Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
デジタルオブジェクト識別子

デジタルオブジェクト識別子（デジタルオブジェクトしきべつし、Digital Object Identifier、略称DOI）は、インターネット上のドキュメントに恒久的に与えられる識別子である。
URLは、サーバの移転などによって変化するため、古い情報になるほどリンク切れなどの不都合が生じやすい。DOIは、ユーザーとファイルの所有者（出版社や音楽配信業者など）の間にDOIディレクトリを経由させることで、これを回避するものである。
DOIは、学術論文の分野でよく利用されており、NatureやScienceのような学術雑誌や、ACM、IEEEなどの学会が発行した論文誌の記事に付与されている。
また、DOIは著作物のタイトルだけでなく、より細分化したレベルで付与することもできる。書籍なら任意のページや図表ごと、CDであれば曲ごとに識別子がつけられるため、目的とする情報を早く選択的に得ることが可能となる。（ISBNやISSN、CODENなどは、タイトル別にのみ識別番号が付けられている）。
DOIのシステムはAAP（Association of American Publishers、アメリカ出版協会）とCNRI（Corporation for National Research Initiatives）によって設立され、現在は国際DOI財団（The International DOI Foundation）によって運営されているp=19。

**システム**
典型的なDOIは次のような文字列である。
この例において、10.1021は国際DOI財団が付与するディレクトリの識別子（本例ではアメリカ化学会を示す）である。スラッシュ以下のjo0349227はファイルの所有者（本例ではアメリカ化学会）が任意で付けるIDである。
実際にブラウザでDOIによって検索をする際には、次のようにの後にDOIをつければよい（以前はやだったが、現在これは推奨されてはいない）。
https://doi.org/10.1021/jo0349227
システム上は次のような過程を経てファイルが表示される。
#ユーザーが、欲しいファイルのDOIを入力する。
#入力されたDOIが、DOIディレクトリに送信され、目的のファイルのURLに変換される。
#変換されたURLが、ファイルが置かれている出版社のサーバに転送される。
#出版者のサーバが、ユーザーに目的のファイルを送信する。
もし出版社がファイルの移動を行う場合は、DOIディレクトリ内で対応するURLを更新することで対応する。したがって、ユーザー側は同じDOIをいつまでも使い続けることができる。

**DOI登録機関**
 CrossRef- DataCite- 欧州委員会出版局- ジャパンリンクセンター- mEDRA- Korea Institute of Science and Technology Information- EIDR- 中国知網- Airiti- ISTIC

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv
**archivedate=2016-05-12

**外部リンク**
title=Overviews - 国際DOI財団による解説
*title=デジタルコンテンツへのID 付けのための共同宣言 - コンテンツIDフォーラム(cIDF)・International DOI Foundation(国際DOI財団)- DOI
フォルクスパルクシュタディオン

フォルクスパルクシュタディオン (Volksparkstadion)は、ドイツ・ハンブルクにあるサッカースタジアムである。

**概要**
1953年に「フォルクスパルクシュタディオン (Volksparkstadion)」（直訳すると「市民公園競技場」）として開場した。地元のサッカークラブチーム「ハンブルガーSV」、アメリカンフットボールNFLヨーロッパのチーム・ハンブルク・シーデビルズの本拠地としてそれぞれ使用され、サッカーでは1974年の西ドイツW杯では東西ドイツの対戦会場となり、その他1988年のEURO1988など多くの国際試合でも使用されてきた。旧名時代は客席に屋根がかかっておらず、スタンドから見える高いクレーンにつけられた照明塔が特徴的だったが、現在は客席が屋根で覆われているので当時の面影はない。
2000年、AOLがネーミングライツを取得し「AOLアレナ (AOL Arena)」に改称。2006年のドイツW杯でも5試合の開催が行われた。
なお、FIFA（国際サッカー連盟）の規定では、FIFAが主催する国際大会においては、FIFAが認定した公式パートナー・サプライヤー以外の企業のスタジアムの広告や命名権（ネーミングライツ）によるスタジアムの企業名露出を禁止していること、また2006年5月をもってAOL社とのスポンサー契約が終了したことから、ドイツW杯期間中は「FIFAワールドカップスタジアム・ハンブルク」として開催された。ドイツW杯以降、AOLとの命名権契約はないもののAOLアレナと呼ばれ続けていた。2007年3月、ドイツの州立銀行HSHノルトバンクが2500万ユーロで3年間の命名権を買い取り、2007-08年シーズンから「HSHノルトバンクアレーナ」に改称することとなった。契約が切れた後2011年より、オランダの企業イムテックが命名権を取得し「イムテック・アレーナ」となった。なお、UEFA主催試合ではハンブルク・アレーナと呼ばれる。
イムテックによる命名権契約が満了した2015年7月より、ネーミングライツ導入以前の名称である「フォルクスパルクシュタディオン」に戻された。

**開催された主な大会**
1974 FIFAワールドカップ
*UEFA欧州選手権1988
*2006 FIFAワールドカップ

**ギャラリー**
ファイル:Hamburg ELB 00027948.JPG|2012年の空撮
ファイル:HSHNordBankArenaview.jpg|2009年の内観
ファイル:Well lit soccer stadium (Unsplash).jpg|2017年の内観

**関連項目**
ドイツのサッカー競技場一覧

**脚注**

**外部リンク ==
DOI

* デジタルオブジェクト識別子 (DOI; Digital Object Identifier)- 2,5-ジメトキシ-4-ヨードアンフェタミン (DOI; 2,5-Dimethoxy-4-iodoamphetamine)- アメリカ合衆国内務省 (DOI; United States Department of the Interior)- アメリカ独立宣言（DoI; United States Declaration of Independence)- 伊藤智博（LLR）、押見泰典（犬の心）、遠山大輔（グランジ）の3人によるアイドルユニット。 

**関連項目**
 土井- 土居- 株式会社ドイ - 以前福岡市で写真用品店チェーン「カメラのドイ」を運営した企業。
広島県道27号吉舎油木線

広島県道27号吉舎油木線（ひろしまけんどう27ごう きさ ゆきせん）は、広島県の三次市吉舎町から神石郡神石高原町へ至る主要地方道（広島県道）である。

**概要**

**路線データ**
広島県告示1277号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点 : 双三郡吉舎町（現在の三次市吉舎町）- 終点 : 神石郡油木町（現在の神石郡神石高原町）- 重要な経過地 : 甲奴郡上下町（現在の府中市上下町）、神石郡三和町（現在の神石郡神石高原町）- 実延長 : 28.871 km（うち旧道 88 m 、2015年4月1日現在） 

