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マイケル・シャラー

マイケル・シャラー（Michael Schaller, 1947年 - ）は、アメリカ合衆国の歴史学者。専門は、アメリカ外交史。
ミシガン大学で博士号取得。現在、アリゾナ大学歴史学部教授。

**著書**

**単著**
The United States and China in the Twentieth Century, (Oxford University Press, 1979).
*The U.S. Crusade in China, 1938-1945, (Columbia University Press, 1979).
*The American Occupation of Japan: the Origins of the Cold War in Asia, (Oxford University Press, 1985).
立川京一・原口幸司・山崎由紀訳『アジアにおける冷戦の起源――アメリカの対日占領』（木鐸社, 1996年）
*Douglas MacArthur: the Far Eastern General, (Oxford University Press, 1989).
豊島哲訳『マッカーサーの時代』（恒文社, 1996年）
*Reckoning with Reagan: America and its President in the 1980s, (Oxford University Press, 1992).
*Altered States: the United States and Japan since the Occupation, (Oxford University Press, 1997).
市川洋一訳『「日米関係」とは何だったのか――占領期から冷戦終結後まで』（草思社, 2004年）
*Right Turn: American Life in the Reagan-Bush Era, 1980-1992, (Oxford University Press, 2007).

**共著**
Present Tense: the United States since 1945, with Virginia Scharff and Robert D. Schulzinger, (Houghton Mifflin, 1992, 2nd ed., 1996, 3rd., 2004).
*Coming of Age: America in the Twentieth Century, with Virginia Scharff and Robert D. Schulzinger, (Houghton Mifflin, 1998).
*The Republican Ascendancy: American Politics, 1968-2001, with George Rising, (H. Davidson, 2002).

**論文**
America's Favorite War Criminal: Kishi Nobusuke and the Transformation of U.S.-Japan Relations（THIS IS 読売、1994年）

**外部リンク**
 University of Arizona History Department, UA History Department, UofA History Deparment, Official Website（大学の個人紹介ページ）
category:アメリカ合衆国の歴史学者
リリアン・ギッシュ

リリアン・ギッシュ（Lillian Gish、1893年10月14日 - 1993年2月27日）は、アメリカ合衆国の女優、映画監督である。サイレント映画時代を代表する映画スターであり、映画女優としてのキャリアは75年間に及ぶ。D・W・グリフィス監督作品で清純可憐な役柄を演じたことで知られ、「アメリカ映画のファーストレディ（The first Lady of American cinema）」と呼ばれた。

**生涯**
ドロシーとリリアン、主演女優ヘレン・レイと。『Her First False Step』 (1903年)
リリアンと妹のドロシー（D・W・グリフィスと）
1973年
リリアンの母方の先祖は第12代米国大統領ザカリー・テーラー（イングランド系アメリカ人）。父方の先祖はフランス系出自との説もあったが、近年の伝記では、ドイツのライン川付近のザール地方のヴォルファースヴァイラーにいたフランス系の家系で、当地からアメリカに移民してきたことが指摘されている（ドイツ系アメリカ人およびフランス系アメリカ人）。
母親が女優だった縁で、5歳から舞台に立っていた。妹のドロシーも女優。友人だったメアリー・ピックフォードを訪ねてバイオグラフ社を訪れた際、彼女にD・W・グリフィスを紹介され、母と妹と共に映画に出ることになった。その後もグリフィスとコンビを組み、サイレント映画を代表する大作『國民の創生』や超大作『イントレランス』に出演した。D・W・グリフィスに対して、リリアンは一生敬愛の念を持っていた。
1919年の『散り行く花』では、幸薄い少女ルーシーを演じる。この作品により映画は第八芸術として世に認められたと言われる。
1920年には、妹のドロシー・ギッシュが主演の『亭主改造』を監督するも、監督作品はこの一作のみである。なお、ドロシーとは私生活でも大変仲が良く、他の女優ではヘレン・ヘイズなどとも親交が深かった。
1921年の大作『嵐の孤児』を最後にグリフィスの元を離れた後、初期メトロ・ゴールドウィン・メイヤーのスターとして、ヴィクトル・シェストレム監督作品の『真紅の文字』（1926年）や『風』（1928年）に出演。サイレント期を代表する女優として活躍する。
1930年代以降は舞台出演が主になっているが、時折映画にも出演。1987年公開の『八月の鯨』（リンゼイ・アンダーソン監督）では、90歳を超えているとは思えない若々しい容姿で瑞々しい演技を披露した。
1970年には生涯の業績を評価されてアカデミー名誉賞を受賞。また、1984年にはアメリカン・フィルム・インスティチュートから生涯功労賞を受賞している。1999年には、同じくアメリカン・フィルム・インスティチュートが選出した「最も偉大な女優50選」で第17位に選出された。
1993年2月27日に老衰による心不全の為、アメリカニューヨーク州マンハッタンのアパートで死去（99歳没）。生涯独身であった。

**主な出演作品**

**映画**

**自伝**
 『リリアン・ギッシュ自伝 - 映画とグリフィスと私』（リリアン・ギッシュ、アン・ピンチョット著、鈴木圭介訳、筑摩書房・リュミエール叢書、1990.8）
** The Movies, Mr. Griffith, and Me (with Ann Pinchot) (1969)の翻訳

**脚注**

**外部リンク**
リリアン・ギッシュ
*リリアン・ギッシュ
*Lillian Gish
群馬県道17号前橋停車場線

群馬県道17号前橋停車場線（ぐんまけんどう17ごう まえばしていしゃじょうせん）は、群馬県前橋市を通過する県道（主要地方道）である。

**概要**
群馬県前橋市表町のJR前橋駅前から同市本町の国道50号を結ぶ路線である。
全長わずか500mほどの短い路線であるが、全線6車線で整備されており、道に沿って植樹されたケヤキは、前橋駅前から群馬県庁前まで続く並木の一部となっており、「ふるさとのケヤキ並木」で、昭和62年度手づくり郷土賞（ふれあいの並木道） 受賞。読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつにも選定されている。

**路線データ**
 総延長 : 0.5021 km- 実延長 : 0.5021 km- 起点 : 群馬県前橋市表町2丁目（前橋駅前交差点/前橋駅北口＝群馬県道109号石倉前橋停車場線交点）- 終点 : 群馬県前橋市表町2丁目/本町2丁目（本町二丁目五差路交差点、国道50号・群馬県道4号前橋赤城線交点）

**歴史**
 1920年（大正9年）4月1日 - 前橋市堅町（たつまち　現・前橋市千代田町）原標 - 前橋停車場間を「前橋停車場線」として群馬県道指定。- 1954年（昭和29年）8月10日 - 群馬県告示第383号「県道路線廃止に関する告示」により従前路線を廃止、区間短縮・起終点変更で前橋停車場 - 前橋市本町間を新たに県道指定。名称は従前を踏襲。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道前橋停車場線が前橋停車場線として主要地方道に指定される。

