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竹島紀元

竹島 紀元（たけしま としもと、1926年2月- 2015年7月26日）は、日本の編集者、映画監督。雑誌『鉄道ジャーナル』、『旅と鉄道』の元編集長および両雑誌を発行する出版社鉄道ジャーナル社の元代表取締役社長（創業者）である。要出典範囲|日本における「ブルートレイン」の名付け親でもある。|date=2019年12月

**経歴**
農林技官だった父親の赴任先、日本統治時代の朝鮮・通川で生まれ、その後京城（現・ソウル）に移り1945年の敗戦まで朝鮮半島で育ち（その間、1942年に福岡県久留米市の中学へ転校し、1944年に京城帝国大学予科へ入学のため京城へ戻り、敗戦を迎えている）、福岡県羽犬塚（現・筑後市）へ引き揚げる。
1946年に入学した旧制五高在籍中、理科系の学生は機関区で実習できると聞き熊本機関区にてSLの乗務実習を受けている。九州大学工学部へ進む頃には乗務実習の経験から機関士に憧れ国鉄に入ろうと考えるも、高学歴のため入社しても現場の勤務には従事できないこと、国鉄発足直後で余剰人員を抱えており新規採用どころではないなどの事情で国鉄入社は断念する。
大学中退後、病院勤務の傍ら『鉄道ピクトリアル』誌に投稿して鉄道雑誌の取材・編集に関係するようになる。また、同時期に8mmムービーでの動画撮影も始め、1959年にRKB毎日放送が主催する短編映画コンクールに出品した『山を越える機関車』が特選に入るなど10年ほどにわたり九州で活動を続けたのち、1961年に上京。国鉄関係者の口利きで財団法人交通協力会に採用されて出版部の編集・カメラマンとして従事しつつ、『鉄道ピクトリアル』誌や『鉄道ファン』誌での編集や執筆も行うようになった。
1965年、「鉄道記録映画社」を設立し独立。鉄道に関係する記録映画の制作を始め、のちに国鉄のPR映像も制作する。
1967年5月、知人の経営する広告代理店、東亜企画を通じて『鉄道ジャーナル』を季刊誌として創刊、自ら編集長となる。しかし、東亜企画の経営難から第3号の発行が困難になり、鉄道記録映画社が制作・発行業務を引き継いで、同時に（第3号、1967年11月号から）月刊化した。1970年には、業務の比重が映像よりも出版に移行したため、鉄道記録映画社を現在の「鉄道ジャーナル社」に社名変更している。
1971年、季刊で『旅と鉄道』を創刊、必ずしも鉄道にこだわらない旅行雑誌として2009年まで発売を続けた（末期は月刊化）。
編集者としても長く活動し、『鉄道ジャーナル』誌では自ら写真も含め取材した記事が多かったが、21世紀に入る頃にはアジア・ロシアの鉄道に関係する紀行記事を掲載する程度となっていた。編集長時代は同誌巻末で毎号、鉄道や社会・出版などに関するコラムを掲載していた。要出典範囲|この他、1988年3月に発生した上海列車事故の際も、他のマスコミ報道に左右されない独自の見解を述べていた（「鉄道ジャーナル」1988年6月号・7月号より）。|date=2016年12月17日 (土) 13:02 (UTC)
映像に関しては「鉄道に関する豊富な知識と資料を駆使して自主制作したものであり、他社ビデオ作品の追随を許さない本格的作品に仕上がっている」としていた。また、映像づくりの手法と雰囲気を雑誌の取材・編集に取り入れることにより、リズミカルで躍動感にあふれる雑誌に育てたいとも述べている。
一方誌上では、鉄道と直接無関係な話題で政治色を滲ませ、議論になったことがある。2001年8月号（通巻418号）に掲載された朝鮮半島の鉄道に関する自ら執筆した記事内で、日本軍による慰安婦の強制連行についてその事実はないと主張したため、2002年1月号（通巻423号）まで読者を巻き込む論争となり、記事内容の補足説明などに追われた。その中で、問題点が指摘されていた新しい歴史教科書に対する中韓両国の修正要求に対し「内政干渉」であるとする見解を持っていることも示された。また、要出典範囲|国鉄分割民営化に際しては「政府に従うのが民主主義」と編集長コラムで断言したこともあった。|date=2019年12月
2006年12月刊行の『鉄道ジャーナル』2007年2月号限りで、高齢のため同誌編集長を退任（後任は宮原正和）。『旅と鉄道』も、2007年春の号（同年3月発行）より宮原に編集長の座を譲っている。2010年には鉄道ジャーナル社社長も退任し、成美堂出版に経営を譲渡して深見悦司が後任の社長となった。
肉類が嫌いでありrefnest|group="注釈"|鉄道ジャーナル1984年11月号に掲載された新幹線食堂車内における取材スタッフ座談会の中で種村直樹が「肉やトリが嫌いな竹島さん」とコメントしており（p.30）、竹島は「ウナギ御飯」を注文したことが書かれている。また南正時が執筆した文章（p.29）では「竹島編集長は予想通り迷わず『うなぎ定食』を注文」と記載されている。、要出典範囲|date=2016年12月25日 (日) 09:54 (UTC)|駅弁のメニューで肉料理しかなく、やむを得ず食事を我慢するという描写が乗車ルポではしばしば見られた。
2015年7月26日午前5時38分、肺炎のために東京都内の病院にて死去。享年89。

**出版物**

**鉄道ジャーナル社の出版物**
 鉄道ジャーナル- 旅と鉄道- 年鑑日本の鉄道

**鉄道ジャーナル社以外の出版物**
 もっともくわしい機関車鉄道図鑑（朝日ソノラマ）- もっともくわしいブルートレイン図鑑（朝日ソノラマ）- もっともくわしい特急列車図鑑（朝日ソノラマ）- もっともくわしい電車機関車図鑑（朝日ソノラマ）- 鉄道ターミナル (1)（朝日ソノラマ）ISBN 9784257690313- 鉄道ターミナル (2)（朝日ソノラマ）ISBN 9784257690320- 鉄道ターミナル (3)（朝日ソノラマ）ISBN 9784257690337- 鉄道ターミナル (4)（朝日ソノラマ）ISBN 9784257690344- なつかしの蒸気機関車（朝日ソノラマ）ISBN 9784257033233- 特急(1)東日本編（山と渓谷社）　- 特急(2)西日本編（山と渓谷社）　- 竹島紀元作品集　鉄路に魅せられて（心交社）ISBN 9784883024728- 日本の名列車（祥伝社新書）ISBN 439611043X- 愛しの蒸気機関車（祥伝社新書）ISBN 9784396110895- 機関車よ、峠を越えて走れ!（ダイヤモンド社）ISBN 9784478070826- 「秘境・バム鉄道の旅」（『地球の歩き方71 シベリア＆シベリア鉄道とサハリン '95～'96年版』掲載。ダイヤモンド・ビッグ社 ／ダイヤモンド社、1994年。ISBN 4478038147）

