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前田宏行

前田 宏行（まえだ ひろゆき、1972年2月10日 - ）は、日本の元プロボクサー、元キックボクサー。プロボクシングではライト級、スーパーライト級、ウェルター級の日本王座3階級制覇を達成した。芸能事務所リミックス所属。

**来歴**
 1972年2月10日、大工の三男として千葉県松戸市で生まれる。

**ボクシング**
 1991年7月15日、田中敏朗が経営する全日本パブリック所属でプロデビュー。- 1994年10月1日、日本ライト級王座獲得。- 1995年1月7日、初防衛戦でリック吉村に10R判定負けし、王座を失う。- 1995年9月18日、日本ライト級王座に再挑戦。リック吉村に10R判定負け。- 1999年12月4日、タイトルマッチ前哨戦としてノーランカー橋本照裕匡と対戦し、10R判定勝ち。- 2000年4月2日、小野淳一に10R判定勝ちし、日本スーパーライト級王座獲得。- 2000年8月5日、川島辰久に10R判定勝ちし、日本スーパーライト級王座初防衛。- 2001年1月6日、小暮飛鴻に7RKO勝ちし、2度目の日本スーパーライト級王座防衛。- 2001年4月7日、大野重行に1R2分35秒KO勝ちし3度目の日本スーパーライト級王座防衛。- 2001年8月4日、田中光吉に1Rダウンを奪うが5R右拳骨折、7Rには強烈なダウンをするが、8,9R盛り返し判定で4度目の日本スーパーライト級王座防衛。- 2001年11月4日、前回の試合による右拳複雑骨折により王座返上。- 2003年12月20日、日本ウェルター級暫定王座決定戦で相原一隆に1RKO勝ちし、同階級タイトルマッチでの日本最短KO記録で（80秒）暫定王座獲得。- 2004年4月17日、眼疾により13か月のブランクがあった日本ウェルター級正規王者小林秀一との統一戦を行い、1Rにダウンを奪った後、手数を出す小林に正確さとパワーで差をつけ10R判定勝ちで日本ウェルター級正規王座獲得。五代登以来、日本プロボクシング史上2人目となる日本王座3階級制覇を達成した。- 2004年10月16日、スーパーウェルター級転向第1戦。李朱永（韓国）に4RKO勝ち。- 2005年4月19日、前人未到の日本王座4階級制覇を賭けクレイジー・キムの持つ日本スーパーウェルター級王座に挑戦。1R、2Rに2度ずつダウンを奪われ2RTKO負け。

**K-1**
 2006年9月4日、「K-1 WORLD MAX 2006」に出場し、ヴァージル・カラコダと対戦。1Rにダウンを奪ったが、2R開始直後に左目蓋をカットし、ドクターストップによるTKO負け。負けが決まった直後、その場に倒れこんだ。- 2007年4月4日、「K-1 WORLD MAX 2007」に出場し、ヴァージル・カラコダと再戦。0-3で3R判定負け。- 2008年2月2日、「K-1 WORLD MAX 2008 〜日本代表決定トーナメント〜」に出場。1回戦でアマチュアボクシング出身のTATSUJIと対戦し、パンチ連打で1RTKO勝ち。準決勝のHAYATO戦でもパンチでダウンを奪うが、1R終了後に右肘骨折の疑いでドクターストップによるTKO負け。後日、亜脱臼と診断される。当初はミドルキックによるものとされていたが、後にボクシング時代から蓄積したダメージ・古傷が原因と明かした。この試合でK-1 WORLD MAX　2008のMVPを獲得。- 2008年12月24日、自身のブログで以前からパンチドランカーの症状が現れていることを告白し、家族の存在や消極的な試合はしたくないことを理由に引退を表明。

**引退後**
 2009年8月1日より一般財団法人日本スポーツ・芸能サポート財団に職員として勤務し、各種学校の講師、スポーツイベント及びスポーツジム等のトレーナーとしても活動中。- 2010年に旗揚げした日本ボクシングコミッション・日本プロボクシング協会や海外認定組織に属さないプロボクシング新組織BOXFIGHTに関与するという報道があったが、参加はしなかった。- 2010年6月5日より始めた新ブログによれば、ネット通販会社にアルバイトとして勤務し、しばらくして正社員となった。しかし退職したとのこと。- 2013年よりボクシングをスポーツとして広めたいとフリーランスで活躍の場を拡げている。ゴールドジム行徳・個人へのパーソナル・学校の特別授業など- 2015年よりボクシングを通して身体を健康にするボディーコンサルタントを開始する。

**履歴**
クラーク高等学校（大宮）武術講師　JFAこころのプロジェクト(夢先生) - 日本サッカー協会

**人物**
 キャリア初期はセンスが有りつつも練習嫌いだったが、26歳の時から自ら作戦やコンビネーションも考えるようになる。

**戦績**

**キックボクシング**

**ボクシング（主要試合のみ）**

**獲得タイトル**
 第45代日本ライト級王座- 第27代日本スーパーライト級王座- 第42代日本ウェルター級王座

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- ボクシング日本王者一覧- 男子キックボクサー一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
 date=20090528214018- name=前田宏行
伊賀中部国際空港線

伊賀中部国際空港線（いがちゅうぶこくさいくうこうせん）とは、三重交通がかつて運行していた高速バス路線で、三重県名張市と中部国際空港を結んでいた。

**歴史**
2005年2月17日： 中部国際空港の開港に合わせて運行開始。(当初は1日6往復で運行)
*2005年7月1日： 1日3往復に減便
*2005年12月1日： 路線廃止

**特徴**
名張駅西口 - 関バスセンター間の停留所は上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱いで、同区間のみの乗車は出来ない。

**車両**
車両はいすゞ自動車のGALAである。
*車両全体が黄色に塗装されている。

**停留所一覧**
名張駅西口 - 三交伊賀車庫 - 三交上野車庫 - 上野産業会館 - 御代インター森精機前 - 関バスセンター - 中部国際空港

**経由路線**
国道368号 - （中瀬IC） - 名阪国道 - （亀山IC） - 東名阪自動車道 - （四日市JCT） - 伊勢湾岸自動車道 - （大府IC） - （大府西IC） - 知多半島道路 - （半田中央JCT） - 知多横断道路（セントレアライン） - （りんくう本線TB）- 中部国際空港連絡道路（セントレアライン）

