Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
バーボン郡 (ケンタッキー州)

バーボン郡（Bourbon County）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の郡である。人口は2万0252人（2020年）。郡庁所在地はパリス6である。バーボン・ウイスキーの誕生地として有名。

**地理**
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積755 km2 (292 mi2) である。このうち755 km2 (291 mi2) が陸地で1 km2 (0 mi2) が水地域である。総面積の0.08%が水地域となっている。

**隣接する郡**
 ハリソン郡  (北西)- ニコラス郡  (北東)- バス郡  (東)- モンゴメリー郡  (南東)- クラーク郡  (南)- ファイエット郡  (南西)- スコット郡  (西)

**人口動勢**
2000年の国勢調査2で、この郡は人口19,360人、7,681世帯、及び5,445家族が暮らしている。人口密度は26/km2 (66/mi2) である。11/km2 (29/mi2) の平均的な密度に8,349軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人90.38%、アフリカン・アメリカン6.94%、先住民0.15%、アジア0.14%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種1.36%、及び混血1.02%である。ここの人口の2.60%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は25.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.10%、25歳以上44歳以下が28.60%、45歳以上64歳以下が24.70%、及び65歳以上が13.60%にわたっている。中央値年齢は38歳である。女性100人ごとに対して男性は94.60人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.00人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は35,038米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は42,294米ドルである。男性は30,989米ドルに対して女性は23,467米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,335米ドルである。人口の14.00%及び家族の12.30% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.10%及び65歳以上の11.90%は貧困線以下の生活を送っている。

**脚注 ==
直嶋正行

直嶋 正行（なおしま まさゆき、1945年〈昭和20年〉10月23日 - ）は、日本の政治家。
参議院議員（4期）、経済産業大臣（第11・12代）、参議院懲罰委員長・運輸委員長、民進党エネルギー環境総合調査会長、民主党副代表・両院議員総会長・政策調査会長（第9代）・参議院幹事長・参議院政策審議会長・参議院国会対策委員長等を歴任した。国民民主党顧問。

**来歴**

**生い立ち**
大阪府池田市生まれ。父親を早くに亡くし、大阪府立北野高等学校定時制課程から神戸大学経営学部に進学した。1971年に神戸大を卒業し、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）に入社。1980年から全トヨタ労働組合連合会専従職員。1982年に全トヨタ労連組織局長、1991年に全日本自動車産業労働組合総連合会（自動車総連）副会長に就任した。

**参議院議員**
1992年、自動車総連の推薦を受け、民社党公認で第16回参議院議員通常選挙に比例区から出馬し、初当選。その後民社党解党により新進党、新党友愛に所属した後、1998年からは民主党に所属しており、一貫して自動車総連の後援を受ける、所謂労組の組織内候補の1人。
1998年、所属していた新党友愛が旧民主党に合流し、民主党の結党に参加。その後、参議院政策審議会長、参議院国会対策委員長、参議院幹事長を歴任する。
参議院国会対策委員長時代の2001年3月14日、森喜朗首相の問責決議案の趣旨説明を参議院本会議で行い、森内閣を「指導力なし・緊張感なし・責任感なしの“最低・最悪内閣”」と断じ、「KSD事件は自民党全体を覆う構造的な問題」「国民生活を破たんさせる経済政策」「機密費疑惑解明の消極姿勢」「えひめ丸事故への対応」などを“最低、最悪”と非難し、「森政権が続けば続くほど国益が損なわれる」と強調した。
2005年、前原誠司代表の下、党政策調査会長代理及び民主党次の内閣官房副長官（政策調査会長は松本剛明）に就任。2007年、小沢一郎代表で党政策調査会長に就任した。参議院議員で民主党政策調査会長に就任したのは直嶋が初めてである。2008年、戦時性的強制被害者問題解決促進法案を参議院に提出。2009年5月、鳩山由紀夫代表の下でも政調会長に再任された。2009年の第45回衆議院議員総選挙のマニフェスト作成の中心的役割を担った。

**経済産業大臣**
ファイル:Naoshima Masayuki 2009.jpg|thumb|220px|right|経済産業大臣就任時に公表された肖像（2009年）
ファイル:John Roos and Masayuki Naoshima 20091021.jpg|thumb|200px|left|2009年10月21日、駐日アメリカ合衆国大使ジョン・ルース（左）と
2009年9月、鳩山由紀夫内閣で経済産業大臣に任命され、初入閣した。
2009年11月16日、都内で開いた石油連盟との懇談会で、同8時50分に発表された7-9月期の国内総生産（GDP）の数値を事前に漏洩した。これに対し鳩山首相は「うかつであり遺憾だ」との見解を示し、平野官房長官は直嶋を厳重注意した。
2010年6月、日本企業の国際競争力を高め、「強い経済」を実現するための案をとりまとめて策定した「産業構造ビジョン2010」（産業構造審議会産業競争力部会報告書）を経済産業大臣として発表した。同月に発足した菅直人内閣においても再任された。同年7月の第22回参議院議員通常選挙に比例区から出馬し、4選。同年9月、菅直人第1次改造内閣発足に伴い、経済産業大臣を退任（後任は大畠章宏）。

**大臣退任後**
大臣を退任後、民主党成長戦略・経済対策PT座長に就任。
2011年1月の党役員人事により、民主党副代表・両院議員総会長に就任した。
2012年9月民主党代表選挙では、現職の野田佳彦陣営の事務総長を務める。同年12月の第46回衆議院議員総選挙で民主党が大敗した直後、同月19日に実施された民主党両院議員総会において、野田の後任を選出する民主党代表選の延期を主張した参加議員に対し、「そんなことなら、私は（両院議員総会長を）辞任する」と反対した。
2016年の第24回参議院議員通常選挙には出馬せず、政界引退。同年11月、旭日大綬章を受章。
2022年11月、国民民主党の顧問に就任した。

