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武装した人

武装した人（ぶそうしたひと、仏語：L'homme armé）は、ルネサンス期のフランス語による、作者不詳の世俗音楽である。北フランスやブルゴーニュ、フランドルのいずれかの民謡とも言われる。専門的には、原語に即してロム・アルメと呼ばれることが多いが、日本語では直訳調の「武装した人」のほかに、「戦士」「軍人」という訳語が使われることもある。

**楽譜と歌詞**
The tune "L'homme armé"

**ミサ曲における使用**
武装した人は、ルネサンス期の作曲家が、ミサ曲を作曲するときに定旋律として使用したため、曲の古さの割には今日でも比較的広く知られている。『武装した人』は世俗音楽の中でおそらく最も頻繁に定旋律に採用された歌であろうと考えられ、現在40以上の使用例が知られている。初期のルネサンス期の大作曲家は少なくとも一度はこの旋律に基づいて作曲をしており、この慣習は17世紀のカリッシミの時代まで続くこととなる。しかしながら『武装した人』によるミサ曲の真の全盛期は、1450年から1500年頃までであり、16世紀後半になると「ロム・アルメ・ミサ」の作曲は、保守的な教会音楽によって辛うじて受け継がれたにすぎなかった。
『武装した人』の現存する最古の用例は、ロバート・モートンの1463年頃の作とされるシャンソン集“Il sera pour vous conbatu/L'homme armé”であると考えられている。その以前の作と考えられるものとして、作曲者と作曲時期が不詳の、メロン・シャンスリエ（Mellon Chansonnier）出典の3声の曲がある。1523年、ピエトロ・アーロンは論文“Thoscanello”において、作風の一致などからこの旋律がアントワーヌ・ビュノワの作であると指摘している。ただ、それ以外にはこの説を裏付ける根拠はなく、さらにこの論文が書かれたのも最初の用例から70年近くも経っていた。リチャード・タラスキンは、ビュノワがこの旋律によるミサ曲を書いたはじめての人だと主張するが、これは否定的に見られており、多くの学者は、それよりも前のギヨーム・デュファイが、初めて『武装した人』によるミサ曲を書いたと考えている。
この旋律は特に対位法的な扱いをするのに適している。フレーズの輪郭がはっきりしており、またカノンを作るのにも適した構造をしている。また、対位法的な楽曲においても旋律線が非常に聞き取りやすい、という特徴がある。
パレストリーナもいくつかの「ロム・アルメ・ミサ」を作曲しているが、このほかに代表作の「教皇マルチェルスのミサ曲」の旋律主題は、いきなり完全4度で跳躍してから順次下降するという始まり方において、「武装した人」の曲想と類似することが指摘されている。

**起源**
この歌の人気の理由と、「武装した人」の重要性は多くの議論の的となる。「武装した人」とは、大天使ミカエルを示しているとする説のほか、デュファイの家の近くの居酒屋の名前（Maison L'Homme Arme）だと主張するものや、十字軍へ向けて武装していることを表しているという説、最後のブルゴーニュ公・シャルル突進公の暗喩であるなどの説がある。
覚えておくとよいのは、この歌の発生時期はオスマン帝国の侵略によってコンスタンティノープルが陥落した時期とほぼ一致するということである。この事件はヨーロッパに大きな衝撃を与え、たとえば先にデュファイはこの事件についてのラメントを作曲している。そのほか、3つの説はすべて正しいと考えることも出来る。当時破竹の勢いを見せていたオスマン帝国に抵抗しうる軍隊を組織しようとする切迫した気持ちから、この旋律が人気になったのだと考えることもできよう。

**後世への影響**
非常に歌いやすいことから、多くの作曲家の主題素材になっている。新旧問わず様々な作曲家によるオルガンのための作品が多いが、中にはフレデリック・ジェフスキーの「ソナタ」のようにピアノ独奏の為に使われることもある。
高津入口

高津入口
高津入口（こうづいりぐち）は、大阪市中央区の阪神高速道路15号堺線の入口。堺方面のみ接続するハーフICである。

**道路**
 阪神高速15号堺線（路線番号は環状線内側に当たる区間（高津～湊町）は「1」を表示しているため「1-11」である）

**料金所**

**高津料金所**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 混在（ETC/一般）：1

**接続する道路**
 千日前通

**周辺**
 阪神高速1号環状線 道頓堀出口- Osaka Metro 谷町線 谷町九丁目駅- Osaka Metro千日前線 谷町九丁目駅- Osaka Metro千日前線 日本橋駅- Osaka Metro堺筋線 日本橋駅- 高津宮- 生国魂神社- 日本橋- 近鉄百貨店- シェラトン都ホテル大阪- 大阪赤十字病院

**隣**
 阪神高速1号環状線
 (1-10)道頓堀出口 - 高津JCT - (1-11)高津入口 - (1-12)夕陽丘出入口
 1号環状線夕陽丘方面、14号松原線方面へは行くことができない（迂回除く）。
 阪神高速15号堺線
 (1-11)高津入口 - 高津JCT - 湊町JCT - (15-01)湊町出入口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 大阪市内の筋・通一覧

**外部リンク**
  阪神高速道路株式会社
タイランチョウ亜目

タイランチョウ亜目（タイランチョウあもく、学名 Tyranni）は、スズメ目の亜目である。狭義と広義があるが、ここでは、亜鳴禽類（あめいきんるい）Suboscines、亜鳴禽亜目、非鳴禽亜目、非スズメ亜目、Deutero-Oscines、Oligomyod とも呼ばれる広義の系統について述べる。
広義のタイランチョウ亜目は、スズメ亜目・イワサザイ亜目と並ぶスズメ目の3亜目の1つである。1000種以上を含むが、スズメ目全体の5000種以上（そのほとんどはスズメ亜目）に比べればごく一部である。日本にはヤイロチョウ1種のみが生息する。

**特徴**
鳴管筋、脚筋、鐙骨の特長により、他の亜目と区別される。

**系統と分類**

**系統樹**
カマドドリ下目内は Moyle et al. 2009、タイランチョウ下目内は Tello et al. 2009による。

**上位分類**
タイランチョウ亜目はスズメ目の3亜目の1つで、姉妹群はスズメ亜目である。
古くはタイランチョウ亜目にイワサザイ科 Acanthisittidae （別名 コビトサザイ科 Xenicidae）を含める説があったが、現在は単独でイワサザイ亜目 Acanthisitti を構成する。
タイランチョウ亜目をタイランチョウ目 Tyranniformes としてスズメ目から分離する（イワサザイ科は残す）分類もあった (Feduccia 1977)。
この項でのタイランチョウ亜目を1つの分類群として認めず分割する説もあった。Pycraft (1907)は、ヒロハシ科（・マミヤイロチョウ科）・カザリドリ科・マイコドリ科をヒロハシ亜目 Eurylaimi として分離した。Ames (1971)はヒロハシ科（・マミヤイロチョウ科）を、その原始的な特徴から、ヒロハシ亜目 Eurylaimi として分離した。

