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船舶の所有者等の責任の制限に関する法律

船舶の所有者等の責任の制限に関する法律（せんぱくのしょゆうしゃとうのせきにんのせいげんにかんするほうりつ、昭和50年12月27日法律第94号）は、海運業保護の観点から、船舶の所有者等またはその被用者等が負う債務につき有限責任を認めた上での、責任の制限の方法および手続などに関する日本の法律である。

**概要**
船長等の船員が職務執行に際して第三者に損害を加えた場合、船主は損害賠償責任を負うのが原則である。しかし、海運業に関しては、古くから船主の損害賠償責任を制限する制度（有限責任制度）が認められていた。もっとも、その根拠については、遠い海上にある船舶に対する船主の指揮監督の困難性、損害賠償責任が性質上巨額であること、危険性が高い海上企業の保護の必要性等があげられているが、必ずしも見解は一致していない。
上記責任制限の内容や方法等については古くから立法例が分かれている。大きく分けると、船舶・運送賃等を債権者に移転させることにより当該債権者に対する責任を免れるもの（委付主義、本法制定前の日本が採用していた制度）、船舶・運送賃等に対する強制執行のみを認めるもの（執行主義）、船価・運送賃を委付させることにより責任を免れるもの（船価主義）、船舶の積量トン数に応じ一定の割合で算出した金額に限定して責任を負わせるもの（金額責任主義）がある。
以上のように、船主の責任制限制度につき国際的に統一されていない状態であったため、統一の必要があるとの問題意識、責任制限の内容・方法等を合理化すべきとの問題意識から、条約による統一が試みられ、1924年に船価主義と金額責任主義を併用した最初の統一条約が成立する。この統一条約は、日本を含む複数の国が批准しなかったが、1957年に金額責任主義を採用した新たな条約が成立し、日本も同条約に加入・批准しそれを実施するために、本法が制定された。その後の条約の見直しに伴い、本法も改正がされている。
なお、本法は民法の特例法として法務省民事局が所管しており、国土交通省（旧・運輸省。船舶局→海上技術安全局→海事局）の管轄ではない。ただし、法務省と国土交通省は連携して本法律の執行に当たっている。

**責任制限債権、範囲、限度額**
船舶所有者等の責任を制限することができる債権（制限債権）の種類は本法3条に規定されており、船舶上・船舶の運航に直接関連して生ずる損害、運送の遅延による損害、損害防止措置により生ずる損害などが列挙されている。ただし、自己の無謀な行為によって生じた損害など、一定のものについては責任制限をすることはできない。
責任の制限は、救助者等が債務者になる場合を除いて各船舶について一事故ごとに行われ、債務者ごとには行われない。例えば、事故が複数ある場合はその事故ごとに後述の責任制限手続が行われる。また、同一船舶の同一事故については複数の者（例えば船舶の所有者と船長）が損害賠償責任を負い、両者の債務は不真正連帯債務になるところ、その内の一人について後述の責任制限手続がされた場合は、他方の債務者も責任制限の利益を受けることになる。
責任の限度額は、旅客の死傷による損害とそれ以外との損害について分けて規定されている。基本的には、旅客の死傷による損害の場合は船舶検査証書に記載された旅客の数に応じて、それ以外の損害の場合は船舶のトン数に応じて、それぞれ計算される額による。ただし、旅客の死傷による損害については、「千九百七十六年の海事債権についての責任の制限に関する条約を改正する千九百九十六年の議定書」が日本国について効力を生じた時点で責任制限が撤廃される（2005年の法改正）。

**責任制限手続**
船舶が起こした事故により損害が発生した場合、多数の債権者が上述の制限された額を巡って利害関係を持つため、多数の債権者が参加することを前提とした集団的な処理手続が必要になる。そのため、本法は破産法の手続に準じた集団的な債務処理手続の規定を置いている。
まず、責任制限を求める者は、地方裁判所に対して責任制限手続開始の申立てをする（17条）。申立てが相当と認められた場合は、申立人は前述した責任限度相当額及び事故発生日から供託日までの利息の供託し（19条）、供託がされたら裁判所は責任制限手続開始決定をする（27条）。その結果、債権者（制限債権者）は供託された金銭（基金）からの配当しか受けられず、別途権利行使をすることができなくなる。
債権者は制限債権を裁判所に届けることにより手続に参加することになる。届けられた制限債権については、裁判所の調査期日において当該債権の有無や手続対象たる債権であるか否かなどが調査され、争いがある債権については最終的には裁判で争うことにより、手続に参加できる債権者及びその額が確定される。
債権が確定した後は、債権者は供託された基金から配当を受け、残余の債権については申立人の責任が免れる。

**裁判例**
船舶および航海の定義について東京高決平7・10・17判タ907号269頁は以下のように述べ、東京湾内の各港間及び同湾に注ぐ荒川等の河川沿いの油槽所への灯油等の石油製品の運送業務に従事していた汽船の起こした衝突事故について本法による責任制限手続開始申立てを退けている。- 平水区域のみを航行する船舶は本法所定の「航海の用に供する船舶」に該当しない- 平水区域のみの航行は本法にいう「航海」に当たらない

**船舶先取特権**
本法の制限債権は、事故に係る船舶、その属具及び受領していない運送賃につき先取特権の対象となる（船舶先取特権、95条）。ただし、この制度は条約に根拠がある制度ではない。本法で制限債権となる債権が本法制定前の商法で船舶先取特権の被担保債権になっていたため、引き続き先取特権の被担保債権になることを認めたにすぎない。

**脚注**

**関連項目**
 船舶油濁損害賠償保障法- 責任トン数 - 本法律の適用基準となるトン数- 船主責任制限条約 - 同法の国際条約（Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims,1976, LLMC）
今村敦子

今村 敦子（いまむら あつこ、4月3日 - ）は、福岡県を拠点に活動する日本のタレント。特定非営利活動法人Wing-Wingの副代表理事。

**来歴**
福岡県福岡市出身。広告代理店に5年間勤務した後、地元福岡でタレント活動を開始。テレビ番組のキャスターやリポーター、ラジオ番組のパーソナリティを務める。
後に1児の母となり、育児のために2007年春から一時休業。同年秋に仕事に復帰した。
2014年12月22日には、同じく福岡エリアで活動する実業家たちとともにWing-Wingを設立。そして2015年4月からは、福岡市内各地のスタジオや児童会館などで子供向けの教室「きらめきスタジオ」を開き、自身も言葉・コミュニケーション分野の講師を務めている。

**出演**

**テレビ番組**
 モーニングミント（テレビ西日本、1996年）- ももち浜ストア（テレビ西日本）- ひるじげドン（長崎国際テレビ、2003年 - 2013年）- めんたいワイド（福岡放送、2007年 - ） - 2015年3月27日まではリポーター、3月30日からはMC。- with（TVQ九州放送、2014年 - 2016年）- 今村敦子の美容見聞録（TVQ九州放送、2017年 - ）

