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東武鉄道川越工場

川越工場（かわごえこうじょう）とは、埼玉県川越市にあった東武鉄道の車両工場。2020年（令和2年）に業務の一部を南栗橋車両管区もしくは森林公園検修区へ移管、名称を「川越整備所」と変更している。

**概要**
当工場は、1971年（昭和46年）に発足した車両工場で、川越市駅に隣接しており、東上本線・越生線所属車両の全般検査や重要部検査を担当していた（東上本線所属の8000系は、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区南栗橋工場へ回送し、当地で検査を行っていた）。後年は、実際の業務を関連会社の東武インターテック株式会社に委託していた。
2020年、定期検査業務を南栗橋車両管区と森林公園検修区へ移管、名称を「川越整備所」と変更して車両修繕や機器更新などで使用している。

**沿革**
 1971年（昭和46年）3月1日：川越電車区の機能を森林公園駅開業と共に隣接して設置された森林公園検修区に移転。旧・川越電車区土地を利用して川越工場が発足。- 2000年（平成12年）：川越市駅構内改良、工場際の留置線1本増設。- 2004年（平成16年）：南栗橋車両管区の管轄下となる。- 2020年（令和2年）9月：東上本線に所属している全ての車両の定期検査業務を南栗橋車両管区もしくは森林公園検修区へ移管、名称を「川越整備所」と変更name="閉鎖"。

**担当車両**
東上本線・越生線車両
1971年 - 2000年代まで- 8000系の一部編成- 5000系- 9000型- 10000型
上記以外の車両については- 8000系の一部編成及び8両固定車が西新井工場- 7300系・7800系と電気機関車ED5010形が杉戸工場- その他貨車類でも館林検車区及び杉戸工場
寄居 - 羽生間をそれぞれ秩父鉄道経由で回送されていた。8000系8両固定車については、同工場のスペースの関係から西新井工場で検査してきた。
2000年代 - 定期検査業務移管時点まで- 9000型・9050型- 10000型・10030型・10050型- 50000型・50070型・50090型- 30000系(東上本線所属車のみ)
上記以外の車両（8000系）については南栗橋車両管区へ回送され検査を受けていた。なお、川越工場の定期検査業務移管による南栗橋車両管区への工場入場先の変更に関連して、これまで本線系の路線に入線したことのなかった9000型・9050型・50070型・50090型についての入線試験が必要になったことから、伊勢崎線と日光線の一部区間にて入線試験の試運転を実施した。また、この4形式を含め、東上本線所属車両の南栗橋車両管区からの出場試運転についても、伊勢崎線と日光線の一部区間で実施するようになった。

**参考文献**
 『鉄道ファン2004年1月号』No.531「特集 短絡線ミステリー7 車両工場へのルート 東武鉄道川越工場」 p.42

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の車両基地一覧- 南栗橋車両管区- 東武東上線 - 東上線・越生線などの路線群（路線グループ）の総体
ヴェラ・ドレイク

『ヴェラ・ドレイク』（Vera Drake）は、2004年製作のイギリス映画である。マイク・リー監督。ヴェネツィア国際映画祭で金獅子賞と主演女優賞を受賞。アカデミー賞では主演女優賞、脚本賞、監督賞の3部門にノミネートされた。

**ストーリー**
1950年代のロンドン。愛する夫と二人の子供を持つヴェラ・ドレイクは勤勉な妻、献身的な母親で、年老いた母親の面倒を見、更に病気の隣人を世話するなど、困っている人を見ると助けずにおれない人柄で、周囲の人々からも良い評判を得ていた。
そんなヴェラであったが、家政婦として働く一方、秘密裏に望まない妊娠をした女性に無償で堕胎の手助けをするという、誰にも言えない秘密があった。

**キャスト**

**出典**

**外部リンク**
 ヴェラ・ドレイク- ヴェラ・ドレイク- Vera Drake- Vera Drake
十王町

十王町（じゅうおうまち）は、茨城県北部にあった多賀郡の町である。2004年11月1日に、日立市に編入された。

**地理**
 現在の日立市の北部に位置する。- 街の66％が森林で占められている。- 太平洋に面する。- 町内には十王川、小石川が流れ、2本の河川の流域に集落や耕地が形成されている。- 町は多賀山地の一部に位置する。
*日本で1ヶ所しかない、鵜の捕獲地。
*十王の名の由来はかつて町内にあった「十王堂」。閻魔王ら10人の王を祭った、十王信仰の仏堂であったという。

**隣接していた自治体**
 高萩市- 日立市- 久慈郡里美村

**歴史**

**沿革**
 1897年（明治30年）2月25日 - 川尻駅（現在の十王駅）が開業。- 1955年（昭和30年）2月11日 - 櫛形村・黒前村・高萩市の友部が合併し十王村が発足。- 1956年（昭和31年）1月1日 - 町制施行し十王町となる。- 1968年（昭和43年）12月23日 - 十王町交通安全宣言- 1974年（昭和49年）2月12日 - 十王町の紋章を制定。- 1978年（昭和53年） - 十王町民の歌を決定。- 1986年（昭和61年）3月 
** 町制30周年にあたり町の花、町の木、町の鳥を決定。
** 十王町民憲章を制定。- 2001年（平成13年）12月20日 - 非核平和の町宣言- 2003年（平成15年）
** 1月22日 - 日立市・十王町合併検討懇話会が設置される。
** 4月1日 - 日立市・十王町合併協議会が設置される。- 2004年（平成16年）
** 5月12日 - 日立市・十王町合併協定調印式が開催。
** 10月28日 - 十王町総合健康福祉センターJホールにて十王町閉町式典が開催。
** 11月1日 - 日立市に編入され消滅。読み方は「じゅうおうちょう」となる。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**その他**
 1976年（昭和51年）1月23日 - 高原地内の工場から出火。隣接した山林に燃え広がり40ha以上が延焼。

**行政**
 町長：和田浩一- 一般会計（平成15年度当初予算）：5,521,500千円- 財政力指数（1999年～2001年平均）：0.404

**経済**

**産業**

**産業別就業人口**
2000年（平成12年）国勢調査- 就業者総数：6,324人
** 第1次産業：466人（7.4%）
** 第2次産業：2,813人（45.5％）
** 第3次産業：3,022人（47.8％）
** 分類不能：23人（0.4％）

**地域**

**町名・字名一覧**
（出典：）- 大字伊師- 大字伊師本郷- 大字黒坂- 城の丘一丁目～五丁目- 大字高原- 大字友部- 友部東一丁目～四丁目- 大字山部

**教育**
 十王町立十王中学校- 十王町立櫛形小学校- 十王町立山部小学校- 十王町立高原小学校

**交通**

**鉄道**
十王駅東口（2014年1月）- 東日本旅客鉄道
** ■常磐線
*** 川尻駅 → 十王駅（2004年3月13日、駅名改称）

**道路**
 一般国道
** 国道6号
** 国道461号- 主要地方道
** 茨城県道10号日立いわき線
** 茨城県道60号十王里美線- 一般県道
** 茨城県道230号高萩友部線
** 茨城県道297号十王停車場川尻線

**金融機関**
 窓口あり
** 常陽銀行 十王クイックステーション(相談窓口と紙幣専用のATM、通帳繰越機あり)
** ゆうちょ銀行(郵便局) 十王郵便局 十王高原簡易郵便局
** 茨城県信用組合 十王支店
** 茨城ひたち農業協同組合 十王支店　- ATMのみ
** セブン銀行（セブンイレブン）
** ローソン銀行（〚ローソン〛2店舗）
町内で金融機関やATMが1ヶ所もない地区は山部、黒坂、城の丘である。高原の簡易郵便局は一時閉鎖したが復活した。

