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ジュール・プリソン

ジュール・プリソン(Jules Plisson、1991年8月20日 - )は、フランスのラグビーユニオン選手。現在の所属クラブはプロヴァンス・ラグビー。ポジションは主にスタンドオフ(フライハーフ)。

**経歴**
U20フランス代表に選ばれたことがある。
*2014年、シックスネーションズでのイングランド代表戦で初キャップを獲得した。
*2015年のラグビーワールドカップではけがの影響もあり代表に選出されなかった。
*2016年のシックスネーションズで代表に選ばれ、初戦のイタリア代表戦に先発出場すると決勝点となる逆転のペナルティーゴールを決めた。
*2019年、ラ・ロシェルに加入。
*2022年、ASMクレルモンに加入。
*2024年、プロヴァンスに加入。

**参考文献**

**関連項目**
U-20ラグビーフランス代表
*ラグビーフランス代表
*スタッド・フランセ・パリ - 元所属クラブ
*スタッド・ロシュレ - 元所属クラブ
*ASMクレルモン・オーヴェルニュ - 前所属クラブ
*プロヴァンス・ラグビー - 所属クラブ

**外部リンク**
 Jules Plisson | Équipe Pro - Provence Rugby- Jules_plisson- julesplisson- Ultimate Jules Plisson- Jules Plisson Rugby Union
長泉町消防本部

長泉町消防本部（ながいずみちょうしょうぼうほんぶ）は、静岡県駿東郡長泉町に存在した消防部局（消防本部）。管轄区域は長泉町全域。2016年4月に消防広域化に伴って富士山南東消防本部へ統合された。

**概要**
 消防本部：駿東郡長泉町中土狩910番地の1- 管内面積：26.63km2- 職員数：52人- 消防署1カ所

**主力機械**
2015年4月1日現在- 水槽付消防ポンプ自動車：2
*救助工作車：1- 高規格救急車：3- 指令車：1- 広報車：1- 作業車：1

**沿革**
 1982年4月 長泉町消防本部・消防署を設置する。- 1989年2月 新庁舎が竣工する。- 2003年4月 沼津市・三島市・裾野市・長泉町・清水町の3市2町が共同で消防指令センターの運用を開始する。- 2016年4月　消防広域化に伴って富士山南東消防本部へ統合された。

**組織**
 本部 - 消防管理課（消防チーム、予防チーム）- 消防署

**消防署**

**参考文献**
 平成26年版消防年報

**外部リンク ==
5-エチリデン-2-ノルボルネン

5-エチリデン-2-ノルボルネン（5-Ethylidene-2-norbornene）は、化学式C9H12|12で表される環状オレフィンモノマーの一種で、合成ゴムの原料となる。ENBとも略記される。

**製法**
ジシクロペンタジエンの熱分解で得たシクロペンタジエンと1,3-ブタジエンを、反応槽でディールス・アルダー反応により中間体のビニルノルボルネン（VNB）が合成される。この反応は無触媒の発熱反応で、115℃の液相で行われる。VNBを異性化することでENBが得られる。

**用途**
自動車のラジエーターホースや窓枠ゴムなどの材料として使用されるEPDMゴムの原料となるほか、2-アルキル-3-アルコキシピラジンとの混合物が燃料電池の普及に対応した都市ガス用非硫黄系付臭剤として開発されている。

**安全性**
日本の消防法では危険物第4類第二石油類（非水溶性）に区分される。通常は重合反応を防ぐ安定剤として4-tert-ブチルピロカテコールが添加されている。1973年には、試運転中の反応槽で攪拌を停止したことにより、反応が暴走して槽内の温度と圧力が上昇し、運転員2名が死亡する火災が発生している。長期曝露は肝臓・腎臓に有害である

**脚注 ==
モルガン・パラ

モルガン・パラ(Morgan Parra、1988年11月15日 - )は、フランスの元ラグビーユニオン選手である。

**経歴・プロフィール**
2009年にCSブルゴワン＝ジャイユーからASMクレルモン・オーヴェルニュに移籍した。
*フランス代表としての初出場は2008年のシックスネーションズでのイングランド戦で通算キャップ数は71。
*ポジションはスクラムハーフで、キッカーも務める。
*2023年6月、現役を引退した。

**脚注**

**関連項目**
U-20ラグビーフランス代表
*ラグビーフランス代表
*CSブルゴワン＝ジャイユー
*ASMクレルモン・オーヴェルニュ
*スタッド・フランセ・パリ

**外部リンク**
 MorganParraOff- parra_morgan- Morgan Parra Ultimate Rugby- Morgan Parra Rugby Union
バークマン・センター

バークマン・センター （英：Berkman Klein Center for Internet & Society）は、ハーバード大学にある研究センターであり、サイバースペースの研究に注力している。ハーバード・ロー・スクールに設立された同センターは、従来、インターネット関連の法的論点に注力してきた。
2008年5月15日、 同センターは、ハーバード大学全体の教員間イニシアティブ（interfaculty initiative）に昇格した。
同センターは、バークマン一族にちなんで命名された。
彼らは、通信会社Associated Group （後にLiberty Mediaに売却)を所有していた。
バークマンの設立者によって開始もしくは触発された姉妹センターには次のものがある：Stanford Center for Internet and Society、Oxford Internet Institute、Bilgi University Institute of Information and Technology Law。イタリアの Polytechnic University of TurinにあるNEXA Center for Internet and Society 、Zhejiang University of Media and Communications (ZUMC) のCenter for Internet and Society、Bangalore Centre for Internet & Society のようなパートナー機関が、バークマン・センターの開始以降に設立されてきた。 