**政策・主張**

**選択的夫婦別姓制度**
 選択的夫婦別姓制度の導入に賛成している。

**外国人参政権法案**
外国人参政権の導入に賛成している。

**原子力発電所**
 2010年4月9日の衆議院経済産業委員会において、原子力発電所の多重防護について吉井英勝（日本共産党）の「巨大地震時に多重防護の機器が壊れて動かない場合にどのような被害が及ぶかを調べるよう、各電力会社に指示すべきではないか」との質問に、経済産業大臣（当時）であった直嶋は「多重防護でしっかり事故を防いでいく、メルトダウンというようなことを起こさせない、このための様々な仕組みをつくっている」と答えた。また同5月26日の委員会において、原発の輸出について吉井の「事故が起こった時に、偏西風などに乗って放射性物質が日本へ飛んでくる影響をアセスメント（予測）した上でトップセールスをしたのか」との質問には「アセスメントは行っていない。一方で、各国が自ら安全の確保に万全を期することは大前提」と答えた。吉井は2011年3月11日の福島第一原子力発電所事故後、「原発トップセールスに走り、原発メーカーの営業マンになったような仕事は熱心にやっても、国民の安全への思いはほとんど感じられない」としている。

**議員連盟**
 民主党エコカー議員連盟（会長）- 民主党日本鋳造産業振興議員連盟（会長）- 民主党ITS議員連盟（会長）- ILO活動推進議員連盟（会長代行）- 超党派日豪国会議員連盟（会長代行）- 日韓議員連盟（運営委員長）

**脚注**

**関連項目**
 自動車総連 - 直嶋は自動車総連の組織内候補である。- 民主党国会議員一覧- 民社協会

**外部リンク**
 date=20160608202840-  全トヨタ労働組合連合会
オレンジ郡 (バージニア州)

オレンジ郡 (オレンジぐん、Orange County) はアメリカ合衆国バージニア州内に位置する郡である。2000年現在、人口は25,881人である。ここの郡庁所在地はオレンジ6である。

**歴史**
オレンジ郡はスポットシルヴァニア郡から分割して1734年に設立された。この郡はオレンジ公ウィリアム3世の名を取って命名された。

**地理**
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積889 km2 (343 mi2) である。このうち885 km2 (342 mi2) が陸地で4 km2 (2 mi2) が水地域である。総面積の0.50%が水地域となっている。

**人口動勢**
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口25,881人、10,150世帯、及び7,470家族が暮らしている。人口密度は29/km2 (76/mi2) である。13/km2 (33/mi2) の平均的な密度に11,354軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人84.36%、アフリカン・アメリカン13.78%、先住民0.20%、アジア0.34%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.39%、及び混血0.90%である。ここの人口の1.28%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は23.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.50%、25歳以上44歳以下が27.80%、45歳以上64歳以下が25.60%、及び65歳以上が17.20%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は93.80人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.70人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は42,889米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は48,197米ドルである。男性は31,982米ドルに対して女性は24,209米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は21,107米ドルである。人口の9.20%及び家族の7.10% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の11.60%及び65歳以上の10.80%は貧困線以下の生活を送っている。

**町**

**地方自治体**
 ゴードンズビル (Gordonsville)- オレンジ (Orange)

**地方自治体に組み込まれていない**
 Barboursville

**脚注**

**外部リンク**
  Orange County's Historical Markers（英語）
広島県道48号府中松永線

広島県道48号府中松永線（ひろしまけんどう48ごうふちゅうまつながせん）は、広島県府中市高木町と福山市今津町3丁目を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 本線：（data=data=!4m2!4m1!3e0 ）- 起点：府中市高木町（国府小学校入口交差点、国道486号・広島県道398号新山府中線交点）- 終点：福山市今津町3丁目（今津町3丁目交差点、国道2号〔広島県道54号福山尾道線 重複〕・広島県道47号鞆松永線交点）- 総延長：20.5 km- 実延長：総延長に同じ

**歴史**
 1960年10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道24号府中松永線として認定される。当時は一般県道だった。- 1966年5月1日 - 福山市・松永市両市が対等合併して改めて福山市が設置されたことに伴い、終点の地名表記が変更される（松永市今津町→福山市今津町）。- 1972年11月1日 - 広島県の県道番号が都道府県道標識導入を契機として改正され、広島県道158号府中松永線になる。date=2018年8月- 1974年4月1日 - 沿線にあった芦品郡芦田町が福山市に編入される。- 1976年4月1日 - 建設省（当時）告示第694号により主要地方道に認定され、date=2018年8月。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道府中松永線が府中松永線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**
福山市西部と府中市を結ぶ最短かつ重要なルート。かつてはほとんどが1 - 1.5車線の険道だったが、府中市栗柄町・扇橋南詰交差点以北を除いて上下2車線の快適な道に生まれ変わった。未改良部分についても現道拡幅と新扇橋（現在の扇橋のすぐ下流に建設される予定）建設で改良されることになっている。date=2018年8月

**重用区間**
 広島県道158号尾道新市線（尾道市原田町小原 - 福山市本郷町間）

**主な橋梁**
 扇橋（府中市高木町 - 府中市栗柄町間、芦田川）- 柞磨高架橋（福山市芦田町柞磨、広島県道396号柞磨駅家線・芦品広域農道）

**地理**

**通過する自治体**
 府中市- 福山市- 尾道市- 福山市

**交差する道路**
 国道486号・広島県道398号新山府中線（府中市高木町・国府小学校入口交差点、起点）- 広島県道396号柞磨駅家線（福山市芦田町柞磨）- 広島県道158号尾道新市線（尾道市原田町小原）- 広島県道158号尾道新市線（福山市本郷町）- 国道2号松永道路今津ランプ（福山市今津町）- 国道2号（広島県道54号福山尾道線 重複）・広島県道47号鞆松永線（福山市今津町3丁目・今津町3丁目交差点、終点）

**沿線にある施設など**
 広島県立府中東高等学校- NHK・中国放送府中ラジオ中継局- 芦田川

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧
広島県道53号沼隈横田港線

広島県道53号沼隈横田港線（ひろしまけんどう53ごう ぬまくまよこたこうせん）は、広島県福山市沼隈町草深と同市内海町横島を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**
広島県福山市沼隈町草深と内海町横島を結ぶ。

**路線データ**
 起点：福山市沼隈町草深・内海大橋入口交差点（広島県道47号鞆松永線交点）- 終点：福山市内海町横島・新睦橋西詰交差点（広島県道387号横島循環線交点）- 総延長：5.8 km- 実延長：総延長に同じ- 異常気象時通行規制区間：福山市沼隈町常石 - 福山市内海町田島間（内海大橋）

