Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
XGI Technology Inc.

Volari V3XT AGP
XGI Technology Inc.はかつて存在した台湾のグラフィック・チップ開発メーカー。台湾のチップセット開発ベンダー、SiSのグラフィック部門からスピンアウトする形で2003年に設立されたが，2010年再びSiSに買収され同社の一部門となる。設立時にpreserve=1のグラフィック部門を買収している。

**概要**
XGIはSiS時代にXabreというGPUを発売しており、当時競合製品であったnVIDIA社のGeForce4MXに比肩する性能とそのコストパフォーマンスの高さから、比較的日本のユーザーに受け入れられていた。
2003年9月15日に発表されたGPU「Volari」はS3 GraphicsのGPUと同じく1080iのHDTV出力をサポートしており高機能な動画出力で他社との差別化が図られている。最上位モデルのV8DuoはGPUを2個搭載しているといった野心的な技術が取り入れられているが、性能は競合製品に及ばなかった。
調査会社Jon Peddie Researchの調査で2005年第3四半期のグラフィック・チップ市場のシェアでXGIは0.2%と低迷していた。
2006年3月にATI Technologiesが関連会社であるMacrosynergy（XGI-VGAの研究開発に携わっていた）を買収し、それを受けてPC向けの新たなGPUの開発は凍結されサーバ用や組み込み向けのGPUの開発にシフトする事となった。

**GPU**
チップ名
DirectX世代
コアクロック
メモリクロック
発表
Xabre 80
DirectX 8
200Mhz
333Mhz
02/04
Xabre 200
200MHz
400Mhz
Xabre 400
250Mhz
500Mhz
Xabre 600
300Mhz
600Mhz
02/11
Volari XP5(モバイル)
DirectX 8
250Mhz
500Mhz
03/09
Volari V3
250Mhz
500Mhz
Volari V3 XT
DirectX 9
250Mhz
500Mhz
Volari V5
300Mhz
DDR1 650Mhz
DDR2 900Mhz
Volari V5 Ultra
350Mhz
DDR1 750Mhz
DDR2 1Ghz
Volari V8
300Mhz
DDR1 650Mhz
DDR2 900Mhz
Volari V8 Ultra
300Mhz
DDR1 750Mhz
DDR2 1Ghz
Volari Duo V5 Ultra
300Mhz x2
DDR1 750Mhz
DDR2 1Ghz
Volari Duo V8 Ultra 
350Mhz x2
DDR1 750Mhz
DDR2 1Ghz
Volari Z7
166Mhz
166Mhz
04/10
Volari Z9s
230Mhz
250Mhz
Volari 8300(量産中止)
300Mhz
300Mhz
05/06
Volari 8600(量産中止)
400Mhz
550Mhz
Volari 8600XT(量産中止)
450Mhz
900Mhz

**外部リンク**
 http://www.xgitech.com/閉鎖- http://www.sis.com/products/volari_index.htm
JAN

JAN、jan- JAN
** JANコード (Japan Article Number)
** 医薬品の一般名、日本医薬品一般的名称（JAN：Japanese Accepted Name）
** ジャクソン・エヴァース国際空港のIATA空港コード。
** 米国陸海軍合同規格 (Joint Army and Navy Standard)- Jan
** 1月(January)
** Jan (歌手) - タイ王国の歌手で、BNK48の元メンバー。
** Jan - ヨーロッパと東アジアの人名。ヤン(曖昧さ回避)を参照のこと。

**関連項目**
 先頭一致ページ名一覧 : 「JAN」、「jan」。- 語句含むページ名一覧 : 「JAN」、「jan」。- Wikipedia:索引 JA#JAN
堤城

堤城（つつみじょう）は、鳥取県東伯郡北栄町にあった日本の城。島（現・北条島）集落内に所在したと伝えられ、付近に「堤城」「城の内」などの地名が残る。

**概要**
山田氏歴代の居城と伝わる。大永年間、城主山田高直は山名氏に属していたが、同4年（1524年）、尼子経久による大永の五月崩れにより当城を追われた。永禄年間、高直の子、重直は、吉川氏の助けを得て当城を奪回した。後に山田重直は羽衣石城に居城する南条元続の配下となった。天正7年（1579年）、南条氏と毛利氏の不和を機に南条氏から離れたことにより、同年9月1日、南条元続率いる800騎に攻められ、重直、信直父子は鹿野城に落ちのびた。以後、当城は南条氏の支配となったが、慶長5年（1600年）の南条氏滅亡によりこの城もすたれたと伝わる。
城跡付近には、小祠をまつり、城主宗太郎之墓の碑が立てられている。また西側の山の頂部に所在する八幡神社は、承平年間に山田氏の祖とされる長田山城入道が京都石清水八幡宮の八幡を勧進して城の鎮守としたと伝えられる。また『伯耆民諺記』には、弘安6年（1283年）に山田氏の先祖紀氏の鋳造した紀年銘入りの鐘があると記すが、現在は残っていない。
また、一説に石碑にある「城主宗太郎」とは山田氏の後に城を管理した南条氏の家臣・越振氏の一族であるという。（参考・新修北条町史編纂委員会編『新修北条町史』北条町、2005年）

**関連項目**
 日本の城一覧
鳥羽

鳥羽（とば、とりば、とりま） 

**日本の地名**
 鳥羽市 - 三重県の志摩半島北東部にある市- 鳥羽町 (曖昧さ回避) - 日本の町、町丁- 鳥羽村 (曖昧さ回避) - 日本の村- 鳥羽 (香取市) - 千葉県香取市の地名- 鳥羽 (鯖江市) - 福井県鯖江市の地名- 鳥羽 (鳥羽市) - 三重県鳥羽市の地名。鳥羽市の中心部- 鳥羽 (貝塚市) - 大阪府貝塚市の地名- 鳥羽 (明石市) - 兵庫県明石市の地名- 鳥羽 (倉敷市) - 岡山県倉敷市の地名- 鳥羽 (洛外) - 京都府京都市南部、南区上鳥羽と伏見区下鳥羽からなる地域。鳥羽・伏見の戦いで知られる- 八木町鳥羽 - 京都府南丹市の地名- 加美区鳥羽 - 兵庫県多可郡多可町の地名

