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ジョン・マカウン

ジョン・マカウン（John Macoun、1831年4月17日 - 1920年6月18日）はアイルランド生まれでカナダで働いた博物学者である。

**略歴**
アイルランドのダウン県、Magheralinに生まれた。アイルランドのジャガイモ飢饉によって1850年に家族とともにカナダに移住し、オンタリオ州のセイモア（Seymour）の分割居住区（タウンシップ）で農業を始めた。1856年に農夫であることに飽き足らず、教師となった。この時代に植物学に強い関心を持つようになった。正式な植物学の教育は受けていなかったが、野外での熱心な観察は、植物学者たちに知られるようになり、1860年までベルヴィルの学校で教えた。エイサ・グレイ、ウィリアム・ジャクソン・フッカー、ジョージ・ローソン、ルイ＝オヴィド・ブリュネらの植物学者と交流し、1868年にベルヴィルのアルバート・カレッジの植物学と地質学の教授任じられた。
カナダ太平洋鉄道のための立地調査を行う技術者、スタンフォード・フレミングと出会い、彼らの調査に雇われ、太平洋岸へいたる地域の調査に参加した。鉄道の最適経路の探索のほかに地域での農業の可能性をはかるための調査でマカウンが同行した時期は異常に降雨の多い季節であったため、マカウンは誤って、探検した地域は農業の適地であると結論づけた。
マカウンの報告書はカナダ地質調査所（Geological Survey of Canad）の所長、セルウィン（Alfred Richard Cecil Selwy）の注目するところ1879年に特別職、"Explorer of the Northwest territories"に任命された。カナダ地質調査所の博物学研究もふくまれる仕事に従事した後、1881年にオタワに移住し、カナダ地質調査所の"Dominion botanist"となった。カナダ地質調査所で31年間、働き1887年は副所長となった。毎夏フィールドワークを行い、カナダの植物、動物の標本を集め、整理に費やされた。100,000点を超える植物の標本はオタワのカナダ自然史博物館のカナダ国立標本館（National Herbarium of Canada）に収められた。

**参考文献**
 url=https://archive.org/details/autobiographyofj00macouoft-  isbn = 0-9690251-0-6
牧野百男

牧野 百男（まきの ひゃくお、1941年（昭和16年）11月18日 - ）は、日本の政治家。元福井県鯖江市長（4期）、元福井県議会議員（1期）。

**来歴**
福井県立待村（現・鯖江市石田上町）出身。福井県立鯖江高等学校卒業。1961年（昭和36年）、福井県庁に入庁。福井県嶺南振興局長、県民生活部長や総務部長などを歴任した。2001年（平成13年）3月、福井県庁を退職。同年4月、小浜市副市長に就任した。2002年（平成14年）12月、同副市長を退任。
2003年（平成15年）4月の福井県議会議員選挙の鯖江市選挙区（定数3）に無所属で立候補しトップ当選を果たした。
同年6月から鯖江市は福井市など4市町村との合併協議を開始。しかし意見の相違から協議は行き詰まり、翌2004年（平成16年）3月、辻嘉右エ門市長は合併を断念したことを表明した。これに対し、鯖江市の市民団体は辻が独断で合併を進めたことに責めがあるとして、4月末からリコール手続きを開始。8月29日に行われた住民投票によりリコールが成立し、辻は即日失職した。リコールを成立させた二つの市民団体から牧野は市長選への出馬要請を受け、9月に県議を辞職。10月17日に行われた出直し選挙に自民党・民主党・公明党の推薦と日本共産党の支持を得て立候補し、辻との一騎討ちを制した。
2008年（平成20年）、再選。2012年（平成24年）、無投票により3選。2016年（平成28年）、無投票により4選。2020年10月、市長選挙に立候補せず4期で退任。
2021年11月3日、秋の叙勲において旭日小綬章を受章。

**脚注**

**外部リンク**
  『さばえ.jp』百さんのブログです- hyakuo- hyakuo
ゴーリキー鉄道支社

ゴーリキー鉄道支社（ゴーリキーてつどうししゃ、Горьковская железная дорога）は、ロシア鉄道公開株式会社（Филиал ОАО «РЖД»）の支社の一つであり、1961年に創設された。中央連邦管区に属するヴラジーミル州、リャザン州と、沿ヴォルガ連邦管区に属するニジニ・ノヴゴロド州、キーロフ州、モルドヴィア共和国、チュヴァシ共和国、ウドムルト共和国、タタールスタン共和国、マリ・エル共和国のロシア鉄道線を管轄する。本部はニジニ・ノヴゴロドに設置されているが、支社名はソ連時代の同市の名称であった「ゴーリキー」のままである。

**歴史**
モスクワ - ウラジーミル - ニジニ・ノヴゴロド間の鉄道は1858年に建設が始まり、4年後の1862年に開業した。当初は民間企業による運営であったが、1893年に国有化された。ムーロム鉄道は1880年に開業した。モスクワ・カザン鉄道は1912年に私鉄として開業したが、6年後の1918年にはボリシェヴィキによって国有化された。 
旧ゴーリキー鉄道局は1936年に設立された。モスクワ・カザン鉄道局もこの時独立した鉄道局として設立された。
現在のゴーリキー鉄道局が成立したのは1961年である。このときモスクワ・カザン鉄道局は旧ゴーリキー鉄道局に吸収合併され、現在の形になった。1971年にはレーニン勲章を受賞している。2010年には高速列車サプサンが運行される3番目の支社となった。
軌間750mmのナローゲージ路線も運行していたが、2008年に廃止された。

**路線**
シベリア鉄道：ペトゥシキ駅 - ウラジーミル駅 - ゴーリキー・モスコフスキー駅 - キーロフ駅 - チェプツァ駅
**ヤロスラブリ支線（2001年以前の本線）：ユマ駅 - キーロフ駅

**参照**

**外部リンク**
  ロシア鉄道各支社の路線図
椿町 (阿南市)

椿町（つばきちょう）は、徳島県阿南市の町名。2014年3月31日現在の人口は940人、世帯数は357世帯。郵便番号は〒779-1750。

**地理**
阿南市の南東部に位置し、西は福井町、南は海部郡美波町に接し、北から東は海に面する。
室戸阿南海岸国定公園に属する。文化財には蒲生田のアカウミガメ産卵地（県天然記念物）がある。

**島嶼**
 野々島- 舞子島- ウルメ島

**山岳**
 明神山- 愛宕山

**河川**
 椿川

**小字**

**歴史**
江戸期から町村制の施行された1889年（明治22年）にかけては那東郡及び那賀郡の村。
1889年（明治22年）に同郡椿村、1940年（昭和15年）より同郡椿町となる。1955年（昭和30年）より同郡橘町の一部となる。1958年（昭和33年）に阿南市が誕生し、現在の町名となる。

