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フローレンス・フォスター・ジェンキンス

フローレンス・フォスター・ジェンキンス（Florence Foster Jenkins, 1868年7月19日 - 1944年11月26日）は、米国のソプラノ歌手。

**生涯**
ペンシルベニア州で生まれたフローレンス・フォスターは、幼い頃から音楽教育を受け、音楽留学を希望していた。しかし父親が費用の支出を拒んだので、彼女は医師で後に夫となったフランク・ソーントン・ジェンキンスとフィラデルフィアに駆け落ちした（のち1902年に離婚した）。そこでピアノ教師をして生活していたが、1909年に父親が亡くなると、両親と前夫から反対されていた歌手の道へ歩むのに十分な遺産を相続し、フィラデルフィアで音楽生活を始めた。自らヴェルディ・クラブを創立して基金を積み立て、歌唱のレッスンを受け、初めてのリサイタルを1912年に開いた。
彼女の演奏したレコードを聴くと、ジェンキンスは音程とリズムに関する感性がほとんどなく、極めて限られた声域しか持たず、一音たりとも持続的に発声できないこと、伴奏者が彼女の歌うテンポの変化と拍節の間違いを補って追随しているのがわかる。にもかかわらず、彼女はその型破りな歌いぶりで大変な人気を博した。聴衆が愛したのは音楽的能力ではなく、彼女の提供した楽しみであった。音楽批評家たちは、しばしば彼女の歌唱を皮肉まじりに説明し、それがかえって大衆の好奇心を煽る結果となった p=458。
彼女は自分を名高いソプラノ歌手Frieda HempelやLuisa Tetrazziniに比肩しうると考え、自分の演奏中にしばしば聴衆が笑い出すのを、ライバルが職業的な競争心からやらせているのだと思い込んだ。しかし、彼女は批判に気付いており、「皆さん私が歌えないとおっしゃいますが、私が歌わなかったといった人はいませんわ」などと述べた。彼女の歌唱能力は、梅毒罹患時による後遺症が原因ではないかといわれている。
フローレンスがリサイタルで立ち向かった音楽はモーツァルトやヴェルディ、R.シュトラウスなどの一般的なオペラのレパートリー（そのどれもが彼女の歌唱技術を大きく上回る）、ブラームスの作品やJoaquín Valverde Sanjuánの『カーネーション』（お気に入りのアンコール曲）などの歌曲に加え、彼女と伴奏者（Cosmé McMoon）が自ら作詞作曲した歌曲などを交えたものであった。彼女はしばしば衣装にも凝り、時には翼のついた金ぴか衣装をまとって現れた。そして『カーネーション』を歌うときには扇をはためかせ、髪に挿した大量の花を見せびらかしながら聴衆に花を投げたものである。
聴衆はもっと多く出演を望んだが、フローレンスは少数の気に入った会場でたまにしか出演しないようにしていた。そして、ニューヨークのリッツ・カールトンホテルの舞踏会場で年ごとのリサイタルを開いた。彼女のリサイタルに出席できたのは、彼女の忠実なファンクラブの婦人とその他特に選ばれた人々だけであった。彼女は羨望の種であった切符を自ら配布していたのである。1944年10月25日、76歳の彼女はついに公衆の希望に応じてカーネギー・ホールの舞台に立った p=151。期待が高かったため、切符は公演の何週間も前に売り切れた。フローレンスはその1ヵ月後、マンハッタンのセイモアホテルで亡くなった。

**ディスコグラフィー**
フローレンスのレコードは2種類のCDで発売されている。『人間の声の栄光（????）』（RCAビクター） p=458と『ハイ-Cの殺人者』（ナクソス、「キング・オブ・ハイ-C」の捩り）である。2001年、クリス・バランスによるフローレンスを扱った演劇がエディンバラ・フェスティバル・フリンジで上演された。

**関連作品**
 Marguerite (2015 film) - 2015年のフランスの映画。- マダム・フローレンス! 夢見るふたり - 2016年のイギリスの映画 p=151。

**関連項目**
 アウトサイダー・ミュージック

**脚注**

**外部リンク**
  Liner-notes from the RCA CD, photos, and an article on Jenkins by Daniel Dixon-  Interview with Chris Ballance about his Jenkins play- :en:Image:Florence Foster Jenkins Hölle Rache.ogg（フローレンスが歌ったオペラ『魔笛』の「夜の女王のアリア」が聞ける）- Cite book |author1=高嶋ちさ子 |year=2015 |title=ヴァイオリニストの音楽案内100 |page=458 |publisher=PHP研究所 |url=https://books.google.co.jp/books?id=ECM6axlfC_sC&pg=PA458#v=onepage&q&f=false |isbn=9784569763217 | ref = harv - Cite book |author1=株式会社アルク出版編集部 |year=2020 |title=音声DL付ハリウッドスターの英語5 |page=140-151 |publisher=アルク |url=https://books.google.co.jp/books?id=lBXmDwAAQBAJ&pg=PT140#v=onepage&q&f=false |isbn=9784757435605 | ref = harv
長岡造形大学

公設民営方式（私立大学）として開学したが、2014年度に公立大学に移行した。

**概要**
「造形を通して真の人間的豊かさを探求し、これを社会に還元することのできる創造力を備えた人材を養成すること」を建学の理念とし、新しい時代におけるデザインの実践的教育研究の場としてその役割を担うと謳っている。
2022年時点の入学者は、県外出身者が約8割である。公立化後、志願倍率（志願者数／定員）が2013年度の1.8から2014年度の5.7に大幅に上がった。
公設民営方式での開学にあたっては、新潟県が25億円、長岡市が75億円を負担した。

**沿革**
1982年 - 長岡市が大学設置を掲げる。
*1993年2月 - 起工式。
*1994年
**4月 - 公設民営方式により長岡造形大学が開学し、1期生259人が入学。産業デザイン学科（定員120名）および環境デザイン学科（定員80名）が設けられた。前者は工業デザイン、工芸デザイン、テキスタイルデザイン、視覚デザインの4コース、後者は空間デザイン、環境保存の2コース。
**10月 - 開学にあわせて「国際デザインフェア'94NAGAOKA」開催。
*1998年 - 長岡造形大学大学院修士課程開設。
*2001年 - 長岡造形大学大学院博士（後期）課程開設。- 2010年 - 第3アトリエ棟が竣工し、グッドデザイン賞を受賞。
*2012年 - 公立大学法人化を目指し、大学設置形態変更の検討要望書を長岡市に提出。
*2014年 - 公立大学法人に移行。
*2023年 - 学部改組。４学科体制から３学科体制とし、新設したデザイン学科に3領域（テクノロジー×デザイン領域、視覚デザイン領域、プロダクトデザイン領域）を開設した。学部改組によりオープンイノベーション的教育効果を目指し、分野・専門横断的なスタジオ制を取り入れている。

