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小原佳代子

小原 佳代子（おはら かよこ、1980年6月25日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、元中京テレビ放送の契約アナウンサー。元南海放送のアナウンサー、元名古屋テレビ放送（メ〜テレ）の契約アナウンサー。

**来歴**
愛知県豊川市（旧宝飯郡御津町）出身。御津町立御津南部小学校、御津町立御津中学校、愛知県立小坂井高等学校を経て、慶應義塾大学文学部人文社会学科心理学専攻卒業。同じ旧御津町出身で職場も同じであった鈴木しおり（メ〜テレアナウンサー）とは幼馴染で、同じ小学校・中学校に通っていた。高校在学中にはフィギュアスケートの選手として、大学在学中にはチアリーディングの一員として活躍した。
大学卒業後、2004年4月に南海放送に入社。同局では、入社2日目にして早くもラジオ放送を担当し、そして入社からわずか1週間で『おかえりテレビ』のメインキャスターに抜擢された。その後も、番組出演をしながらそれらの企画・取材・編集も自ら行うなど多忙な日々を送っていたが、家庭の事情により2007年5月31日付で同局を退社した。
帰郷後、2007年10月に名古屋タレントビューロー（現・NTB）に所属し、フリーアナウンサーとしての活動を開始。2008年10月より、事務所からの派遣という形でメ〜テレに常駐所属する。2009年3月31日付でメ〜テレとの契約を終了した後は再びフリーランスで活動していたが、2015年4月から再度メ〜テレの常駐アナウンサーとなった。2016年7月28日に結婚を報告した後、同年9月一杯でメ〜テレとの契約を終了。その後は再びフリーで活動していたが、2017年7月から中京テレビの契約アナウンサーを務めている。2019年2月から産休に入った 。

**担当番組**

**南海放送時代**
 おかえりテレビ（テレビ） - キャスター- 県政!とれたて日曜日
（テレビ）- なんかいNEWS・なんかいNEWSファイナル（テレビ）- ろうどく的今コレ! （ラジオ）- 王様の耳?ロバの耳! （ラジオ） - パーソナリティ- 愛媛新聞ニュース（ラジオ）

**NTB所属後**
特記のないデータは、すべてNTB公式プロフィールからの参考。- どですか! （メ〜テレ）- ウルフィPRESS （メ〜テレ）- UP! （メ〜テレ）- 岡崎市政報告（ミクスネットワーク）- とよたNOW （ひまわりネットワーク）- あなたの街から（岐阜放送） - リポーター- CNS NEWS （ケーブルネット鈴鹿）- とくじょう（東海テレビ）- ポップアップレポート（エフエム愛知）- いきいきマイタウン（ケーブルテレビ可児）- 名古屋大学ラジオ公開講座（東海ラジオ）- インフォマーシャル（シー・ティー・ワイ）- みんななかよし（アイ・シー・シー） - リポーター- とってもワクドキ! （三重テレビ）- ぎふチャンワイド タワー43 （岐阜放送）- 飛騨、美濃じまん（岐阜放送）- NEWS 5 PLUS （岐阜放送） - 「飛騨國テレビ」担当リポーター- ナイトスポットインフォメーション（テレビ愛知）- 腰痛119スペシャル（テレビ愛知）- J-BOX （中部日本放送）- ドデスカ! （メ〜テレ） - 金曜日と土曜日のニュース担当- ANNニュース（テレビ朝日） - 「メ〜テレNEWS」担当キャスター- キャッチ! （中京テレビ） - ナレーター- 定時ニュース（中京テレビ）

**脚注**

**外部リンク**
  小原 佳代子 おはら かよこ NTBタレントプロフィール | 株式会社NTB- url-status-date=2019-04  - url-status-date=2019-04 - 小原 佳代子
京都ジャンプステークス

京都ジャンプステークス（きょうとジャンプステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が京都競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（J・GIII）である。

**概要**
1999年に創設された、障害の重賞競走。高さ80cm、幅約15mのバンケット障害を使用し、遠近感に乏しい馬だけでなく、騎手にとっても難度の高い障害となっている。

**競走条件**
以下の内容は、2023年現在のもの。
出走資格：サラ系障害3歳以上- JRA所属馬（外国産馬を含む）
負担重量：別定- 3歳58kg、4歳以上60kg、牝馬2kg減
** J・GI競走1着馬3kg増、J・GII競走1着馬2kg増

**賞金**
2023年の1着賞金は2900万円で、以下2着1200万円、3着730万円、4着440万円、5着290万円。

**歴史**
 1999年 - 5歳以上の馬による重賞（J・GIII）として創設、京都競馬場の障害芝3170mで施行。- 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「4歳以上」に変更。- 2009年 - 開催時期を5月から11月に変更かつ、出走条件を「3歳以上」に変更。- 2020年 - 京都競馬場整備工事に伴う開催日割の変更のため、阪神競馬場の障害芝3140mで施行（2021年・2022年も同様）。

**歴代優勝馬**
距離のコース種別は、最後の直線コースを走行する際の馬場で記述する。
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

**脚注・出典**

**注釈**

**出典**

**各回競走結果の出典**
 JRA年度別全成績
** （2022年）accessdate=2022年11月13日（索引番号：32032）
** （2021年）accessdate=2021年11月14日（索引番号：32032）
** （2020年）accessdate=2020年11月15日（索引番号：32032）
** （2019年）accessdate=2019年11月10日（索引番号：31032）
** （2018年）accessdate=2019年11月10日（索引番号：31032）
** （2017年）accessdate=2017年11月12日（索引番号：30032）
** （2016年）accessdate=2016年11月13日（索引番号：31032）
** （2015年）accessdate=2016年11月13日（索引番号：31032）
** （2014年）accessdate=2016年11月26日（索引番号：31008）
** （2013年）accessdate=2016年11月26日（索引番号：31032）
** （2012年）accessdate=2016年11月26日（索引番号：31032）
** （2011年）accessdate=2016年11月26日（索引番号：33032）
** （2010年）accessdate=2016年11月26日（索引番号：32032）- netkeiba.comより（最終閲覧日：2014年11月11日）
** 08030809、08030709、08030709、08030709、08030709、08030709、08030709、08030709、08030709、08030709、08050308、08060308、08060308、08050308、08050308、08050108
*JBISサーチ 2015年11月16日閲覧
**08

**外部リンク ==
埼玉県立鳩ヶ谷高等学校

埼玉県立鳩ヶ谷高等学校（さいたまけんりつはとがやこうとうがっこう）は、埼玉県川口市大字里にある県立高等学校。略称は「鳩高（ハトコウ）」。NHK鳩ヶ谷ラジオ放送所跡地に立地している。

