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NHKみんなの手話

『NHKみんなの手話』（エヌエイチケイみんなのしゅわ）は、NHK教育テレビジョンが1990年4月2日より放送を開始した手話講座番組である。尚、2022年度から始まった『5分でみんなの手話』についてもここで記す。

**概要**
番組は、聴覚障害者と健聴者のコミュニケーションを図ることを目的に製作されており、聴覚障害者に対する基本的な日常手話会話を、映像と文字多重放送による字幕を使って判りやすく紹介する。また、聴覚障害のハンディキャップを克服しながら活動に取り組む人々を紹介するミニコーナーを設ける。講座は全25回にわたって行われ、毎年4月から9月までは本放送、10月から翌年3月までは再放送という構成を取る。
番組のテキストは、NHK出版より発売される。

**放送時間**
（出典：）

**出演者**

**1990年度**
講師：石原茂樹

**1991年度**
講師：石原茂樹
*講師：芹沢ヒロ子（10月28日～石原講師に代わり出演回あり）　　

**1992年度**
講師：石原茂樹
*木村晴美

**1993年度**
講師：石原茂樹
*木村晴美

**1994年度**
講師：石原茂樹
*岩田恵子

**1995年度**

**1996年度**

**1997年度**

**1998年度**

**1999年度**

**2000年度**

**2001年度**

**2002年度**

**2003年度**

**2004年度**

**2005年度**

**2006年度**
講師：米川明彦、井崎哲也
*生徒兼司会：加藤夏希
*手話読取：新藤保代（声）
*「サンバDE指文字」というコーナーには、シンガーソングライターのEPOが出演していた。

**2007年度**

**2008年度**

**2009年度**
講師：早瀨憲太郎、小椋英子
*生徒兼司会：林家正蔵

**2010年度**
講師：早瀨憲太郎、森本友里子
*生徒兼司会：今井絵理子（SPEED）

**2011年度**
講師：早瀨憲太郎、妹尾映美子
*生徒兼司会：今井絵理子

**2012年度**
講師：早瀨憲太郎
*生徒兼司会：今井絵理子

**2013年度**
講師：早瀨憲太郎
*生徒兼司会：梅田みさと
*講師アシスタント：貴田みどり

**2014年度**
講師：早瀨憲太郎
*ナビゲーター：三宅健（V6 / Coming Century）
*講師アシスタント：金子真美

**2015年度**
講師：善岡修
*ナビゲーター：三宅健
*講師アシスタント：ホサナ、那須善子

**2016年度**
講師：善岡修
*ナビゲーター：三宅健

**2017年度**
講師：善岡修
*ナビゲーター：三宅健
*講師アシスタント：貴田みどり、那須善子

**2018年度**
講師：森田明
*ナビゲーター：三宅健
*講師アシスタント：那須善子
*監修：松岡和美

**2019年度**
講師：森田明
*ナビゲーター：三宅健
*講師アシスタント：那須善子
*監修：松岡和美

**2020年度 **
講師：森田明
*ナビゲーター：三宅健
*講師アシスタント：那須善子
*監修：小林信恵

**2021年度 **
講師：森田明（店主 森田さん）
*ナビゲーター：三宅健（手話学習中のお客 三宅さん）
*講師アシスタント：那須善子（森田さんの先輩で常連客 那須さん）
*講師アシスタント：那須映里（新人アルバイト エリさん）
*講師アシスタント：宮坂七海（常連客 宮坂さん）
*講師アシスタント：寺澤英弥（常連客 寺澤さん）
*カフェに住んでいるドラゴン「シュドラ」（声・黒柳徹子）
*監修：前川和美、下谷奈津子

**2022年度 **
講師：森田明（店主 森田さん）
*ナビゲーター：三宅健（手話学習中のお客 三宅さん）
*講師アシスタント：那須善子（森田さんの先輩で常連客 那須さん）
*講師アシスタント：那須映里（新人アルバイト エリさん）
*講師アシスタント：宮坂七海（常連客 宮坂さん）
*講師アシスタント：寺澤英弥（常連客 寺澤さん）
*カフェに住んでいるドラゴン「シュドラ」（声および人間体・黒柳徹子）
*監修：前川和美、下谷奈津子
**再放送枠も含めた放送時間変更により「徹子の部屋」（テレビ朝日）との裏被りが解消されたことを機に、黒柳自身がシュドラの人間体としてオープニングに登場するようになった。

**2023年度 **
講師：森田明（店主 森田さん）
*ナビゲーター：佐久間大介（手話学習中のお客 佐久間さん）
*講師アシスタント：那須善子（森田さんの先輩で常連客 那須さん）
*講師アシスタント：那須映里（新人アルバイト エリさん）
*講師アシスタント：宮坂七海（常連客 宮坂さん）
*講師アシスタント：寺澤英弥（常連客 寺澤さん）
*カフェに住んでいるドラゴン「シュドラ」（声および人間体・黒柳徹子）
*監修：前川和美、下谷奈津子

**2024年度**
講師：森田明（店主 森田さん）
*ナビゲーター：富栄ドラム（手話学習中のお客 ドラムさん）
*講師アシスタント：佐沢静枝（常連客 佐沢さん）
*講師アシスタント：那須映里（新人アルバイト エリさん）
*講師アシスタント：宮坂七海（常連客 宮坂さん）
*講師アシスタント：西脇将伍（常連客 西脇さん）
*カフェの看板ドラゴン「ドラミル」（声・大野エリ）
*監修：佐沢静枝、數見陽子

**5分でみんなの手話**

**概要（5分）**
2022年3月まで放送されていた『ワンポイント手話』に変わって始まった。

**出演者（5分）**
上記の出典はこちらです。

**放送時間（5分）**

**2022年度**
 本放送：火曜日 5:55 - 6:00（Eテレ）- 再放送：木曜日 15:25 - 15:30（Eテレ）、土曜日 6:00 - 6:05（Eテレ）、日曜日 4:15 - 4:20（総合）

**2023年度**
 本放送：月曜日 10:50 - 10:55（総合）
** 祝日、国会中継時、高校野球などのスポーツ中継時は休止。- 再放送：火曜日 5:55 - 6:00（Eテレ）、木曜日 14:45 - 14:50（Eテレ）、土曜日 6:20 - 6:25（Eテレ）、日曜日 4:20 - 4:25（総合）、日曜日 10:50 - 10:55（総合）

