Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
発坂駅

発坂駅（ほっさかえき）は、福井県勝山市鹿谷町保田にある、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅である。駅番号はE21。

**歴史**
 1914年（大正3年）3月11日：京都電燈越前電気鉄道の市荒川駅（現在の越前竹原駅） - 勝山駅間開業に伴いp=23、駅開設p=81。- 1942年（昭和17年）3月2日：京福電気鉄道（京福）設立に伴いp=29、同社の越前線（後の越前本線）の駅となるp=8。- 1984年（昭和59年）3月3日：駅業務を委託化p=247。- 1993年（平成5年）1月11日：駅業務を廃止し、無人駅へ移行p=247。- 2001年（平成13年）6月24日：当駅 - 保田駅間で列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）。これに伴う全線運行休止により休業p=143。- 2003年（平成15年）
** 2月1日：京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡p=9。同社の勝山永平寺線の駅となるp=247。
** 10月19日：永平寺口駅 - 勝山駅間の運行再開に伴い、駅業務を再開p=9。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=35を有する地上駅で無人駅であるp=81。木造の駅舎は本線南側の福井方面ホームに隣接し、屋根の一部をホーム上屋としているp=81。駅舎側と構内踏切で結ばれている勝山方面ホームも上屋がありp=81、待合所になっている。
列車交換が可能で列車は右側通行ですれ違うp=35。2001年の列車正面衝突事故では本来当駅で交換する予定が、下り列車が到着していないにもかかわらず上り列車が信号を見落として発車したため衝突した。また、勝山側のポイントにシェルターが設置されているp=81。

**利用状況**
「勝山市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下のとおりである。

**駅周辺**
両隣の駅に比べ民家が多い。九頭竜川に架かる荒鹿橋に近く、対岸へ渡ることもできるp=81。- 勝山市乗合タクシー「鹿谷線」発坂駅前バス停留所- ブータンミュージアム - 2020年に福井市から移転し開業。- 勝山市立北部中学校

**その他**
2021年12月15日に発売された乃木坂46のアルバム『Time flies』のキャンペーンの一環で、アルバムのポスターをメンバーが直接貼付するプロモーション活動が当駅でも実施された。日本の駅名で「坂」が付く40か所の駅を対象に実施され、北陸地方（福井県・石川県・富山県・新潟県）では他にも富山県の婦中鵜坂駅でも実施された。

**隣の駅**
 えちぜん鉄道
 ■勝山永平寺線
: □快速（上りのみ）
:: 越前竹原駅 (E18) ← 発坂駅 (E21) ← 勝山駅 (E23)
: ■普通
:: 保田駅 (E20) - 発坂駅 (E21) - （※）比島駅 (E22) - 勝山駅 (E23)
:（※）一部の普通列車は比島駅に停車しない。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  発坂駅 - えちぜん鉄道
丸尾恒人

丸尾 恒人（まるお つねひと）は声優。大阪テレビタレントビューロー（TTB）に所属していた。ビジュアルアーツ専門学校卒業。

**主な出演作品**

**ゲーム**
 ザ・キング・オブ・ファイターズシリーズ（デュオロン）- ネオジオバトルコロシアム（ミズチ）
ゲムシタビン

ゲムシタビン（Gemcitabine、略号：GEM）とは、抗癌剤として用いられる含フッ素ヌクレオシドの一種である。シチジンのリボース環の2'位がフッ素2個で置換された構造を持つ。
イーライリリー・アンド・カンパニーが開発し、商品名ジェムザール（Gemzar）で販売している。ジェムザールの性状は白色から微黄白色の結晶性の粉末である。

**効果・効能**
非小細胞肺癌、膵臓癌、胆道癌、膀胱癌、乳癌。
卵巣癌などに対しても有効性が報告されている（卵巣癌については2010年4月27日に厚生労働省が適応拡大と判定）。

**用法**
点滴で投与される。生理食塩水に溶解して用いる。本剤の添付文書に「外国での臨床試験の報告例に、週2回以上の点滴または60分以上の点滴で副作用が増強したものがある」とあり、「週1回の点滴を30分間で行う」よう警告がある。date=2018年7月

**作用機序**
シチジンと同じ様にDNA鎖に取り込まれ、別のヌクレオシドが1つ付くことにより、DNA鎖を伸長停止させる。このことにより、アポトーシスが誘導され、腫瘍細胞を自殺に追い込む。

**外部リンク**
  Lilly Oncology-  膵がんの放射線療法と化学療法
南今庄駅

南今庄駅（みなみいまじょうえき）は、福井県南条郡南越前町南今庄にある、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**概要**
北陸本線近代化計画により敦賀駅 - 今庄駅間を北陸トンネル掘削により短絡することになったが、路線変更のためかつての杉津駅経由路線の沿線住民との折衝は慎重に行われた。新保駅・杉津駅は代替駅の建設が地形的に不可能であったが、大桐駅の代替駅としては旧駅より2km今庄寄りになるものの北陸トンネルの出口に設定することになり新線開通に合わせ開業したp=24。ただし、代替バスは今庄 - 大桐間である。
最初、地元住民は当時の地名「帰」（かえる）に因んだ「帰山」（かえるやま）または「加比留山」（かひるやま）を駅名にと望んだが、結局は現駅名に落ち着き、当駅開業の翌年1963年に、当駅の所在する大字も「帰」から「南今庄」に改められた。