**路線状況**
前橋駅前交差点（起点、2015年8月）県道109号の終点でもある。写真右奥方向が県道17号、写真左奥方向が県道109号、写真左手前方向が前橋駅北口ロータリー、写真右手前方向が市道である。
起点から本県道（けやき通り）を望む（2015年8月）
本町二丁目五差路の交差点（終点、2015年8月）写真手前方向が県道17号、写真奥方向が県道4号、写真左奥・右手前方向が国道50号、写真左手前方向が市道である。
ケヤキ並木は1950年（昭和25年）に戦災復興事業の一環として植樹されたもので、前橋市のシンボルとなっている。一方で1980年代の一時期、おびただしいムクドリのねぐらとなって糞害を起こし、物議を醸したこともある。
沿道はオフィスビルが建ち並び、企業の支店等が多く入居するメインストリートであったが、前橋市全域の市街地空洞化と、過度のモータリゼーション進行に伴う渋滞発生や駐車場不足により沿道から撤退した企業も多く、衰退が著しいのが現状である。
終点の本町二丁目五差路交差点はその名前の通り五方向から道路が交差する変形交差点で赤信号が長いうえにどの方向も交通量が多く、渋滞の原因となっている。

**通称**
 けやき通り

**地理**

**通過する自治体**
 前橋市

**交差する道路**
 群馬県道109号石倉前橋停車場線（起点）- 国道50号・群馬県道4号前橋赤城線（終点）

**沿線**
 前橋駅（JR両毛線）（前橋市表町2丁目）- エキータ（前橋市表町2丁目）- 前橋市立桃井小学校（前橋市表町1丁目）

**脚注**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 平成26年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
ニコール・バーデット

ニコール・バーデット（Nicole Burdette）は、アメリカの映画脚本家・女優である。

**来歴**
1986年にNaked Angels theater companyを共同で立ち上げ、プロデュースを手がける。現在はニューヨークの:w:The New School for Dramaで教鞭をとっている。

**主な作品**

**脚本**
 2001年『チェルシーホテル』 － 原作の戯曲、脚本

**出演**
リバー・ランズ・スルー・イット A River Runs Through It (1992) － ポール・マクリーンの彼女メイベル役
*サーチ・アンド・デストロイ Search and Destroy (1995)
*パルーカヴィル Palookaville (1996)
*ウィズ・ユー Digging to China (1997)
*ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア The Sopranos (2000-2001)

**参照**

**外部リンク**
0120961
中津川有料道路

中津川有料道路（なかつがわゆうりょうどうろ）は、かつて岐阜県中津川市苗木と岐阜県中津川市駒場を結んでいた有料道路である。現在は無料開放されている。

**概要**
1984年（昭和59年）4月1日に供用開始した、岐阜県道路公社が管理する有料道路であったが、2009年（平成21年）10月10日より無料開放された。国道257号の一部である。
木曽川に架かる城山大橋
木曽川に架かる城山大橋とその接続道路で構成されていた。

**路線データ**
 延長 0.92km- 道路規格 第3種第2級- 総事業費 26.5億円- 料金徴収期間 30年間（実際には約25年6ヶ月）

**通行料金（当時）**
 普通車 200円- 大型車（I） 310円- 大型車（II） 730円- 軽自動車等 150円- 軽車両等 30円

**その他**
有料道路として供用されていた際の料金所施設が、農産物などの直売所として利用されている。

**脚注**

**参考文献**
 Cite web|和書|date=2009-07-17 |url=http://www.city.nakatsugawa.gifu.jp/wiki/%E5%9F%8E%E5%B1%B1%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E3%81%8C%E7%84%A1%E6%96%99%E5%8C%96%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99 |title=城山大橋が無料化になります |publisher=中津川市 |accessdate=2012-03-31

**関連項目**
 無料開放された道路一覧
モーチット駅

モーチット駅（モーチットえき、タイ語:สถานีหมอชิต）は、タイ王国バンコク都のチャトゥチャック区にあるバンコク・スカイトレイン（BTS）の駅。パホンヨーティン通りの直上にある高架駅でもある。駅番号は「N8」。

**概要**
開業後、長きにわたりBTSスクムウィット線の終点であったが、2019年に一駅先のハーイェーク・ラプラオ駅まで延伸され、中間駅となった。ただ、中間駅となった現在でも平日の朝夕に限り当駅 - サムロン駅間の区間列車があり、サイアム駅方面への始発列車も存在する。また、初発列車は当駅始発である。
週末はウィークエンドマーケットの客で賑わう。バンコク・メトロ（チャトゥチャック公園駅）に乗り換えが出来る。バスを利用するには、北向きは3番出口、南向きは4番出口を降りるとバス停がある。

**駅構造**
 高架式2面2線の相対式ホーム- 3番出口と4番出口にエスカレーターが設置されているが、3番出口は午前中、4番出口は終日上りのみである。- 車両基地が駅東側にあり、営業線からスイッチバックする形で入出庫線が設けられている。

**駅階層**

**駅周辺**
パホーンヨーティン通りから見たモーチット駅。手前の車はロットゥー（乗り合いバス）
駅側面- チャトチャック・ウィークエンド・マーケット - 1番出口- チャトゥチャック公園 - 3番出口- 北バスターミナル（タイ北部・東北部方面長距離バス乗り場） - 3番出口- チャトゥチャック駅（バンコク・メトロ） - 全ての出口- 無料駐車場 - 2番・4番出口