**脚注**

**外部リンク**
  みんなの手話｜NHK福祉ポータル ハートネット-  NHKみんなの手話 - NHK-  5分でみんなの手話 - NHK- みんなの手話
北川義隆

北川 義隆（きたがわ よしたか、1970年 - ）は、日本のフリーアナウンサー、スポーツコメンテーター。ボイスワークス所属。

**来歴**
自身にサッカー経験は無かったものの、桐光学園高等学校在学中の夏にイタリアに短期留学し、セリエA・ASローマで幹部経験のある人物の家にホームステイしたことがきっかけで筋金入りの「ロマニスタ」となる。明治学院大学法学部を卒業後に文化放送に入社し、アナウンス部に配属。入社1年目の1993年から、この年から読売ジャイアンツの監督に復帰した長嶋茂雄の番記者を4年間務めた。同局では西武ライオンズ戦の実況中継を担当したほか、NACK5でのライオンズ戦中継の実況も担当した。当時ラジオ局の若手スポーツアナウンサーとしては、得点を頻繁に伝えるため、わかりやすい中継と言われていた。
1998 FIFAワールドカップではプロデューサーとして番組の制作を手がけ、翌1999年に文化放送を退社して再びイタリアに渡り長期滞在。セリエAの日本人選手の活躍を中心に、スカイパーフェクTV!などのCSテレビ放送での実況中継や、日本のサッカー雑誌「週刊サッカーダイジェスト」にコラムを執筆する。並行して、難関と言われるFIFA公認の代理人（スポーツエージェント）の資格試験をパスし、日本サッカー協会認定選手エージェントとなるprof。
帰国後は立正大学心理学研究科修士課程入学と並行して日本でスポーツ実況を中心に活動prof。2016年より、千葉ロッテマリーンズ主催ゲーム中継（BS12 プロ野球中継など）にベンチレポーターとして出演するほか、DAZNでは、横浜DeNAベイスターズ主催ゲームやセリエAの実況を担当している。セリエA実況時には、自身のイタリア在住経験や現地の番記者との人脈を生かし、日本では報道されない選手の裏話や選手の自宅紹介、ドッキリ映像などをハーフタイムを利用し紹介するなどしている。また同サブスクリプションで2020年9月よりサッカー番組「FOOTBALL FREAKS」に出演。2021年8月より、「FOOTBALL FREAKS」の分割化に伴い、サッカージャーナリストの細江克弥と共に「SERIE A FREAKS」を担当。不定期開催の「FOOTBALL FREAKS」にも引き続き出演している。
他にも、Vリーグや国内外のヨットレースの実況など幅広い実況活動をしている。

**エピソード**
イタリアのサッカークラブ、ASローマの元株主。
*文化放送在籍時は、ホームランナイターで「スワローズ担当アナウンサー」の松島茂と激しいトークバトルを繰り広げていた。
*イタリア在住期間については資料ごとに表記揺れがあり、ボイスワークスのプロフィールには「イタリア・ローマに1999年～10年間移住、2011年帰国」とあるが、2020年のインタビューの際には「1998年から2013年までイタリアにいた」と述べている。
*「『実況は公正・公平でなくてはならない』という固定観念を覆した第一人者」とも言われるsoccerking20191030。
**セリエA・ASローマ戦の実況ではたびたび私情がもれてしまうときがあり、ローマのチャンス時には「（ゴールを）決めろぉ!」と発言することすらあるtheworld20200312。
**ダニエレ・デ・ロッシのローマでの最後の試合（2019年5月26日）では実況中に思わず涙をこぼしたというsoccerking20191030。
**セリエA 19/20シーズンの最終節・ユヴェントス対ローマでは、同シーズン限りで審判生活に幕を下ろすジャンルカ・ロッキについて熱く語るシーンが多くあった。
*イタリア在住時、イタリアとブラジルのハーフ女性と交際していたことがある。知り合いが経営するジェラート屋を2人で訪れた際、試食が出なかったことに怒りをあらわにしたその交際相手が、北川が購入したジェラートを北川の顔面に投げつけ、北川が怒り狂った、というエピソードがある。
*自身が出演中のDAZNのサッカー番組「FOOTBALL FREAKS」の#93でサッカーの情報番組ながら、北川自身が出演者に手作りのティラミスを振る舞う一幕があった。
*サッカーキングのYouTubeチャンネルにて、21-22シーズンのUEFAヨーロッパカンファレンスリーグ ASローマの決勝進出を受けて生配信された同時視聴会では、深夜3時ながら、ローマのプレイに絶叫したり、自身のアンチに一喝するなど、普段の実況風景からは想像できないほどの熱狂を見せた。

**出演番組**

**文化放送時代**
文化放送ライオンズナイター
*文化放送ホームランナイター
*文化放送新春スポーツスペシャル 箱根駅伝実況中継（平塚中継所及び権太坂担当）
*梶原しげるの本気でDONDON 探検隊員

**現在**
 BS12 プロ野球中継（千葉ロッテマリーンズ主催ゲーム、2016年 - ）- GAORA 「アメリカズカップ ワールドシリーズ」（実況、2016年 - ）- DAZN セリエA 実況、FOOTBALL FREAKS、SerieA FREAKS 司会、SerieA FREAKS Voice 司会、NPB（横浜DeNAベイスターズ主催ゲーム） 実況- SPOTV NOW セリエA 実況、MLB 実況- NACK5 SUNDAY LIONS (NACK5) 実況 ※2023年7月2日放送の埼玉西武対ソフトバンク戦にて、文化放送アナウンサー時代以来、25年振りに実況として出演された。

**その他出演**
 映画「天空の蜂」（松竹配給 2015年9月公開） 報道中継アナウンサー役- 映画「ヒノマルソウル〜舞台裏の英雄たち〜」 （東宝配給 2021年6月公開）実況アナウンサー役

**脚注**

**関連項目**
 神奈川県出身の人物一覧
国民休暇村

国民休暇村（こくみんきゅうかむら、こくみんきゅうかそん、とも）は、国立公園及び国定公園の集団施設地区に設置された総合的休養施設である。
国費により国または地方公共団体が整備した基本的公共施設と、年金福祉事業団の直接融資等により一般財団法人休暇村協会（2012年3月31日まで財団法人休暇村協会）が整備した有料施設からなる。
かつて自然公園の施設整備は、民間の有料施設、それも大半が高級な宿泊施設に偏りがちだった。このため、低廉で健全な宿泊施設を中心として、スキー場、キャンプ場等地域に応じた各種の野外レクリエーション施設を集団的に整備する目的で、自然公園法の公園計画にもとづき制度化された。
具体的な施設整備は旧厚生省により、1961年度（昭和36年度）から始められた。1962年（昭和37年）11月26日、鳥取県大山に第一号の施設が開業。当時の料金は1泊700円であった。

**脚注**

**関連項目**
 国民宿舎- 休暇村- かんぽの宿
GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24

『GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24』（ギグズ・アット・ぶどうかん・ビート・エモーション・ロックンロール・サーカス・ツアー）は、日本のロックバンド、BOØWYのライブ・アルバム。
2004年2月24日にリリースされた。

