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宮本三郎 (国文学者)

宮本 三郎（みやもと さぶろう、1911年10月29日 - 1980年6月7日）は、日本の国文学者。
1936年東京帝国大学文学部国文科卒、学習院大学文学部教授。定年前に死去。俳諧、特に芭蕉を専門とした。

**著書**
『蕉風俳諧論考』笠間書院　1974
*『俳文学論集』宮本三郎先生追悼論文集刊行会編　笠間書院　1981

**共著**
『雨月物語の解釈と文法』岩淵悦太郎共著 明治書院 解釈文法シリーズ 1956
*『松尾芭蕉』今栄蔵共著 桜楓社 俳句シリーズ・人と作品 1967

**校注**
『日本古典文学大系 第46　芭蕉文集』杉浦正一郎,荻野清共校注 岩波書店　1959
*『校本芭蕉全集 第4巻　連句篇 中』校注 角川書店 1964
*『校註おくのほそ道』武蔵野書院 1966
*『校本芭蕉全集 第7巻　俳論篇』共校注 角川書店　1966
*『古典俳文学大系 7　蕉門俳諧集 2』今栄蔵共校注 集英社　1971
*『ひさご・猿蓑 校註』笠間書院　1975

**脚注==
西日本フィナンシャルホールディングス

株式会社西日本フィナンシャルホールディングス（にしにっぽんフィナンシャルホールディングス）とは、2016年10月3日に設立した金融持株会社。

**概要**
2016年5月10日、福岡県を拠点とする地方銀行の西日本シティ銀行refnest|group="注"| なお、西日本シティ銀行誕生前の協議段階では、2003年（平成15年）4月に、西日本銀行（当時）と福岡シティ銀行（当時）が持株会社を新設した上での再編を模索したが、経営効率化や環境の変化などを勘案し方針を転換。上記の合併に進んだことで持株会社構想は一度終焉している。は、金融持株会社「西日本フィナンシャルホールディングス」を同年10月3日に設立し、持株会社制に移行すると発表した。2016年10月3日、西日本シティ銀行と、その子会社である長崎銀行及び西日本信用保証との共同株式移転により、共同持株会社である「西日本フィナンシャルホールディングス」が設立された。西日本シティ銀行・長崎銀行・西日本信用保証は西日本フィナンシャルホールディングスの子会社となり、東京証券取引所・福岡証券取引所に上場していた西日本シティ銀行に代わり、西日本フィナンシャルホールディングスが東京・福岡の両証券取引所に上場した。本社は西日本シティ銀行と同じ福岡市に置き、会長には久保田勇夫・西日本シティ銀行会長、社長は谷川浩道・西日本シティ銀行頭取がそれぞれ就任した。前述の3社のほか、九州カード・西日本シティTT証券・NCBリサーチ&コンサルティング・九州債権回収の4社も直接の子会社としている。
九州・山口地区の地方銀行が金融持株会社に移行する例は、最大手で福岡銀行・親和銀行・熊本銀行らを傘下に持つふくおかフィナンシャルグループ、傘下に山口銀行・北九州銀行・第二地方銀行のもみじ銀行を持つ山口フィナンシャルグループ、肥後銀行と鹿児島銀行の統合により2015年10月に誕生した九州フィナンシャルグループに続き4社目である。
「西日本フィナンシャルホールディングス」の誕生に伴い、新しいロゴマークが公表される。コーポレートカラーのオレンジ色を使い、太陽をモチーフにデザイン。太陽を中心に放射状に10枚の羽が伸びる形で未来を表現した。なお、このロゴマークは西日本シティ銀行のTVCMの冒頭に挿入される。
2020年以降、本店ビルの再開発にともない、当社の本部機構（西日本シティ銀行本店機能などを含む）を順次、西日本シティ銀行本店別館（旧西日本銀行本店ビル。西日本シティ銀行福岡支店が所在）に移設している（西日本シティ銀行本店営業部は、福岡支店内にブランチインブランチとされる）。本店別館も将来的な再開発が検討されている。

**沿革**
 2016年（平成28年）
**5月10日 - 西日本シティ銀行が持株会社制移行を表明。ならびに、新会社の社名を『西日本フィナンシャルホールディングス』とすることを発表。
**6月29日 - 西日本シティ銀行の株主総会が開催され、金融持株会社「西日本フィナンシャルホールディングス」を10月に設立する議案が提案され、賛成多数で可決された。
**9月28日 - 東京証券取引所・福岡証券取引所に上場していた西日本シティ銀行の株式が同日付を以て上場廃止。
**9月30日 - 金融庁、「西日本フィナンシャルホールディングス」の設立を認可。
**10月3日 - 西日本シティ銀行・長崎銀行・西日本信用保証の共同株式移転により、株式会社西日本フィナンシャルホールディングス設立。九州カード・西日本シティTT証券・NCBリサーチ&コンサルティング・九州債権回収の4社の株式を西日本シティ銀行から取得し、直接の子会社とする。

**関連会社**
長崎銀行・本店

**連結子会社**
株式会社西日本シティ銀行
**Nishi-NipponCity Preferred Capital(Cayman) Limited
*株式会社長崎銀行
*西日本信用保証株式会社
*九州カード株式会社
*株式会社NCBリサーチ&コンサルティング
*九州債権回収株式会社
*西日本シティTT証券株式会社

**持分法適用関連会社**
株式会社エヌ・ティ・ティ・データNCB

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  西日本フィナンシャルホールディングス
関東テキヤ一家

『関東テキヤ一家』（かんとうてきやいっか）は、1969年11月18日に公開された日本の映画。92分。監督は鈴木則文、主演は菅原文太。

**概要**
『関東テキヤ一家シリーズ』の第1作。

**あらすじ**

**スタッフ**
 監督：鈴木則文- 企画：俊藤浩滋、松平乗道- 脚本：村尾昭- 撮影：山岸長樹- 美術：石原昭- 音楽：菊池俊輔- 録音：溝口正義- 照明：井上孝二- 編集：堀池幸三- スチール：杉本昭三

**キャスト**
 国分勝：菅原文太- 引地鉄男：待田京介- 時枝英三：寺島達夫- 川原志津：土田早苗- 明石操：桜町弘子- 佐貫五郎：南利明- 羽黒専次：関山耕司- 荒武勇：汐路章- 大西ヤエ子：石井富子- 犬飼：由利徹- 石野直行：中村錦司- 浜中庄平：丘路千- 山田清松：蓑和田良太- 安井忠夫：畑中伶一- 鬼沢竜平：林彰太郎- 唐島徳次：平沢彰- 金光岩男：高並功- 黒田政市：藤本秀夫- 堀川猛雄：阿波地大輔- 阪下実六：木谷邦臣- 岩瀬：川谷拓三- 古橋末吉：遠山金次郎- 小原武：土橋勇- 湯浅英雄：有川正治- 桜井銀三：波多野博- 村島光治：宮城幸生- 伴野虎吉：池田謙治- 橋爪剛：宮谷春夫- 三坂七郎：秋山勝俊- 有馬初次郎：村居京之輔- 時枝弓子：岡田千代- 川原まさ子：東龍子- 林：大城泰- 女子プロレスラー：丸平峰子、紙谷外美、京めぐみ- 親分：疋田泰盛、有島淳平- 署長：芦田鉄雄- 時枝の息子：香川秀人- 矢倉一家子分：奥野保- 銭村友三郎：河津清三郎- 矢倉鏡吉：天津敏- 源田忠義：渡辺文雄- 市井治助：嵐寛寿郎- 大島政次郎：大木実

