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ヨゼフ・レヴィーン

ヨーゼフ（またはジョゼフ、ジョセフ）・レヴィーン（またはレヴィン）（Josef Lhévinne, 1874年12月13日 - 1944年12月2日）は ユダヤ系ロシア人ピアニスト・ピアノ教授。ロシア語名ヨシフ・アルカジエヴィチ・レヴィン（Ио́сиф Арка́дьевич Ле́вин）。

**経歴**
ウクライナの音楽家の家庭に生まれ、モスクワ音楽院でワシーリー・サフォーノフに師事。14歳でベートーヴェンの《ピアノ協奏曲 第5番＜皇帝＞》を演奏して、公開デビューを果たす。その時の指揮者は、レヴィーンが崇拝してやまないアントン・ルビンシテインであった。1892年にモスクワ音楽院ピアノ科を、同級生にアレクサンドル・スクリャービンとセルゲイ・ラフマニノフがいる中、大金メダルを得て卒業。
1898年に同窓生ロジーナ・ベッシーと結婚。ロジーナ自身も卒業時に大金メダルを受賞したピアニストで、結婚後はヨゼフが他界するまで、夫妻でともに演奏会を行なった。反ユダヤ主義の風潮や、ロシア革命の最初の徴候に直面すると、レヴィン夫妻は1907年にベルリンに移り、同地でヨゼフ・レヴィーンは、当時の主要な名ピアニストの一人にして、主要なピアノ教師の一人と評価された。第一次世界大戦勃発により、レヴィン夫妻は敵性外国人としてベルリンで幽閉され、1917年のロシア革命では、ロシアの銀行に残してきた預貯金を失い、しかも戦争のために演奏会を開くこともできず、数年にわたって、一握りの生徒から得られる謝礼金で糊口をしのがねばならないほど困窮した。
レヴィーン夫妻は、ついに解放されると、1919年にニューヨーク・シティを目指してドイツを去り、ジュリアード音楽学校でピアノ教育のかたわら、演奏活動を追究した。ヨゼフ・レヴィーンは、同時代のすべての名ピアニストから、究極の技巧家と看做されたにもかかわらず、世間一般に対して成功したピアニストであったとはいえない。おそらくは演奏よりは教育を楽しむようになっていたからだろう。レヴィーンは1924年に、小著『ピアノ奏法の基礎原理（Basic Principles in Pianoforte Playing）』を執筆、これは古典的な教本と見なされている。演奏活動と指導の日々は、1944年、70歳の誕生日を目前に、ニューヨークで心臓発作から急死するまで続けられた。

**音楽について**
ヨゼフ・レヴィーンは、ごくわずかなアコースティック録音を残したにすぎないが、それらは、技術的な完璧さと音楽の優雅さの、まさに息を呑むような実例となっている。ショパンの《練習曲》作品25の数曲や、アドルフ・シュルツ＝エヴラー編曲によるヨハン・シュトラウス2世の《美しき青きドナウ》は、ピアニストや通の間で伝説的演奏として語り継がれてきた。辛口の音楽評論家ハロルド・C・ショーンバーグによると、レヴィーンの「音色は、いわば唱和する明けの明星である。演奏技巧は、ヨゼフ・ホフマンやラフマニノフの指に照らしてみても遜色なく、音楽性は繊細そのものであった。」

**門下生**
ロジーナ・レヴィーンは、ヨゼフの死後もジュリアード音楽学校で教鞭を執り、1976年に98歳で没するまで、アメリカ合衆国においてピアノ演奏とピアノ教育の第一線に立ち続けた。ロジーナの数多くの門弟のうち、とりわけ世界的に著名なのはヴァン・クライバーンとジョン・ブラウニング、ラルフ・ヴォタペック、ジェームズ・レヴァインである。ロジーナ・レヴィーンは、戦後にヴァンガード・レーベルにショパンの録音を残している。日本人では中村紘子がロジーナ門下の一人である。

**脚注 ==
オルフィ

オルフィ- Orfi - イランのラザヴィー・ホラーサーン州の村。- Orfi (magician) - ブルガリアのマジシャン。- 'Orfi Shirazi - イランの詩人。
*特撮テレビ番組『ウルトラマンタロウ』に登場する怪獣。 ウルトラマンタロウの登場怪獣#歌好き怪獣 オルフィを参照。
ザ・サンデー -THE SUNDAY-

『ザ・サンデー -THE SUNDAY-』は、1986年10月から1987年3月までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ制作の歌謡番組である。放送時間は毎週日曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）。

**概要**
毎回様々なゲストが生出演していた1時間の生放送番組。小泉今日子を司会者として初起用したということでも話題になった。主なコーナーに、アーティストや各界の著名人をゲストに迎えて行う「小泉今日子のおしゃべりサンデー」というトークコーナーがあった。また、TBSの『ザ・ベストテン』や日本テレビの『歌のトップテン』のように、スタジオ以外の場所から中継する試みも行われていた。このほか、この番組と制作フォーマットが同じ『夜のヒットスタジオ』が初期に行っていた「コンピューター恋人占い」のリニューアル版コーナーもあった。ちなみにテロップや譜面台などは『夜のヒットスタジオ』と同じものだった。
企画段階で付けられていた仮タイトルは『一気にサンDAY』（いっきにサンデイ）だった。

**出演者**
 堺正章- 小泉今日子- 矢崎滋 - 初期のみに出演。- 田代まさし - 降板した矢崎に替わってレギュラー入り。- 永島信道（当時フジテレビアナウンサー） - アンカーマンとして出演。「FNNニュースレポート23:30」と兼務。

**スタッフ**
 構成：塚田茂、玉井貴代志／鈴木桂、矢頭浩（矢頭→前期）、上沢清（上沢→後期）- 音楽：広瀬健次郎- 演奏：THE SUNDAY SOUND SPECIAL- 指揮：三原綱木（前期）、新井英治（後期）- コーラス：キャリー- 振付：西条満- スタイリスト：樋口正一- 似顔絵：モロズミ勝- 技術：笹川一男- カメラ：斉藤浩太郎- 音声：井出修三- 映像：井上武典- 照明：金沢利徳- VTR編集：加賀学- 音響効果：川嶋明則、宮田典明- 美術制作：堀切清- デザイン：根本研二- 美術進行：石鍋伸一朗- 大道具：竹島正夫- 電飾：上床卓史- 視覚効果：高橋千之- アクリル装飾：太田浩- メイク：田川達郎- タイトル：山形憲一- アシスタントプロデューサー：井上信悟、前川尚史- ディレクター：渡邉光男、福家菊雄、平野昌一、赤沢幸弘、鈴木清親、戸上浩- プロデューサー：疋田拓- 制作：フジテレビ第二制作部- 制作著作：フジテレビ

