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山名義済

山名 義済（やまな よしなり）は、但馬国村岡藩の初代藩主。

**略歴**
安政6年（1859年）7月28日、父山名義問の隠居により交代寄合である山名家の家督を継ぐ。幕末期の動乱の中で、義済は早くから尊王論者として官軍側に協力していたため、慶応4年（1868年）6月20日、かねてから請願していた維新立藩（新規取立て）が認められて所領を1万1,000石とされ、翌明治2年（1869年）には藩主に取り立てられて諸侯に列し、ここに村岡藩が成立した。明治3年（1870年）6月23日には知藩事となるが、翌明治4年（1871年）2月11日、長男の義路に家督を譲って隠居した。

**系譜**
父：山名義問（山名義蕃の子）
*母：寛子 - 信濃須坂藩主堀直寛の娘
*姉妹：喬子 - 須坂藩主堀直明室
*正室：縁子 - 須坂藩主堀直格の娘
**嫡男：山名義路（1860年 - 1940年）
*生母不明の子女
**女子：快子 - 誠照寺（鯖江市）第26世法主二條秀源上人（弟は西園寺公望）夫人
**女子：忻子 - 垣屋問察養女
山名義路

山名 義路（やまな よしみち）は、但馬国村岡藩の第2代（最後）の藩主（知藩事）。官位は従五位下・因幡守、のち正三位。男爵。陸軍軍人。

**経歴**
万延元年（1860年）11月4日、初代藩主・山名義済の嫡男として生まれる。明治4年（1871年）2月11日、父の隠居に伴って家督相続し知藩事となる。同年7月、廃藩置県で免官となり、翌月、東京へ転居する。明治17年（1884年）、華族令によって男爵に叙せられた。
維新後は、陸軍教導団歩兵科を卒業し広島鎮台陸軍歩兵伍長となる。さらに陸軍士官学校を1887年7月21日に卒業（旧9期）して、同日付で歩兵少尉に任官し、翌日に歩兵第5連隊小隊長となる。のち輜重兵少佐に昇進。第4旅管軍法会議判士や輜重兵第3大隊中隊長、第1師団衛生予備廠長などを歴任する。
1911年7月10日、貴族院男爵議員に就任し、1916年7月11日に辞任した。昭和15年（1940年）11月22日、81歳で死去。

**栄典**
 1895年（明治28年）11月18日 - 明治二十七八年従軍記章

**系譜**
父：山名義済（1836年 - 1871年）
*母：縁子（まさこ） - 信濃国須坂藩主堀直格の娘
*姉妹
**快子（やすこ） - 誠照寺（鯖江市）第26世法主二條秀源上人（秀源は西園寺師季の子、徳川慶喜の従兄弟である二条斉敬の猶子。弟は西園寺公望）夫人
**悦子
**忻子（きんこ） - 垣屋問察養女
*妻：トヨ - 佐藤信有の娘
**嫡男：山名義鶴（1891年 - 1967年） - 社会運動家
**操子（みさおこ） - 諫川正井の夫人
**義亀（よしひさ） - 叔母・垣屋忻子の養子
**緑 - 益本利民の夫人

**脚注**

**参考文献**
『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。
*衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』1990年。
日産・ラングレー

date=2015年8月
ラングレー（Langley）は日産自動車がかつて製造していた小型自動車。通称スカイラインズ・ミニ（Skyline's Mini）。

**概要**
小型大衆車クラスのエントリーカーを日産プリンス（スカイライン販売会社）系列の販売会社に設定するため、パルサーをベースにした姉妹車であった。プリンス系列の販売会社で扱うため、広告や車体デザインではスカイラインとの関連性を主張していた。後に日産のラインナップ整理の都合でパルサーに統合された。

**歴史**

**初代 N10型系（1980年-1982年）**
 1980年6月 - 新登場。キャッチフレーズは「愛のラングレー」。初代（N10型）パルサーをベースにフロント・テール周りの意匠を変えて設定された（ヘッドランプレンズはC210型スカイライン(後期型)より流用）。ボディバリエーションはパルサーとは異なり、3ドアハッチバックのみの設定であった。エンジンはA14型OHV4気筒1.4L（80馬力）、A14E型OHV4気筒1.4L・EGI（92馬力）のみであった。サスペンションは4輪独立懸架で、フロントがストラット・コイル、リアがトレーリングアーム・コイルであった。Type-Xには運転席からの各操作を容易にするための工夫が施されており、助手席を前に倒すレバーが助手席の背掛けの運転席側に設けられ、後席の三角窓の開閉はパーキングブレーキの後部に設置されたレバーにより操作できるよう運転手の利便性が考慮されていた。エンジンレイアウトは横置きであるが、ミニなどと同じイシゴニス式（オートバイなどと同じく、エンジンの下に変速機が来て、ギヤオイルとエンジンオイルを共用するレイアウト）であった。- 1981年3月 - 初代パルサーのマイナーチェンジに合わせる形でエンジンはE15S型SOHC4気筒1.5L（85馬力）、E15E型SOHC4気筒1.5L・EGI（95馬力）に変更された。このマイナーチェンジでAT車が新たに設定された。このATは日産内製のFF用新設計のものであった。5速マニュアル車のシフトパターンもヒューランドパターン（左下1速、左上リバース）から通常パターンに変更された。またエンジンレイアウトも、現在のエンジン横置きFF車の一般的な方式であるジアコーサ式（エンジンと変速機が直列となるレイアウト）に変更された。

**2代目 N12型系（1982年-1986年）**
 1982年6月 - 発売。キャッチフレーズは「ケンとメリーのスカイライン」を意識した「ポールとポーラの新ラングレー」。先代モデルと同様、2代目（N12型）パルサーの一部の意匠を変えたモデルであった。このモデルよりリベルタビラも姉妹車となった。パルサー／リベルタビラとの車体デザイン上の相違点はグリル・テールランプが異なる程度の僅かなものとなった。なお、2代目パルサーは5代目（B11型）サニーと基本部分を共用していた。ボディバリエーションはパルサー／リベルタビラにあった4ドアセダンは設定されず、3/5ドアハッチバックのみであった。エンジンはE15S型キャブレター4気筒1.5L（85馬力）、E15E型EGI4気筒1.5L（95馬力）の設定であった。- 1983年5月 - E15ET型4気筒ターボ1.5L（115馬力）とCD17型SOHC4気筒1.7Lディーゼル（61馬力)が追加された。- 1984年5月 - マイナーチェンジが行われ、内外装の変更が行われた。- 1985年5月 - 「3ドア／5ドア1500Xエラン」、「3ドア1500タイプai」および「3ドア1500ホワイト・シルキー」を新設定した。また、ターボ車のターボチャージャーの冷却方式を油冷式から水冷式に変更。

