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スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

『スペイン狂詩曲』（Rapsodie espagnole）は、フランスの作曲家モーリス・ラヴェルが作曲した、管弦楽のための狂詩曲である。習作的な作品とされる『シェヘラザード』序曲（1898年）を除けば、ラヴェルが発表した最初の管弦楽曲である。
ラヴェルの母親はスペイン・バスク地方出身のバスク人であり、ラヴェルは幼少時母親の歌っていたスペイン民謡に影響を受けている。スペイン音楽に影響を受けた作品としては他に『スペインの時』『ボレロ』などがよく知られている。ラヴェルが『スペイン狂詩曲』を完成させた1年後、ドビュッシーもスペインを題材にした作品『イベリア』（管弦楽のための『映像』第2曲）を作曲している。

**作曲・初演**
第3曲「ハバネラ」は1895年に2台のピアノのために作曲・初演されていたものである。ラヴェルは1907年から1908年にかけて「夜への前奏曲」「マラゲーニャ」「終曲」を2台ピアノのために作曲し、まもなく「ハバネラ」を加えてオーケストレーションを施し4曲からなる組曲とした。「ハバネラ」にのみ「夜への前奏曲」冒頭の主題が循環して現れないのはこういった理由である。
なぜわざわざ旧作の「ハバネラ」を加えたのかははっきりしていない。ドビュッシーの「グラナダの夕べ」（『版画』第2曲）を聴いたラヴェルは、自作「ハバネラ」の盗作だという印象を持って不愉快がっていたという友人たちの証言があり、意趣返しの意味もあったのではという説もある。
作品はシャルル・ド・ベリオの息子であり、ピアノと作曲の教授であったシャルル・ウィルフリッド・ド・ベリオ（Charles Wilfrid de Bériot）に献呈されている。
初演は1908年3月15日、パリのシャトレ座にて、エドゥアール・コロンヌ指揮のコンセール・コロンヌ管弦楽団によって行われた。学生らのアンコールに応えて「マラゲーニャ」が演奏されている。この作品は当時大衆的な人気は得られなかったが、スペインの作曲家マヌエル・デ・ファリャは非常に賞賛したという。なお日本初演は、1928年11月25日、日本青年館にてヨゼフ・ケーニヒ指揮、新交響楽団によって行われた。

**楽器編成**
 管楽器
 ピッコロ2、フルート2、オーボエ2、コーラングレ1、B♭クラリネット2、B♭バスクラリネット1、ファゴット3、サリュソフォーン1、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、テューバ
 打楽器
 ティンパニ、バスドラム、シンバル、トライアングル、タンバリン、カスタネット、スネアドラム、タムタム、シロフォン、チェレスタ
 弦楽器
 ハープ2、弦五部

**曲の構成**
4曲からなる。全体で15-16分。
 第1曲：Prélude à la nuit（夜への前奏曲）: très modéré=Molto moderato
 F-E-D-Cisが基本の循環主題が曲全体の印象を形作っている。また、この主題は「ハバネラ」以外の曲にも現れ、作品全体の重要な存在となっている。曲の後半にクラリネットとファゴット+ヴァイオリンによる技巧的なカデンツァが現れる。
 第2曲：Malagueña（マラゲーニャ）: assez vif=Vivace assai
マラゲーニャはマラガの民族音楽のファンダンゴである。後半部にコーラングレのソロがある。
 第3曲：Habanera（ハバネラ）: assez lent et d'un rythme las=Lento assai
この曲には唯一、第1曲の序奏の主題が現れない。
 第4曲：Feria（祭り）: assez animé＝Animato assai
祭の日の市場が賑わう様子を描写した色彩豊かな音楽。中間部にコーラングレとクラリネットのソロがある。

**編曲**
初演後、ソラブジがピアノ独奏用に編曲した。

**脚注**

**外部リンク**
 work=Rapsodie_espagnole_(Ravel%2C_Maurice)
林口線

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林口発電所に出入りする車両
林口線（りんこうせん）は、台湾桃園県桃園市の桃園駅から新北市林口区の林口駅を結んでいた台湾鉄路管理局の鉄道路線。起終点の駅名から桃林鉄路（とうりんてつろ、Táolín Tiělù）とも呼ばれる。

**概要**
新北市林口区にある林口發電廠への石炭輸送を目的とした貨物線として1968年1月1日に開通した。貨物線として敷設されたため、林口区中心部より非常に遠い場所に設置されている。全線非電化の単線で、全長は18.4キロメートル。途中、製油所やセメント工場への専用線にもつながっているが、現在これらの専用線はほとんど使われなくなっている。
1970年代後半ごろより周辺地域の宅地化が進み、周辺の道路の混雑が激烈になるにつれ、地域住民より林口線の旅客化を訴える声が増加した。そのため、2005年10月28日より桃園県政府と台湾鉄路管理局の合弁のもと、試験的に桃園駅 - 海湖駅間の15.6キロメートルで、平日2往復のみの旅客営業が始められた。なお旅客営業にかかる経費は桃園県政府の支出で賄われており、運賃は無料とされていた。
旅客営業は周辺住民の通勤・通学の足として好評だが、発電所の石炭輸送へ影響が出てしまうため、現状ではこれ以上の増発は難しいとされている。石炭輸送が八里区にある2008年に開港の台北港を利用し、海運で行われるようになれば増発及び線路改善などが可能になる。
桃林鉄路の桃園駅は縦貫線の同駅とは共有となっておらず、専用プラットホームが駅前横の駐車場内に設置されている。また出入口が車道と共有となっているために、立入る際には自動車の出入りに注意が必要である。
また、台湾桃園国際空港の近くを走るため、前述の旅客化計画とは別に空港へのアクセス線とする計画もあったが、路線の規格が貧弱で空港アクセス線としては使用に耐えないことなどから、この計画は見送られた。空港アクセス線については、2013年6月開通をめどに三重駅から中壢駅間で新設の捷運（桃園機場捷運）が担うことになった。
なお、2012年12月末をもって桃園駅周辺の高架化事業着手により営業を休止することとなった。

**歴史**
1968年1月1日 - 貨物線として開通。
*2005年10月27日 - 桃園-長興間に旅客列車を1日2往復運行開始。（正式開業は翌日）
*2009年8月10日 - 長興-海湖間に旅客列車の運行開始。
*2012年12月28日 - 桃園駅高架化事業着手により、最終列車が運行され、旅客営業を休止。
*2012年12月31日 - 最後の貨物列車が運行され、貨物営業を休止。
廃止後は遊歩道および自転車道への転換が進められ、桃園区内は2018年10月に、蘆竹区内は2020年8月に完工した。

