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京都府道204号奥海印寺納所線

京都府道204号奥海印寺納所線（きょうとふどう204ごう おくかいいんじのうそせん）は、京都府長岡京市から京都市伏見区に至る一般府道である。

**概要**
長岡京市奥海印寺から京都市伏見区納所町に至る。サントリー工場があることから、一部区間ではサントリー通りと呼ぶ。

**路線データ**
 起点：京都府長岡京市奥海印寺（火ノ尾交差点、京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線交点）- 終点：京都府京都市伏見区納所町（納所交差点、京都府道・大阪府道13号京都守口線交点、滋賀県道・京都府道35号大津淀線・京都府道124号三栖向納所線・京都府道125号淀停車場線終点）

**路線状況**

**重複区間**
 京都府道10号大山崎大枝線（長岡京市調子2丁目・調子二丁目交差点 - 長岡京市調子2丁目・調子八角交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 落合橋（小畑川、長岡京市）- 宮前橋（桂川、京都市伏見区）

**地理**

**通過する自治体**
 京都府
** 長岡京市 - 乙訓郡大山崎町 - 長岡京市 - 京都市（伏見区） - 長岡京市 - 京都市（伏見区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 阪急京都本線- 東海道本線- 東海道新幹線

**沿線**
 長岡京市立長岡第四中学校- 京都府立西乙訓高等学校- 大山崎町立第二大山崎小学校- 京都信用金庫 円明寺支店- 阪急京都本線 西山天王山駅- 立命館中学校・高等学校- 長岡京市立長岡第三中学校- サントリー 京都ビール工場- 京都府立洛西浄化センター公園- 桂川- 京都中央信用金庫 淀支店- 京阪本線 淀駅

**関連項目**
 京都府の府道一覧
鳴門要塞

鳴門要塞（なるとようさい）は四国と淡路島の間の鳴門海峡周辺に作られた大日本帝国陸軍の要塞である。後に由良要塞に吸収される。

**概要**
鳴門海峡からの敵艦の進入を防ぐために造られた。紀淡海峡を守る由良要塞と共に大阪湾防衛を強固なものにした。
1897年3月、門崎砲台の建設に着手し、1900年4月、鳴門要塞設立。日露戦争開戦前に備砲工事も完了した。1903年5月由良要塞に合併する。

**年譜**
1897年（明治30年）3月 門崎砲台着工
** 7月 笹山砲台着工
** 10月 行者ヶ岳砲台着工
*1899年（明治32年）8月 門崎砲台竣工
** 12月 柿ヶ原堡塁砲台着工
*1900年（明治33年）3月 笹山砲台・行者岳砲台竣工
** 4月 鳴門要塞司令部設置
** 5月24日 鳴門要塞司令部が淡路国福良駐屯由良要塞砲兵連隊第4大隊に開庁。
*1901年（明治34年）9月 柿ヶ原堡塁砲台竣工
*1903年（明治36年）5月1日 由良要塞に合併。
** 5月15日 鳴門要塞司令部が閉鎖となる。

**砲台**
 淡路島
*門崎砲台
*笹山砲台
*行者ヶ岳砲台
*柿ヶ原堡塁砲台

**歴代要塞司令官**
 （兼）多田寒水 砲兵少佐：1900年5月4日 - ※由良要塞砲兵連隊第4大隊長- 小野田健二郎 砲兵少佐：1901年1月15日 -- （兼）奈良武次 砲兵少佐：1901年11月3日 - ※由良要塞砲兵連隊第4大隊長- （兼）上島善重 砲兵少佐：1903年2月16日 - 5月1日 ※由良要塞砲兵連隊大隊長

**跡地**
現在はほぼ同じ位置に鳴門大橋が架かっている。
*要塞の遺構はほとんど残っていない。1970年に埋められ道の駅うずしおの前身の鳴門みさき荘が門崎砲台の上に建設された。改築の際に砲台が地盤から現れ老朽化で危険なため解体される予定だったが、移築し保存する方向となった。

**脚注**

**参考文献**
 原剛『明治期国土防衛史』錦正社、2002年。
喜びの島

『喜びの島』（よろこびのしま、L'Isle joyeuse）は、クロード・ドビュッシーによって、1904年に作曲されたピアノ独奏曲である。イ長調。4分の4拍子。リディア旋法に拠っている。

**概要**
この曲は、ジャン・アントワーヌ・ヴァトーの作品「シテール島の巡礼」（ルーブル美術館蔵。当初は「シテール島への船出」というタイトルだったが後に改題され現在のタイトルとなった）の影響を受けている。シテール島はエーゲ海、クレタ島の北西にある島で、神話では愛の女神ヴィーナスの島とされている。この作品は、装飾音やリズムの変化といった技巧を駆使して、きらめくように豊かな色彩の細やかな音を連ね、幻想的な愛の歓びを描き出している。
イタリアの指揮者ベルナルディーノ・モリナーリによる管弦楽版は、ドビュッシー自身の指示に基づいた編曲で、原曲の繊細な華やかさを損なうことなく仕上げられている。

**初演**
1905年2月18日、パリの国民音楽協会にて、リカルド・ビニェスの演奏による。この演奏会では『仮面』も初演されている。

**出版**
1904年、デュラン社　
*補足
この喜びの島は最初、「月の光」で有名な『ベルガマスク組曲』の1曲になる予定であったらしい。しかし出版社の都合上、一つの独立した曲として世に出ることとなった。同じく『仮面』も同様の理由で組曲に入れることを見送られ、単独曲として出版されている。

**自筆譜**
パリ国立図書館、Ms.977

**脚注・出典**

**外部リンク**
 ※吉野秀幸-  cname=喜びの島
西湖 (杭州市)

西湖（せいこ、西湖、Xī Hú）は、中国浙江省杭州市西湖区にある湖。
西湖の自然の島である孤山、西湖を分ける堤の蘇堤・白堤・楊公堤、人工の島である小瀛洲・湖心亭・阮公墩、分けられた湖の外湖・西里湖・北里湖・南湖・岳湖、これらをまとめて形状を「一山、三堤、三島、五湖」と称される。2007年に、中国の国家AAAAA級旅行景区に指定される。2004年発行の第五版人民元1元札裏面の図案として、西湖の三潭印月が採用されている。
名称からして都市や山の西にある湖ということで、中国に数ある西湖であるが、単に「西湖」と言えば、この杭州の西湖を指す。2011年6月の第35回世界遺産委員会で世界遺産（文化遺産）として登録された。中華人民共和国国家級風景名勝区（1982年認定）、中国の5A級観光地（2007年認定）。

**起源**
地質学的には、12000年ほど前に形成された潟である。秦の始皇帝が銭唐に至り浙江を臨むとの記述が史記に見えるが、これが史書に見える西湖に関する初出であるといわれる。当時、まだ淡水化していなかったこの潟は銭塘江の下流、三角州の一部の干潟であったと考えられる。