**映像作品**
 くろがねの馬　蒸気機関車- 雪の行路- 望郷の鉄輪　C62ニセコ けむりの旅路- 長声一発！　青函連絡船の旅路- 阿蘇のけむり　SLあそBOY- 汽車　日本の動態保存SL- 映像詩幻走- 思い出の木曾森林鉄道- 津軽の鉄道- 北海道の鉄道シリーズ　全5巻- 思い出の国鉄シリーズ　全18巻

**参考文献**
 原口隆行著 マイロネBOOKS16『鉄道学のススメ』P.80-100 2003年刊 JTB出版事業局 ISBN 4-533-04911-7

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鉄道ジャーナル- 旅と鉄道- 種村直樹- 須田寬

**外部リンク**
  鉄道ジャーナル社公式サイト
カナダ総督

総督公邸であるリドー・ホール
カナダ総督（カナダそうとく、Governor General of Canada、Gouverneur général du Canada（男）、Gouverneure générale du Canada（女））は、カナダにおける総督。カナダ国王の代理であり、通常はカナダの首相の指名によって、任命される。

**概要**
カナダはイギリス連邦に属し、カナダの国家元首であるカナダ国王はイギリス国王が務める。カナダ総督は、イギリス国王がカナダ国王としての務めをするための代理役として任命され、国家元首としての職務を行う。加えて、名目上のカナダ軍最高司令官も務める。カナダ総督の起源は、17世紀頃のイギリス領北アメリカ植民地に始まる。
任期は、コモン・ローのイギリス法体系の通例通り、明文化されず「陛下の仰せのままに」とされるが、5年がその目安となっている。公邸はオタワにあるリドー・ホールである。
国王は通常カナダ国外に滞在していることから、国王の代理として総督が任命される。国王がカナダの内政に関与することはなく、実質的な国王の権利行使はカナダ総督の任命のみである。それも通常カナダ首相の指名に基づいて行われ、国王の権利行使は形式的なものである。1867年から1931年までは、イギリス内閣の指名によって任命されており、カナダ首相による指名は、イギリスとカナダの関係が同君連合となったウエストミンスター憲章制定後である。「イギリス国王」は「カナダ国王」を兼位しており、実際カナダ滞在中などにはカナダ国王として行動するが、カナダ政府はイギリス政府から完全に独立している。
国王は国王大権を有し、行政権、立法権および司法権が帰属し、総督も君主の名により、それを用いることが許可されている。しかし、カナダは議院内閣制をとる立憲君主制度をとっており、総督が大権を行使することはほぼなく、実際は儀礼的なものに限定されている。規定は、1867年憲法法 (Constitution Act 1867) や1947年の勅許状等による。立法権は、カナダ連邦議会が持つ。連邦議会はカナダ国王、上院、下院で構成されている。行政権は首相及び内閣が有する。
「カナダ国王（イギリス国王）」代理として、長らくイギリス系白人男性のみが総督となっていた。これは20世紀後半から次第に変化し、性別、人種、民族などの多様性にも配慮した人選となった。
フランス系人初のカナダ総督は1959年の19代目で、モントリオール出身の軍人Georges Vanier#Governer General of Canadaである。1984年5月14日には、女性初、フランス系カナダ人のJeanne Sauvéが第23代総督に就任した。1999年と2005年に続けて2人の女性総督が誕生した。第26代総督エイドリアン・クラークソンは香港系カナダ人（アジア系）、第27代総督ミカエル・ジャンはハイチ系カナダ人（黒人系）。第29代総督ジュリー・ペイエットは宇宙飛行士経験者である。
各州には、それぞれの州におけるカナダ国王の代理として総督が任命する副総督が置かれている。

**歴代総督一覧**

**脚注**

**関連項目**
 カナダ総督の一覧- カナダ副総督- イギリス連邦- 英連邦王国

**外部リンク**
  カナダ総督の役割と責任 在日カナダ大使館
カワサキ・ニンジャZX-12R

ZX12R　2001年モデル
ニンジャZX-12R(ニンジャゼットエックス-トゥエルヴアール、ニンジャゼットエックス-じゅうにアール)とは、2000年にカワサキモータースが開発・発表した、日本国外への輸出用の大型自動二輪車(オートバイ)である。

**概要**
1990年に発売されたZZR1100は後に「メガスポーツ」と呼ばれる車両カテゴリーのパイオニアであり、市販車最速、時速300kmを視野に入れた新しいスーパースポーツとして人気を博していたが、1996年のホンダCBR1100XX Super BlackBird、さらには市販状態で実測時速300km超を達成した1999年のスズキGSX1300Rハヤブサの登場により「市販車最速」の座を明け渡していた。本車はこの市販車最速の座をカワサキに奪還すべく2000年に発売された。
カワサキはこの新たなフラッグシップマシンにZZR1100とは異なるコンセプトを与え、カワサキのフラッグシップであると同時にスーパースポーツ車両であるZX-6R、ZX-9RといったZX-Rシリーズの最上位モデルと位置付けていた。そのため、ZZR1100に比べ日常使用やツーリング用途の使い勝手を犠牲にしスポーツ走行に特化したスパルタンな性格の車両となっている。これは前期型であるA型において顕著で、B型以降は日常での使い勝手が改善されている。
本車は2000年から2005年の間カワサキのフラッグシップであったが、その過激な性能とイメージからビジネスとしては成功したとは言えなかった。市場にはツアラーとしてのZZR1100の後継車種を望む声も強く、これを受けて2002年にはZZR1200が発売、さらにスーパーバイク世界選手権のレギュレーション変更を受けて2004年に排気量1,000ccのZX-10Rが発売されるとカワサキのフラッグシップマシンのあり方が見直される事となり、2006年、「メガスポーツ」の王道に回帰したZZR1400にフラッグシップの座を譲り、同年をもって生産終了となった。

**車両解説**
エンジンは新開発の水冷4ストローク直列4気筒1199cc、最高出力181ps(マレーシアモデル・ラムエア作動状態では190ps)、最大トルク14kgmを発揮する。
車体は他に例を見ないモノコック構造のメインパイプがエアボックスを兼ねるバックボーンフレームで、1200ccの直列4気筒車両でありながら非常にスリムな車体となっている。エンジンの大出力を効率よく路面に伝えるべくリアタイヤには市販車初となる200/50R17の極太サイズが採用された。
外見の特長として、乱流生成を抑止することにより造波抵抗を抑えるために、車体前方下部に航空機の尾翼の様な『整流ウイング』が設けられている。
非公式ではあるが350km/hメーターを振り切り実測でも320km/h以上の実力を持っている。300km/h以上で走り続けることを前提にした空力設計によりライダーに当たる風も少なく、楽に300km/hオーバーを実現する。また、一般道での乗りづらさにもつながっている剛性感ではあるが、その速度域でのスラロームさえ可能とする唯一のマシンであった。
本車の登場により、さらなる市販車における最高速競争の激化が危惧され、2001年に欧州市場において300km/hの自主規制が導入されるに至った。これにより以後新たに発売されるモデルからはスピードメーターに300km/h以上の表示はなくなり、299km/hで作動するスピードリミッターが装備されることとなった。

