Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
鳥取県道215号土師停車場線

鳥取県道215号土師停車場線（とっとりけんどう215ごう はじていしゃじょうせん）は、鳥取県八頭郡智頭町を通る一般県道である。

**概要**
八頭郡智頭町大字三吉から八頭郡智頭町大字埴師に至る。

**路線データ**
 起点：鳥取県八頭郡智頭町大字三吉（JR西日本因美線 土師駅前）- 終点：鳥取県八頭郡智頭町大字埴師（埴師交差点、国道53号交点）

**地理**

**通過する自治体**
 鳥取県
** 八頭郡智頭町

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本因美線 土師駅

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
鳥取県道263号倉吉停車場線

鳥取県道263号倉吉停車場線（とっとりけんどう263ごう くらよしていしゃじょうせん）は、鳥取県倉吉市を通る一般県道である。

**概要**
倉吉市上井町2丁目から倉吉市上井に至る。

**路線データ**
 起点：鳥取県倉吉市上井町2丁目（倉吉駅南口交差点）- 終点：鳥取県倉吉市上井（上井柳町交差点、国道179号交点）- 総延長：0.5 km

**歴史**
 1991年（平成3年）3月30日 - 鳥取県告示第328・329号により、国道179号旧道が国道指定を解除されたことに伴い、その一部となる倉吉市上井町2丁目・上井町2丁目交差点 - 倉吉市上井・河北中学校入口交差点（現・上井柳町交差点）間を当路線に編入。

**地理**
起点（倉吉駅）付近から上井町2丁目交差点（県道22号との交点）方面を見る

**通過する自治体**
 鳥取県
** 倉吉市

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本山陰本線 倉吉駅

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
滋賀県道165号春日竜王線

滋賀県道165号春日竜王線（しがけんどう165ごう かすがりゅうおうせん）は、滋賀県甲賀市から蒲生郡竜王町に至る一般県道である。

**概要**
甲賀市水口町春日から蒲生郡竜王町大字西川に至る。
国道477号の東側から分かれ、ほぼ並んで北に走る。

**路線データ**
 起点：甲賀市水口町春日（春日交差点、滋賀県道164号水口竜王線交点）- 終点：蒲生郡竜王町大字西川（西川交差点、国道8号交点）- 総延長：11.3 km

**路線状況**

**重複区間**
 滋賀県道13号彦根八日市甲西線（湖南市下田・下田口交差点 - 湖南市下田・下田交差点）- 国道477号（湖南市下田・下田交差点 - 蒲生郡竜王町大字岡屋・岡屋交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 鵜川橋（祖父川、蒲生郡竜王町）

**地理**

**通過する自治体**
 滋賀県
** 甲賀市 - 湖南市 - 蒲生郡竜王町

**交差する道路**

**沿線**
 ベアズパウジャパンカントリークラブ- ダイハツ工業- 甲西下田郵便局- 湖南市役所 下田出張所- 本誓寺- 関西みらい銀行 竜王支店- 竜王郵便局- 積水樹脂

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
ファーレ立川

立川高島屋S.C.
ファーレ立川（ファーレたちかわ）は、JR立川駅北口の米軍基地跡地の再開発により整備されたエリアである。東京都立川市中心市街地にある敷地5.9ヘクタールにショッピングセンター（SC）やオフィスビル、映画館など11棟が建っているほか、パブリックアートとして36か国92人の作品が屋外展示されている。住宅・都市整備公団（現：都市再生機構）によって事業が実施され、1994年（平成6年）10月に誕生した。

**概説**
旧米軍基地ではフィンカム交差点・ゲート付近にあたる。事業の正式名称は「立川基地跡地関連地区第一種市街地再開発事業」。「ファーレ」とは、イタリア語の「創造する＝fare」に立川のローマ字表記の頭文字「t」を加えて「FARET」としたものである。北川フラムのディレクションにより、パブリック・アートが設置された。その一方で、旧立川飛行場の「旧発動機講堂」などの遺構は取り壊された。
20周年となる2014～2015年度（平成26～27年度）の2か年にわたり、市民団体、民間企業などと立川市役所が協力して、風雨などで傷ついた40作品を元通りに修復する「ファーレ立川アート修復再生事業」を実施している。

**施設**
 立川TMビル
** 立川髙島屋S.C.：2023年（令和5年）1月31日を以って百貨店区画の営業を終了。11月14日に全館専門店としてリニューアルオープンした。- パレスホテル立川：2023年（令和5年）12月31日を以って閉館。土地と建物は三菱地所レジデンスが取得し、高層マンションが建てられる予定だった。2024年（令和6年）4月に立飛ホールディングスが土地建物を買い取った。建物は解体せず改修し、2026年（令和8年）を目処に再生される予定。名称は未定。立飛ホールディングスの村山正道社長は「これからも立川で大きな会合を開催できるバンケットルーム（宴会場）が求められている」とした。- 損保ジャパン立川ビル - シネマシティビル
** シネマシティ- ファーレ立川センタースクエア
** 立川市中央図書館
** 立川市女性総合センター・アイム- 立川ビジネスセンタービル
** 立川商工会議所
** 中央労働金庫立川支店- 新鈴春ビル
** 群馬銀行立川支店- コアシティビル
** 三菱UFJモルガン・スタンレー証券立川支店- ファーレイーストビル
** ファーレ立川郵便局
** 東京都住宅供給公社立川窓口センター- A-ONEビル- 東京建物ファーレ立川ビル
** 法テラス多摩

**交通**
 JR立川駅北口より徒歩5分- 多摩都市モノレール立川北駅より徒歩1分

**周辺**
 TAMA MIRAI SQUARE：多摩信用金庫の旧本店ビル。2023年（令和5年）2月、地域の交流拠点としてリニューアルオープンした。- 国営昭和記念公園- シネマ通り：基地正門前の商店街として発展。立川初の映画館があった。

**脚注**

**外部リンク**
  ファーレ立川アート公式ホームページ
夜道怪

ファイル:Ikku Yadokai.jpg|right|thumb|180px|十返舎一九『列国怪談聞書帖』より「宿借」
夜道怪（やどうかい）とは、埼玉県の秩父郡や比企郡小川町大塚などに伝わる怪異の一つ。何者かが子供を連れ去るといわれたもので、宿かい（やどかい）、ヤドウケともいう。

