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へんし〜ん!

『へんし〜ん!』は、May-Be SOFTから発売されているアダルトゲームソフトのシリーズ。現在、3作品が発売されている。

**へんし〜ん!**
2004年3月19日発売。2006年1月27日にはアニメーションを大幅に追加した低価格版『へんし〜ん! Theアニメ』が発売された。

**ストーリー**
主人公・坂上洋人（名前変更可）は下校途中、空腹で行き倒れになっていたネコのような動物を自宅に連れ帰り魚肉ソーセージを食べさせた。その動物・ねねこ（主人公が命名）は「助けていただいたお礼がしたい」と、洋人にどんなモノにでも変身できる能力を与える。
洋人は早速、欲望の赴くがままに変身能力を使って色々なモノに変身するのだが……。

**登場キャラクター**
 坂上 洋人（さかがみ ひろと）
 声：なし
 主人公（名前は変更可能）。秀華学園の生徒で、怠惰な日々を過ごしていたが行き倒れになっていたねねこを保護して変身能力を手に入れたことで生活が一変する。
 南 瑚乃葉（みなみ このは）
 声：春瀬みき
 7月21日生まれのA型。身長：162cm B 86 / W 54 / H 88
 洋人の幼馴染みで、父が経営するメイド喫茶「サザンクロス」の看板娘。柊那が洋人に告白した事で・・・・。
 中谷 柊那（なかたに ひな）
 声：安玖深音
 9月23日生まれのA型。身長：158cm B 90 / W 51 / H 86
 瑚乃葉の親友。半年前の交通事故が原因で車椅子に乗っている。洋人に告白をする。
 楠 綾枝（くすのき あやえ）
 声：蓮香
 3月7日生まれのAB型。身長：165cm B 95 / W 57 / H 96
 洋人が住むアパートの隣家で、単身赴任の夫が帰る日を待ち侘びている若奥様。
 吉原 美桜里（よしはら みおり）
 声：AOI
 10月24日生まれのO型。身長：169cm B 98 / W 59 / H 99
 柊那が通院している病院のナース。柊那の見舞いに来た洋人に色仕掛けで迫る。
 神野 つかさ（じんの - ）
 声：寧々
 8月1日生まれのB型。身長：154cm B 81 / W 49 / H 83
 オカルト研究会を主宰する洋人の同級生だが、何かにつけて喧嘩を売ってくる。
 ねねこ
 声：安玖深音
 空腹で行き倒れになっていた所を洋人に救われ、変身能力を授けた謎の動物。雌。
 南 作太郎（みなみ さくたろう）
 声：なし
 瑚乃葉の父で「サザンクロス」のオーナー。コワモテだが、洋人のことは気に入っている。

**スタッフ**
 企画：TOMO・いたぐ- 原画：あかざ- シナリオ：大友久徳- 音楽：父山或人・畑亜貴

**へんし〜ん! 2**
2005年3月8日発売。タイトルは「へんしーん・つー」ではなく「へんしーん・に」と読む。メディアはDVD-ROMのみ。
前作と共通の世界観を有しており、前作のキャラクターも中盤以降に登場する。

**ストーリー**
主人公・坂下晃一（名前変更可）は、 恋水神社の境内で段ボールに入って鳴いているネコのような動物を発見する。何故か人間の言葉を喋るその動物は「ご主人様を見つけないと人間界にいられない」のだと言い、晃一を無理矢理「ご主人様」に指名し、どんなモノにでも変身できる能力を与える。
最初のうちは物珍しさから変身能力を使っていた晃一だが、次第に欲望を抑え切れなくなり……。

**登場キャラクター**
 坂下 晃一（さかした こういち）
 声：なし
 主人公（名前は変更可能）。桐俊学園のごく平凡な男子生徒。神社の境内でににこ（主人公が命名）の「ご主人様」に指名され、変身能力を与えられたことで生活が一変する。
 野城 珠々香（のしろ すずか）
 声：安玖深音
 9月21日生まれのO型。身長：162cm B 91 / W 53 / H 88
 晃一の同級生で、学園のアイドル的存在。リコーダーが苦手。
 恋水 月（こいみず つき）
 声：春瀬みき
 10月11日生まれのA型。身長：158cm B 85 / W 49 / H 82
 恋水神社の巫女。ある出来事を契機に晃一への想いを募らせる。
 羽澤 雫芽（はざわ しずめ）
 声：歌織
 7月24日生まれのO型。身長：165cm B 95 / W 54 / H 89
 晃一のクラス担任。子供が出来ないことを理由に夫との関係が冷え切っているのが悩み。
 綾瀬 水沙希（あやせ みさき）
 声：風音
 4月6日生まれのB型。身長：169cm B 99 / W 55 / H 92
 晃一の義理の姉。雑貨屋「破天荒」の店員。
 ににこ
 声：春瀬みき
 神社の境内で晃一を無理矢理「ご主人様」に指名し、変身能力を授けた謎の動物。雌。
 佐倉 真瑠（さくら まる）
 声：桜川未央
 後輩の新体操部員。百合志向が強く、珠々香を「お姉様」と慕い晃一を敵視する。
 恋水 弦吾朗（こいみず げんごろう）
 声：なし
 恋水神社の宮司で月の養父。毎夜、宝物殿で怪しげなことをしているらしい。

**スタッフ**
 企画：TOMO・いたぐ- 原画：あかざ- シナリオ：帚星・大友久徳- 音楽：父山或人・畑亜貴

**へんし〜ん
〜パンツになってクンクンペロペロ〜**
2011年5月20日発売のシリーズ第3作。

**スタッフ**
 ディレクター：TOMO・ユズミツ- 原画：あかざ- シナリオ：七央結日・はやさかうたね

**関連書籍**

**ノベライズ**
 へんし〜ん!（パラダイムノベルズ）
 岡田留奈・著 2004年6月30日初版 4-89490-725-9
 へんし〜ん! 2（パラダイムノベルズ）
 岡田留奈・著 2005年6月30日初版 4-89490-763-1

**アンソロジー**
 へんし〜ん! 2 アンソロジー（宙出版・P-mateコミックス）
 2005年4月25日初版 4-7767-9162-5

**外部リンク**
  へんし〜ん!-  へんし〜ん! 2
言語戦争

言語戦争（げんごせんそう）とは、一国内の言語が異なる複数のグループが、言語に関連して政治的・社会的に鋭く対立している状況を指す。

**事例**
言語戦争の事例は世界中にある。なお、日本では起こっていない。

**カナダ**
カナダは、本来フランスの植民地として開拓されたが、英仏七年戦争によってイギリスに譲渡されたという歴史的経緯により、英語話者とフランス語話者の2大グループが存在する。連邦レベルでは両語を公用語と定めているが、州レベルの公用語は各州に任されている。特に、フランス系住民の多いケベック州では、フランス語のみを州の公用語としており、長きにわたって分離独立運動が続いている。

