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フリードリヒ・ヴィーク

フリードリヒ・ヴィーク（Friedrich Wieck, 1785年8月18日 - 1873年10月6日）は、ドイツの音楽家、音楽教育者。作曲家のロベルト・シューマン、ピアニストのハンス・フォン・ビューローのピアノ教師であり、またシューマンと結婚したクララの父である。

**生涯**
ザクセン＝アンハルト州ヴィッテンベルク近郊のプレッチュ（Pretzsch）生まれ。若い頃は神学を学んでいたが、ピアノのための音楽に熱中するあまりに職業的訓練を受け、ピアノ工場と楽譜出版社を創立した。
ヴィークは2度結婚している。最初の妻は声楽家でピアニストのマリアンネ・トロムリッツ (Marianne Tromlitz) で、クララは彼女との間の娘である。2度目の妻は20歳年下のクレメンティーネ・フェヒナー (Clementine Fechner) である。
ヴィークは19世紀初頭のドイツ語圏で最も重要な音楽教育者のひとりであり、最も成功した弟子は娘のクララである。ヴィークはクララにレッスンを施した上、ヨーロッパ内の演奏旅行を組織し、その活発な活動を通じて早くからクララを有名にした。フェリックス・メンデルスゾーンの設立したライプツィヒ音楽院に、ピアノの教授として就任を打診されたこともあった。
後にクララの夫となるシューマンも2年間は彼の弟子であった。ヴィークはシューマンの音楽評論中にしばしば登場する「ラロ先生」のモデルである。クララとシューマンの交際が明らかになると、ヴィークは長い間2人の結婚に反対したが、クララとシューマンは訴訟をおこし、1840年に結婚を実現させた。ヴィークは裁判に負けた後、ドレスデンに移り住み、3年後の1843年にシューマン夫妻と和解した。
ドレスデン近郊のロシュヴィッツ (Loschwitz) で没した。

**外部リンク**

**脚注 ==
しんかい2000

しんかい2000（しんかいにせん）は、海洋科学技術センター（現: 海洋研究開発機構）が所有、運用していた有人潜水調査船。日本初の有人深海調査船「しんかい」の後継機として三菱重工神戸造船所で製作、1981年に完成し、2002年11月まで運航された。現在では新江ノ島水族館で動態保存・展示されている。

**設計**

**船体**
艇体前部に収納された球形のSubmarine_hull#Pressure_hullの中に乗員3名が乗り込み潜航する。耐圧殻には3個の窓があり、乗員はそこから海中を覗き見て操縦および観察調査を行う。また、前部にはマニピュレーターが装備されており、試料の採集を行うことができる。

**推進システム**
海中における移動は、主に艇尾にある主スクリューを用いて行う。また、艇の両舷に1個ずつ補助スクリューがあり、微細な姿勢制御と下降、上昇補助をそれを用いて行う。
下降上昇のメカニズムは下降時には耐圧殻と垂直安定フィンの間の胴体上部にある主バラストタンクと耐圧殻後部の補助タンクに海水ポンプを作動させ海水を充填。上昇時エアと入れ替える事により浮力を得る。
入水時、数ミリの鉄の小さな玉の入ったショットバラスト装置の中には700kg充填されており、上昇時に底部の電磁栓を開き船外に放出し、補助スクリューやバラストタンク、浮力材との組み合わせで上昇できる仕組みである。
前後のトリム調整は耐圧殻前方と垂直安定フィン直下にある水銀移動式トリムタンクでの調整。これも補助スクリューとの組み合わせによって水平姿勢を保つ。

**船内設備**
しんかい2000の計器類
耐圧殻内のコントロールコンソール、主だった通信機器への電力供給は船体胴体底部にある主蓄電池(銀亜鉛蓄電池2台)を胴体後部にある浮力材(中空ガラス球内包式シンタクチックフォーム)前にあるインバータでの直流→交流変換により通信機器への電力を供給している。
母艦との通信、画像、ビデオ伝送のやりとりとしては船首にあるトランスポンダ、水中通話機ならびに海面に上がった時の母艦からのレーダー補足用に垂直安定フィン上部にレーダーリフレクタを備えている。
調査、計測用機器としては船首部分にCTD/DOでの塩分濃度、水温、水深、水中酸素濃度がコンソール表示板にデジタル表示される。また、前方障害物捕捉用にソナーを持っている。

**運用**
長距離航行能力はもっておらず、母船（支援母船「なつしま」）に搭載されて潜航地点まで輸送され、そこで海上に吊り降ろされて潜航に入る。全体的な潜水調査船システムとしてはしんかい、支援母船「なつしま」および陸上基地の3つからなる。

**主な調査、運用内容**
 海底鉱物資源の調査:石油、天然ガス、マンガンノジュール、燐灰土、鉱床等の調査- 深海生物資源の調査:底ダラ類などの未利用深海生物資源の調査- 海洋構造物の状況調査:海底ケーブルの敷設状況などの調査- 海洋物理学の調査研究:海運、気象及び水産などに関係の深い海中の水温、塩分、流向流速などの調査研究- 地球物理学の調査研究:地震予知などに関連する海底地形、海底構造、重力、磁力などの調査研究

**退役後**
2002年11月11日の1,411回目の潜航後運航停止。2004年3月に廃船となった。
「しんかい2000」で養った機器技術やシステム開発、運用実績を基に、後継艇の「しんかい6500」や「かいこう」が建造され運用中である。
その後、海洋研究開発機構の潜水船整備棟内で展示され、2006年8月頃には、船の科学館敷地内にてテントを張った上で展示されていた。2011年に外部展示先の公募が行われ、2012年7月14日より新江ノ島水族館（神奈川県）において常設展示が行われている。なお、2017年6月25日に日本機械学会が認定している機械遺産に指定された。

**要目**
 全長: 9.3m- 幅: 3.0m- 高さ: 2.9m- 重量: 約24t- 乗員数: 3名（パイロット2名、研究者1名）- 最大潜航深度: 2000メートル- 耐圧殻内径: 2.2m （厚さ30mm、材料NS90）- 最大速力: 3.0ノット- 潜航時間: 7時間(水深2000m上標準潜航時間:約8時間)- ペイロード許容重量:100kg- ライフサポート:3名に対し80時間以上

**登場作品**

**映画**
 『首都消失』
 「物体O」の潜水調査に向かうが、「物体O」のバリアは海底にまで及んでおり、調査を断念する。
 『日本沈没』
 2006年版にわだつみ2000の名称で登場。退役して展示されていたが、わだつみ6500の喪失に伴い急遽復帰する。

**ゲーム**
 『スプラトゥーン2』
 直接登場する訳ではないが、ダウンロードコンテンツ『オクト・エキスパンション』に登場するアイテム「NAMACO端末」はしんかい2000が形状のモデルとなっている。

**脚注**

**参考文献 ==  - 新江ノ島水族館復刻、海洋科学技術センター作成「しんかい2000」復刻版リーフレット

**関連項目**
 しんかい- しんかい6500- かいこう- ドルフィン-3K

**外部リンク == -  有人潜水調査船「しんかい2000」（JAMSTEC）-  深海映像・画像アーカイブス
戎橋松竹

戎橋松竹（えびすばししょうちく）は、かつて大阪市中央区（旧・南区）に存在した演芸場。千日土地建物（のち千土地興行をへて日本ドリーム観光）経営。終戦直後における大阪唯一の寄席として知られた。通称・戎松（えびしょう、えびまつ）。

