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呂号第百十六潜水艦

呂号第百十六潜水艦（ろごうだいひゃくじゅうろくせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂百型潜水艦（小型）の17番艦。

**艦歴**
1942年（昭和17年）の昭和17年度計画（マル急計画）により、1943年（昭和18年）1月16日、川崎重工業泉州造船所で起工。1943年9月13日進水。1944年（昭和19年）1月21日、川崎重工業神戸造船所で竣工し、二等潜水艦に類別。同日、横須賀鎮守府籍となり、訓練部隊である第六艦隊第11潜水戦隊に編入された。
3月31日、呂116はパラオ大空襲により来襲した米機動部隊の迎撃のために出撃。4月13日に帰投した。5月4日、第7潜水戦隊第51潜水隊に編入。
同日、呂116は呉を出港し、10日にサイパンに到着。15日、あ号作戦のためにナ散開線に向かうべくサイパンを出港していくのを最後に消息不明。
アメリカ側の記録によると、18日、米軍はナ散開線の存在を暗号解読により認識したため、米護衛駆逐艦イングランド(USS England, DE-635)、USS George (DE-697)(USS George, DE-697)、USS Raby (DE-698)(USS Raby, DE-698)の3隻からなる対潜部隊が向かった。28日0120、カビエン北北西沖でジョージが16km先にある船をレーダー探知。その8分後、レーダーの反応が消えたため、相手が潜水艦であると判断した。0150、イングランドは686mの距離で潜航中の潜水艦をソナー探知。深度52mの位置にいる潜水艦は頻繁に舵をきり、推進器音で敵のソナーを惑わせようとした。2回ほど攻撃に失敗したが、イングランドはヘッジホッグ24発を投下。その結果、3回の爆発音が聞こえ、潜水艦を撃沈した。朝、部隊は潜水艦のものと思われるいくつかの木製甲板の破片を回収した。これが呂116の最期に瞬間であり、艦長の岡部猛大尉以下乗員56名全員戦死。沈没地点はカビエン北北西225浬地点付近、。
6月25日、アドミラルティ北方で亡失と認定され、8月10日に除籍された。

**歴代艦長**

**艤装員長**
不詳

**艦長**
岡部猛 大尉：1944年1月21日 - 5月24日戦死

**脚注**

**参考文献**
雑誌「丸」編集部『ハンディ判 日本海軍艦艇写真集20巻』潜水艦伊号・呂号・波号・特殊潜航艇他、光人社、1998年。
*勝目純也『日本海軍の潜水艦 - その系譜と戦歴全記録』大日本絵画、2010年。
*『写真日本海軍全艦艇史 Fukui Shizuo Collection』資料編、KKベストセラーズ、1994年。
*海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第一法規出版、1995年。
*外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
タトゥース

タトゥース（Tatuus）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター。主にフォーミュラ・リージョナル、フォーミュラ4のフォーミュラカーの製造を行っている。日本では以前、フォーミュラチャレンジ・ジャパンに独占的に供給していた。

**概要**
1980年にアルティコ・サンドナによって設立され、これまでフォーミュラ・ルノーや、U.S. F2000 ナショナルチャンピオンシップ、フォーミュラチャレンジ・ジャパンなど、多くのレースシリーズに車両を供給し、ワンメイクレースが行われている。ジュニア・フォーミュラにおいては定番となっている。近年では、世界各地のフォーミュラ・リージョナル、Wシリーズで使用されている。
2017年11月、タトゥースはレーシングエンジンビルダーの、アウトテクニカ・モトーリを買収した。

**車体を供給しているシリーズ**
FR2.0/13
200x200ピクセル
200x200ピクセル- フォーミュラ・ルノー     
** RC94
** RC95
** RC96
** RC97
** RC98
** RC99
** FR2000
** FR1600
** FRV6
** FR2.0/13
** T-318- フォーミュラチャレンジ・ジャパン
** FC106- フォーミュラ・アバルト / F4
** FA010
** F4-T014
** F4-T421- トヨタ・レーシング・シリーズ
** FT40
** FT50
** FT-60- インターナショナル・フォーミュラ・マスター
** N.T07- グループCN
** PY012- USF・2000選手権 - 2017年から
** USF-17- フォーミュラ・リージョナル - 2018年から 
** T-318- Wシリーズ - 2019年から
** T-318- F1アカデミー - 2023年から 
** F4-T421
など

**脚注**

**外部リンク ==
近藤章

近藤 章（こんどう あきら、1945年2月2日 - ）は、日本の経営者、銀行家。株式会社国際協力銀行代表取締役総裁（2016年 - 2018年）。

**来歴**
1945年2月2日 愛知県名古屋市生まれ。
*1963年 東京教育大学附属駒場高等学校卒業
*1967年 東京大学法学部卒業、株式会社住友銀行入行
*1981年 同 国際企画部次長
*1983年 国際金融情報センター 情報管理部長
*1987年 住友銀行キャピタル・マーケット副社長
*1989年 同 社長
*1994年 住友銀行取締役ニューヨーク支店長
*1998年 住友銀行常務取締役
*1999年
**住友銀行を退社
**大和証券SBキャピタル・マーケッツ副社長
*2000年 ソニー株式会社執行役員専務
*2001年 同 執行役員専務兼 CAO
*2002年 同 執行役員専務兼経理・財務担当役員
*2003年 同 執行役員専務兼グループ CIO
*2004年 AIGイースト・アジア・ホールディングス・マネジメント株式会社副会長
*2009年 富士火災海上保険株式会社取締役兼代表執行役社長兼CEO
*2010年 同 取締役兼代表執行役会長兼CEO
*2011年 チャーティス・ファー・イースト・ホールディングス株式会社（現：AIGジャパン・ホールディングス株式会社）副会長
*2012年4月 株式会社国際協力銀行 取締役
*2014年6月 カルビー株式会社 社外監査役
*2016年6月 株式会社国際協力銀行 代表取締役総裁
*2018年
**7月
***株式会社レーサム特別顧問
***株式会社ディーカレット特別顧問
**11月 アルゴ・ホールディングス株式会社社外取締役
**12月 株式会社スシロー（現：Food & Life Companies）取締役（現任）
*2019年7月 株式会社Right Now取締役
*2020年6月
**Power One株式会社監査役
**株式会社ボナックExecutive Advisor
*2021年10月
**IAパートナーズ株式会社 エグゼクティブ・アドバイザー（現任）
**アルゴ・ホールディングス株式会社顧問
*2023年2月
**日本投資会社取締役（現任）
**Global IR, Inc, Executive Advisor就任（現任）

