Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
フルトン・ストリート駅 (INDクロスタウン線)

フルトン・ストリート駅（Fulton Street）はニューヨーク市地下鉄INDクロスタウン線の駅で、 ラファイエット・アベニューのサウス・ポートランド・アベニュー - フルトン・ストリート間にある。終日G系統が停車する。

**駅構造**
フルトン・ストリート駅は1937年7月1日に開業した相対式ホーム2面2線の地下駅で、クロスタウン線のナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した。ホームの壁面には濃緑色で縁取りしたライムグリーンの帯が水平に引かれており、ライムグリーンで縁取りした濃緑色の地に白のサンセリフ体で "FULTON ST" とレタリングした駅名標が取り付けられている。また、ライムグリーンの帯に沿って等間隔で白で "FULTON" とレタリングした小さな黒い駅名標が設けられ、同じ作りの方向案内が駅名標の下に取り付けられている。ホームには青い I 形鋼の柱が等間隔で並び、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。
駅はINDフルトン・ストリート線ラファイエット・アベニュー駅のすぐ近くにあり、両駅を結ぶ従業員専用通路もある。

**出入口**
駅はホーム全長に渡って改札階を設置しているが、ほとんどの部分は使用されていない。北端に改札があり、サウス・ポートランド・アベニュー-ラファイエット・アベニュー交差点に出る。また、南行ホームにはフルトン・ストリート-ラファイエット・アベニュー交差点に出ることができる改札がある。

**周辺施設**
駅名標- バークレイズ・センター- ブルックリン・アカデミー・オブ・ミュージック- Brooklyn Technical High School- Fort Greene Park- Irondale Center- Mark Morris Dance Center- MoCADA

**脚注**

**外部リンク**
 Fulton Street- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Fulton Street Pictures-  Fulton Street entrance from Google Maps Street View-  South Portland Avenue entrance from Google Maps Street View
カルミネ・アバーテ

カルミネ・アバーテ（Carmine Abate、1954年10月24日 - ）はイタリア人の作家。

**経歴**
1954年、イタリア南部カラブリア州の小村カルフィッツィに生まれる。
少数言語アルバレシュ語の話される環境で育ち、イタリア語は小学校で学ぶ。バーリ大学で教員免許を取得、ドイツ・ハンブルクでイタリア語教師となり、1984年にドイツ語で初めての短篇集『かばんを閉めて、行け！』を発表した。
1990年代半ばに北イタリアのトレント県に移住し、現在まで同地で生活を送る。
イタリア語で執筆した『円舞』（1991年）で本格的に小説家としてデビュー。
『帰郷の祭り』（2004年）でカンピエッロ賞最終候補となり、2012年に『風の丘』で第50回カンピエッロ賞を受賞した。

**日本語訳**
『風の丘』関口英子訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2015年
*『偉大なる時のモザイク』栗原俊秀訳、未知谷、2016年
*『帰郷の祭り』栗原俊秀訳、未知谷、2016年
*『ふたつの海のあいだで』関口英子訳、2017年、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2017年
*『海と山のオムレツ』関口英子訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2020年

**作品**
Il ballo tondo (1991)　『円舞』
*Dimore(1992)
*Di noi(1992)
*Il muro dei muri (1993)　『壁の中の壁』
*Shtegtimi i unazës, Pejë (1994)
*Terre di andata (1996)
*La moto di Scanderbeg (1999)　『スカンデルベグのバイク』
*Tra due mari (2002)　『ふたつの海のあいだで』
*La festa del ritorno (2004)　『帰郷の祭り』
*Il mosaico del tempo grande (2006)『偉大なる時のモザイク』
*Gli anni veloci (2008)
*Vivere per addizione (2010)  『足し算の生』(短篇集)
*La collina del vento (2012)　『風の丘』
*Le stagioni di Hora  (2012)  『ホラの季節』(『円舞』『スカンデルベグのバイク』『偉大なる時のモザイク』をまとめた作品集)
*Il bacio del pane (2013)
*La felicità dell'attesa (2015)　『待つ幸福』

**脚注**

**参考文献 ==
クディリ

クディリはインドネシアのジャワ島の東ジャワ州の都市。ブランタス川が近い。
クディリは砂糖と煙草貿易が盛んである。
「クディリ」(カディリ)はサンスクリット語で八重山青木を表す「カドゥリ」から来ている。当時は八重山青木がこの地域に自生していた。

**歴史**
10世紀～15世紀、ブランタス谷は古典ジャワ文化が栄えていた。
1042年、古マタラム王国のアイルランガ王がブランタス川上流の岸辺にクディリ町を設置した。当時は「ダハナプラ」や「ダハ」と呼ばれた。
1049年、アイルランガ王は亡くなった。
1052年、王国は西のパンジャル王国と東のジャンガラ王国に分裂した。ダハはパンジャル王国の首都となり、後にクディリ王国の首都になった。
1136年、ジャンガラ王国は滅亡した。
1221年、クディリ王国は滅亡した。
146–147,158 
以降クディリの支配権はシンガサリ王国(1222年～1292年)、マジャパヒト王国(1293年～1527年)、ドゥマク王国(1475年～1548年)、マタラム王国(1587年～1755年)に順に移った。
ジャワ王国時代が終わると、クディリは小さな郊外の集落に衰退していった。後にオランダ領東インド(VOC)がジャワ島征服の中でクディリを征服した。1740年代のジャワ島東部はマドゥラ族貴族のサクラニングラトゥ4世が納めていた。彼はVOCに好意的で、マタラム王国からマドゥラ族が独立するのに利用しようとした。しかし彼の計画はVOCに拒否され、王はVOCに反乱を起こした。 マタラム王国のパクブワナ2世が派遣した将軍2人がVOCを援助し、反乱を鎮圧した。これにより、クディリはVOCの支配下に置かれた。
1906年、VOCはクディリを基礎自治体とし、クディリは再び栄え始めた。
1928年、自治市に昇格した。
1945年～1949年、インドネシア独立戦争でクディリはスディルマン中将率いるゲリラ攻撃の標的になった。
1958年、中国系インドネシア人のジョア・イン・ウィエが煙草産業を始めた。彼はクディリに広大な土地を買い、煙草工場を造った。4万人以上の市民が今でもここで働いている。
1965年、9月30日事件(クーデター)の失敗後、クディリでは何千人もが殺された。