**下位分類**
亜目～上科の高位分類については、名称と階級に諸説があるが、ここでは Moyle et al. 2009を基準とした。科は国際鳥類学会議 (IOC)による。
*タイランチョウ亜目 Tyranni
** 旧世界亜鳴禽類
***ヒロハシ下目 Eurylaimides
**** ヒロハシ科 Eurylaimidae（マミヤイロチョウ科 Philepittidae を含む）
**** ヤイロチョウ科 Pittidae
** 新世界亜鳴禽類
***タイランチョウ下目 Tyrannides
**** マイコドリ科 Pipridae
**** カザリドリ科 Cotingidae （クサカリドリ科 Phytotomidae を含む）
**** ハグロドリ科 Tityridae  （トガリハシ科 Oxyruncidae を含む） 
**** タイランチョウ科 Tyrannidae （ハエトリ科 Rhynchocyclidae を含む） 
***カマドドリ下目 Furnariides
**** アリドリ小目 Thamanophilida
***** アリドリ科 Thamnophilidae
**** ムナオビオタテドリ科 Melanopareiidae （カマドドリ小目オタテドリ科から分離された）
**** アリサザイ科 Conopophagidae （カマドドリ小目から分離された）
**** カマドドリ小目 Furnariida
***** ジアリドリ上科 Grallarioidea
****** ジアリドリ科 Grallariidae （アリツグミ科から分離された）
****** オタテドリ科 Rhinocryptidae
***** カマドドリ上科 Furnarioidea
****** アリツグミ科 Formicariidae （旧ジアリドリ科）
****** カマドドリ科 Furnariidae （ヤブクグリ科 Scleruridae、オニキバシリ科 Dendrocolaptidae を亜科として含む）
タイランチョウ亜目は新世界亜鳴禽類 (New World suboscines) と旧世界鳴禽類（Old World suboscines) に分かれる。新世界亜鳴禽類は中南米（一部は北米）に住み、旧世界亜鳴禽類はユーラシア・アフリカ・オーストラリア（1種は中米）に住む。新世界亜鳴禽類は約1100種、旧世界亜鳴禽類は約50種で、種数的にはほとんどの種は中南米にすむ。
旧世界鳴禽類にはヒロハシ下目のみ、新世界亜鳴禽類にはタイランチョウ下目とカマドドリ下目の2下目が属す。ただし新世界亜鳴禽類全体をタイランチョウ下目とする説もある。
カマドドリ下目はアリドリ小目・カマドドリ小目の2小目と、小目に属さない2科からなる。Sibley et al. はこの2科をカマドドリ小目に含めていたが、単系統性が不確実で分離された。
高位分類には混乱があり、同じ系統が別の名・別の階級で呼ばれるのみならず、別の系統が同じ名で呼ばれることもある。以下にいくつかの文献で見られる用例を示す。なお、訳語を確定できない部分は××で埋めた。
それぞれの分類の特徴は以下のとおり。
Cracraft はヒロハシ下目を2つの下目に分割していた。
Sibley et al. は1985年、Oligomyodi を亜目として採用した。これは、現在のタイランチョウ亜目+イワサザイ亜目（表の1列目、この列のみ非単系統）に対し Furbringer 1888 が名づけた名称である。現在のタイランチョウ亜目はタイランチョウ下目として含めた。1988年には、現在のタイランチョウ亜目に当てられていたタイランチョウ下目を廃止し、名称と階級を変更した。いずれにおいても、新世界亜鳴禽類と旧世界亜鳴禽類に対となる分類階級を与えている。彼ら (1988) は新世界亜鳴禽類をタイランチョウ下目とし、タイランチョウ小目・アリドリ小目・カマドドリ小目の3小目に分けたが、そのうちカマドドリ小目は厳密には、アリサザイ科とムナオビオタテドリ科を含むため現在のカマドドリ小目と同じではなく単系統性は不確実である。
Raikow は Moyle et al. に似ているが、名称が異なっていた。彼は現在のタイランチョウ亜目を Oligomyodi と呼んだ。
Chesser は、3つの下目を亜目に上げた。ただし、亜鳴禽類を3亜目に分ける分類は新しくはなく、古くからあった分類である。
Tree of Life web project (ToL) は、Chesser と Sibley et al. を併用したような体系をしている。ToLは分類階級を使わないため階級は××とした。

**脚注**

**関連項目 ==
トレッスル橋

トレッスル橋（トレッスルきょう、Trestle bridge）とは、末広がりに組まれた橋脚垂直要素（縦材）を多数短スパンで使用して橋桁を支持する形式の橋梁で、一般には鉄道橋としての用例が多い。

**特徴**
トレッスルとは「架台」、あるいは「うま」のことで、これに橋桁を乗せた構造を持つ桁橋である。長大なスパンがとれず多数の橋脚を必要とするため、河川や海上に建設するのには不向きだが、陸上橋とすれば全体としての使用部材量が少なくて済むことが特徴とされる。

**歴史**

**北米**
ティンバートレッスル橋
トレッスル橋は19世紀から20世紀初頭にかけて北米の鉄道延伸において谷を渡る際に多く利用された。
山岳地帯における谷越えや、渡河橋へのアプローチとして川沿いの氾濫原を横断するため等の目的で、19世紀には木製のトレッスル（ティンバートレッスル）が広範囲に造られた。樹皮をむいた丸太をクレオソート油に漬けて防食性を増したものを垂直要素の主構造材（縦材）とし、これに同様の防食処理をした丸太や板材を釘うちやボルト係合してブレース（横材・斜材）とするのが一般的であった。
20世紀に入り、比較的大きな線路勾配が許容されるようになり、また、トンネル技術が発達したことにより、トレッスル橋の必要性は減少した。
ファイル:Tulip Viaduct.jpg|アメリカ合衆国 インディアナ州 Tulip Viaduct（英語版）
ファイル:Lethbridge High Level.jpg|カナダ アルバータ州 Lethbridge Viaduct（英語版）
ファイル:Phot kinzuabridge2.jpg|アメリカ合衆国 ペンシルベニア州 キンズーア橋

