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アナクサゴラス

アナクサゴラス（Αναξαγορας, Anaxagoras、紀元前500年頃 - 紀元前428年頃）は、古代ギリシアの自然哲学者。イオニア学派の系譜をひくとされる。
小アジア・イオニアのクラゾメナイ出身。紀元前480年、アテナイに移り住む。アナクサゴラスはイオニアからアテナイに哲学を持ち込んだ最初の哲学者である。
彼は、物体は限りなく分割されうるとし、この無限に小さく、無限に多く、最も微小な構成要素を、「スペルマタ」（spermata、種子の意味）と呼んだ。
さらに、宇宙（世界）やあらゆる物質は、多種多様な無数のスペルマタの混合によって生じるとし、宇宙の生成において、はじめはただごちゃまぜに混合していたスペルマタが、「ヌース」（nous、理性の意味、ヌゥスとも）の働きによって次第に分別整理され、現在の秩序ある世界ができあがった、というのが彼の根本思想である。
太陽は「灼熱した石」であると説き、太陽神アポローンに対する不敬罪に問われた。このときは、友人であったペリクレスが弁護に立ったため軽微な刑で済んだが、結局アテーナイを去ってラムプサコスに移り、そこで死去することとなった。

**生涯**
アナクサゴラスは、当初はいくらかの財産をもっており、地元での政治的成功も見込まれていたようである。ところが彼は、知識の探求の妨げになるとして地位も財産も自ら放棄したと言われている。ヴァレリウス・マキシマムによる伝承によると、彼が長い航海から帰るとその財産が失われていた。それを知った彼は「仮に残っていたとしても、自ら放棄しただろう」と言ったという。ローマ人はこの言葉を「最高の知恵のあり方を示している」と評している。彼はギリシア人であったが、イオニアの反乱でクラゾメナイが鎮圧されていた間はペルシアの軍隊にいたようである。
壮年期（紀元前464ー461年、36歳頃ー39歳頃）に彼は、当時急速にギリシア文化の中心に成りつつあったアテナイに移り住んだ。その地で彼はおよそ30年の歳月を過ごすことになる。アテナイの政治家ペリクレスは彼を敬愛し褒め称えた。また詩人のエウリピデスの科学と人間愛に対する熱意は彼に導かれたものである。
アナクサゴラスは、イオニアの哲学と科学的探求の精神を、アテナイへともたらした。彼は天体や隕石の観察から、宇宙の秩序に対する新しい説を提唱した。彼は日食、月食、流星、虹そして太陽に対する科学的な説明を試みた。太陽は燃え盛る巨大な石の塊であり、ペロポネソス半島よりも大きいという説を唱えた。また彼は、月が太陽の光を反射して光っていると唱えた最初の人物でもある。月には山があるとも唱えており、人が住んでいると考えていた。また彼は、天体は地球から分裂した巨大な石の塊であり、高速の回転によって燃えているのだと主張した。星も太陽と同様に燃え盛る石の塊であるにもかかわらず、私たちがその熱を感じないのは、星々が地球からとてつもなく遠くに離れているためであると説明した。また彼は、地球は平坦であり、その下にある「強い」空気によって支えられて浮かんでいて、この空気の乱れが地震の原因であると考えた。しかしこれらの考察のため、アテナイの人々は彼を不敬の罪で攻め立てるようになる。ディオゲネスの伝えるところでは、クレオンによって不敬の罪で訴えられたとある。一方プルタルコスによれば、ペロポネソス戦争での失策を受けてアテナイ市民から批判を受けていたペリクレスが、自らの保身のためにアナクサゴラスをランプサコスに送ったとある。
ディオゲネスによると、紀元前450年頃（50歳頃）アナクサゴラスの裁判の際にペリクレスが彼を弁護したとあるが、それでもアナクサゴラスは、アテナイからトローアスのランプサコスへと隠居せざるを得なかった（紀元前434ー433年、66歳頃）。その地で彼は紀元前428年頃、約72歳でその生涯を終えた。ランプサコスの市民は彼を追悼して「知性と真理」の祭壇を築き、彼の命日を記念日として長年に渡って供養した。
アナクサゴラスは哲学に関する一冊の本を書いたが、6世紀にキリキアのシンプリキウスが保存した一部分の断片しか現存していない。　

**宇宙論**
アナクサゴラス、ニュルンベルク年代記より。
万物はこの世の始まりから存在していた。初め万物は無限小の破片に、数限りなく分かれており、それらが分かちがたく結合していた。万物はこの塊の中にあったが、互いにぼんやりとした判然としない状態であった。その原始の混合物の中に、麦、肉、金などの種（スペルマタ）あるいは縮図のようなものが存在していた。だがこれらの部分部分がその性質や特定の名前を与えられるためには、この複合体から分離される必要があった。理性は異なった物から同質の物を選び出した（panta chremata en omou eita nous elthon auta diekosmese）。「ヌース（nous、知性、理性、精神などの意味）」と呼ばれるこの奇妙な存在は、混沌の塊と同様に数限りなく存在する。ヘラクレイトスの言う「ロゴス（言語、論理などの意味）」とは異なり、ヌースは同質で独立した（mounos ef eoutou）存在であり、微細な物体で、自身の表現する物その物であり、どの部分もすべて等しい。すべての知識と力を有している、このとらえ所のない存在は、特に生命のすべてを支配している点に見られる。
ヌースが原因となって、原始の混合体は回転を始めた。回転はある一点から始まり、遠心分離のような作用によって徐々に広がった。やがて認識可能な実体を形取るようになり、現在のような宇宙となった。だがこの出来事が完全に行われた後にも、原始の混合体は完全に圧倒されたわけではなかった。この世の何一つ、他の物からぶっつりと分かれてしまうようなことはない。
アナクサゴラスが「理性（ヌース）」と「魂」を区別しそこなったとするアリストテレスの批判は注目に値する。一方ソクラテスは、アナクサゴラスのヌースとは、ソクラテスが意図と知識の原因とみなしたデウス・エクス・マキナのことにすぎないと考えた（プラトン著『パイドン』）。
アナクサゴラスはさらに、いかにして原始の混沌から現在のように整理された世界が生まれたのかという過程を順を追って説明した。まず冷たい霧と温かいエーテルとの分離が混沌を破った。冷たさが増すにつれて霧は、やがて雨となり、土となり、石となった。それまで中に浮かんでいた生命の種はその雨によって下降して草木を育んだ。人間を含む動物は、暖かく湿った泥から生まれた。以上のようなことが正しいとすれば、我々は感覚のもたらす証拠というものを疑って掛からねばならない。感覚に頼れば、物事が生まれては消えていくように見える。だが思慮深く考えれば、死や成長というものは新たな集合（synkrisis）と分裂（diakrisis）にすぎないのだ。そのため彼は感覚というものを疑い、思慮分別による結論に重きをおいた。（例えば彼は、雪の中には白と同様に黒も存在していると主張している。）
アナクサゴラスは哲学史の分岐点となった。これは彼と共に「思索」というものが、ギリシアの植民地からアテナイに移り渡ったためである。物質が微小の構成要素から成るという思想、また秩序の成立に対する機械論的な過程に対する強調によって、彼は原子論への道を開いた。

