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山県郡 (岐阜県)

岐阜県山県郡の位置（薄黄：後に他郡に編入された区域 水色：後に他郡から編入した区域）
山県郡（やまがたぐん）は、岐阜県（美濃国）にあった郡。

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。- 岐阜市の一部（加野、岩井、福富、太郎丸以北）- 関市の一部（保明・側島・戸田・千疋・植野・千疋北・大平台）- 山県市の大部分（中洞・岩佐・笹賀・田栗・椿・徳永・佐野・出戸・日永・相戸・柿野・船越を除く）

**歴史**

**近世以降の沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は美濃郡代が管轄。●は村内に寺社領が存在。（1町49村）- 慶応4年
** 4月15日（1868年5月7日） - 幕府領・旗本領が笠松裁判所の管轄となる。
** 閏4月25日（1868年6月15日） - 笠松裁判所の管轄地域が笠松県の管轄となる。- 明治初年 - 領地替えにより幕府領の一部（森村・佐賀村・福富村・高富村・石原村）が高富藩領、名古屋藩領の一部（植野村・中屋村）が笠松県の管轄となる。- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が岩村県、名古屋県、高富県となる。
** 11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、全域が岐阜県の管轄となる。- 明治7年（1874年）9月（47村）
** 高富村・天王町が合併し、改めて高富村となる。
** 大岡村・掛村が合併し、改めて掛村となる。
** 片狩村・日原村および神崎村の一部が合併して片原村となる。- 明治8年（1875年）（45村）
** 1月 - 四日市場村・小倉村が合併し、改めて小倉村となる。
** 10月 - 宮上村が三輪村に合併。- 明治12年（1879年）2月18日 - 郡区町村編制法の岐阜県での施行により、行政区画としての山県郡が発足。郡役所が高富村に設置。

**町村制以降の沿革**
 明治22年（1889年）7月1日 - 町村制の施行により、北春近村、南春近村（現・岐阜市）、側島村、戸田村、千疋村、植野村（現・関市）、厳美村、山県村（現・岐阜市）、高富村、西深瀬村、東深瀬村、高木村、伊佐美村、椎倉村、赤尾村、大桑村、梅原村、上願村、藤倉村、大森村、小倉村、洞田村、松尾村、掛村、平井村、長滝村、富波村、谷合村、葛原村、円原村、片原村、神崎村（現・山県市）が発足。それにともない以下の変更が行われる。（32村）
** 北春近村 ← 中屋村、茂地村、古市場村
** 南春近村 ← 森村、世保村、溝口村
** 厳美村 ← 福富村、岩井村、加野村、石原村、太郎丸村
** 山県村 ← 北野村、三輪村、門屋村、岩村
** 富波村 ← 青波村、富永村
** 佐賀村が高富村に合併。- 明治30年（1897年）
** 3月19日 - 高富村が町制施行して高富町となる。（1町31村）
** 4月1日 - 粟野村の所属郡が方県郡から変更。
** 4月1日 - 以下の町村の統合が行われる。（1町16村）
*** 北山村 ← 円原村、神崎村、片原村［大部分］
*** 千疋村 ← 千疋村、植野村
*** 保戸島村 ← 戸田村、側島村、武儀郡小金田村［一部］、稲葉郡芥見村［一部］
*** 岩野田村 ← 粟野村、岩崎村、三田洞村
*** 春近村 ← 北春近村、南春近村
*** 下伊自良村 ← 大森村、洞田村、小倉村、藤倉村
*** 上伊自良村 ← 上願村、平井村、長滝村、掛村、松尾村
*** 富岡村 ← 西深瀬村、東深瀬村、高木村
*** 桜尾村 ← 伊佐美村、椎倉村、赤尾村
*** 富波村・片原村の各一部が武儀郡北武芸村の一部となる。
** 8月1日 - 郡制を施行。- 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 昭和17年（1942年）7月1日 - 「伊奈波地方事務所」が岐阜市に設置され、稲葉郡・羽島郡とともに管轄。- 昭和22年（1947年）1月1日 - 伊奈波地方事務所の管轄地域のうち山県郡が分立して「山県地方事務所」が設置。事務所が高富町に設置。- 昭和24年（1949年）7月1日 - 岩野田村が岐阜市に編入。（1町15村）- 昭和25年（1950年）
** 4月1日 - 武儀郡西武芸村・北武芸村の所属郡が本郡に変更。（1町17村）
** 8月10日（1町15村）
*** 保戸島村が武儀郡小金田村に編入。
*** 千疋村が武儀郡関町に編入。- 昭和30年（1955年）4月1日（1町5村）
** 高富町・富岡村・梅原村・桜尾村・大桑村が合併し、改めて高富町が発足。
** 北山村・葛原村・谷合村・北武芸村・富波村・西武芸村が武儀郡乾村と合併して美山村が発足。
** 下伊自良村・上伊自良村が合併して伊自良村が発足。- 昭和31年（1956年）4月1日（1町3村）
** 春近村・山県村・厳美村の一部（太郎丸・石原・福富）が合併して三輪村が発足。
** 厳美村の一部（加野・岩井）が稲葉郡芥見村に編入。- 昭和36年（1961年）4月1日 - 三輪村が岐阜市に編入。（1町2村）- 昭和39年（1964年）4月1日 - 美山村が町制施行して美山町となる。（2町1村）- 平成15年（2003年）4月1日 - 高富町・伊自良村・美山町が合併して山県市が発足。同日山県郡消滅。

**変遷表**

**行政**
歴代郡長

**脚注**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース- date=20140808063737、岐阜県地域計画局市町村室

**関連項目**
 消滅した郡の一覧- 山県郡 - 広島県（安芸国）にある同名の郡。

**外部リンク**
  高富町・伊自良村・美山町合併協議会
トラクションコントロールシステム

トラクションコントロールシステム（Traction Control System, TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（Anti-Slip Regulation, ASR）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されているほか、「空転防止装置」・「滑走防止装置」の名称で鉄道車両にも採用されている。

**概要**
自動車などが発進・加速を行う際に、駆動輪のトルクがタイヤと路面の摩擦力より大きい場合はタイヤが空転（ホイールスピン）し車体の挙動が不安定になることがある。トラクションコントロールシステムは、運転者がアクセルペダルの踏み込み加減などでエンジンの出力を調節する操作に代わり、自動的に駆動輪のトルクを調節する機構である。車両速度と各車輪の回転速度などから空転を検出し、トルクを抑えて空転を防ぐ。これにより、特に積雪路などの摩擦係数が低い路面において車体の安定性を保つ。トラクションコントロールシステムはアクティブセーフティ機能の一つとされている。
実用化された当初はエンジンのみを制御して出力を抑える機構であったが、アンチロック・ブレーキ・システムの普及に伴い、各車輪の回転速度を制御して横滑り防止機構と組み合わせた機能を持つものが普及している。