**地理**
位置：三方は丘に囲まれ、東側は杭州市の市街地である。杭州市の西郊にあることから西湖と呼ばれている。
*水深：干潟であったことを示すように、西湖の水深は平均1.8m、最も深いところは約5mある。
*大きさ：南北3.3km、東西2.8km、外周15km、水域面積6.5平方km。

**名称**
この干潟も漢代に淡水化し、武林水・時聖湖などと呼ばれた。西湖という名称が用いられるようになったのは唐代に入ってからだが、同時に銭源、銭唐湖などとも呼ばれており、固定していない。また、唐代にそれまでの銭唐から銭塘へ用字の変更がおこなわれた。西湖の名称が固定したのは宋代に入ってからである。

**伝承**
三潭印月、島中之島
西湖にまつわる伝承は多い。白居易の詩「銭塘江春行」で「緑楊陰裏白沙堤」とうたわれた白堤、蘇軾の造営によるという蘇堤など、西湖十景と呼ばれる観光資源が豊富である。
中でも有名な伝承は中国四大美人の一人、西施入水にまつわるもので、この故事により西湖の名称が定着したというものである。しかし、呉越の時代にはまだ西湖は淡水化しておらず、漢代でもなお西湖とは呼ばれていなかったことから、この伝承は後代のものであろう。
また、口承の『白蛇伝』、『梁山伯と祝英台』などの舞台でもある。
曲院風荷

**資源**
西湖では現在漁業は行われておらず、湖水は灌漑にも用いられていない。このため、観光が唯一にして最大の資源である。周囲には雷峰塔、岳王廟、銭塘江、そして龍井茶の産地としても知られる龙井村 (杭州市)などがある。湖のすぐ北側には保俶塔、南側の離れた場所に六和塔がある。ただし、近年は市街地での高層ビルの増加により東向きの景観が変わりつつある。
このうち、銭塘江は毎年中秋のころに潮汐の関係で大逆流（海嘯）を起こすことで知られる。

**西湖十景**
南宋末（13世紀）の祝穆『方輿勝覧』巻一に詩画の十題として以下が見える。
断橋残雪、平湖秋月、曲院風荷、蘇堤春暁、三潭印月、花港観魚、南屏晩鐘、雷峰夕照、柳浪聞鶯、双峰挿雲

**西湖新十景**
1985年に杭州市は新たに十景を選んだ。
雲棲竹径、満隴桂雨、虎跑夢泉、龍井問茶、九渓煙樹、呉山天風、阮墩環碧、黄龍吐翠、玉皇飛雲、宝石流霞
ファイル:Gifu Park China 2.JPG|thumb|right|200px|日中友好庭園内の西湖を模して作られた池

**世界遺産**

**登録基準**

**その他**
北京の頤和園および日本、朝鮮の多くの庭園の景観設計は西湖の影響を受けている。
*岐阜県岐阜市にある岐阜市と杭州市の友好都市提携10周年を記念して作られた日中友好庭園内に西湖を模して作られた池がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
杭州
*浙江省
*錦帯橋
*その他の西湖
**日本の西湖（さいこ）
**湖北省武漢市の西側に西湖、東側に東湖がある。
**:zh:西湖 (消歧义)
煙の都

煙を吐き出す工業地帯
煙の都（けむりのみやこ）とは、大工業都市を形容した代名詞である。

**概要**
日本においては、大正時代から昭和時代前期頃までの大阪市などのことを指していた。「煙の都」とは大阪市の代名詞である「水の都」をもじったものでもある。特に工場が集まっていた港区周辺では、工場の煤煙により、50メートル先が見えなかった。洗濯物は全て家の中で干していたという。
賀川豊彦は自身が大阪市長になって大阪市民を火星に移住させるという風刺小説を書いている。
戦後では、北九州市や四日市市などの全国の工業都市において、大気汚染が深刻になり、四日市ぜんそくなどの公害を引き起こすなど、それらの都市は煙の都と称されるようになった。
環境対策が進んだ現在では、煙の都と称される都市は日本には存在しない。

**関連項目**
大気汚染
*環境汚染
*ロンドンスモッグ
*大気汚染モニタリング

**脚注**

**外部リンク**
  近代化する大阪 - 水都大阪-  「七色の煙」が自慢だったって！ -  タカミヤ環境ミュージアム
高雅で感傷的なワルツ

『高雅で感傷的なワルツ』（こうがでかんしょうてきなワルツ、Valses nobles et sentimentales）は、モーリス・ラヴェルが1911年に作曲したワルツ集。ピアノ独奏曲として作曲され、翌1912年に管弦楽版が作られた。
『優雅で感傷的なワルツ』『高貴で感傷的なワルツ』などの訳題も用いられる。また、『…ワルツ』でなく『…円舞曲』の訳が用いられることもある。

**解説**
ラヴェル自身はこのワルツ集を、シューベルトのワルツをモチーフとして作曲したものと述べている。
初演は1911年5月9日にパリのサル・ガヴォーにおける独立音楽協会（SMI）の演奏会において、ルイ・オベールのピアノ独奏によって行われた。この演奏会では作曲者の名は伏せられ、演奏後に誰の書いた曲かを当てると言うユニークな企画が催された。その際にこの曲がラヴェルの曲であると見破った聴き手は多かったが（「聴衆はベテランの聴き手であり、新しい音楽に慣れた人々だったが、この曲に明らかに戸惑いを見せた。怒りを露わにする人もおり、非難の口笛や野次を会場に響かせた。褒める人はほとんどいなかった。」と書かれた本もある。）、一方でサティやコダーイの作品と勘違いした者も少なくなかった。
管弦楽版は1912年に、ロシアのバレリーナ、ナターシャ・トルハノフ（:en:Natalia Vladimirovna Trouhanowa）からの依頼を受け、バレエ『アデライード、または花言葉』のための楽曲としてわずか2週間で作られた。バレエの初演は4月22日にシャトレ座において、ナターシャ・トルハノフのバレエ団、作曲家本人が指揮するラムルー管弦楽団によって行われ、1914年2月15日には純粋な管弦楽曲としての初演がサル・デュ・カジノ・ド・パリにおいて、ピエール・モントゥー指揮パリ管弦楽団によって行われた。
なお、ピアノ独奏版の日本初演は、1951年3月26日、広島の幟町ザビエル記念館にて安川加壽子が、管弦楽版の日本初演は、1938年9月28日、日比谷公会堂にてヨーゼフ・ローゼンシュトックと新交響楽団が行った。