**関連項目**
ファウスト 第二部……古代ヴァルプルギスの夜で、タレスと議論する。
*アナクサゴラス (クレーター)
*アナクサゴラス (小惑星)
*円積問題

**外部リンク ==
東脊振トンネル

東脊振トンネル（ひがしせふりトンネル）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町にある道路トンネルである。愛称は「さざんかロード」。佐賀県道路公社が管理する有料道路。

**概要**
国道385号の難所である坂本峠の迂回路として計画された東脊振バイパス（全長約7 km）の中核をなすトンネルである。東脊振バイパスは、現道（一般道路部分、坂本峠）における積載量規制（2 t）や幅員狭小（3.0 m）、大型車通行困難、冬季通行規制などさまざまな通行障害の解消を目的に整備された。バイパスのうちトンネルおよび周辺区間のみ一般有料道路として佐賀県道路公社によって管理されている。東脊振バイパスの福岡県那珂川市側には五ヶ山バイパスが接続する。
軽車両や歩行者の通行は可能である。

**路線データ**
東脊振トンネル
東脊振トンネル本線料金所- 起点：佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈- 終点：佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈- 全長：2.15 km（トンネル自体は1.41 km）- 規格：第3種第3級- 道路幅員：一般部 8.0 m、トンネル部 7.0 m- 車線数：2車線- 車線幅員：3.0 m- 設計速度：50 km/h- 事業費：約46億円

**沿革**
 1975年度（昭和50年度）：東脊振バイパスの事業化。- 2002年度（平成14年度）：着工。- 2004年（平成16年）2月19日：東脊振トンネル貫通。- 2006年（平成18年）3月21日：供用開始。- 2019年（令和元年）10月1日：消費税率変更に伴い、通行料金を普通車310円→320円、中型車360円→370円、大型車510円→520円、特大車870円→890円に改定。

**通行料金　**
通行料金はいずれも三瀬トンネルと同額である。回数券も三瀬トンネルと共用である。

**道の駅**
 吉野ヶ里
道の駅は料金所の以南にあるため、東脊振IC方面から同施設へ向かう場合は無料である。

**脚注**

**関連項目**
 日本の一般有料道路一覧- 九州地方の道路一覧

**外部リンク**
  佐賀県道路公社
**  東脊振トンネル
高野悦子 (二十歳の原点)

高野 悦子（たかの えつこ、1949年〈昭和24年〉1月2日 - 1969年〈昭和44年〉6月24日）は、日本の大学生。遺著『二十歳の原点』（にじゅっさいのげんてん）で知られる。

**経歴 == 
1949年、栃木県那須郡西那須野町（現・那須塩原市）出身。西那須野町立東小学校、西那須野町立西那須野中学校、栃木県立宇都宮女子高等学校を経て、立命館大学文学部史学科日本史学専攻に入学する。
3年生だった1969年6月24日未明、山陰本線二条駅 - 花園駅間で上り貨物列車に飛込み死亡した。
死後、20歳の誕生日から自殺にいたるまでの内面の葛藤を綴った日記が同人誌「那須文学」に掲載。1971年、新潮社から『二十歳の原点』というタイトルで出版され、広く読まれた。1973年には映画化もされた。
また、20歳になる以前の日記が『二十歳の原点序章』（1974年、新潮社）、『二十歳の原点ノート』（1976年、新潮社）として出版された。2009年、シリーズ3部作の新装版がカンゼンから発売された。

**人物 == - 大学近くのジャズ喫茶「しあんくれーる」にたびたび通っていたことが日記に書かれている。- 登山に興味を持ち、ワンダーフォーゲル部に入部している。- 詩人に憧れ、自身も多数の詩を書き残す。

**日記が書かれた期間**
 『二十歳の原点ノート』
 1963年1月1日（中学2年）から1966年11月22日（高校3年）まで- 『二十歳の原点序章』
 1966年11月23日（高校3年）から1968年12月31日（大学2年）まで- 『二十歳の原点』
 1969年1月2日（大学2年）から1969年6月22日（大学3年）まで

**脚注**

**関連項目**
自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧
*死後出版によって知られる日本の人物の一覧
*奥浩平 - 1965年に自殺した学生運動家。遺稿集である『青春の墓標』は高野の愛読書でもあった。

**外部リンク**
  高野悦子「二十歳の原点」案内-  わが娘の「二十歳の原点」朝日新聞-  遺族によるFacebook
カラタフィーミ＝セジェスタ

カラタフィーミ＝セジェスタ（Calatafimi-Segesta）は、イタリア共和国シチリア州トラーパニ県にある人口約6,500人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
トラーパニ県東部のコムーネ。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPAはパレルモ県所属を示す。
*アルカモ
*ブゼート・パリッツォーロ
*カステッランマーレ・デル・ゴルフォ
*ジベッリーナ
*モンレアーレ (PA)
*サレーミ
*サンタ・ニンファ
*トラーパニ
*ヴィータ

**歴史**
コムーネの市域には古代ギリシアの都市セジェスタがある。
1860年5月15日、ジュゼッペ・ガリバルディ率いる兵がブルボン軍とカラタフィーミの戦いを行った。これが両シチリア王国征服における最初の勝利となる。

**脚注**

**外部リンク**
 コムーネ公式サイト
ヘンリー・ナウ

Henry R. Nau
ヘンリー・ナウ（Henry Richard Nau, 1941年-）は、アメリカ合衆国の政治学者。ジョージ・ワシントン大学教授。専門は、国際政治経済学、アメリカ対外政策論。
マサチューセッツ工科大学で修士号、ジョンズ・ホプキンス大学で博士号を取得。1975年から1977年まで米国務省で経済問題担当の特別次官補、1981年から1983年までアメリカ国家安全保障会議（NSC）にて国際経済問題のシニア・ディレクターを務めた。

**著書**

**単著**
 National Politics and International Technology: Nuclear Reactor Development in Western Europe, (Johns Hopkins University Press, 1974).- The Myth of America's Decline: Leading the World Economy into the 1990s, (Oxford University Press, 1990).
 石関一夫訳『アメリカ没落の神話』（TBSブリタニカ, 1994年）- Trade and Security: U.S. Policies at Cross-Purposes, (American Enterprise Institute Press, 1995).- At Home Abroad: Identity and Power in American Foreign Policy, (Cornell University Press, 2002).
 村田晃嗣・石川卓・島村直幸・高橋杉雄訳『アメリカの対外関与――アイデンティティとパワー』（有斐閣, 2005年）- Perspectives on International Relations: Power, Institutions, and Ideas, (CQ Press, 2007, 2nd ed., 2009, 3rd ed., 2011).