**3代目 N13型系（1986年-1990年）**
 1986年10月 - 発売。CMキャラクターにはレーシングドライバーの鈴木亜久里が起用された。キャッチフレーズは「亜久里がレーサーしない日」、「スカイラインズ・ミニ」。3代目パルサー／2代目エクサ／2代目リベルタビラ（各N13型）が姉妹車であった。ビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WD（当初パルサーに設定）などが評価され、姉妹車のパルサー／エクサ（EXA）／リベルタビラと共に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。リベルタビラとボディを共用し、ボディバリエーションは3ドアハッチバックに加え4ドアセダンも設定された。エンジンはE15S型キャブレター4気筒1.5L（73馬力）、E15E型EGI4気筒1.5L（82馬力）、CA16DE型DOHC16バルブ4気筒1.6L（120馬力）、CD17型4気筒1.7Lディーゼル（55馬力）が設定された。後のマイナーチェンジで1.5LはGA15S型（85馬力）、GA15E型（97馬力）の各SOHC12バルブに変更された。また、CA16DE搭載車と1.5L EGIエンジン車には当時の日産車では限られた車種にしか付けられなかった｢GT｣のグレード名が与えられ、インパネ周りやステアリング等は当時のR31型スカイラインに酷似したデザインを採用している。- 当代から新設定されたセダンのリアデザインはスカイラインに酷似した丸型のテールランプで、スカイラインのイメージを更に強調し、こちらを販売戦略上のメインとした。尚、スカイラインのテールランプの発光部は中央が抜けたドーナツ型であるが、本車種は丸型全体が発光するものであった。ナンバープレート位置はバンパー下に設置されている。
*スキーが人気だったこともあり、当時としてはまだ珍しいトランクスルーを採用し、スキー板などの長尺物を収納できるようになっていた。- 1987年1月 - 4WDが追加された。この4WDシステムはセンターデフにビスカスカップリングを用いた画期的なシステムであった。- 1988年9月 - マイナーチェンジが行われ、1.5LのエンジンはGA15S型（85馬力）とGA15E型（97馬力）に換装され、SOHC12バルブ（1気筒あたり3バルブ）およびタイミングチェーン化された。内外装も変更される。- 1990年8月 - パルサーが4代目（N14型）にフルモデルチェンジされると同時に販売終了。10年の歴史に幕を閉じた。ラングレーシリーズの国内累計総合生産台数は約29万1000台であった。

**車名の由来**
ラングレーは太陽密度の放射エネルギーを示す単位名である。単位名は航空学のラングレー博士の業績にちなんで付けられたものである。

**脚注**

**関連項目**
日産・パルサー
*日産・リベルタビラ
*日産・スカイライン

**外部リンク ==
京極高盛

京極 高盛（きょうごく たかもり）は、丹後国田辺藩の第3代藩主、のち但馬国豊岡藩初代藩主。豊岡藩京極家3代。

**略歴**
田辺藩の第2代藩主・京極高直の長男として、江戸向柳原邸で生まれる。寛文3年（1663年）、父の死去により跡を継ぐ。このとき、弟の高門に2000石を分与した。寛文8年（1668年）5月3日、田辺藩から豊岡藩に移封される。しかしもともと病弱だったため、寛文7年（1667年）から養嗣子に迎えていた弟の高住に延宝2年（1674年）3月18日、家督を譲って隠居した。
宝永6年（1709年）2月1日、60歳で死去した。

**系譜**
父：京極高直（1633-1663）
*母：水野忠善の娘
*養子
**男子：京極高住（1660-1730） - 京極高直の四男

**関連項目**
 豊岡城- 豊岡陣屋
田代まさしのプリンセスがいっぱい

『田代まさしのプリンセスがいっぱい』（たしろまさしのプリンセスがいっぱい）は、田代まさしをフィーチャリングしたアクションゲーム。
1989年5月26日にハル研究所からMSX2版が、同年10月27日にはEPIC・ソニー（現: ソニー・ミュージックレーベルズ EPIC Records JAPANレーベル）からファミリーコンピュータ版がそれぞれ発売された。ハッピーエンド1種、バッドエンド4種のマルチエンディング方式を採用している。
ゲーム発売後、EPIC・ソニーはゲーム事業を撤退·廃業し、ハル研究所は任天堂傘下の子会社となる、任天堂ブランドで発売された以外の過去のゲーム情報がサイトに全く掲載されていないため、各社のサイトにはこのゲームの情報が一切記載されていない。
加えて作品の主人公になった田代まさしが後に盗撮事件と相次ぐ覚醒剤事件により事実上芸能界永久追放となっているためダウンロード販売などの復刻も望めず、幻の作品となっている。

**概要**
ストーリーは主人公である田代まさしがヨーヨー片手に4人のお姫様を救出しに向かうというもの。お姫様のオーディションで話題となるが、オーディションから発売までの期間が長く、売上本数的にはさほどでもなかったとされる。
具体的なゲームシステムは、1989年当時のキャラクターゲームとしては一般的な横スクロールアクションゲームであるものの、最終面はトップビューの『ゼルダの伝説』風アクションゲームとなる。妙な慣性の付くジャンプに代表される全体的な難易度など、その完成度については疑問視する意見も多く、よくある一般的なキャラクターゲームとして認知されている。

**プリンセスの公募**
1988年の3月頃、製作にあたりゲーム中に登場する4人のお姫様、シンデレラ姫、人魚姫、おやゆび姫、白雪姫のイメージモデルを選考するオーディションが行われた。審査員は田代、『ファミリーコンピュータMagazine』編集部、EPIC・ソニーである。オーディションに合格した4人のプリンセスには、賞金10万円の他、ゲーム内での名前の使用など、様々な特典が用意されていた。
選考は1,107通の応募者の中から、まず一次審査が行われ、前述の審査員によって1人のプリンセスにつき候補者10名、合計40名にまで絞り込まれた。その後の一般投票で当時小学生だった4名の応募者が田代に救出されるプリンセスとして選び出された。選ばれた応募者は、ゲームのパッケージにも名前と当時の年齢、顔写真が掲載された。
審査の発表は1988年6月頃に行われた。審査発表からMSX版発売まで11ヶ月、FC版発売までに16ヶ月の期間が費やされた。

**MSX版とFC版の違い**

**評価**
FC版はマル勝ファミコン新作ソフト体温計では5、6、5、6の22点。「私のハマリ度チェック」では全5作品中レビュアー4人中1人が本作を挙げた。
レビュアーは、下記のように評している。- 田代まさしを主人公に起用したアイデアはいいとした上で、その割にギャグも多いわけでもない。- ゲームの基礎はマリオシリーズのようだが、操作性がのんびりしていて、マリオのようなアクションは難しく新鮮さはなく、盛り上がりや驚きは少なく何をすればいいのかわからなくなる。- キャラクターやグラフィックはいいが、全体的に淡々としていて方向性をきちんとするべきであった物足りない作品。- 「ゲームはアイデアで勝負して欲しい」とした。