**歴史**

**年表**
 1982年（昭和57年）
** 4月1日 : 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
** 12月6日 : 広島県告示第1277号により認定。- 1993年（平成5年）
** 5月11日 : 建設省告示1270号により主要地方道に再指定。- 2016年（平成28年）
** 11月11日10時 : 広島県告示第659号・660号により小畠バイパス（神石郡神石高原町）の一部が供用開始区間は、神石郡神石高原町のうちの字上6030番1地先から字上小畠2162番2地先まで。。- 2019年（平成31年）
** 3月25日 : 広島県告示第232号により小畠バイパスの全線が供用開始区間は、神石高原町字小畠のうちの2162番1地先から1481番地先まで。、開通式を挙行。

**路線状況**
終点側から 1 km 余り進んだところにある長者原隧道は高さ制限（3.8 m）があり、大型車の通り抜けは困難。

**重用区間**
 広島県道51号甲山甲奴上市線（三次市甲奴町梶田・梶田上交差点 - 三次市甲奴町西野・西野交差点）- 国道432号（府中市上下町上下・甲奴分かれ交差点 - 府中市上下町上下・上下交差点）- 広島県道25号三原東城線（府中市上下町上下・上下交差点 - 府中市上下町二森）- 広島県道26号新市七曲西城線（府中市上下町階見 - 神石郡神石高原町高蓋）

**地理**

**通過する自治体**
 三次市 - 府中市 - 神石郡神石高原町

**交差する道路**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県庁
リバティーハウス

株式会社リバティーハウス（英文社名；Liberty House Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の芸能プロダクション。

**概要**
社団法人「日本音楽事業者協会」の正会員社である。

**所属タレント**
 倉沢淳美- Kayna

**かつて所属していたタレント**
 浅田みき- asica- 伊藤慎太郎- 今井佳代子- 小川七生- 小沢和美- 宍戸留美- 高原遊- 辰田さやか- 花塚いづみ- 瑠川あつこ

**制作番組**
 GyaO「ジャングルジム」（2006年4月 - 6月）- GyaO「JT presents 超DF」（2007年4月 - 7月）- BS朝日「菅原明子の食育最前線～幸せ家族の作り方～」（2009年9月26日）- BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」（2009年10月 - ）- BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～がんとの向き合い方～」（2010年9月19日）- BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～小さな国の大きなエコロジー～」（2010年10月29日）- BS朝日「B-DASHスペシャル〜震災の年、心ひとつに元気印☆B-DASH〜」（2011年11月26日）- BS朝日「田中貴金属 Presents　「永遠の輝きを求めて〜八代亜紀 歌を紡ぐ〜」（2013年3月2日）- BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～親日国インドネシア　エコと高度成長期の両輪で大発展～」（2013年7月27日）- BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」レギュラー番組（2009年10月〜）

**出典**

**外部リンク**
  株式会社リバティーハウス
岡山県道・広島県道106号布賀油木線

岡山県道・広島県道106号布賀油木線（おかやまけんどう・ひろしまけんどう106ごう ふかゆきせん）は、岡山県高梁市から広島県神石郡神石高原町に至る一般県道である。

**概要**
岡山都市圏および岡山自動車道賀陽ICと広島県神石郡神石高原町を連絡する路線としても機能しており、大型車の通行もある。
起点の岡山県高梁市備中町布賀地内から平川地内の間は標高差があり、急な坂道とカーブが続く。また、この区間は早い時期に改良がなされたため、普通車同士の離合だけを考えた1.5車線路となっており、大型車との離合には注意が必要である。その一方で、平川地内から終点の広島県神石高原町安田にかけては、遅くに改良がなされたこともあり、2車線道路となっている。

**路線データ**
 起点：岡山県高梁市備中町布賀（岡山県道33号新見川上線交点）- 終点：広島県神石郡神石高原町安田（国道182号交点）

**路線状況**

**バイパス**
すべて本県道の本線として一本化されており、現在は通称道路名としてのバイパスである。- 平川バイパス- 四日市バイパス

**重複区間**
 広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線（広島県神石郡神石高原町下豊松）- 岡山県道・広島県道9号芳井油木線（広島県神石郡神石高原町上豊松）

**並行する旧街道**
 平川往来
 備中平川郷（現在の高梁市備中町平川）を街道の中心とし、各地につながっていた道。

**地理**

**通過する自治体**
 岡山県
** 高梁市- 広島県
** 神石郡神石高原町

**交差する道路**

**沿線**
 平川郵便局- 神石高原町役場 豊松支所- 神石高原町立豊松小学校

**関連項目**
 岡山県の県道一覧- 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  岡山県備中県民局
安達氏

安達氏（あだちし、あだちうじ）は、日本の氏族のひとつ、藤原北家魚名流、藤原北家山蔭流、坂上氏坂上流、高句麗国王族末裔等を称する。

**武蔵国の安達氏**
藤原北家魚名流を称する。武蔵国を本拠として鎌倉幕府の有力御家人を輩出した氏族。鎌倉幕府の御家人家の家紋は連銭。

**平安時代末期**
鎌倉幕府御家人安達氏の祖の藤九郎盛長は、平治元年（1160年）の平治の乱に敗れ伊豆国に流罪となった源頼朝の従者として仕え、頼朝の挙兵に伴い各地の坂東武士団の招集にあたり、鎌倉幕府の樹立に尽力した。盛長の父は『尊卑分脈』魚名公孫によれば小野田三郎兼広であるが、新訂増補国史大系の底本である前田家所蔵林家訂正折本によれば、小野田三郎兼盛とある。盛長は『尊卑分脈』魚名公孫によれば、足立六郎、小野田藤九郎と称している。盛長以前の家系は系図によって異なり、はっきりしないが、兄は藤原遠兼で兄の子は足立遠元である。盛長は藤原邦通や平家の筑前房良心など京都の人物と深い繋がりを有しており、藤原氏の末流を称していた。『源平闘諍録』には藤原伊尹の末裔とする記述がある。

**鎌倉時代前期**
盛長晩年の頃から安達の名字を名乗る。由来は『吉見系図』によれば比企氏所縁の武蔵国足立郡に由来すると言う。また奥州合戦以降に陸奥国（福島県）安達郡を領して本貫とした事によるとも考えられており、はっきりしていない。鎌倉中の甘縄に屋地を与えられて邸を構え、安達邸は将軍家がたびたび渡御する仮御所となった。盛長の子・景盛は3代将軍源実朝とその母北条政子の信頼厚い側近として仕えた。景盛の娘松下禅尼は3代執権北条泰時の嫡子北条時氏に嫁ぎ、4代執権北条経時、5代執権北条時頼を産む。宝治元年（1247年）の宝治合戦で有力御家人三浦氏を排斥し、執権北条氏の外戚として安達氏の地位を固めた。景盛以降、秋田城介の官を世襲した。初代盛長の通称であった「九郎」は安達氏嫡子の呼称となり、家職となった秋田城介の「城」を冠して「城九郎」とも呼ばれた。

