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カール・ラデック

1930年代、モスクワ市内を視察中のラデック
カール・ベルンガールドヴィチ・ラデック（Карл Бернга́рдович Ра́дек〔カルル・ラーデク〕, 1885年10月31日 - 1939年5月19日）は、ソビエト連邦の政治家。本名カロル・ゾベルゾーン(Karol Sobelsohn、Ка́роль Собельсо́н)。
党員活動、ポーランド・リトアニア王国社会民主党 (SDKPiL)、ドイツ社会民主党(SPD)、ドイツ共産党(KPD)、コミンテルン、ドイツ共産主義労働党、ソビエト連邦共産党。

**経歴**
ポーランド領であったルヴフの「解放された」ユダヤ人の家庭に生まれる。最初に身につけた言葉はドイツ語だったらしいが、イディッシュ語・ポーランド語・ロシア語などを易々と使うようになる。"ラデック"という偽名は、好きだったステファン・ゼロムスキの小説の登場人物から取ったという。
14歳の頃から労働運動に関わりはじめ、最初はガリツィアで活動し、クラクフ・ウィーン・ベルンで教育を受け、1904年にポーランド・リトアニア王国社会民主党（SDKPiL)に入り、1905年のロシア第一革命の時に逮捕され、1908年に亡命する。続く4年間はライプツィヒ・ブレーメンで社会民主党が出すドイツ語新聞の編集に従事する。ドイツ社会民主党では極左派として活動している。1914年の第一次世界大戦勃発後は、一貫して戦争反対の立場をとり、オーストリアの軍隊に徴兵されるが脱走し、スイスで『スイス・プレス』紙に"パラベルム"(Parabellum)のペンネームで痛烈な反戦論文を掲載する。このスイスでウラジーミル・レーニンなどのボリシェヴィキたちと知り合うようになった。
1917年の2月革命から10月革命の間に、ラデックはボリシェヴィキに入党し、ほとんどはストックホルムに滞在し、その陰謀の才を伸ばした。ボリシェヴィキの外務人民委員部に参加し、中欧関係を担当し、『イズベスチア』紙に“ヴィクトール”のペンネームで宣伝論文を連載し始めた。ドイツ軍とのブレスト＝リトフスク条約交渉でレフ・トロツキーに同行し、ドイツ帝国主義を攻撃しロシア革命を擁護したパンフレットを作成しドイツ兵に配布している。
ドイツとの休戦が成立するとボリシェヴィキの派遣代表者の一人としてベルリンへ向かったが、監視をくぐり抜けて目的地にたどり着けたのはラデックだけだった。そこで本名から取った"ソベルゾーン"という偽名で潜行を続けスパルタクス団と接触し、ためらうローザ・ルクセンブルクを論破してドイツ共産党の結成に踏み切らせ、1918年の末に開かれた創立大会に立ち会った。ドイツ官憲に逮捕され1919年末にロシアに送還された。ロシア共産党の中央委員、コミンテルン執行部書記となる。
フランス・ベルギー軍のルール占領に対するドイツの抵抗運動が左右を越えて起こり、抵抗運動の一員として活動したフライコールのアルベルト・レオ・シュラゲターが、フランス憲兵隊により公開銃殺刑にされた時、「シュラゲターの死を無駄にするな」というスローガンの下に、右翼と左翼の連帯が「民族ボルシェヴィズム」路線（保守革命）として展開され、右翼の側はアルトゥール・メラー・ファン・デン・ブルック(第三帝国の提唱者で知られる)が、左翼の側はカール・ラデックが代表となる。しかし、1923年に、この民族ボルシェヴィズム路線でのドイツ革命失敗の責任者として失脚。1924年に中央委員の資格を失い、党中央に対する反対派としてトロツキーと提携する。
1925年、モスクワ中山大学の学長という政治的に無害なポストに任命されるが、共産主義アカデミーの席上で当時議論の的となっていた「一国社会主義」の理論を笑いものとし、さらにヨシフ・スターリンとニコライ・ブハーリンが進めていた中国への政策を批判した。そのため1927年の党大会で除名、
1928年1月2日までに中央執行委員会からも除名処分。同年1月15日までに反革命行為を理由にウラル地方に流刑処分となった。同年、同じ反対派のイヴァール・スミルガ、エフゲニー・プレオブラジェンスキーとともに中央執行委員会に送った手紙の中で、ラデックは自分の誤りを認めトロツキー派脱退を宣言し、1929年の夏に復党を許された。
1937年に第2回モスクワ裁判に巻きこまれた際には、連邦最高軍事裁判所における公判でトロツキーとの関係を認める供述を積極的に行い（行わせられ）起訴された17人のうちゲオルギー・ピャタコフら13人が銃殺刑の判決を受ける中、ラデックは反革命陰謀のかどで10年の流刑の判決を受けた。裁判の際、ラデックは「SA(突撃隊)とSS(親衛隊)には優秀な若者がいた」と発言した。程なくヴェルフネウラリスクの強制収容所へ送られた。
しかし翌1939年、別の囚人に殺害された。ニキータ・フルシチョフのスターリン批判においては、NKVDの陰謀だと認定されている。1988年にブハーリンらとともに名誉回復。

**性格と評価**
ラデックはロシア革命期のパンフレット作者として、西ヨーロッパではよく知られた存在であった。ロシア革命以前には国際主義者として、レーニンの民族自決論に反対し、社会主義者はそういう民族の分裂をなくすために戦っていると論じた。さらにブレスト・リトフスク講和に際しては、ドイツとの単独講和に反対し、帝国主義ドイツへの革命戦争を主張している。
ラデック初期の経歴や政治志向はローザ・ルクセンブルクとよく似ているが、気質の違いがこの二人を大きく分けている。ローザは終生ラデックのことを嫌い、ラデックがポーランドを発つ直前に預かっていた労働組合の資金を渡したという噂も信じていたらしい。ロシア革命直前のストックホルムでの活動を見ても、ラデックがどんな革命をどのように推進しようとしていたかはっきりしない。1919年にドイツの獄中では非公式に厚遇を受け、ドイツ各界の代表と面会している。革命家やヴァルター・ラーテナウなどの実業家たち、ドイツの軍人たちといかなることを話し合ったのか、これもよくわからないのだが、歴史家のE・H・カーはその後のドイツ－ソ連間の協力関係を作り出した人物としてラデックを評価している。
スターリンの言葉として「ラデックの理性を支配しているのは舌だ」というのがある。「自分はラデックの活気みなぎる知力と政治的な誠実を信頼している」と1918年に評価していたトロツキーとの提携は3ヶ月と保たなかった。
1929年、OGPUの工作員・ブリュムキンがトルコに亡命していたトロツキーをひそかに訪ねたところ、捕らえられて処刑されたことがある。トロツキーがブリュムキンにラデック宛の小包を託したという状況証拠から、ラデックが密告したものと思われる。1937年の粛清裁判での判決が比較的軽かったことから見て、彼が他人（ブハーリンなど）を売った可能性が高い。
第2回モスクワ裁判でラデックが死刑にならなかった理由について、元ソ連共産党員である高谷覚蔵は「アメリカをしてロシヤを承認せしめる為には、ラデックは大きな役割を演じたので、若しラデックを死刑に処したならば、アメリカの親密ユダヤ人の反感を買ひ、米露国交が破綻に瀕するといふ危険をスターリンが知つて居つたからである」との見解を示している。

