Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
Plastic Side Chair

（プラスチック サイド チェア）は、チャールズ・イームズのデザインによる椅子。シェル（座面部）とベース（脚）の組み合わせで数種類に分けられる。1948年、MoMAローコスト家具デザイン国際コンペのためにデザインされた。1948年当初のシェルの素材はFRPであったが、リサイクルできないため1993年に生産中止。1998年に素材をポリプロピレンに変更しビトラ社が復刻。

**製品群**
DSR:エッフェルベースとの組み合わせエディション。 
*DSR-5S:DSRにシートパッドが付けられ、長時間の使用にも適したエディション。ちなみに、シートパッドは座面に固定されていて取り外し不可。
*DSS:スタッキングが可能な四本脚構造のタイプ。脚の両サイドに連結具がついていて、連結可能。
*DSW:ウッドベースエディション。DSRの繊細さとはまた違う、重厚さ･安定感を見せる。
*DSX:最もシンプルな四本脚タイプ。オリジナルのベースがX状に交差していたためにこう呼ばれる。しかし、復刻版のベースは強度面からH状になっているので、DSHとでも呼ぶべきか？

**脚注**

**関連項目**
椅子
カデンツァ

カデンツァ(cadenza, Kadenz)とは、一般に、独奏協奏曲やオペラ等のアリアにあって、独奏楽器や独唱者がオーケストラの伴奏を伴わずに自由に即興的な演奏・歌唱をする部分のことである。なお、イタリア語の「カデンツァ」もドイツ語の「カデンツ」も、もともとは終止形としての和音進行を意味しているが、日本では一般に和音進行についてはドイツ語の「カデンツ」、協奏曲やアリアの即興的独奏・独唱部分についてはイタリア語の「カデンツァ」が使われることが多い。ごく稀に、室内楽曲（モーツァルトのヴァイオリンソナタ第30番終楽章、作り付け）、ピアノ独奏曲（リストのハンガリー狂詩曲第2番、任意）などにもみられる。
古典派の独奏協奏曲にあっては、通例、第1楽章のソナタ形式の終わり、コーダの部分で、一旦オーケストラによる合奏を中断する。その後、独奏楽器に自由な演奏をさせたあと、再び合奏となり楽章を終結する。典型的な例では、四六の主和音上で合奏が停止し、属音上のトリルを以て独奏部分を終わる。この場合、和声的には独奏部分全体を巨大な一つの属和音とみなすことができる。
上述のように元来、独奏者が自由に即興的に演奏していたが、やがてカデンツァを楽譜に書き残し、またその楽譜に従って演奏するということが行われるようになってきた。こうして、ひとつの協奏曲に異なる複数の作曲家がカデンツァを書くようになり、現在では演奏家はその中から選んで演奏するのが一般的である。
時代が下ると、独奏者が即興で演奏するためにカデンツァの部分だけ質が低下すると感じる作曲家も登場し、作曲者が協奏曲全体の統一を図るため、協奏曲の作曲者自身が同じ楽譜の上にカデンツァを書き記すということが行われるようになる。こうなると形の上ではカデンツァでも、演奏者の自由は完全に損なわれる（ベートーヴェンのピアノ協奏曲第5番、メンデルスゾーンのヴァイオリン協奏曲が例である）。この場合でも、あえて他のカデンツァを演奏する、またはその場で即興的に演奏する、ということが希に行われることがある。
作曲家によってカデンツァの捉え方に相違があり､古典派（後期のモーツァルト･ベートーヴェン）では演奏者の独断を許さない作曲者の強い支配性がカデンツァまで作り付けにして演奏者を拘束している。初期ロマン派では演奏者の聴衆との自由な交流を尊重しようという考えでカデンツァは再び書かれなくなった。特に未完作の多いシューベルトはカデンツァ以上に再現部まで省略したともいえる。メンデルスゾーンはヴァイオリニストの助言で協奏曲にパガニーニ様のものを残したがピアノ協奏曲には顕著なものはなく、その意義について一定の妥協をしている。　　　　　　　　　
カデンツァは派手な技巧を凝らしすぎると協奏曲全体との均衡を崩すことになり､逆にあまり簡素だと芸術としての主張意欲がないと批判される。
このため多くの場合、拍子が一般の楽曲よりも自由で、拍子がなかったり、あっても安定しないのが普通である。また、テンポ・ルバートも自由に行われることが多い。

**関連項目**
即興演奏
*ギターソロ
ラケットベースボール

ラケットベースボールは、通常、バットを使う野球を、ラケットを使うよう、ルールを変化させたもの。ボールも軟式のものが使われたり、グローブは使用されないなど、バット以外にも変更点が見られる。略称はラケットベース。
ボールを上手くバットに当てられない子供向けのものなので、中学生以降ではほとんど行われない。また、「ラケットを使う」ということ以外はハンドベースに準じたルールが適用されるが、時と場合に応じて様々な改変が行われる（例 : 盗塁や三振の廃止）。
体育の授業の一環として行われることも多い。

**関連項目**
 球技一覧
エーギル

ファイル:Daughters of Ægir and Rán.jpg|サムネイル|300ピクセル|『古エッダ』の19世紀のスウェーデン語訳より。エーギルとラーン、9人の娘たちが、大鍋に麦酒を用意している。
エーギル（Ægir）は、北欧神話に登場する神の名前である。

**概要**
海の神であるエーギルはdate=2010年8月といわれる。
船に噛みついて破壊することがあり、詩では「エーギルのあぎと」という表現もあるという。
戦で死んだ者がオーディンの元へ連れていかれるのなら、海で溺れ死んだ者はこのエーギルの元へ連れていかれるという。なお、date=2010年8月。
エーギルはアース神族のために酒宴を催すなど神々に近い立場にあるが、所属するのは巨人族である。しかしラグナロクの際に神々と戦うことはないようである。
その酒宴の様子が『古エッダ』の『ロキの口論』に描かれているが、エーギルが会場に運び入れた黄金の輝きによって照明は不要であったとされている。

**関係者**
右
妻の名はラーンで、こちらは網を使って難破した人を海中に巻き込むとされている。date=2010年8月。
夫妻の間には9人の娘がおり、「波の乙女」と呼ばれている。
父はフォルニョートといわれている。『古エッダ』の『ヒュミルの歌』第2節において、エーギルが「ミスコルブリンディの子にそっくりな岩の住人（巨人）」と呼ばれているが、このミスコルブリンディとはフォルニョートの別名ではないかと考えられている。
同じ父から生まれた兄弟に、火を支配するロギと、風を支配するカーリ (Kári) がいるとされている。
召使いには、フィマフェングとエルディルがいるが、フィマフェングは『ロキの口論』の冒頭でロキに殺されてしまった。

**ギュミルとの関係**
『ロキの口論』の冒頭には、エーギルが「別名ギュミルとも呼ばれるエーギル」と書かれているが、豊穣神フレイの妻となる巨人ゲルズの父もまたギュミルという。「エーギル」と「ギュミル」はともに海のケニングでもあり、2人が同一視されることもある。しかし、『-口論』第42節では、舞台となる広間にエーギルがいながら、ロキがフレイに向かって「ギュミルの娘」という言い方をしている 。