**人物**
日本の姓のひとつ。鳥羽姓の人物については関連項目も参照
*鳥羽天皇
*後鳥羽天皇
*鳥羽一郎 - 演歌歌手
*鳥羽潤 - 俳優
*鳥羽博道 - 実業家
*鳥羽博剛 - テレビプロデューサー
*鳥羽健次 - 天文家
*鳥羽亜矢子 - ピアニスト
*鳥羽亮 - 小説家
*鳥羽優好 - 声優
*鳥羽ゆう子 - 演歌歌手

**出来事**
鳥羽・伏見の戦い
*鳥羽港防波堤工事公文書改ざん問題

**鉄道**
 鳥羽 (列車) - かつて日本国有鉄道が京都駅 - 鳥羽駅間で運行していた準急列車。 → 近鉄特急史#大阪・京都 - 伊勢間（草津経由）を参照- 近鉄鳥羽線 - 近畿日本鉄道（近鉄）の路線名- 鳥羽駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）参宮線、近鉄鳥羽線・志摩線の駅

**その他**
 鳥羽 (砲艦) - 大日本帝国海軍の河用砲艦- とば (特務艇) - 海上自衛隊の曳船、特務艇。元アメリカ陸軍の大型港内曳船。- 鳥羽小学校 (曖昧さ回避) - 日本の小学校- 鳥羽高等学校 (曖昧さ回避) - 日本の高等学校- 鳥羽水族館 - 三重県鳥羽市の水族館- 鳥羽港 - 三重県鳥羽市にある港湾- 鳥羽マリンターミナル - 三重県鳥羽市鳥羽一丁目にある旅客船ターミナル- 鳥羽川 - 岐阜県の川
** 鳥羽川 (福井県) - 福井県の川

**関連項目 ==
センチメンタル・バス

センチメンタル・バス（SENTIMENTAL:BUS）は、日本の音楽ユニット。
1998年9月19日にCDデビューし、2年後の2000年12月31日に解散した。略称「センチバ」。

**メンバー**
 NATSU（赤羽奈津代 あかばねなつよ、1974年10月3日 - ）- 神奈川県横浜市出身。O型、ボーカル・ギター・作詞担当。
*:アフロヘアがトレード・マーク。デビュー当時はストレート・ヘアだったが、Epic/Sony Records社員であったジェーン・スーのアイディアにより「Sunny Day Sunday」からアフロヘアに変えた。バンド解散後は、ミクスチャーバンド「Dt.」や「雨夏」名義での作詞提供などを行っていた。2013年、餓鬼レンジャーのメンバー・ポチョムキンとの結婚を発表。2022年現在は、都内で保育士をしている。- アキノリ（鈴木秋則 すずきあきのり、1974年7月2日 - ） - 神奈川県平塚市出身。A型、キーボード・作曲担当。ひらつかレコードを旗揚げした一人物。
*:解散後は、楽曲提供、プロデュース、サポート参加など活動を続けている。

**ディスコグラフィ**

**シングル**

**アルバム**

**ビデオ・DVD**

**参加作品**

**ミュージックビデオ**

**タイアップ一覧**

**メディア出演**

**ラジオ**
ラジオ黄金時代水曜第二部「センチメンタル・バス真夜中のTeaTime」（TOKYO FM、1999年10月 - 2000年12月）

**CM**
森永製菓「ICE BOX」（2000年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
鈴木秋則 (akinori_suzuki)
大倉正之助

大倉 正之助（おおくら しょうのすけ、本名・同じ、1955年（昭和30年）- ）は、能楽囃子大倉流大鼓方能楽師。
能舞台での活動の他、国内外の様々なジャンルのアーティストとのライブパフォーマンス活動など幅広く活動。様々な分野との融合イベント等のプロデュースをする。

**役職**
能楽囃子大倉流大鼓　重要無形文化財総合指定保持者　公益社団法人能楽協会会員　日本遺産大使

**来歴**
15世宗家故大倉長十郎の長男として生まれ、最初は小鼓方として父より稽古を受け9歳で初舞台。1972年に大鼓方に転向。

**参考**
  オートバイデザインへの影響事例　-  ワニ革をまとったバイク!?　世界でたった1台のトライアンフ特別カスタム車輌公開

**脚注**

**関連項目**
TBS「いのちの響」
*映画「Tokyo Loss」0.1%の可能性　田中壱征監督作品

**外部リンク**
 オフィシャルホームページ- 大倉正之助の鼓ライダーが行く！-  銀座ロイヤルサロン　インタビュー
奥出雲おろち号

ヘッドマーク
奥出雲おろち号（おくいずもおろちごう）は、かつて西日本旅客鉄道（JR西日本）が木次線で運転していた臨時列車（観光列車）である。

**概要**
木次線の利用促進を目的として、JR西日本が1998年から運転を行っていたトロッコ列車である。2000年には、第7回しまね景観賞（工作物・その他部門優秀賞）を受賞した。
2005年度の利用者総数は19,770人（前年度比1,517人増）で1998年の運転開始以来最高であったが、2007年度は10月28日に2万人を突破し2004年7月21日に累計乗車数が10万人に達した。2010年度の利用者数は16,712人（乗車率72.1%）で、島根県外からの観光客が利用する人気列車として島根県を代表する観光資源として成長していた。
2009年度から出雲の國・斐伊川サミットが運行経費などを負担していた。2011年には「奥出雲おろち号」のマスコットキャラクターが決定された。
車両の老朽化に伴い、2023年11月23日をもって運行を終了した。その代替として観光列車「あめつち」が木次線へ乗り入れることがJR西日本と沿線自治体との協議で固まり、2024年4月7日から運転を開始した。

**運行概況**
4月から11月までの金曜日・土曜日・休日およびゴールデンウィークと夏休みならびに紅葉シーズンの平日に木次駅 - 備後落合駅間で1往復運転されていた。2010年度から日曜日を中心に備後落合行きのみ出雲市駅始発で延長運転されていた。
ダイヤは往路が午前中に、復路が午後に設定され、以前は広島県側からのアクセスには不便だったため、夏休み期間中は土曜日限定で「奥出雲だんだんおろち号」としてさらにもう1往復運転されていた（2007年・2008年は設定なし）。
当列車の運転にあわせ、車内や長時間停車駅では弁当や出雲そばなどの沿線の特産品が発売されていた。