**設置学科**
 普通科- 園芸デザイン科- 情報処理科

**概要**
かつて高校の敷地にはNHK鳩ヶ谷放送所が置かれ、ラジオ第二放送を送信していた。施設の老朽化に伴って放送所は廃止され、日本放送協会（NHK）がその跡地を売却した。折しも、埼玉県内全ての市町村に県立高等学校を設置することが決定されたことで旧鳩ヶ谷市の高等学校誘致活動が実り、同跡地に高等学校を設置することになった。
統廃合を伴わない新設高校としては、県内の公立高校で最後の開校となっている。
男女共学で、学科は普通高校という基本を持ち、地域性（川口市の鳩ヶ谷地区や安行地区は園芸が盛んである）にあわせて園芸デザイン科を設定し、また新時代に合わせる形で情報処理科を設置した。「園芸デザイン科」という学科は全国で初めて本校に設置された。また開校当初は普通科に外国語コースも設けられていた。なお当校の開校は、旧鳩ヶ谷市制20年と一致した。
学校敷地の形状は元が放送所であったこともあり、かつてはフラスコのような形状（北側［農場側］が円形、南側［グラウンド側］が長方形）をしていたが、学校周辺地区で行われている土地区画整理事業によって南側（グラウンド側）はほぼ四角い形状となった。

**沿革**
 1986年（昭和61年）4月1日 - 開校準備室を埼玉県立川口高等学校内に設置。- 1988年（昭和63年）4月1日 - 鳩ヶ谷市に開校。普通科6クラス、園芸デザイン科1クラス、情報処理科2クラスを開設。- 1991年（平成3年）3月 - 第1回卒業式が行われ、427名が卒業する。- 2001年（平成13年）2月3日 - 鳩ヶ谷市による土地区画整理事業に伴い、グラウンド及び学校敷地が整備される。- 2023年（令和5年）4月1日 ‐ 校内に「埼玉県立川口特別支援学校鳩ケ谷分校」を開校。

**施設**
校内に「プラザ」と呼ばれる白い柱が何本も立っている広場があったが、2023年4月開校の埼玉県立川口特別支援学校鳩ケ谷分校の校舎建設のため、取り壊しとなった。
同様の理由で、洋風庭園の中庭もなくなった。

**制服**
制服は男子は学ランで、女子はブレザーでネクタイ着用となっている。

**学校行事**
遠足、体育祭、球技大会、ロードレース大会、修学旅行などがある。
ロードレース大会は彩湖で行われ、男女とも10km走る。

**部活動**
校内にプール施設がないため、水泳部はなく、野球部も存在しない。ソフトテニス部は女子のみ。
弓道部、写真部が全国大会に出場している。
*運動部
:剣道部、サッカー部、新体操部、卓球部、バスケットボール部（男女）、バドミントン部、バレーボール部（男女）、陸上競技部、硬式テニス部、弓道部、ソフトテニス部（女子）
*文化部
:コンピュータ部、美術部、吹奏楽部、茶道部、写真部、演劇部、書道部、家庭科部、漫画研究同好会、ボランティア同好会、合唱同好会、放送局

**進路**
例年は専門学校進学が最も多く、4割以上が専門学校へ進学する。大学進学が約2割、就職が約2割となっている。- 平成20年度卒業生の進路は大学42名、短大10名、専門学校70名、就職56名となっている。


**交通**
 埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅より徒歩17分。または新井宿駅より徒歩18分。
路線バス 国際興業バス
** 川18 川口駅東口 - 川口市立高校 - 鳩ヶ谷高校 - 鳩ヶ谷駅西口(西行)・鳩ヶ谷駅(JA)(東行) - 鳩ヶ谷公団住宅
** 蕨03 蕨駅東口 - イオンモール川口前川 -  鳩ヶ谷高校 -鳩ヶ谷駅西口(西行)・鳩ヶ谷駅(JA)(東行)- 新井宿駅
** 鳩ヶ谷高校停留所を利用　　　　　　

**近隣**
当校の近くには埼玉県立川口高等学校がある。鳩ヶ谷送信所の跡地の一部は、東京都の放射道路である尾久橋通りから接続されている埼玉県道58号台東川口線の用地となり、現在は埼玉県道5号さいたま菖蒲線と接続され、第二産業道路と呼ばれている。本校の西側を笹根川が暗渠にて流下し、その西方を芝川が流下している。また当校開設以前から、近隣の川口市安行領根岸地区のイオンモール川口、川口自動車学校などに株式会社埼玉紡績（後の株式会社サイボー）の跡地が活用された施設がある。

**NHK鳩ヶ谷放送所**
NHK鳩ヶ谷放送所（エヌエイチケイはとがやほうそうじょ）は、かつて埼玉県鳩ヶ谷市大字里字曲田335に所在した日本放送協会（NHK）の送信所である。
鳩ヶ谷第二放送所（第一放送所は川口第一放送所であり、今日のSKIPシティである。）は1936年（昭和11年）4月に着工され、1937年（昭和12年）12月に放送出力150kWで試験放送が行われた。1939年（昭和14年）5月より本放送を開始した。放送所として鳩ヶ谷が選ばれた理由として、地価が安く、湿地帯のまとまった土地が確保でき、また湧水が豊富だったことが挙げられる。湧水は放送機器の冷却のため、湿地帯という地質は放送機のアースのためという条件に合っていた。施設としては敷地面積63,117㎡、局舎は鉄筋鉄骨コンクリート造り2階建て、付属舎、舎宅延べ3,303㎡であった。送信用鉄塔は206.54mで、日本無線電信株式会社原ノ町送信所で不要になったものが移転改装され利用された。鳩ヶ谷放送所では終戦まもなくの1945年（昭和20年）8月24日に川口放送所占拠事件が発生した。それから時代は下り、1983年（昭和58年）3月24日に鳩ヶ谷放送所の機能は菖蒲久喜ラジオ放送所へと引き継がれ、その役目を終えた。菖蒲久喜ラジオ放送所ではラジオ第2放送の設備が出力500kWで運用が開始された。その後、鳩ヶ谷放送所の跡地は埼玉県立鳩ヶ谷高等学校へと引き継がれ、今日に至っている。

**著名な出身者**
 有永美奈子 - 劇団四季所属の女優、宝塚歌劇団卒業生 ※宝塚時代の芸名は「未宙星沙」- ダイス - お笑い芸人- 佐藤摩弥（中退） - 女子オートレース選手

**関連項目**
 埼玉県高等学校一覧- 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧- 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧- 川口放送所占拠事件

**脚注・参考資料**
脚注
参考資料- 『埼玉県立鳩ヶ谷高等学校　創立30周年記念誌』　埼玉県立鳩ヶ谷高等学校 創立30周年記念誌編集委員会 編集　埼玉県立鳩ヶ谷高等学校 発行　平成29年11月25日 発行

**外部リンク**
  埼玉県立鳩ヶ谷高等学校-  埼玉県立鳩ヶ谷高等学校同窓会- 国土地理院  地図・空中写真閲覧サービス
**  （1944年9月28日撮影）
**  （1947年12月29日撮影）
**  （1948年1月8日撮影）
**  （1961年6月2日撮影）
**  （1975年1月11日撮影）
**  （1988年2月22日撮影）
**  （1989年11月3日撮影）
**  （2003年5月1日撮影）
**  （2007年4月30日撮影）
**  （2010年12月9日撮影）
**  （2013年2月17日撮影）
国鉄EF12形電気機関車