**人物**
邦銀マンとしては珍しく、銀行員生活の過半を海外で過ごした。海外生活の期間は累計で17年間に及ぶ。1987年に住友銀行が、デリバティブ（金融派生商品）専門銀行、住友銀行キャピタル・マーケット（SBCM）を米国に設立した時には副社長に就任（後に社長）。同社を有数のデリバティブハウスに育て上げた。
*住友銀行ではニューヨーク勤務が長く、1986年の米ゴールドマン・サックスへの出資で主導的な役割を演じた。
*大学時代から「新古今和歌集」を好み、住友銀行入行面接の折、面接官だった時の頭取、堀田庄三に向かって、「川田順がいた住友で働きたいから」との志望理由を披歴したエピソードがある（川田順は、戦前の住友本社常務理事を務めた、佐佐木信綱門下の歌人）。近藤は「短歌と銀行員の二足の草鞋を履きたい」と半ば本気で思い、入行後もしばらく短歌づくりに励んだ。
*東京教育大学（現筑波大学）附属駒場中学校・高校、東大と進学。日銀の黒田東彦総裁や自民党の細田博之総務会長は中学から大学までの同級生。
*訳書に「ウォール街語-金融・証券を理解するためのキーワード」（東洋経済新報社、1991/12）がある。また、著書に、「国際交渉-異文化の衝撃と対応」の第8章（黒田東彦（編著）、研究社出版 1996/03）がある。

**脚注 ==
ベルヒテスガーデナー・ラント郡

ベルヒテスガーデナー・ラント郡 (Landkreis Berchtesgadener Land)は、バイエルン州オーバーバイエルン行政管区の南東端に位置する郡。オーストリア国境とトラウンシュタイン郡に挟まれている。南部にケーニヒス湖がある。

**地理**
郡はNorthern Limestone Alpsに属するBerchtesgaden AlpsおよびChiemgau Alpsに位置し、アルプス山脈の山麓にはモレーン地形の丘陵地とボグもある。植生は河畔林、亜山地林、山林、亜高山帯の森林、高山植物の草原、低地の草地などがある。森林にはモンタナマツ、ヨーロッパカラマツ、セイヨウカジカエデ、オウシュウトウヒなどの植物が生え、トウヒ属、カラマツ属、ブナ属、モミ属の林業も行われる。
ケーニヒス湖を含む一帯にはウズラクイナ、ダイシャクシギ、Scarce fritillary、label=Coenagrion mercuriale、イヌワシなどが生息しており、Berchtesgaden National Parkに指定されている。郡域は1990年にユネスコの生物圏保護区に指定された。

**市町村**
left

**出身人物**
 ヘルマン・ヴァインブーフ - スキージャンプ選手 (ビショフスヴィーゼン)- ペーター・シュライヤー (デザイナー) - カーデザイナー (バート・ライヒェンハル)- ミヒャエル・ノイマイアー - スキージャンプ選手 (バート・ライヒェンハル)- アンニ・フリージンガー - スピードスケート選手 (バート・ライヒェンハル)

**脚注**

**外部リンク**
 Official website (German)- Touristical website (German)- Berchtesgaden National Park (German)
オールド・セイブルック駅

オールド・セイブルック駅（英語：Old Saybrook station ）は、アメリカ合衆国コネチカット州Old Saybrook, Connecticut ボストン・ポスト・ロード455にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックおよびコネチカット州の沿岸部の近郊輸送を担うShore Line Eastが乗り入れている。

**概要**
オールド・セイブルック駅は、ボストン・ポスト・ロード（US-1）、ミドルセックス・ターンパイク（State Route 154）、コネチカット・ターンパイク（I-95）から簡単にアクセスできる。当駅にはアムトラックのノースイースト・リージョナルが停車し、Shore Line Eastは、ニューヘイブンとニューロンドン間の沿岸の町を結び通勤客を輸送している。Estuary Transit Districtはコネチカット・リバー・バレーだけでなく、沿岸部を結ぶ路線バスを運行している。
1980年代半ば、アムトラックが駅周辺に所有していた20,200平方メートルの土地がセイブルック・ジャンクション・マーケットプレイスに再開発された。駅の東側に建設されたこの複合施設には、ニューイングランドの村の最高の資質を喚起する店舗やオフィスがある。貨物倉庫はレストランに改装された。セイブルック・ジャンクション・マーケットプレイスは、アムトラックが民間開発業者に対し、より魅力的で活発な交通機関の開拓を目指して、その資産の1つを長期リースすることを可能にした最初のケースの1つであった。 1990年代後半には、2000年にアセラ・エクスプレスが運行を開始するため、コンクリートまくらぎに更換された。2002年には、総費用は260万ドルをかけ高床ホームと跨線橋が建設された。

**利用可能な鉄道路線／列車**
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
ボストンとワシントン、リッチモンド、ニューポートニューズ、ノーフォーク、リンチバーグ間の昼行長距離列車ノースイースト・リージョナル号…1日6.5往復停車
ショア・ライン・イーストの停車する列車は下記の通り。 
ニューヘイブンとニューロンドン間のショア・ライン・イースト …ニューヘイブン方面 17本/日、ニューロンドン方面 5本/日 出発 (平日) 

**バス**
当駅から乗車できるバスは以下の通り。
路線バス
: Estuary Transit District ( 9 Town Transit) …1系統、2系統、3系統、4系統 

**参考文献**
 Great American Stations 「Old Saybrook, CT (OSB)」

**脚注**

**外部リンク**
 アムトラック：オールド・セイブルック駅(英語)- グレート・アメリカン・ステーションズ：オールド・セイブルック駅 (英語)
カテゴリ:1873年開業の鉄道駅
139号線 (ポーランド)

ポーランド国鉄139号線（ポーランド語;Linia kolejowa nr 139）は、シロンスク県カトヴィツェのカトヴィツェ駅と同ジヴィエツ郡のズヴァルドン駅を結ぶポーランド国鉄の鉄道路線である。

**概要**
全長は113.785 kmである。ズヴァルドン駅から国境を越えてスロバキア国鉄129号線と接続する。複線区間はカトヴィツェ駅 - ビェルスコ＝ビャワ中央駅間とビェルスコ＝ビャワ・リプニク駅 - ヴィルコビツェ・ビストラ駅間である。
モスクワ - プラハ間を結ぶ寝台特急ユーロナイト（ヴルタヴァ号）や、ワルシャワ - ボフミーン - プラハおよびウィーン間を結ぶエクスプレス・インターシティ(EIC)は1号線を経てカトヴィツェ駅に到達し、当線のカトヴィツェ - チェホヴィツェ（93号線に接続する短絡線）間を経由する。

