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小栗重吉

小栗 重吉（おぐり じゅうきち、天明5年（1785年） - 嘉永6年1月2日（1853年2月9日））は、江戸時代後期の船頭である。史上最も長期にわたって漂流した人物として知られている。

**生涯**
三河国佐久島（現・愛知県西尾市）の百姓・善三郎の次男として誕生。後に尾張国半田村（現愛知県半田市）の百姓・庄兵衛の養子となる。

**漂流**
1813年（文化10年）、重吉は尾張藩の小嶋屋庄右衛門所有の船・督乗丸（約120トン）の船頭として、部下の乗組員13名と共に師崎から江戸へ出航した。しかし江戸から帰還する途中、遠州灘で暴風雨に巻き込まれ遭難。この時乗組員の1人が海に転落している。
舵を破損した督乗丸は、海流に乗って太平洋を漂流。以後1815年（文化12年）に、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタバーバラ付近の洋上でイギリスの商船フォレスター号に救助されるまで、484日間にわたって漂流した。生存者は、重吉以下音吉、半兵衛の3名であった。

**帰還**
命を取りとめた重吉らは、シトカからペトロパブロフスク・カムチャツキーに送られ、ロシア船パヴェル号で択捉島へ護送された。この間の1816年（文化13年）6月に、半兵衛が病死。最後に残った2人は国後島からノッケ岬、根室を経て、同年9月に松前に到着。江戸で事情聴取を受けた後、1817年（文化14年）4月に身柄を尾張藩に移され、5月に帰郷を果たした。
なお、1832年（天保3年）にやはり遠州灘で遭難し漂流、シンガポールで客死した人物として山本音吉がいるが、重吉の部下の音吉とは無関係である。

**その後**
生還した重吉は、新城藩（現愛知県新城市）の家老で国学者の池田寛親の聞き取りによる口述筆記にて『船長日記（ふなおさにっき）』を書き上げた。同書には、積み荷の大豆をきな粉にしたり、魚を釣ったりして飢えをしのいだこと、同乗の乗組員が壊血病や栄養失調で次々と命を落とす様子、救助後のアメリカにおける生活などが記録されている。鎖国下の日本における数少ない海外見聞録であると共に、長期にわたって極限状態に置かれた人間の心理が描かれた、文学的価値の高い資料でもある。この他にも、ロシア人と共に生活した体験を『ヲロシアの言』に記している。
成福寺（名古屋市熱田区）の境内に現存する「船頭重吉の碑」
重吉は尾張藩から5石2人扶持、名字帯刀を許されると共に、御水主の職を得るが、2ヶ月で辞職。死亡した乗組員の供養に余生を捧げた。1824年（文政7年）頃、著作を売り歩いたりして得た資金を投じ、台座が廻船の形をした慰霊碑を笠寺に建立。1853年（嘉永6年）に重吉が死去してからは放置されていたが、同年成福寺（名古屋市熱田区）へと移設された。帆柱の部分には「南無阿弥陀仏」の文字が、また台座には死亡した乗組員の名が刻まれている。

**年表**
 1785年（天明5年） 三河国佐久島にて生誕- 1813年（文化10年） 督乗丸、遠州灘で遭難- 1815年（文化12年） フォレスター号に救助される- 1816年（文化13年） 松前に到着。取り調べを受ける- 1817年（文化14年） 半田村へ帰郷- 1818年（文政元年） 苗字帯刀を許され、小栗姓を名乗る- 1822年（文政5年） 『船長日記』完成- 1824年（文政7年）頃 督乗丸乗組員の慰霊碑「船頭重吉の碑」建立- 1853年（嘉永6年） 死去。享年69- 1980年（昭和55年） 記念碑「海の男　船頭重吉出生之地」建立- 1988年（昭和63年） 新城藩主・菅沼氏の菩提寺で『船長日記』の原本発見- 2001年（平成13年） 『船長日記』の碑建立

**関連書籍**
 小林茂文『ニッポン人異国漂流記』（1999年12月、小学館）ISBN 978-4096261224- 三田村博史『漂い果てつ―小栗重吉漂流譚』（2013年9月、風媒社）ISBN 978-4833120814- 二宮隆雄『知多偉人列伝(第1巻)』（2006年6月、鹿友館）ISBN 978-4947636188

**注釈・出典**

**関連項目**
 江戸時代の漂流者の一覧- 大黒屋光太夫- 山本音吉- 津太夫

**外部リンク**
  尾州名古屋紺屋町小嶋屋庄右衛門船千二百石積督乗丸難船之始末 / 小栗重吉 - 北海道大学北方資料データベース-  十吉談記 / 小栗重吉 - 北海道大学北方資料データベース-  船長日記 上・中・下 / 小栗重吉述　池田寛親 写 - 北海道大学北方資料データベース-  ‐ 国立国会図書館デジタルコレクション-  船長日記補説　桃木武平、海事史料叢書 第5卷（住田正一編  巌松堂書店 昭和4-5)- 久生十蘭著重吉漂流紀聞-   若杉貴士 大新社 昭和18
明神駅

東口（2021年8月）
明神駅（みょうじんえき）は、栃木県日光市明神にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 22。

**歴史**
 1929年（昭和4年）11月1日 - 開業。- 1973年（昭和48年）9月1日 - 駅無人化（簡易委託開始）。- 2012年（平成24年）3月17日 - TN 22の駅ナンバリングを導入。

**駅構造**
ホーム（2021年8月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅となっている。以前は簡易委託駅で、乗車券は駅前商店で発売していたが、終了となり、駅入り口に設置の乗降車駅証明書を取って車内で車掌から購入するか着駅で精算する。駅舎は東武日光方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋により連絡している。また浅草方面ホーム側にも出入口が設置されている。

**のりば**
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

**利用状況**
2024年度の1日平均乗降人員は210人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東武鉄道
 TN 日光線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 下小代駅 (TN 21) - 明神駅 (TN 22) - 下今市駅 (TN 23)

**脚注**
東武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
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香川県立丸亀競技場

香川県立丸亀競技場（かがわけんりつまるがめきょうぎじょう、Kagawa Pref. Marugame Stadium）は、香川県丸亀市の丸亀市総合運動公園内にある陸上競技場兼球技場。施設は香川県が所有し、四電工グループ（構成員：四電工〈代表〉、シンコースポーツ、長谷川体育施設、太平ビルサービス）が指定管理者として運営管理を行っている 。
丸亀市総合運動公園は丸亀市が運営する運動公園だが、本施設のみ県が運営する（本施設以外の施設群は「丸亀市スポーツセンター」と称される）。