**停車駅**
出雲市駅 → 直江駅 → 荘原駅 → 宍道駅 → 加茂中駅 → 出雲大東駅 → 木次駅 - 日登駅 - 下久野駅 - 出雲八代駅 - 出雲三成駅 - 亀嵩駅 - 出雲横田駅 - 八川駅 - 出雲坂根駅 - 三井野原駅 - 油木駅 - 備後落合駅- 出雲市駅始発で運転される列車は、直江駅で特急「スーパーまつかぜ」の待避を行っていた。また、南宍道駅・幡屋駅・南大東駅には停車しなかった。

**使用車両**
 全車禁煙- 指=普通車座席指定席
DE10形ディーゼル機関車 (1161) もしくはDE15形ディーゼル機関車（2558）と12系客車2両（スハフ12 801、スハフ13 801）が連結された3両編成で、車体デザインは銀河鉄道をイメージした白・青・灰色地に星模様を散らした塗装としていた。
DE15 2558は木次寄りの先頭に連結されており、運転当初から専用機関車として使用されていた。客車と同じく「奥出雲おろち号」の専用塗装であった。また冬季は除雪列車にも使用されるためラッセルヘッド取り付け部はそのまま残されていた。2021年度の運行終了後に廃車回送され米子支社管内からDE15が姿を消すこととなった。
DE10 1161は木次寄りの先頭に連結されており、2010年4月から専用機関車として使用されていた。こちらも客車と同じく「奥出雲おろち号」の専用塗装であった。
スハフ12 801はスハフ12 3001（←スハフ12 40）を改造した控車で、2号車として編成の中間に連結されていた。冷暖房とトイレ・洗面台が完備された控車で、座席は簡易リクライニングシートとなっていた。1号車の指定席番号で2号車の同じ座席が使用できた。2007年から2009年は2号車にも乗客を乗せていたため年間乗客数が2万人を超えていた。
スハフ13 801はスハフ12 148を改造した車両で、1号車として備後落合寄りの先頭に連結されるトロッコ車両であった。従来の車掌室部分の片側に運転室が新設され、もう片側は展望スペースに改造された。前面には前照灯とスカートとスノープラウが設置され、床下の給電用エンジンなどは撤去された。客室部分は窓のないオープン構造で、車内には不燃化木材が使用され、一部の座席は外側向きに設置されていた。照明はランプ風の照明としていた。後部の出入口は撤去されていた。

**沿革**
 1998年（平成10年）4月25日：木次駅 - 備後落合駅間に臨時快速「奥出雲おろち号」が運転開始。- 2002年（平成14年）7月6日 - 8月25日：期間中の土曜日・日曜日に松江駅 → 木次駅間で延長運転が実施。松江駅 - 木次駅間は全車自由席で、この間の途中の停車駅は玉造温泉駅・宍道駅 - 木次駅の各駅。- 2004年（平成16年）
** 7月25日 - 8月29日：期間中の日曜日に「奥出雲だんだんおろち号」が運転。
** 11月15日 - 11月17日：「奥出雲おろち号」が芸備線の三次駅まで延長運転。- 2005年（平成17年）
** 4月3日：松江駅 - 木次駅間延長運転列車の停車駅に来待駅が追加。
** 11月26日：広島駅に初めて乗り入れ。日本旅行主催旅行の、「トロッコ列車で行く木次線の紅葉と皆生温泉」によるもの。広島発木次行きの団体列車は、三次まで定期列車の時刻で運転された。その際に定期旅客に便宜を図るため、宮原総合運転所所属の12系客車1両を三次まで後ろに連結した。- 2007年（平成19年）12月2日：団体列車として広島駅に乗り入れ。芸備線内は定期列車の時刻で運転されたため、定期列車として宮原総合運転所所属の12系客車2両とDE10形ディーゼル機関車が連結された。- 2010年（平成22年）4月3日：片道延長運転の始発駅が出雲市駅になる。- 2023年（令和5年）11月23日：車両の老朽化により、運行終了。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 「JR西日本 木次線用トロッコ列車」『鉄道ファン』1998年7月号（通巻447号）、交友社。

**外部リンク**
  JRおでかけネット 観光列車の旅時間 鳥取・島根エリア - 西日本旅客鉄道（一覧に「奥出雲おろち号」の記載あり）-  奥出雲おろち号【JR木次線トロッコ列車】 - 出雲國・斐伊川サミット（出雲市総合政策部政策企画課）-  しまね観光ナビ 奥出雲おろち号でゆく絶景!トロッコ列車の旅 - 島根県観光連盟
たけし・所のWA風がきた!

『たけし・所のWA風が来た!』（たけし ところのわふうがきた）は、2001年4月17日から2002年3月12日にかけてテレビ朝日系列で放送されていた情報･クイズ番組。朝日放送（ABC）とイーストの共同制作。放送時間は毎週火曜20:00 - 20:54（JST）。
ビートたけし司会の科学情報番組『たけしの万物創世紀』の後番組で、世界で活躍する日本人や日本の技術、世界で評価される日本文化などを紹介する番組だった。

**番組内容**
世界で活躍する『ニッポン』を紹介する番組で、初期はクイズ番組でビートたけしチーム対所ジョージチームの対抗戦という形式だった。セットには番組ロゴが設けられており、初期は毎週敗戦したキャプテンの名前が吹き飛び、次回の番組タイトルが勝利チームのキャプテン単独の冠（「たけしの～」または「所の～」）になるというギミックがあった。視聴者からも情報を募集し紹介されたものから抽選で番組特製クオカードがプレゼントされた。
後期にはクイズ形式を廃止し日本の物事と他国の物事を対決形式で比較する内容となった。この時期の企画の中でリフォーム企画の評判が良く、その後、所司会の同様の趣旨の番組『大改造
劇的ビフォーアフター』が制作されている。