**歴史**

**プロイセン王国**
プロイセン王国時代の1852年12月1日にカトヴィツェ - カトヴィツェ・リゴタ間が開業したのが始まりである。1861年2月23日にプロイセン王国とオーストリア帝国は二つの区間の鉄道建設に関する条約を締結して、両国はミコウフのある場所からプレス（現在プシュチナ）経由で皇帝フェルディナント北部鉄道（Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB）のジーディッツ駅（現在チェホヴィツェ＝ジェジツェ駅）まで鉄道を建設する義務を負った。1867年1月24日にオッペルン＝タルノヴィッツ鉄道 (Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn-Gesellschaft) が建設免許を建設期限3年の条件で獲得した。起点はエマヌエルスゼーゲン（現在カトヴィツェ市ムルツキ町）と確定された。1868年11月15日にオッペルン＝タルノヴィッツ鉄道はオーデル川右岸鉄道（Rechte-Oderufer Eisenbahn, ROUE）により引き受けられた。1870年6月24日にはショッピニッツ（現在カトヴィツェ市ショピエニツェ町） - ジーディッツ（現在チェホヴィツェ＝ジェジツェ）間が右岸鉄道により旅客・貨物の向けに開業された。右岸鉄道は1886年に国家所有となって、プロイセンの路線はブレスラウ管理局に組み入れられた。
1912年11月2日にはカトヴィツェ・リゴタ - ティヒ間の新線が開業して全線開通した。

**皇帝フェルディナント北部鉄道とオーストリア帝国鉄道**
北部鉄道は1850年代にオーダーベルク（現在ボフミーン）- ジーディッツ間の本線建設を続いて、ジーディッツ - ビーリッツ（現在ビェルスコ＝ビャワ）間分岐線を1855年12月17日に開通した。1860年代以降にKFNBは分岐線をザイブッシュ（現在ジヴィエツ）まで延長することを計画して、ガリツィアとハンガリー鉄道網に連結することを目指した。ビーリッツ駅からKFNBの分岐線を延長するために、帝国政府はビーリッツ市街の地下線路建設を要求し工事予算を上げた。1878年8月18日にはビーリッツ - ザイブッシュ（現在ジヴィエツ）間が開通されて、開通日は建設許可の期限より四ヶ月半ほど早かった。
ガリツィア横断鉄道（Galizische Transversalbahn）に関るす法律は帝国議会が1872年に議決して、少ない国家債務保証で建設することを意図したが、私鉄の応募者は全くなかった。1883年2月28日に制定された法律により、ザイブッシュ - オーストリア・ハンガリー国境線区間に関して国家予算による建設が認可された。1883年6月に建設工事が開始されて、ザイブッシュ - ズヴァールドニ間は1884年11月3日に旅客運送向けに、同月15日に全体運送向けに横断鉄道の分岐線として開通された。
1906年にKFNBの国有化により、オーストリア帝国鉄道（k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB）はこの路線の一部区間を引き受けた。1907年1月1日より、旧KFNB区間は帝国鉄道により直接運営された。

**ポーランド国鉄**
第一次世界大戦の終戦後、オーストリア＝ハンガリー帝国の解体とポーランド第二共和国の樹立によりこの路線に属する地域はポーランドに帰属した。1926年にポーランド国鉄（Polskie Koleje Państwowe, PKP）が創設されて、その以降この路線を運営することとなった。
1963年にはカトヴィツェ - ビェルスコ＝ビャワ間、1990年にはビェルスコ＝ビャワ・リプニク - ヴィルコビツェ・ビストラ間が複線化された。 電化は1961年にはカトヴィツェ - カトヴィツェ・リゴタ間に始まり、1963年にはカトヴィツェ・リゴタ - ビェルスコ＝ビャワ間、1970年代にはビェルスコ - ジヴィエツ間、1986年にはジヴィエツ - ズヴァルドン間で行われた。そして2002年にはスロバキアとの国境区間のズヴァルドン - スカリテー・セラフィノフ間の電化も行われた。

**運行形態**
 普通列車（8=2）: カトヴィツェ - ブリヌフ - リゴタ - ピオトロヴィツェ - ポドレシエ - ティヒ - ティヒ市街駅 - ロドヴィスコ。30分 / 60分ごと。シロンスク鉄道（Koleje Śląskie）運営。- 普通列車（8=2）: カトヴィツェ - ブリヌフ - リゴタ - ピオトロヴィツェ - ポドレシエ - ティヒ - ジヴァクフ - コビウル - ピアセック - プシュチナ - ゴチャウコヴィツェ - ゴチャウコヴィツェ・ズドルイ - チェホヴィツェ・ジェジツェ - プジスタネック - ポウドニオヴェ - コモロヴィツェ - ビェルスコ＝ビャワ - リプニック - レシュチニ - ミクショヴィツェ - ヴィルコヴィツェ・ビストラ - ウォディゴヴィツェ・グルネ - ウォディゴヴィツェ - ピェトジコヴィツェ・ジヴィエツキエ - ジヴィエツ（- ラジェホヴィ・ヴィエプジュ - チエンチナ・ドルナ - チエンチナ - ヴェンギエルスカ・グルカ - シチエツ - ミルフカ - ザバヴァ - ライツァ - ライツァ中駅 - リツェルカ - スル - キチョラ - ラリキ - ズヴァルドニ）。60分 / 120分ごと。シロンスク鉄道運営。- 中距離列車（8=2）: カトヴィツェ - リゴタ - ピオトロヴィツェ - ティヒ - コビウル - ピアセック - プシュチナ - ゴチャウコヴィツェ - ザブジェグ - チャルノレシエ - スコチュフ - ゴレシュフ - ヴィスワ・グウェンブースツェ。シロンスク鉄道運営。- 普通列車（8=2）: カトヴィツェ - ブリヌフ - リゴタ - ピオトロヴィツェ - ミコウフ-オジェシェ - レシュチニ - リブニック - ラチブジュ/ハウスプキ。シロンスク鉄道運営。

**参考文献**
 language=de- language=de- language=de

**外部リンク**
 路線経路、主要施設、許容速度:  OpenRailwayMap

**参照**

**関連項目**
ポーランド国鉄
ヴァンディーメン

スターマツダの車両
ヴァンディーメン(Van Diemen)はかつて存在した、イギリスのレーシングカーコンストラクター。日本ではかつて全日本F3選手権に供給していたことでもなじみのあるメーカーである。

**概要**
1973年にロス・アンブローズとラルフ・ファーマン・シニアによって設立され、これまで全日本F3選手権、フォーミュラ・ルノー、U.S. F2000 ナショナルチャンピオンシップやフォーミュラ・フォードをはじめ、多くのレースに車両を供給しており、ジュニア・フォーミュラにおいては定番だった。それらのいくつはワンメイクレースのために独占的に供給した。

