Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
置戸駅

JR北海道当時の駅舎（ホーム側より撮影、1989年3月）
ファイル:Oketo eki.jpg|thumb|1977年、国鉄池北線時代の置戸駅と周囲1 km範囲。右上が北見方面。標高約220 m、周囲の山々と300 m程高低差のある谷筋に、木材搬出を主目的として作られた駅で、山を越えた北隣の石北本線留辺蘂駅と似ている。駅裏正面から池田側に北見営林局置戸営林署管轄の広大なストックヤード（土場）が広がる。その周囲には沢山の木工場が建てられており、駅裏は殆んど全て木材関係の施設が占めている。相対式ホーム2面2線と駅舎横の北見側に貨物ホームと引込み線、駅裏側に3本の留置線、そこからヤードの池田側へ2本の貨物積卸線が伸びる。かつてはもう一本ヤードの中央に伸びていたが、既に撤去されて軌道跡が小道状になっている。その積卸線と本線との間に建家があるが、置戸-陸別間にある池北峠越え用の補機用機関車の車庫で、以前はそのすぐ北見寄りに転車台があったが、撤去され埋められて殆んど痕跡が無くなっている。かつてはこのヤードの南西端へ置戸森林鉄道が接続し、西方の常呂川上流、現在の鹿の子ダムよりさらに上流にある支流の上ホロカトコロナイ川や、勝山から南西に分かれる支流の仁居常呂川上流から、勝山に設けられた中継地を介して、木材を運び込んでいた。写真左下に見える踏切よりも川寄り、本線の常呂川鉄橋手前に窪んでカーブして行く跡と本線の短い鉄橋が残っているが、軌道はそこを潜り抜けて、川を渡らずに旧道に沿って山裾を回り込みながら勝山へ向かっていた。
置戸駅（おけとえき）は、北海道常呂郡置戸町字置戸にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はオケ。事務管理コードは▲120501。

**歴史 == - 1911年（明治44年）
** 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。網走支庁で最初に設置された駅であり、「管内最初　明治四四年開駅之碑」が構内に建っていた。一般駅停車場。
** 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。- 1921年（大正10年）：置戸森林鉄道開設。- 1932年（昭和7年）頃：駅舎改築。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和36年）
** 4月1日 - 網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
** 月日不詳 - 置戸森林鉄道廃止。- 1982年（昭和57年）3月29日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 1996年（平成6年）12月3日：鉄筋コンクリート造2階建ての駅舎に改築。「ぽっぽ」の愛称が付けられる。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅構造**
ファイル:北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線・置戸駅・CR75-3・1.jpg|thumb|発車時刻待ちの北見行CR75-3（1998年7月）- 相対式ホーム2面2線の地上駅。鉄骨造2階建てで、コミュニティーセンターと合築になっている。- 社員配置駅（駅長と助役）。平日日中のみ営業。改札業務はしなかった。廃止前1ヶ月程度の期間は土日祝も営業していた。- 廃止後は観光案内所で北海道北見バスの回数券・定期券を発売し、バスは駅前には乗り入れている。- この駅での夜間停泊は設定されていなかった。国鉄時代末期の1986年11月1日改正では、当駅に23時前に到着する列車があった。ふるさと銀河線になってからも、23時10分過ぎ → 22時台後半に当駅止まりがあり、到着後北見駅まで回送列車であったが、2000年4月1日の改正で北見発が21時台に繰り上がり、22時台に当駅始発・北見行きという運用に見直された。

**駅名の由来**
所在地名より。アイヌ語の「オ・ケトゥ・ウン・ナイ」（川尻に・獣皮を乾かすその張り枠・ある・,川）に由来するとされる。

**駅廃止後**
駅事務室が置戸町歯科診療所へ改修されたほか、2012年（平成24年）10月25日には駅の吹き抜けの開放的な空間を生かして町民有志が運営する置戸ぽっぽ絵画館が開設された。ホームや線路・碑などはそのまま残されている。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
置戸町の中心駅。町の機能がほぼそろっている。- コミュニティーホール「ぽっぽ」- 置戸町役場- 北見警察署置戸駐在所- 置戸郵便局- 北見信用金庫置戸支店- きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）置戸支店- 北海道置戸高等学校- 国道242号- 常呂川- 北海道北見バス「置戸」停留所

**置戸森林鉄道**
 1920年（大正9年）：置戸森林鉄道敷設工事着工。- 1921年（大正10年）
**  不明：中里に貯木場（中置戸土場）設置。
** 8月：幹線（置戸駅-中置戸-二股（現・勝山））16.6km竣工。
** 11月：二股より仁居常呂支線 9.6 km、士居常呂支線 11.8 km 各線延長。
** 11月15日：森林鉄道輸送開始。- 1922年 - 1925年：仁居常呂支線 25.1 km、士居常呂支線 24.9 km 各線延長。- 1923年（大正12年）：置戸貯木場（駅土場）設置。- 1925年（大正14年）：駅土場へ引込線200 m敷設。- 1929年（昭和4年）：士居常呂支線 4.0 km延長。- 1931年（昭和6年）：中置戸土場閉鎖、置戸駅土場に集約。常呂川本流線新設。- 1961年（昭和36年）：廃止、軌道撤去。

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 小利別駅 - 置戸駅 - 豊住駅
小利別と置戸間の釧北峠（現・池北峠）に、1916年（大正5年）から1931年（昭和6年）まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃（時期不詳）から1957年（昭和32年）まで釧北仮乗降場が置かれていた。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料**
 置戸町史 上下巻 昭和60,62年発行

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
境野駅

駅構内(2005年8月)
1977年、国鉄池北線時代の境野駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。千鳥式の相対ホーム2面2線であるが、島式ホームは短い簡易型であった。駅舎横の北見側に貨物ホームと引込み線がある。駅裏側の貨物積卸線は、池田側分岐を切られて引込み線化されている。かつては木材搬出を行っていた駅の一つとして、駅裏の大半がストックヤードとして使用され、沢山の木材が野積みされていた時期もあったが、倉庫や一般家屋、木工場の敷地に占められて跡形も無い。その後無人化と伴に島式ホームが撤去され、駅舎側本線に棒線化された。
境野駅（さかいのえき）は、北海道常呂郡置戸町字境野にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はサノ。事務管理コードは▲120503。