**脚注**

**参考文献**
 A・J・カミングス編『革命の肖像画　カール・ラデック評論集』三一書房　ISBN 4380822168
オックス・ベル・ハ

オックス・ベル・ハ・システム（Sistema Ox Bel Ha、マヤ語「水の3つの道」から、短く Ox Bel Ha とも)はメキシコ、キンタナ・ロー州にある洞窟系。世界で最も長い、探検済みの水中洞窟であり、地上の洞窟も含めて4番目に長いとされていた。2017年5月時点で、水中の通路の調査された長さは270.2キロメートルである。この洞窟系には140以上のセノーテが存在する。
2018年1月に、それまで第2位とされていた同じキンタナ・ロー州のサク・アクトゥン洞窟系が第4位のドス・オホス洞窟系とつながっていることが明らかになり、両者をつなげると全長346キロで世界最長の水中洞窟になることが判明した。

**発見**
ナランハル・サブシステムはオックス・ベル・ハの一部である。サブシステム内で3体の先史時代の人間の遺体が発見された。ジェイルハウス・セノーテあるいはLas Palmas（スペイン語で「手のひら」）はムクナルおよびラス・パルマス洞窟の入り口に位置する。18～20歳の女性、『Eve of Naharon』（13,454±117 cal BP）の骨格がジェイルハウス・セノーテの入り口から約abbr=on離れた場所で発見された。44～50歳の女性、『Mujer de Las Palmas』（8,937±203 cal BP）の骨格は、ジェイルハウス・セノーテの入り口から約abbr=on離れた場所で発見された。ナランハル・サブシステムの一部であるムクナル洞窟には、40～50歳の男性、『ムクナル爺さん』 (9,600 cal BP)の遺骨が含まれていた。サブシステム内の他の2つの骨格とは異なり、『ムクナル爺さん』はsecondary burialの証拠を示している。これらの骨格の分析は、オックス・ベル・ハが埋葬儀礼の重要な場所として使用された可能性が高いことを示している。
Muknalia minimaの下顎骨
オックス・ベル・ハ・システムのムクナル洞窟で発見された下顎骨の化石から、絶滅したペッカリーの新しい属と種である Mukunalia minima が特定された。
しかしながら、その後になってこれはクビワペッカリーの後行異名であることが認識された
。

**関連項目**
:en:List of caves in Mexico

**外部リンク**
 Mexico’s Yucatan Peninsula Reveals a Cryptic Methane-Fueled Ecosystem in Flooded Caves USGS

**脚注 ==
阿波沖海戦

阿波沖海戦（あわおきかいせん、慶応4年1月4日（1868年1月28日））は、戊辰戦争の戦闘の一つで、日本史上初の蒸気機関を装備した近代軍艦による海戦であった。兵庫沖海戦とも呼ばれる。同時期に起こった鳥羽・伏見の戦いなどと異なり、旧幕府軍側が勝利した戦いであるが、旧幕府軍は以後江戸に撤退したため、近畿の制海権は薩長新政府側に帰した。

**概要**
鳥羽・伏見の戦いが開始された1月3日、薩摩藩軍艦春日丸、同藩運送船翔凰丸、平運丸が兵庫港に停泊し、鹿児島への帰帆準備を進めていた。一方、軍艦頭である榎本武揚率いる旧幕府海軍の開陽丸は、大阪湾に停泊して海上より鳥羽・伏見の戦いを見守っていた。
1月4日早朝、平運丸は明石海峡に、春日丸と翔凰丸は紀淡海峡に向けて出港した。これを開陽丸が発見、停船命令として空砲を撃つが無視したため、すぐさま臨戦態勢に入る。開陽丸は春日丸と翔凰丸を追撃し、敵艦に計25発の砲撃を加え、応戦した春日丸は計18発の砲撃を開陽丸に向けて放ったが、どちらも大きな損害には至らなかった。
春日丸は、帰還が目的であったため戦闘を継続せず、開陽丸よりも速力が高かったので鹿児島へ逃げのびた。途中機関が故障したため由岐浦の岸に乗り上げた翔凰丸は拿捕されることを恐れて自焼した。榎本武揚は、自焼した翔凰丸を見て「敵ながらあっぱれ」として讃えたという。
なお、この海戦による死傷者は双方皆無だったが、兵庫港から出港時に、春日丸と平運丸が衝突し、この結果、春日丸は船体を損傷した。鹿児島到着後、日本国内での大型船の修理が困難なことから、慶応4年4月3日（1868年4月25日）付で、大型船用のドックがある上海での修理を新政府へ対して申請、これを英国商人に依託し、修理のため、上海へと渡ることとなった。
また薩摩藩の乗組員が上陸した徳島県美波町の由岐漁港は阿波沖海戦小公園として整備されている。

**参考文献**
 保谷徹　戦争の日本史18　戊辰戦争　吉川弘文館　2007年　ISBN 978-4642063289 

**脚注**

**関連項目**
 鳥羽・伏見の戦い
曽根幸一

曽根 幸一（そね こういち、1936年12月7日 - ）は日本の都市計画家、建築家、アーバンデザイナー。曽根幸一環境設計研究所所長。芝浦工業大学名誉教授。曽根裕は息子。

**略歴**
 1936年、静岡県に生まれる。- 1955年、静岡県立静岡高等学校卒業。- 1959年、東京芸術大学美術学部建築科卒業。- 1964年、東京大学大学院建築学専攻博士課程満期退学。東京大学工学部都市工学科助手を経て、環境設計研究所設立し主宰。- 1967年、東京芸術大学建築科講師（この間、東京大学丹下健三研究室で各種の設計に従事）- 1968年、環境設計研究所を設立・主宰　（現、曽根幸一・環境設計研究所）- 芝浦工業大学システム工学部環境システム学科教授を経て、名誉教授。

