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電気穿孔法

電気穿孔法（でんきせんこうほう、electroporation）とは電気パルスで細胞膜に孔をあけ物質を導入する手法である。エレクトロポレーションと呼ばれる。形質転換法の一種として用いる場合は、細胞懸濁液に電気パルスをかけることで細胞膜に微小な穴を空け、DNAを細胞内部に送り込むことで、形質転換することができる。
この方法は、大腸菌や動物細胞、糸状菌などの形質転換に使用されている。
他の形質転換法に比べて簡単であることが大きな利点ではあるが、専用の器械を必要とすることなど短所も多い。
がん治療への応用も進んでおり、がん細胞への抗がん剤の導入に用いられていて、同様の手法は美容法にも応用されている。
さらに近年では不可逆的な穿孔による癌細胞の死滅を目的とする不可逆電気穿孔法が登場している。

**受精卵へのエレクトロポレーション**
遺伝子改変動物の作成を目的として、受精卵（zygote）へのエレクトロポレーションがおこなわれる。
受精卵へのエレクトロポレーションには、自作 (例: )あるいは専用の板状電極を用いる。市販の電極としてはBex社のLF501シリーズがある。

**導入物質**
エレクトロポレーションはDNAの導入による形質転換にしばしば用いられる。しかしDNA以外の物質を導入することにも用いられる。
導入対象とその利用目的は次のようになる。- 核酸
** DNA
*** plasmid: 形質転換, 子宮内電気穿孔法
*** dsDNA
*** ssODN: ゲノム編集 (CRISPR/Cas9)
** RNA
*** mRNA: 一過性発現
*** sgRNA: ゲノム編集 (CRISPR/Cas9)- タンパク質
** Cas9: ゲノム編集 (CRISPR/Cas9)- 複合体
** RNP
*** sgRNA/Cas9 RNP (CRISPR/Cas9)

**エレクトロポレーター**
エレクトロポレーションの効率は電気パルスの形状に強く影響を受ける。そのため、正確かつ多様な形状の電気パルスを発生させる、専用の電圧発生器が用いられる場合が多い。一般にこの発生器をエレクトロポレーターと呼ぶ。

**出典**

**関連項目**
リポフェクション
*エレクトロポレーション (美容法) - 美容法の一種
*不可逆電気穿孔法 - がん治療法の一つ

**外部リンク**
記事名=電気穿孔法
戦術航空士

P-3Cに搭乗する戦術航空士（アメリカ海軍）
戦術航空士（せんじゅつこうくうし、tactical coordinator、TACCO、TACO、タコ、タコー）は、哨戒機に搭乗し哨戒パターンの設定やソノブイの敷設プランを設定するなど、戦術的な判断を下す航空機搭乗員。戦術調整士と訳されることもある。
航空機運航上の機長である指揮操縦士（PIC:Pilot in command）よりも戦術航空士のほうが先任である場合、戦術面で命令優先権を有するため任務機長（Mission Commander）として作戦に関し指揮を統括する。哨戒機に搭乗するためパトロールプレーン・コマンダー（PPC:Patrol Plane Commander）とも呼ばれる。

**海上自衛隊**
固定翼哨戒機（P-3C、P-1）に搭乗する。回転翼哨戒機には乗務しない。P-3Cでは1名乗務するが、P-1では作戦の高度化に応じ、TACCO1・TACCO2の2名が乗務し、TACCO2がTACCO1を補佐する。
海上自衛隊の各航空基地にはASWOC（アズオック、anti-submarine warfare operation center、航空対潜水艦戦作戦センター）があり、衛星通信システムを介して命令の受領と戦術の実施状況を報告し、実質的な戦術の調整、選択によって効率的な哨戒任務を遂行することが使命である。また脱出時に降下の指示を下すなど、緊急時でも機長として扱われる。
主に航空学生から選抜されるが、防衛大学校や一般大学の卒業生からなる一般幹部候補生出身者もいる。幹部候補生学校を卒業する前の航空学生出身の飛行幹部候補生を除き、戦術航空士は全員が幹部である。
操縦士と同様に単独飛行も認められ初等操縦訓練を修了した後に、本人の希望または適性により操縦士候補生と別れ、対潜戦を学ぶ専門課程へと進む。戦術航空士の養成課程を修業すると、操縦士と同じ金色のウィングマークが授与される。
救難機ではベテラン操縦士から選出された救難航空士が任務機長として救難プランを設定する。

**アメリカ海軍**
固定翼哨戒機（S-3、P-3C、P-8）に搭乗している。任務内容は海上自衛隊とほぼ同等である。P-8には2名が搭乗している。

**脚注**

**関連項目**
航空士 (自衛隊)

**リンク**
  戦術航空士とは - 教育航空集団司令部
秋山実希

秋山 実希（あきやま みき、1977年11月11日 - ）は、日本の歌手、女優、タレント。旧芸名、柴田 実希、MIKI。愛知県出身。スターダストプロモーションに所属していたが、2010年4月で辞め、ほぼフリーランスで活動している。血液型O型。

**来歴・人物**
デビュー当時は柴田実希名義で『中学生日記』への出演やグラビアアイドルとして活動していた。
その後、『邦子がタッチ』のダイエットコーナーでダイエッターとして減量にチャレンジし、ダイエットに成功する。
1996年、音楽ユニット「VANITY」のヴォーカルとして芸名を「MIKI」に改名し、1stシングル「Chanceはあげない」でメジャーデビュー。
1999年に活動終了するまでシングル6枚、アルバム1枚をリリースした。
また、音楽活動と並行しながら女優としてフジテレビの月9ドラマ『Days』など多数のドラマ・映画に出演。
2014年4月25日付の公式ブログで、沖縄で挙式を行ったことを報告している。

