Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
兵庫県道311号上鴨川木津線

兵庫県道311号上鴨川木津線（ひょうごけんどう311ごう かみかもがわこつせん）は、兵庫県加東市から丹波篠山市に至る一般県道である。

**概要**
加東市上鴨川から丹波篠山市今田町木津に至る。

**路線データ**
 起点：加東市上鴨川（上鴨川交差点、国道372号交点、兵庫県道566号上鴨川西脇線起点）- 終点：丹波篠山市今田町木津（兵庫県道141号黒石三田線交点）- 総延長：6.308 km

**地理**

**通過する自治体**
 兵庫県
** 加東市 - 丹波篠山市

**交差する道路**

**沿線**
 社鴨川郵便局- 加東市立鴨川小学校- 西国三十三所 第二十五番札所 清水寺

**関連項目**
 兵庫県の県道一覧
滋賀県道268号伊吹山上野線

滋賀県道268号伊吹山上野線（しがけんどう268ごう いぶきやまうえのせん）は、滋賀県米原市を通る一般県道である。

**概要**
伊吹山から米原市上野に至る。
伊吹山登山道歩道を山頂から麓まで県道として指定したものであり、終点付近の集落地を除き車両の通行はほぼ全区間不能である。

**路線データ**
 起点：滋賀県米原市上野（伊吹山山頂域）- 終点：滋賀県米原市上野（滋賀県道551号山東伊吹線交点）- 総延長：5.9 km

**地理**
沿線には伊吹寺、伊吹山特別地域気象観測所（旧伊吹山観測所）、伊吹高原レストラン、伊吹山スキー場、松尾寺、三之宮神社、念願寺が点在する。

**通過する自治体**
 米原市

**交差する道路**

**沿線**
 伊吹山- 伊吹山スキー場- 松尾寺- 三之宮神社- 念願寺

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
滋賀県道249号柏原停車場線

滋賀県道249号柏原停車場線（しがけんどう249ごう かしわばらていしゃじょうせん）は、滋賀県米原市を通る一般県道である。

**概要**
JR東海東海道本線 柏原駅から米原市柏原に至る。周辺は旧中山道の柏原宿にあたる。

**路線データ**
 起点：滋賀県米原市柏原（柏原停車場：JR東海東海道本線 柏原駅前）- 終点：滋賀県米原市柏原（八幡神社前交差点、滋賀県道551号山東伊吹線交点）- 総延長：0.3 km

**歴史**
 1958年（昭和33年）7月26日 - 滋賀県告示第291号により、滋賀県道に認定される。

**地理**

**通過する自治体**
 滋賀県
** 米原市

**交差する道路**

**沿線**
 JR東海東海道本線 柏原駅- 八幡神社

**脚注**

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧

**外部リンク**
  滋賀県ホームページ
プレストレスト・コンクリート橋

プレストレスト・コンクリート橋（プレストレスト・コンクリートきょう）は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材、すなわち、プレストレスト・コンクリート (PC、Prestressed Concrete) を使用した橋梁のことをいう。

**概要**
ファイル:Sugitanigawa bridge02.jpg|thumb|280px|PC6径間連続ラーメン波形鋼板ウェブ箱桁橋（新名神高速道路 杉谷川橋）
プレストレスト・コンクリート橋では、PC鋼材を使って、通常の鉄筋コンクリートに比べて強い荷重に抵抗できる。これによって鉄筋コンクリートよりも、長い支間長（スパン）を可能にするものである。
鉄筋コンクリート橋よりも、単位あたりの費用がかかる。プレストレスト・コンクリート橋でも鉄筋コンクリートと、ほぼ同等の鉄筋が必要であり、鉄筋コンクリートにPC鋼材が加えられていると言える。
また鉄筋コンクリートに比べ、高強度のコンクリートが使用される。
PCによって建設された橋梁をPC橋と呼び、国内の新設コンクリート橋のほとんどがこのタイプによる。
もともと特殊コンクリート的な扱いであったが、現在ではごく一般的になっている。
ただし、製作メーカーは限られる。社団法人プレストレスト・コンクリート建設業協会を参考のこと。
なお鉄筋コンクリートのことはRCと呼ばれ、鉄筋コンクリートのみの橋梁はRC橋（鉄筋コンクリート橋）と言う。
またRC橋を、少数のPC鋼材で補強した橋梁をPRC橋と呼ぶ。

**製作手法**
 プレテンション方式
 コンクリート打設前にPC鋼材を緊張する方法。「プレテン」と呼ばれる。
 橋梁メーカーの工場内で一貫制作した桁をポールトレーラ等を使って現地に搬入し、クレーン等を使って架設することが多い。
 桁の搬入ルートさえ確保できれば一定の品質が確保できることから、短径間の橋梁での採用事例が多い。
 プレテンション方式の中空ホロー桁とT桁の桁材は日本工業規格 (JIS) の「プレキャストプレストレストコンクリート製品」(JIS A 5373) による規格品が流通している。
 ポストテンション方式
 コンクリート打設後にPC鋼材を緊張する方法。「ポステン」と呼ばれる。
 一般的には桁の制作（配筋・型枠組み立て・打設）を現地で行い、架設前に緊張を与えて架設することが多い。
 近年では、工場で製作したセグメントを現地で連結させ、現地でPC鋼材により緊張を与える工法もある（ばらばらの部材=コンポーネントを組み合わせて緊張を与える工法のため「PCコンポ橋」と呼ばれる）。このセグメントにも JIS A 5373 による規格品が存在する。

**一般的なPC橋構造**
 I桁
 桁断面がI形状をしているので、このように呼ばれる。最近はほとんど使われない。
 T桁
 桁断面がT形状をしているので、このように呼ばれる。
 ホロー桁
 プレテンとポステンの両方にあるが、区別するためにポステンでは中空床版と呼ばれることが多い。プレテンホローの断面は四角く、中心部に発泡スチロールを入れて軽量化している。
 中空床版桁
 一般的にはポステンホロー桁を意味する。梁を持たず床版形式の橋梁、軽量化の為にドラム缶のような中空材を埋設する。現在、中規模橋梁ではもっとも一般的で経済的とされている。
 箱桁
 中空材を用いず、橋梁内に空洞を作って軽量化している。そのため、断面は箱のような形をしている。大規模橋梁に採用される事が多く、橋梁規模によっては高さ10mを越える巨大空洞となる場合もある。

**架設方法**
 プレキャスト方式
 工場もしくは、架設場所以外でコンクリート桁を製作。運搬して架設する。プレテン、ポステンのどちらのタイプもあるが、プレテンの場合、道路事情により25m程度が運搬の限界である。架設にはクレーンもしくはエレクションガーダーを使用する。ほとんどがプレテンT桁、ホロー桁、ポステンT桁であるが、まれに箱桁においても施工例がある。この場合、パイナップルの輪切りのようにされた箱桁部材を架設場所において接合する。
 支保工方式
 架設場所に、仮の足場を製作してその上でコンクリート桁を製作する。ポストテンションにておこなう。中空床版桁（ポステンホロー桁と呼ばれる）。箱桁（ポステンボックス桁）が一般的。
 張り出し架設方式
 橋脚から左右にブロック方式で橋梁を伸ばしつつ架設する。大規模な橋梁で採用されるのが一般的である。地上の状況に影響されずに建設ができる画期的な工法。構造形式は箱桁である。

