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名古屋大賞典

名古屋大賞典（なごやだいしょうてん）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場で施行する地方競馬の重賞（ダートグレード競走）競走である。格付けはJpnIII。2023年までは中日新聞社が優勝杯を提供しており、正式名称は「中日新聞杯 名古屋大賞典」であったが、2024年より農林水産省が賞を提供するため、「農林水産大臣賞典 名古屋大賞典」となる。

**概要**
1977年に5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定の重賞競走、名古屋大賞典として創設、第1回は名古屋競馬場のダート1900mで施行された。
1987年の第11回競走を最後に、3月開催へ移す為に1988年は施行されず、1996年からは東海地区グレード制施行によりSP1に指定されると同時に中央・地方全国指定交流競走に指定され、中央競馬および他地区所属馬が出走可能となり、更に負担重量を定量に変更した。
1997年からはダートグレード競走施行によりGIII（統一GIII）に格付け、2000年からは負担重量をグレード別定に変更、2005年から出走資格を4歳（旧5歳）以上に変更、2006年は前年の名古屋グランプリが降雪で中止になった事に伴い、農林水産大臣賞典の副称が付いた。
2023年からは名古屋競馬場の移転に伴いダート2000mに変更された。
2023年までは名古屋競馬場における春の名物競走で、フェブラリーステークス後のGIIIクラスということもありGI級勝ち馬の参戦は稀で、中央競馬の重賞クラスの競走馬が例年出走する傾向があった。中央競馬の重賞クラスの競走馬にとっては、躍進のきっかけとなる競走であり、スマートファルコン、ニホンピロアワーズ、ホッコータルマエ、アウォーディー、ケイティブレイブは後にGI級競走優勝馬となっている。
2024年より古馬中距離路線のローテーション整備の一環で、施行時期を12月に移行し、出走条件が4歳以上から3歳以上に、負担重量がハンデキャップに変更される。

**条件・賞金（2024年）**
出走条件
サラブレッド系3歳以上、指定交流。
*東海菊花賞の優勝馬に本競走の優先出走権がある。
負担重量
ハンデキャップ。
賞金
1着3000万円、2着1050万円、3着600万円、4着450万円、5着300万円、着外30万円。
副賞
農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、地方競馬全国協会理事長賞、NAR生産牧場賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞。

**過去の賞金額**
中央競馬・地方競馬全国指定交流競走に指定された1996年以降
※上記総額賞金に、着外賞金は含まれない。2023年の着外賞金は25万円であった。

**歴史**
1977年 - 名古屋競馬場のダート1900mの5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定重賞競走、名古屋大賞典として創設。
*1985年 - 笠松の後藤保が調教師として史上初の連覇。
*1988年 - 施行時期の変更により施行せず。
*1991年
**愛知のハヤブサモンが史上初の連覇。
**愛知の伊藤辰雄が調教師として2人目の連覇。
*1996年
**東海地区グレード制施行によりSP1に指定。
**中央・地方全国指定交流競走に指定。
**負担重量を定量に変更。
*1997年 - ダート競走格付け委員会にGIII（統一GIII）に格付け。
*2000年
**負担重量を別定に変更。
**JRAのオースミジェットが2頭目の連覇。
**JRAの白井寿昭が調教師として3人目の連覇。
*2001年
**馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「5歳から10歳」から「4歳から9歳」に変更。
**四位洋文が騎手として史上初の3連覇。
*2005年
**出走資格を「4歳から9歳」から「4歳以上」に変更（10歳以上の競走馬が出走可能となる）。
**JRAのクーリンガーが3頭目の連覇。
**JRAの岩元市三が調教師として4人目の連覇。
*2006年 - 副称に農林水産大臣賞典が付く。
*2007年 - ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。- 2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
*2022年
**JRAのクリンチャーが4頭目の連覇。
**JRAの宮本博が調教師として5人目の連覇。
**発売金額が884,710,700円となり、発売金額レコードを更新。- 2023年 - 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート2000mに変更。- 2024年 
**「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、施行時期を12月に、出走資格を3歳以上に、負担重量をハンデキャップにそれぞれ変更。
** 競走名を「農林水産大臣賞典 名古屋大賞典」に変更し、競走名の中日新聞杯が外れる。

**歴代優勝馬**

**出典**

**各回競走結果の出典**
 名古屋大賞典（Jpn3）　歴代優勝馬- 地方競馬全国協会
*JBISサーチより
**10、10、11、11、11、11、11、11、11

**関連項目**
梅見月杯
*アンタレスステークス
*マーチステークス

**外部リンク**
   名古屋大賞典｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会
長野県道63号松本塩尻線

長野県道63号松本塩尻線（ながのけんどう63ごう まつもとしおじりせん）は、長野県松本市から塩尻市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
長野県松本市で国道143号との深志二丁目交差点を起点とし、弘法山古墳の山麓を通り抜け、松本盆地の東側山沿いを南下、塩尻市に入ると集落の中を走り、国道20号（塩尻バイパス）との交差を経て、国道153号との日ノ出町交差点を終点とする。
松本市街地を抜けて塩尻市街地まで信号が少なく、道路も整備されている。塩尻市片丘の集落付近は道路が狭く見通しが悪いところがあり、桟敷交差点の北側から同市広丘高出の長野道西側に位置する県道新茶屋塩尻線との合流点まで、片丘バイパスを整備する計画がある。

**路線データ**
 起点：松本市深志（国道143号交点）- 終点：塩尻市大門五番町（国道153号交点）

**歴史**
 1982年（昭和57年）4月1日：建設省が宮村六道松本線、新茶屋塩尻線の一部を主要地方道松本塩尻線へ指定。- 1982年（昭和57年）9月13日：松本塩尻線の認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道松本塩尻線が松本塩尻線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 国道143号（松本市深志・深志二丁目交差点 - 松本市深志・市民芸術館西交差点）- 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）- 長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市片丘・宮村交差点 - 塩尻市大門五番町・日ノ出町交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 松本市- 塩尻市

**交差する道路**
深志二丁目交差点（起点）
あがたの森図書館（旧松本高等学校本館）- 国道143号上・長野県道295号平田新橋線（松本市深志・深志二丁目交差点、起点）- 国道143号（松本市深志・市民芸術館西交差点）- 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）- 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）- 長野県道287号町村白川村井停車場線（松本市中山）- 長野県道289号寺村南松本停車場線（松本市内田）- 長野県道290号南原広丘停車場線（塩尻市片丘・南内田立石交差点）- 長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市片丘・宮村交差点）- 国道20号 塩尻バイパス（塩尻市桟敷・桟敷交差点）- 国道153号・長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市大門五番町・日ノ出町交差点、終点）

