Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
Web Services Description Language

Web Services Description Language (WSDL ウィズダル) とは、Webサービス記述言語の意で、SOAPによるXML Webサービスのインタフェースを記述するインタフェース記述言語。通常その表現にはXMLを使う。WSDLは、サービスの呼出方法、それが期待するパラメータ群、それが返すデータ型について、機械可読な形式の記述を提供する。従って、その目的はプログラミング言語におけるメソッド・シグネチャの役割に似ている。
WSDLの現在のバージョンはWSDL 2.0である。省略語WSDLにおけるDの意味はバージョン1.1当時の「Definition」から変更されている。

**説明**
WSDL 1.1文書、 WSDL 2.0文書で定義された概念の図
WSDLはサービスをネットワーク上の「endpoint」または「port」の集合として記述する。この目的を果たす文書の仕様としてWSDL仕様は一つのXMLフォーマットを提供する。「port」や「message」の抽象的な定義は、それらの具体的な仕様や実体とは分離されている。それにより、これらの定義の再利用も可能になっている。「port」とは、ネットワークアドレスを再利用可能な「binding」で対応づけることにより定義され、「port」の集団として「service」が定義される。「message」とは交換されるデータを抽象的に表現した言い方であり、「port type」とはサポートされている「operation」の抽象的な集団である。特定の「port type」のための具象的なプロトコルとデータ形式の仕様が再利用可能な「binding」を構成し、そこで「operation」と「message」が具象的なネットワークプロトコルとメッセージ形式に対応づけられる。このようにして、WSDLはWebサービスへの公開インタフェースを記述する。
WSDLはSOAPとXMLスキーマと組み合わせて、インターネット上にWebサービスを提供するために使われることが多い。Webサービスに接続するクライアント側のプログラムはWSDLファイルを読んで、そのサーバでどのような操作が可能なのかを知ることができる。利用される何らかの特殊なデータ型もWSDLファイル内にXMLスキーマの形で埋め込まれている。するとクライアントはSOAPを使ってWSDLファイル内に挙げられている操作の内の一つを実際に呼び出すことが出来る（例えばHTTP上でXMLを交換する)。
WSDL仕様の現在のバージョンは2.0である。; バージョン 1.1は W3Cの推奨を受けていなかったが、バージョン2.0 はW3C勧告である。 WSDL 1.2 が WSDL 2.0 に名称変更された。その理由はWSDL 1.1とは本質的に異なるからである。
（バージョン1.1当時のGETとPOSTだけでなく）全てのHTTPリクエストメソッド を受け付けることで、WSDL 2.0仕様はRESTfulなウェブサービスのよりよくサポートでき、実装するのもより簡単になった。

**用語**

**WSDLファイル サンプル**



... 
... 





















**関連技術**
SOAP (プロトコル)
*Webサービス
*UDDI
*Extensible Markup Language (XML)
*Web Services Interoperability (WS-I)

**外部リンク==
フライングライナー号

フライングライナー号（フラングライナーごう）は、東京都江東区と大阪府大阪市を結ぶ夜行高速バスである。
この項目では姉妹路線のフライングスニーカー大阪号及び廃止路線のフライングスニーカー京都・茨木号についても一括して説明する。
全席指定制なので、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。

**運行会社**
 東北急行バス（東京営業所）- 近鉄バス（八尾営業所）
 「フライングスニーカー京都・茨木号」（廃止）は東北急行バスの単独運行で、近鉄バスは大阪側での予約・発券・運行支援のみ行っていた。

**乗務体制**
 「フライングライナー号」は2名乗務。- 「フライングスニーカー大阪号」は、東北急行バスは2名乗務（2014年4月2日東京発の運行より。それ以前は途中仮眠休憩を挟みワンマン運行）。近鉄バスは、「フライングスニーカー大阪号」と「フライングライナー号」の車両2台に対して3名の乗務員を配置し、2車3人体制での運行。「フライングスニーカー京都・茨木号」（廃止）はワンマン運行であった。

**運行経路および停車停留所**

**現行路線**

**フライングライナー号**
東北急行バス東京営業所 -  東京ディズニーランド - 東京駅八重洲通り（※1） - （昭和通り） - （京橋ランプ） - （首都高速道路） - （横浜駅西口ランプ）  - 横浜駅西口（※2） - （新横浜通り） - （横浜新道） - （保土ヶ谷バイパス） - （東名高速道路） - （名神高速道路） -　（京都東IC） - 京都駅八条口 - （京都南IC） -　（名神高速道路） - （豊中IC） - （阪神高速道路） - 大阪駅前（地下鉄東梅田）（※3） - なんばOCATビル - あべの橋駅（天王寺駅）

**フライングスニーカー大阪号**
東北急行バス東京営業所 -  東京ディズニーランド - 浅草駅前 -  上野駅前 - 東京駅八重洲通り（※1） - （霞が関ランプ） - （首都高速道路） - （東名高速道路） - （新名神高速道路） - （名神高速道路） - （京都東IC） - 京都駅八条口 - （京都南IC） - （名神高速道路） - （豊中IC） - （阪神高速道路） - 大阪駅前（地下鉄東梅田）（※3） - なんばOCATビル － あべの橋駅（天王寺駅）
※1 東京駅八重洲通り：東京駅八重洲口から徒歩3分の八重洲通り沿い（セブン-イレブン日本橋三丁目店前）にあり、東京駅八重洲南口乗り場ではない。
※2 横浜駅西口：西口第2のりば（東京建物横浜ビル前）
※3 大阪駅前：近鉄バス梅田バス停と同一。

**（途中休憩）**
 「フライングライナー号」・「フライングスニーカー大阪号」共に開放休憩1回。運行表での規定休憩場所は海老名SA(大阪行)・土山SA(東京行)、道路及び運行状況により変更あり。他停車は乗務員交代のみ。

**廃止路線**

**フライングスニーカー京都・茨木号**
東北急行バス東京営業所 - 東京駅八重洲通り - （霞が関ランプ） - （首都高速道路） - （東名高速道路） - （名神高速道路） - （京都東IC） - 京都駅八条口 - （京都南IC） - （名神高速道路） - （茨木IC） - JR茨木駅 - 阪急茨木市駅 - 大日駅
 ※2011年12月31日廃止。

