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衣通姫

衣通姫（菊池容斎『前賢故実』より）
茅渟宮跡（大阪府泉佐野市）
衣通姫（そとおりひめkotobank、そとほりひめkotobank、そとおしひめ）は、記紀にて伝承される女性。『日本書紀』ではそとおしのいらつめ、『古事記』では衣通郎女kotobank・そとおりのみこと表記され、叔母と姪の関係にある別の人物の名である。大変に美しい女性であり、その美しさが衣を通して輝くことからこの名の由来となっており、本朝三美人の一人に数えられる。和歌に優れていたとされ、和歌三神の一柱としても数えられるkotobank。
記紀の間で衣通姫の設定が異なる。
『古事記』には、允恭天皇皇女kotobankのruby|軽大郎女|かるのおおいらつめの別名kotobankとし、同母兄であるruby|軽太子|かるのひつぎのみこと情を通じるタブーを犯す。それが原因で允恭天皇崩御後、軽太子は群臣に背かれて失脚、伊予へ流刑となるが、衣通姫もそれを追って伊予に赴き、再会を果たした二人は心中する（衣通姫伝説）。
『日本書紀』においては、允恭天皇の皇后忍坂大中姫の実妹・おとひめとされkotobank、允恭天皇に寵愛された妃として描かれる。近江坂田（現在の滋賀県米原市）の住まいへ允恭天皇が差し向けた中臣烏賊津に対して、実姉が皇后であることを理由に入内を固辞したが、入内するまで退かないと烏賊津が7日間も庭に平伏したため、入内することとなった。しかし、実姉が皇后であるため、允恭天皇の宮とは別の宮である大和の藤原宮（現在の奈良県橿原市）に住んだ。皇后が雄略天皇を出産した際に、允恭天皇が衣通郎姫の許に通っていたことが発覚するなど、允恭天皇と皇后の関係が悪化。衣通郎姫は藤原宮よりも允恭天皇の宮から遠く離れた地へ移ると允恭天皇へ奏言。これを受けて藤原宮に代わって造営された河内の茅渟宮（ちぬのみや、現在の大阪府泉佐野市）へ衣通郎姫は移り住んだkotobank。允恭天皇は遊猟にかこつけて衣通郎姫の許に通い続ける。皇后がこれを諌め諭すと、以後の行幸は稀になったという。
允恭天皇の宮は『古事記』には遠飛鳥宮（とおつあすかのみや）へ遷都した記述があるが、『日本書紀』にはない。『日本書紀』の場合、反正天皇の宮であった河内の丹比柴籬宮（たじひのしばかきのみや、現在の大阪府松原市）を使い続けている可能性もある。また、遠飛鳥については大和・河内のいずれであるか意見が分かれ、大和の場合は現在の奈良県高市郡明日香村、河内の場合は現在の大阪府羽曳野市などにあたる。茅渟宮の場所はのちに河内から分割された和泉の日根郡上之郷に比定されており、允恭天皇の宮の場所が大和飛鳥・河内飛鳥・河内丹比のいずれであっても、允恭天皇の宮からの距離は藤原宮よりも遠くなる。
紀伊で信仰されていた玉津島姫と同一視され、和歌三神の一柱であるとされる。現在では和歌山県和歌山市にある玉津島神社に稚日女尊、神功皇后と共に合祀されているkotobank。

**脚注**

**関連項目 ==
豊平警察署

豊平警察署（とよひらけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。

**沿革**
 1948年（昭和23年）3月：自治体警察の豊平町警察署発足。- 1954年（昭和29年）7月：自治体警察の廃止により、札幌東警察署（現在の白石警察署）管轄の豊平警部派出所となる。- 1969年（昭和44年）11月：札幌南警察署（現在の南警察署）新設に伴い、札幌南警察署と札幌東警察署に分割して管轄される。- 1978年（昭和53年）12月：豊平警察署開設。管轄区域は豊平区（現在の清田区を含む）と札幌郡広島町（現在の北広島市）。- 2001年（平成13年）4月：厚別警察署新設に伴い、北広島市を移管。

**組織**
 署長（警視）- 副署長（警視）
*警務官兼警務課長
**警務課（警務係、犯罪被害者支援係、相談係）
**留置管理課（管理係）
**会計課（会計係）
*地域官（警視）
**地域課（企画係、指令係、実務指導係、地域係、自動車警ら係）
*刑事・生活安全官（警視）
**刑事第一課（強行犯係、鑑識係）
**刑事第二課（知能犯係、組織犯罪対策係、薬物銃器対策係）
**刑事第三課（指導係、盗犯係）
**生活安全課（生活安全係、少年係、生活経済・保安係、許可係）
*交通官（警視）
**交通第一課（企画・規制係、指導係）
**交通第二課（捜査係）
*警備課（公安係、外事係、警備係）

**交番**
括弧内は所在地を表す。

**豊平区**
 旭交番（札幌市豊平区豊平8条8丁目2-47）- 豊平交番（札幌市豊平区豊平3条7丁目2-15）- 月寒交番（札幌市豊平区月寒中央通7-8-22）- 中の島交番（札幌市豊平区中の島1条4丁目2-7）- 西岡交番（札幌市豊平区西岡4条9丁目1-36）- 東月寒交番（札幌市豊平区月寒東3条17丁目15）- 平岸交番（札幌市豊平区平岸3条7丁目1-6）- 福住交番（札幌市豊平区福住2条5丁目4-6）- 美園交番（札幌市豊平区美園3条4丁目1-20）- 南平岸交番（札幌市豊平区平岸3条13丁目5-26）

**清田区**
 美しが丘交番（札幌市清田区美しが丘3条4丁目1-33）- 北野交番（札幌市清田区北野4条5丁目4-60）- 清田交番（札幌市清田区清田1条4丁目3-1）- 中央通交番（札幌市清田区平岡1条5丁目4-3） - 所長は警部。- 緑ヶ丘交番（札幌市清田区里塚緑ヶ丘1-14-26）

**アクセス**
 札幌市営地下鉄東豊線豊平公園駅から徒歩2分

**備考**
 2008年より地域課長の3名配置をして3交替制勤務とした。- 2011年より課長に警視、その下に統括官の警部を配置した。- 2012年から統括官を課長代理に改称した。- 2013年から課を再編して警視の刑事官や地域交通官を置き警部の課長を配置した。

**脚注**

**外部リンク**
  札幌方面豊平警察署
学校デジタルライブラリー

学校デジタルライブラリー（がっこうデジタルライブラリー）は、NHK教育テレビジョンで2004年4月6日から2008年9月29日まで深夜に放送されていた教育番組。

**概要**
当初は、理科の実験・観察に利用できる映像教材を、学校放送番組から抜粋して紹介していたが、2005年度からは理科に加え社会科と総合的学習の時間の映像教材を放送するようになり、これらを学校の授業で使用してもらう事を目的に放送を行っていた。
テーマ曲は「がんばれジャッジマン」
しかし、地球温暖化対策として教育テレビの放送時間が短縮されたため、教育テレビのレギュラー放送は2008年度上期で打ち切りとなった。NHKでは、今後学校の長期休みの期間に放送するとしている。