**施設**
かもだ温泉
阿南市立椿町中学校
阿南市立椿小学校
阿南市立蒲生田小学校- 蒲生田岬- 椿自然園 - とくしま88景選定。- 椿八幡神社 - 国の登録有形文化財に登録。- 賀立神社- 宗道神社- かもだ温泉- 椿郵便局- 阿南市立椿町中学校- 阿南市立椿小学校- 阿南市立蒲生田小学校（休校中）- 伊座利峠- YMCA阿南国際海洋センター- 蒲生田原子力発電所 - かつて建設が計画されていた施設。

**交通**

**道路**
 都道府県道- 徳島県道26号由岐大西線- 徳島県道200号蒲生田福井線- 徳島県道287号福井椿泊加茂前線

**路線バス**
 徳島バス- 小吹川原- 大瀬- 堂ノ坂- 寺内- 上地- 働々下- 横尾

**脚注**

**参考文献**
 『角川日本地名大辞典 36 徳島県』（1986年 ISBN 4040013603）

**外部リンク**
  徳島県阿南市椿町 (362040100) | 国勢調査町丁・字等別境界データセット - Geoshapeリポジトリ-  阿南市ホームページ
アフリカネイションズカップ2021

アフリカネイションズカップ2021（Africa Cup of Nations 2021、Coupe d'Afrique des Nations 2021）は、第33回目のアフリカネイションズカップである。開催国はカメルーンである。セネガルが初優勝を飾った。

**概要**
元々2021年6〜7月に開催予定されていたが、気候的に競技を実施することが好ましくないとして、2020年1月15日の発表によるとCAFは競技日程を2021年1月9日開幕・2月6日閉幕に変更した。しかし、新型コロナの影響で2022年まで開催延期されることになった。

**投票**
2014年1月24日のCAF理事会終了後、2021年大会に立候補した国が以下の3ヶ国であることを明らかにした。
2013年11月にCAFが発表した、2019年大会および今大会の候補国リストに入っていたコンゴ民主共和国、ガボン、ザンビアが除外されている。これらの3ヶ国については2019年大会にも立候補していた。
開催国については、当初2014年の早い時期を予定していたが各立候補国への視察に十分な時間が必要なため延期した。
2014年4月、CAF実行委員会によって構成された代表団が、立候補した3ヶ国が提案した都市のホテル施設、医療センター、空港、トレーニングキャンプ、競技場だけでなく、輸送と通信に関して開催国にふさわしいか否かの検査を開始した。
最初に訪問した国はギニアで、次にコートジボワール、アルジェリアの順番に訪問した。
2014年9月20日、エチオピアのアディスアベバで行われたCAF理事会による投票の結果、2019年はカメルーン、2021年はコートジボワール、そして2023年はギニアが開催国になることを発表した。

**開催国の変更**
2018年11月30日、CAFはカメルーンに対し、準備の遅れと治安の悪さ（Boko Haram insurgency及びAnglophone Crisis）を理由にアフリカネイションズカップ2019の開催権をはく奪した。しかし、アフマッド・アフマッドCAF会長は、カメルーンに2021年大会の開催権を引き受ける代わりに、コートジボワールに対しては2023年大会を、ギニアに対しては2025年大会の開催権を与えた。
2019年1月30日、CAF会長はコートジボワールのアビジャンでアラサン・ワタラ大統領と会談し、2023年大会の開催を同国で実施することを確認した。

**予選**

**出場国**

**競技会場**
本大会出場国が16から24に増えたことを受け、ヤウンデ、ドゥアラ、ガルア、リンベ、バフーサムの5都市の6会場で競技が行われる予定である
。 首都のヤウンデからはスタッド・フットボール・ドランベとスタッド・アマド・アイジョ、ドゥアラからはコンプレクス・ミュルチスポール・ド・ジャポマ、リンベからはスタッド・ド・リンベ、バフーサムからはスタッド・オムニスポール・ド・バフーサム、ガルアからはスタッド・ルムデ・アジャが選出された。開会式、開幕戦と決勝戦は、ヤウンデに新設されるスタッド・フットボール・ドランベを予定である。

**フォーマット**
24チームが参加。開催国は優先的に出場権を獲得、残り23の枠を予選で絞り込む。本大会は、24チームを6つのグループに分ける。そして1回戦総当たり方式のグループステージを行い、各組成績上位2チームが決勝トーナメント1回戦に進出。また各組3位のうち、成績上位4チームが決勝トーナメント1回戦に進出。決勝トーナメント1回戦の勝者が準々決勝に進出。準々決勝の勝者が準決勝に進出。準決勝の敗者が3位決定戦に進出、勝者は決勝に進出する。

**組み合わせ抽選**
組み合わせ抽選会は、カメルーン・ヤウンデで実施した。
参加24チームを、4チームづつ6組に振り分ける。
2021年8月14日、CAF理事会によって承認された抽選の手順は以下のとおりである。
開催国のカメルーンはA1に割り当てられ、前回優勝国のアルジェリアは自動的にポット1へ割り当てられた。

**グループステージ**

**タイブレーク**
順位は勝ち点制(勝ち:3点、引き分け:1点、負け:0点)を採用。 勝ち点が同点のチームが2つ以上ある場合は、以下の順に比較して順位を決定する。

**グループA**
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**グループB**
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**グループC**
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**グループD**
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**グループE**
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**グループF**
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**3位チーム同士の比較**

**決勝トーナメント**
決勝トーナメントは、前後半45分の計90分で決着しない場合は延長戦を行い、それでも決着がつかない場合PK戦を行う。ただし3位決定戦は、延長戦を行わずに PK戦を行う。(Regulations Article 75)
3位チーム同士の比較により、グループステージを通過する4チームの組み合わせ次第で、決勝トーナメント1回戦の対戦相手が以下のように決まる。

**トーナメント表**

**1回戦**
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**準々決勝**
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**準決勝**
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**3位決定戦**

**決勝**
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**優勝国**

**個人表彰**
大会終了後、以下の者が表彰された。

**ベストイレブン**
出典:
監督: SEN アリウ・シセ

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  アフリカネイションズカップ2021 実行委員会
ヘルメス 450