**鎌倉時代中期から末期**
4代泰盛は、時頼の嫡子北条時宗に年の離れた実妹（覚山尼）を養女（猶子）として嫁がせた。覚山尼は9代執権北条貞時を産む。泰盛は時宗の舅、貞時の外祖父として北条氏以外では最有力の御家人の一人となる。元寇に際して越訴奉行、恩賞奉行を務めた。『蒙古襲来絵詞』で、肥後国御家人竹崎季長が恩賞を求める訴えを聴く場面は、鎌倉・甘縄の安達邸を描いたものである。時宗死後の弘安徳政とよばれる幕政改革は彼が主導したといわれる。北条得宗家に仕える御内人の代表である内管領の平頼綱と対立し、弘安8年（1285年）、頼綱の讒言により、執権となった貞時の命で泰盛は討たれ、その一族500名余りも男女老若問わず虐殺された（霜月騒動）。
平頼綱が平禅門の乱で貞時に滅ぼされた後、泰盛の弟顕盛の孫にあたる安達時顕が秋田城介に補任され、安達泰宗の娘（覚海円成）が貞時に嫁いで14代執権北条高時を産み、再び北条得宗家外戚として長崎円喜らと共に幕政に関与した。幕府滅亡にあたり時顕は北条一門と共に東勝寺で自害した。時顕の子高景は北方に逃れて北条氏残党と共に反乱を起こしている。
暦応3年（1340年）に熱田神宮社領尾張国小舟津里を「城九郎直盛」が押領している記録があり、城九郎直盛は足利尊氏・直義の天龍寺供養に同席している。通称から見て安達氏の生き残りと見られる。
ファイル:Takezaki suenaga ekotoba, amanawatei.jpg|thumb|none|600px|『蒙古襲来絵詞』に描かれた鎌倉時代中期の安達氏甘縄邸

**系譜**
 太字は当主、実線は実子。

**越後国の安達氏**
越後国に在る安達氏の言い伝えでは、越後安達氏の祖である基成は、平家に使え、讃岐国屋島で起きた屋島の戦いでの敗北を機に落人として越後国に移り、江戸期に帰農したとされる氏。

**平安時代末期から鎌倉時代初期**
越後国の安達氏の祖である基成は、平家の平清盛の弟の権大納言時忠に奉公するも、能登に配流の権大納言の死（文治5年、1189年）により、一子、基実の妻の実家である越後国の多岐神社の社司の高階定範を頼って越後国三嶋郡まで来たがそこで病死した。

**桃山時代末期から江戸時代初期**
慶長三年（1598年）「片貝村御検地帳」の居屋敷之項に助右衛門尉の記載がある。
慶長十九年（1614年）高田藩主・松平忠輝より池津の郷士頭の石黒左近忠理宛の「郷兵帳の写し」には、「組頭片界　安達助右衛門、小頭　安倍別当左衛門」の記載があり、江戸時代初期頃は高田藩の郷士であった。

**著名な人物**
安達繁七（1841年-1887年）越後国三島郡片貝村出身、幕末に下野国日光にて杉線香を日本で量産化に成功した。家紋は五瓜に違い鷹の羽。
石黒久賀子(1846年-1925年)  本姓安達、安達助右衛門基氏の次女、越後國片貝村同郷の石黒忠悳に嫁いでいる。 赤十字社特別社員。

**陸奥国の安達氏**
陸奥国二本松や信夫に残る安達太良の伝説や山岳信仰、万葉集(629年‐759年)の歌にある現在の福島に於ける安太多良またはアタタ、アタチの地名との関係氏族。現存する史料によると安達の名称としては最も古い氏族。

**坂上田村麻呂を源流とする坂上流の安達氏**
奥州安達郡より起る家祖安達五郎の氏族である。安達五郎は本姓を坂上、名を滋野とし、征夷大将軍坂上田村麻呂の五男である。
坂上系図に「田村麻呂の子滋野・安達五郎・始めて陸奥國安達郡に住む。子孫奥州に繁栄し郡卿豪傑となり坂上と號す」とある。また京都清水寺蔵本に「滋野、大納言の五男・宇安達五郎」の記載がある。
岩手大学名誉教授の板橋源によると、同氏族の来歴は安達郡成立年の延喜６年(906年)以後とされている。

**陸奥国の狛造氏の安達連（あだちのむらじ）**
高句麗国夫連王（福貴君の子）の末裔を称し、狛氏（狛造）の一派が山城国相楽郡から陸奥へ至り百姓となり、承和10年（843年）に陸奥安達連（みちのくのあだちのむらじ）を朝廷より与えられた事に起こる氏族。家祖は狛造子押麻呂
續日本後紀/卷第十三に承和一〇年（843年）一一月一六日「安積郡百姓外少初位下狛造子押麻呂戸一烟」に陸奥安達連を与えている。と記載がある。安達の名は地名安達郡から。
連(むらじ)とは古代日本の姓制度に於いて大和朝廷に従属する日本の有力な地方豪族に天皇(朝廷)が与えた姓の一つである。843年に於いて連は八色の姓(やさくのかばね)のうち第七位とされていた。

**その他全国の安達氏**

**讃岐の安達氏**
讃岐国山田西分村の七郎岡城城主安達七郎常清之又、三日城、常清の柴城とある。

**芸備の安達氏**
芸藩通志に「花原城は安達輿三左衛門居る所」とある。

**丹波の安達氏**
丹波志に「安達氏の古城遠坂城あり、」同郡足立氏と同族か、當城主京之助は弓衛の達人也という。また玄蕃和泉守とある。

**三河の安達氏**
三河国磐澤郡の渡刈城城主の安達右馬助、三河国の守護安達氏の末裔

**脚注**

**参考文献**
 福島金治『安達泰盛と鎌倉幕府  - 霜月騒動とその周辺』（有隣新書、2006年）

**関連項目**
 足立遠元 - 盛長の兄、藤原遠兼の子。親戚関係があるが別の氏族で、系図で混同される事が多い。- 金剛三昧院- 足立氏

**外部リンク ==
新滝山街道

新滝山街道（しんたきやまかいどう）は、東京都八王子市から同都あきる野市に至る地域高規格道路である。
八王子市内

**概要**
東京都による都市計画では八王子都市計画道路3・3・41号鑓水戸吹線に指定されており、建設省によって1998年（平成10年）に地域高規格道路に指定された。国道16号から圏央道あきる野ICへのアクセス道路として、国道411号滝山街道のバイパス機能を企図して東京都が整備した。なお地域高規格道路だが自動車専用道路ではなく、歩道も整備されている。

