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少女愛

独自研究=2021-10
少女愛（しょうじょあい、英語：girlloveEfn2|和製英語としてのガールズラブも存在するが、意味が異なる。）は、少女への愛情である。性的・肉体的な関心に力点を置く場合もあるが、精神的でプラトニックな愛であることを強調する場合もある。
現在の日本では、「ロリコン」の同義語として用いられることが多い。

**少女愛の意味**

**少女への愛**
基本的に少女に向けられる年長者の愛情をさす。少女の範囲について厳密な定義はないが、一般に未成年者である。愛する方はふつう成人男女で、少女愛者（girllover）とよばれる。英語では、児童・思春期の子供を愛する者はchildloverと呼ばれ、少年を愛する者はboylover、少女を愛する者はgirlloverと分けられる。
少女愛は本来的には生身の少女への愛情である。この意味では、本来の基本的な概念としてのロリコンが少女愛に含まれる。ただし、少女愛の主体は男性に限らず女性も含まれ、後者の女性が主体である少女愛は女性少女愛と呼ばれる。対象の少女が11歳以下である場合は、ペドフィリアと重なってくる。思春期前・思春期初期の子供への性愛を示すペドフィリアは、精神医学では米国のDSM-IVに見るとおり、精神病理と規定されている。
少女愛を容認する見地からは、ペドフィリアは異常性愛ではないと積極的に主張して、小児愛（childlove）を肯定する立場の少女愛と、少女愛はペドフィリアとは異なる正常な愛情であり、プラトニックな面を主張する立場がある。しばしば19世紀英国の文学者ルイス・キャロルがプラトニックな少女愛を実践したシンボルとみなされることがある。
歴史的には中世から近現代にいたるまで欧米には少女娼婦が存在したが、他方、プラトニックに少女を天使のような無垢な存在として称える形の少女愛も存在した。イエスを産んだとき、マリアは12歳前後だった。

**百合としての少女愛**
日本の漫画・アニメなどで「百合別名で「ガールズラブ」。なお、百合というジャンルには成人女性同士の関係を描いた作品も含む。」と呼ばれる少女同士の愛情は、日本語よりの輸入語「Yuri」「Shoujo-ai」として欧米を中心に広く通用する。なお、現代日本のサブカルチャーでは、年長女性と少女との恋愛を含む関係性を描く創作は「おねロリ」と呼ばれ、百合のサブジャンルとして扱われている。

**日本における少女愛の用法　**
日本では少女愛は、性愛を中心とするロリコン概念と同義に使用されることが多かった。幼少女への愛情は、近代日本文学では 川端康成や谷崎潤一郎や志賀直哉や横光利一ら多くの文学者に扱われてきたものの、そこでは少女愛という言葉は使われていない。1980年代前半のいわゆるロリコン・ブームのときに、ロリコン関連の書物で「少女愛」という言葉がはじめて頻繁に用いられるようになった。
1990年代頃から、そのような容認的な雰囲気は急速に消えさった。マスコミにおいても、1989年の東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件から2004年の奈良小1女児殺害事件にいたる事件に際し、犯人は「少女愛者」と報道されており、そのような事情もあって、特に1990年代からいっそう否定的なイメージを一般に持たれるようになっている。

**歴史上の少女愛者**
性犯罪者は除く。そう思われる者及びその傾向があると推定される者。ただし、「彼(女)は少女愛者である」「彼(女)は少女愛者ではない」というのは単純には言えず、この項に名前が記されている者も、様々な逸話などからそう仮定される者である。当時の歴史的・文化的背景もあり、一概には言えない場合もある。- 石虎（劉曜の12歳になる娘と結婚）- ムハンマド（妻アイーシャ自らの言葉として「9歳の時に正式に結婚」とある）- 川端康成（川端自身が自伝作品の中で、「私の恋」の対象は、「いつも子供と大人との間くらゐの年頃の女に限られてをります」と言及している。）

**関連書物**
日本では1980年代から「少女愛」を名乗る書物が現れる。- なすび文庫編集部編　『告白・少女愛』シリーズ10巻　鷹書房, 1983年－1985年- なすび文庫編集部編　『禁じられた性告白　少女愛 総集編 3-4 』鷹書房 1994年-1995年 - 宮島鏡　『少女愛』 作品社、2005年5月 - 藤田博史「少女愛のアヴァタール」　ユリイカ 1992年4月号収録（ルイス・キャロル特集）  - 中島一夫「「グランド・フィナーレ」を少女愛（ロリコン）抜きで!」新潮 2005年7月号収録

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 百合 (ジャンル)- ロリータ・コンプレックス- 同性愛- ロリータ- ボーイズラブ- 少年愛- シュナミティズム
内閣官制

内閣官制（ないかくかんせい、明治22年12月24日勅令第135号）は、1889年（明治22年）に定められた日本の勅令。1947年（昭和22年）5月3日廃止。

**概要**
内閣官制は、同年に公布された大日本帝国憲法の行政各部に関する定めに沿う内容とされている。また、内閣官制が制定されたことにより、1885年（明治18年）12月22日に発出された明治18年太政官達第69号及び内閣職権（明治18年12月22日太政大臣公爵三条実美達）は実効性を喪失した。
大日本帝国憲法は、同第55条に「國務各大臣ハ天皇ヲ輔弼シ其ノ責ニ任ス」と定められたが、「内閣」や「内閣総理大臣」については規定されなかった。行政権は国務各大臣の輔弼により天皇が自ら行う「大権」とされ、内閣は国務各大臣の協議と意思統一のための合議体にすぎないものとされた。これにより、「内閣職権」に規定された内閣・国務大臣・内閣総理大臣について、再度規定することが必要とされた。
内閣官制の内容は、ほぼ内閣職権と同様の条文となっているが、内閣総理大臣の権限は弱められた。同第2条の「内閣総理大臣ハ各大臣ノ首班トシテ機務ヲ奏宣シ旨ヲ承ケテ行政各部ノ統一ヲ保持ス」において、この「首班」とは「Primus inter pares」を意味すると解された。
1947年（昭和22年）5月3日、日本国憲法が施行され、同日に内閣法（昭和22年法律第5号）が施行されたことにより、内閣官制は「内閣官制の廃止等に関する政令」（昭和22年5月3日政令第4号）で廃止された。

**内閣官制中改正ノ件**
1907年（明治40年）2月1日、公文式の廃止と公式令の制定に伴って、内閣官制が改正された。この改正では、第4条にあった「勅令」副署規定を「公式令」に移し、公文式にあった内閣総理大臣の閣令制定権をここに移した。その際、各省大臣の単独副署の制度が廃止され、全ての「勅令」に内閣総理大臣が副署することになった。また、第4条ノ2において、内閣総理大臣の地方官庁に対する職権を明確にした。ともに内閣総理大臣の権限を強化するものであった。