**その他**
ファミリーコンピュータ版の箱の裏面には、田代の顔写真と一緒に「大切なものは勇気。守るものは愛。下心はぜーんぜんナイ。」というキャッチコピーが印刷されている。
「ゲームラボ」の企画で田代本人がプレイしたが、クリアできなかった。

**出典**

**外部リンク**
  ハル研究所ウェブサイト-  Epic Records Japan
香川県道176号檀紙鶴市線

香川県道176号檀紙鶴市線（かがわけんどう176ごう だんしつるいちせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。

**概要**
全線が片側2車線で、高松市西部を南北に貫いている。産業道路の通称で知られる。

**路線データ**
 起点：香川県高松市檀紙町（檀紙交差点、国道11号交点、香川県道178号山崎御厩線終点）- 終点：香川県高松市鶴市町（香川県道175号衣掛郷東線交点）- 総延長：4.148 km

**路線状況**

**名称・愛称**
 産業道路（高松市）

**都市計画道路指定**
 高松市
 郷東岡本線の一部　郷東町南交差点 - 檀紙交差点

**地理**
檀紙交差点付近

**通過する自治体**
 高松市

**交差する道路**

**沿線**
 高松市立弦打小学校

**脚注**

**関連項目**
 香川県の県道一覧- 高松市街地形成外環状線
杉原重長

杉原 重長（すぎはら しげなが）は、但馬国豊岡藩の第2代藩主。

**生涯**
元和2年（1616年）、江戸で初代藩主杉原長房の長男として生まれる。寛永6年（1629年）、父の死去により家督を継いだ。寛永21年（1644年）10月28日、29歳で死去する。
重長には娘が1人いるだけで男児がいなかったため、父・長房の外孫に当たる重玄（交代寄合・竹中重常の三男）を養嗣子に迎え、自分の一人娘を娶わせることで跡を継がせようとしたが、この末期養子は認められず、重長の死後、豊岡藩は2万石から1万石に減知された上で重玄の家督相続が認められた。

**系譜**
父：杉原長房（1574-1629）
*母：浅野長政の娘
*正室：小出吉親の次女
*継室：織田高長の娘
*生母不明の子女
**女子：杉原重玄正室
*養子
**男子：杉原重玄（1637-1653） - 竹中重常（竹中重門の長男）の三男
杉原重玄

杉原 重玄（すぎはら しげはる）は、但馬国豊岡藩の第3代藩主。竹中半兵衛の曾孫にあたる。

**生涯**
寛永14年（1637年）、交代寄合・竹中重常（竹中重門の長男）の3男として生まれる。
母方の伯父にあたる先代藩主・杉原重長が正保元年（1644年）10月28日に死去した後、所領を1万石に減らされた上で正保2年（1645年）閏5月26日に末期養子となり、家督を継いだ。末期養子が解禁されていなかった時期であったが、長房・重長の2代における忠勤が考慮されて重玄の家督相続が認められた。藩主就任後の正保4年（1647年）、江戸城石垣普請助役を勤める。
承応2年（1653年）10月14日に死去した。享年17。嗣子が無かったため杉原氏は断絶し、改易されて豊岡は天領となった。この時、豊岡城も廃城とされた。養父・重長の従祖父の義正（杉原家次の弟）が始祖の庶流が旗本（杉原長氏など）として、家名は存続している。

**系譜**
父：竹中重常
*母：杉原長房の娘
*養父：杉原重長（1616-1644）
*正室：杉原重長の娘
平野長裕

平野長裕
平野 長裕（ひらの ながひろ、弘化2年11月2日（1845年11月30日）- 明治5年6月24日（1872年7月29日））は、大和田原本藩の初代かつ最後の藩主。平野長発の次男、母は松平直寛の娘。正室は山崎治正の娘徳子。官位は従五位下、内蔵助、遠江守。妹に万寿子（鷲尾隆聚室、池田徳潤室、戸田氏良室）。子に平野長祥、平野鑒吉、鷲尾花（鷲尾隆聚養女、三河産治夫人）。
幼名は亀松丸。次男だったが、長兄の平野亀丸が早世したため、父の跡を継いで5000石の旗本となった。幕末期においては佐幕派と尊王派の間を巧みに立ち回り、慶応4年（1868年）7月14日に新政府の計らいで実高に高直しされ、計1万石で大名に列し田原本藩を立藩した。
その後は明治天皇に拝謁して、京都の警備を勤めた。明治2年（1869年）7月20日には藩知事となった。姫嶋無適を執政として藩政改革を行ったが、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県で免官となった。翌年6月24日、東京で死去した。享年28。墓所は東京都港区高輪の泉岳寺。
PSIA

PSIA, psia- 公安調査庁 （Public Security Intelligence Agency）- pounds per square inch absolute - 重量ポンド毎平方インチ(psi)単位による絶対圧- Physical Security Interoperability Alliance(:en:Physical Security Interoperability Alliance）- アメリカ職業スキー教師連盟（Professional Ski Instructors of America、:en:Professional Ski Instructors of America）- アンゴラ独立社会党（Independent Social Party of Angola、:en:Independent Social Party of Angola）- パームスプリングス国際空港（Palm Springs International Airport）
タラップ

船舶のタラップ
タラップ（trap）は、船や飛行機の乗り降りのために一時的に架設される構造物。梯子、階段、スロープなどの形態のものがある。オランダ語の「trap」は階段という意味がある。なお縄梯子（rope ladder)状の場合は別枠に分類し「ラダー」と呼び分けることが多い。

**概要**
もともと船舶で使われていたものである。
歴史
歴史の古いものから言うと、大きな帆船では甲板の位置がかなり高く、岸壁との高さの差がかなりあり高低差が数メートル以上あるわけであるが、甲板と岸壁の間を行き来するためには帆船時代には縄梯子や木製の梯子を使っていた。動力船の時代が到来し船が鋼鉄を材料にして鋼鉄船が作られるようになり、より大きな船が作られるようになると、甲板の位置がさらに高くなったので（甲板と岸壁を行き来するのはなく）、舷側（船の側面）のほどほどの高さに乗り降りのための開口部が作られるようになり、その開口部と岸壁の間に金属製のタラップが渡されるようになった。
飛行機は20世紀初頭、ライト兄弟の飛行以来実用化されてきたとされているわけだが、単座（座席がひとつ）の飛行機の場合、操縦士が操縦席へ乗り降りするには操縦席の横、機体の側面に梯子をたてかけたり、あるいは操縦席横の地面に脚立状のものを置いて乗り降りした。1930年代にはボーイング247やダグラス DC-3など旅客を乗せるための旅客機が使われるようになっていったわけだが、旅客が旅客機に乗り降りするためには機体の側面、主翼と尾翼の間の側面に乗降用ハッチ（ドア）を用意し、そこに金属製の小さなタラップ（階段）をかけた。
以下、歴史の長い、船舶のタラップのほうから説明する。

