Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
福地パーキングエリア

福地パーキングエリア（ふくちパーキングエリア）は、青森県三戸郡南部町の八戸自動車道上にあるパーキングエリア。「福地」は、旧福地村からきている。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月27日 : 一戸IC - 八戸IC開通に伴い、供用開始。

**道路**
 E4A 八戸自動車道

**施設**

**上り線（安代方面）**
 駐車場
** 大型20台
** 小型15台- トイレ
** 男性　大2（和式0・洋式2）・小5
** 女性　5（和式0・洋式5）
** 車椅子用　1- 飲料自動販売機

**下り線（八戸方面）**
 駐車場
** 大型20台
** 小型15台- トイレ
** 男性　大2（和式0・洋式2）・小5
** 女性　5（和式0・洋式5）
** 車椅子用　1- 飲料自動販売機

**隣**
 E4A 八戸自動車道
 (4) 軽米IC - (5) 南郷IC - 福地PA - (5-1) 八戸JCT

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
イオン石狩緑苑台ショッピングセンター

イオン石狩緑苑台ショッピングセンター（イオンいしかりりょくえんだいショッピングセンター）は、北海道石狩市緑苑台中央に所在するイオン北海道運営の大型商業施設（スーパーセンター）である。中核店舗は「イオンスーパーセンター石狩緑苑台店」。

**沿革**
 2005年（平成17年）：「イオン石狩緑苑台ショッピングセンター」として開店。- 2007年（平成19年）：イオンの会社分割により、イオンの北海道総合小売事業をポスフールが承継し、イオン北海道と社名変更。- 2015年（平成27年）：開店10周年を迎える。

**フロアとテナント**

**フロア概要**
核店舗のイオンスーパーサンタ―石狩緑苑台店と約36の専門店で構成される。

**直営売場**
 食料・衣料・医薬品- ホームファッション・家電・日用品- パンドラ（手芸・ミシン）- サイクル・園芸用品

**主なテナント**
レストラン・フード- ガスト（レストラン）- ミスタードーナツ（ドーナツ）
ファッション・グッズ- ハニーズ（レディス）- ASBee fam（靴）- ダイソー（100円ショップ）- ゲオ（レンタル・本）
サービス・エンターテイメント- ビューゾーン（美容室）- モーリーファンタジー（ゲームセンター）
※テナント情報は2022年5月時点
出店テナント全店の一覧詳細情報は公式サイト「 専門店・フロアマップ」を、営業時間の詳細は 公式サイトを参照。

**アクセス**
 バス- 北海道中央バス【麻08】「イオン緑苑台SC」バス停下車
 自動車- 札樽自動車道 - 札幌北ICより約15分
 鉄道- JR札沼線 - 篠路駅から徒歩で約40分、拓北駅から徒歩で約55分

**脚注 == 

**関連項目**
 イオン（企業）- イオングループの商業ブランド
** イオンスーパーセンター

**外部リンク**
  イオンスーパーセンター石狩緑苑台店
水沢インターチェンジ

水沢インターチェンジ（みずさわインターチェンジ）は、岩手県奥州市水沢佐倉河にある、東北自動車道のインターチェンジ。奥州市水沢地区・江刺地区および大船渡市への最寄りとなるインターチェンジ。

**道路**
 E4 東北自動車道（36番）- 接続する道路：国道4号（水沢東バイパス）

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：1
** 一般：3

**周辺**
 奥州市街（旧水沢市街・旧江刺市街）- えさし藤原の郷- 水沢競馬場- 胆沢城跡- 水沢流通団地- プラザイン水沢

**隣**
 E4 東北自動車道
 (35)平泉前沢IC - 前沢SA - (35-1)奥州スマートIC - (36)水沢IC - (36-1)北上金ヶ崎IC/PA

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行

**外部リンク**
  NEXCO東日本
北上金ヶ崎インターチェンジ

北上金ヶ崎インターチェンジ（きたかみかねがさきインターチェンジ）は、岩手県北上市相去町平沢にある、東北自動車道のインターチェンジ（開発インターチェンジ）。北上金ヶ崎パーキングエリアを併設する。

**概要**
インターチェンジは、1996年（平成8年）に相去パーキングエリア（現・北上金ヶ崎パーキングエリア）に隣接するかたちで新規に設置されたものであり、番号は約8.7km南に位置する水沢IC（奥州市）の36番にハイフンを付加した「36-1」となっている。この時にパーキングエリアの名称も「北上金ヶ崎」に変更された。
隣接する北上南部工業団地をはじめとする北上地域の工業団地への企業立地促進を目的として設置されたため、建設費用の負担には北上市のほか、胆沢郡金ケ崎町、奥州市も加わった。
併設する北上金ヶ崎PAから上下線ともIC料金所へ流出できるが、IC料金所からPAに流入はできず、ランプウェイはそのまま東北自動車道の本線に接続する構造になっている。

**道路**
 E4 東北自動車道（36-1番）- 接続する道路：岩手県道50号北上金ケ崎インター線

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 北上南部工業団地- 北上総合運動公園- 岩手中部工業団地- 岩手県立農業大学校

**隣**
 E4 東北自動車道
 (36)水沢IC - (36-1)北上金ヶ崎IC/PA - (37)北上JCT - (38)北上江釣子IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行

**外部リンク**
  NEXCO東日本
最大独立集合問題

最大独立集合問題（さいだいどくりつしゅうごうもんだい）は、グラフ理論において、与えられたグラフ G(V,E) に対して、頂点集合 V'⊆V のうち V' 内の頂点間に枝が存在しないようなもの（独立集合）で大きさが最大のものを求める問題。最大安定集合問題とも言う。この問題は、NP困難であることが知られている。
この問題は、補グラフに対する最大クリーク問題と等価である。また、独立集合に含まれない頂点は頂点被覆をなし、逆も成り立つので、最小頂点被覆問題とも等価である。
近似アルゴリズムについても、基本的に最大クリーク問題と同じである。グラフの頂点数を n とするとき、近似度 O(n / (log n)2) が達成されている。また、P=NP が成り立たないとき、任意の ε>0 について、近似度 n(1/2-ε) の近似アルゴリズムが存在しないことが示されている。NP=ZPPが成り立たない場合、近似度 n(1-ε) の近似アルゴリズムが存在しないことも示されている。
グラフの最大次数を制限した場合は、以下の結果が知られている。
*次数2: 多項式時間アルゴリズムが存在
*次数3: 1.2-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0071
*次数4: 1.4-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0136
*次数5: 1.6-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0149