**編著**
 Technology Transfer and U.S. Foreign Policy, (Praeger, 1976). - Domestic Trade Politics and the Uruguay Round, (Columbia University Press, 1989).

**外部リンク**
  Henry R. Nau, Full-time Faculty - the Elliott School of International Affairs, George Washington University-  Henry R. Nau | Hoover Institution
6大グループ

6大グループ（ろくだいグループ）とは、ある業界における6つの大きなグループ（企業）のこと。

**日本経済界**
かつて、日本の経済を牽引した- 二木会（三井グループ） - 旧三井財閥系- 白水会（住友グループ） - 旧住友財閥系- 三菱金曜会（三菱グループ） - 旧三菱財閥系- 芙蓉会（芙蓉グループ） - 旧安田財閥系・旧浅野財閥系・旧森コンツェルン系・旧日産コンツェルン系- 三水会・みどり会（三和グループ） - 旧鴻池財閥・旧山口財閥系・旧岩井商店系・旧鈴木商店系・旧久原財閥系・旧日産コンツェルン系・旧日窒コンツェルン系- 三金会（第一勧銀グループ） - 旧渋沢財閥系・旧鈴木商店系・旧古河財閥系・旧神戸川崎財閥系・旧日窒コンツェルン系
のことを、「旧6大企業グループ（旧6大銀行グループ）」という。「6大企業グループ（6大銀行グループ）」や「6大企業集団（6大銀行集団）」ともいう。
事実上、2000年代にメガバンク再編などで消滅した。現在も活動しているグループも、各企業の独立性が高まり、グループとしての活動は停滞している。

**自動車業界**
1990年代の自動車業界の国際的な再編により誕生した、かつて世界の自動車市場の大勢を占めた- USAゼネラル モータ－ズ- USAフォード モーター- JPNトヨタ グループ- DEUダイムラー クライスラー (現・メルセデス・ベンツ・グループ、およびステランティス)- DEUフォルクスワーゲン グループ- FRAルノー 日産 アライアンス
のこと（現在の販売台数・売上高順とは異なる）を、自動車業界の「6大グループ」と呼んだ。それ以前には世界規模の売上高、生産台数では米3大自動車メーカー（ビッグスリー）の優位が続いたが、トヨタなど日本企業の台頭やビッグスリーの凋落、さらに世界の自動車業界全体の再編によりその構造が崩れたため、ビッグスリーと併用して多く用いられるようになった。
かつて、フィアットの社長であったジャンニ・アニェッリが「5つから7つの大企業が世界の自動車界を支配するだろう」という主旨のことを言明していたが、1990年代の終わりから自動車企業の離合集散が活発化し、この指摘は的中した。
しかしその後は現状を示さない語となったことから、現在は使用されなくなった。

**脚注 ==
ながさき女神大橋道路

女神大橋
ながさき女神大橋道路（ながさきめがみおおはしどうろ）は、長崎県長崎市にある、一般有料道路として長崎県道路公社が管理する全長約1.9kmの道路である。長崎湾のほぼ中央を横断する。
地域高規格道路〈長崎南環状線〉の一部をなすもので、女神大橋（愛称「ヴィーナスウイング」）が大部分を占める。国道202号と国道499号を長崎市街を通らずにショートカットしており、福田・神の島方面～野母崎・香焼・茂木・長崎道方面の所要時間を大幅に短縮している。また通行料が安いことから（普通車:100円）、交通量も多い。
自転車の通行に関しては、区間により、車道通行可の区間と、車道通行不可の区間（歩道は自転車通行可能）とがある。

**概要**
 起点 : 長崎県長崎市大浜町- 終点 : 長崎県長崎市戸町- 全長 : 1.9 km（橋梁部分は1.29 km）- 規格 : 第3種第2級- 道路幅員 : 28.0 m- 車線数 : 2車線、橋梁部のみ4車線- 車線幅員 : 3.25 m- 設計速度 : 60 km/h- 計画交通量 : 3,700台/日- 総事業費 : 850億円

**通行料金**
ETCには対応しない。- 軽自動車等：100円- 普通車：100円- 中型車：100円- 大型車：150円- 特大車：300円- 軽車両等：10円

**インターチェンジなど**
 戸町IC（国道499号）- 料金所（無人で、料金を直接投入する形になっている）- 木鉢IC- 木鉢JCT（ジャンクションとは言うものの、平面交差。金水トンネルに接続）- 大浜IC（国道202号）

**沿革**
 1991年（平成3年） : 女神大橋着工- 2005年（平成17年）4月13日 : 女神大橋連結- 2005年（平成17年）12月11日 : 供用開始

**利用状況（2006年度）**
1日あたりの平均台数は5579台であった。計画交通量の3670台/日を上回っており、黒字路線となっている。

**脚注**

**関連項目**
 日本の一般有料道路一覧- 九州地方の道路一覧- 地域高規格道路一覧- 斜張橋- 長崎港- 100円橋

**外部リンク**
  長崎県道路公社-  女神大橋建設事務所
鄢陵の戦い

鄢陵の戦い
鄢陵の戦い（えんりょうのたたかい、中国語 鄢陵之戰 Yānlíng zhī zhàn）は、中国春秋時代の紀元前575年（周の簡王十一年、魯の成公十六年）に鄢陵（現在の河南省許昌市鄢陵県）にて晋と楚が激突した戦い。晋軍の勝利に終わった。

**事前の経緯**
紀元前579年、晋と楚は宋の地で会盟を行い、晋楚両方に親交のあった宋の華元の仲介により、両者が共に宋と盟約を結ぶ形で停戦した（『史記宋微子世家』にはこの出来事を紀元前589年（宋の共公元年）としているが、『左伝』には紀元前579年（魯の成公十一年）としている。『史記』の元年は九年の誤りと見られる）。
しかし紀元前577年、晋の盟下にある鄭が楚の盟下にある許を討ったので楚の共王は許を救うために鄭を討った。翌年、楚によって討たれた鄭は楚に領土を割譲して和睦し、楚の盟下に置かれることになった。晋の厲公は元々自分に従っていた鄭の背信を正すために、衛・斉・魯などを従えて鄭を討つことにした。鄭は楚に救援を求めたので、晋と楚は再び戦うことになった。これが鄢陵の戦いである。