**ディスコグラフィー**

**シングル**

**アルバム**

**参加作品**

**タイアップ一覧**

**ヘビーローテーション/パワープレイ**

**ラジオ**

**出演**

**テレビ**
 邦子がタッチ（1996年、テレビ朝日系）- 世界ウルルン滞在記（1998年、TBS系）- お厚いのがお好き?（2002年、フジテレビ系）

**テレビドラマ**
 愛してるよ!（1993年、テレビ朝日系）- Days（1998年、フジテレビ系） - 木村一子 役- 六本木キャバクラ天使（1999年、テレビ朝日系） - 千秋 役- お見合い結婚（2000年、フジテレビ系） - まゆみ 役- 鉄甲機ミカヅキ（2000年、フジテレビ系） - 麗華 役- 金曜エンタテイメント おだまりコンビ4（2002年、フジテレビ系）- 伝説のマダム 第10・11話（2003年、よみうりテレビ系）- すいか（2003年、日本テレビ系） - 仲井 役- 彼女が死んじゃった。（2003年、日本テレビ系）- 加藤家へいらっしゃい! 〜名古屋嬢っ〜（2004年、メ〜テレ系） - のぞみ 役- 樋口一葉物語（2004年、TBS系）- 病院へ行こう!（2006年、TBS系） - 吉村尚美 役- 暖流（2007年、TBS系） - 堤秀美 役- 相棒 season6 第5話「裸婦は語る」（2007年11月21日、テレビ朝日系） - 吉﨑妙子 役- 音女(OTOME)（2008年、テレビ朝日系） - 第68話- あたしたちの桃色日記第4回「極上ナイトに指名して」（2009年、BS11系）- 土曜ワイド劇場 「ミステリー作家・六波羅一輝の推理 白骨の語り部〜遠野オシラサマ伝説殺人」（2010年12月4日、朝日放送）- リバースエッジ 大川端探偵社 第10話（2014年6月21日、テレビ東京系） - 中谷かすみ 役

**映画**
 エコエコアザラク（1995年、ギャガ・コミュニケーションズ） - 渡辺千絵 役- アオグラ（2006年） - 坂崎洋子 役- ねこタクシー（2010年）

**CM**
 聖教新聞（2011年）

**ラジオ**
 SundayサウンドWalker（1999年、ニッポン放送）

**舞台**
 ピュアーマリー「名探偵ポワロ〜ブラックコーヒー〜」（2009年1月27日-2月1日、博品館劇場）- FRANK AGE company「Boogeymanブギーマン〜灰色の街〜」（2012年2月29日-3月4日、内幸町ホール）- wonder × works「満州夜曲」（2012年10月17日-21日、俳優座劇場）

**受賞歴**
 1998年
** 第16回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 新人俳優賞（『Days』）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 秋山実希オフィシャルブログ『MIKI JAM』- 秋山実希
フットメディア

株式会社フットメディア（Footmedia Co.,Ltd）は、スポーツメディアに関わるマネージメント事務所。フリーアナウンサーの西岡明彦（元広島ホームテレビアナウンサー）が代表取締役社長を務める。

**概要**
2004年3月に「有限会社フットメディア」として設立。設立のきっかけは、元サッカー日本代表の森保一が、引退を機に親交の深かった西岡と共著『ぽいち 森保一自伝―雑草魂を胸に』(フロムワン・ISBN 978-4757210158) を上梓した際、その印税を折半しやすくするために、森保と西岡の個人事務所として設立したものだったp=3。
西岡本人はあまり規模を大きくするつもりはなかったというがp=3、西岡自身がそうであったようにイギリス留学から帰国した若者を受け入れたり、西岡を慕う若いアナウンサーの悩みを聞いて時には受け入れ、さらには森保と西岡の関係に憧れを抱いていたという森崎和幸・森崎浩司兄弟の代理人を引き受けた結果、アナウンサーや解説者の所属事務所、選手の代理人業やマネジメント業、出版物の企画・編集も行う、西岡曰く「サッカーについてなんでもやる」会社へと発展していくp=4。
のチェアマンであるジェリー・コックスが代表を務める「スポーツ・ニュース・エージェンシー」および「スポーツ・ブロードキャスティング・カンパニー」と提携している。

**所属メンバー**

**現在**
指導者
*森保一（サッカー日本代表監督）
*小林伸二（栃木SC監督）
*森山佳郎（監督）
*森崎和幸（元 選手）
*西ヶ谷隆之（SGP監督）
*森崎浩司（サンフレッチェ広島アンバサダー）
*神川明彦（スフィーダ世田谷FC監督）
選手
*井上詩音（）
*宮吉拓実（）
*岡崎亮平（）
*河野貴志（）
*丹羽詩温（）
*鈴木喜丈（）
*高橋諒（）
*岡崎慎（）
*堂鼻起暉（）
*生地慶充（）
*松本歩夢（）
*安藤一哉（）
*大野佑哉（）
*森川裕基（）
*田中悠也（）
*大石悠介（）
*山口和樹（）
*吉田将也（）
*中山雄希（ヴェロスクロノス都農）
コメンテーター
*西岡明彦（元広島ホームテレビ、代表取締役）
*石原敬士（元テレビ新広島）
*永田実（元TOKYO FM）
*河村太朗（元NHK）
*笹川裕昭（元エフエム群馬）
*若月弘一郎（元NHK）
*原大悟（元お笑い芸人）
*福田浩大（元山陰中央テレビ）
*藤田崇寛（元西日本放送）
*小林惇希（元信越放送）
*瀬﨑一耀（元静岡放送）
*田代純（元NHK）
解説者- 渡邉一平（元プロサッカー選手、サッカー指導者）- 戸塚啓（スポーツライター、サッカー解説者）

**過去**
指導者
*桑原隆（元 ・監督）
*菅野将晃（前 ノジマステラ神奈川相模原監督）
*小島光顕（KOJIMAサッカースクール主宰）
選手
*増田卓也（現役引退）
*服部一輝（現役引退）
*武颯（）
*柳雄太郎（）
コメンテーター- 福谷貞夫（元 山口放送アナウンサー。現在は日本海テレビアナウンサー）- 横内洋樹（元 山梨放送アナウンサー。現在はWOWOWアナウンサー）- 野村明弘（元 長崎文化放送アナウンサー）

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
 footmedia_twi- footmedia.2015
坂南インターチェンジ

坂南インターチェンジ（さかみなみインターチェンジ）は、広島県安芸郡坂町植田1丁目にある広島呉道路のインターチェンジである。
呉方面入口、広島方面出口のみのハーフICである｡天応西ICまたは天応TBで徴収するため、当ICには料金所はない。

**接続道路**
 国道31号

**歴史**
 1996年8月30日：広島呉道路全線開通に伴い呉方面入口、広島方面出口の機能を担うため設置。

**周辺**
 中国シャーリング- JR呉線

**隣**
 E31 広島呉道路
 (1-1)仁保JCT - 坂PA（広島方面のみ）/坂TB - (2-1)坂北IC（広島方面のみ） - (2-2)坂南IC -  (3-1)天応西IC（広島方面のみ）

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 西日本高速道路（NEXCO西日本）

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  中国支社-  坂町
草思社

株式会社草思社（そうししゃ）は、日本の出版社。

**概要**
主として一般向けの人文・社会科学系統の本を出版する。谷川俊太郎訳・堀内誠一画の『マザー・グースのうた』や川島令三の『全国鉄道事情大研究』シリーズ、徳大寺有恒の『間違いだらけのクルマ選び』シリーズの刊行で知られる。
2008年1月9日に民事再生法の適用を申請。負債額は約22億5000万円。162万部のミリオンセラーを記録した『声に出して読みたい』以降、50万部を超える書籍が出版できなかったことや、単行本だけを刊行していたことが影響しているという。その後も営業は継続し、2月には再建計画を提出、同年7月30日より文芸社の完全子会社として再発足した。
2011年2月、文庫レーベル「草思社文庫」を発足させた。