**放送時間**

**2008年度**
教育テレビ／月曜日 0:35 - 1:05（日曜日深夜、9月29日でレギュラー終了）
*BS2／月曜日 4:00 - 4:30（日曜日深夜、10月以降も同時間で放送）

**2007年度**
教育テレビ／日曜日 1:15 - 1:55（土曜日深夜）
*:終了後、君が代が流れて教育テレビ自体の放送が終わる。
*BS2／日曜日 4:00 - 4:35（土曜日深夜）

**2006年度**
教育テレビ／火曜日 1:35 - 2:10（月曜日深夜）

**備考**
2006年から放送設備メンテナンスの実施日（基本的に10月と翌年2月）は放送休止。
*夏・冬・春休み期間中は過去の回を再放送している時があった。

**放送内容**
2004年度　小学校理科
*2005年度　小学校社会・総合的な学習の時間
*2006年度　中学校理科
*2007年度　中学校社会・理科
*2008年度　小学校理科・社会

**脚注**

**関連項目**
10minボックス

**外部リンク**
 学校デジタルライブラリー
厚別警察署

厚別警察署（あつべつけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。運転免許試験課の厚別優良運転者免許更新センターが庁舎2階にある。

**沿革**
 2001年（平成13年）4月：厚別警察署発足（管轄区域は白石警察署管轄であった厚別区と豊平警察署管轄であった北広島市）。

**組織**
 署長（警視）- 副署長（警視）- 留置管理課（管理係）- 警務課（警務係、犯罪被害者支援係、相談係）- 会計課（会計係）- 刑事・生活安全官（警視）
** 刑事第一課（強行犯係、鑑識係）
** 刑事第二課（知能犯係、組織犯罪対策係、薬物銃器対策係）
** 刑事第三課（指導係、盗犯係）
** 生活安全課（生活安全係、少年係、生活経済・保安係、許可係）- 地域・交通官（警視）
** 地域課（企画係、指令係、実務指導係、地域係、自動車警ら係）
** 交通第一課（企画・規制係、指導係）
** 交通二課（捜査係）- 警備課（課長は警部：公安係、外事係、警備係）

**交番・駐在所**
括弧内は所在地を表す。

**札幌市厚別区**
 上野幌交番（札幌市厚別区上野幌1条2丁目6-25）- 信濃交番（札幌市厚別区厚別中央5条2丁目5-21）- 新札幌交番（札幌市厚別区厚別中央1条5丁目2-2）- 森林公園交番（札幌市厚別区厚別北4条4丁目16）- ひばりが丘交番（札幌市厚別区厚別中央2条2丁目1-30）- もみじ台交番（札幌市厚別区もみじ台西4-2-50）

**北広島市**
 北広島交番（北広島市中央1-2-1） - 交番所長は警視。- 大曲交番（北広島市大曲中央2-4-2）- 北広島駅前交番（北広島市北進1-2-13）- 西の里駐在所（北広島市西の里南1-2-28）- 輪厚駐在所（北広島市輪厚中央5-4-4）

**アクセス**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
** 千歳線新札幌駅から徒歩6分
** 函館本線厚別駅から徒歩15分- 札幌市営地下鉄東西線新さっぽろ駅から徒歩6分

**備考**
 厚別警察署内には北海道警察本部刑事部機動捜査隊、地域部自動車警ら隊の分駐所がある。- 2011年3月、各課を統合し課長に警視を充てその下に警部の統括官を配置。- 2012年より各課の統括官を課長代理に改称した。- 2013年の組織改編により各課を統括する刑事・生活安全官（警視）、地域・交通官（警視）を配置して各課の課長には警部を充てた。

**脚注**

**外部リンク**
  札幌方面厚別警察署
UTYわいわいQGランド

UTYわいわいQGランドは、テレビ山梨で毎週日曜日10:30～11:00に放映された、小学生参加のクイズ・ゲーム番組である。タイトルの"QG"は「クイズ」と「ゲーム」の略。ハイビジョン制作。2009年3月29日放送分をもって終了。
番組の体裁は、山梨県内の小学生（同学年4人1組）の対抗戦形式。ゲームと、授業や方言、地域、出場校関連などのクイズで対戦が行われる。

**司会**
以下はUTYアナウンサー。
*黒澤知弘（とも兄）
*小田切いくみ（いく姉）

**過去の司会**
名執瞭子
*小嶋優
*仲山今日子
*佐藤泰男
*黒塚まや

**QGゲーム**
ほとんどのゲームは『関口宏の東京フレンドパークII』のアトラクションの小学生版である。ゲーム名には番組タイトルの「QG」が頭に付く。順位によって獲得ポイントが異なり、「QGステップ」以外は1位から順に、10、5、3、0ポイントとなる。失格の場合は0ポイントとなる。
QGパックンチョ: 開いたり、閉じたりする口の中にどれだけボールを入れられるかを競う。制限時間は30秒。1チーム2人1組で挑戦し、半分の15秒になったら交替する（交替しなければ失格となる）。
QGシーソー: 45秒間シーソーを動かしてバスケットにボールをどれだけ入れられるかを競う。制限時間は45秒。1チーム2人1組で挑戦し、ボールがうまくバスケットに入るか途中でボールが落ちてしまっても交替になる。
QGフライングピザ: フリスビー型のピザを○、△、□の形をした口の中にどれだけ入れられるかを競う。制限時間は30秒。1チーム2人1組で挑戦し、半分の15秒になったら交替する（交替しなければ失格となる）。
QGスケーティング: ボード上で反復横跳びをする。制限時間は30秒。ボードの両端にセンサーが付いているので、そこをしっかりとタッチしなければノーカウントになる。このゲームは各チーム代表者1名で挑戦。
QGステップ: 30秒間にどれだけステップを踏めるかを競う。2回戦行い、それぞれの回において1位から順に5、3、1、0ポイントが与えられる。
QGトレイン: 45秒間ミニチュア機関車が走り、機関車の先端には針が付いている。レール上には風船が設置されている。挑戦者（各チームの代表者1名）は風船を割らないように輪投げをする。風船が割れてしまった場合は失格となる。

**QGクイズ**
どんな問題が出題されるかはその週によって違う。
わいわい予備校クイズ: スポンサーでもある山梨予備校の講師から国語・算数・英語（その週によって違う）の問題が出題される。
わいわい方言クイズ: 北杜市にある北杜市金田一春彦記念図書館で活動している「へみの里・方言ことばの会」からの出題。
わいわいふるさとクイズ: 山梨県内にあるお店や場所からの出題。司会の黒澤アナも取材に伺うこともある。
わいわいお天気クイズ: 甲府地方気象台からの出題。
QGここなんだ?: 歌詞の一部分が虫食いになっており、その部分を当てる。
QG何でもランキング: あらゆるものをランキングして当てる。
クイズ学校じまん: 山梨県内の小学校からの出題。
ヘビー級はどっちだ?: 2つのものの内、どちらが重いかを当てる。
わいわい早押しクイズ: 優勝チームを決める一発逆転の早押しクイズ。正解は3ポイント、お手付き・誤答は-3ポイント。出題ジャンルはなぞなぞがメイン。