**歴史と使命**
所在地 23 Everett Street
バークマン・センターは、1998年、ふたりの教授（ジョナサン・ジットレインと Charlie Nesson）によって設立された。
以来、ハーバード・ロー・スクール内の小さなプロジェクトからハーバード大学における主要な横断的（interdisciplinary）センターへと成長した 。バークマン・センターは、「どのようにインターネット関連の技術開発が社会的な文脈において触発されてきたか？」と、逆に「そのような技術の利用は、どのように社会に影響を与えているか？」を解明しようとしている。 
センターは、この研究からの教訓をインターネット関連法の設計に生かすために使い、インターネット自体の開発の先駆者となることを指向している。バークマン・センターは、インターネット関連のイベントや会議を協賛し、多くの訪問講師や研究フェローを招いている。
センターのメンバーは、教え、本や科学的な文献を書き、RSS 2.0フィード（これについては同センターが仕様を保持している）を伴ったBlogを書き、ポッドキャスト（この最初のシリーズはバークマン・センターにおいて行われた）を行う。
そのニュースレター『The Filter』はWeb上にあり、電子メールによって入手可能である。
センターは、ハーバード大学の教員、学生やバークマン・センター関係者のBlogコミュニティを運営している。
バークマン・センターの教員とスタッフは、主要な政策の重要論点についてのレビューも行ってきた。
2008年、John Palfrey は、「Internet Safety Technical Task Force」と呼ばれる子供の安全オンラインのレビューを率先した。2009年、Yochai Benklerは、アメリカ合衆国のブロードバンド政策のレビューを率先した。
2010年、Urs GasserはPalfreyや他の者と共に、インターネットの透明性、説明責任、公的参加に注力しているガバナンス組織ICANNのレビューを率先した。

**プロジェクトとイニシアティブ**
バークマン・センターの主要研究トピックは、ティーンとメディア、監視、プライバシー、デジタルアート、インターネットガバナンス、クラウドコンピューティング、インターネット検閲である。
バークマン・センターは、インターネットについてのイベント、プレゼンテーション、会議をサポートしており、アイディアを共有するために科学者を招待している。- Internet and Democracy Project（既に終了）- StopBadware（2010年にスピンオフ）バッドウェア- ProjectVRM（2012年にスピンオフ）ベンダー関係管理- Digital Media Law Project（2014年にスピンオフ）- Digital Public Library of America（大規模なデジタル公衆図書館をすべての人々にアクセス可能にすることを目標とする）

**関連項目**
 Berkeley Center for Law and Technology at Boalt Hall- Canadian Internet Policy and Public Interest Clinic at University of Ottawa Faculty of Law- NEXA Center for Internet and Society at the Polytechnic University of Turin- オックスフォード Internet Institute（OII）- Information Society プロジェクト at イェール・ロー・スクール- Haifa Center for Law & Technology at ハイファ大学

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  Berkman Center homepage

**発展文献**
 Cite book |和書 |last= |first= |author=ジョナサン・ジットレイン |authorlink= |coauthors= |translator=井口耕二  
title=インターネットが死ぬ日 |publisher=ハヤカワ新書juice |page= |id= |isbn=4153200034 |quote=
永平寺町消防本部

永平寺町消防本部（えいへいじちょうしょうぼうほんぶ）は、福井県吉田郡永平寺町の消防部局（消防本部）。管轄区域は永平寺町全域。

**概要**
 消防本部：福井県吉田郡永平寺町東古市10-5- 管内面積：94.43km2- 職員数：36人- 消防署1カ所

**主力機械**
2022年4月1日現在- 水槽付き消防ポンプ自動車：3- 救助工作車：1- 高規格救急車：3- 指揮車：2- 資材運搬車：2- 災害救援車：1- 広報車：1- 防災学習車：1

**沿革**
 1969年4月 吉田郡松岡町が松岡町消防本部・消防署を設立する。- 1970年10月 吉田郡松岡町・永平寺町及び上志比村の2町1村により吉田地区消防組合・消防署が設立される。- 2006年2月 吉田郡松岡町・永平寺町及び上志比村が合併し新たな永平寺町が発足したことに伴い、吉田地区消防組合は解散し永平寺町消防本部が設立される。- 2016年
** 3月7日
*** 松岡春日1-4にあった（旧）永平寺町消防本部と栗住波1-1にあった上志比分署を閉鎖する。
*** 東古市10-5に（新）永平寺町消防本部を設置し、仮運用を開始する。
** 4月1日 （新）永平寺町消防本部の本格運用を開始する。

**組織**
 本部 - 総務課、予防課、警防課- 消防署

**消防署**

**脚注**

**参考文献**
 消防年報 平成22年版

**外部リンク**
  永平寺町消防本部
ニック・アベンダノン

ニック・アベンダノン(Nick Abendanon、1986年8月27日 - )は南アフリカ共和国出身のラグビーユニオン選手である。イングランドのプレミアシップでバースの中心選手として活躍し、ASMクレルモンを経て、現在はフランスプロD2のRCヴァンヌでプレーしている。

**経歴**
2007年、イングランド代表として南アフリカ戦とフランス戦に出場した。
*2014年、フランスのASMクレルモン・オーヴェルニュに移籍した。
*2020年、フランスのRCヴァンヌに移籍した。

**出典**

**関連項目**
ラグビーイングランド代表
*バース・ラグビー
*ASMクレルモン・オーヴェルニュ
*RCヴァンヌ

**外部リンク**
 RC Vannes Effectif 2020/2021- nick_abendanon- nickabendanon- Nick Abendanon Ultimate Rugby- Nick Abendanon Rugby Union
和田昌士

和田 昌士（わだ まさし、1997年4月11日 - ）は、神奈川県横浜市出身のプロサッカー選手。USLリーグ1・ポートランド・ハーツ・オブ・パイン所属。ポジションはフォワード、ミッドフィールダー。
実弟はプロサッカー選手の和田昂士。

**来歴**
中学時代より横浜F・マリノスの下部組織に所属。ユース所属の2014年に横浜F・マリノスと業務提携しているマンチェスター・シティの練習に参加し、現地メディアから「ダビド・シルバ2世」と報じられた。2015年に第2種登録でトップチームに加入。2016年より遠藤渓太とともにトップチームに昇格した。
2016年3月23日、Jリーグカップ初戦の川崎フロンターレ戦にトップ下で先発し、プロデビューを果たした。10月1日、2ndステージ第14節、ヴァンフォーレ甲府戦にてリーグ戦初出場。
2017年1月7日、レノファ山口への期限付き移籍が発表された。5月13日に行われたJ2リーグ第13節の京都サンガ戦にて規定の出場時間を満たし、プロA契約を締結。5月21日、第15節のモンテディオ山形戦にてプロ初ゴールを記録。
2018年、シーズン開幕前の1月11日に横浜F・マリノスへの復帰が発表された。
2018年12月27日、ブラウブリッツ秋田への期限付き移籍が発表された。
2020年1月13日、2019年を以て横浜F・マリノス、ブラウブリッツ秋田ともに契約満了を発表。2020シーズンよりSC相模原に完全移籍。
2021年8月、いわてグルージャ盛岡に期限付き移籍。シーズン終了後、岩手へ完全移籍。
2023年12月31日、ザスパ群馬に完全移籍。2024年11月16日、契約満了に伴い2024年シーズン限りで群馬を退団する旨が発表された。
2025年3月5日、アメリカ合衆国メイン州ポートランドの新興クラブで2025年シーズンからUSLリーグ1に参戦するPortland Hearts of Pineに加入した。