**路線バス**
  3  北バスターミナル ～ モーチット駅 ～ クローンサーン
  8  ハッピーランド ～ モーチット駅 ～ メモリアルブリッジ
 26  ミンブリー ～ モーチット駅 ～ 戦勝記念塔
 27  ミンブリー ～ モーチット駅 ～ 戦勝記念塔
 28  南バスターミナル ～ モーチット駅 ～ ラチャヨーティン
 29  タンマサート大学（ランシット校舎） ～ モーチット駅 ～ フワランポーン駅
 34  ランシット ～ モーチット駅 ～ フワランポーン駅
 36  フワイクワーン ～ モーチット駅 ～ シープラーヤ
 38  ラムカムヘン大学2 ～ モーチット駅 ～ チャンカセーム
 39  タンマサート大学（ランシット校舎） ～ モーチット駅 ～ サナームルアン
 44  クローンジャン ～ モーチット駅 ～ ターチャーン
 52  パークレット ～ モーチット駅 ～ バーンスー駅
 59  ランシット ～ モーチット駅 ～ サナームルアン
 63  ノンタブリー ～ モーチット駅 ～ 戦勝記念塔
 77  サトゥープラデッド ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 90  パトゥムタニー ～ モーチット駅 ～ ラチャヨーティン
 96  サイアム広場 ～ モーチット駅 ～ サオチンチャー
 104  パークレット ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 108  タープラ ～ モーチット駅 ～ ラチャヨーティン
 112  プラチャチン ～ モーチット駅 ～ チャトゥチャック
 122  フワイクワーン ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 134  バーンブアトーン ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 136  クローントゥーイ ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 138  プラプラデーン ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 145  パクナム ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 159  プラプラデーン ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 170  オームノーイ ～ モーチット駅 ～ 北バスターミナル
 502  ミンブリー ～ モーチット駅 ～ シーロム
 503  ランシット ～ モーチット駅 ～ 南バスターミナル
 509  ノンタブリー ～ モーチット駅 ～ バーンケー
 510  プラプラデーン ～ モーチット駅 ～ ランシット
 512  チャトゥチャック ～ モーチット駅 ～ パーククローン市場
 513  ランシット ～ モーチット駅 ～ プーチャオサミーンプライ
 518  ランシット ～ モーチット駅 ～ 戦勝記念塔

**関連項目**
 タイの鉄道駅一覧
category:バンコク・スカイトレインの駅
テッド・デミ

テッド・デミ（Ted Demme, 1963年10月26日 - 2002年1月13日）は、アメリカ合衆国出身の映画監督である。映画監督のジョナサン・デミの甥にあたる。

**来歴**
MTVでアシスタントからキャリアをスタートし、映画監督として『ブロウ』などを製作。
2002年、バスケットボールの試合中に心臓発作を起こして数時間後に死亡した。そのため、製作中であり、翌2003年に公開された共同監督名義の映画『アメリカン・ニューシネマ 反逆と再生のハリウッド史』は「テディに捧げる」とクレジットされている。

**主な監督作品**
 サイレントナイト/こんな人質もうこりごり The Ref (1994)  - ビューティフル・ガールズ Beautiful Girls (1996)- ラウンダーズ Rounders (1998)  - エディ&マーティンの逃走人生 Life (1999)  - ブロウ Blow  (2001)- アメリカン・ニューシネマ 反逆と再生のハリウッド史 A Decade Under the Influence (2003) -リチャード・ラグラヴェネーズとの共同監督

**外部リンク**
 Ted Demme- 87471- 6521649
長良川リバーサイドウェイ

料金所出口（2007年撮影）
長良川リバーサイドウェイ（ながらがわリバーサイドウェイ）は、岐阜県関市上白金から同県岐阜市大宮町に至る、岐阜県道287号上白金真砂線の一部を構成する道路である。岐阜市芥見から同市岩田西までの1.13 kmの区間は、岐阜市で初めての有料道路となる長良川リバーサイド有料道路として供用されていた。

**概要**
関市・美濃市方面から岐阜市中心部へ連絡する一般県道上白金真砂線（長良川左岸道路）は、一部通行不能区間があったことから、その周辺部や対岸の主要地方道岐阜美濃線及び国道156号が著しく渋滞していた。「長良川リバーサイドウェイ」は通行不能区間を解消してバイパス道路の機能を持たせ、交通混雑緩和を図るために整備されたもので、1980年度（昭和50年度）から整備に着手した。
長良川リバーサイド有料道路は、全長10.2kmの「長良川リバーサイドウェイ」のうち、中央部1.1kmの一部通行不能区間を早期整備するために岐阜県道路公社の有料道路として計画されたもので、1984年（昭和59年）9月1日に有料道路事業に着手し、1987年（昭和62年）4月1日に供用開始した。
本有料道路は料金徴収業務の合理化を図るため、全国に先駆けて自動料金収受システムを導入した。また、植栽による緑化修景を行い、金華山麓及び長良川の風致維持に努めた景観となっている。本有料道路の開通に伴い、1987年（昭和62年）4月に岐阜県道路公社が導入したカード方式の回数券「ぎふとーる」は、有料道路で最初に導入されたプリペイドカードである。
2010年（平成22年）3月に策定された岐阜県の行財政改革アクションプランで、岐阜県道路公社が管理する有料道路を無料開放し同公社を解散する方針が示され、長良川リバーサイド有料道路も2012年（平成23年）4月1日午前0時に無料開放された。無料化前の同年3月28日と無料化後の同年4月6日の交通量調査結果によると、1日あたりの交通量は、無料化前の約3,700台から無料化後の約10,300台へと約2.8倍に増加した。
当該区間に直結する県道上白金真砂線・芥見町屋工区（岐阜市芥見大退 - 同市芥見町屋）の2車線化拡幅と、当該区間の周辺に位置する岐阜東バイパスの一部区間（岐阜市日野南 - 同市岩田西）の供用開始に伴い、旧長良川リバーサイド有料道路の交通量は、整備前（2010年10月）の4,100台から岐阜東バイパス開通1か月後（2013年11月）は14,300台へと3.5倍に増加した。

**路線概要**
 路線名：一般県道上白金真砂線- 起点 : 岐阜県関市上白金（国道156号交点）- 終点 : 岐阜県岐阜市大宮町（県道52号岐阜白鳥線交点）- 路線延長 : 10.2 km- 車線数 : 2車線- 総事業費 : 58億円 - 主な構造物
** 金華山トンネル : 804.4 m
** 兎走山（うそやま）トンネル : 235.0 m
*** 兎走山は「うそやま」が正式名だが、地元では「とのやま・とそうやま」と呼ばれている。国土交通省「道路メンテナンス年報」（令和2年度）点検実施施設名一覧では「ウソウヤマトンネル」のフリガナが振られている。

**旧有料道路区間**
 路線名：一般県道上白金真砂線- 起点 : 岐阜市芥見- 終点 : 岐阜市岩田西- 路線延長 : 1.13 km（内トンネル : 264.0 m）- 道路規格 : 第3種第3級 - 設計速度 : 50 km/h- 車線数 : 2車線- 幅員 : 10.75 m（うち道路部 : 6.00 m）- 総事業費 : 14億円 - 料金徴収期間 : 25年（1987年4月1日 - 2012年3月31日）
** 当初予定 : 30年間（1987年4月1日 - 2017年3月31日）- 料金徴収方法 : 自動料金収受機- 工事期間 : 1984年9月1日 - 1987年3月31日- 主な構造物
** 祇園山トンネル : 88.0 m
** 清水山トンネル : 176.0 m