**外部リンク**
 UTYわいわいQGランド (現在は閲覧不可能.)

**関連項目**
天才クイズ（中部日本放送で放送されていた、小学生参加のクイズ番組）
坂本和彦

坂本 和彦（さかもと かずひこ、1953年 - ）は日本のオペラ指揮者。
東京音楽大学で三石精一に師事。チューリッヒでオペラの研修でネロ・サンテイやフェルデイナント・ライトナーらのアシスタント。尚美学園講師を経て東京音楽大学指揮科講師。ドイツ物や邦人オペラ等で多くのキャリアを積む。
天皇陛下即位20周年セレモニーでは指揮を務めた。
手稲警察署

手稲警察署（ていねけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。

**沿革**
 2004年（平成16年）10月：西警察署から分離し、手稲警察署が設置された。

**組織**
 署長（警視）- 副署長（警視）
** 警務課（警務係、犯罪被害者支援係、相談係）
** 留置管理課（管理係）
** 会計課（会計係）- 刑事・生活安全官（警視）
** 刑事第一課（指導係、強行犯係、盗犯係、鑑識係）
** 刑事第二課（知能犯係、組織犯罪対策係、薬物銃器対策係）
** 生活安全課（生活安全係、少年係、生活経済・保安係、許可係）- 地域・交通官（警視）
** 地域課（企画係、実務指導係、地域係、自動車警ら係）
** 交通第一課（企画・規制係、指導係）
** 交通第二課（捜査係）- 警備課（公安係、外事係、警備係）

**交番**
全て手稲区内に所在。括弧内は所在地を表す。- 稲積交番（新発寒5条6丁目2-8）- 稲穂交番（稲穂3条7丁目6-10）- 手稲交番（手稲本町3条1丁目1-6）- 手稲山口交番（明日風1丁目1-16）- 西宮の沢交番（西宮の沢4条2丁目1-5）- 星置交番（星置1条4丁目7-1）- 前田交番（前田5条15丁目8-13）

**アクセス**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）稲積公園駅から徒歩5分- 北海道中央バス石狩営業所、ジェイ・アール北海道バス札樽線「富丘1条4丁目」バス停下車 徒歩2分

**備考**
 2011年3月、各課を統合し課長に警視を充てその下に警部の統括官を配置。- 2012年より各課の統括官を課長代理に改称した。- 2013年より各課を統括するため地域・交通官などの管理官級ポストを新設して警視を充て、各課の課長を警部にした。

**脚注**

**外部リンク**
  札幌方面手稲警察署
須田くにお

須田 くにお（すだ くにお、1939年7月24日 - ）は、福島県福島市渡利地区在住の合唱指揮者、作曲家。代表作に混声合唱組曲「安積野」や「日本楽器の為の四重奏」、福島大学学生歌「今日の世紀に」等がある。

**人物**
福島県立福島商業高等学校卒業。古関裕而の後輩に当たる。東京で下総皖一に作曲を師事。
福島アカデミー音楽学院を経営するかたわら、飯野中学校の客演講師や福島市の第九のためのコール・フロイデなどで、福島県の合唱の発展に尽くす。山形交響楽団もブラームスやモーツァルト等のレパートリーの指揮者陣に属する。
遠藤武夫

遠藤 武夫（えんどう たけお）、( 1934年(1935年?) - 2023年 (令和5年) 8月9日)は福島県の合唱指揮者、音楽教師。福島商業高等学校を経て、福島大学教育学部音楽科卒業。長年母校及び福島県立梁川高等学校の音楽教諭を務める傍ら、「フロイデ合唱団」の常任指揮を務め、福島の合唱文化の発展に尽くす。同僚にピアニストの斎藤一次がいた。
 脚注
世界少年野球推進財団

一般財団法人世界少年野球推進財団（せかいしょうねんやきゅうすいしんざいだん、WCBF：World Children's Baseball Foundation）は、野球の世界的な普及を促進し、少年少女たちに野球のすばらしさ・奥深さを伝えていこうと王貞治とハンク・アーロンの日米の野球界を代表するホームランバッター2名の提唱により始められた「世界少年野球大会」を契機として、1992年に設立された財団法人である。
同団体では財団の設立が許可される前の1990年から、任意団体として「世界少年野球大会」（WCBF：World Children’s Baseball Fair　ワールド・チルドレンズ・ベースボール・フェア）を毎年夏休みに開催し、世界各地から野球を愛好する少年少女たちを招待し、国際野球連盟から講師を招いて、野球の技術力向上を目指して少年野球教室や国際親善試合等を開催している。
また、この大会とは別に随時「JA全農WCBF少年野球教室」（少年野球選手対象）、並びに「日本財団補助事業・少年野球指導者講習会-実践野球教室と栄養講座-」（実践教室は少年野球指導者向け、栄養講座は少年野球選手の保護者対象）を実施中である。
WCBFを経て大選手に成長する選手も多く、例えば1991年の千葉市で開催された大会に参加し王貞治から指導を受けたキューバのフレデリク・セペダ外野手（当時11歳）は、2004年のアテネ五輪・2006年のWBCで共にキューバ代表としてプレイした。そのことを知った王貞治は大変な喜びようであった。

**役員**
2019年4月25日現在の役員は以下の通り。- 理事長 - 王貞治- 理事 - 海老沢勝二、加藤良三、斉藤惇、清野智、長岡勤、山口喜久二- 監事 - 張本邦雄

**脚注**

**注釈**

**出典**
 世界少年野球推進財団
 世界少年野球推進財団以外

**関連項目**
 世界少年野球大会

**外部リンク**
 一般財団法人世界少年野球推進財団
ポルシェ・959

ポルシェ・959（Porsche 959 ）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造・販売していたスーパーカーである。当時のポルシェが持つ技術を結集した1台であった。

**概要**
ポルシェは1970年代後半から4WDシステムの開発を進めており、1981年にスタディモデル4WDカブリオレを製作、1983年のフランクフルトモーターショーにてグルッペBが発表された。このモデルは生産車にフィードバックすべき技術のトライアルモデルとして、1986年から959として限定生産された。当時のグループBのホモロゲーションを取得するため200台の生産予定でスタートしたプロジェクトは、予想をはるかに上回るオーダーに少しでも応えるために増産されることになり、最終的には283台が生産された。
公称値である最高速度300 km/h以上を何ら問題なく達成し、その一方で930型911をベースとしていることから後席を有するなど、高い走行性能と実用性を兼ね備えたモデルであった。
左ハンドル車のみの生産であり、右ハンドル車は生産されなかった。

