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島根県道・広島県道5号浜田八重可部線

島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は、島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る主要地方道（島根県道・広島県道）である。総延長距離が約100kmと中国地方の県道では一番距離が長い。

**概要**
島根県西部の石見地方の中心都市である浜田市と広島県都の広島市を結び、現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。国道への昇格はされていないものの、浜田自動車道が開通するまでは陰陽連絡道路としての役割を果たしていた。
第二次世界大戦前から1991年まで省営バス（国鉄バス、JRバス）広浜線が両県を直通するバスを運行していたが、道路環境はさほど良くない状況であった。特に県境の三坂峠は狭隘で約100箇所のカーブがあり、全長を11 m車に抑えたバスがやっと通過できる程度の道を、あまり速度を落とさずに走り抜けていく 国鉄バスに対して、車体の色から「青い暴走族」という異名がついた ほどである。

**路線データ**
 起点：島根県浜田市朝日町- 終点：広島県広島市安佐北区191号分れ交差点- 路線延長：100.3 km（総延長）- 路線延長：77.474 km（実延長）
** 島根県管理延長：48.001 km
** 広島県管理延長：27.695 km
** 広島市管理延長：1.778 km

**歴史**
本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって県道浜田広島線の一部、県道広島浜田線の一部、県道吉田八重線の一部、県道壬生井原停車場線の一部を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された。

**年表**
 1954年（昭和29年）1月20日 -  建設省（当時）が主要地方道浜田八重可部線として指定。- 1954年（昭和29年）9月17日 - 広島県が主要地方道浜田八重可部線として認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田八重可部線が浜田八重可部線として主要地方道に再指定される。- 2008年（平成20年）6月1日 - 山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間における県道の管理権限が広島県から北広島町へ移譲される。- 2024年（令和6年）4月1日 - 安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）における県道の管理権限が広島県西部建設事務所から広島県北部建設事務所へ変更される。

**路線状況**

**重複区間**
 島根県道41号桜江金城線：浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福- 島根県道52号弥栄旭インター線：浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町坂本- 島根県道・広島県道7号浜田作木線：浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市- 島根県道50号田所国府線：浜田市旭町都川 - 邑智郡邑南町市木- 国道261号：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町有田・八重バイパス中交差点- 国道433号・国道434号：山県郡北広島町蔵迫- 広島県道69号千代田八千代線：山県郡北広島町壬生- 国道54号・国道183号：安芸高田市八千代町勝田・勝田三差路交差点 - 安芸高田市八千代町下根・上根バイパス北口交差点- 国道54号・国道183号：広島市安佐北区大林町 - 同・下浜ヶ谷交差点- 国道183号：広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点 - 広島市安佐北区可部3丁目・191号分れ交差点

**道路施設**
 道の駅舞ロードIC千代田（山県郡北広島町、中国自動車道千代田IC隣接）

**地理**

**通過する自治体**
 島根県
** 浜田市
** 邑智郡邑南町- 広島県
** 山県郡北広島町
** 安芸高田市
** 広島市（安佐北区）

**交差する道路**

**主な峠**
 三坂峠（島根県邑智郡邑南町 - 広島県山県郡北広島町）
*: 島根県と広島県の県境になっている標高558.6m の峠。中国地方の脊梁である中国山地を横断しているが、峠の両側はいずれも中国山地を越える日本海側の江の川水系である。
*上根峠（広島県安芸高田市）
*:瀬戸内海側の太田川水系と日本海側の江の川水系とを分かつ中央分水界にある標高268.1m の峠。しばらくすると広島市に入る瀬戸内海側は谷底から80mの比高によって急峻な山道である。一方の日本海側は平坦であるゆえに片峠となっており、平坦地にある分水界として河川争奪の痕跡が顕著である。
*: かつては国道54号の一部でもあったが、安芸高田市から広島市安佐北区にかけて上根バイパスが開通して旧道となり、国道指定が外れたため、本路線の単独区間となった。

**脚注**

**関連項目**
 島根県の県道一覧- 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  国土交通省中国地方整備局
**  三次河川国道事務所：安芸高田市八千代町勝田 - 安芸高田市八千代町下根の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。
**  広島国道事務所：広島市安佐北区大林町の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。-  島根県
**  浜田県土整備事務所：浜田市の区間を管理。
**  県央県土整備事務所：邑智郡邑南町の区間を管理。-  広島県
**  西部建設事務所安芸太田支所：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町南方・安芸高田市境の区間を管理。
**  北部建設事務所：安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）を管理。-  北広島町
**  建設課：山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間を管理。-  広島市
**  安佐北区役所
***  農林建設部維持管理課：安佐北区の区間（国道54号重用区間を除く）を管理。
ゴンサロ・サンチェス・デ・ロサダ

ゴンサロ・サンチェス・デ・ロサーダ（ゴンサロ・サンチェス・デ・ロサーダ・イ・サンチェス・ブスタマンテ : Gonzalo Sánchez de Lozada y Sánchez Bustamante：1930年7月1日 - ）、愛称ゴニ（Goni）は、ボリビアの政治家。同国で2度大統領を務めた。

**人物・経歴**
シカゴ大学で文学と哲学を学ぶ。民族革命運動党（Movimiento Nacionalista Revolucionario : MNR）の党員。
人差し指と中指を立てる、いわゆるピースサインが彼のトレードマーク。国民の多くから「ゴニ」の愛称で呼ばれる。
1986年にビクトル・パス・エステンソロ政権下で経済企画大臣を務めているとき、いわゆる「ショック療法」と呼ばれる100万分の1のデノミネーションと新通貨発行を計画し実施した。これにより、前年比8,000%というハイパーインフレーションを断ち切ることに成功し、一躍名声を得た。
この功績もあり、パス・エステンソロの次の大統領を選ぶ選挙（1989年）に出馬し最高得票率を得たが過半数には達しなかった。結局この選挙では得票率2位のウゴ・バンセル・スアレスが3位のハイメ・パス・サモラに票を譲ることによりパス・サモラが大統領になった。
サンチェスは1993年の大統領選挙に再出馬。再び最高得票率を得、他党との連立にも成功したため大統領に就任した。国有会社の民営化を押し進め、就任直後には省庁再編も行なっている。彼の政策は「新自由主義」と呼ばれる。常に親米の姿勢をとっており、合衆国の強硬な麻薬対策（麻薬産地に軍隊を送り込むなど）により反米感情を高めたコカ生産農家を中心に農民層の支持は低かった。
1997年、半ば強行的に行なった国営石油公社の民営化を最後に大統領の任期を終える。しかし、2002年6月30日の選挙では22.46%の得票率を得て再び大統領に選ばれる。2期目の政権は発足当初から農民団体や鉱山労働者団体などとの激しい軋轢をかかえた。2003年2月12日には所得税増税に反対して大統領府前の広場に集まったデモ隊との銃撃戦がおこり、20人以上の死者を出す。