**ネット局**
 フジテレビ - 製作局。- 北海道文化放送- 仙台放送- 秋田テレビ- 山形テレビ - 日本テレビ製作の『天才・たけしの元気が出るテレビ
』を同時ネットで放送したため、7日遅れの日曜 11:00 - 11:54 に放送。- 福島テレビ- 新潟総合テレビ- 長野放送- テレビ静岡- 富山テレビ- 石川テレビ- 福井テレビ- 東海テレビ- 関西テレビ- 山陰中央テレビ- 岡山放送- テレビ新広島- テレビ山口 - TBS製作の『おんな風林火山』を同時ネットで放送したため、7日遅れの日曜 14:00 - 14:54 に放送。- テレビ愛媛- テレビ西日本- サガテレビ- テレビ熊本- テレビ宮崎 - 日本テレビ製作の『天才・たけしの元気が出るテレビ
』を同時ネットで放送したため、遅れの金曜19:00 - 19:54 に放送。- 沖縄テレビ

**補足**
無印時代の『夜のヒットスタジオ』と前番組『オールスター家族対抗歌合戦』を遅れネットで放送していたテレビ岩手、山梨放送、四国放送、高知放送（いずれも日本テレビ系列）、青森放送（日本テレビ系列とテレビ朝日系列のクロスネット局）、テレビ長崎、鹿児島テレビ（いずれもフジテレビ系列と日本テレビ系列のクロスネット局）、テレビ大分（日本テレビ系列とフジテレビ系列とテレビ朝日系列のトリプルクロスネット局）は、日曜20:00枠で日本テレビ製作の『天才・たけしの元気が出るテレビ
』を同時ネットで放送したために本番組を放送しなかったうえ、また別の時間帯での遅れネットも行われていなかった。

**関連項目**
 G-STAGE - 堺と田代が後年司会を務めた音楽番組。- SOUND ARENA - 同上
京都府道124号三栖向納所線

京都府道124号三栖向納所線（きょうとふどう124ごう みすむこうのうそせん）は、京都府京都市伏見区を通る一般府道である。

**概要**
京都市伏見区東浜南町から京都市伏見区納所町に至る。
この府道から外環状線へは、直進・右折が禁止、外環状線から府道へは、右折が禁止となっている。この府道から国道1号へは、直進・右折が禁止、国道1号から府道へは、右折が禁止となっている。

**路線データ**
 起点：京都市伏見区東浜南町（京都府道115号伏見港京都停車場線交点）- 終点：京都市伏見区納所町（納所交差点、京都府道・大阪府道13号京都守口線交点、滋賀県道・京都府道35号大津淀線・京都府道125号淀停車場線・京都府道204号奥海印寺納所線終点）

**歴史**
南西端の納所は淀川の水運で運ばれてきた物資の集積地で、明治時代までは伏見街道につながる通商の要路の一部であった。沿道南側には宇治川が流れており、千両松と呼ばれる松並木があった。本府道の最西端にあたる位置には、江戸時代に「唐人雁木」と呼ばれる桟橋が設けられていた。朝鮮通信使などが淀川を船で上って来た際に上陸に使い、それからこの道を使って京に入った。
1889年（明治22年）以降の淀川改修事業によって、宇治川の河道が南に移動させられ、1910年（明治43年）には南側に続く堤防跡を利用して京阪電気鉄道が開通した。

**地理**

**通過する自治体**
 京都市（伏見区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 京阪本線

**沿線**
 京阪本線・京阪宇治線 中書島駅- 京都府立伏見港公園- 京都大学 防災研究所水理実験所- 京都競馬場- 京都中央信用金庫 淀支店- 京都市立納所小学校- 淀古城跡- 京都市立洛水中学校- 京都府立洛水高等学校- 京都南部クリーンセンター- 横大路運動公園- 京阪本線 淀駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 京都府の府道一覧- 京街道 (大坂街道)
南ホラント州

南ホラント州（みなみホラントしゅう、Zuid-Holland 290 Zuid-Holland.ogg）は、オランダ南西部の州。州都はハーグ。北は北ホラント州、北東はユトレヒト州、東はヘルダーラント州、南は北ブラバント州、南西はゼーラント州に接する。

**州名**
州名の由来は、ホラント州を参照。
標準的なオランダ語発音をカタカナ表記化すると「ザウトホラント」となる。しかし、「ザウト」を翻訳して「南ホラント州」と表記されることが多い。その他、以下のような表記もある。- 南ホーラント- 南ホランド- 南ホーランド- ザイトホーラント- ザイトホランド- ザイトホラント

**歴史**
1840年、ホラント州が、南北に分割されて2つの州となった。

**地理**

**基礎自治体**
2023年時点で50の基礎自治体（ヘメーンテ）からなる。
# アルブラッセルダム (Alblasserdam)
# アルブランドスワールト (Albrandswaard)
# アルフェン・アン・デン・ライン (Alphen aan den Rijn)
# バーレンドレヒト (Barendrecht)
# ボーデフラーフェン＝レーワイク (Bodegraven-Reeuwijk)
# カペレ・アン・デン・アイセル (Capelle aan den IJssel)
# デルフト (Delft)
# ドルトレヒト（ドルドレヒト） (Dordrecht)
# フレー＝オーフェルフラーケー (Goeree-Overflakkee)
# ホルクム (Gorinchem)
# ゴーダ（ハウダ） (Gouda)
# ハーグ /  ス＝ハラフェンデール（デン・ハーフ） (Den Haag  / 's-Gravenhage) - 事実上のオランダの首都
# ハルディンクスフェルト・ヒーセンダム (Hardinxveld-Giessendam)
# ヘンドリック＝イド＝アンバハト (Hendrik-Ido-Ambacht)
# ヒレホム (Hillegom)
# フクスヘ・ヴァールト (Hoeksche Waard)
# カーグ・エン・ブラーッセム (Kaag en Braassem)
# カットワイク (Katwijk)
# クリンペン・アン・デン・アイセル (Krimpen aan den IJssel)
# クリンペネルヴァールト (Krimpenerwaard)
# ランシンヘルラント (Lansingerland)
# ライデン (Leiden)
# ライデルドルプ (Leiderdorp)
# ライドスヘンダム＝フォールブルフ (Leidschendam-Voorburg)
# リッセ (Lisse)
# マーススラウス (Maassluis)
# ミデン＝デルフラント (Midden-Delfland)
# モレンランデン (Molenlanden)
# ニーウコープ (Nieuwkoop)
# ニッセヴァールト (Nissewaard)
# ノールトワイク (Noordwijk)
# ウフストヘースト (Oegstgeest)
# パーペンドレヒト (Papendrecht)
# ペイナカー＝ノートドルプ (Pijnacker-Nootdorp)
# リデルケルク (Ridderkerk)
# ライスワイク (Rijswijk)
# ロッテルダム (Rotterdam)
# スヒーダム (Schiedam)
# スリートレヒト (Sliedrecht)
# タイリンゲン (Teylingen)
# フラールディンゲン (Vlaardingen)
# フォールネ・アン・ゼー (Voorne aan Zee)
# フォールスホテン (Voorschoten)
# ワディンクスフェーン (Waddinxveen)
# ワッセナール (Wassenaar)
# ヴェストラント (Westland)
# ズーテルメール (Zoetermeer)
# ズーテルワウデ (Zoeterwoude)
# ザイドプラス (Zuidplas)
# ズワインドレヒト (Zwijndrecht)