**歴史**

**年表**
 1987年（昭和62年）
** 3月31日 - 午後2時から開通式
** 4月1日 - 午前6時から供用開始- 1988年（昭和63年）
** 1月14日 - 100万台突破記念事業を実施
** 11月30日 - 200万台突破記念事業を実施- 1991年（平成3年）8月19日 - 500万台突破記念事業を実施- 1993年（平成5年）度 - 回数券の販売促進の一環で新たな「とーるカード」を作成- 1995年（平成7年）3月2日 - 1000万台突破記念事業を実施- 2000年（平成12年）7月6日 - 2000万台突破記念事業を実施- 2003年（平成15年）度 - 自動料金収受システムを更新- 2004年（平成16年）度 -  2500万台突破記念事業を実施- 2012年（平成24年）4月1日 - 午前0時から無料開放、地元主催による無料化式典を実施

**路線状況**

**有料時代の利用状況**
 2003年度 : 145万7283台（料金収入：1億2837万7860円）- 2004年度 : 141万9609台（料金収入：1億2546万2651円）- 2005年度 : - 2006年度 : 148万1456台（料金収入：1億3022万1000円）- 2007年度 : 145万2234台（料金収入：1億2669万8479円）- 2008年度 : 143万3071台（料金収入：1億2397万2947円）- 2009年度 : 138万0922台（料金収入：1億1893万1898円）- 2010年度 : 130万1300台（料金収入：1億1107万8009円）

**有料時代の通行料金**
 普通車 : 100円- 大型車(I) : 150円- 大型車(II) : 350円- 軽自動車等 : 50円- 軽車両等 : 10円（自転車は無料）

**脚注**

**参考文献**
 Cite book |和書 |url=http://www.pref.gifu.lg.jp/kendo/michi-kawa-sabo/doro/kousya/doro-kousya.data/kirokushi.pdf |title=岐阜県道路公社 37年のあゆみ |publisher=岐阜県道路公社 |date=2014-07 |pages=23-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140309071121/http://www.pref.gifu.lg.jp/kendo/michi-kawa-sabo/doro/kousya/doro-kousya.data/kirokushi.pdf |archivedate=2014-03-09 |ref=岐阜県道路公社

**関連項目**
 日本の一般有料道路一覧- 無料開放された道路一覧- ハイウェイカード
ロイド・アリグザンダー

ロイド・アリグザンダー（Lloyd Chudley Alexander、1924年1月30日 - 2007年5月17日）は、アメリカ合衆国の児童文学作家、ファンタジー作家。

**経歴**
ペンシルベニア州フィラデルフィア出身。地元フィラデルフィアの教員養成大学を中退し、19歳で第二次世界大戦に従軍。ヨーロッパで戦役を終え除隊した後、パリ大学で学ぶ。
1946年に帰国し、翻訳や編集の仕事をしながら一般小説や児童文学作品を執筆する。
長編ファンタジー『プリデイン物語』シリーズの最初の2冊「タランと角の王」「タランと黒い魔法の釜」は、ディズニーアニメ「コルドロン」（Black Cauldron, 1985年）の原作となった。

**処女作**
And Let the Credit Go
自伝的な処女小説
1995年出版

**著作リスト**

**単独作**

**プリデイン物語**

**ウェストマーク戦記**

**ベスパー・ホリー物語 ===
ジョナタン・ゼビナ

ジョナタン・ゼビナ（Jonathan Zebina, 1978年7月19日 - ）は、フランス・パリ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF。

**特徴**
強靭な肉体を生かしての守備やドリブル突破が得意であり、さらに本職のサイドバックだけでなく、センターバックとしてもプレーでき、運動量も豊富である。しかし、時折見せるミスが失点につながることが多く、安定感に欠ける点が弱点である。

**経歴**
17歳の時にカンヌに入団し、そこで着実に成長を遂げると、1998年-1999年シーズンにセリエA・カリアリに移籍をする。カリアリで過ごした二年間で自身の評価を高めると、2000年-2001年シーズンにファビオ・カペッロ監督率いる強豪ローマに引き抜かれた。キャンプ中に怪我をし、早々と戦線離脱するが、復帰後はレギュラーとして活躍し、18年ぶりのスクデット獲得に大きな貢献をした。しかし、その後は不安定なプレーが続き、メンバーから外されるが、2003-2004シーズンから主力として活躍し、このシーズン終了後にユヴェントスFCに入団した。しかし移籍後も相変わらずミスが多く、不安定なプレーに終始していたため、レギュラーポジションを確保できなかった。2010年8月31日に6年間在籍したユヴェントスとの契約解消を発表。同日、6シーズンぶりにセリエAに昇格したブレシア・カルチョへの入団が発表された。しかし、ブレシアは1年で2部に降格となったため、スタッド・ブレスト29へと籍を移した。

**所属クラブ**
 FRA ASカンヌ 1995-1998- ITA カリアリ・カルチョ 1998-2000- ITA ASローマ 2000-2004- ITA ユヴェントスFC 2004-2010- ITA ブレシア・カルチョ 2010-2011- FRA スタッド・ブレスト29 2011-2012- FRA トゥールーズFC 2012-2014- FRA ACアルル＝アヴィニョン 2014
東京都公害防止管理者

東京都公害防止管理者（とうきょうとこうがいぼうしかんりしゃ）とは、東京都一種公害防止管理者または東京都二種公害防止管理者の資格登録をした者をいう。

**概要**
東京都のみの資格(他道府県では通用しない)。大企業ではなく、中小企業において環境確保条例の規定に基づく工場での選任の義務を有する。元々は一般学生でも受講できたが、2001年4月の東京都公害防止管理者制度が変更されたことにより有資格者のみの受講となった。東京都では特定工場における公害防止組織の整備に関する法律(組織整備法)と環境確保条例の2つの制度が施行されているため、両方の制度に該当する工場は、それぞれの公害防止管理者を選任し、届出書を提出する必要がある。
*東京都公害防止管理者の資格を取得すると、東京都下水道条例(第7条の16)に定められた水質管理責任者(甲・乙)に選任されることも可能となる。この水質管理責任者は、下水排除基準に適合しない下水を排除するおそれのある工場、事業場において、下水を当該基準値内にして排除するために必要な仕事をする責任者で、水質管理を行っていく上で重要な役割を担っている。