**運行形態**
日本の在来線と同様、軌間は1067mmの狭軌である。
*区間車が1日2往復運行されていた。

**使用車両**
区間車：DR1000型気動車

**過去の使用車両**
DR2700型気動車
*DR2510型気動車

**駅一覧**
所在地は廃止当時のもの。

**時刻表**
土、日曜日運転休止
*無料

**画像**

**脚注**

**関連項目**
台湾の鉄道

**外部リンク**
桃園県政府
*title=桃林鐵路客運列車 
*title=Taolin Railroad 
台湾鉄路管理局
*title=世外桃園林口線(桃林鐵路) 
桃園市政府（書籍）- 109年度桃林鐵路文資調查編輯成果-上冊
徳島県道40号徳島空港線

徳島県道40号徳島空港線（とくしまけんどう40ごう とくしまくうこうせん）は、徳島県板野郡松茂町から鳴門市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
板野郡松茂町豊久から鳴門市大麻町東馬詰に至る。
徳島空港に接続する。全線にわたって2 - 4車線が確保されている。

**路線データ**
 起点：徳島県板野郡松茂町豊久（徳島空港、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線上）- 終点：徳島県鳴門市大麻町東馬詰（徳島県道39号徳島鳴門線交点）- 総延長：6 km

**歴史**
 1967年（昭和42年）1月17日 - 徳島県道徳島空港線として認定。date=2018年9月- 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道186号徳島空港線として認定。date=2018年9月- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道徳島空港線が徳島空港線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日 - 徳島県道40号徳島空港線として認定。date=2018年9月- 2015年（平成27年）3月14日 - 終点を松茂SICまで延長。date=2018年9月- 2023年（令和5年）
** 1月31日 - 徳島県告示第27号により、松茂SICから徳島県道39号徳島鳴門線交点間の区域を追加指定。
** 12月12日 - 従来の徳島県道40号徳島空港線を廃止して、新たに徳島県道40号徳島空港線を認定、松茂SICから板野郡北島町までの区域決定。

**路線状況**

**重複区間**
 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（板野郡松茂町豊久）

**道路施設**

**橋梁**
 空港大橋（旧吉野川、板野郡松茂町）

**地理**

**通過する自治体**
 徳島県
** 板野郡松茂町 - 板野郡北島町 - 鳴門市

**交差する道路**

**沿線**
 徳島空港

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 徳島県の県道一覧
オズマ

オズマ (Ozma)- オズマ姫 - ライマン・フランク・ボームの『オズの魔法使い』シリーズに登場する魔法の国オズの統治者- オズマ計画 - フランク・ドレイクらによる世界初の地球外知的生命体探査。「オズマ姫」に由来。- オズマ (放送作家事務所) - 『マジカル頭脳パワー
』などのテレビ番組に携わった構成作家集団。- ナショナル・OZMA - パナソニックがかつて販売していたカーオーディオ。
 音楽- DJ OZMA - 台湾でデビューしたDJ系ミュージシャン。- オズマ (バンド) - アメリカのロックバンド。
 漫画- 電光オズマ - 松本零士の漫画作品。- オズマ隊長 - 手塚治虫の漫画作品、および同作品の主人公。- アームストロング・オズマ - 漫画『巨人の星』に登場する架空の野球選手。- 有川雄妻 - 安永航一郎の陸軍中野予備校の登場人物。- 漫画『はじめの一歩』の登場人物。リングネームはジェイソン尾妻。
 コンピュータゲーム- オズマウォーズ - 新日本企画（後のSNK）により発売された、アーケードゲーム式コンピュータゲーム。- 『ファイナルファンタジーIX』に登場する敵キャラクター。- 『タクティクスオウガ』に登場する敵キャラクター。- 『レガイア伝説』に登場する仲間キャラクター。
 アニメーション- オズマ (アニメ) - 松本零士がシナリオを執筆したテレビアニメ作品。上記の『電光オズマ』とは異なる。- オズマ・リー - アニメ『マクロスF』に登場する架空のキャラクター。詳細はマクロスFの登場人物#オズマ・リーを参照。
柳家つば女

柳家 つばめ（やなぎや つばめ）は、落語家の名跡。2023は空き名跡となっている。柳派に属する。五代目までは、名前が全部ひらがなの柳家 つばめであったが、六代目は「め」の字を「女」と変えた。
初代つばめtitle=岡谷喜代松?以前に、三代目三升家勝次郎がつばめを名乗った時期があるが、短い期間だったためか代数にはカウントされていない。その他にもこれより以前に初代燕枝の「燕之巣立実痴必読」（通称「燕枝日記」）には1871年、1872年頃の弟子として「つばめ（百之助兄）」という人物があげられているが、これ以外のことはまったく判っていない。- 初代柳家つばめ- 二代目柳家つばめ- 三代目柳家つばめ- 四代目柳家つばめ- 五代目柳家つばめ- 六代目柳家つば女

**参考文献**
 諸芸懇話会、大阪芸能懇話会共編『古今東西落語家事典』平凡社、ISBN 458212612X
竜司ウォルター

竜司ウォルター（りゅうじウォルター、1972年5月9日 - ）は、日本の元プロレスラー。本名：江崎 竜司（えざき りゅうじ）。

**経歴**
アメリカで用心棒を職業としていたがプロレスラーになるため、ボリス・マレンコが主宰しているマレンコ道場に入門。その後、スティーブ・カーンが主宰しているレスリングスクール「School of Hard Knocks」に入門。
1997年、CCWの対チャド・ベガ戦でデビュー。その後、IPW、ニューブリードに所属していた。
2003年、ジョージ・キングの紹介で来日して格闘探偵団バトラーツに入団。
2007年5月18日、新宿FACEで自主興行「The Tempest Dragon」を開催。
2011年11月5日、バトラーツが解散。
2015年8月23日、The Tempest Dragon新宿FACE大会で引退試合が行われた。

