Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
相沢忠洋

相沢 忠洋（あいざわ ただひろ、相澤 忠洋、1926年〈大正15年〉6月21日 - 1989年〈平成元年〉5月22日）は、日本の考古学者。東京都大田区羽田 (大田区)生まれ。納豆などの行商をしながら独学で考古研究を行っていたが、1949年（昭和24年）に群馬県新田郡笠懸村（現・みどり市）（岩宿遺跡）の関東ローム層から黒曜石で作られた打製石器を発見し、それまで否定されてきた日本列島の旧石器時代の存在を証明した。

**功績**
史跡・岩宿遺跡
岩宿博物館
1949年（昭和24年）以前、日本における人類の歴史は縄文時代からとされており、旧石器時代の存在は否定されていた。特に火山灰が堆積した関東ローム層の年代は激しい噴火のため人間が生活できる自然環境ではなかったと考えられており直良信夫などによる旧石器の発見が報告されることはあったが、激しい批判にさらされていた。
そうした時代背景の中で、1946年（昭和21年）、相沢は、岩宿の切り通し関東ローム層露頭断面から、石器（細石器）に酷似した石片を発見した。ただし旧石器と断定するまでには至らず、確実な旧石器を採取するため、相沢は岩宿での発掘を独自に続けていった。
1949年（昭和24年）夏、相沢は岩宿の関東ローム層中から明らかに人工品と認められる槍先形石器（黒曜石製の尖頭器）を発見した。相沢は岩宿の切り通しの崖面から採取した石器や石片を携行して考古学者を訪ねては赤土からも石器が出土する事実を説明して回ったが、まともに取り合う学者はいなかった。この説明のために相沢は桐生から東京までの長距離を自転車で行き来したp=29。
同年初秋、この石器を相沢から見せられた明治大学学部生芹沢長介（当時）は、同大学助教授杉原荘介（当時）に連絡し、黒曜石製の両面調整尖頭器や小形石刃などの石器を見せた。赤土の中から出土するという重大性に気づいて、同年9月11日 - 13日、岩宿の現地で、杉原、芹沢、岡本勇、相沢ら6人で小発掘(本調査に先立つ予備調査)が行われた。そして、11日、降りしきる雨の中をも厭わず掘り続け、杉原の手により、卵形の旧石器が発掘された。後に刃部磨製石斧と名付けられる。9月20日、東京に帰った杉原はこの発掘の結果を主要新聞に発表した。
その後、同年10月2日から10日あまりにわたって、杉原を隊長とする明治大学を中心とした発掘調査隊が岩宿遺跡の本格的な発掘を実施し、その結果、旧石器の存在が確認され、縄文時代に先行し土器や石鏃を伴わない石器文化の存在が確実な事実となり、旧石器時代の存在が証明されることとなった。また、日本列島の人類史の始まりを一挙に万をもって数えられる更新世に遡らせたp=32。
しかし、当時この重大な発見について、学界や報道では相沢の存在はほとんど無視された。明治大学編纂の発掘報告書でも、相沢の功績はいっさい無視され、単なる調査の斡旋者として扱い、代わりに旧石器時代の発見は、すべて発掘調査を主導した杉原荘介の功績として発表した。さらには、相沢に対して学界の一部や地元住民から売名・詐欺師など、事実に反する誹謗・中傷が加えられた。この頃の郷土史界は地元の富裕層（大地主、大商人、庄屋などいわゆる旦那衆）や知識層（教員、医師、役人など）などで構成されており、岩宿遺跡の存在する北関東も例外ではなかった。このため、これといった学歴も財産も有しない相沢の功績をねたみ、「行商人風情が」などと蔑視し、彼の功績を否定する向きもあったという。
だが、相沢の考古学への情熱は冷めることはなく、地道な研究活動を続け、数多くの旧石器遺跡を発見した。次第に相沢への不当な批判は消えていき、日本の旧石器時代の存在を発見した考古学者として正当な評価がようやくなされ、1967年（昭和42年）には第1回吉川英治文化賞を受賞した。岩宿の発見から18年後のことである。晩年は、最古の旧石器を求めて夏井戸遺跡（桐生市）の発掘に精魂を傾けた。
1989年（平成元年）5月22日、桐生厚生病院にて脳内出血の再発により午前7時38分死去。同日、国から勲五等瑞宝章が贈られた。
11月5日、笠懸村より名誉村民第一号の称号が贈呈された。

**生涯**
 1926年（大正15年）、東京・羽田で出生。- 1934年（昭和9年）、鎌倉へ転居。このとき考古学への興味を抱いた。- 1935年（昭和10年）、両親離婚。その後父と一緒に群馬県桐生へ移住するが、ほどなく小僧奉公に出され孤独の境遇となった。青年学校が最終学歴。- 1944年（昭和19年）、海兵団へ入団。駆逐艦「蔦」 乗組。- 1945年（昭和20年）、終戦とともに桐生へ復員。幼少からの考古学への思いは断ち切れず、考古研究の時間が取りやすい小間物（後には納豆）の行商を始め、行商しながら赤城山麓の各地で遺跡を調べたり土器・石器の採取を行う。- 1949年（昭和24年）、岩宿で発見した石器が旧石器かどうか鑑定してもらうため、東京へ行き、生涯の師となる芹沢長介（明治大学大学院生、後の東北大学教授）と出会う。その後、相沢は芹沢から考古学上のアドバイスを得るため、たびたび、桐生から東京までの約120kmを自転車により日帰り往復していた。- 1955年（昭和30年）、結婚。- 1961年（昭和36年）、群馬県から表彰を受章。- 1967年（昭和42年）、吉川英治文化賞を受賞。- 1972年（昭和47年）、宇都宮大学で講師を務める。- 1973年（昭和48年）、妻死去。- 1977年（昭和52年）、相沢千恵子（後の相沢忠洋記念館館長）と再婚。- 1989年（平成元年）、死去。勲五等瑞宝章を授与される。笠懸村より名誉村民第一号の称号贈呈。墓所は桐生市薬王寺。- 1991年（平成3年）、相沢忠洋記念館が開館。在野の考古学研究者を対象にした相沢忠洋賞が創設される。- 1992年（平成4年）、相澤忠洋記念館後援会の設立。

**著書**
 1969年『「岩宿」の発見-幻の旧石器を求めて-』講談社- 1980年『赤土への執念-岩宿遺跡から夏井戸遺跡へ-』佼成出版社- 1988年『赤城山麓の旧石器』講談社（関矢晃との共著）

**相沢忠洋を題材とする作品**
 『石の狩人（日本はみだし人物列伝(2)）』（作画：真崎守、原作：平見修二）- 学習研究社5年の科学1972年7月号（同タイトル1972年8月号-9月号掲載分は直良信夫を採り上げている）

**相沢忠洋賞**
1991年9月15日、「相澤忠洋賞」を創設。
*1992年9月15日、第1回の賞を藤村新一に贈呈。のち2000年に返納させる。
*1993年9月15日、第2回の賞を由井茂也に贈呈。
*1995年9月15日、第4回の賞を東北旧石器文化研究所に贈呈。のち2000年に返納させる。
*1996年9月15日、第5回の賞を尾関清子に贈呈。
*1999年9月10日、第7回の賞を松島栄治に贈呈。
*2000年11月12日、第1回の藤村新一と第4回の東北旧石器文化研究所に賞を返納させる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本列島の旧石器時代- 岩宿遺跡- 磨製石器