**これまで車体を供給していたシリーズ**
ファイル:Scott Rettich wins 2013 SCCA National Championship Runoffs.jpg|right|thumb|200px|フォーミュラ・SCCAの車両- フォーミュラ・ルノー   - フォーミュラ・フォード- 全日本F3選手権- プロ・マツダ チャンピオンシップ- U.S. F2000 ナショナルチャンピオンシップ
など

**脚注**

**外部リンク ==
樋口道也

樋口道也（ひぐちみちや、1962年 - ）は、日本の実業家。株式会社ドリーム代表。鹿児島県出身。

**略歴**
1962年､鹿児島県に生まれた。鹿児島県警、市役所勤務の後､1985年に古書店を開店。1996年に有限会社ドリームを設立し、ほんだらけ第一号店を開店。
1998年、ドリームを株式会社へ組織変更。

**人物**
ビジネスを始めたころ､店の本を万引きされていたが､万引きをした青年を諭して、その後その青年に店を任せた。
*テレビ番組マネーの虎に出演した際には、毎回､早い段階で出資をするため、番組内では「スピード投資男」と呼ばれた。また、出演者の可能性を信じ、お金を出すのを惜しまない姿勢は独特であった。また、マネーの虎ではあくまで準レギュラーという形であったため、出演回数がそれほど多くないにもかかわらず投資をした回数はレギュラー出演していた社長よりも多い。

**出典 ==
1895年のメジャーリーグベースボール

以下は、メジャーリーグベースボール（MLB）における1895年のできごとを記す。
ナショナルリーグはボルチモア・オリオールズが2年連続2度目の優勝をした。
1894年のメジャーリーグベースボール - 1895年のメジャーリーグベースボール - 1896年のメジャーリーグベースボール

**できごと**
 ジェシー・バーケット (クリーブランド・スパイダーズ)が打率.405で首位打者となった。彼はこの年と翌年に打率.410で2年連続4割に達した。また1899年に打率4割をマークしたとして、1895年・1896年・1899年の3回4割打者になった、との資料もある。バントの名手であったと言われる。（1946年殿堂入り）
*サム・トンプソン (フィラデルフィア・フィリーズ)は本塁打18本・打点165でそれぞれトップの成績を残した（この時代には本塁打王や打点王は無かった）。彼は1894年に同僚のエド・デラハンティと共に打率.407を打ち、打点141（147で1位であるとする説もある）を挙げ、両打撃部門でリーグ2位となった。そして1895年に本塁打18本、打点165をマークして両部門のリーグトップとなった。- エイモス・ルーシー (ニューヨーク・ジャイアンツ)は1891年から1894年にかけて4年連続で30勝以上を挙げたほか、1895年までの間にリーグの最多奪三振を5度獲得した。逆に四球の数も1890年から1894年の5年連続でリーグ最多だった。1894年には最多勝利（36勝）、最多奪三振（195）、防御率2.78で投手三冠を獲得している。1891年にブルックリン・グリームズ（後のドジャース）を相手にノーヒットノーランを記録している。通算241勝。（1977年に殿堂入り）

**テンプルカップ　**
前年から始まったテンプルカップ（ナショナルリーグ優勝チームと2位チームとの7回戦）は、ペナントレース優勝のボルチモア・オリオールズが敗れ、2位だったクリーブランド・スパイダーズが優勝した。- クリーブランド・スパイダーズは1887年に「クリーブランド・ブルース」として結成され、アメリカン・アソシエーションに加盟した。2年後の1889年にナショナルリーグに移り、「クリーブランド・スパイダーズ」に改称し、1890年にサイ・ヤングが入団してデビュー直後から桁外れの実力を発揮し、リーグ戦が前後期に分かれた1892年にチームはシーズン通算93勝を上げて後期に優勝しプレーオフに初めて進出したが、ボストン・ビーンイーターズ（現アトランタ・ブレーブス）に敗れ、年間優勝は出来なかった。その後スパイダーズはなかなか優勝に手が届かず、スパイダーズのオーナーらは1898年にセントルイス・ブラウンズ（後のカージナルス）のフランチャイズ権を取得し、セントルイス・パーフェクトズと改称してサイ・ヤングを始め主力選手を次々とパーフェクトズへ移籍させた。主力選手を失ったスパイダーズは、翌1899年のシーズンではMLB歴代2位の記録となる24連敗を喫し、歴代最多敗戦となる20勝134敗（勝率.130）という成績でナショナルリーグを脱退し解散した。そしてセントルイス・パーフェクトズは翌年の1900年にセントルイス・カージナルスと名前を変えて今日に至っている。- 一方クリーブランドでは、1900年にアメリカンリーグの前身のウエスタン・リーグに1894年から加盟していたミシガンのグランドラピズ・ラスラーズがクリーブランドに移転し、クリーブランド・レークショアズとしてアメリカンリーグのチームとなった。そしてメジャーリーグとなった1901年にクリーブランド・ブルーバーズと改称した。これが現在のクリーブランド・ガーディアンズの起源である。

**記録**
4月16日　トム・ダウドがサイクルヒット達成
*8月16日　エド・カートライトがサイクルヒット達成

**規則の改訂**
投手板がこの年から24×6インチに拡大された。（2年前には12×4インチであった）
*バットの長さは42インチ以下で、太さは2インチ3/4以下でなければならぬ、と規定された。

**最終成績**

**ナショナルリーグ**

**個人タイトル**

**ナショナルリーグ**

**投手成績**

**注釈**

**出典**
 『アメリカ・プロ野球史』　鈴木武樹　著　58P参照　1971年9月発行　　三一書房- 『米大リーグ　輝ける1世紀～その歴史とスター選手～』≪ジェス・バーケット≫　39P参照　週刊ベースボール　1978年6月25日増刊号　ベースボールマガジン社- 『米大リーグ　輝ける1世紀～その歴史とスター選手～』≪エイモス・ルーシー≫　41P参照　- 『メジャーリーグ　ワールドシリーズ伝説』　ワールドシリーズ前史　The Fall Classic 誕生秘話　上田龍　著　84P参照　2001年10月発行　ベースボールマガジン社

**参考**
  順位表
Lostorageのディスコグラフィ

Lostorageのディスコグラフィ（ロストレージのディスコグラフィ）では、日本のアニメ作品『Lostorage』シリーズ（テレビシリーズ第1期『Lostorage incited WIXOSS』、第2期の『Lostorage conflated WIXOSS』）およびインターネットラジオ『Lostorage radio WIXOSS』関連のCDについて記述する。
発売元はサウンドトラックおよびBD/DVD特典ドラマCDがワーナー・ブラザース・ホームエンターテイメント、ラジオCDおよび各種特典・限定CDがタブリエ・コミュニケーションズ。