**鄢陵の戦い**
鄢陵の戦いのとき、楚軍は中軍・左軍・右軍の三軍で戦いに臨み、対する晋軍は中軍・上軍・下軍・新軍の四軍を保持していた。

**晋軍の編成**
君主：厲公　軍師：苗賁皇
**中軍 - 将：欒書　佐：士燮
**上軍 - 将：郤錡　佐：荀偃（中行偃）
**下軍 - 将：韓厥　佐：荀罃（智罃）（晋の留守を預かる）
**新軍 - 将：郤犨　佐：郤至

**楚軍の編成**
君主：共王　軍師：伯州犂
**中軍 - 将：子反（公子側、荘王の兄弟）
**左軍 - 将：子重（公子嬰斉、荘王の兄弟）
**右軍 - 将：子辛（公子壬夫、荘王の兄弟）

**戦闘の経緯**
戦いはもつれ、共王が晋の大夫の魏錡に目を射られて負傷するほどの混戦となった。共王は怒り、家臣の養由基に命じて一矢で以て射殺させた。しかし、共王の負傷に動揺した楚軍の意気は振るわなくなった。
そこで共王は夜になって子反を招き、翌日の作戦について相談しようとしたが、あろうことか子反は酒に酔い潰れ、共王の御前に出ることが出来なかった。共王はこれを知って楚軍の敗退を予見し、その日のうちに陣を抜けて首都郢に帰った。

**戦後**
戦後、子反は戦いの最中の失態を子重に責められて自殺する。
勝った晋であったが、厲公がこの勝利により増長し、この後の晋に災いが来る事を恐れた士し燮しょうは家臣に己を呪わせて死ぬ。その後の厲公は威勢を頼んで国内の豪族達を廃して公室の力を取り戻そうと画策し、大族・郤げき氏の卿三人を殺した。しかし、これで自分達もそうなるのではと恐れた欒書(らんしょ)と荀偃（中行偃）(じゅんえん)によって殺されることになった。
先立っての邲の戦いで楚へと傾いていた覇権はこの戦いの勝利により晋へと傾く。厲公が殺された後に晋では名君悼公が登場して覇権を確たるものとする。

**脚注 ==
手習 (源氏物語)

「手習」（てならい）は、『源氏物語』五十四帖の巻名の一つ。第53帖。第三部の一部「宇治十帖」の第9帖にあたる。
この帖から登場する比叡山の高僧・横川の僧都（よかわのそうづ）は、当時の平安貴族に人気の高かった恵心僧都（源信）がモデルと言われ、終始人格者として描かれている。

**あらすじ**
薫27歳から28歳の夏にかけての話。
匂宮と薫の板ばさみで追い詰められ、自殺を図った浮舟は宇治川沿いの大木の根元に昏睡状態で倒れていた。たまたま通りかかった横川の僧都一行に発見されて救われる。僧都の80余歳になる母尼（ははあま）が、僧都の50余歳になる妹尼（いもうとあま）との初瀬詣で（長谷寺参詣）の帰途に宇治で急病を患ったため、看護のため僧都は山から下りてきていたのである。数年前に娘を亡くした妹尼は、浮舟を初瀬観音からの授かりものと喜び、実の娘のように手厚く看護した。
比叡山の麓の小野の庵に移されてしばらくたった夏の終わりごろ、浮舟はようやく意識を回復する。しかし、死に損なったことを知ると、「尼になしたまひてよ」と出家を懇願するようになる。世話を焼く妹尼たちの前ではかたくなに心を閉ざし、身の上も語らず、物思いに沈んでは手習にしたためて日を過ごした。
妹尼の亡き娘の婿だった近衛中将が、妻を偲んで小野の庵を訪れる。妹尼は、この中将と浮舟を娶わせたいと気を揉んでいた。中将は、浮舟の後ろ姿を見て心を動かし、しきりに言い寄るようになったが、浮舟は頑なに拒み続ける。九月、浮舟は、妹尼が初瀬詣での留守中、折りよく下山した僧都に懇願して出家してしまった。帰って来た妹尼は驚き悲しみ、女房尼から知らされた近衛中将は落胆する。尼になった浮舟はようやく心が安らぎを得た思いでいる。
翌春、浮舟生存の知らせが明石の中宮から中宮に仕える小宰相の君を経て薫に伝わった。薫は（匂宮が隠しているのでは）と疑うが、小宰相から「その心配はいりません」と中宮が、「宮のした事を思うと私の口からは言えない」と気に病んでいた事を打ち明けられ、横川行きを後押しされた。
薫は事実を確かめに、浮舟の異父弟・小君を伴い横川の僧都を訪ねる。

**外部リンク**
渋谷栄一による定家本の 本文・ 現代語訳- 源氏物語　55 手習（与謝野晶子訳）
天照皇大神 (川崎市)

天照皇大神（あまてらすすめおおかみ/てんしょうこうたいじん）は神奈川県川崎市幸区南加瀬1丁目にある神社。

**位置と概要**
夢見ヶ崎動物公園内の加瀬台古墳群7号墳の上に本殿がある。
伊勢神宮内宮正殿祭神である天照大神と荒祭宮祭神である撞榊厳魂天疎向津姫命（またの名瀬織津姫）が並祭される極めて希少な神社である。葉山町の神明社にも天照大神と撞榊厳魂天疎向津姫命が並祭されている。

**祭神**
 天照大神- 撞榊厳魂天疎向津姫命- 天満大自在天神（菅原道真）- 誉田別命（応神天皇）- 市杵島姫命- 白山比咩命- 第六天神- 石神

**祭礼**
石段- 1月1日：元旦祭（がんたんさい）- 3月（春分の日）祈年祭（きねんさい）- 8月第1土曜日：宵宮祭 （よいみやさい、例大祭）- 8月第1日曜日：例大祭- 11月23日：新嘗祭（にいなめさい）- 12月（冬至）：星祭 （ほしまつり）- 12月31日：除夜祭（じょやさい）

**歴史**
鎌倉時代末期創建とされる。太田道灌がこの地に城を築こうとしたが、夢のお告げにより断念したとされる。道灌はこの後武蔵国に江戸城を築いた。

**関連項目**
伊勢神宮内宮
*荒祭宮
*瀬織津姫

**外部リンク**
  神奈川県神社庁
夢浮橋

「夢浮橋」（ゆめのうきはし）は、『源氏物語』五十四帖の第54帖（最後の巻）。第三部の一部「宇治十帖」の最後(第10帖)。

**巻名について**
『源氏物語』の多くの巻名が本文中にある言葉（特に歌の中にある言葉）から取られているが、この「夢浮橋」という言葉は本文中に見られない。藤原定家の古注釈『源氏物語奥入』では、出典未詳の古歌「世の中は夢の渡りの浮橋かうち渡りつつものをこそ想へ」に関連するとしている。なお、本帖は「法の師」（のりのし）という異名で呼ばれることがあるが、この「法の師」という巻名は本帖中の薫の歌「法の師と尋ぬる道をしるべにて思はぬ山に踏み惑ふかな」によっている。