**船舶のタラップ　**
舷梯（げんてい）ともいう。「梯」ははしごを意味する漢字である。
客船で旅客が乗り降りするためにはタラップを使う。（一方、主に貨物船など、乗員だけが乗り降りする場合はわざわざタラップは用意せず、ロープラダー（縄梯子）で済ませてしまう場合も多い。）
水密扉が発達した現代では、舷側の低位置にも開口部を設けることが可能だが、クルーズ船のような大型客船では高級船室は最上甲板寄りの高位置にあるため、上客の利便を優先してメインゲートは上部寄りに設けられることが多くタラップも長大なものが必要になり、港湾側のパッセンジャーボーディング・ブリッジ （PBB）を利用する場合が多い。低位置には小型の格納式タラップを持つ乗降口が設けられることもあるが、主に貨物や乗組員の通用口や非常用とされる。
一方、戦地や災害派遣などでの自己完結性が求められる軍艦では自身で収納式や組立式のタラップを備える。

**航空機のタラップ**
航空機の場合パッセンジャーステップともいう。
飛行機の場合、空港で用いられるものは動力があるため容易に移動でき、高さを調節できる場合が多い。現代の中規模以上の空港では飛行機とターミナルビルを直接結べるようパッセンジャーボーディング・ブリッジ (PBB) という可動橋が備えられていることが多く、タラップが使用されない空港もある。
ただし、PBBの数以上の航空機が集まる混雑時、PBBが設置されていない地方の小空港や、ロシアやアフガニスタンなどの開発途上国の空港、PBBの使用料を削減したい格安航空会社、ボーディングブリッジが接続できないボンバルディア CRJやATR 42などの小型機の乗降にも用いられる。
また、他国へ訪問する首脳など要人が航空機を利用する場合、乗降時の写真撮影や一般客と切り離すことを目的にタラップが使用されることが多い。この場合、タラップ屋根の有無なども事務方の検討事項となる。

**機体内蔵・後付け**
マーチン2-0-2、マーチン4-0-4、ヤコブレフYak-42、マクドネル・ダグラスのMD-80やMD-90などのように、機体自体に備えられた乗客が乗り降りするための階段を「エアステア (Airstair)」という。エアステア自体は上げ下げして収納する。
また、製造段階で装備されていなかった機体に、後付けでタラップを追加するよう改造された機体もある（VC-25など）。
なお、セスナなどの小型軽飛行機には、ドア兼用になって数段の階段を内蔵しているものもある。

**課題と解決策**
課題
飛行機の搭乗時にタラップを使用する場合の課題としては次のようなことがある。
*乗客がターミナルと飛行機の間を徒歩やバスで移動してタラップで乗り込むと雨天時には雨で濡れてしまう
*車椅子や杖の使用が必要な身体障害者の場合は乗り降りに困難を伴う
解決策
*雨問題の解決策としては「大型屋根付きタラップ」が用意されていることがある。
*身障者用には、「スロープタイプのタラップ」、「上下動が可能なリフト（車いす階段昇降機）」などが用意されている場合もある。。次節で詳説。

**車椅子利用者の場合　**
車椅子利用者にとっては航空機への乗り降り、特にタラップは一種の障壁になっていて切実な問題なので、一節を割いて総合的に解説しておく。
車椅子利用者が航空機に乗り降りすることについての解決策はいくつかある。空港ごとに用意されている解決策が異なる。
なお車椅子利用者は事前に航空会社に車椅子利用者が搭乗することを知らせておく。航空会社職員がゲートを通過する段階から航空機の座席に着座する段階までサポートしてくれる。
ひとつの方法は、スロープタイプのタラップを利用する方法である。
もうひとつの方法は、リフト（昇降機）つきタラップを利用する方法である。
ほかの方法、タラップ（やエアステア）を使用せずに搭乗する方法もあり（これはもうタラップではないので当記事の枠から外れるが）「パッセンジャーボーディングリフト」（リフトバス）というものもある。

**その他　タラップに代わるもの**
ワシントンD.C.のダレス国際空港や、メキシコシティのベニート・ファレス国際空港などでは、「Mobile lounge」と言う、上下動が可能なバスを使いターミナルと飛行機の間を移動することもある。
（なお雑学だが、機内食を機内に搬入するのには同様の機構を備えた「フードローダー車」が使われている。これも「タラップ」ではない。）

**ギャラリー**

**出典・脚注**

**関連項目**
 エプロン (飛行場)- プッシュバック- エアステア- ボーディング・ブリッジ- Pilot ladder ‐ 水先案内人(パイロット)が乗り込むために、国際的な規約で定められた規格で設けられた縄梯子。- Jacob's ladder (nautical) - 救命ボートなどに乗り込むための縄梯子や、マストに上るための縄梯子。- Gangway (nautical) ‐ 船（飛行機）を乗り降りする際の通路（板）。船の荷運び人沖仲仕（ギャング）の通路。
西本理一

西本 理一（にしもと りいち、1976年4月20日 - ）は、日本の男性声優。以前は81プロデュースに所属していたprof。北海道出身prof。

**人物**
声優としては、アニメを中心に活躍している。
趣味・特技はスケート、マット運動prof。

**出演**

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 劇場版ポケットモンスター アドバンスジェネレーション ポケモンレンジャーと蒼海の王子 マナフィ（2006年、ホエルオー）

**ゲーム**
 コロッケ!2 闇のバンクとバン女王（2003年、シシカバ兵）- コロッケ!Great 時空の冒険者（2004年、ニガリ）- コロッケ!DS 天空の勇者たち（2005年、ニガリ、Dr.フォアグラー）- 北斗の拳（2005年、ダイヤ）- バーチャファイター サイバージェネレーション 〜ジャッジメントシックスの野望〜（2005年、ムーン）

**吹き替え**

**映画**
 ザ・レイヴン

**アニメ**
 ボブとはたらくブーブーズ（JJ）- ミュータント・タートルズ（ゴミクズマン）

**ボイスオーバー**
 ジェイミーのラブリー・ダイニング- 地球サポーター

**テレビ番組**
 ぐっとくるサンデー（ハル）- ひらけ!Goma（ガルー）

**CM**
 マクドナルド マックグリドル（ナレーション）

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 date=20221008232948
現代邦楽

現代邦楽（げんだいほうがく）は音楽のジャンルのひとつ。
琴・三味線・尺八等の和楽器による合奏が特徴。
『現代邦楽』の認知度は低く、用法にもぶれが見える。特に宮城道雄らの曲は古典に分類されることが多い。
『現邦(げんぽう)』、『現代曲』と略されることも多い。