**歴史**
 1962年（昭和37年）6月10日：北陸本線の敦賀駅 - 今庄駅間新線切り替え時に、新線上に無人駅として開業（旅客駅）p=53p=24。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年） 
** 8月5日：集中豪雨のため駅周辺の鹿蒜川が氾濫、不通となる。
** 8月8日：不通となった武生駅 - 敦賀駅間で福井県が乗車無料の災害時緊急シャトルバスを（同月10日まで）運行するが、南今庄駅には立ち寄らない経路で運行。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
ホーム（2024年3月撮影）
相対式ホーム2面2線p=53を持つ山の斜面を利して築堤を構築し作られた高架駅である。
北陸新幹線敦賀延伸までは、JR西日本金沢支社の福井地域鉄道部管理の無人駅で、駅舎はなくホームとホーム中ほどにある待合所が設置されているp=24。
駅構内には自動券売機は設置されていないが、ICカード専用の簡易改札機のみ設置されている。
ホームは嵩上げされていない。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。出入口は下りホーム敦賀寄りにあり、互いのホームは構内踏切で結ばれているp=53。

**のりば**

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は9人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
北陸トンネルを出てすぐの場所にあり、駅付近は福井県道207号線と並行する（※この県道に関する付記は後述）。ホームそばには「北陸トンネル出口300M」と書いた看板が設置されているp=53。かつては駅裏側に小さなスキー場があったが、date=2021年8月。- 南今庄休憩所 - 駅前にあり、待合室とトイレが設置されている。パークアンドライド用の駐車場を兼ねるp=24。- 鹿蒜一里塚跡- 福井県道207号今庄杉津線- 鹿蒜川
今庄住民利用バス大桐線「JR南今庄駅」バス停留所は2023年（令和5年）5月31日をもって運行を終了し、廃止されている。

**その他**
 下りホーム脇の福井県道207号今庄杉津線は杉津廻りだったころの北陸本線の線路跡となっているp=24。ただし、新旧分岐点はここではなく、今庄駅手前の207号線踏切付近である（県道は廃線上に建てられた建物につきあたるところで東側に折れ北陸本線を踏切で跨ぐが、県道をそのまま北陸本線まで伸ばした地点が分岐点）。
*隣の敦賀駅とは北陸トンネルを挟んで16.6km離れているが、これはハピラインふくい線内では最長の駅間距離であり、JR西日本時代においては同社の在来線で最も駅間距離が長い区間であった。2024年3月現在では山陽本線の上郡駅-三石駅間（12.8km）が最長。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 敦賀駅 - 南今庄駅 - 今庄駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 秘境駅

**外部リンク**
  南今庄駅 - ハピラインふくい
今庄駅

今庄駅（いまじょうえき）は、福井県南条郡南越前町今庄にある、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史**
リニューアル前の駅舎（2006年3月）- 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道北陸線の敦賀駅 - 福井駅開業時に設置p=54。一般駅p=132。同日付けで敦賀庫今庄駐泊所を開設。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。- 1962年（昭和37年）
** 6月9日：今庄機関区閉区。
** 6月10日：北陸トンネル開通に伴い、敦賀駅 - 新保駅 - 当駅間の旧線が廃止となる。ダイヤ改正に伴い優等列車通過駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止p=132。- 1985年（昭和60年）3月14日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）p=133。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるp=133。- 2017年（平成29年）3月26日：駅舎リニューアルが完成。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年） 
** 3月31日：簡易委託を解除し、無人化。
** 8月5日：集中豪雨のため駅周辺の線路が浸水、不通となる。
** 8月8日：不通となった武生駅 - 敦賀駅間で福井県が乗車無料の災害時緊急シャトルバスを（同月10日まで）運行するが、今庄駅には立ち寄らない経路で運行。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線p=24のホームを有する地上駅である。駅舎から各ホームへは跨線橋で連絡しているp=24。かつては島式2面4線（旧1・2番のりば、旧3・4番のりばでそれぞれ島式）であったp=24。
無人化前はJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部が管理し、南越前町が発券業務を受託する簡易委託駅であった。駅舎内の観光案内所兼売店に窓口が設置された。駅構内にはICカード専用の簡易改札機が設置されている。
北陸本線が杉津駅経由だったころ、敦賀方面の列車は急勾配を上らなければならなかったため、当駅で補助機関車を増結・解放していた。その名残で保守用側線に給水塔や給炭用のホームが残されているp=54。

**のりば**

**駅リニューアル**
南越前町は駅舎を2005年にJR西日本から購入し、2014年度からリニューアル事業に着手。2017年3月に「今庄まちなみ情報館」、観光案内所、土産販売店を新たに整備してリニューアルオープンした。改修した駅舎には、南越前町産のスギ材を外壁に使用した。
今庄まちなみ情報館では、1955年ごろの今庄駅が45分の1のジオラマで再現されており、北陸本線の旧線に設けられていたスイッチバックなどの情報がパネルで展示されている。
また、2018年には住民主体で取り組んできた駅前の整備が完成し、4月に「今庄駅前ほっこり広場」としてオープンしている。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は115人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
今庄サイクリングターミナル駐車場に展示されている D51-481
当駅の近隣は北国街道の宿場町である今庄宿（2021年に重要伝統的建造物群保存地区に指定）であった今庄地区（旧・今庄町）があり、古い建物などが現在も残っている。- 南越前町立今庄小学校- 南越前町役場今庄総合事務所- 今庄郵便局- 国道365号- 国道476号
今庄住民利用バス「JR今庄駅」バス停留所は2023年（令和5年）5月31日をもって運行を終了し、廃止されている。