**ニョルズとの関係**
北欧神話の海神には他にニョルズがいるが、ニョルズはいわば港湾の神であり、人間の海にまつわる活動に関係している。対してエーギルは外海におり、人間に無慈悲な自然現象の面を象徴している。

**脚注**

**参考文献**
 谷口幸男「スノリ『エッダ』「詩語法」訳注」『広島大学文学部紀要』第43巻No.特輯号3、1983年。- V.G.ネッケル他編『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6。- 山室静『北欧の神話 神々と巨人のたたかい』筑摩書房〈世界の神話 8〉、1982年、ISBN 978-4-480-32908-0。

**関連項目**
 フォルニョート - ロギ - カーリ- この神の名に由来して名付けられた物体など
** エーギル (衛星) - 土星の衛星のうち「北欧群」と呼ばれる天体群の1つ
** エーゲル (駆逐艦) - ノルウェー海軍が保有していた船舶
** エジリン輝石 - 鉱物
** エーギロカシス
** エリダヌス座イプシロン星b - 2015年に「エーギル」と命名された
日就

日就（にちじゅ、永禄10年（1567年） - 寛永9年2月21日（1632年4月10日））は、日蓮正宗総本山大石寺第16世法主。

**略歴**
 永禄10年（1567年）10月、長谷川五郎左衛門入道善光を父として誕生。- 慶長10年（1605年）、江戸上野に常在院（後の池袋常在寺）を創す（開基檀那は細井治良左衛門）。- 慶長12年（1607年）3月、15世日昌より法の内付を受ける。- 元和8年（1622年）4月23日、大坊に入る。16世日就として登座。- 寛永9年（1632年）1月、江戸法詔寺において法を17世日精に付嘱す。- 寛永9年（1632年）2月21日、66歳で死去した。

**参考文献**
 『日蓮正宗入門』（大石寺、2002年1月）
ユースティティア

ファイル:Frankfurt Am Main-Gerechtigkeitsbrunnen-Detail-Justitia von Westen-20110408.jpg|thumb|フランクフルトの歴史的中心街レーマーベルクの「正義の女神の泉」に建つユースティティア像
アメリカ司法省の225周年記念ブロンズ像。限定1776体。
ユースティティア (Jūstitia あるいは Iūstitia) とは、ローマ神話に登場する女神。名前はラテン語で「正義」を意味する。
正義の女神であることから、裁判所などでは、天秤と剣を手にし目隠しをしたユースティティア（あるいはテミス）の像 (Statue of Lady Justice または Statue of Jusctice) を飾る習慣がある。ユースティティアの像は日本の最高裁判所にもある。ただし日本の最高裁判所にある像の様に目隠しされていないものもある。
ギリシア神話のホーラー（ホーライ）の一人ディケーや、その母で掟の女神であるテミスと同一視される。また、アストライアーとも同一視され、おとめ座の女神とされる。

**関連項目**
正義 (タロット)
*正義の女神
*ユスティティア (小惑星)

**脚注 ==
松平信義 (丹波亀山藩主)

松平 信義（まつだいら のぶよし）は、江戸時代後期の大名・老中。丹波国亀山藩の第7代藩主。官位は従四位下侍従。形原松平家17代当主。

**略歴**
文政5年（1822年）2月8日（または文政7年（1824年））、亀山藩分家の旗本・松平庸煕の長男として誕生。本家の第6代藩主・松平信豪の養子となり、天保14年（1843年）2月9日の養父の隠居により家督を継いだ。
桜田門外の変、坂下門外の変などで幕末の世情不安な時期にあり、信義は養父・信豪が井伊直弼の姻戚であった関係から安政の大獄に協力した経緯があり、水戸藩浪士らのテロの標的とされ、文久元年（1861年）6月、水戸藩士・落合慵之助は信義登営の際に殺害を企てている（未遂、落合は捕縛のうえ今治藩預け）。
また、生麦事件とその賠償金問題、薩英戦争などの事後処理でイギリスとの交渉にあたっている。文久2年（1862年）5月10日の攘夷決行の前後には病気と称して登営しないなど、在任末期になると責任回避が目立つようになり、文久3年（1863年）には辞任する。
慶応2年（1866年）、家督を養子・信正に譲って隠居し、直後の1月29日に死去した。享年45（または43）。
東京大学史料編纂所蔵の形原松平家譜によると、
安政三丙辰年八月十七日召ニ依テ朝鮮人来聘用掛ノ命ヲ受ク
同年同十二月十六日普請成ルヲ以テ一橋外ノ邸ニ還リ居ル
同年同月同日将軍家御台所篤姫君卜名ヲ称セラルヽニヨリ、予篤ノ一字ヲ避ケテ信義卜改ム
とあり、将軍家、篤姫に対する忠節を垣間見る記録と言えよう。

**経歴**
1822年（文政5年）（または1824年（文政7年）） 生誕。
*1842年（天保13年）従五位下に叙される。
*1843年（天保14年）2月9日、丹波亀山藩主松平（形原）信豪の隠居に伴って襲封。
*1848年（嘉永元年）10月18日（ - 1858年11月26日）、奏者番兼寺社奉行
*1858年（安政5年） 11月、大坂城代に就任。
*1860年（万延元年）12月28日、老中・外国事務取扱に就任。
*1863年（文久3年） 病気を理由に老中を辞任する。
*1866年（慶応2年） 隠居。1月29日死去。

**系譜**
父：松平庸煕
*母：松平信愛娘
*養父：松平信豪（1813-1865）
*正室：太田資熙娘
*生母不明の子女
**女子：萬千子 - 土岐頼知正室
*養子
**男子：松平信敏（1849-1865） - 松平信豪の六男
**男子：松平信正（1852-1909） - 松平信豪の七男

**脚注 ==
モザイクガーデン

モザイクガーデン（Mosaic Garden ）は、兵庫県神戸市にある複合商業施設付属のミニ遊園地である。

**概要**
神戸港に面する複合商業施設神戸MOSAICの南隣にある入場無料のミニ遊園地で、1995年（平成7年）に神戸MOSAICに阪神・淡路大震災からの復興のシンボルとしてオープンした。レストラン船コンチェルトが発着する神戸港高浜岸壁にあり、中ふ頭エリアを一望できるという好立地条件から休日には家族連れも多く、またデートスポットとしても賑わっていた。
2012年（平成24年）の3月15日にミニコースターの運行が終了し、5月6日に観覧車以外の全てのアトラクションの運行が終了した。従来のアトラクションを解体した跡地には2013年（平成25年）4月19日にアニメキャラクターのアンパンマンのテーマパークと商業施設からなる神戸アンパンマンこどもミュージアム&モールが開業した。