**パワートレイン**
エンジン
グループC車両である962Cに搭載していた、シリンダーヘッドのみ水冷の半空冷式水平対向6気筒935/82型エンジンをベースに、公道での使用に耐えられる改良を加えたものが搭載される。ボアφ95mm×ストローク67mmで排気量2,848ccという中途半端な値は、将来的に参加するレースのレギュレーションを睨んでのことであった。1気筒あたり4バルブDOHC、圧縮比8.0、最高出力450PS/6,500rpm、トルク51.0kgm/5,500rpm。
2基のKKK製ターボチャージャーを低 - 中回転では1基のみ、高回転では2基により過給を行うシーケンシャルツインターボを採用し、低中回転域の実用的なトルク、レスポンスと高回転域のハイパワーを両立している。
トランスミッションはウルトラローを含む6速MTを搭載する。

**シャシ**
外見は911に類似しているが共用するボディパネルはなく、一体化されたリアフェンダー、下面全面のカバーリング、NACAダクトの採用などにより、Cd値0.31と空気抵抗の低減が図られている。ボディシェルはケブラーやガラス繊維により強化されたエポキシ樹脂素材をオートクレーブ加工したハイブリッド構造。フロントフードとドアパネルには熱硬化性アルミニウム合金、バンパーは復元性に優れたガラス繊維強化ポリウレタンを使用するなど、部位ごとに材質を使い分けている。
959最大の特徴である四輪駆動システムは可変トルクスプリット式と呼ばれ、加減速・コーナリングなどの車体状況に応じて前後の駆動力配分をコンピュータで自動制御する。ステアリングコラムに設けられたレバースイッチを操作することで、天候や路面状況によって最適なモードを選択することができる。なお、1989年に登場したBNR32型日産・スカイラインGT-Rの四輪駆動システム（ATTESA E-TS）とツインターボエンジン（RB26DETT）は、959を手本にして開発されたものといわれている。
サスペンションは乗り心地優先と走行性能優先から選択できる。地上高は120mm、150mm、180mmから選択でき、地上高を高くしたまま高速走行した場合、自動で低く変更される。この装備は軽量スポーツバージョンの場合、装備されない。
ポルシェがボッシュと共同開発した空気圧低下警告システムを備える。ボッシュマグネシウムホイールはスポークが中空になっており、2つの圧力スイッチが内蔵されている。このスイッチは走行中に高周波発生器を介して電気信号を制御装置に送り、空気圧が低い場合、どの車輪の空気圧が低下しているか警告灯で運転者に知らせるものである。タイヤサイズはフロント235/40VR17、リア255/40VR17。

**モータースポーツ**
ダカール・ラリー仕様の959
959のプロトタイプは1983年に発表されたグループB車両のグルッペBである。車名の通り、世界ラリー選手権（WRC）と世界耐久選手権（WEC）への参加が目的であった。グループBの消滅でWRCへは参戦できなかったが、パリ・ダカールラリー（現：ダカール・ラリー）で好成績を収めることになる。
ポルシェ初のパリ・ダカールラリーへの挑戦は1984年、実験車両「label=953」によるものである。これは930型911のボディに開発段階の四輪駆動システムを組み合わせ、その有用性を検証することが目的であった。市販車の911から自然吸気（NA）の3.2 L SOHC空冷エンジンを流用し、モノコックボディのトンネルに944から流用したプロペラシャフトを組み込んで四輪を駆動する。3台投入されたうち、レネ・メッジ/ドミニク・ルモイヌ組が総合優勝、ジャッキー・イクス/クロード・ブラッスール組が6位、ロランド・クスモウル/エーリッヒ・レルナー組が28位と、初戦にして好成績を残すに至った。
1985年のパリ・ダカールラリーには959として出走したが、前年の953を発展させたシャシに959ルックのボディ、エンジンは前年型を引き継いでおり、四輪駆動システムもまだ開発段階であった。同年のフランクフルトモーターショーには完成形の959が出展されており、ポルシェとしては同年中に市販する目論見であったと思われるが、出走した3台全車がトラブルに見舞われリタイアに終わったため、その計画は見送られることとなった。
1986年のパリ・ダカールラリーには959ベースのレイド車両が実戦投入され、レネ・メッジ/ドミニク・ルモイヌ組が総合優勝、ジャッキー・イクス/クロード・ブラッスール組が2位というワンツーフィニッシュを飾り、さらにはサポートカーという役割で出走していたロランド・クスモウル/エーリッヒ・レルナー組も6位に入賞を達成。名声を決定的なものにし、これをきっかけにして959は市販に踏み切られた。
ル・マン仕様の961
1986年のル・マン24時間レースには959のシャシを流用したlabel=961でIMSA-GTXクラスに出走した。外観上は959をワイドボディ化した程度にしか見えないが、エンジンは935のものを搭載し、巨大なインタークーラーと効率重視のターボチャージャーを配置していた。天候変化の激しいことで有名なル・マンにおいて、フルタイム4WDシステムの利を最大限に生かし、総合成績でグループCカーに割って入り7位で完走を果たした。なお、クラス内では優勝となっているが、同クラスの出走は本車のみであった。
1987年のル・マン24時間レースにはロスマンズカラーを纏ってIMSA-GTXクラスから出走したが、エンジントラブルにより炎上してリタイアし、これが961の最後のレースとなった。961はその後レストアされ、Porsche Museumで展示されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『外国車ガイドブック1986』日刊自動車新聞社
*『ワールドカーガイド1ポルシェ』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-090-4
*福野礼一郎著『自動車ロン頂上作戦』双葉社 ISBN 978-4575296761
*『スポーツカーカタログ見聞録』ティーポ1998年8月号増刊

**関連項目**
トリナクリア PORSCHE959 - 1987年に製作・上映された日本の映画。
JCBクラシック

JCBクラシックは、かつて仙台放送主催、JCBの特別協賛で毎年6月初旬に開催されていた日本ゴルフツアー機構公認の男子プロゴルフツアーの大会。2007年（平成19年）シーズンをもって男子ツアー日程から外れ、大会も閉じられることとなった。

