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超特急のふじびじスクール!

『超特急のふじびじスクール！』（ちょうとっきゅうのふじびじスクール！）は、2016年4月3日から2017年4月1日までフジテレビで放送されたミニ番組。超特急の冠番組。超特急が生徒役、団長安田（安田大サーカス）が先生役に扮して、話題の商品やサービスについて学ぶ。

**めざましどようび**
2014年10月4日から2016年3月26日まで、フジテレビ系「めざましどようび」内で、関東ローカルでインフォマーシャルとしてオンエアされたのち、同日の8時30分より番組の公式サイトで本編動画が公開された。超特急はコーイチ・カイ・リョウガ・タクヤ・ユーキ・ユースケ・タカシの7人体制での出演となる。

**超特急のふじびじスクール！年末プレゼントスペシャル**
2014年12月27日、29 - 31日にフジテレビで5分番組として放送された。

**超特急のふじびじスクール！年末対決スペシャル

**
2015年12月26日、28 - 31日にフジテレビで5分番組として放送された。

**超特急のふじびじスクール！（2016年）**
2016年4月3日から同年9月25日まで、毎週日曜17時25分 - 30分にフジテレビで5分番組として放送された。超特急は、地上波では初の冠レギュラー番組となるnatalie20160325。

**超特急のふじびじスクール！ MIDNIGHT**
2016年10月15日から2017年4月1日まで、毎週土曜（金曜深夜）1時45分 - 50分にフジテレビで5分番組として放送された初回は2時5分 - 2時10分。。

**超特急のふじびじスクール！卒業スペシャル**
2017年4月22日3時30分 - 4時にフジテレビで30分番組として放送された。同年4月29日19時 - 20時に、TWO ドラマ・アニメで1時間の完全版が放送されたnatalie20170330。

**超特急のふじびじスクール！inお台場冒険王2023**
2023年8月19日、フジテレビ開局65周年記念イベント「お台場冒険王2023 SUMMER SPLASH!」にて、「超特急のふじびじスクール！inお台場冒険王2023」と題して公開収録が行われた。6年ぶりの番組復活で、超特急はカイ・リョウガ・タクヤ・ユーキ・タカシ・シューヤ・マサヒロ・アロハ・ハルの9人体制での出演となるnatalie20230821。
同年9月22日21時 - 22時30分にフジテレビTWO ドラマ・アニメで完全版が放送された。同年11月1日2時35分 - 3時5分にフジテレビでダイジェスト版が放送された。

**スタッフ**
 プロデューサー：難波加奈子、岡本栄史、柳岡秀一、河野友加- ディレクター：諏訪裕紀、福本光恭fod2023- 制作協力：ゾロ、フラワーカンパニーfod2023- 制作著作：フジテレビfod2023

**超特急のふじびじスクール！（2024年 - ）**
不定期に公開収録が行われている。地上波版はフジテレビで30分番組として放送された。CS版はフジテレビTWO ドラマ・アニメで、地上波では放送されなかった未公開シーンを含む1時間番組として放送された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  超特急のふじびじスクール！ - フジテレビ- fujibiji
アルスナル国営航空工廠

Air 100
画像:Arsenal VG 90 prototype c1950.jpg|right|thumb|200px|アルセナル VG 90
SA.103
アルスナル国営航空工廠（Arsenal de l'aéronautique）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。
1936年にフランスの軍需産業の国営化に伴って設立された。
第二次世界大戦後の1952年に民営化されSFECMAS (la Société Française d’Etude et de Constructions de Matériel Aéronautiques Spéciaux) となり、1954年にSNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord：北方航空機製造公社)と統合されてノール・アビアシオン（Nord-Aviation 、北方航空事業）になった。ノール・アビアシオンはシュド・アビアシオン（Sud-Aviation：南方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと設立して、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。
戦闘機や滑空機など多様な機体を開発した。それらの伝統はノール・アビアシオンに受け継がれた。
1949年にフランス海軍航空隊向けにSNCAC NC 1080とノール 2200に対抗して開発されたアルセナル VG 90艦上戦闘機は試験飛行で墜落して中止された。

**機体リスト**
 アルスナル O.101- アルスナル VB 10- VG 30, VG 31, VG 32, VG 33, VG 34, VG 35, VG 36, VG 37, VG 38, and VG 39- VG 40- VG 50- アルスナル VG 70- アルスナル VG 80- アルスナル VG 90- アルスナル-Delanne 10

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧- ノール・アビアシオン- シュド・アビアシオン- アエロスパシアル
シュド・ウエスト

シュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。
第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、シュド・ウエストはリオレ・エ・オリビエのロシュフォール工場、label=ブレリオ、マルセル・ブロック、SASO (Société Aéronautique du Sud-Ouest)、UCA (Usine de Construction Aéronautique)、label=SAB（Société Aérienne Bordelaise）を統合したものである。また、Déolsに新たに工場を新設した。

**歴史**
1940年には、同時に設立された別の国営公社SNCAO (Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest：西部航空機製造公社) を吸収統合した。
進取の気風に富んでおり、フランスで最初のジェット機であるシュドウェスト SO.6000 トライトンや翼端噴流式ヘリコプターであるシュド・ウエスト SO.1221の開発を手がけた。
1957年3月に別の国営公社シュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)と合併して、シュド・アビアシオンになり、1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。
シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。
ル・ブルジェ航空宇宙博物館に展示されたSNCASO SO-6000 トライトン
シュド・ウエスト SO.1221
SNCASO SO-4050 ボートゥールII
SNCASO SO-9050 トリダン