**学部・学科**
造形学部
**視覚デザイン学科
**プロダクトデザイン学科
**美術・工芸学科
**建築・環境デザイン学科
**デザイン学科（2023年度より新設。テクノロジー×デザイン領域、視覚デザイン領域、プロダクトデザイン領域からなる）

**大学院**
造形研究科
**造形専攻
***イノベーションデザイン領域
***プロダクトデザイン領域
***視覚デザイン領域
***美術・工芸領域
***建築・環境デザイン領域

**歴代学長**
豊口協（初代学長、1994年4月 - 2004年3月）
*鎌田豊成（2代学長、2004年4月 - 2008年3月）
*上山良子（3代学長、2008年4月 - 2012年3月）
*和田裕（4代学長、2012年4月- 2020年3月）
*馬場省吾（5代学長、2020年4月 - 2023年3月 ）
*平山育男（6代学長、2024年4月 - ）

**地域協創センター**

**デザイン研究開発**
大学の社会連携ポリシーに基づき、広い領域に関わるデザインの特性と教育研究力を活かして地域社会に新たな価値を創出するとともに、教育研究活動の成果を還元することによって地域に貢献することを目的に活動している。地域社会をデザインの実践的な学びの場とし、企業や自治体・コミュニティ等と協働した課題解決への取り組みを「社会人基礎力」「構想力」「創造力」を育むアクティブラーニングとして、カリキュラムへの積極的な導入を図っている。
NaDeC構想コンソーシアムに基づき、Maching HUB Nagaokaに参加し、大学のシーズと企業のニーズのマッチングを図っている。

**市民工房**
地域住民を対象に専門の施設を利用し、「ものづくり」を基礎から学ぶ工房として開設している。講座は硝子・陶芸・漆芸・木工・染織の5講座があり、興味と経験に合わせてコースを選択することができる。

**こどもものづくり大学校**
デザイン、絵画、工芸、工作などのものづくりを通して、子供にたくさんの経験作りの場を提供する。

**対外関係**
 2007年10月 新潟県長岡市と長岡技術科学大学、長岡大学および長岡工業高等専門学校とともに「包括連携協定」を締結。- 2011年4月 高等教育コンソーシアムにいがたに参画。- 2012年6月 新潟日報社と新潟薬科大学、新潟青陵大学および新潟青陵大学短期大学部とともに「包括連携協定」を締結。- 2014年6月 公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会と2020年「東京オリンピック・パラリンピック競技大会に係る大学連携協定」を締結。- 2014年12月 ハワイ大学マノア校（オアフ島）と「相互交流（留学生の交換、共同演習、教員の相互派遣など）に関する協定」を締結。- 2015年2月 北越銀行と「包括連携協定」を締結。- 2015年4月 新潟県上越市と「ものづくり支援パートナー協定」と「包括的連携に関する協定」を締結。

**他大学との協定**

**日本国内**
 高等教育コンソーシアムにいがた（新潟県内の高等教育機関26校で構成）- 新潟工科大学、新潟産業大学および長岡技術科学大学と単位互換制度を締結。- 放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる。- NaDeC構想推進コンソーシアム（長岡市内4大学1高専（長岡造形大学、長岡技術科学大学、長岡大学、長岡崇徳大学、長岡工業高等専門学校）および長岡市、長岡商工会議所からなる。人材育成、産業創出、交流・協働の３つの柱が構想の中心）

**日本国外**
 ハワイ大学（アメリカ合衆国・ハワイ州ホノルル）- トリアー応用科学大学（ドイツ・トリアー市）- キングストン大学（イギリス・サリー州キングストン）- 東西大学校（韓国・釜山市）- 漢陽大学校（韓国・ソウル特別市）- 濰坊学院（中国・山東省濰坊市）- 大同大学（台湾・台北市中山区）

**アクセス**
 JR長岡駅から越後交通の以下の路線バスを利用。
** 大手口8番線のりばから中央循環バス「くるりん」で「県立近代美術館前」で下車。（内回りのみ停車）
** 大手口2番線のりばから「大手大橋経由江陽団地行き（または「江陽環状線」）」で「長岡造形大学前」もしくは「宮関」で下車。
** 大手口13番線のりばから「蔵王橋経由「江陽環状線」」で「宮関」もしくは「長岡造形大学前」で下車。

**大学関係者一覧**

**脚注**

**外部リンク**
  長岡造形大学
*title=カタチの未来館- 長岡造形大学
普化

普化（ふけ、生没年不詳）は、中国・唐代の禅僧であり、臨済義玄（? - 867年）の語録である『臨済録』の中で、臨済がシテの立場であるとするなら、ワキの役どころを演じているが、その行動が異様なものが多く、風狂僧や神異僧の部類に属する。
馬祖道一の法を嗣いだ盤山宝積の弟子と伝えられるが、『臨済録』に登場する以前の経歴は明らかではない。ただ、師の入滅前の、門弟子たちに対する「私の本当の姿を描けるか」という問いに対して、普化のみが、ただトンボ返りをうったことで、師に喜ばれ、「風狂を演じあげて、世間を騒がせよう」と賞賛されたと伝えられている。
また、その名も、通称であり、本名はおろか、受戒の僧名も明らかではない。普化とは、神出鬼没の普化が、突然に街頭に現れ、道行く人の耳もとで鈴を振り乞食した、つまり「普く化を求めた」ことから付いた俗称である。この場合の「化」は、「施し、布施」の意味である。
また、その寝泊りする場所は、墓地であったという。日が昇ると、市場に現れたという。そして、鈴を振りながら叫ぶ「明るいのが来れば打つ、暗いのが来れば打つ」と。それを聞いた臨済が小坊主を使って探りを入れる。「全くどこからも来なければ、どうするんだ」と。普化の答えは、「明日は、大悲院でお斎（とき）があるよ」という意外なものであった。
翌日、普化が臨済院を訪れる。臨済は歓待する。普化の食べ方がおかずだけを平らげるという異様なものだったので、臨済が「まるでロバだ」と批評する。普化は「メー」と鳴く。臨済は絶句。すかさず普化が「小僧（＝臨済）には、片目しかないね」と言って去って行く。
というのが、『臨済録』中の、臨済と普化の有名な逸話である。了然大悟した筈の臨済の上を行く存在として、普化は重要な役割を演じている。
その最期も、風狂僧にふさわしい話となっている。ある日、普化が「法衣をくれ」と叫んで、街中を歩き回る。それに対して、臨済が棺桶をしつらえさせ、それを普化に渡す。普化は喜び、「臨済が私に法衣をくれた。私は東門で入滅しよう」と言う。群集が東門に向かうと、「今日はやめた、明日、南門で入滅する」と言う。ということが続き、普化はなかなか入寂しない。四日目になって、誰も来なくなった。すると、普化は一人で城外に出て、棺の中に入り、道行く人に釘で蓋をしてもらった。すぐに城内にそのことが伝わり、群集が押しかけ、棺を開いてみると、中は空っぽであった。そして、ただ、空中に普化の、あの鈴の音が響くのみであった、というものである。
これは、道教の尸解（しかい）に類したもので、仏僧でも、高僧の最期としては、達磨にも見られるように、決して珍しいものではない。

