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十勝スピードウェイ

十勝スピードウェイ（TOKACHI SPEEDWAY）は、北海道河西郡更別村にあるサーキット。この項目では、太陽光発電所の更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所についても記載している。

**概要**
北海道内唯一となる国際自動車連盟（FIA）公認サーキットであり、5,100 mのグランプリコースを3,400 mのクラブマンコースと1,700 mのジュニアコースに2分割して使用する計3コースがあり、日本国内では例を見ないほぼフラットなコースレイアウトや1,010 mあるストレート（グランプリコース・クラブマンコース）が特徴になっている。メインスタンドからはコースの80 %を見渡すことができる。
これまでに『N1耐久』（現在のスーパー耐久）や『十勝24時間レース』、『全日本ツーリングカー選手権』（1993年は唯一となるグループA規定での開催）、『全日本F3000選手権』、『全日本GT選手権』などを開催してきた（なお、全日本GT選手権から『SUPER GT』と改称後は北海道内未開催）。現在では日本自動車連盟（JAF）公式戦となる『北海道クラブマンカップレース』や『北海道ジムカーナ選手権』、日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）承認の『十勝ロードレース選手権』などを開催しているほか、気軽に参加できるスプリント・レースや『十勝夏祭り&HKS HIPER Meeting』など各種イベントを開催している。中でも、日本国内の自転車耐久行事の先駆けである『全日本ママチャリ耐久レース』は名物イベントになっている。冬季は『TOKACHIウインタートライアル』や『北海道ATVチャンピオンシップ』、冬コース走行会などを開催している。オープン当初からサーキットをPRするイメージガールを起用しており（当初は毎年3〜4名、後に2〜3名）、三苫千景（2005年のA-classメンバー）や森戸みほなどを輩出していたが、2010年（平成22年）からはイメージガールの起用を止めているdate=2017年9月。
遊休地を活用した太陽光発電所「更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所」を設置している。

**沿革**
1989年（平成元年）に帯広建設業協会会員が中心となって「十勝モーターパーク」を設立し、1993年（平成5年）5月5日に総工費約100億円をかけた北海道内初となる国際サーキット「十勝インターナショナルスピードウェイ」（TIS）がオープンした。ところが、予想を超えた工費や会員権の販売不振によってオープン当初から経営が厳しく、1994年（平成6年）には運営をインターランドに移し、賃貸事業のみを行ってきた。その後も慢性的な赤字続きで債務超過に陥っていたため、複数企業との売却交渉を進めていたがいずれも成立せず、更別村への固定資産税滞納額も3億円を超えていた。2009年（平成21年）に水面下で行っていた所有権と事業譲渡の交渉が決裂したため、会社整理に向けた調査を始めて自己破産するに至った。負債総額は100億円を超え、十勝管内の倒産としては過去最大規模になった。会社整理に向けた調査開始以降はサーキット存続が不透明であったが、MSFが施設を取得して運営することになり、営業継続が決まった。
年表- 1992年（平成4年）：プレオープン。- 1993年（平成5年）：「十勝インターナショナルスピードウェイ」グランドオープン。- 1994年（平成6年）：『十勝24時間レース』初開催（2008年まで）。- 1995年（平成7年）：日産レーシングスクールin十勝開校（2003年に十勝レーシングスクールとして開校）。- 1999年（平成11年）：『全日本ママチャリ耐久レース』初開催。- 2004年（平成16年）：北海道内初となる『全日本GT選手権』開催。- 2009年（平成21年）：十勝モーターパークが「自己破産」申請。MSFが取得。- 2010年（平成22年）：「十勝スピードウェイ」と改称。- 2015年（平成27年）：ドリフトコース完成。「更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所」竣工。

**施設**
 パドックビル
** 1階：事務所
** 2階：ブリーフィングルーム、ゲストルームA、B
** 3階：計時室、ゲストルームD
** 4階：管制室- ピットガレージ（36ピット）- サーキットテラス
** 1階：売店、AVルーム、シャワールーム
** 2階：レストラン- ガソリンスタンド

**大会実績**

**レース**
四輪車- N1耐久（スーパー耐久）（1993年 - 2008年）- 全日本ツーリングカー選手権（1993年、1994年、1995年、1996年、1997年）- 十勝24時間レース（スーパー耐久シリーズ）（1994年 - 2008年）- 全日本F3選手権（1994年）- 全日本F3000選手権（1994年※非選手権レース、1995年）- フォーミュラ・ニッポン（1996年）- 全日本GT選手権（2004年）- 北海道クラブマンカップレース
** GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race
** ザウルスJr.
*D1 GRAND PRIX（2018、2019年）- GAZOO Racing 86/BRZ Race- TOKACHIショートトラック
** サーキットトライアル
** サーキットジムカーナ（北海道ジムカーナ選手権）- ドリフト年齢別大会- TOKACHIウインタートライアル- 北海道ATVチャンピオンシップ
二輪車- 十勝ロードレース選手権- 十勝ミニバイクレース- 全日本ママチャリ耐久レース（1999年 - ）

**イベント**
 WAKO'S cup- 十勝夏祭り&HKS HIPER Meeting（2005年 - ）- 走ってみない会- 冬も走ってみない会- 十勝初雪エンデューロ（2001年 - 2012年）

**レーシングスクール**
 十勝レーシングスクール
** レーシングJOYクラス
** スーパーJOYクラス
** レースエントリークラス
** F4プログラム- 十勝サーキット塾- ENEOSレーシングスクール

**更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所**
更別・十勝メガソーラースピードウェイ発電所は、北海道河西郡更別村の十勝スピードウェイにある太陽光発電所。十勝スピードウェイを運営するMSFが、遊休地を太陽光発電施設に活用する「十勝メガソーラースピードウェイ計画」を発表し、オリックスが遊休地を賃借して太陽光発電施設を建設した。総出力は21.967 MW、年間の総発電量は一般家庭6,880世帯分になる電力を発電しており、北海道電力に売電している。

**アクセス**
周辺には道の駅さらべつやさらべつカントリーパークがある。- 帯広広尾自動車道更別ICから車で約15分- 帯広空港（とかち帯広空港）から車で約20分- 北海道旅客鉄道（JR北海道）帯広駅から車で約40分

**脚注**

**関連項目**
 日本のサーキット一覧- 日本の太陽光発電所

**外部リンク**
  十勝スピードウェイ
宝達駅

宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

**歴史 == - 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業（一般駅）p=19。- 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化p=19。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となるp=19。- 1957年（昭和32年）4月：date=2021年10月。- 1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。- 1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）3月25日：東口を開設。- 2020年（令和2年）4月1日：date=2021年10月。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=36を有する地上駅であるp=54。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。
七尾鉄道部が管理し、要出典範囲|2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった|date=2021年10月。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。

