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ネーデルラントの諺

『ネーデルラントの諺』（ネーデルラントのことわざ、Nederlandse Spreekwoorden, Netherlandish Proverbs）は、ピーテル・ブリューゲル（父）により1559年に描かれた油彩画の作品である。この作品には、100以上ものネーデルラントのことわざが絵画として描かれており、現在はベルリンの絵画館に所蔵されている。

**油彩画**
ブリューゲルの『12の諺』(詳細は拡大して参照)

**構図**
この油彩画は、絵の中央の高さに観覧者の目線が位置した時に、本来の概要が把握でき、詳細も判別できるようになっている。構図は、絵の上部に向かうにつれて奥(絞首台と帆船が描かれている部分)の方に傾斜した構図となっている。このように隅をゆがませることにより、絵の中の空間がより広く見えるような印象を作り出しているのである。構図の中心軸は、よくブリューゲルが用いる手法であるが、左下部から右上方の隅へと走っている。「あり得ない」ような形で左上部にパンケーキが描かれているが、これはおそらく遠近法的な効果を意識して意図的にゆがませてあるものと思われる。

**内容と解釈**
描かれているのは、ある海辺の村の日常生活と、その中でのちょっとした騒ぎの様子である。左側の家の壁に、逆さまになった地球儀が描かれているがこれは、人間は皆愚かであり、世間の出来事や行いに翻弄されるという、神無き誤った世界の象徴である。下部中央には、赤い服を着た女性が夫に青い外套を着せている様子が色鮮やかに描かれているのが見えるが、これは女性が夫に対して不貞を働いていることを意味している。中央部の天蓋の下には悪魔が座っているが、彼はこの絵の世界における摂政(神無き世界で神の代わりに世界を治めている)であることは疑いない。
ブリューゲルの絵画は、世界は罪深く、邪悪で、愚かしいものであるという当時の彼の世界観を反映している。欺瞞や自己欺瞞、悪意、弱さに満ちた世界である。このような主題は当時の文学においても見られ、ゼバスティアン・ブラントの『阿呆船』やデジデリウス・エラスムスの『痴愚神礼讃』等においても、同じ主題が繰り返し記述されている。

**背景**
ブリューゲルの時代には、ことわざの収集は普通に行われていることであった。エラスムスは1500年には既に、ラテン語のことわざや格言の収集を出版しており、フランソワ・ラブレーも、1564年に出版した小説『ガルガンチュワとパンタグリュエル』において寓意の島を主題としている。ブリューゲルもまた、1558年に『12の諺』という一連の絵画(現在、アントウェルペンのマイヤー・ファン・デン・ベルグ美術館所蔵)で、ことわざを主題にしているが、『ネーデルラントの諺』以前に、これほどまでにことわざを絵画的に描いたものはなかった。

**描かれていることわざ**
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以下は、100以上描かれていることわざの一部である。一連の番号は上の白黒画像内の番号と一致している。

**その他**
この絵は、アメリカのバンド、フリート・フォクシーズによる2008年のデビューアルバム『Fleet Foxes (album)』で、ディスクジャケットに使用された。

**出典**

**参考項目**
 ピーテル・ブリューゲルの作品一覧
一ノ瀬祥一

一ノ瀬 祥一（いちのせ しょういち）は、日本の物理学者（数理物理学・ソフトマター物理学・宇宙論）。学位は理学博士（筑波大学・1981年）。
京都大学数理解析研究所研修員、静岡県立大学国際関係学部助手、静岡県立大学食品栄養科学部助教授、静岡県立大学食品栄養科学部准教授などを歴任した。

**概要**
日本の理論物理学者である。数理物理学、ソフトマター物理学、宇宙論を専攻する。埼玉大学理工学部を卒業し、筑波大学大学院物理学研究科を修了した。京都大学数理解析研究所研修員を経て、静岡県立大学の国際関係学部助手、食品栄養科学部助手、食品栄養科学部助教授、食品栄養科学部准教授などを歴任した。表實と共同執筆した「Renormalization using the background-field method」や、ゲイリー・ギボンズと共同執筆した「The finiteness requirement for six-dimensional Euclidean-Einstein gravity」などで知られている。

**来歴**

**生い立ち**
埼玉大学理工学部（現：理学部）物理学科に進学。1976年3月、埼玉大学を卒業した。大学卒業後は、筑波大学大学院物理学研究科に進学。1981年3月、筑波大学の大学院を修了した。それに伴い、理学博士の学位を取得した。

**研究者として**
1984年4月より、京都大学数理解析研究所研修員を務めることになった。1987年4月、静岡薬科大学、静岡女子大学、静岡女子短期大学の統合・再編により発足した静岡県立大学に転じ、国際関係学部の助手を務めることになった。1996年4月、静岡県立大学の食品栄養科学部に異動し、引き続き助手を務めた。2005年4月、静岡県立大学の食品栄養科学部にて助教授に昇任した。学校教育法の改正に伴い、2007年4月、静岡県立大学の食品栄養科学部にて准教授に就任した。2019年3月31日、静岡県立大学の准教授を退任した。

**研究**
専門は物理学であり、数理物理学、ソフトマター物理学、宇宙論といった分野の研究に取り組んでいる。特にソフトマター物理学の視点から、食品における粘弾性の解析に従事している。たとえば、トマトケチャップなど散逸系物質の移動現象を説明する際に、アインシュタイン理論の時空の幾何学を用いたアプローチを試みた。また、非平衡統計系の数理モデルとコンピュータシミュレーションについての研究や、宇宙の暗黒物質とダークエネルギーについての研究も行っている。
静岡県立大学においては、食品物理学研究室を主宰した。食品物理学という学問については「はっきりとした定義はまだ定着しておらず、研究者により考え方、内容が異なる。物理学を以て食品を研究する学問というのが一応の定義である。似通った分野として食品工学、食品物性学などがある。前者は技術的な側面にウエイトが置かれ、後者は物理学の一分野である物性物理学を食品にあてはめたものである。これらに比べると、食品物理学は幅が広い」と位置付けており、研究室発足に際して「この分野の草分けを目指して教育研究を進めたい」との決意を述べている。具体的には、粘性弾性の測定や構造解析などを通して、食品の力学物性について調査している。食感等については官能検査で測定するのが通例であるが、力学物性の観点での調査の場合は定量的な測定方法を採ることになる。また、食品の相転移現象などを通して、食品の熱物性についても調査している。
研究実績は学術誌などで発表しており、特に物理学者の表實と共同執筆し『Nuclear Physics B』で発表した「Renormalization using the background-field method」や、物理学者のゲイリー・ギボンズと共同執筆し『Classical and Quantum Gravity』で発表した「The finiteness requirement for six-dimensional Euclidean-Einstein gravity」、および、単独執筆し『Physics Letters B』で発表した「Effective potential in Kaluza-Klein theories」などが知られている。