**歴史**
1997年に日本陸上競技連盟公認の陸上競技場の第2種から第3種へ格下げ された香川県立屋島陸上競技場に代わる県立陸上競技場の建設を検討するため、1992年6月、県教委は新設する陸上競技場などの整備構想を研究・協議する「県スポーツ施設整備検討委員会」を設置。新設に関しては高松市、丸亀市など四市一町から建設の陳情、要望が出た。
1992年末、県スポーツ施設整備検討委員会は丸亀市を建設候補地として答申。1998年の全国高等学校総合体育大会の主会場として使用することを目的に1995年から2年間かけて整備が進められ、1997年10月10日に開場している。なお、開場後の開催イベントについては#開催された主なイベント・大会を参照のこと。

**施設概要**
日本陸上競技連盟第1種公認 の陸上競技場で、全天候型の400m×9レーンのトラック（ノンチップ舗装）と、106m×69.5mの天然芝フィールド（ウィンターオーバーシード採用）を有する。
観客席は鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）で、メインスタンドが5階建て、サイドスタンド・バックスタンドが2階建て。観客収容数は30,099人（メインスタンド：10,747席、バックスタンド：13,352席、サイド芝スタンド：6,000人） となっているが、カマタマーレ讃岐がJリーグで使用する場合は、J2以上の試合では芝生席をカウントしないJリーグ規定（実際の試合でも芝生席は原則開放しない）に伴い、「入場可能数」を固定座席での実勢収容人員である22,338人としている。このため、Jリーグ開催時の応援席はバックスタンドに設けられており、アウェー側の応援席は第3コーナー付近（メインスタンドから見て左側）としている。
メインスタンド2階席に屋根を架設。ただしJリーグクラブライセンス制度のB等級（全収容人員の3分の1以上を屋根で覆うこと）を満たしていない。夜間照明は全灯 1,500Lx で、メインスタンド側は屋根一体型。バックスタンド側に鉄塔2基が配置されている。バックスタンド下に雨天練習走路が設けられている。
大型映像装置は当初4色磁気反転式だったが、修理交換部品が製造を中止しており、修理が困難なこともあって、2014年3月に三菱電機製オーロラビジョン664型 (高さ7.68m×幅15.04m）に更新された。なお、2010年に日本陸上競技選手権大会が行われた際は仮設で映像装置を設置した。
2021年～2022年にかけて走路等の改修工事が行われ、2022年にWA（ワールドアスレティックス）クラス2認証競技場となった。これにより世界記録が即座に認められる。

**命名権**
2015年7月にSTNetが命名権を取得し、同年9月1日より5年間の契約期間で同社のFTTHサービス「Pikara」に由来する「Pikaraスタジアム」（ピカラスタジアム、略称：ピカスタ）と呼称される。
なお、命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用される国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催の国際試合・大会（AFCチャンピオンズリーグなど）では、例外として正式名称を使用する。

**開催された主なイベント・大会**

**陸上競技**
 香川県陸上競技選手権大会- 香川県高等学校総合体育大会陸上競技- 香川丸亀国際ハーフマラソン- 日本グランプリファイナル陸上競技大会（1997年）- 全日本実業団対抗陸上競技選手権大会（2005年）- 全日本中学校陸上競技選手権大会（2006年、2014年）- 第94回日本陸上競技選手権大会（2010年、四国初開催）

**サッカー**

**国内大会**
 日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）公式戦
** カマタマーレ讃岐のホームゲーム（日本フットボールリーグ所属時代の2011年から2013年は準本拠地、J2加盟の2014年以後は主本拠地）
** '99Jリーグヤマザキナビスコカップ 2回戦  vs （1999年6月19日）
** 2000年 Jリーグ ディビジョン1 2ndステージ第4節  vs （2000年7月15日）
** 2001年 Jリーグ ディビジョン1 1stステージ第8節  vs （2001年5月6日）
** 2007年 Jリーグ ディビジョン2 第42節  vs （2007年9月26日）
** 2020明治安田生命J2リーグ 第38節  vs （2020年12月2日）
** 2024 J3・JFL入れ替え戦 第1戦 高知ユナイテッドSC vs Y.S.C.C.横浜（2024年12月1日）- 天皇杯全日本サッカー選手権大会- 第34回皇后杯全日本女子サッカー選手権大会 (2012年）- 全国高等学校サッカー選手権大会香川県予選

**国際大会**
 2015年5月24日 ： MS&ADなでしこカップ2015 日本女子代表×ニュージーランド女子代表

**その他**
 平成10年度全国高等学校総合体育大会 (1998年）- 令和4年度全国高等学校総合体育大会アーチェリー競技大会(2022年）

**アクセス**
鉄道
** JR土讃線・金蔵寺駅より徒歩20分（約2km）
*バス
** JR予讃線・丸亀駅からコミュニティバス「丸亀西線」（城西高校方面で15分、塩屋橋方面で30分）で「丸亀スタジアム」下車、徒歩1分（2018年10月現在、両回り一日7本）。
** JR予讃線・丸亀駅から琴参バス「琴平線」で「丸亀スポーツセンター前」下車、徒歩10分（2018年10月現在、平日のみ4本で土日祝日は全て運休）。
** 四国高速バス「さぬきエクスプレス大阪」で「丸亀競技場東」下車、徒歩5分。
*自動車
**高松自動車道・善通寺インターチェンジより約2km、国道11号沿い。
**JR予讃線・丸亀駅から約15分
なお、カマタマーレのホームゲーム開催時は高松駅および丸亀駅からシャトルバスが運行されている（高松発着便は事前予約制）。

**周辺施設**
 補助競技場：日本陸上競技連盟第3種公認（全天候舗装）の6レーントラック（400m）※直走路は8レーン- 丸亀市総合運動公園内
** 丸亀市総合スポーツセンター
*** 陸上競技場兼球技場：アンツーカー舗装の6レーントラック（400m）
*** テニスコート：サンドフィルコート8面
*** 多目的広場（球技場）：クレー鋪装、イベント時に臨時駐車場として使用
*** 丸亀市民体育館
*** 丸亀市民球場- ボートピアまるがめ

