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正木通綱

正木 通綱（まさき みちつな）は、戦国時代の武将。里見氏の家臣。正木時茂・時忠の父。別名は時綱（ときつな）。通称は弥次郎、大膳亮。安房国山之城（現在の千葉県鴨川市）城主（異説あり）。

**出自**
その出自について確定はしていない。三浦時高（義高）の子、その養子の三浦義同の子、義同の弟の三浦義時の子と諸説ある。
第一の説によれば明応3年（1494年）の三浦氏の内紛で時高が義同に殺害された時に、第二の説に拠れば、永正13年（1516年）に北条早雲によって三浦氏が滅ぼされた時に、幼児であった通綱が安房国正木郷に落ち延びて、成長した後に、三浦氏と友好関係にあった里見氏によって重臣に抜擢されたと言われている。第三の説によれば、義同の実父でまた時高の養子でもあった三浦高救が、養父によって廃嫡された後に安房に奔り、その子義時が正木姓を名乗って里見氏に臣従し、その実子あるいは婿養子が通綱であるというものである。
だが、第一の説の唱える内紛について発生の事実そのものを証明する文献などは無く、第二の説では子供達の生没年と合致せず、第三の説では義時の実在が証明できないために、こうした説は後年紀州徳川家の重臣となった子孫（三浦長門守家）が、自らを三浦氏の嫡流とした系譜を創作した可能性が指摘されている。また、古文書によれば、内房地域の水軍勢力に三浦氏の一族と思われる武士達が存在しており、その中に正木氏の存在も確認される。通綱も元は、こうした水軍を率いた三浦氏庶流の武将の一人であったものと思われる。

**生涯**
里見義通から一字拝領を受けて通綱と名乗り、その弟である里見実堯の配下の将として上総国へと侵攻している。永正5年（1508年）に造営された安房国鶴谷八幡宮の棟札には「副帥（関東の副将軍＝古河公方の補佐役）源（里見） 義通」に続いて「国衙奉行平（正木） 通綱」の署名が記されている。その後も義通の後を継いだ里見義豊の命を受けて武蔵国品川湊への攻撃を指揮しており、安房国長狭郡及び三原・正木の2郷を領するなど、急速に里見氏の家中で発言力を増したが、実堯と義豊の関係が不穏になると、実堯に近い通綱に対しても譜代の重臣の反発が高まるようになる。
こうした状況の下で、実堯が北条氏と通じているとの風評が流れたため、天文2年（1533年）7月27日、義豊によって稲村城で実堯ともども殺害された（稲村の変）。なお、『寛政重修諸家譜』では、通綱が実堯の子・義堯を擁して謀反を企てているとの糟谷石見守の讒言を受け、これを信じた義豊が実堯と通綱を襲撃し、通綱は襲撃時に腕に受けた矢傷が悪化して居城の山之城で死去したとされる。長男の弥次郎も義豊によって稲村城で殺害されたが、次男の時茂は難を逃れて山之城に逃げ帰ったという。一説には、古傷の悪化によって稲村城に登城しなかった通綱は殺害を免れたものの、脱出して山之城に逃げ込んだ直後に無理な移動が祟ってそのまま危篤状態となり死亡したとする伝承もある。

**脚注**

**参考文献**
 川名登編『すべてわかる戦国大名里見氏の歴史』国書刊行会、2000年、ISBN 4336042314。- 千野原靖方『新編房総戦国史』崙書房、2000年、ISBN 4845510707。- 滝川恒昭「正木通綱に関する新資料 : 故川名登氏所蔵新蔵寺棟札の紹介と検討」『里見氏稲村城跡をみつめて』第5集、里見氏稲村城跡を保存する会編、2012年。- 大野太平『房総里見氏の研究』宝文堂書店、1933年。- 『寛政重修諸家譜』第3輯、国民図書、1923年、855-856頁。
みちつな
category:戦国武将
スポーツスタジアム

スポーツスタジアム- スタジアムの中で種別を問わない陸上スポーツでの利用をメインにしたものを指す。- SPORTS STADIUM - 中京テレビで放送されていたスポーツ情報番組。- 2007年4月までTVQ九州放送で放送されていたスポーツ情報番組。「VIVA!SPORTAS」の前身。- 扇一平のスポーツスタジアム - かつて文化放送で放送されていたスポーツ番組。
酒井忠宝 (姫路藩主)

酒井 忠宝（さかい ただとみ）は、江戸時代後期から末期の大名。播磨姫路藩の第6代藩主。雅楽頭系酒井家19代。

**略伝**
旗本・酒井忠讜（ただなお：「言に黨」、第4代藩主・酒井忠実の5男）の長男。本家に男子がなく、先々代忠実の孫にあたることから、第5代藩主・忠学（忠讜の従兄弟にあたる）の婿養子となる。弘化元年（1844年）、忠学の死去に伴い家督を継ぐ。嘉永6年（1853年）、25歳で死去し、跡を従弟で養子の忠顕が継いだ。

**経歴**
 1829年（文政12年） - 生まれる- 1844年（弘化元年） - 酒井家家督相続（12月27日）- 1853年（嘉永6年） - 死去、享年25

**官歴**
 1845年（弘化2年） - 従五位下雅楽頭、従四位下侍従
山陽オートレース場

山陽オートレース場（さんようオートレースじょう）は全国に5場あるオートレース場の1つで、山口県山陽小野田市埴生にある。施行者・土地建物ともに山陽小野田市で所有管理している。

**概要**
前身は柳井市にあり、柳井オートレース場（1951年〈昭和26年〉11月20日開場）と名乗っていたが、1955年（昭和30年）の台風22号による被害（走路の水没やスタンドの全壊など）と売上不振から開催が困難となり、閉鎖された。そのオートレース場が山陽町（現・山陽小野田市）に移転し、1965年（昭和40年）4月10日、大井オートレース場に次ぐ全国二番目の舗装走路周長500m、幅員48ｍ、曲率半径55m。1971年の走路改修にて統一規格の幅員30m、曲率半径52ｍに変更。によるオートレース場として開場した。
トータリゼータシステムは日本トーターを採用しており、三連勝単式・三連勝複式・ワイドの各車券の発売を最も早く開始した（2002年2月3日より）オートレース場でもある。また、浜松オートレース場、船橋オートレース場に続き、2007年2月の開催より日本トーターへの民間委託が開始され、主催者の黒字が保証される形となっていたが収益悪化のために撤退し、2014年4月より委託先が日本写真判定（現：株式会社JPF）に変更された。
2007年2月より、日本トーターの開発した『eスマート倶楽部』専用の自動投票端末が随所に設置されていた。これはあらかじめ資金をチャージしたICカードを利用してキャッシュレスで車券購入が行えるもので、全国の公営競技場で初の運用である。なお、他場との相互共通使用はできなかった。2014年11月30日で山陽オートレース場におけるeスマートを利用しての車券購入が終了したことに伴い、2015年2月1日をもってeスマート口座内の未清算金の清算・当たり車券の払い戻しを終了した。
2011年4月14日から17日までの開催からは、伊勢崎市の管理施行によりオートレースでは初となる重勝式車券（ランダム方式4連勝2連勝単式とセレクト方式5重勝単勝式）がオッズパークにて発売される。なお、当場を対象とした発売は伊勢崎市の指定を受けた日のみとなる。
2016年12月14日から発売された重勝式車券（ランダム方式4重勝単勝式）の『当たるんです』は、山陽小野田市が管理施行者となって実施される。なお、投票は公式ホームページでのみとなる。
売上は2015年度の65億円を底に売上高70億円前後で推移していたが、2016年12月から最終4レースの1着を当てる配当が大きい重勝式を導入したり、18年度からミッドナイトレースを開催してレース数が多くなったりしたことから、売り上げが伸びて2019年度には100億円の大台に乗り、2020年度の売上高は2021年2月末時点で157億870万円と2019年度の115億2490万円をすでに上回り、最終的には約170億円を見込みで、過去10年間で最高となった一方で、近年はSG開催から遠のいており、2012年2月12日に有吉辰也が優勝を果たした第25回全日本選抜以降はSGの開催がない。