**その他**
 北陸トンネル開通までは金津駅 - 福井駅 - 当駅間折り返しの通勤ダイヤが組まれていた。JR時代の末期、停車する列車は普通列車のみで、日中の停車本数は1時間あたり1本であった。- かつて早朝に運転されていた快速列車は当駅に停車していた。- 人気のあった駅構内での名物、駅弁屋（高野商店）は大聖寺駅に（その後、加賀市内の特急停車駅統合に伴い加賀温泉駅に移転）、今庄そば（豊岡商店）は福井駅に移転した（武生駅にも店舗がある）。なお、立ち食いそばの発祥は今庄駅とされている。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速（下記以外）
:: 通過
: ■快速（1往復のみ）
:: 敦賀駅 - 今庄駅 - 武生駅
: ■普通
:: 南今庄駅 - 今庄駅 - 湯尾駅

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 北陸本線（旧線）
: 大桐駅 - 今庄駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  今庄駅 - ハピラインふくい-  鉄道遺産 - 南越前町今庄観光協会（一覧に今庄駅の転車台などの写真あり）
湯尾駅

湯尾駅（ゆのおえき）は、福井県南条郡南越前町湯尾にあるp=24、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1943年（昭和18年）4月10日：国有鉄道北陸本線の今庄駅 - 鯖波駅（現在の南条駅）間に湯ノ尾信号場として開設する。- 1948年（昭和23年）9月1日：駅に昇格し、湯尾駅（旅客駅）となるp=54。- 1971年（昭和46年）3月25日：荷物の取扱を廃止する。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
Yunoo station platform.jpg|プラットホーム（2025年3月）
Yunoo station sign.jpg|駅名標（ハピラインふくい仕様）
相対式ホーム2面2線p=24を有する地上駅p=54。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム間は跨線橋で連絡しているp=24。上りホーム側に設置された駅舎はログハウス風となっているp=24。北陸新幹線敦賀延伸までは、JR西日本金沢支社の福井地域鉄道部管理の無人駅でありp=54、自動券売機は設置されていない。ICカード専用の簡易改札機が設置されている。

**のりば**
 長らくのりば番号が設定されていなかったが、ICOCA導入までには設定された。駅舎側（上り）が1番のりばである。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は11人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 北陸自動車道 今庄IC- 国道305号・国道365号p=24- 湯尾峠- 南越消防組合 南消防署
今庄住民利用バス「JR湯尾駅」バス停留所は2023年（令和5年）5月31日をもって運行を終了し、廃止されている。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 今庄駅 - 湯尾駅 - 南条駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  湯尾駅 - ハピラインふくい
南条駅

南条駅（なんじょうえき）は、福井県南条郡南越前町西大道にあるp=24、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道北陸線の敦賀駅 - 福井駅間の開業時に、鯖波駅（さばなみえき）として開業（一般駅）p=54。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。- 1973年（昭和48年）4月1日：駅名を南条駅に改称。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止、旅客駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）3月31日：簡易委託を解除し、無人化。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
単式ホーム2面2線p=24を有する地上駅p=54。かつては単式ホーム1面2線と島式ホーム1面2線の2面3線を有したが、中央の線路（島式ホーム側）が撤去されてp=21、一部は保線車両の引上線に転用されているp=21。元々単式であった上りホーム側に駅舎があり、ホーム間は地下通路で連絡している（階段のみでバリアフリー非対応）p=24。
北陸新幹線敦賀延伸までは、JR西日本金沢支社の福井地域鉄道部管理の無人駅で、駅舎は南越前町商工会館と併設となっているp=24。ICカード専用の簡易改札機、要出典|範囲= ICカードチャージに対応した自動券売機が設置されている。|date=2022年2月
開業時の駅名は「鯖波駅」で、これは当駅近隣の宿場町の鯖波から名付けられたp=54。その後、所在地が南条町となって駅名と合ってないことから地元から解消の要望が起こり、鯖江駅と近くて紛らわしいため改称することとなった交通1973。
Nanjo station platform.jpg|プラットホーム（2025年3月）
Nanjo station sign.jpg|駅名標（ハピラインふくい仕様）

**のりば**
 ICOCA導入までに改めてのりば番号が制定されたが、撤去された中線についてはカウントから外されている。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は259人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 杣山- 妙泰寺 - 日蓮宗の名刹- 南越前町役場- 南越前町立南条小学校- 南越前町立南越前中学校- ウォーターランド南条- 南条郵便局- 国道365号- 福井県道203号池田南条線- 北陸自動車道 - 南条サービスエリア・南条スマートインターチェンジ- 道の駅南えちぜん山海里
南条住民利用バス「JR南条駅」バス停留所は2023年（令和5年）5月31日をもって運行を終了し、廃止されている。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速（1往復のみ）
:: 通過
: ■快速（上記以外）
:: 敦賀駅 - 南条駅 - 武生駅
: ■普通
:: 湯尾駅 - 南条駅 - 王子保駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  南条駅 - ハピラインふくい
王子保駅

王子保駅（おうしおえき）は、福井県越前市四郎丸町にあるp=23、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1927年（昭和2年）12月20日：国有鉄道北陸本線の鯖波駅（現在の南条駅） - 武生駅間に一般駅として開業するp=54。- 1971年（昭和46年）3月25日：貨物・荷物の取扱を廃止する（旅客駅となる）。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。- 2014年（平成26年）4月1日：簡易委託解除、完全無人化。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=23を有する地上駅であるp=54。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅名は、開業時の村名である南条郡王子保村に由来するp=23。
北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部管理の無人駅で、改札口にはICカード専用の簡易改札機が設置されている。自動券売機はハピラインふくいへの経営移管時より設置された。
駅舎は木造モルタル造りで上りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で連絡しているp=23。
ファイル:Hapi-Line Fukui Oshio station platform.jpg|プラットホーム（2025年3月）
ファイル:Hapi-Line Fukui Oshio station sign.jpg|駅名標