**文化施設**
十王町立図書館（現：日立市立十王図書館、2017年8月）

**公園**
 十王パノラマ公園

**公民館**
 十王町中央公民館

**図書館**
 十王町立図書館

**文化ホール**
 十王町総合健康福祉センター ゆうゆう十王 多目的ホール（Jホール）

**スポーツ施設**
 十王町総合運動広場- 伊師町運動公園- 十王町テニスコート

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事・施設**

**観光地**
国民宿舎「鵜の岬」（2022年6月）
竪破山・太刀割石（2016年12月）- 伊師浜海岸（白砂青松百選）- 伊師浜海水浴場（日本の水浴場88選）- 国民宿舎「鵜の岬」- 鵜来来の湯十王- 竪破山および太刀割石（たちわれいし）- いぶき山イブキ樹叢 - 国の天然記念物

**祭事**
 愛宕神社 火伏祭：3月第2日曜日開催- 十王まつり：8月第1日曜日開催

**施設**
 十王ダム- 国立天文台 水沢VLBI観測所- 十王前横穴墓群

**その他**
 市外局番：0293

**脚注**

**関連項目**
 茨城県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  日立市・十王町合併協議会-  十王町ホームページ（2004年9月23日時点のアーカイブ）- 『 十王地域の生活ガイド・パンフ』（2005年1月18日時点のアーカイブ）
ウェルカム・トゥ・サラエボ

「ウェルカム・トゥ・サラエボ」（Welcome To Sarajevo）は、1997年製作のイギリス映画である。マイケル・ウィンターボトム監督。内戦下のサラエヴォを舞台に、イギリス人ジャーナリストの葛藤を描く。
イギリスの記者、マイケル・ニコルソンの実体験を元に描かれている。

**ストーリー**
1992年、ITNの記者マイケルは、「地上で14番目に危険な場所」であるサラエヴォを訪れた。アメリカ人ジャーナリストのジミーと出会ったマイケルは、共に銃弾の中、衝撃的な映像を求めて取材を続けていた。絶望的な状況に苦しむ人々の姿に心を痛めるマイケルだが、西欧諸国はほとんど関心を持たない状況であった。マイケルはある日、前線にある孤児院でエミラという少女に出会う。

**キャスト**
役名： 俳優（ソフト版吹き替え）- マイケル・ヘンダーソン： スティーヴン・ディレイン（吹替：千田光男）- エミラ： エミラ・ヌシェヴィッチ（吹替：坂本千夏）- ジミー・フリン： ウディ・ハレルソン（吹替：大塚芳忠）- ジェーン： ケリー・フォックス（吹替：佐々木優子）- ニーナ： マリサ・トメイ（吹替：沢海陽子）- リスト： ゴラン・ヴィシュニック（吹替：立木文彦）- グレッグ：ジェームズ・ネスビット（吹替：沢木郁也）- ヘレン・アンダーソン：ジュリエット・オーブリー（吹替：堀越真己）- アニー：エミリー・ロイド（吹替：折笠愛）- ジェイコ：ドラゼン・シヴァク（吹替：二又一成）- 孤児院長：ゴルダナ・ガジッチ（吹替：竹口安芸子）- ムニラ：ヴェスナ・オレル（吹替：叶木翔子）- ハルニア：イゴール・ジャムバゾフ（吹替：幹本雄之）- ドラガン：ダヴォール・ジャンジク（吹替：荒川太郎）- 国際連合警護官：ケリー・シェイル（吹替：西村知道）- イスメット・ヴィリチ：ミラレム・ズプセヴィッチ（吹替：広瀬正志）- ヴィリチの妻：マジャ・トゥサル（吹替：さとうあい）

**外部リンク**
 ウェルカム・トゥ・サラエボ- Welcome To Sarajevo
イン・ディス・ワールド

『イン・ディス・ワールド』（In This World）は、2002年製作のイギリス映画である。マイケル・ウィンターボトム監督。ベルリン映画祭金熊賞を受賞。主人公の少年達は、実際にパキスタンの難民キャンプ出身である。

**ストーリー**
パキスタンの難民キャンプで育ったジャマールは、従兄弟とともに6400キロ離れたロンドンに向かうことになった。密入国者の手引きによって、彼らの危険で長い旅が始まる

**キャスト**
ジャマール・ウディン・トラビ
*エナヤトゥーラ・ジュマディン

**外部リンク**
 イン・ディス・ワールド- イン・ディス・ワールド- In This World- In This World
南栗橋車両管区七光台支所

南栗橋車両管区七光台支所（みなみくりはししゃりょうかんくななこうだいししょ・旧七光台検修区）は、千葉県野田市谷津にある東武鉄道の車両基地。東武野田線（東武アーバンパークライン）の七光台駅に隣接している。

**沿革**
1929年（昭和4年）に総武鉄道野田車庫として発足。1968年（昭和43年）に現在地に移転した。柏駅を挟んで運転系統の分かれる船橋方面への車両出庫の軽減を考慮し、高柳駅付近には高柳留置線が設置されている。
2009年（平成21年）10月には南栗橋車両管区が発足し、同管区の七光台支所となった。- 1929年（昭和4年）12月 - 総武鉄道野田電車庫として発足。- 1944年（昭和19年） - 東武鉄道野田電車区に改称。- 1968年（昭和43年）7月1日 - 現在地に移転し、七光台電車区に改称。- 1971年（昭和46年）3月 - 七光台検修区に改称。- 1999年（平成11年） - 高柳駅の柏寄りに高柳電車留置線を開設。- 2009年（平成21年）10月 - 南栗橋車両管区発足に伴い、同管区七光台支所に改称。- 2013年（平成25年）
** 4月 - 東武野田線初のステンレス車両10030系を導入。
** 6月 - 東武野田線初の新型車両60000系を導入。
*2025年（令和7年）3月 - 新型車両80000系を導入。

**配置車両**
ファイル:TOBURAILWAY SERIES60000（61601F）・SERIES10030（11632F）・SERIES8000（8101F） NODALINE.JPG|thumb|配置車両（左から60000系61601F・10030型11632F・8000系8101F）配置車両（左から60000系61602F・61601F・10030型11632F・8000系8101F・8111F）|右|250x250ピクセル8000系のうち、8111Fは東武博物館の動態保存車である。- 8000系 - 全編成が6両貫通編成を組む。2025年2月現在、16編成が在籍する。- 10030型 - 東上本線から転属した11652Fが2013年4月20日から営業運転を開始、伊勢崎線から転属した11632F（リニューアル車）が2013年5月30日から営業運転を開始した。2025年2月現在、9編成が在籍する。- 60000系 - 2013年6月9日に同所で開催された「60000系デビューイベント」のツアー参加者専用列車として初めて営業運転を行い、2013年6月15日から一般の営業運転を開始した。2015年で増備は終了し、2025年2月現在、18編成が在籍し、野田線の最大勢力となっている。- 80000系 - 野田線（東武アーバンパークライン）の8000系および10030系の置き換え用として、「子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造」をコンセプトに新たに設計された。更なる環境への配慮や省メンテナンス・省エネルギー化（電気使用量は代替対象の8000系と比べて約40%以上削減）、バリアフリーの推進や安全性・快適性の向上を図っている。2025年2月現在、5編成が在籍し、2025年3月8日にデビューした。