**沿線にある施設など**
路線沿いには松商学園高校、牛伏寺、馬場家邸宅跡などがある。- まつもと市民芸術館- 松本市美術館- 松本秀峰中等教育学校- あがたの森公園、旧制松本高等学校（松本市あがたの森文化会館）- 松商学園高等学校- 松本市立源池小学校- 筑摩神社- 富士電機- 長野県松本工業高等学校- 若宮八幡宮date=2024年6月（松本市筑摩3-6-2）- 松本市立開成中学校- 弘法山古墳- 松本市立中山小学校- 松本市立考古博物館- 長野県寿台養護学校- 松本市立明善中学校、松本市立明善小学校- 牛伏寺- 馬場家住宅- 大宮八幡宮- 塩尻市立片丘小学校- 島崎家住宅（重要文化財・塩尻市片丘8066-1）- 小松家住宅（重要文化財・塩尻市片丘9038）

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
オーバーヘッドキック

オーバーヘッドキック- サッカーにおいて地面に背を向けた状態で空中にあるボールを頭より高い位置でキックすること。→バイシクル・キック- プロレスの技- THE SQUAREの楽曲、OVERHEAD KICKのこと。アルバム『S・P・O・R・T・S』に収録。
陥落

陥落（かんらく）とは、地面などが落ち込むこと、城塞などの軍事拠点が攻め落とされること。転じて人や団体がその地位を失う、降格する、追われることや、口説き落とされることもいう。

**軍事的用法**
城、要塞、都市が軍事的（攻撃）、又は政略によって占領されることを指す。代表的な言い回しとして、古くはコンスタンティノープルの陥落、日露戦争での旅順陥落、第二次世界大戦のサイパン陥落やベルリン陥落、ベトナム戦争のサイゴン陥落などが挙げられる。

**スポーツ等での用法**
 大相撲では、三役（大関・関脇・小結）、幕内（前頭）、十両などの番付から降格する時に使われる。特に十両から幕下に陥落すると、待遇が全く変わるため、関取経験の長い（最高位が関脇や、小結や、前頭筆頭から3枚目程度の）ベテラン力士は、幕下陥落が確定した時点で引退を表明することが多い。また、大関経験者で関脇以下に陥落した後も現役を続けていた場合は、十両陥落が決定した時点で引退を表明するケースがほとんどである（ただし大受・雅山・琴奨菊・照ノ富士の元大関4人のように、十両陥落後も現役続行したケースがある。また把瑠都も十両に陥落したが、陥落した場所の直前で引退した）。一方、安芸乃島や栃乃和歌のような関脇止まりの力士でも、「大関を目指していた矜持」から、十両陥落が決定した時点で引退を表明することもある。- ボクシングやプロレスなどのプロ格闘技においても、タイトルマッチで敗れ王座を失うことを陥落と表現する。特にボクシングにおいては王座を長期に渡って保持していたボクサーは陥落を機に引退を表明することが多い。なお、王座を返上あるいは剥奪により失う場合は陥落とは呼ばないことが多い。- サッカーなど、上位リーグ、下位リーグの入れ替えがあるスポーツでも、下位リーグに降格することを陥落と表現することがある（Jリーグにおいて、J1からJ2へ落ちる場合など）。- テニスやゴルフなどのランキング制が導入されているスポーツでも、特にランキングを1位から下げることを陥落と呼ぶ場合がある。- 将棋では、順位戦その他のリーグ戦から落ちる（次期リーグ戦の参加権を失う）のを陥落と呼ぶ。予選を勝ち抜けば次期リーグ戦に参加出来る場合でも陥落と呼ぶ。順位戦の陥落は相撲の番付同様に引退のきっかけとなることがある。C級2組からの陥落はフリークラス創設以前は即引退であり、フリークラス創設後も一定期間内の引退を意味する。また、大山康晴は「A級陥落時には引退」と決意していたことが広く知られており（実際には、69歳で死去するまでA級在位を続けた）、米長邦雄はA級陥落時にフリークラス転出を表明した。

**関連項目**
 籠城- 昇進
ブルドッグネズミ

ブルドッグネズミ Rattus nativitatis (Thomas, 1888) は、齧歯目ネズミ上科に属するネズミの一種。絶滅種。インドネシア・ジャワ島の南方300kmに位置するオーストラリア領のクリスマス島に生息していた。別名ミズベクマネズミあるいはクリスマスジネズミ。
体色は茶色で、体長25cm前後。尾は16cm前後で他種に比べやや短い。背には厚さ2cmほどもある脂肪層があった。食物は果実、種子、樹皮、芽など。生息地は島の中でも標高の高い所にある森の奥深くであった。木に登ったりはせず、原生林内の木の根の隙間や空洞となった倒木の下などに巣穴を掘り、少数の群れで生活していた。昼光の下では半分寝呆けたように見え、名前のイメージとは異なり、おとなしい性質だったという。
1, 3, 6, 7, 8, がブルドッグネズミ
19世紀、クリスマス島でリン鉱石が発見されると、人々の島への移住が盛んになり、人間とともに流入したクマネズミやドブネズミとの競合や、それらのネズミが持ち込んだ病気の流行などにより絶滅した。最後の記録は1903年のものだという。絶滅に関しては、人間の直接的な関与はなかったとされている。

**関連項目**
絶滅した動物一覧

**外部リンク**
ITIS
東京特殊車体

東京特殊車体株式会社（とうきょうとくしゅしゃたい）は、後述する特殊車両の設計・製造をする日本の企業。京王グループに属する。本社は東京都八王子市長沼町にある。

**概要**
移動採血車、レントゲン車、各種検診車、放送中継車、衛星中継車、ファンタスティックバス、レトロ調バス、広報宣伝車、イベントカー、福祉バス、競走馬輸送車、防災機動車、レスキュー車、消防車両等の設計・製造を執り行っている。

**沿革**
 1967年（昭和42年）2月10日 - 東京特殊車体株式会社 設立- 1967年（昭和42年）8月21日 - 京王重機整備と提携して八王子市恩方に工場新設- 1967年（昭和42年）10月1日 - 資本金500万円に増資- 1968年（昭和43年）2月1日 - 京王重機整備、北野工場内へ移転- 1968年（昭和43年）8月1日 - 資本金1,000万円に増資- 1995年（平成7年）3月31日 - 資本金4,000万円に増資- 2003年（平成15年）12月5日 - ISO9001（2000年版）認証取得- 2009年（平成21年）8月28日 - ISO9001（2008年版）認証取得- 2013年（平成25年）3月4日 - エコアクション21の認証取得 - 2013年（平成25年）11月27日 - 日本自動車車体工業会の新環境基準適合ラベル（通称ゴールドラベル）取得