**のりば**
 1番のりば（下り線）が一線スルー化されておりp=54、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過するp=36。
Hodatsu station.JPG|西口駅舎（2015年3月）
宝達駅 西口ホーム側 - panoramio.jpg|ホーム（2010年1月）

**利用状況**
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は251人である。
「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。- 石川県立宝達高等学校- 宝達志水町立宝達中学校- 押水郵便局- 能登カントリークラブ- 国道159号- 国道249号- 石川県道229号宝達今浜線- 石川県道230号小川宝達停車場線- 宝達川（天井川） - 当駅の津幡寄りで七尾線はこの川をトンネルでくぐっている。なお、このトンネルの天井が低いことにより交流の架線が設置できないことから、七尾線の電化方式は直流としたp=19。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■七尾線
: 免田駅 - 宝達駅 - 敷浪駅

**脚注**

**出典**

**乗車人員**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 宝達
源義国

源 義国（みなもと の よしくに）は、平安時代後期の河内源氏の武将。源義家の三男。新田・足利両氏の祖であり、足利尊氏と新田義貞は遠孫に当たる。

**経歴**
源頼信-源頼義-源義家と伝領した摂関家領上野国八幡荘を相続した。長兄義宗が早世し、次兄義親が西国で反乱を起こすと、三兄の義忠と共に次期「源氏の棟梁」としての期待を受けた。しかし、乱暴狼藉を行ったことや、時代の趨勢に合わないと義家に判断されて後継者から外されていった。
叔父義光との抗争（常陸合戦）には敗れ、常陸国は従子でもある佐竹氏の初代当主である佐竹昌義（義光の孫）に譲ることになったが、足利荘を成立させるなど、上野国の隣国である下野国にも着実に勢力を築いていった。晩年にも勅勘を被るなど、気性の荒さは改まらず、荒加賀入道と言われた。

**生涯**
 嘉承元年（1106年）、叔父源義光・従兄弟源義業と常陸国において合戦する。いわゆる「常陸合戦」。その結果、義国は勅勘を蒙り、父義家に捕縛命令が下る。また、義光及びその与党の平重幹にも捕縛命令が各地の国司に下る。- 永久2年（1114年）長男・義重が誕生- 保安5年（1124年）、源清光の元服に際して加冠を行なう。- 大治2年（1127年）、次男・義康が誕生。- 康治元年（1142年）、足利にある伝領を鳥羽院御願寺の安楽寿院に寄進し足利荘として成立させる（八条院領から大覚寺統へ伝領）。- 康治2年（1143年）、梁田郡内の開発私領を伊勢神宮に寄進し簗田御厨を立券。- 久安5年（1149年）、義国の郎党、京洛において乱闘し、義国が責任を問われる。- 久安6年（1150年）、右近衛大将大炊御門徳大寺実能と争い、実能の屋敷を焼き払い勅勘を蒙る。- 久寿2年（1155年）、長男義重の上野国新田荘の新田館で死去。

**官歴**
諸司助→兵部丞→式部丞→従五位下・式部大夫→加賀介

**生没年**
義国の生年、没年は諸説があって定かではない。通説では、寛治5年（1091年）生まれ、仁平4年（1154年）出家、久寿2年（1155年）6月26日に死去となっている（尊卑分脈）。しかし1091年の生まれとすると、三兄義忠の永保3年（1083年）より8歳も年下になってしまい、系図上の兄弟の順が崩れる。そのため、須藤聡の論文「平安末期清和源氏義国流の在京活動」（『群馬歴史民俗』16号、1995年）では、1080年から1090年の間とする。

他の生年説は以下の通り。- 応徳元年（1084年）説 『系図纂要』記載。また異説として寛治3年（1089年）。- 永保2（1082年）説　足利鑁阿寺所蔵の「新田足利両家系図」に、義忠没時の義国の年齢を18歳と記している。『足利市史』（1928年）では、これを28歳の誤りであるとし、逆算して永保2年（1082年）誕生としている。

**系譜**
 父：源義家（1039-1106）- 母：藤原有綱娘- 室：上野介藤原敦基娘
** 長男：源義重（1114/35-1202） - 母は足利成綱娘とも、新田氏の祖- 室：信濃守源有房娘
** 次男：源義康（1127-1157） - 足利氏の祖- 室：足利成綱娘?- 生母不明の子女
** 三男：源季邦（1151?-1180）

**子孫**
義国は両毛（上野・下野）源氏の祖で末裔には新田氏・足利氏、およびその支流にあたる堀口氏、山名氏、里見氏、桃井氏、石塔氏、吉良氏、今川氏、細川氏、畠山氏（源姓）、斯波氏、一色氏、世良田氏、戸崎氏、岩松氏、最上氏などがある。

**脚注 ==
東予信用金庫

東予信用金庫（とうよしんようきんこ）は、愛媛県新居浜市に本店を置く信用金庫である。

**沿革**
1938年 - 11月5日 保証責任新居浜市信用組合として設立。
*1941年 -  4月 保証責任信用組合新居浜金庫となる。
*1943年 - 市街地信用組合に転換、新居浜信用組合に改組。
*1951年 - 11月1日 信用金庫法に基づく信用金庫に転換、新居浜信用金庫に改組。
*1972年 -  2月1日 伊予三島信用金庫と合併、東予信用金庫に名称変更。
*1988年 - 11月5日 設立50周年記念式典
*2000年 - 6月1日 新キャラクター「にゃんころクラブ」登場
*2008年 - 10月1日 信金大阪共同事務センターに加盟する四国内の9信用金庫において、ATM相互入出金手数料を完全無料化。
*2013年 - 2月18日 電子記録債権サービス（でんさいネット）開始

**脚注**

**関連項目**
日本の信用金庫一覧

**外部リンク**
  ホームページ
敷浪駅

敷浪駅（しきなみえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町敷浪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

**歴史 == - 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に駅開設（一般駅）p=19。- 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が国有化p=19。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となるp=19。- 1938年（昭和13年）3月：date=2021年10月。- 1960年（昭和35年）8月1日：貨物の取扱を廃止。- 1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（要出典範囲|簡易委託駅化|date=2021年10月）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）3月：駅舎改築。- 1991年（平成3年）
** 4月：date=2021年10月。
** 9月1日：要出典範囲|旧志雄町（現在の宝達志水町）の臨時職員配置により、再び委託有人駅となる|date=2021年10月。- 2008年（平成20年）7月1日：簡易委託解除により再び無人駅化。- 2013年（平成25年）2月5日：西口を開設。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）9月30日：この日の16時をもって自動券売機を使用停止、撤去。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=36で列車交換が可能な地上駅で無人駅であるp=54。駅舎（東口）は比較的新しいプレハブ造りであり、上りホーム側にある。下りホームへは跨線橋で連絡している。また、下りホーム側は直接ホームに入場できる西口がある。
ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
かつては簡易委託駅で常備軟券を販売していたが2008年（平成20年）7月をもって無人化された。無人化後は駅舎内の自動券売機での切符販売となったが、2024年9月30日16時をもって稼働を停止し、撤去された。