**歴史**

**年表**
 1922年（大正11年）8月1日：鉄道省網走本線の置戸駅 - 訓子府駅間に新設開業。一般駅。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1975年（昭和50年）12月25日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅名の由来**
付近にオケト原野とクンネップ原野の境をなすことから「境川」と称されていた川があり、原野の境ということから「境野」と命名された、とされている。現地名については駅名が後年地名化したもの。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
境野の集落がある。- 北海道道50号北見置戸線- 常呂川- 置戸町立境野小学校（2009年（平成21年）3月31日閉校）- 境野郵便局- 北海道北見バス「境野」停留所

**駅跡地**
駅跡を示す碑が建造されている。

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 豊住駅 - 境野駅 - 西訓子府駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
西訓子府駅

1977年、国鉄池北線時代の西訓子府駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。仮乗降場スタイルの簡易型ホームで、ホーム上横に待合室がある。訓子府町の西境界近くにあり、池田側に西三十三号の踏切がある。すぐ南には常呂川が流れ、下に川砂採取場が見える。
西訓子府駅（にしくんねっぷえき）は、北海道常呂郡訓子府町字西富にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はニク。事務管理コードは▲120504。

**歴史**
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに沿線で開設が進んだ仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

**年表**
 1956年（昭和31年）：日本国有鉄道網走本線の西訓子府仮乗降場（局設定）として開業停車場。- 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格停車場。旅客のみ取扱い停車場。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

**駅周辺**
若干の民家がある。- 北海道道50号北見置戸線- 常呂川- 北海道北見バス「西富33号線」停留所

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 境野駅 - 西訓子府駅 - 西富駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
西富駅

1977年、国鉄池北線時代の西富駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。仮乗降場スタイルの簡易型ホームで、周囲に待合室は見当たらない。北見側に西二十八号の踏切がある。
西富駅（にしとみえき）は、北海道常呂郡訓子府町字西富にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はニト。事務管理コードは▲120505。

**歴史**
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに開設された仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

**年表**
 1955年（昭和30年）8月20日：日本国有鉄道網走本線の西富仮乗降場（局設定）として設置停車場。- 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格停車場。旅客のみ取扱い停車場。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅名の由来**
地名より。付近にある集落「富栄」の西方にあることによる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

**駅周辺**
畑が続く中にある駅であった。周囲には若干の民家がある。- 北海道道50号北見置戸線- 常呂川- 北海道北見バス「西富28号線」停留所

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 西訓子府駅 - 西富駅 - 訓子府駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
訓子府駅

旧訓子府駅（2008年6月）
1977年、国鉄池北線時代の訓子府駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。かつては木材や川砂利搬出が盛んな駅の一つであったが、駅裏のストックヤードは閑散としている。千鳥式の相対ホーム2面2線と駅裏側に2本の貨物線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線、そこから池田側にある木工場前へ引込み線が伸びる。駅舎横北見側すぐの所には駅裏への人道跨線橋（自由通路）があるが、1999年に撤去されている。
訓子府駅（くんねっぷえき）は、北海道常呂郡訓子府町大町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はクネ。事務管理コードは▲120506。

**歴史**

**年表**
 1911年（明治44年）
** 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。一般駅。
** 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。- 1916年（大正5年）頃：製軸工場から当駅まで専用軌道（馬引き）敷設。- 1932年（昭和7年）：駅舎改築。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1973年（昭和48年）：人道跨線橋設置。- 1982年（昭和57年）3月29日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 1999年（平成11年）：人道跨線橋撤去。- 2000年（平成12年）11月1日：駅舎改築。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅名の由来**
アイヌ語の「クンネプ」〔黒い・ところ（川）〕から。

**駅構造**
 相対式ホーム2面2線の地上駅。
 のりば
 1番のりば…上り置戸・池田方面
 2番のりば…下り上常呂・北見方面
 備考- 社員配置駅（駅長1名配置、ただし駅長不在のときは置戸駅から助勤で対応）、平日の日中のみ営業。廃止前1ヶ月程度の期間は土日祝も営業していた。改札業務はしなかった。- 農業交流センター「くる・ネップ」との合築である。- 代替運行する北海道北見バスの回数券・定期券発売は訓子府商工会で行うため、ふるさと銀河線の有人駅で唯一、代替バスの案内所にならなかった。- 先代駅舎の出入口脇には円形の花壇が設置されていたが、これは当初小型の噴水で、その後夏季には金魚等を飼う水槽としても利用されていた。

**駅周辺**
訓子府町の中心駅。町の機能が集中している。- 北海道道335号訓子府停車場線- 北海道道50号北見置戸線- 訓子府町役場- 北見警察署訓子府駐在所- 訓子府郵便局- きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）訓子府支店- 北見信用金庫訓子府支店- 北海道訓子府高等学校- 訓子府町温水プール「KAPPA」- 訓子府町図書館- 訓子府温泉保養センター- 常呂川- 北海道北見バス「訓子府駅」停留所 - 代替バス運行開始による新設停留所。鉄道廃止前の路線バスは北海道道50号沿い「訓子府」停留所で扱っており、駅廃止と同時に「駅」停留所が設置された。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。

**駅跡**
駅舎は引き続き農業交流センター「くる・ネップ」として利用されており1番ホームも残っているが、線路と2番ホームは撤去され公園とバスの転回場になっており、構内踏切跡は歩道に転用されている。

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 西富駅 - 訓子府駅 - 穂波駅

**脚注**

**関連項目**
 特定地方交通線- 日本の鉄道駅一覧
穂波駅

1977年、国鉄池北線時代の穂波駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。仮乗降場スタイルの簡易型ホームで、ホーム中央道路側に階段、その横に物置き状の待合室。池田側に西二十一号の踏切がある。
穂波駅（ほなみえき）は、北海道常呂郡訓子府町字穂波にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホミ。事務管理コードは▲120507。