**関連項目**
内閣総理大臣
*内閣 (日本)
*大日本帝国憲法
*日本国憲法
*内閣法
*日本の官制
*近代日本の官制
ケイマン航空

ケイマン航空（ケイマンこうくう、Cayman Airways）はイギリス領ケイマン諸島グランドケイマンを本拠地としている国営航空会社である。国際線及び国内線定期旅客便を主に運航している。運航上のハブはグランドケイマンのオーエン・ロバーツ国際空港である。

**歴史**
この航空会社は1968年7月に設立され運航が始められた。

**就航路線**
 ケイマン諸島
** グランドケイマン(ハブ空港)
** ケイマンブラック
** リトルケイマン- キューバ
** ハバナ- ジャマイカ
** キングストン
** モンテゴベイ- アメリカ合衆国
** シカゴ
** オーランド
** ニューヨーク
** マイアミ
** タンパ

**保有機材**
ケイマン航空のボーイング737-500型機(退役済み)
ケイマン航空の機材は以下の航空機で構成される (2021年4月現在)：- ボーイング737-300型機 2機- ボーイング737MAX-8型機 1機- サーブ340型機　2機

**外部リンク**
  Cayman Airways- Cayman Airways
貿易統計

貿易統計（ぼうえきとうけい　通関統計とも呼ばれる）は、日本の貿易についてまとめた統計。貿易の商品の種類、量、金額のほとんどを把握しているため、貿易状況を調べる上で基礎的な資料となる。毎月1回財務省から発表される。

**作成方法**
日本から輸出及び積戻し並びに輸入された貨物について、税関を通過する際に提出された輸出申告書、積戻し申告書、輸入申告書等、通関上の諸申告書等をもとに作成される。
（ただし、20万円以下の少額貨物、見本品、旅客携帯品、駐留軍・国連軍関係貨物、博覧会・展示会・見本市等への出品の貨物、貨物運送のための反復使用のコンテナ類等は統計上の金額からは除外されている。）。
計上価格は、輸出はFOB（Free On Board:本船甲板渡し）価格、輸入はCIF（Cost Insurance and Freight:運賃・保険料込み）価格となっている。
作成機関は、財務省関税局調査課。
（以上、外国貿易概況(日本関税協会)より抜粋）

**品目の改定**
貿易統計の輸出入の品目は、毎年改定されている。これは- 実績の少ない品目の統廃合- 輸出入が伸びてきた製品を把握するために、既存の品目から分割
などの理由による。
品目の改定については財務省が官報等で年に何度か発表するが、4、12月に改定されることが多い。

**貿易概況**
※ただし、2004年度は速報値のため今後修正される可能性がある。
出典：「平成16年度分貿易統計（速報）の概要」(財務省)

**関連項目**
 貿易- 税関- 財務省- 統計品目番号

**外部リンク**
  財務省貿易統計
Basic認証

Basic認証（ベーシックにんしょう、Basic Authentication）とは、HTTPで定義される認証方式（HTTP認証）の一つ。基本認証と呼ばれることも。
Basic認証では、ユーザ名とパスワードの組みをコロン ":" でつなぎ、Base64でエンコードして送信する。このため、盗聴や改竄が簡単であるという欠点を持つが、ほぼ全てのWebサーバおよびブラウザで対応しているため、広く使われている。
盗聴や改竄を防ぐため、後にDigest認証というユーザ名とパスワードをMD5でハッシュ化して送る方法が考えられた。

**通信の流れ**
典型的なBasic認証におけるHTTPクライアントとHTTPサーバの間の通信を紹介する。
だいたいの流れは以下のようになる。
# クライアントは認証が必要なページをリクエストする。しかし、通常ここではユーザ名とパスワードを送っていない。なぜならばクライアントはそのページが認証を必要とするか否かを知らないためである。
# サーバは401レスポンスコードを返し、認証領域 (authentication realm) や認証方式 (Basic認証) に関する情報をクライアントに知らせる。
# それを受けたクライアントは、認証領域（通常は、アクセスしているコンピュータやシステムの簡単な説明）をユーザに提示して、ユーザ名とパスワードの入力を求める。ユーザはここでキャンセルすることもできる。
# ユーザによりユーザ名とパスワードが入力されると、クライアントはリクエストに認証ヘッダを追加して再度送信する。
# 認証に成功すると、サーバは認証の必要なページのリクエストを処理する。一方、ユーザ名やパスワードが間違っていた時には、サーバは再び401レスポンスコードを返す。それによりクライアントは再びユーザにユーザ名とパスワードの入力を求める。

**例**
以下に、認証に成功した場合の例を示す。（番号は上記「通信の流れ」と対応させてある）
1.認証を伴わないリクエスト:
GET /private/index.html HTTP/1.1
Host: example.com
2.認証が必要であることを示すサーバのレスポンス:
HTTP/1.1 401 Authorization Required
Date: Wed, 11 May 2005 07:50:26 GMT
Server: Apache/1.3.33 (Unix)
WWW-Authenticate: Basic realm="SECRET AREA"
Connection: close
Transfer-Encoding: chunked
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1

(ここに人間が読めるエラーメッセージが入る)
3.（クライアントによる提示、およびユーザによる入力）:
＜通信は行われない＞
4.認証を伴うリクエスト (ユーザ名 "root"、パスワード "password"):
GET /private/index.html HTTP/1.1
Host: example.com
Authorization: Basic cm9vdDpwYXNzd29yZA
5.サーバのレスポンス
HTTP/1.1 200 OK
Date: Wed, 11 May 2005 07:50:26 GMT
(以下略)

**関連項目**
 HTTP認証- Base64- Digest認証

**外部リンク**
 9110 - HTTP Semantics- 7617 - The 'Basic' HTTP Authentication Scheme- 旧式となった規定
** 1945 - Hypertext Transfer Protocol -- HTTP/1.0
** 2616 - Hypertext Transfer Protocol -- HTTP/1.1
** 7235 - Hypertext Transfer Protocol (HTTP/1.1): Authentication- 2617 - HTTP Authentication: Basic and Digest Access Authentication
宮村駅

宮村駅（みやむらえき）は、京都府宮津市宮村にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF13。

**歴史**
 1988年（昭和63年）7月16日：宮福鉄道（現・北近畿タンゴ鉄道）宮福線開業と同時に設置。- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。

**駅構造**
盛土上に2面2線の相対式ホームがある。列車交換が可能な無人駅であり、地上とは階段で往来する。1番のりばを上下本線とした一線スルー配線であるため、当駅の通過列車は両方向とも1番のりば側を通過する。停車列車は通常は方向別でホームを使い分けるが、通過列車との行き違い待ちを行う場合は下り列車であっても、副本線である2番のりばに発着する。
便所は、汲み取り式。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
山間の田園地帯にある駅で、民家が点在する。駅東側は山裾となっている。西へ進むと大手川に、南へ進むと綾部宮津道路宮津天橋立ICに、北へ進むと宮津市街に至る。バス停留所は駅付近にあり、高速バスも停車する。

