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北九州貨物ターミナル駅

北九州貨物ターミナル駅（きたきゅうしゅうかもつターミナルえき）は、福岡県北九州市門司区大里新町に駅事務所を置く、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線の所属。
正式な営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）の門司駅と同一地点にある。そのため、山陽本線の終端でもある。

**歴史**
当駅の開業以前、北九州市における鉄道貨物の取扱は浜小倉駅で行われていた。しかし、構内が狭い浜小倉駅では増加した取扱量に対応できなくなったため、1990年（平成2年）に苅田港駅をコンテナ取扱駅として整備し機能を分散させた。
しかし拠点駅が浜小倉駅では西大分駅方面に直通できない（門司駅で一度方向転換をする必要がある）ことや施設の老朽化などの理由により、鹿児島本線と日豊本線の分岐点にあたり当時遊休地となっていた旧・門司操車場跡に北九州貨物ターミナル駅が開設された。開業と同時に東小倉駅・浜小倉駅の機能が集約され、営業を継続していた苅田港駅も2005年（平成17年）に休止された。
なお、計画段階の仮称は門司貨物ターミナル駅であった。

**年表**
 1891年（明治24年）4月1日：大里駅（後の門司駅）が開業。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、門司駅はJR九州・JR貨物が継承。- 2002年（平成14年）3月23日：JR貨物門司駅が北九州貨物ターミナル駅に改称。- 2007年（平成19年）3月：山陽線貨物輸送力増強事業が完了し、本州方面との間で1,300t列車（コンテナ車26両編成）の運行を開始。- 2011年（平成23年）3月：鹿児島本線の貨物輸送力増強事業が完了し、1,300t列車の運行区間を福岡貨物ターミナル駅まで延長。

**駅構造**
駅入口（2010年3月、進入禁止という標識の下に「関係車両を除く JR貨物」という字がある）
地上駅。コンテナホームは3面あり、うち2面が着発線荷役方式（E&S方式）を採用し4本の着発荷役線が接している。残る1面のホームは海上コンテナ専用で、接する荷役線は側線である。その他、着発線2線、仕分線などが敷設されている。
構内には、営業窓口であるJR貨物北九州営業所や、車両基地・乗務員基地である門司機関区も置かれている。
構内の入換作業は、愛知機関区から送り込まれているDD200形ディーゼル機関車によって行われる他、門司機関区の電気機関車にも当駅構内の入換仕業がある。

**輸送障害発生時の対応機能整備**
2000年代後期頃から、災害による貨物鉄道路線の被災・不通の頻度が増加し、復旧に長期間を要するケースも増え、輸送障害の増加・長期化がJR貨物の営業・経営に大きく悪影響を及ぼすようになった。特に、山陽線においては鉄道による迂回輸送ルートの設定が困難であり、JR貨物はトラックや海運による代行輸送体制の確立を図ることとした。当駅については、山陽線西部において輸送障害が発生した際に、九州島内と本州方面との間の代行輸送の継送拠点として機能できるよう、2024年（令和6年）にJR貨物、国土交通省、関係地方公共団体、利用運送事業者によるBCP策定の検討会が構成され、検討が行われた。
代行輸送体制の確立には、拠点駅周辺道路の代行トラック運行のための特殊車両通行許可手続きの迅速化、代行トラック駐車場の確保、港湾バース・荷役体制の確保が必要で、課題の検討等が行われた。周辺道路通行対策としては、関係地方公共団体・国土交通省が許可手続きの迅速化に引き続き協力する他、当駅周辺及び当駅と関係港湾の間の道路は車両高さ・重さ指定道路に指定済みで、12ftコンテナ2個積みトラックによる代行輸送は直ちに可能であることが確認された。トラック駐車場の確保対策としては、当駅近傍の北九州港小倉地区浅野岸壁・物揚場及び隣接の北九州市有地を駐車場の候補地とすることとされた。港湾バース・荷役体制の確保対策としては、北九州港日明・浅野・門司西海岸・新門司地区でのバース確保を想定して、輸送障害発生時には利用運送事業者と港湾荷役事業者による調整を行い、荷役体制を確保の上港湾荷役事業者を通じて港湾管理者に速やかにバース使用許可を申請し、港湾管理者も迅速な許可に協力することとされた。