**解説**
「ROCK'N'ROLL CIRCUS TOUR」と題されたライブツアーの内、最終日1987年2月24日に行われた日本武道館公演から収録されている（完全版）。
BOØWY作品唯一のコピーコントロールCD（CCCD）で発売された。当初は、通常のCDで発売される予定だった。
コピーコントロールCDの性質上、通常のCDと比べると音質が低下してしまう為、通常のCDでの再発売を望む意見が多数あったことにより、2012年12月24日ブルースペックCD規格にて再発売された。
BOØWY作品のデジタル配信の開始と共にiTunes Store等でも発売された。

**リリース履歴**

**収録曲**

**曲解説**

**DISC 1**
#B・BLUE
#:8thシングル「ONLY YOU」B面収録のライブトラックと同テイクの別ミックスである。
#ハイウェイに乗る前に
#BABY ACTION
#:8thシングル「ONLY YOU」B面収録のライブトラックと同テイクの別ミックスである。
#RUNAWAY TRAIN
#BAD FEELING
#1994 -LABEL OF COMPLEX- 〜 DRAMATIC?DRASTIC!
#RAIN IN MY HEART
#CLOUDY HEART
#わがままジュリエット
#B・E・L・I・E・V・E

**DISC 2**
#SUPER-CALIFRAGILISTIC-EXPIARI-DOCIOUS
#WORKING MAN
#DOWN TOWN SHUFFLE
#JUSTY
#NO N.Y
#:ビデオ『GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24』に収録されているものと同じ音源の別ミックスである。
#BEAT SWEET
#:ビデオ『GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24』に収録されているものと同じ音源の別ミックスである。
#IMAGE DOWN
#:ビデオ『GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24』に収録されているものと同じ音源の別ミックスである。
#DREAMIN
#:ビデオ『GIGS at BUDOKAN BEAT EMOTION ROCK'N ROLL CIRCUS TOUR 1986.11.11〜1987.02.24』に収録されているものと同じ音源の別ミックスである。
#ホンキー・トンキー・クレイジー
#BLUE VACATION
#ONLY YOU

**脚注**


**注釈**

**出典 ===
ORCHESTRATION BOØWY

『ORCHESTRATION BOØWY』（オーケストレーション・ボウイ）は、日本のロックバンドであるBOØWYの楽曲を収録したカバー・アルバム。
1989年8月8日に東芝EMIのイーストワールドレーベルからリリースされた。BOØWYがリリースした楽曲の中から10曲が選曲され、ロビン・ミスティー・スミスによって全編オーケストラによるインストゥルメンタルとしてアレンジされている。演奏はアスターテ・オーケストラ・オブ・ロンドンが行い、ボーカルは一切入っていない。アートワークは立花ハジメが担当しており、ライナーノーツには布袋寅泰のコメントが掲載されている。オリコンチャートでは最高位17位となった。

**背景、制作**
1988年4月4日および4月5日の2日間連続で行われた東京ドーム公演「LAST GIGS」においてBOØWYはバンド活動に終止符を打ったps= - 星野京子「1988年6月号 BOØWY“LAST GIGS” 1988.4.4&5東京ドーム」より。公演からおよそ半年後の10月5日に布袋寅泰はアルバム『GUITARHYTHM』（1988年）をリリースしソロ・デビューを果たすことになったps= - 「第四楽章 ギター主義」より。同年7月19日、ロンドンのセント・ジョンズ・ウッド駅近くにあるアビー・ロード・スタジオにおいて布袋は、『GUITARHYTHM』収録曲である「LEGEND OF FUTURE」および「A DAY IN AUTUMN」のレコーディングを行っており、布袋にとって初めてのオーケストラ演奏家との創作活動となったps= - ライナーノーツより。オーケストラ演奏に感動した布袋は、「オーケストラの奏でる音楽は耳で聴くのではなく、その音の中に身を委ねるものだ」と受け止め、日本への帰国後にレコード棚の隅に追いやられていたクラシック音楽のレコードを片っ端から聴き込んだ結果、「その完成された和声や重厚な響きに再度ショックを受けました」と述べクラシック音楽に対する興味を払拭できないまま次作への創作活動を続けることとなったps= - ライナーノーツより。
その後、イギリスの音楽プロデューサーであるロビン・ミスティー・スミスが知人を通じて布袋の存在を知り、布袋の楽曲のメロディーをオーケストラ化したいとの要望が出され、布袋はBOØWY時代の楽曲のアレンジを許可することとなったps= - ライナーノーツより。しかしすでに解散したバンドであったため、布袋は制作には一切関与しないという条件を出したps= - ライナーノーツより。布袋はスミスによる編曲に関して期待を遥かに上回る完成度であると称賛しているps= - ライナーノーツより。また、布袋は本作に関して以下のコメントを残している。

**リリース、他メディアでの使用**
1989年8月8日に東芝EMIのイーストワールドレーベルからCDおよびCTの2形態でリリースされた。
解散宣言から20年となる2007年12月24日には期間限定生産品として紙ジャケットにて再リリース。また、デビュー35周年を記念して2017年6月28日に2007年リリースの紙ジャケット盤が限定復刻された。
本作収録曲の内、「WELCOME TO THE TWILIGHT」がボックス・セット『“GIGS” BOX』（2007年）のDISC 8「Artform? or Burnout!-EMI room 102-」においてエンディングに収録されているほか、「MEMORY」がライブ・ビデオ『"LAST GIGS"』（2001年）のエンディングおよび『“GIGS” BOX』のDISC 8「Artform? or Burnout!-EMI room 102-」においてオープニングに収録されている。

**収録曲**
全作曲: 布袋寅泰（特記除く）、全編曲: ロビン・ミスティー・スミス。

**スタッフ・クレジット**

**参加ミュージシャン**
Nick Ingman - 指揮者
*アスターテ・オーケストラ・オブ・ロンドン - 演奏
*Gavyn Wright - リーダー
*Maurice Murphy (musician) - ソロ・トランペット
*ディック・モーガン - ソロ・オーボエ
*ストリングス・カルテット
**ギャバン・ライト - 1stヴァイオリン
**ベン・クラフト - 2ndヴァイオリン
**ジョージ・ロバートソン - ヴィオラ
**ベン・ケナード - チェロ
*ロビン・ミスティー・スミス - ピアノ

**スタッフ**
ロビン・ミスティー・スミス - 全編曲、オーケストレーション
*ギャバン・ライト - ディレクター
*マイク・ジャラット - レコーディング・エンジニア
*ジェフ・カルヴァー - レコーディング・エンジニア、ミキシング・エンジニア
*アシュリー・アレクサンダー - アシスタント・エンジニア
*ポール・モーティマー（ウエストサイドスタジオ） - アシスタント・エンジニア
*立花ハジメ - アートワーク
*村上光延 - デザイン
*光洋カラー - サンクス
*角谷哲朗（東芝EMI） - スーパーバイザー
*糟谷銑司 - エグゼクティブ・プロデューサー
*クマ原田 - プロデュース