**付記**
 七光台検修区では長年、かつて東武に在籍していた鉄製有蓋車テ200形241の廃車体を倉庫代用として使用していたが、同車は2009年末に動態保存目的で上毛電気鉄道へ譲渡された。- 東武鉄道では唯一、入出区線上に一般道と交差する踏切（野田線第145号の2踏切）がある。- 将来拡張できるように用地が確保されている。- 台風などによる大規模洪水が発生した場合、敷地が最大で10mの深さまで浸水すると想定されている。このため、計画運休を前提に車両を高架区間など安全な場所に待避させる「車両避難計画」の対象となっており、訓練も行われている。

**脚注**

**参考文献**
 日本鉄道運転協会『運転協会誌』2023年7月号車両基地の概要4「南栗橋車両管区の概要」pp.37 - 40

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
長津田車両工場

長津田車両工場（ながつたしゃりょうこうじょう）は、神奈川県横浜市青葉区にある東急電鉄の車両工場。こどもの国線恩田駅に隣接している。

**概要**
1972年に元住吉工場が長津田に移転し、長津田工機事務所として発足した。翌1973年に長津田車両工場に改称。2019年より組織上は車両総合事務所と称するが、施設名としては引き続き長津田車両工場の名称が用いられている。
それまで定期検査を施工していた元住吉工場は施工能力の限界に達しており、また隣接する元住吉検車区自体も度重なる東横線の車両増備により留置能力の不足が発生していた。このため、こどもの国線沿線に新たな工場施設を建設して元住吉工場を移転させ、工場跡地を元住吉検車区の拡張に供した。長津田車両工場は1970年（昭和45年）11月の操業を目標として建設工事が進められていたが、こどもの国協会の保有するこどもの国線に東急の検査入出場車両が走ることに、厚生省と大蔵省（当時）の許可が得られず、操業開始は1972年（昭和47年）10月まで遅れた。
車体更新・他社への車両譲渡の際の改造担当工場として、関連会社である東急テクノシステム長津田工場が併設されている。
長津田車両工場の組織としては、長津田車両区と長津田整備区に分かれており、さらに各検査チーム等に分かれている。2019年4月1日現在は鉄道事業本部車両部に属する。
入れ換え用としてデキ3020形3021、ED30 1、デワ3040形3043が配置（すべて車籍は無く機械扱い）されていたが、2009年春にアント工業製（実際の製造は北陸重機工業で、アント工業を通じて納入されたもの）の入換機2両が導入されたため、デキ3020形3021は上毛電気鉄道に譲渡され、他の2両は解体された。- 敷地面積：44,872 m2- 建物面積：16,276 m2- 担当検査：重要部検査・全般検査・改良並びに修繕工事

**検査担当車両**
 東急電鉄：全車両
** 世田谷線の車両は、台車や電気機器を長津田車両工場までトラック輸送し、車体は雪が谷検車区上町班で整備する- 横浜高速鉄道：全車両

**沿革**
 1972年（昭和47年）10月2日 - 元住吉工場が移転し、長津田工機事務所として発足。- 1973年（昭和48年）2月 - 長津田車両工場と改称。- 1977年（昭和52年）4月1日 - 世田谷線の上町検車区を吸収合併し、世田谷線の検車業務を担当するようになる	。- 1983年（昭和58年）9月16日 - 世田谷線の検車業務を長津田検車区に移管。- 1999年（平成11年）3月 - 私鉄の鉄道車両工場では初めてISO14001を取得。- 2001年（平成13年）7月 - 定期検査を東急テクニカルサービスに業務移管する。- 2003年（平成15年）4月 - 東急テクニカルサービスから東急レールウェイサービスに社名変更する。- 2005年 - 2006年 - 工場脇の留置線（入場線など）を増設。- 2010年（平成22年）10月 - 定期検査を東急レールウェイサービスから東京急行電鉄に再度業務移管する。- 2019年4月 - 組織上名称を車両総合事務所とする。　

**脚注**

**参考文献**
 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』
** 1985年1月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」
** 1994年12月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」- ref=jtb- 日本鉄道車両機械技術協会「ROLLINGSTOCK&MACHINEY」2015年2月号「長津田車両工場 - 90年の歴史と未来へ繋ぐ技術継承の取り組み - 」

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
日本赤十字看護大学

== 概観**

**大学全体**
日本赤十字看護大学（にほんせきじゅうじかんごだいがく）は、日本赤十字社の関連団体である学校法人日本赤十字学園が設置、運営する看護学部のみを有する4年制大学である。前身は日本赤十字中央女子短期大学、1986年に4年制大学に昇格した。
2005年4月には日本赤十字武蔵野短期大学と統合し、キャンパスが広尾と武蔵野の2ヶ所になった。現在は武蔵野赤十字病院施設整備事業（改築工事）のため、2020（令和2）年度までは武蔵野キャンパスの一部を休止している。2019年現在、広尾キャンパスが学生の主たる拠点となっている。
2019年7月には文部科学省の認可を受け、2020年4月よりさいたま看護学部を埼玉県さいたま市中央区に開設した。

**建学の精神**
建学の精神は赤十字の「人道」にあるとしている。いかなる場合においても一人ひとりの尊厳を守り、人々が有する平和と健康に生きる権利を、看護を通し広く社会に、さらには国際的な分野においても実現するために、看護学に関する専門分野の教育、研究を行うことを目指す、としている。

**沿革**

**大学のあゆみ**
 1890年（明治23年）日本赤十字社病院における看護婦養成を前身とする。- 1946年（昭和21年）財団法人日本赤十字女子専門学校を設立。占領軍により東京看護教育模範学院として聖路加女子専門学校と共同教育を行う。（1953年（昭和28年）まで）- 1954年（昭和29年）学校法人日本赤十字女子短期大学を設立。- 1966年（昭和39年）学校法人日本赤十字学園が認可、日本赤十字中央女子短期大学と改称。- 1986年（昭和61年）日本赤十字看護大学を設置。- 1990年（平成2年）創立100周年。- 1993年（平成5年）大学院 看護学研究科（修士課程）を設置。- 1995年（平成7年）大学院 看護学研究科（博士後期課程）を設置。- 1996年（平成8年）看護学部を男女共学制化。- 1998年（平成10年）3年次編入学制度を開始。- 2005年（平成17年）日本赤十字武蔵野短期大学を統合。- 2007年（平成19年）大学院 看護学研究科 修士課程 国際保健助産学専攻を設置。- 2010年（平成22年）大学院 看護学研究科 修士課程 看護学専攻（実践コース）を設置。- 2016年（平成28年）大学創立30周年を迎える。- 2020年（令和2年）埼玉県さいたま市中央区にさいたま看護学部を開設。