**沿革**
 1968年 - 加瀬昌男によって設立される。- 1975年 - 谷川俊太郎訳・堀内誠一画『マザー・グースのうた』第1集 - 第3集を刊行。翌1976年刊行の第4集・第5集も併せて100万部を超えるベストセラーとなる。- 1976年 - 徳大寺有恒著『間違いだらけのクルマ選び』を刊行。続編も併せて100万部を超えるベストセラーとなるdate=2015年2月。- 2002年4月1日 - 創業者である加瀬が社長職を退き会長に就任。専務取締役の木谷東男が代表取締役社長に就任。- 2006年1月 - 年2回刊行されていた徳大寺有恒著『間違いだらけのクルマ選び』が終了。同『最終版』を出版。- 2007年12月 - 本社を移転し、Webマガジン「Web草思」の運営を停止。- 2008年1月9日 - 東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請。- 2008年6月10日 - 再生計画が認可される。- 2008年7月30日 - 再建策として文芸社全額出資となり、同社の完全子会社となる。社長には文芸社取締役販売部長の古内敏章が就任した。- 2008年11月17日 - 豊島区巣鴨に本社を移転。- 2011年3月10日 - 新宿区新宿に本社を移転。

**主な出版物**
自社のPR雑誌『草思』を刊行している。
『マザー・グースのうた』、『間違いだらけのクルマ選び』以外のベストセラーとして、ポール・ケネディ『大国の興亡』、クリフォード・ストール『カッコウはコンピュータに卵を産む』、齋藤孝『声に出して読みたい日本語』、金完燮『親日派のための弁明』、川島令三『全国鉄道事情大研究』シリーズ、横田早紀江『めぐみ、お母さんがきっと助けてあげる』『めぐみへ 横田早紀江、母の言葉』などがある。

**脚注**
ファイル:Soushisha Former Headquaters in Shibuya ward.jpg|thumb|290px|渋谷区千駄ヶ谷に所在していた初代本社ビル（豊島区巣鴨移転後の2010年7月撮影）

**関連項目**
自費出版
*徳大寺有恒

**外部リンク**
 草思社
涙の太陽

「涙の太陽」（なみだのたいよう、Crying in a Storm）は、1965年4月20日に発売されたエミー・ジャクソンのデビュー曲である。彼女の代表曲となり、多くの歌手にカバーされた。

**概要**
エミーは当時横浜のアメリカンスクールに在学し、ラジオ関東の番組をアシスタントを行う傍ら、湯川れい子に見出され、日本コロムビアの「CBS」レーベルからデビューした初号アーティストで知られる。
1965年（昭和40年）当時、日本コロムビアは米国コロムビア（現：米国ソニー・ミュージックエンタテインメント）と提携していたが、洋楽部門「CBS」の売れ行きが芳しくなく、てこ入れを行うためにブルーコメッツの楽曲「青い瞳」と共に企画・制作されたといわれている。また、この当時の日本のレコード業界は依然として作詞・作曲家は専属契約制をとっており、フリーの作家は思いのほかリリースすることができず、「洋楽」扱いとして発売したという説もある。作詞は湯川が担当したが、クレジットはR.H.Rivers（「湯川」を「ホット・リバース」に直訳した「レイコ・ホット・リバース」の略）となっている。尤も、この楽曲が英語詞での発売となったのは、先述の通りこの当時のレコード会社に依然として根強く残る古い体質の影響だったといわれる。ブルーコメッツの「青い瞳」同様「せっかく洋楽レーベルから出すのに、なぜ日本語による歌詞で出すのか」というレコード会社からの疑義があり、英語詞に置き換えたという理由である。一方、作曲は中島安敏が手掛けた。
バック演奏は架空の（この曲とエミーの次のシングル「夢みるマイ・ボーイ」だけで使われている実体のない）バンドであるスマッシュメンが担当し、コーラスはフィリピンのグループが担当した。
発売当初のシングル盤の価格は洋楽扱いだったため、370円と割高だった（当時の邦楽は330円。1ドルが360円の時代だったので、全体的に輸入盤が割高だった）が、ラジオでのプロモーションがよかったため、70万枚を売り上げる大ヒットとなった。

