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ブフォン論争

ブフォン論争（Querelle des Bouffons）は、1750年代にヨーロッパの知識人の間で起こった論争をさす用語である。特に、ジョヴァンニ・バッティスタ・ペルゴレージの『奥様女中』が1752年にパリでエウスターキオ・バンビーニ（Eustachio Bambini）率いるイタリアの歌劇役者たちによって上演され、その上演が終わる1754年までの間、議論が白熱した。（なお、『奥様女中』のフランス初演は1746年10月4日で 、その時は何の注目も喚起しなかった。）議論の中心人物はフランスの作曲家ジャン＝フィリップ・ラモーであり、その作品はイタリア・オペラの愛好者から不自然・人為的と攻撃され、百科全書派の反王党派の人々からも批判されていた。とりわけ反ラモーの急先鋒はジャン＝ジャック・ルソーである。ルソーは、旋律よりも和声の優位を強調しがちなラモーの主張や作曲様式を否定し、ラモーの和声理論に見られる短所を、それが短所であるというだけで攻撃し続けた。ラモーの作曲様式は、明らかにジャン＝バティスト・リュリの作曲様式を出発点としているが、ラモーと同時代のその他のバレエ作曲家やリュリの作品に比べると、踊り手に対して、滑らかに滑走するようなステップよりも、随所で跳躍するようなステップを要求しがちでもあった。ラモーは一連の著述の中で自作について釈明し、独自の作風によって作曲し続けた。論争自体は1764年にラモーが没すると沙汰止みとなった。
このように、ラモーの作風や音楽理論は、同時代の知識人から好奇の目で見られたものの、音楽現象の合理的な把握と知的で明晰な楽曲構成の追究という側面は、19世紀になってサン＝サーンスやポール・デュカスらにより再評価された。

**脚注**

**参考文献**
『新グローヴ・オペラ事典』 白水社（ISBN 978-4560026632）
*『ラルース世界音楽事典』福武書店
*『オックスフォードオペラ大事典』ジョン・ウォラック、ユアン・ウエスト（編集）、大崎滋生、西原稔（翻訳）、平凡社（ISBN 978-4582125214）
スルー・ザ・パスト・ダークリー (ビッグ・ヒッツ Vol.2)

『スルー・ザ・パスト・ダークリー（ビッグ・ヒッツ Vol.2）』(Through The Past, Darkly (Big Hits Vol. 2))は、1969年にリリースされたローリング・ストーンズのアルバム。彼らにとって2作目の公式コンピレーション・アルバムであり、ブライアン・ジョーンズの脱退とその死後まもなくリリースされた。

**解説**
1969年2月に『レット・イット・ブリード』のレコーディングが始まったが、ブライアンのバンドでの地位はますます低下した。バンドは新メンバー、ミック・テイラーの加入を決定し、6月にブライアンの解雇を決定した。ブライアンはストーンズを脱退、自らのバンドを結成するつもりでいたが、7月3日の深夜自宅のプールで不可解な死を遂げた。
バンドは7月5日にハイド・パークでブライアン追悼フリーコンサートを行った。同コンサートは当初新メンバーのお披露目が目的であったが、3日のブライアンの急死を受け急遽追悼コンサートとして行われた。その後、新シングル「ホンキー・トンク・ウィメン」がリリースされ、世界的にヒットした。ブライアンの死は一時代の終わりを意味することとなり、ストーンズは新たな時代の始まりとして長く休止していたライヴ活動を新メンバーと共に再開し、それまでの経歴の一章を閉じるコンピレーション・アルバムのリリースを決定した。
『スルー・ザ・パスト・ダークリー』は9月にリリースされた。アルバムは四隅を切り取られた八角形の変形ダブルジャケットで、内側にはブライアン追悼の一文が記載された。
イギリス盤の収録曲はより変わった物となった。デッカ・レコードは内容をふくらませるために、1964年に発表されたEP盤『ザ・ローリング・ストーンズ』の収録曲「ユー・ベター・ムーブ・オン」、『アフターマス』のアウトテイクでアメリカでは『フラワーズ』に収録された「シッティン・オン・ア・フェンス」が加えられた。また、イギリスではシングルのみで発表されていた「夜をぶっとばせ」「ルビー・チューズデイ」「この世界に愛を」「ダンデライオン」「ホンキー・トンク・ウィメン」も収録された。
本作はイギリスでチャート2位を獲得した。2002年8月にアメリカ盤がアブコ・レコードよりリマスターされた上で、SACDとのハイブリッドCDとしてデジパック仕様で再発されたが、イギリス盤のリマスターは見送られ、廃盤となっている。
なお、アルバムタイトルのThrough the Past, Darklyは、新約聖書「コリント人への第一の手紙」13章にあるフレーズthrough a glass, darkly（「鏡を通して見るように、おぼろに」の意）のもじりと思われる。

**収録曲**
特筆無い限りジャガー/リチャーズ作詞・作曲。

**イギリス盤**

**SIDE A**
#ジャンピン・ジャック・フラッシュ - Jumpin' Jack Flash 3:40 
#マザーズ・リトル・ヘルパー - Mother's Little Helper 2:45
#2000光年のかなたに - 2000 Light Years From Home 4:45
#夜をぶっとばせ - Let's Spend The Night Together 3:36 
#ユー・ベター・ムーブ・オン - You Better Move On (Arthur Alexander) 2:39 
#この世界に愛を - We Love You 4:22 

**SIDE B**
#ストリート・ファイティング・マン - Street Fighting Man 3:15
#シーズ・ア・レインボー - She's A Rainbow 4:11
#ルビー・チューズデイ  - Ruby Tuesday 3:16 
#ダンデライオン - Dandelion 3:32 
#シッティン・オン・ア・フェンス - Sittin' On A Fence 3:02 
#ホンキー・トンク・ウィメン - Honky Tonk Women 3:00
#*この曲のみギターはミック・テイラー

**アメリカ盤**

**SIDE A**
#黒くぬれ! - Paint It, Black 3:45
#ルビー・チューズデイ  - Ruby Tuesday 3:16
#シーズ・ア・レインボウ - She's A Rainbow 4:11
#ジャンピン・ジャック・フラッシュ - Jumpin' Jack Flash 3:40
#マザーズ・リトル・ヘルパー - Mother's Little Helper 2:45
#夜をぶっとばせ - Let's Spend The Night Together 3:36

**SIDE B**
#ホンキー・トンク・ウィメン - Honky Tonk Women 3:00
#ダンデライオン - Dandelion 3:32
#2000光年のかなたに - 2000 Light Years From Home 4:45
#マザー・イン・ザ・シャドウ - Have You Seen Your Mother, Baby, Standing In The Shadow? 2:34
#ストリート・ファイティング・マン - Street Fighting Man 3:15

