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新浦市

新浦市（シンポし）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道の都市。人口約16万人。

**地理**
平壌の東160kmほどにあり、東朝鮮湾にのぞむ。

**行政区画**
16洞・6里を管轄する。

**歴史**
古代にはこの地域を沃沮が支配しており、三国時代には高句麗の領土であった。高麗時代には高麗の影響が及ばなかったが、恭愍王の時代に双城総管府を攻撃して回復した。当初はそれほど大きくない港町で、北青郡に属していた。その当時につけられた名前が新しい港を意味する「新浦」であった。1952年に北青郡の一部を分離して新浦郡を設置し、1960年に市に改編された。
この節の出典

**新浦郡**
 1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道北青郡新浦面・陽化面、洪原郡龍源面・龍浦面をもって、新浦郡を設置。新浦郡に以下の邑・里が成立。(1邑23里)
** 新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮里・馬養島里・湖南里・東湖里・新豊里・龍成里・三成里・龍中里・霊武里・龍三里・中書里・雲下里・東中里・中隠里・龍浦里・龍新里・富昌里・蓮湖里・湖満浦里・芳佳坮里・陽化里- 1952年末 (1邑3労働者区20里)
** 六坮里が六坮労働者区に昇格。
** 東湖里が東湖労働者区に昇格。
** 馬養島里が馬養島労働者区に昇格。- 1953年12月 (1邑3労働者区20里)
** 宝珠里の一部が霊武里に編入。
** 馬養島労働者区が馬養島里に降格。
** 蓮湖里が蓮湖労働者区に昇格。

**新浦市**
 1960年10月 - 新浦郡廃止。咸鏡南道新浦郡新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮労働者区・馬養島里・湖南里・東湖労働者区・新豊里・霊武里・富昌里・蓮湖労働者区・陽化里および龍中里・龍成里の各一部地域をもって、新浦市を設置。(10洞8里)
** 新浦邑の一部が分立し、海岩洞・漁港洞・浦項洞・海山洞が発足。
** 蓮湖労働者区の一部が分立し、蓮湖洞・光福洞が発足。
** 新浦邑の残部・蓮湖労働者区の残部が合併し、新興洞が発足。
** 龍成里・龍中里が合併し、龍中里が発足。
** 六坮労働者区が六坮洞に昇格。
** 東湖労働者区が東湖洞に昇格。
** 霊武里が霊武洞に昇格。- 1967年10月 (12洞8里)
** 海岩洞が分割され、海岩一洞・海岩二洞が発足。
** 六坮洞が分割され、六坮一洞・六坮二洞が発足。- 1971年5月 - 馬養島里が馬養島労働者区に昇格。(12洞1労働者区7里)- 1974年1月 (13洞15里)
** 新昌郡広川里・西興里・南興里・中興里・琴湖里・梧梅里・湖満浦里・江上里を編入。
** 馬養島労働者区が馬養洞に昇格。- 1977年3月 - 霊武洞が豊漁洞に改称。(13洞15里)- 1986年12月 - 中興里が俗厚里に改称。(13洞15里)- 1991年9月 (16洞15里)
** 六坮一洞の一部が分立し、陽地洞が発足。
** 光福洞が分割され、光福一洞・光福二洞が発足。
** 東湖洞・陽化里・富昌里の各一部が合併し、東湖一洞が発足。
** 東湖洞の残部・陽化里の一部が合併し、東湖二洞が発足。- 1995年9月 - 琴湖里・江上里・湖満浦里・梧梅里・俗厚里・南興里・西興里・広川里が新設の琴湖地区に編入。(16洞7里)- 1995年末 - 湖南里が琴湖地区に編入。(16洞6里)

**経済**
天然の良港があるため漁業が国内でも特に盛んである。また水産加工業や造船業も盛ん。

**軍事**
新浦港及び馬養島（マヤンド）には朝鮮人民軍海軍最大級の潜水艦基地が存在する。

**軽水炉建設**
朝鮮半島エネルギー開発機構（KEDO）が建設している軽水炉は当地の琴湖（クムホ）地区にある。それゆえかここの住人は食糧危機の際も食糧配給が正常に行われたという。ただし核問題のため撤退が進んでいる。

**交通**
 平羅線
** 豊漁駅 - 六坮洞駅 - 新浦駅 - 陽化駅

**脚注**

**関連項目**
 新浦C級潜水艦 - 新浦市内の軍事施設で建造された潜水艦
ナジーブ・ミーカーティー

ナジーブ・ミーカーティー（アラビア語：نجيب ميقاتي, 文語アラビア語発音転写: Najīb Mīqātī、レバノン方言発音：Najīb Mīʾāti, ナジーブ・ミーアーティ等、本人公式英字表記：Najib Mikati、1955年11月24日 - ）は、レバノンの政治家、実業家。2005年及び2011年6月から2014年2月、2021年9月から2025年2月の3度に渡り首相を務めた。2022年10月からは大統領が不在となったため首相のミーカーティーが代行を兼任し、2025年1月まで続いた。
1943年以降の全ての首相（暫定的に就任した2名を除き）の例に漏れず、スンナ派のムスリムである。『フォーブス』による2011年の世界長者番付において409位にランクインしており、その資産は28億ドルであると推定されている。
日本語メディアでは「ナジブ・ミカティ」と表記されることが多い。