**出演**
当番組はたけしと所の冠番組であるものの、両者とも司会ではなくレギュラーパネラーという位置付けだった。

**レギュラーパネラー**
ビートたけし
*所ジョージ

**MC**
山寺宏一（前期MC）
*浅草キッド（水道橋博士・玉袋筋太郎）（後期MC）

**ネット局**

**スタッフ**
構成：倉本美津留、中野俊成、増山実、須平敦宣、川野将一（毎週）、野中浩之、関口正晴、櫻井昭宏、川島浩司、高橋ナツコ（週替り）
*ナレーター：屋良有作
*技術：岡本隆嗣
*カメラ：川崎昭
*ＶＥ：吉田崇
*ＶＴＲ：山本米勝
*音声：竹山裕隆
*照明：佐藤浩栄
*美術制作：本田邦宏
*デザイン：金子隆
*美術進行：堀部信行
*大道具：生方正人
*特殊装置：宮内英利
*視覚効果：藤本茂
*衣装：佐藤和代
*メイク：山田かつら
*電飾：井野岡利保
*アクリル装飾：橋本順
*特殊美術：柴田勇一
*音響効果：小堀博孝（メディアハウス）
*タイムキーパー：福岡由紀
*編集：村上明、萩原孝典、西山菜穂子
*ＭＡ：阿部大輔
*ＣＧ：美峰
*リサーチ：フォーミュレーション、オハナカンパニー
*協力：ABCリブラ
*技術協力：ビデオスタッフ、東新、インターナショナルクリエイティブ、マックレイ、渋谷ビデオスタジオ、フジアール（以上、毎週）／ ワイドスタッフ、クロステレビ、インテック、マイシャ、ITS、GPA、六分儀（週替り）
*広報：相馬洋（ABC）
*制作協力：エックスワン、NON PRO、スペードワン
*企画協力：オフィス北野、TV CLUB
*ディレクター：河合優、河合希絵、酒井秀樹、栖川一郎、佐久間大介、御手洗英明 ／ 髙橋章良（エックスワン）
*演出：中山高嘉（イースト）
*プロデューサー：岩田潤（ABC）、岩城信行（イースト）、佐藤和之（スペードワン）
*チーフプロデューサー：今村俊昭（ABC）、梅本満（イースト・以前はプロデューサー）
*制作：ABC、イースト

**過去のスタッフ**
デザイン：山本修身
*音響効果：尾形香（メディアハウス）
*ＭＡ：小田崇
*ＣＧ：ケネックジャパン
*リサーチ：山市亜美
*ディレクター：玉井昭彦、山本雅泰、芳住昌之、村山学、澤地康弘、三浦正樹（週替り）
*演出：善本真也（イースト）／上川伸廣（イースト・初期の一時期だけ参加）
*プロデューサー：善本真也（イースト）、奥原篤
*チーフプロデューサー：山村啓介（ABC）、山本三四郎

**脚注==
ドライエッチング

ドライエッチング（英語：dry etching）は、反応性の気体（エッチングガス）やイオン、ラジカルによって材料をエッチングする方法である。主に化学的な反応によるエッチングを指し、反応による生成物は気体である場合が多い。これに対して液体によるエッチングをウエットエッチングと呼ぶ。イオンミリングなどのようにイオンを衝突させてエッチングする方法など化学的な反応を伴わないものは物理エッチングと呼ぶ場合もある。実際には化学的な反応と物理的な変化が同時に起こっている。
反応ガス中に材料を曝す方法（反応性ガスエッチング）とプラズマによりガスをイオン化・ラジカル化してエッチングする反応性イオンエッチングがある。
シリコンをエッチングする場合は、フッ素系のガスを用いる場合が多い。この場合にできる生成物は四フッ化ケイ素 (SiF4) である。
半導体の製造においては、ドライエッチングの工程でそれにふさわしい特性を持つ冷媒が必要であり、3M社が販売するフロリナートなど、近年健康や環境への影響が問題視されているPFASと呼ばれる物質を含むものが使用されている。3M社はこの問題から2025年末をもってPFASの生産を廃止する予定となっており、2025年末までにPFASを用いない代替冷媒が発明されなければ、世界中の半導体の製造が停止し、現在の人類文明が終焉を迎えてしまう可能性が指摘されている。

**特徴**
 後工程として洗浄を必要としない- 装置が高価- フォトレジストとの選択性が高い- 微細加工が可能

**種類**
 反応性ガスエッチング- 反応性イオンエッチング- 反応性イオンビームエッチング- イオンビームエッチング- 反応性レーザービームエッチング

**主なエッチングガス**
反応性イオンエッチングに使われるもの- 六フッ化硫黄 (SF6)- 四フッ化炭素 (CF4)- トリフルオロメタン (CHF3)
反応性ガスエッチングに使われるもの- 二フッ化キセノン (XeF2)

**関連項目**
 ウエットエッチング- 反応性イオンエッチング- イオンミリング

**脚注 ==
好永貴雄

好永 貴雄（よしなが たかお、1987年9月18日 - ）は、元社会人野球の選手（投手）である。山口県長門市（旧・大津郡日置町）出身。

**人物・来歴**
日置中時代は末永仁志（元：千葉ロッテマリーンズ）と同級生。3年時には県大会で準優勝。
山口県立宇部商業高等学校に進学後、2年生の夏に背番号7を着けてレフトのレギュラーの座をつかみ、2年秋からエース兼4番として活躍。3年次にはセンバツ・夏の甲子園に出場。特に3年夏は山口県予選から準決勝まで全ての試合を一人で投げ抜いた。
高校卒業後は西濃運輸に入社し野球部に入部。西濃運輸では都市対抗野球大会に5回（うち1回は東邦ガスの補強選手）として出場した。
2013年6月に退部後は、軟式野球の東海自動車学校に2年間在籍し、天皇賜杯全日本軟式野球大会に2度出場した。
2021年現在は、愛知県内で野球の動作解析や野球教室などの事業を展開するBASEBALL ONEにアナライザーとして勤務している。

**日本代表キャリア**
 第6回AAAアジア野球選手権大会（2005年）

**脚注 ==
蚊爪駅

蚊爪駅（かがつめえき）は、石川県金沢市蚊爪町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA10。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の蚊爪駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。- 1974年（昭和49年）11月26日：交換設備が撤去され1面1線となる。同時に無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線をもつ地上駅で、1996年の8000系車両入線に合わせて踏切を挟んだ反対側の現在地に移設され、急曲線が解消されている。旧駅時代には交換設備を有していたが、1974年（昭和49年）に撤去されている。無人駅。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 浅野川

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10) - 粟ヶ崎駅 (A11)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  蚊爪 - 北陸鉄道
磯部駅 (石川県)