**日本**
日本では、2009年（平成21年）時点で鉄道橋11橋、道路橋1橋、計12橋が現存していた。この中では日本国有鉄道（国鉄）→西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線余部橋梁（余部鉄橋、餘部橋梁）が日本最長のトレッスル橋であったが、2010年（平成22年）7月16日で供用を終了して一部が解体された。2011年現在は青森県と岩手県の県境にある旧国道4号の青岩橋（189.0m）が日本最長で、鉄道橋では南阿蘇鉄道の立野橋梁（136.8m）が日本最長である。- 旭沢橋梁：北海道夕張市- 第二広瀬川橋梁：宮城県仙台市青葉区 仙山線- 第一松木川橋梁：栃木県日光市 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線- 開運橋：奈良県生駒郡三郷町- 中古沢橋梁：和歌山県伊都郡九度山町 南海高野線- 立野橋梁：熊本県阿蘇郡南阿蘇村 南阿蘇鉄道高森線- 奥澤橋梁：東京都青梅市 青梅線
ファイル:Amarube-tekkyo bridge-1.JPG|鋼製トレッスル橋のJR山陰本線余部橋梁。2010年7月16日供用終了。
ファイル:Tateno Bridge.jpg|立野橋梁
ファイル:Kaiunbashi, Sango, Nara05.JPG|開運橋
ファイル:Asashi.jpg|旭沢橋梁

**脚注 ==
セルゲイ・グール

セルゲイ・グール（Sergei Gur, 1978年6月6日 - ）は、ベラルーシの男性キックボクサー。ミンスク出身。ニックネームはもう一人の毒サソリ。入場曲はspybreak!、GYPSY。
アレクセイ・イグナショフと同門でチヌックジム所属。端正な顔立ちを持つ。
かつては、掣圏道（アルティメットボクシング）に参戦していたこともある。

**来歴**
2002年6月2日、富山市総合体育館で開催されたK-1 SURVIVAL 2002でニコラス・ペタスと対戦。2R47秒でお互いがほぼ同時にローキックを繰り出し、グールの膝の部分にペタスの脛部分が当たるアクシデントでペタスが右脛を骨折してしまい、TKO（ドクターストップ）勝ちとなり、結果としてペタスを事実上引退に追い込む形となってしまった。ちなみにここまでの事故を想定していたかまでは不明だがグールは対策としてカウンターを狙い、練習していたという。
2004年3月27日、K-1 WORLD GP 2004 in SAITAMAでジェレル・ヴェネチアンと対戦し、判定勝ち。見事イグナショフの雪辱を果たした。
2004年8月7日、K-1 WORLD GP 2004 in LAS VEGASのトーナメント1回戦でマイティ・モーと対戦し、判定負け。

**戦績**

**キックボクシング**

**総合格闘技**

**獲得タイトル**
 IMTFヨーロッパ王座（2000年）- IMTF世界選手権 準優勝- WMFムエタイ世界選手権 91kg級 優勝- K-1 GRAND PRIX 2001 イタリア予選 優勝- K-1 GRAND PRIX 2004 フランス予選 優勝- K-1 GRAND PRIX 2006 イタリア予選 優勝- K-1 GRAND PRIX 2007 ラトビア予選 優勝

**脚注**

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- K-1王者一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
  K-1 選手データ
汐見橋入口

汐見橋入口（しおみばしいりぐち）は、大阪府大阪市中央区の阪神高速道路15号堺線の入口。堺方面のみ接続するハーフICである。
新なにわ筋（大阪府道29号大阪臨海線）と千日前通（大阪市道難波境川線）の交点である汐見橋交差点のすぐ南に位置する。

**料金所**

**汐見橋料金所**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 混在（ETC/一般）：1

**周辺**
 Osaka Metro千日前線・阪神なんば線桜川駅- 南海高野線（汐見橋線）汐見橋駅- 大丸汐見橋別館- なにわ病院- 浪速公園- 堀江

**隣**
 阪神高速15号堺線
 (1-11)高津入口 - 高津JCT - 湊町JCT - (15-01)湊町出入口 - (15-02)汐見橋入口 - (15-03)芦原出口 - 南開JCT - 南開TB - (15-04)津守出入口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 大阪市内の筋・通一覧

**外部リンク**
  阪神高速道路株式会社
洛南

洛南（らくなん）
*京都市の南部。平安京東部（左京）を中国の洛陽に例えたことから。詳細は京都市#地域参照。
*学校法人真言宗洛南学園
**洛南高等学校・附属中学校
**洛南高等学校附属小学校
*京都市立洛南中学校
*洛南タイムス
*京都府立洛南病院
*洛南新都市
*洛南県
24/7

24/7（トウェンティフォー・セブン）- 英語圏で1日24時間・週7日。休みなし（24 hours a day, 7 days a week=年中無休）の意。- 7月24日。

**音楽作品**
 24/7 (Def Techのアルバム) - Def Techの2013年のアルバム。- 24/7 -TWENTY FOUR/SEVEN- - DREAMS COME TRUEの2000年のシングル曲。TBS系『世界・ふしぎ発見!』EDテーマ。- 24/7 (EP) - U.D.O.の2005年のシングル曲。- 24/7〜もう一度〜 - WaTの2010年のシングル曲。- G album -24/7- - KinKi Kidsの2003年のアルバム。- 24/7 SE7EN - SE7ENの2006年の韓国アルバム。- 24/7〜僕らのストーリー〜 - Sexy Zoneのアルバム「Welcome to Sexy Zone」収録曲。- 24/7 - =LOVEのアルバム「全部、内緒。」収録曲。- 24/7=Heaven - BTSの楽曲。『DARK&WILD』収録曲。- Twenty Four Seven (Tina Turner album) - ティナ・ターナーの1999年のアルバム。