**同時上映**
『ならず者』
*脚本・監督：石井輝男 / 主演：高倉健
*1964年上映作品のリバイバル。

**外部リンク**
 cs003710- mv22640
関東テキヤ一家 喧嘩仁義

『関東テキヤ一家 喧嘩仁義』（かんとうてきやいっか ごろめんつう）は、1970年3月5日に公開された日本の映画。94分。監督は鈴木則文、主演は菅原文太。
『関東テキヤ一家シリーズ』の第2作。

**スタッフ**
 監督：鈴木則文- 企画：俊藤浩滋、松平乗道、佐藤雅夫- 脚本：村尾昭、志村正浩、鈴木則文- 撮影：増田敏雄- 美術：雨森義允- 音楽：菊池俊輔- 録音：堀場一朗- 照明：増田悦章- 編集：神田忠男- スチール：藤本武

**キャスト**
 国分勝：菅原文太- 結城義雄：葉山良二- 臼井道子：桜町弘子- 佐貫五郎：南利明- お万：若水ヤエ子- 芦沢エミ：時美沙- 石堂剛：今井健二- 倉成徳次郎：加藤嘉- 的場信之：天津敏- 結城徹：金光満樹- 杉浦到：田口計- イタチの平助：唐沢民賢- 三上：国一太郎- 巽：白川浩三郎- 瀬川：沼田曜一- 野上：秋山勝俊- 望月：笹木俊志- 田口宗雄：阿波地大輔- 猪野守男：高並功- 三鬼洋平：北川俊夫- 船場政：友金敏雄- くいだおれの定：加藤匡志- 木村：五十嵐義弘- 有馬為次郎：永田光男- 高崎吉之助：沢彰謙- 熊木盛道：村居京之輔- 関口桂輔：矢奈木邦二郎- 工場長：中村錦司- 犬飼：小島慶四郎- お恵：小山陽子- 高木みどり：榊浩子- 支配人：那須伸太朗- ママ：牧淳子- 竹造：島田秀雄- 吉：疋田泰盛- 国松：蓑和田良太- 大石：山下義明- 咲子：丸平峰子- 警官：波多野博- 運転手：宮城幸生- チンピラ：北川俊夫- トルコ嬢：星野美恵子、山田みどり、岡芸美子- 親分:泉好太郎- 花井清蔵：長門勇- 潮田鉄治：梅宮辰夫

**同時上映**
『緋牡丹博徒 お竜参上』
*藤純子（現：冨司純子）主演の『緋牡丹博徒シリーズ』第6作。

**外部リンク**
 ct000520- mv19046
ハルビン地下鉄2号線

ハルビン地下鉄2号線 （ハルビンちかてつ2ごうせん、哈尔滨地铁2号线、Harbin Metro Line 2）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市において営業中のハルビン地下鉄の路線。江北大学城駅 - 気象台駅間が開業となった。

**概要**
開通区間は全長28.6km、19駅。氷雪大世界や太陽島公園、中央大街など主要な観光地を経由する路線でもある。

**路線データ**
 路線距離：28.6km- 軌間：1435mm- 駅数：19駅（起終点駅含む）- 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流1500V）- 地下区間：全線地下

**歴史**
 2021年9月19日：開業。

**駅一覧**

**参考文献**

**関連項目**
 中華人民共和国の鉄道
関東テキヤ一家 天王寺の決斗

『関東テキヤ一家 天王寺の決斗』（かんとうてきやいっか てんのうじのけっとう）は、1970年5月1日に公開された日本の映画。90分。監督は鈴木則文、主演は菅原文太。
『関東テキヤ一家シリーズ』の第3弾。

**概要**

**あらすじ**

**スタッフ**
 監督：鈴木則文- 企画：俊藤浩滋、松平乗道、佐藤雅夫- 脚本：高田宏治- 撮影：赤塚滋- 美術：井川徳道- 音楽：菊池俊輔- 録音：溝口正義- 照明：北口光三郎- 編集：神田忠男- スチール：木村武司

**キャスト**
 国分勝：菅原文太- 鉄也：伊吹吾郎- 夏子：土田早苗- 宮村良平：葉山良二- ぶら金：山城新伍- 佐貫五郎：南利明- 澄子：榊浩子- 宮村進：香川雅人- 犬飼刑事：由利徹- 島崎稲三：唐沢民賢- 松井：八尋洋- 猪口秀吉：広瀬義宣- 後藤団七：秋山勝俊- お春：小山陽子- おきわ：日高綾子- 左平：正司玲児- 巻子：正司敏江- 国丸小夜子：武原英子- 八丁松九郎：小島慶四郎- 矢野修三：岡八郎- 岩淵銀三：林彰太郎- 清田功：丘路千- 大村義助：汐路章- 畑中松男：北川俊夫- ゲバ徳：鈴木金哉- バッテン三次：有川正治- 原田猛：志賀勝- 金本光雄：森谷譲- 黒金の女：片山由美子- サリー：丸平峰子- アケミ：岡美芸子- 親分：疋田泰盛、那須伸太朗、有島淳平、森源太郎、矢奈木邦二郎- 黒金藤吉：小池朝雄- 東条英一郎：遠藤辰雄- 灘緒駒吉：曽我廼家明蝶- 朝比奈六：清川虹子

**興行**

**キャッチコピー**
キャッチコピーは「雨！ ざあざあ 文太びっしょり ド〇もずぶ濡れ」だったが、劇中、雨は一滴も降らない。

**同時上映**
『日本ダービー 勝負』
*主演：三橋達也

**脚注**

**外部リンク**
 ct00116- mv19093
関東テキヤ一家 喧嘩火祭り

『関東テキヤ一家 喧嘩火祭り』（かんとうてきやいっか ごろめんひまつり）は、1971年2月13日に公開された日本の映画。監督は鈴木則文、主演は菅原文太。

**概要**
『関東テキヤ一家シリーズ』第4作。
キャッチコピーは“命を捨てりゃァ男の花が真っ赤に咲くぜ！”、“岐阜・秩父祭りを斬り裂く文太”、“ご存知テキヤシリーズ第4弾
”。

**あらすじ**

**スタッフ**
 監督：鈴木則文- 企画：俊藤浩滋、佐藤雅夫- 脚本：鈴木則文、志村正浩- 撮影：鷲尾元也- 美術：富田治郎- 音楽：菊池俊輔- 録音：中山茂二- 照明：北口光三郎- 編集：堀池幸三- 助監督：皆川隆之- スチール：杉本昭三