**外部リンク**
 三重交通ホームページ
トーマス・A・ヘンドリックス

トマス・アンドリュース・ヘンドリックス（Thomas Andrews Hendricks, 1819年9月7日 - 1885年11月25日）は、アメリカ合衆国の政治家。インディアナ州選出の下院および上院議員、第21代アメリカ合衆国副大統領。
ヘンドリックスはオハイオ州ゼインズビル近郊の村で生まれ、1820年に両親と共にインディアナ州へ転居した。彼は1841年にハノーヴァー大学を卒業し、1843年に法曹界入りして、インディアナ州シェルビーヴィルの中で弁護士業を始めた。1848年には州議会議員、州憲法制定会議のメンバーであった。また民主党から第32と第33議会（1851年3月4日 - 1855年3月3日）に選出された。1854年の選挙では落選した。彼は旅費委員会および無効年金委員会の議長であった。
ヘンドリックスは1855年から1859年まで一般国有地管理局の委員を務め、1860年にインディアナ州知事選に出馬するが落選した。彼は1860年にインディアナポリスへ転居し、弁護士業を始めた。その後、上院議員に選出され、1863年3月4日から1869年3月3日まで同職を務めた。彼は1872年にインディアナ州知事に選出され、1873年から1877年まで同職を務めた。
1872年の大統領選挙では民主党の大統領候補ホレス・グリーリーが一般投票の数日後に死去したため、ヘンドリックスはグリーリーへ投票を行った42の選挙人団の投票を獲得した。ヘンドリックスは、1876年の大統領選挙でサミュエル・ティルデンの伴走候補者として出馬したが落選した。1884年の大統領選挙ではグロバー・クリーブランドの伴走候補者として当選し、前任副大統領チェスター・A・アーサーが1881年に大統領に昇格以来空席だった副大統領職に着任した。ヘンドリックスは1885年3月4日から数カ月後にインディアナポリスで死去するまで同職を務めた。彼はクラウン・ヒル墓地に埋葬された。彼の死で、副大統領の地位は1888年にレヴィ・P・モートンが当選するまで空席となった。

**外部リンク**
 Biography and portrait from the Indiana Historical Bureau
金門橋

金門橋（きんもんきょう）
*サンフランシスコ湾にかかる橋、ゴールデン・ゲート・ブリッジの日本語訳。
*麻雀におけるローカル役のひとつ。詳しくは麻雀のローカル役#金門橋を参照。
ウェランド運河

ウェランド運河はオンタリオ湖(上)とエリー湖を8つの閘門により結び、標高差51mのナイアガラの滝を迂回する。
ウェランド運河（Welland Canal）は、カナダのオンタリオ州にある全長43.4 km の運河。エリー湖のポートコルボーン（Port Colborne）とオンタリオ湖のポートウェラー（Port Weller）を結んでおり、五大湖と大西洋を結ぶセントローレンス海路の一部でもある。名前はウェランド川からつけられた。
この運河により、ナイアガラの滝を迂回してエリー湖とオンタリオ湖の間を船が行き来できる。年間約4000万トンの貨物がこの運河を通り運ばれる。また、工業用水や小規模の発電用の水も供給している。
ポートコルボーンとポートウェラーの間の標高差は99.5 mあり、8個の閘門がある。
現在の運河は4代目で、1913年から1932年にかけて建設された。1967年から1973年にかけて、船の速度を上げるため、また従来の運河を渡る自動車交通の軽減を図るため、ウェランドの東に運河が作られた。この運河はウェランドバイパスと呼ばれる。さらに5代目の新運河計画もあるが実現していない。
最初の運河はウィリアム・メリット（William Hamilton Merritt）により1824年から1829年にかけてオンタリオ湖とウェランド川までの間が建設され、エリー湖までの延伸区間が1833年に完成した。しかし貧弱な構造は問題を引き起こし、何度か決壊した。この運河は有益なものとはならなかった。そして結局運河会社は1837年の恐慌に巻き込まれ、1839年にアッパー・カナダ植民地政府に買収された。アッパー・カナダも運河経営の失敗や内乱などで消耗し、1840年の合同法で解消しカナダ連合へとなった。
マニトゥーリン島

マニトゥーリン島（マニトゥーリンとう、Manitoulin Island）は、北アメリカのヒューロン湖の中にある島。カナダのオンタリオ州のマニトゥーリン地区に属する。面積は2,766km2で、淡水湖の中にある島としては世界最大の面積をもつ。世界で174番目に大きい島で、カナダでは31番目に大きい島である。
「マニトゥーリン」は、先住民族オジブワ族の言語オジブウェー語で「魂の島」を意味する。
島の北はノース海峡、東はジョージア湾と接している。西にはミシサギ海峡 (Mississagi Strait) を隔ててコックバーン島がある。ノース海峡にはリトルカレントに橋が架かっている。春の終わりから10月初めまでは、ブルース半島先端のトバーモリーとマニトゥーリン島南のサウスベイマスとの間にフェリーが運航されている。
島内には18の町がある。
この島にはマニトゥー湖、カガウォング湖、ミンデモヤ湖など淡水湖が108箇所あり、また、カガウォング川、マニトゥー川、ミンデモヤ川があり、タイセイヨウサケやマスが産卵を行う。
島にある湖のうち、面積約104km2のマニトゥー湖は「淡水湖の中の島にある湖」として世界最大のものである。また、面積約38.69km2のミンデモヤ湖にあるトレジャー島は、湖にある島のなかの湖にある島として世界最大のものである。

**脚注 ==
ブルース半島

ブルース半島（ブルースはんとう、Bruce Peninsula）とは北アメリカ、ヒューロン湖にある半島。半島の東はジョージア湾、北はメーン海峡でその先にはマニトゥーリン島がある。カナダのオンタリオ州に属し、ブルース郡の一部である。主な町はlabel=トバモリー、Wiarton。半島にはBruce Peninsula National ParkとFathom Five National Marine Parkがあるほか、Niagara Escarpmentの一部が通り、1990年に「Niagara Escarpment Biosphere Reserve」の中核区域としてユネスコの生物圏保護区に指定された。

**脚注 ==
デトロイト川

冬のデトロイト市街
衛星画像。中央のセントクレア湖より下がデトロイト川。
デトロイト川（デトロイトがわ、Detroit River）は、北アメリカにある五大湖水系の全長約51kmの川である。デトロイト（Detroit）とはフランス語で海峡のことを意味する。セントクレア湖から流れ出しエリー湖へ注ぐ。

**概要**
カナダとアメリカの国境になっており、アンバサダー橋および自動車用と鉄道用の二つのトンネルがアメリカミシガン州のデトロイトとカナダオンタリオ州のウィンザーを結んでいる。
デトロイト川にはPeche Island、label=ベル島、Zug Island、Fighting Island、label=グロース島、Bois Blanc Island (Ontario)がある。500万人以上の飲料水の供給源でもある。
下流部のグロース島南西部一帯のHumbug Marshはハヤブサ、Broad-winged hawkおよび水鳥とスズメ目の鳥類の生息地で、多くの魚類の産卵地と生育場でもある。2010年にラムサール条約登録地となった。