**歴史**
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに沿線で開設が進んだ仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

**年表**
 1957年（昭和32年）：日本国有鉄道網走本線の穂波仮乗降場（局設定）として設置停車場。- 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格停車場。旅客のみ取扱い。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅名の由来**
地名より。水田地帯であり、「稲穂が波打つように」との意で名づけられた。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅の施設はホームと待合所の小屋のみであった。

**駅周辺**
水田地帯の中の駅。田んぼと少数の農家のみである。- 北海道道50号北見置戸線- 訓子府温泉保養センター- 常呂川- 北海道北見バス「穂波21号線」停留所

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 訓子府駅 - 穂波駅 - 日ノ出駅

**その他**
 当駅はWhiteberry「夏祭り」のプロモーション・ビデオ（PV）のロケ地の1つとして登場している。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
広郷駅

1977年、国鉄池北線時代の広郷駅と周囲500 m範囲。右が北見方面。仮乗降場スタイルの簡易型ホームで、池田側に西十四号の踏切があり、側に物置き状の待合室が見える。
広郷駅（ひろさとえき）は、北海道北見市広郷にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はヒサ。事務管理コードは▲120509。

**歴史**

**年表**
 1955年（昭和30年）9月：日本国有鉄道網走本線の広郷仮乗降場（局設定）として設置停車場。- 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格停車場。旅客のみ取扱い。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅名の由来**
地名より。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。

**駅周辺**
田畑と農家住宅が点在する。- 北海道道50号北見置戸線- 常呂川- 北海道北見バス「上常呂14号線」停留所

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 日ノ出駅 - 広郷駅 - 上常呂駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線
知的財産高等裁判所

知的財産に関する事件を専門に取り扱う東京高等裁判所の特別の支部。知的財産高等裁判所設置法（平成16年法律第119号）に基づき、2005年（平成17年）4月1日に設立。

**組織**
知的財産高等裁判所は、2005年（平成17年）4月1日、裁判官18人、調査官11人、その他書記官、事務局職員を合わせて51人の体制で始められた。このほか専門的な知見に関する意見を求めるため、非常勤の専門委員が事件に関与する。
*所長
*裁判部門
**特別部（大合議部）
**通常部
***第一部
***第二部
***第三部
***第四部
*事務部門
**知的財産高等裁判所事務局－裁判官会議
***庶務第一課
***庶務第二課

**取扱い事件**

**審決取消訴訟**
特許庁が行った審決に対する不服申立てとしての審決取消訴訟は知的財産高等裁判所が全国の事件をすべて取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条2号、特許法178条1項等）。この審決取消訴訟については知的財産高等裁判所が第一審となる。

**知的財産権関係民事事件**

**民事控訴事件**
 技術型（すべて知的財産高等裁判所が取り扱う）
 技術型事件とは、特許権、実用新案権、半導体集積回路の回路配置利用権、プログラムの著作物についての著作者の権利に関する訴訟事件のこと。
 技術型事件の第一審は、東京地方裁判所または大阪地方裁判所の管轄に属する。そして、民事控訴事件（民事事件の控訴審）のうち、技術型事件の控訴事件は東京高等裁判所の専属管轄に属し（民事訴訟法6条3項）、東京高等裁判所の「特別の支部」である知的財産高等裁判所が全国の事件をすべて取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条1号）。
 非技術型（各高裁が取り扱う。知財高裁は東京高裁の管轄事件のみ取り扱う）
 非技術型事件とは、意匠権、商標権、著作者の権利（プログラムの著作物についての著作者の権利を除く）、出版権、著作隣接権、育成者権、不正競争による営業上の利益の侵害に係る訴えに関する訴訟事件のこと。
 非技術型事件の第一審は全国の地方裁判所の管轄に属する。そして、民事控訴事件のうち、非技術型事件の控訴事件については第一審を取り扱った各地方裁判所に対応して全国8か所にある高等裁判所が管轄を有している。そのため、東京高等裁判所の管轄に属する事件のみを知的財産高等裁判所が取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条1号）。

**その他の事件**
東京高等裁判所の管轄に属する民事事件及び行政事件のうち、主要な争点の審理につき知的財産権に関する専門的な知見を要する事件は知的財産高等裁判所が取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条3号）。

**沿革**
 1950年（昭和25年）11月 -  昭和 23年の特許法の改正により、東京高等裁判所を専属管轄とする審決取消訴訟制度が定められたことを契機として，東京高裁に知的財産部として、第5特別部が設立される。後に、民事通常部の第6民事部、第13民事部、第18民事部、第3民事部を知的財産権関係事件の専門部とする。- 1961年（昭和36年）- 東京地裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、東京地裁には知的財産権関係事件を取り扱う専門部が4箇部ある。 - 1964年（昭和39年） - 大阪地裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、大阪地裁には、知的財産権関係事件を取り扱う専門部が2箇部ある。- 1990年（平成2年） - 大阪高裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、大阪高裁には知的財産権関係事件を取り扱う集中部が1箇部ある。 - 1996年8月（平成8年） - 民事訴訟法等の一部を改正する法律が成立する（特許等に関する訴えの競合管轄化等を内容とする）。 
*2001年（平成13年）6月 - 1999年（平成11年）7月 に設置された司法制度改革審議会が「意見」を公表し、「知的財産権関係事 件への総合的な対応強化」の具体的方策として、裁判所の専門的処理体制の強化を目的とする様々な提言をした。- 2001年（平成13年）12月 - 司法制度改革推進本部が設置される（2004年11月まで）。   - 2002年（平成14年）2月 - 小泉首相が施政方針演説で、歴代総理として初めて知的財産権の重要性に言及。- 2002年（平成14年）7月 - 同年3月に設置された知的財産戦略会議が、知的財産戦略大綱を決定し、東京地裁や大阪地裁の専門部を実質的に「特許裁判所」として機能させるため、両裁判所に専属管轄を創設することなどの様々な課題が提示された。- 2002年（平成14年）10月 - 知的財産訴訟検討会を開催する。   - 2003年（平成15年）3月 - 知的財産基本法（平成14年法律第122号）が施行される。知的財産戦略本部が発足する。   - 2003年（平成15年）7月 -「知的財産の創造、保護及び活用に関する推進計画」が決定される。民事訴訟法等の一部を改正する法律が成立する（特許等に関する訴えの専属管轄化、専門委員制度の導入等を内容とする）。- 2004年（平成16年）4月 - 東京高裁で知財関係事件を取り扱っていた4つの民事通常部（第6民事部、第13民事部、第18民事部、第3民事部）を、第1から第4の「知的財産部」に名称を変更する。また、東京高裁に知的財産大合議部としての｢第6特別部」（5人の裁判官による大合議制）を創設する。- 2004年（平成16年）6月 - 知的財産高等裁判所設置法が成立する。- 2005年（平成17年）4月 - 知的財産高等裁判所が設立される。東京高裁にあった第1知的財産部から第4知的財産部の4箇部を「通常部」とし、第6特別部を「大合議部」とする。- 2022年（令和4年）10月 - 11日に知的財産高等裁判所・東京地方裁判所中目黒庁舎（ビジネス・コート、目黒区中目黒2丁目）に移転。関東信越厚生局の跡地に新しい庁舎が建設される。

