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上杉禅秀

上杉 禅秀（うえすぎ ぜんしゅう） / 上杉 氏憲（うえすぎ うじのり）は、室町時代前期の武将、守護大名。関東管領。禅秀は出家名。

**生涯**
父である上杉朝宗が高齢になるまで活躍したため、氏憲の活躍は目立つものではなかったが、応永9年（1402年）に奥州より侵攻してきた伊達政宗を撃退して功績を挙げ、鎌倉府が派遣した稲村公方足利満貞と対立、反対に満貞の兄の篠川公方足利満直と協調しつつ奥州における犬懸上杉家の勢力を拡大させる。また、応永16年（1409年）、鎌倉公方足利満兼が新しい御所に移徙（引っ越す）際には惣奉行を務めるなど、犬懸上杉家の後継者として鎌倉府でも重きをなした存在であった。更に朝宗には娘がおらず、犬懸上杉家の婚姻戦略が氏憲を中心に行われてきた事が知られている。
応永16年（1409年）、鎌倉公方足利満兼の死去に伴って、父が隠居・出家すると、犬懸上杉家の家督を継ぐ。彼の生年は不明であるが、この時には40代になっていたとみられるp=144。応永18年（1411年）2月9日、山内上杉家の上杉憲定の後を継いで関東管領に就任し、若年であった鎌倉公方足利持氏を補佐した。しかし持氏は氏憲を疎ましく思い、氏憲の対立者であった憲定の息子憲基を重用するようになる。また、朝宗以来の犬懸上杉家の急激な勢力拡大は山内上杉家を脅かすに至った。
応永22年（1415年）には氏憲（禅秀）の家臣の不出仕を理由に所領を没収し、禅秀が抗議して5月2日に関東管領を辞任すると、持氏は憲基に継がせた。これに不満を抱いた禅秀は、持氏の叔父満隆と養嗣子で持氏の弟持仲らと共謀の上挙兵して持氏の居館を襲撃し、持氏・憲基を駿河・越後に追放して鎌倉を制圧した。
しかし室町幕府4代将軍足利義持は持氏の救援を支持し、北からは上杉房方（憲基の伯父）、西からは今川範政を中心とした幕府軍が攻め寄せる。禅秀は防戦したが、配下の武将達が次々と離反するに及んで遂に力尽き、応永24年（1417年）1月10日、満隆や持仲と共に鶴岡八幡宮の雪ノ下の坊で自害した（上杉禅秀の乱）。
この反乱には犬懸上杉家だけでなく、娘の嫁ぎ先の千葉氏・岩松氏・那須氏、妻の実家の武田氏、更にそれ以外の小田氏・宇都宮氏・山入氏をはじめとする関東の有力大名や中小武士が加わっており、一時的とは言え鎌倉を舞台にした政変劇において反政権側で同地を掌握したのは禅秀だけである。敗れたとはいえ、禅秀の勢力の大きさと周到な作戦能力などの力量は評価されるものであったと言えるpp=145-149。

**子息**
禅秀には子女が多く、『上杉系図大概』には「御子男女共四十二人」とする記述がある。
 上杉禅秀の乱で敗れた際に共に自刃した息子- 上杉憲方（うえすぎ のりかた、応永6年〈1399年〉 - 応永24年1月10日〈1417年1月27日〉） - 官位は伊予守。上杉禅秀の乱の際、足利持氏を油断させるため、持氏への使者として派遣され、父の病気（仮病）を伝えたといわれる。鎌倉から持氏を追放した後、持氏派の武士を討伐するため出陣した足利持仲の補佐として武蔵へ向かったものの敗れ、鎌倉へ引き返した。鎌倉において父やその他多くの一族とともに自刃した。- 上杉憲春（うえすぎ のりはる、生年不詳 - 応永24年〈1417年〉） - 『寛政重修諸家譜』によると、上杉憲基（山内上杉家）の猶子であったという。憲基は別に憲実を養子に迎え山内上杉家を継がせている。- 快尊（かいそん）- 出家して僧となっていた。
 上杉禅秀の乱の後も生き延びた息子- 上杉憲秋 - 病により離脱し、京へ逃れて生き延びた。のち享徳の乱の緒戦で敗れて自刃した。- 上杉持房（持憲） - 乱後も生き延びて4代将軍・足利義持に仕え、「持」の字を賜う。その後の永享の乱や結城合戦に幕府軍として参加した。- 上杉教朝 - 兄・持房と共に将軍家に出仕し、永享の乱や結城合戦に幕府軍として参加した。6代将軍・足利義教より「教」の字を賜った。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 isbn=978-4-86403-084-7/初出:year=2003

**関連項目**
上総本一揆
*小栗判官
東静馬

東静馬、東シズマ（あずましずま、5月21日 -）は、主にテレビゲームに関する4コマ漫画などを手がけている漫画家である。
自身のサイトにて名前を縮める際の呼称は「ウメキヨ」である。

**作家の変遷**
デビューは、実質4コマギャグバトルの前身となった光文社のゲームコミック火の玉ゲームコミックの読者投稿欄と考えられる。
*その後、双葉社が刊行しているゲームコミック「4コマまんが王国」シリーズ及び、光文社が刊行しているゲームコミック「4コマギャグバトル」シリーズで1995年から多数の漫画を描いている。

**特徴**
4コマまんが王国の新たな主力作家陣として同レーベルの最盛期を支えた作家の一人。ヒトデばばあ、いったんさい・・・といった氏独特の"下品だが爆笑を誘うネタ"は、同レーベル立ち上げ時からの主力作家陣（佐々木亮、中村里美、まつやま登、森田屋すひろなど）とは経路が大きく異なることから、大いに人気を集めた。筆を用いたような氏独特の文字とその文章（例：べん！！、ヒゲチョン切るぞ帰れ、ノーモアヒゲ、だろーぼたぼたぼたぼた・・、 ボシャー）もネタを引き立たせている。
*スーパーマリオシリーズの漫画では、キャラクターのキノピオを「キノッピ」と呼んでいる。
*2000年頃までの絵は、上記のキノピオをはじめ、カービィなど一部のキャラクターの目つきを意図的に鋭く描くが特徴があり、作風のシュールさをより際立たせていた。2001年以降は画風が大きく変わったものの、根本的なネタや個性は初期から大きくは変わっていない。
*ピンキーストリートファンである。