**夜間開催**

**ミッドナイト競走**
2019年2月17日より、飯塚オートレース場に続いてオートレースでは2場目となる「ミッドナイトオートレース」（呼称：山陽ミッドナイトオートレース）が開催されている。同年2月17日から3日間と2月22日から4日間の2開催での試行開催が行われ、その後は同年6月に8月23日から正式に開催することが発表された。2月の試行開催では飯塚オートから移動式ナイター照明灯をレンタルしていたが、後にLED照明灯7基をスタンドやバンク内に整備した。
2020年8月20日より、これまでの「7車7R制」・「7車8R制」の開催から業界初の「6車9R制」の開催で行われ、以降、継続して開催されている。
2022年4月より、ナイターとミッドナイトの同一日開催が可能となり、ナイター終了後の21時以降「6車6R制」で開催されている。また、2022年8月2日から5日までの開催よりオートレース初の1節（4日間）に2回優勝戦が行われ、2日間で優勝を争うミッドナイトオートレースを「6車6R制」で連続開催されている。

**ナイター競走**
2021年9月13日より、同場では初となるナイター競走を実施。ミッドナイトオートレースで使用しているナイター専用消音マフラーを使用する。

**中継**

**日中・ナイター**
 日中・ナイター開催時は、2014年度以降、内野久照が司会進行と実況を担当している2020年9月に開催された特別G1共同通信社杯プレミアムカップでは内野久照が司会進行を、宮本隆与が実況を担当した。。かつては西森カズヤ、宮原英治、平山信一、小林習之も担当していた。- 予想・解説は、元選手の灘一樹（19期、元山陽所属）が担当している。

**ミッドナイト**
 ミッドナイトオートレース開催時は、2023年12月より末長由美が司会進行を担当している。過去、2021年4月から2023年8月まで山咲さくらが司会進行を担当していた。宮本隆与が実況を担当している宮本は2019年2月開催時は飯塚の時と異なり、試走開始前の選手紹介、試走タイムや払い戻金の読み上げ、オッズ、気象・走路状況の紹介。さらに2020年1月開催時以降は自身で予想や見解、後に場内の予想屋とトークをする形になる（予想屋は当初不定期、同年8月開催より全日程で登場）。2021年4月以降は予想屋との絡みは不定期になり、実況に専念する形になった。。過去には放送席から松浦博（日本写真判定社員：山陽事業所広報担当、2019年2月）、山咲さくら、どさけん（吉本興業所属、「山口県住みます芸人」）が進行していた。- 予想・解説は、山陽オート情報協会（予想屋）新陽社、ビッグ社、ダイヤモンド社が交代で担当している。、松山寿人（3人制プロバスケットボール選手、2023年12月より）が担当している。
CS放送の中継では、優勝戦終了後のウイニングランに麻倉未稀の楽曲「ヒーロー HOLDING OUT FOR A HERO」が流れる無観客開催のミッドナイトオートレースではウイニングランがないため流れない。。

**場外車券売場**
 オートレース宇部 - 地方競馬場外『BAOO宇部』・競輪場外『サテライト宇部』に併設。2016年2月19日オープン。- オートレース笠岡 - 競輪場外『サテライト笠岡』（笠岡シーサイドモール内）に併設。2016年12月9日オープン。- オートレース山陽 - 競輪場外『サテライト山陽』に併設。2021年10月30日オープン。

**交通**
 電車
** 山陽本線（JR西日本）埴生駅より徒歩2分（駅前にある連絡歩道橋経由）- 自動車
** 山陽自動車道 埴生ICより約5分
** 中国自動車道 小月ICより約20分
*** 駐車場：3600台- 福岡空港・山口宇部空港
** 地下鉄 福岡空港駅 - 博多駅 - 新幹線 大阪方面新下関もしくは厚狭駅下車 - JR山陽本線埴生駅下車
** 山口宇部空港 - 宇部新川駅 - 宇部駅（JR宇部線） - 埴生駅（JR山陽本線）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  山陽町オートレース事業の活性化について (PDF)

**外部リンク**
  山陽オート- 山陽オート OFFICIAL- 山陽オートCSスタッフ
ボビー・オア

ロバート・ゴードン・"ボビー"・オア（Robert Gordon "Bobby" Orr, 1948年3月20日 - ）は、カナダ連邦オンタリオ州パリーサウンド生まれの元プロアイスホッケー選手。ポジションはディフェンス。
得点力にも秀でており、2度のポイント王に輝いている。多くのファンから、史上屈指の好選手と称されている。オーダー・オブ・カナダを受章している。