**のりば**
 付記事項- 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標もなく、駅掲示時刻表にも番号記載はない）p=54。- 上り線が一線スルー化されておりp=54、行き違いを行わない通過列車に限り、下り列車も上り線を通過するp=36。

**利用状況**
 1日の平均乗車人員（石川県統計書より）

**駅周辺**
旧志雄町にあった唯一の駅であったが、同町の中心からは離れており、直線距離では南羽咋駅からが近くとなっている。- 宝達志水町立樋川小学校- 千里浜カントリークラブ- のと里山海道今浜IC・志雄PA- 国道159号- 国道249号- 石川県道128号敷波停車場線- 千里浜なぎさドライブウェイp=54
** 今浜海水浴場
** 千里浜海水浴場- 参天製薬能登工場p=54

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■七尾線
: 宝達駅 - 敷浪駅 - 南羽咋駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 敷浪
宇和島信用金庫

宇和島信用金庫（うわじましんようきんこ）は、愛媛県宇和島市に本店を置く信用金庫である。店舗は、宇和島市8、西予市1、南宇和郡愛南町1の計10店舗。
2018年度決算による自己資本比率は、8.00%。

**沿革**
 1922年5月3日 - 宇和島信用購買組合として設立。- 1952年5月 - 信用金庫法に基づく信用金庫に転換、宇和島信用金庫に改組。- 2008年10月1日 - 信金大阪共同事務センターに加盟する四国内の10信用金庫において、ATM相互入出金手数料を完全無料化。- 2021年5月17日 - この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(Hi-Co通帳に対応していない信用金庫ATMではHi-Co通帳は使えない。)。

**脚注**

**関連項目**
 日本の信用金庫一覧

**外部リンク**
  宇和島信用金庫

**参考文献**
 絵本『伊達秀宗公物語〜政宗との親子の絆〜』（宇和島信用金庫 企画制作、2015年）- 絵本『伊達宗紀公物語〜天が赦した長寿大名』（宇和島信用金庫 企画制作、2016年）- 絵本『伊達宗利の娘 豊姫物語〜家と故郷つなぐ「あんず」の縁〜』（宇和島信用金庫 企画制作、2017年）
奥武蔵

伊豆ヶ岳
巾着田のコスモスと日和田山
高麗神社
宮沢湖
奥武蔵（おくむさし）とは、埼玉県南西部の山岳・丘陵地帯の総称である。奥武蔵高原とも称される。県立奥武蔵自然公園がある。

**概要**
入間川（上流部は名栗川とも呼ばれる）や高麗川が流れる自然豊かな地域であり、県立奥武蔵自然公園に指定されている。地形的には秩父山地のうち、外秩父山地の南部・奥秩父山地の東端部、およびその東側の丘陵地帯にあたる。
東南から北西に向かって、主に高麗川沿いを国道299号と西武鉄道（池袋線・西武秩父線）が通っている。西武池袋線沿いの南側の山並みを「飯能アルプス」と呼ぶ場合もある。
高くて険しい山は余りなく、低山が多いためハイキングに適している。都心から近いため、行楽シーズンにはハイキングのほか多くの観光客が訪れる。道路が山頂近くまである山も存在しており、マイカーでの登山も行われている。標高が低い為、冬でも登れる山が多い。
なお「奥武蔵」の名称は、周辺地域でも使われることがある。

**県立奥武蔵自然公園**
飯能市の大部分と、日高市の一部・入間市の一部を区域とする自然公園である。面積は21,839.0haで、1951年（昭和26年）3月9日に設定された。
北側で県立黒山自然公園、西側で県立武甲自然公園、南側で秩父多摩甲斐国立公園に接している。

**地域**

**東部**
飯能市街地の北に宮沢湖がある。1941年（昭和16年）に完成した灌漑用の人造湖である。
市街地西側にある飯能河原は、山間部から平野部に出る入間川が蛇行した場所で、川遊びやバーベキューが楽しまれている。近くには、能仁寺、天覧山（195m）、多峰主山（271m）がある。

**北部**
日高市の巾着田は高麗川が蛇行した場所であり、曼珠沙華の花で有名である。以前は100万本としていたが近年の再調査により、これをはるかに上回る本数であると判明した。高麗駅から近く、春には菜の花、秋にはコスモスも楽しめる。
巾着田から高麗川下流方面に行くと、聖天院（高麗山聖天院勝楽寺）や高麗神社がある。高麗神社は、高句麗（高麗）から渡来した高麗王若光を祀る神社である。716年にこの地に高麗郡が新設され、各地から移り住んだ渡来人とともに開拓を行ったと伝えられる。また聖天院は、高麗王若光の菩提寺として建立された寺院であり、高麗王廟などがある。
巾着田近くの日和田山（305m）は、外秩父山地の尾根の末端部にある山である。高指山、物見山（375m）、北向地蔵、越上山（566m）、顔振峠（500m）、傘杉峠（550m）、関八州見晴台（770m）、飯盛山、苅場坂峠（刈場坂峠）と山並が続いており、県立奥武蔵自然公園（日高市・飯能市側）と県立黒山自然公園（毛呂山町・越生町・ときがわ町側）が接している。標高が低いのでハイキングや登山の入門コースとなっている。
関八州見晴台に近い高貴山常楽院は、高山不動（高山不動尊）と呼ばれており、千葉の成田不動、東京の高幡不動と並ぶ関東三大不動のひとつである。推定樹齢800年の銀杏の大木がある。

**中部**
高麗川と入間川（名栗川）の間に広がり、正丸峠（636m）、伊豆ヶ岳（851m）、中ノ沢ノ頭、天目指峠、子ノ権現（天龍寺）、大高山、天覚山、東峠と山並が続いている。
子の権現天龍寺は911年に開創された天台宗の古刹である。秩父山地東端部の山頂にあり、標高は約640m。足腰の神として知られており、境内には重さ2トンの鉄のわらじがある。
子の権現の南には、竹寺（医王山薬寿院八王寺）がある。山岳信仰の長い歴史を持つ神仏習合の寺であり、本殿登り口の鳥居に茅の輪がある。

**西部**
有間ダム（名栗湖）
県立奥武蔵自然公園（日高市・飯能市側）と県立武甲自然公園（秩父市・横瀬町側）が接しており、武川岳（1052m）、妻坂峠、大持山（1294m。頂上は秩父市・横瀬町側）、鳥首峠、有間山、有間峠、仁田山といった山並が続いている。有間峠を越えて飯能市と秩父市をつなぐ広河原逆川林道がある。
また、入間川（名栗川）と支流の有間川の間に、蕨山、大ヨケの頭、金比羅山と続く尾根が伸びている。
有間川には有間ダムがある。1986年（昭和61年）に完成した多目的ダムで、ダム湖は「名栗湖」と名付けられている。周辺には日帰り入浴施設「さわらびの湯」、名栗カヌー工房、有間渓谷観光釣場がある。

