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四ツ木橋

四ツ木橋（よつぎばし）は、東京都墨田区八広と葛飾区四つ木の間の荒川（荒川放水路）に架かる国道6号の橋（道路橋）である。
平行して流れる綾瀬川に架かる四ツ木小橋（よつぎこばし）を含めて呼ばれることもある。

**概要**
荒川の河口から8.8 kmの地点に架かる永久橋で、左岸は葛飾区四つ木三丁目地先で右岸は墨田区八広六丁目地先（四ツ木橋南交差点-本田広小路間）に至る。橋の全長は1952年（昭和27年）竣工の四ツ木橋は全長507.4（507.35）メートル、幅員17.0メートル、最大支間長80.8メートルの鋼カンチレバーランガー桁を主径間に持つ単純鋼鈑桁橋で、歩道は幅員3メートルで橋の両側に設置されている。橋の左岸側は21.0メートルの中堤（背割堤）を挟み、綾瀬川に架かる橋長54.6メートルの四ツ木小橋に接続する。河川区域外にある橋の前後にある取付道路は高架ではなく盛土である。また、首都高速中央環状線の四つ木出入口が橋の近傍にあるが、橋とは直接接続していない。 橋の管理者は関東地方整備局 東京国道工事事務所で、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている。

**諸元**
 桁構造形式 - カンチレバー＋鋼単純ランガー＋鋼I桁橋- 橋長 - 507.35 m（452.75 m＝四ツ木小橋除く）- 幅員 - 17.0 m（車道11 m、歩道3 m×2）- 最大支間長 - 80.8 m- 完成 - 1952年（昭和27年）

**歴史**

**1922年の橋**
荒川放水路（現：荒川）開削前は、綾瀬川と曳舟川通りが交差する所に木ノ下橋が架かっていた（現在は新四ツ木橋が架かっている）。
1922年（大正11年）6月30日、荒川放水路開削に伴い橋長451メートル、幅員5.5メートルのRC（鉄筋コンクリート）橋脚を持つ木製の方杖桁橋の四ツ木橋（旧橋）が架橋された。また、綾瀬川には1921年（大正10年）11月30日開通した橋長53メートル、幅員5.5メートルのRC（鉄筋コンクリート）橋脚を持つ木桁橋の四ツ木小橋が架けられていた。位置は現在の国道6号ではなく、約500 m下流の京成押上線荒川橋梁のすぐ下流側、東京都道465号深川吾嬬町線の延長上にあった。木橋ながら戦車を通すこともできた。

**木根川橋**
木根川橋
1969年（昭和44年）12月、木製の旧四ツ木橋が解体され、代わりに旧四ツ木橋の約100 m下流に木根川橋（きねがわばし）が橋長539.6メートル、幅員10.5メートル（車道6.5メートル、歩道2メートル×2）の7径間下路式平行弦ワーレントラス橋で架橋された。右岸側にある旧四ツ木橋の取り付け道路は残され、木根川橋へクランク状に接続されている。なお、木根川橋の工事名は四ツ木橋であった。また竣工は1969年（昭和44年）2月であった。

**1952年の橋**
前述の木製の橋とは別に現在の国道6号上に近代的な橋をかける計画は早くからあった。
1935年（昭和10年）頃、千住大橋、六郷橋（旧橋）などの橋梁設計に携わった増田淳によって新橋に関する計算書が作成されている。実際の工事は、東京府より1939年（昭和14年）2月から行われ、戦況悪化により総工程の70パーセントを残して1943年（昭和18年）10月頃に中断された。
戦後、1950年に工事が再開、、1952年（昭和27年）7月に完工、7月30日に永久橋が開通した。これが現在の四ツ木橋である。車道の舗装はトペカ舗装（細粒度アスファルト混合物舗装）、歩道はモルタル舗装である。開通式は三世代家族による渡り初めや地元住民による余興が行なわれた。実現はしなかったが、東向島広小路止まりだった都電もこの橋を渡って路線延長される計画が存在した。
開通時は旧橋も存在していたため、新四ツ木橋と呼んでいた。
その後、新四ツ木橋周辺の慢性的な交通渋滞対策として1973年（昭和48年）4月5日、新たな橋が約200メートル離れた曳舟川通り沿いに架橋された。この時、既に木製の四ツ木橋は撤去された後であったこともあり、橋は「新四ツ木橋」と呼ばれ、一方1952年（昭和27年）製の新四ツ木橋の名称が「四ツ木橋」になった。なお新四ツ木橋は建設中は「新々四ツ木橋」もしくは「第二四ツ木橋」と呼ばれていた。

**その他**
四ツ木橋の道路の様子- 1923年（大正12年）9月、関東大震災の混乱に乗じ、旧四ツ木橋の墨田区側の袂で、朝鮮人の虐殺が行われたといわれるが、その規模は不詳である。小学校のある教員が荒川放水路の歴史を児童に教えるために調べる中で老人の証言からその地域での朝鮮人虐殺を知り、供養を行うことを目的として活動を開始、共鳴者も増えて遺骨発掘と慰霊のための会が組まれ、行政と交渉の末に1982年に3か所ほどの試掘も行ったが遺骨は出てこなかった。その後、当時の新聞資料で、震災後の11月に警察が遺族らの遺骨収集・保全を阻むために2度にわたって一帯を掘り返し、遺骨を持ち去っていたことが判明した。2009年（平成21年）9月、会により墨田区側の旧四ツ木橋の袂にその追悼碑が「関東大震災時　韓国・朝鮮人殉難者追悼之碑」（韓国人と北朝鮮人の意味）の銘で設立された。河川敷で追悼式が毎年9月に行われたが、同地域では多数の中国人も犠牲となったことがその後広く知られるようになり、2013年には中国人犠牲者遺族が来日し、中国人犠牲者のための追悼集会も行われた。- 都内における国道6号で、唯一の片側1車線区間である。（ただし車線の幅が広いため、1車線に合流せず並走している車が航空写真などから見られる。）- 橋の両詰に「平和之礎」と書かれた国旗掲揚塔がある。

**隣の橋**
 荒川
（上流） - 堀切橋 - 新荒川橋 - 四ツ木橋 - 新四ツ木橋 - 京成押上線荒川橋梁 - （下流）- 綾瀬川
（上流） - 堀切菖蒲水門管理橋 - 堀切避難橋 - 四ツ木小橋 - 新四ツ木小橋 - 京成押上線綾瀬川橋 - （下流）

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=中島五郞 |title=東京府新四ツ木橋基礎工事に就て（第3報） |date=1941-05-01 |year=1941 |publisher=土木技術社 |journal=土木技術5月號 |volume=2 |issue=5 |naid= |pages=22-28 |ref =harv 

**外部リンク**
  東京府 四ッ木橋豫算設計書（増田淳氏関係資料） - 土木学会附属土木図書館-  フォトギャラリー - 国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所（四ツ木橋の旧橋の写真がある）
三大王国 (元朝)