**隣の駅**
 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
 ■宮福線
: 快速「大江山」「丹後あおまつ」停車駅
: 喜多駅 (F12) - 宮村駅 (F13) - 宮津駅 (14)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  宮村駅 - 京都丹後鉄道
パラワン島

左にある細長い島がパラワン島
パラワン島（パラワンとう、Palawan Island）はフィリピンの南西部にある島。北西を南シナ海、南東をスールー海に面し、ミンドロ島とボルネオ島（マレーシア）の間にまたがる、南北の長さ397km・東西の幅の平均約40kmと極端に長細い島である。ルソン島、ミンダナオ島、サマール島、ネグロス島に次ぐフィリピンで5番目に大きな面積(11,785km2)の島で、パラワン州に属す。主な都市は、島の中央部にあるプエルト・プリンセサ。

**地理・観光地**
熱帯雨林・密林に覆われた高い山岳地帯が島の大半を占め、南部のマンタリンガハン山（標高2,086m）が最高峰である。ユネスコの「パラワン生物圏保護区」にも指定されており、「フィリピン最後のフロンティア」などとも呼ばれる秘境で、生態系がよく残っており、エコツーリズムの対象ともなっている。プエルト・プリンセサ地底河川国立公園やトゥバタハ岩礁海中公園が世界遺産に登録されている。
南北に長いパラワン島の周囲には無数の小島がある。島の北西にはブスアンガ島、クリオン島、コロン島などで構成されるカラミアン諸島（Calamian）があり、フィリピン屈指の良好な漁場として、ダイビングスポットとして（周囲は太平洋戦争中の日本軍の沈没船が多い）、また高級リゾートとして知られている。
島北部の町、エルニドは、高く切り立った大理石でできた数十の島々の景観と、美しい白砂のビーチで知られており、周囲に点在するリゾート・アイランドへの発着港でもある。これらのリゾートは島一つをひとつのリゾート施設が独占するという贅沢な造りのもので、隠れ家的なリゾートを求める観光客に大変人気がある。
その他、ドゥランガン島はパラワン島の西端に接しており、バラバク島は南端に接してボルネオ島とはバラバク海峡で隔てられている。

**住民**
「フィリピン最後のフロンティア」という言葉には「開拓地」という意味合いもある。パラワン島には20世紀はじめまで海岸部を除き、南から順にパラワン人、タグバヌア人、バタク人といった先住民が住んでおり、焼畑農業（バタク人は狩猟など）を営んでいた。
第二次世界大戦後、パラワン島にはフィリピン中部ビサヤ諸島などから小作農、プランテーションで働く農園労働者、漁民などが、農地開拓・豊かな漁場・鉱山労働・伐採作業を求めて大量に入植し、大戦直後の5万人ほどの人口は1990年には40万人に激増した。またミンダナオ島西部でのムスリム（モロ人）分離主義者たちの内戦を避けたムスリムも移住している。
こうした急速な入植は、人口過密で土地を持つ者と持たない者との対立が深刻なビサヤ地方の問題を解決するための政策でもあったが、先住民の生活や島の環境との間に摩擦も起こしている。

**産業**
パラワン島の主な産業は農業、漁業。林業は重要な産業であったが、1992年以来保護のため禁止されている。
リゾートに関係した観光業（ヨーロッパ人、特にドイツ人に人気がある）も盛んであるが、2001年、ミンダナオ島などを拠点とする過激派、アブ・サヤフと見られるグループがパラワン島から観光客を誘拐する事件が発生、観光に暗い影を落とした（後に誘拐事件を題材としたドラマ「囚われ人 パラワン島観光客21人誘拐事件」が作成されている）。
鉱業は21世紀に入っても盛んであり、2011年だけでもニッケルなどの採掘を目的として429の鉱山開発申請が行われている。

**歴史**
植民地時代以前、パラワン島にはボルネオ島からフィリピン諸島へ島伝いに航海し移住するマレー系民族が多く立ち寄ったほか、中国やマレーの貿易商人たちも寄航し交易した。中国製の陶磁器があちこちの洞窟などで発見されている。
12世紀、マレー人たちが入植をはじめた。首長に率いられたこれらの入植者らはしょうがやココナツ、砂糖、バナナ、サツマイモ、コメなどを栽培し、豚やニワトリを育てた。生計の手段は農業、漁業、狩猟などであった。
16世紀のスペイン人の来航後、まず北端のカラミアン諸島がフィリピン植民地の支配下となった。17世紀初頭にはスペイン人たちはクーヨー諸島など周囲の島々やパラワン本島北部のタイタイ（Taytay）にも宣教師を送ったが、地元のムスリム共同体の抵抗にあった。18世紀までにスペイン人はタイタイなどの町に教会を建て、モロ人の攻撃に備えて軍隊で防衛した。1749年、ブルネイ・スルタン国はパラワン南部をスペインに割譲した。
当初、パラワン地域（当時はパラグア Paragua とも呼ばれた）は北部のタイタイに州都を置くカラミアン州のみで支配していたが、後に三分割された。タイタイを州都として北部を支配するカスティーリャ州（Castilla）、プエルト・プリンセサを州都とし南部を支配するアストゥリアス州（Asturias）、プリンシペ・アルフォンソ（Principe Alfonso）を州都とする本島南端のバラバック諸島州であった。
1898年のフィリピン独立革命でスペイン人支配が終わると、アメリカ合衆国による支配が始まった。1903年に州の境界は変更され、パラワン州に再編されプエルト・プリンセサが州都となった。学校建設、農業の革新、住民の集住などの政策がアメリカ支配下で行われた。
第二次世界大戦では日本軍がパラワン島を占領したが、1944年ごろから連合軍の攻勢で多数の軍艦・輸送船が沈められるなど苦境に陥った。この時期、1944年12月14日、日本軍は連合軍上陸を前に、プエルト・プリンセサにいた150人ほどの捕虜を塹壕に入れ、その上からガソリンを流し火を放った。塹壕を出て野山へ逃げようとしたものは射殺されたが、なお11人ほどが逃げ延びた。翌45年に起こった、ルソン島中部カバナトゥアン収容所からの連合軍捕虜脱走を描いた2005年の映画『ザ・グレート・レイド』はこの事件がオープニングとなっている。
1975年12月下旬、熱帯低気圧が島を襲い被害多数。同じく被害を受けたルソン島南部も含めて死者・行方不明者250人以上を記録。
第二次大戦後はフィリピン中部からの移住者による開拓で人口が激増し、後には欧米人向けのリゾートも多く成立した。2001年5月にはアブ・サヤフと思われる集団により、プエルト・プリンセサ郊外のホンダ湾にあるドス・パルマス・リゾートから20人が拉致される事件が起き、米軍に支援された大規模な救出作戦が行われた。この事件後、パラワン島の警備は厳重になり、同種の事件は起きていない。
2000年代以降、中華人民共和国による南シナ海の領有権（九段線）論争が活発になるとパラワン島は領有権争いの最前線となった。2022年11月22日、フィリピンを訪問中のアメリカ合衆国副大統領カマラ・ハリスがパラワン島を訪問。中国のメディアは副大統領の訪問を強く非難した。