**キャスト**
 国分勝：菅原文太- 滝川静枝：野川由美子- 巽鋭次：渡瀬恒彦- 辻則子：上岡紀美子- ハイジャッキ：賀川雪絵- 鉄：岡八郎- 大薮幸次：楠本健二- 山崎卓治：高宮敬二- テンコ：小山陽子- デブ夫人：佐々木梨里- お雪：山口めばる- 福井国男：大木晤郎- 権藤義一：林彰太郎- 金沢勲：鈴木金哉- ゲバ梵：畑中伶一- ギャング：江上正伍- 藤波幸男：野口貴史- 小野昭介：八尋洋- 塚本和朗：川谷拓三- 平吉：高並功- 秀：秋山勝俊- 宮地利三郎：永田光男- 笹木虎男：関根永二郎- 星村剛：矢奈木邦二郎- 長井伴造：疋田泰盛- 国松源吉：中村錦司- 咲子：丸平峰子- 土屋：蓑和田良太- 猪子健一：北村晃一- 大門大五郎：汐路章- 老婆：日高綾子- 槌田の子分：福本清三- キャバレーのボーイ：森谷譲- 張元：疋田泰盛、村田玉郎、松原健司- キャバレー支配人：宮城幸生- オカマ：池田謙治- 矢崎為吉：加賀邦男- 佐貫五郎：南利明- 槌田竜次郎：名和宏- 犬飼刑事：遠藤辰雄- 篠原卓：梅宮辰夫

**同時上映**
『博奕打ち いのち札』
*主演：鶴田浩二

**脚注**

**外部リンク**
 cu000350- mv19264
井澤泰

井澤　泰（いざわ やすし）は、日本の編集者、ジャーナリスト、篠原出版新社元社長。家族構成は、妻、娘、息子。東京都武蔵野市に生まれ、朝日新聞社に勤務する父親の影響を強く受けて育つ。1969年に東京都立三鷹高等学校を卒業。1973年に東京経済大学経済学部を卒業。大学では、大原慧社会政策ゼミ、社会科学研究会に所属。幼少のころは病弱であり外出することが少なかったが、中学生の頃から父親の影響を受け、積極的に学生運動に参加する。現在でも政治信念を曲げることなく、編集者・ジャーナリストの立場からさまざまな公の場で特に日本の医療制度に関して情報発信・発言をしている。

**略歴 ・人物**
大学卒業後、複数の出版社に勤務する。そのうちの一社であるほるぷ出版に入社後、しばらくして自身でも起業し、編集者およびライターとして活躍する。1999年に篠原出版株式会社が倒産すると、東京経済大学の先輩である鍬谷睦男（鍬谷書店社長）に声を掛けられ、2000年に篠原出版新社の社長となる。社長業務を行いながら、編集長として新雑誌の創刊、書籍の企画を行うが、三省堂書店から篠原出版新社に再就職した木下貴雄および篠原出版株式会社の社員であった藤原大が、筆頭株主であった鍬谷書店から自社株を購入することにより、代表取締役を交代。購入した自社株数の多かった木下貴雄が代表取締役社長になる。社長交代後、現場で編集長としてこれまで以上に書籍および雑誌の企画に集中し、積極的に取材も行う。
日本の医療制度に強い関心をもち、雑誌や書籍では医療制度の問題定義や法制度に関わる内容を組み込むことが多い。また自身も積極的に勉強会や学会に参加し、国民皆保険の厳守、保険料と税金で国民医療費増加を補うこと、お年寄りや障がい者など弱者には無料で医療を提供することをジャーナリストの立場から主張している。
新しい公共をつくる市民キャビネットへの参加など、さまざまな場で政治活動に積極的に参加をしている。
自由民主党の政策については、特に強い反対意見をもち石破茂自由民主党幹事長（第46代 当時）に対しては、石破氏のオフィシャルブログ上において「石破氏のブログでの発言を、決して忘れないし、許しません。政治的感覚が欠落しているだけでなく、傲慢で、いい加減で、明らかに、ご病気です。恥を知れ。即刻、自民党の幹事長をお辞めになることをお勧めいたします。あなたのような方は、幹事長には、何が何でも、相応しくありません。一人の田舎の政治家にお戻りなさい。そして、農民のために、ＴＰＰから、日本の農業、水産業、林業を守るために、力を尽くしなさい。投稿：井澤泰|2013年12月5日(木)17時03分」と強く反対している。
篠原出版新社では雑誌「患者のための医療」を創刊し、「医療の質向上と安心の医療をめざす」ことを目的に医療現場における医療従事者と患者がお互いに知るべき情報の提供を行った（2002-2007年）。本誌では、特に医療事故に関する内容の記事が多く、関係した弁護士や医療事故の犠牲になった患者・患者家族からの声が強く反映されていた。
また、尊厳死の法制化を認めない市民の会の賛同人、特定非営利活動法人 患者のための医療ネットの監事、良い死！研究会の会員になるなど、積極的に患者側からの意見を発信している。
篠原出版新社のホームページに掲載されている「本日のメッセージ」では、政治的な思想に基づいたコラムを連載することが多い。不定期な連載であることと、システム上、過去のメッセージが残っていない（バックナンバーがない）ため、これまでのコラムを読み返すことはできない。
大の野球好きで、南海ホークス時代から熱心な福岡ソフトバンクホークスファン。

**講演**
 「イザイ」の編集・発行の経験を通した話題・情報の提供―SPD研究会 第83回研究会・2012年11月27日（火）開催- 『医療情報技師能力検定試験』について―第20回日本コンピュータサイエンス学会教育講演

**脚注**

**外部リンク**
  泰 Twitter-  泰 facebook-  泰 LinkdIn-  患者のための医療ネット
関東テキヤ一家 浅草の代紋

『関東テキヤ一家 浅草の代紋』（かんとうてきやいっか えんこのだいもん）は、1971年12月17日に公開された日本の映画。90分。監督は原田隆司、主演は菅原文太。

**概要**
『関東テキヤ一家シリーズ』第5作にして最終作。
キャッチコピーは“浅草＜エンコ＞大祭礼をドスで割る！”、“ご存知、文太テキヤシリーズ第5弾
”。
本作は監督が鈴木則文から原田隆司に代わり、音楽も菊池俊輔から津島利章に代わるなど、スタッフが一新している。

**あらすじ**

**スタッフ**
 監督：原田隆司- 企画：俊藤浩滋、佐藤雅夫- 脚本：鳥居元宏- 撮影：鈴木重平- 美術：石原章- 音楽：津島利章- 録音：東城絹児郎- 照明：中山浩雄- 編集：神田忠男- 助監督：志村正浩- スチール：藤本武

**キャスト**
 国分勝：菅原文太- 前川竜三：松方弘樹- 佐貫五郎：南利明- 直美：武原英子- 野口庫吉：北村英三- 磯部清：唐沢民賢- 小池武：友金敏雄- 川口三次：奈辺悟- 正夫：大木晤郎- 山田繁：広瀬義宣- 菊水一家子分：香月涼二- 中年の男：谷村昌彦- 前川まゆみ：池田幸路- 悦子：金井由美- 哲：大前均- 宏：赤松志乃武- 五味守男：岩尾正隆- 藤沢徹：池田謙治- 貞：宇崎尚韶- 二郎：志賀勝- 吉岡保：小山田良太- 理事長：堀正夫- 馬賊：秋山勝俊、蓑和田良太- 二郎：山岡徹也、矢奈木邦二郎、有島淳平- 南田一家子分：波多野博、疋田泰盛- 中年男：那須伸太朗- 屋台の親父：矢野幸男- クラブのママ：日暮郷子- クラブのホステス：三枝啓子、林三恵- 喫茶店の従業員：山田みどり- 店主の妻：丸平峰子- 赤岩泰治：沼田曜一- 中西勇次：高橋昌也- 若林義市：渡辺文雄- 大月慎吾：安藤昇