**人物**
趣味としてピアノの演奏、ジョギング、および、旅行を挙げている。

**略歴**
 1976年 - 埼玉大学理工学部卒業- 1981年 - 筑波大学大学院物理学研究科修了- 1984年 - 京都大学数理解析研究所研修員- 1987年 - 静岡県立大学国際関係学部助手- 1996年 - 静岡県立大学食品栄養科学部助手- 2005年 - 静岡県立大学食品栄養科学部助教授- 2007年 - 静岡県立大学食品栄養科学部准教授

**著作**

**主要な論文**
 Shoichi Ichinose and Minoru Omote, "Renormalization using the background-field method", Nuclear Physics B, Vol.203, Iss.2, Elsevier, August 16, 1982, pp.221-267. ISSN 0375-9474- Shoichi Ichinose, "Effective potential in Kaluza-Klein theories", Physics Letters B, Vol.152, Iss.1-2, Elsevier, February 28, 1985, pp.56-58. ISSN 0375-9601- Shoichi Ichinose, "Thermodynamic Properties, Phases and Classical Vacua of Two-Dimensional R2 Gravity", International Journal of Modern Physics A, Vol.11, Iss.19, World Scientific, July 30, 1996, pp.3479-3508. ISSN 0217-751X- Gary William Gibbons and Shoichi Ichinose, "The finiteness requirement for six-dimensional Euclidean-Einstein gravity", Classical and Quantum Gravity, Vol.17, No.10, IOP Publishing, February 8, 2000, pp.2129. ISSN 0264-9381

**脚注**

**関連人物**
 本同宏成

**関連項目**
 数理物理学- ソフトマター物理学- 理論物理学- 天体物理学- 宇宙論- 暗黒物質- ダークエネルギー

**外部リンク**
 一ノ瀬祥一- 一ノ瀬祥一- date=20190326184846 - 一ノ瀬を紹介する静岡県立大学のページ-  食品物理学研究室ホームページ - 一ノ瀬が所属する研究室の公式ウェブサイト
ピエール・ラグ

ソルニエ・レーシングのレースカーをドライブするラグ
ピエール・ラグ（Pierre Ragues, 1984年1月10日- ）は、FIA 世界耐久選手権に参戦中のフランス・カーン出身のフランスのレーシングドライバー、ラリードライバー。
2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスで、ネルソン・パンシアティッシとパートナーを組んで参戦し、伴にチャンピオンとなっている。また、2014年のル・マン24時間レースでは、LMP2クラスに井原慶子とチームを組んで出場している。ラリーでは2021年にR-GT CUPの王者となっている。

**レース経歴**

**カート**
ラグは1994年にカートを始めて、2001年のモナコ・カート・カップで2位になり、フランス・エリート選手権で3位に入った。ラグは自動車レースを始めてからも、カートの大会に出場し続けてきた。

**フォーミュラカー**
ラグは2003年、フォーミュラレースのフランス国内の入門カテゴリーに当たるフォーミュラ・ルノー・カンピュスに参戦することで、自動車レースを始めた。そのシリーズで1勝を挙げて、チャンピオンのローレント・グロッピに次ぐランキング2位となる。ラグは、同年のスパ・フランコルシャン24時間レースにポール・ベルモンドと組んでクライスラー・ダッジ・バイパー GTS-Rで参戦した。2004年と2005年にフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦し、両シーズンで総合順位12位と15位に入っている。
2006年にスポーツカーレースを始めた後も、2007年のインターナショナル・フォーミュラ・マスターに参戦してオッシャースレーベン・ラウンドで3位に入り、年間総合順位14位となっている。

**スポーツカーレース**
2006年にポール・ベルモンド・レーシングでル・マン・シリーズとル・マン24時間レースのLMP2クラスに参戦することで、スポーツカーレースを始めた。2007年の短期間のフォーミュラレースへの復帰の後、2008年のル・マン・シリーズのLMP2クラスにソルニエ・レーシングで参戦し、ランキング5位に入り、ル・マン24時間レースでもクラス3位に入った。
2009年にシグナチュール・チームに移籍した。彼らはル・マン24時間レースでLMP1クラスで9位、総合11位に入り、ル・マン・シリーズでもLMP1クラスでランキング7位に入った。2010年シーズンにシグナチュールはレースカーをローラ・アストンマーティン B09/60に変更し、チームズ・ランキング2位、ドライバーズ・ランキング4位に入った。
2011年にオーク・レーシングに改称したソルニエ・レーシングにラグは戻り、2012年にシグナテック-ニッサンと呼ばれるようになったシグナチュール・チームに復帰した。2012年のル・マン24時間レースでクラス4位、総合順位10位に入っている。
2013年はヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスにシグナテック-ニッサンで参戦し、ドライバーズ・ランキングとチームズ・ランキングの両タイトルを獲得した。
2014年はラルブル・コンペティションで井原慶子とリッキー・テイラーの3人組でチームを組んで出場し、総合順位14位、LMPクラス9位に入っている。

**レース記録**

**FIA 世界耐久選手権**
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)- †：このシーズンはドライバーズ選手権はなかった為、替わりにチーム選手権のLMP2トロフィーの結果を示す。- * : 今シーズンの順位。（現時点）

