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ポンツァーノ・ロマーノ

ポンツァーノ・ロマーノ（Ponzano Romano）は、イタリア共和国ラツィオ州ローマ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ローマ県北部のコムーネ。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVTはヴィテルボ県、RIはリエーティ県所属を示す。
*チーヴィタ・カステッラーナ (VT)
*チヴィテッラ・サン・パオロ
*コッレヴェッキオ (RI)
*フィラッチャーノ
*フォラーノ (RI)
*ナッツァーノ
*サントレステ
*スティミリアーノ (RI)

**気候分類・地震分類**
ポンツァーノ・ロマーノにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、1828である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、2B に分類される。

**人口動態**
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**脚注**

**外部リンク ==
内藤政璟

内藤 政璟（ないとう まさあきら）は、江戸時代中期から後期にかけての大名。陸奥国湯長谷藩9代藩主。官位は従五位下・播磨守。

**略歴**
天明5年（1785年）10月17日、肥前国唐津藩主・水野忠鼎の十男として誕生。寛政11年（1799年）に8代藩主・内藤政偏が若死にしたため、養子として跡を継いだ。同時に叙任している。しかし藩政においては文政3年（1820年）に水害、翌文政4年（1821年）には旱魃と多難を極めた。このような中で文政7年（1824年）8月23日、家督を養子・政民に譲って隠居した。
天保7年（1836年）8月23日に死去した。享年52。

**系譜**
父母- 水野忠鼎（実父）- 内藤政偏（養父）
正室- 内藤政為の娘
養子- 内藤政民  ー 酒井忠徳の五男- 朔 ー 内藤政民正室、水野忠光の娘

**脚注 ==
プブリウス・クロディウス・プルケル

プブリウス・クロディウス・プルケル（Publius Clodius Pulcher, 紀元前92年 - 紀元前52年1月18日）は、共和政ローマ末期の政治家。紀元前58年に護民官を務めた。従来政敵であったキケロ側からの評価が先行し、三頭政治の奇っ怪な操り人形としての描写に留まっていたが、ローマという都市に住む民衆（plebs urbana）の代表としての動きが近年再評価の対象となっているloc=pp.88-89。

**出自**
実父は紀元前79年に執政官を務めたアッピウス・クラウディウス・プルケル、母は有力プレブスのカエキリウス・メテッルス家出身のバレアリカであり、クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・マケドニクスは母方の曾祖父に当たる。父アッピウスはクロディウスがまだ若い紀元前76年に死去しており、キケロは彼の放蕩の日々を揶揄している。
父が死ぬや、年若き彼は富饒な悪党の欲望に捕らわれ、
飽き足らぬ痴情は溢れ、実の妹に欲情する。
キケロ『臓卜師の回答について』42
母方の系譜
*曾祖父：クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・マケドニクス
**祖父：クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・バリアリクス
***母：バレアリカ
****姉：クラウディア（クローディア）、紀元前60年のコンスル、クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ケレルの妻loc=p.39
****プブリウス・クロディウス・プルケル
****妹：クラウディア、下記ルクッルスの妻
*曾祖父の兄弟：ルキウス・カエキリウス・メテッルス・カルウス、紀元前142年のコンスル
**クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ヌミディクス
***クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ピウス
**ルキウス・カエキリウス・メテッルス・ダルマティクス
***カエキリア・メテッラ・ダルマティカ
***ダルマティカの1人目の婿：マルクス・アエミリウス・スカウルス
***ダルマティカの2人目の婿：ルキウス・コルネリウス・スッラ
**カエキリア・メテッラ・カルウァ
***ルキウス・リキニウス・ルクッルス、スッラ派で美食家としても有名

**略歴**
第三次ミトリダテス戦争では同族のルキウス・リキニウス・ルクッルスの許で従軍、ルキウス・セルギウス・カティリナ一派による国家転覆の陰謀の際はマルクス・トゥッリウス・キケロの護衛役を務めた。
紀元前62年、男子禁制のボナ・デアの祭りが最高神祇官ガイウス・ユリウス・カエサルの家で行なわれた際、クロディウスはカエサルの妻であったポンペイアと情交を結ぼうとして、女装してカエサルの家に侵入したものの、すぐに見つかったとされる。この嫌疑によって「神への冒瀆」として告発された。この裁判でクロディウスのアリバイを虚偽と証言したキケロに対して敵意を持ちつづけることとなった。しかし当のカエサルはクロディウスの行動について知らぬ存ぜぬを決め込み、一方で「カエサルの妻たるものは、いかなる嫌疑も受けてはならない」として、妻と離婚した。
翌年にクァエストルに就任、紀元前59年に護民官に立候補、パトリキ系の貴族クラウディウス氏族の出身ながらプレブスに移り、護民官に就任した。キケロによると、クロディウスはプレブスのフォンテイウス氏族に養子入りしており、しかも義父は彼の息子と言ってもよい年齢であったという。背後にオプティマテス (閥族派) と対抗するためのカエサルとマルクス・リキニウス・クラッスス及びグナエウス・ポンペイウスら第一回三頭政治の後押しがあった。護民官としてカティリナ事件の際にローマ市民を裁判なしで処刑にしたキケロを糾弾し、キケロ追放の決議（Lex Clodia de exilio Ciceronis）を導いた。また、マルクス・ポルキウス・カト・ウティケンシスをキプロス併合のため派遣したり（Lex Clodia de rege Ptolemaeo et de insula Cypro publicando）、民衆に無料で食料配給する法律（Lex Clodia frumentaria）を通したりするなどポプラレス (民衆派) として活動、オプティマテスと対立していった。
クロディウスに対抗してオプティマテスはTitus Annius Miloを護民官としてより過激な政策で民衆を味方につけようとした。このクロディウスとミロはそれぞれ自身の支持者を使いしばしば抗争を起こし、紀元前52年、ミロの一団と衝突したクロディウスはミロによって殺害された。