**関連項目**
NP困難

**外部リンク==
北上江釣子インターチェンジ

北上江釣子インターチェンジ（きたかみえづりこインターチェンジ）は、岩手県北上市北鬼柳にある、東北自動車道のインターチェンジ。
インターチェンジの名前にもある江釣子とは、供用開始当時は所在地が江釣子村にあったため。

**道路**
 E4 東北自動車道（38番）- 接続する道路：国道107号

**沿革**
 1977年（昭和52年）11月19日 - 東北自動車道一関ICから盛岡南ICまでが開通し供用開始する。

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：1
** 一般：3

**周辺**
 北上駅- 村崎野駅- 北上市立博物館- サトウハチロー記念館- 利根山光人記念美術館- 江釣子ショッピングセンター パル- 江釣子古墳群- 江釣子歴史資料館

**隣**
 E4 東北自動車道
 (36-1)北上金ヶ崎IC/PA - (37)北上JCT - (38)北上江釣子IC - (38-1)花巻PA/SIC - (38-2)花巻南IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
花巻南インターチェンジ

花巻南インターチェンジ（はなまきみなみインターチェンジ）は、岩手県花巻市上根子にある、東北自動車道のインターチェンジ。花巻市中心部への最寄りとなるインターチェンジ。
2017年（平成29年）12月1日より当IC - 盛岡南IC間（約30 km）が最高速度110 km/hの試行区間となり、2019年(平成31年)3月1日より120 km/hに引き上げのうえ試行が続けられ、2020年（令和2年）9月16日より正式に120 km/hとなった。最高速度120 km/hでの本格運用は全国初。

**道路**
 E4 東北自動車道（38-1番）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 南花巻温泉峡- 宮沢賢治記念館- 花巻新渡戸記念館- マルカン百貨店

**隣**
 E4 東北自動車道
 (38)北上江釣子IC - (38-0)花巻PA/SIC - (38-1)花巻南IC - (38-2)花巻JCT - (39)花巻IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
花巻インターチェンジ

花巻インターチェンジ（はなまきインターチェンジ）は、岩手県花巻市二枚橋にある、東北自動車道のインターチェンジ。

**道路**
 E4 東北自動車道（39番）- 接続する道路：岩手県道37号花巻平泉線

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** 一般：2

**周辺**
 花巻温泉- 花巻空港- 東北新幹線 新花巻駅 - JR東日本東北本線花巻空港駅- 岩手県立花巻農業高等学校

**その他**
 岩手県交通の高速バス「盛岡〜花巻空港線」は釜石自動車道花巻空港ICを通らず当ICにて下車する（花巻空港駅前経由）。

**隣**
 E4 東北自動車道
 (38-2)花巻南IC - (38-3)花巻JCT - (39)花巻IC - 紫波SA - (40)紫波IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行
紫波インターチェンジ

紫波インターチェンジ（しわインターチェンジ）は、岩手県紫波郡紫波町上平沢にある、東北自動車道のインターチェンジ。

**道路**
 E4 東北自動車道（40番）
 接続する道路- 岩手県道46号紫波インター線- 岩手県道162号紫波雫石線

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 野村胡堂・あらえびす記念館 - 『銭形平次捕物控』の著作で知られる野村胡堂の生誕地の縁で記念館が設置されている。約15分。
*ラ・フランス温泉館約5分。

**隣**
 E4 東北自動車道
 (39)花巻IC - 紫波SA - (40)紫波IC - (40-1)矢巾PA/SIC - (41)盛岡南IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 東日本高速道路

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
盛岡南インターチェンジ

盛岡南インターチェンジ（もりおかみなみインターチェンジ）は、岩手県盛岡市羽場にある東北自動車道のインターチェンジ。
東日本高速道路東北支社盛岡管理事務所が併設されている。
2017年12月1日に花巻南IC - 当IC間（約30 km）が制限速度110 km/hの試行区間となり、2019年3月1日に120km/hに引き上げられた。

**道路**
 E4 東北自動車道（41番）- 接続する道路：岩手県道36号上米内湯沢線

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC・一般：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：2

**周辺**
 盛岡友愛病院- 盛岡市立羽場小学校- 盛岡流通センター- ヤマト運輸盛岡南営業所- 西濃運輸盛岡支店- 福山通運盛岡支店- 盛岡市中央卸売市場- 盛岡西バイパス- 盛岡南公園球技場- きたぎんボールパーク- 岩手飯岡駅- 軽自動車検査協会岩手事務所- 岩手県立盛岡工業高等学校- 国土交通省岩手運輸支局

**社会実験**
2004年（平成16年）10月18日から12月17日まで、当ICから2箇所北へ向かった滝沢ICの間で、区間限定で通行料金の割引を行う社会実験が行われた。対象区間内で乗り降りする全車種を対象に、開始日から11月14日までは約3割引、11月15日から終了日までは約5割引の通行料金とするものであった。高速道路の通行料金を割り引くことによって、国道4号など盛岡都市圏中心部の一般道から高速道路へどの程度の交通量が転換され、それによる一般道の交通渋滞の緩和状況や沿道環境の改善状況を把握することを目的としていた。
社会実験期間中、対象区間の高速道路では交通量が前年に比べて大きく増え、3割引期間中は約1.3倍から1.5倍、5割引期間中は約1.9倍から2.3倍となった。また一般道では、国道4号の交通量こそ変わらないか微減にとどまったが、朝夕の渋滞ピーク時における最大渋滞長が最大約86%減少している。
当ICを含む区間では、2007年（平成19年）にも紫波IC - 滝沢IC間で平日夕方を対象にした通行料金割引の社会実験が行われている。