**得意技**
 BUM
 バズソーキック
 仰向けになった相手の上半身を起こして相手の左側頭部を振り抜いた右足の甲で蹴り飛ばす。
 各種キック

**タイトル歴**
 ニューブリードヘビー級王座
河野昭修

河野 昭修（こうの あきのぶ、1930年8月22日 - 2011年8月8日）は、福岡県福岡市出身のプロ野球選手（内野手）。

**経歴**
修猷館高校ではエースに四番打者を兼ね主将も務めた。しかし、当時は福嶋一雄を擁する小倉高校が夏の甲子園で連覇を遂げていたため、河野は甲子園出場はならなかった。1947年夏の甲子園の福岡県予選では準決勝で福嶋と投げ合って敗退。1948年夏の甲子園で二連覇した小倉高校を迎えて開催した優勝歓迎試合では、河野が完封勝利を収めている。
1949年に早稲田大学に進学し、野球部に入部する。しかし、大阪商船の外国航路に乗っていた河野の父親が第二次世界大戦後ジャワ島に抑留されてしまっていたため、進学後半年ほどで経済的理由により大学を中退。1949年6月に西日本鉄道へ入社し、ノンプロの西日本鉄道野球部に所属した。
に西鉄クリッパースが結成されると、テストに合格して入団。はじめは三塁手だったが、1952年に中西太が入団すると遊撃手にコンバートされる。翌1953年に豊田泰光が入団すると今度は二塁手にコンバートされ、さらに1954年の仰木彬の入団に伴って河野は一塁手へ転向、この年136試合に出場して打率.264でリーグ19位に入るなど、ようやくレギュラーの座を掴んだ。名門・修猷館高校から入団した、西鉄唯一の「博多っ子」であった河野は地元で人気があり、1953年に遊撃手のポジションを奪った形になった豊田に対する西鉄ファンの反感は強かった。平和台球場の試合で、河野が出場しない試合で豊田がエラーをすると一斉に「河野を出せ！」との声が上がり、豊田に物が投げつけられるほどであったという。
西鉄黄金時代において、中西太・大下弘・関口清治のクリーンアップの後の六番打者を務めた。1956年は二番を打って、キャリアハイの134安打を放ち、打率.270でリーグ14位に付ける。1957年の巨人との日本シリーズ第2戦では、同点の9回裏2死1,2塁の場面で、藤田元司が外すつもりで投げた外角高めのボール球を飛びつくように打って右翼線に落とすサヨナラ安打を放っている。1958年から若い田中久寿男に押されて出場試合が減り、1959年限りで現役引退。
引退後は1960年から二軍コーチに就任すると、川崎徳次・中西太両監督の下でコーチを務めた。1969年に中西の辞任に伴って河野も退団した。
退団後は、福岡放送（日本テレビ系列）で野球解説者を務めたほか、地元の百貨店に勤務した。
2011年8月8日に腎不全のため福岡県福岡市西区の病院で死去。享年80。

**選手としての特徴**
一塁の守備は非常に上手く、どのような送球でも捕ったことから、「蝿取紙」のニックネームがついた。また豊田は、河野が一塁に定着してからエラーが減ったと述べている。
打撃であまり長打は無かったものの、その業師ぶりでチームの勝利に貢献。六番打者として主軸並みの二塁打をよく放ち、強いチームには必ずいい六番打者がいるという定説の通り、ゲームを動かす重要な役割を担った。日本シリーズで対戦したこともある広岡達朗は「流線型打線って言って、みんな大下さん、中西や豊田って言っていた時代、あの中に河野さんって人がいたが、あの人が中々曲者で嫌だった」と話したことがある。豊田も「西鉄打線がなぜ破壊力があったかというと、六番に河野さんが入っていたから」「回の先頭の河野さんが二塁打したら、次の仰木が何とか三塁に進める。そうなったら八、九番の和田と稲尾でも何とかしますよ。これが河野さんと仰木で無死一塁、三塁ならもうビッグイニングになる可能性がある。西鉄打線はバランスよくどこからでも得点できた」と振り返っている。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**記録**
 オールスターゲーム出場：1回 （1957年）

**背番号**
 31 （1950年 - 1952年）- 9 （1953年 - 1959年）- 40 （1960年 - 1969年）

**脚注**

**参考文献**
赤瀬川隼『獅子たちの曳光―西鉄ライオンズ銘々伝』文藝春秋〈文春文庫〉、1995年

**関連項目**
 福岡県出身の人物一覧- 早稲田大学の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク ==
マーク・大喜多

マーク・大喜多（マーク・おおきた、Mark Okita、1969年11月10日タレメcasting - ）は、日本の声優、ナレータースマートラウンジ、俳優。オーストラリア・シドニー出身スマートラウンジ。ヘリンボーン所属。

**略歴**
学習院大学法学部政治学科卒業スマートラウンジ。1991年より大沢事務所、2021年からヘリンボーンに所属。
FM YOKOHAMA DJコンテストの受賞歴がある。

**人物**
趣味はヨット、セーリング、音楽・映画鑑賞、殺陣、ローラーブレード、ダーツ。特技は英語。

**出演**

**ナレーション**
 JAPAN BIZ CAST（NHKワールドTV）- ニコロデオン（2005年～2009年）…番宣ナレーター- ディズニー・コメディ・タイム（ディズニーチャンネル）…Disney BLAMのナレーター。- run for money 逃走中 / battle for money 戦闘中（フジテレビ）- エビ中★グローバル化計画（TOKYO MX）…ナレーター- スター☆ベガス（BSフジ）…ナレーター- リポビタンD（大正製薬）…テレビCM出演者が山口達也&ケイン・コスギコンビの時代にナレーターを務めた。- プレミアム ヴィダルサスーン（P&G）…安室奈美恵出演のテレビCMナレーターを務める。- Superflyアルバム『Box Emotions』シングル『ハロー・ハローTVCMスポット（ワーナーミュージック・ジャパン）- 絢香シングル『Jewelry day』TVCMスポット（WARNER MUSIC JAPAN）- 倖田來未シングル『LAST ANGEL feat.東方神起』TVCMスポット（rhythm zone）- The God Hand〜神の手を持つカリスマ達の究極バトル（BS日テレ）- 洋服の青山…夏テクスーツ篇、夏テクシャツ篇、開店祭ウルトラSALE篇、初売りPOWERSALE篇、歳末POWERSALE篇、以上全てのナレーターを務める。- アイリスオーヤマ…タンク式高圧洗浄機、水がなくても篇のナレーターを務める。- UQ WiMAX（UQコミュニケーションズ、TVCMナレーション）- ローソン「GENERATIONS from EXILE TRIBE 5th Anniversaryスピードくじ」（2017年秋、TVCMナレーション）- メルカリ（2017年10月、TVCMナレーション）- リステリン「薬用リステリン 低刺激なのに、速攻殺菌編」（2017年、TVCMナレーション）- ABCマート2017年歳末セール（TVCMナレーション）- SUZUKI「クロスビー CROSS ANIMATION篇」（TVCMナレーション）- 断ちごはん〜和牛もいただきます〜（BS日テレ）（ナレーション）- 世界に届け！福島すげぇもん発見旅（福島中央テレビ）（2020年、ナレーション）- 世界が騒然！本当にあった(秘)衝撃ファイル【大どんでん返しSP】（テレビ大阪）（2021年、ナレーション）- ウマ娘 プリティーダービー「ギャルウィーク」篇（2023年4月、TVCMナレーション）