**経歴**
幼い時からアイスホッケーに対する才能を発揮した。14歳で州のジュニアAリーグOHLのオショワ・ジュネラルズに所属し、19-20歳前後の選手とともにプレーした。18歳でNHLの指示によりボストン・ブルーインズに入団する。
プロ入り初年度に、カルダー記念賞（リーグ新人王）を獲得し、1970年5月10日にホッケー史上最もアクロバティックなと形容されるゴールを決めて万年最下位チームであったブルーインズを29年目にして初のスタンレー・カップ進出に導き、チームの黄金時代を築いた。
ディフェンスだったが、アイスホッケーの競技スタイルに革命をもたらしたとも評価され、攻撃的な役割を果すディフェンス選手という新たなスタイルを創造した。スピード、とりわけその顕著な加速力とプレーの芸術性でディフェンス選手としておよそありとあらゆる記録を樹立し、ファンを熱狂させた。
膝の怪我により若くして引退を余儀なくされたが、その現役時代（12シーズン）は、NHL を支配したとも形容されることがある。最優秀ディフェンス選手に贈られるジェームス・ノリス記念賞の受賞回数8回は、NHL史上最多（2005年現在）である。
ディフェンス選手としてはただ一人のリーグ得点王、アート・ロス記念賞を2度（1969-1970、1974-1975シーズン）にわたって獲得している。また、アシスト数においてもリーグ最多を5度記録している。特に1970-1971シーズンに記録した、シーズン139ポイントは、NHLディフェンス選手の記録として（2005年時点で）だれにも破られていない。
リーグ最優秀選手に与えられるハート記念賞は3年連続、ジェームス・ノリス記念賞は8年連続で獲得している。1970年にはスポーツ・イラストレイテッドの年間最優秀スポーツマン賞を受賞している。
1976年には、数度にわたる膝の手術を受けプレー中の激痛と戦いながら、国際試合のカナダ・カップの最優秀選手賞を受賞している。
1975-1976シーズンを終え、契約期間満了をむかえたブルーインズは、オアに対しチームのオーナーシップの18%を与えるといった魅力的な内容のオファーを行った。しかし、オアの代理人アラン・イーグルソンはこの条件をオアに開示せず、シカゴ・ブラックホークスとの契約を勧めたと伝えられる。このため、ブラックホークスと契約し、2シーズン後には膝の問題により引退する。
1970年代後半に、新聞『ボストン・グローブ』紙が行ったニュー・イングランダーの投票で、野球のテッド・ウイリアムス、バスケットボールのビル・ラッセル、野球のカール・ヤストレムスキー、バスケットボールのボブ・クージーといった選手を押しのけて、ボストン史上最高のアスリートに選出されている。
引退直後の1979年、3年の待機期間を待たずして特例により史上最年少の31歳でホッケーの殿堂入りした。また、Canada's Walk of Fame にもその名を止めている。オアの栄誉を称えるため故郷のパリーサウンドに建てられた記念館は、「ボビー・オアの殿堂（Bobby Orr Hall of Fame）」と呼ばれる。
1979年には、カナダ最高の勲章オーダー・オブ・カナダを受章している。

**詳細情報**

**通算成績**

**表彰**
 カルダー記念賞 - 1967年- NHL 第1オールスターチーム - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年- NHL 第2オールスターチーム - 1967年- ジェームス・ノリス記念賞 - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年- NHL プラス/マイナス賞 - 1969年、1970年、1971年、1972年、1974年、1975年- アート・ロス記念賞 - 1970年、1975年- コーン・スマイス賞 - 1970年、1972年- ハート記念賞 - 1970年、1971年、1972年- ルー・マーシュ賞 - 1970年- レスター・B・ピアソン賞 - 1975年- カナダカップ最優秀選手賞 - 1976年- カナダ・カップオールスター戦 - 1976年- レスター・パトリック賞 - 1979年- ホッケーの殿堂 - 1979年

**記録**
 オールスター出場 - 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1975年- NHLディフェンス選手シーズン最多ポイント (139; 1970-71)- NHLディフェンス選手シーズン最多アシスト (102; 1970-71)- NHLディフェンス選手1試合最多アシストタイ (6; 他にBabe Pratt, Pat Stapleton, Ron Stackhouse, Paul Coffey and Gary Suter)- NHLシーズン最多アシスト　連続1971年から1981年まで保持 (102; broken by ウェイン・グレツキー)- NHLディフェンス選手シーズン最多ゴール　連続1971年から1986年まで保持 (37 、1971年, 1975年に46に更新; 1986年 Paul Coffeyにより更新)- ディフェンス選手1試合最多得点 1973年から1977年まで保持 (7; Tom Bladonにより更新)

**背番号**
 4（※ボストン・ブルーインズの永久欠番）

**代表歴**
 1976 カナダ・カップ カナダ代表

**成績**

**外部リンク**
  Bobby Orr- 公式サイト-  Stockey Center / Bobby Orr Hall of Fame Website
レッグウォーマー

レッグウォーマーはファッションの一部として用いられる。
レッグウォーマー（leg warmer）とは、膝下で脹脛の保温のために使われる靴下の一種である。登山などで使うニット製のゲートル。 
1980年代のエアロビクスブームの頃から足もとの装飾のためにも使われるようになり、流行した。別冊宝島の記述によると、1982年のサブカル・流行の1つとなっている。

**脚注**

**外部リンク ==
正宗敦夫

正宗文庫
正宗 敦夫（まさむね あつお、明治14年（1881年）11月15日（戸籍上は11月30日） - 昭和33年（1958年）11月12日）は、日本の国文学者、歌人。

**経歴**
岡山県和気郡穂浪村（現在の備前市穂浪）生まれ。小説家で文学評論家の正宗白鳥の実弟。東京を活動の拠点とした兄とは違い郷里で家業を営み、その傍ら作歌をし、国文学の研究を行った。1897年（明治30年）から井上通泰に師事し、島木赤彦、斎藤茂吉などとも親交を持った。1909年（明治42年）、歌文珍書保存会を主宰し、古書・稀少本を収集・刊行を行った。1925年（大正14年）与謝野寛・与謝野晶子夫妻と「日本古典全集」シリーズを刊行する。1927年（昭和2年）、株式会社日本古典全集刊行会を設立するが倒産する。しかし、長島豊太郎と協力して「日本古典全集」の刊行を継続した（後年復刻版が刊）。
1931年（昭和6年）『万葉集』の歌のすべての用字をまとめた『萬葉集總索引』を編集。また1936年（昭和11年）財団法人正宗文庫を設立、自宅の敷地内に文庫を建設。正宗文庫は貴重な資料庫として現存している。
1952年（昭和27年）ノートルダム清心女子大学教授。1954年（昭和29年）岡山県文化賞受賞。

**刊行**
『正宗敦夫文集 1 ふぐらにこもりて』、平凡社〈東洋文庫〉、2024年7月、正宗文庫監修、小川剛生編注、978-4582809169

**歌碑**
正宗白鳥生家跡近くの住吉神社（岡山県備前市穂浪）境内に正宗敦夫の歌碑がある。

**家族・親族**
兄弟に作家の正宗白鳥、植物学者の正宗厳敬、画家の正宗得三郎がいる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 「 正宗白鳥と敦夫date=2023-09」『岡山県総合文化センターニュース』第374号（1995年11月）および第375号（同年12月）。- 新美哲彦「 正宗敦夫についてdate=2023-09」『ノートルダム清心女子大学日本語日本文学科ブログ』。

**関連項目**
 正宗得三郎- 正宗厳敬- 地下家伝- 岡山県出身の人物一覧

**外部リンク**
 正宗敦夫- 正宗 敦夫-  正宗白鳥と敦夫（おかやま人物往来）-  正宗敦夫(まさむねあつお)について知りたい。 | レファレンス協同データベース-  正宗敦夫氏について - 武蔵野書院-  正宗敦夫について｜新美　哲彦｜日文エッセイ101｜日本語日本文学科｜ノートルダム清心女子大学
アンノン族

アンノン族（アンノンぞく）とは、1970年代中期から1980年代にかけて流行した現象を表す語。
ファッション雑誌や旅行ガイドブックを片手に一人旅や少人数で旅行する若い女性を指した。旅行の主役として女性客が重視される最初の契機となった現象。
概ね1955年（昭和30年）から1964年（昭和39年）に生まれた世代に相当し、2023年（令和5年）現在は69～59歳となっている。
1世代前の若人の旅行スタイルであるカニ族と共に、現在では廃語となっている。