**歴史**
 1979年（昭和54年）7月27日 - 広島県告示第612号により広島県道391号内海沼隈線として認定される。- 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省（当時）告示第935号により主要地方道に認定される。- 1982年（昭和57年）8月12日 - 広島県告示第848号により路線番号・路線名称が変更され、現行の路線番号・路線名称になる。- 1989年（平成元年）10月4日 - 内海大橋が開通し、全線が開通する。date=2018年8月- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道沼隈横田港線が沼隈横田港線として主要地方道に再指定される。- 2003年（平成15年）2月3日 - 沼隈郡内海町が福山市に編入されたことに伴って終点の地名表記が変更される（沼隈郡内海町横島→福山市内海町横島）。- 2005年（平成17年）2月1日 - 沼隈郡沼隈町が福山市に編入されたことに伴って全区間が福山市域を通る路線になり、併せて起点の地名表記が変更される（沼隈郡沼隈町草深→福山市沼隈町草深）。

**路線状況**
 本路線の全通前は内海町営渡船が本土（沼隈半島）と田島を結んでいた。今も田島の内海大橋直下付近にその名残り（観光案内板、案内標識、桟橋）がある。date=2018年8月- 終点の交差点名標は「新睦橋西詰」となっているが、これは睦橋が架け替えを経ていることによる（1951年（昭和26年）に可動橋〔跳開橋〕として完成し、1979年（昭和54年）に現在の橋が完成した。旧橋は現橋のすぐ南側にその跡を残している）。橋の名前は今も睦橋で変わらない。date=2018年8月- 終点の新睦橋西詰交差点は旧沼隈郡内海町内唯一の信号機である（福山市の広報誌「広報ふくやま」2003年2月号で紹介）。交通量が少ないため点滅運用の時間が長い。

**主な橋梁**
ファイル:Utsumi Bridge.jpg|thumb|内海大橋。中央部で大きくカーブを描いている- 山南（さんな）川橋（福山市沼隈町草深 - 福山市沼隈町常石間、山南川）- 内海大橋（福山市沼隈町常石 - 福山市内海町田島間、延長：832m）- 睦橋（福山市内海町田島 - 福山市内海町横島間、延長：219m）

**地理**

**通過する自治体**
 福山市

**交差する道路**
 広島県道47号鞆松永線（福山市沼隈町草深・内海大橋入口交差点、起点）- 広島県道386号田島循環線（福山市内海町田島・内海大橋取付道路入口交差点）- 広島県道386号田島循環線（福山市内海町田島・新睦橋東詰交差点）- 広島県道387号横島循環線（福山市内海町横島・新睦橋西詰交差点、終点）

**主要施設**
 内海郵便局- 内海ふれあいホール

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧
C・B・マクファーソン

クロフォード・ブラウ・マクファーソン（Crawford Brough Macpherson、1911年11月18日 - 1987年7月22日）は、カナダの政治学者。専門は政治理論、民主主義論。

**経歴**
1911年、カナダ・トロントで生まれた。トロント大学卒業後、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスに留学し、ハロルド・ラスキの下で研究を行った。
帰国後、トロント大学政治学教授を務めた。
1987年、75歳で死去した。

**研究内容・業績**

**参加民主主義**
マクファーソンは民主主義のモデルと理論を次の4つに分類し、それらを発展諸段階として位置づけた。そのうち第3のモデル・均衡的民主主義は現代において主流の「民主主義」形態ともいえるが、これに対する批判として参加民主主義を提唱したうえで、第3のモデルに次ぐべき第4のモデルとして位置づけた。
#防禦的民主主義 - ジェレミ・ベンサムやジェームズ・ミルに代表される民主主義モデル。自由主義国家に民主主義（労働者の政治参加）が付け加えられたもの。民主主義が自由主義化されたものとして捉えることができる。
#発展的民主主義 - ジョン・スチュアート・ミルに代表される。労働者階級が政治アリーナに参入したことを受けて、民主主義を人間性と人間生活と社会を物質的にも道徳的にも豊かにする契機になるものとして想定した。この民主主義論に見られる理想主義は後退を余儀なくされる。
#均衡的民主主義 - シュンペーターによって最初に定式化されロバート・ダールによって展開されたモデル。多元的エリート主義ともいえる。現代において最も一般的な民主主義の捉え方でもある。シュンペーターにおいては民主主義とは「政治家による政治」である。ダール自身は民主主義がより一層の深化と発展を遂げて完成に近づくことに期待したが、一方でポリアーキー概念を用いて実在の民主制を捉えている（これは自由民主主義と呼ばれることもある）。これがマクファーソンの言う均衡的民主主義にあたる。政治的な財の需要と供給の均衡を維持し最適配分を生み出すシステムである。
#参加的民主主義 - 均衡的民主主義を批判し、そこに生まれている「民主主義の空洞」を埋めることを企図したモデル。田口富久治は発展的民主主義的立場とマルクス主義的立場を止揚した立場から提唱されたモデルであると評している。

**著書**

**単著**
Democracy in Alberta: Social Credit and the Party System, (University of Toronto Press, 1953).
『カナダ政治の階級分析：アルバータの民主主義』竹本徹訳、御茶の水書房 1990
*The Political Theory of Possessive Individualism: Hobbes to Locke, (Clarendon Press, 1962).
『所有的個人主義の政治理論』藤野渉ほか訳、合同出版 1980
*The Real World of Democracy, (Clarendon Press, 1965).
『現代世界の民主主義』粟田賢三訳、岩波書店(岩波新書) 1967
『現代における民主主義』宮畑一郎編、こびあん書房 1980
*Democratic Theory: Essays in Retrieval, (Clarendon Press, 1973).
『民主主義理論』西尾敬義・藤本博訳、青木書店 1978
*The Life and Times of Liberal Democracy, (Oxford University Press, 1977).
『自由民主主義は生き残れるか』田口富久治訳、岩波書店(岩波新書) 1978
*Burke, (Oxford University Press, 1980).
『バーク：資本主義と保守主義』谷川昌幸訳、御茶の水書房 1988
*The Rise and Fall of Economic Justice, and Other Papers, (Oxford University Press, 1985).