**社会と文化**
ジャワ諸王国の首都が有ったクディリは、ジャワ文化の中心地の1つである。クディリ王国やマジャパヒト王国の遺跡やキャンディ(ヒンドゥー教や仏教の寺院)が今も残る。

**運動**
リーガ・インドネシアで試合しているプルシク・ケディリの本拠地である。2006年、プルシク・ケディリは2度目の優勝を果たした。

**教育**
クディリには国立大学が3校有る。
*ブラウィジャヤ大学
*STAINクディリ
*ポリテクニク・ネガリ・クディリ
私立は4校有る。
*イルム・ケセハタン・ブハクティ・ウィヤタ機関
*ヌサンタラ・PGRI・クディリ大学
*クディリ大学
*イスラム・クディリ大学

**観光**
クディリにはグア・マリア・ポフサランやクディリ水公園が有る。

**参考資料**

**外部リンク**
 About Kediri Regency
クリントン-ワシントン・アベニュース駅 (INDクロスタウン線)

クリントン-ワシントン・アベニュース駅（Clinton–Washington Avenues）はニューヨーク市地下鉄INDクロスタウン線の駅で、ブルックリン区label=クリントン・ヒルのラファイエット・アベニューのクリントン・アベニューとワシントン・アベニューの間にある。終日G系統が停車する。

**駅構造**
駅名標
クリントン-ワシントン・アベニュース駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取りされた淡緑色の帯が水平に引かれており、淡緑色で縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "CLINTON - WASHINGTON AV." とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒い帯に小さな方向表示と駅名（"CLINTON" と "WASHINGTON"が交互になっている）が白で書かれている。ホームには黄色い I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。

**出入口**
ホーム全長に渡るメザニンがホームおよび線路の上に設けられており、黄色く塗られた I 形鋼の支柱で支えられている。メザニン中央が改札外になり、トークン・ブースと自動改札機（2台は出場専用）、各ホームに向かう階段が設けられている。また、通りに出る階段が東西両側に2本ずつ設けられている。西側の階段はクリントン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北東角および南西角に繋がっている。一方、東側の階段はワシントン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北東角および南東角に繋がっている。
メザニンの両端にはそれぞれ出場専用改札機2台とHEET自動改札機1台およびホームへの階段を備えた無人改札口が設けられている。どちらも連絡通路でホーム間を移動することができる。中央メザニンの床面の方が高いため、クリントン・アベニュー側の改札からは短い階段を上る必要がある。
メザニンにはそれぞれ別の画家が描いた5点の壁画が展示されている。ジム・ポーター（Jim Porter）作の "Night and Day" は1998年から、ダン・シモンズ（Dan Simmons）作の "Safe Passage" とマク（Maku）作の無題、ジャマル・インス（Jamal Ince）作の "Fusion" およびジョン・ウッドロウ・ケリー（John Woodrow Kelley）作の "Mercury" は2000年から展示されている。

**周辺施設**
 プラット・インスティテュート- Adelphi University- label=セント・ジョセフ・カレッジ- Bishop Loughlin Memorial High School

**脚注**

**外部リンク**
 Clinton–Washington Aves.- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Clinton–Washington Avenues Pictures-  Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View-  Washington Avenue entrance from Google Maps Street View
大口邦雄

大口 邦雄（おおぐち くにお、1933年 - ）は、日本の数学者、国際基督教大学学長、恵泉女学園大学学園長、学長などを歴任した。プロテスタントのキリスト教徒であり、東京大学学生基督教青年会の理事長なども務めた。

**経歴**
東京大学理学部数学科卒業。
1965年、「球面とリー群のホモトピー群およびその生成元」により、東京大学から理学博士を取得した。
国際基督教大学の教員となり、学生部長、教養学部長、学務副学長などを歴任した。1991年、学長であった渡辺保男が任期途中で退任したのを受け、10月から学長代行となり、1992年4月からは正式に学長となって、1996年3月までその任にあった。
2004年から恵泉女学園の学園長となり、2006年までは、恵泉女学園大学の第5代学長も兼務した。学園長職には、2008年までとどまった。2006年に教育基本法の改正が行なわれた際には、学園長として改正に反対する声明を出した。
2023年、瑞宝中綬章受章。

**おもな著書**

**単著**
 リベラル・アーツとは何か：その歴史的系譜、さんこう社、2014年

**共著**
 （河田敬義との共著）位相幾何学、朝倉書店、1967年- （河田敬義との共著）位相幾何学演習、朝倉書店、1968年- （成田正雄との共著）現代数学入門：集合・代数系・位相、サイエンス社、1976年

**訳書**
 （Norman Steenrod 著）ファイバー束のトポロジー、吉岡書店、1985年

**脚注 ==
クラッソン・アベニュー駅

クラッソン・アベニュー駅（Classon Avenue）はニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。地元住民はクローシン （n sin）と発音する。ブルックリン区label=クリントン・ヒルのクラッソン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点に位置し、G系統が終日停車する。