**ギャラリー**

**脚註**

**関連事項**
 日本のサッカー競技場一覧- 陸上競技場 - （第一種公認陸上競技場の一覧）

**外部リンク**
  香川県都市公園条例
三陸駅

三陸駅（さんりくえき）は、岩手県大船渡市三陸町おきらいにある、三陸鉄道リアス線の駅である。旧三陸町の代表駅であった。
駅の愛称は「科学の光」。北里大学海洋生命科学部三陸キャンパスが駅東方に所在し、2007年（平成19年）まで三陸大気球観測所も当地に存在していたことに由来する。

**歴史**
三陸町観光センター閉館前の駅舎（2008年9月）- 1973年（昭和48年）7月1日：国鉄盛線の駅として開設停車場。無人駅。- 1984年（昭和59年）4月1日：第三セクター三陸鉄道へ転換停車場、同社南リアス線の駅となる私鉄1984。- 1985年（昭和60年）：駅に併設して三陸町観光センター開館。- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により南リアス線全線不通、営業休止。- 2013年（平成25年）4月3日：盛 - 吉浜間復旧、営業再開。- 2023年（令和5年）
** 3月21日：三陸町観光センターの運営終了に伴い、乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。
** 3月31日：三陸町観光センターが閉館。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な高架駅で、無人駅である。2023年（令和5年）3月20日までは出札窓口に売店が併設されていた。

**のりば**
Sanriku Railway Sanriku Station Platform in Ofunato City, Iwate Pref.jpg|ホーム（2024年3月）

**利用状況**
「大船渡市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は18人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**隣の駅**
 三陸鉄道
 ■リアス線
:甫嶺駅 - 三陸駅 - 吉浜駅

**脚注**

**出典**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  三陸駅：三陸鉄道
下小代駅

2番線側出入口（2011年5月）
ホーム（2021年8月）
下小代駅（しもごしろえき）は、栃木県日光市小代にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 21。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月7日 - 新鹿沼駅から下今市駅まで開通と同時に開業。- 1973年（昭和48年）9月1日 - 駅無人化、簡易委託開始。- 2007年（平成19年） - 旧駅舎移設、新駅舎完成。- 2015年（平成27年）9月10日 - 台風18号による豪雨（平成27年9月関東・東北豪雨）で当駅構内に土砂が流入。。- 時期不明 - 簡易委託解除。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。以前は通過線がある1面4線の形態であった。無人駅だが、駅舎内には特別改札用の窓口とPASMO簡易改札機が設置されている。かつては駅裏の理容店で乗車券が発売されていた。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。
1929年に開業以来供用されていた木造駅舎は、老朽化したため建て替えられることになった。このとき、駅舎を修繕した上で活用してほしいとの保存運動が地元住民主導で展開されていた。あくまで建て替えを進める東武鉄道との協議の結果、旧駅舎は移設保存されることになり、その跡地には新たに駅舎が建てられることになった。
2007年、旧駅舎は曳家工法により一か月をかけて駅前に移設された。旧駅舎は移設後、2005年に撤去されていた庇を復元したり、老朽化した部分の修繕を施された。2009年3月に国の登録有形文化財に登録されている。なお，この旧駅舎は2025年3月に始まったNHK連続テレビ小説「あんぱん」に登場する「御免与駅」のロケに使用された。
トイレは男女共用の水洗式で、駅舎内部に設置されている。なお、このトイレには紙は用意されておらず、多目的トイレもない。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟の男女共用の汲み取り式であった。

**のりば**
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

**利用状況**
2024年度の1日平均乗降人員は180人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
駅前の道路は栃木県道70号宇都宮今市線に接続し、小代行川庵（今市市名誉市民第1号で元・三菱銀行頭取であった加藤武男が残した邸宅を改装した雰囲気のある蕎麦屋）のほか、おじか庵・さみ蕎麦・野点庵・三たて蕎麦があり、「蕎麦街道」の別称がある日光杉並木街道（国道121号・日光例幣使街道）も徒歩圏である。2005年4月に保存団体主催により駅前の桜を囲んだイベントが開催された。
板荷駅 - 当駅間は森を挟んで築堤が前後にあり、東武日光線の撮影地となっている。- 日光市立落合中学校- 日光市役所 落合支所・落合公民館- 行川- 下小代変電所- 日光市営バス（落合・猪倉地区デマンドバス）「下小代駅入口」停留所

**隣の駅**
 東武鉄道
 TN 日光線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 板荷駅 (TN 20) - 下小代駅 (TN 21) - 明神駅 (TN 22)

**脚注**
東武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=3209-  五月女建設（駅舎移設工事の模様）
綾里駅

綾里駅（りょうりえき）は、岩手県大船渡市三陸町綾里にある三陸鉄道リアス線の駅である。
駅の愛称は「綾姫の里」。この地に機織りを伝えた綾姫の伝説に由来する。

**歴史 == - 1970年（昭和45年）3月1日：日本国有鉄道盛線の終着駅として開業停車場。- 1973年（昭和48年）7月1日：当駅 - 吉浜間延伸開業。- 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に転換停車場。南リアス線所属となる私鉄1984。- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により南リアス線全線不通、営業休止。- 2013年（平成25年）4月3日：南リアス線盛 - 吉浜間復旧により営業再開。- 2023年（令和5年）3月21日：観光センターの運営終了に伴い、乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人駅である。相対式ホームを持つ構造は南リアス線区間では唯一のものとなる。なお、下りホームへは跨線橋を通じて連絡する。
2023年（令和5年）3月20日までは観光センター「銀河」が併設されており、三陸鉄道の乗車券類のほか、物産品の購入が可能であった。現在は駅舎内は封鎖されているため、ホームへは駅舎の外を迂回する形で連絡する。

**のりば**
Sanriku Railway Ryōri Station Entrance in Ofunato City, Iwate Pref.jpg|駅の入り口（2024年3月）
A train entering Ryori Station2.jpg|ホーム（2024年4月）

**利用状況**
「大船渡市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は47人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 大船渡市立綾里小学校- 県道9号大船渡綾里三陸線- 大船渡市役所 綾里地域振興出張所- 綾里郵便局