**南部**
東京都（青梅市や奥多摩町）との境界に、日向沢ノ峰（1356m）、長尾丸山（長尾ノ丸、958m）、棒ノ折山（棒ノ嶺、969m）、黒山（842m）、小沢峠（380m）の山々が続いている。その東では都県境から離れ、大仁田山（506m）、山王峠（250m）などがある。
棒ノ折山は、奥武蔵と奥多摩のどちらからも登山できる展望の良い山である。白谷沢を通るコースがあり、沢歩きを楽しむことができる。

**交通**
西武鉄道の各駅（飯能駅・高麗駅・武蔵横手駅・東吾野駅・吾野駅・西吾野駅・正丸駅）を拠点に、ハイキング・ルートがよく設定・開拓されている。中部の一部や西部・南部は、飯能駅または東飯能駅から国際興業バス飯能営業所の名栗方面路線などが利用できる。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書 |author =「角川日本地名大辞典」編纂委員会 |year = 1980-07-08 |title =角川日本地名大辞典 11 埼玉県 |publisher =角川書店 |page =201 |isbn =4040011104 |ref=chimeidic 
*ref=harv

**関連項目**
 秩父山地- 外秩父- 登山- ハイキング- 奥むさし駅伝競走大会- 埼玉県立奥武蔵自然公園 - y
顔振峠

顔振峠（かあぶりとうげ）は、奥武蔵の東部、埼玉県飯能市と越生町にある峠である。標高530m。峠には三軒の茶屋があり、奥武蔵グリーンラインや関東ふれあいの道の休憩場所として賑わう。峠から東に徒歩10分ほどのところに展望台があり、晴れた日にはさいたま副都心の高層ビルなどが見渡せる。

**名前の由来**
峠にある案内板によると、平安時代、源義経が京落ちで奥州へ逃れる際、あまりの絶景に何度も振り返ったため奥むさし飯能観光協会、また、その際のお供の武蔵坊弁慶があまりの急坂に顔を振りながら登った等が名前の由来になったと説明されている。
また、別の説明板には「冠のようにとがった山があることから冠（かんむり）が濁って顔振（かあふり）になった…」とあるが、『武蔵野話』（1815）には「越生領黒山村に嶺（とうげ）あり。北方より向うは高麗郡長沢村なり。この嶺をカアブリ嶺といふ。按ずるにこの嶺は秩父山の入口にて嶺のはじまりなり、終の嶺を足が窪嶺といふその頭に有ゆゑ冠嶺（かぶりとうげ）といふ。方言にてカアブリと唱る故に本字を失うとおもはる」と記されている。
戦後のハイキングブームにより、顔振（こおぶり、またはこうぶり）峠として広く知られるようになるが、地元近辺では顔振（かあぶり）と呼ぶ人が多かった為、現在では行政でも顔振峠（かあぶりとうげ）の呼称で統一している。（但し、国道299号線吾野トンネル付近の道路標示板には「顔振峠－kaburi pass」と表記されている。）
なお、『新編武蔵風土記稿』には、「カハブリ峠」（黒山村）新編武蔵風土記稿 黒山村及び「杉ノ峠(カアフリ峠とも…）」（長沢村）新編武蔵風土記稿 長沢村と表記されている。

**トピック**
2001年から数年間、峠の南斜面で「風影（ふかげ）サンセットコンサート」という野外コンサートが開催され、サックスの坂田明などが来訪していた。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の峠一覧

**外部リンク**
 accessdate=2019-9-11
常楽院

常楽院（じょうらくいん）は、埼玉県飯能市にある真言宗智山派の寺院である。通称は高山不動（たかやまふどう）。
本尊は軍荼利明王（ぐんだりみょうおう）。成田不動、高幡不動に加えて関東三大不動の一つとされる。（ただし、高山不動に代えて埼玉県加須市の不動ヶ岡不動または神奈川県伊勢原市の大山不動とする説もある。）

**歴史**
飯能市郊外の山間部に位置する。伝承によれば白雉5年（654年）、藤原鎌足の子の長覚坊、三輪神社の別当宝勝坊、藤原氏の臣である岩田三兄弟が創建したという。その後716年、行基が五大明王像を造り、そのうちの1体が現存する軍荼利明王像であるという。以上の草創縁起は伝承の域を出ないものであり、正確な創建時期は明らかでない。藤原鎌足の子の長覚坊という人物の存在は史料で確認できない。また、日本で軍荼利明王を含む五大明王の信仰・造像が行われるのは9世紀の空海以後である。
平安時代末期には高山氏の祖、坂東八平氏秩父党の秩父重綱の子重遠が居住し、高山氏を称した。
寺は標高600メートルほどの山中に位置する。不動堂からさらに1キロほど登ったところに奥の院があり、関八州見晴台と称されている。

**文化財**
重要文化財- 木造軍荼利明王立像 - 像高228.8cm。一面八臂の軍荼利明王（五大明王の一）の像である。体躯は直立してほとんど動きがなく、肉付けや衣文の表現も簡略で、素朴な作風を示す。平安時代中頃の作と推定されている。不動堂裏の収蔵庫に安置。秘仏であり、毎年4月15日、冬至に開帳される。
その他の文化財- 不動明王像 - 画像、県指定文化財- 常楽院不動堂 - 県指定文化財- 無間鐘 - 市指定文化財- 大イチョウ - 県指定天然記念物（昭和22年3月）。推定樹齢800年。

**行事**
 4月15日 - 春季大祭。火生三昧（火渡り式）が行われる。2000年（平成12年）5月5日には、埼玉新聞社の「21世紀に残したい・埼玉ふるさと自慢100選」に火生三昧が選出された。

**交通アクセス**
 公共交通- 西武秩父線西吾野駅から徒歩約1時間。
 道路- 飯能市街からは国道299号を秩父方面へ西進。吾野トンネル(西)交差点で埼玉県道61号越生長沢線・顔振峠方面へ右折、最初の三叉路を左へ曲がり、同市大字上長沢方面へと進む。狭路。西吾野駅方面から車でのアクセスは不可能。- 越生町方面からも、県道61号線、奥武蔵グリーンライン、顔振峠を経由してアクセス可。ただし、2020年1月2日現在も令和元年東日本台風（台風19号）の影響により通行不可。
 その他- 正月三が日、秘仏開扉時などに臨時の送迎バスが西武秩父線吾野駅（西吾野駅ではない）から出る場合がある。その他の公共交通機関はない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite |和書 |author = 飯能市郷土館 |title = 山上の霊地 子の権現・竹寺・高山不動・岩殿観音 |date = 2012 |publisher = 飯能市郷土館 |ref = harv 

