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井川池田インターチェンジ

井川池田インターチェンジ（いかわいけだインターチェンジ）は、徳島県三好市井川町西井川にある徳島自動車道のインターチェンジである。三好市街や大歩危の最寄りインターチェンジ。

**接続する道路**
 国道32号- 国道192号

**周辺**
 吉野川
当ICの東は吉野川橋で、西は池田へそっ湖大橋で吉野川を渡る。- 四国別格二十霊場 第15番札所 箸蔵寺

**料金所**

**入口**
 ブース数 : 2
 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
** 一般（精算機） : 1

**隣**
 E32 徳島自動車道
 (5) 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC - (6) 井川池田IC - 池田PA - (7) 川之江東JCT

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  NEXCO西日本（公式サイト） - 西日本高速道路
**  四国支社-  三好市（公式サイト）
池田パーキングエリア

池田パーキングエリア（いけだパーキングエリア）は、徳島県三好市池田町佐野にある徳島自動車道のパーキングエリアである。
上り線

**施設**

**上り線（徳島方面）**
 駐車場
** 小型 7台
** 大型 10台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小3
** 女性 5（和式2・洋式3）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（川之江方面）**
 駐車場
** 小型 7台
** 大型 10台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**隣**
 E32 徳島自動車道
 (6) 井川池田IC - 池田PA - (7) 川之江東JCT

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社
ヌールッディーン

ヌールッディーン・マフムード（الملك العادل نور الدين ابو القاسم بن زنكي、Nūr al-Dīn Maḥmūd b. Senkī、1118年 - 1174年5月15日）は、シリア等を支配したセルジューク朝系のアタベク政権であるザンギー朝の第2代君主（在位：1146年 - 1174年5月15日）。アタベク・イマードゥッディーン・ザンギーの子で十字軍国家やエジプト（ファーティマ朝）、ダマスクス（ブーリー朝）と戦い領土を広げ、イスラム勢力の統一を計った。ヌレディンまたはヌール・アッディーンと表記されることが多い。十字軍側の史料では「Noradinus」などと称されていた。名前の語義は「宗教/信仰の光」を意味する。

**生涯**
1146年、父のサンギーが暗殺された後、その所領を兄サイフッディーンと分割し、西半分のシリアを得てアレッポの太守となった。イスラム勢力の結集を計り、アルトゥク朝系諸政権やブーリー朝と同盟を結んで、アンティオキア公国や所領奪回を目指すエデッサ伯を始めとする十字軍と戦った。ブーリー朝との同盟の際にはブーリー朝のウヌルの娘、イスマトゥッディーン・アーミナがヌールッディーンに嫁いでいる。
1148年に第2回十字軍が襲来したが、彼らはエルサレム王国と親しかったダマスカスを攻め（ダマスカス包囲戦）、ヌールッディーンとダマスカスを接近させてしまった。
第2回十字軍が成果を挙げず撤退した後、アンティオキア公国の所領の大部分を奪い、イナブの戦いでアンティオキア公レイモンを捕らえて処刑した。その後、エデッサ伯も捕らえられ、ヌールッディーンの支配は安定した。1154年にはダマスカスもザンギー朝の支配下に入り、シリアの大部分を支配下におさめた。1164年ごろまで、十字軍勢力と戦う傍ら、東ローマ帝国のマヌエル1世と同盟し、ルーム・セルジューク朝のスルタンと争った。
アナトリアのルーム・セルジューク朝とは対立することが多く、1173年にはクルチ・アルスラーン2世の領地の宗主権を認めるカリフからの証書を彼の宰相が持ち帰っている。クルチ・アルスラーンが東方進出を図るようになると、当時スィヴァス、マラシュ、マラティヤなどの東アナトリア一帯を領有していたセルジューク系アミールの家系であるダニシュメンド朝を巡って争った。
1173年にクルチ・アルスラーンがマラティヤへ侵攻すると、ヌールッディーンはマラティヤの領主であったダーニシュマンド家のズンヌーンを後援して軍を派遣。タウロス山脈でルーム・セルジューク朝軍の退路を断ってこれを包囲した。クルチ・アルスラーンはヌールッディーンが提示した講和条約を結ばざるをえず、ルーム・セルジューク軍は捕虜となってタウロス以西まで退却させることとなった。ヌールッディーンは没時までマラティヤに自軍を駐留させ、ワズィールを派遣してこの地域の監督と防衛にあたらせた。
エジプトのファーティマ朝がエルサレム王国の攻撃を受け、支援を求めてくると、彼のクルド人将軍シール・クーフ（その甥がサラディン）をエジプトに派遣した。1169年にはサラディンがエジプトの宰相になり、これを完全に支配下に置いた。しかし、サラディンは事実上自立し、1171年、1173年のヌールッディーンの十字軍領攻撃にも参加せず、却ってエルサレム王国が両勢力の緩衝地帯として存続することを望んだ。1174年にヌールッディーンはエジプト遠征の準備をしていたが、5月に熱病（一説によると扁桃の化膿）にかかり死亡した。彼の息子が後を継いだが、1185年にサラディンのエジプト政権（アイユーブ朝）に併合された。

**人物・業績・評価**
ファイル:Kuppel Nur ad-Din Madrasa.JPG|サムネイル|右|ヌールッディーンの建築したマドラサ
エルサレム攻略や第3回十字軍との戦いにより、イスラムの英雄としてサラディンが有名だが、その基盤はヌールッディーンが作ったといって良い。容姿端麗かつ勇敢な戦士で、戦場では弓と矢筒を二組身につけ、率先して前線で戦ったと伝えられている。またアレッポ、ダマスクスなどのヌーリーヤ学院（al-Madrasa al-Nūrīya）は彼の創設したもので、セルジューク朝のニザーミーヤ学院と並びシリア一帯におけるハナフィー法学派などのスンナ派教学の振興に大いに貢献した。
モスルの光のモスクもヌールッディーンの命による建築であると伝えられる。

**脚注**

**参考文献**
柳谷あゆみ「ザンギー朝二政権分立期の研究―モスル政権の動向から」『史学』, 71-2・3, 2002年
佐藤次高『イスラームの「英雄」サラディン』 講談社学術文庫、2011年
根津由喜夫『ビザンツ 幻影の世界帝国』講談社、1999年
アミン・マアルーフ（牟田口義郎訳）『アラブが見た十字軍』ちくま学芸文庫、2001年
Asbridge, Thomas (2010), The Crusades
Mecit, Songül (2014), The Rum Seljuqs
Ibn al-Athīr, D.S.Richards訳 (2007)The Chronicle of Ibn al-Athīr for the Crusading Period from al-Kāmil fi'l-Tā'rīkh. Part 2
北海道道272号寿都停車場線