形式図
EF12形は、1941年（昭和16年）から日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した貨物用直流電気機関車である。

**概要**
貨物用電気機関車であるEF10形の改良増備車として、主電動機を従来標準のMT28 から新開発のMT39 へ変更して出力アップを図った形式である。設計時期が近しく、同様にEF56形の主電動機をMT28から新設計のMT38 へ変更したEF57形の貨物機版とも言える。
1941年（昭和16年）から1944年（昭和19年）にかけて17両が日立製作所・日本車輌製造・汽車製造・三菱重工業で製造された。
17両という一見中途半端な製造両数の根拠は、1942年（昭和17年）に完成・開通が予定されていた関門トンネル用としてEF10形を17両投入することが予定されていたため、EF12形の新製増備と共にEF10形を大里機関区へ玉突き転出させる計画があったことに由来する。もっとも、1941年（昭和16年）末の対米英開戦後、資材難等から増備は遅々として進まず、全機が出揃ったのは1944年（昭和19年）9月にずれ込んだ。
1941年（昭和16年）中に完成した1 - 8号機は性能はもとより出来栄えも優れ、省形電気機関車中最優秀と称えられたが、1942年（昭和17年）後半以降完成の9 - 17号機は準戦時設計となり、一部機器や銅材の省略、木材等代用材の使用増加、動輪上重量維持のためコンクリートの死重搭載、車体外板の薄板化に表面ひずみ修整の省略などが実施されており、竣工時期が後になるほど出来栄え、信頼性は落ちていった。
それでも戦後間もない時期は、追って投入された戦時設計として更に構造や工作が簡略化されたEF13形や、新設計の主電動機を搭載する新形式であるEF15形の初期車に比べると高い稼働率を誇り、運転･保守双方からの評判も高かったとされる。

**車体**
車体は同時期製造のEF10 34以降とほぼ同一の全溶接構造箱形デッキ付きで、外観上の相違点はナンバープレート以外にはほぼ皆無であった。
尾灯は外付け式だが、6号機以外は1960年代に車体組み込み式に改造されている。

**主要機器**

**台車**
主台車はHT56A、先・従台車もLT113、とEF10形後期車と設計が共通する機種が採用されているが、主台車については主電動機支持架の設計変更によりサフィックスが付与されてHT56Aとなっている。
主台車は棒台枠構造＋重ね板ばねによるオーソドックスな仕様のものであり、EF10形の一部で試験的に採用された一体鋳鋼製台車枠は、戦時体制への移行で製造メーカーである住友金属工業が軍需最優先となって製造が困難となった ことから一切採用されていない。

**主電動機**
上述のとおり、主電動機は在来のMT28から設計を全面変更し、出力の約2割増大を実現したMT39が採用された。
同時期には鉄道省制式電車でも主電動機が100 kW級のMT15から128 kW級のMT30へ移行しており、絶縁材の耐熱性能に関する研究が進み、温度上昇を伴う電流量増大に対する耐性の強化が実現したことが見て取れる。
こうして主電動機の定格出力が約2割増加したことで牽引力が増大し、牽引定数の1,000 tから1,200 tへの引き上げと、これに伴う輸送力の増強が可能となった。

**運用**
東海道本線の軍事列車に使用されていたが、戦時色が強くなるにつれて貨物輸送の軸を太平洋側から日本海側に移すことになったことと、上越線水上 - 石打間で使用されていたEF10形の主電動機故障続発や列車交換設備の増強もあって、EF10形と入れ替わりで同線に転じた。しかし後期製造機は資材不足から故障や不具合も少なからず発生し、必ずしも定格出力が出せない車両も存在した。
当初は国府津機関区・沼津機関区に配置され、1942年（昭和17年）からは1,150 t列車を牽引、翌1943年（昭和18年）からは1,200 t列車を牽引。1944（昭和19） - 1947年（昭和22年）に大部分が水上機関区に転属。さらに1947年（昭和22年）の上越線全線電化に伴って全機が高崎第二機関区に集結。上越線では1952年（昭和27年）から使用機関車の客貨分離に伴い、上り列車が1,250 t列車化された。その後、1958年（昭和33年）の東北本線宇都宮電化に伴って全機宇都宮機関区と新鶴見機関区などに転ずるが、宇都宮所属機は1960年代後半、両毛線・吾妻線の電化により高崎第二機関区に戻った。
最晩年は山手貨物線・上越線・両毛線・吾妻線等で使用され、特に吾妻線では線路等級の問題からEF15形が入線不能であったため、長らく専用された。
吾妻線の軌道強化が完了し、EF15形の同線への入線が可能となった後も運用されていたが、1982年（昭和57年）11月のダイヤ改正で同線の貨物輸送が廃止されると老朽化もあって淘汰が進み、1・5号機が廃車されたのを最後に形式消滅となった。
廃車後は全車が解体されており、現存車は存在しない。

**主要諸元**
 全長：17,500 mm- 全幅：2,810 mm- 全高：3,940 mm- 重量：99.50 t- 電気方式：直流1,500 V- 軸配置：1C+C1- 1時間定格出力：1,600 kW- 主電動機形式：MT39- 最高運転速度：75 km/h

**脚注**

**関連項目 ==
ピアチェンツァ・カルチョ

ピアチェンツァ・カルチョ1919（Piacenza Calcio 1919、通称ピアチェンツァ（Piacenza）は、ピアチェンツァ（ピアチェンツァ県）のサッカークラブである。2021-22シーズンはセリエC所属。

**歴史**
1975-76シーズンのピアチェンツァの選手達
1993-94シーズンに初めてセリエAに昇格。1990年代の多くをセリエAに所属した。経済的な理由から外国人選手を獲得せず、イタリア人選手のみでチーム編成を行う純血主義を貫いていたが、2001年にチームの強化を理由にパルマFCからブラジル人MFフランセリーノ・マツザレムを獲得。長き伝統に終止符を打った。2003年にセリエB降格となる。
2006-07シーズンはセリエB4位と昇格に近づく。最終節、3位～6位のプレーオフに持ち込むことができる状況でUSトリエスティーナとの対戦となり、最低でも勝つことが条件だった。
トリエスティーナとの対決は引き分けに終わり、ジェノアとナポリの直接対決も、引き分けに終わったため、ジェノアが昇格決定、プレーオフに持ち込むことができなかった。
2012年にチームが破産し解散したが、2010年に設立されたA.C.D. LibertaSpesがルパ・ピアチェンツァSSDに改名して受け継いだ。

**ユニフォーム**
ユニフォームの胸スポンサーはユニセフである（2004-05シーズンからなのでFCバルセロナよりも古い）。バルセロナがスポンサー契約金に値する額を逆にユニセフに寄付すると発表した際「うちも逆に寄付しなければいけないのだろうか?」と会長のファブリツィオ・ガリッリが地元メディアに質問をして笑いを誘った（スタジアムにはユニセフの募金箱が非常に目立つ場所においてある）。オーナーのガリッリ家は、メタンガスのトリビューター。
*デザイナーのジョルジョ・アルマーニ氏はピアチェンツァの出身であり、このクラブの熱心なサポーターでもある。1996-97シーズンのユニフォームのデザインは同氏の手によるものである。また、同クラブの選手支給スーツも同ブランドが提供している。