ヘルメス 450（Hermes 450）は、イスラエルのエルビット・システムズが開発した無人航空機（UAV）。
本項では、イギリス向けの改良型ウォッチキーパーについても記述する。

**概要**
V字尾翼を持つ推進式のプロペラ機であるが、細い円筒形の胴体に短いアダプターを介して主翼を乗せるという、シンプルかつ独特な外見を持つ。エンジンにヴァンケルエンジンを採用しているのも特徴。離着陸には滑走路を使用する。派生型として、航続時間を延長したヘルメス 450LEや武装化を可能にした攻撃機ヘルメス 450Sも存在する。
主な想定用途はISTAR（情報収集・監視・偵察・目標捕捉）やELINT（電子情報収集）、COMINT（通信情報収集）で、武装化が可能である。武装化された攻撃機は、2011年のイスラエルによるスーダン領域内の「イランの攻撃目標」への空爆で実戦運用が報告された。
操縦は高度に自動化されているため、オペレーターはセンサーの操作に集中でき1人での制御が可能。専用のUGCS（Universal Ground Control Station）には予備を含めて2台のコンソールがあるため、1つのUGCSから2機を同時に制御することも可能である。このUGCSは後に開発されたヘルメス 900とも互換性がある。
なお、名称の数字はkg単位の最大離陸重量を意味するものであるが、あくまでも機体規模の目安であり、本機の実際の最大離陸重量は500kgを超えている。

**ウォッチキーパー**
飛行試験中のウォッチキーパー
イギリス陸軍は、砲兵隊向けの弾着観測・目標捕捉用UAVとして、ヘルメス 450をタレスUKが改良したウォッチキーパー WK450（Watchkeeper WK450）を導入している。外見はほとんど変わっていないが、天候に影響されずに地上の移動目標を探知できるよう、EO/IR（電子光学/赤外線）センサーと合成開口レーダーを組み合わせて装備している。機体は分解してコンテナに収容でき、地上管制ステーション（GCS）もコンテナ式になっているため、トラックで容易に展開することができる。
エルビット・システムズとタレスUKの合弁事業として設立された合弁会社U-Tacs（UAV Tactical Systems）が主契約社となり、2007年7月15日に54機を発注、2010年6月の就役を目指したが、初飛行が2010年4月14日にずれ込み、最終的に就役は2014年となった。このため、イギリス陸軍は繋ぎとしてベース機のヘルメス 450を緊急調達することとなった。
2014年にはアフガニスタンに送られて実戦投入されたが、翌年10月には「引き渡し済みである33機の大半は保管状態にあり、実戦使用されているのは数機で、訓練済みのオペレーターは6名のみ」と報じられている。
2019年2月、ウォッチキーパーがイギリス陸軍における完全作戦能力（FOC）を宣言したことが報じられた。

**運用国**
運用国（青）

 

ブラジル空軍にてRQ-450の名称で運用。




ウォッチキーパーの他ヘルメス 450も運用しており、後者はH-450と呼ばれることもある。


イスラエル航空宇宙軍では"Zik"と呼称されており、同軍の第161飛行隊、別名ブラック・スネーク及びArtillery Corps (Israel)が運用している。



 フィリピン空軍が4機を導入。

 2023年時点で、シンガポール空軍が9機以上のヘルメス450を保有している。

アメリカ合衆国税関・国境警備局などで運用。

**注目すべき実戦運用例**

**ワールド・セントラル・キッチン職員殺害**
2023年10月にパレスチナ・イスラエル戦争が発生すると、翌年2024年4月1日に、人道支援NGOのワールド・セントラル・キッチン (WCK) の3台の車両がガザ地区中部に位置するデイル・アル・バラフの倉庫に支援物資を届けた後、イスラエル国防軍との事前調整にも拘わらず、「非戦闘地域」を走行中に同軍のヘルメス450からのミサイル攻撃を受け、7人の職員が殺害された。死者には、オーストラリア人、ポーランド人、英国人、米国とカナダの二重国籍者、パレスチナ人が含まれており、国際社会から大きな批判を受け、WCKや連携する非営利団体の支援活動が一時停止した。イスラエル軍は「重大なミスと手続き違反」を認め2人の将校を解任したと発表したが、WCKのエリン・ゴア最高経営責任者は、同軍は「自らおかした失敗について、納得のいく調査を行うことはできない」と指摘し、第三者機関による独立委員会による調査を要求した。国連のアントニオ・グテーレス事務総長も同様に独立調査が必要だとの認識を示した。

**諸元（ヘルメス 450）**
全長：6.1m
*全幅：10.5m
*最大離陸重量：550kg
*エンジン：UAVエンジンズR802/902(W)  ヴァンケルエンジン（52馬力）×1
*最大速度：176km/h
*運用高度：5,486m
*航続時間：17-20時間
*行動半径：300km
*ペイロード：180kg

**武装化**
 ミホリット (מכחולית、Mikholit）ミサイル - ヘルメス 450用に改造された、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社の対戦車ニムロッド ・ミサイルの射程10キロの空対地派生型。- スパイク (4基装着可) など。

**脚注**

**参考文献**
Cite web |url=https://apps.dtic.mil/sti/trecms/pdf/AD1117055.pdf |title=Worldwide  Equipment Guide  Volume 2: Airspace and  Air Defense Systems |access-date=2024-4-21 |publisher=アメリカ陸軍 |year=2011 |month=12 |language=en |author=アメリカ陸軍訓練教義コマンド G-2 |format=PDF|ref = harv
*Cite book|和書 |title=軍用ドローン年鑑 |year=2016 |publisher=イカロス出版 |month=8 |day=15 |isbn=9784802201957 |date= |author=井上孝司|ref = harv

**関連項目**
 ルーフ・ノッキング- コンクリート爆弾

**外部リンク**
 エルビット・システムズ社公式サイト
北部鉄道支社 (ロシア鉄道)

北部鉄道支社（Северная железная дорога）は、ロシア鉄道公開株式会社の支社（Филиал ОАО «РЖД»）の一つであり、1953年に創設された。アルハンゲリスク州、ヴラジーミル州、ヴォログダ州、コストロマ州、ヤロスラヴリ州、イヴァノヴォ州、コミ共和国のロシア鉄道線および一部がヤマロ・ネネツ自治管区にあるЧум (станция)-Лабытнанги_(станция)線を管轄する。本部はヤロスラヴリに設置されている。