**ル・マン24時間レース**

**脚注**

**外部リンク**
  DriverDB
ヤギカレー

Curry goat
ヤギカレーは山羊肉を使ったカレーの一種。カリーゴート、ゴートカリーなどの呼び名もある。

**概要**
予め香辛料で山羊肉に下味をつけ鍋で煮込んだもの。
おもにジャマイカなどのカリブ海地域や東南アジアに伝わる料理。
日本では沖縄など一部を除いて山羊肉を食べる習慣がない為、メニューが存在する料理店は少ない。

**出典**

**関連項目**
 カレーライス- キーマカレー- パダン料理
RippleAPI

RippleAPI（リップルエーピーアイ）とは、 Ripple Consensus Ledger（以降、RCLと呼ぶ）の公式クライアントツールである。
オープンソースソフトウェアとしてGitHubにソースコードが登録されている。
現在のRippleAPIはJavaScriptでのみ利用可能である。以前は、RippleのAPIは3種類が提供されていたが、現在はECMAScript6（JavaScriptの標準）で記述されたツール群に統合されている。リップルデベロッパーセンターリファレンスによるとECMAScript5でも動作可能である。
RippleAPIは、非同期型のメソッドを実装しており、関数型プログラミングの様式が多く利用されている。
RippleAPIのメソッドは、処理結果等のデータの受け渡しにJSONスキーマを使用している。

**主な用途**
RippleAPIを使うと、以下のようなことができる。
*Rippleネットワーク上のサーバへデータの検索要求を出す
*RCLで取引を実行する（送金、注文、設定変更、リップルネットワーク上で新規アドレスを作成）。
*その他の機能（RCLへの接続/接続状態のチェック、サーバ情報の取得など）

**RippleAPIの動作環境**
ユーザーがRippleAPIを動作させるためには、以下のシステム環境を用意する必要がある。

**Node.js**
Node.js（ノードジェイエス）とは、「スケーラブルなネットワーク・プログラムを作成するための簡単な方法」を提供するために開発されたJavaScriptベースのWebサーバである。
RippleAPIはNode.jsをベースにしたアプリケーションである。

**Node Package Managerの利用**
Node Package Manager（以降、npmと呼ぶ）は、Node.jsのモジュールを管理するためのツールである。
Node.jsはさまざまなバージョンのモジュールが公開されているが、npmを使用することでモジュールのインストールが簡易になる。
Node.jsベースのRippleAPIをユーザーの環境にインストールするために、npmは利用されている。

**Babel**
Babel（バベル）はJavaScriptのコンパイラ（プログラム言語変換ツール）である。
ECMAScript6以降に導入された新機能や構文を、ECMAScript5相当の機能や構文に変換し、一般に普及しているウェブブラウザで実行可能にする。
ECMAScript6で記述されたRippleAPIの機能や構文をコンパイルするために使用する。

**出典**

**外部リンク**
  GitHub RippleAPI

**その他のRippleシステム中核モジュール**
 分散元帳- 国際送金（銀行）モジュール- FXトレードモジュール
モハマド・ハシム・ムスタファ

モハマド・ハシム・ムスタファ（Mohd Hashim Mustapha、1966年1月31日 - ）は、マレーシアの元サッカー選手、現サッカー指導者。元マレーシア代表。

**経歴**
ケランタンFAのユース出身。トップチームでも同チームに長く所属したあと、ケダFAを経て再びケランタンFAに復帰。その後はジョホールFA、ケランタンJKR FC、ケランタンTNB FCに所属した。
選手引退後は指導者に転向し、古巣のケランタンFAを中心に活動しており、現在はU-21チームのヘッドコーチを務めている。

**タイトル**

**クラブ**
ケダFA
*ピアラFAマレーシア: 1996
ジョホールFA
*マレーシア・プレミアリーグ: 1999

**代表**
東南アジア競技大会:
準優勝: 1987

**個人**
マレーシア・スーパーリーグ得点王: 1993, 1994

**参考文献**

**外部リンク**
  Mohd Hashim Mustapha
ミナハサ県

ミナハサ県(ミナハサけん、Kabupaten Minahasa)はインドネシア、北スラウェシ州の県。県都はTondano。
いくつかの都市と県域は最初はミナハサ県の一部だったが、1975年に当初の行政都市ビトゥンが、2003年にTomohon、南ミナハサ県、北ミナハサ県が独立し、2007年には南ミナハサ県から南東ミナハサ県が分離設置されている。

**自治体**
県は25のlabel=自治体(kecamatan)に分けられている。
以下の表は2010年の調査による人口であり、2010年以降に設置されたKakas Barat(西カカス)、Kawangkoan Barat(西カワンコアン)、Kawangkoan Utara(北カワンコアン)、Mandolang(マンドラン)、Tombariri Timur(東トンバリリ)、Tompaso Barat(西トンパソ)は表記されていない

**関連項目**
Battle of Manado

**脚注 ==
南東ミナハサ県

南東ミナハサ県(なんとうミナハサけん、Kabupaten Minahasa Tenggara)はインドネシア、北スラウェシ州の県。県都はRatahan。
2007年1月2日に南ミナハサ県から分離設置された。

**自治体**
県は12のlabel=自治体(kecamatan)に分けられている。表は2010年の調査によるものである。

**脚注 ==
もっと (aikoの曲)

「もっと」は、aikoの楽曲。2016年3月9日に35作目のシングルとしてポニーキャニオンから発売された（品番：PCCA-15019）。

**解説**
 前作「プラマイ」から4ヶ月弱ぶりのリリース。2014年のアルバム『泡のような愛だった』リリース後4本目となるシングル作品で、アルバムのリリースをはさまずシングルを4本連続でリリースするのはデビュー以来初めて。- 自身の40代最初のシングル。- 表題曲は恋の切なさを描写したポップチューンナンバー。2016年1月1日未明にTBS系列で1回のみ放送された「new year CM 2016」で初披露され、その後TBS系テレビドラマ『ダメな私に恋してください』主題歌として発表。シングルリリース発表翌日の同年2月3日午前0時にフルサイズバージョンのラジオ放送が解禁された。aikoはこの曲について、「この曲が出来た時、凄く嬉しくて何度も家のピアノを弾いて繰り返し歌いました。改めて本当に作れて良かったと思います」と話している。なお、aikoは『ダメな私に恋してください』主演の深田恭子が1999年にリリースしたデビューシングル曲「最後の果実」でコーラスを務めていた。- シングル盤には表題曲のほか新曲2曲の計3曲が収録。aikoは収録曲について「3曲とも違う色をしている曲」と話している。- 初回限定盤のみカラートレイ、8ページブックレット仕様。ただし初回ブックレットの発売日が2015年で記載されている。