**沿革**
 2003年（平成15年）12月18日 - 東京営業所〜大阪あべの橋間に「フライングライナー号」運行開始。東北急行バス・近鉄バスの共同運行。- 2004年（平成16年）3月5日 - 格安便「フライングスニーカー号」運行開始。- 2005年（平成17年）3月20日 - 「フライングライナー号」京都経由に変更。第二の格安便「フライングスニーカー京都・茨木号」運行開始。格安便の大阪系統は「フライングスニーカー大阪号」に改称。- 2006年（平成18年）8月2日 - 「フライングライナー号」大阪側は藤井寺駅まで延長、東京側は新木場駅経由に変更。- 2007年（平成19年）
** 4月19日 - 「フライングライナー号」、横浜〜大阪間「ブルーライト号」の廃止に伴い、横浜駅西口経由に変更。新木場駅は廃止。
** 10月2日 - 「フライングスニーカー京都・茨木号」を大日駅まで延長。- 2008年（平成20年）
** 6月2日 - 「フライングスニーカー京都・茨木号」を金土日のみの運行、全便を東北急行バスのみの担当に変更。
** 7月10日 - 「フライングスニーカー京都・茨木号」を毎日運行に戻し、あわせて所要時間を短縮。
** 10月1日 -　運行経路を伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路に変更し、所要時間を短縮。- 2011年（平成23年）
** 3月21日 - 東日本大震災により「フライングスニーカー京都・茨木号」を当面運休。
** 8月1日 - 「フライングスニーカー大阪号」を京都駅経由に変更。「フライングライナー号」も時刻を変更。
** 12月20日 - 「フライングライナー号」上野、浅草方面へ延伸し、「上野駅前」・「浅草駅前」両停留所を新設。
** 12月31日 - 休止していた「フライングスニーカー京都・茨木号」を廃止。- 2016年（平成28年）12月1日 - 「フライングスニーカー大阪号」の東京発便をユニバーサル・スタジオ・ジャパンへ延長。大阪発便の乗車扱いはなし。- 2017年（平成29年）7月14日 - 「フライングライナー号」「フライングスニーカー号」東京ディズニーランドへ乗り入れ開始。「浅草駅前」「上野駅前」停車を「フライングスニーカー号」に持ち替え。「フライングライナー号」の藤井寺駅乗り入れ、フライングスニーカー号のユニバーサル・スタジオ・ジャパン乗り入れを廃止。。- 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。- 2020年（令和2年）
** 4月10日 - 新型コロナウイルスの影響により、「フライングライナー号」はこの日の出発便より同年5月7日出発便まで、「フライングスニーカー号」は4月7日出発便より同年5月6日出発便まで運休（運休期間はともに「当面の間」に延長）。
** 6月11日 - 「フライングライナー号」がこの日の出発便より運行再開。
** 7月2日 - 「フライングスニーカー号」がこの日の出発便より運行再開。
** 8月16日 - 「フライングライナー号」がこの日の出発便より翌年3月11日出発便まで運休。
** 8月17日 - 「フライングスニーカー号」がこの日の出発便より翌年3月18日出発便まで運休。
*2021年（令和3年）
**3月12日 - 「フライングライナー号」がこの日の出発便より運行再開。
**3月19日-  「フライングスニーカー号」がこの日の出発便より運行再開。

**車両**
両社とも日野・セレガを使用する。なお、近鉄バスは一時期2階建てバス（三菱ふそう・エアロキング）を使用した。

**設備**
 フライングライナー号
** 独立3列シート、トイレ、飲み物、スリッパ・通路仕切りカーテン（近鉄のみ）、毛布を用意- フライングスニーカー大阪号、フライングスニーカー京都・茨木号（廃止）
** 2人掛け4列シート、トイレと毛布、飲み物（東北急行のみ）

**脚注**

**外部リンク**
 東北急行バス- 近鉄バス
湧水町

湧水町（ゆうすいちょう）は、鹿児島県の北部内陸地域に位置する町。姶良郡に属する。

**地理**
栗野岳
鹿児島県中北部、鹿児島市の北東約70kmの内陸地域に位置し、九州山地と霧島連峰に囲まれた盆地である。南九州特有の多雨な気候であるが、盆地のため南九州としては冬場は寒冷で、夏冬・昼夜の寒暖の差が著しい。- 川：川内川・天降川- 山：栗野岳・国見岳

**隣接市町村**
 霧島市- 伊佐市- 薩摩郡さつま町- 宮崎県えびの市

**大字**
湧水町地図
地域区分

**歴史**

**近現代**
 2005年3月22日 - 吉松町と栗野町が合併して姶良郡湧水町が発足。町名は町域の竹中池（旧吉松町内）・丸池（旧栗野町内）から湧き出る湧水に由来する。

**主な企業**
  えびの電子- TAA南九州- 株式会社ニシキ- タイヨー栗野店- ダイレックス栗野店- コメリ栗野店

**行政**
吉松庁舎（旧吉松町役場） 2005年3月29日- 町長：池上 滝一 (いけがみ りゅういち) - 町議会議員数：12名

**町の行政機関**
分庁舎方式。- 栗野庁舎（旧栗野町役場）：総務部門設置庁舎- 吉松庁舎（旧吉松町役場）：議会・教育委員会

**県の行政機関**
 鹿児島県警察伊佐湧水警察署
** 吉松駐在所
** 栗野交番- 鹿児島県姶良・伊佐地域振興局建設部湧水支所

**国の行政機関**
 法務省矯正局福岡矯正管区：鹿児島刑務所

**姉妹都市・提携都市**
 JPN北海道美幌町 スカイスポーツが縁による交流がおこなわれている

**地域**

**人口**

**教育**
鹿児島県立栗野工業高等学校（2010年閉校）

**高等学校**
 鹿児島県立栗野工業高等学校 2010年3月 閉校

**中学校**

**小学校**

**幼稚園**
 吉松幼稚園- 栗野幼稚園

**保育園**
 円乗寺保育園- 照光保育園- 心光保育園- 二ツ葉保育園

**交通**
吉松駅

**航空**
町域に空港はない。最寄り空港は鹿児島空港（湧水町から空港まで車で約30～40分）。

**鉄道**
湧水町のうち、吉松は鉄道の町であり、鉄道とともに栄えそして衰退を見た町である。吉松駅と栗野駅は特急はやとの風の停車駅。また、湧水町に残るアーチ煉瓦暗渠、 吉松駅横の石倉（燃料庫）、吉松駅前の保存車両（「C5552号蒸気機関車」） は、近代化産業遺産の物資輸送関連遺産（肥薩線）の一部となっている。- 九州旅客鉄道（JR九州）
** 肥薩線
*** 吉松駅 - 栗野駅
** 吉都線
*** 吉松駅 - 鶴丸駅

**廃線**
1988年まで山野線が通っていた。- 山野線
** 栗野駅 - 稲葉崎駅

**バス**

**路線バス**
 南国交通 - 隣の伊佐市との間と、鹿児島空港との間に運行している。
** 水俣駅前 - 山野 - 大口 - 菱刈 - 湯之尾 - 稲葉崎 - 栗野三文字 - 横川 - 溝辺 - 鹿児島空港
** 大口 - 菱刈 - 湯之尾 - 稲葉崎 - 栗野三文字 - 栗野駅前

**コミュニティバス**
 100円で乗車できる町内を一周する湧水ふるさとバスを運行している。

**道路**

**高速道路**
 九州自動車道
** 吉松パーキングエリア - 栗野インターチェンジ

**一般国道**
 国道268号

**県道**
主要地方道- 鹿児島県道53号菱刈横川線- 鹿児島県道55号栗野加治木線

**電話番号**
 0995-74 （栗野地区）- 0995-75 （吉松地区）

**郵便番号**
 899-6101 鶴丸- 899-6102 中津川- 899-6103 川添- 899-6104 川西- 899-6105 般若寺- 899-6201 木場- 899-6202 北方- 899-6203 田尾原- 899-6204 稲葉崎- 899-6205 幸田- 899-6206 恒次- 899-6207 米永- 899-6200 上記に掲載がない場合