**機構**
トラクションコントロールシステムは大きく分けて、車輪の回転を検出するセンサーと空転を抑える動作を行うアクチュエータ、センサーからの信号に基づいて計算を行いエンジンやアクチュエータを制御する電子制御ユニット(Electronic Control Unit, ECU)で構成されている。車輪の回転を検出するセンサーは各車輪に取り付けられ、駆動輪に取り付けられるものを駆動輪速度センサー、駆動輪ではない車輪に取り付けられるものを従動輪速度センサーと呼び分ける場合がある。車輪の回転に従ってパルス信号を発生するセンサーで、これを基に電子制御ユニットが各輪の回転速度を計算する。電子制御ユニットは、ある駆動輪が他の車輪よりも極端に回転速度が速い場合は空転したと判断し、空転している駆動輪の回転を抑える制御を行う。
駆動輪の回転速度を制御するために、トラクションコントロールの電子制御ユニットはエンジンコントロールユニットにエンジンの出力を抑える信号を送り、燃料供給量を絞ったり、点火を停止したり、あるいは電子制御スロットルを搭載した車種ではスロットルを絞ったりといった制御を行う。トラクションコントロールシステム用のサブスロットルを別に設けているものもある。さらに、アンチロック・ブレーキ・システムのシステムを応用して、空転している駆動輪にブレーキをかける制御を行うものも広く普及している。オートマチックトランスミッション（AT）のシフトスケジュールをトラクションコントロールシステム作動時用に切り替える車種もある。
車両がぬかるみや砂地、深い雪にはまった状態から脱出する際に、トラクションコントロールシステムが動作するとエンジンの出力を抑えて脱出が困難となることから、運転中に操作できる位置に任意でシステムを停止するスイッチ(TRC ON/OFF)が設置されている場合が最近の車に多い。横滑り防止機構装備車では、横滑り防止機構の機能オフスイッチの使用によって、トラクションコントロールシステムの機能も同時にオフにできるようになっているものもある。いずれの場合も、再度スイッチを操作するとシステムが動作可能な待機状態に戻る。たいていのものは、システムを停止させたままでもいったんイグニッションスイッチを切ると、次にイグニッションスイッチを入れた際には自動的に再びシステムが待機状態になるように設定されている。車種によってはある一定速度（例えば時速40km）を超えるとトラクションコントロールシステムが自動的に待機状態になるものもある。

**モータースポーツ**
モータースポーツでは、特にスタート時やコーナーからの立ち上がりにおいて、一般走行時よりはるかに大きな駆動力がタイヤに与えられる。また、ラリーにおいては凍結路面やグラベルといった摩擦係数の低い路面を走行する。こうした状況で空転を防いで、より速く走るために1980年代から1990年代にかけて多くのレース用車両にトラクションコントロール機能が導入された。しかし一方で、こうした機構がドライバーの技能差を埋めてしまうためスポーツとしての興味がそがれるという批判も多く、開発にかかる経費などを抑制する必要性も叫ばれ、トラクションコントロールシステムの搭載を認めないレースカテゴリもある。

**F1**
F1では1994年以降に使用禁止となったものの、ECUは各チーム独自のものを使用しているためトラクションコントロール機能の有無を検査する手法がなく、やむなく2001年より使用を許可していた。しかし、2007年にトラクションコントロールに関するルールがFIA により変更され、2008年よりECUのワンメーク化に伴い、再度使用禁止が決定した。

**MotoGP**
ロードレース世界選手権では、最高峰クラスが2002年よりそれまでの2ストロークエンジンを搭載したGP500から、4ストロークエンジンを搭載したMotoGPクラスへと変更されたことで細やかな電子制御が使用可能となったことに加え、マシンやエンジンの熟成が進むにつれ2ストロークエンジン以上の出力を発生することから、各メーカーがトラクションコントロールを導入している。F1などと異なりレギュレーション上使用が認められていること（これは自動車と違い駆動輪が1輪のみであることもあって、安全面を考慮してという側面もある）と、F1で使用されていた頃と比べ技術革新が進んでいることもありGPSなどと連動させることで、サーキットの各コーナーごとに制御の強弱を変更するレベルまで熟成されている（なお2010年のレギュレーション改定でGPSと電子制御の連動が禁止されている）市販車両ベースで開催されるスーパーバイク世界選手権でもトラクションコントロールの使用が認められている。

**脚注**

**関連項目**
 トラクション- ドライブ・バイ・ワイヤ - トラクションコントロールシステムとの親和性が高い- 横滑り防止装置 - ESC- 電子制御ブレーキシステム - EBD- アンチロックブレーキシステム - ABS ブレーキ時におけるタイヤのロックを防止する
*ATTESA E-TS - タイヤの空転を検出した場合に駆動輪を追加してトラクションを補填する- ローンチコントロール- 空転- ブレーキ
田之上慶三郎

田之上 慶三郎（たのうえ けいさぶろう「けいざぶろう」は誤り。、1971年9月17日 - ）は、鹿児島県指宿市出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、プロ野球コーチ。

**経歴**
指宿商業高から、1989年オフにドラフト外で福岡ダイエーホークスに入団。
には1Aアドバンス級チームだったSalinas Spursに野球留学した。
に一軍に昇格し、長らく「未完の大器」と称されていた。
にプロ8年目で初勝利。直球の最速は140km/h程度であった。
はダイエーがリーグ優勝を決めた試合で先発し無失点で勝利投手になるなど、ローテーションの谷間の先発・ロングリリーフを中心とした仕事をこなし、後半戦には主軸を任され、若田部健一ら4投手に次ぐ8勝を挙げた。安定感ではこの年5勝を挙げて一軍に定着した斉藤和巳に勝っていたため、日本シリーズ第4戦（10月26日、福岡ドーム）では先発も経験し、敗戦投手にはなったが読売ジャイアンツ（巨人）打線を5回2失点に抑えた。
には13勝7敗とエース格にのし上がり、最高勝率と最優秀バッテリー賞（城島健司と共に）のタイトルを獲得。オフの契約更改では推定年俸1億円となった。
には開幕投手を務めた。規定投球回はクリアし、防御率は3点台だったが、6勝に留まった。
は若手の斉藤和巳、杉内俊哉、寺原隼人、ルーキーの和田毅と新垣渚が先発ローテーションに入ったことにより、前年の先発ローテーションから総入れ替えになり田之上は先発では僅か1試合の登板に終わる。
は故障のため一軍登板ゼロに終わった。
の交流戦中に一軍に復帰、6月5日の巨人戦に先発し好投、実に991日ぶりの先発勝利を挙げた。その後も谷間の先発として9試合に登板し、3勝3敗の成績を残した。
も開幕は二軍で迎えたが、6月4日の阪神タイガース戦で初登板。326日ぶりの先発勝利を挙げた。
は吉田修司の移籍により投手最年長、またチームに復帰した小久保裕紀2004年から2006年まで巨人、それ以前はダイエーに所属していた。と共にチーム最年長となった。しかし成績が振るわず、10月6日に戦力外通告を受け、10月19日に現役引退を発表。同時にコンディショニング担当コーチ補佐に就任した。なお同日付で任意引退選手として公示されている。11月26日に福岡Yahoo! JAPANドームで行われた「感謝の集い2007」で、同じく戦力外通告を受けていた倉野信次、大野隆治、稲嶺誉らと共に別れのセレモニーに参加した。

