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デクスター・フレッチャー

デクスター・フレッチャー（Dexter Fletcher, 1966年1月31日 - ）は、イギリス出身の俳優、映画監督である。ガイ・リッチー監督の映画『ロック、ストック&トゥー・スモーキング・バレルズ』や、『ホテル・バビロン』やHBOの『バンド・オブ・ブラザーズ』といったコメディードラマのテレビシリーズにも出演。その前にはスパイク・トムソン役としてコメディー・ドラマ『Press Gang』にも出演。1976年の映画『ダウンタウン物語』には子役として出演している。
2011年の『Wild Bill (2011 film)』で監督デビューを果たすと、2013年の『Sunshine on Leith (film)』や2015年の『イーグル・ジャンプ』でも監督を務める。2018年にはブライアン・シンガーの代役としてクイーンの伝記映画『ボヘミアン・ラプソディ』の監督を務めたが、全米監督協会の定めたルールによってエグゼクティブ・プロデューサーとしてクレジットされている。
2019年、エルトン・ジョンの伝記映画『ロケットマン』を監督した。

**来歴**
子役として映画デビューし、以後、テレビドラマや舞台にも積極的に出演している。
ロイヤル・シェイクスピア・カンパニーに所属し、『ハムレット』『真夏の夜の夢』などの舞台に立った。また、2001年のテレビシリーズ『バンド・オブ・ブラザース』にも出演した。

**監督業**
デクスターの初めての監督作は共同脚本も務めた映画『ワイルド・ビル』で、2012年3月20日に公開された。監督としての2作目はステファン・グリーンホルンによるミュージカル映画『サンシャイン・オン・リース』で、ザ・プロクレイマーズの代表的な楽曲をベースにしている、こちらは2013年10月4日に公開された。2015年には『イーグル・ジャンプ』を監督。2017年にはブライアン・シンガーに代わって『ボヘミアン・ラプソディ』の監督を務めることが発表され、映画は2018年11月に公開された。デクスターが映画の完成を手助けしたが、監督にはブライアンの名前が単独で記載され、デクスターはエグゼクティブ・プロデューサーとしてクレジットに載った。デクスターは2019年に公開されたエルトン・ジョンの人生と音楽を描いた伝記映画『ロケットマン』を監督。2020年、パラマウント映画と映画『セイント』のリブート版の監督を務める契約を交わす。2023年4月に公開されたApple TV+の映画『ゴーステッド Ghosted』でも監督を務めた。

**私生活**
デクスターは3人兄弟の末っ子として北ロンドンに生まれ、ウッドフォード・グリーンとパルマーズ・グリーンで兄弟とともに育った、彼らの両親は教師だった。デクスターの兄弟、グラハム・フレッチャー＝クック とスティーヴ・フレッチャーも役者として活動している。
1997年、リトアニアの映画・劇場監督のダリアとウェストミンスターで結婚。
アーセナルFCのファンである。アラン・リックマンを憧れとしている。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**主な監督作品**

**映画**

**参照**

**外部リンク**
デクスター・フレッチャー
*デクスター・フレッチャー
*name=Dexter Fletcher
サイモン・ペッグ

サイモン・ジョン・ペッグ（Simon John Pegg, 1970年2月14日 - ）は、イギリスのコメディアン、俳優、脚本家。サイモン・ペグとも表記される。

**来歴**
イギリスのグロスターシャー州ブロックワース村で、セールスマンと公務員の両親のもとに生まれる。7歳の時に両親が離婚し、母親の再婚相手の姓に変わる。16歳でストラトフォード＝アポン＝エイヴォンに転居し、地元のカレッジで文学と演劇を学んだのち、ブリストル大学で演劇・映像を専攻。1991年に卒業した後は、コメディ劇団の一員となる。
1993年、ロンドンでスタンダップ・コメディアンとしてキャリアをスタートさせ、TVやラジオでも活躍する。テレビシリーズ『スペースド』で、『スター・ウォーズ』おたくの主人公を演じて注目される。この番組では脚本も書いている。
2001年のテレビシリーズ『バンド・オブ・ブラザース』に出演した。
2004年、『スペースド』の監督エドガー・ライトと、共演したニック・フロストと3人のコンビで製作したホラー・コメディ『ショーン・オブ・ザ・デッド』がヒットし、この映画が縁でジョージ・A・ロメロの『ランド・オブ・ザ・デッド』にゾンビの役でカメオ出演している。
2005年に自身がファンであった『ドクター・フー』に出演した。11代目ドクターのオファーもあったが断っている。
2009年には映画版『スター・トレック』にモンゴメリー・スコット役で出演した。
2011年にはスパイ映画『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』に出演。同作で演じたベンジー・ダンはハマり役となり、シリーズのレギュラーに定着した。
コメディアンのスティーヴ・クーガンと親しく、スティーヴの主演した『The Parole Officer』と『24アワー・パーティ・ピープル』にゲスト出演している。同じくコメディアンのニック・フロストとはコンビで共演することが多い。
2017年、親友のニック・フロストとともに映像制作会社"Stolen Picture"を設立した。

**私生活**
2005年7月23日、イギリスのグラスゴーで結婚。2009年7月に第一子となる女の子が生まれた。ニック・フロストとは親友。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**日本語吹き替え**
主に横島亘と根本泰彦の二人が声を充てている。

**参考文献**

**外部リンク**
 Simon Pegg
*Simon Pegg
*Simon Pegg
*Simon Pegg
*サイモン・ペッグ- サイモン・ペッグ- Simon Pegg
レイ・ウィンストン

レイ・ウィンストン（Ray Winstone, 本名: Raymond Andrew Winstone, 1957年2月19日 - ）は、イギリス出身の俳優。

**来歴**
ロンドンのハックニー出身。11歳よりボクシングを始め、アマチュアボクサーとして80回以上優勝した。その後演技を学び、1977年にテレビシリーズ『Scum』の主演でデビューした。

**主な出演作品**

**参照**

**外部リンク**
 レイ・ウィンストン- 2=レイ・ウィンストン- Ray Winstone- name=Ray Winstone
ハンス・マシソン

ハンス・マシソン（Hans Matheson、1975年8月7日 - ）は、イギリス・スコットランド出身の俳優。

**来歴**
2002年にはイギリスのテレビシリーズ『ドクトル・ジバゴ』で主演を務めた。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**外部リンク**
 ハンス・マシソン- name=Hans Matheson-  Hans Matheson online
小坂憲央