**出典 ==
アンバサダー橋

200px
アンバサダー橋（Ambassador Bridge）は、アメリカ・ミシガン州のデトロイトとカナダ・オンタリオ州のウィンザーを結ぶデトロイト川に架かる吊橋。アメリカ合衆国とカナダ国境で最も交通量が多い道路である 
。
長さは2286m。1929年に完成した橋で、完成時では世界最長だった。現在はこの橋のほかにデトロイト・ウィンザートンネルも二つの都市を結んでいる。
この橋は1979年に大富豪のマニュエル・モラウン（Manuel Moroun）が、アメリカ合衆国側ではデトロイト国際橋梁会社（Detroit International Bridge Company）、カナダ側ではカナダ交通会社（Canadian Transit Company）をそれぞれ通じ買収し、個人で所有している。大型トラックや二輪車はデトロイト・ウィンザートンネルの通行を禁止されている為、事実上彼が商用トラック輸送の通行料収入と免税ガソリンの販売を独占している。
そのため、アメリカとカナダ政府が共同で、下流にもう一つ橋をかける計画が発表され、2012年5月にカナダ政府が資金提供に合意した。新しい橋はデトロイト・レッドウィングスで活躍したゴーディ・ハウ選手にちなんでゴーディ・ハウインターナショナルブリッジと命名され、2018年に建設が始まり2025年に完成予定である。新しい橋が建設されると収入が減少する為、モラウンは訴訟とテレビCMによるネガティブキャンペーンを実施し建設計画に反対している。

**脚注**

**外部リンク**
 Ambassador Bridge Official Website
** Ambassador Bridge facts, dimensions, and so on at Web.Archive.Org
** Ambassador Bridge Detailed statistics at Web.Archive.Org
ボルセーナ湖

ボルセーナ湖（ボルセーナこ、Lago di Bolsena）は、イタリア中部のラツィオ州北部にあるカルデラ湖。ラテラカルデラ（Latera）などと共にブルシーニ火山（Vulsini）を形成する。
湖の形状は楕円形で、南北12km東西11kmほどで、表面積113.5km2、湖面の高度305m、水深は最高で151m、平均81mである。火山活動により、37万年前に形成された。湖の南部にある2つの島は、カルデラの初期の崩壊に続く水面下の爆発で形成された。
湖は、ラツィオ州ヴィテルボ県に位置している。キャンプ施設やBed&Breakfast形式のホテルが多数立地している。
File:Hannover Rom -Luftaufnahmen- 2014 by-RaBoe 118.jpg|空撮
File:Capodimonte.jpg|カポディモンテ

**島**
 Bisentina島　面積17ha。- Martana島　現在私有地。訪問は許可されない。西暦534年にイタリアの東ゴート王国の女王アマラスンタが幽閉され、翌535年に暗殺された島でもある。

**外部リンク**
  Information and tourism photos about Lake Bolsena (イタリア語)-  Navigation service for Lake Bolsena (イタリア語)-  Commune of Tarquinia (イタリア語)
ホ短調

ホ短調（ホたんちょう）は、西洋音楽における調のひとつで、ホ（E）音を主音とする短調。調号はシャープ1箇所 (F) である。

**音階と和音**

**特徴**
シャルパンティエはこの調について「なまめかしさや悲しさを表す」と述べている。マッテゾンは「非常に考え込み、深く沈み、悄然とし、悲しげな状態を作り出す」と述べている。
ホ短調は、ヴァイオリンの最高開放弦を主音とする短調であり、他にもG、 (D) 、Aの弦の音を含んでいるので、ヴァイオリンに演奏しやすく、よく音の響きやすい短調の一つである。特に第1ポジションではF♯・Fis音を含むので他の弦からE弦に移る時、不自然に人差し指を動かす必要がない。
ギターでは最低開放弦が主音となるため、ギター曲で好まれる調のひとつである。したがって、ポピュラー音楽では頻繁に使われる調である。

**ホ短調の曲の例**
Category:ホ短調を参照。

**関連項目**
 交響曲ホ短調
入不二基義

入不二 基義（いりふじ もとよし、1958年11月11日 - ）は、日本の哲学者。専門は分析哲学、倫理学、論理学。山口大学助教授を経て青山学院大学教育人間科学部教授。

**経歴**
神奈川県立湘南高等学校卒。高校時代は文芸部に所属し、同級生に阿部嘉昭や今野真二がいる。
東京大学文学部哲学科卒。東京大学大学院人文科学研究科哲学専門課程修士課程修了。東京大学大学院人文科学研究科哲学専門課程博士課程単位取得。最終学位は、文学修士（東京大学）。
駿台予備学校英語科講師、山口大学助教授を経て、2004年より青山学院大学教育人間科学部教授。

**人物**
51歳でレスリングを始めて、試合にも出場する現役のレスラーである。
*朝日カルチャーセンター講師としても活動している。

**苗字**
本人によれば、入不二（いりふじ）という珍しい名字は、大乗仏教の経典『維摩経』にある「入不二法門」（にゅうふにほうもん）の話に由来するという。
「入不二」（にゅうふに）とは善と悪、生と死、真と偽といった二項対立型の概念について、それら二つのものは本来ひとつのものである（不二）ということを知る、悟る（不二に入る）といった意味の言葉。

**著書**
『〈思考する〉英文読解』（駿台文庫、駿台レクチャー叢書） 1993
*『相対主義の極北』（春秋社） 2001、ちくま学芸文庫 2015
*『時間は実在するか』（講談社現代新書） 2002
*『ウィトゲンシュタイン - 「私」は消去できるか』（日本放送出版協会、シリーズ・哲学のエッセンス） 2006
*『時間と絶対と相対と - 運命論から何を読み取るべきか』（勁草書房） 2007
*『哲学の誤読 - 入試現代文で哲学する!』（ちくま新書） 2007
*『足の裏に影はあるか? ないか? 哲学随想』（朝日出版社） 2009
*『あるようにあり、なるようになる - 運命論の運命』（講談社） 2015
*『現実性の問題』（筑摩書房） 2020
*『問いを問う - 哲学入門講義』（ちくま新書） 2023