**出典**

**参考文献**
フィリップ・マティザック著、本村凌二監修、東眞理子訳『古代ローマ歴代誌』創元社、2004年。
*阪本浩『図解雑学 ローマ帝国』ナツメ社、2006年。
内藤政民

内藤 政民（ないとう まさたみ）は、江戸時代後期の大名。陸奥国湯長谷藩10代藩主。官位は従五位下・因幡守。

**略歴**
文化3年（1806年）、出羽国庄内藩主・酒井忠徳の五男として誕生。9代藩主・内藤政環の養子となり、文政7年（1824年）8月23日に政環が隠居したため跡を継いだ。同時に叙任している。
湯長谷藩の歴代藩主の中では学問好きの藩主だったらしく、藩校・致道館の創設に尽力し、自ら四書五経を講じて、藩士子弟の教育に努めたといわれている。
安政2年（1855年）9月13日に死去した。享年50。

**系譜**
父母- 酒井忠徳（実父）- 内藤政環（養父）
正室- 朔 ー 内藤政環の養女、水野忠光の娘
子女- 内藤政恒正室- 作（次女） ー 水野勝知正室、内藤政恒の養女- 朽木率綱正室
養子- 内藤政恒 ー 松平光庸の三男

**脚注 ==
内藤政恒

内藤 政恒（ないとう まさつね）は、江戸時代後期の大名。陸奥国湯長谷藩11代藩主。官位は従五位下・播磨守。

**略歴**
天保7年（1836年）、のちの信濃国松本藩主・松平光庸の三男として誕生した（光庸が藩主に就くのは翌年で、当時の藩主は先代の松平光年）。安政2年（1855年）、10代藩主・内藤政民が死去したため、その婿養子として跡を継ぐ。
安政6年（1859年）に死去、享年24。跡を養子の政敏が継いだ。

**系譜**
父母- 松平光庸（実父）- 伊保子 ー 久世広誉の娘（実母）- 内藤政民（養父）
正室- 花月院 ー 内藤政民の娘
子女- 内藤政養（三男）生母は花月院（正室）
養子、養女- 内藤政敏 ー 内藤政又の長男- 作 ー 水野勝知正室、内藤政民の次女

**脚注 ==
さすらう若者の歌

『さすらう若者の歌』（または「さすらう若人の歌」とも、独語：Lieder eines fahrenden Gesellen ）は、グスタフ・マーラーの歌曲集のうち、統一テーマによって作曲された最初の連作歌曲集である。低声とピアノ（もしくはオーケストラ）伴奏のために作曲されている。マーラー自身の悲恋に触発されて作曲されたものと広く信じられてきた。マーラーの最も有名な作品の一つとなっている。
以下の4曲からなる。
# 恋人の婚礼の時 Wenn mein Schatz Hochzeit macht
# 朝の野を歩けば Ging heut' morgens übers Feld
# 僕の胸の中には燃える剣が Ich hab' ein glühend Messer
# 恋人の青い目 Die zwei blauen Augen
全4曲の演奏時間は約16分。

**作曲史**
本作の成立史は複雑となっており、跡付けがしにくい。どうやら1884年12月には着手され、1885年には完成していたらしい。しかしながら、おそらく1891年から1896年にかけて大幅に改訂を行なっている。1890年代初頭にはピアノ伴奏の原曲にオーケストレーションを施している。こうした成り行きから、現存する資料ごとにさまざまな食い違いが認められる。
初演が行われたのは、どうやら管弦楽伴奏版（1896年）が先だったようだが、ピアノ伴奏版の初演が数えられなかったという可能性もなくはない。1897年出版。
マーラー自身の作詞によるが、マーラーお気に入りのドイツ民謡集『子供の魔法の角笛』に影響されており、第1曲は実際に『子供の魔法の角笛』の "Wann ママ mein Schatz"を下敷きにしている。
曲名は日本語では「さすらう若者の歌」と訳されているが、ドイツ語の “ein Geselle” とは、フリッツ・シュピーグルが指摘しているように、「マイスター（親方）」の称号を取得するために、ドイツ語圏を広く渡り歩いた職人のことを指している。親方の称号を手に入れられずにいるベテラン職人のことも言うため、必ずしも「若人」とは限らない。このような遍歴職人は徒弟と親方の中間に当たり、伝統的に各地のさまざまな親方の下で日雇いで修行を積んだ。したがって、より適切な日本語訳は「遍歴職人の歌」となろう。なお、ドイツのマイスター制度には、一般にLehrling（見習い、徒弟）、Geselle（職人）、Meister（親方）の3段階があり、職人は、いわば武者修行として、自分の居住地から離れて、一定期間、他の親方のもとで仕事を学ぶという習慣があった。このような職人は、やがて定住することも多かった。
このように明記すると、この連作には一種の自叙伝的な側面が浮かび上がる。新進気鋭の作曲家および指揮者として、マーラー自身がどこかしら「学生」と「マイスター（巨匠）」のはざまにいて、技能を磨き、偉大な巨匠から学びながら、実際に数々の都市を遍歴したからである（バート・ハル、ライバッハ、オルミュッツ、カッセル、ハンブルク、ウィーンなど）。