**歴史**
 1998年（平成10年）6月16日 : 地域高規格道路の計画路線に指定- 2004年（平成16年）3月30日 : 地域高規格道路の整備区間に指定- 2004年（平成16年）4月29日 : 四工区 戸吹トンネル含む1.6km開通- 2008年（平成20年）12月13日 : 一工区、かすみ学園通り・谷野街道間の1.1 km開通。- 2013年（平成25年）3月16日 : 谷野街道・高尾街道間の2.6 km開通により全線開通。

**路線状況**

**道路施設**

**トンネル**
 戸吹トンネル : 2003年4月29日供用

**橋梁**
 佐滝橋（谷地川）- 大町橋- 宮下陸橋（東京都道186号高月楢原線）- 秋留橋（秋川）

**道の駅**
 道の駅八王子滝山 : 2007年4月1日開駅

**地理**

**交差する道路**
 施設名欄の背景色が■である部分は接続する計画である道路・交差点名を示す。- 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

**沿線**
 東京純心女子学園（東京純心女子中学校・高等学校・東京純心大学）- 創価大学・創価女子短期大学- 杏林大学八王子キャンパス- 明治大学付属中野八王子中学校・高等学校- 東京サマーランド
*(東京サマーランド前交差点から約300m)首都圏中央連絡自動車道 あきる野I.C.

**脚注**

**関連項目**
 地域高規格道路一覧

**外部リンク**
  東京都南多摩西部建設事務所
**  道路整備事業概要
カヤホガ川

カヤホガ川流域
カヤホガ川（カヤホガがわ、Cuyahoga river ）は、アメリカ合衆国オハイオ州北東部を流れエリー湖に注ぐ河川である。河口にはクリーブランドがある。ジアーガ郡・ポーテージ郡・サミット郡・カヤホガ郡を流域とする。
語源は原住民の言葉の「曲がりくねった」にする。蛇行が顕著で、直線距離30km流れるのに160kmを費やす。高低差はあまりなく、歴史的には、カヌーでの往来があった。
20世紀初頭には、川に沿ってオハイオーエリー運河が設けられ、地域の発展に貢献した。

**環境**
下流部は流れが穏やかなこともあり船舶の航行が可能であるため沿川には工業が発達し、多くの工場が設立した。廃棄物を産生する施設は「産業発展」の象徴とされた。

**火災の歴史**
1868年に最初の火災がカヤホガ川で発生し、それ以降、1969年までに少なくとも13回、火災が発生している。1952年の火災では、100万ドル以上の損失となった。川の水が燃えるはずが無く、工場から排出された廃油などが何かのきっかけで発火したものである。この頃の川は、下水や廃油も垂れ流しで、逃げれない動物は死に絶え、そのほかの動物は川に近寄らず、落ちた人間は即座に病院に運ばないとならない状況であった。

**1969年の火災**
政治的には1969年6月22日に起きた火災が重要であり、この火災が契機となって、環境保護を求める政治活動が活発化した。火災そのものは、消防士が24分間で消火した。
例えば、タイム誌は、カヤホガ川は米国で最も水質が汚染されていると紹介するとともに、「ここで溺れることはない、融けてなくなってしまう」という地元住民の冗談が紹介された。

**環境保護庁設立**
窮した連邦政府は、その後、日本の環境省に相当する政府機関であるアメリカ合衆国環境保護庁（EPA）を設立し、従来、全くかえりみられなかった環境保全を推進することになった。
アメリカ合衆国環境保護庁設立前の規制は、「船舶の通航の妨げになる障害物」についてのみであったことから、水質は想像を絶するものであり、流域ではヒルなど最も汚染に抵抗性のある生物すら棲息が確認されなかった。その後は水質の回復を見るものの、現在でも生息する魚類などには異常が続き、汚染のため食用には適さないとの勧告が続いている。

**カヤホガ川のダム**
カヤホガ川は春に氾濫することがある。特に被害が大きかったのは、1913年の大洪水である。対策としてダムが建設された。- Former Ohio and Erie Canal diversion dam ‐ 魚道などの環境保護の観点から、2020年に撤去された。- Gorge Metropolitan Park Dam- Dams in Cuyahoga Falls- Munroe Falls Dam- Kent Dam

**カヤホガ川の渡河地点**
橋などによって渡河される。List of crossings of the Cuyahoga River

**脚注 ==
島根県道23号斐川一畑大社線

島根県道23号斐川一畑大社線（しまねけんどう23ごう ひかわいちばたたいしゃせん）は、島根県出雲市内を通る主要地方道（島根県道）である。

**概要**
この道路の一部は、一畑電気鉄道（現・一畑電車）北松江線一畑口駅（出雲市小境町） - 一畑駅（同町）間の廃線跡を再利用して一畑自動車道として整備されたもので、1979年（昭和54年）に無料開放され、県道となった。1982年（昭和57年）4月1日から主要地方道へ昇格。通行不能区間の中には国道339号のような階段部分も存在する。

**路線データ**
 起点：島根県出雲市斐川町学頭・出雲空港入口交差点（国道9号交点）- 終点：島根県出雲市大社町日御碕（島根県道29号大社日御碕線交点）- 総延長：48.3 km- 通行不能区間：出雲市塩津町 - 出雲市小津町間 (1.9 km)

**歴史**
 1982年（昭和57年）
** 4月1日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
** 12月1日 - 島根県が島根県道23号斐川一畑大社線を認定。
** 島根県道23号は元は主要地方道松江大社線（湖北線）で使われていたが、1981年（昭和56年）4月30日に一般国道431号へ昇格されたことに伴い本路線の認定直前に廃止されている。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道斐川一畑大社線が斐川一畑大社線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 国道431号（出雲市平田町 - 出雲市小境町）- 島根県道352号宍道湖湖北自転車道線（出雲市鹿園寺町 - 出雲市小境町）- 島根県道232号小伊津港線（出雲市小伊津町 - 出雲市上岡田町）- 島根県道275号十六島直江停車場線（出雲市小津町）- 島根県道250号鰐淵寺線（出雲市奥宇賀町 - 出雲市河下町）

**地理**

**通過する自治体**
 出雲市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 斐伊川- 宍道湖- 一畑電気鉄道北松江線（一畑口駅 - 一畑駅間）廃線跡- 一畑寺（一畑薬師）- 日御碕- 出雲日御碕灯台- 出雲大社

**脚注**

**関連項目**
 島根県の県道一覧- 国道339号（青森県。階段国道区間がある）
 以下は階段県道区間がある路線- 香川県道14号屋島公園線- 滋賀県道316号比叡山線- 兵庫県道605号国崎野間口線- 大阪府道704号竹内河南線
島根県道29号大社日御碕線