**ラジオ番組**
 ATSUKO'S WaiWai SOLARIA（天神エフエム）- Daytime GANG
（天神エフエム）- コンバット満の大人の部屋（エフエム福岡）- KING OF SUNDAY（エフエム福岡）- MORNING JAM（エフエム福岡）
** 金曜担当（2003年4月4日 - 2006年12月29日、2009年2月6日 - 7月3日、2009年10月2日 - 2011年4月1日、2011年9月16日 - 2013年3月29日）
** 月・金曜担当（2011年4月4日 - 9月9日）
** 火・金曜担当（2013年4月2日 - 2014年2月28日、2014年8月5日 - ）
** 月・火・金曜担当（2014年3月3日 - 8月1日）- 西日本シティ銀行 教えて！コンシェルジュ！（エフエム福岡）- シネマフル・ライフ（エフエム福岡）- せいゆうDream（KBCラジオ）

**情報誌**
 外戸本（文榮出版社）

**脚注**

**外部リンク**
  今村敦子オフィシャルサイト- 今村敦子のキラスタ＊ブログ
バスカード (北海道北見バス)

バスカードは、北海道北見バスが発行する乗車カード（ICカード）である。2003年3月にサービスを開始した。なお、後述のように、2026年春での廃止が予定されている。
楽天EdyやSuicaと同様に、ソニーが開発した非接触ICカード技術FeliCaを採用し、システム開発は小田原機器が担当している。

**概要**
カードは回数券機能タイプと、回数券機能と定期券機能を組み合わせたタイプが発売されている。回数券機能と定期券機能を組み合わせたタイプは区間外の使用やのりこしの際は自動精算される。
回数券の初期購入時の販売額は3,000円で、購入時にプレミアは付与されない。バスカードの普及を優先としたためデポジット制度導入を見送っている。
乗降時にカードリーダーに触れて利用する。

**チャージ**
 積み増し（チャージ）は1,000円ごとに最大30,000円まで可能。1,000円のチャージに対し70円のプレミアが積み増しされる。
** 発行当初は積み増し額1,000円に対するプレミアは130円だったが、2008年4月1日より80円に変更された。その後2014年4月1日より、北見市内線の運賃引き上げ率が消費税の引き上げ率を上回ることの代替として、プレミアが100円に引き上げられた。2019年10月1日より、消費税が8%から10%に引き上げられた為、プレミアムが70円に引き下げられた。- チャージ可能な金額は30,000円が上限。残額0円からのチャージは最大28,000円（70円×28＝1,960円のプレミア）となる。- チャージはバスターミナル窓口、ターミナル内の専用販売機、バス車内で行える。ただし車内でのチャージには千円札しか使用できない。

**割引制度**
 乗り継ぎ割引が設定されており、30分以内に次のバスに乗り継ぐと運賃が100円割り引かれる。- 北見市中心部の特定区間をバスカードで乗車すると運賃210円が半額となる。

**利用可能区間**
 都市間バスを除く全線で利用可能。- 他社との共同運行区間であっても、ICカードとしての運賃の支払いは北海道北見バス運行便でのみ利用可能。ただしICカードとしての支払いを行わずに定期券としてのみ利用する場合は、通常の定期券に準じ、以下の区間（JR北海道・名寄本線廃止代替区間）でも利用可能である。
** 北紋バスの遠軽 - 紋別 - 興部間
*** 北紋バスが北見 - 紋別線を運行していた当時は、これに加えて北見 - 遠軽間でも利用可能であった。
** 名士バスの興部 - 名寄市立病院間

**終息への動き**
北海道北見バスは、2025年秋頃に新しい乗車券システムとして広島電鉄のMOBIRY DAYSを採用すること、またMOBIRY DAYS利用開始日をもってバスカードへのチャージ・定期券発売を終了し、翌年春頃にバスカードのサービスをすべて終了することを2025年1月に発表した。

**脚注**

**関連項目**
 北海道北見バス- 乗車カード#日本のICカード乗車券 / ICカード- バスカード（曖昧さ回避）- 全国各地のバス事業者が発行するバス乗車カード

**外部リンク**
  ICバスカード - 北海道北見バス
ケルクホフスの原理

暗号技術において、ケルクホフスの原理（ケルクホフスのげんり、Kerckhoffs' principle もしくはKerckhoffs' assumption）とは、19世紀にアウグスト・ケルクホフス（Auguste Kerckhoffs）によって提案された次の原理である：暗号方式は、秘密鍵以外の全てが公知になったとして、なお安全であるべきである。

**概要**
ケルクホフスの原理は、暗号方式は秘密にしようとしてもスパイによって設計書が盗み出されたり暗号装置ごと敵に捕獲されたりして、遅かれ早かれ敵に解析されてしまうという経験則に基づく。1883年に公表された論文に、軍用暗号に関する次の6個の条件が示されており、そのうちの2番目の条件が現在「ケルクホフスの原理」と呼ばれている。
# 暗号方式は、現実的に（数学的に、ではなくてもよい）逆変換不能であること
# 暗号方式は、秘密であることを必要とせず、敵の手に落ちても不都合がないこと
# 鍵は文書を見なくとも伝達・記憶できるもので、通信員が自在に変更できること
# 電気通信に適したものであること
# 携帯可能で、運搬や操作に大勢の人を必要としないこと
# 最後に、利用される状況（軍事目的）を考えて、使いやすく、手間がかからず、多数の規則を守る必要もないこと
この原理は現代暗号では重視され、今では「暗号の安全性」と言えば、暗号文から暗号方式を推測する難しさではなく、暗号方式が既知であるとして暗号文(や平文)が入手できた場合に平文や暗号鍵を推測する難しさを言うのが通常である。参考：暗号理論#解読
シャノンはケルクホフスの原理を「敵はシステムを知っている」("the enemy knows the system")という簡潔な言葉で表現した。現在ではこのシャノンのバージョンの方が有名である。このシャノンのバージョンを英語では「Shannon's maxim」と呼ぶ事もある。
さらに、暗号の安全性証明は難しい問題であり、設計者自身や特定の評価機関だけによる評価では、本当に安全かどうかを確認することができない。そのためアルゴリズムを公開して暗号の安全性を誰でも検討できるようにすることが暗号の規格として広く普及するための要件とされている。

**暗号学やセキュリティ製品への拡張**
シャノン版のケルクホフスの原則「敵はシステムを知っている」は、暗号方式のみならず、電子署名、電子マネー、電子投票等の暗号プロトコルに対しても適用する事ができる。シャノン版のケルクホフスの原則はさらに、暗号プロトコル以外のセキュリティ製品にも拡張できる。
この場合ケルクホフスの原則は、攻撃者にセキュリティ製品のソースコードや設計図等を盗られてそれを解析されたとしても、なお安全であるようなセキュリティ製品を作らねばならない、という事を意味する。
オープンソースソフトウェアでは、より積極的に、ソースコードを公開することでソースコード等が漏れてもその製品が本当に安全かどうかを世界中の研究者が吟味できることをメリットの一つと考えている。
しかし実製品や実システムにおいては、ソースコード等を全て公開してしまうと安全性を保証するのが原理的にできない場合や、date=2023年6月。

**出典**

**参考文献**
 Auguste Kerckhoffs von Niuewenhof, "La Cryptographie Militaire", In Journal des Sciences Militaires, Vol.IX, pp.5–83, Jan.1883 と pp.161–191, Feb.1883 の２編。