**モデル一覧**

**ZX1200-A1(2000年)**
初期型は非常にピーキーで扱いが難しいエンジンや神経質なハンドリングなど、扱いやすいと評されたライバルのハヤブサと対照的にライダーに高度なライディングスキルを要求する、いわば乗り手を選ぶ車両であった。本年式は350km/hフルスケールのスピードメーターを備え、スピードリミッターの無い唯一の形式である。
2001年モデル

**ZX1200-A2(2001年)**
欧州での最高速度自主規制導入により時速299kmで作動するリミッターが導入され、スピードメーターは300km/hフルスケール(300km/hに表示は無く、目盛のみ)に変更された。

**ZX1200-B1(2002年)**
2002年モデルより、エンジンや外装、足回り、ギア比などを中心に200箇所以上の大幅なモディファイが実施された。クランクマス20%増加、インジェクションの特性も見直されニュートラルとなったエンジン特性やハンドリングとなり、峠道などでのワインディング走行も存分に楽しめるようなセッティングになっている。アフターパーツも豊富にありコーナリング性能と最高速性能が共存するモデルとなっている。

**ZX1200-B2(2003年)**
カラー変更のみ実施

**ZX1200-B3(2004年)**
フロントブレーキにラジアルマウントブレーキキャリパーを採用。ECUのビット数も倍（16bit→32bit）になり高所でのアイドリングも安定した。アフターパーツによるリミッター解除も難しいモデルであることから、300km/hまでの速度域での快適性を進めたモデルとなっている。

**ZX1200-B4(2005年)**
カラー変更のみ実施

**ZX1200-B6(2006年)**
カラー変更のみ実施　最終生産型

**脚注**

**外部リンク**
  Webike 車種別カタログ カワサキ ZX-12R総合情報 ※「2000年式」「2002年式」記載
ヘンリー・ツェニー

ヘンリー・ツェニー（Henry Czerny, 1959年2月8日 - ）は、カナダ・トロント出身の俳優。ヘンリー・ツァーニー、ヘンリー・チェルニーとも表記される。

**人物**
両親はポーランド系。
ヨーク大学に学んだのち、オタワのナショナル・シアター・スクールで演技を学び、国内で多くの舞台に立つ。近年はカナダのテレビシリーズによく出演している。

**主な出演作品**

**脚注**

**外部リンク**
id=0001089
サンパウロダービー

サンパウロダービー（オ・デルビー : O Derby, デルビー・パウリスタ : Derby Paulista）は、ブラジル・サンパウロ州を本拠地とするサッカークラブ、SCコリンチャンス・パウリスタとSEパルメイラスの間で行われるダービーマッチである。
州レベル（カンピオナート・パウリスタ）、地域レベル（トルネイオ・リオ - サンパウロ）、全国レベル（カンピオナート・ブラジレイロ）の他に、南米カップ戦（コパ・リベルタドーレス）で対戦することもある。これほど多くの対戦機会があるブラジルの伝統的なダービーはサンパウロダービー以外に存在しない。

**統計**
 2012年3月25日時点

**記録**

**試合記録**
 最多得点試合
 パルメイラス 4-6 コリンチャンス (1953年1月18日、カンピオナート・パウリスタ)
 連続不敗
 パルメイラス - 12試合 (1930年5月4日から1934年8月5日)
 コリンチャンス - 10試合 (1952年7月6日から1954年7月21日)
 パルメイラス - 8試合 (1997年9月28日から1999年3月17日)
 パルメイラス - 12試合 (2006年2月15日から2010年2月18日)
 最多観客数

**個人記録**
 最多得点
 最多出場- Brazil アデミール・ダ・ギア - パルメイラス : 57試合
 最多失点GK- Brazil ロナウド - コリンチャンス : 37試合53失点

**関連項目**
 Choque rei- SEパルメイラスとサンパウロFCによる直接対決- Clássico Majestoso- SCコリンチャンス・パウリスタとサンパウロFCによる直接対決

**外部リンク**
  Classic is Classic... and Vice-Versa-   Stories of Derby Paulista-  Futpédia
飛騨・美濃紅葉三十三選

飛騨・美濃紅葉三十三選（ひだ・みのこうようさんじゅうさんせん）は、観光客及び岐阜県民から応募した岐阜県内の紅葉の名所の候補より、2004年9月15日に選定委員会により選定された一覧である。岐阜県で2003年4月から行われた「花の都ぎふ祭り～ひだ・みの花紀行～」のこの一環として選定が行われ、応募は全国からあった。

**飛騨・美濃紅葉三十三選一覧**

**関連項目**
飛騨・美濃さくら三十三選
野口冬人

野口 冬人（のぐち ふゆと、1933年2月27日 - 2016年12月13日）は、日本の旅行作家、温泉評論家。民俗研究家（山村民俗）。本名は野口 邁（のぐち つとむ）。

**来歴**
東京都出身。東京都立石神井高等学校卒業。山の雑誌・旅のガイドブック編集を経て、現代旅行研究所代表取締役。
温泉関連の著作が多く、『読売旅行』などに温泉関連の連載を多く抱える。1965年から旅行作家として活躍し、離島を含め、国内のほとんどという約3300の温泉を踏破し、「全国露天風呂番付」を制作した。
1973年（昭和48年）に設立した株式会社現代旅行研究所代表のほかに、旅行作家の会代表、日本山書の会、山村民俗の会会員、NPO法人健康と温泉フォーラムへも参加している。南会津山の会の会員でもある。
全国の露天風呂を評価した、露天風呂番付を作成した。2004年には、それまでの温泉の適正利用の普及啓発の推進に貢献したことが評価され、環境大臣から温泉関係功労者表彰を受けている。
2008年（平成20年）に大分県長湯温泉の「林の中の小さな図書館」に、また、2009年（平成21年）には、岡山県湯原温泉に「野口冬人記念資料室」ができ、旅と温泉の資料を寄贈している。2015年、静岡県観音温泉に「野口冬人『温泉・山・旅』資料室」を開設。
2016年12月13日、前立腺癌のため死去。

**著書**
代表的な著書は以下のものがある。- 『湯治の宿』読売旅行出版社 1979年9月20日 - 『効能別 全国温泉めぐり』旅行読売出版社、1993年、ISBN 978-4897523040- 『全国温泉大事典』旅行読売出版社。1997年、ISBN 978-4897520599- 『からだにいい湯治の旅』実業之日本社、1998年、ISBN 978-4408007526
*ref = harv 

**脚注 ==
佐伯勇

佐伯 勇（さえき いさむ、1903年〈明治36年〉3月25日 - 1989年〈平成元年〉10月5日）は、日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の元社長、会長、名誉会長で、近鉄グループの総帥。プロ野球・近鉄バファローズのオーナーでもあった。アメリカの大陸横断鉄道の2階建てドームカーを参考にした、世界で初めての2階建電車による特急車のビスタカーの生みの親でもある。