**のりば**
 長らくのりば番号が設定されていなかったが、ICOCA導入までには設定された。駅舎側（上り）が1番のりばである。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は257人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 越前市武生第六中学校- 越前市王子保小学校- 越前市立王子保幼稚園- 王子保郵便局- 国道365号- 福井県道136号帆山王子保停車場線- 福井県道205号湯谷王子保停車場線

**バス路線**
駅の東側を通る福井県道136号線に停留所があり、下記の路線が発着する。
 王子保駅- 越前市市民バス王子保・南ルート　
月曜・木曜に1日2往復のみ運行（※祝日も運行するが、年末年始（12月31日 - 翌年1月3日）は全便運休）。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 南条駅 - 王子保駅 - 武生駅
: 当駅 - 武生駅間に新駅「しきぶ駅」を設置する予定となっている

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  王子保駅 - ハピラインふくい
北鯖江駅

北鯖江駅（きたさばええき）は、福井県鯖江市下河端町にあるp=23、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1955年（昭和30年）5月1日：国鉄北陸本線の鯖江駅 - 大土呂駅間に新設開業する（旅客駅）p=55。- 1971年（昭和46年）3月25日：荷物の取扱を廃止する。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線p=23を有する地上駅p=55。線路の東側に開業当初からの駅舎が残り、駅舎とホームは跨線橋で連絡しているp=23。跨線橋は駅の裏にも延びており、その部分は「西口」とされている。
無人駅（北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部管理）であるがp=23、ハピラインふくいへの転換前は福井県内で唯一「名誉駅長」（駅近隣に在住する国鉄・JRの退職者が対象）をJR西日本金沢支社が委嘱していた。駅舎に隣接してトイレが設置されているp=23。一部がかさ上げされているホーム上の待合室にICカードチャージに対応した自動券売機がある（駅舎の中にはない）。
駅舎側と「西口」側の2か所にICカード専用の簡易改札機が設置されている。

**のりば**
Kita-Sabae Station.jpg|駅舎（東口・JR西日本時代）
Kita-Sabae Station East.jpg|JR西日本時代の西口、ICカード用の改札機が設置されている。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は496人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅舎のある東側は住宅地で、小さなロータリーがつく。西側は下記の工場などが立ち並ぶ。両側とも駐輪場と駐車場（有料）があるが、駐車場は西側のほうが広い。- 東部工業団地- 北陸自動車道 北鯖江パーキングエリア- 福井県動物愛護センター- アル・プラザ鯖江

**バス路線**
 東口
鯖江市のコミュニティバス「つつじバス」が乗り入れている。- つつじバス（「北鯖江駅東口」バス停留所）
** 片上・北中山線：神明駅・公立丹南病院行き
*** ラケット型循環で、「北鯖江駅東口」バス停留所を2度経由する。
 西口
福井鉄道（福鉄バス）とつつじバスが乗り入れている。- 福鉄バス（「北鯖江駅」バス停留所）
** 鯖浦線（始発）：織田行き、かれい崎行き（平日のみ）- つつじバス（「北鯖江駅西口」バス停留所）
** 神明線：神明駅または公立丹南病院発着（循環）

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 鯖江駅 - 北鯖江駅 - 大土呂駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  北鯖江駅 - ハピラインふくい
ペメトレキセド

ペメトレキセド（Pemetrexed、開発コードLY231514）は、抗がん剤の一種である。分子構造のよく似た葉酸の代謝を阻害することで細胞に傷害を与える（葉酸代謝拮抗剤）。点滴静注薬であり、主に悪性胸膜中皮腫および非小細胞肺癌に対する治療薬として使われる。イーライリリー・アンド・カンパニーにより開発され、2ナトリウム7水和物が商品名アリムタ (Alimta) として製造・販売されている。
ペメトレキセドナトリウム水和物は白色〜微黄色または黄緑色の凍結乾燥された結晶性の粉末であり、化学式は C20H19N5Na2O6・7H2O、分子量は597.49 g/molである。これを溶解して点滴静注で使用する。2004年2月5日、米国食品医薬品局により悪性胸膜中皮腫への治療薬として米国で承認を受け、さらに2004年8月19日、非小細胞肺癌の治療薬として追加承認された。その後、EU、オーストラリア、カナダ、タイ、シンガポール、中国、台湾など、多くの国で承認を受けた。
2006年6月26日、日本イーライリリーは本薬剤の製造販売承認を厚生労働省に申請した。厚生労働省はアリムタを薬事承認の優先審査の対象とし、2007年1月4日、悪性胸膜中皮腫治療薬として製造販売承認した。同年1月19日、中央社会保険医療協議会は本薬剤を薬価基準収載し、アリムタ注射用 500 mg 1バイアルで240,649円と決定した。