**関連項目**
 セキュリティ- 暗号- フルディスクロージャ
街道

ファイル:Nihonbashi 12.jpg|thumb|250px|東京都中央区日本橋江戸時代の五街道の起点。街道が直接的に一般国道に昇格した代表例である。
ファイル:Takenouchi-Touge01.JPG|thumb|250px|一般国道と旧街道が並行している区間写真は国道166号（左）の竹内峠（竹内街道：右）。日本全国にこのような整備された新道と旧街道が並行する区間が現存する。
ファイル:OGO-YUNOYAMA-KAIDO,淡河湯の山街道、淡河本町,8249153.JPG|thumb|250px|神戸市北区淡河本町（旧・播磨国美嚢郡淡河町／播磨明石藩領淡河町）の様子旧街道は狭小であることから現代の交通事情にそぐわないため付け替えられることが多く、旧街道には古い面影を残す町並みが残される場合が多い。画像は旧・湯の山街道である。
街道（かいどう）とは、日本における古くから存在する陸上をつなぐ交通路・道路のことである。つながる場所としては街・集落であることが圧倒的に多いが、一方で人里離れた神社・寺院であることも多い。

**概要**
日本の津々浦々に張り巡らされている街道は、その起源や名の由来はまちまちである。名称の大半が明治時代以降に道路行政上の必要性からつけられたものであり、同じ名称が別の複数の街道名称として用いられていることがある。明治以前は、逆に同じ道であっても地域や進行方向によって名称が異なる事が多かった。
明治時代以降、番号制を導入し、国道と地方道の区別が明瞭となり、年月を経るにつれて番号や指定区間がめまぐるしく変わっていく中でも、かつての街道を継承する道の区間や経由地は大きくは変わらなかった。各時代の交通の発達と衰退にあわせて姿を変えたものが多いものの、現在も幹線道路の脇に並行した生活道路として残っているものがある。特に主要な街道では、『○○街道』が道路通称として今日でも親しまれていることが多い。しかし災害や都市計画・改良工事などで分断されたり消滅した街道も少なくない。
以下、日本の街道について記述するが、外国の古い道路も「街道」と呼ばれるものが多い（ローマ街道等）。

**日本における歴史**
過去の設置・建設のいきさつから、下記の通りの年代別に概要を説明する。- 飛鳥時代から平安時代にかけての詳細は「日本の古代道路」の頁も参照のこと。- 明治時代以降の詳細は「国道」の頁も参照のこと。

**古代・統一政権誕生以前**
統一国家が誕生する以前、地域ごとに「ムラ」程度の集まりで地域が集結し、争いが繰り返されていた頃は、各ムラどうしとの人や物資の交流はあるものの、整備の行き届いた交通路（＝街道）の概念はなかったと思われる。

**飛鳥時代・大和政権誕生後**
ファイル:Yamanobe-no-michi02s3200.jpg|thumb|250px|right|山の辺の道／奈良県天理市付近。
畿内に天皇を中心とする統一政権が誕生すると、都（京）と周囲の豪族が治めていた地域との交流や、海辺に面した港（津）との間を行き来するための交通路の整備が行われた。
山辺の道、竹内街道、長尾街道などがこの時代に整備されたとされている。聖徳太子が通ったとされる「太子道」とよばれる複数の道についてもこの時代に存在した。

**律令制度制定以降**
大化の改新以降、日本全土を統一した基準で治めるために律令制が制定され、各地の統治や租税の徴収を円滑に行うために各地を結ぶ交通路が整備された。駅馬・伝馬などの駅制により、宿場も整備された。
奈良時代になると、高僧行基により、多くの街道が整備されたといわれる。また、平城京と各地を結ぶ、現在で言う「奈良街道」が整備されている。

**中世**
奈良時代以降、各地に神社や仏教寺院が建立されていくが、その地域の信仰を集めただけでなく、遠路からの信仰も集めることがあり、それらの寺院と各地を結ぶ交通路が整備されるようになった。主なものでは高野街道、熊野古道が挙げられる。
鎌倉時代に畿内以外の遠方を中心とする政権が誕生すると、京と鎌倉を結ぶ道筋は重要となっている。
武士・豪族が群雄割拠する戦国時代となると、兵の移動や物資の輸送（兵站）のための交通路として利用されている。また、割拠された地域の境界には関所が設けられ、通行する人々から通行税を徴収した。

**近世**
ファイル:2016-08-05 Tokaido Seki Juku Kameyama City Mie,東海道五十三次 関宿 DSCF6843.jpg|thumb|250px|right|関宿／かつての東海道五十三次47番目の宿場。江戸時代の東海道は五街道の一つであった。
江戸時代には、一般旅行者や諸大名の参勤交代のために江戸を中心とした五街道を幹線とし、これに「佐屋路・美濃路・例幣使街道・壬生通・水戸佐倉道・本坂通などのほか、日光御成道」があり、「万治2（1659）年設置の道中奉行」の管下にあったpp=33-34。また、脇往還、宿場町が日本全国で整備された。「脇往還または脇街道、脇道など」と言われるものの中で「重要度の高いものは伊勢路・中国路・佐渡路」などは、勘定奉行の管下にあったpp=33-34。
このころから伊勢参りが一般的になり、伊勢神宮と各地を結ぶ「伊勢街道」が整備された。
各地に残る「一里塚」「丁石」「道標」の大半が江戸時代に設置されたものとされる。

**近代以降**
明治維新以降、国策として「国道」が制定され、主要な街道は国道に指定された。
ただし、陸上交通の主役が鉄道となり、都心部を除き、道路の大がかりな整備は行われなかった。
太平洋戦争後、高度経済成長期になると、自動車が普及し、それにあわせて旧街道の舗装・拡張・付け替えが行われるようになった。その一方で、とくに山越えの旧道は維持整備が行われずに廃道となるなど、忘れられた存在となりつつある。

**主な街道**
 五街道
** 東海道
** 日光街道
** 奥州街道
** 中山道
** 甲州街道- 京街道- 奈良街道- 鎌倉街道- 西国街道- 伊勢参宮街道- 熊野古道- 高野街道- 金毘羅街道- 飯田街道- 長崎街道- 唐津街道

**主な名産街道**
 中部地方
** メルヘン街道（国道292号の長野県内区間）
** 野麦街道（鰤の道）
** コスモス街道
** 日本アルプスサラダ街道
** 日本ロマンチック街道- 関東地方
** 日本ロマンチック街道

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 道路- 大和の古道- 日本の古代道路- 日本の通り一覧- 日本の道路- 日本の道路年表- 一里塚- 追分- 国道- 旧道 - 新道・バイパス- 五畿七道 - 宿場- 関所- 徒歩旅行- 街道をゆく- 街道バトルシリーズ- 郷愁 nostalgia（高野慎三の著書）- 長距離自然歩道
秩父往還

秩父往還（ちちぶおうかん）とは、中山道熊谷宿がある石原村（現、熊谷市）を起点として荒川渓谷沿いを通り、秩父大宮（秩父市）のある秩父盆地を横断し、雁坂峠を越えて甲州に入り甲府に至る街道である。秩父往還道、秩父甲州往還とも呼ばれ、甲州側からは雁坂口、秩父路、秩父側からは甲州路、信玄路などの呼称が見られる。