**隣**
 E4 東北自動車道
 (40)紫波IC - (40-1)矢巾PA/SIC - (41)盛岡南IC - (42)盛岡IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行- 東日本高速道路（NEXCO東日本）

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
盛岡インターチェンジ

盛岡インターチェンジ（もりおかインターチェンジ）は、岩手県盛岡市上厨川にある、東北自動車道のインターチェンジ。盛岡市市街地の西に位置する。

**道路**
 E4 東北自動車道（42番）- 接続する道路：国道46号

**料金所**
 ブース数：7

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** ETC・一般：1
** 一般：2

**周辺**
 いわて県民情報交流センター- マリオス- 盛岡駅
*盛岡中央消防署- 前潟駅- イオンモール盛岡- ケーズデンキ盛岡西店- イエローハット盛岡インター店- サンデー盛岡前潟店- 盛岡市立土淵小学校- 盛岡市立土淵中学校- 盛岡市立高等学校- 土日ジャンボ市- 滝沢市役所・滝沢市総合運動公園- 国道46号盛岡西バイパス

**隣**
 E4 東北自動車道
 (41)盛岡南IC - (42)盛岡IC - (42-1)滝沢中央SIC - 滝沢PA - (43)滝沢IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行- 東日本高速道路（NEXCO東日本）

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
滝沢インターチェンジ

滝沢インターチェンジ（たきざわインターチェンジ）は、岩手県滝沢市巣子にある、東北自動車道のインターチェンジ。

**道路**
 E4 東北自動車道（43番）

**接続する道路**
 国道4号分レバイパス（立体交差で接続）
** 当ICは（東京方面からの場合）国道4号へ直接繋がる東北道最後のICとなる
** 並行する国道282号とは直接の接続はしておらず、インターチェンジのランプが地下トンネルにより立体交差している。

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：1

**周辺**
 石川啄木記念館- 盛岡大学- 岩手県立大学
*岩手県立盛岡農業高等学校- 分レ南交差点（国道4号、国道282号、岩手県道16号盛岡環状線）- 盛岡トラックステーション- 岩手県運転免許試験場- IGRいわて銀河鉄道（いわて銀河鉄道線） 滝沢駅

**隣**
 E4 東北自動車道
 (42)盛岡IC - (42-1)滝沢中央SIC - 滝沢PA - (43)滝沢IC - (44)西根IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行- 東日本高速道路

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
西根インターチェンジ

西根インターチェンジ（にしねインターチェンジ）は、岩手県八幡平市大更にある、東北自動車道のインターチェンジ。
当ICより松尾八幡平、青森方面は、トンネルや急カーブ、急勾配の坂が連続するため、大鰐弘前ICまで、平常時最高速度が80km/hに制限される。
かつて日本道路公団仙台管理局西根管理事務所が併設されていたため（岩手県警察高速道路交通警察隊西根分駐隊は現在も所在）、交通量に比して料金所事務室の建物が大きなものとなっている。

**道路**
 E4 東北自動車道（44番）- 接続する道路：国道282号（西根バイパス）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 岩手山・焼走り熔岩流- シミックCMO西根- 国道282号
** 西根バイパス
** 道の駅にしね
** (株)ダイヤプレス
** (株)ニュートン- 岩手県運転免許試験場

**隣**
 E4 東北自動車道
 (43) 滝沢IC - (44) 西根IC - 岩手山SA - (45) 松尾八幡平IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 な行- 東日本高速道路

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
松尾八幡平インターチェンジ

松尾八幡平インターチェンジ（まつおはちまんたいインターチェンジ）は、岩手県八幡平市野駄にある、東北自動車道のインターチェンジ。

**道路**
 E4 東北自動車道（45番）
 直接接続- 岩手県道45号柏台松尾線
 間接接続- 国道282号（間接接続）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 八幡平
** 東八幡平温泉
** 松川温泉
** 松川地熱発電所
** 金沢清水
** 旧松尾鉱山
** 松尾八幡平ビジターセンター- 八幡平アスピーテライン- 安比高原スキー場- 松尾八幡平駅（JR東日本花輪線）

**隣**
 E4 東北自動車道
 (44)西根IC - 岩手山SA - (45)松尾八幡平IC - 前森山PA - 畑PA - (46)安代JCT

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行- 東日本高速道路

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
花巻パーキングエリア

花巻パーキングエリア（はなまきパーキングエリア）は、岩手県花巻市にある、東北自動車道のパーキングエリア。花巻PAスマートインターチェンジを併設する。

**施設**

**上り線（仙台・福島方面）**
 駐車場
** 大型11台
** 小型21台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 男児用小便器1
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（盛岡・青森方面）**
 駐車場
** 大型11台
** 小型21台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 男児用小便器1
** 車椅子用 1- 自動販売機

**花巻PAスマートインターチェンジ**
花巻PAスマートインターチェンジ（はなまきピーエースマートインターチェンジ）は、花巻PAに併設のスマートICである。
利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

**接続する道路**
（上り線）市道山の神諏訪線
*（下り線）岩手県道103号花巻和賀線

**歴史**
 2019年（令和元年）9月27日 : 国土交通省より新規事業化。- 2023年（令和5年）3月24日 : IC名称が「花巻PAスマートIC」で正式決定。- 2024年（令和6年）3月20日 : 供用開始。

**隣**
 E4 東北自動車道
 (38)北上江釣子IC - (38-0)花巻PA/SIC - (38-1)花巻南IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 は行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
畑パーキングエリア

畑パーキングエリア（はたパーキングエリア）は、岩手県八幡平市新田にある、東北自動車道のパーキングエリア。

**施設**

**上り線（盛岡・仙台方面）**
 駐車場
** 大型10台
** 小型15台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**下り線（青森・八戸方面）**
 駐車場
** 大型10台
** 小型15台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- 飲料自動販売機