**関連文献**

**関連項目**
 関八州見晴台- 奥武蔵
南羽咋駅

南羽咋駅（みなみはくいえき）は、石川県羽咋市新保町下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
羽咋市最南部に位置しており、南に接する宝達志水町の町役場所在地でもある子浦からも近い。

**歴史 == - 1960年（昭和35年）2月10日：日本国有鉄道（国鉄）七尾線の敷浪駅 - 羽咋駅間に新設開業（旅客駅）p=54。建設費全額を地元が負担して建設された請願駅で、鉄道弘済会が駅業務を行う業務委託駅であった。- 1972年（昭和47年）3月15日：無人駅化p=419。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2009年（平成21年）9月16日：自動券売機を撤去。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
線路東側に単式ホーム1面1線p=36を持つ地上駅（停留所）であるp=54。
七尾鉄道部管理の無人駅でp=54、ホーム上に待合室がある。自動券売機が設置されていた時期がある。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。なお、当駅は七尾線の駅で唯一ICOCAなどの交通系ICカードへのチャージが不可能となっている（2021年時点）。
Minami-Hakui Station Sign.jpg|待合所には駅名標が付けられているが、建物外側には駅名を表すものがない。

**利用状況**
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は48人である。
近年の1日平均乗車の推移は以下のとおりとなっている。

**駅周辺**
千里浜なぎさドライブウェイ- 羽咋市立栗ノ保小学校- のと里山海道千里浜IC・志雄PA- 国道159号- 国道249号- 富山県道・石川県道29号高岡羽咋線- 千里浜なぎさドライブウェイ- 宝達志水町役場- 宝達志水町立志雄小学校- 志雄郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■七尾線
: 敷浪駅 - 南羽咋駅 - 羽咋駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 南羽咋
大門坂

日本の道100選、熊野古道であることを示す碑
大門坂（だいもんざか）は、和歌山県の那智勝浦町にある坂道で、熊野那智大社への参道。熊野古道（熊野参詣道）・中辺路の一部。
大門坂
石畳の道
夫婦杉

**概要**
熊野古道のかつての面影を、もっとも色濃く残しているところとして知られ、和歌山県道46号那智山勝浦線の那智勝浦町市野々のふもとから那智山に至る1kmほどの石段・石畳の道であるp=150。かつて坂の入り口に大門があり、通行税を徴収していたことが名称の由来とされる。法定上の路線名は那智勝浦町道大門坂線で、那智勝浦町が管理するp=151。
坂道の両側に、まるで門柱のようにそびえる夫婦杉をくぐり、九十九王子最後の一社・多富気王子を横目に、樹齢数百年の深い杉木立の中に石畳の道をたどる。夫婦杉の高さは54.5mあり、胸高幹周は8.5m、枝梁は13mあるp=150。夫婦杉に続く杉並木は、樹齢200 - 300年余り（夫婦杉の樹齢は約800年）といわれ、石畳の両側に200本ほどが茂っており、県指定天然記念物に指定されている。石畳は苔むしており、杉並木道は昼間も木漏れ日が入る程度で静粛なたたずまいを見せているp=151。途中に南方熊楠が3年間研究のために滞在した「大阪屋旅館跡」や通行料を徴収した関所の「十一文関跡」がある。
坂を上りきったところは、西国33か所第1番札所那智山青岸渡寺と熊野三山のひとつ熊野那智大社が隣り合わせにあり、日本一の高さ133mの那智滝へも直ぐの位置にあるp=151。石段の山に向い右側は那智大社所有地、左側は民有林である。
霊場那智山のシンボルとして熊野参詣道大門坂の杉並木は、1986年（昭和61年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、「日本の道100選」にも選ばれているp=10。那智勝浦を代表する観光名所として、毎年10月の第4日曜日は、時代衣装をまとって行列を成し大門坂を歩く、いにしえの熊野詣を再現した「あげいん熊野詣」のイベントが行われるp=151。
大門坂を通り那智大社までのコースは、歩きやすい距離で駅からのアクセスも良く、那智勝浦を訪れる観光客に人気である。

**路線データ**
 路線名：那智勝浦町道大門坂線- 区間：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字市野々（いちのの） - 那智勝浦町大字那智山（なちさん）- 延長：1.0km

**周辺情報**
紀の松島
*南紀勝浦温泉
*狼煙半島

**交通アクセス**
JRきのくに線紀伊勝浦駅から熊野御坊南海バス那智山行き20分、大門坂および熊野古道　バス停下車
** 熊野交通時刻表　JR紀伊勝浦駅

**脚注**

**参考文献**
cite book|和書|author=「日本の道100選」研究会|title=日本の道100選〈新版〉|publisher=ぎょうせい|editor=国土交通省道路局（監修）|date=2002-06-20|isbn=4-324-06810-0|ref=harv

**関連項目**
紀伊山地の霊場と参詣道
*熊野信仰
**熊野那智大社
**飛瀧神社
**那智滝
**熊野三所大神社
**補陀洛山寺
*熊野古道 - 中辺路 - 雲取越え
*九十九王子 - 多富気王子- 日本の道100選

**外部リンク**
  那智勝浦観光協会　大門坂-  熊野那智大社
汪大淵

汪 大淵（おう たいえん、1311年 - ?）は、中国元代の航海家。字は煥章。
1311年に竜興路南昌県生まれる。1330年と1337年の2度にわたって泉州を出航し、インド洋沿岸各国を訪れた。1349年、泉州で『島夷志略』を著し、記述は東南アジア、インド、イスラム諸国から欧州、アフリカにまで及ぶ。中国の対外関係史上重要な文献である。
サウスジョージア島

サウスジョージア島
サウスジョージア島（サウスジョージアとう、South Georgia Island）は南大西洋にある島で、イギリスの海外領土であるサウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島に含まれる。

**概要**
サウスジョージア島はコロネーション島の830 km北東、サウスサンドウィッチ諸島北端のザボドフスキー島から550 km北西にある。全長167.4kmで、幅は1.4から37kmである。面積は3528km2で、亜南極の島としてはケルゲレン島に次いで広い。山がちな地形で、中央をアラーダイス山脈が走り、多くのフィヨルドや入り江が海岸沿いにある。
ゾウアザラシやオットセイ、オウサマペンギンの繁殖地でもある。主な集落としてはグリトビケンがある。
グリトビケンの教会

**歴史**
サウスジョージア島は1675年にロンドンの商人アントニー・ド・ラ・ロシェが初めて見つけたと言われている。古い地図の多くで「ロシェ島」という名前になっている。1756年6月28日か29日に、サン・マロから航行してきたスペインの商船レオンに目撃された。

**アルゼンチンによる占領**
1982年3月19日にアルゼンチン人の一行がリース港に到着し、島にアルゼンチンの国旗を掲げた。4月3日、フォークランド紛争の2日目に、アルゼンチン海軍が正式にこの島を併合した。サウスジョージア島はパラケット作戦により、4月25日にイギリス軍が再奪還した。