**タイトル**

**国内タイトル**
セリエB- 1994-95
セリエC- 1986-87, 1990-91
セリエD- 1963-64, 2015-16

**国際タイトル**
 アングロ＝イタリアン・カップ：1回
** 1986

**過去の成績**

**ルパ・ピアチェンツァSSD以降**

**歴代監督**
 ITA ルイジ・カーニ  1990-1996, 2002-2004- ITA ワルテル・ノヴェッリーノ 2000-2002- ITA ジュゼッペ・イアキーニ 2004-2007- ITA ステファノ・ピオリ 2008-2009- ITA ファブリツィオ・カストーリ 2009- ITA マッシモ・フィッカデンティ 2009-2010- ITA アルマンド・マドンナ 2010-2011

**歴代所属選手**


**GK**
 ITA マッシモ・タイービ 1992-1997- ITA ヴァレリオ・フィオーリ 1998-1999- ITA フラヴィオ・ローマ 1999-2001- ITA マッテオ・セレーニ 2001-2003- ITA マッテオ・グアルダルベン 2001-2003

**DF**
 ITA クラウディオ・ジェンティーレ 1987-1988- ITA パオロ・トラメッツァーニ 1996-1998, 2000-2003- ITA アレッサンドロ・ルカレッリ 1996-1997, 1998-2002- ITA ピエトロ・ヴィエルコウッド 1997-2000- ITA マルコ・ザンキ 2000-2001- ARG ウーゴ・カンパニャーロ 2002-2007- SUI アラン・ネフ 2006-2008

**MF**
 ITA エウジェニオ・コリーニ 1995-1996 - ITA エウゼビオ・ディ・フランチェスコ 1995-1997, 2001-2003- ITA ジョヴァンニ・ストロッパ 1997-2000- ITA フランチェスコ・スタトゥート 1999-2002- ITA レナート・ブーゾ - ITA セルジオ・ヴォルピ 2000-2002- BRA フランセリーノ・マツザレム 2001-2002- ITA マルコ・マルキオンニ 2002-2003- ITA エンツォ・マレスカ 2002-2003- ITA サンドロ・コイス 2003- ITA ダビデ・バイオッコ 2003- ITA イグナツィオ・アバテ 2005-2006- SUI マルコ・パダリーノ 2005-2008- ITA アントニオ・ノチェリーノ 2006-2007- ITA フシン・カルジャ 2007-2008- BEL ラジャ・ナインゴラン 2007-2009

**FW**
 ITA ジュゼッペ・シニョーリ 1986-1989- ITA フィリッポ・インザーギ 1991-1992, 1994-1995- ITA シモーネ・インザーギ 1993-1994, 1998-1999 - URU マルセロ・オテーロ 1995-1999- ITA アルベルト・ジラルディーノ 1997-2000- BRA アマウリ 2001-2002- ITA ダリオ・ヒュブナー 2001-2003- BRA ジェダ 2004-2005- ITA シモーネ・ペペ 2004-2005- SLO ズラトコ・デディッチ 2008

**脚注**

**外部リンク ==
日樹

日樹 妙覚寺蔵
日樹（にちじゅ、天正2年（1574年） - 寛永8年5月19日（1631年6月18日））は、江戸時代の日蓮宗の僧。備中国の出身。号は長遠院。池上本門寺16世。長遠寺の開山。

**略歴**
天正19年（1591年）より仏乗寺15世・日英を師として法を学んだ。下総国の飯高檀林・中村檀林で学業を積み、飯高檀林7世の化主となる。元和5年（1619年）、池上本門寺に入寺し復興に努めた。妙覚寺・日奥（不受不施派）に同調し、久遠寺・日乾、日遠、日暹（受布施派）と対立した。寛永7年（1630年）、江戸城で行われた受布施派と不受不施派との対論（身池対論）で不受不施派は敗者となり、日樹は信濃国伊那郡飯田（現長野県飯田市）に流罪となった。
昭和6年（1931年）池上本門寺の歴代として除歴されていたが復歴された。

**その他**
日樹上人の墓（飯田市指定史跡）長野県飯田市羽場権現
*日樹聖人五輪塔（大田区指定有形文化財）池上本門寺境内
*日樹聖人供養塔（大田区指定有形文化財）長勝寺境内
*日樹聖人供養塔　法福寺境内

**外部リンク**
 日樹聖人五輪塔
和魂洋才

和魂洋才（わこんようさい）とは、日本古来の精神を大切にしつつ、西洋からの優れた学問・知識・技術などを摂取・活用し、両者を調和・発展させていくという意味の言葉である。古くから使われていた「和魂漢才」をもとに作られた用語。
中国では「中体西用」、朝鮮では「東道西器」というスローガンが用いられ、いずれも欧米の科学技術の取り入れという発想で共通している。
千葉県市川市にある和洋女子大学の建学の精神である。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 和の文化- 和魂漢才- 和洋折衷- 洋務運動、中体西用- 近代化- ハイブリッド、コラボレーション
暑中見舞い

暑中見舞い（しょちゅうみまい）とは、暑中に知人などへ安否を尋ねるために家を訪問したり、手紙を出すこと。または、その手紙や贈り物そのものを指す。関連する残暑見舞い（ざんしょみまい）についても取り扱う。
本来は、1年で最も暑い時期に相手の健康を気遣う趣旨のものである。
1922年（大正11年）のドイツ製ハエ取り紙の宣伝を兼ねた暑中見舞いハガキ。

**時期**
暑中見舞いの期間の起点については、夏の土用（立秋前の約18日間）とするものや、暑中の期間（小暑から立秋前日の約1か月）とするものがある。また、梅雨明け以降を条件に加えるものもある。

**残暑見舞い**
立秋以降に、人を見舞うことや手紙を出すこと、または、その手紙や贈り物のことは残暑見舞いという。残暑見舞いの期間の終点については、特に日付を指定しないものや、遅くとも8月までとするものがある。

**その他**
かつては日本郵便が、暑中見舞い用のはがきとして「かもめ〜る」を発売していたが郵便需要の減少などに伴い2020年度の発行をもって終了した。

**脚注**

**参考文献**
 『大辞林 第3版』三省堂、2006年- 『広辞苑 第6版』岩波書店、2008年- 『新明解国語辞典 第6版』三省堂、2005年

**関連項目**
 挨拶- 年賀状- マナー- 二十四節気- 寒中見舞い- 中元- はがき作成ソフトウェア- 暑中お見舞い申し上げます - キャンディーズの代表曲。後に℃-uteがこの曲をカバーした。
世界男子ハンドボール選手権

世界男子ハンドボール選手権（World Men's Handball Championship）は、男子ハンドボールの予選の上位チームによって行われる世界一決定戦で、1938年から1990年まで4年に1度開かれ、1993年からは2年に1度開催されている。

