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グラスホッパー (タミヤ)

グラスホッパー (真ん中)とグラスホッパーII (左)
グラスホッパーは、田宮模型（現・タミヤ）の電動ラジコンバギーである。1984年5月14日発売、キット価格は税抜7,400円。
田宮模型の電動RCカーのなかで最も安価で発売されたモデルである。2005年6月に再発売された。

**概要**
発売当時はオフロードバギー・ラジコンカーブームの真っ只中であったが、ラジコンバギーカーのキットは高額な物が多く、田宮模型が発売していた「ファイティングバギー」は19,800円、「マイティフロッグ」でも14,800円であった。当然少年達には高嶺の花であったが、グラスホッパーはそれらを大きく下回る価格で市場に投入された。
シャーシは軽量でシンプル、かつ高剛性なABS樹脂製バスタブシャーシが用いられ、モーターはマブチRS-380Sが搭載された。多くの車が540クラスを採用する中、一回り小型で非力なモーターではあったものの、総重量1000g台の軽さとあいまって中々の走行性能を発揮した（ただし、アフターパーツで540モーターに容易に交換可能なため、操作性は犠牲になるもののパワーアップは可能だった）。
サスペンションはフロントがストラット独立懸架、リヤがリジッドアクスル・ユニットスイング。ダンパーはなく、前後ともにスプリングのみというシンプルな構造で、特にリヤは構造上縦運動しか出来ず、芝などを走らせるとヒョコヒョコした走りになるため、バッタの意である「グラスホッパー」を冠した。
シャーシはバスタブ構造の為上部が大きく開口しており、ボディーを外せばほぼすべての電気パーツが露出する為、メンテナンス性は高かった。しかし、小石や砂、埃などが侵入した場合、内部に残りやすかった。
ギヤボックスは完全密閉の為埃などの侵入には強かったが、分解する為にはサスの取り外しなどが必要の為、若干面倒だった。
同年10月、この車種に改良を加えた上級モデル「ホーネット」が登場。ユーザーは徐々にそちらへ移行していく形となった。しかしグラスホッパーは、先述のとおり540モーターに交換可能であったこと、さらにホーネットのボディ(ポリカーボネート製)への交換や、タイヤをスパイクタイヤに換装し、後輪サスペンションをオイルダンパーへ、アクスルのスイングユニットもローリング方式へ変更が可能など、あらゆる面でホーネットと同一モデルに改良が可能であった。そのため、「グラスホッパー改ホーネット仕様」に改造し、引き続き同機を愛用したユーザーも居た。
生産終了後には、ホーネットでの改良点を受け継いだマイナーチェンジ版であるグラスホッパーII（後述）が販売された。このモデルは1993年12月でもタミヤの通常製品のラインナップになっており、それを含めれば10年近く存在したロングセラーモデルに挙げられる。

**メカニズム**
シャーシ：ABS樹脂製バスタブモノコック構造
*サスペンション
**F/ストラット独立懸架
**R/リジッドアクスル・ユニットスイング
*タイヤ・ホイール
**F/直線グルーブド　R/パドルパターン・スタッド
**F/Rともに3ピース構造
*ボディ：耐衝撃性スチロール樹脂製
*モーター：マブチ・RS-380 （RS-540へ交換可能）
*駆動形式：後輪二輪駆動
*本体重量：約830g

**走行性能**
モーターが小さいため加速・最高速度とも他車種より劣るが、軽さを活かした軽快な走りが特徴で、バッテリーの持ちも良く、8分も走らないモデルが多かった中にあって20～30分のロングドライブも可能であった。しかしサスペンションが頼りなく、少しの段差で跳ねてしまい、その後の挙動も不安定で、走行安定性は低かった。

**耐久・整備性能**
フロントとサイドに弾性樹脂大型バンパーを装備していたこともあり横・前部からの衝突には耐えられたが、シャーシ一体のサスマウントにビスを通してサスアームを連結していたため衝撃を受けた際の逃げに難があり、フロント足回りがよく破損した。また、バッテリーケースの蓋が脱落しがちであったが、この2点はホーネットにも共通した短所である。
また、ボディも現在のようなポリカーボネート製ではなく、樹脂製でシャーシにビス止めだったため脱着が面倒であった。

**グラスホッパーII**
ホーネットで改良されたシャーシをさらに改良して発売されたモデル。1988年8月9日発売、キット価格は税抜7,400円。

**メカニズム**
シャーシ：ABS樹脂製バスタブモノコック構造
*サスペンション
**F/ストラット独立懸架
**R/ローリングリジッドアクスル
*タイヤ：F/直線グルーブド中空ラバータイヤ、R/スパイクパターン中空ラバータイヤ
*ボディ：耐衝撃性スチロール樹脂製
*モーター：マブチ・RS-380S （540サイズのモーターへ交換可能）
*駆動形式：後輪二輪駆動
*本体重量：約800g

**グラスホッパーとの相違点**
 ボディは丸みを帯びた形状に変更され、樹脂製ボディながらシャーシへの取り付けもピンで留める方式に変更された。- リヤのサスペンションはホーネットと同じくローリングリジッドが採用されている。- シャーシ裏側のバッテリーケースの蓋がボディと同じくピンで留める方式に変更され走行中に脱落する事はなくなった。- タイヤ、ホイールはファルコンと同じものが採用され、特に後輪のグリップ力があがっている。

**限定モデル**
グラスホッパーIIには以下の2種類の限定モデルが存在する。こうしたモデルは主に海外で人気が高かった。
スーパーG
1989年8月発売。定価8,800円（税抜）
ホイールを蛍光イエローに変更し、540モーターを装着。4輪全てにオプションのスパイクタイヤを装着し、オイルダンパーで足回りを強化したモデル。
ザ・スーパーG（グラスホッパーII）
1990年7月10日発売。定価9,200円（税抜）
上述のスーパーGのホイールを蛍光グリーンに変更したモデル。

**備考**
1989年3月30日 グラスホッパーⅡが「グラスホッパーⅡ jr.」としてミニ四駆化した。
*2007年11月 タカラトミーからQステアとして発売
*2024年12月 グラスホッパー生誕40周年を記念し「グラスホッパーjr.」としてミニ四駆化。事実上の兄弟車であるホーネットのミニ四駆「ホーネットjr.」の登場から実に38年越しのミニ四駆化であり、グラスホッパーⅡ jr.から35年越しのミニ四駆化である。
三光坂

三光坂
三光坂（さんこうざか）は、東京都港区白金二丁目と四丁目の境界に存在する坂。坂下は、恵比寿通り（東京都道305号芝新宿王子線）との交差点になっており、ここから目黒通りまで向かう道路の中途までの区間が三光坂となっている。
坂を上ると高級住宅地が広がる。坂下に、都営バス田87のバス停「三光坂下」が存在する。