**手がけた車両の一例**

**脚注**

**関連項目**
 京成自動車工業 - 東京特殊車体同様、私鉄傘下（京成グループ）の特殊車両メーカー。- コーチビルダー- 特装車

**外部リンク**
  東京特殊車体
涙の影

『涙の影』（なみだのかげ）は、シャ乱Qの11枚目のシングル。1996年7月24日にBMG JAPANから発売された。

**解説**
 大ヒットとなった前作『いいわけ』から3か月でのリリース。- 本作はフジテレビ系『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』のエンディングテーマになった。6枚目のシングル『シングルベッド』以来のバラードで、寂しさの表現を意識して、高音域を抑え中低音域を主体に作られたメロディーラインが特徴の曲である。

**補足**
 本作でこの年の全日本有線放送大賞を2年連続で受賞し、第29回日本有線大賞も受賞した。- ビデオクリップは、ヘリコプターでのロケーションを無許可で行ったため、警察からの注意を受けた。しかし、早く済まそうとしたせいか撮影は1回で成功した。- カップリングの「Moving」は、1997年4月にフジテレビがお台場に社屋を移転する際の「フジテレビ引っ越しテーマソング」に使用された。歌詞の内容も引っ越しに特化しており、フジテレビのリモコン番号である「8」を「日本の縁起がいい数字」として登場させている。

**チャート成績**
本作はオリコンシングルチャートで1位を獲得した唯一のシングルであり、累計49.3万枚（オリコン調べ）を売り上げた。

**収録曲**
#涙の影
#*作詞:つんく 作曲:はたけ 編曲:シャ乱Q
#*(ストリングスアレンジ:前嶋康明)
#Moving
#*作詞:まこと 作曲:つんく 編曲:シャ乱Q
#涙の影(inst.)
#Moving(inst.)

**楽曲の収録アルバム**
GOLDEN Q (#1)
*ベストアルバム おまけつき '96〜'99 (#1)
*BEST OF HISTORY (#1,2)
*シャ乱Qハタチのベスト・アルバムDVDつき (#1)
*GOLDEN☆BEST シャ乱Q (#1)

**脚注==
M・カルナーニディ

M・カルナーニディ（மு. கருணாநிதி : M. Karunanidhi、1924年6月3日 - 2018年8月7日）は、タミル人の政治家、文学者。label=ドラヴィダ運動の長年の指導者かつタミル・ナードゥ州のドラーヴィダ進歩党の党首であり、同州の州首相を非連続ながら合計で5期務めた。

**人名**
M・カルナーニディの「M」は「ムットゥヴェール」の公式表記で、父名。したがって非公式にはカルナーニディ・ムットゥヴェール（கருணாநிதி முத்துவேல் : Karunanidhi Muthuvel）となる。
多くの著作や劇作などがあることから、カライニャル（கலைஞர் ; Kalaignar）「学芸の智者」とも呼ばれる。

**生涯**

**出自及び学歴**
インドのタミル・ナードゥ州ティルヴァールール県ティルックヴァライにて、1924年6月3日に生まれた。
初めは、タミル語映画の脚本家として活動した。歴史劇や神話劇を多く作り、ドラヴィダ人の復権を訴える内容を持たせていた。

**政治家としての経歴**
共産主義運動に短期間関わって政治に初めて触れるも、「ペリヤール」の名で知られるドラヴィダ運動の創始者であるPeriyarの影響を受けてドラヴィダ運動に参加することとなった。後にカルナーニディはドラヴィダ運動に参加しなければ共産主義者になっていたと語っている。その持ち前の演説のうまさと機知により、ドラヴィダ運動の有力な政治家として頭角を現していく。
1944年のドラーヴィダ進歩党の創立に中心的な役割を果たした一人である。1957年にクリッタライ選挙区から初出馬し、以来出馬した10回の選挙戦ではすべて当選を果たしている。
インド政府によるヒンディー語の公用語化案に対しタミル語の起源の古さなどを論じ、政府の施策は押し付けであるとして強硬に反対した。
1961年ドラーヴィダ進歩党の経理部長。1962年から野党代表を務め、1967年に党が政権を得ると、州の公共事業担当相となる。1969年にドラーヴィダ進歩党の党首となり、以後継続してその座にある。同年に州首相となる。
1977年にドラーヴィダ進歩党が野党に転落すると、1983年まで再び野党代表の立場となる。しかし1983年にスリランカのタミル人独立運動との関わりで辞任、選挙には出馬しなかった。
1989年に党が与党となると、再び州首相に就任したが、1991年に辞職。
1996年から2001年には再び州首相を務めるが、2001年の選挙で党が野党となったため州首相を辞職した。
2001年6月30日には、陸橋工事をめぐる詐欺容疑で逮捕されたが、これに反発する支持者たちによる大規模な暴動に繋がった。本人は健康上の理由で釈放された。この他、反ヒンディー語運動の扇動、鉄道駅名の恣意的な変更、物価高騰の責任、スリランカのタミル人独立運動への関与などの罪状で、多くの投獄経験を持つ。
2006年5月の統一地方選挙でドラーヴィダ進歩党が勝利したことから、同党党首であるカルナーニディは再び州首相に就任し、2011年まで務めた。
2018年7月に体調を崩し入院、同年8月7日に94歳で死去。

**家族**
長男にヨシフ・スターリンから名付けたM・K・スターリンがいる。妻が二人いることがインドの法律に反していることや権力の世襲など批判されていたが、カルナーニディの死後に後任の州首相兼党首となった。

**略年表**
 1924年6月3日：インドのタミル・ナードゥ州ティルヴァールール県ティルックヴァライにて誕生。- 1944年：ドラヴィダ人協会の創立に参加。- 1957年：クリッタライ選挙区から初出馬、当選。- 1961年：ドラーヴィダ進歩党の経理部長（-1969）。- 1962年：野党院内代表（-1967）。- 1967年：タミル・ナードゥ州の公共事業担当相（-1969）。- 1969年：ドラーヴィダ進歩党の党首。タミル・ナードゥ州の首相となり、第一次カルナーニディ内閣を組閣（-1971）。- 1971年：第二次カルナーニディ内閣を組閣（-1977）。- 1977年：野党院内代表（-1983）。- 1983年：スリランカのタミル人独立運動との関わりで辞任。- 1989年：第三次カルナーニディ内閣を組閣（-1991年）。- 1996年：第四次カルナーニディ内閣を組閣（-2001年）。- 2001年6月30日：陸橋工事をめぐる詐欺容疑で逮捕。後に健康上の理由で釈放。- 2006年5月：第五次カルナーニディ内閣を組閣（-2011年）。- 2018年8月7日：94歳で死去。