**来歴・人物**
愛媛県周桑郡丹原町（現・西条市）で、佐伯源三郎の三男として生まれる。丹原小学校、松山中学（現・愛媛県立松山東高等学校）と進むが、父親の方針で京都一中（現・京都府立洛北高等学校・附属中学校）へ転校、さらに第三高等学校（旧制・三高）を経て東京帝国大学法学部を卒業した。
1927年4月に近畿日本鉄道の前身、大阪電気軌道（大軌）に入社。この時、社長の金森又一郎は帝大卒という高学歴を見て、かつて同じような学歴で入社したがすぐ辞めてしまった者がいたことから入社を渋り、部下の説得で何とか納得することが出来たといわれる。入社当初は近鉄ラグビー部（現在の近鉄ライナーズ）の初の練習にも参加している。
駅員や運転士などの現業に就いたのち、本社庶務課に配属。秘書課長や総務部長を経て、1947年3月15日に上層部が公職追放で辞任したのを受けて、43歳で取締役になる。同年4月、専務取締役となり、参議院議員を兼任していた村上義一社長に代わって経営の前線に立った。1949年、プロ野球球団・近鉄パールスを設立し、パシフィック・リーグに参加、初代オーナーとなり、以後30年以上にわたりオーナーを務めた。
1951年、7代目の社長に就任する。同社では初めて社員からの生え抜きでの起用となった。以後、近鉄を合併や路線延伸により当時の私鉄最大手へと押し上げ、高度経済成長期突入直後には、日本初の高加減速車「ラビットカー」や、世界初の本格的なダブルデッカー車「ビスタカー」など、技術的に評価の高い新型車両の導入を進め、1959年に伊勢湾台風の復旧に合わせて行った名古屋線の改軌ならびに名阪直通特急の実現化を初め、生駒・青山両トンネルの改良による輸送力増強、近鉄本社の阿倍野橋から創業の地の上本町六丁目（上六）への回帰、また近鉄百貨店や近畿日本ツーリストなど近鉄グループの拡大などを進めていき、近鉄中興の祖と呼ばれるようになった。
近鉄の社長を21年余り務め、1973年に会長に就任。以後もグループのトップとして経営を指揮し続け、1987年には代表取締役相談役名誉会長にまで登り詰めた。
1989年10月5日、近鉄バファローズのリーグ優勝に先立つこと9日で、肝不全のため大阪大学医学部附属病院で死去。86歳没。翌年1月、妻・千代子も後を追うようにして亡くなった。長男・幸男も、グループの都ホテル東京の常務などを務めた。

**財界活動**
大阪商工会議所会頭を1971年から1981年まで10年間務めたほか、経団連副会長など、財界でも幅広く活動した。
大商会頭就任直後に中国を訪問し、翌年の国交回復の足がかりともなった。また大商会頭5選を目指していた当時、長谷川周重が出馬、両者相打ちとなったことは大阪の財界をキタとミナミの真っ二つにした「第2次南北戦争」としてよく知られている。
この他、日本航空、関西電力、朝日放送などの取締役、日野自動車監査役なども務めた。また奈良県の地域密着型放送局を目指し、奈良テレビ放送の設立にも従事し、初代社長に就任した。

**プロ野球団を設立**
近鉄を私鉄の日本一に築き上げたが、一方で野球は意のままにならなかった。1974年、西本幸雄を監督に迎え、1979年に創立30年目にして初優勝を果たした。また1989年に近鉄は2位オリックスにわずか1厘差での優勝を果たしたが、佐伯が死去した当日、オリックスに3.0ゲーム差をつけられて自力優勝の可能性が消滅していた。当時の仰木彬監督は後日、「（近鉄が優勝したのは）佐伯オーナーが守ってくれたからだ」と述懐している。近鉄の選手・マネージャー・スカウトを務めた荒井健は「佐伯オーナーが試合を観に来ることはほとんどない。お金も出さないからいい選手も取れなかった」などと話している。1990年1月、野球殿堂特別表彰。

**芸術・教育とのかかわり**
文楽や清元にも詳しく、文楽協会を1958年に設立し理事長を務めたほか、国立文楽劇場の誘致にも尽力した。1960年には学園前の丘陵地に大和文華館を開館。さらに帝塚山学園が1964年に帝塚山大学を開学する際には、三碓丘（現在の奈良市帝塚山四丁目）の敷地の提供と設立準備資金の協力も行っており、1975年から1989年まで帝塚山学園の理事長を務めた。
奈良県奈良市登美ヶ丘にあった自宅は近鉄の出資する財団によって、1994年に上村松園、上村松篁、上村淳之3代の日本画家の作品を展示する松伯美術館となった。また、出身地の愛媛県西条市丹原町には佐伯記念館・郷土資料館が設けられ、遺品などが展示されている。

**著書**
 『運をつかむ 事業と人生と』実業之日本社、1980年10月。

**脚注**

**参考文献**
 和田進『近鉄の経営　コングロマリット戦略と佐伯勇の経営語録』評言社、1982年3月。- 神崎宣武『経営の風土学－佐伯勇の生涯』河出書房新社、1992年10月。ISBN 978-4309007830。
**『近鉄中興の祖－佐伯勇の生涯』創元社、2019年1月。ISBN 978-4422240978。- 軒上泊『君よ日に新たなれ　鉄路を走り続けた男 佐伯勇伝』中央公論社、1998年4月。ISBN 978-4120027734。- 稲葉なおと『匠たちの名旅館　平田雅哉　吉村順三　村野藤吾』集英社インターナショナル、2013年8月。ISBN 978-4797672534。

**関連項目**
 藤田省三（近鉄球団の初代監督）- 井内彦四郎（大軌に入社し、参急専務を務めた）- 馬場勇（近畿日本ツーリストの源流である日本ツーリストの社長）- 種田虎雄（近鉄初代社長）- 影山光一（近鉄専務でビスタカー開発に尽力）- 上山善紀（近鉄球団オーナー職の後任、死去時の会長。文楽協会の代表職も継いだ）- 金森茂一郎（又一郎の孫）- 小林哲也（現在の近鉄グループHD会長。最後の近鉄球団社長）

**外部リンク**
  近畿日本鉄道-  松伯美術館-  公益財団法人文楽協会-  西条市佐伯記念館・郷土資料館-  愛媛の偉人・賢人の紹介 佐伯勇 date=2019年10月
category:日本の野球殿堂表彰者
夜になるまえに

『夜になるまえに』（Antes Que Anochezca, 英: Before Night Falls）は、キューバ出身の作家・詩人、レイナルド・アレナスの自伝である。

**概要**
カストロ政権下で、作家であり、またホモセクシュアルであるために迫害されたレイナルド・アレナスは、1980年にアメリカに亡命するが、その後エイズを発病してしまう。自身の壮絶な一生を描く自伝。
2000年にジュリアン・シュナーベル監督により映画化された。ヴェネツィア国際映画祭で審査員特別グランプリと男優賞を受賞し、アカデミー賞でも主演男優賞にノミネートされた。