**取扱貨物の種別**
 コンテナ貨物
** 12 ftコンテナ、20 ft・30 ft大型コンテナ、20 ft・40 ft海上コンテナを取り扱う。- 車扱貨物- 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

**貨物列車**
北海道及び本州各地と九州を結ぶ高速貨物列車が多く停車する。これに日豊本線で運行される貨物列車が加わるため、停車する貨物列車は九州で最も多い。
 高速貨物列車
 下り列車（福岡貨物ターミナル駅・西大分駅方面行き）は1日23本、上り列車（幡生操車場方面行き）は1日25本停車する。下り列車のうち3本が当駅始発、上り列車のうち1本が当駅始発・4本が当駅終着となっている。
 上り列車の行き先は東京貨物ターミナル駅が最も多く、名古屋貨物ターミナル駅、大阪貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅、札幌貨物ターミナル駅などへも運行されている。なお、下り列車の行き先は九州地区の駅のみとなっている。
 なお日豊本線を走る高速貨物列車は本州への直行便が上下とも未設定（日豊本線内のみの運行）なので全て当駅を起終点とし、大分・宮崎方面からのコンテナは鹿児島・山陽本線系統の便に積み替える（専用貨物は一部鹿児島本線に乗り入れて黒崎・大牟田へ向かう便がある）。
 専用貨物列車
 下り列車は1日2本、上り列車は3本停車する。
上記の他、臨時列車も設定されている。なお牽引機関車の交換を行うため、すべての貨物列車が当駅で運転停車を行う。

**トラック集配エリア**
福岡県の北九州・直鞍・京築地域を主なエリアとしている。また北九州中央郵便局への郵便物も当駅より運ばれている。

**その他**
 福岡貨物ターミナル駅から当駅経由で名古屋貨物ターミナル駅まで福山通運専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」が運行されている。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
: 門司駅 - 北九州貨物ターミナル駅 - 東小倉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
大井機関区

大井機関区（おおいきかんく）とは、東京都品川区にある日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地及び乗務員基地である。
東海道本線（東海道貨物線）東京貨物ターミナル駅内に併設されており、機関車と貨車の検修も行われる。かつては運転士のみが所属して車両の配属は無かったが、2002年に世界初となる動力分散式コンテナ貨物電車（M250系貨物電車）が配属された。

**所在地**
東京都品川区八潮3丁目3番22号

**配置車両の車体に記される略号**
「大井」または「タミキク」
※M250系貨物電車に標記された略号（貨東タミキク）は貨車標記に準ずる独自のものである。

**所属車両**
2020年3月現在の所属車両である。

**電車**
M250系貨物電車
** 42両が配置され、16両編成を2本組み、残り10両がバラ予備となる。編成は各車両の検査などにより適宜組み替えられるため、固定されていない。東京貨物ターミナル〜安治川口間で運用される。

**脚注 == 

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
愛の学校クオレ物語

『愛の学校 クオレ物語』（あいのがっこう クオレものがたり）は、1981年4月3日から同年9月25日までTBS系列局で放送されていたテレビアニメである。毎日放送と日本アニメーションの共同製作。カルピス食品工業（現・カルピス）の一社提供。全26話。
原作は、エドモンド・デ・アミーチスの児童文学『クオーレ』。この原作中でペルボーニ先生が生徒たちに語って聞かせた物語を元に『母をたずねて三千里』が過去に製作されたが、本作でもこのエピソードがリメイクされて描かれている（第13話・第14話）。このエピソードに登場したマルコの声は、旧作と同じく松尾佳子が当てていた。
フジテレビ系列局で放送の『世界名作劇場』に属する作品ではないが、カルピスを枠名に冠していた頃の『世界名作劇場』の作品と同じく日本アニメーション製作・カルピス提供で放送されていたことから、当初は『カルピス劇場』に分類する資料もあったマーチャンダイジングライツレポート。