**沿革**
 1992年（平成4年）10月1日 - 神戸モザイク開業- 1995年（平成7年）12月14日 - モザイクガーデン開業- 2003年（平成15年）7月 - 観覧車に「スカイハーパー」という愛称のシースルーゴンドラを2基導入- 2007年（平成19年） - 観覧車を白から赤に塗り替える- 2011年（平成23年）8月5日 - 観覧車のイルミネーションがリニューアル。全てLEDになり、加速度センサーを搭載。ストーリー性のあるシルエットアニメーションを創出。- 2012年（平成24年）
** 3月15日 - ミニコースター運行終了
** 5月6日 - 観覧車以外の全てのアトラクションの運行終了- 2013年（平成25年）
** 1月6日 - スカイハーバー運行終了
** 4月19日 - 全ゴンドラに冷房が設置され、ドキンちゃんのイラストが描かれた「ドキンズハートカフェゴンドラ」4基導入

**観覧車・ワンダーホイール**
世界で初めてイルミネーション機能を搭載した観覧車で、1993年（平成5年）7月に六甲ランドAOIAにオープンした。しかし、1995年の阪神・淡路大震災で壊滅的な被害を受け、営業再開を断念。その後、観覧車、メリーゴーランド、ウェーブスィンガー、ミニコースターは1995年（平成7年）12月14日に同じ神戸市のモザイクガーデンに移設され、今日まで神戸港の夜景を彩る一つとなっている。2003年（平成15年）7月には「スカイハーバー」という愛称のシースルーゴンドラを2基導入してリニューアルされた。この観覧車からは、メリケンパークやポートアイランドといった、神戸の海岸線を一望することができる。
2007年（平成19年）春に白から鮮やかな赤色に塗りかえられ、2011年（平成23年）8月5日にイルミネーションがLEDになった。
そして2013年（平成25年）4月19日には神戸アンパンマンこどもミュージアム&モールの開業に合わせてゴンドラがリニューアル。全てのゴンドラに冷房が設置され、ドキンちゃんのイラストが描かれた「ドキンズハートカフェゴンドラ」が4基導入された（スカイハーバーは撤去）。

**終了したアトラクション**
特に注記のないものは2012年（平成24年）5月6日に営業を終了した。
*スカイハーバー（2013年（平成25年）1月6日営業終了）
*ミニコースター（2012年（平成24年）3月15日営業終了）
*アラビアンメリー
*2層メリーゴーランド
*ウォーターラグーン（夏季限定）
*ゴーストマンション
*4Dアトラクション 渋谷怪談 コインロッカーのサッちゃん
*マジックハウス
*パーフェクトピッチング 
*シーソーゲーム
*フリースロー9
*アクアブラスタ
*サファリペット

**2012年（平成24年）より前に終了したアトラクション**
ウェーブスィンガー
*アメリカンホラー倉庫
*鏡の恐怖迷路
*BIOHAZARD 4D-EXECUTER
*アストロジェット
*モザイクガーデンKIDS
*3D体験実感シミュレーター
ファイル:Mozaic-garden003.jpg|観覧車とメリーゴーランド
ファイル:Mozaic-garden009.jpg|ミニコースター
ファイル:Mozaic-garden006.jpg|東門
ファイル:Kobe Mosaic05s55bs3200.jpg|俯瞰
ファイル:Mosaic garden01.JPG

**脚注**

**外部リンク**
 umie（2013年4月16日閲覧）- 神戸モザイク・モザイクガーデン・ハーバーランド 関西子どもとお出かけ遊び場情報（2013年4月16日閲覧）.20013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ
ヤマハ・トリッカー

ヤマハ・トリッカー（2008年）
トリッカー（tricker）とは、ヤマハ発動機が製造していた250ccクラスのオートバイ（普通自動二輪車）である。

**概要**
2001年10月24日のヤマハ発動機のニュースリリースでYAMAHAの製品プランナー、ヒグチ タケシ氏考案による"Tricker"の名を冠した最初のモデルが発表となり、2001年の東京モーターショーヤマハブースでプロトタイプが初公開された。2003年の第37回東京モーターショーではTricker XG250（市販予定車）、Tricker Pro（参考出品車）、Chivicker（参考出品車）が展示された。また2004年にもコンセプトモデルのAir trickerがヨーロッパヤマハから発表された。
市販車は2004年より発売された。どんな場所でも、どんな乗り方でも、気軽に楽しめる「フリーライド・プレイバイク」というコンセプトの元に開発された。実際、810mmのシート高は足付きが非常に良く、また全長1,980mm、装備重量125kgの車体スペックは250ccクラスの中でも特にコンパクトで扱いやすい。舗装道・林道・オフロード等いずれの道もこなし、また車名が示すように、ウィリー・ストッピー・アクセルターンなどのトリッキーな乗り方も可能である。車体は乗用車としての必要最低限の装備でまとめられており、本体価格は同社オフロード系他車種に比べて廉価である。
細身で小柄な車体は扱いやすい反面、燃料タンクの容量が2008年以降のモデルでも7.2リットル（それ以前は6リットル）しかなく、タンクバッグも大型のものを置けない。また、リアキャリアがないためオプション扱いのものを取り付けないと車体後部に荷物を積載しにくい構造となっており、長距離ツーリングをするには不向きな車種である。また初期状態ではシティーコミューターとしての性格が強く、オフロード車につき物のアンダーガード（クランクケースを保護するプロテクター）など各種装備はオプション扱いである。
これらの仕様は当時日本で流行していたヤマハ・TWのカスタムに端を発したバイクをオシャレに乗るストリート系バイクブームの影響もある。TWの後継機としてストリートバイクとしても乗ってほしいという企画意図もあり、当時同商品のウェブサイトでは渋谷の有名アメカジショップスタッフがオシャレに乗りこなすコンテンツや、デザインにハイテクスニーカーを取り入れていることなども伝えられていた。またストリート系バイク愛好家向けのムックなども発売されていた
なおワイズギアではヤマハ純正のオプションパーツが多くリリースされていたが現在は入手難となっている。
ちなみに2005年に発売されたセロー250には、トリッカーと基本設計が同じエンジンとフレームが採用されており、その後2006年に発売されたXT250Xを含めて、この3車は兄弟機と言える。ホイールサイズはセローよりも小さい。その為、トライアル的な遊び方をする人の中にはセローのホイールを流用してトライアルタイヤを履かせる人もいる。
2017年9月1日、二輪車平成28年排出ガス規制施行に伴い、そのままでは対応できない車種に含まれたため、生産終了を発表。
2018年9月20日、排ガス中に含まれる残留酸素量を燃料噴射量にフィードバックする制御に加え、エンジン前部にチャコールキャニスターを追加して平成28年排出ガス規制に適合、約1年ぶりに復活した。

