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周殷

周 殷（しゅう いん、生没年不詳）は、楚漢戦争期の楚の項羽の武将で、大司馬に任じられた。

**経歴**
かつて項羽配下の猛将の一人であった英布が、漢軍の劉邦のもとに馳せ参じており、漢王の劉邦の従兄弟である劉賈と共に楚軍包囲網を完成させるべく江東の楚深くまで侵入していた。
一方、楚漢戦争の本戦である劉邦陣営の漢軍と項羽陣営の楚軍の戦いは、広武山での楚漢両軍による消耗戦の結果、和睦が成立していた。
しかし、劉邦は項羽率いる楚軍が兵糧不足で疲弊している今こそが項羽を倒して天下を平定する好機であるため和睦の盟約を反故にして楚軍を追撃すべきという幕僚の張良と陳平の進言を受け容れ、劉邦陣営が追撃を開始していた。
その追撃戦において劉邦陣営では大将軍を務め、北方の斉を平定して劉邦陣営に組み込んだ韓信と滎陽及び広武山でのにらみ合いで項羽率いる楚軍の後方撹乱を担当した彭越に項羽討伐を呼びかけていた。
その時に、楚の奥深くまで侵入していた前述の英布と劉賈によって説得され、楚軍の大司馬を務めていた周殷は項羽を裏切り、劉邦陣営に鞍替えした。その結果、垓下の戦いで劉邦陣営が作り上げた項羽包囲網が形成された。
それによって当時最強軍団だった項羽率いる楚軍は『四面楚歌』の憂き目に遭い、項羽はわずかな手勢と共に垓下から逃亡し、さらに項羽を追撃した漢軍に追い詰められた項羽は、烏江で自らの首をはねて自害し、足掛け5年の及んだ楚漢戦争が終結した。

**参考文献**
『史記』第七巻・項羽本紀
ニューヨーク市地下鉄R142形電車

ニューヨーク市地下鉄R142形電車（ニューヨークしちかてつR142がたでんしゃ）は、ニューヨーク市地下鉄にて1999年より使用されている通勤形電車（ニュー・テクノロジー・トレイン）である。
本稿では、同様の構造を持ち、川崎重工業製のニューヨーク市地下鉄R142A形電車についても取り扱う。

**概要**
ニューヨーク市地下鉄で従来なかった新機軸を多数取り入れた「ニュー・テクノロジー・トレイン」の量産車両第1号として1999年より製造されたAディビジョン用の車両である。
R142はボンバルディア・トランスポーテーション製、R142Aは川崎重工業製である。
本車両のプロダクトデザインは工業デザイナーの宇田川信学によるもので、エクステリア・インテリアを担当し、2001年にはInternational Design Excellence Awards（IDEA）の銀賞を受賞、さらにデザイン誌「label=I.D.」の「ID Annual Design Review」において「Design Distinction, Equipment」に選出された。
R142は1999年より1030両が、R142Aは同年より600両が導入され、2004年には全1630両が出揃った。2018年現在はR142Aのうち380両がR188形に編入されたため1250両在籍する。

**車体**
ニューヨーク市地下鉄では標準的なステンレス車体であるが、側面のビードがなくなっている点が従来との違いであり、また運転席直後のドア左右には白と赤のグラデーションが配された飾り帯が貼られている。
行先表示器は前面がLED式、側面はLCD式で、側面のものはR142とR142Aで号線表示部分の書体が若干異なる。

**車内**
水色のプラスチックのベンチのようなロングシートで構成され、クッション類の設置はない。また、立ち客用には座席端と中央、扉付近には握り棒があるがつり革はない。
また窓上には路線図式の案内表示器が、枕木方向にはLED式のフリーボード案内表示器が設置されている。

**運転・走行機器**
ニューヨーク市地下鉄の量産車両では初めてVVVFインバータ制御を採用して、主電動機もかご形三相誘導電動機が採用された。R142はアルストム製ONIX 800型をそれぞれ使用して、主電動機は4LCA1640を称される。R142Aはボンバルディア・トランスポーテーション製をそれぞれ使用して、主電動機は1508Cを称される。

**現状**
現在、R142Aのうち380両 (5両76本) はR188形へ改造および編入され、6号線から7号線へ転属し、かわりにR62A形が6号線へ転属した。しかしそれでもR142Aの一部が6号線に残っていたが、こちらは4号線へ転属し、R142Aは全車4号線 (ジェローム車庫) 所属となった。
2017年現在、R142は2号線、4号線および5号線で、R142Aは4号線で走っている。
2020年3月27日、2号線で運行していたR142の6346-6350の車内で放火事件があり、この車両の運転手が亡くなった。現場はセントラル・パーク・ノース-110丁目駅付近だった。このうち6347は車内が焼損した。

**脚注**

**関連項目**
地下鉄等旅客車
*R143形 - 本系列を基に作られたBディビジョン用の車両

**外部リンク**
 nycsubway.org - NYC Subway Cars: R142
*A
*C- Kawasaki Rail Car, Inc.: R142A- Educated » Blog Archive » Subway Sounds: R-142A
冬寿

高句麗古墳群から発見された冬寿の墓
冬 寿または佟 寿（とう じゅ、289年 - 357年）は、亡命中国人。高句麗に亡命した前燕の有力者。

**概要**
336年に、高句麗に逃亡した。爵位は「楽浪相」。
冬寿が有する中国風の職位は、虚号とみるのが有力であり、高句麗は中国との通交で臣下への官爵除正を求めた事例はなく、高句麗が府官制的秩序そのものを国内秩序形成に導入した様子も窺えないが、冬寿が「楽浪相」を名乗るのは、高句麗王が「楽浪公」官爵を得ていたことに関係があり、その臣僚たることを示すものだった。
高句麗は4世紀に前燕の攻撃にあい、王都を奪われ、平壌に避難したが、高句麗の後退とその後の復興は、楽浪郡・帯方郡の中国遺民や当該期間の中国流民の支援と協力なしにはあり得ず、冬寿のような中国からの亡命高官が両者を媒介する役割を果たしたことが推察され、故国原王は、前燕に捕らえられた王母周氏と王妃と前燕に奪われた美川王の遺骸の返還要求と東晋への通交を果たしたが、冬寿がこれらに大きな役割を果たしたことが推察されている。
安岳3号墳墓誌（冬寿墓誌、357年）は東晋年号を用いている。
1932年、平壌駅構内工事中に発見された塼築墳に「永和九年三月十日遼東韓玄菟太守領佟利造」と銘文されている佟利とも関係があるとみられる。