**駅構造**
クラッソン・アベニュー駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、2本の線路の中央に未使用の道床がある。ホームには濃緑色で縁取りされた淡緑色の帯が水平に引かれており、淡緑色で縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "CLASSON AVE" とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒い帯に小さな方向表示と ”CLASSON" の駅名が白で書かれている。ホームにはダークブルーの I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。
現在使われている2本の線路の間に1本線路を設けられるだけのスペースがあるが、これは建設されなかった第2IND路線網のためのものである。ベッドフォード-ノストランド・アベニュー駅との間に引かれる予定であったが、線路は同駅の両側で行き止まりになっている。当駅の南側で外側の2線が内側に寄り、中央の路盤は終わっている。
南行ホームの南端と北行ホームの北端には信号扱所が設けられる予定であったが、現在は乗務員詰所として利用されている。
2015年から2019年にかけてのMTA 投資計画により、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模な修繕工事が行われ最大6ヶ月間休止される予定。修繕工事では携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定である。しかし、この修繕工事については資金不足のため、資金割り当てが2020年から2024年にかけてのMTA 投資計画まで延期されている。

**出口**
ホーム全長に渡るメザニンがホームおよび線路の上に設けられており、ダークブルーに塗られた I 形鋼の支柱で支えられている。ただし、メザニンは半分しか開放されていない。各ホームとの間に階段が2本ずつ設けられている。改札はメザニン中央にあり、自動改札機とトークン・ブースが設けられている。階段が3本あり、クラッソン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北西・南東・南西角に出ることができる。

**脚注**

**外部リンク**
Classon Avenue (IND Crosstown Line)- Classon Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Classon Avenue Pictures-  Classon Avenue entrance from Google Maps Street View
国際かんがい排水委員会

国際かんがい排水委員会（こくさいかんがいはいすいいいんかい、International Commission on Irrigation and Drainage, ICID）は、灌漑と排水に関する非政府の国際組織。灌漑・排水分野に関する国際組織としては世界最大である。
2014年に価値の高い灌漑設備を登録・表彰することを目的にかんがい施設遺産（英: Heritage Irrigation Structures）制度を創設した。

**概要**
1950年に創設された国際機関であり、灌漑・排水を通して食料や繊維の供給を世界規模で強化することを目的としている。インドのニューデリーに中央事務局を置く。2015年現在、75の国と地域が加盟する。
執行機関は、毎年開催される国際執行理事会と3年に1度開かれる総会・地域会議・世界かんがいフォーラム (WIF) であり、それぞれ加盟国のICID国内委員会から委員が出席する。国際執行理事会には下部組織として常任委員会などの各種委員会と作業部会が設置されている。総会・地域会議・WIFでは、論文発表やシンポジウムなどが行われる。

**沿革**
インドの灌漑中央事務局の事務官が、灌漑に関する国際機関の設置をインド政府に申し入れたことが契機となり、インドの首相・ジャワハルラール・ネルーが創設を提唱した。灌漑中央事務局は1948年に33か国を招待して国際機関の必要性を訴え、それに賛同した8か国によって「国際かんがい水路委員会」(ICIC) として、インドのシムラで1950年6月24日に設立された。このため6月24日は「ICIDの日」とされる。これが第1回の執行理事会であり、次の第2回執行理事会において「国際かんがい排水委員会」(ICID) に改称された。
日本の加盟は1951年（昭和26年）である。当時の日本にはインド連絡使節団がおり、使節団が連合国軍最高司令官総司令部を経由して日本に参加を求め、加盟したものである。
2012年にオーストラリアのアデレードで開かれた第63回国際執行理事会において、当時の会長から「かんがい施設遺産」制度の創設提案がなされ、2014年に正式に制度が発足、同年9月16日の第65回国際執行理事会（大韓民国・光州広域市）で青森県の稲生川など17施設が第1号に登録された。

**日本との関係**

**ICID日本国内委員会**
1951年（昭和26年）に日本は閣議決定を経てICIDに加盟した。第二次世界大戦以降に日本が加盟した国際組織としては最初期にあたる。農林水産省農村振興局整備部設計課海外土地改良技術室に事務局を置いている。2015年（平成27年）現在の委員長は東京大学名誉教授の佐藤洋平である。
日本はアジアやアフリカにおける稲作の技術支援を中心に取り組んできた。

**日本ICID協会**
ICIDへの民間レベルでの参加を支援することを目的に1983年（昭和58年）に設立された。一般財団法人日本水土総合研究所に事務局を置いている。2014年（平成26年）9月現在の会員は、法人会員が12企業10団体、個人会員137人である。

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
 International Commission on Irrigation & Drainage (ICID) - 公式サイト
中村凪子

中村 凪子（なかむら なぎこ、1936年4月6日 - ）は、日本の翻訳家。
東京出身。早稲田大学文学部美術史学科卒。英米の若者向け小説、児童文学、動物関連のノンフィクションなどの翻訳を主として行う。