**編成**

**曲目解説・歌詞**
この歌曲の“Lider eines fahrenden Gesellen”の単語訳は“歌・一人の・旅するもの・職人”である。この歌詞を書いた若きマーラーは報われない片思いの女性歌手に夢中になった。

**第1曲「恋人の婚礼の時」**
男は、恋人を失った悲しみを他人に打ち明けている。男は世界の美しさについて語るが、それは悲しい夢から自分を目覚めさせてはくれないのだ。オーケストラの質感は、ダブルリードや弦楽器の多用によって、甘く切ない。

**第2曲「朝の野を歩けば」**
曲集中で最も陽気な楽曲。実際にも歌われているのは、鳥のさえずりや牧場のしずくのような何気ないものの中で、美しい自然界を練り歩く喜びであり、「これが愛すべき自然ではないというのか?」という自問自答がルフランで繰り返される。しかしながら、男は最後になって、恋人が去ってしまった以上、自分の幸せが花開くこともないのだと気づいてしまう。管弦楽伴奏版は、繊細な音色操作が行われ、高音域で弦楽器やフルートが利用され、トライアングルもかなり活用されている。この曲の旋律は交響曲第1番の第1楽章にも利用された。

**第3曲「僕の胸の中には燃える剣が」**
絶望の表現に満たされている。主人公は、失った恋人が自分の心臓に鋼のナイフを突き立てたという思いに苦しんでいる。主人公は、身の回りのすべてのものが恋人を連想させるというほどに、明らかに執念にとり憑かれており、自分にナイフがあればよいとさえ願う。音楽は濃密かつ感動的で、主人公の妄執の悩ましさに一致している。

**第4曲「恋人の青い瞳」**
明らかに解決の楽章である。控えめで穏やかで叙情的で、和声法はしばしばコラール風である。恋人のまなざしの面影にどんなに自分が苦しめられたか、もう耐えられないほどだと歌われている。男は菩提樹の木陰に横たわり、何事も起こらなければよい、万事好転すればよい（「何もかも。恋も、悲しみも、世界も、夢も!」）と願いながら、花びらが体の上に覆いかぶさるのに任せる。この曲の旋律も交響曲第1番の第3楽章に転用された。

**合唱版**
; 男声合唱とピアノのための「さすらう若人の歌」
** 福永陽一郎の編曲で、男声合唱のレパートリーとして定着している。
** 初演年は定かではないが、確認できる限りにおいては、1966年、慶應義塾ワグネル・ソサィエティー男声合唱団の第91回定期演奏会における畑中良輔指揮での演奏が最古である。
** 福永の楽譜は合唱部分の音だけが記載されたものであったため、1980年、東西四大学合唱演奏会Efn2|関西学院グリークラブ、慶應義塾ワグネル・ソサィエティー男声合唱団、同志社グリークラブ、早稲田大学グリークラブにより構成されている。における早稲田大学グリークラブの演奏に際して、当時の部員の川元啓司がピアノ伴奏のついた歌曲の楽譜を購入して、手書きで合唱とピアノによる楽譜を作ったという。
** その後、男声合唱版の楽譜は1997年にサニーサイドミュージックより出版されたが、当時のタイトルは『男声合唱とピアノの為の「さすらう若人の歌」』であった。
** さらに2010年、マーラーの生誕150周年を記念して、カワイ出版より、『男声合唱とピアノのための「さすらう若人の歌」』にタイトルが改められて復刻出版された。
*; 混声合唱とピアノのための「さすらう若人の歌」
** 大竹くみの編曲で、コーラスめっせ2010（2010年）において、伊東恵司指揮にて淀川混声合唱団によって初演された。
** 原曲の調性と同じ調で編曲されているので、オーケストラの伴奏でも歌うことができるようになっている。
** 2010年、マーラーの生誕150周年を記念して、カワイ出版より出版された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  さすらう若人の歌（日本語）- cname=さすらう若者の歌-  マイスター制度とマイスター試験（ドイツでオルガン建造のマイスター資格を取得した須藤宏の解説）-  【あの時あの歌】1980年東西四連「さすらう若人の歌」～衝撃の出会い、報われた手書き譜面（早稲田大学グリークラブOB会）
内藤政敏

内藤 政敏（ないとう まさとし）は、江戸時代後期の大名。陸奥国湯長谷藩12代藩主。官位は従五位下・因幡守。

**略歴**
天保14年（1843年）、内藤政又（三河国挙母藩主・内藤政成の子）の長男として誕生。安政6年（1859年）、11代藩主・内藤政恒が死去したため、同年12月28日にその養子として跡を継いだ。文久2年（1862年）9月28日、従五位下因幡守に叙任する。
文久3年（1863年）6月27日に死去した。享年21。政恒の実子・政養が跡を継いだ。

**系譜**
父母- 内藤政又（実父）- 内藤政恒（養父）
養子- 内藤政養 ー 内藤政恒の三男

**脚注 ==
東武ED5060形電気機関車

東武ED5060形電気機関車（とうぶED5060がたでんききかんしゃ）は、かつて東武鉄道に在籍した電気機関車である。
本項では、ほぼ同型のED5080形電気機関車についても記述する。

**ED5060形**
ED5060形 ED5063
本形式は、1960年 - 1966年に東芝で13両（ED5061 - ED5073）が製造された。これにより、当時在籍していた電気機関車は全て廃車になった。
1971年2月から3月にかけて、ED5061 - ED5065が重連総括制御ができるように改造された。
主に伊勢崎線・佐野線・小泉線・桐生線・日光線・会沢線・大叶線等で使用されていたが、1984年1月にED5066の廃車を皮切りに、1987年にED5067、1989年にED5068、1991年11月にED5069とED5070が譲渡（後述）、1993年3月にED5071、1996年10月にED5065、ED5072、ED5073、1997年にED5061、ED5062、ED5064が廃車となり、1997年までにED5063以外は全て廃車となった。ED5063は2003年9月30日に貨物運用が廃止になるまで使用された。