**歴史**
邦楽は、能や歌舞伎、長唄などとともに発展してきたという経緯があるため、雅楽を除いては、純粋に楽曲のみを鑑賞するという形式での演奏は行われなかった。
明治に入っての明治新曲の時期、また大正時代以後に宮城道雄が西洋音楽の影響をうけ、邦楽と西洋音楽の融合である『春の海』を発表すると、それに触発されたように四世杵屋佐吉・中能島欣一・杵屋正邦といった演奏家が「楽曲のみを鑑賞するための邦楽」をつぎつぎと発表した。この時期の音楽を新日本音楽と呼ぶ。
狭義としての現代邦楽の用語は、主に戦後に入ってからの作品を指す。1960年代後半より現代音楽の作曲家（日本人および幾人かの外国人も含む）の間に邦楽ブームと呼ばれる現象が起こり、邦楽の持つ音色や演奏美学が再認識された。特に武満徹の「ノヴェンバー・ステップス」（琵琶・尺八とオーケストラのための）は、世界的に認知されたこの分野の傑作である。しかし大阪万博以後、世界レベルで前衛音楽全体が停滞するに伴って日本の現代音楽界も勢いを失い、この1960年代邦楽ブームはやがて沈静化した。

**現状**
現代邦楽における最大の問題として、歴史の浅さゆえの定番曲目の少なさがあげられる。三木稔・長澤勝俊・船川利夫らが積極的に作曲を行っていたが、長い歴史を持つ西洋音楽や古典邦楽のコンサートのように多くのレパートリーはない。一般向けの公演へは現代作品を数曲、それ以外は民謡や童謡、西洋音楽などを編曲し、使用している。また現代音楽との関わりもそれほど多くない。特に1960年代後半の邦楽ブームが終焉して以後は、個人レベルでの交流は多少あるものの、大規模な公的機関によるバックアップは（雅楽の委嘱新作を手がける国立劇場を除き）特に行われていない。これは日本では伝統音楽が公的機関からの文化的保護としてして辛うじて存続している状況で、したがって、ごく一部のファンや関係者のみで狭いコミュニティを作ってしまっており、また邦楽系では特に近世邦楽系が縦割りの流派とその一門という形でやはり狭いコミュニティとなっている現状が挙げられる。また、上記に挙げられた西洋音楽出身の作曲家とは別に、吉崎克彦、水野利彦、沢井比河流と言ったような、箏曲演奏家出身の作曲家も人気が高い。
しかしながら例えば武生国際音楽祭では毎年音楽祭の枠内で1回は必ず伝統曲および現代邦楽と現代音楽を同時に取り上げる演奏会を催しており、日本音楽コンクール作曲部門でも室内楽が課題の年は選択できる編成に邦楽器を含めるなど、現代音楽の立場から現代邦楽への歩み寄りが見られるのも事実である。日本音楽集団をはじめ、後続の水牛楽団、 Aura-J、あるいは雅楽の伶楽舎、楽譜出版社のマザーアース、個人でも継続して委嘱を続ける演奏家など、邦楽系・西洋音楽系の区別を問わず、幅広く現代作品の新作の委嘱或いは出版により紹介している。また、邦楽器だけでなく、日本、中国、韓国などアジアの楽器を集めた オーケストラ・アジアのような団体も現代邦楽の幅を広げる活動をしている。こういった活動の継続から毎年のように邦楽器のレパートリーは蓄積されている。
また、上記のような現代音楽の流れとは別に、昨今ふたたび邦楽がブームになって来たこともあり、学生邦楽（大学の邦楽サークルを主体とするもの）をはじめとしたアマチュア邦楽はそれなりの人口を誇っている。しかし、現代音楽の流れを汲む作品は、その演奏難度からあまり好まれず、吹奏楽や合唱と同じようにその分野専門の作曲家が活躍している。音楽芸術の進歩を求める前衛性よりも伝統的な邦楽の様式を受け継ぐことを良しとしたり、皆で楽しむための音楽としての需要もあろう。
教育分野では、東京藝術大学や洗足学園音楽大学現代邦楽研究所などで邦楽器の専門教育が行われている。
*1955年にNHK邦楽技能者育成会が結成され、演奏家の育成が行われた。近年は小中学校でも邦楽器を取り上げるよう教育規程が見直され、子供たちが自国の伝統邦楽に興味を持つことが期待されている。
*2025年2月　滋賀県邦楽専門実演家養成事業で教育を受けた受講者が滋賀県立文化産業交流会館で演奏会を開催した。2025年度講師野村祐子　池上眞吾　片岡リサ　吉澤延隆　客演川崎隆久
*現在NHK-FMの邦楽番組「邦楽のひととき」と「邦楽百番」のいずれかで月1回現代邦楽を特集して放送している。（ただし放送されない月もある。）

**関連項目**
現代音楽
*現代雅楽
*邦楽
*箏
*三味線
*尺八

**参考文献等**
＊令和6年度邦楽専門実演家養成事業演奏会プログラム　滋賀県立文化産業交流会館　2025年2月

**外部リンク**
 現代邦楽放送年表
category:日本の伝統音楽
category:日本の音楽
アカウミガメ亜科

アカウミガメ亜科（赤海亀亜科、Carettinae）はカメ目潜頸亜目ウミガメ上科ウミガメ科に属する亜科の一つ。2属3種で構成される。

**分類**
アカウミガメ亜科 Carettinae
*アカウミガメ属 Caretta
**アカウミガメ Caretta caretta (Loggerhead Sea Turtle) 
*ヒメウミガメ属 Lepidochelys
**ヒメウミガメ（タイヘイヨウヒメウミガメ） Lepidochelys olivacea (Olive Ridley Turtle) 
**ケンプヒメウミガメ Lepidochelys kempi (Kemp's Ridley Turtle)
ミューザ川崎

ミューザ川崎（ミューザかわさき）は、神奈川県川崎市の「川崎西口地区第一種市街地再開発事業」として都市公団が施行した都市再生プロジェクトであり、以下の施設からなる。- 音楽ホール 「ミューザ川崎シンフォニーホール」- 高層オフィスビル 「ミューザ川崎セントラルタワー」- ショップ＆レストラン 

**概要**
川崎駅西口再開発事業の一環として、JR川崎駅西口前の川崎市幸区大宮町に建設され、2003年12月に竣工した。
駅に隣接する立地条件を生かすため、オフィスビル（セントラルタワー）と文化・商業施設（シンフォニーホール）として作られた。
「MUZA（ミューザ）」とは、音楽のMUSICと古来より人が集まる場所を表す「座」＝ZAの合成語である。
川崎駅西口からミューザ川崎まではペデストリアンデッキで繋がっており、これまで拠点となる施設がなかった川崎駅西口の新しい名物となっている。川崎駅西口前の幸区堀川町に隣接して建設されたラゾーナ川崎ともペデストリアンデッキで、川崎駅東口側の川崎日航ホテルや川崎ルフロンとは屋根付きの跨線橋でそれぞれ接続されている。
川崎市を中心に活動するアーティストや団体（179組）がミューザ川崎を中心とし音楽活動を行っている。

**天井崩落による休館**
ミューザ川崎シンフォニーホール（大ホール）は、2011年3月11日の東日本大震災によって天井が大規模に崩落し、その結果2013年4月1日まで休館した（公式サイトより）。

**川崎駅西口の再開発地区**
 かわさきテクノピア - 明治製糖・明治乳業川崎工場跡地
** ソリッドスクエア- ミューザ川崎
** ミューザ川崎シンフォニーホール
** ミューザ川崎セントラルタワー- ラゾーナ川崎 - 東芝川崎事業所（旧堀川町工場）跡地
** ラゾーナ川崎プラザ
** ラゾーナ川崎東芝ビル
*** 東芝未来科学館