**概要**
1972年（昭和47年）に東北で初めて、かつサーキット大会（メジャータイトルなど）を除けば唯一の東北地方でのプロゴルフツアー大会として「仙台放送杯・東北クラシック」という名称でスタート。会場は、宮城県宮城郡宮城町（現 : 仙台市青葉区）の「西仙台カントリークラブ」。その後、1988年（昭和63年）に、宮城県柴田郡柴田町の「表蔵王国際ゴルフクラブ」に会場を移し、その年より「仙台放送クラシック」、1990年（平成2年）より「JCBクラシック仙台」と名称変更され、2007年（平成19年）は「JCBクラシック」となった。
大会が開かれる時期の仙台都市圏は、日照時間も長く最も過ごし易い初夏にあたるが、朝夕が涼しく、時に海からの冷たい北東風「やませ」が入り込んで日中の気温が平年値より大きく下がる日もある。2006年（平成18年）まで大会が開かれた柴田町（仙台都市圏南部）の丘陵地にあるゴルフ場（表蔵王国際GC）では、さらに残雪が覆う奥羽山脈からの吹き降ろしの風が吹く年もあるため、既に夏日が続いている東京方面からの出場者には体調管理が難しい大会でもあった。
2007年（平成19年）は、会場と名称を変更して、大衡村（仙台都市圏北部）の花の杜ゴルフクラブ（アコーディア・ゴルフ系）において開催された。仙台放送主催であるため、他の在仙台テレビ局での告知や大会の経過などが放送されることは基本的にないが、県内で女子プロゴルツアーの大会を主催するミヤギテレビのローカルニュースのスポーツコーナーでは、大会ロゴマークを使用して試合の映像を放送していた。
2007年（平成19年）実績、賞金総額1億円、優勝賞金2000万円。

**歴代優勝者**
●仙台放送杯・東北クラシック- 1972年　村上隆 - 1973年　尾崎将司- 1974年　尾崎将司 - 1975年　尾崎将司 - 1976年　安田春雄 - 1977年　青木功 - 1978年　安田春雄 - 1979年　中村通 - 1980年　安田春雄 - 1981年　杉原輝雄 - 1982年　前田新作 - 1983年　羽川豊 - 1984年　井上幸一- 1985年　デビッド・イシイ - 1986年　杉原輝雄 - 1987年　金井清一 
●仙台放送クラシック- 1988年　倉本昌弘 - 1989年　尾崎将司 
●JCBクラシック仙台- 1990年　ロジャー・マッカイ - 1991年　上野忠美 - 1992年　ロジャー・マッカイ - 1993年　水巻善典 - 1994年　倉本昌弘 - 1995年　川岸良兼- 1996年　尾崎将司 - 1997年　佐藤信人 - 1998年　水巻善典 - 1999年　片山晋呉 - 2000年　佐藤信人 - 2001年　小達敏昭- 2002年　鈴木亨 - 2003年　友利勝良 - 2004年　神山隆志 - 2005年　S・K・ホ- 2006年　谷原秀人
●JCBクラシック- 2007年　近藤智弘

**中継**
仙台放送の制作で最終日のみフジテレビ系列（ただしクロスネット局のテレビ大分とテレビ宮崎を除く）に全国放送されていた。予選ラウンド（以下・予選R）は当日の夕方に1時間枠で放送し（2006年より2日目からの放送）、決勝ラウンド（以下・決勝R）は土曜日が宮城県のみ13:00～15:55（天気予報など数分間の中断）で生中継。中断後の放送は東海テレビで同時ネット、フジテレビで当日深夜に放送される。最終日は16:05～17:45の放送で本来17:30から放送されるニュースは短縮版での放送となる。
実況は長年、仙台放送の浅見博幸が担当していたがここ数年、自身の担当番組異動により出演せず予選Rは同局の下田恒幸（現フリー）、金澤聡が担当し、決勝Rはゴルフキャスターの戸張捷が実況・解説を担当していた。また、ラウンドリポーターは決勝Rに入ると予選R実況者と系列局から1名が務め過去に塩原恒夫、松井みどり、竹下陽平、加藤晃が担当していた。また、現日経ラジオ社(ラジオNIKKEI)の小塚歩も同局所属時代にリポーターを担当している。

**大会打ち切りとその後の仙台放送制作特番**
2007年（平成19年）12月、日本ゴルフツアー機構が2008年（平成20年）のツアー日程を発表。その中に当大会の名前はなく打ち切りが発表された。仙台放送広報室によると特別協賛のJCBから打ち切りが申しだされ新たな協賛企業を模索したが手を上げる企業がなくしかも、男子ツアーの視聴率の低下も影響した。東北唯一の男子大会が終了となり初夏の風物詩が一つ消えてしまったが、2014年より福島県を舞台としたダンロップ・スリクソン福島オープンが開催されることになり、東北地方での男子ツアーが復活することになった。
*大会のテレビ放送権を持っていた仙台放送は大会中継終了に伴い、新たにバラエティ特番を制作し、毎年6月の大会放送時間帯（16:05～17:20）にフジテレビ系列で全国ネット放送している。
** 2008年～2010年は『脳テレ〜あたまの取扱説明書（トリセツ）〜』を放送した。
** 2011年は10月23日の同時間帯に同番組を、2017年は7月2日の同時間帯に『どっち派ジャーニー』を放送した。
** 2018年～2023年は、地元宮城県出身のお笑いコンビ・サンドウィッチマンがメインを務めるロケ番組『終着駅からはじめちゃう?! 〜満腹&ハプニング!サンドが行くローカル線〜』を放送した。
** 2024年は6月6日の同時間帯に、同局制作のローカルバラエティ番組『かのおが便利軒』のスペシャル版を初めて全国ネット放送した。翌年の2025年6月1日はその第二弾が放送予定。

**関連項目**
仙台のスポーツ
東北地方で開催される（された）他のゴルフトーナメント
*JGTOツアー
**ダンロップ・スリクソン福島オープン（福島県西白河郡西郷村）…白河都市圏西部
*JLPGAツアー
**ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンゴルフトーナメント（宮城県宮城郡利府町）…仙台都市圏北東部 
**リゾートトラストレディス（福島県西白河郡西郷村）…白河都市圏西部 ※2005年 - 2007年まで。

**脚注**

**外部リンク**
 JCBクラシック2007date=2014年9月19日 (金) 07:28 (UTC)
斉藤隆夫

斉藤 隆夫、齊藤 隆夫（さいとう たかお）- さいとう・たかを - 日本の漫画家。本名が「齊藤 隆夫」。- 齊藤隆夫 (会計学者) - 日本の会計学者。

**関連項目**
 斎藤隆夫 (曖昧さ回避)
お昼の独占!女の60分

『お昼の独占!女の60分』（おひるのどくせん おんなのろくじっぷん）は、テレビ朝日系列局ほかで放送されたテレビ朝日製作のバラエティ番組。製作局のテレビ朝日では1992年3月30日から同年9月25日まで、平日昼の正午に生放送。

**概要**
土曜日に放送されていた『独占!女の60分』を帯番組化したものである。
しかし、視聴率は帯番組への改編直後から悪化の一途を辿り、1992年6月末以降、月曜を男性レギュラーのみの構成とし、全曜日通じての新司会者として村上不二夫を起用したり、他の曜日に関してもこれまでの突撃企画から芸能スキャンダル・事件ネタ・生活情報などを中心としたワイドショー色の強いレポートを中心とした内容に変更するなどの大幅なテコ入れを行った。しかし、それでも視聴率が回復することはなく、わずか半年で打ち切り。結果として、1975年10月に放送された『独占!女の60分』時代から実に17年間にわたって放送された長寿番組シリーズにピリオドを打つことになった。