**同時上映**
『現代ポルノ伝 先天性淫婦』
*脚本：掛札昌裕、鈴木則文 / 監督：鈴木則文 / 主演：池玲子

**脚注**

**外部リンク**
 cu003630- mv28340
車輪配置 4-6-4

ファイル:JRW-C622.jpg|thumb|国鉄C62形蒸気機関車
車輪配置 4-6-4 (しゃりんはいち4-6-4、ホワイト式分類)は2軸先輪・3軸動輪・2軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は原則テンダー機が「ハドソン (Hudson)」で、タンク機が「バルチック (Baltic)」。

**概要**
4-6-4という車輪配置は、テンダー機関車の場合は1911年にフランスで作られた「Nord 3.1101」と「3.1102」（なお、この2両は「バルチック」という通称を持つテンダー式機関車である）が最初だが2両のみの試作で、以後の米国の4-6-4機関車とは直接関係ない。
「ハドソン」の由来になった米国のこの形式の特徴を生かした機関車は、1927年にニューヨーク・セントラル鉄道が開発したJ-1型が最初で、関連鉄道のボストン＆オルバニー鉄道で導入していた2-8-4（バークシャー）の2軸従台車で大型の火室を支える方式を、それまで使用した高速旅客用の4-6-2（パシフィック）機関車と組み合わせることで軸重を増やさずにボイラーを大型化し、同鉄道がニューヨーク～シカゴを単機で高速走行できる強力な機関車を必要としていたために作られた（なお、ほぼ同時期に4-6-4機関車を開発していたが、完成が遅れたミルウォーキー鉄道では、この車軸配置をテンダー機であっても「バルチック」と呼んでいた）。先従台車が2軸同士の4-8-4が貨物列車に使われたこともあるのに対し、4-6-4の機関車たち（ドイツや日本など米国以外も含む）はこれ以後も高速走行を主眼とする急行用を対象とした存在であった。
なお、イギリスでは列車単位が小さいのと、石炭が全般に良質で発熱量が大きいこともあり、高速旅客機関車は最後までパシフィックが主流で、テンダー機としては唯一LNER W1形蒸気機関車が特殊な高圧水管ボイラを支えるために従輪が2軸の4-6-4であるが、これは「2軸従台車」ではなく「1軸従台車×2」という珍しい配置のものであった。

**各国の車輪配置 4-6-4の機関車**

ニューヨークセントラル鉄道Jクラス蒸気機関車

LNER W1形蒸気機関車

ドイツ国鉄05形蒸気機関車

国鉄C60形蒸気機関車（4-6-2の従台車改造機）
国鉄C61形蒸気機関車
国鉄C62形蒸気機関車

**その他**
ハドソン（ゲームソフト開発・販売会社）の社名は、創業者の工藤裕司が、この車輪配置のC62が大好きであった事に由来する。

**脚注 ==
CLUB TV

CLUB TV（クラブティーヴィー）は、世界各地のナイトクラブやフェスティバルを独自取材したオリジナル番組で構成された、最新ダンスミュージックのトレンドと、グローバルなライフスタイルを紹介した専門チャンネル。
世界の主要都市やリゾートで人気を集めるクラブと、その周辺のローカルなトレンドやホット・スポットの紹介をはじめ、最先端のクラブシーンを彩るトップDJの独占インタビュー、最新のヒットチャートなど、グローバルなネットワークを活かして、今までの音楽専門チャンネルとは一線を画す多彩な映像と情報満載の総合編成チャンネルであった。
ケーブルテレビ（CATV）やインターネットテレビ向けのチャンネル。愛媛CATVとケーブルテレビのチャンネル700、Amazonプライムなどで配信された。2016年8月まで衛星放送のスカパー!プレミアムサービス、2017年4月までAbemaTVでも放送されていた。

**主な番組**
FESTIVALS
海外や国内の主要なダンスミュージック系フェスティバルの取材レポート。
CLUBS
世界各地のナイトクラブ、観光地やナイトシーンの取材レポート。
PEOPLE
著名DJやアーティストのミュージックビデオやインタビューなどの総合編成。
FESTIVALSIT'S THE SHIP 2017　より
FESTIVALSMusic Circus 2017　より

**外部リンク**
  CLUB TV
劉玉民

劉 玉民（りゅう ぎょくみん、1951年2月—）は、中華人民共和国の軍人、小説家。代表作に小説『騷動之秋』。国務院からの特別政府手当てを受けている。政府から中国国家一級作家に認定されている。中国作家協会会員。中国書法家協会会員。現職は山東省文聯副主席。

**略歴**
原籍は山東省栄成市で、1951年に山東省済南市の農民家庭に生まれた。彼の父親は早くて死んだ。彼の母は文化大革命で死んだ。中学卒業後、彼は人民公社に働いている。
1970年、中国人民解放軍に入隊。
1971年に執筆活動を開始しました。
1971年—1981年、済南軍区に配属される。
1982年、済南市文聯に転職。
1990年、中国作家協会に入会。

**作品**

**長篇小説**
『騷動之秋』、人民文学出版社、1991年
*『羊角号』、人民文学出版社、1996年
*『過龍兵』、人民文学出版社、2006年 
*『八仙東游記』、山東文芸出版社、1985年

**報告文学**
『東方奇人伝』、人民文学出版社、1991年
*『都市之夢』、人民文学出版社、1994年
*『大特区風情録』

**劇本**
『呼喚陽光』
*『四个女人一台戲』
*『黄河之水天上来』、済南出版社、2001年

**散文集**
『愛你生命的每一天』、江蘇文芸出版社、2009年

**詩歌**
『山東竹枝詞』、山東文芸出版社、2010年

**受賞**
1997年、『騷動之秋』、第四回茅盾文学賞。

**脚注==
車輪配置 4-6-2

ファイル:Imgc571.1123.jpg|thumb|国鉄C57形蒸気機関車
車輪配置 4-6-2 (しゃりんはいち4-6-2、ホワイト式分類)は2軸先輪・3軸動輪・1軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「パシフィック (Pacific)」。