**外部リンク**
  『相澤忠洋記念館公認ホームページ』 (仮)保管所- 2=デジタル版 日本人名大辞典+Plus、大辞林 第三版、日本大百科全書（ニッポニカ）- 2=20世紀日本人名事典-  相澤忠洋記念館 公式HP-  相澤忠洋記念館 ツイッター公式アカウント-  桐生市 相澤忠洋記念館 案内HP
フィンガープリント

フィンガープリント- 英語で指紋のこと。- 指紋 (公開鍵暗号) - 公開鍵を識別するための短いバイト列。- Device fingerprint - コンピュータの固有の情報から生成される識別子。Browser fingerprintingやその一種のCanvas fingerprintingが挙げられる。
テレポート525

『テレポート525』（テレポートごうにいご）は、福島テレビ（FTV）で、1996年7月1日から1998年3月27日まで放送された福島県向け夕方の情報番組である。

**番組概要**
この番組は、平日午後6時から生放送されていたローカルワイドニュース番組『FTVテレポート』を活かし、派生する形で始まり、『FTVテレポート』と同じスタジオ（情報センター棟）から放送された。ただし、当時のスタジオは、報道フロアとの間に仕切りが設けられていなかったため、『テレポート525』放送時には、仕切りが設置されていた。
その後、ローカルワイド情報番組の体制は『テレポート』・『Lばんテレポート』でも受け継がれる。
放送時間帯は月曜日 - 金曜日 17:25 - 18:00（1997年3月31日からは、全国ニュース（『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』）が繰上げ開始になったため17:55まで）。

**主なコーナー**
 支社リレーホット情報- あすのお天気
** 16ポイント天気- うらない- あすの一品

**総合司会（メインキャスター）**
 金井淳郎・浜中順子（月 - 木）- 原國雄・原田幸子（金）

**関連項目**
 FTVテレポート- テレポート - 後番組

**外部リンク**
  福島テレビ
ガスター

株式会社ガスター (GASTAR) は、神奈川県大和市に本社と工場を置くリンナイグループのガス機器メーカーである。
かつてはあらゆるガス機器を自社ブランドで製造販売したが、現在は業務提携により、おもに東京ガスのブランドでガス給湯器、風呂釜、TES熱源機を製造している。
2016年まで空調事業部がガスヒートポンプエアコンを販売して補修を手掛けたが、機器は製造せずにアイシンなどからOEM調達した。空調事業は、2016年に東京ガス子会社の株式会社キャプティに移管されている。
北海道と東北北部を主要市場とする大手暖房機器メーカー「サンポット」は、同社が製造販売していた石油ストーブ部門が独立して発足した。
2015年12月2日に、親会社であった東京ガスはガス機器製造事業から撤退し、ガスターの経営権をリンナイに移すことを発表した。発表時点の出資比率は東京ガス66.7パーセント (%)、LIXIL22.2%、リンナイ11.1%であったが、2016年4月1日までに一連の再編が完了し、リンナイが90%の議決権を有する親会社となった。

**沿革**
1959年 - 戦前からガス器具を生産したエスヤ製作所の事業・設備継承を目的に、東京都品川区で東京瓦斯と東洋棉花が折半出資して関東ガス器具株式会社を資本金2億円で設立する。コンロ、ストーブ、風呂釜などのガス機器や寒冷地向け石油ストーブを製造して販売する。
*1965年 - 集合住宅向けバランス釜の製造を開始して日本住宅公団へ納入する。石油ストーブ部門をガスター販売株式会社（現・サンポット）として分離する。
*1967年 - 工場及び本社を現在地（神奈川県大和市深見台）に移転。
*1971年 ‐ 社名を株式会社ガスターに変更。
*1984年 - 壁貫通型ガスふろ給湯器（ホールインワン）を開発、販売開始。
*1987年 - 空調機器部門設立。ガスエンジンヒートポンプエアコン販売開始。
*1989年 - INAXと業務提携。資本金を24億5千万円に増資。INAXとの共通ブランド名「YUMEX」で販売開始。
*1993年 - 床暖房用温水マット、COセンサー付FE給湯器を東京ガス向けに販売開始。
*1995年 - 次世代給湯器「アステージシリーズ」発売。低騒音、低NOxガスバーナーの開発で「日本燃焼学会技術賞」受賞。
*1996年 - 次世代給湯器の開発で「（社）日本瓦斯協会技術大賞・技術賞」受賞。
*1998年 - ISO9001認証取得。
*1999年 - リンナイと業務提携。給湯事業で東京ガス向け以外の営業から撤退。
*2001年 - TES部材の製造を行う横浜テクノセンター設立。ISO14001認証取得。
*2002年 - TES熱源機製造・販売開始。
*2003年 - ガスエンジンコージェネレーションシステム「ジェネキュー」の貯湯タンクの製造・システムの販売開始。潜熱回収型高効率TES熱源機（エコジョーズ）製造・販売開始。
*2004年 - 潜熱回収型高効率ふろ給湯器（エコジョーズ）製造・販売開始。
*2005年 - 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム用貯湯システムの製造開始。
*2010年 - 太陽熱利用ガス温水システム「SOLAMO」の販売開始。
*2016年 - リンナイが東京ガス及びLIXILから株式を取得するとともに、当社が2社から自己株式取得を行った結果、議決権所有割合がリンナイ90%・東京ガス10%となり、リンナイの連結子会社となる。空調事業を東京ガス子会社の株式会社キャプティに移管。

**営業エリア**
かつては全国に営業所を持ち、自社ブランドで販売したが、INAXと提携後は名古屋地区から撤退し、リンナイと提携後は東京ガス向け営業以外の全国から撤退し、自社ブランドで営業しない。製品は現在おもに東京ガスのブランドで全国で販売する。空調事業はリンナイと提携後も全国で営業したが、2004年度に首都圏を除いて撤退し、2016年に東京ガス子会社へ移管した。

**主な製品**
ガスふろ釜：バランス釜等
*ガス給湯器
*ガスふろ給湯器 - INAXと提携した際に「殿様」と表記された適温を保つスイッチがあった。
*ガス給湯暖房機 (TES)

**関連企業各社**
東京ガス
*リンナイ

**外部リンク**
  株式会社ガスター

**脚注 ==
杉山神社 (横浜市緑区西八朔町)

境内入り口
杉山神社（すぎやまじんじゃ）は、神奈川県横浜市緑区西八朔町にある神社。式内社論社、武蔵国六宮。旧社格は郷社。
大國魂神社の「くらやみ祭」に参列しており、武州六大明神の1つに数えられる。

**祭神**
 主祭神：五十猛命- 配祀神：大日霊貴命・素戔嗚尊・太田命
『神道集』によると、当時は椙山大明神（すぎやまだいみょうじん）と称し、本地仏を大聖不動明王としている。また『新編武蔵風土記稿』によると、江戸時代には神体が不動明王の立像であったという。1910年（明治43年）に付近の無格社神明社など4社を合祀している。

