安倍邦衛

安倍邦衛
安倍 邦衛（あべ くにえ、1882年〈明治15年〉3月10日 - 1950年〈昭和25年〉10月19日）は、日本の鉄道官僚、鉄道技術者、土木技術者。工学博士。元鉄道省東京鉄道局工務課技師、東京地下鉄道初代技師長、元帝都復興院勅任技師、東京市電気局第4代技術長、元東京高速鉄道顧問技師。日本で最初の地下鉄の設計者。

**略歴**
新潟県中蒲原郡流作場新田（現 新潟市中央区三和町）出身。1900年（明治33年）3月に新潟県中学校を卒業、1903年（明治36年）7月に第四高等学校を卒業、1906年（明治39年）7月に東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業。
1906年（明治39年）7月に鉄道作業局に技手として入局、1909年（明治42年）12月28日に鉄道院技師に任官、中部鉄道管理局工務課に配属、東海道線の東京 - 横浜間の鉄道の改良工事に従事、以後、東京の国有鉄道の工事を担当。
1920年（大正9年）8月29日に早川徳次によって設立された東京地下鉄道が鉄道省に地下鉄の建設ができる鉄道技師を要請すると、鉄道省の推薦により、1921年（大正10年）1月に東京地下鉄道建設課課長に就任。
1921年（大正10年）3月13日から1922年（大正11年）3月16日まで、品川 - 南千住間の193地点のボーリングによる地質調査を実施、同時に地下鉄の設計を作成。
1922年（大正11年）3月24日から同年11月17日まで、作成した地下鉄の設計との比較調査研究のため、アメリカおよびヨーロッパの地下鉄や地下鉄工事を視察、各都市の技師長と面会。
1923年（大正12年）9月1日に関東大震災が発生すると、鉄道省の要請により、1924年（大正13年）2月22日に帝都復興院技師に任官、土木局に配属。
1924年（大正13年）2月25日に内務省復興局土木部工務課課長に就任、1924年（大正13年）3月22日から内務省復興局土木部河港課課長を兼任。
1926年（大正15年）12月24日に内務省復興局土木部工務課課長を辞職、東京市電気局工務課課長および高速鉄道調査課課長に就任。
1936年（昭和11年）に東京高速鉄道調査課課長に就任。
1937年（昭和12年）9月に東京帝国大学から工学博士号を取得。

**栄典**
 1924年（大正13年）4月29日 - 正五位- 1925年（大正14年）1月27日 - 勲四等瑞宝章- 1930年（昭和5年）12月5日 - 帝都復興記念章- 1934年（昭和9年）6月21日 - 銀杯一個

**親族**
 安倍九二造 - 父、安倍家12世当主、新潟県中蒲原郡沼垂町第4・7代町長、元新潟県会議員、沼垂幼稚園創設者・初代園長、沼垂図書館初代館長。沼垂町の新潟市への合併を、沼垂町民の反対を押し切り、成立に導いた最後の沼垂町長。- 安倍邦太郎 - 従甥（伯父の男孫〈安倍九二造の兄の長男の長男〉）、安倍家14世当主、新潟県中学校の2年後輩、実業家、元衆議院議員、第14・15代新潟市会議長、第7代全国市会議長会会長。- 前田武四郎 - 岳父、電気技術者、実業家、日本電気株式会社（NEC）設立発起人・監査役。「日本電気株式会社」の命名者。越後国蒲原郡大野地村（現 新潟県阿賀野市大野地）出身。- 前田勝四郎 - 伯父（前田武四郎の兄）、農業研究者、新潟県北蒲原郡堀越村第5・8代村長。著書『838248 救荒新策』の増訂再版の表題は勝海舟が揮毫した。