**歴史**
松竹創業者で会長の白井松次郎が、1947年に映画館を改装して演芸場に転換したpp=63-64。3代目桂米朝によると、白井が1945年10月に大阪で開かれた「上方落語を聴く会」を見て、1946年3月から「上方趣味大阪落語の会」を何度か開き（初回は四ツ橋の文楽座で3日間）多くの客を集めたことに加え、大阪大空襲で吉本興業が演芸場を失っていたこともあって、寄席経営へと乗り出したpp=63-64。開場は1947年9月11日であるpp=63-64。
漫談家・花月亭九里丸や5代目笑福亭松鶴の楽語荘の同人が中心となり演芸人が集結した。開場時には久里丸のアイデアでかつて舞台役者が道頓堀での芝居興行初日の際に行った道頓堀川の「船乗込み」を模したイベントが催された。
戦後の上方落語界を支えた落語四天王（6代目松鶴・3代目米朝・5代目文枝・3代目春団治）らが新人として修行を重ね、また爆笑漫才の中田ダイマル・ラケットなど様々な芸人がこの劇場の舞台で腕を磨いた。東京からも幾人かの芸人が来演し、東西演芸交流の舞台ともなった。
六代目笑福亭松鶴（当時光鶴または枝鶴）。左に三代目米之助、五代目文枝（当時あやめ）、旭堂南陵（当時二代目小南陵）。子供は和多田勝（当時小つる） 
定員は「250席ほど」（3代目桂米朝）でバラック造りの小屋ながら、2階に仲店「松葉」が存在し、東京から来演した芸人が宿泊したりしていた（当時は旅館への宿泊には客が米を持参する必要があったため）pp=63-64。
当初は完全入れ替え制でかつ全席指定席であった。これは東京の東宝名人会に倣ったものだが、やがて客足が落ちると入れ替え制を撤廃し、団体客を入れるようになった。客層も変化してじっくり落語を演じるよりも、賑やかな色物が好まれるようになった。3代目桂米朝は「末期になって来ると賑やかなガチャガチャした高座が増えてきた」と証言しているpp=63-64。
1951年以降は朝日放送と提携して、舞台中継が放送された。
1954年、戎橋松竹支配人も務めていた勝忠男は千土地を辞して独立を図り、戎橋松竹常連の一部の芸人を引き連れて新生プロダクション（後の松竹芸能）を設立。千土地は対抗上残った戎橋松竹のレギュラー陣を専属化し、また現在のケーエープロダクションの母体とも言える秋田實の上方演芸に所属する芸人を迎えて番組を編成した。
しかし、千日前の大阪歌舞伎座を難波駅前の新歌舞伎座へ移転することとなり、その建設資金捻出のため1956年もしくは1957年1月下席をもって北海道拓殖銀行に敷地を譲渡して閉鎖された。
現在は跡地に近鉄難波ビルが建ちEfn|北海道拓殖銀行がさらに近鉄不動産に売却。拓銀は引き続きテナントに入っていたが、現在は野村證券が入居。、地下は大阪難波駅の構内となっている。
朝日放送ラジオの「朝日放送ラジオ落語ライブラリー」には1955年4月9日収録のダイラケの「恋の手ほどき」の漫才と砂川捨丸のコンビ生活50周年記念の口上（他にも花月亭九里丸、芦乃家雁玉・林田十郎、浮世亭夢丸、浮世亭夢若が並んだ）の音が残されている。

**主な出演者（歌舞地下時代も含む）**

**漫才**
ほか

**落語**
ほか

**その他**
花月亭九里丸（珍芸、漫談）
*但馬源水（曲独楽）
*三増紋也（曲独楽）※東京から来演
*一陽斎都一（後のジャグラー都一）（奇術）
*千葉琴月（女道楽）
*海老一海老蔵（曲芸）※東京から来演
*7代目一龍斎貞山（講談）※東京から来演
*5代目神田伯龍（講談）※東京から来演

**後継劇場**

**歌舞伎地下演芸場**
通称・歌舞地下（かぶちか）pp=99-101。千日前・大阪歌舞伎座の地階にあった劇場で、元来は映画館pp=99-101。1956年または1957年2月1日に戎橋松竹の代替劇場として開場したname="closed"。しかし、1958年4月30日に大阪歌舞伎座閉鎖に合わせて閉館となったpp=99-101。閉鎖理由は歌舞伎座ビルの改装の他、近鉄が地下線で難波に延伸すべくその工事の開始が近々予定され、地下劇場の運営に支障が出ることが想定されたためであるpp=99-101。収容人員は200人を超える規模であったが、客席に柱が2本存在していたり、寄席囃子の音が楽屋を伝って上階の歌舞伎座の舞台にまで漏れてしまうpp=163など、演芸場としては構造上の問題があったpp=99-101。

**京洛劇場**
京都・新京極の六角通にあった劇場。1958年5月1日開場。1959年1月31日をもって映画館に転向。

**千日劇場**
千日前・大阪歌舞伎座を改装した千日デパートの6階に開場した劇場。1958年12月1日開場。1969年4月30日閉鎖。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author1=桂米朝|authorlink1=桂米朝 (3代目)|author2=上岡龍太郎|authorlink2=上岡龍太郎|title=米朝・上岡が語る昭和上方漫才|publisher=朝日新聞社|date=2000-07-05|ref=harv- Cite book|和書|author=戸田学|authorlink=戸田学|title=上方漫才黄金時代|publisher=岩波書店|date=2016-06-30|isbn=978-4000611305|ref=harv- Cite book|和書|author=松竹|authorlink=松竹|title=松竹七十年史|publisher=松竹|date=1964-03-20|ref=harv- Cite book|和書|author=岡本友秋|authorlink=岡本友秋|title=大劇33年の夢舞台 : 照明マンが語る秘話の数々|publisher=探求社|date=1992-03-01|ref=harv
パルミーロ・トリアッティ

パルミーロ・トリアッティ（Palmiro Togliatti, 1893年3月26日 - 1964年8月21日）は、イタリア共産党の指導者であり、構造改革の提唱者として知られる。イタリア王国の副首相、イタリア共和国の法務大臣を歴任した。パルタイネームとして「エル・コリ」がある。