**概要**
子取りの名人のような妖怪として伝承されており、秩父では子供が行方不明になることを「夜道怪に捕らえられた」「隠れ座頭に連れて行かれた」という。比企郡では「宿かい」という者が白装束、白足袋、草鞋、行灯を身につけて、人家の裏口や裏窓から入ってくるといわれる。
民俗学者・柳田國男の著書においては、夜道怪の正体は妖怪などではなく人間であり、中世に諸国を修行して旅していた法師・高野聖のこととされている。武州小川（現・埼玉県比企郡小川町）では、夜道怪は見た者はいないが、頭髪も手入れされておらず、垢で汚れたみすぼらしい身なりの人が、大きな荷物を背負って歩く姿を「まるで夜道怪のようだ」と言うことから、夜道怪とは大方そのような風態と推測されている。実際に高野聖は行商人を兼ねていたため、強力（ごうりき、歩荷を職業とする者）のように何もかも背負って歩き、夕方には村の辻で「ヤドウカ（宿を貸してくれ、の意）」とわめき、宿が借りられない場合には次の村に去ったというが、彼らが旅を通じて次第に摺れ、法力（仏法による力）を笠に着て善人たちを脅かすようになったために「高野聖に宿貸すな、娘取られて恥かくな」という諺すら生まれ、そうした者が現れなくなって以降は単に子供を脅かす妖怪として解釈されるようになった、と柳田は考察している。
江戸時代後期の大衆作家・十返舎一九による読本『列国怪談聞書帖』には、高野聖は巡業の傍らで数珠を商いし、民戸に立っては宿や米、銭を乞う者で、俗にこれを「宿借（やどうか）」というとある（画像参照）。また同書には、道可（どうか）という僧がこのような修行を始めたため、すべての高野聖を「野道可（やどうか）」と呼んだという説も述べられている。

**脚注**

**関連項目**
 日本の妖怪一覧
スノーパル・オグナ武尊

第3高速クワッドリフト(2013-2014シーズンから廃止)から前武尊山を望む
スノーパル・オグナ武尊（スノーパル・オグナほたか）とは、群馬県利根郡片品村にあるスキー場である。正式名称は片品村営スノーパル・オグナほたか であるが、2013-2014シーズンからオグナほたかスキー場の名称で営業している。

**概要**
関越自動車道沼田ICから群馬県道64号平川横塚線を使って利根郡川場村を通るルートで25Km程である。近隣に尾瀬岩鞍スキー場、丸沼高原スキー場、川場スキー場といった大規模なスキー場があり、比較的穴場的なスキー場である。
*片品村の村営スキー場であるが、2008年から指定管理者制度に基づき、武尊山観光開発株式会社 に管理運営が委託された。しかし武尊山観光開発株式会社は経営が悪化し、2021年に事業を断念。2021-2022シーズンからは片品村振興公社が指定管理者となる。
*リフト6基・9コースで構成される中規模クラスなゲレンデである。トップは1820mと高く、谷川岳、武尊山を越える乾いた風が良質な雪を降らせる。また人工降雪機は設置されておらず、天然雪だけのスキー場である。エリアは写真の通りすり鉢状になっており、雪がたまりやすく、強風の影響も比較的受けにくいつくりとなっている。
*2012-2013シーズンまで運行していた1420mの第3高速クワッドリフトは山麓からゲレンデの半分近くをカバーすることができる便利な存在だったが、機械トラブルにより運行不能となり、その代替として第7ペアリフトが設置された。山麓から第3クワッド1本で行けた地点まで行くには、第2・第7ペアリフトを乗り継いで20分近くの時間を要するようになってしまった。
*レストランはゲレンデ下部に3軒、中腹に1軒、上部第5ペアリフト乗り場に1軒となる。
*最上部のリフト降り場からスノーシューなどでのハイクアップ（徒歩による雪上登山）で前武尊山頂（写真）まで1時間程度で到着することから、近年増加傾向にあるバックカントリースキーヤー・スノーボーダーにとって、手軽に楽しめる人気スポットとなっている。反面、2004-2005シーズンでは立て続けに遭難事故が発生し、前述のリフト降り場近傍に入山に関する警告の標識が立てられた。なお、このバックカントリーに関してスキー場側は公式なコースとして扱っていない（パンフレットやホームページ等でもバックカントリーの紹介は一切していない）。
*ゲレンデの近辺には入浴施設花の駅・片品 花咲の湯があり、スキー場の使用済みリフト券で割引になる。

**設備**

**アクセス**
 自動車 関越自動車道沼田ICより群馬県道64号平川横塚線で25Km（やや急な峠あり）、又は国道120号から群馬県道64号平川横塚線で32km。
** センターハウス裏から段々畑状に第1・第2・第3までが至近の駐車場となるが、第1駐車場でもセンターハウスから数m低い所にあり、行き来があまり楽ではない。土休日は第3-第5駐車場までのシャトルバスがある。第4・第5駐車場へは下山コースがあり滑り込める。- 鉄道 最寄駅：JR上越線沼田駅より約34km。タクシーで約50分。

**沿革**
 1975年(昭和50年) - 片品村により国設武尊スキー場の名称で開業。武尊山山麓には既に武尊オリンピアスキー場があったが、その奥に隣接する形で国有林野内に建設された。- 1994年(平成6年) - 第3クワッドリフト建設。- 1997年(平成9年) - 「スノーパル・オグナ武尊」に名称変更。- 2008年(平成20年) - 2008-2009シーズンより、指定管理者制度により武尊山観光開発株式会社へ管理運営が委託された。- 2013年(平成25年) - 2013-2014シーズンより「オグナほたかスキー場」の名称での営業となる。2012-2013シーズン営業中(2013/3月)に第3クワッドリフトが機械トラブルにより運休。このため第5、6ペアリフトへの代替連絡手段として2013-2014シーズンから第7ペアリフトを新設した。第3クワッドリフトは既にスキーリフト事業から撤退している三菱重工製であり部品調達も困難な状態であるため運転再開の目処が立たなかった。クワッドリフト掛け替えには6億5千万～9億円の費用が見込まれるため、片品村は1億9千5百万円で済む第7ペアリフト建設を選択した。既にコースマップから第3クワッドリフトは消えている。- 2015年(平成27年) - 修理不能のまま放置されている第3クワッドリフトの老朽化が進み、強風による脱索や鋼索等、落下の危険性などが生じた為、同リフトは撤去された。- 2016年(平成28年) - 11月、片品村議会において人工降雪施設整備を求める請願が採択され、今後設置に向けて調査検討される模様。- 2017年(平成29年) - 2017-2018シーズンから駐車場が全日無料となった(前シーズンまでは平日無料/土日休日等 普通車1000円だった)。- 2021年(令和3年)
** 8月、指定管理者の武尊山観光開発が、水上宝台樹スキー場の運営を不動産業のオープンハウスに譲渡すると発表した。武尊山観光開発は経営が悪化しており、本オグナほたかスキー場の運営からも撤退する。
** 9月、片品村議会においてオグナほたかスキー場の指定管理者を片品村振興公社とすることが決定された(指定期間は令和3年10月～令和8年3月)。
** 10月、日本スキー場開発がオグナほたかスキー場との集客連携を行うアライアンスを結んだと発表した。まずは日本スキー場開発の株主優待割引対象スキー場となる程度にとどまる模様。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のスキー場一覧- 武尊牧場スキー場 - 武尊山観光開発が管理運営していたが、2016-2017シーズン限りで廃止となった。- 水上宝台樹スキー場 - 武尊山観光開発が管理運営していた。