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-（2012年、コンピューターアナウンス）- 劇場版 TIGER & BUNNY -The Rising-（2014年、スーツアナウンス）

**Webアニメ**
 TIGER & BUNNY 2（2022年、音声ガイド）

**ゲーム**

**特撮**

**映画**
 ラスト サムライ（ワーナー・ブラザース)　士官兵- ゴジラ FINAL WARS（東宝）　地球防衛軍- 逃走中 THE MOVIE:TOKYO MISSION （東映）　ナレーション

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  マーク・大喜多｜Herringbone｜株式会社ヘリンボーン- markookita
四国犬

四国犬（しこくけん、しこくいぬ）は、四国地方（主に高知県）原産の中型の犬の品種。日本犬の一種である。1937年（昭和12年）6月に土佐犬（とさけん）の名で国の天然記念物に指定されている。しかし「土佐闘犬」とまぎらわしく、土佐（高知県）以外にも居たということもあり、昭和14年ごろから四国犬と呼ばれるようになった。

**概要**
古来「土佐犬」と呼ばれていた中型の犬である。土佐闘犬との混同をさけるために、四国犬と改称された。読み方は「しこくけん」、または「しこくいぬ」である。
本来の作出目的は、四国山地周辺の山村における鹿や猪等の狩猟およびそれに伴う諸作業。山地での激しい狩りにも耐えうる体力・持久力がある。温暖湿潤気候に強い。体格は柴犬より大柄。
1937年（昭和12年）6月15日に文部省（現・文部科学省）により、天然記念物に指定された。
骨格の特徴から弥生犬をルーツに持つとされる。

**特徴**
体高は雄52cm（49cm-55cm）、雌49cm（46cm-52cm）。体重は雄17kg-23kg、雌15kg-18kgとしている。
毛色は胡麻毛が多く、その中でも赤胡麻・黒胡麻として区別される。胡麻毛に特有の黒・赤・白が混ざり合う色彩の対照は複雑な幽玄の美がある。
主人には異常なまでに忠実だが、よそ者には警戒するため、番犬に適する。よそ者にはふとしたことでも噛みついたりと非常に攻撃的なため、散歩中などは注意が必要である。

**地域特性**
もともとこの犬種は本川系、幡多系、安芸系、宇和島系と呼ばれる地域特性があった。しかし、安芸系は衰退し、幡多系と宇和島系はほぼ同じで差異が無い。近年、幡多系と本川系は混血が進み、地域特性は無くなりつつある。

**本川系**
高知県土佐郡に属していた旧本川村産の系統である。
眼の色素は濃く、目つきはよく釣り上がっていて、他の系統よりも精悍さを感じさせる。筋骨が良く締まった痩せ型で、無駄な皮下脂肪はない。毛色は胡麻毛が多い。黒四ッ目が特徴的である。

**幡多系**
高知県幡多郡の山中の系統である。幡多郡に隣接する宇和島市の宇和島系は幡多系に近い特徴を持っている。
体型の重厚さが特徴的であり、ややズングリとしているが前半身が発達していて、頭蓋は太くて耳は小さい。骨量に富んでいて、綿毛は本川系よりも多い。胸は広くて暑く、押し出しは堂々としていて王者の風格がある。毛色は胡麻が多いが赤も存在して、黒四ッ目は殆どない。

**安芸系**
高知県安芸郡の系統であり、野根山に住んでいたニホンオオカミの血を引いていると言われた。しかし、第二次世界大戦前の時点で純血度が低下していて、優秀犬はいなくなっていた。

**ニホンオオカミ目撃情報における混乱**
四国犬は日本犬の中で最も素朴な風貌と評される事もあるように、猟犬としてニホンオオカミと交配させたとの伝承もあり、外見が似ているとしばしば言われる。しかし、それ故にニホンオオカミの目撃情報の際、見間違いの候補として挙げられやすい犬種でもある。2000年7月8日の大分県・祖母山の山地で目撃された動物が四国犬ではないかとされたEfn|後に目撃者本人による書籍も出版されており、顛末がまとめられている（西田智　『ニホンオオカミは生きている』　二見書房、2007年）。2001年3月に大分県の山小屋に飼い主らしき人物による四国犬を放した旨の謝罪文が書かれた張り紙が発見されるも、この紙を張り出した人物の正体は分かっていない。また謝罪文に添付された犬のイラストは記事の写真を模写したのではないかとされ、張り紙そのものがいたずらの類だとされているが、撮影された動物の形態は頭部こそ四国犬と似ている点があるものの、四肢や胴の長さの特徴は明らかに四国犬では無いとの指摘もある。

**飼育上の注意**
アジア動物医療研究センター・センター長のパンク町田は、四国犬は猟犬であるため動くものに関心を持ちやすく、他の犬種に比較してよく人に噛みつく犬であると説明している。動きがとても速く、時速60kmでの走りがあること、飼い主ただ一人に慣れる性質をもつため、扱いには注意が必要である。- 2024年2月7日、群馬県伊勢崎市の2ヶ所の公園付近で7歳から63歳までの12人が中型の四国犬に足などを咬まれて負傷した。犬は現場近くで捕獲され、動物愛護センターに送られている。同年3月11日、警察は過失傷害および飼育していた四国犬7頭に狂犬病の予防接種を受けさせていなかった狂犬病予防法違反の疑いで、飼い主とその妻を書類送検した。また、2023年12月に飼い主の妻が散歩させていた犬が女児にかみついて負傷させた容疑も持たれている。二人は容疑を認め、調べに対して「フェンスがあるので脱走するとは思わなかった。予防接種は犬の体に悪い影響があると思い、受けさせなかった」などと話したという。同年7月31日、伊勢崎区検は二人を書類送検、伊勢崎簡裁はそれぞれに罰金50万円の略式命令を出した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
犬の品種一覧
*阿波犬