**大会成績**
 1 ラウンドロビン方式。- 2 東ドイツと西ドイツの選手によって構成されたチーム。

**メダル獲得数**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  All time statistics with link to all results and all medal winners
日講

日述・日講・日浣　肖像　妙覚寺蔵
日講（にっこう、1626年9月13日（寛永3年7月23日） - 1698年4月20日（元禄11年3月10日））は、江戸時代の日蓮宗の僧。山城国の出身。号は安国院。

**略歴**
1636年（寛永13年）妙覚寺・日習を師として法を学んだ。1645年（正保2年）飯高檀林や中村檀林で学識を深めた。1661年（寛文元年）野呂檀林の講師となる。1665年（寛文5年）日蓮宗の寺院に対し、幕府からの朱印地は国主が寺院に対し、供養したものと認める手形の提出を命じたが、不受不施派はこれを拒否した。日講はこの政策に「守正護国章」を呈上して幕府を非難している。1666年（寛文6年）幕府はさらに地子・寺領だけでなく、飲み水や行路にいたるすべてが国主の供養である旨の手形の提出を命じたが、日講はこれも拒否した。この結果、日講は日向佐土原藩に流罪となったが、藩主島津忠高の帰依を受け、この地に布教している。日講の著書「録内啓蒙」はこの時に書かれたものである。また、流罪となって没するまでの32年間の日記「説黙日課」を残した。1682年（天和2年）不受不施派内の論争は、不受不施派を導師派と不導師派に二分し、不導師派の日講の系統は不受不施日蓮講門宗となる。

**墓所**
僧日講遺跡（宮崎県指定史跡）宮崎県宮崎市佐土原町上田島今坂
海上自衛隊厚木基地マーカス

海上自衛隊厚木基地マーカス（かいじょうじえいたい あつぎきち マーカス）とは、海上自衛隊厚木航空基地の海上自衛官により組織されているサッカーチームである。自衛隊のサッカーチームとしては最強と評されている。

**概要**
1993年4月、当時神奈川県社会人サッカーリーグ2部に所属していた厚木基地サッカー部を母体として創設され、2001年に関東サッカーリーグ（当時は1部のみ）に昇格した。また、1996年から2007年まで全国自衛隊サッカー大会12連覇を達成している。
チーム名の「マーカス」は日本最東端の島であり、海上自衛隊が飛行場を管理している南鳥島の通称「マーカス島」から。南鳥島航空基地は厚木に司令部がある第4航空群の管轄にあり、厚木から定期的に航空機が飛び、物資の補給と人員の交代が行われている。エンブレムには第4航空群管轄の厚木航空基地・硫黄島航空基地・南鳥島航空基地を表すトライアングルに、海上自衛隊のエンブレムをあしらっている。
登録選手、監督、コーチは全員厚木航空基地に勤務する海上自衛官である。決まったホームスタジアムはないが、ホームゲームは綾瀬市民スポーツセンター陸上競技場などで開催している。自衛隊のチームであるためスポンサーはないが、海上自衛隊から練習場として厚木基地グラウンドの現物支給（利用許可）がある。

**成績**
()内の数字はPK戦での勝敗数

**タイトル**
 全国自衛隊サッカー大会
**優勝：21回 (1992, 1994, 1996-2007, 2010, 2012, 2014, 2017-2019, 2024)- 関東サッカーリーグ1部
**準優勝：1回 (2004)- 神奈川県社会人サッカーリーグ1部
**優勝：6回 (1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2000)
**準優勝：3回 (1999, 2017, 2023)- 全国社会人サッカー選手権大会
**3位：1回 (2004)- 神奈川県サッカー選手権大会
**準優勝：3回 (2000, 2003, 2004)

**ユニフォーム**

**チームカラー**
 #E50012 赤

**ユニフォームスポンサー**

**ユニフォームサプライヤー**
  - 2016年：DELL'ERBA- 2017年 - 2021年： Desporte- 2022年 - 現在：hunmel

**脚注**

**外部リンク**
 atsugi_marcus-  海上自衛隊厚木マーカス公式ブログ
スコラ

『スコラ』は、グラビアなどを主体とした日本の若年男性向け情報誌。株式会社スコラ、のち株式会社スコラマガジン、有限会社エンカウンターが発行していた。本記事では、雑誌とともにこれらの出版社についても記述する。「スコラ」はスコラマガジンを吸収合併した辰巳出版株式会社の登録商標である「株式会社スコラ」の商標は、2021年11月29日に存続期間満了により消滅している。。

**雑誌「スコラ」**
雑誌『スコラ』は、1982年に創刊された若年男性向け情報誌である。創刊当初は発行元として株式会社スコラと講談社の両方が記載されていたが、のちに株式会社スコラのみとなり、1999年の株式会社スコラの倒産後には株式会社スコラマガジンが引き継いだ。

**株式会社スコラ時代**
毎月第2・第4木曜日発行の月2回刊であった。内容は、フォトグラビアを中心に新車情報や音楽情報のほか漫画など多岐にわたっており、発行日・内容ともに同じく毎月第2・第4木曜日発行の先発誌である小学館の『GORO』を強く意識した作りであった。当初はフランスの男性誌『Lui』と提携し、外国人のヌード・グラビアも掲載していた。この点では『PLAYBOY日本版』という位置づけを持つ『月刊プレイボーイ』との類似性も見いだせる。グラビアについては、『GORO』に連載されていた篠山紀信の『激写』シリーズに対抗して、長友健二による素人ヌード「キミの街の女の子」や野村誠一の「熱風写真館」シリーズが連載された。また、図解付きのセックス特集が売り物であった。
株式会社スコラの倒産に伴い、創刊17周年記念特別号と銘打った1999年4月8日号（通巻第423号）が最後の号となった。

**株式会社スコラマガジン時代**
1999年12月に新装刊第1号（通巻第424号）を発行、毎月1回刊の月刊誌となった。誌面構成は、当初は旧『スコラ』を踏襲していたが、徐々に水着グラビアが中心の雑誌構成となった。2006年8月発刊の2006年9月号をもって通巻500号を達成した。

**有限会社エンカウンター時代**
2007年、『スコラ』編集長であった生井伸彦は、株式会社晋遊舎の子会社として株式会社エンカウンターを設立した。発行元は辰巳出版系のスコラマガジン、編集を晋遊舎系の株式会社エンカウンターが行うという体制をとるに至った。
2010年5月、同月25日発売の2010年7月号をもって廃刊することをブログ上で発表した。