**経歴**
ベイルート・アメリカン大学で学び経営学修士 (MBA)を取得した。1982年のレバノン内戦中に兄とともに通信会社を設立し、その後、アラブ諸国で著しい成長を遂げたミーカーティー・グループの創始者として成功を収めた。1998年に内閣から公共事業相に指名された後、2000年に国民議会へ故郷のトリポリから、同時に選出されたウマル・カラーミーよりも多数得票し選出された。公共事業相としてその評判を上げ、シリアの政治家達との強い繋がりからシリア大統領バッシャール・アル＝アサドとの良好な関係を持った。
2000年に首相就任の機会があったが、彼は国民の選択はラフィーク・ハリーリーにあったとしてその機会を拒絶した。2004年には親シリアのエミール・ラフード大統領が6年の任期をもう3年間延長するための憲法改正案に反対を表明した。このことは自らが親シリアであるにもかかわらず、シリアの操り人形ではないことを示した。これが結果としてウマル・カラーミーの後任に指名されることとなった。カラーミー自身は7週間に渡って選挙管理内閣組閣のために努力したが、結局辞任したためラフードによって2005年4月15日に任命。3ヶ月間務めた後は議員生活に戻った。
2011年1月25日にミシェル・スライマーンより組閣を命じられたが、ヒズボラの後押しを受けているミーカーティーに対して、彼の首相就任に反対するスンニ派の多い地域では反ヒズボラを掲げるデモが起こった。その後、実際に内閣が組閣されたのは5か月後の6月13日になってからであり、レバノン国民議会によって内閣が承認されて正式に2度目の首相就任となったのは7月7日のことである。
2012年10月19日には首都ベイルートで治安当局諜報部門トップのوسام الحسن准将を標的とした自動車爆弾によるテロ事件が発生し、ハサンを含む8人が死亡。ハサンがシリアのアサド政権にとって敵対する人物であることから、事件の背景にはアサド政権が絡むという見方もあり、ミーカーティーを親アサドとみなす野党からは首相辞職要求が噴出した。10月20日にミーカーティーはスライマーンに対し首相職にこだわらない意向を伝えたが慰留された。2013年3月22日、内閣総辞職を発表した。
その後もレバノン政界は混乱が続き、2020年8月にベイルート港で発生した爆発事故の責任をとって当時のハッサン・ディアブ首相が引責辞任を表明したが新政権をめぐって各政治勢力の対立が続き、1年近くも組閣ができない事態となった。2021年7月26日、拘束力のある議員協議会にて次期首相候補の投票を行った結果、ミーカーティーが115人中72人の票を得たためミシェル・アウン大統領より組閣を命じられ、9月10日に新内閣を発表した。2022年5月15日のlabel=総選挙を経て5月21日にアウン大統領がミーカーティー内閣の終了を宣言し、同時に新首相選出までは暫定的に首相に留まるよう要請した。6月23日、アウン大統領はミーカ―ティーに再び政権を率いるよう要請し、組閣を求めた。
2022年10月31日にアウンが任期満了で大統領を退任したが後継の大統領が決まらず空席となったため、首相のミーカーティーが大統領を代行することとなった。しかし党派間の協議がまとまらず新大統領の選出は遅れに遅れ、2025年1月9日なって議会がようやく軍司令官のジョゼフ・アウンを新大統領に選出し、ミーカーティーは2年2カ月にも及んだ大統領代行を解かれた。1月13日に国民議会で執行された首相指名選挙でミーカーティーは9票にとどまり、84票を集めた国際司法裁判所(ICJ)所長のNawaf Salamが当選しアウンより組閣を要請されたため、政権が発足次第ミーカーティーは首相を退任することとなった。

**出典 ==
ドアミラー

方向指示器を内蔵したドアミラー
ドアミラーの鏡像
ドアミラー（door mirror）とは、自動車の後写鏡（バックミラー）の一種。車両の前席ドア外側に装着して運転手が側方、後方の確認に使用する。英語ではフェンダーミラーを含めてウイングミラー（wing mirror）と呼ばれる。

**特長**
同じ車外後写鏡（サイドミラー）であるフェンダーミラーと比較すると、鏡面と目の距離が近いため鏡像が大きく確認しやすい、対人事故の際に危険な突起物となりにくいといった利点がある。

**構造**
ファイル:Nissan_laurel_v20turbo.jpg|thumb|ドアミラーを格納した日産・ローレルC32
一般的に自動車で最も幅を取る部分であり、駐車時などに折り畳める構造を持つ格納式ドアミラーが多い。1984年（昭和59年）に発売された日産・ローレルで、運転席からのスイッチで格納するドアミラーが搭載された。以後世界的に電動格納式ドアミラーが広まり、ドアロックやエンジンスイッチとも連動する様になる。方向指示器を備えるものもある。また日本などでは、歩行者への衝突時に衝撃を緩和する構造である事が義務付けられている。

**歴史**
第二次世界大戦時のフォルクスワーゲン Typ 82E。運転席側の窓枠にのみドアミラーが取り付けられている。

**初期**
自動車が密閉式の構造となると、それ以前の様に後写鏡を風防に取り付ける事ができなくなり、代わりにフェンダーやドアに取り付けられる様になった。
車外後写鏡は1950年代のイギリスで一部の自動車にフェンダーミラーが取り付けられたのが最初である。ただし、初期には車体の外側に装着されるバックミラーそのものを装備していない自動車もあり、トヨタ博物館に展示されている初代クラウン後期型（1960年式）にもバックミラーはなく、ミニ、フォルクスワーゲン、シボレーなどでも装着はまちまちだった。

**ドアミラーへの移行**

**欧米**
欧米諸国では1960年代初頭にはドアミラーの装備が主流となっておりフェンダーミラー車は極めて少数派だった。ボルボ・カーズのように一貫してドアミラーを採用したメーカーもある。

**日本**
日本では1983年までボンネットのないキャブオーバー型車両を除いて外部後写鏡はフェンダーミラー以外認められなかった時期がある。
サイドミラー装着が義務付けられた1951年以降も、サイドミラーの取り付け位置に関する法的規制は無かったが、運輸省自動車局は、フェンダーミラーよりも危険であるとして、ドアミラー車を型式認定や車検で許可しなくなり、日本で販売される乗用車は、全てがフェンダーミラー車となった。一方でドアミラー自体は禁じておらず、フェンダーミラー車にドアミラーを追加する事は問題とされなかった。
運輸省のドアミラー不認可は、フェンダーミラー車を製造しない外国から非関税障壁と非難され、1977年頃から輸入車のみドアミラーが認められる様になる。
いすゞは1981年にピアッツァを発売する際、ドアミラーでの型式認定を運輸省と交渉するが、行政指導を受けてフェンダーミラーへ変更させられている。
輸入車のみへの優遇措置に、日本国内で批判が高まり、1983年3月18日に運輸省自動車局は各陸運支局に対し「車体外後写鏡の取付位置について」（自車第186号）を通達。「交通状況を確認できる後写鏡」は、右側後写鏡は車両中心面となす角度が55度以下であること、左側後写鏡は車両中心面となす角度が75度以下であることとし（右ハンドル車の場合。左ハンドル車は逆）、この通達をもって、ドアミラー車が解禁された。
1983年5月、日産・パルサーエクサのドアミラー仕様車が発売され、規制撤廃後の日本製ドアミラー車第一号となった。同月にはいすゞ・ピアッツァのドアミラー仕様車も登場している。ドアミラーはデザイン性も支持され、以後は日本車もドアミラー車となった。

**電子ミラーの導入**
2015年、国際連合欧州経済委員会（UN/ECE）は後写鏡に関する規則で電子ミラーを盛り込む改訂を行った。日本でも2016年に道路運送車両の保安基準が改正され、基準を満たす場合には従来の後写鏡を装備しない電子ミラーのみの車両が認められることになった。
2018年10月、レクサスは日本向けの新型レクサス・ESに世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表。
File:The digital outer mirror of Lexus ES300h "version L" (6AA-AXZH10-AEXGB).jpg|カメラ部（助手席側を前方より）
File:The digital outer mirror of Lexus ES300h"version L" (6AA-AXZH10-AEXGB).jpg|カメラ部（運転席側を後方より）
File:The meter of Lexus ES300h "version L" (6AA-AXZH10-AEXGB).jpg|表示部（運転席側）

