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国立国会図書館支部上野図書館

国立国会図書館支部上野図書館（こくりつこっかいとしょかんしぶうえのとしょかん）は、1949年に国立図書館が文部省から国立国会図書館に移管されて成立した、国立国会図書館の支部図書館である。
戦前の日本において唯一の国立図書館であった帝国図書館の後身であり、上野公園に林立する文化施設のひとつとして長く親しまれてきた。その後、施設の再活用策として国立の児童書のナショナル・センターへと移行することが決まり、2000年に国際子ども図書館へと改装開館した。

**歴史**
1947年に帝国図書館が国立図書館と改称された段階では、日本の国立図書館は文部省の所管する同館のみであった。しかし同年末に国会のために新設される議会図書館設立を進める目的で来日した米国図書館使節は、国会の図書館と国立図書館をひとつに統合し、国会の図書館を国会のための議会図書館と国民のための国立中央図書館のふたつの機能を兼ねる国立国会図書館として設立させるよう勧告した。
この勧告は翌年成立した国立国会図書館法に取り入れられ、同法第22条において、上野公園の国立図書館は速やかに国立国会図書館に統合せしめること、そののちこの図書館は東京都へと移管して東京都民のための公立公共図書館とすべきことが定められた。1949年、国立図書館は文部省から国立国会図書館に移管され、国会図書館の支部図書館である国立国会図書館支部上野図書館となった。
上野図書館はこの時点で約107万冊の蔵書を所蔵していたが、これ以降に出版される本はこの時点では赤坂離宮（現・迎賓館赤坂離宮）に置かれていた国立国会図書館の中央館で収集、整理、所蔵されることになり、上野図書館は旧来の蔵書をもって国民への直接サービスを行うことが使命とされた。この方針に従って、100人以上いた上野図書館の職員は段階的に中央館に吸収され、上野図書館には閲覧部門だけが残された。
1961年、永田町の国会議事堂隣接地に国立国会図書館の中央館（東京本館）が新築開館されると、上野図書館の蔵書のほとんど全てが中央館へと移され、80年来の帝国図書館の流れは最終的に国立国会図書館の東京本館へと統合されていった。
上野図書館には1949年以降に収集された副本と参考図書およそ10万冊が残され、主に都民へのサービスを行う参考図書館とされた。1982年にはさらに機能が見直され、本館から切り離して提供が可能な特別コレクションを集中的に所蔵する専門図書館とすることになった。これ以後の上野図書館で所蔵、公開された主なコレクションは、帝国図書館以来集められた博士論文コレクション、バレエ・シャンソンの音楽レコードなどからなる蘆原英了コレクション、出版文化史に関わる資料を中心とする布川文庫（布川角左衛門旧蔵書）などである。
1994年、国立国会図書館法が改正されて上野図書館は永久に国立国会図書館の支部図書館として国民に対するサービスを行うことが定められ、実現しないまま残されていた移管条項は廃止された。この頃には上野図書館の施設が老朽化し、耐震性に問題があることが明らかになっていた。またかねてから国に要望されていた児童書専門の国立図書館を上野図書館とする計画が浮上、上野図書館を耐震改修して再利用し、国際子ども図書館を設立することが決定された。
1997年から上野図書館は大規模な改修工事に入り、1999年に国立国会図書館法第22条が改正、上野図書館の設置条項が国際子ども図書館の設置条項に改められた。こうして上野図書館は国際的な児童書専門の国立図書館として再生され、国際子ども図書館として2000年に部分開館、2002年に全面開館した。
国際子ども図書館には東京本館から18歳未満を主たる読者の対象とする資料が移管され、上野図書館で旧来所蔵してきたコレクションは東京本館に戻された。旧上野図書館の蔵書は現在、バレエ・出版史関係コレクションが東京本館、博士論文が新設の国立国会図書館関西館で所蔵されている。
アグネスフローラ

アグネスフローラは日本の競走馬、繁殖牝馬。1990年の桜花賞を制し、同年のJRA賞最優秀4歳牝馬（旧年齢表記）を獲得した。主戦騎手は河内洋。
母アグネスレディーは1979年の優駿牝馬（オークス）優勝馬。自身の産駒にも、それぞれ2000年・2001年の東京優駿（日本ダービー）と皐月賞に優勝したアグネスフライトとアグネスタキオンがおり、日本競馬史上唯一の記録である母仔三代によるクラシック制覇を達成している。

**経歴**
1987年、北海道三石町の折手牧場にて、アグネスレディーの6番仔として生まれる。父ロイヤルスキーは短距離からマイル（1600m）を得意とする産駒を多く出した種牡馬であり、母が6着に敗れていた桜花賞（距離1600m）での雪辱を望まれた配合であった。場長の折手正義は、幼駒の頃の本馬について「これまでのアグネスレディーの産駒の中では、やはり一番良くできた馬でしたね。やわらかい感じで身体に幅もあったし、文句の付けようがなかった」と語っている。