**他大学等との協定**
 2000年（平成12年）コロラド大学・保健科学センターと学術協力促進に関する協定を締結。- 2008年（平成20年）Red Cross University College of Nursingと研究・開発の協力促進に関する協定を締結。- 2013年（平成25年）タイ赤十字看護大学と看護教育および研究にかかる交流・教育に関する協定を締結。- 2014年（平成26年）チュラロンコン大学、Institut et%20Haute %C3%89cole de Sant%C3%A9 La Sourceと看護教育および研究・開発促進に関する協定を締結。- 2015年（平成27年）フィリピン大学と看護教育および研究・開発の協力促進に関する協定を締結。- 2016年（平成28年）カンボジア健康科学大学と看護教育および研究・開発の協力促進に関する協定を締結。- 2018年（平成30年）和歌山県湯浅町および早稲田大学人間科学学術院と教育・研究・学生交流に関する協定を締結。セントアンソニー看護大学と教育および看護研究における相互協力促進に関する協定を締結。グランドバレー州立大学と国際化・文化交流推進に関する協定を締結。

**基礎データ**

**キャンパス**

**広尾キャンパス（現存）**
所在地：東京都渋谷区広尾4丁目1番3号
*設置学部・学科：看護学部、看護学研究科（大学院）
*近隣・併設施設：日本赤十字社医療センター、日本赤十字社医療センター附属乳児院、日本赤十字社総合福祉センター等が同じ敷地内にある
*在学者数：745人（2019年5月1日現在）

**武蔵野キャンパス（現存）**
所在地：東京都武蔵野市境南町1丁目26番33号
*近隣・併設施設：武蔵野赤十字病院が同じ敷地内にある
*備考：現在は実習等の拠点となっている

**大宮キャンパス（2020年4月開設）**
所在地：埼玉県さいたま市中央区上落合8丁目7番19号
*設置学部・学科：さいたま看護学部
*近隣・併設施設：さいたま赤十字病院が徒歩圏内（約1km）にある

**教育および研究**

**組織**

**学部**
 看護学部
**看護学科　
*さいたま看護学部
**看護学科

**大学院**
 看護学研究科
** 看護学専攻（修士課程）
** 国際保健助産学専攻（修士課程）
** 看護学専攻（博士後期課程）
** 共同災害看護学専攻（DNGL）（5年一貫制博士課程）
附属機関- 看護実践・教育・研究フロンティアセンター-  災害救護研究所

**研究**
  過去の科学研究課題名一覧（文部科学省 科学研究費補助金交付状況）-  学校法人日本赤十字学園「赤十字と看護・介護に関する研究」採択状況

**学生生活**

**学内奨学金**
 日本赤十字看護大学伊藤・有馬記念基金
** 学生奨学金（給付）
** 学生外国留学奨励金（給付）- 日本赤十字看護大学同窓会奨学金
** 保護者会奨学金（給付）
** 海外留学奨学金（給付）- 日本赤十字社奨学金制度 - (財)日本赤十字社看護師同方会奨学資金

**大学関係者**

**歴代学長**

**出身者**
 川島みどり（日本赤十字女子専門学校卒業（第4回生）、看護師、看護学者。日本赤十字看護大学名誉教授、フローレンス・ナイチンゲール記章受章者）- 阿保順子（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師、看護学者。北海道医療大学名誉教授、長野県立大学名誉教授）- 石井トク（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師、助産師、看護学者、医学博士。日本赤十字北海道看護大学元学長、岩手県立大学名誉教授）- 新道幸惠（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師、助産師、看護学者、医学博士。日本赤十字広島看護大学元学長、青森県立保健大学元学長）- 久間圭子（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師）- 中川有加（日本赤十字看護大学卒業、静岡県立大学看護学部准教授）- 西村ユミ（日本赤十字看護大学卒業、東京都立大学健康福祉学部教授、日本学術会議会員）- 高崎春（日本赤十字看護大学卒業、フジテレビアナウンサー）

**脚注**

**関連項目**
 看護学- 東京都青年赤十字奉仕団- 学校法人日本赤十字学園
** 日本赤十字北海道看護大学
** 日本赤十字東北看護大学
** 日本赤十字豊田看護大学
** 日本赤十字広島看護大学
** 日本赤十字九州国際看護大学

**外部リンク**
  日本赤十字看護大学
ラプラスの魔 (曖昧さ回避)

ラプラスの魔（ラプラスのま）- ラプラスの悪魔の別名。- ラプラスの魔 (コンピュータゲーム) - 日本のコンピュータRPG。- ラプラスの魔 - 漫画『ローゼンメイデン』の登場キャラクター。ローゼンメイデンの登場人物一覧#nのフィールド関係者参照。
雪が谷検車区

雪が谷検車区（ゆきがやけんしゃく）は、東京都大田区に存在する、東急電鉄の車両基地である。

**概要**
池上線・東急多摩川線全車両が所属する。世田谷線車両は雪が谷検車区上町班が担当する。
構内は雪が谷大塚駅寄りの留置線、洗浄線などの敷地と公道（雪が谷大塚2号踏切）を挟んだ検車区・管理棟を備えた敷地に分かれている。前者は留置線5線のほか、通路線1線、手洗浄作業線2線と車両洗浄装置1基、保線区留置線2本を備えている。後者は屋根付検査場が2線（1線は車輪転削盤設置）、留置線3線、修繕線1線と検車区管理棟がある。修繕線にはクレーンと台車トラバーサー等を備えており、故障機器の交換時に使用する。- 敷地面積: 8,980m2- 建物面積: 2,030m2- 最大留置車両数: 24編成72両（終電後、通常時は23編成留置)
池上電気鉄道開通当初は、池上駅（現在の同駅は若干移設されている）南側に小規模な車両基地（木造の小屋で、2線のみ）が設けられていた。1923年（大正12年）5月に雪ケ谷駅（現・雪が谷大塚駅）まで延伸した際、調布大塚駅 - 御嶽山駅間に移転した。その後、1943年（昭和18年）6月に雪ケ谷駅と調布大塚駅が統合され、現在の雪が谷検車区の場所へ移転した。

**歴史**
 1922年（大正11年）10月6日：池上電気鉄道開通時、池上駅に車両基地が併設。- 1923年（大正12年）5月4日：雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）までの延伸に伴い、車両基地も調布大塚駅近くに移転。- 1933年（昭和8年）6月1日：雪ケ谷駅と調布大塚駅の統合に伴い、「池上電気鉄道雪ケ谷電車庫」として現在地に移転。- 1934年（昭和9年）10月1日：目黒蒲田電鉄との合併により、元住吉工場の雪ケ谷派出所となる。- 1943年（昭和18年）：（東京急行電鉄）雪ケ谷工場へ昇格。- 1948年（昭和23年）：目蒲線・大井町線・池上線を管轄する車両基地として奥沢に目黒検車区を設置。- 1951年（昭和26年）10月16日：東横線元住吉工場の拡張工事が完成し、雪ケ谷工場で行っていた定期検査・修繕業務は東横線元住吉工場へ移管する。目黒検車区から池上線を管轄する雪ケ谷検車区を分離。雪ケ谷検車区が発足（後に雪ケ谷→雪が谷に改称）。- 1988年（昭和63年）9月16日：目蒲線を管轄していた奥沢検車区を雪が谷検車区に統合し、奥沢検車区は雪が谷検車区奥沢班（奥沢列車検査班）となる。- 2000年（平成12年）8月6日：目蒲線の目黒線・東急多摩川線への系統分離に伴い、雪が谷検車区奥沢班が廃止される（目黒線車両は元住吉検車区に所属）。同時に世田谷線を管轄していた長津田検車区上町班が雪が谷検車区に移管され、上町班は雪が谷検車区上町班となる。雪が谷検車区奥沢班のあった奥沢車庫は元住吉検車区奥沢車庫となる。