**ED5080形**
ファイル:Tobu-ED5081.JPG|thumb|250px|right|ED5080形 ED5081。貨物輸送以外にも新造車の甲種輸送も行っていた。
ED5080形は1970年1月、成田空港建設用の砕石を輸送するために、新東京国際空港公団（現・成田国際空港株式会社）所有の私有機関車として東芝で3両（ED5081 - ED5083）が製造された。おもに佐野線の葛生駅 - 佐野市駅間で使用された。ED5060形と同一設計であるが、新造当時から総括制御が可能でED5060形の重連用改造車と重連運転することができた。
空港完成に伴い、1978年11月に3両全てが東武鉄道に編入され、ED5000形ED5001、ED5050形ED5051・ED5052を置き換えた。2003年の貨物運用廃止までED5060形とともに使用された。

**譲渡車**

**三岐鉄道**
三岐鉄道に売却されたED5081 東藤原駅
1992年に、ED5069とED5070が三岐鉄道に売却された。両機とも整備改造工事が開始されたものの、ED5069は改造途中で当初目論んだ需要がなくなり入籍されることなく解体された。ED5070は中部国際空港建設のための土砂輸送開始による貨物量の増加のため、2000年にED45形ED459として竣工した。導入に当たっては運転台の右側移設、貫通路の変更、重連総括制御可能化改造などの改造が施されている。現在も引き続き同社三岐線で使用されている。
2003年、ED5081とED5082が売却され、後にED5081形となっている。逆順で改造され、2011年にED5082、2014年にED5081がそれぞれ竣工した。改造メニューが削減されており、右運転台化は行われていない。

**保存車**
ED5067
ED5067が、ワラ1形・ヨ101形とともに宇都宮市の栃木県子ども総合科学館に保存されている。
その他、最後まで使用されたED5063と、ED5083が北館林荷扱所に留置されていたが、2009年3月に解体された。

**主要諸元（両形式共通）**
 全長：12,000mm- 全幅：2,690mm- 全高：4,055mm- 重量：45.45t- 電気方式：直流1,500V（架空電車線方式）- 軸配置：B-B- 台車形式：東芝TT54- 主電動機：MT40B形×4基- 歯車比：17:72＝1:4.235- 1時間定格出力：568kW- 1時間定格引張力：5,280kg- 1時間定格速度：39.0km/h- 最高運転速度：不明- 動力伝達方式：1段歯車減速、吊り掛け式- 制御方式：重連総括制御（ED5060形の一部、ED5080形全車）、抵抗制御、直並列2段組合せ、弱め界磁- 制御装置：電磁空気単位スイッチ式- ブレーキ方式： EL14AS空気ブレーキ（釣合管式）、手ブレーキ
クリークストーン・ファームズ・プレミアム・ビーフ

クリークストーン・ファームズ・プレミアム・ビーフ（Creekstone Farms Premium Beef LLC）は、アメリカ合衆国カンザス州アーカンソー市にある中堅食肉加工業者である。
同社はジョンとキャロル・スチュワートにより1995年に設立。2003年に加工事業に参入。
2017年7月、丸紅株式会社が同社を買収（売主、サンキャピタル・パートナーズ）。

**外部リンク**
  Creekstone Farms Premium Beef（英語版）-  米国　牛肉生産販売会社Creekstone Farms Premium Beef LLCの買収について
橘公業

橘 公業（たちばな の きんなり）は、平安時代末期から鎌倉時代前期にかけての武士。公成、小鹿島公業とも表記される。長門国守護。弓の名手であったと伝えられている。

**略歴**
橘公長の次男として誕生。
元々平知盛の家人であった父に従い、治承四年（1180年）に平家を見限って源頼朝の麾下に入る。文治元年（元暦二年 1185年）、源義経から先陣を任じられ四国打手の大将となり讃岐に上陸。
奥州合戦の論功で出羽国小鹿島（現秋田県男鹿市）の地頭に補された。文治5年（1189年）に起きた大河兼任の乱では敵前逃亡するなど一時は源頼朝の不興を買うが、結果として援軍を待ってから敵に当たった行為が適切であったとの評価を得、乱後も小鹿島の所領を維持したほか、加えて出羽国秋田郡（現秋田県南秋田郡、潟上市、秋田市）を得た。秋田開発においては水運を積極的に強化し、八郎潟舟運と雄物川舟運を日本海で繋ぎ、河川においても舟運に従事し秋田平野の開発を推進した。八郎潟東岸には巨大な製鉄炉を建造し洲崎には堀で囲まれた武家屋敷街を建設した。
鎌倉では御的始めのような重要な行事に参加を義務付けられ、頼朝側近の立場として常日頃は鎌倉の屋敷に居住した。承元3年（1209年）12月、御家人の美作朝親の室と密通していたことから、朝親との間で合戦となり掛ける事態となり、実朝の命を受けた北条時房の仲介により事なきを得るという騒ぎにまで発展している。
承久3年（1221年）、長門守護となる。嘉禎2年（1236年）に、本領であった伊予国宇和郡を西園寺公経に譲り、替地として肥前国杵島郡長島庄、大隅国種ケ島、豊前国副田庄、肥後国球磨郡久米郷を与えられ、鎌倉より一族郎党を率いて肥前国へ入部し、嘉禎 3 年（1237年）潮見山に潮見城を築き居城とした。間もなく隠居し、所領を子の公義に継いだ。子孫はかつて所領とした小鹿島の地名をとった小鹿島氏として知られ、肥前国杵島郡長島庄を中心に広がり、子の公義の子（公業の孫）の代に至り渋江、牛島、中村、中橋の四家に姓を改め所領を分割した。