北海道道272号寿都停車場線（ほっかいどうどう272ごう すっつていしゃじょうせん）は、北海道寿都郡寿都町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：北海道寿都郡寿都町字渡島町（旧寿都鉄道 寿都駅跡）- 終点：北海道寿都郡寿都町字矢追町（国道229号交点）- 総延長：2.958 km- 実延長：2.625 km- 重用延長：0.333 km

**道路管理者**
 後志総合振興局 小樽建設管理部 蘭越出張所

**歴史**
 1957年（昭和32年）7月25日 - 204号として路線認定。- 1972年（昭和47年）5月11日 - 寿都鉄道が廃業。寿都駅は廃駅となる。 - 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を272号に変更。
この路線の前身は、1925年（大正14年）3月13日に認定された準地方費道101号寿都停車場線である。

**路線状況**

**重複区間**
 国道229号（寿都町字渡島町 - 寿都町字新栄町）

**道路施設**

**道の駅**
 道の駅みなとま〜れ寿都

**地理**

**通過する自治体**
 後志総合振興局
** 寿都郡寿都町

**交差する道路**
 寿都町- 国道229号 - 字渡島町、字新栄町（重複）- 北海道道9号寿都黒松内線 - 字大磯町- 国道229号 - 字矢追町（終点）

**沿線にある施設など**
 寿都町- 寿都町役場- 寿都町立寿都診療所- 寿都警察署- 寿都漁港

**その他**
旧国鉄およびJR北海道・JR貨物・ふるさと銀河線以外の鉄道の駅を結んでいた北海道道は、この他に北海道道416号鹿追停車場線（北海道拓殖鉄道）、北海道道430号南幌向停車場線・北海道道451号北長沼停車場線・北海道道749号鳩山継立停車場線（北海道炭礦汽船（夕張鉄道））、北海道道667号徹別原野雄別停車場線（雄別鉄道）がある。

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
鳴門西パーキングエリア

下り施設（左点前）、上り施設（右奥）
鳴門西パーキングエリア（なるとにしパーキングエリア）は、徳島県鳴門市大麻町桧にある高松自動車道のパーキングエリアである。土木学会デザイン賞 2004 優秀賞 受賞。
併設されている鳴門西バスストップ（なるとにしバスストップ）についても本項で述べる。

**施設**

**上り線（淡路・神戸方面）**
 駐車場
** 大型 17台（うちトレーラー３台）
** 小型 20台
** 身障者 1台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 自動販売機
** 焼き芋の自動販売機

**下り線（高松・岡山方面）**
 駐車場
** 大型 17台（うちトレーラー３台）
** 小型 20台 
** 身障者 1台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 自動販売機
当PAの東にある坂東谷川を渡る橋

**鳴門西バスストップ**
下り側に高速バス利用者専用駐車場あり（普通車7台）。上り側は賀川豊彦記念館西側駐車場利用可。
いずれも駐車場とバス停の間は坂道や階段があり、バリアフリーではない。
上り側・下り側いずれにも公衆電話はない。最寄りの路線バスのバス停は徳島バス「ドイツ館」。
上り側バス停と下り側バス停の間を移動するには、西側のアンダーパスまたは東側の跨道橋を経由する。
保守工事のため夜間通行止めとなる際には、本PA付近が迂回ルート（国道11号など）から大きく離れているため、本BSは休止となる。

**主な路線**
 丸亀・高松 - 名古屋線（さぬきエクスプレス名古屋）- 丸亀・高松 - 大阪線（高松エクスプレス大阪号、さぬきエクスプレス大阪）- 丸亀・高松 - 神戸線（高松エクスプレス神戸号、さぬきエクスプレス神戸）- 高松 - 京都線（高松エクスプレス京都号）- 高松 - 南あわじ - 神戸・大阪線(フットバス)- 高松 - 徳島線（高徳エクスプレス）- 井川・阿波池田 - 大阪線（しこくさぶろうエディ号）- 井川・阿波池田 - 神戸線（しこくさぶろうエディ号）- 徳島 - 岡山線（徳島岡山エクスプレス）- 徳島 - 広島線（あわひろしま号）
供用開始当時は高松 - 関西空港線が停車していた。

**周辺**
 道の駅第九の里 - 徒歩5分。- 鳴門市賀川豊彦記念館 - 徒歩5分。- 鳴門市ドイツ館 - 徒歩6分。- 大麻比古神社 - 徒歩8分。阿波国一宮。- ドイツ村公園 - 徒歩10分。板東俘虜収容所の跡地。- 阿波大正浪漫 バルトの庭 - 徒歩12分。（2015年閉園）- 四国八十八箇所第一番霊場 霊山寺 - 徒歩12分。

**隣**
 E11 高松自動車道
 (12)鳴門TB/IC - (7)鳴門JCT - 鳴門西PA - (8)板野IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  鳴門市-  西日本高速道路株式会社
広島県道214号神辺停車場線

広島県道214号神辺停車場線（ひろしまけんどう214ごう かんなべていしゃじょうせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

**概要**
JR西日本福塩線・井原鉄道井原線神辺駅から国道313号・広島県道390号三谷神辺線神辺駅入口交差点に至る。

**路線データ**
広島県告示第682号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：広島県福山市神辺町大字川南（深安郡神辺町神辺停車場p=14：JR西日本福塩線・井原鉄道井原線 神辺駅前）- 終点：広島県福山市神辺町大字川南（深安郡神辺町一般国道313号交点p=14：神辺駅入口交差点、国道313号交点、広島県道390号三谷神辺線終点）- 重要な経過地：なしp=14- 実延長：0.085 kmp=14- 面積：1,532 m2p=14

**歴史**
はじまりは、明治期から大正期の郡制時代に「深安郡川南村國道ヨリ分岐両備鐵道神邊停車場」p=451,453として、国道山陽道（現在の国道2号の前身路線）と両備鉄道（現在のJR西日本福塩線）神辺駅を結ぶ深安郡道神邊停車場線p=451,453として郡道に認定されていた路線が原形。

**年表**
 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により一般県道神辺停車場線（85号）として認定p=14。- 1967年（昭和42年）4月1日 - 経営不振や国鉄井原線（現在の井原鉄道井原線）建設により、井笠鉄道神辺線が廃止。神辺駅に乗り入れる鉄道が国鉄（当時）福塩線のみとなる。- 1972年（昭和47年）11月1日 - 都道府県道標識導入による広島県の県道番号再編により、県道番号が現行のものに移行。- 1979年（昭和54年）3月15日 - 国鉄井原線乗り入れ準備や駅西側の川南地区の土地区画整理実施に伴い、神辺駅が国鉄福塩線の駅としては初の橋上駅化ただし、前者は国鉄の経営再建問題の中で、国鉄の路線として開業することはなくなり、後者は住民の強い反対が元で頓挫し、当初の目論見通りには進展しなかった。。- 1999年（平成11年）1月11日 - 井原鉄道井原線が開業。神辺駅乗り入れ路線となる。- 2006年（平成18年）3月1日 - 深安郡神辺町が福山市に編入。