**気候**
この島の気候はケッペンの気候区分で極地ツンドラ気候に分類される。表土を覆う木はなく、4月から11月までの冬季はおおむね雪に覆われている。

**脚注==
離宮八幡宮

離宮八幡宮（りきゅうはちまんぐう）は、京都府乙訓郡大山崎町にある神社。旧社格は府社。石清水八幡宮の元宮であるとされている。また、製油発祥の地である。

**祭神**
 主祭神 - 八幡大神（応神天皇、神功皇后）- 相殿神 - 酒解大神（さかとけのおおかみ、別称として大山祇神ともいう）、比売三神（ひめさんしん）

**歴史**
社伝によると、貞観元年（859年）、清和天皇は神託により国家鎮護のために宇佐八幡宮から八幡神を勧請し、平安京の守護神として奉安しようと考えた。そして大安寺の僧行教が豊前国に使わされ、八幡神とともに山崎の津（当時の淀川水運の拠点港）に戻ってくると、同年8月23日に行教は神降山に霊光を見、その麓にある西国街道に面している当地に行くと岩の間から清水が湧いているのを見た。帰京後に清和天皇にその出来事を奏上したところ、勅命によりその地（現在当宮がある地）に社が建立され、「石清水八幡宮」と名付けられた、という。
しかし、翌貞観2年（860年）2月9日にその社から淀川の対岸にある男山に向かって一筋の光が放たれると、4月3日には男山に八幡神を遷宮させて新たに「石清水八幡宮」を建立した。だが、最初に八幡神が降り立ったのは山崎であるとして残された当地の社に再び八幡神を勧請して「石清水八幡宮」を存続させた、という。この後、当社は神降山に高天社を建立している。
対岸の男山にある「石清水八幡宮」は別名を「男山八幡宮」ともいうが、しかし、当社の名称も「石清水八幡宮」である。そのために当社は「大山崎石清水八幡宮」ともいう。また、かつてこの地には嵯峨天皇の離宮・「河陽（かや）離宮」があった所でもあるので、別名として「離宮八幡宮」ともいった。
なお、石清水八幡宮の創建の由来は様々あり、良くわからないのが実情である。現在の石清水八幡宮では、貞観2年（860年）に清和天皇が男山にあった石清水寺（現・摂社石清水社）の境内に社殿を造営したのがその始まりとしているが、離宮八幡宮ではその前の貞観元年（859年）を創建とし、さらに奈良・大安寺の鎮守社であった大安寺八幡宮は「元石清水八幡宮」といい、大同2年（807年）8月7日に行教が宇佐八幡宮から大安寺東室第7院にある石清水房に八幡神を勧請したのに始まるとしている。
平安時代には神仏習合により、当社境内の東側に神宮寺が建立されている。
また、貞観年間（859年 - 877年）に当宮の神官が神示を受けて「長木」（てこを応用した搾油器）を発明して荏胡麻（えごま）油の製造が始まったことから、日本における製油発祥の地とされている。この製法はやがて全国に広まると、当社は朝廷より「油祖」の名を賜った。その後、鎌倉時代に大山崎油座の制度ができると当社は全国の荏胡麻油の販売権を独占し、諸国の油商人は当社の許状無しには油を扱うことはできなくなった。
しかし、戦国時代には織田信長などが楽市・楽座の政策をとり、当社の許可を得ないで勝手に油を扱う商人が増えると当宮の収入は減り、経済的打撃を受けた。
寛永12年（1635年）には江戸幕府第3代将軍徳川家光の命により、山城国長岡藩主永井直清が奉行となって本殿や拝殿が再建されたほか、境内が南側に拡張された。そのため、当社の南側を通っていた西国街道が南側に張り出すような形に変えられている。また、多宝塔や鐘楼が新たに建立されている。このように、江戸時代前期は「西の日光」と呼ばれるほどの壮大な社殿を構えて繁栄していたが、次第に荏胡麻油に代わって菜種油が大量に生産されるようになると市場を奪われていき、徐々に衰退していった。
当社は修理の要請を幕府に行う際、社名である「石清水八幡宮」と「源家の宗廟」という立場を強調していたが、遂に男山の石清水八幡宮と「石清水八幡宮」の社号を巡っての争いが起きて当社は敗北し、元禄10年（1697年）9月18日の裁許状で「石清水八幡宮」の名称の使用を禁止された。以降、当社は離宮八幡宮を正式の名称とした。
元治元年（1864年）に禁門の変（蛤御門の変）が勃発すると、離宮八幡宮に長州藩の屯所が置かれたり、真木保臣らが天王山に立て籠もったこともあり、会津藩や新撰組などの幕府軍の攻撃を受け、多くの商家とともに離宮八幡宮は惣門と東門を残してほとんど焼失した。
明治時代になると、神仏分離によって神宮寺が廃寺となり、当宮の境内の西側が大阪府に割譲された。その後、府社に列せられている。1876年（明治9年）、今度は国策による鉄道事業・東海道本線の建設のために境内の北側を収公され、境内はさらに縮小した。
1879年（明治12年）に大阪油商山崎講と地元の崇敬者の寄進により社殿が再建される。1929年（昭和4年）には東海道本線の複々線化の工事に合わせ、かつて拝殿が建てられていた場所に移して本殿、幣殿、拝殿を繋げる様式に改築された。
1986年（昭和61年）に製油メーカーを中心として「油祖離宮八幡宮崇敬会」が設立されている。

**境内**
 本殿（国登録有形文化財） - 1879年（明治12年）再建。1929年（昭和4年）改築。- 幣殿 - 1879年（明治12年）再建。1929年（昭和4年）改築。- 拝殿（国登録有形文化財） - 1879年（明治12年）再建。1929年（昭和4年）改築。- 石清水の井戸 - 離宮八幡宮が建立されるもととなった清水が湧いている。- 多宝塔跡 - 礎石が残る。- 天神腰掛石 - 菅原道真が大宰権帥に左遷された際、西国街道脇にあったこの石に腰を下ろしたという。- 社務所- 資料館- 祭具庫- 中門（国登録有形文化財） - 四脚門。昭和時代初期の再建。- 本邦製油発祥地碑- 油祖像 - 神人（じにん）の像。- 庭園- 旧社務所- 東門（大山崎町指定有形文化財）- 手水所（国登録有形文化財） - 昭和時代初期の再建。- かしき石（大山崎町指定有形文化財） - 淀川沿いにあった相応寺の塔の心礎。- 惣門（南門、大山崎町指定有形文化財） - 高麗門。