**関連項目**
普化宗
*虚無僧
*心地覚心

**脚注 ==
プロジェクト:バス/バスの社名について

バスの社名について（ばすのしゃめいについて）は記事名に用いる社名を出来るだけひきやすい名称で統一しようという提案です。

**公営バス**

**大手民鉄系バス**

**中小民鉄系バス**

**その他のバス**

**共通補足事項**
順番は記事名への案（無いモノはより正式な名前）の50音順
*地元での主な呼び名で「○○」と「○○バス」の両方がある場合は何れかを用いる。
田中寅蔵

田中 寅蔵（たなか とらぞう、天保12年（1841年） - 慶応3年4月15日（1867年5月18日））は、新選組隊士（撃剣師範）。田中寅三ともいう。
加賀国で生まれる。元治元年（1864年）10月頃に新選組に入隊。剣の腕前が高く、隊内では撃剣師範となった。
伊東甲子太郎の御陵衛士に加わろうとするが拒絶される。本満寺に隠れるが見つかり、慶応3年（1867年）4月15日、切腹となった。享年27。墓は光縁寺にある。

**辞世の句**
四方山の 花咲き乱る 時なれば 萩も咲くさく 武蔵野までも
この句は、長州藩（萩）を支持し、武蔵国出身の近藤・土方らを批判した句と言われている。田中の辞世之句は他にも数点、残っていることが確認されている。

**外部リンク**
 2303317
奥津町

奥津町（おくつちょう）は、かつて岡山県の北部に位置した町である。苫田郡に属していた。現在は合併によって鏡野町の一部となり、町役場は鏡野町役場奥津振興センターとなっている。

**町勢**
中国山地に位置し、大半が山林である。鳥取県と境を接していた。また吉井川の上流にあたり奥津渓（国の名勝）がある。他、美作三湯の一つに数えられる奥津温泉がある。
町の南部には2005年に完成した苫田ダムがあるが、1959年の奥津町発足時より町を挙げて反対運動を展開した。移転前の旧町役場があり、町の中心であった下原地区はダムの湖底に沈んだ。

**沿革**
 1957年（昭和32年） - 苫田ダム建設構想が発表される。- 1959年（昭和34年）
** 4月1日 - 苫田郡苫田村・羽出村・奥津村の3村が合併し町制施行､奥津町となる。
** 6月 - 奥津町議会が苫田ダム阻止特別委員会条例を可決、制定。- 1994年（平成6年）8月 - 奥津町議会が苫田ダム阻止特別委員会条例の廃止を可決。35年に及んだダム建設反対運動が終結する。反対運動が終結したことにより、湖底に沈む予定の家の多くは町外（津山市、旧・鏡野町等）に転居した。過疎化が進行していたが、これによりさらに人口が激減した。- 1999年（平成11年）6月 - 苫田ダム着工。- 2005年（平成17年）3月1日 - 鏡野町（初代）・上齋原村・富村との対等合併により新・鏡野町が発足。同月末、苫田ダム完成。

**教育**
 奥津町立奥津小学校（現在は鏡野町立）- 奥津町立羽出小学校（1992年3月31日閉校）- 奥津町立奥津中学校（2016年3月31日閉校）

**交通**

**鉄道**
町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅はJR西日本姫新線院庄駅。

**バス**
中鉄北部バス 石越線、奥津温泉線
*鏡野町コミュニティーバス マルナカ・上斎原線（中鉄北部バス運行）
*岡山・倉敷・津山 - 森林公園線（臨時バス運行年2回）

**道路**
 国道179号- 岡山県道56号湯原奥津線- 岡山県道75号加茂奥津線- 岡山県道・鳥取県道116号羽出三朝線- 岡山県道445号下和奥津川西線- 道の駅奥津温泉

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 奥津渓- 奥津温泉- 歌の小径

**脚注**

**関連項目**
 岡山県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  苫田郡西部合併協議会（総務省 合併デジタルアーカイブ）-  追想：七十八市町村時代－奥津町（岡山県立図書館メディア工房）- date=2005/02/15
関釜連絡船

関釜連絡船（かんふれんらくせん）は、1905年から1945年にかけて下関から朝鮮半島南端の釜山の間を運航していた鉄道連絡船である。また、戦時中に福岡市の博多港と釜山の間を運航していた博釜連絡船（はくふれんらくせん）についても記す。

**概要**
同航路は、もともと私鉄であった山陽鉄道傘下の山陽汽船が1905年（明治38年）に運航を開始した航路で、鉄道国有法によって山陽鉄道が国有化されたために鉄道院（後の国鉄、現在のJRグループの前身）の運営となったものである。
第二次世界大戦前までは日本から朝鮮半島、満洲国、中華民国そしてヨーロッパに至る国際連絡運輸の一部としての役割も担っていた。ほとんど独占企業であり、日本本土（内地）と朝鮮半島（外地）との間を結ぶ連絡船としては他には大阪と済州島を結ぶ「君が代丸」が存在する程度であった。大陸に進発する兵士はもちろん、満蒙開拓に希望を持つ開拓団の人々も数多くあり、海上交通と鉄道を結びつける重要な役割を担い、東京や鹿児島等から朝鮮までの国内線として、ただ1枚の切符で到ることもできる。
なお終戦後は、朝鮮に生まれた新しい独立国の大韓民国との間に国交がなかったこともあって同区間を往来する航路は存在しない状態が続いていたが、1965年（昭和40年）の国交成立後の1970年（昭和45年）6月に25年ぶりの日韓定期航路として関釜フェリーが就航した。また、1991年（平成2年）3月よりJR九州が博多 - 釜山にジェットフォイル「ビートル2世」を就航している。

**航路概要**
玄界灘から壱岐をかすめ、対州の東水道を進み朝鮮海峡を渡る。
*関釜航路　下関 - 釜山　240 km　所要7時間30分（1940年10月）
*博釜航路　博多 - 釜山　215 km　所要8時間10分（1943年7月）

**航路沿革**
1905年（明治38年）9月11日 - 山陽汽船が大韓帝国への外国航路として下関 - 釜山間に「関釜連絡船」を隔日1往復で新設。京釜線が全通していた事に伴う。壱岐丸が就航。
*1905年（明治38年）11月1日 - 対馬丸が就航し毎日運航となる。
*1906年（明治39年）12月1日 - 鉄道国有法によって国有化され、鉄道院の運営となる。
*1910年（明治43年） - 韓国併合に伴い、国内航路扱いになる。
*1943年（昭和18年）7月15日 - 下関港の容量不足と輸送力の増強の目的から、博多 - 釜山間に「博釜連絡船」新設。
*1943年（昭和18年）10月5日未明 - 関釜連絡船の崑崙丸がアメリカ海軍の潜水艦ワフーの魚雷直撃を受け沈没（死者行方不明者583人）。以後、夜間航行が自粛される。
*1945年（昭和20年）6月頃 - 船舶の空襲による被災と対馬海峡の封鎖により事実上消滅。
*1949年（昭和24年）4月12日 - 航路閉鎖。