**特殊な構造**
 PCラーメン橋
 橋脚と橋体がコンクリートによって一体化している。支承が無いためにコスト削減が可能である。張り出し架設方式で建設することが多い。
 PCアーチ橋
 近年、巨大なコンクリートアーチ橋を建設されるケースが、しばしば見られるようになった。建設費用は高くなるが、景観が良好である。
 PC斜張橋
 PC構造による斜張橋（しゃちょうきょう）。塔部分からケーブルが斜めに張られるためにこのように呼ぶ。モニュメント的に製作されることが多い。架設は支保工方式もしくは張り出し架設方式によっておこなう。200m〜400m程度の大規模な支間に適している。日本で最長のものは矢部川大橋（中央支間261m）。
 外ケーブル方式（External Cable）
 通常コンクリート内部に埋設するPC鋼材がコンクリート外に出ているものを外ケーブルと言う。コンクリートの突起部を作り定着する。箱桁において採用される。箱桁内部からさらにケーブルが外部に露出したものをエクストラドーズドと呼ぶ。
 エクストラドーズド橋
 外ケーブルを主桁の外にまで出した構造。主塔を用いることから外観は斜張橋に似ているが、挙動は桁橋に近い。斜張橋に比べ大幅にコストが低く、支間100〜200mの橋梁に採用事例が増えている。日本で最長のPCエクストラドーズド橋は徳之山八徳橋（支間長220m）。
 波形鋼板ウェブ橋
 近年、高速道路で採用事例の多い方式で、複合構造の一種である。主として箱桁断面のウェブ部材（腹板）を波形加工をした鋼板に置き換えたものである。同種のPC橋より、上部工重量を30%程度軽減できる。

**関連項目**
 プレストレストコンクリート工学会
*第一大戸川橋梁 - 日本で初の本格的なプレストレスト・コンクリート橋で国の登録有形文化財（建造物）に登録。

**外部リンク**
  社団法人プレストレスト・コンクリート建設業協会-  公益社団法人プレストレストコンクリート工学会-  関西PC研究会-  名田橋架設工事記録（佐藤一夫による記録映画）（名田橋は吉野川に架かるPC橋で、1963年開通）
なだしお (潜水艦)

なだしお（ローマ字：JS Nadashio, SS-577）は海上自衛隊の潜水艦。ゆうしお型潜水艦の5番艦。艦名は灘の潮に由来する。本艦以降のゆうしお型は、ハープーンが発射可能となっている。

**艦歴**
「なだしお」は、中期業務見積りに基づく昭和55年度計画2,200トン潜水艦8092号艦として、三菱重工業神戸造船所で1981年4月16日に起工され、1983年1月27日に進水、1984年3月6日に就役し、第2潜水隊群第3潜水隊に編入され横須賀に配備された。
1985年3月27日、「はましお」とともに第2潜水隊に編入、第2潜水隊は同日付けで第2潜水隊群隷下に編成替え。
1988年7月22日から7月23日にかけて伊豆大島沖展示訓練に護衛艦「くらま」等とともに参加した後、浦賀水道航路を横須賀に向けて帰港中、横須賀沖で遊漁船「第一富士丸」と衝突、この事故で沈没した「第一富士丸」の乗客乗員のうち30名が死亡、17名が負傷する事故を起こした（なだしお事件）。
1994年3月19日から護衛艦「いわせ」等とともにフィリピン方面海上実習に従事し、同年4月27日に佐世保へ帰投する。
1998年3月16日、第1潜水隊群第1潜水隊に編入され、定係港が呉に転籍。
1999年3月21日、護衛艦「たかつき」等とともに第51期飛行幹部候補生課程を卒業した初任幹部67名を乗せて江田島を出航、フィリピン方面外洋練習航海に従事し、同年5月3日に佐世保へ帰投する。
2001年6月1日、除籍。

**登場作品**
 『アナザー・ウェイ ―D機関情報―』
 1988年9月に公開された、日本とスイスの合作映画。（原作：西村京太郎。山下耕作監督作品。特技監督：川北紘一）
 映画前半部分で、極秘任務のためにスイスに派遣された主人公の関谷直人海軍中佐（演：役所広司）がドイツ領海まで日本海軍の伊51潜水艦（モデルとなった実在の潜水艦は、太平洋戦争後期の1944年にドイツに派遣されたものの、往路の途中、ドイツ領海に到着する遥か手前の北大西洋上において、連合国軍の駆逐艦部隊によって撃沈された伊52潜水艦）に便乗するシーンの映像と、特撮シーンを含めた連合国軍の駆逐艦部隊との戦闘シーン（ドイツ領海内で関谷中佐がドイツ海軍の高速魚雷艇に移乗した後、伊51潜水艦は、ドイツ領海内に侵入していた連合国軍の駆逐艦部隊のうちの2隻を雷撃で撃沈するものの、最後は、圧倒的な数の連合国軍駆逐艦部隊の集中攻撃を受けて撃沈される）の映像を交える形で作品中に登場する、海上自衛隊の涙滴型潜水艦は、太平洋戦争当時の伊号潜水艦とは姿形が全く違うものの、この映画の本編において、「なだしお」は伊51潜水艦に扮して撮影に使用された、と言われている（そのため、特撮シーンでの伊51潜水艦のミニチュア模型も、「なだしお」と思しき、「ゆうしお型涙滴型潜水艦」の実物をモデルにしている）。潜水艦内のシーンは、訓練用シミュレーターを利用したとされている。
 また、最初の戦闘シーン（インド洋上での伊51潜水艦と連合国軍の駆逐艦部隊との戦闘シーン）の本編部分において、潜航直前の伊51潜水艦を砲撃する連合国軍の駆逐艦に紛して撮影に使用された海上自衛隊の護衛艦は、たかつき型護衛艦の2番艦の「きくづき」である（なお、南シナ海において、潜航中の伊51潜水艦が潜望鏡で発見した連合国軍の輸送船団を護衛していた駆逐艦の役も、「きくづき」である）。　

**参考文献**
『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年）
*『世界の艦船 増刊第665集 海上自衛隊潜水艦史』（海人社、2006年）

**関連項目**
 海上自衛隊／「ゆうしお型潜水艦」／通常動力潜水艦- 『アナザー・ウェイ ―D機関情報―』- 山崎豊子『約束の海』
ジウベルト・カルロス・ナシメント

ベッチーニョ（Betinho）ことジウベルト・カルロス・ナシメント（Gilberto Carlos Nascimento、1966年6月14日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。愛称はベット。また湘南の暴れん坊とも言われた。