**モデル一覧**
モデル名はXG250 tricker (S)
BA-DG10Jキャブモデル、JBK-DG16Jインジェクションモデル、2BK-DG32J排気ガス規制対策モデルに分類されそれぞれマイナーチェンジされた

**BA-DG10J**
5XT1 2004年3月 最初期モデル  
5XT2 2005年4月 マイナーモデルチェンジ   
5XT3 2005年4月 tricker XG250 S メタリック塗装のタンクカバー、オレンジ色ピンストライプ入り専用ホイール  
5XT4 2006年3月 マイナーモデルチェンジ  
5XT5 2006年3月 tricker XG250 S 水圧転写グラフィックのサイドカバー、ブラック＆オレンジツートンシート、前後リムオレンジアルマイト処理  
5XT6 2007年2月 マイナーモデルチェンジ  
5XT7 2007年2月 tricker XG250 S マイナーモデルチェンジ  
カラーバリエーション- シルバー3- マットブラック- ダークパープリッシュブルー2- マットブラック2- ブラックメタリックJ- ビビッドオレンジメタリック2

**JBK-DG16J**
5XT8 2008年1月 大型モデルチェンジ 、燃料供給インジェクション化、燃料タンク容量６→7.2リットル、シート形状変更、フロントフォークのセッティング変更による操縦安定性最適化  
5XT9 2008年1月 tricker XG250 S 専用のロゴ・グラフィックのサイドカバー、レッドカラーメインフレーム、ブラック＆レッドツートンシート、前後リムブラックアルマイト処理  
5XTA 2010年1月 マイナーモデルチェンジ  
5XTB 2014年1月 マイナーモデルチェンジ  
5XTC 2017年3月 マイナーモデルチェンジ このモデルで一旦シリーズ生産終了  
カラーバリエーション- マットブルーメタリック3- ビビッドオレンジメタリック2- マットブラック2

**2BK-DG32J**
B8C1 2018年9月 モデルチェンジ 平成28年排出ガス規制に適合して再登場  見た目は従来モデルと変わらないが、環境性能を高めるためにO2フィードバック制御を行うフューエルインジェクションと、タンクから自然に蒸発するガソリンを外気に放出しないようにするためのキャニスター（蓋付き容器）を装備  エンジン出力は少し向上、タンク容量はわずかに減少  
カラーバリエーション- ディープオレンジメタリック7- マットブラック2

**TY-S外装キット**

2011年11月発売  デザインは、GKダイナミックス社  1970年代前半のヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインが特徴  キット内容は、ABS樹脂タンクカバー、左右サイドカバー、シングルシート（ベース車比で1.5cmローシート）、専用リアフェンダーセット  2008年モデル以降のインジェクション採用モデルに装着可能  
カラーバリエーション- ホワイト/イエロー- ホワイト/レッド

**輸出モデル（ヨーロッパ仕様）**
4D61/4D62 2005年発売,  基本仕様は国内のBA-DG10Jと同じ
*ポジションランプ付き大径リフレクターヘッドライト、前後大型ウインカー、大型リヤフェンダー等が主な違い
*キャブモデルのみ発売
*カラーバリエーション
** マットブラック2
** シルバー3

**脚注**

**外部リンク**
  トリッカー トリッカー（生産終了） - バイク・スクーター｜ヤマハ発動機株式会社 -  （2021年9月24日時点のアーカイブ）
リトルスプーン

リトルスプーン（Little Spoon）は、レトルト・冷凍カレーのブランド名。かつては、株式会社オーヴおよび株式会社コンバージョン・株式会社リトルスプーンが運営する日本のカレー専門店チェーンの名称でもあった。現在は「北海道どさんこプラザ」など全国の販売店でレトルトカレーが販売されている。

**来歴**
店舗はオーヴによって1999年に北海道札幌市で営業開始。
店舗網は札幌市内およびその近郊が中心であったが、2003年（平成15年）から旭川、函館、帯広、釧路といった北海道の地方都市にも出店を進めた。
2004年（平成16年）1月に東京に1号店を開設したのを皮切りに関東や東北にも店舗網を広げていった。
2007年（平成19年）7月、オーヴが食品製造業に特化するため、リトルスプーン事業を店舗流通ネットに譲渡することを発表。これに伴い、北海道の札幌市と江別市、名寄市、それに青森県の八戸市以外の全店舗を閉店した。
2007年（平成19年）10月から、店舗流通ネットからリトルスプーン事業を引き継いだコンバージョンが店舗を運営。当初はオーヴがカレーを供給していたが、その後はコンバージョンが製造も引き継いだ。その後、コンバージョンは食材価格高騰や競争激化により資金繰りが悪化し、2009年（平成21年）7月に自己破産。運営していた北海道内の12店舗は新たに設立された「株式会社リトルスプーン」（オーヴとは関係がない）に譲渡され、営業を継続していたが、2012年（平成24年）3月頃までに全店舗閉鎖。
その後も、別会社である株式会社ディア・エンタープライズが東光ストア豊平店西館Aにて「リトルCafe」を経営していたが、2013年に閉店。隣のテナント（同社が経営）の「こめます」を拡張し、同店で引き続きリトルスプーンのカレーを提供しており、「リトルスプーン」の看板は2023年現在でも残っている。

**特徴**
トロトロとした濃厚なカレールーが特徴。基本的にご飯の量と辛さ、トッピングを決めて注文するシステムである。また、メニューは基本的に全店共通だが、「北海道の店舗」と「それ以外の地域の店舗」ではトッピングの内容が異なった。

**こぼれ話**
リトルスプーン出店の際、新規に建物を建築したりはせずに、空きテナント(元コンビニ店・元ファーストフード店)だった所に出店するのをモットーにしている。これは出店に対する経費の節減をして、お客に対してよりよい『食のサービス』向上を狙ったもの。元ファーストフード店だった空きテナントに出店する結果カレーライス屋としては珍しいドライブスルーの設備がある店舗も存在していた（元町店：旧ロッテリア）。
特に新宿歌舞伎町店では独自の激辛シリーズが展開されており、最上級レベルの『サドンデス』は『レジェンド』を完食した人だけが挑戦できる辛さのレベルになっている。その辛さは"常人では到底完食は不可能とされる辛さ"として激辛マニアのあいだで話題になっており、店内には完食者の名前が張られ、それを目当てに挑戦する人が増えつつあった。

**メニュー**
基本となるカレーはチキンとポークの2種類で、S・M・Lというご飯の量、6種類の辛さが選べ、それによって価格が決まるようになっていた。辛さは甘口の『ジャンヌ』から始まり、普通の辛さの『スプーンちゃん』、『ロケッツ』、『サーベル』、『ホットマモス』、『ファイヤードラゴ』の順に辛口となるようになっていた。また、温泉卵や野菜、クリームコロッケやとり唐揚げ、トンカツなどの惣菜類などのトッピングが追加料金で可能となっていた。トッピングから発展したシーフードカレーのほか、スープカレーやキッズカレー、カレーラーメン、カレーパン、カレーコロッケ、カレー煎餅といったカレーを使った関連メニューもあった。ご飯ものの一種であるハヤシライスもカレーと同様にトッピング可能な形で提供されていた。ナンやサラダ、デザートといったサイドメニューもあった。
上記「こめます」では中辛（『スプーンちゃん』に相当）のみが提供されている。