**外部リンク**
 The-Rolling-Stones-Through-The-Past-Darkly-Big-Hits-Vol-2
M-Bahn

複線区間を走行するM-Bahn
在りし日のM-Bahn
格納庫内のM-Bahn
M-Bahn(Magnet-Bahn)は、ドイツで開発された高架式の磁気浮上式鉄道であり、磁力の「吸引」力で浮上する。ドイツのベルリンで1989年から1991年まで運行された。路線長は1.6 kmで3駅あり、その中で2駅は新たに建設された。この路線はベルリンの壁の建設によって生じた公共交通網の空白地帯を満たす目的で建設された。ドイツ再統一によって冗長になったことで、開業後、短期間で廃止された。技術的には一定の水準まで完成していたものの、東西ドイツの再統一という時代の流れに翻弄された路線だった。
M-Bahnはバーミンガムピープルムーバに次ぐ世界で2番目の常設実用線で上海トランスラピッドの前に開業した。建設と運行はMagnetbahn GmbHが担った。
ちなみに、世界で最初に鉄道事業認可を受けた磁気浮上式鉄道は、日本航空（JAL）が開発したHSST方式であり、1989年に横浜博覧会で運行され、約３００万人が乗車した。その後、HSST方式の磁気浮上式鉄道は、2005年に愛知高速交通東部丘陵線の運行に至る。

**概要**
低速で短距離間の中量軌道輸送を担うために、旧西ドイツで1973年に開発が始まった。1975年には実験線も敷設し、その後トランスラピッドの開発にも加わっているAEGも開発に加わる。1987年、旧西ベルリン市内のグライスドライエック駅とケンパープラッツ駅の間約1.6kmの実用線を建設を開始。1989年から世界で2番目に旅客輸送を始めた（運賃無料、無人運転）。使用された車両は全長12mで車重約9t。最大乗車人数は130人。1991年7月に事業認可を得てベルリン交通局に引き渡された。しかしベルリン再開発のため1992年2月に閉鎖され、路線も撤去される。この間に運んだ旅客数は約300万人。現在車両はGerman Track Inc.の博物館に保管されている。
しかし、実用化に向けた開発・売り込みは続いており、ブラウンシュバイク工科大学のキャンパス内に全周1.3kmの実験線が建設された。日本では神戸製鋼所がAEG社と技術提携を行い、日本国内での売り込みを行っている模様である。

**歴史**
ベルリン地下鉄の最初の区間はグライスドライエック駅とポツダム広場駅間に高架を含んで建設された。ベルリンの分割後、グライスドライエック駅は西ベルリンだったものの、ポツダム広場駅は東ベルリンとの国境の直下だった。1961年のベルリンの壁構築後は両側からの列車はポツダム広場の前の駅までだった(東からは: Mohrenstraßeまでだった。)。1972年頃、同様に西側のポツダム広場までの2駅が他のUバーンの路線を確保する為に閉鎖された。
ポツダム広場へ向かう西ベルリンの地域はUバーンとの接続を必要としており、この需要に応じるために廃止されたグライスドライエックのプラットホームと北方の国境へ向かうUバーンの軌道を流用したMバーンが建設された。ポツダム広場に近い場所まで建設されたが、まだそこは西ベルリンだった。 
建設工事は1983年に開始され、1984年6月に南部の区間で最初の試験走行は無人で実施された。初期の試験はブラウンシュヴァイク近郊のかつてMagnetbahn GmbHが使用した軌道が使用され、ベルリン用に専用に製造された2輌が1986年末に納入された。原型車両による商業運行は1987年に開始されたが4月にグライスドライエック駅の火事で2輌の中の1輌が破壊され、他方は深刻な損害を被った。 
原型の2輌と同じ設計の4輌の車両が更に製造された。複数の開業日が計画されたが決まらず、1988年12月にケンパープラッツでの試験列車が停止に失敗して1輌が地上に落ちて破壊された。運行は1989年8月に開始されたものの、断続的な運行で保証されず、課金はされなかった。ベルリンの統合的な公共交通機関としての公式の定期的な運行は1991年7月に開始された。 
この当時、ベルリンの壁が崩壊して新たな建設が計画された。Uバーンの路線を再開業する事になりMバーンが不要になった。Mバーンを取り除く事でポツダム広場駅から再び容易に移動できるようになった。Mバーンの解体は公式開業のわずか2カ月後に開始され1992年2月に完成した。グライスドライエックと復活したポツダム広場駅間を接続するUバーンはベルリン地下鉄2号線の一部になった。

**路線**
M-Bahn の路線
路線はおよそ北から南へティーアガルテン公園の端に位置するケンパープラッツ駅から3駅を経由して現在最も深い位置にあるUバーンのGleisdreieck (Berlin U-Bahn)駅まで接続していた。
*ケンパープラッツ name=Kemperplatz (現在はポツダム広場のソニーセンターがある場所。閉鎖されて現在はポツダム広場駅)
*ベルンバーガー通り name=Bernburger Str. (閉鎖され、現在はMendelssohn-Bartholdy-Park U-バーン駅)
*グライスドライエック name=Gleisdreieck (現在は元のU-バーンが使用する)
ケンパープラッツからベルンバーガー通りの新区間は2本の並行した軌道による複線区間でベルンバーガーとグライスドライエック間の単線区間は既存のUバーンの転用だった。Mバーンの軌道はグライスドライエックの単線のプラットホームへ向かい、標準軌の軌道が東側にある。
ケンパープラッツとベルンバーガー通りの駅はM-Bahnをそれらの間に建設するために解体された。

**車両**
M-Bahnは全部で8両が運行されたものの全てが公共サービスに使用されたわけではない。

**構造**
浮上は強力な永久磁石で85%のみを担う磁気吸引方式。乗客が乗降するたびに車両に加わる荷重が変化するが、永久磁石の場合、浮上力を制御するには、この磁石以外の力で浮上量を変化させる必要がある。M-Bahnでは、軌道に垂直に接する案内車輪により浮上量を変えることで制御している。またこの案内車輪には荷重の一部も加わるため完全非接触ではない。しかし大部分は磁気浮上力で支えるため磁気浮上式鉄道の範疇に入っている。
また推進力は、リニア同期モータ方式で得られる。
ベルリンでの運行中、M-Bahnは自動運転だったが、必要であれば運転士による運転するように設計されていた。
ケンパープラッツのちょうど南に存在する交差点では複線が使用された。