**所属クラブ**
 二俣川SC（横浜市立二俣川小学校）- 2010年 - 2012年 横浜F・マリノスジュニアユース（横浜市立万騎が原中学校）- 2013年 - 2015年 横浜F・マリノスユース（神奈川県立横浜平沼高等学校）
** 2015年 JPN 横浜F・マリノス（2種登録選手）- 2016年 - 2019年 JPN 横浜F・マリノス
** 2017年 JPN レノファ山口FC（期限付き移籍）
** 2019年 JPN ブラウブリッツ秋田（期限付き移籍）- 2020年 - 2021年 JPN SC相模原
** 2021年8月 - 同年12月 JPN いわてグルージャ盛岡（期限付き移籍）- 2022年 - 2023年 JPN いわてグルージャ盛岡- 2024年 JPN ザスパ群馬- 2025年 - USA Portland Hearts of Pine

**個人成績**
2016
横浜FM
14
J1
1
0
3
0
1
0
5
0
2017
山口
22
J2
17
1
1
0
18
1
2018
横浜FM
29
J1
0
0
4
0
1
0
5
0
2019
秋田
8
J3
30
4
1
0
31
4
2020
相模原
27
33
4
33
4
2021
J2
20
1
1
0
21
1
岩手
45
J3
10
4
10
4
2022
J2
37
2
1
1
38
3
2023
7
J3
35
11
1
0
36
11
2024
群馬
J2
27
0
1
2
0
0
28
2
1
0
7
0
2
0
10
0
101
4
1
2
3
1
105
7
108
23
2
0
110
23
210
27
8
2
7
1
225
30
※2015年は2種登録(背番号40)。公式戦の出場はなし。- Jリーグ初出場 - 2016年10月1日 J12ndステージ第14節 ヴァンフォーレ甲府戦（中銀スタ）- Jリーグ初得点 - 2017年5月21日 J2第15節 モンテディオ山形戦（NDスタ）

**代表歴**
 U-15日本代表（2011年）- U-16日本代表（2012年）- U-16日本代表（2013年）- U-18 Jリーグ選抜
** NEXT GENERATION MATCH（2015年） - U-19日本代表
** 水原JSカップ U-19国際ユースサッカー大会（2016年）

**脚注**

**関連項目**
 横浜F・マリノスの選手一覧- レノファ山口FCの選手一覧- ブラウブリッツ秋田の選手一覧- SC相模原の選手一覧- いわてグルージャ盛岡の選手一覧- ザスパクサツ群馬の選手一覧

**外部リンク ==
ツール・ド・東北

ツール・ド・東北（Tour de Tohoku）は、河北新報社とヤフー株式会社が主催するロングライド形式の自転車イベント。
東日本大震災の復興支援を目的として2013年に始まった。順位を競うレースではなく、津波の被害を受けた宮城県北部の海岸（三陸地方南部）を走りながら、現地の現状を見てもらうファンライドである。
2014年と2015年にはアメリカ合衆国の駐日大使（当時）のキャロライン・ケネディが参加している。
2016年からは2日間となり、複数の参加者がグルペットを組んで走る『グループライド』を実施している。テーマソングとして、藤巻亮太の「LIFE」が採用された。
2020年はコロナ禍の影響により中止になり、2021年にはオンラインでの実施となった。2022年からは開催を再開している。第10回大会となる2023年にはテーマソングとしてサザンオールスターズの「希望の轍」が使用される。

**脚注**

**関連項目**
 ツール・ド・フランス- 三笠宮杯ツール・ド・とうほく

**外部リンク**
  ツール・ド・東北 - 大会公式サイト-  ツール・ド・東北 - 河北新報公式サイト
笠岡地区消防組合

笠岡地区消防組合（かさおかちくしょうぼうくみあい）は、岡山県笠岡市、浅口市及び浅口郡里庄町によって組織された一部事務組合（消防組合）である。

**概要**
消防本部：笠岡市十一番町4番地の3
*管内面積：194.07km2
*職員数：130名
*消防署2カ所、出張所2カ所
*主力機械（2016年4月1日現在）
**消防ポンプ自動車：6
**水槽付消防ポンプ自動車：2　Ⅱ型
**化学消防車：1
**救助工作車：2
**はしご付消防自動車：1
**小型動力ポンプ付水槽車：1
**指揮車：1
**広報車：4
**資材搬送車：1
**高規格救急車：6
**その他：12
なお、浅口市のうち旧金光町域は合併前からの倉敷市消防局への事務委託を継続しており、当消防本部の管轄ではない。

**沿革**
1972年4月　笠岡市・浅口郡鴨方町・寄島町及び里庄町の1市3町により消防を広域的に処理するため笠岡地区消防組合・笠岡消防署が発足する。
*1973年6月　鴨方出張所が業務を開始する。
*1976年8月　笠岡消防署が新庁舎で業務を開始とともに、浜田駐在を設置する。
*1980年2月　寄島出張所が業務を開始する。
*1983年10月　浜田駐在が浜田分駐所となる。
*1988年
** 3月　浜田分駐所を廃止する。
** 4月　北出張所が業務を開始する。
*1998年6月　水難救助隊を編成する。
*2000年4月　組織改革により鴨方出張所が鴨方消防署となり、笠岡消防署と鴨方消防署の2署体制となる。
*2006年3月　鴨方町・寄島町及び金光町が合併し浅口市が発足する。旧金光町域の倉敷市消防局への事務委託は継続する。