**収録曲**
※ 両曲共に作詞：R. H. Rivers（湯川れい子）、作曲・編曲：中島安敏
#涙の太陽 (Crying in a Storm)
#とどかぬ想い (Suddenly I'm Alone)

**青山ミチ盤 (1965年)**
1965年5月25日に発売され、エミー・ジャクソンと競作になった。

**収録曲**
#涙の太陽
#:湯川による日本語バージョン。
#あこがれはいつも心に
#:カンツォーネのスタンダードのカバー。

**安西マリア盤 (1973年)**
安西マリアの1973年のシングル。青山ミチが歌唱した日本語詞でカバーし、オリコン最高位16位、12.8万枚（資料によっては50万枚）のヒットになった。

**収録曲**
両楽曲共に、編曲：川口真
#涙の太陽 (2分47秒)
#:日本語詞：湯川れい子／作曲：中島安敏
#砂に消えた涙 (2分24秒)
#:日本語詞：蓮健児／作曲：Piero Soffici
#:※ミーナ・マッツィーニのカバー。

**サンディー&ザ・サンセッツ盤 (1989年)**
サンディー&ザ・サンセッツの1989年のシングル。歌詞の内容はエミー・ジャクソン歌唱且つ、本来の英語版に準拠している。

**収録曲**
#涙の太陽
#:編曲：大村憲司
#:日本たばこ産業「エピック・メンソール」CF曲。
#CIPHER (Maybe Live Version)
#:作詞：SANDII、作曲：久保田麻琴、編曲：久保田麻琴

**田中美奈子盤 (1989年)**
田中美奈子の1989年発売されたデビューシングル。キャッチフレーズは「89´夏、瞳美人衝撃デビュー！」

**収録曲**
#涙の太陽
#:編曲：関根安里
#Virgin Eyes
#:作詞：芹沢類、作曲・編曲：関根安里

**メロン記念日盤 (2004年)**
メロン記念日の12thシングル。2004年6月9日に発売された。

**収録曲**
全編曲：鈴木Daichi秀行
#涙の太陽
#:カネボウ「アリィー」CF曲。
#さあ、早速盛り上げて 行こか〜
#:作詞・作曲：つんく

**外部リンク**
  UP-FRONT WORKS- ミュージック・ビデオ
*

**その他カバー**
収録作品は初出のもののみ記載する。
*研ナオコ - 1973年、アルバム『女ごころ』。
*エンジェルス - 1989年、アルバム『東京天使』。
*Mi-Ke - 1991年、アルバム「懐かしのブルーライトヨコハマ ヨコスカ」英語版のカバー。
*渚ようこ - 1996年、2ndミニアルバム『涙の太陽／アルバム第二集』。
*TAK MATSUMOTO（B'z） - 2003年、アルバム『THE HIT PARADE』。フィーチャリングボーカリストは愛内里菜、編曲は松本と徳永暁人。
*渡辺美里 - 2005年、アルバム『うたの木 seasons “夏”』。
*テレサ・テン - 日本デビュー前（台湾時代）に中国語でカバー。
*川本真琴 - 2005年、カネボウ化粧品「アリィー」CF曲。未CD化。
*リタ・チャオ - 1968年、香港で発売。
*西田あい - 2015年、アルバム『あいの唄 〜Love Songs〜』。
*香西咲 - 2015年、シングル『涙の太陽』。

**出典**

**関連項目**
 青い瞳 - 当曲とほぼ同様の理由を持ったジャッキー吉川とブルー・コメッツの楽曲

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=黒沢進|title=『熱狂! GS(グループサウンズ)図鑑』|publisher=徳間書店
ISBN 978-4195532041
司令塔

司令塔（しれいとう）とは、- 軍隊で将校が作戦を指揮するために設けられた塔、もしくは塔状の構造物のこと。
** 特に軍艦の構造物として設けられたもの。「艦橋」・「Conning tower）」を参照。
** 装甲戦闘車両において、指揮官（車長）が指揮を取るために設けられる装備。「車長（用）展望塔」「キューポラ」などとも呼ばれる。「戦車#装備と構造#キューポラ (7)」を参照。- 空港で航空交通管制を行う管制塔のこと。- 会社などの組織で、周囲に指示を出したり指揮を執ったりする部署・人。- スポーツ用語のひとつ。司令塔 (スポーツ)を参照。
南部町ふれあいバス

南部町ふれあいバス（なんぶちょうふれあいバス）とは、鳥取県西伯郡南部町で運行するコミュニティバス。一部の路線は島根県安来市にも乗り入れる。4路線6ルートが運行されている。
自家用自動車による有償運送で、運行は日ノ丸自動車に委託されている。
2008年4月1日にそれまでの事業用自動車による運送から変更された。

**特徴**
 料金は以下の通りとなっている。
** 大人150円、小学生100円、大人障害者等100円、小学生障害者等50円、幼児は無料。- ファミリー定期券（家族全員で使用可能、ただし1枚につき1名のみ）
** 3箇月4,500円、6箇月9,000円- 専用回数券
** 1,000円券（100円券の11枚綴り）、1,500円券（150円券の11枚綴り）- なお、一般路線の乗車券類は使用できない。- 運行は日ノ丸自動車に委託している。- なお、南さいはく線以外は、土曜・休日・1月1日 - 1月3日は全便運休となる。

**各営業所（車庫）所在地**
 日ノ丸自動車米子支店法勝寺車庫
**鳥取県西伯郡南部町鴨部110-2

**沿革**
 2004年8月1日 運行開始。- 2008年4月1日 自家用自動車による有償運送に変更（名称は変更なし）。これに伴い、鳥取藩のりあいばす乗放題手形は使用できなくなった。なお、運行は引き続き日ノ丸自動車に委託されている。- 2018年10月1日 南さいはく線を新設。

**コース**

**循環線**
日ノ丸車庫（下鴨部） - 法勝寺庁舎 - 西伯小学校前 - 西伯病院 - 上阿賀 - 丸合西伯店 - 天萬庁舎 - 会見郵便局前 - 手間 - 総合福祉センター「いこい荘」 - 朝金 - 御内谷 - 馬佐良 - 福頼 - 法勝寺中 - 法勝寺庁舎 - 西伯小学校前 - 西伯病院 - 上阿賀 - 丸合西伯店
**上記は時計回り。反時計回りは文末方向から順番にとまる。

**奥絹屋・与一谷線**
法勝寺庁舎 - 西伯小学校前 - 西伯病院 - 西 - 奥絹屋 - 西 - 原工業団地南 - 原工業団地北 - 猪小路 - 与一谷 - 猪小路 - 南部ニュータウン - 北方入口 - 丸合西伯店 - 上阿賀 - 西伯病院 - 西伯小学校前 - 法勝寺庁舎
**上記は時計回り。反時計回りは文末方向から順番にとまる。

**伐株線**
丸合西伯店 - 上阿賀 - 西伯病院 - 西伯小学校前 - 法勝寺庁舎 - 法勝寺中学校入口 - 徳長公民館前 - 伐株（きりくい） - 須山（島根県安来市）
**須山で安来市広域生活バス（イエローバス）の上小竹 - 赤屋 - 伯太 - 米子線と接続している便はない。

**とっとり花回廊線**
法勝寺庁舎 - 西伯小学校前 - 西伯病院 - 上阿賀 - 丸合西伯店 - 天萬庁舎 - 総合福祉センター「いこい荘」 - 朝金 - 池野 - 鶴田 - とっとり花回廊
*南部中学校玄関 → 池野（南部町立南部中学校部活動専用臨時便）

**南さいはく線**
南さいはく線はデマンドバスとなる。- 丸合西伯店 - 西伯病院 - 西伯小学校前（上りのみ）/図書館前（下りのみ） - 福頼 - 東長田郵便局前 - 金山 - 鎌倉入口- 丸合西伯店 - 西伯病院 - 西伯小学校前（上りのみ）/図書館前（下りのみ） - 福頼 - 東長田郵便局前 - 金山 - 鎌倉入口 - 金山 - 東長田郵便局前 - 上長田車庫 - 大木屋- 丸合西伯店 - 西伯病院 - 西伯小学校前（上りのみ）/図書館前（下りのみ） - 法勝寺中 - 日ノ丸車庫（下鴨部） - 上長田車庫 - 大木屋