**歴史**
『続日本後紀』に「枌山神社」（すぎやまじんじゃ）とあり、延喜式神名帳には「武蔵国都筑郡唯一の官社」として杉上神社の記述がある（ただし後述のように論社が複数存在する）。また、大國魂神社の六所明神の一所として祀られている。
創建時期は不明であるが、当社に残る棟札や別当寺である極楽寺（現在も隣地に所在）の墓碑年号より当社は延宝年間（1673年 - 1681年）に現地へ遷座したものと考えられており、これ以前には西北方300mの山麓に鎮座していた。
『武蔵風土記』によると、慶安2年（1649年）8月には徳川幕府より朱印状と朱印領5石6斗が与えられている。この他、当社は江戸時代に「六ノ宮」とも称されていた。
1873年（明治6年）12月に郷社に列格し、1910年（明治43年）には付近の無格社神明社など4社を合祀している。さらに1920年（大正9年）9月、神奈川県告示第三六二号により神饌幣帛料供進神社に指定されている。1953年（昭和28年）8月には神奈川県指令第三九九〇号により、「宗教法人杉山神社」として認証された。なお、現在の社殿は1982年（昭和57年）11月に改築されたものである。

**境内**
 本殿 - 流造。- 拝殿 - 入母屋造。- 力石 - 江戸時代中期-明治にかけて、当社の氏子である若者がこの力石を担ぐことで力を競い合ったという。また五穀豊穣を祈願するため大山阿夫利神社へ参拝した折に、相模川の河原から担がれ奉納されたとも伝えられている。
File:Sugiyama-jinja (Nishihassaku-cho, Midori-ku, Yokohama), haiden-2.jpg|拝殿
File:Sugiyama jinjya (Shrine, Nishi-hasaku-cho) 04.JPG|力石
File:Sugiyama-jinja (Nishihassaku-cho, Midori-ku, Yokohama), keidaisha.jpg|稲荷神社
File:Sugiyama-jinja (Nishihassaku-cho, Midori-ku, Yokohama), torii.jpg|鳥居

**摂末社**
 小祠 - 流造の小祠が萱葺きの変わった覆屋に納められている。- 稲荷神社 - 流造の小祠が切妻妻入りの覆屋に納められている。

**祭事**
 1月1日：歳旦祭- 10月1日：例大祭（※かつては9月15日に行われていた）- 11月23日：新嘗祭- 12月22日：大祓
上記の他、大國魂神社（東京都府中市）で5月3日 - 6日にかけて催される「くらやみ祭」に武蔵国六宮として参列している。

**考証**
西八朔杉山神社が前述の続日本後紀、あるいは延喜式神名帳（式内社）のそれであると説いたのは、幕末に大國魂神社の宮司であった猿渡盛章である。また、栗田寛『神祇志料』や『大日本史神祇志』などでも有力とされている。しかし、杉山神社（あるいは杉山社、椙山神社）という名前の神社は都筑郡（横浜市北部）と周辺に数十社あり、いずれが正しいかは必ずしも明らかでなく、有力な論社としては当社の他に港北区新吉田町、都筑区茅ケ崎中央、都筑区中川六丁目などの社も挙げられている。
『新編武蔵風土記稿』（1810年 - 1830年）によると、関東地方四郡に七十数社在ったという。それらの多くは、日本武尊か五十猛命のいずれかまたは両方を祭神としている。
当社も他の多くの論社と同じく、鶴見川水系（恩田川）沿いの高台に鎮座している。

**現地情報**
所在地- 神奈川県横浜市緑区西八朔町字宮前208
交通アクセス- JR横浜線「十日市場駅」より徒歩約13分- JR横浜線「中山駅」の北口より東急バス・横浜市営バス90系統「青葉台駅」行きに乗車（約6分）、「宮前」バス停下車
その他- 当社は神職が常駐していない兼務社であり、川崎市麻生区の琴平神社の神職によって管理されている。当社の御朱印等は琴平神社にて授与される。

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 杉山神社 - 横浜市を中心に数十社分布する。当社の他には以下の有力論社がある。
** 杉山神社 (横浜市港北区新吉田町)
** 杉山神社 (横浜市都筑区茅ケ崎中央)
** 杉山神社 (横浜市都筑区中川)- 鶴見神社 (横浜市)

**外部リンク**
  杉山神社（神奈川県神社庁）-  杉山神社 (西八朔町)（あかね台.net）-  杉山神社（西八朔）（神奈備）- date=20181105235815（延喜式神社の調査）-  杉山神社（神社人）
押野駅

押野駅（おしのえき）は、石川県野々市市押野5丁目にある北陸鉄道石川線の駅である。駅番号はI04。

**歴史**
 1915年（大正4年）6月22日：石川鉄道の駅として開業。- 1923年（大正12年）5月1日：金沢電気軌道が石川鉄道を買収。- 1943年（昭和18年）10月13日：会社合併により北陸鉄道発足。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。

**利用状況**
「野々市市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 柴舟小出本社- 国道157号- マルエー 押野店- ラウンドワンスタジアム金沢店（総合型娯楽施設）

**バス路線**
駅周辺にはのっティ北部ルートの「押野駅口」バス停がある。かつては北鉄白山バス錦町野々市線と野々市線の押野丸木バス停（香林坊方向のみ）あった。

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■石川線
: 新西金沢駅 (I03) - 押野駅 (I04) - 野々市駅 (I05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  押野 - 北陸鉄道
category:石川県の鉄道駅
しの
category:北陸鉄道の鉄道駅
三方原

三方原（みかたはら）は、静岡県浜松市中央区の浜松北地域自治区にある地名、天竜川以西浜名湖以東の間に広がる洪積台地である。地元では「みかたばら」「みかたっぱら」と呼ぶことがあり、三方ヶ原（みかたがはら）と表記することもある。
また、地区名として「三方原地区」と呼ばれる場合があり、初生町、三方原町、東三方町、豊岡町、三幸町、大原町、根洗町の事を指す。2024年1月1日に行われた浜松市の行政区再編の際には、浜松市の大部分は浜名区に属したが、三方原地区のみ中央区の所属となった。

**三方原台地**
静岡県西部の地形図。三方原洪積台地(西)と磐田原洪積台地(東)。その間が天竜川。

**地理　**
東西10km、南北15km、標高25〜110mほどあり、天竜川の扇状地が隆起したもの。台地の東端は河岸段丘と呼ばれる階段状地形で、多少の起伏が見られるものの大部分は平坦だが、北東から南西に向かってゆるやかに傾斜していて、台地の周辺部には大小の浸食谷が入り組んでいる。東は天竜川、北は都田川に面し、西は浜名湖に、南は海食崖で遠州灘に面している。地層を見るとれき層の上にローム層が堆積している。
土地は平坦で日照時間が長く、気候にも恵まれた地域である。しかし、台地上には大きな河川が無く、地味はやせて地下水も15～20 mの深い井戸を掘らなければ得ることはできず、古くから慢性的な渇水に悩まされるほど極めて水の便が悪く、台地の表面は酸性の強い地味のやせた赤土に覆われていて東海道付近に位置しながら、明治の初めまで荒野のまま放置されていた。