**引退後**
は二軍コンディショニングコーチ補佐。
から2010年まで一軍投手コーチ（ブルペン担当）を務め、前年リーグワーストだった救援防御率を2年連続でリーグ1位に押し上げ、SBM（攝津正、ブライアン・ファルケンボーグ、馬原孝浩）の勝利の方程式は構築し、2010年のリーグ優勝に貢献した。
から2012年まで二軍投手コーチを務めた。
からは北海道日本ハムファイターズの二軍投手コーチを務める。大谷翔平を指導した。
10月28日に任期満了につき退団。同年11月8日に二軍投手コーチとしてソフトバンクに復帰。
11月3日に一軍投手コーチに就任することが発表された。
10月28日より三軍投手コーチを担当。
、11月25日から台湾で開催されるアジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜の投手コーチを務めた。
シーズン終了をもって退団した。田之上の妻は福岡県糸島市の筑前前原駅前にある実家の婦人服店を継承していたが、その妻が2022年末に緊急搬送されたこともあり、田之上は2023年夏に退団を申し入れていた。退団後は同店に併設されたカフェの運営に携わっている。

**選手としての特徴・人物**
曲がりの大きいカーブなどが武器の右腕。
プロ入り時は最高球速が僅か128km/hだったが、ウエイトトレーニングや食事に気を遣うなど地道な努力を重ねたことで、2001年には最速149km/hまで上げた。
端正な顔立ちの持ち主で、現役時代は女性ファンも多かったnikkankoneta。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高- ダイエー（福岡ダイエーホークス）は、2005年にソフトバンク（福岡ソフトバンクホークス）に球団名を変更

**タイトル**
 最高勝率：1回（2001年）

**表彰**
 最優秀バッテリー賞：1回（2001年 捕手：城島健司）

**記録**
 初登板：1996年9月26日、対近鉄バファローズ25回戦（藤井寺球場）、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点- 初奪三振：同上、9回裏に善村一仁から- 初先発：1997年4月12日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦（福岡ドーム）、8回2失点で敗戦投手- 初勝利・初先発勝利：1997年5月5日、対近鉄バファローズ6回戦（福岡ドーム）、7回1/3を2失点- 初完投勝利：2001年5月1日、対千葉ロッテマリーンズ7回戦（福岡ドーム）、9回2失点- 初完封勝利：2001年6月29日、対千葉ロッテマリーンズ16回戦（福岡ドーム）

**背番号**
 94（1990年 - 1991年、2008年）- 64（1992年 - 2007年）- 86（2009年 - 2012年）- 75（2013年 - 2014年）- 82（2015年 - ）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鹿児島県出身の人物一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧- 日本人のマイナーリーグ選手一覧

**外部リンク**
  82 田之上 慶三郎 選手名鑑2022 - 福岡ソフトバンクホークスオフィシャルサイト - Internet Archive-  選手情報 - 週刊ベースボールONLINE
パリ、テキサス

『パリ、テキサス』（Paris,Texas, 「テキサス州パリス」の意）は、1984年製作、ヴィム・ヴェンダース監督の西ドイツ・フランス合作映画である。

**概要**
テキサスを一人放浪していた男の妻子との再会と別れを描いたロード・ムービーである。1984年の第37回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞した。
テキサス州でのラマー郡の位置（右上）、同郡でのパリスの位置。
テキサス州パリスは同州ラマー郡の郡庁所在地で、人口約2.5万人（2010年時点）の小さな街であるが、劇中では直接登場することはない。原作はサム・シェパードによるエッセイ『モーテル・クロニクルズ』であり、『ハメット』の主役に推薦して果たせなかったヴェンダースがシェパードに依頼し、L・M・キット・カーソンが翻案し、シェパードが脚色した。主人公トラヴィスの一人息子を演じたハンター・カーソンは、カーソンの息子である。
ヴェンダースは本作で初めて音楽家ライ・クーダーと組み、以降の監督作『エンド・オブ・バイオレンス』、『ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ』でも彼を起用している。トラヴィスが倒れるガソリンスタンドの男を演じるR. J. Berryはイギリスの遺伝学者、テレビの中に映る女を演じるヴィヴァはアンディ・ウォーホル作品に登場する「ウォーホル・スーパースター」の一人である。トラヴィスの搬送先の病院で対応する、オーストリア出身のアメリカの映画監督エドガー・G・ウルマーと同姓の医師を演じるベルンハルト・ヴィッキは、ウルマーと同じオーストリア出身で、ドイツのヴェテラン俳優・映画監督である。スレイターを演じるのは、かつてヴェンダースが贈った生フィルムを使用してジム・ジャームッシュが制作した『パーマネント・バケーション』に出演し、『ストレンジャー・ザン・パラダイス』にも主演したミュージシャンのジョン・ルーリーである。

**ストーリー**
4年前に妻子を捨てて失踪したトラヴィス（ハリー・ディーン・スタントン）が、テキサスの砂漠で行き倒れていたという連絡を受けた弟のウォルト（ディーン・ストックウェル）は、目を離すと逃げ出そうとするトラヴィスに手を焼きながら、レンタカーで妻とトラヴィスの息子が待つカリフォルニア州ロサンゼルスへと向かう。当初、全く喋らなかったトラヴィスだが、やがて自分がテキサス州パリスへ行こうとしていたことを明かす。トラヴィスによると、パリスは両親が初めて交わった土地であり、それ故彼はパリスに土地を買ってあるのだという。
ロサンゼルスで息子のハンター（ハンター・カーソン）と再会したトラヴィスは、ある日、ウォルトの妻で義理の妹に当たるアン（オーロール・クレマン）から、ヒューストンにいる妻のジェーン（ナスターシャ・キンスキー）からハンター宛に月に一度、決まって送金があることを教えられる。トラヴィスは中古車を買い、ハンターとともにヒューストンへ向かう。同地でジェーンと再会したトラヴィスは、放浪の旅に出た理由をジェーンに告白する。再び心が通じた二人。しかし、トラヴィスは再び家族3人で暮らすことはもはや叶わないことを語り、ジェーンに息子を託して再び放浪の旅に出る。