**資格登録**
東京都公害防止管理者として登録できる者は次のとおり。
*東京都一種・二種公害防止管理者講習（認定講習）修了合格者
*法律の公害防止管理者または公害防止主任管理者の資格取得者（東京都一種公害防止管理者に登録）

**資格区分**
一種
**条例別表第八に掲げる工場のうち次の各号に掲げる業種に属するもの（従業員十人以上のものに限る）並びに発電施設、都市ガス製造施設、都市ごみ焼却施設及びパルプ製造施設を有する工場
***非鉄金属第一次精錬精製業
***鉛再精錬又は亜鉛第二次精錬業
***伸銅品又はメッキ鉄鋼線製造業
***鋳鋼、銑鉄鋳物、可鍛鋳鉄若しくは非鉄金属鋳物製造業又は製鋼業
***有機質飼料又は肥料製造業
***建設機械又は鉱山機械製造業
***運送用車両又は運送用車両部品製造業
***鋼船製造又は修理業
***トラクター製造業
***亜鉛鉄板製造業
***石けん又は合成洗剤製造業
***合板製造又は薬品による木材処理業
***プラスチック、合成皮革、プラスチック床材、プラスチックフィルム又はプラスチック発泡製品製造業
***セメント製造業
***舗装材料製造業
***合金鉄又は電気炉銑製造業
***鍛工品製造業
***圧縮ガス又は液化ガス製造業
***界面活性剤製造業
***ソーダー製造業
***メタン誘導品製造業
***医薬品又は農薬製造業
***産業用火薬類製造業
***染料若しくはその中間物、顔料又は塗料製造業
***表面処理鋼材製造業
***コールタール製品製造、潤滑油及びグリス精製業
***条例別表第八に掲げる工場で前項各号に規定するもの以外のもの
*二種
**条例別表第八に掲げる工場で前項各号に規定するもの以外のもの

**講習**
講習は認定講習であり一種講習は3日間、二種講習は2日間で、通常7〜8月に都内で実施される。また講習会は一種、二種とも日取りと会場を代えてそれぞれ2回開催されているので都合のよい講習会を選べばよい。講師は東京都の環境改善部、環境政策部、自然環境部の各担当者が担う。講習は受講受付時に配布される6冊の教本にそって行われる。ただし講習を修了しただけでは東京都公害防止管理者にはなれず登録しなければならない。

**講習の目的**
都の公害防止管理者制度は、特に公害発生の可能性が高いと考えられる工場において、公害防止管理者を選任し、施設の適正な管理や公害発生の防止に努めるとともに、行政及び地域住民の窓口とするため、都民の健康と安全を確保する環境に関する条例で設置を義務付けたものです。該当する工場(前述)では、必ず公害防止管理者を選任する必要があります。この講習会は、公害防止管理者を養成することを目的としている。

**一種の講習内容**
東京都の環境の現況と対策(2時間)
*環境保全に関する法令の概要(3時間)
*環境確保条例等の解説(3時間)
*企業における環境管理のあり方及び公害防止管理者の職務(1時間)
*大気汚染対策(3時間)
*水質汚濁対策(2時間)
*有害化学物質対策(3時間)
*騒音振動対策(2時間)
*修了テスト(1時間)

**二種の講習内容**
東京都の環境の現況と対策(1時間30分)
*環境保全に関する法令の概要(2時間)
*環境確保条例等の解説(2時間)
*企業における環境管理のあり方及び公害防止管理者の職務(1時間)
*大気汚染対策(2時間)
*水質汚濁対策(1時間30分)
*有害化学物質対策(2時間)
*騒音振動対策(1時間)
*修了テスト(30分)

**受講手数料(令和4年現在)**
一種　8,200円
*二種　5,700円

**受講資格**
一種資格講習
**電気主任技術者(一種、二種、三種)、ボイラー・タービン主任技術者、ガス主任技術者（甲種・乙種）、技術士、高圧ガス製造保安責任者（甲種化学・甲種機械）、医師、薬剤師、火薬類保安責任者（甲種製造・甲種取扱）、ボイラー技士（特級）、危険物取扱者（甲種）、エネルギー管理士いずれかの免状・免許・登録証を有する者
**毒物劇物取扱責任者又は廃棄物処理施設技術管理者となる資格を有する者
**東京都第二種公害防止管理者の資格を有する者
**一種対象工場実務担当者など
*二種資格講習
**一種資格講習の受講資格を満たす者
**危険物取扱者（乙種）、高圧ガス製造保安責任者（乙種化学・乙種機械）、ボイラー技士（一級・二級）、火薬類保安責任者（乙種製造・丙種製造・乙種取扱）いずれかの免状・免許を有する者
**工場実務担当者など

**関連項目**
除害施設等管理責任者

**外部リンク**
 東京都環境局公式ウェブサイト「東京の環境」
島大橋

島大橋有料道路料金所（撮影：2008年5月）
島大橋（しまおおはし）は、岐阜県岐阜市にある、長良川支流の伊自良川と根尾川（古根尾川）を跨ぐ橋である。主要地方道岐阜関ケ原線（岐阜県道53号岐阜関ケ原線）の一部を構成する。かつては、島大橋を含む岐阜市一日市場から同市曽我屋までの区間は、岐阜県道路公社が管理していた島大橋有料道路（しまおおはしゆうりょうどうろ）という有料道路だった。

**概要**
島大橋有料道路は、岐阜市と岐阜県西北部地域を結ぶ国道157号および岐阜県道92号岐阜巣南大野線の混雑解消を図る目的で建設され、1987年（昭和62年）10月1日に着手し、1990年（平成2年）12月3日に暫定2車線で供用開始した。その後、沿道の開発及び岐阜市中心部へ直結する大縄場大橋の完成など、道路網の整備による交通量の増加に伴い、1992年（平成4年）12月1日に4車線拡幅工事に着手し、1995年（平成7年）4月1日から4車線で供用開始した。2008年（平成20年）4月1日には、道路の高架下に有料の駐車場が設置された。
供用開始後、交通量は順調に伸びていったが、2000年度（平成12年度）をピークに一転して減少に転じた。2009年度（平成21年度）の包括外部監査では、料金徴収期間満了日の2020年（平成32年）12月時点で未償還額は10億3140万7千円（予想借入金残高1640万7千円と岐阜県出資金10億1500万円の合計）と推計され、利用が計画を下回っており、今後も大きく改善される見込みがないと指摘された。
2010年（平成22年）3月に策定された岐阜県の行財政改革アクションプランで、ぎふ清流国体の開催までに岐阜県道路公社が管理する有料道路を無料開放し同公社を解散する方針が示され、島大橋有料道路も長良川リバーサイド有料道路、長良川右岸有料道路と同時に2012年（平成23年）4月1日午前0時に無料開放された。無料化前の2012年3月28日と無料化後の2012年4月6日の交通量調査結果によると、1日あたりの交通量は、無料化前の約5,100台から無料化後の約15,400台へと約3倍に増加した。