**路線状況**
起点側に転回広場を設けた上下2車線道路となっている。

**通称**
 （神辺駅東口）駅前通り

**地理**
神辺停車場線全景（起点側より撮影）

**通過する自治体**
 広島県
** 福山市

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本福塩線・井原鉄道井原線神辺駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite |和書 |author=道路建築局道路河川管理課 |title=国県道一覧表（令和3年4年1日現在）(1.77MB) （ウェイバックマシン）|periodical=広島県の道路現況について |publisher=広島県庁 |date=2021-04 |url=https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/484525.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20230404134405/https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/484525.pdf|format=PDF |archivedate=2023-04-04 |ref=harv- ref=harv

**関連項目**
 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県庁ホームページ
松下美由紀

松下 美由紀（まつした みゆき、1969年12月24日prof - ）は、日本の女性声優。埼玉県出身prof。アーツビジョン所属prof。

**経歴**
東京音楽大学卒業talent。勝田声優学院、日本ナレーション演技研究所を経て、声優デビューprof。

**人物**
音域はG - C。
優しい少女、明るい娘役を演じる。
趣味・特技はピアノ、ヴァイオリン、琴（生田流）prof。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 マクロスプラス MOVIE EDITION（1995年）- 劇場版 天地無用! in LOVE（1996年）- 劇場版 サルゲッチュ 黄金のピポヘル・ウッキーバトル（2002年、ウッキーピンク）

**OVA**
 絶愛-1989-（1992年、少年時代の拓人）- 超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-（1992年）- のぞみウィッチィズ（1992年、山崎）- 人魚の傷（1993年、女）- SMガールズ セイバーマリオネットR（1995年、パトセイバー）- 未来超獣FOBIA（1995年、飯島めぐみ）- サンクチュアリ（1996年）- ファーストKiss☆物語 〜Kissからはじまる物語〜（2000年、田辺先生）

**ゲーム**

**ドラマCD**
 かかってきなさい!（女子生徒A）- 少年濡れやすく恋成りがたし（鳴海加乃）- 私立ジャスティス学園 ドラマアルバム 〜ねらわれた太陽学園 熱血死闘編〜（ジョディ・ロバーツ、バツの母）- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND 1 風にのせて（ジョディ・リンド）- 花のあすか組!（ミコ）- 北欧神話・伝説シリーズ（ナンナ）

**吹き替え**

**映画**
 青い相姦- 少年濡れやすく恋成りがたし（1995年、鳴海加乃）

**ドラマ**
 ダイアリー〈第2章〉 アンナの悦び- マイティ・モーフィン・パワーレンジャー（1995年）- 名探偵ポアロ もの言えぬ証言

**アニメ**
 ヘラクレス（女性）

**CM**
 バンダイ あわ入浴剤

**プラネタリウム**
 海から来た少女マナ・島根県立三瓶自然館プラネタリウム作品（真奈美の声）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  アーツビジョンによる公式プロフィール
坂出北インターチェンジ

坂出北インターチェンジ（さかいできたインターチェンジ）は、香川県坂出市西大浜北4丁目にある瀬戸中央自動車道のインターチェンジ (IC) である。
本州の早島IC/TB方面のみ出入りが可能なハーフインターチェンジのため、四国内から高速道路に乗り四国内で降りる場合、一つ手前の坂出TB/ICで降りなければ、与島IC
/PAまで行くことになる。
なお、2017年（平成29年）7月21日に坂出TB/IC方面の出入口を、ETC専用のスマートIC形式で新設し、フルIC化する事業が新規に採択された。
フルIC化後、ETC非搭載車両は当ICを利用できなくなるため、坂出TB/ICを利用することになる。
また、岡山方面から坂出市と宇多津町および、丸亀市の中心部に行く場合は当ICが近い。

**周辺**
 香川県立坂出工業高等学校- 坂出市立坂出小学校- 番の州公園- 坂出市立病院- 坂出市民美術館

**接続する道路**
 香川県道192号瀬居坂出港線（さぬき浜街道）

**料金所**
 ブース数 : 5

**入口**
 ブース数 : 2
** ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
** 一般 : 1

**出口**
 ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** 一般 : 2

**隣**
 E30 瀬戸中央自動車道
 (3)児島IC - 鷲羽山北BS - 櫃石島IC - 岩黒島IC - 与島IC/PA - (4)坂出北IC - (5)坂出TB/IC- 櫃石島IC、岩黒島IC、与島ICは島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるICで一般車両は進入禁止。- 一般車両は坂出TB/IC方面の坂出北ICまで乗り降りができない。

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 本州四国連絡高速道路

**外部リンク**
  本州四国連絡高速道路株式会社
**  E30 瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋） 坂出北IC-  坂出市ホームページ
坂出インターチェンジ

坂出インターチェンジ西側入口
坂出インターチェンジ東側入口
坂出インターチェンジ本四分岐
坂出ICから坂出JCTへ向かう
坂出インターチェンジ（さかいでインターチェンジ）は、香川県坂出市川津町にある瀬戸中央自動車道と高松自動車道のインターチェンジ (IC) である。
当ICに併設する坂出本線料金所（さかいでほんせんりょうきんじょ）と、当IC近くの国道11号沿いに設置されている坂出インターバスターミナル（さかいでインターバスターミナル）についても記述する。

**概要**
北隣の坂出北ICは岡山県（本州）側の早島IC/TB方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであるため、当ICが四国側の最終出口となる。そのため、誤進入を防ぐために、四国側最終出口であることを示す標識が複数設置されている。また、瀬戸大橋が異常気象などで通行止になった場合の対策として、本州側の児島ICに信号機があるのに対し、当ICでは信号機が設置されていない。
当ICの坂出ジャンクション (JCT) 方面（南行き）は本州四国連絡高速道路株式会社（JB本四高速）から西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）の管理区間になる関係で、本線料金所が設置されている。従って本州側から四国側へ向かう場合には、一旦この本線料金所で瀬戸中央自動車道の区間料金を支払い、再度NEXCO西日本の高松自動車道の通行券を受け取ることになる。各高速道路会社の距離は通算されているので、本州内の高速道路料金は出口料金所で一括して支払う。
開通当時は、本州四国連絡橋公団（本四公団、現在のJB本四高速）と日本道路公団のゲートが分かれており、入口における通行券発行は本四公団側が手渡しで、日本道路公団側が自動発券機で行われていたが、2001年（平成13年）3月に本四公団に一体化された。
JB本四高速の坂出管理センターと香川県警察の高速道路交通警察隊の本部が当IC料金所に設置されている。
また、計画当初の仮称は「坂出南インターチェンジ」であった。
キロポストは当ICを境に、坂出JCT方面へ向かって500KPから設置されている。

