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ルーアン・レゼサール

ルーアン・レゼサール（Rouen-Les-Essarts）はフランス、ルーアン近郊の公道を利用したサーキット。全長6,542m。

**開設**
1894年7月22日に世界初の自動車レース「Paris–Rouen (motor race)」がこの地で開催され、フランスにおけるモータースポーツの文化が確立された後に、レゼサールの森で小さなサーキットが作られたのが始まりとされる。このサーキットは、第二次世界大戦終戦前には使われなくなった。
第二次世界大戦が終わった4年後の1949年には、レゼサールとオリヴァルを結ぶ道路の建設が計画された際に、ルーアンのノルマンディー自動車クラブはこの道路をレース用の道路として一時的に使用すると政府に申請。1950年に全長5.1kmのサーキットが完成した。

**コース概要**
スタート地点は丘の上にあり、そこかオリヴァルという街に向かって下り、「ヌーヴォーモンド・ヘアピン」で向きを変え、また丘を登っていく。ここまでがルーアン・レゼサールの全レイアウトにおける共通区間である。最も危険な区間のヘアピンの前には後々シケインが設けられた。
サーキットが完成したばかりの頃は、エトワールというコーナーを右に曲がってエトワール通りを走り、突き当たったらまた右に曲がって丘を下り始め、スタート地点へ戻るコースとなっていた。
1955年からはコースが変更となり、今までエトワールというコーナーを右に曲がるところをそのまま直進した後、新設されたコーナーを右に曲がってN138に合流。1km弱走ってまた右に曲がり、スタート地点まで下っていくコースであった。
他にも、Gresil - Paradis間にサーキット専用のルートを作って走ることもあった。全体的に狭い道であり、唯一オーバーテイクが可能なのはN138程度であった。時折フェンスやクラッシュバリア、藁の俵が敷かれていたことを除けば、国内屈指の速さを誇るコースであったにもかかわらず安全設備が貧弱で、ランオフエリアもほとんどなかった危険なサーキットであった。

**最初のレース**
ルーアン・レゼサールにおいて最初のレースは、開設されて1年後の1950年7月30日、ノルマンディー自動車クラブ会長ジャン・サヴァレが開催したレースである。このレースの勝者は、フランス人のLouis Rosierがタルボ・ラーゴを駆って初のルーアンGPを制したDrei Wochen zuvor hatte der erste Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Reims-Gueux stattgefunden.。同日、F3ではイギリス人のWilliam Whitehouseが優勝した。翌年にはF2とF3が開催。そのまた翌年にはF1が開催された。
1952年7月6日に開催されたF1では、雨天の中77周走り切り、この年フェラーリは3勝目を果たした。当時のドライバーは、このレースを「フランスで最も挑戦的で美しいサーキット」と語り、その短い車幅、アップダウンに富んだコース特性、森の中を突っ走ることなどからニュルブルクリンクのノルドシュライフェを彷彿させたという。

**死亡事故**
最初の死亡事故は1968年7月9日、ルノー・ゴルディーニカップのレース中に起きた。フランス人のジャン・クロード・ベルナスコーニが、Six Frèresでコースアウト。何度か横転して車から投げ出されたベルナスコーニは大怪我を負い、10日後にパリの病院で死亡した。
さらに、翌年の7月7日のフランスGPではホンダ・RA302を駆るジョー・シュレッサーが同じ区間で死亡。シュレッサーはほとんどテストの行っていなかったRA302で雨のルーアンを2周走った後にコントロールを失ってしまい、まっすぐに土手にクラッシュした。マシンは仰向けのままコース脇に落下すると、マシンは炎上。燃え上がるマシンをマーシャルは必死に消し止めようとしたが、満載にした燃料とマグネシウムを多用したボディは簡単には鎮火はしなかった。シュレッサーは重度の火傷で帰らぬ人となった。ルーアン・レゼサールにおけるF1はこの年が最後となった。ホンダもこの事故を受け、1968年シーズン限りでF1から撤退した。
1970年6月28日、F3でも死亡事故が発生し、ジャン=リュック・サロモンが4人のドライバーと衝突（なかでもボブ・ウォレックは衝突後に森の中に突っ込んで重傷を負った）し、頭部損傷で死亡した。さらにその5周前には、フランス人のダヤンがクラッシュバリアの間に挟まれていた。ダヤンは4日後の7月2日にルーアンの病院で死亡した。
1973年6月24日に開催されたヨーロッパF2選手権では、シェブロン・フォードBDA/ハートに乗るスコットランド人ドライバー、ゲリー・ビレルがフリー走行にて死亡。時速250kmで道路脇のブランケットに片輪を乗せてクラッシュ（パンクしたという説もある）。衝撃で金属製のレールの下に潜り込み、ビレルは斬首された。
1977年6月25日にルーアンGPの前に行われたフォーミュラ・ルノーのレースで、フランス人のフランソワ・ブルデーがヌーヴォーモンド・ヘアピンの立ち上がりでトラブルが発生。マシンはコントロールを失い、宙を舞って木に激突した。ブルデーはルーアンの病院に運ばれたが、その日のうちに死亡した。

**その後のレイアウト**
1971年6月27日、最後のF2がN138を使った6.5kmのロングコースで行われた。このロングコースはオートルートA13がコースの北3分の1を分断するように建設されたため、1956年に新設されたN138へ合流する道路は工事開始後に撤去された。
さらに、1954年までのエトワール通りを使ったレイアウトはパドックや駐車場へのアクセス用の道路として使われていたために、サーキットとして使うことはできなかった。そのため、Gresil - Paradis間に初めて常設の区間が作られた。ちなみに、この区間はレース時のみに使われており、公道としては使用されなかった。さらに、一部路面やクラッシュバリアが変更され、タイムキーパーやピット、パドックなどの設備が170万フランの費用をかけて再建・拡張された。

**コースの危険性**
安全性の都合上、F1が開催されなくなり、かわりにF2での開催が主となったルーアン・レゼサールであるが、そのF2でも安全性が問題となった。1973年6月24日に開催されたヨーロッパF2選手権の第9戦、ルーアンGPにて前述の通りフリー走行にてゲリー・ビレルが死亡。死亡事故後にドライバーからクラッシュバリアの脆さに不満の声が上がっていたという。
しかし、それに対して主催者は、コーナー手前にポリスチレンのブロックを4つおいて仮設シケインを作るだけであった。しかも、そのポリスチレンのブロックはレース中にズレたり破壊されていき、最終的にはほとんどスピードを落とさずに走ることができた。これにより、大事故が発生したという。翌年にはヌーヴォーモンド・ヘアピンの前に常設シケインが追加され、この後4年間に渡り死亡事故は発生しなかった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 モータースポーツ- サーキットの一覧- F1サーキットの一覧
ランス・グー