**年表**
 1987年（昭和62年）10月1日 - 暫定2車線事業に着手- 1990年（平成2年）12月3日 - 暫定2車線で供用開始- 1992年（平成4年）
** 1月18日 - 100万台突破記念事業を実施
** 12月1日 - 拡幅4車線事業に着手- 1994年（平成6年）5月30日 - 500万台突破記念事業を実施- 1995年（平成7年）4月1日 - 4車線で供用開始- 1996年（平成8年）7月19日 - 1000万台突破記念事業を実施- 2000年（平成12年）7月6日 - 2000万台突破記念事業を実施- 2004年（平成16年）度
** 自動料金収受システムのうち、4レーンを更新
** 3000万台突破記念事業を実施- 2005年（平成17年）度
** 自動料金収受システムのうち、残り2レーン分を岡山県道路公社から取得して更新- 2008年（平成20年）4月1日 - 島大橋高架橋下駐車場を開場- 2010年（平成22年）3月 - 岐阜県の行財政改革アクションプランで、岐阜県道路公社の解散と同公社が管理する有料道路の無料化を決定- 2011年（平成23年）
** 9月7日 - 無料開放に向け「と～るロード・ファイナルキャンペーン」を実施（2012年（平成24年）2月28日まで）
** 9月29日 - 感謝キャンペーンを実施
** 12月23日 - 「カウントダウン100」カウントダウンボードの除幕式を実施- 2012年（平成24年）
** 3月27日 - 3月31日までの4日間、通行者に対して記念ボールペンをプレゼント
** 3月31日 - 有料道路としての管理運営を終了
** 4月1日 - 午前0時から無料開放、午前10時から岐阜市内3有料道路無料化式典を実施
** 7月31日 - 島大橋高架橋下駐車場の営業を終了し、岐阜市北地区交通安全協会に引き継ぐ

**旧・島大橋有料道路**

**諸元**
 延長（有料区間）：0.7km（道路：74.1m、橋梁：354.95m、高架：244.697m）- 主な構造物
** 伊自良川橋梁部：355.0m
** 根尾川　橋梁部：110.9m
** 左岸側取付道路：254.0m
** 右岸側取付道路：240.0m- 幅員：21.80m（道路7.25m×2、歩道2.25m×2）
** 旧料金所の前後区間は幅員34.0m- 道路規格：第3種第2級- 設計速度：50km/h- 車線数：4車線- 下部工
** 橋台：4基
** 橋脚：19基- 上部工
** 5径間連続RCホロー桁：2連
** 2径間連続RCホロー桁：1連
** PC単純箱桁：1連
** 3径間連続PC箱桁：1連
** PC単純T桁：5連- 所在地：岐阜県岐阜市一日市場 - 岐阜県岐阜市曽我屋- 総事業費：52億6千万円（うち有料道路事業費：36億5千万円）
** 暫定2車線事業：35億2千万円（うち有料道路事業費：21億円と公共橋梁整備事業費を投入）
** 拡幅4車線事業：17億4千万円（うち有料道路事業費：15億5千万円と県単中小橋整備事業費を投入）- 料金徴収期間：21年4か月（1990年12月3日 - 2012年3月31日）
** 当初予定：30年間（1990年12月3日 - 2020年12月2日まで）- 料金徴収方法：自動料金収受機- 工事期間：1987年10月1日 - 1990年11月30日（暫定2車線）、1992年12月1日 - 1995年3月31日（4車線拡幅）

**利用状況**
 2003年度：231万2684台（料金収入：2億0528万9530円）- 2004年度：217万3071台（料金収入：1億9139万9079円）- 2005年度：- 2006年度：216万4989台（料金収入：1億8885万2000円）- 2007年度：196万6663台（料金収入：1億6978万8865円）- 2008年度：183万4959台（料金収入：1億5670万3099円）- 2009年度：174万5638台（料金収入：1億4837万1627円）- 2010年度：167万6437台（料金収入：1億4082万3317円）

**通行料金**
 現金- 歩行者および自転車は無料、自転車は当初10円、途中から無料。
 回数通行券- 200回券は路線バスに限る。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book |和書 |url=http://www.pref.gifu.lg.jp/kendo/michi-kawa-sabo/doro/kousya/doro-kousya.data/kirokushi.pdf |title=岐阜県道路公社 37年のあゆみ |publisher=岐阜県道路公社 |date=2014-07 |pages=30-38 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140309071121/http://www.pref.gifu.lg.jp/kendo/michi-kawa-sabo/doro/kousya/doro-kousya.data/kirokushi.pdf |archivedate=2014-03-09 |ref=岐阜県道路公社

**関連項目**
 無料開放された道路一覧
マイリトルシェフ

マイリトルシェフは、TBS系列で2002年7月10日から9月11日の水曜22時から放送された矢田亜希子の連続ドラマ初主演作のテレビドラマ。

**あらすじ**
いまは亡き天才シェフを父親にもつ鴨沢瀬理は、父親の夢を実現するために妹の鴨沢名津菜と上京することになった。
しかし、働くはずだったフレンチ・レストランは既に人手に渡っていた。

**キャスト**

**Petit Étoile（プティ・エトワール）**
鴨沢瀬理（25）
演 - 矢田亜希子
主人公。伝説のシェフだった晋一の娘。食べる相手のことがわからないと料理が作れないという極度の人見知り。健作に実力を買われてPetit Étoileのシェフとなるが、開店当初は人見知りが災いし大失敗を犯す。しかし、かつて父の料理を食べたカルロス小泉に「客と話をすりゃええじゃないか」とアドバイスを受け開眼する。
橘健作（38）
演 - 阿部寛
オーナー兼ディレクトール。Étoile（エトワール）をクビ同然に辞めた後、瀬理の腕を見込んで、土地建物を抵当に入れてPetit Étoileを開業する。
鴨沢名津菜（18）
演 - 上戸彩
瀬理の腹違いの妹。人見知りの激しい姉を心配し、一緒に上京。Petit Étoileでギャルソニエ（ウェイトレス）として働く。
藤堂平助（38）
演 - 梶原善
スーシェフ（二番手シェフ）。健作の同級生。
匂坂太一（21）
演 - 内田朝陽
コミ・ド・キュイジニエ（アシスタント）。有名レストラン「エリーゼ」の跡取り息子で、健作が頼まれてやむなく採用した。

**その他**
鴨沢晋一
演 - 羽場裕一
瀬理、名津菜の父。故人。元Étoileの伝説のフレンチシェフだったが、突如辞め、那須で自然食レストランを開業し1年で倒産。その後老人ホームの料理人をしていたが、若くしてこの世を去る。
鴨沢多美子（45）
演 - 市毛良枝
晋一の後妻。名津菜の実母、瀬理の継母。老人ホームに住み込みで勤める。
上畑耕太郎（27）
演 - 永井大
老人ホーム近所のオーガニック野菜農家の甥。前年、東京から那須に移住した。無口な性格。
橘健蔵（55）
演 - 風間杜夫
健作の兄。元Étoileシェフだったが、味覚障害になり失踪、那須の瀬理の家に居候する。
須磨絹子（25）
演 - 曲山えり
料理記者。
土方さな子（53）
演 - 高橋惠子
瀬理の実母。東京を引き払った晋一と離婚、現在はパリ在住。Étoileを買収したオーナー。