**ストーリー**

**登場人物**
 エンリコ・ボッチーニ
 声 - 藤田淑子
 ニーノ・ボッチーニ
 声 - 三輪勝恵
 アルベルト・ボッチーニ
 声 - 柴田秀勝
 シルビア・ボッチーニ
 声 - 黒須薫
 アドリアナ・ボッチーニ
 声 - 斉藤昌
 ペルボーニ先生
 声 - 寺島幹夫
 デルカーチ先生
 声 - 小宮和枝
 デロッシ・エルネスト
 声 - 鈴木れい子
 ガルローネ
 声 - 丸山裕子
 アントニオ
 声 - 松岡洋子
 ロベッティ
 声 - 鵜飼るみ子
 コレッチ
 声 - 小宮和枝
 ガロッフィ
 声 - 太田淑子
 ヴォッチーニ
 声 - 杉山佳寿子
 プレコシ
 声 - 横沢啓子、伊倉一恵〈#21〉
 クロッシ
 声 - 松島みのり
 カルロ・ノビス
 声 - 間嶋里美
 フランチ
 声 - 杉原未樹

**スタッフ**
 原作 - エドモンド・デ・アミーチス- 制作 - 本橋浩一- 制作管理 - 高桑充- 企画 - 佐藤昭司- 演出 - 岡部英二- 演出補 - 腰繁男、岡崎幸男、萩原亨、鈴木行- キャラクターデザイン - 熊田勇、白梅進- 原画・動画 - 木下ゆうき、石津和子、西島よしたか、青島正和、佐藤博明、山本美奈子、本宮真弓、水村十司、飯岡真理子、岡村隆、岩永しのぶ、斉藤真理子、新井淑子、渡辺克己、森中正春、池田美雪、本間典子、長岡みどり、小湊昇、菅谷知男、今泉恵美子、嶋崎淳二 ほか- 美術監督 - 河野次郎- 背景 - 井上徹夫、西永一光、山本順子（以上、プロダクション・アイ）、近藤誠、今林美紀、増田直子（以上、スタジオ・ユニ）- 色指定 - 小森ミツ- 彩色 - スタジオ・ユニコーン、きのプロダクション、スタジオ・ジャム、アニメ工房 ほか- 撮影監督 - 萩原亨（トランス・アーツ）- 撮影助手 - 森田俊昭、鳥越一志、橋谷誠一、今成英司- 編集 - 瀬山武司、上遠野英俊- 現像 - 東京現像所- 音楽 - 服部克久- 録音監督 - 斯波重治- 音響効果 - 依田安文- 調整 - 桑原邦男- 録音 - 太平スタジオ- 制作デスク - 矢野浩一- 制作進行 - 堤広司郎、青山弘 ほか- プロデューサー - 遠藤重夫- 製作協力 - トランス・アーツ- 製作 - 毎日放送、日本アニメーション

**主題歌**
 オープニングテーマ - 「クオレ物語」
 歌 - 竹田えり＆東京児童合唱団 / 作詞 - 伊藤アキラ / 作曲 - 芥川也寸志 / 編曲 - 服部克久 / レーベル - キャニオン・レコード
 エンディングテーマ - 「白い日記」
 歌 - 竹田えり / 作詞 - 伊藤アキラ / 作曲 - 芥川也寸志 / 編曲 - 服部克久 / レーベル - キャニオン・レコード

**各話リスト**

**放送局**
系列は作品放送当時の系列。
当時民放が2 - 3局しかなかった県のTBS系列局では、スポンサーセールスの関係から金曜19:00枠が他系列番組の同時ネット枠ないしは時差ネット枠となっていた。そのため、それらの局ではカルピスの時差スポンサードネットでの放送となった。

**前後番組**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  愛の学校 クオレ物語 | 作品紹介 | NIPPON ANIMATION
非常階段

非常階段（ひじょうかいだん）- 大型建造物などにある緊急に避難するための階段。避難階段を参照。- 非常階段 (バンド) - JOJO広重によって結成されたノイズバンド。- 非常階段 (お笑いコンビ) - かつて吉本興業に所属していた女性漫才コンビ。- ウィリアム・アイリッシュの小説。
ドレスデン級小型巡洋艦