**作品**

**施設作品**
 日本万国博覧会基幹施設レイアウト（1969年、大阪市）－日本建築学会特別賞
** 同計画の延長として「動く歩道と7つの広場」を設計- 長岡市民体育館（1991年、新潟県）－日本建築士会連合会賞最優秀賞- 秋田県八郎潟生物資源総合開発利用センター（1988年、秋田県）- 秋田市健康センター（1985年、秋田県）- 高崎市東貝沢団地（1985年、群馬県）- 水戸桜ヶ丘アパート（1984年、茨城県）- 長野真島団地（長野県、1984年）- 湖畔のアトリエ（山梨県、1974年）- 西方１丁目団地（東京都、1989年）- 赤村ふるさとセンター（福岡県、1999年）- 下館ゴルフ倶楽部・クラブハウス（茨城県、1996年）- 東京臨海新交通ゆりかもめ駅舎（東京都、1995年）- 川崎市幸老人福祉センター（神奈川県、1994年）- 稲城市体育館（東京都、1993年）- 江守画廊内装（東京都、1991年）- 目黒コーポラティブハウス・セルズ（東京都、2003年） - 多摩市立複合文化施設（パルテノン多摩）（1992年、多摩市）－公共建築賞優秀賞- 幕張ベイタウン・セントラルパーク託児所（千葉県、2001年） - 幕張ベイタウン パティオス11番街（1997年、千葉市）- BCS賞- 幕張ベイタウン・パティオス（1999年、千葉市）- グッドデザイン賞・アーバンデザイン賞- 幕張ベイタウン・マリーンデッキ（2002年、千葉市）- グッドデザイン賞- 富山県総合運動公園全体計画、同陸上競技場（1993-2000年、富山市）- いわて県民情報交流センター アイーナ（2000-2005年、岩手県）
都市デザインの観点から建築を捉える姿勢をとっている。建築を都市・環境のファブリックの一部と考えることから、建築の設計のみでなく、土木・造園・ID・アートなど他領域とのコラボレーションやマネージメントそのものを業務とする場合もある。
東京ジョイポリス転落死亡事故

東京ジョイポリス転落死亡事故（とうきょうジョイポリスてんらくしぼうじこ）とは、2005年（平成17年）4月18日に東京・お台場にある東京ジョイポリスで、利用客がスカイダイビングのシミュレーション機「ビバ・スカイダイビング」から転落し死亡した事故。
搭乗する際、担当のアルバイトが責任者に相談した上で、シートベルト未着用を許可したことが主因とされる。

**概要**
「ビバ・スカイダイビング」は、遊園地のフリーフォールライドのようなシートに横一列に定員6人が着座し、前面の400インチスクリーンに映し出された3DCG映像と組み合わせてスカイダイビングを擬似的に体験する遊具であり、2000年12月1日のリニューアル時に設置された。高度960メートルからスカイダイビングする映像に合わせ、地面の送風機から強風が吹き上がるなか、7メートルの高さまで上昇したライドの座面が斜め前方60度に傾きながら緩やかに地面へ降下する所要時間3分半のアトラクションであった。
運用上の安全装備として、
*肩から胸にかけて保持する安全バー（絶叫マシンのU字型ショルダーハーネスと同一）
*シートベルト（腰周りを保持）
が装備され、これを併用することが運用マニュアルで指示されていた。
搭乗した被害者は胴回りが肥満体型であったため腰周りのベルトの長さが足りず、搭乗する際にシートベルトを着用しなかった。そのため、機械の作動中にシートが前傾した際、体が下方にすり抜ける形で数メートル下のタイル張りの床へ転落した。
被害者以外にも肥満体型の乗客などシートベルトなしで利用させていた前歴があることが取材や後のヒアリング調査で判明した。それらの事例では、足元のステップに踏ん張ることで落下を免れていた。しかし、本件の被害者は足に障害があったため、ステップに踏ん張ることができず転落したとみられている。
ジョイポリスでは安全管理も含めた運営マニュアルが存在したが、「運用の実態に合わない」としてオープン後程なく現場社員レベルで安全軽視とも受け取られかねないローカルルールを決めて、本来のマニュアルを逸脱した運用が常態化していた事が事故後の調査およびマスコミ取材で明らかにされた。また、1996年（平成8年）7月12日にオープンしてから他の遊具でも利用客や従業員が手足を挟まれるなどの怪我を負う事故が50件以上発生していたことも判明した。
東京ジョイポリスは事故発生以降、自主休業していたが、2005年8月に該当機を撤去して営業再開した。

**不適切なマニュアル改訂**
事故発生後に第三者機関を交えて設置されたセガの事故対策委員会の調査の結果、直接の原因はアトラクションの運営マニュアルの改訂に際して管理部門や開発部門の関与を義務付けるようなルールが存在しなかったことにあると指摘した。
当該アトラクションの運用開始にあたり2000年に作成された運行マニュアルでは、肩からのハーネスとシートベルトの両方を装着することを“絶対運行条件”として、これを満たさない場合は運行しないものと規定しており、運行者もシートベルトが締まらない客の搭乗を全て断っていた。
しかし、その後、要望があればシートベルトが締まらなくても搭乗を許容するようになった。2003年に運用実態に合わせて運営マニュアルを改正し、シートベルトを締めることを原則としつつも例外を許すように規定した。このようなマニュアル変更に当たっては、本社の管理部門や開発部門の合意を要するというようなルールが存在せず、運用者の判断でマニュアルを改訂できるような枠組みになっていた。
調査結果を踏まえて、以下の安全対策を実施することとした：- 各種運営マニュアルの作成・改訂、および承認に関する手順を規定し、マニュアル類は本社にて承認・一元管理されるべきことがルール化された。- アトラクションの運営にあたる社員は所定の社内教育を修了することを義務付けたことに加え、アトラクションの単独運行を行うためにはアトラクションごとに定めたアトラクション運行承認テストに合格しなければならないよう規定した。- 東京ジョイポリスのアトラクションのうち、事故発生機である「ビバ！スカイダイビング」のほか「アクアノーバ」「かごめ唄（前編・後編）」「ミステリーウォーク」を廃止。「ハーフパイプキャニオン」「スピードボーダー」は調査結果を受けて改修。- そのほか、全従業員を対象として身体障害者への対応を改善するための社員研修を行う、など。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『「東京ジョイポリス事故対策委員会」報告書』「アミューズメント産業」34(9)（2005年9月号、通巻404）pp.87-90- アミューズメント施設の安全対策　－「東京ジョイポリス事故対策委員会」報告書－ セガ企業情報サイト 2008年8月3日(PDF)

**関連項目**
 CAセガジョイポリス- ジョイポリス- エキスポランド - 2007年に乗客の遊具死亡事故が生じた。- スピニングコースター舞姫 - 2011年に乗客の遊具死亡事故が生じた。
加藤亜希子

加藤 亜希子（かとう あきこ、1972年3月28日 - ）は、日本のフリーアナウンサーである。元三重エフエム放送のアナウンサー、元中京テレビ放送の契約アナウンサー、元日テレNEWS24 (CS) キャスター。三重県四日市市出身。名古屋女子大学卒業。身長161cm。血液型B型。

**来歴**
中京圏を拠点に活動していた当時は名古屋タレントビューローに所属していた。1999年に中京テレビへ出向し、2005年まで同局の契約アナウンサーとして勤務したのち、タレントユニオンへ移籍。活動の場を関東地方へと移した。その後すぐにTCP Artistへ移籍したが、タレントユニオンへの移籍以来日本テレビと専属契約し、日本テレビが運営するニュース専門チャンネル・日テレNEWS24 (CS) のキャスターを担当していた。
2013年6月1日早朝をもって、8年間担当してきた日テレNEWS24のキャスターを卒業。現在はTCPからも離れて活動しており、現在の活動や所属事務所は不詳である。