**過去にあったサービス**
ポイントカード制度
**カレーを一杯食べるごとに1ポイントつき、貯めるとカレー1人前が無料になる。
**ポイントシステム管理にコストがかかり他のサービスに影響が出る等で終了。
*お鍋持参カレーソース持ち帰り割引制度
**鍋を持参する事で店が用意してある持ち帰り用使い捨て容器を使用しなくて済み、その分安くなる。
**サービス終了よりテーマソングの歌詞の一部『おなべを忘れるな』が欠番となった。
**終了と共にこれに代わって冷凍カレーの販売開始となった。
*カレー・バイキング
**道庁前店でのみ実施されていた。値段を２段階に設定し、選べるトッピングおよび時間の差があった。同店舗の閉鎖に伴い、サービスを終了。

**脚注**

**外部リンク**
  リトルスプーン　※現在接続不能-  北海道フロンティアファーム-  こめます
井上正直

井上 正直（いのうえ まさなお）は、江戸時代後期の大名、老中。遠江国浜松藩主、上総国鶴舞藩主。官位は従四位下・河内守、侍従。鶴舞藩知事。浜松藩井上家10代。

**略歴**
天保8年（1837年）10月29日、上野国館林藩主（のち浜松藩主）井上正春の四男として誕生した。
奏者番、寺社奉行を経て、老中を都合2期務める。慶応2年（1866年）の第二次長州征討では第14代将軍・徳川家茂に従軍し上洛した。
明治元年（1868年）、徳川家達の駿府移封に伴い上総鶴舞に所領を移された。

**年表**
※明治5年までは旧暦。
*1837年（天保8年） 10月29日、館林藩主・井上正春の子として生誕。
*1847年（弘化4年）2月21日、正春死去、同年4月22日、藩主を襲封。
*1851年（嘉永4年）12月16日、従五位下・河内守に叙任。
*1858年（安政5年）10月9日、幕府の奏者番となる。
*1861年（文久元年）3月8日、寺社奉行を兼帯。
*1862年（文久2年）閏8月23日、幕府組織改革により、奏者番を廃止。寺社奉行は留任。10月9日、老中に異動。10月24日、従四位下に昇叙。河内守如元。12月28日、侍従に遷任。河内守の兼帯如元。
*1863年（文久3年）2月12日、外国御用取扱を兼帯。
*1864年（元治元年）7月8日、外国御用取扱を御役御免。7月12日、老中を御役御免。江戸城中の席次は従前通り、雁の間詰。
*1865年（慶応元年）11月26日、老中に再任し、外国御用取扱を兼帯。
*1866年（慶応2年）6月19日、勝手入用掛を兼帯。
*1867年（慶応3年）5月12日、外国御用取扱並びに勝手入用掛の御役御免。6月17日、老中御役御免。江戸城中での席次は溜間詰となる。
*1868年（明治元年） 戊辰戦争では朝廷に恭順。9月23日、上総鶴舞に転封。
*1869年（明治2年）6月19日、版籍奉還し、鶴舞藩知事となる。
*1871年（明治4年）7月14日、 廃藩置県により知藩事を免官。
*1904年（明治37年）3月9日、死去。享年68。

**系譜**
父母- 井上正春（父）- 松平忠学の養女、松平忠徳の娘 ー 継室（母）
正室、継室- 芳 ー 松平忠固の娘（正室）- 板倉勝明の養女 ー 板倉勝殷の長女（継室）
子女- 井上正英- 井上正詮（次男）- 井上正義正室

**参考文献**
 大日本近世史料「柳営補任」「増補 幕末明治重職補任 附諸藩一覧」東京大学出版会、「内閣文庫蔵・諸侯年表」東京堂出版など。
スカす

スカすとは大相撲の隠語で、力士が自身が在籍する相撲部屋から逃げ出すことを示す。行為そのもののことはスカシとも呼ばれる。

**解説**
入門して間もない新弟子が大部屋での共同生活など角界独特の慣習に馴染めずホームシックに陥りスカすケースは多々見られるが、入門から数年が経過した力士が自身の将来を気に病んだり師匠や兄弟子と対立したりして衝動的にスカすケースも珍しくない。引退（角界からの訣別）の意思をもってなされるケースが大半であるが、スカシ行為により直ちに引退が成立することはなく、引退届が提出されていない間は現役力士を続行する権利は残る。実際にスカシ行為に及んだものの、関係者に発見されて部屋に連れ戻されたり、自身で思い直して部屋に戻ったりして、引退届が提出される前に本場所に帰参した例も多々存在し、後述の通り、後に関取となった力士もいる。スカシに及んで帰参した力士の処遇については、当該力士の所属部屋によって千差万別であり、相撲部屋における体罰やパワーハラスメントが問題視され始める前の時代は罰として一定期間の雑用を命じられたり、頭髪を丸刈りにされたりすることが多かったが、昨今は力士自身に反省と再出発を促す、あるいは力士自身が自主的に髷を切って反省の意を示す傾向があるとされる。
一方、発見に至らず音信不通のままになったり、発見されても帰参が拒絶され（破門）、引退届の提出に至るケースもある。師匠の承諾を得て引退した場合は、師匠及び後援者に断髪式の手筈を整えてもらい、髷も師匠の止め鋏をもって切ってもらえるが、スカシ行為に及んだ上での引退の場合はそれら全ての手筈を力士自身で整えるか、断髪式自体を見合わせざるを得なくなる。

**取的時代にスカシを経験した主な力士**
 髙安晃- 旭鷲山昇・旭天鵬勝- 魁皇博之- 旭豊勝照- 龍興山一人- 双羽黒光司- 前の山太郎
*魁傑將晃- 玉ノ富士茂- 旭大星託也- 維新力浩司
その他、「断髪式#自主断髪後の帰参」も参照のこと。

**脚注**

**関連項目**
相撲用語一覧
ハンブルク空港

ハンブルク空港駅
ハンブルク空港（Flughafen Hamburg）は、ドイツ・ハンブルクにある国際空港である。

**概要**
ハンブルク市の中心から約9km北に位置する。開港は1911年でドイツの現役の空港では最も長い歴史を持つ。扱い旅客数は年間約1600万人（2016年）でドイツ国内第5位。

**略歴**
1911年開港。民間資本によって建設された。当初は飛行船の発着に利用された。
第二次世界大戦中は軍用空港となっていた。戦後はイギリス軍に摂取され、ベルリン封鎖中は空輸作戦の出発地となった。
1953年からルフトハンザ・テヒニーク（Lufthansa Technik）の本拠地となっており、空港西端にハンガーが併設されている。
1970年代には、輸送量の急増にともない、ハンブルク市の北方に位置するシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州・カルテンキルヒェン（Kaltenkirchen）への移転案が浮上したが、結局従来の位置での拡張が決まった。
2005年5月25日、新しいアクセス道路を含む新ターミナルビルの営業を開始。ヨーロッパでも最も近代的な空港の一つへと変貌した。