ホーム（2023年6月）
磯部駅（いそべえき）は、石川県金沢市諸江町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA04。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の磯部駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 金沢城北市民運動公園
** 金沢市民野球場
** 金沢スタジアム（金沢ゴーゴーカレースタジアム）- 当該施設をホームスタジアムとして利用しているツエーゲン金沢は、2024年時点で駅および周辺が狭く危険なことから、沿線住民以外の一般観戦客が当駅を利用しないよう呼びかけている。- 地域医療機能推進機構金沢病院

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 上諸江駅 (A03) - 磯部駅 (A04) - 割出駅 (A05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  磯部 - 北陸鉄道
肥後守

ファイル:160312 Takenaka Carpentry Tools Museum Kobe Japan25s.jpg|thumb|300px|肥後守（竹中大工道具館蔵）
肥後守（ひごのかみ）は、日本で太平洋戦争前から使われている簡易折りたたみ式刃物（ナイフ）。
登録商標であり特定の製品の名称であるが、同形状のナイフの総称として呼称されることが多い（後述）。
明治中期に兵庫県の実業家の重松太三郎が鹿児島から持ち帰ったナイフを元に考案したとされ、「肥後守」の名は取引先の多くが九州南部（主に熊本）だったことから命名された。

**概要**
金属板をプレス加工した簡易なグリップに鋼材の片刃の刃部（ブレード）のものが一般的である。ロック機構はなく、使用時には「チキリ」と呼ばれる峰部分からカシメ後方に伸びた突起部分を親指で押さえることでブレードを固定する。ブレードはSK材をプレス加工で打ち抜いたあと「チキリ」のみを改めて加工したもの（全鋼）が大半であるが、中には青紙・黄紙などを割り込んだ鋼材（利器材）を用いた高級品も存在する（後述）。
この形状のナイフの製造が始まったのは1890年代と考えられている。単純な構造のため安価に製造でき、ほとんど壊れる箇所が無い（部品が少ない）ため、長く使用できる。鉛筆を削ったり、竹とんぼなど玩具を作る道具として子どもにも行き渡り、1950年ごろに最盛期を迎えるが、やがてボンナイフや鉛筆削り器やカッターナイフの普及に加えて、浅沼稲次郎暗殺事件をきっかけに全国に拡がったとされる「刃物を持たない運動」中央青少年問題協議会が1960年より提唱した、子どもに刃物を持たせないとする運動のこと。当時は青少年による刃物を使用した犯罪が多くあった。参考： 有害環境問題等対応の推移 - 平成17年度版 青少年白書（内閣府） などに押されて徐々に姿を消した。一方、まれな例ではあるが、刃物の扱い方の学習のため、敢えて全校生徒に肥後守を持たせて鉛筆を削る際などに使用することを奨励している小学校も存在する。また、近年は団塊世代を中心に静かなブームとなっており、熱心な愛好者やコレクターも存在する。
肥後守全盛期の昭和30年代、兵庫県三木市には肥後守を製造する鍛冶屋が多数存在し、三木市立金物資料館には同市でかつて製造された肥後守が多く展示され、往時のブームを伝えている。また、他の地域でも同様の意匠をもつフォールディングナイフが製造され、類似の商品名で流通したが、商品名としての肥後守が大変有名であったため、実態はこの形状のナイフの一般名詞として肥後守が使用されている状況である。

**登録商標**
2021年現在、肥後守（ひごのかみ）は兵庫県三木市にある永尾かね駒製作所の登録商標であり、同社およびOEMで生産しているフォールディングナイフの商品名となっている。なお同社およびOEM生産以外でもこの種のフォールディングナイフとしての性能を満たしていないということはない。良い作りのものも数多く存在しており、愛好家の収集の対象となっている。
元々は三木市の三木洋刃製造業者組合の組合員だけが使用することの出来る名称であったが、組合員である製造業者が減り、現在では永尾かね駒製作所のみとなっている。

**品種と価格**
青紙（あおがみ）・黄紙・白紙とは炭素とクロムとタングステンを含有した特殊鋼で含有量の違いで品質が区別されている専門用語。
2011年現在、販売店により差はあるが、ブレードが全鋼で鞘がクロムめっきのものは数百円ほどから、ブレードが青紙割り込みで鞘が真鍮のものは1,000 - 2,000円程度で販売されている。高級品の中には白紙・青紙・黄紙などを割り込みにしたものもあり、桐箱に入れられて数千円から1万円以上の価格で販売されているものもある。

**ギャラリー**
ファイル:Higonokami kanekoma regular A02.JPG|永尾かね駒製作所の肥後守青紙割込（大）真鍮製ハンドル
ファイル:Higonokami kanekoma regular A04.JPG|伸ばしたところ
ファイル:Higonokami kanekoma regular A05.JPG|青紙割込の刻印。青紙（あおがみ）はクロムとタングステンを含有した特殊鋼。
ファイル:Higonokami kanekoma standard A02.JPG|永尾かね駒製作所の肥後守黒鞘本割込（大々）
ファイル:Higonokami kanekoma standard A04.JPG|伸ばしたところ
ファイル:Higonokami kanekoma standard A05.JPG|本割込の刻印。高炭素鋼であるSK材を挟み込んでいる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 播州三木打刃物- 刃物を持たない運動- 浅沼稲次郎暗殺事件- 銃砲刀剣類所持等取締法- ボンナイフ- 鉛筆#削り方

**外部リンク**
  永尾かね駒製作所-  肥後守博物館 - SAITO noriyukiによる私設サイト-  肥後守展示館date=2019年11月 - 手島内科放射線科
**  上記サイトの2019年4月17日アーカイブ分 - ウェイバックマシン
七ツ屋駅

ホーム（2023年6月）
七ツ屋駅（ななつやえき）は、石川県金沢市北安江にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA02。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の七ツ屋駅として開業。当時は始発駅であった。- 1926年（大正15年）5月18日：金沢駅前駅（現在の北鉄金沢駅） - 当駅間開業。金沢駅前駅との間に堀川駅（後に廃止）があった。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。- 2001年（平成13年）3月28日：北鉄金沢駅 - 当駅間地下化のため、0.1km北鉄金沢方へ移転。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 北鉄金沢駅 (A01) - 七ツ屋駅 (A02) - 上諸江駅 (A03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  七ツ屋 - 北陸鉄道
北間駅

北間駅（きたまえき）は、石川県金沢市須崎町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA09。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の北間駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