**副作用**
副作用は必発である。因果関係を否定できない死亡例が、臨床試験通算で1.08%生じている。
添付文書に記載されている重大な副作用は、- 白血球減少（71.6%）、好中球減少（64.4%）、ヘモグロビン減少（54.2%）、リンパ球減少（51.1%）、血小板減少（46.2%）、貧血、発熱性好中球減少、汎血球減少症、- 重篤な感染症（敗血症、肺炎等）、間質性肺炎（3.6%）、ショック、アナフィラキシー、- 重度の下痢（1.3%）、脱水（1.3%）、クレアチニン上昇（7.1%）、腎不全、クレアチニン・クリアランス低下、- 中毒性表皮壊死融解症（Toxic Epidermal Necrolysis：TEN）、皮膚粘膜眼症候群（Stevens-Johnson症候群）
である。（頻度未記載は頻度不明）
5%以上に発現する副作用は、血糖値上昇、頭痛、めまい、感覚神経障害、ほてり、食欲不振、悪心、嘔吐、便秘、下痢、口内炎・咽頭粘膜炎、消化不良、AST（GOT）上昇、ALT（GPT）上昇、血中LDH上昇、血中Al-P上昇、ビリルビン上昇、γ-GTP上昇、発疹、瘙痒症、アルブミン低下、電解質異常、尿潜血陽性、蛋白尿、総蛋白減少、BUN上昇、倦怠感、発熱、CRP上昇、疲労、体重減少、熱感、白血球増多、好中球増多、血小板増多、浮腫である。

**作用機序**
ペメトレキセドは葉酸に分子構造が類似している葉酸代謝拮抗剤である。
プリンおよびピリミジンの合成に使用される3つの酵素、すなわちチミジル酸生成酵素、ジヒドロフォレート還元酵素 (DHFR)、Phosphoribosylglycinamide formyltransferase (GARFT) を阻害することにより作用する。プリンおよびピリミジン・ヌクレオチド前駆体の合成を阻害することによって、正常な細胞および癌細胞の両方の成長および存続のために必要になるDNAとRNAの合成を防ぐ。

**臨床成績**

**悪性胸膜中皮腫**
456名の手術不能で未治療の悪性中皮腫患者（主に白色人種）を対象にした第III相臨床試験 にて、シスプラチンとペメトレキセド併用投与群226名では生存期間中央値12.1か月、無増悪期間中央値5.7か月、奏功率41.3%であり、シスプラチン単独投与群222名の生存期間中央値9.3か月、無増悪期間中央値3.9か月、奏功率16.7%を有意に上回り、また死亡リスクを23%減少させた。また、ビタミンB12製剤を併用することで、副作用が軽減された。

**非小細胞肺癌**
既治療非小細胞肺癌患者171名を対象にした第III相臨床試験 にて、既治療非小細胞肺癌に対する標準療法であるドセタキセル投与群では生存期間中央値7.9か月、無増悪期間中央値2.9か月、奏功率8.8%であり、ペメトレキセド投与群は生存期間中央値8.3か月、無増悪期間中央値2.9か月、奏功率9.1%と、標準療法と比べて遜色がない結果であった。また副作用はドセタキセル投与群に比べて有意に少なかった。この結果より、ペメトレキセドは既治療非小細胞肺癌に対する標準療法の一つとなった。
2008年9月29日、米食品医薬品局（FDA）は米国において、扁平上皮癌以外の組織型を示す局所進行/転移性非小細胞肺癌に対して、ペメトレキセドを、シスプラチンとともに用いる第一選択薬として承認した。注意すべきなのは、既に承認を得ていた局所進行/転移性非小細胞癌に対する第二選択としての単剤適用についても、対象が非扁平上皮癌に限定されたことである。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
対象年齢10歳以上のエアソフトガン

対象年齢10歳以上のエアソフトガン（たいしょうねんれい10さいいじょうのエアソフトガン）は、東京都や神奈川県等の青少年保護育成条例に合わせた威力を持ち、10歳以上18歳未満の児童にも使用できるようにしたエアソフトガンである。
タイプとしては、大きく分けて18歳以上用のモデルの威力を落としたものと、10歳以上用モデルとして一から設計したものの2種類があり、前者は「子供も使えるエアソフトガン」後者は「大人も使える"子供用"エアソフトガン」といった位置づけといえる。各社エアコッキングガンの10歳以上用モデルやKSC「U-18シリーズ」、東京マルイ「Rシリーズ」が前者、東京マルイ「ミニ電動ガン」「電動ブローバック」「電動ブローバックフルオート」「電動ガンBOYs」などが後者に当たる。

**18歳以上用モデルとの違い**
対象年齢10歳以上用のエアソフトガン（東京マルイ）
#条例に合わせた威力
#:これは対象年齢10歳以上とするための最低限の条件である。エアソフトガンの威力は、弾丸に与えられる運動エネルギーによって求められる。条例で定められた威力のガイドラインは、厳しいもので0.05kgf·m/cm² (0.135J) 以下である。そのため、このガイドラインに合わせた威力に設定されている。また、この威力に合った弾丸として、0.12g～0.17gのBB弾が使用される。
#低価格化
#:購買層である10歳以上18歳未満の児童は、当然、18歳以上用モデルの購買層である成人よりお金を持っていない。そのため、価格を抑えるために、工程の見直しや金属部品の削減（これは体力に合わせた軽量化にも繋がる）などによるコストダウンが行われている。
#エアコッキングガン、電動ガンメインのラインナップ
#:ガスガンは、上記の2つの条件を満たすことが非常に困難である。その理由は以下の2つである。
#:*リキッドチャージ式の場合、高温下では威力が上がり過ぎることがある。また、外部ソース式は威力の上下が容易である。そのため、最低限の条件である1.を満たすことが困難である。また、ガス充填時の不手際や充填完了時に生ガスが飛び散り、凍傷の危険性がある。
#:*児童の小遣いでは、パワーソースにかかる費用が無視できない問題となる。そのため、2.を満たすことが困難である。
#:そのため、10歳以上用モデルの機構は必然的にエアコッキングガンか電動ガンとなり、10歳以上用のガスガンは少数派となっている。
#児童の体格に合わせたサイズの見直し
#:10歳以上用モデルとして一から設計したものには、児童と成人の体格差を考慮してサイズダウンを施したものがある。例えば、東京マルイの「電動ガンBOYs」シリーズは、実銃の86%のサイズになっている。
#安全装置の新設
#:10歳以上用モデルとして一から設計したものには、不用意な扱いによる誤射を防止するために安全装置を新設しているものがある。例えば、東京マルイの「ミニ電動ガン」「電動ブローバック」「電動ブローバックフルオート」「電動ガンBOYs」シリーズは、全機種にグリップセフティを備えている。
この他にも、説明書内の文章にひらがなが多かったり、表現が平易なものになっていたりといった、本体以外のところに児童が扱うことを考えられた工夫がなされ、10歳以上用モデルというのはあくまでも児童が持つことを考慮されたものとなっているのが普通である。