**人物**
1993年に当時ジャパンフットボールリーグにあったフジタ（湘南ベルマーレの前身）に入団、攻撃の中核を担い、Jリーグ昇格に貢献。1994年3月19日の清水エスパルス戦でJリーグ初ゴールを決めたが、1-4と大敗した。2ndステージではヴェルディ川崎との優勝争いの原動力となり、年間24ゴールを決め、Jリーグベストイレブンに選出された。1995年の元日に天皇杯を制した。1995年シーズンは中田英寿が新加入し、アジアカップウィナーズカップで優勝。11月15日ジェフ市原戦でハットトリック。更に、1996年5月15日のジュビロ磐田戦でもハットトリックを決めた。Jリーグでは通算115試合56ゴールの成績を残した。
2003年4月には「レジェンド・オブ・ベルマーレ (Legend of Bellmare)」の初代受賞者として表彰された。

**所属クラブ**
 1985年 - 1987年 BRA CAジュベントス- 1988年 - 1989年 BRA クルゼイロEC- 1990年 BRA CAジュベントス- 1990年 - 1992年 BRA SEパルメイラス- 1992年 BRA クルゼイロEC- 1993年 - 1996年 JPN フジタSC / ベルマーレ平塚- 1997年 - 1998年6月 JPN 川崎フロンターレ- 1998年 - 1999年 BRA SCインテルナシオナル- 1999年 BRA グアラニFC- 2000年 BRA サン・ジョゼEC- 2001年 BRA ECサント・アンドレ- 2002年 BRA イパチンガFC- 2003年 BRA AAフランカーナ- 2004年 BRA CAジュベントス

**個人成績**
1988
クルゼイロ|
セリエA
13
13
4
1989|
18
18
2
1990
パルメイラス|
20
20
6
1991|
17
17
4
1992|
16
16
3
0
0
0
1993
フジタ|
旧J1
17
11
6
3
1
0
24
14
1994
平塚
J
37
24
0
0
5
3
42
27
1995
50
25
2
1
52
26
1996
28
7
14
1
3
1
45
9
1997
川崎
10
旧JFL
28
19
3
3
31
22
1998
4
1
3
1
0
0
7
2
1998
インテルナシオナル|
セリエA
20
20
3
1999|
0
0
0
グアラニ|
7
7
0
2000
サン・ジョゼ|
0
0
0
ガマ|
セリエA
5
5
1
2001
サント・アンドレ|
セリエC
0
0
0
2002
イパチンガ|
0
0
0
2003
フランカーナ|
0
0
0
116
116
23
115
56
14
1
10
5
139
62
49
31
9
4
4
3
62
38
その他の公式戦- 1995年
** スーパーカップ 1試合1得点

**代表歴**

**試合数**
 国際Aマッチ 1試合（1988年）
1988
1
0
通算
1
0

**監督歴**
 2010年 BRA CAジュベントス- 2012年 BRA マリーリアAC- 2013年 BRA グアラチンゲタ・フチボウ- 2014年 - 2016年 BRA ADコンフィアンサ- 2016年 BRA ASA- 2016年 BRA ADコンフィアンサ- 2016年 BRA フルミネンセ・フェイラFC- 2017年 BRA CSセルジッペ- 2017年 BRA AOイタバイアーナ- 2018年 - BRA ナシオナル-SP

**タイトル**
 フジタSC / ベルマーレ平塚- ジャパンフットボールリーグベストイレブン：1993- Jリーグベストイレブン：1994- 第74回天皇杯（94年度）- アジアカップウィナーズカップ1995

**脚注**

**関連項目**
 Jリーグの外国籍選手一覧- 湘南ベルマーレの選手一覧- 川崎フロンターレの選手一覧

**外部リンク**
  ogol.com.br - Betinho
ワイ・ジー・ケー

株式会社ワイ・ジー・ケーは、競技車両用エンジンの製造ノウハウをベースに、高熱効率のガスエンジンの開発を行っている会社である。コジェネレーション用ガスエンジン・小型ガス発電機用ガスエンジン・ガスヒートポンプの開発などLPガス・天然ガス・バイオガスなどを燃料とするエンジンの開発を行なっている。また、ル・マン参戦に向けた競技車両の開発も行なっている。販売会社としてYGK通商株式会社がある。

**沿革**
1976年4月 - 創業。オリジナル教材の販売開始。
*1980年6月 - 山形学習企画　有限会社として設立。
*1990年7月 - 株式会社ワイ・ジー・ケーに組織変更。自動車用エンジン・汎用エンジンの開発開始　YG40開発スタート
*1998年4月 - イエローマジック事業部 国内・UK開設。レース活動スタート
*2000年9月 - 山形しあわせ銀行エンジン開発に於いてベンチャービジネス奨励賞受賞。
*2001年4月 - 山形県中小企業創造法認定。
*2001年7月 - 経済産業省「新事業創出促進法」認定。エンジン開発にて
*2002年10月 - KSP かながわサイエンスパーク インキュベート　支援制度認定。
*2002年11月 - エンジン開発部設立
*2004年11月 - 社団法人 日本機械学会　技術賞受賞
*2004年12月 - JFE電制株式会社と技術・業務委託契約を締結。ガスコジェネレーション用エンジンの開発をスタート
*2005年8月 - 販売会社YGK通商株式会社を設立
*2006年10月 - 都市ガス会社と家庭用コジェネ発電ユニットの共同開発契約を締結
*2008年6月 - YR40エンジンを搭載した東海大学チームの車がル・マン24時間レースに参戦
*2011年11月 - YR40エンジンを搭載した東海大学チームの車がインターコンチネンタル・ル・マン・カップ珠海レース（通称:ILMC)に参戦
*2012年4月 - 最高技術顧問として林義正をCTOとして招聘。汎用エンジンの開発と合わせて、2014年ル・マン参戦用車両の設計。新型ハイブリッドシステムなどの開発をスタート

**概要**
元々は教材関連企業「山形学習企画」であったが、Yellow Magic 事業部において東海大学の林義正教授を最高技術顧問に迎えレーシングエンジンの設計を手がける。同時に汎用エンジンの開発も手がけ、ガスエンジンを手がけている。
*1990年代後半には「クラブイエローマジック」名義で全日本GT選手権（JGTC）に参戦していた時期がある。中でも1999年には元F1ドライバーの井上隆智穂をドライバーに迎え、フェラーリ・F355でGT300クラスに参戦したが、成績は振るわず同年限りで撤退した。
*2004年まではフィアット・アルファロメオ・フェラーリなどの車の販売も行っていたが、発電機用汎用エンジン販売を主力商品としたビジネスへ転換。
*現在、東京R&Dセンターショールーム（大田区）では2011年インターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦したレーシングエンジン・レーシングカー・開発済み汎用エンジンが展示されている。

**ガスエンジン・ガス発電機**
2004年より本格的にスタートしたガスエンジンの開発は、耐久レースで培われた高熱効率エンジン技術をベースとしてスタート。ガス機器メーカーとの技術提携により、家庭用コジェネレーションシステムを完成させるに至っている。