**語源**
1970年に創刊された若い女性向けの雑誌『an・an』（アンアン）と、1971年創刊の『non-no』（ノンノ）は、多数のカラー写真による旅行特集を掲載した。美しい写真や記事に刺激され、これらのファッション雑誌を片手に持った多数の若い女性が特定の観光地に押しかけたことから「アンノン族」と呼ばれるようになった。

**背景**
1960年代までの日本では未婚の若い女性が旅行することはごく少なかった。一般に観光地は、新婚旅行や企業の慰安旅行の男性の団体旅行に対応した温泉、修学旅行の児童生徒や中高年の訪問者が主体の神社や寺院、若者（主に男性）のグループ旅行によるスキー、家族旅行の海水浴などが主体であった。しかし1970年に大阪で開催された日本万国博覧会で、日本にも個人による国内旅行が定着した。万博の後 当時の国鉄は引き続き個人旅行の需要を喚起するためにディスカバー・ジャパンキャンペーンを始めた。

**アンノン族の誕生と影響**
ファッション雑誌an･anやnon-noが対象とした読者層は、入社5年目位の若いOL（18歳から27歳程度）だったが、実際に旅に出たのは大学生（女子大生）から若いOLの、18・19歳から20代の年頃の大都市圏の未婚女性であった。
国鉄のキャンペーンと同時進行的に始まったアンノン族現象は、従来の旅行と全く異なる旅行スタイルであった。国鉄も女性の旅行者を意識した旅行スタイルを重要視し、その雰囲気を伝える山口百恵の「いい日旅立ち」（1978年）をコマーシャルソングとして採用した。当時既にモータリゼーションが普及しつつあったものの自動車を運転する若い女性はまだ少なく、飛行機も若い未婚女性にとってはまだ高額で、海外旅行もまだ大衆化しておらず、国鉄は1976年の国鉄運賃50％値上げ前の時期で運賃水準が低かったこともあり、当時の若い女性たちの旅行もまた、国鉄を利用した国内旅行がほとんどであった。

**新しい旅先の発掘**
各地のいわゆる小京都に代表される、落ち着いた静かな歴史を感じさせる町並み等、従来の観光地とは異なる洒落た場所に女性客が訪れるようになった。これにあやかるように小京都と呼ばれる観光地は、その後から地方に増え続けた。また旅行自体も名所旧跡を急いで巡るのではなく、各地の美味な食べ物（郷土料理や名産の菓子など）を食べたり旅先でのゆっくりした時間を楽しんだりする、いわゆる癒しをテーマにした旅の先がけであった。

**小規模な観光地へ旅行者が殺到**
これらの雑誌は、上記のように従来型の大規模な観光地以外の場所を紹介することが多く、小規模な町が雑誌に掲載されると施設の収容能力を上回る女性客が押し寄せた。中山道の妻籠宿などの各宿場街の宿泊施設は民宿が主体であるが、訪れてきた大勢の女性客をなんとか宿泊させようと苦心し家族部屋まで開放することも多かった。

**女性客を対象とした街づくり**
アンノン族によって女性が旅行の主体となった。以後、女性客を呼び込むことが観光地の発展に繋がることになった。そこで各観光地は女性客の好みに合うような街づくりを行った。現在人気の高い温泉、例えば由布院温泉などは早くから歓楽色を排除して独自の静かな温泉街を形成している。バブル期の頃に安易に女性を意識しメルヘン路線に走った観光地もあるが、date=2018年6月は修正されつつあるdate=2018年6月。
アンノン族であった女性の多くは1980年頃からバブル期にかけて結婚して主婦や母親となって家族単位での行動が中心となり、高速道路網の整備が進んだことからマイカーでの家族旅行が主流になって、女性同士では旅行に行かなくなった者も多く、なかには旅行そのものから遠ざかる者もいた。一方でバブル期以降は円高による海外旅行の一般化もあって、幼い子供を連れて家族で海外旅行に行く元アンノン族も多かった。新婚旅行先に海外を選ぶ者が増えたのもアンノン族世代からである。2010年代に入って子育てを終えてからは、再び女性同士での公共交通機関を利用した国内旅行に目を向けるようになった。2023年現在、アンノン族は58～68歳になっており子育てを終え子供も独立してふたたび時間的に余裕のできた女性たちである。旅行会社やJR西日本などの鉄道会社は、かつてアンノン族であった女性たちに国内観光を提案するキャンペーンを展開している。

**アンノン族が訪れた観光地**

**参考文献**
 三浦展『夫、家庭からの自由 クルマを走らせる初代アンノン族の元気 (あなたの知らない消費新世界)』 エコノミスト 81(61), 94-95, 2003-12-09, 40006003021- 難波功士、『戦後ユース・サブカルチャーズについて(2) : フーテン族からアンノン族へ 』 Kwansei Gakuin Sociology Department studies 97, 41-56, 193, 2004-10-28, 110002961570- 助川敦子『An・an = アンアン 東京 : 平凡出版, 1970- Non・no = ノンノ 東京 : 集英社, 1971-』 文化女子大学図書館所蔵服飾関連雑誌解題・目録 (2005-09) pp.108-110, 10457/1788- 山本志乃『新婚旅行とアンノン族--戦後における若い女性の旅をめぐって (戦後日本における旅の大衆化に関する研究) 』 Bulletin of the Institute for the Culture of Travel (20), 61-73, 2011-03, 40018766517- 川上征雄『わが国の国土計画における観光政策の変遷に関する一考察』 地域学研究 Vol.41 (2011) No.4 P1075-1088, 10.2457/srs.41.1075

**関連項目**
 スキーブーム- Hanako#Hanako族- ティラミス- しらけ世代- 断層の世代（1954～1962年生まれ）- 新人類- 1970年代- 1980年代- 原宿のファッション史
浜松オートレース場

浜松オートレース場 （はままつオートレースじょう） は、静岡県浜松市中央区にあるオートレース場。施行者・土地建物ともに浜松市で所有管理している。

**概要**
中部地区唯一のオートレース場である。2005年9月、収支悪化が原因で浜松市が浜松オートレース場の廃止を検討し始めたことを受けて、全日本オートレース選手会が存続を求める署名活動を行った。その結果、船橋オートレース場と共に2006年4月に日本トーターへの民間委託が開始され、これにより黒字転換を果たしたことから当面存続されることになり、メインスタンドも耐震化に伴う建て替えが検討され、2020年9月に着工、2022年5月に完成し同年7月リニューアルオープンした。
現存するオートレース場では唯一ナイター競走を行ったことがない。一方、2023年2月に代替開催（借り上げ施行開催）として山陽オートレース場を借り上げて「浜松市営ミッドナイトオートレース」を開催した。