**歴代所長**
 篠原勝美（2005年4月 - 2007年5月、福岡高裁長官）- 塚原朋一（2007年5月 - 2010年8月、定年退官）- 中野哲弘（2010年8月 - 2012年3月、定年退官）- 飯村敏明（2012年3月 - 2014年6月、定年退官）- 設樂隆一（2014年6月 - 2017年1月、定年退官）- 清水節（2017年1月 - 2018年5月、定年退官）- 高部眞規子（2018年5月 - 2020年10月、高松高等裁判所長官）- 大鷹一郎（2020年10月 - 2023年6月、定年退官）- 本多知成（2023年6月 - ）
（任期の後ろは後職）

**その他の裁判官**

**第一部**
 大鷹一郎- 小川卓逸- 遠山敦士

**第二部**
 本多知成- 浅井憲- 中島朋宏- 勝又来未子

**第三部**
 東海林保- 中平健- 都野道紀

**第四部**
 菅野雅之- 本吉弘行- 中村恭- 岡山忠広
（2022年4月1日現在）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 知的財産権- 著作権- 特許権- 商標権- 意匠権- 実用新案権- 連邦巡回区控訴裁判所 - アメリカ合衆国において、当裁判所と同様に特許関連など専門的な事件を扱う裁判所。

**外部リンク**
  知的財産高等裁判所｜ HOME - 公式サイト
ノーマン・ジュイソン

ノーマン・ジュイソン（Norman Jewison, 1926年7月21日 - 2024年1月20日）は、カナダの映画監督・映画プロデューサー。オンタリオ州トロント出身。

**略歴**
トロント大学を卒業後、ロンドン、カナダ、アメリカ合衆国でのテレビ出演を経た後、1963年、トニー・カーティスの出演した『40ポンドのトラブル』で映画監督デビューをする。
2024年1月20日に死去。97歳没。

**主な監督作品**
『夜の大捜査線』（1967年）- 1962年 - 40ポンドのトラブル 40 Pounds of Trouble - 1963年 - スリルのすべて The Thrill of It All - 1964年 - 花は贈らないで! Send Me No Flowers - 1965年 - シンシナティ・キッド The Cincinnati Kid 主演:スティーブ・マックイーン- 1965年 - 恋するパリジェンヌ The Art of Love- 1966年 - アメリカ上陸作戦 The Russians Are Coming, the Russians Are Coming- 1967年 - 夜の大捜査線 In the Heat of the Night アカデミー作品賞他計５部門を受賞・監督賞候補- 1968年 - 華麗なる賭け The Thomas Crown Affair アカデミー主題歌賞を受賞- 1971年 - 屋根の上のバイオリン弾き Fiddler on the Roof アカデミー作品・監督賞候補- 1973年 - ジーザス・クライスト・スーパースター Jesus Christ Superstar- 1975年 - ローラーボール Rollerball- 1978年 - フィスト F.I.S.T.  - 1979年 - ジャスティス ...And Justice for All- 1982年 - 結婚しない族 Best Friends  - 1984年 - ソルジャー・ストーリー A Soldier's Story- 1985年 - アグネス Agnes of God- 1987年 - 月の輝く夜に Moons Truck 主演:シェール、ニコラス・ケイジ ベルリン国際映画祭監督賞を受賞。- 1989年 - ブルース・ウィリス/イン・カントリー In Country- 1991年 - アザー・ピープルズ・マネー Other People's Money - 1994年 - オンリー・ユー Only You 主演：ロバート・ダウニー・Jr、マリサ・トメイ- 1996年 - 僕のボーガス Bogus 主演：ウーピー・ゴールドバーグ- 1999年 - ザ・ハリケーン The Hurricane  主演：デンゼル・ワシントン- 2001年 - ディナー・ウィズ・フレンズ Dinner With Friends

**脚注**

**外部リンク**
 0422484
上常呂駅

1977年、国鉄池北線時代の上常呂駅と周囲約500 m範囲。右上が北見方面。千鳥式の相対ホーム2面2線と外側に副本線や留置線など3本、油槽所向け引込み線1本、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線1本、その池田寄り駅表のストックヤードへ引込み線1本を有する。ストックヤードにはまだ木材が野積みされている。製糖工場専用線は当駅裏側の留置線から構内北見側端で駅表側に渡り、本線横を北光社方面に併走した後、南七線に沿うように東へ別れて工場へ向かっていた。
上常呂駅（かみところえき）は、北海道北見市上常呂にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はカロ。事務管理コードは▲120510。