**経歴**

**生い立ち**
ジェノバの下級官吏の家庭に生まれる。その後給費生としてイタリア有数の大学であるトリノ大学に進学した。在学中にアントニオ・グラムシと親交を結ぶ。

**イタリア共産党**
第一次世界大戦前、イタリア社会党に入党。戦後1919年に、トリノでアントニオ・グラムシの「L'Ordine Nuovo」（新秩序）誌のグループの一員となる。1921年にイタリア共産党に参加し、1922年の第2回党大会で中央委員に選出される。1926年にグラムシがベニート・ムッソリーニのファシスト政権によって投獄された後、イタリア共産党の最高指導者となった。
しかし後の後ムッソリーニ政権下でフランス、スペイン、ソビエト連邦などを放浪し、1934年にソ連に亡命（その間、1935年のコミンテルン第7回大会では、統一戦線問題に関しての報告を担当している）を余儀なくされるものの、ヨシフ・スターリンによる粛清下で生き延びた。また1936年から1939年にかけて、コミンテルン代表としてスペイン内戦に関与した。

**サレルノの転換**
イタリアが第二次世界大戦に参戦した後はソ連を通じてパルチザンへの支援を行う。そのためもありトリアッティは「スターリンのイタリア人」と呼ばれた。イタリアが連合国軍に降伏し、ムッソリーニがドイツの支援の下でイタリア北部に成立したイタリア社会共和国（サロ政権）の元に去った1944年にイタリアへ戻り、イタリア王国のピエトロ・バドリオ政権で新たに設置された副首相の座にトリアッティは就き、その指導のもとイタリア共産党をいわゆる「サレルノの転換」へ導く。
この政策転換は、第二次世界大戦後のイタリアの改革を議会制民主主義的手段により支援し、社会主義社会を実現するために暴力革命を引き起こすことを否定する、議会制民主主義国であるアメリカやイギリスなどの連合国軍占領下のイタリアにおける、合法政党への現実的戦略に基づいた転換であった。これは1945年4月のイタリア社会共和国崩壊とドイツ軍の降伏後の占領下における、共産主義者の影響下にあったパルチザンの武装解除につながっただけでなく、後のキリスト教民主主義やイタリア社会党と連立政権の樹立や、その後のイタリア共産党の勢力拡大につながる。
しかし実際は、「スターリンのイタリア人」と呼ばれたトリアッティは、連合軍が治安維持を兼ねてパルチザンやレジスタンスを野放しにしており、連合軍が撤収した後の町でRSI政府の支持者に報復的な虐殺を繰り広げており。特に反政府運動で最大規模を誇る共産主義勢力はトリアッティの指導下にあり、RSI関係者への無差別テロを繰り広げていたp=303。

**ムッソリーニ死刑判決**
またトリアッティは、ムッソリーニが逮捕される以前に自分がムッソリーニの処刑を命令していたと主張した。トリアッティは1945年4月26日に、「彼ら（ムッソリーニらファシスト党幹部）の処刑を決定するために必要な条件は、彼ら本人であることの確認だけだ」とのメッセージを無線電信で送ることで、ムッソリーニ処刑の命令を下していたと述べた。
トリアッティはさらに、イタリア王国の副首相およびイタリア共産党の書記長として処刑の命令を下したと主張した。のちに、イタリア王国首相イヴァノエ・ボノーミは、トリアッティの命令が政府としての権限や承認を得たものであったことを否定した。

**連立政権副首相**
1945年12月に成立した連立政権の首相には、キリスト教民主主義のアルチーデ・デ・ガスペリが就任し、トリアッティは法務大臣としてこれを支えた。その後イギリスやアメリカなどの連合国軍の占領下でパルチザンの武装解除を進めるとともに、トリアッティの指導の下で元パルチザンの共産党への組織化や、イタリア労働総同盟の結成を通じた共産党勢力の拡大を行った。
アルチーデ・デ・ガスペリ
イタリア共産党大会にて（1950年代）
トリヤッチ市のアフトヴァースの工場
このような状況下で、1946年6月に行われた総選挙で、イタリア共産党は初めての議席を確保するとともに第3党の地位を獲得し、さらに同時に行われた王政維持か共和政移行かを決める国民投票では共和政移行が54%を占める結果となり、イタリアにおける王政が廃止されることになるなど、大きな追い風を受けることになった。
しかしイタリア共産党は、アメリカの主導で行われたマーシャル・プランによる財政及び経済支援に対して明確な反対を行ったほか、東西冷戦が明確化する中で、イタリアの左傾化を嫌ったアメリカやイギリスの圧力を受けた結果、1947年5月に連立政権から去ることになった。

**暗殺未遂**
翌年4月に行われた総選挙では、イタリア社会党と「民主人民戦線」を組んだ上にソ連からの資金援助を得たものの、イタリアの左傾化を憂慮するアメリカからの支援を受けたキリスト教民主主義による大々的なネガティブ・キャンペーンを受け、中道勢力からの支持を失った結果議席はほぼ半減し、「民主人民戦線」はかろうじて第2党の位置を確保するにとどまった。
なおトリアッティは総選挙後の1948年7月14日に、議事堂から出て来た所をテロリストに襲われ、3発の銃弾を浴び重体に陥るも一命を取りとめた。

**共産党躍進**
その後イタリア共産党が連立政権入りすることはなかったものの、トリアッティの下で、元パルチザンをはじめとする古参党員に支持されている位置より、より政策を右（現実的）に移動させることとなり、最終的に社会民主主義政党である左翼民主主義者への転換と、中流層を中心とした中道左派による支持の拡大に結び付き、その後1950年代から1980年代にかけてイタリア共産党は首都ローマやイタリア有数の大都市のボローニャ、古都フィレンツェをはじめとする多くの地方自治体を運営し、大きな影響力を行使した。
また、トリアッティの下で、ヨーロッパで最大の統治しない共産党になったイタリア共産党は、第二次世界大戦後に西ヨーロッパ各国で成立した共産党に影響を与え、そこから生まれた現実的な政策を押し出した共産主義の潮流は、1970年代になってエンリコ・ベルリンゲルに引き継がれ「ユーロコミュニズム」と呼ばれて多くの支持を得て、イタリア共産党の勢力拡大につながった。

**死去**
1964年にニキータ・フルシチョフ失脚後のソ連を訪問した際に、保養地のヤルタで休暇中に脳内出血で急死した。ロシア中部の自動車の町「トリヤッチ」は彼の支援でフィアットとの合弁企業アフトヴァースが成立した場所で、死後の1968年にソ連政府がトリアッティの功績を記念して改名した。

**著作**
日本語版の著作は以下がある。
*合同出版で『トリアッティ選集』全3巻
*大月書店・国民文庫に『平和論集』『婦人問題講話』『統一戦線の諸問題』
*青木書店・青木文庫に『アントニオ・グラムシ』『コミンテルン史論』

**脚注**

**関連項目**
冷戦
*構造改革
category:イタリア共産党の政治家
category:共産主義者
ケレブリーアン

ケレブリーアン（Celebrían）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』の登場人物、父はケレボルン、母はガラドリエル。夫にエルロンド、息子にエルラダンとエルロヒア、娘にアルウェン。
ケレブリーアンの生年は明確ではない。かの女は、第二紀1350年ごろかの女の母がエレギオンからロスローリエンへ行っていたとき（『終わらざりし物語』に）初めて現れた。かの女は第三紀109年にエルロンドと結婚した。
第三紀2509年ロスローリエンへの旅の途中、かの女は霧ふり山脈の赤角山道でオークに襲われ、捕らえられて拷問され、毒を持った傷を受けた。かの女の息子たちはかの女を救出し、かの女はエルロンドによって治療されたが、もはや中つ国にとどまることを願わず、灰色港へ行き、翌年海を越えて西方へ去った。