**構成**
それぞれに違う表情を見せる7つのワルツと、それらの回想を含む8番目のワルツ（エピローグ）で構成されている。
第1ワルツ（Modéré）
第2ワルツ（Assez lent）
第3ワルツ（Modéré）
第4ワルツ（Assez animé）
第5ワルツ（Presque lent）
第6ワルツ（Vif）
第7ワルツ（Moins vif）
エピローグ（Épilogue: lent）
# Modéré（モデラート）
#:行進曲風でもあり力強くもある。ト長調。
# Assez lent（十分に遅く）
#:ドーリア旋法に基づく子守歌風の主題。ト短調。
# Modéré
#:ト長調。躍動感のある動的な曲。legerは「軽く、軽やかに」。
# Assez animé（十分に活発に）
#:無調号ではあるが、変イ長調を基調に、ハ長調やホ長調の要素をオーヴァーラップさせて複調的な効果を作っている。
# Presque lent
#:ゆっくりとした曲。ホ長調。
# Vif（活発に）
#:『夜のガスパール』の「スカルボ」を思わせるスケルツォの性格をもつ、不気味でユーモラスな曲。前進する動的な曲想がスリリングであり、またクレッシェンドが効果的である。ハ長調。
# Moins vif
#:前曲の動機を受け継いで非常に静かに始まる。まったく時間が止まったような開始だが、やがて劇的に情熱的に盛り上がり、全曲の中で最も規模の大きな盛り上がりを見せる。イ長調。
# Épilogue: lent
#:終曲。非常に静かな曲。今までの各曲の断片が幻のように現れては消えていく。ト長調。

**脚注**

**外部リンク**
cname=高雅で感傷的なワルツ - 原曲及びバレエ版について
在外選挙

在外選挙（ざいがいせんきょ）は、外国に在留している有権者が国政選挙に投票すること。特に日本人が投票することを在外日本人投票という事もある。
日本以外においては、大韓民国大統領選挙のように、日本と同様に国外にある在外公館で投票できる国もあれば、中華民国総統選挙のように、必ず帰国して投票しなければならない国もある。

**日本で実施される選挙の在外選挙**
日本では1998年に公職選挙法が改正され、2000年5月以降の国政選挙に対して、在外選挙が行えるようになったRefnest|group="注"|国外に居住していても、居住期間が1年未満の予定であるなどの場合は日本に住所があるとされ、在外選挙の対象とならず、日本国内で投票をすることとなる。。
2005年まで比例代表制への投票に限られていたが、在外日本人選挙権訴訟において、比例代表制にしか投票できないことは日本国憲法に反する違憲判決が確定したため（後述）、2007年6月から選挙区への投票もできるようになった。2007年7月に行われた第21回参議院議員通常選挙（および同時期に行われる衆議院補欠選挙）から選挙区在外選挙が実施された。
また、日本国憲法の改正手続に関する法律62条の規定により、憲法改正時の国民投票についても在外投票人名簿に登録された者は、在外投票ができる。2012年12月3日時点で、総務省の在外選挙人名簿登録者数は、
10万6156人である。

**在外選挙に参加するには**
まず、在外選挙人名簿の登録が前提条件となる。
*選挙当日の時点で満18歳以上で、日本国籍を取得していること。
**選挙権は18歳以上の日本国民に、また被選挙権は25歳以上の日本国民に与えられる。
*** 2015年6月に改正公職選挙法が成立し、2016年6月から選挙権年齢は20歳以上から18歳以上に引き下げられた（18歳選挙権）。
*また、現在住んでいる国外の国・地域に通常3ヶ月以上在住であること。
*在外日本人選挙人名簿の登録している地方公共団体（市区町村）の選挙管理委員会を事前に確認しておくこと。
**原則として、国外移住前の最終的に住んでいた（住民票記載の）市区町村の選挙管理委員会。
**但し、国外出生により住民票に記載されていない場合、または所定期間以前に住民票の登録が抹消されている場合は、申請した当時の本籍地の市区町村の選挙管理委員会。
登録の申請は申請者本人、または同居家族の者が、海外在住地にある在外公館・総領事館の窓口で必要書類に記入・登録をする（郵送など窓口以外では申請が出来ないので注意すること。また遠隔地の場合は大使館・総領事館の出張サービスで申請が出来る場合がある）。
登録申請から正式に登録が認められる「在外選挙人証」の取得には2ヶ月程度、またはそれ以上かかる。その為、選挙直前に申し込んだとしても、直近の参議院議員通常選挙・衆議院議員総選挙に投票することが出来ない恐れがあるので、早めの在外選挙人登録を済ませることが重要である。
2022年4月より、出国後に在外選挙人名簿へ登録する場合について、これまで各国の在外公館で行っていた本人確認をインターネットを経由したビデオ通話にて実施出来る様になった。また、同年6月からは登録申請書などの書類もメールにて提出可能になるなど、オンラインによる手続き制度が整備された。

**投票をするまでの流れ**
在外選挙人名簿に記載・登録されると、国政選挙に投票することが出来る。大きく直接所定の場所で投票を行う制度（不在者投票制度に準ずる）と、郵送により登録された選挙管理委員会に投票する制度の2つがある。

**直接投票**
直接投票は在外選挙人証、及び日本国旅券を所定の投票会場の受付に持参し、通常と同じ投票の仕組みで投票を行う。基本的には選挙公示日の翌日から日本国内での投票日の5日前まで受け付けるが、投票用紙の郵送作業の関係もあり（特に選挙当日の日本標準時20時=協定世界時11時の投票締め切りまでに必着することが前提条件となるため）、締切日が早くなる場合があるので、詳細は各投票会場や日本国大使館・総領事館などで問い合わせていただきたい。
また日本国内に旅行や一時帰国などで訪れる場合は、選挙当日に本籍（登録）地の市区町村の指定された選挙管理委員会傘下の投票所で直接投票することも出来る。期日前であっても日本国内では、期日前投票及び滞在地の市区町村選挙管理委員会で不在者投票が可能。

**郵便投票**
郵便投票は、希望者が本籍または最後の日本における住所（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に郵送で請求する。その場合、在外選挙人証も必ず同封すること（必ず本証を同封する。複写不可）。
投票用紙は原則として任期満了予定日から数えて60日前より本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会より郵送される。なお衆議院解散による総選挙の場合は解散した当日からとなる。
投票は選挙公示日から選挙当日の日本時間20時の締め切りまでに本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に必着するように投函する。

**違憲判決**
最高裁判所大法廷は2005年9月14日に在外選挙の対象が比例代表選挙に限定されているのは日本国憲法に反するとして違憲判決をした。最高裁は次回の国政選挙において在外国民が投票する地位にあると認定しており、国会は次回の国政選挙までに公職選挙法の改正することが求められた。2006年、選挙区への在外選挙を可能にする公職選挙法の改正が行われた。
2017年最高裁判所裁判官国民審査では在外投票が導入されなかったことについて、2022年5月25日に最高裁判所が裁判官15人の全員一致で違憲判決を下し、国会による立法不作為も認めた。

**関連項目**
 選挙
** 不在者投票制度 - 日本の領域外で船員や自衛隊員などが投票できる場合もあるが在外選挙とは異なる- 外国- 在外日本人
** 在外日本人選挙権訴訟
** 在外日本人国民審査権訴訟- 在日外国人- 日本における外国人参政権
** 外国人地方参政権裁判- 金井紀年（海外在住者投票制度の実現をめざす会会長）- :en:Right of expatriates to vote in their country of origin - 世界各国の在外選挙制度について。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 総務省｜投票制度- 総務省｜在外選挙制度について - 総務省｜在外選挙制度について - 外務省: 在外選挙- 海外有権者ネットワーク・日本 | JAPANESE OVERSEAS VOTERS NETWORK-Japan - 日本国の在外投票制度の改善を目指している
三休橋筋

