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国木田かっぱ

国木田 かっぱ（くにきだ かっぱ、1964年4月26日prof - ）は、日本の俳優、タレント。リコモーション所属prof。

**来歴・人物**
モノマネ番組で河童の真似をしたことがきっかけで、あのねのねの原田伸郎に弟子入りし付き人となった。原田から「田」の文字を、原田の相方である清水国明から「国」の文字をもらい、「国木田 かっぱ」の芸名となった。
1985年から1997年までは「かっぱ」の名で「かっぱのドリームブラザーズ」を主宰していた。喫茶芝居『贅沢な日常カタログ（※）』という喫茶店で行う芝居を嶋田典子と共に月一で行っている。また、コントユニット「ルーキー」と劇団「 はちみつパイ」の集団として出演、また、2002年から『PETE ROSE』という名前でバンド活動も行っている。
日本テレビの「ズームイン
朝!」にキャスター・レポーターとして出演し、「ズームイン
SUPER」→「ZIP!」と番組リニューアル後も引き続き出演している（一時「〜SUPER」でローカルパート「イチ押し情報」のレギュラーも務めていたこともあったが、2006年7月以降は原則として全国パート限定担当となっている）。
「ズームイン
サタデー」でも、応援としてキャスターを務めることがあり、さらには1999年8月27日放送の「ズームイン
朝!」では、司会の福澤朗が夏休みに入ったピンチヒッターとして、東京のスタジオから代役を務めた。
エルヴィス・プレスリーの熱烈なファン。テレビ出演の際、エルヴィスがデザインされた服を着ていることも多い。ファンクラブの会報誌に連載も持っている。
2013年4月13日早朝に淡路島で震度6弱を観測した地震が発生した際、放送中の「ズームイン
サタデー」に電話で生出演した。
2016年3月5日放送の出演を最後に「ズームイン
サタデー」を降板した。

**出演**

**情報番組**
現在 - 朝生ワイド す・またん!&ZIP!（読売テレビ)  - 『ZIP!』へは実質上の『す・またん!』枠にあたる関西ローカル枠のみ出演。
過去 - ズームイン
朝!（読売テレビ）- ズームイン
SUPER（読売テレビ）- ズームイン
サタデー（日本テレビ） - 『ジャスト日本（→かっぱの上陸放浪記）』に月1回出演。

**テレビドラマ**
いのちの現場から（1992 - 1999年） - 長沢小太郎 役- 連続テレビ小説（NHK）
**オードリー（2000年）- 片桐 役
**芋たこなんきん（2006年）
** ウェルかめ（2009年 - 2010年） - 嶋田昭夫 役
** カーネーション（2011年） - 客 役
** ごちそうさん（2014年） - 諸岡勤 役
** マッサン（2014年） - 鍋島 役
** わろてんか（2017年） - 平助 役
** まんぷく（2019年） - 松木彦春 役
** おちょやん（2021年） - 仲人・木村 役
** ブギウギ（2023年） - 三谷 役- 科捜研の女（テレビ朝日）
** Season10 第9話（2010年9月9日） - 三田村健 役
** Season19 第6話（2019年5月23日） - 猫手浩一郎 役
** Season20 第3話（2020年11月5日） - 百瀬亮典 役
** season24 第1話（2024年7月3日） - 烏丸設備社長 役- おみやさん（テレビ朝日）
** 第8シリーズ 第7話（2011年6月9日） - 藤沢さとし 役
** スペシャル 第2弾（2016年10月15日） - 小林宏樹 役- 月曜ゴールデン「遺品整理人 谷崎藍子3」（2012年11月5日、TBS） - 警官 役- 遺留捜査（テレビ朝日）
** 第4シーズン 第1話（2017年7月13日） - 中村課長 役
** 第6シーズン 第7話（2021年2月25日）
**第7シーズン 第2話（2022年） - 森木勇平 役
**SP11（2023年） - 茂木達也 役- 日曜ワイド狩矢父娘シリーズ19（2017年9月24日） - 岡口智栄 役- 刑事ゼロ 第7話（2019年2月21日） - 笹岡鑑識官 役- 日曜プライム おかしな刑事22・24（2020年1月19日・9月20日） - 三条惟光 役- 大河ドラマ 青天を衝け（2021年、NHK） - 崎玉清兵衛 役- IP〜サイバー捜査班（2021年、テレビ朝日） - 堀川浩司 役

**映画**
 地球のへそ a navel of the earth（2008年11月29日）- 茜色の約束-サンバDO金魚-（2012年2月25日、百米映画社）- 多十郎殉愛記（2019年4月12日、東映）- かぞくわり（2019年1月19日、日本出版販売）

**バラエティ番組**
 かっぱ＆コングの街でカッポれ（1996年、KBS京都）

**ラジオ番組**
 かっぱのサララ（朝日放送ラジオ）

**オリジナルビデオ**
 メタル侍（2008年 - 2009年、コロムビアミュージックエンタテインメント） - 平八 役

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  プロフィール - リコモーション-  KAPPAR FIELD（オフィシャルサイト）- kunikidakappa1- kappaking
アマラ忍

アマラ忍（あまら しのぶ、1979年11月20日 - ）は、モンゴルの男性キックボクサー。ダルハン・オール県ダルハン市出身。元WPMF世界スーパーライト級王者。本名はツグト・アマラバヤサガラン（Цогтын Амарбаясгалан）。

**来歴**
1994年ごろに極真空手に入門し、1997年に極真空手の国内大会のクラス別で優勝。1998年にはモンゴル空手で優勝。2001年4月に訪日し、東金ジムに所属。5月4日に開催されたマーシャルアーツ日本キックボクシング連盟主催の北沢大会に千葉忍名義でプロデビュー。1R1分30秒でKO勝利。
リングネームを花戸忍に改名し、2002年3月30日に開催された「KING COMBAT 2002 60kgトーナメント」に出場し優勝。4月28日に後楽園大会でファイティング前沢にKO勝利し、マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟スーパーフェザー級王者に認定。東金ジムから高橋道場に移籍し、全日本キックボクシング連盟に入団。6月16日に全日本キックのデビュー戦でライト級ランキング戦に出場し、砂田将祈に勝利。2003年5月23日のライト級最強決定トーナメントの決勝でバッティングによるTKO負け。9月27日のゴーンピポップとの対戦で額陥没骨折し、長期欠場。
リングネームを白鳥忍に改名し、2004年4月13日に山本真弘と復帰戦を行い、判定勝ち。6月18日のライト級最強決定トーナメントで優勝。2005年1月4日にサトルヴァシコバと対戦し、判定勝ち。全日本キックライト級王者に認定された。2006年1月9日に喜入衆にTKO勝ちし、12連勝。
2006年1月14日にリングネームをアマラ忍に改名。4月5日にK-1に「"SHINOBU" ツグト・アマラ」名義で初出場し、アンディ・サワーに判定負け。K-1では2007年2月にブアカーオ・ポー.プラムックと対戦して判定負け、4月にジャダンバ・ナラントンガラグと対戦して判定勝ち、6月に小比類巻貴之と対戦して判定負け。
2007年9月より母国モンゴルで格闘技イベント「IMPERIAL 〜帝国〜」を主催。2009年1月に開催した同イベントではカンパム・サントーイーズーに勝利し、WPMF世界スーパーライト級王者に認定された。