**戦績**
競走年齢の3歳に達した1989年、母を管理した長浜彦三郎の息子・博之（以下、長浜）の厩舎に入った。担当厩務員の大川鉄雄は母と同じ、また調教から跨った騎手の河内洋も母の主戦騎手を務めていた。河内は本馬の素質を非常に高く買い、周囲には「この馬で（新馬戦は）9馬身は離して勝つ」と宣言した。12月9日に阪神競馬場で迎えた新馬戦では生涯唯一の2番人気だったが、2着に10馬身差を付けて初戦勝利を挙げた。のちに河内は「フライトやタキオンでもあれほどの自信はなかったね。新馬戦では」と語っている。この時点で、長浜と河内が相談の上で、桜花賞を見越したローテーションが組まれていった。
その後、翌年緒戦の条件戦を3馬身差で勝利、続くエルフィンステークスで初めて不良馬場を経験したが、好位から抜け出して連勝し、桜花賞への前哨戦・チューリップ賞では単枠指定を受け、逃げたケリーバッグをゴール前で楽に差し切って4連勝を挙げた。
4月8日に迎えた桜花賞では、前走に続き単枠指定を受け、単勝オッズ2.2倍の1番人気に支持された。レースは数頭が先行争いをした結果、重馬場ながら800m通過が45秒9というハイペースとなり、河内アグネスフローラは中団8番手前後に控える形となった。最終コーナーの地点で先行勢が失速、同時に前の馬に乗り上げたスイートミトゥーナと、故障を発生したレガシーワイスの騎手が落馬し、アグネスフローラも含む数頭が煽りを受けて馬場の外側へ振られた。最後の直線ではケリーバッグが先頭に立ったが、態勢を立て直して外から追い込んだフローラが残り200m付近でこれを捕らえ、1馬身1/4差を付けて優勝、母の雪辱を果たすと共に、史上5組目の親子によるクラシック制覇を果たした。
馬主の渡辺孝男は、表彰式後のインタビューにおいて、涙を浮かべながら「11年は長かったなあ」と語った。この勝利によって、渡辺はアグネステスコのエリザベス女王杯、アグネスレディーのオークスと合わせ、馬主として「牝馬三冠」を達成した。また、河内は桜花賞3勝目で、これは当時の最多勝記録となった。競走後、河内は最終コーナーでの事故に触れ、「外へ逃げ気味になって、少し怯んだところもあった。でも、よく立ち直ってくれた。本当に根性のある馬です」とフローラを称えた。
続いては牝馬クラシック二冠と、クリフジ-ヤマイチ以来となる母仔制覇を目標にオークスへ向かった。父方の血統から2400mの距離に対する不安視があったが、当日は1番人気に推された。レースはトーワルビーが大逃げを見せ、前半1000m通過が58秒6と桜花賞に続くハイペースとなった。アグネスフローラはやはり中団に控えた後、最終コーナーから直線にかけて先団に進出、最後の直線では桜花賞と同じくケリーバッグを捕らえて先頭に立った。しかし、後方待機策を採っていたエイシンサニーに残り100mの地点で交わされ、同馬から3/4馬身差で2着となった。
競走後、左前脚の骨折が判明し、休養に入った。骨折は軽度のものであり、秋のエリザベス女王杯を目標に調整されていたが、その後の経過において屈腱炎を発症。以後復帰することはできず、オークスを最後に競走生活から引退した。

**競走成績**
以下の内容は、netkeiba.com およびJBISサーチの情報に基づく。
*枠番・馬番の太字は単枠指定を示す。内容はnetkeiba.comのほか、日本中央競馬会『中央競馬全重賞競走成績 GI編』（1996年）に基づく。

**繁殖生活**
引退後は繁殖牝馬として北海道千歳市の社台ファームに預託繋養された。しばらくは目立った産駒がなかったが、5番仔アグネスフライトが2000年に東京優駿を制し、アグネスレディーから母仔三代に渡るクラシック制覇を達成、騎乗した河内にもデビュー27年目でのダービー優勝をもたらした。さらにフライトの翌年に生まれた全弟・アグネスタキオンは、2001年皐月賞に優勝。クラシック優勝牝馬が複数のクラシック優勝馬を産んだのは日本競馬史上初めての例であった。
2頭の産駒が活躍をした一方で、総体的には脚部不安を抱える産駒も多かった。2番仔アグネスセブンオーはフライト、タキオンと同様にクラシック制覇を期待されていたが、蹄葉炎を発症して不出走のまま引退。3番仔アグネスセレーネーは屈腱炎のため1戦のみで引退。アグネスフライトは5歳時に屈腱炎で1年半以上の休養経験があり、アグネスタキオンは三冠を期待されながら屈腱炎で引退。アグネスサージャンは新馬戦を勝った後に骨折で長期休養し、その後2戦のみで引退した。長浜博之はタキオン引退発表後のインタビューにおいて、「周りからは、裏を返せばそれだけ走るからだと言われるんですが、僕自身が思うのは、そういう血統であることが分かっていて、なおかつこういう状態になるというのは、やっぱり我々の管理がどこか抜けているんじゃないかという気がしているんですがね。（中略）お祖母さんしかり、お母さんしかり、それから周りの血統の馬もみんな、靱帯だとか裏筋だとか中筋を傷めてきているわけでしょ。だから、そのあたりが何とかならないのかなと思うんですね。まあ、ジレンマなんですが」と、反省の弁も述べた。
アグネスフローラ自身は2005年の出産後に蹄葉炎を発症、治療を続けていたが、8月8日、その悪化によって死亡した。18歳没。その死後の2008年、アグネスタキオンが内国産種牡馬として史上3頭目のリーディングサイアーを獲得した。

**産駒一覧**

**血統表**

**関連項目**
 連対率100%の競走馬一覧

**脚注**

**参考文献**
『優駿』（日本中央競馬会）1990年5-8月号、2000年7月号、2001年4月号、11月号
*加賀谷修、河内洋『一生競馬』（ミデアム出版社、2003年）ISBN 978-4944001996

**外部リンク**
 racingpost=- アグネスフローラ
藤原威子

藤原 威子（ふじわら の いし/たけこ、長保元年12月23日（1000年2月1日） - 長元9年9月6日（1036年9月28日））は、平安時代中期の女性。摂政藤原道長の娘。母は源倫子。第68代後一条天皇中宮。別名大中宮。子女は章子内親王（後冷泉天皇中宮）、馨子内親王（後三条天皇中宮）。同母の兄弟に頼通・教通、上東門院彰子・妍子・嬉子。

**生涯**
長和元年（1012年）尚侍に任官。正四位下に叙され、同年着裳・従三位に昇叙。同2年（1013年）従二位、寛仁元年（1017年）御匣殿別当を兼任。同2年（1018年）3月、甥の後一条天皇に入内。4月に女御宣旨を受け、10月中宮に冊立。長元9年（1036年）4月、夫後一条天皇崩御。同年9月4日出家、2日後に崩御。享年38。
道長・倫子夫妻の三女。長姉彰子所生の後一条天皇の元服を待って、20歳で入内した。夫帝より9歳年長の妃であり、威子自身はこれを恥ずかしがったというが、実力者道長の娘として重んじられ、威子の兄弟達さえも娘の入内を憚って、道長亡き後もついに後宮に他の妃が入ることはなかった。また威子の立后は道長が三后（皇后・皇太后・太皇太后）をすべて我が娘で占めるという前代未聞の偉業の達成である。道長の権勢を象徴したものとされる「この世をば」の和歌は、この時に祝宴で詠まれたという（『小右記』）。
しかし、唯一の后でありながら威子が産んだのは二人とも女子で、第一皇女章子内親王出産の折には、周りの失望に天皇が「昔は女帝が立ったこともあるのだから」と言って威子を庇ったという話が『栄花物語』に見られる。その後もついに男子が生まれることはなく、天皇が29歳で崩御した半年足らず後に、威子もまた疱瘡で崩じた。威子の遺児である二人の幼い内親王はその後、祖母であり伯母でもある彰子・伯父頼通が後見となり、長じて従兄弟の後冷泉・後三条兄弟にそれぞれ入内した。どちらの皇女も後世に血を伝えることならず、後一条天皇と威子の血筋はここに完全に絶えた。
皇子誕生を伊勢神宮に祈願した長元8年夏に一度流産した（長元7年鹿島・香取両神宮に祈願）。