**機体リスト**
 SNCASO SO-177- SNCASO SO-30- SNCASO SO-80- SNCASO SO-90 Cassiopée- SNCASO SO-93, SO-94, SO-95 Corse- SNCASO SO-1100 Ariel I- SNCASO SO-1110 Ariel II- SNCASO SO-1120 Ariel III- SNCASO SO-1221 Djinn- SNCASO SO-3050- SNCASO SO-M2- SNCASO SO-4000- SNCASO SO-4050 Vautour II- SNCASO SO-6000 トライトン- SNCASO SO-6020 Espadon- SNCASO SO-7010 Pégase- SNCASO SO-7055 Deauville- SNCASO SO-7060 Deauville- SNCASO SO-8000 Narval- SNCASO SO-9000 Trident I- SNCASO SO-9050 Trident II, Trident III

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧
*1936年に統合再編されたフランスの6つの国営航空機メーカー
** SNCAN - 北部航空機製造公社
** SNCAC - 中央航空機製造公社
** SNCASE - 南東航空機製造公社
** SNCASO - 南西航空機製造公社
** SNCAO - 西部航空機製造公社
** SNCAM - 南部航空機製造公社- シュド・アビアシオン- ノール・アビアシオン- アエロスパシアル
シュド・エスト

シュド・エスト SE.3130 アルエット II
シュド・エスト SE.2010 アルマニャック
シュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。
第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、シュド・エストはポテーズおよび傘下のlabel=CAMSのベール＝レタン工場、リオレ・エ・オリビエのアルジャントゥイユ工場およびクリシー工場、label=ロマノ、label=SPCAを統合したものである。

**歴史**
第二次世界大戦中の1941年には、シュド・エストはSNCAM(Société nationale des constructions aéronautiques du Midi：南部航空機製造公社)を吸収統合した。SNCAMの前身はエミール・デヴォアティーヌが設立したアヴィオンズ・デヴォアティーヌ社で、当時のフランス軍で最も高性能とされたデヴォアティーヌ D.520の量産を行っていた。
第二次世界大戦後の1957年3月にシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）と合併してシュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）が設立された。
SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。
その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。
シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。

**機体リスト**
 SNCASE SE-100- SNCASE SE-116, SE-117 Voltigeur- SNCASE SE-161ラングドック- SNCASE SE-200- SNCASE SE-210 カラベル- SNCASE SE-212 デュランダル- SNCASE SE-400- SNCASE SE-532, SE-535 Mistral デ・ハビランド バンパイアのライセンス生産- SNCASE SE-700- SNCASE SE-1010- SNCASE SE-1210- SNCASE SE-2010 アルマニャック- SNCASE SE-2100- SNCASE SE-2300- SNCASE SE-2410, SE-2415 Grognard- SNCASE SE-3000- SNCASE SE-3101- SNCASE SE-3110- SNCASE SE-3120 アルエット- SNCASE SE-3130 アルエット II, SE-3131 ガヴァナー- SNCASE SE-3150 アルエット アスタゾウ- SNCASE SE-3160 アルエット III- SNCASE SE-3200 Frelon- SNCASE SE-5000, SE-5003 Baroudeur- SNCASE Aquilon

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧
*1936年に統合再編されたフランスの6つの国営航空機メーカー
** SNCAN - 北部航空機製造公社
** SNCAC - 中央航空機製造公社
** SNCASE - 南東航空機製造公社
** SNCASO - 南西航空機製造公社
** SNCAO - 西部航空機製造公社
** SNCAM - 南部航空機製造公社- シュド・アビアシオン- ノール・アビアシオン- アエロスパシアル
犬に名前をつける日

『犬に名前をつける日』（いぬになまえをつけるひ）は、2015年10月31日公開の日本映画

**キャスト**
 久野かなみ - 小林聡美- 渋谷昶子- 前田勇祐 - 上川隆也- 中谷百里（犬猫みなしご救援隊）- 吉田美枝（ちばわん副代表）- 藤井聡- 青山美郷- 今村沙緒里

**スタッフ**
 監督 - 山田あかね- 構成 - 松谷光絵- 脚本 - 山田あかね
*プロデューサー - 山田あかね- 撮影 - 谷茂岡稔- 音楽 - つじあやの- 主題歌 - ウルフルズ「泣けてくる」- 編集 - 大泉渉- ライン・プロデューサー - 竹内暢生

**外部リンク**
  映画『犬に名前をつける日』公式サイト
男子カーリング日本代表

男子カーリング日本代表（だんしカーリングにほんだいひょう）では、男子カーリング日本代表の出場メンバーと成績についてまとめる。

**オリンピック**
カーリング競技は1998年の長野大会から冬季オリンピックの正式種目として採用され、長野大会では開催国として出場した。当時20歳の敦賀信人がスキップを務め、準決勝進出をかけたアメリカ戦の最終エンドに3センチの差でポイントを落とし5位となった。
2018年平昌オリンピックにおいて、男子としては20年ぶりとなる出場を果たした。- スキップは太字で表示

**日本代表決定戦**

**世界選手権**
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**パンコンチネンタル選手権**
2022年より新設。毎年10月から11月にかけて開催される。- スキップは太字で表示

**アジア冬季大会**
アジア冬季競技大会におけるカーリング競技は、2003年の青森大会から正式種目として採用された。日本代表は、日本カーリング選手権大会の優勝チームが派遣される。辞退があった場合は、WCF世界チームランキングの上位チームから順に選考され、代表決定戦等は原則としては行われない。- スキップは太字で表示

**ワールドカップ**
2018-2019シーズンより新設。世界カーリング連盟が主催する大会で、世界ランキング等を基準にして選抜された8ヶ国が出場する。世界各地を転戦し、3節の予選と最終節の計4節にわたって行われる。なお、ワールドカップのみ日本代表決定戦は行われず、日本カーリング協会が協議した上で派遣チームを選考する。- スキップは太字で表示