**脚注**

**関連項目**
法律- 道路運送車両法（昭和26年法律第185号）
 バックミラー- 室内後写鏡
** ルームミラー
** スマート・ルームミラー 、カメラモニタリングシステム（CMS）- 外部後写鏡
** フェンダーミラー - ドアミラーの代わりに車両前方に備えるもの
** デジタルミラー（デジタルアウターミラー） - 鏡の代わりにカメラとモニターを使うもの
 補助確認装置- サイドアンダーミラー
 運転支援システム- ブラインドスポットモニター
北海道道452号下手稲札幌線

手稲区前田（2005年1月）
北海道道452号下手稲札幌線（ほっかいどうどう452ごう しもていねさっぽろせん）は北海道札幌市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。

**概要**
区間の大半は札幌圏都市計画道路である「下手稲通」と重複している。

**路線データ**
 起点：北海道札幌市手稲区前田6条10丁目（北海道道44号石狩手稲線交点） - 終点：北海道札幌市中央区北1条西10丁目（国道230号・北海道道124号宮の沢北一条線交点）- 路線延長：10.4km（総延長）
 都市計画道路として
当路線のうち以下の区間は、札幌圏都市計画道路として都市計画決定されている。- 起点 – 札幌市西区八軒6条東5丁目　：下手稲通- 札幌市西区八軒6条東5丁目 – 札幌市北区北20条西15丁目：環状通- 札幌市北区北20条西15丁目 – 札幌市中央区北1条西10丁目：石山通
※なお、下手稲通の起点（札幌市手稲区手稲星置（小樽市境界））から当路線起点までの間は札幌市道である。

**歴史**
 1963年（昭和38年）10月23日 路線認定。

**地理**
起点の手稲区前田から新発寒・西区発寒・八軒を経て、八軒6条東5丁目までは下手稲通と重複している。下手稲通は小樽市の銭函と札幌市街を結ぶ道の一つで、函館本線の南を並走する国道5号に対し、北側を通る片側2車線の道路である。札幌市内の道路としては特別広いわけではないが、住宅地と工業地をかわるがわる走り、交通量は多い。
札幌競馬場の北で環状通の一部になり「環状通エルムトンネル」の手前（中央区北20条西15丁目）で右折南進し、石山通となる。北海道大学の西側を通り、JR函館本線の高架下をくぐり、国道230号に接続し終点に至る。

**通過する自治体**
 石狩振興局
** 札幌市（手稲区 - 西区 - 中央区）

**交差する道路**
 手稲区- 北海道道44号石狩手稲線 - 前田6条10丁目（起点）- 北海道道128号札幌北広島環状線 - 新発寒5条1丁目
 西区- 国道5号 - 発寒14条1丁目- 北海道道277号琴似停車場新琴似線 - 八軒6条西1丁目- 北海道道89号札幌環状線 - 八軒6条東4丁目
 中央区- 北海道道124号宮の沢北一条線 - 北1条西10丁目（終点）- 国道230号 - 北1条西10丁目（終点）

**沿線にある施設など**
 手稲区- 札幌市消防局手稲消防署前田出張所 - 前田6条5丁目1-9- 手稲警察署稲積交番 - 新発寒5条6丁目2-8- コープさっぽろ新はっさむ店 - 新発寒5条5丁目1-10- 新発寒地区センター図書室 - 新発寒5条4丁目2-2- 札幌市立新陵東小学校 - 新発寒5条4丁目- 北洋銀行新発寒支店 - 新発寒5条3丁目1-17- 北発寒公園 - 新発寒4条2丁目1
 西区- 北海道札幌琴似工業高等学校 - 発寒13条11丁目3-1- セイコーマートよしみず店 - 発寒14条2丁目1-1- 税務大学校札幌研修所 - 八軒5条西8丁目1-1- 農試公園 - 八軒5条西6丁目95-21- セブン-イレブン札幌八軒6条西店 - 八軒6条西6丁目3-8- 西警察署八軒交番 - 八軒6条西6丁目1-1- 北海道信用金庫八軒支店 - 八軒5条西1丁目1-53- ローソン札幌八軒6条店 - 八軒6条東4丁目633-285
 北区- 北海道札幌工業高等学校 - 北20条西13丁目- 北海道大学
 中央区- 札幌競馬場 - 北16条西16丁目1-1- 市立札幌病院 - 北11条西13丁目1-1- 札幌市立大学桑園キャンパス - 北11条西13丁目- 北海道大学植物園 - 北3条西8丁目- 札幌市立中央幼稚園 - 北2条西11丁目- 市立札幌大通高等学校 - 北2条西11丁目- 札幌北一条郵便局 - 北1条西10丁目

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
SCN

SCN
*化学式のSCN-はチオシアン酸イオン
*ダイズシストセンチュウ (:en:Soybean cyst nematode) - 大豆の生産を阻害する線形動物の一つ
*概日リズムを作り出す中枢である視床下部の視交叉上核（suprachiasmatic nucleus）
scn- シチリア語のISO 639-2での言語コード。

**企業**
旧ソニーコミュニケーションネットワーク株式会社の略称。So-netを運営。
*さぬき市ケーブルネットワーク(Sanuki-City Cablenetwork)
*湘南ケーブルネットワーク(Shonan Cable Network)
*旧滋賀ケーブルネットワーク(Shiga Cable Network)-ZTV滋賀支社・大津放送局
*サテライトコミュニケーションズネットワーク - CATV局向けコンテンツ制作会社
北海道道431号丘珠空港線

北海道道431号丘珠空港線（ほっかいどうどう431ごう おかだまくうこうせん）は、北海道札幌市東区内を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。

**概要**
当路線は、北海道道1137号丘珠空港東線とともに札幌圏都市計画道路である「丘珠空港通」の一部を成す。

**路線データ**
 起点：北海道札幌市東区北37条東21丁目（北海道道1137号丘珠空港東線交点・丘珠空港）- 終点：北海道札幌市東区北41条東1丁目（国道231号交点）- 路線延長：3.2km（総延長）

**歴史**
 1962年（昭和37年）8月1日 路線認定。

**地理**

**通過する自治体**
 石狩振興局
** 札幌市（東区）

**交差する道路**
 札幌市東区- 北海道道1137号丘珠空港東線 - 北37条東21丁目（起点）- 札幌市道9900号真駒内篠路線 - 北41条東8丁目- 国道231号 - 北41条東1丁目（終点）

**沿線にある施設など**
 札幌市東区- 丘珠空港 - 丘珠町- 札幌コミュニティドーム（つどーむ） - 栄町885-1- セブン-イレブン札幌北42条東18丁目店 - 北42条東18丁目1-3- 札幌市営地下鉄東豊線栄町駅 - 北41条東16丁目- 北洋銀行東区栄町支店 - 北41条東15丁目2-7- ローソン札幌北41条店 - 北41条東15丁目1-19- 東警察署栄東交番 - 北41条東14丁目2-16- 札幌市立栄小学校 - 北42条東10丁目- ひのまる公園 - 北41条東10丁目- セブン-イレブン札幌北41条東9丁目店 - 北41条東9丁目2-10- 北央信用組合栄町支店 - 北41条東8丁目2-3- 北海道銀行東区北栄支店 - 北42条東7丁目1-2- 東警察署栄西交番 - 北42条東4丁目1-35- ローソン 札幌北41東二丁目店 - 北41条東2丁目3-15- セイコーマート北42条東1丁目店- 北42条東1丁目3-1- 札幌栄町西郵便局 - 北41条東1丁目2-15