**脚注**
category:平安時代の后妃後宮
長崎街道

元禄頃の長崎街道 (ケンペル『日本誌』、ロンドン、1727年刊)
出島商館長一行 (ケンペル『日本誌』)
ファイル:Tokiwa bashi.JPG|thumb|長崎街道の起点である小倉の常盤橋
ファイル:Nagasaki Kaidō.JPG|thumb|長崎街道・曲里の松並木（北九州市八幡西区黒崎地区）
長崎県の日見峠
ファイル:Shiota-shuku stele, Shiota, Ureshino, Saga, Japan.JPG|thumb|後世になり塩田宿入口に設置された碑
ファイル:Nagasaki Kaido Saga Yae Jagged Road.JPG|thumb|佐賀宿西側。街道はのこぎり型に細かく折れ曲がっており、わざと見通しを悪くして佐賀城下の防衛を行ったと言われている。
長崎街道（ながさきかいどう）は、江戸時代に整備された脇街道の一つで、豊前国小倉（北九州市小倉北区）の常盤橋を始点として、肥前国長崎（長崎県長崎市）に至る路線である。57里（約223.8 km）の道程で、途中に25の宿場が置かれた。
また現代においては、江戸時代の長崎街道に沿って走る国道200号や国道3号および国道34号の通称としても用いられる。

**概要**
江戸時代においては、鎖国政策の下で幕府が日本で唯一、外国との交易を行う港である長崎に通じる街道として非常に重視された。
九州諸大名の参勤交代のほか、長崎奉行や西国筋郡代の交代、さらにはオランダ人や中国人の江戸参府や交易・献上品の運搬にも用いられた。
小倉と長崎をできるだけ最短距離で結ぶため直線状に整備されたため、遠賀川沿いや佐賀平野など平坦な箇所もあるが、概して道程は険しく、最大の難所である冷水峠（飯塚市・筑紫野市間）や、最後の難所である日見峠（長崎県長崎市）のほか、現在の佐賀県と長崎県の県境である俵坂峠（佐賀県嬉野市・長崎県東彼杵町間）、当時は筑前国・筑後国・肥前国の三国の境界が接する地点で、現在も福岡県と佐賀県の境界である三国峠（筑紫野市（筑前）・小郡市（筑後）・佐賀県基山町（肥前）間）などの難所があった。
長崎街道は複数の本通りといくつかの脇道が存在していた。天明３年（1783年）の「松平肥前守領内宿駅」では「長崎江之（えの）本通」として、彼杵通、塩田通、多良通が挙げられている。
塩田通は、杵島郡の北方の手前で六角川に沿って南へと折れて塩田宿より塩田川を上り嬉野へと向かう道である。オランダ商館医ケンペルや司馬江漢の往来の記録がある。塩田宿は有明海に繋がる川港があり交通交易の結節点として重要な位置を占めていた。
彼杵通は、杵島郡北方から、当時から武雄温泉として賑わっていた塚崎宿を経由したあと嬉野宿に向かう経路で、塩田宿を迂回する。慶安２年（1649年）にはその経路が記されるが、それ以降の絵図によると脇道となっているものの、多数の往来があった。これは塩田川の度重なる氾濫により塩田通がたびたび通行不可となったため、通行記録から享保年間（1716～1736年）に塩田通から経路変更がなされたと考えられている。
多良通は、塩田宿から鹿島市を経て高来郡湯江宿を通る経路で、幕末まで佐賀藩主の長崎警護のために利用されており、佐賀藩関係者の往来が主だった。
1885年の『明治18年内務省告示第6号「 國道表」』では、長崎街道がそのまま国道4号「東京より長崎港に達する路線」となった。1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、福岡市を経由して鹿児島市へ向かう国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲）」、および国道2号から鳥栖で分岐する国道25号「東京市より長崎県庁所在地に達する路線」となり、八幡から筑紫野までの区間は国道から外された。1952年（昭和27年）の新道路法に基づく路線指定では旧国道2号が一級国道3号に、旧国道25号が一級国道34号に指定された。八幡から筑紫野までの区間は1953年（昭和28年）に二級国道200号八幡鳥栖線に指定された。
現在、北九州市（木屋瀬宿）や塩田町（塩田宿）では「長崎街道」と記した旗がPRとして並び、東彼杵町や大村市、佐賀市付近には道路沿いに道しるべの碑がいくつかある。佐賀市（佐賀宿）付近では佐賀城のすぐ北側を通り、防衛のためにぎざぎざと曲がりくねった道になっているほか、近年になって他の道路と区別して違う色の舗装がなされている。
砂糖が船運によって、経済発展していた長崎街道地域に大量に運ばれてきたため、菓子文化が他の地域と比べて発達しており、「丸ぼうろ」「カステラ」といった南蛮菓子が残っている。広義の長崎街道周辺には小城や飯塚といった菓子製造業が盛んな地域や、伝統行事に砂糖をふんだんに使う地域が多い。この事から、長崎街道は『砂糖の道』『シュガーロード』とも呼ばれ、近年日本遺産にも認定された。

**宿場**
彼杵通を通過する宿場である。括弧内は現在の地名。- 小倉常盤橋（福岡県北九州市小倉北区室町） - 起点（また唐津街道・中津街道等の起点の１つ）
# 黒崎宿（福岡県北九州市八幡西区黒崎）
# 木屋瀬（こやのせ）宿（福岡県北九州市八幡西区）
# 飯塚宿（福岡県飯塚市）
# 内野宿（福岡県飯塚市）
# 山家（やまえ）宿（福岡県筑紫野市） - 大宰府のある日田街道、薩摩街道に接続
# 原田（はるだ）宿（福岡県筑紫野市）
# 田代宿（佐賀県鳥栖市）
# 轟木（とどろき）宿（佐賀県鳥栖市）
# 中原（なかばる）宿（佐賀県三養基郡みやき町）
# 神埼宿（佐賀県神埼市）
# 境原（さかいばる）宿（佐賀県神埼市）
# 佐賀宿（佐賀県佐賀市）
# 牛津宿（佐賀県小城市）
# 小田宿（佐賀県杵島郡江北町）
# 北方宿（佐賀県武雄市）
# 塚崎（柄崎）宿（佐賀県武雄市）
# 嬉野宿（佐賀県嬉野市）
# 彼杵（そのぎ）宿（長崎県東彼杵郡東彼杵町）
# 松原宿（長崎県大村市）
# 大村宿（長崎県大村市）
# 永昌（えいしょう）宿（長崎県諫早市）
# 矢上宿（長崎県長崎市）
# 日見宿（長崎県長崎市）- 長崎（長崎県長崎市） - 終点
黒崎から原田までは筑前国であり、これらを特に筑前六宿と呼ぶ。
塩田道を通る場合は、小田宿と嬉野宿の間、次の宿場を通過する。
# 鳴瀬宿（佐賀県武雄市）
# 塩田宿（佐賀県嬉野市塩田町） -　重要伝統的建造物群保存地区