島根県道29号大社日御碕線（しまねけんどう29ごう たいしゃひのみさきせん）は、島根県出雲市を通る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：島根県出雲市大社町杵築北（国道431号交点）- 終点：島根県出雲市大社町日御碕

**歴史**
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道大社日御碕線を指定。- 1972年（昭和47年）8月1日 - 島根県が上記政令に基づき県道29号大社日御碕線を認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大社日御碕線が大社日御碕線として主要地方道に再指定される。- 2024年（令和6年）7月9日 - 梅雨前線による集中豪雨により日御碕地区で路面が崩落。通行止となり、同地区235世帯548人の住民が孤立状態になった。

**路線状況**
日御碕地区ではこのような道路が続く出雲市大社町日御碕で撮影
路線の大部分が日本海に沿って走る。稲佐の浜を抜け大社漁港を抜けると急カーブと急峻な坂が多くなるが、改良工事によって通りやすくなった。
風雨の影響も受けやすく、法面崩落などにより通行規制が発生するケースが時折見られる。
かつては日御碕道路という有料道路だった。

**愛称**
 みさきうみねこ海道

**地理**

**通過する自治体**
 出雲市

**交差する道路**
 国道431号（出雲市大社町杵築北、起点）- 島根県道351号出雲路自転車道線（出雲市大社町杵築西）- 島根県道23号斐川一畑大社線（出雲市大社町日御碕）

**沿線にある施設など**
 出雲大社- 日御碕- 出雲日御碕灯台

**脚注**

**関連項目**
 島根県の県道一覧- 無料開放された道路一覧
ヴストロ

ヴストロ (Wustrow) は、ドイツ連邦共和国メクレンブルク＝フォアポンメルン州に属する小さな漁村。人口は1325人（2003年末）。面積は6.89平方キロ。
西にバルト海、東にザーラーボッデン湾が面する。両海岸線までの距離は、短いところで約800メートルしかない。約35キロメートル南西にロストック、45キロメートル東にシュトラルズントが位置している。リゾート地でもあり、いくつかの宿泊施設や別荘が並ぶ。

**引用**

**外部リンク**
  ヴストロの公式ホームページ（ドイツ語）
マツダ・Fプラットフォーム

マツダ・Fプラットフォームは、マツダが開発したロータリーエンジンを搭載するスポーツカー用のプラットフォーム。RX-7、RX-8で使用された。

**FB**
FBプラットフォームは、初代サバンナRX-7（SA22C）に用いられていたSA2プラットフォームが、1981年に名称変更されたものである。VINとの整合性をとるために変更されたものと言われており、SA2プラットフォームからの実質的な変更はない。- 1981-1985 サバンナRX-7（初代・SA22C）

**FC**
FCプラットフォームは、2代目サバンナRX-7（FC3S/FC3C）用のプラットフォームである。- 1985-1991 サバンナRX-7（2代目・FC3S）- 1987-1991 サバンナRX-7 カブリオレ（FC3C）

**FD**
FDプラットフォームは、3代目RX-7（FD3S）用のプラットフォームである。- 1991-2002 RX-7（3代目・FD3S）

**FE**
FEプラットフォームは、RX-8用のプラットフォームである。Fプラットフォームでは唯一型式（車台番号）の先頭がFではなくSから始まるが、VINのVDSはRX-8もFから始まる（FE）。- 2004-2012 RX-8（SE3P）
オペル・アギーラ

アギーラ（Agila）とは、オペルが製造・販売していたトールワゴン型普通乗用車である。オペルだけではなく、イギリスでは同じGMグループのボクスホールブランドでも販売される。

**初代（2000年-2007年）**
2000年夏、製造開始。スズキ・ワゴンR+を基に、それぞれのブランド向けに変更点を加えている。製造はポーランドのオペルの工場で行われ、2007年まで販売された。ポーランド工場では、2004年までスズキのハンガリーの工場で製造されていたワゴンR+の生産も2005年から行われていた。

**2代目（2006年-2014年）**
2006年フルモデルチェンジ。スズキ・スプラッシュのOEMとなった。ハンガリーのマジャールスズキ社で製造され、2014年まで販売が続けられた。2015年に登場したカールが実質的後継車種である。

**エンジン**
エンジンは、オペル製の1.0L、および1.2Lガソリンエンジンを搭載している。これは、同じ欧州市場で販売されているワゴンRよりも小さい排気量である（欧州市場におけるワゴンR+の排気量は1.3L）。ディーゼルエンジンのラインナップも存在する。詳細は以下の通りである。- 直列3気筒 1.0L 12V 58PS（ガソリンエンジン）- 直列4気筒 1.2L 16V 75PS（ガソリンエンジン）- 直列4気筒 1.3L 16V 70PS（ディーゼルエンジン）

**関連項目**
 シボレー・MW- スズキ・ワゴンR+/ソリオ（初代アギーラのOEM元モデル）- スズキ・スプラッシュ（2代目アギーラのOEM元モデル）
プランク質量

プランク質量（プランクしつりょう、Planck mass）は、プランク単位系における質量である。プランク質量 mP（単位 : ） の値は以下である。

ここで、括弧内に書かれた数字は、最後の2桁についての標準不確かさを示す。つまり、u=kg という意味である。c は真空中の光速度、はディラック定数、G は万有引力定数である。
1はコンプトン波長をで割ったものとシュヴァルツシルト半径とが一致する質量である。その長さは1である。
他の自然単位の値が非常に小さいか大きいかであるのとは異なり、プランク質量の値はほぼ人間が取り扱えるスケール内にある。すなわち、1は一般的なコピー用紙（坪量 64g/m2）を 1mm×0.3mm に切ったものの質量くらいである。

**脚注**

**関連項目**
 質量- プランク単位系- プランク粒子

**外部リンク**
 2=法則の辞典
坂井橋駅

坂井橋駅（さかいばしえき）は、三重県桑名市大字額田にあった三岐鉄道北勢線の駅。
三岐鉄道の事業合理化の方針により2005年（平成17年）3月26日に当駅の500 m阿下喜寄りに星川駅が開業したことにより廃駅となった。

**歴史**

**年表**
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。- 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 - 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 - 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 - 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。- 1978年（昭和53年）9月1日：無人駅化。- 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。 - 2005年（平成17年）3月26日：星川駅開業にあわせて廃止。- 2008年（平成20年）7月9日：旧駅構内軌道を曲線改良工事により線形変更、供用開始。

**駅名の由来**
旧坂井橋駅の南側にある員弁川をまたいでいる橋の名前「坂井橋」から採っている。周囲の坂井という地名は桑名と員弁の「境」の当て字であり、川もこの坂井橋より上流側を員弁川、下流側を町屋川と称する。

**駅構造**
ホーム（2003年3月、西桑名行きが到着）
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅として営業していた。過去には行き違い設備を有したが、後に撤去された。
駅前には小規模な駐輪場が設置されていた。なお、ホームは2005年（平成17年）冬に撤去され、空き地になった。