旧レイアウト
新レイアウト
シルキュイ・ド・ランス＝グー（Circuit de Reims-Gueux）はフランス、ランス郊外の公道を利用したサーキット。1950年から幾度かの休止をはさみ1966年までF1フランスGPが開催された。また、スポーツカーレースのランス12時間レースも開催された。

**概要**
ピット
ランスの西にある田園地帯のブドウ畑の中を走る高速サーキットで、スリップストリームを利用したバトルが展開された。このサーキット建設のために木を切り倒したという話もある。1952年以降はコースレイアウトを変更して、サーキット名もランス (Circuit de Reims) に改められた。
にはグランプリへ復帰したメルセデス・ベンツが高速用ボディのW196をデビューさせ、1・2フィニッシュを達成。1961には新人のジャンカルロ・バゲッティがF1デビュー戦初優勝を果たした。
1970年にサーキットは閉鎖され、コースは公道へと戻った。グランドスタンドやコントロールタワー、ピットは閉鎖されたときのまま長年放置され荒れ放題だったが、近年、愛好家たちの手により、残されたままのコントロールタワーとピットが閉鎖当時のままに再生されることとなった。また、サーキットとして復活させようとする動きもある。

**コースレイアウト**
1926年から1951年に使用されたオリジナルは1周7.838kmで、3ヵ所のヘアピンを頂点とするほぼ三角形のレイアウトだった。北西から南東へ向かう一直線の道路は、普段はルーアンとランスを結ぶ国道31号線（:en:Route nationale 31）である。
1952年にはグー (Gueux) へ向かう区間をショートカットし、ピット/グランドスタンドを過ぎた辺りから右へ曲がっていくレイアウトになった。翌1953年には再び改修を行い、全長が7.152kmから8.372kmに延長された。

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキット一覧
*F1サーキットの一覧
フェニックス市街地コース

フェニックス市街地コース（フェニックスしがいちコース）は、1989年から1991年までアメリカ合衆国のアリゾナ州フェニックスでF1アメリカGPが開催された公道コース。

**概要**
ほとんどが直線とブラインドの直角コーナーの連続のコースレイアウトである。
1989年の初開催時には猛暑となり、タイヤの消耗が激しく、晴れのレースとしては非常に珍しくレース時間が2時間を越えたため、翌年より開幕戦に移動し、周回数も減らされることとなった。
1990年のレースでは、予選でピエルルイジ・マルティニ（ミナルディ・コスワース）がフロントローを獲得（これはミナルディの予選における最高位）。また決勝ではジャン・アレジ（ティレル・コスワース）がスタートでトップに躍り出た後、劣るマシンでアイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）と好バトルを繰り広げ2位に入賞した。1コーナーへのブレーキングで前に出たセナに対し、続く2コーナーへの切り返しでアレジが抜き返すという展開であった。
マルティニやアレジの活躍の背景には、前年よりF1に復帰したピレリタイヤがこのコースとのマッチングにおいて、グッドイヤータイヤを上回ったことが挙げられる。
1991年にはコース前半区間のレイアウトを変更し、ヘアピンと中速コーナーを設けたものの、結局6年の開催契約が結ばれていたにもかかわらず、この年を最後に3年で終了した。これ以後2000_United_States_Grand_Prixに至るまで、アメリカでF1レースが開催されることはなかった。

**関連項目**
 モータースポーツ- サーキットの一覧- F1サーキットの一覧- トーキング・スティック・リゾート・アリーナ - 1991年コースのターン1 - 4の内側、ターン7の前方に建設されたアリーナ。- チェイス・フィールド - 1991年コースのターン5 - 6が建設前の球場の敷地を利用していた。
デトロイト市街地コース

デトロイト市街地コース（Detroit Street Circuit）は、アメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト中心街の公道を利用したストリートサーキットである。1982年から1991年の間、F1やCARTのレースに使用された。その後デトロイトでは1992年から近隣のベル・アイル・パーク市街地コースに変更された。
2023年、以前のダウンタウンでコースレイアウトが変更、短縮されて再オープンし、インディカー・シリーズが開催された。

**概要**
F1は1982年から1984年までアメリカ東GP、1985年から1988年まではアメリカGPとして開催された。デトロイトGPの名称で呼ばれることも多い。
1970年代～1980年代、アメリカはF1における超巨大マーケットであった。1980年にニューヨークのワトキンズグレンでの開催が終了。これに代わる開催地としてデトロイトが選ばれ、ロス近郊のロングビーチと並んでアメリカにおける2開催体勢は続く事となった。
F1が終了した後、1989年から1991年までCARTが開催された。市の経済的な理由で1992年から近くの州立公園ベル・アイル・パーク内に仮設されるベル・アイル・パーク市街地コースに変更された。
2021年11月、インディカー・シリーズとIMSA スポーツカー選手権の併催イベント「デトロイトGP」が、2023年からはデトロイトの市街地へと舞台を移して開催されることが正式に決まった。

**レイアウト**
ファイル:RenCen.JPG|サムネイル|ルネサンス・センター
GM本社のルネサンス・センターを回り込み、ジェファーソン通りを駆け抜けるコースレイアウト。
1991年までのコースは直角ターンが連続し、18のコーナーが延々と続く超低速レイアウト。最終コーナーの非常に狭く、きついシケインが有名。モナコ同様、途中トンネルがある。モナコと違い、壁面に穴が空いていないのでまさに真っ暗な中を走るトンネルとなっていた。2時間ルールの都合上モナコ同様、特例でレース距離は短縮されて行われていた。現在では第16コーナーから第1コーナーまでの区間が公園と駐車場になっており現存しない。また第8コーナーから第9コーナーまでの区間は逆順の一方通行となっているが、それ以外は車で進行順に走行する事が出来る。
2023年からのコースは、旧コースよりも大幅に小さく、コーナーの数が少ないのが特徴。以前のコースの内2つのコーナーだけが新サーキットに再利用された。旧コースには18のコーナーがあったのに対し、コーナーは9になった。0.7マイルのストレートが作られた。

**過去のレイアウト**

**脚注**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク ==
ソードダンサー

ソードダンサー- ソードダンサー (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬の名前- ソードダンサー (ゲーム) - テイジイエルが発売したゲームソフト。- ソードダンサー - 星野亮著、富士見ファンタジア文庫発売のライトノベル、『ザ・サード』における主人公、火乃香の二つ名- ソードダンサー - 吉田直著、角川スニーカー文庫発売のライトノベル、『トリニティ・ブラッド』における登場人物、ユーグ・ド・ヴァトーのコードネーム。- ソードダンサー - ゲーム『テイルズ オブ シリーズ』に登場する敵キャラクター。作品によって性質や外見は異なるが、複数の剣を操るアンデッドというものが多い。
私部城