**戦績**

**獲得タイトル**
 KING COMBAT 2002 60kgトーナメント 優勝- 第4代MA日本スーパーフェザー級王座（2002年）- 全日本ライト級最強決定トーナメント 準優勝（2003年）- 全日本ライト級最強決定トーナメント 優勝（2004年）- 第15代全日本ライト級王座（2005年）- WPMF世界スーパーライト級王座（2008年）

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- K-1選手一覧- マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟王者一覧- 全日本キックボクシング連盟王者一覧

**外部リンク**
 date=20181105024326- date=20060206025228-  K-1 選手データdate=2018年10月
削り出し

削り出し（けずりだし）は、機械加工において、機械の部品などをインゴット（素材のかたまり）から旋盤やフライス盤などを用いて形成する事。加工の形態としては、切断と合わせて切削加工と呼ばれる。

**概要**
削り出しは、素材の加工において均一な塊から形を圧延を行わずに切削することで形を作ることである。広義には彫刻も一種の「削り出し」ではあるが、一般には機械の部品（機械要素）などを製作する場合を指す。
この加工の最大の利点は、圧延で発生しうる素材密度のむらや内部のひび割れなどといった問題を起こさず、可塑性に乏しい割れたり欠けたりする性質のある素材でも精確に加工できる点にある。反面、加工の手間はプレス加工など他の大量生産を前提とした生産手法よりも格段に手間が掛かる部分があり、当然加工コストを押し上げ、製品としての価格を押し上げる要因となる。
金属を削る時は、多大な摩擦熱が発生するため、冷却のため切削油や水などを流す必要がある。また、削り滓や粉塵の処理、騒音の問題もあるため、加工設備に関しても制約が多い。
おなじ金属加工の手法である「鋳造」と比べると高い寸法精度や表面の平滑性を得ることが可能であり、また鋳造で問題になる、冷却され凝固するまでに発生する金属結晶生成の差による部品強度の低下を回避することができる。応力が掛かる部品の製造では、強度が全体的に均一であるため、内部の密度差や傷などに伴い発生しうる応力集中で部品破損を起こすことが無い。
「プレス加工」のように金型を用意する必要も無ければ鋳造のように鋳型を製作する必要も無く、ある程度小さな部品であれば加工設備も小さくて済み、大量生産ではない部品の製造に於いては専用ジグを必要とせずに加工できるなどの利点がある。反面、同一部品の大量生産では物品の設計段階で加工しやすい形状に限定せざるを得ないなど、意匠性などを求め難い部分がある。

**同加工方法の用途**
金属加工などでしばしば用いられ、こと応力の掛かる機械要素などでは、この削り出し部品が見られる。軽金属（アルミニウムなど）合金の部品では素材自体が切削しやすいこともあるが、半面鋳造で均一としにくい部分がある。また鋳物でも、精密加工が必要な部分は切削整形される。レシプロエンジンなど内燃機関のシリンダーは、特に内径サイズが厳密かつ滑らかである必要があるため、切削加工される。
ファインセラミックスなど20世紀末頃より産業規模で注目され始めた新素材では、焼結前に整形しても焼結後に求めるとおりの形状にならないため、精密さが求められる部分で切削加工されうる。
このほか、ナイフなどの刃物では、鍛造によるものと、「ストックアンドリムーバル」と呼ばれる素材から形状を削りだす手法の2種類がある。ことストックアンドリムーバルでは個人ナイフメーカーに於いては鍛造よりも量生に向き、ステンレススチール製カスタムナイフのほとんどはストックアンドリムーバル製法で大まかな形を素材から削りだして浸炭・焼入れが行われる。
時計など精密機械でも産業の黎明期より時計職人が部品を一つ一つ削り出しで製作していたが、今日でも高級ブランドの腕時計を中心に削り出し部品が利用される。これは部品精度を極めて高く維持することが可能なためである。ただ、大衆向けの安価な製品（廉価版）では、エンジニアリングプラスチックのような高性能で加工性の優れる素材もあり、大量生産の安価な製品では「そこそこの性能」がこの新素材でも可能なため、最上の機械式時計と、安価な量産時計の二極化的な住み分けも発生している。

**削り出しの応用例**
削り出しでは、古く旋盤やフライス盤・グラインダーなどの動力工具や、より古くではヤスリなどを使い手作業で素材から造形することが行われた。削り出し加工では前述の通り精密性や出来上がった加工物が均一であることにちなむ強度を備えることになるが、如何せん動力工具を使ってなお手間の掛かる加工手段であることに違いなく、これの自動化による省力化・効率化も求められている。
NC加工（数値制御で操作される動力工具）やCNC（コンピュータ制御により高度化された工作機械）の導入は、こういった削り出し加工の効率化を推し進め、特にCNCに至っては電子データとしての図面から直接材料加工が行えるまでになっており、立体的な造形物を連続的に、かつ同じものを大量生産することに向いている。
こういった流れの中では、工作ビットを交換しながら一連の作業を行う一種のロボットのように高度化された工作機械も開発される一方、より大きな素材から加工物を生産できるものも登場、後述するように立体的な造形物を加工できるようになり、大きなものでは鉄道車両の車体（一部）や大型船舶のスクリューのようなものまで扱える設備も利用されている。

**A-trainの三次元削り出し加工**
日立製作所のA-trainで製造された一部の車両では車両前面の製作に三次元削り出し加工と称する新しい製作工法が採用されている。
従来の鉄道車両では車両前面、特に滑らかな曲面構成の部材製作には、熟練職人のハンマーによる叩き出しに頼った製作が基本とされてきた。この工法では骨組みを格子状に組み立て、その表に曲面製作した板材を溶接して製作していた。しかし、この製作工法では非常に手間がかかることや製作に時間がかかるなどの欠点があった。これら改善するために実用化されたのが三次元削り出し加工である。
これはアルミニウムの板材を曲面プレス成形した後、従来の骨組みに該当する部分を残して高速回転ツールを用いて表と裏から削り出しを行う。複雑な曲面もコンピュータに入力された三次元データにより、歪のない正確な曲面が製作される。特にこの削り出し部材は骨組みと板材を溶接した旧来の工法に比べ、部材自体が一体となっているために強度が高く、衝突事故が発生した際の車体損傷の軽減が図れるものとされている。さらに同じ部材を大量に製作することも可能で、省力化も図れるものである。
この工法は日立製作所製の新幹線700系電車の途中から採用が始まり（ただし、新幹線はA-trainには該当しない）、新幹線以外の一般電車では2004年秋に落成した東京地下鉄05系13次車から採用が始まっている。
主な採用車両
*東京地下鉄05系13次車
*東葉高速鉄道2000系電車
*福岡市交通局3000系電車
*東京メトロ15000系電車
参考資料
*鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」2007年10月号「新アルミ車両システム　日立のA-train」
*講談社「図解　電車のメカニズム - 通勤電車を徹底解剖 - 」