**中継**
CS放送・インターネット配信でレースの中継をしており、実況は、2015年度下期より島田祐希が担当している（司会も兼務）。かつては森上リエ、立野純、野村達也、橋本悠督、鈴木晴也、岸根正朋が実況を担当していた。
アシスタントは安原幸子が担当している。かつてはナビゲーターに山咲さくら、グレードレースに限り垰口美穂子も担当していた。
予想・解説は、元選手の松堂忠利（29期、元浜松、2025年4月より）、元選手の高田克重（24期、元浜松）グレードレース開催時出演が担当している。過去には、2009年から2025年3月まで沢朋之が担当していた。

**歴史**
1956年（昭和31年）5月1日 : ダート走路にて開場
*1967年（昭和42年）12月8日 : 舗装走路による競走開始
*1978年（昭和53年）7月 : 窓口の機械化完了
*1985年（昭和60年）7月 : 市制○○周年記念レースをサマーチャンピオン決定戦に改称（市制記念レースは過去19回行われたため、第20回からのスタート）
*1987年（昭和62年）4月4日 : マルチユニット車券を導入
*1991年（平成3年）9月 : 電話投票開始
*2006年（平成18年）4月 : 日本トーターに民間委託
*2007年（平成19年）4月1日 : 老朽化に伴い、特別観覧席を撤去
*2008年（平成20年）1月10日 : 全日本オートレース選手会浜松支部に、2007年度オートレース選手表彰の特別賞を贈呈される。
*2011年（平成23年）：4月以降の開催より伊勢崎市の管理施行により重勝式車券（ランダム方式4連勝勝2連勝単式とセレクト方式5重勝単勝式）がオッズパークにて発売される。なお当場を対象とした発売は伊勢崎市の指定を受けた日のみとなり、4月21日から24日の開催が初指定となった。
*2014年（平成26年）7月：オートレース初の会員制キャッシュレス投票システム「はまりっち」を導入
*2021年（令和3年）5月28日 : 「浜松アーリーレース」試行開催
*2022年（令和4年）7月8日 : 新メインスタンドオープン
*2023年（令和5年）2月9日 : オートレース業界初の代替開催（借り上げ施行開催）として、山陽オートレース場を借り上げて「浜松市営ミッドナイトオートレース」を実施（2023年2月9日〜12日、3月25日〜28日）- 2024年5月30日 : 浜松オートレースオフィシャルホームページリニューアル

**交通**
 無料送迎バス
** 浜松駅北口バスターミナル17番乗り場より、オートレース場まで約20分（本場開催日のみ運行）。- 無料送迎ジャンボタクシー
** 浜松駅北口タクシーのりばより、オートレース場まで。
** 島田駅前直行バス乗り場より、オートレース場まで（本場SG・GI開催のみ 1日3～5台運行）。
※現在、無料送迎ジャンボタクシーは、新型コロナウイルス感染症対策のため当面の間運休。- 一般路線バス
** 浜松駅北口バスターミナル16番乗り場より、遠鉄バス 48 和合西山線 オートレース場 停留所下車。
** 浜松駅北口バスターミナル14番乗り場より、遠鉄バス 58 和合西山線 オートレース場 停留所下車。- 自動車
** 東名高速道路浜松西ICより約10分。

**場外車券売場**
 オートレース南国 - 2018年3月29日開設（競輪場外車券売場サテライト南国に併設）- オートレース一宮 - 2020年7月1日開設（競輪場外車券売場サテライト一宮に併設）- オートレース姫路 - 2022年8月19日開設（競輪場外車券売場サテライト姫路に併設）

**閉鎖された場外車券売場**
 オートレース名古屋 - 2016年10月23日開設、2024年3月31日閉館（競輪場外車券売場サテライト名古屋に併設）

**その他**
2017年前期のNHK連続テレビ小説『ひよっこ』で、主人公の谷田部みね子（有村架純）が集団就職で上京したという設定で、1964年（昭和39年）当時の上野駅のコンコースを再現したロケ撮影は当レース場の車券売場にて行われた。- 2022年4月3日、開催2日目の第1レースにおいて、開催従事員の生命に影響を及ぼす重大事故が発生した。スタート直後、競走車2台が接触、一方の選手が落車し乗り手を失った競走車が滑るようにして競走路内線を越えて、コース内側のスタッフ用待機所および開催従事員に衝突した。落車した選手と従事員は病院に搬送、その後従事員の死亡が確認された。死亡した従事員はレース中に事故が起きた場合、選手や車両をコースから救出する救護員で、事故当時はヘルメットを着用していた。また、落車した選手は右脚を負傷した。事故をうけ、第1レースを不成立とし第2レース以降を中止とした。

**関連項目**
 JIN（西森じん） - 同場のイメージガール「浜松オート レースヴィーナス」の7代目（2020年4月 - 2024年3月）として活動していた。また、JINが在籍する女性アイドルグループ「アイオケ」の楽曲「Catch The Dream」が同場のCS放送の試走BGM（普通開催の優勝戦、グレードレース開催）に使用されていた。
*ちとせよしの - タレント、グラビアアイドル、女性アイドルグループ「あまいものつめあわせ」のメンバー。2024年4月に「浜松オート レースヴィーナス」の8代目に就任し、同年5月12日にお披露目され、2025年3月まで務めた。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  浜松オート オフィシャルサイト-  浜松オートレース場 - 浜松市
スーツ

スーツ
 Suit- 広義には、共布（同素材）で仕立てた、上下（ジャケット、パンツ等）揃った衣服の総称。
** 狭義には、男性用の背広の上下や三つ揃え（ベストが追加）を指す。
** 女性用はレディーススーツ- 日本の就職活動用はリクルートスーツ- 特撮映画界におけるぬいぐるみ、着ぐるみ。- 全身を覆う、上下が一体となった衣類の一種。俗語的には体の線（ボディライン）を強調した薄手のものを指す。- ウイングスーツ- ウェットスーツ- クールスーツ- スウェットスーツ
*フライトスーツ- スペーススーツ- 対爆スーツ- ドライスーツ- バニースーツ- パワードスーツ- ボンデージ・スーツ- ライダースーツ- レーシングスーツ- トランプやタロットにおける「スート」の別名。
Soot- 英語で「すす（煤）」の意。
 音楽・映像- スーツ (アルバム) - ネリー (ラッパー)がリリースしたアルバム。- SUITS/スーツ - アメリカのテレビドラマ。完全記憶力の青年を弁護士と偽りアソシエイトとして雇った弁護士とその青年の物語
** SUITS/スーツ (日本のテレビドラマ) - 日本のテレビドラマ。アメリカのSUITS/スーツを原作とした日本バージョン。
 企業- スーツ (企業) - 東京都に本社を置くコンサルティング会社
 人物- スーツ (YouTuber) - 日本の男性YouTuber