**サウンドトラック**
『Lostorage incited WIXOSS オリジナル・サウンドトラック』（ロストレージ インサイテッド ウィクロス オリジナルサウンドトラック）は2016年12月21日に発売された。
全シリーズ『selector』のサウンドトラック（music particle）はBD/DVD特典として付属していたが（サウンドトラックはiTunes Store他の音楽配信サイトでも販売）、映像ソフトの販売方法変更（1巻4話単位→2話単位）によりサウンドトラック単体での発売となっている。
収録曲の作曲は全曲とも井内舞子。

**収録曲**

**BD/DVD特典ドラマCD**
『感染。ドクターはんなの毒キュンラジオ』（かんせん ドクターはんなのどくキュンラジオ）は、BD/DVDの第3〜6巻初回盤に付属の特典ドラマCD。
# PHASE1 穂村すず子のWIXOSSクッキング（第3巻特典）
# PHASE2 はんなとナナシのドキドキ☆恋のお悩み相談室（第4巻特典）
# PHASE3 はんなと莉緒ちゃん、動物園へ行く
# PHASE4 はんなと“僕があたしで私が俺で”

**ラジオCD**
前番組『selector radio WIXOSS』と同様に、各巻ともインターネットラジオ『Lostorage radio WIXOSS』録り下ろしパートを収録したオーディオCDと番組のゲストパート部分を収録したデータCDの2枚組。

**Vol.1**
2016年12月31日発売。初回盤にはTCG『WIXOSS』プロモカード・PR-368《バイオ・ハザード》が付属。- 商品番号：TBZR-0769/0770
 オーディオCD
 新規録り下ろし。パーソナリティは橋本ちなみと伊藤静、ゲストは金元寿子。
 データCD
 第1 - 8回のダイジェストを収録。ゲストは以下の通り。- 第5・6回：井口裕香（森川千夏役）- 第7回：金元寿子（メル役）- 第8回：井口裕香（森川千夏役） - 公開録音

**Vol.2**
2017年3月29日発売。初回盤にはTCG『WIXOSS』プロモカードが付属。- 商品番号：TBZR-0825/0826
 オーディオCD
 新規録り下ろし。パーソナリティは橋本ちなみと伊藤静、ゲストは間島淳司。
 データCD
 第9 - 17回のダイジェストを収録。ゲストは以下の通り。- 第17回：間島淳司（墨田壮役）

**出典**

**関連項目**
 selectorのディスコグラフィ - 前シリーズの関連CD

**外部リンク**
  オリジナルTVアニメ『Lostorage（ロストレージ）』公式サイト- date=20160810034642（音泉）
デウスエクス マンカインド・ディバイデッド

『デウスエクス マンカインド・ディバイデッド』(Deus Ex: Mankind Divided) は、Eidos-Montréalが開発しスクウェア・エニックスが販売するDeus Exシリーズ4作目となるゲームソフト。欧米では2016年に発売されたが、日本では2017年3月23日に発売。PlayStation 4、Xbox One、Windows、Linux、macOS版がリリースされている。

**概要**
サブタイトルの意味は「分断された人類」。前作『ヒューマン・レボリューション』の2年後の西暦2029年を舞台にしたSF作品。ゲームジャンルはアクションRPGだがFPS、ステルスゲームの要素も持っている。
開発期間は約5年。ストーリーはプレイヤーの行動により分岐し、結末はマルチエンディングになる。

**システム**

**「Breach」モード**
ストーリーモードとは独立したモードで、アーケードゲームに近い内容になっている。
プレイヤーは自らをデジタル化したハッカーとなって、大企業のメインフレームへのハッキングを目指す。
サーバーを奥に進むほど得られるポイントが増える仕組みとなっており、獲得ポイント数のオンラインランキングもある。
本作のゲームプレイディレクターであるパトリック・フォーティアーは、「プレイヤーが主体とするスタイルとは別のスタイルでプレイしたいときに、物語を気にすることなく本作の要素を簡単に楽しむことができるようにするためにこのモードを用意した」と、4Gamer.netとのインタビューの中で述べている。

**あらすじ**
時は西暦2029年。
人体を改造する「オーグメンテーション」技術によって、人類は新たな能力を手に入れた。しかし、改造された人間の一斉暴動事件が起こってからオーグメンテーションは危険視されるようになり、機械化した人間とそうでない人間との間で対立が起こった。
アダム・ジェンセンもまたオーグメンテーションによりヒューマン2.0とも言える驚異的な能力を身に着けた。この対立を裏から煽っている者がいることに気付いたアダムはこの陰謀を阻止するために戦う。

**登場人物**

**タスクフォース29**
アダム・ジェンセン 
日本語版声優 - 安元洋貴
本作の主人公。オーグメンテーション技術により人間を超えた能力を身に着けた。インターポールの対テロ組織「タスクフォース29」に所属している。
前作の出来事を経て、オーグメンテーション技術の施された自身の身体を受け入れられるようになった。
イライアス・シケイン
対テロ組織「タスクフォース29」の垂直離着陸機の操縦士で、前作で発生した「オーグ・インシデント」で負傷した。オーグメンテーションに対して否定的な態度をとっているため、足にはギプスをつけている。
ジム・ミラー 
日本語版声優 - 井上和彦
タスクフォース29の支局長。

**オーグ権利連合（ARC）**
タロス・ラッカー
日本語版声優 - 白熊寛嗣
オーグ権利連合（ARC）の指導者。非暴力主義を貫いているが、何者かによってテロ行為の濡れ衣を着させられたため、タスクフォース29から追われている。
ヴィクトル・マルチェンコ
オーグ権利連合（ARC)の一員。非暴力主義者であるラッカーとは対照的に過激な思想に満ちた人物。
右眼を含む身体の至る所にオーグメンテーション技術が施されている。

**その他**
ジョセフ・マンダリー
タスクフォース29の責任者。本作の23年後を描いている第1作『Deus Ex』にも登場する。
アレックス・ベガ
ハッカー集団のジャガーノート・コレクティブのメンバーで、アダムの協力者の一人。
デヴィッド・サリフ
日本語版声優 - 池田秀一 
サリフ・インダストリーの創設者で、アダムのかつての上司。当時CEOだった2027年に発生した「オーグ・インシデント」により会社を失った過去を持つ。
フランシス（フランク）・プリチャード
日本語版声優 - 諏訪部順一 
サリフ・インダストリーのサイバー防衛部門の元主任で、同社のサイバー防衛システムを開発した実績を持つ。
サリフ・インダストリーの経営破たん宣告を受けて会社を去り、会社で培った知識を生かしてフリーのセキュリティ専門家として活動している。
Shadow Child
「世紀のハッキング」に情熱を注ぐリッパー。パリセイド・バンク・コーポレーションのサーバーの場所を世界中のハッカーに暴露した実績を持つが、それ以外の経歴は謎に包まれている。
ヴァツラフ・コラー
闇市場でオーグメンテーション技術を扱っている男性で、アダムの協力者にあたる。

