Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
京阪1300系電車

運用末期の1300系 （1979年夏頃）
京阪1300系電車（けいはん1300けいでんしゃ）は京阪電気鉄道に在籍した通勤形電車である。
太平洋戦争後の1948年から20両が製造された。当時の運輸省規格型電車で、戦後の輸送に大きな役割を果たすとともに、京阪線の車両限界を現在のサイズに広げることにも貢献した。
1983年12月、架線電圧の1500Vへの昇圧に伴い廃車された。

**製造当時の状況**
製造当時の形式は以下の通りである。製造は川崎車輌（現・川崎重工業）とナニワ工機が担当した。
*1300型 制御電動車（両運転台） - 10両（1301 - 1310）
*1311型 制御電動車（片運転台） - 2両（1311・1312）
*1600型 制御車（片運転台） - 8両（1601 - 1608）
京阪神急行電鉄の一部となっていた京阪線は、戦災での車両喪失が旅客車は2両と少なかった。しかし、車両そのものは戦争の影響で満足な状態ではなく、車両の更新や新造車両が必要な状況であった。1946年にはモーターを持たない付随車の1500型を製造（うち5両は戦時中に車体のみ完成していたもの）したが、当時の統制経済下では電動車の新造は戦災の激しい路線に優先して割り当てられており、京阪線にはなかなか枠が巡ってこなかった。
そうした状況が一段落した1947年に、当時の運輸省が私鉄向けに定めた規格型電車の割り当てが受けられることになり、京阪神急行は50両を計画、その初年度25両のうち10両を京阪線用とした。これが1300系である（残る15両は宝塚線の550形となった）。
この割り当てを受けるに当たっては、同数の中古車を地方私鉄に譲渡することが義務づけられており、京阪線からは100型・200型が広島電鉄宮島線と土佐電気鉄道安芸線に供出されているが、実際の供出数は11両であった。
最初の1300型10両は1948年に竣工した。17mの車体に2箇所の片開き扉を備え、イコライザー式の台車は京阪では初めてコロ軸受けが採用されていた。規格設計のため、京阪の伝統とは異なり窓は横長で広い幕板が特徴である。本形式のデザインについては、妻面のカーブや窓配置が従来の京阪スタイルを引き継ぐ一方で、アンチクライマーの設置位置やパンタグラフ両側の踏み板、扉の左右の吹き寄せ部の寸法などに阪急のスタイルが加えられているという指摘がある。同じ規格型電車として新京阪線に投入された阪急700系とはいわば兄弟分のような関係で、酷似した姿をしていた。塗装は上半分がクリーム、下半分が濃緑色というものであった。
この1300型は車体幅も規格に則って2720mmであったが、当時の京阪線は最大幅を2590mmとしており、そのままでは入線できなかった。そこで各駅のホームを削ることになり、その進捗に応じて運行区間を伸ばしていった。最初は天満橋 - 守口（現在の守口市）間で、その後枚方東口（現在の枚方市）、中書島と伸びて、運用開始から約1年後にようやく三条までの全線で運行が可能となった。登場時は1500型を中間に挟んだ3両編成で運用された。
その後、京阪の再発足を挟んで1950年までの間に1600型を8両、1300型を片運転台とした1311型2両が製造された。なお、1311型と1600型の1両は京阪で初めて車内放送設備を備えた車両となった。また、正面両側の雨樋は1300型が角型の断面だったのに対し、1600型は丸パイプ、1311型は雨樋を外板の下に埋め込む構造に変更されている。
車両が出揃うと、編成は1300系のみで組まれるようになった。

**変遷**
宇治行き急行の充当時）
運用末期の車内の様子
特急の増発に対応するため、収容力や性能で余裕のある本系から、1951年に1312、1952年に1303・1304が特急用に整備された。塗装を特急色に変更し、車内のシートの張り替え（ロングシートはそのまま）が行われた。また、1303は大阪方、1304は京都方の運転台を撤去している。この撤去は運転台をすべて取り除き、運転台扉も埋めて窓に置き換える完全撤去であった。特急として運用された時期は比較的短く、1956年には1810系の増備に伴って運用を離脱している。なお、前述のように特急用に整備したものの、京阪では公式には1300系を特急車として扱っていなかった。これ以降、1990年代後半までは定期列車の京阪特急は原則として特急車が充当された。
それ以外の車両は1953年頃から上半クリーム色・下半茶色になっていたが、1957年には新たに製造された1650型と連結することとなり、対象となった1300型については順次車両の整備が行われている。これは内装を薄緑色に塗り替え、扉付近までの座席の延長とモケットの貼り替えなどであった。このとき、1650型に合わせて上半若草色・下半青緑色になった。この時期の1958年3月に1311型は1300型に編入されている。1961年から翌年にかけて、地下線で建設された天満橋・淀屋橋間（1963年開通）の走行に備え、窓に保護棒が設置された。
この頃から1650型が600系（2代）と組成されたが、1961年頃より1650型は600系（2代）の増結にまわり、同形式はさらに1964年から1965年にかけて電装化して630型として編入されたため、再び1300系のみで編成を組むようになった。
1967年から、乗客の急増に対応するために3扉化の改造が行われた。このとき、1600型は全車が運転台を撤去され、1607・08は電装化されて1380型に、残りは1350型となった。また、両運転台で残っていた1300型は全車が片側の運転台を撤去している。このときの撤去は運転台扉はそのままの形で残るなど、1303・1304とは異なる簡易撤去である。なお、先の1303・1304を含め、奇数番号車は京都方、偶数番号車は大阪方の運転台を撤去したため、パンタグラフは運転台側にあるものと反対側にあるものに分かれた。また窓はアルミサッシに取り替えられている。
1970年代以降は宇治線・交野線での支線運用が中心となり、中書島以南の本線に入ることは少なくなった。ただし、一時期電動車比率の調節のため、600系と中間車1両を入れ替えて運用したこともある。また、中書島以北ではラッシュ時に運転された三条 - 宇治間の急行としても最終期まで用いられた。
1983年の1500V化に際し、6000系が登場した3月に一部が廃車となり、12月の昇圧で全車が退役した。
昇圧後に事業用貨物車として登場した151型は本系列1300型1311の車体を流用したものであったが、2000年12月28日付けで廃車となっている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
沖中忠順「京阪電車の歴史を飾った車両たち」『鉄道ピクトリアル』1991年12月増刊号（No.353）pp178 - 179
*『京阪電車 車両の100年』ネコパブリッシング、2010年
相沢夢

相沢 夢（あいざわ ゆめ、1984年5月3日 - ）は、日本の元AV女優、元ストリッパー。
茨城県出身。大阪東洋ショー所属。
血液型：AB型。身長：147cm。スリーサイズ：B85/W60/H88。趣味はショッピング。