**ノルウェー**
ノルウェーの公用語はノルウェー語であるが、書き言葉（文語）には「ブークモール」と「ニーノシュク（ニューノルスク）」の2つが存在する。前者は範としたデンマーク語に近い表記をとるのに対して、後者はそれとはかなり異なっている。公的には両者の地位は平等であるが、現実にはブークモールが優勢で、外国人が学習するのも通常はブークモールである。

**ベルギー**
ベルギーには、北部のフランデレン地域にオランダ語（フラマン語）を話すフラマン人、南部のワロン地域にフランス語（公用語、日常言語としては一方言とされるワロン語）を話すワロン人が在住している。人口はフランデレン人の方が多いが、ベルギーが独立を果たした19世紀にはフランス語が権威ある国際語・文明語だと見なされており、指導者層も皆フランス語の話者であった。そのため、フランス語のみが公用語とされてきた。しかし20世紀に入ると、オランダ語（フラマン語）の地位向上が図られ、第二次世界大戦後は両地域を分ける「言語境界線」が公式に設定され、フランデレン地方ではオランダ語が公用語となった。ただし首都ブリュッセルはフランデレン地域にあるものの、オランダ語とフランス語を併用している。またワロン地域の東端（ドイツ国境付近）には、少数のドイツ語話者がおり、そこではドイツ語を公用語としている。
1993年の憲法改正により、ブリュッセル首都圏地域、フランデレン地域、ワロン地域の3つの地域と、フラマン語共同体、フランス語共同体、ドイツ語共同体の3つの「言語共同体」の2層、計6つの組織で構成される連邦制に移行した。
ベルギーの神父、グロータースによると、首都ブリュッセル市民は、(1)中世オランダ語をしゃべる下層大衆、(2)フランス語をオランダ語風に発音する中流階級、(3)純粋なフランス語を話す上流階級、(4)言葉の中にフランス語とオランダ語を一語おきに混ぜあわす人々。下級官僚に多く、オランダ語で話しかけても答えない。(5)純粋なオランダ語をしゃべる学生、インテリ、政府の役人たちの五つの社会層に分かれる。

**脚注**

**関連項目**
 各国の公用語の一覧- 言語権- 言語帝国主義- 言語差別- 言語消滅- 少数言語- 土語- :en:Prestige dialect- エスペラント

**参考文献**
 url=https://hdl.handle.net/11094/3110- 増田純男 「ベルギーの言語紛争」『言語』1975年11月号、大修館書店。- Cite book|和書|author=ウージェーヌ・フィリップス |translator=宇京賴三 |year=1994 |title=アルザスの言語戦争 |publisher=白水社 |id=ISBN 978-4-560-00788-4

**外部リンク**
  ベルギー叢報第3号-  ベルギーの言語事情-  「言語戦争」の国、ベルギーに住んで
JCPA

JCPA- 日本写真著作権協会（Japan Photographic Copyright Association）- 日本商業写真家協会（Japan Commercial Photographers' Association）- 社団法人全国コンクリート圧送事業団体連合会（Japan Concrete Pumping Association）- 日本介護予防普及協会（Japan Care-prevention Promoting Association）- 農薬工業会（Japan Crop Protection Association）- 特定非営利活動法人日本チャリティープレート協会（Japan Charity Plate Association）- 日本カンボジア振興協会（Japan Cambodia Promote Association）- 特定非営利活動法人日本犯罪防止事業団（Japan Crime Prevention Agency）- 特定非営利活動法人日本コンピュータ振興協会（Japan Computer Promotion Association）- 特定非営利活動法人日本プライバシーコンサルタント協会（Japan Privacy Consultant Association）
境摩夜

境 摩夜（さかい まや、1976年12月1日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。
本名：酒井通江（さかい みちえ）。兵庫県神戸市出身。身長157cm、体重58kg。血液型O型。

**経歴**
KAIENTAI DOJO所属として2001年12月20日プエルトリコにてデビュー（対戦相手はRyoko）。2002年6月1日大会が事実上最後の出場試合となり以降は欠場、公式発表もなく諸事情のため退団していた。翌2003年に「皐 真夜（さつき まや）」のリングネームでJDスター女子プロレスに定期参戦するようになったが、「格闘美」に様変わりしてからフェードアウト。
2009年1月24日、千葉Blue Fieldにて練習生として再入団が発表されたが、再デビューもなく退団した。

**得意技**
 摩夜ショット

**入場テーマ曲**
 初代:「JETCITY」（SP-MORRY）- 2代目:「Abandoned Pleased Blainwashed Exploited」（SONATA ARC-TICA）

**特記**
 摩夜姐さんと呼ばれていた- 趣味はギャンブル

**テレビ出演**
 THIS IS KAIENTAI DOJO（GAORA）

**関連項目 == - プロレスラー一覧- 兵庫県出身の人物一覧
ドント・ルック・バック

ドント・ルック・バック（Don't Look Back）

**音楽**

**アルバム**
 ドント・ルック・バック (ジョン・リー・フッカーのアルバム) - ジョン・リー・フッカーのアルバム。- ドント・ルック・バック (チャーリー・セクストンのアルバム) - チャーリー・セクストンのアルバム。原題は Charlie Sexton。- ドント・ルック・バック (ボストンのアルバム) - ボストンのアルバム。 - Don't Look Back (川島だりあのアルバム) - 川島だりあのアルバム。- Don't Look Back (DON'T LOOK BACKのアルバム) - DON'T LOOK BACKのアルバム。