**引用**
 長崎街道弁当 - 九州駅弁（九州鉄道営業会）- 佐賀市『 砂糖文化を広めた長崎街道　～シュガーロード～』 - 日本遺産

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
  長崎街道 - 国土交通省 九州地方整備局 佐賀国道事務所-  長崎街道 長崎街道を活かした地域づくり（沿線自治体などによる情報サイト）-  長崎街道シュガーロード - シュガーロード連絡協議会（ポータルサイト）
ノーマン・ブラウン

ノーマン・ブラウン（Norman Brown、1970年12月18日 - ）は、アメリカ・ミズーリ州カンザスシティ出身のスムーズジャズ界で活躍しているギタリスト。
なお同名のアメリカの数学者がいるので注意されたい。

**バイオグラフィ**
8歳の時から兄の持っていたギターを弾き始める。両親兄姉が音楽ファンであるので、ジャズやゴスペル、ブルース、R&Bの影響を受けている。直接影響を受けているアーティストはジョージ・ベンソンやウェス・モンゴメリー。高校卒業後、プロのギタリストとして活動スタート、ロイ・エアーズ、スタンリー・タレンタイン等のジャズ・ミュージシャンと共演。22歳にしてハリウッドの音楽学校にて教鞭をとるようになる。
1990年にモータウン・レーベルと契約を交わし、このレーベルのジャズ部門、モー・ジャズの主力第1弾として1992年にアルバム『ジャスト・ビトウィーン・アス』でデビューした。このアルバムではスティーヴィー・ワンダーやボーイズIIメン等の有名ミュージシャンと共演しており、スティーヴィー・ワンダーはノーマンを絶賛している。モータウンにて計3枚のアルバムをリリースする。この間、1993年に来日しライブ公演をしている。また1994年8月に愛知県豊橋市で開催された「ライブセレブレーション in 豊橋」にも参加した。
モー・ジャズが1998年に閉鎖したことで、ワーナー・ブラザース・レコードに移り、プロデューサーのポール・ブラウンを迎え、移籍後の第1弾アルバム『セレブレイション』を2000年に発表。モータウンの特色であるソウル/R&Bの色が弱まり、より洗練されたスムーズジャズとしての色が印象にある。2002年発表のアルバム『ジャスト・チリン』で、グラミー賞ベスト・ポップ・インストルメンタル部門を勝ち取る。2004年にアルバム『ウエスト・コースト・クーリン』を発表。
また、2002年にはトランペッターのリック・ブラウン、サックス・プレイヤーのカーク・ウェイラムとグループを組み、3人の頭文字を取った名前のBWBのグループ名でアルバム『グルーヴィン』をリリース、瞬く間にジャズチャートのトップに昇り、7ヶ月ラジオステーションの首位を執る。その後はメンバーのソロ・アルバムの中でもBWBとしてフィーチャーされていることがある。
2006年よりラス・フリーマンのレーベル、ピーク・レコードに在籍し、2007年4月24日にアルバム『Stay With Me』を発表。2012年にはサックス奏者のジェラルド・アルブライトとの共作でアルバム『24/7』をリリースした。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
『ジャスト・ビトウィーン・アス』 - Just Between Us (1992年、Mo Jazz)
*『アフター・ザ・ストーム』 - After the Storm (1994年、Mo Jazz)
*『ベター・デイズ・アヘッド』 - Better Days ahead (1996年、Mo Jazz)
*『セレブレイション』 - Cerebration (2000年、Warner Bro.)
*『ジャスト・チリン』 - Just Chillin (2002年、Warner Bro.)
*『ウエスト・コースト・クーリン』 - West Coast Coolin (2004年、Warner Bro.)- Stay with Me (2007年、Peak)- Sending my Love (2010年、Peak)- 24/7 (2012年、Concord) ※with ジェラルド・アルブライト- Let It Go (2017年、Shanachie)- Highest Act of Love (2019年、Shanachie)- 『レッツ・ゲット・アウェイ』 ― Let's Get Away (2022年、Shanachie, AGATE:国内版)

**BWB (ノーマン・ブラウン、カーク・ウェイラム、リック・ブラウン)**
『グルーヴィン』 - Groovin (2002年、Warner Bros.)- Human Nature (2013年、Heads Up)- BWB (2016年、Artistry Music)

**関連項目**
 BWB

**外部リンク**
  公式サイト(英語版)-  ピーク・レコード内(英語版)- 151553-Norman-Brown
北海道道393号遠別停車場線

北海道道393号遠別停車場線（ほっかいどうどう393ごう えんべつていしゃじょうせん）は、北海道天塩郡遠別町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**
実延長は42 mで、北海道道の最短路線である。

**路線データ**
 起点：北海道天塩郡遠別町字本町6丁目（旧国鉄 羽幌線 遠別駅跡）- 終点：北海道天塩郡遠別町字本町6丁目（国道232号交点）- 総延長：0.049 km- 実延長：0.042 km- 重用延長：0.007 km

**道路管理者**
 留萌振興局 留萌建設管理部 遠別出張所

**歴史**
 1961年（昭和36年）3月31日 - 路線認定。- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の廃線に伴い、遠別駅は廃駅となる。

**地理**

**通過する自治体**
 留萌振興局
** 天塩郡遠別町

**交差する道路**
 遠別町- 国道232号 - 字本町6丁目（終点）

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
リモート (漫画)

『リモート』（REMOTE）は、原作：天樹征丸・画：こしばてつやによる日本の青年漫画。『週刊ヤングマガジン』（講談社）で2002年9号から2004年28号まで連載された。単行本は全10巻（講談社ヤンマガKCスペシャル）。
連載と並行してテレビドラマ化され、日本テレビ系列の『土曜ドラマ』枠で2002年10月から12月にかけて放送された。脚本には漫画版原作者の天樹征丸が参加している（樹林伸名義）。

