Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
優子がゼッタイ!

『優子がゼッタイ! 〜流行発信研究所〜』（ゆうこがゼッタイ りゅうこうはっしんけんきゅうじょ）は、2005年3月1日（2月28日深夜）から2006年3月28日（3月27日深夜）まで中京テレビで放送されていたバラエティ番組である。京楽産業（現・京楽産業.）グループの単独提供。全55回。

**概要**
小倉優子が共演者たちとともにサンシャイン栄で様々なバラエティ企画を繰り広げていた深夜番組である。スタジオパートの収録に使用していたのは、当時サンシャイン栄の3階にあった飲食店「STUDIO CAFE soy-ya」で、この店に観覧希望者たちを招いての公開収録を実施していた。収録は、各回放送日前週の火曜14時から行われていた。
2005年12月まで主軸にしていた企画は「流行発信」で、「流行発信研究所の所長」である小倉が「秘書」の宇恵さやかと「本部長」の柳沢慎吾とともに、世間で流行しそうな面白い遊びを研究するという体で進行していた。具体的には、視聴者に仲間内で流行っている遊びや自分の中だけで流行っているマイブームの物、世間に広めたいと思っている物について投稿募集を掛け、それらを「営業」担当のお笑いコンビと「ゼッタイガール」と呼ばれるアイドルの卵たちがスタジオで小倉にプレゼンテーションするというものだった。小倉は、その遊びが実際に世間で流行しそうかどうかを判定する役割を担っていた。
またこれとは別に、ゼッタイガールたちが毎回パチンコで勝負するコーナーも設けていた。このコーナーで最初に当たりを出した者には、視聴者プレゼントの告知を担当できる（すなわち、その間テレビカメラを独占できる）という特典が用意されていた。番組のラストでは、レギュラー陣全員で小倉の猫の手招きポーズ「ばいにゃ〜ん」を真似して締めるのが恒例になっていた。
番組はその後、2005年末に小倉が来年の抱負に「マジックをやりたい」と発言したのを受け、2006年1月以降はマジックを中心とする構成を取るようになった。以来、ゲストには毎回手品師たちを招き、彼らによるマジック対決企画を実施するようになった。また、小倉たちレギュラー陣は彼らからマジックを教えてもらい、それらをスタジオで披露していた。最終回では、その集大成として「Yuko Ogura Presents MAGIC SHOW」を開催した。

**放送時間**
いずれも日本標準時、基本時間のみを掲載。2005年3月22日（3月21日深夜）から同年4月19日（4月18日深夜）までは春の改編期ということもあり、放送開始時刻の混乱が見られた。- 火曜 0:50 - 1:20 （月曜深夜：2005年3月1日 - 2005年3月29日）- 火曜 0:20 - 0:50 （月曜深夜：2005年4月5日 - 2006年3月28日） - ミニ番組『さんまの毎日サッカー』の放送期間中には24:30から放送。

**出演者**
 小倉優子 - 所長役で出演。- 宇恵さやか - 秘書役で出演。- 柳沢慎吾 - 本部長役で出演。- ゲストのお笑いコンビ - 営業役で出演。- ゼッタイガール（エッグアイドル） - 各種補佐業務を担当。

**スタッフ**
 ナレーター：磯部悦子（当時中京テレビアナウンサー）- 協力：STUDIO CAFE soy-ya、グレイ ワールドワイド- 制作協力：コックスプロジェクト- 製作著作：中京テレビ

**脚注**

**外部リンク**
 date=20080113035340-  チュ〜モク番組 優子がゼッタイ！スペシャル 優子が全勝：WEBChuサイト 中京テレビ
韓々坂駅

}
↓上熊本駅
旧駅名標
韓々坂駅（かんかんざかえき）は、熊本県熊本市西区上熊本三丁目にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD02。

**歴史**
 1955年（昭和30年）12月1日：駅開業。- 2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。- 2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。
無人駅で駅舎はなく、屋根の雨除けがあるのみ。
ホームの長さが1両分しかない上、駅の両側に踏切があるため、北熊本行きの列車は停車中に踏切を遮ってしまう。
ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。

**利用状況**

**駅周辺**
 熊本都市バス上熊本営業所（旧・熊本市営バス上熊本営業所）- 熊本市立池田小学校- メガセンタートライアル上熊本店（金剛熊本工場跡地）- 熊本少年鑑別所- 上熊本郵便局- 崇城大学- 文徳高等学校- 崇城大学前駅 - JR鹿児島本線の駅。徒歩約13分。

**利用可能なバス路線**
上熊本営業所バス停- 熊本都市バス
上熊本三丁目バス停- 熊本都市バス- 産交バス
県営団地入口バス停- 産交バス

**隣の駅**
 熊本電気鉄道
 ■菊池線
: 上熊本駅（KD01） - 韓々坂駅（KD02） - 池田駅（KD03）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  韓々坂駅（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
ミカ書

『ミカ書』（ミカしょ）は、旧約聖書文書のひとつ。ユダヤ教では「後の預言者」に、キリスト教では預言書に分類する。キリスト教でいう十二小預言書の6番目に位置する。著者は伝承では紀元前8世紀の預言者ミカに帰される。

**著者**
本書の著者とされる預言者ミカは、ミカ書1章1節によれば、モレシェト出身で、預言者イザヤと同時代人である。
その活動は、主として、出身地モレシェトの圧政に苦しんでいる人々のためになされた。
ミカの活動は旧約聖書・エレミヤ書26章17～18節にも記載されている。

**概説**
『ミカ書』は7章からなる。このうち、現代の高等批評的研究では、ミカが実際に著したのは、1:1～2:11と3:1～12と言われている。
本書の中でミカは支配階級に抑圧されている人たちの苦しみに共感し、横暴な人たち（その中には賄賂をもらって依頼者に都合の良い預言をする預言者や祭司も含まれる）の不正を厳しく糾弾している。そして彼らに神の裁きと滅びが近づいていることを語る。

**構成**
# 表題（1:1）　
# 神の審判（1:2～2:11）　
# 残りの者への約束（2:12～13）　
# 横暴な為政者、悪しき預言者、貪欲な祭司に対する裁き（3:1～12）　
# 神の栄光の王国（4～5章）　
# 主とイスラエルの論争（6:1～7:6）　
# 主による勝利（7:7～20）　
※以上、いのちのことば社『新聖書辞典』「ミカ書」の項目より