**概要**
現在の国道140号とその旧道に相当し、古来、埼玉県の熊谷から秩父を東西に経て山梨県南巨摩郡富士川町に至る道筋で、近世においては秩父市大宮郷を中心とする道筋であるpp=64-65。
江戸時代に「秩父往還」と呼ばれた道筋はいく筋かあり、川越から小川を経由する道（現在の国道254号-埼玉県道11号-粥仁田峠、川越秩父道）、所沢から飯能を経由する道（現在の国道463号-国道299号、江戸秩父道）、熊谷で中山道から分岐し寄居を経由する道（現在の国道140号、釜伏峠経由）などがあったとされる。その中で、国道140号線が現在では代表的な「秩父往還」とみなされている。他の道筋にくらべてより重要な街道だったと言われている。
江戸から甲府を経て中山道に通じる甲州街道の裏街道であり、大菩薩峠越えの青梅往還とともに甲府と北関東を結ぶ街道であった。甲州街道は内藤新宿から分岐して大宮へ至り、青梅街道は多摩田無宿で分岐して大宮へ合流する間道がある。秩父往還道は、奥秩父山塊や秩父湖など景色が美しいことから「日本の道100選」に選ばれている。
中山道との分岐点には、「秩父道しるべ」が残され、埼玉県指定旧跡に指定されている。

**地理**
奥秩父山塊の中心を走る秩父往還道は、四季を通じて変化する日本的な山岳美とV字谷の渓谷美に恵まれるpp=64-65。急斜面の山腹を道が通り、斜面をそのまま耕した畑が幾何学模様を描き出す様を見ることができるpp=64-65。道端には馬頭観音、七観音といった石仏が並び、往時の姿をしのぶ歴史探訪の道として、1986年（昭和61年）8月10日に旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、「日本の道100選」にも選定されたp=9。

**歴史**

**古代**
甲斐国、武蔵国両国間の往来に利用され、古くは日本武尊が東征の折に、甲州酒折宮から雁坂峠を経て秩父往還道を通って武蔵の国へ入ったと伝えられるpp=64-65。

**中世**
中世・近世には秩父巡礼や富士山への登山、身延山久遠寺への参詣など信仰の道として利用された。初見史料は南北朝時代に夢窓疎石が川浦（山梨市三富川浦）に庵を結んだ「正覚国師御詠」（『山梨県史 資料編6 中世4下 県外文書』所載）とされ、年未詳であるが夢窓晩年の観応2年（1351年）頃と推定されている。室町時代には、『鎌倉大草紙』によれば応永33年（1426年）8月1日に鎌倉公方・足利持氏が交戦し、信長が猿橋（大月市猿橋）に兵を進めた際に武蔵国の七党が秩父口から乱入し、信長方を攻めたという。
戦国時代には、秩父に進出した甲斐の武田勢が、秩父郡大滝村栃本に関所を設けて、軍事的防衛の備えを行ったpp=64-65。『王代記』によれば永正17年（1520年）に甲斐守護・武田信虎と逸見氏・大井氏・栗原氏ら甲斐の有力国人が争い、敗れた国人衆方が秩父へ退去したという。また、『王代記』では大永4年（1524年）3月晦日に信虎が秩父へ出陣したと記している。
戦国大名となった武田氏の領国において秩父方面にも金山が存在したため往来に利用され、武田氏の北武蔵侵攻路の一つにもなった。
武田氏の滅亡後、天正10年（1582年）6月の本能寺の変により発生した武田遺領を巡る天正壬午の乱では三河国の徳川家康が多くの甲斐衆を懐柔する一方で、相模国の後北条氏に味方する勢力も現れた。『甲斐国志』によれば、6月中旬には秩父往還を守備していた浄居寺城（中牧城、山梨市牧丘町浄居寺）の大村忠堯（三右衛門尉）・忠友（伊賀守）に率いられた山梨郡倉科（山梨市牧丘町倉科）の土豪・大村党が大野砦（山梨市大野）に籠城して北条方に帰属した。甲斐国では他に筑前原塁を有する甲斐奈神社（橋立明神、笛吹市一宮町橋立）の大井氏も北条方に帰属しており、徳川氏は穴山衆を派遣して大村党を壊滅させた。大村党と穴山衆の合戦は後に『中牧合戦録』としてまとめられる。

**近世**
天正壬午の乱を経て甲斐は徳川家康が確保し、1583年（天正11年）3月10日付徳川家奉行人連署状「岡部家文書」によれば、この時下柚木（甲州市塩山下柚木）の岡部孫右衛門に対し、河浦口の専攻に対して所領が宛行われている。その後、江戸幕府は栃本関所で通行を取り締まり、1643年（寛永20年）には、栃本関所の警備を補う形で秩父往還沿いの麻生にも麻生加番所が設置されたpp=64-65。秩父往還道は東海道の箱根関と中山道の横川関（碓氷関所）の中間に位置する道であったことから、こうした厳重な取り締まりが行われており、民衆に対する上意下達のため高札場も設けられ、大達原高札場（おおだはら こうさつば）において、今もその姿を見ることができるpp=64-65。
近世には、埼玉県側の秩父市の栃本と山梨県側の甲州市にそれぞれ口留番所が設置され、牛馬による米穀や繭の輸送に利用された。

**近代以降**
明治初期には山梨県の主要産業となった生糸の輸出路として着目され、山梨県令・藤村紫朗の主導した道路改修がなされるが、雁坂峠においては1998年（平成10年）に雁坂トンネルが完成して、ようやく埼玉・山梨両県間を自動車で移動することができる道となったpp=64-65。

**脚注**

**参考文献**
 『日本歴史地名大系19 山梨県の地名』平凡社、1995年
*cite book|和書|author=「日本の道100選」研究会|title=日本の道100選〈新版〉|publisher=ぎょうせい|editor=国土交通省道路局（監修）|date=2002-06-20|isbn=4-324-06810-0|ref=harv- 秩父市大滝村誌編さん委員会,「第五章　交通・通信・交易・観光」『大滝村誌　上巻』,秩父市,（2011）。- 平山優『増補改訂版 天正壬午の乱 本能寺の変と東国戦国史』戎光祥出版、2015年

**関連項目**
 栃本関所- 奥秩父山塊- 二瀬ダム - 滝沢ダム- 秩父地方- 国道140号- 雁坂峠- 美しい日本の歩きたくなるみち500選

**外部リンク**
吉野晁生、 新旧・街道図会 秩父往還1 三菱ふそうトラック・バス株式会社、 オリジナルリンク切れよりアーカイブ。2016年12月6日閲覧。
*吉野晁生、 新旧・街道図会 秩父往還2、三菱ふそうトラック・バス株式会社、 オリジナルリンク切れよりアーカイブ。2016年12月6日閲覧。
*吉野晁生、 新旧・街道図会 秩父甲州道3 、三菱ふそうトラック・バス株式会社、 オリジナルリンク切れよりアーカイブ。2016年12月6日閲覧。
*吉野晁生、 新旧・街道図会 秩父甲州道4、三菱ふそうトラック・バス株式会社、 オリジナルリンク切れよりアーカイブ。2016年12月6日閲覧。
*吉野晁生、 新旧・街道図会 秩父甲州道終回、三菱ふそうトラック・バス株式会社、 オリジナルリンク切れよりアーカイブ。2016年12月6日閲覧。
17才 〜旅立ちのふたり〜