**リリース履歴**

**脚注**

**参考文献**
 Cite album-notes |和書|title = ORCHESTRATION BOØWY |others = BOØWY |year = 2007 |last = 布袋寅泰 |authorlink = 布袋寅泰 |page = 2 |type = CDライナーノーツ |publisher = 東芝EMI |id = TOCT-26498 |ref = harv- Cite book|和書 |author = 布袋寅泰 |authorlink = 布袋寅泰 |title = 秘密 |date = 2006-02-10 |publisher = 幻冬舎 |page = 192 |isbn = 9784344011083 |ref = harv

**外部リンク == 
*name=Robin Misty Smith / Astarte Orchestra Of London – Ørchestratiøn Bøøwy
臨汾市

臨汾市（りんふん-し）は、中華人民共和国山西省南部、汾河下流域にある地級市。汾河が貫く臨汾盆地に位置し、市の西側の陝西省との境には黄河が流れる。
古称は堯都。伝説上、堯の故郷とされる。

**歴史**
臨汾は華夏文化の発祥の地とされ、『帝王世紀』によれば堯が都城を設けた平陽が現在の臨汾に当たるとされる。また禹による九州設置の際には冀州が設置された。
春秋時代は晋が国都を置き統治し、戦国時代に晋が韓・趙・魏に分裂すると、韓が平陽に都城を設け臨汾を統治していた。
秦による中国統一が達成されると、郡県制が施行され、臨汾は河東郡が設置され漢代まで継承された。三国時代には247年（正始8年）に魏により平陽県が設置されている。その後も中原地区の要衝としての地勢的価値が高く前趙を建国した劉淵は309年（河瑞元年）にこの地に遷都している。
北魏による支配下では晋の古称である唐の名称が州名に採用された時期もあったが、隋代になると583年（開皇3年）に臨汾郡が設置されこの名称が現在まで継承されることとなった。
解放後の1948年2月、晋南区として行政改編を受け、その後臨汾専区、晋南専区、臨汾専区と行政の変遷があった。1978年に臨汾行政公署が成立、1983年には臨汾市が成立し、更に2000年11月1日に地級市に昇格し現在に至っている。

**行政区画**
1市轄区・2県級市・14県を管轄する。
*市轄区：
**堯都区
*県級市：
**侯馬市・霍州市
*県：
**曲沃県・翼城県・襄汾県・浮山県・安沢県・古県・洪洞県・汾西県・蒲県・隰県・永和県・大寧県・吉県・郷寧県

**年表**
壷口瀑布の近くの山にある山西臨汾の看板
吉県の壷口瀑布
この節の出典

**臨汾専区(1949年-1954年)**
 1949年10月1日 - 中華人民共和国山西省臨汾専区が成立。臨汾市・襄陵県・曲沃県・吉県・郷寧県・汾城県・安沢県・大寧県・永和県・蒲県・汾西県・隰県・趙城県・洪洞県・霍県・浮山県・翼城県が発足。(1市16県)- 1949年11月23日 - 臨汾市が県制施行し、臨汾県となる。(17県)- 1951年3月16日 - 汾陽専区石楼県を編入。(18県)- 1954年4月9日 - 臨汾専区が運城専区と合併し、晋南専区の発足により消滅。

**晋南地区**
 1954年4月9日 - 臨汾専区(18県)・運城専区(17県1鎮)が合併し、晋南専区が発足。(30県1鎮)
** 臨晋県・猗氏県が合併し、臨猗県が発足。
** 万泉県・栄河県が合併し、万栄県が発足。
** 虞郷県・解県が合併し、解虞県が発足。
** 洪洞県・趙城県が合併し、洪趙県が発足。
** 襄陵県・汾城県が合併し、襄汾県が発足。- 1955年7月28日 - 運城鎮が安邑県に編入。(30県)- 1958年5月29日 (28県)
** 隰県・大寧県が合併し、隰寧県が発足。
** 霍県・汾西県が合併し、霍汾県が発足。- 1958年11月21日 (1市13県)
** 晋東南専区沁水県の一部が翼城県に編入。
** 曲沃県・新絳県および襄汾県・絳県の各一部が合併し、侯馬市が発足。
** 浮山県および襄汾県の残部が臨汾県に編入。
** 絳県の残部が翼城県・聞喜県・垣曲県に分割編入。
** 永和県・隰寧県・石楼県・蒲県が合併し、呂梁県が発足。
** 吉県が郷寧県に編入。
** 霍汾県・洪趙県が合併し、洪洞県が発足。
** 河津県が稷山県に編入。
** 安邑県・解虞県および臨猗県・永済県の各一部が合併し、運城県が発足。
** 臨猗県の残部が万栄県に編入。
** 永済県の残部が芮城県に編入。
** 夏県が聞喜県・垣曲県に分割編入。- 1959年3月22日 - 万栄県が稷山県に編入。(1市12県)- 1960年1月7日 (1市18県)
** 運城県の一部が分立し、臨猗県が発足。
** 稷山県の一部が分立し、万栄県が発足。
** 臨汾県の一部が分立し、浮山県が発足。
** 洪洞県の一部が分立し、霍汾県が発足。
** 呂梁県の一部が分立し、蒲県・石楼県が発足。- 1961年7月9日 (1市26県)
** 霍汾県が分割され、霍県・汾西県が発足。
** 侯馬市・翼城県・聞喜県の各一部が合併し、絳県が発足。
** 聞喜県の一部が分立し、夏県が発足。
** 侯馬市・臨汾県の各一部が合併し、襄汾県が発足。
** 郷寧県の一部が分立し、吉県が発足。
** 運城県の一部が分立し、永済県が発足。
** 呂梁県が分割され、大寧県・永和県・隰県が発足。- 1962年3月27日 (1市28県)
** 侯馬市の一部が分立し、新絳県が発足。
** 稷山県の一部が分立し、河津県が発足。- 1963年3月16日 - 侯馬市が県制施行し、曲沃県となる。(29県)- 1970年1月11日 - 晋南専区が晋南地区に改称。(29県)- 1970年3月21日 
** 臨汾県・曲沃県・吉県・郷寧県・安沢県・大寧県・永和県・蒲県・汾西県・隰県・洪洞県・霍県・浮山県・翼城県・襄汾県・石楼県が臨汾地区に編入。
** 河津県・稷山県・新絳県・聞喜県・夏県・平陸県・永済県・芮城県・垣曲県・絳県・運城県・万栄県・臨猗県が運城地区に編入。