**外部リンク**
 四国犬- 四国犬のホームページへようこそ（2012年7月1日時点のアーカイブ）- 我家に四国犬がやって来た
date=2023年9月- おいでませ
一番ちゃんの部屋へ- 四国犬(しこくけん) 公益社団法人 日本犬保存会
徳島県道199号脇三谷線

徳島県道199号脇三谷線（とくしまけんどう199ごう わきみたにせん）は、徳島県美馬市を通る一般県道である。

**概要**
美馬市脇町大字脇町から美馬市穴吹町三島三谷に至る

**路線データ**
 起点：徳島県美馬市脇町大字脇町（脇町本町交差点、徳島県道12号鳴門池田線交点）- 終点：徳島県美馬市穴吹町三島三谷（国道192号交点）- 陸上距離：2.671 km

**歴史**
 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道76号脇三谷線として認定。- 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道199号脇三谷線として再認定。

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 脇町潜水橋（吉野川、舞中島潜水橋とも呼ばれる）

**地理**

**通過する自治体**
 徳島県
** 美馬市

**交差する道路**

**沿線**
 道の駅藍ランドうだつ（徳島県道12号鳴門池田線バイパス経由）- 吉野川

**脚注**

**関連項目**
 徳島県の県道一覧
湯の峰王子

湯の峰王子社祠
王子社鳥居
湯の峰王子（ゆのみねおうじ）は和歌山県田辺市本宮町湯峰にある神社。九十九王子のひとつで、湯の峰温泉の温泉街にほど近い、東光寺の裏手の丘の上にある。国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部。

**概要**
湯の峰王子は九十九王子のひとつに数えられるものの、例えば藤原定家の参詣記に記述がないなど、中世熊野詣期の参詣記にはほとんど記録されていない。この時期の参詣道が、熊野本宮から熊野川を新宮へと下っており、ルートから外れていること、また、熊野本宮大社参拝に先立っての湯垢離儀礼による潔斎がこの時期には行われていないためである。
ただ、湯の峰を中世熊野詣の参詣者が訪れなかったわけではない。天仁2年（1109年）、藤原宗忠は、熊野三山巡拝後に船で本宮に帰着した折に湯の峰に立ち寄り、万病を除く名湯と賞賛している（『中右記』）が、これは長旅の疲れを癒すためであり、信仰上の意義が存するわけではない。1134年（長承3年）には、鳥羽院の御幸に同行した待賢門院は、鳥羽院一行の本宮着が遅れている間に、休養のために湯の峰を訪ねようとしたが、鳥羽院一行が来着したため断念している。
史料初出は、鎌倉時代末、正中3年（1326年）の仁和寺文書『熊野縁起』に湯峰童子とあるもので、次いで文明5年（1474年）の『王子記』に「湯峯王子」の記載が見える が、いずれも中世熊野詣の盛期とは大きく離れている。湯垢離儀礼による潔斎の定着もこの時期以降と考えられており、儀礼の定着に伴って新たに設けられたものと考えられている。その一例として、足利義満の側室、北野殿らの一行による参詣記に、日中に本宮に到着してから、夜に行われる奉幣の前に湯の峰を訪れている例がある ほか、熊野本宮大社例大祭の湯登神事（毎年4月13日）で今日でも行われている湯の峰温泉での湯垢離は、江戸時代には記載が見られる（『紀伊続風土記』）。
室町期ころから熊野詣が衰勢し、かわって盛んになった西国三十三所の一部に中辺路が組み込まれるようになると、参詣者たちは、熊野那智大社から雲取越えを行い、温泉での休息後、しばしば熊野本宮へ立ち寄ることなく赤木越経由で三越峠へ連絡し、紀伊田辺方面へ直接帰路をとるようになった。
近世以降の記録にはときとして名が見られ、『紀伊続風土記』には社領5石、修造は官営によるとの記述があるほか、本宮大社の管理下にある末社であったとも記されている。もとは東光寺の境内、寺堂の右にあったが、1903年（明治36年）5月の火災で、東光寺の本堂ともに焼失、現在地に再建された。

**交通機関**
 紀勢本線新宮駅より熊野交通バスで約60分- 紀勢本線紀伊田辺駅より龍神バスで約90分- 近鉄大和八木駅より、奈良交通の新宮駅ゆき特急バス、近鉄高田市駅、近鉄御所駅、JR和歌山線五条駅、十津川を経由、約5時間20分
いずれも「湯の峰温泉」バス停で下車

**所在地**
和歌山県田辺市本宮町湯峰11

**注**

**参考文献**
 series=くまの文庫4- series=みなもと選書1- Cite book ja-jp|editor=平凡社|year=1997|title=大和・紀伊寺院神社大事典|publisher=平凡社|isbn=458213402-5

**関連項目**
 熊野信仰- 熊野古道 - 中辺路- 九十九王子
 （祓戸王子） - 湯の峰王子 - （浜王子）- 湯の峰温泉

**外部リンク**
  熊野本宮観光協会-  湯の峰温泉 -  み熊野ねっと 内のページ
ブガッティ・サーキット

ブガッティ・サーキット（Circuit Bugatti）は、フランスのル・マンにあるサーキットである。

**概要**
非常設の公道コースである「サルト・サーキット」（全長13.626km）内に常設型ショートコースとして1966年に増設された。ル・マン24時間レース（4輪）はサルト・サーキットをフルコースで使用するのに対して、ル・マン24時間ロードレース（2輪）はブガッティ・サーキットを用いて開催される。
サルト・サーキットとの併用する区間は、ターン14"Reccordement"からターン5"La Chapelle"までと、ピットレーンやパドックなどの諸設備である。
1967年にはF1のフランスGPが開催された。F1の開催はこの1度のみで、以降はポール・リカール・サーキットやマニクール・サーキットで行われている。また、ロードレース世界選手権のフランスGPでは1967年からポール・リカールなどと交互に行われていたが（1991年はlabel=フランスGPをポール・リカールで開催したが、ブラジルGPが安全上の問題でキャンセルされたことで代替で「label=ル・マンGP」として開催）、2000年以降は毎年ブガッティへ固定されている。