小坂 憲央（こさか のりお、1969年（昭和44年）12月2日 - ）は、YBC山形放送の男性アナウンサー。

**略歴**
富山県下新川郡朝日町出身。法政大学卒業後、1992年にYBC入社。最近ではラジオでの出演も増えてきている。既婚。現在は、YBCのアナウンス部長。

**担当番組**
（出典：）
*YBC news every.
*あなたとYBC
*スポーツ中継
*夢ノート

**過去の担当番組**
のりのり・ともえのウィークエンドスクランブル（芳賀道也から引き継ぎ）
*YBCハッピーロード
*YBCイブニング・スコープ
*ズームイン
SUPER山形担当キャスター
*ピヨ卵ワイド430

**脚注**

**外部リンク**
 小坂 憲央 - YBC 山形放送 - YBC
スティーヴン・マッキントッシュ

スティーヴン・マッキントッシュ（Steven MacKintosh、1967年4月30日 - ）は、イングランドの俳優。

**プロフィール**
イギリスのケンブリッジ出身。13歳で演劇学校に入り演技を学んだ。
ナショナル・シアターに2年間参加し、シェイクスピア劇の舞台に立った。日本やギリシャへのツアーにも参加した。

**私生活**
1989年に女優のLisa Jacobs (actress)と結婚し、二女をもうける。長女Martha Mackintoshは女優。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**出典**

**外部リンク**
スティーヴン・マッキントッシュ
*スティーヴン・マッキントッシュ
*name=Steven MacKintosh
伊東秀一

伊東 秀一（いとう しゅういち、1965年12月11日 - ）は、テレビ信州のアナウンサー兼解説委員。信州大学全学教育機構講師（寄付講座担当）。

**来歴・人物**
長野県長野市出身thetv。長野県屋代高等学校卒業。駒澤大学法学部法律学科を卒業後、1988年に岩手放送（現・IBC岩手放送）へ入社。テレビ・ラジオで活躍してきたが、1999年10月に地元のテレビ信州へ移籍した。29歳の時、ライフセーバー（日本ライフセービング協会公認）の資格を取得している。2013年3月には在職のまま、京都造形芸術大学大学院芸術環境研究領域修士課程修了（芸術修士）。2008年から信州大学全学教育機構講師。2012年から2013年まで同大学人文学部非常勤講師をつとめる。専門はメディアリテラシー論とメディア言語表現。同社報道部長（2013年12月～2016年3月）を経て、2016年4月より同局初の解説委員に。日本マス・コミュニケーション学会会員。

**現在の担当番組・業務**
 ゆうがたGet!- TSBニュース- news every.  - 解説委員
*解説委員兼務- ディレクター兼務

**IBC時代の担当番組**

**テレビ**
 IBCニュースエコー

**ラジオ**
 ワイドステーション- 爆発ワイドラジオ新鮮組（水曜担当）

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  TSBアナウンサー・伊東秀一-  伊東秀一のブログ「NEWS屋の内ポケット」- i_shuichi_tsb
パトリック・フュジット

パトリック・フュジット（Patrick Fugit, 1982年10月27日 - ）はアメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティ出身の俳優である。アイルランド系。

**来歴**
母親がダンス・スタジオを経営していたため、バレエやタップダンスを習う。11歳の頃より演技をはじめ、テレビ番組や舞台にいくつか出演した後、『あの頃ペニー・レインと』の主役に抜擢されて映画デビューした。
また、Mushmanというバンドで活動している。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**出典**

**外部リンク**
 パトリック・フュジット- パトリック・フュジット- Patrick Fugit- Mushman
広島県道73号広島空港線

広島県道73号広島空港線（ひろしまけんどう73ごう ひろしまくうこうせん）は、広島県三原市から東広島市を結ぶ主要地方道（県道）である。

**概要**
広島空港と山陽自動車道の河内ICを接続する路線である。

**路線データ**
 起点：広島県三原市本郷町善入寺（広島空港）- 終点：広島県東広島市河内町入野（山陽自動車道河内IC・国道432号交点）- 総延長：約3.8 km

**歴史**
 1987年（昭和62年）10月8日 - 広島県が一般県道280号新広島空港線を認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般県道新広島空港線が新広島空港線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日 - 広島県が一般県道280号新広島空港線を廃止し、主要地方道73号広島空港線を認定。

**路線状況**

**重複区間**
 広島県道82号広島空港本郷線（三原市本郷町善入寺〔起点〕 - 三原市本郷町善入寺・空港分れ交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 三原市- 東広島市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 広島空港

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧
山本義幸

山本 義幸（やまもと よしゆき、1979年6月7日 - ）は、元・TBSテレビ「ひるおび！」リポーター 兼 気象予報士、東北放送アナウンサー。

**経歴**
北海道室蘭市生まれ。船橋市立船橋高等学校、早稲田大学人間科学部卒。
*2004年、東北放送にアナウンサーとして入社（同期は大徳絵里アナ）。
*退社後は東京を拠点に、TBSテレビ「ひるおび！」リポーター 兼 気象予報士、スポーツ実況アナウンサーなどとして活動。

**人物・エピソード**
市立船橋高校では、サッカー部に所属。
*東北放送時代に担当した音楽番組『FINE MUSIC』では、ブレイク前のAKB48に早くから注目し、自ら事務所に出演交渉を持ち掛ける。その結果、当時のメンバーである大島優子・秋元才加・宮澤佐江が番組に出演。
*情報番組の企画で出場した自転車のヒルクライムレース「宮城蔵王ヒルクライム」では、マウンテンバイクの部で4位。また、秋田県の鳥海山で開催された「鳥海バイシクルクラシック」でも7位の成績を収めるなど、アスリートとしての一面も健在である。
*東日本大震災から4ヶ月後の2011年7月には、自転車で宮城県の沿岸部（山元町から石巻市までの約120km）を走破し、瓦礫や粉塵の中、沿岸被災地の状況をリポートした。
*サッカーのスペインリーグ「リーガ・エスパニョーラ」2012-2013シーズン終盤には、劇的な逆転勝ちによるオサスナの1部残留決定試合を、また最終節にはネグレドとソルダードによるスペイン人得点王（サラ賞）争いの直接対決を担当している。男子テニスの「国別対抗戦デビスカップ」では、決勝戦を実況している。
*数多くの教員免許（中学社会・中学保健体育・中学国語・高校地歴・高校公民・高校商業・高校保健体育・高校国語・学校図書館司書教諭）を取得している（山本アナblogより）。
*2020年11月12日放送のTBSテレビ「ひるおび！」で、合格率5%と言われる気象予報士の国家試験に合格したことが報じられる。また、同日のスポーツニッポンの紙面にも同様の記事が掲載されたが、山下智久の「ジャニーズ事務所退所・ハリウッド進出」の記事よりも大きく掲載され話題となった。
*2021年に開催された東京オリンピックでは、新種目となったスポーツクライミングを実況し、日本人選手の活躍を中心に熱戦の模様を伝える。

**担当番組**
TBSテレビ「ひるおび!」
*日本テレビ「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで！」
*TBSテレビ　金曜ドラマ「キワドい2人 -K2- 池袋署刑事課 神崎・黒木」
*TBSテレビ　ドキュメンタリー「東京の空」
*J：COM　東京オリンピック「スポーツクライミング」
*J SPORTS　スポーツクライミング「ワールドカップ」「世界選手権」
*WOWOW　サッカー「リーガ・エスパニョーラ」（2012-2013シーズンより）
*WOWOW　テニス「ジャパンオープン」「国別対抗戦デビスカップ」（2013シーズンより）
*eスポーツ　eベースボールプロリーグ「ドラフト会議」