**空港へのアクセス**
2008年12月12日より空港連絡鉄道として、ハンブルクSバーンS1系統が、Ohlsdorf駅で電車を分割・併合する形で運行している。空港駅4時台着〜0時台発、10分間隔（早朝・深夜は20分間隔）で、ハンブルク中央駅との所要時間は約25分。

**就航航空会社**
コードシェア・季節運航も含む
*DEU　ルフトハンザ
*DEU　ユーロウイングス
*DEU　コンドル航空
*DEU　TUI航空
*トルコ　ターキッシュ エアラインズ
*トルコ　ペガサス航空
*トルコ　スカイ航空
*トルコ　サンエクスプレス
*イギリス　ブリティッシュ・エアウェイズ
*イギリス　イージージェット
*アイルランド　ライアンエアー
*アイルランド　エアリンガス  
*ロシア　アエロフロート・ロシア航空
*ロシア　ロシア航空
*スペイン　イベリア航空
*スペイン　エア・ヨーロッパ
*チュニジア　チュニスエア
*チュニジア　ヌーベル航空
*ギリシャ　エーゲ航空
*ラトビア　エア・バルティック
*FRA　エールフランス
*マルタ　マルタ航空
*オーストリア　オーストリア航空
*ベルギー　ブリュッセル航空
*ブルガリア　Bulgarian Air Charter
*ハンガリー　ウィズエアー
*チェコ　チェコ航空
*UAE　エミレーツ航空
*フィンランド　フィンエアー
*イラン　イラン航空
*オランダ　KLMオランダ航空
*ポーランド　LOTポーランド航空
*ルクセンブルク　ルクスエア
*ノルウェー　ノルウェー・エアシャトル
*スウェーデンノルウェー　スカンジナビア航空
*南アフリカ　南アフリカ航空
*スイス　スイス インターナショナル エアラインズ
*ポルトガル　TAP ポルトガル航空

**脚注**

**外部リンク**
  ハンブルク空港の公式サイト（ドイツ語・英語）
井上正春

井上 正春（いのうえ まさはる）は、江戸時代後期の大名、老中。陸奥国棚倉藩主、上野国館林藩主、遠江国浜松藩主。官位は従四位下・河内守、侍従。浜松藩井上家9代。

**生涯**
文化3年（1805年）、浜松藩主・井上正甫の長男として誕生するが、正甫の醜聞が原因で、井上家は文化14年（1817年）に陸奥棚倉藩へ懲罰的に移封された。棚倉藩主・小笠原長昌は九州の肥前国唐津藩に転封となり、浜松にはそれまでの唐津藩から江戸に近い位置への転封を目論んでいた水野忠邦が代わって入り、以降幕閣で出世していくこととなる（三方領知替え）。
文政3年（1820年）に家督を相続。幕府においては奏者番、寺社奉行、大坂城代を手堅く務める。
天保7年（1836年）、仙石騒動や竹島事件が原因で老中であった石見国浜田藩主・松平康任が永蟄居を命じられ、家督を継いだ次男・康爵が浜田から陸奥棚倉に懲罰転封とされ、上野国館林藩主・松平武厚が浜田へ、棚倉藩の正春が上野館林藩に入る（三方領知替え）。
天保11年（1840年）、西の丸老中に任じられるが、天保13年（1843年）に辞任した。

**浜松への復帰**
弘化2年（1845年）、天保の改革に関する政治抗争により、浜松藩主で老中首座の水野忠邦は減封および強制隠居・謹慎が命じられた上、子の忠精と共に懲罰的に出羽国山形に左遷された。これにより、山形藩の秋元志朝が上野国館林藩へ移封、館林の正春が浜松に移封する（三方領知替え）。父・正甫の醜聞以来28年ぶりに、井上家が浜松に復帰した。
この転封に際して水野家は、領民にした借金を返さないまま山形へ行こうとしたために領民が怒り、大規模な一揆を起こした。一揆は新領主の井上家が調停して鎮めた。
旧領復帰が叶った井上家ではあるが、館林からの転封に関しては治水工事の負担と財政悪化の負担を高税率で領民に押し付け、農民の逃散を多数発生させたための懲罰である、とする説もある。

**浜松藩主として**
館林から浜松への復帰は、副産物を浜松領民にもたらした。館林は関東における繊維流通の代表的な地域で、井上家が浜松藩に復帰すると浜松の名産・遠州木綿に先進地館林の機織技術が加わり、笠井綿（加西綿）として飛躍的な発展を遂げたのである。浜松木綿だけではなく、綿糸を利用した浜松織物の生産も順調に拡大した。また、藩校克明館を設置し、藩士の教育にも力を注いだ。
浜松復帰の2年後の弘化4年（1847年）死去。享年43。

**年表**
1805年（文化3年）10月5日、生誕
*1820年（文政3年）陸奥棚倉藩襲封
*1834年（天保5年）奏者番兼寺社奉行
*1836年（天保7年）上野館林藩に転封
*1838年（天保9年）大坂城代
*1840年（天保11年）老中
*1843年（天保13年）辞任
*1845年（弘化2年）遠江浜松藩に転封
*1847年（弘化4年）死去

**系譜**
父母- 井上正甫（父）
正室、継室- 阿部正精の娘（正室）- 松平忠学の養女 ー 松平忠徳の娘（継室）- 秋田孝季の娘（継々室）
子女- 井上正直（四男）生母は継室- 最上義連（五男）- 井上正信（六男）- 愛 ー 水野忠精正室、生母は継々室- 松 ー 松平忠恕正室- 嘉代 ー 脇坂安斐正室- 前田利平正室

**脚注**

**関連項目**
三方領知替え　- 館林移封、浜松移封、さらに父の代の棚倉移封とも三方領知替えである。
鳥取県道202号津原穴沢線

鳥取県道202号津原穴沢線（とっとりけんどう202ごう つわらあなざわせん）は、鳥取県東伯郡北栄町から倉吉市に至る一般県道である。

**概要**
東伯郡北栄町亀谷から倉吉市穴沢に至る。
実際の起点は東伯郡北栄町内にあるが、市境から数十mしか離れていないため、隣接する倉吉市津原を起点として扱っている。

**路線データ**
 起点 鳥取県東伯郡北栄町亀谷（鳥取県道151号倉吉東伯線交点）- 終点 鳥取県倉吉市穴沢（穴沢交差点、鳥取県道23号倉吉由良線交点）

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 穴沢橋（円城寺川、倉吉市）

**地理**

**通過する自治体**
 鳥取県
** 東伯郡北栄町 - 倉吉市

**交差する道路**

**沿線**
 灘手郵便局

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
ガル

ガル（gal、記号：Gal）は、CGS単位系における加速度の単位である。gal という名称はガリレオ・ガリレイ (Galileo Galilei)にちなむ単位名をガリレオ (galileo) としている地域もある。。
国際単位系においては認められていない非SI単位である。ただし、日本の計量法は地震動などの計量に限定してその使用を認めている。
1 Gal = 0.01 m/s2 = 1 cm/s2  である。