**隣**
 E4 東北自動車道
 (45)松尾八幡平IC - 前森山PA - 畑PA - (46)安代JCT

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
峰崎直樹

峰崎 直樹（みねざき なおき、1944年〈昭和19年〉10月14日 - ）は、日本の政治家。
財務副大臣（鳩山由紀夫内閣・菅直人内閣）、参議院財政金融委員長、同地方行政委員長、同逓信委員長、参議院議員（3期）、参議院民主党・新緑風会政策審議会会長、民主党税制調査会長、政府・与党社会保障改革検討本部事務局長、番号制度創設推進本部事務局長、内閣官房参与などを歴任。

**概要**
1944年10月14日 広島県呉市に生まれる。修道高等学校を経て、1967年 一橋大学経済学部を卒業する。1969年 一橋大学大学院経済学研究科修士課程を修了する。一橋大学では日本経済史の永原慶二のゼミナールに所属。社会主義協会出身。教壇ではなく労働運動の現場を志し、大学院在学中の69年1月に鉄鋼労連に職員として勤務する。その後全日本自治団体労働組合に移り、自治労北海道本部の調査室長、日本社会党北海道本部書記局次長、政策委員長を歴任する。
1992年 参議院議員選挙に北海道選挙区から社会党公認で立候補し当選する。以後当選3回。1996年 社民党を経て、同年9月旧民主党に参加し、党企画委員長、税制調査会長に就任する。金融国会では、参議院金融経済特別委員会理事に就任する。1998年 参院選で北海道選挙区から立候補し再選。2000年 鳩山由紀夫代表の下で「次の内閣」の財政金融大臣（次の内閣で当時の大蔵相に当たるポスト）、2001年9月に「次の内閣」財務大臣、2005年に前原誠司代表の下で「次の内閣」財務大臣を歴任する。北海道商工連盟会長、全中連副会長。2004年4月、国民年金未納について謝罪した。
2006年9月、小沢一郎新代表の下で「次の内閣」の金融・経済財政担当大臣に就任する。民主党税制調査会会長代行を務め、2008年12月に会長代行として「税制抜本改革アクションプログラム」の作成に携わる。2009年9月18日、鳩山由紀夫内閣の財務副大臣（税制改正担当）及び政府税制調査会企画委員会主査に就任。2010年1月、民主党北海道総支部連合会の要請を受け、夏に行われる自身の改選である第22回参議院議員通常選挙に不出馬表明（連合北海道は出馬を支持）。7月、任期満了により参議院議員を引退。引き続き財務副大臣及び政府税制調査会企画委員会主査に留任。
2010年9月17日の菅直人改造内閣発足に伴い財務副大臣を退任。9月28日、内閣官房参与（税制改正、予算、社会保障、納税者番号制度に関する助言）兼 政府税制調査会委員・企画委員会委員に就任。10月28日、政府・与党社会保障改革検討本部事務局長併任、社会保障・税に関わる番号制度に関する実務検討会事務局長併任。社会保障・税に関わる番号制度に関する実務検討会の事務局長。2011年2月、番号制度創設推進本部事務局長併任。個人情報保護ワーキンググループ主宰 兼 情報連携基盤技術ワーキンググループ主宰。2012年9月9日、内閣官房参与に再任（野田内閣）。内閣官房アイヌ政策推進会議座長代理兼務。同年12月、第46回衆議院議員総選挙に伴い全政府役職を退任。2013年青山学院大学客員教授。東京工業大学大学院理工学研究科経営工学専攻非常勤講師、北海道商工連盟会長、北海道商工連盟・北海道商工連盟協同組合青年経営者協会名誉会長を務めた。2015年2月 三木義一青山学院大学教授、水野和夫元内閣審議官、田中秀明明治大学教授、志賀櫻元大蔵省審議官と民間税制調査会を設立。

**財務副大臣として**
2009年11月5日、エコカー減税が適用される自動車重量税などの暫定税率廃止に伴う自動車税制について、「環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方だ」と述べ、燃費が悪い車などを対象とした増税の検討を表明した。

**政策・主張**
 1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対票を投じた。

**脚注**

**関連項目**
 全日本自治団体労働組合- 次の内閣- 新政局懇談会- 修道中学校・高等学校の人物一覧- 対馬孝且 - 1992年まで北海道選出・社会党所属参議院議員

**外部リンク**
  北海道労働者福祉協議会-  民主党北海道ウェブサイト
花巻空港インターチェンジ

花巻空港インターチェンジ（はなまきくうこうインターチェンジ）は、岩手県花巻市にある釜石自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 2002年（平成14年）11月7日 : 花巻JCT - 東和IC間 (11.4 km) 開通に伴い、供用開始。

**道路**

**本線**
 E46 釜石自動車道（1番）

**接続する道路**
 直接接続
** 岩手県道296号花巻空港インター線- 間接接続
** 国道4号花巻東バイパス（県道296号経由）
** 岩手県道294号東宮野目二枚橋線（県道296号経由）
** 岩手県道286号東和花巻温泉線（県道296号・県道294号経由）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**周辺**
 花巻空港（岩手県道294号東宮野目二枚橋線経由）- JR東日本釜石線似内駅- 宮沢賢治記念館- 宮沢賢治童話村- イギリス海岸

**その他**
料金所横の駐車場内にある「かけはし」- 料金所横の駐車場敷地内には、釜石道沿線に所在する花巻北高校の美術部員が制作したレリーフ「かけはし」が置かれている。

**隣**
 E46 釜石自動車道
 (38-3) 花巻JCT - (1) 花巻空港IC - 花巻空港TB - (2) 東和IC

**形状**
ランプウェイはトランペット型である。

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 は行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
DCF法

割引キャッシュ・フロー法（わりびきキャッシュ・フローほう、discounted cash flow、DCF法）とは、資産が生み出すキャッシュ・フローの割引現在価値をもって、その理論価格とする方法。金融商品や不動産その他多様な投資プロジェクトの価値を算出する場合に用いられる。ただ DCF とだけいう場合も多い。