**歴史**
最初の開業区間はノフキ - シューヤ - イヴァノヴォ間であり、1868年に開業した。その後、サーヴァ・マモントフが設立したモスクワ・ヤロスラブリ鉄道がアレクサンドロフ - ヤロスラブリ -  ヴォログダ間の鉄道を1870 - 72年にかけて開業させた。ほぼ同時期にルイビンスク - ソンコヴォ間とイヴァノヴォ - キネシマ間も開業した。1894年にヴォログダ - アルハンゲリスク間の鉄道の建設が開始され、1897年に開業した。最短ルートで建設することを優先したため、当時の人口希薄地帯を経由しており、交易路には沿っていない。
サンクトペテルブルク - チェレポヴェツ - ヴォログダ - キーロフ間の鉄道は1906年に運行を開始した。モスクワ・ヤロスラブリ鉄道は1907年に北部鉄道に改称された。ペルミ方面と接続し、これが2001年までの長期にわたりシベリア鉄道の本線の一部になった。コノシャ - ヴォルクタ間を結ぶペチョラ鉄道は1937年から1941年にかけてグラグの囚人によって建設され、コトラスに本部がある。

**路線**
シベリア鉄道ヤロスラヴリ支線（2001年以前の本線）：アレクサンドロフI駅 - ヤロスラヴリ・グラーヴヌィ駅 - ブイ駅 - ユマ駅
*ヤロスラヴリ・アルハンゲリスク鉄道：ヤロスラヴリ・グラーヴヌィ駅 - ヴォログダ駅 - コノシャ駅 - アルハンゲリスク駅
*ペチョラ鉄道：コノシャ駅 - コトラス駅 - ヴォルクタ駅
*サンクトペテルブルク・ヴォルクタ鉄道：コシュタ駅 - チェレポヴェツ駅 - ヴォルクタ駅 - ブイ駅
*ベリコヴォ・キネシマ鉄道：ベリコヴォ - イヴァノヴォ駅 - キネシマ駅

**参照**

**外部リンク**
  ロシア鉄道各支社の路線図
エルミル・レニャニ

エルミル・レニャニ（Ermir Lenjani 、1989年8月5日 - ）は、ユーゴスラヴィア（現・コソボ）・カメニツァ出身のプロサッカー選手。アルバニア代表。ウムラニエスポル所属。ポジションは、ディフェンダー。

**クラブ経歴**
ジラン郡の町カメニツァで生まれ、幼少期に家族とともにスイスに移住。FCヴィンタートゥールの下部組織に入団し、2009年3月のFCトゥーン戦でデビュー。さらに初ゴールを含む2得点を挙げ4-2の勝利に貢献した。
2015年1月、リーグ・アンのスタッド・レンヌに移籍。

**代表歴**
2013年1月、レニャニはアルバニア市民権を取得し、アルバニア代表の招集に応じる意志があることを明かした。2013年8月、アルメニアとの親善試合に臨むメンバーに選ばれたが、出場することは無かった。
2013年11月15日開催の親善試合・ベラルーシ戦で代表初出場。レニャニはフル出場し0-0のドローに終わった。

**ゴール**
2016年5月29日現在

**脚注**

**外部リンク**
  エルミル・レニャニ - AFA-  エルミル・レニャニ - Nanes official profile- 250021366- 375435- pid=54077- ermir-lenjani/78917-  エルミル・レニャニ - Topforward
インガム駅

インガム駅（英語：Ingham railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Ingham, Queensland リンチ・ストリート13にあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前に予約がされた時のみ停車。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：インガム駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
カードウェル駅

カードウェル駅（英語：Cardwell railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Cardwell, Queensland ボーウェン・ストリートにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前に予約がされた時のみ停車。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：カードウェル駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
えとぴりか

えとぴりか（Этопирика、Etopirika）は、日本の独立行政法人北方領土問題対策協会が北方四島交流事業に使用する客船。

**概要**
従来、北方四島交流事業にチャーターされていた客船ロサ・ルゴサが所有者の税金滞納により斜里町に差し押さえられ、競売にかけられたため、その代船として中谷造船で建造され、2012年の北方四島交流事業から使用が開始された。本船は株式会社マリン・アドベンチャーが保有しており、北方領土問題対策協会が長期傭船契約を結び運航を委託している。また、2014年以降は、北海道が実施する北方墓参も本船を使用して行われている。
船名は公募され、選考委員会によって応募総数2,469件の中から22件の応募があった「えとぴりか」に決定された。根室半島や北方四島の周辺に生息し、双方を自由に行き来する海鳥エトピリカにちなんだもので、事業の性格を考慮して穏やかなイメージを与えるひらがな表記とされた。
交流事業に使用しない冬期は、流氷回避と法定検査の実施を兼ねて瀬戸内海へ回航され係船される。回航の途中では各地に寄港して、巡回研修事業を実施している。

**設計**
船体は4層構造で、4Fが操舵室および乗組員区画、3Fがロビー・食堂および搭載艇デッキ、2Fが船室および浴室、1Fが船室となっている。
デッキには上陸用の搭載艇として「えとぴりか2」を搭載しており、舷側および船尾に移乗用の開口が設けられている。

**船内**
元島民の高齢化に対応して、バリアフリー化された多目的浴室・トイレ、バリアフリー客室、船内エレベータが設置されている。

**船室**
 客室（8名・6名・4名部屋） - 洗面台付- バリアフリー客室

**設備**
 休憩室- 食堂- 浴室- ランドリースペース

**脚注**

**外部リンク**
  独立行政法人北方領土問題対策協会 - 新船「えとぴりか」の紹介-  MarineTraffic.com - ETOPIRIKA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
タリー駅

タリー駅（英語：Tully railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Tully, Queensland ブルース・ハイウェイにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。
2011年にはCyclone Yasiで当駅は大きな被害を被った。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前に予約がされた時のみ停車。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：タリー駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
対高岳駅

対高岳駅（たいこうがくえき）は、台湾南投県信義郷にある阿里山森林鉄路祝山線の駅。
標高は2,350メートル。ホームが展望台に直結しており、開業時は定期列車が停車していたが、眺望は祝山駅のほうが優れているため、現在は月曜日に御来光観覧のための未明の登山列車やクルーズ列車が停車するだけの臨時駅となっている。桜の開花時期は鉄道ファンに人気の撮影場所。