**定義**
国際単位系 (SI)における加速度のSI単位はメートル毎秒毎秒 (m/s2)である。一方、ガル (Gal)は計量法などにおいて「メートル毎秒毎秒の百分の一」と定義されている。すなわち、ガルはCGS単位の一つであり、非SI単位である。
1 Gal = m/s2 = 1 cm/s2
である。

**単位記号**
ガルの単位記号は、立体の「Gal」である。ガリレオ・ガリレイ (Galileo Galilei)の人名にちなむので、最初の文字は大文字である。ガルの1/1000 であるミリガルの単位記号は、「mGal」である。
地球物理学などにおける高精度の重力測定では、マイクロガル（μGal）のオーダー、時にそれ以下の精度で計測を行う。

**使用**
加速度のSI単位は、前述のようにメートル毎秒毎秒 (m/s2)であるが、地震に関連する分野においては、CGS単位系に属するガルがよく用いられる。このため、計量法はその第5条第2項において特殊の計量に用いる計量単位として、「重力加速度又は地震に係る振動加速度の計量」に限定してガル(Gal)および1000分の1のミリガル(mGal)の使用を認めており、キロガルやマイクロガルの使用は計量法上いかなる場合にも認められない。
地球表面における重力加速度、すなわち地球の重力の目安となる標準重力は、u=m/s2 =  u=Galと定められている。このことは、たとえば981ガルを越える加速度の振動がもしも鉛直方向に加わったならば、床にしっかり固定されていない物体はその質量が如何に大きくても床から離れて宙に浮いてしまうことを意味する。
地上においては、緯度や標高による重力の差異が数ガル程度、地下構造の違いに起因する重力異常による差異が数ミリガル程度ある。そしてそれより小さなオーダーで変動がみられ、Earth tideによる変動が数百マイクロガル、地殻変動、地下水やマグマの移動などによって検出される変動が数十マイクロガルから数マイクロガル以下の値をとる。
自然現象としては地震による表面最大加速度(PGA)に大きな値が生じうる。1995年の兵庫県南部地震では891ガルを、2011年の東北地方太平洋沖地震で震度7を観測した宮城県栗原市では2,934ガルを、2016年の熊本地震で震度7を観測した熊本県益城町では1,580ガルを、2024年の能登半島地震で震度7を観測した石川県志賀町では2,828ガルを、それぞれ記録した。
地震による観測史上最大の値は、岩手・宮城内陸地震（2008年6月14日）の際に岩手県一関市厳美町祭畤（まつるべ）で観測された4,022ガルであり、これは「地震時に記録された最大加速度」としてギネス世界記録に認定されている。

**符号位置**
Unicodeには、ガルを表す上記の文字が収録されている。これはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=Web測地学

**関連項目**
 加速度計- 重力測定- エトヴェシュ
遠心分離

作動中の卓上型遠心機。装置の穴に脱着可能な沈殿管をセットする。
遠心分離（えんしんぶんり、centrifugation）とは、ある試料に対して強大な遠心力をかけることにより、その試料を構成する成分（分散質）を分離または分画する方法である。
懸濁液や乳液などは、濾過や抽出操作では分離することが困難であるが、遠心分離では通常なら分離困難な試料に対しても有効にはたらく場合が多い。その原理は、高速回転により試料に強大な加速度を加えると、密度差がわずかであっても遠心力が各分散質を異なる相に分離するように働くためである。遠心分離に使用する機械を遠心機という。
19世紀から開発され、現代的なものはテオドール・スヴェドベリにより1920-1930年にかけて開発された。

**密度勾配遠心法**
生化学では、塩化セシウムなど式量の大きい塩の溶液を試料と混合して超遠心機（後述）にかけることによって、試料の粒子をその重さにしたがって分離する密度勾配遠心法（みつどこうばいえんしんほう）が利用される。これは、溶液に長時間にわたり超遠心を施すことにより生じる密度勾配を利用し、試料中の粒子がその重さに応じて層を成して分離する現象を利用して、高分子の分離や平均分子量を推測する手法である。また、血球細胞の分離の際にもショ糖溶液などを用いて行われる。その際には細胞が損傷を受けないように超遠心機ではなく、通常の遠心機によって分離される。

**遠心機の構造**
遠心分離に使用される装置を遠心機（えんしんき、centrifuge）と呼び、筐体とその内部の回転子とで構成される。手回し式のギアで回転させるものから、電動モーターで高速回転させるものまで存在する。
遠心機の能力は発生する遠心力をG（重力加速度）で計測した値で示され、数千Gまでかけられるものを遠心機、数万G以上をかけられるものを超遠心機 (ultracentrifuge) と呼んで区別される。
回転子は用途によって様々な形状のものが存在する。試料容器は沈殿管（ちんでんかん）と呼ばれるが、試験管、スピッツ管、ディープウエルプレート、マイクロチューブなどの様々な形状の容器があり、アダプターの交換でそれらの容器に対応できるようになっているものが多い。
回転速度によって遠心力の働く方向が変化するため、管の向きが常に遠心力に対して鉛直に保たれるように、アダプターが振り子式の支点で回転子に保持されているものが多いが、管の角度が常に一定になっているものもある。
回転子の重量配分に偏りがある状態で高速回転させると大きな振動が発生し、最悪の場合には遠心機が破壊される恐れもあるので、サンプルは重量配分に偏りが無いようにセットされなければならない。
超遠心機では、様々な部位の摩擦による発熱が無視できないため、生化学用の超遠心機にはサンプルを冷却する仕組みが備えられたものもあり、これは冷却遠心機と呼ばれる。場合によっては回転子の周囲を減圧することで、空気の断熱圧縮による発熱を減らす冷却遠心機も存在する。

**遠心機の種類**
 工業用遠心機
工業用では砂糖の精製や、乳脂肪分を分離するために遠心機が利用されている。また化学工業用には結晶とろ液を分離する為の布張りの遠心機が利用されることもある。
 ガス遠心分離装置
六フッ化ウランガスを超遠心機にかけると、原子量の違いにより同位体濃度に勾配が発生する。遠心機の原理で同位体を分離する装置をガス遠心分離装置と呼ぶ。ガス遠心分離装置は天然ウランから濃縮ウランを製造するウラン濃縮工場でも使用されており、核兵器の製造にも使用できることから、核拡散防止のために輸出入が制限されることがある。
超遠心機の発生する数十万Gであっても、同位体の濃度勾配は極めてわずかであるため、高濃度側と低濃度側のガスをそれぞれ別の遠心分離装置に導き、多段階で分離を行う。段数を多くすることで、同位体を高度に濃縮することができる。
 遠心エバポレーター
遠心機を減圧すると、遠心力が溶液の突沸を押さえ込むため、試験管やディープウエルプレートなど微少量の溶液サンプルを小容量の容器のまま蒸発・乾固させることができる。このような目的で設計された遠心機を遠心エバポレーターと呼ぶ。
回転子の構造は超遠心機と同様であるが、筐体が減圧可能になっており、サンプル容器を赤外線輻射や温風の注入などで加温できるようになっている。