**歴史 == - 1911年（明治44年）
** 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅間延伸に伴い開業停車場。一般駅。
** 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1957年（昭和32年）10月10日：芝浦製糖（後の北海道糖業）北見製糖所操業開始に伴い専用線使用開始。- 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：貨物・荷物取扱い廃止停車場、製糖工場専用線は製糖の最盛期を迎えるとして特例で存続。
** 3月20日：製糖工場専用線廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場。- 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換停車場。- 1994年（平成6年）9月25日：コミュニティプラザ併設の駅舎へ改築道新940926。- 1995年（平成7年）12月20日：無人化。- 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

**駅構造**
交換のためホームに進入するCR70 7（2006年4月）
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。駅舎はコミュニティーセンターとの合築である。
かつては北海道糖業（合併前は芝浦製糖）北見製糖所へ当駅北見側から専用線が伸び、製糖会社自社機による貨物運用が行われていた。
また、昭和50年代には駅裏に油槽所が設置されて、共有側線が敷かれていた。

**駅周辺**
上常呂の集落がある。- 北海道道495号上常呂停車場線- 北海道道50号北見置戸線- 北見市役所上常呂出張所（コミュニティセンター内に併設）道新940926- 北見市立中央図書館上ところ分室（コミュニティセンター内に併設）道新940926- 北見警察署上常呂駐在所- 上常呂郵便局- きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）上常呂支店- 常呂川- 北海道北見バス「上常呂」停留所

**脚注**

**隣の駅**
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
: 広郷駅 - 上常呂駅 - 北光社駅

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 特定地方交通線- 上所駅 - 同音異字
ユダヤ博物館のリスト

ユダヤ博物館のリスト（List of　the Jewish Museum(s)）は、ユダヤ博物館(ドイツ語版、ユダヤ人、つまりユダヤ教徒の宗教生活・文化・所産などを展示する博物館・美術館)の一覧を提供する。　
古いユダヤ教会（シナゴーグ）がユダヤ博物館となっている場合も多いので、「ユダヤ博物館」という銘を打っていなくても、ここでは広くユダヤ人に関連する博物館・美術館を紹介する。

**アメリカ合衆国**
 旧フェリックス・ウォーバーグ (Felix Warburg)邸宅
ニューヨーク市の五番街（5th Avenue）と92番通り（92nd Street）の交差点にあり、ウォール街の銀行家で大富豪の邸宅だった。1908年に創館。
現代美術の企画展でも知られるこの建物は、ユダヤ教の宗教行事器具のコレクションでは世界でも類がないといわれる。12世紀の木彫りのトーラーのアーク（保管箱）、16世紀のペルシアのシナゴーグのモザイク模様の壁といった大変貴重なコレクションが多数保存されている。

**イギリス（イングランド）**

**リンカーン**
 ユダヤ人の家とユダヤ人アーロンの家（Aaron the Jew's House & the Jew's House）
*: リンカーン市の中心部の古い通り"The Strait"の急な坂道にある、1170－80年頃に建設されたとされる石造住居。ノルマン風の入口と、二階部分の2つのノルマンアーチ窓が有名である。現在は骨董品店となっている。レストランもある。
:（Norman architectureも参照）

**ロンドン**
ロンドンのユーストン駅 Euston に近いタヴィストック広場の角にあり、13世紀から今日に至る、英国における様々なユダヤ人の遺品を展示してある。

**コーンウォール地方**
 ユダヤ人居住家屋遺跡
*: イングランド南西部・コンウォール州やデヴォン州で発見された古代のスズ製錬所の遺跡である。

**ドイツ**

**ベルリン**
柱廊庭園
ベルリン・ユダヤ博物館

**ドイツ**

**フランクフルト・アム・マイン**
フランクフルト・ゲットー跡地が博物館になっている。宗教弾圧の一面を見るには良いかもしれないが、予備知識を持たずに行かないほうが良い。

**チェコ**

**プラハ**

**オーストリア**

**ウィーン**
 ウィーン・ユダヤ博物館（トデスコ宮）

**アイゼンシュタット**
 オーストリア・ユダヤ博物館 （Österreichisches Jüdisches Museum）

**ハンガリー**

**ショプロン**

**ブダペシュト**
 ドハーニ街シナゴーグ
*: （シナゴーグの項目に、ブダペシュトのシナゴーグの一覧がある）

**イスラエル**
 テルアビブ大学・ディアスポラ博物館（Beit Hatefutsot）

**タリン**
 エストニア・ユダヤ博物館（Eesti Juudi Muuseum）
飛騨高山藩

飛騨高山藩（ひだたかやまはん）は、飛騨国を領有した藩。藩庁を高山城（現在の岐阜県高山市城山）に置いた。単に高山藩ともいう。
高山陣屋

**略史**

**金森家の統治**
三木氏・姉小路氏ら旧飛騨国国司らの攻略に活躍した金森長近が、天正14年（1586年）に国主として入府する。天正16年（1588年）より高山城の築城を行い、慶長5年（1600年）までには本丸、二の丸を完成させていた。関ヶ原の戦いで東軍についた長近の功により、美濃国上有知（こうづち、現在の岐阜県美濃市）1万8,000石、河内国金田（かなた、現在の大阪府堺市北区金岡町）3,000石を加増され、ここに飛騨高山藩の初代藩主となる。
慶長12年（1607年）に長近が死去すると、家督と飛騨高山藩領は養子の金森可重が継ぎ、上有知藩は晩年に生まれた実子の金森長光が継いだ。高山藩政は第3代藩主・重頼の時代に検地が行なわれるなどして確立した。このように金森家の統治は6代107年間続いた。
元禄5年（1692年）7月28日に第6代藩主金森頼旹の代に突然出羽国上山藩（現在の山形県上山市）に移封となる。これは飛騨高山の豊富な資源（金・銀・銅・木材等）に幕府が目をつけたとの説と、外様大名ながら当時幕府の側用人に抜擢されていた頼旹に不手際があったとの説等があるが、この後、飛騨高山は幕府領となって明治時代に至ることもあり、前者の信憑性が高い。