私部城は日本にかつて存在した城郭の名前。
*大阪府交野市私部6丁目に存在した城（私部城 - きさべじょう）については交野城を参照。
*鳥取県八頭郡八頭町市場に存在した城（私部城、紀佐市城 - きさいちじょう）については市場城を参照。

**関連項目**
日本の城一覧
ゆにこん

ゆにこん (Unicorn) は、東日本フェリー が運航していたジェットフォイルおよび高速フェリー。1990年代に函館港と青森港を結ぶ青函航路に就航したが、いずれも冬期の欠航多発と燃費の悪さによる不採算により短期間で運航を終了した。同航路には後にウェーブピアサー船型のナッチャンRera、ナッチャンWorldも就航するが、同じく短期間で運航を終了している。

**ゆにこん（初代）**
初代はボーイング929を川崎重工業がライセンス生産したジェットフォイルを使用。川崎重工業神戸工場で7番艇として建造され、1990年11月10日に就航した。函館-青森間を速力43ノット、1時間40分で運航した。旅客定員は233名と、通常263名のところを快適性を重視する形で席数を減らした内装とし、座席にはオーディオサービスを設けるなど航空機を意識した設備を設けた。
しかし旅客輸送のみの構造で自動車の航送ができず、冬季の乗客が低水準に留まったため1993年からは冬季の休航期間を設けたものの、バブル崩壊による不況や競合する津軽海峡線と比べ割高な運賃もあり利用率が伸び悩み採算が取れず、初年度から年数億円の赤字が続いていたこともあり高速カーフェリーへの転換を図ることとし1996年5月にジェットフォイルの運航終了を決定、11月に廃止された。その後、九州商船に売却され「ぺがさす2」として長崎-下五島-上五島航路に就航している。

**ゆにこん（2代）**
2代目は三菱重工業が開発したウォータージェット推進の単胴型の船型を採用。1991年からの初代ゆにこんは自動車航走が不可能なことから、モーダルシフトを考慮した新造船投入を決定しJRの特急列車に対抗すべく「人も車も乗せて青函航路を2時間で航行する」という条件を三菱重工下関造船所に提示。高速フェリーは双胴型が主であったが、津軽海峡の西からの波風による操縦困難を考慮し単胴型を採用。船体は軽量化と安全性を考慮し上甲板下の主船体に高張力鋼、客室上部構造にアルミ合金を使用しクラッド鋼で溶接した。
推進装置は4基4軸方式で、主機のMTU製の中速ディーゼル機関から遊星歯車型減速機を経てカメワ社の単段軸流型のウォータージェットポンプを駆動している。ウォータージェットは4軸とも操舵・反転装置付である。操船は軽量な船を扱いやすいジョイスティックで主に行った。
試運転最大速力は42.4ノットで単胴式鋼船では世界最高速を記録し、航海速力35ノットで就航当時は国内最速のフェリーであった。船内は1階に334席・2階に73席とサロンスペースを設け、内装は近未来志向のイメージでサロンはアイボリーを基調にグリーンのカーペットやソファーを置き、上部客室はアイボリー系を基調に太陽光をイメージした座席色の組み合わせとし、下部客室はブルーを基調に航路をイメージした座席やリズム感あるコーディネートを施し航空機のファーストクラスを意識したものとした。車両搭載数は乗用車78台、大型バスも5台積載可能であった。
カラーリングは他船との差別化と高速船としてのアピールをすべく、三菱の用意した10数種類の案から青と紺色のツートンカラーを採用。鋼船規則の船体4分割時の4分の1より前へのマスト設置義務を考慮し、中央部に近いブリッジから延びる最初のマストを前向きにしている。
1997年6月5日に就航、1998年4月にはシップ・オブ・ザ・イヤー'97を受賞している。函館 - 青森間を2時間で運航したが、燃費が悪くまた冬季の欠航多発で採算があわず、2000年11月に運航を終了した。その後、数年間三菱重工業にて係船された後に台湾へ売船された。2006年から2013年ごろには「今日之星」として台南安平港 - 澎湖馬公港間を2時間で夏季運航していた。
その後、2013年に台湾の飲食系企業である東東餐飲集團が購入し「東東之星」に改名し、レストラン船としての改装を受けている。船体の改装が完了した「東東之星」は、2015年9月16日に台中から安平港へ曳航された。今後、船内の改装が進められ、ビュッフェレストラン、宴会場などが設置される。関係機関の営業許可が下りれば、台南初のレストラン船として運航される予定とされていたが、2019年時点では船舶の検査基準にレストラン船に関する規定が存在しないため改装が行われず安平港での停泊が続いており、台南市政府が管理方法の策定を検討するとしている。

**脚注**

**外部リンク**
高速フェリー「ゆにこん」
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶
ラスベガス市街地コース

F1時代のコースレイアウト
シーザーズ・パレス・グランプリ・サーキット（Caesars Palace Grand Prix Circuit）は、1981年から1982年にネバダ州ラスベガスでF1シーザーズ・パレスグランプリが開催されたサーキット（特設市街地コース）。

**概要**
シーザーズ・パレスホテルの駐車場を利用して造られたコースで、高いコンクリートの壁とヘアピンの多さが特徴。駐車場を縁石とウォールで区切り、ランオフ部分に大量の砂を撒いたまさしく急造コースという雰囲気が漂っていた。
F1での開催は1981-1982の2年だけであったが、両年ともチャンピオン決定の舞台となり、1981年はネルソン・ピケが、1982年はケケ・ロズベルグが初のチャンピオンを獲得した。1981年は酷暑の中で行われ、ピケはフィニッシュ後に失神寸前の状態になり、マーシャルの助けを借りてコクピットを降りている。
コースレイアウトの単調さによりドライバーや観客にも不評で観客動員も伸び悩み、シーザーズ・パレスホテルの経営を圧迫したため1982年でF1の開催を終了し、翌1983年からCARTインディカー・ワールド・シリーズの一戦として、コースレイアウトも駐車場の外周部を用いたバンク角のないオーバルトラックに変更された。F1時代と異なりドライバーからは高評価を得られたが、こちらも1984年までの2回で開催終了となった。
からラスベガスで41年ぶりにF1が開催された（名称はラスベガスグランプリ）が、新設されたラスベガス・ストリップ・サーキットはかつて開催されていたシーザーズ・パレスの真横を通っている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧
ロングビーチ市街地コース

