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行列力学

行列力学（ぎょうれつりきがく、matrix mechanics）は、量子力学における理論形式の一つで、量子論をハイゼンベルク描像で行列表示で定式化したものである。マトリックス力学とも呼ばれる。1925年に物理学者ヴェルナー・ハイゼンベルクによって提唱され、マックス・ボルン、パスクアル・ヨルダンらとともに展開された。
ニールス・ボーアとアルノルト・ゾンマーフェルトの量子条件やアルベルト・アインシュタインの光量子論に代表される前期量子論は、原子構造やその発光スペクトルの解明といった一定の成果をあげるものの、量子力学的な世界を体系的に記述する枠組みを与えるものではなかった。1925 年、当時 23 歳でゲッティンゲン大学の講師であったハイゼンベルクは、古典的な物理描像を捨て、新しい量子力学の理論の定式化を行った。行列力学では運動量や位置などの物理量を行列を用いて表現し、ハイゼンベルクの運動方程式で自然を記述した。
行列力学が明らかにした物理量の非可換性は、量子力学における不確定性関係の構造を浮き彫りにした。古典力学では運動量や位置はある時点においては確定した（決定論的）値を持つが、量子力学では物理量の非可換性により、例えば運動量と位置とは同時に確定値を取れない。
量子力学の他の表現法としては、シュレーディンガー方程式で記述される波動力学、ファインマンの経路積分法などが存在する。行列力学と波動力学は対立していたが、後にこの 2 つの理論は等価であることが波動力学を構築したエルヴィン・シュレーディンガーによって証明され、共に量子力学の基礎的理論となった。行列力学は量子論をハイゼンベルク描像で行列表示で定式化したものであり、波動力学は量子論をシュレーディンガー描像で位置表示の波動関数で定式化したものである。

**理論体系**
ハイゼンベルク、ボルン、ヨルダンによって構築された行列力学の理論は次のようにまとめられる。

**行列としての力学量**
力学量A は 2 つの添え字 (m, n) で指定される要素の総体 {Amn(t)}、すなわち無限次元の行列として表現される。行列としての力学量 A において、その各成分は下記に示すように  という振動形の時間依存性を持つ。
 
ここで振動数 νmn は リッツの結合法則
 
を満たし、特にνnn=0である。また A はエルミート行列であり、
 
が成り立つ。

**位置と運動量の正準交換関係**
位置座標と運動量に対応する行列 X, P は同時刻で、次の正準交換関係を満たす。
 
ここで I は対角成分がすべて 1 で、それ以外の成分が 0 である単位行列である。
多自由度の系であれば、
 
 
である。

**力学量の時間発展**
力学量 A=A(X, P) の時間発展はハイゼンベルクの運動方程式
 
で記述される。ここで H は系のハミルトニアンに対応するエルミート行列である。

**エネルギー固有値と時間発展**
行列力学において、ハミルトニアンH(x, p ) はエネルギー固有値Enを成分とする対角行列
 
として与えられる。これは、ハミルトニアン自身に対するハイゼンベルクの運動方程式が
 
であり、対応するハミルトニアンの行列要素 が
 
を満たし、と表せることからの帰結である。
ハミルトニアンが対角行列であること及び同様の考察から、物理量A の各行列要素 における振動数νmnは、
 
の関係を満たすことがわかる。すなわち、系の時間発展はエネルギー固有値Enで定まる。

**具体例**
行列力学における具体例として、ボルンとヨルダンによって考察された1次元の調和振動子を考える。このとき、ハミルトニアンは
 
である。
正準交換関係を満たし、かつハミルトニアンを対角化する（時間に依らない）行列X、P として
 
 
がとれる。このX、P はハミルトニアンを次のように対角化する。
 
すなわち、エネルギー固有値は
 
となる。

**参考文献**
 Cite journal|author = M. Born|authorlink = マックス・ボルン|coauthors = P. Jordan|year = 1925|title = Zur Quantenmechanik|journal = Zeitschrift für Physik|volume = 34|issue = |pages = 858-888|publisher =|issn = |doi = |id = |url = - url = - Cite book|和書|author = 高林武彦|title = 量子論の発展史|year = 2002|publisher = 筑摩書房|series = ちくま学芸文庫|isbn = 4-480-08696-X|page = - Cite book|和書|author = 朝永振一郎|title = 量子力学I|year = 1952|publisher = みすず書房|series = |isbn =|page = 

**関連項目**
 量子力学 - ハイゼンベルクの運動方程式- 波動力学
バドゥン県

バドゥン県 (バドゥンけん、Kabupaten Badung) は、インドネシア共和国バリ州南部の県（第二級地方自治体=Daerah Tingkat II）。県域はデンパサール市をほぼ囲んでいる。南北に細長く、バリ島南端であるバドゥン半島から、県北端は州中央部に達する。ビーチリゾート地として知られるクタ、レギャン、ジンバラン、ヌサドゥア、ブノアやデンパサール国際空港（グラライ国際空港）を擁する。- 首都：メグウィ郡メグウィ村- 県庁所在地：北クタ郡ダルン村

**隣接自治体**
デンパサール市
*ギャニャール県（東）
*バンリ県（北東）
*ブレレン県（北）
*タバナン県（西）

**地域**
6つの郡 (Kecamatan) に分かれる。
*クタ郡
*メグウィ郡
*アビアンスマル郡
*ペタン郡
*南クタ郡
*北クタ郡
そんな彼女のラブストーリー（自称）

『そんな彼女のラブストーリー（自称）』（そんなかのじょのらぶすとーりー（じしょう））は、森ゆきえ作のギャグ漫画。『めだかの学校』6巻収録。

**あらすじ**
女子高のバドミントン部の美千代は彼氏がどうしても欲しくて、男を追いかけて彼氏作りをしている。行動がおかしいので男は逃げられる。その行動に沙織は気苦労している。バドミントン部が少ないからと部員を募集していたら、偶然にジャージ部と会い、無理無理に華月玲に入部させられそうになって、ジャージ部がバドミントン部に入りバドミントン部とジャージ部一緒にした。