**組織**
消防本部 - 消防総務課、予防課、警防課、通信指令課
*消防署

**消防署**

**参考文献**
笠岡地区消防組合平成28年 消防年報

**外部リンク ==
ハート・ライク・ア・ハンド・グレネード

『ハート・ライク・ア・ハンド・グレネード』 (Heart Like A Hand Grenade) は、グリーン・デイの2004年に発売された『アメリカン・イディオット』の制作過程を収録した映画であり、2015年11月3日にDVDでリリースされたグリーン・デイのドキュメンタリー作品である。日本では2016年1月20日に日本語字幕入りの国内盤として発売された。

**概要**
 2004年に発売された『アメリカン・イディオット』の楽曲制作、レコーディング過程を収録したドキュメンタリー作品である。- 2015年10月15日に全米135館で上映された映画である。

**外部リンク**
 Heart Like A Hand Grenade-  Heart Like A Hand Grenade / ハート・ライク・ア・ハンド・グレネード - ワーナーミュージック・ジャパン
賈乃亮

賈乃亮（贾乃亮、ジア・ナイリャン、Jerry、ジェリー、1984年4月12日 - ）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市出身の俳優。元妻は李小璐。

**出演**

**テレビドラマ**
2002年
《北京假日》
2003年
《大唐歌飞》
《新拿什么拯救你，我的爱人》
2004年
《杨门虎将》
2005年
《风尘三侠之红拂女》
2006年
《美丽分贝》
《女人不哭》
《屋顶上的绿宝石》
2007年
《人生百事》
《雪在烧》
《武十郎》 
2009年
《春桃的战争》
2010年
《你是我的生命》
《拿什么拯救你，我的爱人》
2011年
《当婆婆遇上妈》
《家产》
《离婚前规则》
2012年
《便衣支队》
2013年
《被时光掩盖的秘密》
《最美的时光》
2014年
《产科男医生》
《爸爸回来了》
2015年
《偏偏喜欢你》
《冰与火的青春》
《爸爸回来了2》
《全员加速中》
2016年
《煮妇神探》

**映画**
2006年
《第601个电话》
2009年
《银河宝贝》
2013年
《爱拼北京》
竹澤稔裕

竹澤 稔裕（たけざわ としひろ、1983年10月4日 - ）は、群馬県出身の日本の柔道家。90kg級の選手。身長174cm。組み手は左組み。得意技は内股。

**経歴**
柔道は5歳の時に始めた。尾島中学3年の時には全国中学校柔道大会の団体戦決勝で東京都の弦巻中学に敗れるが2位となった。前橋商業高校に進むが、2年の時にインターハイ90kg級でベスト16止まりになるなど、際立った活躍は見られなかった。2002年に筑波大学へ進むと、1年の時には世界ジュニアで5試合オール一本勝ちでの優勝を飾って、ベスト柔道家と一本トロフィー賞を同時受賞する活躍を示した。体重別団体は3位だった。青島国際でも3位にとどまった。2年の時には学生体重別では3位だったが、体重別団体ではチームの優勝に貢献した。さらに、青島国際でも優勝を飾った。4年の時には学生体重別の決勝まで進むも2位にとどまった。2005年には了徳寺学園の職員となった。2006年の選抜体重別では3位に入った。2007年の環太平洋柔道選手権大会では優勝を果たした。その後引退すると、関東学園大学の柔道部監督に就任した。2019年からは順天堂大学の柔道部を指導するようになった。

**主な戦績**
1998年 -　全国中学校柔道大会　2位
*2002年 -　ブレーメンジュニア国際　優勝
*2002年 -　世界ジュニア　優勝
*2002年 -　青島国際　3位
*2002年 -　体重別団体　3位
*2003年 -　学生体重別　3位
*2003年 -　体重別団体　優勝
*2003年 -　青島国際　優勝
*2005年 -　学生体重別　2位
*2006年 -　選抜体重別　3位
*2007年 -　環太平洋柔道選手権大会　優勝
(出典、JudoInside.com)

**脚注**

**外部リンク**
 28221
菊川優希

菊川 優希（きくかわ ゆうき、1990年10月3日 - ）は、千葉県出身の日本の柔道家。63kg級の選手。身長170cm。組み手は左組み。得意技は内股、大内刈。

**経歴**
インターハイの団体戦で3連覇を成し遂げた市立柏高校の柔道部を指導していた父親の菊川慶一の影響で、柔道は6歳の時に武秀館小坂柔道場で始めた。しかし、当時は全然楽しくなかったという。小学校6年の時には市立柏高校の練習に参加するようになると、広島平和カップの際の練習試合では高校生相手に24戦全勝を記録する大活躍を見せたにもかかわらず、依然楽しさを感じることはなかった。野田第一中学1年の時には全国中学校柔道大会の57kg級で早くも決勝まで進むが、香長中学3年の川崎萌に敗れて2位だった。その後、父親が宮崎商業高校への転任を余儀なくされたことから、宮崎県に引っ越して広瀬中学へ転向した。中学2年の時には出稽古の際に倒れて呼吸停止に陥るも心肺蘇生法で蘇ったが、その代償として引っ越してからの半年分の記憶を忘却してしまった。本人曰く、｢柏で寝て、起きたら宮崎だった｣。それでも全国中学校柔道大会では再び2位になった。3年の時には階級を63kg級に変更すると優勝を飾った。この時ようやく柔道をやっていて良かったと思うに至ったという。父親からは他の高校へ進学することを勧められたが、父親の指導を受けられないなら柔道を辞めるとまで言い張ったことで、父親が監督を務める宮崎商業高校へ進むことになった。2年の時にはアジアジュニアで2位だったが、インターハイでは優勝を飾った。3年の時にはアジアジュニアで優勝すると、インターハイでは阿蘇高校3年の山本小百合を破って2連覇を果たした。全日本ジュニアでは3位だったものの、世界ジュニア代表に選ばれた。世界ジュニアではオール一本勝ちで優勝を飾った。続く講道館杯でも3位に入った。2009年には東海大学へ進学するが、膝のケガなどもあって暫く第一線から遠ざかることになった。4年生になってようやく優勝大会に出場して3位になった。