**臨汾地区(1970年-2000年)**
 1970年3月21日 - 晋南地区臨汾県・曲沃県・吉県・郷寧県・安沢県・大寧県・永和県・蒲県・汾西県・隰県・洪洞県・霍県・浮山県・翼城県・襄汾県・石楼県を編入。臨汾地区が成立。(16県)- 1971年4月6日 (15県)
** 石楼県が呂梁地区に編入。
** 隰県の一部が呂梁地区孝義県・中陽県、晋中地区霊石県の各一部と合併し、呂梁地区交口県となる。- 1971年6月5日 (2市16県)
** 曲沃県の一部が分立し、侯馬市が発足。
** 臨汾県の一部が分立し、臨汾市が発足。
** 安沢県・浮山県の各一部が合併し、古県が発足。- 1983年7月28日 - 臨汾県が臨汾市に編入。(2市15県)- 1989年12月23日 - 霍県が市制施行し、霍州市となる。(3市14県)- 2000年6月23日 - 臨汾地区が地級市の臨汾市に昇格。

**臨汾市**
 2000年6月23日 - 臨汾地区が地級市の臨汾市に昇格。(1区2市14県)
** 臨汾市が区制施行し、堯都区となる。

**経済**
臨汾には960億トンという豊富な石炭埋蔵量が確認され郷寧を中心に炭鉱開発が進められている。また鉄鉱石や石膏なども産出されているが、これら鉱業の発達に伴い2007年にはブラックスミス研究所による世界の十大汚染地域に指定されるなど深刻な環境問題を引き起こしている。

**古跡**
鉄仏寺、堯廟、堯陵、竜子祠、后土廟
西部の吉県には、黄河本流にできた最大級の滝である壷口瀑布がある。

**交通**

**航空**
臨汾喬李空港

**友好都市**
Japan 日本・埼玉県秩父市

**脚注**

**関連項目**
北趙晋侯墓地

**外部リンク**
 臨汾市人民政府
奈良和

奈良 和（なら かず、1934年（昭和9年）1月6日 - 1995年（平成7年）1月30日）は、日本教育テレビ・テレビ朝日アナウンサー。初代アナウンス部長を務めた。

**来歴・人物**

**脚注**

**参考文献 ==
ユニオン郡 (インディアナ州)

西方から見た、そらからのリバティ
ユニオン郡 (ユニオンぐん、Union County) は、アメリカ合衆国インディアナ州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は7,349人である。ここの郡庁所在地はリバティ6である。

**歴史**
ユニオン郡は1821年に設立された。この郡は Fayette、フランクリン及びウェイン郡の一部を分割して設立されたため、この名称が付けられた。

**地理**
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積428 km2 (165 mi2) である。このうち418 km2 (162 mi2) が陸地で10 km2 (4 mi2) が水地域である。総面積の2.24%が水地域となっている。

**隣接する郡**
 ウェイン郡  (北)- オハイオ州プレブル郡  (東)- オハイオ州バトラー郡  (南東)- フランクリン郡  (南)- ファイエット郡 (西)

**人口動勢**
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口7,349人、2,793世帯、及び2,072家族が暮らしている。人口密度は18/km2 (46/mi2) である。7/km2 (19/mi2) の平均的な密度に3,077軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人98.69%、アフリカン・アメリカン0.23%、先住民0.27%、アジア0.19%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.16%、及び混血0.44%である。ここの人口の0.30%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は27.30%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.70%、25歳以上44歳以下が28.50%、45歳以上64歳以下が23.60%、及び65歳以上が12.90%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は98.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.70人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は36,672米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は41,752米ドルである。男性は31,859米ドルに対して女性は21,617米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,549米ドルである。人口の9.70%及び家族の7.90%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の13.30%及び65歳以上の6.40%は貧困線以下の生活を送っている。

**都市及び町**
 リバティ (Liberty)- ウエストカレッジコーナー (West College Corner)

**出典 ==
山口宏

山口 宏（やまぐち ひろし）- 山口宏 (脚本家) - 主にアニメ作品を手がける脚本家、小説家。- 山口宏 (弁護士) - 弁護士。- 山口宏 (政治家) - 埼玉県春日部市長。
広島県道156号御調久井線

広島県道156号御調久井線（ひろしまけんどう156ごう みつぎくいせん）は、広島県尾道市から三原市に至る一般県道である。

**概要**
尾道市御調町公文から三原市久井町江木に至る。

**路線データ**
 起点：尾道市御調町公文（国道184号交点）- 終点：三原市久井町江木（広島県道25号三原東城線交点）- 総延長：14.22 km

**路線状況**
狭い山道の続く路線。

**重複区間**
 広島県道406号宇津戸八幡線（尾道市御調町綾目 - 尾道市御調町大原）

**交通量**
本路線においての道路交通センサスによる自動車類交通量（上下合計）に関してはそれぞれ以下の通り（平成22年（2010年）度時点）。

**地理**

**通過する自治体**
 尾道市- 三原市

**交差する道路**

**沿線**
 久井の岩海- 宇根山家族旅行村

**脚注**

**関連項目**
 広島県の県道一覧
八戸航空基地

八戸航空基地を空撮（2020年）
八戸飛行場の空中写真（2013年）
八戸航空基地（はちのへこうくうきち、JMSDF Hachinohe Air Base）は、青森県八戸市大字河原木字八太郎山官地に所在する、海上自衛隊の基地である。八戸飛行場とも呼ばれる。

**概要**
当基地には第2航空群司令部があり、対潜哨戒機P-3Cを運用して、北日本海域の哨戒を行っている。固定翼機の離着陸可能な海上自衛隊航空基地としては日本最北端であり、冬期にはオホーツク海上で流氷観測を行っていることでも知られている。
陸上自衛隊八戸駐屯地・八戸演習場に隣接しており、陸自第9飛行隊も駐屯しているため、ICAO空港コード上では同一であるが、実際は別個に運用されており、滑走路もそれぞれにある。在日米軍と航空自衛隊が共同使用している三沢飛行場がすぐ近くにあり、時々、米軍機が天候不順・故障・燃料不足・三沢飛行場の混雑などを理由に緊急着陸を行っている。
なお1965年から1975年までの間、民間航空機が就航する共用空港であった。