**新約聖書における引用**
 5章1節でベツレヘムから将来のユダの指導者が出ると預言されるが、この節は、『マタイによる福音書』2章6節で引用されている。- 7章6節には民の腐敗した状態が描かれているが、この節は、『マタイによる福音書』10章35～36節で引用されている。

**脚注 ==
キハーダ

キハーダ（Lang-es|quijada）は、体鳴楽器に分類される打楽器のひとつ。広くラテンアメリカの多くの地域のラテン音楽で使われる楽器である。quijadaは原義では、顎の骨を意味する。アフリカからラテンアメリカ地域に連行された黒人奴隷たちがもたらした、アフリカ音楽の影響を受けた楽器でもある。

**概説**
ロバや馬の下顎の骨を乾燥させることで歯肉を取り除くと、歯肉の厚み分だけ歯と骨に遊びができ、骨に付いたまま歯が自由に動くようになる。これを振ったり、叩いたり、棒などでこすったりして音を出し、楽器として用いたものである。鈴を付けたものもある。
キハーダの代用品として、label=LP社（Latin Percussion）が開発したヴィブラスラップがある。ヴィブラスラップはLP社の登録商標のため、他社は別の名称を用いている。ソナー社はヴィブラスラップに相当する楽器を「キハーダ」と呼称している。

**脚注**

**関連項目**
ヴィブラスラップ
*角笛
*Olifant (instrument)
*Eagle-bone whistle
*カンリン
*Damaru（ཌ་མ་རུ།） - チベットの太鼓。頭骨が利用されることもある。

**外部リンク ==
店

路面店。
ファイル:CHIYODA_HAKI-GOKOCHI_東京八重洲地下街店（115）.jpg|thumb|250px|地下街のテナント。業種はくつ屋。
ファイル:Camelódromo no Centro de Coronel Fabriciano MG.JPG|thumb|250px|道沿いに連なる店(ブラジル、コロネル・ファブリシアーノ)
移動販売車
店（みせ、たな）は、商品を陳列して売る場所。商品やサービスを提供する場所。店舗（てんぽ）や商店（しょうてん）とも言う。

**概要**
数
経済産業省の1997年（平成9年）の統計によると、全国の小売業の商店は141万9696店であった。このうち、大規模小売店舗の外にあるのが 129万5144店で、全体の91.2％で、大規模小売店舗内にある店は12万4552店で、8.8％であった。
種類
立地条件により分類するのが基本で、道路に面した1階にある路面店や建物の2階以上にある階上店舗（空中店舗）に分類するのが基本だが、そのほか、多層のビルディング内に置かれる「ビルイン型」や複合商業施設内（ショッピングセンターなど）に置かれる店もある。
店舗経営者が所有している物件なのか、借りている物件なのかで分類する方法もある。ショッピングセンターや地下街などにはテナントといい、場所を借りて営業している店舗が並ぶ。
売り場面積で分類する方法もある。ただし調査者や基準策定者ごとに基準は異っている。たとえば総務省統計局は、平成9年全国物価統計調査で売場面積が450平方メートル以上の店舗を大規模店舗、450平方メートル未満の店舗を小規模店舗として調査した。大店法の規定では売場面積が500平方メートル以上の店舗を大規模小売店としているが、路面店を中心に大店法の下限である500平方メートルをわずかに下回る店舗が多数あり、それが地域における価格形成に大きな影響を与えていると考えられたからだという。
固定された店舗のほか、移動式店舗もある。たとえば屋台や移動販売車である。古くは振売りというものがあった。
また当然ながら、鮮魚店、酒屋、薬屋、書店、生花店、クリーニング店 など、扱う商品やサービスで専門店を分類することは行われている。スーパーマーケット、ドラッグストア、コンビニエンスストアなど商品分野を限定しない店舗もある。商品やサービスを販売している店が基本だが、品物の買取を行っている店もある。
古くから野菜の無人販売所は畑周辺にあったが、2010年代後半から野菜以外でも無人店舗が増えてきている。
店舗開発
店舗を新規に出店するために、不動産物件の調査から始まり実際に開店するまでの工程を管理する業務を店舗開発という。全国に店舗を展開する大手チェーンなどでは店舗開発に専念する人が社内にいる。

**店舗と法規**
店舗を開設し、商品の販売やサービスの提供を行う場合、その商品やサービスによって様々な法的規制が課せられる場合が多い。規制内容は営業を行う場所の制限、衛生設備や消防設備が必要とされる建築物の構造、客席数の制限などがある。
日本の場合、店に関係する法規には、都市計画法（用途地域）、食品衛生法、公衆衛生法、建築物衛生法、消防法、建築基準法、旅館業法、風俗営業法、労働安全衛生法などがある。
既存の建築物を改装し、以前と異なる店舗を開設しようとしたとき、既存建築物によっては営業許可が得られない場合もあり、このような場合には、事前に専門家の調査が必要とされる。

**「店舗」や「みせ」や「たな」の語源**
「店舗」あるいは単に「店」は、律令制度の伝来とともに中国から日本へと入ってきた漢字である。要出典範囲|本来の意味は、都市に存在した邸店（現在で言う宿泊施設にあたる。倉庫施設を併せ持つ例が多かった）と肆舗（しほ、現在で言う商業施設にあたる）を併せて称したものであった|date=2024年7月。当時、肆舗が集まる市場の近くに商用の客のための邸店が多く置かれていたために、これらを一括して扱う事が多かったdate=2024年7月。
「みせ」の語源は「見世棚（みせだな）」である。「見世棚」は商品を陳列する棚のことで、この言葉は鎌倉末期より存在し、台を高くして「見せる」ことから「見世」といい、室町期に「店」の字が当てられるようになった。

**店に関する用語、雑学**
 店頭 - 店の入り口やその付近、あるいは陳列棚やレジスターなどがあり客に応対するところ。- 店子（たなこ） - 店の場所を借りている人、法人。テナント、賃借者。- 店主 - 店舗経営者。- 店員 - 店舗で働く従業員。
*店長 - 従業員の最高責任者。- 店を構えて商売することを日本では、店商い（たなあきない）という。- 店を畳む - 商売をやめる。