**対象年齢10歳以上用のガスガン**
2007年4月にKSCが発売した「U-18」（販売終了）シリーズや、2009年4月10日に東京マルイが発売した「Rシリーズ」は、前述した最低限の条件である1.以外を満たしていない。全機種が10歳以上用としては異例中の異例であるブローバックガスガンであり、U-18シリーズに至っては定価2万円の機種も存在しており、10歳以上用モデルとしては超高級品ともいえるシリーズである。このシリーズの売れ行き如何では、1.以外の用件は過去のものとなるであろう。これらは全てリキッドチャージ式であるが、Rシリーズでは14歳以上推奨という自主的な基準を設けた上で、生ガスから手を防護する「ガス注入ガード」を付属させて対応を行っている。なお、これら以前にも対象年齢10歳以上用のガスガンは販売されていた事があったが、いずれも固定スライドガスガンであり（当時ブローバックガスガンが未発達だったという事情もある）、ガスは小さな缶入りのものが付属していた。

**問題点**
 バイオBB弾の適合性
 屋外のサバイバルゲーム等で、飛距離を伸ばすホップアップシステムと併用することを想定した生分解性プラスチック製のバイオBB弾の重量は、一番軽いものでも0.2gであった。これは10歳以上用モデルには重すぎる。そのため、0.12gのバイオBB弾が求められていた。0.12gバイオBB弾は2009年11月にエクセルより発売され、またRシリーズのように0.2gBB弾対応を謳うモデルも登場しているものの、プラ製BB弾の2倍前後の価格になる。また、コストダウンの影響で、個体差が出やすく、壊れやすい場合がある。

**関連項目**
エアソフトガン
*東京マルイ
*KSC
大土呂駅

大土呂駅（おおどろえき）は、福井県福井市半田町にあるp=23、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道北陸線敦賀駅 - 福井駅間の開業時に設置（一般駅）停車場p=55。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、北陸本線の所属となる。- 1948年（昭和23年）6月28日：福井地震により駅舎全壊。- 1948年（昭和23年）12月20日：本屋その他復旧工事竣工。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取扱を廃止する（旅客駅となる）停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の取扱を廃止する停車場。
** 4月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部が管理する無人駅であった。
駅構内には待合室・化粧室・ICカード専用の簡易改札機が設置されている。自動券売機はハピラインふくいへの経営移管時より設置された。
元々は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅であったが、中央の線路（島式ホーム側）が撤去（一部は保線車両待機線として残存）されp=55、現在は単式ホーム2面2線p=23を有する地上駅p=55。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
1948年（昭和23年）の福井地震後に再建された木造駅舎が残る。

**のりば**
 ホーム上では長らくのりば番号が設定されていなかったが、date=2023年12月改めて設定された。なお撤去された中線は番号カウントから外されている。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は274人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
福井南高等学校- 福井南高等学校- 北陸自動車学校p=23- 大土呂郵便局- 福井県立音楽堂（ハーモニーホールふくい） - 徒歩で約20分を要する。- 北陸自動車道- 国道8号- 福井県道32号清水美山線- 福井県道195号大土呂停車場河北線

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 北鯖江駅 - 大土呂駅 - 越前花堂駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  大土呂駅 - ハピラインふくい
非協力ゲーム

非協力ゲーム（ひきょうりょくゲーム、noncooperative game）とは、プレイヤー間で拘束力のある合意が不可能なゲームを指す。
協力ゲームと非協力ゲームとの区別は「制度的なもの」であり、プレイヤーが拘束力のある合意を形成する制度的な枠組みがない場合、そのゲームは非協力ゲームである。

**概要**
例えば、繰り返しゲームの場合には、このような制度的枠組みがなくても、暗黙の協力が生じることがあるが、このようなゲームも非協力ゲームに含まれる。
また、ゲームの中には2人以上のプレイヤーが同時に戦略を決定する戦略形ゲームと、2人以上のプレイヤーが交互に戦略を決定する展開形ゲームが存在する。展開形ゲームの中でプレイヤーが合意やコミットメントを形成することも非協力ゲームの中に含まれる。このように、協力行動も非協力ゲームの対象となり得る。
非協力ゲームでは、それぞれのプレイヤーは独立して戦略を形成する。非協力ゲームの解には2つの意味があり、1つはプレイヤーがいかに行動すべきかという指針を与える「規範的意味」、もう1つはプレイヤーが実際にどのように行動しているかを示す「記述的意味」である。
非協力ゲームにおける重要な均衡概念の1つに、ナッシュ均衡がある。

**参考図書**
 「非協力ゲーム理論」，グレーヴァ香子(著)，知泉書館，ISBN：978-4862851079, (2011).
佐々木和徳

佐々木 和徳（ささき かずのり、1986年9月11日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。血液型はA型。
俳優としてやっていくと意識し始めたのは、『3年B組金八先生』第6シリーズに出演してからである。