**編著**
Property: Mainstream and Critical Positions, (Blackwell, 1978).
北上西インターチェンジ

北上西インターチェンジ（きたかみにしインターチェンジ）は、岩手県北上市にある秋田自動車道のインターチェンジである。

**概要**
半ダイヤモンドICであるため、料金所から下り線への進入の際には一時停止する必要がある。

**構造**
平面Y型

**道路**

**本線**
 E46 秋田自動車道（1番）

**接続する道路**
 直接接続
** 岩手県道47号北上西インター線- 間接接続
** 国道107号
** 岩手県道37号花巻平泉線
** 岩手県道225号北上和賀線

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 夏油温泉- 夏油高原スキー場

**隣**
 E46 秋田自動車道
 (37)北上JCT - (1)北上西IC - 錦秋湖SA - (2)湯田IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
湯田インターチェンジ

湯田インターチェンジ（ゆだインターチェンジ）は、岩手県和賀郡西和賀町にある秋田自動車道のインターチェンジ。
平面Y型ICであるため、料金所から上り線への進入の際には一時停止する必要がある。

**道路**

**本線**
 E46 秋田自動車道（2番）

**接続する道路**
 国道107号

**構造**
平面Y型

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 湯田温泉峡- 北上線ほっとゆだ駅

**隣**
 E46 秋田自動車道
 (1)北上西IC - 錦秋湖SA - (2)湯田IC - 山内PA - (3)横手IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
錦秋湖サービスエリア

上り線側駐車場から見た休憩施設
錦秋湖サービスエリア（きんしゅうこサービスエリア）は、岩手県和賀郡西和賀町にある秋田自動車道の上下集約型のサービスエリアである。
本線車道から駐車場まで約1kmの長いアプローチが特徴である。秋田自動車道で唯一ガソリンスタンドがあり、ハイウェイオアシスとして温泉施設も設置されていたが、2019年より休止となりその後廃止された。
2006年（平成18年）3月31日までは、秋田自動車道で唯一ジェイサパが管理するサービスエリアであった。

**施設**

**上下線兼用**
全国花火競技大会開催日（終了後の夜）は一部の施設が終夜営業を行い、下り線の駐車場が上り線用に変更される。- 管理：ネクスコ東日本エリアトラクト- 運営：家族亭- スナックコーナー（夏7:00-20:00、冬10:00-18:00）
** とくとく（そば・うどん・丼ぶり、7:30 - 19:30）- ショッピング（夏7:00-21:00、冬10:00-18:00）- 自動販売機- ガソリンスタンド（ENEOS（東日本宇佐美））、8:00〜20:00
** 以前はネクセリア東日本が運営していた。
** 下り線は西仙北SAのガソリンスタンドが2007年3月31日で閉鎖されたため秋田自動車道下り線の唯一の給油所となった。- 給電スタンド（24時間）- トイレ
** 男性 大5（和式0・洋式5）・小14
** 女性 20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用 2
** 車椅子用 1- ハイウェイオアシス
** 「峠山・パークランドオアシス館」（日帰り温泉） - 建物老朽化のため、2019年4月8日より営業休止中であったが、西和賀町は温泉施設を廃止する方針を2022年3月に決めた。

**上り線（北上方面）**
 駐車場
** 大型22台
** 小型28台

**下り線（秋田方面）**
 駐車場
** 大型22台
** 小型30台

**隣**
 E46 秋田自動車道
 (37)北上JCT - (1)北上西IC - 錦秋湖SA - (2)湯田IC - 山内PA

**脚注**

**関連項目**
 湯田ダム - 当ダムの人造湖の通称が錦秋湖である。- 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社-  e-NEXCOドライブプラザ
**  錦秋湖SA（下）
**  錦秋湖SA（上）-  西和賀産業公社（ハイウェイオアシスの運営会社）
広島県道72号福山沼隈線

広島県道72号福山沼隈線（ひろしまけんどう72ごう ふくやま ぬまくません）は、広島県福山市にある県道（主要地方道）である。

**概要**
福山市における中心市街地域と沼隈地域を結び、沼隈半島を芦田川が流れる北東から瀬戸内海のある南西に向けて斜めに横切る。

**路線データ**
広島県告示第407号に基づく起終点は次のとおり。- 本線 : （data=!4m2!4m1!3e0）- 起点 : 福山市- 終点 : 沼隈郡沼隈町（現在の福山市沼隈町）- 路線延長 : 実延長 9.68 km 

**歴史**
福山市の中心市街地域において「さんな道」p=342、また沼隈地域において「福山往還」p=342と呼ばれていた旧街道を草戸・山南・熊野・瀬戸・水呑の沼隈郡5か村による組合pp=303-304で1901年（明治34年）から6か年をかけ、約2間（3.6 m）に拡幅するとともに、道筋を一部変更して荷車が通れるように改良し、大正の末ごろから自動車が走るようになるpp=342-345。1924年（大正13年）に沼隈郡道編入pp=303-304、1930年（昭和5年）に広島県道編入pp=303-304。
1960年（昭和35年）に広島県告示第682号により広島県道248号下山南福山線として認定され、1972年（昭和47年）に広島県の県道番号再編による改称により広島県道388号下山南福山線となる。1966年（昭和41年）に「県道下山南福山線改修促進期成同盟会」が作られpp=303-304、1986年（昭和61年）に2車線化が完了pp=342-345。1994年（平成6年）の広島県告示第407号をもって広島県道72号福山沼隈線となった。

**年表**
 1993年（平成5年）
** 5月11日 : 建設省告示第1270号により広島県道388号下山南福山線が、主要地方道福山沼隈線に指定。- 1994年（平成6年）
** 4月1日 : 広島県告示第407号により現行の路線番号および路線名称に改称。- 2005年（平成17年）
** 2月1日 : 沼隈郡沼隈町が福山市に編入。これにより全線が福山市域のみを通る路線となる。

**路線状況**
すでに2車線化されている路線ではあるものの道路規格が低い上に、起点の「洗谷三差路交差点」を先頭に渋滞が発生することや、福山市の中心市街地域と沼隈地域および内海地域を結ぶ幹線道路として位置付けられており、バイパス道路として「福山沼隈道路」の整備が計画されている。
また、福山市の中心市街地域から沼隈地域の中心部および内海地域への短絡道路としては、本路線の「天神山下交差点」（沼隈町中山南）と広島県道47号鞆松永線の「林崎交差点」（沼隈町草深）を結ぶ2車線の福山市道が存在するものの、この福山市道は線形上の問題から大型車の通行が禁止されている。
広島県道72号福山沼隈線（広島県福山市水呑町）