**出典**

**関連項目**
 卸売- 小売- 無店舗販売- ショッピングセンター- 百貨店- 複合商業施設- アウトレットモール- スーパーマーケット- テナント- 個人事業主- 商店街- 売店- 屋台・露店- 製造小売業
堺本線料金所

堺本線料金所（さかいほんせんりょうきんじょ）は、大阪府堺市中区深井畑山町にある阪和自動車道の本線料金所である。当料金所では入り口IC（岸和田和泉IC以南）から岸和田和泉ICまでの対距離料金と、均一区間（岸和田和泉IC-松原JCT）の料金を支払う。松原方面には美原南ICがあり、和歌山方面には堺JCTがある。元々は和歌山方面にも料金所があったが、2006年2月8日に廃止された。
2006年2月7日以前は、当所で阪和道均一区間料金の精算、岸和田本線料金所で松原方面は阪和道対距離料金の精算・和歌山方面は通行券の発券、岸和田和泉ICに料金所がなかった。

**歴史**
 1991年12月7日 : 美原北IC-堺JCT間開通に伴い供用開始。- 2006年2月8日 : 和歌山方面を廃止。

**料金所**

**松原・吹田方面**
 ブース数：11
** ETC専用：4
** 一般：2
** 閉鎖中:5

**隣**
 E26 阪和自動車道
 (13) 美原南IC - 堺本線TB - (14) 堺JCT - (15) 堺IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
安原製作所

安原製作所（やすはらせいさくしょ）は個人営業によるカメラメーカー。
創業者は京セラで10年間カメラの設計に携わっていた安原伸。1997年に創業し、レンズ交換式レンジファインダーカメラ「一式」、コンパクトカメラ「秋月」、Lマウント標準レンズを開発、販売した。
2004年2月に業務を終了したが、2007年4月より、レンズと金属部品を製作するメーカーとして業務を再開した。なお東京都世田谷区駒沢にあった本社は、30平方メートル程度の広さしかなく（事実上のファブレス）、自らを「世界最小のカメラメーカー」と称した。
2007年に金属部品とレンズを設計・製造するメーカー（ただしファブレス）として事業を再開し、マイクロフォーサーズ用とα Eマウント用交換レンズを製造販売したが、2020年3月、創業者の逝去に伴い事業を停止した。

**製品**

**一式（T981）**
1999年発売。機械制御式の縦走り金属幕フォーカルプレーンシャッターを搭載したレンジファインダーカメラ。レンズマウントはライカスクリューマウント（L39マウント、Lマウント）。TTL露出計を備えており、その動作はファインダーのLED確認できる。
生産は中国の鳳凰光学に委託しており、月産300台ほどであった。
販売は直販のみで、安原製作所のウェブサイトによる予約販売だった。出荷済みの予約番号を公開していたため、予約者は自分の順番を心待ちにするのだが、ほとんどの場合、数ヶ月は待たされたようである。現在は中古市場でそれなりに流通しているが、露出計に問題があるものが少なくない。
安原製作所のカメラ事業からの撤退にともない販売終了。その後一時期ロモグラフィー・ジャパンのオンラインショップ経由で販売されていたが、安原製作所から正規にライセンスを受けたものなのか、生産を担当した鳳凰光学が独自に行っていたものかは不明。

**秋月（T012）**
2003年発売。フラッシュ内蔵のAEカメラでありながら、レンジファインダーによるマニュアルフォーカスのコンパクトカメラ。巻き上げ、巻き戻しも手動。レンズのスペックは30mm F2.8。販売後程なくして安原製作所が閉鎖したため、生産台数は少ない。その後一時期ロモグラフィー・ジャパンおよび江西鳳凰光学の国内代理店であるアイオプティコムのオンラインショップで販売されていた。

**MC YASUHARA 50mm F2.8**
ライカスクリューマウント（L39マウント、Lマウント）レンズ。基本的には一式用だが、他のライカスクリューマウントカメラでも使用できる。ほぼ同型でブランドが異なる（販売元は「鳳凰光学によると、安原ブランドのレンズの母体」としていた）レンズがアイオプティコムで販売されていたが、現在は販売終了。

**活動再開後**

**NANOHAx5**
2011年発売。5倍のマクロレンズ。レンズマウントはマイクロフォーサーズとαEマウント。

**MADOKA 180**
2012年発売。レンズ前180°の範囲を全て写し撮ることができる全周魚眼レンズ。対応レンズマウントはαEマウントと富士フイルムXマウント。

**MOMO 100**
2016年発売。ソフトフォーカスレンズ。対応レンズマウントはマイクロフォーサーズ、αEマウント、キヤノンEFマウント、ニコンFマウント

**輸入商品**

**鳳凰205**
中国の江西光学（現在の鳳凰光学）が製造したレンジファインダーのコンパクトカメラ。

**長城PF-1**
中国の宝源光学が製造したレンズ非交換式一眼レフカメラ。
（中国版フジカST-F）

**WIDE PAN PRO II**
アメリカ合衆国のパンフレックスが製造する120フィルム使用パノラマカメラ。フィルムを半円形のドラムに巻きつけ、その周りをシャッターが移動するパノラマカメラ。プロ・アマチュアを問わず、一部の写真家には高く評価されている。

**RPN電卓開発計画**
RPN電卓の話はここにまとめる。RPN順入力方式は米ヒューレット・パッカード社（以下HP）のものが有名で愛用者には人気があったが、200x年代に同社が大幅な業務の見直しを行った際、電卓事業を止める可能性が出たため、安原らによる開発計画がアナウンスされたことがあった。安原にはこれ以前に作ったカメラのエレクトロニクス部の経験があったためだが、直接的には2004年に同社がいったん店じまいしたことにより、またHPの電卓事業は大幅な見直しがあったものの存続したため、開発する動機も薄くなり、中止となっている。

**脚注**

**関連文献**
 『安原製作所回顧録』ISBN 978-4777909261
安原伸自身が綴った、製作所の活動記録。枻出版社。2008年1月10日発売。- 「安原伸・安原製作所社長――発売前から予約殺到のカメラはこうして作られた」プレジデント37巻3号210-211頁（1999-03）- 安原伸「インタビュー 中国の製作スタッフとインターネットを使って設計指示--安原製作所代表取締役 安原伸氏」機械設計43巻7号1-3頁（1999-06）- 藤木俊明「安原製作所代表 安原伸――たった1人で始めた世界最小のカメラメーカー」Business data14巻6号（通巻171号）16-17頁（1999-06）- 「大量生産拒否――安原製作所」ベンチャークラブ78号26頁（2000-04）- 斎藤貴男「誇り高き異能経営 有限会社安原製作所代表取締役社長 安原伸」東海総研マネジメント158号16-18頁（2000-11）

**外部リンク**
 date=20200223175411-  鳳凰光学（Phenix Optical）-  Nanchang Pheonix-Panflex Technical Camera Co. Ltd.-  EYEOPTICOM (鳳凰光学の製品を輸入販売)
江﨑洋一郎