**追加ストーリー**
追加コンテンツ。
本編とは別の独立したストーリーで、2つの有料コンテンツがある。また、日本版特典として更に1つの無料コンテンツがある。

**システムリフト(System Rift)**
有料コンテンツ
主人公アダム・ジェンセンが、かつての同僚フランク・プリチャードと再会。プリチャードの行っている調査に協力するため、巨大バンク、パリセイド・プロパティ・バンクへ潜入する。

**クリミナルパスト(A Criminal Past)**
有料コンテンツ
主人公アダム・ジェンセンが、刑務所での潜入捜査を行うため、犯罪者に扮し、連絡が途絶えたエージェントの捜索任務に就く。刑務所は最高のセキュリティーを備えたオーグメント専用刑務所で、行方をくらませたエージェントも同刑務所で潜入捜査をしていた。

**デスペレイトメジャース(Desperate Measures)**
日本版特典の無料コンテンツ
主人公アダム・ジェンセンが、プラハ駅爆破事件を追う。事件の目撃者を名乗る人物が現れ、新たな手がかりを得たジェンセンは爆破の犯人を探る更なる捜査を開始する。

**出典**

**外部リンク**
  日本語版公式サイト
ウエストレーシングカーズ

ウエストレーシングカーズ株式会社は、三重県鈴鹿市を拠点とするレーシングカーコンストラクター。

**概要**
1973年（昭和48年）に神谷誠二郎（2019年12月29日逝去）が創業。当初の屋号は「ベルコウエスト」で、元々は神奈川県横浜市の鈴木板金（現・ベルコ）から暖簾分けで独立したという関係にあった。1983年（昭和58年）に法人化。
2008年（平成20年）にはレーシングカーの総生産台数は1000台を突破した。1995年（平成7年）には韓国初のレーシングカー・コンストラクター会社を設立しフォーミュラ・コリア向けのシャシーを供給、2005年（平成17年）4月には北京に連絡事務所を開設して中国進出を計り、2006年（平成18年）9月には北京の投資家によるレーシングスクールが開校され、「WEST06C」中国向け車両6台が使用された。鈴鹿市を拠点としていることから、鈴鹿サーキットでのレースのサポートにも力を入れている。
これまでFJ1600やスーパーFJをはじめ、多くのレースやレーシングスクールに車両を供給しており、ジュニア・フォーミュラにおいては定番といえる。FK4やフォーミュラEnjoyなどにおいてはワンメイクレースのために独占的に供給する。
2009年に発表したオリジナルレーシングカーの「VITA-01」は、その低価格さ（2021年現在、消費税込でも新車が400万円以下）が受け日本国内の多くのサーキットでワンメイクレース用の車両として使用されている。2012年からは台湾でも「VITA-01」によるレースが開催されている他、2016年からは中国への輸出も行っている。

**車体を供給しているシリーズ**
 FJ1600- スーパーFJ- フォーミュラEnjoy- KYOJO CUP（2024年まで）- KYUSHU Magical ENDURANCE GAME（通称「マジ耐」）

**車種**
 FK4- WEST04J- WEST056- WEST06J- WEST06C- VIVACE-7- WEST07J- WEST11J- FE1- FE2

**関連会社**
 株式会社来夢

**脚注**

**外部リンク**
 ウエストレーシングカーズ（2011年1月22日 17:31:50 - 2019年4月21日 12:27）※ UTC表記。- ウエストレーシングカーズWEST RACING CARS（2011年1月22日 - ）
ラビング 愛という名前のふたり

『ラビング 愛という名前のふたり』（ラビング あいというなまえのふたり、Loving）は、2016年のイギリス・アメリカ合衆国の伝記映画。
監督はジェフ・ニコルズ、出演はジョエル・エドガートンとルース・ネッガなど。
異人種間の結婚が違法とされていた1950年代のアメリカ合衆国バージニア州を舞台に、自らの愛を貫き通すべく戦った白人男性と黒人女性のラビング夫妻の実話の映画化。
この実話に深い感銘を受けたコリン・ファースが映画化を熱望、プロデューサーに名乗り出て、映画化が実現した。
第89回アカデミー賞ではネッガが主演女優賞にノミネートされ、第74回ゴールデングローブ賞ではエドガートンとネッガがそれぞれドラマ映画部門の主演男優賞と主演女優賞にノミネートされるなど、高い評価を得ている。

**ストーリー**
1958年のアメリカ合衆国バージニア州。大工を営む白人のリチャード・ラビングは、子どもの頃から深い絆で結ばれていた黒人の恋人ミルドレッドから妊娠を告げられて喜び、結婚を申し込む。
しかし当時、バージニア州では異人種間の結婚は法律で禁止されていた。それでも、子どもの頃から深い絆で結ばれてきた2人にとって、別れることなど考えられなかった。
そこで2人は異人種間の結婚が法的に認められているワシントンD.C.で結婚した後、地元に新居を構えて暮らし始める。
しかしある夜、保安官が突然押しかけてきて、2人を逮捕してしまう。2人は離婚か故郷を捨てるかいずれかの選択を迫られるが、それでも愛を貫きたい2人はある行動に出る。

**キャスト**
2016年の第69回カンヌ国際映画祭にて。左からジェフ・ニコルズ、ルース・ネッガ、ジョエル・エドガートン。
※括弧内は日本語吹替- Mildred and Richard Loving - ジョエル・エドガートン（神尾佑）- Mildred and Richard Loving - ルース・ネッガ（占部房子）- ブルックス保安官 - マートン・チョーカシュ（さかき孝輔）- Bernard S. Cohen - ニック・クロール（酒元信行）- グレイ・ビレット - マイケル・シャノン- ガーネット - テリー・アブニー（鹿野真央）- レイモンド - Alano Miller- Philip Hirschkop - Jon Bass (actor)

**作品の評価**
Rotten Tomatoesによれば、298件の評論のうち高評価は88%にあたる263件で、平均点は10点満点中7.6点、批評家の一致した見解は「『ラビング 愛という名前のふたり』は、悲痛な、そして今もなお現実の問題に直結している実話の物語を控えめなアプローチで語り、繊細な演技でこの最高の歴史ドラマにさらなる生命を吹き込んでいる。」となっている。
Metacriticによれば、46件の評論のうち高評価は42件、賛否混在は4件、低評価はなく、平均点は100点満点中79点となっている。