**安岳3号墳**
1949年に黄海道安岳郡で発見された安岳3号墳は、複雑な構造の回廊・石室の壁面が彩られた壁画古墳として著名である（世界遺産 「高句麗古墳群」の一つ）。盗掘を受けて遺物はほとんど残っていなかったが、壁面に「永和13年…冬寿…」など68字にわたる墨書銘文が検出され、東晋の年号、生前の官職、出身地、冬寿が69歳で死去したことが明記されており、高句麗王墓をしのぐ朝鮮半島最大の墳室面積の安岳3号墳の被葬者は、墓誌が検出された冬寿が有力である。ただし、被葬者は高句麗美川王の説もある。
現在までに中国で発見された21基の東魏北斉壁画墓中、茹茹公主、高潤、婁叡、厙狄迴洛、高洋の5基の北方系民族出身者（鮮卑あるいは鮮卑化した漢人と推測される）の墓中では、墓室壁画が描かれていなかった1基（厙狄迴洛）を除けば、残る4基は、すべて墓室の奥壁、すなわち正壁の中央部に正面向き墓主像が描かれているか、あるいは描かれていた。一方、正面向き墓主像のない4基の壁画墓の被葬者はすべて漢人で、しかも崔芬の臨朐崔氏と崔昴の平山崔氏は、いずれも当時北方の名門豪族であり、正面向き墓主像は東魏北斉時代における北方系民族出身者の壁画墓の特徴とみられる。冬寿の墓は北朝鮮の黄海北道で発見されたが、墓主像は右側室の右壁に描かれており、その前壁に墓主夫人像が描かれている。すなわち、正面向き墓主像が側室に描かれている。朝鮮半島では、冬寿の安岳3号墳をはじめ幾つか正面向き墓主あるいは墓主夫婦座像が描かれている壁画古墳が発見されているが、現在までの発掘調査結果によると、高句麗壁画古墳にあって、高句麗の王陵として壁画墳が採用されたのは湖南里四神塚であったと推定され、墓室四壁に四神が描かれている。よって、高句麗王族の墓は、正面向き墓主像が描かれていなかった。したがって、正面向き墓主像が描かれている高句麗古墳の被葬者は、安岳3号墳の冬寿と同じく後燕、南燕、北燕、あるいは他の鮮卑部族から朝鮮半島に亡命した鮮卑と推定できる。
安岳3号墳が所在している黄海道安岳郡は楽浪郡・帯方郡が存在していた地域であり、冬寿は、楽浪郡・帯方郡の故地に安置されている。高句麗が楽浪郡・帯方郡を接収したのは313年頃であるが、支配は順調ではなかった。高句麗が接収した楽浪郡・帯方郡の故地を安定的に支配するには、楽浪郡・帯方郡民の協力が必要であり、高句麗が百済と対決するためにも楽浪郡・帯方郡民の協力は欠かせない。そこで、高句麗は楽浪郡・帯方郡故地に対して冬寿のような中国系移民を安置する措置を取ることで懐柔を試みた。すなわち冬寿が高句麗王権と楽浪郡・帯方郡民との関係構築で媒介的役割を果たしたと推測される。平壌駅構内で墳墓が出土した佟利も同様の役割を担った人物とみられ、複数の中国系移民が高句麗の楽浪郡・帯方郡故地支配と関係していることが窺われ、中国系移民が高句麗が直面していた国家的問題の解決に動員されたことが推測される。

**脚注**

**関連項目**
 安岳3号墳
アールト大学駅

アールト大学駅（Aalto-yliopiston metroasema, Aalto-universitetets metrostation, Aalto University Metro Station）は、ヘルシンキ地下鉄の駅。2017年11月に開業したランシメトロ（西部地下鉄）の一部。 エスポー市オタニエミにあり、アールト大学オタニエミキャンパスに直結している。ヘルシンキ大学駅、ラウタティエントリ駅と同じく、英語名が表記されている駅である。

**駅構造**
出口は東西に2箇所あり、それぞれエスカレーターが3機設置されている。プラットホームは島式の1面2線である。
駅コンコースの様子

**のりば**
※進行方向は右側通行である。

**歴史**
駅構内にあるR-Kioski- 2017年11月18日　開業。- 2017年12月27日　駅コンコースにR-Kioski（コンビニエンスストア）が開業。- 2018年1月3日　カンピ駅からアールト大学駅を通るHSLのバスルート（102, 102T, 103, 103T, 195等）が廃止され、同区間は地下鉄に置き換えられた。。また、地下鉄の終電後に夜行バス（551N, カンピ行）の運行が開始された。- 2018年夏　駅舎とアールト大学School of Businessのキャンパスが直結し、"Aalto University Metro Centre" がオープン。。- 2023年10月21日、ヨケリ・ライトレールが開通し乗換駅となる。

**駅周辺**
 アールト大学オタニエミキャンパス- アールト・デザイン・ファクトリー

**脚注 ==
やくざ刑罰史 私刑!

『やくざ刑罰史 私刑!』（やくざけいばつし リンチ）は、1969年公開の日本映画。監督：石井輝男、製作：東映京都、配給：東映。R-18（成人映画）指定。

**概要**
石井輝男監督を中心に製作された一連の「性愛路線」が他社に真似られて商売がやりにくくなったため、当時の岡田茂東映企画製作本部長が、結果的に同時上映に変更された荒井美三雄監督の『温泉ポン引女中』を最後として「性愛路線」から手を引き、「70年安保を控えて映画も時代に即応した強度の暴力が受けるはず」と次に打ち出した「刺激暴力路線」「ゲバルト路線」の一本であるpp=202-203、340。
1969年に「性愛路線」の第2弾だった2月公開の『異常性愛記録 ハレンチ』が興収1億5000万円まで落ち込み、各社ともエロ映画が氾濫してブームも下火になったため、先を見越して「性愛路線」から「ゲバルト路線」「暴力私刑路線」に方向転換した。
女ではなく、男が私刑される『徳川女刑罰史』の男性版でもあり、街の立て看板（タテカン）には「私刑の新手二十一種」と書かれていた。
江戸時代から昭和までの各時代を反映させた全三部からなるオムニバス形式で構成され、やくざ、与太者、チンピラと称される階層の中に生きた人間の様々な刑罰、私刑、異常ともいうべき残酷な男の世界を描く内容となっており、第一部では江戸末期にご法度を破った男女の苛酷な私刑を、第二部では明治、大正時代の縄張りに身体を張って生きる男の世界を、第三部では戦後やくざの世界の裏側にまつわる数々の私刑を描いている。なお、片山由美子演じる女がドラム缶へのコンクリート詰めで殺されるシーンでは、実際にミキサー車を持って来て本物の生コンクリートを流した。