**出典**

**関連項目**
 バーミンガムピープルムーバ - 1984年8月に世界で最初に開業した磁気浮上式鉄道- トランスラピッド - 吸引式磁気浮上で高速化に適した地上一次式リニア同期モーターを備える。- クラウス＝マッファイ・トランスアーバン - KOMETと同じく吸引式磁気浮上、車上一次式リニア誘導モーターを備えていた。実用化の寸前まで進んでいたが、高速化に適したトランスラピッドに開発資源を注力するために放棄された。- HSST - 1970年代に日本航空がクラウス＝マッファイの技術を導入して発展させた。- 仁川空港磁気浮上鉄道 - 吸引式磁気浮上で車上一次式リニア誘導モーターを備える。

**外部リンク**
  Plan map show M-Bahn and streets -  youtube.com: A video showing the partially demolished Berlin wall-  Popular Science Dec 1988
イーエムエルプロジェクト

EML（イーエムエル）は、1974年（昭和49年）から日本の運輸省（当時）のプロジェクトが研究開発をおこなっていた、磁気浮上・リニアモータ推進の車輛である。またそのEMLプロジェクトは主に要素技術の研究を目的としていた。

**概要**
都市過密地帯における都市内および都市間の従来の鉄道には振動・騒音の問題が大きいとして、低振動・低騒音の新しい交通システムを研究すべく行われたプロジェクトであった。このため、プロジェクトは「低公害鉄道」の名称で進められ、1974年（昭和49年）初めから運輸省を中心に低公害鉄道開発委員会が結成され、システムの検討が開始された。
1974年度は日本船舶振興会（現・日本財団）の補助金を受け、基礎データを得るため実験装置を製作し、フィジビリティスタディが実施された。引き続いて1975年度は日本船舶振興会の補助金を受けて、以下に記載する実験を行った。この実験は、日本鉄道技術協会（JREA）を中心に、三菱電機・東京芝浦電気（現・東芝）・日立製作所が協力した。
浮上・案内は常電導磁気吸引電磁石、推進は車上一次のリニア誘導モータである。
 1974年度
工場内で電磁石の浮上や基礎実験
 1975年度
小型モデル車（EML-50）による浮上・走行実験
 1976年度
軌道不整や重心位置を変更しての悪条件下での走行実験。年度後半には重心位置を高くし、400 kgのデッドウェイトを搭載しての不整軌道の走行実験。集電装置の騒音や離線の実験など

**実験線**
1976年には、神奈川県大和市つきみ野付近の、レール敷設前の東急田園都市線延長線建設予定地（つきみ野駅〜中央林間駅の区間の一部）に延長165.5 mの試験軌道を敷設し、EML-50という全長2.8 m・重量1.8 tの実験車両（小型モデル車）による走行実験を行い、要素技術のデータ取得や確認がおこなわれた。実験線の長さから最高速度は40 km/hであった。
東京芝浦電気（東芝）が走行軌条、実験車両、浮上マグネット、マグネット制御装置などを製作した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 日立製作所『日立評論』
** 1975年7月号「」
** 1978年9月号「」- 『電気学会雑誌』1979年9月号「 常電導磁気浮上式鉄道」- Cite book | 和書 | author=正田英介・加藤純郎・藤江恂治・水間 毅 | title=磁気浮上鉄道の技術 | date=1992-09 | publisher=オーム社 | isbn=4274034135

**関連項目**
 磁気浮上式鉄道- 常電導リニア
バーミンガムピープルムーバ

バーミンガムピープルムーバ
バーミンガムピープルムーバ（英語：Birmingham People Mover）は、イギリスのバーミンガム国際空港とバーミンガム国際展示場駅間を結んでいた磁気浮上式鉄道のこと。一般者向けの常設磁気浮上式鉄道としては、世界初でもあった。

**概要**
1970年代からイギリス国鉄が、5000人/時間程度の輸送量が見込める短距離交通機関として磁気浮上式鉄道の研究・開発を進めてきた。1984年8月にバーミンガム空港の移動手段として開業。バーミンガム国際展示場駅との間、約620mの単線2本のシャトル型。最高速度54km/h。
経営は順調だったが、電力システムの問題、交換用部品が入手困難となった問題などから、維持にかかる費用が高すぎるとして1995年に運行を停止した。その後はバスでの運行を行いつつ路線の再利用を模索していたが、2001年にケーブルカーの原理を利用した高速のケーブルライナーに転用する工事が始まり、2003年に開業している。

**構造**
浮上は電磁吸引支持方式で浮上量は約15mm。推進は車上一次のリニア誘導モータ。

**関連項目**
 M-Bahn - 1989年8月に世界で2番目に開業した磁気浮上式鉄道 路線がベルリン市内の国境付近だったので東西ドイツの統一後は価値が減り、廃止された。- トランスラピッド - 吸引式磁気浮上で高速化に適した地上一次式リニア同期モーターを備える。- KOMET - 吸引式磁気浮上で車上一次式リニア誘導モーターを備える。- クラウス＝マッファイ・トランスアーバン - KOMETと同じく吸引式磁気浮上、車上一次式リニア誘導モーターを備えていた。実用化の寸前まで進んでいたが、高速化に適したトランスラピッドに開発資源を注力するために放棄された。- HSST - 1970年代に日本航空がクラウス＝マッファイの技術を導入して発展させた。- 仁川空港磁気浮上鉄道 - 吸引式磁気浮上で車上一次式リニア誘導モータを備える。
モーリス・ドラージュ