**所属車両**
 1000系（1500番台除く）: 3両編成6本（18両）- 1000系1500番台: 3両編成10本（30両）- 7000系: 3両編成15本（45両）

**脚注**

**参考文献**
 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2015年12月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」

**関連項目**
 元住吉検車区- 奥沢検車区- 雪が谷検車区上町班- 東急池上線- 東急多摩川線- 雪が谷大塚駅- 東急電鉄- 日本の車両基地一覧
奥沢検車区

奥沢検車区（おくさわけんしゃく）は、東京都世田谷区に存在した東京急行電鉄（現：東急電鉄）の車両基地。1988年に雪が谷検車区に統合され廃止された。現在は東急電鉄の元住吉検車区奥沢車庫となり、目黒線用車両が留置されている。

**沿革**
 1923年 (大正12年) 3月11日 - 目黒蒲田電鉄目蒲線開業に伴い、奥沢駅北側に奥沢電車庫を設置。- 1928年 (昭和3年) 1月21日 - 電車修繕業務を東横線元住吉工場に移管。
** ただし、太平洋戦争中は本土空襲により、目蒲線・大井町線車両の元住吉工場への回送が難しくなり、やむを得ず奥沢工場を復活させて定期検査・修繕を実施した- 1946年 (昭和21年) 8月1日 - 東京急行電鉄に支社制が敷かれ、目蒲線・大井町線の定期検査・修繕は新設した奥沢工場に移管される。- 1948年 (昭和23年) 6月 - 目黒検車区を新設（目黒検車区と奥沢工場の2体制）。- 1952年 (昭和25年) 9月 - 奥沢工場を元住吉工場に移管。- 1951年（昭和26年）10月16日 - 目黒検車区から池上線を管轄する雪が谷検車区に分離。- 1958年 (昭和33年) 10月 - 目黒検車区を奥沢検車区に改称。大井町線の管轄を自由が丘検車区に分離。- 1988年（昭和63年) 9月16日 - 目蒲線を管轄していた奥沢検車区を雪が谷検車区に統合し、奥沢検車区は雪が谷検車区奥沢班（奥沢列車検査班）となる。- 2000年（平成12年) 8月6日 - 目蒲線の系統分離に伴い、雪が谷検車区奥沢班が廃止される。なお、目黒線車両の管轄は元住吉検車区が行っている。

**所属車両**

**過去**
 旧3000系- 旧5000系- 旧7000系- 7200系- 7600系- 7700系

**脚注**

**関連項目**
 奥沢駅- 元住吉検車区- 雪が谷検車区- 自由が丘検車区- 東急目黒線- 東急目蒲線- 東急大井町線- 東急電鉄- 日本の車両基地一覧
FTO

FTO- 三菱・FTO･･･三菱自動車が製造・販売していたクーペ。
** 三菱・ギャランクーペFTO（1971年 - 1975年）
** 三菱・FTO（1994年 - 2000年）- 魔法騎士レイアースに登場する架空の兵器- 関ジャニ∞（現・SUPER EIGHT）の曲。アルバム「KJ1 F・T・O」に収録。- プロレスリングFTO - 大分県に本拠をおくプロレス団体- FTO導電膜 - 透明電極に用いられるフッ素ドープ酸化スズ- Foreign Terrorist Organization - アメリカ合衆国が指定する外国のテロ組織。
金子みつ

金子 みつ（かねこ みつ、1914年4月30日 - 2005年8月14日）は、日本の政治家。衆議院議員（6期、日本社会党）。本名は金子光。

**来歴**
東京府出身。女子学院、聖路加女子専門学校（現聖路加国際大学）卒業。厚生省看護課長、東京大学助教授などを歴任。
1972年の衆院選で旧東京4区から立候補し初当選。連続当選6回。1990年に引退するまで、社会党副委員長（1986-1990年）などを務めた。1996年、新社会党結成に参加した。
「九条科学者の会」呼びかけ人を務めていた。
1991年、秋の叙勲で勲二等宝冠章受章。
1998年、キリスト教界における長年の功績が認められ日本キリスト教文化協会よりキリスト教功労者の表彰を受けた。
2005年8月14日、心不全のため神奈川県茅ヶ崎市内の病院で死去、91歳。死没日をもって正四位に叙される。

**脚注 ==
自由が丘検車区

自由が丘検車区（じゆうがおかけんしゃく）は、かつて東京都目黒区自由が丘に存在した東京急行電鉄の車両基地。
自由が丘駅に近接しており、東急大井町線を管轄していた。廃止後、跡地には東急グループの商業施設「トレインチ自由が丘」が建設された。

**概要**
当基地の設立当時、大井町線の列車は2・3両の短編成であり、かつ編成の増解結が容易な両運転台車が多かったため、検修庫と有効長の短い留置線を複数有しており、小規模ながら検車区としての体裁を有していた。その後編成長が長くなるにつれて、有効長確保のために留置線の本数が減少してゆき、余剰地は駐車場などに転用されていった。
そして、大井町線の車両が20 m車の5両編成に統一されると留置線は3本となり、有効長確保のための策として、珍品といえる、2本ずつ重なったトングレールを持つ三枝分岐器が設置された。これは踏切に隣接した観察容易な場所ゆえ、鉄道ファンの注目を集めていた。
自由が丘検車区にあった三枝分岐器1988年12月設置工事中の様子
1966年（昭和41年）、田園都市線の延伸に伴い、検車区機能が鷺沼検車区に移転し、自由が丘検車区は廃止され、自由が丘留置線と改称する。
さらに1979年（昭和54年）、鷺沼検車区が長津田へ移転して長津田検車区となり、自由が丘車庫は長津田検車区の管轄となった。
車庫となってからも大井町線用車両が留置されていたが、2005年（平成17年）10月には3本のうち2本が撤去され、同時に特徴だった三枝分岐器も無くなった。留置線撤去の理由は、2008年（平成20年）3月に急行運転実施に関連して実施された6両編成化などによる自由が丘駅のホーム有効長確保のためとされている。なお、当地に留置不能となった2本の編成は田園都市線梶が谷駅の引き上げ線と溝の口駅4番線への留置に変更された。
2006年（平成18年）10月、自由が丘車庫の跡地に商業施設「トレインチ自由が丘」がオープンした。
2007年（平成19年）11月15日をもって留置線はいったん廃止されたが、2009年（平成21年）に留置線1線の使用が再開され、5両編成1本を留置する。