三大王国（さんだいおうこく）は、モンゴル帝国のクビライが5人の子を分封してもうけた5つの王国のうち、嫡子3人が封ぜられた3つの王国を指す。
燕王国は、燕王号をうけた皇太子チンキム（次男）を祖とし、大都・上都を含む華北地方を支配、安西王国は三男のマンガラを祖とし、西夏の旧領とその周辺（陝西・甘粛・青海・四川等）を領有、北平王国は四男のノムガンを主とし、ゴビ砂漠以北のモンゴル本土を領有した。北平王家はノムガン1代で断絶し、その王国はチンキムの子の晋王カマラに引き継がれた。

**関連項目**
 二小王国 (元朝)
西葛飾郡

茨城県西葛飾郡の範囲
西葛飾郡（にしかつしかぐん）は、茨城県にあった郡。

**郡域**
1878年に行政区画として発足した当時の郡域は、概ね以下の区域にあたる。- 茨城県古河市の一部（葛生、柳橋、稲宮、上大野以西） - 旧三和町域を除いた旧古河市及び旧総和町域に相当。- 茨城県猿島郡五霞町の大部分（山王、江川の各一部を除く） - 千葉県東葛飾郡関宿向河岸、関宿向下河岸および関宿江戸町、関宿内町の一部だが、五霞町の大字名としては現存しない。- 埼玉県加須市の一部（伊賀袋） - 旧立崎村の一部も編入されているが、加須市の大字名としては現存しない。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、葛飾郡のうち後の当郡域の支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社除地（領主から年貢免除の特権を与えられた土地）が存在。下記の他、鳥喰村、坂間村、○中田宿（中田町）、江川村が記載されているが、支配者不明となっている。（2町48村）
1.古河町 2.新郷村 3.勝鹿村 4.岡郷村 5.桜井村 6.香取村 7.五霞村（紫：古河市 青：五霞町 11 - 28は猿島郡）- 慶応4年8月4日（1868年9月19日） - 幕府領・旗本領が下総知県事の管轄となる。- 明治2年1月13日（1869年2月23日） - 下総知県事の管轄地域に葛飾県を設置。- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が古河県、関宿県、壬生県の管轄となる。
** 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が印旛県の管轄となる。- 明治6年（1873年）6月15日 - 千葉県の管轄となる。- 明治8年（1875年）5月7日 - 新治県廃止に伴う茨城県・千葉県の再編に合わせて、千葉県管下の下総国のうち利根川以北の区域が茨城県に移管。葛飾郡も分割され、利根川および旧利根川（現中川、権現堂川）以北の区域が茨城県の所属となる。

**郡発足後の沿革**
 明治11年（1878年）12月2日 - 郡区町村編制法の茨城県での施行により、茨城県管下の下総国葛飾郡の区域に行政区画としての西葛飾郡が発足。「猿島西葛飾郡役所」が猿島郡境町に設置され、同郡および猿島郡とともに管轄。- 明治14年（1881年）- 幸館新田・主税新田が合併して幸主村となる。（2町47村）- 明治22年（1889年）
** 3月31日 - 下記の町村の統合が行われる。特記以外は現・古河市。（1町6村）
*** 古河町 ← 古河町、原町、悪土新田
*** 新郷村 ← 中田町、中田新田、大山村、茶屋新田、坂間村、鳥喰村、新久田村、駒ヶ崎村、鴻巣村、牧野地村、長谷村（現・古河市）、立崎村（現・古河市、埼玉県加須市）、伊賀袋村（現・埼玉県加須市）
*** 勝鹿村 ← 上辺見村、下辺見村、大堤村、女沼村、西牛谷村、東牛谷村
*** 岡郷村 ← 小堤村、上大野村、関戸村、稲宮村
*** 桜井村 ← 下大野村、柳橋村、久能村、葛生村、高野村
*** 香取村 ← 釈迦村、駒羽根村、磯部村、上砂井村、砂井新田、前林村、水海村
*** 五霞村 ← 元栗橋村、幸主村、山王山村、山王村、江川村、冬木村、新幸谷村、川妻村、小手指村、大福田村、小福田村（現・猿島郡五霞町）
** 4月1日 - 上記1町6村が町村制を施行。- 明治28年（1895年）- 千葉県東葛飾郡関宿町のうち権現堂川以北（関宿江戸町の一部）が五霞村に編入。- 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行にため、「猿島西葛飾郡役所」の管轄区域をもって、改めて猿島郡が発足。同日西葛飾郡廃止。

**変遷表**

**行政**
猿島・西葛飾郡長

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース

**関連項目**
 消滅した郡の一覧- 東葛飾郡- 南葛飾郡- 北葛飾郡- 中葛飾郡
天神山 (北海道)

天神山（てんじんやま）とは、北海道札幌市豊平区平岸にある小さな山である。名称の由来は、天満宮を祀ったことによる。
標高は89メートル。さっぽろ文庫48「札幌の山々」掲載の「札幌50峰」のうち、最も低い山である。周辺は市街化しているが、同山一帯は「天神山緑地」として保護されている。山頂には札幌市が設置した「天神山国際ハウス」(2008年3月閉館)があったが、閉館した後に2014年5月31日より「さっぽろ天神山アートスタジオ」として開館。また、麓のあたりには平岸リンゴにまつわる石川啄木の歌碑が設置されている。
山体は約4万年前に支笏湖カルデラを形成した火山噴火によって噴出した火砕流の堆積物からなっており、道路を切り開いた箇所の側面では黄灰色の火山灰が確認できる。かつて一面に広がっていた火山灰台地は豊平川の浸食によって扇状地へと変わっており、その削り残しが天神山となったのであるp=42。

**周辺**
 相馬神社 (札幌市)- 平岸天満宮- 澄川墓地- さっぽろ天神山アートスタジオ

**ギャラリー**

**脚注**

**参考文献**
 「さっぽろ文庫1〜札幌地名考」（札幌市・札幌市教育委員会、1977年9月発行）
伊勢西インターチェンジ

伊勢西インターチェンジ（いせにしインターチェンジ）は三重県伊勢市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。
尾鷲・名古屋方面のみに接続するハーフICである。年末年始・ゴールデンウィークにはこのIC付近は非常に混雑するため、隣の伊勢ICとともに出口が閉鎖される。このICを境に、名古屋方面は4車線・鳥羽・志摩方面は2車線（完成2車線なので拡張工事は行わないことになっている）となっている。

**道路**
 E23 伊勢自動車道（41番）- 接続する道路：三重県道32号伊勢磯部線（御木本道路）

**周辺**
 伊勢神宮（外宮）- 伊勢やすらぎ公園- 伊勢市駅（JR参宮線・近鉄山田線）- 宇治山田駅（近鉄山田線・鳥羽線）- 伊勢御木本通郵便局- 三重県伊勢庁舎

**隣**
 E23 伊勢自動車道
 (40) 玉城IC - 伊勢TB - (41) 伊勢西IC - (42) 伊勢IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行
久居インターチェンジ