**登場人物**

**バドミントン部**
林 美千代 （はやし みちよ） 
バドミントン部部長。この物語の主人公（？）。彼氏を作ることに異常な執着があり、そのためなら手段を選ばない性格破綻者。頑丈な体をしており、校舎の階からコンクリートの地面に落ちても流血だけで済んだり、トラックに追いかけられ北海道まで走れる。黒魔術が使えるらしい。
長井 沙織 （ながい さおり）
後輩。バドミントン部の部員。ごく普通の高校生活を送りたいと願う苦労人。暴走した美千代を止めるためによくラケットで殴るが、ちょっと強く叩き過ぎる。

**ジャージ部**
華月  玲 （かづき れい）
ジャージ部部長の3年生、ジャージを愛着している。美人。素でぶっとんだ言動や行動を行う。ジャージとは結婚の約束までしたらしい。
飯島 佳子 （いいじま かこ）
ジャージ部の部員。2年生。的確なツッコミをいれる。ジャージ部に専念するために彼氏と別れたらしい。
阿野部 律 （あのべ りつ）
ジャージ部の部員。1年生。眼鏡をかけている。背が低い。

**顧問**
松山先生 （まつやませんせい） 
バドミントン部の顧問。古典の教師でもある。美千代からはバドミントンのシャトルから身を守るため盾にされたり、男の気を引くための道具にされたりと扱いが酷い。ラケットを持った際どこかを骨折し救急車で運ばれた。

**その他**
健一 （けんいち）
美千代の前の彼氏。清澄高校在学。彼女をとっかえひっかえの女好き。美千代をふったために会うたび殺されそうになる（それが原因で一時期極度の女嫌いになった）。
淳 （じゅん）
沙織の彼氏。

**掲載号**
 『りぼん』1999年初夏のびっくり大増刊号- 『りぼん』1999年秋のびっくり大増刊号- 『りぼん』2001年早春のびっくり大増刊号- 『りぼん』2002年早春のびっくり大増刊号- 『りぼん』2002年春のびっくり大増刊号- 番外編（『めだかの学校』6巻）
浜田鉄道部

浜田鉄道部（はまだてつどうぶ）とは、島根県浜田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。

**概要**
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年（平成2年）6月1日から鉄道部制度を導入し、主に島根県西部を浜田鉄道部が運営するように改められた。
浜田鉄道部は浜田駅構内に位置しており、中国統括本部が管轄している。利用促進や地域振興など沿線自治体との連携は島根県全域を山陰支社が担当している。

**管轄路線**
 山陰本線：田儀 - 益田間（田儀駅は山陰支社の直轄）

**所属車両の車体に記される略号**
中国統括本部の略号である「中」と、浜田の電報略号である「ハタ」から構成された「中ハタ」となっている。

**所属車両**
2021年（令和3年）4月1日現在、キハ120形気動車のうち300番台が13両所属しており、山陰本線出雲市 - 益田間で運用されている。
浜田鉄道部の車両基地は浜田駅でスイッチバックして入線するようになっているが、かつて寝台特急「出雲」が浜田駅まで運転されていた名残でスイッチバック線部分が長めに作られている。そのため、通常は最大でも1 - 3両分の部分しか使用しないが、ある程度の長大編成の臨時列車なども入区することが可能である。
浜田運転区時代は以下の車両が配置されていた。- スハ43系客車- オハ35系客車

**乗務員**
浜田鉄道部の乗務員は浜田列車支部に所属しており、以下の区間で乗務している。- 山陰本線：出雲市 - 益田間

**歴史**
 1989年（平成元年）3月11日 - 浜田運転区と浜田車掌区が統合し、浜田列車区になる。- 1990年（平成2年）6月1日 - 鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。浜田列車区が統合される。 - 1994年（平成6年）3月 - 鉄道部に存在したれんが車庫が解体される。- 2008年（平成20年）6月1日 - 鉄道部制見直しに伴い、山陰本線出雲神西駅 - 田儀駅間は米子支社直轄に変更。これに伴い、同鉄道部の山陰本線管轄範囲も田儀（田儀駅幡生方場内信号機） - 益田間に変更となる。- 2018年（平成30年）4月1日 - 三江線が廃止される。- 2022年（令和4年） - 検修部門が後藤総合車両所に移管されて同所の出雲支所浜田派出所になる。- 2022年（令和4年）10月1日 - 中国統括本部発足に伴い、同本部直轄となる。- 2024年（令和6年）6月1日 - 浜田鉄道部廃止。乗務員区所は浜田運転区に改組。

**脚注**

**参考文献**
 『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道-  データで見るJR西日本 - 西日本旅客鉄道

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
category:西日本旅客鉄道の車両基地
category:西日本旅客鉄道の運転区
三次鉄道部

三次鉄道部（みよしてつどうぶ）とは、広島県三次市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。
本項では三次機関区についても記述する。

**概要**
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、広島県北東部を中心に三次鉄道部が運営するように改められた。
三次駅構内にあり、中国統括本部が管轄している。- 芸備線：備後落合駅（構内を除く） - 井原市駅（構内を除く）間- 福塩線：府中駅（構内を除く） - 塩町駅間

**所属車両**
三次鉄道部に所属する車両はなく、下関総合車両所広島支所所属のキハ120系気動車が常駐する。

**乗務範囲**
乗務員は運転士のみ所属しているが、かつては車掌も所属していた。- 芸備線：備後落合駅 - 広島駅間- 福塩線：府中駅 - 塩町駅間

**歴史**
 1974年（昭和49年）1月16日：芸備線管理所が廃止され、三次運転区が発足。- 1989年（平成元年）3月11日：三次運転区と広島車掌区三次派出所が統合し、三次列車区が発足。- 1991年（平成3年）4月1日：鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足。三次列車区が統合される。- 2001年（平成13年）4月1日：口羽駅 - 三次駅（構内を除く）間を米子支社浜田鉄道部に移管。- 2002年（平成14年）4月：府中駅 - 塩町駅間を、岡山支社府中鉄道部から移管（府中駅を除く）。- 2022年（令和4年）10月1日：上部組織を広島支社から中国統括本部に移管（地域共生・部門間連携・異常時への対応は広島支社が担当）。- 2024年（令和6年）6月1日 - 三次鉄道部廃止。駅管理業務は三次管理駅、乗務員区所は三次運転区、保線関係は広島保線区三次管理室に改組。