『17才 〜旅立ちのふたり〜』（じゅうななさい たびだちのふたり）は2003年9月に公開された日本映画。東映配給。『青春ばかちん料理塾』と同時上映。

**あらすじ**
3歳で母を亡くし、4歳で父と生き別れた過去を持つ真衣子と、小料理屋を切り盛りする母と暮らす理沙。真衣子が暮らす家に里子に来た少年・耕太を通じて知り合いになった二人の間には、お互いを思いやる本物の友情が芽生えていた…。

**キャスト**
川村真衣子：石川梨華
*和泉理沙：藤本美貴
*尾崎和代：渡辺えり子
*尾崎寛二：塩見三省
*和泉真奈美：高橋ひとみ
*川村聡：村上弘明
*沢田由美：高橋かおり
*工藤怜二：本宮泰風
*星野一輝：野村宏伸
*藤井耕太：安河内ナオキ
*ささの貴斗　ほか
友情出演
*吉田：杉田二郎
*従業員：ばんばひろふみ
*フロント係：相田翔子

**主題歌**
「22歳の私」歌：安倍なつみ

**スタッフ**
製作者：山﨑直樹
*企画：黒澤満（東映）、瀬戸由紀男（アップフロントエージェンシー）、木綿克己（テレビ東京）、沼部俊夫（テレビ東京ミュージック）、工冨保（講談社）
*プロデュース：冨永理生子（東映）、川口由吉、山本茂之、藤岡由夫（アップフロントエージェンシー）、辻幹男（テレビ東京）、土肥隆至（テレビ東京ミュージック）、関純二（講談社）
*監督：澤井信一郎
*脚本：東多江子
*音楽：川村栄二
*音響効果：カモメファン
*技斗：二家本辰巳
*現像・デジタル画像処理：東映ラボ・テック
*協賛：am/pm
*協力：タカラ、麒麟麦酒
*技術協力：オーエイギャザリング
*スタジオ：東映東京撮影所
*製作協力：セントラルアーツ

**書籍**
 17才 〜旅立ちのふたり〜 （全1巻、原作：東多江子 作画:白沢まりも）
 2003年9月12日初版発行、ISBN 978-4-06-334775-3

**外部リンク**
  17才 旅立ちのふたり -東映チャンネル
合志町

合志町（こうしまち）は、熊本県の北部に位置した町で、菊池郡に属した。
2006年2月27日に西合志町と合併し、合志市となったため消滅した。

**地理**
熊本県の北部内陸部に位置する。熊本市に近い位置にあり、熊本都市計画区域の指定を受け、熊本市のベッドタウンとして人口増加傾向にある。

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制実施により、竹迫村、福原村、幾久富村、上庄村、豊岡村、栄村が合併して合志村が発足。- 1949年5月30日 - 村内に昭和天皇の戦後巡幸。熊本県種畜場を視察。- 1966年4月1日 - 合志村が町制施行、合志町となる。- 1999年9月1日 - 菊池郡泗水町と境界変更。- 2006年2月27日 - 菊池郡西合志町と合併し、市制施行して合志市となり消滅。

**行政**
 町長：秋吉不二雄

**経済**

**産業**
 日本たばこ産業熊本工場が立地している。

**地域**

**教育**

**中学校**
 合志町立合志中学校

**小学校**
 合志町立合志小学校- 合志町立合志南小学校- 合志町立南ヶ丘小学校

**交通**
空港・鉄道路線なし。- 最寄り空港は熊本空港。- 最寄り駅は豊肥本線三里木駅・熊本電気鉄道御代志駅。

**バス路線**

**一般路線バス**
 熊本電気鉄道（熊本電鉄バス）

**道路**
 高速道路の最寄りインターチェンジは九州自動車道熊本インターチェンジ。- 町内に一般国道は通っていない。

**主要地方道**
 熊本県道30号大津植木線- 熊本県道49号熊本大津線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
竹迫城- 竹迫日吉公園(竹迫城)- 飯高山公園- 熊本県農業公園（カントリーパーク）

**出身有名人**
 斎藤巌（元衆議院議員、弁護士）- 中山節夫（映画監督）- 中別府葵（モデル、女優）- 036 (MC)- 稲倉大輝（プロ野球選手）- 内柴正人（柔道家）- 福の花孝一（元大相撲力士）

**脚注**

**関連項目**
 熊本県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  合志西合志二町合併協議会
平岡公園

平岡公園（ひらおかこうえん）は、札幌市清田区にある公園・地名。

**概要**
札幌市中心部から南東11kmに位置し、1982年（昭和57年）から整備が進められている。札幌市の市街地を公園や緑地の帯で包み込もうという「環状グリーンベルト構想」の拠点公園として位置づけられている。公園は道央自動車道と並行する札幌新道を挟んで東西に分かれており、西側48.4ヘクタールは自然の姿をとどめた山林や散策路、すり鉢状の地形をした梅林、自然観察ができる池や湿地があり、東側18ヘクタールは多目的広場や散策路、壁泉がある。また、スポーツ施設として野球場、テニスコート、ゲートボール場、パークゴルフ場がある。また、市民参加型の造成エリアでは計画から維持管理までを近隣住民と協働で行っているリーフレット。
札幌近郊で最大級の梅林には豊後性の紅梅種と白梅種のウメが4:6の割合で1,200本植林されておりリーフレット、5月頃の開花時には多くの来園があるリーフレット。
長らく、梅まつりの時期は、園内の一部で火気の使用した飲食（ジンギスカン、バーベキューなど）が認められてきたが、2021年には新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、火気使用の解禁や飲食を認めないこととされた。

**自然**
住宅街として発展した平岡公園周辺も以前はなだらかな丘が続く丘陵地帯であったリーフレット。公園造成前は里山として利用していたため、明治時代の入植から昭和30年頃まで行われていた炭焼きの窯跡を見ることができるリーフレット。また、公園内には小川や湧水があったことから三里川沿いでは農耕が行われ、おもに水田として利用してきたリーフレット。公園の55%を覆う山林は、コナラ（ドングリ）の北限に位置し、キタキツネやカワセミなどの動物やコクワガタやオニヤンマなどの昆虫類、エンレイソウやミズバショウなどの植物、エゾアカガエル、イバラトミヨ（トミヨ）などの両生類や魚類など様々な生き物が生息しているリーフレット。
湿地はヨシを主体として一部ではカサスゲやミズバショウが群落を形成し、エゾノリュウキンカなどを植栽している。 おもな樹木はヤナギやハンノキで、天然林も観察できる。湿地では1年を通じて多くの湿性植物が花を咲かせ、早春にはエゾアカガエルの卵塊が見られ、夏にはオニヤンマが飛び回る。秋になると周辺の樹木に美しい果実が実り、ノリウツギの花はドライフラワーとなって冬遅くまで枝に残る。人工湿地は全国的にもあまり例がなく、かつて石狩平野に存在したミズゴケ属やスゲ属群落主体の湿地再現を目指し、2002年（平成14年）に開園した。人工湿地の周辺は、あえて草刈り回数を減らし昆虫が住みやすくなるように草丈を高くした「はらっぱエリア」と、園内の樹林の種子から育てた苗木を植栽する「森づくりエリア」がある。園路沿いや沢の周辺では、早春のキタコブシ（コブシ）から始まりオオバナノエンレイソウ、キツリフネなどの花々が秋頃まで見られる。人工湿地とはらっぱ周辺区域では市民ボランティアと協働で植栽・維持管理を行っており、ミズゴケやモウセンゴケなどの珍しい植物やサギスゲの群落が見られる。