**パシフィックアジア選手権**
2010年まではパシフィックカーリング選手権という名称であり、毎年11月に開催。- スキップは太字で表示

**ワールドユニバーシティゲームズ**
ユニバーシアードカーリング競技（ワールドユニバーシティゲームズ）の日本代表。

**関連項目**
 女子カーリング日本代表- ミックスダブルスカーリング日本代表- ミックスカーリング日本代表

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  公益社団法人日本カーリング協会-  World Curling Federation, Results and Statistics - 公式データベース - JAPAN CURLING ASSOCIATION
赤松智城

赤松 智城（あかまつ ちじょう、1886年〈明治19年〉12月23日 - 1960年〈昭和35年〉3月12日）は、日本の宗教学者。

**経歴**
出生から修学期
1886年、山口県周南市で赤松照幢の長男として、浄土真宗の徳応寺に生まれた。第五高等学校に進学し、3年の時には総代であった。
1940年、京都帝国大学文科大学哲学科に進学。同大学哲学科は前年の1939年に開設されたばかりであり、宗教学科では松本文三郎に師事。1910年7月に首席で卒業。同大学大学院に進み、一方で仏教大学(現・龍谷大学)で教鞭も執った。大学院には羽渓了諦、宇野円空らが在籍しており、学生間ならびに教授陣との交流も活発であり、東京帝国大学と京都帝国大学の有志が集まって1915年に「宗教研究会」(現・日本宗教学会)を設立。翌1916年より基幹雑誌である『宗教研究』を刊行した。1920年から1923年まで、欧州留学。
宗教学研究者として(戦前)
1923年6月に帰国し、1924年4月より龍谷大学で宗教学を講じた。1925年には高野山大学教授、1926年には臨済宗大学教授。1927年8月、京城帝国大学教授となった。しかし1941年3月に依願免官し、故郷の山口へ戻った。1941年3月、京都帝国大学文学部講師嘱託を委託された。1942年には、1年間講師として教鞭を執った。1943年1月より、九州帝国大学文学部講師として宗教学を担当。1943年より龍谷大学教授(1947年に依願退職)。
太平洋戦争後
1949年より山口大学文理学部で講師を務め、1950年10月に教授に就任し、社会学を担当。しかし翌1950年12月から二度休職し、1952年に辞職。
1960年に死去した。

**研究内容、業績**
専門は宗教学。「宗教研究会」の設立に当初から参加するなどその後の研究の興隆に寄与した。宗教に対するその関心の持ち方は広範なものであったが、主に朝鮮半島、モンゴルなどの宗教を研究テーマとした。秋葉隆と『朝鮮巫俗の研究』を刊行している。研究開始当初から、フランス社会学の研究者であるエミール・デュルケーム、マルセル・モース、アンリ・ユベールの研究に関心を寄せており、宗教人類学に関心を抱いていたことがうかがえる。
赤松文庫
1954年3月に山口大学図書館に蔵書を寄贈し、「赤松文庫」となっている。和書592冊、洋書1,649冊。

**家族・親族**
父：赤松照幢は僧侶、社会事業家。与謝野礼厳の次男。
*母：赤松安子。夫妻で私立徳山女学校を設立するなど、女子教育や社会活動にあたった。
*祖父(母方)：赤松連城(中宇三郎)は僧侶。徳応寺を継いだ。
*祖父(父方)：与謝野礼厳は僧侶、歌人。
*叔父：与謝野鉄幹は歌人。
*弟(次男)：赤松信麿は夭折。
*弟(三男)：赤松義麿は美学者。
*弟(四男)：赤松克麿は社会運動家。
*妹(長女)：赤松常子は社会活動家。婦人運動に尽力し、後に参議院議員。
*弟(五男)：赤松五百麿は社会運動家。

**著作**
著書
*『輓近宗教学説の研究』同文館 1929
*『現代の宗教哲学』文科大学講座 イデア書院 1929
*『宗教史方法論』共立社 1932
共著
*『朝鮮巫俗の研究』(上・外) 秋葉隆共編 大阪屋号書店 1937-1938
*『満蒙の民族と宗教』秋葉隆共著、大阪屋号書店 1941
訳書
*『現代哲学に於ける科学と宗教』エミル・ブートルー著、宇野円空共訳、博文館 1919
*『宗教史概論』(上巻) Crawford Howell Toy著、宇野円空共訳、博文館 1922

**資料**

**脚注 ==
ラウル・マルドナード

ラウル・マルドナード（Raul Maldonado 、1975年3月11日 - ）はアルゼンチン出身の元プロサッカー選手。

**来歴**
2000年、横浜F・マリノスに期限付き移籍で加入し、4試合無得点。2000年6月8日、契約満了が発表された。

**所属クラブ**
 1995年 - 2002年 ARG インスティトゥートACコルドバ
** 1996年 - 1997年 ARG セントロ・フベントゥード・アントニアーナ（期限付き移籍）
** 2000年 JPN 横浜F・マリノス（期限付き移籍）
** 2001年 - 2002年 ARG CAベルグラーノ（期限付き移籍）- 2003年 ARG CAティロ・フェデラル- 2003年 ARG CSDデフェンサ・イ・フスティシア- 2004年 BOL クルブ・ブルーミング- 2004年 ARG CAセンテナリオ- 2005年 ARG アルヘンティーノ・デ・ロサリオ- 2005年 ARG CSインデペンディエンテ・リバダビア- 2006年 ARG レアル・アロヨ・セコ- 2007年 ARG CAフベントゥド・ウニダ・ウニベルシタリオ- 2007年 ARG クルブ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・デ・コンセプシオン・デル・ウルグアイ- 2008年 - 2009年 ARG CAアルムニ- 2009年 - 2010年 ARG CSDテクスティル・マンディユー- 2010年 - 2011年 ARG CAカルロス・ペジェグリーニ