**コースの特徴**
ブガッティ・サーキット（灰色）とサルト・サーキットのレイアウト
2013年現在のコースは全長4,185m・幅13mで、左コーナーが5つ、右コーナーが9つの合計14のコーナーでレイアウトされる。高速コーナーの「ダンロップカーブ」（ターン1・ターン2）以外は中低速コーナーであり、コーナー間のストレートも非常に短い、典型的なストップ・アンド・ゴータイプのコースの一つとして知られている。トップスピードは低く、平均速度が比較的低いコースである。
コースレイアウトは安全性向上のために改修が数回行われている。主な改修箇所として前述のダンロップカーブの後半部分に「ダンロップシケイン」（ターン3・ターン4）を増設。高速コーナー「Le Musée」（ターン7〈旧ターン3〉）を中速コーナーに変更するなどである。コースの改修を繰り返したため、テクニカルコースの色合いが強くなっている。
メインストレートは450m、バックストレートが674mと共に短い。トップスピードは、メインストレートを抜けてダンロップカーブの進入中に計測される。2013年現在のレコードは、MotoGPクラスがエクトル・バルベラが2013年に記録した309.1km/h、Moto2クラスではマルク・マルケスが2011年に記録した263.5km/hである。
気象の関係で路面を荒くする必要があり、グリップが薄いのか毎年転倒者が多い。ここに雨の追い打ちがかかると大混乱が起こり、2009年のGP125では完走15台、転倒17台と転倒者が完走者の数を上回り、同年GP250では完走者が14台で最低ポイントが2点となる珍事が起こっている。
がコースに隣接しており、レースのテレビ放送の際に、ダンロップシケインの横から軽飛行機が離着陸していることがある。

**座標**
コントロールライン
*メインストレート (450m)
*「Dunlop Curve」（ターン1）・ターン2）
*「Dunlop Chicane」（ターン3・ターン4）
*「La Chapelle」（ターン5・ターン6）
*「Le Musée」（ターン7）
*「Garage Vert」（ターン8）
*バックストレート (674m)
*「'S' Chemin aux Boeufs」（ターン9・ターン10）
*「'S' Bleus」（ターン11・ターン12）
*「Reccordement」（ターン13・ターン14）

**脚注**

**関連項目**
フランスグランプリ (ロードレース)
*モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク == - motogp.com・Monster Energy Grand Prix de France
DFB

DFB
*ドイツサッカー連盟 (Deutscher Fußball Bund)
*フルカ山岳蒸気鉄道 (Dampfbahn Furka-Bergstrecke)
Dfb- 亜寒帯湿潤気候の中で最暖月平均気温22℃未満かつ平均気温10℃以上の月が4カ月以上の気候。
楽譜作成ソフトウェア

楽譜作成ソフトウェア（がくふさくせいソフトウェア）は、楽譜を作成するためのソフトウェアである。

**概要**
画面に表示された五線に音符や休符を貼り付ける、あるいは音の高さ・強弱・音色などを定められた数値で打ち込む、等といった方法で入力していき、出来上がったものを印刷したり、プレイバック（再生）機能で音を確認したりすることができる。プレイバックには、音源モジュールもしくはソフトウェア音源が必要である。マイクで肉声などを録音し同時再生できるものや、印刷楽譜をスキャナで取り込みデータ化できる機能が付いたものもある。詳細はデスクトップミュージックの項を参照のこと。
作成したデータは、そのソフト独自のファイル形式で保存できるほか、MIDI形式で保存したり、WAV形式などに書き出すこともできる。またFinale、Sibelius、Dorico、Notion、MusescoreはMusicXMLに対応し(「スコアメーカー」も書き出し機能を持つ)、ファイル形式のヴァージョンさえ合えば、異なるソフト間でMIDIファイルに含む事の出来ない情報まである程度互換・共有可能である。

**Windowsで運用する問題点**
今日コンピュータ編集による楽譜の原版データにはEPSファイルが必要で、ソフトからEPS出力を行いAdobe Illustratorで追加修正を行うワークフローとなる。多用され主流ソフトとなっているFinale、SibeliusはWindows、Mac両方のOSに対応しているが、Windows環境下ではMacを用いた楽譜編集との相性が悪く、2つのソフトが揃って余白が両OS間で変わる、文字化けやフォントのズレ（符頭－符尾の接続が外れる。段組サイズを変える毎に外れ方が異なる）といった問題が長年解消されていない。Finale、Sibeliusを使用して文字化けの無いEPSファイルを得るには段組サイズを固定し符尾の接続設定を出力結果と照合して補正値を追い込み、ごく限られた文字化けを起こさないフォントを使うか、Adobe Acrobat（他社から販売されている簡易PDF作成ソフトではなく）で作成したPDFファイルからEPSファイル書き出しを行う必要がある（Acrobat経由で得られるEPSファイルはリッチブラックとK=100%が混在し、IllustratorでリッチブラックをK=100%に修正する過程が増える）。

**主要ソフトウェア**

**フリーウェア**
MuseScore（ベルギー）- GNU LilyPond（http://lilypond.org/web/ ）
** Denemo（Lilypond の GUI）
** Frescobaldi（Lilypond の 統合開発環境）- NoteEdit- Rosegarden

**有償ソフトウェア**

**海外**
 Finale（アメリカ、 日本語版代理店）- Sibelius（アメリカ、 日本語版代理店）- Dorico（ スタインバーグ）- Notion日本語版（ 日本語版代理店｜エムアイセブンジャパン）- Overture（http://geniesoft.com/ ）
*Noteworthy Composer（http://www.noteworthysoftware.com/ ）- Notion (http://notionmusic.com/) - PriMus (http://www.columbussoft.de/p1songsheet.php)- Clover Chord Systems （http://clover-japon.co.jp）

**日本**
Singer Song Writer
*スコアメーカー (カワイ)
*らくらく作曲名人（製造中止となったヤマハの「HELLO!MUSIC!」の流れを受け継ぐ初心者用ソフト）
*MusicScore
セブリング・インターナショナル・レースウェイ

セブリング・インターナショナル・レースウェイ（Sebring International Raceway）は、アメリカ合衆国フロリダ州セブリングにあるサーキット。