**ガス紛争と辞任**
コカ生産者組合と急進的先住民族グループ、特にエボ・モラレス（社会人民主義者のリーダーでありサンチェスの最大の政敵）及びフェリペ・キスペ（農民同盟の指導者で、1980年代にテロリストとゲリラに関係したとして投獄された経験を持つ）は、ボリビアガス紛争と呼ばれる暴動を引き起こした。彼らはボリビアの天然ガス資源をチリに輸出しようというサンチェスの計画を止めようとした。暴動を阻止できず、ラパス市とエルアルト市が先の見えない混乱に陥ったために、サンチェスは2003年10月17日に辞任に追い込まれた。また、同日ボリビアからアメリカ合衆国に脱出した。
このガス紛争ではデモ鎮圧のために軍隊が強硬な手段をとったため、70人を超える死者が出た。ボリビア議会は後の2005年2月22日に亡命中のサンチェスを大量殺人容疑で起訴した。
ドゥアルテ・ローボ

ドゥアルテ・ローボ
ドゥアルテ・ローボ（Duarte Lôbo, 1565年頃 - 1646年9月24日）はポルトガルのルネサンス音楽の作曲家。生前は著名であった。フェリペ・デ・マルガリャーンエス, マヌエル・カルドーゾ、ポルトガル王ジョアン4世と並んで、ポルトガル黄金時代の主要なポリフォニー音楽の作曲家。

**その生涯**
姓名がスペインの作曲家アロンソ・ロボと紛らわしいが、ロボのつづりが Lobo であるのに対して、ローボは Lôbo のように、L の後の o にアクサンシルコンフレックスが載っている。
ローボの生涯については詳細が不明である。アルサソヴァス Alcáçovas に生まれ、エヴォラでマヌエル・メンデスに師事したことは分かっている。最初に得た地位はエヴォラ大聖堂楽長であった。1594年までにリスボン大聖堂の楽長に就任。リスボンでは Colégio da Claustra da Sé で教鞭を執り、後半生においては同地の神学校の音楽監督も勤めた。
時代的にドゥアルテ・ローボの生涯はバロック音楽の始まりと重なり合っているのに対して、ローボはルネサンスの作曲技法、とりわけパレストリーナのポリフォニーに生涯にわたって固執した。宗教音楽中心の創作で、これが当時、イタリアやドイツ、フランスの進歩的な音楽の風潮からはとり残された保守的な音楽領域だったことからすると予想どおりのことである。

**宗教曲集**
出版された6冊の宗教曲集には、ミサ曲・レスポンソリウム・アンティフォナ・マニフィカト・モテットが含まれている。こんにちでは《死者のためのミサ曲》がカルドーゾのそれと並んで復活している。
アドリアン・ヴィラールト

アドリアン・ヴィラールト（Adrian Willaert, 1490年頃 - 1562年12月7日）はフランドル出身の盛期ルネサンス音楽の作曲家。
ヴェネツィア楽派の開祖で、イタリアに移住してフランドル楽派のポリフォニー様式を同地に定着させた世代の、北方出身者のうち代表的人物。

**生涯**
おそらくブルッヘの出身だが、二次資料が示唆するのは、ルーセラーレ（Roeselare。西部フランドル、現ベルギー領）の地である。ヴィラールトの門人で、16世紀の著名な音楽理論家ジョゼッフォ・ツァルリーノによると、ヴィラールトはまず法学を学びにパリに赴くが、結局のところ音楽を学ぶ決心をしたという。同地でフランス宮廷礼拝堂の主要な作曲家のジャン・ムートンに出会って入門する。
ややあって1515年頃、今度は最初にローマに向かう。ヴィラールト青年の音楽的能力をほのめかすようなアネクドートが今も伝わっていて、それによるとヴィラールトは、自作のモテット（おそらく6声のための《善き甘き御言葉 Verbum bonum et suave 》）がローマ教皇庁の聖歌隊によって歌われているのに気付いて驚いていると、さらに驚いたことに、礼拝堂の歌手たちは、その曲がかの有名なジョスカンの作曲であると思い込んでいたという。そこでヴィラールトが相手の思い込みを訂正して――自分こそがその作者であると事実を告げて――やると、礼拝堂の聖歌隊から、二度と歌いません、ときっぱり断わられたというのである。実のところそれほどヴィラールト初期の様式は、よく練れたポリフォニー、声部間の巧みなバランス、模倣の頻繁な使用など、ジョスカンに非常によく似ていた。
1515年7月になると、フェラーラでイッポーリト・デステ1世の宮廷に仕えるようになる。イッポーリトは旅好きで、どうやらヴィラールトは主君に同行して各地を回ったらしく、1517年から1519年までハンガリーに住んだらしい。1520年にイッポーリトが亡くなると、ヴィラールトはフェラーラ公アルフォンソ・デステ に仕官する。1522年になるとアルフォンソの宮廷礼拝堂に職を得て、1525年まで同地に滞在。1525年には、ミラノのイッポーリト・デステ2世に雇われたという記録が残っている。
ヴィラールトの契約のうちで最も重大で、なおかつ西洋音楽史上で最も重大な契約のひとつが、ヴェネツィアのサン・マルコ大聖堂楽長への着任である。同地の音楽はヴィラールトの前任者ピエトロ・デ・フォッシス Pietro de Fossis の許で斜陽を迎えていたが、それがまもなく改められたからである。
ヴィラールトの1527年の契約から1562年の逝去まで、事実上の終身楽長としてその地位を守った。ヨーロッパ中の多くの作曲家がヴィラールトの門を叩きにヴェネツィアを訪れたが、作曲においても声楽においてもヴィラールトの水準は高かった。かつてフェラーラ家の主君に仕えていた期間にヴィラールトは、ヨーロッパ各地に数多くの影響力のある人物と親交を結んでおり、その中にはミラノのスフォルツァ家も入っていた。疑いなくこうしたことがヴィラールトの名声の広がりと、その後に北方諸国の音楽様式を北イタリアに移植し、開花させる上で大いに役立ったのである。