**施設**

**東地区**
 野球場（軟式）
 利用期間：4月下旬から11月20日（有料）
 両翼95m、中堅120m、外野芝
 テニスコート（硬式）
 利用期間：4月下旬から11月20日（有料）
 オムニコート6面
 ゲートボール場
 利用期間：4月中旬から11月下旬
 クレー舗装3面
 パークゴルフ場
 利用期間：4月下旬から11月上旬
 2コース（本設1コース、仮設1コース）、各コース9ホール
 多目的広場
 利用期間：4月中旬から11月下旬
 遊具広場
 利用期間：4月中旬から11月下旬
 地球の広場
 太陽系の惑星配列を地球を中心として表現した造作物を配置。冬季は隣接する斜面をスキーやソリ遊びに利用する。
 壁泉
 管理事務所

**西地区**
 梅林
 平年は5月上旬に開花。
 湿地
 木道で散策することができる。
 人工湿地・池
 市民参加の造成エリア。
 はらっぱ
 市民参加の造成エリア。
 花の広場
 利用期間：4月中旬から11月下旬
 春はチューリップやスイセン（スイセン属）、初夏にはシャクヤク、夏にはムクゲなどの花が楽しめる。
 芝生広場
 利用期間：4月中旬から11月下旬
 梅の香橋
 全長70mの木製人道アーチ橋。1993年（平成5年）完成。
File:Hiraokapark clocktower.JPG|駐車場にある時計塔（2010年8月）
File:平岡公園球場.JPG|野球場（2008年4月）

**イベント**

**ボランティア**
 平岡どんぐりの森- 平岡公園梅ボランティア- 平岡公園パークゴルフ同好会

**脚注**

**参考資料**

**関連項目**
 北海道ガーデン一覧- WORKING
- 漫画作品。2010年に放送されたテレビアニメ版では次回予告や最終回に公園が登場した。

**外部リンク**
  平岡公園-  平岡公園  ようこそSAPPORO
西合志町

西合志町（にしごうしまち）は、熊本県の北部にあった町で、菊池郡に属した。
2006年2月27日に合志町と合併し、合志市となったため消滅した。

**地理**
熊本県の北部内陸部に位置する。熊本市に隣接しており、ベッドタウンとして人口が増加傾向にある。

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制実施により、野々島村、上生村、須屋村、御代志村、合生村が合併し西合志村が発足。- 1966年10月1日 - 西合志村が町制施行、西合志町となる。- 1992年6月1日 - 菊池郡泗水町と境界変更。- 1992年12月1日 - 菊池郡泗水町と境界変更。- 1997年9月1日 - 菊池郡泗水町と境界変更。- 2006年2月27日 - 菊池郡合志町と合併し、市制施行して合志市となり消滅。

**行政**
 町長：大住清昭（2002年3月16日就任）

**地域**

**教育**

**高等専門学校**
 熊本電波工業高等専門学校（国立）

**中学校**
 西合志町立西合志中学校- 西合志町立西合志南中学校

**小学校**
 西合志町立西合志第一小学校- 西合志町立西合志南小学校- 西合志町立西合志中央小学校- 西合志町立西合志東小学校

**特別支援学校**
 熊本県立菊池養護学校- 熊本県立黒石原養護学校- 熊本県立ひのくに高等養護学校

**交通**
最寄り空港は熊本空港。

**鉄道**
 熊本電気鉄道
** 菊池線：新須屋駅 - 須屋駅 - 三ツ石駅 - 黒石駅 - 熊本高専前駅 - 再春荘前駅 - 御代志駅
中心駅は御代志駅。かつては上記に加えて大池駅・辻久保駅も設置されていたが、両駅を含む区間は1986年に廃止されている。

**バス路線**

**一般路線バス**
 熊本電気鉄道（熊本電鉄バス）
** 熊本市 - 西合志町 - 菊池市

**高速バス**
 西合志バスストップ（九州自動車道上）
** ひのくに号：福岡市・福岡空港 - 西合志 - 熊本市
** ぎんなん号：北九州市 - 西合志
** りんどう号：長崎市 - 西合志
** さいかい号：佐世保市 - 西合志

**道路**
高速道路としては九州自動車道が町内を通っているが、町内にインターチェンジはない。最寄りインターチェンジは熊本インターチェンジもしくは植木インターチェンジ。

**一般国道**
 国道387号

**主要地方道**
 熊本県道30号大津植木線- 熊本県道37号熊本菊鹿線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 黒松古墳群- 弁天山公園

**出身有名人**
 うすた京介（漫画家）- Kimeru（男性歌手・俳優）- 藤本貴大（ショートトラックスピードスケート選手）- 松永幹夫（JRA騎手）- 渕上彩夏（モデル、タレント、女優）

**関連項目**
 熊本県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2006/02/01-  合志西合志二町合併協議会
コガ☆アキ

コガ☆アキ（本名：古賀 亜紀子（こが あきこ）、1973年7月19日 - ）は、九州北部のFMラジオに出演するラジオDJ。福岡県柳川市出身。LOVE FMでは、「こが☆あき」と名乗っている。

**現在の出演番組**
 PAO〜N（KBCラジオ）：（2020年4月13日 - 2020年9月28日、2021年3月29日 - ）- DJサワダデス（KBCラジオ）- FM佐賀 CHANGE（FM佐賀） 木・金曜日担当

**過去の出演番組**
 夕方バラエティ　本庄商店（FM佐賀）- KING OF SUNDAY（FM福岡　日曜　6:00~8:30　産休に入る今村敦子に代わって、2007年1月より担当)- 「@LIVE」（FM福岡　金曜　27：00～29：00）- Ging Ging Sparkling(FM福岡　月・火　18：30～20：55)- PARK SIDE CAFE (天神FM　金曜　15：00～20：00)- AsianQwave (天神FM　日曜　21：00～22：00)- TENZIN DX (天神FM　土曜　12:00～14:00)- meet the よか音 (天神FM　土曜　14:00～14:30)- SUNDAY RADIO SHOW～九州のTSUBO～ (CROSS FM 日曜　12:00～16:00）- KBCラジオ 激音(KBCラジオ、2018年11月10日-2019年9月21日、土曜 22:00～22:45）- meet the よか音 (LOVE FM　日曜　21：00～21：30)- Focus on (LOVE FM　日曜　21：30～22：00)- 夕方じゃんじゃん(KBCラジオ　月・水　16:00～18:40・2020年3月25日で降板)- KBC長浜横丁　ナイトクラブとしま (KBCラジオ　火　19:00～22:00・2020年3月24日で降板)- MUSIC TRIGGER (LOVE FM　土曜　21：00～23：00)