**ゲスト**
カルロス小泉
演 - 谷啓（第2話）
日系ブラジル人3世。22年前、自殺寸前の時に晋一の料理を食べ立ち直り、ブラジルでコーヒー農園とホテル経営で財を成した、世界的なグルメ。晋一のレストランを探している時に偶然会った瀬理のレストランを訪れる。
安倍真理子
演 - 石田ゆり子（第3話）
結婚前に以前付き合っていた真人を呼び出し、Petit Étoileで食事をする。
安達真人
演 - 細川茂樹（第3話）
真理子に呼び出された元彼。好き嫌いを聞かれ、一旦「特にない」と答えながらも、実はかなりの偏食で、瀬理に嫌いな食材を使った料理を出され怒る。
絵島亜紀
演 - 山口紗弥加（第4話）
自分の父に婚約者を紹介するためにPetit Étoileを訪れる。
絵島修次
演 - 西村雅彦（第4話）
亜紀の父。
高森義明
演 - 大高洋夫（第4話）
亜紀の婚約者。研究所勤務。亜紀の父より年上。
伊藤明文
演 - 佐野史郎（第5話）
15年前に健作、健蔵とパリでレストランを開業していたが仲違いし現在はライバル。さな子にÉtoileの新オーナーとして雇われる。
永原鈴子
演 - 加藤あい（第6話）
パリでの修業を目指す元パティシエ。平助が失踪した時に健介が臨時のアシスタントとして雇った。
永原美奈子
演 - 音無美紀子（第6話）
鈴子の母。かつて料理の道を志した事があった。
久坂美弥子
演 - 李麗仙（第7話）
「那須の森ケアハウス」の新入居者。他の入居者と馴染む事がなかったが、瀬理が開いたバーベキューをきっかけに打ち解ける。
さな子の秘書
演 - 斉木のか（第7話）
青木直人
演 - 島田智之介（第8話）
両親のためにPetit Étoileに予約を入れた小学生。
青木周平
演 - 別所哲也（第8話）
直人の父。
青木藤子
演 - 大塚寧々（第8話）
直人の母。
前田
演 - 金田明夫（第9話）
健作にPetit Etoileの開店資金を融資した銀行の銀行員。
匂坂
演 - 藤田宗久（第9話）
太一の父。 
老紳士
演 - 服部幸應（最終回）
老婦人
演 - 安藤和津（最終回）

**スタッフ**
脚本：源孝志、後藤法子
*演出：源孝志、山本和夫、樹木まさひこ
*プロデュース：鈴木基之、川島永次、梶野祐司
*料理・ソムリエ監修：佐藤陽一
*フードコーディネート：里見陽子
*シェフ技術指導：ベルナール・ギロダン 
*シェフ技術指導協力：ル・コルドン・ブルー東京校
*スタイリスト：扇子大介
*製作：ホリプロ、TBS

**主題歌**
「Voyage」 浜崎あゆみ（この曲で第44回日本レコード大賞を受賞）
エンディングで流れる同曲のサビ部分で、背景映像として、矢田亜希子、阿部寛、上戸彩各人の表情のアップの後方に、その回のメインディッシュを実際にフレンチシェフが料理する様子が最終話以外、毎回流された。

**サブタイトル**
第1話 「癒やしのレストラン本日誕生」
*第2話 「絶品!いのちの冷製スープ」
*第3話 「結婚前夜!略奪愛のディナー」
*第4話 「究極のウニが許した娘の結婚」
*第5話 「究極のアワビvs史上最悪の客」
*第6話 「母と娘…和解の桃&クレープ」
*第7話 「母との再会!?逆転のパエリア」
*第8話 「夫婦の危機に魔法のリゾット」
*第9話 「ついに閉店!最後で最高の10日間…」
*第10話 「お母さんありがとう 父と娘…最後の料理」

**キャスト名について**
幕末の人物からとられたと思われる役名が散見される。
*鴨沢瀬理 - 新選組元局長芹沢鴨の逆さ読み。
*藤堂平助 - 新選組八番隊組長藤堂平助と全く同じ。
*土方さな子 - 新選組副長土方歳三と名字が同じ、千葉道場の娘さな子と下の名前が同じ。
*久坂美弥子 - 久坂玄瑞と名字が同じ。
*青木周平 - 新選組隊士近藤周平（近藤勇養子）と下の名前が同じ。

**ノベライズ**
学習研究社より2002年9月にノベライズ版が発行された。

**関連項目**
日本のテレビドラマ一覧
露地

ファイル:松花堂 01.JPG|thumb|松花堂茶室「竹隠」の露地
露地（ろじ）は茶庭（ちゃてい、ちゃにわ）とも呼ばれ、茶室に付随する庭園である。

**概要**
露地は、本来は「路地」と表記されたが、江戸時代の茶書『南方録』などにおいて、「露地」の名称が登場している。これは『法華経』の「譬喩品」に登場する言葉であり、当時の茶道が仏教を用いた理論化を目指していた状況を窺わせる。以後禅宗を強調する立場の茶人達によって流布され、今日では茶庭の雅称として定着している。