**影響力と音楽様式**
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ヴィラールトはルネサンス時代の最も器用な作曲家の一人であり、ほとんどすべての既存の音楽様式や楽式によって作曲している。人間的な力量によって、また「聖マルコ寺院楽長」という中核的な地位によって、ヴィラールトはジョスカンの死からパレストリーナの時代の到来までの間、ヨーロッパ中で最も影響力のある音楽家となった。
ヴィラールトは、後にヴェネツィア楽派の分割合唱様式が発展を遂げる上でいしずえとなるような交唱様式を開発したと信じられている。聖マルコ寺院の本祭壇の両側には、2つの聖歌隊席があり、それぞれにオルガンが1台備え付けてある。ヴィラールトは合唱団を二つの部分に分け、それらを交互に、あるいは同時に利用している。そして詩篇などの宗教曲を、2つの交代しあう合唱のために作曲し、演奏した。このような新機軸はたちまち成功をおさめ、新たな方法論の発展に強い影響を及ぼしたのである。1550年にヴィラールトは《分割合唱のための詩篇集 Salmi spezzati 》を出版した。これがヴェネツィア楽派の最初のコーリ・スペッツァーティ様式による作品である。ヴィラールトはこのような交唱様式ないしは複合唱の方法を最初に用いた作曲家というわけではなかったにもかかわらず、それを有名にした最初の人物であるとは言えるだろう。
ヴィラールトは作曲家としてだけでなく、教育者としても傑出していた。門弟には、チプリアーノ・デ・ローレや、聖マルコ寺院の後任楽長コスタンツォ・ポルタ、フランチェスコ・ダッラ・ヴィオラ、ジョゼッフォ・ツァルリーノ、アンドレーア・ガブリエーリとその甥ジョヴァンニがいる。彼らが来たるべきヴェネツィア楽派の核となった世代であり、バロック音楽開始の時代を告げる、音楽様式の変化の時期に決定的な痕跡を残すことになったのである。ヴィラールトは非常に多数の作品を遺した。8曲のミサ曲、50曲以上の詩篇唱、150曲以上のモテット、およそ60曲のフランス語のシャンソン、70曲以上のイタリア語のマドリガーレ、そして若干の器楽曲リチェルカーレである。

**Media**

**参考文献**
 Harold Gleason and Warren Becker, Music in the Middle Ages and Renaissance (Music Literature Outlines Series I).  Bloomington, Indiana.  Frangipani Press, 1986.  ISBN 089917034X

**外部リンク**
date=20190101000000- id=Willaert, Adrian
O-2 (航空機)

O-2は、セスナ社が開発した双発の軽多目的機セスナ 337 スーパー・スカイマスターの軍用モデル。1966年にアメリカ空軍が観測機・COIN機として採用した。愛称は民間向けと同じくスカイマスター。

**設計と開発**
本機は、セスナ 337の改造型を採用したものである。民間機として開発が進められたのは1950年代で、プッシュプルと呼ばれる、プロペラが機体の前後に存在する独特の推進方式を採用した。そのエンジン配置からキャビン容積に制約こそあるものの、双発で生存性が高く、視界も比較的広い事から観測機として採用された。
O-2A独自の装備としては、主翼下の4基のパイロンにロケット弾ポッドやガンポッドが装着でき、軍用無線機および装甲が追加された。COIN機としても利用できるものの、兵装搭載量は多くない。また、右側の観測員席には下方観測用の窓が開けられた。また、セスナ 337は後部の脚が固定式であるのに対し、O-2Aの後部の脚は機体に格納することが可能。
O-2Bは、宣伝リーフレットの散布や降伏を勧告する放送など心理戦に使用する機体として発注されたため、セスナ 337にスピーカーやリーフレット撒布装置を装備しただけの機体が納入された。
セスナ社における生産のほか、フランスにおいてはFTB337としてライセンス生産が行われた。民間機として用いられたほか、ミリロールと名付けられた軍用型はハイチやモーリタニアなどに輸出された。ただし、フランス軍での配備は行われなかった。

**戦歴**
リーフレットを散布するO-2（ベトナム戦争時）
軍用機として採用されたのは1966年で、ベトナム戦争において観測機のO-1A バードドッグの生存性が芳しくないことから、双発であるO-2が採用された（実際には後に採用されたOV-10 ブロンコとともに3機が混合使用された）。ロケット弾などの装備が可能であったが、直接の攻撃任務には用いられず、O-2Aはマーキング用ロケット弾を装備してFACに、O-2Bは心理戦に用いられた。
南ローデシア（現在のジンバブエ）においてはリンクスと称して、ゲリラに対してナパーム弾を投下するなど本格的なCOIN任務に用いられた。ほかの使用国では見られない、機体上部にガンポッドを2基追加装備して火力の強化も行っている。ただし、前述したように兵装搭載量が少なかった上に、南ローデシアが高地という事情もあり、最大限度まで兵装を搭載した場合、エンジンが出力不足に陥る事があった。その状態での飛行は運動性が大きく鈍り、ゲリラの対空兵器の標的とされる上、最悪の場合エンジン停止に至る事もあり、パイロットの評判は良くなかったという。
モーリタニア空軍は、COIN機としてアルゼンチンのIA 58 プカラを導入する予定であったが諸事情から中止となり、フランス製のFTB337を導入した。この機体は、イギリス製のBN-2 ディフェンダー COIN機とともに、西サハラ紛争や国内の騒乱に投入されたとみられる。
イラン向けに、O-2Aが12機製作された。空軍が保有しているものの、戦歴などは詳らかではない。
ポルトガル空軍は武装可能なFTB337を購入したが、植民地戦争には間に合わず、各種支援任務に用いた。2007年まで運用され、その後一部の機体はモザンビークに供与された。
タイ海軍では海洋監視機として用いられており、一般的な哨戒飛行のほか、武装して海賊に対しての実力行使も可能である。同様に、チリ海軍でも沿岸における簡易の海洋監視機として使用されている。
スリランカ空軍はスリランカ内戦が勃発すると、当初は観光用航空機として採用した機体をガンポッドを装備してCOIN機として運用した。その後は海洋監視機として少数機を運用していたが、現在は退役している。
中米諸国では、1970年代-80年代にかけてA-37 ドラゴンフライとともに供与された国がいくつかある。エルサルバドル、ドミニカ共和国などが供与を受けた。また、ハイチも独自にフランス製のFTB337を用いていた。
アメリカ空軍ではすでに退役しているものの、退役後デビスモンサン空軍基地に保管されていた機体が再生作業を経て、ナミビア、ボツワナなどのアフリカ諸国に供給された。
民間型のセスナ 337も、連絡機・観測機・洋上監視機・野生動物の密猟パトロール用などとして各国の空軍や国境警備隊で使用されている。

**生産機数**
 O-2A
 501機（+イラン向け12機）。- O-2B
 31機。

**性能諸元（O-2A）**
right- 乗員：2名- 全長：9.07m- 全幅：11.63m- 全高：2.84m- 主翼面積：18.67m2- 自重：1,292kg- 最大離陸重量：2,450kg- エンジン：コンチネンタル IO-360C/D レシプロ（210hp）×2- 最大速度：320km/h=M0.26- 巡航速度：232km/h=M0.19- 航続距離：1,706km- 上昇限度：5,880m- 上昇力：360m/min