**翻訳**
アン・エマリィ『男生徒無用』秋元書房 1962
*J.ランバート『二人でデイトを』秋元書房 1964
*ボルトン『じゃ、またね』秋元書房 1966
*ジョージ・オーディッシュ『チョウの季節』文化放送開発センター出版部 1977　のち社会思想社〈現代教養文庫〉 
*ジュディ・ヒューズ『動物の集まる家 ヒューズ一家と野生の動物たち』草思社 1979
*レス・ライン原著 フランクリン・ラッセル編著『野生の鳥 オーデュボンソサイエティブック』藤川正信共訳 旺文社 1981
*レス・ライン,ウォルター・ヘンリックス・ホッジ編著『野生の花 オーデュボンソサイエティブック』旺文社 1981
*パトリシア・ハイスミス『動物好きに捧げる殺人読本』（吉野美恵子、榊優子、大村美根子共訳）東京創元社〈創元推理文庫〉 1986
*R.H.ピアソン『アザラシは海の犬』草思社 1987
*アン・ラバスティール『自然とともに生きる女たち』晶文社 1987
*ローラ・インガルス・ワイルダー『大きな森の小さな家』角川書店〈角川文庫〉　1988　のちつばさ文庫
*ローラ・インガルス・ワイルダー『大草原の小さな家』角川書店〈角川文庫〉　1988　のちつばさ文庫
*ローラ・インガルス・ワイルダー『プラム・クリークの土手で』角川書店〈角川文庫〉　1989　のちつばさ文庫
*J.ガライ『シンボル・イメージ小事典』社会思想社〈現代教養文庫〉 1990
*ジェームズ・N.フライ『殴り返すザンク』文藝春秋〈文春文庫〉　1992
*マイケル・フォックス,ウェンデ・D.ゲイツ『犬と話そう』新潮社〈新潮文庫〉　1993
*ディド著 チャップマン・ピンチャー協力『犬のディドより人間の皆様へ』草思社 1994
*ジェームズ・N.フライ『義理と拳のザンク』文藝春秋〈文春文庫〉　1997
*スー・ハベル『虫たちの謎めく生態 女性ナチュラリストによる新昆虫学』石川良輔（監修） 早川書房 1997
*マーク・デア『美しい犬、働く犬 アメリカの犬たちはいま・・・』水野尚子共訳 草思社 2001
*ファーン・マイケルズ『ジェインに舞いおりた奇跡』ソニー・マガジンズ ヴィレッジブックス 2003
*ジーン・ウェブスター『あしながおじさん』ユンケル（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉 2013
*ウィーダ『フランダースの犬 新訳』烏羽雨（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉 2014
*エリック・ナイト『名犬ラッシー 新訳』馬場彰子共訳 裕龍ながれ（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉2015

**脚注==
ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅

ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅（Bedford–Nostrand Avenues）はブルックリン区ベッドフォード＝スタイベサントにあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。 ラファイエット・アベニューのベッドフォード・アベニュー - ノストランド・アベニュー間にあり、終日G系統 が停車する。

**駅構造**
ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した島式ホーム2面3線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取り（以前はクリムゾンレッドだった）されたライムグリーンの帯が水平に引かれており、帯の下には白い文字で "BEDFORD" と "NOSTRAND" が交互に書かれている。ホームには緑色（以前は赤色）の I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。

**出口**
ノストランド・アベニューに通じる西側の改札は終日営業である。
*階段1つ、ノストランド・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点北東
*階段1つ、ノストランド・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点南東
*階段1つ、ベッドフォード・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点北西
*階段1つ、ベッドフォード・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点南西
ファイル:Bedford_Nostrand_Avs_IND_SB_jeh.jpg|左|サムネイル|250x250ピクセル|停車中の南行G系統

**脚注**

**外部リンク**
通りに面した階段- Bedford–Nostrand Aves.- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Bedford–Nostrand Avenues Pictures-  Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View-  Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View
X1G (航空機)

X1Gは、日本の防衛庁技術研究所とその後身である技術研究本部（現防衛装備庁）によって運用された研究用航空機。スウェーデン製の練習機サーブ 91B サフィールの改造機であり、サーブ・サフィール91B改とも呼ばれる。

**概要**
1953年（昭和28年）、航空自衛隊の初等練習機候補として保安庁によって1機のサーブ 91Bが民間機として日本に輸入されたものの、T-34が初等練習機として採用されたため航空自衛隊に配備されることはなかった。その後、この機体は1956年（昭和31年）に技術研究所によって購入され、短距離離着陸（STOL）に用いられる高揚力装置の研究実験機「X1G」に改造された。この名前は、実験・研究の「X」、技術研究本部「1」番目の機体、岐阜試験場の「G」に由来する。X1Gの最初の形態であるX1G1は、主翼を原型機のものからフル・スパン・フラップとスポイラーを有する新設計の高揚力主翼に換装したもので、1957年（昭和32年）12月から航空自衛隊岐阜基地で飛行試験を開始した。
1958年（昭和33年）には、主翼前縁のフラップ上面に高圧空気を吹き出して境界層制御（BLC）を行うシステムを搭載したX1G2形態への改造が開始された。この形態ではBLC吹き出しのために胴体内にガスタービンエンジンが搭載されたほか、重量増に対応するために推進用のエンジンがより大馬力のコンチネンタル Continental O-470（260 hp）に変更された。X1G2の飛行試験は1959年（昭和34年）4月から1960年（昭和35年）9月にかけて行われている。
続いて、新たな主翼に良好な失速特性を発揮できる翼断面形を採用するとともに、翼端渦制御を目的とした翼端板を追加して高揚力装置の操縦性改良を図ったX1G3形態への改造が行われた。X1G3は1962年（昭和37年）4月から同年8月にかけて飛行試験を行い、これをもってX1Gを用いた研究実験は終了した。その後、X1Gは主翼をX1G1時のものに戻したX1G1B形態に改造され、1985年（昭和60年）に用途廃止となるまで技術研究本部岐阜試験場で連絡機や飛行試験支援機として用いられた。
サーブ・サフィール91Bを改造する母機に選んだ理由は、主翼－胴体間に配管が無く、主脚が胴体側にあるので主翼との交換が容易で、3人乗のために後席に計測用機材が搭載できるからである。
X1Gによる飛行実験によって得られたデータは、UF-XSからUS-2に至るまでの日本製飛行艇を初めとして、C-1やMU-2などの開発に活用された。用途廃止後のX1G1Bは岐阜試験場内で保管されていたが、現在は岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に開館当初の1996年（平成8年）から展示されており、2014年に日本航空協会によって重要航空遺産に認定されている。
X1G以降、技術研究目的の航空機に与えられる「X」の型式番号を与えられた機体は日本では長らく存在していなかったが、2016年（平成28年）に初飛行した防衛装備庁の先進技術実証機X-2に「X」の型式番号が引き継がれた。