**その他**
「旧三陸町（現大船渡市）の中心駅、童話的外観が印象的な駅舎」として、2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。

**隣の駅**
 三陸鉄道
 ■リアス線
:陸前赤崎駅 - 綾里駅 - *（臨）白浜海岸駅 - 恋し浜駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**出典**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  綾里駅：三陸鉄道
小室豊允

小室 豊允（こむろ とよちか、1942年4月27日 - 2013年6月13日）は、日本の法学者・政治評論家・政治学者。姫路獨協大学名誉教授・社団法人国際経済労働研究所常任理事。神戸市出身。

**来歴**
兵庫県神戸市出身。1965年中央大学法学部卒業、1969年立命館大学大学院法学研究科修士課程修了。1974年大阪社会事業短期大学専任講師。1979年コーネル大学客員研究員、1981年大阪府立大学社会福祉学部助教授。
1989年姫路獨協大学経営情報学部教授、同地域センター長。1997年同経営情報学部長、1998年同大学院経営情報研究科長。1999年同学長。2002年同名誉教授、大手前大学社会文化学部教授。2007年同退職。2001年には兵庫県知事選挙に立候補するも落選。

**専門領域**
当初は労働法を研究。その後、社会保障法・老人福祉法・介護保険法を研究。研究後半は、福祉政策論も研究。

**主要著書**
『福祉新時代の労務戦略 : 人材開発・新賃金システム』筒井書房 2000
*『変革期の老人ホーム経営 : 競争の時代を勝ち抜くためには』中央法規出版 2005
*『小室豊允の地球を歩きながら考える』筒井書房 2009

**関連項目**
 小室豊允次代を読む
*小室豊允未来満タン

**脚注 ==
吉浜駅 (岩手県)

吉浜駅（よしはまえき）は、岩手県大船渡市三陸町吉浜にある三陸鉄道リアス線の駅である。日本国有鉄道（国鉄）盛線時代は終着駅であった。
駅の愛称は「キッピンあわびの海」。古くから高級食材として知られた当地特産のアワビ、「キッピン鮑」に由来する。

**歴史**
改装前の駅舎（2009年8月）- 1973年（昭和48年）7月1日：日本国有鉄道盛線の終着駅として開業停車場。無人駅。- 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に転換停車場。南リアス線の所属となる私鉄1984。当駅 - 釜石駅間延伸開業により中間駅となる私鉄1984。- 2011年（平成23年）
** 3月11日：東北地方太平洋沖地震およびそれに伴う津波（東日本大震災）により南リアス線全線不通。
** 6月24日：東日本大震災発生時に当駅 - 唐丹駅間の鍬台トンネル内で停止した36-100形気動車が点検・整備のため当駅まで自力運行。- 2013年（平成25年）4月3日：盛駅 - 当駅間の営業を再開。- 2014年（平成26年）4月5日：当駅 - 釜石駅間の営業を再開。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎は「きっぴんセンター」を併設しており、大船渡市出張所・集会場がある。また、切符売場の窓口と思われる場所が残っているが、現在は無人駅となっている。駅舎外壁は、東日本大震災の運休からの復旧に合わせて、ネスレ日本（キットカット）協賛で「キット、ずっとプロジェクト」にちなむ桜の花が前面の壁面いっぱいに桜の花が描かれた。同様の装飾が施されている田野畑駅とは模様が少し異なる。
Sanriku Railway Yoshihama Station Waiting room in Ofunato City, Iwate Pref.jpg|待合室（2024年3月）
Sanriku Railway Yoshihama Station Platform in Ofunato City, Iwate Pref.jpg|ホーム（2024年3月）

**利用状況**
「大船渡市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は19人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**志村けんとの関連**
2013年（平成25年）3月17日に、テレビ東京の特別番組「志村けんと行く!勝手にドッキリ感動旅!」の企画が縁で、番組で訪れていた志村けん（ザ・ドリフターズ）が同年4月3日の営業再開時に当駅の非常勤駅長に就任した。当駅には駅長姿の志村の等身大パネルと、「志村箱」なる目安箱を設置、また、駅前にも志村の発案により、桜色の歩道橋が設置された（デザインは女優の川上麻衣子が手掛けている）。
2020年（令和2年）3月29日に志村が逝去した際には、当駅にも献花台が設けられたefn|なお、志村が死去した翌日（2020年3月30日）のテレビ東京系ニュース『ゆうがたサテライト』にて志村の訃報を伝えた際にも、イベント出席当時の駅長姿の志村の映像が使用された。。

**隣の駅**
 三陸鉄道
 ■リアス線
: 三陸駅 - 吉浜駅 - 唐丹駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  吉浜駅：三陸鉄道
流山温泉

流山温泉（ながれやまおんせん）は、かつて北海道亀田郡七飯町にあった日帰り温泉施設である。『NPO法人大沼・駒ヶ岳ふるさとづくりセンター』が運営していた。当初は北海道企画開発、そして北海道旅客鉄道（JR北海道）グループのジェイ・アールはこだて開発により運営されていた。
温泉名は火山によってもたらされた流れ山地形に由来するもので、火山である駒ヶ岳の麓にあることから命名された。