**ケレブリーアンの系図 ==
顧炎武

顧 炎武（こ えんぶ、万暦41年5月28日（1613年7月15日） - 康熙21年1月9日（1682年2月15日））は、中国明代末期から清代初期（明末清初）の儒学者。明の滅亡に際して反清運動に参加した。経学や史学の傍ら、経世致用の実学を説いた。清朝考証学の祖の一人。

**略歴**
顧炎武は本来の名を絳、字を忠清という。清代以後に名を炎武、字を寧人と改め、号を亭林とした。蘇州府崑山県千墩（現在の江蘇省蘇州市崑山市千灯鎮）の出身。明末の東林党の流れを引き継ぐ政治結社復社に参加していた。順治元年（1644年）に李自成によって明が滅び、清が中国本土に侵入してくると郷里の子弟を組織して義勇軍を結成して清朝支配に抵抗して、各地を流浪しては反清の活動に積極的に携わっていた。
各地を流浪するにあたり、一緒に共する馬に書物を満載しながら文献と照らし合わせた実地調査を行い、地理や歴史の研究に勤しんだ。また、経学・訓詁学・音韻学・金石学などにも精通していた。その上で、陽明学を批判し、世に有益な経世致用の学を追究した。晩年は華陰に居を構え、清朝の仕官要請を断り続けた。甥の徐乾学は、康熙9年（1670年）に進士（3番で合格）、清朝の高官（刑部尚書）となった。

**著書と思想**
顧炎武は清朝考証学の浙西学派の祖と称される。しかし清初三大師といわれる黄宗羲や王夫之（船山）と同じように反清復明運動に携わっていた経歴は、現実社会に対する批判という性格を帯びてその学問にもあらわれている。
代表的著作といわれる『日知録』は一見すると随筆を寄せ集めた文集である。しかしその論ずるところは多岐にわたり、中でも歴史に関する箇所は明代の政治経済や社会について鋭い見解を示しており、そのまま現実に対する批判と提議へとつながっている。そして各項目とも事実についてただ論じ批評するのではなく、十分な考証を行った上でその議論を行っている。もっともその著作が、世間に公開されたのは没後であり、清代の考証学者たちは彼の実証主義的な手法を専ら採り入れることとなる。

この他、中国各地の地学・特徴・軍事などのあらゆる点を論じた『天下郡国利病書』や、音韻学について述べた『音学五書』などがある。

**脚注**

**関連書籍**
 url=https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/2610666- 清水茂『 顧炎武集 中国文明選7』、朝日新聞社、1974年、再版1977年- 井上進『顧炎武 中国歴史人物選10』、白帝社、1994年。ISBN 4891742275
*『清朝初期の尚書研究　顧炎武『日知録』と閻若璩(エン ジャクキョ)『尚書古文疏證』』、野間文史訓注、明徳出版社、2023年
*『顧炎武と平賀中南の春秋學』、野間文史訓注、明徳出版社、2024年

**関連項目**
 考証学- 黄宗羲- 王夫之- 朱舜水 - 同じく反清復明運動に携わった後、日本に亡命する。
ただすけ

ただすけ（本名・鈴木正将〈すずき ただすけ〉、1975年5月5日 - ）は、日本のピアノ、キーボード、アコーディオン、フルート、ピッコロなどの楽器演奏者、作曲家、編曲家。
血液型はO型、東京都江戸川区在住。
4歳の頃からピアノ・作曲・編曲を学ぶ。母親はピアノ教室の先生。高校時代は吹奏楽部に所属。
専門学校東京コンセルヴァトアール尚美 作曲部門現代音楽専攻（現・専門学校東京ミュージック&メディアアーツ尚美 アレンジ・作曲学科ポピュラーミュージックコース）卒業。

**略歴**
 1988年 - カワイ音楽コンクール入賞（ピアノ部門Bコース城東地区予選）。- 1988年 - 第4回江戸川区新人演奏会オーディション合格・出演（第1部門ピアノ）。- 1988年 - モスクワグネーシン音楽学校にピアノ短期留学。- 1991年 - 吹奏楽の名門・関東第一高等学校に入学、吹奏楽部でフルートとピッコロを担当し、1993年には全国大会金賞を受賞。- 1991年 - カワイ音楽コンクール入賞（ピアノ部門Aコース東京大会）。- 1991年 - 日本音楽舞踊会議「Compositions 91」にピアニストとして出演。- 1994年 - 専門学校東京コンセルヴァトアール尚美 作曲部門現代音楽専攻入学。- 1994年 - 江戸川文化センター大ホール「X'mas ふれあいコンサート」編曲助手をつとめる。- 1997年 - SMAPの夏のコンサートツアー「ス」でキーボーディストとしてプロデビュー。- 2003年 - ポルノグラフィティのライブにサポートメンバーとして参加（ - 2007年）- 2007年 - 高見沢俊彦ソロツアー"Kaléidoscope 〜天使の狂宴〜"にキーボーディストとして参加。以降、2013年までのすべての公演に参加。THE ALFEEの秋ツアー"AUBE 2007 天河の舟"のアリーナツアー（日本ガイシホール、日本武道館、大阪城ホール）にスポット参加。- 2008年 - THE ALFEEの"AUBE2008 RENAISSANCE"ツアーより正式サポートメンバーとして参加。

**ライブ・コンサート参加**
 岩代太郎- in〜fee?el- 植草克己- 神奈延年- 城南海- 串田アキラ- Clacks- Klaha- Gravity- 劇団四季- 香寿たつき- 堺正章- サザーランド- the sad sad planet- 佐藤アツヒロ- 佐藤ひろこ- Salia- SILVA- 茂森あゆみ- SMAP- 宝塚歌劇団星組- 竹内正実- 田中秀基- NAOTO- 渚あき- 野沢香苗- 葉加瀬太郎- 藤原道山- 堀江美都子- ポルノグラフィティ- 松本哲也- MARUCO- 水木一郎- 溝口肇- 南里沙- 宮村優子- 森岡万貴- 山本淳一- 横須賀ゆめな- YKZ- 高見沢俊彦- THE ALFEE

**レコーディング参加**
 岩代太郎- in〜fe?el- 宇宙戦隊NOIZ- KinKi Kids- Klaha- 佐藤ひろこ- the sad sad planet- サントリー「北杜」- Jenny01- Snake- 林ゆうき- 竹内正実- Chiaki- TEAM-NACS- DEPAPEPE- Dir en grey- NAOTO- バンダイナムコグループ『テイルズ オブ レジェンディア』『今日からマ王!』『THE IDOLM@STER』『BLUE PROTOCOL』- 野沢香苗- 平井堅- 橘麻美- 平絵里香- PlayStation 2- 堀江由衣- ポルノグラフィティ- ザ・マスミサイル- 丸山和範- 溝口肇- 森岡万貴- eufonius- YKZ