**人物**
タレントユニオン公式サイトのタレントリストに「特技 日本酒」、日テレNEWS24公式サイトのキャスタープロフィールに「得意な物はお酒と船。（どちらも酔いません）」と自ら記す。

**担当番組**
 Sound Up Flow （FM三重、パーソナリティ）- Sound stroll （FM三重、パーソナリティ）- おはよう!三重（三重テレビ、メインキャスター）- 伊勢路食べ歩き（三重テレビ、リポーター）- NNNきょうの出来事 中京テレビローカルパート（中京テレビ）- 中京テレビニュースプラス1 （中京テレビ、リポーター）- P.S.愛してる! （中京テレビ、リポーター）- 心にエール!ふるさと夢図鑑（中京テレビ、リポーター）- クスクス（中京テレビ）- ズームイン
SUPER 中京テレビローカルパート（中京テレビ、気象情報担当）- おめざめワイド530 （中京テレビ、水曜・木曜・金曜担当）- 福澤朗ラジオ☆スター（ニッポン放送、リポーター）- ファイナンシャルBOX （2008年1月 - 2008年3月、ラジオNIKKEI、火曜アシスタント）- 日テレNEWS24 (CS) （2005年4月 - 2013年6月1日、キャスター）- 日テレNEWS24 発掘!SP （2011年12月29日、日テレNEWS24・日本テレビ系列）

**脚注**

**外部リンク**
  加藤亜希子 中京テレビ：アナウンスルーム- url-status-date=2019-04 - url-status-date=2019-04 -  日テレNEWS24キャスター日記 | 日テレNEWS24
NTB

NTBは、
*非関税障壁（non-tariff barrier）の略語。
*西東京バス（Nishi Tokyo Bus）の略語。
*NTB (芸能プロダクション) - 旧・名古屋タレントビューローの略称。
*ノルウェー通信社（Norsk Telegrambyara）の略称。
*NTB (旅行会社) - 株式会社NTB。NOVAグループの旅行会社。NOVA Tourist Bureauの略。NOVA一連の不祥事の煽りを食らい2007年12月25日自己破産手続き。
*NTB (外食チェーン) - 株式会社NTB。National Total Businessの略。茨城県水戸市に本社を置く。
*日鉄トピーブリッジの略称。
NTB (芸能プロダクション)

株式会社 NTB（エヌティービー）は、日本の中部地方を活動拠点としている芸能事務所である。所属タレントたちの中部地方（特に中京圏）における芸能活動のマネージメントを主としている。
旧社名は、1968年（昭和43年）7月に創立された株式会社名古屋タレントビューロー（なごやタレントビューロー）。

**概要**
タレントやパーソナリティ、俳優、ナレーター、婚礼式場の司会者など総勢150人が在籍する。テレビタレントセンター (TTC) で1年間基礎訓練を受けた人物と、実務経験を持ち採用された一部の中途採用者によって構成されている。
また、大手広告代理店電通と在名の放送局（東海テレビ放送、中部日本放送、名古屋テレビ放送、中京テレビ放送、東海ラジオ放送、エフエム愛知）を株主に持ち、タレントたちのTTCでの基礎訓練に携わる講師陣は在名局各局のアナウンサーと電通関係者によって成り立っている。講師陣には狂言の家元で有名な和泉元彌の名前もあり、そこで学ぶ研修生たちの総合的な表現力の向上を図っている。この教育システムによって、TTCでの研修を終えた者が在名局各局の契約アナウンサーとして採用されるというケースも多い。中京圏のテレビ放送などで日常的に目にするアナウンサーの一部は、NTBに所属する契約アナウンサーである。なお、名古屋を拠点に活動していた当時の青木さやかもここに所属していた。
2011年3月31日、諸般の事情により「株式会社名古屋タレントビューロー」は解散した。替わって同社のスタッフにより新法人の「株式会社NTB」を設立し、所属タレントおよびスタッフはほぼそのまま移籍する形で再スタートを切った。

**現在の所属タレント・アナウンサー**
ここでは、著名な芸能活動をしているタレントやアナウンサーのみを挙げる。このほか、披露宴の司会などを副業に活動しているタレントが大勢いる。詳細データは 公式サイトを参照されたい。

**タレント**
 井上小百合（CBCラジオ『さゆりんの音楽楽園』パーソナリティ）- 岩田ちとせ（三重テレビ『とってもワクドキ!』リポーター）- 大島由美子（CBCテレビ『パチンコNOWTV』シリーズリポーター）- 桃井沙央理（中京テレビ『TA☆RO』TA☆ROガールズ）- 都築あこ（元レースクイーン、岐阜放送ラジオ（ぎふチャン）『マーサトイチョイミュージック』パーソナリティ）- 赤川美咲

**アナウンサー**
 神取恭子（名古屋テレビ契約）- 下岡陽子（富山テレビ契約 → 東海ラジオ契約→ フリー→岐阜放送契約→フリー→中京テレビ契約）- 住谷明日香（NHK広島契約 → NHK神戸契約 → NHK岐阜契約 → フリー）- 千ヶ崎公子（名古屋テレビ契約 → フリー）- 丹羽真由実（テレビ金沢 → テレビ北海道 → FOX SPORTS ジャパン → FOX SPORTS ジャパン →  フリー・セントラルジャパン所属）- 早川真代（富山テレビ契約 → フリー）- 深谷里奈（東海ラジオ契約 → フリー）- 政次夏希（中京テレビ契約 → フリー）- 松本亜梨（中京テレビ契約 → フリー）- 若杉直美（名古屋テレビ契約 → フリー）

**過去の所属タレント・アナウンサー**
同様に、著名な芸能活動をしているタレントやアナウンサーのみを挙げる。

**タレント**
 青木さやか（ワタナベエンターテインメントへ移籍）- 大石まゆみ（現在の所属先不明）- きくち教児（フリー）- 小林千穂（現在の所属先不明）- 戸井康成（個人事務所設立）- 平松圭子（現在の所属先不明）- 平松伴康（セントラルジャパンへ移籍）- 藤田陽子（三木プロダクションへ移籍）- 間宮優希（ホリプロへ移籍）- 六車勇輝（一般企業に就職）