**幕府領時代**
幕府領となった飛騨高山には代官として関東郡代の伊奈忠篤が兼任で入り、加賀金沢藩主の前田綱紀が高山城在番となった。高山城の維持が難しくなった幕府は元禄8年（1695年）に取り壊しを決め、それ以後飛騨高山代官・郡代は金森家の下屋敷であった高山陣屋にて政務を行った（ただし、高山陣屋在勤制の成立は長谷川忠崇が代官であった元文3年（1738年）とする説もある）。
正徳5年（1715年）森山実道が専任の代官に任じられたが、安永6年（1777年）に代官の大原紹正が飛騨一国の検地に成功した功績を高く評価されて、飛騨郡代に任命された（なお、紹正への評価の高さは、一代のみとは言え嫡子正純への郡代世襲が許されている点からもうかがえる）。
飛騨郡代は役高400俵で布衣着用が許され、代官としては関東・美濃・西国筋に次ぐ第4位の序列だった。後に白山一帯の幕府領及び美濃国・加賀国・越前国に散在する幕府領の支配も任され、越前本保（現在の福井県越前市）・美濃下川辺（現在の岐阜県川辺町）に出張所が置かれていた。文化2年（1805年）には10万8千石、天保9年（1838年）には11万4千石を支配していた。安政5年（1858年）の史料では郡代支配の属僚が24名、旧金森氏遺臣などからなる世襲の地役人が49名いたとある。幕末の新見正功に至るまで25人の代官が飛騨を支配した。なおこの高山陣屋は江戸時代の陣屋の中で唯一現存しており、保存・修復工事を行って国の史跡に指定されている。明治維新に至るまで、25代177年間のうち、14代92年が飛騨郡代の支配であった。
明治元年（1868年）、飛騨は明治政府によって収公され、飛騨県、高山県、筑摩県を経て岐阜県に編入された。

**領地**
長近は関ヶ原の合戦の後に領した美濃国上有知（現・岐阜県美濃市）の長良川畔に、物資輸送の玄関口として上有知湊を整備した。袋坂峠（現・下呂市金山町）を通り、菅田－金山－飛騨街道へ合流する津保街道も整備し、製紙と養蚕業、林業を育成。長良川下流への舟運の拠点として栄えた。上有知藩は長近の子の長光の領地となったが幼くして没したため、その後、幕府領を経て尾張藩領となった。

**歴代藩主**

**金森家**
外様 3万8千石 （1586年 - 1692年）
#長近（ながちか）
#可重（よししげ）
#重頼（しげより）〔御小姓〕
#頼直（よりなお）
#頼業（よりなり）
#頼旹（よりとき）〔奥詰・側用人〕

**幕府領**
（1693年 - 1871年）

**脚注 ==
珠久美穂子

珠久 美穂子（しゅく みほこ、1977年9月18日 - ）は、近畿地方を拠点にタレント活動をしている日本のラジオパーソナリティ。
大阪府出身。BLUE SPLASH所属。2000年にエフエム大阪の『Hit Street Midnight Special』でDJデビューした。

**人物**
ニックネームはシュクちゃん。
毎日放送アナウンサーの上田悦子とタレントの鈴木紗理奈は、学生時代の同級生である。

**出演**

**ラジオ番組**

**エフエム大阪**
 COUNTDOWN KANSAI（2001年4月 - 2002年3月）- Weekend Gallery（2002年4月 - 2003年9月）- pop up inc.（2003年4月 - 2005年3月）- HOME MADE MORNING（2005年4月 - 2006年9月）- MUSIC COASTER（2006年10月 - 2010年9月） - 2006年10月から2007年9月までは金曜を、その後は庄司悟とともに月曜・火曜を担当- JRAサウンドコース（2007年1月 - 2009年3月）- 青春のうたものがたり（2009年10月 - 2011年12月） - 初代パーソナリティ- 珠久美穂子の、気分はバーディーラッシュ!（2010年10月2日 - 2011年9月24日）- サタ☆スポ！（製作：JFNC、2011年10月1日 - 2022年9月24日）- オッズパーク！ビッグバンラジオ！（2017年5月 - 2020年3月）- Marché Coucou（2018年4月 - ）- SND garden〜STOP! NAGARA DRIVING PROJECT（2020年8月 - ）- Game Changer（2020年12月 - 2022年1月）

**Kiss FM KOBE**
 alohe食堂（2012年4月 - 2015年3月） - 木曜・金曜担当- KOKO→DOKO!?（2015年4月 - 2016年9月） - 水曜・木曜担当- @eee-z（2016年10月 - 2017年9月） - 水曜・木曜担当- Viva la radio（2017年10月 - ）- メンテナンスサロン巡りのき presents 美穂子と岬の「おしゃべりサロン」（2022年1月 - 6月）

**その他**
 ABCミュージックパラダイス（ABCラジオ、2001年10月 - 2009年3月） - 2006年3月までは浦川泰幸と共に土曜日、2006年4月から2008年3月までは岩本計介と共に木曜日、2008年4月からは岩本と共に月曜日を担当- radio3 ALBUM TOP 20（レディオキューブFM三重、2005年4月 - 2006年3月）- α-DAYLIGHT CALL（α-STATION、2005年4月 - 2015年3月） - 2012年3月までは土曜・日曜を、その後は土曜のみを担当- ウラのウラまで浦川です（朝日放送ラジオ、2020年10月5日 - 2025年3月24日） - 月曜パートナー

**テレビ番組**
 Sweet caf'e music（奈良テレビ）- あさイチ!（読売テレビ）- 旬！瞬！りんくう（J:COM りんくう） - メインMC/ キャスター- A☆RINA SHOW（The MUSIC 272） - ナレーター- ベリータ（毎日放送） - リポーター- ちちんぷいぷい（毎日放送） - リポーター- Netflix Freaks（eo光テレビ） - ナレーター