**就航船**

**国鉄船**
景福丸（1922年就航）
金剛丸（1936年就航）
 壱岐丸I型（客船）- 壱岐丸（初代） : 1905年（明治38年）9月11日就航、1922年（大正11年）10月18日青函航路へ転出。- 対馬丸（初代） : 1905年（明治38年）11月1日就航、1923年（大正12年）3月8日稚泊航路へ転出。
 高麗丸型（客貨船）- 高麗丸 : 1913年（大正2年）1月13日就航、1931年（昭和6年）5月14日稚泊航路へ転出。- 新羅丸 : 1913年（大正2年）4月5日就航、1942年（昭和17年）6月10日青函航路へ転出、1945年（昭和20年）4月19日に関釜航路へ再転入。同年5月25日沈没。
 景福丸型（客船）- 景福丸 : 1922年（大正11年）5月18日就航、1944年（昭和19年）10月2日から博釜航路。1945年（昭和20年）8月23日青函航路に転属就航。- 徳寿丸 : 1922年（大正11年）11月12日就航、1943年（昭和18年）7月15日から1944年（昭和19年）10月2日まで博釜航路。戦後の引揚輸送に従事した後、1954年（昭和29年）10月1日青函航路に就航。- 昌慶丸 : 1923年（大正12年）3月12日就航、1943年（昭和18年）7月15日発令にて博釜航路。1945年（昭和20年）7月30日に空襲で擱座。昭和22年青函航路に就航。
 金剛丸型（客貨船）- 金剛丸 : 1936年（昭和11年）11月16日就航、1945年（昭和20年）5月27日触雷座礁。戦後はアメリカ軍の傭船となる。- 興安丸 : 1937年（昭和12年）1月31日就航、1945年（昭和20年）6月20日休航。戦後は引揚輸送に従事。
 天山丸型（客貨船）- 天山丸 : 1942年（昭和17年）9月27日就航、1945年（昭和20年）7月30日沈没。- 崑崙丸 : 1943年（昭和18年）4月12日就航、同年10月5日沈没。
 壱岐丸II型（貨物船）- 壱岐丸（2代目） : 1940年（昭和15年）11月30日就航、1945年（昭和20年）8月24日青函航路に転属就航。- 対馬丸（2代目） : 1941年（昭和16年）4月12日就航、1945年（昭和20年）8月13日自沈。
 その他- 多喜丸（貨物船） : 経理局より1919年（大正8年）4月9日転入、1936年（昭和11年）11月18日公用廃止。

**傭船**
 さくら丸 : 帝国海事協会義勇艦（平時は大阪商船台湾航路）。1911年（明治44年）5月-1913年（大正2年）3月、1916年（大正5年）4月-1918年（大正7年）3月。- うめが香丸 : 帝国海事協会義勇艦（平時は大阪汽船台湾航路）。1911年（明治44年）1月-1912年（大正元年）9月23日浸水沈没。
:船長
::森親祐 鉄道院技師：1909年7月14日 -- 博愛丸 : 日本赤十字社病院船（平時は日本郵船上海航路）。1918年（大正7年）4月-1922年（大正11年）3月。- 弘済丸 : 日本赤十字社病院船（平時は日本郵船上海航路）。1912年（明治45年）6月-1914年（大正3年）8月、1915年（大正4年）1月-1916年（大正5年）4月。- 西京丸 : 日本郵船貨客船。1914年（大正3年）8月-1915年（大正4年）1月。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=4-425-92141-0

**関連項目**
朝鮮総督府鉄道
*関釜フェリー・釜関フェリー
*ビートル（JR九州高速船）・コビー（未来高速）
*カメリアライン
*鉄道記念物（本航路に就航していた壱岐丸の号鐘が1967年に指定）
*準鉄道記念物（桟橋が1969年に指定）
*博多臨港線（博多港への貨物支線）
*日満連絡線　大阪商船が運航していた神戸港⇔門司港⇔大連港の連絡船
関釜航路

関釜航路（かんふこうろ）とは、日本の下関市と大韓民国の釜山広域市の間を結ぶ航路のことである。戦前より航路が存在したが、現存する旅客航路は関釜フェリーのみである。
*関釜連絡船（国鉄により、日本統治時代の朝鮮へ向かう航路として設定）
*関釜フェリー（戦後、大韓民国との間で日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約が結ばれて国交がひらけた事により開設）
佐々木秀綱

佐々木 秀綱（ささき ひでつな）は、鎌倉時代末期から南北朝時代にかけての武将、守護大名。室町幕府侍所頭人、上総国守護。

**生涯**
足利尊氏に仕え、室町幕府の成立に大きく貢献する佐々木道誉の長男として誕生。
延元3年/暦応元年（1338年）には近江守を務めており、北畠顕家が陸奥国より足利義詮の守る鎌倉を落し京都へと攻め寄せた際には、これを迎え撃つべく高師泰、高師冬、細川頼春、父と同族の六角氏頼らと共に近江と美濃国の国境へと赴き、顕家の進軍を阻止する。興国元年/暦応3年（1340年）、家臣が光厳上皇の弟である妙法院の御所の僧兵に殴打された事を怒り、父と共に御所に火をかけ建仁寺を延焼させる。延暦寺は朝廷と幕府に2人の死罪を求めるが、幕府はこれを放置し、延暦寺がさらに強く抗議を行った結果、2人は上総山辺郡へ一時流される。その道中は道々で酒席を設け宿々で美女を弄び、流人には見えなかったと言う。
興国6年/康永4年（1345年）には検非違使を務めており、後醍醐天皇を弔う天龍寺の法要が行われた際に警備を担当している。正平3年/貞和4年（1348年）の四條畷の戦いでは、父や弟の秀宗と共に北朝軍として従軍し戦功を上げるが、その帰還中に敵の襲撃を受けて秀宗が戦死している。正平6年/観応2年（1351年）、観応の擾乱で尊氏とその弟である直義が対立し、直義追討の宣旨を得て近江に布陣した300騎に満たない尊氏の軍に、父と共に3千余騎を率いて真っ先に参じる。同年に上総守護に任命された。
正平8年/文和2年（1353年）6月13日、侍所頭人を務めており、南朝に京を追われ東近江へと逃れる後光厳天皇、足利義詮らを守っていた際に、堅田近くの真野浦にて、新田氏の残党である堀口貞祐に襲われ、戦いの末に討たれた。
秀綱の子には秀詮と氏詮がいたが、両名とも正平17年/康安2年（1362年）に南朝勢との戦いで戦死した。佐々木氏の家督は、唯一生き残っていた弟の高秀が継ぐことになる。