**あらすじ**
薫28歳の夏の話。
薫は比叡山の奥・横川（よかわ）を訪ね、小野で出家した女について僧都に詳しく尋ねた。「その女は浮舟に違いない」と確信した薫は夢のような気がして涙を落とした。その様子を見て、僧都は浮舟を出家させたことを後悔した。薫は僧都に浮舟のいる小野への案内を頼むが僧都は「今は難しいが来月なら御案内しましょう」と述べる。薫は浮舟への口添え文を僧都に懇願して書いてもらう。
その夜、横川から下山する薫一行の松明の火が、浮舟がいる小野の庵からも見えた。 妹尼たちが薫の噂をする中、浮舟は薫との思い出を払うように念仏を唱える。
翌日、薫の使者として浮舟の異父弟・小君が小野を訪れた。朝早くに僧都から前日の事情を知らせる文が届いており、妹尼たちが浮舟の素性に驚いていたところだった。小君が持参した僧都の文には、薫との復縁と還俗の勧めをほのめかしてあった。簾越しに異父弟の姿を見た浮舟は動揺するが、結局は心を崩さず、妹尼のとりなしにも応ぜず、小君との対面も拒み、薫の文にも「（宛先が）人違いだったらいけない」と言って受け取ろうとしなかった。むなしく帰京した小君から「対面できず、お返事も頂けなかった」と聞いた薫は（自分が浮舟を宇治に隠していたように）「他の誰かが浮舟を小野に隠しているのではないか」と思うのだった。

**最終巻としての夢浮橋**
例外はあるにせよ、『源氏物語』の多くの巻がストーリー上のそれなりの区切りと見られるところで終わっているのに対して、この巻は『源氏物語』の最終巻の終わり、つまり全体の終わりであるにもかかわらず、特にストーリー上の区切りでも何でもないところでいきなり終わっているように見えるので「終わることなく終わりを告げる」などと評されており、作者が構想通りここで完結するように書き進めてきて予定通り完結させたのか、それとももっと先まで書き進める構想をしていたが何らかの事情でここで中断してしまったのか、議論になることがある。また、これに関連して、この巻が「とぞ本にはべめる」（と本に書いてある）という独特の終わり方をしている点も注目されることがある。
現代人から見てこのような終わり方が不自然に思えたとしても、それが必ずしもこの物語が作られた時代においても不自然であったとはいえないものの、鎌倉時代から室町時代にかけて「山路の露」や「雲隠六帖」といった本帖の続編がいくつか書かれたことは、当時の人々がこのような終わり方を不満足に感じたかも知れないから、といわれている。
大団円のような明確な終わり方（「閉ざされた終結」）ではなく、この後にどのようなことが起こるのかを明確には示さず、読者の想像にゆだねる形の終わり方を「開けたままの終結」と呼び、「夢浮橋」の終わり方は作者が明確に意図して描いた「開けたままの終結」とする見解もある。

**脚注**

**参考文献**
『源氏物語の鑑賞と基礎知識　43　夢浮橋』国文学解釈と鑑賞 別冊、2005年（平成17年）12月、至文堂。
*『図説｜源氏物語』ふくろうの本、2004年（平成16年）10月、河出書房新社

**外部リンク**
渋谷栄一による定家本の 本文・ 現代語訳- 源氏物語　56 夢の浮橋（与謝野晶子訳）
アロイス・アルツハイマー

アロイス・アルツハイマー
アロイジウス・"アロイス"・アルツハイマー（Aloysius "Alois" Alzheimer, 1864年6月14日 - 1915年12月19日）は、ドイツの医学者、精神科医。
バイエルン州キッツィンゲン郡Marktbreit出身。
フランクフルト市立精神病院勤務などを経て、ドイツ精神医学の源流であるエミール・クレペリンのもとでミュンヘン大学に勤務する。
1901年に診療した、アウグステ・データー (Auguste Deter) という嫉妬妄想・記憶力低下などを主訴とする女性患者の症例を1906年に南西ドイツ精神医学会に発表し、この症例が後に「アルツハイマー病」、現在のいわゆる「認知症」と呼ばれる疾患の多くを占めるものとして広く認知されるとともに、多くの医学・薬学研究者の生涯の研究テーマとして現在も主流となっている。
アロイス・アルツハイマーが克明に記録したアルツハイマー病という疾患概念は、1910年のクレペリンの著述になる精神医学の教科書で大きく取り上げられ、現在もアルツハイマー病、アルツハイマー型認知症などの疾患名として確立されている。
1912年、ブレスラウのブレスラウ大学精神科教授に就任。1915年12月に大学へ向かう途中の列車内で体調を崩し（黄色ブドウ球菌感染症、リウマチ熱、腎不全を患っていたと考えられている）、間もなく心疾患のために没した。遺体はフランクフルトのHauptfriedhof (Frankfurt am Main)にある妻の墓の隣に埋葬された。

**外部リンク**
  Who Named It? - Alois Alzheimer-  Alzheimer's: 100 years on-  Alois Alzheimer's Biography, International Brain Research Organization-  Ludwig-Maximilians-University Munich, Laboratory for Neurodegenerative Disease Research - Prof. Dr. Christian Haass- 10688
出牛正芳

出牛 正芳（でうし まさよし、1930年11月17日 - 2015年2月23日）は、日本のマーケティング研究者。
東京都出身。学校法人専修大学前理事長、商学博士（中央大学）。専修大学名誉教授、サスクェハナ大学名誉法学博士。

**略歴**
東京都に生まれる。1953年3月、早稲田大学商学部卒業。
1955年3月、早稲田大学大学院商学研究科修士課程修了。
1959年3月、早稲田大学大学院商学研究科博士課程単位取得。
1961年4月、専修大学経営学部講師。1965年4月、専修大学経営学部助教授。
1971年4月、専修大学経営学部教授。1980年9月-1990年8月、専修大学経営学部長。
1998年9月-2004年8月、専修大学長。
2003年11月、学校法人専修大学理事長に就任（2006年まで。2004年8月までは専修大学長と兼務）。
2015年2月23日、歿する。