**脚注**

**外部リンク**
  珠久 美穂子｜タレント一覧｜BLUE SPLASH INC.-  アラサーから目指せ！美魔女への道☆彡（旧タイトル：shukulog） - JUGEMブログ- 珠久美穂子 オフィシャルブログ 「shukulog」- shukudesu- 珠久 美穂子- shukulog
ドドンゴ

ドドンゴ- 特撮テレビ番組『ウルトラマン』に登場する架空の怪獣。ウルトラマンの登場怪獣#ミイラ怪獣 ドドンゴを参照。- ゲーム『ゼルダの伝説シリーズ』に登場する敵キャラクター。ゼルダの伝説シリーズ#キャラクターを参照。
Bmi (航空会社)

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（ビーエムアイ・British Midland International）は、かつて存在したイギリスの航空会社である。旧称は正式な社名のブリティッシュ・ミッドランド航空 (British Midland Airways Limited) であり日本ではこの名称が用いられる事が多かった。
2012年10月27日に運行を停止した。

**概要**
ノッティンガムにあるイーストミドランド空港が本拠地。
ロンドン・ヒースロー空港においては、すべての離着陸権利の14%を所有しているほか、ヒースローおよびマンチェスターからは、ヨーロッパのほか北米及びアフリカ、アジアへ就航している。かつては航空連合のスターアライアンスの一員でもあり、資本関係としてはルフトハンザドイツ航空の傘下にあった。2009年11月1日まではスカンジナビア航空も大株主の一つであった。
BMIの本社 (Donington Hall Castle)
2011年11月5日にルフトハンザからブリティッシュ・エアウェイズを傘下に持つインターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)への売却が発表された。売却は2012年3月30日に欧州委員会より承認され、同年4月12日にはブリティッシュ・エアウェイズによる統合計画が明らかになった。これに伴い、同年4月20日にスターアライアンスから脱退し、2012年5月23日からワンワールドと提携を開始。ロンドン・ヒースロー空港発着の一部路線で、bmiが運航する便に、ブリティッシュ・エアウェイズの「BA」コードが付き、今後、それが段階的に拡大される。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
主な子会社としてイギリス内の短距離国内線を担当するbmiリージョナルと格安航空会社である bmi baby がある。前者は本社同様マイレージサービスや上級会員ラウンジなどスターアライアンスのサービス対象となっていたが、後者は対象外となっていた。
なお、bmiリージョナルは2012年6月1日にセクター・アビエーション・ホールディングス(Sector Aviation Holdings)に売却され、同年10月27日まではbmi便の運航を続けるが、それ以降は独自に事業を展開していた。しかし、2019年2月16日付で運航を停止している。

**マイレージプログラム: Diamond Club**
ダイアモンド・クラブ。
ブルー、ブループラス、シルバー、ゴールドのステータスがあり、取得マイルに応じて様々な特典が受けられる。
入会資格は、ヨーロッパ在住者のみとなっている。そのほか、ANAマイレージクラブなどスターアライアンス各社のマイレージプログラムを利用することも可能であったが、当社のスターアライアンスからの脱退に伴い、ルフトハンザグループのマイレージプログラムは2012年4月19日限りで使えなくなり、他のスターアライアンスメンバーのマイレージプログラムも同年5月31日限りで提携が終了した。
なお、当社のブリティッシュ・エアウェイズへの統合に伴い、当プログラムはイギリス地区での提携クレジットカードでのポイントサービスなど一部を除き、2012年内に廃止される予定である。- 2005年中旬より、bmi baby tiny fareでの搭乗は、マイレージの加算対象外になった。- 2006年1月より、bmi baby tiny fareでの搭乗のシルバーメンバーは、ビジネスラウンジの利用が不可能になった。- ブループラスはスターアライアンスでは上級会員の扱いとならないが、国内線・短距離国際線で有償となっている機内食が無料になるなどの特典がある。

**機材**
BMIのエアバスA320-200
この航空会社の機材は以下の航空機で構成される ( 2007年11月現在)- エアバスA330-200型機 3機- エアバスA321-200型機 7機- エアバスA320-200型機 13機- エアバスA319-100型機 11機- エンブラエルERJ-145型機 13機- エンブラエルERJ-135型機 3機

**就航都市**

**事故**
ブリティッシュミッドランド航空542便不時着事故
*ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故

**関連項目**
 格安航空会社

**脚注**

**外部リンク**
  bmi - ウェイバックマシンによるウェブアーカイブ
フィナルフィン

フィナルフィン（Finarfin）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。
ノルドールの中つ国への帰還のさい、兄フィンゴルフィンとともに異腹兄フェアノールに従ったが、ヴァラールによる忠告を聞き入れて、かれに従う民とともにヴァリノールへと引き返した。
かれはアマンにおけるノルドールの上級王となった。
ヴァリノールにおけるかれのクウェンヤ名は、｢高貴なフェンウェ｣を意味するフィンウェ・アラトフィンウェ（Finwë Arato finwë）であった。
フィナルフィンはこのクウェンヤ名をシンダール語式に縮めたものである。
父はノルドールの上級王フィンウェ。
母はヴァンヤールの上級王イングウェの親類インディス。
異腹兄にフェアノール。
姉にフィンディスとイリメ。
兄にフィンゴルフィン。
妻はアマンにおけるテレリの上級王オルウェの娘エアルウェン。
息子にフィンロド・フェラグンド、アングロド、アイグノール。
娘にガラドリエル。
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フィナルフィンは、早期の原稿では「フィンロド」と呼ばれており、そのため初版の『指輪物語』では「フィンロド」として登場したが、これはのちの版では訂正された。
またかれの息子フィンロドも、早期の原稿では「イングロール」と呼ばれていた。「イングロール」から「フィンロド」への変更は、完全には訂正されなかった。
このため、『指輪物語』に登場する、「フィンロド王家のギルドール・イングロリオン」の存在は、トールキンの残した大きな謎となった。