**スタッフ**
 製作総指揮 : アナトール・ドーマン- プロデューサー : クリス・ジーヴァーニヒ、ドン・ゲスト- 監督 : ヴィム・ヴェンダース- 脚本 : L・M・キット・カーソン、サム・シェパード- 原作・脚色 : サム・シェパード- 翻案 : L・M・キット・カーソン- 撮影 : ロビー・ミューラー- 編集 : ペーター・プルツィゴッダ- 音楽 : ライ・クーダー

**キャスト**
クレジット順- ハリー・ディーン・スタントン - トラヴィス・ヘンダースン- R. J. Berry - ガソリンスタンドの男- ベルンハルト・ヴィッキ - ウルマー医師- ディーン・ストックウェル - ウォルト・ヘンダースン- オーロール・クレマン （Aurore Clément）- アン・ヘンダースン- クラッシー・モビリー - カーレンタル職員- ハンター・カーソン （Hunter Carson） - ハンター・ヘンダースン- ヴィヴァ （Viva） - テレビの中の女- ソコロ・バルデス - カメリータ- エドワード・フェイトン - ハンターの友人- ジャスティン・ホッグ - ハンター（3歳）- ナスターシャ・キンスキー : ジェーン・ヘンダースン- トム・ファレル （:en:Tom Farrell） - 叫ぶ男- ジョン・ルーリー - スレイター(のぞき部屋の黒服)- ジェニ・ヴィシ - ストレッチャー

**関連項目**
 パリス (テキサス州)- L・M・キット・カーソン （:en:L. M. Kit Carson）- Warhol Superstar- エドガー・G・ウルマー （:en:Edgar G. Ulmer）- トラヴィス - 本作の主人公名をバンド名にしている英国のロックバンド- パリス、テキサス （:en:Paris, Texas (band)） - 本作の題名をバンド名にしている米国のロックバンド

**関連書籍**
 ヴィム・ヴェンダース『Written in the West』、独 Schirmer/Mosel社、1987年　
:ヴェンダースがロケハンの時に撮影した写真をまとめた風景写真集。2001年にヴェンダースが、パリスを再訪した時に撮影した写真を追加した改訂版が、2015年にアメリカのD.A.P.社から出版されている。- サム・シェパード『モーテル・クロニクルズ』畑中佳樹訳、筑摩書房、1986年。ちくま文庫、1990年6月 ISBN 448002445X- サム・シェパード『パリ,テキサス 英和対訳映画文庫』小林庸浩訳注、南雲堂、1990年

**学術的参考文献**
 塚田幸光「ナショナル／ファミリー・ポートレイト - 『パリ、テキサス』とロード・ムーヴィの政治学」、杉野健太郎編『映画のなかの社会／社会のなかの映画』（映画学叢書監修加藤幹郎、ミネルヴァ書房、2011年）所収。

**註**

**外部リンク**
 パリ、テキサス- パリ、テキサス- Paris,Texas- Paris,Texas
おかやま山陽高等学校

おかやま山陽高等学校（おかやまさんようこうとうがっこう）は、岡山県浅口市鴨方町六条院中にある私立高等学校。設置者は学校法人第一原田学園である。

**教育の方針**
 自律創生- 信念貫徹- 共存共栄

**沿革**
（沿革節の主要な出典は公式サイト）- 1924年（大正13年）3月19日 - 岡山県生石高等女学校設立。- 1937年（昭和12年）6月14日 - 財団法人原田学園を設立。山陽工業学校の設立が認可され、土木科を設置。- 1940年3月28日 - 山陽工業学校に第二本科（土木科）を設置。- 1944年3月20日 - 岡山県生石女子商業学校設立。- 1946年3月20日 - 岡山県生石女子高等技芸学校設立。- 1946年3月31日 - 山陽工業学校に建築科を設置- 1947年3月31日 - 岡山県山陽中学校、岡山県生石中学校設立。- 1948年4月1日 - 山陽工業学校、岡山県生石高等女学校、岡山県生石高等技芸学校を廃止し、3校を統合した岡山県生石高等学校設立。土木科、建築科、普通科を設置。- 1950年12月5日 - 財団法人原田学園に代わり、学校法人原田学園を設立。- 1952年4月1日 - 商業科設置- 1953年9月1日 - 岡山県山陽高等学校と校名変更。- 1968年4月1日 - 商業科を組織変更し、工業経営科を設置- 1974年4月1日 - 学校法人組織を変更し、原田学園及び第一原田学園に分離独立、前者は岡山女子短期大学を、後者は岡山県山陽高等学校を設置し、以来姉妹校として現在に至る。- 1984年3月30日 - 山陽歯科衛生士専門学校（2008年募集停止、2010年3月閉校）設立認可。- 1986年11月4日 - 岡山自動車専門学校（2006年 専門学校岡山自動車大学校に改称）設立認可。- 2002年（平成14年）4月1日 - おかやま山陽高等学校に校名変更。- 2002年9月29日 - 吹奏楽部が全日本吹奏楽コンクール全国大会で金賞受賞。- 2005年11月18日 - 野球部監督だった元職員の池村英樹が、在職中に野球部員に暴力をふるい、無理やり全裸でのランニングをさせたとして暴行・強要の疑いで逮捕、のち2007年に有罪判決。- 2008年4月1日 - 土木科募集停止。- 2009年12月9日 - 製菓衛生師養成施設として指定される。- 2010年3月31日 - 土木科廃科。- 2010年4月1日 - 製菓衛生師コースを設置。- 2011年6月6日 - 自動車科製作の電気自動車「MIRAI」が『世界一車高の低い電気自動車』としてギネス世界記録に正式認定。- 2011年9月18日 - 第4回全国高校生スイーツ選手権大会（スイーツ甲子園）で全国優勝。- 2017年7月29日 - 硬式野球部が第99回全国高等学校野球選手権岡山大会で初優勝。- 2019年9月21日 - 敷地内（旧仕出し店跡）に教諭が経営する「ラーメンさかて」がオープンした。

**設置学科**
 普通科- 機械科- 自動車科- 調理科- 製菓科

**学校関係者**

**教職員**
 堤尚彦（野球部監督）- 池村英樹（元野球部監督）

**卒業生**
 仁科時成（元プロ野球選手）- 島袋涼平（元プロ野球選手）- 知念広弥（元プロ野球選手）- 藤井皓哉（プロ野球選手）- 田内真翔（プロ野球選手）- 三谷大和（プロボクサー）- 諸見里しのぶ（プロゴルファー）- 上原彩子（プロゴルファー）- 竜児（お笑い芸人、藩飛礼）