**ストーリー**
警視庁捜査一課所属の「A級未決事件捜査特別室」（A別館）。そこは、殺人鬼スネイルに恋人を殺されたことを機に引きこもりになってしまった東大卒の天才、氷室光三郎警視の有能さを考慮して、彼の自宅地下に設けられていた難事件専門の部署である。
氷室は外に出ることなく、寿退社を間近にしたドジでおバカな女性警察官彩木くるみを携帯電話で手足のように使い、リモート操作のごとく事件を解決していく。

**登場人物**
 彩木 くるみ（あやき くるみ）
 交通課の婦警。身長は158cm。伸吾との結婚のため退職する予定だったが、A別館に配属され、携帯を通じ氷室の指示に従い、事件解決に奔走する。彼から出される様々な指示とそれに伴う困難を切り抜ける内に氷室の過去とスネイルとの間にある真実を知ることになる。氷室に好意を寄せていき、最終的に伸吾との婚約を破棄するような形で氷室につき従う。
 なお連載開始号ではヤンマガでは珍しく、グラビアアイドルではなくくるみが表紙を飾っている。
 氷室 光三郎（ひむろ こうざぶろう）
 東大卒の天才刑事だったが、スネイルに恋人を殺されたことを機に引きこもりになってしまう。彼の優秀さを惜しんだ警視庁が彼のために作ったA別館でくるみに指示を出す。表にこそ出さないが、くるみのことを密かに心配し、次第に好意を寄せる。
 上島 伸吾（うえしま しんご）
 くるみの婚約者。路上駐車をしていたところ、くるみにレッカー移動されたことをきっかけにして、くるみと付き合い始め、婚約に至る。結婚間近、くるみをホテルに誘ったが、あと一歩のところでくるみに氷室からの指令が入り好機を逃した。最終回でめでたく結婚したかと思われたが、式の途中で逃げられてしまう。「そげな〜」が口癖。
 ボブ・加藤（ボブ・かとう）
 事件解決をアシストする氷室の知人、日系二世で巨漢。
 太田黒祐介
 刑事課警部、くるみの上司。
 千曲川元彦
 太田黒よりかなり年上の部下。
 八戸一郎
 太田黒の部下。
 スネイル
 氷室の恋人を殺し、彼を引きこもりにした真犯人。手の甲にカタツムリの刺青があるため、「スネイル」と呼ばれている。
 最終回直前に全てが明かされ、その正体は氷室の恋人の「妹」。殺した動機は同じ人物を想っていたが故の嫉妬によるものだった。

**単行本**

**テレビドラマ**
2002年10月12日から12月14日まで日本テレビ系列の『土曜ドラマ』枠で放送された。全10話。主演は深田恭子。
第35回ザテレビジョンドラマアカデミー賞で堂本が助演男優賞、「solitude 〜真実のサヨナラ〜」が主題歌賞深田恭子がベストドレッサー賞
、第6回日刊スポーツ・ドラマグランプリで堂本が助演男優賞を受賞した。

**キャスト**
 彩木くるみ：深田恭子- ボブ・加藤：KONISHIKI- 太田黒祐介：名倉潤（ネプチューン）- 八戸一郎：大倉孝二- 上島伸吾：玉木宏 - 千曲川元彦：伊武雅刀- 交通課課長：鈴木ヒロミツ- 三浦ジュン：植松真美- 神崎薫：井上佳子- 氷室光三郎：堂本光一（KinKi Kids）

**ゲスト**
ウエイター・山崎：山崎一（1、2話）
*パソコン男：村杉蝉之介（1、2話）
*絵馬和夫：鶴見辰吾（3、4話）
*沢村圭輔：EITA（3、4話）
*中川茜：蒼井優（3、4話）
*生徒役：六車勇輝（3、4話）
*村西洋介：南雲勇助（5話）
*立石惣一郎：高杉亘（5、6話）
*辺見龍：川瀬陽太（5、6話）
*遠藤京花：小池栄子（5、6話）
*海原満夫：徳井優（6話）
*海原美枝子：宍戸美和公（6話）
*武藤五郎：加賀谷純一（6話）
*若菜すず：木内晶子（6話）
*不動真一：脇知弘（6話） 
*マイコ・ ジャクソン刑事：梅宮アンナ（7話）
*ゴウ・藤堂刑事：マイケル富岡（7話）
*千曲川花蓮：松本莉緒（8話）
*美濃輪マサミ：前田健（8話）
*穴吹宗郎：高松英郎（8話）
*榊直美：酒井美紀（3、4、9、10話）
*榊由香：木村佳乃（9、10話）

**スタッフ**
 原作：天樹征丸- 脚本：樹林伸、坂元裕二- 演出：佐藤東弥、高橋直治、猪股隆一- 音楽：中西俊博- 主題歌：「solitude 〜真実のサヨナラ〜」KinKi Kids（ジャニーズ・エンタテイメント）- サウンドデザイン：志田博英- チーフプロデューサー：井上健   - プロデューサー：櫨山裕子・内山雅博- 制作協力：オフィスクレッシェンド

**放送日程**

**漫画版・テレビドラマ版の主な違い**
「A級未決事件捜査特別室」：漫画版は洋館、テレビドラマ版は日本風。- 彩木の異動のいきさつ：漫画版では生活のために彩木から志願した。テレビドラマ版では辞職者が相次ぐA別館に有能な人材は送れないと考えた通常の捜査班が、無能な警官として彩木を選ぶ。

**関連商品**
リモート DVD-BOX（2003年3月19日発売）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 date=20041020165020
口蓋垂鼻音

口蓋垂鼻音（こうがいすい・びおん）とは子音の類型の一つ。後舌と軟口蓋の後端で閉鎖を作り、口蓋帆を下げて呼気を鼻へも通すことによって生じる音。国際音声記号 (IPA)でɴと記述される。

**特徴**
 気流の起こし手 - 肺臓気流機構によって生じる呼気。- 発声 - 声帯の振動を伴った有声音。- 調音
** 調音位置 - 口蓋垂
** 調音方法
*** 口腔内の気流 -
*** 調音器官の接近度 - 完全な閉鎖とその開放による破裂音。
*** 口蓋帆の位置 - 口蓋帆を下げて鼻腔へも呼気を送った鼻音。