**キャスト**
 第1話- 般若の常：菅原文太- 友造：大友柳太朗- 昇平：林真一郎- 蝮の六：石橋蓮司- 新吉：宮内洋- 風天の松：八尋洋- 黒磯の剛造：菅井一郎- 神楽の大八：平沢彰- おれん：藤田佳子- せつ：尾花ミキ- お民：賀川雪絵- 父：矢奈木邦二郎
 第2話- 尾形修二：大木実- 雨宮：山本豊三- さよ：橘ますみ- 桜井親分：村居京之輔- 秋葉親分：浪花五郎- 岩切：伊藤久哉- 美之吉：蓑和田良太- 秋葉組子分A：西田良- 秋葉組子分B：香月涼二- 桜井組子分A：山下義明- 桜井組子分B：笹木俊志- すみれ：浅松三紀子- みつ：小山陽子- 桃代：英美枝
 第3話- 広瀬辰夫：吉田輝雄- 島津昇平：藤木孝- 大村軍治：千葉敏郎- 橋場仙八：沢彰謙- はるみ：片山由美子- 田口：高英男- 浜村：林彰太郎- 網木：江上正伍- 真鍋：吉田潔- 安西：河崎操- 戸塚：宮城幸生- ディーラー：友金敏雄- 男（深瀬）：池田謙治- 百合：飯野矢住代- サリー：木山佳- ジュン：三笠れい子- 大村の情婦：千秋子

**スタッフ**
 監督：石井輝男- 脚本：石井輝男、掛札昌裕- 企画：岡田茂、天尾完次- 撮影：古谷伸- 音楽：八木正生- 美術：井川徳道- 編集：神田忠男- 録音：野津裕男- スチル：山中健二- 照明：和多田弘

**製作**
製作にあたり、石井監督は「オムニバスは当たらないというジンクスがあるが破ってみせる。時代劇、任侠映画、ギャング映画の3本をいっぺんに見たような気分にさせますよ」とヒットメッカ―の自信に裏付けられた豊富を述べたpp=202-203、340。
脚本を担当した掛札昌裕は「短期間で書きました。撮影所でもあんまり批判されませんでした」と話しているが、石井のアイデアであるヘリコプターを使った拷問には、撮影現場で酷いことをすると非難された。掛札は、「まあそんなに思い入れはないですね。やっぱり男を責めても……」などと述べている。
刺激的な暴力描写に主眼を置いた点は、後の東映実録路線への移行を先取りしていると評価されるpp=202-203、340。

**キャスティング**
第3話で上流家庭のプレイガール・百合を演じる飯野矢住代は、1968年のミス・ユニバース日本代表であり、ヌードはない。

**同時上映**
 『温泉ポン引女中』
** 監督：荒井美三雄
** 主演：葵三津子

**興行**
上記の通り『温泉ポン引女中』との同時上映だったが、日活の製作担当である堀雅彦常務が1969年の夏から日活お家芸の「青春路線」を中止させ、「なんでもかんでも東映の真似をしろ」とプロデューサーに厳命し、題名から内容まで徹底的に東映作品を真似る映画製作を決定した。当時、東宝以外の松竹、日活、大映は東映の真似をしようと必死の努力を続けた。日活は同年初めに撮影所を売却して経営が苦しく、いまにも潰れるのでないかと噂されたが、「マネマネ路線」「第二東映」と陰口をたたかれながら、『博徒無情』と『残酷おんな私刑』を本作らにぶつけ、お互いひんしゅくを買う題名の映画で動員数を競い、東映を退けて興行合戦に勝利し、五社のトップに突如躍り出る異変を起こし、映画界を驚かせた。

**作品の評価**
 伊東守男は、「ある程度の残虐は性的興奮を呼ぶものであるが、過度のそれはグロであり、ただの恐怖感を呼び起こすものである。『やくざ刑罰史 私刑！』は男性同士の残虐な責め合い、殺し合いがこれでもかこれでもかとばかり見せてくれるが、ここでは性倒錯としてのサド的快感に通じるものは少ない。もっとも男が責められるのを見て性的興奮をおぼえるサド的な女性もいるだろうが、石井はサド・マゾというよりも恐怖とグロで勝負しようとしているのかもしれない。だがサディズムはその激しさを増していくにしたがって、ついには性的興奮度は0となり、マイナスとなる」などと評している。- 片岡啓治は、「『やくざ刑罰史 私刑！』は東映やくざ映画の表構えに対するいわば裏口のようなもので、鶴田浩二や高倉健のさわやかなやくざぶりが昇華された情念の純粋な結晶を表しているとすれば、こちらはついに英雄でありえずして愚かしく、しかし生身の人間でならざるをえない多くの者の在りようが示されていて、両者を表裏としてみれば『やくざ刑罰史 私刑！』はまたやくざ映画あるいは現実のやくざを支えるデウス・エクス・マキナを示しているようで面白く、そこにはそれなりに、いわゆるたてまえの世界を斜に見捨てる石井監督の白い目がゆきとどいていたように私には思えた」などと評している。

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
 やくざ刑罰史 私刑- やくざ刑罰史 私刑（リンチ）！- やくざ刑罰史 私刑- Yakuza keibatsu-shi: Rinchi!
在サウジアラビア日本国大使館

在サウジアラビア日本国大使館（سفارة اليابان في المملكة العربية السعودية、Embassy of Japan in Saudi Arabia）は、サウジアラビアの首都リヤドにある日本の大使館。2020年12月より、岩井文男が特命全権大使を務めている。

**概要**
 1952年、サンフランシスコ平和条約の発効により日本国が独立、サウジアラビアも同条約締結国のうちの一国- 1955年、日本とサウジアラビアの外交関係が樹立される- 1960年、ジッダ（ジェッダ）に在サウジアラビア日本国大使館（在サウディ・アラビア日本国大使館）が開設される- 1980年、在オマーン日本国大使館との兼轄を開始（1983年まで）- 1984年、大使館が首都リヤドに移転、ジッダには代わりに総領事館が開設される- 2015年5月10日より、在イエメン日本国大使館を兼轄

**住所**

**所在地**

**私書箱**

**著名な在勤者**
 天木直人 - 作家、新党憲法9条代表- 久坂部羊 - 医師・作家。初代医務官として赴任- 黒川純一良 - 国土地理院長- 田村秀治 - 大使。- 辻上奈美江 - 上智大学准教授。サウジアラビアにおけるジェンダー研究者としては日本随一- 中田考 - 同志社大学客員教授。イブン・タイミーヤ研究者としては日本随一- 平野道夫 - 元国土交通省北海道開発局長、ドーコン社長