**脚注 ==
広島県道82号広島空港本郷線

広島県道82号広島空港本郷線（ひろしまけんどう82ごう ひろしまくうこうほんごうせん）は、広島県三原市を通る主要地方道（県道）である。

**概要**
広島空港と山陽自動車道本郷ICを経由して広島県道33号瀬野川福富本郷線を結び、広島県東部方面からの広島空港へのアクセス路線として機能している。

**路線データ**
 起点：三原市本郷町善入寺（広島空港）- 終点：三原市本郷町船木（船木大橋(東)交差点、広島県道33号瀬野川福富本郷線・広島県道155号三原本郷線〔予定〕交点）- 総延長：- 実延長：7.700 km- 認定：1993年（平成5年）4月1日

**歴史**
 1993年（平成5年）4月1日 - 広島県告示第413号により一般県道469号新広島空港本郷線として認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般県道新広島空港本郷線が新広島空港本郷線として主要地方道に指定される。- 1993年（平成5年）10月26日- 山陽自動車道福山西IC - 河内IC間開通に伴い本郷ICの供用が開始される。- 1993年（平成5年）10月29日 - 広島空港が開港する。- 1994年（平成6年）4月1日 - 広島県告示第408号により一般県道469号新広島空港本郷線が主要地方道82号広島空港本郷線に改称される。- 2005年（平成17年）3月22日 - 三原市と賀茂郡大和町・豊田郡本郷町・御調郡久井町が統合して改めて三原市が発足したことに伴い起終点の地名表記変更が行われる。

**路線状況**

**重複区間**
 広島県道73号広島空港線（三原市本郷町善入寺〔起点〕 - 三原市本郷町善入寺・空港分れ交差点）

**トンネル**
 用倉トンネル（三原市本郷町上北方、延長：560m） - 広島空港の滑走路の下を通るトンネル。

**地理**

**通過する自治体**
 三原市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 広島空港- 広島県立中央森林公園
** 三景園

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧
藤井利彦

藤井 利彦（ふじい としひこ、1967年10月24日 - ）は、中京テレビ放送の報道記者であり元アナウンサー。大阪府豊中市出身。神戸大学卒業。血液型A型。

**来歴**
大学卒業後、1992年に中京テレビにアナウンサーとして入社。入社から11年後の2003年3月20日、第24回NNSアナウンス大賞でテレビ部門大賞を受賞した。
2006年に報道部へ異動。以後しばらくは報道部で記者を務めていたが、2011年7月の異動でアナウンス部へ戻った。
2018年6月19日、本人のブログで人事異動により、報道部に異動となることを報告した。また、藤井の最後の仕事をともにした松原朋美も同日のブログで藤井がアナウンス部を離れることを綴っている。

**人物**
 大学時代には美術品を運搬するアルバイトをしていた。- ボクシングのプロテスト受験を目指していたが、視力が下がったために断念した。- ゴルフに目覚めて以来、『中京テレビ・ブリヂストンレディスオープン』で長らく実況を担当していた。報道部へ異動してからは参加していなかったが、2012年度の中継で復帰した。- 報道部へ異動する前に担当していた『特報!EXPOプレス』に実の息子を出演させたことがある。

**過去の担当番組**
 スポーツ中継（ボクシング・高校サッカー）- 中京テレビニュースプラス1 （1995年9月まではメインキャスター、後にナレーター）- NNNニュースダッシュ 中京テレビローカルパート（キャスター）- そっちこっち絶品勝負
（ナレーター）- Chu!サイト- ズームイン
SUPER （キャスター）- ほっとてれび（木曜リポーター）- 特報!EXPOプレス（火曜メインキャスター）- news every. 中京テレビローカルパート（リポーター・ナレーター） - 土曜版にもキャスターとして出演。- サタメン
（ナレーター）- ボイメン☆騎士 （ナレーター）- 中京テレビ・ブリヂストンレディスオープン（実況担当）- NEWS ZERO 中京テレビローカルパート（不定期キャスター） - 一時期担当から外れていたが、2013年4月2日放送分で復帰。- NNNストレイトニュース 中京テレビローカルパート（木曜・金曜キャスター）- Going! Sports&News 中京テレビローカルパート- 真相報道 バンキシャ! 中京テレビローカルパート- キャッチ! （ナレーター・「お買い物対決」進行役）- オードリーさん、ぜひ会って欲しい人がいるんです! （ナレーター）- ボイメン☆MAGIC 〜夜の魔法をキミに〜 （ナレーター）

**脚注**

**外部リンク**
  中京テレビアナウンスルーム 藤井利彦プロフィールページ（インターネット・アーカイブ保存データ）-  中京テレビアナウンスルーム 藤井利彦の続・大体こんな感じで…
国富ドリコンシリーズ

国富ドリコンシリーズ（くにとみドリコンシリーズ）とは、2003年から試験的に行ってきた、宮崎県国富町にある国富カートランドを使ったドリフトコンテストを、2005年から本格的に年間シリーズ戦として開催されているローカルイベント。
宮崎県内からの参加者を中心に集めて行われており、基本的には誰でも気軽に参加できる。ローカルイベントのため、資金不足が悩みで、業界を問わずにスポンサー募集をしている。
現在30から40台の参加があり、今後のイベント規模の拡大も見込み、別の場所での開催も検討している。

**外部リンク**
  国富ドリコン
国富カートランド

国富カートランド(くにとみカートランド)は、宮崎県国富町に存在したミニサーキット。地元企業である山本自動車修理工場の一事業であるレーシングファクトリーヤマモトが1983年に設立し運営を行っていた。
全長600mでカート専用として作られたが、カート人口の減少のためジムカーナやドリフトなどの4輪或いは2輪にも開放している。ドリフトコンテスト（国富ドリコンシリーズ）が行われ、利用者が増えていた。
2019年末で閉鎖され、現在は営業していない。

**コース**
全長：600m
*最大直線：120m
*幅員：8m

**所在地**
宮崎県東諸県郡国富町大字木脇

**営業時間**
10:00～16:00
*月曜定休（祝祭日は除く）

**アクセス**
東九州自動車道西都ICより約30分

**外部リンク**
 レーシングファクトリーヤマモト
小林淳子

小林 淳子（こばやし じゅんこ、1970年6月2日 - ）は、北日本放送の社員。元アナウンサー。岡山県玉野市出身。血液型A型。旧姓・田中。
玉野市立宇野小学校、玉野市立宇野中学校、岡山県立玉野高等学校、武庫川女子大学短期大学部を経て、立命館大学産業社会学部を卒業後、1993年にKNB入社。ズームイン
朝!、ズームイン
SUPERで富山県担当キャスターとして活動した。
2020年に第41回NNSアナウンス大賞ラジオ部門大賞を受賞。
高校生の時に軟式テニスで県大会一位の成績を残している。
2022年に一時期病気療養していたが、アナウンサー職を離れ2023年4月より他部署へ異動した。