**家庭・親族**
インドの法律では一夫多妻制が禁止されているが、妻は二人いる。子は四男二女がいる。
*三男：M・K・スターリン
なお、カルナーニディの兄弟の孫息子であるダヤーニディ・マーランも政治家として活動している。

**映画化**
映画イルヴァルが、カルナーニディとM・G・ラーマチャンディランとの政争を描いた映画として知られている。
映画「Thalaivii」（2021）はカルナーニディの政敵ラーマチャンディランの政治的後継者J. ジャヤラリタを描いており、その中でカルナーニディーは批判的に描かれている。

**出典**

**関連事項**
 タミル・ナードゥ州- タミル・ナードゥの政治

**外部リンク**
  ドラーヴィダ進歩党 (DMK) (英語・タミル語)-  20世紀のタミル人100人（英語）
ワークス・ライヴ

ワークス・ライヴ (Works Live) は、エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）が1993年に発表したライブ・アルバム。1979年に発表された『イン・コンサート』に7曲追加した増補版である。

**解説**

**背景**
1977年５月、ELPは新作『ELP四部作』の発表に合わせて大規模な北アメリカ・ツアーを開始した。一行は59人編成のオーケストラと6人編成の合唱隊を含んでおり、総勢は約120人に及んだ。オーケストラのミュージシャン・ユニオンはミュージシャンへの負担を軽減するため、プロモーターが無謀なコンサート日程を組めないように、オーケストラは１日に100マイル以上移動してはいけないと決めていたp=398。その結果、このツアーのプロモーターも必然的に近距離圏でコンサートを組まざるをえなくなり、会場を埋めることができず、ただでさえ大所帯で経費がかさんで採算ぎりぎりで行っていたツアーは大赤字を出した。
ツアーを始めて二週間が過ぎた時点の試算で、このような状況の下でこのままツアーを続けると数百万ドルの損失を被ることがわかったp=398ので、その一週間後に今後はELPだけでツアーを続けることが決まった。但し7月7日、8日、9日のマディソン・スクエア・ガーデンでのコンサートと8月26日のモントリオールのオリンピック・スタジアムでのコンサートでは再びオーケストラと共演した。
ELPが解散を発表する約一か月前の1979年11月、モントリオールのコンサートからの音源と、1977年10月に新作『作品第二番』の発表に合わせてELPだけで再開したツアーからの音源とを収録した『イン・コンサート』が発表された。収録された8曲の内訳は、「セ・ラ・ヴィ」「ナイフ・エッジ」「ピアノ協奏曲第1番 第3楽章:トッカータ・コン・フォコ」「展覧会の絵」の4曲がモントリオールのコンサート、「イントロダクトリー・ファンファーレ」「ピーター・ガン」「孤独なタイガー」「邪教の神」の4曲が『作品第二番』のツアーからだった。

**内容**
ディスク1には『イン・コンサート』のオリジナルLPの第1面に収録された「イントロダクトリー・ファンファーレ」「ピーター・ガン」「孤独なタイガー」「セ・ラ・ヴィ」「邪教の神」「ナイフ・エッジ」の6曲に、モントリオールのコンサートから「庶民のファンファーレ」と『作品第二番』のツアーから「君を見つめて」「メイプル・リーフ・ラグ」「迷える旅人」の4曲が追加された。
ディスク2には『イン・コンサート』のオリジナルLPの第2面に収録された「ピアノ協奏曲第1番 第3楽章:トッカータ・コン・フォコ」「展覧会の絵」の2曲に、モントリオールのコンサートから「奈落のボレロ」「クローサー・トゥ・ビリーヴィング」「タンク」の3曲が追加された。
『イン・コンサート』の音質は低いと指摘されたp=433-434が、本作ではオーケストラの音量を中心に大きな改善がみられたp=438。

**収録曲**
 ディスク1
# イントロダクトリー・ファンファーレ – Introductory Fanfare (Keith Emerson, Carl Palmer)
# ピーター・ガン – Peter Gunn (Henry Mancini, arr. Emerson, Greg Lake, Palmer)
# 孤独なタイガー – Tiger in a Spotlight (Emerson, Lake, Palmer, Peter Sinfield)
# セ・ラ・ヴィ – C'est la Vie (Lake, Sinfield)
# 君を見つめて – Watching Over You (Lake, Sinfield)
# メイプル・リーフ・ラグ – Watching Over You (Lake, Sinfield)
# 邪教の神、そして悪の精の踊り（スキタイ組曲op.20-2） – The Enemy God, Dances with the Black Spirits (Sergei Prokofiev, arr. Emerson, Lake, Palmer)
# 庶民のファンファーレ – Fanfare for the Common Man (Aaron Copland)
# ナイフ・エッジ – Knife Edge (Adapted from Leoš Janáček's 'Sinfonietta' by Emerson, Lake, Richard Fraser)
# 迷える旅人 – Show Me the Way to Go Home (Irving King)
 ディスク2
# 奈落のボレロ – Abaddon's Bolero (Emerson)
# 展覧会の絵 – Pictures at an Exhibition (Modest Mussorgsky, Emerson, Lake, Palmer)
# クローサー・トゥ・ビリーヴィング – Closer to Believing (Lake, Sinfield)
# ピアノ協奏曲第1番・第3楽章 トッカータ・コン・フーゴ – Piano Concerto No. 1, Third Movement: Toccata con Fuoco (Emerson)
# タンク – Tank (Emerson, Palmer)

**参加ミュージシャン**
 Emerson, Lake and Palmer- Keith Emerson – キーボード、ミキシング- Greg Lake – ボーカル、ベース・ギター、ギター- Carl Palmer – ドラムス、パーカッション
 その他- Godfrey Salmon – 指揮（ディスク1, #4, #8, #9, ディスク2）- オーケストラと合唱団（ディスク1, #4, #8, #9, ディスク2）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**引用文献**
 ref=harv
ランディ・ド・プニエ

2011年 ポルトガルGP
ランディ・ド・プニエ（Randy de Puniet、1981年2月14日 - ）は、フランス・メゾン＝ラフィット生まれのオートバイレーサー。