**三次機関区**
機関区跡（2025年5月）
三次機関区は芸備鉄道の国有化を契機に、1933年11月15日に広島機関庫備後十日市分庫として開設され（1936年10月10日備後十日市機関区に改称）8620形・C12形・C56形などの蒸気機関車が配置されていた。戦後は、C58形も配置されていた。1954年12月10日に三次機関区に改称。1963年9月20日に芸備線管理所が発足し移管。1971年3月に無煙化。かつては扇形機関車庫があったが撤去された。なお、転車台が2016年4月まで残されていたが、東武鉄道でのSL運転のため同社に譲渡され、鬼怒川温泉駅に移設された。

**脚注**

**参考文献**
 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』6 広島東部・呉エリア、講談社、2012年、p.75。ISBN 978-4-06-295156-2。
チャールズ・デ・リント

チャールズ・デ・リント（Charles de Lint、1951年12月22日 - ）は、オランダ生まれのカナダのファンタジー作家、ケルト音楽奏者。オランダのブッスムで生まれたが、生後まもなくカナダに移住し、現在はオタワ在住。
別ペンネームに、サミュエル・M・キー(Samuel M Key)がある。

**著作リスト**
「リトル・カントリー」The Little Country (1991) - コーンウォール・マウゼルを舞台としている。
*「ジャッキー、巨人を退治する!」Jack the Giant-Killer (1987) 
*「月のしずくと、ジャッキーと」Drink Down the Moon (1990) 
*「ダンジョン・ワールド 3 雷鳴の谷」 Philip José Farmer's The Dungeon Book 3: The Valley of Thunder (1989) ：フィリップ・ホセ・ファーマーと共著 
category:カナダのファンタジー作家
category:カナダのミュージシャン
Music On The Road

Music On The RoadはJFN制作の番組で、DJはJFNパーソナリティの井門宗之。JFNB1プログラムで毎週日曜日9:00～9：55に放送している。また、ファイル配信されているため一部局では別の時間帯に放送されている。なお、COAST TO COASTと同じくFMぐんまでは公開生放送の時間確保のため全国ネットの時間帯の日曜日13:00-13:55に放送されている。またradio CUBE FM三重では2002年まで、現在自社製作枠の土曜日14:00-14:55に放送していた。

**過去のDJ**
蒲田健
和歌山県サッカー協会

一般社団法人和歌山県サッカー協会（わかやまけんサッカーきょうかい）は、和歌山県内で開催されるサッカー大会などを開催する機関。

**関連項目**
日本サッカー協会

**外部リンク**
  一般社団法人和歌山県サッカー協会
エリザベス・A・リン

エリザベス・アンネ・リン（Elizabeth Anne Lynn、1946年 - ）は、アメリカ合衆国のファンタジー作家でSF作家である。

**著作リスト**
『遥かなる光』 A Different Light (1978) - The Sardonyx Net (1981、未訳) - The Red Hawk (1983、未訳) - The Silver Horse (1984、未訳) - Dragon's Winter (1998、未訳) - Dragon's Treasure (2003、未訳) - West Wandering Wind (2004、未訳) 

**アラン史略(Tornor)**
『冬の狼』 Watchtower (1979)： 1980年、世界幻想文学大賞受賞
*『アランの舞人』 The Dancers of Arun (1979) 
*『北の娘』 The Northern Girl (1980) - The Chronicles of Tornor (1998)：オムニバス、未訳。
荒井宣行

荒井 宣行（あらい のぶゆき、天保3年（1832年） - 明治39年（1906年）8月25日）は、幕末の仙台藩士で、額兵隊隊士。通称は平之進。変名、橋本左京。左馬之助とも。雅号は千歳庵一叟。

**経歴**
星恂太郎率いる額兵隊に入隊して頭取・裁判役などを務めて戊辰戦争を戦い、仙台藩恭順後は榎本武揚ら旧幕府軍と行動を共にして蝦夷地へ渡る。
蝦夷地上陸時、額兵隊が土方歳三の配下となったため出陣して松前攻めに活躍。蝦夷地平定後は大野村（北海道の旧村）を守備して、新政府軍と旧幕府軍が明治2年（1869年）4月より決戦を開始すると木古内口に出兵して徹底抗戦を続けた。しかしついに敗走となり、箱館総攻撃では千代ヶ岡陣屋に出陣したが敗退。5月18日、旧幕府軍は全面降伏となる。
称名寺や弁天台場で謹慎となり、明治3年（1870年）4月に赦免。当初仙台藩は荒井ら脱藩士達の帰藩を望まない姿勢を取っていたが、7月には帰国を許された。
後、郵便局長などを務めて生活していた。
明治39年、死去。享年75。俳諧を好んだと言う。
墓所は仙台市青葉区北山喜伝山秀林寺。

**辞世の句**
 散る華を 途（みち）連れにして 吹れけり
新宮鉄道部

新宮鉄道部（しんぐうてつどうぶ）は、かつて和歌山県新宮市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部である。

**概要**
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年6月1日から鉄道部制度を導入し、紀勢本線の閑散区間を新宮鉄道部が運営するように改められた。
新宮鉄道部は新宮駅構内にあり、同社の和歌山支社が管轄していた。

**管轄路線**
 紀勢本線：新宮駅 - 周参見駅間

**乗務範囲**
2010年のダイヤ改正以前は、気動車運転士が在籍していないため、特急「南紀」に限り、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間で東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢運輸区および紀伊長島駅所属の運転士が会社境界を越えて運転していたが、現在はJR西日本運転士が運転している。- 運転士
** 紀勢本線：新宮駅 - 紀伊田辺駅間
*車掌
** 特急「くろしお」：新大阪駅 - 新宮駅間