**出典**

**関連項目**
 日本とサウジアラビアの関係- 在ジッダ日本国総領事館- 日本の在外公館の一覧- 駐日サウジアラビア王国大使館- 在オマーン日本国大使館 - 1980年から1983年まで在サウジアラビア日本国大使館が兼轄

**外部リンク**
  在サウジアラビア日本国大使館、 同 、 同 - JapanEmbassyKSA
グリーゼ229

グリーゼ229（Gliese 229、GJ 229）は、地球からうさぎ座の方角に約19光年の距離にある連星系である。周囲を2つの褐色矮星が伴星として公転していることが知られている。

**特徴**
ファイル:BrownDwarfs Comparison 01 ja.png|thumb|right|240px|太陽、赤色矮星のグリーゼ229A、単独の褐色矮星であると考えられていた際のグリーゼ229B、木星の大きさの比較
主星の赤色矮星グリーゼ229Aは、質量が太陽の6割弱、半径が太陽の半分、自転速度はとても遅く、およそ 1 km/s と推定されるreiners07。グリーゼ229Aは、活動の低調な閃光星として知られ、表面での恒星磁場の活動によって不規則に光度が増大するkunkel73。スペクトルは、カルシウムのH線・K線が輝線として見える。コロナからのX線の放射も検出されている。これらの現象は、磁場が外層大気と相互作用することで生じるとみられる。大規模な恒星黒点の活動は、検出されていないbdm85。空間速度は、(U, V, W) = (+12 -11, -12) km/sgliese69である。銀河系内の軌道運動は、離心率0.07の円に近い形状で、傾斜角は0.0051radとほぼ銀河面に平行であるwoolley70。
1994年10月にグリーゼ229を公転している亜恒星天体が初めて発見され、1995年に伴星であることが確認され、グリーゼ229Bと呼ばれるようになったstsci-1995-48。グリーゼ229Bは、Teide 1 と並んで最初に褐色矮星であることが証明された二つの天体の一つである。核で水素の核融合を維持するには小さすぎるので主系列星にはならないが、質量は木星の 72 ± 5 倍と推定されていたBrandt2019。スペクトル中からメタンの兆候が検出されたことから、グリーゼ229BはT型褐色矮星であると考えられ、他にもスペクトルからは大気中に水蒸気や一酸化炭素、アンモニアなどの分子も含まれているとみられている。2020年にはグリーゼ229Bの下限質量が木星の1.62倍であると発表されたが、下限質量の値はその天体の軌道傾斜角に依存するので、これはグリーゼ229Bの軌道傾斜角が13度とかなり小さいことに起因しているBrandt2019。2022年には、ヒッパルコス衛星とガイア衛星による5,000個以上の恒星のアストロメトリ（位置天文学）観測のデータ分析が行われ、グリーゼ229系もその対象となった。このアストロメトリ観測により、グリーゼ229Bの詳細な軌道要素が求められ、グリーゼ229Bが主星グリーゼ229Aの周りを離心率が 0.85 という極端な楕円軌道を描きながら約217年の公転周期で公転していると計算されたFeng2022。2025年に公表された研究ではW・M・ケック天文台の近赤外線カメラである NIRC2 を用いたアストロメトリ観測から、離心率は 0.736 に下方修正され、一方で軌道長半径が以前までよりもグリーゼ229Aから離れていると求められたことで公転周期は約349年に上方修正されたThompson2025。
しかしグリーゼ229Bは、観測から算出される質量の割には光度が非常に暗いということが知られており、2021年からは実際には単独の天体ではなく連星である可能性が指摘されていたBrandt2021。そして2024年10月、超大型望遠鏡VLTを利用した観測装置 であるGRAVITY (VLTI) と分光装置 CRIRES+ を用いた高解像度の分光観測や視線速度変化の観測により、グリーゼ229Bが2つの褐色矮星から成る連星であることが確かめられた。質量はそれぞれ木星の約38倍と約33倍でありThompson2025、質量が大きい方がグリーゼ229Ba、小さい方がグリーゼ229Bbと呼ばれているXuan2024。半径は共に木星の約8割でありThompson2025、グリーゼ229Bbのグリーゼ229Baからの軌道長半径は約 0.04 au（約600万 km）しか離れておらず、わずか約12日の公転周期で互いを公転しあっている近接した連星系となっているXuan2024。また同時期に、すばる望遠鏡による分光観測に基づく研究結果、およびW・M・ケック天文台の近赤外線分光計 NIRSPEC による観測からグリーゼ229Bの視線速度変化を確認した研究結果が公表されており、これらの研究でも独自にグリーゼ229Bが連星系であることが示されている。

**惑星系**
2014年に主星グリーゼ229Aの視線速度の詳細な分析が行われた結果、ケプラー運動を示唆する周期的な変化が発見され、海王星の数倍の大きさを持つ太陽系外惑星グリーゼ229Abによるものと考えられたtuomi14。その後、2020年に行われた太陽系の近傍にある38個の赤色矮星の観測データの分析の結果、グリーゼ229の周囲を公転する新たな惑星グリーゼ229Acが発見されたsorae。グリーゼ229Acは地球の約7.3倍の下限質量を持つスーパーアースに分類され、グリーゼ229Aのハビタブルゾーン内を公転しているが、グリーゼ229Aが閃光星であることから、地球上で考えられるような生命体の存在には厳しい環境となっている可能性があるsorae。
しかし、2025年には恒星活動の影響を考慮するとこれらの惑星の公転周期に対応していると考えられたグリーゼ229Aの視線速度変化の信号はほとんど消失してしまうという研究結果が公表された。そのため、実際にはグリーゼ229Aの視線速度の変化は惑星ではなく、グリーゼ229A固有の特性に由来している可能性があり、以前に発見が主張された2つの惑星は実在しないことが示唆されているDeslières2025。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 うさぎ座の恒星の一覧- 褐色矮星の一覧

**外部リンク**
 Cite web |url=https://simbad.u-strasbg.fr/simbad/sim-id?Ident=HD+42581B |title=HD 42581B -- Brown Dwarf (M<0.08solMass) |work=SIMBAD |publisher=CDS |accessdate=2017-10-18 - accessdate=2017-10-18 - accessdate=2017-10-18 -  Gliese 229 - SolStation-  ARICNS 4C00489-  ARICNS 4C00490-  分光宇宙アルバム (12): 最初の低温褐色矮星のスペクトル-  VSX: Detail for NSV 2863-  Gliese 229-  Planet GJ 229 A b - Extrasolar Planets Encyclopaedia-  Planet GJ 229 A c - Extrasolar Planets Encyclopaedia-  GJ 229 - EXOKyoto
2002 FIFAワールドカップ・グループG