画像:Sendannoki Bridge in 201408 002.JPG|250px|thumb|土佐堀通との交点（栴檀木橋南詰から公会堂を望む）
三休橋筋（さんきゅうばしすじ）は、大阪府大阪市北区・中央区を南北に走る道路の一つ。大阪市道三休橋千日前線のうち道頓堀通以北に当たる。

**概要**
船場では栴壇木橋筋（せんだんのきばしすじ）、島之内では笠屋町筋（かさやまちすじ）とも呼ばれる。
北は土佐堀川に架かる栴檀木橋から、南は道頓堀川に架かる太左衛門橋まで、船場と島之内のそれぞれ中央を南北に貫く。市道名のとおり、道頓堀通以南はやや西へずれるが千日前（商店街）と繋がり、なんばグランド花月前を通り千日前道具屋筋商店街となり、中央区と浪速区の区境であるなんさん通りに至る。
土佐堀通 - 中央大通間は、大阪市によるプロムナード整備事業により、2006年（平成18年）から2012年（平成24年）にかけて無電柱化、歩道の拡幅、街路樹の植樹が実施された。街路樹にはセンダンが選ばれている。また、街灯はこの事業に合わせて大阪ガス等から寄贈されたガス灯となっている。沿道には近代建築も多い。
道路愛称の由来である長堀川に架かっていた三休橋は、1964年（昭和39年）の長堀川埋立に伴い撤去されており、以降は長堀通の交叉点名として名残をとどめる。三休橋の名称は、長堀川に架かる橋の中で往来の多かった心斎橋・中橋・長堀橋の三橋を休ませるために架けられた橋であることが由来とされている。
長堀通以北は北行きの一方通行、長堀通 - 鰻谷北通間は対面通行、鰻谷北通 - 宗右衛門町通間は南行きの一方通行、宗右衛門町通 - 道頓堀通間は歩行者専用道路（終日）となる。道頓堀通以南の大阪市道三休橋千日前線の残余区間は、道頓堀通 - 千日前通間は歩行者専用道路（終日）、千日前通 - 新川橋筋（大阪市道新川橋線）間は南行きの一方通行・歩行者専用道路（9時 - 翌1時）、新川橋筋以南は対面通行・歩行者専用道路（9時 - 翌1時）となる。

**沿線情報**

**北区**
 大阪市中央公会堂（近代建築）

**中央区**
 栴檀木橋 - 土佐堀川- 淀屋橋スクエア（超高層ビル、2009年竣工、大阪神鋼ビルと新光証券ビルの再開発）- トレードピア淀屋橋（超高層ビル、旧日商岩井本社ビル）- 八木通商ビル（近代建築、旧大阪農工銀行、外壁のみ保存の上でグランサンクタス淀屋橋に建て替え）- オペラ・ドメーヌ 高麗橋（近代建築、旧大中証券）- 日本基督教団浪花教会（近代建築）- 武田道修町ビル（近代建築、三休橋筋から道修町通を東へ一筋先）- 田辺製薬本社ビル（薬品会社本社）- 船場ビルディング（近代建築、登録有形文化財、三休橋筋から淡路町通を少し東）- 綿業会館（近代建築、国の重要文化財）- 鹿児島銀行大阪支店（近代建築）- 丸紅旧大阪支社ビル（超高層ビル）- サンマリオン大阪（超高層ビル、市田株式会社所有の賃貸ビル）- 船場センタービル６・７号館（中央大通の真中、阪神高速道路13号東大阪線の高架下）- 大阪農林会館（近代建築、登録有形文化財、旧三菱商事大阪支店）- 出光ナガホリビル（三休橋交叉点、大阪市立近代美術館（仮称）、心斎橋展示室がある）
----- 周防町筋（ヨーロッパ通り）- 南地大和屋跡（ミナミの老舗名門料亭。宗右衛門町の風俗街化、環境悪化に伴い2003年（平成15年）閉店。）- 宗右衛門町- 太左衛門橋 - 道頓堀川
*「大たこ」

**交差する主要道路**
 土佐堀通 - 北浜2交叉点- 本町通 - 本町2交叉点- 中央大通 - 船場中央2交叉点（東行き）、久太郎町2交叉点（西行き）- 長堀通（国道308号） - 三休橋交叉点

**関連項目**
 大阪市内の筋・通一覧

**外部リンク**
  三休橋筋商業協同組合 公式サイト-  船場げんきの会｜大阪・船場のまちづくり-  三休橋筋愛好会-  船場センタービル-  ジョイ船場50-  船場デジタルタウンdate=2022年2月- date=20190101000000-  船場ビルディング・スカイルdate=2022年2月
ひぐちアサ

ひぐち アサ（1970年5月17日natalie - ）は、日本の漫画家。女性。埼玉県浦和市（現さいたま市）出身。代表作は『おおきく振りかぶって』。

**来歴**
埼玉県浦和市で生まれる。中学ではソフトボール部に在籍natalie、進学先の埼玉県立浦和西高等学校でも引き続きソフトボール部に在籍する。
その後、法政大学文学部心理学科に進学しafternoon、スポーツ心理学を専攻natalie。大学では漫画研究会や写真研究会に所属していた。
大学卒業後の1998年、ひぐちアーサー名義でアフタヌーン四季賞（春）に「ゆくところ」を投稿、四季賞を受賞する。同年、『月刊アフタヌーン』（講談社）8月号に「ゆくところ」が掲載され、漫画家デビューを果たす。
以後、『月刊アフタヌーン』で、「家族のそれから」「ヤサシイワタシ」といった、家族のきずななどを描いた内面的な作品を発表する。
2003年、それまで描いていた恋愛ドラマや家族ドラマから離れ、高校野球をテーマにした「おおきく振りかぶって」の連載を開始natalie。同作では作者自身の経験を活かしてスポーツ科学やメンタルトレーニングを取り入れnatalie、野球マンガに新たな表現の可能性を示したTezuka。そのことが評価され、2006年に「おおきく振りかぶって」で第10回手塚治虫文化賞新生賞を受賞したTezuka。また、「日本のメディア芸術100選」にてマンガ部門で選ばれた。翌2007年には「おおきく振りかぶって」で第31回講談社漫画賞一般部門を受賞した。

**人物**
独特な台詞回しによって登場人物の人間関係を描く作風で、繊細な心理描写が特徴。
2010年6月30日、埼玉県営大宮公園野球場で、埼玉西武ライオンズ主催のゲーム（相手は北海道日本ハムファイターズ）が『おおきく振りかぶって』のコラボレーションで始球式を務めた。
2011年、『おおきく振りかぶって』の長期休載期間中に長女を出産したことを明かしている。また2016年から2017年にかけても、第2子出産のため休載している。