**主な戦績**
2003年 -　全国中学校柔道大会　2位(57kg級)
*2004年 -　全国中学校柔道大会　2位(57kg級)
*2005年 -　全国中学校柔道大会　優勝
*2007年 -　アジアジュニア　2位
*2007年 -　インターハイ　優勝
*2008年 -　ロシアジュニア国際　2位
*2008年 -　アジアジュニア　優勝
*2008年 -　インターハイ　優勝
*2008年 -　全日本ジュニア　3位
*2008年 -　世界ジュニア　優勝
*2008年 -　講道館杯　3位
*2008年 -　嘉納杯　7位
*2009年 -　ベルギー国際　5位
*2012年 -　優勝大会　3位
(出典、JudoInside.com)。

**脚注**

**外部リンク**
 49314
米富和郎

米富 和郎（よねとみ かずお、1982年10月8日 - ）は、大阪府出身の日本の柔道家。60kg級の選手。身長161cm。組み手は左組み。得意技は背負投。

**経歴**
柔道は8歳の時に始めた。下福島中学から比叡山高校へ進むと、2年の時にはインターハイ60kg級で3位になった。全日本ジュニアでは2位となった。3年の時にはインターハイで2位にとどまるも、全日本ジュニアでは優勝を飾った。世界ジュニアでは2回戦で敗れた。2001年に天理大学へ進むと、全日本ジュニアで2連覇を達成した。正力杯では3位、体重別団体では2位だった。2年の時には学生体重別と世界学生でそれぞれ優勝を飾った。嘉納杯では3位だった。3年の時には体重別団体で3位だった。ロシア大統領杯の団体戦では優勝した。4年の時には学生体重別で2年ぶり2度目の優勝を飾ると、世界学生では2連覇を達成した。講道館杯では3位だった。2005年には高陽住宅販売の所属となると、体重別では決勝で警視庁の江種辰明に敗れるも2位となった。2006年の嘉納杯でも3位だった。2007年には新日鐵住金広畑製鐵所の所属に変わった。2009年からは比叡山高校の教員となって、遠藤宏美などを指導した。なお、世界学生の70kg級で優勝した同じ職場の七條芳美と結婚した。

**主な戦績**
1999年 -　インターハイ　3位　
*1999年 -　全日本ジュニア　2位
*2000年 -　フランスジュニア国際　3位
*2000年 -　インターハイ　2位　
*2000年 -　全日本ジュニア　優勝
*2001年 -　全日本ジュニア　優勝
*2001年 -　正力杯　3位
*2001年 -　体重別団体　2位
*2002年 -　オーストリア国際　3位
*2002年 -　学生体重別　優勝
*2002年 -　世界学生　優勝
*2003年 -　嘉納杯　3位
*2003年 -　体重別団体　3位
*2003年 -　ロシア大統領杯　団体戦　優勝
*2004年 -　学生体重別　優勝
*2004年 -　体重別団体　3位
*2004年 -　講道館杯　3位
*2004年 -　世界学生　優勝
*2005年 -　体重別　2位
*2005年 -　イタリア国際　優勝
*2005年 -　韓国国際　3位
*2006年 -　嘉納杯　3位
(出典、JudoInside.com)

**脚注**

**外部リンク**
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矢野利裕

矢野 利裕（やの としひろ、1983年11月11日 - ）は、日本の文芸評論家・批評家・ライター、DJ、イラストレーター。

**経歴**
東京都北区出身。中央大学文学部卒業。東京学芸大学大学院修士課程修了。
2014年「自分ならざる者を精一杯に生きる：町田康論」で第57回群像新人文学賞評論部門優秀作。
文芸批評と音楽批評をともに手がける。文學界「新人小説月評」を2017年に担当した。

**著書**

**単著**
『SMAPは終わらない――国民的グループが乗り越える「社会のしがらみ」』（垣内出版、2016年8月）
*『ジャニーズと日本』（講談社現代新書、2016年12月）
*『コミックソングがJ-POPを作った　軽薄の音楽史』（Pヴァイン、2019年4月）
*『今日よりもマシな明日　文学芸能論』（講談社、2022年2月）
*『学校するからだ』（晶文社、2022年12月）
*『「国語」と出会いなおす』（フィルムアート社、2025年4月）

**共著**
『ジャニ研! ジャニーズ文化論』（原書房、2012年）大谷能生・速水健朗との共著
*『大人アイドル プロフェッショナルとしてのV6論』相沢直,磯部涼,小倉広,切通理作,戸部田誠,トミヤマユキコ,西森路代,前田愛実共著 サイゾー(発売) 2016
*『「学び」がわからなくなったときに読む本』（鳥羽和久編著、千葉雅也、古賀及子、井本陽久、甲斐利恵子、平倉圭、尾久守侑共著、あさま社、2024年）

**脚注**

**外部リンク**
  ブログ
ネルソン・カヴァキーニョ

ネルソン・カヴァキーニョ（Nélson Cavaquinho、1911年10月29日 - 1986年2月18日）はブラジルのサンビスタ。リオデジャネイロ州リオデジャネイロで生まれた。
ファベーラに息づく伝統的なサンバを体現し、発展させた巨人だった。当初カヴァキーニョを弾いていたゆえの芸名だが、のちにギターに代えた。ギリェルミ・ジ・ブリートと長年組み、多くの名曲を残した。

**ディスコグラフィー**

**アルバム**
 1970年 - Depoimento do Poeta (Discos Castelinho)- 1972年 - Nelson Cavaquinho - série documento (RCA Victor)- 1973年 - Nelson Cavaquinho (Odeon)- 1985年 - As Flores em Vida (Gravadora Eldorado)

**脚注 ==
乞田

乞田（こった）は、東京都多摩市にある地名。郵便番号は206-0014。

**地理**
多摩市の中央部に位置し、東西に細長い区域である。隣接区域は、東に貝取、西と北に愛宕、南に豊ヶ丘と貝取と永山が隣接している。

**河川**
近くを乞田川が流れている。

**　その他**
多摩市役所の近くにある。
*五差路の交差点があり、そこを中心に住宅街が発展している。

**歴史**

**世帯数と人口**
2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**交通**
最寄り駅は京王相模原線と小田急多摩線の永山駅である。このほか域内を京王バスや神奈中バスによるバス路線が通っており、聖蹟桜ヶ丘駅や多摩センター駅にも出ることができる。