**脚注**

**関連項目**
 フィリピンの島の一覧- 水曜スペシャル（1982年6月9日放送「川口浩探検隊シリーズ」の「謎の原始猿人バーゴンは実在した!パラワン島奥地絶壁洞穴に黒い野人を追え!」の舞台となった。）

**外部リンク**
  プレミアム・リゾート・アイランド　フィリピン  フィリピン政府観光省-  関恒樹『フィリピン・フロンティアにおける資源をめぐる「日常の政治学」－移民社会の動態研究のための覚え書き－』date=2018年5月17日 (木) 08:16 (UTC)
焼入れ性

は熱処理によって焼入れ硬化のしやすさを示す合金の性質で、焼入れた時に表面からどれだけ深く硬い組織が得られるかを示す性質である。一般に硬化という現象は脆化を伴い起こる。溶接のように局部的に材料に焼き入れが行われると、接合部の強度が劣化する恐れがあるので焼き入れ性を確認することは重要である。

**特徴**
鋼の焼入れ性は、炭素量、または合金元素の量、オーステナイトの結晶粒の大きさ、冷却速度によって変化する。焼入れ性を良くするためには、マルテンサイト生成比率を高めたり、生成されるマルテンサイトが硬いことなどがポイントである。合金元素の影響の大きさはそれぞれの成分の炭素当量を使って計算する。一般的に、少量の合金元素の添加によって焼入れ性は良くなる。特に、クロム、マンガン、モリブデン、ニッケルの添加が焼入れ性を向上させる。焼入れに使われる冷却材は熱伝導率、比熱がかわることにより冷却速度に影響する。塩浴や水浴は、油浴や空冷にくらべて速い冷却速度になる。冷却材が沸騰すると冷却速度はさらに速くなる。焼入れ品の形状も冷却速度に影響する。製品の厚さに比べて表面が大きければ冷却速度は大きくなる。

**ジョミニー式一端焼入法**
鋼の焼入れ性を評価する方法の1つとして、ジョミニー式一端焼入法が用いられる（単にジョミニー試験とも呼ぶ）。材料の焼入れ性は「焼入れた時に表面からどれだけ深く硬い組織が得られるか」で評価されるが、焼入れ時に深さ位置が変わるに連れて変化するものは冷却速度となる。そのため、焼入れ性評価には、焼入れの冷却速度が遅いものから速いものまでの結果を用意して評価する必要があるが、これを1つの試験片で行うのがジョミニー試験である。
具体的な試験方法としては、規定された寸法の丸棒のサンプルを用いて、まず試料を均一に熱し完全にオーステナイト化した後、その一方の端部に室温の水を吹き付けて焼入れを行う。これにより、水を吹き付ける試験片端部は水焼入れ以上の速い冷却速度となり、そこから長手方向に離れるに連れて試験片の冷却速度は低下し、逆側の端部は空冷のゆっくりとした冷却速度となる。
冷却した試験片の両側面をわずかに研削除去し、端から長手方向に数mm毎に硬さを測定して、硬さの変化から焼入れ性を評価する。このような端部からの距離に対する硬さ変化の測定結果を、ジョミニー曲線と呼ぶ。ある材料のジョミニー曲線が別の材料のジョミニー曲線を全体的に上回っていれば、焼入れ性が向上しているといえる。
試験片寸法や冷却時間などは規格化されて具体的数値が決まっている。ジョミニー試験法の規格の例を以下に示す。
*ASTM A 255
*JIS G 0561
*ISO 642
*DIN 50191
*BS 4437

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 焼入れ- 熱処理- 質量効果
金印

金印（きんいん）は、金で作られた印章のこと。

**概要**

**冊封**
東アジアの冊封体制の元では、皇帝が諸国の王を臣下と認める証として、その定められた地位に応じ玉印・金印・銀印・銅印などが与えられた（印綬）。
滇に与えられた「滇王之印」、光武帝の子である広陵思王 劉荊に与えられた「廣陵王璽」が中国で出土しており、「魏志倭人伝」には卑弥呼に「親魏倭王」の金印を与えたことが記されている。

**日本**
日本では、福岡県福岡市東区の志賀島で発見された「漢委奴国王印」が最も著名であり、国宝に指定され福岡市博物館（福岡市早良区）に収蔵されている。また、金印が発見されたとされる場所には現在金印公園がある。
明国と室町幕府の貿易（勘合貿易）に当たっては、明の永楽帝から足利義満に「日本国王之印」の金印（勘合印）が与えられた。
これは後に戦乱で失われたため、幕府に代わって勘合貿易の主導権を握った大内氏によって偽造された（と推測されている）「木印」が使われた。
「木印」は大内氏の滅亡後に毛利元就が入手し、当初からの金印のものと考えられる印箱・印箱の錠前・鍵とともに重要文化財に指定され、現在は毛利博物館に所蔵されている。

**ヨーロッパ**
ヨーロッパにおいては、皇帝の出す文書に金印が付された。main|金印勅書

**出典**

**関連項目**
 九州王朝説#金印- 玉璽- 銀印 - 卑弥呼が魏に使わせた外交使節の難升米などに魏の士官としての身分証である银印青绶が授けられたほか、徳川家康が外交文書に押した経文緯武（けいぶんいぶ）の銀印などがある。

**外部リンク**
  金印 - 福岡市博物館-  金印公園 - よかなび
セルタン

セルタン（Sertã Pt-pt Sertã FF.ogg）はポルトガル中部カステロ・ブランコ県に属する町、およびそれを中心とした自治体。

**基礎情報**
地元のサッカークラブ、セルタネンセ（en）はシーズン2004-2005で3部リークで戦った。14世紀、ブルゴーニュ王朝の断絶に伴う混乱（en）、そしてカスティーリャ王国からの独立戦争時の軍人ヌーノ・アルヴァレス・ペレイラ（Nuno Álvares Pereira）の出身地である（ポルトガルの歴史およびアヴィス王朝参照）。