**作品リスト**
 ゆくところ（『月刊アフタヌーン』1998年8月号） - デビュー作の読み切り作品。単行本『家族のそれから』に併録。- 『家族のそれから』講談社〈アフタヌーンKC〉全1巻（『月刊アフタヌーン』2000年2月号 - 5月号）- 『ヤサシイワタシ』講談社〈アフタヌーンKC〉全2巻（『月刊アフタヌーン』2001年1月号 - 2002年2月号）- 基本のキホン! - （『月刊アフタヌーン』2003年6月号） - 読み切り作品。『おおきく振りかぶって』3巻に併録。- 『おおきく振りかぶって』講談社〈アフタヌーンKC〉既刊37巻（『月刊アフタヌーン』2003年11月号 - 連載中）

**その他の活動**
 おおきく振りかぶって（テレビアニメ） - 原作者として作品を全面監修。- おおきく振りかぶってマスコットフィギュア（ユージン）- 水谷文貴、栄口勇人、泉孝介のフィギュアの監修。

**出典 ==
名鉄モ570形電車

名鉄モ570形電車（めいてつモ570がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車用車両。1950年（昭和25年）から戦後初の岐阜市内線および美濃町線用新製車両として登場したもので、岐阜市内線用車両としては初の四軸ボギー車であった。

**概要**
1950年（昭和25年）にモ571 - 573が帝國車輛工業で新製された。戦後、東京都電6000形を参考に設計された路面電車車両が多数の事業者で新製されたが、本形式もまた都電6000形のデッドコピーというべき車両である。丸みを帯びた深めの屋根や窓下の補強帯、窓配置1D10D1の前後扉構造であること等、都電6000形の1950年（昭和25年）までに新製された車両とほぼ瓜二つの外観を持つ。ただし、正面3枚窓のうち中央の運転台窓が若干大きめに取られていることや、前照灯が新製時より屋根上に設置されていた点が、辛うじて本形式の独自性を主張している部分であった。
前述のように戦後初の新製四軸ボギー車として登場した本形式であるが、制御方式は直接制御、台車はブリル27-E系の流れを汲む帝国車輛製の古典的な台車を装備するなど、保守的な設計がなされている。主電動機は神鋼電機製MT60A型を1両当たり2基搭載し、当初は集電装置にトロリーポールを採用した。
その後、1953年（昭和28年）にモ574が、1954年（昭和29年）にはモ575が日本車輌製造で新製され、本形式は全5両の陣容となった。この2両は都電6000形の1952年（昭和27年）製の車両と同様に窓配置が1D9D1と設計変更された他、前照灯がモ571 - 573の取付ステーを介した固定方法から半埋込型に変更された点が異なり、台車も住友金属工業製KS-40J型を装備する。その他主要機器等の仕様はモ571 - 573と同一であった。

**その後の経緯**
新岐阜駅前・2003年8月撮影）
当初はモ571・572・573は美濃町線へ、モ574・575は岐阜市内線へそれぞれ配属された。後者は岐阜市内線初の大型四軸ボギー車であり、同線区の輸送力増強に貢献した。
後年モ573は岐阜市内線へ転属し、同線区でワンマン運転が開始されたことに伴いモ574・575とともに1973年（昭和48年）にワンマン化改造が施工された。ワンマン運転関連機器の新設の他、正面窓下に電照式の「ワンマンカー」表示器を取り付け、集電装置もビューゲルを経てZ形パンタグラフに換装された。美濃町線所属のモ571・572については1974年（昭和49年）にツーマン仕様のまま集電装置のZ形パンタグラフ化が施工された後、札幌市交通局（札幌市電）より譲り受けたモ870形導入に伴って1977年（昭和52年）に岐阜市内線へ転属し、同時にワンマン化改造も施工された。
その後、客用扉の鋼製化、窓枠のアルミサッシ化、前照灯のシールドビーム化といった近代化工事が全車を対象に施工されたが、岐阜市内線に在籍した他形式と同様冷房装置の搭載は見送られている。また、室内灯については白熱灯のままとされ、廃車まで蛍光灯化は行われなかった。
長年岐阜市内線の主力車両として運用された本形式であったが、モ780形の登場等により、モ573が1998年（平成10年）4月に、モ575が2000年（平成13年）12月にそれぞれ廃車となった。残るモ571・572・574についても晩年は専ら朝夕のラッシュ時間帯のみ岐阜駅前・新岐阜駅前 - 忠節間の折り返し運用に就くことが常であった。
2005年（平成17年）3月31日限りで岐阜市内線が全線廃止となったことに伴い、モ571・572・574も同日付で全車廃車となった。廃車後は全車解体処分されたが、571号の窓枠が現在修復中の都電6191号に利用された。

**参考文献**
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
** 「私鉄車両めぐり（27）名古屋鉄道」 通巻63 - 67号（1956年10月 - 1957年2月号）
** 「私鉄車両めぐり（87）名古屋鉄道」 通巻246 - 249号（1971年1月 - 4月号）
** 「私鉄車両めぐり（115）名古屋鉄道」 通巻370号（1979年12月増刊号）
** 「私鉄車両めぐり（133）名古屋鉄道」 通巻473号（1986年12月増刊号）
** 「名古屋鉄道 現有車両プロフィール2005」 通巻771号（2006年1月増刊号）
** その他関連記事掲載各号- 江本廣一 RM LIBRARY19 『東京都電6000形』 ネコ・パブリッシング 2001年 ISBN 4873662230- 白井昭・白井良和・井上広和 カラーブックス#521 日本の私鉄4 『名鉄』 保育社 1981年- 白井良和・井上広和 私鉄の車両11 『名古屋鉄道』 保育社 1985年 ISBN 4586532114- 東京工業大学鉄道研究部 『路面電車ガイドブック』 誠文堂新光社 1976年

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
ヒュンダイ・クーペ

ヒョンデ・クーペは、現代自動車がかつて生産していたクーペ型の乗用車である。
「クーペ」は輸出名で、仕向け地によって名称は異なる（詳しくは後述）。

**名称について**
この車両は、地域によって異なる名称が与えられている。主な地域と名称の関係は以下の表を参照のこと。

**歴史**
文献によっては「ティブロン」が初代、「ティブロン・タービュランス」が2代目、「トスカーニ」が3代目と扱われる場合もあるので注意を要する。

**初代 RD（1996年 - 2001年）**
前期型（ティブロン）
後期型（ティブロン・タービュランス）
1996年4月、ティブロンを発表。プラットフォームはJ2型アバンテをベースとし、駆動方式は前輪駆動。直列4気筒 2.0 L DOHCのベータ (β) エンジンを搭載、後に1.8 Lを追加。販売地域によっては1.6 Lも設定。5MTまたは4ATを組み合わせる。マクファーソン・ストラットのサスペンションはポルシェとの共同開発による。
1999年5月、フェイスリフトモデルのティブロン・タービュランスを発表。エンジンのラインナップは変更なし。
ヒュンダイは英国のMSD（モータースポーツ・ディベロップメント）に半ば委託する形で、ティブロンのF2キットカーを開発してラリーへの参戦を行っていた。そのためイギリスでは1998年に「F2」、1999年に「F2エボリューション」という市販の特別仕様車をそれぞれ発売している。1999年にクーペはAPRC（アジアパシフィックラリー選手権）の二輪駆動部門のタイトルを獲得し、WRCと併催のFIA 2.0リッターカップでも年間2位に入った。また米国のSCCAプロラリー（ラリー・アメリカの前身）では四輪駆動に換装したティブロンが参戦し、マニュファクチャラーズ選手権を6連覇した。
この世代は日本市場へは正規輸入されていない。