**外部リンク**
  オグナほたかスキー場
酸素欠乏危険作業主任者

酸素欠乏危険作業主任者（さんそけつぼうきけんさぎょうしゅにんしゃ）とは、労働安全衛生法に定められた作業主任者(国家資格)のひとつであり、酸素欠乏危険作業主任者技能講習または酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。
また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。

**概要**
労働安全衛生法に定める酸素欠乏症や硫化水素中毒にかかるおそれのある場所で作業を行う際に、中毒や欠乏にかかる事を防止し、傷病者への応急手当の為、法令に基づき酸素欠乏危険作業主任者を選任しなければならない。
*法令上の対象は「第一種酸素欠乏危険作業＝酸素欠乏症となるおそれはあるが硫化水素中毒となるおそれはない場所での作業」、「第二種酸素欠乏危険作業＝酸素欠乏症かつ硫化水素中毒となるおそれのある場所での作業」の二つであり、「酸素欠乏症にはならないが硫化水素中毒にはなるおそれがある場所での作業」の区分は設けられていない。

**技能講習の区分**
酸素欠乏危険作業主任者技能講習
 第一種酸素欠乏作業（酸欠のみ）において作業主任者として就業するために必要な資格。
*酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習
 第二種酸素欠乏作業（酸欠＋硫化水素）において作業主任者として就業するために必要となる資格。
労働安全衛生法第76条の改正により2004年4月1日以降、技能講習の名称が変更になっている。選任可能な作業主任者と現旧講習の対応関係は次の通りである。

**受講資格**
制限はなし。（ただし18歳に満たないものは酸素欠乏危険業務での就労や、作業主任者として選任できない。）

**技能講習**
都道府県労働局長登録教習機関により定期的に行われている。
*既に酸素欠乏危険作業主任者技能講習を修了している者は、酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習を受講する場合に重複する学科・実技が免除される。

**講習科目**
酸素欠乏危険作業主任者技能講習（旧一種）
*学科
#酸素欠乏症及び救急蘇生法に関する知識（2時間）
#酸素欠乏の発生原因及び防止措置に関する知識（3時間）
#保護具に関する知識（2時間）
#関係法令（2時間）
#学科修了試験
*実技
#救急蘇生の方法（2時間）
#酸素濃度の測定方法（1時間）
#実技修了試験
酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習（旧二種）
*学科
#酸素欠乏症、硫化水素中毒及び救急蘇生法に関する知識（3時間）
#酸素欠乏、硫化水素の発生原因及び防止措置に関する知識（4時間）
#保護具に関する知識（2時間）
#関係法令（2時間30分）
#学科修了試験
*実技
#救急蘇生の方法（2時間）
#酸素濃度及び硫化水素濃度の測定方法（2時間）
#実技修了試験

**脚注**

**関連項目**
酸素欠乏症
*酸素欠乏症等防止規則
*酸素欠乏危険作業者
*技能講習による資格一覧
*労働安全衛生法による技能講習修了証明書（まとまるくんカード）
*労働災害
*作業主任者

**外部リンク**
 他府省、地方支分部局等へのリンク - 厚生労働省- 東基連中央労働基準協会支部- 中央労働災害防止協会
シトロエン・C2

C2はシトロエンが製造・販売していた自動車である。

**概要**
サクソ3ドアモデルの後継車種であり、同5ドアモデルの後継車種であるC3を初め、プジョー・206、1007とも基本プラットフォームを共有する。C2は、C3と比べてホイールベース及び全長が短くなっている。エンジンはC3と共通だが、C2のほうが軽量な分スポーティーな性格である。
搭載エンジンは1.1L（60PS）・1.4L（75PS）・1.4L（90PS）・フォード製1.4Lディーゼル（68PS）・1.6L（110PS）・1.6L（125PS）がラインナップされており、いずれも直列4気筒である。
日本導入モデルは1.4L（75ps）・1.6L（110ps）・1.6L（125ps）のみ。グレードは1.4VTRと1.6VTR、1.6VTSで、ともにスポーツモデルという位置づけである。

**モータースポーツ**
2004年から2010年までジュニアWRCのベース車両として参戦しており、軽快な運動性を得意とした走りを武器にスズキ・スイフトやルノー・クリオ等と激闘を繰り広げた。2005年はダニ・ソルド、2008年はセバスチャン・オジェ、2009年はマーティン・プロコップとそれぞれドライバーズチャンピオンが誕生している。

**車名の由来**
シトロエンの新世代の「C」シリーズ、C3のさらにコンパクト版であることからC2と命名されている。

**その他**
中華人民共和国ではC2 Chinaというモデルが現地生産されるが、これはプジョー・206の姉妹車であり、C2とは構造的に異なる。 シトロエンのプレスリリース (英語)

**外部リンク**
  C2のグローバルサイト（英語）
鳥取県道34号倉吉赤碕中山線

鳥取県道34号倉吉赤碕中山線（とっとりけんどう34ごう くらよしあかさきなかやません）は、鳥取県倉吉市から西伯郡大山町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
鳥取県西部にある路線で、倉吉市中心市街地から西へ向かい、大山の北東部中腹に向かって延びる路線。路線名の「赤碕」「中山」は、平成の大合併以前の旧自治体のひとつであった、東伯郡赤碕町と西伯郡中山町にそれぞれ由来する。大山中腹の一部では、未供用区間や冬季閉鎖区間がある。

**路線データ**
 起点：鳥取県倉吉市西倉吉町・小鴨橋西交差点（国道313号・鳥取県道151号倉吉東伯線・鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線交点）- 終点：鳥取県西伯郡大山町羽田井（鳥取県道30号赤碕大山線交点）- 未供用区間：鳥取県倉吉市河来見 - 鳥取県東伯郡琴浦町中津原

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道倉吉赤碕中山線が倉吉赤碕中山線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**別名**
 大山環状道路
 大山の中腹部を周回する道路で、本路線の大山北東部を周回する道路の一部区間は、大山環状道路の一部を構成する。大山環状道路は、本路線の他、鳥取県道30号、鳥取県道45号、鳥取県道44号、鳥取県道158号の計5路線で構成されるp=100。

**重複区間**
 鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線（倉吉市西倉吉町）- 鳥取県道50号東伯関金線（倉吉市下米積 - 倉吉市服部）- 鳥取県道297号上大立大栄線（倉吉市下福田 - 倉吉市上福田）- 鳥取県道44号東伯野添線（東伯郡琴浦町中津原 - 東伯郡琴浦町三本杉）

**沿線にある主要施設等**
 船上山
** 船上山ダム
** 鳥取県立船上山少年自然の家

**地理**

**通過する自治体**
 倉吉市- 東伯郡琴浦町- 西伯郡大山町

**交差する道路**
鳥取県道34号標識（琴浦町山川）

**脚注**

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=須藤英一 |year=2013 |title=新・日本百名道 |publisher=大泉書店 |isbn=978-4-278-04113-2 |ref=harv 

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
ゲーム電卓

ゲーム電卓（ゲームでんたく）は、卓上電子計算機にコンピュータゲームの機能を盛り込んだ多機能化商品。1980年代の電子ゲーム流行の際に大手電卓メーカーなどから発売された。