**楽曲**
 Don't Look Back (John Lee Hooker song) - ジョン・リー・フッカーの楽曲。 - Don't Look Back (The Temptations song) - テンプテーションズの楽曲。- Don't Look Back (Fine Young Cannibals song) - ファイン・ヤング・カニバルズの楽曲。- don't look back (sacraの曲) - sacraの楽曲。- Don't look back - 浜崎あゆみの楽曲。アルバム『Rock'n'Roll Circus』に収録。- Don't look back! - NMB48の楽曲。- Don't Look Back (ZNXの曲) - ZNXの楽曲。- Don't Look Back (DON'T LOOK BACKの曲) - DON'T LOOK BACKの楽曲。- DON'T LOOK BACK (EARTHSHAKERの曲) - EARTHSHAKERの楽曲。- DON'T LOOK BACK - 宇崎竜童の楽曲。アルバム『ブルースで死にな』に収録。- DON'T LOOK BACK (FENCE OF DEFENSEの曲) - FENCE OF DEFENSEの楽曲。- DON'T LOOK BACK/like a prayer - globeのシングル。

**映画**
 ドント・ルック・バック (映画) - ボブ・ディランのコンサートツアーおよびそのドキュメンタリー映画。原題：Dont Look Back。- ダブルフェイス 秘めた女 - Marina de Van監督のフランス映画。仏原題：Ne te retourne pas、英題：Don't Look Back。- どこまでもいこう - 塩田明彦監督の日本映画。英題：Don't Look Back。

**その他**
 Don't Look Back (video game) - Terry Cavanagh (developer)が開発したゲームソフト。- DON'T LOOK BACK (バンド) - 日本のロックバンド。- "Don't Look Back (Heroes)" - アメリカのテレビドラマ『HEROES』のシーズン1・第2話のタイトル。英題：Don't Look Back。
『このミステリーがすごい!』大賞

『このミステリーがすごい!』大賞（このミステリーがすごい たいしょう）は、2002年に宝島社、NEC、メモリーテックの3社が創設したミステリー小説の公募新人賞である。1988年に刊行が始まった『このミステリーがすごい!』（『このミス』）の知名度が高まったことを受けて創設され、略称は『このミス』大賞。『このライトノベルがすごい!』大賞、日本ラブストーリー大賞、『このマンガがすごい!』大賞に並ぶ宝島社4大大賞の1つ。
ミステリー要素があればSF小説や時代小説なども対象とする間口の広さで新人作家を発掘することを目指し、ベストセラーや映像化された受賞作も多い。選考委員の大森望によると、減点方式でなく設定やキャラクター造形などでの個性に注目して受賞作を決めているという。

**概要**
『このミステリーがすごい!』とあわせて、企画は茶木則雄が担当した。- 賞金として大賞作品には1200万円が、文庫グランプリ（優秀賞）作品には200万円が贈呈される。- 1次選考に進んだ作品や最終選考に残り受賞を逃した落選作の中に、編集部が「賞をとれなくても作品にしたい」という原稿を発見した時に与えられる「隠し玉」という宝島社賞（編集部推薦賞）を設けており、中には映画化された作品もある。- 受賞作と「隠し玉」は全て宝島社から出版される。出版時期は大賞作品は翌年の1月、優秀賞は2月から5月頃、「隠し玉」は5月以降である。「隠し玉」以外でも最終候補作が出版されることがあり、宝島社以外からの出版もある。- 2017年は15周年記念企画としてこれまでに落選した応募作の中から選ばれた3作品を「超隠し玉」として刊行した。- 募集対象として「エンターテイメントを第一義の目的とした広義のミステリー」を掲げている。1次選考は紙で行われるが、2次選考からはフロッピーディスクやCD-Rなどの記憶媒体が必要となる。- 第18回より、最終選考作品の中から大賞・優秀賞とは別に動画配信及びテレビ放送でのドラマ化を前提とした作品を選ぶ『U-NEXT・カンテレ賞』を新設。しかし、第17回の最終選考作品の中に、ぜひ映像化したい作品があったことにより、17回よりサプライズ受賞という形での受賞となった。- 第19回から「優秀賞」を「文庫グランプリ」に名称を変更した。

**選考委員**
 最終選考
** 大森望（第1回 - ）
** 香山二三郎（第1回 - ）
** 瀧井朝世（第19回 - ）
** 茶木則雄（第1回 -第15回）
** 吉野仁（第1回 - 第18回）- 2次選考
** 千街晶之（第1回 - ）
** 村上貴史（第1回 - ）
** 大森望（第16回 - ）
** 茶木則雄（第1回 -第15回）- 1次選考
** 杉江松恋（第1回 - ）
** 膳所善造（第1回 - ）
** 古山裕樹（第1回 - ）
** 村上貴史（第1回 - ）
** 北原尚彦（第5回 - ）
** 宇田川拓也（第8回 - ）
** 福井健太（第8回 - ）
** 土屋文平（第11回 - ）

**受賞・最終候補作一覧**
特記がなければ、初刊は宝島社、文庫は宝島社文庫刊。

**映像化作品**

**映画**
 浅倉卓弥『四日間の奇蹟』- 上甲宣之『そのケータイはXX（エクスクロス）で』- 海堂尊『チーム・バチスタの栄光』- 中山七里『さよならドビュッシー』- 乾緑郎『完全なる首長竜の日』- 深町秋生『果てしなき渇き』
*志駕晃『スマホを落としただけなのに』

**テレビドラマ**
 日本テレビ系バラエティー「超再現!ミステリー」内再現ドラマ
** 山下貴光『屋上ミサイル』
** 拓未司『蜜蜂のデザート』
** 喜多喜久『ラブ・ケミストリー』
** 七尾与史『死亡フラグが立ちました!』
** 上甲宣之『防犯心理テスト』（『このミステリーがすごい!』大賞10周年記念 10分間ミステリーに収録）
** 森川楓子『林檎と蛇のゲーム』- フジテレビ系「土曜プレミアム」
** 八木圭一『一千兆円の身代金』
** 梶永正史『警視庁捜査二課・郷間彩香 特命指揮官』- カンテレ「このミス」大賞ドラマシリーズ
** 山本巧次『大江戸科学捜査 八丁堀のおゆう』
** 七尾与史『死亡フラグが立ちました!』
** 中山七里『連続殺人鬼カエル男』
** 登美丘丈『名もなき復讐者 ZEGEN』
** 貴戸湊太『そして、ユリコは一人になった』- フジテレビ系「月9」枠
** 新川帆立『元彼の遺言状』