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
ウマル・カラーミー

ウマル・アブドルハミード・カラーミー(Umar Abdul Hamid Karami, Karamé, 1934年9月7日 - 2015年1月1日)は、レバノンの政治家。同国首相を2度務めた。日本のメディアではオマル・カラミと表記されることが多い。

**経歴**
レバノンの政治家アブドルハミード・カラーミーの息子としてレバノン北部トリポリ近くのアン＝ヌーリーで生まれた。カラーミー家はトリポリのスンナ派の名家であり、首相を8度務め1987年に暗殺されたラシード・カラーミーは兄、ナジーブ・ミーカーティー内閣で青年スポーツ大臣を務めたファイサル・カラーミーは息子、同内閣で国家大臣を務めたアフマド・カラーミーは甥にあたる。
ウマルは弁護士としての教育を受け、兄ラシードの暗殺後に政界入りした。1991年以降トリポリ代表の国民議会議員職にあり、隣国シリアとの緊密な関係を持っている。
2015年1月1日、長い闘病生活の末にレバノン・ベイルートで死去。1。

**脚注 ==
栃木県道71号羽生田上蒲生線

栃木県道71号羽生田上蒲生線（とちぎけんどう71ごう はにゅうだかみかもうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町から河内郡上三川町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
壬生町羽生田から上三川町上蒲生まで、国道352号と並行して壬生町・下野市・上三川町の3市町を横断する道路。沿線には北関東道壬生ICや宇都宮貨物ターミナル駅、石橋第二工業団地が存在し、国道4号や新4号バイパスといった幹線道路と接続することから、トラックなど大型車両の交通量が多い。
壬生町・下野市境付近から東側、国道4号線までの約1.5 kmのバイパスが北関東道の側道部分として供用されている。
また、壬生総合運動公園北交差点からおもちゃのまち交差点までのバイパス区間は2000年（平成12年）の北関東道壬生IC開設および沿線の壬生総合公園における全国都市緑化フェア開催に伴い整備された新道である。壬生総合運動公園北交差点から西側は羽生田地区の産業団地事業に伴うバイパス建設の構想があり、2013年3月23日に羽生田地区の産業団地まで暫定2車線で開通した。

**路線データ**
 総延長：15.035 km（新道区間を除く）- 実延長：12.739 km（新道区間を除く）- 起点：栃木県下都賀郡壬生町大字羽生田（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線交点）- 終点：栃木県河内郡上三川町大字上蒲生（上蒲生中交差点＝新4号国道交点）- 認定：1990年（平成2年）3月31日

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道羽生田上蒲生線が羽生田上蒲生線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 栃木県道2号宇都宮栃木線（下都賀郡壬生町・国谷駅入口交差点 - おもちゃのまち交差点）- 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山 地内）

**道の駅**
 道の駅みぶ

**地理**

**通過する自治体**
 下都賀郡壬生町- 下野市- 河内郡上三川町

**交差する道路**
壬生町国谷付近奥は建設中の北関東道ハイウェイオアシス
下野市下古山付近（バイパス部）
上三川町大山付近- 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（起点）- 栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町・国谷新田交差点）- 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道301号国谷停車場線（下都賀郡壬生町・国谷駅入口交差点）- 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道71号羽生田上蒲生線 バイパス（下都賀郡壬生町・おもちゃのまち交差点）- 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山）- 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山）- 国道4号（下野市下古山交差点）- 新4号国道（終点）
 バイパス- 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道155号羽生田鶴田線（下都賀郡壬生町中泉）- 栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町助谷・壬生総合運動公園北交差点）- 栃木県道340号壬生インター線（北関東自動車道 壬生ICに接続）- 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道71号羽生田上蒲生線 現道（下都賀郡壬生町・おもちゃのまち交差点）

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧

**外部リンク**
  栃木県県土整備部
**  栃木土木事務所（壬生町・下野市区間の道路の管理事務所）
**  宇都宮土木事務所（上三川町区間の道路の管理事務）
グスタフ5世 (スウェーデン王)

グスタフ5世（Gustaf V, Oscar Gustaf Adolf Bernadotte, 1858年6月16日 - 1950年10月29日）は、スウェーデン・ベルナドッテ王朝の第5代国王（在位：1907年 - 1950年）。前国王オスカル2世の子。母はナッサウ公ヴィルヘルムの娘ソフィア（ルクセンブルク大公アドルフの異母妹）。

**生涯**
即位した当時は帝国主義時代の真っ盛りであった。膨張を続けるドイツと汎スラヴ主義を露わにしたロシアとの対立は避けられぬものとなり、1914年に第一次世界大戦が勃発する。スウェーデンは伝統的な中立政策（武装中立）を宣言し、12月18日、グスタフ5世は隣国ノルウェーのホーコン7世、デンマークのクリスチャン10世をマルメに招き、三国国王会議を開いて中立政策の維持を表明する。この中立宣言は、第二次世界大戦前夜にも行なわれている。大戦中は連合国に海上封鎖を受けたり、ドイツ軍の攻撃も受けたが、何とか中立を守りきった。ただしフィンランドの独立後の内戦では、義勇軍の出兵を黙認した。
戦後中立政策を解いたスウェーデンは国際連盟に加入したが、国際連盟の国際情勢の危機に対する意志薄弱さに失望し、伝統的な中立政策に回帰していく。この中立政策は近隣諸国に対する冷徹さを浮き彫りにし、第二次世界大戦後に国内外で非難される事になる。
第二次世界大戦においてグスタフ5世は中立政策を強く推進し、他国への援助を一切拒否した。スウェーデンの社会民主党政権のペール・アルビン・ハンソン首相は、直ちに国民を総動員し、最終的に50万人の国民軍を編成し、中立維持の為に最後の一兵まで戦う決意を示した。ナチス・ドイツはスウェーデンに対し、様々な要求を突き付けたが、それでもグスタフ5世は、中立政策を貫いた。政府はこの後も中立違反ぎりぎりの政策を通したが、1944年に入り転機を迎え、ようやく連合国の要求を受け入れていく事になる。
しかし、スウェーデンは見かけほど中立であった訳ではなかった。多数の義勇兵が両陣営に参加しており、特にナチス・ドイツの武装親衛隊には100名ほどのスウェーデン人義勇兵が第5SS装甲師団と第11SS義勇装甲擲弾兵師団を中心に在籍していた。そのほかにも戦時中、反ナチスや亡命者、レジスタンスを受け入れ、またユダヤ人も保護するなどした。外務省は日本の和平交渉仲介も行い、スウェーデンの外交官ワレンバーグの活躍もあったのもこの頃である。グスタフ5世自身もナチスのホロコーストに対し非難・懸念の声明を行っている。ともあれ、スウェーデンは中立政策を維持できたのである。戦後スウェーデンは、北欧諸国に軍事同盟を持ちかけたが、これは成立しなかった。冷戦が始まると、北欧はノルディックバランスを構築する。
グスタフ5世は長寿だったが、その晩年は必ずしも幸福ではなかった。1947年1月に王位継承権第2位の孫グスタフ・アドルフを航空事故で亡くし、1948年9月に甥のフォルケ（ベルナドッテ伯）をパレスチナで失っている。グスタフ5世は、その2年後の1950年10月20日に92歳で崩御した。