**作品リスト**

**オリジナル作品**
芳文社 まんがタイムきららキャラットにて「まじぱら」を連載。

**ゲームコミック**
双葉社 4コマまんが王国、光文社 4コマギャグバトルシリーズにて多数(1995年～)。
**黒い人 (MOTHER2 4コマまんが王国)
**裏ヨッシー (スーパーマリオ大集合 4コマギャグバトル)
**メイドさんといっしょ (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 1)
**メイドさんといっしょ・2 (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 2)
**レースクイーンといっしょ (マリオカート64 4コマまんが王国 1)
**メイドさん疾風迅雷！！ (マリオカート64 4コマまんが王国 2)
**レースクイーンにお・ま・か・せ (マリオカート64 4コマギャグバトル)
**なりゆきまかせ (マリオパーティ2 4コマまんが王国)
**空想科学中年 (ルイージマンション 4コマまんが王国)
**大ゴリ小ゴリのゴリゴリ大作戦　(スーパードンキーコング　4コマギャグバトル PART2)
**お子様ゴリラのゴリ押し大作戦　(スーパードンキーコング2　4コマギャグバトル)
**ゴリリン坊や 五里霧中 (スーパードンキーコング3 4コマギャグバトル)
**ゴリリン坊やの五里霧中大作戦！！春の陣 (スーパードンキーコング 4コマまんが王国 3)
**ウェポン現地調達！！ (爆ボンバーマン 4コマギャグバトル)
**(真・サムライスピリッツ　４コマまんが王国)
**(ヴァンパイアハンター　４コマまんが王国)
**鼻からプラズマ (がんばれゴエモン 4コマまんが道中)
**支配者階級 (星のカービィ スーパーデラックス 4コマまんが王国 2)
**コロコロカービィで行こう！ (コロコロカービィ 4コマまんが王国)
**デデデの星64 (星のカービィ64 4コマまんが王国)
**俺は何にもしてねえよ (ぷよぷよ 4コマまんが王国 1)
**ぷよぷよ野郎やらずぶったくり (ぷよぷよ 4コマまんが王国 2)
他、多数。

**関連項目**
4コマまんが王国

**外部リンク**
 苺ピンキーストリート
情報文化学部

情報文化学部（じょうほうぶんかがくぶ）は、かつて存在した日本の大学の学部の一つ。
情報リテラシーを養ったり、情報を軸として多岐にわたる学問分野を扱ったりと、教育・研究内容は大学や学科によって様々である。情報文化学部に設置される学科には、情報システム学科、PR学科、情報メディア学科、自然情報学科、社会システム情報学科、情報文化学科、社会情報学科などがあった。

**かつて存在した情報文化学部の一覧**

**名古屋大学**
名古屋大学においては、1993年に教養部を改組し、文理融合型の学部として情報文化学部（英称：School of Informatics and Sciences）が創設される。前身である教養部とその構成母体である第八高等学校の流れを汲む学部である。本学部は、名古屋大学学術憲章に掲げている「研究と教育の創造的な活動を通じて、世界屈指の知の創成と将来を担う勇気ある知識人を育成することによって社会に貢献する」という理念に基づいた教育を基本に、文・理のボーダーを超え、さまざまな“知”を媒介できる人材の育成を目標としている。
名古屋大学情報文化学部は“情報”と“環境”を軸にした教育系による学際的な教育が特色であり、情報を核とする媒介型知力で異分野をつなぎ人類の課題に挑む人間を輩出している。具体的には、カリキュラムにおいて、まず『人類生存のための科学』という本学部のすべての基本となる概念を学び、その上でコンピュータを駆使できる人工言語リテラシー、日本語・英語などを使用して情報を発信できる自然言語リテラシー、数学に代表される論理的な思考力という3つの基礎力を習得する。さらに、文理融合・脱領域的な問題を解決できるシステム思考の育成を図っている。教育及び研究領域は様々であり情報文化学部は自分自身が望めばどんなことでもできる学部であると言える。
情報文化学部は自然情報学科と社会システム情報学科の2学科から組織されている。さらに3年次には、専門分野の教育および卒業研究指導を行うための教育系に所属する。自然情報学科は、複雑システム系、数理情報系、環境システム系の3つ、社会システム情報学科は、環境法経システム系、社会地域環境系、心理システム系、メディア社会系の4つに分かれる。所属系における教育は名古屋大学大学院情報科学研究科、並びに環境学研究科の教員が担当するため、大学院進学において連続性を失うことなく研究を進めていくことが可能である。
この幅広い学問分野は、同大学の卒業生の進路先にも表れており、情報通信産業のみならず、製造業、金融保険業、流通業などほとんどの業種にわたっている。このようにして得られた実績や先輩たちの活躍が、社会からの信頼を集め、後輩たちの進路をサポートする体制が整っているのも、本学部の大きな特徴のひとつである。
2017年4月、情報文化学部は情報学部に改組された。

**新潟国際情報大学**
新潟国際情報大学においては、文系／理系の枠を超え、新しい価値観とノウハウを持った人材を育成することを目的としている。ITの進歩により、世界中の情報を瞬く間に手にすることができるようになった現代、私たちの社会は根本的な変革が求められるようになっている。急速に進む国際化と情報化に対応できる新しい価値観を持った人材が必要とされている時代背景から、世界文化としての情報文化の意味を理解し、情報文化の創造と発展に貢献することのできる人材を育成を目指す。
新潟国際情報大学情報文化学部は、各国の言語、異文化を理解し、国際化社会に対応できる人材を育成する「情報文化学科」と、最新の情報技術（IT）と情報システム（IS）を作る人材と、ISを理解し身につけ活用できる人材を育成する「情報システム学科」の2つから成り立っており、こうした新しい社会の構築に対応し、リードしていく知識、技術そして人間性を身につけることができる。また、両学科共通のカリキュラムの「基礎科目」「共通科目」では、国際化・情報化に対応できる基礎力を身につけ、「専門科目」でも、お互いに他学科の科目を履修することも可能である。
2018年4月、情報文化学部は経営情報学部に改組された。

**名古屋文理大学**
名古屋文理大学でも設置されていたが、2012年、情報メディア学部に改組された。

**広島国際学院大学**
最後まで情報文化学部が設置されていた大学は、広島国際学院大学のみであったが、広島国際学院大学では全ての学部と大学院で2020年以降の学生募集を停止。

**関連項目**
情報学部
*教養学部
*総合科学
*文化情報学部
*経営情報学部

**外部リンク**
 名古屋大学- 新潟国際情報大学- 名古屋文理大学- 広島国際学院大学- 情報文化学会
岡山進研学院

岡山進研学院（おかやましんけんがくいん）は、岡山県岡山市北区伊福町二丁目10番27号に校舎を構える予備校である。

**概要**
予備校設置の少ない岡山都市圏では数少ない予備校のひとつである。100%ライブ授業、生徒管理の徹底、親身な指導をモットーにしている。講師の中にはベネッセ実施の校外模試（進研模試）の作成関係者がいる。また通常高校への限定販売の共通テスト問題集を活用したりなど、ベネッセのバックアップが非常に強い。ベネッセ提供の映像授業により、苦手分野の予習、復習が実施可能。中四国医学部、岡山大学、香川大学などの2次対策の実戦模試も行う。大手3大予備校の駿台模試、全統模試、代ゼミ模試（マーク、記述や難関大学別実戦模試など）も受験可能なので難関校向けの生徒にも対応している。2015年度から東大・京大コース、岡大医学科コースを新設し、コース設置以来、毎年岡大医学部に合格者を輩出し続けている。
また浪人生向けだけでなく、現役生向けの高校生コース、中学生コースなども開講している。