**余録**
余録とはなるが、工作機械操作などでは職人的技能が問われる面も強く、また高精度な精密加工が可能であるなどの観点から、この削り出し加工による部品には愛好者と呼べるユーザーも存在する。
自動車でもエンスージアストなどと呼ばれる熱狂的な自動車マニアの中には、こういった削り出しのカスタムパーツ（アルミホイールなど）に興味を抱く層も存在する。また、そういった熱心な愛好者向けにカスタムパーツを専門に手掛けるパーツメーカーも見られる。当然、標準パーツよりも高価である。

**関連項目**
ブラスモデル
主運動系

主運動系（しゅうんどうけい、main driving system）は、エンジンの内、ピストン、コンロッド、クランクシャフトを中心とする部品の系統。
この系統により燃焼室内で発生した熱エネルギーは仕事に変換される。

**概要**

**脚注 ==
ビーマン・バングラデシュ航空

ビーマン・バングラデシュ航空（বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স, Biman Bangladesh Airlines）はバングラデシュの国営航空会社。

**概要**
1972年に1機のダグラス DC-3で運航を開始した。その後date=2023年7月、フォッカー F27やボーイング707を導入し規模を拡大していった。要出典範囲|date=2023-07|なおこのボーイング707のうちの1機は日本政府から贈与されたものであった。
1983年に導入したマクドネル・ダグラス DC-10は多く導入され、長期間運用されてきたが、老朽化のために2014年2月に退役した。
最近ではdate=2023年7月機材更新を進めており、ボーイング777-300ERやボーイング737-800を新塗装で導入したほか、ボーイング787を発注している。

**就航路線**
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
2023年7月現在

**路線網**
ボーイング777-300ER型機
路線網は南アジア・西アジア（中東）を中心に、ロンドンやローマへ就航している。かつてはニューヨークややフランクフルト等の長距離路線も広く展開していたがその後date=2023年7月縮小した。しかしボーイング777の導入以降再び路線網を伸ばしてきている。

**日本路線**
かつてはダッカからバンコク経由で東京行きの便も就航していた。1980年5月28日にB707による成田への初就航を果たしたが、1981年5月までの約1年間の運航後にいったん運航休止となった。その後約9年半に及ぶ運航休止期間を挟んで、1990年11月2日にダッカからDC-10によるバンコクおよびシンガポールも経由する飛行ルートで週1便で運航を再開したが、2006年10月末に唯一の極東路線として通算17年に亘って運航されていた日本路線の運航を中止した。
2023年5月22日に同年9月1日からダッカ-成田の極東路線を週3便全て直行便で再開することが発表されて、同日から運航が再開された。

**保有機材**

**運航機材**
2023年7月現在
ボーイング社顧客番号(カスタマーコード)はE9となっており、777-3E9と付けられる。

**退役済機材一覧**
エアバス A310-300型機
*エアバス A310-300
*エアバスA330-200
*ボーイング707
*ボーイング737-300
*ボーイング747-200B
*ボーイング747-300
*ボーイング747-400
*ボーイング777-200
*ボーイング777-200ER
*ブリティッシュ・エアロスペースBAe ATP
*ダグラス DC-8
*マクドネル・ダグラスDC-10

**脚注**

**外部リンク**
  Biman Bangladesh Airlines- Biman Bangladesh Airlines Ltd.- Biman Bangladesh Airlines Ltd.- BBA Ltd
日本清酒

日本清酒株式会社（にっぽんせいしゅ、Nippon Seishu Co., Ltd.）は、北海道札幌市に本社・醸造所を置く醸造メーカー。

**概要**
1872年（明治5年）に創業した「柴田酒造店」を前身とし、1928年（昭和3年）に北海道の8社が企業合同し創立。北海道で一番古い酒蔵。キャッチコピーは「北海道 札幌の地酒」である。旭川市の高砂酒造は子会社。

**主力商品**
現在、製造・発売商品は、清酒「千歳鶴」「余市ワイン」「寿みそ」など。かつては、「サッポロサイダー」（炭酸飲料）も製造・販売。

**沿革**
1872年（明治 5年） - 柴田與次右衛門が札幌市中央区南1条西2丁目付近において市内で初めて酒造を始める。前身会社・柴田酒造店の創業。
*1897年（明治30年） - 柴田酒造店を中心に、笠原、本郷、山崎、山本、三浦、中川の6酒造店が合併し、札幌酒造合名會社を設立する。
*1924年（大正13年） - 札幌酒造合名會社から、札幌酒造株式會社に組織変更。 
*1928年（昭和 3年） - 社名を「日本清酒株式会社」に改称。また、日本清酒を中心に片岡、岡田、笠原、藤田、田中、荒井、坂井の7酒造店が合併し、統一銘柄を「千歳鶴」とする。「寿みそ」の醸造開始。
*1944年（昭和19年） - 国からの戦時転廃の指導により、旭川工場（旭川市）を醤油醸造工場に転換。キッコーマンの協力を得て、日本醤油工業（キッコーニホン）として分離独立させる。
*1962年（昭和37年） - 札幌市琴似町（現・西区）発寒に、寿みそ・飲料水工場を竣工。
*1974年（昭和49年） - 余市町に余市ワイン工場を竣工。「余市ワインの醸造」を開始。
*2001年（平成13年） - 酒類卸事業から撤退。同事業を北海道アールエスリカーに譲渡。
*2002年（平成14年） - 「千歳鶴 酒ミュージアム」を竣工。
*2003年（平成15年） - 「千歳鶴ミュージアムANNEX」を竣工。
*2005年（平成17年） - リキュール免許を取得し、リキュールを発売。高砂酒造（旭川市）を完全子会社とする。
*2008年（平成20年） - 余市ワイン工場を「余市葡萄酒醸造所」に改称。
*2021年（令和3年） - 「寿みそ」の生産を担当していた札幌市西区発寒の醸造所を閉鎖、自社生産から撤退（他社OEMによりブランドは継続）。
*2023年（令和5年）-「四季醸造」可能な空調など冷却完備された「新蔵」が竣工。