**関連項目 ==
劇団昴

劇団昴一般社団法人（げきだんすばる）は、日本の劇団。日本芸能マネージメント事業者協会会員。

**沿革**
1963年、福田恆存が文学座を脱退した芥川比呂志らと結成した、財団法人・現代演劇協会附属の「劇団雲」と、同じく現代演劇協会附属の「劇団欅」が前身。1975年に「雲」が分裂し、芥川ら「演劇集団 円」が独立。翌1976年、「雲」及び「欅」を併合・発展解消する形で、福田、小池朝雄らが中心となり、「劇団昴」が結成された。
結成以来、東京都文京区の三百人劇場を拠点劇場としていたが、2006年12月31日の同劇場閉館に伴い、2007年には現代演劇協会の傘下から離れ、｢劇団昴有限責任中間法人｣による運営となった。公益法人制度改革に伴い、2009年に運営法人の名称を「劇団昴一般社団法人」に変更した。
現在、劇団事務所は東京都豊島区南池袋にある。また2016年より、東京都板橋区大山東町に拠点劇場「Pit昴」(正式名称「サイスタジオ大山第1」)を確保し、各種公演を行なっている。
劇団員からはアニメ作品や吹き替えで活躍する声優を数多く輩出している。テアトル・エコーと共にディズニー映画の吹替にキャスティングされる事も多く、VHS時代はキャスティングを全て劇団員で賄う吹替版も多く製作されていた。

**所属**

**男性**

**女性**

**かつて所属した俳優**

**男性**
 飯田和平（在籍中に死去）- 石田太郎（退団後死去）- 石波義人（現所属：劇団四季）- 板倉光隆（現所属：大沢事務所）- 稲垣昭三（在籍中に死去）- 内田稔（在籍中に死去）- 江原正士（現所属：青二プロダクション）- 遠藤征慈（退団後死去）- 逢坂秀実（プロジェクト・レヴューに移籍後引退）- 大林洋平- 奥田隆仁（現所属：懸樋プロダクション）- 小田悟（現所属：ビートワン）- 片岡弘鳳（現所属：ブライズヘッド）- 加藤和夫- 加納明（現所属：エフエンタープライズ）- 久米明（退団後死去）- 小池朝雄（在籍中に死去）- 小谷野啓（退団後死去）- 小山武宏- 髙木裕平（フリー）- 立川志の輔（現所属：オフィスほたるいか）- 田中正彦（現所属：アプトプロ）- 辻つとむ（現所属：優企画）- 中条静夫（在籍中に死去）- 鉄野正豊（引退）- 鳥畑洋人- 仲野裕（現所属：懸樋プロダクション）- 中村雄一- 西沢利明（退団後死去）- 西本裕行（在籍中に死去）- 平田広明（現所属：ひらたプロダクションジャパン）- 藤木孝（ホリプロに移籍後死去）- 松橋登- 水野龍司（在籍中に死去）- やなせさとる- 簗正昭（劇団NLTに移籍後死去）- 山中誠也（現所属：ネクシード）- 吉岡ふみお（フリー）- 吉田幸紘（在籍中に死去）- 吉水慶（引退）

**女性**
 朝倉佐知- 石井ゆき（現所属：ベストポジション）- 伊東香緒（現所属：株式会社Vif、長良プロダクション（提携業務））- 鳳八千代- 唐木ちえみ（現所属：希楽星）- 北城真記子（在籍中に死去）- 久保田民絵（現所属：フクダ&Co.）- 幸田直子（現所属：ムーブマン）- 上月左知子（退団後死去）- 島村佳江- 田島令子（現所属：アルファエージェンシー）- 立花房子（退団後死去）- 谷口香（在籍中に死去）- 田村真紀（引退）- 土井美加（現所属：ムーブマン）- 新村礼子（在籍中に死去）- 日野由利加（現所属：オフィスアネモネ）- 福田公子- 真咲美岐（在籍中に死去）- 松岡恵美子- 宗形智子- 村松凪- 望木祐子

**脚注**

**関連項目**
 現代演劇協会- 劇団雲- 劇団欅

**外部リンク**
  劇団昴 (@gekidansubaru) - X（旧Twitter）-  劇団昴公演 – 現代演劇協会　デジタルアーカイヴ – Institute of Dramatic Arts　Digital Archives
田中實 (数学者)

田中 實（たなか みのる、1949年（昭和24年）2月3日ref=ijin - ）は、日本の数学者。東海大学教授。専門は微分幾何学。福岡県出身。

**略歴**
 1967年：横浜市立桜丘高等学校卒業- 1972年：東京工業大学理学部数学科卒業- 1974年：東京工業大学大学院理学研究科数学専攻修士課程修了- 1977年：東京工業大学大学院理学研究科数学専攻博士課程修了- 1977年：東海大学理学部数学科講師- 1980年：東海大学理学部数学科助教授- 1991年：東海大学理学部数学科教授

**所属学会**
 日本数学会

**脚注**

**参考文献**
 ref = ijin
ナラタケ属

ナラタケ属（楢茸属、学名Armillaria）はハラタケ目キシメジ科のキノコの分類。近年のDNA塩基配列による分類では、ホウライタケ科（Marasmiaceae）に分類される。枯木や生木に発生する腐生菌、あるいは植物寄生菌で、傘は黄色から茶褐色。胞子紋は白色、クリーム色、黄色等。多くはつばを持つがつぼはない。世界的に広く食用にされているが、生で食べると中毒するものもある。総じて消化の悪いものが多く、食用種であっても食べ過ぎない方がよい。この属のキノコは程度の差があるが、枯死植物組織のみならず生きた植物組織をも侵して樹木を弱らせる。以前ナラタケとされていたものが、最近多くの種に分類されている。
また、ナラタケ自体も発生時期などで細分化すべきとの説もある

**種類**
 クロゲナラタケ（Armillaria cepistipes Velen.）- ワタゲナラタケ（Armillaria gallica Marxm. et Romagn.）- ナラタケ（Armillaria mellea (Vahl.:Fr.) Kummer subsp. nipponica Cha et Igarashi）- ヤチナラタケ（Armillaria nabsnona Volk et Burdsall）- オニナラタケ（Armillaria ostoyae Romagn.）- キツブナラタケ（Armillaria sp.）未記載種- ナラタケモドキ（Armillaria tabescens (Scop.) Sing.）

**参考文献**
 池田良幸『北陸のきのこ図鑑』ISBN 4893790927- 長沢栄史『日本の毒きのこ』 ISBN 4054018823
ラルサ

ラルサの位置はこの地図の右下、ウル(Ur)の上あたりであった
ラルサ（Larsa）は、古代バビロニアの重要な都市の一つ。聖書の「創世記」第14章1節ではエラサル（Ellasar）という名で登場する。太陽神シャマシュを守護神とする。紀元前2000年紀初頭には、この都市を拠点にした王国がメソポタミアの覇権を争った。