**共著**
『大学デビューのための哲学』（霜栄, 大島保彦共著、はるか書房） 1992
*『哲学者たちは授業中』（入江幸男, 松葉祥一, 上野修, 大島保彦共著、ナカニシヤ出版） 1997
*『〈私〉の哲学を哲学する』（永井均, 上野修, 青山拓央共著、講談社） 2010
*『Q わたしの思考探究 1』（NHK「Q」制作班編、NHK出版） 2011
*『哲学の挑戦』（西日本哲学会編、春風社） 2012
*『子どもの難問』（野矢茂樹編、中央公論新社） 2013
*『現代哲学ラボ 第1号：入不二基義のあるようにありなるようになるとは?』（哲楽編集部編、MIDアカデミックプロモーションズ） 2016
*『香山リカと哲学者たち』（中島義道, 永井均, 入不二基義, 香山リカ、ぷねうま舎） 2017.3
*『運命論を哲学する』（森岡正博共著、明石書店、現代哲学ラボ・シリーズ） 2019
*『アントニオ猪木とは何だったのか』（香山リカ, 水道橋博士, ターザン山本, 松原隆一郎, 夢枕獏, 吉田豪共著、集英社新書） 2023

**編著**
『英語で読む哲学』（北野安寿子, 小池翔一, 小山悠, 壁谷彰慶, 今村健一郎著、研究社） 2013

**論文**
  国立情報学研究所収録論文 - 国立情報学研究所
*「」　『現代英語研究』（廃刊）、研究社、1995年5月号。

**脚注**

**外部リンク**
 read0203742- 200901099699097823- 80263804-  CiNii-  教員情報 - 青山学院大学-  入不二基義のWiki-  irifuji-home- irifuji- date=2013年4月27日- date=20130712100022
サグネ川

セントローレンス川合流点付近
サグネ川流域
サグネ川（サグネがわ、仏:Rivière Saguenay）は、カナダのケベック州を流れる川である。名前はアルゴンキン族に言い伝えられる伝説上のサグネ王国に由来する。

**地理**
ローレンシャン山脈のサンジャン湖から流れ出し、アルマ、サグネを経由し、タドゥサックでセントローレンス川に合流する。
流量が多く、両岸はけわしい崖になっている。また、潮水がサグネ（河口より約100km）まで流れてくる。河口の冷たい水の中ではシロイルカが子育てをし、タドゥサックはホエールウォッチングの拠点になっている。
セントローレンス川との合流部はケベック州の国立公園の一つであるサグネ・セントローレンス海洋公園（Parc marin Saguenay-Saint-Laurent）になっている。

**歴史**
サグネ川はこの地域の先住民族の重要な交易ルートだった。そして、フランスの植民地時代には毛皮交易の主要なルートであった。

**災害**
1996年7月18日から21日には洪水が発生した。
リシュリュー川

リシュリュー川（リシュリューかわ、Richelieu River）は、カナダのケベック州を流れる全長約130kmの川である。シャンプレーン湖の北から流れ出し、Sorel-Tracyでセントローレンス川に合流する。
リシュリュー川流域
フランス人の探検家サミュエル・ド・シャンプランが1609年にヨーロッパ人で最初に河口に到達した。すでにイロコイ族の重要な交通路になっていたが、すぐにフランス人商人にとっても同様となった。彼らは川に沿って砦を作った。
田中むねよし

田中 むねよし（たなか むねよし、本名：田中 宗義（読み同じ）、1964年12月17日 - ）は、日本の漫画家。佐賀県出身。佐賀県立神埼高等学校佐賀大学卒業。

**概要**
大学在学中の1987年にモーニングのちばてつや賞で「Lunatic Flowers」が準入選となりデビュー。小学校教員と漫画家の兼業生活ののち、専業漫画家となる。
カーマニアであり、自動車を題材にした漫画を数多く描いている。また熱心なオタクを自認しており、本人曰く本業が「オタク」、副業が「漫画家」。
代表作は、自動車雑誌『Tipo』（ネコ・パブリッシング刊）にて連載していた「BOLTS AND NUTS!」（ボルト&ナット）。
また、模型関連雑誌、車雑誌、車関連サイトなどで不定期にイラスト、エッセイを発表している。

**主な著作・作品**
 BOLTS AND NUTS! 
 読みは「ボルト アンド ナット」。主人公である作者自身や仲間達が、国内外の旧車の数々を購入・修復・転売して行く中で起こったさまざまな出来事を綴った作品。副主人公格で作者の相棒となるのはスバル・レックスから乗り換えたロータス・エラン S3。購入当初は不調が目立ったが、巻を数える毎にボディとフレームを分離して大改修を受け、エアコン等の快適装備を備えた希少な車として再登場していた。他にシトロエン・BX、ホンダ・ビート、ユーノス・ロードスター、アルファロメオ・75などが愛車として登場した。
 実録エッセイ漫画の体裁をとってはいたが、実際には漫画的な脚色が含まれ、後述の通り事実とは相違がみられた。
 その後、作品タイトルを「BOLTS AND NUTS!ビギナーズ」と変更して内容を一新。自動車趣味初心者の20代女性を主人公として作品を継続していたが、2014年に19年に及んだ連載を終了した。(NEKO MOOK 全20巻)
 スウィートホイールズ 
 一話完結の短編集で、元々は『モーニング』で連載されていた。各エピソードに一台ずつ主役となる車が登場。オールカラー。(NEKO MOOK 全2巻)
 V8探偵ディック 
 荒唐無稽なモディファイを施されたアメリカ車が多数登場するストーリー漫画。(NEKO MOOK 全1巻)
 フール・オン・ザ・ホイール 
 イタリアで1960年代にベストセラーとなった車、二代目フィアット500の熱狂的マニアのストーリー。(SUPERプレイボーイCOMIC 全1巻)
 キャブレターズ 
 新旧国産車をメインにした一話完結の短編集。(SUPERプレイボーイCOMIC 全2巻)
 赤羽がんこモータース　
 『ビッグコミック増刊号』で連載された。自動車修理工場を経営する頑固親父と客たちの人間模様を描いた連作シリーズ。(ビッグコミックス 全3巻)
 クルマ馬鹿 スーパースター列伝
 『ビッグコミック増刊号』で連載された一話完結のシリーズ。(ビッグコミックス 全2巻)
 中古車のソムリエ ココロ自動車
 『ビッグコミックオリジナル増刊号』連載。中古車販売士の主人公が様々な事情を持つ顧客に最適な一台を選び出す物語。(ビッグコミックス 全1巻)
 A LIFE OF THE BEETLE あるカブトムシの一生
 『ビッグコミック増刊号』連載。一台のフォルクスワーゲン・ビートルと関わった歴代のオーナー達の物語。(ビッグコミックス 全3巻)
 プラナリやん
 プラナリアと人間の合成生物が主人公の、田中作品としては異色のギャグ漫画。(電子書籍にて公開)
戦闘メカ ザブングル アナザー・ゲイル
原作・富野由悠季/鈴木良武。アニメ『戦闘メカ ザブングル』のスピンオフ作品。月刊!スピリッツ連載。(ビッグコミックス 既刊6巻)