**プロモーション・ミュージックビデオ**
2016年2月23日にYouTubeでテレビCM用の30秒映像が公開され、2月24日には同じくYouTubeでMVショートバージョンが公開された。

**収録曲**

**出典**

**外部リンク**
  aiko「もっと」（ポニーキャニオン）
UTM-02

UTM-02の内装
UTM-02は、磁気浮上列車の継続的な研究のために開発された車両である。
車両開発はlabel=韓国機械研究院の試験線で行われ、2008年よりlabel=エキスポ駅 - label=科学館駅間の延長1.0キロメートル区間で運行開始した。
2011年までは車両を現代ロテムで管理していたが、契約満了に伴い現在はlabel=国立中央科学館が車両管理を行っている。
2015年に、万博再現事業によりエキスポ科学公園が撤去される過程で、エキスポ駅と科学館駅を結ぶ軌道も解体され、現在は国立中央科学館の敷地内でのみ運行が行われている。
浮上方式は、低速走行に適した常電導吸引式であり、平均速度は30キロメートル毎時である。

**特徴**
韓国で最初に商業運行を開始した磁気浮上列車であり、運転室が新盆唐線、K-AGTのように客室とつながっており、前面眺望が可能となっている。

**編成**
MC1-MC2

**関連項目**
 label=国立中央科学館磁気浮上列車- 仁川空港磁気浮上鉄道- 仁川国際空港公社UTM-03系電車 (ECOBEE)

**外部リンク**
  国立中央科学館磁気浮上列車紹介 -  現代ロテム磁気浮上列車
スティーブ・ジョンソン (テニス選手)

スティーブ・ジョンソン（Steve Johnson、1989年12月24日 - ）は、アメリカ・カリフォルニア州オレンジ出身の元男子プロテニス選手。ATPツアーではシングルス4勝、ダブルス2勝を挙げている。自己最高ランキングはシングルス21位、ダブルス39位。身長188cm、体重86kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。リオ五輪男子ダブルス銅メダリスト。

**選手経歴**

**ジュニア時代　**
父親はテニスコーチ、母親は数学の教授で、3歳からテニスを始めた。

**2012年 プロ転向　**
大学に進学しNCAAでのプレーを経て、卒業後の2012年にプロ転向。

**2015年 全米ダブルスベスト4**
2015年全米オープンではサム・クエリーとペアを組み出場。1回戦で第1シードのブライアン兄弟に7-6, 5-7, 6-3で勝利する。そのまま勝ち進み初の準決勝進出を果たした。
その後、エルステ・バンク・オープンでは自身初のツアー決勝に進出。決勝でダビド・フェレールに6–4, 4–6, 5–7で敗れた。

**2016年 ツアー初優勝 リオ五輪ダブルス銅メダル　**
2016年のノッティンガム・オープンでは決勝でパブロ・クエバスを7-6(5), 7-5で破り、ツアー初優勝を果たした。
リオ五輪ではダブルスでジャック・ソックと組み、準決勝に進出。準決勝でルーマニアのメルジャ/テカウ組に敗れるも、3位決定戦でカナダのネスター/ポスピシル組に6-2, 6-4で勝利し、銅メダルを獲得した。またシングルスでも準々決勝に進出した。

**2017年 ツアー2勝目　**
2017年、メンフィス・オープンでシングルスはベスト8で終えたものの、ダブルスではライアン・ハリソンと組み準優勝。全米男子クレーコート選手権では準々決勝で第5シードフェルナンド・ベルダスコにストレートで勝利。準決勝で第1シードのソックにフルセットの末勝利。決勝ではトマス・ベルッシを下しツアー2勝目を挙げる。

**2018年 ツアー4勝目　**
2018年は全米男子クレーコート選手権で2連覇を達成、テニス殿堂オープンでも優勝しツアー4勝目を挙げる。

**ATPツアー決勝進出結果**

**シングルス: 5回 (4勝1敗)**

**ダブルス: 4回 (1勝3敗)**

**オリンピックメダル**

**ダブルス: 1 (1 銅メダル)**

**シングルス成績　**

**シングルス**

**大会最高成績**

**ダブルス成績　**

**ダブルス**

**大会最高成績**

**外部リンク ==
ケオヴィエンフェット・リスシデス

ケオヴィエンフェット・リスシデス（Keoviengphet Liththideth）は、ラオスのサッカー選手。ラオス代表。ポジションはMF。

**経歴**
2010年からエズラFCに在籍した。その後、2012年にはヨタFCの一員としてシンガポール・カップに参加しており、同年にラオ・ポリス・クラブに移籍した。その後、2014 AFFスズキカップの際にはエズラFCに在籍していた。2015年にはラオ・ポリス・クラブの一員としてシンガポール・カップに参加した。
また、代表としては2012 AFFスズキカップで2得点を挙げている。

**タイトル**
AFF最優秀若手選手賞: 2013

**参考文献==
エブラヒム・ヘマトニア

エブラヒム・ヘマトニア
エブラヒム・ヘマトニア 彼のボートバイクインチ
エブラヒム・ヘマトニア（Ebrahim Hemmatnia、1976年6月25日 - ）は、オランダの冒険家。
水陸ともに操作できる人力車両である水陸両用バイク（ボートバイクとも呼ばれる）に乗り、68日間かけて世界初となる大西洋横断に成功。また、ダカール、ナタル、ジョアン・ペソア、レシフェ、アラカジュ、サルバドール、ヴィトリア、リオデジャネイロ、サンパウロといった大都市を走破した。