**略歴**
2002年にAVデビュー。主に企画系の作品を中心に活躍するロリ系の企画女優。
2004年からはストリッパーとしても活躍。2006年8月まで活動した。

**作品**

**アダルトビデオ**
 単体作品- 桃っ娘 39（2003年1月17日、桃太郎映像出版）- ロリータ飼育ゲーム（2003年4月5日、アイエナジー）- Two★Pieces 3（2003年9月19日、桃太郎映像出版）…共演:沢口樹里亜- アナル拷問 7（2003年12月4日、ディープス）- 真正中出しプリンセス 2 相沢夢 〜パイパンロリータいけいけ中出し連続発射!〜（2005年12月30日、モブスターズ）- コスプレ汚辱18（シャトルジャパン）- 完全中出し受精3連発（プレステージ）- ToripleExtasy（麒麟堂）- 連続 中出し絶頂 Vol.3（Rebirth the MAX）　
 共演・オムニバス作品- VIRGIN MOVE #03（2002年11月20日、ドリームチケット）- デカパイ5人娘453cm（2003年2月14日、LEO）- 全編撮り下ろし 強制120分スペクタクル（2003年5月4日、アイエナジー）- 女子校生と温泉に行こう!（2003年5月15日、 ネクストイレブン）- 巨乳女子校生4時間スペシャル（2003年5月23日、ケイ・エム・プロデュース）- ぶっかけ中出しアナルFUCK! DX（2003年6月1日、MOODYZ）- 遊郭秘姦伝 花魁道中 前編（2003年6月5日、アイエナジー）- ぼくの美しい人 美乳お姉さんの秘密痴態教えてあげる...（2003年6月15日、ホットエンターテイメント）- センチメンタル女子校生グラフティ ぶるみず 2（2003年6月27日、ビッグモーカル）- 遊郭秘潤外伝 遊郭秘潤外伝 花魁道中 後編（2003年7月5日、アイエナジー）- 24人のカリスマアイドル3（2003年7月25日、ケイ・エム・プロデュース）- 8人の眠り姫たち 前編（2003年8月3日、アイエナジー）- 8人の眠り姫たち 後編（2003年9月5日、アイエナジー）- ザーメン監禁三姉妹（2003年9月19日、SODクリエイト）- キン○マ嬲りの虜になった私達 2 〜女子高生編〜（2003年10月4日、SODクリエイト）- 撮影現場からGET
vol.3 〜本気SEX〜　マジいかされました（2003年10月10日、桃太郎映像出版）- GOKAN（2003年11月8日、アタッカーズ）- 美少女4時間10人斬り 「未公開作品」（2003年12月18日 アイエナジー）- 生好き戦隊　ナマレンジャー（2004年2月21日、V&Rプロダクツ）- アナルFUCK BEST2（2004年4月15日、MOODYZ）他7名出演 - 中出しマ○コにカメラ入れちゃいました （2004年4月17日、V&Rプロダクツ）- ぶっかけ中出しアナルファックBEST2（2005年7月13日、MOODYZ）- 女子校生×制服×痴漢（2004年7月21日、ビデオバンク）- 限界露出 2 vol.2（2005年10月、アウトドア）- 変態よいこ保育園（2005年11月19日、クロス）- Moodyzファン感謝祭　バコバコバスツアー2006（2006年3月13日、MOODYZ）- エロエロパーティ（2007年4月25日、しのだプロジェクト）- バコバス2006&2007特別編 （2007年7月13日、MOODYZ）- レズビアンストーリー01 秘密 （アウダースジャパン）

**パシフィックガールズ**
 第183弾　相沢夢ちゃん18才股間娘

**脚注 ==
上原舞

上原 舞（うえはら まい、1981年2月14日 - ）は、日本のAV女優、ストリッパー。
神奈川県出身。2000年4月23日『噂のピーチガール』でデビューした。並行してストリッパーとしても活動した。

**出演作品**

**アダルトビデオ**
 噂のピーチガール（2000年4月23日、宇宙企画）デビュー作- 欲情ヌードハニー（2000年5月21日、宇宙企画）- 悲泣レイプ（2001年2月1日、MOODYZ）- スペルマカクテル（2001年3月21日、ジーオーティー）- 淫フライト（2001年4月1日、MOODYZ）- dress 魅惑のドレスコレクション（2001年5月1日、MOODYZ）- OFFICE LADY（2001年8月1日、MOODYZ）- 裏アイドル 上原舞（2001年8月24日、VIP）- Imitation Sex バイブに夢中（2001年10月11日、ジーオーティー）- 注射違反取締り中（2001年12月6日、ジーオーティー）- クアトロプロジェクト 9（2002年1月7日、麒麟堂）- マウス to ♂（2002年3月20日、ジーオーティー）- 11人のカリスマアイドルとLOVE2●デート（2002年4月20日、宇宙企画）- 美少女　DX（2002年9月6日、幻映舎）- ラブひめに中出し連発! VOL.2（2002年9月17日、バーチャルウェーブ）- five Doors（2002年10月18日、アクティブワン）- ウェートレス舞の痴女接待 バーチャルセックス（2002年11月1日、バーチャルウェーブ）- 生撮りオナニー20連発 女子校生編（2003年1月10日、笠倉出版社）- BEST RE-MIX 5 美少女ノンストップ（2003年2月7日、バーチャルウェーブ）- ハッピーデートDX3（2003年7月2日、ワンズファクトリー）- Beast 上原舞の巨乳でごめんなさい（2003年11月20日、ビースト企画）- LOVE TEENS ラヴ・ティーンズ（2005年2月18日、デジタルバンク）- 緊締美玩伝説（TAKE ON）

**関連項目**
 神奈川県出身の人物一覧- ロック座

**外部リンク**
 1887- date=20070927075555
二居ダム

二居ダム（ふたいダム）は、新潟県南魚沼郡湯沢町、信濃川水系清津川に建設されたダム。高さ87メートルのロックフィルダムで、電源開発（Jパワー）の大規模揚水式水力発電所、奥清津発電所ならびに奥清津第二発電所の下池を形成。上池・カッサダム（田代湖）との間で水を往来させ、最大160万キロワットの電力を発生する。

**歴史**
日本最長の河川・信濃川は、長野県を過ぎて以降、新潟県を流れる間にも多くの支流を合流させている。山間部は豪雪地帯で地形的にも急流であることから多くの水力発電所を抱えており、戦後発足した電源開発もまた信濃川水系において電源開発事業を手がけている。同社は1960年代、信濃川水系黒又川にて黒又川第一・第二ダムを完成させ、1970年代に入ると清津川上流部に大規模な揚水発電所の建設を計画した。長野県との境、苗場山に端を発し信濃川に注ぐ清津川と、その支流・カッサ川にそれぞれダムを建設し、その標高差を利用して100万キロワットの電力を発生するものである。工事は1972年（昭和47年）より着手し、1978年（昭和53年）に完成した。
その後、発電能力をさらに60万キロワットも増強させる奥清津第二発電所の増設工事が始まり、1996年（平成8年）に完成。最大出力は合計で160万キロワットとなり、日本屈指の規模を誇る揚水発電所となった。