**諸元（X1G1）**
出典：『航空情報』1958年7月号（酣燈社）、各務原市ウェブマガジン- 全長：7.90 m- 全幅：10.80 m- 全高：2.20 m- 主翼面積：14.60 m2- 全備重量：1,430 kg（X1G1B）- エンジン：ライカミング Lycoming O-435 空冷水平対向6気筒（190 hp） × 1- 最大速度：261 km/h = M0.22（X1G1B）- 翼面荷重：78.8 kg/m2- 馬力荷重：6.05 kg/hp- 乗員：2名（X1G1B：2～4名）

**脚注**

**出典**
  STOL（短距離離着陸）およびVTOL（垂直離着陸）研究に使われた実験機 - かかみがはら航空宇宙科学博物館公式サイト。2013年3月1日、2016年4月21日閲覧。-  重要航空遺産 X1G1B高揚力研究機 - 日本航空協会公式サイト。2014年3月28日、2016年4月21日閲覧。

**関連項目**
 日本製航空機の一覧
ことばのおもちゃばこ

『ことばのおもちゃばこ』は、CBCラジオの朗読番組。2011年9月4日開始。

**概要**
2000年から2011年まで放送されていた『ことばのたまてばこ』の後継番組で、CBCアナウンサーが週替わりで登場し、各アナウンサーが童話を朗読、さらには手遊び歌やクッキング、童謡、子供の歌のコーナーを紹介。
放送開始当初は、『サンデーみか 〜Mika's MUSIC MUSEUM〜』の一コーナー。後に、『小堀勝啓の新栄トークジャンボリー』の一コーナーになった。2016年4月からは、番組の改編により、お昼に変更、独立番組となった。

**放送時間**
2011年9月 - 2016年3月 ： 日曜日 9:45 - 10:00（当番組の公開生放送の中継の場合は15分繰り上げて放送となる。）
*2016年4月 - 2024年10月 ： 日曜日 12:20 - 12:35（1月2日もしくは3日が日曜日の場合は箱根駅伝中継のため繰り下がる。）
*2024年10月 -  ： 日曜日 12:20 - 12:30

**司会者**
沢朋宏（CBCアナウンサー）

**脚注 ==
藤澤友里

藤澤 友里（ふじさわ ゆり、9月8日 - ）は、日本の女性声優。アールグルッペ所属。愛媛県今治市出身。血液型はA型。

**出演**

**テレビアニメ**

**ゲーム**

**ドラマCD　**
 チャームド・ライフ～小さな魔法に包まれた日々～ 野バラの章 Synchro-tone（セリカ）

**吹き替え**
 恋のときめき乱気流（ステファニー）- ビッグ 〜愛は奇跡〜

**その他　**
 WIXOSS
** 2016年1月から「ウィクロスガール研究生」としてイベントなどに参加。
** 『WIXOSS２周年記念 大・お花見大会』にて研究生が外れウィクロスガールとなった。

**脚注**

**外部リンク**
  アールグルッペによる公式プロフィール-  ゆりりんの真面目で乙女。 - 本人によるブログ-  藤澤友里のレポート vol.1「１２弾新カード遊月紹介！」 - 藤澤友里
ラ・ロシェル港の眺め

『ラ・ロシェル港の眺め』（ラ・ロシェルこうのながめ、Vue du port de La Rochelle）は、フランス王国の画家クロード・ジョセフ・ヴェルネが描いた絵画。連作『フランスの港』を構成する一作品である。

**解説**
1761年7月から翌1762年7月にかけて、ラ・ロシェルで制作されたp=171。同年のサロンに出展される『ロシュフォール港の眺め』（朝の光景）と対照をなすように、満潮時すなわち夕暮れの空気が湿ったような光景が描かれているp=56。
画面前景の岸には、地方色豊かな装束の女性たちとともに、港での諸々の労働に従事する人々が描かれているp=171。印象的な一本の大木が、風の動きを暗示すると同時に、雑然としがちなこの風俗的描写を引き締める役割を果たしているp=171。
岸の果てには港の入口を示す『サン＝ニコラの塔』があり、その対岸には『鎖の塔』が描かれているp=171。向こう岸には教会や人家が立ち並び、両岸に挟まれた海上では大小の船が行きかう様子が描かれ、日暮れ時の慌ただしさが暗示されるp=171。

**出典**

**参考文献 ==
マートル-ウィロビー・アベニュース駅

マートル-ウィロビー・アベニュース駅（Myrtle–Willoughby Avenues）はブルックリン区ベッドフォード＝スタイベサントにあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。マートル・アベニュー - ウィロビー・アベニュー交差点にあり、終日G系統が停車する。

**駅構造**
閉鎖されたウィロビー・アベニュー沿いの階段
マートル-ウィロビー・アベニュース駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取りされた淡緑色の帯が水平に引かれており、淡緑色で縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "MYRTLE - WILLOUGHBY AVE." とレタリングした駅名標が取り付けられている。駅名標の下には改札への方向指示が書かれており、帯の下には白で "MYRTLE" または "WILLOUGHBY" と書かれた黒タイルが等間隔で交互に取り付けられている。また、各所に換気口が設けられている。ホームには青い I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。

**出口**
階段1つ、マートル・アベニューとマーシー・アベニュー交差点北西、南行ホーム接続
*階段1つ、マートル・アベニューとマーシー・アベニュー交差点北東、北行ホーム接続
ウィロビー・アベニューにあった階段は閉鎖され現存しない。両ホームは改札内にある連絡通路で接続している。

**脚注**

**外部リンク**
 Myrtle–Willoughby Avenues- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Myrtle–Willoughby Avenues Pictures-  Myrtle Avenue entrance from Google Maps Street View
ポックラウ・アナン

ポックラウ・アナン（ปกเกล้า อนันต์、pron、1991年3月4日 - ）は、タイ王国のサッカー選手。タイ王国代表。ポジションはMF。

**クラブ歴**
2009年にタイ・ホンダFCで選手となった。2011年にポリス・ユナイテッドFCに移籍、2016年からチョンブリーFCでプレイする。

**代表歴**
U-23代表としては2011年東南アジア競技大会、2013年東南アジア競技大会、2014年アジア競技大会に出場した。
A代表としてはヴィンフリート・シェーファー監督から2014 FIFAワールドカップ・アジア予選のメンバーとして代表初招集を受けた。親善試合の中国代表戦で初得点を挙げた。2018 FIFAワールドカップ・アジア2次予選のベトナム代表戦では決勝点を決めた。