**脚注**

**外部リンク**
 ユーチューブチャンネル
*Bootfietser
*Oceaanfietser
2016年の地域リーグ (サッカー)

日本フットボールリーグ（JFL）の下部に位置する地域リーグの2016年の参加チームである。
2015年-2016年-2017年

**優勝チーム一覧**
各優勝チームは全国地域サッカーチャンピオンズリーグ2016への出場権を得る。

**各地域リーグ順位表**

**北海道**
 全日程終了
北海道サッカーリーグ（試合結果）
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**東北**

**1部**
 全日程終了
東北社会人サッカーリーグ・1部（試合結果）
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**2部北**
 全日程終了
東北・2部北（試合結果）
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**2部南**
 全日程終了- FCシャイネン福島は福島県リーグへ降格となる予定だったが、DUOPARK.FCがシーズン終了後にリーグ離脱及びチームの活動を休止したため、繰り上げで残留となった。
東北・2部南（試合結果）
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**関東**

**1部**
 全日程終了
関東サッカーリーグ・1部（試合結果）
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**2部**
全日程終了
関東・2部（試合結果）
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**北信越**

**1部**
全日程終了
*FCアンテロープ塩尻は2部降格となる予定だったが、2部優勝の北陸大学フューチャーズがレギュレーションにより昇格不可であったため、入れ替えは行われず1部残留。
北信越フットボールリーグ・1部（試合結果）
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**2部**
全日程終了
*優勝した北陸大学フューチャーズは、同一運営母体チームであるFC北陸が1部に在籍しているためレギュレーションにより昇格不可。
北信越・2部（試合結果）
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**東海**

**1部**
※
※、JFLに昇格- 全日程終了
*※：鈴鹿アンリミテッドFCとヴィアティン三重の地域CL出場は、全国社会人選手権の結果によるもの。
*ヴィアティン三重のJFL昇格に伴い、本来ならば2部へ降格となる常葉大学浜松キャンパスFCは1部に残留。
東海社会人サッカーリーグ・1部（試合結果）
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**2部**
 全日程終了- 1部所属のヴィアティン三重のJFL昇格に伴い、本来ならば県リーグへ降格となる名古屋クラブは2部に残留。
東海・2部（試合結果）
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**関西**

**1部**
 全日程終了
関西サッカーリーグ・1部（試合結果）
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**2部**
、兵庫県リーグへ降格- 全日程終了
関西・2部（試合結果）
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**入れ替え戦**
関西・府県リーグ入れ替え戦（試合結果）- 関大クラブ2010が関西2部へ昇格、関学クラブが兵庫県リーグへ降格
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**中国**
※- 全日程終了
*※：三菱自動車水島FCの地域CL出場は、全国社会人選手権の結果によるもの。
中国サッカーリーグ（試合結果）
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**四国**
、JFLに昇格- 全日程終了- FC今治のJFL昇格に伴い、入れ替え戦に出場予定だったllamas高知FCは四国リーグに残留。
四国サッカーリーグ（試合結果）
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**九州**
第2節終了後に発生した熊本地震の影響により、当初予定されていた第3節-第11節までの9試合が中止となった。これに伴い、リーグ実施については以下のような措置が取られた。
*各チーム2回戦総当たり全18試合から、1回戦総当たり全9試合に変更。
*特例措置として自動降格枠は設けず、最下位のチームが九州各県リーグ決勝大会の2位チームと入れ替え戦を行う。2017年は自動昇格の1チームを含め、11チームで開催される。
*中止になった日程を利用し、九州社会人サッカー大会出場チームを決める予選リーグを執り行う。通年は、前期終了時点の上位4チームが九州リーグ代表として出場するが、本年は10チームを前年の順位に従って分けた2グループの各組上位2チームが出場枠を獲得する。- 全日程終了- 10位の鹿児島ユナイテッドFCセカンドは、九州各県リーグ決勝大会2位チームと入れ替え戦を行う予定だったが、シーズン終了後にチームの活動終了及び入れ替え戦出場辞退を発表。
九州サッカーリーグ（試合結果）
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**脚注**

**出典**

**関連項目**
第52回全国社会人サッカー選手権大会
*全国地域サッカーチャンピオンズリーグ2016
民和

民和（みんわ）- 民和回族トゥ族自治県 - 中国青海省海東市の自治県。- 民和镇 - 中国江西省南昌市進賢県の鎮。- 民和鎮 (江口県) - 中国貴州省銅仁市江口県の鎮。- 民和乡 - 中国黒竜江省ハルビン市賓県の郷。
2011年東レ パン・パシフィック・オープン

2011年東レ　パン・パシフィック・テニス・トーナメント(Toray Pan Pacific Open)は、 日本・東京都の有明コロシアム及び有明テニスの森公園にて、9月26日から10月2日まで開催されたWTAツアープレミアトーナメント大会である。サーフェスは屋外ハードコート。本年で28回目の開催となった。

**シード選手**
 シード順は9月19日付けのランクに基づく.

**主催者推薦**
以下の3名が主催者推薦で出場した。- JPN 土居美咲- CZE クリスティーナ・プリスコバ- GBR ローラ・ロブソン

**予選勝者**
 USA ジル・クレイバス- GER アンゲリク・ケルバー- LUX マンディ・ミネラ- CZE カロリナ・プリスコバ- POL アグニエシュカ・ラドワンスカ- AUS アナスタシア・ロディオノワ- USA ココ・バンダウェイ- JPN 瀬間詠里花

**エントリ後に欠場した選手**
 CHN 李娜- USA セリーナ・ウィリアムズ- BEL キム・クライシュテルス- GER アンドレア・ペトコビッチ- GER ザビーネ・リシキ- ITA フランチェスカ・スキアボーネ- ITA ロベルタ・ビンチ- BEL ヤニナ・ウィックマイヤー- USA ビーナス・ウィリアムズ

**優勝**

**シングルス**
アグニエシュカ・ラドワンスカ def. RUS ベラ・ズボナレワ, 6–3,  6-2
*ウォズニアッキにとって今シーズン2回目、キャリア通算で6度目のシングルス優勝となった。

**ダブルス**
リーゼル・フーバー / USA リサ・レイモンド def. ARG ヒセラ・ドゥルコ / ITA フラビア・ペンネッタ, 7-6(7-4), 0-6, 10–6

**外部リンク**
 公式サイト
べにりあ

べにりあ（VENILIA）とは、東日本フェリーならびに同社から路線を譲受した川崎近海汽船が運航するフェリーである。- べにりあ (初代) - 1988年 - 1995年に運航。- べにりあ (2代) - 1999年から運航。
びるご