**特殊な地名　**
三方原には「小豆餅」「銭取」という地名がある。これは三方ヶ原の戦いで敗れ浜松城へ引き上げる途中の家康が当地で小豆餅を食べたが、武田軍が迫ってきたため代金を払わず逃げた。これを店の老婆が追いかけ、家康から代金を取った、との言い伝えによる。小豆餅から銭取までは約2kmあり、老婆は騎乗の家康をそれだけ追っていったことになる。
ただしこの逸話は後世の付会で、実際には三方ヶ原の合戦での死者を弔うためこの地に小豆餅を供えたことが地名の由来である。また同様に、銭取はこの辺りに山賊がよく現れたことに由来する（山賊に銭を取られるため）。三方ヶ原の合戦があった時期、三方原台地に民家まして茶屋などは存在しなかったが、当時の家康の必死の逃亡をよく表現した伝説として、長く地元の人々に親しまれてきた。
小豆餅は一〜四丁目まである正式地名だが、小字だった銭取はバス停に名称を残すのみとなっている。
「小豆餅」「銭取」の名を冠した和菓子がある。しかし、小豆餅内に和菓子屋はない。
かつて三方原を北上していた遠鉄奥山線にも「銭取駅」「小豆餅駅」があった。廃線跡は生活道路やサイクリングロードとして、断片的に残っている。
なお「小豆餅」「銭取」は旧北区三方原地区ではなく、旧中区萩丘地区に属している。

**特産品　**
 ジャガイモ
 「三方原馬鈴薯馬に付ける鈴に形が似ていることから付いた名前。」というブランド芋が有名で、白く美しい表皮や、でんぷんを多く含んだ濃厚で力強い風味などが高く評価されている。秋に旬を迎える北海道産よりも一足早い5月から7月にかけて出荷時期は5月～7月、約5,000トンが収穫・出荷され、ホクホクした食感の「男爵」と、なめらかで煮くずれしにくい「メークイン」の2つの品種を栽培しており、生産量は9：1ほど。特に男爵は全国に先駆けて市場に並ぶため、「男爵の新物は三方原から」と言われている。
 大根
 三方原では、馬鈴薯（じゃがいも）の裏作として漬物用の品種が導入された。肉質が緻密で辛味が少なく、多汁で甘味が強いのが特徴。大根の収穫は、三方原地区の秋の風物詩となっている。
 日本茶
 日照時間が長いため、葉肉の厚い茶葉を作ることができ、茶葉が厚いため深蒸し茶が主流となっている。コクと甘みが特徴。
その他にも、温暖な気候を生かし、新玉ねぎやセロリを始め、トマト、みかんなど多彩な農作物が栽培されている。

**歴史**
『浜松御在城記』などによると和地村、祝田村、都田村の三つの村の入会地であったため、「三方が（の）村の原」が転じて「三方ヶ原」と呼ばれるようになったとされる。したがって、現在の呼び名は「みかたはら」であるが、歴史的に読むのであれば「みかた・が・はら」の方が正しい。
1572年（元亀3年）、当地で武田信玄と徳川家康両軍が戦い（三方ヶ原の戦い）、徳川家康は敗走した。
江戸時代を通じて入会の採草地であったが、明治時代初期からの三方原台地の開拓事業によって茶の植え付けが始まり、茶の栽培が盛んになる。
1914年（大正3年）には浜松から金指方面への浜松軽便鉄道（浜松鉄道を経て遠州鉄道奥山線、1964年廃止）が開通、また浜松飛行隊第7連隊、高射砲第1連隊など陸軍の軍事施設も設置された（現在は航空自衛隊の浜松基地）。
戦後は浜松市の近郊住宅地として発展し、静岡大学浜松キャンパスも中央区城北三丁目に立地する。
2023年（令和5年）12月31日まで、北区に属していた。行政区再編に伴い、新設された中央区に移行。

**交通**
国道257号
*東名高速道路
**浜松西インターチェンジ
**三方原パーキングエリア・三方原スマートインターチェンジ

**脚注　**

**注釈　**

**出典　**

**関連項目**

**外部リンク**
 地名!? - 銭取　「小豆餅」「銭取」の地名について解説。
おはよう6

『おはよう6』（おはようシックス）は、1983年10月から1992年3月まで朝日放送で放送された、近畿圏向けの早朝の情報番組である。

**概要**
放送時間は月曜から金曜の朝6時から7時まで。キー局のテレビ朝日が早朝のニュース枠を改編した1987年10月からは、5時55分から6時30分までの放送となる（後に5時50分開始）。
現在でも続く朝の情報ワイド番組『おはよう朝日です』の成功を受けて、朝日放送が手掛けた朝の生番組の第2弾、関西地区で午前6時スタートの情報番組は当時初の試みだった。大阪駅前にある「アクティ大阪」のサテライトスタジオ「ABCエキスタ」を使って生放送が行われた。後に『おはよう朝日です』と同じ、大阪タワーに設けられた「スカイスタジオ」からの放送となったが、1986年頃からは、朝日放送本社内のABCホールから放送された。ただし、すぐ後の番組『おはよう朝日です』と同じ副調整室を使っていたため、6時15分には、副調整室を明け渡す必要があった。そこで、放送上は生の形をとりながら、6:15 - 6:30までは事前に収録された録画を放送していた時期もあった。よく見ると、前半と後半で髪型が違っていたり、服装が違っていたりすることもしばしばあった。また収録は、何本録りかで行われていたため、占いボードの張り替えを忘れて、前日と全く同じ運勢が発表されたこともあった。
後に「おはよう朝日です」の放送時間までに、テレビ朝日から全国ニュースを挟むようになり、放送枠の全てが生放送となった。
また、夏の高校野球の期間は事前に収録された番組を放送していた時期があった。
番組は朝のニュース、天気予報、スポーツニュース、交通情報のほか、ゲストを迎えてのトークや旅の情報、占いなどのコーナーがあった。また、ABCの映像資料から、その日に発生した過去の出来事を放送する「あの日あの時」というコーナーもあった。
エキスタからの放送時代には、毎朝マリンバ（木琴）とエレクトーンの生演奏によるセッションも放送するなど、ユニークな企画が放送された。
なお、全国高等学校野球選手権大会の期間中は夏休みと重なることもあり、番組は事前収録の形で放送。通常のスタジオではなく朝日放送テレビのエリア（近畿2府4県、徳島）以外の沖縄のビーチや、三重県の合歓の里などで収録し、観光情報などを中心に放送された。
1992年、天気予報に重点を置いた情報番組『Oh!天気』に譲り、番組が終了。その後も『おはよう天気です』『おはようコールABC』と、早朝の時間の情報ワイド番組は継続されている。