**脚注**

**関連項目**
 ミューザ川崎シンフォニーホール- ミューザ川崎セントラルタワー- 快速ミューザ- 川崎駅#西口- 幸区-  音楽のまち・かわさき

**外部リンク**
  ミューザ川崎-  ミューザ川崎シンフォニーホール公式サイト-  川崎駅西口地区住宅市街地総合整備事業の概要 - 川崎市-  川崎駅西口地区（住宅市街地総合整備事業） 大宮町地区 - 川崎市-  区の紹介 幸区の年表 - 川崎市幸区
尾道中学校・高等学校

尾道中学校・高等学校（おのみちちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、広島県尾道市向島町に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。

**概要**

**沿革**
 1956年 尾道小中学校PTA連合会が母体となり、学校法人尾道学園設立- 1957年 「広島県尾道高等学校」として、栗原町1268番地の1に開校（普通科・商業科（のちに総合ビジネス科へ改編））。開校式を挙行- 1958年 校旗及び校歌制定式を挙行- 1960年 工業科（機械科）を設置- 1961年 工業科（電気科）を設置- 1962年 工業科（造船科）を設置（1974年度まで）- 1967年 屋内温水プールを設置- 2000年 通信制課程単位制総合学科を設置- 2002年 屋内温水プールを取り壊し- 2005年 通信制課程単位制総合学科を募集停止（後期より）- 2006年 校名から「広島県」を取り、「尾道高等学校」とする。この年度から中学校も新設し「尾道中学校」との併設となる。校章も「尾」の字が羽ばたく様子をイメージしたものに刷新- 2007年 総合ビジネス学科募集停止。新校歌制定（作詞：光原百合（作家）、作曲：小原孝（ピアニスト、作曲家））。旧校歌は学校賛歌となる- 2009年
**4月 総合ビジネス科を廃止
**8月 尾道市向島町にあった広島県立尾道工業高等学校跡地へ移転。始業式が8月28日に9月1日に向島キャンパス開校式が執り行われる- 2013年8月1日　機械科実習棟　完成- 2014年12月31日　講堂兼体育館　完成- 2020年12月 人工芝グラウンド　完成

**設置学科**
 全日制課程
** 普通科
*** 最難関コース
*** 難関コース
*** 総合進学コース
*** スポーツコース（硬式野球部・男子ソフトテニス部・女子バレーボール部・女子バスケットボール部）
** 機械科
** 電気科

**部活動**
水泳部
古くから水泳の歴史で広島県は中枢を担ってきていたが、徳田一臣のスパルタ教育で全国一の強豪だった三原三中出身選手の受け皿に1967年（昭和42年）、尾道高校に水泳部が出来ると、当時としては珍しい屋内プールを作るなど強力なバックアップを敷き、翌1968年（昭和43年）の広島全国高校総体（全国高校選手権）で白パンツ旋風を巻き起こし11の高校新をマークし圧勝。1969年（昭和44年）、鶴峯治が監督に就任すると、さらに実力を伸ばし高校総体5連覇を含む優勝9回、1976年モントリオールオリンピックでは、男子水泳代表選手を、全員尾道高校現役かOBで固めるという空前絶後の黄金時代を築いた。またこの尾道高校の出身選手を「広島に残そう」と広島の水泳関係者の尽力で広島市内に出来たのがフジタドルフィンクラブで、ここで育った田口信教が1972年（昭和47年）、ミュンヘンオリンピックで金メダルを獲得した。尾道高校とフジタドルフィンクラブには全国のトップ選手が集まり、1970年代広島は日本の男子水泳の中心になった。しかし世界を目指すエリートたちの水泳部は、高校のクラブ活動の限界を越える諸問題があり1979年（昭和54年）、鶴峯監督と主力選手が中京高校に転校した。チームは勿論、その後弱体化し、現在では温水プールも取り壊されているが、OBの田口が柴田亜衣らを、田口の尾道高校時代の同級・石森昌治が古賀淳也らを育てている。なお、現在は水泳部は廃部となっている。
ラグビー部
2004年度、第84回全国高校ラグビーフットボール大会に初出場。
近年では躍進を遂げており、全国高等学校ラグビーフットボール大会に16年連続17回目の出場を果たしており（2022年度時点）、2014年度の第94回全国高等学校ラグビーフットボール大会では第3位に入るなどの活躍をしている。
その他の運動部
硬式野球部は2019年と2022年の全国高等学校野球選手権広島大会で決勝進出した。
女子バレーボールもここ数年、上位に進出している。

**運動部**
ソフトテニス部
*サッカー部
*バスケットボール部
*ラグビー部
*バレーボール部
*バドミントン部
*陸上部
*卓球部
*柔道部
*剣道部
*アーチェリー部
*少林寺拳法部
*弓道部
*硬式野球部

**文化部**
演劇部
*書道部
*科学部
*茶道部
*華道部
*音楽部
*軽音楽部
*美術部
*文芸部
*写真部
*かるた部
*囲碁・将棋部
*国際コミュニケーション部
*家庭クラブ
*工業研究部

**不祥事**
女子バレーボール部で、監督だった男性教諭が2018年9月中旬に寮監を務める女子バレー部の寮で部員1人の髪の毛を引っ張って倒したほか、練習中に複数の部員に対して人格を否定するような暴言を吐くなどしていた。11月末に部員9人が寮を抜け出し、保護者に訴えて発覚した。
その後、男性教諭は逮捕され退職している。

**著名な出身者**
田口信教（1972年ミュンヘンオリンピック、水泳男子100m平泳ぎ金メダリスト）
*石森昌治（水泳指導者、埼玉スウィンスイミングスクール取締役ヘッドコーチ、日本水泳連盟競泳委員・強化コーチ）
*早稲田昇（1968年メキシコシティーオリンピック男子競泳代表選手）
*香山進介（1976年モントリオールオリンピック・1980年モスクワオリンピック男子競泳代表選手） 
*本多忠（1972年ミュンヘンオリンピック・1976年モントリオールオリンピック男子競泳代表選手）
*中西俊二（1980年モスクワオリンピック競泳日本代表選手）
*高橋繁浩（1984年ロサンゼルスオリンピック・1988年ソウルオリンピック代表選手、途中鶴峯治監督と共に中京大学附属中京高等学校）
*川本祐輔（社会人野球選手）
*細谷佳正（声優）
*土佐誠(ラグビー選手)
*杉原立樹(ラグビー選手)
*盛田志(ラグビー選手)
*村上玲央(ラグビー選手)
*奥平湧(ラグビー選手)
*梁川賢吉(ラグビー選手)