**概要**
4-6-2という車輪配置は、1889年にシカゴ・ミルウォーキー&セントポール鉄道でテンホイラーの改造で誕生しているが、これは後進時の脱線防止目的のもので後述のような大きな火室を支える目的ではなかった。
1901年、アメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスにニュージーランド鉄道（NZR）から「自国の低質炭に合わせて広い火床を持つ機関車」の注文が入り、ボールドウィンは当時自社で製造していたキャメルバックを進めたが、その不評を耳にしていたNZRの技師長アルフレッド・ビーティーは自分の考えを貫き、大型の火室を支えられる従輪のついた通常型機関車を主張して、後にニュージーランド鉄道Q型と呼ばれ4-6-2を実現させた。この機関車は動輪径が1245mmと小さく高速運転目的ではなかったが、翌1902年に標準軌の機関車をAlco-Brooksがミズーリ・パシフィック鉄道（ユニオン・パシフィック鉄道の前身の一社）向けに製造し、こちらは69インチ（約1753㎜）の比較的大きな動輪を持つ高速運転を前提としたものだった。なお、アメリカ式の呼称「パシフィック」の由来は、初期のユーザーが「太平洋」の先（ニュージーランド）や、ミズーリ・「パシフィック」鉄道であったためだと言われている。
その後、各国で高速走行時の安定性と余裕のある火室を作れることで、各国でこの形式を高速旅客用に使用するようになったが、国によって導入にやや違いがみられた。
ヨーロッパでは1907年にフランスのパリ・オルレアン鉄道が最初で、これは広火室ではなくベルペア火室で前部などは機関車のフレームより幅が狭い火床だったが、後部が広くなっており（台形火室）、ここを従輪で支える構造になっていた。これより後に作られた同じフランスのノール鉄道やアルザス＝ロレーヌ鉄道に至っては狭火室の4-6-2があったが、これらも火室の重量を従輪にかける形となっているので従輪が無駄というわけではなく、性能に関してもフランス国内で使う分には特に問題はなかった。
ドイツではフランスと同年に作られたバーデン大公国邦有鉄道のIVf形が初の4-6-2で、その後南ドイツの各州の鉄道で4-6-2が広まっていた（プロイセンは平地が多かったので1914年になっても急行用は4-6-0のS10型を製造）が、1920年に鉄道を統合する際に制式機関車として狭火室のまま（もしくはフランスに倣って台形火室）のS10型を従輪をつけたような構造が検討され、結局普通の広火室4-6-2である01形が量産に選ばれた。
イギリスは1908年、グレートウェスタン鉄道（GWR）のグレートベアが最初の4-6-2でパワーは十分にあったが、イギリス基準でも軸重が重すぎ（20ｔ）運用区域が限られたため1台しか作られず、その後も勾配の少なさ・石炭の良さ・列車単位の軽さもあって4-6-2の製造が進まず、量産化されたのは1922年のロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道(LNER)のナイジェル・グレズリーが設計したA1形からであった。
日本では1911年に本来は4-6-0で注文した初の特別急行列車牽引機のうち、アメリカン・ロコモティブが火室に余裕をもてることを理由に軸配置の仕様変更を主張して4-6-2になった8900形が最初であり、このように当初は導入自体を考えていなかった形式だったが、その後国鉄制式機C51形にこれを採用し量産した。

**各国の車輪配置 4-6-2の機関車**

ニュージーランド鉄道Q型

ペンシルバニア鉄道K4s形蒸気機関車

LNER A1形・A3形蒸気機関車
LNER A4形蒸気機関車 - 4468号機「マラード」が蒸気機関車での世界記録を樹立
LMSプリンセス・ロイヤル級蒸気機関車
LMSコロネーション級蒸気機関車
サザン鉄道マーチャント・ネイビー級蒸気機関車
サザン鉄道バトル・オブ・ブリテン級蒸気機関車
イギリス国鉄7形蒸気機関車

ドイツ国鉄01形蒸気機関車
ドイツ国鉄03形蒸気機関車
バーデン大公国邦有鉄道IVf型蒸気機関車
バーデン大公国邦有鉄道IVh型蒸気機関車
王立バイエルン邦有鉄道S3/6型蒸気機関車
王立ザクセン邦有鉄道XVIII H型蒸気機関車
王立ヴュルテンベルク邦有鉄道C型蒸気機関車

南満州鉄道パシイ形蒸気機関車
南満州鉄道パシニ形蒸気機関車
南満州鉄道パシシ形蒸気機関車
南満州鉄道パシコ形蒸気機関車
南満州鉄道パシサ形蒸気機関車
南満州鉄道パシロ形蒸気機関車
南満州鉄道パシナ形蒸気機関車
南満州鉄道パシハ形蒸気機関車

国鉄C51形蒸気機関車
国鉄C53形蒸気機関車
国鉄C54形蒸気機関車
国鉄C55形蒸気機関車
国鉄C57形蒸気機関車
国鉄C59形蒸気機関車

**脚注**

**参考文献**
 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊- 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年、交友社刊- 金田茂裕「日本蒸気機関車史 私設鉄道編I」1981年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊- 金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車 IV」1986年、機関車史研究会刊

**関連項目**
 パシフィック231 (オネゲル)
ハルビン地下鉄3号線

ハルビン地下鉄3号線（ハルビンちかてつ3ごうせん、哈尔滨地铁3号线、Harbin Metro Line 3）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市において運営中のハルビン地下鉄の路線である。

**概要**
環状線であり、全線開業は2024年。2017年1月26日に一期区間（哈爾濱西站駅 - 医大二院駅）が開業した。

**路線データ**
 路線距離：37.6km- 軌間：1435mm- 駅数：36駅- 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流1500V）- 地下区間：全線地下

**歴史**
 2017年
** 1月26日：一期区間（哈爾濱西站駅、哈西大街駅、医大二院駅）が開業。
** 6月16日：哈爾濱大街駅が開業。- 2019年
** 3月20日：哈爾濱大街駅が凱盛源広場駅に改称。- 2021年
** 11月26日：二期区間南環区間（医大二院駅 - 太平橋駅、 体育公園駅- 城郷路駅）が開業。- 2023年
** 9月29日：二期区間北環区間の一部（太平橋駅 - 中華巴洛克街区駅）が開業。
** 12月26日：中華巴洛克街区駅〜北馬路駅が開通、北馬路駅が開業。- 2024年11月26日：北馬路駅 - 体育公園駅が開業したことにより、全通。環状運転を開始した。

**駅一覧**

**参考文献**

**関連項目**
 中華人民共和国の鉄道
車輪配置 2-6-2

ファイル:JNR C58 333.jpg|thumb|国鉄C58形蒸気機関車
車輪配置 2-6-2 (しゃりんはいち2-6-2、ホワイト式分類)は1軸先輪・3軸動輪・1軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「プレーリー (Prairie)」。

**概要**
2-6-2という車軸配置は、火格子面積を広くすることができるので熱量の低い石炭でも高速運転に不可欠な蒸気発生量を増やす事ができた。
前後に従輪を有することから、前進でも後進でも使用されるタンク式機関車で主に採用され、テンダー式機関車での採用例は多くない。日本では、客貨両用の中型機C58形で採用されたのみである。

