上海航空

中国東方航空と上海航空の本社
旧上海航空の本社上海航空（シャンハイこうくう、Shanghai Airlines）は中華人民共和国上海市に本社を置く航空会社である。正式名称は上海航空股分有限公司、略称は上航。2010年、中国東方航空に買収され、同社の完全子会社となった。

**概要**
中国民航 (CAAC) の流れを汲まない航空会社で、複数から出資された中国初の民間航空会社。企業理念は「安全第一、顧客優先、高品質のサービス、優れた順応性」。上海虹橋国際空港、上海浦東国際空港をハブ空港としている。
優れた中国企業上位500社、顧客満足企業、全国の民用航空顧客満足度の優良品質賞、上海市品質金メダル賞企業などを受賞しており、7年連続上海市文明企業の呼び名を獲得している。
上海航空のロゴマークは順調に翼を広げて自由に飛ぶことを象徴しており、上海航空の「SAL」という略称も鶴の翼と首の柔らかい曲線が「S」、頭が「A」、翼としっぽが「L」として表されている。外形は上海の「上」という字を呈し、尾翼のデザインは、吉兆を呼び込むとされる白鶴が大空を舞う姿をあらわしている。鶴をロゴマークにしたのは、会社が万事順調に成長し、絶えず前に向かって大胆に進むことを願っているためである。
2007年よりスターアライアンスに加盟しており、2010年に親会社となった中国東方航空が2011年にスカイチームに加盟する事が決定した。2010年10月31日をもって、スターアライアンスを脱退し、翌11月1日に中国東方航空としてスカイチームへの加盟予定であると公表され、2011年6月21日に北京で行われた式典で同社とともにスカイチームに加盟した。
海外の支店を中国東方航空と統合するなど、合併へ向けての準備が進められていたが、2010年1月28日に統合が完了した。
ANAとは、2003年5月より乗り継ぎのサービスを、2004年9月1日よりANA運航の成田・関西-浦東、羽田-関西と上海航空運航の上海浦東-関西・深圳・広州、2007年9月29日よりANAおよび上海航空運航の羽田-虹橋でコードシェアを行うなど提携が行われていたが、上海航空のスターアライアンス脱退にともない脱退日の2010年10月31日をもって打ち切られた。

**沿革**
 1985年12月30日 : 中華人民共和国で初めての非民航系航空会社上海航空公司が発足する。資本金は8380万人民元、保有機体はボーイング707、5機のみであった。- 1989年 : 機体の老朽化により、1年後には飛行出来る機体がなくなる恐れが出てくる。- 1989年 : 最新鋭のボーイング757を購入する事が決定する。- 2000年11月1日 : 中国民用航空総局と上海市政府より、株式会社に組織改編する事が認可される。- 2001年4月30日 : 武漢航空、山東航空、四川航空、深圳航空、中国貨運郵政航空とともに、中天航空企業グループを設立する事が合意される。更に、中国国際航空、中国南方航空と連携をとる事も合意される。- 2002年9月16日 : 上海証券取引所A株に上場(600591)し、株式会社となる。- 2002年10月11日 : 上海航空股份有限公司が成立する。- 2005年5月25日 : 中国航空機器材輸出入集団公司とともに、2002年に営業を停止した中国聯合航空に出資し、同社を再編させる。- 2005年10月23日 : 上海/浦東 - 富山線を全日本空輸とのコードシェア便で開設する。- 2006年5月10日 : 上海市内のホテルにて開催された調印式で上海航空がスターアライアンスに加盟する方針を発表。- 2007年12月12日 : 中国国際航空と同時にスターアライアンスに加盟。- 2009年6月 : 中国東方航空と経営統合すると報道される。- 2010年2月8日 : 中国東方航空と合併したと発表した。
**（ただ、この記事には「完全子会社化」とある。又、未だに上海航空は存在している。）- 2010年4月16日 : 親会社の中国東方航空がスカイチーム加盟へ調印、2011年に加盟予定。- 2010年10月31日 : スターアライアンスを脱退。- 2011年6月21日：中国東方航空の子会社としてスカイチームに加盟。- 2025年1月19日 : 上海/浦東～マルセイユ～カサブランカ()線の運航を開始し、アフリカに初就航した。

**主な就航都市**
国内66都市、国外28都市に就航している- 国内66都市（省略）- 海外28都市
**** 東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、富山、福岡
**** ソウル/仁川
**** 香港
**** クアラルンプール
**** バンコク/スワンナプーム、プーケット
過去に就航していた日本路線- 静岡
過去に就航していた路線(国際線)
*上海/浦東-サイパン　(親会社の中国東方航空に移管 )

**日本との関係**

**日本への運航便**
コードシェア- JL-日本航空- MU-中国東方航空

**日本との歴史**
 2003年3月30日、大阪/関西線を開設。- 2005年、富山-上海/浦東線就航。- 2007年、羽田空港に就航。当時は定期チャーター便として運航されていた。- 2012年7月1日から、関空-上海/浦東線を延伸し、鄭州へ就航。- 2015年8月5日から、羽田-上海/浦東線に就航。- 2019年4月9日より、名古屋-広州線に就航。- 2019年12月27日から、名古屋-温州線に就航。- 2019年12月29日から、静岡-温州線に就航。- 2020年から、新型コロナウイルスのため、全便を運休。- 2023年8月8日から、富山-上海/浦東線の運航を再開。- 2023年8月16日より、東京/羽田-上海/虹橋線の運航を再開。- 2023年10月29日より、東京/羽田-上海/浦東線の運航を再開。- 2023年12月1日より、名古屋/中部-上海/浦東線の運航を再開。- 2023年12月28日から、福岡-上海/浦東線に新規就航。- 2024年1月1日より、大阪/関西-上海/浦東の運航を再開。- 2025年4月20日より、福岡-上海/浦東線の運航を再開。

**コードシェア**
 CHN 中国東方航空- CHN 中国聯合航空- CHN 四川航空- KOR 大韓航空

**使用機材**

**運航機材**
2025年2月現在、上海航空の機材は以下の通りである。
なお、同社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコード（顧客番号）は6Dで、航空機の形式名は737-76D、737-86D などと表記される。
ファイル:B-6097 - Shanghai Airlines - Airbus A330-343X - SHA (12173786784).jpg|エアバスA330-300
ファイル:B-2577 - Shanghai Airlines - Boeing 737-76D - SHA (16979679208).jpg|ボーイング737-700
ファイル:Shanghai Airlines Boeing 737-8Q8 B-5131 (8702562120).jpg|ボーイング737-800
ファイル:B-5395 - Shanghai Airlines - Boeing 737-86D(WL) - SHA (9649147119).jpg|ボーイング737-800（WL装着機）

**退役済機材一覧**
エアバスA321-200
*エアバスA330-200
*ボーイング737-300
*ボーイング757-200
*ボーイング767-300/-300ER
*マクドネル・ダグラスMD-11
*ボンバルディアCRJ-200
ファイル:Airbus A321-231, Shanghai Airlines JP7536644.jpg|エアバスA321-200
ファイル:Shanghai Airlines Airbus A330-200 B-6545 (39531049570).jpg|エアバスA330-200
ファイル:Shanghai Airlines Boeing 757-231 B-2850 (8814474020).jpg|ボーイング757-200
ファイル:Shanghai Airlines B767-300(B-2563) (4781020556).jpg|ボーイング767-300
ファイル:Shanghai Airlines B767-300ER(B-2566) (4535153454).jpg|ボーイング767-300ER

**脚注**

**関連項目**
 上海虹橋国際空港- 上海浦東国際空港

**外部リンク**
  上海航空公司-  上海航空