**個人成績**
2000
横浜FM
12
J1
4
0
1
4
0
1
4
0
1

**脚注**

**関連項目**
 Jリーグの外国籍選手一覧- 横浜F・マリノスの選手一覧

**外部リンク ==
おはようラプラプ島

おはようラプラプ島は、1992年7月から9月にフジテレビの深夜帯（JOCX-TV2）で放送されたドラマ。
毎週水曜日深夜24時40分から25時10分放送で全11話。
同じく1992年4月から放送されていたマレーシア、シンガポール、インドネシア、日本で共同制作された
オーディション番組「アジアバグース!」が土台となり、出演者、スタッフを含めて日本とマレーシアの混合チームで製作。
制作・著作：フジテレビ、制作協力：共同テレビ
ドラマの舞台となったのは、当時あまり知名度が高くなかったマレーシアのランカウイ島。
ランカウイ島には古くから伝説が様々あり、島に伝わる伝説はドラマの筋書きのヒントともなっている。

**主な出演者**
 主演・カナ役…沢弥かな- ミカ役…千葉美加
※この2人以外は、全てマレーシア人キャスト

**主題歌**
「黒い浜辺に咲いた花」 唄：アズリナ（「アジアバグース」の第1回グランプリ受賞者、マレーシア出身のアーティスト）

**放送タイトル**
#「森の半馬人」（7月8日放送）
#「海のロープ」（7月15日放送）
#「ふくらはぎと老人」（7月22日放送）
#「穴」（8月5日放送）
#「変な客たち」（8月12日放送）
#「背鞄男」（8月19日放送）
#「飛ぶ男」（8月26日放送）
#「風船男」（9月2日放送）
#「海から来たタマゴ」（9月9日放送）
#「お日様を追いかける少女」（9月16日放送）
#「さよならラプラプ島」（9月23日放送）

**主なスタッフ**
 監督： 関和真史bot=InternetArchiveBot (当時：クロール、現在：ツール・ド)、溝口憲司(共同テレビ)、長澤雅彦- 脚本： 右近亨- プロデューサー：細川邦夫(共同テレビ)、中村直也- 演出補： 田中富士雄bot=InternetArchiveBot (当時：共同テレビ、現在：インスパイア)、 安彦和弘- 制作補：山下典子- 撮影： 中村純bot=InternetArchiveBot (池田屋)
■照明：石井健治(プログレッソ)- 記録：安富弘江- スタイリスト：村上恵美- メイク：知久文子
狩野旭峰

狩野 旭峰（かのう きょくほう、1832年（天保3年） - 1925年（大正14年））は、日本の漢学者・漢詩人・ジャーナリスト。
千秋公園の狩野旭峰翁頌徳碑

**略歴・人物**
出羽国秋田郡大館町に狩野与十郎長安の子として生まれた。本名は良貴、通称は徳蔵。狩野氏は、山形を本拠地とする最上氏が江戸幕府によって改易されたのち、久保田藩（本城は久保田城）の支城のあった大館の佐竹西家に仕えた。1849年（嘉永2年）、18歳で江戸に出て、塩谷宕陰に学び、以降5年のあいだ、古賀謹一郎、藤森弘庵、田口江村らに学んだ。のち、久保田藩江戸邸の学問所「日知館」の教授を務めた。
内務省に入った兄狩野良知の推挙で、明治7年（1874年）、遐邇（かじ）新聞（現在の秋田魁新報）の創刊にかかわり、その編集長（のち主幹）となって明治初年の秋田言論界をリードした。なお、同新聞は明治11年（1878年）、「秋田遐邇新聞」に改題した。
旭峰は明治15年（1882年）、山形新聞の主筆となったが、ほどなく秋田県にもどり、『出羽風土記』『戊辰出羽戦史』『秋田温故史談』『雄鹿名勝誌』など30余種の著作にいそしみ、明治22年（1889年）には秋田魁新報に復帰して県史編纂主任となった。旭峰が同郷の江帾澹園とともに明治の文芸界を主導した功績は大きい。明治25年（1892年）、彼は秋田を訪れた清国の文人王治本と交流している。
明治27年（1894年）、秋田県南部の仙北郡飯詰村の江畑宇三郎に招かれ、江畑家の屋敷に設けられた私塾酔経学舎の初代学長となり、深澤多市・江畑新之助らを薫陶した。翌明治28年には文芸誌『棣華（ていか）』を、明治29年（1896年）『先憂文編』を刊行した。
大正14年（1925年）、秋田市で没した。93歳。県北大館で生まれ、県央秋田で健筆をふるい、県南飯詰の地で教育した旭峰を慕う人は全県におよんだといわれる。秋田市千秋公園（久保田城址）に「狩野旭峰翁頌徳碑」がある。

**家族**
 久保田城址の「千秋公園」の命名者として知られる内務官僚・漢学者狩野良知は兄。- 自由民権運動に参加した狩野元吉、第一高等学校校長にして京都帝国大学文科大学初代学長を務めた狩野亨吉は甥。前小屋久子は姪。- 母は歌人の狩野水子（美津）。

**著書**
 『出羽風土記』- 『雄鹿（おが）名勝誌』763255（1884年）- 『戊辰出羽戦史』（1890年）- 『秋藩温故談』（1893年）- 『棣華（ていか）』（1895年）- 『先憂文編』（1896年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=井上隆明|editor=|chapter=狩野旭峰|year=1981|month=9|title=秋田大百科事典|publisher=秋田魁新報社|isbn=4-87020-007-4|ref=井上- ref=荒谷