**使用国**
イラン空軍のO-2A（1970年代）
ポルトガル空軍のFTB337- - 西サハラ紛争でCOIN機として使用。- - 2024年時点で、エルサルバドル空軍が6機のO-2A/Bを保有しているp=433。- - ソロモン諸島政府が使用。
**空軍
**海軍 - 1980年代に空軍の余剰機体を入手。T-34C ターボメンターに交替するまで、訓練支援に使用した。このうちの1機は前部のエンジンを撤去してレドームを設置したO-2Aペリカンに改造された。
**陸軍 - 1990年代に空軍の中古機2機を入手。FAC に関する研究用に使用した。
**麻薬取締局- - ローデシア空軍の機体を承継。
*このほかにニカラグアの旧コントラ、在米亡命キューバ人組織などが使用。

**民間用（セスナ337）**- 日本産業航空（現・朝日航空）
*** MBS毎日放送がチャーター

**登場作品**

**映画**
 『地獄の黙示録』
 アメリカ空軍所属機が登場。第1騎兵師団からの要請を受けてナパーム弾を投下するアメリカ空軍のF-5Aへ、目標の座標を送る。
 撮影にはセスナ 337が使用されている。
 『バット★21』
 主人公の1人かつ前線航空管制官である"バードドッグ"クラーク大尉の乗機として登場。

**テレビ番組**
 『ミリタリー・モーターズ』
 ディスカバリーチャンネルの番組。シーズン3でアントノフ2(An-2)との物々交換で登場。結局、交換ではなく現金で購入した。

**小説**
 『征途』
 航空自衛隊所属機として架空型「O2BJ」が登場。ヴェトナム戦争に派遣されており、FACを乗せて味方のA1HJスカイレイダー編隊への機上前線航空管制を行う。

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク ==
島根県道・広島県道7号浜田作木線

島根県道・広島県道7号浜田作木線（しまねけんどう・ひろしまけんどう7ごう はまださくぎせん）は、島根県浜田市から広島県三次市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：島根県浜田市朝日町（国道186号交点）- 終点：広島県三次市作木町大津・両国橋東詰（国道375号・広島県道・島根県道112号三次江津線交点）- 総延長：74.9 km- 実延長：??.?km（島根県区間：??.?km、広島県区間：0km（広島県道・島根県道4号甲田作木線との重複区間のみ））- 認定：1965年（昭和40年）3月31日

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田作木線が浜田作木線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重用区間**
 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市）- 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福）- 島根県道52号弥栄旭インター線（浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町今市）- 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町本郷）- 島根県道297号皆井田江津線（邑智郡邑南町日貫 - 邑智郡邑南町中野）- 島根県道327号市木井原線（邑智郡邑南町矢上 - 邑智郡邑南町井原）- 広島県道・島根県道112号三次江津線（邑智郡邑南町矢上 - 三次市作木町大津）- 国道261号（邑智郡邑南町井原）- 広島県道・島根県道4号甲田作木線（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津）

**道路施設**

**橋梁**
 両国橋（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津間、江の川）

**トンネル**

**地理**

**通過する自治体**
 島根県
** 浜田市
** 邑智郡邑南町- 広島県
** 三次市

**交差する道路**

**備考**
 広島県内に本路線の単独区間はない。（そもそも、この路線の広島県内の路線延長はわずか70mほどしかない。）

**脚注**

**関連項目**
 島根県の県道一覧- 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  島根県
**  浜田県土整備事務所：浜田市の区間を管理。
**  県央県土整備事務所：邑智郡邑南町の区間を管理。-  広島県
**  北部建設事務所：三次市の区間を管理。
ルカ・マレンツィオ

ルカ・マレンツィオ（Luca Marenzio, 1553年? ブレーシャ近郊 - 1599年8月22日 ローマ）は、イタリア後期ルネサンス音楽の作曲家。当時を代表するもっとも著名なマドリガーレ作曲家の一人で、マドリガーレの後期の発展段階において、クラウディオ・モンテヴェルディによる初期バロック音楽への過渡期に先駆けて、おそらく最もすぐれた実践例を残した。甘美な抒情性を漂わせた作風から、アルカデルトの代表作になぞらえて、「気高く優美な白鳥」と評された。

**生涯**
ブレーシャで初期教育を積んでからおそらく数年間をマントヴァですごした後、ローマに移り、明らかに歌手として1578年までクリストフォロ・マドルッツォ枢機卿に仕える。枢機卿の没後はルイージ・デステ枢機卿の宮廷に仕えるが、マレンツィオが作曲家として名をなすのもこの時期である。1581年までにマレンツィオの作品は、マドリガーレ集の出版回数の高さや、彼のマドリガーレがアンソロジーに編集されて出版されることが次第に普通になっていったことからも分かるように、熱心な支持者を集めていった。1587年にはフランスに移り、2年にわたってフェルディナンド・デ・メディチに仕える。1589年にローマに戻り、生涯の大半を送ったが、1596年から1597年にはポーランドを訪問し、おそらくジグムント3世の宮廷音楽家となっている。ポーランド滞在中に健康を損ね、ローマに帰国してまもない1599年に他界した。

**作品とその影響力**
マレンツィオはモテットなどの宗教曲や、マドリガーレ・スピリトゥアーレ（聖句にもとづく世俗語歌曲）などもいくつか作曲しているが、作品中で圧倒的多数を占め、今なお死後の名声を守っているのは、厖大な数に登るマドリガーレである。20年間のマレンツィオの創作活動の中で、マドリガーレは作曲の様式と技法、それに響きの上で、変化をみせている。
マレンツィオは少なくとも15点の曲集を出版したが、その大半はマドリガーレにとどまらず、カンツォネッタやヴィッラネッロも含まれている（どちらのジャンルもアカペラの世俗歌曲という点では非常にマドリガーレに似ているが、普通は性格においてやや軽い）。個別に数えるとほぼ500曲が遺されている。様式的に見るとおおむねマレンツィオの作品は、生涯を通じて徐々に深刻な響きを帯びるようになってゆくが、しかしながらあらゆる年代においてマレンツィオは、個々の作品の中で、また時には個々のフレーズの中で、最も衝撃的な気分の変化をとらえることができた。歌われる詩の文言を忠実に追っていくので、音楽が混乱して聞こえることは滅多にない。最後の10年間は、より深刻な、厳粛ですらあるような楽曲を創作しただけでなく、ジェズアルド以外に太刀打ちできる者がいないような大胆さで、半音階技法の実験をも試みている。マドリガーレ《おお、ため息をつくあなたよ O voi che sospirate 》においてマレンツィオは、たった一つのフレーズの中で、エンハーモニックの読み替えを用いて（例えば、嬰ハ長調の主和音を変ニ長調主和音の異名同音とみなして）五度圏の転調を完全に一巡し、そのため平均律の近似値のような感覚がなければ歌うのが困難になっている。 
マレンツィオの様式でより特徴的な点で、なおかつジャンルとしてのマドリガーレで洗練されている点は、音画技法の用法である。すなわち、特定の語句を音楽に反映させ、歌われている内容について、譜面の上で音型や和声を用いて暗示するという手法である。明快な例を挙げると、「海に沈む」という語句には一連の下行する音符をあてたり、「不安」という言葉を、解決を伴わない不協和音で伴奏したりすることをいう。
マレンツィオはイタリアの作曲界だけでなく、その他のヨーロッパ諸国にも甚大な影響力を残した。一例を挙げると、1588年にはイングランドでニコラス・ヤング（Nicholas Yonge）がイギリス初のイタリア・マドリガーレのアンソロジー『アルプスの向こう側の音楽』（Musica transalpina）を出版しているが、この中でマレンツィオは、アルフォンソ・フェッラボスコ1世に次いで収録曲数が多い。2冊目のイタリア・マドリガーレ集がイングランドで出された時は、収録曲数でマレンツィオにかなうものは誰一人いなかった。
モロッコ事件