**歴史**
1984年5月 - 着工。  
*1985年10月 - 完工。
*1986年1月13日 - 祝山線開業とともに供用。
*2020年10月14日 - 祝山駅が改築により2022年まで閉鎖されることに伴って暫定終着駅となる。

**駅構造**
待避線1線に単式ホーム1面を備えた地上駅。ホームはカーブしており石畳の展望台を兼ねている。

**駅周辺**
対高岳観日台
*対高岳登山歩道

**隣の駅**
阿里山森林鉄路
■祝山線
:十字分道駅 - 対高岳駅（臨時駅） - 祝山駅

**参考文献**
 阿里山森林遊樂區内鐵道- 國人自行開闢～高山火車祝山線

**脚注**

**外部リンク**
台湾鉄路管理局・阿里山森林鉄路
西宮市歌

「西宮市歌」（にしのみやしか）は、兵庫県西宮市が1946年（昭和21年）に制定した市歌である。作詞・北村正元、作曲・山田耕筰。

**解説**
1925年（大正14年）に市制を施行した西宮市では1935年（昭和10年）に市制10周年を記念して市民音頭「西宮音頭」（西宮市選歌、作曲・松永和夫）が選定されたが、ほどなくして戦時体制へ突入したことにより正式な市歌の制定は太平洋戦争の終結まで持ち越された。
終戦翌年の1946年（昭和21年）、西宮市では市民を対象に歌詞の一般公募を実施し、北村正元の応募作が一等入選に採用される。作曲は依頼により関西学院に在籍経験のある山田耕筰が行い、12月23日付で制定された。武庫郡鳴尾村・有馬郡塩瀬村および山口村を編入合併した1951年（昭和26年）版の市勢要覧では、冒頭に歌詞と楽譜が掲載されて市民への周知が図られている。
全3番の歌詞では1番で茅渟の浦（大阪湾の古称）、2番で灘五郷、3番でえびすの宮（西宮神社）と当時の市域に含まれる名所を過不足なく取り上げているが、制定から5年後の市域拡大は反映されていない。また、戦後間もない時期に作られたため「民生」「自治」「文化」「建設」「平和」などの語句が用いられた復興色の強さはサンフランシスコ講和条約発効により日本が独立を回復した社会情勢の変化に馴染まないと判断され、1955年（昭和30年）には新規の市民歌（後述）を作成したうえで市歌は「主として式典等に利用する」旨の申し合わせが行われた。
その後、西宮市では後述のように様々な市民愛唱歌が作られたが、元から合唱が盛んな地域性を反映して市歌も後発の愛唱歌と並んで取り上げられるようになっている。旋律は2015年（平成27年）12月31日に著作権の保護期間を満了したが、歌詞に関しては作詞者の北村が消息不明のため2012年（平成24年）に刊行された『全国 都道府県の歌・市の歌』において情報提供が呼び掛けられている。

**西宮市に関連する市歌以外の楽曲**
「西宮市民歌」は、1955年（昭和30年）に「日常市民に愛唱され、人々相集れば自から口詠み得る様な軽快で明朗な市民歌」として歌詞の一般公募を実施し、3月25日付で制定された。作詞・難波立夏女、補作・喜志邦三、作曲・徳永秀則。市では日本コロムビアに製造を委託した「西宮市歌」「西宮市民歌」「文教住宅都市西宮の歌」の3曲を収録したシングルCD（GSS-1050）を作成し、合唱指導用に配布していたが「西宮市民歌」のみ市のサイトでは紹介されていない。
「文教住宅都市西宮の歌」は1963年（昭和38年）に西宮市で「文教住宅都市宣言」が採択されたことを記念し、その制定理念普及のために市内在住の詩人で神戸学院大学名誉教授であった喜志邦三に作詞を依頼して浜脇小学校音楽教諭の鎌田廉平が作曲を行った。市のサイトでは市歌と併せて紹介されている。
「愛してますか ふるさとを」は1983年（昭和60年）に兵庫県内で最初の「平和非核都市宣言」が採択されたことを受け、1985年（昭和60年）7月に「西宮市平和の歌」として制定された。作詞・藤原彩子、補作・高田直和、作曲および編曲・小坂務。市のサイトでは市歌とは別に「平和への取組」のページで紹介されている。

**参考文献**
 長村卓『西宮歌謡風土記 その1』（今津公民館、1964年） BA80361003- 中山裕一郎 監修『 全国 都道府県の歌・市の歌』（東京堂出版、2012年） ISBN 978-4-490-20803-0

**注釈、出典**

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 兵庫県の市町村歌一覧

**外部リンク**
  市のシンボル（西宮市）
イニスフェイル駅

イニスフェイル駅（英語：Innisfail railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Innisfail, Queensland ステーション・ストリート27にあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：イニスフェイル駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
バビンダ駅

バビンダ駅（英語：Babinda railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Babinda, Queensland ハワード・ケネディ・ドライブにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前に予約がされた時のみ停車。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：バビンダ駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
追分だんご本舗

追分だんご本舗（おいわけだんごほんぽ）は、東京都新宿区新宿三丁目にある和菓子店。団子が新宿銘菓として知られ、古くからの由来を持つ老舗である。全国和菓子協会会員店。

**由来**
「追分だんご」の由来は、1455年（康正元年）に太田道灌が江戸城を築城中、武蔵品川の館から武蔵野に鷹狩りに行った帰り道、高井戸で中秋の名月のもとで宴を張っていたところ、土着の名族から手つきの団子が献上され道灌は大いに喜び、その後も団子を所望したといわれる。
のちに高井戸宿が甲州街道の始駅となり、団子屋は柳茶屋と号し茶屋として大いに繁盛した。1698年（元禄11年）、内藤新宿が伝馬の宿駅となり、柳茶屋も新宿追分に移転し「追分だんご」と呼ばれるようになった。

**事業所**
株式会社追分だんご本舗（OiwakeDango Co.,Ltd.,）として法人化している。本社所在地は新宿本店と同一。要出典範囲|1945年（昭和20年）設立|date=2020-12-21。
新宿区下落合1丁目2-11（フジイビル5階）に営業部を置き、オンラインショップの運営を行っていたが、2020年（令和2年）10月5日よりオンラインショップは休業している。

**店舗**
新宿本店 店頭の様子（2009年2月19日撮影）かつては東京都内に6店舗を有し、百貨店（デパ地下）などに出店していた時期もあった。
2020年時点では新宿本店と、新宿駅西口地下の「メトロ食堂街」に出店していた新宿西口メトロ店の2店舗となっていたが、メトロ食堂街の閉鎖により新宿西口メトロ店が閉店、2020年10月現在は新宿本店のみ営業している。
商品が売り切れた場合は、営業時間内でも閉店時間を繰り上げて閉店する場合がある。