**別名**
右の写真にある港区によって建てられた標柱によれば、本来は坂下専心寺にあった三葉の松にもとづき三鈷（さんこ）坂だったというが、別に、日月星の三光などともいう。
かつては三葉坂とも呼ばれていた。
上記の三鈷とは、仏教の法具である金剛杵の一種をいう。

**関連項目 ==
宮城秋菜

宮城 秋菜（みやぎ あきな、1983年10月14日 - ）は、日本で活動していた女優。大阪府出身。
1994年からサントリー『京番茶』のCMに出演。同年夏の『FLASH』に掲載されたインタビュー記事によると、当時は劇団ひまわり大阪で活動中の子役であった。劇団に入ったのはその1年前で、友人が入るという話に刺激される形で自らも入団したと記されている。
ひまわり系列プロダクションの砂岡事務所所属を経て、2000年代後期には株式会社ZONEに所属していた。

**出演**

**CM**
 京番茶（サントリー、1994年 - 1995年） - 末娘・茶子 役- 全家研ポピー 中学生講座（新学社、1995年）

**テレビドラマ**
 セカンド・チャンス（TBS、1995年） - 野田君子 役。1996年12月20日に放送された『帰ってきたセカンド・チャンス』にも同じ役で出演。- 結婚はいかが?（NHK大阪放送局、1996年）- あしたは晴れる（毎日放送、1997年） - 佐伯すみれ 役- 新・部長刑事 アーバンポリス24（朝日放送、2002年） - 野口瞳 役

**テレビ番組**
 上岡龍太郎がズバリ!（TBS）- 花のNEMOTO組（関西テレビ）

**映画**
 下妻物語（東宝、2004年）

**掲載**

**雑誌**
 FLASH 通巻第364号（光文社、1994年8月2日）- TVぴあ No.190（ぴあ、1995年5月17日）- Myojo 1995年7月号（集英社、1995年7月1日）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20051016034036- 宮城秋菜
ニコラ・カビボ

画像:Cabibbo Kobayashi 2.jpg|thumb|160px|ニコラ・カビボと小林誠（2006年）
ニコラ・カビボ（Nicola Cabibbo, 1935年4月10日 - 2010年8月16日）はイタリアの理論物理学者。カビボ・小林・益川行列で知られる。

**人物**
ローマ出身。1958年にローマ大学を卒業し、イタリア国立核物理研究所に在籍。1962年からはCERNやローレンス・バークレー国立研究所に在籍した。1965年からラクイラ大学で理論物理学の教授を務め、1966年から1982年まで母校のローマ大学教授となり、1982年から2000年まではローマのTor Vergata大学に在籍した後、2000年から再びローマ大学で教授を務めた。
1963年、ウィーク・ボゾンとクォークの弱い相互作用に関する新しい概念を導入した。1973年に3行3列の行列を導入した小林誠と益川敏英（ともに2008年ノーベル物理学賞受賞）と並んでカビボ‐小林‐益川行列と呼ばれる。1969年からローマ大学の教授になった。1983年から INFN（Instituto Nazionale di Fisica Nucleare：イタリア国立核物理学研究所）の所長、1993年からローマ教皇庁科学アカデミー (Pontifical Academy of Sciences) の会長になった。
イタリア国内などでは、カビボがノーベル賞を小林・益川と同時受賞出来なかったことについて議論が巻き起こっている。
2010年8月16日、ローマ市内の病院で呼吸器疾患のため逝去。16。

**受賞歴**
1989年 - J・J・サクライ賞（アメリカ物理学会）
*1991年 - 高エネルギー・素粒子物理学賞（欧州物理学会）
*2002年 - マテウチ・メダル（イタリア科学アカデミー）
*2009年 - ポメランチュク賞
*2010年 - ICTPのディラック・メダル
*2011年 - ベンジャミン・フランクリン・メダル（フランクリン協会）

**関連項目**
CKM行列

**外部リンク**
 Cabibbo biography（イタリア語）

**脚注 ==
中目黒

中目黒（なかめぐろ）は、東京都目黒区の地名である。「なかめ」の略称で親しまれ、目黒区もこの略称を用いている。
画像:100 views edo 024.jpg|thumb|歌川広重
#目黒区東部にある町。現行行政地名は中目黒一丁目から五丁目。住居表示実施済区域。
#中目黒駅を中心とする一帯の汎称地名。駅周囲の住所は目黒区上目黒であり、「1」はその南東部に位置する。目黒区青葉台や、同東山のそれぞれ一部も広義の中目黒に含まれるdate=2010年10月。

**地理・概要**
東急東横線の東側を通る駒沢通りより、さらに東側の一帯である。一丁目から五丁目まで存在する。地区の中央を山手通り・目黒川が通っている。

**地価**
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、中目黒3-14-7の地点で128万円/m2となっている。

**歴史**

**地名の由来**
旧：荏原郡中目黒村から。上目黒、青葉台、東山は旧：上目黒村である。一帯は現在、略して「ナカメ」と呼ばれることもある。

**世帯数と人口**
2025年（令和7年）3月1日現在（目黒区発表）の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation。

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**学区**
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年4月現在）。

**交通**
中目黒駅
中目黒駅を通る鉄道は東急東横線および地下鉄日比谷線である。東横線経由では渋谷および横浜方面、日比谷線経由では六本木・霞ヶ関・銀座方面へ直通する。また、山手通り、駒沢通りには、ともに東急バスの路線が通っている。
道路は、山手通り（環状六号線）と駒沢通りが交差する地点にある。また、山手通りの地下には首都高速中央環状線の品川線が通っているが、中目黒地域に出入口はない。