**出典**

**関連項目**
 ラヴィング対ヴァージニア州裁判- 『招かれざる客』- 1967年に制作された異人種間結婚を描いた映画。

**外部リンク**
 ラビング 愛という名前のふたり- ラビング 愛という名前のふたり- Loving- Loving
トヨタレッドテリアーズ

トヨタレッドテリアーズ（Toyota Red Terriers）は、愛知県豊田市を拠点とする女子ソフトボールチーム。JDリーグ所属。

**概要**
チームバス外観 (2024年)
地元球場に詰めかけた大応援団 (2024年)
1948年4月に創部。日本リーグには、前身の「全日本女子実業団ソフトボール大会」より参加。2022年からJDリーグ西地区所属。獲得タイトルは、JDリーグ2回・日本リーグ10回・全日本総合8回・国体1回。
レッドテリアーズとは、チームカラーの「レッド」と、チームキャラクターのモチーフ犬であるヨークシャー・テリアの「テリアー」を組み合わせたもので、エネルギッシュで探究心が強く、愛されるチームになってほしいという意味が込められている。
マスコットは「ルーキーちゃん」で、犬がモチーフ。「ルーキー」は、トヨタ自動車のレーシングチーム「GAZOO Racing」の公式マスコットキャラクターでもある。

**歴史**
JDリーグ優勝セレモニー (2024年)- 1948年 - トヨタ自工のソフトボール部として創部- 1968年 - 日本リーグ創設に伴い加盟- 1969年 - 秋季リーグで日本リーグ初優勝- 1982年 - 親会社の合併に伴いトヨタ自動車となる- 1997年 - 元硬式野球部選手の福田五志が監督就任（3年務めて退任後、2007年に復帰し、通算13季でリーグ優勝に5回導く）- 1998年 - 全日本総合選手権初優勝- 2016年 - 日本リーグ1部の所属チームのセカンドネーム登録に伴いトヨタ自動車レッドテリアーズとなる- 2022年 - JDリーグ創設に伴い、同リーグ西地区に所属となる。チーム名がトヨタレッドテリアーズとなる- 2023年 - JDリーグ初優勝

**成績**

**日本リーグ戦績**
日本リーグ1部に決勝トーナメント方式が導入された1994年から、JDリーグ創設前の最終シーズンとなった2021年までの戦績。- 決勝トーナメント方式が導入された1994年以降、「総合順位」の1-4位はリーグ上位4チームによる決勝トーナメントの結果で決定。5位以下は「リーグ順位」に同じ- 「リーグ順位」は、決勝トーナメント方式が導入された1994年以降の、リーグ戦における順位。上位4チームは決勝トーナメントに進出

**JDリーグ戦績**

**選手・スタッフ**

**歴代所属選手**
 投手- リサ・フェルナンデス（1998 - 1999）- link=ソフトボール女子アメリカ合衆国代表 アトランタ・シドニー・アテネオリンピック代表- モニカ・アボット（2009 - 2022）- link=ソフトボール女子アメリカ合衆国代表 北京・東京オリンピック代表- 山根佐由里（2010 - 2017）- 三輪さくら（2017 - 2023）- 後藤希友（2019 - 2024）- link=ソフトボール女子日本代表 東京オリンピック代表- メーガン・ファライモ（2023 - ）
 捕手- 峰幸代（2016 - 2021）- link=ソフトボール女子日本代表 北京・東京オリンピック代表- 切石結女（2018 - ）
 内野手- 伊藤幸子（1998 - 2010）- link=ソフトボール女子日本代表 北京オリンピック代表- 渥美万奈（2008 - 2021）- link=ソフトボール女子日本代表 東京オリンピック代表- ナターシャ・ワトリー（2009 - 2016）- link=ソフトボール女子アメリカ合衆国代表 アテネ・北京オリンピック代表- 鎌田優希（2018 - ）- 石川恭子（2019 - ）- 下山絵理（2021 - ）
 外野手- 藤野遥香（2003 - 2012）- 山崎早紀（2010 - 2021）- link=ソフトボール女子日本代表 東京オリンピック代表- 長崎望未（2011 - 2020）- 伊波菜々（2018 - ）- バッバ・ニクルス（2022 - 2023）- link=ソフトボール女子アメリカ合衆国代表 東京オリンピック代表- 原田のどか（2023 - 2024）- link=ソフトボール女子日本代表 東京オリンピック代表

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 JDリーグ- 日本女子ソフトボールリーグ- 日本女子ソフトボールリーグ機構- 豊田自動織機シャイニングベガ- デンソーブライトペガサス

**外部リンク**
 sports.gazoo.com/softball-  トヨタ レッドテリアーズ - JD.LEAGUE-  トヨタレッドテリアーズ - Wow! Collection-  レッドテリアーズ　公式ブログ- レッドテリアーズ　トヨタ自動車女子ソフトボール部- トヨタ自動車レッドテリアーズ- トヨタレッドテリアーズ
笠寺台地

笠寺台地（かさでらだいち）は、愛知県名古屋市南区の笠覆寺（通称：笠寺観音）を中心に南北に広がる台地。笠寺台とも称するp=5。

**概要**
くさび形の南北長さ約3キロメートル、高さ約10メートルの台地p=5。東にはかつて鳴海潟、西には年魚市潟といった干潟が存在し、その台地は『松巨島』と呼ばれ、周囲を海・干潟に囲まれていた。p=5。
笠寺台地と八事丘陵の間には、仁所ギャップと称する浸食谷の沈降した箇所が横たわるp=5。天白川は、享保13年の治水工事によりこの仁所ギャップを通り、山崎川に流入するように改められたものの、その後14年間に17回の決壊を繰り返したために、元文6年に結局復原することになったと『郡村徇行記』が伝えているというp=5。
柏畑・市場・櫻田・東郷梅・山崎・戸部など、古代遺跡が多く残り、また、本星崎・笠寺・櫻・山崎・新屋敷などの古い集落が所在することからわかるように、尾張地方の文化の発祥地のひとつであるといえるpp=244-245。
また、政治的・軍事的にも重要な場所であり、戸部城・戸部一色城・櫻城・山崎城・星崎城・市場城・笠寺寺部城など、歴史上多くの城が置かれたpp=244-245。戦国時代には、織田氏および今川氏の勢力の衝突する地点となっていたpp=244-245。
交通の要衝でもあり、東海道が台地を通過する場所には江戸時代から街並みが形成されたp=245。

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv
39番街駅

39番街駅（39番街-ダッチ・キルズ駅とも）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の駅で、クイーンズ区ロングアイランドシティの39番街-31丁目にある。終日N系統が停車し、平日にはW系統も停車する。