**概要**
この評価方法の本質は、ある収益資産を持ち続けたとき、それが生み出すキャッシュ・フローの割引現在価値をもって、その理論価格とすることにある。たとえば、株式ならば企業の将来キャッシュ・フローを一定の割引率を適用して割り引いた割引現在価値をもって理論株価とする。評価方法の種類別では、インカムアプローチと呼ばれる方法に区分される。
他の評価方法であるネットアセットアプローチによる清算価値をもとにした評価方法である簿価純資産法や修正簿価純資産法、マーケットアプローチによる類似資産の市場評価を用いるマルチプル法とは異なり、将来キャッシュ・フロー計画が高い確度で計算可能で、客観的に妥当な割引率を算出、適用できた場合には、他の方法では得られない個別資産の特殊性を踏まえた評価が可能となる方法とされる。
なお、企業価値 (株式価値) の評価業務では将来計画を含めた価値把握のため DCF 法が 1980 年代後半より次第に使われ始め、不動産鑑定においては 2002 年の不動産鑑定基準の改訂の際に正式に DCF 法が採用されるに至っている。一つの資産を対象にしているため、キャッシュフローが高い確度で導き出せる不動産においては適切な評価法であることは間違いがないが、極めて多数の要因からキャッシュフローを見積もるという不確実性の多い企業評価におけるDCF法は、企業価値を計るうえでの参考程度にしかならない。

**算定法**
例として企業株式を評価する。

**キャッシュフロー算定**
企業の将来に渡るキャッシュフローは正確に予測できない。ゆえに将来に渡るフリー・キャッシュフローを推定する。
企業の中期経営計画（経営環境が予測可能な3年-5年計画）などに基づき、損益情報を加工してフリー・キャッシュフローを導く。損益情報をキャッシュフロー情報に変換する過程で、減価償却費や減損損失、引当金繰入額、資産の評価損など、会計上の見積もり要素を加えて計算された部分が排除されるため、数値の客観性や検証可能性が高まると考えられている。
正確な企業価値を算出する上でフリー・キャッシュフロー情報は長期間のデータが必要となるが、何年間分必要かは当該企業の属する業種の性質により異なる。フリー・キャッシュフロー予測期間が充分に確保できない場合、フリー・キャッシュフロー予測期間の最終事業年度の結果が、評価価値のほとんどを占める可能性が高いことや、そもそも最終事業年度の損益が赤字である場合にはマイナスの評価価値が算定されることなど、DCF 法の信頼性についてはフリー・キャッシュフロー予測期間の有限性の壁が指摘される。
また、売掛金の回収を猶予したり、買掛金を必要以上に減少させるなどの方法で損益に影響させずにキャッシュフローを操作することも比較的容易であり、株式の評価においては不適切であるという意見もある。

**割引率算定**
この将来キャッシュフロー予測を実施した後、そのキャッシュフローを適切な割引率を用いて現在価値に割戻して合計することで企業価値を求める。
一つの説によれば、適用割引率の選定基準は算定対象となる企業の加重平均資本コスト (WACC : 有利子負債コストに資本コストも加えたもので、一般に資本家は有利子負債の出し手よりリスクの高い株券に投資しているため要求コストは高いとされる) とされる。しかし、個々の資本家の要求する資本コストは多種多様であり、資本家の要求する資本コストを極端に高く見積もることで、逆に資本家の資産の現在価値を不当に低く評価することになるという矛盾も生じる。短期投資家の資本コストや、負債を利用して投資している投資家の資本コストは高い反面、信用力のある長期投資家の資本コストは小さい。資本コストは、各資本家の信用力にも影響するものであり、一律に資本コストとして算定することは出来ない。
株式価値算定に当たっては、有利子負債コストを割引率に加味するのでなく、将来フリーキャッシュフローから金利コストを差し引いたものを適切な資本コストで割り引くという方法を取るべきという説もある。（equity approach）

**現在価値算定**
求められた各年のキャッシュフローおよび割引率を用いて、総キャッシュフローの割引現在価値を求める（算出法は現在価値を参照）。会社は負債を抱えている場合がありこれは負の価値であるため、割引現在価値から評価時点の有利子負債残高を控除した額が企業の株主価値となる。

**特性**
DCF 法では前提条件に仮定を重ねるため結果の信頼性が不安定である。特にフリー・キャッシュフロー予測期間の最終事業年度の結果を適用割引率で割り返したターミナルバリューと呼ばれる価値部分が企業価値評価額全体に占める割合が高い場合には、価値予想の前提条件が厳密に提示されない限り、DCF法は信頼性を有さない。
特に将来フリー・キャッシュフロー予測と適用割引率予測はDCF法の信頼性を大きく左右する。しかし、多数の投資家が存在する株式の価値算定では公正な資本コストを求めることも難しく、企業の将来キャッシュフローを高い精度で見積もることも困難であるので、一般には株式の評価基準となっているとは言えない。

**例**

**毎期キャッシュフローが一定率で成長するとき**
通常の企業では、設備投資の増加に伴って、利益やキャッシュ・フローが増加していく方が自然である。キャッシュ・フローが成長率 g で伸び続けると仮定した場合、DCF法による現在価値は以下になる。

すなわち定率成長する企業の価値は、将来にわたり期待される一定のキャッシュ・フローを、(利子率－キャッシュ・フロー成長率) で除した値になる。大きな成長率が期待できるほど株価は高く評価される。

**株価の変動要因の解釈**
この仮定によれば、株価の変動要因は、2 つに区別される。
第一には、分子の将来のキャッシュフローの期待値の変化である。具体的には、キャッシュ・フローの期待値が一律 10 % 増加したとすると、株価もそれと同率に 10 % 上昇することが説明できる。たとえば、将来の決算予想が上方修正されたとき株価が上昇することは、この関係から理論的に説明できる。
第二には、分母の利子率の変化である。具体的には、利子率が上昇すると、株価はそれに反比例して下落することがわかる。
ただし、第二の関係は現実と一致しないこともある。というのも、利子率が上昇する局面で、株価も上昇することもたびたび観察されているからである。
これは、利子率が上昇する局面は資金需要が逼迫してくる景気拡大期であることが多く、その時には同時に分子のキャッシュ・フローに対する期待値も増加していることが多いからともいえる。したがって、分母が動くような利子率の変動期には、同時に分子が変動していないか注意しないと、株価の動向は正しく説明できない。