**遺跡**
ラルサ遺跡は現在ではテル・センケレと呼ばれ、ウルクから南東に約20kmの地点に存在する。19世紀に発見されて以来、数次にわたる発掘調査が行われており、概ね幅2kmに渡る都市の遺構やジッグラト、王宮が確認されている。

**歴史**
この都市への人間の居住はシュメール時代には始まっていたが、その重要性を増すのはウル第三王朝滅亡後の紀元前2000年紀である。ウル第三王朝の滅亡から、ハンムラビ王によるメソポタミア統一に至るまでの時代をイシン・ラルサ時代と呼ぶ。この時代の他の多くの国と同様に、ラルサ王朝はアムル系と見られる人々によって建設された。歴代の王のうち、即位が実際に確認されているのは第4代のザバイアからである。この時代にはイシン第1王朝の覇権下にあったとする説もある。後継者グングヌムはイシンと戦ってこれを撃退し、ラルサを独立勢力とした。更にウル市を獲得するなどしてイシンに対して優位に立ち、ラルサの基盤を固めた。ラルサとイシンはこの後引き続きはニップル市の支配権を巡って長期に渡る抗争を続けた。これはニップル市がシュメールにおける宗教的中心地であり、ウル第三王朝の後継者たることを主張した両王朝にとって政治的に重要な都市であったことによる。更にその後、王朝を簒奪したクドゥル・マブクと息子のワラド・シン、リム・シン1世の時代を通じて、南部メソポタミア有数の大国となった。ただ、ラルサ王朝の王達はアムルの父を称しているが、クドゥル・マブク等は実際にはエラム系の名前を持っている。
有力国として栄えたラルサは紀元前18世紀にメソポタミアで覇権獲得に乗り出したバビロンのハンムラビ王ともまた激しい戦いを繰り広げた。リム・シン1世はハンムラビのライバルの一人であったが、紀元前1763年、ハンムラビの攻撃を受け、半年間に及ぶ包囲戦の後にラルサ市は落城し、バビロンに征服された。その後一時独立を回復するも、もはや有力国であることはできなかった。

**歴代君主**
#ナプラヌム（前2025 - 前2004）
#エミスム（前2004 - 前1976）
#サミウム（前1976 - 前1941）
#ザバイア（前1941 - 前1932）
#グングヌム（前1932 - 前1905）
#アビサレ（前1905 - 前1894）
#スムエル（前1894 - 前1865）
#ヌル・アダド（前1865 - 前1849）
#シン・イディナム（前1849 - 前1842）
#シン・エリバム（前1842 - 前1840）
#シン・イキシャム（前1840 - 前1835）
#シリ・アダド（前1835 - 前1834）
#ワラド・シン（前1834 - 前1822）
#リム・シン1世（前1822 - 前1763）
（バビロン第1王朝による支配：前1763 - 前1750）
*リム・シン2世（前1750頃）

**その他の主なシュメール都市国家**
イシン(Isin)
*ウル(Ur)
*ウルク(Uruk)
*ウンマ (Umma)
*エリドゥ（Eridu)
*キシュ（Kish）
*シッパル（Sippar)
*シュルッパク（Shuruppak）
*ニップル（Nippur）
*ラガシュ（Lagash）
category:シュメールの都市
乗務員

乗務員（じょうむいん、英語: Crew）とは、業務・職務として乗り物に乗る者をいう。この場合、タクシーやハイヤー、バス、列車、航空機などあらゆる乗り物が該当する。

**種類・呼称**
必ずしも「乗務員 = 操縦・運転に従事する者」ではなく、列車での車掌・車内販売員や旅客機の客室乗務員のように運転・操縦に従事せず、他の職務や旅客サービスを行う者も含まれる。また船舶の場合、この名称を用いず船員と慣例上呼ぶことが多い。これらの運行や接客に携わる者は「乗組員」や「搭乗員」とも呼ばれる。
宇宙ロケット- 宇宙飛行士
** 操縦手 (スペースシャトル)
航空機- 機長- 操縦士- 副操縦士- 客室乗務員
鉄道- 乗務員
** 動力車乗務員
*** 機関士・運転士
** 列車乗務員 - 車掌を参照
*** 車掌・列車掛
**** 車掌長・専務車掌
*** 車掌補・乗務掛
*** 制動手
*このほか業務のために列車に乗車する者の一例
** 食堂従業員
** 車内販売員
** アテンダント
**鉄道公安官およびその後身の鉄道警察隊も広義の乗務員に含まれる場合がある。
路線バス、軌道、ケーブルカー-  運転士（軌道、ケーブルカー。バス事業者では社内呼称として使われる）- 運転手（路線バス。軌道・ケーブルカー事業者では社内呼称として使われることが多い）- 車掌- バスガイド
艦艇、船舶- 船員
** 艦長、船長
** 海技士
*** 海技士 (航海)
*** 海技士 (機関)
*** 海技士 (通信)
*** 海技士 (電子通信)
** パーサー

**鉄道の客室乗務員**
日本の新幹線や特急列車では、高速化、時間短縮とともに食堂車を併結しない編成が増加していきdate=2010年9月、2010年現在ではごく一部の長距離列車を除いて稀にしか見られなくなった。それと共に、カート（ワゴンサービス）で列車内を巡回し飲食品などを販売する車内販売員（売り子）が乗務員として業務を行う場合が増えていった。
さらに、新幹線の延伸、高速化とともに、航空機との競争が激しくなり、旅客サービスの向上施策の一環として、旅客機の客室乗務員を模倣、あるいは意識して、客室サービス専門・準専門の乗務員が採用され、サービスに従事するようになったdate=2010年9月。
これらの乗務員は主として、鉄道事業者の車掌職員ではなく、乗務員専門の訓練を受けた関連子会社の職員であることが多く、女性乗務員が多い。航空機のそれに倣って、アテンダントと呼ばれることもある。
また、新幹線での成功をもとに、観光列車、特急列車などの優等列車でも客室サービス専門・準専門の乗務員が配置されることが多くなった。グリーン車などの特等席ではそれ専門の乗務員が付くこともある。また、観光列車では車窓案内などのアナウンス業務も行う。列車乗務員の構成によっては、車内販売までも行うことがある。
優等列車以外に、ごく一部の地方ローカル線の普通列車や路面電車などでも、臨時または本数限定で乗務員が付くことがある（えちぜん鉄道、一畑電車など）。
これらの乗務員は、車掌のようにドア取扱や防護措置などの運転補助業務は実施しない（職権がない）が、車掌の分掌のうち接客的業務についてはこれを行うことも増えている。
ただし、JR四国の客室乗務員はドア取扱を行っている。
乗務員が実施することのある分掌- 旅客に対する案内（車内放送）。
** 乗降駅の案内や乗り換えの案内など。- 車内改札（特に、無人駅の多い地方路線）。
なお、一部では女性の車掌もアテンダントと呼ぶ場合がある。（南海電鉄のパッセンジャーアテンダントなど）