ドレスデン級小型巡洋艦（ドレスデンきゅう こがたじゅんようかん　Kleiner Kreuzer der Dresden-Klasse）はドイツ帝国海軍が第一次世界大戦前に建造した防護巡洋艦の艦級である。

**沿革**

**ドレスデン**
1908年11月14日　　竣工
*1914年10月12日　　装甲巡洋艦「シャルンホルスト」などと合流する。その後コロネル沖海戦、フォークランド沖海戦に参加する。（フォークランド沖海戦では逃走に成功）
*1915年3月14日　　チリ、ファン・フェルナンデス諸島でイギリス海軍の巡洋艦に捕捉され、自沈する。

**エムデン**
1909年7月10日　  竣工
*第一次世界大戦中　　インド洋で通商破壊を行う
*1914年3月14日　  オーストラリア軽巡洋艦「シドニー」と交戦し、ココス諸島ノースキーリング島に座礁、破壊される
本級の武装と装甲の配置を示した図。

**参考図書**
「世界の艦船増刊　ドイツ巡洋艦史」(海人社)

**関連項目**
ドイツ海軍艦艇一覧

**外部リンク**
 World War 1 Naval Combat
広島車両所

広島車両所（ひろしましゃりょうしょ）は、広島県広島市東区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および工場である。
敷地面積77,803m2。現在は、広島車両所に所属する車両は存在しない。主な業務としては、関西支社に所属する電気機関車・ディーゼル機関車や貨車の検修を行っている。その他に関連施設として、広島貨物ターミナル駅東端の天神川駅に挟まれた場所に仕業検査センターがあり、仕業検査を行っている。
なお、広島機関区は乗務員区であり、検修業務は行っていない。
毎年10月20日頃に一般公開している（貨物フェスティバル）。また、修理工場第1主棟・動力室・油庫は1945年（昭和20年）の原爆投下時に被爆した被爆建物でもある。
2032年度までの工期で現地建て替えによる大規模な改修が計画されている。

**所在地**
広島県広島市東区矢賀5丁目1-1
JR芸備線の矢賀駅に近い（同駅から徒歩7分）。
機関車検修業務を行う第1主棟と、貨車検修業務を行う第2主棟が存在する。第1主棟の西側にかつては西日本旅客鉄道（JR西日本）の電車交検庫があり、同社が所属電車の交番検査を行っていた。

