅らせることなく、第十一富栄丸に著しく接近して追越す針路に転じたため、とされた。また、船長が、部下に対して追い越しの際に距離を保つ指導が不十分であったこと、当直者の操船が不適切であったことが指摘された。

**霧中での貨物船との衝突**
1986年4月11日、5時50分ごろ、高松港から神戸港に向かっていた本船は、明石海峡西口、江埼灯台の西北西850メートルの地点で、同様に東航していた貨物船かめりや丸と衝突した。本船の右舷後部がかめりや丸の左舷後部にほぼ平行に衝突、本船は右舷後部防舷材に擦過傷を生じ、かめりや丸は左舷船体外板にほぼ全面に渡って凹傷を生じた。事故発生当時、霧が出ており視程は約200メートルだった。事故原因は、濃霧のため視界が著しく制限された状態で、過大な速力で進行し、レーダーの調整が不適切で、前路のかめりや丸に著しく接近したため、とされた。また、航海時間に余裕のない運航ダイヤが組まれており、運航管理者が霧中運航についての指導が不十分で、船長が安全な速力とすることなく運航したことも一因とされた。

**脚注**
category:日本のフェリー
category:1970年竣工船
category:福岡造船が建造した船舶
諫早村

諫早村（いさはやむら）は、長崎県北高来郡にあった村。1923年（大正12年）に隣接する諫早町および北諫早村と合併を行い、改めて発足した諫早町の一部となった。
現在の諫早市諫早地域のうち、中央地区の一部にあたる。

**地理**
 山：上山、御館山- 河川：本明川

**歴史**
江戸期は「船越村」と称していたが、明治7年から9年の間に村名を諫早村に改めた。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、北高来郡諫早村のうち字大城戸を除く区域をもって諫早村が発足。- 1894年（明治27年）頃 - 村役場を原口名字小路から同名の字西上ノ馬場へ移転。- 1911年（明治44年）6月20日 - 島原鉄道線が開業し、当村域に本諫早駅が設置される。- 1923年（大正12年）4月1日 - 北高来郡諫早町、北諫早村と合併し改めて諫早町を新設して消滅。

**地名**
名を行政区域とする。大字は設置していない。- 宇都名- 仲沖名- 原口名（はらぐち、はるぐち）- 船越名

**行政**

**村長**
 芦塚亀三郎

**交通**

**鉄道**
島原鉄道- 島原鉄道線
 （北諫早村） - 本諫早駅 - （小野村）
現在、旧村域には本諫早駅のほか、2000年（平成12年）より現在の諫早市幸町に幸駅が設置されている。

**名所・旧跡**
 諫早神社

**出身・ゆかりのある人物**
 木原頼三（諫早銀行頭取）- 鳥合幸徳（諫早無尽取締役社長）

**脚注**

**参考文献**
 竹内伊四郎編『大日本紳士名鑑』明治出版社、1916年。- 『角川日本地名大辞典 42 長崎県』。- 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年-  長崎縣告示第百號 北高来郡諫早3町村合併の件 長崎県公報 大正12年3月12日付

**関連項目**
 長崎県の廃止市町村一覧- 諫早市の地名