**各国の車輪配置 2-6-2の機関車**
台湾
台湾総督府鉄道3形蒸気機関車
台湾総督府鉄道400形蒸気機関車
台湾総督府鉄道50形蒸気機関車
日本
国鉄2940形蒸気機関車
国鉄2950形蒸気機関車
国鉄3165形蒸気機関車
国鉄C12形蒸気機関車
国鉄C58形蒸気機関車
国鉄C63形蒸気機関車 - 計画のみ

**脚注 ==
バシャカ語

バシャカ語（バシャカご）は、インド・ヨーロッパ語族インド・イラン語派のイラン語群西イラン語群南西イラン語群に属する言語である。バシュカルディ語、バシャゲルディ語とも呼ぶ。ケルマーン州、スィースターン・バルーチェスターン州、ホルモズガーン州で話されている。ラル語やクムザール語に近い言語である。方言として北バシャカ語と南バシャカ語に分かれる。地理的な面からも北西イラン語群のバローチ語の影響を受け、南バシャカ語はバローチ語との地理的により近接しているから北バシャカ語に比べ近隣の南西イラン語群の他の言語との特徴の面で離れている。

**脚注**
category:イラン語派
車輪配置 2-6-0

ファイル:JNR 7105 Yshitune.JPG|thumb|7105号「義經」
車輪配置 2-6-0 (しゃりんはいち2-6-0、ホワイト式分類)は1軸先輪・3軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「モーガル (Mogul)」。

**概要**
2-6-0という車輪配置は1852年にアメリカで出現しているが、この時は先輪は重量分散のための車輪で、メインフレームに直接ついた横動のないもので、先輪が台車になっている2-6-0は1860年にボールドウィンが製造した機関車が最初になる。
最初期のうちは「イコライザー系によって動輪とつながっていない1軸の先台車が脱線しやすい」という欠点があり、このため同じイコライザーなしの先輪でも2軸台車の4-6-0（テンホイラー）の方が安定性がよかったので先（1850年代）に広まっている。
この問題についてはウィリアム・ハドソンが1864年にパテントを取った「先輪と第1動輪をイコイライザーで結びボギーセンターのような1点支持にして、左右それぞれの第2・3動輪のイコイライザーで3点支持にする」という方法で安定性が増し、簡単で扱いやすい4-4-0（アメリカン）より牽引力がある貨物用機関車として主流になりかけたのだが、この方式でさらに動輪の増えた2-8-0（コンソリデーション）が1866年に誕生したことで貨物機はこちらが主流になってしまい、モーガルは牽引力では2-8-0、高速性能では4-6-0に劣るということでそれぞれの分野の主流ではなく、ローカル線などの貨客両用目的に1920年頃まで製造されていた。
逆に列車単位がさほど大きくない鉄道では汎用性が高く重宝する形式で、日本では九州鉄道の蒸気機関車256両中84両がこの形式であった例がある。

**各国の車輪配置 2-6-0の機関車**

グレート・ウェスタン鉄道4300形蒸気機関車

スイス国鉄G3/4形蒸気機関車
レーティッシュ鉄道G3/4形蒸気機関車
フルカ・オーバーアルプ鉄道HG3/4形蒸気機関車

ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道2号機「リリーベル号」

国鉄7100形蒸気機関車
国鉄7170形蒸気機関車
国鉄8550形蒸気機関車
国鉄8620形蒸気機関車
国鉄C50形蒸気機関車
国鉄C56形蒸気機関車
南海C10001形蒸気機関車

**脚注 ==
ウィニフェル・フェルナンデス

ウィニフェル・マリア・フェルナンデス・ペレス（Winifer María Fernández Pérez 、1995年1月6日 - ）は、ドミニカ共和国の女子バレーボール選手。ポジションはリベロ。ドミニカ共和国代表。

**来歴**
2012年、ドミニカ共和国代表に初選出され、同年のワールドグランプリに出場した。2014年にアゼルバイジャンリーグの強豪ラビタ・バクーに移籍した。

**球歴**
 グラチャン - 2013年- ワールドグランプリ - 2012年、2015年

**所属クラブ**
 DOM Mirador（2011-2013年）- AZE Telekom Baku（2013-2014年）- AZE ラビタ・バクー（2014-2015年）

**外部リンク**
  FIVB公式プロフィール
車輪配置 2-10-0

ファイル:Lok 52 5679.JPG|thumb|ドイツ国鉄52形蒸気機関車
車輪配置 2-10-0 (しゃりんはいち2-10-0、ホワイト式分類)は1軸先輪・5軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「デカポッド (Decapod)」。

**概要**
2-10-0という車軸配置は、牽引力を高める事ができるので貨物用機関車に使用された。
ドイツでは鉄道が統合される前のドイツ帝国時代からプロイセン邦有鉄道のG12形が存在しており、ドイツ国営鉄道時代には42～44形、50形、そして戦時量産機として空前の大量生産が実施された52形、と多数の2-10-0テンダー機が製造されている。これら、特に52形は戦後、ドイツ占領地域であった各国の鉄道にも継承され、それらの各鉄道でその後も長く運用された。
帝政ロシアではアメリカのアルコ社とボールドウィン社に大量発注された「ロシアン・デカポッド」をはじめ、多数の5動軸テンダー機が運用された。
中国では第二次世界大戦前に南満洲鉄道（満鉄）が1919年にアメリカからの輸入された貨物用のデカポッド・テンダー機と満鉄の自社工場での自社生産機を含め、計62両がデカイ形として運用されたほか、満鉄が中華民国から落札して1937年に製造・納入した隴海鉄路600型蒸気機関車がある。

**各国の車輪配置 2-10-0の機関車**

イギリス国鉄標準クラス9F蒸気機関車

Preußische G 12
DR-Baureihe 42
DR-Baureihe 43
DR-Baureihe 44
DR-Baureihe 50
ドイツ国鉄52形蒸気機関車

南満州鉄道デカイ形蒸気機関車

隴海鉄路600型蒸気機関車

**脚注 ==
車輪配置 4-8-4

車輪配置 4-8-4 (しゃりんはいち4-8-4、ホワイト式分類)は2軸先輪・4軸動輪・2軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は定まった愛称はなく、各鉄道会社によって異なり、FEF(Four-Eight-Four)、ノーザン (Northern)、ポコノ(Pocono)、グリーンブライアー(Greenbrier)、ゴールデンステート(Gorlden State)、ナイアガラ(Niagara)、ポトマック(Potomac)、デキシー(Dixie)、ワイオミング(Wyoming)、コンフェデレーション(Cofederation)と呼ばれる。

**概要**
4-8-4という車輪配置はこれ以前からあったマウンテン（4-8-2）と、ライマ社がバークシャー（2-8-4）で成功した2軸従台車によるスーパーパワーを組み合わせたもので、アルコやボールドウィンといった機関車メーカーがそれぞれ独自に開発したものである。
最初にこの形式で作られたのは1927年のノーザンパシフィック鉄道がアルコ社に注文したマウンテン予定だったものを計画変更したもので、この車輪配置は強力な牽引力と高速走行を両立できたため、同年にはノーザンの他にサンタフェ、ラッカワナ・アンド・ウェスタン、カナダ国鉄の各鉄道にも導入され、最終的にニューイングランドを除くアメリカ各州の鉄道で活躍した。
また大動輪が採用されたのも特徴の一つで、同じ2軸先台車・4軸動輪であるマウンテンはアメリカ国内では動輪直径が1854㎜以上のものがほとんどなかったのに、4-8-4は2ｍ超の機関車もかなり多い事が挙げられる。