**重用区間**
 広島県道251号後山公園洗谷線（水呑町・洗谷三差路交差点 - 瀬戸町長和）

**地理**

**通過する自治体**
 広島県
** 福山市

**交差する道路**
 広島県道22号福山鞆線（水呑町・洗谷三差路交差点、起点）- 広島県道251号後山公園洗谷線（愛称・福山グリーンライン）（瀬戸町長和）- 広島県道381号熊野瀬戸線（熊野町）- 広島県道382号熊野松永線（熊野町）- 広島県道47号鞆松永線（沼隈町下山南・平迫交差点、終点）

**沿線にある施設など**

**主要施設**
 熊野水源池 （熊野町） - 広島県立沼隈特別支援学校（沼隈町上山南）- 八日谷貯水池 （沼隈町中山南）- 広島県立沼南高等学校（沼隈町下山南）

**名所・旧跡・観光地**
 一乗山城跡 （熊野町） …… 福山市水源地のほとりにある山城の跡。- 八日谷 （沼隈町中山南） …… 平家の落人伝説のある集落。菖蒲園がある。- みろくの里（藤江町、沼隈町上山南）

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 ref=harv- ref=harv

**関連項目**
 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県庁
協和インターチェンジ

協和インターチェンジ（きょうわインターチェンジ）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のインターチェンジである。

**道路**

**本線**
 E46 秋田自動車道（5番）

**接続する道路**
 国道341号

**構造**
トランペット型

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 地方独立行政法人秋田県立病院機構 秋田県立リハビリテーション・精神医療センター- 医療法人慧眞会 協和病院

**隣**
 E46 秋田自動車道
 (4)大曲IC - (4-1)西仙北SA/スマートIC - (5)協和IC - (5-1)河辺JCT - (6)秋田南IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
佐藤

佐藤（さとう）

**人名**
2023年時点では日本で最も多い姓であり、人口の1.529%を占めている。北海道・東北においては青森県以外の6道県で1位を占め、山形県・秋田県では7パーセントを超える。そのほか、新潟県、徳島県と大分県でも1位である。なお、コンピューターを用いず手作業で集計していたころは、関東地方で1位である鈴木が最も多いと誤認されていた。
長期的には婚姻により佐藤姓に収斂することが予想されている。東北大学高齢経済社会研究センター教授の吉田浩のシミュレーションでは、選択的夫婦別姓でない場合は2531年に日本人全員が佐藤姓になると試算している。また選択的夫婦別姓を導入した場合は3310年まで伸びるが、この時点で少子化により日本の人口が22人と試算されているため日本滅亡まで名字の多様性は保たれるとしている。- 佐藤氏 - 日本の氏族のひとつ。

**地名**
日本の地名のひとつ。

**佐藤**
 佐藤 (浜松市) - 静岡県浜松市中区- 佐藤 (豊橋市) - 愛知県豊橋市- 愛知県田原市大久保町- 島根県出雲市野石谷町- 香川県高松市鬼無町

**佐藤町**
 愛知県豊橋市

**企業**
 佐藤 (福島県の食品卸売業)

**出典**

**関連項目**
 さとう (曖昧さ回避)- サトウ (曖昧さ回避)- サトー (曖昧さ回避)- Wikipedia:索引 さとう- リアル鬼ごっこ - 佐藤姓の国民を皆殺しにするデスゲームを描いた小説。
西仙北サービスエリア

西仙北サービスエリア（にしせんぼくサービスエリア）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設（だいせんしドライバーきゅうけいしせつ）を併設する。
サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。

**沿革**
1991年（平成3年）7月25日に秋田自動車道横手IC-秋田南IC間が開通して同時に西仙北サービスエリアも開業した。
2002年（平成14年）4月10日に西仙北町の第三セクター西仙北温泉インター株式会社が運営する西仙北インターチェンジが設置されると同時に、上り線側サービスエリアからのみ徒歩で利用可能な開放型の高速自動車国道活用施設ぬく森プラザが設置されたが、ぬく森プラザは2005年（平成17年）3月22日に西仙北町が大仙市に合併して廃止されたことにより、同日付で大仙市ドライバー休憩施設という名称に変更されている。
なお、かつては給油所が存在したが2007年3月31日限りで閉店した
2011年（平成23年）3月26日には西仙北ICの管理が西仙北温泉インター株式会社から東日本高速道路へ移管されると同時に、インターチェンジがスマートインターチェンジに変更された。

**施設**
下り線（秋田方面）については、この先にもサービスエリアやパーキングエリアが存在するが、売店等のある施設は当サービスエリアが最終となる。

**上り線（北上方面）**
 駐車場
** 小型46台
** 大型29台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小9
** 女性 11（和式4・洋式7）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 給電スタンド（24時間）- コンビニエンスストア（セブン-イレブン西仙北SA店、24時間）- ハイウェイ情報ターミナル- 自動販売機

**下り線（秋田方面）**
西仙北サービスエリア(下り)- 駐車場
** 小型42台
** 大型26台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小9
** 女性 11（和式4・洋式7）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 給電スタンド（24時間）- コンビニエンスストア（ファミリーマート西仙北SA店、24時間）
** イーネットATM（秋田銀行管理）- ハイウェイ情報ターミナル- 自動販売機

**スマートインターチェンジ**
スマートIC入口付近。右奥の建物は大仙市ドライバー休憩施設
西仙北スマートインターチェンジ（にしせんぼくスマートインターチェンジ）は、西仙北サービスエリアに併設するスマートインターチェンジである。
開設当初は西仙北インターチェンジとして利用時間が6:00-22:00、12mを越える車両は利用できないインターチェンジであったが、2011年3月26日に営業時間と利用制限はそのままにスマートICに変更された。
料金所は上り線側に大仙市ドライバー休憩施設（開設時間 9:00 - 17:00）とともに設置され【name=西仙北SIC料金所】、ランプウェイはサービスエリアの駐車場に接続されているが、スマートインターチェンジとサービスエリアの施設は同時に利用できない構造になっており、そのまま秋田自動車道本線につながっている。
給油所が営業していたころは、インターチェンジからの流入時にサービスエリアの施設の中で給油所だけ唯一利用できた施設だった。