**利用状況**

**駅周辺**
 金沢市立浅野川小学校- 浅野川

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  北間 - 北陸鉄道
石才駅

石才駅（いしざいえき）は、大阪府貝塚市石才にある水間鉄道水間線の駅。
地元の人は「石才」を「いっさい」と読むことが多く、この駅も「いっさいえき」と呼ばれることが多い。自動車教習所「関西自動車学院」の最寄り駅であり、教習所利用者など乗降客は水間線の中でも比較的多い駅である。

**歴史**
 1925年（大正14年）12月24日：開業。- 2015年（平成27年）12月7日：駅舎解体。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地平駅である。駅員無配置駅。駅員が配置されていた当時の駅舎が、そのまま残っていたが、2015年12月に駅舎が取り壊された。
駅にはスロープを通って直接ホームに入る。
なお、2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年（令和2年）6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は432人（乗車人員：228人、降車人員：205人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
 関西自動車学院（自動車教習所）- パナソニック オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社 二次電池事業部 貝塚地区- 松源貝塚鳥羽店- 大阪府道30号大阪和泉泉南線- 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線

**隣の駅**
 水間鉄道
 ■水間線
: 近義の里駅 - 石才駅 - 清児駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
大河端駅

大河端駅（おこばたえき）は、石川県金沢市大河端町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA08。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の大河端駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

**駅構造**
ホーム（2022年7月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。600ボルト時代の変電所の建物があり、現在は資材倉庫として使用されている。無人駅。

**利用状況**

**駅周辺**
 浅野川

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 三ツ屋駅 (A07) - 大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  大河端 - 北陸鉄道
松岡映丘

250px
後列左が若き日の松岡輝夫（映丘）、後列右が柳田國男、前列右から、松岡鼎、松岡冬樹（鼎の長男）、鈴木博、1897年前後の撮影
松岡 映丘（まつおか えいきゅう、1881年（明治14年）7月9日 - 1938年（昭和13年）3月2日）は、大正・昭和初期にかけて活動した日本画家。本名は輝夫。

**生涯**
播磨北部の神東郡田原村辻川（現在の兵庫県神崎郡福崎町辻川）の旧家・松岡家に産まれた。父は松岡操。兄には医師の松岡鼎、医師で歌人・国文学者の井上通泰（松岡泰蔵）、民俗学者の柳田國男、海軍軍人で民族学者、言語学者の松岡静雄がおり、映丘は末子にあたる。他に3人の兄がいたが夭折し、成人したのは映丘を含め5人で、これが世にいう「松岡五兄弟」である。
幼少時に長兄の鼎に引き取られ、利根川べりの下総中部の布川町（現在の茨城県北相馬郡利根町）に移った。その時分より歴史画、特に武者絵を好み、日本画家を目指した。明治28年（1895年）、最初は狩野派の橋本雅邦に学んだが、鎧を描くのが大好きだった映丘には合わず半年ほどで通わなくなり、明治30年（1897年）に兄の友人田山花袋の紹介で、今度は住吉派（土佐派の分派）の山名貫義に入門する。そこで本格的に大和絵の歴史や技法、有職故実（朝廷・公家・武家の儀典礼式や年中行事など）を研究するようになる。
明治32年（1899年）に東京美術学校日本画科に入学し、ここでは川端玉章、寺崎広業らの指導を受ける。また在学中に小堀鞆音や梶田半古、吉川霊華らの「歴史風俗画会」に参加している。明治37年（1904年）に首席で卒業する。映丘の画号は在学中に兄井上通泰に付けられたもので、『日本書紀』「天岩戸再生の条」で美の形容して「映二丘二谷」から取られている。翌年、神奈川県立高等女学校と当時併設されていた神奈川女子師範学校の教諭を務めた。明治41年（1908年）、東京美術学校教授の小堀鞆音の抜擢で同校助教授に就任する。1912年の第6回文展において「宇治の宮の姫君たち」が初入選すると、以後官展を舞台に活動した。
1916年には「金鈴社」の結成に参加。1920年に、大阪堺出身の門人で、大阪では島成園門下だった林静野と結婚。静野の画業はよくわかっていないが、夫に勝るとも劣らない作品が残っている。1921年には自ら「新興大和絵会」を創立し、大正・昭和にかけて大和絵の復興運動を展開した。この会は1931年には解散したが、『絵巻物講話』（中央美術社）や、編著『図録絵巻物小釈』（森江書店、1926年）を著し、1929年には『日本絵巻物集成』（雄山閣）や『日本風俗画大成』（全10巻・中央美術社、復刻国書刊行会）の編纂を行った。
1928年秋に昭和天皇御大典を奉祝した記念絵画を納めている。1929年、第10回帝展に出品した《平治の重盛》で帝国美術院賞を受けた。1930年に帝国美術院会員に選ばれた。
1935年の帝展の改組で画壇が大きく揺れ、映丘は長年勤めた母校東京美術学校を辞し、同年9月に門下を合わせ「国画院」を結成した。1937年には帝国芸術院会員となる。
晩年は心臓性喘息を患い小石川区雑司ヶ谷の自宅で療養に努めていたが、1938年2月頃から病状が悪化。同年3月2日に自宅にて死去。2。墓所は多磨霊園(10-1-13-19)。

**代表作**
ファイル:Mamiya Rinzo.jpg|200px|thumb|『間宮林蔵 肖像画』

**弟子**
 岩田正巳- 浦田正夫- 柴田安子- 杉山寧- 髙山辰雄- 橋本明治- 山田秋衛- 山口蓬春- 山本丘人
*林雲鳳

**脚注**

**書籍**
 画集- 『松岡映丘の画稿帖』（グラフィック社、1979年）- 『現代日本絵巻全集6 鏑木清方／松岡映丘』（座右宝刊行会編、小学館、1984年）- 『アート・ギャラリー・ジャパン 20世紀日本の美術3 杉山寧／松岡映丘』（集英社、1987年）ISBN 4-08-551003-7
 展覧会図録- 『特別展 生誕百年記念 松岡映丘その人と芸術』 山種美術館1981年10-11月- 『生誕130年 松岡映丘 ─日本の雅─やまと絵復興のトップランナー』 姫路市立美術館2011年4-5月、島根県立美術館6-7月、練馬区立美術館10-11月
 その他- 村松梢風 『本朝画人伝』 中央公論社（中公文庫版は7巻収録、1977年 ISBN 978-4-122-00412-2。ハードカバー版は5巻収録、1972年、1985年 ISBN 978-4-124-02514-9）- 野地耕一郎 「松岡映丘 《富岳茶園之図》」、青木茂・酒井忠康監修 『日本の近代美術6　大正・昭和の日本画─東京を中心に』所収、青木書店、1994年- 平瀬礼太 「松岡映丘の画稿紹介」『姫路市立美術館 研究紀要』第12号・2011年、2012年3月、pp.1-18