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
霧島アートの森
枕木階段
竹中池- 霧島山麓丸池湧水（日本名水百選）- 幸田の棚田（日本棚田百選）- 筒羽野の疏水（疏水百選）- ヒガンザクラの自生南限地- ノハナショウブの自生南限地（三日月池）- 日本一のタブの木- 沢原高原- 池平公園- 竹中池公園（そうめん流し、町営プール）- 永山古墳群- 松尾城（栗野城）跡- 霧島アートの森- 日本一の枕木階段- 鹿児島茶発祥の地（般若寺）- 吉松温泉郷（鶴丸、般若寺、川西等）- 栗野岳温泉（八幡大地獄）- 勝栗神社（鹿児島神宮の北方守護社）- 観光SL会館- 魚野峠パラグライダー基地- いきいきセンターくりの郷（主に温泉、図書館）- 湯ったり館- 栗野岳高原まつり（5月、11月開催）- 星の散歩道（二渡イルミネーション、12月1日～1月7日開催）

**著名な出身者**
 稲本潤一 - サッカー選手、出生地- 木村有希 - バレーボール選手- 新原聖生 - さんみゅ〜メンバー、アイドル、歌手

**湧水町を舞台とした作品**
 『大造じいさんとガン』（椋鳩十） - 『栗野岳の主』（椋鳩十）- 『夏目友人帳 伍』第10話「塔子と滋」（緑川ゆき）- 『スーパーカブ』第12話「スーパーカブ」（トネ・コーケン）

**関連項目**
 全国市町村一覧

**外部リンク**
 3980108- 湧水町- 湧水町
大伴坂上郎女

大伴坂上郎女（おおとものさかのうえのいらつめ、生没年不詳）は、『万葉集』の代表的歌人。大伴安麻呂と石川内命婦の娘。
大伴稲公の姉で、大伴旅人の異母妹。大伴家持の叔母で姑でもある。『万葉集』には、個入第3位の歌数で、長歌・短歌合わせて84首が収録され、額田王以降、最大の女性歌人である。坂上郎女の通称は坂上の里（現・奈良市法蓮町北町）に住んだためとされている（『万葉集』）。

**経歴**
16、7歳頃に、穂積皇子に妃として嫁ぐが、霊亀元年（715年）に18、9歳で死別するpp=133-134。この頃、首皇子（聖武天皇）と親交を持ったようである。その後に藤原麻呂の恋人となるが、別離後に、天平9年（737年）7月13日に麻呂が当時流行していた天然痘で亡くなる。養老8年（724年）頃、異母兄の大伴宿奈麻呂の妻となり、坂上大嬢と坂上二嬢を産んだが、その後、早くに死別したと思われるp=135。氏長の大伴旅人は、大宰府に帥で赴任するが、神亀5年頃、妻を任地で亡くしp=7、郎女はそのもとに赴き、太宰帥の家で同居し大伴家持、大伴書持を養育したといわれるp=137。この間の歌は（万葉集巻4-563・564）相聞歌2首しかない。その2年後、天平2年（730年）6月に旅人も脚の腫れ物で重態になり、立ち会う証人者を呼び遣言するが、持ちなおす。同年11月郎女は先行して大和へ旅立つp=137。だが、同年12月に旅人が帰京するが、その7か月後、天平3年7月25日旅人が亡くなる（『続日本紀』）。
旅人亡き後は、大伴氏の本宅の佐保邸で、大伴氏の刀自（婦人の長老）として、大伴氏の一族を支えて、家政を取り仕切り、宗廟の祭祀、親戚の宴を主催したp=149-152。皇族ではない異例の、佐保邸（万葉集巻4-721)や、春日の里（同725・726）の個人地で詠んだ奉納歌を、聖武天皇に献歌していて、勢力が拡大する新興貴族の藤原氏に対抗して、氏長者の家持がまだ若い既存貴族の大伴一族を守るためと指摘されているp=5-6,10。郎女の作風は多分に技巧的でありながらも、豊かな叙情性をも兼ね備えている。しかし、彼女の数多い男性との相聞歌は、恋の歌になぞらえて、私的な宴で披露されたり、彼らへの親しみを表したものであって、実体験ではないと言われている。
天平勝宝2年（750年）、娘婿となった家持が国守として越中国に赴任し、妻として同行していた娘の大嬢に贈った歌「大嬢に賜ふ歌」（万葉集19巻-4220・4221）が 郎女の最後の歌となるp=7。

**研究**
 妻でもない阪上郎女が親族派遣地に赴くのは極めて珍しい。これについて、渡瀬昌忠は、亡くなった大伴郎女は中央官の京官三位死去に準じて旅人により朝廷に死亡報告され、折り返し忌使が派遣された。さらに現職の官人の死去に準じた扱いで大和から賜物が駅使により運ばれ献じられた。これは通常の官婦死去の扱いではなく、大伴郎女は、旅人が大宰帥として神功皇后・応神天皇などの皇祖霊を祭祀するときに、それを助ける厳媛（いづひめ）（大伴氏の上級女性が継承する巫女）として朝廷の公職で派遣されたとする。そして、坂上郎女はその後任として厳媛として選任され下ったとの説を唱えている。- 聖武天皇への阪上郎女の献歌は、在来の夫人からの献歌で、天皇に対して、これはなかなかできないものであり、中西進は、これが可能だったのは具体的な旧公職関係だったからだとする。天平11年前後に阪上郎女は宮廷に出仕して、奈良時代には宮人の範囲である命婦として聖武天皇に仕えたのではないか、と推定している。これには、命婦なら奉歌・秦歌であり、阪上郎女は3首すべて献歌であり、それで返歌がない。そして公職だったのなら命婦などを万葉集に書き漏らすはずがない、との疑問も提示されている。春日の里（同725・726）献歌は、母・石川命婦が死去して、その仲立ちとした宮廷へのつながりが絶たれ、坂上郎女は母に代わって宮中と大伴一族を繋ぐ役割りとなり、重ねて天皇へ献歌した、と推定されている。- 阪上郎女の文学的才能は母・石川郎女の宮廷歌から受け継いで拡大したものと思われるが、その一族で果たしていた役割も生活環境も、坂上郎女が石川郎女から受け継いだものは大きい。

**作品**
 今もかも大城の山にほととぎす鳴き響（とよ）むらむわれなけれども - 都に帰った後に大宰府を思いだして詠んだもの- ぬばたまの夜霧の立ちておほほしく照れる月夜の見れば悲しさ - 月を詠んだ歌- 今昔秀歌百撰で大伴坂上郎女,は13番で、佐保河の小石践み渡りぬばたまの黒馬の来る夜は年にもあらぬか（出典：万葉集巻四、選者：角山正之（船橋市立市場小学校校長））- 古郷の飛鳥はあれど青丹よし平城（なら）の明日香を見らくしよしも（古郷之 飛鳥者雖有 青丹吉 平城之明日香乎 見楽思奴裳）- 詠んだ地の瑜伽神社、奈良町天神社付近の奈良市高畑町北側の丘陵は、当時は大和三山が天候により遠望できて「平城（なら）の飛鳥」と呼ばれ、はるか明日香を懐かしむとともに奈良もいいと期待する。地名にないが名前は飛鳥小学校、飛鳥中学校に残る。（『万葉集』巻6　992）