**摂末社**
 若宮社- 武内社- 天照皇太神社- 蛭子神社- 鹿島神社- 気比宮- 高天宮神社（国登録有形文化財） - 昭和時代初期の再建。- 小禅師宮・勝手社- 腰掛天神社- 高良社- 三社さん

**祭事**
 4月3日：日使頭祭（ヒノトウサイ）- 9月15日：例祭

**文化財**

**重要文化財**
 大山崎離宮八幡宮文書 28巻、1冊、1鋪、11通（附：漆塗文書箱2合）

**国登録有形文化財**
 本殿- 拝殿- 中門- 透塀- 手水所- 高天宮神社

**大山崎町指定有形文化財**
 惣門- 東門- かしき石 - 相応寺塔心礎。- 神領境標石

**現地情報**
所在地- 京都府乙訓郡大山崎町大山崎西谷21-1
交通アクセス- 最寄駅：阪急京都線 大山崎駅下車後、徒歩3分- 最寄駅：JR京都線 山崎駅下車後、徒歩1分

**周辺**
 関大明神社- 妙喜庵
** 待庵- アサヒビール大山崎山荘美術館- 大山崎町歴史資料館- 大念寺- 宝積寺- サントリー山崎蒸溜所

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 神社一覧- 日本の神の一覧- 神道用語一覧- 神仏習合

**外部リンク**
 油祖離宮八幡宮
マイズロス

マイズロス（Maedhros、第一紀? - 太陽の時代587年）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。
もっとも偉大なエルフ、フェアノールの七人の息子の長男。母はネアダネル。ノルドールの上級王フィンウェの孫。その長身から、「丈高きマイズロス」(Maedhros the Tall)と呼ばれた。父、兄弟とともに「フェアノールの誓言」をなし、父の死後は弟たちを率いてモルゴスと対峙した。ベレリアンドにおいては、ニアナイス・アルノイディアドまでマイズロスの辺境国を治めた。
かれの父名は、クウェンヤで「フィンウェ三世」を意味するネルヤフィンウェ（Nelyafinwë）であった。かれの母名は、「よき姿のもの｣を意味するマイティモ（Maitimo）であった。かれは端正な顔立ちで有名だったためである。かれはまた友人や家族からは愛情とともに、「銅頭」を意味するルッサンドル（Russandol）と呼ばれた。赤髪の祖父マハタンから、母ネアダネルをとおして暗赤色の髪を受け継いだためである。

**概要**
父フェアノールとその息子たちがノルドールを煽りたて、アマンを捨て、中つ国へと至った詳細については、フィンウェおよびフェアノールを参照。
彼と弟たちのおこないについては、フェアノールの息子たちを参照。
ヴァリノールのティリオンからフェアノールが追放された後、かれは父と共にフォルメノスへ行った。モルゴスがフィンウェを殺し、フェアノールの最愛のシルマリルを盗んだ時、マイズロスは、聖なる宝石を奪還する恐ろしき「フェアノールの誓言」を受けた最初の息子であった。
この誓言は、マイズロスとかれの父と兄弟を第一紀においてかれらが追放された後に王国を築いた中つ国に導き、かれらにモルゴスの軍隊への戦争を遂行させ、かれらエルフの同士を争わせ、最終的にかれらの一族へ破滅をもたらした。
フェアノール一家の中では叔父フィンゴルフィン一家、特にその長男であるフィンゴンと仲が良く、ヘルカラクセ海峡ではフィンゴン達を渡海させるべく船の一部をアマン側に戻す事を父に進言し、父が叔父や従兄弟姉妹達を見捨てて船団を焼き払った際にはストライキを起こして放火に参加しない形で反抗した。
フェアノールが殺されたダゴール＝ヌイン＝ギリアスの直後、マイズロスはモルゴスに捕らえられ、サンゴロドリムの絶壁の正面で右手首を吊るされた。鷲の王ソロンドールの援助を得た彼の従弟フィンゴンは、勇敢な救出によってかれを苦痛から救ったが、手枷から解放するためにマイズロスの手首を切断せねばならなかった。
これに対する感謝と、フェアノールがフィンゴルフィンの一族を置き去りにしたことに対する償いのために、マイズロスは、フィンウェの跡取りとしてのすべての権利を放棄し、フィンゴンの父フィンゴルフィンをベレリアンドのノルドールの上級王にしたが、弟達の何人か、とくにケレゴルム、カランシア、クルフィンはこれに賛成しなかった。
かれの兄弟が一族の者と反目するということがあったため、マイズロスは弟達を連れてヒスリムの外へ移動し、その後マイズロスの辺境国として知られるようになるヒムリングの丘の周辺の土地を統治した。ダゴール・アグラレブの勝利の後、かれは一族を集め、モルゴスの砦アングバンドに対して包囲を敷くマイズロスの連合を作って他のエルフの一族を統合した。同盟と包囲は、ニアナイス・アルノイディアドの敗北の後、完全に破壊された。
その後、ルーシエンとベレンがモルゴスから奪還したシルマリルを、2人の息子ドリアス王ディオルが相続したため、ルーシエンとベレンに遺恨を持つ弟・ケレゴルムはドリアス襲撃を進言。マイズロスはこれを容認したが、この戦いでケレゴルム、カランシア、クルフィンの3人の弟はディオルと相打ちになり、シルマリルは王女エルウィングと共にドリアスから逃れ、奪還は失敗に終わる。
なお、このドリアス陥落の際、ディオルの2人の息子達、エルレドとエルリンがケレゴルムの部下に捕らわれて森に捨てられた際、これを知ったマイズロスは2人を救おうと後を追ったが、ついに彼らを発見することはできなかった。
後に、エルウィングがシリオンに亡命していたことを知ったフェアノールの息子たちは、再び誓言に駆り立てられてシリオンを襲撃。しかし、兄弟の末の双子アムロド・アムラスがこの戦いで戦死し、さらにエルウィングがシルマリルを抱いて海に身を投げたためにシルマリル奪還も再び失敗に終わる。この時、マイズロスはエルウィングとエアレンディルの間に生まれたエルロンド・エルロスの幼い双子を捕えたが、弟マグロールと共に2人を養育した。
怒りの戦いのあと、モルゴスが捕らわれ、シルマリルがエオンウェの陣にあることを聞き及ぶと、マイズロスとマグロールはエオンウェに書状を送り、シルマリルの返還を要求した。　エオンウェは、「フェアノールの息子たちの権利は、かれら自身の悪行によって消失した」と返答し、また生きのこった二人にはヴァリノールにおいてヴァラールの裁きを受けるよう伝えた。二人は誓言に倦み疲れていた。マグロールは裁きを受けることを望んだが、マイズロスは自暴自棄に誓言を果たすことを主張した。エオンウェの陣を襲った二人は、残った二つのシルマリルを手に入れた。たちまちエオンウェの兵たちは目覚めて二人を見たが、エオンウェは二人を殺すことを禁じた。マイズロスとマグロールは逃げ延びたが、シルマリルの権利はすでにかれらにはなく、二人の手を焼いた。マグロールは宝玉を海へと投げこみ、マイズロスはシルマリルを抱いて大地の裂け目に身を投じた。　