**周辺**
関越自動車道・湯沢インターチェンジから苗場スキー場方面に向かう国道17号の途中に奥清津発電所への道が分岐している。山腹に大きく「OKKY」の4文字が現れたら、間もなく入るトンネルを抜けると二居ダム直下・奥清津発電所に到着する。Okky（オッキー）とは奥清津発電所の愛称であり、同発電所オリジナルの愛嬌あるマスコットキャラクターが出迎えてくれる。
電力会社各社は広報のため発電所の付近にピーアールのための施設を設け、見学会などを催していることが多い。そんな中、ここ奥清津では発電所建屋がそのままピーアール館・Okkyミュージアムになっており、無料かつ事前申し込み手続きも不要で発電所内を見学できるのが特色。所員の引率なしにして本物の機器を間近で見られる機会は貴重である。同館は4月から11月までの期間、毎週月曜日を除き9時30分から17時まで開館している。
二居ダムの頂上からは上流へと延びる青々とした湖や、ダム直下に並ぶ水色一色の電力機器が見える。周辺にはかぐらスキー場や苗場スキー場などスキー場が多い。国道17号沿いの田代ステーションと、かぐらスキー場の田代ゲレンデとを結ぶ田代ロープウェイからは、二居ダムも含め奥清津発電所の全景を一望できる。なお、二居ダムと対になるカッサダムは一般の立ち入りが制限されている。
二居ダム下流の清津川は上信越高原国立公園に指定されている名勝・清津峡がある。国土交通省はここに清津川ダムを建設することを計画していたが、公共事業見直しに伴い中止したダム事業の一つとなった。

**脚注**

**関連項目**
ダム
*日本のダム
*ロックフィルダム
*電力会社管理ダム
*水力発電 - 揚水発電
*カッサダム
*電源開発
*清津峡- 中部地方のダム一覧

**外部リンク**
 ダム便覧（財団法人日本ダム協会） 二居ダム- 電源開発 -  Okky 奥清津発電所
道の駅はが (栃木県)

道の駅はが（みちのえき はが）は、栃木県芳賀郡芳賀町大字祖母井にある、芳賀町道三日市上横西線の道の駅である。
西棟と東棟にわかれ、西棟には総合案内所や惣菜店など、東棟には物産館や農産物直売所などがある。さらに道の駅施設の西側の道路向かいには芳賀温泉「ロマンの湯」が併設されている。施設の運営は、指定管理者の芳賀町ロマン開発株式会社が担っている。

**歴史**
1993年（平成5年）に温泉開発に着手し、同年9月に源泉が湧出した。1995年（平成7年）に入浴施設「ロマンの湯」がオープン。2001年、向かいに農業振興施設「友遊はが」が作られた。2002年（平成14年）4月に道の駅となった。その直後2つ目の源泉が湧き出た。
2022年（令和4年）11月3日、宇都宮餃子の店「寿限無」がフードコートに出店した。

**施設**
「友遊はが」西棟
指定管理者の芳賀町ロマン開発株式会社が運営している。同社は芳賀町長の大関一雄が社長を務めていたが、2023年（令和5年）10月1日に阿久津俊夫に交代した。阿久津社長は就任に際し、町の特産梨「にっこり」にちなんで「にっこり日本一!」を目指すと表明した。
出典- 施設は、友遊はがとロマンの湯の2施設に大きく分かれている。- 駐車場とトイレ、公衆電話は24時間利用可能。- 両施設とも毎週水曜日が定休日となるが祝日の場合は営業する。- 駐車場は両施設合わせて合計421台（普通車399台、軽自動車5台、大型車13台、身体障害者用4台）

**友遊はが**
利用者数は2007年（平成19年）度の71.6万人が最高で、以降は横ばいが続いている。- トイレ（男20、女16、身体障害者用3）- 公衆電話- 友遊はが
** 東棟
*** 友遊直売所（9:00 - 17:00）
*** フラワーショップ ふらり（9:30 - 17:00）
** 西棟
*** 総合案内所（8:30 - 17:00）
*** 宇都宮餃子 寿限無（平日9:00 - 14:30、休日9:00 - 16:00）
*** アイスクリーム工房はがジェラート（10:00 - 17:00）
*** 道の駅レストラン キッチン和京（10:00 - 15:00LO）- こども広場交通公園：三輪車用の自動車教習所のようなコースが整備された交通公園。

**ロマンの湯**
ロマンの湯
青木繁とロマンスを繰り広げた福田たねが芳賀町出身であり、すぐ横を流れる五行川を二人で散策していたことから「ロマンの湯」と命名された。
泉質はナトリウム塩化物泉。源泉は2つあり、1993年（平成5年）9月に湧出の第一源泉は、肌にやさしい「美人の湯」。2002年9月に湧出の第二源泉は、塩化イオン濃度が高く、皮膚に塩分が付着し保温効果があり湯冷めしにくい「あたたまりの湯」となっている。- 施設（延床面積2,116 m2）
** ロマンの湯 （10:00 - 21:00）
** ロマンの湯のレストラン （10:30 - 14:30、16:30 - 19:30） 
** ロマンの湯の売店
** 大広間、中広間、有料個室
** 町営健康センターを併設

**アクセス**
 芳賀町道三日市上横西線（登録路線）- 栃木県道61号真岡那須烏山線- 栃木県道69号宇都宮茂木線- JRバス関東「芳賀温泉ロマンの湯」バス停：宇都宮ライトレール「芳賀町工業団地管理センター前停留場」近くの「芳賀町工業団地管理センター前」停留所（芳賀工業団地トランジットセンター内）からJRバス関東「祖陽が丘団地循環線」または「水都西線」茂木駅行きを利用。
宇都宮ライトラインではコラボ一日乗車券が販売されており、運行会社の宇都宮ライトレールと芳賀町ロマン開発は2024年（令和6年）12月10日に連携協定を結んだ。

**駅周辺**
 芳賀町役場- モテナス芳賀（たいらや芳賀店、カワチ薬品芳賀店）- 芳賀町総合運動公園- 祖母井神社

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 は行- 温泉施設が併設されている道の駅一覧

**外部リンク**
 name=道の駅はが-  関東「道の駅」
道の駅はが (兵庫県)

道の駅はが（みちのえき はが）は、兵庫県宍粟市にある国道29号の道の駅である。

**施設**
山間地であり冬季の道路状況が厳しいことから、マルチビジョンによるリアルタイムでの道路情報を提供する。- 駐車場
** 普通車：26台
** 大型車：3台
** 身障者用：3台- トイレ（いずれも24時間利用可能）
** 男：大 3器、小 4器
** 女：5器
** 身障者用：2器- 公衆電話- 特産品売店 (9:00 - 19:00)- 楓の里（食堂） (10:00 - 19:00)- 観光案内所 - 4面マルチビジョン装備。冬は積雪情報も。