**アレンジ・監修**
 in〜fee?el- 城南海- KinKi Kids- Klaha- 佐藤ひろこ- サントリー「北杜」- 竹内正実- NAOTO- 平絵里香- 森岡万貴- YKZ- NHK教育テレビ2003年度外国語講座PR曲「ヴァージョンアップ。」- フジテレビ・新春かくし芸大会2002「テルミンプラトニックオーケストラ」

**CM・テレビ・舞台などへの曲提供**
 アクアマリン福島- 奥羽大学- NHK教育テレビ2003年度ロシア語会話エンディングテーマ「みつめた先」- NHKラジオロシア語講座- NTT- カルビー- 紀伊國屋- キヤノン- 銀座博品館劇場テーマソング- クリナップ- 日本たばこ産業- セガトイズ- タカラ- 中国電力- 東京電力- トミー- ハートフォード生命- 富士フイルム- MAXY- メルシャン
*ミュージカル『憂国のモリアーティ』
*ミュージカル『憂国のモリアーティ』Op.2 -大英帝国の醜聞-

**TV出演**
 2003年4月-2004年3月 - NHK教育テレビ2003年度ロシア語会話（生徒役）- 2006年9月23日 - テレビ朝日 ミュージックステーション- 2006年10月23日 - フジテレビ のだめカンタービレ（テレビドラマ）（中村の伴奏者役）- 2006年11月29日 - 日本テレビ 1億3000万人が選ぶ!ベストアーティスト- 2006年12月23日 - 日本テレビ ナイナイサイズ!- 2007年3月11日・18日 - テレビ朝日 題名のない音楽会- 2007年7月6日 - フジテレビ 僕らの音楽- 2007年7月13日 - 日本テレビ 音楽戦士 MUSIC FIGHTER- 2007年7月20日 - NHK総合 MUSIC JAPAN- 2007年8月13日 - TBS 月光音楽団- 2008年1月1日 - テレビ神奈川 主役はYOU・友・遊- 2008年1月5日 - 千葉テレビ 主役はYOU・友・遊- 2008年3月8日 - フジテレビ MUSIC FAIR 21- 2008年3月14日 - テレビ朝日 ミュージックステーション- 2009年5月8日 - テレビ朝日 ミュージックステーション

**その他**
 2005年 - シマンテック社店頭配布フリーペーパー「シマンテックタイムス」- 2007年 - キーボード・マガジン8月号（Live Keyboard Settingのページ）

**使用機材**
シンセサイザー- ヤマハMOTIF XS8- ヤマハMOTIF XS7- ヤマハMOTIF ES8- ヤマハMOTIF ES7- ローランド V-Synth GT- カーツウェル K2600X- カーツウェル K2661- カーツウェル PC88- Nord Leard 2- コルグ BX-3- ヤマハ WX5
ラック- カーツウェル K2500R- ローランド JV- MOTU828- emi2/6
アコーディオン- EXCELSIOR 311- ローランド FR-3s
鍵盤ハーモニカ- スズキ PRO-37 V2
フルート- Pearl PFA-201- ヤマハ YFL-884- ヤマハ YFL-281
ピッコロ- Philipp Hammig（モデル不明）
マイク- SM58
マトリョミン- Mandarintheremin model 83

**脚注**

**外部リンク**
  Happy with hunny-  ポンすけ-  SD-90&SD-80徹底活用
NHK八戸支局

NHK八戸放送会館
NHK八戸支局（エヌエイチケイはちのへしきょく）は、青森県八戸市にあるNHK青森放送局の支局のひとつ。

**概要**
八戸を中心とする下北・県南地方地区の取材拠点である。
まれにギャラリーでは作品の展示会などが行われたりすることもある。また一時期、長苗代地区に「NHKタワー」があった。- 住所：031-0041 青森県八戸市廿三日町10 石万ビル502号室

**沿革**
 1942年（昭和17年）6月9日 - 八戸臨時放送所、電波管制に伴う措置として放送開始（中波、呼出符号なし）。なお、当時は仙台中央放送局の中継局だった。- 1945年（昭和20年）
** 1月1日 - 仙台中央放送局八戸出張所開設。
** 10月26日 - 八戸臨時放送所を八戸中継放送所に改称。
** - 仙台中央放送局八戸出張所廃止。- 1946年（昭和21年）9月1日 - 呼出符号JOHK4に決定。- 1948年（昭和23年）
** 5月1日 - 職制改正により青森放送局八戸中継放送所となる。
** 7月1日 - 職制改正により青森放送局八戸分局となる。呼出符号JOTQに変更。- 1951年（昭和26年）7月1日 - 職制改正により八戸放送局（第四種放送局）に改称。- 1952年（昭和27年）5月15日 - ラジオ第2放送開始（呼出符号JOTZ）。- 1966年（昭和41年）4月1日 - 八戸放送会館運用開始。- 1988年（昭和63年）7月22日 - 職制改正により青森放送局八戸支局に改称。- 1991年（平成3年）- 八戸ラジオ第1・第2放送の呼出符号（JOTQ、JOTZ）を廃止。- 2007年（平成19年）8月1日 - 八戸地区で地上デジタル放送開始。- 2011年（平成23年）7月24日 - アナログ放送終了- 2020年（令和2年）春頃 - 効率的な組織改革に伴い、電話・受付窓口での問い合わせを終了。- 2024年（令和6年）3月26日 - 八戸市廿三日町に移転。

**チャンネル・周波数**

**テレビ**
 総合デジタルテレビ（20ch）リモコンキー『ID：青森3』100W- 教育デジタルテレビ（14ch）リモコンキー『ID：青森2』100W- 総合アナログテレビ（7ch）映像出力500W・ERP5.6kW 音声出力125W・ERP1.4kW（2011年7月24日のアナログ放送終了に伴い廃止）- 教育アナログテレビ（9ch）映像出力500W・ERP5.2kW 音声出力125W・ERP1.3kW（2011年7月24日のアナログ放送終了に伴い廃止）

**ラジオ**
 ラジオ第1 - 999kHz、出力：1kW（旧コールサイン：JOTQ）- ラジオ第2 - 1377kHz、出力：1kW（旧コールサイン：JOTZ）- FM放送　- 八戸　81.8MHz 空中線電力：500W

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 是川（ラジオ中継局置局）- 天魔平（アナログテレビ・FMの中継局置局）- 階上岳（デジタルテレビの中継局置局）- RAB八戸ラジオ中継局（青森放送ラジオ中継局についての記事）
ベルリン・テーゲル空港

ベルリン・テーゲル空港（Flughafen Berlin-Tegel, Tegel Airport）は、ドイツ・ベルリンのライニッケンドルフ区テーゲルにあった国際空港である。副名称として航空機技術者オットー・リリエンタールの名を冠する。2017年の年間旅客数は約2050万人であった。ベルリン・ブランデンブルク国際空港の開港により、2020年11月8日に閉鎖・廃港となった。