**私生活**
テニスに興じるグスタフ5世（1942年5月3日）- 10代の頃から鼻眼鏡と先の尖った口髭を身に着けるようになり、亡くなるまでそのスタイルを貫いた。- 1876年のイギリス留学を期に、大のテニス好きとなり、自らも選手として活躍するようになっただけでなく、帰国後に国内初となるテニスクラブを創設し、1936年には自身のクラブを立ち上げた。第二次世界大戦中は、ゲシュタポに逮捕されたジャン・ボロトラとゴットフリート・フォン・クラムへの寛大な処置をナチス政府に嘆願し続けていた。これらの功績もあって、死後の1980年に国際テニス殿堂入りを果たした。- 第二次世界大戦中は、中立の立場を示した数少ない国王であったため、戦中・戦後も昭和天皇との間で、お互いの誕生日に祝電や答電の交換するなどの交流が続けられた。1951年に崩御した際には、新たに国王に即位したグスタフ6世アドルフが天皇に親書を送った。- 男色を好んだため、愛人の給仕人クルトにゆすられて、少なくとも170,000クローナにも及ぶ多額の金を支払っていた。1950年代にこの事実が明るみに出てスキャンダルになっている。

**脚注**

**外部リンク ==
エミール・ラフード

エミール・ジャミール・ラフード（Émile Geamil Lahoud、アラビア語: اميل جميل لحود, アルメニア語: Իմիլ Լահուտ;1936年1月12日 - ）は、レバノンの軍人・政治家。第17代大統領（1998年11月24日 - 2007年11月24日）。
レバノン独立運動の指導者の一人、ジャミール・ラフード将軍の息子としてベイルートに生まれる。1959年にレバノン軍に入隊し、以後軍歴を積む。レバノン内戦（1975年 - 90年）でもレバノン軍の下で軍務に就くが、1989年にアラブ連盟がターイフ宣言をまとめ上げたと見るや、上官でシリア軍への徹底抗戦の構えを見せていたミシェル・アウン将軍と袂を分かち、シリア軍が支配する西ベイルートに赴く。この背景にはシリア軍上級将校で前のシリア内相だったアリー・ハンムード将軍が深く関わっており、宣言で保証された西ベイルートにおける軍指揮官としての地位をエミールに提示されたと言われている。これを受けて、1989年から1998年まで軍の最高司令官を含む様々な要職を歴任。続いて、陸軍司令官がその職に在籍したまま大統領に立候補することができるように憲法を改正した後、1998年に大統領選に出馬、当選した。
レバノンの憲法下では、大統領の任期は1期6年に制限されていた。しかしながら2004年にシリアからの圧力で、国民議会は彼の任期をさらに3年間、2007年まで延長することを票決した。レバノンの反対派と国際的な批評家は、憲法が外国の強要下で改正されたので、任期の延長は違法だと主張している。
2007年11月23日、任期満了に伴い大統領職から退いた。

**外部リンク**
 LookSmart - Emile Lahoud directory category- レバノン共和国 - 大統領 公式サイト
アラクネー

ディエゴ・ベラスケス画『アラクネの寓話（織女たち）』（1657年頃）マドリッド、プラド美術館所蔵
アラクネー（Ἀράχνη, Aráchnē）は、ギリシア神話に登場する女性である。リューディアのコロポーンで染織業をいとなんでいたイドモーンの娘。長母音を省略してアラクネとも表記される。

**神話**
アテーナーとアラクネー（ルネ＝アントワーヌ・ウアス画、1706年、ヴェルサイユ宮殿所蔵）
ダンテ『神曲』に登場するアラーニェの彫像。ギュスターヴ・ドレによる
『変身物語』によればアラクネーは優れた織り手で、その技術は機織りを司るアテーナーをも凌ぐと豪語するほどだった。これを耳にしたアテーナーは怒りを覚えたが彼女を諭す為に老婆の姿を借りて神々の怒りを買うことのないように忠告を与えた。しかし、アラクネーはそれを聞き入れずに神々との勝負を望んだ為、女神は正体を表してアラクネーと織物勝負をすることになった。
アテーナーは自身がポセイドーンとの勝負に勝ちアテーナイの守護神に選ばれた物語をタペストリーに織り込んだ。アラクネーはアテーナーの父ゼウスのレーダー、エウローペー、ダナエーらとの浮気を主題にその不実さを嘲ったタペストリーを織り上げた。
アラクネーの腕は非の打ち所のない優れたもので、アテーナーでさえアラクネーの実力を認める程であった。しかし、アテーナーはそのタペストリーの出来栄えに激怒し、アラクネーのタペストリーを破壊してアラクネーの頭を打ち据えた。これに耐えられなかったアラクネーは自縊死を遂げた。
アテーナーは自殺した彼女を哀れみ魔法の草の汁を撒いて彼女を蜘蛛に変えた。
なお、Ἀράχνη （Arachnē、アラクネー）という彼女の名は、ギリシア神話の多くの登場人物と同様、普通名詞を人格化したもので、ἀράχνη(ς) （arachnē(s)）は「蜘蛛」「蜘蛛の巣」を意味する単語であった。現在、分類学で「クモ綱」を Arachnida と呼んだり、クモ恐怖症を英語で arachnophobia などと言うのは、この語を語根に用いたものである。
ダンテの『神曲』「煉獄篇」では、煉獄山の第一層にて「傲慢」の大罪を戒める例の一つとして、すでに下半身が蜘蛛に変じたアラクネーを写した姿が山肌に彫刻されている（原文の「アラーニェ」の名で邦訳されていることもある）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
オウィディウス『変身物語（上）』中村善也訳、岩波文庫（1981年）
*高津春繁『ギリシア･ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）