**出演者**
中原秀一郎（当時朝日放送アナウンサー／初代キャスター）
*八平恵美子（フリーアナウンサー／初代キャスター）
*岩下隆（当時朝日放送アナウンサー／二代目キャスター）
*西村隆子（フリーアナウンサー／二代目キャスター）
*桂九雀（落語家／三代目キャスター）
*岡本洋（当時朝日放送アナウンサー／三代目キャスター）
*柏原一風（占い師／占いコーナー担当）
*桂雀松（落語家／四代目キャスター）
*相澤睦子（マリンバ奏者／音楽コーナー）
*清重浩子（エレクトーン奏者／音楽コーナー）

**脚注**

**出典 ===
フードマイレージ

フードマイレージ (food mileage) は、「食料の ( = food) 輸送距離 ( = mileage) 」という意味であり、食料の輸送量と輸送距離を定量的に把握することを目的とした考え方である。食糧の輸送に伴い排出される二酸化炭素が、地球環境に与える負荷に着目したものである。注目輸入相手国別の食料輸入量重量×輸出国までの輸送距離（たとえばトン・キロメートル）を表す。食品の生産地と消費地が近ければフード・マイレージは小さくなり、遠くから食料を運んでくると大きくなる。
1994年に、イギリスの消費者運動家・シティ大学ロンドン食料政策学教授のティム・ラング (Tim Lang) がフードマイル (food miles) として提唱した概念である。日本では、農林水産省農林水産政策研究所によって2001年に初めて導入され、その際の訳語に総距離・道のりなどのニュアンスを含み、また、航空会社等のサービスにより耳なじみのある「マイレージ」が採用された。

**起源**
フードマイレージの考え方の起源は、イギリスの非政府団体「サステイン」が中心となって展開している市民運動「フードマイルズ（Food Miles）」運動である。食品の重量に輸送距離をかけた指標「フードマイルズ」を意識して、なるべく生産地に近い地域で消費することで、環境負荷を減らそうというものである。サステインは1994年、フードマイルズの現状や輸送距離などを詳細にまとめたレポートを発表し、反響を呼んだ。その後も毎年のようにレポートを発表している。
フードマイルズとフードマイレージの計算方法は基本的には同じであるが、前者はイギリスにおいて自国用の指標として用いられており国際比較は行われていないのに対し、後者は単純化した前提・仮定を設けることで、各国の統計から計算して国際比較ができるようになっている。

**概要**
基本的には「食料品は地産地消（生産地と消費地が近いこと）が望ましい」という考え方に基づく。生産地と消費地が遠くなると輸送にかかわるエネルギーがより多く必要になり、地球環境に大きな負荷を掛けることになるほか、生産地と消費地が異なる国で発展途上国と先進国という組み合わせだった場合には特に顕著だが、生産地が消費地からの大きな経済的圧迫を受けるといった問題も指摘されている。フード・マイレージの数値が大きければ大きいほど、その消費地は食料に関して贅を尽くしているとされる。
農林水産省農林水産政策研究所の中田哲也政策研究調整官（当時）の2001年の試算によると、日本のフード・マイレージは、総量では世界中で群を抜いて大きく、国民一人当たりでも一位となっている。その原因は、食料輸入量自体は特に抜きん出て多くはないものの、輸送距離が他国より著しく長いことが挙げられている。内訳としては、トウモロコシなどの穀物が50%強、大豆などの油糧種子が20%強を占めている。

**批判**
フード・マイレージが示すのは食糧問題の一側面であり、食糧の生産から消費にかかわる総合的な必要エネルギー量とはイコールでない。たとえば収穫期でない、あるいは消費地近傍に栽培適地が少ない農産物のフード・マイレージを短縮するためにグリーンハウス栽培を行うと、適地で露地栽培したものを輸送するよりも総合的な必要エネルギー量が大きくなってしまう場合がある。このため、フード・マイレージが提唱される際には、よく同時に適地適作を踏まえた地産地消が推奨される。
また、フード・マイレージは輸送手段による燃費の差を考慮していない。とくに海外農産物を空輸する場合と、一般的な輸送手段である船便の場合を比較すると、同じフード・マイレージ値であっても、輸送に伴う消費エネルギー量は空輸の場合かなり大きくなる。 

**脚注**

**関連項目**
 地産地消- 家庭菜園- 仮想水- ウッドマイルズ

**外部リンク**
  中田哲也「フード・マイレージ資料室」-  農林水産省「フード・マイレージとは何ですか。」 フードマイレージ教材化研究会「食と交通と環境 フードマイレージを学ぶ—優しい暮らしづくりの実践」
野々市工大前駅

野々市工大前駅（ののいちこうだいまええき）は、石川県野々市市本町二丁目にある、北陸鉄道石川線の駅である。駅番号はI06。

**歴史**
1915年（大正4年）6月22日、石川電気鉄道（後の石川鉄道）の新野々市駅（現在の新西金沢駅） - 鶴来駅開業時に上野々市駅（初代、2代目は現在の野々市駅）を開設したが、1920年（大正9年）3月1日に廃止となっている。

**年表**
 1931年（昭和6年）8月11日：金沢電気軌道石川線の野々市駅 - 馬替駅間に、上野々市駅として開業p=81。- 1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道（現法人）設立に伴い、同社の石川線の駅となるp=19。- 1963年（昭和38年）4月11日：駅名を工専前駅に改称p=246。- 1966年（昭和41年）9月15日：駅名を野々市工大前駅に改称p=246。- 1983年（昭和58年）4月1日：無人化（ただし、1990年代後半までは朝のラッシュ時のみ配置されていた）p=246。

**駅構造**
単式ホーム1面1線p=11を持つ地上駅で無人駅であるp=81。駅舎隣には富樫館跡の石碑が建てられているp=81。

**駅周辺**
 冨樫館跡の碑（実際の冨樫館跡から約400m離れている）- 金沢工業大学p=81- 国際高等専門学校- 金沢福祉専門学校- 野々市市中央公民館- マルエー 久安店

**利用状況**
「野々市市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下のとおり。

**バス路線**
駅付近に「工大前駅」バス停があり、野々市市コミュニティバス「のっティ」中央ルートが停車する。

**隣の駅**
 北陸鉄道
 ■石川線
: 野々市駅 (I05) - 野々市工大前駅 (I06) - 馬替駅 (I07)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**
 野々市市統計書

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  野々市工大前 - 北陸鉄道
農業経営者

『農業経営者』（のうぎょうけいえいしゃ）は、株式会社農業技術通信社（東京都新宿区）が発行する月刊誌である。

**メディアとしてのスタンス**
雑誌名が示すように、ターゲットする読者を、農業従事者ではなく経営者に絞り込んだ雑誌である。
他に農業を扱う専門誌には『現代農業』や『家の光』、新聞としては『日本農業新聞』などがあるが、
それらのメディアとは明確にスタンスを異にする。
同誌はいわゆる農家、生産者に対して、顧客主義に基づく経営戦略や実務情報を提供している。
また、同誌は「すべては農場の進化のために」というコンセプトを掲げている。