**著書**
 『東京地下鐵道地質調查槪况』東京地下鉄道編、東京地下鉄道、1921年。- 『963717 東京の地下鐵道と其工事方法』古市公威校閲、東京地下鉄道編、東京地下鉄道、1922年。- 『1214535 地下鐵道の話』東京市役所編、東京市役所〈市政叢書 第1輯〉、1928年。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Wikicite|id=Hayakawa2007|reference=『メトロ誕生 地下鉄を拓いた早川徳次と五島慶太の攻防』中村建治著、交通新聞社、2007年。- Wikicite|id=Hayakawa2013|reference=『地下鉄誕生 早川徳次と五島慶太の攻防』中村建治著、交通新聞社〈交通新聞社新書 061〉、2013年。- Wikicite|id=Hayakawa2010|reference=「早川徳次」『日本の鉄道をつくった人たち』231-251頁、松本和明著、小池滋・青木栄一・和久田康雄編、悠書館、2010年。- Wikicite|id=Kunie2004|reference=「安倍邦衛」『土木人物事典』13頁、藤井肇男著、アテネ書房、2004年。- Wikicite|id=Kunie2013|reference=「安倍邦衛」『近代日本 土木人物事典 国土を築いた人々』218頁、高橋裕・藤井肇男著、鹿島出版会、2013年。- Wikicite|id=Kunie1936|reference=「安倍邦衛」『越佐と名士』327-328頁、坂井新三郎著、越佐と名士刊行会、1936年。- Wikicite|id=Kunie1942|reference=「安倍邦衛」『越佐名士錄』327-328頁、坂井新三郎著、越佐名士録刊行会、1942年。- Wikicite|id=Niigata1996|reference=『新潟市史 通史編3 近代（上）』新潟市史編さん近代史部会編、新潟市、1996年。- Wikicite|id=Nuttari1984|reference=『ぬったり 沼垂定住三百年記念誌』伊藤鼎編著、沼垂定住三百年祭実行委員会、1984年。- Wikicite|id=Tennou1916|reference=「明治天皇御駐驛所」「沼垂町誌」83-84頁、『中蒲原郡誌 下編』新潟県中蒲原郡役所編、新潟県中蒲原郡役所、1916年。- Wikicite|id=Tennou1973|reference=「明治天皇御駐驛所」「沼垂町誌」『中蒲原郡誌 下編』925-926頁、新潟県中蒲原郡役所編、名著出版、1973年。- Wikicite|id=Tennou1986|reference=「明治天皇御駐驛所」「沼垂町誌」『中蒲原郡誌 新潟市編』553-554頁、新潟県中蒲原郡役所編、臨川書店、1986年。- Wikicite|id=Tennou2000|reference=「明治天皇御駐驛所」「沼垂町誌」『新潟県 精髄 中蒲原郡誌〈下編〉』1257-1258頁、新潟県中蒲原郡役所編、千秋社、2000年。- Wikicite|id=Abe1977|reference=『流作場開拓者 安倍玄的とその一族』安倍邦男著、安倍邦男（私家版）、1977年。- Wikicite|id=Abe2000|reference=「流作場開拓者 安倍玄的とその一族」『故きをたずねて 流作場二百五十年誌』613-651頁、大橋毅著、三社神社御鎮座二百五十年祭実行委員会、2000年。- Wikicite|id=Abe1986|reference=「安倍家」『越佐人物誌 名家系譜』23-25頁、牧田利平編、野島出版、1986年。- Wikicite|id=Takeshirou1957|reference=「前田武四郎」『水原鄕土史』284頁、小林存著、水原町、1957年。- Wikicite|id=Katsushirou2004|reference=「農業に近代の光を点じた 前田勝四郎」『水原人物風土記』24-25頁、水原町編、水原町、2004年。