**担当番組**

**過去の担当番組**
テレビ- 相本商店テレビ支店 小林でスミマセン- ズームイン
朝!- ズームイン
SUPER- KNBわいどプラス1- いっちゃん☆KNB - MC
** 前半部 全曜日担当（2007年10月1日 - 2008年10月3日）
** 後半部 全曜日担当（2008年10月6日 - 2012年3月30日）
** 前半部 木・金曜担当（2021年4月1日 - 2022年4月1日）- KNBニュース- いっちゃん☆KNB（ランキング☆LIVE）
ラジオ- コンビニラジオ相本商店いらっしゃいませ〜- おかしな惑星- 続★おかしな惑星- 新★おかしな惑星- 数家直樹の気晴らしパスタイム- KNBヒットchatまゆじゅん- でるラジ（月～木曜日担当）- とれたてワイド朝生!（月曜日～水曜日）- 北陸新幹線で行く!いい旅ラジオ旅（水曜、北日本放送制作分）- KNBニュース- KNBモーニングすくらんぶる（火曜日）

**脚注**

**外部リンク**
  アナウンサープロフィール 小林淳子 - 北日本放送
伊奈忠常

伊奈 忠常（いな ただつね）は、江戸時代前期の旗本・関東郡代。通称半十郎。

**略歴**
関東郡代・伊奈忠克の嫡男として誕生した。
父・忠克の死後、関東郡代と武蔵国赤山（現埼玉県川口市赤山）4千石の赤山城の遺領を継いだ。父らと同じく、伊奈氏の代々の仕事を引き継ぎ、関東郡代として治水工事、新田開発を行った。小貝川堤防工事や、千住大橋の架け替え工事などに名が残るが、32歳で死去した。
本拠地であった赤山城に隣接する源長寺は、伊奈氏の菩提寺として忠常が整備し、父忠克以後代々の墓がある。頒徳碑には伊奈忠次、忠政、忠治らの業績が記されている。
たたつね
伊藤裕樹

伊藤 裕樹（いとう ひろき、1963年9月13日 - ）は、福井放送（FBC）のアナウンサー。
東京都江戸川区生まれ、大阪府高槻市出身。高槻市立郡家小学校、高槻市立第二中学校、大阪府立三島高等学校、京都産業大学外国語学部仏語学科を卒業後、1986年にFBCに入社。同期に元同局アナウンサーの福本実がいる。

**担当番組**

**FBCテレビ**
 おじゃまっテレ ワイド&ニュース（2010年4月 - ） - 月曜 - 木曜ニュース担当

**過去の担当番組**

**FBCテレビ**
 FBCアラカルト- あさ一番おはようふくい- FBC NNNニュースプラス1- ズームイン
朝! → ズームイン
SUPER（1994年4月 - 2006年7月） - 中継担当- おはようふくい730 - 不定期出演- 人間ネットワーク- イケてる福井（2006年5月6日 - 2007年9月29日） - 司会、ディレクター- Newsリアルタイムふくい（2007年10月1日 - 2010年3月26日）- 夜はすっぴん女子アナ7- ふくいこの1年（2015年12月26日）

**FBCラジオ**
 なうあっぷFUKUI- おじゃましま〜す！（1992年10月 - 1993年3月）

**出演映画**
 旅の贈りもの 明日へ（2012年、キノフィルムズ） - 同局アナウンサーの森本茂樹と川島秀成もエキストラで出演している。

**脚注**

**外部リンク**
  伊藤裕樹 プロフィール-  伊藤裕樹の一日越前!?（ブログ）
徳光雅英

徳光 雅英（とくみつ まさひで、1967年2月18日 - ）は、福島中央テレビのチーフアナウンサー（報道制作局専任部長）。

**略歴**
千葉県千葉市出身。早稲田大学卒業。1990年に福島中央テレビに入社し、同局のアナウンサーになる。
主にサッカー中継をライフワークとしており、特に高校サッカーの実況を入社以来20年以上務めた。
2011年3月11日の東日本大震災発生直後の14時52分、わずか6分で報道スタジオから第一報を伝え、福島県内各地の被災状況や給水・支援物資についての情報などを暫く伝えた。以来ニュースやローカル情報番組を通じて、福島の現況を唯一伝え続けてきたアナウンサーでもある。2018年3月12日に日本テレビ制作の情報番組『PON!』に生出演し、特に自らも中継を実況し思い入れのあるJヴィレッジについて「（福島第一）原発事故で明らかに風景が変わった。そこで見た風景の変わり様にびっくりし、ショックだったし、悲しかった」と語った。
報道制作局アナウンス部長も務めた。

**人物**
大学時代には教員を目指しており、教壇に立った日のことを考えてアナウンス研究会に入会した。そこでの活動を通じ、次第に関心がアナウンスそのものへ移っていったことからアナウンサーの道を選んだ。
フリーアナウンサーのジャックあまのは先輩にあたる。

**担当番組**
 スポーツ中継（高校サッカー福島県大会など）- ズームイン
朝! - 中継キャスター（1995年 - 2001年）- 輝いて…土曜日 - メインMC（1993年4月3日 - 1994年3月）- ゴジてれシャトル - サブMC（1994年10月 - 1995年3月）- アメリカ横断ウルトラクイズ in てんえい- ズームイン
SUPER - 中継キャスター（2001年 - 2008年）- ゴジてれ金曜スタイル - 18時台メインキャスター（2006年5月 - 2008年3月）- ゴジてれ Chu !
** メインMC → サブMC
*** 全曜担当（2008年5月26日 - 2017年9月29日）
*** 月・火曜担当（2017年10月2日 - 2019年4月30日）
** コーナー担当
*** 木曜「しなだマン＆徳光のぶらカメ」リポーター（しなだマンと交互に担当）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  徳光雅英プロフィール - 福島中央テレビ-  アナウンサーブログ 徳光雅英 - 福島中央テレビ
伊奈忠篤

伊奈 忠篤（いな ただあつ、寛文9年（1669年） - 元禄10年10月19日（1697年12月2日））は、江戸時代中期の関東郡代。通称半十郎、隼人。関東郡代を務める伊奈忠常の嫡男。弟に忠順。室は横田由松の娘。
父忠常の死後、わずか12歳で関東郡代職と武蔵国赤山（現埼玉県川口市赤山）4000石の赤山陣屋を引継ぎ、武蔵国神奈川にも陣屋を置いた。支配所は関東で22万石。父らと同じく、伊奈氏の代々の仕事を引き継ぎ、関東郡代として治水工事、新田開発を行ったが、29歳で夭折し、弟の忠順が跡を継いだ。
1692年（元禄5年）に飛騨高山藩主金森頼旹が出羽国上山藩に移封となり、飛騨国一国が幕府領となった際に飛騨代官（後の飛騨郡代）を兼務した。飛騨国における支配条目35か条を発し、税制改革、山林や鉱山の管理などの諸政策を実施するとともに、総検地を行ない1695年（元禄8年）時点での石高を4万4400石とした。現在も国の史跡となって残る岐阜県高山市の高山陣屋は、忠篤が金森氏の下屋敷だったものを代官屋敷として整備したものである。