**所在地**
本社 
*北海道札幌市中央区南3条東5丁目2
工場
*千歳鶴醸造所 - 「千歳鶴」等の製造。
北海道札幌市中央区南3条東5丁目2番地
*余市葡萄酒醸造所 - 「余市ワイン」の製造。
北海道余市郡余市町黒川町1318 
施設
*「千歳鶴 酒ミュージアム」
 札幌市中央区南3条東5丁目2番地
*「余市ワイナリー　レストラン・カフェ・ワインショップ」
: 北海道余市郡余市町黒川町1318

**受賞歴**
 全国新酒鑑評会
平成14酒造年 - 29酒造年- 「千歳鶴」金賞受賞 - 平成29年受賞

**過去の提供番組**
 JNNニュースの森（TBS・HBC、平日の全国ネット枠後半のローカルスポンサー枠で「千歳鶴」名義で提供。曜日は不明。北海道ローカル）

**CM出演者**
 水森亜土 
** 寿みそ- 沢田雅美 
** 千歳鶴
** ロックチトセツル- 矢島正明 
** 千歳鶴（ナレーション）
** 余市ワイン（ナレーション）

**関連会社**
高砂酒造株式会社
*株式会社直営千歳鶴
*株式会社千歳鶴プランニング

**脚注**

**関連項目**
 瀬川瑛子 - 千歳鶴CMソング「酒のこころ」（作詞：伊藤アキラ、作曲：淡野圭一）

**外部リンク**
 日本清酒株式会社- 余市ワインホームページ- 寿みそホームページ（2021年9月30日閉鎖）
ペガスス座V376星

ペガスス座V376星 は、ペガスス座の恒星である。

**恒星**
ペガスス座V376星は太陽の1.148倍の質量と1.162倍の半径を持つ、スペクトル型F8型のF型主系列星である。表面温度も6117Kと太陽(5778K)よりわずかに高い。年齢は約45億年と太陽とほぼ同じである。距離が153光年と離れているため、視等級は7.65であり、肉眼で見ることはできないが小型の天体望遠鏡を使えば観測可能である。

**惑星**
この星にはオシリス (HD 209458 b) という名で呼ばれている有名な惑星がある。この惑星はホット・ジュピターと呼ばれるタイプの惑星である。1999年に発見され、その後、太陽系外惑星としては初めてトランジットが観測された。また大気中に含まれる成分についても観測されている。2005年には惑星の赤外線輻射が観測されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
太陽系外惑星
*ペガスス座51番星b
大野耐一

大野 耐一（おおの たいいち、1912年2月29日 - 1990年5月28日）は、日本の技術者、経営者である。トヨタ自動車工業の元副社長。
かんばん方式など生産管理のあり方として世界的に有名となった“トヨタ生産方式（Toyota Production System、略称TPS)”を体系化した人物である:0。その業績により、日本自動車殿堂と米国自動車殿堂の両方で殿堂入りしているAHF-Ohno。

**来歴・人物**
中華民国の大日本帝国租借地関東州大連市生まれ。大野は旧制愛知県立刈谷中学校（現愛知県立刈谷高等学校）および名古屋高等工業学校（現・名古屋工業大学）機械科を卒業後、1932年（昭和7年）豊田紡織（現：トヨタ紡織）に入社し、太平洋戦争中の1943年（昭和18年）トヨタ自動車工業（現：トヨタ自動車）に転籍した。以後、同社機械工場長（1949年就任）、取締役（1959年から）として生産管理を研究・実行したJAHFA-Ohno。
大野によるトヨタ生産方式の体系化の原点となった大原則は、トヨタ自動車創業者である豊田喜一郎が提唱した”ジャストインタイム(Just in Time)”である。(英語で“インタイム”とは「間に合う」という意味であり、“オンタイム”とは「適時に」という意味である)。たとえば鉄道において列車は定時に、かつ定位置にぴったりと停車し、発車することが大原則であるからそれは“オンタイム”の思想である。
しかし、乗車する者がいなくても運行する公共交通と異なり、工業生産は需要に応じて生産し、供給（販売）する必要がある。需要は絶えず変動するものであるから、工業生産に“オンタイム”は不可能である。よって、生産の無駄（ムダ）を減らしてゆくにはあらゆる局面において“間に合わせる（インタイム）”という思想が必要である。豊田喜一郎は“インタイム”をさらに煎じ詰め、“まさに間に合う（ジャストインタイム）”ことを実現するようトヨタの生産現場に命じた。
その実現のために大野が展開していった実践論はチャーリー・チャップリンの映画作品『モダン・タイムス(Modern Times)』にその象徴をみるような、旧時代の近代的工業生産のイメージとはまったく異なったものであった。その例は、- 工程異常発生時には製造ラインを惜しげなく停止させて問題解決に取り組む。- 生産計画台数100%以上は全て100%であって、出来過ぎという状態はない。
などが挙げられる。
スピーディー・スムーズ・エクセレントといった観念にとらわれないための生産思想が大野によって体系化され、今日に至るまでトヨタグループの工業生産の生命線として実践されつづけている。
その生産思想のエッセンスを広く世に知らしめ、奨励するため、政府により自動車排気ガス規制の施行された1978年（昭和53年）後述の著書を上梓・出版した。
トヨタ自動車の米国戦略ブランドである“レクサス”の発展を目にすることなく1990年（平成2年）死去した。

**栄典**
 1973年10月 藍綬褒章JAHFA-Ohno - 長年に渡り自動車生産管理システムの開発育成に努め、自動車工業の発展に寄与したことによるKanpo14061_8。- 1974年7月 労働大臣表彰 功績賞JAHFA-Ohno- 1982年5月 勲三等旭日中綬章JAHFA-Ohno

**追贈**
 1990年6月 従四位Kanpo392_12- 2007年 日本自動車殿堂 殿堂者JAHFA-Ohno- 2022年 米国自動車殿堂 殿堂者AHF-Ohno

**主な著書**
 『トヨタ生産方式―脱規模の経営をめざして―』＜刊行：ダイヤモンド社1978年＞

**脚注**

**関連項目**
 大野一造 - トヨタグループを刈谷市に誘致した衆議院議員。大野の父。- 鈴村喜久男 - トヨタ自動車生産調査室元主査。大野の一番弟子。- 張富士夫 - トヨタ自動車第9代社長。大野の弟子。- 楠兼敬 - 日野自動車工業元会長。大野の弟子。- 好川純一 - トヨタ紡織元会長。大野の弟子。- 林南八 - トヨタ自動車元技監。大野の弟子。- 第一汽車 - 大野が直接指導を行った。