**各国の車輪配置 4-8-4の機関車**
アメリカ合衆国
サザン・パシフィック鉄道GS-4形蒸気機関車
ユニオン・パシフィック鉄道800形蒸気機関車
ニューヨークセントラル鉄道Sクラス蒸気機関車
フランス
フランス国鉄242A1型蒸気機関車
南アフリカ
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車
南アフリカ国鉄26型蒸気機関車
日本
日本では戦前の高速鉄道敷設計画である通称「弾丸列車」計画における牽引車輌として旅客用の国鉄HD53形蒸気機関車と貨物用の国鉄HD60形蒸気機関車の2モデルが検討されたが、いずれも計画のみで製造されることは無かった。
HD53は完成すれば世界最大級の蒸気機関車になったと推測されている。しかし、高速運転用の流線型カバーの重量が仇となって高速運転できないどころかまともに走ることすら難しいという本末転倒な事態になっていたと推測されている。
HD60はHD53よりも実現可能性があったが、それでも当時の国力や技術力では製造するのは困難だったと推測されている。
現在は図面のみが残されているが、大まかな外見と一部の寸法、予定重量を除き空欄か記述すらないため、客観的な評価が難しく上記の推測も含め個々の主観に大きく頼らざるを得ない現状である。

**脚注 ==
戦後秘話 宝石略奪

『戦後秘話 宝石略奪』（せんごひわ ほうせきりゃくだつ）は、1970年6月4日に公開された日本の映画。100分。監督は中島貞夫、主演は菅原文太。

**概要**

**あらすじ**

**スタッフ**
 監督：中島貞夫- 企画：俊藤浩滋、吉野誠一、安斉昭夫- 原作：菅原通済（本編にも出演）- 脚本：中島貞夫、金子武郎- 撮影：山沢嘉一- 録音：広上益弘- 照明：大野忠三郎- 美術：中村修一郎- 音楽：河辺公一- 編集：長沢嘉樹- 助監督：深町秀熙- 擬斗：日尾孝司- 進行主任：清河朝友- 装置：吉田喜義- 装飾：上原光雄- 記録：山之内康代- 現像：東映化学- 協力：三悪追放協会

**出演者**
 山田慎一：菅原文太- 宗大人：若山富三郎- 道斉老人：菅原通済- 関正直：小池朝雄- 静子／山田絹子：橘ますみ- 売春婦：賀川雪絵- 村山松子：松井康子- マカオの女：夏珠美- マダム井上：八代万智子- 大原大伍郎：小松方正- 中村潔：高城淳一- 吉岡光夫：中田博久- 森武：室田日出男- 偽黒木：戸浦六宏- 福原誠：八名信夫- 瀬良明- 久保一- 安城由貴- 片山滉- 河合絃司- 関山耕司- 相馬剛三- 三重街恒二- 時田：小林稔侍- 山田甲一- 小林千枝- 梶原真由美- 佐川二郎- 坂井一郎：仲塚康介- 伊達弘- 滝島孝二- 下土井澄雄- 越智吾一- 五野上力- 鈴木健之- 山本緑- 谷本小代子- 田内加代子- アンドレ・ヒューズ- チャールズ・シームス- 孫洪涛- ナレーション：神太郎- 黒木鉄也：丹波哲郎- 岡村弥六：片岡千恵蔵

**映像ソフト**
1991年3月22日に東映ビデオからビデオソフト（VHS）化されたが廃盤、現在はDVD化はされてない。

**同時上映**
『男の勝負』
*原作：紙屋五平 / 監修：マキノ雅弘 / 脚本：鳥居元宏、中島貞夫 / 監督：中島貞夫 / 主演：村田英雄
*1966年公開作のリバイバル。
車輪配置 4-4-0

ファイル:JGR-6760SteamLocomotive.jpg|thumb|国鉄6760形蒸気機関車
セントラル・パシフィック鉄道のJupiter (locomotive)（レプリカ）
車輪配置 4-4-0 (しゃりんはいち4-4-0、ホワイト式分類)は2軸先輪・2軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「アメリカン (American)」。

**概要**
4-4-0という車軸配置は、これ以前にジョン・ジャービスが開発した4-2-0機関車の動輪を増やした形式である。
4-2-0は2軸の先台車がカーブ通過を安定させ、上り坂では重心が後ろ下がりになって動輪の軸重が増し一時的にスリップに強くなるというメリットがあり、これの動輪を増やすことで牽引力が増強され、1840～1880年代の米国の鉄道のあらゆる要求にマッチしたことで19世紀の米国では貨客両用（入れ替え作業含む）の一番ポピュラーな形式となっていた。
この形式の開発は1836年ヘンリー・R・キャンベルがパテントを取っているのだが、車輪が5点支持（先台車のボギー中心と動輪4つの上で支持していた）で脱線しやすい欠点があり、その後別の人たちによって改良案が出た末、ジョセフ・ハリソンがイコライザーを開発して先台車のボギー中心・左の動輪（前後で同一支持）・右の動輪（前後で同一支持）という三点支持で安定性を向上させた。その後、1870年代には輸送量増大で動輪数が少なく火室を大型化しにくい4-4-0は力不足になり、20世紀頃にはすでに旧式になっていたが、これ以後もイギリスのスクールズ級（1930年製造開始）のように車両限界が小さい路線の高速列車用の車両として新造された例もある。
なお西部劇にはしばしば登場する形式であるが、当時製造された「本物」は、今日では米国内にごくわずかしか残っていない（現存する動態機については:en:4-4-0#Operational historic locomotivesを参照のこと）。

**各国の車輪配置 4-4-0の機関車**

グレート・ウェスタン鉄道3700形蒸気機関車
サザン鉄道V形蒸気機関車（スクールズ級）
ファーネス鉄道K2形蒸気機関車

Jupiter (locomotive) - 大陸横断鉄道の完成式典にセントラル・パシフィック鉄道が用意した機関車。現存するのはレプリカで、毎年開業の日に庫から引き出され展示される。
Union Pacific No. 119同じくユニオン・パシフィック鉄道が用意した機関車。こちらもレプリカが残っている。

国鉄5130形蒸気機関車
国鉄5160形蒸気機関車
国鉄5500形蒸気機関車
国鉄5830形蒸気機関車
国鉄6200形蒸気機関車
国鉄6500形蒸気機関車
国鉄6760形蒸気機関車

**脚注 ==
ギャズ語

ギャズ語（ギャズご）は、インド・ヨーロッパ語族インド・イラン語派のイラン語群西イラン語群北西イラン語群に属す言語である。ガズ語、ジャズ語とも呼ばれる。エスファハーン州Shahin Shahr and Meymeh Countyで話されている。