**株式会社スコラ**
1981年、講談社が若年男性向け週刊誌の拡充を狙う目的で、株式会社スコラを設立。主に講談社発行の出版物の編集業務を担っていた。その後、1982年に雑誌『スコラ』が創刊され、以後同社は自社による雑誌・書籍の出版を行った。会社設立当時は販売、宣伝を講談社が担当し、株式会社スコラは編集、広告を担当した。1988年7月以降は、販売、宣伝も株式会社スコラが担当し、事実上の独立をした。創刊当時は『ニュートン』（1981年創刊）や『オムニ』日本語版（1982年創刊）等の科学雑誌の創刊ラッシュが背景にあり、要出典範囲|ヌード記事もある大人のためのニュースタイルのサイエンス・マガジンとして計画されており、小説家の渡辺淳一による「渡辺淳一 未来学対談」などの科学記事も連載されていた。他、評論家の立花隆による連載「青春漂流」や時の人をドキュメンタリータッチで描くロングインタビューの連載など、硬派な側面も合わせもった誌面作りとなっていた。毎号20名以上の著名人が入れ替わり立ち替わり書くエッセイ集「スコラ・スクランブル」なども連載された。|date=2013-07-29
最盛期には、『コミックスコラ』『コミックバーガー』（1996年に『コミックバーズ』に誌名変更）などを始めとする漫画雑誌や、書籍、ビデオ、写真集などを出版、デジタルメディアにも進出していた。主力である『スコラ』の売上げ部数が落ち込むようになり業績が悪化、1999年3月に営業を停止し2001年3月に特別清算する形で消滅した。

**過去に発行していた雑誌**
 スコラ（1982年 - 1999年）- Accele（スコラ＆講談社、1985年 - 1987年）- コミックスコラ（スコラ＆講談社、1985年 - 1986年）
** コミックスコラ（1993年 - 1994年）
** コミックバーガー（1986年 - 1996年）
** コミックバーズ（1996年 - 1999年）
*:漫画雑誌『コミックバーズ』と『ルチル』（『コミックバーズ』増刊）は、1999年に編集部がソニー・マガジンズに移籍し、1か月の中断をはさんで復刊。後の2001年にソニー・マガジンズがコミック関連事業から撤退した際には、幻冬舎傘下の幻冬舎コミックスへ移管されて『コミックバーズ』は継続発行され、2015年6月号（4月30日発売号）から『月刊バーズ』に改名。2018年8月号（6月30日発売号）をもって休刊した。- Lady's comic Hime special（1991年 - 1997年） → ヒメスペシャル（1997年 - 1999年）
** 上記の増刊号として「恐怖体験」（1993年 - 1995年）- Lady's comic Sakura（1989年 - 1992年） → Sakura（1992年 - 1999年）
*:漫画雑誌『Sakura』は、1999年にあおば出版に移行され、2002年に『さくら愛の物語』に改名。2007年のあおば出版の破産後、『サクラ愛の物語』へ誌名を変更してメディアックスから発行されている。- Sakura mystery（1989年 - 1999年）
*:漫画雑誌『Sakura mystery』は、1999年にあおば出版に移行され、『サクラミステリー』に改名。2007年のあおば出版の破産後、『ミステリーサラ』へ誌名を変更してグリーンアロー出版社（現・青泉社）から発行されている。

**株式会社スコラマガジン**
1999年、雑誌『スコラ』を継承する新会社として株式会社スコラマガジンを設立。雑誌『スコラ』休刊後も法人として存続し、辰巳出版の傘下企業として、雑誌・書籍の発行やスマートフォンアプリの配信を行っていた。2018年6月にグループ会社の株式会社蒼竜社を吸収合併。2019年4月にグループ会社の株式会社綜合図書と富士美出版株式会社を吸収合併。
2021年6月、辰巳出版株式会社による合併が公告され、権利義務のすべてを承継され、同年8月1日に解散した。

**雑誌**
 パチスロ極（毎月29日発売）

**綜合図書より移管**
 パチンコ必勝本プラス（旧パチンコ必勝本CLIMAX、毎月20日発売）- 漫画ローレンス（奇数月28日発売）- 特選小説（毎月21日発売）

**蒼竜社より移管**
 パチスロ7（毎月26日発売） 

**富士美出版より移管**
 BugBug（毎月3日発売）- COMICペンギンクラブ（毎月30日発売）- COMICペンギンクラブ山賊版 - 電子版のみ。- 別冊ローレンス（偶数月16日発売） 

**コミック**
 富士美コミックス- スプートニクコミックス

**小説**
 HOLLY NOVELS(ホリーノベルズ)  - 蒼竜社より移管

**アプリ**
 アーカーワールド 〜みらいちゃんと天空のルーア〜

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 date=20140609064151 - アーカーワールド ～みらいちゃんと天空のルーア～- date=20091202220230
観音水

観音水
観音水
観音水（かんのんすい）は、愛媛県の南西部、西予市宇和町明間に位置する湧水。1985年（昭和60年）名水百選のひとつに選定された。
また、西予市指定名勝にも指定されている。

**概要**
伝説では、戦国時代の天正年間（1573年 - 1593年）当地を治めいていた兵頭藤右衛門の一族が京都の清水寺に参詣し、当地に戻ると城内に観音像を安置した。そして、きれいな水が湧き出すよう観音像に念じたところ、清水が湧き出したので「観音水」と名付けられたという。その後、清水が湧き出た近くに観音堂が建立され観音像は城からここに移されたという。観音堂は明治時代まで存在したが明治末期に失火により焼亡し、その後は再建されていない。
水源は歯長峠にほど近い杉林の斜面にある鍾乳洞から湧き出ている。水質は石灰岩が溶出しておりミネラルが含まれて弱アルカリ性である。湧出量は日量8,000tで、水温は年間を通じて14℃である。
夏期には、観音水の名水を汲みに、飲食業者や一般市民がポリタンクやペットボトルを持って、休日には長蛇の列ができる。
また、観音水の近くでは夏期に流しそうめんが営業される。毎年8月10日には水への感謝より観音祭が行われている。
「西条市公共下水道雨水観音水幹線」で、手づくり郷土賞平成3年度（施設部門） 受賞。平成19年度には大賞 受賞。

**交通**
鉄道 JR予讃線卯之町駅下車 野村ダム方面へ車で20分
*車 愛媛県道29号宇和野村線明間小学校対岸へ

**脚注**

**参考文献**
『日本列島百名水 おいしい水と、水の文化を訪ねる』 カルチャーブックス編集部/編、1991年、講談社カルチャーブックス

**関連項目**
 野村ダム

**外部リンク**
  観音水 - 愛媛県-  観音水 -  愛媛フイルムコレクション - 愛媛県
陸軍士官学校 (アメリカ合衆国)

アメリカ合衆国陸軍士官学校（アメリカがっしゅうこくりくぐんしかんがっこう、United States Military Academy、USMA）は、ニューヨーク州ウェストポイントに所在するアメリカ陸軍の士官学校（士官候補生養成校）。ウェストポイント（West Point）と通称される。
1802年に設立されたアメリカ合衆国で最も古い士官学校であり、陸士開校以前は要塞があった。敷地面積は65平方キロメートル以上で、世界で最も広大な敷地を持つ学校の一つである。多くの校舎、研究棟、運動施設に加えて、スキー場や射撃場、研究用原子炉まである。