**2代目 GK（2001年 - 2008年）**
前期型
中期型
後期型
2001年9月、2代目となるトスカーニを発表。エンジンは2.7 L V型6気筒DOHC デルタ（δ）エンジン、2.0 L 直列4気筒DOHC ベータ (β) エンジン、1.6 L 直列4気筒を設定（地域によりラインナップは異なる）。駆動方式は前輪駆動、燃料はレギュラーガソリンである。トランスミッションは5MT/6MT/4ATを設定する。
日本市場では2002年4月2日、ヒュンダイ・クーペの名で発売。日本仕様車（GK27型）は2.7 L V型6気筒DOHCエンジンのみの設定で、6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされる。
2004年9月、マイナーチェンジ。バンパー・灯火類・フェンダーダクト･ホイール等のデザイン変更のほか、HIDヘッドランプやVDC、パワーブレーキシステムを採用。
2006年10月、2度目のマイナーチェンジで後期型となる。主にフロントマスクのデザインが大きく改められたほか、テールランプの意匠も変更されている。日本市場へは2007年3月から導入され、競合していたトヨタ・セリカやホンダ・インテグラが相次いで販売終了となったこともあり、クーペ系車種とすしては数少ない300万円を大きく下回る価格で販売されていたが、2008年6月頃に輸入販売を終了した。
韓国ではチューニングカーのベース車としても支持を受け、特に2.7 L車「Elisa」のザックスサスペンションを2.0 L車に流用したり、前期と後期間のいわゆる顔面スワップといった後天的改造がみられ、さらには2.0 L車においてボルトオンターボなどのチューニングが流行した。日本でも新車情報としてOPTION2に掲載されたほか、Bee☆Rがチューニングカーを制作して同誌に掲載されたこともあった。

**ヒュンダイ・CCS**
2003年、カルマン社の協力の下、トスカーニをベースとしたスタディモデルの4人乗りオープンカー「ヒュンダイ・CCS｣が発表された。CCSとはCoupe Convertible Studyの略である。同年の東京モーターショーなど多くにイベントで披露されたが、参考出品にとどまっており市販化はされなかった。

**車名の由来**
Coupe･･･フランス語で「2人乗りの箱形馬車(coupé)｣。
*Tiburon･･･スペイン語で｢鮫｣。
*Turbulence･･･英語で｢乱気流｣。
*Tuscani･･･古代ローマ文明の発祥地であるイタリア・トスカーナ地方を指す。

**関連項目**
現代自動車
*ヒュンダイ・エクセル（ポニー）
*ヒュンダイ・ヴェルナ
*ヒュンダイ・アクセント
*現代自動車グループのクーペ
**ヒュンダイ・スクープ
**ヒュンダイ・プロアクセント、ヴェルナスポーツ
**ヒュンダイ・エラントラクーペ
**ヒュンダイ・ジェネシスクーペ
**ヒュンダイ・ヴェロスター※クーペかハッチバックかでは意見が分かれる。
**ヒュンダイ・i20 - 2代目に｢クーペ｣と呼称するモデルがあるが、その実態は3ドアハッチバックである。
**キア・フォルテクープ

**脚注**

**外部リンク**
現代自動車公式サイトより（韓国語）- Heritage 1990's - ティブロン(Coupe)(1996.04)- Heritage 1990's - ティブロン タービュランス(1999.05)- Heritage 2000's - トスカーニ(2001.09)- ティブロンの略史- トスカーニの略史
カーマ (物理学)

カーマ（kerma）は、放射線量の一種で、電荷を持たない放射線（ガンマ線、中性子線等）が、人体や物体に与える影響の指標となる量で、グレイを計量単位とする。原子力発電所等の環境基準や放射線機器の性能評価で利用する。

**概要**
電荷を持たない電離放射線（例えば中性子・光子など）が微小体積要素内で標的試料を電離し、その結果、二次的に生じた荷電粒子の運動エネルギーの初期値の総和を微小体積要素の質量で割った値として定義される。この語はkinetic energy released in materials（物質に放出される運動エネルギー）から採られた頭字語である。
二次粒子に与えられたエネルギーのその後の収支は、以下の場合が考えられる。
# 制動放射等により再び非荷電粒子を生じる。
# 衝突により体積要素内で吸収される（衝突損失により失われたエネルギーの総和を衝突カーマという）。
# 体積要素外に出る（荷電粒子が要素外で生成され要素内に付与するエネルギーと要素内で生成され要素外に付与するエネルギーが等しいとき、荷電粒子平衡が成り立つという）。
非荷電粒子の生成が無視できるときカーマと衝突カーマは等しい（空気に対して1MeVより小さいエネルギーの光子では、制動放射による損失が無視できる）。
また、荷電粒子平衡が成り立つとき、衝突カーマは吸収線量に等しい。

**脚注**

**参考文献**
Cite book|和書 |editor = 日本アイソトープ協会 |year = 2005 |title = 放射線取扱の基礎 |publisher = 丸善 |isbn = 4-89073-166-0
潮匡人

潮 匡人（うしお まさと、1960年〈昭和35年〉3月 - ）は、日本の評論家、軍事ジャーナリスト、航空自衛官。帝京大学短期大学人間文化学科准教授、防衛庁広報誌「日本の風」（通巻6号で休刊）編集長。

**略歴**
京都府立鴨沂高等学校を経て、早稲田大学法学部卒業（在学中は雄弁会幹事長を務める）。同大学院法学研究科修士課程修了、TBSテレビ報道制作部契約社員を経て、1983年、航空自衛隊に入隊（防衛大学校27期相当）。
航空教育隊区隊長、第8航空団修理隊計器小隊長、第304飛行隊付幹部、航空中央業務隊付（市ヶ谷駐屯地、航空幕僚監部法務課）、航空総隊司令部（総務課法務班兼防衛課防衛1班）、防衛庁長官官房広報課（広報誌「セキュリタリアン」編集長）等を歴任。1994年、三等空佐で退官。
退官後、クレスト社（倒産し現存しない）に入社、書籍編集部副編集長を務める。同社退社後は国際研究奨学財団(現・東京財団)顧問、社会基盤研究所客席研究員などのシンクタンク勤務、2000年聖学院大学政治経済学部コミュニティ政策学科専任講師、同大学総合研究所特任研究員兼非常勤講師を経て、2006年帝京大学短期大学准教授。
2006年6月、八木秀次が設立した「日本教育再生機構」に参加。代表委員・設立発起人の一人。2007年12月に設立された国家基本問題研究所に評議員として参加。「21世紀の日本と憲法」有識者懇談会代表委員。
2010年12月から2011年6月まで、宇都隆史参議院議員の政策秘書を務めた。
2012年8月29日、安倍晋三が前日に森喜朗を訪ね、自民党総裁選への出馬の意向を伝えたことが報道で明らかとなった。同年9月5日、三宅久之、長谷川三千子、金美齢など保守系の著名人28人は「安倍晋三総理大臣を求める民間人有志の会」を発足させ、安倍の事務所に赴き、出馬要請をした。その後、潮もグループに加入し、メンバーは計37人となった。9月26日、総裁選が実施され、安倍が当選した。