**沿革**
 1965年 - 第一回入学式実施。- 1986年 - 旧岡山学院と進研予備校の合併合意。- 1996年 - シンガポールより教育代表団訪問。

**外部リンク**
 岡山進研学院
昭和バスストップ

昭和バスストップ（しょうわバスストップ）は、山梨県中巨摩郡昭和町にある中央自動車道上のバス停留所。県道3号と中央自動車道が交差する付近にある。案内上のバス停名は中央道昭和である。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*:元八王子BS - 昭和BS - 双葉東BS
 ※名古屋ライナー甲府号の停留所である甲府昭和バス停は、当バス停ではなく一般道（アルプス通り沿い）にある。

**バス停へのアクセス**
JR東海身延線国母駅より徒歩15分。
*JR東日本甲府駅から山梨交通バス53系統「南湖経由 鰍沢営業所」行き、56系統「千秋橋経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、国母駅入口バス停より徒歩12分。
*JR東日本甲府駅から山梨交通バス58系統「昭和バイパス経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、五本杉バス停より徒歩5分。

**外部リンク**
 ハイウェイバス・ドット・コム
観光業

観光業（かんこうぎょう）あるいは観光産業（かんこうさんぎょう、tourism）とは、観光に関連する業種や産業の総称である。
具体的には、旅行会社、観光向け旅館・ホテル等、飲食業、観光向けの運輸業（航空会社、バス会社・タクシー会社等）、お土産や名産品の製造業、観光地の娯楽・レジャー産業など極めて多岐にわたる業種・産業を指す。
観光業、観光産業を明確に定義することは、実は難しい。というのは、他の産業とは異なって目に見えてわかるような明確な製品（product）は無いからである。そもそも観光というものが「旅行のうち、ビジネス目的や健康目的でないもの」とか「滞在が1年以下のもの」などというように、「～でないもの」という形で消去法的に定義せざるを得ないような性質のものであるからでもある。
観光業はさまざまな産業にまたがるようにして存在しているので、日本標準産業分類でもひとつの業種として分類はされていない。第三者からは旅との区別が明確ではなく、結果として統計では便宜上「旅行・観光産業」(travel and tourism)などと旅行業と観光業をひとまとめにしてしまうことも多い。

**概要**
観光に関連するさまざまなサービスや物品を提供している業種や産業である。人々の余暇活動や宗教活動による消費で支えられているという面を持つ。
観光業を国の主要産業として位置づけている国も多い。外国からの観光客を受け入れることに成功し、外国人観光客が国内で消費行動をとってくれれば、国としては外貨を獲得できる。例えばフランスには年間7,600万人（2003年）の観光客が訪れ、地元の観光業界に莫大な金額を落としていってくれる。フランス政府から見ると、フランス・フラン以外の通貨が大量にもたらされることになり、その外貨を使ってさまざまな国の政府や他国の業者との決済をすることができる。外貨の獲得量は国の運営に大きな影響を及ぼす。したがって観光業は国家財政上の極めて重要な業種の一つとなっており、多くの国や地域で観光業の成長が図られており、各国の政府が観光局を設置し、世界各国に配置した出先事務所を通じて自国の観光地やツアーに関する広報活動を進めている。
統計
世界全体のGDPに占める旅行・観光産業が占める割合は、2000年から2019年までいずれの年もほぼ一定で、およそ10%前後（9%から11%程度）だった。（ただし2020年はコロナ禍の影響で、対GDP比で5%にまで落ち込んだ。）
「レジャートラベル」（leisure travel レジャー目的の旅行）という切り口で統計をとると、その世界全体の規模は、2000年時点で1兆9000億米ドル規模で、毎年右肩上がりに増加してゆき、2019年時点ではおよそ4兆7000億米ドル規模にまで成長していた。大局的、世界的に見て、レジャー目的の旅行（≒観光旅行）は成長産業なのである。（ところが、2020年はコロナ禍の影響で半減し、2兆3000億米ドルまで落ち込んだ）。
日本
1990年代後半には日本の製造業に大きな蔭り（かげり）が生じ、2000年ころには世界の製造業の中心地は中国や韓国のほうにシフトしつつあることは明らかになっていた。日本政府は国の経済を支える別の柱、外貨獲得源となる産業の選定や育成が急務となった。2002年のサッカー・ワールドカップ開催を契機に、外国人旅行者の増加を目指す「グローバル観光戦略」を策定。国土交通省がビジット・ジャパン・キャンペーンを展開し、2010年までに訪日客を倍増させる計画（1,000万人）を立てた。2017年3月に「観光立国推進基本計画」の改定案が閣議決定され、東京オリンピック開催の2020年に、訪日客数4000万人・インバウンド消費8兆円・地方のインバウンド宿泊7000万人泊といった目標を掲げた。
特徴- 観光業の発展で多くの観光客が訪れるようになると、宿泊や運輸、飲食、旅行業など様々な分野での経済活動が活発になり、経済波及効果が高い。- 元々その地域に存在する自然や史跡などを利用できる。また小規模であっても産業として成立しうる。- 多くの工業と異なり、従業員は高度な技術水準を求められない。- 国外から観光客を集めることができれば、国家運営の鍵となる外貨を獲得することが出来る。- 世界各地から観光客を集めることが可能になれば、国内景気に左右されにくい産業となる。- 観光客が訪れた観光地に好印象を持ってもらえれば、その地のイメージが向上し、観光客が帰国した後も観光地の食品や物品を通販などで購入してくれるようになる。特に食品は繰り返し消費するものであり、リピート購入してくれるようになる。（ちなみに日本の食品の世界における認知度も年々上がってきており、日本の食品の輸出は2021年でとうとう1兆円を超えた）。