びるご（VIRGO）とは、新東日本フェリーならびに路線の承継を受けた道南自動車フェリー（のち津軽海峡フェリー）が運航していたフェリーである。- びるご (初代) - 1974年 - 1989年に運航。- びるご (2代) - 1990年 - 2014年に運航。
植村永孚

植村 永孚 （うえむら ながたか、1849年8月24日〈嘉永2年7月7日〉 - 1931年〈昭和6年〉1月27日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将、岐阜県出身。娘婿は大審院判事宇野要三郎。

**人物**
明治20年（1887年）海軍少佐任官となり、造船会議議員、海軍省第一局第一課長、筑波副長、比叡副長、愛宕艦長、大島艦長、佐世保鎮守府参謀長等を歴任した。
明治26年（1893年）海軍少佐から海軍大佐まで二階級昇進し、以降、秋津洲、高千穂、比叡、吉野、鎮遠、初瀬の各艦長や旅順口根拠地隊参謀長などを務める。
明治34年（1901年）海軍少将となり、同日付けで横須賀海軍港務部長 兼 横須賀予備艦部長を拝命。のち旅順口海軍港務部長や馬公要港部司令官 兼 澎湖島戦時指揮官などを経て、明治38年（1905年）11月13日、海軍中将となるが、翌月に待命となり明治40年（1907年）予備役編入となった。

**経歴**
 明治20年（1887年）
** 10月25日 - 任 海軍少佐
** 11月4日 -   補 造船会議議員- 明治22年（1889年）
** 3月15日 - 免本職
** 5月4日 - 補 海軍省第一局第一課長兼 海軍技術会議議員- 明治21年（1890年）4月2日 - 呉江田島へ出張被仰付- 明治24年（1891年）
** 2月18日 - 補 筑波副長
** 6月11日 - 補 比叡副長- 明治25年（1892年）6月3日 - 補 愛宕艦長- 明治26年（1893年）
** 1月26日 - 補 大島艦長
** 5月20日 - 補 佐世保鎮守府参謀長
** 12月6日 - 任 海軍大佐- 明治27年（1894年）12月5日 - 補 旅順口根拠地隊参謀長- 明治28年（1895年）7月25日 - 補 秋津洲艦長- 明治29年（1896年）
** 4月1日 - 補 高千穂艦長
** 11月17日 - 補 比叡艦長- 明治30年（1897年）12月1日 - 補 吉野艦長- 明治31年（1898年）6月13日 - 補 鎮遠艦長- 明治32年（1899年）3月22日 - 英国出張被仰付、英国に於いて製造の軍艦初瀬回航委員長ヲ命ズ- 明治33年（1900年）8月1日 - 補 初瀬艦長- 明治34年（1901年）7月5日 - 任 海軍少将 補 横須賀海軍港務部長 兼 横須賀予備艦部長- 明治35年（1902年）10月29日 - 兼補 横須賀鎮守府艦政部長- 明治36年（1903年）4月12日 - 免兼 横須賀鎮守府艦政部長- 明治38年（1905年）
** 1月7日 - 補 旅順口海軍港務部長
** 6月13日 - 補 馬公要港部司令官 兼 澎湖島戦時指揮官
** 11月13日 - 任 海軍中将
** 12月20日 - 待命被仰付- 明治40年（1907年）2月14日 - 予備役編入

**栄典・授章・授賞**
位階- 1889年（明治22年）11月15日 - 従六位- 1894年（明治27年）2月28日 - 正六位- 1896年（明治29年）2月10日 - 従五位- 1901年（明治34年）4月20日 - 正五位- 1905年（明治38年）11月30日 - 従四位- 1907年（明治40年）3月11日 - 正四位
勲章等- 1887年（明治20年）11月25日 - 勲六等単光旭日章- 1889年（明治22年）11月29日 - 大日本帝国憲法発布記念章- 1893年（明治26年）5月26日 - 勲五等瑞宝章- 1895年（明治28年）
** 11月12日 - 功四級金鵄勲章・双光旭日章
** 11月18日 - 明治二十七八年従軍記章- 1897年（明治30年）5月10日 - 勲四等瑞宝章- 1903年（明治36年）5月16日 - 勲三等瑞宝章- 明治39年（1906年）4月1日 - 勲二等旭日重光章- 1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章（大正）

**脚注**

**参考文献**
 『官報』- 『帝国海軍将官総覧』太平洋戦争研究会
ばるな (3代)

ばるなは、東日本フェリーが運航していたフェリー。本項目では、1998年就航の3代目を取り扱う。2005年から2017年にはさんふらわあ さっぽろとして商船三井フェリーが運航していた。

**概要**
三菱重工業下関造船所で建造され、1998年に岩内 - 直江津航路に就航した。同年に就航したブルーハイウェイライン「さんふらわあ つくば」とは船橋周辺構造やエンジン冷却方法が異なるものの類似の船体構造とされている。
2000年に室蘭 - 大洗航路に転属、その後2002年6月より商船三井フェリーが用船契約した上で大洗 - 苫小牧港航路に就航し商船三井フェリーの塗装に合わせ側面ラインを黄・オレンジ・赤から水色にし煙突をオレンジ一色に変更。2005年1月をもって「さんふらわあ さっぽろ（2代目）」に改名され、船体塗装もさんふらわあの仕様に改められた。
2014年に新造船による代替が発表されており、2017年10月21日大洗発便をもって引退。当初は2017年8月の引退予定とされていたが新造船の建造遅れで延期され、10月22日苫小牧発便の引退予定も台風21号による運休で前倒しとなった。
引退後は韓国Seaworld Express Ferryに売却され木浦港 - 済州港間に就航していたが、韓国国内の25年規制により後継の「Queen mary 2(旧・フェリーふくおか2)」と入れ替わる形で、2022年8月8日に韓国国内での営業航海を終了。
その後、同年「Mar」としてバングラデシュ Chittagong Ship Breaking Yard(英語版)に回航・解体された。