江﨑洋一郎（中央の背広を着た人物。2008年12月6日撮影）
江﨑 洋一郎（えさき よういちろう、1958年〈昭和33年〉4月20日 - ）は、日本の政治家。元衆議院議員（3期）。

**経歴**
父は通産相などを務めた江﨑真澄元衆議院議員で、異母兄の江﨑鐵磨も自民党衆議院議員である。
1981年に慶應義塾大学法学部政治学科卒業し、日本興業銀行（現みずほ銀行）に入行。1986年から米国ブルッキングス研究所客員研究員を経て、1996年に落下傘ながら元蔵相藤井裕久から中選挙区時代の地盤の一部を譲り受け新進党公認で第41回衆議院議員総選挙に出馬するも、落選。2000年の第42回衆議院議員総選挙、民主党公認で神奈川12区から出馬し54,237票を獲得、前職桜井郁三（自民党）の50,814票を抑え、初当選した。
2002年12月25日に熊谷弘、佐藤敬夫らと共に民主党を離党し、連立与党の一つである保守新党へ参加を表明。民主党は江﨑の離党届を受理せず、除籍処分とした。
2003年、選挙区事情から第43回衆議院議員総選挙の前に自民党へ移籍。小選挙区を桜井郁三に譲り、比例南関東ブロック単独2位で当選。保守新党の元所属議員らが立ち上げた二階派ではなく、山崎派に入会する。2005年の第44回衆議院議員総選挙でも同じく比例南関東ブロック単独2位で当選。
2006年6月、佐藤ゆかり衆議院議員と神楽坂のフレンチレストランで会食していた模様を週刊新潮が不倫デートと報じた。佐藤は、江﨑の身体接触を「散発的な不規則行為」「不倫ではなくセクハラ」とテレビ番組やウェブサイトで反論し、のちに江﨑は離婚した。9月、第1次安倍内閣で財務大臣政務官に就任。
2009年の第45回衆議院議員総選挙では順位を大きく下げ比例南関東ブロック単独32位で立候補したが、落選した。

**所属していた議員連盟**
 速やかな政策実現を求める有志議員の会- 日韓議員連盟（幹事）- 再チャレンジ支援議員連盟

**著作**
 2002「解説 不良債権処理を促進するため、RCCの積極活用を提言する-早期の産業再生のためには金融機関に不良債権売却損の分割償却を認めることも必要-」『金融財政事情』53(27) (通号 2513)、32～37ページ。  - 2002「レクチャー&ディスカッション 金融再生への処方箋(特集 日本経済と雇用の再生、経済・雇用危機、今、議事堂から熟議をおこす)」Discussion journal『民主』(1) 06 50～59ページ、翁 百合、松本 剛明らと共著。

**脚注**

**関連項目**
 佐藤ゆかり　- 近未来政治研究会

**外部リンク**
 date=20100519094710
池田駅 (熊本県)

}
↓韓々坂駅
池田駅（いけだえき）は、熊本県熊本市西区池田二丁目にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD03。

**歴史**
 1950年（昭和25年）10月1日：駅開業。- 2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。- 2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅で駅舎はなく、屋根の雨除けがあるのみ。
ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置されている。

**利用状況**

**駅周辺**
 熊本県道303号四方寄熊本線- 熊本消防署 池田出張所- 熊本市立池田小学校- NTT研修センター- 熊本京町台郵便局- 熊本高平郵便局- 山伏塚（市指定史跡）- ミスターマックス 熊本北店

**利用可能なバス路線**
池田一丁目 - 坂を上った県道303号にある- 九州産交バス
** 富尾団地・植木・玉名・山鹿方面
** 桜町バスターミナル・熊本駅前方面

**その他**
トンネルを出るとすぐに当駅がある。5、6月あたりにはトンネル入り口付近で蛍を見ることができる。

**隣の駅**
 熊本電気鉄道
 ■ 菊池線
: 韓々坂駅（KD02） - 池田駅（KD03） - 打越駅（KD04）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 池田駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  池田駅（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
V-1710 (航空用エンジン)

V-1710-7
V-1710-115
V-1710 は、第二次世界大戦期にアメリカ合衆国のアリソンで開発・製造された液冷V型12気筒レシプロ式航空用エンジンである。
開発は 1929年に始まり、陸軍航空省からの出力1,000馬力級航空機エンジンの要求に対して起こされた。世界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。
大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。
ベルP-39やP-63では機体後部に搭載することでモーターカノンのようにプロペラ軸中心から発砲する機関砲を搭載している。
戦後、膨大な余剰品が競技用のモーターボートやトラクターなどに転用された。また、現代では入手困難なクリーモフ M-105を搭載するYak-3 / Yak-9等の復元機やレプリカ機などにも代用され、未だに稼働している。

**主要諸元　V1710-99（V-1710-F26A）**

**主な搭載機**
 XFM-1 エアラクーダ V-1710-13- YFM-1 エアラクーダ V-1710-23/41- XFL-1 エアラボニータ XV-1710-6- YP-37 V-1710-11- YP-37 V-1710-21- XP-38~P-38E ライトニング V-1710-17/29- P-38F ライトニング V-1710-49/53- P-38G ライトニング V-1710-51/55- P-38H/J ライトニング V-1710-89/91- P-38K ライトニング V-1710-75/77- P-38L ライトニング V-1710-111/113- XP-39 エアラコブラ V-1710-17- YP-39/XP-39B エアラコブラ V-1710-37- YP-39A エアラコブラ V-1710-31- P-39C エアラコブラ V-1710-35- P-39D エアラコブラ V-1710-35/63- XP-39E エアラコブラ V-1710-47- P-39F/J エアラコブラ V-1710-59- P-39K エアラコブラ V-1710-63/85- P-39M エアラコブラ V-1710-67/83- P-39N/Q エアラコブラ V-1710-85- XP-40 V-1710-19- P-40E キティホーク V-1710-39- P-40M/N/R ウォーホーク V-1710-81- XP-40Q ウォーホーク V-1710-121- XA-73X/XP-51/P-51 マスタング V-1710-39- P-51A マスタング V-1710-81- XP-55 アセンダー V-1710-95- XP-60A/B V-1710-75- XP-63 キングコブラ V-1710-47- P-63C キングコブラ V-1710-117- P-63D キングコブラ V-1710-109- P-63F キングコブラ V-1710-135- XP-82~P-82D ツインマスタング V-1710-119- F-82E~H ツインマスタング V-1710-143/145- A-36/A-36A アパッチ V-1710-87- XB-38 フライングフォートレス V-1710-89- XB-42 ミックスマスター V-1710-125- MJ-100 スピットファイア（スピットファイアレプリカ）V-1710ないしV-1650