**関連文献**
 「東京地下鐵道と東京の地質」『工業雜誌』第54巻第700号、551-555頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1921年。- 「東京の地下鐵道と東京の地質（二）」『工業雜誌』第54巻第701号、589-592頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1921年。- 「東京にできる地下鐵道」『科學知識』第1巻第1号、14-18頁、安倍邦衛著、科学知識普及会、1921年。- 「東京地下鐵道」『教育畫報』第14巻第262号、96-101頁、安倍邦衛著、同文館、1922年。- 「復興帝都の都心と東京驛の將來」『工業雜誌』第60巻第757号、2-12頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1924年。- 「高架鐵道と地下鐵道」『工業雜誌』第60巻第759号、96-110頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1924年。- 「地下埋設物の處理に就て（一）」『工業雜誌』第60巻第760号、154-167頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1924年。- 「地下埋設物の處理に就て（二）」『工業雜誌』第60巻第761号、198-209頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1924年。- 「地下工作物に對する地震の影響につき安倍邦衞先生に質す」『工業雜誌』第60巻第761号、223-225頁、今村明恒著、工業雑誌社、1924年。- 「『地下工作物に對する地震の影響』に就きて今村明恒博士に御答致ます」『工業雜誌』第60巻第762号、259-262頁、安倍邦衛著、工業雑誌社、1924年。- 「東京市の高速交通機關として高架鐵道と地下鐵道との選択」『都市問題』第1巻第4号、安倍邦衛著、東京市政調査会、1925年。- 「 東京地下鐵道工事」『土木建築工事畫報』第2巻第7号、8-18頁、工事画報社、1926年。- 「 復興局の運河計劃 工事進捗程度と設備」『土木建築工事畫報』第2巻第9号、32-37頁、安倍邦衛著、工事画報社、1926年。- 「 電車軌道のコロゲーシヨン及び基礎に關する新改良工法の發見・1= （9頁よりつゞく）」『土木建築工事畫報』第3巻第8号、8-9・25頁、安倍邦衛著、工事画報社、1927年。- 「 東京地下鐵道第一期線工事竣工景」『土木建築工事畫報』第4巻第3号、5-7頁、工事画報社、1928年。- 「復興帝都の交通機關に就て（上）」『工政』第123号、57-59頁、安倍邦衛著、工政会、1930年。- 「復興帝都の交通機關に就て（續）」『工政』第124号、43-46頁、安倍邦衛著、工政会、1930年。- 「我國主要都市に於ける高速鐵道」『都市公論』第13巻第11号、2-31頁、安倍邦衛著、都市研究会、1930年。- 「 東京の砂利需給に就て」『道路の改良』第13巻第1号、183-194頁、安倍邦衛著、道路改良会、1931年。- 「 東京市營高速度鐵道經過槪要」『土木建築工事畫報』第7巻第4号、10-15頁、安倍邦衛著、工事画報社、1931年。- 「大都市交通機關論/公益企業とその整備統制問題-之を實際家に聽く」『都市問題』第14巻第1号、安倍邦衛著、東京市政調査会、1932年。- 「大都市の必要とする交通機關の普及程度に關する硏究」『都市問題』第15巻第2号、安倍邦衛著、東京市政調査会、1932年。- 「大東京圏内に於ける交通機關の現勢」『都市問題』第15巻第3号、安倍邦衛著、東京市政調査会、1932年。- 「大東京都市交通機關完備に關する考察」『都市問題』第15巻第4号、安倍邦衛著、東京市政調査会、1932年。- 「大東京の高速鐵道網に就て」『都市公論』第15巻第10号、51-60頁、安倍邦衛著、都市研究会、1932年。- 「 論説報告 都市高速度鐵道網に就て」『圡木學會誌』第19巻第6号、423-428頁、小野諒兄著、土木学会、1933年。- 「 論説報告 東京高速鐵道實相の一端」『圡木學會誌』第20巻第4号、253-288頁、安倍邦衛著、土木学会、1934年。- 「 討議 都市高速度鐵道網に就て」『圡木學會誌』第20巻第5号、391-412頁、安倍邦衛著、土木学会、1934年。- 「 東京地下鐵道第一期線 新橋淺草間工事完成」『土木建築工事画報』第10巻第7号、22-34頁、工事画報社、1934年。- 「 討議 東京高速鐵道實相の一端」『圡木學會誌』第20巻第8号、937-953頁、安倍邦衛著、土木学会、1934年。- 「 地下鐵道線路に於ける線路の間隔及び隧道の大さに關する調整々備に就て 第1編」『圡木學會誌』第21巻第12号、1715-1744頁、安倍邦衛著、土木学会、1935年。- 「 地下鉄道線路に於ける線路の間隔及び隧道の大さに關する調整々備に就て 第2編」『圡木學會誌』第22巻第1号、19-48頁、安倍邦衛著、土木学会、1936年。- 「 地下鉄道線路に於ける線路の間隔及び隧道の大さに關する調整々備に就て 第3編」『圡木學會誌』第22巻第2号、101-141頁、安倍邦衛著、土木学会、1936年。

**外部リンク**
  地下鉄の歴史 - メトロアーカイブアルバム-  銀座線の歴史 - メトロアーカイブアルバム