**脚注**

**出典**
『寛政重修諸家譜』（四百十九）
*『中院一品記』
*『太平記』（二十一 佐々木道誉流刑事、三十二 義詮奉具御光厳院引退濃州附佐々木秀綱討死事）
ライトスタッフ

『ライトスタッフ』（原題：The Right Stuff）は、フィリップ・カウフマン脚本・監督、トム・ウルフの1979年の同名書籍を原作とした1983年のアメリカの歴史映画。
カリフォルニア州エドワーズ空軍基地で航空研究に携わった海軍、海兵隊、空軍のテストパイロットと、米国初の有人宇宙飛行である"マーキュリー計画"に従事した、7人の宇宙飛行士の実話を基に描いた作品。

**概要**
1979年に出版されたトム・ウルフによる同名のドキュメンタリー小説「ザ・ライト・スタッフ」を原作としている。第56回アカデミー賞において作曲賞（ドラマ）、編集賞、音響効果賞、録音賞の4部門を受賞。
NASAのマーキュリー計画（宇宙に人間を送り出す国家プロジェクト）を背景に、戦闘機パイロットが「ライトスタッフ（己にしかない正しい資質）」に従い孤独な挑戦を続ける姿と、国家の重圧に耐えながら信頼の絆を深め合う宇宙飛行士と家族の姿とを対比して描くことで、別々の生き方の中にも勇気を持って行動する者達を称えた物語である。音速の壁に挑戦し続けた実在の人物、チャック・イェーガーをサム・シェパードが演じた。

**あらすじ**
1947年のアメリカ、モハーベ砂漠の中にあるエドワーズ空軍基地。テストパイロットのチャック・イェーガーはロケット機ベルX-1を駆り危険なテスト飛行に挑み、ついに音速の壁を破る。
その後、基地にはパイロットが続々と集まり、速度記録も上がっていくが、事故は止むことがなかった。
やがて、ソ連の世界初の人工衛星スプートニク1号打ち上げ成功の緊急ニュース（スプートニク・ショック）が届き、慌てた政府は、新たにアメリカ航空宇宙局（NASA）を創設して、各軍の精鋭パイロットから宇宙飛行士候補者を募ることにする。空軍のイェーガーやその仲間は大卒ではないため不適格とされたが、他の優秀なパイロットらが応募・招集され、厳しい検査を経て7人（マーキュリー・セブン）が選ばれる。
NASAへの不満や意見の対立を乗り越え、ソ連のユーリイ・ガガーリンによる世界初の有人宇宙飛行の成功に刺激を得て、宇宙へと飛び立った飛行士達は、世間の注目を集めていった。
その頃イェーガーは、ソ連が持つ高度記録に挑むため、一人で最新鋭機NF-104を駆り上空へ飛び立つが、青空を飛び越えて星々を目の前にしたところで制御不能になり墜落。負傷しながらも脱出に成功し、生きて同僚らの元に帰る。
「ライトスタッフ」の7人の中で取り残されていたゴードン・クーパーが宇宙へ飛び立ち「アメリカ人最後の宇宙単独飛行」の記録を成し遂げた。当初の目的を達成したマーキュリー計画は最終目的であるアポロ計画へ前進するため、華々しくその役目を終えた。

**スタッフ**
 監督・脚本：フィリップ・カウフマン- 製作：アーウィン・ウィンクラー、ロバート・チャートフ- 製作総指揮：James D. Brubaker- 撮影監督：キャレブ・デシャネル- 編集：トム・ロルフ、グレン・ファー、リサ・フラックマン、スティーブン・A・ロッダー、ダグラス・スチュアート- 音楽：ビル・コンティ- SFX（視覚効果）：ゲイリー・グティエレツ

**キャスト**
 日本語吹替はBlu-rayに収録。

**豆知識**
上映時間は193分（3時間13分）と長く、日本ではラスト近くのサリー・ランドによる舞いのシーンなどがカットされ30分も短縮されたが、それでも160分（2時間40分）ほどのボリュームとなっている。カットを要請されたカウフマン監督は、「黒澤明監督に編集してもらいたい」と通告したが聞き入れられなかった。ちなみに、黒澤にまつわるエピソードとして、自ら監督した映画『白痴』が公開される際、「フィルムを縦に切れ」と言って短縮を拒否したことがある。
*ドキュメンタリー映画ではなく、あくまで娯楽用に制作された作品なので、史実とは異なる点があることに注意する必要がある。例えば、X-1はそのシリーズを通じて飛行中での墜落事故は起きていない。また、チャック・イェーガーは元々X-1のテストパイロットとして選ばれ、音速突破前に50回近くも動力飛行などを行っているので、前日に操縦を引き受けたとするのは映画の演出によるもの。ただし、落馬により肋骨を折ってしまうもリドレーの機転で事なきを得た点や、NF-104でソ連の高度記録を破ろうとするも途中で墜落し火傷を負った点などは事実である。
*初めて音速を越えた男、チャック・イェーガー本人も、テクニカルアドバイザーとして製作に参加しているほか出演もしている。パンチョの店内で時折映っており、採用係として訪れたハリー・シェアラーに話しかけるシーンもある。
*本作の後日談として、また映画『アポロ13』製作のノウハウも活かして1998年にTVシリーズ『フロム・ジ・アース/人類、月に立つ』が製作された。心臓疾患のために宇宙に行けずNASA地上スタッフとしてアポロ計画を見守るディーク・スレイトン（アポロ13では、主人公ジム・ラベル船長の上司として登場）がほぼ全話に登場し、（同映画の冒頭にあった）アポロ1号でのガス・グリソムの事故死のエピソードや、体調の都合でアポロ13号搭乗をジム・ラベル達に譲ったアラン・シェパードが難病を克服して月面着陸を果たすエピソードもある。
*冒頭におけるテストパイロットの葬儀シーンで、上空に飛来した航空機編隊が見せる航空機動（飛んできた編隊機数機の内の1機が急上昇する）は、「ミッシングマン・フォーメーション」と呼ばれるものであり、「亡くなった人物を追悼する」という意味がある。ただし、NHKが「オリジナル版」として放送した3時間15分のバージョンにおいては、単機離脱、上昇の部分が切られており、ミッシングマン・フォーメーションを見ることはできない。
*音楽担当のビル・コンティは、本作で1983年のアカデミー作曲賞を受賞した。

**関連項目**
 NASA- アポロ13- マーキュリー計画- テストパイロット- 航空機の速度記録- 油井亀美也 - この映画がきっかけで宇宙飛行士を目指すようになった。

**脚注**

**外部リンク**
 ライトスタッフ- ライトスタッフ- The Right Stuff- The Right Stuff- The Right Stuff
小清水原生花園

小清水原生花園（こしみずげんせいかえん）とは、北海道斜里郡小清水町にある砂丘上の草原地帯に広がる原生花園である。
濤沸湖畔に咲くエゾキスゲとエゾスカシユリ（2011年7月）
普段の草原と海（2004年6月）

**概要**
網走国定公園の一部であり、オホーツク海と濤沸湖の間に形成された細長いエリアに約40種類の野花が原生する小清水町。特に美しいのは6 - 7月にエゾキスゲ、エゾスカシユリ、ハマナス、ヒオウギアヤメが咲く頃で、黄、オレンジ、ピンク、紫などの花々が、普段は殺風景な草原を染める小清水町。北海道遺産に選定されている。