**事業所**
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021。

**事業者数の変遷**
経済センサスによる事業所数の推移。

**従業員数の変遷**
経済センサスによる従業員数の推移。

**汎称地名としての中目黒**
上目黒には目黒区役所があり、目黒区の行政の中心地域となっている。また、中目黒駅周囲再開発が行われ、2002年には上目黒二丁目地区に中目黒ゲートタウン、2009年には上目黒一丁目地区に「ナカメアルカス（中目黒アトラスタワー）」が完成した。
中目黒駅周辺には小規模な飲食店やパチンコ店などが多い。駅周辺のガード下は下町の風情がある飲み屋街だったが、2008年に中目黒駅改良工事と高架橋の耐震補強工事が開始されたことに伴い、全て閉店した。一方、山手通り沿いには中層のマンションや雑居ビルが並ぶが、それらの建物には人気飲食店や芸能事務所の入居なども見られる。
山手通りから離れると、諏訪山と呼ばれる台地があり、住宅地となっている。その麓の元は水田で、のちに中小工場地帯となった地域には、中流サラリーマンや一人暮らしのOLが住むようなマンションが多い。また、もともと軍用地だった東山一帯は官舎、団地が多い。賃貸住宅の家賃は、区内の他地区に比べ若干高い。
防衛庁（当時）移転計画に基づき港区六本木の檜町駐屯地にあった防衛庁本庁舎が市ヶ谷駐屯地に移転するあおりを受け、統合幕僚学校および陸海空幹部学校は目黒基地へ移駐。
山手通りに沿ってほぼ北側に東南方向へて目黒川が流れている。川沿い、特に中目黒から池尻大橋駅にかけてには桜並木が整備されており、桜の季節には多くの人で賑わう。近年、川沿いにはカフェ・ファッション・雑貨などの店が増加している。店は比較的小規模ながら、オーナーや店長が若く野心的であり、個性的な店が多かったが、代官山からの回遊性のために、近年は代官山と似た傾向になりつつある。店舗となる物件の少なさ故、家賃が高騰し、徐々に体力のある企業による出店が増えている。
駅前では蛇崩川が目黒川とほぼ直角に合流する。蛇崩川は暗渠になっており川は見えない。合流地点は広場となっている。
もともと、タケノコの一大産地だった碑文谷地区とともに都市近郊農村で、代官山（青葉台）を流れていた三田用水や目黒川での水車による精米製粉業、染色業、その後、三田用水を工業用水とする硝煙製造、ビール製造（のちのヱビスビール）などを手初めに中小工業地帯となった。その後、現東急電鉄による住宅地としてのブランド戦略が功を奏し、人気の高い住宅地として開発され現在に至る。
ダイエーが1964年に東京に初出店した際の3店舗のうちの一つが中目黒店で、現在の駒沢通りと山手通りの交差点の北側に立地していた。

**出身・ゆかりのある人物**
 近藤重蔵（北方探検家）- 広部清兵衛（広部銀行頭取）- 住所が中目黒八幡。

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 153-0061postal（集配局 : 目黒郵便局）。

**参考文献**
 原田道寛編『大正名家録』二六社編纂局、1915年。

**脚注**

**外部リンク**
  目黒区
牡丹江

牡丹江 (仮名：ボタン コウ, 拼音：Mǔdanjiāng) は、中華人民共和国東北部 (旧満州) を流れる河川の一つ。松花江最大の支流である。
長白山北麓 (吉林省敦化市) から東流し、鏡泊湖 (黒龍江省寧安市) を経てハルピン市イラン県で松花江に合流する。

**名称沿革**
現在牡丹江と呼ばれる河川の最も古い名称は、『新唐書』にみえる「經渤海長嶺府，千五百里至渤海王城，城臨忽汗海」という一文の「忽汗hūhàn海hǎi」とされ、渤海国が同地に設置した「忽汗州」はその河川名に因むとされる。参考：藤島は渤海の設置した「忽汗州」の名に因んで河川も「hurha」と呼ばれたとしている(典拠未詳)。
(＊鉤括弧｢ ｣内に参考として普通話拼音を附した。以下同様。)
渤海国を滅ぼした遼朝を挟み、次の金朝では、「忽汗hūhàn」の音から派生NoteTag|参考：「忽」の中古音 (唐代の発音) は「xuət」とされ、日本語の音読みでも「コツ」で、「t」の入声でおわる。「t」の入声は現在の韓国語などでも「l」にかわりやすい。した「活羅海huóluóhǎi」や「鶻里改húlgǎi」、「胡里改húlgǎi」などの表記が用いられた。金朝が同地に設置した「胡里改路」はその河川名に因む。また『欽定大清一統志』に拠れば、金代には別の呼称として女真語で「金の水」を意味する「按出虎水」があり、これは金朝勃興の地で、国号「金」は正しくこれに由来するという。
元朝も同様に同音から派生した「忽爾海hūrhǎi」や「火儿哈huǒrhā」などの表記を用いた。
明朝では河川名と実際の河川との間に認識のズレが生じ、「忽兒海hūrhǎi」と「呼里改hūlǐgǎi」とを全く別個の河川の名と捉え、且つ「和囉噶江」との混同もみられる。「忽兒海」と「呼里改」については上にみてきた通り、「hurha」に対する別表記に過ぎず、一方「和囉噶江」は現在の烏蘇里江ウスリー･ウラにあたる。『大明一統志』にはさらに別の河川として「呼爾罕河」と「金水河」が記載されているが、前者は「hurha(n)」の異なる表記の一つ、後者は「按出虎水」の漢語訳に過ぎず、とどのつまりは同じ河川である。
清朝でも同音の呼称「呼爾哈hūrhā」、「虎兒哈hǔrhā」、「瑚爾哈húrhā」などが用いられた外、「hurhan」系統の「呼爾罕hūrhàn」もみられる。
乾隆期に上梓された四庫全書所収の文献には「hurha」或いは「hurhan」に則した表記がなされているため、「牡丹mǔdan江」と呼ばれるのは早くとも清朝後期以降であると考えられるが、詳かでない。
以上にみてきた通り、基本的には「hurha」という音が渤海から清朝まで延々と踏襲されているが、その語源については「羔羊」(子羊) の意であるとする説、「hurha」を「hurhan」の転訛であるとして満洲語「hūrhan」(漁りに用いる大網)の音訳であるとする説、現在の呼称「mudan」(屈曲) からの揣摩として「曲がりくねった江」の意であるとする説などがある。

**流域**
長白山北嶺の牡丹嶺 (吉林省延辺朝鮮族自治州敦化市) を水源とし、東北方面に流れて敦化市街を貫いた後、沙河を併せて東流し、敦化市を東に出て鏡泊湖 (黒龍江省牡丹江市寧安市西) に注ぐ。湖の北端から出て再び東北方面に流れ、寧安鎮を横切り、西流する海浪河と合流してすぐに牡丹江市市街に入り、そこから流路を北へかえて蓮花湖に注ぎ、ハルピン市イラン県で松花江に合流する。全長725km、流域面積37,400km2。
ただし、牡丹江の範囲については、牡丹嶺の水源からとする説、鏡泊湖を出てからとする説、寧安鎮に入ってからとする説、など諸説ある。
鏡泊湖の溶岩地帯で上流から伴ってきた土砂が濾過されるため、黒龍江省側では河質澄明である一方、敦化市側では流域が沖積地となり、民族興亡を促す要因の一つとなった。
大きな船の航行が可能な国際河川で、流域の牡丹江市などに内航港湾がある。ここから、松花江・アムール川を通じハバロフスクやオホーツク海などに水運が通じている。典拠未詳
ファイル:亜細亜大観 09 034 "原野を縫ふ （牡丹江源流）".jpg|『亞細亞大觀』巻09「原野を縫ふ (牡丹江源流)」1932
ファイル:亜細亜大観 09 035 "原木の化粧 （牡丹江上流）".jpg|『亞細亞大觀』巻09「原木の化粧 (牡丹江上流)」1932
ファイル:亜細亜大観 09 036 "獨木舟を手操りて （牡丹江上流）".jpg|『亞細亞大觀』巻09「獨木舟を手操りて (牡丹江上流)」1932
ファイル:亜細亜大観 04 156 "牡丹江の渡場 （東京城附近）".jpg|『亞細亞大觀』巻04「牡丹江の渡場 (東京城附近)」1927.10