**隣**
 E46 秋田自動車道
 大森PA - (4)大曲IC - (4-1)西仙北SA/SIC - (5)協和IC - (5-1)河辺JCT

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 な行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報-  西仙北スマートインターチェンジのご案内 - 西仙北スマートインターチェンジ地区協議会（大仙市企画部総合政策課）
八郎湖サービスエリア

八郎湖サービスエリア（はちろうこサービスエリア）は、秋田県山本郡三種町にある秋田自動車道のサービスエリアである。サービスエリアだが、トイレと駐車場のみの施設となっている。

**道路**
 E7 秋田自動車道

**施設**

**上り線（北上方面）**
 駐車場
** 小型 14台
** 大型 7台
** 障害者用 1区画- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式0・洋式5）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機（飲料）：1機
*ピンクの建物である。

**下り線（能代方面）**
 駐車場
** 小型 14台
** 大型 7台
** 障害者用 1区画- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式0・洋式5）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機（飲料）：1機

**隣**
 E7 秋田自動車道
 (10)五城目八郎潟IC - 八郎湖SA - (11)琴丘森岳IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報(下り線施設情報 上り線情報へのリンクあり)
チェーンガン

チェーンガン（chain gun）は、機関銃・砲の作動方式の一つ。また、それを採用した銃砲の通称。

**原理**
チェーン駆動式機関銃は、単銃身で単遊底を有し、チェーン機構を利用した外部動力によって駆動される機関銃であるpp=781-782。電動機などの外部動力によってチェーンが回転するのに伴い、これと連結した揺底が前後運動を行い、これに組み込まれた遊底は、オープンボルト式の発射サイクルに準じて後座および複座の工程を繰り返すこととなるpp=781-782。
このようなメカニズムがあることから、不発射弾があっても空薬莢と同様に自動的に排出されることになり、排莢レバーを操作し手動で除去する必要がない2024。同じく外部動力式のガトリング砲と比べて発射速度が低く、また銃砲身が1つしかないために加熱しやすいという制約がある一方、初弾から弾道が安定しており、数発のみの射撃にも適し、発射速度も調整しやすくなっている2024。

**概史**
1972年より、ヒューズ・ヘリコプターズ社は電動機による自動機構を備えた機関砲の開発に着手したpp=344-345。これによって開発されたのがM230であり、イギリスのADENやフランスのDEFA 550と同規格の30×113mmB弾を使用するモデルはpp=453-455、1984年にはAH-64 アパッチの搭載機関砲として装備化されたpp=344-345。
またヒューズ社は、1975年からは25×137mm弾を使用するモデルの開発にも着手、アメリカ陸軍のブッシュマスター計画に応募してpp=341-342、1979年には次期歩兵戦闘車（後のM2ブラッドレー）の搭載機関砲としての採用が決定しpp=456-457、1980年2月にM242として制式化されたpp=341-342。同砲をもとにスケールアップして、30mm×173弾仕様のブッシュマスターIIpp=346-347、35mm×228弾仕様のブッシュマスターIII、40mm×365R弾仕様のlabel=ブッシュマスターIVも製品化されているpp=347-348。またこれらをもとに口径のみ拡大したモデルとして、ブッシュマスターIIの40mm×180弾仕様はXM813、ブッシュマスターIIIの50mm×228弾仕様はlabel=XM913として仮採用されているp=349。
なおヒューズ社の銃砲部門は1984年にマクドネル・ダグラスに買収されたが、1997年には同社自体がボーイングに買収されたpp=313-315。2002年にはボーイング社の銃砲部門はアライアント・テックシステムズ（ATK）社に売却され、2015年にはオービタルATKに改編された後、2018年にはノースロップ・グラマンに買収されてノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズとなったpp=313-315。

**チェーンガン一覧**
 EX-34 - 7.62×51mm弾仕様- M230 - 30×113mmB弾仕様- ブッシュマスター - 25×137mm弾仕様- ブッシュマスターII - 30×173mm弾仕様- ブッシュマスターIII - 35mm×228弾仕様- label=ブッシュマスターIV - 40×365mmR弾仕様

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|last=斎藤|first=雅道|date=2024-02-11|title=スゴイ速さで撃ちまくるのは「バルカン砲」？ 機関砲の種類「チェーンガン」「リヴォルヴァーカノン」それぞれ何が違うのか？|url=https://trafficnews.jp/post/130815|newspaper=乗りものニュース|publisher=メディア・ヴァーグ - Citation|和書|editor=弾道学研究会|year=2012|title=火器弾薬技術ハンドブック|publisher=防衛技術協会|ncid=BB10661098- Citation|authorlink=:en:George M. Chinn|first=George M.|last=Chinn|year=1987|title=The Machine Gun: Development of Full Automatic Machine Gun Systems, High Rate of Fire Power Driven Cannon, and Automatic Grenade Launchers by the United States and her Allies, following World War II, Korean Police Action, and the Vietnam Conflict|volume=V|publisher=Bureau of Ordnance|url=https://archive.org/details/TheMachineGunVolume5ByGeorgeMChinn- isbn=978-1785009204
日本全国徹底調査!好きなアニメランキング100

日本全国徹底調査!好きなアニメランキング100（にっぽんぜんこくてっていちょうさすきなアニメランキングひゃく）は、テレビ朝日系で放送されていたバラエティ特番である。

**概要**
この企画・番組の前身は『決定!これが日本のベスト100』のテーマとして「好きなアニメランキングベスト100」というもので、10〜50代を対象にアンケート調査をしてランキングを紹介するものである。
2006年10月9日には『芸能人アニメ通が集結!徹底調査
好きなアニメランキングベスト100』が放送。
2007年9月22日には、同じくテレビ朝日でこの番組とコンセプトの似た『大胆MAP 人気アニメキャラクターの声をやっている人の顔を全部みせちゃうよ!ベスト50』が放送。この企画が好評だったのを受けて、大胆MAPがこの番組と同じ枠に移動したため、以降のアニメランキングは大胆MAP内の企画として行われていた。後に『お願い!ランキング』および『お願い!ランキング GOLD』にてアニメ・声優関連のランキング企画が不定期で放送された。