**歴史**
 1977年（昭和52年）4月1日：新宮機関区・新宮客車区が統合して新宮運転区が発足。新宮機関区紀伊長島支区は新宮運転区紀伊長島支区になる。- 1984年（昭和59年）2月1日：紀伊長島支区が廃止される。- 1989年（平成元年）3月11日：新宮運転区と新宮駅乗務員と統合して新宮列車区が発足。- 1990年（平成2年）6月1日：鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。新宮列車区が統合される。- 年月日不明：管轄範囲が、新宮駅 - 白浜駅（構内のぞく）から新宮駅 - 周参見駅（構内のぞく）に変更- 年月日不明：この日の組織改正により廃止。支社直轄に移行。

**脚注**

**参考文献**
 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店、2008年、ISBN 978-4-425-30341-0。
今中麻貴

今中 麻貴（いまなか まき、1965年〈昭和40年〉6月13日 - ）は、女性のフリーアナウンサー。現在は圭三プロダクション所属。北海道小樽市出身。

**来歴・人物**
身長157cm、血液型A型。北海道小樽潮陵高等学校・藤女子短期大学国語文学科卒業。中学・高校でバレーボール部、大学でテニス部に所属。
1986年札幌テレビ放送にアナウンサーとして入社、1996年退社。その後は東京を拠点にフリーアナウンサーとして活動。

**出演番組**
通販王国テレビショッピング - 吉村明宏と組んで進行役を担当

**過去の出演番組**
ズームイン
朝!（STV時代）
*朝6生ワイド（STV時代）
*サンデージャンボスペシャル（STV時代、ラジオ）
*北海道young Hit 10（STV時代、ラジオ）
*ズームイン・サンデー（STV時代、ラジオ）
*火曜サスペンス劇場「顔を隠す女～新聞記者殺人事件～」（福岡放送製作、STV時代）
*ジパングあさ6（日本テレビ）　リポーター
*見ればなっとく!（TBSテレビ）　リポーター
*ズームイン
サタデー（日本テレビ）　リポーター
*ズームイン
SUPER（日本テレビ）リポーター

**映画**
 ガメラ2 レギオン襲来（1996年、大映）札幌地区リポーター

**脚注**

**外部リンク**
 圭三プロダクション｜今中麻貴- プロフィール（ズームイン
SUPER）- つれづれなる　まきに（blog）
森さやか

森 さやか（もり さやか、本名：森清佳〔読みは同じ〕、1979年9月6日 - ）は、北海道テレビ放送（HTB）の女性アナウンサー。

**人物・略歴**
千葉県市原市出身。身長161cm、血液型B型。市原市に両親と兄がいる。
*趣味はラーメン食べ歩き、旅行、ヨガ。
*特技は乗馬、お菓子作り。
*1998年学習院女子高等科から学習院大学文学部史学科に進学。大学では学生相談所に所属。2003年卒業後、入社。
*2003年ミニ番組「さやかのドキドキ宣伝隊」と札幌市の広報番組「愛・らぶサッポロ」の担当となり、新人で冠番組を担当する。 
*2004年10月 「イチオシ!」スポーツコーナー「イチスポ!」担当となる。
*2004年、第3回ANNアナウンサー賞「原稿のあるもの部門」で優秀賞を受賞。
*2005年4月1日 「イチオシ!」の2代目MCとなる。
*2005年6月1日、9月21日 地上デジタル放送推進大使北海道地区促進部隊「デジタル宣隊☆アナレンジャー」の隊員となる。必殺技は「双方向」。HTBの地デジCMでは「ユメミルデジ6、HTB」と指を丸めて6の形にしてその穴から覗くというPRを展開している。- 2009年7月27日放送の「イチオシ!」で結婚を発表。- 2010年1月29日放送の「イチオシ!」をもって産休に入り、第一子（長男）を出産。- 2010年10月4日放送の「イチオシ!」から産休明けで復帰した。- 2013年3月1日放送の「イチオシ!」で第2子を授かった事を発表し、二度目の産休に入り次男を出産。「イチオシ!」MCの座を後輩の国井美佐に譲り番組を卒業する。- 2014年4月14日から産休明けで復帰した。- 2014年7月に佐藤麻美が別部署へ異動して以降は、HTBの現役女性アナウンサー最年長となっている。- 2017年4月より金曜日担当のレポーターとして「イチオシ!」に復帰した。- 2021年10月より再び「イチオシ
」のメインMCに復帰した。- 2023年9月29日「イチオシ
」番組卒業。

**現在の担当番組**
「HTBニュース」（2014年4月14日 - 不定期、月曜 - 金曜11:42 - 11:45）
*「ハナタレナックス」 - 進行役（不定期）
*「HTBノンフィクション」（2010年12月4日 - 不定期） - ナレーション（不定期）
*「あなたとHTB」（2025年4月27日 - （以前も担当（2014年4月27日 - ））、毎月最終日曜5:05 - 5:20） - メインキャスター

**過去の担当番組**
 「イチオシ
」（2005年4月1日 - 2023年9月29日、月曜 - 金曜15:45 - 19:00）
**2004年10月 - 2005年3月はスポーツ担当、2005年4月 - 2013年3月、2021年10月 - 2023年9月まではメインMC、2017年4月 - 2021年9月までは金曜リポーター- ミニ番組「さやかのドキドキ宣伝隊」
*ドラバラ鈴井の巣 第6回作品 『VS 〜禁断の対決企画〜』 大泉組 「さよなら朝日荘」 - 塩田美咲 役
*選挙ステーション2003（2003年11月9日〈第43回衆議院議員総選挙の開票特別番組〉）※テレビ朝日系全国ネット - 第1部冒頭の列島中継リレーで札幌駅前通りから中継出演）
*「我が家に地デジがやってきた」（2006年6月1日、NHKと民放5社（HBC、STV、HTB、UHB、TVH）共同制作）
*「情報マルシェ!」（2014年5月2日 - 2015年3月、金曜11:00 - 11:30） - MC- 「HTB開局40周年記念「〜ありがとう40年〜全部たしたら10時間!ユメミル広場に大集合
」」（2008年8月29日（23:15 - 25:30）、31日（6:30 - 8:00、9:30 - 16:00）札幌ドーム内レポーター- テレメンタリー2019スペシャル「令和を生きる君へ」（2019年12月31日、テレビ朝日） - ナレーション
*「ゴー！ゴー！幸齢者　アクティブシニア北海道」（2021年4月5日 - 2022年3月28日、月曜10:25 - ） - ナレーション