**沿革**
出典:- 1939年（昭和14年）：日本陸軍、八戸飛行場を建設開始。- 1941年（昭和16年）1月：日本陸軍飛行場として開港。陸軍少年飛行隊等、主に航空要員養成部隊が置かれる。- 1945年（昭和20年）9月：終戦により米軍が進駐。「キャンプハウゲン」となる。この時期に大規模拡張される。- 1950年（昭和25年）
**5月：朝鮮戦争により米軍の多くが転進。
**9月：警察予備隊八戸駐屯地が新設。- 1956年（昭和31年）5月：米軍撤退、基地返還。陸上自衛隊八戸駐屯地となり、海上自衛隊八戸航空隊準備室設置。- 1957年（昭和32年）3月16日：海上自衛隊大湊地方隊八戸航空隊新編。- 1958年（昭和33年）8月5日：第2飛行隊（後の第2航空隊）が鹿屋航空基地から移駐。- 1960年（昭和35年）12月1日：救難飛行隊新編。- 1961年（昭和36年）9月1日：八戸航空隊が第2航空群に改編、航空集団に編入。八戸航空工作所新編、大湊地方隊に編入。- 1963年（昭和38年）
**3月31日：第4航空隊新編。
**6月15日：航空自衛隊臨時八戸派遣隊新編。- 1965年（昭和40年）
** 3月：三沢飛行場での民間機共用が米軍の保安上の理由から中止されて八戸移転。民間供用開始。
** 7月29日：UF-2が北海道豊似岳の山腹に墜落。乗員7人死亡- 1971年（昭和46年）4月28日：P-2J初配備。- 1972年（昭和47年）2月1日：航空自衛隊が撤退。- 1975年（昭和50年）5月10日：民間機が三沢飛行場に戻り、民間共用が終わる。- 1977年（昭和52年）12月27日：航空施設隊新編、航空集団隷下に編入。- 1985年（昭和60年）7月20日：P-3C初配備。- 1994年（平成 6年）3月29日：UH-60J初配備。- 1995年（平成 7年）4月1日：八戸調査分遣隊新編。- 1998年（平成10年）12月8日：八戸航空工作所が第2航空修理隊に改編、航空集団隷下に編入。第2支援整備隊を第2整備補給隊に改編。- 2001年（平成13年）6月27日：航空施設隊が機動施設隊に改編。- 2002年（平成14年）3月22日：八戸システム通信分遣隊新編。- 2003年（平成15年）3月27日：八戸情報保全隊分遣隊新編。- 2007年（平成19年）：八戸航空基地開隊50周年。- 2008年（平成20年）3月26日：航空部隊再編に伴い、第4航空隊及び八戸救難飛行隊廃止。UH-60J救難ヘリコプターは大湊航空基地に移動。- 2011年（平成23年）3月：東日本大震災に対し災害派遣。- 2012年（平成24年）：八戸航空基地開隊55周年。- 2016年（平成28年）4月：熊本地震に対し災害派遣。- 2017年（平成29年）：八戸航空基地開隊60周年。- 2022年（令和4年）
** 3月1日：海上自衛隊警務隊の改編により、大湊地方警務隊八戸警務分遣隊が廃止。
** 10月19日：海上保安庁が大型無人航空機（シーガーディアン）の運用を開始。- 2024年（令和6年）3月21日：第2航空修理隊が廃止。

**配置部隊**

**航空集団隷下部隊　**
 第2航空群
** 第2航空隊：P-3C
** 第2整備補給隊
** 八戸航空基地隊- 機動施設隊

**防衛大臣直轄部隊　**
 システム通信隊群
** 大湊システム通信隊
*** 八戸システム通信分遣隊

**ギャラリー**
File:JMSDF HachinoheBase History-1960 Rescue squadron S-61.jpg|八戸救難飛行隊S-55A（1960年）
File:JMSDF HachinoheBase History-1963 4th squadron P-2V.jpg|第2航空群第4飛行隊P-2V （1963年）
File:JMSDF FleetAirWing2 P-2V and P-2J.jpg|第2航空群P2V-7及びP-2J（1970年）
File:JMSDF HachinoheBase History-1994 Rescue squadron UH-60J.jpg|八戸救難飛行隊UH-60J （1994年）
File:JMSDF FleetAirWing2 P-3C High visibility.jpg|第2航空群P-3C（ハイビジ塗装）
File:JMSDF FleetAirWing2 P-3C Low visibility.jpg|海上自衛隊第2航空群P-3C（ロービジ塗装）
File:JMSDF FleetAirWing2 P-3C at Okhotsk Sea.jpg|オホーツク海を飛行する第2航空群P-3C
ファイル:JMSDF HachinoheBase P-3C take off.jpg|八戸航空基地を離陸するP-3C

**かつての就航路線**
1965年、三沢飛行場での民間機共用が米軍の保安上の理由から中止されて八戸飛行場に移転。共用空港となる。
日本国内航空が、羽田空港-八戸空港-丘珠空港線を開設した。その後、羽田空港-八戸空港の区間が増便されたのち、1971年に日本国内航空と東亜航空の合併により東亜国内航空が発足、同社の路線となる。
1975年、民間航空路線が三沢飛行場に戻り、民間共用が終わる。

**脚注**

**外部リンク**
  海上自衛隊八戸航空基地-  海上自衛隊第2航空群【公式】(@jmsdf_2aw) - Twitter
category:クラスDの空港
90式空対空誘導弾

は、日本が開発した短距離空対空ミサイル。開発名称はAAM-3。開発・量産主契約会社は三菱重工業。
AIM-9Lサイドワインダーの後継として開発され、より敏感な温度差の検知での目標の捕捉や追跡能力の向上、ミサイル本体の飛翔運動性の向上が図られている。1974年頃から研究は開始されていたが、1986年から本格開発がなされ、1990年（平成2年）に制式承認され、航空自衛隊で正式採用されている。

**特徴**
誘導方式はパッシブ二波長光波（赤外線・紫外線）ホーミング、信管はアクティブ・レーザー近接信管。前部には、ミサイルの運動性を向上させる大きい切り欠きのカナードが装備され、末端に安定翼がある。日本電気が開発したシーカーが用いられており、ノイズ除去回路と組み合わされることで、光波妨害技術 (IRCCM) に対する抗堪性が非常に高いと言われている。加えて、シーカーの首振り角度が大きく、そのためミサイル先端のドーム部がサイドワインダーより大きい。オフボアサイト能力も高く、ミサイルの制御には、従来のホットガスを用いたガスサーボ方式と違って反応が早くキメ細かな制御が可能なダイレクトドライブ式電動サーボアクチュエータを採用している。また、バンク・トゥ・ターン技術を導入し、シーカーも首振り角も拡大して2色赤外線としたことで高い命中率を発揮している。近接信管はシーカーと同様日本電気製でレーザーを用いた光学式である。弾頭には効率的に大きな攻撃力を与えることが可能な指向性弾頭が採用されている。そのため、総合的な能力はAIM-9Lを上回るとされる。
AAM-2ではコストが最大の課題で採用されなかったことから、AAM-3では開発経費（122億円）を削減する努力が行われた。しかし、価格は高くサイドワインダーの倍近い価格となっている。生産は後継ミサイルである04式空対空誘導弾にシフトされている。
本ミサイルを改造したカメラポッドも製作されている。
AAM-3改造カメラポッド