**アクセス**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線
** 原生花園駅（臨時駅　5月1日 - 10月31日）北海道- 網走バス 小清水線
** 原生花園下車
** 付近は自由乗降区間のため、停留所以外でも乗降できる。- 網走バス・斜里バス 知床エアポートライナー（女満別空港 - 網走駅 - 知床斜里駅 - 知床ウトロ温泉線）
** 原生花園下車- 国道244号北海道
** 網走市・小清水町境 - 浜小清水駅周辺（所々に駐車場有り）

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 原生花園- 小清水町- 濤沸湖

**外部リンク**
  小清水町 - 小清水原生花園
category:北海道の自然景勝地
category:小清水町
バイヨン

バイヨン (Bayon) は、かつてのクメール王国の古代首都アンコールに位置する、ヒンドゥー・仏教混交の寺院跡。正方形の城壁を持つアンコール・トムの中央付近にある。
バイヨンの呼び方で広く知られているが、クメール語の発音ではバヨンの方が近い。バは「美しい」という意味で、ヨンは「塔」の意味を持つ。

**構造**
バイヨンを特徴付けているのは、中央祠堂をはじめ、塔の4面に彫られている人面像(バイヨンの四面像)である。人面像は観世菩薩像を模しているというのが一般的な説である。しかし戦士をあらわす葉飾り付きの冠を被っていることから、ジャヤーヴァルマン7世を神格化して偶像化したものであるとする説も存在する。また21世紀に入り、3次元CG化と解析によりヒンドゥー教の神々を表しているという説も出た。この像はクメールの微笑みと呼ばれている。
また他のアンコール遺跡に残るクメール建築と同じく疑似アーチ構造を多用した建築構造をもっている。
建築全体ではおおむね三層に分かれており、高さ約43メートルといわれる中央祠堂を中心に、その第一層に二重の回廊が配置された構造となっている。
50近い塔に合わせて117個の人面像が残る(異説あり)。人面像の高さは1.7～2.2メートル程度で、個々にばらつきがある。
全体図
第一層
第一層には東西南北全方向に門がある。中でも東門の近くには両側に池のあるテラスがある。
第一回廊にもレリーフが残る。アンコール・ワットにも存在する乳海攪拌のレリーフなどであるが、保存状態があまり良くない。
第二回廊(外回廊)は約160メートル×120メートル。正面は、東側を向いている。現在残るレリーフは、他のアンコール遺跡とは大きく異なった特徴を持つ。第二回廊にはチャンパとの戦争の様子やバイヨン建設当時の市場の様子や狩の様子などがレリーフに彫り込まれており、庶民の暮らしを窺い知ることのできる貴重な資料にもなっている。
第二層
16の塔があり、どの塔にも前述の観音菩薩と思われる四面像が彫られている。第二層の回廊にはヒンドゥー教色の強いレリーフがデザインされている。
第三層
第三層はテラスとなっており、やはりどの塔にも観音菩薩とおぼしき四面像が彫られている。第三層の中央には過去にシヴァリンガが置かれていたとされるが、後世の人が除去し、現在では上座部仏教（小乗仏教）の像が置かれている。
Bayon-temple.JPG|バイヨン
Bayon Angkor in Cambodia 001.JPG|バイヨンの四面像
Historic site in Cambodia.jpg|クメールの微笑み

**歴史**
アンコール王朝の中興の祖と言われるジャヤーヴァルマン7世がチャンパに対する戦勝を記念して12世紀末ごろから造成に着手したと考えられており、石の積み方や材質が違うことなどから、多くの王によって徐々に建設されていったものであると推測されている。当初は大乗仏教の寺院であったが、後にアンコール王朝にヒンドゥー教が流入すると、寺院全体がヒンドゥー化した。これは、建造物部分に仏像を取り除こうとした形跡があることや、ヒンドゥーの神像があることなどからも推測できる。
1933年に、フランス極東学院の調査によって、中央祠堂からブッダの像が発見された。

**脚注**

**関連項目 ==
北ケープ州

北ケープ州（きたケープしゅう、Noord-Kaap provinsie、Northern Cape Province）は、南アフリカ共和国の北西部にある州である。

**概要**
北ケープ州の面積は361,830 km2で国内最大なのに対して、人口は国内最少である。州都はキンバリー（Kimberley）に置かれている。南アフリカ共和国内において特にナミビアとの国境付近は乾燥が激しい地域であることで知られており、ナミビアやボツワナとの国境付近にはカラハリ砂漠が広がっている。このような乾燥した晴天率の高い気候と、南緯30度付近という比較的低い緯度を活かして、州内には2010年代に入ってから太陽熱発電所が次々と建設された。例えば、2015年11月にはパラボリックトラフ型太陽熱発電所であるボクポートゥ太陽熱発電所が開業し、2016年2月にはアフリカで最初のタワー型太陽熱発電所であるキ太陽熱発電所が開業した。他に、カス太陽熱発電所なども開業したといった具合に、2010年代に州内には太陽熱発電所が次々と開業した。

**歴史**
北ケープ州は1994年に旧ケープ・オブ・グッド・ホープ州（Cape of Good Hope Province）から分割されて新設された。

**隣接州**
 ナミビア カラス州- ナミビア ハルダプ州- ボツワナ カラハリ地区- 北西州 (南アフリカ)- フリーステイト州- 東ケープ州- 西ケープ州

**地理**
北ケープ州の言語分布図

**自治体**

**出典**

**外部リンク**
  Northern Cape Provincial Government（公式サイト）
常陸国風土記

『常陸国風土記』（ひたちのくにふどき）は、奈良時代初期の713年（和銅6年）に編纂され、721年（養老5年）に成立した、常陸国（現在の茨城県の大部分）の地誌である。
口承的な説話の部分は変体の漢文体、歌は万葉仮名による和文体の表記による。