**概要**
七飯町の大沼地区は大沼国定公園内に位置し、駒ヶ岳にも近いという立地から、JR北海道は将来の観光資源として鉄道事業にも寄与すると共に、地域観光の核を作り出すことを目標に、平成初頭より東日本旅客鉄道（JR東日本）と共同でゴルフ場を中核とした複合リゾート施設を計画していた。その後、経済状況の悪化等もあってJR北海道が主体となって計画が見直され、2000年（平成12年）11月から工事を開始し、2002年（平成14年）4月28日に自然体験型観光施設として流山温泉、レストラン「停車場」レストラン「停車場」には鉄道関連の古い備品が保存・展示されていた。、ダチョウ観光牧場、彫刻公園が第一次開業。同時に、これらの施設へのアクセスとして、函館本線（砂原支線）の池田園駅 - 銚子口駅間に流山温泉駅が新設された。2003年（平成15年）4月にはパークゴルフ場、キャンプ場およびスポーツ広場が第二次開業した。
流山温泉駅の脇には、東北新幹線で使われていた200系電車が2001年（平成13年）11月15日から静態保存されていた。これらは2001年（平成13年）9月に廃車となったF37編成（元JR東日本仙台総合車両所所属）の一部で、先頭車2両（1号車：222-15、12号車：221-15）にグリーン車（11号車：215-15）を挟んだ3両編成となっていた。当初の運営会社・北海道企画開発に東日本旅客鉄道（JR東日本）も出資していたことから実現したもので、新幹線の北海道への延長を願って設置されたという。基本的に車内へ立ち入ることはできないが、鉄道の日などのイベントに合わせて開放される場合があった。その後、北海道新幹線の札幌延伸が決定し役目を終えたことや、老朽化が著しいことなどを理由に2013年（平成25年）6月までに全車両が解体・撤去された。また、敷地内の無料休憩所にはJR北海道海峡線で走っていた「カーペットカー」仕様の50系客車が静態保存されていた。
しかし、これらの施設は毎年赤字を計上する厳しい経営状況となり、ダチョウ観光牧場やレストラン「停車場」等は不採算事業として廃止された。JR北海道は2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開業に向け、流山温泉の再活性化を図るべく検討を重ねてきたが、最終的には現地の農業生産法人である株式会社流山が主体となり、国と北洋銀行等により組成される「6次産業化ファンド」を活用した事業スキームへ移行することとなった。こうして、JR北海道の直営事業としての営業は2015年（平成27年）2月28日をもって終了し、新会社「どさんこミュゼ株式会社」に事業譲渡した。どさんこミュゼは同エリアにおいて「どさんこ」という在来和種馬をモチーフとしたミュージアム「パド・ミュゼ (Paard Musée) 大沼流山牧場」を運営しており、JR北海道も所有する土地の一部および建物財産等を現物出資するとともに、送客面で協力を行っている。
函館本線の流山温泉駅については施設閉館後も存続していたが、利用者減少により2022年（令和4年）3月12日に廃止され、開業から20年足らずで役目を終えることとなった。

**泉質**
 ナトリウム・カルシウム-硫酸塩泉
** 源泉温度45.6℃
** 湧出量毎分410リットル
** 掘削動力揚湯型源泉

**温泉街**
大沼国定公園内に、日帰り入浴施設の「流山温泉」が存在していた。なお、2015年2月の閉館後、2017年6月から8月にかけてPaard Muséeの施設として特定日に営業を行っていたことがある。
温泉施設を中心に、パークゴルフ場・キャンプ場・スポーツ広場・ダチョウ牧場・彫刻広場が存在した。彫刻広場および日帰り入浴施設の建物は、流政之の作品。浴室内には、流の意向から通常設置されているはずの鏡が全くない。

**歴史**
 2002年（平成14年）4月28日：自然体験型観光施設として、流山温泉開湯。関連施設として、レストラン「停車場」、ダチョウ観光牧場、彫刻公園が第一次開業。彫刻家・流政之がプロデュースした。- 2003年（平成15年）4月：パークゴルフ場、キャンプ場およびスポーツ広場が第二次開業。- 2015年（平成27年）2月28日：この日の営業をもって全館営業終了。

**アクセス**
 鉄道：北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（砂原支線）流山温泉駅下車徒歩約3分。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の温泉地一覧
山本一郎

山本 一郎（やまもと いちろう）
 実在の人物- 山本一郎 (海軍軍人)（1918年 - 1944年） - 太平洋戦争時のエース・パイロット。- 山本一郎 (実業家)（1973年 - ） - 会社役員、ブロガー。ネットで知られる通称「切込隊長」の本名。- 山本一郎 (政治家) - 福井県大野郡和泉村（現大野市）の元村長。- 歌手の水木一郎の別名義。- 俳優の結城市朗の旧名義。
 架空の人名- 『魁
クロマティ高校』のキャラクター。

**脚注 ==
KKC

KKC- 経済革命倶楽部（Keizai Kakumei Club）の略→経済革命倶楽部事件に参照。- 近畿健康管理センター- 国際興業（KOKUSAI KOGYO Co., Ltd.）の略- 国際航業（KOKUSAI KOGYO Co., Ltd.）の略- 経済広報センター（Keizai Koho Center）の略- 国土開発センター（Kokudo Kaihatsu Center., Ltd.）の略- かな漢字変換（Kana-Kanji conversion）の略
割石温泉

割石温泉（わりいし おんせん）は、日本の岐阜県飛騨市神岡町割石にある温泉。1976年（昭和51年）11月2日、掘削自噴によって発見された。

**歴史**
金属鉱業事業団による鉱脈の調査ボーリング中であった1976年（昭和51年）11月2日に地下850mから41℃の温泉（硫黄泉）が湧出し、地域住民（当時の神岡町民）の保養と憩いの場を目的として共同浴場（老人福祉センター 割石温泉）が1980年（昭和55年）1月26日に設立され、同日に施設の竣工式を行い、同年1月27日にオープンした。施設は1982年（昭和57年）9月より増築工事に入り、1983年（昭和58年）5月9日より増築のため休館し、同年6月23日に竣工式、同年6月24日に再オープンした（ロビー、浴室が2倍に拡張）。定期バスによりアクセスが容易であるため、町内外から家族連れや各種の団体が訪れる。
源泉が断層帯の上に存在するため、群発地震や大規模地震の際、湧出量や温度に影響が出やすい。1991年（平成3年）から岐阜大学によって計器類が設置され、湧出量・温度等の計測が行われており、2007年（平成19年）の能登半島地震の後にも湧出量と湯温の変化が報告されている。また、2011年（平成23年）に起きた東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の際は、地震発生の2分後から3分後までの間、湧出量が大きく変動し、その後5分で落ち着いたが、地震前の毎分45Lから63.5Lに増えた。湯温は40℃から42℃に上昇し、その後も下がっていない。

**入浴施設と宿泊施設**
温泉入浴施設は日帰り入浴施設（老人福祉センター 割石温泉）が一軒あるのみで、温泉を利用した宿泊施設は存在しない。先の日帰り入浴施設は地域の公民館のような役割も持っているため、休憩室・食堂などの一般的施設以外に図書室やゲートボール場を備えている。
宿泊施設は、飛騨市の神岡町域（旧・神岡町域）に形成されている温泉街や近隣地域の温泉街、および、神岡町域と近隣地域のキャンプ場にある。

**泉質**
 泉質：単純硫黄泉 - 湧出量：毎分63.5リットル - 源泉温度：摂氏40度（大規模地震の後、上昇する場合があり、東北地方太平洋沖地震後は摂氏42度に上昇している）- 発見：掘削自噴- 効能：神経痛・リウマチ・運動器障害、神経マヒ、神経症など（※いずれも効能はその効果を万人に保証するものではない）