**概要**
通常、電卓は7セグメントディスプレイの液晶などによる表示機能を持っているが、ゲーム電卓ではこの表示の画面を使ってゲームをさせるというものである。
はじめに同商品カテゴリを築いたのはカシオ計算機で、1980年に発売されたMG-880「デジタルインベーダー」という商品で、これは垂直軸を座標値でのみ表示するインベーダーゲームのようなものだった（後述）。
初期のものではボードゲームにある海戦ゲームのように、数字の表示を仮想的な座標に置き換えたものが主であったが、後に電子ゲームと同じようにゲーム表示用の専用セグメント（表示枠）を備えた製品も登場し、このブームに乗じて同じ電卓メーカーのシャープも参入したが、電卓の基本機能も載せていることから、当時急速に低価格化の進んだ電卓の中にあっては、やや高価な部類であった。
これらの電卓は、音を出す電卓や、時計機能を備えた電卓など、多機能化の一環でさまざまな電卓の方向性が模索された時代でもあったため、その一過性のブームに乗って販売されていたが、電子ゲームほどには明確なユーザー層が存在していなかった事情もあり、あまり多くの種類が発売されないまま、1980年代後半には一旦、姿を消している。
しかしカシオ計算機は1990年代にもゲームボーイなどの携帯ゲーム機人気に目をつけ、再びこれに類するものを発売したが、やはり明確な市場を築けなかった。その後では変り種電卓として細々と命運を繋ぐ一方、占い機能などを搭載した電卓も見られ、これらは稀にコミュニケーションツールとして愛用する向きも見られた。
消費市場全体で、シンプルな往年のヒット商品が再評価される傾向を受けて、カシオ計算機は2018年3月、シューティングゲームを楽しめる復刻版として「ゲーム電卓SL-880」を発売した。
近年では、パソコンやPDA上でゲーム機能を再現するソフトウェアも各方面から発表されている。

**商品化された主なゲーム内容**

**カシオ計算機**
CASIO MG-770
ディジタルインベーダー（MG-880）1980年8月発売
数字で表された敵インベーダー（数字インベーダー）にあわせてプレーヤーが照準ボタンで砲台の数値を増加させ、発射ボタンでその数値の数字インベーダーを撃破する…といったもの。ゼロ以外の数字インベーダーを撃破した際に撃破した数字の合計が10の倍数になっていればПの形をしたUFOが出現した。これを撃破すると高い点が入るため、暗算力がものをいうゲームでもあった。数字インベーダーの桁が砲台のある左端に届いてしまうと攻撃されたことになり、砲台の表示が 三 → 二 → 一 と減っていく。1つの面内で、3つ全ての砲台が無くなるか、残弾（画面には表示されない）を撃ち尽くすとゲームオーバーとなる。数字インベーダーを全滅させると、砲台と弾数が全回復し、次の面に進む。
手帳タイプだけでなく、カードタイプのMG-770、小型タイプのMG-890も同時に発売されていた。
2018年3月、SL-880としてリニューアル再販される。
エイトアタック（MG-885）1981年発売
初代に続き、7セグ表示を活用したもの。フィールド上には小数点「.」が敷き詰められており、横棒が1か所だけ抜けた不完全な8の字（∀、O、Aのいずれか）が左右に動き回る。プレイヤーはボタン操作で該当位置（上、中、下）の横棒（ミサイル）を飛ばし、これを完全な8の形に補完するシューティングゲーム。「8の字」の形成に成功するとその位置の小数点が消え、新たに「不完全な8の字」が動き出す。画面上の全ての小数点を消すと面クリアとなる。小数点のある位置で撃ち落としたほうが高得点であり、それを計算に入れて（すなわち頭を使って）撃ち落とす必要がある。
CASIO BG-8
ボクシング（BG-15）1981年10月発売
このゲームからゲーム専用の液晶パターンが用意されるようになり、普通の電子ゲームのようになった。CMキャラクターは篠沢秀夫が務めた。
リング上で向かい合った2人のボクサーが描かれており、プレイヤーキャラクターは右側。パンチで攻撃するほか、スウェイバック（後ろに下がる）で相手のパンチを避けたりできる。グラブにはアップとダウンの位置があり、グラブでガードすることもできる。7セグには両者のスタミナとパンチ力が数値で表示される。相手のダウン後、カウント10でK.O.勝ちとなる。得点も入るが、K.O.した人数を競うこともできる。
手帳タイプだけでなく、カードタイプのBG-8、アニメーションタイプのBG-20電卓機能なしも同時に発売されていた。
時計、アラーム内蔵。
CASIO BB-9T
ベースボール（BB-9）1982年9月発売
7セグ表示の下にダイヤモンド、左右に打者（バット）と投手が描かれた野球ゲーム。投球したボールの一部が7セグの横棒を使って表現されている。CMキャラクターは野村克也と村山実が務めた。
占い（FT-7）1981年7月発売
統計理論によるバイオリズムの観点から相性と運勢が占える。占える内容は4つのテーマが用意されている。
CASIO MG-777
スロットマシン、モグラ叩き（MG-777）1981年12月発売
当時流行っていたルービックキューブの電卓化。ALL SAME, STOP THE SEVEN, HIT AND HITの3種類のゲームが内蔵されていた。時計、アラーム内蔵。
パチンコ（PG-200）1982年発売
電卓機能を備えたパチンコゲーム。
インターバルアタック、シフトパズル、ラッキーダイス（MG-888）1982年発売
3種類のゲームが選択可。カードタイプのMG-333もある。
CASIO CG-8
オクトリバーシ（CG-8）1984年発売
タッチパネル、計算機能なしのCG-88もある。
囲碁（TG-2）1984年12月発売
囲碁と言っても詰碁のゲームである。最善手のチェックなどが可能。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 電子手帳 - この機器には、ゲーム機能を追加するオプションカードも存在した。- ポケットコンピュータ（ポケコン） - 電卓の延長上にある、シャープ、カシオなどが発売していたユーザープログラムの実行が可能な携帯型コンピュータ。7セグLEDではなくドットマトリクスによる英文字や記号が表示可能。本来はプログラム可能な関数電卓としての用途をメインとしているが、プログラム実行能力を利用してゲームなども作成可能。- ワンボードマイコン - ほぼ機械語に特化した技術者向けの評価用コンピュータ基板だが、安価ゆえに個人用コンピュータとしても使われた。日本では電卓のようなテンキーと7セグ表示装置を搭載したものが多く、ちょうど本機と同じように7セグ表示を活用したゲームも作られた。
鳥取県道50号東伯関金線