**課題**
 観光業はたいていピーク時と閑散期の業務量に大きな差があるが、変動する業務量に応じていかにしてマンパワーを調整し経営を成り立たせ、同時にどのようにして従業員の立場も尊重して彼らの収入や人生設計も成立させるか。休日と平日の極端な人出の差を減らすために、平日に観光地に行く人々をいかにして増やすか。高齢化社会で高齢者の数が圧倒的に多くなった社会では、いかにして定年後の人々がもっぱら平日に観光地に行くように誘導するか。いかにして政府に働きかけて人々の働き方改革を進めさせて働き盛りの人々も含めて人々がもっと分散して休むような社会に変革させるか。- 世界の多様な食習慣を持つ観光客の必要に応える食事をいかに提供するか。端的に言うと、世界的に人口の多いムスリム（イスラーム教徒）の観光客のためにハラールの食事を選べるように、どのようにハラール食のルールを研究し、どのようにしてハラール認証を得たハラール料理を用意しておくか。また世界的に増えているベジタリアンが食べられる料理もメニューの中にいかにして加えるか。ユダヤ教徒の観光客の割合は観光客全体の中では小さいものの、それでもユダヤ人観光客はそれなりの数いるわけだが、彼らの食のルールに沿ったカシェルな食事は用意すべきなのか？ それとも特に用意する必要はないのか？　もし用意するならどのようにすればそれを用意できるか（たとえば近年、飛騨高山市などではユダヤ人観光客が増えており、第二次世界大戦中に多くのユダヤ人を救った杉原千畝の生誕の地を日本で訪問するコース上にたまたま飛騨高山があるからだという。）。

**脚注**

**関連項目**
 観光- 観光協会- マスツーリズム- 旅行会社- 国際観光- 日本の観光- 中国の観光- UNWTO（世界観光機関）- 日本観光学会- 観光業界紙
** 旬刊旅行新聞
** 観光経済新聞- サービス・ツーリズム産業労働組合連合会

**外部リンク**
  日本標準産業分類(総務省 統計局)-  フランス政府観光局-  ビジットジャパンキャンペーン事務局(国土交通省)
トンカラリン

トンカラリンは、熊本県玉名郡和水町にある隧道（トンネル）型遺構。熊本県指定史跡に指定されている。

**概要**
江田船山古墳（国の史跡）があるせいばる台地に位置し、全長は464.6メートル、自然の地隙や人工の石組暗渠で構成されている。「トンカラリン」の名称は、穴に石を投げ込むと「とんからりん」という音が聞こえることからつけられたという説がある。また、考古学者の吉村作治により古代エジプトのピラミッドとの共通点もいくつか指摘されている。石積みが布石積みという日本では珍しい工法であり、これはエジプトのピラミッドと同じものである。
Tonkararin Crack.jpg|地隙部分。自然の地隙に石で蓋をしたもの
Tonkararin Tunnel.jpg|石組暗渠部分。内部に階段状の造作が見えるが、屈んでも入れないほど狭い

**建造目的**
トンカラリンに関しては民間伝承もなく、排水路説、古代人の信仰遺跡説、道教由来説、古代朝鮮由来説などの諸説があるが、未だに定説はない。熊本県教育委員会は1974年に現地調査を行い、1978年3月に「近世の排水路」との調査報告書を一旦は発表したが、用水路説と信仰遺跡説も検討すべきと将来の検討にゆだねているpp=172-187。2001年に同教委と当時の菊水町教育委員会が再調査し、排水路にしては不都合な点が多すぎるとして、現在は再び「謎の遺跡」とされている。ただし、近世以降の遺構であることは確かであり、「謎の遺跡」だからといって一部の者date=2024-05が主張するように古代遺跡だというわけではない。この調査では第2のトンカラリンが2001年に発見されp=105、さらに第3、第4のトンカラリンが埋蔵されている可能性も指摘されている。
作家の松本清張は、1975年5月にトンカラリンを訪れpp=88-95、『魏志倭人伝』の一節からトンカラリンが邪馬台国の卑弥呼の鬼道であるとの説を唱えて、トンカラリンの存在が広く知られるきっかけを作ったpp=130-136。

**トンカラリンシンポジウム**
2001年10月29日に、菊水町（現：和水町）における熊本県県民文化祭において、トンカラリンシンポジウムが開かれ、当時までの研究が総括されたpp=1-87。筑波大学名誉教授の井上辰夫、熊本県文化財保護審議会委員の古閑三博のほか、飯田精也、大田幸博、井上智重、出宮徳尚が出席した。井上辰夫は「穴に潜って出ることは俗から聖、死から生への転換で、トンカラリンはこの秘儀と結びついているだろう」と述べた。古閑、飯田は「地裂は地震でなく、雨でも起こる」と述べ排水路説を否定、大田も「地裂を重要視、出土遺物を検討しその使用は江戸時代の初期を下限とする」と述べた。上限は中世とした。

**広島のトンカラリン**
東広島のトンカラリン
広島県東広島市安芸津町三津信僧にも同名の隧道型遺構が存在するが、これは、熊本のトンカラリンにちなんで名付けられたものである。

**交通アクセス**
玉名駅もしくは新玉名駅から九州産交バス山鹿温泉ゆきに乗車し「菊水ロマン館前」下車、徒歩5分 (400m)。
*九州自動車道菊水インターチェンジから2.7km。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
熊本県指定文化財一覧
*邪馬台国九州説
*氷河戦士ガイスラッガー - 第5話に登場。
*ウルトラマンティガ - 第43話に登場。
梅小路運転区

梅小路運転区（うめこうじうんてんく）は、京都府京都市下京区観喜寺町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部に所属する車両基地である。

**概要**
留置線、扇形車庫を有する車両基地で、京都鉄道博物館の敷地内に併設されている。1972年（昭和47年）から2015年（平成27年）まで梅小路蒸気機関車館が併設されていた。
蒸気機関車およびディーゼル機関車が所属し、検査や修繕が行われている。乗務員の配置はない。

**配置車両の車体に記される略号**
「梅」…梅小路を意味する「梅」に由来する。

**配置車両**
2022年（令和4年）4月1日現在の配置車両は以下の7両である。- C57形蒸気機関車 (C57 1) 
** 1937年（昭和12年）3月22日、川崎車輌製。新津機関区 → 佐倉機関区より転入。本線運転可能で、「SLやまぐち号」牽引のため、基本的に下関総合車両所新山口支所に常駐する。- C56形蒸気機関車 (C56 160) 
** 1939年（昭和14年）4月20日、川崎車輌製。上諏訪機関区を経て、1972年9月、七尾機関区より転入。主に「SL北びわこ号」に使用されたほか、出張運転の実績多数。法令上は本線運転可能であるが、2018年5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了した。- D51形蒸気機関車 (D51 200) 
** 1938年（昭和13年）9月30日、鉄道省浜松工場製。1972年10月、中津川機関区より転入。1979年（昭和54年）に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年（昭和62年）に車籍復活し、梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されていた。2017年（平成29年）に本線運転復活。- C62形蒸気機関車 (C62 2) 
** 1948年（昭和23年）5月20日、日立製作所製。1972年9月、小樽築港機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。- C61形蒸気機関車 (C61 2) 
** 1948年7月31日、三菱重工業製。1972年9月、宮崎機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。- DE10形ディーゼル機関車（DE10 1118・1156）
** 入換や嵯峨野観光鉄道での運転のために配置されている。なお、DE10 1156は嵯峨野観光鉄道専用機の塗装を施されている。