**舞台**

**リーディングドラマ**
「DIARY～失ったガラスの靴を探して～」（2005年12月、札幌ロフト 五番舘赤れんがホール、鈴井貴之演出）
*「Memory～はがされた時間～」（2006年12月16日13:30～、17日13:30～、18:00～、コンカリーニョ）

**ポッドキャスト**
  さやか的　朗読の世界へようこそ

**脚注・出典**

**外部リンク**
 さやかっぱのサッポロかっぽ記 - 本人写真日記- ANNアナウンサー賞
加古川鉄道部

加古川鉄道部（かこがわてつどうぶ）は、兵庫県加古川市の厄神駅構内にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部。この項では、前身である加古川機関区および加古川気動車区についても含めて記述する。

**概要**
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年6月1日から鉄道部制度を導入し、加古川線の全線を管轄する鉄道部としていた。神戸支社が管轄していたが、2009年7月に廃止された。

**配置車両の車体に記されていた略号**
神戸支社の略号である「神」と、加古川の電報略号である「カコ」から構成された「神カコ」であった。
神戸支社が1993年に発足する以前は本社直轄であったことから、加古川鉄道部発足時は「本カコ」であった。
蒸気機関車が所属していた当時、機関車は加古川を示す「加」が記された。

**所属車両**
廃止当時は加古川線が電化されていたことから、103系電車および125系電車の合計20両が配置されていた。車両基地は加古川線の厄神駅北隣に位置していた。
 103系電車
 2004年4月から10月にかけて2両編成8本が森ノ宮電車区および奈良電車区から転入した。
 125系電車
 2004年に4両が新製配置された。
 キハ40系・キハ47形気動車
 電化開業直前の2004年4月1日時点では18両（キハ40形：8両、キハ47形：10両）が所属していたが電化によって余剰となり、津山鉄道部や富山鉄道部、後藤総合車両所などに転属した。
 キハ37形気動車
 1・1001の2両は配置されていたが、1999年11月7日付で後藤総合車両所に転属した。

**加古川機関区・加古川気動車区時代**
 国鉄C11形蒸気機関車
 高砂線で主に運用された。1972年3月の無煙化に伴い運用を失った。
 国鉄C12形蒸気機関車
 加古川線で主に運用された。1972年3月の無煙化に伴い運用を失った。

**運転士乗務線区**
加古川線全線を担当していた。

**歴史**
 1951年（昭和26年）4月：加古川車電区と加古川検車区が統合、加古川客貨車区が発足。- 1958年（昭和33年）
** 6月10日：加古川客貨車区と加古川機関区が統合し、加古川気動車区が発足。貨車検修業務は姫路客貨車区加古川支区が発足、移管。
** 11月1日：加古川線管理所の発足により、加古川気動車区が廃止。- 1970年（昭和45年）4月1日：加古川線管理所の廃止により、加古川気動車区が再び発足。- 1986年（昭和61年）11月1日：所属車両が姫路機関区に転属し、乗務員配置区および検修基地のみとなる。- 1989年（平成元年）3月3日：加古川気動車区が厄神駅付近に移転することが決定。- 1990年（平成2年）6月1日：鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。粟生管理駅管内、明石車掌区加古川派出所、加古川気動車区、加古川保線区野村管理室、姫路信号通信区加古川線グループが統合。- 1999年（平成11年）：加古川駅付近の高架化工事に伴い、車両基地が厄神駅付近へ移転される。それまでは、加古川駅に隣接していた。- 2004年（平成16年）：加古川線の電化開業に伴い、電車用車両基地に改造される。- 2009年（平成21年）7月1日：組織改正にともない加古川鉄道部が廃止され、神戸支社が管轄する次のようになる。
** 保線業務は加古川保線区西脇管理になる。
** 電気通信業務は加古川電気区になる。
** 車両基地は網干総合車両所加古川派出所に変更。
** 駅業務は谷川駅をのぞいて加古川駅の管轄に変更。
**運転士は明石電車区に転属した。

**脚注**

**参考文献**
 ref = 車輌工学2707- Cite journal|和書|author=大田俊男（JR西日本運輸部運行管理室長） |year=1994 |month=4 |title=JR西日本加古川鉄道部について |journal=JREA |volume=37 |issue=4 |pages=27 - 30 |publisher=日本鉄道技術協会 |ref = JREA3704- 『JR気動車客車編成表』ジェー・アール・アール '01年版 ISBN 4-88283-122-8
姫路鉄道部

姫路鉄道部（ひめじてつどうぶ）は、兵庫県姫路市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。

**概要**
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、姫新線姫路駅（構内のぞく）- 上月駅間を姫路鉄道部が運営するように改められた。また、播但線全線で運用される列車も所属するようになった。
神戸支社の管轄下のもと運転士も所属している。発足当時は姫路駅構内に事務所をおいていたが、同駅の高架化事業に伴い余部駅 - 太市駅間に移設された。
2021年7月に機構改革により姫路鉄道部を廃止。ひめじ運転区と網干総合車両所余部派出所に再編された。

**車両基地**
姫新線余部駅 - 太市駅間にある。基地構内へは余部信号場から出入区している。
もともとは姫路駅構内に存在したが、「JR山陽本線等連続立体交差事業」の一環で現在地に移設された。移設事業期間は1990年から1994年、最大留置車両数36両、面積27,900㎡、延長695m、幅員9 - 94mの規模である。
検査で網干総合車両所（時折、後藤総合車両所）に出入りする場合は姫路駅を経由するが、2006年3月から2008年12月22日に姫路駅が完全に高架化されるまでは津山駅と岡山駅を経由するルートか、新見駅経由で後藤総合車両所へ入所であった。

**配置車両の車体に記される略号**
所属組織の略号と、姫路の電報略号である「ヒメ」から構成されている。神戸支社管轄時代は「神ヒメ」（「神」は神戸支社を意味する）、2010年12月1日の組織改正により近ヒメ（「近」は近畿統括本部を意味）となった。