**概要**
元明天皇の詔によって編纂が命じられた。常陸国風土記は、この詔に応じて令規定の上申文書形式（解文）で報告された。その冒頭文言は、「常陸の国の司（つかさ）、解（げ）す、古老（ふるおきな）の相伝ふる旧聞（ふること）を申す事」（原漢文）ではじまる。常陸の国司が古老から聴取したことを郡ごとにまとめ風土記を作成したもので、8世紀初頭の人々との生活の様子や認識が読み取れる形式となっている。記事は、新治・筑波・信太・茨城・行方・香島・那賀・久慈・多珂の9郡の立地説明や古老の話を基本にまとめている。
編纂者は不明で、現存テキストには「以下略之」など、省略したことを示す記述があることから、原本そのものの書写ではなく、抄出本の写本とも考えられる。
遣唐副使を務め、『懐風藻』に最多の漢詩を残す藤原宇合が常陸国国守であったことから、その編纂者に比定されることもある。
また、『万葉集』の巻6に、天平4年に宇合が西海道節度使に任じられたときの高橋虫麻呂の送別歌があり、巻9には、高橋虫麻呂の「筑波山の歌」があることから、風土記成立に2人が強く関与していると考える説がある（このことについては高橋虫麻呂を参照）。
現在、風土記は、常陸国、播磨国、肥前国、豊後国、出雲国の5冊のみ伝わっているが、いずれも原本ではない。他は逸文。
常陸国は、大化改新（645年）により646年（大化2）に設置される。現在の石岡市に国府と国分寺が置かれた。そののち新治、白壁（真壁）、筑波、河内、信太、茨城、行方、香島（鹿島）、那賀（那珂）、久慈、多珂（多賀）の11郡が置かれた。
本書における常陸国の名の由来は、以下の2説とされている。
「然名づける所以は、往来の道路、江海の津湾を隔てず、郡郷の境界、山河の峰谷に相続ければ、直道（ひたみち）の義をとって、名称と為せり。」
「倭武（やまとたける）の天皇、東の夷（えみし）の国を巡狩はして、新治の県を幸過ししに国造　那良珠命（ひならすのみこと）を遣わして、新に井を掘らしむと、流泉清く澄み、いとめずらしき。時に、乗輿を留めて、水を愛で、み手に洗いたまいしに、御衣の袖、泉に垂れて沾じぬ。すなわち、袖を浸すこころによって、この国の名とせり。風俗の諺に、筑波岳に黒雲かかり、衣袖漬（ころもでひたち）の国というはこれなり。」
また、『常陸国風土記』が編纂された時代に、常陸国は、「土地が広く、海山の産物も多く、人々は豊に暮らし、まるで常世の国（極楽）のようだ」と評されていた。

**脚注**

**関連項目**
 風土記
** 播磨国風土記
** 肥前国風土記
** 豊後国風土記
** 出雲国風土記- 夜刀神 - 常陸国風土記に記載のある蛇神/妖怪- ダイダラボッチ - 大串貝塚を残した巨人- 晡時臥山 - 常陸国風土記に記載される山とその伝承

**外部リンク**
 口訳・常陸国風土記
category:茨城県の歴史
聞かせてよ愛の言葉を

『聞かせてよ愛の言葉を』（きかせてよあいのことばを）は、津雲むつみによる日本の漫画作品、またそれを原作としたテレビドラマ。『YOU』（集英社）にて2002年より2004年まで連載された。単行本はクイーンズコミックスより全5巻。

**あらすじ**
佐野千尋は夫の康宏を交通事故で失うが、やがて事故時に車を運転していた後藤克也と恋に落ちる。しかし、克也は会社の社長令嬢・美香との婚約話が進んでいるほか、血が繋がっていない妹・万里からも恨まれ、さまざまな妨害を受ける。

**登場人物**

**テレビドラマ**
2005年2月21日から2005年4月1日まで、TBSテレビ系『愛の劇場』で放映されたドラマ。1980年代の大映ドラマを支えた二大俳優である伊藤かずえと松村雄基が、1986年の『ポニーテールはふり向かない』（TBSテレビ系）と『花嫁衣裳は誰が着る』（フジテレビ系）以来、TBSテレビにて19年ぶりに共演した。ナレーターにも、フジテレビ系大映ドラマのナレーターであった来宮良子を起用した。『愛の劇場』の枠にもかかわらず、かつての大映ドラマにみられた演出や演技、脚本などの特徴が際立ったドラマである。
TBSチャンネルの再放送におけるタイトルは、「大映テレビドラマ『聞かせてよ愛の言葉を』」となっている。

**キャスト**
 佐野千尋 - 伊藤かずえ- 後藤克也 - 松村雄基- 佐野万里 - 濱田万葉- 相原美香 - 山口あゆみ- 佐野康宏 - 石橋保- 吉岡健二 - 井之上チャル- 橋田彰浩 - 唐渡亮- 相原昭三 - 森次晃嗣- 後藤麻子 - 新藤恵美- 前田敏彦（赤いパーカーの男） - 充吉修介- 山下智行 - 萬雅之
*安倍（医師） - 江藤潤- 佐野洋介（千尋の父） - 寺泉憲- 佐野志保（千尋の母） - 兎本有紀- アンディ -（犬）- ナレーション - 来宮良子

**スタッフ**
 企画 - 安倍純子、渡部宗一- 脚本 - 吉本昌弘、緒方彩子- 音楽 - 櫻井真一- 主題歌 - 和田アキ子「帰り来ぬ青春 readymade mix 2004」
訳詞：津坂浩／作曲：ジョルジュ・ガルヴァランツ／編曲：小西康陽- プロデューサー - 佐野奈緒子- 監督 - 松生秀二、合月勇、江崎実生- 製作 - 大映テレビ、TBS

**書誌情報**
 津雲むつみ『聞かせてよ愛の言葉を』集英社〈クイーンズコミックス 〉全5巻
# 2003年2月19日発売、ISBN 978-4-08-865117-0
# 2003年7月18日発売、ISBN 978-4-08-865137-8
# 2003年12月18日発売、ISBN 978-4-08-865164-4
# 2004年5月19日発売、ISBN 978-4-08-865206-1
# 2004年9月16日発売、ISBN 978-4-08-865233-7

**関連項目**
 乱れ雲：本作同様に、交通事故で夫を失った女性と加害者の男性との恋愛を描いた日本のテレビドラマ、映画。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  愛の劇場『聞かせてよ愛の言葉を』 - Webアーカイブ-  - TBSチャンネル- 38143
岡部宿

画像:Tokaido21 Okabe.jpg|thumb|right|250px|歌川広重『東海道五十三次・岡部』
岡部宿（おかべしゅく、おかべじゅく）は、東海道五十三次の21番目の宿場である。現在の静岡県藤枝市岡部町。

**概要**
岡部宿内野本陣史跡
岡部宿・宇津ノ谷地区
歌川国芳「東海道五十三對　岡部」
（岡部の猫石と、岡崎の化け猫騒動を描いた鶴屋南北 (4代目)作「独道五十三駅」を題材に描いたもの）。
ファイル:Kuniyoshi_Ume_no_haru_gojusantsugi.jpg|thumb|250px|歌川国芳が同じく岡部・岡崎の化け猫を題材にした『梅初春五十三駅』
隣の鞠子宿（静岡市）との間の旧国道1号（静岡県道208号藤枝静岡線）沿いや宇津ノ谷地区には、昔の街並が残る。
1836年（天保7年）再建の旅籠・柏屋（かしばや）は、国の登録有形文化財に登録されている。また「岡部宿本陣址」（岡部宿内野本陣史跡広場）および内谷地区に残る「旧東海道の松並木」は藤枝市の史跡に指定されている。
また2020年（令和2年）6月19日には、岡部宿およびその周辺の文化財群である「坂下地蔵堂」「蘿径記碑（らけいきひ）」「十石坂観音堂」「大旅籠柏屋」「岡部宿本陣址」「東海道松並木（内谷地区）」が、文化庁の文化財保護制度「日本遺産」のストーリー『日本初「旅ブーム」を起こした弥次さん喜多さん、駿州の旅～滑稽本と浮世絵が描く東海道旅のガイドブック（道中記）～』の構成文化財の1つに認定された。
明治時代に入り東海道本線が建設される際、当初は岡部宿を通る予定であったが、地形が険しい上に遠回りとなる宇津ノ谷峠を避けて大崩海岸を経由するルートに変更された（鉄道唱歌には宇津ノ谷峠のトンネルであるかのような歌詞があるが、事実を歌っていない）ため、東海道本線は敷設されないこととなり、宿場町としては衰退した。これに関して蒸気機関車の煙や火の粉を心配した住民が線路の建設を拒んだ（鉄道忌避伝説）という俗説もあるが、当時の新聞記事や県の上申書には東海道の各宿で積極的な誘致運動が展開されていたという記録こそあれ、反対運動があったという記録はない。1925年（大正14年）には、藤相鉄道が駿河岡部に通じたものの、わずか11年で廃止された。