**歴史 == - 1876年（明治9年）9月5日 - 京都機関庫として仮開設。- 1897年（明治30年）2月15日 - 京都鉄道が二条機関庫を開設。- 1914年（大正3年）10月10日 - 京都機関庫と二条機関庫が統合され、梅小路機関庫が発足。- 1936年（昭和11年）9月1日 - 梅小路機関庫から梅小路機関区に改称。- 1987年（昭和62年）3月1日 - 梅小路機関区から梅小路運転区に改称。
** 4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に継承。- 1990年（平成2年）3月14日 - 所属していた乗務員が京都電車区・米原列車区に異動し、乗務員の配置がなくなる。

**脚注**

**関連項目**
 京都鉄道博物館- 梅小路蒸気機関車館- 京都貨物駅#緑化フェア梅小路駅- 梅小路公園- 日本の車両基地一覧- SLブーム
古事記王子

古事記王子（こじきおうじ）は、日本の漫画家。主に成人向け漫画を執筆している。
過去には福原君（ふくはらくん）の名前で、一般向けのテレビゲームに関する4コマ漫画（非アダルト系）などを多く執筆していた。

**作家の変遷**

**「福原君」時代**
双葉社が刊行しているゲームコミック「4コマまんが王国」シリーズで1996年ごろまで多数の漫画を描いている。同シリーズの編集部においても主力作家とみなされていたとみられる。
*光文社が刊行しているゲームコミック「4コマギャグバトル」シリーズでも、ザ・キング・オブ・ファイターズ97のアンソロジーなどを手がけている。
*ゲーム王国休刊後、ファンに「更なるマンガ修行のため、もう4コマは描きません。」「またいつか、どこかの雑誌で見かけたら…」という手紙を送っている。彼の福原君時代の漫画をきっかけに漫画家を志し、現在漫画家を生業としている者は多い。

**「古事記王子」時代**
1999年頃より、古事記王子の名前で初の成人向け漫画の処女作「カシミヤ」（晋遊舎）を出版。
*その後は成人向け漫画に移行し、2010年現在、計5冊を出版している。

**作品リスト**

**「福原君」作品**
双葉社 4コマまんが王国、光文社 4コマギャグバトルシリーズにて多数。
*ボンバーマンリターンズ

**「古事記王子」作品**
以下、全て成人向け漫画である。
*晋遊舎 カシミヤ（1999年9月）
*ティーアイネット フリージア（2000年10月）
*ティーアイネット アネモネ（2002年10月4日）
*コアマガジン  クローバー （2003年12月18日）
*コアマガジン  めろめろん さくら組（2006年7月19日）

**脚注**

**関連項目**
4コマまんが王国

**外部リンク**
  福原君は古事記王子と名前を変え、エロ漫画界に君臨していたのです。-  一人王子- KOJIKIOJI- 269
明野バスストップ

明野バスストップ（あけのバスストップ）は、山梨県北杜市にある中央自動車道上のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道明野である。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*:韮崎BS - 明野BS - 須玉BS
*甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
*:韮崎BS - 明野BS - 須玉BS

**バス停へのアクセス**
JR韮崎駅より山交タウンコーチバス増富温泉郷行きに乗車、三村橋入口停留所から徒歩7分。

**その他**
高速バス利用客の為の無料駐車場が併設されている。

**周辺**
 国道141号- 道の駅にらさき- JR東日本中央本線新府駅

**外部リンク**
  ハイウェイバス・ドット・コム
木殺し

木殺し（きごろし）は、木材の継手や仕口において、ほぞを叩いて圧縮させる木工技術である。
木材の継手や仕口においては、接合を強固にするために、ほぞ穴に比してほぞを大きめに作って嵌め合わせる。そのため、ほぞ組みなどの際には、ほぞを金鎚の一種である玄翁（げんのう）で叩くことで圧縮させて、組みやすくする。ほぞは組んだ後で木の復元力によって再び膨らみ、接合力が強化される。叩きすぎるとほぞが割れることがあるので注意が必要である。
また、玄翁の打面の一方は、木材の表面に傷を付けないように、丸みを帯びた形状とされている。この面は、釘を打つ際の打ち終わりや木殺しの際に使用するため、木殺しや木殺し面と呼ばれる。

**脚注 ==
パルミジャニーノ

パルミジャニーノ（Parmigianino、1503年1月11日 - 1540年8月24日）は、マニエリスム初期、ローマなどで活躍したイタリアの画家。本名は、ジローラモ・フランチェスコ・マリア・マッツォーラ (Girolamo Francesco Maria Mazzola)。
ミケランジェロ、ダ・ヴィンチなどルネッサンスの影響を受けた。最も影響を受けているのはラファエロで、現存するスケッチの中でも、特にラファエロのスケッチを多く残している事からもうかがい知れる。独特な画風を持つパルミジャニーノの作品は、幻想的な物が多い。

**生涯**
2歳で父を亡くし、叔父であるPier Ilarioに育てられるが、この叔父が芸術家であったために絵画を学ぶ機会を得た。1515年、叔父がパルマの教会の内装を手掛けることになり、若いパルミジャニーノも参加している。
1524年に自身の作品（凸面鏡の自画像）を持ってローマに行き、高い評価を得る。1526年には叔父と共にラウロの教会の内装を依頼され『聖ヒエロニムスの幻視』（現在ロンドンのナショナル・ギャラリー蔵）等を作成。しかしローマ略奪のためにローマを離れる。
37歳の若さでこの世を去ったのはその時期に流行した赤痢のためと言われている。

**ギャラリー**
Parmigianino - The Madonna and Child with Saints (The Vision of St Jerome).jpg|small|『聖ヒエロニムスの幻視』（1527年）ナショナル・ギャラリー（ロンドン）所蔵
Parmigianino - Madonna of the Rose.jpg|small|『バラの聖母』（1530年）アルテ・マイスター絵画館所蔵
Parmigianino - La schiava turca.jpg|small|『トルコの奴隷』（1532年頃）パルマ国立美術館所蔵
Parmigianino, ritratto di pier maria rossi di sansecondo 01.jpg|small|『サン・セコンド伯爵ピエル・マリア・ロッシの肖像』（1533年-1535年）プラド美術館所蔵
Parmigianino - Madonna and Child with Angels, known as the Madonna with the Long Neck.jpg|small|『長い首の聖母』（1535年）ウフィツィ美術館所蔵
Parmigianino - Portrait of a young woman called Antea.jpg|small|『アンテア』（1535年）カポディモンテ美術館所蔵 
Parmigianino, lucrezia romana, 1540.jpg|small|『ルクレティア』（1540年）カポディモンテ美術館所蔵