ロングビーチ市街地コース（Long Beach Street Circuit）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロングビーチの市街地に特設されるストリートサーキットである。

**概要**
コースと観客席
カリフォルニア州の太平洋沿いの都市であるロングビーチの市街地に、都市活性化のため「西海岸のモナコ」というキャッチフレーズを設定し、1975年はフォーミュラ5000が、1976年から1983年までF1アメリカ西GP（またはロングビーチGP）が開催された。1983年限りで契約金の問題から開催は終了した。
以降はレイアウトを微細に変更し、CART（後のチャンプカー）（2008年開催まで）、インディカー・シリーズ（2009年開催～）やIMSA スポーツカー選手権、フォーミュラ・ドリフトなどのビックカテゴリのコースとして使用されている。かつてはフォーミュラE、ロングビーチ ePrixも行われた。
F1、CART、インディカーで1975年から開催されているロングビーチ・グランプリは、北米で最も長く開催されている公道レースである。トヨタはこのイベントの開始当初から計44年間スポンサーを務め、1980年から2018年まではタイトルスポンサーを務めた。2019年以降はホンダの北米向け高級車ブランド「アキュラ」とタイトルスポンサー契約を結んでいる。

**レイアウト**
コースはロングビーチの海に近い「パイク」と呼ばれるエリアにある、ロングビーチ・コンベンションセンターやショッピングモールを囲む形で設置されており、インディカー・シリーズ仕様とフォーミュラE仕様の2つのレイアウトを持つ。

**インディカー・シリーズ**
インディカー・シリーズ仕様レイアウトは、CART/チャンプカーが2000年から2007年まで使用していたレイアウトを継承し、全長1.968マイル（3.167km）、11のコーナーで構成される。
ホームストレートは中間地点付近で緩やかなカーブを描いており、コントロールラインはカーブの前半に設置される。ターン2・3は噴水のある花壇の南側を回るクランク型シケインである。ターン5の内側には唯一スピードバンプが設置される（他は縁石）。ターン7からターン8にかけては下り坂になっており、車を左に振った直後にブレーキングするため、バランスを崩しやすい。中速ロングコーナーのターン10、最も速度が落ちるヘアピンカーブのターン11を抜けて1周となる。周回平均速度は105mph（170km/h）程度となる。

**フォーミュラE**
2015年から2016年まで、フォーミュラEで用いたコースレイアウト
フォーミュラE、ロングビーチ ePrix用レイアウトは全長2.131km、7のコーナーで構成される。
インディカー用レイアウトと異なる点としては、インディカー用レイアウトにおけるターン6より東側のみを使用している点が挙げられる。また、コントロールラインの先にS字シケインがあり、その先にあるインディカー用レイアウトのターン6の位置に下り坂（インディカー用でのターン7・8間）に合流する右コーナーが設置されている（これがフォーミュラE用レイアウトのターン3で、以後ターン8～11がそのままターン4～7として使われている）。

**過去のコースレイアウト**

**歴代優勝者**

**主な登場作品**
ポールポジションII - ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）のアーケードゲーム。1982年のレイアウトが「シーサイド」コースとして登場。
*F355チャレンジシリーズ - セガ（後のセガ・インタラクティブ）のアーケードゲーム。1992年～1998年のレイアウトが実名で登場。
*Forza Motorsportシリーズ - マイクロソフトのレースゲーム。2013年発売の『Forza Motorsport 5』より登場。
*THE CREW - デフォルメされたアメリカ合衆国本土を舞台とした、ユービーアイソフトのレースゲーム。ロングビーチでのイベントにて、実際の市街地コースとほぼ同じレイアウトのコースを走ることになる。

**参照**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク**
  Grand Prix of Long Beach
ダークインパクト

ダークインパクトは、タミヤよりリリースされた電動ラジコンバギーである。2006年4月1日ごろ発売、キット価格は税抜17,800円。
DF-03タイプのシャーシが初めて採用されている。

**基本スペック**
 スケール：1/10- 全長：387mm 全幅：250mm 全高：145mm　ホイールベース：272mm　本体重量：1,156g- シャーシ：ABS樹脂製バスタブセミモノコック構造- サスペンション：ダブルウィッシュボーン四輪独立懸架、ダイヤフラム式 C.V.A.オイルダンパー装備（F：ミニ / R：ショート）- タイヤ（F/R）：スパイクパターン中空ラバータイヤ（ハイデンシティスパイクタイヤ　コンパウンドK）- モーター：マブチRS-540SH付属- 駆動方式：シャフト駆動式四輪駆動- プリセット減速比…9.17:1（S=78,P=26:m=0.5）- ボールデフ（F/R）、フルボールベアリング標準装備

**特徴**
 バッテリー、モーターの搭載位置
 これまでのタミヤ製4駆バギーはバッテリーを横置き、もしくは左右どちらかにオフセットして縦置きとしていたが、DF-03ではセンターへの縦置きとなるレイアウトになっている。これは前輪への駆動伝達機構がない後輪2輪駆動バギーで恒例となっている配置であるが、4駆では初の採用となる。
 モーターはこれまでの多くのタミヤ製4輪駆動バギーと同じくミッドシップに横置きとなっているが、それ以前のものと異なり左右にオフセットされることなくシャーシのほぼ中央にレイアウトされた。
 ボールデフの標準装備とフルベアリング仕様
 安価な入門用モデルではオプションパーツとされてきたものだが、DF-03では標準で装備されている。
 前後オーバーハングの切り詰め
 これまでのタミヤ製バギーは一部の上級者向けキットを除き、クラッシュ時の衝撃から機体を守るための大きなバンパーを前方に装備していた。DF-03ではこのバンパーが小型化されている。
 その他
 ホイールは新設計で同社の従来型から径・幅が拡大されており、海外製のタイヤを装着できるようになっている。また、リアウイングの取り付け角度も路面に対してほぼ水平となっており、同じく水平設置を前提としている他メーカーのウイングに対応する形となった。

**同系統車種**
 キーンホーク
 2006年12月発売、価格はダークインパクトと同じ。初回生産分にはシルバーに塗装されたボディが付属した。
 ボディは、発売時点でのF1のような形状のものが採用されている、ホイールはホワイト。
 アバンテMk.II
アバンテMk.II