久居インターチェンジ（ひさいインターチェンジ）は、三重県津市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。

**道路**
 E23 伊勢自動車道（37番）- 接続する道路：国道165号

**歴史**
 1975年10月22日、関JCT（現・伊勢関IC）- 久居IC開通に伴い供用開始。なお開通から約15年間は、当ICが伊勢自動車道の終点だった。- 1990年12月6日、久居IC - 勢和多気ICまで部分開通・供用開始（当時暫定2車線）となり、当ICは終点インターチェンジの役目を終了した。

**料金所**
 ブース数 : 8

**入口**
 ブース数 : 3
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1
** 一般 : 1

**出口**
 ブース数 : 5
** ETC専用 : 2
** 一般 : 3

**周辺**
 賢明寺（青竜山千手院）- 津競艇場- 青山高原- 榊原温泉- ルーブル彫刻美術館- 井村屋 本社・津工場- JFEエンジニアリング 津製作所- 陸上自衛隊久居駐屯地- 三重中央医療センター- 久居インターガーデン（イオン久居店など）- ホームセンターバローメガストア久居インター店- イオンタウン津城山- 近畿日本鉄道 久居駅

**隣**
 E23 伊勢自動車道
 (36) 津IC - (37) 久居IC - (37-1) 一志嬉野IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行- 中日本高速道路株式会社

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
津インターチェンジ

津インターチェンジ（つインターチェンジ）は、三重県津市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。
2020年現在、日本で一番短い名前のインターチェンジである。

**道路**
 E23 伊勢自動車道（36番）
 直接接続- 三重県道42号津芸濃大山田線
 間接接続- 三重県道55号久居河芸線- 国道23号

**歴史**
 1975年10月22日 : 関JCT（現・伊勢関IC）-久居IC間開通に伴い供用開始。

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** 一般：3

**周辺**
 安濃川- 岩田川- メッセウイング・みえ- 津市市民プール- 津市立西郊中学校- 津市立安東小学校- 津港

**隣**
 E23 伊勢自動車道
 (35) 芸濃IC - 安濃SA - (36) 津IC - (37) 久居IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行- 中日本高速道路

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
勢和多気インターチェンジ

勢和多気インターチェンジ（せいわたきインターチェンジ）は三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。

**道路**
 E23 伊勢自動車道（39番）- 接続する道路：国道42号

**歴史**
1993年時点の勢和多気IC。 
2005年12月14日にICの移設が行われ、旧ICは勢和多気JCTになり、接続する紀勢自動車道側に新ICが追加されたため、伊勢自動車道の所属のまま紀勢自動車道の所属の扱いとなった。ただし、国道42号との接続部の位置は、IC移設前と同じである。
2019年にアクアイグニス多気（仮称）が開業することから、多気町は渋滞緩和策として伊勢道から直接、出入りできる専用道と料金所の設置に向け、国などと事務レベルの協議を始めた。結果的に正式名称はVISON（ヴィソン）となり、伊勢道上に多気ヴィソンスマートICを設置、施設は当初の予定から2年後の2021年に開業した。- 1990年12月6日 : 久居IC - 当IC開通に伴い供用開始（開通当時は暫定2車線で、当ICが伊勢自動車道の終点だった）。- 1993年3月29日 : 当IC - 伊勢IC開通・供用開始（開通当時は暫定2車線）。- 2005年12月14日 : 現在地に移設。- 2006年3月11日 : 当IC - 大宮大台IC開通・供用開始（紀勢自動車道開通時より暫定2車線）。

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**周辺**
 丹生大師- コケコッコー共和国- JR 紀勢本線 栃原駅・佐奈駅- 佐那神社- 五桂池ふるさと村- シャープ多気事業部- 多気町ふるさと交流館せいわ（図書館・郷土資料館）- VISON - 施設と直結する多気ヴィソンスマートICが伊勢方面からの出口のみ利用可能なスマートICのため、名古屋・尾鷲方面からの出口、施設利用後の入口、一般車は当インターが至近となる。

**隣**
 E23 伊勢自動車道
 名古屋方面
: (38) 松阪IC - (39-1) 勢和多気JCT - (39) 勢和多気IC
 伊勢方面
: (39) 勢和多気IC - (39-1) 勢和多気JCT - (39-2) 多気ヴィソンスマートIC - 多気PA - (40) 玉城IC
 E42 紀勢自動車道
 (39-1) 勢和多気JCT - (39) 勢和多気IC - 奥伊勢PA - (1) 大宮大台IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 中日本高速道路

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
ラオスの国旗

ラオスの国旗は、横に赤青赤、中央に白丸を配した旗。現在の旗はもともとパテート・ラーオの旗として使われたが、1975年にラオス内戦でパテート・ラーオが勝利しラオス人民民主共和国が成立した時に新国旗として制定された。赤は独立闘争で流された血の色を、青はメコン川と国の豊かさを象徴しているとされる。中央の白丸はメコン川に昇る月を表し、共産主義による国の統一を象徴している。

**関連項目**
 国旗の一覧

**外部リンク**
  Flags of the World
松阪インターチェンジ

松阪インターチェンジ（まつさかインターチェンジ）は、三重県松阪市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。

**道路**
 E23 伊勢自動車道（38番）
 直接接続- 三重県道58号松阪一志線- 三重県道59号松阪第2環状線

**歴史**
 1990年12月6日 : 久居IC - 勢和多気C開通に伴い供用開始（当時暫定2車線）。

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

**周辺**
 松阪農業公園ベルファーム- ウエストパーク松阪- 本居宣長記念館- 松坂城跡- 松阪港- 松阪市立歴史民俗資料館- 松阪市立伊勢寺小学校- JR東海名松線・上ノ庄駅

**隣**
 E23 伊勢自動車道
 (37-1) 一志嬉野IC - 嬉野PA - (38) 松阪IC - (39-1) 勢和多気JCT - (39-2) 多気ヴィソンスマートIC - 多気PA - (40) 玉城IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行- 中日本高速道路

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
大分港

西大分港フェリーターミナル
大分港（おおいたこう）は、大分県大分市にある港湾である。港湾管理者は大分県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また、大分県によって拠点港(防災拠点港)に指定されている。

**歴史**
 1880年（明治13年） - 大分港築造を計画。- 1882年（明治15年） - かんたん港（大分港の前身）完成。- 1915年（大正4年） - 大分港（現在の西大分地区）完成。- 1927年（昭和2年） - 第二種重要港湾に指定される。- 1951年（昭和26年） - 港湾法に基づく重要港湾に指定される。- 1955年（昭和30年） - 出入国管理令に基づく出入国港に指定される。- 1959年（昭和34年） - 旧大分港、鶴崎港、坂の市港が合併。- 1965年（昭和40年） - 関税法に基づく開港に指定される。- 1967年（昭和42年） - 港則法に基づく特定港に指定される。- 1972年（昭和47年） - 植物防疫法に基づく植物防疫港、検疫法に基づく検疫港に指定される。- 1996年（平成8年） - 大在コンテナーターミナル供用開始。