**歴史**
ニューヨーク州ウェストポイントは、ジョージ・ワシントンによって、1778年に建設された要塞が始まりとなっている。ハドソン川沿いにあり、舟運の管理が目的であった。1802年にトーマス・ジェファーソン大統領によって、設立が認められ、1802年7月4日に開校している。1866年まで工兵司令部が管理していた。
卒業恒例の帽子投げ（2006年）。

**服制**
制服には、いわゆる「肋骨飾り」のついた灰色の上衣と白色のパンツの組み合わせか、灰色の上下（上衣は立襟、前あわせがファスナー）が用いられる。いずれにせよ「灰色」は陸軍士官学校を象徴する色となっており、たとえば、同士官学校を舞台にした1955年のアメリカ映画『長い灰色の線』（原題: The Long Gray Line、監督: ジョン・フォード、出演: タイロン・パワー他）の題名もこれに由来する。儀礼服の制帽には、いまなおシャコー帽も着用されている。
CadetJPershing.jpg|ジョン・パーシング、学生時代。
George-a-custer west-point.jpg|ジョージ・アームストロング・カスター、学生時代。
Bundesarchiv Bild 102-10472, West-Point, Militär-Akademie.jpg|1930年。
The USMA Corps in mid 1800s.jpg|1870年頃の様子。
Class of 1980.jpg|初の女性候補生を含むクラス。1980年。
USMA Color Guard on Parade.jpg|カラーガードの行進、2002年。
SR01 032.jpg|行進。2005年。
West Point Cadet walking the Area, May 98.jpg|1998年。dress gray uniform。M14小銃を担い、何時間も中庭を往復させられる制裁の様子
West Point 2012 Ring.JPG|1835年から続くクラスリング

**伝統**
 罰
校則違反者に対する制裁である。遅刻や整理整頓不良に対して最短5時間、より重い違反には80時間以上の罰ツアー（punishment tours）を言い渡される。これは制服着用の上で小銃を担ぎ、Central Areaと呼ばれる学校の中庭を定められた時間往復するもの。よく罰を受ける学生は「area birds」、通算100時間以上達成で「Century Men」の称号を得る。
その他に、清掃や作業を行う fatigue tours、単位認定の条件として何時間も座る sitting tours がある。制服の着こなしや、大統領の恩赦によって軽減されることがある。
 ヤギ
卒業式で、成績が最下位の生徒を「ゴート（ヤギ）」と呼んで祝福する独特の慣習がある。首席は努力次第で誰にでもチャンスがあるのに対し、「ゴート」は狙ってもなれないのが普通であるため。「ゴート」は同級生や教授、父母から派手なスタンディングオベーションで迎えられる。同期生から1人1ドルずつのカンパで集められる約1000ドルの特別金も贈られる。「ゴート」をたたえる風習は少なくとも1886年に遡る。ウエストポイントを首席で卒業した場合、陸軍のエリートコースを突き進む（最終的には同期の一人が陸軍大将・統合参謀本部員になる）のに対し、最下位の生徒は歴史上、苛烈な歩兵の部隊に配属されるケースが多い。ただ、戦闘の最前線に置かれて戦果を挙げ、英雄となる例は少なくない。南北戦争の北軍の英雄で「恐れを知らない闘士」の異名を持つジョージ・アームストロング・カスターは1861年卒業のゴートで、学生時代は遊び好きで、他の学生のケンカの仲裁に入り自身も逮捕された。同戦争中、ゲティズバーグの戦いの「ピケットの突撃」で知られるジョージ・ピケットも1846年卒の「ゴート」だった。ゴートではないがジョージ・パットンは1年生の時に数学で落第・留年し、結局103人中46位の成績に終わった。マーフィーの法則の名の由来となったエドワード・A・マーフィー・ジュニアも449人中403位だった。

**スポーツ**
陸軍士官学校のスポーツチームは、アーミー・ブラックナイツと呼ばれている。
陸軍士官学校と海軍兵学校のカレッジフットボールの試合（ダービーマッチであるArmy–Navy Gameおよび空軍士官学校を含めたCommander-in-Chief's Trophy）に並行して、海軍兵学校のマスコットヤギ（Bill the Goat）の巧妙な誘拐作戦が行われるのは1953年からの伝統である。しかし1991年に一度だけ、それまでのうっ憤を晴らすべく海軍兵学校は、陸軍士官学校のマスコットである4頭のラバ（スパルタカス、トラベラー、トルーパー、レンジャー）の誘拐作戦を行った。
また、2018年に空軍士官学校のマスコットであるシロハヤブサのオーロラが初めて陸軍士官学校の学生に誘拐された。この際に22歳と高齢のオーロラは負傷し、最悪安楽死となる可能性があったが無事回復した。この件に対し陸軍士官学校は正式に深く反省し謝罪する事態となった。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 陸軍士官学校- 予備役将校訓練課程- 海軍兵学校 (アメリカ合衆国)- 空軍士官学校 (アメリカ合衆国)- 沿岸警備隊士官学校 (アメリカ合衆国)- ウェストポイント- Officer Candidate School（士官候補生学校）

**外部リンク**
  Official website-  Department of History - U.S.M.A.（同校史料部）-  戦史地図集（パブリックドメイン）がある。
倚松庵

倚松庵（いしょうあん）は、兵庫県神戸市東灘区に建つ歴史的建造物。文豪谷崎潤一郎の旧居。ここで執筆された代表作にちなんで「『細雪』の家」とも呼ばれる。庵号は夫人の名前「松子」に因む。
1929年（昭和4年）に当時の武庫郡住吉村反高林1876-203に建てられた和風木造建築で、谷崎潤一郎は1936年11月から1943年11月まで居住した。なお、谷崎が居住した時期の家主は極東選手権競技大会サッカー日本代表の後藤靱雄であった。
1986年に、倚松庵が所在する住吉川畔に神戸新交通六甲アイランド線の橋脚建設計画が持ち上がると、専門家から計画敷地の脆弱性の指摘があったほか、美しい景観が破壊されるとして住民訴訟が行われたが、1990年（平成2年）に神戸市は建設を強行し、倚松庵は同じ東灘区内の現在地に移築された。これにより倚松庵周辺の景観は本来とは違うものになったものの、5年後に兵庫県南部地震が起きた際には専門家の指摘どおりアイランド線の橋脚は損壊したが、移築していた倚松庵は損壊を免れた。
「倚松庵」と呼ばれる家は6軒あったが、一般的に「倚松庵」といえば、谷崎の居住期間の長さからこの旧居を指す。

**館内**
1階― 応接間（洋間）、西の部屋（洋間）、和室、和室、風呂、台所
*2階― 「幸子の部屋」（『細雪』に登場する二女“幸子”＝松子夫人＝の部屋） 、「悦子の部屋」、「こいさんの部屋」（全て和室）

**建築概要**
竣工 ― 1929年8月 （1990年7月に現在地に移築）
*構造 ― 木造瓦葺二階建
*延床面積 ― 148.92m2（1階95.45m2、2階53.47m2）
*敷地面積 ― 440.79m2
*所在地 ― 〒658-0052 兵庫県神戸市東灘区住吉東町1－6－50
*建築当時は今の六甲ライナー魚崎駅付近に存在した。当線建設に伴い現地に移築された。