**主な鉄道アテンダント**
 グランクラスアテンダント（はやぶさ、かがやき、はくたか／JR東日本サービスクリエーション、JR東日本）- リゾートアテンダント（リゾートビューふるさと・リゾートみのり、JR東日本）- グリーンアテンダント（ジェイアール東日本サービスクリエーション、JR東日本）- モノレールアテンダント（東京モノレール）- ロマンスカーアテンダント（小田急電鉄）- 新幹線パーサー（JR東海リテイリング・プラス、JR東海）- トレインアテンダント（しなの鉄道、北近畿タンゴ鉄道）- えちぜん鉄道- プレミアムカーアテンダント（京阪電気鉄道） えちぜん鉄道#アテンダント- つばめレディ、ハイパーレディ、オランダレディ、ソニックレディ、ゆふいんレディ（JR九州）
** 以前date=2024年3月は列車毎に愛称が異なっていたが、（例：特急つばめ（リレーつばめ）の場合は、「つばめレディ」、特急ゆふいんの森の場合は「ゆふいんレディ」）乗務する列車が大幅に増えたことから現在date=2024年3月は「客室乗務員」で愛称を統一している。- さくらクルー（JR西日本）

**廃止**
 日本国有鉄道 - 特急つばめ（つばめガール）、特急はと（はとガール）- 東武鉄道 - デラックスロマンスカー、スペーシア- 名古屋鉄道 - パノラマカー、パノラマSuper、パノラマDX（パノラマメイツ）

**船舶の客室乗務員**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 添乗員- 鉄道むすめ- 乗務員交代
ParaFla!

ParaFla!(パラフラ)とは、Coa が開発している Adobe Flash 作成用ソフトウェア（フリーウェア）である。2004年8月24日にVer0.1がリリースされた。
2017年現在、公式サイトは消滅しておりダウンロードが出来なくなった。

**概要**
元々は名前の通り「パラパラマンガを簡単に作るソフト」で、MotionSWFを使う上で不便だと感じた点を補完する形で開発が始まった。
「敷居は低く懐は深く」を標語に掲げ、基本的な操作は簡単に、かつ、高度な機能もサポートする。
Flash作成ソフトとしては珍しくタイムラインを採用せず、イベントベースでのオーサリング環境を採用している点が特徴である。そのためゲーム等のプログラムを扱うFlashに強い一方、アニメ等の時間に合わせて絵が動くようなFlashに弱いと言われる。無料にもかかわらず多機能な上、手軽にFlashを作成することが可能であること、また日本語標準対応なことから幅広く利用された。ParaFlaとの連携性が高いCoa作成のドローツール、ParaDrawがあり、ParaFla専用3Dアニメーションツール「ParaPoly」のリリースも予定されていた。
Adobe Flashなど他のFlash作成ソフトとのソースファイルの互換性は無い。

**主な機能**
ボタンのアクション
*MP3のストリーミング再生
*FLASH MX(SWF6)相当のActionScript(0.7Series～)
*携帯電話用として、FLASH4相当のActionScript
*SWF7 SWF8の書き出し
*PDR(ParaDraw専用形式）によるベクタ画像の使用　マスクやシェイプモーフィング 
*携帯電話用FLASH（FLASH4相当)の作成
*FLVによる動画の使用(※ビデオコーデックはH.263、音声コーデックはMP3のみに対応)
*テキストエフェクト機能

**関連項目**
Adobe Flash
*Suzuka

**外部リンク**
　消滅
ジャーナル (会計)

ジャーナルとは、キャッシュレジスターなどに保存されているデータを出力したものである。1日分のデータなら日計、1か月ぶんなら月計という。
紙（ロール紙・またはA4などの用紙）に印刷して出力されるが、MOや磁気テープなどに出力する場合もあり、必ずしも紙に印刷するとは限らない。また、サーバに保存しておいて、必要があるときだけ出力することもある。
スーパーマーケットなどの小売店、鉄道の駅などあらゆる場所で使われる。

**関連項目**
 データ集計機- 入金機- POSシステム
紙幣計算機

紙幣計算機（フランス）
紙幣計算機（しへいけいさんき、banknote counter）とは、紙幣を数える機械である。メーカーによっては紙幣計数機と呼称する。ノートカウンターや紙幣釣銭機などともいう。

**概要**
文字通り、紙幣枚数を数えるものである。携帯できる小型単機能のものから、銀行や郵便局の貯金窓口（ゆうちょ銀行）等の金融機関に設置される大型多機能のものまで各種ある。
単機能型は、大量の紙幣を扱う営業員が携帯するケースや、スーパーマーケット、金券ショップ等で目にすることができる。金券ショップでは、持ち込まれた商品券類の計数にも用いられる。一般的には、回転するローラーによって、紙幣枚数を実測するものが多い。携帯タイプでは、精密なはかりによって、総重量から紙幣枚数を計数するものも見られる。ローラー式は、一定枚数ごとに、動作を停止し、紙幣や金券類を必要枚数ごとにわける機能を有するものもある。
スーパーマーケットにおいては、近年、紙幣つり札自動払い出し機（収納機能付）の普及により、単機能型紙幣計算機が不要になるケースがある。これ自体が、紙幣計算機を内蔵しており、1取引ごとに紙幣の受け払い枚数が即時に計数され、管理されるためである。一般的にレジスターと接続され、入力された預かり金額から計算されたおつりの金額に相当する紙幣を自動的に払いだす機能がついているほか、投入された紙幣の枚数をレジスターに転送し、現金過不足や不正の防止を図っているものもある。収納された紙幣は、盗難防止・不正防止の観点からカートリッジに収納され、バックヤード等に設置された専用入金機に挿入するか、専用の鍵を使用しないと開錠できないようになっているのが一般的である。自動的に紙幣を鑑定し、合計投入枚数が計算される。回収した紙幣は、つり札として再利用することができる機種もある。
近年、鉄道会社の乗車券類発売窓口、とりわけみどりの窓口で、紙幣計算機が導入されるケースが増えている。主に、後述する銀行向け機種の小型機が用いられ、使用方法や考え方は、前述のスーパーマーケット向け紙幣つり札自動払い出し機（収納機能付）と同じである。発売された乗車券類の金額を端末に入力、紙幣に加え硬貨を自動的に計数し、受け入れ、おつりを自動的に払い出す。現在、マルス端末と接続し、販売金額を自動的に計数機用端末に転送する機能を付加しているものもある。
金融端末設置の紙幣計数機は、テラーズマシンとも呼ばれ、前述のスーパーマーケット向けの機器をさらに高機能・高速化したものである。端末機の操作により、自動的に必要な紙幣を計数して払い出したり、逆に受け入れ紙幣を計数し、そのデータを端末機に転送する機能を有する。硬貨計算機を接続し、現金の入出金が完全に機械管理されるものも多い。さらに、後方処理向けでは、自動的に紙幣を計数した上で、封緘する機能を持つ機種も存在する。日本の金融機関では、その使用が一般的となり、郵便局でも民営化を控え、簡易郵便局を含む多くの局に備え付けられ現在に至る。

**使用場所**
銀行、郵便局、鉄道などの駅など、現金を多く扱うところでよく使用される。

**主要メーカー**
グローリー
*ローレルバンクマシン
*沖電気工業
*富士電機
*東芝テック
*日本電気
*ムサシ

**関連項目**
硬貨計算機
*データ集計機