**車両**
小型バス（日野・リエッセ（AT、ステップリフト付き））3台で運行されている。いずれも、日本宝くじ協会からの助成金で寄贈された宝くじ号である。
ふれあいバスの車両

**脚注**

**外部リンク**
 南部町ふれあいバス- 日ノ丸バス
ベリー (曖昧さ回避)

ベリー、ヴェリー（berry、very など）

**berry**
 ベリー - 果実の種類。ブルーベリー、ラズベリー、グーズベリー、ストロベリー、クランベリーなど。
 地名- ベリー (フランス) - フランスの地方名、および、革命以前の州の一つ。
** ベリー公 - フランスの王族に与えられた公爵位。- ベリー (アラバマ州) - アメリカ合衆国・アラバマ州フェイエット郡の町- ベリー諸島 - バハマにある諸島。
 英語の姓- ヴァルター・ベリー - オーストリア出身のバス・バリトン歌手- クインティン・ベリー - アメリカの野球選手。- ジョン・カッティング・ベリー - アメリカの医師、宣教師。- チャック・ベリー - アメリカのロック・ミュージシャン。- ハル・ベリー - アメリカの女優。- ブライアン・ベリー - イギリス生まれのアメリカの人文地理学者。- フランシス・ベリー - アイルランドの騎手。- ロバート・ベリー - アメリカのロック・ミュージシャン。- ロバート・ベリー (格闘家) - イギリスの格闘家。- アーサー・ダニエル・ベリー - 青山学院神学部長。
 その他の人名- berry - 日本の歌手池上ケイの旧芸名。- レイチェル・ベリー - 『glee/グリー』に登場する人物。
人名以外- オシャレ魔女♥ラブandベリーのキャラクター。- キュアベリー - アニメ「フレッシュプリキュア!」のキャラクター。- ベリー・ベリー - 漫才コンビ- 漫画「ONE PIECE」内での通貨単位。- ヤマハリビングテックのシステムキッチンの商品名。- Berry Linux PC用OS- Berryz工房の略称・通称- RADiO BERRY（レディオ・ベリー） - エフエム栃木の愛称。

**その他の綴り**
 very- 英語の副詞のひとつ。「とても」「大変」などの意味を持つ強意語。- VERY - 光文社発行のファッション雑誌。- 生鮮市場ベリー - 株式会社とよはたが運営するスーパーマーケットの名称。- ヴェリー (アルバム) - ペット・ショップ・ボーイズのアルバム。- very - すとぷりの楽曲。アルバム「Strawberry Prince」収録。
 bury- ベリー (グレーター・マンチェスター) - イングランドの都市州グレーター・マンチェスターの区。
 belly- おなか、腹部。ベリーダンスの「ベリー」。航空機の胴体下側を指す場合にも用いられる。- ベリー (バンド)、アメリカ合衆国のロックバンド。

**関連項目**
 ベリ (曖昧さ回避)
アラン・サンデージ

アラン・サンデージ（Allan Rex Sandage, 1926年6月18日 - 2010年11月13日）は、アメリカ合衆国の天文学者。ハッブル定数、クエーサーなどの研究を行った。

**生涯**
アイオワ州アイオワシティ生まれ。イリノイ大学で学び、1953年にカリフォルニア工科大学のウォルター・バーデのもとで学位を得た。1952年からパロマー天文台、ウィルソン山天文台でエドウィン・ハッブルのもとで働き、後にカーネギー天文台で働いた。1958年宇宙の膨張速度を表すハッブル定数について現在考えられている値に近い観測値75km/s/Mpcを発表したが、1976年に52km/s/Mpcに改訂し、宇宙の年齢を180億年と推定した。
1960年トーマス・マシューズ（Thomas Matthews）らと電波源3C 48の位置に対応天体を発見した。クエーサーの最初の発見である。
2010年11月13日、カリフォルニア州サンガブリエルで逝去。享年84。

**賞**
 ヘレン・B・ワーナー賞（1957年）- エディントン・メダル（1963年）- ピウス11世メダル（1966年）- 王立天文学会ゴールドメダル（1967年）- アメリカ国家科学賞（1970年）- 米国天文学会 ヘンリー・ノリス・ラッセル講師職（1972年）- エリオット・クレッソン・メダル（1973年）- ブルース・メダル（1975年）- クラフォード賞（1991年）- グルーバー賞宇宙論部門（2000年）

**命名**
 小惑星：Asteroid (9963) Sandage

**文献**
 (伝記) 宇宙はこうして始まりこう終わりを告げる—疾風怒濤の宇宙論研究(白揚社,デニス オーヴァバイ(著), 鳥居祥二(訳), 大内達美(訳), 吉田健二(訳))- (上記伝記の原著) Lonely Hearts of the Cosmos: The Scientific Quest for the Secret of the Universe (ペーパーバック : Perennial, ハードカバー : Macmillan, Dennis Overbye(著))

**出典**

**外部リンク**
 http://www.phys-astro.sonoma.edu/brucemedalists/Sandage/ "The Bruce Medalists Allan Rex Sandage" ブルースメダルの受賞者紹介
サンデン観光バス

画像:Sanden-DaewooBX212H.jpg|thumb|サンデン観光バス（大宇バスBX212）
サンデン観光バス（さんでんかんこうバス）は、山口県下関市に本社を置く貸切専業のバス事業者。同じく下関に本社を置く路線バス事業者のサンデン交通の子会社。

**路線バス時代**
元々は、長距離路線バスの運行を行う合弁出資のバス会社として下関市に設立された山陽急行バスであった。下関駅 - 小野田駅 - 宇部中央 - 小郡駅（現・新山口駅） - 山口駅 - 東萩駅間の、山口県をほぼ縦断する長距離路線バスを運行していた。車体はベージュに赤ラインの独自のカラーリングであった。
後に山口駅 - 東萩駅間（国鉄バス→中国JRバスとの重複区間）を廃止。路線バス営業末期は、サンデン交通が出資比率74%を占める筆頭株主となり、下関駅 - 山口駅間（山口宇部空港経由）、山口県庁→小郡駅→阿知須駅前→山口宇部空港→宇部中央間を運行していた。

**貸切バス時代**
その後、営業不振により1988年に路線部門をサンデン交通に譲渡（譲受後サンデン交通は、中国自動車道経由系統を除く旧山陽急行バスの運行系統を廃止）。会社はサンデン交通傘下の貸切専業のバス事業者「サンキュウ観光バス」に改組する。ちなみに、サンキュウとは「山陽急行」の略称であると共に、英語の「サンキュー (Thank you) 」の意味が込められていたようで、英文略称は「S.K.B」ではなく「T.K.B」であった。
2004年、現在の「サンデン観光バス」に改称、山陽急行バス時代から用いられていた「急」の文字をベースとした社章を変更する。
2005年5月、国内のバス事業者としては初めて韓国製のバス（大宇バスBX212を日本向けに改良したもの）2台を購入し、話題となる。韓国からのツアー客向けやサンデン交通主催の日帰りバスツアーなどで使用されていた。（2014年頃廃車）
山陽急行バス時代から永年下関市大和町（下関漁港そば）に本社・車庫を構えていたが、近年下関市形山（サンデン交通新下関営業所そば）に本社を移転し2019年にサンデン交通東駅営業所跡地の現在の場所に再移転している。また、山口市にあったサンデン交通の貸切専業子会社である山口サンデンを吸収合併し、サンデン観光バス山口営業所としている。（山口営業所はサンデン交通山口営業所→山口サンデンを経てサンデン観光バス山口営業所となる。）
近年ではサンデン交通主催の都市間ツアーバス「サンデンライナー」の受託運行も行っていたが、2013年7月31日より施行された「新高速バス制度」の影響を受け運行から撤退した。