**漫画以外の仕事・活動**
雑誌等で車のイラスト作品を数多く手がけ、それを実車で再現するという企画も行っている。

**過去のウェブ上での活動**
 むねよし.com
 公式サイトとして開設。5つのBBS、作者の知人であり『BOLTS AND NUTS!』の登場人物となっている人々を含む10人以上のコラム、田中のブログ、また田中の名前を冠にした公式物販サイト『むねこむ.com』などを擁し、漫画家の公式サイトとしては非常に大規模な物となっていた。不定期掲載誌や参加するイベントの情報などはサイトトップで告知され、食べ物BBSでは田中や読者の見つけた名店などが写真付きで紹介されるなど、田中と読者の交流を図る場所として賑わっていた。
 むねこむ.com
 既刊の通信販売やグッズの販売、知人の作品販売を行っていた。また、知人の中古車店の販売コーナーまで存在した。田中本人によるイラストや商品紹介などもあり、また公式サイト内に設けられていたことにより、ファン専用の総合物販サイトであった。
 田中むねよしブログ
 更新される時は、締め切り間近でも1日数回という、かなりの更新回数を誇ったブログであった。主に日常の他愛無い出来事が記載され、田中の日常を垣間見ることが出来た。
 田中むねよしのモーターペンシル
 「JU中販連」のサイト内で2007年11月から上記ブログを開設し、自身の好きな車のイラストと、それにまつわる短文を掲載していた。

**各種イベント参加**
様々な自動車関連イベントに参加し、講演活動、サイン会などを行なっている。また、そのレポートを各種サイトや車雑誌等で行っている。過去には、イベントで公式物販サイト『むねこむ.com』の出店も行っていた。

**その他**
 生まれてから現在に至るまで佐賀県に在住する。佐賀に対しては非常な愛着を持っていることを、自身の著作で述懐している。- 他の自動車漫画家とも交流があり、愛車であったロータス・エランはその後、藤島康介の所有となっている。この事実は長い期間「BOLTS AND NUTS!」作中においては明らかにされていなかったが、同作単行本17巻巻末において「TFCC（三角線維軟骨複合体損傷）により運転が困難になった」のを理由に手放したことが作者本人により明かされた。- 「BOLTS AND NUTS!」は必ずしも田中本人の実像を直接反映したものではなく、エランをはじめ作中で所有していることになっていた車が実際にはかなり早期に手放されていることが作中以外の場所で判明するなどしている。それらについては、単行本巻末あとがき等でたびたび訂正を行っている。

**脚注 ==
紀元前598年

紀元前598年（きげんぜん598ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元156年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前598年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 癸亥- 日本
** 皇紀63年
** 神武天皇63年- 中国
** 周 - 定王9年
** 魯 - 宣公11年
** 斉 - 頃公元年
** 晋 - 景公2年
** 秦 - 桓公6年
** 楚 - 荘王16年
** 宋 - 文公13年
** 衛 - 穆公2年
** 陳 - 成公元年
** 蔡 - 文侯14年
** 曹 - 文公20年
** 鄭 - 襄公7年
** 燕 - 宣公4年- 朝鮮
** 檀紀1736年- ユダヤ暦 : 3163年 - 3164年

**できごと**

**中国**
 楚軍が鄭に侵攻し、櫟に達した。鄭は楚に屈服した。- 楚・陳・鄭が辰陵で盟を交わした。- 楚の左尹の子重（公子嬰斉）が宋に侵攻した。- 楚の令尹の孫叔敖が沂に築城した。- 晋の景公が欑函で狄と会合した。- 楚軍が陳の夏徴舒の乱を討ち、夏徴舒を殺害した。楚の荘王はひとたび陳を楚の県として編入したが、申叔時の諫めをいれて、陳の成公を迎え、陳を復国させた。

**誕生**

**死去**
 夏徴舒

**脚注 ==
極楽寺ヒビキ遺跡

極楽寺ヒビキ遺跡 概観
極楽寺ヒビキ遺跡（ごくらくじヒビキいせき）は、奈良県御所市大字極楽寺に所在する、5世紀前半（古墳時代中期前半）の豪族居館遺跡。

**概要**
遺構は、奈良県立橿原考古学研究所による発掘調査で概ね明らかとなっている。葛城山麓の高台の上に位置し、北と東が谷に面し、南と西には濠と塀が巡らされていた。大型建物跡の床面積は225平方メートルと5世紀代で最大級になる。古代豪族葛城氏の本拠地とされる南郷遺跡群の南部に位置し、その政庁の跡と推測される。
建物や塀はほとんどが焼失しており、葛城氏が雄略天皇の軍勢の攻撃によって滅びたとする『日本書紀』の所伝を裏付けるものとされる。政庁の存続期間は20～30年とされる。

**外部リンク**
  現地説明会資料（2005年2月26日） - 奈良県立橿原考古学研究所-  記者発表資料（2005年7月13日） - 奈良県立橿原考古学研究所
カナリア (曖昧さ回避)

カナリア、カナリヤ、カナリー、かなりあ、かなりや、金糸雀- カナリア - 鳥類の一種。- カナリアナス - ナス科の植物、ツノナスの別称。- 令状のカナリア - 召喚令状などを受け取ったことを間接的に示す方法のこと。

**固有名詞**
 カナリア諸島 - 大西洋上にあるスペイン領の島。- カナリア (企業) - リモコン雲台を製造販売している企業。- カナリヤ - 北海道を地盤とする手芸用品店。- カナリア - 田辺三菱製薬が製造しているカナグルとテネリアの配合剤。- Kanaria - 日本のボカロP。

**グループ**
 カナリア軍団 - サッカーブラジル代表の愛称。- カナリア (お笑いコンビ) - 吉本興業所属のお笑いコンビ。現在は解散。

**作品**
 かなりあ - 西條八十の詩。- 金糸雀 - 川端康成の掌編。『掌の小説』の中の一篇。- カナリア (映画) - 2005年の日本映画。- カナリア 〜この想いを歌に乗せて〜 - パソコン・ドリームキャスト・PlayStation 2用アドベンチャーゲーム、およびOVA。