**施設**
多摩市立乞田・貝取コミュニティセンター
*多摩市立多摩第三小学校

**脚注 ==
E57号線

E57号線 (E57ごうせん、European route E57) はヨーロッパを南北に結ぶ欧州自動車道路のAクラス幹線道路。
オーストリアのザットレットを基点にスロベニアのリュブリャナまでを結ぶ。

**経路**

**経過する主要都市**- E56号線 - Sattledt
** E651号線 - Liezen
** Sankt Michael im Lungau
** E59号線,E66号線 - グラーツ
** E59号線 - マリボル
** E61号線,E70号線 - リュブリャナ

**外部リンク**

**脚注 ==
さんふらわあ あいぼり

ファイル:ATC Sun-Flower Ivory & Sun-Flower Satsuma Osaka Japan01-r.jpg|thumb|右同船（船尾）。左「さんふらわあ さつま」
さんふらわあ あいぼりは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港（大阪南港コスモフェリーターミナル）と別府港を結ぶ航路に就航した。

**概要**
さんふらわあ2の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1997年12月6日に神戸（阪神） - 松山 - 別府航路に就航した。
松山港への寄港は、下り便が2010年2月、上り便が2011年4月30日で終了した。松山港の抜港により所要時間が約1時間短縮された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークが関西汽船の赤・白・赤のマークからオレンジ1色に変更された。
国立環境研究所が実施した東アジア海域海洋環境モニタリングプロジェクトにより、海水をくみ上げサンプリングを行うモニタリングシステムがさんふらわあ2に搭載され、1994年から引退まで観測が行われていた。さんふらわあ2の引退後は本船が引き継ぎ、調査は2005年まで継続された。
新造船「さんふらわあ くれない」就航に伴い1月12日別府発便をもって引退。
引退後はインドネシアに売却され、 「 DHARMA KARTIKA Ⅱ 」として運航。

**船内**
船体は7層構造で、上方からコンパス甲板、航海船橋甲板、E・F・G・H・I甲板と呼称されており、航海船橋甲板が操舵室および乗組員居住区、E・F甲板が客室区画、G・H甲板が車両搭載区画、I甲板が機関室となっている。


**設備**
Aデッキ
*デラックス客室
*ファースト客室
*スタンダード客室
*ツーリストベッド客室
*ツーリスト客室
*ラウンジ
*キッズスペース
Bデッキ
*ファースト客室
*ツーリストベッド客室- エントランス- レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式- 売店- ゲームコーナー- 展望浴室

**事故・インシデント**
2009年7月26日、南港フェリーターミナルに着岸中、不調だった熱媒油加熱システムの点検を行った際、取り扱いの不備により熱媒油が噴出、補機の排気管に触れ出火した。火災により左舷煙突内を焼損した。

**脚注**

**外部リンク**
  フェリーさんふらわあ-  MarineTraffic.com - SUNFLOWER IVORY - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
廃あいほり
category:1997年竣工船
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶
さんふらわあ こばると

さんふらわあ こばるとは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港（大阪南港コスモフェリーターミナル）と別府港を結ぶ航路に就航した。

**概要**
さんふらわあの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1998年4月8日に神戸（阪神） - 松山 - 別府航路に就航した。
松山港への寄港は、下り便が2010年2月、上り便が2011年4月30日で終了した。松山港の抜港により所要時間が約1時間短縮された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークが関西汽船の赤・白・赤のマークからオレンジ1色に変更された。
新造船「さんふらわあ むらさき」就航に伴い2023年4月13日別府発便をもって引退。
引退後は インドネシアに売却され、「DHARMA KARTIKA V」として運航。

**船内**
船体は7層構造で、上方からコンパス甲板、航海船橋甲板、E・F・G・H・I甲板と呼称されており、航海船橋甲板が操舵室および乗組員居住区、E・F甲板が客室区画、G・H甲板が車両搭載区画、I甲板が機関室となっている。


**設備**
 エントランス- ラウンジ- レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式- 売店- 自動販売機- ゲームコーナー- キッズスペース- 展望風呂- コインロッカー

**事故・インシデント**
2007年7月9日、松山港を出港して別府港へ航行中、興居島と四国の間にある高浜瀬戸の最狭部で小型タンカーと衝突した。衝突により本船は左舷船首部に凹損などを生じ、修理のため1週間欠航となった。事故原因は双方が衝突を避けるための措置をとらなかったためとされた。

**脚注**

**外部リンク**
  フェリーさんふらわあ-  MarineTraffic.com - SUNFLOWER COBALT - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
category:1998年竣工船
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶
さんふらわあ ごーるど

ダイヤモンドフェリー時代の「さんふらわあ ごーるど」（大阪南港）
さんふらわあ ごーるどは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。

**概要**
ダイヤモンドフェリーによりフェリーダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2007年11月21日に神戸 - 大分航路（中九州航路）の直行便に就航した。船名はダイヤモンドフェリーの第1船「フェリーゴールド」に由来する。
推進システムは2機1軸としCO2排出量を削減し、日本のフェリーでは初めての二重船殻構造や電子海図とレーダーを重ねたチャートレーダーシステムを装備し安全性を向上。車両積載数を40%向上させ車輛搬出口を5か所に設け迅速な荷役を可能とした。
船内デザインは渡辺友之が手掛け、「春」をテーマとしたコンセプチュアルストーリーに基づいて作られた。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。

**船内**

**船室**
個室は全て洋室となっており、左舷に赤・中央部に緑・右舷に青のエリアカラーが設けられている。また、日本のフェリーで初めてペット同伴可能の個室「ウィズペットルーム」が導入されている。
2016年にはツーリストルームの一部を改装して「プライベートベッド」を設置、1月24日から使用を開始した。個室とプライベートベッドの利用者には、使い捨てのカードキーが発行される。
2024年にはツーリスト客室へのUSB電源設置、浴場脱衣室やプロムナードなどパブリックスペースの改装等のリニューアルを実施。

**設備**
 エントランス- プロムナード- 展望デッキ- レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式- 売店- 自動販売機- 展望風呂- シャワールーム- ゲームコーナー- キッズスペース- 喫煙サロン- ペットルーム