**歴史**
 1988年（昭和63年）4月10日 : 瀬戸中央自動車道の早島IC/TB - 坂出IC間が開通。- 1992年（平成4年）4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間が開通し、坂出本線料金所が供用。- 時期不明 : 坂出本線料金所の上り線（早島IC/TB方面）が廃止。

**周辺**
 坂出インターバスターミナル- 坂出市立坂出中学校- 坂出市立川津小学校

**接続する道路**
 国道11号（坂出丸亀バイパス）

**料金所**
 総ブース数 : 12

**坂出IC料金所**
 ブース数 : 8(入口側1ブースは常時閉鎖)

**入口**
 ブース数 : 4
** ETC専用 : 2
** 一般  : 1
** 閉鎖  : 1

**出口**
 ブース数 : 4
** ETC専用 : 1
** 一般 : 3

**坂出本線料金所（坂出JCT方面）**
 ブース数 : 5
** ETC専用 : 2
** 一般 : 3

**坂出インターバスターミナル**
坂出インターバスターミナルは、綾歌郡宇多津町にあり、国道11号の津の郷交差点付近にJR四国バスが設置したバスターミナルで、パーク&バスライド用に43台の駐車スペースを備える。2009年（平成21年）4月1日より供用を開始した。なお、発券窓口（坂出インターバスプラザ）は2019年（令和元年）5月31日限りで閉鎖された。また、待合室も2020年（令和2年）7月26日限りで閉鎖され、待合室向かいにある前払い式駐車場10台分も同年8月31日限りで撤去された。
また、坂出IC料金所の入口側に高速道路用のバス停留所（坂出バスストップ）が設けられているが、供用開始以来高速バスが停車したことは全くない。坂出バスストップのために国道11号には地下道が設置されているが、現在は封鎖されている。

**主な路線**

**オリーブ松山号**
 松山・高松・徳島 - 名古屋線（JR四国バス、JR東海バス）

**観音寺エクスプレス号**
 観音寺 - 神戸・大阪線（JR四国バス）

**高松エクスプレス広島号**
 広島 - 高松線（JR四国バス、JRバス中国）

**隣**
 E30 瀬戸中央自動車道
 (4)坂出北IC - (5)坂出TB/IC
 E11 高松自動車道 坂出支線
 (5)坂出TB/IC - (2)坂出JCT

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 西日本高速道路- 本州四国連絡高速道路

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  本州四国連絡高速道路株式会社
**  ドライバーズサイト
***  E30 瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋） 坂出IC-  坂出市ホームページ
京都府道241号向島宇治線

京都府道241号向島宇治線（きょうとふどう241ごう むかいじまうじせん）は、京都府京都市伏見区から宇治市に至る一般府道である。

**概要**
京都市伏見区向島橋詰町から宇治市宇治に至る。
観月橋から宇治橋に至る宇治川の左岸堤防を道路として利用している。約6 kmの長さを持つこの路線は京都市内から宇治橋への最短道路で、抜け道としてよく利用される。起終点と京都府道245号黄檗停車場線と交差する隠元橋西詰以外には信号機がないうえ、起点付近には学校やマンション、終点付近では宇治公民館（宇治市民会館）があるだけで人の出入りの多い施設がないので、この路線近辺の道路と比較すると流れがよい。このことから、非公式なあだ名ではあるが「宇治川バイパス」とも呼ばれる。
京都市内の区間では民家が並んでいる。対して宇治市内の区間は工場が建ち並んでいる。この路線を終点に向けて進むときは宇治川の景観を楽しむことができる。
宇治市内の区間は2車線が確保された通りやすい道なのに対して、京都市内の区間は狭くなったり広くなったりしてやや通りにくい。最大幅の規制標識は掲出されていないが、ダンプカーや観光バスでは離合しにくい箇所がある。京都市内の区間のほとんどと、宇治市内区間の一部にはガードレールの設けられていない区間があるため、特に夜間は転落しやすい。
宇治市内の区間では制限速度は40 km/hとなっているが、実際は60 km/h程度、時間帯によっては80 km/h程度で流れている。この区間は、上流に位置する天ヶ瀬ダムの放流による影響を強く受けるため、定期的に監視用の車両が巡回している。この車両は20 km/h程度で走行するため、交通を阻害する前に自ら路肩に退避して後続車を先行させている。ダムの放流開始時にはサイレンが吹鳴され、この路線上で聞くことができる。

**路線データ**
 起点：京都市伏見区向島橋詰町（観月橋東詰交差点、国道24号交点）- 終点：宇治市宇治（京都府道15号宇治淀線交点）

**路線状況**

**バイパス**
5つの府道と1つの市道が集まる宇治橋西詰周辺の交通渋滞の緩和などを目的として、2014年（平成26年）度に事業着手。終点の宇治橋西詰から京都府道15号宇治淀線を西へ約170 mの位置に新たな交差点を設け、JR西日本奈良線と立体交差（アンダーパス）するバイパス道路（約290 m）が、2020年（令和2年）10月5日暫定開通。2024年（令和6年）3月15日に全面開通。総事業費29億円。

**地理**
ファイル:Kyoto_r241_kyoto_section.gfdl.jpg|thumb|京都府道241号 京都市内区間
ファイル:Kyoto_r241_uji_section.gfdl.jpg|thumb|京都府道241号 宇治市内区間

**通過する自治体**
 京都府
** 京都市（伏見区） - 宇治市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 奈良線

**沿線**
 京阪宇治線
** 観月橋駅 - 宇治駅- 京都市立向島小学校- 京都市立向島東中学校- ユニチカ 宇治工場- 宇治公民館（市民会館） - 2018年（平成30年）3月閉館- 宇治橋- 宇治橋郵便局 - パイパス工事に伴い2023年（令和5年）5月、京都府道248号平等院線沿いに移転