**関連作品**
 『このミステリーがすごい! 四つの謎』（宝島社、2014年12月5日、ISBN 978-4800235299）
 このミステリーがすごい!大賞を受賞した作家が書き下ろした短編小説集。2014年12月29日、TBS系列で『このミステリーがすごい! ベストセラー作家からの挑戦状』のタイトルでドラマ化作品が放送。
 【収録作品】安生正『ダイヤモンドダスト』 / 乾緑郎『黒いパンテル』 / 海堂尊『カシオペアのエンドロール』 / 中山七里『残されたセンリツ』

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 推理小説の賞- このミステリーがすごい!- カンテレドラマらぼ- 日本の小説家一覧- 推理作家一覧

**外部リンク**
  『このミステリーがすごい!』大賞 公式ホームページ
九州電気軌道100形電車

九州電気軌道100形電車（きゅうしゅうでんききどう100がたでんしゃ）は、かつて九州電気軌道（現：西日本鉄道）が所有していた路面電車路線である北九州線向けに製造された電車である。この項目では100形に加え、増備車として導入された118形、138形についても解説するp=80-81p=117p=164-165。

**100形**
1935年から1936年にかけて17両（101 - 117）が製造された半鋼製車体を有するボギー車。前面3枚窓、車体両端に設置された乗降扉など、車体のデザインは先に導入された66形（車体交換前）を踏襲したが、外板の組み立ての一部に溶接が用いられた他、窓の数が1枚減った11枚となり、横幅が拡大した。製造は日本車輌製造（101 - 110）と汽車製造（111 - 117）によって行われ、前者は66形から乗降扉の高さが拡大した。台車についても各製造メーカーが手掛けており、日本車輌製造製の10両はC-10形、汽車製造製の7両はLH形が採用された。そのうちLH形は、C-10形を始めとする従来の台車と比べ重量の軽減が図られていたp=178-179p=116。
製造当初の乗降扉は引戸であったが1952年から1953年にかけて2枚折戸式の自動ドアに交換され、1966年以降は内装の更新が行われた。ワンマン化工事は施工されず、北九州線のダイヤ合理化を受けて1972年6月から1976年10月にかけて全車廃車されたp=116。
100形のうち、100 - 107については1923年に神戸市電から譲渡され1935年の100形製造前に廃車となった2軸車に同一番号が付けられていたため、この項目で解説した車両は2代目にあたるp=116。

**118形**
輸送力増強が求められるようになった北九州線に向け、1938年から1939年にかけて20両（118 - 137）が製造された形式。車体は100形と同様に半鋼製だったがデザインが大きく変更され、製造当時世界的に流行していた流線形が先頭部の構造に取り入れられた。更に製造時は前照灯が屋根上に設置されていた他、乗降扉も車内における乗客密度の平均化を図るため、当時大阪市電に導入されていた新型電車と同様の、車体の左側と中央に扉を設ける非対称配置に改められた。更に乗降扉はドアエンジンが設けられ、自動ドアとなっていた。窓は2段上昇式となり、以降導入された北九州線向けの電車も同様の構造が受け継がれたp=116p=166。
製造メーカーは100形と同様に汽車製造（118 - 124）と日本車輌製造（125 - 137）で、汽車製造製の車両は雨樋が車体上部まで下がっていた一方、日本車輌製造製の車両は雨樋が屋根上にある張り上げ構造となっていた。台車についても汽車製造製車両が引き続きLH形を用いた一方、日本車輌製造製車両は軸受支持構造をウイングばね式に変更したK-10形が採用されているp=178-179。
第二次世界大戦後、1947年に120 - 122（汽車製造製）の3両は西鉄が所有していた別の路面電車路線である福岡市内線へ転属し、形式名を「300形」（301 - 303）と改めた。その際に、前照灯の前面中央窓下への移設、扉配置の車体両端への変更、乗降扉の2枚折戸式への交換など、他車と仕様を合わせる改造工事が実施された。だが、長距離運用を主体とする北九州線向けに製造されたこれらの車両は福岡市内線向け車両と比べて電動機の出力や歯車比が異なり、運用に支障をきたしていたため、1952年に北九州線へ戻され番号も旧来のものへ復元された。また、同年以降北九州線の残存車についても同様の車体改造が施された他、内装の近代化工事も行われたp=117。
ワンマン化工事は行われず、工事済みの福岡市内線からの転属車の大量導入に伴い1976年9月から1977年3月にかけて全車廃車となったp=80-81。

**138形**
1940年から1941年にかけて20両が製造された形式。車体構造は118形のうち張り上げ構造を採用した日本車輌製造製車両に準拠し、前照灯も屋根上に設置されていたが、乗降扉の位置は100形と同様に車体両端となり、ドアエンジンの搭載も行われなかった。台車は118形と同様に日本車輌製造製車両（138 - 147）がK-10形、汽車製造製車両（148 - 157）がLH形だったp=80-81p=166。
第二次世界大戦の終戦直後に151・152が車体を白1色とし、進駐軍専用車両として使用されたのを経て、1952年から乗降扉の2枚折り戸・自動ドア化を伴う修繕工事が実施され、1958年以降は前照灯の位置が中央窓下部に変更された。更に1961年以降は車内照明の蛍光灯化や窓枠のアルミ製部品への交換などの更新が行われたが、予算の関係上全車には施工されなかった。これらの更新車は1971年にワンマン運転への対応工事が実施され、運転台窓にワイパー、側面右側に方向幕やスピーカーが設置され、車内にも案内装置が搭載された他、前面の方向幕が中央窓上に移設された。一方、更新工事やワンマン化工事が行われなかった残りの10両については1976年9月から1977年3月に廃車されたp=80-81p=166。
同年以降北九州線で使用された138形は138 - 140、142 - 145、147、148、150で、148と150が汽車製造製、残りは日本車輌製造製だった。うち前者2両については、廃車された未更新車が用いたK-10形への台車交換が実施され、全車両の台車が統一された。その後1978年から1980年に車体更新が行われ、138・142・147を除いて側窓の上部がHゴムで固定されバス窓と呼ばれる形状となった。その後も他車と共に使用されたが、1985年10月20日に実施された北九州線の部分廃止によって余剰となり、同年11月1日をもって全車廃車となり、138形を含む100形列は形式消滅したp=80-81p=90。

**保存**
1985年まで使用された138形のうち、148は翌1986年に北九州市へと引き取られ、北九州市立交通科学館の正門で静態保存された。2004年に同館が閉館して以降はそのまま現地に留置されていたが、2010年3月に門司港レトロ地区の駐車場へと移設され、以降は塗装を上半分クリーム、下半分マルーンの戦後塗装に戻された上で展示が行われており、ワンマイルと北九州線車両保存会による車内公開も開催される。