**脚注**

**参考文献**
 桶谷秀昭 『今昔秀歌百撰』（コンジヤクシウカヒヤクセン）不出售（フシユツシウ）特定非営利活動法人文字文化協會 2012年 ISBN 978-49905312-25- ref=harv- ref=harv- 小野寺静子『坂上郎女と家持:大伴家の人々』翰林書房、2002年

**外部リンク**
  今昔秀歌百撰 

**関連項目 ==
栗野町

栗野町（くりのちょう）は、かつて鹿児島県の北東部にあった町。姶良郡に属した。現在の湧水町南部、川内川上流域にあたる。同町の町役場所在地でもある。
本項では町制前の名称である栗野村（くりのむら）についても述べる。

**地理**
 山：栗野岳、国見岳、安良岳- 河川：川内川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、木場村、北方村、米永村、田尾原村、稲葉崎村、幸田村、恒次村が合併して桑原郡栗野村が発足。- 1897年（明治30年）4月1日 - 郡の統合により姶良郡に所属。- 1932年（昭和7年）4月1日 - 栗野村が町制施行して栗野町となる。- 2005年（平成17年）3月22日 - 吉松町と合併して湧水町が発足。同日栗野町廃止。

**交通**

**鉄道路線**
 九州旅客鉄道
** 肥薩線
*** 栗野駅
** 山野線（1988年廃止）
*** 稲葉崎駅 - 栗野駅

**道路**
 九州自動車道
** 栗野インターチェンジ- 国道268号- 鹿児島県道53号菱刈横川線- 鹿児島県道55号栗野加治木線- 鹿児島県道102号木場吉松えびの線- 鹿児島県道103号栗野停車場えびの高原線- 鹿児島県道443号幸田栗野線

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 46 鹿児島県

**関連項目**
 鹿児島県の廃止市町村一覧
吉松町

吉松町（よしまつちょう）は、かつて鹿児島県の北東端、姶良郡にあった町。2005年3月22日に栗野町と新設合併し、湧水町となった。

**地理**
川内川流域に広がる水田（2024年10月）
鹿児島県の北東端に位置しており、霧島山の山麓にあるすり鉢状の盆地状に広がっている。また、中央部には川内川が南北に流れその流域に耕地が多くあり、両岸にある台地上には畑地が多くある。

**大字**
大字は川添、川西、鶴丸、中津川、般若寺の5大字から構成されており、合併後も湧水町にそのまま引き継がれている。

**町名の由来**
吉松という地名は島津氏による三州統一により菱刈氏を追い北薩を攻略した後に島津義弘が豊後に移る際に亀鶴城を仮住居とした際に鶴亀城の周辺には亀丸と亀沢、南方には竹田村という縁起のよい「亀鶴松竹」という言葉のうち「亀（亀丸、亀沢）鶴（亀鶴城）竹（竹田村）」の地名が揃っており、残りの松を入れることでこの地が永く栄えることを祈願し吉松と改名したことに由来する

**歴史**

**原始期**
川内川の流域にある山麓から台地にかけて、多くの縄文遺跡及び弥生遺跡が発見された。縄文遺跡からは前期より晩期頃のものとみられる土器が見つかっている。

**中世期**
建久8年の大隅国図帳には吉松町の区域は筒羽野と称されていたとされ、島津氏による三州統一により菱刈氏を追い北薩を攻略した後に島津義弘が豊後に移る際に亀鶴城を仮住居とした際に筒羽野村から吉松村に改称したとされる。

**近世期**
「天保郷帳」に見える江戸期頃の2005年の合併による廃止時に吉松町域にあたる村としては桑原郡吉松郷（外城）に属する吉松村、川添村、鶴丸村、中津川村、般若寺村の5か村が見える。また、吉松村は川西村とも称されており、現在の大字川西の区域に当たる
明治に入り、廃藩置県により1871年（明治4年）7月に鹿児島県に属していたが、同年11月に鹿児島県より分割され都城県に属することとなったが、1873年（明治6年）には再び鹿児島県に編入された。

**近現代**
大区小区制下では桑原郡56大区の1小区及び2小区に属していた。1889年（明治22年）には町村制が施行されたのに伴い、川添村、川西村（吉松村）、鶴丸村、中津川村、般若寺村が合併し吉松村として成立した。その後1897年（明治30年）4月1日、郡の統合により姶良郡に所属した。1953年（昭和28年）2月11日には吉松村が町制施行し、吉松町となった。
1968年（昭和43年）に発生したえびの地震は最大規模M6.1と大規模であり、吉松町では震度4〜5が観測され、地震による吉松町の被害は死者2名、被害額は10数億円に及んだ。
2003年（平成15年）には吉松町は栗野町と合併協議会を設置し、翌年には合併協定調印が行われ、2005年（平成17年）1月26日には廃置分合が告示され、同年3月22日に湧水町が設置されたため自治体としての吉松町は廃止された。

**行政**
 町長：永野龍郎（2003年4月 - 2005年3月22日）- 町議会議員数：12名

**歴代村長・町長**

**県の行政機関**
 横川警察署吉松駐在所

**国の行政機関**
 法務省矯正局：鹿児島刑務所

**地域**

**人口**
凡例

**教育**

**中学校**
 吉松町立吉松中学校

**小学校**
 吉松町立吉松小学校

**交通**

**航空**
町域内には空港は所在しておらず、最寄りの空港は鹿児島空港である。

**鉄道**
 九州旅客鉄道
** 肥薩線
*** 吉松駅
** 吉都線
*** 吉松駅 - 鶴丸駅

**バス**

**高速バス**
 高速バス「はまゆう号」
** 吉松パーキングエリアバスストップ

**路線バス**
 南国交通
** 吉松 - 大口路線バス
** エアポートシャトルバス- 宮崎交通
** 吉松 - 京町

**道路**

**高速道路**
町域を九州自動車道が通っており、吉松パーキングエリアが所在しているがインターチェンジは所在していない。最寄りのインターチェンジは栗野インターチェンジ。

**国道**
国道268号より水俣方面を望む（吉松町中津川）- 国道268号

**県道**
 一般県道- 鹿児島県道102号木場吉松えびの線- 鹿児島県道442号吉松停車場線- 鹿児島県道448号川西菱刈線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 ヒガンザクラ自生南限地（国の特別天然記念物）- 筒羽野の疏水（疏水百選）- 観光SL会館- 鶴丸温泉