**プレースタイル**
ミドルシュートの精度で知られている選手である。

**個人成績**

**代表**
代表での得点一覧

**タイトル**

**クラブ**
ポリス・ユナイテッドFC
*タイ・ディヴィジョン1リーグ: 2015

**代表**
タイ王国U-23
*東南アジア競技大会: 2013

**参考文献**

**外部リンク**
  Profile at Goal- pid=49119
トゥワーク

コンサートでトゥワークを披露する女性
（動画）トゥワーキング
トゥワーク、トゥワーキング（twerk、Twerking、）は、ダンスの一種。低くしゃがんだ体勢で、お尻を動かし、音楽に合わせて挑発的に踊る 。この言葉は「フットワーク（footwork）」の短縮語か、「ツイスト（twist）」と「ジャーク（jerk）」のかばん語と考えられている。オックスフォード英語辞典のブログは、「恐らく、"work"と"twist"、あるいは"twitch"が融合したものではないか。」と分析している。このダンスはニューオーリンズのローカルなヒップホップ、バウンズから始まったとする証言が、ニューオーリンズの民族誌的なインタビューで明かされている。このダンスは1990年代後半からサザン・ヒップホップの飛躍と共に話題となり、2000年代中頃から主流のヒップホップのミュージック・ビデオで人気になった。「twerk」は2013年にオックスフォード英語辞典のオンライン版に追加された。また、オックスフォード辞典のワード・オブ・ザ・イヤーの次点に選ばれた。

**脚注**

**外部リンク**
  A Complete History of Twerking (1993-2013)
フラッシング・アベニュー駅 (INDクロスタウン線)

フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区ベッドフォード＝スタイベサントとウィリアムズバーグの境界付近にあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。フラッシング・アベニュー、ユニオン・アベニュー、マーシー・アベニューの交差点にあり、終日G系統が停車する。

**駅構造**
北行ホームに降りる階段
駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取りされたライムグリーンの帯が水平に引かれており、ライムグリーンで縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "FLUSHING AVE." とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒地に白で駅名と方向指示を書いたタイルが取り付けられている。
2015年から2019年にかけてのMTA キャピタル・プランにより、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模なリニューアルが行われ最大6ヶ月間休止される予定。リニューアルでは携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった。しかし、これらのリニューアルについては資金不足のため2020年から2024年にかけてのキャピタル・プランまで延期されている。

**出口**
改札はホーム階の南端に位置しており、また南北ホームを結ぶ連絡通路はなく、いったん改札を出なければならない構造となっている。ホームには2つ改札機があり、出口専用と出入兼用のものが1つずつ設置されている。北行ホームはユニオン・アベニューとゲリー・ストリート交差点の北東へ通じる階段が接続している。南行ホーム側の改札は週末は無人となり、階段はフラッシング・アベニュー-マーシー・アベニュー交差点の南西に出る。また、以前はホーム北端にも改札があったがこちらは閉鎖された。

**脚注**

**外部リンク**
 Flushing Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Flushing Avenue Pictures-  Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View
インフェクション

インフェクション (Infection) は、英語で「感染」を意味する語句。以下はこれにちなむ。- infection - 鬼束ちひろの楽曲。シングル「infection/LITTLE BEAT RIFLE」に収録。- Parts per Billion - 2014年のアメリカ映画。監督はブライアン・ホリウチ、主演はロザリオ・ドーソン。- インフェクション (漫画) - 週刊少年マガジンで2016年8月まで連載され、その後マガジンポケットに移籍し連載された及川徹の漫画。

**関連項目**
 感染 (曖昧さ回避)
橋本真衣

橋本 真衣（はしもと まい、1990年6月2日 - ）は、テレビ西日本（TNC）のアナウンサー。大阪府出身。

**人物**
 身長160cm、血液型O型。- 大阪大学外国語学部卒業。「ミス阪大コンテスト2013」でグランプリを受賞。- 2014年テレビ西日本（TNC）入社。- 趣味は読書、猫と遊ぶこと。- 日本語、英語、イタリア語の3か国語が話せる。- 高校英語の教員免許を持っている。- マイブームはリラックマグッズ集め（本人曰く、見つけると買ってしまうとのこと。）

**担当番組**
☆は現在担当している番組- ももち浜ストア☆ - 月曜ゴリ押し！･水曜→いまコレ火曜日コーナーリポーター→ はじマル 〜はじめての○○〜コーナーナレーター- 福岡NEWSファイル CUBE☆ - 天気予報&中継リポーター→ニュース担当→スポーツコーナー担当→中継リポーター→司会担当- 報道ワイド 記者のチカラ☆ - フィールドキャスター、こどもにピタッとプロジェクトコーナー担当（2023年4月-）- おはようTNC - 絵本ナレーション- マニア・マニエラ - MC- 生放送てんじんNOW! - スタジオ進行- ももち浜S特報ライブ（ナレーション）- おっ!?テレ西 - リポーター- ロックに。自由に。TNC。- 育じーズ☆ - パンダママキャラクターボイス担当- TNCニュース-主に平日昼を担当☆

**脚注**

**外部リンク**
 橋本 真衣｜アナウンサー｜TNC　テレビ西日本-  「Mai Dire Mai」 – TNCアナウンサー橋本真衣オフィシャルブログ
*hashimoto mai
ブロードウェイ駅 (INDクロスタウン線)

ブロードウェイ駅（Broadway）はブルックリン区ウィリアムズバーグにあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。ブロードウェイ - ユニオン・アベニュー交差点にあり、終日G系統が停車する。