**言語例**
まれな子音でありこの音を用いる言語は多くない。- 日本語 - 本 hoɴ。一般に日本語の語末の撥音（/ん/）はこの音だとされることが多い。ただし、実証的研究では異論が唱えられている。- ミャオ語 - 鳩 ɴqo

**出典==
新潟港駅

新潟付近鉄道路線図
新潟港駅（にいがたこうえき）は、新潟県新潟市沼垂にかつて存在した、日本国有鉄道の駅である。

**概要**
日満連絡のために開業するも戦後はその役目を失い、海陸連絡の貨物駅として機能したが、鉄道貨物衰退に伴い昭和61年に廃止された。

**歴史**
 1942年（昭和17年）4月1日：開業。 上野発新潟着の急行旅客列車のうち、客車1両を沼垂駅から当駅まで乗入。- 1958年（昭和33年）4月29日：沼垂駅 - 当駅間の旅客運輸営業廃止、これに伴い車扱貨物のみの取扱となる。
** 北鮮航路連絡旅客及び手荷物を取り扱うこととなっていたが、事実上その取扱がないため。- 1967年（昭和42年）5月1日：当駅分岐の専用線として万代公共臨港線（2.5km）開業、旧万代駅付近まで線路が伸びる。- 1986年（昭和61年）10月20日：廃止。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 信越本線貨物支線（1986年廃止区間）
: 沼垂駅 - 新潟港駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
今井裕 (天文学者)

今井 裕（いまい ひろし、1971年8月5日 - ）は、日本の天文学者。博士（理学）。鹿児島大学理学部准教授。専門は電波天文学、特に超長基線電波干渉計（VLBI）観測を得意とする。宇宙噴水W43Aの研究で名前を知られる。

**来歴**
愛知県出身。愛知県立千種高等学校を経て東北大学理学部天文及び地球物理学科第一卒業。同大大学院理学研究科博士課程修了。日本学術振興会特別研究員、ヨーロッパVLBI共同研究機構（JIVE）研究員を経て、鹿児島大学理学部准教授。
1999年、東北大学より博士（理学）の学位を取得、学位論文は　「Internal Motions and Fine Structure of Astronomical Masers: Application to Stellar Astrophysics and High Precision Astrometry（天体メーザーの内部運動と微細構造: 恒星物理学及び高精度天体位置計測学への応用）」。

**代表的な学術論文**
 Imai, H. et al., "A collimated jet of molecular gas from a star on the asymptotic giant branch", Nature, Volume 417, Issue 6891, pp. 829-831 (2002). - Imai, H. et al., "Kinematics and Distance of Water Masers in W3 IRS 5", The Astrophysical Journal, Volume 538, Issue 2, pp. 751-765.- Imai, H. et al., "Detection of compact water maser spots around late-type stars", Astronomy and Astrophysics, v.317, p.L67-L70 - Imai, H. et al., "Microstructure of Water Masers in W3 IRS 5", The Astrophysical Journal, Volume 567, Issue 2, pp. 971-979.- Imai, H. et al., "3-D Kinematics of Water Masers in the W 51A Region", Publications of the Astronomical Society of Japan, Vol.54, No.5, pp.741-755 

**外部リンク**
  今井裕ホームページdate=2022-11-  鹿児島大学理学部宇宙コースホームページdate=2022-11

**脚注 ==
楕円ピストンエンジン

楕円ピストンエンジンのピストン・クランクシャフトの周辺
楕円ピストンエンジン(だえんピストンエンジン)は、ピストンの形状が真円ではなくオーバル状となっている4ストローク機関。主に本田技研工業によりオートバイレースで使用され、少量が市販化された。
「楕円」と呼ばれているが、幾何学で定義するところの「楕円」ではない。ロードレース世界選手権(開発当時:WGP・現在:MotoGP)及び耐久レース用のレーサーに使用されたエンジンでは長円状(2つの半円を直線で繋いだ陸上競技のトラックのような形状)であった(写真)。市販されたホンダ・NRでは正規楕円包絡線形状(楕円の周上に、小円の中心を置き、小円を移動して形成される包絡線)に変更された。英語でもellipticalともされるがovalともされる。
楕円形ピストンとしては、ホンダのものが有名であるが、1920年代にトライアンフが実験的に単気筒エンジンを改造し作成したものを始め、1990年にはVWが楕円ピストンのディーゼルエンジンを公表するなど、多様なメーカが実験・開発を行っている。

**開発の経緯**
ホンダでは1970年代後半に当時のWGP・500ccクラスに復帰するに当たって各種のエンジン方式が検討された。当時のホンダは創業者本田宗一郎の考えもあり市販車の2ストローク化に消極的で、公害問題にも関心が高まっていたことから、敢えて4ストロークで戦う方針が立てられた。
当時のレギュレーションでは2ストローク・4ストローク問わず自然吸気エンジン車は4気筒まで、過給機付きエンジンでは2気筒250ccまでで、容易に高出力化が可能なターボ過給も検討されたが、過給気を冷却するためのインタークーラーや過給圧の過度な上昇を防ぐためのウェイストゲートバルブなどのバイパスパイプ類といった補器類による重量増加、そして排気圧が高くなる高回転域でないとメリットになる高出力が発揮できないターボラグの存在など宿命的なレスポンスの問題もあり、自然吸気エンジンでの参戦が決定した。
しかしながら、当時ホンダ社内でWGP復帰のための新規車開発チーム(NRブロック)の開発リーダーの福井威夫の指揮下で行われた開発作業は難航。その理由は、当時のWGPのエンジンレギュレーションにあった。
前述の通り、爆発回数が2ストロークの半分になる4ストロークで同等の出力を得るには、当時の2ストロークGPマシンの平均的な最大出力回転数の2倍にあたる2万rpmを壊れずに出せる超高回転エンジンにする必要があったのだが、最大気筒数は500ccクラスでも4気筒に制限されており、60年代に GP界を席巻したような「多気筒高回転エンジン路線」は実現不可能であり、またMotoGPクラス2002年シーズン開始当初のような4ストローク車への排気量優遇措置もなかった。title=市販NRの開発責任者の山中勲氏によるとホンダ社内の技術者と聞いているが入交昭一郎氏が発想したとは聞いていないとのことは、ある日運転中に交通信号機を眺めていて楕円ピストンを着想し、8気筒のパフォーマンスを4気筒で実現する新型エンジンの開発に踏み切ったという。楕円形ピストンエンジンならば吸排気バルブを8本にしつつ、そのためのバルブ駆動システムも複雑にならない。円形ピストンでは8本のバルブを4本ずつ2列に並べることはできないが、楕円形ピストンならばこの問題はクリアできる。