**発生と発展**
小間の茶室に付随する簡素な庭園は、広大な敷地を持つ寺院などではなく、敷地の限られた都市部の町屋において発達したと考えられる。こうした町屋では間口のほとんどを店舗にとられていたため、「通り庭」と呼ばれる細長い庭園が発達していたが、さらに茶室へと繋がる通路、「路地」が別に作られるようになった。『山上宗二記』には堺の市中にあった武野紹鷗の邸宅の四畳半の茶室の図が掲載されており、図によればこの茶室が「脇ノ坪ノ内」という専用の通路と「面（おもて）ノ坪ノ内」という専用の庭をもっていたことがわかる。同じころ奈良の塗師松屋松栄が設けた茶室の図には飛び石の記載があり、また待合の原型と思われる「シヨウギ（床几）」の書き入れもある（「松屋茶湯秘抄」）。
千利休の時代にはさらに茶室の建築が盛んとなったが、当時の数寄者達はこぞって建築の創意工夫をしていた時期であり、いわゆる利休風の茶室もこうした状況で熟成された。千利休は晩年にいたって草庵風の茶を完成させ、田園的・山間的情趣を表現の主題とし、茶の室は農家の藁屋を、茶庭は山寺への道の趣を表そうとしている。
ファイル:Sorakuen04s3200.jpg|300px|thumb|腰掛待合（相楽園茶室、神戸市）
なお躙口（にじりぐち）の発生に関しては資料が不足しており、流布している利休の創作という主張も確たる根拠があるわけではない。ただしこの躙り口によって、それまで中立ちに際しての待合に用いられていた縁側が取り除かれ、腰掛待合が別に設けられるようになった。また手水鉢に代わるつくばい（蹲踞）もこの時期に完成したものと考えられる。
露地には樹木等は里にある木も植えず人工を避け、できるだけ自然に山の趣を出すため、庭の骨組みをつくるのは飛石と手水鉢である。後には石灯籠が夜の茶会の照明として据えられるようになるほか庭に使われる手水鉢や灯籠は、新しくつくるよりは既存のものが好まれ、また廃絶や改修で不要となる橋脚や墓石などが茶人に見立てられ、庭の重要な景として導入されていく。こうした茶室の構造は敷地の広い寺院や武家屋敷にも取り入れられるようになり、中潜りや腰掛待合とつくばいを備えた現在の茶席に見るような様式化した茶庭が成立する。
こうして町衆の人々に育まれた茶の湯や茶庭はやがて、利休の弟子で武家茶道を発達させた古田織部や小堀遠州のような武将の手に移るころには、かなり内容が変化している。
露地は広い大名屋敷内につくられた関係もあって広くなり、途中に垣根を一つ二つつくって変化をつくり、また見る要素を強くするようになる。平庭に近かった露地に築山をもうけ、流れや池までもつくり、また石灯籠が重要な見どころとなっていく。ここには寝殿造風な庭園の伝統や書院庭の石組みの流れと触れあう面があったがこうした庭園の例としては桂離宮の庭園が現存する。
織部や遠州の茶や庭園は利休のそれに比べると作意が強いといわれ、利休が作意をも自然らしさの中に含みこもうとしたのに対し、織部の鑑賞を重視した茶庭には、作意が表面に押し出され、飛石や畳石を打つときは大ぶりなもの、自然にあまり見られない異風なものを探し求めたとされる。それまで飛石には小さい丸石を使っていたのを織部は、切石のしかも大きいものを好んで用いているほか、自身が考案したと伝えられる織部灯籠のきりっとした形は彼の作風がよく現れ、露地にあっても作意の横溢したこの「織部灯篭」をつくばいの鉢明かりとして据えるなど興趣をこらしている。なおこの織部灯篭は、その竿部分にマリア像らしき像を掘り込んでいることから別名「キリシタン灯篭」ともいい、織部がキリシタンであったとの憶測も呼んでいるが、像がマリアであることも織部がキリシタンであったことも、ともに確証はない。
織部の弟子である小堀遠州は作庭の名人として知られるが、席中の花と庭園の花が重複することは興を削ぐとして禁止し、以後の茶道界の大部分で慣習となっている。

**露地の植栽**
利休の侘び茶は「市中の山居」を追究するものであり、茶庭における植栽もカシやヒサカキなど花や実の目立たない常緑広葉樹、また、マツなどのような山里の風趣を感じさせる樹木を推奨した。それに対し、美観を重視した古田織部は、植栽においてもヤマモモ（楊梅）やビワなど果実をつける木の栽培を一本のみなら許容し、ソテツやシュロなど異国情緒を感じさせる、いわゆる「唐木」の植樹を推奨した。「きれいさび」の美意識で知られる武家茶人の小堀遠州は、香りや彩りによって季節感を演出できるモクセイやモッコク（木斛）の植栽を勧めた。露地は茶室建築と一体のものとして扱われたと同時に茶人の好みを強く反映するものであり、それは構成の面ばかりではなく、植栽の面でもあらわれた。

**露地（茶庭）の庭園技法**
 つくばい（蹲踞）- 実用的な飛石- 実用的な灯篭

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
Cite journal|和書|author=小野健吉|authorlink=小野健吉|title=講座庭園史 近世の庭園（日本史の研究 No.227）|date=2009-12|publisher=山川出版社|journal=歴史と地理|volume=|number=630|naid=40016965280|pages=31-41|ref=小野

**関連項目**
 桃山文化
エカマイ駅

エカマイ駅（エカマイえき、タイ語：สถานีเอกมัย）は、タイ王国のバンコク都ワッタナー区とクローントゥーイ区の境界線上にある、バンコク・スカイトレイン（BTS）Sukhumvit lineの駅。駅番号は「E7」。

**歴史**
 1999年12月5日 - スクムウィット線1期区間として、駅が開業。

**駅構造**
プラットホーム
スクムウィット通り上にある高架駅。U2階がコンコース・改札階、U3階がホーム階である。ホームは相対式2面2線を有する。

**のりば**

**駅周辺**
 スクムウィット通り
** ソイ40と42の間
*** 東バスターミナル（長距離バス乗り場）　2番出口
*** ศูนย์วิทยาศาสตร์เพื่อการศึกษา科学博物館、プラネタリウム　2番出口
** ソイ61
*** メジャー・シネプレックス・スクムウィット（大型映画館）　4番出口
*** マクドナルド
*** KFC
** ソイ65
*** วัดธาตุทอง (กรุงเทพมหานคร)　3番出口
*** スクンビット病院- ソイ・エカマイ - スクンビット・ソイ63の別名で、エカマイ地区のメイン通り。- ゲートウェイ・エカマイ - 日本企業の店舗（マックスバリュ、ツルハ、幸楽苑など）が出店する商業施設。5階には人工雪の広場「スノータウンバンコク」がある。- Institute for the Promotion of Teaching Science and Technology- ユネスコバンコク事務所- โรงเรียนปทุมคงคา- โรงเรียนดาราคาม- Ekamai International School- โรงเรียนศรีวิกรม์- マルタ共和国大使館- バンコク大学クルアイ・ナーム・タイ・キャンパス- Big Cエカマイ- ヌサシリ・グランド・コンド

**路線バス**
駅直下のスクムウィット通りには、各社路線バスが運行されている。- スクムウィット通りの路線バス番号
2,25,38,40,48,511- ソイ・エカマイの路線バス番号
23

**隣の駅**
 バンコク・スカイトレイン
 ■スクムウィット線
: トンロー駅 (E6) - エカマイ駅 (E7) - プラカノン駅 (E8)

**脚注**

**関連項目**
 タイの鉄道駅一覧

**外部リンク**
  BTS エカマイ駅 駅周辺地図
カテゴリ:バンコク・スカイトレインの駅
カテゴリ:ワッタナー区
カテゴリ:クローントゥーイ区
カテゴリ:1999年開業の鉄道駅