**関連項目**
キャッシュ・フロー
*キャッシュ・フロー評価
*収益還元法
*割引現在価値
*証券化

**外部リンク**
 解りやすいDCF法の話し（その１）- アパート投資にDCF法を活用
東和インターチェンジ

東和インターチェンジの一般道接続部分を一般道側から
閉鎖された東和料金所の事務室棟
2005年時点の東和インターチェンジ。料金所が設置されている。。
東和インターチェンジに残るかつてのETCレーンの舗装跡
東和インターチェンジ（とうわインターチェンジ）は、岩手県花巻市にある釜石自動車道のインターチェンジである。

**概要**
2002年11月7日に花巻JCT-東和IC間開通に伴い、終点のインターチェンジとして供用開始。インターチェンジ内に料金所が設けられ通行料金の収受を行ってきたが、当ICから東側が新直轄方式によって（無料の高速道路として）整備されることにより、料金収受施設を花巻空港本線料金所に移設することが決定。2007年6月1日12時をもって東和料金所は廃止され、花巻空港IC-東和IC間の通行料金は花巻空港本線料金所で収受されることとなった。

**歴史**
 2002年（平成14年）11月7日 : 花巻JCT-東和IC間開通に伴い供用開始。- 2007年（平成19年）6月1日 : 当ICに設置されていた東和料金所が廃止され、花巻空港本線料金所に移設。- 2012年（平成24年）11月25日 : 東和IC-宮守IC間開通。

**道路**

**本線**
 E46 釜石自動車道（2番）

**接続する道路**
 直接接続
** 岩手県道39号北上東和線（信号機がない平面交差で接続）- 間接接続
** 国道283号（県道39号経由）
** 国道456号（県道39号・国道283号経由）

**周辺**
 道の駅とうわ- 東和温泉- ホテルフォルクローロ花巻東和（菜園併設型オーベルジュ）

**隣**
 E46 釜石自動車道
 (1) 花巻空港IC - 花巻空港TB - (2) 東和IC - (3) 江刺田瀬IC

**形状**
ランプウェイはトランペット型である。

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 た行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索-  国土交通省 東北地方整備局
**  国土交通省 東北地方整備局 岩手河川国道事務所
土成インターチェンジ

土成インターチェンジ（どなりインターチェンジ）は、徳島県阿波市土成町吉田字井ノ口にある徳島自動車道のインターチェンジ。阿波市や吉野川市の最寄りインターチェンジである。
藍住IC - 徳島IC間が開通するまでは藍住ICまたは脇町ICで通行料金を支払っていたため料金所は設置されていなかった。
2024年（令和6年）3月18日より料金所がETC専用になっている。

**接続する道路**
 国道318号

**周辺**
 土成中央公園- 熊谷寺（四国八十八箇所第八番札所）- 十楽寺（四国八十八箇所第七番札所）- 安楽寺（四国八十八箇所第六番札所）- 一條神社- 阿波市役所土成支所

**土成バスストップ**
土成バスストップ（どなりバスストップ）は、徳島県阿波市土成町吉田北門にある土成インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。
高速バス利用者専用駐車場あり。
以下の路線が発着する（すべて昼行）。

**料金所**

**入口**
 ブース数 : 2
 2ブースともETC専用およびサポート

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** サポート : 1

**隣**
 E32 徳島自動車道
 (2) 藍住IC - 上板SA - (3) 土成IC - 阿波市場SIC（事業中） - 阿波PA - (4) 脇町IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  阿波市
広島県道181号下御領新市線

広島県道181号下御領新市線（ひろしまけんどう181ごう しもごりょうしんいちせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

**概要**
福山市のうち、神辺町字下御領より駅家町を経て新市町へ至る路線である。

**路線データ**
 起点：福山市神辺町字下御領（深安郡神辺町下御領p=13：国分寺前交差点、 国道313号交点、広島県道・岡山県102号下御領井原線起点）- 終点：福山市新市町大字戸手（芦品郡新市町p=13：戸手高校入口交差点、国道486号交点、広島県道157号松永新市線終点）- 重要な経過地：福山市駅家町p=13- 実延長：12.268 kmp=13- 面積：102,176 m2p=13

**歴史**
明治期に島根県石見地方と大阪府を結ぶ石州街道p=15という名称で「島根縣石見國濱田大森及銀山叉ハ當國三次庄原吉舎上下甲山府中宮内等ヨリ大阪府ニ達スルノ線路」p=15の一部に位置付けられていた。

**年表**
 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道52号下御領新市線として認定。- 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の県道番号に変更。- 1975年（昭和50年）2月1日 - 沿線にあった芦品郡駅家町と深安郡加茂町が福山市に編入。- 2003年（平成15年）2月3日 - 芦品郡新市町が福山市に編入。- 2006年（平成18年）3月1日 - 深安郡神辺町が福山市に編入。これにより全線が福山市域で完結する路線となる。

**路線状況**
かつて本路線の新道として整備された国道486号に対し、旧道にあたるため、狭隘箇所の多い路線である。なお、国道486号のうち、神辺町字下御領「湯野口交差点」 - 字十九軒屋（じゅうくけんや）「十九軒屋（北）交差点」間は、国道昇格前に本路線単独のバイパス、「十九軒屋（北）交差点」以西は広島県道24号福山上下線（廃止）と重複のバイパスとして、都市計画道路駅家神辺線（産業道路駅家神辺線p=16）に指定され、整備された。

**通称・呼称**
 旧道（きゅうどう、きゅうみち）
 並行する国道486号が新道であることに対し、その旧道であることや、旧古代山陽道を踏襲、並行する路線であることから呼ばれる。

**重複区間**
 広島県道390号三谷神辺線（福山市神辺町字湯野 - 福山市神辺町字箱田）- 広島県道393号粟根神辺線（福山市神辺町字箱田）- 広島県道215号道上停車場中野線（福山市神辺町字道上）- 広島県道392号中野駅家線（福山市駅家町大字万能倉）