モロッコ事件（モロッコじけん、Moroccan Crisis）は、20世紀初頭のモロッコを巡って生じたドイツ、フランスを主な当事者とする国際紛争である。1905年及び1911年の2度にわたって発生し、前者を第一次モロッコ事件（タンジール事件）、後者を第二次モロッコ事件（アガディール事件）と称する。英語表記は通常 "Moroccan Crisis"（「モロッコ危機」）であるが、日本では「モロッコ事件」と呼ぶことが多い。
この項では、一連の流れを概観するに留める。詳細は各項目を参照。

**第一次モロッコ事件(タンジール事件)**
ヴィルヘルム2世のタンジール訪問
モロッコは、鉱物資源が豊富であり戦略上の要衝でもあったことから、紀元前の時代から衝突の絶えない地だった。19世紀後半の世界分割の時代にはイギリス、フランス、スペインの競争の対象となったが、20世紀初頭には、フランスがほぼ全土で優越的地位を確立した。これに対して1905年3月31日、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は突然モロッコ北端の港湾都市タンジール（Tangier）を自ら訪問。フランスのモロッコ進出を牽制し、問題を国際会議に付すよう要求した。
1905年6月、フランスのlabel=ルヴィエ首相は主戦論者のデルカッセ外相を更迭し、ドイツの示した会議の提案を受諾。1906年1月、スペインのアルヘシラス（Algeciras）において国際会議が開催された（アルヘシラス会議）。しかし、ドイツの意に反して大半の参加国はフランス支持に回ったため、モロッコにおけるフランスの優位が事実上追認される結果に終わった。

**第二次モロッコ事件(アガディール事件)**
1911年にモロッコで起こった内乱に際し、フランスは鎮圧のため出兵した。これに対してドイツは7月1日、突然砲艦label=パンター（Panther）をモロッコ南西の港湾都市アガディール（Agadir）に派遣して威嚇した（Agadir Crisis）、（French conquest of Morocco）。
ドイツはモロッコ放棄の代償としてフランス領コンゴの譲渡を要求したが、イギリスの支持を得たフランスはこれを拒否。開戦の危機が叫ばれた。しかし独仏間の交渉の結果、11月4日に協定が成立した。ドイツはフランス領コンゴの一部であったノイカメルーンを獲得し、label=ドイツ領カメルーンの領土を拡大した。
翌1912年3月30日、モロッコは正式にフランス（及びスペイン）の保護国となり（フェス条約）、モロッコを巡る独仏間の係争は一応の終結をみた。

**評価**
モロッコ事件は第一次世界大戦前夜における国際危機のうちでも、ファショダ事件と並び特に重大な事件とされている。直ちに戦争に突入するという事態こそ回避されたものの、この両事件を通して独仏両国の相克は決定的となり、大戦の大きな要因となった。また、この事件は結果的に、数世紀にわたる対立を解消したばかりの英仏の関係を確認、強化することとなるとともに、ドイツの国際的孤立を深めるという、ビスマルクが最も恐れていた事態に繋がった。しかしモロッコの側からすれば、いずれの方向に転んでも自国の主権が脅かされることに変わりはなく、この事件は列強の領土的野心の発露に過ぎなかった。

**関連項目**
 第一次モロッコ事件 - アルヘシラス会議- 第二次モロッコ事件 - フェス条約- アフリカ戦線（第一次世界大戦）
** Zaian War
** Kamerun Campaign

**外部リンク**
category:モロッコの歴史
category:フランス第三共和政
category:ドイツ帝国の事件
category:独仏関係
第一次モロッコ事件

ヴィルヘルム2世のタンジール訪問
第一次モロッコ事件（だいいちじモロッコじけん、First Moroccan Crisis）とは、1905年にドイツ皇帝ヴィルヘルム2世がモロッコ北端の港湾都市タンジール（Tangier）を訪問し、フランスのモロッコ進出を牽制したことによって生じた国際紛争である。別名タンジール事件（Tangier Crisis）。

**背景**
1890年、ビスマルクの下野に伴い、ヴィルヘルム2世は親政を開始した。彼はビスマルクと異なり植民地獲得に積極的で、イギリスやフランス、ロシアに対する遅れを取り戻さんとばかりに中近東やアフリカへの進出を行ったため、各地で衝突を繰り返した。
19世紀末のモロッコは、イギリスやフランス、スペインにとって、帝国主義的膨張政策の格好の標的となっていた。スペインは1859年以降モロッコ北部の侵略を行い、フランスも東隣のアルジェリアから侵攻した。わけてもタンジールは、ジブラルタル海峡を挟む位置にあるため、地中海地域における制海権の行方を左右する重要な戦略拠点であり、古代から激しい争奪戦が繰り広げられ、近代においては長いアフリカ航路を行くために必要な途中寄港地として繁栄したため、列強の関心を集めた。
1684年にタンジールはモロッコの領土となるが、19世紀に至ってヨーロッパ列強の抗争が再び激化。1880年のマドリード条約によって一旦は同地における権益の均衡が図られ、同時にモロッコの独立が認められた（その実態は、外圧によるタンジールの開港と、各国の治外法権の承認とに過ぎない）が、モロッコに対して特に関心を寄せていたフランスは、1901年にイタリアとの間で同地におけるフランスの優先権を確認する協定を締結するなど、着実にモロッコへの影響力を強めていった。
英仏関係の好転も、この動きを推し進めるものであった。ファショダ事件において頂点に達した両国間の危機的状況は、1899年に行われた勢力範囲の調整によって終息した。ドイツの進出に対抗して1904年に成立した英仏協商で、フランスはモロッコにおける優越権、イギリスはエジプトにおける優越権を互いに確認した。
一方、セウタやメリリャなど一部地域は、スペインの勢力圏内に収まりつつあり、モロッコの領土はフランス、スペイン両国に帰することがほぼ確実な情勢となっていた。もはや抗争は終結したに等しく、他国に遅れをとったドイツにとって、状況は圧倒的に不利であったが、世界政策の実現に弾みをつけるためにも、これを覆すことが強く望まれた。