**関連項目**
 秋田魁新報- 千秋公園

**外部リンク**
  狩野旭峰（秋田県立博物館）
ジョージア外務省

外務省（ジョージアがいむしょう）は、Cabinet of Georgiaを構成する17省庁の一つで、外交に関する業務を主管とする行政機関。トビリシのChitadze通りに所在する。
サカルトヴェロ民主共和国時代のノエ・ジョルダニア首相が1918年に内閣を創設した頃からある最も古い省庁の一つである。現在の大臣はMikheil Janelidze。

**サカルトヴェロ民主共和国外務大臣**
Akaki Chkhenkeli 1918年5月25日 – 1918年
*Evgeni Gegechkori 1918年 – 1921年

**ジョージア人民政府委員会外務大臣**
Alexander Svanidze 1921年 – 1923年
*ゲオルギ・キクナーゼ 1944年 – 1946年

**ジョージア・ソビエト社会主義共和国外務大臣**
ゲオルギ・キクナーゼ 1946年 – 1953年
*Archil Gigoshvili 1953年 – 1954年
*Mitrofan Kuchava 1954年 – 1962年
*Archil Gigoshvili 1962年 – 1969年
*Georgi Chogovadze 1969年 – 1970年
*Revaz Pruidze 1970年 
*Shalva Kiknadze 1970年 – 1979年
*Teymuraz Gordeladze 1979年 – 1981年
*Giorgi Javakhishvili 1985年 – 1990年
*Giorgi Khoshtaria 1990年11月26日 – 1991年8月15日

**ジョージア外務大臣**

**脚註 ==
ゴルフ交遊抄

『ゴルフ交遊抄』（ゴルフこうゆうしょう）は、BSテレ東（2018年9月まではBSジャパン）で2016年4月3日にスタートしたゴルフ番組。

**概要**
ゴルフを愛する有名人、財界人、著名人が親交の深い人物とゴルフをしながら、お互いの人生観・仕事について語る番組。毎回2組のゲストを迎え、2週に渡り放送。一週では田村プロ対ゲスト二人のマッチプレー。二週では対決！二番勝負としてゲスト同士がアプローチプレーを繰り広げる。さらに、田村プロがゲストが持つお悩みのクラブ、ショットを克服する"TAMURA'S Lesson"又は"MAYUMI'S Lessonもある。

**出演者**
現在の出演者
聞き手- 水原恵理（テレビ東京アナウンサー）
ホスト・解説- 田村尚之（プロゴルファー）- 平瀬真由美（プロゴルファー）- 服部道子（プロゴルファー）
過去の出演者
聞き手- 須黒清華（当時・テレビ東京アナウンサー/現・フリーアナウンサー）

**放送リスト（放送日・ゲスト・場所）**
2016年（平成28年）


2017年（平成29年）


2018年（平成30年）


2019年（平成31年→令和元年）


2020年（令和2年）


2021年（令和3年）


2022年（令和4年）

　
2023年（令和5年）


2024年（令和6年）


2025年（令和7年）



**特別番組**
ゴルフ交遊抄Special Edition トップ経営者が語った金言集- 放送時間：2018年4月28日(土) 16.30 - 18:00- 内容
 ①TAMURA'S Lesson 特別編
 ②番組に登場した経営者の金言集
: 御手洗冨士夫、渡文明、服部真二、永野毅、鈴木茂晴、長瀬孝充、樋口武男、石川祝男、矢野龍、山崎良子- 出演者：橋本マナミ、田村尚之- ナレーション：水原恵理

**スタッフ**
 ナレーション：斉藤茂一- 構成：前岡晋- CAM：岩田茂樹- AUD：星野淳- EED：竹内貴之- MA：酒巻良明- 音効：土門典彰- メイク：松元美彩古- 協力：ショットナビ- 衣装協力：キャロウェイゴルフ、ナイキ- 編成：田村崇（BSテレ東）- ディレクター：奥平素也、目黒康行- プロデューサー：中里信行、彦根稔、酒見幸浩（BSテレ東）- 制作：BSテレ東、クロスビジョン

**放送時間**
 日曜 7:30 - 8:00

**関連項目**
 ゴルフ侍、見参!- ゴルフ宮里道場 ゲームの決断- ゴルフ 天下!たい平

**外部リンク**
  ゴルフ交遊抄
国鉄タキ5800形貨車

国鉄タキ5800形貨車（こくてつタキ5800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

**概要**
本形式は、液化塩化ビニル専用の25t積タンク車として1957年（昭和32年）9月12日から1967年（昭和42年）6月14日にかけて12ロット29両（タキ5800 - タキ5805、タキ5808 - タキ5830）が三菱重工業（13両）、日立製作所（16両）の2社で製作された。タキ5806 - タキ5807は、なぜか欠番である。
本形式の他に液化塩化ビニルを専用種別とする形式には、タム9300形（5両）、タサ4000形（5両）、タキ5850形（55両）、タキ10150形（43両）の4形式が存在した。
落成時の所有者は日本ゼオン、三菱商事、日信化学工業、東洋曹達工業（現在の東ソー）、信越化学工業の5社である。1971年（昭和46年）12月17日に日信化学工業所有車10両（タキ5809 - タキ5818）が信越化学工業へ名義変更された。1978年（昭和53年）9月26日に信越化学工業所有車6両（タキ5825 - タキ5830）が日本陸運産業（現在の日陸）へ名義変更された。
タンク体には「連結注意」が標記され、1979年（昭和54年）10月からは化成品分類番号「燃(G)23」（燃焼性の物質、高圧ガス、高圧ガス、可燃性のもの）も合わせて標記された。
塗装は高圧ガス取締法（当時）による規定で、LPガスボンベと同様のねずみ色1号である。荷役方式は上入れ・上出し式である。
寸法関係は全長は13,000mm、全幅は2,400mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は8,900mm、実容積は30.7m3、自重は23.9t - 24.4t、換算両数は積車5.0、空車2.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1985年（昭和60年）11月22日に最後まで在籍した1両（タキ5821）が廃車となり同時に形式消滅となった。