**概要**
1950年、元アメリカ陸軍航空軍の飛行場であった、セブリング・リージョナル空港の滑走路と誘導路の一部を使用し造られた。部分的な改修を長年続けてきた結果、数種類の異なるアスファルト路面や陸空軍基地の名残であるラフに接合されたコンクリート板など部分ごとに路面の状況は大きく異なり、マシン・ドライバーへの負担は極めて大きい。しかしあえてタフでバンピーな独特の路面を残しているのがセブリングの特徴と言える。場内トラムには「リスペクト バンプス(凸凹路面を敬え)」という看板が掲げられている。オーバーテイクが難しいレイアウトになっている。
1959年にF1アメリカGPが開催され、1952年からはセブリング12時間レースが行われ、その後IMSA GT選手権、アメリカン・ル・マン・シリーズ、IMSA スポーツカー選手権の1戦に組み込まれている。2019年はFIA 世界耐久選手権（WEC）の「セブリング1000マイルレース」とセブリング12時間を同一の週末に開催し、「スーパーセブリング」の異名で呼ばれた。
この「スーパーセブリング」では台数の都合もあり、メインストレート側のピットボックスはIMSAに参戦している車両が使用。WECに参戦している車両はターン15-16間から分岐し、Ullman Straight側に設置される仮設のピットボックスを利用する。そのため「ピットイン中に周回数がカウントされない」という珍しいサーキットとなっている。またピットボックスもアメリカ式のため、大掛かりな修理を行う際はピットボックスから直接ガレージインではなく、パドックまで回送してから行う必要がある。

**脚注**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク**
 Sebring International Raceway（英語）
リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ

リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ (Riverside International Raceway) はアメリカ合衆国のカリフォルニア州リバーサイドにあったサーキット。1957年から1989年まで使用された。
1960年に一度だけF1のアメリカGPが開催された。
閉鎖後の跡地はショッピングモールとして再開発された。

**脚注**

**参考文献**
Riverside Raceway, Palace Of Speed by Dick Wallen- Motorsport Memorial entry on Rolf Stommelen (2005),  motorsportmemorial.org. Retrieved February 1, 2005.- Motorsport Memorial entry on Billy Foster (1966),  motorsportmemorial.org

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧
ワトキンズ・グレン・インターナショナル

ワトキンズ・グレン・インターナショナル（Watkins Glen International）はアメリカ合衆国、ニューヨーク州のワトキンズグレンにあるサーキット。「ザ・グレン」 (The Glen) と愛称される。全長5552m（3.45マイル）。

**特徴**
ワトキンズグレンはアメリカの公道レースの発祥の地である。しかし1952年のレースにおいて観客に犠牲者が出たため市街近郊の山中に会場を移動。のちにその場所にパーマネント・サーキットが造られた。
ニューヨーク市街から北西に約300kmほど離れた自然豊かな丘陵地にある。ニューヨーク州にある事もあり、アイ・ラブ・ニューヨークの看板も至る所に存在する。キャンピングカーを用いての観戦者が非常に多く、大量のキャンピングカーが並ぶ光景も有名。
レイアウトは高低差が大きく高速レイアウト。大半のコーナーにバンクがついている。序盤のバックストレートまではコース両サイドが金網に囲まれているため、スタート直後の事故が多い。安全性確保、平均速度低下を目的にバックストレートに特設シケインを設置して現在に至る。ホッケンハイムの旧レイアウトやスパ・フランコルシャン同様、非常に広い敷地で深い森の中を走るため、無線が通じない場所が多数存在する。ファイル:Tom pryce watglen 75 full.jpg|thumb|left|240px|1975年アメリカGPにてシャドウのマシンを駆るトム・プライス
スタートして1コーナーへ。1コーナーは外側に広いランオフが取られているが、ここを通過すると両脇にガードレールが並ぶ部分となる。うねりのある高速S字（通称エセス）からスピードを乗せたままバックストレートへ。特設シケインを通過し、名物の大きいバンクがついた高速コーナー、アウターループを通過し森の中へ。森の中のブートストレートから高速90度ターンを数度回りホームストレートへ戻る。ワトキンズ・グレン6時間レース（2018年）1961年から1980年まで20年間に渡りF1のアメリカGPが開催された（1976年以降は「アメリカ東GP」）。当初は現在のショートカットコースで開催されていたが、コース拡張に伴い1971年より現在のフルコース（バックストレートのシケインなし）で開催。
伝統のスポーツカー耐久である「ワトキンズ・グレン6時間」が、デイトナ24時間、セブリング12時間、プチ・ル・マンと共にIWSC（IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権）内のIMEC（IMSA ミシュラン・エンデュランス・カップ）の一戦として開催されている。また、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズにおける数少ないロードコースもここで開催されている。

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧
*フランソワ・セベール：ここで事故死したF1ドライバー
*ヘルムート・コイニク：セベールの一年後、事故死したF1ドライバー

**外部リンク**
 Watkins Glen International（英語）
エルマノス・ロドリゲス・サーキット

エルマノス・ロドリゲス・サーキット（西: Autódromo Hermanos Rodríguez, アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス）は、メキシコの首都メキシコシティにあるサーキット。標高約2300mの高地にある。

**概要**
サーキット名称はメキシコの誇ったレーサー、ペドロ・ロドリゲスとリカルド・ロドリゲスのロドリゲス兄弟から名付けられている。弟のリカルドは当地で非選手権として開催された1962年のメキシコGP予選中に事故死し、「リカルド・ロドリゲス・サーキット」と命名された。のちに兄ペドロもレース中に他界し、コース名も「エルマノス・ロドリゲス（ロドリゲス兄弟）サーキット」に改められた。
1959年に完成し、1963年から1970年、1986年から1992年までF1メキシコGPが開催されていた。その後F1のカレンダーから外れていたが、ヘルマン・ティルケの監修により再改修が行われ、2015年からメキシコGPが復活開催された。他にはCARTやNASCAR、A1グランプリの開催地になっている。2016年にはフォーミュラEとFIA 世界耐久選手権も開催された。
1965年にはホンダがリッチー・ギンサーのドライブによって、この地でF1初優勝を遂げている。またこれはグッドイヤータイヤのF1における初勝利でもあった。