**隣の宿**
東海道
鞠子宿 - 岡部宿 - 藤枝宿

**脚注**

**関連項目**
 東海道五十三次- 宇津ノ谷峠

**外部リンク**
  藤枝市役所-  藤枝市の文化財（藤枝市HP）-  岡部宿大旅籠柏屋（藤枝市HP）
中本賢のヨコハマガサガサ探検隊

中本賢のヨコハマガサガサ探検隊（なかもとけんのヨコハマガサガサたんけんたい）は、俳優の中本賢がパーソナリティ（ガサガサ探検隊・隊長）としてアール・エフ・ラジオ日本で月曜～木曜の9:00～11:30にラジオ日本横浜本社より放送されていたワイド番組である。

**概要**
番組の基本コンセプトは「発見・興奮・感動」と「いつも心に半ズボン」。番組はリスナーからの電子メール・FAX・手紙を中心に構成されており、優れた報告を送ったリスナーは、「ガサガサ探検隊・隊員」として登録され、同時に隊長である中本が自ら作成した隊員証が送付される。
放送開始は2003年3月31日で、放送開始当初は中本1人が番組を担当していたが、末期はアシスタントの逢地真理子と共に番組を進行している。（先代アシスタントはかわすみきみの。以前は朝倉奈々と横田まさみが交互に務めていたこともあった）
2006年10月2日より放送時間が拡大され、8:25～11:30の放送となったが、2008年9月25日をもって5年半の放送に終止符を打ち、解散（放送終了）した。

**出演**
隊長：中本賢
*副隊長：逢地真理子
*レポーター：小倉功
*レポーター：さちまる（水曜日、木曜日）

**主なコーナー**
ガサガサ・ディスカッション
*:新聞の隅っこに小さく掲載されている身近でトホホなニュースを取り上げるコーナー。
*小倉功のなんちゃって料理道場
*:小倉功がゲスト及びレポーターと料理対決し、どっちが美味しかったかを中本が判定する。
*商店街ガサガサしようよ
*:川崎市出身の三姉妹音楽ユニット「ちょっキんず」が神奈川県内のとある場所をレポートし、生ライブも行った火曜日のコーナー（2007年8月 - 2008年3月）。
*賢ちゃんの釣り天国
*:木曜日11時台に放送されていたタックルベリー提供の釣り情報コーナー。同社の藤本伸也社長がゲスト出演したこともある。

**受賞歴**
2006年：日本民間放送連盟賞 “NAB Awards 2006” ラジオ生ワイド番組部門優秀賞

**出典 ==
舟越桂

舟越 桂（ふなこし かつら、1951年5月25日 - 2024年3月29日）は、岩手県盛岡市出身の彫刻家。

**略歴**
1951年、彫刻家で東京芸術大学教授の舟越保武の次男として生まれる。1975年、東京造形大学彫刻科を卒業、東京芸術大学大学院に進学する。1977年、同大学院美術研究科彫刻専攻修了。
1986年、文化庁芸術家在外研究員として英国・ロンドンに渡る。1988年、戸谷成雄、植松奎二と共に第43回ヴェネツィア・ビエンナーレの日本代表作家に選出される。舟越作品は好評を博し、帰国後には東京・日本橋の西村画廊で凱旋個展を行なった。同年、第43回サンパウロ・ビエンナーレにも出品。
1989年、東京造形大学の客員教授となる。1992年、ドクメンタIX（ドイツ・カッセル）に出品。同年、第9回Biennale of Sydneyにも出品。
2006年、両性具有像「森に浮かぶスフィンクス」を発表。
2024年3月29日、肺がんのため死去。29。

**人物**
小学3年生のころには父と同じように彫刻家になることを漠然と意識していた。高校生時代はラグビーの練習に明け暮れていたが、美術予備校の夏期講習に参加したことで彫刻家になる意思を固めた。浪人して東京造形大学彫刻科に入学したが、3年時にはラグビー熱が再燃し、学内でラグビー部を立ち上げている。
姉は株式会社すえもりブックス社長の末盛千枝子（すえもり ちえこ、1941年 - 、姉の夫は末盛憲彦）。弟の舟越直木も彫刻家である。
家族全員がカトリック信者である。そのため葬儀ミサはカトリック初台教会で執り行われた。

**作風**
1977年、東京芸術大学の大学院生のとき、北海道北斗市のトラピスト修道院から2メートル以上ある「トラピストの聖母子」の制作を依頼された。その際、大学の長沢市郎からアドバイスを受け楠という素材に出会った。硬さがちょうどよく、彫る速度が自分にあっている。「運命的な出会い」と舟越は語っている。
木彫による半身像は1980年に製作した「妻の肖像」が最初である。
目は、材質に迷っていたとき、父親のアトリエにあった大理石を使用したのが始まりである。
半球の大理石をコーティングして光らせ、竹の釘で留めたあと接着剤で補強する。
これは鎌倉時代の技法をアレンジしたものである。
小説「永遠の仔」「悼む人」（天童荒太著）や「海峡の光」（辻仁成著）など、数多くの書籍の表紙にも作品が用いられている。

**受賞歴**
 タカシマヤ文化基金第1回新鋭作家奨励賞、1991年。- 第26回中原悌二郎賞優秀賞、1995年。- 第18回平櫛田中賞、1997年。- 第33回中原悌二郎賞、2003年。- 芸術選奨文部科学大臣賞、2009年。- 毎日芸術賞、2009年。- 紫綬褒章、2011年。- 旭日小綬章、2024年（没後追贈）

**脚注**

**参考文献**
 「水のゆくえ　舟越桂作品集」1995年、京都書院　- 「生の科学、死の哲学　養老孟司対談集」2004年、清流出版　- 「ヤン・ファーブル×舟越桂」2010年、淡交社　- 「舟越桂全版画　1987-2002」2003年、青幻舎

**外部リンク**
  舟越桂OFFICIAL SITE