**交通アクセス**

**最寄駅**
 JR山陽本線：鴨方駅

**部活動**
 空手道 - インターハイ34回連続出場、全国選抜大会29回連続出場。- 硬式野球 - 1949年創部。2017年夏（第99回）、2018年春（第90回）、2023年夏（第105回 ベスト8進出）に甲子園出場。- サッカー- 柔道- 卓球- 陸上競技- バドミントン- 硬式テニス- バスケットボール- レスリング - 女子ソフトボール- ダンス- 茶道- 吹奏楽- 自動車整備- 料理研究- ディベート- ギター- 溶接- 情報科学- 機械工作- 英会話- ビリヤード- 囲碁将棋- 天文- イラスト- 園芸- eスポーツ

**系列校**
 岡山自動車大学校

**姉妹校**
原田学園- 岡山学院大学- 岡山短期大学

**提携校**
 新進自動車高等学校（姉妹縁組、韓国）

**脚注**

**関連項目**
 日本の工業科設置高等学校一覧- 岡山県高等学校一覧- 日本の家庭に関する学科設置高等学校一覧- 高等女学校- 実業学校

**外部リンク**
  おかやま山陽高等学校
滋賀県道281号川合千田線

滋賀県道281号川合千田線（しがけんどう281ごう かわいせんだせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

**概要**
長浜市木之本町川合から長浜市木之本町千田に至る。
国道303号バイパスの補助的な役割を果たしている。

**路線データ**
 起点：長浜市木之本町川合（国道303号交点、滋賀県道285号中河内木之本線終点）- 終点：長浜市木之本町千田（石作神社前交差点、国道8号交点）- 総延長：4.0 km

**路線状況**

**バイパス**
 長浜市木之本町古橋

**重複区間**
 国道365号（長浜市木之本町田部 - 長浜市木之本町田部・田部交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 井明神川橋（高時川、長浜市）

**地理**
ファイル:Shiga Prefectural Road Route 281.jpg|サムネイル|300px|滋賀県道281号川合千田線長浜市木之本町石道

**通過する自治体**
 長浜市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 北陸本線

**沿線**
 長浜市立高時保育園- 與志漏神社- 長浜市立高時小学校- 立法寺- 滋賀県立伊香高等学校 千田農場- 石作神社・玉作神社

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
網張温泉

網張温泉（あみはりおんせん）は、岩手県岩手郡雫石町（旧国陸奥国、明治以降は陸中国）にある温泉。本項では併設されている網張温泉スキー場についても併せて説明する。

**泉質**
 硫黄泉
** 源泉温度73℃
** 源泉は透明度のある白濁色を呈する
源泉は温泉地から2キロメートルほど離れた山中に存在する。

**温泉街**
十和田八幡平国立公園内、岩手山の南麓標高750メートルの地に、国民休暇村の「休暇村岩手網張温泉」が存在する。
周辺には、キャンプ場も存在する。スキー場の南には町営の日帰り入浴施設の「網張温泉ありね山荘」が存在する。
国民休暇村から山を入った源泉地付近に「仙女の湯」という混浴露天風呂が存在する。清掃協力金を払うことで入浴可能である。

**歴史**
岩手県内で最も古い温泉とされ、8世紀初期（和銅年間）に発見された。
古くは周辺は山岳信仰の対象とされた。江戸時代までは雫石川流域の山神の信奉者たちによって禁域とされ、勝手に入浴できないよう網が張られており、網張の名はこれに由来している。温泉発見時に山に棲んでいた怪物が岩を投げて人々に危害を及ぼそうとしたため、それを防ぐために温泉周辺に網を張ったという伝承に由来する、という説もある。
明治以降は一般にも開放され、1877年に、山中に存在している源泉から現在地まで引湯され、温泉地が開かれた。その後湯治場として賑わっていた。1886年の『日本鉱泉誌 3巻上』によれば、明治9年から13年の平均1年間の利用人数は840人であるとしている。
1948年8月15日、通称「バカヤロウ事件」が発生した。国立公園候補地の調査で現地入りした国立公園審議会の一行は、足が不自由な委員用の籠をトラックに乗せて網張温泉を目指した。しかし、県道は悪路の連続で、進退窮まってしまう。これに痺れを切らした委員の一人が運転手に「バカヤロウ」と怒鳴ったところ、後ろから籠を担ぐためについてきた青年たちは、偶然にトラックに追いついた所に怒鳴られた格好になった。これを青年たちは自分たちに向けられたと誤解し、全員下山してしまう。結局委員一行は徒歩で網張温泉まで移動、籠は村長や助役が担ぎ上げたが、意気消沈した一行の夕食はお通夜同然となってしまったという。この事件は、太平洋戦争後の混乱で県道が軍の書類上は自動車が通行可能のままとなっていたことも原因の一つであったとされ、この地区の国立公園指定が遅れる原因ともなったと言われる。
戦後は徐々に寂れていったため、1965年に国民休暇村が誘致された。

**網張温泉スキー場**

**ゲレンデ内の設備**
 ペアリフト5本- キッズエリア- 非圧雪ゾーン

**ゲレンデ**
すべてのコースにおいてスノーボード滑走可能
 初心者(初級)コース- 双子林間コース- カラマツスロープ
 中級コース- 双子滑降コース- 白樺スロープ- トドマツスロープ
 中・上級コース- スラロームバーン- ミズナラスロープ

**オープン時期**
12月中旬から3月下旬まで滑走可能。

**周辺**
 南網張ありね温泉

**脚注**

**外部リンク**
  休暇村岩手網張温泉-  網張温泉スキー場
滋賀県道332号木之本高月線

滋賀県道332号木之本高月線（しがけんどう332ごう きのもとたかつきせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

**概要**
長浜市木之本町石道から長浜市高月町馬上に至る。
小さな集落を通過していくが、それ以外は田園風景の中を走る。

**路線データ**
 起点：長浜市木之本町石道（滋賀県道281号川合千田線交点）- 終点：長浜市高月町馬上（国道365号交点）- 総延長：3.9 km

**地理**
ファイル:Shiga Prefectural Road Route 332 (2017-05-19).jpg|サムネイル|250px|滋賀県道332号木之本高月線長浜市高月町馬上

**通過する自治体**
 長浜市

**交差する道路**

**沿線**
 高時川- 願超寺- 浄念寺

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
アラモアナセンター

アラモアナセンター（Ala Moana Center） は、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルルアラモアナにあるショッピングセンターである。「アラモアナ・ショッピングセンター」とも通称される。