**タンジール訪問**
フランスはモロッコの財政危機に乗じて借款を供与し、その代償としてモロッコの関税収入の6割を得ることとした。また1905年1月には、フランス将校の主導する国軍の創設、フランス資本による国立銀行の設置などの内政改革を要求した。こうした一連の動きにドイツが反応した。
1905年春、ヴィルヘルム2世は恒例の春季休暇の地中海クルーズを楽しんでいたが、3月31日、突如タンジールを訪問した。埠頭で歓迎を受けたヴィルヘルム2世は、続いて向かったドイツ領事館でモロッコの領土保全と門戸開放を主張する演説を行い、同席していたフランス代表シャラサの度肝を抜いた。更に、スルタンのアブドゥル・アジズが病気で面会できなかったため、その大伯父と会談し、独立国としてのモロッコの地位を支持することを改めて説いた。
こうしてヨーロッパを騒然とさせたタンジール訪問は終了した。もっとも、ヴィルヘルム2世自身は、この訪問には消極的だったようである。

**モロッコ危機**
アブドゥル・アジズはドイツの支持を頼みに、フランスが突き付けた内政改革の要求を断固拒否した。また、ドイツ首相ベルンハルト・フォン・ビューロー（Bernhard Fürst von Bülow）はフランスに対し、問題解決のため国際会議を開催するよう要求し、独仏間に緊張が走った（モロッコ危機）。
フランス世論は一挙に硬化。ことに外相デルカッセ（Théophile Delcassé）は対独強硬策を主張して譲らなかったが、イギリスの軍事援助がフランスの期待通りに行われるか否かは不透明な情勢であった。また、フランスと同盟関係（露仏同盟）を構築していたロシアは日露戦争に忙殺されていたため、多くの助力は期待できなかった。6月、首相label=ルーヴィエ（Maurice Rouvier）は主戦論者のデルカッセを更迭した。ルーヴィエは戦争を回避し、国際会議のテーブルにつく道を選択した。
なお、このような中にあっても、12月にドイツ軍は部分動員を開始、フランスも翌1906年1月、国境に騎兵部隊を配置するなど、開戦に備えた動きも見られ、事は決して平和裏に収拾されていた訳ではない。ロシアではポーツマス会議の交渉中にニコライ2世が帝政ドイツとのあいだにTreaty of Björköを結んでおり、独露同盟に発展することもありえたが、外相ウラジーミル・ラムスドルフは親仏路線を堅持し、フランス支援に動いた。

**アルヘシラス会議**
1906年1月、スペインのアルヘシラスでドイツの要求通り国際会議が開催された。しかし諸外国の支持を取り付けることができなかったため、ドイツはモロッコの現状維持を承認せざるを得なかった。
4月7日成立したアルヘシラス議定書では、モロッコの主権尊重、列強各国への門戸開放と機会平等が定められた。しかし実質的な支配権は、治安や金融の掌握を認められたフランスとスペインにあった。
デルカッセは、この事件で外相の椅子を失った。しかし、「筋を通した」としてフランス国民からは歓迎された。

**関連項目**
 モロッコ事件- 第二次モロッコ事件- アルヘシラス会議

**外部リンク**
 タンジール事件
category:ドイツ帝国の事件
category:独仏関係
第二次モロッコ事件

ドイツ海軍の砲艦「パンター (SMS Panther) 」。同艦の派遣は砲艦外交の典型とされる
第二次モロッコ事件（だいにじモロッコじけん、Second Moroccan Crisis）とは、1911年に、ドイツ政府が砲艦をモロッコ南西の港湾都市アガディールに派遣したことによって生じた国際紛争である。別名アガディール事件（Agadir Crisis）。

**背景**
ムーレイ・アブドゥル・ハーフィズ
1902年8月にベルベル人アブー・ルマラがスルタンを自称して現王朝に反旗を翻す（1907年鎮圧）など、20世紀初頭のモロッコでは反乱が頻発していた。フランスは鎮圧のためしばしば出兵したが、実質的な宗主国としてのフランスの地位を確認する行動ともいえるものであった。1907年8月にはフェスでスルタンのムーレイ・アブドゥル・アズィズ4世 (Mulai Abd-al-Aziz IV) の廃位を要求する民衆運動が発生し、これに呼応したムーレイ・アブドゥル・ハーフィズ (Mulai Abd-al-Hafiz) は1908年1月、兄を廃してスルタンの位に就いた。こうした中央の混乱も、フランスの進出を助長した。
第一次モロッコ事件での緊張はアルヘシラス会議によって表面上は解消され、フランスはモロッコに対する影響力を強めた。1908年9月、フランス外人部隊の兵士3名がカサブランカでドイツ船に乗って逃走したことから独仏が衝突したが、この時はドイツの譲歩によって1909年2月、両国間にモロッコに関する協定が成立した。これにより、ドイツはモロッコにおいて経済活動のみを行い、モロッコにおけるフランスの政治的優位を認めた。しかし、ドイツの野心はいまだ消えてはいなかったのである。

**発生と経過**
仏大使カンボン
英外相エドワード・グレイ
1911年、ベルベル人が大規模な反乱を起こした。同年4月、フランスは鎮圧のためモロッコに出兵。これに対してドイツは、同地に在住する自国民の生命・財産の保護を口実として、7月1日、にわかにイルティス級砲艦label=パンター をアガディール (Agadir) に派した。実際にはアガディールにはドイツ人は居住しておらず、このためだけに近隣のドイツ人を呼び寄せたという。
独仏関係は再び緊張した。7月3日、駐英フランス大使カンボンはイギリス外相グレイに対し、アガディールに共同で軍艦を派遣するよう強く要求した。これを受けてグレイは、翌4日に閣議を開催する方針を決定。一方、ドイツ首相ベートマン・ホルヴェークは駐英ドイツ大使label=メッテルニヒに対し、もしイギリスが強硬措置に出た場合、「パンター号の派遣は、フランスとスペインのアルヘシラス議定書違反に伴う経過措置に過ぎない」と弁明するよう命じた。しかし独仏関係は強い敵対状態になり、両国の全面衝突は避けられないかとも思われ、Berliner Börseでパニックが起こったほどである。

**妥結**
イギリスは積極的にフランスを支持した。7月18日、イギリスとフランスは軍事協定を締結。7月21日には、イギリス蔵相ロイド・ジョージが対独強硬演説を行い公然とフランスを支持するなど、事態は全面戦争にまで至るかに見えたが、これと並行して独仏は、7月9日以降問題解決のため交渉を重ね、10月11日にモロッコ協定、11月3日にコンゴ協定がそれぞれ成立した。ドイツはモロッコに対する要求を放棄し、その代償としてフランス領コンゴの一部であったノイカメルーンを獲得し、ドイツ領カメルーンの領土を拡大した。
1912年3月30日、フランスはスルタンとフェス条約を締結。これによりモロッコは、他国の保護に甘んじることとなった。セウタやメリリャなど北部とスペイン領サハラに接する南部はスペインの保護領に、残る大部分の国土はフランスの保護領となった。また、タンジールとその周辺の373平方kmに関しては国際管理都市とされ、列強の勢力均衡が図られた。
この事件は独仏間に大きな遺恨を生ぜしめ、対して英仏関係を強化する結果となった。また、保護国化に反対するモロッコ人民は、これを鎮圧せんとするフランス、スペイン両国の外人部隊と血みどろの抗争を繰り広げることとなるのである。