**運用機**
 F-15J/DJ- F-2- F-4EJ改

**脚注**

**参考文献**
 自衛隊装備年鑑 2006-2007 朝雲新聞社 4-7509-1027-9- 軍用機ウエポン・ハンドブック 航空機搭載型ミサイル・爆弾450種解説（青木謙知 イカロス出版） 4-87149-749-6

**関連項目**
 空対空ミサイル
** 69式空対空誘導弾
** 04式空対空誘導弾
** 99式空対空誘導弾
** AAM-2- 航空自衛隊の装備品一覧
04式空対空誘導弾

は日本の航空自衛隊が装備する短距離空対空ミサイル。開発名称はAAM-5。開発・量産主契約会社は三菱重工業。
90式空対空誘導弾 (AAM-3) の後継として1991年より開発が開始され、2004年（平成16年）に制式承認。

**特徴**
90式空対空誘導弾と異なり、カナードは設けられておらず、飛行制御は、TVC（Thrust Vector Control, 推力偏向制御）のロケットモーターとミサイル尾部に装備された全遊動式の飛翔制御翼で行い、高い機動力を確保している。また、ミサイル中央部には細長いストレーキが設けられている。
NEC製シーカーも改良されており、赤外線シーカーの3軸ジンバルによる視野角の増大の他、赤外線フォーカル・プレーン・アレイ方式の多素子シーカーによる赤外線画像の利用も行う。赤外線画像による判別で、フレアなどの赤外線源妨害手段に対抗する。また、中途航程においては光ファイバジャイロスコープ式の慣性誘導（INS）も導入していることから、ヘルメット装着式照準器と組合わせることで発射後ロックオン (LOAL)も可能である。終末航程での誘導方式は赤外線画像 (IIR)。世代としてはAIM-9X、IRIS-Tなどと同じ世代に属する。
2010年（平成22年）には04式空対空誘導弾(改)の開発のための事前の事業評価が行なわれ、2011年（平成23年）度予算で予算が承認され開発された。04式空対空誘導弾(改)では空中給油機の戦力化に伴う戦闘機の空中哨戒の長時間化へ対応するためにジュール＝トムソン効果からスターリングエンジンによるスターリング冷凍機に変更して、ガスタンクを必要とせず電力供給のみでミサイルのシーカー部の冷却持続時間の延長が図られており、2波長赤外線センサの採用による対赤外線妨害対処能力（IRCCM）と背景識別能力の向上も図られている。そのほか、シーカーのジンバルが3軸から2軸に変更されている。実用試験は2015年（平成27年）9月から2016年（平成28年）6月に実施され、平成29年度予算から調達されている。
File:AAM-5-002.jpg|推力偏向部
File:JASDF AAM-5 Seeker 20131124.JPG|シーカー部
File:JASDF AAM-5 Center Wing 20131124.JPG|ストレーキ
File:JASDF AAM-5 & AAM-5Kai at Gifu Air Base October 25, 2015.JPG|AAM-5とAAM-5B
File:JASDF AAM-5 & AAM-5Kai Seeker at Gifu Air Base October 25, 2015.JPG|5と5Bの外観上の相違点はガスタンクの有無である

**運用機**
F-2の翼端ランチャーに搭載されたAAM-5
搭載が可能な機体はF-15Jの新型空対空ミサイル対応改修機と近代化改修機である。MSIP機の近代化改修機ではパイロットがJHMCSを使用してキューイングすることにより、AAM-5の高いオフボアサイト能力を最大限に発揮することができる。インターフェイスにAAM-3と互換性が持たせてあるため、完全な能力は発揮できないがPre-MSIP機でも搭載・運用することが可能である。
F-2に関しては2010年（平成22年）度よりAAM-5搭載用ランチャーの開発が始まっている。
F-35に搭載する短距離空対空ミサイルとしてはAIM-9Xの調達が決定しているが、将来的にAAM-5搭載の為の改修を行うかは明らかになっていない。

**脚注**

**参考文献**
 軍用機ウエポン・ハンドブック 航空機搭載型ミサイル・爆弾450種解説（青木謙知 イカロス出版）4-87149-749-6

**関連項目**
 空対空ミサイル
** 69式空対空誘導弾
** AAM-2
** 90式空対空誘導弾
** 99式空対空誘導弾- 航空自衛隊の装備品一覧

**外部リンク**
 04式空対空誘導弾(AAM-5) 
*title=AAM-5(04式空対空誘導弾）
西粟倉インターチェンジ

西粟倉インターチェンジ（にしあわくらインターチェンジ）は、岡山県英田郡西粟倉村影石の鳥取自動車道のインターチェンジである。

**概要**
佐用JCT方面の鳥取自動車道（高速自動車国道）と鳥取IC方面の志戸坂峠道路（鳥取自動車道に並行する一般国道自動車専用道路（A'区間））の実質的な境界となるインターチェンジである。
ただし、実際の両道路の境界は西粟倉ICの0.3 km南（佐用JCT方面オンランプ・オフランプ）にある。これは、西粟倉ICが当初は現在のICから約500 m南の西粟倉村役場付近に設置される予定であったことに由来する。
志戸坂峠道路開通当初の起点は国道373号（智頭街道）との丁字交差点であった。その後同道路がA'区間に指定され、当初の西粟倉IC予定地まで路線が延伸されることとなった。ICの位置は再変更され、丁字交差点の位置に整備された。