**脚註**

**典拠**

**註釈**

**文献**

**史書**
 楊賓『柳邊紀略』康熙46年1707 (漢) ＊商務印書館叢書集成- 章佳氏阿桂, 于敏中, 鈕祜祿氏和珅, 董誥『欽定滿洲源流考』四庫全書, 乾隆43年1778 (漢) ＊早稲田大学図書館所蔵版- 章佳氏阿桂『欽定盛京通志 (増補本)』四庫全書, 乾隆49年1784 (漢) ＊Wikisource- 鈕祜祿氏和珅『大清一統志』四庫全書, 乾隆49年1784 (漢)

**論文**
 『駒澤大學北海道教養部論集』1987, 藤島 範孝「黒竜江省河川地名考」
竹原峠道路

竹原峠トンネル（国道442号・福岡県八女市矢部村側入口付近）
竹原峠道路（たかはらとうげどうろ）は、国道442号の難所である竹原峠をトンネルでバイパスするために大分・福岡県境で建設された道路である。急カーブ、幅員狭小等で大型車が通行困難であった旧道（峠道）の改良を目的としたもので、道路の大半を竹原峠トンネル（1.42km）が占める。

**概要**
かつて福岡県と大分県の県境を越える竹原峠は大分県側が急勾配・急カーブ、福岡県側はそれに加えて道路が非常に狭く、その上冬場になると積雪や路面凍結などで通行規制が頻繁に発生し、国道387号や大分県道・熊本県道9号日田鹿本線などに迂回する必要があった。
2005年10月に狭隘区間および異常気象時でもその影響を軽減できる竹原峠道路・トンネルが開通し、4.3 mであった道路幅員は7.5 mに、12 %であった最大急勾配は7 %に、58箇所あったヘアピンカーブはすべてなくなり、6.1 kmあった延長は3.5 kmに、それぞれ改善された。このため、以前に比べれば大幅かつ短時間で県境を通過することが可能となった。
八女市矢部村の竹原地区には過疎ながら集落があり、旧道は生活道路として残っている。

**路線データ**
 起点：大分県日田市中津江村合瀬- 終点：福岡県八女市矢部村北矢部- 延長：3.5km- 規格：第3種第3級- 道路幅員：10.5m- 車線数：2車線- 車線幅員：3.0m- 設計速度：40km/h- 事業費：92億円

**沿革**
 1999年度 - 事業化- 2000年度 - 着工- 2004年 - 終点寄り0.5 km区間の供用開始- 2005年12月10日 - 起点寄り3.0 km区間の供用開始
国道442号は県が管理する補助国道であるが、竹原峠は県境に位置するため国土交通省が代行して建設事業を行った。

**関連項目**
 九州地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省九州地方整備局大分河川国道事務所-  国土交通省九州地方整備局福岡国道事務所-  大分県日田土木事務所-  福岡県八女県土整備事務所
モンターギュー (戦艦)

モンターギュー (HMS Montagu) は、イギリス海軍、ダンカン級戦艦の五番艦。
デヴォンポート工廠で建造。1903年に竣工し地中海艦隊所属となった。その後1906年、海峡艦隊所属となった。
1906年5月29日、モンターギューはブリストル海峡で無線装置の試験を行った。午後10時50分に試験は終了し、モンターギューはランディ島へ向かった。翌30日午前2時12分、濃い霧の中でモンターギューはランディ島に座礁した。そして、離礁できず喪失となった。

**関連項目**
 イギリス海軍艦艇一覧- 戦艦一覧

**外部リンク**
 http://www.bobhenneman.info/grounding.htm- https://web.archive.org/web/20070919034652/http://www.01271-ilfracombe.co.uk/20wrecks.htm
ヘルシンキ・ヴァンター国際空港

ヘルシンキ・ヴァンター国際空港（Helsinki-Vantaan lentoasema、Helsingfors-Vanda flygplats、Helsinki-Vantaa Airport）は、フィンランドのヴァンターにある国際空港。
ヘルシンキ国際空港、バンター空港と呼ばれることもある。

**概要**
フィンランドの首都ヘルシンキの北15kmに位置する。フィンランド最大の空港であり、北欧のみならず中欧や東欧や、アジア各都市へ向けた便のハブ空港として機能している。また、日本と欧州を結ぶ最短飛行距離の空港である上に乗り継ぎ所要時間も短いため、毎年多くの日本人観光客が利用する。
フィンランドのフラッグキャリアであるフィンエアーが当空港を拠点空港としている。1983年、ヘルシンキから東京（成田）へ、ヨーロッパの航空会社では初となる、ノン・ストップ便の就航を果たして以来、注目を集めるようになった。それから、香港、北京、上海、バンコク、シンガポール、デリーと路線が拡大している。また、2013年7月1日からアジアの航空会社としてはじめて日本航空が東京/成田線の就航を開始した。

**略歴**
以前からあったヘルシンキ・マルミ空港が手狭になってきたこともあり、1952年にヘルシンキで開催された夏季オリンピックにあわせて開港された。
2009年12月11日に全面リニューアルした。利用者の増加にあわせたもので、長距離線用の出発ゲートを増やしつつ、新しいバゲージハンドリングシステムを導入してMCTを維持。同時にフィンエアーもアジアと欧州をつなぐ戦略の強化のため、同空港にラウンジとスパをオープンした。

**施設**
2011年12月15日、フィンランドのスーパー「Alepa（アレパ）」がオープンした。場所はターミナル2のホール2Bの到着フロアで、制限区域外。営業時間は24時間365日。
2012年2月9日、世界初の空港内「アングリーバード」ショップがオープンした。アングリーバードはフィンランドのRovio Mobile社が開発したゲームで、スマートフォン・iPhone用のゲームから現在ではAndroid端末機種やタブレットPCでも楽しむことができ、世界中に多くのファンを持つ。ショップは国際線が就航するシェンゲン協定非加盟国エリアの、ターミナル2にオープンした。