**備考**

**関連項目**
 モロッコ事件- 第一次モロッコ事件- アルヘシラス会議

**外部リンク**
 アガディール事件
アルヘシラス会議

アルヘシラス会議（アルヘシラスかいぎ、Algeciras Conference）は、第一次モロッコ事件におけるドイツとフランスの対立を収拾するため、ドイツの提唱により1906年1月16日から4月7日にかけてスペインのアルヘシラス（Algeciras）で開催された国際会議である。ドイツ、フランスをはじめ、欧米13か国が参加した。
フランスは、1904年の英仏協商で、エジプトにおける優越権をイギリスに与える代償として、モロッコにおける優越権を獲得した。これに不満なドイツは、フランスの優位を覆す機会を窺っていた。こうした中、1905年に皇帝ヴィルヘルム2世が自らタンジールを訪れ、モロッコの領土保全と国際会議の開催を主張したため、独仏両国は対立した（第一次モロッコ事件）。しかしイギリスやロシアの軍事的援助が見込めないことから、フランスは強硬策を取り下げ、問題の解決を会議に委ねることを受諾した。
会議はモロッコの治安制度及び財政改革問題を巡る独仏の対立によって何度も決裂の危機に瀕したが、参加13か国のうち、イギリスやイタリア、アメリカ、ロシアがフランスを支持したのに対し、ドイツを支持したのはオーストリア・ハンガリー帝国のみで、しかも消極的なものに留まったため、最終的にはドイツが譲歩した。
4月7日、アルヘシラス議定書の調印によって会議は閉幕した。議定書にはモロッコの独立と領土の保全、門戸の開放、経済利権に関する各国の機会均等が明記され、一見フランスの優位が後退したかに見えるが、同時にフランスが他国よりも多く出資する国立銀行の設立が約され、また警察隊の指揮権はフランス、スペインのみに付与された。これは前年1月にフランスがモロッコに突き付けた内政改革の要求に正当性を与えるものであり、モロッコは事実上フランス（及びスペイン）の勢力圏に組み込まれることとなった。

**関連項目**
 モロッコ事件- 第一次モロッコ事件- 第二次モロッコ事件

**外部リンク**
category:モロッコの歴史
category:フランス第三共和政
category:ドイツ帝国の国際関係
category:フランスの国際関係史
category:スペインの国際関係
category:1906年のスペイン
放課後

放課後（ほうかご）は、学校の児童・生徒の1日の課業終了（放課）以降の時間。休み時間#放課後参照。

**作品の名**
 文学- 放課後 (東野圭吾) - 東野圭吾作の推理小説。- 放課後シリーズ - 日向章一郎作のライトノベルシリーズ。
 映像作品- 放課後 (映画) - 1973年公開の日本映画。- 放課後 - 1980年公開の日本の自主短編映画。倉田恵子（吉村元希）監督。- 放課後 - 1992年放送の日本のテレビドラマ。放課後 (テレビドラマ)参照。- 放課後。 - 2004年放送の日本のテレビドラマ。ディビジョン1 (テレビドラマ)#ステージ8『放課後。』参照。
 その他- 放課後 (漫画) - 秋葉凪人作の漫画。- 放課後 〜濡れた制服〜 - 2004年に発売されたBISHOPのアダルトゲーム。

**脚注**

**関連項目 ==
広島県道・島根県道4号甲田作木線

広島県道・島根県道4号甲田作木線（ひろしまけんどう・しまねけんどう4ごうこうださくぎせん）は、広島県安芸高田市から島根県邑智郡邑南町を経由して広島県三次市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**
起点・終点ともに広島県であるが、途中で島根県を通る道路である。

**路線データ**
 起点：広島県安芸高田市甲田町上甲立・高宮分かれ交差点（国道54号交点）- 終点：広島県三次市作木町大津・両国橋東詰（国道375号・広島県道・島根県道112号三次江津線交点）- 総延長：32.2 km- 実延長：25.6 km（広島県区間：0.193 km＋19.185 km、島根県区間：6.261km）- 認定：1972年（昭和47年）3月21日

**歴史**
 1972年（昭和47年）3月21日 広島県告示第234号により広島県道34号甲田作木線として認定される。当時は広島県内のみを通る道路であった。- 1972年（昭和47年）11月1日 広島県の県道番号再編（固定番号導入）により広島県道45号甲田作木線に改称する。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道甲田作木線・県道都賀高宮線の一部・県道浜田作木線の一部が甲田作木線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日 広島県告示第407号・島根県告示第410号により広島県道・島根県道4号甲田作木線に改称・認定される。また、高田郡高宮町佐々部以北を途中で島根県を通る経路に変更され、それに伴い、終点を双三郡作木村香淀から双三郡作木村大津に変更。
** 島根県道・広島県道111号都賀高宮線（島根県告示第409号・広島県告示第408号の2により廃止）の一部（高田郡高宮町佐々部 - 邑智郡羽須美村下口羽）が本路線に移行、島根県道・広島県道7号浜田作木線（広島県道・島根県道112号三次江津線重用）の一部（邑智郡羽須美村下口羽 - 双三郡作木村大津）が本路線との重用区間となる。
** 都賀高宮線の残部は島根県告示第408号により島根県道294号羽須美大和線（現在の島根県道294号邑南美郷線）に認定されている。経路変更前の本路線の残部（高田郡高宮町佐々部 - 双三郡作木村香淀、国道433号・国道434号・広島県道・島根県道112号三次江津線との重用区間）は本路線との重用区間を解消している。- 2004年（平成16年）3月1日 高田郡吉田町・八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町が対等合併して安芸高田市が成立したことに伴い起点の地名表記が変更される（高田郡甲田町上甲立→安芸高田市甲田町上甲立）。- 2004年（平成16年）4月1日（旧）三次市・双三郡君田村・布野村・作木村・吉舎町・三良坂町・三和町・甲奴郡甲奴町が対等合併して（新）三次市が成立したことに伴い終点の地名表記が変更される（双三郡作木村大津→三次市作木町大津）。- 2005年（平成17年）6月1日 - 安芸高田市の区間（国道433号・国道434号重用区間を除く）における県道の管理権限が広島県から安芸高田市へ移譲される。