**アーティスト名**
 twenty4-7 - 日本のヒップホップデュオ。- Twenty Four/Seven -  韓国の男性グループ。

**番組名**
 MUSIC 24/7 - TBSラジオの2013年度のナイターオフの音楽番組。- 24/7 MUSIC - 横浜エフエム放送のLUHICADJのラジオ番組。

**プロレスの王座**
 WWE24/7王座 - WWEが管轄する王座

**関連項目**
 247- :en:Special:PrefixIndex/24/7
オウサマタイランチョウ

オウサマタイランチョウ（学名：Tyrannus tyrannus）はスズメ目・タイランチョウ科に分類される鳥。

**分布**
北アメリカで繁殖し、南アメリカで越冬する。

**亜種**

**生態等**
学名の語源が「暴君」を意味するTyrantからきていることから非常に攻撃的な性格で、自分よりも体の大きな鳥に対しても果敢に攻撃を仕掛けていく。

**絶滅危惧度==
247

247（二百四十七、にひゃくよんじゅうなな）は自然数、また整数において、246の次で248の前の数である。

**性質**
 247は合成数であり、約数は1, 13, 19, 247である。
**約数の和は280。- 79番目の半素数である。1つ前は237、次は249。- 13番目の五角数である。1つ前は210、次は287。- 247 = 13 + 14 + 15 + 16 + 17 + … + 23 + 24 + 25 (13からの13連続整数の和)- 75番目のハーシャッド数である。1つ前は243、次は252。
** 13を基とする最小のハーシャッド数である。次は364。
*** 基数 n における最小のハーシャッド数とみたとき、1つ前の12は48、次の14は266。(A002998)
** 半素数がハーシャッド数になる10番目の数である。1つ前は209、次は407。
**五角数がハーシャッド数になる7番目の数である。1つ前は210、次は330。
*各位の立方和が415になる最小の数である。次は274。(A055012)
** 各位の立方和が n になる最小の数である。1つ前の414は12456、次の416は1247。(A165370)- 247 = 63 + 62 − 6 + 1
** n = 6 のときの n 3 + n 2 − n + 1 の値とみたとき1つ前は146、次は386。(A100109)- 247 = 162 − 9
** n = 16 のときの n 2 − 9 の値とみたとき1つ前は216、次は280。(A028560)- 各位の和が13になる16番目の数である。1つ前は238、次は256。

**その他 247 に関連すること**
 西暦247年- 海外では24/7 (twenty-four seven) は、24時間・週7日間を転じてalways という意味を持つ俗語として使われることもある。- 上記俗語から取った名称・作品。
** 24/7 -TWENTY FOUR/SEVEN-は、DREAMS COME TRUEのシングル。
** 24/7〜もう一度〜は、WaTのシングル。
** 24/7は、=LOVEの楽曲。アルバム「全部、内緒。」に収録。
** 24/7は、Def Techのアルバム。
** NDTV 24×7は、インドのテレビ会社が展開するTVチャンネル。- 数学者で哲学者のAlex Bellosは、2014年に、247が「英語版ウィキペディアに独立した記事を持たない最小の数」であったため、面白くない最小の数の候補になると提案した。- モンゴル語では247は「私はあなたを愛している」という意味の"Би чамд хайртай"を文字数で表した隠語。- 年始から数えて247日目は9月4日、閏年は9月3日。- 第247代ローマ教皇はベネディクトゥス14世（在位：1740年～1758年5月3日）である。- 平成は大化から数えて247番目の元号である。- ボーイング 247（Boeing Model 247）は、アメリカのボーイングが開発した1930年代の旅客機・輸送機である。- に・よん・なな・みゅーじっく（旧名義：247 Music）は、エピック・レコード時代に佐野元春、DREAMS COME TRUEをはじめとする多数のアーティストを育成し、小室哲哉のマネージャーでもあった丸山茂雄が設立した音楽会社である。- UFC 247- NGC 247は、くじら座の銀河。- Sd Kfz 247- USA-247- 国際連合安全保障理事会決議247

**脚注**

**関連項目**
 24/7- 数に関する記事の一覧- 名数一覧
*
津守出入口

津守出入口（つもりでいりぐち）は、大阪府大阪市西成区の阪神高速道路15号堺線の出入口。堺方面のみ接続するハーフICである。
堺方面入口を南望

**道路**
阪神高速15号堺線 (15-04)

**料金所**

**津守料金所**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**接続する道路**
 新なにわ筋- （少し走って）国道43号

**周辺**
 南海高野線（汐見橋線）津守駅- 鶴見橋商店街- 木津川- 西成公園- 下水処理場

**隣**
 阪神高速15号堺線
 (15-02) 汐見橋入口 - (15-03) 芦原出口 - 南開JCT - 南開TB - (15-04) 津守出入口 - (15-05) 玉出出入口 - (15-06) 住之江出入口

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 大阪市内の筋・通一覧

**外部リンク**
  阪神高速道路株式会社
ヒュンダイ・アトス

サントロシング
アトス (Atos) は、かつて現代自動車が製造・販売していた欧州Aセグメント級の小型自動車である。車名の英字表記はAtosであるが、初期はいくつかの市場で「A to Z」に由来するAtozの表記を採用していたことがある。また、製造国のインドではサントロ (Santro) の車名で販売されている。

**歴史**

**初代（1997年-2003年）**
欧州Aセグメントサイズのトールワゴンとして1997年に発売開始された。搭載されたエンジンは全て直列4気筒のイプシロンファミリーで、韓国仕様は当時のキョンチャ（韓国版の軽自動車）規格に収まるようにG4HA型0.8Lが搭載され、他のアジア諸国向けにもラインナップされたが、ヨーロッパなどにはG4HC型1.0LやG4HG型1.1Lがラインナップされた。
マレーシアでは政府から「国産車」メーカーの認定を受けたイノコムが自社ブランド車としてアトスの生産を行った。
1999年4月15日、韓国でキア・ヴィスト (Kia Visto) が発売開始された。アトスの全高を若干下げて5ドアハッチバックボディにした車種であるが、1998年に傘下に収めた起亜自動車のラインナップ拡充のためにヒュンダイブランドではなくキアにOEM供給で投入することになった。キョンチャとして販売されたヴィストには2000年に0.8Lターボが追加されている。また、ヴィストは韓国以外にインドネシアでも製造・販売が行われた。
このハッチバックは海外向けにはヒュンダイ・アトスプライム (Hyundai Atos Prime) として投入された。また、インドではサントロの名称で発売され、同国におけるヒュンダイの急速なシェア拡大に大きく寄与した。
トールワゴンのアトスは2002年12月に販売を終了し、2003年12月にはヴィストも販売を終了した。韓国国内におけるアトス/ヴィストの系譜は2004年デビューのヴィスト後継車種、モーニング(輸出名：ピカント)に受け継がれることとなる。その後キアでは日本でいうところのスーパーハイト軽であるレイも出していた一方で、ヒュンダイは2021年にCUVのキャスパーを投入するまでの実に19年間韓国のキョンチャ市場から撤退していた。

**2代目（2003年-2014年）**
2003年、前後デザインを大幅に変更したアトスプライムが発売された。韓国市場にはヒュンダイ/キア両名義ともに投入されなかった。インド向けは「サントロシング」(Santro Xing) というサブネーム付きの車名になった。
2007年にi10が発表され、ヨーロッパではアトスプライムの後継車種となった。インドなど新興諸国ではi10はアトスプライム/サントロシングの上位車種に位置づけられて併売された。2011年に後継となるイオンが発売され、2014年にインドにおけるサントロの製造・販売が終了した。

**イノコム・アトスプリマ**
マレーシアのイノコムは2006年にイノコム・アトスプリマ (Inokom Atos Prima) の製造・販売を開始した。これはトールワゴンのアトスのフロントフェイスをフェイスリフト後のアトスプライムと同様にしたものである。