**就航路線**

**旅客便**
ターミナル1
ターミナル2
※ ◎印はワンワールド加盟航空会社、△印はスカイチーム加盟航空会社、☆印はスターアライアンス加盟航空会社。太字は本空港を拠点とする航空会社。

**貨物便**

**アクセス**
 タンペレ、トゥルクとヘルシンキ空港間のバス路線（いずれも約2時間）- 路線バス（ヘルシンキ中央駅から約35分）- 鉄道（ヘルシンキ空港駅, HSL I系統 - 同駅から約27分・同駅まで約33分、P系統 - 同駅から約32分・同駅まで約28分）ホームからエスカレータで空港ターミナルに直結している
*タクシー

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  ヘルシンキ・ヴァンター国際空港公式サイト （フィンランド語）、、（スウェーデン語）-  ヘルシンキ・ヴァンター国際空港公式サイト（一部日本語）-  ヘルシンキ・ヴァンター国際空港・地図 -  『クオリティハンター』（Quality hunters）- ヘルシンキ・ヴァンター国際空港
踞尾村

踞尾村（つくのむら）は、かつて和泉国・大阪府にあった村である。現在の堺市西区の一部に相当する。

**歴史**
踞尾の地名は、神功皇后が三韓征伐の際にこの地に立ち寄り、人々がひれ伏した（踞る）という逸話に由来する。
安土桃山時代から蔵入地と寺領があり、江戸時代も幕府領・旗本知行所・寺領に分かれていた。寺領は西本願寺領と堺16ヶ寺領に分かれ、江戸後期になると堺16ヶ寺領はさらに南宗寺・常楽寺・向泉寺の3ヶ寺領と他13ヶ寺領に分かれた。
1698年（元禄11年）に当村の北村六右衛門が摂津国西成郡の三軒家浦に新田を開発。「和泉国」「踞尾村」から一字を取って泉尾新田と名付けられた。また、1925年（大正14年）には北村姓を取った泉尾北村町という町名も誕生した（現・大阪市大正区泉尾、同区北村）。
1960年（昭和35年）に津久野駅が開業したが、「踞尾」の表記に難色を示した国鉄が「津久野」表記を採用した。これがきっかけとなり、1964年（昭和39年）には地名も「津久野」の表記に変更された。現在は氏神社の踞尾八幡神社などに「踞尾」の表記が残っている。

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、大鳥郡上石津村、市村、踞尾村が合併して大鳥郡神石村となる。- 1891年（明治24年）2月25日 神石村から分立して、大鳥郡踞尾村（町村制）となる。- 1896年（明治29年）4月1日 郡の統廃合により、泉北郡に所属。- 1942年（昭和17年）7月1日 泉北郡浜寺町、鳳町、八田荘村、深井村、東百舌鳥村と共に堺市に編入される。- 1943年（昭和18年） 一部が堺市上野芝町に編入され、同市上野芝向ケ丘町、神野町、踞尾本町、鶴田町、踞尾宮本町、宮下町、下田町の町名に改称。

**経済**

**産業**
 金融機関- 北村銀行 - 設立は1895年。行主は北村六右衛門。

**出身・ゆかりのある人物**
 似雲（僧、歌人） - 晩年は踞尾に隠棲。

**脚注**

**参考文献**
 商業興信所編『日本全国諸会社役員録 明治30年』商業興信所、1893 - 1911年。- 商業興信所編『日本全国諸会社役員録 明治34年』商業興信所、1893 - 1911年。- 大蔵省理財局編『銀行総覧 第1回』浜田活版所等、1896年。

**関連項目**
 大阪府の廃止市町村一覧
代官山町

代官山町（だいかんやまちょう）は、東京都渋谷区の町名。丁目の設定はない単独町名である。住居表示実施済区域。一般的には代官山と呼ばれる。

**地理**
渋谷区南西部に位置する。北で渋谷、東から南にかけて恵比寿西、西で猿楽町と隣接する。住宅地のほか、ブティック、洋菓子店、レストラン、カフェなどの商業施設も多く見られる。東急東横線の代官山駅があり、代官山駅北側には1996年（平成8年）まで、全部で36棟の同潤会代官山アパートメントがあった。これらは再開発（主に代官山一帯の不動産を所有していた音楽制作会社のビーイング）によって取り壊され、2000年（平成12年）に複合施設「代官山アドレス」として開業したが、同施設にあるタワーマンション、「代官山アドレス ザ・タワー」は付近唯一の超高層建築としてランドマークとなっている。このエリアが現在のような瀟洒な雰囲気の街並へと変貌し始めたのは1980年代後半より起こったバブル景気の末期からである。同潤会代官山アパート跡地の開発が終了した2000年以降は原宿・表参道エリアに次ぐ高感度なファッションタウンとして広く認知されるようになった。

**広義の代官山**
猿楽町・旧山手通り（2009年10月）
代官山蔦屋書店T-SITE
TENOHA DAIKANYAMA
画像:LOG ROAD DAIKANYAMA overview 2018.jpg|220px|thumb|LOG ROAD DAIKANYAMA
代官山駅周辺がファッションの街として買い物客や行楽・観光客に知名度が高まったこともあり、一般的には「代官山町」の町域を含めて駅周辺から八幡通り、旧山手通りにかけての地域全体、渋谷川と目黒川に挟まれた一帯が「代官山（だいかんやま）」として認識されたり、店舗名などとして自称されたりしている。例えば東急が再開発を進める東横線の地下化跡地（のちの渋谷ブリッジ）は、行政区分では渋谷区東1丁目だが「渋谷代官山Rプロジェクト」と呼称している。
渋谷区では東の一部、恵比寿西1・2丁目、恵比寿南3丁目、猿楽町、鉢山町、南平台町、桜丘町、鶯谷町と目黒区大橋1丁目、青葉台1・2・3丁目、上目黒1丁目、中目黒1丁目までという渋谷駅・中目黒駅・恵比寿駅・池尻大橋駅を結んだ線の概ね内側すべてを「代官山エリア」とした場合、地域の居住人口は約25,000人となる。汎称地名としての「代官山」は住みたい街のアンケートなどでもしばしば上位にランクインする人気地域となっている。代官山の大部分は閑静な住宅街date=2012年1月であり、マンション、オフィスビル、飲食店、ブティックなども目立つ。旧山手通りと駒沢通りの交差点付近は、鎗ヶ崎（やりがさき）と呼ばれ、交差点名にもなっている。

**歴史**
江戸時代に小名として「代官山」という地名が登場している。代官の屋敷があったからという説や、代官が管理する山林があったからとする説があるが、由来を示す資料は残っていない。
関東大震災後の住宅欠乏を緩和するために同潤会が発足し、代官山アパート（旧称・渋谷アパート）が建った昭和初期は辺り一面雑木林で、闇夜に梟が鳴くような寂しく鄙びた（ひなびた）地域であった。
1970年（昭和45年）に住居表示が実施され、金王八幡宮を由来とする八幡通が代官山町、猿楽町に分合されている。