**路線状況**

**重用区間**
 広島県道322号北船木線（安芸高田市高宮町佐々部）- 国道433号・国道434号（安芸高田市高宮町佐々部）- 広島県道・島根県道112号三次江津線（安芸高田市高宮町佐々部）- 島根県道・広島県道7号浜田作木線・広島県道・島根県道112号三次江津線（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津・両国橋東詰〔終点〕）

**道路施設**

**橋梁**
 両国橋（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津間、江の川）

**トンネル**

**地理**

**通過する自治体**
 広島県安芸高田市- 島根県邑智郡邑南町- 広島県三次市

**交差する道路**

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧- 島根県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県
**  西部建設事務所：維持第二課・管理第二課が安芸高田市の区間（国道433号・国道434号重用区間）を管理。
**  北部建設事務所：三次市の区間を管理。-  安芸高田市
**  建設部すぐやる課：安芸高田市の区間を管理。-  島根県
**  県央県土整備事務所：邑智郡邑南町の区間を管理。
衛所

衛所（えいしょ）とは、十進法に基づく明朝の内地における軍事組織の制度。及びその単位。
唐の府兵制を範とする兵農一致の軍事編成で、明代軍事体制の中核をなす。
近隣諸民族の諸侯については羈縻衛を参照。

**組織**
規模の大小により、十戸所・百戸所・千戸所、五つの千戸所を統括する衛などから成る。衛は、
*兵部属下の親軍衛
*五軍都督府（五府）属下の京衛
*各都指揮使司（都司）属下の外衛
の3種に分かれる。親軍衛・京衛は首都に配置、外衛が全土に配置された明朝軍隊の根幹をなす。都司は中央の五軍都督府に属し、五府は兵部の命を受けた。
*五軍都督府（中・左・右，前・後の5軍）
**左都督
**右都督
**都督同知
**都督僉事
*衛（千戸所×5、5600人）
**指揮使
**指揮同知
**指揮僉事
*千戸所（百戸所×10、1120人）
**千戸
**副千戸
*百戸所（総旗×2、小旗×10）
**百戸
***総旗（小旗×5を指揮、112人）
***小旗（10人を指揮）

**兵士とその活動**
衛所の活動形態は、戌軍による守備活動としての守城（捕盗・辺防・海防を含む）と、衛所の経済的基礎をなす屯田行為とが基本であったが、実際には、この基本的類型の衛所だけではなく、そのほかに漕運活動・班軍活動のいずれかを、あるいはその両方を担っている衛所が多かった。
衛所の軍兵は、
*太祖起兵時の基本部隊（従軍または従征という）
*明初削平された群雄の部隊および元の降軍（帰付または投付という）
*罪を犯して軍におとされたもの（謫戌という）
*民間の一家五丁あるいは三丁より一兵を徴兵したもの
などの方法で集め、軍戸として軍籍につけ、月糧・行糧などの軍餉を受けた。
なお、外衛の軍兵には、
*屯軍（軍屯の耕作に従事する兵）
*運軍（漕運に従事する兵）
*戌軍（守城・巡廻に従事する兵）
*班軍（都に交替に上って勤務する兵〈番上〉・辺境に交替で勤務する兵〈番戌〉）
などの種類があった。
結果的に、軍戸は従軍と労役、屯田して軍需物資の提供、という三役を同時にこなさねばならず、多くが疲弊し、没落を余儀なくされた。
また、戸籍からして、軍籍は民籍と分けられており、明の制度上、そこからの離脱は基本的に不可能であり、軍戸に生まれた者は殆ど例外なく永代軍戸を継ぐことが義務付けられた。次第に田畑を売りつくし、一家を挙げて逃散するものが相次ぎ、明も後期になると衛所制は衰退していった。

**関連項目**
 羈縻衛- 里甲制- 府兵制
category:東アジア史
プレス空知

プレス空知（プレスそらち）は、株式会社空知新聞社（本社・北海道滝川市）が、空知管内7市5町をエリアに発行する地方紙。日本新聞協会非加盟。読売新聞社の地域紙記事写真配信サービス加盟社。

**概要**
週2回（水、土曜日）刊、単色ブランケット判12 - 24ページ建て。購読料は1カ月1800円、1部売り200円。公称部数は1万8900部。
空知管内の滝川市、砂川市、赤平市、芦別市、歌志内市、新十津川町、奈井江町、上砂川町、浦臼町、雨竜町の5市5町を対象とした中空知版のほか、2007年4月から美唄市内で美唄版を、2009年10月から岩見沢市および美唄市で「岩見沢版」を発行している。東京機械製作所の輪転機を保有し、自社販売店網で配達を行っている。
1980年、滝川市内のタブロイド判無料旬刊紙として創刊した。翌年ブランケット判の有料週刊紙に移行し、1984年に現在の週2回刊になり、中空知地方にエリアを拡大。2005年4月から地域ニュースを読売新聞社に配信し、本社内に読売新聞滝川通信部を設けている。また美唄新聞（2007年3月休刊）、日刊岩見沢新聞（2009年8月休刊）の新聞事業を継承し、南空知地方にもエリアを拡大している。2011年12月に留萌新聞社と「緊急時における新聞発行相互援助協定」を締結した。

**沿革**
 1979年10月 - 株式会社空知新聞社創立- 1980年6月 - 旬刊紙「プレス空知」創刊。タブロイド判で滝川市内全戸に無料配布- 1981年6月 - ブランケット判有料化へ移行、週刊発行- 1984年10月 - 週2回発行体制となる- 1988年4月 - 砂川支局開設- 1996年4月 - 赤平支局開設
*1998年12月 - 高速輪転機導入- 2000年1月 - 署名記事原則化スタート- 2001年12月 - 現本社ビル取得- 2002年2月 - 芦別支局開設- 2007年3月 - 美唄新聞社を吸収合併、美唄支局を開設。2版体制となる- 2007年8月 - 本社内に読売新聞滝川通信部が入居- 2009年4月 - 芦別支局を赤平支局に統合- 2009年9月 - 日刊岩見沢新聞の新聞事業を継承し岩見沢支社を開設。美唄支局を美唄通信部に改組。- 2012年10月 - 空知管内発行のフリーペーパー事業を展開。生活情報誌“らいふ”を創刊。
*2018年10月 - 中空知版と岩見沢版を統合した新紙面を発行。
*2019年9月 - フリーペーパー事業(生活情報誌“らいふ”の発行)を 南空企画へ譲渡
*2020年5月 - 赤平支局を本社へ統合、美唄通信部を移転
*2022年5月 - 電子版サービス「プレタス」開始。

**テレビ・ラジオ欄**
テレビ欄は土曜日付に掲載している。

**本社・支局**
 本社：北海道滝川市緑町1丁目3番27号- 支社：
** 岩見沢支社（岩見沢市）- 支局：
** 砂川支局（砂川市）
** 美唄通信部（美唄市）

**外部リンク**
  プレス空知 Facebook- プレス空知(空知新聞社)ウェブサイト
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