**アナウンサー**
 青山紀子（名古屋テレビ契約 → 東海ラジオ契約、現在の所属先不明）- 浅田若菜（東海ラジオ契約、満了後結婚）- 石浜里奈（中京テレビ契約、結婚退職ならびに教員へ転職）- 大嶽まどか（NHK和歌山放送局契約 → 名古屋テレビ契約、結婚退職）- 影島香代子（名古屋テレビ契約 → フリー、圭三プロダクションへ移籍）- 加藤亜希子（中京テレビ契約 → フリー、タレントユニオンへ移籍）- 加藤美由紀（フリー → 富山テレビ契約 → シグマ・セブンへ移籍）- 鬼頭あゆみ（東海テレビ契約 → フリー、セント・フォースへ移籍）- 佐藤友香（東海ラジオ契約、引退）- 下山さおり（名古屋テレビ契約、現在の所属先不明）- 杉山裕子（中京テレビ契約 → フリー、シグマ・セブンへ移籍）- 竹田由紀（中京テレビ契約 → フリー、オールウェーブ・アソシエツへ移籍）- 土屋愛子（フリー → 富山テレビ契約、現在の所属先不明）- 樋田かおり（青森放送 → 中京テレビ契約 → フリー、株式会社トークナビ代表取締役）- 橋詰真美（NHK津放送局契約 → 中京テレビ契約 → 名古屋テレビ契約 → フリー、アクターズエージェンシーへ移籍）- 原田裕見子（東海ラジオ契約 → フリー、フリーアナウンサー協同組合舎鐘へ移籍）- 兵藤遥陽 (岐阜放送契約 → 北陸放送へ移籍)- 森京子（名古屋テレビ契約、現在の所属先不明）- 吉田智美（フリー → 名古屋テレビ契約、現在の所属先不明）

**脚注**

**外部リンク**
  NTB公式サイト
TTC

TTC- TTC-by Traditional and Trusted Coaches-共同運営サイトの略。
*ザ・テニス・チャンネル（The Tennis Channel）
*東京タクシーセンターの略。
*名古屋の放送タレント養成校、社団法人テレビタレントセンター
*情報通信ネットワークの標準化団体、社団法人情報通信技術委員会
*カナダ・トロントの公共交通機関、トロント交通局（Toronto Transit Commission）
*東京テレポートセンター（Tokyo Tereport Center）
*トヨタトータルクリーンシステム　1975年度以降の排出ガス規制に対応した、トヨタの公害対策の商標。
*トヨタテクノクラフトの略。
*日本の開発業務受託機関、株式会社ティーティーシーの略。
*静岡県熱海市に本店を持つ観光関連企業、TTC (企業)
*愛知県名古屋市にある財団法人、東海技術センターの略称
*Today's Tickets Centerの略。京阪神地域の劇場公演の当日券を、一覧性の下に割引で購入できる「総合当日券センター」(日本版チケッツ)
*2,3,5-トリフェニルテトラゾリウムクロライドの略。ミトコンドリアの染色などに使用する試薬（2,3,5-Triphenyltetrazolium chloride）
*東京大学トロンボーンクラブの略。
*列車運行管理システムの1つ。京三製作所製。
*一般社団法人 情報通信技術委員会（The Telecommunication Technology Committee）
*Trade and Technology Council (Trade and Technology Council)
*TrueTypeコレクションの略、またその拡張子。
蟠竜丸

蟠竜丸（ばんりゅうまる）は、幕末期、江戸幕府が所有していた軍艦のひとつ。また、日本海軍初期の軍艦。もとはイギリスの王室ヨットエンペラー（Emperor）でビクトリア女王から江戸幕府に贈呈された。木造スクーナー型蒸気船。長さ23間（約41.8m）、幅3間（約5.45m）、深さ1丈7尺（約3.23m）、排水量370トン。蟠龍。蟠竜艦。後、雷電（らいでん）。

**概要**
朝陽丸を撃沈する蟠竜丸（箱館湾海戦）
安政5年（1858年）7月4日、日英修好通商条約に調印するために来日した英国使節エルギン伯爵ジェイムズ・ブルースにより、ヴィクトリア女王の名において将軍に寄贈された。バランスのとれた美しい姿で、進水当時アメリカの新聞にイラスト入りで紹介されている。小型でスマートな快速遊覧船ながら構造が頑丈で、幕府はこの船を砲艦として使うべく幕府海軍に組み入れた。
本来、ロイヤル・ヨット（王室の遊船）であるため内装は目を見張るほど絢爛豪華で、階段・手すりには彫刻が施され、壁一面を埋める鏡も設置されていた。鏡と気づかずぶつかった幕府役人もいたことが記録されているが、この鏡は箱館戦争の松前攻略の際、砲台からの砲撃で壊された。じゅうぶんな手入れができなかったために箱館戦争のころには、内装外装ともに美観が損なわれていたという記録があるが、他の艦船がまだ稚拙な操艦によってしばしば座礁や接触などのトラブルを記録している中、蟠竜丸にはその類の記録はない。
万延元年11月ごろまでに「蟠竜丸」は「朝陽丸」に代わって神奈川警衛に就き、文久元年9月にはイギリス測量船を追跡して乗り込んだ幕吏が詮議している。文久3年末から4年初めの将軍徳川家茂の軍艦による再上洛の際、「蟠竜丸」も動員された。
元治元年2月、輸送船との区別のため軍艦は「丸」を省いて呼ぶこととされた。この際、「蟠竜」他5隻が軍艦とされている。
旧幕府と薩長などとの開戦時は「蟠竜」は大阪湾にあり、他艦と共に兵庫港封鎖を行った。また、薩摩藩邸焼き討ち発生後に「蟠竜」は大坂湾で薩摩藩の「平運丸」を攻撃している。
慶応4年（1868年）4月11日の江戸城無血開城にあたって新政府軍への譲渡が約束されていたが、海軍副総裁・榎本武揚が天候不良などを理由にこれを延期した上、最終的には拒否。徳川慶喜を駿府に移送する際の乗艦として使用したのち、8月19日深夜（20日）には松岡磐吉を艦長として開陽丸・回天丸・神速丸・咸臨丸などとともに幕府海軍が投錨していた品川沖を脱出した。その際台風に巻き込まれて沈没寸前になったが、1ヶ月をかけて榎本海軍と合流を果たし、蝦夷地に渡り、箱館戦争においては榎本（箱館政府）海軍の主力艦となった。
寄贈した英国が「Emperor（寄贈当時、日本のトップは帝ではなく将軍であると認識されていたので、将軍を指す）」と命名していることからわかるように、将軍用遊覧ヨットとしての寄贈だったと思われるが、世情がそれを許さず軍艦に組み入れられ、実際に将軍（大政奉還後ではあるが）が初座乗したのが駿府へ移送される時だったというのは皮肉である。
一連の箱館戦争では、敵味方双方の文書に松岡艦長の操艦の巧みさと冷静な指揮ぶりが記録されている。艦砲射撃で松前城攻めなどを援護したのち、明治2年（1869年）3月25日の宮古湾海戦では、暴風雨に遭い、僚艦とはぐれた時に落ち合う約束だった鮫港（八戸）で待機したため参戦には至らなかった。この暴風雨の際も「艦長松岡磐吉は操船の名手で、ロープ1本損なわれなかった」と、乗っていた林董が書き残している。この帰路、新政府軍の甲鉄艦の追撃を受け、速力差（機関力の差）で逃げ切れないと観念し、一艦で接舷攻撃を挑もうと戦闘準備をするが、甲鉄艦の射程に入ったあたりで絶好の順風が吹き始め、帆走で追撃を振り切って箱館に戻った。
同年5月11日の箱館総攻撃(箱館湾海戦)では弁天台場や、機関故障のため走れず浮き砲台となった回天丸に援護されながら、一艦で新政府軍艦隊に応戦。新政府軍艦朝陽丸の火薬庫に炸裂弾を命中させ、朝陽丸は大爆発を起こして2分で轟沈。旧幕府軍の士気を一気に向上させた。その後蟠竜丸は新政府軍の集中砲火を浴びた。これに応戦し続けたが、午後になり弾薬が完全に尽きたためやむなく退艦を決め、弁天台場下まで退いて浅瀬に乗り上げさせた。乗組員は機関を破壊後（艦長松岡磐吉が「のちに用いることもあろう」と放火を禁じたため、自焼はしていない）、弁天台場付近へ上陸、敵中を横断して台場に入った。同日、新政府軍の手で蟠竜丸は放火されたが、火災は帆柱を炎上させるのみで船体には殆ど引火せずそのうち帆柱が折れ、バランスを崩して横転し、鎮火した。
その後、イギリス人により船体が引き揚げられ、上海で修理される。この際、帆柱の数が3本から2本に変わり、甲板上に大きな船室が作られるなど船体上部がほぼ新造される大規模な改修を受け、姿は大きく変わって往年の優美さは失われた。明治6年（1873年）に開拓使が購入し、「雷電丸」と名を改める。明治10年（1877年）、日本海軍の軍艦となって「雷電（艦）」と改名し、横須賀に配備された。澤太郎左衛門の息子澤鑑之丞も練習艦として乗り組み、一度石垣に衝突したが、石垣が壊れて艦は無事だったと、その堅牢さを語っている。明治27年（1894年）発行の大日本帝国軍艦帖によると、この時の要目は、排水量370トン、垂線間長41.472m、幅6.960m、吃水2.896mであったという。
明治21年（1888年）1月28日に廃艦となり、土佐の平松与一郎に無償で払い下げられて捕鯨船となる。その後さらに愛知の汽船会社に買い取られて商船となり、明治30年（1897年）、大阪の木津川造船所で解体された。解体時、木村芥舟がその木片を貰い受け、「蟠龍」と書いて飾った。