**関連項目**
絡新婦
栃木県道65号鹿沼下野線

鹿沼市下石川付近（国道121号との重複区間）
栃木県道65号鹿沼下野線（とちぎけんどう65ごう かぬましもつけせん）は、栃木県鹿沼市から下野市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
東北自動車道鹿沼インターチェンジの西方にある鹿沼市上石川交差点から、下都賀郡壬生町を経由して下野市までを結ぶ路線。終点は2013年12月までは下野市石橋（国道4号石橋交差点）であったが、石橋第三工業団地および下野市笹原・小金井方面へ認定区間が延長された。笹原 - 小金井間は未開通ながら整備計画としての認定である。
起点の上石川から壬生町安塚までの区間は国道121号との重用区間となっている。下野市新田上交差点から南の区間は東を並走する国道4号を補完する道路として位置づけられており、前述の通り現在の建設済み区間の南端である下野市笹原からさらに小金井（2013年時点で下野市役所が位置する箇所）方面へ都市計画道路3・4・801号（小金井西通り）として延伸される計画がある。

**路線データ**
 総延長：15.815 km- 実延長：9.583 km- 起点：栃木県鹿沼市上石川（上石川交差点 = 国道121号・栃木県道6号宇都宮楡木線交点）- 終点：栃木県下野市小金井2864-1（小金井北交差点 = 国道4号交点）
** 共用区間の終点：栃木県下野市笹原（栃木県道183号下野壬生線交点）- 認定：1983年（昭和58年）1月17日

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道石橋鹿沼線として認定。- 1983年（昭和58年）1月17日 - 主要地方道鹿沼石橋線として認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道鹿沼石橋線が鹿沼石橋線として主要地方道に指定される。- 2013年（平成25年）12月19日 - 石橋高校南交差点-石橋交差点区間が下野市道1-5号線へ移管。石橋高校南-第三工業団地入口交差点-下大領間の既設市道1-6号線および栃木県道183号下野壬生線（旧笹原壬生線）バイパスとして建設されていた下大領 - 笹原間、未開通区間である笹原 - 小金井間（都市計画道路3・4・801号）が本県道に編入。- 2013年（平成25年）12月20日 - 告示改正により鹿沼下野線に改称。

**路線状況**

**重複区間**
 国道121号（鹿沼市・上石川交差点、起点 - 下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点）- 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（下都賀郡壬生町上田交差点 - 安塚・淀橋南交差点）- 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山 地内）

**地理**

**通過する自治体**
 鹿沼市- 下都賀郡壬生町- 下野市

**交差する道路**
 国道121号・栃木県道6号宇都宮楡木線（鹿沼市上石川交差点から下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点まで重複区間）- 栃木県道155号羽生田鶴田線（鹿沼市下石川交差点）- 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町上田交差点）- 国道121号（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線 重複）・栃木県道2号宇都宮栃木線（下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点）- 栃木県道184号安塚雀宮線（下都賀郡壬生町安塚交差点）- 栃木県道132号安塚停車場線（下都賀郡壬生町安塚）- 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山）- 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山）- 国道352号（下野市下石橋・石橋第三工業団地入口交差点）- 栃木県道183号下野壬生線（下野市笹原）- 栃木県道44号栃木二宮線（下野市小金井）※未開通区間における交差予定道路

**ギャラリー**
Tochigi prefectural road No.65 on Mibu town.jpg|壬生町安塚付近
Tochigikendo r65.jpg|下野市上古山付近
Tochigi prefectural road No.65 on Shimotsuke city (1).jpg|下野市小金井付近

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧
ニューヨーク国際オートショー

ニューヨーク国際オートショー（New York International Auto Show）は、アメリカ・ニューヨークで毎年春に開催される国際自動車展示会である。1900年に始まり、それ以降毎年開催されている。1956年から1987年まで会場はニューヨーク・コロシアム (en) だったが、それ以降はジェイコブ・ジャビッツ・コンベンションセンターへ移っている。

**出展された車種**

**2006年**
サターン・オーラ
*サターン・アウトルック
*サターン・スカイ・レッドライン
*サターン・プレヴュー・コンセプト
*ポンティアックG6 GXP
*フォード・シェルビー GT-H
*クライスラー・300ロングホイールベース仕様
*ジープ・パトリオット
*ジープ・ラングラー・アンリミテッド
*レクサス・LS600hL
*サイオン・FUSEコンセプト
*サイオン・tC 2.0
*ホンダ・エレメントSC
*アキュラ・RDX
*アキュラ・MD-Xコンセプト
*インフィニティ・G35セダン
*日産・アルティマ
*日産・マキシマ（フェイスリフト）
*ヒュンダイ・エラントラ
*キア・ソレント（フェイスリフト）
*マツダ・CX-9
*マツダスピード3
*スズキ・XL7
*スズキ・SX4
*スバル・レガシィ・スペックB
*スバル・インプレッサWRX STIリミテッド
*三菱・コンセプトX
*三菱・アウトランダー
*メルセデス・ベンツ・Eクラス（フェイスリフト）
*BMW Z4/Mクーペ
*MINIクーパーJCW GP
*アウディ・A4/S4カブリオレ
*ベントレー・コンチネンタルGTC
*ボルボ・カーズ・XC90（フェイスリフト）
*ランドローバー・Land-eコンセプト
*ロータス・スポーツ・エリーゼ
*フェラーリ・599GTBフィオラノ

**2005年**
シボレー・トレイルブレイザーSS
*シボレー・マリブ/マリブマックスSS
*キャデラック・XLR-V
*シェルビー・コブラGT500（フォード・マスタング）
*ダッジ・チャージャーSRT-8
*ジープ・コマンダー
*ジープ・グランドチェロキーSRT-8
*メルセデス・ベンツ・Rクラス
*ヒュンダイ・アゼーラ
*三菱・ランサーエボリューション
*いすゞ・iシリーズ

**2004年**
キャデラック・STS
*フォード・エスケープ・ハイブリッド
*リンカーン・ゼファー
*ジープ・グランドチェロキー
*ジープ・リバティ
*インフィニティ・M45
*日産・アルティマSE-R
*日産・エクステラ
*メルセデス・ベンツSL65 AMG
*サーブ・9-7X
*ジャガー・XJ-L
*ランドローバーLR3

**関連項目**
モーターショー
*世界カー・オブ・ザ・イヤー - 2006年以降、本会において最終選考・授賞が行われている

**脚注**

**外部リンク**
 公式サイト
土山宿

歌川広重「東海道五十三次・圡山」
土山宿（つちやましゅく、 旧字体：𡈽山・圡山）は、近江国甲賀郡にあった東海道五十三次の49番目の宿場である。現在の滋賀県甲賀市土山町北土山および土山町南土山にあたる。