**参照**

**外部リンク**
パルミジャニーノ（改訂新版　世界大百科事典 - 執筆者：若桑みどり  / 百科事典マイペディアなど）
五六豪雪

屋根付近まで積った雪の上を歩く人々
ファイル:S56heavysnowfall79862.jpg|サムネイル|250x250ピクセル|大野市六間通り･大野上･下黒谷 屋根の雪下ろし
雪の重みで潰れた建物（武生市文化センター中ホール）
避難場所における食事風景
五六豪雪（ごうろくごうせつ）は、1980年（昭和55年）12月から1981年（昭和56年）3月にかけて、東北地方から北近畿までを襲った記録的豪雪である。昭和56年豪雪（しょうわ56ねんごうせつ）などとも呼ばれる。

**解説**
日本海北部からオホーツク海へ進んだ低気圧が1980年（昭和55年）12月中旬から発達して停滞し、強い冬型の気圧配置が続いた。このため、日本海側の地方で記録的な大雪となった。
さらに同年は気温も全国的に平年より低く日照時間の短さも三八豪雪に匹敵するほどだったので、雪が解けず積もり続けるばかりの状態になってしまった。そのため北陸地方では積雪が平地でNowrap|100 cm、山沿いでは300 cmを超えた（後述）。十日町市の山間部の枯木又集落では積雪深が6 m近かったとも言われる。
着雪や強風による送電線の切断や鉄塔の倒壊が相次ぎ漁船の遭難被害も多発した。マツダ（当時・東洋工業）は自動車専用船で富山新港のマツダ岸壁へ自動車を運んでいたが、雪の重みで大量の自動車が壊れ、船による輸送から撤退した。
この冬の降雪量合計は福井市で1963年（昭和38年）の596 cmを超え、622 cmを記録。1986年（昭和61年）と並んで歴代1位タイである。

**記録**
 最深積雪（気象庁）
** 新庄（新庄市） 188 cm
** 山形（山形市） 113 cm（1893年 - 2023年の歴代1位）
** 若松（会津若松市） 115 cm（1953年 - 2023年の歴代2位）
** 長岡（長岡市） 212 cm（1980年 - 2023年の歴代1位）
** 守門（守門村） 463 cm（1980年 - 2023年の歴代1位）
** 十日町（十日町市） 391 cm（1980年 - 2023年の歴代1位）
** 高田（上越市） 251 cm
** 富山（富山市） 160 cm
** 伏木（高岡市） 154 cm
** 高山（高山市） 128 cm（1899年 - 2023年の歴代1位）
** 金沢（金沢市） 125 cm
** 白山河内（河内村） 308 cm（1980年 - 2023年の歴代1位）
** 福井（福井市） 196 cm（1897年 - 2023年の歴代3位）
** 大野（大野市） 262 cm（1980年 - 2023年の歴代1位）
** 敦賀（敦賀市） 196 cm（1897年 - 2023年の歴代1位）
** 伊吹山（伊吹町） 820 cm（1919年 - 2023年の歴代4位）
** 豊岡（豊岡市） 102 cm

**被害**
 死者 : 133人
 負傷者 : 2158人
 行方不明者 : 19人
 住宅全壊 : 165棟
 住宅半壊 : 301棟
 床下浸水 : 7365棟
 床上浸水 : 732棟
（以上、消防白書から）

**交通**
国鉄金沢鉄道管内では、1980年12月 - 1981年3月の旅客列車64,570本のうち8,026本（約12%）、貨物列車24,310本のうち5,355本（約22%）が運休となった。

**福井県での五六豪雪の記録**
福井県では1980年（昭和55年）12月27日から29日にかけて嶺北地方を中心に終日雷を伴って激しい雪となったが、12月に福井市の積雪が100 cmを超えたのは1917年（大正6年）以来のことであった。翌1981年（昭和56年）1月4日から8日にかけては再び嶺北地方を中心に大雪となり、10日からは特に降雪が激しさを増した。

**福井県内の観測記録**
福井県内の観測記録は以下の通り。

**福井県内のエピソード**
集中的なドカ雪のため、国鉄北陸本線は1980年（昭和55年）12月29日と1981年（昭和56年）1月6日はほぼ完全麻痺となり、私鉄の京福越前本線は1980年（昭和55年）12月29日から1981年（昭和56年）1月1日まで、および同年1月6日から10日まで全線不通となった。
福井県大野郡和泉村などの山間部は完全孤立した。
記録的な大雪のため、雪捨て場となった福井県庁の堀は雪であふれ、排雪量は18万m2（ダンプ5万台分）にも及んだ。この雪山は隣の5階建の福井県警本部の建物と並ぶほどになり「五六豪雪新山」と呼ばれることもあった。この雪山は6月まで残った。

**ギャラリー**
S56heavysnowfall 79653.jpg|56豪雪 除雪作業 大野六間通り
S56heavysnowfall 79658.jpg|56豪雪 雪の為運休中の雷鳥
S56heavysnowfall 79691.jpg|56豪雪 雪崩の現場
S56heavysnowfall 79767.jpg|56豪雪 雪の入り込んだ本町商店街
S56heavysnowfall 79790.jpg|56豪雪 雪の重みで潰れた建物 （武生市文化センター中ホール）
S56heavysnowfall.jpg|56豪雪時お堀の除雪処理現場

**脚注**

**外部リンク**
  昭和56年豪雪 - 気象庁-  56豪雪の記録 - 福井県-  九頭竜川流域誌 56豪雪 - 国土交通省近畿地方整備局- date=2019-05-04- 1980年〜1981年 昭和56年豪雪
長坂高根バスストップ

長坂高根バスストップ（ながさかたかねバスストップ）は、山梨県北杜市にある中央自動車道上のバス停留所である。
県道32号と中央自動車道が交差する付近にあり、長坂ICの出口にも近い。
案内上のバス停名は中央道長坂高根である。バス利用者のための無料駐車場がある。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*:須玉BS - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
*甲府 - 京都・大阪線（クリスタルライナー、山梨交通・近鉄バス）
*:桐の木 - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
*甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
*:須玉BS - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
*山梨 - 大阪線（トラビスジャパン）
*:双葉東BS - 長坂高根BS - 辰野BS（乗換地）

**バス停へのアクセス**
長坂駅、日野春駅、小淵沢駅より北杜市民バス 五町田西町停留所から徒歩7分。
*長坂駅よりタクシー10分。徒歩45分。

**外部リンク**
 ハイウェイバス・ドット・コム
富士見バスストップ

富士見バスストップ（ふじみバスストップ）は、長野県諏訪郡富士見町にある中央自動車道上のバス停留所である。中央道の最高地点（標高1015m：157.3KP）である。
「中央道富士見」と表記されている。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・山梨交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*:小淵沢BS - 富士見BS - 中央道原BS
*諏訪・茅野 - 新宿線（トラビスジャパン）
*:バスタ新宿 - 富士見BS - 中央道原BS
*諏訪・茅野 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*:富士見BS - 中央道原BS