モーリス・ドラージュ（1930年）
モーリス・ドラージュ（Maurice Delage, 1879年11月13日 - 1961年9月21日）は、フランスの作曲家。姓はドゥラージュとも。
パリ6区出身。裕福な資産家の家庭に生まれた。1902年にドビュッシー『ペレアスとメリザンド』を聴いて音楽家を志したng。1903年からラヴェルに作曲を学び、その芸術サークル「アパッシュ」の一員となった。ドラージュはパリのオートゥイユ地区に敷地を購入してアパッシュの毎週の集まりのために提供したng。ラヴェルの『鏡』のなかの「鐘の谷」(La vallée des cloches)は、ドラージュに献呈されている。
ドラージュの最初の管弦楽作品である交響詩 Conté par la mer（1909年）は国民音楽協会から演奏を拒否され、これが独立音楽協会設立の契機になったng。この作品は1910年の独立音楽協会の第1回演奏会で初演されたng。
1912年、33歳の時、ドラージュはアジアに靴墨工場を持っていた父についてインドや日本に滞在し、当時のフランス人作曲家には珍しく、アジアの民族音楽の実態を現地で触れて知っていた。パリ16区オートゥイユの自宅前で（Maurice Delage devant sa maison, 25,  Grande Avenue de la Villa-de-la-Réunion, Paris 16e, en 1930）
アジアの音楽からの影響は、インド滞在中の1912年作曲され、1914年の独立音楽協会の演奏会で初演されて最も有名な作品となった『4つのインドの詩』Quatre poèmes hindousに表れており、インドの様々な民族楽器の音色を描写するために、弦楽器の頻繁な特殊奏法（グリッサンドやポルタメント、ピッツィカート）や、ドローンを表す低音楽器の持続音が利用されている。この作品は、初演に立ち会ったドビュッシーから絶賛されたが、生来神経質だったドラージュにとって、大家からのあまりに高い評価は、生涯プレッシャーとして覆いかぶさったようであり、これ以降は慎重にゆっくりと作曲する姿勢をとった。よりはっきりとインドの古典音楽を利用しているのは、『ラーガマーリカ』（Ragamalika、1912年～1922年）である。この作品にはプリペアド・ピアノが要求され、インドの太鼓を模倣するために、ピアノのバスの音域の弦の下に、厚紙を差し挟むように指定されている。
1912年、バレエ・リュスのためにパントマイム劇『橋を造る者たち』(Les Bâtisseurs de ponts)を作曲しようとしたが、原作者のキップリングの許可が取れず、中断されたng。
ドラージュの家には日本の文物で飾られた部屋があり、ストラヴィンスキーはそれを「小さな博物館」と呼んで羨望し、自分でもウスティルーフの自宅を日本の版画などで飾った823。ストラヴィンスキーは日本からの影響によって『3つの日本の抒情詩』を作曲し、ラヴェルの『ステファヌ・マラルメの3つの詩』、上記ドラージュの『4つのインドの詩』と同時に初演された。
ドラージュ本人の作品における日本文化からの影響は、1923年ごろに書かれて1925年の独立音楽協会でジャーヌ・バトリの歌、ダリウス・ミヨー指揮で初演された室内アンサンブルと声楽独唱のための『7つの俳諧』Sept haï-kaïsにあらわれている。7曲は題名に相違して短歌が3曲、俳句が3曲で、加えて序として古今和歌集仮名序の「花に鳴く鶯 水にすむ蛙の声を聞けば 生きとし生けるもの いづれか歌を詠まざりける」に曲をつけている。ドラージュは藤田嗣治と親交があり、『7つの俳諧』の出版譜は、藤田が装丁を手懸けている。
1958年に芸術文化勲章のシュヴァリエを受章したng。
パリ16区オートゥイユのラ・ヴィラ＝ド＝ラ＝レユニオン大通り（Grande Avenue de la Villa-de-la-Réunion）25番地に居住し死去した。

**脚注**

**参考文献**
Pasler, Jann (2000). "Race, Orientalism, and Distinction in the Wake of the 'Yellow Peril'." In Western Music and Its Others:  Difference, Representation, and Appropriation in Music, ed. Georgina Born and David Hesmondhalgh. Berkeley, Los Angeles, and London: University of California Press.

**外部リンク**
 author=Delage, Maurice- publisher=梅丘歌曲会館「詩と音楽」（歌詞の翻訳）-  publisher=Cyprès- publisher=Maurice-ravel.net
タクティカルベスト

タクティカルベスト（Tactical Vest）は、弾薬ポーチやホルスターなど、各種装備を収納するポーチが多数取り付けられているベスト。

**概要**
世界中の軍隊、警察、そのほかの法執行機関の特殊部隊で使われている。素材はナイロンメッシュ布で、主に防弾チョッキの上から着用する。
米軍のFLCベストを皮切りに、近年のタクティカルベストにはPALSウェビングが縫い付けられている事が多い。このシステムは、自分の任意の位置・数のアクセサリーポーチを装着する事ができる。狙撃手用、ライフルマン用、SAW手用と複数のベストを揃える必要がなく、ポーチを付け替えれば一つのベストで済むため、自由度が向上しただけでなく、非常に経済的である。

**参考資料**
上田信 『Combat Bible（コンバット・バイブル）4』 日本出版社、1999年11月。ISBN 978-4890484270。

**関連項目**
ボディアーマー
*戦闘服
宮里立士

宮里 立士（みやざと たつし、1966年 - 2014年）は、日本の文芸評論家。

**略歴**
沖縄県那覇市出身。琉球大学法文学部卒業。成蹊大学大学院文学研究科博士課程満期退学。
研究分野は日本の近代精神と琉球文学。文芸・オピニオン誌『表現者』（イプシロン出版企画、偶数月16日頃発売）に「琉球文藝考」を連載。2014年に死去した。

**著書**
 ＜共著＞戦中期植民地行政史料　外務省茗荷谷研修所旧蔵記録 マイクロフィルムリール（広瀬順晧、熊本史雄、橋谷弘,ゆまに書房,2003）- ＜一部執筆＞北村透谷とは何か（編：北村透谷研究会,笠間書院,2004）- ＜共編著＞抗日・排日関係史料 別巻（監修：金丸裕一,編：金丸裕一、佐藤哲彦,ゆまに書房,2007）- ＜一部執筆＞読書之友・読書世界 書誌書目シリーズ79（監修：浅岡邦雄,ゆまに書房,2007）

**関連項目**
 琉球文学- 日本近代史- 表現者
モーリス・エマニュエル

モーリス・エマニュエル（Maurice Emmanuel, 1862年5月2日 - 1938年12月14日）はフランスの音楽学者・作曲家。

**経歴**
本名マリ・フランソワ・モーリス・エマニュエル（Marie François Maurice Emmanuel ）。バール＝シュル＝オーブで生まれ、ボーヌで育った。1869年に家族に連れられディジョンに移り、同地の聖歌隊員になる。パリ音楽院に入学し、作曲をレオ・ドリーブに師事。同窓生のドビュッシーと知り合い、生涯の友人となった。
エマニュエルの関心は、民謡やオリエントの音楽、異国の旋法にあった。エマニュエル作品の旋法の用法はドリーブを不愉快にし、ドリーブはエマニュエルのローマ大賞への参加申請を差し止めた。その後エマニュエルは学問の道を歩み、1895年に古代ギリシャの音楽に関する論文を執筆し、1909年にパリ音楽院作曲科の教授に任命された。門人にオリヴィエ・メシアンがいる。1904年から1907年まで、（シャルル・トゥルヌミールがオルガニストを務めた）聖クロティルド教会の聖歌隊指揮者を務める。
その後も作曲活動を続け、中でもピアノのための《6つのソナチネ》は興味深い作品である。第1番はブルゴーニュの民俗音楽、第2番は鳥の声、第3番のフィナーレはブルゴーニュ民謡を挿入しており、第4番は「インドの様々な旋法によってen divers modes Hindous 」との副題がついている。