**艦長**
幕府海軍／箱館政府海軍
*松岡磐吉　中佐相当：1868年-1869年5月11日
日本海軍
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」および『官報』に基づく。
*佐藤鎮雄 少佐：1883年3月2日 - 1884年1月21日
*原田元信 少佐：1884年2月8日 - 2月21日
*五藤国幹 少佐：1884年2月21日 -

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
*『官報』
*林董『後は昔の記』
*『同方會誌』
*『舊幕府』
*澤鑑之丞『海軍七十年史』
*足立栗園『日本海上發展史并ニ日本海軍之發展』
*竹内運平『箱館海戦史話』- ref=帝国海軍機関史(1975)
*金澤裕之『幕府海軍の興亡　幕末期における日本の海軍建設』慶應義塾大学出版会、2017年、ISBN 978-4-7664-2421-8
*元綱数道『幕末の蒸気船物語』成山堂書店、2004年、ISBN 4-425-30251-6-  アジア歴史資料センター（公式）
**ref=公文類聚10編33巻

**関連項目**
 幕府海軍- 大日本帝国海軍艦艇一覧
東京都立蔵前工科高等学校

東京都立蔵前工科高等学校（とうきょうとりつ くらまえこうかこうとうがっこう、Tokyo Metropolitan Kuramae Technical High School）は、東京都台東区蔵前一丁目に所在する都立工科高等学校。通称は「蔵工」。

**設置学科**
 全日制課程
** 機械科
** 電気科
** 建築科
** 設備工業科- 定時制課程
** 建築工学科

**沿革**
1924年5月22日「東京市立浅草工業専修学校」として創設。所在地の前身は東京工業大学の敷地内にあたり、東京工業大学の同窓会にあたる蔵前工業会はこれが由来にあたる。都立工業高等学校の中では古くからの歴史を誇っており、産業界からは一定の評価を受けている。
2005年よりアドバンスト・テクニカル・ハイスクールという都立工業高等学校では初めての進学コースを設置。芝浦工業大学、東京電機大学、東京理科大学、日本工業大学と高大連携を実施し、専門科目を出来る限り抑えた進学重視型のカリキュラムが始動した。また、近隣に位置する台東区立浅草中学校とは体験授業を行うなどの連携型中高一貫教育が行われている。

**交通**
 JR総武線浅草橋駅下車、徒歩10分- 都営地下鉄浅草線大江戸線蔵前駅下車、徒歩10分

**著名な卒業生**

**政治**
 藤井俊男（民主党前参議院議員）

**芸能**
 唐沢寿明（俳優、中退）- 浅倉大介（ミュージシャン）- 石塚義之（アリtoキリギリス・お笑い芸人）- 石井いさみ（漫画家）- 堺左千夫（俳優）
*望月英樹（照明技師）- 木村大作（映画カメラマン・映画監督）- 佐野美津男（児童文学作家）
*ンダホ（YouTuber）

**制服**
生徒会の協力の元2019年度から制服が変更になり、女子生徒の制服はネクタイからリボンに変更された。さらに、女子生徒用のスラックスも用意されている。
男子生徒は、既存の学ランの生地を改良し着用しやすくなり、ボタンも変更となる。

**関連項目**
 東京都高等学校一覧- 日本の工業高等学校一覧

**外部リンク**
  東京都立蔵前工科高等学校-  蔵工同窓会-  旧サイト
下田百石インターチェンジ

下田百石インターチェンジ（しもだももいしインターチェンジ）は、青森県上北郡おいらせ町にある百石道路・第二みちのく有料道路のインターチェンジである。
開通当初、百石道路・第二みちのく有料道路の料金はそれぞれ両端の料金所（八戸北IC・下田TB）で徴収を行っていたため、当インターチェンジには料金所が無かった。その後、八戸自動車道の延伸による百石道路との接続に伴い、料金所が設置された。

**道路**

**本線**
 E4A 百石道路（8番）- E4A 第二みちのく有料道路

**接続する道路**
 直接接続
** 国道45号
** 青森県道8号八戸野辺地線（国道45号と重複）- 間接接続
** 国道338号（国道45号経由）
** 青森県道283号百石下田線（国道45号経由）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**沿革**
 1992年（平成4年）3月30日 : 第二みちのく有料道路一部開通により、供用開始。当初はIC番号は未付番。- 1995年（平成7年）3月28日 : 百石道路・八戸北IC - 下田百石IC間 開通。- 2002年（平成14年）: 八戸JCT - 八戸北IC開通により百石道路と八戸道が接続。当インターに八戸道からの通しでIC番号「8」が付番。