**邦訳**
『夜になるまえに ―ある亡命者の回想』　安藤哲行訳、国書刊行会刊、1997年　ISBN 978-4336039514
*『夜になるまえに』　安藤哲行訳、国書刊行会刊、2001年　ISBN 978-4336037794　（新装版）

**映画**

**キャスト**
※括弧内は日本語吹替- レイナルド・アレナス - ハビエル・バルデム（原康義）- ラサロ・ゴメス・カリレス - オリヴィエ・マルティネス（咲野俊介）- ペペ・マラス - アンドレア・ディ・ステファノ（家中宏）- ビクトル中尉/ボンボン - ジョニー・デップ（平田広明）- クコ・サンチェス - ショーン・ペン（宗矢樹頼）- エベルト・ソリーシャ・オチョア - マイケル・ウィンコット（小島敏彦）- ヒルヒリオ・ヒニェーラ - エクトール・バベンコ- フイナ・コレア - ナイワ・ニムリ- レイナルドの母 - オラッツ・ロベス・ガルメンディア- 10代のレイナルド - ヴィトマリア・シュナーベル

**スタッフ**
 監督・脚本：ジュリアン・シュナーベル- 音楽：カーター・バーウェル- 挿入曲：ルー・リード、ローリー・アンダーソン

**評価**
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは100件のレビューで支持率は74%、平均点は6.80/10となった。Metacriticでは26件のレビューを基に加重平均値が85/100となった。

**受賞歴**
 第57回ヴェネツィア国際映画祭 審査員特別賞、主演男優賞- 第35回全米映画批評家協会賞 主演男優賞- 第16回インディペンデント・スピリット賞 主演男優賞- ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 主演男優賞- サザン・イースタン映画批評家協会賞 主演男優賞- 第73回アカデミー賞 主演男優賞　（ノミネート）- 第58回ゴールデングローブ賞 主演男優賞　（ノミネート）- シカゴ映画批評家協会賞 主演男優賞　（ノミネート）

**参考文献**

**外部リンク**
  CINEMA TOPICS ONLINE- 夜になるまえに- 夜になるまえに- Before Night Falls- Before Night Falls
ジャーマンタウン (ドック型揚陸艦)

ジャーマンタウン (USS Germantown, LSD-42) は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦。ホイッドビー・アイランド級ドック型揚陸艦の2番艦。艦名は現在ペンシルベニア州フィラデルフィアの一部となっているGermantown, Philadelphiaで行われた、ジャーマンタウンの戦いに因んで命名された。その名を持つ艦としては二隻目である。
ジャーマンタウンはホイッドビー・アイランド級で太平洋に配備された最初の艦である。ホイッドビー・アイランド級は、LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇を4隻搭載していることにより、アメリカ海軍の揚陸艦の中でも最大級の揚陸能力を保有する。

**艦歴**
ジャーマンタウンの建造は1982年3月26日に発注され、四年後の1986年2月8日に就役。1990年の湾岸戦争ではジャーマンタウンは砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦に参加した。航空攻撃後の揚陸戦に備え、艦はアラブ首長国連邦での揚陸演習に参加した。
2002年8月16日にジャーマンタウンはハーパーズ・フェリー (USS Harpers Ferry, LSD-49) とその任務を交代した。ジャーマンタウンは長崎県佐世保からカリフォルニア州サンディエゴに帰港し、2,500万ドルをかけてオーバーホールを行った。翌年ジャーマンタウンは第一遠征攻撃グループの一部としてペルシャ湾に展開した。ジャーマンタウンは第13海兵隊遠征部隊の一部としてイラクの自由作戦を支援した。
2006年2月、不朽の自由作戦に参加するためペルシャ湾に展開、第11海兵隊遠征部隊をクウェートに輸送した。ペルシャ湾北部で火災をおこしたクワー・アル・アマヤ石油ターミナルの消火作業を支援し、イラク海域に入る船艇の臨検を行った。ジャーマンタウンはペルシャ湾で「プレゼンス作戦」に従事し、2006年8月にサンディエゴに帰還した。
2007年11月5日、不朽の自由作戦支援のためペルシャ湾に向けて出航、屋外演習を行う第11海兵隊遠征部隊をクウェートに輸送した。その後海上治安活動のためペルシャ湾に展開、イラン-イラク国境海域のシャット＝アル＝アラブ水路で石油施設の防衛任務に従事した。母港のサンディエゴには2008年6月3日に帰還、同年冬にはオーバーホールが行われた。
2011年1月、ジャーマンタウンは再びハーパーズ・フェリーとスワップを行い、佐世保を母港とする。そして直ちにエセックス揚陸即応グループに加わり、タイで行われた演習、コブラゴールド2011に参加した。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震に伴う日本政府の要請を受け、救援活動に派遣された。
2021年9月15日、前方展開の任務を終え、サンディエゴ海軍基地へ向け出港した。。

**脚注**

**関連項目**
 トモダチ作戦

**外部リンク**
  USS Germantown official website
サミュエルソン

サミュエルソン（またはサムエルソン）は、北欧に由来する姓。元の綴りはSamuelssonで、英語圏だとSamuelsonとなる。- Ralph Samuelson（1903-1977） - 水上スキーの発明者。- Don Samuelson（1913-2000） - アメリカの政治家。第25代アイダホ州知事。- ポール・サミュエルソン（1915-2009） - アメリカ合衆国の経済学者。1970年にノーベル経済学賞を受賞。- ベンクト・サミュエルソン（1934-） - スウェーデンの生化学者。1982年にノーベル生理学・医学賞を受賞。- Mikael Samuelson（1951-） - スウェーデンのオペラ歌手・俳優。- Gar Samuelson（1958-1999） - アメリカのドラマー。ヘヴィメタルバンドメガデスのメンバーの一人。- マグナス・サミュエルソン（1969年-） - スウェーデンの農家・アスリート・俳優。握力世界一（ギネスブック登録）。- Marcus Samuelsson（1970-） - エチオピア生まれでスウェーデン国籍のアメリカ在住のシェフ。- Pamela Samuelson - アメリカの法学者。知的財産権を専門とする。- ロバート・サミュエルソン（1966-） - アメリカのバレーボール選手。バレーボールアメリカ代表としてバルセロナオリンピックに出場し、銅メダルを獲得。- Robert J. Samuelson（1945-） - アメリカのコラムニスト。ニューズウィークとワシントンポストで経済に関するコラムを執筆している。

**関連項目**
 サミュエル- サミュエルズ
エンフィールド＝ロビン・D-R400D

エンフィールド＝ロビン・D-R400D（エンフィールド＝ロビン・ディーアール400ディー）はイギリスのレッドブレスト・エンジニアリングが開発・販売した、ディーゼルエンジンを搭載したオートバイ。現在では生産中止になっている模様。一時期レッドバロングループを通じて日本国内にも輸入された。