**船内**

**船室**

**設備**
Aデッキ（第7甲板）
*レストラン
*ドライバーレストラン
*展望スペース
*喫茶バーコーナー→キッズランド
Bデッキ（第6甲板）
*オーナーズルーム→スイートルーム（2名×1室）
*特等室→デラックスルーム（洋室2名×16室・和室2名×4室）
*2等寝台→カジュアルルーム（8名×5室）
*ドライバールーム→2等寝台→カジュアルルーム（30名×2室）
*2等和室→エコノミールーム（44名×2室）
*展望浴場
*シアター「マリンシアター」
*ゲームコーナー
*カードコーナー→ゲームコーナー
*レストコーナー
*喫煙ルーム
*ドライバー娯楽室
Cデッキ（第5甲板）
*1等室→スタンダードルーム（和洋室4名×26室・洋室2名×5室・和室4名×4室）
*2等和室→エコノミールーム（30・31・40・41名 各1室）
*談話室（2室）→エコノミールーム（12名×2室）
*ドライバーズルーム
*エントランスホール
*案内所
*レストコーナー
*インターネットコーナー（2007年 - 2013年）
*コインロッカー
*ドライバー浴室
*ドライバーランドリー
*ペットルーム

**事故・インシデント**
ばるな・れいんぼうらぶ衝突事件
2001年6月17日、室蘭港フェリーターミナル2号岸壁着岸時に岸壁に右舷付けで係留索をとり終えた際に遠隔操縦装置の操縦場所の切替えスイッチの操作手順を徹底せず、制御室のハンドル位置の確認が行われず、制御室ハンドルが前進翼角となったままで操縦場所が船橋から制御室に切り替えられ、右舷前方の岸壁に係留中のれいんぼうらぶに向かって進行したことにより本船の右舷船首が4号岸壁で車両揚荷作業中のれいんぼうらぶの左舷後部に衝突。本船は右舷船首部ブルワークに曲損。

**脚注**

**参考文献**
「世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで-」海人社 2008年 

**関連項目**
 ばるな (初代)- ばるな (2代)
登場作品- 風雨来記3 - 2013年発売のPCゲーム並びに2015年発売のPS Vita用ゲームソフト。- ストライク・ザ・ブラッド - 2013年放送のテレビアニメ版第21・22話にて宿泊研修へ向かう際のフェリーのモデルとして登場。- ガールズ&パンツァー 劇場版 - 2015年のアニメ映画。大洗から大学選抜戦への行き帰りの移動手段として登場。

**外部リンク**
  MarineTraffic.com - SUN FLOWER SAPPORO - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示-  船舶紹介 ばるな - 東日本フェリー（Internet Archive）-  船内案内 さんふらわあ さっぽろ - 商船三井フェリー（Internet Archive）
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶
ばるな

ばるなは東日本フェリーが運航していたフェリー。
 ばるな (初代) : 1985年就航の初代。
 太平洋沿海フェリーのだいせつを購入。
 ばるな (2代) : 1987年就航の2代目。
 ばるな (3代) : 1998年就航の3代目。
 2005年に商船三井フェリーのさんふらわあ さっぽろ（2代）に改名。
バーンナムプリアオ駅

バーンナムプリアオ駅（バーンナムプリアオえき、タイ語:สถานีรถไฟบางน้ำเปรี้ยว）は、タイ王国の中部チャチューンサオ県バーンナムプリアオ郡にある、タイ国有鉄道東本線の駅である。

**概要**
バーンサーン駅は、タイ王国中部チャチューンサオ県の人口8万7千人が暮らすバーンナムプリアオ郡にある東本線の駅である。クルンテープ駅（バンコク）からは79.04km地点に位置し、普通列車利用で1時間45分程度である。駅の正面側は西向きである。
三等駅で1日に10本の列車（5往復）の発着があり、いずれも普通列車である。

**歴史**
1908年1月24日に、東本線のクルンテープ駅 - チャチューンサオ駅(60.99km)が開業した。その17年後の1925年1月1日に、当駅を含むカビンブリー駅までの延伸工事が完了しそれに伴い当駅も開業した。- 1908年1月24日【開業】クルンテープ駅 - チャチューンサオ駅(60.99km)- 1925年1月1日 【開業】チャチューンサオ駅 - カビンブリー駅 (100.27km)

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅であり、駅舎はホームに面している。

**駅周辺**

**脚注**

**参考文献**
 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5- 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8- 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

**関連項目**
 タイの鉄道駅一覧- タイ国有鉄道東本線
平木哲朗

平木 哲朗（ひらき てつろう、1957年〈昭和32年〉3月30日 - ）は、日本の政治家。和歌山県橋本市長（3期）。元和歌山県議会議員（2期）。元橋本市議会議員（3期）。

**来歴**
和歌山県橋本市出身。 1979年（昭和54年）3月、近畿大学卒業。同年4月、株式会社ニチイに就職。
1999年（平成11年）5月1日、橋本市議会議員に就任。2003年（平成15年）、再選。2006年（平成18年）3月1日、橋本市が高野口町と合併したことにより、改めて新制の橋本市議会議員に就任。
2007年（平成19年）4月、和歌山県議会議員選挙に初当選。2011年（平成23年）、再選。県議時代は自由民主党に所属した。
2014年（平成26年）1月29日に県議を辞職し、3月16日に行われた橋本市長選挙に出馬。同じく橋本市選出で自民党県議団の同僚だった岩田弘彦を破り初当選した。4月2日、市長就任。
2018年（平成30年）、無投票により再選。2022年（令和4年）3月20日投開票の市長選挙で3選。
2024年5月31日に橋本市議会議員数人に対して、証拠のないひどい質問をした場合、法的措置を取る覚悟があると発言した。この発言に対する読売新聞の取材に対して彼は発言を認めた上で釈明した。この件について地方議会に詳しい土山希美枝法政大学教授は議会による行政運営チェックを理解していないかの発言で表現も威圧的であると述べている。

**脚注**

**外部リンク**
  市長の部屋／橋本市ホームページ
K-AGT

K-AGT（Lang|en|Korean Automated Guideway Transit、韓国型AGT）は、大韓民国が世界で4番目に開発した無人自動運転軽量電車である。
慶尚北道慶山市に試験線を仮設して試験運転を完了し、大韓民国の韓国鉄道技術研究院と電車電装品メーカーである宇進産電を含めた30以上の機関が参加して開発された。釜山都市鉄道4号線とソウル軽電鉄新林線で採用されている。