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書 |title=関東郡代伊奈氏 |date=1980.10 |publisher=筑波書林 |series=ふるさと文庫 |author=海老原恵 |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/9642202 |author-link=海老原恵- Cite book|和書 |title=関東郡代 : 伊奈氏の系譜 |date=1983.11 |publisher=埼玉新聞社 |edition=増補新版 |author=本間清利 |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/12280392 |author-link=本間清利- 村上直ほか共編『徳川幕府全代官人名辞典』東京堂出版、2015年、51頁。978-4-49-010863-7
たたあつ
対馬島の日

長崎県対馬島
対馬島の日（つしまとうのひ）とは、大韓民国の慶尚南道 旧馬山市が2005年3月18日に制定した記念日で、毎年の6月19日である。
6月19日は、1419年の応永の外寇の際、李氏朝鮮軍の将軍李従茂が対馬征伐のために馬山浦を出発した日である。日本の島根県が制定した「竹島の日」に対抗して制定された記念日で、「対馬島の日」条例には「対馬島が韓国領土であることを内外に知らしめ、領有権確立を目的とする」と明記されている。

**「対馬島の日」制定の背景**
竹島に関して、韓国は一方的に警備隊を上陸させ施設の構築を行ったり、竹島海域での軍事演習を行うなど、実効支配を強化する方策をたびたび実行してきた。日本政府もそのたびに韓国政府への抗議を発表し、竹島の領有権を継続的に主張してきた。しかし、日本側がこのような領有権の主張を行うたびに、韓国ではキジ科の鳥（日本の国鳥はキジである）を惨殺したり、日の丸や時の首相の肖像を燃やしたりするなど、日本に対する抗議行動が巻き起こった。
2005年2月22日、こうした問題への認知を求めるため、竹島を管轄する日本側の都道府県である島根県は「竹島の日」条例を制定する。これに対し、韓国側ではやはり抗議行動が発生し、韓国外交通商部も「竹島の日」制定を非難する声明を発表する事態となった。
このような中、対馬海峡（朝鮮海峡）に面する市で、竹島問題には当事者性が無く関与権の無い自治体である慶尚南道馬山市の市議会が、同年2005年3月18日に制定したのがこの「対馬島の日」条例である。
なお、「対馬は韓国領」という主張は、この「対馬島の日条例」が制定されたことによって巻き起こったものではなく、それ以前の比較的早い段階から叫ばれてきた主張である。実際、独島博物館（1997年開館）の正面入り口に「対馬はもともと我々の領土」（対馬島本是我国之地）という碑石が設置されたのは2002年8月であり、それをさらに遡る2001年5月には「対馬島は我々の領土」という曲が発表されている。また、2004年7月に小泉首相が訪韓した際に開かれた集会（反日デモ）では、主催者らが「対馬を韓国に返還するよう日本に促す一方、韓半島への侵略の歴史を謝罪」するよう求めている。

**李承晩による対馬の領有権主張**
第二次世界大戦直後、韓国の初代大統領に就任した李承晩（在任1948年 - 1960年）は、「壬辰倭乱（文禄・慶長の役）を起こした日本が対馬を武力で占領した」「決死の抵抗を行った（対馬の）義兵がこれを撃退し、義兵の戦蹟碑は対馬の至るところにある」「1870年代に対馬を不法占拠した日本は、不法に所有した領土をポツダム宣言によって返還することになったのだから、韓国に返すべきだ」などと述べ、対馬及び竹島（韓国名：独島）の領有権を主張した。この時の領有権主張はGHQが1951年8月に出したラスク書簡によって却下されたが、その翌年の1952年1月にいわゆる李承晩ラインが韓国側によって一方的に設定され、竹島がその内側に入れられたことから、竹島は以後日韓両国が互いに領有を主張する領有権問題の地となった。一方、李承晩ラインの外側に外れた対馬は、以後長く領有権の係争対象として扱われていない。
古来日本領であった対馬は、元寇（文永の役、弘安の役）の際に、モンゴル帝国（元）・高麗連合軍の侵略を受けたが、日本側は撃退している。また、朝鮮王朝時代には、倭寇の本拠地として朝鮮側の侵略を受けたが、これも撃退している（応永の外寇）。

**条例の制定**
2005年3月18日、馬山市議会は第109回臨時会を開いて「対馬島の日」条例案を緊急に上程し、出席者全員の賛成で可決した。（議員数30人、欠席1人）
この条例の目的は、対馬島、つまり対馬が韓国の領土であることを内外に主張し、領有権を確保することにある。
一方、韓国外交通商部は代弁人の論評を通じて「不必要な論議を誘発する可能性が高い」と馬山市に自制を求めた。
対馬市議会の波田政和議長は2006年10月6日、馬山市議会に『対馬島の日』条例の廃止を要請したが、馬山市議会は、「対応する価値がない」として条例を廃止しないことを明確にした 。
条例を制定した馬山市は、2010年7月1日に昌原市・鎮海市と合併して「昌原市」となり、条例は同市に継承された。その後、2012年12月11日に昌原市議会は条例の全面改正案を可決し、旧条例に代わり新たに『昌原市対馬島の日条例』が制定され、現在はこちらが根拠条例となっている。
昌原市は、日本の大垣市（岐阜県）、姫路市（兵庫県）、呉市（広島県）と姉妹都市の条例を締結している一方で、毎年6月19日、対馬島の日には記念行事を続けている。さらに2017年3月30日には、「対馬島の日」について政府レベルの支持と支援が必要として、議員の発議により「対馬島の日の行事に政府支援を求める建議案」が市議会で採択されている。

**対馬と馬山市の位置関係**
対馬島（朝鮮語でも対馬島「テマド」）の行政区分は、長崎県 対馬市で九州と朝鮮半島の間に位置する。朝鮮半島からは最短距離で南東に49.5 km、若干朝鮮半島に近い。 この島は李承晩政権時代などごく一部の例外的な発言を除けば韓国が国として領有権を主張したことはない。
この条例を制定した馬山市は、朝鮮海峡（対馬海峡）に面してはいるが巨済島に隔てられた鎮海湾の奥に位置し、対馬までの距離はむしろ釜山広域市や慶尚南道 巨済市の方が近い。また対馬は日本が韓国に対し領有権を主張している本来無人島の竹島（総面積 0.23 km2）のような小さな島ではなく、約 700 km2の面積と約 3.2 万人が住む日本の市である。