**人口動態==
勝田和宏

勝田 和宏（しょうだ かずひろ、1974年5月17日 - ）は、テレビ朝日の報道局社会部記者で、かつてアナウンサーを務めた

**人物**
駒場学園高校を経て亜細亜大学法学部法律学科を卒業後、1997年にテレビ朝日へ入社して情報やバラエティ番組でリポーターとして活躍した。2012年7月1日付人事で報道局社会部へ異動した。
大蔵官僚で政治家の勝田主計は曾祖父、日本電子計算で社長を務めた勝田正之は祖父の従兄である。
昆虫類を苦手とする。

**過去の出演番組**
代表で務めた報道・情報番組
その他- ワイド!スクランブル- 週刊!しっかり見ナイト（BS朝日、2009年4月10日 - 2010年3月26日）- タモリ倶楽部（不定期出演）- ANN NEWS （月 - 金　14:55 - 15:00）- News Access（BS朝日）

**同期アナウンサー**
 平石直之　- 川北桃子（現在は広報局）

**関連項目**
テレビ朝日
*日本のアナウンサー一覧

**外部リンク**
  テレビ朝日アナウンサーズ・勝田和宏-  朝の顔、夜の顔
プロジェクト:自動車/スペック表

新たにスペック表を追加する場合、この表は使わないでください。:Template:Infobox 自動車のスペック表にある新しいテンプレートを使ってください。
また、この表が使われている記事を見つけたら、新しいテンプレートに取り替えてください。
サンレスタンニング

サンレスタンニング（英語：sunless tanning）は、太陽光を浴びることなく日焼けしたような肌を作ることである。

**サンレスタンニング剤**
世界初のサンレスタンニング剤は シェリング・プラウグループが運営するコパトーン・ソーラー・リサーチ・センター（通称CSRC）で開発された。
日光浴や日焼けマシンによる日焼けには皮膚癌やシミなどのリスクがあり、白人の多いアメリカでは社会問題になっていた。そして、これらを回避するために開発されたのがサンレスタンニング剤だった。グリセリンを発酵させて得られるジヒドロキシアセトンや、小麦の糖から抽出されるエリトロースなどが肌の角質部分のたんぱく質と化学反応を起こし小麦色になる。太陽光による日焼けとは違い、メラニン色素を刺激することが無いためシミにはならない。使用後、1週間ほど再使用せずに放置すると元の肌の色に戻るが、深い層まで浸透するサンレスタンニング剤もある。海外ではサンレスタンニング剤をエアブラシで体に吹き付けるサロンも人気がある。
ちなみにジヒドロキシアセトンのことをDHAとも呼ぶが、一般的にDHAはドコサヘキサエン酸のことであり、混同しないよう注意が必要である。

**主なサンレスタンニング剤のメーカー**
  コパトーン-  ニュートロジーナ-  クラランス-  ナチュラ・ビセー
西守正樹

西守 正樹（にしもり まさき、1966年4月15日 - ）は、日本の俳優。鹿児島県出身。デビューは1988年、映画『ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭』。代表作は主演オリジナルビデオ『どチンピラ』シリーズ（全20作）。

**人物**
趣味・特技はサッカー、絵画、料理、殺陣、水泳。

**出演**

**映画**
 ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭（1988年） - 北高校3年 矢内- 武闘の帝王2（1994年）- 笠井祥二- どチンピラ 劇場版（1995年） - 主演・海藤仁- なにわ忠臣蔵（1997年）- 大塚- ろくでなしBLUES'98（1998年） - 沢村米示- 光の雨（2001年） - 松村伸- 雀鬼くずれ（2003年） - 関西雀士- 雀鬼くずれ2（2003年）- 秘密の花園（2004年）- 早坂安人- 捨て犬（2005年）- ストリッパー（2012年）- 実録マフィアンヤクザ劇場版 PUBLICENEMIES（2012年） - 本庁二課課長 オオハラ- 新・SとM episode3（2014年11月1日） - ひまわり- 新・SとM episode4（2014年11月1日） - ひまわり- 戦極 Bloody Agent（2014年10月11日） - 北野- 麻雀覇道伝説 天牌外伝（2018年） - 武上- コネクション（2022年2月25日公開、井上揚枝監督）

**テレビドラマ**
 刑事貴族3「姉おとうと」（1992年）- 月曜ドラマスペシャル 十津川警部シリーズ 上野駅殺人事件（1993年）- 女検事の捜査ファイル（1993年） - 大沢巧刑事- 3番テーブルの客 第6話（1997年）- タキシード2- 陰陽師☆安倍晴明〜王都妖奇譚〜「陰陽師」（2002年）- 高利- フジテレビ火曜時代劇 怪談百物語 第5話 「耳なし芳一」（2002年）- 平教経- 金曜エンタテイメント 「ニュースキャスター沢木麻沙子5」（2002年） - 城島義典- エコエコアザラク〜眼〜 Night.11「魔女狩り」（2004年）- めだか 第5話「中年生徒の涙」（2004年）- リアル鬼ごっこ THE ORIGIN（2013年） - 川上達郎- 相棒Season 12 第6話「右京の腕時計」（2013年）- 藤東物産社員・時計修理技師 葛西周平- 未解決事件（2015年3月20日）File.04　オウム真理教 地下鉄サリン事件