**概要**
平安時代に伊勢参宮道が鈴鹿峠を越える旧東海道筋を通るようになって以来、土山は難所を控える宿駅として発展してきた。
鎌倉時代、京都と鎌倉を結ぶ東西の交通路がさらに重要視され、武士だけでなく商人、庶民の通行も盛んになった。
江戸幕府が土山を宿駅に指定してから、宿場町として真に隆盛しはじめた。宿場の中心は御役町で、そこに問屋場、本陣、脇本陣があり、その周囲に旅籠や店、茶屋などがあり、細長い宿場町を形成していた。また、幕府は御役町の保護のため、地子の免除その他の特権を与えていた。
1843年の「東海道宿村大概帳」によると、家数351軒、人口1,505人、本陣2軒、旅籠屋44軒を数えた。
鈴鹿馬子唄に「坂は照る照る 鈴鹿は曇る あいの土山雨が降る」と歌われる。
明治元年9月22日（新暦の1868年11月6日）、明治天皇は満16歳の誕生日を最初の東京行幸中に迎え、土山宿に宿泊した。明治新政府はこれに先立つ同年8月26日（1868年10月11日）に太政官布告で天皇の誕生日を天長節として祝うことを決めていたため、宿所となった本陣で第1回天長節の祝賀行事を行った。
明治の鉄道交通では、坂下宿同様、鈴鹿峠の急勾配が蒸気機関車の仇となり、西寄りの寺庄経由となった。

**史跡・みどころ**
軒を連ねた家並みや格子戸、薄茶色の舗装、松並木など旧街道らしい雰囲気が感じられる。また、旅籠屋跡の石碑が多く建っている。- 田村神社
*道の駅あいの土山
*扇屋伝承文化館 - 扇や櫛を販売していた商家のお宝や地元工芸品の展示、土山宿特産品の販売がされている。- 東海道一里塚跡- 旅籠井筒屋跡 - 森鷗外の祖父、森白仙が亡くなったところ。遺骸は川沿いの墓地に埋葬された。- 旅籠平野屋跡 - 森鷗外が1900年3月2日に宿泊した。- 民芸茶房うかい屋- 二階屋脇本陣跡- 東海道伝馬館 - 問屋場の様子を復元した展示の他、東海道・土山宿に関する展示が充実している。- 文豪森鷗外来訪の地碑 - 東海道伝馬館の向い。- 問屋場跡- 本陣跡 - 1634年の徳川家光の上洛の際に本陣となった。大名等が宿泊した上段の間や庭園が残され、宿帳や関札、工芸品等が展示されている。- 大黒屋本陣跡- 常明寺 - 土山茶の始まりと伝えられる。森鷗外が森白仙の改葬を行い、現在は1988年に整備された森家の供養塔がある。長屋王願経（国宝）27巻所蔵。松尾芭蕉の句碑がある。- 高札場跡
*御代参街道分岐点 石碑

**水口宿までの史跡・みどころ**
 甲可日雲宮跡
*垂水斎王頓宮跡 - 国の史跡。頓宮は天皇の名代として伊勢神宮に遣わされた斎王が一夜だけ宿泊した仮の宮のこと。毎年3月に往時の行列を再現した斎王群行ではここまで歩く。
*瀧樹神社 - 毎年5月3日に国の選択無形民俗文化財に選択されているケンケト踊りが奉納される。当日は花奪神事や神輿の渡御も行われる。
*垂水頓宮御殿跡- 一里塚跡- 旅籠 松坂屋跡
*三好赤甫句碑- 東海道土山今宿の碑
*岩神社 - 国道の敷設等で風景は変わったが、かつては奇岩が多く、野洲川の清流が流れる景勝地として、また子どもの成長の神様として知られた。

**宿場の名物**
 お六櫛 - 昔、伊勢参宮帰りの木曽の旅人が土山で病にかかり、村人の手厚い看護で回復した。そのお礼に櫛の製造法を伝えに再度来たが、材料の木が無かったので木曽の櫛を送るからそれを売ればよいという話になったらしい。土産品として人気があったが、明治20年代にはほとんどの店がなくなった。- あけぼの茶（土山茶）
*蟹ヶ坂飴

**ギャラリー**
Tsutiyama-juku.JPG|土山宿の家並み
The honjin at Tsutiyama-juku.JPG|土山本陣跡
Jyomyo-ji Tsutiyama 2.JPG|土山茶発祥の地と伝えられる常明寺
Mori Ōgai monument in Tsutiyama-juku.JPG|森鷗外「小倉日記」の一節が刻まれた来訪記念碑

**交通手段**
近江鉄道・JR草津線貴生川駅より甲賀市コミュニティバス（あいくる）

**隣の宿**
東海道
坂下宿 - 土山宿 - 水口宿

**脚注**

**関連項目**
 土山サービスエリア- 甲賀土山インターチェンジ

**外部リンク**
   土山宿 〜東海道五十三次の風を感じて〜滋賀県公式観光サイト
豊津町

豊津町（とよつまち）は、福岡県東部に位置する京都郡の町である。2006年3月20日に勝山町、犀川町と合併し、「みやこ町」となった。
現在の住所表記は「みやこ町 - 」となっている。

**地理**
行橋市の近郊に位置し、市外局番は (0930) で行橋市と同一で、行橋市との関係は深く、行橋市も属している北九州市の経済圏である北九州都市圏に属している。

**歴史**
町内からは旧石器時代、縄文時代、弥生時代、古墳時代の遺跡や遺物が発見されている。また豊前国の国府跡や国分寺跡も発見されており、豊前国の中心地であったとされている。
1866年、長州藩の第二次長州征伐により攻撃を受けた小倉藩が小倉城に火を放ち、城から撤退。のち小倉藩は藩庁を現在の豊津町に新設した。1871年の廃藩置県で豊津県の県庁が置かれたが、同年内に小倉県に編入され、のちに小倉県が福岡県に編入されたため福岡県内に組み入れられた。
1876年に起こった秋月の乱において戦場となった。このとき戦死した士族の墓は現在、「秋月党戦士の墓」として残っている。

**沿革**
 1889年4月1日 - 町村制施行により、京都郡豊津村・祓郷村・節丸村が発足。- 1943年4月10日 - 豊津村・節丸村が対等合併し、新しい村制による豊津村となる。- 1955年3月1日 - 豊津村・祓郷村が対等合併し、豊津町が発足。ただし、祓郷村の一部の地区では行橋市との合併を望む声が強かったため、合併の際、それらの地区は行橋市に編入された。- 2006年3月20日 - 犀川町、勝山町と対等合併しみやこ町が発足し、豊津町は消滅。

**行政**

**市町村合併**
当初は行橋市、勝山町、犀川町、旧椎田町、旧築城町で京築1市5町合併協議会を発足させ、合併協議を進めていたが、旧築城町の離脱で協議会は解散した。その後、犀川町、勝山町と3町で合併協議会を発足させ、2006年3月20日に「みやこ町」として合併した。また将来的には行橋市との合併を目指している。