**沿革**
 1927年（昭和2年）7月6日 -  目黒蒲田電鉄が大井町線大井町 - 大岡山間を開業させる。奥沢電車庫の支所として自由ケ丘電車庫を設置。この時点の所属車両は目蒲線と共通で、32両であった。- 1928年（昭和3年）1月21日 - 東横線元住吉に元住吉工場が建設され、検査・修繕業務を担当する。奥沢電車庫の検査・修繕業務を元住吉工場に移管。自由ケ丘電車庫は自由ケ丘派出所に改称する。- 1940年（昭和15年） - 留置線1線が設置される。- 1948年（昭和23年）3月1日 - 目蒲線・大井町線・池上線を管轄する「目黒検車区」として奥沢駅北側に創設。- 1958年（昭和33年）10月 - 自由ケ丘派出所を大井町線を管轄する自由ケ丘検車区として分離独立。- 1966年（昭和41年）4月1日 - 田園都市線延伸に伴い鷺沼検車区に移転。自由が丘検車区を自由が丘留置線に改称する。- 1979年（昭和54年） - 鷺沼検車区が長津田に移転して長津田検車区となり、自由が丘車庫は長津田検車区管轄となる。- 2005年（平成17年）10月19日 - 留置線の撤去を開始。- 2006年（平成18年） - 留置線1本を残すのみとなる。跡地に商業施設「トレインチ自由が丘」がオープン。- 2007年（平成19年）11月15日 - 留置線廃止。留置線の機能は田園都市線梶が谷駅付近に新設された車庫に移転。- 2009年（平成21年） - 留置線が1線復活。

**脚注**

**参考文献**
 ref=jtb

**関連項目**
 元住吉検車区- 奥沢検車区- 長津田検車区- 自由が丘駅- 自由が丘・奥沢- トレインチ自由が丘- 日本の車両基地一覧
石井十次

石井 十次（いしい じゅうじ、1865年5月5日（慶応元年4月11日） - 1914年（大正3年）1月30日）は、明治期の慈善事業家。岡山孤児院を創設した人物である。その功績から、「児童福祉の父」と言われる。アリス・ペティ・アダムス、留岡幸助、山室軍平とともに「岡山四聖人」と称される。
岡山で医師を目指して、岡山医学校（現在の岡山大学医学部）の医学生として研修中であったが、生活に困窮する母親から子どもを預かったことをきっかけに孤児教育会を設立する。その後、預かる子どもの数が増え、育児事業に専念するために医師として働くことを断念した。そして、英国のキリスト者のジョージ・ミュラーをモデルにして、キリスト教信仰に根ざした岡山孤児院を創設して、生涯を孤児救済に捧げた。
岡山孤児院は既に存在しないが、その流れを汲む石井記念友愛社（宮崎県）と愛染橋保育所（大阪府）が、各種の福祉活動を行っている。

**略歴**
1865年5月5日（慶応元年4月11日） 日向国児湯郡上江村馬場原（現在の宮崎県児湯郡高鍋町馬場原）で、高鍋藩の下級武士、石井万吉・乃婦子夫妻の長男として生まれる。城竹窓のもと漢学を学ぶ。城は石井のことを「善悪ともに極端に走る直情径行の典型」と評した。
1879年（明治12年）海軍士官を志し東京の攻玉社に入学するも、脚気により1年で退学。1880年（明治13年）製糸業の事業家を志すも、酒席で書いた反政府の檄文により国事犯で投獄される。獄中で孟子に親しみ、同房者から西郷隆盛が農村で土地開墾をしていることを聞く。1881年（明治14年）幼馴染の内野品子と結婚。西郷に倣い荒地の開墾を始めるも水不足により断念。上江小学校で教鞭を執る。1882年（明治15年） 宮崎警察署の事務官となる。友人の妹で遊郭で働く女性と親しくなり性病に罹患する。そこで医師の荻原百々平と出会い、聖書を渡された上で医学を勧められたことがきっかけとなり、医学を学ぶため岡山市に移住。岡山県医学校（現・岡山大学医学部）に入学。
1884年（明治17年）岡山基督教会（現・日本基督教団岡山教会）で洗礼を受ける。1886年（明治19年）岡山県甲種医学校の進級試験に失敗する。1887年（明治20年）上阿知の診療所で代理診療を行う中で、四国巡礼から帰る女性から一人の男児を引き取る。これをきっかけに9月22日、孤児教育会（後の岡山孤児院）を岡山市の三友寺で創設。1889年（明治22年）には孤児救済に生涯を捧げることを決意し、第三高等中学校医学部を中退した。
1892年（明治25年）前年の濃尾地震で被災した孤児93人のため名古屋市に孤児院を開設（翌年には閉鎖し、院児は岡山へ）。1894年（明治27年）郷里である宮崎県の茶臼原（ちゃうすばる、現在の木城町・西都市）へ移住するため、院児25人が現地で開墾を始める。
1895年（明治28年）妻の品子が死去。自由民権運動家吉田一士の未亡人だった吉田辰子と再婚する。同年3月17日 、石井は岡山教会の安部磯雄牧師を訪ね、トルストイの著書2冊と社会論1冊を借り、午後安部の説教を聞いたが、批判的な所感を日誌に残している。その後、石井は安部より大きな影響を受けた。
画像:Ohara Magosaburo, Tokutomi Soho and Ishii Juji.jpg|thumb|左から大原孫三郎、徳富蘇峰、石井十次（1903年）
1898年（明治31年）私立岡山孤児院尋常高等小学校を設立する。大原孫三郎と知り合い、それ以降、経済的な援助を受ける。孤児による音楽隊、音楽幻灯隊が活動を始める。1899年（明治32年）幼稚園を設立。1901年（明治34年）支援者の大原孫三郎に石井スエ（大原寿恵子）を紹介し、二人は結婚した。1902年（明治35年）教育功労として藍綬褒章を受章。1903年（明治36年）、岡山孤児院が財団法人に認可される。1904年（明治37年）には日露戦争による戦争孤児63名を受け入れ、1906年（明治39年）には東北凶作による孤児825名を受け入れる。その結果、岡山孤児院の収容者数が1,200人を超えるほどだった。
1907年（明治40年）東京事務所と大阪事務所を開設し、1909年（明治42年）大阪に愛染橋保育所と愛染橋夜学校を、東京に日本橋同情館（職業紹介、代書、代読、施療周旋）を設立。1912年（大正元年）随時実行していた茶臼原への孤児院の移転がほぼ完了する。1913年（大正2年）私立茶臼原尋常小学校を設立。大原孫三郎夫妻を媒酌人として、長女の友子が洋画家児島虎次郎と結婚。
1914年（大正3年）1月30日、長女友子の出産を電報で知るも、持病の腎臓病が悪化し、永眠。48歳。墓所は西都市穂北の茶臼山の一角にある。
十次の死後、1917年（大正6年）に大原孫三郎が岡山孤児院大阪事務所を拡張し、財団法人石井記念大阪愛染園を設立。愛染橋保育所と愛染橋夜学校の事業を引き継いだほか、救済事業研究室を付設（法政大学大原社会問題研究所の前身）。その後は社会福祉法人石井記念愛染園となり、病院、保育園、特別養護老人ホームなどを運営する。1926年（大正15年）岡山孤児院、茶臼原孤児院は活動を終了した。
戦後、1945年（昭和20年）児島虎次郎が太平洋戦争の被災孤児救済を目的に、石井記念友愛社を設立する。その後、社会福祉法人石井記念友愛社となり、児童養護施設、保育園などを運営する。1966年（昭和41年）生誕100年となる。石井十次記念館（岡山孤児院の家族舎、一棟のみ）が財団法人石井十次記念聖園に譲渡される。その後、石井十次記念聖園の解散により、1981年（昭和56年）に児童養護施設を運営する社会福祉法人新天地育児院に譲渡される。同年、財団法人石井十次顕彰会が設立された。