**管理団体**
 設置者：宍粟市（旧・宍粟郡波賀町）- 指定管理者：宍粟メイプル株式会社（市の第3セクター会社）平成27年に波賀メイプル公社とフォレストステーション波賀の合併により設立

**休館日**
 年末年始

**アクセス**
 国道29号 - 登録路線

**周辺**
 防災資料館 - 隣接地に「防災資料館メイプルルート29」を併設- 原不動滝- ばんしゅう戸倉スノーパーク- 新戸倉スキー場

**脚注**

**関連項目**
 道の駅一覧 は行- 道の駅一覧 近畿地方

**外部リンク**
 name=道の駅はがは…-  近畿の道の駅（国土交通省 近畿地方整備局）
広島市信用組合

広島市信用組合（ひろしまししんようくみあい）は、広島県広島市中区に本店を置き、同市を中心に営業を展開する信用組合であり、「シシンヨー」の愛称で親しまれる。全国の信用組合で唯一、日本格付研究所（JCR）から格付けを取得。また、広島修道大学、広島経済大学と産学連携に関する協定を連結した。「広島市信用組合」という名称であるが、営業区域の拡大により2019年以降は広島県全域が営業区域となっている。

**経営特徴**
 株式運用は行わず、投資信託や、NISAは取り扱わない。よって、『算数の経営』による計算できる経営を実現。現理事長の山本明弘は「保険などのリスク商品は一切売りません。お客さまとのトラブルにつながります。あくまでも融資一本。」と強調する。- 不良債権を残さないバルクセールの徹底。バルクセールによって、営業店、本部の事務コストが大幅に軽減されている。不良債権の部分直接償却は行っていない。- 預貸率90%を方針化しており、融資の判断は原則3日以内で決裁。

**知名度**
2011年3月末時点- 規模はやや小さいものの、「本業特化」「シンプルな経営」というビジネスモデルがマスコミ等に評価されている。また、全国の金融機関の中でも注目されており、他の金融機関からの視察がある。- 2011年度から、マツダスタジアムでスポンサードゲームを開催。- 中小企業白書では、地域密着型の金融機関の事例として掲載された。- 官民ファンドに3億円、県下の金融機関を含め民間からの初めての出資を実施した。

**沿革**
1952年　広島商工会議所にて創立総会開催。
*1957年　西条信用組合を合併。
*1972年　吉田信用組合を合併。
*2001年　広島第一信用組合（竹原市）を合併。

**ATMについて**
広島市信用組合のATM・CDでは、広島銀行のキャッシュカードは、平日8:45-18:00の出金は手数料が無料、左記以外の時間帯は時間外手数料が必要となる。また、「しんくみ お得ねっと」で提携している信用組合のキャッシュカードは、平日8:45-18:00の出金及び土曜9:00-14:00は手数料が無料となる。

**脚注**

**関連項目**
日本の信用組合一覧

**外部リンク**
 広島市信用組合
category:広島県の信用組合
アイシア (企業)

アイシア株式会社はペットフードの製造・加工・販売を営む日本の企業。マルハニチログループに属する。

**概要**
主力商品はキャットフードで、特に缶詰形態のもの（猫缶）に強い。主力ブランドは金缶、黒缶、純缶と名称に「缶」がつく。2007年3月発表のブランド調査では金缶が3位、黒缶が6位、メーカーとしては4位となっている。
一時、経営陣とベンチャーキャピタルによるMBOによりマルハ（現：マルハニチロ）から資本的に独立したが、再びマルハに買収されマルハの子会社に戻った。2008年4月のマルハニチロホールディングス（現：マルハニチロ）のグループ企業再編で、ニチロから社名・業容変更したマルハニチロ食品（現：マルハニチロ）の下へと入り、その後、マルハニチロホールディングスに株式が譲渡され、現在に至っている。そのため、2008年4月以降に発売・リニューアル並びにパッケージ変更された製品にはアイシアロゴだけでなく、マルハニチログループのコーポレートClも併せて記載されている。
スローガンは「あいする、しあわせ。」。アイシアという社名の由来にもなっている。

**沿革**
1970年- ピュリナ大洋ペットフッド株式会社設立
*1990年 - 大洋ペットフード株式会社設立
*1993年9月1日 - マルハペットフード株式会社に商号変更。親会社の大洋漁業株式会社のマルハ株式会社への商号変更に合わせたもの。
*1997年 - キャットウェットカテゴリーでシェアNo1を獲得。
*2000年 - 直木賞受賞作家、浅田次郎氏の書き下ろしによるマルハペットフード創立10周年記念CM「民子」放送。
*2005年9月1日 - アイシア株式会社に商号変更。
*2007年 - MiawMiawシリーズ発売。
*2017年 - MiawMiawシリーズCM全国放送。

**製品ブランド**
 キャットフード- 黒缶- 金缶- 純缶- 海缶- 健康缶- 焼津のまぐろ- 気まグルメ- Miaw Miaw（ミャウミャウ）- お魚ジャーキー- ペット用にぼし
ドッグフード- 健犬　無垢

**脚注**

**関連項目**

**スポンサー番組関連**
 ペット百科 - 大洋ペットフード時代から提供していたフジテレビのミニ番組。- ペット大集合!ポチたま - マルハペットフード時代に番組開始当初の筆頭スポンサーだったテレビ東京のバラエティ番組。- 超電動ロボ 鉄人28号FX - 大洋ペットフード時代にスポンサーだった日本テレビのアニメ番組。- 忍ペンまん丸 - マルハペットフード時代にスポンサーだったテレビ朝日のアニメ番組。- ニャニがニャンだー ニャンダーかめん - マルハペットフード時代に筆頭スポンサーだった名古屋テレビ(メ〜テレ)のアニメ番組。- サイボーグクロちゃん - マルハペットフード時代にスポンサーだったテレビ愛知のアニメ番組。

**関連企業関連**
 ネスレピュリナペットケア（現ネスレ日本ペット事業部門） - 米国ラルストンピュリナ社がネスレに買収される以前の1970年に大洋漁業と合弁で「ピュリナ大洋ペットフッド」として設立された経緯から、一種の同根企業ともいえる。

**外部リンク**
  アイシア株式会社
事業用車

ファイル:JR Hokkaidō rail inspection02.JPG|thumb|240px|事業用車の一例試験車（検測車）国鉄マヤ34形客車
事業用車（じぎょうようしゃ）とは、線路の維持管理や乗務員の訓練などのための、営業に供しない鉄道車両の総称である。
なお、荷物車と郵便車はしばしば事業用車と誤解されるが、荷物や郵便も旅客・貨物と同様、輸送契約を結んで運賃を収受して輸送されるものであるので、事業用車ではなく営業用車に分類される。
機関車については、実際には旅客列車や貨物列車の牽引に使用せず、事業用車の牽引にしか使用していなくとも、それを事業用車と呼ぶことは一般にはない。車両基地や貨物駅などで車両の入換に従事するものや保線用のもので、車籍を持たずに機械として扱われる車両（貨車移動機やモーターカーと呼ばれるもの）も鉄道車両としては扱われないため、一般に事業用車とは呼ばれない。
また、古くなった営業車両を事業用車に用途を変更することがあり、その際に改造を受けて外観が変わる場合がある。中には営業用車の形式のまま、事業用車代用として使用されるものもある。