**スポーツ**

**サッカー**
南ホラント州に本拠地を置くプロ・サッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。- フェイエノールト - ロッテルダム- スパルタ・ロッテルダム - ロッテルダム- SBVエクセルシオール - ロッテルダム- ADOデン・ハーグ - ハーグ- FCドルトレヒト - ドルトレヒト

**外部リンク**
  南ホラント州公式サイト （オランダ語）-  Welcome to Zuid-Holland （南ホラント州の観光情報・英語・オランダ語・ドイツ語・フランス語）
ホンオフェ

ホンオフェ（홍어회、）は、朝鮮料理のひとつ。ホンオ（洪魚/홍어、こうぎょ）即ちガンギエイの刺身、あるいは切り身を壷などに入れて発酵を促進させた保存食で、アンモニアによる臭気が大変に強い。朝鮮半島南部ではカオリフェ（鱝膾/가오리회）とも称する。人を選ぶ料理であるが、産地では高級料理として扱われ、冠婚葬祭の際に供される料理となっている。

**概要**
韓国全羅南道の港町である木浦地域の郷土料理で、ガンギエイの切り身を壷の中でオガクズや堆肥の発酵熱を利用して4日ほど発酵させた保存食である。発酵が進むにつれて身が柔らかくなり、美味とされる。プサンやソウルなどでも食するが多くは軟骨が付いたエイの切り身（フェ、刺身）で、食感はコリコリとして風味はさっぱりとしたものが多い。長時間接触するとアンモニアが皮膚や粘膜を荒らすため、躊躇せず食べる必要がある。
マッコリはタクチュ（濁酒/탁주、だくしゅ）ともいい、熟成させたホンオフェと共に食することが通とされ、ホンタク（洪濁/홍탁、こうだく）と称する。ホンオフェと豚肉、キムチを一緒に包んで食べることをサマプ（三合/삼합、さんごう）と称する。
ホンオフェの原料となるガンギエイは、元々は韓国南西部の黒山島近海で採取されたものだったが、現在では主にチリ産の安価な輸入魚が多く使われるようになってきた。品質の良さでは、現在でも黒山島産のものが良いとされている。
口中で長くおくとアンモニアで口内粘膜が糜爛を呈する事例もみられるなど強い臭気で外国人や初心者に敬遠されるが、朝鮮半島南部では冠婚葬祭に欠かせない高級な料理である。
ニシオンデンザメやウバザメの肉を数か月間熟成させた、アイスランドのハウカットル (Hákarl) もアンモニア臭が強い発酵食品である。
日本語とkoとの自動翻訳サービスによる機械的翻訳に起因し、日本語のウェブサイトで「ホンオフェの発酵促進に用いる堆肥は人糞である」と広く誤解された時期があった。

**起源**
軟骨魚類であるガンギエイは、他の動物のように排尿するのではなく、皮膚を通して尿酸を排泄する。
そのため発酵の過程でアンモニアが発生し、これが肉の保存に役立ち、独特の強烈な臭いを放つ。
発酵によるこの保存効果は、冷蔵技術が発達していなかった14世紀の高麗時代に、韓国の漁師たちによって発見され、長距離輸送や長期保存が可能で、塩分がなくても腐らない唯一の魚がガンギエイであることが知られた。

**臭いの強さ**
世界有数でアジア最強とされる強烈な臭気は、口に入れた状態で深呼吸すると失神寸前になるともされ、臭気は納豆の14倍、キビヤックの5倍である。
近年は日本のバラエティ番組で、スウェーデンのシュールストレミングに匹敵するアジアの臭い食品として扱われ、日本テレビのバラエティ番組『ワールド☆レコーズ』2004年7月4日放送分で取材陣が韓国の全羅南道にある木浦へ赴き、宴席でふるまわれたホンオフェを喜んで口に入れた現地の男性が涙しながら食す様子を描写して「食べた人にしかわからない爽快な刺激があるのだというが」と説明した。

**作り方**
エイの肉を壺等に入れて冷暗所に置き、10日ほど発酵させるとエイの身に含まれる尿素などが加水分解されてアンモニアが発生して出来上がる。

**脚注**

**参考書籍**
 小泉武夫 『地球を怪食する』 文藝春秋、1999年- 小泉武夫 『くさいものにフタをしない』 新潮文庫、2008年 - 小泉武夫 『くさいはうまい』 文春文庫、2006年

**外部リンク**
  納涼マッコルリとエイの刺身-  ホンオフェ製造業者ルポ
京都府道322号上狛停車場線

京都府道322号上狛停車場線（きょうとふどう322ごう かみこまていしゃじょうせん）は、京都府木津川市を通る一般府道である。

**概要**
木津川市山城町上狛のJR西日本奈良線 上狛駅前から国道24号交点に至る。
木津川市山城町の玄関口の府道で、市役所支所が近くに置かれている。

**路線データ**
 起点：木津川市山城町上狛（JR西日本奈良線 上狛駅前）- 終点：木津川市山城町上狛（上狛交差点、国道24号交点）

**地理**
ファイル:Yamashirotown Kamikoma 巽町 Kizugawacity Kyotopref Kyotoprefectural road 322 Kamikoma line deport.JPG|thumb|250px|木津川市山城町上狛字巽町

**通過する自治体**
 木津川市

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本奈良線 上狛駅- 延命院- 木津川市役所 山城支所（旧・山城町役場）- 山城町郵便局

**関連項目**
 京都府の府道一覧
マイル毎時

マイル毎時（マイルまいじ、miles per hour、記号：mph、mile/h、mi/h）は、ヤード・ポンド法の速さの単位である。
1マイル毎時は、1時間に1マイル進む速さである。通常は「時速1マイル」のように言う。ここでの「マイル」は通常は「国際マイル」（正確に1609.344 m）のことであり、「測量マイル」(約1609.347 219 m)ではない。
英米では、通常は「miles per hour」の頭文字を取ってmphと表記される。国際単位系（SI）の組立単位の表記法に従ってmi/hと表記することもある。
マイル毎時はアメリカ合衆国、イギリス（北アイルランドを含む）における道路の制限速度標識等に記されている。

**使用**
ファイル:WorldMap-speed limit units on traffic signs.png|サムネイル|世界の交通標識の最高速度単位。legend|#0000FF|キロメートル毎時 (km/h)両方|280x280ピクセル