**ガスエンジンハイブリッドシステム**
これまでエンジン出力や減速時のエネルギーを回生していたハイブリッドシステムとは異なり、ターボのように排気のエネルギーでタービンを回し、その回生エネルギーで発電。エンジンを回せば常に発電しているためバッテリーが小型で済むことや、これまでロスしていた排気エネルギーを有効に活用できるシステム。

**主な開発エンジン**
YR40：競技車両用ターボエンジン
*YR45：競技車両用NAエンジン　
*YR20：高熱効率　挟角V型4気筒ガス/ガソリンエンジン
*YL08：高熱効率　小型ガス発電・自動車用エンジン　発電機として5kW〜10kWレンジ・軸端効率37%
*YL02：高熱効率　ガスコジェネ・小型発電機用エンジン　発電機として1kW〜3kWレンジ 軸端効率36%
*YL01：高熱効率　小型ガス発電機用エンジン　発電機として1kWレンジ　軸端効率33%
開発中エンジン
*YL50　高熱効率発電機用エンジン　発電機として50kWレンジ、レイアウト設計済み

**脚注**

**外部リンク**
 Yellow Magic Official Site
ミヤマ

ミヤマ株式会社は、長野県長野市稲里一丁目に本社を置く総合環境企業。
近年ではエコドライブナビゲーションシステム・MHS-01を開発し、省エネ大賞・資源エネルギー庁長官賞を受賞した。

**沿革**
 1974年（昭和49年）12月17日 - ミヤマ商事株式会社設立- 1978年（昭和53年）11月 - ミヤマ株式会社に商号変更- 1997年（平成9年）12月 - 長野トーシン株式会社を子会社化 → のち、1999年（平成11年）吸収合併- 2000年（平成12年）9月 - 株式会社コーヨーラインサービスを子会社化

**エコドライブナビゲーションシステム**
ミヤマ株式会社が開発したドライブナビゲーション。
各種センサーと中央演算装置により、エンジンの運転状況を即座に判断し、最も燃費のよい走行を割り出し、その結果をドライバーへ伝える。この技術の開発の結果、従来のようにハードウェア面で燃費を向上させるのではなく、運転する人間、すなわちソフトウェア面での燃費の向上が行えるようになった。ドライバーの運転をナビゲートする革新的技術。
なお、現在発売中のMHS-03DTにはデジタコ機能が付加されている。

**外部リンク**
  総合環境企業ミヤマ株式会社-  デジタコ MHS-03DT
ミヤマヨメナ

ミヤマヨメナ（深山嫁菜、学名：Aster savatieri ）は、キク科シオン属の植物。春に開花する数少ない野菊の一つである。園芸植物としてよく知られるミヤコワスレは本種の園芸品である。

**特徴**
多年生の草本。地下茎は這う。地上の茎は立ち上がって高さ20-50cmに達し、普通は束になって出る。根出葉はロゼット状で長い柄があり、開花時にも存在する。葉身は長楕円形で、時には卵状楕円形の場合があり、その大きさは長さ3.5-6cm、幅は2.5-3cm。先端は鋭く尖るかまたは鈍く尖り、縁には荒い鋸歯がある。また葉質は柔らかく、その両面には細かな毛がある。
花は5-6月に咲く。伸びた枝の先に単独で生じ、総苞は半球形で長さ6mm、個々の鱗片は2列に並んで全てほぼ同長で草質で先端は尖るか突き出して尖り、縁に細かな毛がある。花は縁に1列の舌状花が並んでいて淡青紫色で径3.5-4cm。内側の筒状花は黄色で花冠の長さ4.5mm。舌状花はほとんど白くなることもある。種子（果実・痩果）は倒卵状長楕円形で少し扁平になっており、冠毛はない。
和名は深山に生えるヨメナの意である。別名であるノシュンギクの名は野菊としては珍しく春に咲くことによる。
種小名はフランスの植物学者サヴァティエ(P. A. Savatier)にちなむ。

**分布と生育環境**
本州から九州に分布し、温帯下部に生育する。山地に生え、木陰に生じる。

**分類**
本種はかつては種子に冠毛がないことなどからシオン属と区別され、ミヤマヨメナ属としてきた。その属名としては Gymnaster が使われたこともあり、またこの学名が別の分類群に先取権があったとして Miyamayomena が使われたこともあるが、現在は上記のようにシオン属に含める。
本種と同じくかつてMiyamayomena としたものにチョウセンシオン（チョウセンヨメナ A. koraiensis) は大正年代に持ち込まれて栽培されるようになっている。
変種のシュンジュギク var. pygmaea は春に咲いてその寿命が長いことから春寿菊の名を持つ。三重県朝熊ヶ岳と高知の蛇紋岩地帯に知られる。

**ミヤコワスレ**
花
ミヤマヨメナの日本産園芸品種として多く栽培され、開花期は5〜6月頃である。
ミヤコワスレの名は、鎌倉時代に承久の乱に敗れた順徳天皇が北条家によって佐渡島に流された際に、この花を見て心を慰め、都恋しさを忘れたとの伝承による。この由来によって花言葉は「別れ」や「しばしの憩い」などといわれる。ただし栽培の歴史は江戸時代からとされる。文化2年(1805)には既に記録があり、これ以前から栽培されていたと見られる。花色は紫・桃・白などもあるが、もっとも好まれるのは紫であり、切り花でミヤコワスレとして流通するのは紫のものだけである。種子には稔性がなく、株分けでのみ繁殖させる。
切り花栽培は静岡県西遠地方で古くから盛んで、草丈を伸ばして開花を促進させるのが特に技術を要する点であったという。これには後にジベレリンが用いられるようになった。
元園芸部員でラーメン店経営者だった佐野実が好きな花としてあげている

**出典**

**参考文献**
佐竹義輔・大井次三郎・北村四郎他『日本の野生植物 草本III 合弁花類』,(1981),平凡社
*牧野富太郎、『牧野　新日本植物図鑑』、(1961)、図鑑の北隆館
*北村四郎・村田源・堀勝、『原色日本植物図鑑・草本編I』、(1957)、保育社
*『園芸植物大事典 2』、(1994)、小学館
*福島顕子、「ミヤコワスレ」：『朝日 1』：p.100
*塚本洋太郎、『原色園芸植物図鑑 〔II〕』、(1964)、保育社
コルドバ (スペイン)

コルドバ（Córdoba、Corduba、قرطبة）は、スペイン・アンダルシア州コルドバ県のムニシピオ（基礎自治体）。コルドバ県の県都である。グアダルキビール川に面する。
かつての後ウマイヤ朝の首都で、イスラム時代の文化を伝える建築物や街路が遺されている。メスキータやユダヤ人街を含む「コルドバ歴史地区」は世界遺産に登録されている。