**報復心理**
産経新聞の黒田勝弘ソウル支局長は、「対馬は韓国領」という主張には竹島問題に起因する日本への報復心理が働いており、独島博物館の「対馬はもともと韓国の領土」という石碑も、日本が竹島の領有権を主張するなら我々は対馬の領有権を主張するという趣旨である、と指摘している。
対馬では実際に韓国資本により土地の購入が進んでいる。観光開発とみる一方で、自衛隊基地周辺の土地も購入されていることから政治的意図を懸念する声もある。

**脚注**

**関連項目**
 6月19日- 高麗・李氏朝鮮の対馬侵攻- 応永の外寇- 李承晩ライン- 第一大邦丸事件- 元寇- 対馬島返還要求決議案- 独島の月- 竹島の日

**外部リンク**
 対馬島の日の条例案
日本海間瀬サーキット

日本海間瀬サーキット（にほんかいまぜサーキット）は、新潟県新潟市西蒲区間瀬にあるサーキット。

**概要**
名前の通り日本海に面しており、弥彦山塊に属する樋曽山の麓に位置する。全長2Km・コーナー数14のテクニカルなコースで、自動車、オートバイ両方で走行可能である。
2000年代後半から2010年代後半にかけてはD1グランプリの下位カテゴリーであるD1ストリートリーガル（および後継シリーズのD1ライツ）が開催されるなどしていたが、近年は全日本クラスの大会は行われておらず、小規模なレースや走行会の開催が多い。また、自転車のロードレースの大会も開催されている。

**歴史**
1967年に当時医師であった藤田喜一が開設date=2025年2月。日本で8番目、2025年時点で現存する中では5番目に開設されたサーキットである。当初はダートコースであったが、1970年に舗装化されロードコースとしてリニューアルされた。
1974年と1975年には、「日本海グランチャンピオン」の大会名で富士グランチャンピオンレースの車両を持ち込んだレースが行われ、それぞれ高橋国光と長谷見昌弘がポールトゥーウィンを飾った。キャンディーズのコンサートも併催され、チームルマン監督の土沼広芳がこれを見てレース業界に入ろうと決めたともいわれているdate=2025年2月。
1978年に一旦閉鎖されたが、1987年に営業を再開。再開にするにあたり当初左回りコースだったものを右回りコースに変更、加えて安全性向上のため若干レイアウトが変更された。再開イベントでは、ロータリーエンジンチューナーとして知られるRE雨宮や、当時の国内最高カテゴリーF3000マシンのデモ走行が行われた。機材トラブルによる、フォーミュラーカーの押し掛けという珍事でのスタートではあったが、サンテクニカルエンジニアリングチームが竹中工務店カラーのマーチ・87Bを持ち込み、飯田薫によるデモランが行われたdate=2025年2月。1988年4月、MFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）公認を受ける。
2012年3月まで中村隆士が経営者で、当サーキットと富山県富山市八尾町平林のおわらサーキットとをリンクさせ経営していたが、その中村隆士は土地所有者（地権者）となり、2025年現在は小山大介がオーナーを務めている。

**アクセス**
 JR巻駅または岩室駅からウエスト観光バス間瀬線で「間瀬本村」バス停下車後、北へ徒歩約10分- 北陸自動車道・巻潟東ICから国道460号、新潟県道2号新潟寺泊線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線、国道402号（越後七浦シーサイドライン）経由で約17km（所要時間約20分）

**周辺**
 弥彦山スカイライン- 岩室温泉

**その他**
テレビ朝日のテレビ番組「ナニコレ珍百景」で「ドキドキする農作業」というタイトルで投稿があり、サーキットの内側に畑があることが紹介された。その後、同番組で再度取材され、2019年現在も畑は健在だが、高齢化で畑を辞める人が多く、利用しているのは1人だけになってしまったという。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**

**外部リンク==
揖斐駅

揖斐駅（いびえき）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永にある養老鉄道養老線の駅。同線の終点である。

**歴史**
 1919年（大正8年）4月27日：養老鉄道（旧）池野 - 揖斐間延伸時に開業。- 1922年（大正11年）6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。- 1928年（昭和3年）4月6日：鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。- 1929年（昭和4年）10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。- 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。- 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 2007年（平成19年）10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。

**駅構造**
プラットホーム
単式1面1線の地上駅。以前は広大な構内で、貨物輸送のため複数の線路があった。
有人駅で、出札窓口が設けられている。また、列車別改札が実施されている。

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りである。- 2005年11月8日  ：1,826人（当時近鉄養老線）- 2008年11月18日：1,743人- 2010年11月9日  ：1,615人- 2012年11月13日：1,615人- 2015年11月10日：1,478人- 2018年11月13日：1,405人

**利用状況**
揖斐駅の利用状況の変遷を下表に示す。- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
揖斐川町の中心部は脛永橋で粕川を渡り、さらに揖斐川を渡ったところにある。
かつては岐阜市の忠節駅から中心部まで名鉄揖斐線が伸びており、本揖斐駅が置かれていたが、2005年（平成17年）4月1日に廃線となり、現在は当駅が町の玄関口となっている。- 国道417号- 養基郵便局- 揖斐警察署養基警察官駐在所- 名阪近鉄バス揖斐営業所- 養基小学校養基保育所組合立養基小学校- 養基小学校養基保育所組合立養基保育所

**バス路線**
揖斐川町ふれあいバス
駅前に揖斐駅バスのりば（いびえきバスのりば）があり、揖斐川町コミュニティバスが乗り入れる。
かつては名阪近鉄バスが近鉄揖斐駅に乗り入れていたが、2006年（平成18年）10月1日より、名阪近鉄バスの揖斐郡揖斐川町及び大野町の一部路線が揖斐川町コミュニティバスに移管された（移管後も名阪近鉄バスに運行委託）。
2007年（平成19年）10月1日より、名阪近鉄・大垣揖斐線の池田町役場 - 近鉄揖斐駅の区間が廃止されたため、揖斐駅バスのりばに乗り入れるのは揖斐川町コミュニティバスのみとなった。また、近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、停留所名が近鉄揖斐駅から揖斐駅に改称された。
2019年（令和元年）10月1日にコミュニティバスの見直しが行われ、委託先が名阪近鉄バスから、揖斐タクシーに変更となった。これに伴い、朝・夕の通勤時間帯に運行する「揖斐川町ふれあいバス」、デマンドバス「揖斐川町はなももバス」に再編された。
池田町コミュニティバスの一部路線が当駅へ乗り入れていたが、2023年（令和5年）9月に運行終了している。