**脚注**

**外部リンク**
  サンデン観光バス
ワールドレディスチャンピオンシップ

ワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップは、毎年5月第1週若しくは第2週にかけて開催されている日本の女子プロゴルフトーナメントである。

**概説**
1973年に日本テレビが開局20年記念としてワールドレディスゴルフトーナメントとして提唱し、日本と世界のトップ女子プロが戦うゴルフトーナメントとして創設した。
2008年までは東京都稲城市にある東京よみうりカントリークラブで開催されていたが、2009年からは茨城県つくばみらい市にある茨城ゴルフ倶楽部に舞台を移して開催されることになった。2022年現在、賞金総額1億2000万円、優勝賞金2400万円。また優勝者には翌年から3年間のシード権が与えられる。前回大会の優勝者には次回大会への参加が義務付けられ、違反した場合は罰金100万円を支払わなければならない。
2008年より日本女子プロゴルフ協会のツアー競技で最高位に当たる「公式戦」に昇格した。毎年11月末に行われているJLPGAツアーチャンピオンシップ・リコーカップとともに、会場固定大会となっている。
2019年以降の放映権を巡り日本テレビ及びツアーを主催する系列局との交渉が決裂。2018年12月のツアースケジュール発表の場で本大会の名称を『JLPGAウィメンズチャンピオンシップ』として会場未定のまま開催すると発表されたが、2019年1月25日に従来の大会名のまま施行されることが決定し、また久光製薬の特別協賛も引き続き継続されることになった。

**歴史**
 1973年：第1回大会開催。- 1985年：コニカの創業者小西六にちなみ小西六杯として開催（1987年からコニカカップとなる。1993年はノースポンサー）。- 1988年：4日間大会となる。- 1994年：グンゼが冠協賛でグンゼカップに変更。- 2000年：ニチレイが冠協賛でニチレイカップに変更。- 2005年：久光製薬が特別協賛となり、名称も「サロンパス・ワールドレディスゴルフトーナメント」に変更。- 2008年：大会名称を「ワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップ」に変更。同時にJLPGA公式戦に昇格。- 2009年：大会会場を、茨城県つくばみらい市の茨城ゴルフ倶楽部に変更。- 2020年：新型コロナウイルス感染拡大のため中止。

**出場資格**
出場選手は最大120名に設定している。- 歴代優勝者 - 日本女子プロゴルフ選手権、JLPGAツアーチャンピオンシップ、日本女子オープンゴルフ選手権競技の過去3年の歴代優勝者- 前年度メルセデスランク上位50名+51位〜55位までの選手- 前年度の当大会翌週から今年度の前週までの日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）トーナメント競技優勝者- 前年度JLPGAステップ・アップ・ツアー終了時点のステップ賞金ランキング上位2位までの者- 前年度日本女子アマチュアゴルフ選手権優勝者- 前年度全米女子アマチュアゴルフ選手権優勝者- 前年度韓国選手権優勝者- 大会主催&開催コース所属者- 永久シード権取得者- 当大会の最終予選会の通過者- JLPGAが特別に承認した選手

**歴代優勝者**
 JLPGAトーナメント大会

**JLPGA公式戦昇格後**

**テレビ放送**
 2024年の場合は全4日間、CS放送の日テレジータス及び日テレNEWS24にてライブ中継を実施。また土曜及び日曜の決勝ラウンド2日間は日本テレビ系地上波にてライブ中継を実施した。なお、最終日の地上波中継は当初の放送時間枠の後に競輪番組『坂上忍の勝たせてあげたいTV』（日本選手権競輪優勝戦中継）が組まれていた影響もあって途中で放送を打ち切る形になったため、優勝者決定を伝えることが出来なかった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  ワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップ
書証

書証（しょしょう）は、次の二つの用法がある。本項目では前者について解説する。
#日本の民事訴訟手続において、争いのある事実を立証するための証拠調べの一類型であって、裁判所が文書を閲読して、そこに記載された意味内容を収得することをいう。また、実務上、文書そのものも書証という（民訴規則55条2項等参照）。なお、図面、写真、録音テープ、ビデオテープのように文書でないものも準文書として書証の手続の対象となる（民事訴訟法231条）。
#日本の刑事訴訟手続において、文書の存在または記載内容を証拠資料とする証拠方法の一類型であって、供述調書や捜査報告書などが書証の手続の対象となる。書面に記載された内容が証拠となるものを証拠書類と呼び、書面の存在そのものが証拠とされる証拠物たる書面と区別される。両者は証拠調べの方式が異なり、前者が朗読のみで足りるのに対して、後者は朗読のほかに展示を必要とする。

**文書の種類**
書証となる文書には、次のような種類がある。

**作成方法による区別**

**原本**
一定の事項を内容とする文書のオリジナルを原本（げんぽん）という。

**謄本**
原本の内容全部を写した文書を謄本（とうほん）という。
 認証ある謄本
法令上の権限のある者が認証した謄本を認証ある謄本という。慣習上、単に謄本という時は認証ある謄本のことを指す。
 正本
公証権限のある者が特に正本として認証した謄本を正本（せいほん）という。法律上、原本と同じ効力を持つ。
 副本
正本の控えとして作成したものを副本（ふくほん）いう。
 写し
法令上の権限のある者によって認証されていない謄本を写しという。 認証ある謄本に対して認証のない謄本と呼ぶこともある。