**投票結果**

**出演者**

**司会**
 爆笑問題（田中裕二・太田光）- 中井美穂→久保純子

**ゲスト**
 2005年9月22日 19:53〜21:48OA - 柴田理恵、よゐこ、山咲トオル、品川庄司、えなりかずき、森下千里
** VTR出演 - 島本須美、二又一成、本名陽子、ゆかな、朴璐美、釘宮理恵、神谷明、水田わさび、大原めぐみ、かかずゆみ、関智一、木村昴、大山のぶ代、野沢雅子、古谷徹、保志総一朗、小山茉美、皆口裕子- 2006年10月9日 19:00〜20:54OA - 関根勤、土田晃之、次長課長、品川庄司、中川翔子、井上和香、松本伊代、青田典子

**ナレーション**
 平井誠一- 坂上みき

**スタッフ**
 構成：鈴木おさむ、福原フトシ、秋葉高彰、野口悠介、なかじまはじめ- 技術：二瓶友美- カメラマン：加藤英昭、稲川俊一郎- 音声：胡桃沢啓司- 映像調整：柳沢満- 照明：桑原則幸- 音響：石渡洋志- 美術：福田亜矢子- 美術進行：高橋徹- 大道具：草野哲之- 小道具：勝山誠- 電飾：山中正喜- マルチモニター：おざい剣吾- オブジェ：松井達彦- CG：刑部まり子、高梨賢一- 音響効果：高橋直幹、井上竜一- VTR編集：金子純- MA：内藤憲司- TK（タイムキーパー）：船木玉緒- 広報：平野三和、重松愛- 編成：吉川昌克、松瀬俊一郎、小野仁- デスク：安江香織- AD（アシスタントディレクター）：栗原大祐- アシスタントプロデューサー：岡野吐夢、上林千秋、田畑まなみ- ディレクター：伊東伸一郎、鈴木賢一、若林倫也- プロデューサー：西新、奥川晃弘- プロデューサー・演出：河口勇治- チーフプロデューサー：平城隆司- 技術協力：TSP、IMAGICA- 美術協力：テレビ朝日クリエイト- 制作協力：ウイッシュカンパニー、ウインズウイン- 制作著作：テレビ朝日

**補足**
 公式ホームページで視聴者から好きなアニメを募集しているが、番組上では視聴者からの集計結果を紹介せず、公式ホームページのみでしか掲載していない。- 視聴者アンケートと芸能人アンケートでは結果に大きなばらつきがある。2006年度のランキングでは、芸能人アンケートで1位の『ルパン三世』は視聴者アンケートで39位、視聴者アンケートで1位の『鋼の錬金術師』は芸能人アンケートで48位である。- ガンダムシリーズは一貫して『機動戦士ガンダム』（いわゆる『ファースト』）に統一して紹介される。- 『ドラえもん』に関しては、テレビアニメ第2作第1期の声優陣の紹介は一切なされない。- 権利関係、あるいは映像使用料の問題があるためか、一部の作品は動画ではなく静止画のみで紹介されていた。- 時に投票者の世代別に分けられてランキングにすることもあった。

**外部リンク**
  日本全国徹底調査!好きなアニメランキング100（テレ朝公式） - 閉鎖。（2011年8月5日時点のアーカイブ）
ニッセイワールドドキュメント

『ニッセイワールドドキュメント』（英称：Nissay World Document）は、TBSほかJNN各局で放送されたドキュメンタリー番組・紀行番組群の総称。TBSでは1987年4月から2001年3月まで放送。
日本生命の単独提供名義であったが、日本生命グループ企業のCMが放送されていた時期もある。また、下記の番組のタイトルで、提供クレジットの表示の際には共通して「ニッセイワールドドキュメント」のテロップと表示していた。

**番組一覧**
以下、特筆の無いものはいずれも毎週日曜20:00 - 20:54にて放送された番組である。
# 日曜特集・新世界紀行（1987年4月 - 1992年3月）
# 浪漫紀行・地球の贈り物（1994年4月 - 1996年9月）：放送時間は毎週水曜22:25 - 22:54。
# 世界謎紀行・神々のいたずら（1996年10月13日 - 1997年9月21日）
# 神々の詩（1997年10月12日 - 2000年3月19日）
# 未来の瞳（2000年4月16日 - 2001年3月25日）：放送時間は毎週日曜18:30 - 19:00。

**ネット局**
東京放送（現在：TBS、首都圏1都6県）：制作局。
*北海道放送
*青森テレビ
*IBC岩手放送
*東北放送（宮城県）
*秋田放送（日本テレビ系列）：一部作品のみ。
*テレビユー山形：1989年10月開局から。
*テレビユー福島
*テレビ山梨
*新潟放送
*信越放送（長野県）
*静岡放送
*中部日本放送（現在：CBC、愛知県・岐阜県・三重県）
*チューリップテレビ（富山県）：1990年10月開局から。
*北陸放送（石川県）
*福井放送（日本テレビ系列・テレビ朝日系列）：一部作品のみ。
*毎日放送（近畿2府4県）
*山陰放送（鳥取県・島根県）
*山陽放送（現在：RSK山陽放送、岡山県・香川県）
*中国放送（広島県）
*テレビ山口
*伊予テレビ（現在：あいテレビ、愛媛県）：『浪漫紀行・地球の贈り物』から。
*テレビ高知
*RKB毎日放送（福岡県）
*長崎放送
*熊本放送
*大分放送
*宮崎放送
*南日本放送（鹿児島県）
*琉球放送（沖縄県）