**出演者**

**司会**
 朝丘雪路 - 1992年6月末まで月曜・火曜のメイン司会を担当。- 岩井友見 - 1992年6月末まで水曜・木曜・金曜のメイン司会を担当。- キャシー中島 - 1992年6月末までサブ司会を担当。- 村上不二夫 - 1992年6月末より全曜日のメイン司会を担当。番組唯一の男性司会者。
**尚、村上不二夫が新メイン司会者に起用された後も、朝丘・岩井・中島ともに“ご意見番”扱いとして番組には放送終了時まで出演を続けた（朝丘・岩井はサブ司会格の“ご意見番”としてそれぞれ火・水曜（朝丘）、木・金曜（岩井）の週2日出演、中島は中尾ミエ、花園ひろみらと並列の日替わり“ご意見番”として出演を継続）。

**ご意見番**
 中尾ミエ- 南田洋子- 真屋順子- 山田スミ子- 三ツ矢歌子- 花園ひろみ- 泉アキ - 当初は「アタッカー」として出演していたが、後にご意見番を担当するようになった。- ほか

**ネット局と放送時間**
系列は放送当時のもの。◎印は、前身番組の『独占!女の60分』も放送していた局であることを示す。

**備考**
 土曜時代に差し替えでローカル番組を放送してきた朝日放送は、平日になってからが初めての放送となったが、逆にKBS京都・テレビ和歌山・サンテレビの番販扱いで購入してきた近畿地方の独立UHF3局は帯番組化に伴い、放送が打ち切られることとなった。- 北海道テレビは1989年3月に、広島ホームテレビは1981年3月に土曜時代の放送がそれぞれ打ち切られて以来、事実上の放送再開となった。- 平日枠での放送となったことで、土曜時代が未放送だった秋田・福井・滋賀・大阪・奈良・鳥取・島根・山口・愛媛・高知・沖縄の11府県では『独占!女の60分』シリーズ初放送となった。一方で、『アフタヌーンショー』から平日正午枠の番組をネットしてきた富山の北日本放送（日本テレビ系列）が前番組である『女38歳気になるテレビ』終了をもって平日正午枠のネットを打ち切ったものの、土曜時代は放送されていた。この為、岩手・山梨・徳島の3県では『独占!女の60分』シリーズは最後まで未放送となった。

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
 独占!女の60分
成田車掌区

成田車掌区（なりたしゃしょうく）は、千葉県成田市にかつてあった東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の車掌が所属する組織。

**歴史**
 2012年（平成24年）3月17日：我孫子 - 成田間の行路を東京支社我孫子運輸区に移管。- 2012年（平成24年）5月19日：廃止。行路は佐倉運輸区・銚子運輸区に移管。

**脚注 ==
習志野運輸区

習志野運輸区（ならしのうんゆく）は、千葉県船橋市にかつて存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の運転士・車掌が所属する組織である。旧・習志野電車区があったため仕業検査・構内業務も行う。2024年3月15日限りで廃止し、現在は津田沼統括センター乗務ユニット。本項では旧習志野電車区についても記述する。

**歴史**
 1935年（昭和10年）7月1日 : 総武本線船橋駅 - 千葉駅間電化。津田沼電車庫開設（同年9月に津田沼電車区へ改称）。- 1986年（昭和61年）9月1日 : 津田沼電車区の運転部門と車両・検修部門が分離され、津田沼運転区、習志野電車区発足。- 1987年（昭和62年）4月1日：東日本旅客鉄道に継承。- 1989年（平成元年）10月24日：出区待機中の列車に、後続の出区列車が衝突する事故が発生。原因は後続の運転士の入換信号機見落としによる冒進であった。- 1991年（平成3年）3月16日 : 津田沼車掌区の一部と津田沼運転区を統合し習志野運輸区発足。- 2003年（平成15年）12月15日 : 習志野電車区廃止。209系、E231系電車は三鷹電車区に転属となり、当区は仕業検査の移管を受ける。- 2007年（平成19年）3月18日 : 津田沼車掌区の廃止により、中央・総武線各駅停車行路を引き継ぐ。同時に総武快速線行路は千葉車掌区に移管。- 2024年（令和6年）3月16日 : 津田沼営業統括センターと統合し津田沼統括センター発足、当区は廃止。

**習志野電車区**
習志野電車区（ならしのでんしゃく ）は、千葉県船橋市の津田沼駅近隣にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地。組織変更前は津田沼電車区の名称を使用していた。
2003年12月の配置統合で車両は三鷹電車区に転出、仕業検査などは習志野運輸区に移管されて廃止となり電留線化された。

**配置車両の車体に記される略号**
「千ラシ」…千葉支社を意味する「千」と、習志野を意味する「ラシ」から構成される。津田沼電車区時代の略号は「千ツヌ」で、千葉鉄道管理局と津田沼を意味していた。

**配置統合時点の配置車両**
 209系- 500番台の10両編成15本が配置されていた。
 E231系- 0番台の10両編成21本が配置されていた。

**配置統合時点で習志野運輸区所属でないが入庫または疎開した車両　**
高崎線所属211系 A27編成・A28編成・A30編成　廃車の前に疎開として入庫した。これらは公開イベントにおいて乗車イベントが行われた。
京葉線所属201系 ケヨ51編成・K1編成 205系 ケヨ8編成
幕張車両センター所属E257系 NB15編成　NB17編成
中野電車区所属301系 K4編成　廃車間近で保留扱いされ、疎開として入庫している。

**統合以前の配置車両**
 72系電車- 1969年に中央・総武緩行線から撤退したが、以降も総武本線千葉以東・外房線・内房線・成田線・東金線用に1977年まで配置があった。
 101系電車- 1988年まで配置されていたが、山手線などから転入した103系に置き換えられて廃車となった。一部の車両は秩父鉄道に譲渡されている。 
 103系電車- 1979年から2001年まで配置。他線区からの転入車の割合が多かった。101系置換完了から209系投入開始までの中央・総武緩行線では、三鷹が201系・205系、習志野が103系という分担となっていた。また1986年の京葉線開業から1990年の京葉電車区開設まで、同線用の青22号の103系も配置されていたが、対応工事を施した中央・総武緩行線用の編成が代走することもあった。
 113系電車- 1969年の房総西線電化の際に42両が新製配置された。幕張電車区開設後も引き続き総武本線千葉以東・外房線・内房線・成田線・東金線用に配置があったが、1986年に幕張電車区に全車転出した。
 165系電車- 1969年の房総西線電化の際に最終増備車44両が配置された。1972年の東京地下 - 錦糸町間開業ならびに外房線電化により新規開設された、幕張電車区に全車転出した。
 183系電車- 上述の外房線電化完成によるダイヤ改正で運行開始した房総特急用車両のうち、早期落成車は津田沼電車区に新製配置され、乗務員訓練に使用された。幕張区開設により転出した。