**ギャラリー**
File:Nishitetsu tram 148.jpg|北九州市立交通科学館跡地に留置されていた頃の148（2006年撮影）
File:Mojikou-nishintetsu-148.jpg|門司港レトロ地区で保存中の148（2020年3月撮影）
File:Mojikou-nishitetsu-type138 148.jpg|門司港レトロ地区で保存中の148（2020年3月撮影）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料 ==
KORAILパス

KORAILパス（コレールパス、KORAIL PASS）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が韓国を訪れる外国人向けに発行している周遊乗車券。旧称、コリアレールパス（KOREA RAIL PASS、KRパス）。かつて「平昌コレールパス」として期間限定で販売されていた類似の商品についてもこの項で併記する。

**概要**
韓国鉄道公社の前身となる韓国鉄道庁が、1999年末に米国の旅行者向けに販売を開始したのが創始である。2000年には、日本人観光客対象にも販売されるようになった。また当初は手書き券であったが、KTX（韓国高速鉄道）開業の時期にあわせるように、自動改札機に通せるよう磁気券化された。
当初は3日間、5日間、7日間、10日間用の4種類であったが、2011年2月の価格改正の際に1日間用が追加され5種類となった。
その後、2018年10月の改定で1日用、7日用が廃止され、現在は2～5日間用が販売されている。
2017年8月1日に商品のリニューアルが行われ、それまで韓国居住者、非居住者ごとに分かれていた商品を統合。また、オンラインで直接本券が発券できるようになり、韓国入国後に仁川国際空港や韓国内の鉄道駅で本券に交換する必要が無くなった。同時に事前に座席指定ができるようになった。
2018年改定により、事前の座席指定はそのままだが1日2列車までの指定可能になり、それ以上の列車を利用する際は窓口で乗車する列車用の立席乗車券を発行してもらうことで乗車が可能である。もちろん立席券でも予約者が乗ってくるまで、もしくは空席であれば座席には座れる。
購入できるのは、以下の者である。
*韓国籍を有する者のうち、PR旅券所持者、外国永住権所持者、及び6ヶ月以上の外国滞在ビザ所持者
*外国人（滞在資格制限なし）

**購入法**
KRパス交換券（旧券）
韓国鉄道公社の購入ページで直接本券が発券可能なほか、ソウル・永登浦・大田・東大邱・釜山・慶州・光州などといった主要駅の旅行センターや、指定旅行会社で購入が可能。また、オンラインで本券を購入した場合、同時に座席指定も可能。
2017年8月1日以前は、韓国国内では原則として販売しなかったほか、事前に海外の旅行会社で交換券（バウチャー）を購入するか、韓国鉄道公社の購入ページから引換券を直接購入して表示される「Eチケット」を印刷した後、韓国入国後に本券と交換する必要があった。
日本国内の旅行会社では、JR九州旅行、STAトラベル、マックスビスタトラベル（欧州エキスプレス）他、多くの大手旅行会社が取り扱う。
使用開始日の60日前から販売する。払い戻しは発行から半年以内ならば、15%の手数料を差し引くことで可。
2018年10月からユースパスの廃止、1日用、7日用が廃止され、座席指定も一日2列車まで（それ以上は立ち席乗車）と改定されている。
有効日数では、2日～5日間4種類がある。また、券の種類には以下のようなものがある。
*ノーマルパス(Normal Pass) - 大人用と子供用（大人用のほぼ半額）がある。
*セイバーパス(Saver Pass) - 同一行程を取る2 - 5人のグループを対象に販売。子供用はない。
*フレキシブルパス(Flexible Pass) - 利用開始日から10日間のうち、任意の2日間又は4日間利用可能。
各券の代金は以下の通り（2019年2月現在の一人あたり。なお日本での販売価格は、大韓民国ウォンとの為替レートの変動により、値段が変更される場合がある。詳細は日本販売代理店に問い合わせ）。 

**使用可能な路線及び特典**
広域電鉄・首都圏電鉄、団体列車、SRTを除くKORAIL全線(ITX-青春含む)の一般室指定席、観光列車（O-train・V-train・A-train・S-train・G-train・DMZ-train）が乗車可（事前に座席指定券の発行を受ける。座席指定券の発券枚数は1人1日2枚まで）
**年末年始、旧正月、秋夕、夏休みはKTX・ITX-セマウル・ムグンファ号の指定席は利用できない（立席は可）。
*特室は一般室料金との差の半額で使用可
*提携するホテルが割引
*ウリィ銀行で両替時、優待レート適用（米ドルと日本円に限る）
*ソウルシティツアーバス乗車券購入時、15パーセント割引
*その他、特定観光施設が割引

**航路とのセット商品**
博多港 - 釜山港間の高速船「ビートル」を運航するJR九州高速船（2006年4月からは未来高速「コビー」と共同運航化）では、それぞれ「コリアレール&ビートルパス」として、航路の往復運賃とコリアレールパスをセットにした商品を販売している。各商品の種類と料金は以下の通り（2006年4月現在）。
なお博多港 - 釜山港間の運賃は、両社とも通常期片道13,000円（子供半額）、往復24,000円（子供料金は未来高速のみ設定で半額）、平日割引だと20,000円（両社とも大人のみ設定）である。
JR九州高速船「コリアレール&ビートルパス」
販売は博多港国際ターミナル内ビートルカウンターで行っており、オンラインでは販売していない。また、韓国内鉄道の座席指定は韓国国内の駅で行う必要がある。

**注意点**
また、KTXと同じ線路を使用するSRTも運営会社が異なるためパス使用は出来ない。
2018年平昌オリンピック・パラリンピックの期間中（2018年2月1日 - 3月25日）は、KTX京江線（現：江陵線）は対象外であり、別途販売される平昌コレールパスが必要だった。

**平昌コレールパス**
平昌コレールパス（ピョンチャン コレールパス）は、韓国鉄道公社の外国人専用鉄道パス。2018年平昌オリンピックおよび平昌パラリンピックの期間中のみ利用可能。両大会期間中（2018年2月1日～3月25日）、KTX京江線が利用できる唯一の外国人専用鉄道パスである（通常のコレールパスでは利用不可）。