**概要**
4つのデパートや高級ブランドのブティックから、スーパーマーケットや薬局、各国料理のレストランやフードコート、アラモアナホテルまで多数の店舗が営業している世界最大のオープンエアのショッピングモールであり、2018年10月現在で361の店舗が入居している。アラモアナセンターは一時、アメリカ最大のショッピングモールであったこともある。
アラモアナセンターの所在するホノルル市アラモアナ地区はかつて湿地帯と池であり、アヒルの養殖などが行われていた。アラモアナセンターはこの地に、1959年10月に開業した。
開業時には東急グループ出資による白木屋がセンターに出店、当時アメリカ50番目の州になったばかりだったハワイに新設された商業施設への投資の先陣をきったことを評価したハワイ州議会は東急グループと白木屋を称える決議を表明している。
アラモアナセンターは1982年、ダイエーの子会社、DEインベストメント社によって、隣接するビルとともに約3億3,000万ドルで買収された。これは、1980年代後半のバブル期まで続いた日本企業におけるハワイ投資ブームの先駆けであった。1995年にダイエーは株の全取得を行い子会社化、1999年夏になるとシカゴを拠点とするGGP社がダイエーから所有権を取得、この際の売買価格は約8億ドルだったとされる。
白木屋を展開していた東急百貨店は2001年にタイを除く海外事業から撤退、アラモアナセンターで「白木屋」として営業していた店舗は、同年に現地幹部従業員が東急百貨店から僅か1ドルで譲渡を受けて事業を継続しているものであった。コロナ禍の影響で2020年に撤退した。2022年には日本食スーパーチェーンの「ニジヤマーケット」がオープンした。

**テナント**
エワ・ウィング
センターステージ
ニーマン・マーカス
駐車場
アラモアナセンターでは、1966年と1990年の2回、大規模な拡張工事が行われている。また、1998年にはニーマン・マーカス、2008年にはノードストロームと、高級デパートや高級コンドミニアムが相次いで開業するなど、漸次規模を拡大している。

**デパート・スーパーマーケット**
 メイシーズ（Macy's）- ニーマン・マーカス（Neiman Marcus）- ノードストローム（Nordstrom）2008年3月7日開業- Foodland（食料品スーパー）- Long's Drugs（ドラッグストアー）

**宝飾品**
 ブルガリ- カルティエ- フォリフォリ- ハリー・ウィンストン- スワロフスキー
他

**衣類**
 アバクロンビー&フィッチ- バリー- バーバリー- バナナ・リパブリック- シャネル- コーチ- Crazy Shirts- DIESEL- ディオール- ダナ・キャラン- アルマーニ- ギャップ- グッチ- エルメス- ルイ・ヴィトン- マイケル・コース- Old Navy- プラダ、ミュウミュウ- ラルフ・ローレン- Reyn's（アロハシャツ）- St. John (clothing)- 7 For All Mankind
他

**化粧品**
 MAC- Origins
他

**その他**
 ABC Store（コンビニエンスストア）- Compleat Kitchen（調理器具他）- FootLocker（スポーツ関連アパレル・靴）- L'epicier（紅茶専門店。日本のチェーン店の支店）- Martin & McArthur（ハワイ産木製品専門店）- Williams Sonoma（調理器具他）- Petland（ペットショップ）- K・B Toys（おもちゃ屋）
他

**飲食店**
 Asagio- Bubba Gump Shrimp- California Pizza Kitchen- 元気寿司- Honolulu Coffee Co.- Mai Tai Bar- MARIPOSA（ニーマン・マーカス内）
*マクドナルド- Morton's Steak House- Pineapple Room（Macy's内）
*リンガーハット- Uncle Clay's House of Pure Aloha (ホパ)- スターバックス- 田中オブ東京
他
また、1階海側に、マカイ・マーケット・プレイス（Makai Market Place）という世界最大規模のフードコートがある。
*Jack in the Box
*CoCo壱番屋
*Sbarro
*Panda Express
など

**公共サービス**
 郵便局- ホノルル市役所出張所

**交通**
TheBus
アラモアナセンターはホノルル市の公営バス、「TheBus」の主要なターミナルである。アラモアナセンターはホノルルの公共輸送システムの中心でありオアフ島のすべての場所からの路線によってアクセスされている。アラモアナセンターは1日平均市営バス2,100台及びツアーバス45台がアクセスしている。
センター内にはタクシー乗り場のほか、「ワイキキトロリー」や「JTB'OLI 'OLIトロリー」の停留所がある。なお駐車場はすべて無料で、障害者用駐車場も用意されている。

**脚注**

**外部リンク**
  Ala Moana Center（英語版）-  アラモアナセンター（日本語版）-  General Growth Properties（英語版）
広島県道・岡山県道103号七曲井原線

広島県道・岡山県道103号七曲井原線（ひろしまけんどう・おかやまけんどう103ごう ななまがりいばらせん）は、広島県福山市から岡山県井原市に至る一般県道である。

**概要**
広島県福山市山野町大字山野から岡山県井原市下出部町（しもいずえちょう）に至る。

**路線データ**
 起点：広島県福山市山野町大字山野 （広島県道21号加茂油木線交点） - 終点：岡山県井原市下出部町（国道313号交点）- 実延長
** 広島県：5.145 km 
** 岡山県：5.9 km 


**歴史**
 1960年（昭和35年） 10月10日 - 岡山県告示第916号 および 広島県告示第682号により認定される。- 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県側の県道番号が現行のものに変更。- 1975年（昭和50年）2月1日 - 広島県深安郡加茂町が福山市に編入。これにより起点部の地域の地名表記が変更（深安郡加茂町山野 → 福山市山野町山野）。- 2006年（平成18年）3月1日 - 広島県深安郡神辺町が福山市に編入。

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 岡山県
** 高屋橋（高屋川、井原市）
** 後月橋（高屋川、井原市）

**並行する旧街道**
 石見銀山街道（石見銀山 - 上下宿 - 高屋宿 - 笠岡港ルート）
 岡山県井原市高屋町の旧山陽道（古代 - 近世山陽道）から広島県福山市神辺町大字三谷を経て、府中市上下地区に通じていたが、七曲峠より以北は踏襲する車道はない。

**地理**

**通過する自治体**
 広島県
** 福山市- 岡山県
** 井原市

**交差する道路**

**沿線**
 消渇神社（岡山県井原市高屋町） - 男性器の神様- 経ヶ丸山
** 高山寺（岡山県井原市高屋町）
** すど観光農園（岡山県井原市高屋町）
** 経ヶ丸グリーンパーク（岡山県井原市笹賀町）
** 経ヶ丸オートキャンプ場（岡山県井原市笹賀町）- 井原市立高屋小学校（岡山県井原市高屋町）- 井原鉄道井原線 子守唄の里高屋駅（岡山県井原市高屋町、終点付近）