**現在**

**揖斐川町コミュニティバス**
揖斐川町ふれあいバス- 横蔵線
** 谷汲山 行、横蔵 行- 春日線
** 美束 行- 揖斐大野線
** 揖斐川町役場 行、本揖斐 行、大野バスセンター 行- 揖斐川北部線
** 広瀬 行- 西濃厚生病院
** 西濃厚生病院 行
揖斐川町はなももバス- 揖斐駅（No.64-5）
** 駅周辺と揖斐川エリアに設けられた各停留所を結ぶデマンドバス（要予約）。

**過去**
 2019年9月までの揖斐川コミュニティバス路線（名阪近鉄バスに運行委託）- 揖斐黒野線：大野バスセンター行（旧名鉄揖斐線の代替バス）- 揖斐川北部線：広瀬・道の駅星のふる里ふじはし行、東津汲行、北方平行- 揖斐町線：本揖斐行- 横蔵線：横蔵行、谷汲山行- 春日線：美束行、古屋行、川合行
 池田町コミュニティバス- 巡回線：池田町役場 行- 北回り1号線：池田町役場 行

**その他**
 2007年（平成19年）9月30日までは、近鉄線で最も北に位置する駅（※営業上）であった。このため、当駅から京都駅までの片道運賃が最も高く（生駒鋼索線を除く）、3,000円を越えていた。- 当駅はローマ字表記で回文となる駅の一つである。

**隣の駅**
 養老鉄道
 ■養老線
: 美濃本郷駅 - 揖斐駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  時刻表（揖斐駅） - 養老鉄道-  あなたの駅前物語 揖斐駅（岐阜県） - テレビ朝日
モハンマド・ハータミー

セイイェド・モハンマド・ハータミー（سید محمد خاتمی Seyyed Moḥammad Khātamī 発音、1943年9月23日 - ）は、イランの政治家。イラン・イスラム共和国大統領（第5代、1997年 - 2005年）などを歴任。シーア派ウラマーでホッジャトルエスラーム。ハータミーは、改革と自由を公約とした。日本のマスコミではモハマド・ハタミと表記されることが多い。

**経歴**

**パフラヴィー朝下**
モハンマド・ハータミーは、ヤズド州アルダカーン市のウラマー家系に生まれた。父はアーヤトッラーでルーホッラー・ホメイニーの友人、開明的人物であったという。1961年、ゴム市のシーア派神学校に入る。1965年、University of Isfahanに入学、哲学を学ぶ。このとき西洋哲学や思想も積極的に学んでおり、その後のハータミーの広い視野に資することになった。同時にエスファハーン大学ムスリム学生協会で政治活動をはじめた。1970年、テヘラン大学大学院修士課程に入学、教育学修士を取得する。その後再びコムでイスラーム法および哲学を研鑽する。ハータミーは、このころイスラーム運動の指導者らと近付いた。1978年、在欧のイラン野党勢力を調整するイスラーム・センターの長としてハンブルクに派遣された。イラン・イスラム革命後、イランに帰国した。

**イラン・イスラム革命 から大統領就任まで**
1979年、ケイハーン紙の最高指導者代理となり、記者の執筆の自由を保障。1982年、ハータミーは文化・イスラーム指導相に就任。文化全般にわたる検閲の緩和を行う。女性歌手のコンサートを許可し、国内で欧米の出版物を販売することを許した。広い人気を集め、イラン・イラク戦争時、軍事宣伝本部長も務めた。穏健派自由主義者の評判を得るとともに保守派の批判を受け1992年、文化・イスラーム指導相を辞職する。
経済政策的には統制経済派に属した。当時のイランではバーザール商人や高位ウラマーを支持基盤とし、イスラーム体制を厳格に維持しようとする自由経済派と、台頭する中間層や中低位ウラマーを支持基盤とし、文化開放を主張する統制経済派があった。前者はAli Akbar Nategh-Nouriに代表される「テヘランの闘うウラマー協会」、後者はキャッルービーに代表される「テヘランの闘うウラマー集団」を組織し、ハータミーは「闘うウラマー集団」の創立者の一人である。

**大統領**
1997年の大統領選出馬直前には、国立図書館長、ハーシェミー・ラフサンジャーニー前大統領の顧問だった。大統領選では、大方の予想を裏切り、主に女性と青年層の票を集めて、保守派の代表格ナーテグ・ヌーリーに2倍以上の差をつけて当選した。5月23日、大統領に就任。
就任後、ハータミーは、国際関係の改善に努力を払った。彼は、1999年3月にイタリア、4月にフランスを訪問し、革命後初めて西側を訪問したイラン大統領となった。『悪魔の詩』の著者、サルマン・ラシュディの処刑執行の意図がないことを表明した後は、イギリスも、イランとの関係正常化の用意について表明した。在任中、ハータミーは、西欧諸国との接近を図ることで、イランに対するアメリカの経済制裁に注意を向けさせようと努める一方、革命後初めてアメリカのスポーツ選手団を受け入れる等、アメリカとの関係改善も図った。ハータミーはサミュエル・P・ハンティントンの文明の衝突論に対し、Dialogue Among Civilizationsを提案。国際連合に受け入れられ2001年は「国際連合文明の対話年」となった。ただし、ハンティントンもハータミーも文明をそれぞれ独立しはっきりした境界をもつようにとらえているという点で批判がある。
2001年7月、大統領に再選されたが、アメリカとの関係改善は進まず（2002年にイランは悪の枢軸と名指しされる）、関係改善を梃子にした低迷するイラン経済の活性化も失敗。失業率の増大とともに国内に失望感が広がることになった。司法府の保守派支配を打ち崩すことはできず、政治改革でも保守派への多くの妥協を余儀なくされた。のちの国会議員選挙では保守派が勢力を挽回し政治基盤がますます揺らいだ。さらに二期目後半には核問題も浮上し、国際社会との協調と国内政治におけるバランス維持を保つことも困難になった。ハータミーの挫折は、圧倒的人気を集めて当選した大統領といえども、改革が容易ではないことを明らかにした。こうしてイラン国民に政治的アパシーをもたらすことになり、2005年大統領選における保守強硬派マフムード・アフマディーネジャードの勝利への伏線となるのである。憲法の連続三選禁止規定により同選挙には出馬せず、2005年8月9日「闘うウラマー集団」中央評議会議長に選出された。
2000年10月に公賓として、大統領辞任後の2006年8月にそれぞれ来日している。

**大統領選への再出馬と撤回**
2009年2月8日、ハータミーは同年6月12日に行われる予定の大統領選挙への出馬を表明した。当初、同じく改革派のミル・ホセイン・ムーサビーに立候補を促していたが、難色を示されたため自らの出馬に踏み切った。しかし、3月10日ムーサビーが出馬を表明したため、改革派の票が割れるのを防ぐため16日に出馬を撤回した。

**私生活**
妻帯、1男2女を有する。アラビア語、英語およびドイツ語を話す。数多くの論文を執筆している。
息子のモハンマド・レザー・ハータミーは建築家で、ルーホッラー・ホメイニーの孫、ザフラー・エシュラーギーと結婚しており、ホメイニー家とは縁戚関係に当たる。