**道路交通**
アメリカ合衆国の時速65マイル制限の標識
イギリスの時速50マイル制限の標識最高速度と道路交通速度は、以下の管轄区域では時速マイルで表示されている。- Antigua and Barbuda- Bahamas- Belize- Dominica- Grenada- Liberia（時折）- Marshall Islands- Federated States of Micronesia- Palau- Saint Kitts and Nevis- Saint Lucia- Saint Vincent and the Grenadines- Samoa（キロメートル毎時とともに）- United Kingdom- イギリスの海外領土
**アンギラ
** イギリス領ヴァージン諸島
** ケイマン諸島
** フォークランド諸島
** セントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャ
** タークス・カイコス諸島- イギリスの王室属領
** ガーンジー
** マン島
** ジャージー- 海外領土・自治領
** アメリカ領サモア
** グアム
** 北マリアナ諸島
** プエルトリコ
** アメリカ領ヴァージン諸島

**鉄道網**
マイル毎時は、アメリカ合衆国およびカナダの鉄道で使用される単位である。また、路面電車と一部の地下鉄を除くイギリスの鉄道でも使用されている。

**航海用・航空用**
航海や航空の用途では、速度の共通単位としてノットが好まれている。1ノットは1時間に1海里で、1海里は正確に1,852m（約6,076ft）に等しい。

**その他**
一部の国では、クリケット、テニス、野球などのスポーツイベントでボールの移動速度を表現するために、マイル毎時が使われることがある。
特にMLBにおいて100マイル毎時≒時速160.9kmはよく投球速度の指標とされる。

**換算**
1マイル毎時は、以下の速度に等しい。- （正確に）1.609 344キロメートル毎時（km/h）- （正確に）0.447 04メートル毎秒（m/s）– SI組立単位- （正確に）22/15 フィート毎秒 (ft/s) = 約1.4667フィート毎秒（ft/s）- 約0.868 976ノット（kn）

**脚注**

**出典**

**関連項目**
キロメートル毎時
*速度
*加速度
*速さの比較
*単位の換算一覧
海野和男

海野 和男（うんの かずお、1947年6月25日 - ）は、日本の昆虫写真家であり、同ジャンルの草分け的な存在。日本自然科学写真協会会長、日本昆虫協会理事、日本写真家協会会員を歴任。広角レンズを使った接写により、昆虫の周囲の環境を風景として写しこんだ作風を得意とする。

**経歴**
1947年、東京都に生まれる。新宿区立西戸山小学校、東京都立青山高等学校卒業。東京農工大学の日高敏隆研究室で昆虫行動学を学ぶ。大学生の時に「スジグロシロチョウの交尾拒否行動」の写真が取り上げられ、以後昆虫写真家としての道を歩むことになる。
1990年に、長野県小諸市でクワガタムシの大アゴが落ちているのを見つけ、豊かな自然の残る小諸の地に惹かれ、ここにアトリエを建てて一年の多くの時間を過ごしている。

**著作**
自然を知ってもらうことによって環境保護の理解も進むと考え、数々の写真集を出版している。子ども向けの書籍を中心に200冊近くの著作がある。
1994年、『昆虫と擬態』（平凡社）が日本写真協会賞を受賞。他にも本格的な写真集を多数出版しているほか、子供向けの図鑑類や飼育指南書も多く手がける。また、海野和男の撮った昆虫の写真は広く昆虫図鑑に使用されている。
その他にも、都会で自然に触れる方法として、バタフライガーデンの紹介にも精を出している。

**テレビ出演**
 課外授業ようこそ先輩 (1999年、NHK総合)- NHK人間講座（2003年、NHK教育）- ザ・ベストハウス123 (フジテレビ)- R30内マンスリー企画「アングル！」(2007年11月9日、TBS)
*みんなのうた「昆虫ニンジャ」(2008年4月初回放送、NHK) - 海野が撮影した映像が使用されている。- ぐるぐるナインティナイン (2009年2月6日、日本テレビ)- どうぶつ奇想天外! (TBS)- ワイルドライフ (NHK BSプレミアム)
**第259回 マレーシア熱帯の森 珍虫たちがワザを競う (2017年4月10日)
**第263回 アフリカ カメルーン 巨大なキバで戦う狩りバチに迫る! (2017年5月29日)

**取材実績**
  無限の虫たちの世界から100年後の地球が見えてくる｜海野和男×福井敬貴. THE RACE

**出典**

**外部リンク**
 海野和男のデジタル昆虫記- 海野和男先生の昆虫教室リンク切れ|リンク切れ- NHK人間講座「虫たちの地球」
猿橋バスストップ

猿橋バスストップ（さるはしバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。
バス事業者では「中央道猿橋」と案内している。また、ゴールデンウィークや年末年始などの大型連休中には下り線が渋滞することでも知られる。

**停車する路線**
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。
中央高速バス- 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
*: 中央道野田尻 - 中央道猿橋 - 中央道小形山- 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
*: 中央道野田尻 - 中央道猿橋 - 中央道真木

**バス停へのアクセス**
JR中央本線猿橋駅から徒歩20分。
*JR中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線大月駅、JR中央本線猿橋駅から富士急バスを利用、霞町バス停より徒歩7分。

**外部リンク**
ハイウェイバス・ドット・コム
モーニングスタジオ 土曜!100%

『モーニングスタジオ 土曜!100%』（モーニングスタジオ どよう ひゃくパーセント）は、1984年4月7日から1985年3月30日までフジテレビ系列で生放送されていた、関西テレビ制作の朝のワイドショーである。

**概要**
司会は、前番組『DOサタデー』でサブ司会を務めていた桑原征平（当時関西テレビアナウンサー）と新規参入者の庄野真代が担当。同局のアナウンサーが全国ネット番組でメイン司会を務めたのは桑原が初である。
関西テレビは『ハイ!土曜日です』から『DOサタデー』まで、朝のワイドショーのスポンサーをフジテレビ平日朝のワイドショー（『小川宏ショー』→『おはよう!ナイスデイ』）と共通させてきたが、本番組からは独自のスポンサーを付けるようになった。
1985年4月の番組改編において、関西テレビはかつて桑原もサブ司会を務めていた全国ネットのクイズ番組『クイズDEデート』の放送枠およびネット局を変更（フジテレビとの2局ネットに降格）。この変更によって同番組を降板した桂三枝（現・六代桂文枝）が「ワイドショーの司会をやってみたい」と希望したことから、本番組は1年で終了。替わって1985年4月からは、三枝が司会を務める『モーニングアップル』が放送された。そして桑原は、本番組の終了を機にフジテレビからの要請で関西テレビの東京支社へ異動。フジテレビへの出向扱いで、1985年4月から2年間にわたって『おはよう!ナイスデイ』の司会兼リポーターを務めた。
　　　

**出演者**
 桑原征平- 庄野真代- 大石吾朗- 福井敏雄

**コーナー**
 大石吾朗の「土曜ギャラリー」- 庄野真代の「世界こんな料理」- 週末カーライフ

**テーマ曲**
「WEEKEND LOVE」 歌：村田和人（ALFA MOON Records）

**ネット局**
系列は当時の系列。

**脚注 ==
柳月

株式会社柳月（りゅうげつ、Ryugetsu Co., Ltd.）は、北海道河東郡音更町に本社のある製菓メーカー・企業（登記上の本店は帯広市）。「全国和菓子協会」会員。