**利用状況**
 主として通学・通勤用に利用された。- 坂井橋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
** 桑名 - 阿下喜間に平行してバス路線があり、バスの方が早く本数も多いため、バス利用者も多かった。

**駅周辺**
 高阪歯科医院- MIEテクノ本社工場- 坂井橋クリニック（旧・坂井橋病院）

**隣の駅**
 三岐鉄道
 北勢線
: 在良駅 - 坂井橋駅 - 七和駅
:: 廃止と同日に坂井橋駅 - 七和駅間に星川駅が開業している。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
名岐バイパス

名岐バイパス（めいぎバイパス）は、愛知県名古屋市から岐阜県羽島郡岐南町を結ぶ国道22号のバイパス。1969年全線開通。
名古屋高速16号一宮線の全線が名岐バイパスの高架構造で供用されている。

**概要**
 起点：愛知県名古屋市西区- 終点：岐阜県羽島郡岐南町- 総延長：24.3km- 構造規格：4種1級、3種1級 - 設計速度：60km/h - 車線数：6車線 - 計画幅員：42.0m（標準幅員）

**通過市町村**
 愛知県
** 名古屋市西区 - 清須市 - 名古屋市西区 - 清須市 - 北名古屋市 - 一宮市 - 北名古屋市 - 一宮市- 岐阜県
** 羽島郡笠松町 - 羽島郡岐南町

**交差する道路**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。- 交差する道路の、特記がないものは市町道。

**歴史**
 1958年：事業化。- 1959年：ルート決定。- 1960年：工事開始。- 1963年：名古屋市西区康生通 - 一宮市丹陽町　供用開始。- 1964年：一宮市丹陽町 - 浅野　第2・3期供用開始。- 1966年：一宮市浅野 - 両郷町　第4期供用開始。- 1967年：一宮市両郷町 - 佐千原　第5期供用開始。- 1969年：全線供用開始。- 1975年：全線6車線化完成。

**交通量**
平日24時間交通量（台）道路交通センサス
出典：「 24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）」

**関連項目**
 名岐道路- 名鉄一宮線 - 本バイパスの建設と引き換えに廃止された。

**外部リンク**
  名古屋国道事務所-  愛知国道事務所-  岐阜国道事務所
クウェー川鉄橋

クウェー川鉄橋
クウェー川鉄橋（クウェーがわてっきょう）とは、タイ西部、カンチャナプリ市西方5キロにあるクウェー・ヤイ川（大クウェー川）に架けられた鉄道橋。クワイ川鉄橋と表記されることがある。日本軍の名称ではメクロン河永久橋（めくろんがわえいきゅうばし）。
なお、旧来の川の名称はメークローン川であったが、フランスの小説家ピエール・ブールの小説『戦場にかける橋』を原作とした映画『戦場にかける橋』によって「クワイ川」が著名となったために、クウェー・ヤイ川と改名された。クウェー・ノイ川（小クウェー川）は、この橋より下流で合流し、合流地点から下流はメークロン川と称する。

**建設の経緯**
最初に作られた木橋の残骸
泰緬鉄道は太平洋戦争開戦前から建設が考えられており、1942年春の旧日本軍によるビルマ占領を契機として正式に着工された。ビルマ側、タイ側の双方から建設が進められたが、全工程で一番難工事とされていたのが、クウェー・ヤイ川に架ける永久橋の建設とその前後のルートであった。橋梁建設には大量の連合軍捕虜や労務者も投入されたが、設計など建設の主体となったのは鉄道第九連隊第三大隊第五中隊だった。主だった部分はジャワ島などから移設されることとなったが、クウェー・ヤイ川の急流のために建設は難航。そこで、永久橋完成までの間に使う資材運搬用の橋梁として、永久橋の下流に木製の橋梁が急遽架けられる事となった。木橋は1942年12月には完成し、次いで永久橋も1943年5月には完成した。泰緬鉄道の全通は同年10月のことである。泰緬鉄道は完成を急ぐため、あらゆるところで規格が落とされたが、海上ルートが半ば途絶したビルマへの唯一の補給用ルートとして重要な鉄道となった。とはいえ、強度不足が原因による転落事故も頻発していたようである。

**クウェー川鉄橋爆撃**
インパール作戦を粉砕した米英軍は1944年秋、本格的なビルマ進撃を前にビルマへの唯一の補給ルート・泰緬鉄道破壊を狙う作戦に出た。その際、最重要目標となったのがクウェー川鉄橋である。1944年11月29日夕刻、鉄橋に対する最初の爆撃が行われ、早くも橋桁を破壊する戦果を収めた。1945年に入ると爆撃は熾烈となり、2月9日と2月13日にそれぞれ爆撃に成功し、鉄橋の方はしばらくの間通行不可能となってしまった。ところが、同じく爆撃を受けて被害に遭った木橋は、捕虜や労務者を動員してすぐに復旧し、鉄橋の代用を見事に果たした。1945年4月3日には再び木橋が爆撃を受け、以後4月24日と6月24日にも攻撃を受けたが、結局は鉄道輸送を完全に途絶することができなかったと言われている。

**戦後のクウェー川鉄橋**
ファイル:This plate on the way of bridge.jpg|thumb|橋の途中にあるプレート。B.E.2491（仏暦2491年＝西暦1948年）、YOKOGAWA BRIDGE WORKS（横河橋梁）と書かれている。
鉄橋を渡るトロッコ列車。左奥に見えるのがクウェー川鉄橋駅の駅舎。
鉄橋の傍には水上レストランがある。
現在のクウェー川鉄橋は、一部に橋脚の間隔とトラスの形が異なる部分があるが、これが爆撃で破壊された箇所である。オリジナルは曲弦ワーレントラス橋梁であるが、修復箇所は平行弦トラス橋梁に変えられている。この修理は、戦後賠償の一環として横河橋梁と日本橋梁が担当している。現在の鉄橋周辺は観光地となり、鉄橋を眺めながら食事することができる水上レストラン、連合軍兵士墓地や爆弾を模したモニュメントなどがある。また、観光用のトロッコ列車が鉄橋をゆっくりとしたスピードで10分程度かけて往復しており、20バーツで乗ることができる。普段は徒歩で鉄橋を渡ることができるため、多くの観光客が対岸まで渡って散策しているが、鉄橋には手すりがなく幅も狭いため、すれ違う際には落ちないように注意が必要である。
一方、鉄道輸送力維持に辛うじて貢献した木橋の方は、1946年に大雨による増水で姿を消した。木橋の残骸は第二次世界大戦博物館(World War Ⅱ Museum)の中で見ることができる。