**新宿本店**
 所在地 - 東京都新宿区新宿三丁目1番22号- 定休日 - 正月三が日（1月1日～3日）- 営業時間
**販売：午前10時 - 午後8時30分
**喫茶：月 - 金曜日 午前11時 - 午後7時、土・日曜日・祝日 午前11時 - 午後8時- 駐車場 - 無し

**新宿西口メトロ店（閉店）**
 所在地 - 東京都新宿区西新宿一丁目1番2号　メトロ食堂街 地下1階（新宿駅西口地下）- 定休日 - 1月1日- 営業時間
**販売：午前10時 - 午後9時
**喫茶：午前10時30分 - 午後9時- 駐車場 - 無し
 1966年（昭和41年）9月9日のメトロ食堂街オープン時より出店していたが、2020年9月30日のメトロ食堂街閉鎖により閉店、54年の歴史に終止符を打った。メトロ食堂街

**商品**
2019年（令和元年）10月1日現在のおしながきより。季節により商品は変更される。
商品の消費期限は、製造当日限りとなっている。

**定番商品**
 追分だんご
** こしあん、白あん、よもぎ（つぶあん・こしあん）、みたらし、ごまたれ、生醤油
** きなこ、のり巻き、のり七味、内藤とうがらし、大人のみたらし（山椒・七味入）、大人の生醤油（山椒・七味入）
** 茶あん、生姜- 生菓子
** 豆大福、豆餅、あんみつ

**季節限定商品**
 秋
** 栗あんだんご、栗大福、栗あんみつ
** ゆずあんだんご、松茸だんご
** お月見だんご（十三夜・十五夜）
** おはぎ（つぶあん・こしあん・きなこ・ごま）- 冬
** いちご大福、いちごあんだんご、いちごあんみつ
 商品ギャラリー

**交通アクセス**
 鉄道
** JR山手線 - 新宿駅より徒歩10分、JR中央線 - 新宿駅より徒歩10分
** 都営地下鉄新宿線 - 新宿三丁目駅より徒歩2分、都営地下鉄大江戸線 - 新宿駅より徒歩15分
** 東京メトロ丸ノ内線 - 新宿三丁目駅より徒歩2分、東京メトロ副都心線 - 東新宿駅より徒歩10分
** 西武新宿線 - 西武新宿駅より徒歩7分、小田急小田原線 - 新宿駅より徒歩10分
かつては店舗の近くに、京王電気軌道（現：京王電鉄）の初代新宿駅であった「新宿追分駅」が所在した。現在も「新宿追分」停留所があり、新宿区のコミュニティバス「新宿WEバス」や都営バスが停車する。

**脚注**

**参考文献**
 藤井藤エ門著『花よりだんご』追分だんご本舗、1985年9月、国立国会図書館蔵書- 『追分だんご (デジタル大辞泉プラス) 』「東京都新宿区、追分だんご本舗が製造・販売する銘菓 新粉を使った団子を串に刺したもの」国立国会図書館参考情報

**関連項目**
 花園万頭 - 新宿区新宿に本社を置く- 全国和菓子協会- 土産菓子- 内藤新宿- メトロ食堂街- 和菓子
** 団子 / 大福

**外部リンク**
  追分だんご本舗-  新宿スイーツ-  全国和菓子協会
岸本千佳

岸本 千佳（きしもと ちか、婚氏：武内、1985年 - 2024年8月8日）は、日本の不動産プランナー。宅地建物取引士。

**生涯**
京都府舞鶴市出身。京都府立莵道高等学校を経て、滋賀県立大学環境科学部環境建築デザイン学科を卒業後、東京の不動産ベンチャーに入社しシェアハウス事業・DIY事業の立ち上げに従事。2014年京都にUターン、DIYPや京都移住計画にて活動。2015年よりaddSPICE創業、物件のオーナーから不動産の企画、仲介、管理まで一括で引き受ける。
その他に、改装できる賃貸サイト「DIYP KYOTO」の運営、京都への移住者の応援プロジェクト「京都移住計画」、不動産に関する執筆などでも活躍。NHK Eテレの「人生デザイン U-29」にも出演している。

**リノベーションまちづくり部会（大阪）への参画**
大阪の住まい活性化フォーラムに設けられている「 リノベーションまちづくり部会」の部会員として、民間のアイデアで自立的に空家の連鎖的な利活用を図る、いわゆる「リノベーションまちづくり」を府内各地に展開する取組みに参画している。

**もし京都が東京だったらマップ**
「」は、京都と東京の街20ヵ所を比べて、京都の地図の中に東京の町の名をはめ込んで、東京の人の目で京都の街を理解しやすくしてみたもの。
2015年にPDFファイルとしてネット上のアップされて、街歩きの新しい視点として話題になった。
。

**著書**
もし京都が東京だったらマップ くらべて楽しむ『街の見方』（イースト新書、2016年9月10日）ISBN 9784781680224
*不動産プランナー流建築リノベーション（学芸出版社、2019年6月1日）ISBN 978-4-7615-2705-1

**出演**
セブンルール（関西テレビ、2017年5月16日）

**脚注**

**関連項目**
三浦展

**外部リンク**
 京都移住計画
*date=20150121075932- addSPICE（アッドスパイス）- DIYP- note
ゴードンベール駅

ゴードンベール駅（英語：Gordonvale railway station）はオーストラリアクイーンズランド州Gordonvale, Queensland ミル・ストリートにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前に予約がされた時のみ停車。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：ゴードンベール駅(英語)
カテゴリ:開業年不明の鉄道駅
油本達夫

油本 達夫（あぶらもと たつお、1949年9月13日 - ）は、日本の詩人、英語科教員。富山県出身。

**略歴・人物**
東京外国語大学英米語学科卒業。聖光学院英語科主任、浅野高校、神奈川県立追浜高校、神奈川県立柏陽高校に勤め、2015年に定年退職。横浜詩人会の理事長。教職の傍らで詩を執筆しており、代表作は｢海の見える街で｣である。

**脚注 ==
2003年の中日ドラゴンズ

2003年の中日ドラゴンズ（2003ねんのちゅうにちドラゴンズ）では、2003年の中日ドラゴンズにおける動向をまとめる。
この年の中日ドラゴンズは、山田久志監督の2年目のシーズンである。