**概要**
白樺の薪を模したバウムクーヘン「三方六」をはじめ、十勝産を中心に北海道産の素材を活用した年間300種を超える菓子を製造・販売している。道東自動車道（道東道）音更帯広ICに近接している「スイートピア・ガーデン」は店舗やカフェ、お菓子づくりの体験工房があるほか、「三方六」の製造工程などを見学することができる。2008年（平成20年）にはスイートピア・ガーデン工場が「北海道HACCP」に菓子製品の分野で初めて認証された。

**主な商品**
商品は各店舗のほか、新千歳空港をはじめとする北海道内の主要空港や札幌駅などの主要駅、成田国際空港の免税店、アンテナショップ「北海道どさんこプラザ」でも取り扱っている。また、物産展に出店することもある。和・洋すべての菓子に十勝産の甜菜糖が使われている。
ファイル:Ryugetsu Sanpouroku .jpg|三方六（2010年）
この他にもシュークリームなどの生菓子も直営店や札幌市内の百貨店などで販売している。これらの生菓子は道民向けの安価で質の高い商品であるが、公式サイトでは紹介されず、直営店であっても空港では販売されていない。

**沿革**
柳月は、1947年（昭和22年）に帯広市でアイスキャンディーの製造を中心とする店を開業したことから始まっている。1953年（昭和28年）に会社化した。1965年（昭和40年）に北海道開拓100年記念としてバウムクーヘンの「三方六」を発売し、ロングセラー商品となっている。2001年（平成13年）には音更町に工場兼店舗の「スイートピア・ガーデン」が竣工し、本社機能を移転した。2006年（平成18年）は帯広市内にイタリアンレストラン兼店舗の「トスカチーナ」がオープンした。2013年（平成25年）は「音更町IC工業団地」において太陽光発電所「柳月スイートピアガーデン太陽光発電所」が稼働し、発電した電力を北海道電力に売電しているが、自社消費に切り替えて再生可能エネルギーによる菓子づくりを目指す予定である。 2015年（平成27年）には北海道の未来を担う学生の人材育成のため育英資金団体「柳月財団」を設立し、翌年には北海道から公益財団法人の認定を受けた。

**年表**
 1947年（昭和22年）：田村英也がアイスクリーム製造販売業として創業。- 1953年（昭和28年）：「有限会社柳月」設立。- 1974年（昭和49年）：大通本店オープン。- 1981年（昭和56年）：「柳月製菓株式会社」と改組。- 1995年（平成7年）：販売会社「株式会社柳月」設立。- 2001年（平成13年）：「スイートピア・ガーデン」完成。- 2006年（平成18年）：「株式会社柳月ホールディングス」設立。- 2007年（平成19年）：柳月ホールディングスが柳月製菓と合併。- 2013年（平成25年）：「柳月スイートピアガーデン太陽光発電所」稼働。- 2015年（平成27年）：「柳月財団」設立。

**店舗**
店舗は下記の独立店舗があるほか、北海道内の百貨店や総合スーパー・スーパーマーケットなどにも出店している。
十勝・帯広地区- スイートピア・ガーデン店 - 河東郡音更町なつぞら1-1- 大通本店 - 帯広市大通南8丁目15- トスカチーナ - 帯広市西18条南5丁目45-2
札幌・小樽地区- 札幌店 - 札幌市東区北16条東16丁目1-4- 新琴似店 - 札幌市北区新琴似8条5丁目2-6- 月寒店 - 札幌市豊平区月寒中央通5丁目2-1- オタルト店 - 小樽市堺町3-18
釧路地区- 愛国店 - 釧路市愛国東2丁目1-21- 桜ヶ岡店 - 釧路市桜ヶ岡2丁目12
File:柳月月寒店.jpg|月寒店（2012年2月）

**受賞**
 『北海道エクセレントカンパニー』優秀賞

**テレビ提供番組**
 HBC天気予報（土曜 21:54〜22:00）

**関連項目**
 全国和菓子協会- 北へ。 - 第2作『〜Diamond Dust〜』北海道を舞台としたノベルアドベンチャーゲームシリーズ。帯広に住むヒロインの原田明理（声：渡辺明乃）がアルバイトしている店として柳月が登場する。- 日本でいちばん大切にしたい会社 - 坂本光司による書籍。第1巻に柳月が登場している。- なつぞら（ドラマ） - 2019年度上期連続テレビ小説（NHK） 。帯広の菓子店「雪月」のモデルの一つとされる。- なつぞら（地名） - 上記ドラマをモチーフに2022年に音更町が新設した地名。柳月本社の住所ははかつて「音更町下音更北9線西18-2」であったが、地名新設に伴い「なつぞら1番地1」となった。

**脚注**

**外部リンク**
  柳月（りゅうげつ）
** 柳月
** 柳月〈RYUGETSU〉
** 柳月
**  柳月（@RyugetsuCoJp1947） - YouTubeチャンネル
氷川町

氷川町（ひかわちょう）は、熊本県中部に位置する町。八代郡に属する唯一の町である。熊本県下では大部分の町が「まち」と読むが、あさぎり町・山都町とともに「まち」でなく「ちょう」と読む。

**地理**
熊本県の中央部に位置し、北西部は八代海に面する。2005年10月1日に八代郡竜北町と宮原町が合併し、発足した。八代市との境界に沿って南東から北西へ氷川が流れている。町域は全域が八代平野の一部に含まれる。

**隣接している自治体**
 宇城市- 八代市

**地名**
旧竜北町
*網道（旧和鹿島村）
*鹿島（旧和鹿島村）
*鹿野（旧和鹿島村）
*島地（旧和鹿島村）
*大野（旧吉野村）
*新田（旧吉野村）
*高塚（旧吉野村）
*吉本（旧吉野村）
*河原（旧野津村）
*野津（旧野津村）
*若洲（1967年、干拓地より新設）
旧宮原町
*今
*栫
*立神
*早尾
*宮原（合併時、宮原村より改称）
*宮原栄久（合併時、宮原町より改称）
*有佐（1955年、鏡町より編入）
*中島（1955年、鏡町より編入）

**歴史**

**近現代**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、現在の町域にあたる八代郡宮原町・吉野村・野津村・和鹿島村が発足。- 1954年（昭和29年）4月1日 - 吉野村・野津村・和鹿島村が新設合併し竜北村が発足。- 1974年（昭和49年）4月1日 - 竜北村が町制施行し竜北町となる。- 2005年（平成17年）10月1日 - 竜北町・宮原町が新設合併し氷川町が発足- 2023年（令和5年）2月8日 - 2日間にわたり町内で大規模な断水が発生。