**概要**
 販売期間は2018年1月31日まで- 2018年2月1日～3月25日の間の5日間または7日間のみ有効- 乗車日の30日前から利用する列車と時間を選択、座席指定、乗車券印刷- 2018年2月1日～2018年2月28日の期間、「ソウル－江陵」のKTX京江線路線に限り、乗車日の2ヶ月前から座席指定が可能- 2017年8月1日以降に入国、または入国予定の外国人に限り利用可能- 使用開始日までは1回に限り使用開始日を変更可能- 平昌コレールパス本券としても使用可能な、記念のプリペイド式交通系ICカード（Rail+カード）つき- 予約購入特典（2017年10月10日～2018年1月10日の期間に購入）として5,000ウォンチャージつき- 予約購入特典としてソウル、釜山、慶州、仁川、済州、大邱の6都市で使用できるシティツアーの無料クーポンつき- 予約購入特典として空港鉄道手荷物保管および配送サービス10％割引- 予約購入特典として免税店、ホテル、博物館などの提携サービス割引- 2018年2月15日から18日は韓国のソルラル（旧正月）連休にあたるため混雑が予想される。

**脚注**

**関連項目**
大韓民国の鉄道
*日韓共同きっぷ
*ソウルシティパス - 首都圏電鉄（広域電鉄、ソウル・仁川の地下鉄）で使用可能な周遊乗車券

**外部リンク**
 KORAIL韓国鉄道公社- オンライン購入ページ- コリアレール&ビートルパス
平昌KORAILパス-  平昌コレールパスリーフレット(PDF)-  平昌コレールパスとは
妖怪大戦争

妖怪大戦争（ようかいだいせんそう）- 妖怪大戦争 (1968年の映画) - 1968年に公開された大映製作の映画。- 妖怪大戦争 (2005年の映画) - 2005年に公開された角川映画製作の映画。
** 妖怪大戦争 (小説) - 2005年の映画の製作のために荒俣宏が書き下ろした小説。
** 「漫画 妖怪大戦争」 - 2005年の映画を元にした水木しげるの漫画。- 妖怪大戦争 ガーディアンズ - 2021年に公開された角川映画製作の映画。- 秘録 妖怪大戦争 - 2011年にGREEから配信されたソーシャルカードゲーム。- 水木しげるの漫画シリーズ「ゲゲゲの鬼太郎」中の一作（1966年発表）。
** ゲゲゲの鬼太郎 妖怪大戦争 - 1986年のアニメ映画。上記を原作とする。
トヨタ・ツーリングハイエース

ツーリングハイエース（Touring Hiace）はトヨタ自動車が1999年から2002年まで生産・販売していたワンボックス型ミニバンである。

**概要**
1999年（平成11年）8月3日 - それまでの「ハイエース・レジアス」からトヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）専売車として「ツーリングハイエース」、当時のビスタ店（現・ネッツ店）専売車「レジアス」として分離したモデルとして登場する。
1999年（平成11年）10月5日 - モデリスタインターナショナルは、豪華装備を加えたモデリスタバージョンとして「ハイルーフラウンジ」を発表した。ベース車より175 mm嵩上げされたハイルーフを採用して室内空間を充実させたほか、ウッドパネルや上質な室内照明などを採用しているA仕様とハイルーフ架装のみのB仕様がある。メーカーオプションとして本革シートと木目調パネル、販売店オプションとして225/50R17タイヤ（ブリヂストン G'GRID）＆アルミホイール(3種類から選択)、TRD製ローダウンサスペンションキット（2000年1月発売）を用意する。
2000年（平成12年）8月21日 - 特別仕様車として「エクストラVパッケージ」を設定して発売した。専用ストライプ、専用アルミホイール（スーパークロームメタリック）、スライドドアの半ドアを防止するイージークローザー、専用シート表皮などを採用し、内外装にスポーティーさと高級感を持たせた。また、地域によるオリジナル・エクストラVパッケージ等の存在がある。ベースはVパッケージだが、スライドドアイージークローザーの設定がなく、標準車と色違いのストライプやアルミホイールを装備という若干の仕様違いとなっている。 
2000年（平成12年）12月1日 - 福祉車両の「ウェルキャブ」シリーズを一部改良した。サイドリフトアップシート車に、シートの回転から昇降までの動作を全自動で行うタイプを新設定した。また、車いす仕様車は車いす固定装置を改良した。
その後、2002年（平成14年）5月21日に生産終了した。新車登録台数の累計は1万3983台。

**他の姉妹車との違い**
基本的には従来の「ハイエース・レジアス」と同じモデルだが、姉妹車であるレジアスとの違いは、ハイエース・レジアス時代オプション扱いだったエアロパーツを更に大型化し標準装着したことで3ナンバー専用車となっている。しかし、レジアス ウインドツアラーとの違いはフロントグリルとストライプが違う程度。
姉妹車のレジアスとは異なり、基本的にグレードは1種類のみで、サンルーフやスライドドアイージークローザー、回転対座フロントシート、プリントラジオアンテナ、アルミホイールを装着した「Vパッケージ」が選択できる。レジアスと共通の特徴としては、メーカーオプションで、フロントシート以外の全シートをユーザーが自由に外し、広い室内を作れる着脱式シート・マルチデタッチャブルシートが選べた。
4WDモデルのみオプションでビスカス式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）の装着が可能で、ワンボックスカーでありながらエアロパーツを標準装着していることもあり、他の姉妹車よりスポーティな仕様となっている。
グランビアやグランドハイエースとはプラットフォームを共有する姉妹関係にあるが、こちらは車体寸法を5ナンバーサイズとしており、一回り小さい。

**エンジン**
従来のモデルと同一であるが、ディーゼル車は3,000 cc直列4気筒SOHCインタークーラー付きディーゼルターボの1KZ-TE型を搭載、ガソリン車は2,700 cc直列4気筒ハイメカツインカムの3RZ-FE型を引き続き搭載する。

**販売**
トヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）で販売していた。
ちなみに、ビスタ店が存在しなかった沖縄県では実質的に名前以外は基本的に同じモデルであるツーリングハイエースとレジアスがトヨペット店で扱っていた。

**車名の由来**
ツーリングはハイエースシリーズのエアロボデーで「ハイエース」と「エアロボデー」のイメージを訴求する「ツーリング」を組み合わせたもの。ハイエース (HIACE) の語源はトヨエースから由来したもので英語で「高級な」「より優れた」という意味のHighとAceの合成語。