**関連項目**
 DT/DF/DBシリーズ

**脚注 ==
春日康利

春日 康利（かすが やすとし）は、日本の元ラグビー選手。ポジションはロック。

**略歴**
大泉高校卒。
*1986年（昭和61年） 早稲田大学入学

**戦績**
後藤禎和と「都立高校大コンビ」と称され、1989年度大学選手権で優勝。当時の早稲田大学は1987年度に日本選手権で社会人王者東芝府中を破り、日本一に輝いたチームであった。
堀越正巳（元・神戸製鋼）、今泉清（元サントリー）、藤掛三男（元ワールド）ら、「三羽烏」の活躍により、当時の学生最強チーム・明治大学を久々に破るなど、一気に国内のラグビー人気に灯を点けた。
1989年度大学選手権決勝でも、日本体育大学を相手に、45-14の大差で勝利したが、日本選手権では神戸製鋼に4－58で敗戦した。

**関連項目**
 東京都立大泉高等学校・附属中学校- 早稲田大学ラグビー蹴球部

**外部リンク**
 早稲田大学ラグビー蹴球部 春日康利
SURF&SNOW

『SURF&SNOW』（サーフ アンド スノー）は、松任谷由実（ユーミン）の10枚目のオリジナルアルバム。1980年12月1日に東芝EMIからリリースされた（LP：ETP-90034、CT：ZT28-693）。1985年6月1日に初CD化（CA32-1136）。1999年2月24日にLPのブックレットを復刻し、バーニー・グランドマンによるデジタルリマスタリングで音質を大幅に向上したリマスタリングCD（TOCT-10643）とLP（TOJT-10643）をリリース。

**解説**
キャッチコピーは「忘れないで、ときめくホリディを!」。
*一曲もシングルカットされなかったが、「恋人がサンタクロース」や「サーフ天国、スキー天国」はウインターソングの定番になっている。
*1980年10月7日から1981年2月22日に『SURF & SNOW〜水精の見た物語〜』コンサートツアーが行われている。また、リゾートコンサートとして1983年から2004年まで神奈川県の逗子で『SURF & SNOW in Zushi Marina』、1981年から現在まで新潟県の苗場で『SURF & SNOW in Naeba』が、それぞれ行われている。
*松宮一彦がパーソナリティを務め、TBSラジオやNACK5で放送されたラジオ番組の『SURF&SNOW』は、このアルバムのタイトルに由来しており、ユーミンの承諾を得た上で付けられた。また、番組に挿入されたジングル（TBS局内通称ではサウンドステッカー）はユーミンの声も使用された。

**収録曲**

**CD**

**楽曲解説**
# 彼から手をひいて
#:
# 灼けたアイドル
#:
# 人魚になりたい
#:
#:カバー：今井美樹（2013年）。
# まぶしい草野球
#: 野球に夢中になる“あなた”を見に、お弁当を持って初めて球場を訪れる歌。1980年不二家「ソフトエクレア」CMソング。2007年ハウス「プライム・カレー」CMソング（コマーシャル用リミックス音源）。
# ワゴンに乗ってでかけよう -Take Me Out of Town, My Vintage Van-
#: ティラノサウルスの描かれたワゴンで自然の中をあてもなく旅をするという、1970年代のヒッピー文化を彷彿とさせる曲。
# 恋人がサンタクロース
#: 今も歌い継がれるクリスマスの定番曲。“恋人＝サンタクロース”と「お姉さん」が幼い主人公に教え、大人になって主人公が"サンタクロース"を待つ、という内容。映画『私をスキーに連れてって』劇中歌。
#:カバー：（楽曲参照）
# シーズン・オフの心には
#: 藤真利子への提供曲。
# サーフ天国、スキー天国
#: 元々は1978年の川崎龍介への提供曲「サマー・ブリーズ」が原曲。1986年と1987年に苗場プリンスホテルのタイアップとして使用された。この曲も『私をスキーに連れてって』の主題歌。
# 恋人と来ないで
#: 岡田眞澄とのデュエット曲。1976年パイシスへの提供曲。
# 雪だより
#: スキー場で出会った人からの葉書をテーマにした楽曲。藤真利子への提供曲「山の雪だより」のタイトルを改変した。

**参加ミュージシャン**
 キーボード: 松任谷正隆、新川博- ドラム：林立夫- パーカッション：斉藤ノブ、Pecker- ベース：高水健司- エレクトリック・ギター：松原正樹、今剛、椎名和夫- アコースティック・ギター：吉川忠英、安田裕美、松原正樹- スチール・ギター：今剛- ウクレレ：吉川忠英- アコーディオン：松任谷正隆- フルート：衛藤幸雄、中川昌巳- リリコン：清水靖晃- コーラス：松任谷由実、岡田眞澄（9）、須藤薫（1,5,6,8）、Time Five、伊集加代子、梅垣みと、槇みちる、松任谷正隆

**脚注**

**注釈**

**外部リンク**
 松任谷由実オフィシャルサイトによる紹介ページ 
**  SURF&SNOW
志岐幸子

志岐 幸子（しき ゆきこ、1969年1月15日 - ）は、日本の感性工学研究者。関西大学人間健康学部教授。
元ミス・ユニバース日本代表や、テレビのスポーツキャスターなどの経歴でも知られる。

**来歴**
兵庫県宝塚市出身。兵庫県立宝塚東高等学校を経て、1992年3月に早稲田大学人間科学部スポーツ科学科卒業。早稲田大学では競走部のマネージャーを務めたり、ミスコンで「ミス早稲田」にも輝いた。
1993年、メキシコの首都・メキシコシティにあるナショナル・オーディトリアムで開催された第42回ミス・ユニバース世界大会にミス・ユニバース日本大会近畿地区代表を経て日本代表として出場した。早稲田大学大学院生だった翌1994年には、テレビ番組 『プロ野球ニュース』（フジテレビ）でキャスターを務めた。
2003年1月、早稲田大学大学院人間科学研究科で博士号を取得。同年4月、同校の非常勤講師に就任した。2009年4月には、関西大学文学部准教授、翌年4月からは同学人間健康学部准教授、2017年4月には同学人間健康学部教授を務める。2018〜2019年、スタンフォード大学医学部 Health and Human Performance Center 客員研究員。

**人物**
「感性ラボ」主宰者。

**著作**
『岡田武史監督と考えたスポーツと感性』 （日本経済新聞出版社　岡田との共著）
*『一流人の感性が教えてくれた「ゾーン」の法則』（祥伝社）

**テレビ出演**
プロ野球ニュース （1994年4月 - 1995年3月、フジテレビ）
*スポーティーフライデー（1995年4月 - 1996年3月、NHK）

**外部リンク**
  感性ラボ 志岐幸子のウェブサイト
水の中のASIAへ

『水の中のASIAへ』（みずのなかのアジアへ）は、松任谷由実（ユーミン）の12インチEPで、11枚目のオリジナルアルバムとカウントされている作品。1981年5月21日に東芝EMIからリリースされた（EP：ETP-40143、CT：ZT15-789）。
1981年5月5日～9月11日、『水の中のASIAへ』コンサートツアーが行われた。なお、このライブは後にビデオ化され、『1981 Yuming Visual Volume1』というタイトルにて発売された。1985年6月1日に初CD化（CA25-1137）。1999年2月24日に当時の12インチEPのブックレットを復刻し、バーニー・グランドマンによるデジタルリマスタリングで音質を大幅に向上したリマスタリングCD（TOCT-10644）とEP（TOJT-10644）をリリース。