**外部リンク**
  エフエム佐賀・PERSONALITY- コガ☆アキ
ライブヒルズ

ライブヒルズ（Live Hills）は札幌市清田区の丘陵地（平岡公園東,里塚緑ヶ丘）にあるニュータウンである。
元々はリンゴ畑や酪農地帯がひろがっていたが1974年以降、札幌市と丸紅によって開発が進められた。

**主な施設**
 平岡公園- 道央自動車道- 国道274号（札幌新道）- 上野幌駅- 厚別東通- イオンモール札幌平岡（イオン札幌平岡店）- ホクレンショップ 平岡公園通店- ココカラファイン 平岡公園通店- ツルハドラッグ 札幌緑ヶ丘店- コープ札幌 平岡店- DCMホーマック 平岡店- auショップ上野幌店- 札幌平岡公園郵便局- 札幌緑ヶ丘郵便局- 札幌市立平岡緑中学校- 札幌市立平岡公園小学校

**交通機関**
 北海道中央バス 大曲営業所、白石営業所- ジェイ・アール北海道バス 空知線

**脚注 ==
三枝玄樹

三枝 玄樹（さえぐさ げんき、1981年12月8日- ）は構成作家・脚本家・小説家。
東京都出身。オフィスクレッシェンド所属。

**作品**

**書籍**
「きのうの世界を壊します～解体屋顛末記～」（2009メディアファクトリー）
*「混合男児」（2007毎日新聞社）
*「結党!老人党」（2007毎日新聞社）

**テレビ**
「ディベート・ファイト・クラブ」(CX)
*「緊急結婚特番」(CX)
*「ドラえもん大晦日生放送SP」(ANB)
*「喝!リベンジナイト」(TX)
*「クイズ赤恥青恥」(TX)
*「クエスファイブ」(TX)

**ラジオ**
「剛力彩芽スマイルS2スマイル」
*「広瀬香美ラジオDeフォローミー」
*「茂木健一郎のオールナイトニッポンサンデー」（ニッポン放送）
*「小栗旬のオールナイトニッポン」（ニッポン放送）
*「城田優のオールナイトニッポンR」（ニッポン放送）
*「岩松了のオールナイトニッポン」（ニッポン放送）
（ラジオドラマ）
*「絶体絶命都市～めぐりあうために～」（ニッポン放送）
*「ニューイヤーイブに逢いたい」（ニッポン放送）
*「キサラギアナザーストーリー週に1度のラブレター」（ニッポン放送）

**その他**
（WEB）
*「週刊★ロマン鉄道」（インプレスTV）
（舞台）
*「THE CIRCUS」
*「キサラギ」 
*「キサラギ2009 STAGE Ver」 
*「キサラギ2010 STAGE Ver」

**一連の『緊急結婚特番』に関する騒動について**
「緊急結婚特番」を参照。
浜島温泉

浜島温泉（はまじまおんせん）は、三重県志摩市にある温泉。

**泉質**
源泉は複数存在し、ナトリウム炭酸水素塩泉、ナトリウム塩化物泉、アルカリ性単純温泉などが存在する。
以下に源泉名みたびの湯（1996年（平成8年）掘削）の泉質を記載する。- ナトリウム - 炭酸水素塩泉
** 源泉温度 - 40.6℃
** PH値 - 8.03

**温泉街**
旧浜島町の町内に温泉地が存在する。海沿いのもの、露天風呂からの展望を売り物にしているものもある。近くの新浜島温泉と合わせて、浜島温泉郷とまとめられることも。

**歴史**
1985年（昭和60年）に伊勢志摩で初めて湧出した。温泉を掘削したのはホテルニュー浜島である。
1997年（平成9年）には近くで新浜島温泉も開湯している。

**アクセス**
 鉄道 : 近鉄志摩線 鵜方駅より三重交通バス宿浦行きで「浜島」停留所下車、徒歩で約20分。

**脚注 ==
田植え

昔の田植え風景の再現
現代の機械化された田植え
六ツ美悠紀斎田お田植えまつり（愛知県岡崎市）
田植え（たうえ）は、水田にイネの苗を植えること。

**概要**
水田でイネを栽培する水田稲作においては、通常、苗代に種籾を撒き、育った苗を本田に移し植える移植栽培の田植えが一般的であり、種籾を直接本田に撒く稲作の直播栽培は、日本においては特殊事情などによりごく一部の地域で行われるのみである(鉄コーティング直播など省力化の目的で広がりつつはある)。また、これまで日本列島に稲作が伝来した当初の栽培方法は直播栽培であり奈良時代に入り田植えが本格化したと考えられてきたが、近年の考古学の発掘成果で、縄文時代晩期から古墳時代にかけての水田遺構が日本各地で発見され、移植栽培の痕跡とみなされる株跡が数多く検出されており、日本でも田植えが古くから行われていたことが裏付けられている。

**時期**
かつて田植えは、梅雨の季節に集中的に行われており、初夏の風物詩の一つであった。田植え時期が早まるようになったのは、昭和二十年代以降、冷害に強い保温折衷苗代の発明や品種改良が進む中でイネの早植が可能になってからであり、地域によっては一カ月程繰り上がるようになった。
時期の例として、1951年（昭和26年）、昭和天皇が皇居の水田で田植えを行った時期は6月26日である。なお、この水田の稲刈りは、同年10月20日に行われた。

**労働条件**
田植えは、非常に重労働であり、家族労働力だけでは乗り切ることができず、雇用労働力を用いたり、結と呼ばれる労働力の交換組織を結成し親類や近隣で助け合ったりしながら行っていた。また、田植え労働の中心的な担い手は早乙女と称された女性たちであり、男性は苗代での苗取りや苗運び、本田での代かき・整地などに従事した。田植え労働の軽減をもたらす移植栽培の機械化は、稲作の栽培過程のなかで最も遅れた作業部門であり、ようやく1970年代（昭和40年代中頃）に田植機が登場した。

**田植えと文化**
田植えは田楽・御田植祭などのように農村芸能や稲作をめぐる予祝行事ともなった。
田植え後の慰労のための催しや休息日を「サナブリ（早苗饗）」と称する地域がある。各家庭のコサナブリと集落で行うオオサナブリがみられた。

**参考文献**
 『郷土史大辞典 下』（朝倉書店、2005年）ISBN 4-254-53013-7、1065-1066頁

**脚注**

**外部リンク**
 ニコニコ動画 七夕コシヒカリの田植え始まる：田植機を用いた田植えの様子（佐賀新聞社提供）
高橋ひろ

高橋 ひろ（たかはし ひろ、本名：高橋 裕幸〈たかはし ひろゆき〉、1964年8月10日 - 2005年11月4日）は、日本のシンガーソングライター・作曲家。血液型B型。