**脚注**

**関連項目**
 トヨタ自動車- トヨタ・ハイエース- トヨタ・グランビア- トヨタ・グランドハイエース- トヨタ・レジアス- トヨタ・グランエース
NCA

NCA- 全国農業会議所 (National Chamber of Agriculture)- 日本貨物航空 (Nippon Cargo Airlines) のICAO航空会社コード- 新中央航空 (New Central Airservice)の通称。旅客案内で用いられるが、正式な航空会社コードではない。- 日本シーサート協議会 (en|Nippon CSIRT Association)- 国家指揮権限 (National Command Authority)- ニカラグアのIOCコード・FIFAコード- ノースカイコス (North Caicos) のIATA都市コードおよび North Caicos Airport のIATA都市コード- 国家犯罪対策庁（National Crime Agency）- 英国の組織
マルケス・バチスタ・デ・アブレウ

マルケス・バチスタ・デ・アブレウ（Marques Batista de Abreu、1973年2月12日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州出身の元サッカー選手。ポジションはFWだった。

**経歴**
利き足は右だが、左足の精度も高く、名古屋在籍時の2004年のセカンドステージのセレッソ大阪戦では、ゴール右側の角度のないところから左足で弧を描くループシュートを決めている（この試合でハットトリックを達成）。
*2010年にアトレチコ・ミネイロで現役を引退した。同年10月、ブラジル労働党の公認としてミナス・ジェライス州会議員選挙に立候補し、153,000票を得票しトップ当選を果たした。以後8年間に渡る議員生活を務めたのち、2018年にはアトレチコ・ミネイロの下部組織コーディネーターとしてサッカーの現場に復帰している。

**所属クラブ**
1993-1995 BRA SCコリンチャンス・パウリスタ
*1996-0000 BRA CRフラメンゴ
*1997-0000 BRA サンパウロFC
*1997-2002 BRA アトレチコ・ミネイロ
*2003-0000 BRA CRヴァスコ・ダ・ガマ
*2003-2005 JPN 名古屋グランパスエイト
*2005-0000 BRA アトレチコ・ミネイロ
*2006-2007 JPN 横浜F・マリノス
*2008-2010 BRA アトレチコ・ミネイロ

**個人成績**
1993
コリンチャンス|
1
26
9
1996
フラメンゴ|
19
1997
サンパウロ|
1997
アトレチコ-MG|
25
21
21
18
24
21
2003
ヴァスコ・ダ・ガマ|
11
2003
名古屋
9
J1
19
5
4
0
1
0
24
5
2004
29
17
7
5
1
1
37
23
2005
11
3
3
2
14
5
2005
30
2006
横浜FM
19
J1
19
2
2
1
3
1
24
4
2007
8
12
0
3
1
1
0
16
1
90
27
19
9
6
2
115
38

**代表歴**
 1994-2002 ブラジル代表
** 2002 FIFAワールドカップ・南米予選 6試合1得点

**試合数**
国際Aマッチ 10試合 3得点（1994年-2002年）
1994
1
0
1995
0
0
1996
1
3
1997
0
0
1998
0
0
1999
0
0
2000
5
0
2001
0
0
2002
3
0
通算
10
3

**個人タイトル**
 1998年 ミナスジェライス州選手権得点王 13得点 (アトレチコ・ミネイロ)- 1999年、2001年 ボーラ・ジ・プラタ (全国選手権ベストイレブン) (アトレチコ・ミネイロ)- 2004年 Jリーグベストイレブン (名古屋グランパスエイト)

**脚注**

**関連項目**
 Jリーグの外国籍選手一覧- 名古屋グランパスエイトの選手一覧- 横浜F・マリノスの選手一覧

**外部リンク==
トヨタ・レジアス

レジアス（REGIUS）は、トヨタ自動車が製造・販売していたハイエースをベースとするワンボックス型ミニバンである。1995年（平成7年）に発売されたグランビアを基本に、全長と全幅を縮小した実質的な姉妹車である。

**ハイエースレジアス**
 1997年（平成9年）4月8日にハイエース レジアス（HIACE REGIUS）として登場した。5ナンバーサイズでグランビアよりも車体が一回り小さく、ディーゼル車は一部モデルを除き5ナンバー登録である。また、商用モデルは「ハイエースレジアスバン」という車名で同年6月に販売が開始された。
ワゴンの大きな特徴として、メーカーオプションでフロントシート以外の全シートを欧州製ミニバンのような脱着式に変更でき、ユーザーが自由に外して商用車並みの荷室容積を作る事が出来た。また、内装の質感はグランビアに勝る点が多く（同年のマイナーチェンジでグランビアも内装を中心に手が入れられた）、最上級グレードのG EXパッケージにはグランビアより高額なプライスタグ（グランビア2.7 2WDツインムーンルーフ 発売当初338万7,000円→1998年6月323万2,000円、ハイエースレジアス380万8,000円）が付けられた。これは、それまでのトヨタの最上級1BOXとして君臨したハイエースの実質的な後継車という役割も担っていたためである（実際にはハイエースワゴンも併売された）。テレビCMには宇崎竜童が出演した。また、スポーティーグレードの「ウインドツアラー」も設定された。ややおとなしい外観の標準グレードに比べ、メッシュグリルやエアロパーツで精悍さを演出し、内装も標準グレードと差別化されていた。- 1997年（平成9年）8月28日 - 特別仕様車として、車体色に「スーパーホワイトII」を採用した「ウインドツアラー ホワイトバージョン」を設定する。- 1998年（平成10年）5月11日 - 一部改良。レジアスGにガソリン2.7 L 4WD車を追加するとともに、デュアル（両側）スライドドアを新たに設定。また、レジアスにオートエアコン、リアスポイラー、スライドドアイージークローザーなどを標準装備した。この時、メーカーオプションのマルチAVステーションを選択した場合は装着位置がセンタークラスター上部となる。なお、この頃からテレビCMには東幹久が出演。