**フェアノールの系図**

**関連項目**
フィンウェ
*フェアノール
*フェアノールの息子たち
ブリーダーズカップ・クラシック

ブリーダーズカップ・クラシック（Breeders' Cup Classic）は、1984年に創設されたアメリカ合衆国競馬の祭典であるブリーダーズカップ・ワールド・サラブレッド・チャンピオンシップで行われる、3歳以上のダート10ハロン(≒2,012m)のメイン競走である。
毎年10月下旬から11月上旬に行われるアメリカ競馬のダート中距離路線の1年を締め括る最高峰の競走であり、その年のアメリカのダート最強馬決定戦に位置付けられている。また世界の競馬主要国の中で、ダート競馬をメインとして行っている国はアメリカのみであり、事実上この競走は世界のダートチャンピオン決定戦であり、同時に世界最高峰のレースの一つであり、北米地域における最高賞金レースでもある。

**歴史**
 1984年 創設。- 1993年 フランス調教馬のArcangues（アルカング）が欧州馬として初優勝- 1999年 ワールドシリーズ・レーシング・チャンピオンシップに参加- 2001年 Tiznow（ティズナウ）が史上初の連覇- 2004年 Ghostzapper（ゴーストザッパー）が1分59秒02のレースレコードを記録（ローンスターパーク競馬場）- 2007年 George Washington（ジョージワシントン）が競走中止、予後不良となる- 2008年 オールウェザーコースで行われる- 2009年 
** オールウェザーコースで行われる
** Zenyatta（ゼニヤッタ）が牝馬として初優勝- 2010年 デビューからの20連勝がかかったZenyatta（ゼニヤッタ）が初めて敗れ、デビューからの連勝が19で止まる- 2015年 三冠馬American Pharoah（アメリカンファラオ）が優勝、史上初のグランドスラムを達成- 2022年 Flightline（フライトライン）がレース史上最低単勝オッズ、最大着差で優勝

**開催競馬場**

**歴代優勝馬**

**日本調教馬の成績**

**関連項目**
 ブリーダーズカップ・ワールド・サラブレッド・チャンピオンシップ- ケンタッキーダービー - BCクラシックと同じダート10ハロンで行われるアメリカダート三冠レースの一つにしてアメリカ最大の競走。- ブリーダーズカップ・ターフ - アメリカの芝最強馬決定戦。- ドバイワールドカップ - BCクラシックと並ぶダート最強馬決定戦。

**外部リンク**
  Breeders' Cup - NTRA内のブリーダーズカップサイト-  Racing Series - ワールドシリーズ・レーシング・チャンピオンシップ-  ブリーダーズカップ・クラシック歴代勝ち馬–equibase
上野淑美

上野 淑美（うえの よしみ）は、絵画修復技術者。
東京造形大学美術科I類（絵画）卒業。Universit・Internazionale dell'Arte (フィレンツェ国際美術大学) 修復コース卒業。帰国後、山領絵画修復工房に勤務。絵画修復学校主任講師を経て2008年独立。2008年首都大学OU秋季講座担当。
絵画保存修復スタジオ 株式会社C.R.S.
2011年6月から横浜美術館　市民のアトリエ　古典絵画講座担当。http://www.yaf.or.jp/yma/citizen/001/
ブルペン捕手

ブルペン捕手（ブルペンほしゅ）とは、ブルペンで投手の球を受ける捕手のこと。「B.C」、「ブルペンキャッチャー」とも。また、役割から「壁」と比喩される。

**概要**
選手としてではなく裏方としてチームを支える役割を担う。ボールの捕球にほぼ重点が置かれるため、「受け止める役」の比喩として「壁」と呼ばれる。試合中はベンチではなくブルペンに待機し投手のウォーミングアップの相手を務めることが多い。一部球団では「打撃捕手」として登録している場合もある。

**NPB**
プロ野球においては戦力外や自由契約などで現役を引退した選手の受け皿となっている。少数ながらブルペン捕手と打撃投手を兼務する人物や、ブルペン捕手から現役復帰した選手（例：千葉ロッテマリーンズ・杉山俊介、中日ドラゴンズ・長谷部裕）や育成制度が出来て以降は育成選手として現役復帰する選手（例：横浜DeNAベイスターズ・靍岡賢二郎、東京ヤクルトスワローズ・新田玄気、埼玉西武ライオンズ・星孝典、駒月仁人。共に大抵は二軍戦の捕手人員不足による緊急措置）も存在する。また、捕手出身のバッテリーコーチ（ブルペンコーチ）がブルペン捕手を兼任している場合もある。珍しい例としては通訳兼任の外国人ブルペン捕手（ルイス・フランシス）や、捕手経験がないままブルペン捕手となった大野和哉（投手、外野手）や中谷翼（現役時代は内野手）がいる。背番号は90番台ないし3ケタの場合が多い。NPBでの選手経験がないケースも少なからずある。1970年代頃までは専任ではなく、現役捕手が兼任していたが実質的には試合出場がなくこの役目を担っている者もいた。1974年からは、25名の選手とは別枠の1名をブルペン捕手としてベンチ入りできるよう規則が変更された。
1984年まで、試合中にブルペンで投手の球を受ける捕手は現役選手に限るとの条項があったため、各球団ともブルペン捕手あるいはバッテリーコーチ格の人員を支配下選手登録していた。そのため、『オフィシャル・ベースボール・ガイド』にはそうした〈選手〉が、〈公式戦に出場しなかった支配下選手〉として、過去の通算成績が記載されていた（根来広光など）。一方、連盟発表の支配下登録選手一覧には実質的に選手でないとの解釈で標記されていなかった。1985年よりこの規約は省かれたが、支配下選手に余裕のある球団は引き続きブルペン捕手の支配下を継続したため、便宜上1985年の登録名簿にはブルペン捕手が登録名簿に見受けられた他、その後も岡島厚のように、一軍公式戦出場のなくなっていた現役晩節の捕手が背番号を90番台などに変更してブルペン捕手を兼務した例もある。また西武は80年代から「チームスタッフ」としてコーチ格の扱いをしていたが、その後も各チームがコーチに抜擢する流れになった。その中でも広島の水本勝己は二軍監督を務め、さらにオリックスに移籍して一軍のヘッドコーチや監督代行も務めた。野村克也は元々そうしたプロ野球のルールを口実にブルペン捕手としての加入の名目で南海にコネ入団したという。因みに野村の入団当初、ブルペン捕手は蔑みを受ける職であった。
コーチの人数が多いチームでは、コーチ登録から外れた人員をベンチ入りさせるために、形式的にブルペン捕手・打撃投手・スコアラー・マネージャーなど他の役職で登録させたことがあり、内野および外野担当の守備コーチや打撃コーチなどが「ブルペン捕手」として登録された事例がある。

**MLB**

**脚注**

**関連項目**
 打撃投手