2002 FIFAワールドカップのグループGは、2002年6月3日から6月13日にかけて日本の各会場で6試合が行われた。メキシコが1位、イタリアが2位となり、決勝トーナメントに進出。クロアチアとエクアドルがグループリーグ敗退となった。

**出場チーム**
 FIFAランキングは2022年5月15日時点のもの。

**試合結果**

時刻表示は全て日本標準時 (UTC+9)

**クロアチアvsメキシコ**


**イタリアvsエクアドル**

**イタリアvsクロアチア**

**メキシコvsエクアドル**

**メキシコvsイタリア**

**エクアドルvsクロアチア**

**脚注**

**関連項目**
FIFAワールドカップ
*2002 FIFAワールドカップ
近日公開第二章

『近日公開第二章』（きんじつこうかいだいにしょう）は、PENGUIN RESEARCHのEP。2018年1月10日にSACRA MUSICより発売された。

**概要**
前作「ボタン」より約1年4ヶ月ぶりで、アルバム『敗者復活戦自由形』リリース後、初のEPである。
PENGUIN RESEARCHとして初の試みとなるEPリリースの1作目。
全形態共通でCDには、2017年8月21日に先行配信された「千載一遇きたりて好機」や、彼らがバンド「BLAST」として参加しているアプリゲーム『バンドやろうぜ!』のキャンペーンソングであり、今作のリード曲でもある「近日公開第二章」などに加え新曲含めた全4曲が収録され、初回生産限定盤にのみ同梱されるライブDVDには、1stミニアルバム『WILL』にも収録された楽曲「ジョーカーに宜しく」、「雷鳴」、2ndシングルカップリング曲「八月の流星」、1stフルアルバム『敗者復活戦自由形』収録曲「嘘まみれの街で」を含む、全7曲が収録されている。

**収録曲**

**CD**
特記が無い限り、全曲 作詞・作曲：堀江晶太、全編曲：PENGUIN RESEARCH、堀江晶太

** DVD（初回限定盤のみ） **

**出典**

**外部リンク**
 紹介ページ
**  初回生産限定盤（CD+DVD）
**  通常盤（CD）
北坂真一

北坂 真一（きたさか しんいち、1960年10月13日 - ）は、日本の経済学者、同志社大学教授。
兵庫県生まれ。1983年関西学院大学経済学部卒業。1991年神戸大学大学院経済学研究科博士課程修了、「均衡動学モデルの計量的研究 日本経済への適用」で経済学博士。名古屋市立大学経済学部助教授、神戸大学国際協力研究科助教授をへて、同志社大学経済学部教授。1988年『資産市場と景気変動　現代日本経済の実証分析』（小川一夫共著）で日経・経済図書文化賞受賞。

**著書**
『現代日本経済入門 「バランスシート不況」の正しい見方・考え方』東洋経済新報社 2001
*『Q&A 55入門日本経済』ダイヤモンド社 2002
*『マクロ経済学・ベーシック』有斐閣ブックス　2003
*『統計学から始める計量経済学』有斐閣ブックス　2005
*『経済政策を担う人々 官の構造改革』日本評論社 2006

**共著**
『資産市場と景気変動 現代日本経済の実証分析』小川一夫共著 日本経済新聞社 1998

**論文**

**脚注**

**外部リンク**
  同志社大学
夜霧の出来事

「夜霧の出来事」は麻丘めぐみの楽曲で、17枚目のシングル。1976年（昭和51年）9月5日ビクターエンターテインメント（現・ビクターエンタテインメント）より発売。

**収録曲**
全曲作詞：吉田健美
#夜霧の出来事
#:作曲：響わたる／編曲：あかのたちお
#風暦
#:作曲：杉本真人／編曲：川上了

**脚注**

**関連項目**
1976年の音楽
カール・マドセン

カール・マドセン（Carl Johan Wilhelm Madsen または Karl Madsen、1855年3月22日 - 1938年4月16日）はデンマークの画家、美術史家である。姓のMadsenの、デンマーク語の発音に近いカタカナ表記は「マスン」である。

**略歴**
コペンハーゲンで生まれた。両親（Andreas Peter Madsen、Sophie Thorsøe Madsen）も画家である。ソーレのソーレ・アカデミアを卒業した後、1871年にC.V.ニールセンの美術学校に入学した。1872年から1876年に王立美術大学で学んだ。
1860年代ころから、デンマークに起こった新しい芸術運動（主唱者のゲーオア・ブランデスの著書『近代の突破者たち』 Det moderne Gjennembruds Mænd　から、「近代の突破」、英語ではModern Breakthroughと呼ばれる。）は美術の分野でも、詩人で画家のホルガー・ドラクマンが旧来のデンマークの美術界を批判した。フランスの新しい画家たちのように戸外での創作で光や色彩の変化を表現することや、一般の人々の生活を描くために1871年にドラクマンは、デンマーク北端の町Skagenにうつり、ほぼ同じ時期にマドセンもスケーエンを訪れた。
王立美術学校の学生だった1874年に、学生仲間のミカエル・アンカーを誘って、スケーエンを訪れた。スケーエンでは後にアンカーと結婚するアンナ・ブロンデュムに絵を教えた。1873年から1874年の作品や1879年から1880年の作品は「Skagen Painters」の代表的画家として評価された。マドセンの絵はフランスの印象派の画家に比べてやや暗く、評価は低下していった。
時代の潮流との乖離と経済的問題もあって、画家としての活動をやめ、美術評論家の道にすすみ、デンマーク有数の評論家となった。オランダ美術の権威となり、日本美術に関する先駆的な著作を執筆した。1911年から1925年までコペンハーゲン国立美術館の館長を務め、1928年から1938年までスケーエン美術館の館長を務めた。

**カール・マドセンの作品**
File:Karl Madsen Hornbæk.jpg|ホルンベックの風景
File:Karl madsen-3.jpg|スケーエンの田畑を行く牛車
File:Karl madsen-6.jpg|ブルターニュの教会
File:Karl Madsen - Anna Ancher ved Staffeliet - 1883.jpg|イーゼルの前のアンナ・アンカー
File:Madsen karl-interior from the artist s home with youngest son at the table.jpg|息子のいる室内
File:Karl madsen-2.jpg|暖炉の側の少女

**参考文献 ==
和順駅

和順駅（ファスンえき）は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。 
*2003年6月18日 - 駅舎を新築。- 2022年1月1日：和順線廃止。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:綾州駅 - 和順駅 - (南平駅) - 孝泉駅
和順線（廃線）
:和順駅 - (南和順駅)

**脚注**

**外部リンク ==
綾州駅

綾州駅（ヌンジュえき）は、大韓民国全羅南道和順郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:梨陽駅 - 綾州駅 - 和順駅