**Vシネマ**
 首都高速トライアル5 FINAL BATTLE（1992年） - 主演・前田雄介- どチンピラ（1993年 - 1997年）全20作 - 主演・海藤仁- 愛姉妹（1995年） - 野川丈人- 少年濡れやすく恋成りがたし（1995年） - 並木水人- 監禁逃亡 シリーズ（1996年 - 1998年）
** 監禁逃亡 淫肉狩り（1996年） - 金子剛志（梢の男）
** 監禁逃亡 淫らな呪い（1997年） - 刑事
** 監禁逃亡 淫魔（1998年） - ホスト- 女教師4（1996年） - 主人公に絡む男- 「守ってあげたい」より 女教師・禁じられた情事（1996年）- カメレオン（1996年） - 相沢直樹- 痴漢の指（1998年） - 刑事- 裏警察 BOX私書箱39 シリーズ - 中上- BAD COMPANY（1998年） - 根津アキラ- 本気!10 残侠篇（1999年）- 仁義（1999年・2002年・2005年）
** 仁義19 殺しの集団（1999年4月20日） - 竜野組若杉
** 仁義31 暴力団再武装（2002年6月15日） - 邦友（鷹城組組長の娘婿）
** 仁義42 兄弟の絆（2005年3月18日） - 榎本組組長- 七人のスロッター（2000年） - 松崎剛（フリーライター、プログラマー兼スロプロ、元陸上自衛隊第一空挺団）- 雀狼伝2,3（2000年） - 日浦- 闇の天使〜DREAM ANGEL（2001年、ケイエスエス）- 首領への道17,18（2001年） - 朝倉組 佐野睦雄- 実録・山陽道やくざ戦争 手打ち破り（2001年） - 二代目貴山会理事長 大野英次- 実録・大阪やくざ戦争 報復（2002年 GPミュージアムソフト） - 兵庫県警刑事部補捜査四課 警部補 島村弘- ウルトラセブン誕生35周年“EVOLUTION”5部作（2002年） - サイジョウ参謀- 難波金融伝ミナミの帝王22 男たちの過去 （2003年) - 牧原- 民事介入暴力 非合法領域1,2,3（2003年、2004年）全3作 - 警視庁捜査一課 刑事 西園寺- 実録・ぼったくり 風営法全史（2003年） - 仲川和也- 昭和博徒伝（2003年）
** 昭和博徒外伝（2003年）- 今泉- SEX個人レッスン 後ろから前から（2004年）- 極道鎮魂歌 男たちのレクイエム（2011年） - 海神会事務長 神津義孝- ピストル楊 2 PISTOLACTION（2013年） - 張（香港マフィア「40K」幹部）- 暴力水滸伝（2014年） - 鈴一会鳴滝総業組員 ニシキヒデマサ- 関東極道連合会 第二章（2015年） - 国士会小杉井一家 堀田エイゾウ- 首領の道 Season2（2015年） - 赤心報効連合組員 鵜飼英嗣
** 首領の道 Season2 vol.2（2015年） - 錦絲会組員 鵜飼英嗣- 代紋を捨てた男（2015年）- 伊能- 制覇（2015年） - 土井健一郎
** 制覇3（2015年） - 土井健一家
** 制覇4,5（2015年） - 中日侠道結社 東瀛会 土井組組長- 極道(やくざ)の掟（2016年） - 啓和会江島組組員 吉井隼人- 女闇金-千鶴- 金にまみれたSEX地獄（2017年） - 冴島涼介- 極道天下布武1,2,3（2017年） - 織木組若頭補佐 信行組組長 織木信行（信秀の次男）- 女闇金-マキ- 金とSEXが呼ぶ肉欲煉獄（2018年） - 冴島涼介（債権回収サポート）- GOKU・OH 極王 1-6（2019年 - 2020年） - 義仁会若宮組本部長 村井輝美- 女闇金-千鶴- 完熟 性欲を糧にする美獣の誘惑（2019年） - 冴島涼介（元・冴島ファイナンス社長）- 疵と掟3（2019年） - 中浜組 三島- 歌舞伎町黒社会（2019年）- 日本統一41（2020年） - 旧二代目鶴見組若頭補佐 長谷部総業組長 長谷部敦- 織田同志会 織田征仁 第七章（2021年） - 元・鬼塚組若頭 黒田信明- 極道の紋章レジェンド13（2023年）

**舞台**
 PU-PU-JUICE『新・罪と罰』（2009年、作・演出：山本浩貴）- "創造集団"生活向上委員会第26回公演「愛しのバックストリート」（2012年）

**脚注**

**外部リンク**
 西守 正樹- 西守 正樹- 西守正樹の笑うために生きていこう！（2010年 - ）2012-07-17最終更新- 124018- 96208- 90727- 55055- 西守正樹- Masaki Nishimori
フロンティア航空

フロンティア航空（フロンティアこうくう、Frontier Airlines、NASDAQ   ULCC）はアメリカ合衆国コロラド州デンバー市のデンバー国際空港を本拠地としている主要格安航空会社である。アメリカ国内及びメキシコ路線を運航している。
2022年2月7日、同じく超格安航空会社であるスピリット航空との経営統合を発表。しかし、物別れに終わり、合併計画が破棄されたわずか数時間後にスピリット航空は同じく米国の格安航空会社であるジェットブルー航空との合併を発表した。
スローガンは、"Low Fares Done Right"（適正な低運賃）。

**歴史**

**フロンティア航空 第一世代**
フロンティア航空の歴史は1941年の11月27日に遡る。コロラド州デンバーのステープルトン国際空港を本拠地としてニューメキシコ州、ユタ州、アリゾナ州などにDC-3を運行して始まった。以後成長を続け、1980年代までにDC-3、Convair 340/440、B727、B737、MD-80など多機種での運用を行った。当時は米国エアライン乱戦期であり、コンチネンタル航空やユナイテッド航空と競合していたため、価格競争、空港ゲート数、政治的要因などの結果、1985年にピープルエキスプレスに買収されて第一期の幕を閉じた。

**フロンティア航空 第二世代**
旧ロゴ
新しいフロンティア航空は旧フロンティア航空の役員によって1994年に設立された。B737型機を使用して立ち上げられ、その後エアバスA319型機及びA318型機へ更新された。2022年現在、エアバスA320、エアバスA320neo、エアバスA321で運航を行っている。2007年1月より、リージョナル航空のリパブリック航空とフロンティア・ジェットエキスプレスの名称でボンバルディア CRJ-700型機を使用したホライゾン航空とのコードシェア便運航を行っていた。コードシェアおよびすべてのエクスプレス便は元親会社リパブリック ホールディングスのフロンティア株売却とともに終了し、現在の使用機は上記のエアバス機のみである。2008年4月11日に米連邦倒産法第11章（日本の民事再生法に相当）を申請した。リパブリックホールディングスは2008年 米連邦倒産法11条適用時に救済措置としてフロンティア航空を買収し、2013年に現在の親会社であるIndigo Partnersに株式をすべて売却している。インディゴに買収され、フルサービスエアラインからウルトラローコストキャリア（ULCC）に経営方針を転換した2013年から2016年までの間に業績が大幅向上し、2015年には利益率で全米第5位・世界第7位に上昇している。2016年12月からアメリカン航空、ジェットブルー航空とともにキューバへの運航が許可された。（のちにデンバーからの直行便がDOTから認められなかったためキューバ便は廃線）
A321XLRの1機目の納入が2023年に予定されているがこれに関して社長のバリーは「ヨーロッパ路線よりはまず大陸間横断便の増便、アラスカ、ハワイ、中米、南米などを視野に入れて運航する」と声明を発表した。
2017年から~2019年まで全米で最も利益率の高い航空会社としてTOP5に入り、2020年のコロナ禍からの経営難脱却も他社に先行して行われている。2020年も利益損失は全米航空会社でも最小となった。そして2021年4月1日にシティグループ、ドイツ銀行、モルガンスタンレーなどの指導によりNASDAQ市場上場復帰（ ULCC)を13年ぶりに達成した。
親会社インディゴ・パートナーズはアメリカウエスト航空を再生しUSエアウェイズに売却したり、スピリット航空を再生後、再上場し多大なる利益を上げた投資会社であり、フロンティア航空の他にもハンガリーのウィズエアー、メキシコのボラリス航空などの株を保有している。上記の航空会社は多くがエアバス運航のLCCであり（アメリカウエストは747型機から737型機迄、US AIRWAYSはE190、A320を運航していたため全てエアバス運航の会社であったわけでもない）フロンティア航空にもスピリット航空再建時の経営方針が反映されている。
フロンティア航空は現在、米国でベスト10に入る主要航空会社となっている。アラスカ州フェアバンクスが本拠地のフロンティア・フライイング・サービスとしばしば混同されるが、別会社である。