**外部リンク**
  大野耐一 - 日本自動車殿堂 -  Taiichi Ohno - 米国自動車殿堂
有利子負債

有利子負債（ゆうりしふさい）は、財務分析上の概念の一つ。会社が負っている負債のうち、利子をつけて返済しなければならない負債の総計をいう。

**概要**
有利子負債は、会社が利子をつけて返済しなければならない負債である。これには、会社が金融機関からの借り入れで資金調達した借入金や、債券市場から資金調達した社債、転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)などが含まれる。
負債の中でも、買掛金、支払手形、未払金などは、利子がかからないため有利子負債には含まれない。 かつては手形の割引も実質的に手形を担保とした借入とみなされ、手形割引料は利子と同様のものとみなされていたが、平成12年の「金融商品に係る会計基準」の適用により、手形の割引（または裏書譲渡）は手形の消滅を認識すると規定され実質的に手形の売却とみなされることに改められた。手形割引料は「手形売却損」とする処理に改正され、会計上利子として扱うことは認められなくなった。（金融商品会計に関する実務指針34）
それを受けて、上場会社の会計・決算発表や監査法人等による監査の実務では、割引手形は有利子負債に含めないことが本則となっているが、逆に株式非公開の中小零細企業の実務においては「手形割引料」は勘定科目上区分経理していても、実質的に中小企業会計指針により「支払利息割引料」という形で以前からの会計基準通り、割引料は利息扱いされることから、割引手形は有利子負債と扱われる。
また、企業の財務諸表の欄外に注記される「保証債務」は、利子が発生しないため有利子負債には通常含めない。すぐに換金できる資産である現預金や預入期間が3ヵ月未満の定期預金、有価証券などの分を差し引いて純有利子負債を表す場合もある。
有利子負債残高は、企業の財務状態の安全性分析において重要な指標の一つとして位置付けられている。
上場会社の会計・決算発表および監査法人等による監査における有利子負債の定義は、貸借対照表の「負債の部」に計上された勘定科目のうち、利子の支払いを伴う勘定科目の残高の合計を指す。
具体的には、短期借入金、一年以内返済長期借入金、社債、コマーシャル・ペーパー、長期借入金などの勘定科目が該当し、貸借対照表の欄外等に付記される「注記」の項目は有利子負債には含まれない。　　（なお、金融商品会計基準および法人税法の規定では、手形割引料（「手形売却損」）を利子として処理することは許されていない。）
上場会社の会計・決算発表および監査法人等による監査が上記の定義によって行なわれているため、上場会社の株式を投資の対象としている証券会社、投資機関、アナリスト等が発表する上場会社の財務分析、企業分析、調査レポート、格付け、投資判断、アナリストレポートなども、有利子負債の範囲について上記の定義を前提にしていることが多い。
企業の財務状態の安全性分析では、有利子負債に関して例えば次のような指標を作成し、比較分析を行う。- 有利子負債比率＝有利子負債残高÷自己資本（D/Eレシオ）- 有利子負債依存度＝有利子負債残高÷総資産- 有利子負債月商倍率＝有利子負債残高÷月商　　（月商＝通期売上高÷12）- 債務償還年数＝有利子負債残高÷営業キャッシュ・フロー
会社の収益力や資産規模に比べて有利子負債が大きすぎれば、会社の経営は不安定になる。このため有利子負債比率が1倍を下回っていると財務が安定していると判断材料になる。また、株式会社は株主に対して適正な配当金を支払う義務があるが、会社の業績が悪い時期には、株主への配当金を支払わないことが株主から承認される場合もあるのに対して、利子は経営が苦しくても支払わなければならない。そのため、有利子負債残高は少ない方が良い。
但し、有利子負債ゼロを目指すことが必ず最良とは限らない。例えば、事業の積極的な拡大や将来の成長のための設備投資の資金を調達する場合や、株主資本や現預金等の手元資金が十分にあり金融機関からの借り入れを必要としない場合でも、取引銀行との関係を良好に保つ等のために敢えて一定の融資を銀行から受ける場合もある。また、法人税は利子の支払い後、配当金の支払い前の段階でかけられるので、株主資本の資本コストが過大であり負債が少ない場合などには、有利子負債を適切に活用することで、資本コストを抑制できる場合もある。

**関連項目**
 財務レバレッジ- 自己資本比率- 固定長期適合率
091型原子力潜水艦

091型原子力潜水艦（09-1型、長征1号級）は、中国人民解放軍海軍が1970年代から運用中の攻撃型原子力潜水艦である。NATOコードネームは漢王朝に因んで漢級（Han Class）。現在(2025年)では、091型原子力潜水艦5隻は2023年時点で中国人民解放軍海軍から退役しており、現在は運用されてない。

**艦体**
船体は涙滴型・複殻式構造であり、3番艦以降は艦体が8メートル延長されている。搭載する魚雷の数を減らすことなく対艦ミサイルを搭載できる垂直発射管を搭載しているとみられていたが、実際には従来の魚雷発射管から水平に発射されるものであった。艦体が延長された理由は、航行時の（『割れ鐘を叩いているような』と表現されるほどの）雑音対策によるものと見られている（このため401号艦、402号艦は母港で長期係留状態にある）。雑音の音圧レベルは、401号艦・402号艦が160～170デシベルで（スキップジャック級や旧ソ連のノヴェンバー型などの初期の原潜と同水準）であるが、403号艦から405号艦は改善され、140～150デシベル（パーミット級と同程度。ロサンゼルス級は105～125デシベル）。しかし依然として静粛性に欠け、アメリカ海軍や海上自衛隊には容易に探知されている。

**機関**
主機に加圧水型原子炉 ターボ・エレクトリック方式(タービン減速方式との説もある)を採用した。しかし、陸上用加圧水型原子炉を潜水艦用原子炉として十分な研究なしに改造・導入したため、構造的欠陥が原因と考えられる放射能漏れ事故が頻発した。1番艦は1974年に就役したが、約10年間は完全に運用できる状態ではなかった。また、中国国内には被曝した潜水艦乗員らを対象とする、放射能汚染障害専門病院「海軍409核傷専科医院」が新たに設立されている。次級である093型では、原子力機関による放射能漏れ事故は改善されている。

**運用**
中華人民共和国は1950年代後期から原子力潜水艦開発に着手し、1番艦「長征1号」（401号艦）は1974年に完成した。続く4隻の潜水艦は1980年代に就役した（中国名：長征2～5号）。また本型の艦体を延長し、潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)を搭載した夏型も完成しているが1隻しかないため、出港は稀である。
5隻が建造され、全艦とも北海艦隊（青島）に配備された。複数回の放射能漏れ事故を起こしたが、「長征1号」は2003年に予備艦となり、2013年に退役するまで、長らく艦籍にあった。
2004年11月ロサンゼルス級原子力潜水艦に追跡されていた1艦がグアム島近海まで航行した後、石垣島付近で漢級原子力潜水艦領海侵犯事件を起した。その際、海上警備行動が発令され、海上自衛隊に探知・追跡された。
海軍博物館に係留される「長征1号」(青島市)
2017年には、「長征1号」が中国人民解放军海军博物馆で、ソ連海軍が中国海軍向けに供与した、コブラ型戦略型潜水艦(長征400号艦)一隻と共に展示された。
2023年で、091型原子力潜水艦は老朽化のため全艦、中国人民解放軍海軍から退役している。
また、長征401号艦は2024年、現在でも記念艦として引き続き展示されており、雨天以外の日では艦上での乗艦、及び見学が可能である。