**レジアス**
 1999年（平成11年）
** 8月3日 - グランビアと共にハイエースレジアスはワゴンのマイナーチェンジを行い、バンも一部改良を受ける。
*: ビスタ店（現・ネッツ店・沖縄県は沖縄トヨペットの扱い）とトヨペット店の併売からビスタ店の専売とするとともに、車名の「ハイエース」が取れて『レジアス』（「レジアスワゴン」「レジアスバン」）となり、レジアスワゴンのスポーティーグレードである「ウインドツアラー」については、トヨペット店でも『ツーリングハイエース』として販売することになる。
*: このマイナーチェンジでは、当時、Lクラスミニバンの中で好調な販売を維持していた日産・エルグランドを意識した意匠を取り入れ、フロントグリルが大型化され押し出しの強いものとなり、ヘッドランプやリアコンビランプの形状変更が行なわれた。バンパー形状も変更され、全幅を除いて全車3ナンバーサイズとなる。また、2.7 Lガソリンエンジンへの電子制御ATの採用、3.0 Lディーゼルターボ車はインタークーラーの装着により出力が向上した。G・G EXパッケージのデュアルスライドドア車は7人乗り、4ドア車は8人乗りのみとなり、内装はステアリングホイールの形状変更（形状はグランビアと同様）、ナビゲーション（ワイドマルチAVステーション）がDVD方式となり、オーディオ位置が全車センタークラスター上部（レジアスバンを除く）とするなど変更点は多い。
** 10月5日 - トヨタモデリスタインターナショナルは、豪華装備を加えたモデリスタバージョンとして「ハイルーフラウンジ」を発表した。ベース車より175 mm嵩上げされたハイルーフを採用して室内空間を拡充させたほか、樹脂製木目調パネルや上質な室内照明などを採用しているA仕様と、標準内装のB仕様がある。メーカーオプションとして本革シートと木目調パネル、販売店オプションとして225/50R17タイヤ（ブリヂストン・G'GRID）＆アルミホイール（3種類から選択）、TRD製ローダウンサスペンションキット（2000年1月発売）を用意する。
** 12月24日 - VCパッケージをベースとした特別仕様車「V プレジャーサルーン」を発売した。専用ストライプ、熱線反射濃色グリーンガラス（リアサイド・リアクウォーター・バックドア）、前席センターテーブル、ワイヤレスドアロックリモートコントロールなどを採用し装備を充実。- 2000年（平成12年）
*: 特別仕様車「V プレミアムエディション」を追加する。VLパッケージをベースにフロントウインドシールドブロンズガラス（トップシェード付）、フロントサイドドアブロンズガラス、熱線反射濃色ブロンズガラス（リアサイド・リアクウォーター・バックドア）、特別外装色（メーカーオプション）、専用ストライプ、専用シート表皮＆トリム表皮、本革＆木目調ステアリングホイール、コンライト（オートライト機能）などを特別装備した。
** 12月1日 - 福祉改造車両の「ウェルキャブ」シリーズを一部改良した。サイドリフトアップシート車に、シートの回転から昇降までの動作を全自動で行うタイプを新設定した。また、車いす仕様車は車いす固定装置を改良した。- 2002年（平成14年）
** 3月末 - 姉妹車種のツーリングハイエースと共に生産終了。以降、在庫分のみの販売となる。
** 5月21日 - 姉妹車種のツーリングハイエースと共に販売終了した。

**エンジン**
搭載エンジンは直列4気筒のみで、ワゴンのガソリンは2.7L 直列4気筒 DOHCの3RZ-FE型、ディーゼルは3.0L OHC ターボ付きの1KZ-TE型であり、発売当初のグランビアと共通である。バンは、ガソリンが2.0Lの1RZ型、ディーゼルが3.0Lの5L型である。搭載位置もグランビアと同様、フロントエンジンの形をとる。

**車名の由来**
車名の「レジアス」はラテン語で「華麗な」、「すばらしい」という意味であり、スタイリッシュなボディと、華麗な走りをイメージして名づけられた。なお、レジアスの名称はハイエースの姉妹車で同じくトヨタビスタ店専売車種であったレジアスエースとして2020年まで残されていた。

**脚注**

**関連項目**
 トヨタ・ハイエース- トヨタ・グランビア- トヨタ・グランドハイエース- トヨタ・ツーリングハイエース- トヨタ・エスクァイア - トヨペット店ではハイエースレジアスの販売終了以来となる5ナンバーサイズのワンボックスミニバン。

**外部リンク**
  モーターデイズ新車試乗記 トヨタ ハイエースレジアスほほそ
ドナルド・プレザンス

ドナルド・プレザンス（Donald Pleasence、1919年10月5日 - 1995年2月2日）は、イギリス出身の俳優。

**来歴**
学校を卒業後、鉄道で働くが俳優を志して辞める。1939年に舞台にデビューしたが、第二次世界大戦の勃発に伴いイギリス空軍に所属。1944年、フランスのアジャンヴィルにて、搭乗していたアブロ ランカスター爆撃機が撃墜されドイツ軍の捕虜となった。終戦後に再び演技の道に戻る。
舞台ではローレンス・オリヴィエに認められ、彼の劇団に所属したこともある。正式の映画デビューは1954年『島のならず者』から。
坊主頭と特徴のある声のせいか、悪役や狂人役が多い。ことに『007は二度死ぬ』における悪の組織スペクターの首領エルンスト・スタヴロ・ブロフェルド（『オースティン・パワーズ』のDr.イーブルのモデルとなった）、『大脱走』の書類偽造屋コリン・ブライス、『ミクロの決死圏』の学者役は有名である。演技の守備範囲も広く、強烈な悪人から一癖ある善人までを難無くこなした。活動拠点もTVドラマやハリウッド映画にとどまらず、母国イギリス、フランス、イタリア、ドイツをはじめ、アフリカやアジアが製作した映画にも出演した。
1995年、心臓弁置換手術後の合併症の心不全により死去した。75歳没。

**『ハロウィン』シリーズ**
一番有名な出演作は、ホラー映画『ハロウィンシリーズ』の主人公ルーミス役で、第1作から彼の晩年に上映された第6作（第3作のみ外伝的な為出演せず）まで出演し、殺人鬼のマイケル・マイヤーズを執念で追い続ける精神科医役を見事に演じている。
この映画の製作者側もルーミスの役は彼以外は務まらないと高く評価しているようで、プレザンスの没後に製作された『ハロウィン』では、彼の演じた医師ルーミスも、プレザンス本人が亡くなった1995年に、病により他界した設定になっている。
第7作『ハロウィンH20』のラストには、彼への哀悼のメッセージが送られている。後にこの役は、2007年のリメイク版『ハロウィン』において、マルコム・マクダウェルが引き継いでいる。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**参照**

**外部リンク**
 ドナルド・プレザンス- Donald Pleasence- Donald Pleasence