**関連項目**
 国鉄千葉動力車労働組合- 中野電車区- 中野車掌区

**脚注 ==
津田沼車掌区

津田沼車掌区（つだぬましゃしょうく）は、千葉県船橋市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の車掌が所属する組織である。

**歴史**
 1972年7月1日：開設（前日に両国車掌区が廃止されている）。- 1991年3月16日：一部を分離し習志野運輸区を設置。- 2007年3月18日：廃止。総武線各駅停車は習志野運輸区、総武快速線・しおさいは千葉車掌区に移管された。

**脚注 ==
籠原運輸区

籠原運輸区（かごはらうんゆく）は、埼玉県熊谷市にかつて存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎支社の運転士・車掌が所属する組織である。2024年3月15日限りで廃止し、現在は熊谷統括センター乗務ユニット。

**歴史**
 1956年（昭和31年）11月15日 - 高崎第二機関区籠原派出所発足。- 1959年（昭和34年）4月20日 - 新前橋電車区籠原派出所に改称。- 1968年（昭和43年）10月10日 - 籠原派出所を籠原支区に改称。- 1969年（昭和44年）
** 10月1日 - 電車乗務員を配置。
** 12月25日 - 籠原電車区に改称。- 1971年（昭和46年）4月13日 - 籠原駅隣接地に運転分室を開設。電車乗務員の拠点となる。- 1981年（昭和56年）4月15日 - 運転分室を増築し、区長室、事務所を移転。旧事務所は構内本部となる。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 東日本旅客鉄道に継承。- 1988年（昭和63年）
** 3月13日 - 高崎車掌区から行路の一部（籠原始発の通勤電車行路）を移管され、籠原運転区に改編。
** 12月1日 - 籠原運転区を籠原運輸区へ改称。- 2005年（平成17年）12月10日 - 検修部門（構内本部）が分離し、高崎車両センター籠原派出所となる。- 2024年（令和6年）3月16日 - 熊谷営業統括センターと統合し、熊谷統括センター発足。当区は廃止。

**運転士乗務範囲**

**車掌乗務範囲**

**脚注 ==
直江津運輸区

直江津運輸区（なおえつうんゆく）は、かつて存在した新潟県上越市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社の運転士・車掌が所属する組織である。主に直江津駅を発着する列車を担当した。

**概要**
信越線での貨物・旅客用機関車および乗務員配置区所として設置された直江津機関庫が発祥である。
1970年代からの無煙化によるディーゼル機関車の導入、電化による電車・電気機関車の導入により、当機関区の蒸気機関車は運用を失った。1969年9月には、蒸気機関車の配置がなくなった。
運輸区廃止時は運転士・車掌が所属するほか、車両の仕業検査を受け持ってた。構内に多数の側線を有し、直江津メンテナンスセンター等を併設していた。
2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅から金沢駅までが開業したことに伴い、北陸本線及び信越本線の長野方が並行在来線として経営分離し、直江津駅を含めた担当エリアの多くがえちごトキめき鉄道へ移管された。このため長岡運輸区に統合される形で廃止され、併設していた新潟電力技術センター、新潟信号通信技術センター、新潟土木技術センターは柏崎へ移転、直江津メンテナンスセンターは廃止のうえ柏崎に保線技術センターを設置することとなった。設備等はえちごトキめき鉄道にそのまま譲渡された。
現在はえちごトキめき鉄道直江津運転センターとして、引き続き乗務員配置区所としての役割を担っている他、同社の車両基地としてET127系電車とET122形気動車が配置されている。JR東日本の車両も運用間合いに入庫することがある。

**歴史**
 1894年（明治27年）8月：直江津機関庫が発足。- 1911年（明治44年）：信越線（直江津 - 名立）開業に先立ち、22線扇形庫を新設。- 1936年（昭和11年）：管轄が名古屋鉄道局から新潟鉄道局に変更され、直江津機関区に改称。- 1985年（昭和60年）3月14日：直江津客貨車区を廃止し、直江津機関区に統合。- 年代未詳：直江津運転区に改称。
*1997年（平成9年）2月5日 - 直江津車掌区と直江津運転区を統合し、直江津運輸区発足。
*2015年（平成27年）3月14日 - 北陸新幹線（長野～金沢）開業に伴い、廃止。設備はえちごトキめき鉄道へ譲渡、組織は長岡運輸区へ統合された。

**所属車両**

**直江津機関区時代**
蒸気機関車
*700形 -（在籍1931年）
*2100形 -（在籍1931年）
*2120形 -（在籍1931年-1955年）
*2400形 -（在籍1931年）
*9600形 -（在籍1931年-1939年、1951年、1955年-1963年）
*D50形 -（在籍1931年-1963年）
*8620形 -（在籍1939年、1949年、1965年）
*C50形 -（在籍1939年）
*C58形 -（在籍1941年）
*D51形 -（在籍1941年-1963年）
*C51形 -（在籍1943年-1957年）
*C57形 -（在籍1951年-1963年）
*C12形 -（在籍1957年-1963年）
*「国鉄動力車配置表』1931年より1965年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1967年、朝日新聞社
*ディーゼル機関車
*DD15形 -（在籍1965年-1969年）
*DD14形 -（在籍1967年）
*「国鉄動力車配置表』1931年より1969年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1970年、朝日新聞社

**脚注 ==
アンモニウム

アンモニウム(ammonium)は、化学式NH4+の分子イオンである。
アンモニア(NH3)のプロトン化によって形成されるオニウムイオンである。
アンモニウムは、NH4+の1つ以上の水素原子が有機基に置き換わってできる、陽電荷を持った、またはプロトン化置換基を持つアミンや、第四級アンモニウムカチオン(NR4+)に対する一般名でもある。「アンモニウムイオン」とも呼ばれるが、「アンモニウム」という用語自体がイオンの名前である。

**酸塩基反応**
塩酸とアンモニアを接触させると、塩化アンモニウムの白煙が形成される。
アンモニウムは、弱塩基であるアンモニアがブレンステッド酸（プロトンドナー）と反応して形成される。
 {H^+} + NH3 -> NH4^+
NH4^+ の酸解離定数は、9.25である。
アンモニウムイオンは弱酸性で、ブレンステッド塩基と反応して無電荷のアンモニア分子に戻る。
 {NH4^+} + B^- -> {HB} + NH3
従って、アンモニウム塩の濃溶液を強塩基で処理するとアンモニアを生じる。アンモニアが水に溶けると、そのうち少量がアンモニウムイオンに変わる。
 {H3O^+} + NH3 \leftrightarrows {H2O} + NH4^+
アンモニアがアンモニウムイオンを形成する割合は、溶液のpHに依存する。pHが低い時は平衡は右に動き、より多くのアンモニアがアンモニウムイオンに変わる。pHが高い、つまり水素イオン濃度が低ければ平衡は左に動き、水酸化物イオンがアンモニウムイオンからプロトンを引き抜き、アンモニアを形成する。
アンモニウム化合物の形成は、気相でも起きる。例えば、アンモニア蒸気が塩化水素蒸気と接すると、塩化アンモニウムの白雲が形成され、最終的には、固相の白く薄い層となる。