**解説**
ジャケットはシンガポールの『ラッフルズ・ホテル』で撮影。ジャケットの着物はユーミンが日本から自身の着物を持ち込んで、自ら着付けをしたそうだが、帯締めの位置を間違えてしまったとラジオで語っている。
*このアルバムは音質向上への実験のため、発売当初12インチEP（45回転）でリリースされたが、レコード盤が12インチであるため33回転で再生してしまう者が多く、「別人(男)が唄っている」と云うCD全盛の現在となっては笑えるクレームもあった。
*第23回日本レコード大賞ベストアルバム賞（1981年）を受賞。授賞式にはユーミンがステージに登場した。

**収録曲**

**楽曲解説**
# スラバヤ通りの妹へ
#:インドネシアの首都ジャカルタで出会った少女に語りかける内容のポップス。スラバヤ通りはジャカルタにある実在のストリート名であり、観光バスのルートにもなっている有名な骨董街。曲の後半に出てくる「スラバヤ」はこのストリート名の由来となったインドネシア第2の都市スラバヤ（ジャカルタから東へ800km弱）である。曲は太平洋戦争の日本軍による占領の影響や、オランダ統治時代の建物が高層ビルに変わっていくなど、インドネシアの歴史を感じさせる歌詞に仕上がっている。実際のスラバヤ通りは平屋の建物ばかりなので、ここを代表とするジャカルタの街を舞台としていると考えられる。「写真で見た波止場」はかつて栄えたスンダ・クラパ旧港。曲中幾度も繰り返されるフレーズ"RASA SAYANG GEH"はインドネシア語で、"rasa"は「感じる」、"sayang"は「いとおしい、可愛い、可哀想な、残念だ、もったいない」、"geh"は「ね（口語で使う終助詞）」の意味。"sayang"の持つ多様な意味を各部でうまく使っていると言える。現地にはほぼ同名のフォークソング（童謡）"Rasa Sayange"が存在しており、曲中の「そのつぎを教えてよ」はこの童謡の続きと推察できる。「スラバヤ通りの妹へ」は1999年に大江千里が、2015年には元ちとせがカバーしている。
# HONG KONG NIGHT SIGHT
#:機内アナウンスのSEなどで始まる。ユーミン・レパートリーで唯一本人が作曲していないナンバーとして知られる。1977年の松任谷正隆のアルバム『夜の旅人』に収録されていた曲のカバー。ちなみにそのアルバムのジャケット画はユーミンが担当している。
# 大連慕情
#:母に宛てた黄ばんだ手紙を見付け、遠い異国の地に生きた亡き父に想いを馳せる。中国の大連が舞台で、肉親を恋い慕う純粋な気持ちがテーマ。亡き父の若い頃の母への手紙を見つけた娘の心情を描く、1977年の萩尾みどりへの提供曲。後に、1995年にCalinがカバー。ユーミンの曲の中で父親のことを歌った数少ない曲であるが、実在する彼女の父親は東京・八王子市の呉服店主のため、作中の父親像は完全な創作である。
# わき役でいいから
#:結婚を控え、異国の地で働くかつての恋人へ “ときには思い出して” と最後の願いを綴る。

**参加ミュージシャン**
キーボード: 松任谷正隆、中西康晴
*ドラム：林立夫、島村英二
*パーカッション：斎藤ノブ、浜口茂外也
*ベース：後藤次利、岡沢茂
*エレクトリック・ギター：松原正樹、鈴木茂
*アコースティック・ギター：吉川忠英、松原正樹
*スティール・ギター：尾崎孝
*サキソフォン：Jake H. Conception
*フルート：衛藤幸雄、Jake H. Conception
*リコーダー：衛藤幸雄
*ストリングス：トマト・ストリングス・アンサンブル
*コーラス : 山本潤子、Lilica、Leona、Clara

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 松任谷由実オフィシャルサイトによる紹介ページ 
**  水の中のASIAへ
BINGO PARTY SPLASH

BINGO PARTY SPLASH（ビンゴパーティースプラッシュ）は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）のメダルゲームであり、ビンゴゲームとして2002年に発売された。
ビンゴパーティーシリーズ4作目である。ナレーション・実況は小林克也である。

**筐体構造**
抽選機構とプレイヤーのサテライト、2つに分けられる。
抽選機構は、高さ・奥行き2メートル強、幅4メートル強の大きなカプセルの中に1から25の番号が書かれたボール、BOMBER BALL（入れば周辺の4マスが有効）、JP BALL（ボーナスゲームに突入しているプレーヤーがいる時のみ使用、入ったゲームでボーナスゲーム終了）、計27個のボールが入っておりゲームを進行する。
ボールの大きさは前作までの野球ボールのようなものではなく、ドッジボールと同じくらいの大きさとなった。
ボールは5色に色分けされており、1~5が赤色、6~10が青色、11~15が緑色、16~20が黄色、21~25がピンク色となっている。
カプセルはビッグウェーブチャンス、最初にリーチがかかったプレイヤーが左右に傾けることが出来る。傾けることで、ある程度ボールを狙うことができる。
サテライトはレイアウトに応じて5席×2列にしたりカプセルの両側に配置させるようなこともできる。

**遊び方とルール**
#メダルを投入する、画面中央には、ビンゴカードが、左上にはボーナスゲームまでのポイント、左下にはボール抽選時以降にカードのレベル・状態が、右には配当が表示されている。
#BETボタンを押下し、メダルを賭ける。なお工場出荷時の設定として、エントリーベット（ゲームに参加するために最低限必要な賭けメダル量）は10枚であるため、最初は1BETボタンは点灯しない。
#ベットが締め切られるとカードを選択することができる。カードは裏返しにされていて、引いたときに初めてレベルと状態がわかる。レベル1から5まであり、基本的に数字が大きいほどビンゴ成立に有利なカードである。画面の周辺のランプの色は、カードのレベルを示している。
##Lv.1 水色
##Lv.2 緑色
##Lv.3 黄色
##Lv.4 ピンク
##Lv.5 赤色
#ゲームが開始される。8球抽選される。JP BALLはカウントされない。番号が移動できる場合はビンゴが完成するか、8球目抽選直前まで動かせる。
#8球抽選されると、ビンゴが完成したプレイヤーは配当を得る。2列以上完成させても全て有効である。