**関連項目**
 日本生命- 過去のTBS系列番組の一覧
河村めぐみ

河村 めぐみ（かわむら めぐみ、1983年7月12日 - ）は、元女子バレーボール選手、モデル。日本放送協会学園高等学校（現在のNHK学園高等学校）卒業。

**経歴**
福岡県北九州市出身。小学生の時、テレビ番組「投稿!特ホウ王国」で「日本一大きな小学生」として登場した。それを見たあるバレーボール部監督が、連絡先を探してスカウトしたことがきっかけでバレーボールを始める。 
小学生の頃から飛びぬけて背が高く、小学5年の時にはすでに179cmあった。中学生の頃には、現在の身長と同じ193cmまで達した。中学3年の時、第12回全国都道府県対抗中学バレーボール大会（アクエリアスカップ中学バレー）に、大分県の選抜チームとして出場し準優勝に貢献した。またこの大会で、将来の五輪候補選手として最も期待する選手に贈られるJOC・JVAカップを受賞した。
高校は大分県中津市の東九州龍谷高等学校に進学した。高校在学中に全日本代表に選ばれ、史上最長身の日本人女子バレーボール選手として注目された（後に195cmの塚原佳代子が更新し、その後さらに196cmの小林エンジェリーナ優姫が更新）。
2001年、バレーボール・ワールドグランプリで代表デビューを果たし、同大会及び2001年グラチャンでは、高さで劣る日本女子バレーボールチームの切り札として出場した。
2001年11月、東九州龍谷高校を中退して（NHK学園高等学校に転校）、NECレッドロケッツに入団した。入団2年目まではチームメイトの杉山祥子と大友愛の控えに甘んじていたが、入団3年目からはレギュラーポジションに定着した。高さを活かした速いクイック攻撃やブロックでセンタープレイヤーとして活躍し、第11回（2004-05シーズン）Vリーグで新人賞を受賞した。
2002年、釜山でアジア大会に出場した。
2005年8月、22歳で現役を引退した。引退後はモデルとして活動を始める。
2005年9月26日、東京厚生年金会館で行われた「'06ミス・インターナショナル日本代表選出大会」に出場したが、入賞を逃した。この選出大会主催によるインターネット人気投票の中間発表で1位だったが、最終結果で逆転された。

**エピソード**
 ブランコで立ちこぎをする時、頭をよく鉄柱にぶつけた。- 父は190cm，兄は183cm，弟は190cmしかない（それでも世間から比べれば父と弟はもちろん兄も背は高い）。- ホテルのベッドで寝る時、体を斜めにする。- 2001年グラチャンでのキャッチフレーズは、『期待のダイヤの原石』であった。- 栗原恵のコートネームがメグではなくコウであったのは、1年先輩に河村がいたというのも原因のひとつとして挙げられる。- 2005年11月放送のラジかる
の『まちゃまちゃの大食い完食道場破りッ!』のコーナーでは30分で寿司を50貫完食した。

**個人成績**
Vリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。

**出演**

**テレビ**
 ラジかる
（日本テレビ系）

**脚注**

**外部リンク**
  2005ミス・Webジェニック-  河村めぐみちゃんの着物姿だよ～!
ニオブ酸リチウム

ニオブ酸リチウム（ニオブさんリチウム、lithium niobate）は、ニオブとリチウムと酸素の化合物。化学式は 3。リチウムナイオベート、酸化ニオブリチウム (lithium niobe oxide) とも呼ばれる。
酸化リチウム O と酸化ニオブ 5 を 1:1 の組成で組み合わせた複酸化物である。三方晶系イルメナイト類似構造をとる。熱的、化学的に安定な結晶である。単結晶は非線形光学材料としてレーザー素子などに利用されたり、あるいは圧電体として圧電素子、表面弾性波素子等に利用される。商業用の技術情報として、大量の情報が入手可能となっている。

**物性**
無臭。
*常温で固体であり、融点約 Val|1255|u = ℃|fmt = commas。キュリー点約 fmt = commas。
*比重は約 4.64。
*圧電性、焦電性、非線形光学効果を持つ。

**脚注**

**外部リンク**
 Lithium Niobate の屈折率に関する論文まとめ
広島県道50号本郷久井線

広島県道50号本郷久井線（ひろしまけんどう50ごう ほんごうくいせん）は、広島県三原市本郷南5丁目と同市久井町坂井原を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
現道- 起点：三原市本郷南5丁目・仏通寺入口交差点（国道2号・広島県道362号小泉本郷線交点）- 終点：三原市久井町坂井原（国道486号交点）
旧道- 起点：三原市高坂町許山（もとやま）（広島県道50号本郷久井線現道交点）- 終点：三原市久井町坂井原（国道486号交点）- 異常気象時通行規制区間：三原市高坂町許山 - 終点間（延長：約3.0 km）

**歴史**
 1993年（平成5年）4月1日 - 広島県告示第413号により認定される。
** 前身は広島県道50号本郷御調線。三原市久井町坂井原 - 終点間が国道486号に移行したことから廃止された（1993年〔平成5年〕4月1日広島県告示第414号による）。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道本郷久井線が本郷久井線として主要地方道に指定される。- 2005年（平成17年）3月22日 - 三原市と賀茂郡大和町・豊田郡本郷町・御調郡久井町が統合して改めて三原市が発足したことに伴い全線が三原市域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。- 2007年（平成19年）9月23日 - 三原市高坂町許山 - 三原市久井町坂井原間のバイパスが全線開通する。- 2008年（平成20年）8月25日 - 新しい住居表示の実施に伴い、起点の所在地が「三原市本郷町本郷」から「三原市本郷南5丁目」に変更される。- 2024年（令和6年）7月16日 - 広島県告示第712号により、旧道のうち、三原市高坂町許山・仏通寺北側 - 三原市久井町坂井原間のいわゆる険道区間 (3,357.60m) を指定解除。

**路線状況**
旧道のうち三原市高坂町許山・仏通寺北側 - 終点間は舗装が荒れていること、高い崖の上を通っているのにガードレールがあまり整備されていないこと、離合が困難な箇所が多いこと、軽自動車でも切り返しが必要なヘアピンカーヴが何箇所かあること、幅員規制 (2m)・重量規制（2t、以前は4tだったが最近強化された）がかけられていることから仏通寺側・坂井原側双方の入口に迂回するよう勧める標識が設置されている。事実上の通行不能箇所（そもそも通行不能とは最大積載量4tの貨物自動車が通れない箇所を指す）と言えるが、このことに触れた道路地図は全くと言ってよいほどなく、注意が必要である。なお、2007年（平成19年）9月23日のバイパス開通後も旧道は県道のまま残されることになり、仏通寺までの道路整備が今後推進されることになっているが、三原市高坂町許山・仏通寺北側 - 終点間のいわゆる険道区間の処遇は今のところ決していない。2017年3月現在、旧道は道路損壊を理由に通行止めになっている。

**重用区間**
 広島県道344号大草三原線（三原市高坂町真良 - 三原市久井町土取間）

**地理**

**通過する自治体**
 三原市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 JR 山陽本線 本郷駅- 広島県立総合技術高等学校

**名所・旧跡・観光地**
 高山城跡- 仏通寺- 高坂自然休養村- 昇雲の滝

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 広島県の県道一覧