**車体に記される略号**
広島車両所にて全般検査を受けた車両。台車に検査年月日およびHSが書かれる。
*整備済み車両：「HS」…台車に和暦で検査年月日と共に手書きされる。

**所属車両**
2024年12月現在、所属車両は配置なし。

**その他**
構内入換用に20t入換動車が配置されている。（DB500形など）また、1987年3月から軌陸両用の貨車移動用蓄電池車が導入され、主に貨車検修用の第2主棟内で使用されている。

**保存車両**
D52 1（準鉄道記念物）
*EF59 21
*EF66 1（広島側のみ飾りあり）
*EF500-901
*EF200-10（オリジナルカラー）
*EF67 1
*EF67 105

**過去の保存車両**
EF66 11
*EF65 75
*EF58 113（前頭部のみ）
*EF81 5（試験塗装）
*EF59 16（先頭部のみ）
*EF61 4（前頭部のみ）
*EF66 30（社員研修用塗装機・JR貨物更新色）

**歴史**
 1943年（昭和18年）3月23日 - 鉄道省広島鉄道管理局広島工機部として開所。蒸気機関車の検修を開始。- 1945年（昭和20年）8月6日 - 被爆。ここは爆心地から4.25kmに位置した。建物の窓ガラスは粉々に砕け、木材は吹き飛ばされたが、建物の倒壊は免れた。その当日、臨時救護所として市内から避難してきた被爆者を収容、職員が救護にあたった。翌8月7日、業務を再開、蒸気機関車の整備を行い始めた。- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。- 1955年（昭和30年） - 広島工場に改称。- 1960年（昭和35年）2月 - ディーゼル機関車の検修を開始。- 1962年（昭和37年）
** 4月 - 気動車の検修を開始。
** 5月 - 電車の検修を開始。
** 10月 - 電気機関車の検修を開始。- 1964年（昭和39年）10月 - 貨車の検修を開始。- 1973年（昭和48年）9月 - 蒸気機関車の検修を終了。最終出場車はD51 214。- 1984年（昭和59年）5月 - 客車の検修を開始。- 1985年（昭和60年）3月 - 組織改正に伴い、広島車両所に改称。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR貨物に継承。- 1991年（平成3年） - 西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車・気動車の重要部検査の受託を終了。- 1996年（平成8年）4月 - 広島機関区の検修部門を統合。- 2000年（平成12年）4月 - 鷹取工場閉鎖に伴い、梅田貨車区の業務を担当。- 2021年（令和3年）広島機関区所属の車両が全車転属完了

**関連項目**
 日本の車両基地一覧

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=編集部 |year=2000 |month=9 |title=JR各社の車両工場 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=690 |pages= 30 - 35 |publisher=電気車研究会 |ref = 鉄道ピクトリアル690

**外部リンク**
 accessdate=2021-10-26
長野県田川高等学校

長野県田川高等学校（ながのけん たがわこうとうがっこう）は、長野県塩尻市広丘吉田にある公立高等学校。

**概要**
塩尻市と松本市境に校名の由来でもある田川の川沿いに位置し、県内有数の広大な敷地を持つ。塩尻市内や隣接する松本市等の中学校からの進学者が多い。
部活動ではバスケットボールで全国大会出場経験がある。また、文化系では廃部になっているが、アニメーションクラブが、何度か東映アニメーションコンクールで入選したり、佳作に選ばれている。
文化祭は「蒼穹祭（そうきゅうさい）」と称する。

**建学の精神**
質実剛健、尚学共助の校風と知徳体の調和のとれた学びの場を目指す

**教育目標**
人としての中身を充実させ、たくましく健康であること、また、学ぶ姿勢、学ぶ心を尚び（とおとび）、お互いを大切にして教え励ましあうことを目指している。- 真理を探究し、平和を尊び、自主的に行動する力を身につける。- 身心を錬磨し、不屈の精神を養う。- 勉学に励み、品性を陶冶する。
また、校是は「誠実・意欲・創造」。

**沿革**
 1982年（昭和57年）11月1日 - 長野県田川高等学校として開校。
** 高校所在地が塩尻市と松本市の境界であることから、校名を巡り候補として『塩尻北』『松本南』が挙がるものの、利害対立から結局まとまらず、所在地近郊の河川が田川であったことから、現校名に落ち着く。- 長野県田川高等学校校門前　秋2003年（平成15年） - この年の入学生から制服を廃止。

**校歌**
 作詞：鈴木脩、作曲：飯沼信義（制定：1982年）

**校章**
校章は「田川」を図案化し、中央に高の文字を表している。

**出身者**
 青柳優馬（プロレスラー）- 青柳亮生（プロレスラー）- 波切敦（漫画家）- 古厩智之（映画監督）- 吉村和敏（写真家）

**アクセス**
 JR篠ノ井線：村井駅

**脚注**

**関連項目**
 長野県高等学校一覧- orange - 2015年公開の映画。ロケ地として使用された。- あの頃、君を追いかけた - 2018年公開の映画。ロケ地として使用された。- クレッシェンドで進め - 2022年秋ZIP!朝ドラマにてロケ地として使用された。

**外部リンク**
  長野県田川高等学校
ライガー

ライガー (Liger) は、父がライオンで母がトラの雑種動物である。

**概要**
そのすべてが人工飼育下で生まれた個体である。現在の野生下で、ライオンとトラの生息地は主にアフリカとアジアに分断されている。例外としてインドのギール野生生物保護区が両種が共生する地域として存在するが、野生での交雑は現時点確認されていない。
無事に成獣となった個体について、その性格に温和、獰猛と正反対の評価に分かれる。これは人工的な交雑種ゆえに調査対象の絶対数が少ないことに由来する。