**駅構造**
39番街駅はアストリア線の他の駅と同じく、IRTの路線として1917年2月1日に開業した高架駅で、当時はBRT（後のBMT）との共同運行が行われていた。2面3線の相対式ホームを有する。中央の線路は駅の南側で両側の線路と合流している。この線路は2002年頃までは使用されていたが、現在は営業運転では使用されていない。 
プラットホームにはガラス張りの風防が設けられ、両端を除く全体には屋根が架けられている。駅名標はニューヨーク市地下鉄で標準的な黒地に白のレタリングを施したものであり、「39 Av - Dutch Kills」と書かれている。
39番街駅は、2015年から2019年にかけてのMTAの投資計画で全面改修の対象となる30駅のひとつに挙げられており、2018年7月2日から翌2019年1月28日まで改修工事を行った。この改修により、Wi-Fiや携帯電話の充電ステーションが導入され、サイネージや駅舎照明の改善が図られた。この工事は2017年4月14日に締結された契約の下でスカンスカ社によって行われた。

**出入口**
ホームおよび線路の下に駅舎が設けられている。各ホームから2本の階段で降りると、新聞スタンドと改札機が設けられたホーム間連絡通路に降りることができる。改札を出るとトークンブースがあり、その先に39番街-31丁目交差点の北西角および南東角に降りる階段がある。ホームの階段の基部には、通りに出る階段に直接出られる非常口が設けられている。

**脚注**

**外部リンク**
 39th Avenue (BMT Astoria Line)- 39th Avenue–Dutch Kills- Station Reporter —  N系統- TheSubwayNut-  39番街駅-  39番街口（Googleマップストリートビュー）-  プラットホーム（Googleマップストリートビュー）
呂号第百十四潜水艦

呂号第百十四潜水艦（ろごうだいひゃくじゅうよんせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂百型潜水艦（小型）の15番艦。

**艦歴**
1942年（昭和17年）の昭和17年度計画（マル急計画）により、1942年10月12日、川崎重工業泉州造船所で起工。1943年（昭和18年）6月19日進水。1943年11月20日、川崎重工業神戸造船所で竣工し、二等潜水艦に類別。呉鎮守府籍となる。25日、訓練部隊である第六艦隊第11潜水戦隊に編入された。
1944年（昭和19年）2月20日、第8潜水戦隊第30潜水隊に編入。
3月11日、呂114は呉を出港し、南西諸島方面で対潜水作戦に従事。その後、呉に戻った。3月25日、第30潜水隊の解隊に伴い、第7潜水戦隊第51潜水隊に編入。
6月1日、呂114は呉を出港し、佐伯に移動。4日、佐伯を出港し、サイパンに移動。11日、サイパンを出港しサイパン周辺海域に進出。同年6月12日、哨戒区域に到達したとの報告を最後に消息不明。
アメリカ側記録によると、サイパンの戦いを支援中の米駆逐艦メルヴィン(USS Melvin, DD-680)、USS Wadleigh (DD-689)(USS Wadleigh, DD-689)が潜水艦を探知。2隻は爆雷攻撃を行い、潜水艦を撃沈した。これが呂114の最期の瞬間であり、艦長の阿多義広大尉以下乗員55名全員戦死。沈没地点はテニアン島西方80浬地点付近、。
7月12日、サイパン付近で亡失と認定され、8月10日に除籍された。

**歴代艦長**

**艤装員長**
不詳

**艦長**
河島守 大尉：1943年11月20日 - 1944年4月30日
*阿多義広 大尉：1944年4月30日 - 6月17日戦死

**脚注**

**参考文献**
雑誌「丸」編集部『ハンディ判 日本海軍艦艇写真集20巻』潜水艦伊号・呂号・波号・特殊潜航艇他、光人社、1998年。
*勝目純也『日本海軍の潜水艦 - その系譜と戦歴全記録』大日本絵画、2010年。
*『写真日本海軍全艦艇史 Fukui Shizuo Collection』資料編、KKベストセラーズ、1994年。
*海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第一法規出版、1995年。
*外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
古茂田甲午郎

古茂田 甲午郎（こもだ こうごろう、1894年（明治27年）10月9日 - 1982年（昭和57年）6月27日）は、日本の建築家。
大正8年（1919年）に文部省入省後、営繕技師として勤務していたが、関東大震災後の大正13年（1924年）に大学時代の恩師である佐野利器に請われて東京市に転じた。その後は東京市の学校建築に関する責任者として勤務し、特に復興小学校の実務により「当時の学校建築の権威」と評された。

**経歴**
茨城県出身。第一高等学校及び東京帝国大学卒業後、文部省に入省した。- 1912年（明治45年）3月 茨城県立太田中学校（現在の茨城県立太田第一高等学校）卒業 - 1916年（大正5年） 第一高等学校卒業- 1919年（大正8年） 東京帝国大学建築学科卒業、文部省入省- 1923年（大正13年）5月20日 東京市臨時建築局入局- 1925年（大正15年）12月6日 学校建設掛長- 1930年（昭和6年） 第二営繕掛長- 1923年（昭和8年） 東京市庁舎営繕担当兼務- 1938年（昭和13年）6月18日 第一営繕掛長

**主要著作**
 古茂田甲午郎『建築学会パンフレット　第一輯第六号　東京市の小学校建築』建築学会、1927年- 古茂田甲午郎「学校建築」『岩波講座教育科学　第八冊』岩波書店、1932年- 古茂田甲午郎、柘植芳男共著「第44編　学校」『高等建築学第20巻　学校・図書館』常盤書房、1935年- 古茂田甲午郎「学校建築と其の敷地の問題」『都市問題』第23巻第4号、1936年10月- 古茂田甲午郎「学校営繕費と建築の規格化」『都市公論』第20巻第9号、1937年9月- 古茂田甲午郎「私の受けた建築教育」『建築雑誌』第90巻第1101号、1975年12月

**脚注**

**参考文献**
 矢作英雄「古茂田甲午郎と東京市小学校建築などについて（計画・歴史・意匠系）」『日本建築学会東北支部研究報告集』第39号、1982年2月- 小林正泰「関東大震災後の学校建築　―「復興小学校」の全容と東京市建築局による学校設計―」『東京大学大学院教育学研究科紀要』第46号、2006年- 小林正泰「復興小学校をめぐる教育思想　－古茂田甲午郎の学校建築とその思想的背景」『都市問題』2010年3月号- 小林正泰『関東大震災と「復興小学校」　学校建築にみる新教育思想』勁草書房、2012年- 佐々木宏『真相の近代建築　数奇な運命の建築家たち』、鹿島出版会、2012年