**行政**
 町長：藤本一臣

**警察**
旧氷川警察署（現:氷川機動センター・氷川幹部交番）- 氷川警察署 - 2017年4月2日まで- 八代警察署・氷川機動センター - 2017年4月3日より

**経済**

**産業**
 主幹産業は農業で、畳表の原料であるい草、梨などの産地として知られている。- 旧宮原町にはタウンマネージメント機関として「宮原まちづくり株式会社」がある。

**姉妹都市・提携都市**

**国内**
 大空町（北海道網走郡）
** 宮原町が東藻琴村と2002年7月28日提携。どちらも市町村合併により消滅したが、2006年7月9日に大空町と改めて姉妹町提携を結んだ。

**地域**

**人口**

**教育**

**中学校**
 氷川町立竜北中学校- 氷川町及び八代市中学校組合立氷川中学校

**小学校**
 氷川町立竜北西部小学校- 氷川町立竜北東小学校- 氷川町立宮原小学校

**交通**

**鉄道**
JR九州九州新幹線および鹿児島本線が当町の竜北地区を通過するが駅は無い。最寄りの鉄道駅は八代市にある鹿児島本線有佐駅。

**バス路線**
太字は氷川町内の停留所

**一般路線バス**
 産交バス
** 八代市中心部 - 北鹿野（旧竜北町域） - 宇城市
** 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原（旧宮原町域） - 宇城市
** 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域）
** 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域） - 八代市東陽町

**高速バス**
 なんぷう号（各停便のみ町内の宮原SAに停車）
** 熊本市・益城町 - 氷川町 - 人吉市 - えびの市 - 小林市 - 都城市 - 宮崎市

**道路**
宮原SA

**高速道路**
 町内の最寄りのインターチェンジは、宇城氷川スマートIC・八代IC及び松橋IC。- 九州自動車道
** （宇城市） - (17-1/BS)宇城氷川SIC/小川BS - (SA)宮原SA - （八代市）

**一般国道**
 国道3号- 国道443号

**県道**
 主要地方道
** 熊本県道14号八代鏡宇土線- 一般県道
** 熊本県道155号小川八代線
** 熊本県道255号竜北小川停車場線
** 熊本県道256号鹿野赤迫線
** 熊本県道338号八代不知火線

**道の駅**
 竜北

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
宮原三神宮- 野津古墳群- 大野窟古墳- 宮原三神宮 - 八代郡氷川町宮原492- 三神宮秋季大祭- 鹿島神社 - 八代郡氷川町鹿島773- 高塚熊野座神社 - 八代郡氷川町高塚971- 立神峡里地公園- 氷川町竜北歴史資料館- 氷川まつり

**氷川町出身の有名人**
 内田康哉（戦前、五代の内閣で外務大臣を務めた）- 内田健三（政治評論家・政治ジャーナリスト）- 蓑田胸喜（右翼思想家）- 光永星郎（現電通創業者）- 光永真三（電通2代目社長）- 上田碩三（電通3代目社長）- 秋山幸二（福岡ソフトバンクホークス監督。元プロ野球選手）- 片山リナ（ローカルタレント）- 岩永三五郎（野津石工。種山石工の中心的人物）
*橋本愛羅（元・096k熊本歌劇団メンバー）
*平岡千代照(実業家・政治家・ペルー日系人協会会長)

**脚注**

**外部リンク**
 氷川町- 4000408
伊号第五十一潜水艦

伊号第五十一潜水艦（いごうだいごじゅういちせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は海大I型（海大型は海軍大型の意味）で同型艦はない。海大型系列の潜水艦で最初の艦。また日本潜水艦で初めて水上機を試験的に搭載し発着試験を行った。1940年に除籍、戦歴無し。

**概要**
第一次世界大戦でのドイツ海軍のUボートの活躍に刺激され日本海軍は潜水艦の整備に乗り出した。本艦はそのうちの艦隊決戦に使用する大型の潜水艦である。1918年（大正7年）の八六艦隊案で計画番号S22として計画され、呉海軍工廠で1921年4月に起工、1924年（大正13年）6月20日に竣工。呉鎮守府籍。
竣工時名称は第四十四潜水艦であるが、竣工直後の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五十一潜水艦と改名された。
本艦の艦型名も幾度か改正が行われ、海軍大型四十四型、伊号型海大一型、（一等）海大一型、最終的には艦型名なしとなった。
海大型潜水艦の系列の最初のもので、水上で高速を発揮し艦隊と共に行動して敵艦隊と対決することを想定して建造された。すなわち米艦隊を繰り返し襲撃することが想定され、敵の速力（艦隊の巡航速度15ノット、個艦の速力21ノット程度が予想されていた）以上の水上速力23ノットが要求された。当時まだ高出力ディーゼルが無かったため、海中型で採用されたディーゼル機関を4基搭載、スクリューは4軸とした。そのために内殻は円筒を2つ横に並べたような特異な形となった。本艦ではまず速力20ノットを目指していたが実際は18ノット強にとどまり、海大系列の潜水艦が速力23ノットを達成するのは1934年（昭和9年）に第1艦が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本艦は20,000海里（10ノット時）にもなり、当時の海中型潜水艦（海中3型）の6,000海里（10ノット時）から大幅に増大している。
本艦は専ら実験や訓練用の潜水艦として使われた。この潜水艦の設計及び建造の経験は帝国海軍が後に大型潜水艦を建造する際の最初となった。
1925年（大正14年）12月1日、伊52と共に第二艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊を編成。
1928年（昭和3年）12月10日、第17潜水隊は呉鎮守府付属となる。
1931年（昭和6年）に呉工廠で円筒形の水上機格納筒を装備、横廠式二号水上機を搭載し発着試験を行った。1933年（昭和8年）には呉式1号2型射出機を後甲板に試験装備、水上機発進の試験を行い、日本海軍潜水艦における航空機搭載のさきがけとなった。
1935年（昭和10年）11月15日、第17潜水隊の解隊に伴い、呉鎮守府付属となる。
太平洋戦争開戦前の1940年4月1日に除籍される。そのため戦歴はない。

**潜水隊の変遷**
呉鎮守府籍の伊51は海大2型、海大3型aの伊53の3隻で1個潜水隊を編成し、呉鎮の固有番号を与えられて第17潜水隊を編成した。

**第十七潜水隊**
呉鎮守府籍の伊51と、海大2型の伊52、海大3型aの伊53の3隻で編成。呉で改修や練習に使用され、昭和10年11月15日に解隊された。
1925年(大正14年)12月1日：伊51、伊52で編成。第二艦隊第2潜水戦隊。
1927年(昭和2年)3月30日：竣工した伊53を編入。編成完結。
1928年(昭和3年)12月10日：呉鎮守府付属。
1935年(昭和10年)11月15日：解隊。伊51、伊52は呉鎮守府付属に、伊53は第18潜水隊にそれぞれ転出。
(1940年(昭和15年)4月1日：伊51除籍。)
(1942年(昭和17年)8月10日：伊152除籍。)