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 京都府の府道一覧
善通寺インターチェンジ

料金所出口
上り線よりの降り口
善通寺インターチェンジ（ぜんつうじインターチェンジ）は、香川県善通寺市にある高松自動車道のインターチェンジ。善通寺市街のほか多度津町・丸亀市・琴平町などの最寄りインターチェンジである。
本ICに併設されている善通寺バスストップ（ぜんつうじバスストップ）及び、本IC近くの国道319号沿いに設置されている善通寺インターバスターミナル（ぜんつうじインターバスターミナル）についてもここで述べる。
1987年の開通から1992年の高松西・坂出延伸まではここが終点だった。その名残か、西日本高速道路四国支社香川高速道路事務所と香川県警察高速道路交通警察隊善通寺分駐隊が併設されている。

**道路**
 E11 高松自動車道（3番）- 接続する道路：国道319号

**料金所**

**入口**
レーン数：2
**ETC専用：1
**一般・ETC：1

**出口**
レーン数：3
**ETC専用：2
**一般：1

**隣**
 E11 高松自動車道
 (2)坂出JCT - (3)善通寺IC - (3-1)三豊鳥坂IC

**善通寺バスストップ**
バスストップ
時刻表では、『高速善通寺』と表記されていることが多い。従来より、四国島内完結の高速バスが使用しており高知・松山ゆき（下り）は乗車専用、高松行き（上り）は降車専用で運用されている。ただし、比較的最近に新設されたさぬきエクスプレス八幡浜（2010年3月廃止）は善通寺バスターミナルの運用開始と同時に、同所への乗り入れに変更された。ここに発着する2路線は、善通寺バスターミナルの駐車場無料・割引サービスの対象外となっている。なお、善通寺バスターミナルは四国高速バスが管理運営するため、同ターミナルで高速善通寺発着便の乗車券購入は可能である。善通寺バスターミナルから当のりばまでは徒歩約5分である。

**主な路線**
 高松 - 松山線（坊っちゃんエクスプレス、特急便は停車しない）- 高松 - 高知線（黒潮エクスプレス）

**善通寺インターバスターミナル**
善通寺IC入口近くの国道319号沿いに位置するバスターミナルで、パーク&バスライド用に176台の駐車スペースを備える。2009年4月1日より供用を開始した。四国高速バスが管理・運営している。運用開始と同時に、丸亀バスセンター経由便が廃止され、それに先立ち同所のパーク&バスライド駐車場も閉鎖された。
駐車料金は、高速バス利用者は48時間まで無料、以降24時間ごとに500円である。降車時に運転士からサービス券を受け取り、駐車場の精算機に投入することで割引適用となる。また、1時間以内の送迎・チケット購入のためなどの駐車は無料である。
2018年10月16日からは善通寺営業所が併設されている。

**主な路線**
 丸亀・高松 - 横浜・東京・新宿・八王子線（ハローブリッジ）- 丸亀・高松 - 名古屋線（さぬきエクスプレス名古屋）- 高松・丸亀 - 福岡線（さぬきエクスプレス福岡）- 丸亀 - 神戸・大阪線（さぬきエクスプレス大阪（丸亀発着便のみ））
なお、さぬきエクスプレス大阪（丸亀発着便）の神戸・大阪行きは、次の高速丸亀バスストップ以東、本州側停留所までノンストップとなる。
また、丸亀コミュニティバス（丸亀西線）も停車する。

**周辺**
 四国八十八箇所霊場・第75番札所善通寺- 金刀比羅宮- JR土讃線金蔵寺駅- 国営讃岐まんのう公園- 香川県立丸亀競技場 - カマタマーレ讃岐ホームスタジアム- ゆめタウン丸亀

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 西日本高速道路

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  善通寺市
ORI

ORI- 東京大学海洋研究所 (Ocean Research Institute) （現 東京大学大気海洋研究所）- 米国研究公正局 (Office of Research Integrity) （英語版）
Ori- オリオン座 (Orion) の略符。- Ori and the Blind Forest（オリとくらやみの森） - オーストリアのアクションゲーム。
** Ori and the Will of the Wisps - 上記の続編。
ori- オリヤー語の言語コード。

**関連項目**
 オリ (曖昧さ回避)
さぬき豊中インターチェンジ

上り線よりの降り口
さぬき豊中インターチェンジ（さぬきとよなかインターチェンジ）は、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。
名神高速道路の豊中ICとの区別をつけるために「さぬき」が付けられている。なお、計画当初の仮称は「四国豊中インターチェンジ」だった。
2024年（令和6年）3月18日より料金所がETC専用になっている。

**道路**
 E11 高松自動車道（4番）- 接続する道路：国道11号

**料金所**

**入口**
レーン数：2
**ETC専用：1
**サポート：1

**出口**
レーン数：3
**ETC専用：1
**サポート：2

**隣**
 E11 高松自動車道
 (3-1)三豊鳥坂IC - 高瀬PA - (4)さぬき豊中IC - 観音寺SIC（事業中） - (5)大野原IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 西日本高速道路

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  三豊市
大野原インターチェンジ

上り線よりの降り口
大野原インターチェンジ（おおのはらインターチェンジ）は、香川県観音寺市にある高松自動車道のインターチェンジである。

**道路**
 E11 高松自動車道（5番）- 接続する道路：国道11号- 観音寺市中心部への最寄りインターチェンジのひとつである。

**料金所**

**入口**
 レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**隣**
 E11 高松自動車道
 (4)さぬき豊中IC - 観音寺SIC（事業中） - (5)大野原IC - 豊浜SA - (6)川之江JCT

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行- 西日本高速道路

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  観音寺市
高瀬パーキングエリア

高瀬パーキングエリア（たかせパーキングエリア）は、香川県三豊市高瀬町上勝間にある高松自動車道のパーキングエリアである。
下り線の流出直後と上り線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。

**施設**

**上り線（高松・鳴門方面）**
 駐車場
** 大型 14台
** 小型 23台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（松山・高知方面）**
 駐車場
** 大型 16台
** 小型 20台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小3
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**隣**
 E11 高松自動車道
 (3)善通寺IC - (3-1)三豊鳥坂IC - 高瀬PA - (4)さぬき豊中IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社四国支社-  西日本高速道路サービス・ホールディングス
京都府道245号黄檗停車場線

京都府道245号黄檗停車場線（きょうとふどう245ごう おうばくていしゃじょうせん）は、京都府宇治市を通る一般府道である。

**概要**
宇治市五ヶ庄から宇治市槇島町に至る。

**路線データ**
 起点：宇治市五ヶ庄（京都府道7号京都宇治線交点）- 終点：宇治市槇島町（槇島町二十四交差点、国道24号交点）

**路線状況**
五ヶ庄付近は道幅が狭く、一方通行の所もある。

**道路施設**

**橋梁**
 隠元橋（宇治川、宇治市）

**地理**
起点付近
キロポスト

**通過する自治体**
 宇治市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 奈良線- 京阪宇治線

**沿線**
 JR西日本奈良線 黄檗駅- 京阪宇治線 黄檗駅- 宇治五ヶ庄郵便局- 宇治市立宇治小学校・黄檗中学校- 陸上自衛隊 宇治駐屯地関西補給処- 宇治市立岡屋小学校- 学校法人家政学園 京都文教短期大学- ヤクルト本社 京都工場- 山崎製パン 京都工場- 宇治警察署 槇島交番