**主要作品一覧**
 歌劇
** 縛められたプロメテウスProméthée enchaîné （アイスキュロス原作）
** サラミーヌSalamine - 管弦楽曲
** 交響曲 第1番
** 交響曲 第2番- 室内楽曲
** チェロ・ソナタ
** 弦楽四重奏曲- ピアノ曲
** 6つのソナチネ

**外部リンク**
  Maurice Emmanuel
源経信

源 経信（みなもと の つねのぶ）は、平安時代後期の公家・歌人。宇多源氏、権中納言・源道方の六男。官位は正二位・大納言。桂大納言と号す。小倉百人一首では大納言経信。

**経歴**
後一条朝の長元3年（1030年）従五位下に叙爵し、長元6年（1033年）三河権守に任官する。その後、後朱雀朝から後冷泉朝前半にかけて刑部少輔・少納言・左馬頭等を歴任、この間、長久3年（1042年）従四位下、永承8年（1053年）正四位下と昇進している。
康平5年（1062年）右中弁に抜擢されると、康平6年（1063年）権左中弁、康平8年（1065年）蔵人頭兼右大弁と弁官として順調に昇任され、後冷泉朝末の治暦3年（1067年）参議として公卿に列した。
参議昇進後も引き続き弁官を兼帯する一方、中宮権大夫として後三条天皇中宮の馨子内親王に仕え、この間の治暦5年（1069年）従三位、延久3年（1071年）正三位、延久4年（1072年）従二位と昇叙される。白河朝の承保2年（1075年）権中納言に昇進するが、皇后宮権大夫を兼ねて引き続き馨子内親王に仕えた。
その後、承保4年（1077年）正二位、永保3年（1083年）権大納言と昇進を続け、寛治5年（1091年）大納言に至る。この間も皇后宮大夫として馨子内親王に仕えたほか、民部卿も兼ねた。寛治7年（1093年）20年以上に亘って仕えた馨子内親王が没すると、翌寛治8年（1094年）79歳にして大宰権帥に任ぜられ、嘉保2年（1095年）大宰府に下向。永長2年（1097年）閏正月6日に任地で薨去。享年82。

**人物**
詩歌・管絃に秀で、有職故実にも通じ、その多芸多才は藤原公任に比較されたdate=2022-12。長久2年（1041年）の「祐子内親王家名所歌合」をはじめとしてdate=2022-12、多くの歌合に参加している。
白河天皇から重用されたが、その近臣である藤原通俊とは政治的にも歌壇的にも対立した。当代一の歌人とされたが、経信をさしおいて藤原通俊が撰集した『後拾遺和歌集』に対して『後拾遺問答』『難後拾遺』を著してこれを批判した。
『後拾遺和歌集』（6首）以下の勅撰和歌集に85首が入集。その歌風は歌題を正確に把握し、平明な表現で優れた声調を獲得しようとしたものであった。家集に『大納言経信集』があり、日記に『帥記』がある。
*小倉百人一首
**71番 夕されば 門田の稲葉 おとづれて 芦のまろやに 秋風ぞ吹く （『金葉和歌集』秋・183）

**逸話**
源経信と鬼（歌川国芳『百人一首之内』）
経信が京の八条あたりに住んでいた頃、九月の月明かりを眺めて物思いにふけっていると、微かに砧の音が聞こえてきたので、
から衣　うつ声きけば　月きよみ　まだねぬ人を　空にしるかな
（衣を打つ砧の音を聞くと、月が清らかに照っているので、まだ眠らずにいる人のあることを、それとはなしに知られることだ）
と歌を口ずさんだ。すると、前栽の方から
北斗星前横旅鴈　南楼月下擣寒衣［北斗の星前 旅鴈横たわり　南楼の月下 寒衣を擣つ］
（北斗七星が輝く北の空に、雁の渡りが列をなしている　南楼を照らす月の光の下で、冬に向けての衣を打っている）
と漢詩を詠む声が聞こえる。「このような素晴らしい声で詠んだのは、誰だろう」と声のする方に目を向けると、髪の毛は逆立ち、身の丈が一丈五・六尺はあろうかという異形の者が立っていた。経信が思わず八幡大菩薩に助けを求めると、異形の者は「どうして祟りなどするものか」と言って、姿を消した。声の主は朱雀門の鬼だったのだろうか。（『撰集抄』巻八）
なお、本項目の右側にある浮世絵の画像2点（月岡芳年『月百姿』・歌川国芳『百人一首之内』）は、いずれもこの逸話を題材にしている。

**官歴**
『公卿補任』による。
*長元3年（1030年） 8月5日：叙爵（中宮御給、一品脩子内親王給、朔旦次）
*長元6年（1033年） 12月5日：三河権守
*長元9年（1036年） 正月9日：従五位上
*長暦2年（1038年） 10月24日：刑部少輔
*長暦3年（1039年） 12月22日：少納言
*長暦4年（1040年） 正月7日：正五位下
*長久3年（1042年） 正月7日：従四位下（少納言労）
*寛徳2年（1045年） 4月26日：左馬頭
*永承4年（1049年） 正月5日：従四位上（左馬頭労）。12月28日：東宮殿上（東宮・尊仁親王）
*永承8年（1053年） 正月5日：正四位下（上東門院御給）
*天喜5年（1057年） 2月30日：兼播磨介
*康平5年（1062年） 3月12日：右中弁
*康平6年（1063年） 2月27日：権左中弁
*康平8年（1065年） 正月23日：蔵人頭（頭弁）。12月8日：右大弁
*治暦2年（1066年） 2月14日：兼近江介
*治暦3年（1067年） 2月6日：参議、右大弁如元
*治暦4年（1068年） 3月5日：兼伊予権守
*治暦5年（1069年） 正月5日：従三位（大弁臨時）。7月3日：中宮権大夫（中宮・馨子内親王）
*延久2年（1070年） 12月28日：兼大蔵卿
*延久3年（1071年） 11月18日：正三位（日吉社行幸行事賞）
*延久4年（1072年） 日付不詳：従二位。12月2日：左大弁
*延久5年（1073年） 正月30日：兼播磨権守
*延久6年（1074年） 正月28日：兼勘解由長官。6月20日：兼皇后宮権大夫（皇后・馨子内親王）
*承保2年（1075年） 12月26日：権中納言（上文作6月13日可従）、権大夫如元
*承保4年（1077年） 正月6日：正二位（石清水賀茂行幸行事賞）
*承暦5年（1081年） 正月26日：兼民部卿
*永保3年（1083年） 正月26日：権大納言。正月27日：兼民部卿如元。12月15日：兼皇后宮大夫
*寛治5年（1091年） 正月28日：大納言、卿大夫如元
*寛治8年（1094年）6月12日：兼大宰権帥
*嘉保2年（1095年）7月：下向
*永長2年（1097年）閏正月6日：薨去於西府