**3代目（AH2型、2018年-2022年）**
2018年、イオンの後継車種として4年ぶりに「サントロ」の車名が復活した。外寸はイオンより拡大されている。エンジンはイプシロンG4HG型 直列4気筒1.1Lで、ガソリン版とCNG版の2種類となる。トランスミッションは5速MTと5速AMTが設定される。
南米諸国やブルネイではアトスの車名で販売された。また、ベリーズでは引き続きイオンの車名で販売された。
アトス/サントロは2022年に製造を終了した。BS VI（EURO 6相当）排ガス規制への適合などで発表時から20〜30%も販売価格が上昇し、さらに6つのエアバッグの装備義務付けなど安全規制への適合でコスト上昇が見込まれる一方で、SUVなどに需要が移行し販売が落ち込み、かつてのような成功を収めることができなかったためと考えられている。これによってグランドi10が現代自動車のグローバルでのエントリーモデルとなった。

**関連項目**
 キア・ピカント- ヒュンダイ・i10- キョンチャ

**脚注**

**外部リンク**
 ヒュンダイ・サントロ（インド仕様）- ヒュンダイ・アトス（チリ仕様）
住之江出入口

住之江出入口（すみのえでいりぐち）は、大阪府大阪市住之江区の阪神高速道路15号堺線の出入口。西大阪線・環状線方面のみ接続するハーフICである。

**道路**
 阪神高速15号堺線(15-06)

**料金所**

**住之江料金所**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 混在（ETC/一般）：1

**接続する道路**
 国道26号- 住之江通- 大和川通

**乗り継ぎ**
2024年6月1日の料金制度改定に合わせて、本出入口と6号大和川線鉄砲出入口間の乗り継ぎ制度がETC車限定で導入された。乗り継ぎ時間は30分以内で、導入当初は20時 - 翌6時の時間限定とされている。

**周辺**
 住之江区役所- 南海本線住ノ江駅、住吉大社駅- Osaka Metro四つ橋線･Osaka Metro南港ポートタウン線 住之江公園駅- 阪堺電気軌道上町線住吉公園駅- 阪堺電気軌道阪堺線住吉鳥居前停留場、安立町停留場、我孫子道停留場- 住吉大社- 高崎神社- 高砂神社- 住吉公園- 住之江公園- 住之江競艇場- 大和川橋

**隣**
 阪神高速15号堺線
 (15-04)津守出入口 - (15-05)玉出出入口 - (15-06)住之江出入口 - (15-07,15-08)堺出入口

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 大阪市内の筋・通一覧

**外部リンク**
  阪神高速道路株式会社
ブロア・ヒースの戦い

ブロア・ヒースの戦い（Battle of Blore Heath）は、薔薇戦争の最初の主要な戦いであり、1459年9月23日にイングランドの西ミッドランズ地域スタッフォードシャーのブロア・ヒースで行われた。

**戦闘の経緯**
1455年のセント・オールバーンズの戦いの後、落ち着かない平和がイギリスで続いていた。ランカスター家とヨーク家の間の和解への試みがギリギリの平和を維持していたのだ。だが、双方とも徐々に用心深くなり、武装を進めていった。マーガレット王妃は彼女を支持する貴族達に銀の白鳥の飾りを配って、国王（ヘンリー6世）に対する支援を訴え続けた（実際ヨーク公リチャードの下には、国王への反乱は厳罰となるにもかかわらず、多くの支持者が集まっていた）。
ヨークシャー（Yorkshire）のミドルハム城に本拠を置くヨーク派（司令官：ソールズベリー伯リチャード）は、シュロップシャー（Shropshire）のラドロー城のヨーク派主要軍と連携する必要があった。そのためにソールズベリー伯がミッドランズ北東部のミドルハム城からミッドランズ南西部のラドロー城に向けて行進した際、マーガレット王妃はオードリー卿ジェームス・トゥチェットにそれを捕らえるよう命じた。
オードリー卿はブロア・ヒースの荒野でこれを待ち伏せることにし、1459年9月23日の朝、ソールズベリー伯の進軍に対面する形で、ブロア・ヒースの南西の大きな生垣の後ろに防御的な陣を張った。

**戦闘の経過**
ヨーク派の偵察隊は生垣の頂上に見えるランカスター家の旗を見て、すぐにソールズベリー伯に急を報告した。オードリー卿の軍が森林地帯から出現したとき、ソールズベリー伯は自分たちに倍する敵軍勢が待ち構えていたことを悟り、すぐさまランカスター軍の弓の射程圏外に出るよう指示した。彼は右側面の兵を守るために、補給用の荷馬車を密集させて右翼を保護し、円形のフォーメーションをとった。総崩れの心配から、ヨーク派軍人はこの場所を死に場所と覚悟して、地面にキスしたとも伝えられている。
両軍は約300mの距離を隔てて対峙し、広くて流れの急な小川が間を流れていた。小川は見るからにオードリー卿の進軍を阻んでいた。
最初、双方の指揮官は流血を避けるために停戦の討議を行い、多くの中世の戦いと同様に、両軍の弓兵同士の大弓での決闘によって勝敗を決めることになった。だが、ブロア・ヒースでの両軍の間の距離のため、この方法は決定的ではないと分かった。
そこでソールズベリー伯は、小川を渡っての攻撃が自殺的行為であると知っていたので、敵の方から彼を攻撃するよう促す策略を用いることにした。彼は自身の軍の中央部を、ランカスター派が「敵が撤退している」と信じ込むほどに後退させた。これを見たランカスター派は、装甲部隊の渡河による突撃に着手した。確実に渡り始めたところでソールズベリー伯は兵を戻し、渡河しかけたときを見計らってランカスター派を捕らえるよう命じた。この渡河突撃はオードリー卿の本来企図した命令ではなかった可能性があるが、ソールズベリー伯にとって非常に有利な、両軍の戦力差を均衡にする効果はあった。この突撃によってランカスター派に多くの死傷者が出た。
ランカスター派は引き下がって、そして再び（恐らく死傷者を救おうと試みて）襲撃を行った。この2度目の攻撃では、さらに多くのランカスター派が小川を渡ったので、ヨーク派はさらに大きな戦果を得ることが出来た。この激しい戦いは、オードリー卿自身が（恐らくエレスメア近くのストックスでロジャー・キーナストンによって）戦死したことで終止符を打たれた。
オードリーの死によってランカスター派の指揮は、約4,000人の兵を徒歩で指揮していた副司令官のダドリー卿ジョン・サットンに委ねられた。攻撃の失敗もあって、約500人のランカスター派の兵がヨーク派に合流し、味方を攻撃し始めた。残っているランカスター派の抵抗も失敗し、ヨーク派は敵を殲滅するためにただ進みさえすればよかった。
この殲滅戦は、ヨーク派が田舎道を夜通し逃げる敵を追いかけるという形で夜通し行われた。
ソールズベリー伯はランカスター派増援隊が近くにいることを心配していたので、ラドローへの進軍を望んでいた。そのため彼は追撃を中止し、ドライトンの丘の中腹で野営をした（後にこの場所には彼の名前がつけられることとなる）。兵を先に進めたいもののランカスター派の増援部隊の襲撃も避けたいソールズベリー伯は、ヨーク派がブロア・ヒースの上に未だ残留しているとランカスター派に見せかけるために、地元の修道士を雇って定期的に大砲を発射させた。
この戦闘で少なくとも3,000人が死亡し、ランカスター派の死亡者は2,000人以上といわれる。地元の言い伝えによれば、この小川ではその後3日間血が流れ続けたとされる。