**主な港湾施設**
主な港湾施設は以下の通りで、西大分地区から大在地区・日吉原地区までの広域にわたる。

**西大分地区**
 1号岸壁 - 水深：-4.5m、延長：295m、バース数：5- 2号岸壁 - 水深：-7.3m、延長：245m、バース数：2- 3号岸壁 - 水深：-6.0m、延長：45m、バース数：1- 4号岸壁 - 水深：-6.0m、延長：160m、バース数：2- 物揚場 - 水深：-3.0m、延長：358m- 桟橋 - 水深：-6.0m、延長：80mx2、バース数：2
古くからの物流拠点であり、かつては国鉄大分港臨港線も通っていたが、大分臨海工業地帯の開発に伴って物流拠点は東部に移動。2003年からは、港湾環境整備事業により、かんたん港園等が整備されている。一帯は2007年（平成19年）4月25日に他の2港とともに九州で初めてみなとオアシスに登録していて、かんたん倶楽部を代表施設とするみなとオアシスかんたん港園として賑わい拠点ともなっている。

**住吉地区**
 1号岸壁 - 水深：-10.0m、延長：370m、バース数：5- 2号岸壁 - 水深：-6.0m、延長：469m、バース数：5- 3号岸壁 - 水深：-5.0m、延長：70m、バース数：1- 4号岸壁 - 水深：-4.5m、延長：570m、バース数：7- 4号岸壁 - 水深：-6.0m、延長：105m、バース数：1- 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：536m

**津留地区**
 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：90m

**乙津地区**
 1号岸壁 - 水深：-7.5m、延長：390m、バース数：3- 2号岸壁 - 水深：-5.5m、延長：180m、バース数：2- 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：75m- 浮桟橋 - 水深：-2.0m、延長：100m

**鶴崎地区**
 西岸壁
** 水深：-4.5m、延長：240m、バース数：4
** 水深：-5.5m、延長：280m、バース数：2- 東岸壁 - 水深：-4.5m、延長：480m、バース数：8- 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：555m
周辺に佐川急便大分営業所がある。

**大在地区**
 -4.5岸壁 - 水深：-4.5m、延長：120m、バース数：2- -5.5岸壁 - 水深：-5.5m、延長：560m、バース数：6- -7.5岸壁 - 水深：-7.5m、延長：680m、バース数：5- -10.0岸壁 - 水深：-10.0m、延長：355m、バース数：2- -12.0岸壁 - 水深：-12.0m、延長：240m、バース数：1- -14.0岸壁 - 水深：-14.0m、延長：280m、バース数：1- 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：100m- 物揚場 - 水深：-4.0m、延長：530m- 浮桟橋 - 水深：-2.0m、延長：476m

**日吉原地区**
 -5.5岸壁 - 水深：-5.5m、延長：270m、バース数：3- -7.5岸壁 - 水深：-7.5m、延長：260m、バース数：2- 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：350m- 浮桟橋 - 水深：-2.0m、延長：1,879m

**定期航路**

**西大分港フェリーターミナル（西大分地区）**
 商船三井さんふらわあ
** - 神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）

**大在コンテナターミナル（大在地区）**
 国際コンテナ航路
** - 釜山港（南星海運、APL、カメリアライン）
** - 上海港（神原汽船）- 内航フィーダーサービス
** - 神戸港（井本商運、OOCL）
** - 博多港（井本商運）

**大在公共ふ頭（大在地区）**
 内航RORO船航路
** - 東京港 - 御前崎港（静岡県） - 博多港 - （商船三井さんふらわあ、日本通運）
** - 清水港（静岡県）（川崎近海汽船）

**過去の定期航路**

**西大分港フェリーターミナル（西大分地区）**
 関西汽船・ダイヤモンドフェリー
** - 松山港 - 大阪南港（1970年 - 2010年2月）

**大分ホーバーターミナル（津留地区）**
（大分川河口）- 大分ホーバーフェリー（1971年 - 2009年10月）
** - 大分空港
** - 別府港（不定期）
** - 住吉浜（不定期）
** - 姫島（不定期）

**乙津地区**
 太平洋沿海フェリー（1972年10月 - 1981年4月）
** - 那智勝浦港（宇久井港） - 名古屋港

**大在コンテナターミナル（大在地区）**
 シャトル・ハイウェイライン（2004年4月 - 2007年9月）
** - 久里浜港

**関連項目**
 日本の港湾一覧#大分県

**脚注**

**外部リンク**
  大分港 - 国土交通省九州地方整備局別府港湾・空港整備事務所-  大分港 大在コンテナターミナル-  大分港振興協議会-  みなとオアシスかんたん港園
公明党国会議員一覧

公明党国会議員一覧（こうめいとうこっかいぎいんいちらん）
公明党の国会議員は、2024年（令和6年）10月27日現在、衆議院議員24名、参議院議員26名の計50名である。

**北海道ブロック**

**東北ブロック**

**北関東ブロック**

**南関東ブロック**

**東京ブロック**

**北陸信越ブロック**

**東海ブロック**

**近畿ブロック**

**中国ブロック**

**四国ブロック**

**九州・沖縄ブロック**

**脚注**

**関連項目**
 国会議員一覧- 衆議院議員一覧- 参議院議員一覧- 自由民主党国会議員一覧- 立憲民主党国会議員一覧- 日本維新の会国会議員一覧- 国民民主党国会議員一覧- 日本共産党国会議員一覧

**外部リンク**
  公明党ホームページ 所属議員：所属議員検索（公式サイト）
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花のパ・リーグ情報

『花のパ・リーグ情報』（はなのパ・リーグじょうほう）は、1985年 - 1988年のプロ野球開催シーズン中の毎週土曜日に、テレビ東京で放送されたパシフィック・リーグの広報番組である。番組最後期は『パ・リーグHOT情報』（パ・リーグホットじょうほう）として放送された。
当時、パシフィック・リーグはサッポロビール（現在は持株会社・サッポロホールディングス傘下の同名子会社）の協賛でリーグ戦を活性化させようと「花のパ・リーグキャンペーン」を開催したが、それに連動する形で毎週土曜日13:15-13:30に放映されたものである。
番組は宮内恒雄、伊東一雄（当時パ・リーグ広報部長）がキャスター、リポーターにさつきりせを迎え、同リーグ参加各チームの主力選手・注目選手へのインタビューをメインに各チームのイベント情報や取材構成などで放送が行われた。また番組スポンサー・サッポロビールの商品やパ・リーグの公式ガイド本『パシフィック・リーグ ブルーブック』のプレゼントも行われた。

**関連項目**
 これからはパ・リーグだ! - TOKYO MXで2011年シーズンに放送されたパ・リーグ情報番組。司会は逸見太郎。アシスタントは松中みなみ（ソフトバンク・松中信彦選手の親戚）。- パ・リーグ主義 - TOKYO MXで2012年シーズンに放送されたパ・リーグ情報番組。
RCT

RCT- ローラーコースタータイクーンの略称。- 連隊戦闘団 (Regimental combat team)の略称。- 逆導通サイリスタ (Reverse Conducting Thyristor)の略称。- ランダム化比較試験 (Randomized Controlled Trial)の略称。- R.C.T. -イエローキャブのアイドルユニット。
水沼貴史のオレによこせ!!