**系譜**
父：源道方
*母：源国盛の娘
*妻：源貞亮の娘
**長男：源道時（通時、1045年-1120年）
**次男：源基綱（1050年-1117年）
**三男：源俊頼（1055年-1129年）
*生母不詳
**男子：信証

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『公卿補任 第一篇』吉川弘文館、1982年
*『尊卑分脈 第三篇』吉川弘文館、1987年

**関連項目**
つねのふ
群馬県道110号駒形停車場線

群馬県道110号駒形停車場線（ぐんまけんどう 110ごう こまがたていしゃじょうせん）は、群馬県前橋市にあるJR駒形駅前から群馬県道2号前橋館林線に至る一般県道である。北関東自動車道の関連整備計画までは県道とは思えない見窄らしい路線であった。

**概要**
県道ではあるものの延長わずか50mほどの短い路線であった。その当時は道路の両側に家々が立ち並び車1台が通るのがやっとという程の道幅であった。
北関東自動車道の建設や駒形地区の区画整理事業に関連した都市計画整備により、駒形駅前のロータリ等が設定され、この路線の一部として整備された。
2015年にはその一部として、群馬県道40号藤岡大胡線の両毛線跨線橋を潜り、同線北行側の側道のみ本路線の一部として設定され、側道の終点から小屋原町交差点（群馬県道2号前橋館林線までの区間が群馬県道40号藤岡大胡線との共同区間として設定されている。

**路線データ**
 起点：駒形停車場- 終点：前橋市小屋原町（群馬県道2号前橋館林線交点〈小屋原陸橋交差点〉）昭和34年の路線認定当初での表記では、県道玉村大胡線交点（勢多郡城南村大字駒形字小屋原950番）である。

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道駒形停車場線（駒形停車場 - 県道玉村大胡線交点〈勢多郡城南村〉、整理番号96）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる旧・県道駒形停車場線（駒形停車場 - 勢多郡城南村大字駒形、整理番号124）が路線廃止される。

**地理**

**通過する自治体**
 前橋市

**交差する道路**
 群馬県道2号前橋館林線駒形バイパス（前橋市小屋原町）- 群馬県道40号藤岡大胡線（前橋市小屋原町）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
山本祐司

山本 祐司（やまもと ゆうじ、1936年5月31日 - 2017年7月22日）は、満洲国奉天市生まれ、山口県萩市育ちの元毎日新聞記者。「ルパン文芸」を主宰した。

**略歴**
早稲田大学法学部卒。
*毎日新聞社入社。司法記者クラブに在籍の後、社会部デスク、横浜支局長。
*1986年 脳出血で倒れるが、懸命のリハビリを続け、8年がかりで『最高裁物語（上）（下）』（日本評論社、1994年）を執筆し、日本記者クラブ賞を受賞。

**著書**
『東京地検特捜部 日本最強の捜査機関・その光と影』現代評論社 1980、角川文庫 1985
*『続・東京地検特捜部 日本最強の捜査機関・栄光の復権』現代評論社 1983、『巨悪は眠らせない 東京地検特捜部』角川文庫 1988
*『ドキュメント三面記事裁判』番町書房 1983
*『東京地検特捜部の内幕』世界文化社 1989
*『最高裁物語』（上下）、日本評論社 1994、講談社+α文庫 1997
*『恐慌と疑獄 東京地検特捜部』潮出版社・潮ライブラリー 1998
*『特捜検察物語』（上下）、講談社 1998、『特捜検察』講談社+α文庫 2002
*『東京地検特捜部の決断 「政・財・官」総腐蝕との闘い』講談社+α文庫 1999
*『毎日新聞社会部』河出書房新社 2006、河出文庫 2012

**共編著**
『面白きこともなき世を面白く 立ち上がった身障者たち』編著 ふこく出版/星雲社 (販売) 2000
*『女性弁護士物語 17人のしなやかな生き方』五十嵐佳子共著 日本評論社 2002
*『アメリカの正義に惑わされるな』大野彩子共著 河出書房新社 2003

**脚注**

**関連項目**
大審院
*最高裁判所
*最高裁判所長官
*三淵忠彦
*真野毅
*田中耕太郎
*横田喜三郎
*横田正俊
*石田和外
*松本清張 - 『特捜検察物語』執筆では松本の『現代官僚論』も参考にしている。

**外部リンク**
  ルパン文芸
メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム

メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（Messerschmitt-Bölkow-Blohm 、MBB) は、ドイツ・アメリカのダイムラー・クライスラー（現ダイムラー）傘下にあった航空機メーカー。

**概要**
1968年6月6日にメッサーシュミットがBölkow GmbHと合併し、社名をメッサーシュミット・ベルコウに変更した。
1969年5月にはハンブルクのHFBからブローム・ウント・フォス（Blohm + Voss）の航空機部門を買収し、再度社名をメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（Messerschmitt-Bölkow-Blohm)と変更した。
1980年、フォッケウルフとハインケルの後身であるVereinigte Flugtechnische Werkeを吸収した。
1998年11月7日、MBBは独米の複合企業ダイムラー・クライスラーグループに買収された。航空機部門は、ダイムラークライスラー・エアロスペース（DaimlerChrysler AeroSpace AG）と名称が与えられた。
ヨーロッパの防衛連携のため2000年にフランスのアエロシパル・マトラ、スペインのCASA、そしてDASAが合併してEADS
（European Aeronautic Defence and Space Company N.V.）が創設され、ダイムラークライスラー・エアロスペースはEADSドイツに社名が変わった。