**音楽**
 かなりや - 成田為三の童謡。前述の西條八十の詩に曲を付けた。- カナリア (al.ni.coの曲) - al.ni.coのシングル曲。 ミズノ『INTERNATIONAL’99』CMソング。- カナリヤ (大久保海太の曲) - 大久保海太のシングル『僕等の心臓/カナリヤ』収録曲。TBS系『COUNT DOWN TV』OPテーマ。- kanariya - 浜崎あゆみのシングル曲。- カナリヤ (NEWSの曲) - NEWSのシングル『ビューティフル/チンチャうまっか/カナリヤ』に収録。- カナリア (渡辺真知子の曲) - 渡辺真知子のシングル『二隻の舟/カナリア』に収録。

**フィクションの事物**
 カナリア・ベルシュタイン - テレビアニメ『マクロスF』、劇場アニメ『劇場版 マクロスF』の登場人物。- 金糸雀 - 漫画『ローゼンメイデン』の登場キャラクター。

**関連項目**
 Canary（曖昧さ回避ページ）- カナリア- カナリア- カナリヤ- カナリヤ
リベリア国民愛国戦線

リベリア国民愛国戦線（リベリアこくみんあいこくせんせん、National Patriotic Front of Liberia, NPFL）は、リベリアの武装組織。リベリア内戦最大の武装組織である。

**概要**
1980年、クラン族出身の軍人、サミュエル・ドウ曹長がクーデターを起し、政権を奪取。リベリア初のアメリコ・ライベリアン（アフリカ系アメリカ人）以外の国家元首が誕生した。1985年、総選挙によりドウが大統領に選出され、翌年就任した。しかし、ドウはクラン族を優遇するなどの偏った政策を進めたため、部族対立の激化を招いた。これにより、1985年と1988年の2度の政権転覆を目的とした事件が起きるも、共に未遂に終わる。その首謀者がギオ族及びマノ族であったため、ドウは政府軍を展開しギオ族、マノ族を虐殺した。これをきっかけとして、アメリコ・ライベリアンとゴラ族の混血であるチャールズ・テーラーがドウ政権転覆を目指し、当時コートジボワールに亡命していたアメリコ・ライベリアンの旧エリート層と、ドウに弾圧され国を追われたギオ族とマノ族出身者から構成員を募り、コートジボワールでNPFLを結成した。1989年12月にドウ政権に対する武装蜂起を開始、半年で国土の国土の9割を掌握して、首都モンロビアに侵攻。市民を巻き込むほどの大激戦を展開、1年間の内戦で死者は1万5千人越え、難民も数百万人が発生するほどであった。
1990年8月、西アフリカ諸国経済共同体が仲介として国民統合暫定政府を発足させる。しかし、NPFLから分離結成された「INPFL（リベリア独立国民愛国戦線）」の兵士がドウを暗殺。ドウ政権は崩壊する。その後、ドウ政権出身者を中心として結成された「ULIMO（民主統一解放運動）」が武装蹶起、内戦が拡大した。1995年に国連が仲介に入り和平交渉を進めるが、交渉は失敗、さらに内戦は激化した。最終的に停戦合意に達し、1997年8月にNPFLは国民愛国党に改組され、その党首であるテーラーが大統領に就任した。しかし、その後も反政府組織などの参入により内戦は沈静化しないままであった。
第二次内戦では、元構成員らがテーラー政権軍の兵士として内戦に参加。内戦終了後、国民愛国党は政党として現在も活動している。

**支援**
リビア、ブルキナファソ、コートジボワールから支援を受けていた。また、指導者のアハメド・フォディ・サンコーがテーラーと同じ訓練キャンプにいたことからシエラレオネの革命統一戦線とは共闘関係にあった。

**構成員**
最大時には25,000人のゲリラ勢力がいたと言われている。なおこの組織は、天然資源の非合法輸出や6、7歳児の少年兵部隊を前線に送り出すなどで国際的な非難を浴びた。

**関連項目**
 リベリア内戦- 軍閥- テロリズム
日曜大工

すのこを利用した靴箱
日曜大工（にちようだいく、weekend carpenter、sunday carpenter）とは、大工とは別の職業を持つ者が、休日や余暇を利用して行う木工作業を指す。自作作業全般を指すDIYという用語が日本でも徐々に普及した近年では、「日曜大工」の代わりに「DIY」と呼ばれることも多い。
英語圏で言うDIYは範囲が広いため、厳密には家庭内設備の製作・設置を指すホーム・インプルーブメント（home improvement）に当たる領域が日曜大工に相当する。

**概要**
動機としては必要に迫られて行う場合と、趣味または理念としている場合がある。対象は前者が家屋の補修や犬小屋の製作など、後者は家具・調度品の設計・製作から自宅や別荘の建築にまで及ぶことがある。

**歴史**
日本で日曜大工という言葉が一般に定着し始めたのは1950年代後半以降のことで、アマチュア画家を指す「日曜画家(Sunday Painter)」という言葉を転用して発生したと考えられている。
この語が発生する以前には、家庭内の大工仕事は男女を特定する作業ではなかったが、大工という言葉から来る男性職人への連想と、当時放映していたアメリカのホームドラマの影響によって、主に男性が行う仕事・趣味というイメージが定着した。2018年の『レジャー白書』によれば、趣味としての日曜大工の参加人口は120,000人で、男性の参加率が15.9パーセントであるのに対し、女性の参加率は4.6パーセントとなっている。
1960年代に起きた日曜大工ブームの背景には、高度経済成長による慢性的な大工不足によって自力で住宅の保全をする必要に迫られたことや、画一的なデザインで大量提供された住居を自分なりにアレンジしたいという欲求があった。1960年に結成された日本日曜大工クラブの松下紀久雄は機関誌の中で、日曜大工の意義について、手作りの楽しさの中から人間性を回復するために行う自発的な営みと位置付けている。

**方法**
日曜大工は材料（木材）と若干の道具があれば始められることからハードルが低い。当初必要な道具は次のものである。- 鉛筆と定規（木どり）- 鋸（切り出し）- 釘と金槌、または木ネジとドライバー（組み立て）
木材や道具はホームセンターで購入できる。ホームセンターでは自店で販売した木材については、直線切り加工を（有料で）行っていることは多い。またホームセンターの店内に客向け工作室を用意し、木材を購入した客についてはごく基本的な工具は無料で使えるようにしているところもある。
なお成果物の品質を上げたり複雑なものを作るには、それなりの道具・技術・知識（経験）が必要になる。
塗装を行うには、塗装の基礎知識、ペンキ類および道具（ハケ、ローラーなど）やニス、あるはペンキのスプレー缶、また養生のためのテープやシートが必要となる。接着するならば木工用ボンド、場合によりその他の接着剤が必要となる。また家屋などを造るとなれば、建築・左官の知識・技術・道具も必要となる。
日曜大工では一品一品がいわば特注品のようなもので、材料の単価が高くなりがちで、原価の低減が難しい。さらに場面場面で新たな工具の導入、消耗品の買い足し、各種測定器の購入などの追加投資も必要になることも多い。このため一回限りの案件では、むしろ本職に依頼したり、大量生産品を購入して済ますほうが日曜大工の何分の一かの費用で済むことがある。