**歴史**
古代ローマ時代には、属州ヒスパーニア・バエティカの首都であった。現在でもローマ寺院やローマ橋などの遺跡が遺されている。後に西ゴート王国に支配され、6世紀には東ローマ帝国の領土になった時期もある。
711年にイスラム教徒によって西ゴート王国が征服された（グアダレーテ河畔の戦い）。756年に成立した後ウマイヤ朝はコルドバを首都とし、その中心はモスク（メスキータ）であった。10世紀にアブド・アッラフマーン3世とハカム2世の治世下で繁栄を遂げ、大図書館が建てられて多くの学者が活躍した。トレドと並んで西方イスラーム文化の中心地として発展し、10世紀には世界最多の人口を持つ都市となった。
キリスト教勢力によるレコンキスタの進展により、1236年6月29日に、カスティーリャ王国のフェルナンド3世によって征服された。15世紀末、レコンキスタが完了するとイスラム勢力がイベリア半島から追われ、メスキータにはカトリック教会部分が増築された。

**人口の推移**

**観光**
メスキータ内部「円柱の森」
メスキータ
 784年にアブド・アッラフマーン1世により建設が始められたモスク。10世紀まで拡張が続き、レコンキスタ後はキリスト教の聖堂として利用された。
ユダヤ人街
 メスキータの北にある入り組んだ街路の地域。スペインでは珍しいシナゴーグや白壁に花の鉢が飾られた観光スポット「花の小径」がある。
キリスト教徒の王たちのアルカサル
 イスラム時代の宮殿の跡に、アルフォンソ11世により建てられた城。「Alcázar de los Reyes Cristianos」（キリスト教徒の王たちのアルカサル）と呼ばれる。
カラオーラの塔 (Torre de la Calahorra)
 グアダルキビール川に架かるローマ橋 (es) を守護するための要塞。
メディナ・アサーラ (Medina Azahara)
 コルドバから6 kmの位置にある遺跡。アブド・アッラフマーン3世が建てた宮殿の跡。
参考文献：『地球の歩き方 スペイン 2004～2005年度版』ダイヤモンド・ビッグ社

**交通**

**鉄道**
スペインの首都マドリードから高速鉄道AVEが通っており、約1時間40分で結ばれる。また、このコルドバでAVEは、マラガ方面とセビリャ方面に分岐している。AVEとは別に、東の方向へも鉄道が敷設されている。

**バス**
高速バスでは、グラナダ、セビリャ、マラガから2時間か3時間である。

**スポーツ**
 コルドバCF - サッカークラブ。- コルドバCFフットサル - フットサルクラブ。

**出身者**
 セネカ - 政治家、哲学者、詩人- ルカヌス - 詩人- イブン＝ルシュド - 哲学者- モーシェ・ベン＝マイモーン - 哲学者- イブン・ハズム - 神学者、法学者、詩人- ゴンサロ・フェルナンデス・デ・コルドバ - 軍人- ルイス・デ・ゴンゴラ - 詩人- スポーツ選手
** アルフォンソ・レジェス - バスケットボール選手
** フェリペ・レジェス - バスケットボール選手
** ティンテ - サッカー選手
** ミゲル・レイナ - サッカー選手
** トニ・ムニョス - サッカー選手
** アルバロ・ノボ - サッカー選手

**写真集**

**姉妹都市**
 TUR アダナ、トルコ- TUN ケルアン、チュニジア- ARG コルドバ、アルゼンチン- FRA サン＝ドニ、フランス- BRA サンパウロ、ブラジル- SYR ダマスカス、シリア- FRA ブール＝ガン＝ブレス、フランス- MAR フェズ、モロッコ- UZB ブハラ、ウズベキスタン- UK マンチェスター、イギリス- PAK ラホール、パキスタン

**関連作品**
 哀しみのコルドバ - 宝塚歌劇によるミュージカル作品。

**脚注**

**外部リンク**
公式-  date=2013年2月
旅行-  コルドバ市観光局 -  コルドバ スペイン政府観光局 
その他-  コルドバペディア
ガッシャーブルム峰

ガッシャーブルム峰はヒマラヤのカラコルム山脈北東部から中央部のバルトロ氷河まで連なる一連の山。「ガッシャーブルム」とはバルティ語（現地のチベット語方言）で「美しい山」（"rgasha" （美しい） + "brum" （山））を意味する。代表的な山として以下のものがある。- ガッシャーブルムI峰- ブロード・ピーク(K3)- ガッシャーブルムII峰- ガッシャーブルムIII峰- ガッシャーブルムIV峰
コルドバ歴史地区

コルドバ歴史地区（コルドバれきしちく）は、後ウマイヤ朝の都であったコルドバにある世界遺産（文化遺産）地域（ID313）。メスキータやローマ橋などの建造物とユダヤ人街が登録されている。
後ウマイヤ朝時代、メスキータはモスクとして建てられ、市の中心であった。その後レコンキスタによりキリスト勢力が失地を回復すると、メスキータの一部は壊され、キリスト教会に改築された。メスキータの窓などはイスラム装飾が残っている。
ユダヤ人街の花の小径は有名。

**登録基準**

**ギャラリー**

**　外部リンク　**
 コルドバ歴史地区 スペイン政府観光局オフィシャルサイト（日本語）
ホモロゲーション

ホモロゲーション（Homologation、Homologation、ὁμολογέω）とは、ギリシャ語のhomologeoから得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。一般的には「公認」と訳される。

**モータースポーツ**
動力輸送機自動車、自動二輪車、動力艇、飛行機など。の競技団体が規定する使用可能な機材の承認である。競技者が搭乗する輸送機の承認の意で用いられることが多いが、取り付ける安全装置や競技者の装身具などもその対象である。
自動車では、国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile = FIA) が競技に使用できる車両を個別に承認する。フォーミュラカーやプロトタイプレーシングカーのようなレース専用車の場合は、規則と合致しているか、一定の安全基準を満たしているかで公認の可否が決まるが、量産車両Efn|ツーリングカー、グランドツーリングカー、クロスカントリーカー、まれにスポーツカーも対象になることがある。その場合は最低生産台数の不要なスポーツカーを競技車両カテゴリーにプロトタイプ・スポーツカーとして分離設定される。を用いる競技の場合はそれらに加え、最低生産数が設定されている。これは量産車・量産部品と呼べる資格のあるものであることを確認するためのものである。同一車種・部品が一定期間内に一定数以上生産されたことを製造者が申請する必要がある。そしてホモロゲーションを取得した後、仕様変更により承認書記載内容に合致しなくなる場合は変型 (variant) の追加承認を得なければ、変更後の車両を競技に使用することはできない。また製造者が改造部品を用意してこれが追加承認されれば、進化型 (evolution) として自由に使用できるようになる。承認の効力は、規則にもよるが量産終了したと判断される日から7〜8年が限度である1997年までは5年後、1974年までは4年後であった。1965年以前は明文化された失効規定がなかった。。これが過ぎた車両は参加できなくなるか、もしくは特定のエントリー枠でしか出場できなくなるグループT2車両の場合、ホモロゲーションが切れた場合は上位クラスのグループT1クラスでエントリーする。国際ラリーでは各国のASN枠でのみエントリーが可能となる。。
フォーミュラ1（F1）では、2014年から2016年にかけて、パワーユニット（エンジンとエネルギー回生ユニットをまとめた総称）の開発に一時「トークンシステム」を採用していた。ホモロゲーションを取得したパワーユニットに対し、仕様変更可能な部位と変更可能な回数に上限が定められ（変更のたびにトークンを消費する）、そのためパワーユニットの基本設計次第では、数年後までの優劣を決定してしまう場合もあった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 グループA- グループB- グループN- グループRally- グループGT3
ヨハン3世