**艦長**
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
艤装員長
*（心得）沢野源四郎 少佐：1921年12月1日 - 1922年9月15日
艦長
*（心得）沢野源四郎 少佐：1922年9月15日 - 1924年2月9日
*（心得）石井順三 少佐：1924年2月9日 - 1925年4月15日
*関禎 少佐：1925年4月15日 - 11月20日
*塹江乙矢 少佐：1925年11月20日 - 1927年3月1日
*道野清 少佐：1927年3月1日 - 1928年12月15日
*三戸寿 少佐：1928年12月15日 - 1929年11月5日
*古宇田武郎 少佐：1929年11月5日 - 1930年4月1日
*（兼）福沢常吉 中佐：1930年4月1日 - 12月1日
*平野六三 少佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
*林清亮 少佐：1931年12月1日 - 1932年12月27日
*岩上英寿 少佐：1932年12月27日 - 1934年11月1日
*岡本義助 少佐：1934年11月1日 - 1935年5月25日
*貴島盛次 中佐：1935年5月25日 - 1935年11月15日
*久米幾次 中佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日

**脚注**

**参考文献**
 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8
*海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。

**関連項目**
 大日本帝国海軍艦艇一覧- サブマリン707 - 太平洋戦争に参加したイ-51潜水艦なる架空艦が登場する。

イ051
歴代の内閣官房長官

歴代の内閣官房長官（れきだいのないかくかんぼうちょうかん）では、歴代の内閣書記官長と内閣官房長官を列挙する。

**内閣書記官長**

**内閣官房長官**
 太字は、のちに内閣総理大臣となった人物。- 初代、林讓治は大日本帝国憲法下の内閣書記官長からの自動的な継続的在任（法令に基づく）であり、1947年5月3日に改めて内閣官房長官に任命するための辞令は発出されていない。第2代以降の非認証官たる長官（原則として一級官吏つまり旧勅任官待遇に叙される）との権衡のため、旧憲法下最後の日である1947年5月2日付けで「特ニ親任官ノ待遇ヲ賜フ」との辞令を受けている。- 内閣官房長官は日本国憲法施行後1949年5月31日までは行政官庁法に基づく職であり、同法には「国務大臣をもって充てることができる」旨の規定がなかったため、その期間中に就任した第2代・西尾末廣、第3代・苫米地義三、第4代・佐藤榮作及び第5代・増田甲子七のうち国務大臣でもあった前2名は、「国務大臣に任命する」との官記に加え「内閣官房長官に兼ねて任命する」との辞令が出され一級（官吏）に叙されている（後2名の辞令は「内閣官房長官に任命する」）。同法の失効に伴い内閣官房長官の根拠規定は1949年6月1日から内閣法となり、こちらには「国務大臣をもって充てることができる」と規定されたため、以後の「非認証官」時代の内閣官房長官で備考欄に「国務大臣」の記載のある者は、「国務大臣に任命する」との官記に加えて出される辞令は「内閣官房長官を命ずる」となっており一級に叙されていない。「任命して兼ねて任命」の場合は並列の兼任であるため大臣でありながら同時に一級に叙され得るが、「任命して命ずる」場合の「命ずる」はいわゆる補職であって並列ではないためこの適用がない。この表では当該制度上の差異を区別して記載した。なお、第5代、増田甲子七の在任期間のうち1949年5月31日までと同6月1日からでは前述のとおり根拠法が異なるが、これに関して改めて辞令は発されておらずそのまま在任している。

**関連項目**
内閣
*内閣官房長官
*内閣官房副長官
*日本国歴代内閣
マルティン・フェルカーク

マルティン・ヴィレム・フェルカーク（Martin Willem Verkerk, 1978年10月31日 - ）は、オランダ・南ホラント州ライデルドルプ出身の男子プロテニス選手。身長195cm、体重89kg の長身を誇り、強力な弾丸サーブを武器にする“ビッグ・サーバー”タイプの選手である。シングルス自己最高ランキングは14位。
2003年全仏オープン男子シングルスにおいて世界ランキング74位ノーシードでありながら準優勝を果たす。2003年BNLイタリア国際ベスト8。

**来歴**
7歳からテニスを始め、1995年にオランダのジュニア大会の18歳以下の部で優勝。1996年にプロ入り。しかし、2003年までフェルカークは世界的には無名の選手だった。年頭の全豪オープンで1回戦敗退に終わった後、ミラノ・インドアでツアー初優勝を飾る。そして6月の全仏オープンでは、わずか3度目の4大大会出場であったが、世界ランキング74位のノーシード選手として勝ち進んだ。4回戦で当年度の全豪オープン準優勝者ライナー・シュットラーを破ると、準々決勝では1998年の優勝者カルロス・モヤ、準決勝ではギリェルモ・コリアに勝ち、初めての決勝戦に進出する。そこで、2年連続の決勝進出となった第3シードのフアン・カルロス・フェレーロがフェルカークを待ち構えた。フェルカークはフェレーロに1-6, 3-6, 2-6のストレートで敗れ、1996年ウィンブルドン選手権を制覇したリカルト・クライチェク以来となる、オランダ人テニス選手としての4大大会優勝を逃した。しかし全仏オープンの大会期間中に「124本」のサービス・エースを放った。
フェルカークは2004年7月にオランダ・オープンでツアー2勝目を挙げたが、その後故障に悩んで試合から遠ざかり、オランダ代表として出場資格のあったアテネ五輪も断念した。その後、トーナメントに全く出場できないブランクが長期間続き、2007年から本格復帰を果たしたものの、2008年に現役を引退した。
オランダのプロテニス選手は“ビッグ・サーバー”タイプが多い。当地で最初の4大大会優勝者となったリカルト・クライチェクもビッグ・サーバーとして有名だった。赤土の全仏オープンではベースラインでのラリー勝負で忍耐力が要求される場面が多く、一発必中型のビッグ・サーバーの選手が活躍することは比較的少ない。それだけに、ビッグ・サーバーのフェルカークが全仏オープンで準優勝したことは鮮烈な印象を残した。

**ATPツアー決勝進出結果**

**シングルス: 4回 (2勝2敗)**

**ダブルス: 2回 (0勝2敗)**

**4大大会シングルス成績**

**外部リンク ==
西桂バスストップ

西桂バスストップ（にしかつらバスストップ）は、山梨県南都留郡西桂町にある中央自動車道上のバス停留所である。
バス事業者では「中央道西桂」と案内している。

**停車する路線**
下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。- 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過- 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）- 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ）- 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通）
*: 中央道都留 - 中央道西桂 - 中央道下吉田

**バス停へのアクセス**
 富士山麓電気鉄道富士急行線三つ峠駅から徒歩15分。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  ハイウェイバス・ドット・コム
富士吉田バスストップ

富士吉田バスストップ（ふじよしだバスストップ）は、山梨県富士吉田市にある中央自動車道上のバス停留所である。バス事業者では「中央道下吉田」（ちゅうおうどうしもよしだ）と案内している。
当バス停は、富士山と五重塔（忠霊塔）、桜の花を1枚の写真に収められる場所として知られる新倉山浅間公園から徒歩10分に位置する。かつては利用客が少なく目立たないバス停だったが、同公園が訪日外国人旅行客に人気となってから大幅に利用客が増えた。