**事業用車の設備分類**
事業用車は、事業用客車と事業用貨車に大きく分けられ、さらに各種の事業用車が存在する。以下に例を示す。

**事業用客車**
職用車は、事業用車両のうち他の車種に分類できないものをまとめた呼称である。この中には牽引車・職員輸送車・電源車などが含まれる。
試験車には2種類の意味があり、車両の開発試験のための車両という意味と、線路や架線などの設備の計測・点検用の車両という意味がある。前者は試作車、後者は検測車とも呼ばれる。検測車の一部として建築限界測定車がある。
職員向けの車両として、鉄道技術の教育を行うための教習車や健康診断を行う保健車がある。
救援車は、事故や災害の際に復旧資材を積んで現地に派遣される車両である。
配給車は、鉄道事業者が内部で使用する物品を輸送するための車両である。
暖房車は、蒸気暖房を使う列車において蒸気発生装置のない機関車を使用したときに、代わりに暖房用蒸気を供給するための車両である。
ここで示した事業用車の中には、電車（新幹線電車を含む）や気動車の分類になる事業用車も存在する。たとえば牽引車は車両の性質上動力が必要であり、国鉄で使用されたものはすべて電車である。

**事業用貨車**
車掌車は、貨物列車に連結されて車掌が乗務するための車両である。当初は、列車全体に一斉にブレーキを掛けられる貫通ブレーキが存在していなかったため、列車内のところどころにブレーキを装備した車両を連結し、制動手がこの車両に乗り込んで必要なときにブレーキを操作していた。こうしたブレーキを掛ける設備を備えた車両を緩急車という。緩急車は旅客・貨物を問わず用いられ、客車や貨車のうちブレーキ設備を備えたものが緩急車であった。有蓋車や無蓋車など、他の貨車の一部にブレーキ扱いの設備を取り付けたものは、それぞれ有蓋緩急車、無蓋緩急車と呼ばれていた。その後、貫通ブレーキが普及するにしたがってブレーキ取り扱いの役割は薄れ、車掌が乗務する車両という意味に変わっていった。そして、車掌が乗務するだけで他の貨物を積載することができない車両を区別して車掌車と呼称するようになった。したがって、有蓋緩急車や無蓋緩急車、客車のうち緩急設備を備えた車両は、旅客や貨物を載せることができるため営業用車に含まれるが、車掌車に関しては事業用車となる。列車無線や列車防護無線装置が開発されると、多くの国で車掌車の連結は廃止となった。
雪かき車は、降雪地域において線路上の除雪を行う車両である。ラッセル車、ロータリー車など各種の雪かき車がある。かつては動力を持たない独立した雪かき車を機関車で推進・牽引して除雪作業を行っていたが、後に機関車自体に除雪装置を取り付けるようになっていった。機関車に装置を取り付けた場合には独立した車種には分類されない。さらに保線用のモーターカーなどに除雪装置を取り付ける場合もあり、鉄道車両によらない除雪手段も用いられている。
検重車は、鉄道車両の重量を測定するための「はかり」を較正するための車両である。日本国有鉄道（国鉄）では当初衡重車と呼ばれていたがコンテナ車に「コ」の記号を譲るため検重車に改められた。空車の貨車の重量をはかりで計測し、続いて貨物を積み込んでから再度計測することで、搭載した貨物の量を測ってそれに基づいて荷主に運賃や料金を請求するといったことが行われるため、貨車の重量を計測できるはかりが貨物駅や操車場などに備えられている。線路の重量制限を満たしていることを確認する目的にも用いられる。このはかりが正しいことを確認するために、クレーンや錘を備えていて較正作業を行うのが検重車である。
操重車は、クレーンを搭載した鉄道車両である。保線作業や建設工事に用いたり、事故発生時の復旧作業に用いたりする。道路網が発達し、外部から機動力のある自動車のクレーンで乗り入れられるようになったため、日本では保線用機械を除き全廃された。
控車と呼ばれる車両には複数の使用目的がある。1つは、作業員の休憩スペースを備えており、操車場などにおいて必要な場所に移動させて使う車両である。もう1つは、様々な目的で他の車両と車両の間に挟みこんで連結する車両である。後者については、鉄道連絡船に貨車を積み込む際に重い機関車がのると船がその分沈み込み、可動橋と船体接続部の傾斜が急激に変化して危険が生じるので、それを防ぐために貨車と機関車の間のスペースを空ける目的で使われたり、操重車に積まれているクレーンのジブが他の車両に抵触しないようにスペースを空ける目的で使われたり、連結器の種類が異なる車両同士を連結するためのアダプターとして使われたりする。なお可動橋自体は機関車の重量に十分耐えられるように設計されており、強度不足のために控車を使用するわけではない（北海道で使用された国鉄最大級のC62形蒸気機関車（約145トン）も全て青函連絡船によって運ばれている）。

**関連項目**
 特殊列車
ドバイカハイラクラシック

ドバイカハイラクラシック（دبي كحيلة كلاسيك、Dubai Kahayla Classic ）とは、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイレーシングクラブによってメイダン競馬場で施行される競馬のG1（グループ1 PA、純血アラブG1）競走である。
2023年現在、純血アラブによる競走としてはサウジアラビアのオバイヤアラビアンクラシック、フランスのアラビアンワールドカップ、カタールのアミールズソード、アブダビのUAE大統領カップに次ぐ世界最高クラスの賞金を誇り、ドバイワールドカップミーティングの第1競走として行われる。

**歴史**
 1996年 - マシュレク銀行競走としてナド・アルシバ競馬場ダート2000mで施行- 1997年 - クライスラーアラビアンクラシックとして施行- 1998年 - ドバイアラビアンクラシックとして施行- 1999年
** UAE国内G1に格付け
** Alanudd（Unchained Melody）（アラヌード（前名：アンチェインドメロディー））が史上初の3連覇- 2000年 - 現在の「ドバイカハイラクラシック」になる- 2006年 - IFAHR（国際アラブ競馬連盟）の国際重賞格付けで純血アラブの国際G1となる- 2007年 - Madjani（マジェニ）が史上2頭目の3連覇- 2010年 - メイダン競馬場オールウェザー2000mでの施行になる
*2020年 - covid-19の世界的な感染の拡がりに伴い、参加者の健康を守るため中止

**歴代優勝馬**

**脚注 ==
三和交通 (沖縄県)

三和交通株式会社（さんわこうつう）は、沖縄県でタクシー営業などを行う企業である。所有台数は285台で1企業の台数としては県内一を誇る。
横浜・名古屋・宮崎などに同名の会社が存在するが、資本・人的ともに全く関係はない。
映画「釣りバカ日誌」で同社のタクシーが使われたシーンがあることで知られる。