**マーガレット王妃の逃避**
伝説によると、オードリー卿の敗北が決定的になる前、マーガレット王妃はこの戦闘を近くのマクルストーン村（Mucklestone）の教会から見ていたと伝えられている。ランカスター家の敗北が決定的になったとき、彼女は彼女の逃避を隠すためにウィリアム・スケルホーン（William Skelhorn）という鍛冶屋を雇って、彼女の馬の蹄鉄を裏返しにさせたといわれる。この鍛冶屋の金床は、このときの記念にマクルストーンの教会の墓地に置かれている。

**その後のブロア・ヒース**
この戦いの後、オードリー卿が死んだ場所を表す十字架がブロア・ヒースに立てられた。それは1765年に石の十字架に取り替えられた。この十字架は、今もブロア・ヒースに立っている。オードリー卿の遺体は、ダービシャーのダーレイ・アビィ村（Darley Abbey）に埋葬された。
ブロア・ヒースでは、毎年9月にこの戦いの記念日が制定されている。

**参考文献**
 トレヴァー・ロイル著、陶山昇平訳『薔薇戦争新史』彩流社、2014年。
SNoW

SNoW（スノー、1985年6月11日BIOGRAPHY - ）は、東京都出身、LA育ちBIOGRAPHYの女性シンガーソングライター。

**経歴**
2004年11月、インディーズレーベルよりファーストシングル「Yes」をリリース。翌2005年にはソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズに移籍し、7月にメジャーデビューシングル「花火まであとすこし」を発売。 メジャーデビュー、立て続けに3枚のシングルをリリース。
3枚目シングル「逆さまの蝶」は、TVアニメ『地獄少女』のオープニングテーマとなったほか、2006年2月公開の映画『ユモレスク 〜逆さまの蝶〜』とコラボレーション、挿入歌としても使われている。5万枚に達するロングセラーを記録。
2007年1月に1stアルバム『初雪』を発表。
2007年7月、ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズとの契約を解消。
2008年4月、Yukieという名義でSoulJaのセルフカバー「そばにいるね」にフィーチャリングされる。
2008年7月、シンディーローパーのトリビュートアルバム 「We Love Cyndi-Tribute to Cyndi Lauper」の収録曲 「Product of Misery」 でBennie Kとコラボレート。
2009年2月にリリースされたSouljaの2ndアルバム「COLORZ」にYukieという名義でSouljaのセルフカバー曲「そばにいるね」「Colorz of Love」「Da Bounce」にボーカリストとしてフィーチャリングされる。
2009年夏、吉井和哉のアルバム「VOLT」を引っ提げて行われた全国ツアー「宇宙一周旅行」にコーラスとして参加。
2015年2月、YUKI JOLLY ROGERことBennie KのYUKI初の総合プロデュースアルバム「The Logbook I」に2曲収録。
2017年3月、シングル「闇を抜けて」をオンラインでリリースし、10年ぶりのソロ活動を再開。

**作品**

**シングルCD**

**配信シングル**

**アルバム**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  SNoW Official Web Site- SNoW Official Blog- SNoWJPOfficial- snowjpofficial
オノデン

株式会社オノデンは東京・秋葉原に店を構える家電量販店。

**概要**
オノデンライフストア（2007年5月31日閉店）
オノデンは1941年（昭和16年）に創業、会社としては1951年（昭和26年）6月30日に設立された。営業している店舗は秋葉原にある本館の1店舗のみである。
本館裏にある建物は、以前はパソコンを中心に扱う「別館」（マイコンセンターオノデン→オノデンパソコン別館）として本館とは別店舗だったが、本館と直接行き来できるようにされた現在では本館の一部になっている。
かつて昌平橋付近に照明などインテリア雑貨を扱う「新館」（千代田区外神田1-5-1、「オノデンライフストア」とも）が存在したが、本館別館の店舗機能の強化に伴い統合され、2007年5月31日をもって閉店した。跡地は住友不動産秋葉原ファーストビルの一部となっている。
代表取締役社長の小野一志は、秋葉原電気街振興会の会長でもある。
旧社名は株式会社小野電業社（おのでんぎょうしゃ）。

**沿革**
 1941年（昭和16年） - 小野仁助が現在の東京都台東区三ノ輪で創業。- 1951年（昭和26年）6月30日 - 株式会社小野電業社を現在の千代田区外神田に設立。- 1952年 - 1953年（昭和27 ‐ 28年） - 家電メーカー各社との代理店契約を締結。- 1962年（昭和37年）4月 - 現在の本館ビルが竣工。- 1975年（昭和50年）9月21日 - 株式会社オノデンに商号を変更。- 1983年（昭和58年）9月 - 本館裏にマイコンセンターオノデン（別館）を開店。- 1995年（平成7年） - 小野一志が代表取締役社長に就任。- 1998年（平成10年）7月31日 - 昌平橋交差点付近に新館を新築開店。- 2004年（平成16年）12月 - 別館を増床。- 2007年（平成19年）2月 - 本館と別館を接続。- 2007年（平成19年）5月31日 - 新館（オノデンライフストア）を閉店。- 2018年（平成30年）3月 - 本館正面に「オノデンMXビジョン」設置。

**特徴**
「親切な電器屋」を社是としている。経験と知識の豊富なベテランを中心に正社員が従業員の殆どを占めており、他量販店に見られるようなアルバイトやパート、メーカー派遣の売場担当員はほとんど使っていない。
高度成長期以降、家電の普及とともに多くの秋葉原の家電量販店が多店舗・多角化を進めたなか、オノデンは秋葉原のみ家電一筋の堅実経営だったこともあり、多くの家電量販店が経営不振で秋葉原から消えていった現在でも、古くからの家電量販店の風情そのままに変わらず営業している。
オノデン本館4階には「東芝あかりスタジオ」が設けられるなど照明器具が充実していたが、2014年3月31日をもって閉館となった。本館4階には2020年11月28日よりジーストア・アキバが移転開業している。また、5階にはイベントスペース「秋葉原エンタス」が、地下にはワンダーコーポレーションの運営するグッズ店「エンタバアキバ by SHINSEIDO」が入居し、建物裏手にはインターネット放送局「AkibaTV.」のブースがあるなど、近年では店舗そのものの規模は縮小傾向にある。
創業者の小野仁助は現在の秋田県由利本荘市（旧・東由利町）出身。