**略歴**
ド・プニエは、フランス選手権125ccクラス王者として1999よりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦を開始し、2001から5年間同選手権の250ccクラスで活躍した。2006にはカワサキレーシングチームから最高峰MotoGPクラスにステップアップ、中野真矢のチームメイトとしてシーズンを戦った。参戦2年目となる2007には第15戦日本GPでクラス初の表彰台（2位）を獲得し、年間ランキングでは11位を記録した。
は2年間所属したカワサキ・ブリヂストンのパッケージを離れ、250ccクラス時代に所属していたLCRチームに移籍。バイクをホンダに、タイヤもミシュランに変えてMotoGPクラス3年目のシーズンに臨んだが、シリーズ15位と結果を残せなかった。2009もチームに残留し、第10戦イギリスGPではチーム移籍後初となる3位表彰台を獲得。17戦中15戦で完走と昨年より安定感が増したが、シーズン途中の負傷の影響もあり、最終的なシリーズランキングは11位となった。
LCRチーム3年目となった2010はシーズン序盤から上位グリッドを得て、一時はランキング5位につける活躍を見せていたが、第8戦ドイツGPでの転倒による骨折で第9戦アメリカGPを欠場。1999年のGPデビューから一度の欠場もなく連続参戦を続けていたド・プニエだったが、その記録は歴代3位の191戦でストップすることとなった。復帰後は若干調子を落とし、年間ランキングは9位に終わった。
はプラマック・レーシングに移籍し、ドゥカティのマシンに乗り替えた。だが開幕戦からいきなり2戦連続で転倒リタイアと厳しいスタートを皮切りに、前年の骨折時に埋め込んだボルトの除去手術後に血行障害に苦しんだり、アメリカGPでは予選での転倒で胸椎を骨折し2年連続でレース欠場となる等、チームメイトのロリス・カピロッシ共々怪我にも悩まされ成績は低迷、最高位はオーストラリアGPでの6位に留まり、年間ランキングは16位に沈んだ。
はホルヘ・マルチネス率いるチーム・アスパーに移籍。チームはこの年市販車のアプリリア・RSV4のエンジンを使用し、クレーミング・ルール・チーム（CRT）として参戦する。スペインGPフリー走行第1日、MotoGPクラスはウエット・コンディションのため、午後のセッションはワークス勢が走行を控えるなか、CRTマシンながら午後の2回目にトップ・タイムをマーク。年間ランキング13位CRTクラス2位（CRTクラス1位はチームメイトのアレックス・エスパルガロ）となる。
シーズンも、チーム・アスパーより継続参戦する。スズキが2013年のテストライダーとして抜擢し、チーム・アスパーで来シーズンにスズキワークス機で参加する可能性があるかもしれないと報道される。

**戦績**
1995年 - タイフーンカップチャンピオン
*1996年 - カジバカップランキング4位
*1997年 - カジバカップチャンピオン
フランス・オープンカップ選手権125cc2位
*1998年 - フランス選手権125ccチャンピオン
**ロードレースヨーロッパ選手権125ccランキング9位

**ロードレース世界選手権**
凡例
*ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。- * は、シーズン中の順位とポイント。

**脚注**

**外部リンク**
 depuniet.com ランディ・ド・プニエ公式ウェブサイト- motogp.com ランディ・ド・プニエ経歴
ウタノホン

ウタノホン(上巻の表記)およびうたのほん(下巻の表記)は、1941年に文部省が発行した国民学校初等科1、2年生用の芸能科音楽の教科書である。
小学校から国民学校へまた唱歌から音楽への移行にともなって編集された。従来の文部省著作教科書と検定教科書の並立から国定教科書一本となった。

**概要**
上(1年生)、下(2年生)の全2冊である。編集委員は作曲関係に小松耕輔、松島つね、井上武士、橋本國彦、城多又兵衛、下総皖一、作詞関係に、林柳波、小林愛雄である。先に編集された『新訂尋常小学唱歌』からは大きな変更点があった。まず、明治以来あまり変更がなかった収録曲が一部の曲を除いて新作にかえられた。再録曲についても「日の丸の旗」が「ヒノマル」に改題されたり歌詞や曲が改変されたりした。ト長調・ヘ長調の曲は派生音の出ないものが選ばれている。また、カラー印刷の挿絵がついた。和音の練習題も巻末についている。楽譜では調号が省かれ、拍子記号も分母の記号が省かれている。
児童用のほかに個々の教材の解説や指導の手引き、伴奏譜などを載せた教師用も刊行された。

**主な収録曲**
戦時下の曲であるにもかかわらず、戦後の教科書に再録され、民間伝承的に現在でも歌われている曲が多い。
*カクレンボ(カクレンボスルモノヨットイデ…)
*ウミ(ウミハヒロイナ…)(林柳波作詞、井上武士作曲)
*花火(井上赳作詞、下総皖一作曲)
*たなばたさま(権藤花代、林柳波作詞、下総皖一作曲)

**主な作曲者**
従来の文部省唱歌同様、発表当時は作者の名前が伏せられていたが、比較的新しかったので作者がはっきりわかる曲が多い。
*下総皖一
*井上武士
*松島つね
*橋本國彦
*弘田龍太郎
*平井康三郎
*中山晋平

**収録曲一覧**

**ウタノホン(上)**
# ガクカウ
# ヒノマル 
# ユフヤケコヤケ
# ヱンソク
# カクレンボ
# ホタルコイ
# ウミ
# オウマ
# オ月サマ
# モモタラウ
#  タネマキ
# ハトポッポ
#  コモリウタ
#  オ人ギヤウ
#  オ正月
#  デンシヤゴツコ
#  カラス
#  兵タイゴツコ
#  ヒカウキ
#  ウグヒス

**うたのほん(下)**
# 春が来た
# さくらさくら
# 国引き
# 軍かん
# 雨ふり
# 花火
# たなばたさま
# うさぎ
# 長い道
# 朝の歌
#  富士の山
#  菊の花
#  かけつこ
#  たきぎひろひ
#  おもちゃの戦車
#  羽根つき
#  兵たいさん
#  ひな祭
#  日本
#  羽衣

**暫定『ウタノホン』**
1944年度からは物資の欠乏のためカラー印刷は中止となった。1945年の敗戦にともない、一部の曲が削除されて墨塗り教科書となった。翌年、暫定教科書が発行されて1947年まで発行された。
長野県道15号飯島飯田線

ファイル:Nagano Prefectural Road Route 15 (Kanaeishikiri Iida).jpg|300px|サムネイル|長野県道15号飯島飯田線、前方に松川に架かる松川切石大橋、飯田市鼎切石にて
長野県道15号飯島飯田線（ながのけんどう15ごう いいじまいいだせん）は、長野県上伊那郡飯島町から飯田市に至る主要地方道（長野県道）である。

**概要**
長野県上伊那郡飯島町与田切（よたぎり）の国道153号交点を起点とし、中央自動車道、JR飯田線に挟まれた河岸段丘を南下、飯田市の国道151号交点に至る。古来からの三州街道（伊那街道）および旧国道153号である。
飯島町での道筋はそのまま国道153号の旧道であり、日影坂と呼ばれる坂を越えて段丘の上に出ると、柏木交差点で伊那中部広域農道と接続する。
下伊那郡側の県道15号の松川町以南はセンターラインのない細い道であることもあり、並行して整備されている伊那南部広域農道がバイパス道路の役割を果たす。
飯島町から松川町へ走る場合、松川町に入ってすぐに飯島飯田線と広域農道の交差点があるが、広域農道に車を誘導する構造になっている。また、終点近くに、吾妻町ロータリーと、東和町交差点の2ヶ所のラウンドアバウトがある。