**映画の中の「クワイ河橋梁」**
映画『戦場にかける橋』に登場するクワイ河木橋は、撮影セットとしてスリランカの密林の中に実際に架橋されたものであるが、史実と異なりダイヤモンド形上下トラス構造で製作された。この形態はフォース鉄道橋など古典的なトラス橋で比較的見られる。そもそも映画の原作小説であるピエール・ブールの『戦場にかける橋』はフィクションであり、映画に登場する橋とクウェー川鉄橋は本来何の関係もない。

**景観論争**
2009年6月に鉄橋から30-70mの距離に宗教団体が高さ約18mの巨大な観音像を建設（2010年1月完成予定）しており、地元住民や環境団体「カンチャナブリ保全グループ」から歴史的景観を壊すとした建設反対運動を起こし、景観論争となった。カンチャナブリには年間約600万人の観光客が訪れ、地元の観光産業協会も橋の世界遺産登録を目指している。

**脚注**

**参考文献**
 秦郁彦「クワイ川鉄橋を破壊せよ-「戦場にかける橋」異聞」『太平洋戦争航空史話（下）』冬樹社、1980年。中公文庫、1995年。ISBN 4-12-202371-8

**関連項目**
 『戦場にかける橋』- 南本線 - ナムトック支線
飯田エフエム放送

本社・スタジオが入居する飯田商工会館ビル（2022年7月）
飯田エフエム放送株式会社（いいだエフエムほうそう）は、長野県飯田市、下伊那郡喬木村及び高森町の各一部地域を放送対象地域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
i（アイ）ステーションの愛称でコミュニティ放送を行っている。

**概要**
2001年（平成13年）開局。地元の広告代理店、エージェンシー広宣及びながのアド・ビューロなどが中心になり、2000年（平成12年）に免許人とすべく株式会社を設立。翌2001年（平成13年）に開局した。前述の2社がマスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。
本社・演奏所（スタジオ）は、当初はりんご並木通り南端の飯田市知久町にあったが、飯田商工会館建替えにあわせ、2014年（平成26年）に同市常盤町に移転した。商工会館1階にスタジオ、2階に事務所がある。
送信所は飯田市本町のトップヒルズ本町屋上にあり、周波数76.3MHz、空中線電力は20Wで、放送区域は飯田市、喬木村、高森町の各一部地域。サービスエリアは飯田市周辺と称している。2016年（平成28年）には、遠山中継局を飯田市南信濃和田に開設した。周波数76.3MHz、空中線電力は5Wで放送区域は飯田市の一部（遠山地区）。飯田市の遠山郷地域は本町の親局との間に伊那山地が横たわり聴取不能であったため、開局以来飯田ケーブルテレビで再送信を行っていたが、遠山中継局の開局により聴取可能となった。
インターネット配信はFM++による。
エフエム豊橋（豊橋市）や浜松エフエム放送（浜松市）との交流が盛んであり、三局のパーソナリティやスタッフが共同で公開生放送をすることもある。『もっと!三遠南信情報局』は三局共同制作番組である。
飯田市・周辺町村や飯田国道事務所とは災害時の緊急放送に関する協定を締結している。

**沿革**
 2001年（平成13年）
** 5月1日 - 飯田エフエム放送株式会社設立。
** 7月27日 - 放送局の予備免許を取得。
** 9月26日 - 放送局の免許取得。
** 10月15日 - 開局。周波数の76.3MHzにちなみ午前7時6分3秒に放送開始。- 2007年（平成19年）8月22日 - 飯田市と「飯田市災害緊急放送に関する協定」を締結。- 2013年（平成25年）1月1日 - JCBAインターネットサイマルラジオとFM++によるインターネット配信を開始。- 2014年（平成26年）2月24日 - 本社・スタジオを飯田市知久町から同市常盤町に移転。- 2016年（平成28年）
** 10月12日 - 遠山中継局の予備免許取得。
** 10月14日 - 遠山中継局の免許取得。- 2017年（平成29年）
** 6月23日 - 松川町・豊丘村と災害緊急放送に関する協定を締結。
** 7月28日 - 高森町と「高森町災害緊急放送に関する協定」を締結。
** 10月28日 - 阿南町・阿智村・下條村と災害緊急放送に関する協定を締結。- 2019年（平成31年）4月4日 - 飯田国道事務所と「災害時における災害緊急放送に関する協定」を締結。- 2020年（令和2年）1月31日 - JCBAインターネットサイマルラジオによるインターネット配信を廃止。

**主な制作番組**
2024年（令和6年）10月現在
生放送- サニーアップ（月曜 - 金曜 7:00 - 9:00）- ひるテラス（月曜 - 金曜 12:00 - 13:00）- For Your Times（月曜 - 金曜 17:00 - 19:00）- ゆた・きの喫茶室（月曜 13:00 - 14:30）- ビビビ ビーナス（金曜 13:00 - 13:30）- どようはど〜よ!（土曜 10:00 - 12:00）
収録- みんなの経済新聞 ハッピーニュースアワー（水曜 13:00 - 13:30）- MUSIC SALON 763（金曜 22:00 - 22:30）- Weekly かざこし（土曜・日曜 17:00 - 18:00）- 外国語広報（土曜・日曜 18:00 - 18:30）- ピックアップ市議会（第2週日曜 18:30 - 19:00）

**かつて制作していた番組**
 Wake up Radio（月曜 - 金曜 6:30 - 9:00）- ハイ!から～ハイ!飯田下伊那から（月曜 - 金曜 11:00 - 13:30）- レディ GO
（水曜 - 金曜 15:00 - 16:30）- 1st～いちスタ（月曜 - 金曜 16:30 - 20:00）- 半生の読み語り劇場（月曜 - 金曜 21:30 - 22:00、再放送あり）- モーニングパレット（月曜 - 金曜 7:00 - 9:00）- 南信州 EAT-ころ（月曜 11:30 - 14:00）- アイステ まちづくり応援団（火曜 11:30 - 14:00）- ゆたかさのゆうゆうトーク（水曜 11:30 - 14:00）- こどもといっしょ おさんぽ日和（木曜 11:30 - 14:00）- はなきん。（金曜 11:30 - 14:00）- report-ターミナル（月曜 - 木曜 17:00 - 19:30）- おいでよ!LOVE★飯田パラダイス（木曜 19:20 - 19:30）- こちら りんご並木の街放送局 ～こちりん～（金曜 16:30 - 20:00）- 心のふるさと～飯田下伊那小中学校歌～（土曜 17:45 - 18:00、日曜の同時間帯に再放送）- かざこし歳時記　飯田市からの広報コーナー（月曜 - 木曜 7:05 - 7:18、12:40 - 12:53、再放送あり）
その他の時間帯にはJ-WAVEの番組をネットすることが多い。