水沼貴史のオレによこせ
は、TBSの『スーパーサッカー』で2005年4月30日（実際の日付は5月1日）放送分から始まった水沼貴史コメンテーター監修・企画のサッカーのテクニックを応用したゲームコーナー「KINGは俺だ
」シリーズの一つである。
今回のゲームは「オレキン」シリーズ初のタイムトライアルの形式を採用しており、高度な技術だけでなくスピードも要求される仕組となっている。

**ゲームの仕組み**
ゲームは大きくリフティング、ドリブル、バナナの3種類からなる。
*リフティング　指定の直径4mの円形範囲内で15回以上のリフティングを行う。但し必ずかかと（ヒール）、モモ、肩、頭を1回以上は使用すること
*ドリブル　15mの直線にある9本のポールをジグザグでドリブルし9本目のポールの近くにあるストップゾーンにボールを置けばクリア。
*バナナ（フリーキック）　フリーキックゾーンには予めボールが5個あり、プレーヤーはまず20バナナ（1バナナ=10cmなので2m）の位置からスタート。失敗した場合でも15、10、5、1バナナの順番でその位置からフリーキックを蹴る。成功すればそこでゲーム終了。なお1バナナも失敗すると記録なしになる。
*この3競技をいかに素早く全てクリアするか、その時間でランキングが決まる。

**ファンタジーキングII**
水沼が横浜F・マリノスコーチ就任後、コメンテーターが小倉隆史に代わったが、このコーナーは試合形式を一部手直しして「ファンタジーキングII」として2人1組のチーム戦仕立てに変更して行っている。

**記録**

**個人**
#中村俊輔 個人の記録保持者
#アレッサンドロ・デル・ピエロ

**チーム（コンビ）**

**関連項目**
バナナキングコンテスト
葦毛湿原

葦毛湿原
葦毛湿原（いもう しつげん、Imou bog）は、愛知県豊橋市岩崎町にある湿原。1992年（平成4年）2月28日に愛知県の天然記念物に指定された後、2021年（令和3年）10月11日に国の天然記念物として新たに指定された。別名「東海のミニ尾瀬」とも言われ、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。湿原の入り口は、そのまま赤岩山へつながる豊橋自然歩道の一部になっている。

**概要**
石巻山周辺の山域とともに、愛知県の石巻山多米県立自然公園に指定されている。
一帯は、標高75mから60mくらいの小高い山の緩やかな斜面にあり、広さは、約5haである。木の遊歩道が作られており、湿原を1周することができる。湿性の植物が250種類ほど、その他にトンボやカエルその他の昆虫、動物などが見られる。尾瀬などの、植物が長年にわたり堆積してしっかりとした水量を蓄えた湿原とは異なり、チャートの基盤岩の上にあり、岩盤から湧き出してくると思われる水がその上を流れていくような湿原で、渇水の季節には水枯れのようになることもある。

**葦毛湿原の植物**
ここで見られる植物には、環境省のレッドデータブックにおいて絶滅危惧種II類に指定されているミカワバイケイソウやカザグルマ、シラタマホシクサ、トウカイコモウセンゴケ、ミミカキグサなどがある。
豊橋市文化財センターが考古学の発掘手法を応用して、豊橋湿原保護の会などと植生など自然環境の再生活動を行っている。

**ギャラリー**

**交通手段**
豊橋駅又は赤岩口停留場から豊鉄バス「岩崎・葦毛湿原」バス停下車。

**テレビ番組**
 『愛知　葦毛湿原』　NHK総合テレビ、さわやか自然百景、2008年6月1日放送。

**脚注**

**関連書籍**
 Cite book|和書 |year=2005 |month=06 |title=花かおる葦毛湿原 |publisher=ほおずき書籍 |pages= |isbn=4434062050- Cite book|和書 |year=2007 |month=03 |title=自然を読み解く山歩き |author=小泉武栄 |publisher=JTBパブリッシング |pages=24-27 |isbn=9784533066498

**関連項目**
 湿原- 弓張山地- 花の百名山、新・花の百名山（弓張山地）- 石巻山多米県立自然公園- 愛知県指定文化財一覧

**外部リンク**
 ようこそ「東海のミニ尾瀬」葦毛湿原へ
SBSテレビ夕刊

『SBSテレビ夕刊』（SBSテレビゆうかん）は、1971年10月から2009年3月27日まで静岡放送（SBSテレビ）で放送された夕方の報道番組（静岡県内ローカル、協力：静岡新聞）。

**概要**
正式なタイトルは、当初は「SBSテレビ夕刊」だけであったが、1990年4月以後はTBSから18時台前半に放送される全国ニュースの名称を「JNN」のみ省いて付ける。よって、全国ニュースの題名が変わるごとに後ろのサブ題名が変わる仕組みだった。
*1990年4月から2005年3月「SBSテレビ夕刊 ニュースの森」
*2005年4月から終了まで「SBSテレビ夕刊 EVENING NEWS（イブニング・ニュース）」
ただし、『JNNニュースコープ』が放送されていた時代、新聞番組表には、『ニュースコープ』を当番組の全国ニュースパート扱いとされていたことがあった。
1971年10月放送開始。静岡県内の民放で初、JNN系列局においても山陽放送（岡山県）に続く本格的なローカルニュースワイドとしてスタートし、静岡県内の様々な地域問題を率先的に取材、視聴者とともにその問題を解決するための工夫を提案してきた。また県内各地の風土や地域文化を取り上げた特集も多数制作していた。
静岡放送の社史などによると、番組開始当初は平日18時台にローカルニュースワイドを制作することが「冒険」「無謀な賭け」などと反対する意見もあったことから、様子を見るという名目のもと月曜・水曜・金曜の隔日放送としてスタートを切ったとされている。その後の視聴率推移や社内体制の整備を踏まえ、開始1年後から毎日放送される完全な形での帯番組となったということである。
最終期の放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:45 - 18:55（途中17:50 - 18:16は『JNNイブニングニュース』を挿入）。
ハイビジョン制作で、2005年6月1日から地上デジタル放送がスタートするのに伴い、同年5月30日放送分をもってオープニングCGとセットがハイビジョン対応のものに変更された。また、県内のテレビ局で唯一スタジオ映像とCGを合成できる設備（バーチャルシステム、Nスタジオに常設）を有しており、番組の各所で使用していた。
また、地上デジタル放送では画角4:3の映像が出る場合、左右に「SBSNEWS」というサイドパネルが付加されていた。キー局のTBSでは、画角4:3でもサイドパネルは付加されていなかったが、SBSでは当番組を含むローカルニュース内に限ってサイドパネルを多用していた（ネットワークニュースへの出中ではサイドパネルは付加されなかった）。
2009年3月27日放送分をもって38年続いたこの番組は終了。同年3月30日からは『SBSイブニングeye→イブアイしずおか』が16:45から放送されている（同日放送開始の『総力報道!THE NEWS』を内包）。