**概要**
かつての英国名門ブランドであり、現在ではインドのチェンナイに本社のあるロイヤルエンフィールドの主力モデル「Bullet（ブリット）」の車体に、日本の富士重工業（現・SUBARU）製汎用製品用空冷単気筒ディーゼルエンジン（DY41D型、スバルは2017年9月末で汎用エンジンの製造販売から撤退したため現在生産終了）を搭載している。なお、車名の「エンフィールド＝ロビン」というのは直接のメーカー名ではなく、「『ロイヤルエンフィールド』の車体に『ロビンエンジン』を搭載した」というところに由来している。日本で登録された車両の車検証には、「車体の形状」の欄に「オートバイ」、「燃料の種別」の欄に「軽油」と書かれている。
始動方法にはセルモーターおよびキックスターターが用意されている。キックスターターはBulletの装備をそのまま残したものであり、セルモーターについてはDY41Dの純正オプションである。DY41Dに標準的に装備されるリコイルスターターは、チェンジレバーに干渉する為に装備されていない。DY41Dは強制空冷エンジンであるが、D-R400Dにおいてはシュラウドが取り払われ、走行風を利用した自然空冷とされている。
ギアボックスなどはエンフィールド製のものをそのまま使用している為、右足チェンジ方式となっている。ただし“400”とはいうものの、実際の排気量は412ccと、僅かではあるが400ccを超えている為、日本国内で運転するには大型自動二輪免許が必要である。
最大回転数はレブリミットから3400rpmにガバナーで制限されるが、この範囲において短時間最大で10馬力、連続最大で8.5馬力を発揮する。なお、産業用エンジンにおいては最大と連続の2つの馬力表示を行う事は慣例となっている。
実測で200kg近くにも達する車重に対し、第二種原動機付自転車並みの10馬力（8.5馬力）というカタログスペックからはあまりにも非力な印象を受けるが、実際にはディーゼルエンジン特有の粘り強いトルク特性と相まって、公道での走行に十分な性能は発揮していた。
なお、同車両は1995年、イギリス本国で「イギリス1周低燃費記録走行」に参加し、約6,000kmを走破。71.18km/lの燃費を記録した。後にこの記録はギネスブックの1997年度版に掲載された。

**脚注**

**関連項目**
 オートバイ- ディーゼルエンジン- 富士重工業- ラビットスクーター - 本格的バイクの派生車種「ハリケーン」が存在した。- ロイヤルエンフィールド- preserve=1

**外部リンク**
  関心空間：ディーゼルエンジンのバイク『エンフィールド・ロビン』-  ロビン・DY41型エンジンの詳細（富士重工業）
ハビエル・バルデム

ハビエル・アンヘル・エンシーナス・バルデム（Javier Ángel Encinas Bardem, 1969年3月1日 - ）は、スペインの俳優。

**生い立ち**
カナリア諸島ラス・パルマスにて、祖父母の代から俳優の芸能一家に生まれる。叔父は監督のフアン・アントニオ・バルデム。6歳でデビューし、テレビなどに出演するようになるが、一方でラグビーの世代別スペイン代表チームに選抜されるなど、スポーツ選手としても活躍。しかし芸術に興味を持ち、マドリッドで4年間絵画を学ぶが、才能がないと感じて画家への道を諦める。

**キャリア**
ビガス・ルナに見いだされ、1990年に『ルルの時代』で映画デビュー。1992年公開の同監督の『ハモンハモン』でスペイン国内での知名度は上がり、その後の出演作品でスペイン版アカデミー賞と言われるゴヤ賞を受賞した。しかしそれでも英語圏での知名度は上がらず、スペイン国内での活動がしばらく続いた。
1997年、ジョン・マルコヴィッチに自身の演技力を注目され、英語作品への出演オファーをされたが、当時はまだ英語が疎かったために断った。
2000年、英語作品『夜になるまえに』で初主演を飾った。本作では実在したキューバ出身でアメリカに亡命したゲイの作家、レイナルド・アレナスを演じた。劇中ではエイズに冒された作家という難役に挑んだが、その演技は高く評価され、ヴェネツィア国際映画祭 男優賞を受賞。また、スペイン人俳優として初めてアカデミー賞主演男優賞にノミネートされた。
2004年にはスペイン映画『海を飛ぶ夢』で、実在した尊厳死活動家のラモン・サンペドロを演じ、下半身不随によりベッドで寝たきり状態になった主人公の演技は再び絶賛され、二度目のヴェネツィア国際映画祭 男優賞を受賞。同年からはハリウッド作品にも出演するようになり、『コラテラル』では脇役で出演した。
2007年に公開されたコーエン兄弟監督の『ノーカントリー』では、冷酷無比なサイコパスの殺し屋アントン・シガーを演じ、映画史に残る悪役として称賛され、スペイン人俳優として初めてゴールデングローブ賞助演男優賞、アカデミー賞助演男優賞を受賞した。
2010年にはアレハンドロ・ゴンサレス・イニャリトゥ監督の『BIUTIFUL ビューティフル』でスペイン語の演技をし、カンヌ国際映画祭の男優賞を受賞した。また、同年度のアカデミー賞主演男優賞などにもノミネートされ、5度目のゴヤ賞（4度目の主演男優賞）を受賞している。
2012年には50周年を飾り、シリーズ最高の興行収入を記録した007シリーズ第23作『007 スカイフォール』で悪役シルヴァを演じ、同年度の英国アカデミー賞で助演男優賞にノミネートされた。
ジャンルや国を問わず幅広く活動を続けているが、2010年代後半以降は『パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊』（2017年）や『DUNE/デューン 砂の惑星』（2021年）といったハリウッドの超大作で脇役を演じながらも、『誰もがそれを知っている』（2018年）等の祖国の文芸作品では主演を務めるという傾向が強くなる。
2021年の『愛すべき夫妻の秘密』ではニコール・キッドマンと初共演し、アカデミー主演男優賞に再びノミネートされる。同年には妻のペネロペ・クルスも『パラレル・マザーズ』でアカデミー主演女優賞にノミネートされており、夫婦揃ってのノミネートとなった。

**演技における評価**
『ゴッドファーザー』や『狼たちの午後』で知られる名優のアル・パチーノは『夜になるまえに』を鑑賞後、留守電にメッセージを残して称賛した。
ショーン・ペンは『BIUTIFUL ビューティフル』を鑑賞してその演技に圧倒され、上映終了後には15分間言葉が出なかったとインタビューで答えている。

**私生活**
2010年7月にバハマで女優のペネロペ・クルスと結婚。2011年1月に長男（レオ・エンシーナス・クルス）が誕生。2013年7月に長女ルナが誕生した。
ロック音楽やヘヴィメタルを好み、AC/DCの大ファンである。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビ**