**外部リンク**
 Allison V-1710 engine in hydroplanes
ペーター・シュライアー

ペーター・シュライアー（Peter Schreier, 1935年7月29日 - 2019年12月25日）は、ドイツのテノール歌手・指揮者である。

**経歴**

**幼少年時代**
1935年、ザクセン自由州のマイセンで生まれ、マイセン近郊の小村ガウエルニッツで育った。そこで彼の父親は教師と教会の楽長・オルガン奏者をしていた。1945年6月のドレスデン空襲の数ヵ月後、10歳になる直前には有名なドレスデンの聖十字架教会の少年聖歌隊である、聖十字架合唱団の寄宿学校に入学した。合唱団はそのころ再編されつつあり、他の数人の少年合唱団員とともにドレスデン郊外の地下室で生活した。

**音楽家としての経歴**
1959年8月に、ベートーヴェンの『フィデリオ』で第一の囚人役を歌い、プロ音楽家としてのデビューを飾った。続く数年、モーツァルトの2つのオペラ、『後宮からの誘拐』（ベルモンテ役）、『魔笛』（タミーノ役）で成功した。
1963年、東ベルリンのウンター・デン・リンデン通りにあるベルリン国立歌劇場と契約した。プロとしてやって行く自信を見いだせずにいたが、カール・ベーム指揮『トリスタンとイゾルデ』の“若い水夫”役で、1966年にバイロイト音楽祭に初登場（これが唯一のバイロイト出演）したことで、ようやく活路を見出した。1966年にはウィーン国立歌劇場、1967年にはザルツブルク音楽祭にデビューした。
戦後最高のモーツァルト指揮者であるカール・ベームのもとで、数々のモーツァルト作品を歌い、彼自身もまた最高のモーツァルト歌手であるとみなされている。しかし、ヴァーグナーの『ラインの黄金』、『ジークフリート』では傑出したローゲとミーメを歌った。
政治的な保守派で親ナチ的イメージを持たれることすらあった作曲家プフィッツナーのオペラ『パレストリーナ』の主役を、世界初演の地であり、この作品がしばしば上演され、かつてはナチとも縁の深かった西ドイツ（当時）のミュンヘン（バイエルン国立歌劇場）だけでなく、反ナチが国是であった東ドイツの東ベルリンでも歌い、当時の東ドイツで論争を呼んだことは彼の経歴のなかでも重要な点であるdate=2009年12月。
1973年
バッハの受難曲のエヴァンゲリストも卓越し、1979年東ベルリンで行われたマタイ受難曲250年記念（併せてメンデルスゾーンよる復活蘇演150年記念）演奏会でも見事な歌唱を披露した。
2000年6月、オペラの舞台から引退。最後に出演した演目は『魔笛』の王子タミーノであった。もはや若い王子にふさわしく歌い演じることは出来ないというのが引退の理由であった。彼はそれまで歌手生活を2005年中頃には終えたいとの考えを示していた。
シュライアーは活動初期からドイツ歌曲の歌唱でも知られ、傑出したシューベルトやシューマンの歌い手であった。J・S・バッハの音楽も若い頃から重要なレパートリーの中心としてきた。
1970年以来、シュライアーは指揮者としても活躍し、モーツァルト、J・S・バッハとハイドンの作品を特に好んで演奏した。バッハのオラトリオの演奏ではしばしば指揮とエヴァンゲリストの歌唱を兼ねることがあった。日本では2005年2月4日（金）に石川県立音楽堂で行われたオーケストラ・アンサンブル金沢の定期公演に登場し、「マタイ受難曲」をすべて暗譜で指揮しながらエヴァンゲリストを歌ったのが、日本では最後のエヴァンゲリスト歌唱となった。
2005年末で歌手生活から引退し、以後は公の場での演奏活動では指揮に専念することを発表して、世界各地でお別れ公演を行った。日本では11月10日（大阪、ザ・シンフォニーホール）、11月12日（東京、東京オペラシティ・コンサートホール）、11月14日（東京、同）、11月16日（岡谷、カノラホール）の4回の公演によって、ファンに別れを告げた。岡谷で行われたシューベルトの歌曲集『冬の旅』の演奏会が、日本で歌手としてのシュライアーに接することのできる最後の機会となった。
2005年12月22日、チェコのプラハにあるルドルフィヌム（芸術家の家）のドヴォルザーク・ホールにおいて行われたチェコ・フィルハーモニー管弦楽団定期演奏会で、J・S・バッハの『クリスマス・オラトリオ』第1部-第3部を指揮し、自らもエヴァンゲリストを歌った。これはシュライアーの歌手としての完全引退公演であった。同一プログラムで行われた前日の演奏会同様、約1100人収容のホールは満員であった。
引退後は指揮活動と教育活動に重点をおき、若手音楽家の育成に当たった。自身の出身であるドレスデン十字架合唱団の指揮なども行っていた。

**逝去**
2019年12月25日、ドイツ・ドレスデンで闘病生活の後死去。84歳だった。

**評価**
「ペンギン・CDガイド」ではシュライアーのシューベルトの『白鳥の歌』の録音について、声が衰えたことを認めつつ歌詞に沿った声の表現を賞賛し、同じ評者は『冬の旅』についても詩の読みの深さ、表現の的確さを賞賛している。
*バッハにおいては歌い手、指揮者として一流であり、現在最高のバッハ演奏家の一人であるdate=2009年12月。

**受賞・栄典**
 National First Class Prize of the GDR- 連邦功労十字章（ドイツ）- Leonie Sonnings Music Prize, Copenhagen - エルンスト・フォン・ジーメンス賞 1988- ウィーン楽友協会名誉会員- ウィーンの笛時計賞- ゲオルク・フィリップ・テレマン賞- European Church Music Prize- 「宮廷歌手」の称号（傑出した歌手に与えられる）東ドイツ、西独バイエルン州、オーストリアからそれぞれ授与。- マイセン市名誉市民（市街修復のための寄付に対して）

**参考文献**
 Penguin Guide to Compact Discs, by Ivan March, Edward Greenfield, and Robert Layton, is from the 1996 edition, published by Penguin, ISBN 0140513671.