**アクセス**
 路線バス：濃飛バスおよび飛騨市巡回バスで、割石温泉バス停下車。

**脚注・出典**

**関連項目**
 高原郷 / 神岡町 (岐阜県)- 温泉、温泉街、外湯、温泉番付- 日本の温泉地一覧

**外部リンク**
 飛騨市観光サイト
ココス島

ココス島
*ココス島 (インド洋) - インド洋にあるオーストラリアの島。
*ココス島 (太平洋) - 太平洋にあるグアム島に隣接する島。
*ココ島 - 東太平洋にあるコスタリカの島。英語名「ココス島」。
湯瀬パーキングエリア

湯瀬パーキングエリア（ゆぜパーキングエリア）は、秋田県鹿角市八幡平にある、東北自動車道のパーキングエリア。
なお本項では、構内にあるバス停留所「湯瀬バスストップ」についても記述する。

**施設**

**上り線（盛岡方面）**
 駐車場
** 大型6台
** 小型10台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**下り線（青森方面）**
 駐車場
** 大型6台
** 小型10台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**湯瀬バスストップ**
湯瀬バスストップ（下り線側）の待合室- 停留所名は「湯瀬（ゆぜ）」である。

**停車路線**

**隣**
 E4 東北自動車道
 (47) 安代IC - 田山PA - 湯瀬PA - (48) 鹿角八幡平IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
田山パーキングエリア

田山パーキングエリア（たやまパーキングエリア）は、岩手県八幡平市姥子石にある東北自動車道のパーキングエリア。
本項では、構内にあるバス停留所田山バスストップについても記載する。

**施設**

**上り線（盛岡方面）**
 駐車場
** 大型6台
** 小型10台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**下り線（青森方面）**
 駐車場
** 大型6台
** 小型10台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**田山バスストップ**
田山バスストップ（下り線側）の待合室
停留所名は「田山（たやま）」である。
 停車路線- 上り線
:* みちのく号盛岡行- 下り線
:* みちのく号花輪・大館行
 隣の停留所
; みちのく号
:* 盛岡駅・安代 - 田山 - 湯瀬

**隣**
 E4 東北自動車道
 (47) 安代IC - 田山PA - 湯瀬PA - (48) 鹿角八幡平IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
田部重治

田部重治（『アサヒグラフ』1948年8月18日号）
田部 重治（たなべ じゅうじ、1884年〈明治17年〉8月4日 - 1972年〈昭和47年〉9月22日）は、日本の英文学者・登山家。

**生涯**
富山県富山市長江（旧：富山県上新川郡山室村）生まれ。旧姓は南日で、長兄に英語教育者の南日恒太郎、次兄に英文学者の田部隆次、玄孫に建築家の永山祐子がいる。
富山中学校を経て、東京帝国大学英文科卒。在学中に木暮理太郎と知り合い、山への関心を深める。大学卒業後、海軍経理学校、東洋大学、法政大学などで講義をする。研究対象は19世紀の英文学で、ウォルター・ペイター、ウィリアム・ワーズワースなどを研究した。
登山家として日本アルプス、秩父山地を歩き、1919年（大正8年）に『日本アルプスと秩父巡礼』を刊行、1930年（昭和5年）に『山と渓谷』として出版される。日本アルプスを偉大な山として、秩父山地を緑の渓谷美としてその魅力を表現した。
戦時中に紀州の奥地で、その風貌から外国人のスパイと疑われ巡査に捕まったといった逸話もある。
また「只今のところ日本アルプスという名称によって総括されている山脈を概括的にあらわすべき適当な名称が無く、かつ今俄かに適当なる名称を創造することも出来ない為め」日本アルプスという名称を使う、として、アルプスという表現を日本の山にあてはめるのに抵抗を示している。墓所は多磨霊園。

**著作**
日本アルプスと秩父巡礼 北星堂、1919、あかね書房、1966、大修館書店、1975
*渾沌より統一へ 博文館、1920
*スキーの山旅 大村書店、1930
*峠と高原 大村書店、1931、新潮社 1938、角川文庫 1950
*中世欧洲文学史 第一書房、1932／新編「中世ヨーロッパ文学史」法政大学出版局、1966
*心の行方を追ふて 第一書房、1933、角川文庫 1951 改版1964
*紀行と随筆 大村書店、1934
*山への思慕 第一書房、1935
*涯てしなき道程 第一書房、1936
*日本精神の情操的陶冶 中央教化団体聯合会、1936
*山と渓谷 第一書房、1938
*山に入る心 旧新潮文庫、1938
*山路の旅 新潮社、1938
*四季の随想 旧新潮文庫、1939、松和書房 1947
*萠え出づる心 第一書房、1939
*山と随想 新潮社、1939、旧新潮文庫 1942
*青葉の旅・落葉の旅 第一書房、1941、角川文庫 1952
*ふるさとの山々 第一書房、1942
*旅への憧がれ 新潮社、1942
*詩と断章 七丈書院、1942
*わが散文詩 第一書房、1942
*北アルプス 熊沢復六共編 六芸社、1943
*随想山茶花 七丈書院、1943
*旅路 青木書店、1943
*山と渓谷 紀行篇 旧新潮文庫、1944、新編・角川文庫 1951。電子出版 2013
*日本の山 生活社、1946
*文芸の理念 八雲書店、1947
*高原のあけくれ 東海書房、1947
*山茶花の咲く頃 鳳林書林、1948
*山と渓谷 随筆篇 万葉出版社、1948、新編・角川文庫 1951。電子出版 2013　　
*憧れの旅路、元々社教養新書、1954
*人生の旅 角川文庫、1955
*山をたゝえる心 山と渓谷社、1955
*わが山旅 朋文堂、1956
*旅・人間・自然 東京ライフ社、1957
*忘れえぬ山山 第二書房、1959
*わが山旅五十年 桃源社、1964、二見書房「山岳名著シリーズ」1971
*ペィターの作品と思想 北星堂書店、1965
*山旅と随筆 紀行・随筆集 世界文庫、1965
*忘れえぬ山旅 三笠書房、1968
*わが詩わが歌 田部重治先生詩歌集刊行委員会、1974。遺稿集 
新版
*新編 山と渓谷　岩波文庫、1993。近藤信行編 
*わが山旅五十年　平凡社ライブラリー、1996、水野勉解説。電子出版 2004
*山と溪谷 田部重治選集　山と溪谷社〈ヤマケイ文庫〉、2011。近藤信行編。電子出版あり
*新編 峠と高原　山と溪谷社〈ヤマケイ文庫〉、2023。電子出版あり