**SBS土曜スコープ**
毎週土曜日の18:00 - 18:30には姉妹編の番組『SBS土曜スコープ』を放送。同番組は2007年3月まで続いた。
2007年4月から2008年3月までは『SBS土曜夕刊 スポーツ&ニュース』にリニューアルして放送された。
この影響で、毎日放送発の18時からのネット番組（通称土6）は、1週遅れの土曜17:30 - 18:00に放送されていた。
2008年4月5日から『JNN報道特集』（TBS系）の放送時間移動で17:30に『報道特集NEXT』が開始するため、2008年3月29日に番組終了となり、『SBSみなスポ5』が『報道特集NEXT』前枠の17:00に放送開始した。

**出演者**

**SBSテレビ夕刊**

**最終期での出演者**
野路毅彦
*水野涼子（月 - 水担当）
*小沼みのり（木、金担当）
*澤登正朗（スポーツコメンテーター:月曜日）
**中澤志月（スポーツ担当:2003年4月 - 2005年9月）
**重長智子（スポーツ担当:2005年9月 - 2007年9月）

**過去の出演者**
全員がSBSのアナウンサーもしくは記者（一部現役）である。
*神村敏行
*青木輝
*松野輝洋（前藤枝市長）
*石垣祐市
*川端信正
*鈴木昭儀
*今村政司
*上原孝男
*沢木久雄
*野田靖博
*池谷正子
*上藤美紀代
*首藤美貴
*長谷川玲子
*宮田晶子
*鈴木通代

**SBS土曜スコープ**
伊藤充宏（SBS記者）
*小沼みのり
*他、特集担当のSBS記者（不定で1 - 2名）
**中澤志月（2003年4月 - 2005年9月）

**SBS土曜夕刊 スポーツ&ニュース**
小沼みのり
*重長智子

**脚注**

**関連項目**
SBSラジオ夕刊 - 「SBSニュースタイムライン」と番組名を変え、現在も放送中。現在は土曜のみの放送だが、かつては平日・日曜の17時台にも放送。
*静岡新聞ニュース
*JNN夕方ローカルニュース一覧
*ローカルニュース動画配信実施局一覧
*ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧

**外部リンク**
 SBSテレビ夕刊- SBS土曜夕刊
生藤山

生藤山（しょうとうさん）は、笹尾根にある標高990.3mの山。山体は東京都西多摩郡檜原村と神奈川県相模原市緑区にまたがり、山頂部は東京都側に位置する。奥多摩山域の南端。神奈川県の最北端。神奈川県立陣馬相模湖自然公園。藤野町十五名山。

**概要**
 昔は国境の木は伐らないルールがあり、生藤山は二国国境のため「切り止め山」と呼び、これが「きっと山」「生藤山」となり、「しょうとうさん」と呼ぶようになったといわれている。新編相模国風土記稿に字生藤山とあり、生藤山という字名は連行峰のあたりまで含まれるとされる。南東にある高津座峯山に天磐楯を埋めて東国の鎮としたという。- 生藤山は高尾山から熊倉山、大羽根山を経て奥多摩の三頭山まで全行程40kmを超え、標高差の大きい都県境界を行く笹尾根縦走路に所在する。別称は「関東ふれあいの道 富士見のみち」。- 東京都の奥多摩山域の代表的な山の一つで、多摩百山に選ばれている。

**富士見の道**
高尾駅から〈美32〉系統「陣馬高原下」行バス（西東京バス恩方営業所が運行）。終点の陣馬高原下バス停下車。- 和田峠 - 醍醐丸 - 連行峰 - 生藤山(三国山) - 熊倉山 - 浅間峠 - 上川乗バス停。距離14.7km、所要時間5時間35分。

**頂上**
生藤山を巻き道をせず痩せた岩場の登ると山頂である。やや狭いもののベンチがあり、西側に富士山、東側に陣馬山を望め、春にはミツバツツジも楽しめる。山頂まで続く「生藤山 桜のプロムナード」は、シーズン中は人で一杯になる。山頂から下りるときも、長い岩場が続く。頂上にはトイレや売店は無い。

**隣接する山**
 三国山（960m）- 生藤山から200メートル。その名の通り、東京都（武蔵国）・神奈川県（相模国）・山梨県（甲斐国）の3国（1都2県）にまたがっている。- 茅丸（1019m）- 生藤山から徒歩20分程度。巻き道がある（藤野町最高峰） 別名は茅丸山。

**周辺の山など**
 熊倉山（966m）より徒歩25分- 連行峰（1,016m）より徒歩40分

**登り方**
 JR上野原駅下車。 富士急バス「井戸」行き（富士急山梨バス）に乗車。
** コース1 終点「井戸」バス停下車（22分）、徒歩登り1時間30分・下り1時間5分。軍刀利神社（ぐんだりじんじゃ）にはトイレと駐車場がある。
** コース2 「石楯尾神社前」バス停下車。- JR藤野駅より神奈川中央交通バス「和田」行きにて「鎌沢入口」バス停下車（12分）、徒歩登り2時間10分・下り1時間40分。 鎌沢休憩所にはトイレがある。

**ギャラリー**
登山口付近の軍刀利神社.jpg|登山口付近の軍刀利神社
カツラの木と奥の院（生藤山）.jpg|カツラの木と奥の院
三国山・三国峠.jpg|三国山山頂
生藤山山頂.jpg|生藤山山頂
生藤山東の茅丸山頂.jpg|生藤山東の茅丸山頂
軍刀利神社元社（熊倉山と三国山の中間）.jpg|軍刀利神社元社（熊倉山と三国山の中間）
熊倉山山頂.jpg|熊倉山山頂
長泉寺から熊倉山や生藤山.jpg|長泉寺から熊倉山や生藤山