**主な受賞**
 アカデミー賞
** 2007年度 助演男優賞 『ノーカントリー』- ゴールデングローブ賞
** 2007年度 助演男優賞 『ノーカントリー』- 英国アカデミー賞
** 2007年度 助演男優賞 『ノーカントリー』- ゴヤ賞
** 1994年度 助演男優賞 『時間切れの愛』
** 1995年度 主演男優賞 『電話でアモーレ』
** 2002年度 主演男優賞 『Los lunes al sol』
** 2004年度 主演男優賞 『海を飛ぶ夢』
** 2010年度 主演男優賞 『BIUTIFUL ビューティフル』- ヨーロッパ映画賞
** 1997年度 観客賞（男優賞）
** 2004年度 男優賞 『海を飛ぶ夢』- ヴェネツィア国際映画祭
** 2000年度 男優賞 『夜になるまえに』
** 2004年度 男優賞 『海を飛ぶ夢』- カンヌ国際映画祭
** 2010年度 男優賞 『ビューティフル BIUTIFUL』- インディペンデント・スピリット賞
** 2000年度 主演男優賞 『夜になるまえに』- 全米映画俳優組合賞
** 2007年度 助演男優賞 『ノーカントリー』

**日本語吹き替え == 
『パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊』以降、大塚明夫が大半の作品で担当している。
このほかにも、江原正士、内田直哉、原康義、谷昌樹、山路和弘、田中正彦なども声を当てている。

**参照**

**外部リンク**
 ハビエル・バルデム- ハビエル・バルデム- Javier Bardem
ライー

ライー (Raí) こと、ライー・ソウザ・ヴィエイラ・ジ・オリヴェイラ（Raí Souza Vieira de Oliveira, 1965年5月15日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州リベイラン・プレト出身の元同国代表サッカー選手。
実兄はスペインW杯の「黄金のカルテット」の一人で「ドトール（医者）」の愛称で呼ばれたソクラテスである。

**クラブ経歴**
ボタフォゴFCでキャリアをスタートすると頭角を現し、1987年にブラジル代表へ選出、1988年にはサンパウロに移籍するが、ソクラテス の弟であるというプレッシャーやストレスから不調になり、一時は引退も考えた程で、代表からも外れ、1990 FIFAワールドカップには出場できなかった。
テレ・サンターナ監督就任後、中心選手として復調し、1991年に代表復帰、クラブと代表の両方でキャプテンを務めた、1992年にリベルタドーレスカップ、トヨタカップを獲得。トヨタカップではFCバルセロナを相手に2ゴールを決めて優勝に貢献し、MVPを獲得した。また、同年南米最優秀選手賞を受賞した。
1993-94シーズン、フランスのパリ・サンジェルマンFCに移籍、すぐにチームにとって2回目となるリーグ優勝に貢献、また1995-96シーズンにはカップウィナーズカップ優勝に貢献、その他クープ・ドゥ・フランス、クープ・ドゥ・ラ・リーグを2度ずつ制した。1994-95シーズンは12ゴール、1995-96シーズンは14ゴールを記録、5シーズンでリーグ戦では51ゴールを決めるなど、成功を収めた。
選手としての晩年をサンパウロFCで過ごし、2000年に現役を引退した。サンパウロFCでは、393試合124ゴールの成績を残した。
2018年、サンパウロのエグゼクティブディレクターに就任した。

**代表経歴**
1987年に代表デビュー。その後約3年間代表からは遠ざかっていたが、1991年に代表に複帰。ワールドカップアメリカ大会では5試合に出場(グループリーグの3試合ではキャプテンを務めた。)、開幕戦となったロシア戦では先発出場し、PKで得点するが、決勝トーナメントに入ると疲れによるコンディションの悪さから、レギュラーを外れ、チームは優勝を果たすも、決勝のイタリア戦では出場機会を得られなかったが、精神的支柱としてチームに貢献した。ザガロが代表監督に就任すると長らく代表から外れたが、1998年のアルゼンチンとの試合で代表復帰。しかし1998年のワールドカップフランス大会には招集されずこれ以後も代表招集されることは無かった。

**その他**
レオナルドによると、パリ・サンジェルマンとの契約が切れた後はJリーグでのプレーを切望していたという。

**代表歴**

**出場大会**
ブラジル代表
**1994 FIFAワールドカップ : (1得点)

**試合数**
国際Aマッチ 49試合 16得点（1987年-1998年）
1987
11
2
1988
0
0
1989
0
0
1990
0
0
1991
5
2
1992
7
6
1993
16
3
1994
9
3
1995
0
0
1996
0
0
1997
0
0
1998
1
0
通算
49
16

**脚注**

**外部リンク ==
パリトキシン

パリトキシン (palytoxin) は、海産毒素の1種。非ペプチド性の化合物ではマイトトキシンに次ぐ猛毒である。1971年に、ハワイに生息する腔腸動物イワスナギンチャク Palythoa toxica から初めて単離された。多糖類やタンパク質といったポリマー系の生体高分子ではなく、構造式が正確に定まるような天然有機化合物の中では最大の部類に入る。名称は、Palythoa から分離されたことに由来する〔paly+toxin（毒）〕。
もともとはシガテラ中毒の関連毒素と考えられていたが、現在はアオブダイ食中毒の原因物質と同定されている。

**毒性**
マウスに対する半数致死量 LD50（静脈内注射）は0.15 µg/kgで、フグ毒として有名なテトロドトキシン（LD50 8 µg/kg、静注）よりも強い。ハワイの先住民族では、矢毒として用いられていた。

**作用機序**
ナトリウムチャネルに対し何らかの形で作用して、細胞膜のナトリウムイオン透過性を増す。フグ毒のテトロドトキシンの作用と反対である。Na+-K+ATPアーゼに対する特異的作用を示す。

**発見**
1971年にハワイ大学のMooreとScheuerによってスナギンチャクから単離されたが、そのスナギンチャクの住む入り江には、サメの歯を背中に持つ男を殺したために海水が毒を持つようになったという伝説があった。分子量が2680と大きいために、その正確な決定が困難だったが、1976年に252Cf（カリホルニウム-252）を使うプラズマ脱離イオン化 (PDI) 法質量分析により決定された。

**構造と全合成**
ファイル:立体モデル Palytoin.jpg|パリトキシンの空間充填 (CPK) モデル|thumb
平面構造は、1981年にMooreらの研究グループと上村大輔らの研究グループにより独立に解明された。つづく1982年、Mooreらのグループと上村大輔、岸義人らのグループにより絶対立体配置が決定された。
1994年に、テトロドトキシンやマイトマイシンCの合成などの業績で知られる岸義人らにより全合成が達成された。64個のキラル中心と115連続炭素骨格を持ち、複雑かつ巨大な分子であるパリトキシンの全合成は、現在においても有機合成化学における金字塔であると考えられている。
center

**動態**
環境中でのパリトキシンの動態はまだ完全には解明されていないが、パリトキシン類縁体の第一生産者は有毒渦鞭毛藻 (Ostreopsis siamensis) であると考えられている。スナギンチャクには褐虫藻などが共生しているのが分かっており、そういった藻類からスナギンチャクにパリトキシンが蓄積される、という経路が1つの選択肢である。そしてアオブダイ等の魚はスナギンチャクを餌として捕食するので、結果としてアオブダイにパリトキシンが溜まり、そのアオブダイを人間が食べると中毒を起こす、と考えられている。なお、加熱しても毒性は失われない。