**連載陣**
高橋がなり「アグリの猫」
*土門剛「土門辛聞」
*昆吉則「江刺の稲」
*黒木安馬「人生・農業リセット法」

**外部リンク**
 農業経営者
いつみても平平凡凡

『いつみても平平凡凡』（いつみてもへいへいぼんぼん）は、1991年4月7日から1992年3月15日まで日本テレビ系列局で毎週日曜 9:30 - 10:25に放送されていた、父親をテーマにしたトーク番組。逸見政孝の冠番組でもある（後述）。

**概要**
『いつみても波瀾万丈』の前身番組で、逸見政孝・間寛平・仁科扶紀が司会を務めた。
後身番組にも引き続きタイトルに付けられることになる「いつみても」は、逸見の名字「いつみ」から取ったものである。
番組序盤では、日本各地の父親に「こんな父親でありたい」「父として」「父親の長所・短所」といったテーマで街頭インタビューをする「父親データバンク」というコーナーを放送。番組本編にあたる中盤では、ゲスト家族あるいはゲストの父親の家族に最初に登場してもらい、父親のイラストを紹介した後に本人を呼んだ。その後はVTRを交えながらのトークで、彼らの父親としての素顔や様々な人間模様を明かしていた。逸見・寛平・仁科それぞれの家族もゲスト扱いで出演したことがある（仁科の父親は川谷拓三、また逸見の回は『波瀾万丈』の追悼特番でも放送された）。そして終盤では、商品獲得を賭けたゲームと家族による作文の朗読が行われた。このゲームでは、寛平の手元に「ジョーカー」的な存在のイラストカードがあった。

**エンディングテーマ**
「あなただけを」
*作詞：大野真澄／作曲：常富喜雄／編曲：明石昌夫／歌：かんコーラ（間寛平&葉月コーラ）
*原曲はあおい輝彦の楽曲。

**補足**
スポンサー契約上の前番組は『スポーツジョッキー 中畑クンと徳光クン → 中畑&徳光のスポーツ熱中宣言』。セールスは番組開始当初は1時間通しだったが、途中から番組前半のみがネットワークセールスで、後半以降はローカルセールスへと分離された。この体制は『誰だって波瀾爆笑』放送期間中の2011年3月まで続いた。
アグリツーリズム

アグリツーリズム（agritourism）またはアグロツーリズム（agrotourism）とは、都市居住者などが農場や農村で休暇・余暇を過ごすこと。日本では一般にグリーンツーリズム（green tourism）農林水産省は「グリーン」と「ツーリズム」の間に中黒点を入れて「グリーン・ツーリズム」と表記するが、一般的には中黒点を入れないことも多く、厳密な違いはない。と呼ばれる。「グリーン」は緑の意味の他、エコロジーの意味もあるのでエコツーリズムと混同されやすいが異なる。「農村民泊」などとほぼ同義。地域行政ではアグリツーリズムによって都市と農村が交流し、地域振興が図られる。
イタリア、トスカーナ州モンテプルチャーノのアグリツーリズム
リトアニアの田園地帯にある宿泊用コテージ
カンザス州のアグリツーリズム事業における法的責任を放棄する署名
コヴァスナ、ルーマニアの田舎の建物

**概要**
グリーンツーリズムは、「緑豊かな農山漁村地域において、その自然、文化、人々との交流を楽しむ滞在型の余暇活動」、「農山漁村で楽しむゆとりある休暇」とも言いかえられる。日本の農山漁村余暇法では「農村滞在型余暇活動」を「主として都市の住民が余暇を利用して農村に滞在しつつ行う農作業の体験その他農業に対する理解を深めるための活動」と定義している。グリーンツーリズムの基本は、農山漁村に住む人々と都市に住む人々とのふれあい、つまり都市と農山漁村との住民どうしの交流である。その媒体としては、体験、産物、生活、文化など農林水産業を中心とした生活の営みそのものといえる。

**タイプ**
農業と観光、食物生産とコミュニティ開発の専門誌掲載の2018年の記事は、アグリツーリズム活動を以下のいくつかのカテゴリに分類する。- 消費者への直販（例:農産物直売所、ユーピック）- 農業教育（例：学校から農場見学）- おもてなし（農家民泊）- レクリエーション（狩猟、乗馬など）- 娯楽（干し草乗り、収穫ディナーなど）- ほとんどの農業観光客は、農場の訪問目的が果物を摘んだり、動物に餌をあげたりして時間を過ごすこと。トウモロコシの迷路をさまよったり、農場に滞在して雑用や農作業や牧場の仕事を手伝う人もある。

**経済的利益**
アグリツーリズムは、多くの小規模農場にとって生き残りのかかった必要手段となっており、農業経営者は経営の多角化で、収入の安定を確保しやすくなる。その根本には、アグリツーリズム活動が農作業の繁忙期ではない時期に行われ、収穫や農産品の流通とは独立した収入源をもたらすからである。アグリツーリズム事業はその地域に観光客を呼び込み、周辺コミュニティにも経済的な波及効果がある点をいくつかの研究が示しており、また収入源の多様化を必要とする農村地域にとって、交流が量的に増えると有効な経済の刺激策となると考察される。

**発祥**
ヨーロッパが発祥の地であり、アグリツーリズモ（伊）、ルーラルツーリズム（英）ともいう。思潮としてはロマン主義の影響を受けた民俗学が挙げられる。民俗学では民俗資料を継承する土地柄として農村や地方が着目され、自然と調和した生活はしばしば近代化の波に飲まれて失われようとしていたが、ツーリズムの対象として再評価された。

**日本におけるグリーンツーリズム**
欧州では都市の住民が農村に長期滞在してのんびりと過ごす余暇の形態を指すが、日本は都市と農村の距離が比較的近いこと、長期休暇が取りにくい労働環境のため、日帰りや短期滞在が多いdate=2023年11月。団体行動を中心とした旅行形態が好まれdate=2023年11月20日 (月) 14:59 (UTC)、祝祭日は別として長期休暇が取りにくい日本人の価値観・生活様式に合致したグリーンツーリズムが模索されてきた。また、あえて「日本型グリーンツーリズム」と表現し始めたのは2000年代であるdate=2023年11月。
実際の内容として、幅広く都市と農山漁村との交流一般を指すことが多くなっている。
従来型
#農林水産物を介した通じた活動（産直・直売所など）
#イベント（ふるさとまつり・農林まつりなど）
#:新しい傾向
#農業・農村体験（市民農園、田植え・稲刈り、乳搾りなど）
#学校教育における農村や農業とのふれあい
#自然の営みとのふれあい

**政府による政策**
1992年度（平成4年度）に農林水産省により「グリーンツーリズム」という言葉が提唱された。1996年度までに全国205箇所をモデル地区に指定しモデル地区の指定件数の変遷は、1993年度25件から1994年度25件、1995年度80件、1996年度75件である。、振興を図った。同省では、グリーンツーリズムを、農山漁村地域において自然、文化、人々との交流を楽しむ滞在型の余暇活動として位置づけている。「滞在型」とは「周遊型」に対する概念であり、必ずしも宿泊に限定されるものではない。
根拠法は、平成18年5月1日に施行された「農山漁村余暇法」（または「農村休暇法」）である。