**出典 ==  

**関連項目**
吾妻鏡
札幌市交通資料館

札幌市交通資料館（さっぽろしこうつうしりょうかん）は、北海道札幌市南区にある札幌市交通事業振興公社（札幌市交通局の外郭団体）が運営する鉄道保存展示施設。札幌市営地下鉄南北線自衛隊前駅の南側高架下に設けられている。

**歴史**
 1972年（昭和47年） - 市電全廃計画を契機としてこれまでの札幌の交通の歴史を残すために、幌北車庫や交通局ロビーに保管・展示されていた旧型電車や電装品等の資料を集約する形で中央区南21条の電車車輌基地跡地を用いての交通博物館建設の構想が出された。しかしその後、一条線（一部）・山鼻線・山鼻西線と、その車両基地である電車車両センターの存続が決まる。- 1975年（昭和50年）
** 2月 - さっぽろ雪まつりの期間中、現資料館の位置で臨時開館。
** 5月 - 正式に開館。
*** この間市営地下鉄1000形電車・第四次高速試験車「すずかけ」などの追加が行われる。- 2007年（平成19年）7月21日 -　「市営バス展示室」オープン。市営バス2両を新たに展示保存。なお、この少し前に保存状態が悪い一部の展示物を撤去している。- 2017年（平成29年）9月 - リニューアル工事着工、2024年度（令和6年度）まで休館。- 2024年（令和6年）
**4月27日 - プレオープン営業実施。
**5月1日 - リニューアルオープン。本館屋内展示室面積を290㎡から471㎡に拡張。

**施設**
2024年5月のリニューアルオープンで展示コーナーの構成が改められた。

**館内**
 ウェルカムコーナー - 札幌市営地下鉄や札幌市電のパネルを設置した「なりきり写真館」などがある。- ヒストリーコーナー - 大正時代の車両「木製22号車」のほか、切符、部品や機器類を展示する。- 体験コーナー - ジオラマ内の隧道を走行する地下鉄車両の模型の運転が体験できる。- 札幌市営交通の誇りコーナー - 安全運行を支える職員等の仕事内容をパネルで展示する。

**屋外展示場**
 第1展示場 - バス車両4台と地下鉄車両2台を展示。- 第2展示場 - 市電車両10両を展示。- 第3展示場 - 地下鉄車両3両を展示。

**展示物**

**市電**

**地下鉄**

**バス**

**過去の展示物**
}
側天窓つき
藻岩山ロープウェイ・ゴンドラ |
2006年
循環式だった時期のもの
第1次試験車を改造
A850形連結電車（A851-A852号） 
1965年改造 
1983年
570形を2両連結化した車両
この他、進駐軍払い下げのレッカー車やトラック改造の架線作業車などが展示されていた。また保存車のうち路面電車は、初期はD1041と除雪車を除きバスなどと同様に高架に対して垂直向きに置かれていたが、後に向きを整理して全車が高架と平行の向きとなった。

**脚注**

**関連項目**
 鉄道保存展示施設

**外部リンク**
 name=札幌市交通事業振興公社 札幌市交通資料館-  札幌市交通局 札幌市交通資料館- date=20190101000000（高速電車試験除雪車の写真あり）-  札幌市交通局真駒内工場見学 （個人サイトDISCOVER→JAPANより）-  全国交通記念館めぐり（個人サイトより）
レンスター

レンスター（Laighin, Laigin；lainʲ、Leinster:ˈlɛnstə(r)）は、アイルランド島に存在する地方。島の東岸に位置する。

**構成県**
レンスター地方は以下の12県で構成される。- ウィックロー県- ウェックスフォード県- ウェストミーズ県- オファリー県- カーロウ県- キルケニー県- キルデア県- ダブリン県- ミーズ県- ラウス県- リーシュ県- ロングフォード県
2011年の人口は約250.5万人で、4地方中で最多の人口を抱えるアイルランドの産業の中心地である。アイルランド共和国の首都ダブリンを有する。ダブリン都市圏の人口は2011年時点で約180.1万人で、アイルランドの人口の39.3%を占める。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 アイルランドの地方- アイルランドの県
バルレッタ

バルレッタ（Barletta）は、イタリア共和国プッリャ州中部にある都市で、その周辺地域を含む人口約95,000人の基礎自治体（コムーネ）。バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県の県都とされている都市の一つ。
アドリア海に面した港湾都市で、市域はオファント川河口右岸（東岸）側に広がる。市域に含まれるカンネ・デッラ・バッターリアは、ハンニバルがローマ軍を殲滅したカンナエの戦い（紀元前216年）の舞台として知られる。

**名称**
バーリ方言a=on: Varrétte または Barlétte 

**地理**

**位置・広がり**
バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県北部のコムーネで、アドリア海に面する。隣接するアンドリア、トラーニとともに、バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県の県都とされている都市の一つである。アンドリアの北約10km、州都バーリの西北西約54km、フォッジャの東南東約64kmに位置する。


**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*トラーニ - 南東
*アンドリア - 南
*カノーザ・ディ・プーリア - 南西
*サン・フェルディナンド・ディ・プーリア - 西
*トリニターポリ - 北西
*マルゲリータ・ディ・サヴォイア - 北西