**脚注**


**注釈**

**出典**


**関連項目**
 広島県の県道一覧- 岡山県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県庁ホームページ
**  広島県報-  岡山県庁ホームページ
**  岡山県公報
**  おかやま全県統合型GIS
生石鼻

海上より望む生石鼻
生石鼻（おいしのはな）は、兵庫県洲本市由良町由良に位置し、紀伊水道北端に面する岬。「おいしざき」とも。
淡路島の南東端。瀬戸内海国立公園の一部。
生石鼻燈台
生石山第一砲台の遺構

**概要**
淡路島南部を東西に連なる諭鶴羽山地の東端にあたり、東の紀淡海峡及び友ヶ島を隔てて紀伊半島（田倉崎）と対峙する。岬の周囲は海食崖が発達しクロマツや照葉樹が生い茂る。北の由良湾に「淡路橋立」と呼ばれる成ヶ島が長い砂州を伸ばしているのが眺められる。
背後の生石山には、
*生石鼻灯台と無線塔が立つ。
*生石山の砲台と堡塁 - 紀淡海峡は大阪湾防衛の要地とみなされていたため、明治23年(1890年)、旧陸軍により由良要塞が築かれた。現在も付近には砲台や要塞の遺構が残り、一帯は生石公園として整備されている。

**観光**
生石神社
*立川水仙郷

**交通**
洲本バスセンターより洲本市コミュニティバス　生石口下車
*兵庫県道76号洲本灘賀集線

**外部リンク**
 生石公園／生石展望台　淡路島観光協会
ラ・グアイラ州

ラ・グアイラ州（ラ・グアイラしゅう、Estado La Guaira）は、ベネズエラの中北部にある州である。カリブ海に面した海岸地方で、首都カラカスの北にある。属する市町村はバルガス市のみで、州都はバルガス市のラ・グアイラ。面積1496.5km2で、2016年6月30日の人口は36万9555人。
旧称はバルガス州（バルガスしゅう、Estado Vargas）で、同国初の文民大統領José María Vargasに由来する。2019年6月6日、バルガス州議会は州名をラ・グアイラ州（Estado La Guaira）とする州憲法改正案を可決し、6月14日に公布された。

**歴史**
バルガス州時代の州章
1998年4月22日、バルガス領域（Vargas territory）として首都地区から分離・成立。同年12月31日に州へ昇格した。1999年12月、豪雨によって発生した鉄砲水・土石流が街へ流れ込み、1万人以上の死者を出す災害が発生した（Vargas tragedy）。
2019年6月、バルガス州からラ・グアイラ州へ改称した。

**地理**
北にカリブ海に面し東西に細長くのびる。南はアビラ山を抱えるカリベ山脈（コスタ山脈とも）である。西はマヤ川でアラグア州に接し、東はチュスパ川でミランダ州の境である。南の境界は、東側でミランダ州に、西側では首都地区と接する。
山が海岸まで迫り、平地に乏しい。降水量が多く、カリベ山脈からたくさんの小さく急な川を通って海に下る。この地形が、1999年12月に大水害を起こす原因になった。州の東西にたくさんの浜辺がある。州の中部海岸に、カラカスの外港ラグアイラと、マイケティア国際空港がある。

**産業**
農業と漁業が中心だが、州の中部には工場も立地する。空港付近にホテルが多く、都市部から離れた東西両側の浜辺はリゾート地である。
もとは連邦地区に属するバルガス市であったが、1998年の法律で独立した州になった。バルガス市はそのままで、管轄範囲を同じくする州政府と市役所が並立する。

**交通**
カラカスの北にある海港がラグアイラで、16世紀からカラカス市の海の出口として発展した。その西隣にマイケティア国際空港シモン・ボリバルがある。両者とカラカスの間を結ぶ道として、カラカス・ラグアラ自動車道がある。かつてラグアイラとカラカスの間には鉄道が通っていたが、廃止された。他、海岸沿いに道路が延びる。

**政治**
州知事 - José Alejandro Terán（2021年 -）

**市町村と区**
中部の海岸（2004年9月）
バルガス市の下に、11の区がある。
*エル・フンコ区
*カラバジェーダ区
*カラヤカ区
*カルロス・ソウブレーテ区
*カルアーオ区
*カティア・ラ・マール区
*ナイグアター区
*マクート区
*マイケティア区
*ラウル・レオーニ区
*ラ・グアイラ区

**脚注**

**関連項目**
 ベネズエラの行政区画
はるかすしゆう
島根県道41号桜江金城線

島根県道41号桜江金城線（しまねけんどう41ごう さくらえかなぎせん）は、島根県江津市から浜田市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：島根県江津市桜江町谷住郷・船津交差点（国道261号交点）- 終点：島根県浜田市金城町七条（国道186号交点）- 総延長：25.3 km

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道桜江金城線が桜江金城線として主要地方道に指定される。- 2020年（令和2年）12月6日 - 市山工区が開通。

**道路施設== - 市山トンネル 823m- 入原トンネル 220m

**路線状況**

**重複区間**
 広島県道・島根県道112号三次江津線（江津市桜江町川戸 地内）- 島根県道297号皆井田江津線（江津市桜江町市山 - 江津市桜江町長谷）- 島根県道50号田所国府線（浜田市金城町追原 地内）- 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線・島根県道・広島県道7号浜田作木線（浜田市金城町今福 - 浜田市金城町下来原）