**概要**
山田監督の2年目を優勝で飾りたいチームは四番候補の大物助っ人ケビン・ミラーを獲得。しかし、ボストン・レッドソックス側がミラーとの契約譲渡を要求。1度はミラーとの契約権は中日と認められたものの、MLBからの圧力とミラー本人がレッドソックスでのプレーを希望した事から、中日側はやむなくミラーとの契約を解除した。
開幕カードの巨人戦は2勝1敗と勝ち越すものの、開幕投手を務めたエース・川上憲伸、ローテーション投手朝倉健太の故障離脱にエディ・ギャラードの途中退団などで投手陣が崩壊。シーズン中盤以降は首位独走状態の阪神、最下位独走状態の横浜を除いた4球団とのAクラス争いとなる。シーズン終盤の9月7日には山田監督が判定への不服により審判への暴力行為で退場処分。その2日後、山田監督のシーズン途中での突然の解任が発表され佐々木恭介ヘッドコーチが監督代行となった。佐々木監督代行の下、チームは盛り返し、シーズンを2位で終えた。山﨑武司とのトレードでオリックスから移籍した平井正史が12勝を挙げカムバック賞を受賞、ミラーの代役・アレックス・オチョアも及第点の成績を上げ、この年リーグ優勝の阪神に唯一勝ち越したが、チーム本塁打数は137本でリーグ最下位と阪神の爆発力の前に霞んでしまった。外様の山田監督で失敗した経緯から、後任の監督には1993年まで中日に在籍したOBの落合博満が就任。落合新監督のもと、チームの体質改善が始まることになる。

**チーム成績**

**レギュラーシーズン**

**オールスターゲーム2003**

**できごと**

**選手・スタッフ**

**表彰選手**

**ドラフト**

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
ケルナー

ケルナーは、ドイツ系の姓。元の綴りは Kellner, Köllner, Kerner などさまざまで、発音も元はそれぞれ異なる。- アントン・ヨーゼフ・ケルナー - オーストリアの植物学者。- エベルハルト・ケルナー - 東ドイツの軍人、宇宙飛行士。- オスカル・ケルナー - ドイツの農芸化学者で明治時代のお雇い外国人。- カール・ケルナー - ドイツの光学技術者。- キャサリン・ケルナー - アメリカの女優。- フリードリヒ・ケルナー - ドイツの反ナチ活動家。- ブドウの品種の一つ。ワイン用ブドウ品種の一覧#ケルナー参照。
ケアンズ駅

ケアンズ駅（英語：Cairns railway station）はオーストラリアクイーンズランド州ケアンズ ブンダ・ストリートにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。

**概要**
当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。ショッピングセンターに併設されている。

**利用可能な鉄道路線／列車**
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの出発する列車は下記の通り。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車Spirit of Queensland号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日 出発 
ケアンズとキュランダ間の昼行観光列車キュランダ高原列車 …キュランダ方面 1日2本 出発 

**脚注**

**外部リンク**
 クイーンズランド鉄道：ケアンズ駅(英語)
カテゴリ:1996年開業の鉄道駅
うしかい座ベータ星

うしかい座β星（うしかいざベータせい、β Boo / β Boötis）は、うしかい座の恒星で4等星。

**概要**
黄色の巨星。磁気のループが崩れる際に大規模なフレアを起こす閃光星であるKaler。また、恒星大気中にバリウムを多く含むバリウム星であるKaler。バリウム星は、先に進化した伴星から中性子過剰な元素を奪い取ることで重元素を多く含むと考えられており、大気を剥ぎ取られた白色矮星が伴星として存在するはずだが、この星にはそのような伴星の存在は確認されていないKaler。

**名称**
固有名のネカルHara (Nekkariaucsn) は、アラビア語で「（荷役用の）牡牛を追う者」を意味する al-baqqār に由来するKunitzsch。2016年8月21日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Nekkar をうしかい座β星の固有名として承認したiaucsn。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
日本教育学院高等学校

日本教育学院高等学校（にほんきょういくがくいんこうとうがっこう）は、奈良県宇陀市大宇陀上片岡194番地の6にある日本の私立高等学校である。運営は学校法人奈良岡村学園。
2015年（平成27年）4月に奈良県によって認可され、2015年（平成27年）9月に開校した。かつてあった宇陀市立田原小学校の跡地を利用して設置されている。

**沿革**
 2015年（平成27年）4月 学校法人認可。- 2015年（平成27年）9月 本校開校、大阪南キャンパス開校。- 2017年（平成29年）12月 橿原校認可開校。

**設置学科**
 普通科：通信制課程・単位制

**キャンパス**
 本　校：奈良県宇陀市大宇陀上片岡194番地の6
【面接指導施設】- 橿原校：奈良県橿原市内膳町2丁目5番21号- 大阪南キャンパス：大阪府大阪市平野区喜連西4-7-15（関西情報工学院専門学校内）

**事務局　**
【平成29年12月　八木事務局が橿原校として認可された】
*旧　八木事務局：奈良県橿原市内膳町2丁目5番21号

**脚注**

**関連項目**
 奈良県高等学校一覧- 日本の通信制高等学校一覧

**外部リンク**
  日本教育学院高等学校-  関西情報工学院専門学校
パリ包囲戦 (1429年)

1429年に行われたパリ包囲戦（パリほういせん、英語: Siege of Paris）では、同年9月3日から8日にかけてフランス・パリでフランス王国とイングランド王国との間で行われた。フランス王シャルル7世やジャンヌ・ダルクが率いるフランス軍が、イングランドとその同盟勢力ブルゴーニュ派が掌握するパリを奪還しようとしたが、パリ市民の抵抗などもあり失敗した。

**背景**
1429年6月のパテーの戦いでイングランド軍に大勝したフランス軍は北上し、ランスで王太子シャルルはフランス王シャルル7世として戴冠した。ロワール地方奪還の功労者であるジャンヌとアランソン公ジャン2世はパリ進軍を主張したが、シャルル7世はブルゴーニュ公フィリップ3世（善良公）との和平交渉を優先した。しかし、ブルゴーニュ派は交渉を反故にしてパリを守るイングランド軍に援軍を送ったため、シャルル7世もパリ攻撃を決意した。
1420年にイングランド王ヘンリー5世がパリを占領して以来、パリ市民に対するイングランドの統治は温情的で、従来市民に認められていた特権を認めるだけでなくむしろ拡充する向きさえあった。元々、パリ市民はシャルル7世のことを「ブールジュの王」と嘲り嫌っており、シャルル7世と結ぶアルマニャック派に対しても、パリ市民が何世紀も保持してきた自由を脅かしてきたことから憎んでいた。これらの事情もあり、パリ市民はイングランドの統治を受け入れていた。