**同型艦**

**登場作品**

**小説**
 『天空の富嶽』
 全艦が登場。東アジア戦争勃発直後の南シナ海で、海上自衛隊のおやしお型潜水艦「くろしお」に長征2号が撃沈される。
 その後、他の4隻は空母「天安」（旧「ヴァリャーグ」）の護衛に回され、東京湾沖海戦では海上自衛隊艦隊を待ち構えるも、「天安」ら水上艦部隊の全滅で戦意喪失し戦線離脱する皮肉にも、原子力潜水艦の長所である足の速さで海上自衛隊潜水隊群を振り切る事が出来た。。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 Type 09I submarines-  GlobalSecurity
洋野町営バス

洋野町営バス（ひろのちょうえいバス）は岩手県九戸郡洋野町を走る自治体バスである。

**概要**
 種市町が「種市町町営バス」として運行していたものを、合併後の洋野町が引き継いだものである。- 運行形態は、運行開始当時より、道路運送法の規定に基づく自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送である。

**沿革**
 1976年4月1日 - 種市町町営バス大谷線種市駅 - ナメラ間運行開始。- 2005年4月1日 - 中野線（種市病院 - 中野南間）、大沢線（種市庁舎 - アグリパーク間）、大沢山手線（種市病院 - 角浜 - 下大沢間）運行開始。- 2006年1月1日 - 種市町の洋野町への合併により、洋野町営バスとして引き継がれる。- 2006年4月1日 - 旧種市町と旧大野村との間での交通確保を目的に、大谷線のナメラ - 陸中大野駅 - おおのキャンパス間を延伸し、「種市大野線」に改称。- 2008年4月1日 - 中野線、中野南 - 陸中中野駅間を延伸。- 2010年4月1日 - 
** 本事業の運行業務を有限会社八木タクシーに委託。
** 運賃を距離別から100円均一に改定。
** 一部区間を除き、フリー乗降区間を設定。
** 大沢線に、滝沢・種市高校まわりを新設。- 2010年5月1日 - 種市大野線の平日日中便と休日全便、及び、大沢線系統の休日全便にて、経費削減のため、予約制デマンド運行を開始。- 2019年1月7日 - 改正。平日の全路線を通常運行に、土・日・祝日の全路線を予約運行にそれぞれ統一。

**運行路線**
※：2019年1月7日現在
 土・日・祝日の利用について- 利用前に、運行受託事業者である八木タクシーに、電話やファックスにて予約を行う必要がある。なお、配車の都合上、締切時間(午後の始発便については、始発バス停の発車時刻の1時間前まで。午前中の始発便については前日の18:00までが予約の締切時間となっている)が定められている。ただし、予約がない便については運行しない。

**種市大野線**
 平日、土・日・祝日共通路線
** 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - 大谷 - 大谷温泉 - 大谷 - 鉄山 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎 - 陸中大野 - 上組 - 大野高校前 - おおのキャンパス- 平日路線
** 種市庁舎 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎 - 陸中大野 - 上組 - 大野高校前 - おおのキャンパス
** 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 上和座 - 大谷 - 大谷温泉 - 大谷 - 鉄山 - ナメラ - 下組 - 陸中大野 - 大野庁舎
** 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 高取 - 和座 (← 鉄山) - 大谷 - 大谷温泉

**中野線**
JRバス東北八久線廃止代替- 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 玉川 - 宿戸 - 小子内 - 中野支所 - 中野南 - ユートピア白滝 - 陸中中野駅- 種市庁舎 - 玉川 - 宿戸 - 小子内 - 中野支所 - 中野南 - ユートピア白滝 - 陸中中野駅
** 平日のみ運行。

**大沢線**
JRバス東北城内線廃止代替- 平日、土・日・祝日共通路線
** 滝沢・種市高校経由 ： (種市小学校 ←) 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 小橋 - 小橋公民館 - 川尻地区センター - 種市高校 - 角浜 - 伝吉 - 麦沢 - 櫃割 - 城内 - 寺沢 - 滝沢公民館 - 滝沢 - 田毛 - アグリパーク- 平日路線
** 城内経由 ： 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 緑ヶ丘 - 産直広場 - 伝吉口 - 北向 - じょうないクリニック - 城内 - 上城内 - 下大沢 - アグリパーク
** 櫃割経由 ： 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 緑ヶ丘 - 産直広場 - 伝吉口 - 下城内 - 上城内 - 下大沢 - アグリパーク

**大沢山手線**
JRバス東北八久線廃止代替- 種市庁舎 - 種市病院 - 種市駅 - 小橋 - 産直広場 - 角浜 - 麦沢 - 櫃割 - 北向 - じょうないクリニック - 平沢橋 - 荒巻 - 里 - 滝沢 - 田毛 - アグリパーク (← 下大沢)
** 青字の区間は冬期間運休。
** 平日のみ運行。

**運賃**
1回：100円均一。ただし、高校生以下、70歳以上の高齢者（健康保険高齢受給者証の提示が必要）、身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳の所持者及びその付添人等については無料となる。

**画像**

**関連記事**
 date=2010-07-08

**脚注**

**外部リンク**
  洋野町営バス時刻表・運賃表（令和5年10年1日改正）洋野町
象徴

様々な運動のシンボルアウェアネス・リボンのホワイトリボン
象徴（しょうちょう）は、抽象的な概念を、より具体的な物事や形によって表現すること、また、その表現に用いられたもの。一般に、英語 Lang|en|symbol（フランス語 Lang|fr|symbole）の訳語であるが、翻訳語に共通する混乱がみられ、使用者によって、表象とも解釈されることもある。
 例- ハトは平和の象徴である - 鳩という具体的な動物が、平和という観念を表現する。- 象徴天皇制 -  日本国憲法第1条では「天皇は日本国の象徴であり、日本国民統合の象徴である」と規定される。

**言葉としての定義**
日本語における「象徴」という言葉は、使用法から細分した場合に、次の様なものがある。
# あるものを、その物とは別のものを代わりに示すことによって、間接的に表現し、知らしめるという方法。
# 抽象的な概念、形のない事物に、より具体的な事物や形によって、表現すること。
# ある事物の側面、一点を、他の事物や形によって、強調表現すること。