**地理**

**通過する自治体**
 江津市- 浜田市

**交差する道路**

**沿線にある施設など**
 江の川- 美又温泉

**脚注**

**関連項目**
 島根県の県道一覧
舞鶴発電所

舞鶴発電所（まいづるはつでんしょ）は京都府舞鶴市字千歳560-5にある関西電力の石炭火力発電所。

**概要**
2004年8月に1号機が運転を開始、2010年8月には2号機が増設された。国際港として発展している舞鶴港を利用し石炭を諸外国から輸入し発電をしている。建設にあたっては若狭湾国定公園内に立地するため、周辺環境への配慮し、元の地形を残して敷地を2段に造成することで開発面積を縮小、62万平方メートルの敷地の6割を緑地とした。
また、工事用道路として舞鶴クレインブリッジ、平トンネルなどが建設され、現在は舞鶴市道大波下浦入線として一般供用されている。
1号機は関西電力としては約30年ぶりとなる石炭火力発電所で、発電効率向上のため、主蒸気温度および再熱蒸気温度595℃、主蒸気圧力24.5MPaとした関西電力初の超々臨界圧のボイラーおよび蒸気タービンを採用した。主要設備は三菱重工が担当した。
ボイラーは圧力損失が低く構造が簡素な垂直管火炉方式を採用しており、信頼性、保守性の向上を図ると共に、電動給水ポンプ、ボイラ循環ポンプなど一部補機の不設置による設備合理化が行われている。燃料は世界各地から供給される各種の瀝青炭に対応しており、合計81炭種に最適化した専焼設計が備えている。A-PM（Advanced-Pollution Minimum）バーナ、炉内脱硝法、高微粉度ミル、排煙脱硝装置などの環境保護技術によって、全負荷領域において窒素酸化物低減を図っている。工期短縮のため、フィリピン工場で製造された最大1500トンの7つのモジュールを海上輸送し、現地で組み立てる工法がとられた。
タービンは、大容量クロスコンパウンド型で、主蒸気および再熱蒸気の高温化、反動段全段への三次元設計翼の適用による高性能化のため、先行する松浦発電所2号機、三隅発電所1号機、橘湾火力発電所2号機の設計を踏襲した上で、材料強度の向上、形状の改善を行っている。プライマリ軸に高圧タービンと中圧タービン、セカンダリ軸に第1低圧タービンと第2低圧タービンが接続される構成となっており、回転数はプライマリ軸3600rpm、セカンダリ軸1800rpmである。また、給水ポンプ駆動タービンの高容量化により、60万kWまで1台運転を可能としている。
2008年8月より、1号機でバイオマス燃料(木質ペレット)の混焼を開始した。カナダから輸入する年間約6万トンの木質ペレットの混焼により、二酸化炭素排出量を年間約9.2万トン削減する。
排出する二酸化炭素を回収する実証試験や苫小牧市への輸送試験の計画が進められている。

**発電設備**
 総出力：180万kW
1号機
定格出力：90万kW
使用燃料：石炭、木質ペレット
蒸気条件：超々臨界圧（Ultra Super Critical）
熱効率：45%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2004年8月4日  
2号機
定格出力：90万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：超々臨界圧（USC）
熱効率：45%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2010年8月31日

**沿革**
1979年（昭和54年）6月 - 関西電力が舞鶴市へ発電所設置の意向を表明
*1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市長が市議会で石炭火力発電所誘致を表明
*1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市議会が石炭火力発電所誘致を決議
*1989年（平成元年）12月 - 関西電力が京都府、舞鶴市へ環境調査実施を申し入れ
*1992年（平成4年）4月 - 関西電力が国、京都府、舞鶴市などへ環境影響調査書を提出、舞鶴発電所建設を建設を申し入れ
*1994年（平成6年）12月 - 総理府の第128回電源開発調整審議会で計画承認
*1997年（平成9年）3月 - 敷地造成工事に着工
*1999年（平成11年）5月 - 建築工事に着工
*2004年（平成16年）8月4日 - 1号機営業運転開始
*2008年（平成20年）8月29日 - 1号機でバイオマス燃料の混焼を開始
*2009年（平成21年）6月4日 - 2号機建設現場でダクト組立工事中に鉄板が倒れ、作業員2名が死亡、1名が重傷を負う事故が発生
*2010年（平成22年）8月31日 - 2号機営業運転開始

**事故・トラブル**
2013年（平成25年）
**6月1日：1号機のボイラ内にて異音が発生し運転停止。点検の結果、ボイラ内配管の1本に損傷が発生、更に近傍の配管3本も変形していたことが判明した《6月11日運転再開》
**8月18日：1号機のガス加熱器内に於いて水漏れが発生、その際漏れた水が電気集塵機内に流れ込んで集塵機内にたまっていた灰を固まらせ、灰の取り出し口を詰まらせたことから運転停止に至る

**エル・マール まいづる**
発電所からやや離れた舞鶴親海公園にPR館エル・マール まいづるが設置されている。客船を模した構造で、実際に岸壁に係留されているが、航行能力はない。館内には展示室とプラネタリウムが設置されている。

**館内**
3F：展望室・展望デッキ
*2F：船の体験館（客船に関する展示）
*1F：舞鶴体験館（舞鶴の風土・歴史に関する展示）、プラネタリウム
*B1F：エネルギー体験館（エネルギー資源、電力に関する展示）

**営業時間・休館日**
 営業時間：9時30分～17時30分- 休館日：火曜日・水曜日（祝日の場合は翌営業日）、年末年始（12月29日～1月3日）- 入館料：無料（プラネタリウムは有料）

**アクセス**
 JR西日本舞鶴線、小浜線東舞鶴駅から西大浦バスで「公園前」下車（土日祝は運休）- 舞鶴若狭自動車道舞鶴東インターチェンジより車で約20分

**脚注**

**関連項目**
舞鶴親海公園
*舞鶴クレインブリッジ
*日本の火力発電所一覧
*火力発電
*汽力発電

**外部リンク**
  関西電力-  エル・マール まいづる
島根県道34号浜田美都線

島根県道34号浜田美都線（しまねけんどう34ごう はまだみとせん）は、島根県浜田市から益田市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：島根県浜田市熱田町（新福井交差点、国道9号交点）- 終点：島根県益田市美都町宇津川（国道191号交点）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田美都線が浜田美都線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 島根県道304号三隅井野長浜線（浜田市熱田町（起点） - 浜田市内田町）- 島根県道303号一の瀬折居線（浜田市内村町 - 浜田市櫟田原町）- 島根県道179号黒沢安城浜田線（浜田市弥栄町木都賀）- 島根県道48号三隅美都線（益田市美都町宇津川）

**トンネル**
 十国トンネル（1976年開通）

**地理**

**通過する自治体**
 浜田市- 益田市

**交差する道路**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 島根県の県道一覧
加佐町

加佐町（かさちょう）は、京都府の加佐郡にあった町。1957年（昭和32年）5月27日に編入合併され、現在は舞鶴市の一部。現在では加佐地区とも呼ばれている。

**来歴**
もともと加佐町はその前身でもある加佐郡の岡田上村、岡田中村、岡田下村、八雲村、神崎村、由良村の6村が古来加佐郡の中心都市であった舞鶴市への合併を希望し、申し入れを行ったが、舞鶴市の受け入れ態勢が整わなかったため難色。しかしながら単独での生き残りは依然難しいと考え、舞鶴市への合併を前提とした由良村を除く5村で1955年（昭和30年）4月20日に合併しできた町である。
1957年（昭和32年）に舞鶴市への編入合併を果たした。
なお由良村はあくまで単独での舞鶴市への編入を希望したが不調に終わり、1956年（昭和31年）9月20日に宮津市へ合併されている。

**沿革**
 1953年（昭和28年）：合併に関する住民投票の結果、舞鶴市への合併が多数を占める。- 1954年（昭和29年）：舞鶴市へ合併を要請。舞鶴市は難色。- 1955年（昭和30年）：舞鶴への合併を前提に5ヶ村で合併。加佐町誕生。- 1957年（昭和32年）：舞鶴市へ編入合併。

**関連項目**
 昭和の大合併- 京都府の廃止市町村一覧