**脚注 ==
唱導寺

唱導寺（しょうどうじ）は、神奈川県横浜市港南区日野中央一丁目にある日蓮宗の寺院である。山号は延宝山。小西法縁。歌手・美空ひばり（慈唱院美空日和清大姉）の菩提寺として知られる。

**歴史 == 
江戸時代中期、日蓮宗学僧の妙心院日迅が、現在の茅ヶ崎市浜之郷付近に開創した布教所唱導庵が起源である。
1955年（昭和30年）に現在地に移転した。1967年（昭和42年）7月28日、現在の延宝山唱導寺に寺号を改めた。

**境内 == - 本堂　

**歴代 == - 妙心院日迅

**交通アクセス == - 横浜市営地下鉄ブルーライン「港南中央駅」、徒歩10分- 横浜市営地下鉄ブルーライン「上永谷駅」、徒歩15分- バス「日野公園墓地入口」バス停、徒歩2分

**外部リンク**
 公式サイト
金沢市立内川中学校

金沢市立内川中学校（かなざわしりつ うちかわちゅうがっこう、Kanazawa Municipal Uchikawa Junior High School）は、石川県金沢市にある公立中学校。内川小学校と併設された学校であり、総じて内川小中学校と称されるp=298。

**沿革**

**前史**
 1922年（大正11年）4月1日 - 石川郡内川村尋常小学校に高等科を設置し、石川郡内川村立尋常高等小学校と改称。- 1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令実施に伴い、石川郡内川国民学校と改称。初等科、高等科を設置。

**新制中学校以降**
《主要な出典：》- 1947年（昭和22年）4月 - 石川郡内川村立内川中学校創設。- 1954年（昭和29年）7月1日 - 内川村の金沢市編入に伴い、金沢市立内川中学校と改称。後谷分校は菊水分校と改称。校章・校歌を制定。- 1957年（昭和32年）11月3日 - 内川中学校創立10周年記念式を挙行。- 1959年（昭和34年） - 運動場新設。- 1962年（昭和37年） - 国旗掲揚塔完成。- 1964年（昭和39年） - 体育館落成。- 1965年（昭和40年） - 内川中学校堂分校及び菊水分校を廃して本校に併合（スクールバスでの本校通学を開始）pp=497-498。- 1966年（昭和41年） - 寄宿舎、給食室落成（堂、菊水の生徒は通年制寄宿生活を開始）pp=497-498。- 1968年（昭和43年） - 新水道完成。- 1970年（昭和45年）
** 8月29日、堂分校お別れ式を実施。内川ダム建設に伴う堂町廃町のため、堂分校は廃校となる（廃校日不詳）。
** 10月5日 - 堂分校校庭で堂町の閉町式を挙行。- 1973年（昭和48年）3月31日 - 内川ダム建設に伴う菊水町廃町のため、内川小学校菊水分校廃校。- 1975年（昭和50年）4月28日 - 学校植林地の設定（金沢市からの別所町学校植林地の移管）。- 1976年（昭和51年）
** 日付不詳 - 保健室横物置新築、小動物飼育木屋・前庭観察池完成。
** 4月12日 - 米飯給食開始（内川小学校との同時実施）。- 1979年（昭和54年） - プール新設。- 1984年（昭和59年）7月5日 - 新校舎落成式挙行。校地、施設・設備の整備完了。- 1991年（平成3年） - コンピュータ教室設置。- 1996年（平成8年） - 体育館竣工。- 1997年（平成9年） - 内川中学校創立50周年記念式を挙行。- 2002年（平成14年） - コンピュータ校内LAN工事完成、校門改修工事。- 2003年（平成15年）4月1日 - 小規模特別認定校本来の通学区域にかかわらず、金沢市内在住の生徒であれば、自由に入学・転学申し込みができる。制度施行。- 2011年（平成23年） - エアコン工事（校長室、職員室、保健室）。- 2018年（平成30年） - パソコン更新作業。- 2019年（令和元年） - プール排水溝交換工事、わくわくの森にデッキ新設。

**校訓・教育目標**

**校訓**
「創造・規律・奉仕・勇気」

**教育目標**
「ふるさとに誇りを持つ、心豊かな子どもの育成」
 ～幅広い人々との交流や体験をとおして、たくましい社会性を育む～

**通学区域**
内川小学校通学町（三小牛町、別所町、蓮花町、山川町、小原町、新保町、住吉町、堂町、菊水町）

**周辺**
 内川ダム- 内川スポーツ広場- 北陸学院大学- 北陸学院大学短期大学部- 北陸学院小学校- 瀬織津姫神社

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 石川県中学校一覧

**外部リンク**
 name=金沢市立内川中学校- date=2020-11-12
宝城駅

宝城駅（ポソンえき）は、大韓民国全羅南道宝城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。慶全線全線の複線電化工事が完成した後は木浦宝城線の新宝城駅に駅機能が移転する予定である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。   
*2013年9月27日 - 南道海洋観光列車運行開始。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:得粮駅 - 宝城駅 - (広谷駅) - 鳴鳳駅

**脚注**


**外部リンク ==
その他の記号及び絵記号

その他の記号及び絵記号（そのたのきごうおよびえきごう、Miscellaneous Symbols and Pictographs）は、Unicodeのブロックの一つであり、気象記号や天文記号、および日本の携帯電話会社がShift JISに独自追加した絵文字やMicrosoft WindowsのWingdings・Webdingsフォントに由来する文字との互換性のための文字が収録されている。