**出演**

**テレビドラマ**
 みにくいアヒルの子（木下真琴）- 神様、もう少しだけ（叶野悟）(1〜9話まで）- 学校の怪談 春のたたりスペシャル「先生、僕が見えますか」（緑川優介）- 大好き!五つ子 - 田村勉役- 月曜ドラマシリーズ「少年たち3」（千田敬輔）- 3年B組金八先生（TBS） - 嘉代正臣
** 第6シリーズ（2001年 - 2002年）
** 3年B組金八先生ファイナル〜「最後の贈る言葉」（2011年）- 恋する日曜日 セカンドシリーズ「君が僕を知ってる」（塚田楽）- 火曜サスペンス劇場「臨床心理士7」（松岡剛）- TBS愛の劇場「ダンシングライフ」（林翔太）- 金曜エンタテイメント「チーム4」（村下洋一）- 月曜ミステリー劇場「真相」（篠田佳彦）- 仮面ライダーカブト（加賀美亮）- 月曜ミステリー劇場「ざこ刑事　潮貞志の事件簿3」広夢役- wowow　連続ドラマ「プリズナー」- TBS シリーズ激動の昭和「最後の赤紙配達人」〜悲劇の召集令状64年目の真実〜　寺田実役- TBS シリーズ激動の昭和「総理の密使〜核約束40年目の約束〜」島田役- 月曜ゴールデン「万引きGメン二階堂雪⑳砂の絆」 一夫役- Friend-Ship Project 第10弾 〜30年目の結婚式〜（新郎の弟）

**映画**
 TOKYO BEAST- ひまわり（輝明）- NAGISA（竹脇洋）- しあわせ家族計画（川尻由太郎）- すてごろ素手喧嘩- ウイニング・パス （田中大輔）- シベリア超特急5 正人役- 青空のゆくえ（杉原雄大）- 恋する日曜日 塚田楽役- バベル 街の少年役- 同級生体育館ベイビー 坂本役- 走り屋ZERO II ヒロシ役- 日中韓 横浜開港150周年記念映画「3つの港の物語~桟橋~」渡辺雄文監督- 真夏のオリオン- ふうけもん- 東京難民- Sex×Friend？ (2017年)

**CM**
 東海漬物　「こくうまキムチ」- エバラ食品　「タレになりたい」- LOTTE  「ACUO POWDER」いい息になった編- サントリー「ジョッキ生」 社員旅行編- カルピス株式会社「カルピスウォーター・カルピスソーダ」
 長澤まさみと共演- 日本コカコーラボトラーズ「コカ・コーラ」- au KDDI「家族割」- ベネッセ「進研ゼミ 高校講座」

**ゲーム**
 キングダムハーツ2（ハイネ）

**吹き替え**
 リロ・アンド・スティッチ ザ・シリーズ（マイキー）

**DVD**
 「木更津グラフィティ」全4話　ジョニー役

**外部リンク**
 date=20190214174737- kazu19860911- date=20140103050309- kazunorikazu
森田駅

森田駅（もりたえき）は、福井県福井市栄町にあるp=22、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1897年（明治30年）9月20日：鉄道院福井駅 - 小松駅間の開業に伴い駅開設（一般駅）p=57。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。- 1948年（昭和23年）6月28日：福井地震により駅舎、下りホーム待合所などが全壊する。駅員1人が負傷したが、地震発生時は旅客は駅にいなかった。このほか、福井駅 ‐ 当駅間の九頭竜川鉄橋が落橋した。- 1949年（昭和24年）4月：駅舎が改築される（現在のもの）。- 1973年（昭和48年）4月10日：貨物の取扱を廃止する（旅客駅となる）。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。- 2000年（平成12年）7月1日：駅員無配置駅になるとともに、簡易委託駅となる。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）3月31日：簡易委託を解除し、無人化。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅になる。
Morita Station earth quake 1948.jpg|福井地震で被災した森田駅（1948年）
Morita Station reconstruction.jpg|被災後再建された駅舎（現在の物）
Kuzuryu-gawa railway bridge.jpg|福井地震で倒壊した福井駅 - 森田駅間の九頭龍川鉄橋（九頭龍川橋梁）

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=22を有する地上駅p=57。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上りホーム（1番のりば）側に駅舎があり、両ホームは跨線橋で結ばれているp=22。なお、出入口は駅舎がある上りホーム側のみとなっているp=22。
File:森田駅20240329.jpg |駅構内跨線橋から上り方面を望む（2024年3月）
駅舎は木造で開業時から改修を経て使用されているp=57。要出典|範囲=駅舎の高さをホームに合わせてあるため、面する道路（県道125号森田停車場線）との段差が大きい。|date=2022年2月
北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部が管理する無人駅であった。ICカード専用の簡易改札機と券売機が、設置されている。

**のりば**
 date=2022年2月

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は815人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
福井市の市街地の中にある。1967年に福井市へ編入した旧吉田郡森田町の中心部である。現在の福井市森田地区および地区名を冠する施設・組織の読みは概ね駅名と同じ「もりた」だが、同地区内で「森田」と付く地名（下森田・上森田・東森田など）の読みはいずれも「もりだ」となっており、北陸本線の起点・米原駅（まいばらえき）が滋賀県米原市（まいばらし）米原（まいはら）に所在するのと似た関係が生じている。- 福井市役所森田連絡所- 福井市天池河川公園- 仁愛女子短期大学- 森田郵便局- スーパーマーケットバロー森田店- ハニー新鮮館 つくし野店