**脚注**

**関連項目**
 鹿児島県の廃止市町村一覧- 瑞祥地名
バーデンヴァイラー行進曲

バーデンヴァイラー行進曲（Badenweiler Marsch）は、ドイツの軍楽隊長ゲオルク・フュルスト（de|Georg Fürst, 1870年 - 1936年）が作曲した行進曲である。
第一次世界大戦さなかの1914年8月12日、フュルストの所属するバイエルン近衛歩兵連隊がフランス・ロレーヌ（現グラン・テスト地域圏）のバドンヴィレ（fr|Badonviller, Badenweiler）で勝利したことを讃えた曲である。ナチス・ドイツ時代には帝国音楽院 (RMK) の指令により、アドルフ・ヒトラーのメインテーマとして演奏されていた。また曲名も原題のバドンヴィレ行進曲（Badonviller Marsch）から、ドイツ語読みのバーデンヴァイラー行進曲に変更された。ヒトラーの秘書を務めたトラウデル・ユンゲの手記によれば、ヒトラーがこの行進曲を好きだと言ったため一躍「ヒトラーお気に入りの行進曲」ということになり、この曲ばかりが演奏されることになったとヒトラー自身が語っている。
戦後のドイツ国内においては軍楽隊による公開演奏が自粛されているものの、民間では催しなどで演奏されることも珍しくない谷村。時にはグースステップで行進する姿も見られる。国外では、近代ドイツ行進曲（HMⅡ,256に収録）の傑作としてしばしば演奏される。またチリ海軍ではナバル（Naval）の題で公式行進曲の1つとして使用されている。

**注釈**

**関連項目**
 プロイセンの栄光- ニーベルンゲン行進曲- ケーニヒグレッツ行進曲
ヤマハ・WR

WR400F （2000年・エンデューロモデル）
WR（ダブルアール）とは、ヤマハ発動機が製造しているエンデューロおよびデュアルパーパスタイプのオートバイである。

**解説**
WRはヤマハのエンデューロレーサーであるITシリーズの後継として、1989年モトクロッサーYZ250（2ストローク）のトランスミッションをエンデューロ用に修正し、灯火用ジェネレータを装備したモデルであるYZ250WR（Wide Ratio）として誕生した。このモデルはほぼ同仕様のまま1990年も継続生産され、1991年よりWR250Zとなり WR のモデル名が確立したが、WR250ZとしてYZシリーズとの差別化が確立したのは燃料タンク容量がアップされた1992年モデルからである。
国内向けには競技専用車として1992年から1995年まで販売された。更にベースモデルのYZ250のモデルチェンジに伴い、1997年から1998年まで再び販売されたが、この際燃料タンクのYZとの共通化等の仕様変更が行われている。
そして1998年、新生代4ストロークモトクロッサーYZ400Fの同時開発車としてWR400Fが発売され、WRシリーズは4ストロークモデルへと世代交代することとなった。2ストロークモデルは現地法人が独自に2000年頃までWR250Zとして販売していたが、それら1999年にモデルチェンジした2ストロークYZ250に灯火を装着したのみのもので、ヤマハ本社としてのWR250Zではない。
その後YZ-Fシリーズと平行して426cc、450ccと排気量がアップされ、250ccモデルであるWR250Fも追加され現在に至っている。
各地域（北米・欧州・アジアオセアニア）向けに輸出もされており、各現地法人が独自に保安部品を装備している事もあるが、ヤマハ本社としてはいかなる国に於いても公道走行を前提とした仕様としての生産はしていない。これは現行の4ストロークモデルに関しても同様である。
なお同名で同じエンデューロレーサーがハスクバーナからも発売されているが関連は無い。

**モデル一覧**

**WR250R/X**
詳細はヤマハ・WR250R/Xを参照 
WR250R/Xは2007年11月16日に発売された。WR250R はヤマハとしてDT230LANZA以来の本格的オフロードモデルであり、アルミフレームにDOHC水冷4ストロークエンジンを搭載し、各種規制にも対応させている。WR250X はモタードモデルであり、車体は共通だがオンロード17インチタイヤを装備させている。これらは販売戦略上WRの名を冠してはいるが、ヤマハエンデューロレーサーの系譜であるWRとは全く別カテゴリのシリーズである。WRシリーズとはフロントフォークの内部構造以外、車両設計上全く共通点は存在しない。にも拘らず、WR250Fが輸出仕様でWR250Rが国内仕様、またはWR250FがレーサーでWR250Rが公道仕様といった誤解が多い。

**WR125R/X**
WR125R/Xは2008年に欧州向け車両として発表された。先に発表されたXT125R/Xと異なるモトクロッサーを意識した車体デザインとなっており、YZF-R125と共通の水冷SOHC4バルブ11kWエンジンを搭載している。なお250同様に X はスーパーモタード仕様である。

**競技用車両**
YZ250WR逆輸入車1989

**YZ250WR（1989-1990）**
YZ250(2ストロークの競技用モトクロッサー)をベース車両として、トランスミッションをワイドレシオ(WR)化、リアホイルサイズ（19in＞18in）サスペンション設定などが変更されている。
一応ナンバーが取れて公道を走れることになっているが、純粋なモトクロッサーのため爆音かつ暴力的なパワーがあり、
それ相応の腕とメンテナンス知識が必要である。レース用なのでもちろん混合ガソリン仕様である。

**WR250Z（1991-1998）**
YZ250をベース車両として、トランスミッション、リアホイルサイズ、燃料タンク、サスペンション設定などが変更されている。混合使用。

**WR500**
YZ490の空冷2stエンジンとWR250Zの車体をベースにしたモデル。性格的にはWRシリーズというよりは、ITシリーズのフラッグシップであったIT490のシャーシをリニューアルしたものと言える。
ヤマハの当時のラインアップには500ccのモトクロッサーが無かったため、デイモン・ブラッドショーは1991年のAMAモトクロス500ccにこのWR500をベースとしたマシンで出場し、1勝した。

**WR250F（2001-）**
4ストロークのYZ250Fをベース車両として、サスペンション、ホイール、カムタイミング、キャブレターセッティングなどが変更されている。セルフスターターが追加されたのは2003年モデル以後である。

**WR400f/426f/450F（1998-）**
YZ400f/426f/450Fをベース車両として、WR250Fと同様の変更を受けている。セルフスターターが追加されたのは2003年に発売されたWR450Fからで、400/426Fはキックスターターのみである。

**WR450F 2Trac**
WR450Fにオーリンズ社と共同開発した油圧前輪駆動システムを装備し、前後二輪を駆動するモデル。2005年のダカールラリーに出場し、クラス優勝を成し遂げている。2Tracシステムはエンジンパワーの20%程度で前輪を駆動すると言われ、またエンジンからは独立しており比較的簡単に取り外す事が出来る。

**WR450F （2012-）**
2012年6月30日より期間限定受注でWR450Fの日本向け競技仕様車が発売された。車体構造はYZ250Fをベースとして専用のセッティングが加えられている。

**外部リンク**
 ヤマハ発動機・WR250R- ヤマハ発動機・WR250X- ヤマハ発動機ニュースリリース・2012年4月23日（WR450F）- 欧州ヤマハ・WR125R- 欧州ヤマハ・WR125X
ニーベルンゲン行進曲

『ニーベルンゲン行進曲』（Nibelungen Marsch）は、ドイツの作曲家Gottfried Sonntagが作曲した行進曲。
曲のタイトルが示しているように、この曲はゾンタークのオリジナルではなく、ワーグナーの楽劇『ニーベルングの指環』の旋律をつなぎ合わせて作曲された。
ナチス・ドイツ時代には、ナチス党大会の党旗入場、閉幕時のみ演奏されていた。
「バーデンヴァイラー行進曲」などと同じく、ナチスとの繋がりがあったためか、戦後はあまり演奏されていない。