**営業所**
 本社- 古波蔵営業所- 城間営業所- 天久営業所- 繁多川営業所- 大道営業所
城間営業所のみ浦添市、他の営業所は那覇市にある。

**グループ会社**
 三ツ星タクシー（那覇市三原）- 寿タクシー（那覇市三原）
グループ3社で「三和交通無線」を運営している。車両数285両は沖縄県内で第2位（1位は沖東交通グループの355台）。
かつては大和交通も所属していたが、2015年3月に沖東交通グループへ移籍。

**その他**
 小型車両はグループ4社全てで日産車（クルー・キャラバンコーチ）に統一したが、生産停止後はトヨタ車（プリウス・コンフォート・クラウンコンフォート・クラウンセダン・シエンタ（初代モデル）・ハイエースワゴン・アルファード）も用いられている。- JALマイレージバンクに参加している。- 1980年代末期～1990年代にラジオ沖縄が日曜深夜（月曜早朝）を除く毎日深夜（早朝）3:00～4:00に1社提供で歌謡番組を放送していた。また沖縄テレビでも月曜夜7時台のローカル枠の番組のスポンサーの一つだった（現在は不明、同時間枠がフジテレビ系のスペシャルに組まれたときはそのまま同時間枠のスポンサーとなる）。

**外部リンク**
  三和交通ホームページ
category:那覇市の企業
道の駅那須与一の郷

道の駅那須与一の郷（みちのえき なすのよいちのさと）は、栃木県大田原市にある国道461号の道の駅である。2004年（平成16年）に開館した。

**施設**
那須与一にちなみ、各施設は扇型の屋根になっている。- 駐車場（普通車89台、大型車3台、身体障害者用2台）- トイレ（男7、女5、多目的トイレ2）- 公衆電話- 情報館（9:00 - 18:00）- 加工・物産品館（9:00 - 17:00）- 農産物直売館（9:00 - 17:00）- レストラン館
** 扇亭（10:30 - 16:00）
** 菜味処 真扇（10:00 - 16:00）- 与一伝承館（9:00 - 17:00）- 多目的ホール（9:00 - 22:00） - 竹のギャラリー（9:00 - 17:00）

** 与一伝承館**
屋島の合戦で那須与一が扇の的を射抜いたシーンを映像とからくり人形により再現するとともに、那須家伝来の宝物をはじめとする歴史資料を展示する施設である。
那須与一の一族の子孫と伝えられるのが那須氏であり、下野国の戦国領主、江戸時代の大名、さらには旗本として明治維新を迎えた。戦後、農地改革により没落状態となっていた那須家の当主が、昭和24年に起きた弘前大学教授夫人殺人事件にからんで懲役15年の刑を言い渡された那須隆であるが、那須は冤罪を訴え続けた。この事件については真犯人が名乗り出たことによって那須に対する再審が認められ、1976年（昭和51年）に那須は無罪となった。冤罪を晴らした那須は、「那須与一の郷」の与一伝承館が開館される際、残されていた家宝など701点を大田原市へ寄託し、2007年（平成19年）10月の「与一伝承館」の開館とともにその名誉館長を委嘱された（翌年1月24日死去）。

**アクセス**
 国道461号
** 栃木県道170号親園南金丸線

**駅周辺**
 大田原市立金田南中学校- 大田原市立金丸小学校

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 な行

**外部リンク**
 name=道の駅那須与一の郷-  関東「道の駅」
道の駅那須野が原博物館

道の駅那須野が原博物館（みちのえき なすのがはらはくぶつかん）は、栃木県那須塩原市にある市道塩原街道線の道の駅である。
登録当初の名称は道の駅にしなすのだった。

**施設**
那須野が原博物館に隣接して、道路情報館やトイレを整備することにより道の駅として登録された。博物館と一体化した道の駅である。- 駐車場（普通車90台、大型車10台、身体障害者用3台）- トイレ（男15、女17、多目的トイレ2）- 公衆電話- 道路情報館- 那須野が原博物館- 田園空間博物館総合案内所

**アクセス**
 市道塩原街道線 - 開駅当初は国道400号であったが、大田原西那須野バイパスの開通に伴い、2009年4月1日に那須塩原市に移管された。
** 国道4号
** 国道400号
** 栃木県道55号西那須野那須線
** 栃木県道259号折戸西那須野線
** 栃木県道317号西那須野停車場線

**周辺**
 烏ヶ森公園
** NHK那須塩原中継局- 西那須野駅- ピラミッド温泉

**那須野が原博物館**
那須野が原博物館は那須塩原市が運営する博物館。1977年開館の西那須野町郷土資料館を前身として2004年に開館し、2005年に那須塩原市那須野が原博物館となった。附属施設として、黒磯郷土館がある。付属施設の日新の館と関谷郷土資料館は2019年3月31日に閉館した。

**脚注**

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 な行- 那須人車軌道 - 客車のレプリカが常設展示されている。

**外部リンク**
 name=道の駅那須野が原博物館- name=那須野が原博物館-  関東「道の駅」
スタイリスティックス

スタイリスティックス（The Stylistics）はアメリカのブラックミュージックのグループ。フィラデルフィア・ソウルの主要アーティストの一つ。黒人コーラス・グループの中でも、甘く洗練されたスウィート・ソウルというスタイルが持ち味。リードのラッセル・トンプキンスJr.のファルセットを売り物として、人気グループとなった。

**来歴**
1968年結成。1971年にフィラデルフィアでデルフォニックスのプロデュースで成功を収めていたトム・ベルの力添えによりアルバム『スタイリスティックス登場』でデビュー。この中から「ストップ、ルック、リッスン」「ユー・アー・エヴリシング」「ゴーリー・ワウ」を立て続けにヒットさせた。「ユー・アー・エヴリシング」と「ストップ・ルック・リッスン」は、1973年にダイアナ・ロスとマーヴィン・ゲイのデュエット・アルバム『ダイアナ&マーヴィン』でカバーされた。「ゴーリー・ワウ」は後にプリンスがカバーした。
1973年にリリースされたサード・アルバム『ロッキン・ロール・ベイビー』の収録曲「誓い」は、彼らの代表曲となった。だが、この直後にトム・ベルがプロデュースから外れ、ベルから楽曲が与えられなくなる。1974年以降はヴァン・マッコイやヒューゴ&ルイージのプロデュースにより、ディスコ風の曲中心に路線変更した。それまでのソウル・ファンが離れたことでアメリカ本国では人気に陰りが見え始めた。6枚目のアルバム『サンキュー・ベイビー』収録の「愛がすべて」は、イギリスではゴールドディスクを獲得し、日本でもヒットとなった。しかし、他の多くのソウル・コーラス・グループと同様にディスコ・ブームの波を乗り切る事はできず、アメリカでのTop40ヒットは1974年の"Let's Put It All Together"が最後である。
1980年代以降はヒットに恵まれないながらも、メンバーチェンジを繰り返しながら21世紀まで地道に活動を続けている。また2004年にはオリジナルのリードシンガー、ラッセル・トンプキンスJr.がニュー・スタイリスティックス（The New Stylistics）を結成して活動中。来日公演の回数も非常に多い。