**出典**

**著書**
 平野次郎訳『文明の対話』、共同通信社、2001年 ISBN 978-4764104822
ニケタス・コニアテス

ニケタス・コニアテス
ニケタス・コニアテス（Nikētas Choniátēs、Νικήτας Χωνιάτης, 1150年 - 1213年）は、東ローマ帝国・ニカイア帝国の政治家・歴史家。中世ギリシャ語読みではニキタス・ホニアテス。

**略歴**
フリュギア地方コーナイ（現在のトルコ西部）の貴族に生まれる。幼い頃に首都コンスタンティノポリスにいた神学者の兄ミカエル・コニアテスに育てられて学問を伝授される。後に兄ともども文人として知られるようになった。
ニケタスがフィリッポポリス知事をしていた時に、第3回十字軍が東ローマ帝国を通過する。だが、皇帝イサキオス2世アンゲロスと神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世が対立し、怒ったフリードリヒがフィリッポポリスを襲撃したため、ニケタスはこれを防いだ。その後宮廷秘書官・大法官などの要職を歴任する。
1204年、第4回十字軍がコンスタンティノポリスを襲撃した際にはニケタスの命も危うかったが、懇意にしていたヴェネツィア商人が彼を町の外に脱出させる。後にニカイアに落ち着いて執筆活動に専念した。
中世の東ローマ帝国では最も優れた歴史家の一人とされている。

**著作**
代表作として以下の2つがある。
*Chronike Diegesis（『年代記』、全21巻） - コムネノス・アンゲロス両王朝の歴史を記した書。東ローマ側から見た十字軍の姿を描いている。
*Thesauros Orthodoxfas（『正統信仰の宝』、全27巻） - 12世紀後半の正教会の会議の資料であり、神学書としての側面を持っている。
1948年7月1日国鉄ダイヤ改正

1948年7月1日国鉄ダイヤ改正（1948ねん7がつ1にちこくてつダイヤかいせい）では、1948年（昭和23年）7月1日に運輸省線（国鉄・省線）で実施されたダイヤ改正について著述する。

**ダイヤ改正の背景**
1945年（昭和20年）8月に日本がポツダム宣言を受諾した後、日本の鉄道は連合国軍最高司令官総司令部(GHQ/SCAP)第3鉄道輸送司令部(MRS)の管理下におかれ、その下部組織である地区司令部(DTO)と鉄道司令部(RTO)が実際の輸送司令を行った。国鉄に限らず私鉄でもそうであったが、連合軍専用列車などの輸送は何においても優先とされ、良い車両（食堂車・寝台車・展望車）は多くが接収されて専用列車に充当された。
その一方、日本人向け列車の方は連合軍の接収や戦災による車両不足、中国・朝鮮方面から来た炭鉱夫が帰国したことなどに起因する石炭不足によって列車が削減される一方、買出しや復員などにより急激に乗客数は増加したため、どれも荒廃・殺人的混雑といった状況が続いていた。特に石炭不足による影響は大きく、1947年（昭和22年）1月から4月の間には二等車と急行列車が全廃される事態も迎え、鉄道だけでなく日本の復興も遅らせていた。
鉄道の復興が軌道に乗り始めたのは1947年（昭和22年）4月改正で、以後各線で急行列車・準急列車が新設されるようになっていった。
この1948年（昭和23年）7月改正はそのような復興の勢いを更に加速させるもので、全面的に列車の配列や時刻を見直す戦後初の白紙ダイヤ改正となった。

**改正の内容**

**列車増発と一部列車の速度低下**
基本的には各線で準急列車・急行列車などが増発され、新たに優等列車の新設された路線も現れた。
しかしまだ石炭の質や量などの状況が安定していなかったことから、東海道本線などの各線で既に設定されていた優等列車に関しては、余裕を持たせて不足時に対応させようという意味から、速度低下が起こっている。
またこの時新設された列車の多くは「不定期列車」とし、石炭事情の良い時に限り運転されるようにするなど、「石炭状況」に左右される鉄道事情の色合いがまだ残った改正といえた。しかしこの結果「列車の削減」は、以前より発生しなくなっていったのである。
この時の改正で優等列車の設定された路線は、以下の各線である。
*北海道
**函館本線
*東北地方
**東北本線・常磐線・羽越本線・奥羽本線
*関東地方・甲信越地方・北陸地方
**高崎線・信越本線・上越線・中央本線・北陸本線（日本海縦貫線）
*東海地方・近畿地方・中国地方
**東海道本線・山陽本線・呉線・紀勢西線・福知山線・山陰本線
*四国
**予讃本線・土讃本線
*九州
**鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線・日豊本線
なお上記の内、中央本線や紀勢本線・予讃本線・土讃本線などは、このダイヤ改正で初めて有料の優等列車が設定された路線となった。
造幣博物館

造幣博物館（ぞうへいはくぶつかん）は、大阪府大阪市北区の造幣局本局構内にある博物館。1969年に開館した。
重厚な煉瓦造の建物は1911年（明治44年）築の旧造幣局火力発電所の施設を再生利用したものである。館内は4つ部屋に分かれており、それぞれの部屋に大判・小判・丁銀・貿易銀・皇朝十二銭など日本の貨幣を中心に外国貨幣や勲章・メダル・工芸品など約4,000点を展示し、貨幣の歴史を紹介している。玄関広間には、1867年に製造された大時計が置かれている。

**施設**
展示室
第1室 - 造幣局の歴史- 創業当時の造幣局全景模型、当時使用されていた時計やガス灯や天秤などを展示。展示されている二つのガス灯は現存する日本で最古の西洋式ガス灯。造幣局では1871年からガス灯のためのガスを敷地内の工場で製造していた。
第2室 - 現在の造幣局及び体験コーナー- 貨幣・勲章の製造工程展示- 映像による造幣事業紹介- 千両箱や貨幣袋の重さ体験コーナー- 金塊・銀塊（実物）に触れるコーナー
第3室 - 日本の貨幣の歴史
*和同開珎をはじめとする日本の貨幣を展示
第4室 - 外国の貨幣、貨幣セット及び金属工芸品
*オリンピックのメダルや国民栄誉賞の盾などの金属工芸品を展示


**建築概要**
設計：河合浩蔵
*竣工：1911年
*構造：煉瓦造
*敷地面積：100,870平方メートル|m2（造幣局）
*延床面積：770m2
*所在地：大阪府大阪市北区天満1-1-79

**交通アクセス**
大阪メトロ谷町線・京阪本線 天満橋駅 徒歩10分
*大阪メトロ谷町線・堺筋線 南森町駅 徒歩10分
*JR東西線 大阪天満宮駅 徒歩10分

**脚注**

**関連項目**
 泉布観- 貨幣史- 貨幣学

**外部リンク**
  独立行政法人 造幣局-  造幣局 : 博物館見学（本局）