**路線データ**
 路線認定
** 起点：上伊那郡飯島町
** 終点：飯田市
** 重要な経過地：下伊那郡高森町- 道路の区域
** 起点：上伊那郡飯島町字与田切1番の1地先（与田切交差点、国道153号交点）
** 終点：飯田市育良町2丁目1番の1地先（飯田インター東交差点、国道153号交点）
** 実延長：26.0872 km- 道路法第7条第1項該当号：4号

**歴史**
建設中の長野県道15号飯島飯田線、切石体育館前交差点から南側の区間（2019年度末開通予定）、飯田市鼎切石にて（2018年10月撮影）- 1959年（昭和34年）8月1日：長野県が一般県道飯島飯田線の路線を認定。- 1973年（昭和48年）7月23日 - 一般県道216号飯島飯田線となる。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省（現・国土交通省）から、一般県道飯島飯田線が飯島飯田線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日：長野県道216号飯島飯田線を長野県道15号飯島飯田線へ変更。
※ 長野県道15号は主要地方道茅野佐久町線で使われていたが、1981年（昭和56年）4月30日に一般国道299号へ昇格編入されたことに伴い1982年9月13日に廃止され、1994年3月まで15が欠番となっていた。

**路線状況**

**道の駅**
 道の駅花の里いいじま

**地理**

**通過する自治体**
 上伊那郡
** 飯島町- 下伊那郡
** 松川町
** 高森町- 飯田市
Nagano Prefectural Road Route 15 (Iijima Nanakubo).jpg|上伊那郡飯島町七久保
Nagano Prefectural Road Route 15 (Takamori Yamabuki).jpg|下伊那郡高森町山吹
Nagano pref road 15 in Tōwa-chō.jpg|飯田市東和町

**交差する道路**
 国道153号（上伊那郡飯島町飯島・与田切交差点、起点）- 長野県道219号七久保停車場線・長野県道220号千人塚公園線（上伊那郡飯島町七久保・七久保駅入口交差点）- 長野県道223号上片桐停車場線（下伊那郡松川町大島）- 中央自動車道 松川インターチェンジ・長野県道59号松川インター大鹿線（下伊那郡松川町大島・松川インター交差点）- 長野県道428号山吹停車場線（下伊那郡高森町山吹）- 長野県道227号市田停車場上市田線（下伊那郡高森町上市田）- 長野県道229号市場桜町線（飯田市桜町・桜町一二丁目）- 国道151号・長野県道8号飯田南木曽線・長野県道21号飯田停車場線（飯田市中央通り3丁目・中央通り3・4丁目交差点）
*: 未供用区間あり、部分開通- 国道153号・長野県道444号駄科大瀬木線（飯田市育良町2丁目・飯田インター東交差点、終点）

**沿線にある施設など**
 千人塚公園- JR飯田線
** 七久保駅、高遠原駅、桜町駅、飯田駅- 中央自動車道
** 松川バスストップ、高森バスストップ

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
京王ITソリューションズ

株式会社京王ITソリューションズ（けいおうアイティーソリューションズ、英文社名：KEIO INFORMATION TECHNOLOGY SOLUTIONS Co.,Ltd）は、東京都調布市に本社を置く京王グループのIT企業。京王電鉄の完全子会社。本社は京王線調布駅前の京王調布小島町ビルに入居し、東京都渋谷区幡ヶ谷にシステムセンターが所在する。

**概要**
京王グループの基幹回線の受注と共に、ネットワーク設計と構築、IT総合コンサルティング、インターネット接続事業、サーバレンタルを執り行っている。光ファイバーケーブルの賃貸窓口業務、コンサルタント事業、無線LANの技術的バックアップ、業務用アプリケーションソフトの設計・開発・運用、ネットワーク（イントラネット、インターネット）の設計開発・導入、ハウジングサービス・ホスティングサービス、パソコン・プリンター等機器の購入斡旋および導入補助を行う。

**沿革**
 京王ネットワークコミュニケーションズ- 2001年4月2日：京王電鉄の100%子会社として、株式会社京王ネットワークコミュニケーションズを設立。- 2001年5月25日：第一種電気通信事業の許可を受ける。- 2004年7月1日：NTTコミュニケーションズ株式会社と相互接続開始。
 京王情報システム- 2002年6月3日：京王電鉄情報システム部からの業務を引き継ぎ、京王電鉄の100%子会社として、京王情報システム株式会社を設立。
 京王ITソリューションズ- 2007年4月1日：株式会社京王ネットワークコミュニケーションズを存続会社とする合併を行い、株式会社京王ITソリューションズへ社名変更。
 2017年3月6日：本社を京王電鉄本社ビル6階（東京都多摩市関戸1丁目9-1）から京王調布小島町ビル5階へ移転。

**脚注**

**関連項目**
 京王グループ- 京王電鉄

**外部リンク**
  株式会社 京王ITソリューションズ
NICE BOY!

「NICE BOY!」（ナイス・ボーイ）はシャ乱Qの12枚目のシングル。1996年11月14日にBMGビクターから発売された。

**内容**
シャ乱Qメンバーが出演した日本シティメディア「Qメール」コマーシャルソング。

**収録曲**
全編曲：シャ乱Q
#NICE BOY!
#:作詞・作曲：つんく
#SWEET and SWEET
#:作詞：まこと　作曲:はたけ
#NICE BOY!(inst.)

**収録アルバム**
孤独 (#1)
*ベストアルバム おまけつき '96〜'99 (#1)
*BEST OF HISTORY (#1)

**参加ミュージシャン**
森宣之 - サックス
*Asuka Kaneko Strings - ストリングスセクション

**脚注**

**出典===
日本基督教団今津教会会堂

側面
日本基督教団 今津教会会堂（にほんきりすときょうだん いまづきょうかいかいどう）は、滋賀県高島市今津町今津1650-1にある教会堂建築。ヴォーリズ通りに面して建っている。ウィリアム・メレル・ヴォーリズの設計によって、1934年（昭和9年）に竣工した。国の登録有形文化財。
1922年（大正11年）に建設された今津基督教会会館の隣に教会堂として建設された。現在は日本基督教団今津教会今津幼稚園（1932年創立）の施設としても活用されている。