**ポムとピム**
イメージキャラクター。愛称ともども県内外からの公募により決定した。飯田はりんごの街でもあることから情報をキャッチしたり発信するアンテナのついた、りんごの妖精をイメージしている。愛称は、男の子はりんごのフランス語「ポム」から、女の子はポムと語呂のいい「ピム」となった。森の仲間は全部で四人だが残りの二人は名前が無い。

**脚注**

**関連項目**
 飯田経済新聞

**外部リンク**
 ｉステーション
** いいだFM
** iidafm
XXX (ラジオ番組)

XXX（クスクスクス）とは、1999年10月 - 2001年3月まで存在した、MBSラジオの深夜枠の番組群の総称。放送していた時間帯は、月曜 - 金曜の21:00 - 翌3:00。平日の「ヤンタン」の後釜として期待されていたが、パーソナリティーが在京タレントが中心だったためか聴取率が伸び悩みわずか1年半でこのブランドが消されることとなった。

**番組の変遷**
1999年10月 - 2000年3月
オレたちXXXやってま〜す
XXX//x
2000年4月
もうすぐオレたちXXXやってま〜す
オレたちXXXやってま〜す
XXX//x
オレたちXXXやってま〜すNEXT

**後継番組**
S
*イマドキッ
*ゴチャ・まぜっ!
鹿児島県立錦江湾高等学校

鹿児島県立錦江湾高等学校（かごしまけんりつきんこうわんこうとうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市平川町にある県立高等学校。

**概要**
2022年度までに累計15年間スーパーサイエンスハイスクール（SSH）の指定を受けた、科学教育に力を入れている高校である。2005年度にSSHの指定（2009年度まで5年間）を受け、2010年度に再度SSHの指定（2014年度まで5年間）を受けた。そのうち2012年度はコアSSHにも指定され、全国的な規模での共同研究が可能になった。2018年度には3回目のSSH指定（2022年度まで5年間）を受けた。
この間、2020年度に鹿児島県内の進学校では一般的に行われている朝課外を廃止している。
本館の中央吹き抜け部分にはフーコーの振り子を展示していた。
設置学科- 全日制
** 普通科
** 理数科
制服
男子は紺色のブレザーに紺のネクタイ、女子は冬服の場合、紺色の生地にえんじ色のネクタイを付けたイートンジャケット、夏服の場合は白地のブラウスに紺のボウタイを付けたものである。

**沿革**
 1971年（昭和46年）4月 - 鹿児島県立錦江湾高等学校として設立されるp=624。普通科と理数科が設置されたp=624。

**行事**
スポーツ交歓会
1992年より毎年、県立武岡台高校との間でスポーツ交歓会を実施している。

**施設**

**学生寮**
『青穂寮（せいすいりょう）』という名称の男子寮が校内に存在する。2011年度より女子寮が併設された。

**山坂達者コース**
裏山の高低差を利用したトレッキングコース。コースの頂付近には休憩所が設置されている。

**アクセス**
JR指宿枕崎線｢平川駅｣より徒歩約12分
*鹿児島交通｢錦江湾高校バス停｣より徒歩約4分
*登下校時にスクールバスが運行している (「魚見ヶ原」, 「星ヶ峯」方面)

**主な出身者**

**政治**
 園田修光（国会議員：衆議院／参議院）- 保岡宏武 (衆議院議員)

**経済**
 岩元美智彦（日本環境設計創業者・会長）

**教育**
 柳原孝敦（東京大学教授：スペイン語圏文学者／ラテンアメリカ文学者）

**芸術・文化・芸能**
 今給黎教子（海洋冒険家）- 馬場雄二（アナウンサー：鹿児島放送、退社後ジャパネットたかたMC）- 藤井太洋（小説家・SF作家）- 要出典範囲|date=2020年8月27日 (木) 04:39 (UTC)|中西真貴（アナウンサー：鹿児島テレビ、退社後フリーアナウンサー）- 赤﨑千夏（声優）- 土器手司（アニメーター）

**スポーツ**
 永田宏一郎（陸上競技選手）- 雪丸梢（バレーボール選手）

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 鹿児島県高等学校一覧- 日本の理数科設置高等学校一覧- 鹿児島県の高等学校設立年表

**外部リンク**
 鹿児島県立錦江湾高等学校
呉工業高等専門学校

呉工業高等専門学校（くれこうぎょうこうとうせんもんがっこう、National Institute of Technology, Kure College）は、広島県呉市にある国立高等専門学校。
1964年に設置された。略称は呉高専。全国に51校ある高等専門学校の1校。

**概要**
 学科（準学士課程）- 機械工学科(M)- 電気情報工学科(E)
** エネルギ制御コース
** 情報通信コース- 環境都市工学科(C)- 建築学科(A)
 専攻科（学士課程）- プロジェクトデザイン工学専攻専攻(PD)

**沿革**
1964年4月1日　国立呉工業高等専門学校開校。機械工学科、電気工学科、建築学科の3学科を設置
*1969年4月1日　土木工学科設置
*1979年4月1日　編入学生受入開始
*1987年4月1日　情報処理センター設置
*1989年4月1日　外国人留学生受入開始 
*1996年4月1日　土木工学科を環境都市工学科に改組
*1997年1月1日　地域共同技術・研究センター設置
*1998年4月1日　専攻科設置。機械電気工学専攻、建設工学専攻の2専攻
*2000年4月1日　地域共同技術・研究センターを地域共同テクノセンターに改称
*2002年4月1日　電気工学科を電気情報工学科に改組
*2004年4月1日　独立行政法人国立高等専門学校機構呉工業高等専門学校に移行
*2005年5月12日　技術者教育プログラム「環境都市工学プログラム」を日本技術者教育認定機構（JABEE）が認定
*2006年5月8日　技術者教育プログラム「機械工学コース」、「建築学コース」を日本技術者教育認定機構（JABEE）が認定
*2010年5月13日　技術者教育プログラム「電気情報工学プログラム」を日本技術者教育認定機構（JABEE）が認定

**アクセス**
 JR呉線 安芸阿賀駅から徒歩約10分- 広電バス 先小倉停留所から徒歩約7分

**著名な出身者**
 灘岡和夫 - 環境学者、東京工業大学名誉教授、元日本サンゴ礁学会副会長- D-SHADE - ヴィジュアル系ロックバンド- 谷本貴義 - 歌手・作詞家・作曲家・編曲家（中退）

**脚注**

**関連項目**
 高等専門学校- 日本の高等専門学校一覧

**外部リンク**
  呉高専
category:日本の国立高等専門学校