**停車する路線**
上り線側の入り口（2010年4月1日）
上り線側の乗車場（2010年4月1日）
下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。- 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過- 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）- 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ）- 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通）
*: 中央道西桂 - 中央道下吉田 - 富士急ハイランド

**バス停へのアクセス**
 富士山麓電気鉄道富士急行線下吉田駅から徒歩10分。- 富士山麓電気鉄道富士急行線富士山駅からタクシーで10分。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  ハイウェイバス・ドット・コム
ヨコタ

株式会社ヨコタは、かつてカーテンレールやブラインドなどを取り扱っていたインテリア会社である。

**概要**
創業時は横田金属という名前で、国内で初めて真鍮製のカーテンレールを製造した企業でもあり、以来カーテンレールのヨコタとして知られる（同社ではカーテンレイルと呼ぶ）。
シェアはトップこそトーソーに譲るものの高い技術力を持ち、国産初の商品も多い。伸縮自在のカーテンレールやカーブを採り入れたカーテンレールは同社が初めて開発しており、またカーテンレールにインテリア性を見出し、装飾性を採り入れた実績もある。
また、カーテンレールの他、ブラインドも大手三社に次ぐ業績を誇る。その他、ロールスクリーンやアコーデオンドアなどを製作していた。
2010年（平成22年）3月30日に東京地裁へ破産手続開始の決定を申請した。2008年7月期には売上高63億6548万円を計上していたものの、建築基準法の改正による影響や素材価格の高騰などに伴う値下げ要請などで業績は低迷し、2009年7月期の売上高は約52億6700万円まで落ち込んだ。新製品の発売や既存品のリニューアルなどによりシェアの確保や、2009年5月には立川ブラインド工業
との業務提携などで競争力の向上に取り組んだものの、成果が現れなかった。更に、拠点の統廃合に伴う費用の発生、資産売却損などから2009年7月期には約3億8500万円の最終赤字となり、負債は約38億円にまで膨らんでしまった。

**主な商品**
 インテリアカーテンレール（装飾カーテンレール）- 機能カーテンレール- ベネシャンブラインド- バーチカルブラインド- ロールスクリーン- アコーディオンドア- プリーツスクリーン- タッセル（カーテンを束ねる紐）

**沿革**
 1932年 前身であるヨコタ製作所を創業。I型真鍮製カーテンレイル初の国産化に成功。 - 1937年 真鍮製パイプカーテンレイル（丸・角）発売。- 1943年 木製（桜）I型カーテンレイル発売。- 1953年 I型ステンレスレイル発売。- 1955年 角型カーテンレイル「D型レイル」発売。  - 1960年 有限会社ヨコタ金属工業設立。- 1965年 株式会社ヨコタ金属工業設立。- 1966年「ロイヤルレイル」発売。- 1974年 社名を株式会社ヨコタに変更。- 1975年 伸縮自在カーテンレイル「ノビール」発売。  - 1977年 インテリアブラインド「コローレ」発売。- 1982年 I型カーテンレイル「セオリー」が、経済産業省グッドデザイン賞を受賞する。 - 1984年 世界初～手引き・電動兼用電動カーテンモーター「オーマックM30」 シリーズの発売。 - 1988年 ロールスクリーン「リエール」発売。- 1989年 「オーマックM-100」発売。- 1993年 画期的な静音カーテンレイル「シューティー」発売。- 1996年 リエール静音スプリングが、経済産業省のグッドデザイン賞を受賞する。- 1999年 省エネ効果が高い「グラデーションブラインド」発売。- 2000年 環境配慮商品「ユリディスエコ、フリークエコ」発売。 - 2005年 新開発ベルトドライブカーテンモーター「グリストロ」発売。- 2010年 東京地方裁判所により破産手続開始決定。

**脚注**

**外部リンク**
（インターネット・アーカイブ）
廃よこた
神崎 (尼崎市)

金比羅大権現を祀り航海の安全を祈念すると共に、灯台の役割を担っていた。
神崎（かんざき）は、神崎川下流にあり、平安時代から鎌倉時代にかけて大阪湾の海上交通と淀川水系の河川交通の結節点として栄えた港町。現在の兵庫県尼崎市の中部、尼崎駅の北東の神崎川と猪名川が合流する付近に当たる。

**歴史**
ファイル:Itamij15.jpg|thumb|伊丹荒木軍記／伊丹市立博物館蔵：有岡城の戦い（1578年）の際の武将配置図。中央やや下あたりに「神埼」の文字が見える
遊女塚
天平年間、行基によって摂播五泊（室生泊、韓泊、魚住伯、大輪田泊、河尻泊）の一つとして神崎川の河口に河尻泊が築かれた。奈良時代末期に、長岡京遷都に伴って新首都と瀬戸内海を直接結ぶ目的で、淀川から神崎川へ直結させる水路の工事が和気清麻呂により行われて以来、神崎川は淀川のバイパスとして繁栄した。神崎川中流の吹田、淀川から神崎川へ分岐する場所の江口も港として繁栄した。
平安時代後期には、河口部の神崎の港は海上・河川の物資積み替えや、京から西日本各地の荘園や住吉大社詣でに向かう貴族や庶民で賑わった。また、神崎と江口はともに遊女の集う天下第一の歓楽の地として並び立ち全国に知られた。神崎や江口の遊女たちはきらびやかな衣装をまとい貴族たちに寵愛されたものの、彼女たちは戦乱や重税で疲弊した各地の荘園などから流れてきた者たちであり、彼女らの歌謡や和歌、彼女らを弔った塚（遊女塚）や、彼女たちと僧侶たちの逸話などが残されている。
鎌倉時代も、奈良や京都の巨大寺院の建設（特に、東大寺再建など）の材木が集積されにぎわい、神崎関がおかれた。南北朝時代にはすでに神崎橋が架けられ、戦国時代にかけてしばしば戦乱の舞台となった。
後に神崎よりも南に尼崎の港ができ、役割を譲った。さらに淀川河口の渡辺津（現在の大阪市）、堺の港（堺市）、兵庫の港（神戸市兵庫区）などさまざまな港との競合で重要性が低下し、一農漁村となっていった。

**現状**
現在は、尼崎市の大字「神崎町」およびバス停の名前にその名を残すものの、工場と住宅に囲まれた一市街地にすぎない。特筆すべき史跡と言えば、上記の「金比羅さんの石灯籠」や「遊女塚」などが残るのみである。神崎橋は現在でも大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線の橋梁として存在する。

**脚注**

**関連項目**
 小田村 (兵庫県)- 如来院- 遊女塚 - 法然上人に帰依した五人の遊女を祀った塚。上記「如来院」の項目を参照。阪神バス尼崎市内線（旧：尼崎市交通局）の停留所名としても残る。- 有馬街道 - 神崎を起点とする。- 神崎高級工機製作所- 関西ペイント - 創業地・登記上本店である尼崎事業所が域内にある。- 王子製紙神崎工場（※旧神崎製紙神崎工場）- ダイセル - 付近に神崎工場がある。- 尼崎駅 (JR西日本) - かつて「神崎駅」と称した。