**ボーナスゲージ**
本作品では、ボーナスゲームが用意されている。ボーナスゲームとは、メダル無償で参加できる、大量メダル獲得チャンスの一つである。
ボーナスゲームは、画面左上に表示されている、1000ポイントのボーナスゲージをBET・WINで増やし、1000になると、その次のゲームでチャンスゲームに挑戦する。
チャンスゲームの内容は、指定された色に属するボールの番号でビンゴすることである。下に例を示す。
このように、1つの色だけでビンゴを成立させることでジャックポットボーナスに突入する。2列完成させるとスーパージャックポットボーナスに突入する。
ジャックポットボーナスは、抽選されたボールの番号×各抽選順番に対して表示された倍率の枚数をそのまま獲得できる。
スーパージャックポットボーナスは1～8球全てが抽選されたボールの番号×10倍の枚数とジャックポットボーナスと比べると高配当で獲得できる。
（BOMBER-BALLは番号「50」として計算するため、場合によっては大量の獲得チャンスが生まれる）。JP BALLが入るまで継続される（JPボールは抽選個数には参入せず、またこのゲームの終了までに抽選されたボールはボーナスゲームのメダル獲得に繋がる）。
ボーナスゲーム時は、ビッグウェーブチャンスは発生せずJP BALLが入るまでカプセルは左右自動に傾き抽選される。

**関連項目**
BINGO PARTY
*BINGO PARTY MULTICARD
*BINGO PARTY PHOENIX
*BINGO PARTY SPLASH SP
*BINGO PARTY PIRATES

**外部リンク**
 BINGO PARTY SPLASH 公式サイト
市野々王子

市野々王子（いちののおうじ）は和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある神社。熊野九十九王子のひとつ。境内は市野々王子跡として、国の史跡「熊野参詣道」の一部（2000年〈平成12年〉11月2日指定）。

**歴史**
市野々王子の創建は明らかではないが、古くから熊野那智大社の末社であって、修造費用が同社によって負担されていた。中世熊野詣の参詣記にその名が見られることから、遅くとも中世までには確立されていたものと考えられており、藤原宗忠の参詣記（『中右記』）には「一野」、修明門院の参詣記には「一乃野」の名で登場する。
那智参詣曼荼羅において二瀬橋のすぐ手前に描かれている小社が市野々王子であろうと推定されている。『紀伊続風土記』は、往来する多くの参詣者を相手に市が立ったことが社名の由来であるとしているが、室町時代から戦国時代の史料はもっぱら「一野」であって、市野々王子または若女一王子の社名が定着したのは近世のことである。
社地については諸説あり、もとから現在地にあったとする説と、100 mほど北側の文明の岡という場所が旧社地であり、それが近世に移設されたものだとする説がある。文明の岡には、明治はじめまで金毘羅社があったが、1873年（明治6年）に市野々王子が王子神社の社名で那智大社から独立した際に合祀されている。

**境内**

**社殿**
 本殿 - 木造流造三社一殿造銅板葺- 拝殿兼社務所 - 木造瓦葺入母屋造- 鈴門 - 木造銅板葺- 鳥居 1基 - 石造神明鳥居

**境内社**
 地主八咫烏神社 — 祭神は建角耳命（たけつのみのみこと）。伝承によれば、市野々は八咫烏の子孫が住む土地であるという。

**杉屋社**
杉屋社（すぎやしゃ）は、市野々王子社地の北にある文明の岡の比定地。お杉屋（-すぎや）とも。社殿の礎石と、天照大神が地上に降り立った跡とされる影向石（ようどういし）なる石が残されている。『紀伊続風土記』によれば那智山の末社があったという。

**郷倉**
社地南側に隣接してある建造物で、かつての年貢米の保管庫。2基が現存しており、町指定史跡（1970年〈昭和45年〉3月1日指定）。

**交通機関**
 JR紀勢本線・那智駅下車
*: 熊野交通バスで「井関」または「市野々小学校」バス停下車後、徒歩にて住宅地内の旧道に入り、市野々小学校の100mほど南側

**脚注**

**文献**
 Cite book ja-jp|editor=「角川日本地名大辞典」編纂委員会|year=1985|title=和歌山県|publisher=角川書店|series=角川日本地名大辞典30|isbn=404001300X- series=みなもと選書1- isbn=9784882696292

**関連項目**
 熊野信仰- 熊野古道 - 紀伊路- 九十九王子（浜の宮王子） - 市野々王子 - （多富気王子）

**外部リンク**
  王子神社（市野々）（和歌山県神社庁）
マリーンカップ

マリーンカップは、千葉県競馬組合が船橋競馬場ダート1800mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走、JpnIII）である。サッポロビールが優勝杯を提供し、2024年よりJBCレディスクラシックの前哨戦に位置付けられるため、正式名称はRoad to JBC サッポロビール盃 マリーンカップと表記が変更される。
副賞はサッポロビール株式会社賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、開催執務委員長賞、またNAR生産牧場賞と船橋競馬生産牧場賞がある（2024年）。

**概要**
前身は4歳（現表記3歳）牝馬限定の準重賞「マリーン・カップ」。準重賞時代は1700mの距離で争われ、ケーエフネプチュン・マキバサイレントらが優勝馬に名を連ねている。1997年に4歳（現3歳）から10歳（現9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとしてリニューアルし、施行回数は「第1回」とされた。競走距離も100m短縮されて1600mとなった。
2001年からは出走資格を3歳（旧4歳）以上牝馬に、2004年からは負担重量をグレード別定に変更された。2011年は東日本大震災の影響により開催中止となり、代替開催も「実施に適する日程がない」として執り行われなかった。
2024年のダートグレード競走の整備で、施行時期が9月下旬に移行して3歳牝馬限定戦に衣替えし、負担重量は定量、競走距離は1800mにそれぞれ変更され、3歳ダート牝馬路線の下半期の頂点競走に位置付けられた。加えて優勝馬にJBCレディスクラシックの優先出走権が与えられるようになる。

**条件・賞金等（2024年）**
出走資格
サラブレッド系3歳牝馬、地方選定馬・中央選定馬。
優先出走順位（南関東所属馬）
アレキサンドライトカップ（準重賞）の3着以上の馬に優先出走権がある。
負担重量
定量。55kg。
賞金額
1着3000万円、2着1050万円、3着600万円、4着300万円、5着150万円。
優先出走権付与
優勝馬にはJBCレディスクラシックへの優先出走権が与えられる。