**駅構造**
ブロードウェイ駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には黒で縁取りされた緑の帯が水平に引かれており、緑で縁取りされた黒地に白のサンセリフ体で "BROADWAY" とレタリングした駅名標が取り付けられている。ホームにはダークブルーの I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。
帯の下には黒地に白で "BROADWAY" とレタリングした小さな駅名標が取り付けられているが、北行ホームに誤って "BRODAWAY" となっているものが1つある。ニューヨーク・デイリーニューズが2009年2月にこれを報じると上からステッカーを貼って修正されたが、2009年12月の時点では既にステッカーが剥がされてしまっていた。

**出口**
ファイル:Broadway_G_stair_jeh.JPG|左|サムネイル|250x250ピクセル|南東の階段。奥にはBMTジャマイカ線の高架橋が見える
ホーム上に改札がある。
*階段1つ、ブロードウェイとユニオン・アベニュー交差点南西
*階段1つ、ブロードウェイとユニオン・アベニュー交差点北東
*階段1つ、ブロードウェイとユニオン・アベニュー交差点南東
*階段1つ、ブロードウェイとヘイワード・ストリート交差点南西

**未使用部**
ブロードウェイ駅の北端は壁で塞がれ、倉庫として使われている。ホーム階エリアの北側3分の1は、ドアとフェンスで密閉された閉鎖された乗換通路で構成されている。これらの通路は、上層階にある南4丁目駅の駅舎につながっている。この区画は、インディペンデント・サブウェイ・システムの拡張計画の一環として建設された。
この駅舎は、マンハッタンから来る予定だったワース・ストリート線とハウストン・ストリート線とクロスタウン線との主要な乗り換え駅になるはずだった。これらの路線は東へ向かう2本の主要幹線となるはずだった。1本は計画中のユーティカ・アベニュー線に向かい、もう1本はマートル・アベニュー - セントラル・アベニュー線のロッカウェイ方面に向かう予定だった。駅は4面の島式ホームと線路6線を持つ半完成した構造で、ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅と同じレイアウトである。線路、タイル、照明、階段は建設されていない。
2010年、数十人のストリート・アーティストが廃駅の壁に壁画を描き、その後MTAはかつて利用可能だった駅舎への入口を封鎖した。

**連絡運輸**
駅付近にはBMTジャマイカ線の高架橋があり、ヒューズ・ストリート駅とロリマー・ストリート駅に近い。現在これらの駅とは連絡運輸がされていないが、クロスタウン線にあるニュータウン川のトンネル修繕の際にロリマー・ストリート駅と当駅の間で改札外無料乗り換えを設定した経歴があり、BMTカナーシー線14丁目トンネル修繕の際はジャマイカ線2駅と当駅の間で改札外無料乗り換えの設定が予定されている。
"Broadway"のモザイク

**脚注**

**外部リンク**
 Broadway- Station Reporter —  G Train- Hopetunnel.org —  South 4th Street station shell- Abandoned Stations —  IND Second System unfinished stations- The Subway Nut —  Broadway Pictures-  Broadway entrance from Google Maps Street View
世にも奇妙な物語 春の特別編 (1998年)

『世にも奇妙な物語 春の特別編』（よにもきみょうなものがたり はるのとくべつへん）は、1998年4月8日にフジテレビで放送された『世にも奇妙な物語』の特別編。
放送時間は水曜21:00 - 23:18（JST）。

**サムライ化する男**

**キャスト**
 坂本 - 香取慎吾- 辻香緒里- 北見敏之- 田山涼成- 石井愃一- 久保晶- 丸久美子- 福田亘- 剱持誠- 井上浩- 安藤整治- 松澤重雄

**スタッフ**
 脚本 - 高山直也- 演出 - 土方政人

**トラウマ**
 主演 - 稲森いずみ

**くしゃみ**

**キャスト**
 男 - 西村雅彦- 浅野和之- 斉藤暁- 遠山俊也- 須永慶- 天田貴子- 末永千草- 猫背椿- 金澤貴子- 田中要次- 間田憲輔- 田村順子- 松山尚子- 谷津勲- 知絵- 吉田朝- 賀川黒之助- 高丸真里- 谷藤太- 井出勝己- 新井量大- 森富士夫- 伊藤眞- 田辺綾子- 藤岡大樹- 嘉悦総- 久松亜希

**スタッフ**
 脚本 - 戸田山雅司- 演出 - 鈴木雅之

**5分後の女**

**キャスト**
 女 - 安田成美- 升毅- 大杉漣- 阿部百合子- ト字たかお- 沼崎悠- 浅沼晋平- 木村翠- 島ひろ子- 田中哲司- 安藤麻吹- 角田よしこ- 阿部朋子- 中根紗英莉- 中原都- 崎本大海- 倉恒由美子

**スタッフ**
 脚本 - 大野敏哉、落合正幸- 演出 - 落合正幸

**そして、くりかえす**

**キャスト**
 男 - 内村光良- 渡辺由紀- 酒井敏也- 伊沢弘- ドン貫太郎- 田村元治- 児玉頼信- 宍戸美和公- 伊橋友美- 勝光徳- 村澤寿彦- 三宅正信- 成瀧のり子- 外園基- 坂井ひろみ

**スタッフ**
 脚本 - 田中一彦、杉本達- 演出 - 杉本達

**注釈**

**外部リンク**
  世にも奇妙な物語 春の特別編 - フジテレビ
ナッソー・アベニュー駅

ナッソー・アベニュー駅（Nassau Avenue）はブルックリン区label=グリーンポイントにあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。マンハッタン・アベニュー - ナッソー・アベニュー交差点にあり、終日G系統が停車する。