**概説**
ホンダで、楕円ピストンを採用したエンジンはV型4気筒ながらも、1気筒当りバルブは吸気・排気とも4バルブずつ計8バルブ、点火プラグ2本、コネクティングロッドが2本と、V型8気筒の隣接する2気筒同士を繋き合わせた格好である。ピストンとシリンダーの形状は前述のように長円形で、後に市販化にあたり量産性確保の目的で正規楕円包絡線形状に変更された。これは長円形では円周から直線部への移行点で曲率が不連続に変化するため、加工誤差を生じやすく量産化が困難だったためで、市販車ではNC制御の自動機械加工とされ、別体シリンダーと共に互換性が保証されている。
ピストンリングが開発の焦点であり、初期には非常に難航した。レース車両では最終的に当初予定の約2万rpmを達成したものの、信頼性と耐久性の欠如に終始悩まされた。一方、独特の気筒形状から混合気のタンブル流(縦の渦流)が安定的かつ強力に生成され、体積効率が高く火炎伝播も良好で、超ショートストロークで超高回転・高出力を実現しつつも、異例にパワーバンドが広く取れることが明らかになった。
しかし関連特許をホンダが固めてしまったため、不公平を憂慮したFIA及びFIMによってレギュレーション上規制を受け、F1に続いてMotoGPでの使用も2007年から禁止された。高性能が発揮できる反面、生産コストが膨大になることから、レース活動終了後に少量市販された市販モデルNRを除き、四輪車も含め市販車への投入は見送られたままになっている。

**試験エンジンの仕様**
1978年7月 K00
エンジン - 空冷4ストローク・SOHC4バルブ・単気筒
排気量 - 152cc
最高出力 - 約10ps
特記 - 市販車XL250のシリンダー及びピストンのみを長円のものに置換した試験機
1978年10月 K0
エンジン - 水冷4ストローク・DOHC8バルブ・単気筒
排気量 - 125cc
最高出力 - 約20ps
特記 - 後のV型4気筒モデルの原型となる試験機
1983年10月 NR250 TURBO
エンジン - 水冷4ストローク・DOHC16バルブ・V型2気筒
排気量 - 250cc 
最高出力 - 153ps/18,500rpm
特記 - 過給圧2.0、ツインターボ、長円ピストンの可能性を探る試験機
車両に搭載されたエンジンの仕様はホンダ・NRを参照のこと

**関連項目**
ホンダ・NR
*福井威夫
*5バルブエンジン - ヤマハ発動機による対抗策

**参考文献**
MOTOR CYCLING 1943年12月　
*富樫ヨーコ　『ホンダ二輪戦士たちの戦い（上）-異次元マシンNR500』　講談社、2000年。

**外部リンク**
 社団法人自動車技術会 解説
自助グループ

自助グループ（じじょグループ、Self Help Group）とは、なんらかの障害・困難や問題、悩みを抱えた人が同様な問題を抱えている個人や家族と共に当事者同士の自発的なつながりで結びついた集団ehealth。その問題の専門家の手にグループの運営を委ねず、あくまで当事者主体の運営を行う。当事者団体の一つ。
ここでは、主にメンタルヘルス関連の自助グループについて説明する。
その役割は、このかかわりの中で自ずから問題への取り組みの姿勢や理解の仕方の上で、自己変容的な成長が期待されること、また彼らを取り巻く地域社会との関わり方、受け入れられ方にも変化が出てくることなどがある。こうした取り組みは、1930年代にアメリカのアルコホーリク（アルコール依存症者）の間でうまれ。、その後、摂食障害や、麻薬、覚せい剤、仕事、ひきこもり、ギャンブル、買い物、恋愛、食事などのさまざまな嗜癖に悩む当事者たちの間の自助組織が、さまざまなかたちで形成されてきた。

**主要な特徴**
 体験の共有、分かち合い- 「治療者 - 被治療者（医師と患者）」の関係ではなく、「仲間」- 自分の抱える問題や悩みをしっかりと直視すること- 強制ではなく、自発的な参加- 相互支援と相互扶助- 互いに対等であること
こうした組織は、当初はアルコール依存症の当事者の集まりからスタートしたが、現在ではギャンブル、ドメスティックバイオレンス、薬物など各種依存症者の会をはじめ、糖尿病やがん患者などの患者会や、さまざまな障害の当事者やがんで乳房を切除した女性の会、不登校や学習障害などの問題を抱えた子をもつ親の会、セクシュアルマイノリティや特定のライフスタイルを共有する人たちの会など、さまざまな広がりを見せている。
グループの中では、互いに実名を伏せて、匿名で関わりあうことが多いことから、匿名グループ（Anonymous）という言い方もされる。

**グループ例**
 嗜癖関連
** アルコホーリクス・アノニマス（AA）/ アラノン
** 断酒会
** ナルコティクス・アノニマス（NA）/ ナラノン（Nar-Anon）
** オーバーイターズ・アノニマス（OA） /  NABA （ナバ）- 過食症
** ギャンブラーズ・アノニマス（GA）/ ギャマノン
** デターズ・アノニマス （DA、債務者）
** 共依存アノニマス（CoDA）
** オンラインゲーマー・アノニマス（OLGA）- そのほか
** イモーションズ・アノニマス（EA）
** アダルトチルドレン・ディスファンクショナル・ファミリーズ・アノニマス（ACODA）
**  ReOPA レオパ ＜うつ病や生きづらさで苦しんでいる方の自助グループ＞
** 田水会（T.A.M) 社会生活復帰・じょぶこーち
**自助グループT.A.M茶抹茶らぼＯｉｋ
*

**自助グループが登場する作品**
 Dr.HOUSE- ナース・ジャッキー- ファイト・クラブ (映画)- エレメンタリー ホームズ&ワトソン in NY

**脚注**

**関連項目**
 セルフヘルプ- ピアサポート- エンカウンターグループ- 依存症 / 薬物依存症- 脱医療化 - 医療社会学
スピリット

スピリット（spirit）は、もとはラテン語の spiritus （息、呼吸、魂、勇気、活気などの意）に由来し、古典ギリシャ語の πνευμα （プネウマ、動詞「吹く」 πνεω を語源とし、大いなるものの息の意）、ヘブライ語の רוח （ルーアハ）に相当。ドイツ語の Geist （ガイスト）、フランス語の esprit （エスプリ）、スペイン語の Espíritu （エスピリトゥ）などに相当。
spiritus は anima と対比されていた。印欧語圏ではキリスト教の伝統もあり、さまざまなものにスピリットの名がつけられている。
以下、各分野ごとに列挙。