**年度別製造数**
各年度による製造会社と両数、所有者（落成時の社名）は次のとおりである。- 昭和32年度 - 6両
** 三菱重工業 2両 日本ゼオン（タキ5800 - タキ5801）
** 三菱重工業 3両 日本ゼオン（タキ5802 - タキ5804）
** 三菱重工業 1両 日本ゼオン（タキ5805）- 昭和34年度 - 1両
** 三菱重工業 1両 三菱商事（タキ5808）- 昭和38年度 - 3両
** 三菱重工業 3両 日信化学工業（タキ5809 - タキ5811）- 昭和39年度 - 3両
** 三菱重工業 3両 日信化学工業（タキ5812 - タキ5814）- 昭和41年度 - 10両
** 日立製作所 3両 日信化学工業（タキ5815 - タキ5817）
** 日立製作所 1両 日信化学工業（タキ5818）
** 日立製作所 1両 東洋曹達工業（タキ5819）
** 日立製作所 2両 東洋曹達工業（タキ5820 - タキ5821）
** 日立製作所 3両 信越化学工業（タキ5822 - タキ5824）- 昭和42年度 - 6両
** 日立製作所 6両 信越化学工業（タキ5825 - タキ5830）

**参考文献**
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

**関連項目**
 国鉄の車両形式一覧
ヘンリー・ベーカー・トリストラム

ヘンリー・ベーカー・トリストラム
中東の動植物に関する著書の図版、Onychognathus tristramii
ヘンリー・ベーカー・トリストラム（Henry Baker Tristram FRS、1822年5月1日 - 1906年3月8日）はイギリスの聖職者、聖書研究家、鳥類学者である。

**略歴**
ノーサンバーランドのアニック近くの、エグリンハム（Eglingham）の牧師館で生まれた。ダラム大学とオックスフォード大学のリンカーン・カレッジで学び、1846年に司祭に叙階された。結核にかかり、健康のための転地のために、バーミューダに移り、1847年から1849年の間、バーミューダ総督の秘書として働いた。サハラ砂漠を探検し、1857年にパレスチナを訪れ、その後も1863年と1872年にもパレスチナを訪れ、自然観察するとともに、聖書に記述されている場所を特定する研究を行った。1863年からのパレスチナ旅行には、鳥類学者のバートレットが同行した。1873年にダラム大聖堂の司教に任じられた。1881年に再びパレスチナ、レバノン、メソポタミア、アルメニアを旅した。日本にも、英国聖公会宣教協会によって大阪に設立されたプール女学校（永世女学校から改名、後、プール学院）の校長を務めた娘のキャサリン・アリス・サリバン・トリストラムをたずねて訪れ、旅行記『日本漫歩』（"Rambles in Japan: the Land of the Rising Sun"）を発表した。著書には"The Great Sahara" (1860)、 "The Land of Israel, a Journal of Travels in Palestine, Undertaken with Special Reference to Its Physical Character" (1865)、"The Natural History of the Bible" (1867)、 "The Daughters of Syria" (1872)、 "Land of Moab" (1874)、 "Pathways of Palestine" (1882)、 "The Fauna and Flora of Palestine (1884)"、"Eastern Customs in Bible Lands" (1894)などがある。
進化論に対しては鳥類学雑誌、Ibisに論文を発表し容認の立場を発表した 。
イギリス鳥学会（British Ornithologists' Union）の創立メンバーであり、1868年に王立協会のフェローに選ばれた。鳥類の剥製のコレクションを作り上げ、コレクションはリバプール博物館に売却された。
ムクドリ科の鳥、Onychognathus tristramiiなど多くの鳥などに献名されている。

**参考文献**
  isbn=978-0-85244-516-7
夜の人格

『夜の人格』（よるのじんかく）はRKB毎日放送（RKBラジオ）が2016年3月28日から2017年3月27日まで放送していた夜の音楽・映画情報番組。

**概要**
仕事終わりの大人をメインターゲットとしており、22時台は映画、23時台は音楽の話題を中心に構成していた。
同局が2016年3月まで放送していた「キネマの天使」と同じく不定期に映画ノベルティグッズをプレゼントしている。

**放送時間**
 月曜日 22:00 - 23:50 (JST、2016年3月28日 - 2017年3月27日)

**パーソナリティ**
 山本真理子- 佐藤巧- 伊藤銀次（「音の人格　伊藤銀次のモーレツポップス塾」の講師、2016年10月3日～）

**コーナー**
 今週のランキングボード- 映画の人格- 本日のワントーク- 音の人格 - 2016年10月3日より「音の人格　伊藤銀次のモーレツポップス塾」に改題- ラジドン

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 夜の人格
カフェ・コン・レチェ

カフェ・コン・レチェ（café con leche、"ミルク入りのコーヒー"の意味）はスペインのコーヒー飲料。スペインと隣り合うフランスのカフェ・オ・レよりもイタリアのカフェ・ラッテ（若しくはアングロ圏のラッテ）に類似し、カフェ・コン・レチェは濃いめのコーヒー（大抵はエスプレッソ）と温めた牛乳をおおよそ1:1の比率で混ぜて作る。 好みによって砂糖などの甘味料を混ぜる。
カフェ・コン・レチェは、スペインや多くのラテンアメリカ諸国、フィリピンや世界中のコミュニティで日常的に飲用されている。例えば、キューバ系住民が多く居住するフロリダ州のタンパやマイアミでは、地元の朝食の定番となっている。