**特徴**
立地はメキシコシティの中心地から車で20分程度の距離にあり、メキシコシティ国際空港近くの市立公園内にある。この一帯にはスポーツ施設が集まっており、サーキットの最終コーナー内側にはフォロ・ソルという野球場があった。2015年の改修では野球場のスタンドを観客席として再利用し、グラウンドがあったところにインフィールドセクションを設けた。最終コーナーの向こう側にはフェリックス・キャンデラが設計し、1968年メキシコシティオリンピックの室内競技場となったパラシオ・デ・ロス・デポルテス（スポーツパレス）の屋根が見える。
コースは路面舗装が荒く、非常にバンピーであることで知られていたが、2015年のF1開催復活を控えて再舗装された。また2,300メートルという標高の影響で空気が薄くダウンフォース量ともに減少するため、特殊なセッティングが求められる。1990年代以前は、低い空気密度の影響でエンジンの性能が低下することから、1km以上のホームストレート上での最高速度が300km/h程度と、全開率が高いわりに最高速度が低いという特異なコースだった。2010年代以降は燃焼技術の進化に伴い、最高速度が360～370km/hに達する、モンツァ・サーキットと並ぶ高速コースとなっている。
ホームストレートからS字状の1〜3コーナーを抜けるとまた直線があり、4コーナーから先はくねくねと左右に低速コーナーが連続するインフィールドセクションとなる。路面が凸凹でマシンの挙動が乱れやすく、サスペンションセッティングが重要となる。
インフィールド後半は徐々に通過スピードが増し、直線をへてペラルターダ (Pelartada) と呼ばれる最終コーナーに進入する。イン側にバンク角のついた高速180度コーナーで、ここでは1988年にフィリップ・アリオー、1991年にアイルトン・セナがマシンを横転させるほどの大クラッシュを演じるなど重大事故が多かった事もあり、入口が90度コーナー2つのシケインに改修され、このレイアウトがメインで使われる事が多い。A1GPや2007年のチャンプカーにおいてはペラルターダの直前にタイトなシケインを設置し、進入速度を低下させている。2015年の再改修ではペラルターダが廃止され、最終コーナーは「ナイジェル・マンセル・ターン」と命名された。
NASCARでは、ホームストレートの途中にシケインが設けられている上、通常とは逆の左回りで周回する。ショートカットルートや選択式シケインが多数あることから、様々なレイアウトが利用できる形となっている。
フォーミュラEではオーバルトラックに3つのシケインを設置し、スタジアムセクション内側を巡ってからトラックに戻る形となっている。
野球場フォロ・ソルを再利用したスタジアムセクション

**コースマップ**
File:Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg|1962–1970年、5.000km
File:Autódromo Hermanos Rodríguez.svg|1986-2001年、4.421km
File:Autódromo Hermanos Rodríguez formula-e.svg|2016年- 、フォーミュラE

**脚注**

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク**
 サーキット公式サイト(スペイン語)
良子と羽衣の姫様放送局

良子と羽衣の姫様放送局 （りょうことういのひめさまほうそうきょく） は、テレビアニメ『姫様ご用心』に関連するインターネットラジオ番組。番組の肩書きは「オリジナル美少女ギャグラジオ番組」。
パーソナリティは、椿姫子役の新谷良子と、ナーナ役の宮崎羽衣。構成作家は、伊福部崇。

**番組概要**
 放送期間：2006年3月31日 - 12月29日(全40回)- 配信サイト：BEAT☆Net Radio!、AZステーション、アニスタ.TV、公式ホームページ- 配信日：毎週金曜日(変更あり)- 提供：バンダイビジュアル、ランティス

**コーナー**
 ナーナの1minute!
 アニメ本編ではナーナ語しか喋れずストレスが溜まっているであろう宮崎羽衣に1分間喋りまくってもらうコーナーという建前で、難しいお題を出された宮崎羽衣が困ったり、とんちんかんな意味をでっち上げて適当なトークをする様子を楽しむコーナー。
 パンがなければ…
 「○○がなければ○○すればいいのに」の○○に当てはまる部分を別々にリスナーから募集し、くじ引きで組み合わせて新しい名言を作るコーナー。
 姫様からのお達し
 アニメ本編や番組に関する告知コーナー。
 ナーナの1minute!人生相談
 誰かの人生相談をしてあげたいという宮崎羽衣ちゃんの願いをかなえるためのコーナー。

**ゲスト**

**外部リンク**
  AZステーション内番組ページ - 閉鎖。（2007年1月6日時点のアーカイブ）
徳島県道245号二宮山川線

徳島県道245号二宮山川線（とくしまけんどう245ごう にのみややまかわせん）は、徳島県名西郡神山町から吉野川市に至る一般県道である。

**概要**
名西郡神山町阿野から吉野川市山川町堤外に至る。地図上では名西郡神山町と吉野川市との境界付近で県道指定が途切れているが、指定から外れている区間を経由して両側の区間は相互に通行可能である。また、全線にわたって1.5車線かそれ以上の道幅が確保されている。ただし、名西郡神山町内には狭隘な区間や複数のヘアピンカーブが存在する。

**路線データ**
 起点：徳島県名西郡神山町阿野（徳島県道31号鴨島神山線交点）- 終点：徳島県吉野川市山川町堤外（徳島県道244号山川川島線交点）- 総延長：21.591 km（他に旧道1.604 km）- 制限速度：標識なし、60 km/h（吉野川市美郷字古土地 - 吉野川市美郷字川俣）、50 km/h（国道193号重複区間）

**歴史**
 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道136号二宮山川線として認定。- 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道245号二宮山川線として認定。

**路線状況**

**重複区間**
 徳島県道43号神山川島線（吉野川市美郷字古土地 地内）- 国道193号・徳島県道253号山川海南線（吉野川市美郷字川俣 - 吉野川市美郷字峠）

**地理**

**通過する自治体**
 徳島県
** 名西郡神山町 - 吉野川市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 徳島線

**沿線**
 JR四国徳島線 山瀬駅（終点付近）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 徳島県の県道一覧
シャレード・サーキット

シルキュイ・ド・シャラード（仏: Circuits de Charade, シャレード・サーキット）はフランスのクレルモン＝フェラン近郊にあるサーキット。
1965年、1969年、1970年、1972年にF1フランスGPが開催された。カーブ、起伏の多い山の中のサーキットでストレートはほとんど無く非常に難しかった。ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、ヨッヘン・リントがF1で優勝している。
現在は改修され大幅に短縮されている。

**関連項目**
モータースポーツ
*サーキットの一覧
*F1サーキットの一覧

**外部リンク**
 Circuits de Charade（フランス語）