**配置車両**

**廃止時点の車両**
キハ127系
2021年4月1日時点の所属車両は以下の通り。
*キハ127形気動車（12両）
**2両編成6本計12両が所属している。
*キハ122形気動車（7両）
**1両編成7本計7両が所属している。

**2020年以前に配置されていた車両**
キハ47形
キハ58形
キハ40形- 50系客車
** 姫路客車区から引き継がれ、姫路鉄道部発足時から配置されていた。播但線全線と姫新線姫路駅 - 上月駅間で運用されていたが1992年3月14日ダイヤ改正で運用を終了し、廃車となった。- 12系1000番客車
** 姫路客車区から引き継がれ、姫路鉄道部発足時から配置されていた。播但線全線で運用されていたが1992年3月14日ダイヤ改正で運用を終了し、廃車となった。- キハ40・47形気動車
** 姫路運転区から引き継がれ、姫路鉄道部発足時から配置されていた。新型車両であるキハ122・127系によって運用が置き換えられ、2009年3月13日限りで運用を離脱した。余剰となった車両は2009年4月までに豊岡鉄道部や岡山気動車区・後藤総合車両所・鳥取鉄道部に転属した。- キハ28・58形気動車
** 客車列車置き換え用として、1991年から1992年にかけて七尾鉄道部や小浜鉄道部・富山鉄道部で余剰となったキハ28・58系気動車を改造の上、31両（キハ28形5500番台：16両、キハ58形5500番台：15両）が転入した。車体塗装はかつての所属区のままであったが、最終的に姫路色（朱色とオレンジ色の塗り分け）に統一された。1998年3月の播但線寺前以南電化開業と寺前以北の運用移管によって大半が運用を失い、6両（キハ58-5512 - 5514・キハ28-5512 - 5514）が姫新線（姫路 - 上月間）のラッシュ時に運用されていた。翌1999年10月ダイヤ改正で運用がキハ40・47形に置き換えられ、同年12月に鷹取工場に廃車回送され、全車廃車となった。

**運転士乗務範囲**
 姫新線：姫路駅 - 上月駅間

**歴史**
 1990年（平成2年）7月：飾西基地造成の事業開始。- 1991年（平成3年）4月1日：鉄道部制度に伴い、姫路駅構内に第2次鉄道部として発足。姫路客車区が統合される。- 1994年（平成6年）3月21日：姫路駅の連続立体交差事業に伴い、鉄道部の事務所および車両基地を同市内飾西に移転JRR1994。- 1998年（平成10年）3月14日：播但線（姫路 - 寺前）電化に伴い、電化区間の車両運用を網干電車区担当に、寺前 - 和田山間を豊岡鉄道部担当に変更。本鉄道部に所属する車両は姫新線のみで運用されるようになる。- 2021年（令和3年）7月：機構改革により廃止。ひめじ運転区と網干総合車両所余部派出所に再編される。

**脚注**

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
マケドニア語

マケドニア語（マケドニアご、македонски јазик）は、主として北マケドニアで使用されている言語である。インド・ヨーロッパ語族スラヴ語派の南スラヴ語群に属する。
アレクサンドロス大王で有名な古代マケドニア王国で話されていた言語は古代ギリシア語のマケドニア方言であり、それとは異なる。
マケドニア語はブルガリア語と近縁で、セルビア・クロアチア語とも類似性がある。また、別系統のルーマニア語、ギリシア語、アルバニア語などとも共通の特徴があり、バルカン言語連合と呼ばれる。
マケドニア語は北マケドニアとアルバニア（2019年～）の公用語である他、セルビア、モンテネグロ、ギリシャでも一部で使われている。
記述の際にはキリル文字を使用する。文章語が成立したのは第二次世界大戦直後でありヨーロッパの言語としては新しい。
「マケドニア語」という名称にはギリシャとブルガリアの両方からクレームがある。ギリシャ側はマケドニア名称論争に関連して「マケドニア語」という言語名を問題視することがあったが、2019年の両国合意でギリシャ側は言語名の「マケドニア語」を容認するようになった。一方、ブルガリア側は「マケドニア語」を独立した言語ではなく、ブルガリア語の一方言とみなし、両国の国際関係および北マケドニアのEU加盟交渉などの政治面にも影響を及ぼす。

**マケドニア語で使われるキリル文字**

**文法**

**名詞**
マケドニア語の名詞には、男性・女性・中性の3つがある。性の区別は語尾の形によって判断される。
*男性名詞：ほとんどが-子音字で終わる
例）автобус（バス）　весник（新聞）　леб（パン）　човек（人）
*女性名詞：-аで終わる
例）музика（音楽）　книга（本）　книжарница（本屋）　маса（机）
*中性名詞：-оまたは-еで終わる
例）писимо（手紙）　дете（子ども）　кафе（コーヒー）　училиште（小学校）

**名詞の複数形**
◎男性名詞
男性名詞の複数形は以下の4つの変化形に分けられる。
#子音字で終わるほとんどの男性名詞には、語尾に-иが付けられる。
#::ただし、-к, -г, -хで終わる男性名詞は、それぞれ -к ⇒ -ц　-г ⇒ -з　-х ⇒ -с へと変化させてから-иを加える。
#::例）учебник—учебници（教科書）　прилог—прилози（形容詞）　успех—успеси（成功）
#:また、単数形とは全く異なる変化をする男性名詞複数形もある。例）човек—луѓе（人）
#語尾が-aで終わる男性名詞はまれだが、-aが脱落して-иが付けられる。
#一音節しかない／一つの単語に母音が一つしかない男性名詞には、語尾に-ови, -евиが付けられる。
#:例）парк—паркови（公園）　чај—чаеви（お茶）  број—броеви（数）
#:例外中の例外）брат—браќа（兄／弟）
#-oで終わる男性名詞（主に親族関係の言葉）は-овциが付けられる。
#:例）татко—татковци（父）　дедо—дедовци（祖父）
◎女性名詞
語尾の-aを-иに変化させる。例）куќа—куќи（家）　мајка—мајки（母）　ќерка—ќерки（娘）
◎中性名詞
中性名詞の複数形は以下の3つの変化形に分けられる。