**脚注**

**関連項目**
 DIY
*ブリコラージュ
スーダン人民解放軍

ファイル:Flag of Sudan People's Liberation Army (1983).svg|サムネイル|249x249ピクセル|historicalスーダン人民解放軍の旗（1983年）
SPLA/M の紋章
画像:Generals of South Sudan.jpg|thumb|南スーダンの独立記念式典に参加するスーダン人民解放軍の将校たち（2011年）
画像:SPLA Child Soldier.jpg|thumb|スーダン人民解放軍の少年兵（2007年）
スーダン人民解放軍・スーダン人民解放運動（スーダンじんみんかいほうぐん・スーダンじんみんかいほううんどう、英語：Sudan People's Liberation Army・Sudan People's Liberation Movement）は、1983年にジョン・ガラン、サルバ・キール・マヤルディ、ウィリアム・ニュオン・バニ、ケルビノ・クアニン・ボルら南スーダンの「非アラブ系」の世俗主義者が中心となり結成された旧反政府武装組織・政党。
ヌメイリ、Sadiq al-Mahdi、オマル・アル＝バシールら北部の「アラブ人」主導の政権と第二次スーダン内戦で争った。1989年には国民民主同盟にも加盟している。2005年1月南北内戦の包括和平協定が結ばれ、ジョン・ガランを大統領とする南スーダンの半自治政府が認められたが、7月30日ジョン・ガランが死亡し、議長と南スーダン共和国大統領職はサルバ・キール・マヤルディに引継がれた。

**歴史**
1983年、第一次内戦の元反乱兵の説得ために政府から地方都市ボルに派遣された軍の大佐だったジョン・ガランは地方分権と民主主義の実現を求め、南北の地域格差是正など「新スーダン」の建設を掲げ、SPLAを立ち上げ、2005年7月30日に死ぬまで議長と最高司令官を兼ねた。正式名称は組織の政治部門と軍事部門の名をあわせたスーダン人民解放軍・スーダン人民解放運動 (SPLA/SPLM) だが軍事部門が突出していたためSPLAが通称となっていた。第二次内戦は宗教と民族の概念で語られることが多かったが、南部に多い原油資源の分配を巡る争いでもあった。
SPLAはソ連、エチオピアなどの支援により南部全域とアビエイ、ヌバ山地、南部青ナイル州に支配領域をひろげ一時5万人の大勢力となる。1989年北部がバシール政権となると民族イスラム戦線の影響で政党が禁止され、それら政党と国民民主同盟が結成された。幹部の大半が南部最大の部族ディンカ族だったため内紛が多発。1991年エチオピアでメレス・ゼナウィ政権が成立すると支援が弱まり、SPLAはジョン・ガランの主流派（トリット派）と、label=ケルビノ・クアニン・ボルのバハル・エル＝ガザル派、ヌエル人のリエック・マチャルのナシル派（のち統一派、南スーダン独立運動/軍）に分裂した。この分裂は政権側の工作にもよるものだった。ウィリアム・ニュオンは1992年に統一派に参加し、政府軍に協力しのち主流派に復帰した。南スーダン独立運動/軍などの分派の多くは1997年4月のハルツームでの個別和平合意により政権に取込まれ統一民主救済戦線 (United Democratic Salvation Front, UDSF) を結成した。
1994年スーダン政府はウガンダがSPLAを支援していると非難してきた。それに対してSPLAはウガンダ国内で活動してきたと主張している。逆にウガンダ政府は神の抵抗軍 (LRA)への北部政権の支援を非難し、のちにスーダン領内でも LRA 掃討を行うようになった。SPLAは依然として南部戦争の終結を交渉する主要な南部組織であり、ダルフールでは不安定な平和が脅かされているが、2005年にSPLA/Mとスーダンの政府の間の和平協定で南スーダンの自治の正式な合意に至った。SPLMは和平協定以降、南北スーダンで政党として認められている。
2011年の南スーダン独立後はSPLMは政権与党となり、SPLAは正規軍（南スーダン軍）に再編成されたが、北スーダンでは依然として武装組織として活動しており、南コルドファン州やヌバ山地を拠点に度々スーダン軍と衝突している。
2013年12月14日、首都ジュバなどで、同年7月に解任されたマシャール前副大統領を支持する軍の一部がクーデター未遂事件（南スーダンクーデター未遂事件 (2013年)）を発生させた。

**参考文献**
 栗本英世「 『上からの平和』と『下からの平和』―スーダン内戦と平和構築」平成15年度 外務省委託研究『紛争予防』第6章 日本国際問題研究所 2004年3月31日

**関連項目**
 南スーダンの国旗- スーダン人民解放運動・反体制派 (SPLM-IO)- スーダン人民解放軍（ヌエル族） (SPLA-Nasir)

**外部リンク**
  The Official SPLM Website
エスカランテ川

エスカランテ川（エスカランテがわ、Escalante River）は、アメリカのユタ州を流れる全長約145kmの川で、コロラド川の支流である。
エスカランテの西約32 kmのアクエリアス高原に源を発し、エスカランテ国定公園を北から南に縦断してパウエル湖に注ぐ。パウェル湖は元来グレンキャニオンという渓谷でコロラド川を堰きとめた人造湖であり、グレンキャニオン・国立レクリエーションエリアに属する。
川は断崖絶壁の深い谷の底を流れるため、絶壁（メサ）上から川へのアクセスは無い。川下りは雪解けの増水期である5月頃の極短期間に可能であるが、岩やドロップオフが続く難度の高いものであり、更に最近川辺に増えた外来種である Russian Olive（ホソグミ）も障害になる。場所によっては泥水の中、カヤックを曳かなければならない。川下りは数日を要し、周囲は無人の大荒野である。川下りにはBLM（土地管理局）の許可も要する。パウェル湖の前にも崖上に登るルートがあるがロープを使用した厳しい登りとなる。迎えがメサ上のその地点に行き着くには車高の高い4WDで長い悪路を行かねばならない。パウェル湖に入ってもマリーナまでは遠距離であるので迎えの船を事前に手配しておく必要がある。
香椎宮前駅