**歴史**
2004年にバルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県が設置（自治体としての発足は2009年）されると、バーリ県から移された。

**行政**

**行政区画**
バルレッタには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Canne della Battaglia（カンネ・デッラ・バッターリア）
*Fiumara
*Montaltino

**社会**

**人口**

**人口推移**
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text:fonte ISTAT - elaborazione grafica a cura di Wikipedia

**文化**
1984年に音楽文化振興協会が設立され、クラシック音楽の振興を行なっている。特に1990年より、「若い音楽家のためのバルレッタ市国際コンクール（Concorso Internazionale per Giovani Musicisti "Città di Barletta"）」が開催されている。

**スポーツ**

**サッカー**
サッカークラブチーム、SSバルレッタ・カルチョの本拠地である。2012-13シーズン現在はレガ・プロ・プリマ・ディヴィジオーネ（3部リーグ）に属している。ホームスタジアムは、スタディオ・コジモ・プッティッリit。

**交通**

**道路**
高速道路
バルレッタ市街の南、アンドリア市街との間にアウトストラーダ A14のアンドリア・バルレッタ出入口がある（所在地はアンドリア市域）。
国道
*SS16bis
*SS16

**鉄道**
バルレッタを中心とする鉄道網
RFIのバルレッタ駅
レーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ (RFI)
*アドリアティカ線it
*: 〔アンコーナ - ペスカーラ - フォッジャ〕 - バルレッタ駅it - 〔トラーニ - バーリ - レッチェ〕
*バルレッタ＝スピナッツォーラ線it
*: バルレッタ駅 - 〔スピナッツォーラ〕
ノルド・バレーゼ鉄道
*バーリ＝バルレッタ線it
*: バルレッタ中央駅it - バルレッタ・スカロ駅it - 〔アンドリア - ビトント - バーリ〕
ノルド・バレーゼ鉄道 itは、フェロトラムビアーリア社 (FT) it によって運行される鉄道網である。RFIのバルレッタ駅と、FTのバルレッタ中央駅は隣接している。

**港湾**
バルレッタ港it

**人物**

**著名な出身者**
ジュゼッペ・デ・ニッティス - 19世紀の画家。
*Carlo Cafiero - 19世紀のアナキスト。
*カルロ・マリア・ジュリーニ - 指揮者。
*Francesco Monterisi - カトリック聖職者、枢機卿。
*ピエトロ・メンネア - 陸上競技短距離選手。五輪金メダリスト、元世界記録保持者。
*ジェンナーロ・デルヴェッキオ - サッカー選手。

**脚注**
「※」印を付したものは翻訳元に挙げられていた出典であり、訳出に際し直接参照してはおりません。

**外部リンク**
 コムーネ公式サイト
青尾幸

青尾 幸（あおお さち、旧姓：南村、1940年10月20日 - ）は、元日本テレビアナウンサー。
主に、報道・教養番組、天気予報を担当した。皇室関連の番組を長く担当していたため、ロイヤル青尾という愛称で呼ばれることもあった。

**略歴**
 1940年10月20日 - 千葉県香取郡佐原町（現在の香取市）に生まれる。- 1959年 - 立教大学文学部英米文学科に入学。元NHKアナウンサーの加賀美幸子は同級生。また、放送研究会に所属。宇都宮基師、徳光和夫、土居まさるは同期。- 1963年 - 大学卒業後、アナウンサーとして日本テレビに入社。同じくアナウンサーの今村倫子、小林完吾（南日本放送からの移籍）、徳光和夫、他職の中島銀兵、細川知正は同期。- 1974年 - 『NNN日曜夕刊』のキャスターへ就任。以後、1990年まで日本テレビの週末ニュースを担当した。- 1981年7月29日 - 久保晴生と共にロンドンからチャールズ皇太子（のちのチャールズ3世）とダイアナ妃の結婚式中継を担当。その後もニュースや天気予報、新人アナウンサーの教育などを担当していた。- 1992年 - アナウンス部を離れ、事業局文化事業部次長に就任。その後出版部長に就任し、1990年代後半に発行された「キユーピー3分クッキング（NTVバージョン）」のテキストの著者名欄には、青尾の名前が掲載されている。- 2000年10月20日 - 日本テレビを定年退職。その後、アナウンサーとしての活動は見られない。

**出演**
レギュラー番組
イレギュラー番組- NNN朝のニュース（木・金曜日担当）- あすの全国の天気- 世界にかける橋

**参考資料**
 日本テレビ放送網『私たちが最前線キャスターです。』(1991年6月1日発行、ISBNコード 9784820391111)
日立工業専修学校

日立工業専修学校（ひたちこうぎょうせんしゅうがっこう）は、茨城県日立市にある文部科学省認定の専修学校である。1910年日立製作所の創業時に初代社長の小平浪平が「事業の発展は人にあり」という理念のもと日本や世界の産業と社会の発展に貢献できる日立人の育成の為に創立。

**概要**
3年制の高等課程と1年制の専門課程を設置しているが、専門課程は現在募集停止中。高等課程は科学技術学園高等学校と連携し（技能連携制度）、部活動等の場面では、科学技術学園高等学校日立（かがくぎじゅつがくえんこうとうがっこうひたち）として高野連・高体連・吹奏楽連に加入している。なお、人間教育の一環として１年間全寮制の形式をとっている。卒業後は全員が日立製作所をはじめとする日立グループへ入社する。また卒業後、各事業所で技能五輪へ挑戦し全国大会や世界大会で活躍している。