**脚注**
category:イラン語派
ドイツの流行語大賞

ドイツの流行語大賞（ドイツのりゅうこうごたいしょう、Wort des Jahres）は、1971年に始まり、1977年以降毎年12月にドイツ語協会より発表される、その年最も流行したドイツ語の流行語のことである。1位のみ表で掲載する。

**参考文献**

**関連項目**
 Unwort des Jahres (Deutschland) - その年のドイツで流行した良くないドイツ語大賞- Jugendwort des Jahres (Deutschland) ‐ ドイツ語話者の若者がよく使う言葉。ドイツの流行語大賞の開催主体ドイツ語協会が選考を行う。
他国の流行語大賞- 新語・流行語大賞 - その年の日本で流行した流行語大賞- 漢語盤点 - 中国の流行語大賞- Word of the year - 英語の流行語大賞- ラ・シャリテ＝シュル＝ロワール#今年の言葉 - フランスの流行語- Wort des Jahres (Schweiz)- Österreichisches Wort des Jahres
車輪配置 2-8-4

門鉄式除煙板を備える筑豊本線で使用されたD60 61
ファイル:JNR D61 3.JPG|thumb|250px|国鉄D61形蒸気機関車
車輪配置 2-8-4 (しゃりんはいち2-8-4、ホワイト式分類)は1軸先輪・4軸動輪・2軸従輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称はバークシャー(Berkshire)、カナワ (Kanawha)。なお、満鉄では計画のみだが「大陸」型とされ「リク」という略称を用いていた

**概要**
2-8-4という車輪配置は1924年にライマ・ロコモティブ・ワークスが開発した機関車が起源である。
2軸従台車自体はこれ以前にも存在したが、いずれも低質の燃料で並の出力を出すためのものだったのに対し、ライマは「スーパーパワー」と呼ばれる大出力を出すために大型の火室を取りつけ（無論、機械による投炭前提。）、ボイラー自体がこれまでと同サイズでも蒸発能力を上げ、高速時に長時間高出力を維持できるようになった。
また上記の理由で長時間加速が可能なため、加速力目的の機関車に使われるケースもあり、1938年、ベルリン - ワルシャワ間597kmでノルウェー製の49形（2-8-4、最高速度100km/h）と01形（4-6-2、最高速度130km/h）を比較テストした際、最高速が低くても加速で優った前者が22分早く着いたという記録が残っている。
日本ではこれとはやや異なり、戦後、2-8-2（ミカド）であるD50形、D51形、D52形の従台車を交換し、低規格の路線で幹線の大型機を走行できるように改造したD60形、D61形、D62形がある。

**各国の車輪配置 2-8-4の機関車**
アメリカ
ニッケル・プレート鉄道765号蒸気機関車
日本
国鉄D60形蒸気機関車
国鉄D61形蒸気機関車
国鉄D62形蒸気機関車

**脚注**

**参考文献 ==
東優花

東 優花（ひがし ゆか、1991年7月1日 - ）は、2015年から2017年まで活動した日本のアナウンサー。
京都府出身。近畿大学附属高等学校、神戸女学院大学文学部総合文化学科卒業（華道部部長）。漢字検定2級取得。趣味は朝ごはんを楽しむこと、競馬(園田を含む）、神社仏閣めぐり、宝塚観劇。アナウンサーとして活動する以前にはパートナーズ・プロに所属しタレント、スポーツキャスターとして活動をしていた事もある。

**略歴**
 2014年3月 - 45期サンテレビガールズ。- 2015年3月 - サンテレビガールズを卒業。- 2016年 - J SPORTS「野球好き」オリックス主催試合にて、ベンチリポーターを務める。- 2017年 - テレビユー福島の契約アナウンサーとして入社。- 2018年3月 - テレビユー福島を退社。- 2024年4月 - AIR-G' FM北海道　道新ヘッドラインニュース（月）（水）

**過去の担当番組**
 野球好き（2016年、J SPORTS）オリックス主催試合ベンチリポーター- 西はりまサタデー9（サンテレビ）リポーター- 撮っておき3局ねっと（びわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山）レポーター- 2016夏 高校野球 兵庫大会 結果（ベイコム）- 中央競馬パドック中継（グリーンチャンネル、2016年9月17日、10月1日、10月8日、10月22日、11月12日、11月19日、12月10日、12月24日、2017年1月14日、1月17日、1月28日、2月11日、2月25日、3月11日、3月25日、4月8日）　- きのくに21（テレビ和歌山）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20170223142321- title=東 優花- ゆっこ
中央油化

中央油化株式会社（ちゅうおうゆか）とは、グリース・さび止め油・加工石油製品を中心とした製造販売会社である。

**概要**
潤滑用グリースの中でも特殊用途グリース、特殊用途加工潤滑油の分野を得意とし、各自動車メーカーや防衛省などが主要販売先に含まれる。
防錆グリースでの特許取得もあるほか、研修会へ講師として参加した事もある。

**主な製品**
グリース
:汎用グリース、自動車用グリース、集中給油用グリース、高荷重用グリース、一般グリース、ギヤーコンパウンド、特殊グリース
*さび止め油
:指紋除去及び洗浄型、溶剤希釈型、ペトロラタム型、潤滑油型
*特殊潤滑油
:含浸軸受油、接点用潤滑剤、ドライ潤滑剤、半乾燥性防錆潤滑剤
*ケミカル用品
:エンジンオイル添加剤、等速ジョイント用グリース、ブレーキ＆パーツクリーナー、エアコンプレッサー用潤滑剤、ブレーキ用ラバーグリース、ブレーキ・ディスクパッド鳴き止め用グリース、チェーン用潤滑剤、各種スプレー潤滑剤

**特筆すべき沿革**
1958年　グリース・さび止め油・加工石油製品の製造販売会社として創業
1996年　ISO9001(品質マネジメントシステム)認証取得
2004年　ISO14001(環境マネジメントシステム)認証取得

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  中央油化株式会社
ソウ語

ソウ語（ソウご、ペルシャ語:زبان سوی)は、インド・ヨーロッパ語族インド・イラン語派のイラン語群西イラン語群北西イラン語群に属す言語である。ソウフ語、ソ語、ソフ語とも呼ばれる。エスファハーン州ソウで話されている。

**脚注**
category:イラン語派
前村久美子

前村 久美子（まえむら くみこ、1984年7月19日 - ）は、日本の女優。
鹿児島県鹿屋市出身。グッドラックカンパニー所属。東京音楽大学ピアノ科を卒業

**人物**
特技はピアノで、4歳の頃から演奏しており、コンクールでの入賞経験もある。他にも歌、社交ダンス、水泳、鹿児島弁を挙げる。
趣味としてショッピング、作詞・作曲、映画・音楽鑑賞、ネイル、料理、ぬか漬けを挙げる。

**出演**

**映画**
 女子大生怪奇倶楽部（2012年）- いないいない ばあ（2013年）- 聲の形（2015年）- 花とアリス殺人事件（2015年）

**舞台**
 車椅子の結婚式（2009年）- ザ・デッド・エンド 〜1億円か殺人犯か史上最悪のゲームが始まる〜（2011年）

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 date=20160610115855-  本人によるブログ - アメブロ