**茅丸からの南面（丹沢山地や富士山）の眺め**

**関連項目**
 奥多摩- 笹尾根- 関東ふれあいの道

**参照文献等**

**外部リンク**
  国土地理院 地図閲覧システム 2万5千分1地形図名：五日市（南西北西）-  藤野 - 15 名山 - 相模原市観光協会 閲覧日 2023年6月4日
岩國哲人

岩國 哲人（いわくに てつんど、1936年（昭和11年）7月11日 - 2023年（令和5年）10月6日）は、日本の政治家。
衆議院議員（4期）、島根県出雲市長（2期）、民主党副代表、同国際局長、衆議院懲罰委員長、自由民主党政務調査会顧問などを歴任。

**来歴・人物**

**生い立ちと学生時代**
大阪府大阪市生まれ。大阪市立曽根崎小学校（後の大阪市立大阪北小学校。現在廃校）1年生の時に父が他界し、母の故郷である島根県簸川郡西浜村（後の湖陵町、現出雲市）に転居。小学校、中学校の頃は野球部に入っていた。長男の岩國は母を助けて、高校3年の春まで畑仕事を手伝った。島根県立出雲高等学校を経て1959年、東京大学法学部卒業。大学時代は政治学を学んだ。

**金融界へ**
1959年、日興證券入社。ニューヨーク支店、ロンドン支店などを経て、1973年から1977年までパリ支店長。パリ支店長時代はベイルート駐在員事務所長を兼務し、中近東およびアフリカを統括していた。1977年、同社を退社。同年、アメリカ合衆国の投資銀行モルガン・スタンレー社の日本法人に勤務。
1984年、メリルリンチ社日本法人の社長・会長。1987年、メリル・リンチ･キャピタルマーケットアメリカ本社上席副社長に就任。

**政界入り**
1989年、出雲市長選挙に出馬し初当選した。市長在任中、「行政は最大のサービス産業」、「小さな役所、大きなサービス」という持論をもとに、ショッピングセンター内の行政の土・日サービスコーナーや、樹医制度の創設、総合福祉カードの導入、日本最大の木造ドーム「出雲ドーム」の建設など次々と新施策を実現し注目される。出雲市はわずか2年で、トヨタ自動車、ソニーなどと並び、日本で最も優れた企業として、JMA（日本能率協会）マーケティング最優秀賞を受賞。また、豊かな国際経験に独自の視点が評価を受け、国の経済審議会および、行政改革推進審議会専門委員、米国・バージニア大学経営大学院客員教授などを歴任。1993年再選。
1995年2月、同年4月執行予定の東京都知事選挙への立候補を表明し、出雲市長を退任。1995年東京都知事選挙に無所属で出馬するが、青島幸男・石原信雄に次ぐ3位で落選。その後、山梨大学学長選挙に出るも落選（当選は伊東壮）。
1996年、第41回衆議院議員総選挙に新進党公認で東京6区から出馬し、初当選した。国会議員の傍ら、日本海新聞およびその姉妹紙である大阪日日新聞に、毎週月曜日、コラム「一月三舟」を13年にわたり連載した。月刊の経済誌『実業界』でも、1996年10月から2009年12月まで論説を執筆した。新進党解党前に羽田孜に従って離党し、太陽党結党に参加。民政党を経て、民主党に入党した。
1998年の第18回参議院議員通常選挙では、東京都選挙区から民主党公認の新人小川敏夫ではなく、公明代表の現職浜四津敏子を支援。翌1999年、民主党を離党し衆議院議員を辞職した鳩山邦夫の後任の民主党東京都連会長に就任し、1999年東京都知事選挙に出馬した鳩山の選挙対策本部長を務めるが、鳩山は石原慎太郎に敗れ次点で落選した（選対事務総長は吉田公一）。1999年7月、衆院本会議で国旗及び国歌に関する法律に反対票を投じた。同年9月、中国南開大学客員教授に就任。2000年6月の第42回衆議院議員総選挙では比例東京ブロック単独で出馬し、再選（東京6区からは石井紘基が出馬し、当選）。同年9月、民主党東京都連会長選挙に再選を目指して立候補したが、海江田万里に敗れ、退任。党副代表に就任した。
2003年の第43回衆議院議員総選挙では、神奈川8区に国替えして出馬し、無所属の江田憲司（橋本龍太郎首相秘書官）、自由民主党の吉田たかよしらを破り、当選。2005年の第44回衆議院議員総選挙では江田に敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、4選した。2006年、民主党国際局長に就任。
2009年の第45回衆議院議員総選挙には再度神奈川8区からの出馬を予定していたが、8区では公認が得られず、佐藤謙一郎の引退により、空白区になっていた神奈川1区への国替えを党執行部から求められる。当初は神奈川1区で公認を受けたが、2009年1月に公認を返上し、次期総選挙への不出馬を表明した（神奈川1区からは中林美恵子が出馬し、当選）。7月の衆議院解散により政界を引退した。

**政界引退後**
2009年5月に韓国東西大学経営学部の「碩座教授」に就任。同年10月、日本の住友化学と世界最大のサウジ石油会社サウジアラムコ社が共同で出資した「ペトロ・ラービグ」社が、整備・建設を進めてきた総費用1兆円の石油化学プラントの完成記念式典に、内閣総理大臣・鳩山由紀夫の特使として派遣された。この式典はサウジアラビアの最高権力者である国王アブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズの出席も予定されており、日本政府として原発メーカーを売り込む機会など、温室効果ガス排出量大幅削減を国際的に表明していた鳩山内閣にとっても重要であった。しかし、国際的には無名でサウジアラビアに人脈もなく、政府の要職に就いているわけでもない岩國が政府特使として派遣されたため、サウジアラビア政府は外交プロトコル上、不相応であるとして国王の出席をキャンセルした。なお、経済産業省は当初、アラブ地域に人脈を持ち、かつて丸善石油（現コスモ石油）に勤務していた元首相・福田康夫の派遣を政府に対して強く求めていた。
2010年、自由民主党政務調査会顧問に就任。政敵である民主党の重役を務めた人物を起用するという異例の人事で、自民党政務調査会長の石破茂に請われての就任である。
2013年11月、秋の叙勲で旭日重光章を受章した。
晩年は親族がいるアメリカ合衆国シカゴに移住し、2022年12月から現地の病院に入院していた。
2023年10月6日、入院先のシカゴの病院で死去した。06。

**政策**
 選択的夫婦別姓制度導入に賛成。

**所属していた団体・議員連盟**
 憲法調査推進議員連盟- 梅振興議員連盟- 朝鮮半島問題研究会（会長）- 日朝国交正常化推進議員連盟 （副会長）- 民主分権の会- リベラルの会- 民主党娯楽産業健全育成研究会- スポーツ議員連盟 - 高速道路建設推進議員連盟- 国際連帯税創設を求める議員連盟- 活字文化議員連盟- 林業振興議員連盟- 日本アイスランド友好議員連盟- 日中友好議員連盟- 日韓議員連盟- 日英議員連盟- 日仏友好議員連盟- 日本・アフリカ連合友好議員連盟- 在日韓国人をはじめとする永住外国人住民の法的地位向上を推進する議員連盟- 恒久平和のために真相究明法の成立を目指す議員連盟- 民主党新時代娯楽産業健全育成プロジェクトチーム（顧問）- 教育振興議員連盟- 日本国際フォーラム（参与）