**施設**
礼拝堂を中心に、玄関脇に事務室と読書室、講壇脇に教室を配する。　

**建築概要**
設計 - ヴォーリズ建築事務所（ウィリアム・メレル・ヴォーリズ）
*竣工 - 1934年
*構造・規模 - 木造、切妻造、瓦葺き、間口約8m、奥行約15m
*所在地 - 滋賀県高島市今津町今津1650-1

**交通アクセス**
JR湖西線近江今津駅から徒歩10分

**周辺情報**
琵琶湖周航の歌資料館
*ヴォーリズ通り
**今津ヴォーリズ資料館
**旧今津郵便局
*住吉神社
*阿志都弥神社・行過天満宮
*今津のザゼンソウ群落（滋賀県緑地環境保全地域：国内南限のざぜん草群生地）
*今津港（竹生島行き）

**外部リンク**
  国指定文化財データベース – 日本基督教団今津教会（旧今津基督教会館）-  日本基督教団京都教区 – 今津教会
京王アカウンティング

株式会社京王アカウンティング（けいおうアカウンティング）は、東京都調布市の株式会社。京王グループに属し、グループ各社に対して、経理・会計業務、連結決算・ディスクローズ業務、資金の受け入れ及び貸付、リース業務を執り行う。

**概要**
2018年10月現在、京王グループ52社に対して事業を展開している。

**社史**
2000年6月1日 「株式会社京王アカウンティング」設立。

**脚注**

**外部リンク**
 京王アカウンティング
長野県道19号伊那辰野停車場線

長野県道19号伊那辰野停車場線（ながのけんどう19ごう いなたつのていしゃじょうせん）は、長野県伊那市から上伊那郡辰野町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
長野県伊那市中央の国道361号中央区交差点を起点とし、天竜川の東を北上、箕輪町を経て辰野町の平出交差点で長野県道14号下諏訪辰野線等と交差し、辰野駅前を終点とする。
起点を同じくして南へ走る長野県道18号伊那生田飯田線と共に、伊那谷の天竜川の東を走る幹線であり、竜東線と呼ばれる。
箕輪町の長岡から南小河内（おごち）にかけては山側へ迂回して集落内を走るため道路が一部で狭い。
南小河内から岡谷市にかけては、長野県道206号南小河内伊那松島停車場線とあわせて伊那と岡谷を連絡する岡谷街道の一部である。

**路線データ**
伊那市中央区交差点（起点）
辰野駅（終点）- 路線認定
** 起点：伊那市
** 終点：辰野停車場
** 重要な経過地：上伊那郡箕輪町- 道路の区域
** 起点：伊那市中央3770番の2地先（中央区交差点、国道361号・長野県道18号伊那生田飯田線交点）
** 終点：上伊那郡辰野町大字辰野1795番の5地先（JR中央本線辰野駅）
** 実延長：17.7173 km- 道路法第7条第1項該当号：1号

**歴史**
 1959年（昭和34年）8月1日：長野県道伊那辰野停車場線の認定。- 1964年（昭和39年）12月28日：主要地方道へ指定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道伊那辰野停車場線が伊那辰野停車場線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町福与・卯の木交差点 - 上伊那郡箕輪町三日町）- 長野県道14号下諏訪辰野線（上伊那郡辰野町平出・平出交差点 - 上伊那郡辰野町辰野・本町交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 伊那市- 上伊那郡
** 箕輪町
** 辰野町

**交差する道路**
箕輪町宮下- 国道361号・長野県道18号伊那生田飯田線（伊那市中央・中央区交差点、起点）- 国道153号伊那バイパス（伊那市福島・福島南部交差点）- 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町福与・卯の木交差点）- 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町三日町）- 長野県道442号諏訪箕輪線（上伊那郡箕輪町東箕輪）- 長野県道206号南小河内伊那松島停車場線（上伊那郡箕輪町東箕輪・宮下交差点）- 長野県道203号与地辰野線（上伊那郡辰野町赤羽）- 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道50号諏訪辰野線（上伊那郡辰野町平出・平出交差点）- 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道187号伊那富辰野停車場線（上伊那郡辰野町辰野・本町交差点）

**沿線にある施設など**
 天竜川- 長野地方法務局伊那支局- キョウデン- 中央自動車道 辰野パーキングエリア- 信州豊南短期大学- 辰野駅

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
サマリウムコバルト磁石

サマリウムコバルト磁石（サマリウムコバルトじしゃく、samarium-cobalt magnet）は、サマリウムとコバルトで構成されている希土類磁石（レアアース磁石）である。サマコバ磁石と略されることもある。組成比の異なる SmCo5（1-5系）とSm2Co17（2-17系）がある。硬度が低いためにもろい。1970年代前半に開発された。
最も強いネオジム磁石に次ぐ磁力を持つ。ネオジム磁石の方が性能がよいが、磁性がなくなる温度であるキュリー温度がサマリウムコバルト磁石の方が700度 - 800度と非常に高く、最大で摂氏350度程度までの環境でも使用できるため、高温での用途で用いられる。
水分が十分に飛んでいて表面が研磨されている状態であれば、低い温度で発火することがあるため火災に注意する必要がある。

**属性**
 強い磁力（サイズが大きいほど磁力は強い）- 高い耐腐食性- 良好な温度特性（最大使用可能温度は摂氏250度から350度、キュリー温度は700度から800度）- 密度 : 8.4g/cm3- 抵抗率 : 0.8×10-4Ω·cm- 熱膨張率（垂直方向） : 12.5 µm/(m·K)

**関連項目**
 磁石- 永久磁石- ネオジム磁石- キュリー温度- 希土類磁石- 俵好夫 - 発明者
黒猫 (曖昧さ回避)

黒猫、クロネコ- 黒猫 - 黒い体毛の猫- 黒猫 (小説) - エドガー・アラン・ポーの短編小説- 泉鏡花の小説- 島木健作の小説- 横溝正史の小説、『黒猫亭事件』の原題- 黒猫 (1941年の映画) - アメリカ合衆国の映画- 黒猫 (ボーカリスト) - 陰陽座のボーカリスト- 黒猫 〜Adult Black Cat〜 - Acid Black Cherryのシングル- KURONEKO - 漫画家- くろねこ - コスプレイヤー、アイドルグループ『パナシェ!』の元メンバー- 矢吹健太朗の漫画『BLACK CAT』の通称- ロックバンド『BLACK CATS』およびその楽曲『BLACK CATS (曲)』の通称- ヤマト運輸（クロネコヤマト）の宅急便のこと
** また、ヤマト運輸を中核とするヤマトグループのマスコットキャラクターの名称（クロネコ）- 黒猫褌（水着としても用いられる簡易褌）の通称- 声優・歌手である堀江由衣のファンクラブ『黒ネコ同盟』- 黒猫 - 伏見つかさのライトノベル・アニメ『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』の登場人物

**関連項目 == - 96猫 - ニコニコ動画で活動している女性歌手。- シャノアール- ブラックキャット
ゲルショム・ショーレム

ゲルショム・ゲルハルト・ショーレム（Gershom Gerhard Scholem, 1897年12月5日 - 1982年2月21日）は、ドイツ生まれのイスラエルの思想家。ユダヤ神秘主義（カバラ）の世界的権威で、ヘブライ大学教授を務めた。1968年にはイスラエル文理学士院の院長に選ばれた。