**利用情報 == - 開館時間 ― 10:00～16:00 - 開館日 ― 土曜日、日曜日（年末年始は休館） - 入館料 ― 無料 - 月2回（不定期）土曜の午後2時・3時 ― 武庫川女子大学教授たつみ都志・武庫川学院教諭栗田朋子による解説がある（約30分間、無料）

**交通アクセス**
 魚崎駅（六甲ライナー）徒歩2分 - 魚崎駅（阪神本線）徒歩6分- 住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)徒歩12分

**周辺情報**
 白鶴美術館- 香雪美術館- 世良美術館- 豊雲記念館- 灘中学校・高等学校- 住吉川

**脚注**

**関連項目**
 谷崎松子- 芦屋市谷崎潤一郎記念館- 阪神間モダニズム- 和洋折衷建築- 富田砕花旧居- 神戸文学館

**外部リンク**
  倚松庵-  倚松庵 - 神戸市-  倚松庵 - 神戸観光局
ダルマストーブ

ダルマストーブ
ダルマストーブとは明治から昭和中後期にかけて日本で使用された鋳鉄製の暖房器具である。その形体（膨らんだ寸胴形、寸胴形、球形など）がだるまを想起させることからこの名がある。

**駅、学校、家庭のダルマストーブ**
冬季の暖房に鋳鉄製の大型のストーブが駅の待合室や公共施設、学校の教室で使用されていた。燃料は主に石炭、コークス、木材（薪、オガ炭）などが使われていたが、本来は石炭を燃料とすることを想定して作られているストーブである。北海道では球形の「ダルマストーブ」を一般家庭でも使用することがあったが、一般的には胴長の鋳物ストーブを総称してダルマストーブと呼んでいた。これらの場所では、昭和中期から後期にかけて急速にガスや石油ストーブに置き換わり、姿を消していった。
昭和30年代までは小中学校でもダルマストーブが用いられており、日直の児童生徒は朝登校すると学校から毎日一定量が支給される石炭、コークス、薪などを駆使してダルマストーブの火を起こし、午後の授業が終わるまでコークスを補給しながら火を維持しつづけるのが日課であったが、着火と燃料補給、消火作業に至るまでの一連の行程には独特のコツが有り、児童や生徒によっては着火や燃料の維持に大変に苦労したという逸話も伝わっている。

**列車におけるダルマストーブ**
1880年（明治13年）の札幌 - 手宮間の官営幌内鉄道開通時から客車の暖房には石炭ストーブが使用されたが、1900年（明治33年）頃からは寸胴形が普及してきた。
明治時代中期から日本でも先進諸国に倣い、蒸気機関車の高温蒸気の一部を客車に配管で供給する蒸気暖房の導入が始まった。だが、古い客車にまで暖房配管を行き渡らせるのは容易でなく、また客車の世代交代が進んでからも、北海道の地方路線等では客車と貨車を1本の列車につないで運行する「混合列車」が少なくなく、貨車には暖房配管が装備されない一方で、必ずしも機関車直後に客車を限定して繋げることはできなかった。従って、機関車との連結状況とは無関係に、個々の客車で独立して暖房可能なストーブ式暖房が、主にローカル線で多用されることになった。
「ダルマストーブ」は大正期に北海道内地方線区で使用されていた丸形ストーブを1922年（大正11年）に灰取り用の引き出しを大きくしたうえ、底を平らにして使用したもので、以来これは北海道内各線区に急速に普及した。これは外形が300 mmの球形で、下に火格子と灰取りの引き出し、正面に焚き口、背面に排煙口、上部は乗客が物を載せられない（スルメを焼くなどの行為を防ぐ）ように球状のままで下に脚があった。その形状から「たこストーブ」「地球形ストーブ」「ほおずきストーブ」とも呼ばれた。
二軸客車には車内に1個、ボギー客車では客室内前後に2個、その部分の座ぶとん（4名分のクッション。背もたれは背後隣席と共用のため残される）を外して設置された（このような客車では、車端部にペンキ書きされる定員は夏と冬の2段書き込みになっており、冬は定員が減った）。石炭の補給と灰落としは「十能」と「デレッキ」（北海道方言で火かき棒の意味）を持った車掌が行い、乗客は直接、手を触れないようになっていた。
この球形の「ダルマストーブ」は、扱いに手間がかかることや車内全体を均一に暖房できない弱点もあって、列車の客貨分離による客車の蒸気暖房の普及、旅客列車の気動車化（エンジン廃熱や温風暖房器で暖房できる）等によって実用されなくなり、国鉄の定期列車では1972年（昭和47年）3月の石北本線を最後に、また不定期列車では1974年（昭和49年）3月の深名線の臨時混合列車を最後に姿を消した。最後まで使用されたのは夕張市の三菱大夕張鉄道で、1976年（昭和51年）の春に姿を消した。同線ではその後、廃線まで「フジキ式」と呼ばれる石炭ストーブが客車暖房に用いられた。
なお、1984年（昭和59年）2月まで走っていた釧網本線の混合列車に連結されていた郵便荷物車には末期までダルマストーブが付いていた。これは、牽引機が蒸気発生装置を搭載していないタイプのDE10形であり、機関車と客車の間に貨車が連結される場合が多かったことによる（同列車に組成されていた一般客用の旅客車には軽油燃焼式の温気暖房装置が装備された）。
近年は観光資源としての意味合いで敢えての復活事例が出ている。JR北海道の「流氷ノロッコ号」、「冬の湿原号」や、JR東日本の「風っ子ストーブ列車」（こちらは大柄な樽形）などのイベント列車でダルマストーブが復活し、観光客に喜ばれている。車内ではスルメ等の乾物も販売され、それらをストーブの上で焼いて食べることができる。
JR線以外では津軽鉄道で冬場（毎年11月中旬から翌年3月まで）にストーブ列車が運行されている。もともとは通学時間帯の客車列車を牽引するディーゼル機関車に蒸気発生装置が搭載されていないための措置だったが、現在ではほぼ全てが観光目的の乗車となっており（乗客からストーブ列車料金を徴収するため、地元客はもっぱら一般車両に乗車）、ストーブの上では酒のつまみ用のスルメや餅・干物を焼いて食べることができる。なお、焼肉等、生ものを焼くことは禁止されている。
観光鉄道では嵯峨野観光鉄道が2015年3月に西日本では初となるストーブ列車の試験運行を開始し、同年12月10日に本格運行を開始した。全車指定席ではあるが、ストーブ周辺の席は自由に座ることができる。

**関連項目**
 三菱石炭鉱業大夕張鉄道線- アロハ暖房

**外部リンク**
 date=20041208013917- 三菱大夕張鉄道・客車内のダルマストーブが登場、1971年3月撮影