**CM**
「電器いろいろ秋葉原オノデン」というキャッチフレーズで、長らく関東ローカルでフジテレビを中心にCMを流していた。歌唱担当はのこいのこ。店頭の看板やCMでお馴染みのイメージキャラクターは「オノデン坊や」という名前で、声は小桜エツ子が担当している。また、小桜がタママ二等兵役でレギュラー出演しているアニメ『ケロロ軍曹』の第134話では、「オノデン坊や」のパロディとして「デンデン星人オノ」が登場した。
長らく2Dアニメ調のCMだったが、2000年代には3DCGアニメのオノデン坊やがダンスするCMが制作され、この時からオノデン坊やのデザインもリニューアルされた。なお、このCMのダンスの振付はパパイヤ鈴木が担当した。
2021年4月から6月にかけて創立70周年記念新CMが放映された。
コマーシャルソングはのこいのこが歌っており、コンピレーションCDの『エレクトリックパーク』と『のこいのこ大全』に収録されているほか、店頭でも流されている。このCMソングは1980年代頃から使用されており、時期によって歌詞が複数ある。

**その他**
創業者の小野仁助は昭和20年代から馬主として競走馬を走らせていた。主な所有馬に1954年のセントライト記念を制したホマレオー、1955年の中山大障害（秋）を制したシマユキ、1968年のダイヤモンドステークスを制したオノデンオーなどがいる。この事もあってか、オノデンは長らくテレビ東京の『土曜競馬中継』のスポンサーとして番組中でCMを流していた。その他にはtvkの『saku saku morning call』のスポンサーも務めたことがある。

**脚注**

**外部リンク**
 name=株式会社オノデン- onoden.akihabara- onodenakihabara
白羽大介

白羽 大介（しらば だいすけ、1923年1月23日 - 2005年12月26日）は、日本の喜劇俳優。本名：勝俣定彦（かつまた さだひこ）p=118。神奈川県足柄下郡箱根町出身。

**人物と芸風**
明治大学卒業後、上宮高校教諭の傍らp=118、アルバイトで歌謡ショウの司会などしていたp=118。
うめだ花月が開場した1959年、吉本興業に入社し吉本新喜劇の旗揚げに参加p=118、一時は座長も務めた。
1965年、吉本首脳陣との対立から千土地興行に集団移籍。ルーキー新一、森信とのトリオを中心にルーキー爆笑劇団を結成しルーキーと漫才を組んだこともあるp=118、その後、マスコミを賑わせるような事件を起こし、人気低迷、千日劇場閉鎖などが重なり、劇団活動は頓挫、解散。
映画の端役、脇役を経て、1974年以降は松竹新喜劇に移り、主に脇役として活躍。一時松竹喜楽座に移って2代目博多淡海のパートナーとして活躍p=118、1980年に松竹新喜劇に復帰p=118。2003年まで舞台で活躍していた。2005年12月26日、肺炎のため大阪府守口市の病院で死去。82歳。
自家用操縦士免許を持っていた。

**脚注**

**参考文献 ==
若狭得治

若狭 得治(わかさ とくじ、1914年（大正3年）11月19日- 2005年（平成17年）12月27日)は、日本の運輸官僚、実業家。全日本空輸社長、会長、名誉会長を歴任した。親族に若狭和朋（甥）がいる。

**来歴・人物**
富山県出身。砺波中学、旧制富山高校を経て東京帝国大学に入学。

**終戦まで**
1937年（昭和12年）9月、東京帝大法学部政治学科在学中に高等試験行政科に3500人中の32番目で合格。官庁訪問に際し、若狭は同郷で内務省地方局に所属していた片岡清一に尋ねていた。片岡は若狭に対し、「内務省は、警保局（警察行政全般を指揮していた警察庁の前身）の連中が日ごとに軍人気取りで威張り出してきた。なんだか内務省全体が、統制派と自由派に割れているような気がする。とにかく省内が暗い」「そう、大蔵も悪くない。しかし、俺が穴場として面白いと思うのは逓信省だね。管船（海運、船舶、船員を掌理）、電気、郵便などの仕事もやりがいあったんじゃないかなといま後悔しているんだ」「所詮はカネ勘定をするにすぎない大蔵省よりも、むしろ活躍の場が広いんじゃないかな。俺だったら逓信省を狙う」と助言した。若狭は徐々に気持ちが逓信省へと傾いていき、最終的に逓信省を選択した。
1938年（昭和13年）東京帝大法学部政治学科を卒業後、逓信省に入省。淀橋郵便局に配属された。
1940年（昭和15年）国家主導で外国船を一括用船（チャーター）する帝国船舶株式会社の発足にかかわる。その後、逓信省外局海務院運行部補佐官、企画院出向、軍需省航空兵器総局補佐官を経て、1945年（昭和20年）3月、運輸通信省へ呼び戻され、満州国からの海流を使ったドラム缶による物資輸送ルートを検討する。同年6月、新潟市に設置された運輸省海運総局日本海事務局の輸送課長となり、終戦を迎える。

**運輸官僚として**
1946年（昭和21年）8月、戦後復興の物資の生産・配給を行う船舶公団の設立に関わり、計画造船を実施する。
1948年（昭和23年）2月、悪化した結核性肋膜炎の療養のため東海海運局伏木支局へ転勤。同年7月より新設された伏木海上保安所長を兼務。
1950年（昭和25年）2月に喀血し結核が悪化し療養生活を送るが回復し、1953年（昭和28年）10月、計画造船制度の運用を監査する大臣官房考査室長に着任し現場復帰を果たす(海運局海運監査官を兼務)。
その後、大臣官房企画課長、神戸海運局長、灯台部長を経て、1959年（昭和34年）5月に海運局次長に就任（局長は後の日航社長の朝田静夫）。次いで1961年（昭和36年）7月、海運局長に就任。海運局長時代には、海運会社を6社に統合し海運業界の体質強化を図った。
1965年（昭和40年）6月、運輸事務次官となる。鉄道局長の堀武夫とともに、国鉄料金の値上げ問題を処理。次いで戦後最大の船員ストの調停、日米航空協定の改定、日ソ航空協定の締結、新東京国際空港（現・成田国際空港）候補地の選定（→成田空港問題）、新東京国際空港公団の設立などの功績を残し、1967年(昭和42年)3月14日退任した。