香椎宮前駅（かしいみやまええき）は、福岡県福岡市東区千早五丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK04。

**歴史**
仮駅時代の香椎宮前駅舎（2004年8月）- 1959年（昭和34年）3月1日：開業。- 2006年（平成18年）5月14日：宮地岳線連続立体交差事業により高架駅へ切り替え。- 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
2004kashii-miyamae.jpg|地上駅時代の香椎宮前駅に停車中の358-308．左側に高架工事に伴う工事中の仮線が見える。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームの有効長は3両分である。エスカレーターならびにエレベーターの設置がある。
Platform of Kashii-Miyamae Station.jpg|ホーム（2016年7月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は2,254人である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。

**駅周辺**
駅周辺は 香椎副都心土地区画整理事業及び 香椎駅周辺土地区画整理事業の再開発が行われている。また、すぐ東側をJR鹿児島本線の線路が通るものの駅は設置されていない。- 香椎宮: 駅から北東方向に100mほど離れた場所に香椎宮の鳥居が存在する。なお、鳥居から香椎宮本殿までは古来からの参道であり徒歩でのアクセスも可能であるが、香椎宮本殿の最寄駅はJR香椎神宮駅である。- 国道3号- 香椎税務署- ハローワーク福岡東- ハローデイハローパーク千早店- イオンモール香椎浜- 香椎フェスティバルガーデン- ふくや香椎店

**その他**
 記念スタンプが設置されている。- 地元では「宮前駅」と呼ばれることも多い。車内放送おいても「香椎宮前、宮前」と案内される。- 高架化される以前の香椎宮前駅は現在地より100mほど北に位置し、駅舎は香椎参道に面していた。

**隣の駅**
 西日本鉄道
 ■ 貝塚線
: 西鉄千早駅（NK03） - 香椎宮前駅（NK04） - 西鉄香椎駅（NK05）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  香椎宮前駅 - 西鉄電車各駅情報サイト
香椎花園前駅

香椎花園前駅（かしいかえんまええき）は、福岡県福岡市東区香住ヶ丘六丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK06。
駅名はかつて存在した遊園地「西鉄香椎花園」にちなむ。2021年12月30日の同園閉園後も、駅名は改称されていない。
福岡市地下鉄箱崎線貝塚延伸時までは貝塚と当駅間に折り返し電車が設定されており、貝塚延伸後は三苫折り返しに変更となった。また、当線には「香椎」の付く駅名が連続して三つあるため、車内放送では「香椎花園前、花園前」と案内される。

**歴史**
 1938年（昭和13年）：香椎花園の前身となる「香椎チューリップ園」が開園。- 1941年（昭和16年）4月1日：博多湾鉄道汽船宮地嶽線の香椎福日園前（かしいふくにちえんまえ）仮停留場として開業。- 1942年（昭和17年）
** 4月1日：運動場前駅（うんどうじょうまええき）に改称。
** 9月19日：博多湾鉄道汽船が九州電気軌道（のちの西日本鉄道）に合併される。- 1949年（昭和24年）：駅舎改築。- 1957年（昭和32年）5月13日：香椎花園前駅に改称。- 1997年（平成9年）6月21日：ホーム上に待合室設置。- 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

**駅構造**
地上駅で、単式ホーム1面1線、他に側線1線を有する。
かつては相対式ホーム2面2線で側線にもホームがあり、構内踏切を挟んで斜向かいに配置されていた。これは駅でタブレット交換作業をしていた名残である。
2007年4月1日の西鉄新宮 - 津屋崎間廃止以降、営業列車は駅舎側のホーム・線路のみ使用するようになり、2番のりばは廃止されホーム撤去及び法面復元工事が行われた。ただしその後も側線として線路と架線は残されており、貝塚始発の試運転列車の折り返しに使用されることがある。
Kashii-Kaenmae Station 2.JPG|斜向かいに配置されたホーム（2006年10月）・現在は向かって右側のホームは撤去されている
Kaenmae-testrun.jpg|試運転列車と営業列車の交換（2014年5月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は2,984人である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。

**駅周辺**
駅周辺には住宅地が広がっている。- 九産大前駅 - JR鹿児島本線- 香椎花園バス停 - 西鉄バス［無番］牧の鼻・香椎・千早駅方面- 福岡女子大学- 福岡県立香住丘高等学校- 福岡市立香椎第２中学校- 福岡市立香住丘小学校- 福岡香住ヶ丘郵便局- 東体育館- 市立老人福祉センター東香園- 九州産業大学- にしてつストア 香椎花園店

**その他**
 駅の駐輪場は無料。- 記念スタンプが設置されている。- 以前、当駅に到着する列車は車内放送に先立ち、西鉄新宮行きはチューリップの「心の旅」、貝塚行きは同じく「サボテンの花」のオルゴールチャイムを鳴らしていた。

**隣の駅**
 西日本鉄道
 ■貝塚線
: 西鉄香椎駅（NK05） - 香椎花園前駅（NK06） - 唐の原駅（NK07）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- かしいかえん

**外部リンク**
  香椎花園前駅 - 西鉄電車各駅情報サイト
唐の原駅

唐の原駅（とうのはるえき）は、福岡県福岡市東区和白四丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK07。

**歴史**
遠景- 1924年（大正13年）
** 5月23日：開業。
** 11月13日：廃止認可。- 1986年（昭和61年）11月1日：復活（実質的には新規開業と同じ）。- 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。- 2024年（令和6年）10月1日：駅集中管理システム試験運用開始。- 2025年（令和7年）4月1日：駅集中管理システムの本格的な運用を開始（予定）。

**駅構造**
ホーム（2018年2月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は1,255人であり、貝塚線で利用者が最も少ない。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。

**駅周辺**
駅前に無料駐輪場あり。駅舎側（駅西側）の周辺部は総数8棟の市営唐原住宅をはじめとする住宅地で、その住宅地より西側に和白干潟がある。また、駅舎側の新宮寄りに唐の原保線倉庫が併設されている。
駅舎の反対側（駅東側）も住宅地となっている。その住宅地の先、駅の約300m東側を国道495号（和白通り）が貝塚線に並行して通り、多数のロードサイド店舗が立地している。そのさらに東側には鹿児島本線・香椎線が通る。
駅前にバスは発着しておらず、国道495号上の大名バス停が最寄り。- 福岡カントリークラブ和白コース

**隣の駅**
 西日本鉄道
 ■ 貝塚線
: 香椎花園前駅（NK06） - 唐の原駅（NK07） - 和白駅（NK08）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  唐の原駅 - 西鉄電車各駅情報サイト