**人物・主張**
 『諸君!』や『正論』、『SAPIO』などのオピニオン誌上で、日本の防衛意識、危機管理意識の低さを指摘し、「軍事学」の必要性を主張している。小林よしのり編集の季刊誌『わしズム』に「若者の軍事学」を連載していた。- 2006年12月2日付の産経新聞のコラムにおいて、日本の学校給食制度に対する批判を行った。- 2008年8月6日付の産経新聞のコラムにおいて、福田康夫改造内閣発足時の閣僚初会見で、町村信孝以外の閣僚が国旗に敬礼しなかったことを非難した。- 1937年に発生したとされる南京事件については、日本軍による虐殺行為は無かったとする立場を取る。- 2013年5月28日に新しい歴史教科書をつくる会が主催した「『河野談話』の撤廃を求める緊急国民集会」にて、慰安婦問題について、「sex slave（性的奴隷）の常識化だけは、わが国として絶対に防がねばならない」と主張した。
*ポリティカル・コレクトネスを「言葉狩り」とアンサイクロペディアの内容を引用し主張。アンサイクロペディアを引用したことについてあらゆる物が主観で書かれていると説明、またアンサイクロペディアを引用したと記事に書かれた事は産経新聞の校正の結果であるとした。

**縁戚**
 大伯父に連合艦隊参謀長を務めた海軍中将の草鹿龍之介、曽祖父の弟に内務大臣や枢密院副議長を務めた潮恵之輔がいる。- 2男1女の父。二木啓孝との対談で「長男は小さなIT企業経営で私より稼いでいます。次男は警察官、娘は防衛大学校の2年生です。」と述べている。

**著作**

**単著**
 『最後の理性』（2000年、四谷ラウンド）- 『アメリカが日本を捨てる日』（2000年、講談社）- 『皆殺し複眼書評　―24のテーマでベストセラーを斬る―』（2000年10月、四谷ラウンド、ISBN 9784946515569）- 『長野県民は知らない田中知事の「真実」』（2001年、小学館文庫）- 『テロの脅威が日本を襲う』（2001年、PHP研究所）- 『北朝鮮の脅威を見ない人たち』（2003年、小学館文庫）- 『常識としての軍事学』（2005年、中公新書ラクレ）-「わしズム」に連載された「若者の軍事学」- 『憲法九条は諸悪の根源』（2007年、PHP研究所）- 『司馬史観と太平洋戦争』（2007年、PHP新書）- 『やがて日本は世界で「80番目」の国に堕ちる』（2008年12月、PHP研究所、ISBN 9784569700533）- 『日本を惑わすリベラル教徒たち』（2009年、産経新聞出版）- 『日本人として読んでおきたい保守の名著』（2011年9月、PHP研究所、ISBN 9784569800073）- 『「反米論」は百害あって一利なし』（2012年12月、PHP研究所、ISBN 9784569809847）- 『日本人が知らない安全保障学』（2014年4月、中央公論新社、ISBN 9784121504906）- 『ウソが栄えりゃ、国が亡びる　―間違いだらけの集団的自衛権報道―』（2014年10月、ベストセラーズ、ISBN 9784584135983）- 『護憲派メディアの何が気持ち悪いのか』（2015年9月15日、PHP研究所、ISBN 9784569827247）- 『そして誰もマスコミを信じなくなった　―共産党化する日本のメディア―』（2016年9月22日、飛鳥新社、ISBN 9784864105118）
*『日本の政治報道はなぜ「噓八百」なのか』PHP新書 2017
*『安全保障は感情で動く』文春新書 2017
*『誰も知らない憲法9条』新潮新書 2017.7

**共著**
 『超日本国憲法』（斎藤貴男・鈴木邦男、林信吾共著、2007年、講談社）- 『自衛隊はどこまで強いのか』（田母神俊雄共著、2009年、講談社+α新書）- 『尖閣激突　―日本の領土は絶対に守る―』（山田吉彦共著、2012年11月、扶桑社、ISBN 9784594067212）- 『日本の国益　―野蛮・中国に勝つための10の論点―』（西村幸祐、河添恵子、いしゐのぞむ、イリハム・マハムティ、オルホノド・ダイチン、ペマ・ギャルポ、黄文雄、石平共著、2012年12月、幸福の科学出版、ISBN 9784863952898）- 『日本を嵌める人々　―わが国の再生を阻む虚偽の言説を撃つ―』（渡部昇一・八木秀次共著、2013年9月、PHP研究所、ISBN 9784569814599）

**脚注**

**外部リンク**
  潮匡人 - アゴラ-  潮匡人事務所- masato.ushio.1- ushiomasato
category:日本の反共主義者
久宝留理子

久宝 留理子（くぼう るりこ、1969年4月21日 - ）は、日本の女性歌手。兵庫県神戸市生まれ。本名は都 留理子（みやこ るりこ）。旧姓は久宝。1990年代に流行したGiRLPOPの代表的アーティストのひとり。事務所はアンクル・エフを経て、Drops所属。レコード会社はエピック・ソニーを経てビクターエンタテインメント。夫はロックバンドSOPHIA、Rayflowerで活動しているキーボーディストの都啓一。1男1女の母。

**来歴**
神戸市立太田中学校、兵庫県立須磨東高等学校卒業。高校在学中よりタレント養成所ジャパン・アーチスト・オフィスでボイストレーニングを開始する。1987年7月、CBS・ソニーのオーディション『DUET』で、グランプリを受賞。神戸から東京へ上京を機に、芸能事務所アンクルエフ（現・ジャパン・ミュージックエンターテインメント）と契約。高校卒業後、1988年上京。東京にて一般の仕事に従事する傍ら、1989年から都内のライブハウス等でライブ活動を重ね、1990年3月、エピック・ソニーより、シングル「プラスチック・マン・ライフ」でデビュー。翌月同名アルバム発売。デビューから3年目までセールスが思うように伸びず、苦戦した。
1993年9月、伊秩弘将作曲による9枚目のシングル「「男」」をリリース。宝石商社三貴「銀座ジュエリーマキ」『カメリアダイアモンド』CF（コマーシャル・フィルム）ソングに使用されロングセールスとなり、50万枚を超えるヒットを記録。デビューから3年目にして、オリコン週間チャート初のトップ100入りを果たす。90年代の女性シンガー、所謂GiRLPOPの代表格のひとりに数えられるようになった。
1993年年末にはNHKの『第44回NHK紅白歌合戦』に初出場。このとき、宝石商社「三貴」より提供された宝石を身につけてステージに立つ。翌1994年は11枚目のシングル「早くしてよ」（NTTドコモポケットベルCFソング）が、44万枚を売上、2年連続紅白歌合戦出場。その際、ホーンセクションザ・スリルと共演。
1995年3月、日本武道館での『MARCH OF THE MUSIC〜阪神大震災被災者支援コンサート』に出演。1996年10月リリース「次の夢」（日産自動車「STAGEA」CMソング）は、同曲を作詞・作曲した中西圭三との競作曲として話題を呼び、中西・久宝それぞれCMで起用された。
1998年、レコード会社をエピック・ソニーから、ビクターエンタテインメントへ移籍。
2001年元日、SOPHIAのメンバーであるキーボーディストの都啓一と結婚。1男1女をもうける。
その後も、ライブをメインに音楽活動を継続。音楽プロデューサーとしても活動している。
※売上枚数はオリコン調べによる。