**関連人物/集団**
ブルー・マジック
*デルフォニックス
*レイ、グッドマン&ブラウン
*スピナーズ
*ハロルド・メルヴィン&ザ・ブルー・ノーツ
*スリー・ディグリーズ
*オージェイズ

**脚注**

**関連項目**
R&B

**外部リンク**
  Official Website （英文）-  The New Stylistics （英文）
南浦文之

南浦文之（なんぽぶんし、弘治元年（1555年） - 元和6年9月30日（1620年10月25日））は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての臨済宗の僧。
俗姓は湯佐氏（一説に和仁氏）。別名文之玄昌（ぶんしげんしょう）。別号雲興軒・時習斎。

**経歴**
弘治元年（1555年）に日向国飫肥の南郷外浦に生まれる。号の南浦はこの出生地に由来する。幼い頃から非凡ぶりを発揮し、文殊童と呼ばれていた。12歳のとき、現在の日南市南郷にあった延命寺（現、西明寺）と言う禅門に入り、諱は玄昌で、桂庵玄樹の孫弟子にあたる龍源寺の一翁玄心に禅と儒学を、明の江夏友賢に五経周易の宋学を学んだ。章句訓詁に秀で、15歳で京に上り東福寺龍吟庵の煕春竜喜の法嗣となり、雲興・懶雲・狂雲などとも号した。
慶長7年（1602年）、島津家久が創建した大竜寺の開山となり、翌8年（1603年）、島津氏の嘱により使として徳川家康に謁し、家康の薦めで建長寺に上堂秉払（じょうどうひんぼつ）の式を行い、後水尾天皇に召され宮中にて四書の新註の講を行うなど、その学識の深さで知られる。島津義久・家久らの深い帰依もあり、薩摩藩の明や琉球との外交文書を司っていた。桂庵玄樹に始まる薩南学派とよばれる朱子学を継ぎ、『四書集註』に玄樹が施した訓点を改訂した。
著書に『鉄炮記』『南浦文集』『日州平治記』『決勝記』などがある。
元和6年（1620年）9月30日、66歳で死去。墓所は鹿児島県姶良市の太平山安国寺（墓は国の史跡に指定）。
薩摩藩の剣術家であった東郷重位の剣術へ「示現流」との流派名を与えている。

**主な著書**
 鉄炮記- 南浦文集

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
第35回IBAFワールドカップ日本代表

第35回IBAFワールドカップ日本代表（だい35かいIBAFワールドカップにっぽんだいひょう）は、2003年10月にキューバのサンティアーゴ・デ・クーバとハバナで行われた第35回IBAFワールドカップに出場するために編成された野球の日本代表チームである。

**概要**
開催時期がプロ野球のペナントレース最終盤、大学野球は秋季リーグの真っ最中ということで、オール社会人で日本代表が選出された。なお、吉田浩外野手は、元プロ野球選手の社会人野球選手として史上初の代表入りを果たした。

**代表メンバー**
No.は背番号。所属や年齢は選出当時。

**大会戦績**

**予選リーグ**
第1戦（10月12日）　日本 12-2 オランダ　（7回コールド）
*第2戦（10月14日）　日本 18-0 フランス　（7回コールド）
*第3戦（10月15日）　日本 16-1 中国　（7回コールド）
*第4戦（10月17日）　日本 8-2 ブラジル
*第5戦（10月18日）　日本 10-4 パナマ
*第6戦（10月19日）　日本 2-1 アメリカ
*第7戦（10月20日）　日本 8-6 メキシコ　（延長10回）
*:7戦全勝でリーグ1位通過。

**決勝トーナメント**
準々決勝（10月22日）　日本 2-0 韓国
*準決勝（10月23日）　日本 1-4 パナマ
*3位決定戦（10月25日）　日本 7-3 チャイニーズタイペイ
*:銅メダル獲得。

**日本チームからの表彰選手**
最優秀選手賞　吉浦貴志
*:ワールドカップでの日本人MVPは史上初。
*本塁打王　吉浦貴志　5本（対象は予選リーグのみ）
*打点王　吉浦貴志　16点（同上）
*ベストナイン（二塁手）　草野大輔
*ベストナイン（外野手）　吉浦貴志

**関連項目**
 第35回IBAFワールドカップ
道の駅萩往還

道の駅萩往還（みちのえき はぎおうかん）は、山口県萩市にある主要地方道萩秋芳線の道の駅である。

**沿革**
1993年（平成5年）4月22日に道の駅第1回登録の103箇所に選ばれ、「道の駅萩往環公園」（みちのえき はぎおうかんこうえん）としてオープンした。
2010年2月17日から萩有料道路の無料化に伴う前後区間の全面通行止に合わせて営業を休止し、施設の全面リニューアルを行っている。通行再開となった2010年3月20日に名称を現在の「道の駅萩往還」に改称した。通行再開時は駐車場・トイレ・松陰記念館のみの営業となり、2010年10月15日に物産販売施設や農産物直売所、レストランなどのリニューアルが完了した。

**施設**
駐車場は上下線別に設けられているが、駐車場・トイレ以外の施設はすべて下り線側（山口・美祢方面側）に集約されている。上下線の駐車場間は地下道で繋がっている。かつては車両のUターンはできなかったが、現在は上り線側からも下り線側駐車場に進入できる。- 駐車場 : 66台
** 普通車 : 57台
** 大型車 : 7台
** 身体障害者用 : 2台- トイレ : 22器
** 男 : 大 4器、小 6器
** 女 : 10器
** 身体障害者用 : 2器- 公衆電話 : 4台- レストラン : うどん茶屋「橙々亭」- レストラン : 見蘭牛ダイニング「玄」（ミドリヤ直営）- 売店 : 物産館（特産品）、野菜まあと（農産物）- 休憩所- 情報コーナー- 郵便ポスト（萩郵便局）- 松陰記念館
*: 吉田松陰と松下村塾に関する資料を展示した施設。入場料は無料。

**休館日**
年中無休

**アクセス**
 山口県道32号萩秋芳線（旧萩有料道路）
** 有料道路時代は上下線とも本線料金所の先に駐車場があり、道の駅利用の際は有料道路の料金を支払う必要があったが、道路の無料化に際して施設横の駐車場でUターンが可能になった。

**周辺**
 大照院- 萩城跡- 松下村塾- 松陰神社

**脚注**

**関連項目**
 萩往還- 萩道路- 山口県道路公社- 道の駅一覧 中国地方- 道の駅一覧 は行

**外部リンク**
 name=道の駅萩往還-  国土交通省中国地方整備局
広島県信用組合

広島県信用組合（ひろしまけんしんようくみあい）は、広島市を中心とした信用組合であり、「ケンシン」の愛称で親しまれる。金融機関コードは2681。広島市中区に本店を置く。