**バス路線**
京福バスの路線バスが発着する。
 森田駅
東約30 mの福井県道125号森田停車場線沿い。- （40 森田線：降車のみ ※土曜・日曜・祝日・年末年始は運休）
 森田栄町
東約200 mの福井県道30号福井丸岡線（フェニックス通り）沿い。- 北行のりば
** 31 丸岡線：丸岡城（坂井市）
** 32 丸岡線：丸岡高校（坂井市） ※土曜・日曜・祝日・年末年始は運休、学休日は丸岡バスターミナル止まり。 - 南行のりば
** 31 丸岡線：福井駅
** 32 丸岡線：福井駅 ※土曜・日曜・祝日・年末年始は運休

**その他**
 2000年（平成12年）、JR西日本の企業合理化策による駅の無人化対象（主に普通列車のみの停車駅）に森田駅が含まれたことから、検討の上でJR西日本と福井市と地元の森田地区自治会とが協同で事業費を負担する簡易委託販売事業の駅に移行した。JR側の支出額は窓口での乗車券、定期券等の販売額（自動券売機を除く）で算定される手数料を充てるため、森田地区自治会では窓口で切符を購入するよう呼びかけている。- 2011年（平成23年）12月4日、当駅名と同じ姓を持つ一般女性が結婚するにあたり、当駅で「嫁入り」のセレモニーを行った。

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: 福井駅 - 森田駅 - 春江駅
:: 福井駅 - 当駅間に新駅が設置される予定となっている。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 森田 (福井市)

**外部リンク**
  森田駅 - ハピラインふくい
古宮八幡宮

古宮八幡宮（こみやはちまんぐう）は、福岡県田川郡香春町大字採銅所にある神社。旧村社。

**縁起**
香春岳で産出する銅を宇佐神宮の御神体（銅鏡）として奉納していたことが縁となり、同神宮の御祭神であった応神天皇、神功皇后の神霊を勧請したことに始まるとされる。
祭神としては豊比売命も共に祀られているが、豊比売命は近くに在る香春神社例祭の時には香春神社へ下向し、例祭が終わると再び古宮八幡宮に戻る。

**歴史**
古宮八幡宮では長光家が宮柱を代々世襲している
*709年 官幣社の指定を受けたと伝えられている。
*720年（養老4年） 宇佐神宮に宝鏡を奉納するにあたり、宮座が開設される。

**神紋**
丸に違い鷹の羽

**年中行事**
宇佐神宮の放生会に合わせ、「清祀殿」にて宝鏡を鋳造し納めている。
**7月23日 潔斎に入り、鋳造を開始。
**8月7日 宝鏡完成。
**8月8日 福岡県行橋市にある豊日別宮（草場神社）へ宝鏡を納める
**8月9日 宇佐神宮へ向けて宝鏡出発
**8月13日 宇佐神宮近くの凶首塚にて宇佐神宮の神幸に同列する。
*11月 霜月未祭（宮座祭）

**その他**
全国的にも珍しい、白木造・杉葉葺き屋根の神輿が奉納されている。

**関連書籍**
「宇佐八幡と古代神鏡の謎」 - 田村圓澄／木村晴彦／桃坂豊（著）ISBN 4900901407
春江駅

春江駅（はるええき）は、福井県坂井市春江町中筋にある、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。

**歴史 == - 1926年（大正15年）5月1日：国有鉄道北陸本線の森田駅 - 丸岡駅間に新設開業（一般駅p=57）。- 1948年（昭和23年）6月28日：福井地震により駅舎全壊。- 1949年（昭和24年）1月12日：本屋その他復旧工事竣工。- 1961年（昭和36年）4月10日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2021年（令和3年）12月21日：無人化。- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

**駅構造**
ホームから見た駅舎（2009年10月）
元々は島式ホーム1面3線を有する地上駅であったが島式ホーム外側上り待避線が撤去されp=57、現在は島式ホーム1面2線p=22を有する地上駅p=57。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。線路西側に駅舎があり、ホームへは跨線橋で連絡しているp=22。福井地震後に再建された木造駅舎が残っている。
北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部が管理する無人駅であった。券売機と、ICカード専用の簡易改札機が設置されている。

**のりば**
 接近警告機から鳴るメロディは、下りホームが「村の鍛冶屋」、上りホームが「エリーゼのために」である。- トイレは改札の外側、待合室の南隣にある。

**利用状況**
「福井県統計年鑑」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は1,010人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅のすぐ南に線路をくぐる地下道があるが、自動車は通れない。- 京福バス 春江駅前停留所
** 47系統（春江丸岡線） 霞の郷行き、大石コミュニティセンター行き ※休日・年末年始運休- 坂井市立春江小学校- 坂井市立春江中学校- 坂井市文化の森
** ハートピア春江
** 坂井市立春江図書館
** 福井県児童科学館（エンゼルランドふくい）- 坂井市役所春江支所（旧春江町役場）- 嶺北消防組合消防本部、同嶺北消防署- 福井空港（※定期便は就航していない）- 福井県道29号福井金津線 - 駅前で旧道が曲折しており、駅舎正面（北西）方向約800 m先の随応寺交差点で現道と接続。- 福井県道102号春江川西線 - 駅前起点であるが随応寺交差点までは上の県道に重複。- 福井県道160号板倉高江線- ハニーBigBellyMarket春江- アル・プラザアミ

**隣の駅**
 ハピラインふくい
 ■ハピラインふくい線
: 森田駅 - 春江駅 - 丸岡駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  春江駅 - ハピラインふくい