**開発の歴史**
 1999年12月 - 2000年5月 : 車両システムの概念および基本設計を完了する。- 2000年6月 - 2000年12月 : 軽電鉄車両の車体と制御装置の詳細設計を完了する。- 2001年 : 試作品を製作する。- 2002年 : 完成車を製作し、工場で完成車を試験する。- 2003年 : 工場での試験を補完し、慶尚北道慶山市に試験線の敷設を着工する。- 2004年 : 慶山試験線に車両を搬入し、車両の性能試験および安全性能試験を実施する。- 2005年 : 安全性能証明書を取得し、車両の耐久性を試験する。

**車両の諸元**
 車両編成（6両固定編成） : Mc1 - M1 - M2 - M3 - M4 - Mc2- 車両定員（6両1編成時、乗客計定員316名）
** Mc1・Mc2 : 座席18名、立席34名 - 計52名
** M1・M3 : 座席22名、立席30名 - 計52名
** M2・M4 : 座席24名、立席30名 - 計54名- 車両寸法
** 車両長 : 9.14 m
** 車両幅 : 2.4 m
** 車両高 : 3.5 m- 電力 : 直流 750 V- 集電方式 : 第3軌条式（電車下端部にある第3軌条を介して電力供給を受ける方式）- 運転速度
** 設計最高速度 : 時速 70 km 以上
** 営業最高速度 : 時速 60 km 以上
** 常用加・減速度 : 3.5 km/h/s
** 非常減速度 : 4.5 km/h/s
** 平均速度 : 時速 30 km 以上
べが (2代)

べがの船尾
べが（VEGA）は、東日本フェリーと川崎近海汽船が運航していたフェリー。本項目では1990年に就航した2代目を取り扱う。

**概要**
1990年に苫小牧 - 八戸航路に就航、2006年11月に東日本フェリーが同航路から撤退したため、同社と共同運航をしてきた川崎近海汽船がリースを受ける形で2013年まで同航路で運航を続けていた。2005年に船内の改造を受けている。
2013年7月より、本船の代替となる新造船シルバーエイト (SILVER EIGHT) が就航したため、本船は6月30日に運航を終了した。また、2013年まで、本船は北海道と青森県を結ぶ旅客航路において唯一レストランが設置されていたフェリーだった。
引退後は、函館港の津軽海峡フェリーターミナルに係船された後、インドネシアに売却されDHARMA RUCITRA.1となり、ジャワ島のMerakとスマトラ島のbakauheniを結ぶ航路に就航している。当初、船籍はキリバスであったが、インドネシアに変更されている。

**設備**
Aデッキ
*特等室（3室）
*レストラン
*展望室
*ゲームコーナー
Bデッキ
*エントランスホール
*2等和室（8室）
*1等洋室（12室）
*1等和室（5室）
*ドライバーズルーム（2室）
*浴室

**脚注**

**外部リンク**
  船舶紹介 - SEA ROAD シルバーフェリー（川崎近海汽船）-  東日本フェリーの船舶紹介 べが - 東日本フェリー（Internet Archive）-  MarineTraffic.com - DHARMA RUCITRA 1 - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
べが

べが（VEGA）は、東日本フェリーならびに同社から路線を譲受した川崎近海汽船が運航していたフェリーである。- べが (初代) - 1973年 - 1986年に運航。- べが (2代) - 1990年 - 2013年に運航。

**関連項目**
 ベガ (曖昧さ回避)
びなす (2代)

びなす（VENUS）は、津軽海峡フェリーの青森 - 函館航路に就航していたフェリーである。船名はギリシャ神話の美の女神アプロディーテーに由来する。本項目では1995年に就航した2代目を取り扱う。

**概要**
びなす（東日本フェリー時代）
1995年、姉妹船である「ほるす」と共に青森－室蘭航路に就航。三菱重工業下関造船所の記念すべき1000番船として建造された。
東日本フェリーではその後、僚船の「びるご」と共に何度か青森－函館航路と青森－室蘭航路を行き来したが、2007年9月1日に高速フェリー「ナッチャンRera」が就航すると古巣である青森－室蘭航路に転配される。2008年12月、東日本フェリー撤退後は一時青森港第4バースに係船されていたが、12月5日の朝便で「ばにあ」が引退したため、同日夕方便より道南自動車フェリー（現：津軽海峡フェリー）の青森－函館航路に転配・就航することとなった。
2016年度の2隻の新造船就航計画に伴い、2017年3月にブルーハピネスが就航しその入れ替わりで引退。「ATHAYA」に改名されマルタへ売却。

**船内**

**船室**
第6甲板- 2等室「展望室」- 1等洋室（5室・津軽海峡フェリーではプライベートドッグルーム4名×2室とドッグルームに改装）
第5甲板- 特等室（洋室）（2名×3室）- 特等室（和室）（2名×2室）- 1等室（4名×14室）- 2等室（3室）- ドライバールーム（2段ベッド・計80名）

**設備**
第6甲板- レストラン（末期はオートレストラン）- ゲームコーナー- ドッグルーム - 最大20匹収容（津軽海峡フェリー時代に導入）- プロムナード
第5甲板- ショップ・自動販売機- レセプション（案内所）- 浴室（津軽海峡フェリーでは「シャワールーム」としてシャワーのみ利用可）

**出典**

**脚注**

**参考文献**
 船舶技術協会『船の科学』1995年7月号 第48巻第7号- 海人社『世界の艦船 別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで-』2009年 JANコード 4910056040393

**外部リンク**
  津軽海峡フェリー - 船舶のご紹介 びなす(Internet Archive)-  東日本フェリーの船舶紹介 びなす - 東日本フェリー（Internet Archive）-  MarineTraffic.com - VENUS - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶
びなす

びなす（VENUS）とは、新東日本フェリーならびに路線の承継を受けた道南自動車フェリー（のち津軽海峡フェリー）が運航するフェリーである。- びなす (初代) - 1975年 - 1994年に運航。- びなす (2代) - 1995年から運航。