**特徴**
個体差はあるものの、顔形はライオンに近く身体には淡い縞があり、雄に少量の鬣（たてがみ）があるケースが多い。また、身体が大型化する傾向があり、元となる種が平均100 - 200kg程度、最大亜種でもシベリアトラの300kg前後が限界なのに対し、交雑種はそれと並ぶか、はるかに大型となる400kg以上に及んだ個体も確認されている。『ギネス世界記録 2014』には体長333cm、体高125cm、体重418.2kgの、「存命中の最大のネコ」と銘打った2013年当時のギネス世界記録個体が紹介された。
ライガーは短命だと主張する情報が多いが、調査によると、そのような結論はまだ定かではなく、1948年にソルトレイクシティのホグル動物園で生まれたメスのライガーのシャスタは24年間生きた。
本交雑種は19世紀ごろより欧州などで作成された記録がある。学術的な研究よりも動物園やサーカスなどでの見世物として利用されてきた側面が強い。また日本国内で活動する木下大サーカスではライガーを用いた猛獣ショーが行われていた。
なお、ライガーとは逆に父がトラで母がライオンの場合はタイゴン (Tigon) と呼ばれている。その特徴はライガーとは逆に、体色などにトラの影響が強く現れ、また小型化する傾向がある。

**ライガーとの雑種**
ライガー、タイゴンともにオスはまったく繁殖力を持たない。
メスにはまれに繁殖力のある個体が発生し、ライオンやトラとの間に子をもうける場合がある。しかし、さらに生まれた子はオス・メスともに生殖機能が無いために以後の繁殖はできない。

**アニメ、漫画、玩具などでライガーの名称を持つキャラクター**
ライオンとトラ（タイガー）というある意味象徴的な両者が組み合わさっていることと、その語呂の良さから、しばしばライガーの名称を持つキャラクターが見受けられる。以下はその例。
 獣神ライガー
 アニメ。実物とは違い、ライオンのようなたてがみを持つ。
 獣神サンダー・ライガー
 上記アニメとタイアップしたプロレスラー。
 宇宙魔神ダイケンゴー
 アニメ。主人公の名前が「ライガー」王子。
 ゲッターロボG
 アニメ。作中に「ゲッターライガー」というロボットが登場する。
 ゾイド
 トミー（現タカラトミー）の玩具シリーズ。シールドライガーなど、ライガーという名が冠せられたメカが多数登場する。主に同シリーズのテレビアニメ作品の主人公機として活躍する。
 超獣機神ダンクーガ
 超獣機神ダンクーガBURN
 獣装機攻ダンクーガノヴァ
 アニメ、漫画。共にライガーの名を持つマシンが登場する。
 デビルマンレディー
 漫画。「デビルマンライガー」というキャラクターが登場する。
 アルゴスの戦士
 ビデオゲーム。最終ボスの名前がライガーである。海外版のタイトルにも用いられている。ただし、綴りは "RYGAR" である。
 爆転シュートベイブレード
 タカラ(現タカラトミー)の玩具シリーズ。「ドライガー」シリーズの発展型「スラッシュライガーMS(メタルスクラッチ) 」が限定販売された。　
家庭教師ヒットマンREBORN!
ザンザスの匣兵器　ベスター
 アーマード・コアVI_ファイアーズオブルビコン
 ビデオゲーム。同作に登場する機体の一つに「ライガーテイル」が存在する。