**バス停へのアクセス**
中央本線富士見駅より徒歩20分。

**隣**
小淵沢IC - 富士見BS - 諏訪南IC

**外部リンク**
ハイウェイバス・ドット・コム
茅野バスストップ

茅野バスストップ（ちのバスストップ）は、長野県茅野市にある中央自動車道上のバス停留所である。
「中央道茅野」と表記されている。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・山梨交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東） ※諏訪IC経由岡谷発着便
*:中央道原BS - 茅野BS - 諏訪インター前
*上諏訪・岡谷 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※岡谷IC経由上諏訪発着便
*:中央道原BS - 茅野BS - 有賀BS
*茅野 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※諏訪IC経由茅野発着便
*:中央道原BS - 茅野BS - 諏訪インター前
*長野（松本）- TDR・成田空港線（アルピコ交通・京成バス千葉イースト）
*:浅草雷門・京成上野駅 - 茅野BS -みどり湖BS　※浅草雷門・京成上野駅は上下便で停車順序が異なる

**バス停へのアクセス**
中央本線茅野駅より徒歩15分。

**隣**
E20 中央自動車道
(19)諏訪南IC - (PA/BS)中央道原PA/BS - 茅野BS - (20)諏訪IC

**外部リンク**
ハイウェイバス・ドット・コム
有賀バスストップ

有賀バスストップ（あるがバスストップ）は、長野県諏訪市にある中央自動車道上のバス停留所である。
「中央道有賀」と表記されている。

**停車する路線**
上諏訪・岡谷 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※岡谷経由上諏訪発着便のみ停車
*:茅野BS - 有賀BS - 今井

**バス停へのアクセス**
中央本線上諏訪駅より諏訪バス上社・有賀統合路線で有賀乗り換え、諏訪上野・後山線で江音寺下車徒歩5分。

**外部リンク**
ハイウェイバス・ドット・コム
間島事件

date=2021-05-11
間島事件（かんとうじけん）または琿春事件（こんしゅんじけん）とは、朝鮮と国境を接する間島の一部である中華民国吉林省（当時、間島省）の琿春が1920年9月12日と10月2日の2回にわたり馬賊などにより襲撃された事件。

**経過**

**背景**
当時、元義兵などで亡命あるいは日本の朝鮮進出により朝鮮での耕作権を失うという形で朝鮮人が多数、間島に流入していた。彼らの中には1919年の三・一独立運動を受け、日本からの独立運動を起こして武力闘争の準備を進める者も存在（独立軍）、朝鮮独立運動の拠点となり、日中の国境問題も絡んで緊張を増していた（間島問題）。匪賊の出没する土地柄の上、さらに近隣のロシア領では革命による内戦が勃発、日本軍は居留民保護等を名目にシベリア各地に出兵、周囲の政治情勢は混乱を極め、朝鮮人の中にはパルチザンとなり赤軍に協力、1920年3月からの尼港事件ではニコラエフスクの駐留日本軍を殲滅、在留邦人を皆殺しにする事件も起こった。

**第一次琿春事件**
1920年9月12日午前5時頃、中国人馬賊約300人は、琿春市街を襲い掠奪し、市街の目抜きに放火し、40戸余りを焼却した。当時市内には相当数の中国軍部隊がいたが、兵士は萎縮し屋内に退避、日本領事館に避難する者もいた。馬賊が引き上げるや、一部はともに掠奪に加わった。その後、王西海が率いる馬賊が再び襲ってくるとの風説が広まり、16日から中国人や朝鮮人の中には避難する者も出始めたため、慶源守備隊から適時連絡兵を派遣して警備することとなった。その後、それら馬賊は奥地へ引き上げたとの情報が入り、人心は小康した。

**第二次琿春事件**
事件前の9月30日、約50人の馬賊は、琿春県大荒溝の中国軍の工兵営（定員34人）を襲い、大部分を拉致し、武器弾薬の全てを奪取している。
10月1日午後4時、馬賊頭目の鎮東が青溝子に到着したとの情報が入り、午後6時に中国工兵60人が出て東門辺りの警備を始めた。日本人は自警団を組むことなく、領事館への避難は随意とし、その安全は警部1人、日本人警察官10人に委ねられた。領事は同夜に急使を発し、午前12時に慶源守備隊に到着、守備隊は午前3時50分に特務曹長以下10人を琿春に向けて派遣した。
10月2日午前4時、琿春に400人の馬賊が来襲、中国製37mm軽砲3門を付近の125高地から適宜発射しつつ、先ず市街西端にある日本領事館付近の中国兵を撃退、100人程が喚声を上げて領事館の各門に殺到、新型手榴弾を投げ込みつつ小銃を発砲した。領事館の武装人員は10余人であり、衆寡敵せず、馬賊は領事館に放火、手榴弾を投げ込み、一時間後にラッパを吹きながら居留地方面の中国人街に向かった。居留地では掠奪をつくし、一部の家屋を焼却した。慶源守備隊の到着は遅れ、馬賊は日本人1人、中国人・朝鮮人数人を拉致して午前8時頃ラッパを吹きながら来た方向と同じ方角に帰っていき、中国軍の一部は追撃したが、若干の損害を与えたのみであった。
この襲撃により領事館警察署長、朝鮮人巡査、在郷軍人の3人は戦闘により、その他男性6人、女性2人、子供2人の計13人が殺害され、重傷11人（うち1人後に死亡）、軽傷20余人を出した。馬賊側は30余人の遺棄死体を残した。被害者はほとんど日本人であり、朝鮮人は3人、中国人は1人であった。在留日本人は女性と子供の全て、男性は三分の一を慶源に引き上げ、中国人・朝鮮人も田舎へ避難する者が多く、市街は閑散とした。

**影響**
これについて日本軍は、目撃証言、話していた言語、その遺棄死体の服装や遺留品などから、襲撃部隊の内訳は、ロシア人5人、朝鮮人約100人、中国官兵数十人が混ざっていたとした。原内閣は10月7日に閣議を開き、かねてから危険視していた「不逞鮮人」から領事館と居留民を守るために「自衛的措置」として間島への出兵を決定した。これに対して中国政府は12日に抗議声明を出し、日本側が逆に中国側の取締の甘さを批判するなど外交的な応酬が続く中、関東軍・朝鮮軍などを動員して間島に出兵した。更に奉天軍閥の張作霖も日本側に同調して政府の意向を無視して援軍を派遣した。10月下旬には間島出兵最大の激戦とも言われている青山里戦闘が行われている。
ところが、12月に日本側が独断で間島に警察分署を設置すると、一度は状況に押されて出兵を容認した中国側も再び態度を硬化、中国本土でも反日運動が激化したために日本側は翌1921年1月に軍隊を撤退した。この間に3000人とも言われる朝鮮人が殺害され、中には独立運動と無関係な者も含まれていたと言われている。
日本では主に日本人側の被害ばかりが報じられ、第二の尼港事件と喩える声もあった。尼港事件における中国砲艦による日本軍守備隊への砲撃事件とともに日中間で交渉が行われ、尼港の砲撃事件は中国側が日本側要求を受け入れたことにより解決したが、琿春事件のほうは事態が収拾されず、1930年の間島暴動へと続くことになる。