**事故・インシデント**
2009年10月21日、大分港から神戸港へ航行中、油圧式可変ピッチ推進装置（プロペラ）の舵角が変わらなくなり、所定の速度で航行出来なくなった。原因は設計上の欠陥により、油圧式可変ピッチ推進装置のアウターオイルチューブおよびボスヘッド締付けボルトに亀裂が生じたためであった。同型船のぱーるでも同様の損傷が確認され、当該部は形状が変更された対策品と交換された。

**脚注**

**外部リンク**
  フェリーさんふらわあ- name=SUNFLOWER GOLD
さんふらわあ ぱーる

さんふらわあ ぱーるは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。

**概要**
ダイヤモンドフェリーによりスターダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年1月16日に神戸 - 大分航路（中九州航路）の直行便に就航した。船名はダイヤモンドフェリーの第2船「フェリーパール」に由来する。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。
船内デザインは渡辺友之が手掛け、「うらら」をテーマとしたコンセプチュアルストーリーに基づいて作られた。

**船内**

**船室**
個室は全て洋室となっている。2016年にはツーリストルームの一部を改装して「プライベートベッド」を設置、2月26日から使用を開始。2024年にはツーリスト客室へのUSB電源設置、パブリックスペースの改装等のリニューアルを実施。個室とプライベートベッドの利用者には、使い捨てのカードキーが発行される。

**設備**
 エントランス- プロムナード- 展望デッキ- レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式- 売店- 自動販売機- 展望浴場- シャワールーム- ゲームコーナー- キッズスペース- 喫煙サロン- ペットルーム

**事故・インシデント**
2009年10月21日、同型船の「さんふらわあ ごーるど」が大分港から神戸港へ航行中、油圧式可変ピッチ推進装置（プロペラ）の翼角が変わらなくなり、所定の速度で航行出来なくなった。原因は設計上の欠陥により、油圧式可変ピッチ推進装置のアウターオイルチューブおよびボスヘッド締付けボルトに亀裂が生じたためであった。本船でも同様の損傷が確認され、当該部は形状が変更された対策品と交換された。
2014年1月9日、18時33分ごろ、六甲アイランドフェリーターミナル第1バースで荷役中だった本船に、西側のバースに着岸しようとしていた貨物船が圧流され接触した。本船の左舷側に貨物船の後部が繰り返し衝突する形となり、 本船は船橋左舷下部に破口を生じるなど左舷外板が損傷した。本船は応急補修後、約2時間半遅れで運航された。
2017年12月15日、機関故障が発生し、MES-KHI由良ドックへ緊急入渠。原因は不明だが故障が深刻であったため9カ月間運休し、2018年8月29日の神戸発便より運行を再開。休航中の2018年5月から8月にかけては、本船の代替としてさんふらわあ さつま1が別府-神戸間を臨時運航した。

**脚注**

**外部リンク**
  フェリーさんふらわあ-  MarineTraffic.com - SUNFLOWER PEARL - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
さんふらわあ さつま (2代)

さんふらわあ さつま (2代)は、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。

**概要**
ブルーハイウェイライン「初代さんふらわあ さつま」の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、大阪－志布志航路に1993年3月24日に就航した。同社では初の新造船であり、本船より従来のさんふらわあの太陽マークに加え胴体前方と後方の上部に水色のラインが入るカラーリングが採用された。
1997年4月19日からは東京 - 苫小牧航路に就航し、同年9月には大洗港への寄港を追加。1999年4月4日から志布志航路に復帰した。2000年の分社化によりブルーハイウェイライン西日本の所有となり、2007年にはダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイライン西日本の合併に伴いダイヤモンドフェリーの所有となり、ファンネルマークは白地にオレンジの帯でダイヤモンドフェリーの菱形にDが入った白いマークを入れたデザインに変更された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となる。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。
2017年1月31日より、大阪港の発着地をかもめフェリーターミナルからコスモフェリーターミナルに移転。 2015年11月、大阪 - 志布志航路への新造船導入が発表された。新造船は2018年3月と6月にそれぞれ就航が予定されていたが、その後2018年5月・夏季の就航に変更された。
2018年4月にはさんふらわあ さつま1に改名され、3代目さんふらわあ さつまの就航後はさんふらわあ ぱーる長期運休の代替として神戸 - 別府間で8月26日まで臨時運航した。
2018年9月には、船名をDHARMA FERRY VIIに変更し、インドネシアに売却（船籍はモンゴル）されたtitle=日本のフェリー船舶一覧のページには「インドネシアに売却」。

**設計**
船体は大型化され、車両甲板がノーピラー化され車両積載量を向上させた。甲板高は高く取られトラック用のC・Dデッキの高さは9フィート6インチ高の輸送コンテナが積載できる4.3mとし、冷凍貨物用の電源プラグの増設も行う他、ランプウェイを右舷の前後に配置し荷役時間の短縮が図られた。また、航海速力が23ノットに向上し所要時間が1時間短縮され14時間あまりとなった。

**船内**
船内インテリアは「地中海の風」を同型2隻のテーマとし、本船は南スペインのイメージで統一されており、内装に木目を多用して茶・赤の配色を中心に重厚なイメージとした。
個室は全て海側で窓があり、トイレは温水洗浄便座付となっている。また、客室はすべて騒音源から遠く揺れの少ない高層部のA・Bデッキ中央部に集中させた。またブルーハイウェイラインでは初めてツインルーム型の1等客室を34室設けた。

**設備**
8階
*レストラン「コスタ・デル・ソル」
*カフェテリア
*フリースペース
7階
*展望サロン「ロンダ」
*2等寝台（4名・6名各8室）
*特等室
*1等A
*1等B（2室）
*2等室（5室）
6階
*展望浴室
*ロビー・案内所
*売店
*自販機コーナー
*ゲームルーム
*コインロッカー
*ドライバー浴室
*ドライバー娯楽室
*1等B
*2等寝台（4名・6名各16室）
*ドライバールーム
過去の設備- カードルーム（6階・ツーリストルームに変更）- カラオケルーム（7階）- 和室大広間「桜島」（7階・ツーリストルームに変更）- ラウンジ「ヒラソル」（7階・ツーリストルームに変更）- グリル「ラス・プリサス」（8階・フリースペースに変更）- スナック「アマポーラ」（7階・自販機コーナーに変更）