**関連項目**
 京都府の府道一覧
地鶏

ファイル:Nagoyasyu.jpg|right|250px|thumb|地鶏の代表格、名古屋コーチン
地鶏（じどり）とは、日本農林規格（JAS）に記載されている、在来種由来の血液百分率が50%以上の国産鶏の総称。地鳥。

**概要**
在来種純系によるもの、または在来種を素びなの生産の両親か片親に使ったものである。飼育期間が75日以上であり、28日齢以降は平飼いで1m2当たり10羽以下で飼育しなければならない。
平飼いとは、鶏舎内、又は屋外において、鶏が床面（地面）を自由に運動できるようにして飼育する方法。
「農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律」（いわゆるJAS法）の規定は全業者への強制力があるわけではなく、地鶏は地面で育てた鶏、もしくは地元の鶏などの意味だと主張されることもあるが、JAS法の定義を満たさない鶏の加工品を地鶏として売ることは「不当景品類及び不当表示防止法」（いわゆる景品表示法）違反の恐れがある。

**地鶏の種類**
出典：国産銘柄鶏ガイドブック2007:2012
*北海地鶏（北海道）
*青森シャモロック（青森県）
*南部かしわ（岩手県）
*比内鶏または比内地鶏（秋田県）
*やまがた地鶏（山形県）
*川俣シャモ（福島県）
*会津地鶏（福島県）
*奥久慈しゃも（茨城県）
*やさとしゃも（茨城県）
*筑波地鶏（茨城県）
*栃木しゃも（栃木県）
*上州地鶏（群馬県）
*タマシャモ（埼玉県）
*房総地どり（千葉県）
*にいがた地鶏（新潟県）
*福地鶏（福井県）
*甲州地どり（山梨県）- 信州黄金シャモ（ 長野県）
*かながわ鶏（神奈川県）かながわブランド登録品（かながわ鶏生産組合事務局（一社）神奈川県畜産会）親に母「岡崎おうはん」と父「シャモ833系統」を持つ純国産地鶏
*美濃地鶏（岐阜県）
*奥美濃古地鶏（郡上地鶏）（岐阜県）
*一黒シャモ（静岡県）
*駿河シャモ（静岡県）
*名古屋種（愛知県）
*純系名古屋コーチン（愛知県）
*熊野地どり（三重県）
*松阪地どり（三重県）
*伊勢二見ヶ浦夫婦地鶏（三重県）
*近江しゃも（滋賀県）
*京地どり（京都府）
*地鶏　丹波黒どり（京都府）
*京赤地どり（京都府）
*葵之地鶏（大阪府）
*丹波地どり（兵庫県）
*松風地どり（兵庫県）
*大和肉鶏（奈良県）
*紀州地鶏（和歌山県）
*鳥取産大山地どり（大山シャモ）（鳥取県）
*鳥取地どり ピヨ（鳥取県）
*おかやま地どり（岡山県）
*岡山桃太郎地どり（岡山県）
*長州黒かしわ（山口県）title=この要素は加筆されたものである
*阿波尾鶏（徳島県）
*讃岐コーチン（香川県）
*地鶏　瀬戸赤どり（香川県）
*伊予赤どり（愛媛県）
*伊予路しゃも（愛媛県）
*媛っこ地鶏（愛媛県）
*奥伊予地鶏（愛媛県）
*道後地鶏（愛媛県）
*土佐はちきん地鶏（高知県）
*土佐ジロー（高知県）
*はかた地どり（福岡県）
*つしま地どり（長崎県）
*天草大王（熊本県）
*熊本コーチン（熊本県）
*豊のしゃも（大分県）
*おおいた冠地どり（大分県）
*みやざき地頭鶏（宮崎県）
*さつま地鶏（鹿児島県）
*さつま若しゃも（鹿児島県）
*黒さつま鶏（鹿児島県）
*蜀鶏（新潟県）title=この要素は加筆されたものである
left

**日本農林規格に記載されている在来種**
明治時代までに国内で成立し、又は導入され定着した品種。これらが由来の血液百分率が50%以上の鶏が地鶏として認定される。
*会津地鶏
*伊勢地鶏
*岩手地鶏
*インギー鶏
*烏骨鶏
*鶉矮鶏
*ウタイチャーン
*エーコク
*横斑プリマスロック
*沖縄髯地鶏
*尾長鶏
*河内奴鶏
*雁鶏
*岐阜地鶏
*熊本種
*久連子鶏
*黒柏鶏
*コーチン
*声良鶏
*薩摩鶏
*佐渡髯地鶏
*地頭鶏
*芝鶏
*軍鶏
*小国鶏
*矮鶏
*東天紅鶏
*蜀鶏
*土佐九斤
*土佐地鶏
*対馬地鶏
*名古屋種
*比内鶏
*三河種
*蓑曳矮鶏
*蓑曳鶏
*宮地鶏
*地頭鶏
*ロードアイランドレッド
left

**脚注**

**出典 ===
辺支配集合問題

辺支配集合問題（へんしはいしゅうごうもんだい）は、グラフ理論において、与えられたグラフ G(V,E) 対し、辺集合 E'⊆E のうち、任意の辺 e∈E-E' について e が E' 内の辺と端点を共有するもの（辺支配集合）のうち、最小の大きさのものを求める問題。この問題は、NP困難 であることが知られている。
各辺に重みが与えられていて、辺支配集合に含まれる辺の重みの和を最小化する問題のことを特に重み付き辺支配集合問題と呼び区別する。
重み無し辺支配集合問題については、平面グラフに対してPTASが存在することが知られている。
一般のグラフに関しては、重み無し辺支配集合問題については、任意の極大マッチングは辺支配集合なので、近似度 2 の近似アルゴリズムは、容易に得られる。重み付き辺支配集合問題については、2002年、藤戸・永持らのグループと Parekh によって独立に近似度 2 のアルゴリズムが開発された。