ヨハン3世（Johann III, Johan III）
*ヨハン3世 (スウェーデン王)
*ヨハン3世 (ニュルンベルク城伯)
*ヨハン3世 (バイエルン公)
*ヨハン3世 (ユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公)
グスタフ・アドルフ

グスタフ・アドルフ（Gustav Adolf、Gustaf Adolf）
*グスタフ2世アドルフ (スウェーデン王)
*グスタフ4世アドルフ (スウェーデン王)
*グスタフ6世アドルフ (スウェーデン王)
*グスタフ・アドルフ (ヴェステルボッテン公)
*グスタフ・アドルフ (メクレンブルク公)
落書

歴史学や民俗学における落書（らくしょ、おとしがき）とは、政治風刺、政治批判、揶揄の目的で人々の目に触れる場に匿名掲示・配布される文書のこと。特に詩歌形式の落書は落首と呼ばれた。また、悪戯書きなどの意味で用いられる落書き（または楽書き）は、落書が変化したものであるが、本来のそれとは意味が異なり、明確に区別されている。

**概要**
往来のある場所へ批判の匿名文書を落とし、人々の目に触れさせたことから「落書」という名前が付いているが、匿名掲示された批判文書も落書と呼ばれる。
日本においては、主に鎌倉時代から江戸時代頃まで流行していた。歴史学や民俗学の観点から当時の状況を調査するにあたり、重要な史料として扱われることも多い。一方、現代においても落書と同様の目的・手段をもって匿名配布・掲示が為されることが各国であまた見受けられるが、これはビラなどと呼ばれ、落書とは区別される。

**歴史**
落書は平安時代の初期には既に貴族階級の間で広まっており、確執のある官僚同士の昇任や栄転をめぐる政争道具として用いられていた。9世紀ごろの嵯峨天皇の時代の落書「無悪善」は小野篁が「悪（さが＝嵯峨天皇）無くば善（よ＝世）かなりまし」と解読したことで世間一般に知られる事となった。
また、匿名の投書で他人の罪状を告発するシステムとしても機能し、中世以降の荘園支配・管理に積極的に落書が活用されるようになり、領内犯罪者の摘発に大きな効果をあげた。鎌倉時代に入るとこのシステムは次第に制度化され、虚偽の無いことを神仏に誓わせる「落書起請」とあわせて強制的に実施されるようになった。
1310年、法隆寺で盗難事件が発生した際には、付近の17もの村を対象に落書を実施。その結果、600余通もの落書が集まり、最終的に2名の僧侶が盗人と決定した。いわば犯人を決める住民投票である。寺側は、この落書を非難し、2人の僧に犯人を捜させた結果、後に真犯人を捕まえたという。
江戸時代に入ると落書は大流行の兆しを見せる。1709年の柳沢吉保らの罪状をあげた「宝永落書」や、黒船の来航などを表した落書など、有名なものも多数ある。

**脚注**

**関連項目**
 二条河原の落書 - 代表的な落書の例。建武の新政に対する政治批判の匿名文書。- 寛政の改革- 怪文書- 嫌がらせ- 落首- サラリーマン川柳- 内部告発
FIA

FIA
*国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile)
*国際俳優連盟 (Fédération Internationale des Acteurs)
*将来画像アーキテクチャー（Future Imagery Architecture）米国の新世代偵察衛星開発計画
*Futures Industry Association(Futures Industry Association)
*日本フィットネス産業協会 (Fitness Industry Association of Japan)- ファーンボロー国際航空ショー (Farnborough International Airshow)
弥生慰霊堂

弥生慰霊堂
弥生慰霊堂（やよい いれいどう）は東京都千代田区の北の丸公園にある慰霊施設。かつては弥生神社・弥生廟と言った。警視庁及び東京消防庁の殉職者を祀る。
社殿は神社建築に近いもので拝殿と本殿からなり、本殿は神明造の屋根であるが千木・堅魚木がない。現在でも鞭懸（神明造の破風にある8本の棒）が残っている。拝殿は吹き抜けで土間となっている。参道入口には狛犬のようなものがあり、また本殿正面の脇には燈籠があるなど、全体的に神社だった頃の面影を漂わせている。境内には「御野立所記念碑」がある。

**沿革**
1877年（明治10年）に起きた西南戦争に出征して戦死した警察官（警視隊員）は名誉の戦死として東京招魂社（現靖国神社）に祀られたが、凶悪犯逮捕や災害警備で殉職した警察官に対しては追悼すらなかった。1881年（明治14年）ごろから、警察・消防殉職者のための警視庁招魂社創建の議が唱えられ、1885年（明治18年）10月7日に「弥生神社」が創建された。この名称は本郷区（現文京区）向ヶ岡弥生町に創建されたことによるもので、最初に祀られたのは1871年（明治4年）以降の殉職者94柱及び特別功労者2柱の96柱であった。
1887年（明治20年）11月、芝公園に遷座した。その後、1890年（明治23年）4月に警視庁鍛冶橋庁舎構内に、1911年（明治44年）4月に青山墓地内に遷座した。1931年（昭和6年）10月には麹町区（現千代田区）隼町に移った。
戦前は警視庁の管理下にあったが、戦後の「神道指令」により、警視庁が神社を管理できなくなったため、1946年（昭和21年）10月に元警視総監をはじめとする有志が奉賛会を結成した。1947年（昭和22年）10月に現在地の千代田区代官町に遷座した。現在地への遷座とともに名称を「弥生廟」と改めた。その後、1983年（昭和58年）9月に名称を「弥生慰霊堂」に改称し、「弥生廟奉賛会」の名も「弥生奉賛会」に改めると同時に、従来の神式の慰霊祭からいわゆる“無宗教”形式の慰霊祭に変更し、現在に至っている。

**合祀者**
現在の合祀者は2517柱である。- 特別功労者：2柱
** 川路利良
** ガンベッタ・グロース- 殉職者：2515柱
川路利良大警視は、近代日本の警察制度の基礎を築いた人物で、その功績を称えられ祀られた。ガンベッタ・グロースは警察顧問だったフランス人である。
所属別の内訳は、- 警視庁：811柱- 東京消防庁：465柱- 皇宮警察本部：8柱- 関東管区警察局：3柱- 東京都警察通信部：2柱- 警防団：1228柱
となっている（2010年（平成22年）10月7日現在）。