**歴史**
 1948年のベルリン封鎖時、わずか49日で滑走路が建設された。西側諸国からの援助物資は西ベルリンにある空港を通じ空輸されたが、テーゲル空港には当時ヨーロッパ最長の2400mの滑走路が建設され、約2年間に27万回の物資空輸が行われた。- 東西冷戦が深刻化した時代には、もっぱら軍事空港として機能した。1960年からは民間機の利用も可能となり、同年1月にエールフランス機が降り立ったが、西ベルリンの特殊事情により、この空港を使用するのはイギリス、アメリカ合衆国、フランスの3国の航空会社が運航する国際線に制限された。
*2020年8月22日、”毒殺未遂”に遭ったロシアの政治活動家であるアレクセイ・ナワリヌイがベルリン市内の病院へ移送された際に当空港が使用された。- ベルリン・ブランデンブルク国際空港の開港（2020年10月31日）により、2020年11月8日に閉鎖・廃港。

**脚注**

**関連項目**
 1961年の西ドイツ空軍F-84機による領空侵犯事件- ベルリン・ブランデンブルク国際空港- ベルリン・シェーネフェルト空港（2020年閉鎖）- ベルリン・テンペルホーフ空港（2008年閉鎖）- アレクセイ・ナワリヌイ#毒殺未遂

**外部リンク**
 ベルリン・テーゲル空港
フィウミチーノ空港

フィウミチーノ空港（フィウミチーノくうこう、Aeroporto di Fiumicino、Fiumicino Airport）は、イタリアの首都ローマの南西（市内より約30キロ）のフィウミチーノ市にある国際空港。イタリア最大の空港である。 別称のレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港（Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci、Leonardo da Vinci International Airport）は、イタリアの博学者・レオナルド・ダ・ヴィンチにちなんで名付けられた。

**概要**
ローマ郊外のフィウミチーノ市に位置し、イタリア 最大の 国際空港 である。主要国営航空会社ITAエアウェイズの本社。ルネッサンス期の芸術家で、イタリアが誇る芸術家でもあるレオナルド・ダ・ヴィンチにちなんで命名された。
ヨーロッパの航空自由化後、フィウミチーノ空港は、ブエリング航空、ウィズエア、ライアンエアーといったヨーロッパの重要な格安航空会社のハブ空港にもなった。
イタリアの首都を代表する空港であることから、各国の首脳がイタリアとバチカンに訪問する際の玄関口ともなる。例として、2017年3月に日本の安倍晋三首相がイタリアを訪問した際には、日本国政府専用機がフィウミチーノ空港に発着した。
また、イタリアの首相や大統領、ローマ教皇が、政府専用機やアリタリアのチャーター機で諸外国を訪れるときにも使用される。

**歴史**
「奇跡の経済」と呼ばれた、第二次世界大戦後のイタリアの高度経済成長を受けた民間航空の増大に対応すべく、これまで使用されてきたチャンピーノ空港に代わる新たなローマの国際空港として、1956年から1961年にかけて建設された。
なお、その後もチャンピーノ空港も国内線や近距離国際線、ビジネスジェットや政府専用機などを中心に継続して使用されている。
その後の、1960年代のダグラスDC-8やボーイング707などの大型ジェット機の増加や、アジアや北アメリカ、南アメリカからの乗り入れ便数の増加。さらに、1990年代に行われたヨーロッパ圏内の航空規制緩和を受けた格安航空会社の乗り入れ増加に伴い、繰り返し拡張しており、現在は4つの旅客ターミナルと貨物施設が運用されている。
また、ローマ市内との間を結ぶ空港連絡鉄道や、フィレンツェやボローニャ、ミラノなどとの間を結ぶ高速鉄道の駅も作られ、ローマのみならずイタリアの交通の要所として運営されている。
1985年12月には、アブ・ニダルが組織する「ANO」によって起こされた「ローマ空港・ウィーン空港同時テロ事件」の舞台となり、16人が死亡、99人が負傷した。

**ターミナル**
概要図
旅客ターミナルとして、
*ターミナル1
*ターミナル2
*ターミナル3
*ターミナル5
の4つのターミナルがある。
ターミナル3とその西側にあるサテライトC（ゲートE）(旧ゲートG)との間は、新交通システム「スカイブリッジ」によって連絡している。
ターミナルとは別で、エリアB〜Eの4つの区分がある。
国内線・シェンゲン協定加盟国内線
*エリアB
*エリアC
*エリアD
シェンゲン協定加盟国外線
*エリアE(旧エリアE・F・G)

**就航路線**
フィウミチーノ空港からフライトがある国一覧（季節運航便のみや就航予定の国も含む)（2014年)

**定期旅客便**

**チャーター便**

**空港アクセス**

**鉄道**
フィウミチーノ空港駅に停車中のレオナルド・エクスプレス（左）、ローマ近郊鉄道FL1線（右）
フィウミチーノ空港駅に停車するイタリア国鉄ETR400電車
フィウミチーノ空港駅には、トレニタリア (Trenitalia)の列車が乗り入れており、ローマ近郊鉄道や高速鉄道“Frecciarossa”などが発着する。
高速鉄道 フレッチャロッサ
:フィレンツェ、ボローニャ経由 ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅行きの列車が1日2本運行されている。所要時間はボローニャまで3時間、ヴェネツィアまで4時間30分である。
レオナルド・エクスプレス
:ローマ・テルミニ駅までノンストップで走る直通特急列車が30分毎に運行されている。所要時間は32分。
:2014年冬ダイヤでは始発6時23分、最終発23時23分である。
link=FR1ローマ近郊鉄道FL1線
:ローマ市の分散ターミナルであるローマ・オスティエンセ駅やローマ・ティブルティーナ駅を経由してファーラ・イン・サビーナ方面を結ぶ列車が、平日は15分毎（休日は30分毎）に運行されている。ローマ地下鉄B線との乗換駅であるローマ・オスティエンセ駅までの所要時間は31分、ローマ地下鉄A線との乗換駅であるローマ・トゥスコラーナ駅までは40分である。
:2014年冬ダイヤでは始発5時57分、最終発23時27分である。

**バス**
近郊鉄道料金よりわずかに安い料金設定であり、深夜時間帯に運行される便もある。主な路線は次の通り（運行頻度と料金は2015年春現在）。
COTRALバス
:行き先はローマ・テルミニ駅経由ローマ・ティブルティーナ駅（2時間毎程度, 5ユーロ）、地下鉄エウル・マリアーナ駅（1時間毎, 2.80ユーロ）、地下鉄コルネーリア（1〜2時間毎, 3.40ユーロ）等のローマ市内や、オスティア（1時間毎, 1.10ユーロ）に向かうバスを運行している
TERRAVISION バス
:行き先はローマ・テルミニ駅（30分毎, ネット価格4ユーロ/現金6ユーロ, 所要時間55分）
SIT バス
:行き先はローマ・テルミニ駅（30分毎, 6ユーロ, 所要時間55分）
T.A.M. バス
:行き先はローマ・オスティエンセ駅経由ローマ・テルミニ駅（30分毎, 5ユーロ, 所要時間1時間15分）