**全日空中興の祖**
1969年（昭和44年）に全日空に顧問として招聘され、副社長を経て大庭哲夫の後任として1970年（昭和45年）に社長に就任する。社長としては全日空の国際チャーター便進出を実現させ、また関連企業としてホテル事業などを展開するなど経営の多角化を図り、「全日空中興の祖」と呼ばれた。その後、1976年（昭和51年）に会長となり、1991年（平成3年）に名誉会長、1997年（平成9年）に相談役、1998年（平成10年）から常勤顧問を勤めた。

**ロッキード事件**
全日空社長時代の1976年（昭和51年）に次期大型機トライスターの選定をめぐるロッキード事件が発覚し、橋本登美三郎らへの全日空ルートでの贈賄は時効のため起訴されなかったが、外国為替管理法違反、議院証言法違反の罪に問われ、1992年（平成4年）最高裁判所で懲役3年執行猶予5年の刑が確定した。なお、有罪確定後も全日空の役職に留まった。

**その他の経歴**
1968年（昭和43年）4月、港湾近代化促進協議会会長。
1968年（昭和43年）12月、日本海事財団会長。
1996年（平成8年）、日本航空協会会長。

**死去**
2005年（平成17年）12月に肺炎のため東京都内の病院で死去。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=4198614644- isbn=4198614652

**関連項目**
 杉浦喬也 - 全日空名誉会長時代の全日空会長。- 若狭和朋 - 歴史研究家、発言集団シューレ代表。前九州大学大学院客員教授・教育学博士（Ph.d.）・元岐阜県教師。
ヒア・アンド・エイド

ヒア・アンド・エイド（Hear 'n Aid）は、1985年、ディオのメンバーであったヴィヴィアン・キャンベルとジミー・ベインが宗教的な理由やPMRCからの抗議とモラルを保つためにライヴエイドのコンセプトをロサンゼルスのラジオ局KLOSに出演の際、メタル系アーティストで表現したいと言った呼びかけをロニー・ジェイムズ・ディオがまとめることによって実現されたアフリカ飢餓救済チャリティ・プロジェクト。
賛同者が一堂に集ってレコーディングされたチャリティーソング「スターズ (Stars)」は、ライヴエイドのように歌とギターソロが複数のアーティストの演奏で繋がれている。
このプロジェクトは100万ドルの売り上げを記録した。

**参加したアーティストと当時の在籍バンド**

**ボーカル**
ロニー・ジェイムズ・ディオ（ディオ）
*ロブ・ハルフォード（ジューダス・プリースト）
*デイヴ・メニケッティ（Y&T）
*ケヴィン・ダブロウ（クワイエット・ライオット）
*ドン・ドッケン（ドッケン）
*ジェフ・テイト（クイーンズライク）
*エリック・ブルーム（ブルー・オイスター・カルト）
*ポール・ショーティノ（ラフ・カット）

**ギター**
ヴィヴィアン・キャンベル（ディオ）
*イングヴェイ・マルムスティーン
*エディ・オジェイダ（トゥイステッド・シスター）
*ジョージ・リンチ（ドッケン）
*クレイグ・ゴールディ（ジェフリア）
*ニール・ショーン（ジャーニー）
*ブラッド・ギルス（ナイト・レンジャー）
*カルロス・カヴァーゾ（クワイエット・ライオット）
*ドナルド・ローザ（ブルー・オイスター・カルト）
*デイヴ・マーレイ（アイアン・メイデン）
*エイドリアン・スミス（アイアン・メイデン）

**ベース**
ジミー・ベイン（ディオ）

**ドラムス**
ヴィニー・アピス（ディオ）
*フランキー・バネリ（クワイエット・ライオット）

**キーボード**
クロード・シュネル（ディオ）

**コーラス**
楽器を演奏する代わりにコーラスに参加したミュージシャン。カッコ内は、当時の在籍バンドでのパートと、当時在籍していたバンド名。
*トミー・アルドリッジ（ドラムス、オジー・オズボーン）
*カーマイン・アピス（ドラムス、キング・コブラ。ヴィニー・アピスの兄）
*ヴィンス・ニール（ボーカル、モトリー・クルー）
*ミック・マーズ（ギター、モトリー・クルー）
*ブラッキー・ローレス（ボーカル＆ギター、W.A.S.P.）
*クリス・ホルムズ（ギター、W.A.S.P.）
*テッド・ニュージェント（ボーカル）
*ルディ・サーゾ（ベース、クワイエット・ライオット）
*ジェフ・ピルソン（ベース、ドッケン）
*ミック・ブラウン（ドラムス、ドッケン）
*デイヴ・アルフォード（ドラムス、ラフ・カット）
*アミア・デラク（ギター、ラフ・カット）
*クリス・ヘイガー（ギター、ラフ・カット）
*マット・スロール（ベース、ラフ・カット）
*マーク・スタイン（ボーカル&キーボード、ヴァニラ・ファッジ）
*デイヴィッド・セントハビンズ（ギター、スパイナル・タップ）
*デレク・スモール（ベース、スパイナル・タップ）

**ディスコグラフィ**

**コンピレーション・アルバム**
『スターズ』 - Hear 'n Aid (An All-Star Album For Famine Relief) (1986年)
# "Stars"（ヒア・アンド・エイド）
# "Up to the Limit (Live in Nagoya, Japan; 1985)"（アクセプト） ※EP『Kaizoku-Ban』より
# "On the Road (Live at The Hammersmith Odeon, 1985)"（モーターヘッド） ※ビデオ『The Birthday Party '85』より
# "Distant Early Warning (Live in Toronto, 1984)"（ラッシュ） ※ビデオ『Grace Under Pressure Tour』より
# "Heaven's on Fire (Live in Detroit 1984)"（キッス with ドラム: エリック・カー） ※ビデオ『Animalize Live Uncensored』より
# "Can You See Me"（ジミ・ヘンドリックス）
# "Hungry for Heaven (Live in Philadelphia 1985)"（ディオ） ※未発表音源
# "Go for the Throat (Live in 1985)"（Y&T） ※ライブ・アルバム『オープン・ファイアー』より
# "The Zoo (Live in 1984)"（スコーピオンズ） ※ライブ・アルバム『ワールド・ワイド・ライヴ』より

**シングル**
「スターズ」 - "Stars" (1986年)

**映像作品**
『スターズ』 - The Sessions - Stars (1986年) ※旧邦題『ウイ・アー・ザ・ワールド2』

**脚注**

**外部リンク**
 594864-Hearn-Aid