**歴史**
1996年まで - サラブレッド系3歳牝馬限定の準重賞競走として施行。
*1997年 - 船橋競馬場のダート1600mの4歳（現表記3歳）から10歳（現表記9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとなる。
*2001年 - 出走条件が「4歳から10歳の牝馬（旧表記）」から「3歳以上牝馬（現表記）」に変更。
*2002年
**JRAのプリエミネンスが史上初の連覇。
**JRAの柴田善臣が騎手として史上初の連覇。
**JRAの伊藤圭三が調教師として史上初の連覇。
*2004年 - 負担重量をグレード別定に変更。
*2005年 - 施行時期を6月に変更。
*2006年 - 施行時期を4月に変更。
*2007年
**ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。なお、南関東グレードは併記しないことになった。
**船橋のトーセンジョウオーが当競走で史上2頭目の2度目の優勝（同馬は初勝利時と2度目では所属が異なる）。
*2009年
**施行時期を6月に変更。
**JRAのメイショウバトラーが2頭目の連覇、かつ当競走で史上3頭目の2度目の優勝。
**JRAの高橋成忠が調教師として2人目の連覇。 
*2010年
**施行時期を4月に変更。
**4歳以上の基本負担重量を54kgから55kgに変更。
*2011年 - 東日本大震災の影響により中止。
*2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。- 2021年 - 船橋競馬場の大規模改修工事により客を入れずに「無観客競馬」として開催。- 2024年
**「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、出走資格を3歳牝馬に（世代限定戦）、負担重量を定量に、施行時期を9月下旬に、施行距離を1800mにそれぞれ変更。
**この年からRoad to JBCに指定され、競走名を「Road to JBC サッポロビール盃 マリーンカップ」となる。

**歴代優勝馬**
全て船橋競馬場ダートコースで施行。距離は第1回から第27回までは1600m、3歳牝馬限定戦となった第28回以降は1800m。出走条件については#歴史を参照。

**古馬重賞（1997年～2023年）**

**3歳限定重賞（2024年以降）**

**1996年までの優勝馬**
全て出走条件はサラブレッド系3歳牝馬で、船橋ダート1700mで施行。

**関連項目**
関東オークス

**出典・注釈**

**各回競走結果の出典**
  マリーンカップ競走優勝馬 - 南関東4競馬場公式サイト-  マリーンカップ（Jpn3）歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
*JBISサーチ
**10，09，09，10，10，11，10，10，09

**外部リンク**
   マリーンカップ｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会-   マリーンカップ｜船橋競馬重賞競走特集 - 船橋ケイバ
武哲山剛

武哲山 剛（むてつやま ごう、1971年3月27日 - 2013年7月20日）は、兵庫県尼崎市出身で武蔵川部屋所属の元大相撲力士。本名は栗本 剛（くりもと ごう）。身長173cm、体重144kg。血液型O型。得意手は突き、押し。最高位は西十両11枚目（1995年11月場所、1996年3月場所）。

**来歴**
千代の富士に憧れて小学校高学年で相撲を始め、報徳学園中学・高校でも相撲部に所属し活躍。中央大学文学部に進学し相撲部へ入部すると、2年次の1990年に第39回全日本相撲選手権大会で個人優勝しアマチュア横綱のタイトルを獲得。4年次の1992年には相撲部主将を務め、玉春日（3年）・若孜（2年）・出島（1年）らと共に、第70回全国学生相撲選手権大会で団体優勝を成し遂げた。
大学卒業後は高等学校の地歴公民教員の傍らアマチュア相撲大会出場を目指そうと考えていたものの、角界に挑戦することを決意し武蔵川部屋へ入門した。1993年1月場所、幕下付出で初土俵。突き押し得意で着実に番付を上げ、1994年7月場所で十両昇進。しかし、右足の怪我に泣かされ、攻めがやや遅い部分があり、十両に定着することはなかった（勝ち越しは1996年1月場所の1回のみ）。1997年3月場所に足の怪我で途中休場の十両を最後に、幕下に陥落したまま膝も痛めて番付も下がり、最後は胸椎椎間板ヘルニアのため1998年7月場所を全休しそのまま引退した。
現役時代は相撲に関する博学ぶりに「相撲博士」の異名をとった。引退後は筑波大学大学院体育研究科に入学して、コーチ学を学んだ（2005年修了）。東洋大学附属牛久高校の地歴公民科教師として教壇に立ち、同校相撲部顧問として高校生力士の指導育成に当たった。自身も高校教員の立場でアマチュア相撲に復帰した。
2013年7月20日、自宅で就寝中に心不全のため急死。20。

**エピソード**
 兵庫県尼崎市出身ということで、幼い頃から阪神タイガースの大ファンだった。本人の希望で阪神のロゴマークを用いた化粧廻しが贈られたことがある。- 漫画家・やくみつるの描いた自分のイラストをとても気に入っていた。断髪式の際に関係者に贈った記念品には、やくに依頼して描いてもらった武哲山の絵が描かれていた。- 元横綱・若乃花勝と風貌がよく似ていた。1997年3月場所4日目、若乃花（当時大関）と武哲山が前日の3日目で奇しくも共にケガをしたため、2人同時に途中休場となった際には、後日やくみつるの4コマ漫画で「若乃花＝武哲山、同一人物説！」と、ギャグながらも怪しまれた事がある。ちなみに若乃花は1971年1月生まれ、武哲山は1971年3月生まれと、誕生日もわずか2ヶ月の違いだけであった。- 四股名「武哲山」に関しては一説に、「『哲学』から『哲』の字を使いたい」と本人が希望して決まったという話もある。

**主な戦績**
 通算成績：137勝113敗44休  勝率.548- 十両成績：39勝55敗11休  勝率.415- 現役在位：34場所- 十両在位：7場所

**場所別成績**
1993
2
2
3
2
5
2

1994
4
2
1
9
1
3

1995
11
3
4
1
2
9

1996
7
9
4
2
3
8

1997
3
11
1
5
tozai=e
tozai=e

1998
3
3
tozai=e
absent=7




**改名歴**
 栗本 剛（くりもと ごう）1993年1月場所 - 1994年5月場所- 武哲山 剛次（むてつやま つよし）1994年7月場所 - 1994年11月場所- 武哲山 剛（むてつやま ごう）1995年1月場所 - 1997年3月場所- 武哲山 剛志（むてつやま つよし）1997年5月場所 - 1998年7月場所

**関連項目**
 大相撲力士一覧

**脚注**

**外部リンク**
  相撲部屋 - 弟さんのページ