**主な保有生物**
毒の保有は餌となる生物に依存するため、同じ魚種であっても海域により毒性の有無は変わる。
*スナギンチャク、アオブダイ、ソウシハギなど。
日本で中毒原因となる有毒種は、ブダイ科アオブダイ属のアオブダイ、ブダイ科ブダイ属のブダイや、
ハコフグ科ハコフグ属のハコフグ、ハコフグ科コンゴウフグ属のウミスズメ、ハタ科マハタ属の魚類も中毒原因魚の疑いがある。

**中毒症状**
発症までの時間は、3～36時間。主症状は横紋筋融解症による筋肉痛、CPK,GOT,GPT の上昇、茶褐色に変色した尿（褐色尿）、麻痺・痙攣など。重症の場合、呼吸困難、不整脈、ショックや腎障害。人間の冠状動脈に対して極度の収縮作用があり、それが人に対する致死原因になると考えられている。

**出典**

**参考文献**
 Cite journal|和書 |author=平田義正 |author2=上村大輔 |date=1982-03 |url=https://doi.org/10.14894/faruawpsj.18.3_181 |title=腔腸動物の毒パリトキシン |journal=ファルマシア |ISSN=0014-8601 |publisher=日本薬学会 |volume=18 |issue=3 |pages=181-185 |doi=10.14894/faruawpsj.18.3_181 |CRID=1390564238015080960 |ref=harv- ref=harv- accessdate=2010-10-21- ref=harv

**関連項目**
 生物濃縮- 食中毒- 毒

**外部リンク**
  海産物の毒 - 有機化学美術館
オリヴィエ・マルティネス

オリヴィエ・マルティネス（Olivier Martinez, 1966年1月12日 - ）は、フランス・パリ出身の俳優。

**略歴**
父親がスペイン人のため、スペイン語も話す。また、父親がボクサーだったため、自身もボクサーを目指したことがあったが、怪我で断念した。23歳より、パリのフランス国立高等演劇学校 (コンセルヴァトワール)で演技を学んだ。1993年のUn, deux, trois, soleilでセザール賞新人男優賞を受賞した。

**プライベート**
弟のヴァンサン・マルティネスも俳優。歌手のカイリー・ミノーグと長年交際していたが、2007年に別れている。
またロージー・ハンティントン＝ホワイトリーやミラ・ソルヴィノと交際していたこともある。
2010年より女優のハル・ベリーと交際し、2012年1月に婚約。2013年7月13日に結婚したが、2015年に離婚。二人の間には息子がいる。

**主な出演作品**

**映画**

**テレビ**

**脚注**

**外部リンク**
0553648
ジョゼ・オスカー・ベルナルディ

ジョゼ・オスカー・ベルナルディ（José Oscar Bernardi、1954年6月20日 - ）は、ブラジル・ミナスジェライス州出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはディフェンダー。元ブラジル代表。オスカル、オスカールと表記されることもある。

**経歴**
ブラジル代表として1978年、1982年、1986年と3度のワールドカップに出場し主将も務めた。1978年大会では、2次リーグにおいて最終節で得失点差でアルゼンチンに逆転され、決勝進出を逃した。1982年大会の1次リーグ、スコットランド戦ではヘディングでゴールを決めた。
クラブではブラジル国内でのプレーを経て、1978年から約1年間ニューヨーク・コスモスでプレー、リーグ制覇を果たした。1980年にサンパウロFCに移籍、約8シーズンに渡りキャプテンとしてプレー、ウルグアイ代表のダリオ・ペレイラと鉄壁のDFラインを形成し、州の選手権では4度優勝、1986年にはブラジル全国選手権制覇に貢献した。
1987年、加茂周監督が自ら交渉にあたり、日産自動車サッカー部（現在の横浜F・マリノス）に移籍した。攻守に活躍しただけでなく、クラブにプロ意識を与え、日産のサッカーを大きく変えるなど、チームに計り知れない好影響を与えた。1988-89シーズンには日本サッカーリーグ、天皇杯、JSLカップの三冠達成に貢献、リーグ年間最優秀選手に選ばれた。
1989年に現役引退し、加茂前監督から譲られる形で同クラブの監督に就任。当時の日本国内では珍しかったフィジカルコーチの招聘や､戦術面では3-5-2システムを採用するなど新しい試みを実践しながら翌年も三冠を達成した。1991-92シーズン、前半戦では低迷したため、これまでレギュラーであった木村和司や水沼貴史をベンチに置くなどのテコ入れを図り、最終的にリーグ戦では2位まで持ち直した。その後、ブラジル国内のクラブ等を渡り歩き、1995年に当時JFL所属でJリーグへの昇格を目指していた京都パープルサンガの監督に就任した。その年に京都をJリーグ昇格に導いたが、1996年の京都Jリーグ初年度は開幕からリーグ戦15連敗(カップ戦も含めると17連敗)を喫し､シーズン途中で解任された。
オスカーはJリーグ開始以前に世界トップクラスの現役選手が日本のクラブでプレーした初めてのケースであり、その先駆者である。帰国後は、ブラジル国内でサッカースクールを運営している｡

**その他**
雑誌『ストライカー』において、オスカーが解説するスーパースターの究極テクという連載をしていた。カレッカ、ロジェ・ミラなど。
加茂周はオスカーについて、「こんな素晴らしい人間性の人間が居ると思わなかった。温厚、紳士、最高の人間である。」と評価していた。

**個人成績**
日本
リーグ戦
JSL杯
天皇杯
期間通算
1987-88
日産
20
JSL1部
22
2
0
1988-89
20
3
5
42
5
5

**代表歴**
  1978年 - 1986年 ブラジル代表
** 1978年 - W杯アルゼンチン大会 (3位)
** 1982年 - W杯スペイン大会
** 1986年 - W杯メキシコ大会

**試合数**
 国際Aマッチ 59試合 2得点（1978年-1986年）
1978
11
0
1979
1
0
1980
4
0
1981
13
0
1982
11
1
1983
0
0
1984
2
0
1985
11
0
1986
6
1
通算
59
2

**監督成績**

**タイトル**

**選手時代**
サンパウロFC
*カンピオナート・パウリスタ:4回（1980、1981、1985、1987）
*カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA:1回（1986）
日産自動車サッカー部
*日本サッカーリーグ1部:1回（1988-89）
*天皇杯全日本サッカー選手権大会:1回（1988-89）
*JSLカップ:1回（1988）
個人
*ボラ・デ・プラタ:1回（1977）
*日本年間最優秀選手賞:1回 (1988)
*JSLベスト11:2回（1987-88, 1988-89）

**指導者時代**
日産自動車サッカー部
*日本サッカーリーグ1部:1回（1989-90）
*天皇杯全日本サッカー選手権大会:2回（1989-90）
*JSLカップ:2回（1989、1990）

**脚注**

**関連項目**
 Jリーグ監督経験者

**外部リンク==