**脚注 ==
岸和田本線料金所

岸和田本線料金所（きしわだほんせんりょうきんじょ）は、大阪府岸和田市積川町にある、大阪府の松原JCTから和歌山県の南紀田辺ICを結ぶ阪和自動車道の本線料金所である。当料金所で通行券を受け取る形となる（岸和田和泉ICからの車の場合、同ICで通行券を受け取っているため検札のみ）。松原方面には岸和田和泉ICがあり、和歌山方面には岸和田サービスエリアや貝塚ICがある。元々は松原・吹田方面にも料金所があったが、2006年2月8日に廃止された。
2006年2月7日以前は、当所で松原方面は阪和道対距離料金の精算・和歌山方面は通行券の発券、堺本線料金所で阪和道均一区間料金の精算、岸和田和泉ICに料金所がなかった。2006年2月8日から2018年3月31日までは、和歌山方面は阪和道均一区間料金の精算と通行券の発券をしていた。※岸和田和泉ICからの車は検札のみ

**歴史**
上下線に料金所があった時代の航空写真（2004年）。- 2006年2月8日 : 松原方面を廃止。- 2018年4月1日 : 一般レーンでは、阪和道均一料金の収受を廃止して通行券の発券のみになる。

**料金所**

**関西空港・和歌山方面**
 ブース数：6
** ETC専用：3
** 一般：3

**隣**
 E26 阪和自動車道
 (16)岸和田和泉IC - 岸和田本線TB - 岸和田SA - (17)貝塚IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**脚注**

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
イス (伝説都市)

『娘を捨てよと王に求める聖ゲノル』,  E. V. リュミネ作、1884年（カンペール近代美術館蔵）
イスは、フランス・ブルターニュ地方に伝わる伝説上の都市。5世紀頃にブルターニュ地方西端の海に面した低地に造営され、大洪水によって一夜で姿を消したとされている。

**概要**
フランス語ではYsと綴られるが、ブルターニュ地方に残るブルトン語（ブレイス語）ではIsと綴られる。イスの名はブルトン語で「低地」を意味する Izel の語に由来すると言われている。伝説が成立する以前、津波によりブルターニュ近辺の漁村がいくつか壊滅したことが知られており、その記憶が伝説の根底にあると考えられている。
また、一説によると、フランスの首都パリ (Paris) の名前はPar-Is （イスに匹敵する）に由来すると言われているが、これは俗説であり、パリの語源はガリア人の一部族であるパリシイ族（Parisii）のものである。

**伝説**
5世紀頃、ブルターニュのコルヌアイユという国に、グラドロン (Gradron) という王がいた。王にはダユー (Dahut, Dahud) という美貌の一人娘がいてこれを溺愛していた。グラドロンは聖コランタン (Corentin) と出会ったのをきっかけにキリスト教に改宗し、国にキリスト教を広めていったが、ダユーはそのことを忌々しく思っていた。耐えかねたダユーはグラドロンに自分のための新都造営を懇願した。娘を溺愛するグラドロンはその願いを聞き入れ、海のそばにイスが建造されることになった。間もなく洪水から都を守るために水門も建造された。
イスの支配者となったダユーは、妖精の力を借りて海行く船から略奪を繰り返した。その富でイスはみるみる間に栄えたが、一方で人々は享楽に溺れ、背徳のはびこる都となっていった。事態を憂慮したコランタンは聖ゲノル (Gwenole, Guenole) にイスの人々を改悛させるよう要請するが、人々は誰もゲノルの言葉に耳を傾けようとしなかった。
イスにはダユーに求婚する貴公子が多く訪れた。ダユーは気に入った貴公子を誘惑しては一夜をともにしたが、飽きると殺して海に捨てていた。そんなある日、ダユーの前に赤ずくめの貴公子が現れる。彼は逆にダユーを巧みに誘惑し、イスを守る水門の鍵を奪い取った。赤い貴公子の正体は悪魔だった。悪魔により水門が開けられると洪水が押し寄せ、イスはダユーとともに水没してしまった。
水没したものの、今でもイスは海の底に地上にあった頃と変わらぬ姿で存在し、いつの日か復活してパリに引けを取らない姿を現すとも言われている。

**伝説の背景**
5世紀から6世紀頃、キリスト教に改宗したブルターニュのケルト人によって伝説の原型が成立したと考えられている。キリスト教的な神罰の話でありながら、ケルトならではの死生観がその背景にある。
ケルト人は、死後の世界「他界」を海の向こうにある常若の世界であると考えていた。また、「他界」は大地母神が支配する領域であるとも考えられていた。水没してもなお往時と変わらぬ姿で存在するというイスはケルト的な「他界」であり、それを治めるダユーの源流はケルトの大地母神に求めることができる。
イスは母権的なケルト文化や宗教の象徴であるとする観点から見ると、この伝説は、ブルターニュのケルト文化や宗教が、父権的なキリスト教のそれに取って代わられていったことを象徴しているとも言える。

**イスの場所**
伝説によればブルターニュ地方の最西端のシザン半島先端、ラ岬とヴァン岬に囲まれた湾「死者の海」にあったとされている。シザン半島北にあるドゥアルヌネ湾にあったとする伝承も存在する。しかし、実在したかどうかは分かっていない。

**関連作品**
 19世紀、ヴィルマルケによるブルターニュ民譚集『バルザス・ブレイズ』の発刊などをきっかけに、ヨーロッパの芸術界にケルト再評価運動が巻き起こった。イスの伝説も『バルザス・ブレイズ』に収められている。- イスの伝説に着想を得た音楽作品としては、エドゥアール・ラロのオペラ『イスの王様』と、ドビュッシーのピアノのための前奏曲第10番『沈める寺』が知られている。ただし、後者についてはこの伝説によらないとする異説もある。- 同都市名をモチーフにした日本製のコンピュータゲームが発売されている。イースシリーズを参照。- イタリアのプログレッシブ・ロック・バンド、イル・バレット・ディ・ブロンゾの2枚目のアルバムのタイトルにこの都市の名が用いられている。- 漫画『マーガレットとご主人の底抜け珍道中』中の一話「失われた都」は主人公夫妻がブルターニュ旅行中に主人が伝説のイスに迷い込むというエピソードで、イスの伝説が紹介されている。- 漫画『コランタン号の航海 水底の子供』は、イス伝説を下敷きに19世紀初頭のイギリス海軍の軍艦「コランタン号」の活躍を描いている。第1巻ではイスの伝説が語られ、聖コランタンの名を抱くコランタン号がブルターニュの海に乗り入れることを一部の乗組員は恐れている。第2巻では海に沈むイスの都も描かれている。- ハープ奏者／シンガーソングライターのジョアンナ・ニューサムのアルバム名に、イスの名が用いられている。- 曽祢まさこの漫画『海にしずんだ伝説』で病弱な弟シモンを刺激しないようブルターニュ地方、コルヌアイユ半島にある港町ドアルヌネに追いやられた少女ジョアンナはクラゲや爬虫類等を喜ぶと勘違いしている少年アビィから逃げようと崖から落ち、水没する前のイサ（イス）の都で悪心を持ち海の神レーアの分身である水門の黄金の鍵を盗んで都を沈めた元凶と伝えられるイサ最後の王子リオネスに助けられ、都と人々を一握りの罪びとと共に見捨てて滅ぼしたレーアの裁きを受けるべく馬から飛び降りたリオネスに助けられてジョアンナは10日間の行方不明の果てに元の世界に戻る。- アニメ映画『ウインダリア』に登場する都市国家イサは、イスをモデルにしたと考えられている。南方の海の国「イサ」と北方の山の国「パロ」は歩み寄ろうとせず、退廃と堕落の一途を辿って戦争が起きてしまう。
打越駅