**世帯数と人口**
2024年（令和6年）12月1日現在（渋谷区発表）の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation。
*世帯数 : 1,209世帯
*人口 : 2,121人

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**学区**
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年3月時点）。

**交通**
代官山駅正面口
 鉄道- 東急電鉄 TY 代官山駅
 路線バス- 東急バス渋71系統- 東急トランセ代官山循環線- 渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」夕焼け小焼けルート

**事業所**
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021。
*事業所数 : 404事業所
*従業員数 : 2,749人

**事業者数の変遷**
経済センサスによる事業所数の推移。

**従業員数の変遷**
経済センサスによる従業員数の推移。

**施設**
 駐日リビア大使館 - 旧称はリビア人民事務所（人民局）。カダフィ体制時代のリビアでは、アラブ圏以外の国に置く大使館を人民事務所としていた。- 渋谷区代官山複合施設
** 代官山ティーンズ・クリエイティブ
** 渋谷区立代官山保育園
** 渋谷区子育て支援センター- 日本キリスト教団　代官山教会- 西郷山公園- 代官山 T-SITE

**その他**

**日本郵便**
 郵便番号 : 150-0034postal（集配局 : 渋谷郵便局）。

**脚注**

**外部リンク**
  渋谷区
京王デハ1750形電車

京王デハ1750形電車（けいおうデハ1750がたでんしゃ）は、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）が1949年に導入し、同社井の頭線で運用された電車である。

**沿革**
東芝が同社府中工場（東芝車輌、現・東芝府中事業所）の従業員輸送に使用した車両を、京王帝都電鉄が輸送力増強目的で1949年に購入したものである。東芝が保有していた当時は無車籍・無番号のまま運用されていたが、京王帝都電鉄における導入に際してデハ1750形1751の形式および記号番号が付与された。
元は1944年に日本鉄道自動車工業（現・東洋工機）が製造したもので、同形車両として名古屋鉄道モ770形と富山地方鉄道モハ7510形の存在が知られている。このうち、名鉄モ770形は竹鼻鉄道発注車の名鉄編入車であるが、東美鉄道に同形車導入の計画があり、本来はこれも名鉄に継承される予定であったが現車は竣功せずに終わった。この東美鉄道発注分の車両が注文流れとなった末に東芝へ転売され、後に本形式となった可能性が指摘されている。名鉄モ770形電車 (初代)#東美鉄道（モ773）
車体長15 m級の半鋼製車体を備え、前面は非貫通構造、側面の窓配置はd2D7D2dの片開き2扉仕様で、1948年6月の京王帝都電鉄発足以降に導入された車両としては唯一の2扉車である。
1952年の井の頭線車両を対象とした一斉改番に際してデハ1660形1661に改番されたが、1形式1両かつ同線他車に比べ車体が短い2扉車であるため扱いが異なることから、1957年に荷物電車に改造され、デニ100形101となった。この時、塗装はえんじ色に白帯の京王荷物車色となった。
1971年に廃車となり、解体された。

**基本データ**
形式：デハ1750
*自重：32.5 t
*定員：100名
*全長：15,850 mm
*製造初年度：1944年
*製造所：日本鉄道自動車工業
クロンボー城

クロンボー城
クロンボー城（クロンボーグ城、Kronborg Slot  Kronborg Castle）とは、デンマークのシェラン島北東部のヘルシンゲル（Helsingør、英名：Elsinore）にある古城である。2000年に、ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された。
デンマーク語で「ボー」（borg）は「城」を意味し、デンマークでは単にクロンボーとも呼ばれる。

**概要**
上空から望むクロンボー城
マルグレーテ2世の誕生日を祝い礼砲射撃を行うデンマーク軍
デンマークの首都コペンハーゲンから北に約30kmの、バルト海に面した海岸線にあり、わずか幅7kmのエーレスンド海峡（カテガット海峡の最奥）を挟んでスウェーデンのヘルシンボリと対峙する。ヘルシンゲルの地名に関する記録の初出は13世紀にさかのぼるが、この地にカルマル同盟の盟主となったデンマーク王エーリク7世がクロンボー城の前身にあたる砦（Krogen）を築いたのは1420年代である。北欧統一の間に疲弊した経済を立て直すための策の1つとして課したエーレスンド海峡通行税の徴収拠点とするためであった。
1574年から1585年にかけて、フレゼリク2世の命により大規模な大改造が実施された。その目的は時代遅れとなった要塞機能の再強化と、加えて王宮としての機能追加であった。1585年に増改築が終了した砦は三階建てで四方を翼廊に囲まれ、外縁部に塔を備えた大規模なルネサンス様式の建造物へ変身していた。このころからクロンボーと呼ばれるようになる。
1629年9月、失火によりクロンボー城の大半が焼失した。礼拝堂はアーチが頑丈であったために失われずにすんだ。クリスチャン4世は修復費用を出し渋る王国評議会を口説き、海峡通行税を増税してまで1631年に修復工事を実施した。6年にわたる工事では塔を高くするなど防御力強化が図られると同時に、城内も改修され、初期バロック様式が導入された。このときにユトレヒトから招かれたヘラルト・ファン・ホントホルストやSalomon Koninckが新たに描いた天井画は今に残されている。
1658年、クロンボーはスウェーデンのCarl Gustaf Wrangelに攻められて落城する。スウェーデン勢が城を放棄した後の17世紀末期には、さらに城の外郭を強化する工事が行われた。1760年から1763年にはフレデリク5世が使用するために北側の翼廊が改修されたが、以後クロンボー城に王が住まうことはなかった。1772年には、クーデターの発生で囚われの身となったデンマーク王クリスチャン7世の妃カロリーネ・マティルデが一時期クロンボーに幽閉された。
1785年以降、1924年まで城はデンマーク軍の基地司令部として利用されていた。そのため、城内は創建当時の面影を残していない。
2012年9月、トリップアドバイザーの企画「バケットリスト」の「世界の名城25選」に選ばれた。
1760年代に使われていた12ポンド砲が保管されており、王室の慶事ではデンマーク軍が礼砲射撃を行う。

**ハムレット**
シェイクスピアの戯曲『ハムレット』の舞台「エルシノア城」として有名な城であるが、シェイクスピア自身がこの城を訪れたことはない。城内には、シェイクスピアを記念した石版が掲げられており、毎年夏には城の中庭を使ってHAMLET SOMMERと題する演劇公演が行われている。

**登録基準**

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
  公式サイト-  Hamlet Sommer ハムレット演劇
category:世界遺産 か行
ロバート・スカラピーノ

ロバート・スカラピーノ（Robert A. Scalapino, 1919年10月19日  - 2011年11月1日）は、アメリカ合衆国の政治学者。カリフォルニア大学バークレー校名誉教授。専門は、アジア政治、政治発展論。