**出演番組**
 毎週日曜朝の30分番組「岩國哲人の凛として日本〜甘口・辛口・へらず口〜」（2001年 - 2003年、アール・エフ・ラジオ日本）でパーソナリティーを3年間にわたり務めた。

**著書**

**その他**
 日中国会議員書画展へ書画を提供している。- 幼少期の体験談を綴ったエッセイ「おばあさんの新聞」が、日本新聞協会の新聞配達エッセーコンテストで平成26年度最優秀作品に選ばれ、松本春野によって絵本化され（タイトルは『おばあさんのしんぶん』）、けんぶち絵本の里大賞アルパカ賞を受賞した。

**脚注**

**関連項目**
 出雲神西駅- BofA証券
高水三山

thumb高水三山（たかみずさんさん）は東京都の奥多摩山域の東京の都心側の入口にある、高水山、岩茸石山、惣岳山の3つの山の通称であり総称である。
東京都青梅市に位置する。また、岩茸石山〜惣岳山までの尾根は青梅市と奥多摩町の境界線になっている。青梅駅付近から続く整備山道、青梅丘陵ハイキングコースにも接続している（案内表示あり）。

**登山**
常福院、青渭神社や真名井天神などの社寺もあり、古くから里人が往来した峠道が残っている。いずれも標高800mに満たない高水山、岩茸石山、惣岳山の3つの山は、格好の奥多摩入門コースで、JR青梅線の駅から登り始めて駅に下れる便利さも魅力だ。
大小二本の鉄柱の立つ山頂からは、南面に御岳山や大岳山が間近に望まれる。高水山直下は急な坂で、針金などが取り付けられている。冬季の凍結時などは滑りやすく危険なので慎重な歩行が必要。

**該当する山々**
高水山（759m） 
*岩茸石山（793m） 
*惣岳山（756m）

**備考**
山深くなく駅至近の、手軽な初級中級ハイキングコースとして人気がある一帯だが、人里や幹線道に囲まれている青梅丘陵ハイキングコース側（入門者向け）と違い、奥多摩、奥秩父を貫く深い山奥のツキノワグマ生息域に抵触するため、イノシシと併せ、遭遇への備えと心構えはしておくべきである。2011年冬には高水山の寺社付近で積極的に襲撃を受けた例があり、時折負傷者も出ている。
なお、青梅市環境経済部商工観光課の電話回答によれば、南関東地域のクマは、温暖さと、エサ確保の容易さから、冬眠しない場合が多いということである。冬はクマが出ないという固定観念で油断しがちなので、注意を怠らず散策を心がけたい。

**ギャラリー**
高源寺下の分岐.jpg
高水山常福院.jpg|高水山常福院
高水山山頂.jpg|高水山山頂
冬の岩茸石山.jpg|冬の岩茸石山
岩茸石山から高水山.jpg|岩茸石山から高水山
岩茸石山から川苔山.jpg|岩茸石山から川苔山
岩茸石山から惣岳山への道.jpg|岩茸石山から惣岳山への道
惣岳山の鎖場.jpg|惣岳山の鎖場
冬の惣岳山.jpg|冬の惣岳山
しめつりの御神木.jpg|しめつりの御神木

**脚注**

**関連項目**
 奥秩父山塊- 奥多摩- 高水山
戸倉三山

戸倉三山（とくらさんざん）は、奥多摩山域の盆堀川（秋川の支流）を取り囲むように位置する東京都の奥多摩山域の山々である。

**概要**
 臼杵山、市道山、刈寄山を戸倉三山と命名したのは、登山家・中村謙である。命名された三山は、東京都の奥多摩山域の代表的な山として、いずれも、多摩百山に選ばれている。- 戸倉三山の最高点は、臼杵山（842.1m）である。- 日頃から、若い日本山岳耐久レース参加予定者が、走っている。日本山岳耐久レース（ハセツネCUP）の入門大会として位置づけられるハセツネ 30K のコースである。2025年は、1300名が参加しており、総合男子優勝者は、2時間51分、総合女子優勝は、3時間29分を記録している。

**隣接する山など**
 醍醐丸（867.1m）- 今熊山（505.7m）- 陣馬山（854.8m）- 和田峠（690m）

**登山**
東京からのアクセスは、JR五日市線の武蔵五日市駅。

**戸倉三山縦走**
年配者向きのルートとしては、西戸倉バス停留所下車して、盆堀登山口から臼杵山に至り、市道山から間もない醍醐峠・ににく沢を経て、関場バス停留所まで約5時30分がある。
刈寄山から始めるルート- 今熊山からのルート- 西戸倉バス停留所からのルート
臼杵山から始めるルート- 元郷登山口ルート- 荷田子登山口ルート- 西戸倉登山口ルート

**近郊の施設**
 戸倉しろやまテラス- 小峰ビジターセンター- 檜原村観光センター- 今熊神社- 瀬音の湯

**脚注**

**関連項目**
 奥秩父山塊- 多摩百山- 笹尾根- 関東ふれあいの道
陣定

陣定（じんのさだめ）は、平安時代摂関期の朝議である定（議定）のうち、左右近衛府の陣にて行うものを指す。定とは公卿が行う審議（およびその決定）を指し、重要な議題について天皇が審議を命じた。その内容を奏文に作り上申され決裁を受け施行された。
上卿により主宰され、公卿の座を設定し、大臣以下の公卿と四位の参議以上の議政官が出席し、重要な政務（外交・財政・叙位・受領任命・改元など）を審議した。後には実質上、政策決定の場となった。陣座（じんのざ）又は杖座（じょうざ）と呼称された。
なお摂政・関白は大臣であっても陣定に出席しなかった（天皇と同じく決裁者の側であるため）。

**概要**
元来は、参内する公卿の待機場所として左右近衛府の陣が用いられたが、そこで会合を行うようになったのが始まりである。
平安時代には天皇が臨席する朝廷の会議は減り、公卿のみによる会合を陣で行うことが増え、太政官で審議する会議も宜陽殿から西廂でつながっていた左近衛陣座に移された。『三代実録』の記事などから元慶年間に成立したとみられている。
本来は非公式の会合であり、意思決定も統裁合議制に則って行われていたが、次第に実質上の政策決定機関となった。上卿により主宰され、発言は下位者から上位者の順序でなされた。
審議（異論も併記された）とその決定の内容は、奏文として参議により取りまとめられ、蔵人を通して天皇と摂政、または関白に奏聞され、決裁を受けた。なお内覧宣旨が下された公卿には事前に奏文を確認することが許された。

**脚注**

**外部リンク**
  摂関期の陣定について