**歴代校長**
 初代：岡田茂二- 二代：佐藤暢三- 三代：小林武夫- 四代：長山慶次郎- 五代：武田利明- 六代：桑田邦敬- 七代：多和志朗- 八代：村瀬俊之- 九代：平賀正幸（2006年8月に交代）- 十代：安西和夫- 十一代：間處孝視- 十二代：黒木巖- 十三代：三藤義郎

**脚注**

**関連項目**
 広島県高等学校一覧- 広島県中学校一覧- 日本の工業高等学校一覧

**外部リンク**
 尾道中学校・高等学校
レノン (イタリア)

レノン（Renon ; Ritten リッテン）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州ボルツァーノ自治県にある、人口約8,000人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**
ボルツァーノ自治県の中央部に位置するコムーネ。
レノンとボルツァーノは、県道とロープウェイ(ボルツァーノ - ソプラボルツァーノの所要時間約12分)で結ばれている。

**隣接コムーネ**
バルビアーノ
*ボルツァーノ
*カステルロット
*コルネード・アッリザルコ
*フィエー・アッロ・シーリアル
*サン・ジェネージオ・アテジーノ
*サレンティーノ
*ヴィッランドロ

**地勢**
東にイザルコ渓谷 (Val d'Isarco) 、西にタルヴェーラ川の流れるサレンティーナ渓谷 (Val Sarentina) で区切られた「レノン高原」 (Altipiano del Renon) に位置しており、ボルツァーノの上流側にあたる。ロープウェイ沿線のソプラボルツァーノ付近とロンゴスターニョ (Longostagno) には、土柱群（レノンの土柱）がある。レノンの土柱は、県内に散在する南チロルの土柱の中でも代表的なものである。
コッラルボとボルツァーノを結ぶ街道沿い、標高900mの地点には、アウナ・ディ・ソット (Auna di Sotto / Unterinn) の集落がある。

**観光**
1900年代のはじめにはすでに「観光目的地」として、貴族階級とボルツァーノの中産階級の滞在地となっていた。特に夏季にはその街への近さ（ラック鉄道で行けるため）と、気温も谷底に比べると蒸し暑くないためである。
スポーツ施設については、コッラルボにはスケートリンク（国際スピードスケート場）が、さらに登ったコルノ・デル・レノン山（標高2260m）ではスキー場がある。冬にはさらに凍ったコスタロヴァーラ湖上でもスケートが可能である。

**経済**
国際的にも展開する企業として、ウエハースなどで知られる製菓業のローカー（Loacker）、建具製造業（ガラス・ドア）の Finstral、寝具製造業の Daunenstep の3社がある。この3社はいずれもアウナ・ディ・ソットに本拠を置く。

**住民**

**言語**
2011年に行われた、住民がドイツ語・イタリア語・ラディン語のいずれの「言語集団」に属するかの調査によれば（ボルツァーノ自治県#言語集団調査参照）、住民の約95%がドイツ語話者である。

**行政**

**分離集落**
レノンには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Auna di Sopra, Auna di Sotto, Castel Novale, Campodazzo, Collalbo (sede del municipio), Costalovara, Longomoso, Longostagno, Madonnina, Monte di Mezzo, Pietrarossa, Soprabolzano, Signato, Vanga

**交通**
ロープウェイ
ロープウェイ (funivia) は1960年代に、ラック式鉄道（20世紀の初めに開通）に代わり敷設された。現在も稼働中の狭軌の路線は、集落マリーア・アッスンタ (Maria Assunta) とコッラルボ (Collalbo) を結び、ロープウェイの山側駅があるソプラボルツァーノ (Soprabolzano) や100m程のコスタロヴァーラ湖 (lago di Costalovara) 、ステッラ (Stella) などを通る。

**脚注**

**外部リンク**
  Renon online
折口雅博

折口 雅博（おりぐち まさひろ、1961年6月11日- ）は、日本の実業家、起業家インキュベーター。総合人材サービス会社グッドウィル・グループ (GWG) 前会長、現ブロードキャピタル・パートナーズ株式会社のCEO。

**概要**
人材派遣会社大手の「グッドウィル」や介護サービスの「コムスン」などが属する企業集団グッドウィル・グループの持株会社「グッドウィル・グループ株式会社」で、2007年12月30日まで代表取締役会長兼CEOを務め、2007年6月11日まで社団法人日本経済団体連合会理事を務める。東京都大田区出身。
陸上自衛隊少年工科学校（陸上自衛隊生徒）第23期生を経て防衛大学校本科理工学専攻を第28期生で卒業する。紺綬褒章、厚生労働大臣賞を2回、日本赤十字社社長表彰、経済界大賞、青年経営者賞をそれぞれ受ける。