**翻訳**
文芸復興 ウオルター・ペーター 北星堂書店、1915、岩波文庫 1940、復刊1992ほか
*全一生活 ペーター 不老閣書房、1916
*ダンテとプラトーとの愛の理想 ジョン・アディングトン・シモンヅ 人文書房、1930
*ペーター論集 岩波文庫、1931
*欧洲文芸復興史 ジョン・アディングトン・シモンヅ 人文書房、1931
*文芸復興 ヂヨン・アデイングトン・シモンヅ 第一書房、1934
*阿片常用者の告白 ディ・クィンシイ 岩波文庫、1937、復刊1997ほか
*獄中記 オスカー・ワイルド 旧新潮文庫、1940、角川文庫 1951 復刊1989 改版1998
*イーノック・アーデン アルフレッド・テニスン 旧新潮文庫、1940、角川文庫、1951
*ギャスケル夫人短篇集 改造社、1942
*ワーヅワース詩集 岩波文庫、1950
*スケツチ・ブック ワシントン・アーヴィング 角川文庫、1953

**作詞**
山室小学校校歌

**参考文献**
『新編　山と渓谷』、近藤信行編・解説、岩波文庫、初版1993年。ISBN 4003114213。

**脚注**

**関連項目**
登山
*アルピニズム
*日本アルプス
*奥秩父山塊
*西沢渓谷と東沢渓谷
*登山家一覧
*日本山岳会
*ウォルター・ウェストン
高瀬川 (京都府)

一之舟入を出たところに復元された高瀬舟
一之舟入への分岐
京都五花街の一つの先斗町
高瀬川（たかせがわ）は、江戸時代初期（1611年）に角倉了以・素庵の父子によって、京都の中心部と伏見を結ぶために物流用に開削された運河である。
開削から1920年（大正9年）までの約300年間京都・伏見間の水運に用いられた。名称はこの水運に用いる「高瀬舟」にちなんでいる2001。
現在は鴨川によって京都側と伏見側に分断されており、上流側を高瀬川（普通河川高瀬川）、下流側を東高瀬川（一級河川東高瀬川）、新高瀬川と呼ぶ。京都中心部三条から四条あたりにかけての高瀬川周辺には花街・先斗町があり京都の盛り場の一つとなっており、桜の名所ともなっている。また、かつては多くの舟入､船回し（回転場所）があったが、今は一之舟入を残すのみである。なお、運河はすでに廃止されており、廃止後は京都市が管理する河川となっている。

**地理**
}
高瀬川は、二条大橋の南で鴨川西岸を併走する「みそそぎ川」（鴨川の分流（堤外水路）で、東一条付近で鴨川から取水）から取水する。二条から木屋町通沿いの西側を南下し、十条通の上流で一級河川鴨川に合流する。
かつて、京都と伏見を結ぶ運河であった頃は、現在の鴨川合流点のやや上流側で鴨川を東へ横断したのち、一部区間で竹田街道と並行、濠川と合流し伏見港を経て宇治川に合流していた。
現在、鴨川以南は東高瀬川と呼ばれ、上記高瀬川や鴨川とはつながっておらず、流域を持つ一級河川となっている。また、疏水放水路と合流して直接宇治川に流れ出ており、濠川とは合流していない（東高瀬川において、宇治川に直接つなげるために整備された部分を新高瀬川と呼ぶこともある）。

**流域の自治体**
 京都府
 京都市中京区、下京区、南区、伏見区

**歴史**
慶長15年（1610年）、方広寺大仏殿（京の大仏）の再建において、角倉了以・素庵父子は鴨川を利用して資材運搬を行った。その後慶長19年（1614年）ごろに、父子によって、京都・伏見間の恒久的な運河が完成した2001。
水深は数十センチメートル程度と浅く、物流には底が平らで喫水の低い高瀬舟と呼ばれる小舟が用いられた2001。
二条から四条にかけては、荷物の上げ下ろしや船の方向転換をするための「船入」が高瀬川から西側に直角に突き出すように作られた（現在は、史跡指定されている「一之船入」を除き、すべて埋め立てられている。ギャラリー参照）。
七条には「内浜」（うちはま）とよばれる船溜まりがあった（場所は現在の七条河原町を中心とした七条通の北側である）。内浜の設置は、慶安元年（1648年）からの枳殻邸（渉成園）の建設などに合わせて、御土居の付け替え、高瀬川の流路の変更とともに行われた。内浜の名は御土居の内側に位置したことに由来する。
川沿いには、曳子（舟曳き人夫）が高瀬舟を人力で曳いて歩くための曳舟道が設けられた。
江戸時代を通じて、京都と伏見とを結ぶ主要な物流手段として多くの舟が行き交っていた。現在、主に流域となっている中京区や下京区には材木町や塩屋町など当時の水運にちなむ町名が残されている（京都市中京区の町名・京都市下京区の町名も参照）。
明治時代に入り、1894年（明治27年）に琵琶湖疏水（鴨川運河）が通じると、輸送物資の役割分担によって共存を図ろうとしたものの物資輸送量は減少。1920年（大正9年）6月に水運は廃止されることになった。
また、この頃に高瀬川を暗渠化し、路面電車の木屋町線を拡幅する都市計画道路が検討されたが、地元住民の反対により、河原町通に変更された。
1935年（昭和10年）に起きた鴨川大洪水のあと、鴨川の河川改修の一環として鴨川の河床掘削が行われ、鴨川の川底が2メートル程度低くなった。そのため、高瀬川が北から鴨川に流入する地点は十条通付近まで移され、また一方で鴨川横断点の下流側（東高瀬川）では鴨川からの取水が不可能となり、高瀬川は分断されることとなった。分断された東高瀬川は、起点付近は平時はほぼ水がなく、周辺の用水路や琵琶湖疏水・七瀬川を水源としている。
その後1999年（平成11年）に、河川敷の不法占拠対策で実施された河川改修と京都市営東松ノ木団地の建設などにより、流入点がやや北（九条通寄り）に移された。
2010年（平成22年）から、京都市は流域護岸の改修や水量確保などの景観維持を目的とした「高瀬川再生プロジェクト」を実施している。2022年（令和4年）には、このプロジェクトに対し任天堂の創業家である山内家が理事長を務める山内財団から寄付を受けている。