**定冠詞**
マケドニア語の定冠詞は、名詞の語尾に直接接がれる後置冠詞である。定冠詞の形の種類は以下の4つである。ヨーロッパにおける多くの言語の定冠詞が、名詞の性・数に従うのに対し、マケドニア語においては名詞の性・数ではなく語尾の文字に依拠する特徴がある。

**脚注**

**関連項目**
 マケドニア文語文法 (書籍)- 古代教会スラヴ語

**外部リンク**
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A重油

A重油（Aじゅうゆ）とは、主として燃料に用いられる重質の石油製品の一つである。性質は軽油に近く、用途も軽油と共通する部分が多い。

**概要**
重油は、原油分留後の残渣油と軽油を混合した重質油である。JIS規格によって、動粘度により「1種 - 3種」に分類されており、順に「A重油」「B重油」「C重油」と呼ばれる。このうち軽油成分が90%を占めるものがA重油に分類される。このためA重油は性質としては軽油に近く、ディーゼルエンジンの燃料や、特に硫黄分を嫌う金属の精錬用燃料などに用いられる。
日本の税制上、軽油には1リットルあたり32.1円の税金（軽油引取税）がかかる。精製原価を超える租税がかかるため、無税のA重油をトラック燃料に用いようとする脱税行為が後を絶たない。管轄省庁では簡易に検査できるように、A重油にはクマリンを混入することを義務づけている。クマリンはブラックライトにより蛍光する為、簡易に軽油とA重油を、または混合の有無を識別することが可能である。
また、A重油を自動車のディーゼルエンジンの燃料に使用する行為は、現在では税制面のみならずエンジンの設計・構造上も認められていない。2000年代以降の自動車用ディーゼルエンジンでは、排気ガス対策としてEGRやDPF、触媒を設けており、またガソリンエンジン同様燃料噴射やノックコントロールなどを電子制御ECUで行っている。そのため、熱量や硫黄含有量の異なるA重油を使用すると、トルク低下・黒煙増大・バルブリセッション（バルブやバルブシートが腐食してしまいバルブが閉じる事が出来なくなる）の原因となり、最終的に内燃機関の寿命を縮める事になる。さらに、冬季における軽油からA重油への切り替えについては、始動性が悪化することもある。
船舶や、定置発電用等のディーゼルエンジンの燃料としては広く用いられている。
2018年（平成30年）頃の日本においては、小型船の多くはA重油を燃料としていたが、燃料消費量の多い大型船は価格の低いC重油を主用していた。しかし、C重油は硫黄分含有率の高いものが多く、船舶の排出ガス中の硫黄酸化物（SOx）による環境汚染が問題視されるようになり、2008年の海洋汚染防止条約の改正により、2020年以降、船舶燃料油中の硫黄分濃度を0.5%以下とするよう規制が強化されることとなった（改正前は3.5%以下）。この規制強化への対応策の一つとして、燃料油の低硫黄A重油への転換があり、以後は大型船においてもA重油の採用が増加することとなる。
農林漁業用途向けにも広く使用される。主な用途としては、育苗や温室栽培の加温、収穫物乾燥、漁船燃料、煮干製造、畜産糞尿処理等がある。農林漁業の特定用途に使用されるA重油については、石油石炭税の免税・還付制度が設けられている。
ボイラー燃料や、建物空調用燃料にも用いられる。

**A重油の規格**
 引火点:60℃以上- 動粘度（50℃）:20cSt（mm2/s）以下- 流動点:5℃以下- 残留炭素分:質量4％以下- 水分:容量0.3％以下- 灰分:質量:0.05％以下- 硫黄分:質量2.0％以下- 非課税- クマリンを含むこと

**脚注 == 

**関連項目**
 不正軽油- トラクター - 耕運機- 漁船
石井勇次郎

石井 勇次郎（いしい ゆうじろう、弘化3年1月5日（1846年1月31日） - 明治36年（1903年）6月17日）は、幕末の桑名藩士、新選組隊士。変名は源次郎。

**経歴**
桑名藩士石井文弥と母いつの長男として江戸で生まれる。安政元年6月に家督を嗣ぐ。家紋は南天紋。剣は直心影流。桑名藩では御馬廻りを務め、慶応3年（1867年）6月14日に江戸で剣術を習っていたが、慶応4年（1868年）1月に戊辰戦争が始まると、大鳥圭介率いる旧幕府軍に投じて今市、会津へ転戦した。柏崎で桑名藩の松浦秀八率いる致人隊に所属し、鯨波戦争では戦傷を負った。会津戦争で籠城戦が始まると同藩士谷口四郎兵衛と共に藩主・松平定敬を護衛して仙台へ退去した。なお会津でも負傷している。仙台で榎本武揚艦隊と合流して蝦夷地渡航を決意し、土方歳三配下の新選組に入隊する。
箱館戦争では新選組分隊差図役として活躍したが、明治2年（1869年）5月15日、弁天台場にて降伏。謹慎後、同年11月23日に釈放されて国に戻った。
謹慎中に『戊辰戦争見聞略記』を著した。
明治36年に死去。享年58。柏崎市の極楽寺に墓がある。
R・W・デイヴィス

R・W・デイヴィス（Robert William Davies, 1925年4月23日 - 2021年4月13日）は、イギリスの歴史学者。専門は、ロシア経済史。バーミンガム大学ロシア・東欧研究センター名誉教授。

**経歴**
1925年、ロンドン生まれ。1943年から1946年の第二次世界大戦中は王立空軍に従軍。1945～46年には中東に駐留した。
1950年、ロンドン大学スラブ・東欧学科(School of Slavonic and East European Studies)で学士号を取得。バーミンガム大学に進学して1954年に博士号を取得。歴史学者のアレクサンダー・バイコフ(Alexander Baykov)の指導を受けた。

**著書**

**単著**
 The Development of the Soviet Budgetary System, (Cambridge University Press, 1958).- The Socialist Offensive: the Collectivisation of Soviet Agriculture, 1929-1930, (Harvard University Press, 1980).
 荒田洋・奥田央訳『社会主義的攻勢――ソヴェト農業集団化・1929-1930』（御茶の水書房, 1981年）- The Soviet Collective Farm, 1929-1930, (Macmillan, 1980).- Soviet History in the Gorbachev Revolution, (Macmillan, 1989).
 富田武・下斗米伸夫・永綱憲悟・広岡直子・鈴木義一訳『ペレストロイカと歴史像の転換』（岩波書店, 1990年）- The Soviet Economy in Turmoil, 1929-1930, (Macmillan, 1989).- Crisis and Progress in the Soviet Economy, 1931-1933, (Macmillan, 1996).- Soviet History in the Yeltsin Era, (Macmillan, 1997).
 内田健二・中嶋毅訳『現代ロシアの歴史論争』（岩波書店, 1998年）- Soviet Economic Development from Lenin to Khrushchev, (Cambridge University Press, 1998).