**運航路線**
主要ハブ空港は2022年現在、デンバー国際空港、フェニックス国際空港 (22年11月スタート）、オーランド国際空港、フィラデルフィア国際空港、ラスベガス国際空港、タンパ国際空港、マイアミ国際空港、アトランタ国際空港であり、全米主要110都市（季節により変動）、国際線はカナダ、メキシコ、ドミニカ共和国、等に運航している。（シカゴ オヘア 国際空港はパイロットベースを閉鎖、フライト アテンダントベースは残るものの縮小傾向にあり2022年4月より主要ハブからは外れた）

**整備**
2018年まで6年連続でFAA 連邦航空局 整備部門 ダイアモンドアワードに選ばれている。
2022年現在 世界で最も安全なLCCランキングTOP10に毎年選ばれている。
（他社はJetBlueやジェットスターもランクインしている）

**保有機材**
フロンティア航空の機材は以下の航空機で構成される（2023年11月現在）
機材の平均使用年数は2016年3月時点で2.6年である。すべての機材の垂直尾翼には動物が描かれ、それぞれ異なる名前をもつのが特徴である。
フロンティア航空のシートピッチは、一般航空会社のエコノミークラスよりも数インチ狭い28インチとなっている

**過去の保有機材**
ボーイング737
*エンブラエル ERJ 145
*エンブラエル 170
*エンブラエル 190
*エアバス A318
*エアバス A319

**ギャラリー**

**脚注**

**外部リンク**
  Frontier Airlines
兵庫県道34号西脇八千代市川線

兵庫県道34号西脇八千代市川線（ひょうごけんどう34ごう にしわきやちよいちかわせん）は、兵庫県西脇市から神崎郡市川町を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：西脇市野村町（兵庫県道294号黒田庄多井田線交点、野村東交差点）- 終点：神崎郡市川町西田中（国道312号交点、落合橋東詰交差点）- 総延長：約29.890 km

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道加美八千代西脇線の一部・県道八千代市川線・県道西田中泉滝野線の一部が西脇八千代市川線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 兵庫県道24号多可北条線（西脇市明楽寺町 - 多可郡多可町八千代区下野間・保木南交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 西脇市- 多可郡多可町- 神崎郡市川町

**交差する道路**

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県の県道一覧
篠崎靖男

篠崎 靖男（しのざき やすお、1968年2月19日 - ）は、京都府京都市生まれ、滋賀県大津市育ちの指揮者。川崎市在住(2022年7月時点)。

**人物**
桐朋学園大学にて､指揮を山本七雄、飯守泰次郎、声楽を木村俊光に師事。同研究科修了後、『フィガロの結婚』でオペラデビュー。1993年、アントニオ・ペドロッティ国際指揮者コンクールにて最高位を受賞。その後、シエナ・キジアーナ音楽院でイリヤ・ムーシン、チョン・ミュンフンに、ウィーン国立音楽大学でレオポルド・ハーガーに、タングルウッド音楽センターで小澤征爾、ベルナルト・ハイティンクに学び研鑽を積んだ。
1998年、東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団定期演奏会で日本デビュー。「押し出しのある熱気を持つ棒」（音楽現代）と評される。2000年、第2回シベリウス国際指揮者コンクールおいて第2位受賞。ファイナルの模様はフィンランド国内にテレビ中継され、共演したヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団からは絶大な支持を受け、現在も毎年定期演奏会に迎えられている。
2001年より、ロサンジェルス・フィルハーモニックのアシスタント・コンダクターに就任。40回以上のコンサートにおいて、古典派から現代音楽の世界初演まで幅広いレパートリーを手がけ、在任中の2002年には客演指揮者のキャンセルにより、急遽代役として定期演奏会にデビュー。その成功が大きな話題となり、ロス・アンジェルス・ウイークリー紙の2002年音楽賞「傑出したクラシカルアーティスト部門」にノミネートされた。2004年に任期を終えるまでの間、両者の関係は非常に密接で充実したものとなり、数多くの絶賛を博した。
これまでにサンノゼ・シリコンヴァレー交響楽団、フィンランド放送交響楽団、トゥルク・フィル、タピオラ・シンフォニエッタ、hr交響楽団等に客演。ニュルンベルク交響楽団とのベートーヴェン：交響曲第7番は、本場ドイツの聴衆からも大きな評価を得た。2004年よりロンドンに本拠地を移し、ヘルシンキ・フィルへ毎年客演するほか、ラトビア国立響、ベオグラードフィル、BBCスコティッシュ交響楽団、ボーンマス交響楽団、BBCフィル、ヴュルテンベルク・フィルの指揮台に登場している。アンドレ・ワッツ、エマニュエル・アックス、ユーリー・バシュメット、ネクサスなど著名なソリストとの共演も多い。2009年秋には、ロンドン・フィルを指揮することも決定している。
2007年1月よりフィンランド・キュミ・シンフォニエッタの首席指揮者・芸術監督に就任、「ベートーヴェンと20世紀ウィーンの作曲家」シリーズをスタートさせるなど、意欲的な活動に注目が集まっている。2008年5月には初の中国ツアーを敢行。この度、オーケストラ満場一致で、2009年からの契約更新も決定している。
2008年には、南アフリカのヨハネスブルク・フィル、クワズール・ナタール・フィルと共演、2008年、2009年に再客演が行われた。
国内では読売日本交響楽団、神奈川フィル、東京フィル、日本フィル、大阪フィル、大阪シンフォニカー、関西フィルハーモニー管弦楽団、札幌交響楽団をはじめ各地のオーケストラに登場している。
2015年9月から2018年3月まで、静岡交響楽団常任指揮者を務めた。
桂三度のファン。

**主な入賞歴**
 1993年、「第3回アントニオ・ペドロッティ国際指揮者コンクール」（最高位）- 2000年、「第2回シベリウス 国際指揮者コンクール」（第2位）
統一国民党

統一国民党（とういつこくみんとう）- 大韓民国の政党。1992年結成されたが、総裁の鄭周永が大統領選挙に落選したことにより、解散した。統一国民党 (韓国)。- スリランカのシンハラ人政党。統一国民党 (スリランカ)。

**関連項目**
 統一国民運動
兵庫県道91号はりま東条インター線

兵庫県道91号はりま東条インター線（ひょうごけんどう91ごう はりまとうじょうインターせん）は、兵庫県加東市を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
中国自動車道のひょうご東条インターチェンジから加東市南山の兵庫県道17号西脇三田線交点を結ぶ短距離路線である。