**経歴**
1897年、ドイツ・ベルリンでユダヤ人の家庭に生まれ育った。父はアルトゥール・ショーレム、母はベティ・ヒルシュ・ショーレム。画家であった父は同化主義者で、息子がユダヤ教に興味を持つのを喜ばなかったが、ショーレムは母のとりなしにより正統派のラビのもとでヘブライ語やタルムードを学ぶことを許された。
ベルリン大学に入学し、数学と哲学とヘブライ語を専攻。大学では、マルティーン・ブーバーやヴァルター・ベンヤミン、シュムエル・アグノン、ハイム・ナフマン・ビアーリク、アハッド・ハーアム、ザルマン・シャザールといった面々と知り合った。1918年にはベンヤミンと共にスイスのベルンにいたが、ここで最初の妻エルザ・ブルクハルトと出会った。1919年にドイツへ戻り、ミュンヘン大学でセム語研究で学位を取得。博士論文のテーマは、最古のカバラ文献סֵפֶר הַבָּהִיר（セフェル・ハ=バヒール： "光輝の書"）であった。シオニズムに傾倒し、友人ブーバーの影響もあって、1923年に英領パレスチナへ移住。
パレスチナに移住後、彼はユダヤ神秘主義の研究に没頭する。同地で司書の職を得て、最終的にはイスラエル国会図書館のヘブライ・ユダヤ文献部門の責任者となった。一方で、エルサレムのヘブライ大学で講師の職に就いた。1933年にはヘブライ大学のユダヤ神秘主義講座の初代教授に就任、1965年に名誉教授となるまでこの地位にあった。カール・グスタフ・ユングらが関わった「エラノス会議」にも参加。

**研究内容・業績**
彼の特色は、自然科学の素養を活かして、カバラを科学的に教えた点にある。

**受賞・栄典**
1958年：イスラエル賞
*1961年：ロスチャイルド賞
*1974年：ハーヴェイ賞

**家族・親族**
最初の妻：エルザ・ブルクハルト。
*妻：ファニア・フロイト。1936年に再婚。
*兄：ヴェルナー・ショーレムはドイツの極左組織フィッシャー＝マスロフ団の一員で、ドイツ帝国議会ではドイツ共産党選出の議員であったが、のちに議会から追放され、ナチによって暗殺された。

**著書（訳書）**
 『ユダヤ主義の本質』 河出書房新社, 1972年 - 『ユダヤ主義と西欧』 河出書房新社, 1973年 - 『ユダヤ教神秘主義』 河出書房新社, 1975年  - 『わが友ベンヤミン』 晶文社, 1978年 - 『ユダヤ神秘主義』 叢書・ウニベルシタス 法政大学出版局, 1985年、のち新装版。別訳版 - 『カバラとその象徴的表現』 叢書・ウニベルシタス 法政大学出版局, 1985年、のち新装版 - 『ベルリンからエルサレムへ　青春の思い出』 叢書・ウニベルシタス 法政大学出版局, 1991年 - 『錬金術とカバラ』 作品社, 2001年 - 『サバタイ・ツヴィ伝　神秘のメシア』叢書・ウニベルシタス 法政大学出版局, 2009年。2冊組
共著ほか- 『ベンヤミンの肖像』西田書店、1984年、回想記を所収　- 『エラノス叢書』 平凡社 全9巻・別冊1、1994-95年、論文数編を所収
*ヴァルター・ベンヤミン『ベンヤミン＝ショーレム往復書簡』 叢書ウニベルシタス・法政大学出版局, 1990年、新装版2025年
*ハンナ・アーレント『アーレント＝ショーレム往復書簡』 岩波書店, 2019年

**評伝**
デイヴィッド・ビアール 『カバラーと反歴史　評伝ゲルショム・ショーレム』 木村光二訳、晶文社, 1984年
*ステファヌ・モーゼス「ゲルショム・ショーレム―秘密の歴史」-『歴史の天使　ローゼンツヴァイク、ベンヤミン、ショーレム』
:合田正人訳、叢書ウニベルシタス・法政大学出版局, 2003年
*スーザン・A・ハンデルマン「ゲルショム・ショーレムとヴァルター・ベンヤミン」-『救済の解釈学　ベンヤミン、ショーレム、レヴィナス』
:合田正人・田中亜美訳、叢書ウニベルシタス・法政大学出版局, 2005年
*上山安敏 『ブーバーとショーレム　ユダヤの思想とその運命』 岩波書店, 2009年

**脚注**

**外部リンク ==
広園寺

広園寺（こうおんじ、旧字体：廣園寺）は東京都八王子市にある臨済宗南禅寺派の寺院である。山号は兜卒山（とそつざん）。境内は東京都の史跡に指定されている。

**歴史**
『新編武蔵風土記稿』新編武蔵風土記稿 山田村によれば、康応元年（1389年）8月、大江広元の後裔である片倉城主大江師親が峻翁令山を招聘して創建したとされる。ただし、この伝えには確証はなく、開基については他にも諸説ある。一説には、大江師親の子道広の開基と言われ、また、「江氏系譜」によれば、大江氏惣領家（時広流）嫡流長井氏5代長井貞秀の次男長井広秀が康応元年（1389年）に開基したという。
寺域は十数万坪あったとされ、塔頭10か寺を有したが、天正18年（1590年）の豊臣秀吉の小田原征伐に際して八王子城落城と共に焼失した。その翌年、徳川家康から15石の朱印状を得て再興した。
元禄10年（1697年）には、大火で江戸時代初期創建の山門を除き、全て焼失した。その後、総門・仏殿・鐘楼が再建された。

**建築物**
 総門 - 天保元年（1830年）再建、桁行一間・梁間一間、一重で切妻造。- 山門 - 三間一戸、二重門、入母屋造で、室町時代から伝わる寺額を掛けている。- 仏殿 - 文化8年（1811年）再建、桁行三間・梁間三間、一重、寄棟造。- 鐘楼 - 桁行一間、梁間一間、一重、宝形造で、応永4年（1397年）及び、応仁2年（1468年）の旧銘及び、慶安2年（1649年）の改鋳銘を持つ鐘がある。
これら南北一直線に並ぶ総門・山門・仏殿・鐘楼は東京都の有形文化財に指定されている。

**所在地**
東京都八王子市山田町1577

**交通アクセス**
 京王線山田駅から徒歩約7分。

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  東京大学史料編纂所データベース『大日本史料』-  東京都文化財情報データベース

**外部リンク**
  広園寺 総門・山門・仏殿・鐘楼 付 銅鐘1口 - 八王子市-  広園寺総門・山門・仏殿・鐘楼 - 武蔵野・多摩MTB散歩-  都指定有形文化財（建築物）広園寺総門・山門・仏殿・鐘楼 - 東京都文化財情報データベース