**祭礼**
慰霊祭は第1回が10月13日・14日の2日間にわたって行なわれ、その後、毎年、10月13日の前後に行なわれている。10月13日は川路利良の命日である。2010年（平成22年）の慰霊祭は10月7日に行なわれた。関連行事として当日は日本武道館で、警視庁・東京消防庁・皇宮警察本部の職員による柔道・剣道の試合、音楽隊による演奏会が行なわれている。

**交通**
 東京メトロ・都営地下鉄「九段下駅」- 駐車場：あり（北の丸公園駐車場）

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 靖国神社- 戦争祈念施設- 増田神社 (唐津市) - コレラに悩まされる住民の為に奔走し殉職した、「警神」の名で知られる増田敬太郎巡査を祀る神社。- 森川清治郎 - 台湾において「義愛公」の名で知られ、土地神として崇められている。- 獅頭山 -  台湾総督府警察の廣枝音右衛門警部が勧化堂に祀られている。
杜の都信用金庫

杜の都信用金庫（もりのみやこしんようきんこ、英語：Mori No Miyako Shinkin Bank）は、宮城県仙台市青葉区に本店を置く信用金庫である。

**概要**
2005年7月19日、仙台信用金庫（本店：仙台市青葉区）と塩竈信用金庫（本店：塩竈市尾島町）が対等合併して発足した（存続法人は仙台信用金庫で、塩竈信用金庫は法的には仙台信用金庫に吸収合併されて解散）。名称は一般公募され約2千件の応募から最も多かった「杜の都」と緑が多い地域社会にという思いを込め、杜の都信用金庫とした。この合併は、東北全体の信用金庫の再編の口火を切ったとされる。
帝国データバンク仙台支店が発表した2017年10月時点での県内企業におけるメインバンクの実態に関する調査結果において杜の都信金は、1位である七十七銀行の56.04%、2位である仙台銀行の12.56%に次ぐ3位で、6.29%のシェアを県内において占めている。

**店舗展開 **

**本店・本部の再開発関連**
2007年12月17日、仙台市役所近隣に所在した本店営業部を置く本部ビルが老朽化したため、広瀬通沿いに建設した地上8階、地下1階の中央支店本部ビルで本部業務を開始し、翌年1月15日、1階で中央支店が営業を開始した。
2008年には、旧本部ビルの建物と土地を売却の上、建設されるビルの1階に本店営業部を入居させることを条件にした競争入札を実施。NTT都市開発が落札した。同年秋にはビル建設が着工され、2009年10月13日には竣工した地上7階、地下1階からなるアーバンネット定禅寺ビル1階で本店営業部は営業を開始した。

**本店ビル完成**
本店営業部を置いていたアーバンネット定禅寺ビルの賃借契約期限を2019年に迎えることなどを踏まえ、杜の都信金は業務効率化や顧客に対する利便性確保を狙い、東京エレクトロンホール宮城（青葉区国分町3丁目）の北側のビル跡地に地上6階、地下1階の新本店ビルを建設し、2019年7月8日、完成した新本店ビルでの営業を開始した。これに伴い、アーバンネット定禅寺ビルから本店営業部は撤退し、中央支店本部ビルから本部機能が新本店ビルに移った。新本店ビルは1階に本店営業部、2階に約300人が入るホールを設置したほか、ATMを4台設置した。

**塩竈営業部**
旧塩竈信金本店は現在の塩竈営業部の位置に所在したが、現在の塩竈営業部は旧仙台信用金庫の塩竈支店が合併と同時に同所に移転し、その際同時に旧塩竈信金本店・同中央支店を統合した上で営業部に昇格している。従って、塩竈営業部は、口座勘定および組織としては旧塩竈信金の本店をそのまま継承した店舗ではない。

**沿革**
 1931年（昭和6年） - 有限責任塩竈信用組合として設立。- 1932年（昭和7年） - 仙台信用組合として設立。- 1943年（昭和18年） - 市街地信用組合法により塩竈信用組合に組織変更。- 1950年（昭和25年） - 中小企業共同組合法により塩竈信用組合に組織変更。- 1951年（昭和26年） 
** 仙台信用組合を仙台信用金庫に組織変更。
** 塩竈信用組合を塩竈信用金庫に組織変更。- 1998年（平成10年） - 仙台信用金庫が徳陽シティ銀行岩切支店を、塩竈信用金庫が同行塩竈支店の営業譲渡をされる。- 2002年（平成14年）6月17日 -2001年11月に経営破綻した宮城県中央信用組合の正常債権などが仙台信用金庫と宮城第一信用金庫に事業譲渡される。- 2005年（平成17年）7月19日 - 仙台信用金庫が塩竈信用金庫と合併し、杜の都信用金庫に改称。   - 2006年（平成18年） - 西多賀支店が西多賀営業部に改称。- 2007年（平成19年）12月17日 - 新築した中央支店ビル内に本部機能を移設。- 2008年（平成20年） - 本店営業部の仮店舗を仙台第一生命タワービルディングの3Fに設置し、空中店舗化。- 2009年（平成21年） 
** 4月1日 - 宮城県から加瀬沼公園の命名権を取得し、同公園の愛称が『杜の都信用金庫「モリリン加瀬沼公園」』となる。
** 杜の都信金を含む県内5信用金庫と七十七銀行・仙台銀行相互間によるATM出金手数料無料提携「みやぎネット」を開始。
** 10月13日 - 旧本店ビル跡地に新築されたアーバンネット定禅寺ビルで本店営業部が営業を開始。- 2013年（平成25年）5月27日 - 東日本大震災で被災したことに伴う抜本的な対策としての建替実施に伴い、北仙台支店を本店営業部内にブランチインブランチ化。- 2014年（平成25年）3月17日 - 北仙台支店を原位置に新築の上再開。- 2015年（平成26年）9月14日 - 住吉台支店を泉中山支店に統合。- 2017年（平成29年）5月15日 - 原町支店を卸町支店の位置に移転し、ブランチインブランチ化。卸町支店原町出張所（店舗外ATM）を設置。- 2019年（平成31年/令和元年）
** 4月1日 - 卸町支店原町出張所（店舗外ATM）の廃止にともない、原町支店の電話番号を移転前から使用していた番号から変更。
** 7月8日 - 新本店ビルでの営業開始。
** 10月15日 - 原町支店を同居先である卸町支店に統合。- 2020年（令和2年）4月13日 - 古川支店を新築移転。- 2021年（令和3年）2月22日 - 中央支店を本店営業部に統合。

**totoの払い戻し店**
スポーツ振興くじ（toto）の払い戻し店は以下の店舗で行う。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 東北しんきんカード

**外部リンク**
  杜の都信用金庫
土豪

土豪（どごう）とは、広義には広域を支配する領主や在地の大豪族に対して、特定の「土地の小豪族」を指す。
土豪という用語は、室町・戦国期に頻出する歴史用語であるが、大和朝廷時代の歴史用語として、地方首長である国造層を指す語としても使用されている。
下記は日本、特に中世期の土豪を中心とした説明である。