**石井十次に関連する作品**
 ノンフィクション『岡山孤児院物語 石井十次の足跡』（2002年（単行本）・2012年（ソフトカバー）） - 著：横田賢一（山陽新聞社）- 映画『石井のおとうさんありがとう』（2004年） - 制作・現代ぷろだくしょん、監督・山田火砂子、原作・横田賢一、主演・松平健。- 漫画『まんが石井十次物語 児童福祉の先覚者』（2008年、南一平作画、岡山「石井十次顕彰会」設立準備会）- 映画『地の塩 山室軍平』（2017年） - 伊嵜充則が演じた。

**石井十次賞**
1990年に石井十次顕彰会（宮崎県）により石井十次賞が創設され、毎年、石井十次の精神を継承し福祉活動に尽力している団体にこの賞が贈られている。

**歴代受賞者**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 大原孫三郎- 児島虎次郎- 岡上菊栄 - 高知県の社会福祉活動家。石井十次から大きな影響を受けた。

**外部リンク**
 高鍋の人物／高鍋町- 石井十次｜近代日本人の肖像 - 国立国会図書館- 石井十次（おかやま人物往来） - 岡山県立図書館-  石井十次資料館 | 社会福祉法人石井記念友愛社-  公益財団法人 石井十次顕彰会
カット・ファスト・ボール

カット・ファスト・ボール（）は、野球における球種の1つ。日本ではカットボール、真っスラ、アメリカ合衆国ではカッター（英: Cutter）と呼ばれることが多い。

**概要**
カットファストボールの握りの例
直球の握りから人差し指を少し中指側にずらして握り、リリースの際にボールを切る（カットする）様に投げる。直球とほぼ同じ球速で小さく鋭く変化するため、打者からは直球との見分けがつきにくく、直球と思ってスイングしに行った打者のバットの芯から外させて凡打に打ち取る目的で使われることが多い。特に投げ手の逆側の打席に入る打者の内角に投じ、バットを詰まらせるのが有効であるとされる。横に曲がる、斜めに落ちる、縦に落ちるといった変化の種類があり、速球が真っ直ぐ進まずに常時このような変化をする投手もいる。
代表的な使い手としてはマリアノ・リベラやアンディ・ペティット、ロイ・ハラデイ、ジョン・レスター、ケンリー・ジャンセンなどがいる。特にマリアノ・リベラは史上最高のカッターの使い手として知られ、球種がフォーシームかカッターのみという非常に珍しい投球スタイルでMLB屈指のクローザーとして活躍した。リベラのカッターは90mph半ば（約153km/h以上）を超える球速で約20cm変化すると言われ、空振りを狙うことも可能であった。
日本人選手ではカットボールを広めたのは武田一浩と言われている。ファイターズ時代にチームメイトだったマット・ウインタースからカットボールの存在を聞き習得し、武田のドラゴンズ移籍後に川上憲伸がこれを習得、日本屈指のカットボーラーとなった。その他にはダルビッシュ有、松坂大輔、三浦大輔、藤浪晋太郎、松井裕樹、山本由伸などが投げ、2000年代から日本球界でも多くの選手が使用するようになったが、松井秀喜や伊東勤によると、日本人選手の投げるカットボールはスライダーに近いものがほとんどだという。

**歴史**
この球種を投げる投手は古くから存在したが、くせ球や真っスラ、ムーヴィング・ファストボールなどと呼ばれていた。2000年代に入ってからカッター等の名称が広まり、2003年には実況パワフルプロ野球などの野球ゲームにも採用された。
野村克也は、皆川睦雄が日本のプロ野球界で初めてカットボールを投げたと語る。

**日米の違い**
日本では利き腕の反対方向に変化するスライダーと直球の中間のような球種として認識されているが、元々はボールを切る（カットする）投げ方から名付けられた球種であり、アメリカでは変化の方向に関係なくカッターと呼んでいる。

**脚注**

**参考文献**
『変化球バイブル理論＆実践編』 ベースボール・マガジン社 ISBN 9784583100012
大阪府道246号熊取停車場線

大阪府道246号熊取停車場線（おおさかふどう246ごう くまとりていしゃじょうせん）は、大阪府泉南郡熊取町を通る、かつて存在した一般府道である。

**概要**
JR西日本阪和線 熊取駅から泉南郡熊取町大久保中1丁目に至る。

**路線データ**
 起点：大阪府泉南郡熊取町大久保中1丁目（JR西日本阪和線 熊取駅前）- 終点：大阪府泉南郡熊取町大久保中1丁目（熊取駅東交差点、国道170号交点）- 総延長：402 m

**歴史**
 2013年（平成25年）6月17日 - 大阪府告示第1,281号により廃止。

**路線状況**

**通称**
 熊取駅前線- 花みずきロード

**道路施設**

**橋梁**
 住吉橋（住吉川、泉南郡熊取町）

**地理**
大阪府道246号熊取停車場線

**通過していた自治体**
 大阪府
** 泉南郡熊取町

**交差していた道路**

**沿線**
 JR西日本阪和線 熊取駅- りそな銀行 熊取支店- きのくに信用金庫 熊取支店- キリン堂 熊取店- 特定医療法人三和会・永山病院

**脚注**

**関連項目**
 大阪府の府道一覧
川中島町

川中島町（かわなかじままち）は、かつて長野県更級郡に存在した町。

**歴史**
 1956年（昭和31年）9月30日 - 川中島村・昭和村が合併して川中島町が発足。- 1957年（昭和32年）4月1日 - 更科郡篠ノ井町の一部（小松原の一部）を編入。title=篠ノ井町の記事と整合性がない- 1966年（昭和41年）10月16日 - 長野市・篠ノ井市・信更村・更北村・埴科郡松代町・上水内郡七二会村・上高井郡若穂町と合併し、改めて長野市が発足。同日川中島町廃止。