**主著**
『現代マーティング管理論』（白桃書房）
*『マーケティング概論』（税務経理協会）
*『基本マーケティング用語辞典』（白桃書房）
*『市場調査入門』（同文館出版）

**受賞**
 1967年5月 - 日本商業学会賞（著書『マーケティング・コニュニケーション』）

**脚注・出典 ==
ブルガリア社会党

ブルガリア社会党（ブルガリアしゃかいとう、Българска социалистическа партия、Bulgarian Socialist Party）は、ブルガリアの政党。旧ブルガリア共産党の後継政党として、社会民主主義を標榜している。社会主義インターナショナル加盟政党。

**沿革**
1989年の東欧革命の流れを受け、マルクス・レーニン主義の放棄を決定したブルガリア共産党が1990年4月、党名を改称して発足した。
改名直後に行われた憲法制定議会選挙（400議席）では、旧共産党時代に培った組織力を活かす選挙戦を展開した結果、211議席を獲得して過半数を制し、当時の東欧圏における旧・共産系政党では唯一政権を維持することに成功した。しかし、憲法制定後に行われた1991年の議会選挙（200議席）では民主勢力同盟が第一党となり、政権を失った。2001年の議会選挙以降は、ブルガリア社会民主党など他の中道左派政党と政党連合「ブルガリアのための連合」を結成して選挙に臨んでいる。

**最高評議会議長(党首)一覧**
 アレクサンドル・リロフ（1990年 - 1991年）- ジャン・ヴィデノフ（1991年 - 1996年）- ゲオルギ・パルヴァノフ（1996年 - 2001年）- セルゲイ・スタニシェフ（2001年 - 2014年）- ミハイル・ミコフ（2014年 - 2016年）- コルネーリア・ニノワ（2016年 - ）

**参考文献**
 伊東孝之編著『東欧政治ハンドブック　議会と政党を中心に』（日本国際問題研究所）

**外部リンク**
  公式サイト 
しやかいとう
写真付き切手

写真付き切手（しゃしんつききって）は、切手の下のタブ部分に自分の好きな写真を入れることができる切手である。日本では2001年の日本国際切手展での試験販売を経て、2003年4月にスタートし、2007年3月30日に販売を終了した。愛称はPスタンプとされた。その後、内側の余白部分に写真を入れられるフレーム切手が発売されている。

**日本の写真付き切手**

**デモンストレーション用**
4面連刷シート。専用の販売機で写真を撮って作成するタイプで、2003年4月から2004年3月にかけて東京都内の8カ所の会場（ていぱーく、東京中央郵便局、椿山荘など）で販売された「会場版」と、2003年7月から2005年9月にかけて全国各地のイベント会場（浜名湖花博、愛・地球博など）などで期間限定で販売された「会期・会場限定版」があった。それぞれにシート地の図版や切手用紙（のり式・シール式）の別による違いがあり、多くの種類に分類される。
2003年6月から2004年3月の間、新宿郵便局では持込写真によって作成するサービスも行われた。このサービスは、竹島図案のデザインが持ち込まれトラブルが発生している。

**通信販売用**
10面連刷シート。専用申込書に写真を添付して郵便局の窓口に申し込むタイプで、2003年6月から、2007年3月30日（受付分）まで販売された。切手用紙は、当初はのり式のみだったが、後にシール式も4種類（ほのか、すまいる、花、金銀）用意された。
個人向けとしてシート地が決まっている「スタンダード版」と、法人向けとして条件付きでシート地も変更できる「オリジナル版」とに大別される。「オリジナル版」は、2003年9月に発行された阪神タイガース優勝記念が、その第1号である。その後、清原和博2000本安打達成、イチロー大リーグ262安打達成、ディープインパクト3冠達成などメモリアル切手、鉄腕アトム、仮面ライダーなどアニメ切手、ムーミン、ハローキティなどキャラクター切手、映画・芸能・音楽・スポーツなど企業による切手、地方自治体による切手など多数発行され、新しいコレクターズ・アイテムとしてマスメディアからも注目を集めた。

**写真付きお年玉付年賀切手**
お年玉付年賀切手と写真付き切手を組み合わせたタイプで、1シートに50円切手が50組収められており2006年11月1日に発行された。のり式で10万シートの限定販売である。

**世界の写真付き切手**
1999年3月にオーストラリア・メルボルンで開催された会場において、デジタルカメラで個人の写真を撮影し切手のタブ（切手シートの中で切手を印刷していない部分）に印刷したのが世界最初の写真付き切手（Pスタンプ＝パーソナル・スタンプ）である。
2000年4月にカナダから発行された写真付き切手は額縁型で切手の中央が白色になっており、そこに個人に写真ラベルを貼るタイプのもので、期間限定でサービスキャンペーンが実施された。2003年5月にはフィンランドが切手の中のデザインを自由に配置することができるタイプの写真付き切手をカスタマイズド・スタンプという名称で企業向けサービスとして発行した。
それ以降、世界各国の郵政は次々と工夫を凝らして様々な写真付き切手を発行している。20世紀にはオーストラリア、インドネシア、スイス、シンガポール、タイ、カナダ、イギリス、アイルランド、南アフリカ、フィンランド、フランスで発行された。21世紀に入ると、中国香港、韓国、ニュージーランド、ベルギーなどでも発行され、日本でも2001年8月に東京国際展示場で開催された会場において期間限定の試行販売が実施された。

**関連項目**
フレーム切手

**外部リンク**
 Pスタンプ（写真付き切手＆フレーム切手）コレクション
アイドル道

アイドル道（アイドルどう）は、フジテレビ721が2003年4月から2005年3月まで放送したバラエティ番組。

**出演者**

**1stシーズン（2003年4月～2003年9月）**
 司会
 やるせなす（グラビアチーム担当）、北陽（制服チーム担当）- セクシーチーム
 森下千里、伊織、水谷さくら、みさきゆう、片岡未来、佐藤ゆりな、星ひとみ、下元あきら- ゲスト司会
 おりも政夫、布川敏和、岡本夏生- 制服チーム
 沢尻エリカ、佐藤めぐみ、サエコ、小松彩夏、栗田梨子、林千草、河原亜依、亜沙里- コーチ
 三田智子

**2ndシーズン（2003年10月～2004年3月）**
 司会
 やるせなす、北陽（多忙のためかたまにしか出演しなかった）- 残留組
 森下千里、沢尻エリカ、サエコ、栗田梨子、伊織、片岡未来、林千草、河原亜依、亜沙里- 新規組
 和希沙也、中川翔子、杉原あんり、秋本未莉

**3rdシーズン（2004年4月～2004年9月）**
 司会
 アンタッチャブル、北陽、片岡未来- 残留組
 沢尻エリカ、和希沙也、中川翔子、伊織、杉原あんり、林千草、河原亜依、亜沙里、秋本未莉- 新規組
 夏川純、浜田翔子、山本彩乃、桝木亜子、安慶名ゆかり