鳥取県道50号東伯関金線（とっとりけんどう50ごう とうはくせきがねせん）は、鳥取県東伯郡琴浦町と倉吉市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：鳥取県東伯郡琴浦町逢束・逢束交差点（国道9号交点）- 終点：鳥取県倉吉市関金町関金宿・関金宿交差点（国道313号・岡山県道・鳥取県道115号常藤関金線交点）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道東伯野添線の一部・県道福永由良線の一部・県道杉下倉吉線・県道下米積関金線が東伯関金線として主要地方道に指定される。- 2010年（平成22年）3月19日 - 鳥取県告示第140号により、琴浦町道下伊勢下大江線を鳥取県に移管し、当路線のバイパス（東伯郡琴浦町浦安・琴浦町役場本庁舎前交差点 - 東伯郡琴浦町上伊勢 - 東伯郡琴浦町釛 - 東伯郡琴浦町光好間）として区域決定。- 2011年（平成23年）2月27日 - 同年2月25日付鳥取県告示第95・96号により、バイパスの供用開始。これに伴い、旧道化した部分は鳥取県道204号福永由良線（東伯郡琴浦町釛）および琴浦町道浦安光好線となった。- 2015年（平成27年）3月31日 - 鳥取県告示第218・220号により、下伊勢バイパスの東伯郡琴浦町下伊勢地内 (0.4 km) の供用開始。- 2016年（平成28年）3月24日 - 鳥取県告示第198・199号により、琴浦町道街路逢束下伊勢線 (0.8 km) を鳥取県に移管し、同時に、下伊勢バイパスの東伯郡琴浦町下伊勢 - 東伯郡琴浦町上伊勢間 (0.4 km) の供用開始。これにより、下伊勢バイパスは全線開通した。

**路線状況**

**重複区間**
 鳥取県道44号東伯野添線（東伯郡琴浦町逢束・逢束交差点 - 東伯郡琴浦町釛）- 中部広域農道（東伯郡琴浦町下大江 - 倉吉市服部）- 鳥取県道204号福永由良線（東伯郡琴浦町釛 - 東伯郡琴浦町杉下）- 鳥取県道34号倉吉赤碕中山線（倉吉市服部 - 倉吉市下米積）- 鳥取県道297号上大立大栄線（倉吉市上福田 - 倉吉市下福田）- 鳥取県道45号倉吉江府溝口線（倉吉市関金町大鳥居 地内）

**地理**

**通過する自治体**
 東伯郡琴浦町- 東伯郡北栄町- 倉吉市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 関金温泉

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
鳥取県道35号西伯根雨線

鳥取県道35号西伯根雨線（とっとりけんどう35ごう さいはくねうせん）は、鳥取県西伯郡南部町と日野郡日野町を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：鳥取県西伯郡南部町落合（国道180号交点）- 終点：鳥取県日野郡日野町根雨（舟場橋交差点、国道181号（国道183号重複）交点）- 総延長：19.7 km

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道西伯根雨線が西伯根雨線として主要地方道に指定される。

**地理**

**通過する自治体**
 西伯郡南部町- 西伯郡伯耆町- 日野郡日野町

**交差する道路**
 国道180号（西伯郡南部町落合、起点）- 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線（西伯郡南部町福頼）- 鳥取県道46号日野溝口線（西伯郡伯耆町二部）- 国道181号（国道183号重複）（日野郡日野町根雨、舟場橋交差点、終点）

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
ルクセンブルク関係記事の一覧

ルクセンブルク関係記事の一覧（ルクセンブルクかんけいきじのいちらん）は、ルクセンブルクに関係する記事を50音順に並べたものである。

**英数字・記号**
 .lu

**あ行**
アンリ大公
*EU
*エッシュ Esch
*エヒテルナハ Echternach

**か行**
カーゴルックス航空 Cargolux
*ヒューゴー・ガーンズバック（ゲアンスバハ）
*グレーヴェンマハ Grevenmach

**さ行**
ロベール・シューマン Robert Schuman
*エドワード・スタイケン Edward Steichen

**た行**
ディーキルヒ Diekirch
*ディフェルダンジュ Differdange
*デュドランジュ Dudelange

**な行**
ナッサウ家

**は行**
エーミール・ヒルシュ Emil Hirsch
*ビレロイ&ボッホ

**ま行**
モーゼル川

**や行**
ジャン＝クロード・ユンケル Jean-Claude Juncker 

**ら行**
ガブリエル・リップマン Gabriel Lippmann
*ルクセンブルク語
*ルクセンブルク・フランス語
*リュクサンブール宮殿

**わ行**

**関連項目**
:Category:ルクセンブルク
*ルクセンブルク (曖昧さ回避)
*ルクセンブルク家
*ルクセンブルク語
*ルクセンブルク市（首都）
*ルクセンブルク＝フィンデル空港
鳥取県道46号日野溝口線

鳥取県道46号日野溝口線（とっとりけんどう46ごう ひの みぞくちせん）は、鳥取県日野郡日野町から西伯郡伯耆町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点 : 鳥取県日野郡日野町（国道180号・鳥取県道210号上石見黒坂停車場線交点）- 終点 : 鳥取県西伯郡伯耆町（鳥取県道1号溝口伯太線交点）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道日野溝口線が日野溝口線として主要地方道に指定される。- 2014年（平成26年）
** 12月6日15時、鳥取県告示第828号・829号により日野郡日野町下黒坂 - 西伯郡伯耆町福岡の新道が供用開始。これにより「矢倉峠工区」（日野郡日野町黒坂 - 西伯郡伯耆町福岡、3.7 km）が全線開通。

**路線状況**
「矢倉峠工区」の全線開通により、国道180号および国道181号を補完する幹線道路としての機能が確保される。

**重複区間**
 鳥取県道210号上石見黒坂停車場線（日野郡日野町 : 中菅 - 黒坂）- 鳥取県道286号菅沢日野線（日野郡日野町黒坂）

**道路施設**
 矢倉トンネル （日野郡日野町下黒坂 - 西伯郡伯耆町福岡） … 延長 426 m 。

**地理**

**通過する自治体**
 日野郡日野町- 西伯郡伯耆町

**交差する道路**
 国道180号（国道183号重複）・鳥取県道210号上石見黒坂停車場線（日野郡日野町中菅、起点）- 鳥取県道210号上石見黒坂停車場線 （日野郡日野町黒坂）- 鳥取県道286号菅沢日野線（日野郡日野町黒坂）- 鳥取県道35号西伯根雨線（西伯郡伯耆町二部）- 鳥取県道1号溝口伯太線（西伯郡伯耆町宇代、終点）

**峠**
 矢倉峠 （日野郡日野町下黒坂 - 西伯郡伯耆町福岡）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧

**外部リンク**
  鳥取県庁ホームページ
鳥取県道210号上石見黒坂停車場線

鳥取県道210号上石見黒坂停車場線（とっとりけんどう210ごう かみいわみくろさかていしゃじょうせん）は、鳥取県日野郡日南町から日野郡日野町に至る一般県道である。