**謀略説**
韓国系の文献は、朝鮮人の参加が確証されていない琿春事件が、日本が間島出兵の口実を作るための謀略で、被害も誇大に宣伝した、と主張している。韓国系の文献によれば、日本軍が馬賊の長江好を買収して琿春を襲撃させたのであり、日本人の犠牲者は共同作戦を取った彼の部下でない馬賊の手によるものであるとしている。ただし、長江好の縄張りは西間島であって琿春は管轄外、襲撃者が日本領事館に被害を与えなかったとするなど、日本側の文献と異なる主張もある。
中国系の文献においても同じように、延辺（間島の中国側呼称）出兵の口実を作るための謀略と主張されている。それによれば、日露戦争時代から日本軍は馬賊のなかでも親日的な集団に武器の供与や軍事教育を行っており、琿春事件は彼ら親日派馬賊を使った「自作自演の苦肉計」とされる。事件前に日本軍の部隊が韓国独立軍の調査を名目に中国領へ侵入していたことや、事件後の中国側の調査で日本製の武器が発見されたことなどをその証拠に挙げている。また、日本領事館を襲撃したのは、拘禁されていた独立軍兵士を救出するためとしている。関東軍やソ連が一部の馬賊を工作隊として利用していたのは事実だが、こちらも襲撃者が「救出」した朝鮮人の人数や日本軍に関する記述などが日本側の文献とは異なる。

**脚注**


**参考文献**
 宇野重昭「間島事件」（『国史大辞典 3』1983年、吉川弘文館 ISBN 978-4-642-00503-6）- 並木真人「間島事件」（『日本歴史大事典 1』2000年、小学館 ISBN 978-4-09-523001-6）- 大畑篤四郎「間島出兵」（『日本史大事典 2』1993年、平凡社 ISBN 978-4-582-13102-4）-  アジア歴史資料センター Ref: C06031229300 琿春事件に就て- 文史天地 2012年第5期  1920年日本人自導自演的琿春事件

**関連項目**
龍井村事件
*頭道溝事件（1922年）
*尼港事件
*壬午事変
*通化事件
*甲申事変
*南京事件
*漢口事件

**外部リンク**
oldmeta=00474253 北満各地に跋扈する不良鮮人の正体　（一～五）有力団体は新民府【哈爾賓】 満洲日日新聞 1928.7.19-1928.7.23
アスチュート級原子力潜水艦

アスチュート級原子力潜水艦（アスチュートきゅうげんしりょくせんすいかん、Astute class submarine）は、イギリス海軍が運用する攻撃型原子力潜水艦である。
1番艦は2010年に就役した。

**概要**
本艦級は、当初スウィフトシュア級を代替するために建造されたものであったが、予算超過などで建造が遅れたため、スウィフトシュア級は先に退役してしまった。就役後はトラファルガー級を代替する予定である。

**特徴**
本艦級は潜水艦戦闘システム(SMCS,submarine combat system)を発展させたアステュート戦闘管理システム(ACMS,astute combat management system)を搭載してセンサーからの情報を複合的に活用できる。また、各種ミサイルと魚雷を有し、対潜任務、対艦任務、対地任務のいずれにも対応できる能力を有するとされる。
戦略ミサイル潜水艦のヴァンガード級の支援任務にも利用される予定。
同艦の制御系統には商用オフザシェルフが多用され、市販品と同じ光ファイバーやCPUが使われている。

**同型艦**
オーディシャスの建設
7番艦の艦名は、当初エジンコート（Agincourt）とされていたが、イギリス海軍は2025年1月26日にアキリーズ（Achilles）へ改名すると発表した。イギリス海軍は改名理由を明示していないが、BBCは、1415年のアジャンクールの戦いに由来するエジンコートは、フランスへの不必要な挑発につながることが懸念されたためと報じている。

**登場作品**
 『ザ・ラストシップ』
 シーズン2第5話より、架空のアスチュート級原子力潜水艦「アキレス」が登場。主人公たちが乗る架空のアーレイ・バーク級駆逐艦「ネイサン・ジェームズ」と戦闘を繰り広げる。

**脚注**

**関連項目**
イギリス海軍艦艇一覧

**外部リンク**
  Royal Navy official site-  Photos from the roll out / launch (BBC)-  ThisIsLondon article "Britain launches massive submarine that can hear a ship from across the Atlantic" (June 8th, 2007)-  Navy Matters - Astute Class-  世界の艦船2007年9月号
香港エクスプレス

『香港エクスプレス』（ホンコン エクスプレス、原題：홍콩 익스프레스）は、SBSで2005年2月16日から4月7日まで放送された韓国の連続テレビドラマ。全16話。原作者は崔仁浩（チェ・イノ）で、キム・ソンヒが脚本を書き、チョ・ナムグクが演出した。
日本ではKNTVで2005年9月3日から放送された。ドラマ全編の動画がSBSの公式ウェブサイトで無料で公開されている。

**登場人物**

**主要人物**
 カン・ミンス
 演 - チョ・ジェヒョン
 野望を抱く無職の男。孤児院で育った。
 ハン・ジョンヨン
 演 - ソン・ユナ
 ゲーム会社の有能な経営者。
 チェ・ガンヒョク
 演 - チャ・インピョ
 大企業の役員。ジョンヨンの恋人。
 チェ・マリ
 演 - キム・ヒョジン
 ガンヒョクの異母妹。

**その他の人物**
 チェ・ジェソプ
 演 - パク・クンヒョン
 チェ兄妹の父。企業の会長。
 シン女史
 演 - パク・ジョンス
 チェ・ジェソプの妻。チェ・マリの母。
 キム秘書
 演 - チョ・ソンギ
 チェ会長の秘書。
 チョン・ウナ
 演 - チョン・エヨン
 チェ・ガンヒョクの恋人。
 ソン・ドゥレ
 演 - オ・サンム
 ミンスと共に孤児院で育った。ミンスの弟分。
 チョ・ボンスン
 演 - イ・ヨンウン
 ミンスやドゥレと同じ孤児院で育った。
 ミン女史
 演 - キム・ヘオク
 死んだ娘の代わりにジョンヨンを養女として育てた。
 ハン教授
 演 - キム・ソンギョム
 ミン女史の夫。大学総長。
 ホン・ユシン
 演 - ユン・ヒョンスク
 アートディレクター。ジョンヨンの親友で、共に働く。
 チュヨン
 演 - シン・ドンウク
 チェ・マリの小学校の同級生。マリに片思いしている。

**脚注**

**外部リンク**
  Hong Kong Express - IMDb