**参考文献**
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**関連項目**
 長野県の廃止市町村一覧- 川中島
スコット

スコット 

**人名**
Scott, Scot - 英語圏において多くみられる人名。スコットランド人を意味する。

**姓**
 アダム・スコット - オーストラリアのプロゴルファー。- ウォルター・スコット  - スコットランドの詩人・作家。- エリザベス・スコット - アメリカの女性の統計学者。- ジョン・スコット (作曲家) - イギリスの作曲家。- ジョン・スコット (野球) - アメリカの野球選手。- シリル・スコット - イギリスの作曲家。- ステファニー・スコット - アメリカの女優。- ダグレイ・スコット - イギリスの俳優。- テイラー・スコット - 南アフリカ共和国の野球選手。- デイナ・スコット - アメリカの計算機科学者・数学者・論理学者。- デニス・スコット - アメリカのバスケットボール選手。- トニー・スコット - イギリスの映画監督。リドリーの弟。- トム・スコット (ミュージシャン) - アメリカのミュージシャン。- バーバラ・アン・スコット - カナダのフィギュアスケート選手。- バイロン・スコット - アメリカのバスケットボール選手。- ヒュー・スコット - アメリカの政治家。- ベイリー・スコット  - イギリスの建築家。- マイク・スコット - アメリカの野球選手。- マイケル・スコット (小説家) - アイルランドの作家。- マイケル・スコット (占星術師) - 中世スコットランドの占星術師。- マリオン・スコット - アメリカの教育家。- リドリー・スコット - イギリスの映画監督。トニーの兄。- ロバート・スコット - イギリスの探検家。人類初の南極点到達を果たす。

**名**
 スコット・アーウィン - アメリカのプロレスラー。- スコット・アッチソン - アメリカの野球選手。- スコット・アダムス - アメリカの漫画家。- スコット・ウィルソン - アメリカの俳優。- スコット・カーソン - イングランドのサッカー選手。- スコット・カーペンター - アメリカの宇宙飛行士。- スコット・グレン - アメリカの俳優。- スコット・ケーシー - アメリカのプロレスラー。- スコット・サービス - アメリカの野球選手。- スコット・ジェームズ・レムナント - イギリスプログラマ。- スコット・シーボル - アメリカの野球選手。- スコット・スタイナー - アメリカのプロレスラー。- スコット・スピード - アメリカのF1ドライバー。- スコット・チャイアソン - アメリカの野球選手。- スコット・ドーマン - アメリカの野球選手。- スコット・ノートン - アメリカ、日本のプロレスラー。- スコット・ハミルトン (フィギュアスケート選手) - アメリカの男子フィギュアスケート選手。- スコット・ハミルトン (ラグビー選手) - ニュージーランドのラグビー選手。- スコット・ブル - アメリカのアメリカンフットボール選手。- スコット・ポドセドニック - アメリカの野球選手。- スコット・ホール - アメリカのプロレスラー。- スコット・マーフィー - アメリカのミュージシャン。- スコット・マギー - イギリスのプロレスラー。- スコット・マクレーン - アメリカの野球選手。- スコット・マシソン - カナダの野球選手。- スコット・モリソン (政治家) - オーストラリアの首相。- スコット・ローレン - アメリカの野球選手。

**架空の人物**
 スコット・トレーシー - イギリスの特撮人形劇『サンダーバード』に登場するキャラクター。サンダーバード1号のパイロット。- スコット・バーナード - アニメ『ロボテック』に登場する人物。日本アニメ『機甲創世記モスピーダ』のスティック・バーナードの翻訳名。- スコット・ヘイワード - アニメ『銀河漂流バイファム』の登場人物。ジェイナス号艦長。- モンゴメリー・スコット - SFドラマ『スタートレック』の登場人物。宇宙パトロール船USSエンタープライズ号機関主任(TOS)。

**人名に因んで命名された事物**
 スコット (ミサイル駆逐艦) - アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。- スコット (小惑星)- スコット (企業) - スイスのスキー・自転車用品メーカー。- 切手収集に用いられるスコットカタログの略称。

**その他**
 仮庵の祭り (Sukkot、Sukkoth)  - 10月頃に行われるユダヤ教の祭りの別称。- スコット (アルバム)- 漫画家、岸本斉史が経営する企業。
だんトツ!!平成キング

『だんトツ
平成キング』（だんトツ へいせいキング）は、日本テレビ系列局（クロスネット局の福井放送・テレビ大分・テレビ宮崎含む）および、フジテレビ系列の沖縄テレビで放送されていた日本テレビ製作のスポーツバラエティ番組である。日本テレビ系列局では1997年11月2日から1998年3月1日まで、毎週日曜 19:00 - 19:56 （日本標準時、以下同）に放送。

**概要**
スポーツを題材にした企画がメインのバラエティ番組で、「人間に不可能はない」をキャッチフレーズに掲げていた。テーマソングはテレビアニメ『鋼鉄ジーグ』の主題歌を使用していた。番組前半は大塚製薬（筆頭）と出光興産（『マジカル頭脳パワー
』から枠移動）の二社提供で、後半は日立製作所の単独提供である。また、日立の樹のCMは1997年10月よりTBS系（JNN）の『世界・ふしぎ発見!』に移行している。
1966年に放送開始した『気まぐれ百年』から32年間続いた日本テレビ系列の日立製作所および日立グループ一社提供枠の最後の番組となった。後継番組は、ジャニーズ事務所所属のアイドルグループ・TOKIOがメインを務める『ザ!鉄腕!DASH
』が深夜枠（『ZZZ』月曜第1部）から移動し、2025年現在でも放送されている長寿番組である。

**出演者**

**司会**
 徳光和夫- ヒロミ- 佐藤藍子

**スタッフ**
 構成：伊東雅司/田中直人、乙川恒樹、小野高義、あべ- ナレーター：大場真人、林田尚親- TM：坂本親保- SW：江村多加司- カメラ：木村博靖、高木冬夫- 音声：新名大作、吾妻光良、古川誠一- 照明：関仁- 調整：夏目充博、根本正実- 音効：江藤純（ヴァンクル）- TK：毛利弘子- 編集：秋葉武弘（IMAGICA）- MA：津田秀樹、岩野博昭（共にIMAGICA）- ロケ技術協力：NTV映像センター、コスモ・スペース、八峯テレビ、BBSテレビ- アートプロデューサー：小野寺一幸- デザイン：中野嘉一郎- 美術進行：鈴木喜勝- 美術協力：日本テレビアート- 装置：赤木直樹- 特効：平岡栄治- 電飾：石野祥一- 装飾：竹内秀和- オブジェ：和田修吾- 持道具：木南さおり- CG：成田博志- 協力：MIZUNO- 広報：高橋修之- デスク：北村佳子- 制作進行：中田真紀、荒木巨奈、鈴木美江子- アシスタントディレクター：志津賢一、中村雅之(行)、早川多祐、西谷理、赤羽俊哉、森田俊介、牛込剛、西岡三恵- ロケディレクター：東井文太、笠原保志、渡辺孝志(之)、田頭悟、真木健一郎、本間千映子、永澤浩也、木曽守、石塚宏充、若林愛美、小嶋則安- ディレクター：髙橋利之、松山和久、小林賢一（小林→演出の回あり）、米沢敏克、長瀬久司、掛水伸一（掛水→以前はロケディレクター）- 演出：安藤正臣、石田昌浩（石田→以前はディレクター）- プロデューサー：竹村薫・山上恵子（日企）、日向野明・神尾育代（NCV）、小幡英司（安寿）- 制作協力：日企、NCV、安寿- プロデューサー：林隆一郎、山田克也- チーフプロデューサー：柏木登- 製作著作：日本テレビ

**過去のスタッフ**
 ナレーター：根岸雄一- TP：佐々木伸郎- CG：江口義明

**脚注**

**外部リンク**
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