**概要**
日野郡日南町上石見から日野郡日野町黒坂に至る。

**路線データ**
 起点：鳥取県日野郡日南町上石見（岡山県道・鳥取県道8号新見日南線交点）- 終点：鳥取県日野郡日野町黒坂（JR西日本伯備線 黒坂駅前）- 総延長：12.2 km

**路線状況**

**重複区間**
 鳥取県道46号日野溝口線（日野郡日野町中菅・黒坂橋交差点 - 日野郡日野町黒坂）

**地理**

**通過する自治体**
 鳥取県
** 日野郡日南町 - 日野郡日野町

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本伯備線
** 上石見駅 - 黒坂駅- 滝山公園

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
新里村 (群馬県)

新里村（にいさとむら）は、群馬県中東部の勢多郡に属した村。現在の桐生市西部の新里地区にあたる。
「新里」の名は「新川」の「新」と「野」の「里」をとった合成地名で竹内鼎三の発案とされるがpp=89,822、『新里村百年史』は否定説を採っている。

**概要**
1889年（明治22年）4月1日、南勢多郡南東部の11か村が合併して発足。桐生市外六か町村広域市町村圏の西部に位置する上毛電気鉄道上毛線沿線の村で、12の大字からなる。
村内には、国指定史跡の武井廃寺塔跡、国指定重要文化財の山上多重塔、県指定史跡の山上城跡、桐生広域市町村圏の清掃センターに併設された桐生広域温水プール（現在の桐生市新里温水プール）「カリビアンビーチ」がある。

**地理**
赤城山の南麓に位置する。村域は南北に約15キロメートル、東西約4キロメートルで、南北に細長い形をしている。桐生市の郊外住宅地として発展し、2005年（平成17年）1月1日時点の人口は約16,000人で、全国の村の中で8番目に多かった。- 山岳：赤城山- 河川：蕨沢川、鏑木川、早川

**隣接していた自治体**
 群馬県
** 前橋市（旧勢多郡粕川村）
** 伊勢崎市（旧佐波郡赤堀町）
** 勢多郡黒保根村
** 山田郡大間々町
** 新田郡笠懸町

**歴史**

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、南勢多郡新里村として発足pp=88-89。
*: 以来合併等による村域の変更は行われなかった。- 1896年（明治29年）4月1日 - 郡統合（南勢多郡と東群馬郡の統合）により勢多郡に所属。- 1916年（大正5年） - 村内各大字の下に付していた「村」を除却pp=90-91。- 1950年（昭和25年）8月 - 大字板橋から大字赤城山を分離独立pp=91-92。- 2005年（平成17年）6月13日 - 桐生市に編入し廃止。

**人口**
 1920年（大正9年）：6,855人- 1930年（昭和5年）：7,218人- 1940年（昭和15年）：7,733人- 1950年（昭和25年）：10,132人- 1960年（昭和35年）：9,989人- 1970年（昭和45年）：9,434人- 1980年（昭和55年）：11,499人- 1990年（平成2年）：13,362人- 2000年（平成12年）：16,111人

**行政**

**村長**

**警察**
 大間々警察署
** 小林駐在所
** 新川駐在所

**消防**
 桐生広域消防本部
** 大間々新里分署

**地域**

**大字**
 赤城山（現新里町赤城山）- 板橋（現新里町板橋）- 関（現新里町関）- 高泉（現新里町高泉）- 大久保（現新里町大久保）- 奥沢（現新里町奥沢）- 鶴ケ谷（現新里町鶴ケ谷）- 山上（現新里町山上）- 小林（現新里町小林）- 武井（現新里町武井）- 野（現新里町野）- 新川（現新里町新川）

**教育**
 中学校
** 新里村立新里中学校（現・桐生市立新里中学校）- 小学校
** 新里村立中央小学校（現・桐生市立新里中央小学校）
** 新里村立東小学校（現・桐生市立新里東小学校）
** 新里村立北小学校（現・桐生市立新里北小学校）

**交通**

**鉄道**
新里駅- 上毛電気鉄道
** ■上毛線：新里駅 - 新川駅 - 東新川駅

**道路**
 一般国道
** 国道353号- 県道
** 群馬県道3号前橋大間々桐生線
** 群馬県道73号伊勢崎大間々線
** 群馬県道291号境大間々線
** 群馬県道333号上神梅大胡線
** 群馬県道336号梨木香林線

**観光**

**名所・旧跡**
新里郷土資料館- 新里郷土資料館- 山上多重塔- 山上城跡公園- 関の磨崖仏- 武井廃寺塔跡- 桐生広域温水プール（現桐生市新里温水プール）「カリビアンビーチ」- ぐんま昆虫の森：2002年（平成14年）に一部区画の団体利用開始。桐生市編入後の2005年（平成17年）8月に全面開園。

**祭事・催事**
 新里まつり

**出身**
 竹内鼎三（衆議院議員、県会議員）- 青木精一（衆議院議員、逓信政務次官）- 渡辺久信（元プロ野球選手）- 前島花音（ニッポン放送アナウンサー）

**脚注**

**参考文献**
 author=新里村誌編纂委員会

**関連項目**
 消滅した日本の市町村の一覧- 両毛- 東毛

**外部リンク**
  桐生地域合併協議会- date=2005/05/30
双方向TV 地球ゴーラウンド

双方向TV 地球ゴーラウンド（そうほうこうテレビ・ちきゅうゴーラウンド）は、NHKデジタル衛星ハイビジョンで2006年3月18日まで放送された双方向対応クイズバラエティ番組。
放送時間は土曜日の22:00～23:00の生放送（ただし毎週放送ではなく、月1、2回は休止する）。翌週土曜日の12:10～13:10に再放送があった（メジャーリーグ中継などの為に、時間変更・休止の場合あり）。

**概要**
毎週一つのテーマに沿って、世界各地の文化や習慣、歴史などを、クイズを交えながら紹介していく。
BSデジタル放送の特徴の一つである「双方向機能」をフルに活用し、視聴者も参加して楽しむ事ができ、その結果が番組内容にも反映される。2005年6月4日の放送からは、従来の電話回線に加えてインターネット（チューナーのLAN端子）による送信、また携帯電話からの参加も可能となった。
毎回、1組のゲスト解答者が視聴者と同様に参加者としてクイズに解答。クイズでは、プレゼンターと呼ばれる3組が提示する選択肢の中から正解を選んでいく。
この番組の終了と共に双方向クイズ枠は、21：00～22：00に移動。後継番組は、『双方向ライブ にっぽんのマジョリティー』である。

**出演者**

**司会**
 恵俊彰 - 放送前期では、クイズの問題及び答えを事前に知らされておらず、ゲストと一緒に正解を考える役目も担っていた。- 安部みちこ

**プレゼンター**
青・赤・緑の3つの枠から、毎回それぞれ1組が交代で出演。
青（リーダー）- クリス・ペプラー- デーモン小暮閣下
赤- 麻木久仁子- 熊谷真実- 濱田マリ
緑- 浅草キッド- パックンマックン- ますだおかだ
（一度だけ中川家が出演したことがある）