**歴史**
 1994年（平成6年）12月19日：志戸坂峠道路1期区間の岡山県側（のちの西粟倉IC ‐ 坂根間）が開通。- 2013年（平成25年）3月23日：大原IC - 西粟倉IC間開通に伴い、供用開始。

**周辺**
 あわくら温泉駅（智頭急行・智頭線）- 道の駅あわくらんど- あわくら温泉

**接続する道路**
 直接接続
** 国道373号

**料金所**
 国土交通省が管轄する無料区間のため、料金所は設置されていない。

**隣**
 E29 鳥取自動車道
 (2) 大原IC/BS - 西粟倉BS - (3) 西粟倉IC/道の駅あわくらんど - 坂根交差点 - 駒帰交差点 - 福原PA/BS（PAは上り線のみ） - (4) 智頭南IC（佐用方面出入口のみ）

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 な行

**外部リンク**
  国土交通省 中国地方整備局 鳥取河川国道事務所-  国土交通省 中国地方整備局 岡山国道事務所
69式空対空誘導弾

は、航空自衛隊が装備していた空対空ミサイル。別称はAAM-11969。製造者は三菱重工業p=300。

**概要**
航空自衛隊では、アメリカ合衆国からの対外有償軍事援助 (FMS) によってAIM-9B サイドワインダーを取得し、F-104戦闘機に搭載していたp=300。一方、防衛庁の技術研究所（当時）では、昭和31年度から空対空ミサイルについての部内研究および部分試作に着手し、昭和33年度からは委託技術調査も行っていた。そして昭和36年度には、航空自衛隊の要求を踏まえて研究開発構想が定められ、まずAIM-9Bと同等の性能を目標とした赤外線追尾方式のミサイルが開発されることになった。これが本ミサイルであるpp=145-146。本格的な自主開発ミサイルとしては日本で初のもので、研究開発の進め方、管理手法、評価方法など、後のミサイル開発の定型となったpage=731。
昭和37年度より試験用ミサイルの試作が開始され、1963年7月には、新島試験場でパラシュートに吊り下げられた目標に対する地上発射試験を成功させた。昭和40年度に基本要目が決定され、1965年9月から11月にかけて、F-86Fによる空中発射試験が行われた。その後、1966年7月より、38発のミサイルを用いて3次にわたる総合性能確認試験を行ったのち、昭和42年度での実用試験を経て、1969年に制式化され、部隊装備のため量産段階に移行したpp=145-146。
航空自衛隊では、AIM-9Bと並行して装備されたpp=145-146。ただし信頼性が低かったため、量産契約は1回で終了し、量産は早期に中止されたpp=18-22。なお、FMS購入したAIM-9Bの単価は約100万円だったのに対し、AAM-1は、初年度である昭和43年度で約350万円、翌昭和44年度には約419万円であったp=300。
File:JASDF AAM-1 Seeker.JPG|シーカー部
File:JASDF AAM-1 Wing.JPG|後部安定翼

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=harv- Citation|和書|authorlink=木原正雄|last=木原|first=正雄|year=1975|month=3|title=戦後日本における兵器生産とその特徴について - ロケット・ミサイル兵器の生産を中心に|journal=經濟論叢|publisher=京都大學經濟學會|volume=115|number=3|pages=280-312|doi=10.14989/133596|naid=120002691605|ref=harv- ref=harv- ref=harv- ref=harv- Citation|和書|last=宮脇|first=俊幸|last2=本多|first2=敏|last3=坂元|first3=健一|last4=中里|first4=英明|last5=山崎|first5=英治|last6=西井|first6=茂樹|year=2018|chapter=第3章 我が国における赤外線誘導空対空ミサイルの研究開発・量産の経緯|pages=18-35|title=赤外線誘導空対空ミサイルの動向|series=防衛生産委員会特報|publisher=日本経済団体連合会|ncid=AA12152420|ref=harv

**関連項目**
 空対空ミサイル
** AAM-2
** 90式空対空誘導弾- 航空自衛隊の装備品一覧
大阪鉄道デイ1形電車

大阪鉄道デイ1形電車（おおさかてつどうデイ1がたでんしゃ）とは、近畿日本鉄道南大阪線・長野線・道明寺線の前身である、大阪鉄道（大鉄）が、1923年の電化に際して製造した木造電車である。
日本で初めて高圧直流の1500V電源を用いた電車であり、以後1500V直流電化は国鉄・私鉄に広く普及した。のちに近鉄に引き継がれてからモ5601形と形式変更した。

**大鉄の経緯**
近畿日本鉄道（近鉄）の路線のうち、最も歴史が古いのは現在の道明寺線・南大阪線・長野線の柏原駅－富田林駅間で、1898年に河陽鉄道が開業させたものである。その後同社は河南鉄道に再編され、1902年には長野駅（現・河内長野駅）までの延伸を果たすが、それに先立つ1900年に高野鉄道（現・南海高野線）が道頓堀駅（現・汐見橋駅）－長野駅間の路線を開通させており、大阪との連絡には柏原駅での関西鉄道線（1907年に国有化されて関西本線となる）乗り換えを要した河南鉄道は競争上不利であった。
そこで河南鉄道は大阪への自力乗り入れを計画し、1919年に社名を大阪鉄道へ改める。そして同時に電化を進め、1923年に大阪天王寺駅（翌年、大阪阿部野橋駅と改称）への電化新線での乗り入れを実現し、同時に天王寺－河内長野間での電車運転を開始した。
この際、大鉄は現在に至るまで日本の鉄道の電化で主流になった直流1500V電化方式を日本で初めて採用。これに対応して製造されたのがデイ1形である。

**概要**
1923年に川崎造船所で13両が製造された、全長約15mの木造中型電車である。
集電装置は当初から菱形パンタグラフで、自動連結器も装備しているなど、当時の電車の中では進んだ装備を備えていた。一方、車体のスタイリングは明治末期から関西の私鉄各車で多く用いられてきた前面半円5枚窓の流線型スタイルでシングルルーフ構造、側面は窓枠上部に装飾を施したアーチ型窓を採用した。日本における電車の前面5枚窓スタイルはアメリカの電車に倣ったものであったが、大正末期までにほぼ廃れたスタイルで、大鉄デイは比較的末期の採用であった。
電装品はアメリカのウェスティングハウス・エレクトリック(WH)社製が採用された。これは日本で初めて1500V直流電化に対応した機器であった。
主電動機はWH-556-J6を4基搭載、制御装置はWH社が普及型の簡易な制御器として開発した手動進段のHL単位スイッチ式制御器、ブレーキは簡易なSMEブレーキを装備、台車はアメリカのボールドウィン社製BW84-25Aであった。いずれの機器についても、非常に手堅く実用的な構成に徹していると言える。
デは電車の「デ」、イは最初に製造した電車ということからいろは順の最初の文字をとってつけられたものである。車内の等級を表す記号ではない。

**運用**
大鉄線初の電車として運用を開始したが、のち昭和期に入りデニ500形などの大型電車が開発・増備されると主力車両の座を明け渡す。大鉄は1943年に関西急行鉄道（関急）へ合併され、その際形式番号はモ5601形となった。また火災によって車体焼失した3両は鋼製車体を新造して復旧、これらの形式番号はモ5601形・モ5631形とされた。1944年に関急は再編によって近鉄となる。
戦後の1955年にモ5601形10両に関しては車体を鋼製化、3扉ロングシート車のモ5801形になる。その際、5801～04の前面窓は国鉄80系電車の影響を受けて2枚窓となり、5805・06は800系電車に類似した流線型形状となった。もっとも足回りや台枠のほか、窓枠等も多く流用していたことから、鋼体化されても背の低い窓が連なる側面は鈍重な印象が漂い、外見はあか抜けず、至って不格好であった。なお、5807～10は貫通タイプで登場した。
1959年に南大阪線・吉野線の大阪阿部野橋駅－吉野駅間で観光列車の快速「かもしか」号が運転を開始すると、モ5805・06が充当されて運用に入るが、同列車が有料化された1960年には、伊勢電気鉄道（伊勢電）引き継ぎ車両を改造したモ5820形に置き換えられた。
その後、1969年に5801～04の正面が貫通化され、全車でMMユニット化されたため、奇数車はパンタグラフを非運転台側に移設、偶数車はパンタグラフを撤去された。南大阪線の輸送量増加による車体の大型化に伴って同線の運用を離脱し、1970年からは車両体質改善を目的に養老線に運用の場を移したが、老朽化の進行に伴い、戦後製の20m車多数が養老線に転入したことから、1979年までに全車が廃車された。

**参考文献**
『世界の鉄道'64』、朝日新聞社、1963年

**脚注 ==