**タクシー／レンタカー**
主要目的地への料金は2015年現在次のとおりである（ROME CITY COUNCIL RESOLUTION N.161 20/05/2012による）。
ローマ旧市街全域（アウレリアヌス城壁の内側） 48ユーロ
ローマ・オスティエンセ駅 45ユーロ
ローマ・ティブルティーナ駅 55ユーロ
チャンピーノ空港 50ユーロ
エイビスやハーツ、ユーロップカーなどのレンタカー会社の窓口が、国内線および国際線の到着ホールにある。

**宿泊施設**
旅客ターミナルと連絡通路で直結した「ヒルトン・ローマ・エアポート」がある他、空港周辺にも「ジョリー・ホテル・レオナルド・ダヴィンチ」や「コートヤード・バイ・マリオット・ローマ・エアポート」など複数のホテルがある。

**脚注**

**関連項目**
 チャンピーノ空港- ヴィテルボ空港
*エアーターミナル駅 - 1990年のワールドカップに合わせて造られた駅。
**Air Tirminal Ostiense - 現在はEatalyのローマ店。

**外部リンク**
  レオナルドダヴィンチ空港 -  ローマ - フィウミチーノ -  レオナルドダヴィンチ空港 -  ローマ - フィウミチーノ -  フィウミチーノ空港からローマ市内へのアクセス（アリタリア航空）
キャバレー (接待飲食店)

キャバレー花園 名駅店
日本におけるキャバレーとは、ホステスと呼ばれる女性従業員が客をもてなす飲食店の一業態で、ダンスフロアを備えていた。第二次世界大戦後に現れ、昭和30年代から40年代に最も流行した。より大衆化した1970年代以降はおさわりなど、性的なサービスを伴う店も登場した。オイルショックの影響やスナック、パブ、ディスコ、キャバクラなどの後発業態に押されて店舗数は減少し、2010年代にはほぼ絶滅状態となった。

**歴史**
在りし日のキャバレー・ハリウッド 赤羽店
「キャバレー」の名称の由来はフランス語の"cabaret"ではあるが、日本の「キャバレー」は欧米の"cabaret"とは大きく異なる。日本の「キャバレー」の遠い源流は明治時代のカフェーに見ることができる。
直接的な起源は、進駐軍向けに設立された特殊慰安施設協会キャバレー部が松屋銀座店地下に1945年11月開業した「オアシス・オヴ・ザ・ギンザ」。特殊慰安施設協会キャバレー部は、「キャバレー富士」（東京都立川市）、「ニューキャッスル」（東京都北多摩郡三鷹町）、「クラブエデン」（東京都京橋区木挽町）など複数の店舗を設け、ダンスホールと洋装ホステスを組み合わせた日本独自の「キャバレー」の特徴が確立された。
キャバレーの中でも大人数を収容し、100人超のホステスを擁して、生バンドが演奏する絢爛豪華な店舗は、特に「グランドキャバレー」と称した。著名なグランドキャバレーとして、日本海側最大の「キャバレー香港」（新潟県新潟市万代）、全盛期にホステス500人が在籍した「ミカド」（東京都港区赤坂田町）、1000坪超の床面積を誇った「クラブハイツ」（東京都新宿区歌舞伎町）などがあった。
「キャバレー・ハリウッド」の創業者、福富太郎はボーイ出身でのちに独立。1960年3月、東京都港区芝新橋に「踊り子キャバレー 新橋ハリウッド」を開業。ハリウッドをチェーン展開して財をなし、最盛期に44店を構えて「キャバレー太郎」と呼ばれた。ところが、1971年のドルショックや、続く1973年のオイルショックにおいてはネオンサインの自粛や関連する諸般の事情から客足が遠退き次々とキャバレーは廃業へ追い込まれていった。その後1976年頃よりディスコの台頭によってキャバレーの存続自体が難しくなり、さらに追い討ちをかけるかの如く1980年代半ばからはキャバクラなどの新たな業態に押され、キャバレーは次第に劣勢になった。
キャバレーから、ハワイ・チェーンやグアム・チェーンやロンドン・チェーンなどのピンクサロン（ピンクキャバレー）と呼ばれる業種も派生した。
2010年代に入ると、「地域で最後のキャバレー」という説明とともに店舗の閉店が報じられるようになった。
東京で最後といわれたキャバレーは- 2009年2月27日 クラブハイツ（最後の生バンドが入った1000㎡を超える大型グランドキャバレー）- 2017年8月10日 レディタウン（最後の蒲田のグランドキャバレー）- 2018年1月10日 白いばら（最後の銀座のキャバレー）- 2018年12月30日 ハリウッド（最後のチェーン店）- 2020年2月28日 ロータリー（最後の生バンドがないグランドキャバレー）
2013年5月の新聞記事によると、同年2月に北海道札幌市中央区南5条西の「札幌クラブハイツ」が閉店したため、その時点で存続していた大型のキャバレーは日本全国でも東京都と大阪府だけになったという。2015年12月に閉店した山形県酒田市日吉町の「白ばら」（その後キャバレーではなくレンタルスペースとして営業再開）は、東北地方で最後のキャバレーであったとされる。「白ばら」はクラウドファウンディングで資金調達し営業再開の契機をつかんだが創業64年目の2022年12月30日に正式閉店。東京都大田区西蒲田の「レディタウン」は創業53年目の2017年8月10日に閉店した。
東京都中央区の銀座にある「白いばら」閉店を伝える2018年2月の雑誌記事によれば、創業87年の同店は銀座で最後のキャバレーであった。「キャバレー・ハリウッド」の北千住店（東京都足立区千住）・赤羽店（東京都北区赤羽）が2018年12月に閉店した際は、この2店舗が都内で営業を続けていた最後のキャバレーだと報じられた。創業53年目の2020年2月28日に閉店した東京都新宿区歌舞伎町の「ロータリー」は、歌舞伎町で最後、都内で最後のグランドキャバレーであったと報じられている。創業57年目の2020年3月に閉店した福岡市博多区中洲の「日本一の桃太郎 中洲店」は、中洲で最後のキャバレーであったとされる。
2023年1月現在、営業を続けているキャバレーは、- 大阪市中央区千日前の「ミス大阪」- 大阪市中央区千日前の「ザ・フレッシュ」- 大阪市中央区千日前の「ミス・パール」- 大阪市淀川区十三本町の「グランドサロン十三」- 名古屋市中村区名駅の名駅店を中心に7店舗を展開する「キャバレー花園」（ほか名古屋市北区黒川本通の黒川店、名古屋市千種区今池の今池店、名古屋市中区栄の住吉店、名古屋市熱田区金山町の金山店、名古屋市南区柴田本通の柴田店、三重県桑名市寿町の桑名店）- 島根県益田市駅前町の「キャバレー赤玉」- 広島市中区新天地の「キャバレー広島桃太郎」（2020年3月31日閉店）- 熊本県八代市本町の「キャバレーニュー白馬」（生バンドがある狭義の意味での最後のキャバレー）
がある。
1969年に開業した東京都台東区根岸のグランドキャバレー「ワールド」は、平成初期に閉店し、2000年にイベントスペース「東京キネマ倶楽部」としてキャバレー時代の内装のまま再始動した。東京都新宿区歌舞伎町の風林会館「ニュージャパン」も2014年の閉店後、イベントスペースとなっている。大阪市の味園ビルにあったキャバレー「ユニバース」も、2011年の閉店後に貸しホールとなった。