**4thシーズン（2004年10月～2005年3月）**
 司会
 アンタッチャブル、北陽- 残留組
 山本彩乃（アイドブルー）、秋本未莉（アイドイエロー）- 新規組
 阿井莉沙（アイドレッド）、北乃きい（アイドピンク）、寺田有希（アイドグリーン）- その他レギュラー
 東京03- ゲスト
 カンニング、アンガールズ、次長課長、スピードワゴン- ゲストアイドル
 石坂ちなみ、石井めぐる、愛川ゆず季、滝沢乃南、ゴールデン小雪、相澤仁美、佐野夏芽、松嶋初音、鈴木葉月、番ことみ

**イベント**
 お台場冒険王（2003年、2004年）- 荏原ウエストサイドストーリー公演（2004年2月）- 公開収録@スタジオドリームメーカー（2004年10月～2005年2月）

**STAFF**
 プロデューサー：関卓也- 総合演出：佐々木敦規- アシスタントプロデューサー：古賀隆介- ディレクター：石岡孝利　ほか
電鉄石田駅

電鉄石田駅（でんてついしだえき）は、富山県黒部市岡にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT26。

**歴史**
 1937年（昭和12年）5月31日：石田第二信号所として開設。
** 「第二」となっているのは、電鉄桜井駅（現在の電鉄黒部駅）寄りに石田信号所（石田線との平面交差地点。電鉄石田駅開業時に廃止）が存在していたためである。- 1940年（昭和15年）6月1日：富山電気鉄道の電鉄石田駅として開業。
** 電鉄を付けたのは、石田港駅と区別するためであるとされる。- 1943年（昭和18年）1月1日：会社統合により、富山地方鉄道の駅となる。- 1958年（昭和33年）4月25日：駅舎を改築。- 1998年（平成10年）3月30日：ATS設置。
1930年（昭和5年）より付近に石田港開発のために黒部鉄道の石田港線が営業していたが、ルートが並行する富山電気鉄道が開通した後は、富山電気鉄道へ譲受を経て廃線となった。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、列車交換が可能。無人駅である。

**のりば**
Dentetsu-ishida-station_indoor_2018.jpg|駅舎内（2018年11月）
Dentetsu-ishida-station_platform_2018.jpg|ホーム（2018年11月）

**利用状況**
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は250人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
東側には黒部市石田地区（かつての石田村）の住宅が立ち並んでおり、駅前の通り（富山県道123号石田停車場線）には菓子店、食料品店など数軒が並んでいる。西側には田園と旧日鉱社宅から始まった少し新しい住宅地がJX金属黒部ガルバ株式会社の敷地（旧三日市精錬所）のカドミ汚染田跡地に行き着くまで広がる。
駅前から東に富山湾に向い、富山県道2号魚津生地入善線を横断して行くと石田フィッシャリーナに出る。夏季には石田浜海水浴場が運営される。- 石田郵便局- 黒部警察署石田駐在所- 黒部市立石田小学校- 黒部市立石田こども園- 富山県立黒部学園- 富山県立にいかわ総合支援学校- 北星ゴム工業本社- 富山県自動車学園 黒部自動車学校- 黒瀬川

**隣の駅**
 富山地方鉄道
 ■本線
:■アルペン特急
::; 通過
: ■急行（上りのみ運転）・■普通
:: 経田駅 (T25) - 電鉄石田駅 (T26) - 電鉄黒部駅 (T27)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  電鉄石田駅 - 富山地方鉄道
ダニエーレ・マニン

ダニエーレ・マニン
ダニエーレ・マニン（Daniele Manin, 1804年5月13日 - 1857年9月22日）は、弁護士で、ヴェネツィアの政治家、イタリアの愛国者。1848年革命により独立を宣言したヴェネツィア臨時政府の大統領。
ヴェネツィア共和国最後のドージェであるルドヴィーコ・マニンと同じ姓だが、血の繋がりはない。父方はユダヤ系で、本来の苗字はフォンセカ（Fonseca）だったが、1759年にキリスト教に改宗した際の名づけ親（この人物はルドヴィーコ・マニンの親戚であった）の姓からマニン姓とした。
1848年革命の影響下、3月にロンバルド＝ヴェネト王国（オーストリア帝国）に対する蜂起を行い、ヴェネツィア臨時政府（ヴェネト共和国、サン・マルコ共和国）の大統領に就任した。オーストリア軍に市を包囲されていた間彼は、その知性、勇気、力を見せた。翌1849年8月に降伏。
その後、パリに住みイタリア語を教えながら、愛国心を持ちつづけた。1857年8月1日、国民協会 (Società nazionale) の設立を行ったが、イタリア統一を見ずに同年死去した。
息子ジョルジョ（Giorgio, 1831年 - 1884年）も愛国者となり、ガリバルディの千人隊の一人となった。

**伝記**
 A. Errera, Vita di D. Manin (ヴェネツィア, 1872年)- P. de la Farge, Documents, &c., de D. Manin (パリ, 1860年)- Henri Martin, D. Manin (パリ, 1859年)- V. Marchesi, Settant' anni della storia di Venezia (トリノ)- Contessa Martinengo Cesaresco Italian Characters (ロンドン, 1901年)

**関連項目**
 リソルジメント- 1848年革命
駅探

駅探（えきたん）は、インターネット上の交通情報提供サイト、およびこれを運営する企業（株式会社駅探）、主なサービスは乗り換え案内である。

**概要**
東芝の一部門として開始し分社された。
*当初よりインターネットで時刻表連動の乗り換え検索機能を提供している。
*ロゴやアイコンはマスコットキャラクターの電車型ロボット「えきタン」。

**沿革**
1997年
**4月25日 - 東芝が駅前探険倶楽部を開設。山手線内のJR東日本・地下鉄の全駅140程が対象。
**5月 - 対象を首都圏の250駅に拡大。
**12月1日 - 対象を首都圏（東京･神奈川･埼玉・千葉のほぼ全域）のJR東日本･私鉄･地下鉄、モノレールなどの約1500駅に拡大。
*1999年
**3月1日 - 駅前探険倶楽部 関西版を開始
**11月18日 - 駅前探険倶楽部 東海版を開始。 
*2000年
**3月 - iモード向けi-駅探を開始。
**7月10日 - 駅前探険倶楽部 九州版を開始。
**12月 - Jスカイ向け駅前探険倶楽部を開始。
*2003年
**1月15日 - 東芝より分社化し株式会社駅前探険倶楽部を設立。
**2月1日 - 営業開始。
*2004年7月1日 - サービス名称を駅探に変更。各地域も統合。
*2008年4月1日 - 社名を株式会社駅探に変更。
*2011年3月3日 - 東京証券取引所マザーズに上場。
*2012年5月 - シーエスアイ（現・CEホールディングス）と資本・業務提携。
*2017年11月 - 東芝デジタルソリューションズ株式会社より株式会社ビジネストラベルジャパンの株式を取得し、子会社化。
*2019年
**5月 - 本社を東京都千代田区に移転。
**11月 - 株式会社ラテラ･インターナショナルの株式を取得し、子会社化。
*2020年
**7月 - 株式会社ビジネストラベルジャパンを吸収合併
**8月 - 新経営方針の策定　新事業コンセプト 「From the Stations ～駅から始めよう～」
**8月 - 株式会社未来シェア（AI型オンデマンド運行システム事業者）との業務提携
**11月 - 北海道地域でのMaaS事業展開に係る産学５者間での業務提携を締結