**関連項目**
 柳田國男・松岡家顕彰会記念館 - 映丘の画稿1000点超を所蔵- 大和絵- 風俗画- 絵巻物- 屏風図
三口駅

三口駅（みつくちえき）は、石川県金沢市三口町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA06。
1980年（昭和55年）に廃止された能美線にも同音の三ツ口駅が存在した。

**歴史 == - 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の三口駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 浅野川

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 割出駅 (A05) - 三口駅 (A06) - 三ツ屋駅 (A07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  三口 - 北陸鉄道
上諸江駅

ホーム（2023年6月）
上諸江駅（かみもろええき）は、石川県金沢市諸江町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA03。

**歴史**
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の上諸江駅として開業。- 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 アル・プラザ金沢- 北鉄金沢バス「上諸江」停留所- 地域医療機能推進機構金沢病院

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■浅野川線
: 七ツ屋駅 (A02) - 上諸江駅 (A03) - 磯部駅 (A04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  上諸江 - 北陸鉄道
清児駅

清児駅（せちごえき）は、大阪府貝塚市清児にある水間鉄道水間線の駅。
かつてはこの駅から泉佐野市犬鳴を経由して、和歌山県那賀郡粉河町（現在の紀の川市）方面へ路線を敷設する計画があった。詳しくは「水間鉄道水間線#水間鉄道新線計画」を参照されたい。水間線の途中駅で最も乗降客数が多い駅でもある。

**歴史**
 1925年（大正14年）12月24日：開業。

**駅構造 == 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
なお、2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年（令和2年）6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,252人（乗車人員：646人、降車人員：606人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅周辺には歴史を感じる民家が立ち並ぶ。周辺道路は非常に狭く、特に、駅出入口付近は自動車も通れないほどの狭さである。駅のすぐ西側には「サンシティ貝塚」というマンションがあり、そこから西へ進むと大阪府立貝塚南高等学校に至る。- 天然温泉・清児の湯- 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線- 河池- 近木川

**隣の駅**
 水間鉄道
 ■水間線
: 石才駅 - 清児駅 - 名越駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
若林学

若林 学（わかばやし まなぶ、1979年6月3日 - ）は、栃木県上都賀郡粟野町出身の元サッカー選手。ポジションは、フォワード（FW）。

**来歴**
栃木県立宇都宮工業高等学校卒業後、1998年に仕事をしながらサッカーができる環境のあった日立栃木サッカー部（後の栃木ウーヴァFC）へ入部。日立栃木で中盤からフォワードにコンバートされサッカーJ+02、栃木県リーグで3度の得点王サッカーJ+02、チームとしては2度のリーグ優勝、関東リーグ2部への昇格を経験したサッカーJ+02。2003年には栃木県国体選抜チームに選ばれ、初優勝に貢献するサッカーJ+02。
2004年、社員として日立栃木に在籍したままJFL・栃木SCに移籍サッカーJ+02。当時の職業はリフォーム工事の現場監督で、長身のため別名は「脚立イラズ」であったという。2年目の2005年シーズンに入るとゴールを量産し、チームが一時JFL首位に立つ原動力となったサッカーJ+02。9月にJ1の大宮アルディージャに移籍サッカーJ+02、同年は4試合に出場。2008年シーズンから大宮よりJ2・愛媛FCに期限付き移籍。2009年は栃木SCに復帰したものの、同年末に戦力外となり、退団。
2010年はJFL昇格を果たした栃木ウーヴァFCに復帰。
2018年、現役を引退し、栃木ウーヴァFCのクラブ事業本部 プロモーション部 ホームタウン推進課 課長に就任した。

**所属クラブ**
ユース歴
*1986年 - 1991年 粟野町立粟野第一小学校
*1992年 - 1994年 粟野町立粟野中学校
*1995年 - 1997年 栃木県立宇都宮工業高等学校
シニア歴
*1998年 - 2003年 JPN 日立栃木
*2004年 - 2005年 JPN 栃木SC
*2005年 - 2008年 JPN 大宮アルディージャ
**2008年 JPN 愛媛FC (期限付き移籍)
*2009年 JPN 栃木SC
*2010年 - 2018年 JPN 栃木ウーヴァFC

**個人成績**
1998
日立栃木|
栃木県1部|
2003|
関東2部|
2004
栃木
36
JFL
29
3
2
1
31
4
2005
20
14
20
14
2005
大宮
22
J1
4
0
3
1
7
1
2006
27
9
0
5
0
1
1
15
1
2007
13
13
3
4
0
1
0
18
3
2008
愛媛
30
J2
33
2
0
0
33
2
2009
栃木
36
38
1
1
0
39
1
2010
栃木U
25
JFL
32
7
1
1
33
8
2011
28
14
1
1
29
15
2012
23
8
23
8
2013
25
1
2
0
27
1
2014
21
3
1
0
22
3
2015
27
3
1
0
28
3
2016
27
5
0
0
27
5
2016
27
5
0
0
27
5
2017
26
2
2
1
28
3
2018
関東1部
9
0
9
0
26
3
9
0
5
2
40
5
71
3
1
0
72
3
285
65
10
4
295
69
9
0
9
0
9
その他の公式戦- 2012年
** JFL入れ替え戦 2試合1得点
出場歴
*Jリーグ初出場 - 2005年11月12日 J1 第30節 対名古屋グランパスエイト戦 (埼玉スタジアム2002)
*Jリーグ初得点 - 2007年5月27日 J1 第13節 対川崎フロンターレ戦 (等々力陸上競技場)

**出典**

**関連項目**
 栃木シティFCの選手一覧- 栃木SCの選手一覧- RB大宮アルディージャの選手一覧- 愛媛FCの選手一覧

**外部リンク**
  栃木ウーヴァFC オフィシャルウェブサイト
森駅 (大阪府)

森駅（もりえき）は、大阪府貝塚市森にある水間鉄道水間線の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）1月30日：開業。