**地域**

**教育**

**小学校**
 豊津町立豊津小学校- 豊津町立祓郷小学校- 豊津町立節丸小学校

**中学校**
 豊津町立豊津中学校- 福岡県立育徳館中学校（県立中高一貫教育校）

**高等学校**
 福岡県立豊津高等学校（県立中高一貫教育校）※現・福岡県立育徳館高等学校

**交通**
空港は北九州空港(初代)が最寄りであった。現在、旧町域は北九州空港が最寄りである。

**鉄道**
 平成筑豊鉄道田川線の新豊津駅があり、行橋方面や田川方面へのアクセスも容易であるが、新豊津駅は行橋との境界にあるためほとんどの町民にとって利便性は薄い。なお豊津駅は行橋市に含まれる。

**バス**
 太陽交通
** 行橋市 - 豊津町
** 築上町 - 豊津町

**道路**
 椎田道路 （国道10号）が町内を南北に走っており、北九州・行橋方面や中津方面へのアクセスは比較的容易である。ただし、行橋市中心部へのアクセスは国道496号の方が便利である。また国道496号を南下して中津市山国町・日田市方面へのアクセスも可能であるが、冬場は県境の野峠付近で積雪しているため、チェーン規制されている事が多い。
** 国道10号
** 国道496号
** 田川・椎田方面へのアクセスは福岡県道58号椎田勝山線を利用する。
** 福岡県道34号行橋添田線（行橋市 - 添田町）

**高速道路**
最寄りのインターチェンジは以下の通りである。東九州自動車道　みやこ豊津インターチェンジ　(京都郡みやこ町

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 豊前国府跡公園- 豊前国分寺三重塔- 思永館- 八景山自然公園- 小笠原神社

**主な著名人**
 葉山嘉樹（プロレタリア文学作家）- 堺利彦 （社会主義者・思想家・作家）- 大石千代子 （小説家）- 永井龍雲 （シンガーソングライターフォークシンガー・作詞家）

**関連項目**
 福岡県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2006/05/20-  みやこ町歴史民俗博物館／ＷＥＢ博物館「みやこ町遺産」（豊津町史）
ウォータージェット

ウォータージェット (water jet) とは、加圧された水を小さい穴などを通して得られる細い水流のこと。これを用いて切断などの加工を行うことを、ウォータージェット加工もしくはウォータージェット切断と称する。また、刃のように切断することから、ウォーターカッター (water cutter) とも称する。0.1mm-1mmほどのノズルから300MPaほどに加圧した水を噴射し切断加工を行う。ただし、「切る」というよりは「水流の当たった部分を吹き飛ばす」というほうが正しいイメージである。水流の速度は多くの場合が500-800m/sほどであるが、マッハ3に達する高速なものもある。水流の速度を落とし、金属面やガラス面についた汚れを落とすこともできる。

**特徴**
 加工部に熱が加わらないので、熱に弱い物質の加工が可能である。- FRP（プリント基板）、紙、ゴムシートなどの軟質材、またその他の非金属材料に有効date=2020年4月である。- 加工粉塵が空中に飛散せず容易に回収できるので、可燃性の、あるいは人体に有害な粉塵の出る材料の加工が安全に行える。- 流速を変えることで様々な用途に使える。切削だけでなく対象表面の汚れ落とし、ウォータージェットメスやデンタルフロスなどの医療用途にも用いられる。- 消防活動にも用いられる。JR福知山線脱線事故の際、ガソリン漏れで気化ガスが充満していたため、引火を避ける目的や被害者の安全のためにバーナーやエンジンカッターなど火炎や火花が発生する救助資機材が使用できずに救助が難航したのを教訓に2007年に東京消防庁や特別高度救助隊(ハイパーレスキューなど)を置く政令指定都市の消防本部に配備された。日本の消防車- 水は比較的管理がしやすいため、運用費を安くすることができる。- ウォータージェット使用中に人体に対して事故が起きた場合、通常の切断などとは違った対処date=2020年4月が必要である。

**アブレシブジェット加工**
水だけで加工するもの以外に、水に何らかの研磨材を添加して加工するものをアブレシブジェット加工という。
アブレシブジェットは、材料を選ばないところが大きな特徴である。鉄筋コンクリート、ガラス、鉄鋼などから、宝石、ダイヤモンドまでも切断可能である。また、複合材料の加工や厚い材料の加工も可能である。

**問題点**

**ウォータージェット加工（アクアジェット切断）**
 硬質材の加工には向いていない。- 厚いものを加工すると、ノズルの先端から離れるにしたがって、加工精度が落ちる。- 被加工物が濡れる。

**アブレシブジェット加工**
 ランニングコストが高いdate=2020年4月。- 騒音がかなり大きい。（90dB(A)程度）- 研磨剤の後処理に費用がかかる。- カーフ幅が、0.7ｍｍ-1.5ｍｍと広い- 被加工物が濡れる。

**脚注**

**関連項目**
 水鉄砲- 工作機械

**外部リンク**
  株式会社スギノマシン - ウォータージェット切断とは
ケンちゃんラーメン

ケンちゃんラーメン- ケンちゃんラーメン (サンヨー食品) - サンヨー食品から発売されていた製品。- けんちゃんラーメン - テレビ番組『志村軒』での架空のラーメン店およびプレゼントされていたカップ麺。プレゼントは味の時計台がプロデュースしていた。上記サンヨー食品の製品とは別。- ケンチャンラーメン山形 - 山形県酒田市に本店を置くラーメン店チェーン。
松平輝聴

松平 輝聴（まつだいら てるとし）は、幕末の上野国高崎藩主。寺社奉行を務めた。高崎藩大河内松平家10代。上総大多喜藩主・松平正敬の四男。

**生涯**
生家が大河内松平家の宗家で同族にあたるため、松平輝充の養嗣子として迎えられた。万延元年（1860年）没し、跡を長男の輝声が継いだ。

**略歴**
弘化3年（1846年）4月24日、正式に輝充の養嗣子となる。9月23日、家督を継ぐ。12月16日、右京亮に叙任。
*嘉永2年（1849年）1月28日、奏者番となる。
*嘉永5年（1852年）7月8日、寺社奉行見習いとなる。
*安政3年（1856年）9月24日、正式に寺社奉行に任ぜられる。
*万延元年（1860年）7月2日、卒。

**系譜**
父母- 松平正敬（実父）- 明石氏（実母） - 側室- 松平輝充（養父）
正室- 万 - 堀田正睦の娘
側室- 井村氏
子女- 大河内輝声（長男） 生母は万- 大河内輝剛（次男） 生母は井村氏- みち子 - 松平乗承正室、生母は井村氏- 光子 - 土屋挙直正室、生母は万- 淑子 - 前田利同正室、生母は井村氏- 銑子 - 高木正善正室、生母は井村氏