**フィナルフィンの系図**
トールキンの文書中のオロドレスは、明らかにアングロドの息子であるが、刊行された『シルマリルの物語』ではフィナルフィンの息子の一人となっている。これは『シルマリルの物語』の出版時に編者クリストファ・トールキンが変更したためであるが、この変更は間違いであったと、のちにクリストファは認めている。中つ国の正典を参照。

**脚注 ==
ヨーゼフ1世 (神聖ローマ皇帝)

ヨーゼフ1世（Joseph I., 1678年7月26日 - 1711年4月17日）は、神聖ローマ皇帝（在位：1705年 - 1711年）。ボヘミア国王・ハンガリー国王（在位：1687年 - 1711年）。先帝レオポルト1世と皇后エレオノーレ・マグダレーネの長男 カール6世の兄である。

**生涯**
早くから父の後継者となるべく育てられ、1687年にハンガリー国王に即位、1690年にローマ王に選出され、1702年にランダウ包囲戦に参加、1705年の父の死により即位する。
即位後は弟のカールをスペイン国王にするべく、父の時代から続いていたスペイン継承戦争を継続、オーストリア軍を率いるプリンツ・オイゲンを全面的に支援する一方、ハンガリーで起きたラーコーツィ・フェレンツ2世の反乱にも対処した。内政では官僚制度を改革し、中央政府を現代化させた。これはハプスブルク家の財政立て直しに一定の成果を上げた。
しかし1711年に死去、唯一の男子が早世していたためにカールが神聖ローマ皇帝 カール6世として即位し、スペイン王位を断念することになった。
ウィーン市第8区であるヨーゼフシュタットの名前はヨーゼフ1世に由来する。

**家族**
皇后アマーリア・ヴィルヘルミーネ（カレンベルク公ヨハン・フリードリヒの娘。）- マリア・ヨーゼファ（1699年 - 1755年） - ポーランド国王 アウグスト3世妃- レオポルト・ヨーゼフ（1700年 - 1701年）- マリア・アマーリエ（1701年 - 1756年） - 神聖ローマ皇帝 カール7世妃
弟カール6世にも男子の継承者がおらず、娘のマリア・テレジアを継承者と定めたことから、ヨーゼフ1世の死後に結婚した2人の娘の夫は、ハプスブルク家領の相続権をカール6世の死後に要求し、オーストリア継承戦争が勃発することとなる。

**系譜**

**脚注**

**参考文献**
 成瀬治・山田欣吾・木村靖二編『世界歴史大系 ドイツ史2』山川出版社、1997年。- 友清理士『スペイン継承戦争 マールバラ公戦記とイギリス・ハノーヴァー朝誕生史』彩流社、2007年。- デレック・マッケイ著、瀬原義生訳『プリンツ・オイゲン・フォン・サヴォア-興隆期ハプスブルク帝国を支えた男-』文理閣、2010年。

**関連項目**
 ラーコーツィの独立戦争

**外部リンク**
  ヨーゼフ1世の作曲作品『天の女王、喜びませ（Regina coeli）』
エアルウェン

エアルウェン（Eärwen、第一紀? - ）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。
アルクウァロンデの白鳥乙女と呼ばれた。
父はファルマリの王オルウェ。夫はノルドールの王子フィナルフィン。息子にフィンロド、アングロド、アイグノール。娘にガラドリエルがある。「エアルウェン」は、「海の乙女」（"Eär"＝「海」、"Wen"＝「乙女」）の意。

**経歴**
かの女はフィンゴルフィンの妻アナイレの友人であったといわれている。
フィナルフィンとエアルウェンの子供たちは、ノルドールの叛乱に同行し、中つ国へと向かった。
ベレリアンドのテレリであるシンダールの王エルウェはノルドールの中つ国への帰還を歓迎しなかったが、かれの姪にあたるエアルウェンの子供たちの一党とは親交を持った。
かの女はノルドールの叛乱の後もアマンにとどまった。かの女はおそらく今もフィナルフィンと共に住んでいる。

**フィナルフィンの系図**

**註==
自治権

自治権（じちけん、Autonomy、Autonomie、オートノミー）
# 国などで、その一部分（地方）が内政を独自に行使できる権限。
## 特に内政において国の関与を全くあるいはほとんど受けないケース（高度な自治権）
# 集団などで、外部の支配・管理を受けず自ら決定・運営する権利。弁護士自治、学生自治会など。
1の1について詳述する。
自治権（じちけん、Autonomy、Autonomie、オートノミー）は、国際的・帰属的に中立の少数民族集団あるいは国の一部分である地方又は国に属している領土の住民が内政を独自に行使できる権限である。その民族や地方・領土は内政に関して国の関与を全くあるいはほとんど受けないが、外交の権限を有していない。外交権を有すると自治権ではなく独立（独立国家・主権国家）となる。

**概説**
多民族国家を標榜した旧ソ連や中国は少数民族に対し「自治権を保障」したが、それらの国家において自治責任者となる人物は、中央政府の息のかかった人物であるのが普通であった。
逆に、ミャンマーのワ州のように、長年中央政府と対決姿勢を取ってきた軍閥(ワ州連合軍)がその支配権を事実上認知されたケースもある。同州の自治政府はワ州連合軍関係者で占められており、強権的なミャンマー軍も同州に展開できていない。
州、県など国よりも小さな行政単位で、その区域内に関する事項に限り国とは別個の自由裁量が認められる権限を指す。自治体でも法的な意味での破産が普通に行われる国で、自治体がその固有権限を永久もしくは一時的に失う現象を「自治権を一時国預かりにされる」等々の表現をすることがある。
自治権の範囲はそれぞれ異なる。

**関連項目**
オートノミー
*自治
**自治領
**民族区域自治
**自治州
**自治共和国
**パレスチナ自治政府
**自治都市
**地方自治
***地方自治体
***自治体学会
**自治会
**私的自治の原則
**弁護士自治
**大学自治
**自治教会
**自治正教会
*地方分権
*主権
*三権分立
*民族自決権
*治外法権
*領事裁判権
*自由連合 (国家間関係)
*信託統治
*連邦制
*合邦
*国家連合