**設置学科**
工業高等課程（3年制）
**電気科
**機械科
**溶接科
*工業専門課程（1年制）※募集停止中
**機械科

**主な卒業生**
吉田正（国民歌謡作曲家）

**外部リンク**
 日立工業専修学校- 科学技術学園高等学校
AFCアジアカップ1976

AFCアジアカップ1976は、第6回目のAFCアジアカップであり、アジア各国の代表チームによって争われるサッカーの大会である。本大会は、1976年6月3日から同年6月13日にかけて行われ、イランが優勝を決めた。

**出場国**
予選についてはAFCアジアカップ1976 (予選)を参照。-  (開催国)　3大会連続3度目- 　初出場- 　初出場- 　2大会連続2度目- 　2大会連続2度目- 　初出場
※北朝鮮・サウジアラビア・タイも予選を勝ち抜いて本大会出場権を獲得していたが、出場を辞退した。

**本大会**

**1次ラウンド**

**1組**
1976年6月3日
1976年6月5日
1976年6月7日

**最終結果**

**2組**
1976年6月3日
1976年6月5日
1976年6月7日

**最終結果**

**準決勝**
1976年6月10日

**3位決定戦**
1976年6月12日

**決勝**
1976年6月13日

**最終結果**

**外部リンク**
  Details at RSSSF
__NOTOC__
アンリ・ラボー

アンリ・ラボー（Henri Rabaud, 1873年11月10日 パリ - 1949年9月11日 ヌイイ）は、フランスの作曲家・音楽教育者。

**略歴**
チェロ教師の父と声楽家の母をもち、他の一族も錚々たる顔ぶれの音楽家であった。パリ音楽院で楽理をアンドレ・ジェダルジュに、作曲をジュール・マスネに師事。1920年にフォーレ勇退後のパリ音楽院院長に就任。サン＝サーンスの流れを汲む保守的な作曲家で、「モダニズムは敵なり」というモットーを掲げていたことで知られる。指揮者としても名を残し、パリ・オペラ座やボストン交響楽団で活躍した。
創造的な音楽家としては、フォーレの4手のためのピアノ組曲《ドリー》を管弦楽用に編曲したことで名を残しているにすぎないが、ワーグナーやリストの和声法をとりいれたいくつかの繊細な交響詩（《ウェルギリウスの詩による「牧歌」Eglogue》、《「ファウスト」による夜の行列 Procession nocturne》）は、美しさゆえに再評価されてよい。ほかに、16世紀イングランドのヴァージナル楽派の作品に基づく《管弦楽のためのイングランド組曲》や、《ロシア民謡によるディヴェルティメント》といった、古い時代や異国の主題による編曲や変奏曲がある。オペラ《Mârouf, savetier du Caire Mârouf, savetier du Caire》は、当時流行のオリエンタリズムに便乗し、一時的に成功した作品であるが、同時代のより進歩的な作品（ストラヴィンスキーの《火の鳥》やデュカスの《ラ・ペリ》など）にくらべると、明らかに発想は安易で、表現は皮相である。
アイルランドの詩人ジョン・ミリントン・シングの戯曲『海に騎（の）りゆく人々 Riders to the Sea』や、1925年の映画「棋士 Joueur d'échecs」に付随音楽を提供した。

**外部リンク**
 id=Rabaud, Henri 
*date=20011129091504
陸奥関根駅

陸奥関根駅（むつせきねえき）は、青森県むつ市大字関根字関根にあった下北交通大畑線の駅（廃駅）。大畑線の廃止により2001年（平成13年）4月1日に廃駅となった。

**歴史== - 1939年（昭和14年）12月6日：開業停車場。- 1958年（昭和33年）10月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1959年（昭和34年）4月1日：無人化。- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線転換により、国鉄から下北交通の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）4月1日：大畑線廃止により廃駅となる。

**駅構造**
かつては交換設備を有しており貨物取扱があったが、廃止時には単式ホーム1面1線であった。

**駅周辺**
 むつ市立関根小学校- むつ市立関根中学校- 陸奥関根郵便局

**現況**
ホーム跡が残っている程度であるが、接続する青森県道274号陸奥関根停車場線はそのまま認定解除されず存続している。

**隣の駅**
 下北交通
 大畑線
: 樺山駅 - 陸奥関根駅 - 川代駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
リニャーノ・フラミーニオ

リニャーノ・フラミーニオ（Rignano Flaminio）は、イタリア共和国ラツィオ州ローマ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ローマ県北部のコムーネ。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVTはヴィテルボ県所属を示す。
*カルカータ (VT)
*カペーナ
*チヴィテッラ・サン・パオロ
*ファレーリア (VT)
*マリアーノ・ロマーノ
*モルルーポ
*サントレステ

**気候分類・地震分類**
リニャーノ・フラミーニオにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、1908である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3A に分類される。

**行政**

**分離集落**
リニャーノ・フラミーニオには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。- Capannacce, Case Morolo, Montelarco, Santo Sisinio, Valle Spadana, Vallelunga, Pietrolo, Monte Canepina, Vallerano, Centro storico