**航空機== - MBB Bo 105 - MBB Bo 108 - ユーロコプター EC 135になる- BK 117

**協力事業**
 エアバスA300- エアバスA310- エアバスA320- ユーロファイター タイフーン- パナビア トーネード- C-160 (航空機)- X-31

**外部リンク**
  The Company Daimler-Benz, www.shanaberger.com-  MBB Projects AG-  MBB Projects GmbH
インテルサット

インテルサット（Intelsat）は、アメリカ合衆国バージニア州タイソンズに本拠地を置く電気通信事業者である。

**概説**
インテルサットは、アメリカ合衆国や日本など11か国の参加と140ヶ国以上の通信事業者が出資して、1964年に発足した国際機関「国際電気通信衛星機構」の通称である。出資者にはコムサットがおり、出資率61％であったのでアメリカ合衆国連邦政府の利益を十分に代表した。
設立当初は人工衛星を使った国際通信の世界均一サービスの実現という非営利目的で運営された。一方、国際電気通信連合とは業務管轄が独立している。商業衛星通信システムの設置を進めるとともに、各国の通信事業者に対して、通信衛星を使い音声や画像、データ通信サービスを提供している。
1998年9月、コムサットはロッキード・マーティンに吸収合併された。インテルサット自体は1999年10月に開催された会合で民営化が決まった。2000年3月、衛星通信事業の競争条件公平化を目的とするORBIT（Open-Market Reorganization for Betterment of Int'l Telecommunications）法案が米国で成立した。　
結局、ORBIT に基づいてアメリカ側が主張した競争条件がインテルサット側と意見が合わず、丸ごと民営化とはならなかった。政府間機関国際電気通信衛星機構(ITSO)と新会社（株式会社）に分離する事が決まり、政府間機関の監督の下で資産を承継した新会社がサービスを提供することになった。2001年に組織改編が行われた結果、現在は通信衛星の管理・運用業務を担当する私企業の名称となっている。
同年3月、ロッキードはコムサットのモバイル事業をテレノールへおよそ1億ドルで売却している。

**歴史**
1964年 - 7か国の参加により政府間組織として発足。
*1965年 - インテルサットアーリーバード打ち上げ。
*1970年 - 1月、ロケットの打ち上げに初の保険が掛けられる。
*1971年 - 「国際電気通信衛星機構に関する協定」が採択。
*1973年 - 条約に基づく国際機関「国際電気通信衛星機構（INTELSAT）」に再編。
*1998年 - 「ニュー・スカイズ・サテライト社」（子会社）をオランダに設置。人工衛星6基をニュー・スカイズ・サテライト社に移転。
*2001年 - 通信業務を行う営利会社「インテルサット」と、それを監督する政府間組織「国際電気通信衛星機構(ITSO)」に分割。
*2020年 - 米連邦破産法11条の適用を申請。

**衛星**
引退（失敗含む） 52機
*運用中 26機
*建造中 5機

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト
ジェームズ・ゴールウェイ

サー・ジェームズ・ゴールウェイ（Sir James Galway, OBE、1939年12月8日 - ）は、ベルファスト出身のイギリス（北アイルランド）のフルート奏者、指揮者。「黄金のフルートをもつ男」（Man with the Golden Flute）の通称で知られる。ソリストとして数々の名声を獲得し、現在最高のフルート奏者の一人とされる。エリザベス2世より1979年に大英帝国勲章を、2001年にはナイトの称号を授かっている。

**経歴**
ロンドン交響楽団、ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団の首席フルート奏者を経て、1969年にヘルベルト・フォン・カラヤン率いるベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の入団試験を受け合格し、1975年まで首席フルート奏者を務めた。一時期の不和の末に、退団しソリストとして活動することを決断し、カラヤンを驚かせ戸惑わせた。その後も独奏者として成功を収め、定期的に演奏活動を続けている。クラシック音楽のフルート奏者の中で指導的立場にある一人である。モーツァルトなどの定番の楽曲のほか、カール・ライネッケの協奏曲やソナタのように忘れられた楽曲も録音し、さらには民族音楽のアルバムも数点制作した。映画『ロード・オブ・ザ・リング』のサウンドトラックでも演奏を披露している。指揮者として、ロンドン・モーツァルト・プレイヤーズの首席客演指揮者も務めている。
スイスのルツェルン州Meggenに、アメリカ人で同じくフルート奏者である3人目の妻Jeanne Galway（Lady Jeanne Galway）と暮らす。甥Martin Galwayはコンピュータ音楽の世界で活動している。
近年愛用している楽器は、「ナガハラフルート、ボディ24金、キィ14金、H管、Cisトリル付き、ピンレスシステム」

**エピソード**
 60歳の誕生日を記念してバラの品種に彼の名前が付けられた。イングリッシュ・ローズの一種で、日本では「ジェームズ・ギャルウェイ」と呼ばれている。

**参考書籍**
 An Autobiography James Galway ISBN 0-340-24721-5 Chappell and Company Ltd.

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト-  Lady Jeanne Galway公式ウェブサイト-  Music discussion group on eBay
リチャード・ストルツマン

リチャード・ストルツマン（Richard Stoltzman, 1942年7月12日 - ）は、アメリカ合衆国のクラリネット奏者。

**略歴**
ネブラスカ州オマハ生まれ。父親はアマチュア・ジャズ奏者の鉄道員で、幼少期をサンフランシスコやシンシナティに過ごした。オハイオ州立大学より数学と音楽の両方で学位を取得。その後、イェール大学でKeith Wilson (musician)に師事し、音楽学で修士号を取得、さらにその後コロンビア大学の博士課程に在籍した。今日では並ぶものの無い名手として知られているが、最初プロ・オーケストラのオーディションを受けたが不合格となり、ストルツマン以前にはソロのプロ・クラリネット奏者という職業が存在しなかったこともあり、date=2023年10月
バーモント州のマールボロ音楽祭でプロの演奏家として活動を始める。1973年には、メシアンの『世の終わりのための四重奏曲』を演奏するためのメンバーを探していたピーター・ゼルキンに誘われ、Ida Kavafian、Fred Sherryらと共に現代音楽演奏団体Tashi Quartetの創設メンバーに名を連ねた。なお、同曲についてはメシアン自身から指導を受け、そのときの経験がクラリネット奏者としての成長に重要であったと述懐している。ソリストとして、たくさんのオーケストラと共演しているほか、国際的なジャズ・フェスティバルにも参加し、メル・トーメやジョージ・シアリングらと活動をともにしている。
2012年に日本人マリンバ奏者吉田ミカと結婚した。