**人物**
一人っ子で兄弟は居ない。
幼少時代から音楽に興味を持ち始め、学生時代からロック系の音楽に興じており、好きなアーティストの一人として、矢沢永吉を挙げている。
中学生の時はバレーボール部に所属していた。これらの経験から、幼少時代から歌手や教師になる事を志していた。

**ディスコグラフィ**
2023年現在、入手できる作品は2007年に発売されたエピック・ソニー時代の楽曲を網羅したベスト・アルバム『THE BEST』と、MEG-CD仕様で販売されている25〜26枚目シングルと9枚目〜11枚目アルバムと、本人のOfficialWebShop販売による27枚目シングルである。ダウンロードとストリーミングによる音楽配信は『THE BEST』と9thアルバム『love balance』、11thアルバム『LOVE PULSE』の3作である。また、ヒット曲の「「男」」と「早くしてよ」はハイレゾ配信もされた。

**シングル**

**アルバム**
 ※MDも発売。
 *ダウンロード·ストリーミング配信中。

**ベスト・アルバム**
 ※MDも発売。
 *ダウンロード·ストリーミング配信中。

**配信限定シングル**

**ライブ・アルバム**

**映像作品**
 ※本人のOfficialWebShopにて販売中（一部廃盤あり）

**参加作品**
 ※MDも発売。
 *ダウンロード販売中。

**ミュージック・ビデオ**

**楽曲提供**
留歌（LUKA）名義で作詞
*Kimeru「君じゃなきゃダメなんだ」
*Rayflower「裏切りのない世界まで」「蒼い糸」「イニシエ」
*ベイビーレイズ（「最上級」）（3rdシングル『JUMP』C/W）
*れんてつ「奇跡のダイヤグラム」（作曲も兼任）

**書籍**

**エッセイ**
 トゥルー・カラーズ（1994年12月、ソニー・マガジンズ、ISBN 978-4789709200）

**出演**

**テレビ番組**
 パコパコチャンネル 情・報・発・信・局（1991年 - 1992年、東海テレビ）- MOTOWN PARADISE （1992年 - 1993年、東海テレビ）- ソリトン 野望山馳参寺!（1994年 - 1995年、NHK） - 住職の娘- ニンゲン観察バラエティ モニタリング（2021年12月16日、TBS）- クイズ!脳ベルSHOW（2024年12月16日、23日、BSフジ）

**NHK紅白歌合戦出場歴**
注意点- 出演順は「出演順/出場者数」で表す。

**ラジオ**
 ポップン・ルージュ（TBSラジオ）- FMリクエストアワー（NHK-FM）

**CM**
 ヒューマンアカデミー（1992年・1994年）

**舞台**
 リトル・ショップ・オブ・ホラーズ（2001年） - オードリー 役

**脚注**

**関連項目**
 松本晃彦- SOPHIA (バンド)

**外部リンク**
  Kuboh Ruriko official web site- R_KUBOH- ruriko.kuboh- rurikokuboh-  久宝留理子のMEG-CD情報-  RK DATABASE-  DROPS-  久宝留理子-ソニーミュージックダイレクト-  久宝留理子-ビクターエンタテインメント
京都府道27号池辺京田線

京都府道27号池辺京田線（きょうとふどう27ごう いけうちきょうだせん）は、京都府舞鶴市字行長から同市字京田に至る主要地方道に指定された府道である。

**概要**
東舞鶴から西舞鶴にかけて舞鶴市の内陸部を通り、経路には舞鶴若狭自動車道の舞鶴西ICと接続している。

**路線データ**
 起点：舞鶴市字池辺- 終点：舞鶴市字京田- 重要な経過地：なし- 路線延長：8.4071 km（実延長）

**歴史**
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づいた京都府の一般府道として1959年（昭和34年）に初めて認定した282路線のうちの1つである浜福知山線と布敷公文名線を、1980年（昭和55年）に池辺京田線および舞鶴綾部福知山線に再編して生じた路線である。1982年（昭和57年）の第5次主要地方道指定時に建設省が池辺京田線を主要地方道に指定、昇格して現在に至る。

**年表**
 1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が浜福知山線（舞鶴市字浜 - 福知山市、重要な経過地：綾部市梅迫町、整理番号：一般地方道177号）、布敷公文名線（舞鶴市字布敷 - 舞鶴市字公文名、整理番号：一般地方道212号）としてそれぞれ府道路線認定。- 1980年（昭和55年）1月8日 - 京都府が池辺京田線（舞鶴市字池辺 - 舞鶴市字京田、整理番号：一般地方道297号）として府道路線認定し、府道舞鶴和知線および府道池辺京田線との重用区間以外と府道布敷公文名線を併せる形態で一般地方道177号を浜福知山線から舞鶴綾部福知山線（舞鶴市字公文名 - 福知山市、重要な経過地：綾部市梅迫町）に変更。同日、布敷公文名線を廃止。- 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省が府道池辺京田線を池辺京田線（舞鶴市字池辺 - 舞鶴市字京田）として主要地方道に指定。- 1983年（昭和58年）2月1日 - 京都府が府道路線を認定した告示の一部を改正し、整理番号を一般地方道297号から主要地方道27号に変更。- 1988年（昭和63年） - 建設中の舞鶴西ICと国道27号を繋ぐ堀トンネルが完成。- 1991年（平成3年）3月26日 - 舞鶴自動車道（当時）舞鶴西IC供用開始。

**地理**

**通過する自治体**
 京都府
** 舞鶴市

**交差する道路**
 京都府道51号舞鶴和知線：舞鶴市字行永（起点）- 京都府道74号舞鶴綾部福知山線：舞鶴市字布敷 - 同市字堀（重用）- 舞鶴若狭自動車道：舞鶴西IC- 国道27号：舞鶴市字京田（終点）

**沿線**
 京都府立舞鶴支援学校

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 京都府の府道一覧

**外部リンク**
  京都府中丹広域振興局中丹東土木事務所：舞鶴市の区間の道路管理者