**脚註 ==
もちこみっ!

『もちこみっ!』は、2011年4月10日からRKB毎日放送で放送されている深夜のバラエティ番組である。
2024年4月7日の放送から『もちこみっ！SP』に変更し放送される

**番組概要**
番組の前身は同時間帯に放送されていたクチ×コミ。
ゲストとのトークコーナー、最新トレンド情報などを中心に構成される。

**放送時間**
日曜日 1:00 - 1:30 (JST、土曜深夜）

**パーソナリティ**
砂守岳央 - 2024年4月から
*田野アサミ

**過去のパーソナリティ**
森ハヤシ - 番組開始当初からパーソナリティを務めていたが脚本家の仕事に専念したいことを理由に2024年3月に卒業。

**コーナー**
 もちこみっ!・ウェルカム･･･パーソナリティとゲストのトークコーナー。- もちこみっ!漫画道場･･･森が一冊の漫画をプレゼンし、その内容を田野が星の数で評価するコーナー。

**スポンサー**
 小学館

**脚注**

**外部リンク**
もちこみっ!
ジャニーズWEST 1st Tour パリピポ

『ジャニーズWEST 1st Tour パリピポ』（ジャニーズウエスト ファーストツアー パリピポ）は、ジャニーズWESTの4枚目のライブDVDで2016年5月18日にジャニーズ・エンタテイメントから発売。

**収録曲**

**本編映像**

**Disc 1**
# Overture
# 青春ウォーーー
# ズンドコ パラダイス
# ジパング・おおきに大作戦
# パリピポアンセム
# Jr.紹介コーナー
# 夢を抱きしめて
# SCARS
# Can't stop
# Mambo de WEST!
# 粉もん
# アカンLOVE ～純情愛やで～
# 浪速一等賞!
# MC
# 1周年メドレー
## ええじゃないか
## Rainbow Dream
##Long Story
## SUPERSTAR
## Summer Dreamer
## 言ったじゃないか
## Ultra Music Power
## Criminal
## A・RA・SHI
## シルエット
# Jr.コーナー
##NEXT STAGE
## Sorry Sorry love
##Happy Happy Lucky You
# キミコイ
# Toxic Love
# SAKURA ～旅立ちのうた～
# PARTY MANIACS
# for now and forever
# バンバンッ
# Time goes by

**Disc 2**
ENCORE
# P&P
#パリピポアンセム
W ENCORE
#ええじゃないか
# バンザイ夢マンサイ!

**特典映像**
Disc 2
# Document of 1st Tour パリピポ

**脚注**

**外部リンク**
  Johnny's Entertainment Recordによる紹介ページ- date=20191212140145
消えた臨時列車

『消えた臨時列車』（きえたりんじれっしゃ、原題：The Lost Special）は、アーサー・コナン・ドイルが、ストランド・マガジン誌1898年8月号に掲載した短編小説。『消えた臨急』、『消えた特急』、『臨時急行列車の紛失』との訳題も用いられる。ホームズの登場は明言されないものの、『時計だらけの男』と共に、シャーロック・ホームズシリーズの外典とされる作品である。

**あらすじ**
1890年6月3日、ムッシュー・カラタルと名乗る男がリヴァプール中央駅に現れる。彼は、パリに向かうのにロンドン行きの急行に乗り損なったので、臨時列車を手配してほしいと駅長に頼み込む。直後に別の男ムーアが、ロンドンに居る妻の重病を理由に臨時列車を依頼するが、カラタルは彼の同乗を拒む。列車はカラタルとその同伴者ゴメスだけを乗せて、次の停車駅・マンチェスター駅へ向けて出発する。
2時間ほど経って、リヴァプール中央駅に、マンチェスター駅から臨時列車が現れないとの連絡が入る。駅長たちが調べると、途中の駅までは通過記録があること、線路には脱線などの事故痕が無いことが分かる。加えて、列車の通過を最後に記録した駅から、次の駅との間にある藪で、臨時列車の機関士ジョン・スレイターが遺体で見つかったと連絡が入る。
鉄道会社は調査を開始し、列車の通過を最後に記録した駅と次の駅の間に、製鉄所や炭鉱が点在し、そこへ向かう引き込み線がいくつかあると分かるが、いずれも事件の発生日には臨時列車を引き込める状況になかった。また、線路に繋がれていない旧引き込み線がいくつかあることが分かる。
1ヶ月ほど経った7月5日付で、臨時列車の車掌であるジェームズ・マクファースンから、妻宛にニューヨークから手紙が送られてくる。中にはニューヨークへの渡航代が同封されており、妻とその妹を呼び寄せる文面だった。2人は手紙の通りニューヨークに向かうが、マクファースンは待ち合わせ場所のホテルに現れなかった。
事件から8年経った1898年、フランスで死刑判決を受けたエルベール・ド・レルナックという男の手記がマルセイユの新聞に載る。レルナックは、当時パリで起きていたスキャンダルの裁判に出席できないよう、カラタルの暗殺を依頼されていた。彼は英国人の協力者を見つけ計画を練らせた上で、鉄道員のマクファースンとスミスを買収した。英国人の協力者はムーアと名乗って臨時列車を依頼するが、カラタルは用心棒まで付けて警戒しており、彼を車内で射殺するという当初の計画は失敗する。しかし車掌のマクファースンの手引で英国人の協力者は列車に潜り込んだ。次善の策として彼らは、旧引き込み線にレールを継ぎ足し、カラタルを乗せた臨時列車を廃炭鉱に引き込む計画を実行する。計画では、火夫のスミスがスレイターにクロロホルムを嗅がせ、カラタルたちと一緒に消すつもりであったが、2人は揉み合いとなり、スレイターは機関車から落ちて死亡する。現場で待ち構えていたレルナックは、旧引き込み線に臨時列車を引き込み、全速力で廃炭鉱へ突っ込ませた。ゴメスは書類鞄を放り投げ、スキャンダルに関する資料と引き換えに命乞いをしたが、列車は既に制御不能で、そのままカラタルたちは列車ごと廃炭鉱に落ちて行った。マクファースンとスミスと英国人の協力者はその前に列車から飛び降りていたが、後にアメリカに逃亡したマクファースンは妻に手紙を書いたために殺されたと示唆されて手記が終わる。