**活動経歴**
1984年頃から「POPSICLE」というバンドで活動していたが、財津和夫に才能を認められ、1987年にチューリップに加入しプロデビュー（ちなみに87年の時点でチューリップのデビュー時のオリジナルメンバーは財津のみであった）。アルバムとしては『PRIMARY COLOR』、『そんなとき女を好きになる』、『Well』の3枚のアルバムおよびライブ作品『TULIP FINAL TOUR Well』に参加。当時は本名の高橋裕幸を名乗っており、ボーカル、キーボード、パーカッション、サックスを担当。バンド内でもシングルのカップリング曲のボーカルを手がけたり、アルバム曲に自作曲を提供するなど財津も高橋の才能を買っていた。
1989年、チューリップが解散すると一時的にPOPSICLEを再結成し、インディーズからアルバムをリリースしたほか、個人としてCMやビデオパッケージのBGMの作曲も手がける。1992年にPOPSICLEを解散し、作曲家としてアイドルらに楽曲を提供する。
1993年にソロアーティストとして再デビュー。同年にリリースした1枚目のシングル「いつも上機嫌」は、フジテレビ系列平日朝の情報番組『オルトレ・イ・チンクワンタ』のテーマソングに起用された。
その後、テレビアニメ『幽☆遊☆白書』のエンディングテーマとなった「アンバランスなKissをして」、「太陽がまた輝くとき」のヒットで音楽番組にもしばしば顔を出すまでになったが、所属レーベルであったメディア・レモラスの解散の影響や、後述する健康上の理由で歌手活動をファンクラブ向けのライブや限定CDのリリースなどに縮小し、以降はアニメソングや舞台音楽、テレビ・ラジオのジングルなど、ポニーキャニオン関連のコンテンツを中心とした楽曲提供を活動の主軸としていた。2005年度の『ニッポン放送ショウアップナイター』の番組ジングルも彼の作品であった（その後も2008年度まで引き続き使用された）。
生前、北海道の静内町（現・新ひだか町）を気に入り、町のために「SHIZUNAI〜僕の好きな風景〜」を制作。町の協力のもと、地元の有志「CD制作実行委員会」によりCD化、地元CDショップや観光協会で販売されている。
2005年11月4日、後腹膜腫瘍による多臓器不全で死去。4。20代から持病を抱えており、6、7回の手術を受け、入退院を繰り返しながらも途切れることなく音楽活動を続けていた。亡くなる1か月前には新曲も完成し、本格的な歌手活動の再開に意欲を示していたが、11月に入ってから容体が悪化。最後は家族に「アーティストとして恵まれた環境だった。幸せな人生を送れた」と言い残して息を引き取ったという。罹患した後腹膜腫瘍は非常に稀有な病気で、年間の新規発症者数は10万に1人程度と言われている。

**エピソード**
『ミュージックステーション』で、中学生時代にタモリが当時ラジオでオフコース等の軟派系ミュージックを批判しているのを聞いて、それがきっかけで軟派系のレコードを捨てて音楽性を変えたという話をしている。
小学校5年生の時に「女心」と「北の街」という曲を作曲したことを『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』で明かした。
1997年、前川清に楽曲「恋未遂」（作詞：及川眠子）を提供、シングルとして発売されている。
1998年に出版されたデータブック『筒美京平の世界』（シンコーミュージック、ISBN 9784401701391）に寄稿し、筒美に対する敬意、また堺正章のアルバム収録曲「田舎の教会で」など、筒美の作品に対する思い入れについて綴っている（2011年に出版された同書の“増補新訂版”には、掲載されていない）。
2010年3月15日、没後4年を経てポニーキャニオンより『高橋ひろ ベスト・コレクション』がリリースされた。2023年11月22日には、ソロデビュー30周年記念でメディア・レモラス時代の全音源をリマスター処理して収録したCDと、PVとライブDVDセットの『高橋ひろ MEDIA REMORAS YEARS REMASTERED BOX』がリリースされた。

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
 君じゃなけりゃ意味ないね（1993年11月19日）- WELCOME TO POPSICLE CHANNEL（1994年11月18日）- new horizon（1995年11月17日）- Great Big Kiss（2000年11月11日）- 高橋ひろ ベスト・コレクション（2010年3月15日）- 高橋ひろ MEDIA REMORAS YEARS REMASTERED BOX（2023年11月22日）

**シングル**
 いつも上機嫌（1993年11月19日）- アンバランスなKissをして（1993年12月17日）- 君じゃなけりゃ意味ないね（1994年2月18日）- 太陽がまた輝くとき（1994年6月17日）- くちびるがほどけない（1995年6月21日）- しあわせのパイロット（1995年11月1日）- ソーダ・ファウンテン（1998年10月1日）- なぜなに君の大図鑑（2002年3月23日）- 華麗なるone step（2002年9月16日）- 微笑みの爆弾（歌：馬渡松子）/アンバランスなKissをして/太陽がまた輝くとき（2005年6月1日） ※2曲とも再録音ヴァージョン

**楽曲提供作品**

**作曲**
いっこく堂「きみの心がわかる」「ザ・ドールズのテーマ」
*井ノ上京&ホークモン「愛の騎士」
*井上麻美「日曜日のプラトン」
*カルト「LOVE SONGをあなたに」
*鬼太郎「ゲゲゲの音頭」
*城戸丈&ゴマモン「空をクロール」「無敵のバタ足」
*こんぺいとう「SUKI SUKI大好き」
*桜井智「愛すること」
*佐々木望「DA-TTA-LA-NA」
*霜月はるか「手を放さずに」
*白倉由美「アイスクリームの呪い」
*陣「つむじ風でフライアウェイ」
*関俊彦「生直肝要之事」
*高橋直純「君が夢見た未来、ボクが夢見た未来。」
*武之内空&ピヨモン「私の五線譜」
*多田葵「エニータイムモーマンタイ」
*TOMOdate=2020年7月「きっといつか…遥かな場所で」
*ドリーミング「パンナのパンチ」
*中川亜紀子「素顔のままで」
*中島由紀江「風がつれてきたSTORY」
*永島由子「太陽をバックに」
*名塚佳織「夏唄〜ちりり〜」
*夏樹リオ「ヤマトナデシコ・パニック」
*成田紗矢香「アリスの憂鬱」「ジェリーフィッシュ」「ソラミミが、こぼれてる」
*野中藍「冬唄〜ほろろ〜」
*氷見友樹「SAY YES!〜友樹のテーマ〜」
*フェアリー・テール「青空のカウントダウン」「不思議の国のフェアリーテール」
*フレンズ「じゃあね！」
*Bottle fairy「四季唄〜瓶詰妖精〜」
*ポニセキ「涙があふれても」
*堀江由衣「秋唄〜さらら〜」
*前川清「恋未遂」
*松本美和「DON'T STOPパタパタ」
*山崎和佳奈「LOVE AND HATE」
*李健良＆テリアモン「僕のともだち」
*李小春＆ロップモン「届きたいな」

**作詞・作曲**
 大阪パフォーマンスドール「マイスゥイートコンプレックス」- 佐々木望「絹のブラウス」「夏と波と君と」- フレンズ「がんばらないで」- Re:Japan「オーマイゴッド！」

**脚注 ==