**隣**
 E4A 百石道路
 (7) 八戸北IC - (8) 下田百石IC
 E4A 第二みちのく有料道路
 (8) 下田百石IC - 下田本線料金所 - 三沢十和田下田IC

**周辺**
 イオンモール下田- 下田温泉- 青森県立百石高等学校- おいらせ町役場分庁舎（旧：百石町役場）- 百石郵便局- 国民健康保険おいらせ病院- おいらせ町立木内々小学校- おおぞら保育園- いちょう公園（自由の女神像）

**形状**
ランプウェイはトランペット型。付近には追越車線が設置されている。

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 さ行
ヒドラ

ヒドラ、ヒドラー、ヒュドラ、ヒュドラー (Hydra)
 ヒドラ- ヒドラ (生物) - 腔腸動物の一種。- ヒドラ (衛星) - 冥王星の衛星の1つ。- ヒドラ (チェス) - 世界最強と言われるチェス専用コンピュータ。- ヒドラ - 漫画『風の谷のナウシカ』に登場する不死の人造兵士、及びそこに施されている不死の術の名前。- 高原竜 ヒドラ - 特撮テレビ番組『ウルトラマン』の登場怪獣。- ヒドラ - 漫画『ONE PIECE』に登場するインペルダウンの副署長マゼランの必殺技。漢字で毒竜と書く。- ヒドラ - ゲーム『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』に登場するモンスター。同種族として、「やまたのおろち」「キングヒドラ」がいる。- HYDRA（ヒドラまたはハイドラ） - マーベル・コミック刊行のアメリカン・コミックスの多く（『キャプテン・アメリカ』『アベンジャーズ』等）に登場する悪の秘密結社。
 ヒドラー- ヒドラー元帥 - アニメ『ゲッターロボG』に登場する百鬼帝国の幹部。- 合体怪人ヒドラー  - アニメ『UFO戦士ダイアポロン』に登場するダザーン軍団のメカ。- ヒドラー兵 - 特撮テレビ番組『電撃戦隊チェンジマン』に登場する大星団ゴズマの戦闘員。
 ヒュドラ- ヒュドラ (クトゥルフ神話) - クトゥルフ神話に登場する神性。
 ヒュドラー- ヒュドラー - ギリシア神話に登場する怪物。- ヒュドラー - 特撮テレビ番組『仮面ライダーX』に登場する怪人。

**関連項目**
 ハイドラ
オータコイド

オータコイド（Autacoid）とは、動物体内で産生され微量で生理・薬理作用を示す生理活性物質のうち、ホルモン（特定の器官で分泌され体液で輸送されて他の器官に作用する）および神経伝達物質（シナプスでの情報伝達に与る）以外のものの総称である。
オータコイドは、身体に異常が加わったとき、それに対処するように動員され、これが動員されること自体で新たな病態を生じることがある。
次のようなものが知られる。
*ヒスタミン
*セロトニン
*エイコサノイド（プロスタグランジンなど）
*アンジオテンシン
*ブラジキニン
*エンドセリン
*一酸化窒素（NO）
また、サイトカイン（細胞から分泌され免疫応答や増殖など各細胞の機能に作用する）を含めることもある。
オータコイドは局所ホルモンとも呼ばれ、比較的局所にのみ働く傾向があるが、ホルモンや神経伝達物質と厳密に区別されるものではない。アンジオテンシンやブラジキニンはホルモン的遠隔作用も持つ。またセロトニンは神経伝達物質としても働くことが知られている。機能としては炎症・アレルギー反応（ヒスタミン、エイコサノイド）や平滑筋への刺激（セロトニン、アンジオテンシン、ブラジキニン、NO）などがある。物質としてはアミン（ヒスタミン、セロトニン）、脂肪酸由来物質（エイコサノイド）、ペプチド（アンジオテンシン、ブラジキニン、エンドセリン）、ガス状物質（NO）に分けられる。NOは細胞内におけるセカンドメッセンジャーであるとともに、隣接する細胞にも容易に拡散してオータコイドとして働く。ヒスタミンやセロトニンなどは細胞内に貯蔵されていて刺激に応じて細胞外に放出される（神経伝達物質と同様）が、その他のものは刺激に応じて合成される。

**参照図  ==
昭栄信号場

1977年の昭栄信号場と周囲約750m範囲。下が根室方面。
昭栄信号場（しょうえいしんごうじょう）は北海道中川郡池田町字昭栄にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110464。

**歴史**
 1966年（昭和41年）9月27日：日本国有鉄道の信号場として開業停車場。係員配置。- 1971年（昭和46年）
** 5月1日：根室本線CTC-4型を上落合信号場 -  当信号場間に導入し、無人化。
** 8月1日：根室本線CTC-4型を当信号場 - 新富士駅間に導入。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場。 - 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。 

**構造**
2線を有する単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、信号構造上どちらの線路も上下線が使用できるようにはなっているが、原則建物側の1番線を上り列車（池田方面）、2番線を下り列車（釧路方面）が通過する。

**周辺**
北海道道73号と北海道道882号に挟まれた場所に位置する。線路を挟んだ北海道道73号側に小さな集落があり、昭栄神社が建てられている。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■根室本線
: 池田駅 (K36) - （昭栄信号場） - 十弗駅 (K37)

**脚注**

**参考文献**
 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』

**関連項目**
 日本の信号場一覧
category:北海道旅客鉄道の信号場
category:日本国有鉄道の信号場
セイの法則

セイの法則（セイのほうそく、セーの法則、Say's law, Loi des débouchés）とは「供給はそれ自ら需要をつくりだす」という命題に要約される経済学上の見解。一般に経済を四つの分野（生産物市場、労働市場、債券市場、貨幣市場）に分類し、貨幣市場を除いた残りの財市場において「全体としての需要と供給がつねに等しい」と考える体系がセイの法則であると考えられている。「非貨幣市場の総供給と総需要は常に一致する」という原則p=256。
フランスの経済学者ジャン＝バティスト・セイによって発見され、「セイ法則」、「販路説」などとも呼ばれるp=256。「近代経済学の父」リカードが採用したことから、マルクス、ワルラス、ヒックスといった多くの経済学者によって継承されたがp=239、ケインズ『一般理論』(1937年)によって否定され、その問題点が広く認知されるようになったpp=226-233。シュンペーターは「経済分析の歴史」の中で「この法則は社会の総量には当てはまらない。それは太陽系の天体全ての重量を足し合わせたることが無意味であるように（無意味）」と述べている。