**事故・インシデント**
2001年2月5日、0時2分ごろ、志布志港から大阪港へ向けて室戸岬西方沖27.4海里を航行中、右舷主機が1番シリンダの連接棒ボルトの折損により損傷、左舷主機のみで運航を継続して大阪港へ入港した。
2011年12月21日、3時42分ごろ、志布志港から大阪港へ向けて室戸岬東北東方沖13海里を航行中、左舷主機が1番シリンダのブローバイにより損傷、右舷主機のみで運航を継続して大阪港へ入港した。

**脚注**

**関連項目**
 さんふらわあ きりしま (初代)- さんふらわあ ごーるど

**外部リンク**
 name=SUNFLOWER SATSUMA-  大阪⇔志布志（鹿児島）航路 航路・時刻表/船舶紹介 - フェリーさんふらわあ（Internet Archive）- 【1993年】新造船・就航（平成5年）▷「さんふらわあさつま」（ブルーハイウェイライン
さんふらわあ きりしま (初代)

さんふらわあ きりしま (初代)は、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。

**概要**
さんふらわあ おおさか（旧・さんふらわあ5）の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、ブルーハイウェイラインの大阪－志布志航路に1993年8月26日に就航した。
1997年から1999年までは東京 - 大洗 - 苫小牧航路で使用された。2000年の分社化によりブルーハイウェイライン西日本の所有となる。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。
2017年1月31日より、大阪港の発着地をかもめフェリーターミナルからコスモフェリーターミナルに移転。
後継船である2代目さんふらわあ きりしまの就航後は、船名をさんふらわあ きりしま1に変更し一時運航休止ののち2018年10月2日から31日まで3代目「さんふらわあ さつま」、11月26日から12月16日まで2代目「さんふらわあ きりしま」の機関トラブルに伴う代船として再度臨時運航された。

**船内**
接岸中の本船（大阪南港かもめフェリーターミナル）
船内インテリアは「地中海の風」を同型2隻のテーマとし、本船は南フランスのイメージで統一し、内装に白の配色を中心に明るいイメージとした。個室は全て海側で窓があり、トイレは温水洗浄便座付となっている。

**主な設備**
 エントランス- レストラン「コートダジュール」- 展望サロン「カンヌ」- 売店- 自動販売機- 展望風呂- コインロッカー- 喫煙コーナー- 授乳コーナー- ゲームコーナー- ペットルーム- ドライバー娯楽室
過去の設備- カードルーム- カラオケルーム- 和室「霧島」（ツーリストルームに変更）- ラウンジ「ソレイユ」（ツーリストルームに変更）- グリル「ル・ブルー」（フリースペースに変更）- スナック「ミモザ」（自販機コーナーに変更）

**脚注**

**外部リンク**
  大阪⇔志布志（鹿児島）航路 航路・時刻表/船舶紹介 - フェリーさんふらわあ（Internet Archive）- imo=9035125
ジム・ゴサ

ジム・ゴサ（James Howard Gosa, 1931年7月18日 - 1989年12月18日）は、アメリカ合衆国の俳優、声優、ラジオDJ。

**出演作品**

**テレビアニメ**
 戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー2010（オボミナス）

**脚注**

**外部リンク**
 Jim Gosa
さんふらわあ こがね

さんふらわあ こがねは、関西汽船が運航していたフェリー。神戸（阪神）-松山-別府航路に就航した。

**概要**
関西汽船最後の客船となったあいぼり丸、こばると丸の代船として、僚船のさんふらわあ にしきとともにカナサシ豊橋工場で建造され、1992年8月3日に神戸（阪神） - 松山 - 別府航路に就航した。
本船およびにしきの就航で、当時3往復運航されていた神戸（阪神） - 別府航路が全便フェリー化された。
ダイヤモンドフェリーのブルーダイヤモンド、スターダイヤモンドと準同型船である。
2007年11月21日からダイヤモンドフェリー担当便で運航され、にしきと交互に就航していた。その後、2008年2月のドック入りの際にダイヤモンドフェリーへ移籍、ファンネルマークもダイヤモンドフェリーのDマークに変更された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となったが、2010年2月に寄港便の廃止による減便で運航を終了した。
その後、海外売船され、フィリピンのSuper FerryでSUPERFERRY 20として就航した。 2012年にはNegros Navigationに移籍してSt Gregory The Greatとなり2GOブランドで運航されていたが、2013年6月13日、シエット・ペカドス諸島付近で座礁、機関室に浸水し、イロイロ港へ曳航された。2015年、バングラデシュにて解体された。

**船内**
デッキは7層で、上部から羅針儀甲板、航海船橋甲板、A・B・C・D・E甲板と呼称されており、航海船橋甲板が操舵区画、A・B甲板が船室区画、C甲板とD甲板前部がドライバー区画および乗組員区画、D甲板後部とE甲板が車両積載区画となっていた。E甲板の船首部にバウドアとランプウェイドアを、船尾左右両舷にサイドランプウェイドアを装備されていた。船内インテリアはセミクラシックなヨーロピアンリゾートを同型2隻のイメージコンセプトに据えヨーロッパ文化を思わせる統一感を持たせる形とし、本船はベートーベンのような荘厳で重厚なイメージを施した。
Aデッキ- デラックスルーム（2名×2室） - 右舷側をピンク系・左舷側をブルー系のインテリアとした。- 特等室（2名×3室、1名×4室）- 1等室（4名×12室）- 2等寝台（12名×24室）- 2等客室（5室）- ラウンジ
Bデッキ- 特等（2名×3室）- 1等室（2名×18室）- 2等客室（8室）- エントランスホール
*案内所
*売店
*レストラン（188席）
*ビジネスコーナー - ライティングデスク、ファクシミリ、コピー機を設置
*ホール「こがねホール」
Cデッキ
*ドライバー室
*ドライバー浴室

**事故・インシデント**
2007年10月7日、22時15分ごろ、上り便で運航中の本船は松山港第2岸壁へ接岸する際、左舷船尾部が防衝工へ衝突した。衝突により本船は左舷船尾部外板に亀裂および破口を生じ，防衝工は基部のコンクリートが損傷した。原因は操船に当たっていた研修中の船長がサイドスラスターのダイヤルの回転方向を誤って操作したためであった。

**脚注**

**外部リンク**
  MarineTraffic.com - Gregory - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
category:1992年竣工船