**ギャラリー**

**その他**
現在は、二条から五条にかけて並行する木屋町通に飲食店が多く立地する。木屋町通周辺、特に三条から四条あたりにかけては花街・先斗町があり京都の盛り場の一つとなっており、週末は夜遅くまで賑わっている。
また、幕末の事変を示す石碑が多く、桜の名所ともなり観光客も多い。
高瀬川と高瀬舟は、森鷗外、吉川英治をはじめ、小説の題材にもしばしば登場する。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=浅井建爾|edition=初版|date=2001-11-10|title=道と路がわかる辞典|publisher=日本実業出版社 |page=173|isbn=4-534-03315-X|ref=harv- isbn=978-4784212538 

**関連項目**
 高瀬川二条苑（高瀬川源流庭苑）

**外部リンク**
  【京都市公式】京都観光Navi 高瀬川 - 京都市観光協会-  おけいはんねっと 京都ツウのススメ 第百三十回 高瀬川 - 京阪電気鉄道-  動画で見るニッポンみちしる 京都 高瀬川 - NHKアーカイブス
インティファーダ

インティファーダ（اِنْتِفَاضَة, ʾintifāḍa（h））とは、アラビア語の動詞（派生形第8形）اِنْتَفَضَ（ʾintafaḍa、インタファダ、（物や人が）震える・（木などが）揺れ（て上にある物が落ち）る、目覚める・体を起こす、蜂起する・反乱を起こす）の動名詞に関連する名詞で、「揺れ、震え」「覚醒、目覚め」「蜂起、反乱」の意。現代では主に民衆蜂起の意味で用いられている。英字表記はIntifada, Intefadah, Intifadahなど。
アラブ世界でインティファーダと呼ばれるものは複数あるが、日本においては通常パレスチナで発生したものだけを意味する。

**パレスチナのインティファーダ**
パレスチナのインティファーダは、「イスラエルによるパレスチナの軍事占領に対する民衆蜂起（あるいは抵抗活動）」に対する呼称として一般的に使用される。イスラエル強硬派からは「国際社会を反イスラエルに向けようとするテロ作戦の一環」とみなされ、「蜂起を名目とした不均衡な戦争（非対称戦争）」として主張されることもある。イスラエルの一部では、インティファーダとそれに対する弾圧等を通じて「強硬な対パレスチナ占領政策」の誤りに気付き、良心的兵役拒否や和平支持等の運動が広がる契機となった。
2020年末までに、パレスチナのインティファーダは2度発生している。
# 第1次インティファーダ：1987年に発生。同年12月9日にガザ地区においてイスラエル人のトラックとパレスチナ人のバンが衝突事故を起こし、4人の死亡者を出したことがきっかけであった。暴力行為は1991年頃に下火となり、1993年8月のオスロ合意およびパレスチナ自治政府の設立に伴い沈静化した。パレスチナ人の死者は1000人以上、逮捕者は数万人で多くは子供や若者だったと言われている。
# 第2次インティファーダ（アル=アクサ・インティファーダ）：2000年に発生。同年9月28日にイスラエルのシャロン・リクード党首・外相（後に首相）が1,000名の武装した側近と共にアル・アクサモスクに入場したのがきっかけであった。暴力行為はヤーセル・アラファートが死去した2004年11月頃から下火となり、一般的には2005年中に沈静化したと見られている。
2000年代半ば以降、パレスチナでインティファーダと称される活動は発生していない。2017年12月6日にはトランプ・アメリカ大統領がパレスチナ側の主張に反するエルサレムのイスラエル首都宣言を発表したものの、一般パレスチナ人の間から大規模かつ長期に展開しそうな抗議運動は見られなかった。
この背景にはパレスチナ自治政府に対する不信感やイスラエル経済への依存の高まりがあり、テルアビブ大学安全保障問題研究所のコビ・ミハイル上席研究員は「パレスチナは過去2回のインティファーダで大きな代償を払ったにもかかわらず、何も得るものがなかった。自治政府に対する不満は強く、自らの生活を投げ出してまで蜂起しようという人は少ないはずだ」と指摘している。
翌2018年3月2日には、ガザ地区を支配するイスラム原理主義組織ハマスが「アメリカがエルサレムをイスラエルの首都と認めたりすれば、『インティファーダ』と呼ばれる民衆蜂起をパレスチナの人たちに呼びかける」と警告したが、最終的には『インティファーダ』と呼ばれるような出来事は起きなかった。
なお、インターネット上には、インターネットを通じてパレスチナの現状とパレスチナ問題に対する国際世論の関心を高めることを目的とした「エレクトロニック・インティファーダ（Electronic Intifada）」という名称のパレスチナの抵抗運動サイトも作られている。

**パレスチナ以外のインティファーダ**

**イラク**
1991年湾岸戦争直後の3月、イラクの南部でシーア派が、北部ではクルド人がサッダーム・フセイン政権に反発して大規模な反乱を起こした。これは反乱が起こった年から、1991年インティファーダ（1991 uprisings in Iraq）と呼ばれた。
湾岸戦争の際、クウェート駐留のイラク軍が湾岸戦争の敗退でイラク国内に敗走、その過程で反戦・反フセイン意識がイラク軍内に高揚したことから、一将校がバスラのサッダームの肖像を攻撃したことをきっかけに、急速に国内に反乱が広がった。全国に拡大した反乱勢力は米軍の協力を期待したが、米軍は静観したため兵力を温存したイラク政府軍が3月後半には鎮圧に成功、反乱側は10万人近くが虐殺されたとされる。
2003年のイラク戦争の後、ムクタダー・サドルはイラクのアメリカ軍による軍事占領の終了を目指し「イラク・インティファーダ（Iraqi Intifada）」と呼ばれる暴動を指揮した。

**脚注**

**関連項目**
 ハマース- パレスチナ問題- イラク戦争- 湾岸戦争- 中東戦争

**外部リンク**
  The Intifada and Nonviolent Struggle, Arabic（PDF）（Gene Sharp, Albert Einstein Institution）