}
↓池田駅
打越駅（うちごしえき）は、熊本県熊本市北区打越町にある熊本電気鉄道菊池線の駅（無人駅）。駅番号はKD04。

**歴史**
 1953年（昭和28年）3月15日：駅開業。- 2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。- 2018年（平成30年）5月20日：木造の駅待合所が火災で全焼。- 2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。無人駅であり、ホーム上に木造の待合所が2018年5月20日に火災で焼失するまで存在した。
ICカード読み取り機（入場機のみ）は待合所に設置。

**利用状況**

**駅周辺**
 NTT研修センター- 坪井川緑地- 熊本県立清水が丘学園

**利用可能なバス路線**
打越橋（うちこしばし）または津の浦（つのうら）のバス停が最寄だが、いずれも少し離れている。- 電鉄バス - 2007年（平成19年）7月1日付で熊本市営バスより移管

**隣の駅**
 熊本電気鉄道
 ■菊池線
: 池田駅（KD03） - 打越駅（KD04） - 坪井川公園駅（KD05）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  打越駅（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
ピクトリアリスム

ピクトリアリスム（ピクトリアリズム、英:pictorialism, 仏:pictorialisme）とは、乾板写真が広く導入された後、1885年ころから流行した写真の潮流に与えられる名前である。20世紀の初期に最高潮に達して、モダニズム写真が広い範囲にわたって出現した後の1914年以後急速に衰退した。「ピクトリアリスム」と「ピクトリアリスト」という用語は、1900年以後に一般に用いられるようになった。

**歴史**
19世紀、写真技術の科学者と写真師は同じカテゴリーとして、このことに芸術としての写真を目指すものたちが不満をもったのが、ピクトリアリズム写真誕生のきっかけである。イギリスではLinked Ring (Linked Ring)と名乗るグループがピクトリアリズム写真を追求した。アメリカではアルフレッド・スティーグリッツがこの運動を主導した（スティーグリッツ自身は後にストレート写真に転向）。
ジョン・カウフマンの写真は、フォトグラフズというニュースペイパーで、芸術作品と見まごうと形容された。その後、このジャンルにローズ・シモンズらが登場した。1910年ごろからストレートフォトグラフィが普及するに伴い、絵画を模倣するような作品は写真の本来の姿ではないなどと厳しい批判の対象とされてそれ以前の勢力は失った。ストレートフォトの立場からはピクトリアリスムは画面をぼかし、絵画の構図を模倣したものであるという批判がなされたが、Alfred Horsley Hinton は、写真がリアルなものを写している、という考えへの異議申し立てとして勃興した印象派絵画の理論を導入して、逆に写真そのものを本来の事物に近づけるためにそれらの手法を用いようとしたのであり、単に古典名画から構図を借りたという類のものではないという反論を行った。
*特徴 
*空気遠近法を意識し、実際に肉眼に見えるように、近景にコントラストのはっきりしたものを置き、遠景を曖昧にする。
*地平線の位置などを厳密に合わせたうえで、表現のために風景写真に雲などを合成する。
*過剰な細部を省略して、表現したいモティーフや感情を表そうとする。

**注**

**関連項目**
写真史・芸術写真
*フォト・セセッション（フォトセセッション、フォト＝セセッション）
*ハインリッヒ・キューン
*カール・ストラス
*ルドルフ・デュールコープ
*ストレートフォトグラフィ
*上田竹翁
坪井川公園駅

}
↓打越駅
坪井川公園駅（つぼいがわこうえんえき）は、熊本県熊本市中央区坪井六丁目にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD05。

**歴史**
 1995年（平成7年）1月9日：駅開業。坪井川緑地と遊水公園の整備に伴い設置された。- 2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。- 2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。無人駅で駅舎は無く、雨除けが有るのみ。
ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。

**利用状況**

**駅周辺**
坪井川遊水池は踏切を渡って土手を越えたところにある。- 国道3号- 坪井川遊水公園（坪井川緑地）- 中央自動車学校- 坪井中央公園- 稲荷山古墳（県指定史跡）- 熊本市男女共同参画センターはあもにい - 九州ルーテル学院大学- ルーテル学院中学校・高等学校- 熊本電気鉄道本社

**ギャラリー**

**隣の駅**
 熊本電気鉄道
 ■菊池線
: 打越駅（KD04） - 坪井川公園駅（KD05） - 北熊本駅（KD08）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  坪井川公園駅（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
古郡ひろみ

古郡 ひろみ（ふるごおり ひろみ、1974年4月17日 - ）は、日本の女優、アーティスト。宮城県仙台市出身。血液型B型。

**来歴**
青森県立田名部高等学校卒業。上京後芸映養成所を経て、2001年に映画『チー公大作戦 〜メダカを救え！村長選挙』オーディションで、1,500人から選ばれ主演に抜擢。主題歌「遠い日の歌」で歌手デビュー。

**作品**
テレビ：「半七捕物帳」「新・腕におぼえあり」他
*CM：日光江戸村、エー・メソッド
*舞台：常盤兄弟探偵事務所（芸映）
*雑誌等：埼玉新聞（2001年）、埼玉産業文化新聞（2001年）、さいたまグラフ（2001年）
*Warm Snow:古郡ひろみの5曲目のシングル　作詞・杉崎智介　作曲・J.S.Bach　編曲・荒川敏行
*はじめから　CD同時収録曲　　テレビ東京InterFMラジオドラマ「杉崎智介のle Salon」のEDテーマ曲。バッハの「G線上のアリア」の3連符アレンジ曲。InterFMのTHE MUSIC ROTATIONに日本人としては初の4週間連続選ばれている。　レーベル　DeRain（ドラン）　リリース　2011年2月2日