**絵文字**
このブロックには、次の637文字の絵文字が含まれている。: U+1F300–U+1F321, U+1F324–U+1F393, U+1F396–U+1F397, U+1F399–U+1F39B, U+1F39E–U+1F3F0, U+1F3F3–U+1F3F5, U+1F3F7–U+1F4FD, U+1F4FF–U+1F53D, U+1F549–U+1F54E, U+1F550–U+1F567, U+1F56F–U+1F570, U+1F573–U+1F57A, U+1F587, U+1F58A–U+1F58D, U+1F590, U+1F595–U+1F596, U+1F5A4–U+1F5A5, U+1F5A8, U+1F5B1–U+1F5B2, U+1F5BC, U+1F5C2–U+1F5C4, U+1F5D1–U+1F5D3, U+1F5DC–U+1F5DE, U+1F5E1, U+1F5E3, U+1F5E8, U+1F5EF, U+1F5F3 and U+1F5FA–U+1F5FF.
次の156文字には、2種類の異体字セレクタ、絵文字表示(U+FE0F VS16)かテキスト表示(U+FE0E VS15)が適用できる。: U+1F30D–U+1F30F, U+1F315, U+1F31C, U+1F321, U+1F324–U+1F32C, U+1F336, U+1F378, U+1F37D, U+1F393, U+1F396–U+1F397, U+1F399–U+1F39B, U+1F39E–U+1F39F, U+1F3A7, U+1F3AC–U+1F3AE, U+1F3C2, U+1F3C4, U+1F3C6, U+1F3CA–U+1F3CE, U+1F3D4–U+1F3E0, U+1F3ED, U+1F3F3, U+1F3F5, U+1F3F7, U+1F408, U+1F415, U+1F41F, U+1F426, U+1F43F, U+1F441–U+1F442, U+1F446–U+1F449, U+1F44D–U+1F44E, U+1F453, U+1F46A, U+1F47D, U+1F4A3, U+1F4B0, U+1F4B3, U+1F4BB, U+1F4BF, U+1F4CB, U+1F4DA, U+1F4DF, U+1F4E4–U+1F4E6, U+1F4EA–U+1F4ED, U+1F4F7, U+1F4F9–U+1F4FB, U+1F4FD, U+1F508, U+1F50D, U+1F512–U+1F513, U+1F549–U+1F54A, U+1F550–U+1F567, U+1F56F–U+1F570, U+1F573–U+1F579, U+1F587, U+1F58A–U+1F58D, U+1F590, U+1F5A5, U+1F5A8, U+1F5B1–U+1F5B2, U+1F5BC, U+1F5C2–U+1F5C4, U+1F5D1–U+1F5D3, U+1F5DC–U+1F5DE, U+1F5E1, U+1F5E3, U+1F5E8, U+1F5EF, U+1F5F3 and U+1F5FA.
全て、デフォルトはテキスト表示である。

**絵文字修飾子**
このブロックには、人や身体の部分を表す49個の絵文字が収録されている。これらの文字のために、以下の5個の"Emoji modifier"（絵文字修飾子）が定義されている。これはフィッツパトリックのスキンタイプ分類に基づいて、絵文字に使用される肌の色を定義するための修飾文字である。
U+1F3FB EMOJI MODIFIER FITZPATRICK TYPE-1-2
U+1F3FC EMOJI MODIFIER FITZPATRICK TYPE-3
U+1F3FD EMOJI MODIFIER FITZPATRICK TYPE-4
U+1F3FE EMOJI MODIFIER FITZPATRICK TYPE-5
U+1F3FF EMOJI MODIFIER FITZPATRICK TYPE-6
「人間の多様性」の表現のためにこのシステムの導入を提案する草案は、2015年にGoogleのlabel=マーク・デービスとAppleのPeter Edbergによって提出された。
オンライン・コメンテーターはユニコード・コンソーシアムのこの提案について、良く言えば現代アメリカの文化戦争におけるポリティカル・コレクトネスの正しさを虚しいジェスチャーとして反映したものであり、悪く言えばまだ適切に実装されていない非西洋の文字の利用者に対する「侮辱」であるとして批判している。
以下の表に、人を表す絵文字と5個の修飾子との全ての組み合わせを示す。システムに適切なフォントがインストールされ、レンダリングソフトウェアが修飾子を処理できるプラットフォームでは、これらの文字を表示できる。絵文字修飾子をサポートしないプラットフォームでは、ボックスとして表示されることがある。
これ以外にも人を表す絵文字は、Dingbats(Dingbats)、顔文字(Emoticons)、その他の記号(Miscellaneous Symbols)、Supplemental Symbols and Pictographs(Supplemental Symbols and Pictographs)、Transport and Map Symbols(Transport and Map Symbols)の各ブロックにも収録されている。

**文字コード表**

**履歴**
以下の表に挙げられているUnicode関連のドキュメントには、このブロックの特定の文字を定義する目的とプロセスが記録されている。

**脚注 ==
鳴鳳駅

鳴鳳駅（ミョンボンえき）は、大韓民国全羅南道宝城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:宝城駅 - (広谷駅) - 鳴鳳駅 - 梨陽駅

**脚注**


**外部リンク ==
得粮駅

得粮駅（トゥンニャンえき）は、大韓民国全羅南道宝城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日 - 普通駅として開業。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:礼堂駅 - 得粮駅 - 宝城駅

**脚注**

**外部リンク ==
I 御中〜文房具屋さんにあった試し書きだけで歌をつくってみました。〜

「I 御中〜文房具屋さんにあった試し書きだけで歌をつくってみました。〜」（アイおんちゅう ぶんぼうぐやさんにあったためしがきだけでうたをつくってみました）は、the peggiesのダウンロード・シングルである。2017年11月22日にエピックレコードジャパンから発売された。

**解説**
the peggies初のダウンロード・シングルとして発表された楽曲。その名の通り、文房具店に設置されているボールペン等の試し書き用紙に書かれていた言葉のみで歌詞が構成されている。提案者は試し書きの収集家でもある実業家の寺井広樹で、彼がthe peggiesのボーカル・北澤ゆうほの実家が営む古書店（神田神保町にある「北沢書店」）の常連客だったことが制作のきっかけとなった。
本作品のリリースに合わせ11月15日に同曲のミュージックビデオが公開されたほか、同日にはthe peggiesのInstagramアカウントが開設され、歌詞に登場する試し書き用紙の画像を見ることが可能である。また、寺井は本作品の発売日である11月22日を「試し書きの日」とするよう日本記念日協会に申請しており、これは実際に同協会により認定されている。ミュージックビデオが2018年度グッドデザイン賞を受賞。

**収録曲**
#I 御中〜文房具屋さんにあった試し書きだけで歌をつくってみました。〜
#: 作詞・作曲:北澤ゆうほ 編曲:the peggies、大久保友裕 監修:寺井広樹

**脚注 ==
礼堂駅

礼堂駅（イェダンえき）は、大韓民国全羅南道宝城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1932年11月1日：普通駅として開業。 

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:鳥城駅 - 礼堂駅 - 得粮駅

**脚注**

**外部リンク ==
リング・マイ・ベル

リング・マイ・ベル（Ring My Bell）- Ring My Bell - アニタ・ウォードの曲。- リング・マイ・ベル - マドンナの曲。アルバム『ハード・キャンディー』に収録。- Ring my bell (矢井田瞳の曲) - 矢井田瞳のシングル曲。- Ring My Bell (blue dropsの曲) - 吉田仁美とイカロス（早見沙織）のユニット、blue dropsのシングル曲。テレビアニメ『そらのおとしもの』主題歌。
鳥城駅

鳥城駅（チョソンえき）は大韓民国全羅南道宝城郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日：鳥城里駅として営業開始。  - 1988年5月21日：鳥城駅に改称。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:筏橋駅 - 鳥城駅 - 礼堂駅