**学術的な定義**
図像や形象においての象徴については、哲学者や言語学者などによって、相当の蓄積がある。これらは、過去成立した数多の社会体制において育まれた文化的概念、すなわち言語、芸術、宗教、哲学、風俗、時事など、歴史的な経緯により成立して広まり、当時の人々の間に生きて使われていた社会通念・概念のうち、目に見える形で表現され、後世に遺されたものである。扱う研究対象によって、ありとあらゆるものが見られるが、一例として、エルンスト・カッシーラーの「象徴形式の哲学」やスザンヌ・ランガーの「シンボルの哲学」、ホワイトヘッドの論考「象徴作用」、パースの記号理論、宗教人類学者のミルチャ・エリアーデ「イメージとシンボル」などがある。論者によって象徴の定義も異なるが、「記号のうち、特に表示される対象と直接的な対応関係や類似性をもたないもの」として定義されることもある。これは定義の 2. に相当する代名詞的な用法である。
無論、平面上の記号や絵図のみならず、（実在如何に関わらず）存在や立体、無形物である音や光や香り、言葉の上だけの概念なども広義の象徴に含まれ、研究対象となる。ただしそのほとんどが失われた概念という無形物であるために調査類推も困難で、体系化されているのは象徴と意味との対応性がよく保存されている宗教象徴や偶像美術（イコン）や言語学の分野のみであるが、通常これらは象徴とは呼ばれず各分野の名称で独立的に扱われる。その他の手がかりは総じて少なく、前述の体系化された分野からの知見のみで類推という形を取る場合も多い。象徴研究は、文化の総体から理解がなされる必要性から、通常は文明を単位とした考古学に含まれ、しかも研究者ごとに必要に応じて行われており（文化的背景から象徴の意味を知るのではなく、失われた文化を知る手がかりとして象徴の意味類推が求められる）、象徴のみを専門に体系化した学問はまだ存在しない。概念的に近い物として美術分野における図像解釈学がある。

**精神科学での定義**
人の意識そのものの構成を探る精神科学の分野では、象徴とは、意識の中にある複雑な概念が抽象的なイメージとして形を帯びたものと捉える。漠然と「AがBを象徴する」といった場合に、（そこまでの心理解析は行われていないが）究極的にはその関連性や理由を科学的な論拠をもって説明可能とする学問である。
ジャック・ラカンの精神分析理論（schéma RSI）においての象徴とは、自己の内にある概念やイメージの置き換えであり、一般には言語活動によって説明され、言語によって表現されるべき「自己の内に沸きあがるもの」と定義される。言葉それ自体も肉声に置き換えられた象徴であるとする。これは有意識における象徴の発現過程を論ずるものである。
カール・グスタフ・ユングの精神医学の研究（臨床心理学）において発見された無意識に形造られる象徴は、コンプレックスや原型を元とし自己の無意識に沈むイメージと、そこから意識の表層に形となって浮かび上がるものを指す。無意識が与える象徴は、心理学において意識の根底や概形を知る上での重要な手がかりとなる。

**芸術における用法**
芸術においては、19世紀フランスに「象徴主義」という運動が起こった（象徴詩）。ボードレールをはじめ、ヴェルレーヌ、ランボー、マラルメ、ヴァレリーといった詩人がいる。これらの運動を受けて、直接的に表しにくい抽象的な観念を想像力を媒介にして暗示的に表現する手法を含意するようになった。
17世紀頃までの静物画には、一見無意味な構図や対象に意味を持たせて描く、つまり象徴が多く取り入れられ、宗教画や寓意画としての性質が強かった。これは絵画そのものだけでなく、象徴を理解することで婉曲表現の技法や描かれた精神性にも美しさを見出すことができるため、図像学や図像解釈学によって象徴の研究がなされている。

**人文的な意味**
人間の定義は象徴的な活動を行う動物と定義される。プラトンは「人間とは二足、無羽の動物なり」と定義し、ディオゲネスから嘲笑されたが、この一連のやりとりも人間らしい象徴的な行為と言えるだろう。

**徴（しるし）**
人間以外の存在が示した象徴はしるし（徴、signs）と呼ばれて区別される。宗教的には、信仰対象が人に与えたものと理解され、現実に示される予兆や奇跡のほか、啓示や懺悔（の発端としてのひらめき）など、人の精神世界に直接示されるものが含まれる。- キリストにおいて、「預言者ヨナのしるしのほかにはなんのしるしも与えられない」と述べられている。- 聖書には奇跡として多くのしるしが示されている。またキリスト教でのしるしは神の実在の証と考えられ有意に探し求められるものだった。
古代の祈祷や占いで得る神託・予言は、しかるべき手順を踏んで得た「徴」から意味を読み取ろうとするものである。供物や音楽・踊りを捧げて儀式を行ったり、命がけで危険な行為をする等は、行為や状況を通して自然そのもの、或いは超自然的な存在から何か特別な「徴」を得る為の手段であり、「徴」を人間が理解可能な「象徴」へと置き変える手法であると表現できる。

**脚注**

**関連項目**
 シンボル- 象徴主義 - 1870年頃のフランスとベルギーに起きた文学運動および芸術運動。象徴派。- 図像解釈学（イコノロジー） - 美術表現の表す歴史意識、精神、文化などを研究する学問。- 図像学（イコノグラフィー） - 美術表現の表す意味やその由来などについての研究。- ダ・ヴィンチ・コード
日本標準時子午線

ファイル:Akashi-135-Hitomarumae-02.jpg|thumb|right|280px|山陽電気鉄道本線人丸前駅（明石市）ホーム上の東経135度子午線表示と明石市立天文科学館の時計塔
日本標準時子午線（にほんひょうじゅんじしごせん、英語: Japan Standard Time Meridian；略語: JSTM）は、日本の標準時（中央標準時）の基準となる子午線として明治19年勅令第51号「本初子午線経度計算方及標準時ノ件」（1886年）で定められた東経135度の経線である。

**解説**
経度135度では英国グリニッジ天文台を通るグリニッジ子午線（経度0度線）より9時間の時差があり、東経135度は9時間進んでいる。
日本では日本海に面した京都府京丹後市から明石海峡に面した兵庫県明石市、淡路島北端の兵庫県淡路市を通り、和歌山市沖ノ島西端（友ヶ島灯台近傍）をかすめて太平洋に至る。
標準時子午線は天文観測によって決められる天文経緯度にもとづく経線であり、地図やGPSといった測量関係で用いられる測地経緯度（地理学的経緯度）による経線とは一致しない。明石市付近では、天文経緯度に基づく経線に対し、地理学的経緯度に基づく経線は西に約120m離れている（世界測地系（日本測地系2000）の場合）。
2014年現在、日本における標準時は、国立天文台が決定及び現示する中央標準時も、情報通信研究機構が標準電波 (JJY) や NTP 等により供給する日本標準時も、日本標準時子午線（東経135度）における経度0度との時差である9時間を、協定世界時 (UTC) に対して進めた時刻である。