**理論**
遠心分離中の分散質の移動速度v は、次で表される。

ここでΔρは分散質と分散媒の密度差、V は分散質の体積、αは加速度、m は分散質の質量、βは単位質量あたりの摩擦係数である。このことから、遠心分離の効果を表す指標として、次のスヴェドベリのS 値、または沈降係数が定義される。

ただしストークスの式を用いており、a は分散質（粒子）の半径である。
このS は時間の次元をもち、10-13 秒に等しいと定義されるスヴェドベリ(S)を単位として表される。

**脚注**

**関連項目**
 グスタフ・ド・ラバル- 粉体分離機
函館タクシー

函館タクシー株式会社（はこだてタクシー）は、北海道函館市に本社を置く企業。タクシー事業、バス事業などを行っている。

**概要**
1950年（昭和25年）に帝産オート（現在の帝産観光バス）の子会社、帝産函館タクシー株式会社として発足した。1972年（昭和47年）に現在の社名に変更すると同時に帝産オートから分離独立。資本関係は無くなったが、翌1973年（昭和48年）には函館帝産バスの名称でバス事業を開始するなど、引き続き帝産グループの一翼を担っている。

**本社所在地**
 北海道函館市日乃出町22-38

**タクシー事業**
タクシー事業は函館交通圏で営業を行う。
2010年（平成22年）10月1日からはKitacaでの支払いが可能となった。道内のタクシー事業者では初となる。試行的に3台に導入され、その後導入の拡大が検討される。
2024年（令和6年）7月19日から2025年（令和7年）1月6日までのうち56日間、函館空港と檜山地方間の移動負担軽減などを目的に、北海道や函館空港を運営する北海道エアポートと連携し空港と厚沢部町・江差町・上ノ国町を結ぶ乗合タクシー「かもめ号」の実証運行を行った。

**バス事業**
バス事業では函館帝産バス（はこだてていさんバス）の名称を使用する。

**路線バス**
函館空港連絡バス
路線バス事業は空港連絡バスなどの限定路線のみで、乗車・降車のいずれかまたは両方に「函館空港」「新函館北斗駅」「函館港」を含む利用のみ可能。車両は2017年（平成29年）3月31日現在で11台登録されている。
車内での運賃支払い方法として一部電子チケットのほか、2025年（令和7年）3月1日よりVisa・JCBなどクレジットカード等によるタッチ決済を導入。Kitaca・nimoca等の交通系ICカードは使用できない。
 函館空港 - 函館駅方面- 函館空港 - 湯の川温泉・競輪場前・大森町・函館駅前（函館駅前バスターミナル）・開港通り入口・函館国際ホテル・ベイエリア前・宝来町
2016年（平成28年）3月26日に新設した函館空港 - 函館駅前の快速便は2022年（令和4年）12月1日廃止。途中湯の川温泉のみ停車で、この快速便に限り湯の川温泉と函館駅前間が利用可能であった。
 函館空港 - 五稜郭公園方面/直行 - 新函館北斗駅- 函館空港 - 湯の川温泉・花びしホテル前・市民会館函館アリーナ前・五稜郭法華クラブ前・五稜郭公園入口 - 新函館北斗駅- 函館空港 - （直行） - 新函館北斗駅
2016年（平成28年）3月26日より函館空港 - 五稜郭 - 新函館北斗駅を、同年12月10日より函館空港 - 五稜郭公園入口の区間便を新設。2021年（令和3年）3月28日の函館新外環状道路函館空港インターチェンジ開通と同日に、同道路経由の直行便を新設した。2025年（令和7年）3月1日現在、函館空港 - 新函館北斗駅は直行のみ運行（五稜郭公園入口 - 新函館北斗駅間運休）となっている。
 函館港 - 函館駅方面- 函館港（津軽海峡フェリー） - ラビスタ函館ベイ・開港通り入口・函館駅前（函館駅前バスターミナル）

**貸切バス**
貸切バス事業は通常は離島を除く函館運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。車両は12台登録されている。

**脚注**

**関連項目**
 日本のタクシー- 北海道の乗合バス事業者- 北海道の貸切バス事業者

**外部リンク**
  函館タクシー- 函館タクシー函館帝産バス- 函館タクシー・函館帝産バス
category:帝産
HKB

HKB株式会社（エイチケービー）は、北海道函館市に本社を置いていた企業。函館市を中心にバス事業ならびに旅行業を行っていた。2024年4月1日、網走バスと合併し、網走バス函館営業所となった。

**沿革**
 1974年（昭和49年）7月 - 爾志郡乙部町に有限会社檜山観光バスを設立。- 1980年（昭和55年）6月 - 檜山観光バス株式会社に改変。- 2004年（平成16年）
** 7月1日 - 一般乗合旅客自動車運送事業許可。
** 7月22日 - 北都交通が運行する函館地区定期観光バスに参入。- 2012年（平成24年）1月1日 - HKB株式会社に社名変更。- 2024年（令和6年）4月1日、網走バスと合併し、網走バス函館営業所となる。

**路線バス**
2022年（令和4年）8月1日より函館バスとの共同運行で函館市内の日中観光地を巡る「ぐるっと函館号」をする。いわゆる一般路線バスの運行は行っていない。
車両は6台登録されている。

**休廃止路線**
北都交通と共同運行していたコースは2020年（令和2年）春期から運休となり、2022年（令和4年）3月をもって北都交通函館支店が営業休止となった。
 お気軽元町半日コース
 湯の川温泉 - 函館駅前バスターミナル - 旧イギリス領事館 - 元町 - 立待岬 - ブルームーン/北島三郎記念館 - 金森赤レンガ倉庫 - 函館駅前バスターミナル
 お気軽半日歴史散歩コース
 函館駅前バスターミナル - 五稜郭公園・五稜郭タワー - トラピスチヌ修道院 - 土方啄木浪漫館 - 啄木小公園 - 函館駅前バスターミナル - 湯の川温泉
 Mt.函館夜景ロマンコース
 湯の川温泉 - 函館山 - 湯の川温泉
 函館駅前バスターミナル - 函館山 - 函館駅前バスターミナル
 大沼公園遊ゆうコース
 湯の川温泉 - 函館駅前バスターミナル - トラピスト修道院 - 男爵資料館 - フレンドリーベア - 大沼公園 - 北海道昆布館 - はこだてわいん葡萄館 - 函館駅前バスターミナル - 湯の川温泉
 冬のロマンコース
 湯の川温泉 - 函館駅前バスターミナル - 五稜郭タワー - トラピスチヌ修道院 - 金森赤レンガ倉庫 - 旧イギリス領事館 - 函館山 - 函館駅前バスターミナル

**貸切バス**
貸切バス事業は通常は離島を除く函館運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。車両は14台登録されている。

**脚注**

**関連項目**
 北海道の乗合バス事業者- 北海道の貸切バス事業者

**外部リンク**
  HKB 株式会社