**駅構造**
自転車ラックが併設された階段
ナッソー・アベニュー駅は1933年8月19日に開業した相対式ホーム2面2線の地下駅である。ホーム壁面には黒で縁取りされた緑の帯が水平に引かれ、緑で縁取りされた黒地に白のアライアル体で "NASSAU AVE." とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯の下には白で "NASSAU" とレタリングした黒タイルが取り付けられ、同じ様式の方向指示が駅名標の下に置かれている。ホームには緑色の柱が等間隔に並び、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。
駅北側の両渡り線はかつて終着駅だった名残である。路線は駅の南でマンハッタン・アベニューからユニオン・アベニューへ移り、メトロポリタン・アベニュー駅に着く。

**出口**
改札はホーム上にあるが、南側のホーム間連絡通路より深い位置にある。ノーマン・アベニュー側の改札にホーム間連絡通路はないため、入場後に反対側のホームへ向かうにはいったん南側まで歩かなければならない。
*階段1つ、ナッソー・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点北東
*階段1つ、ナッソー・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点北西
*階段1つ、ナッソー・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点南東
*階段1つ、ナッソー・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点南西
*階段1つ、ノーマン・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点北東
*階段1つ、ノーマン・アベニューとマンハッタン・アベニュー交差点北西

** 脚注**

**外部リンク**
 Nassau Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Nassau Avenue Pictures-  Nassau Avenue entrance from Google Maps Street View-  Norman Avenue entrance from Google Maps Street View
世にも奇妙な物語 秋の特別編 (1997年)

『世にも奇妙な物語 秋の特別編』（よにもきみょうなものがたり あきのとくべつへん）は、1997年10月6日にフジテレビで放送された『世にも奇妙な物語』の特別編。

**ウイルス**

**キャスト**
 イズミ - 広末涼子- 防護服の男 - 吉田朝、野口雅弘、山田一雄、豊岡英郎、香月達行、楠本真一- 乗客 - 濱近高徳- 子供 - 津本恵輔- 乗客 - 谷田部聖子

**スタッフ**
 原作 - 渡辺浩弐「特殊部隊」（『2000年のゲーム・キッズ』所集 / 幻冬舎）- 脚本 - 高山直也- 演出 - 佐藤祐市

**無実の男**

**キャスト**
 川島一郎 - 草彅剛- 河野和美 - 菊池麻衣子- 小谷俊治 - 大高洋夫- 杉田広志 - でんでん- 小出マリ子 - 畠山明子- 白石信夫 - 岡安泰樹- 古泉刑事 - 諏訪太朗- 主婦 - 松本じゅん- 駅員 - 野添義弘- 川上純子 - 牛尾田恭代- 主婦 - 高橋かすみ、冬雁子、西尾真理- 警官 - 中村美睦、舘昌美- 狙撃手 - 野中博之、鶴山知之- アナウンサー - 樫井笙人- ラジオの声 - 幸田夏穂

**スタッフ**
 脚本 - 鈴木勝秀- 演出 - 土方政人

**女は死んでいない**

**あらすじ**
大阪真ら4人の男は銀行強盗を起こすが、逃走中にある女子行員が大阪の姿を見つけ、大阪はその女子行員をナイフで突き刺し、一般人のフリをして介抱する。目黒という刑事から取り調べを受けていた大阪は言葉巧みに刑事を翻弄するが、ポケベルに書かれたあるメッセージが逆に大阪を一気に追い詰める。

**キャスト**
 大阪真 - 杉本哲太- 秋田大 - 長江英和- 福島光 - 田中哲司- 江東拓 - 六角精児- 支店長 - 伊藤幸純- 警備員 - 藤田啓而- 警官 - 藤岡大樹- 女子行員 - 木村多江、斉藤菊代、高丸真里、菊田由美子- 男子行員 - 松井智英- 警官 - 白井光治、丸山一茂、上田直樹、佐々木孝子- 目黒勇 - 大杉漣

**スタッフ**
 原作 - 渡辺浩弐「0310-345の謎」（『マザー・ハッカー』所集 / 幻冬舎）- 脚本・演出 - 落合正幸

**備考**
 タイトルはラストシーンで表示される。

**望みの夢**

**キャスト**
 望美 - 菅野美穂- トモ子 - 小島聖- 大介 - 橋爪浩一- 卓矢 - 鈴木慶太- キャスター - 岩田安生

**スタッフ**
 脚本 - 中村樹基、星護- 演出 - 星護

**自殺悲願**

**キャスト**
 田川保一 - 山﨑努- 田川安江 - 銀粉蝶- 森本 - 棟里佳- 田川秋生 - 小野智史- カメラマン - 篠原秀豊- 広報車 - 井之上隆志- 消防士 - 福田亘- 桜井 - 渡辺いっけい

**スタッフ**
 原作 - 筒井康隆「自殺悲願」（『農協月へ行く』所集 / 角川文庫）- 脚本 - 三上幸四郎- 演出 - 福本義人

**外部リンク**
  世にも奇妙な物語 秋の特別編 - フジテレビ
フェルナンド・カブラル

カブラル
フェルナンド・カブラル（Fernando Cabral . 1900年2月27日 - 1978年11月10日）は、ポルトガル出身の指揮者。本名はアントーニオ・フェルナンド・リベイロ・カブラル(António Fernando Ribeiro Cabral)。
リスボンの生まれ。ポルトガル国立音楽院でトマス・ボルタ、ルイス・デ・フレイタス・ブランコ、ジュリア・カルドーナの薫陶を受け、アントーニオ・フラゴーソとデュオを組んでヴァイオリニストとして活動した。1924年にポルトガルの国立室内楽協会の弦楽合奏団を指揮してデビューを飾った。1927年にルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの荘厳ミサ曲のポルトガル初演を指揮した。1953年にリスボン市議会の後援を受けてリスボン交響楽団を創設して首席指揮者を務めた。1961年に引退。

**ディスコグラフィ**
type=album
*isbn=9789899856202  - 付録CD

**脚注 ==