**沿革**
1953年　広島県厚生信用組合を設立
*1972年　五日市信用組合、安芸信用組合と合併。広島県中央信用組合に改称 
*1973年　松永信用組合と合併
*1984年　広島県信用組合に改称 
*1992年　因島信用組合と合併 

**ATMについて**
広島県信用組合のATM・CDでは、当組合、信用組合広島商銀、備後信用組合、両備信用組合（以上「メイプルひろしまネットサービス」によるATM･CD相互無料提携金融機関）のキャッシュカードは、平日8:45-18:00の出金は手数料が無料となる。（左記以外の時間帯は手数料要）。
また、セブン銀行のATMでは平日8:45-18:00・土曜日9:00-14:00の入出金は手数料が無料となる。

**出典**

**関連項目**
日本の信用組合一覧

**外部リンク**
  広島県信用組合
新田神社

新田神社（にったじんじゃ）は神社。新田義貞あるいは新田氏の人物を祀る神社とそれ以外と、主に2種類の系統がある。
*新田神社 (太田市) - 群馬県太田市鎮座。新田義貞公を祀る新田氏ゆかりの神社で、同市金山自然公園内の新田金山城址本丸跡に鎮座する
*新田神社 (大田区) - 東京都大田区鎮座。新田氏ゆかりの神社で、畠山国清に依って謀殺された新田義興（新田義貞の次男）を祀る。平賀源内が考えた矢守（破魔矢）の発祥の地
*新田神社 (川崎市) - 神奈川県川崎市川崎区鎮座。新田義貞ゆかりの神社
*新田神社 (薩摩川内市) - 鹿児島県薩摩川内市宮内町鎮座。薩摩一宮。「新田八幡宮」とも称し、鎮西五所八幡宮の一に数えられる。鹿児島県内各地にこの神社から勧請された「新田神社」が多く存在する
*新田八幡神社（大和町）-宮城県黒川郡大和町鎮座。応神天皇、神功皇后、玉依姫を主祭神とする神社。
*新田神社（つくば市）-茨城県つくば市鎮座。新田義貞を主祭神とする神社。
*新田神社（安曇野市）-長野県安曇野市鎮座。天手力男命を主祭神とする神社。
*新田神社（東みよし町）-徳島県三好郡東みよし町東山鎮座。
*新田神社（東みよし町）-徳島県三好郡東みよし町西庄鎮座。
*新田神社（美波町）-徳島県海部郡美波町北河内鎮座。
*新田八幡神社（美波町）-徳島県海部郡美波町伊座利鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町貞光字皆瀬鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町貞光字猿飼鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町一宇字桑平鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町一宇字大横鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町半田字上喜来鎮座。
*新田神社（つるぎ町）-徳島県美馬郡つるぎ町半田字坂根鎮座。
*新田神社（三好市）-徳島県三好市東祖谷鎮座。
*馬岡新田神社（三好市）-徳島県三好市井川町鎮座。埴安姫命を主祭神とする神社。
*新田八幡神社（神山町）-徳島県名西郡神山町鎮座。
*新田神社（那賀町）-徳島県那賀郡那賀町鎮座。
*新田神社（美馬市）-徳島県美馬市穴吹町口山字淵名鎮座。
*新田神社（美馬市）-徳島県美馬市穴吹町古宮鎮座。
*新田神社（美馬市）-徳島県美馬市穴吹町口山字西谷鎮座。
*新田神社（三豊市）-香川県三豊市鎮座。新田義貞、新田義興、新田義宗を主祭神とする神社。
*新田神社（四国中央市）-愛媛県四国中央市鎮座。新田義宗を主祭神とする神社。
*新田神社（西条市）-愛媛県西条市鎮座。新田義宗、新田義治を主祭神とする神社。
*新田神社（松山市）-愛媛県松山市鎮座。脇屋義助、新田義貞、新田義宗を主祭神とする神社。
*両新田神社（松山市）-愛媛県松山市鎮座。新田義宗、脇屋義治を主祭神とする神社。
*新田神社（伊予市）-愛媛県伊予市鎮座。新田義貞の甥である脇屋義治を主祭神とする神社。
*新田五社神社（砥部町）-愛媛県伊予郡砥部町鎮座。新田義貞を主祭神とする神社。
*新田神社（宇和島市）-愛媛県宇和島市鎮座。新田義興を主祭神とする神社。
*新田神社（八幡浜市）-愛媛県八幡浜市鎮座。伊邪那岐命、伊邪那美命を主祭神とする神社。（相殿に新田義貞を祀る）
*新田神社（大洲市）-愛媛県大洲市鎮座。大国主命、埴山姫命を主祭神とする神社。
*新田神社（西予市）-愛媛県西予市宇和町皆田鎮座。新田義貞を主祭神とする神社。
*新田神社（西予市）-愛媛県西予市宇和町新城鎮座。新田義貞を主祭神とする神社。
*新田神社（西予市）-愛媛県西予市宇和町野田鎮座。楠木正成、新田義貞、新田義興、新田義宗を主祭神とする神社。
*新田神社（内子町）-愛媛県喜多郡内子町鎮座。大国主命を主祭神とする神社。
*新田八幡神社（内子町）-愛媛県喜多郡内子町鎮座。新田義宗を主祭神とする神社。
*新田神社（鬼北町）-愛媛県北宇和郡鬼北町鎮座。新田義貞、新田義興、脇屋義助を主祭神とする神社。
*新田神社（南国市）-高知県南国市黒滝鎮座。
*新田神社（南国市）-高知県南国市中ノ川鎮座。
*新田神社（室戸市）-高知県室戸市佐喜浜町鎮座。
*新田神社（大川村）-高知県土佐郡大川村大北川鎮座。
*新田神社（大川村）-高知県土佐郡大川村高野鎮座。
*新田神社（大豊町）-高知県長岡郡大豊町川口鎮座。
*新田神社（大豊町）-高知県長岡郡大豊町式岩鎮座。
*新田神社（大豊町）-高知県長岡郡大豊町岩原鎮座。
*新田神社（大豊町）-高知県長岡郡大豊町大砂子鎮座。
*新田神社（高知市）-高知県高知市鎮座。
*新田神社（土佐町）-高知県土佐郡土佐町古味鎮座。
*新田神社（土佐町）-高知県土佐郡土佐町上津川鎮座。
*新田神社（大刀洗町）-福岡県三井郡大刀洗町鎮座。神功皇后、應神天皇、武内宿禰を主祭神とする神社。
*新田神社（小値賀町）-長崎県北松浦郡小値賀町鎮座。新田義貞を主祭神とする神社。
*新田神社（長崎市）-長崎県長崎市鎮座。新田義興を主祭神とする神社。
*新田神社（五島市）-長崎県五島市鎮座。保食神を主祭神とする神社。
*新田神社（佐伯市）-大分県佐伯市鎮座。新田義興を主祭神とする神社。
*新田神社 (薩摩川内市) -鹿児島県薩摩川内市下甑町鎮座。

**外部リンク**
  神社本庁 神社庁一覧-  全国神社ドットコム