**導入の背景**
近年、スローフード、スローライフなど、効率万能、規格量産化に疑問を覚える人が増えている。また、生物の営みとのふれあいが希薄となり、自然と人間のかかわりが縁遠くなってしまった。そのため、グリーンツーリズムに関心が寄せられている。
農林業や漁業を主要産業とする町村も、地域活性化のため導入を図ろうとしているが、単なる簡易宿泊施設や農産物加工施設など箱物の整備に終わってしまうケースもある。受け入れる地域住民の意識、またインタープリターションを応用した研究にも道が開かれた。

**ブルーツーリズム**
漁村に滞在する漁村滞在型余暇活動の場合は2000年代から〈ブルーツーリズム〉と呼ばれ、離島や漁村の振興、魚食の普及が図られる。2015年頃には交流人口すなわち生活の場は集落外にあり、対象地との関与を深める人々という視線、島しょの取り組み、さらに定置網や釣り客へと解釈を広げる動きがあった。

**脚注**

**注**

**出典**

**関連項目**
ニューツーリズム
*6次産業
*農家レストラン
*農産物直売所
*観光農園、観光農園の一覧
*農業公園
*UNWTO
*観光牧場 (:en:Guest ranch)
*Recreational fishing
*農山漁村文化協会

**外部リンク**
 date=20160323213158- date=20130310154812-  まちむら交流きこう- date=20171016152950-  バルセロナの農村観光（カタルーニャ)
日産・ガゼール

ガゼール（Gazelle ）は、日産自動車が1979年から1986年まで生産・販売していた乗用車である。
3代目（S110型）シルビアと同時に登場したシルビアの姉妹車で、シルビアが日産・サニー店系列の扱いであったのに対し、ガゼールは日産・モーター店系列での扱いとなった。北米、欧州向けなどの輸出名称は「200SX」であったが、S12型がオーストラリアでのみ、日本国内と同じ「ガゼール」の名称で販売された。

**初代 S110型（1979年-1983年）**
1979年3月発売。キャッチコピーは「未来から大股でやって来た」。構造はシルビアと共通であるが、販売店の顧客層を考慮し、革巻のパーキングブレーキレバーグリップ（シルビアはウレタン）の採用や、ディーラーオプションで用意されたエンジンフードのガゼルのグラフィックなど、高級感を演出した外観や内装を特徴とし、シルビアに比べてやや上位の位置づけとされた。また、価格もガゼールの方がシルビアより5,000円高かった。
外観上の両車の差異は、フロントグリルがシルビアはブロックタイプ（マイナーチェンジ後は格子）、ガゼールは横スリットとなるほか、リアコンビランプ、フェンダーミラー、Bピラーのデザインも異なる。シルビアが黒を基調とした外観を採用していたのに対し、ガゼールはメッキパーツを多用して個性をアピールしていた。
搭載エンジンはZ18/Z18E型直4・1,800ccおよびZ20E型直4・2,000ccが搭載された。グレードは装備と搭載エンジンから、T-I、T-II/TE-I、TE-II/XE-I、XE-IIの6種類。また、日本初のドライブコンピュータなど先進機器を多く搭載した。
1980年6月、一部改良。Z18ET型ターボ付エンジンを搭載する「ターボXE/XE-II」が追加された。
1982年4月、4バルブDOHCのFJ20E型エンジンを搭載した「H/T 2000DOHC RS/RSエクストラ」を追加。シルビア/ガゼールに搭載されたエンジンは、吸気および排気系の取り回しの違いから、DR30型スカイラインに搭載されたものとは若干特性が異なる。
1983年、生産拠点が日産自動車九州工場へ移管。
3代目シルビアと合算した販売終了前月までの新車登録台数の累計は16万2525台。

**オープン仕様車**
1979年に放映が開始されたテレビドラマ『西部警察』では、石原裕次郎演じる木暮課長の専用車として、2000XE-IIの5速MT車をベースに改造された自動車電話付きのガゼールのオープンカーが登場した。この劇用車のボンネットおよびトランクに描かれたグラフィックは、車名の由来となったカモシカの仲間であるガゼルをイメージしたものである。改造は福岡県大野城市に本社を置くガレージタルガが手がけ、ドラマの放映終了後も北海道小樽市の石原裕次郎記念館において、2017年8月末日の閉館まで展示された。
この仕様は日本では市販されなかったが、北米では本車と同様にカスタマイズしたものが専門ショップから発売されており、10台ほどが日本にも逆輸入の形で入ってきている。

**2代目 S12型（1983年-1986年）**
1983年8月、シルビアと同時にフルモデルチェンジ。ボディタイプは先代と同様、ノッチバックとハッチバックの2本立て。ノッチバックはセンターピラー付きのボディになったことに伴い、日産による公式な呼び名が「ハードトップ」から「クーペ」に変わった。加えて、ワイパー付フルリトラクタブル・ヘッドライトを採用した。
搭載エンジンはCA18S型直4・1,800ccキャブ、CA18E型直4・1,800cc、CA18ET型直4・1,800ccターボ、FJ20ET型直4・2,000ccターボの4機種となった（ガゼールにはFJ20Eは搭載されず）。また、世界初のパワーウーハー、日本初のチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフおよびキーレスエントリーなどを採用。FJ20ET搭載車のキャッチコピーは「群れよ、さらば」「ガゼール・ドリーミング」。
外観上のシルビアとの違いは、フロントグリルやテールランプなどで見分けることができる。グリルは、シルビアが横長長方形を組み合わせたものに対し、ガゼールはハニカム状のもの。テールはクーペ/ハッチバックとも、シルビアが縦型デザインであるのに対し、ガゼールは横型のデザインになっている（S110から継続）。ボディカラーでも、シルビア・ガゼールで各々のツートンカラーがあり、その配色でも見分けることができる。
1986年2月、シルビアのマイナーチェンジと同時に吸収統合され販売終了。4代目シルビアと合算した販売終了までの新車登録台数の累計は2万3086台。

**モータースポーツ**
シルビアと同様、富士グランチャンピオンレース・スーパーシルエットに参戦した。ドライバーは柳田春人｡
オーストラリア2.0リッターツーリングカー選手権に参戦してシリーズチャンピオンを獲得。ドライバーはマーク・スカイフ｡

**車名の由来**
アジア・アフリカに生息する、カモシカの仲間であるガゼルに由来する。

**関連項目**
 日産・シルビア - 姉妹車- 日産・180SX - 後継車- 日産・240RS- モータースポーツ- 西部警察

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク ==
プロテオグリカン

プロテオグリカン(Proteoglycan)は、特殊な構造をもつ糖とタンパク質の複合体で、複合糖質の一種である。「プロテオ」はプロテインつまりタンパク質、「グリカン」は多糖類を意味する。
動物学におけるプロテオグリカンは、動物特有の成分であるグリコサミノグリカン(多糖類)とコアタンパク質(糖鎖が結合する “芯”となるタンパク質)が一定の様式で結合したものを指し、グリコサミノグリカンとしてはヒアルロン酸やコンドロイチン硫酸が有名である。臓器、脳、皮膚を始めとした体全体の組織中の細胞外マトリックスや細胞表面に存在するほか、軟骨の主成分としても存在している。
植物学におけるプロテオグリカンは、植物特有の成分であるアラビノガラクタン(多糖類)とコアタンパク質が一定の様式で結合したものを指し、正式にはアラビノガラクタン-プロテイン(AGP)と呼ばれている。細胞壁や樹液に細胞外マトリックスとして存在する。