**登場人物**
エルベール・ド・レルナック
 マルセイユで死刑判決を受けたフランス人の囚人。彼の証言が元でこの事件の真相が明らかになる。
ルイ・カラタル
 南米からやってきた小柄で色黒な中年男。著しく背が湾曲している。ルイ・カラタルはフランス名。
ゴメス
 カラタルの同伴者で用心棒。書類鞄を手にくくりつけて持っていた。立派な体格で、浅黒い肌。ブランド駅長は彼のことをスペイン人か南米人と見た。
ジェームズ・ブランド駅長
 ロンドン-西海岸鉄道会社リヴァプール中央駅の駅長。カラタルに臨時列車の手配を依頼される。
ポッター・フッド運転管理課長
 ロンドン-西海岸鉄道会社リヴァプール中央駅勤務。臨時列車の手配を行う。
ジェームズ・マクファースン
 臨時列車の車掌。後に妻へニューヨークから手紙を送ってくる。
ウィリアム・スミス
 臨時列車の新米火夫。
ジョン・スレイター
 臨時列車の機関士。列車が消えた後、途中の藪で遺体となって見つかる。
ホレイス・ムーア
 カラタルの後に現れ、妻の重病を理由に臨時列車の手配を依頼する。軍人風の男。
コリンズ公安官
 鉄道会社の上級調査員。列車消失の調査に当たり、報告書を作成した。真相を突き止められず批判に遭ったため、辞職した。
素人推理家
 タイムズ紙に持論を掲載した。当時名声を博していた。
マクファースン夫人
 臨時列車の車掌の妻。後に夫から手紙を受け取る。
リジー・ドルトン
 マクファースン夫人の妹。姉と共にニューヨークに渡り、義兄の連絡を待つが、無駄足に終わる。

**背景・位置づけ**
この作品は、ストランド・マガジン誌1898年8月号に掲載された。当時ドイルが同誌に連載していた『炉辺物語』に属する短編であり、1908年に発行された同名の短編集（"Round the Fire Stories"）に収録されたsekiya。挿絵はマックス・クーパー（Max Cowper）が担当しているsekiya。
ドイルが1893年に『最後の事件』を発表して、ホームズを「葬って」から5年経って発表された作品である。また、正式なホームズシリーズ作品の続編『バスカヴィル家の犬』（1901年発表）に先行して発表されている。
ホームズの登場は明言されないが、タイムズ紙に載った素人推理家の言説として、「不可能なことを除いて残ったものが、どんなにありそうもなくても真実だ」との文があり、このことからホームズシリーズの外典として扱われている。この言葉は、『緑柱石の宝冠』や『ブルースパーティントン設計書』などに登場し、ホームズの名言として知られている。この事件の発生は1890年とされ、大空白時代に突入する『最後の事件』の前年にあたる（ライヘンバッハの滝でのモリアーティ教授との対決は、1891年に設定されている）。
この作品では、臨時列車の手配料金が1マイルあたり5シリング、しめて50ポンド5シリングとされている。
また、ヘンリー・マックレイ監督で本作品と同名の後日談にあたる映画が作られているThe Lost Special (serial)。
2014年に放送された、『SHERLOCK』シーズン3初回の『空の霊柩車』では、この作品がプロットの一部に用いられた。

**書誌情報**
原文- wslanguage=en
訳本- 臨時急行列車の紛失
** 訳題『臨時急行列車の紛失』、訳者：新青年編輯局
** 底本：
** 復刻版：
** 訳題『消えた特急』、訳者：横溝正史
** 訳題『消えた臨急』、訳者：延原謙
** 訳題『消えた臨時列車』
** 訳題『消えた臨時列車』、訳者：北原尚彦、挿絵収録、翔泳社版の再刊

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
ファビオ・アウグスト・ジュスティノ

ファビーニョ（Fabinho）ことファビオ・アウグスト・ジュスティノ（Fabio Augusto Justino、1974年6月16日 - ）はブラジル出身の元プロサッカー選手。

**来歴**
1998年2月、清水エスパルスに加入。2000年9月、清水からの期限付き移籍でヴィッセル神戸に移籍。シーズン終了後退団。

**クラブ歴**
 1992年 - 1993年 BRA キンゼ・デ・ピラシカーバ- 1994年 BRA グアラニFC- 1998年 - 2000年 JPN 清水エスパルス
** 2000年9月 - 同年12月 JPN ヴィッセル神戸- 2004年 BRA リオ・プレトEC

**個人成績**
1998
清水
12
J
19
5
5
3
5
2
29
10
1999
J1
20
4
4
1
3
0
27
5
2000
17
2
4
1
0
0
21
3
2000
神戸
33
3
0
0
0
1
0
4
0
59
11
13
5
9
2
81
18
59
11
13
5
9
2
81
18

**脚注**

**関連項目**
 Jリーグの外国籍選手一覧- 清水エスパルスの選手一覧- ヴィッセル神戸の選手一覧

**外部リンク ==