**戦闘**
パリを攻撃するジャンヌ・ダルクフランス軍はパリへの途上でイングランド司令官ベッドフォード公ジョン・オブ・ランカスター率いるイングランド軍と衝突した。1429年8月26日、モンテピヨワの戦いに勝利したジャンヌとアランソン公は、パリの北側にあるサン＝ドニを占領した。9月あたま、シャルル7世はパリ近郊のサン＝ロックの丘 (fr) に陣を設営した。
9月3日、ジャンヌはアランソン公やクレルモン伯シャルル、ヴァンドーム伯ルイ、ジル・ド・レ、ラ・イルらと共に軍を率いてパリの北のラ・シャペル村（現在のパリ18区界隈）に布陣した。いくつかあるパリの門で数日間小競り合いを演じた後、ジャンヌはラ・シャペル・サント＝ジュヌヴィエーヴで神に祈りを捧げた。9月8日朝、ジャンヌらの軍はラ・シャペル村を出発するとサン＝トノレ門を強襲した。また、本陣のあるサン＝ロックの丘に大砲を備え付けて援護射撃も行わせた。
パリを守っていたのは3,000人のイングランド兵と、パリ市長Jean de Villiers de L'Isle-Adamに率いられたパリ市民らだった。アルマニャック派がパリを破壊し尽くそうとしていると思っていた市民は必死に抵抗した。城壁の回りに巡らされた水堀を渡ろうとしたジャンヌは、太ももに石弓の矢を受けて負傷した。ラ・シャペルの民家に運ばれたジャンヌはそれでも攻撃継続を望んだが、シャルル7世は寵臣ジョルジュ・ド・ラ・トレモイユの意見を容れて彼女にサン＝ドニ大聖堂まで退くように命令した。4時間あまりの攻撃の後、シャルル7世は全軍に撤退を命じた。

**戦後**
パリ包囲戦の翌1430年、コンピエーニュの町がイングランド軍とブルゴーニュ軍に包囲されると、ジャンヌは救援に赴こうとした。しかし、このパリ包囲戦の失敗を理由に軍の指揮を許されなかったため、少数の志願兵を率いてコンピエーニュに向かった。コンピエーニュ包囲戦でジャンヌはブルゴーニュ兵に捕らえられ、イングランドに引き渡されることになる。
力攻めに失敗したシャルル7世はパリ包囲の翌年、計略でパリを落とそうとしたが事前に露見し、フランス軍と通じたとしてパリ市民6人が絞首台に吊された。1435年にシャルル7世と善良公の間でアラスの和約が結ばれると、包囲戦から7年後の1436年4月13日、ジャン・ド・デュノワ、リッシュモン元帥、そして善良公らの軍に対してパリ市民は自ら城門を開いた。

**関連項目**
百年戦争
*フランス王国
*イングランド王国
*オルレアン包囲戦
*ジャンヌ・ダルク

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 authorlink=Kelly DeVries- oclc=39890535
クイビシェフ鉄道支社

クイビシェフ鉄道支社（Куйбышевская железная дорога）は、ロシア鉄道公開株式会社の支社（Филиал ОАО «РЖД»）の一つであり、1936年に創設された。タタールスタン共和国、バシコルトスタン共和国、モルドヴィア共和国、リャザン州、ペンザ州、タンボフ州、ウリヤノフスク州、サマーラ州、オレンブルク州、チェリャビンスク州のロシア鉄道線を管轄する。本部はサマーラに設置されているが、支社名はソ連時代の同市の名称であった「クイビシェフ」のままである。

**歴史**
1872年から1875年にかけて建設されたモルシャンスクとシズラニを結ぶ鉄道が始まりである。1880年には技術者のニコライ・ベレリュブスキーとコンスタンティン・ミハイロフスキーがボルガ川に当時のヨーロッパで最長のシズラニ橋を設計した。1890年にはズラトウーストまで、2年後にはチェリャビンスクまで路線が延伸された。サマーラ・ズラトウースト鉄道の本部はウファに設置された。
ロシア革命後にモスクワ・カザン鉄道やシズラニ・ヴャジマ鉄道がシズラニ・ズラトウースト鉄道のルートに加えられた。それらのネットワークは1936年に政治家ヴァレリヤン・クイビシェフの名にちなんで「クイビシェフ鉄道」と名付けられた。1989年にはソ連史上最悪の鉄道事故（ウファ鉄道事故）が発生し、575人が死亡した。

**路線**
シベリア鉄道（開業当初のルート）：クスタリョフカ駅 - インザ駅 - サマーラ駅 - チシュムィ駅 - ウファ駅 - クロパチェヴォ駅
*インザ駅 - ウリヤノフスク駅 - アクバシュ駅 - チシュムィ駅

**参照**

**外部リンク**
  ロシア鉄道各支社の路線図
賀敬之

賀 敬之（が けいし、1924年11月 - ）は中華人民共和国の政治家、詩人。筆名は艾漠、荊直。山東省棗荘市出身。延安魯迅芸術学院文学系卒業。中国共産党党員。元中華人民共和国文化部部長。第十二回・十三回中共中央委員。第七回全国人大常委会委員。第八回全国政協常委。代表作に革命歌劇『白毛女』。中共中央宣伝部副部長、中華人民共和国文化部副部長、中華人民共和国文化部部長を歴任した。

**略歴**
1924年11月に山東省棗荘市（現在の台児庄）に生まれた。
15歳の時、抗日救亡運動に参加。同年に執筆活動を開始しました。
洛村私立小学・国立六中（現在の綿陽市南山中学）卒業。16歳の時に延安魯迅芸術学院文学系に入学した。
17歳の時、中国共産党に入党。
中日戦争の後、彼は文芸活動団から華北聯合大学に仕事をして。
1947年、青滄戦役に参加。
1949年の第一回全国文学芸術工作者代表大会で、中国戲劇工作者協会理事・中国文学工作者協会理事に選出された。
1953年10月、詩人柯岩と結婚。
1966年から1976年、文化大革命で受けた攻撃も激しかったが、文革後、文化部副部長など多くの要職に復帰した。
1977年に中国共産党第十一回全国人民代表大会代表の代表に選ばれました。同年、文化部副部長に就任。
1980年8月、鄧小平内閣で中宣部副部長に任命される。1987年退任。
1991年、彼は日本に訪問する。
2003年、彼は世界詩人大会、世界文化芸術学院に栄誉文学博士の称号を授与された。

**作品**
革命歌劇『白毛女』
*詩歌『回延安』

**受賞**
1945年、革命歌劇『白毛女』、1951年スターリン文学賞。

**紀念物**
賀敬之文学館

**脚注==