**関連項目**
NP完全
*支配集合問題

**外部リンク**
MINIMUM EDGE DOMINATING SET 
category:グラフ理論
エドゥアルト・ファン・ベイヌム

エドゥアルト・ファン・ベイヌム（Eduard van Beinum, 1901年9月3日 - 1959年4月13日）は、オランダの指揮者。

**生涯**
オランダ東部の町アーネムの音楽一家のもとで生まれ、幼少の頃から兄についてヴァイオリンとピアノの手ほどきを受け、16歳でアルンヘム管弦楽団のヴァイオリニストとして入団し、その傍ら指揮の勉強を始め、翌年にはアムステルダム音楽院に入学し、ピアノ、ヴィオラ、作曲を学ぶ。
1920年にはまずピアニストとしてデビューしたが、同時に各地のアマチュアの合唱団やオーケストラで指揮をとり始め、まもなく指揮者に転向した。1927年にプロの指揮者としてデビューし、同時期にハールレム交響楽団の音楽監督に就任。1929年の6月に、アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団へデビューし、1931年にピエール・モントゥーの推薦とウィレム・メンゲルベルクの招きで同楽団の次席指揮者となった後、1938年からはメンゲルベルクとともに首席指揮者として活躍した。1945年以降は常任指揮者。また、その間客演指揮者として、レニングラード・フィル、ロンドン交響楽団等、ヨーロッパ各地の交響楽団に出演。
戦後の1945年、メンゲルベルクがナチスへの協力の廉でスイスに追放されると、ベイヌムはメンゲルベルクの後をついで、コンセルトヘボウ管弦楽団の音楽監督兼終身指揮者に就任した。またコンセルトヘボウ管弦楽団とロンドン公演を行い、1949年から1951年にかけてロンドン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任。1954年にはフィラデルフィア管弦楽団を指揮してアメリカへのデビューを果たした。1956年から1958年にかけて、ロサンジェルス・フィルハーモニックの終身指揮者として迎えられた。
元来病気がちで、晩年には心臓病を患っていた。1959年の4月13日に、アムステルダムでブラームスの交響曲第1番のリハーサルを行っていた最中に心臓発作で倒れ、57歳で死去した。
ブルックナーの演奏で知られるほか、バッハからドビュッシー、バルトーク、ショスタコーヴィチやオランダの現代音楽に至るまで幅広いレパートリーを誇っていた。

**演奏について**
ベイヌムは新即物主義に属する演奏家が台頭してきた世代に属する指揮者であるが、その音楽は決して形式的な冷たいものではなく、常に暖かな音楽性と瑞々しさに満ちたものであった。また前任のメンゲルベルクが濃厚なロマンティシズムと強烈な個性を過剰なまでにむきだしたのに対して、ベイヌムは飽くまで作曲家が楽譜に書き込んだ音楽自らに語らせるという、真摯で正統的な演奏を行った。リハーサルも前任のメンゲルベルクとは大きく異なり、練習後は指揮台に残って団員と相談して問題解決していく姿勢を貫き、オーケストラに自発性を大きく求めた点でも対照的である。録音は少なくないものの、ステレオ黎明期に倒れたことは死後の名声を維持する点でマイナスに響いた。それでもなお今日も忘れられることなく一定のファンに愛されている指揮者である。

**録音**
ベイヌムは1941年にドイツのテレフンケンとドイツ・グラモフォン（ポリドール）の2つのレーベルに録音を残し、戦後は1946年から1953年にかけてイギリス・デッカと、1954年から1958年までオランダ・フリップスに多くの録音を残している。またデッカにはロンドン・フィルとコンセルトヘボウ管を指揮して30枚ほどのLPを残している。

**デッカへの録音**
ハイドン:交響曲第94番『驚愕』、第100番『軍隊』
*モーツァルト:交響曲第35番『ハフナー』
*ベートーヴェン:交響曲第2番、交響曲第7番、バレエ音楽『プロメテウスの創造物』
*シューベルト:劇音楽『ロザムンデ』（抜粋）
*ブラームス:交響曲第1番、大学祝典序曲、悲劇的序曲
*ベルリオーズ:幻想交響曲、序曲『ローマの謝肉祭』
*ブルックナー:交響曲第7番
*ラヴェル:ボレロ、ラ・ヴァルス
*シベリウス:交響詩『フィンランディア』、交響詩『エン・サガ』、悲しきワルツ
*マーラー:交響曲第4番
*ブリテン:青少年のための管弦楽入門、春の交響曲
などがある。

**フィリップスへの録音**
J.S.バッハ:管弦楽組曲（全曲）
*ヘンデル:水上の音楽（F.クリュザンダー版による演奏）
*モーツァルト:交響曲第29番
*シューベルト:交響曲第3番、第6番、第8番『未完成』
*メンデルスゾーン:交響曲第4番『イタリア』
*ブラームス:交響曲全集
*ドビュッシー:夜想曲、交響詩『海』
*ブルックナー:交響曲第5番、第8番、第9番
*マーラー:交響曲第4番、大地の歌
などがある。

**その他**
トレーナーとしても傑出し、楽団員から崇拝されていた。

**脚注 ==
ヘルマン

ヘルマンは、ドイツ語圏で様々な綴りで見られる姓・名である。ローマ人によってラテン語形で記録された古代ゲルマン人名アルミニウスと同一語源の人名とされる。
なお、Herrman・Hermannの表記としての「ヘルマン」は舞台ドイツ語の影響を受けており、現代の標準ドイツ語では「ヘアマン」に発音が近い。
 Germán
スペイン語圏に見られる姓。- エステバン・ヘルマン - ドミニカ共和国出身のプロ野球選手。
 Hellman
アメリカにおけるドイツ系のアシュケナジム・ユダヤ系に見られる姓。- マーティン・ヘルマン - アメリカの暗号研究者。- リリアン・ヘルマン - アメリカのシナリオライター。
 Hellmann
ドイツ語圏に見られる姓。- グスタフ・ヘルマン - ドイツの気象学者。- マルティナ・ヘルマン - 東ドイツの円盤投げ選手。
Herman
ドイツ語圏に見られる男性名。- ヘルマン・グリム - ドイツの文化史家。- ヘルマン・ザンストラ - オランダの天文学者。- ヘルマン・ノール - ドイツの哲学者。
 Hermann
ドイツ語圏に見られる男性名、姓。
名- ヘルマン・フォン・ザルツァ - 中世ドイツ騎士修道会総長。- ヘルマン・アールブルク - ドイツの菌学者。- ヘルマン・ゲーリング - ドイツの政治家、軍人。- ヘルマン・フォン・ザルム - 神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世の対立王。- ヘルマン・シュタウディンガー - ドイツの化学者。- ヘルマン・シュレーゲル - ドイツの動物学者。- ヘルマン・ツァップ - ドイツの書体デザイナー。- ヘルマン・ティルケ - ドイツ人建築家。- ヘルマン・トロチック - スウェーデンの実業家。- ヘルマン・ネッケ - ドイツの作曲家。- ヘルマン・バール - オーストリアの作家。- ヘルマン・フェーゲライン - ドイツの軍人。- ヘルマン・プリース - ドイツの軍人。- ヘルマン・プライ - ドイツの歌手。- ヘルマン・ヘッセ - ドイツの小説家。- ヘルマン・ボイマー – ドイツのトロンボーン奏者、指揮者。- ヘルマン・ミュラー - ドイツの首相。- ヘルマン・ライネッケ - ドイツの軍人。陸軍将軍。- ヘルマン＝ベルンハルト・ラムケ - ドイツの軍人。- ヘルマン (ケルンテン公)
姓- イグナート・ヘルマン - チェコの小説家。- ゴットフリート・ヤーコプ・ヘルマン - ドイツの古典学者。- パウル・ヘルマン - ドイツの植物学者。- フリードリヒ・ベネディクト・ヴィルヘルム・フォン・ヘルマン - ドイツの経済学者。- ルディマール・ヘルマン - ドイツの生理学者。
ミドルネーム- イマヌエル・ヘルマン・フィヒテ - ドイツの神学者、哲学者。- カール・ヘルマン・フランク - ドイツ、チェコスロバキアの政治家。
 複合姓- ヨハンナ・ミュラー＝ヘルマン - オーストリアの作曲家。
 Herrman
ドイツ語圏に見られる姓。- ヴィルヘルム・ヨハン・ゲオルク・ヘルマン - ドイツの神学者。
 Herrmann
ドイツ語圏に見られる姓。- ウーリッヒ・ヘルマン - ドイツの教育学者。- クルト・ヘルマン  - ドイツの画家。- ハヨ・ヘルマン - ドイツの軍人。
 Helmann
オランダ語圏に見られる姓。- フェルディナント・ヘルマン - オランダのヴァイオリニスト。