**脚注**

**関連項目**
 交雑- タイゴン
ドレスデン (軽巡洋艦・初代)

ドレスデン (SMS Dresden) は、ドイツ帝国海軍のドレスデン級小型巡洋艦。

**艦歴**
ドレスデンはブローム・ウント・フォス造船所で建造され、1906年起工。1907年10月5日に進水し、1908年11月14日就役。カリブ海に配備された。

**第一次世界大戦**
1914年6月25日にポルトープランスで新たに派遣されてきた巡洋艦カールスルーエと艦長を交換し、6月28日にセント・トーマス島に向け出港。7月31日にセント・トーマス島を離れてドイツ本国へ向かったが、ヨーロッパでの情勢悪化により本国帰還は中止された。ドイツの戦争参戦後は大西洋で通商破壊戦を実施。最初の3隻、Drumcliffe（4072トン）、Lynton Grange（4252トン）、Hostilius（3325トン）は解放したが、支援船がそろった後はHyades（3352トン）とHolmwood（4223トン）を沈めた。他にSiamese Prince（4847トン）とKatharine Park（4854トン）も発見しており、前者は理由は不明であるが見逃され、アメリカの積荷を積んでいた後者は沈められた船の乗員とともに解放された。
9月、ドレスデンは喜望峰を回ってアメリカ西岸へ向かうよう指示を受けた。その途中で郵便船Ortega（8075トン）を発見するも逃走された。1914年10月12日シュペー海軍中将率いるドイツ東洋艦隊（東アジア巡洋艦戦隊）（「シャルンホルスト」など）とイースター島で合流。1914年11月1日、コロネル沖海戦でイギリス巡洋艦グラスゴーと交戦。1914年12月8日、フォークランド沖海戦に参加。他の艦は撃沈されるも「ドレスデン」は逃走に成功。イギリス艦隊は総力を挙げて追跡したが、その後ドレスデンは3か月も持ちこたえた。
1915年3月14日、チリ領、ファン・フェルナンデス諸島のマス島カンバーランド湾でイギリス艦隊のグラスゴー、装甲巡洋艦「ケント」、仮装巡洋艦「オラマ」と交戦後、白旗を掲げた。副官のヴィルヘルム・カナリス中尉が交渉を持ちかけたがそれは時間稼ぎのためだった。直後に仕掛けられていた爆薬が爆発してドレスデンは自沈。8人が死亡した。その後、ロビンソン・クルーソー島のサン・ファン・バウティスタに抑留されたカナリスら乗員らはその後次々と脱走してそのほとんどが本国に帰還したが、中にはそのまま土着したものもいた。カナリスはこの件で武勲を立て、後にナチス政権下で国防軍諜報部長官となる。

**残骸発見**
70メートルの海底に沈んでいるドレスデンの残骸は2002年に潜水調査されたが、自沈の際に船体が分断されていた。さらに、積まれていたとされる金貨を探すためか、以前に荒らされた跡があった。残骸からは2006年に船鍾が回収されており、ドレスデンのドイツ連邦軍軍事史博物館に展示されている。

**脚注**

**参考文献**
John Walter, The Kaiser's Pirates: German Surface Raiders in World War One, Arms and Armour Press, 1994, ISBN 1-85409-136-0

**外部リンク**
 FORGOTTEN CRUISERWARRIOR By Robert F. Smith
category:ドレスデン級小型巡洋艦
ランキンランキン

ランキンランキン自由が丘店自由が丘駅・駅fiabefog
『ランキンランキン (ranKing ranQueen)』は東京急行電鉄 (東急)渋谷駅・自由が丘駅などに展開する「流行」をテーマとした新スタイルの店舗である。2001年のオープン当初は東京急行電鉄の事業として行われたが、駅という多くの人が交わる空間を、流行の最先端として捉え東急レクリエーションが事業を展開する。
「TOKYUポイント」「PASMO電子マネーTOKYUポイント」の加盟店。

**概要**
東急ハンズなど、東急グループの店舗や流通各社が制作する分野別の売上ランキングや「ランキング調査会社」より提供されるデータを基に、それらの上位、つまり流行品といえる（上位にranKing（ランキング）する）製品と、今後流行する（ranQueen（ランクイン）する）ことが予想される新商品・注目商品のみ店舗におく。
2007年頃までは静岡県浜松市、北海道札幌市等、東急電鉄沿線以外の各地に積極的に出店をしていたが、2010年頃から店舗の閉鎖が相次いだ。
2011年5月、東京急行電鉄から東急レクリエーションへの事業譲渡が発表され、同1日より同社での運営を開始した。当時、同社はシネマコンプレックスを中心とする映像事業に始まり、ボウリング場やフットサル場などのスポーツ・レジャー事業等様々な「エンターテインメント」事業を展開しており、ランキンランキン事業はこれら既存事業との親和性が高いとしている。また、当該事業自身の収益性やブランド力向上を図ることにより事業の幅を更に広げることが可能になると判断し、今後は当社既存事業と連携することにより、競合との差別化や収益力強化を図っていくと述べていた。