**経歴・人物**
カンザス州レブンワース生まれ。ハーヴァード大学で博士号取得。
1941年太平洋戦争勃発直後、アメリカ合衆国軍部の指示により、ドナルド・キーンらと共にコロラド大学にて日本語を学ぶ。その後は日本や大韓民国など東アジア地域の研究に務めた。
2011年11月1日、呼吸器感染症による合併症のためカリフォルニア州オークランドで死去。92歳没。

**著書**

**単著**
 Democracy and the Party Movement in Prewar Japan: the Failure of the First Attempt, (University of California Press, 1953).- The Japanese Communist Movement, 1920-1966, (University of California Press, 1967).- American-Japanese Relations in a Changing Era, (Library Press, 1972).- Asia and the Road Ahead: Issues for the Major Powers, (University of California Press, 1975).- The Politics of Development: Perspectives on Twentieth-century Asia, (Harvard University Press, 1989).
** 邦訳版：初瀬龍平・境井孝行訳『アジアの政治発展』（三嶺書房、1997年）- Asian Communism: Refrections on the Present and Future, (Asia Society, 1990)- From Leavenworth to Lhasa: Living in a Revolutionary Era, (Berkeley: Institute of East Asian Studies, 2008)
** 邦訳版：安野正士・田中アユ子訳『アジアの激動を見つめて』（岩波書店、2010年）

**共著**
 The Chinese Anarchist Movement, with George T. Yu, (Greenwood Press, 1961).
** 丸山松幸訳『中国のアナキズム運動』（紀伊國屋書店、1970年）- Parties and Politics in Contemporary Japan, with Junnosuke Masumi, (University of California Press, 1962).
** 『現代日本の政党と政治』（岩波書店［岩波新書］、1962年）- Communism in Korea, with Chong-sik Lee, (University of California Press, 1972).- Modern China and its Revolutionary Process: Recurrent Challenges to the Traditional Order, 1850-1920, with George T. Yu, (University of California Press, 1985).

**編著**
 North Korea Today, (Praeger, 1963).
** 鹿島守之助訳『今日の北朝鮮』（鹿島研究所出版会、1965年）- The Communist Revolution in Asia: Tactics, Goals, and Achievements, (Prentice-Hall, 1965).
** 鎌田光登訳『アジアの共産主義――現状と戦略』（鹿島研究所出版会、1967年）- Elites in the People's Republic of China, (University of Washington Press, 1972).- The Foreign Policy of Modern Japan, (University of California Press, 1977).

**共編著**
 Peace, Politics & Economics in Asia: the Challenge to Cooperate, co-edited with Masataka Kosaka, (Pergamon-Brassey's International Defense Publishers, 1988).
** 平和・安全保障研究所訳『アジアで政治協力は可能か――経済摩擦と大国の競合の狭間で』（人間の科学社、1986年）- Asia in the 1990s: American and Soviet Perspectives, co-edited wiht Gennady I. Chufrin, (Institute of East Asian Studies, University of California at Berkeley, 1991).

**脚注 ==
山内康豊

山内 康豊（やまうち やすとよ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。初代土佐藩藩主・山内一豊の同母弟pp=321-322。はじめ康豊、のち忠豊を称したp=330。吉助、次郎右衛門、修理亮p=322。

**生涯**
天文18年（1549年）、尾張国岩倉城城主・織田信安の家臣・山内盛豊の四男p=330として同国黒田城にて誕生した。母は梶原氏p=330（あるいは二宮一楽斎の娘p=321）。
はじめ織田信忠に仕えたp=330。のち溝口秀勝に寄食したp=330
天正18年（1590年）、小田原合戦で負傷したp=330。
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いの後、兄・一豊は土佐国に封ぜられた。同年11月、一豊は、康豊を先陣として土佐国に入国させた。このとき長宗我部氏の遺臣に帰服を求めた康豊の書状が現存している。
慶長6年（1601年）6月、康豊は同国幡多郡中村2万石に封ぜられた。要出典範囲|ただし、江戸幕府は康豊の所領を土佐藩の支藩として公認したわけではなかったので、康豊時代の土佐中村藩は正式に認められていなかったとの説もある。|date=2024年3月
慶長10年（1605年）に一豊が死去すると、康豊の子・忠義が14歳で藩主となる。康豊は、徳川家康の命を受け、若年だった忠義の後見役として藩政に参与したp=330。
寛永2年（1625年）8月29日、死去p=307。77歳p=307p=330。要法寺に葬られたp=330。
康豊の所領は、次男・政豊が継いだ。

**家族**
（主な出典：『寛政重修諸家譜』）p=322,330- 妻
** 長井源右衛門利直の娘
** 妙玖院（後妻、?～1618年、水野氏の娘）- 子
** 忠義
** 方綱 - 養子。松平石見守之綱の二男。のち実家に戻る。
** 女子 - 方綱の妻。のち、西園寺公益に嫁ぐ。
** 女子 - 津田平八郎某の妻、のち、稲葉正成の室。
** 女子 - 宗家の家臣・山内吉佐の妻。
** 政豊
** 重昌
** 一唯

**関連作品**
 『功名が辻』（2006年、NHK大河ドラマ） - 玉木宏（少年期：古澤龍之）

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
 2=デジタル版 日本人名大辞典+Plus-  山内康豊の書状 - 土佐市

**脚注 ==
一柳末昭

一柳 末昭（ひとつやなぎ すえあきら）は、江戸時代後期の大名。播磨国小野藩7代藩主。官位は従五位下土佐守。

**略歴**
6代藩主・一柳末英の次男として江戸にて誕生。
文化元年（1804年）7月5日、父が病を理由に隠居したため、その跡を継いだ。文化9年（1812年）10月17日に23歳で死去しp=48、跡を弟の末周が継いだ。
墓所は東京都渋谷区広尾の祥雲寺p=48。

**系譜**
父：一柳末英（1758-1810）
*母：板倉勝任養女 - 板倉勝承の娘
*正室：稲葉弘通娘
*養子
**男子：一柳末周（1791-1853） - 一柳末英の三男

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『寛政重修諸家譜』巻第六百四
**『寛政重修諸家譜 第四輯』（国民図書、1923年）  国立国会図書館デジタルコレクション
**『新訂寛政重修諸家譜 第十』（八木書店、1965年）
*ref=harv

**外部リンク**
デジタル版 日本人名大辞典+Plus
神石村

神石村（かみいしむら）は、かつて大阪府にあった村である。現在の堺市堺区石津町、神石市之町、旭ケ丘南町、緑ケ丘各町、南陵町、霞ケ丘町などにあたるが、履中天皇陵を町域とする石津ケ丘は西区となる。
廃止時点の人口は3,580人、面積1.65km2。