**路線データ**
 起点：加東市南山1丁目（ひょうご東条インター前交差点、中国自動車道ひょうご東条インターチェンジ・兵庫県道313号平木南山線交点）- 終点：加東市南山1丁目（ひょうご東条インター入口交差点、兵庫県道17号西脇三田線交点）- 総延長：482m
本道の標識南山1丁目で撮影
終点付近南山1丁目で撮影

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道平木東条線の一部がはりま東条インター線として主要地方道に指定される。

**地理**

**通過する自治体**
 加東市

**交差する道路**

**脚注**

**関連項目**
 兵庫県の県道一覧
静岡県道15号下田松崎線

静岡県道15号下田松崎線（しずおかけんどう15ごう しもだまつざきせん）は、静岡県下田市から賀茂郡松崎町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：下田市東本郷1丁目（中島橋交差点、国道136号交点）- 終点：賀茂郡松崎町江奈（宮の前橋交差点、国道136号交点）

**歴史**
 1976年（昭和51年）7月13日 - 路線名が下田中川松崎線から下田松崎線へ変更される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下田松崎線が下田松崎線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**別名**
 松崎街道

**重複区間**
 国道414号（下田市東本郷1丁目・中島橋交差点 - 下田市箕作・箕作交差点、6.8 km）

**道の駅**
 花の三聖苑伊豆松崎（賀茂郡松崎町）

**地理**

**通過する自治体**
 下田市- 賀茂郡松崎町

**交差する道路**
 国道136号・国道414号（静岡県道16号下田石廊松崎線 重複）（下田市東本郷1丁目・中島橋交差点）- 国道414号（下田市箕作・箕作交差点）- 静岡県道115号湯ケ野松崎線（賀茂郡松崎町大澤）- 国道136号（静岡県道16号下田石廊松崎線 重複）（賀茂郡松崎町江奈・宮の前橋交差点、終点）

**峠**
 婆娑羅峠（標高316 m）：静岡県下田市 - 静岡県賀茂郡松崎町
*: 実際は峠を越えるわけではなく、トンネルを通る。本当の婆娑羅峠を通る道は廃道になっており、原形すらわからない。

**主な他交通機関との接点**
 伊豆急行線（稲梓駅 - 伊豆急下田駅）

**脚注**

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県/交通基盤部
静岡県道16号下田石廊松崎線

静岡県道16号下田石廊松崎線（しずおかけんどう16ごう しもだいろうまつざきせん）は、静岡県下田市から賀茂郡南伊豆町を経由して、賀茂郡松崎町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
伊豆半島南部の海岸線沿いに周遊する道路で、下田市中心市街の新下田橋東側から、伊豆半島最南端の石廊崎付近を経て、西海岸側の松崎町江奈の宮の前橋交差点に至る県道で、主要地方道にも指定されている。主な通過地は、下田市吉佐美、賀茂郡南伊豆町湊・石廊崎・入間・一色・妻良・子浦、松崎町雲見・石部・岩地・道辺である。起点側と終点側の大部分は国道136号と重複しており、単独区間となる実延長区間は南伊豆町内の国道から分岐する湊 - 入間（差田交差点）間である。

**路線データ**
 延長 : 51.545 km- 起点 : 下田市武ガ浜（新下田橋東側、国道135号・国道136号起点）- 終点 : 賀茂郡松崎町江奈（宮の前橋交差点、国道136号・静岡県道15号下田松崎線交点）

**歴史**
 1962年（昭和37年）3月18日 - 南伊豆町中木のトンネル建設現場で落盤。作業員6人が死亡、3人が重軽傷。- 1976年（昭和51年）7月13日 - 路線名が下田石室松崎線から下田石廊松崎線へ変更される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下田石廊松崎線が下田石廊松崎線として主要地方道に指定される。

**路線状況**
整備の行き届いた2車線道路（片側1車線）で、交通量は少ないp=62。下田市街地のはずれから松崎町の入口まで県道16号と国道136号重複区間とを走りつないでいくと、約40 kmにわたり信号機はひとつも設置されていないp=62。

**別名**
 マーガレットライン
*: かつての有料道路で正式名称は南伊豆道路。国道136号と重複する子浦から雲見までの区間を指すp=62。- 富士見彫刻ライン
*: 松崎町雲見 - 松崎間の西南海岸沿いの区間で、道路上に二十数体の彫刻像が建ち並んでいることからアートラインともよばれているp=62。

**重複区間**
賀茂郡南伊豆町湊・日野交差点から賀茂郡南伊豆町入間・差田交差点の区間だけが単独区間となっており、それ以外の区間は国道136号と重複する。距離は36.236 kmにもわたり、重複区間での案内標識は存在しない。- 国道136号（下田市武ガ浜 - 賀茂郡南伊豆町湊・日野交差点）- 国道136号（賀茂郡南伊豆町入間・差田交差点 - 松崎町・宮の前橋交差点）

**地理**
あいあい岬周辺のユウスゲ公園駐車場
ファイル:View of Hirizo Beach, in Minami-Izu, Shizuoka.jpg|サムネイル|愛逢岬付近を走る県道下田石廊松崎線から見たヒリゾ浜。奥に見える大きな島が「大根島」。
静岡県道16号下田石廊松崎線、賀茂郡南伊豆町入間
沿線には、弧を描く砂浜海岸の弓ヶ浜、奇岩と断崖が続く石廊崎やあいあい岬と、入江には石廊崎・三崎などの漁港が点在する美しい海岸風景が見られるp=62。また、沿線の奥石廊崎（奥石廊）にある「あいあい岬」や「ユウスゲ公園」からはヒリゾ浜、大根島が見渡せる。

**通過する自治体**
 下田市- 賀茂郡南伊豆町- 賀茂郡松崎町

**交差する道路**
 国道135号・国道136号（下田市武ガ浜、起点）- 国道414号（下田市東本郷・中島橋交差点）- 静岡県道119号下田南伊豆線（下田市六丁目）- 静岡県道117号下田港線（下田市四丁目）- 国道136号（賀茂郡南伊豆町湊・日野交差点）- 静岡県道120号手石湊線（賀茂郡南伊豆町湊）- 国道136号（賀茂郡南伊豆町入間・差田交差点）- 静岡県道119号下田南伊豆線（賀茂郡南伊豆町子浦）- 静岡県道347号波勝崎線（賀茂郡南伊豆町伊浜）- 静岡県道121号南伊豆松崎線（賀茂郡松崎町道部）- 国道136号上・静岡県道15号下田松崎線（賀茂郡松崎町江奈・差田交差点、終点）

**峠**
 銭瓶峠（標高約45 m）：静岡県下田市 - 静岡県賀茂郡南伊豆町

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県/交通基盤部