**日本標準時子午線上にある自治体**
 京都府
** 京丹後市
** 福知山市- 兵庫県
** 豊岡市
** 丹波市
** 西脇市
** 加東市
** 小野市
** 三木市
** 神戸市（西区）
** 明石市
** 淡路市- 和歌山県
** 和歌山市

**子午線標識・モニュメント**
東経135度日本標準時子午線は、他の経緯度線と同様に概念上の線であり明石市を含め地面や上空に見える線として存在しているわけではないが、東経135度子午線が通過する12市には、目には見えない子午線の存在を示す標柱、標識、モニュメント等が建てられていたり、線が表示され可視化されている場所がある。

**京丹後市**

**豊岡市**

**福知山市**

**丹波市**

**西脇市**
} 
34°59' 48.4"N 135°00' 9.9"E 
世界測地系東経135度 
平成7年（1995年）4月21日 
Patrick Berger デザイン
東経135度線標識
西脇市比延町22西脇市立比延小学校グラウンド北側
34°59' 34.7"N 134°59' 49.9"E 
34°59' 23.1"N 134°59' 59.7"E 
日本測地系東経135度 

東経135度線標識
西脇市鹿野町比延郵便局から県道294号黒田庄多井田線沿いに約50m東 
34°59' 12.4"N 134°59' 49.2"E 
34°59' 00.8"N 134°59' 59.0"E
日本測地系東経135度


**加東市**

**小野市**

**三木市**

**神戸市（西区）**

**明石市**

**淡路市**

**和歌山市**

**脚注**

**出典**

**関連項目**
日本標準時子午線上、もしくは近傍にある科学館- 明石市立天文科学館- にしわき経緯度地球科学館- 本初子午線
泉水

泉水（せんすい）- 泉の水、または庭園に作った池（→池泉）。- 日本における姓のひとつ。- 泉水 (朝霞市) - 埼玉県朝霞市の地名（読みはせんずい）- 2007年5月27日に他界したZARDの坂井泉水の所属する芸能事務所。SENSUIを参照。- 泉水 (暴力団) - 住吉会 住吉一家 青田会 泉水- 泉水鎮 - 中国各地にある鎮。- 泉水街道 - 中国遼寧省大連市甘井子区の街道。
マーシャル・ハースコビッツ

マーシャル・ハースコビッツ（Marshall Herskovitz、1952年2月23日 - ）は、アメリカのテレビ・映画の監督、製作者。

**人物**
フィラデルフィア出身。ブランダイス大学在学中に映画製作に傾倒。1985年、エドワード・ズウィックとともにベッドフォード・フォールズ・カンパニー（BEDFORD FALLS COMPANY）を設立した。

**主な監督・製作作品**
   "thirtysomething"（TVシリーズ）を製作。1987年
*『みんな愛してる』 -Jack the Bear  を監督。1992年
*『レジェンド・オブ・フォール／果てしなき想い』-Legends of the Fall を製作。1994年
*『アンジェラ・15歳の日々』（TVシリーズ）-My So-Called Life を製作。1994年-   "Relatively"（TVシリーズ）を製作。1996年
*『娼婦ベロニカ』 -Dangerous Beauty を製作、監督。1996年
*『トラフィック』 -Traffic を製作。 2000年
*『I am Sam アイ・アム・サム』-I Am Samを製作。 2001年-   "Women vs. Men"（TVシリーズ）を製作。2002年
*『ワンス・アンド・アゲイン』 -Once and Again を製作、監督、脚本。
*『ラスト サムライ』-The Last Samurai を製作、脚本。2003年- アバウト・アレックス About Alex (2014) - 製作総指揮
*『ジャック・リーチャー NEVER GO BACK』 - Jack Reacher: Never Go Backを脚本。2016年
092型原子力潜水艦

092型原子力潜水艦（長征6号級）は、中国人民解放軍海軍の原子力潜水艦。同海軍最初の第一世代原子力弾道ミサイル潜水艦 (SSBN) である。091型を元に、潜水艦発射弾道ミサイル発射筒12基を装備している。NATOコードネームは夏王朝に因んで夏級原子力潜水艦。

**開発**
1960年代後半、中国海軍は最初の原潜整備計画を展開し、建造されたのが091型原子力潜水艦であった。さらに1970年代後半には、弾道ミサイル原潜の整備が計画され、建造されたのが本型である。艦体は091型を元に、これを拡張して弾道ミサイルを搭載可能なように改設計された。司令塔より後方の艦体が膨らんでおり、ミサイル発射筒搭載部となっている。
1番艦は1978年に起工し、1981年に進水。1983年には、正式に中国人民解放軍海軍の艦船として登録される。1985年に実施された、初のJL-1の弾道ミサイル水中発射実験を行ったが、これは失敗に終わっている。1987年に406号艦（長征6号）1隻のみが就役した。

**兵装**
弾道ミサイル
本型は、潜水艦発射型弾道ミサイル「巨浪一号 (JL-1)」 (核弾頭250500キロトン、必中半径600m、発射重量14,700kg、最大射程2,1502,500km）12基を、潜航状態で発射可能である。このミサイルは、陸上発射型中距離弾道ミサイル「東風二一号 (DF-21)」 とほぼ同一である。東風二一号は開発計画当初から陸海共用弾道ミサイルとして設計されており、巨浪一号はその改造型である。
射程が短いJL-1ミサイルではアメリカ合衆国に対する戦略的核戦力としては不充分であるため、後に射程延伸型のJL-1A（最大射程3,0004,000km）に置換された。さらに、射程が8,000km以上に延伸された巨浪二号 (JL-2) が開発された。
魚雷
対艦・対潜用の自衛兵装として、艦首に533mm魚雷発射管を6門を装備している。
ソナー/音波兵器等
　　ソナーなどの音波兵器等は、フランスの技術援助により開発されたものを使用しており、音波探知機能は、これまでの中国海軍の潜水艦よりはるかに上回る性能を保有している。

**運用**
就役以来、放射能事故が頻発したため、10年近くドック入りしていた。2009年4月23日に行われた国際観艦式には登場した。ただし、アメリカ国防総省は、2008年以降の年次報告書において、その戦力状態には疑問を呈しているdefense.gov。
北海艦隊に所属し、葫蘆島造船廠を拠点に渤海に展開している。性能的には太平洋へも出撃可能だが、中国の近海を離れての長期行動、外洋進出は1度も実施されていない。
通常、戦略核抑止力として常続的な哨戒活動を行うには補給や保守・整備のため寄港・ドック入りの必要があり、34隻程度を保有しローテーションさせることが必要とされる。しかし、本級の就役は1隻のみであり、過去には他のSSBNも保有していなかったため、戦略核抑止力としては不十分であった。本型の後継艦として、現在、094型が整備中である。094型では新開発のJL-2（巨浪二型）ミサイルが搭載されている。

**諸元**

**脚注**

**外部リンク**
 Type 09II submarines-  Globalsecurity