**脚注 ==
筏橋駅

筏橋駅（ポルギョえき）は、大韓民国全羅南道宝城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅。

**駅周辺**

**歴史**
1930年12月25日：普通駅として開業。 
*2013年9月27日：南道海洋観光列車運行開始。

**隣の駅**
韓国鉄道公社
慶全線
:順天駅 - (元倉駅) - (九龍駅) - 筏橋駅 - 鳥城駅

**脚注**

**外部リンク ==
南頓郡

南頓郡（なんとん-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。晋代から北斉にかけて、現在の河南省周口市一帯に設置された。

**概要**
晋の恵帝のとき、汝南郡を分割して南頓郡が立てられた。南頓郡は豫州に属し、郡治は南頓県に置かれた。東晋初年には、南頓王司馬宗の南頓国があったが、326年（咸和元年）に司馬宗が処刑されると廃絶され、再び南頓郡となった。
南朝宋のとき、南頓郡は南豫州に属し、南頓・和城の2県を管轄した。
南朝斉のとき、南頓郡は豫州に属し、南頓・和城の2県を管轄した。
東魏のとき、南頓郡は北揚州に属し、南頓・和城・平郷・新蔡の4県を管轄した。
北斉のとき、南頓郡は廃止された。

**僑置南頓郡**

**西南頓郡**
南朝斉のとき、西南頓郡が置かれた。西南頓郡は豫州に属し、西南頓・和城・譙・平郷の4県を管轄した。

**合州南頓郡**
本節では現在の安徽省合肥市一帯に設置された南頓郡について述べる。南朝梁のとき、南頓郡が置かれ、合州に属した。549年（武定7年）、東魏がここを占拠した。南頓郡は南頓・和城の2県を管轄した。

**脚注 ==
Merry & Happy

『Merry & Happy』（メリー・アンド・ハッピー）は、韓国のアイドルグループTWICEの1枚目のフルアルバム『twicetagram』のリパッケージ・アルバムである。2017年12月11日にJYPエンターテインメントによってリリースされ、ジニーミュージックによって配信された。

**背景とリリース**
2017年11月27日、JYPエンターテインメントより本アルバムのリリースとタイトル曲は「Heart Shaker」であると発表。12月4日、「Heart Shaker」ミュージックビデオ予告映像を公開。12月11日、「Heart Shaker」ミュージックビデオを公開。12月22日、予定より1日遅れで「Merry & Happy」ミュージックビデオを公開。

**トラックリスト**

**リリース歴**

**脚注**

**外部リンク**
  ko Merry & Happy - MelOn-  「Heart Shaker」 M/V - YouTube-  「Merry & Happy」 M/V - YouTube
アイルランド人奴隷の神話

「神話」の拡散に悪用された写真の内の一枚。実際は1910年ペンシルバニア州ピッツトンのブレーカー・ボーイを写したもの。ルイス・ハイン撮影。
アイルランド人奴隷の神話は、17世紀から18世紀の間に年季契約移民や国外追放者として世界の各地に渡ったアイルランド人が、同時期に大西洋奴隷貿易によって誘拐されその子孫ともども動産奴隷として扱われていたアフリカ人と同程度の、時にはそれ以上の非人道的な扱いを受けていたと主張する「神話」である。この文脈における「神話(myth)」とは「安全神話」と同様「集団内で共有される根拠のない話」を意味する。
白人民族主義者の一部や、そうでなくともアフリカ人がその子孫までも世襲的に動産奴隷とされた事実を極力矮小化したいと考える人々は、アイルランド系移民とアフリカ人奴隷を不当に同一視するこの「神話」を利用して、アフリカ系アメリカ人に対する差別の存在を否定し、あるいは差別是正を求めるアフリカ系アメリカ人の不満の声は大げさすぎると主張する 。また、大西洋奴隷貿易を通じて利益を得た者の中にはアイルランド人もいたことを隠蔽するためにも用いられる 。この「神話」は遅くとも1990年代から流布しており、インターネット・ミームやソーシャルメディア上での議論を通じて拡散された 。2016年には大学の教育者やアイルランド史の学者がこの神話を非難する文章を執筆している。2020年、ロイター社はファクトチェックを公開し、この「神話」が虚偽であると結論付けた。

**共通点**
この「神話」を拡散させたミームの典型的な要素として以下に挙げるものが確認される。- 歴史家やマスコミはアイルランド人奴隷が存在していたことを隠蔽しようとしている、という陰謀論を展開する。- 1649年のクロムウェルのアイルランド侵略以来、全てのアイルランド人が奴隷化されたと主張する。- アイルランド人奴隷はアフリカ人奴隷よりも酷く扱われたと主張する。- アイルランド人女性はアフリカ人男性との交配を強いられたと主張する。- アフリカ系アメリカ人が受けてきた差別の歴史を  "The Irish were slaves, too. We got over it, so why can't you?" (アイルランド人だって奴隷だったよ。私たちは乗り越えたんだから、君たちにもできるだろ) といったミームを用いて矮小化する。- ホロコーストや20世紀の児童労働の写真に対する、被写体はアイルランド人奴隷である主張する。- 1625年、何千人ものアイルランド人捕虜を西インド諸島へ奴隷として送る宣言がジェームズ2世によってなされたと主張する。当時ジェームズ2世はまだ生まれておらず、戴冠したのは1685年。1625年というのはジェームズ1世の統治が終わり、チャールズ1世が王位に就いた時期である。- 残虐行為の犠牲となったアフリカ人奴隷を、アイルランド人へとすり替える。ゾング号事件が特に好まれる題材である。

**背景**
17世紀から19世紀にかけて、数万人ものイギリス人とアイルランド人が英領アメリカへと移住し、年季奉公の形で働いていた。彼らの大部分はアメリカへの渡航費用を後払いするため幾年かの間年季奉公することを自らの意思で選んだ者たちだったが、残りの少なくとも10000人は反乱や他の罪状のために流罪となり、所定の期間強制労働に従事することとなった者たちであった。
これと同時期に、大西洋奴隷貿易によって何百万ものアフリカ人が奴隷にされ、英国領をはじめとしたアメリカ大陸の各地へと移送され、強制労働に従事した。アイルランド・アフリカ・カリブ海におけるアフリカ貿易を通じ、アイルランド人は奴隷商人・仲買人・投資家・奴隷の所有者といった様々な立場で利益を享受してきた。歴史家のニーニ・ロジャースによれば、あらゆるアイルランド人の集団が奴隷貿易や奴隷植民地の拡大によって利益を得る商人を輩出していた 。アイルランド人の年季契約移民とは異なり、一般的なアフリカ人奴隷は生涯奴隷の立場を強制され、更に彼らの子供も生まれた瞬間から奴隷の身分を課されていた。

**参考文献 ==