**番組の流れ**

**前期**
連発ミニクイズ- 2択問題を4問連続で出題（考える時間は1問につき10秒）。- 1問正解につき100点獲得。
カエルチャンス ラウンド1- 3組のプレゼンターが提示した選択肢の中から正解を選ぶ、3択問題。- ゲストは恵と相談して、視聴者はゲストの解答などを参考にして、答えを選ぶ。制限時間内であれば、解答の変更は何回でも可能である。- 正解者は150点獲得。
カエルチャンス ラウンド2- ラウンド1と同じルール
カエルチャンス ラウンド3- 3組のプレゼンターが提示した選択肢が、それぞれ正しい（ホント）か間違ってる（ウソ）かを当てる。- ゲストは恵と相談して、視聴者はゲストの解答などを参考にして、答えを選ぶ。制限時間内であれば、解答の変更は何回でも可能である。- 1組正解につき100点獲得、3組全て正解で300点。
チャレンジライン- カエルチャンスでは、1ラウンドごとに、番組の予想正解率を「チャレンジライン」（単位：％）として設定。参加者の正解率がチャレンジラインを超えた場合は参加者の正解率×1名、チャレンジライン以下ならチャレンジライン×1名、参加者の中から抽選でピンバッジが贈られる。
** 番組開始当初は、「ボーダーライン」（単位：％）という名称で設定されており、参加者の正解率がボーダーライン以下の場合は、当選人数20名（固定）。ボーダーラインを1％超える度に当選人数が1名ずつ増える、というルールで行われていた。- 「カエルチャンス ラウンド3」は、ピンバッジの当選人数が2倍になる代わりに、参加者は3組全て正解していないと抽選の権利を得られない。- これとは別に、1000点満点を獲得した参加者には全員、番組特製のTシャツがプレゼントされる。

**後期**
1stステージ（本物はどれだクイズ）- 3組のプレゼンターが提示した選択肢の中から正解を選ぶ、3択問題。- ゲストは、過去に全問正解を達成した視聴者の意見が、ヒントとして伝えられる。- 正解者は200点獲得。
2ndステージ（10問連発スピードクイズ）- 様々なジャンルから、今回のテーマに沿ったクイズを10問連続で出題。考える時間は1問につき5秒で、1問正解につき50点獲得。- クイズを10問出題した後は、ボーナスクイズ「世界と街角じゃんけん」。VTRに登場した世界各地の一般市民が、どの手を出すか予想して、その人に勝つ手を5秒以内に選ぶ。勝ちなら50点獲得、負け・あいこなら0点。- 満点は、ボーナスクイズ含めて350点。- 2ndステージでは、プレゼンター3組もクイズに解答。
 3rdステージ（ウソホントクイズ）- 3組のプレゼンターが提示した選択肢が、それぞれ正しい（ホント）か間違ってる（ウソ）かを当てる。- 1組正解につき150点獲得、3組全て正解で450点。
スクラッチカード- 参加者は、各ステージごとの条件（1stステージ→クイズに正解する、2ndステージ→プレゼンター3組の平均点を超える、3rdステージ→3組全て正解する）を満たせば、記念品のピンバッジの抽選権となる「スクラッチカード」を1枚獲得。- 抽選は番組の最後で、まとめて実施。- また各回で獲得した得点は、「トラベルポイント」として累積され、トラベルポイントに応じて、ニューヨーク（アメリカ）→パリ（フランス）→シドニー（オーストラリア）→ナイロビ（ケニア）→リオデジャネイロ（ブラジル）と、世界の都市を進行。一定の距離まで進む度にも、もれなくピンバッジが贈られる- これとは別に、各回の成績上位10名にも番組特製のTシャツがプレゼントされる。- なお再放送では、成績に反映されない疑似体験として、クイズに参加することができる。
プラマイチャンス- クイズ開始前の時点では、ピンバッジの当選人数は1ステージにつき50名と設定。ただし、各ステージごとに目標が定められており（1st・3rdステージ→参加者全体の正解率が番組の予想正解率を超える、2ndステージ→ゲスト解答者の得点がプレゼンター3組の平均点を超える）、参加者及びゲスト解答者が目標達成できれば当選人数が50名から増え、達成できなければ50名から減らされる。- 増減する人数は、ゲスト解答者がピンボールゲーム（当初はカードによる抽選）で決定。達成時はプラス（＋）と書かれた赤色のボールを、不達成時はマイナス（－）と書かれた青色のボールを、それぞれ弾いて、入った穴の人数（5名、10名、15名、20名）だけ増減される。

**スタッフ**
 ナレーター：平泉成、服部潤、太田真一郎、鈴木麻里子

**備考**
番組内で使用される映像は、「地球ゴーラウンド」独自に撮影したものは少なく、NHKの他のハイビジョン制作番組（「ハイビジョン特集」「地球!ふしぎ大自然」など）の映像を利用することが多い。その為、映像を利用している番組のリポーターなどが、そのまま登場することがある。

**外部リンク**
  双方向TV 地球ゴーラウンド- 地球☆ゴーラウンド
鳥取県道211号猪子原上石見停車場線

鳥取県道211号猪子原上石見停車場線（とっとりけんどう211ごう いのこはらかみいわみていしゃじょうせん）は、鳥取県日野郡日南町を通る一般県道である。

**概要**
日野郡日南町豊栄から日野郡日南町中石見に至る。

**路線データ**
 起点：鳥取県日野郡日南町豊栄（岡山県道・鳥取県道11号新見多里線交点）- 終点：鳥取県日野郡日南町中石見（JR西日本伯備線 上石見駅前、岡山県道・鳥取県道8号新見日南線上）- 総延長：10.9 km

**路線状況**

**重複区間**
 岡山県道・鳥取県道8号新見日南線（日野郡日南町下石見 - 日野郡日南町中石見（終点））

**地理**

**通過する自治体**
 鳥取県
** 日野郡日南町

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 伯備線

**沿線**
 福栄郵便局- 上石見郵便局- JR西日本伯備線 上石見駅

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
滋賀県道517号彦根港彦根停車場線

滋賀県道517号彦根港彦根停車場線（しがけんどう517ごう ひこねこうひこねていしゃじょうせん）は、滋賀県彦根市を通る一般県道である。

**概要**
彦根市松原2丁目から彦根市旭町に至る。
城北通り（国体道路）からメインストリートの駅前お城通りへと走っている。
この駅前お城通り（彦根駅前通り）は彦根駅から彦根城まで真っすぐ結ぶ通りで、1889年（明治22年）に彦根駅が誕生したときに開設された。

**路線データ**
 起点：彦根市松原2丁目（彦根港）- 終点：彦根市旭町（JR彦根駅前交差点（JR西日本東海道本線・近江鉄道本線 彦根駅前）、滋賀県道6号彦根停車場線起点）- 総延長：2.1 km

**路線状況**

**重複区間**
 滋賀県道518号彦根城線（彦根市船町・船町交差点 - 彦根市元町・護国神社前交差点）- 滋賀県道6号彦根停車場線（彦根市旭町・旭町西交差点 - 彦根市旭町・JR彦根駅前交差点（終点））

**地理**
ファイル:Shiga Prefectural Road 517.JPG|thumb|彦根市

**通過する自治体**
 彦根市

**交差する道路**

**沿線**
 松原寺- 彦根港- 滋賀県立彦根総合運動場（彦根総合スポーツ公園）- 滋賀県立彦根陸上競技場- 滋賀県立彦根球場- 彦根市立城北小学校- 近江高等学校- 滋賀縣護國神社- 彦根市役所- 滋賀中央信用金庫 城東支店- JR西日本東海道本線・近江鉄道本線 彦根駅