**古郡ひろみのシングル曲**
遠い日の歌
*愛するあなたに
*プールサイドで朝食を
*はじめから
*Warm Snow
*もう少しだけ…

**関連項目**
杉崎智介

**外部サイト**
 オフィシャルサイト- 古郡ひろみ 公式ブログ - GREE
亀井駅

}
↓北熊本駅
亀井駅（かめいえき）は、熊本県熊本市北区清水亀井町にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD10。

**歴史**
 1913年（大正2年）8月27日：駅開業。- 1949年（昭和24年）4月1日：藤崎宮前 - 当駅間ルートの鉄道線ルートを室園経由から新設の北熊本経由変更。- 2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。- 2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
島式ホーム1面1線を持つ地上駅である。無人駅。
ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。

**利用状況**

**駅周辺**
 光照寺- 国道3号- 熊本県道37号熊本菊鹿線- 熊本市立清水小学校- 万石簡易郵便局

**利用可能なバス路線**
亀井- 電鉄バス（C1・C5・C6系統）

**隣の駅**
 熊本電気鉄道
 ■菊池線
: 北熊本駅（KD08） - 亀井駅（KD10） - 八景水谷駅（KD11）

**かつて存在した路線**
 熊本電気鉄道
 旧・鉄道線
: 松崎駅 - 亀井駅（ - 八景水谷駅 ）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  亀井駅（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
一宇村

一宇村（いちうそん）は、かつて徳島県の美馬郡にあった村である。2005年3月1日、貞光町・半田町と合併しつるぎ町となった。
昭和22年には人口8,000人以上が暮らし商店街も存在したが、2020年4月の人口は約700人。
地域には人口1人の十家など限界集落も多く、過疎地に指定されている。
かつてはスキーなどのレジャー観光が盛んであった。地元ではしばしば「いっちゅう」と発音される。

**地理**
徳島県の西部に位置した。村のほとんどが山林だった。- 川：貞光川、明谷川、片川

**隣接していた自治体**
 徳島県
** 美馬郡 半田町、貞光町、穴吹町、木屋平村
** 三好郡 東祖谷山村

**沿革**
 1889年10月1日 - 町村制施行に伴い、一宇口山村・一宇奥山村が合併し、一宇村が成立。- 2005年3月1日 - 半田町・貞光町と合併し、つるぎ町となる。

**教育**
 高等学校
** 徳島県立穴吹高等学校一宇分校【2005年3月に廃校】- 中学校
** 一宇村立一宇中学校（現つるぎ町立一宇中学校）【2010年4月より休校】- 小学校
** 一宇村立古見小学校（現つるぎ町立古見小学校）【2015年4月より休校】
** 一宇村立片川小学校【1997年4月より休校】

**交通**

**鉄道**
村内に鉄道路線なし。最寄駅はJR四国徳島線貞光駅。

**道路**
 一般国道
** 国道438号- 県道
** 徳島県道259号一宇古宮線
** 徳島県道260号中野木屋平線
** 徳島県道261号菅生伊良原線
** 徳島県道304号木地屋赤松線

**特産品**
 田楽- アメゴ- 柿- 蕎麦米

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 一宇峡- 夫婦池- 土釜- 石堂神社- 巨樹の里- 剣山スキー場- 悲恋駒止桜

**出身人物**
 都郷鐸堂（書家）

**十家集落とモノレール（モノラック）**
テレビ朝日系『ナニコレ珍百景3時間スペシャル・史上最強！驚きのニッポン衝撃風景グランプリ』（2008年）、や立松和平の毎日新聞寄稿で紹介された集落。十家集落に行くためにはモノラックと称するモノレールに約40分揺られるか、徒歩で約60分の山道を行くしかなかった。郵便物の配達も徒歩で往復2時間をかけて行われた。杉林を抜け、雲の上に来たかのような場所にあると紹介された。なお、モノレールは十家集落住民に利用が限られた。

**脚注**

**関連項目**
 徳島県の廃止市町村一覧
貞光町

貞光町（さだみつちょう）は、かつて徳島県の西北部にあった町である。美馬郡に属した。
2005年3月1日に半田町、一宇村と合併しつるぎ町となった。

**地理**
徳島県の西北部に位置した。
中心となる集落は貞光川が吉野川に合流する付近に立地している谷口集落であった。
剣山への登山道の入り口も当地に立地していた。- 山：剣山、友内山- 川：吉野川、貞光川

**隣接していた自治体**
 徳島県
** 美馬郡 脇町、美馬町、穴吹町、半田町、一宇村

**歴史**
 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、貞光村・太田村の区域をもって貞光村が発足。- 1907年（明治30年）11月1日 - 貞光村が町制施行して貞光町となる。- 1956年（昭和31年）9月30日 - 端山村と合併し、改めて貞光町が発足。- 2005年（平成17年）3月1日 - 半田町・一宇村と合併してつるぎ町が発足。同日貞光町廃止。

**教育**

**高等学校**
 徳島県立貞光工業高等学校

**中学校**
 つるぎ町立貞光中学校（旧：貞光町立貞光中学校）

**小学校**
 つるぎ町立貞光小学校（旧：貞光町立貞光小学校）- つるぎ町立太田小学校（旧：貞光町立太田小学校）- つるぎ町立皆瀬小学校（旧：貞光町立皆瀬小学校）

**その他**
 徳島県立西部テクノスクール（職業能力開発校）

**交通**

**鉄道路線**
 中心となる駅：貞光駅- 四国旅客鉄道（JR四国）
** 徳島線：（脇町） - 貞光駅 - （半田町）

**道路**
 一般国道
** 国道192号
** 国道438号- 県道
** 徳島県道126号半田貞光線
** 徳島県道158号貞光停車場線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
鳴滝- 鳴滝- 貞光ゆうゆう館- 二層うだつの町並み- 田園空間博物館- 貞光城址

**貞光町出身人物**
 保岡栄二 - 元四国放送アナウンサー- 山元八郎 - プロ釣り師- 武市恭信 - 政治家、元徳島県知事- 白川容子 - 元香川県議会議員・日本共産党中央委員

**脚注**

**関連項目**
 徳島県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005/02/14