**活動・評価**
おそらく現在のクラシック音楽界では最も著名なクラリネット奏者で、100以上のオーケストラや多くの室内合奏団との共演のほか、ソロ・リサイタルにも活躍している。レパートリーは幅広く、録音数も多い。モーツァルトやブラームスなどの定番のレパートリーのほか、武満徹やジェラルド・フィンジなども録音している。なお武満は、「タッシ」のために『カトレーン』（1975年）を、ストルツマンのために『ファンタズマ／カントス』（1991年）を作曲している。
リチャード・グードと共演したブラームスのクラリネット・ソナタの録音（1983年受賞）と、エマニュエル・アックスやヨーヨー・マらと共演したブラームスのクラリネット三重奏曲の録音（1996年受賞）により、2度グラミー賞最優秀室内楽演奏賞を獲得している。2005年9月1日にイェール音楽院より長年の活躍を称えて表彰されている。
ストルツマンの特徴として、ジャズやクロスオーバー音楽への積極的な取り組みがあげられる。キース・ジャレット、チック・コリア、エディ・ゴメス、Bill Douglas、ゲイリー・バートン、Jeremy Wallらと共演を重ねている。オペラ・アリアをクラリネットで演奏した『Aria!』、バッハの曲をラテン・アメリカ音楽のリズムに乗せてアレンジした『World Beat Bach』など、ユニークな企画のアルバムも多い。アルバム『ニューヨーク・カウンターポイント』では、ジャズとアメリカの現代音楽を特集している。
ストルツマンの奏法は、Double-lip embouchureと呼ばれるやや特殊なものである。上の唇で歯を巻いて楽器を構えるもので、Kalmen Oppermanから学んだ。楽器を歯でくわえて固定せず柔らかく構えることから、吹き方が乱暴にならず、より繊細な表現が可能であるという。クロスオーバー音楽のアルバムなどでは、あたかも人間の声のようなビブラートや音色を楽しむことができる。

**脚注**

**参考文献**
佐々木節夫『古楽の旗手たち—オリジナル楽器演奏のめざすもの』ISBN 4276201845 
*:（ストルツマンは古楽演奏家ではないが）『レコード芸術』誌に1991年に掲載されたインタビュー記事が収録されている。

**外部リンク**
 from=Q1324433-  BMGジャパンのリチャード・ストルツマンのページdate=2023年10月-  ストルツマンのディスコグラフィ（Yahoo!ミュージック）date=2023年10月-  所属事務所Frank Salomon Associatesのページ（英語）date=2023年10月-  Richard Stoltzman interview by Bruce Duffie, 1994-  2008年4月、ピアニストYehudi Wynerとの演奏会（ストリーミング） バッハのガンバソナタ第2番ニ長調 BWV1028より第4楽章Allegro、Wyner作曲のCommedia、ブラームスのクラリネットソナタ第1番 ヘ短調 Op.120
ピエモンテ州とロンバルディア州のサクリ・モンティ

ピエモンテ州とロンバルディア州のサクリ・モンティは、イタリアのピエモンテ州とロンバルディア州にあるユネスコの世界遺産登録物件名。

**概要**
サクロ・モンテ（Sacro Monte ; 複数形: Sacri Monti サクリ・モンティ）は「聖なる山」（Sacred Mountains）を意味する。本物件では北イタリアの9つのサクロ・モンテが世界遺産に登録されている。
サクリ・モンティの造営は、15世紀から16世紀にかけて、エルサレムやパレスチナへの聖地巡礼の代替として始まったといわれている。当時、エルサレムはイスラム勢力下にあり巡礼はほぼ困難であった。1480年頃にバルセシア(Valsesia)のヴァラッロ（Varallo）を見下ろす丘の上に最初の聖山が造営された。 その後、1535年のトリエント公会議の結論を受け、プロテスタントの宗教改革に対抗するため、ヴァラッロをモデルとして、クレーア、オルタ、ヴァレーゼ、オロパ、オッスッチョ、ギッファ、ドモドッソラ、ヴァルペルガの8つの聖山の造営が行われた。特にこれらはミラノ司教カルロ・ボッロメーオの強い支援を受けた。
18世紀以後も、サクリ・モンティの造営は行われた。しかし、このころの建築は宗教動機が薄れたデザインになっている。

**登録物件を構成する施設**

**ヴァラッロのサクロ・モンテ**
ヴァッラッロのサクロ・モンテは、ピエモンテ州ヴェルチェッリ県ヴァラッロに所在する。1480年頃に造営された初期のサクロ・モンテで、数多くの彫刻やキリストの受難を描いたフレスコ画が残る。エルサレムを模して作られたので新エルサレムとも呼ばれる。16世紀の対抗改革の影響を受けて変更が加えられた。ナザレやベスレヘムを模したレイアウトに、45の教会がメイン通りに沿って建っている。

**クレーアのサクロ・モンテ**
クレーアのサクロ・モンテSacro Monte di Creaはピエモンテ州アレッサンドリア県にあり、正式名称をサンタ・マリア・アッスンタのサクロ・モンテという。1589年に造営。現在は23の教会と5つの住居跡が残る。

**オルタのサクロ・モンテ**
オルタのサクロ・モンテSacro Monte di Ortaはピエモンテ州ノヴァーラ県にあり、正式名称をサン・フランチェスコのサクロ・モンテという。ここの造営は3つの期間に分けられる。第1の期間は、1590年から1630年頃まででそのころより古い様式のものが多い。第2の期間は17世紀末までで、バロック様式。第3の期間は、18世紀末までで、脱バロック様式を狙ったものが多い。

**ヴァレーゼのサクロ・モンテ**
ヴァレーゼのサクロ・モンテSacro Monte di Vareseはロンバルディア州ヴァレーゼ県にあり、正式名称をロザリオのサクロ・モンテという。1474年から巡礼地となる。1604年から約2kmの道に沿って造成が始まる。多額の寄付金が早くに集まり、他のサクロ・モンテより早く工事が進み、1623年までに13の教会が完成。1698年に全ての教会が完成した。教会、井戸、噴水の様式は彫像やフレスコによる装飾で変化が与えられている。

**オロパのサクロ・モンテ**
オロパのサクロ・モンテSacro Monte di Oropaはピエモンテ州ビエッラ県ビエッラにあり、正式名称をベアータ・ヴェルジネのサクロ・モンテという。

**オッスッチョのサクロ・モンテ**
オッスッチョのサクロ・モンテSacro Monte di Ossuccioはロンバルディア州コモ県にあり、正式名称をベアータ・ヴェルジネ・ディ・ソッコルソのサクロ・モンテという。

**ギッファのサクロ・モンテ**
ギッファのサクロ・モンテSacro Monte di Ghiffaはピエモンテ州ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県にあり、正式名称をサンタ・トリニタのサクロ・モンテという。

**ドモドッソラのサクロ・モンテ**
ドモドッソラのサクロ・モンテSacred Mount Calvary of Domodossolaはピエモンテ州ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県にあり、正式名称をカルヴァリオのサクロ・モンテという。

**ヴァルペルガのサクロ・モンテ**
ヴァルペルガのサクロ・モンテSacro Monte di Belmonteはピエモンテ州トリノ県にあり、ベルモンテのサクロ・モンテという。

**登録基準==