**脚注**

**外部リンク ==
ミトリダテス戦争

ミトリダテス戦争（ミトリダテスせんそう、Mithridatic Wars）とは、紀元前1世紀に共和政ローマとポントス王国の間で行われた3次におよぶ戦争である。当時のポントス王ミトリダテス6世の名をとって呼ばれる。- 第一次ミトリダテス戦争（前88年 - 前84年）
**ローマ軍の司令官はルキウス・コルネリウス・スッラ。紀元前86年の大きな会戦のカイロネイアの戦いとオルコメノスの戦いが含まれる。ローマ側の勝利で終わり、前86年にダルダノスの和約が結ばれた。- 第二次ミトリダテス戦争（紀元前83年 - 紀元前82年）
**ローマ軍の司令官はルキウス・リキニウス・ムレナ。 ローマの敗戦後、スッラの命令でローマ軍が撤退し終了した。- 第三次ミトリダテス戦争（前75年 - 前63年）
**ローマ軍の司令官は前75年から前66年までがルキウス・リキニウス・ルクッルス。前66年から前63年までがグナエウス・ポンペイウス。ポントスが敗れ、ミトリダテス6世は自殺した。
川代駅

川代駅（かわだいえき）は、青森県むつ市大字関根字川代にあった下北交通大畑線の駅（廃駅）。大畑線の廃止により2001年（平成13年）4月1日に廃駅となった。

**歴史**
 1939年（昭和14年）12月6日：開業停車場。- 1961年（昭和36年）2月：大湊駅管理下となる。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物取扱廃止、無人化。- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線転換により、国鉄から下北交通の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）4月1日：大畑線廃止により廃駅となる。

**駅構造**
かつては交換設備を有しており貨物取扱があったが、廃止時には単式ホーム1面1線であった。

**駅周辺**
 国道279号- 青森県道275号川代停車場線

**現況**
ホーム跡が残っており、接続していた青森県道275号川代停車場線も廃止されていない。

**隣の駅**
 下北交通
 大畑線
: 陸奥関根駅 - 川代駅 - 正津川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
正津川駅

正津川駅（しょうづかわえき）は、青森県下北郡大畑町大字正津川字平（現むつ市大畑町正津川字平）に存在した下北交通大畑線の駅（廃駅）。大畑線の廃止により2001年（平成13年）4月1日に廃駅となった。

**歴史 == - 1939年（昭和14年）12月6日：開業停車場。- 1958年（昭和33年）10月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1961年（昭和36年）2月26日：無人化。- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線転換により、国鉄から下北交通の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）4月1日：大畑線廃止により廃駅となる。

**駅構造**
かつては交換設備を有しており貨物取扱があったが、廃止時には単式ホーム1面1線であった。

**駅周辺**
 正津川郵便局- むつ市立正津川小学校

**現況**
ホーム跡が残っている程度であるが、接続する青森県道277号正津川停車場線はそのまま認定解除されず存続している。

**隣の駅**
 下北交通
 大畑線
: 川代駅 - 正津川駅 - 大畑駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
岩手県道257号岩手大更線

岩手県道257号岩手大更線（いわてけんどう257ごう いわておおぶけせん）は、岩手県岩手郡岩手町から八幡平市大更へ至る一般県道である。

**概要**
八幡平市中心部といわて沼宮内駅（東北新幹線・IGRいわて銀河鉄道線）とを結ぶ役割を果たしており、西根寺田（県道17号岩手平舘線）経由より距離が短いため交通量は比較的多い（岩手町側は当線のほうが直進する形となっており、沼宮内方面へは一時停止せずにそのまま行ける）。さらに県道17号の沼宮内街道踏切が大型トレーラー通行禁止となっていることから、八幡平市と岩手町を結ぶ大型車は当線へ回る。
要出典範囲|これを解消するため大更側では立体交差化工事が進められ、2008年（平成20年）に完成した。この立体交差化工事によって、当線は花輪線および282号をくぐる形となって交点は八幡平市役所前丁字路へと変更され、旧ルートの竹花踏切は廃止された。さらに西根バイパス部分開通に際しては当線も一部区間拡幅されて歩道が設置された。|date=2018年5月

**路線データ**
 実延長： 9,067.0m- 起点：岩手郡岩手町（県道17号交点）→当線の側が優先道路、沼宮内・大更からの東西両方向はそのまま直進。- 終点：八幡平市大更（国道282号交点）

**歴史**
 1975年（昭和50年）8月1日 - 岩手西根線として県道に認定される。- 2005年（平成17年）9月1日 - 市町村合併により、県道名が岩手大更線に変更される。

**地理**

**通過する自治体**
 岩手郡岩手町 - 八幡平市

**交差・接続する道路**
 岩手県道17号岩手平舘線（岩手郡岩手町久保第8地割）- 国道282号・岩手県道23号大更八幡平線（八幡平市大更第36地割）

**脚注**

**関連項目**
 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
  岩手県 道路-  岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
樺山駅

樺山駅（かばやまえき）は、青森県むつ市大字田名部字北椛山にあった下北交通大畑線の駅（廃駅）。大畑線の廃止により2001年（平成13年）4月1日に廃駅となった。

**歴史 == - 1939年（昭和14年）12月6日：開業停車場。- 1958年（昭和33年）10月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1959年（昭和34年）4月1日：無人化。- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線転換により、国鉄から下北交通の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）12月1日：冬季休業化停車場。- 2001年（平成13年）4月1日：大畑線廃止により廃駅となる。

**駅構造**
かつては交換設備を有しており貨物取扱があったが、廃止時には単式ホーム1面1線であった。樺山飛行場を建設する際の、人員資材の運搬に利用された。

**駅周辺**
 国道279号

**現況**
 荒れ果てているが駅舎は現存している。バス駅として利用されている大畑駅を除けば、残っている唯一の駅舎である。- 周辺は草木が生い茂っている。また冬は除雪が行われないため、駅跡への訪問は不可能となる。- 樺山飛行場跡地は、海上自衛隊樺山送信所として使用されている。

**隣の駅**
 下北交通
 大畑線
: 田名部駅 - 樺山駅 - 陸奥関根駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