**抄本**
原本の一部を抜粋して写した文書であって、法令上の権限のある者がその旨を認証したものを抄本（しょうほん）という。

**記録内容による区別**

**処分証書**
契約書、約束手形、遺言書など、法律上の行為が、その書面によってなされたものを処分証書という。

**報告証書**
処分証書以外の、様々な内容を記録・記載した文書を報告証書という。帳簿、領収書、診断書、日記、陳述書など多様なものが含まれる。

**作成者による違い**

**公文書**
公文書とは、公務員がその権限に基づいて職務上作成した文書をいう。

**私文書**
公文書以外の文書を私文書という。

**文書の証拠力（証拠価値）**

**形式的証拠力**
書証を事実認定に用いるためには、その記載内容が当該事実の証明に役立つこと（実質的証拠力）が必要であるが、その前提として、文書が真正に成立したものであること（形式的証拠力）が必要である（民事訴訟法228条1項）。文書が真正に成立したとは、文書が、ある特定人の意思に基づいて作成されたこと（偽造でないこと）をいう。
公文書については、真正に成立したものと推定される（民事訴訟法228条2項）。
一方、私文書については、本人が署名又は押印しているときは、真正に成立したものと推定される（同条4項）。さらに、判例上、印影が本人の印章（印鑑）によって押されたものである場合は、本人の意思に基づいて押印されたものと推定される（最判昭和39年5月12日民集18巻4号597頁）。したがって、本人の印章と文書の印影が一致すれば、本人の意思に基づいて押印されたものと推定され、さらにその結果文書全体が本人の意思に基づいて作成されたものと推定されることになる。これを二段の推定（にだんのすいてい）という。
そのため、人に預けていた印章を無断で契約書に押されたり、保管していた印章を他人に無断で持ち出されて契約書に押されてしまった場合に、自分がその契約書を作成するつもりがなかったと主張するためには、この二段の推定を覆さなければならないため、その立証には大きな負担がかかることが多い。

**実質的証拠力**
真正に成立したものと認められる書証であれば、事実認定の基礎に採用することができる。
もっとも、真正に成立したからといってその内容が信用できるものであるとは限らず、その書証の内容がどの程度信用できるか、証明すべき事実とどの程度関係があるかなど（実質的証拠力）は、裁判官の自由な心証に委ねられている（自由心証主義）。

**書証の手続**
書証の申出の方法としては、自分で所持する文書であれば、その文書を提出すればよい（民事訴訟法219条前段）。
原告が提出した書証は甲号証（甲第1号証、甲第2号証、……）、被告が提出した書証は乙号証として書証番号が付けられるのが普通である。被告が複数の場合や補助参加人等が書証を提出した場合は丙号証、丁号証などの書証番号が付されることもある。
一方で、自分が所持していない文書については、文書提出命令の申立て（民事訴訟法219条後段）、文書送付嘱託の申立て（同法226条）の手続がある。
一般に、証拠調べは口頭弁論において行うことが原則であるが、書証については弁論準備手続期日でもすることができる（同法170条2項）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 証拠調べ- 文書提出命令- 偽証- 陳述書- 事実認定

**外部リンク**
  民事訴訟法 - e-Gov法令検索 2024年11月12日参照
大藤ちゃんネル345

『大藤ちゃんネル345』（だいとうちゃんネルさんよんご）は、1992年10月5日から1993年4月2日まで中京テレビで放送された生活情報番組。
この項目では、1993年4月5日から1994年4月1日まで同局で放送された後継番組『大藤ちゃんネル350』（だいとうちゃんネルさんごうぜろ）についても触れる。

**概要**
当時中京テレビのアナウンサーだった大藤晋司が、東海3県での生活に役立つ様々な情報を紹介していた番組シリーズである。この番組以前に同枠で放送されていた『テレポトフ』と同様に、月曜から金曜までの帯で放送されていた。
いずれも平常放送時には夕食の買い物情報・健康維持の秘訣・保険や税金に関する豆知識など、この時間帯の主な視聴者層である主婦向けの情報を紹介していたが、その一方で学生が長期休暇に入るシーズンになると、スキーゲレンデの情報や卒業旅行に関する情報といった学生向けのテーマを取り扱うこともあった。また、『大藤ちゃんネル350』への改題以降は、外部からの出演者を招いてのレギュラーコーナー「マンガでわかる心理学」を放送していた。

**放送時間**
いずれもJST。

**大藤ちゃんネル345**
 月曜 - 木曜 15:45 - 16:00、金曜 15:51 - 16:00 （1992年10月 - 1993年4月） - 金曜放送分のみ15:45から『家づくり』というミニ番組が編成されていた関係から9分枠で放送。

**大藤ちゃんネル350**
 月曜 - 金曜 15:50 - 16:00 （1993年4月 - 1994年4月） - 直前の時間帯に放送されていた『ごくらく生テレビ』が『ザ・ワイド』へとリニューアルするのに伴い、以後は週5日間全て10分枠で放送。

**参考文献**
 中日新聞縮刷版 1992年9月号 - 1994年4月号（愛知県図書館所蔵）
スピッツ (アルバム)

『スピッツ』は、日本のロックバンド・スピッツのデビュー・アルバム。1991年3月25日にポリドールより発売。

**概要**
1990年10月から約1ヶ月でレコーディング。収録曲の半分はアマチュア時代の楽曲からセレクトされた。
*インディーズレーベル、クリエイション・レコーズのアルバムにならって、表ジャケットにアーティスト写真を使わないという方針を本作から意識pages=11,60-61,66-68。この方針は4thアルバム『Crispy!』を除き、スピッツのアルバム全てに一貫している。
*裏ジャケットの写真では、メンバー自身で選んだ服を購入し使用しているpages=60,69,90-91,225-226。そのようになった理由は、デビュー前にマスコミ発表や販売店用の宣伝材料を制作する際、自身の希望を担当のスタイリストやヘアメイクにどのように伝えていいかわからず、服装や髪型などを任せきっていたために、完成した写真の写りが自身の意図とはかけ離れたものになってしまったpage=60という出来事があり、その事についてプロデューサーに抗議して以降、スタイリストやヘアメイクがつかなくなったからである。また草野はデビュー前の宣伝資料について「今見ると笑えるけど、当時は笑いごとじゃなかった」とコメントしている。
*このアルバムの制作は、草野にとってあまりいい思い出がないらしく、本人の話だと「プロが作った商品としてリリースする以上、どこに出しても恥ずかしくない完璧なものを作ろうとしていたためか、テイク数が異常に多くなり、いつまでも終わりが見えない状況に腹を立てたエンジニアに怒鳴られたこともあった」そうだ。
*現在オリジナル盤は廃盤となり、LAのエンジニア、スティーヴン・マーカッセンによりリマスタリングを施して、2002年10月16日に再発。ROCKIN'ON JAPANの編集長山崎洋一郎によるライナーノーツが封入されている。