**外部リンク**
 駅探
** 乗り換え案内
** 電車時刻表
** バス時刻表
** 運行情報
** 路線図
** 駅情報- 駅探エクスプレス- 駅探ラボ- 駅探モバイル- 株式会社駅探（企業サイト）- 駅探PICKS不動産- 駅探PICKSハウスクリーニング
西滑川駅

西滑川駅（にしなめりかわえき）は、富山県滑川市菰原にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT16。

**歴史**
開業当時の駅の様子（1913年）- 1913年（大正2年）6月25日p=65：立山軽便鉄道（後の立山鉄道）の滑川駅 - 五百石駅間開業に伴い西滑川駅開設p=14。- 1921年（大正10年）2月20日：水橋口駅に改称。- 1931年（昭和6年）3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を吸収合併p=14、同社の駅となる。- 1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合に伴い富山地方鉄道設立p=14、同社の本線の駅となる。- 1958年（昭和33年）10月2日：開業当初の西滑川駅に改称。- 2023年（令和5年）4月15日：ダイヤ改正により、上り富山行き急行が停車（実際の停車は4月17日から）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅p=65。あいの風とやま鉄道線との並走区間から分岐したところに立地し、ホーム北側はカーブとなっているp=65。
朝夕は富山県立滑川高等学校生を中心とした利用客がある。このため、平日の7時00分 - 8時30分のみ駅員が配置されている。
Nishi-namerikawa-station_indoor_2018.jpg|駅舎内（2018年10月）
Nishi-namerikawa-station_platform_2018.jpg|ホーム（2018年10月）

**利用状況**
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

**駅周辺**
 富山県滑川警察署- 富山県立滑川高等学校- 滑川市立滑川中学校- 滑川市立田中小学校- 大阪屋ショップ 滑川店

**バス路線**
駅前にある「西滑川駅前」バス停から滑川市コミュニティバス「のるmy car」が発着している（市街地循環ルート）。

**隣の駅**
 富山地方鉄道
 ■本線
: ■アルペン特急
::; 通過
: ■急行（上りのみ運転）
:: 中加積駅 (T14) ← 西滑川駅 (T16) ← 中滑川駅 (T17)
: ■普通
:: 西加積駅 (T15) - 西滑川駅 (T16) - 中滑川駅 (T17)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西滑川駅 - 富山地方鉄道
しなめりかわ
category:富山地方鉄道の鉄道駅
フェアバンクス

フェアバンクス（Fairbanks）は、アメリカ合衆国北西端アラスカ州の中央部に位置する都市である。人口は約3万2515人（2020年）。アンカレッジに次ぐアラスカ州第2の商業都市で、アラスカ州の6地区のうち内陸部アラスカの中心都市でもある。

**地理**
フェアバンクスの中心は北緯64°50' 17"、西経147°43' 35" に位置し、北極圏から約160 km南に位置する。
市の面積は84.6 km²。市内をChena Riverが流れ，すぐ南でタナナ川と合流している。なお、フェアバンクス付近でのタナナ川は網状流路となっている。

**歴史**
1900年ごろ、アラスカ - カナダ国境近くのクロンダイクで金が発見されると、アラスカ全土がゴールドラッシュに沸いた。現在のフェアバンクス市近くのタナナ川支流の渓谷で、イタリア人フェリックス・ベドロが金を発見したことにより、タナナ川とチェナ川の合流点に1902年E・T・バーネット（E. T. Barnette）の手により交易所が開かれた。
これにより町が整えられてゆき、1903年上院議員のチャールズ・W・フェアバンクスの名前を取ってフェアバンクスと名付けられた。現在でも、市街地から距離はあるものの複数の金山が稼働しており、観光地にもなっているエル・ドラド金鉱、日本が発見したポゴ鉱山などが存在している。

**交通**
フェアバンクス国際空港
*アラスカ州道2号線 (アラスカ・ハイウェイ)、リチャードソン・ハイウェイ
*アラスカ鉄道

**産業**
主要な産業は夏季の観光である。
日本人にとっては冬季にオーロラの最もよく見える町として知られているが、冬季にフェアバンクスを訪れる日本人は、夏季に訪れる観光客からすると僅かである。
また、フェアバンクス市の東側にあるアイルソン空軍基地は、極東をにらんだアラスカ第二の空軍基地としても有名。
アラスカ州の北半分に位置する先住民の村を結ぶBush pilot便の拠点ともなっている。
フェアバンクス市の南西5 kmにフェアバンクス国際空港がある。
アラスカ鉄道はフェアバンクス市が終点である。

**教育**
 アラスカ大学フェアバンクス校

**スポーツ**
毎年冬に行われる犬ぞりレース・ユーコンクエストでは隔年で出発地及び到着地となっている。（ホワイトホース (ユーコン準州)と1年ごとに出発地と到着地が入れ替わる）

**気候**
気候区分では冷帯湿潤気候（Df）に属し、年較差が大きい。アラスカ州内の内陸に位置するので、冬季は摂氏マイナス30～40度前後、真冬にはマイナス50度以下となることもある。夏は昼には25度を超えて、汗ばむ日もしばしばある。

**姉妹都市**
FRAエクス･レ･バン（フランス共和国 オーヴェルニュ･ローヌ･アルプ地方 サヴォワ県）
*MGL エルデネト（モンゴル国 オルホン県）
*ITAファナーノ（イタリア共和国 エミリア･ロマーニャ州 モデナ県）
*NORモー・イ・ラーナ（ノルウェー王国 ヌールラン県 ラナ市）
*JPN紋別市（日本国 北海道 オホーツク総合振興局）
*INDプネー（インド共和国 マハーラーシュトラ州）
*ROC台南市（中華民国 直轄市）
*RUSヤクーツク（ロシア連邦 サハ共和国）
*CANイエローナイフ（カナダ連邦 ノースウェスト準州）

**関連項目**
 日航ジャンボ機UFO遭遇事件

**脚注**

**外部リンク**
  アラスカ州政府日本支局 地域情報