**法律上の位置づけ**
「風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律(風営法)」により、接待飲食等営業、1号営業に分類され、「キヤバレーその他設備を設けて客にダンスをさせ、かつ、客の接待をして客に飲食をさせる営業」に当たる。
（ナイトクラブは「設備を設けて客にダンスをさせ、かつ、客に飲食をさせる営業」であり、席に付いて接待をするかどうかで一応区別されている）

**その他**
なお、「ピンクキャバレー」、「しびれるキャバレー」などと称して性行為のサービスを行う店があるが、本項のキャバレーとは異なり、実際の内容はピンクサロン同様の性風俗店である。
本来のキャバレー（cabaret）はフランスで発達したダンスホールや舞台のある酒場。歌、踊り、コメディショーなど、パフォーマンスを楽しめる飲食店である。

**脚注**

**関連項目**
 キャバレー- 風俗営業
** キャバクラ / メンズキャバクラ
** カフェー (風俗営業)
** クラブ (接待飲食店)- 千日デパート火災 - キャバレー利用者に多数の死傷者を出した火災事件
ミラノ・マルペンサ空港

ミラノ・マルペンサ空港（ミラノ・マルペンサくうこう、Aeroporto di Milano-Malpensa、Milano Malpensa Airport）はイタリアのミラノ郊外にある国際空港。

**概要**
概要図
ミラノ市の北西48kmにある。ローマ・フィウミチーノ空港に次いでイタリアで2番目に大きな国際空港である。1990年代からの空港改修計画（マルペンサ2000計画）によって、従来のマルペンサ空港が第2ターミナル、新規に構築された現在のメインターミナルを第1ターミナルとしたことで、北部イタリア最大の空港となった。第1ターミナルの設計者は関西国際空港第1ターミナルの設計者として知られるレンゾ・ピアノである。
なおミラノには他に、ミラノ市に隣接した地域にミラノ・リナーテ空港があり、主に近距離国際線と国内線が発着している。マルペンサ2000計画では、当時のフラッグキャリアであるアリタリア航空がリナーテ空港から撤退し、全面的に本空港をハブ空港とする方針だったが、アクセス鉄道の建設の遅れやイタリア政府の航空政策変更により撤退は見送られ、結局両空港を併用する形となっている。
自動化されたEU圏の出国審査に対し、その他の方面は手動の審査であり、混雑しても窓口が少なく一時間弱並ぶ場合がある。当然ながら横入りが頻発していたが、近年日本をはじめとする一部の国のIC対応パスポートも自動ゲートが利用できるようになった。
2023年、ミラノ出身であり前年に死去したシルヴィオ・ベルルスコーニ元首相を冠した名前に空港名を変更することがロンバルディア州当局によって申請され、2024年7月14日までに民間航空行政当局によって承認されているが、現在でも正式名称はマルペンサのままである。

**地理**
メインターミナル（第1ターミナル）は、ヴァレーゼ県フェルノに所在し、空港敷地はソンマ・ロンバルド、カゾラーテ・センピオーネ、カルダーノ・アル・カンポ、サマラーテ、ロナーテ・ポッツォーロ、ヴィッツォーラ・ティチーノの市域にまたがる。
マルペンサは、もともとソンマ・ロンバルド市域に含まれる集落の名称であり、空港の北端にあたるソンマ・ロンバルドに旧ターミナル（第2ターミナル）があった。マルペンサ2000計画によって、空港の西側・フェルノに新たなメインターミナルビルが建設されている。

**就航航空会社**

**旅客便運航会社**
 ITAネオス（Neos）- ESPエア・ヨーロッパ (スペイン) (Air Europa)- ESPイベリア航空 (Iberia)- ESPブエリング航空- GBRブリティッシュ・エアウェイズ (British Airways)- GBRイージージェット- フランスエールフランス (Air France)- フランスオップ!- GERルフトハンザドイツ航空 (Lufthansa)- GERユーロウイングス- USAアメリカン航空 (American Airlines)- USAデルタ航空 (Delta Air Lines)- RUSアエロフロート (Aeroflot)- RUSS7航空- アイルランドライアンエアー- NEDKLMオランダ航空 (KLM)- POLLOTポーランド航空 (LOT Polish)- BELブリュッセル航空- SUIスイス インターナショナル エアラインズ (Swiss International Air Lines)- FINフィンエアー (Finnair)- SWEスカンジナビア航空 (Scandinavian Airlines)- ISLアイスランド航空- AUTオーストリア航空 (Austrian Airlines)- ハンガリーウィズエアー- UKRウクライナ国際航空 (Ukraine International)- LATエア・バルティック- CHN中国国際航空 (Air China)- HKGキャセイパシフィック航空 (Cathay Pacific Airways)- KOR大韓航空(Korean air)
*JPN 全日本空輸（All Nippon Airways）- インドエア・インディア- THAタイ国際航空 (Thai Airways)- シンガポールシンガポール航空- MADマダガスカル航空- エチオピアエチオピア航空- MLTマルタ航空- MRIモーリシャス航空- MARアトラス・ブルー- TURターキッシュ エアラインズ (Turkish Airlines)- BULブルガリア航空- SRBエア・セルビア (Air Servia)- PORTAP ポルトガル航空 (Air Portugal)- CROクロアチア航空 (Croatia Airlines)- CZEチェコ航空 (Czech Airlines)- EGYエジプト航空 (Egypt Air)- ISRエル・アル・イスラエル航空 (Israel Airlines)- UAEエミレーツ航空 (Emirates)- UAEエティハド航空- クウェートクウェート航空- IRIイラン航空 (IranAir)- LIBミドル・イースト航空（MEA）- PAKパキスタン国際航空 (Pakistan Int. Airlines) - QATカタール航空 (Qatar Airways)- MARロイヤル・エア・モロッコ (Royal Air Maroc)- KSAサウディア (Saudi Arabian Airlines)- SYRシリア・アラブ航空- MEXアエロメヒコ航空 (Aeroméxico)- ROUタロム航空 (Romanian Air)- TUNチュニスエア- YEMイエメニア

**貨物航空会社**
 ルクセンブルクカーゴルックス航空 - ドイツDHLアビエーション- USAフェデックス・エクスプレス - USAUPS航空- USAアマゾン・エア- JPN日本貨物航空

**就航地**

**国内線**

**国際線**

**空港へのアクセス**
マルペンサ空港駅から空港へ向う

**ミラノから**
ミラノ・カドルナ駅およびミラノ中央駅からマルペンサ・エクスプレスという直通列車が出ている。他にはミラノ中央駅からシャトルバス（マルペンサ・シャトルとマルペンサ・バス・エクスプレス）が出ている。

**リナーテ空港から**
シャトルバスがある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 ミラノ・マルペンサ空港