**地侍など兵農未分離の層**
古い資料には地侍や｢名字の百姓｣などという言い方で現れる。武士の中では下位で、侍でもあり百姓でもあるという兵農未分離の状態という意味である。兵農分離が進み、武家として存在していても弱小の場合、土豪（狭義）と言う。

**地侍の主筋を含む場合**
また、広義の場合には、豪族（大豪族）が中央から下ったか、在地かはともかく、その地域で、数郡を支配する大勢力を有したのに対し、一般にその傘下にあるか、あるいは独立した在地の数村を支配する小規模の豪族である、地頭やその系譜をひく国人領主の家臣或いは被官たる者で地侍の主筋になる在地領主をも含む概念。

**関連項目**
 豪族
** 土蜘蛛（土豪）- 郡司- 地頭- 国人領主- 地侍- 家臣- 被官- 郷士- 一領具足- 名主
天理ラーメン

天理ラーメン（てんりラーメン）とは、奈良県天理市の「ご当地ラーメン」である。白菜を主体とした野菜の具が特徴のラーメンである。

**概要**
奈良県内のラーメン店では「スタミナラーメン」と呼ばれるラーメンを提供している店がほとんどである県。定食屋でも提供する店もある県。
そういったスタミナラーメンの元祖と呼べるものが天理市に本社を持つ「彩華」である。1999年にチェーン店「天理スタミナラーメン」を展開する「有限会社なかい」が「天理スタミナラーメン」「天スタ」を商標登録申請し、翌年に登録されたため、他店ではこの名称が使えなくなったという事情もある県。

**特徴**

**彩華ラーメン**
「元祖天理ラーメン」とも呼ばれるC。
ニンニクの使用量が多い醤油ベースのピリ辛ラーメンであるC。
具材は、中華鍋にラー油とラードを加熱し、白ネギ、ニンニク、豚バラ肉、大量のハクサイ、ニラ、にんじんを炒め、豚骨と鶏ガラでとったスープを加え、特製の醤油ダレと辣醤を入れるC。ゆであげた麺に、このスープをかけるC。

**天理スタミナラーメン**
チェーン店「天理スタミナラーメン」で提供されているスタミナラーメンC。
スープはトンコツを24時間煮込んだものを使用するため、彩華ラーメンよりクリーミーな印象があるC。
使用する食材は彩華ラーメンと同様であるが、彩華ラーメンと比べると白菜がしっかりしていて、アッサリしているという意見があるC。

**インスタントラーメン**
2009年7月27日、奈良県天理市のラーメンとして「寿がきや食品株式会社」がインスタントラーメン「奈良天理ラーメン」を発売した。本製品には「全国麺めぐりシリーズ第4弾の奈良天理醤油ラーメン」と表記されている。ノンフライ麺のカップ麺であり、鶏ガラと豚骨ベースのスープでトウガラシ・ニンニク・白菜が入ったラーメンとなっている。

**出典**

**関連項目**
 サイカラーメン - 天理ラーメンのフランチャイズ店- 天理スタミナラーメン - 天理ラーメンのフランチャイズ店

**外部リンク**
あすの臭いは恐れるな　度肝抜く白菜、ピリ辛ラーメン　天理ラーメン（朝日新聞社提供、2020年1月18日公開）
宮城第一信用金庫

宮城第一信用金庫（みやぎだいいちしんようきんこ、英語：Miyagi Daiichi Shinkin Bank）は、宮城県仙台市青葉区に本店を置く信用金庫である。通称は、『First Bank MIYASHIN（ファーストバンクみやしん）』としているが、顧客、職員、宮城県内間では「みやしん」も広く使われている。

**概要**
定款上の営業エリアは、仙台市、塩竈市、大崎市、名取市、多賀城市、岩沼市、栗原市、登米市（旧津山町域を除く）、角田市、亘理郡、宮城郡、黒川郡、加美郡、遠田郡、柴田郡の9市6郡となっており、このうち、角田市は、2012年7月25日付で追加されている。よって、定款上は、石巻・気仙沼周辺圏以外はほぼカバーされている形となっている。

**沿革**
 1951年（昭和26年）3月 - 宮城第一信用組合として設立・営業開始。- 1953年（昭和28年）6月 - 宮城第一信用金庫に改組。- 1998年（平成10年）11月 - 徳陽シティ銀行古川駅前支店の事業を譲受し、同跡地に古川支店を移転。- 2002年（平成14年）6月 - 宮城県中央信用組合の3店舗を譲り受ける。- 2005年（平成17年）9月 - 木町支店・花京院支店が本店内に移転。木町支店旧所在地に木町支店木町出張所(店舗外ATM)を設置。- 2007年（平成19年）10月 - 本店内にあった木町・花京院の2支店が本店に統合、木町出張所(店舗外ATM)の管理店を本店に移管。- 2009年（平成21年）4月 - 当金庫を含む県内5信用金庫と七十七銀行・仙台銀行相互間によるATM出金手数料無料提携「みやぎネット」を開始。- 2011年（平成23年）7月 - 創立60周年。- 2014年（平成26年）12月 - 宇和島信用金庫と業務提携に関する覚書を締結。- 2015年（平成27年）
**1月 - 商工組合中央金庫と業務連携・協力に関する覚書を締結。 
**3月 - 日本政策金融公庫と業務連携・協力に関する覚書を締結。- 2021年（令和3年）
**10月11日 - 本店ビルがあった場所に新築された「ミレーネT仙台ビル」に本店営業部を移転。本部は若林区清水小路の東日本不動産仙台ファーストビルに残存。

**totoの払い戻し店**
スポーツ振興くじ（toto）の払い戻し店は以下の店舗で行う。- 本店- 宮城野支店- 高砂支店- 保春院前支店- 八乙女支店- 古川支店- 亘理支店

**その他**
近年多発している振り込め詐欺に対する対策として、当金庫では公共料金の引き落としや年金振り込みなどの取引実績及び渉外扱いとなる場合を除き、窓口でのキャッシュカードの新規発行を当分の間制限している。

**脚注**

**関連項目**
 東北しんきんカード- 日本の信用金庫一覧

**外部リンク**
  宮城第一信用金庫
スタメン

スタメンとは、- スタメン (企業) - 愛知県名古屋市本社の組織エンゲージメントツール TUNAGを開発するITベンチャーの社名。 株式会社スタメン- 団体競技におけるスターティングメンバーの略語。- クレイグ・スタメン - アメリカの野球選手。- 奈良県天理市発祥のラーメンである天スタの別称。スタミナラーメンの略。- 2005年10月2日から2007年3月25日まで、毎週日曜日の夜にフジテレビ系列で放送されていた情報番組『スタ☆メン』の略称。- 羊毛と麻を使った布地。オランダ語"stament"から。