**アンモニウム塩**
アンモニウムの形成
アンモニウムイオンは、炭酸アンモニウム、塩化アンモニウム、硝酸アンモニウム等の様々な塩で見られる。大部分の単純なアンモニウム塩は、非常に溶解性が高い。例外はヘキサクロリド白金(IV)酸アンモニウムで、かつては、これを生成させることでアンモニウムを検出していた。硝酸塩や過塩素酸塩は爆発性が高く、この場合はアンモニウムは還元剤となる。
アンモニウムイオンがアマルガムを形成する場合もある。これは、アンモニウム溶液を水銀電極を用いて電気分解した場合に生じる。このアマルガムは最終的に分解してアンモニアと水素を放出する。

**構造と結合**
アンモニアの窒素原子の孤立電子対は、水素と結合を形成する。その後、4つ全てのN-H結合は等価になり、極性共有結合になる。このイオンは、メタン及びテトラヒドリドホウ酸イオンと等電子的である。イオン半径(rionic = 175 pm)は、セシウムの陽イオン(rionic = 183 pm)と近い。

**検出**
それに金属水酸化物を加えると、アンモニアが生成される。

**有機アンモニウムイオン**
アンモニウムイオンの水素原子は、アルキル基または他の有機基で置換され、置換アンモニウムイオン（IUPAC名ではアミニウムイオン）を形成することができる。有機基の数に依って、アンモニウムイオンは、第一級から第四級と呼ばれる。第四級アンモニウムイオンを除き、有機アンモニウムイオンは弱酸性である。
アンモニウムイオンを形成する反応の例としては、ジメチルアミン((CH3)2NH)と酸の反応があり、ジメチルアミニウムイオン((CH3)2NH2+)を生じる。
400px
第四級アンモニウムイオンでは、窒素原子に4つの有機基が結合しており、窒素原子に直接結合する水素原子はない。テトラ-n-ブチルアンモニウムブロミドのようなこれらのイオンは、陰イオンの有機溶媒への可溶性を向上させるために、ナトリウムイオンやカリウムイオンと置換されることがある。第一級から第三級アンモニウムイオンも同様の性質を持つが、親油性は弱い。相間移動触媒や界面活性剤としても用いられる。

**生物学**
アンモニウムイオンは、動物の代謝における老廃物である。魚類や水棲無脊椎動物では、水中に直接排泄される。哺乳類、サメ、両生類では、毒性を低くし貯蔵を容易にするために、尿素回路で尿素に変換される。鳥類、爬虫類、陸棲カタツムリでは、固体であるため最小限の水で排泄できる尿酸に変換される。
アンモニウムは、多くの植物、特に低酸素土壌で生育するものにとっては、重要な窒素源である。しかし、穀物にとっては毒でもあり、単一の窒素源として用いられることは滅多にない。

**アンモニウム金属**
アンモニウムイオンは、重アルカリ金属と非常に似た性質を持ち、しばしば近い関係にあると考えられる。アンモニウムは、天王星や海王星のような木星型惑星の内部等の超高圧の環境下では、金属として振る舞うと考えられる。

**関連項目**
 アンモニア輸送体- 氢化铵- ヒドロニウム- イミニウム- 硝化作用- オニウム化合物

**出典 ==
ヘレンド

ヘレンド（Herend, Herendi pocelánygyár）は、磁器製のテーブルウェア、置物、人形、インテリア小物、ホームアクセサリーなどをデザイン・生産・販売しているハンガリーの企業、及び商品ブランド。

**歴史**
1826年に、ハンガリーの首都ブダペストから車で2時間のところにある静かなヘレンド村で、ショプロン出身のVince Stingl（Vinzenz Stingl, またはシュティングル・ヴィンツェ・フェレンツ Stingl Vince Ferenc）により創業。以前から焼き物の盛んだったこの地帯は、16世紀からマヨルカ陶器の産地としても知られているが、シュティングルは質の高い磁器生産に向けて試行し、その事業を1839年に引き継いだタタ出身のMoritz Fischer von Farkasházy（Fischer Mór、オーストリア: Moritz Fischer von Farkasházy モーリッツ・フィッシャー）が発展させ現在の基礎を築く。そのころヘレンドの顧客はハンガリーの貴族たちであったが、18世紀の磁器コレクションの補充をヘレンドに依頼し、そのため磁器製品の高い技術や芸術性をヘレンドが獲得し、以後新作を発表してゆくことになる。1842年にはヘレンド磁器製造所として帝室・王室御用達と承認され、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の庇護を受ける。
ヘレンドの名声を世に知らしめたのは、当時各国で行われた世界万国博覧会の舞台だった。フィッシャーは新しく自社製品のデザインを次々に世に送り出したが、世界初の1851年のイギリスロンドン万国博覧会ではヴィクトリア女王がウィンザー城のためにディナーセットをヘレンドに注文した。中国風の絵柄に蝶の舞うデザインは一般にも販売され、以後「クイーン・ヴィクトリア」シリーズと呼ばれ大変流行した。1853年にはアメリカのニューヨーク産業展示会へ出展。また1867年のパリ万国博覧会ではナポレオン3世の皇妃ウジェニーがインドの華のディナーセットを購入、ヨーロッパ貴族の間でヘレンドの作品はブランドとして広まった。
フィッシャーは1866年にはハンガリー産業への貢献を認められ、貴族モーリッツ＝フィッシャー・フォン・ファルカシュハージ（Moritz Fischer von Farkasházy, Farkasházi Fischer Mór）として称号を与えられた。また、1896年ハンガリーの建国1000年の祝賀の際に活躍貢献した孫のイェノー・ファルカシュハージー（Jenő）が経営を受け継ぎ、ヘレンドの名は世界的に広まり続けた。
1926年にイェノーが他界してからは、アンドラーシュ伯爵（Count András）とエステルハージ・モーリツ伯爵（Count Móric Eszterházy）が経営。ヘレンドは20世紀に入り工場の施設等を新装、美術館の併設など発展を遂げるが創業以来の伝統を重んじ、ハイクォリティーな手作り・手描きの磁器を現在も作り続けている。

**代表絵柄**
 ヴィクトリアシリーズ- インドの華- ウィーンの薔薇- アポニー・シリーズ

**ギャラリー**

**文化活動**
ヘレンド社及び、ヘレンド日本総代理店星商事株式会社は、地中海学会において、若手研究者奨励のためのヘレンド賞の支援をしている。

**出典**
 HREND PORCELAIN The history of a Hungarian institutionより抜粋・翻訳。

**脚注 == 


**外部リンク**
 ヘレンド本社公式サイト- ヘレンドUSA公式サイト（英語）- ヘレンドジャパン公式サイト