**共著**
 Foundations of a Planned Economy 1926-1929, with Edward Hallett Carr, (Macmillan, 1969).- Soviet Official Statistics on Industrial Production: Capital Stock and Capital Investment, 1928-41, with J. M. Cooper and M. J. Ilic, (Centre for Russian and East European Studies, University of Birmingham, 1991). - The Role of Gosplan in Economic Decision-Making in the 1930s, with O. Khlevnyuk, (Centre for Russian and East European Studies, University of Birmingham, 1993).- The Years of Hunger: Soviet Agriculture, 1931-1933, with Stephen G. Wheatcroft, (Palgrave, 2004). 

**編著**
 The Soviet Union, (Allen & Unwin, 1978).- Soviet Investment for Planned Industrialisation, 1929-1937: Policy and Practice, (Berkeley　Slavic Specialties, 1984).- From Tsarism to the New Economic Policy: Continuity and Change in the Economy of the USSR, (Macmillan, 1990).

**共編著**
 The Technological Level of Soviet Industry, co-edited with Ronald Amann and Julian Cooper, (Yale University Press, 1977).- Materials for a Balance of the Soviet National Economy, 1928-1930, co-edited with S. G. Wheatcroft, (Cambridge University Press, 1985).- The Economic Transformation of the Soviet Union, 1913-1945, co-edited with Mark Harrison and S. G. Wheatcroft, (Cambridge University Press, 1994).- The Stalin-Kaganovich Correspondence 1931-36, (Yale University Press, 2003).

**脚注 ==
If もしも....

『If もしも....』（If....）は、リンゼイ・アンダーソン監督による1968年製作のイギリス、アメリカ合衆国の映画。
監督生による体罰、下級生の酷使、同性愛、いじめなど、イギリスのパブリックスクールの実態を過激な妄想とブラックユーモアを交えながら描き、賛否両論を巻き起こした。
第22回カンヌ国際映画祭グランプリ受賞作。
題名の「もしも」のあとにはピリオドを4つ打つのが正しい。ピリオド3つや三点リーダーを打つと誤記となる。

**あらすじ**
規則の厳しい、伝統のあるパブリックスクールに通うミックとジョニー、ウォレスは、学校の中でも反体制的な態度を取っていた。彼らは体罰をも含む圧政に対しついに開校五百年の記念日に武装蜂起する。

**キャスト**

**外部リンク**
 If もしも....- If もしも....- If....- If....
長谷川毅

長谷川 毅（はせがわ つよし、1941年2月23日 - ）は、アメリカ在住の歴史学者。アメリカ国籍。専門はロシア史、日露関係。

**略歴**
東京都生まれ。東京都立武蔵丘高等学校、東京大学教養学部卒業後、ワシントン大学で博士号取得。1976年、アメリカ市民権取得。北海道大学スラブ研究センター（現・北海道大学スラブ・ユーラシア研究センター）教授を経て、現在はカリフォルニア大学サンタバーバラ校歴史学部教授を務める。

**受賞**
大平正芳記念賞 - 著書The Northern Territories Dispute and Russo-Japanese Relations
*Robert Ferrell Award (the Society for Historians of American Foreign Relations) - 著書Racing the Enemy
*読売・吉野作造賞、司馬遼太郎賞 - 著書『暗闘  スターリン、トルーマンと日本降伏』

**評価**
アメリカにおいて、日ソ関係について研究を行っている。長谷川が英文で書かれたものと日本読者向けに和文で出版されたものについては、内容が微妙に異なる箇所が散見される。太平洋戦争末期の日米ソ関係を扱った長谷川の著書Racing the Enemy（日本語版は『暗闘』）において、日本の降伏決定にはアメリカの原爆投下よりソ連の対日参戦がより強く作用したという主張を行い、学界では麻田貞雄が反論を行い、賛否を呼んだ。

**著書**

**単著**
The February Revolution, Petrograd, 1917, (University of Washington Press, 1981).
*Japanese Perceptions of the Soviet Union, 1960-1985, (Slavic Research Center, Hokkaido University, 1986).
*『ロシア革命下ペトログラードの市民生活』（中公新書、1989年）
*The Northern Territories Dispute and Russo-Japanese Relations, vol. 1: Between War and Peace, 1697-1985, (University of California, International and Area Studies, 1998).
*The Northern Territories Dispute and Russo-Japanese Relations, vol. 2: Neither War nor Peace, 1985-1998, (University of California, International and Area Studies, 1998).
*『北方領土問題と日露関係』（筑摩書房、2000年）
*Racing the Enemy: Stalin, Truman, and the Surrender of Japan, (Harvard University Press, 2005).
**『暗闘――スターリン、トルーマンと日本降伏』（中央公論新社、2006年／中公文庫 上下、2011年／新版・みすず書房、2023年）

**編著**
The End of the Pacific War: Reappraisals, (Stanford University Press, 2007).
*The Cold War in East Asia: 1945-1991, Stanford University Press, 2011.

**共編著**
Perestroika, Soviet Domestic and Foreign Policies, co-edited with Alex Pravda, (Royal Institute of International Affairs, 1990).
*Russia and Japan: An Unresolved Dilemma between Distant Neighbors, co-edited with Jonathan Haslam and Andrew Kuchins, (International and Area Studies, University of California at Berkeley, 1993).

**脚注**

**外部リンク**
  Tsuyoshi Hasegawa - Department of History, UC Santa Barbara