**関連項目**
プロイセンの栄光
*ケーニヒグレッツ行進曲
日胤 (大石寺)

日胤（にちいん、1829年4月19日（文政12年3月16日） - 1880年（明治13年）6月2日）は、大石寺第54世法主。千葉阿闍梨。英俊院。泰賢。千葉姓。

**経歴**
1829年（文政12年）3月16日、誕生。
*1838年（天保9年）3月12日、江戸妙縁寺にて得度。
*1844年（弘化元年）10月25日、細草檀林に入檀する。
*1853年（嘉永6年）9月、随力演珠抄を著す。
*1853年（嘉永6年）12月、破権立実抄を著す。
*1854年（安政元年）
**1月、法華経教相独一得意抄を著す。
**4月1日、京都・大亀谷檀林に入檀。
*1859年（安政6年）11月12日、大坂北野・蓮華寺に住す。
*1860年 九州大宰府を遊化す。
*1862年（文久2年）9月、京都・大亀谷檀林91代の化主となる。
*1863年（文久3年）
**3月、議奏・正親町実徳に申状を記す。
**10月19日、二条殿御所に上申す。
**11月3日、上申により御所に召される。
*1865年（慶応元年）3月28日、阿波・敬台寺住職となる。
*1869年（明治2年）
**7月、37代大学頭となる。
**11月1日、52世日霑より法の付嘱を受け、大石寺第54世日胤として登座。23日に大坊に入る。
*1873年（明治6年）
**1月、前年9月18日の官布告に対し、大石寺一本寺独立願を教部省に提出。
**6月、申状を記し、教部省に自門の教義を建白す。
**7月、教部省に大石寺一本寺独立願を提出。
**12月12日、第55世日布へ法を付嘱した。
*1880年（明治13年）6月2日、51歳で死去した。
小泊村

小泊村（こどまりむら）は、青森県北津軽郡に置かれていた村。漁業が中心産業で、特にイカ漁は全体の70%を占める。小泊は、アイヌ語のポン・トマリに由来し、「小さな港」を意味するといわれる。

**地理**
津軽半島の北端近くに位置し、北津軽郡の最北端。やや南北に長い形をしているが権現崎が日本海に飛び出しているため、東西約13 km、南北約16 kmとなっている。また平地がほとんどなく建物の多くは尾崎山のある半島か、その付け根に集中する。- 山:矢形石山 (586.9 m)、尾崎山 (229.7 m)、三角山 (185.8 m)、板割山 (178.5m)、稲荷山 (41m)- 河川:小泊川、板割沢、冬部川、折腰内川、傾り石沢、七ッ滝沢、袰内川、鮪沢山- 湖沼:大沼、小泊ダム- 滝:七ッ滝、燕ノ滝

**隣接していた自治体**
 北津軽郡:市浦村→五所川原市（市浦）- 東津軽郡:三厩村→外ヶ浜町（三厩）

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、小泊村が発足。- 2005年（平成17年）3月28日 - 中里町と合併し、中泊町となる。

**村長**
 秋元金四郎

**地域**

**教育**
 青森県立金木高等学校小泊分校- 小泊村立小泊中学校- 小泊村立小泊小学校- 2022年4月1日には小泊小・中学校が統合し、小中一貫校「中泊町立こどまり学園」に移行した。- 小泊村立小泊幼稚園

**交通**

**鉄道**
村内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、津軽鉄道線の津軽中里駅。
かつては、津軽鉄道線を十三湖方面に延伸して村内に駅を設ける計画もあった。

**路線バス**
 弘南バス

**名所・旧跡・観光・歳事**
 権現崎- 権現祭（8月14日 - 16日）- 道の駅 こどまり- 縄文沼遺跡…縄文晩期～弥生時代の集落跡- 柴崎城址…安東氏最後の拠点- 坊主沢遺跡…弥生時代の交易拠点- 弁天島遺跡…室町時代の遺跡- 冬部製塩跡…近世（江戸時代）の製塩跡- みちのく松陰道…吉田松陰と宮部鼎蔵が津軽海峡の警防状況を検分するために歩いた道- 津軽森林鉄道（小泊海岸林道）…軌道跡がみちのく松陰道の道中や七ツ滝などに現存している　　　　　　　　　　　　　　　　　- 小説「津軽」の像記念館…太宰治とタケが再開した地で小説「津軽」の世界に迫ることができる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**出身有名人**
 三上寛（フォークシンガー、俳優）- 升田敏則（実業家）- 升田世喜男（衆議院議員）

**脚注**

**関連項目**
 青森県の廃止市町村一覧- 十三湖町構想

**外部リンク**
 title=小泊村
南郷村 (青森県)

南郷村（なんごうむら）は、青森県三戸郡にあった村。2005年（平成17年）八戸市へ編入され、地域自治区設置により南郷区となった(2015年（平成27年）に南郷区から南郷に地名変更)。

**地理**

**隣接していた自治体**
 青森県
** 八戸市
** 三戸郡:名川町、福地村、階上町- 岩手県
** 九戸郡:軽米町

**歴史**

**沿革**
2005年までの南郷村の行政区- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、島守村、中沢村が発足。- 1957年（昭和32年）3月31日 - 島守村と中沢村が合併し、南郷村となる。- 2005年（平成17年）3月31日 - 八戸市に編入し消滅。

**地域**

**バス**
 南部バス- 南郷コミュニティ交通
** 三八五交通・日の出タクシーが委託運行

**教育**
※合併直前時点（合併後の統廃合は含まず）。
小学校- 南郷村立市野沢小学校- 南郷村立中野小学校- 南郷村立鳩田小学校- 南郷村立島守小学校- 階上町・南郷村学校組合立田代小学校
※以下は廃校。- 南郷村立頃巻沢小学校（1975年・島守小学校へ統合）- 南郷村立古里小学校（1979年・田代小学校へ統合）- 南郷村立緑小学校（1988年・島守小学校へ統合）- 南郷村立増田小学校（2003年・市野沢小学校へ統合）
中学校- 南郷村立中沢中学校- 南郷村立島守中学校- 階上町・南郷村学校組合立田代中学校
※以下は廃校。- 南郷村立増田中学校（2003年・中沢中学校へ統合）
高等学校- 青森県立南郷高等学校

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 南郷サマージャズフェスティバル- 島守春まつり- えんぶり

**関連項目**
 青森県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 title=南郷村-  八戸市・南郷村合併協議会 - 総務省合併デジタルアーカイブ
田沼町

田沼町（たぬままち）は、栃木県南西部（安足）に位置していた町である。佐野市への通勤率は23.9%（平成12年国勢調査）。
2005年（平成17年）2月28日に、佐野市・安蘇郡葛生町と合併し、新たに佐野市を設置したため、廃止となった。