**構造**
動物のプロテオグリカンは、コアタンパク質のアミノ酸であるセリンと糖質のキシロース←ガラクトース←ガラクトース←グルクロン酸が結合しコンドロイチン硫酸などの2糖単位で連続する多糖体が複数本結合した化合物である。グリコサミノグリカンは、神経系や免疫系などと共に高等多細胞動物にしか存在しない。一般にコンドロイチン硫酸の分子量は10万ダルトン以下であるが、プロテオグリカンの分子量は数十万ダルトン以上である。
植物のプロテオグリカンは、コアタンパク質のヒドロキシプロリン（Hyp）に、ガラクトース（Gal）、L-アラビノース（L-Ara）、グルクロン酸に富むアラビノガラクタン（AG）糖鎖が結合した構造をもつ。ヒドロキシプロリン（Hyp）は、動物細胞ではコラーゲンのみが特徴的にもつアミノ酸であるが、アラビノガラクタン-プロテイン(AGP)のコタンパク質に15%以上含まれている。このためプロテオグリカンは高ヒドロキシプロリン糖タンパク質とも呼ばれている。AGPの分子種によってはさらに脂質成分（GPIアンカーのセラミド）も含まれている。一般にアラビノガラクタンの分子量は数十万ダルトンであるが、プロテオグリカンの分子量は百万ダルトン以上と巨大である。
グリコサミノグリカンとアラビノガラクタンはともに酸性多糖類であるが、グリコサミノグリカンは直鎖の多糖類、アラビノガラクタンは枝分かれを持つ多糖類であることから動物と植物のプロテオグリカンを区別できる。また多糖類がプロテオグリカンと混同されることが多いが、分子量および蛋白質の含有から区別することができる。どちらのプロテオグリカンも、構造を維持したまま抽出することが難しいとされている。

**機能**
動物のプロテオグリカンは、コラーゲンやヒアルロン酸とマトリックスを作ることで身体組織や皮膚組織を維持している。また組織形成や伝達物質としての役割など、組織維持修復に関係している。組織の細胞外マトリックス成分であるヒアルロン酸は細胞膜で合成されるが、プロテオグリカンはゴルジ体内で生合成される。細胞外に放出されたコラーゲンやヒアルロン酸、プロテオグリカンは会合構造をとることで組織を維持する。巨大なプロテオグリカンが分子単体で存在することは難しい
。
植物のプロテオグリカンは植物の分化・成長に関わる多彩な生理機能を持つ情報因子として注目されており、糖鎖構造と生理機能の相関性についての研究も進展しつつある。あるアラビノガラクタン-プロテイン(AGP)糖鎖には、雌しべ側因子activation molecule for response capability （AMOR、アモーレ、ラテン語で"愛"）構造があり、花粉管が誘導されることがわかっている。アラビノガラクタン-プロテイン(AGP)の合成過程は基本的には動物のプロテオグリカンの合成過程とほぼ同様であり、コアタンパク質は植物でも小胞体で合成され、次にゴルジ体へ運ばれる。

**構成多糖類の種類**
動物のプロテオグリカンは、いくつかのグリコサミノグリカンから成り立ち、そのグリコサミノグリカンの例はアグリカンやバーシカン等を含み、スモールロイシンリッチプロテオグリカンはデコリン、ビグリカン、フィブロモジュリン、ルミカン等を含む。
*コンドロイチン硫酸（関連するデルマタン硫酸を含む）
*:アグリカン、バーシカン、ニューロカン、ブレビカン、デコリン、ビグリカン、セルグリシンなど。
*ヘパラン硫酸（ヘパリンを含む）
*:パールカン、セルグリシン、シンデカン、グリピカンなど。
*ケラタン硫酸
*:ルミカン、ケラトカン、アグリカンなど。
*デルマタン硫酸
*:デコリンなど。
*ヒアルロン酸

**脚注==
凱達格蘭大道

凱達格蘭大道。台北府城東門後方の建物は当時、中国国民党本部として使用されていた。（2006年撮影）
凱達格蘭大道（ケタガランたいどう）は、台湾台北市中正区に位置する全長400m、両側10車線の道路で、中華民国総統府（重慶南路一段）と台北府城東門（中山南路）との間を結ぶ。清時代の東門街であり、日本統治時代には多くの日本の都市の道路のように名無しの通りであったが、文武町に属していた。
凱達格蘭大道の名は、かつて台北近辺に居住していた先住民族（台湾原住民）、凱達格蘭族（ケタガラン族）に由来する。もともとは「介寿路」（後述）という名前だったが、陳水扁が台北市長任期中に改名した。この改名は陳水扁が台湾原住民を尊重する姿勢を具体的に示した物と評価されている。
後年、台湾独立運動が盛り上がるようになると泛緑連盟が台湾正名運動（台湾の本土化運動）の嚆矢として凱達格蘭大道改名を評価する一方で、泛藍連盟は台湾の本土化を助長する動きであると批判的にとらえた。このため凱達格蘭大道は泛緑・泛藍両勢力ともに「重要な政治的意義を持つ道路」として位置づけており、しばしばデモ活動の舞台になっている。この動きは陳水扁が総統になって以降さらに顕著となり、特に2004年の中華民国総統選挙では選挙結果に憤った泛藍連盟支持者が凱達格蘭大道において1週間に渡る抗議デモを行った。

**介寿路**
凱達格蘭大道の旧称である介寿路の「介寿」とは「蒋介石の長寿を祈念する」という意味を持つ。介寿路という名は台湾が中華民国に接収され、旧台湾総督府庁舎（現在の総統府）が「介寿館」と改められたのに伴って名付けられた。
台湾が戒厳令下にあった時は、介寿路を市民が通るときは頭を下げて通ることを義務づけられ、また自転車やバイクの通行も禁止されていた。しかし、陳水扁が介寿路を凱達格蘭大道に改めた際にそうした規制は廃止された。
なお、地方では未だに多くの介寿路が存在するが、頭を下げて通る義務などは現存しない。

**地標**
住所表記としての凱達格蘭大道には3棟の建築物と公園のみ存在する。- 凱達格蘭大道1号
** 台北賓館- 凱達格蘭大道2号
** 中華民国外交部- 凱達格蘭大道3号
** 二二八和平公園内にある台北二二八紀念館

**その他**
「凱達格蘭大道」は長いため、2004年から凱達格蘭大道でのデモ活動が増えることにより新聞やニュースに報道される機会も増え、多くの場合は凱道と短縮される。- かつて、凱達格蘭大道を挿んで、総統府の向かい側には中国国民党の本部があった。しかし、2000年の総統選挙で野党に下野した後、本部ビルはエバーグリーン・グループに売却され、張栄発基金会（Chang Yung-Fa Foundation）本部および長榮海事博物館として使用されている。