**略歴**
東京都大田区生まれ。陸上自衛隊少年工科学校、防衛大学校で学ぶ。同期に関潤日本電産社長や村井嘉浩宮城県知事、不動産投資家の倉石灯。1984年同大学校卒業時に任官辞退し、日本ユニバックを経て1985年日商岩井に入社、東欧向け電子機器の輸出および現地生産を担当する。大手倉庫会社のオーナーから有効利用の相談をされ、東京都芝浦の倉庫を巨大ディスコとするプロジェクトを計画し、商社発のディスコとして「ジュリアナ東京」をオープンさせて話題となった。2年目に利権争いで経営から離脱して4,000万円の借金を負い1992年に退職。1994年、ジュリアナの経験を生かして六本木にディスコ「ヴェルファーレ」を開店し、大半の借金を返済するも社長から副社長へ降格されてヴェルファーレから退職する。1995年に株式会社グッドウィルを創業し、介護会社コムスンを含む総合人材サービスのグッドウィル・グループ株式会社（以下、GWG）に成長させてCEOに就き、1999年に店頭公開、PER200倍を記録し話題となった。創業9年目に東証一部上場、年商1400億円となった。12年目には拠点数2500、従業員10万人、年商7700億円、時価総額7800億円となる。
1990年代中盤以降の経済誌などで、ベンチャービジネスの旗手としてソフトバンクの孫正義、ワタミの渡邉美樹、パソナの南部靖之、エイチ・アイ・エスの澤田秀雄らと共に取り上げられる。2004年に経団連理事に就任する。2005年に徳間書店で著した『「プロ経営者」の条件』は10万部を販売した。2007年6月に、GWG子会社のコムスンが厚生労働省から、事業初期、約1200事業所のうち８事業所において人員配置の更新書類未提出があったことを理由に、介護サービス事業所の新規及び更新指定不許可処分を受けた。このため、介護サービス事業継続は不可能となった。全国各地からの要望を受けて、折口はコムスンを都道府県に分けて譲渡することを決定した。介護サービスは事実上継続された。2008年3月に、GWGの取締役会長を辞任する。GWGとの関係は子会社グッドウィル・プレミア系米国法人の顧問のみとなり、米国へ移住して永住権を取得し、親族名義で購入したトランプ・タワーに居住する。マンハッタンの和食レストラン「MEGU」でチェアマンを務めて事業モデルの転換を図り、モスクワ、ドーハ、スイス、インドなどのリゾートで事業し、「MEGU」はサービスビジネスの格付け機関AAHS（アメリカン・アカデミー・オブ・ホスピタリティー・サイエンス）からシックススター認定を受けた。のちに「MEGU」を他社に譲渡した。2009年には自己破産の申し立てを受けた。これらの経緯詳細は自伝である『アイアンハート』（2020年発行）に書かれている。
2017年12月26日にテレビ東京で放送された番組『日経スペシャル ガイアの夜明け』では、不動産バブルなど過去の立役者らにスポットを当てる中、「折口雅博がアメリカで復活・・・」という切り口で取材を行っている。
2018年9月20日、首都高速中央環状線でベンツを法定速度87キロオーバーの時速147キロで運転したとして道路交通法違反の罪で在宅起訴された。その後、東京地方裁判所から懲役3月、執行猶予2年の判決を言い渡された。このスピード違反は全国ニュースとなった。2019年4月30日、テレビ東京の『池上彰の改元ライブ』で芝浦のジュリアナ跡地にて池上彰のインタビューを受けた。9月3日、NHK『アナザーストーリーズ 運命の分岐点「ジュリアナ東京 最後の日～バブル狂騒 夢の跡～」に出演した。番組内で、ジュリアナは当時のソーシャル・ネットワークといえると締めくくられた。
2020年には自伝『アイアンハート』が昭文社より出版された。2024年2月9日、『週刊ポスト』冊子版で「「経営者が小さくまとまりすぎている」バブルの寵児・折口雅博が語る「令和バブル」への違和感」が掲載された。WEB版ではさらに詳しく紹介されている。2024年4月7日、毎日新聞に「「あの頃のイケイケを取り戻せ」ジュリアナを生んだ折口雅博さんの今」が掲載された。8月8日『週刊文春』(8月15・22日夏の特大号)に「グッドウィル折口元会長が告白70分「トランプの気遣い」が掲載された。米国での事業時代に交流があったトランプ前大統領とのエピソードを語っている。
現在は ブロードキャピタル・パートナーズ株式会社のCEOである。起業家インキュベーター・起業家コーチとして、IT、医療、出版、コンサルタントファーム、人材、福祉、教育、飲食、ほか多種多様な業態の経営者に対して事業展開のアドバイスを行なっている。

**政界との繋がり**
元経団連理事で政界人に交友がある。安倍晋三は内閣官房副長官時に折口と対談して「コムスンは一生懸命やっておられる」と賞賛している。この対談は「経済界」主幹の佐藤正忠が取り持った。

**著書**
 『起業の条件—若者文化からビジネスを生み出す方法』経済界、1997年2月。ISBN 978-4766781366- 『折口雅博の50の逆説』東洋経済新報社、2000年4月。ISBN 978-4492970164- 『「プロ経営者」の条件』徳間書店、2005年7月22日。ISBN 978-4198620363- 『アイアンハート』昭文社、2020年11月19日。ISBN 978-4398145789

**脚注**

**関連項目**
 ラディアホールディングス（旧 グッドウィル・グループ）- グッドウィル (人材派遣会社)- コムスン- ジュリアナ東京- ヴェルファーレ
バルビアーノ

バルビアーノ（Barbiano ; Barbian バルビアーン）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州ボルツァーノ自治県にある、人口約1,800人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*カステルロット
*ライオーン
*ポンテ・ガルデーナ
*レノン
*ヴィッランドロ

**住民**

**言語**
2011年に行われた、住民がドイツ語・イタリア語・ラディン語のいずれの「言語集団」に属するかの調査によれば（ボルツァーノ自治県#言語集団調査参照）、住民の約98%がドイツ語話者である。

**脚注**

**外部リンク ==
藤澤秀敏

藤澤 秀敏（ふじさわ ひでとし、1948年（昭和23年）7月8日 - ）は、日本のジャーナリスト。元東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会広報局長。元NHK解説委員長（2008年 - 2012年）。

**経歴**
徳島県出身。1964年4月 徳島県立脇町高等学校に入学。高校時代にAFSプログラムにより米国へ1年間留学。徳島県立脇町高等学校を卒業後、早稲田大学政治経済学部に入学。同大学を卒業後の1973年、記者としてNHKに入局。初任地は『札幌放送局』。1978年より放送総局報道局外信部(現在の国際部)に配属。東京での勤務を経て、1982年より海外特派員として香港に駐在。1984年に渡米し、ロサンゼルス、ワシントン特派員を経験。
1988年に日本に帰国。国際部デスクを担当。在任期間中の1989年1月7日 昭和天皇崩御の際は 国際部から最新の動きに加え、アメリカの動きを伝えた。1991年年『NHKワシントン支局長』に就任。支局長時代は 大統領選挙の取材やクリントン大統領誕生の瞬間や今後のアメリカの動きを詳しく伝えた。
帰国後の1995年度からは『NHKニュース9』の2代目メインキャスターに就任。キャスター時代は 緊迫する国際情勢に加えて、スポーツコーナーや気象情報も兼務。在任期間中の1997年香港返還のニュースを現地から生放送で返還のニュースを伝え、キャスターは3年間担当した。1998年4月からはBSの国際報道番組BS23のメインキャスターに就任。在任期間中の2000年に九州沖縄サミットが開催され、現地サミット会場から最新情報を伝えた。キャスターは5年間担当した。
2003年からはNHKニューヨーク支局 (現在のNHKアメリカ総局)長に就任し、4年間務めた。後任には、記者出身で『NHK中国総局』勤務経験もある脇田哲志が就任した。2007年年、日本に帰国後『NHK解説委員室』解説委員に就任、同年11月19日からニュースウオッチ9のメインキャスターに肺疾患で降板した柳澤秀夫の代理として就任。約9年半ぶりの21時台の報道番組担当となった。2007年度末を以て伊東敏恵アナウンサーとスポーツ担当の青山祐子アナウンサーと共にキャスターを退任（但し青山アナは同番組のメインキャスターに横滑りし、後任の田口五朗のちの大越健介とコンビを組んだ）。
キャスター退任後、還暦を迎え、2008年6月16日付の人事で解説委員長に昇格し、2012年6月まで通算5年間務めた。
2013年3月末付を以てNHKを退職。翌月から南スーダンの公共放送化を支援するプロジェクトに参加していたが、2014年に東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会広報局長に就任した。2年間の任務を経て、2016年退任した。

**出演番組**
 NHKニュース9（1995年度 - 1998年度）- BS23（1998年度 - 2002年度）
** ワールドニュースBS22
** BS22・ワールドニュース
** BS23・ワールドニュース- ニュースウオッチ9（2007年11月 - 2008年3月、メインキャスター代行）

**その他**
1990年代後半、いしいひさいちがNHKニュースをパロディで扱う際のキャスターとして度々登場している。

**出典 ==