**地理**
北海道（本島）最北端と九州（同）最南端から同距離の太平洋側の地点（茨城県神栖町）と日本海側の地点（新潟県上越市）を割り出し、その2点の中心点（北緯36度30分、東経139度30分）から「日本列島中心の地」として町おこしを行っていた。蓬山ログビレッジには「日本列島中心の地」碑、田沼駅近くの中央公園には「日本列島中心の町」碑がある。- 山岳：根本山、熊鷹山、氷室山- 河川：秋山川、旗川、彦間川、桐生川

**歴史**

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 田沼町、三好村（みよしむら）、野上村（のがみむら）、飛駒村（ひこまむら）、新合村（しんごうむら）の1町4村が発足。- 1954年（昭和29年）3月31日 - 田沼町・三好村・野上村が合併し、新たに田沼町が発足。- 1956年（昭和31年）9月30日 - 新合村・飛駒村が田沼町に編入。- 1968年（昭和43年）4月1日 - 旧飛駒村の入飛駒地区が群馬県桐生市に編入。- 2005年（平成17年）2月28日 - 佐野市・田沼町・葛生町が合併し、新たに佐野市が発足。

**人口**
 1920年（大正9年） ：12,595人- 1930年（昭和5年） ：12,839人- 1940年（昭和15年）：13,175人- 1950年（昭和25年）：16,992人- 1960年（昭和35年）：30,243人- 1970年（昭和45年）：28,615人- 1980年（昭和55年）：29,854人- 1990年（平成2年） ：30,423人- 2000年（平成12年）：29,582人

**行政**
 町長：小玉新（閉町時）

**地域**

**教育**

**高等学校**
 栃木県立田沼高等学校

**中学校**
 田沼町立東中学校（現・佐野市立田沼東中学校）- 田沼町立西中学校（現・佐野市立あそ野学園義務教育学校）

**小学校**
（すべて現佐野市立）- 田沼町立田沼小学校- 田沼町立吉水小学校- 田沼町立栃本小学校- 田沼町立多田小学校- 田沼町立戸奈良小学校- 田沼町立三好小学校- 田沼町立野上小学校- 田沼町立山形小学校- 田沼町立閑馬小学校- 田沼町立下彦間小学校- 田沼町立飛駒小学校- 田沼町立長谷場小学校

**交通**

**鉄道路線**
 東武鉄道
** 佐野線：吉水駅 - 田沼駅 - 多田駅

**道路**
 一般国道
** 国道293号- 県道（主要地方道）
** 栃木県道16号佐野田沼線
** 群馬県道・栃木県道66号桐生田沼線

**観光**

**名所・旧跡**
 一瓶塚稲荷神社（3月上旬に初午祭が行われる）- どまんなかたぬま（道の駅）- 三滝（下水道用マンホール蓋のデザインに採用）- 須花坂トンネル（田沼町・足利市を繋ぐ手掘りトンネル）

**祭事・催事**
 たぬまふるさと祭り（7月下旬）- どまんなかフェスタ（11月上旬）

**出身人物・ゆかりのある人物**
 清水一行（小説家） - 父が田沼町出身- 須賀田礒太郎（作曲家）-　戦時中に父方の実家のある田沼に疎開するも結核で早世、21世紀になってから自家の蔵から遺稿が発見され神奈川フィルハーモニー管弦楽団により紹介。- 飯塚富司（プロ野球審判員、元プロ野球選手）- 亀山弘章（元大相撲力士）

**出典**

**関連項目**
 栃木県の廃止市町村一覧- 田沼氏 - 名前はこの地の名に由来する。江戸時代に田沼意次を輩出し、田沼時代を築いたことで知られる。

**外部リンク**
  佐野市・田沼町・葛生町合併協議会-  国土地理院 地図閲覧サービス ウオッちず 2万5千分1地形図名：田沼［南東］- date=2005/02/20
水納島 (沖縄県本部町)

水納島（みんなしま、みんなじま）は、沖縄県国頭郡本部町に属する島である。

**概要**
本部半島の沖合、北西1.5キロメートルのサンゴ礁に浮かぶ三日月型の小さな島で、上空から観察するとクロワッサンに見えることから、クロワッサンアイランドと呼ばれている。標高26.9メートル、面積は0.47平方キロメートルある。
人口40人余の観光の島である。かつては無人島で、島全体が「メンナノ御嶽」として聖域とされていたが、1903年（明治36年）に瀬底島から13戸が移住し製糖に従事した。もともと水資源が乏しいことから「水の無い島」が島名になったとされる。現在は沖縄本島から水が供給されている。
代表的な産業は、観光業および農業・畜産業である。島はサンゴ礁に取り囲まれる。以前は肉牛・繁殖牛が飼育されていた。1981年、沖縄本島との定期船が就航、観光客が来るようになる。観光業は年間60,000人を越える来島者があり、ダイビングやシュノーケリングなどのサービスが提供されている。また、農業ではニンジンやダイコン、スイカの栽培が行われている。
島の約3分の1の土地を開発業者が取得したものの、開発許可が認められなかったことから遊休地となっている。

**名所**
 水納ビーチ- 水納島灯台 - 島の東端にある。1972年（昭和47年）初点灯、海抜27メートル、光達10.5海里。

**学校**
水納小中学校- 本部町立水納小中学校（2016年度の在籍者数は小学生2名、中学生0名、職員5名の極小規模の小中併置校で、島の大人は全てPTA会員。）

**交通**
 水納海運
** 渡久地港 - 水納港 高速船で所要15分。

**脚注**

**関連項目**
 日本の地理- 日本の島の一覧- 南西諸島

**外部リンク**
  もとぶ町観光協会-  水納島ドットネット(水納島ガイド) - MIYA.asia-  高速旅客船 ニューウィングみんな - 本部町-  水納島 沖縄39離島情報サイト
水納島 (沖縄県多良間村)

水納島
ファイル:Tarama ISS045.jpg|thumb|right|水納島（画面上）と多良間島（画面下）ISSから撮影
多良間島（手前）と水納島（奥）
水納島（みんなじま、みんなしま）は、宮古列島の島である。沖縄県宮古郡多良間村に属し、多良間島の北8kmに位置する。面積は2.15 km2。