**道路施設**

**橋梁**
 岩成橋（加茂川、福山市）

**地理**

**通過する自治体**
 福山市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 福塩線（福山市新市町大字戸手）

**並行する旧街道**
 旧古代山陽道
 本路線とほぼ同じところを通っていたとされ、途中にある「駅家」という地名は奈良時代に宿駅があったことに由来。「古山陽道」p=111ともいう。- 旧石州街道p=15
 旧古代山陽道と重複。石見銀山（現在の島根県大田市）と備中国笠岡（現在の岡山県笠岡市）を結ぶ「石見銀山街道」としても使用されていたp=111。

**沿線**
 公共施設- JR西日本福塩線
** 道上駅（福山市神辺町字道上）
** 万能倉駅（福山市駅家町大字万能倉）
** 駅家駅（福山市駅家町大字倉光）
** 近田駅（福山市駅家町大字近田）
** 戸手駅（福山市新市町大字戸手）
** 上戸手駅（福山市新市町大字戸手）- 福山平成大学（福山市御幸町大字上岩成）- 福山市北部図書館 （福山市駅家町大字近田）- 福山市立戸手小学校（福山市新市町大字戸手）- 広島県立芦品まなび学園高等学校（福山市新市町大字戸手）- 新市クラシックゴルフクラブ（福山市新市町大字戸手）
 名所・旧跡・観光地- 備後国分寺（福山市神辺町字下御領）- 堂々川砂留群（福山市神辺町字下御領、字西中条、字湯野）- 新池・古池（福山市神辺町字道上）
 池の真ん中に道路が通っており、本路線の北側が新池、南側が古池と分かれている。- 岡山神社（福山市神辺町字道上）- 正戸山（福山市御幸町大字上岩成）
 戦国時代の丘城の跡。山頂には石槌神社と1930年（昭和5年）11月に昭和天皇が深安郡上岩成村（現在の御幸町大字上岩成）で行われた陸軍大演習を視察するために行幸したことを記念する石碑がある。なお、「御幸」という地名はこの昭和天皇の行幸に由来する。- 素盞鳴神社（福山市新市町大字戸手）
 毎年7月中旬に行われるけんかみこしで知られる神社。境内には相方城（新市町大字相方）の門が移築されている。- 大佐山白塚古墳（福山市新市町大字戸手）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite |和書 |author=道路建築局道路河川管理課 |title=国県道一覧表（令和3年4年1日現在）(1.77MB) （ウェイバックマシン）|periodical=広島県の道路現況について |publisher=広島県庁 |date=2021-04 |url=https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/484525.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20230404134405/https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/484525.pdf |format=PDF |archivedate=2023-04-04 |ref=harv- Cite book |和書 |author=金尾直樹 |title=西中條村誌 |publisher=山陽新報社 |date=1882-12 |ref=harv- Cite |和書 |author=神辺町 |title=未来の神辺像 |newspaper=広報かんなべ |volume=No.240 |issue=昭和49年4月号 |publisher=深安郡神辺町役場 
ref=harv- ref=harv- Cite book |和書 |editor=新市町史編纂委員会 |title=新市町史 |edition=通史編 |publisher=芦品郡新市町役場 |date=2002-12-01 |ref=harv

**関連項目**
 広島県の県道一覧

**外部リンク**
  広島県庁ホームページ
脇町インターチェンジ

脇町インターチェンジ（わきまちインターチェンジ）は、徳島県美馬市脇町字拝原にある徳島自動車道のインターチェンジである。

**接続する道路**
 国道193号

**脇町バスストップ**
脇町バスストップ（わきまちバスストップ）は、徳島県美馬市脇町字拝原にある脇町インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設内にあるが、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。
高速バス利用者専用駐車場あり。- 高知エクスプレス号：京都駅行（ジェイアール四国バス、52号のみ停車）- 松山エクスプレス号：三ノ宮駅、大阪駅、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行（ジェイアール四国バス・西日本ジェイアールバス、2・6・10号のみ停車）- しこくさぶろうエディ号：阪急梅田行（四国交通、阪急観光バス）- しこくさぶろうエディ号：三ノ宮駅行（四国交通）- 吉野川エクスプレス：松山駅行（伊予鉄バス、徳島バス、JR四国バス）- 高知徳島エクスプレス：高知駅行（徳島バス、JR四国バス、とさでん交通）

**周辺**
 うだつの町並み- 美馬市役所- 倭大国敷神社

**料金所**

**入口**
 ブース数 : 2
 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
** 一般（精算機） : 1

**隣**
 E32 徳島自動車道
 (3) 土成IC - 阿波市場SIC（事業中） - 阿波PA - (4) 脇町IC - (5) 美馬IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  美馬市ホームページ
神楽坂恵

神楽坂 恵（かぐらざか めぐみ、1981年9月28日 - ）は、日本の女優、元グラビアアイドルである。岡山県出身。月の石所属。映画製作会社シオンプロダクション社長。

**人物・来歴等**
趣味は読書、映画鑑賞、特技はピアノ、日舞、弓道（一級）、ソフトボール。他に着付師免許、フラワーアレンジメント初級の資格を所持。
2011年10月23日、出演した映画『冷たい熱帯魚』『恋の罪』を監督した園子温監督と婚約したと報じられた。2011年11月11日入籍。
現在は女優業の傍ら、夫の仕事の事務作業などの裏方の仕事も行っている。