**概要**
あらゆる経済活動は物々交換にすぎず、需要と供給が一致しないときは価格調整が行われ、仮に従来より供給が増えても価格が下がるので、ほとんどの場合需要が増え需要と供給は一致する。それゆえ、需要（あるいはその合計としての国の購買力･国富）を増やすには、供給を増やせばよいとする。
ジャン＝バティスト・セイが著書『経済学概論』第1巻第15章「販路」に叙述したことからセイの販路法則と呼ばれることもある。単に「セイ法則」とも呼ぶ。セイの法則が主張する重要な点は、経済の後退は財・サービスへの需要不足や通貨の不足によるものではないとする点にある。
セイは、経済や景気の好転、あるいは購買力のさらなる増強は、ただ生産力の増強によってのみなされるのだとの社会的な洞察をもっていた。そこで不況の原因が行政府による消費支出の不足や、通貨としての金（金塊Bullion）の調達・供給不足にあるとする分析に対して、その批判の矛先を向けていた。
ジョン・スチュアート・ミルは、生産につながらない消費（非生産型の消費）の増大による経済刺激策をセイの法則を引用することで批判した。
なおセイ本人は、後代にセイの法則に付け加えられたこまかな定義をつかうようなことはなく、セイの法則とは、実際には同時代人や後代の人たちによって洗練されたものである。その断定的で洞察に富んだ表現から、セイの法則は、ジェームズ・ミルやデヴィッド・リカードなどによって再述され、発展して行き、1800年代中頃から1930年代まで経済学のフレームワークとなった。
セイの法則については、現代では好況等で十分に潜在需要がある場合や、戦争等で市場供給が過小な場合に成り立つ限定的なものと考えられており、また一般に多数の耐久財・資本財がある経済を想定していないことが指摘されている（耐久財のディレンマ）。またセイの法則そのものは後世の研究者により現代においても成熟されつづけている未完成のものであり、たとえば技術革新による供給能力の変化と生産調整による供給能力の変化の違いなどの現実のディテールなどは想定していない。また生産されたものがつねにあらゆる状況で財であることが暗黙の前提となっており、生産され供給されつづける財が累積的に人への効用を拡大させることを前提としている。この点がのちにオーストリア学派により批判された（限界効用理論、限界効用逓減の法則）。
一般過剰供給論争における過少消費説に対するセイの反論は、その多くがマルサスへの書翰の中において述べられている。すなわち

**「セイの法則」に対する議論**
セイの法則に相対する考え方として、同時代に発生した一般過剰供給論争における、トマス・ロバート・マルサスやジャン＝シャルル＝レオナール・シモンド・ド・シスモンディ、および後代のジョン・アトキンソン・ホブソンによる過少消費説がある。また彼らを先駆者としたジョン・メイナード・ケインズによる有効需要の原理がある。ケインズは投資需要によって消費性向とあいまって経済全体の供給量がマクロ的に決定されると主張した。また貯蓄投資の所得決定理論において、セイの法則が貯蓄（供給）は常に投資（需要）されることで両者が一致すると説明した貯蓄投資の利子率決定理論を批判し、むしろ投資に見合うように貯蓄が決まることを主張した。
セイの法則として著名な「供給はそれ自らの需要を生み出す」という文言について、ポール・デヴィッドソンによればセイのオリジナルではなく、1803年にジェームズ・ミルがセイの著作を翻訳するさいにそのような要約が登場したと指摘する。またセイら古典派の貨幣観を「ヴェール」と呼んだのはミルであるとする。

**命題としての「セイの法則」**
ケインズの体系においては、セイの法則はただ単に「供給された量は必ず需要される」という命題として捉えられている。この場合に価格調整（需要不足のときは自動的に価格が下がるメカニズム）は、命題を成立させる十分条件の代表例の一つにすぎない。
現代経済では、資本財市場か資本用役(賃貸/サービス)市場のどちらか一方でしか価格調整は機能しないことが多い（耐久財のディレンマ）。鉄道輸送や電力供給などの場合、サービス（用益）需給の市場均衡に資本財市場は従属しており、列車や発電機の需給はセイの法則が想定する均衡システムの例外となる。またマンションなど戸売り（財市場）と賃貸（用益市場）が並存している市場においても、賃貸オーナーは市中金利と年間償却額より十分賃料価格が高い（低い）場合は投資用マンションを購入（売却）するため、おおむね財市場が用益市場に従属性をもつ関係にある。
このように資本財が用益市場の均衡に従属し独自の調整が利かない場合、資本財への投資が旺盛なとき（自然成長率が実質金利より十分に高いとき）にはこの命題（供給は必ず需要される）は真であるが、投資が旺盛でないときには偽となる。

**通貨切り下げ競争**
成熟した経済圏の間で、不況時にしばしば自国通貨の切り下げ競争が行われることがある（通貨安競争を参照）。自国通貨の価値を相手国の通貨より引き下げることは一見、自国の購買力を損なうように思えるが実際には生産増を通じて購買力が増すこの現象は、セイの法則が示す「生産力の増強が購買力の増強につながる」を如実に示現している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**引用文献**
 isbn=4-641-16273-5- isbn=978-4004303213- author=Say
*シュムペーター　『經濟分析の歷史』岩波書店

**関連項目**
 サプライサイド経済学- 新古典派経済学- マネタリスト- ブードゥー経済学- 分業- 財政政策- 法則の一覧
平野川信号場

1977年の平野川信号場と周囲約500m範囲。右下が根室方面。
平野川信号場（ひらのがわしんごうじょう）は北海道上川郡清水町字羽帯にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110457。

**歴史**
 1965年（昭和40年）9月30日：日本国有鉄道の信号場として開業。係員配置。- 1967年（昭和42年）10月1日：御影駅からの遠隔操作となり無人化。- 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線上落合信号場 -  昭栄信号場間CTC化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場。- 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良。- 2013年（平成24年）7月22日：当信号場で停車していた、札幌発帯広行き「スーパーとかち」1号の3号車のエンジン付近から白煙が上がり、潤滑油とみられる油が漏れ出るトラブルが発生。

**構造**
2線を有する単線行き違い型の信号場。建物側の1番線が本線となっており、上下とも通過列車は1番線を使用し、待避する列車のみ2番線を使用する。

**周辺**
農地が点在する。- 国道38号

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■根室本線
: 十勝清水駅 (K24) - 平野川信号場 - *羽帯駅 (K25) - 御影駅 (K26)
: *打消線は廃駅

**脚注**

**参考文献**
 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』

**関連項目**
 日本の信号場一覧
新狩勝信号場

新狩勝トンネル方(2006年5月)
1977年の新狩勝信号場の周囲約1km範囲。右下が新得方面。
新狩勝信号場（しんかりかちしんごうじょう）は、北海道上川郡新得町字新得にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はリチ。事務管理コードは▲110460。

**歴史**
 1966年（昭和41年）9月30日：根室本線落合駅 - 新得駅間の新線付け替えに伴って新設停車場。当初より無人の信号場で、上落合信号場 -  西新得信号場間各信号場と同様、CTC-2型により広内信号場より集中制御。- 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線CTC-4型を上落合信号場 -  昭栄信号場間に導入し、釧路CTCセンターからの遠隔制御となる。- 1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場。- 1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。- 2024年（令和6年）4月1日：根室本線富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い、上落合信号場 - 新得駅間が石勝線の単独区間となり、根室本線の信号場として廃止。

**構造**
2線を有する単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、建物側の1番線を下り列車（新得・帯広方面）、2番線を上り列車（南千歳・札幌方面）が通過する。

**周辺**
新狩勝トンネルの新得側出口に位置し、構内に「新狩勝隧道碑」が建立されている。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石勝線
: トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23)

**脚注**

**関連項目**
 日本の信号場一覧