**地理**
隆起サンゴ礁の島で、地形は平坦。
大きな環礁に囲まれており、特に西側には遠浅の環礁が広がって多数のアオウミガメが生息している。2008年夏にはコビレゴンドウとみられる小型のクジラ40頭前後が島東側の環礁に迷い込んで座礁し、20頭以上が死亡した。
かつては約200人が住み主に漁業に従事していたが、台風被害や水不足のため、1961年に18世帯が琉球政府による計画移住で宮古島に移り、人口が激減。2016年には、島の人口が1世帯5人となり、約100頭の牛と山羊の飼育を行っていた。2021年には1世帯3人となり、同年5月に水納島の振興に関し、住民3人、多良間村観光振興課や多良間村観光協会の職員を交えた意見交換会が行われ、同年度に策定される「第1次多良間村観光振興基本計画」の後期計画に、水納島振興計画を盛り込まれることが説明された。この他、意見交換会では水納島を取り巻く現状、観光をめぐる課題、観光振興への取り組みなどについて話し合われ、観光協会からは一定の観光需要があり、観光協会側に「橋渡し役」を求められることが多いと報告した一方で、住民からは「最大5人くらいは可能だが大勢は受け入れられない」「観光は天気に左右されるので、長期滞在の人しか受け入れていない」とコメントし、私有地でドローンを飛ばしたり、勝手に入島してキャンプをする来島者への対策を村に求めた。また、島の課題としては、島で携帯電話がつながらないため、緊急時の連絡網を確立する必要性があること、案内ガイド・案内板の設置、遊泳場所の決定や立ち入り禁止地区の設定などの課題があることが指摘された。
島の南東部に宮古水納島灯台がある。1972年初点灯、海抜21m、光達12.0海里。灯台の近くにはヘリポートが設置されている。
宿泊施設はコテージが2棟ある。また、キャンプも可能。ただし、島内には商店がないので、食料等は予め島外で準備する必要がある。

**島名の由来**
水のない島の意味といわれる。

**歴史**
 1734年（享保19年） - 平敷屋朝敏が処刑され、長男が水納島に流刑になる。- 1771年（明和8年） - 八重山地震の津波（明和の大津波）で壊滅的な被害を受ける。- 1900年（明治33年） - 水納島に分教場が設置される。- 1961年（昭和36年） - 18世帯が水納島から宮古島に移住- 1978年（昭和53年） - 水納島分校が廃校となる。- 1983年（昭和58年） - 飲料水供給施設完成。- 1989年（平成元年） - 海底送電開始。これにより沖縄県の全島の電化が完了する。- 2011年（平成23年）3月29日 - 多良間島及び水納島のほぼ全域が多良間県立自然公園に指定される。

**伝承**
島の伝承が『日本残酷物語』に書かれている。- まっつうんなふか ‐ 旧暦8月の「みずのとおし」から数えて9日目の「かのととり」の日に行われる行事。竜宮からユウの神が来て幸せをもたらすと言われ、島民は畑仕事を早めに終え、明るいうちから家に籠って静かに神を迎えた。- 1910年代くらいまでは船も家も流木と難破船の資材で作っていた。それらの材木は豚小屋で悪霊払いをしてから使用した。寄物（漂着物や難破船の積み荷）は天からの恵みでもあり、水納島では船がよく座礁する北側の八重干瀬で島民が航行船の遭難を神に願うこともあったという（寄船）。

**交通**
 定期航路はない。多良間島前泊港との間をチャーター船が運航している。所要時間は約20分。利用する際は予約が必要。2019年に新造船「みんな」（12人乗り、12トン）が就航している。- 多良間島は沖縄本島と直結する航路・空路がない二次離島であり、水納島は二次離島との間にしか航路がない数少ない島である。- 要出典範囲|ヘリポートは緊急時に海上保安庁の救急ヘリが利用しているのみであり民間のチャーター機が利用した実績は未確認。|date=2016年12月

**名所・旧跡**
 先島諸島火番盛（水納遠見） - 国の史跡

**公共インフラ**
 電気は多良間島の発電所から海底ケーブルで送電されている。- 水道は、集水グラウンド方式で貯水池に集水した雨水を浄化して用いている。- 電話は、アナログ電話（一般加入電話）が通じている。携帯電話については、NTTドコモは全域で、au、SoftBankは一部区域 で利用可能。

**脚注**

**関連項目**
 多良間村- 南西諸島- 日本の地理- 日本の島の一覧

**外部リンク**
  多良間公式ウェブサイト 多良間村-  多良間村 多良間島／水納島 - 沖縄のしまじま（沖縄県）-  水納島 - DOR39（沖縄39離島観光情報サイト）-  多良間島・水納島 - おきなわ物語（沖縄観光コンベンションビューロー）-  水納島 - リトハク（沖縄観光コンベンションビューロー）
佐竹寺

佐竹寺（さたけじ）は、茨城県常陸太田市にある真言宗豊山派の寺院である。山号は妙福山、院号は明音院。本尊は十一面観世音菩薩で、坂東三十三観音霊場の二十二番札所となっている。
本尊真言：おん まか きゃろにきゃ そわか
ご詠歌：ひとふしに千代をこめたる佐竹寺 かすみがくれに見ゆるむらまつ
境内
山門

**歴史**
寺記によれば大同2年（807年）徳一の開創とされるが、坂東霊場記では寛和元年（985年）に板東巡礼中の花山院が、随行の元蜜上人に聖徳太子作の十一面観音像を与えて建立させたとされている。建立当時は観音寺と呼ばれ、現在地の北西、稲村神社の北の洞崎の峰にあった。
源義光の孫の源昌義は、寺領を寄進し祈願所とした。昌義はこの寺で節が１つしかない竹を見つけ、これを瑞兆とし、佐竹氏を称したとされる。天文12年（1543年）に兵火により焼失するが、天文15年（1546年）に佐竹氏18代佐竹義昭が佐竹城（太田城）の鬼門除けとして現在地に再建した。最盛期には六支院と三ヶ坊を有したが、関ヶ原の戦いの後、佐竹氏が出羽に移封されたことにより衰退する。それでも、江戸時代は坂東三十三観音霊場の二十二番札所としての賑わいがあったが、明治に入っての廃仏毀釈より荒廃し、昭和24年（1949年）まで無住の寺であった。

**建造物**
往時をしのぶ建物は本堂のみである。寺院本堂には珍しく北向きに建てられている。本堂は寄棟造、茅葺で、主屋の周囲にこけら葺の裳階(もこし)をめぐらし、正面には唐破風がつく。窓や柱、梁などに桃山建築につながる意匠が見られ、1906年に国の重要文化財に指定された。
山門（仁王門）は昭和15年（1940年）の再建だが、安置されている金剛力士（仁王）像は宝永年間の作とされている。ただし、現在仁王像は修復の為別の場所にあり、
塗装修復が終わった山門のみが見られる。
寺務所は山門を入って右側にあり、納経所も兼ねる。

**文化財**

**重要文化財（国指定）**
本堂 - 室町時代後期（1467年-1572年）の建立。桁行五間、梁間五間、一重もこし付、寄棟造、茅葺、もこし正面中央一間唐破風付、こけら葺。明治39年（1906年）04月14日指定。

**所在地**
 茨城県常陸太田市天神林町2404- 水郡線（JR東日本）常陸太田駅から茨城交通バス、天神下車（ただし本数が少ないのでタクシーを利用するのが無難）- 水郡線常陸太田駅から徒歩30分。
境内散策は自由

**前後の札所**
 坂東三十三観音
 21 日輪寺 (茨城県大子町)　--　22 佐竹寺　--　23 正福寺 (笠間市)

**脚注**

**関連項目**
 日本の寺院一覧

**外部リンク**
 坂東三十三観音 公式サイト- 佐竹寺 常陸太田市- 佐竹寺（観光いばらき） 茨城県観光物産協会
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