**宗教、スピリチュアリズム**
 キリスト教での表現 (Saint Spirit: 聖霊, Angel: 天使)。- 霊、霊魂、魂、心霊、亡霊。

**宗教色が薄くなった用法**
 精神、情熱、根性。- 本質、意味、意図。- グループのメンバーで共有している価値観、信念。

**航空、宇宙**
 スピリットオブセントルイス号 - チャールズ・リンドバーグが1927年の単独無着陸大西洋横断飛行に使用した単発単葉高翼のプロペラ機。- スピリット航空 - アメリカ合衆国フロリダ州を拠点とする格安航空会社。- スピリット・エアロシステムズ (Spirit AeroSystems) - カンザス州の航空機メーカー。- B-2 (航空機) （B-2 スピリット） - ノースロップ・グラマンにより作られ、アメリカ空軍が運用するステルス爆撃機。- スピリット (探査機) - マーズ・エクスプロレーション・ローバーのひとつ、MER-A 。NASA の火星探査機。2004年1月火星に着陸。
** スピリット (小惑星) (37452 Spirit) - ヒルダ群の小惑星。火星探査機から命名。

**スポーツ**
 スピリット・レーシング - 1983年から1985年までF1に参戦したレーシング・コンストラクター。

**政治**
 スピリット - かつて存在したベルギーの政党。2008年に社会自由党に改称し、翌年フルンに合流。

**映画**
 スピリット (2002年の映画) （原題：Spirit: Stallion of the Cimarron） - 2002年のアメリカ映画。- SPIRIT (2004年の映画) - 2004年の日本映画。大江利哉監督、玉木宏主演。- SPIRIT (2006年の映画) （原題：:zh:霍元甲 (電影)|霍元甲、英語題：Fearless）。2006年の中国映画。ロニー・ユー監督、ジェット・リー主演、中村獅童共演。

**音楽**
 スピリット (バンド) - アメリカ合衆国のロックバンド。- SPIRIT (PAMELAHの曲) - PAMELAHのシングル曲。テレビ朝日系 アニメ『地獄先生ぬ〜べ〜』EDテーマ。
** SPIRIT (PAMELAHのアルバム) - PAMELAHのアルバム。上記曲を収録。- SPIRIT (スガシカオの曲) - スガシカオのシングル曲。TBS系『世界・ふしぎ発見!』EDテーマ。- スピリット (V6の曲) - V6 のシングル曲。『早稲田アカデミー』CMソング。- SPIRIT - KAT-TUNのシングル「TO THE LIMIT」の通常盤収録曲。日本テレビ系『Dramatic Game 1844』イメージソング。- SPIRIT - NEWSのアルバム「WORLDISTA」収録曲。日本テレビ系『FIFAクラブワールドカップ UAE 2018』テーマソング。- Spirit - A.B.C-Zのシングル「チートタイム」の初回限定盤A収録曲。

**その他**
 「スピリット」類 - 蒸留酒。- スピリット・パーサ・フレームワーク (Spirit Parser Framework) - C++ 言語で用いるオブジェクト指向のパーサ・ジェネレータのフレームワーク。- リッジレーサーV に登場する架空の人名。使う車種はデュエルカーのソルダ・リュムール。- ギブソン・スピリット - ギブソンのエレクトリックギター。- ナチュラル・アメリカン・スピリット - 無添加を売りにしているタバコ。- スピリット - スピリチュアル・ビーストのサブ・レーベル。- THEスピリット - 日本のテレビ番組。- スピリット (バンド)

**関連項目**
 スピリッツ- 霊 (曖昧さ回避)- 魂 (曖昧さ回避)
AMG

AMG
*メルセデスAMG (Mercedes Aufrecht-Melcher-Großaspach) - メルセデス・ベンツのスポーツ系サブブランド。
*AMG (automobile)（AB Motorfabriken i Göteborg） - 20世紀初頭に存在したスウェーデンの自動車メーカー。
*Affiliated Managers Group (Affiliated Managers Group) の略称。
*ああっ女神さまっ（Ah! My Goddess!）の略称。
*アミューズメントメディア総合学院の略称。
**AMGエンタテインメント - 同校が運営するアニメや音楽の制作・供給を行う日本の企業。
*上尾中央総合病院（埼玉県）を中核とする、「上尾中央医科グループ（Ageo Medical Group）」の略称。
*Allgemeine Musikgesellschaft (Basel)（Allgemeine Musikgesellschaft） - スイス・バーゼルの音楽協会。
*オール・ミュージック・ガイド（All Music Guide, 現：allmusic）の略称。
*代数的マルチグリッド法（algebraic multigrid method） - マルチグリッド法を参照。
*アクシデントマネジメントガイド（Accident Management Guideline）の略称。
*エイベックス・マネジメント（Avex Management Inc.）の略称。
*AKASHI MASAO GROUPの略称。
硬口蓋鼻音

硬口蓋鼻音（こうこうがいびおん、Palatal nasal）とは子音の類型の一つ。前舌と硬口蓋で閉鎖を作り、口蓋帆を下げて呼気を鼻へも通すことによって生じる音。国際音声字母で ɲ と記述される。
日本語の「に」および「にゃ」「にゅ」「にょ」の頭子音に表れることがある。ただし、日本語の「に」等は口蓋化した歯茎鼻音の nʲi や、歯茎硬口蓋鼻音の ɲ̟i が一般的である。これらの子音を表記するのに ɲ の記号が使われることがあるが、国際音声記号と同じ使い方ではない。

**特徴**
 気流の起こし手 - 肺臓気流機構によって生じる呼気。- 発声 - 声帯の振動を伴った有声音。- 調音
** 調音位置 - 前舌と硬口蓋による硬口蓋音。
** 調音方法
*** 口腔内の気流 -
*** 調音器官の接近度 - 完全な閉鎖とその開放による破裂音。
*** 口蓋帆の位置 - 口蓋帆を下げて鼻腔へも呼気を送った鼻音。

**言語例**
 アルバニア語 - nj- イタリア語・フランス語 - gn- スペイン語 - ñ: mañana maˈɲana （朝／明日）- スワヒリ語 - ny- ハンガリー語 - ny: nyak ɲɒk（首）- ベトナム語 - nh: Nhật Bản ɲət̚˧˨ʔ ɓaːn˧˩（日本）- ポーランド語 - ń: małżeństwo mawˈʐɛɲ.stfɔ （結婚）- チェコ語、スロヴァキア語 - ň- ポルトガル語 - nh- セルビア語 - lang|sr|њ- 粤語（欽廉方言片）- 魚

**出典 ==