**人名以外**
 Hermann H.&The Pacemakers（ヘルマン・エイチ・アンド・ザ・ペースメーカーズ） - 日本のバンド。- ヘルマンとドロテーア - ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの作品。

**関連項目**
 ハマン- ハーマン
緑パーキングエリア

緑パーキングエリア（みどりパーキングエリア）は、兵庫県南あわじ市広田にある神戸淡路鳴門自動車道のパーキングエリア。上り線はここに車を置いてサンライズ淡路へ行くこともできる。名前の通り周りは緑(山や木)が多い。一部の人に人気な場所である。
PA内にバス停留所（緑BS）が併設されている。

**施設**
下り線施設
下り線駐車場

**上り線（神戸・大阪方面）**
 駐車場
** 小型40台
** 大型13台
** トレーラー2台
** 身障者1台- トイレ
** 男（大2、小5）
** 女6
** 身障者1- 自動販売機- 公衆電話

**下り線（鳴門・徳島方面）**
 駐車場
** 小型40台
** 大型13台
** トレーラー2台
** 身障者1台- トイレ
** 男（大2、小5）
** 女6
** 身障者1- 自動販売機- 公衆電話

**緑バスストップ**
緑バスストップ（みどりバスストップ）は、緑パーキングエリア内にあるバス停留所である。
バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。
}（洲本高速バスセンター・津名港・神戸方面）（福良・徳島方面）（土井谷口湊方面）（土井谷口洲本高速バスセンター方面）

**発着バス**
交通系ICカードは神戸市内発着路線で利用可能（みなと観光バスはPiTaPa利用不可）- 淡路交通・神姫バス・本四海峡バス共同運行
**■速達タイプ（一部便を除く） 高速舞子・神戸三宮（神姫バス三ノ宮バスターミナル）・新神戸駅・神戸空港- 淡路交通単独運行
** 舞子・福良線（■各停タイプ） 福良〜高速舞子
** 洲本バスセンター - 高速鳴門または鳴門駅前 - 徳島- みなと観光バス単独運行
** 淡路島線　三ノ宮

**接続交通機関**
 らん・らんバスゆめるん号が停車するが、運行本数が少ない。- 隣接する県道に淡路交通長田線の土井谷口停留所があるが1日数往復しか停車しない。- 無料駐車場がある（位置：広田広田1466番地18）。- 付近を兵庫県道125号洲本松帆線（美緑（みりょく）ロード）が通る。

**周辺**
 サンライズ淡路- 淡路家畜保健衛生所

**隣**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道
 (8)洲本IC/BS - (PA/BS)緑PA/BS - (BS)榎列BS - (9)西淡三原IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  緑パーキングエリア - JBハイウェイサービス
桜三里パーキングエリア

桜三里パーキングエリア（さくらさんりパーキングエリア）は、愛媛県東温市松瀬川にある、松山自動車道のパーキングエリアである。

**概要**
パーキングエリアの名称は、国道11号（金毘羅街道）の西条市と東温市にある峠道、桜三里に由来する。松山自動車道は、本来の桜三里より北方に位置し、当PA付近は新桜三里と言う名称が付けられている。川内～伊予開通時に開設される。

**施設**

**上り線（川之江方面）**
 駐車場
** 大型 7台
** 小型 16台
** 二輪 4台
** トレーラー 2台
** 車椅子用 1台- トイレ
** 男性 大2（和式1、洋式1）、小4
** 女性 6　（和式1、洋式5）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（松山・宇和島方面）**
 駐車場
** 大型 7台
** 小型 16台
** 二輪 4台
** トレーラー 2台
** 車椅子用 1台- トイレ
** 男性 大2（和式1、洋式1）、小4
** 女性 7　（和式1、洋式6）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**隣**
 E11 松山自動車道
 (11) いよ小松JCT/IC - 桜三里PA - (12) 川内IC

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社
**  桜三里パーキングエリア（上り線）
**  桜三里パーキングエリア（下り線）-  東温市
内子五十崎インターチェンジ

内子五十崎インターチェンジ（うちこいかざきインターチェンジ）は、愛媛県喜多郡内子町内子にある、松山自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 2000年（平成12年）7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。- 2024年（令和6年）3月18日 : 料金所がETC専用になる。

**周辺**
 龍王公園- 内子消防署- 内子町立五十崎小学校- 加戸病院- 五十崎凧博物館- 内子町役場内子分庁- 内子郵便局- JR内子線・JR予讃線 内子駅- 千代の亀酒造株式会社

**接続する道路**
 国道56号

**料金所**
 ブース数 : 5

**入口**
 ブース数 : 2
** 2ブースともETC専用およびサポート

**出口**
 ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** サポート : 2

**隣**
 E56 松山自動車道
 (14) 伊予IC - (14-1) 中山SIC - 内子PA - (15) 内子五十崎IC - 大洲TB - (16) 大洲IC

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社