**歴史**
「神石」の地名は、市村、踞尾村が属していた「神野荘」と、上石津村が属していた「石津郷」のそれぞれ一字をとったもの。石津川における晒業の中心だった地域である。- 1650年（慶安3年） 大鳥郡石津村を下石津村と上石津村に分村。- 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、大鳥郡上石津村、市村、踞尾村が合併して、大鳥郡神石村が発足。大字上石津に村役場を設置。- 1891年（明治24年）2月25日 大字踞尾が神石村を離脱し、踞尾村として分立。- 1896年（明治29年）4月1日 郡の統合により泉北郡に属する。- 1934年（昭和9年） 大字上石津より新大字の旭ケ丘を分立。- 1938年（昭和13年）2月11日 堺市に編入される。- 1939年（昭和14年） 堺市石津町、旭ケ丘町、霞ケ丘町、石津ケ丘、神石市之町、旭ケ丘御池通、旭ケ丘昭和通、旭ケ丘戎通、旭ケ丘南陵通、旭ケ丘辰巳通の町名に改称。

**交通**

**道路**
 熊野街道（小栗街道）

**脚注**

**関連項目**
 大阪府の廃止市町村一覧
一柳末周

一柳 末周（ひとつやなぎ すえちか）は、江戸時代後期の大名。播磨国小野藩8代藩主。官位は従五位下対馬守。

**略歴**
6代藩主・一柳末英の三男として江戸にて誕生。初名は英同。
文化9年（1812年）12月8日、先代藩主で兄の末昭が早世したため、その養嗣子となって跡を継いだ。文化10年10月1日、11代将軍徳川家斉に拝謁する。同年12月16日、従五位下対馬守に叙任する。
天保2年（1831年）11月23日、病気を理由に家督を長男・末延に譲って隠居し、嘉永5年（1852年）11月23日に江戸にて死去した。享年62。墓所は東京都渋谷区広尾の祥雲寺。

**系譜**
父：一柳末英（1758-1810）
*母：不詳
*養父：一柳末昭（1790-1812）
*正室：藤堂高嶷の娘
**長男：一柳末延（1814-1855）
*生母不明の子女
**女子：一柳直方正室
**女子：青木能次室
**四男：一柳末清 - 金森近典の養子

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『寛政重修諸家譜』巻第六百四
**『寛政重修諸家譜 第四輯』（国民図書、1923年）  国立国会図書館デジタルコレクション
**『新訂寛政重修諸家譜 第十』（八木書店、1965年）
*ref=harv

**外部リンク**
デジタル版 日本人名大辞典+Plus
一柳末延

一柳 末延（ひとつやなぎ すえのぶ）は、江戸時代後期の大名。播磨国小野藩9代藩主。官位は従五位下土佐守。

**略歴**
8代藩主・一柳末周の長男として江戸にて誕生。
天保2年（1831年）11月23日、父が病気を理由に隠居したため跡を継いだ。しかし天保4年（1833年）には加古川で世直し一揆が起こるなどの災難に遭う。天保7年（1836年）には国学者の大国隆正を招聘して藩校・帰正館を創設した。
安政2年（1855年）3月27日、小野にて死去し、跡を長男・末彦が継いだ。墓所は小野市垂井町の光明寺。

**系譜**
父：一柳末周（1791-1853）
*母：藤堂高嶷の娘
*正室：タカ - 秋月種任の娘
*生母不明の子女
**長男：一柳末彦（1843-1881）
**女子：高木正坦正室 - のち朽木之綱正室、のち斯波喜氏室
**女子：青木某室

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
ref=harv

**外部リンク**
デジタル版 日本人名大辞典+Plus
島根県道162号大社立久恵線

島根県道162号大社立久恵線（しまねけんどう162ごう たいしゃたちくえせん）は、島根県出雲市を通る一般県道である。

**概要**
出雲市大社町北荒木から出雲市乙立町に至る。

**路線データ**
 起点：出雲市大社町北荒木（北荒木交差点、島根県道161号斐川出雲大社線交点）- 終点：出雲市乙立町（乙立交差点、国道184号交点）

**路線状況**
出雲市芦渡町 - 出雲市乙立町間は細い山道が続くため大型車の通行は困難。普通車でも路肩が弱く、離合箇所やガードレールがないため避けたほうが無難。このため、島根県道39号湖陵掛合線才谷トンネルが整備されてからは、そちらを通るルートの方が一般的である。
出雲市高松町の一部区間（神門橋（かんどばし）北方交差点 - 高松駅前橋交差点）についても、案内標識に「大型車通行不可」という表記が見られる。この区間は狭隘ではないが、道幅から大型車の通行はきわめて難しい。また、JR西日本大社線 旧出雲高松駅付近（主として高松駅前橋交差点付近）では出口が非常に狭いため、いずれにしても大型車の通行には適さない。
起点（出雲市大社町北荒木・北荒木交差点）から出雲市松寄下町・高松中央橋交差点までの区間は、島根県道161号斐川出雲大社線の一部（出雲市大社町杵築東・国道431号交点 - 北荒木交差点）、出雲市道G319号高松319号線（高松中央橋交差点 -  出雲市白枝町・白枝西交差点）、出雲市道G294号高松294号線（白枝西交差点 - 出雲市白枝町・白枝交差点）とともに「大社街道」と通称されている．この大社街道がかつての島根県道28号出雲大社線の現道であった。かつては出雲市中心部から出雲大社に向かうメインルートであったが、現在は国道431号・島根県道28号出雲大社線現道の整備により交通量が分散された。JR西日本山陰本線 出雲市駅と出雲大社間を結ぶ路線バス（一畑バス）は、現在でも高松中央橋以西は大社街道を通るルートを中心に運行されている。

**通称**
 大社街道

**重複区間**
 島根県道351号出雲路自転車道線（出雲市松寄下町）- 国道9号（出雲市高松町・神戸橋（かんどばし）北方交差点 - 出雲市神門町（かんどちょう）・神門交差点）- 簸川南広域農道（出雲市芦渡町）

**道路施設**

**橋梁**
 八幡橋（新内藤川、出雲市）- 明川橋（赤川、出雲市）- 神戸橋（神戸川、出雲市、国道9号重複区間内）- 花月橋（十間川、出雲市）- 乙立橋（神戸川、出雲市）

**地理**

**通過する自治体**
 出雲市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 山陰本線

**沿線**
 島根県立大社高等学校- JR西日本大社線 廃線跡地- 島根県立浜山公園- 出雲市立浜山中学校- 出雲市立高松小学校- 平成スポーツ公園- JR西日本山陰本線 西出雲駅- 乙立郵便局- 立久恵峡

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 島根県の県道一覧