**脚注**

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
鳥取県道213号八橋停車場線

鳥取県道213号八橋停車場線（とっとりけんどう213ごう やばせていしゃじょうせん）は、鳥取県東伯郡琴浦町を通る一般県道である。

**概要**
東伯郡琴浦町大字八橋のJR西日本山陰本線 八橋駅前から鳥取県道267号大栄赤碕線交点に至る。

**路線データ**
 起点：鳥取県東伯郡琴浦町大字八橋（JR西日本山陰本線 八橋駅前）- 終点：鳥取県東伯郡琴浦町大字八橋（鳥取県道267号大栄赤碕線交点）- 総延長：0.2 km

**地理**

**通過する自治体**
 鳥取県
** 東伯郡琴浦町

**交差する道路**

**沿線**
 JR西日本山陰本線 八橋駅

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
クロス

クロス

**cross**
 十字 - 特に、青地に白はスコットランドの旗章。- 十字軍。- 聖十字架 - はりつけ台。- クロス (紋章学) - 紋章学における十字形の図形。- 交差すること、横切ること。- クロスバイク - マウンテンバイクをベースに市街地走行向けの構成とした自転車。- サッカーでフィールドの左右からゴール前を狙ってロングキックをすること。センタリングともいう。- ボクシングで打つパンチのテクニック、クロスカウンターの略称。

**cloth**
 織物・布 (cloth)。テーブルクロス、壁紙、（本の）布装など。

**close**
 英語で近いという意味。- 競馬用語で近親配合（インブリード）のこと (close)。もしくはその結果血統表に共通して現れる馬のこと。- クロスレシオトランスミッション - 自動車のトランスミッションのギア比の間隔が比較的短い物。

**crosse**
 ラクロスで使う先に網の付いた棒 (crosse)。

**地名**
 クロス郡 (アーカンソー州) - アメリカ合衆国アーカンソー州の郡。

**組織**
 クロス (筆記具ブランド) - 筆記具のメーカー及びブランド。

**実在の人物**
 クリストファー・クロス（Christopher Geppert Cross) - アメリカのシンガーソングライター。- ジョセフ・クロス（Joseph Michael Cross) - アメリカの俳優。- デヴィッド・クロス（David Cross) - アメリカのコメディアン、俳優、プロデューサー、脚本家、声優。- ベン・クロス（Ben Cross) - イギリスの俳優。- マーシャ・クロス（Marcia Cross) - アメリカの女優。- リチャード・クロス（Richard Assheton Cross) - イギリスの貴族。- ロジャー・クロス（Roger R. Cross) - ジャマイカの俳優。- シャルル・クロス（Hortensius Émile Charles Cros) - 19世紀フランスの詩人、発明家。- ダニ・クロス（Dani Clos) - スペインのレーシングドライバー。- ケイデン・クロス（Kayden Kross) - アメリカのポルノ女優。- Jaan Kross - エストニアの詩人、小説家。- ダフィット・クロス（David Kroß) - ドイツの俳優。- エルマール・クロス（Elmar Klos) - チェコスロバキアの映画監督。- キュロス2世 (Cyros II) - 古代ペルシャの王。旧約聖書歴代誌にクロスとして登場。

**架空の人物・事物**
 クロス・マリアン - 漫画『D.Gray-man』の登場人物。D.Gray-manの登場人物#エクソシスト元帥を参照。- クロス (スタートレック) - テレビドラマ『スタートレック:ヴォイジャー』の登場人物。- 「劇場版ポケットモンスター キミにきめた!」の登場人物。- クロス - 漫画・アニメ『聖闘士星矢』で聖闘士が装着する、特殊なプロテクター。漢字表記は「聖衣」。

**関連項目**
 CROSS
鳥取県道53号淀江岸本線

鳥取県道53号淀江岸本線（とっとりけんどう53ごう よどえきしもとせん）は、鳥取県米子市と鳥取県西伯郡伯耆町を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**
以前は一般県道の鳥取県道154号淀江岸本線だったが、主要地方道の鳥取県道53号淀江岸本線に変更した。
大山パークウェイの一部を構成し、美保関灯台と米子空港や蒜山地域（米子自動車道・蒜山ICを含む）を広域的に結ぶ役割を果たしている。

**路線データ**
 起点：鳥取県米子市淀江町中間・中間交差点（国道9号交点）- 終点：鳥取県西伯郡伯耆町吉定・伯耆大橋南交差点（国道181号交点）- 総延長：9.6 km

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道淀江岸本線が淀江岸本線として主要地方道に指定される。- 1994年3月15日 - 鳥取県告示第230号により鳥取県道53号淀江岸本線に改称する。- 2022年3月31日 - 鳥取県告示第153号により終点が伯耆町大殿から伯耆町吉定まで1.8km延長される。。

**路線状況**

**重複区間**
 鳥取県道24号米子大山線（米子市尾高・尾高交差点 - 米子市尾高・大山入口交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 米子市- 西伯郡伯耆町

**交差する道路**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧
鳥取県道222号岸本停車場線

鳥取県道222号岸本停車場線（とっとりけんどう222ごう きしもとていしゃじょうせん）は、鳥取県西伯郡伯耆町を通る、かつて存在した一般県道である。

**概要**
西伯郡伯耆町押口（おさえぐち）から西伯郡伯耆町吉長に至る。2009年（平成21年）12月1日鳥取県告示第712号により廃止された。

**路線データ**
 起点：鳥取県西伯郡伯耆町押口（JR西日本伯備線 岸本駅前）- 終点：鳥取県西伯郡伯耆町吉長（伯耆橋交差点、国道181号交点、鳥取県道53号淀江岸本線終点）- 総延長：266 m- 実延長：266 m

**歴史**
 1958年（昭和33年）4月30日 - 鳥取県告示第188号により鳥取県道134号岸本停車場線として認定される。- 1982年（昭和57年）9月10日 - 鳥取県における県道番号改正により鳥取県道222号岸本停車場線に改称する。- 1984年（昭和59年）8月31日 - 鳥取県告示第645号により認定改正が実施される。- 2005年（平成17年）1月1日 - 西伯郡岸本町と日野郡溝口町が合併して西伯郡伯耆町が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される（日野郡溝口町溝口→西伯郡伯耆町溝口）。- 2009年（平成21年）12月1日 - 鳥取県告示第712号により廃止される。

**地理**

**通過していた自治体**
 鳥取県
** 西伯郡伯耆町

**交差していた道路**

**沿線**
 JR西日本伯備線 岸本駅- 伯耆町立岸本小学校- 伯耆町役場

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鳥取県の県道一覧