**駅構造 == 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は737人（乗車人員：377人、降車人員：360人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
 稲荷神社（森稲荷神社）- こころあ病院（旧・貝塚サナトリウム）- 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線

**その他**
 当駅は森稲荷神社付近に設置される予定だったが、このあたりに創設者の親族が住んでいたため、現在の位置に設置された。

**隣の駅**
 水間鉄道
 ■水間線
: 名越駅 - 森駅 - 三ツ松駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
三ツ松駅

三ツ松駅（みつまつえき）は、大阪府貝塚市三ツ松にある水間鉄道水間線の駅。

**歴史**
 1926年（大正15年）1月30日：開業。

**駅構造 == 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は418人（乗車人員：215人、降車人員：203人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
 貝塚市立木島小学校- 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線

**隣の駅**
 水間鉄道
 ■水間線
: 森駅 - 三ツ松駅 - 三ヶ山口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 三松駅 - 当駅と同じく、「みつまつ」と読むJR西日本小浜線の駅。
コレクター (ジョン・ファウルズ)

『コレクター』（The Collector）は、ジョン・ファウルズの1963年発表の小説。
1965年に映画化されている（コレクター (1965年の映画) を参照）。

**物語**
この物語の主人公は、市役所に勤め、蝶の採集を趣味とする孤独な若い男フレデリック・クレッグ（Frederick Clegg）である。物語は、彼の主観から始まる。クレッグは、美人の美術学生のミランダ・グレイ（Miranda Grey）に惹かれているが、しかし社交的な性格ではなかったためアプローチができず、距離を置いたまま崇拝するだけだった。
ところがある日、彼は宝くじで大当たりをした。彼は仕事をやめ、田舎に一軒家を購入する。そこでの生活で、彼の孤独と、グレイへの思いが募っていく。普通に口説くことができなかったため、クレッグは彼のコレクションに彼女を加えて、彼女の自分への愛が十分に育つまで閉じ込めておくことにした。念入りな準備の末、彼はクロロホルムを使ってグレイを誘拐し、地下室に閉じ込めた。
クレッグは、それほど間を置かず彼女が自分を愛し始めることを信じていた。しかしグレイは、目覚めるとすぐに、クレッグがしたことは誘拐なのだということを突きつける。クレッグは当惑し、結局、1ヶ月したら解放すると約束させられてしまう。クレッグは、彼女に全ての敬意を捧げること、性的なふるまいには及ばないこと、プレゼントのシャワーと快適な生活を約束する。しかし彼女の即時解放には同意しなかった。
クレッグは、不気味で無表情な言葉で、彼の計画を合理化した。彼は人間関係に心底不器用で、親密な関係を構築できないできたように見えた。人によっては、彼を社会病質者であると考えるかも知れないが、彼は一見したところ正常に見え、そのギャップを深く気に病んでいた。また、彼の動機が合理的でも純粋でもないという指摘には強く苛立った。
第2章は、グレイが拘束されている間につけた日記の形式となっている。当初、グレイはクレッグを恐れており、また理解してもいなかったし、まずは性的な目的による誘拐ではないかと疑ってもいた。しかしそうではないことがわかってくる。クレッグの絶望的な情熱と屈折した振る舞いを通じて、グレイは、徐々に彼女の捕獲者を、シェイクスピアの「テンペスト」におけるキャリバンと重ねて、哀れみの情を抱くようになっていく。グレイは、数回の逃亡を企てるが失敗する。また、グレイは自分を解放するよう説得を重ねるが、クレッグがますます混乱し、苛立つという結果に終わる。グレイは、どうあっても解放されないのであれば、殺すしかないと思い始める。しかしその計画を実現する前に、彼女は重い肺炎にかかり、死んでしまう。
第3章は、再びクレッグの主観に戻る。グレイの死のあと、彼は自殺への誘惑に駆られもした。しかしグレイの日記を読み、結局最後まで彼は愛されなかったということを知ると、彼女の死に自分はなんら責任がなく、彼女でなくてもかまわなかったのだと思い込もうとする。そして、クレッグは、次の獲物を探しに出かけることに決めたのだった。

**パロディ**
テレビアニメ「ヤッターマン」に本作のパロディ「コレクター博士だコロン」（第105話、1979年1月6日放送）がある。

**参考文献**
ジョン・ファウルズ 『コレクター』 小笠原豊樹訳、白水社（白水Uブックス）全2巻、1984年。
三ヶ山口駅

三ヶ山口駅（みけやまぐちえき）は、大阪府貝塚市三ツ松にある水間鉄道水間線の駅。

**概要**
三ケ山地区の忠霊塔と市営住宅の建設に伴い設置された。
当駅から約700 m東に貝塚市三ケ山という町名があるが、町名の正式な読み方は「みけやま」である。2009年（平成21年）5月に「みけやまぐち」ならびに「Mikeyamaguchi」と表記された駅名標に取り換えられたが、水間鉄道公式サイト内の時刻表・運賃検索ページでは「みかやまぐち」と記載されており、駅名標の表記と齟齬をきたしている。

**歴史**
 1960年（昭和35年）11月23日：開業。- 1988年（昭和63年）11月30日：乗降場の上屋を延伸。

**駅構造 == 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は304人（乗車人員：157人、降車人員：147人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

**駅周辺**

**隣の駅**
 水間鉄道
 ■水間線
:三ツ松駅 - 三ヶ山口駅 - 水間観音駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
Adobe Dimensions

Adobe Dimensions（アドビ ディメンジョンズ）は、アドビが開発したPostScript言語ファイルを出力するための3DCGソフトウェア。
バージョン2.0JはAdobe Illustrator5.5Jに同梱されており、Power Macintosh版が提供されていた。
日本では、1997年4月15日に発表されたバーション3.0Jで初めてPower MacintoshとWindows NTの両プラットフォームでの使用を可能にしたが、このバージョンを最後に、日本では2004年7月15日に販売を終了した。Adobeは、これ以降3DCGソフトウェアを発売しないかのように見えたが2017年にAdobe Dimension CC を発売した。

**外部リンク**
  Adobe Press Release-  Adobe Dimensionsお知らせ