**受賞歴**
 第33回ヨコハマ映画祭（2011年度）助演女優賞（『冷たい熱帯魚』『恋の罪』）- おおさかシネマフェスティバル2012（第7回）助演女優賞（『冷たい熱帯魚』『恋の罪』）

**出演**
※太字はメインキャスト。

**映画**
 2000年代- 遠くの空に消えた（2007年） - アン 役- 学校の階段（2007年） - 間宮紀子 役- トウキョウ・守護天使（2007年） - 希 役- 新スパイガール大作戦—惑星からの侵略者—（2008年） - 007ミワ 役- 窓辺のほんきーとんく（2008年） - 多菜子 役- プライド（2009年） - 森田 役- 童貞放浪記（2009年） - 北島萌 役
 2010年代- おやすみアンモナイト 貧乏人抹殺篇/貧乏人逆襲篇（2010年） - クラブママ雪枝 役- 桃色のジャンヌダルク（2010年） - ドラマ部分 増山麗奈 役- 十三人の刺客（2010年） - 落合宿の若嫁おたけ 役- 冷たい熱帯魚（2010年） - 社本妙子 役- 恋の罪（2011年） - 菊池いずみ 役- 新スパイガール大作戦〜惑星グリーゼの反乱〜（2012年） - ミワ学長 役- 寄性獣医・鈴音（2012年） - 相原尚美 役- ヒミズ（2012年） - 田村圭子 役- 希望の国（2012年） - 小野いずみ 役- 地獄でなぜ悪い（2013年） - ジュンコ 役- しんしんしん（2013年） - 明美 役- 黒い殺意（2013年 ※中国映画、原題：「人間蒸發」） - 清水美智子 役- みんな!エスパーだよ!（2015年） - 秋山多香子 役- ラブ&ピース（2015年） - ユリの母 役- ひそひそ星（2016年） - 鈴木洋子（“マシンナンバー722”） 役- クソ野郎と美しき世界（2018年）

**Vシネマ**
 スキャンダル・ドール 秘密の媚薬（2005年） - 玲奈 役- ドリフト6 -Z-（2008年） - 奈々 役- 堕悪 〜DARK〜（2011年） - 佳奈（犬飼圭司の妻） 役- 世界で一番素敵なキス（2012年） - 西野和美 役

**テレビドラマ**
 2000年代- ファンタズマ〜呪いの館〜 EPISODE 4（2004年） - カップル女 役- いちばん暗いのは夜明け前（2005年）※第4話ゲスト主演 - サチコ 役- 森村誠一サスペンス 唄（2006年）- ケータイ刑事 銭形海 第4話（2007年）- 漫画喫茶都市伝説 呪いのマンナさん（2008年） - ユリエ 役- 特命係長 只野仁 4thシーズン第38話（2009年） - 阿部若菜 役
 2010年代- 嬢王3 〜Special Edition〜（2010年） - 小宮山雪乃 役- 古代少女隊ドグーンV 第9話（2010年） - 土崎/シャコーズα 役- 幸せの時間（2012年） - 高村燿子 役- 警視庁捜査一課9係 season8 第2話（2013年） - 西森飛鳥 役- みんな!エスパーだよ!（2013年） - 秋山多香子 役
** みんな!エスパーだよ! 番外編〜エスパー、都へ行く〜（2015年） - 秋山多香子 役- ヤメゴク〜ヤクザやめて頂きます〜 第4話（2015年） - 硲知佳子 役- 石の繭（2015年） - 八木沼和佳子 役- 神の舌を持つ男 第6話（2016年） - 加茂陽子（被害者） 役

**Webドラマ**
 闇金ウシジマくん（2014年） - 木村 役- みんな!エスパーだよ! 〜欲望だらけのラブ・ウォーズ〜（2015年） - 秋山多香子 役- 東京ヴァンパイアホテル（2017年） - エリザベス・バートリ 役

**舞台**
2011年- セレブレーション［祝宴］（シアターX：1月）- 庭園のすべて（MAKOTOシアター銀座：6月）
2012年- かりて〜糧（笹塚ファクトリー：10月）- 満ちたりた庭園（笹塚ファクトリー：10月）

**Web番組**
  コイカツ〜恋愛ノウハウトークライブ
vol.2〜（2010年3月19日、マシェリバラエティ マシェバラ）

**リリース作品**

**イメージビデオ**

**DVD**
 決心（2010年3月4日）

**著作**
 私、グラビアアイドルやめたいんです。（2006年12月13日、ゴマブックス、撮影：河野英喜）ISBN 978-4-7771-0546-5

**写真集**

**グラビア雑誌**
 sabra2005年7月14日（012号）、2006年10月26日（018号）、2007年12月号

**その他**
 遠藤賢司のアルバム『恋の歌』（ジャケットモデル、2014年6月4日発売）

**脚注**

**外部リンク**
 神楽坂恵の公式ブログ-  Vol.28『恋の罪』神楽坂恵 編 - YouTube- 神楽坂恵
category:日本の女性タレント
category:グラビアアイドル
category:日本の女性アダルトモデル
美馬インターチェンジ

出口
美馬インターチェンジ（みまインターチェンジ）は、徳島県美馬市美馬町字下突出にある徳島自動車道のインターチェンジ。つるぎ町の最寄りインターチェンジである。
市名を冠したインターチェンジであるが、名称は旧美馬町からとられたものであり、現在の美馬市役所の最寄りICは隣の脇町ICである。

**接続する道路**
 国道438号

**歴史**
 1997年（平成9年）12月3日 : 脇町IC - 美馬IC間開通に伴い、供用開始。- 1999年（平成11年）3月30日 : 美馬IC - 井川池田IC間開通。- 2019年（令和元年）12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅みまの里に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）。- 2020年（令和2年）3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。- 2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。- 2023年（令和5年）4月3日 : 料金所がETC専用になる。

**美馬バスストップ**
美馬バスストップ（みまバスストップ）は、美馬インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。
高速バス利用者専用駐車場あり。- しこくさぶろうエディ号（四国交通、阪急バス）
** 阪急梅田行（乗車のみ）
** 阿波池田バスターミナル経由井川四交前行（降車のみ）- しこくさぶろうエディ号、ハーバーライナー、阿波やまびこライナー（四国交通、神姫バス、山陽バス）
** 学園都市駅経由三ノ宮駅行
** 阿波池田バスターミナル経由井川四交前行（降車のみ）- 高知徳島エクスプレス（徳島バス、JR四国バス、とさでん交通）
** 高知駅行（乗車のみ）
** 徳島駅行（降車のみ）

**料金所**

**入口**
 ブース数 : 2
 2ブースともETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式ブース

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式 : 1
** サポート : 1

**隣**
 E32 徳島自動車道
 (4) 脇町IC - (5) 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC - (6) 井川池田IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  美馬市ホームページ