**収録曲**

**楽曲解説**
# ニノウデの世界
#: 後に大阪のFM802のヘヴィー・ローテーションとなり、2ndシングル『夏の魔物』のカップリングとしてリカット。
# 海とピンク
# ビー玉
#: デビューシングル『ヒバリのこころ』にもカップリングとして収録。
# 五千光年の夢
#:「ヒバリのこころ」と前後して作られた。
# 月に帰る
# テレビ
# タンポポ
#: 3拍子の曲。アマチュア時代の最初期に演奏されていた曲であるがその後存在を忘れられていた。初披露時からアレンジが大きく変わっていない曲の中で、メジャーで発表されている最古の曲である。
# 死神の岬へ
#: 三輪（ギター）が作曲を手掛けた。
# トンビ飛べなかった
# 夏の魔物
#: 後に2ndシングルとしてリカット。
# うめぼし
#: アマチュア時代からライブで演奏されていた曲。アコースティックギターと弦楽器による演奏。後に奥田民生によってカバーされる。
# ヒバリのこころ
#: 本作と同時発売のデビューシングル。シングル収録版とはフェードアウトの開始位置が異なり、こちらの方が長いバージョンとなっている。

**アナログ盤**
Spitz Analog Disc Collection Vol.7として、アナログ盤が1997年7月7日にリリースされた。
*ブルー・クリア・ビニール仕様。
*よしもとよしともによるオリジナルコミックを収録。
*曲順、構成は以下の通り。

**参加ミュージシャン**
 草野マサムネ - ボーカル、アコースティック・ギター、ハーモニカ- 三輪テツヤ - エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター、12弦エレクトリック・ギター、12弦アコースティック・ギター、クラシック・ギター- 田村アキヒロ - 4弦ベース、8弦ベース- 﨑山龍男 - ドラムス、パーカッション（タンバリン、カバサ、トライアングル、クラベス）

**外部ミュージシャン**
 矢代恒彦 - ハーモニウム（3曲目）、シンセサイザー（5曲目）、オルガン（8曲目）、ハモンドオルガン（12曲目）- 金子飛鳥 - ヴァイオリン（11曲目）- 竹内純 - ヴァイオリン（11曲目）- 堀内茂雄 - チェロ（11曲目）- 江口心一 - チェロ（11曲目）- ジェイク・コンセプション - バスクラリネット（11曲目）

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 1991年の音楽
航空路

航空路（こうくうろ）とは、航空機が計器飛行方式により繰り返し飛行するために定められた、空の経路である。

**概要**
低空の航空路
地理的、地形的、気象的条件や、航空保安施設の状況、各国の事情や国際事情などに配慮して、繰り返し飛行するのに適した経路が各国で航空路に定められる。そしてその名称、空域、位置、範囲などが一般に告示される。航空路上を飛行する航空機は原則的に航空交通管制の指示を受ける。
航空路は航空図に記載される。
命名
A1、G581、V28、W33などのように、1文字の英字と1桁から3桁までの数字によって名前がつけられる。
なお、航空機は出発空港から到着空港までの間を一直線に飛ぶのではない。
また、航空機が全て航空路を飛行しなければならないということではない。すなわち、航空機の中には航空路ではない空域を飛ぶものもある。

**航空路の種類（航法別）**

**通常の航空路**
通常の航空路は、航空保安無線施設(VORやNDB)同士を直線で結んだ経路として公示される。このような航空路は、2つの航空保安無線施設間に1つしか設定できない。そのため、特定の航空路に航空機が集中することも多い。
飛行ルートは、出発空港と到着空港の間をこれらの直線を複数本組み合わせて結ぶことで折れ線を形成することが多い。

**RNAV経路**
RNAV経路とは、広域航法で用いられる航空路である。航空保安無線施設同士を結ぶルートでなくてもよいが、RNAV経路を飛行する航空機には高性能の航法装置が必要となる。
通常の航空路は、航空保安無線施設同士を結ぶルートとして設定されているため、任意の2地点間のルートが折れ線状になることも多い。しかし、RNAV経路は、無線施設の覆域内において、任意の2地点間に直線のルートを設定することができる。

**その他の経路**
上記以外にも、洋上管制区の飛行経路と陸上の航法無線施設とを結ぶ洋上転移経路（OTR）、標準計器出発方式(SID)の最終フィックスと航空路を結ぶ転移経路（トランジション）、比較的短距離の航空保安無線施設間の直行飛行を行うための直行経路、エンルートで空中待機を行うためのエンルート待機経路等がある。
また、航空路やRNAV経路、その他の経路を総称してATSルートととも呼ぶ。

**航空路の種類（地理条件別）**

**国際航空路**
国際航空路とは、2ヶ国以上のFIRにまたがる航空路である。「国際」と名前は付けられているが、国際線機に限らず、国内線機も利用している。
通常の航空路ではA、B、G、Rいずれか、RNAV経路ではL、M、N、Pいずれかを頭文字とする名前がつけられる。
その他、北大平洋の空域において設定される洋上国際航空路、太平洋編成経路システム：PACOTS（Pacific Organized Track System）、北大西洋上の北大西洋航路：NAT（North Atlantic Tracks）等もある。

**国内航空路**
国内航空路とは、1ヶ国のFIRで完結する航空路である。こちらも「国内」という名前がつけられてはいるが、国際線機も利用している。
通常の航空路ではH、J、V、Wいずれか、RNAV経路ではQ、T、Y、Zいずれかを頭文字とする名前がつけられる。

**航空路と高度**

**最低経路高度**
最低経路高度、MEAとは、航空路、RNAV経路、直行経路および一部の洋上転移経路の2地点間に設定される、IFRの航空機が飛行できる最低高度のこと。航空保安無線施設からの電波の到達距離や障害物からの距離によって算出される。
たとえば、航空路上の地点Aと地点Bの間のMEAが6000フィート（約1830メートル）、地点Bと地点Cの間のMEAが8000フィート（約2440メートル）で、現在6000フィートの高度を地点Aから地点Bへ飛行しているIFR機がある場合、そのIFR機は地点Bを通過したら直ちに8000フィート以上まで上昇しなければならない（地点Bを6000～8000フィートで通過することはできる）。

**最低通過高度**
最低通過高度、MCAとは、航空路上の1地点に設定される、IFRの航空機が飛行できる最低高度のこと。
たとえば、航空路上の地点Aと地点Bの間のMEAが6000フィート、地点Bと地点Cの間のMEAが8000フィート、地点BのMCAが8000フィートで、現在6000フィートの高度を地点Aから地点Bへ飛行しているIFR機がある場合、そのIFR機は地点Bを8000フィート以上で通過しなければならない(地点Bを6000～8000フィートで通過することはできない)。

**最低待機高度**
最低待機高度、MHAとは、航空路上の1地点に設定され、その地点において、IFRの航空機が上空待機できる最低高度のこと。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 大圏コース- Aeronautical Information Publication- 航空交通管制- 飛行計画- 空の自由

**外部リンク**
空路- 航空 - 国土交通省