**歴史**
2001年7月 - 東京急行電鉄の新規事業として、渋谷駅にランキンランキン1号店をオープン。
*2002年12月1日 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）との連携で2号店として、新宿駅構内に店舗を構える。同時にJR東日本グループのコンビニエンスストアである「NEWDAYS」によるランキング情報を運用。
*2011年5月1日 - 東京急行電鉄より東急レクリエーションに事業譲渡。
*2012年5月22日 - 東京スカイツリータウンの商業施設東京ソラマチで、東武商事が運営する東京スカイツリー公認ライセンス商品ショップをランキンランキン初のコラボレートショップ「One Two Tree! with ranKing ranQueen」として開業。

**店舗**

**現在の店舗**
2020年4月時点で、渋谷駅コンコースの「PickUpランキン 渋谷ちかみち」と、中国・上海市の「上海南京東路店」の2店舗のみとなっている。

**閉店した店舗一覧**
 大手町店
 2004年12月オープン、2010年2月16日閉店。大手町ビルヂング地下2階にあった。- 上大岡店
 2005年4月オープン、2007年7月閉店。京急百貨店内にあった。- 福岡天神店
 2005年4月オープン、2010年10月11日閉店。天神地下街内にあった。- 東武北千住店（初代）
 2005年6月オープン、2011年3月6日閉店。東武伊勢崎線（愛称: 東武スカイツリーライン）・東京メトロ日比谷線北千住駅2階コンコース内にあった。跡地にはヴィ・ド・フランスが2011年9月に開業。- 東武北千住店（2代）
 2013年3月27日オープン、2018年9月14日閉店。地下1階の東京メトロ千代田線・常磐緩行線ホームとの北側の連絡通路にあったトウブドラッグ跡地に出店していた。- 新宿ミロードモザイク通り店
 2006年11月オープン、2011年1月9日閉店。新宿ミロードモザイク通りにあり、この頃は新宿駅周辺に新宿店と2店舗存在していた。- 自由が丘店
 2002年12月7日、3号店として自由が丘駅の正面口奥でオープン（当時は北口改札未設置）。のち北口改札横に移転。2019年12月5日閉店。跡地には同年12月16日に東急百貨店がShinQsビューティー パレット 自由が丘店を開店した。- 自由が丘南口店
 2007年4月オープン、2010年11月12日閉店。自由が丘南口店があった頃は自由が丘駅に2店舗存在していた。- 浜松アップ・オン店
 2007年4月オープン、2009年12月26日閉店。新浜松駅高架橋下の「アップ・オン」（遠鉄百貨店）内にあった。- さっぽろ地下街店
 2007年12月オープン、2010年6月4日閉店。さっぽろ地下街内にあった。- 池袋店
 2008年4月18日オープン、2011年2月6日閉店。東武ホープセンター内にあった。- 渋谷店
 2001年4月にオープンした1号店で、渋谷駅コンコース（建物としては東急百貨店東横店内）にあった。東急百貨店東横店改装工事に伴い、2013年1月31日に閉店した。- 新宿店
 2002年12月1日にオープンした2号店で、新宿駅東口にあった。前述のとおり、東急直営ではなくJR東日本との業務提携により運営されていた。2014年10月15日閉店。- One Two Tree! with ranKing ranQueen
 2012年5月22日、東京ソラマチにオープン。東武鉄道との業務提携による運営だった。- ekimoなんば店
2013年10月31日、関西初の店舗としてオーブン 。2017年1月31日をもって閉店した。御堂筋線なんば駅北改札近くのekimoなんばにあり、近鉄・阪神の大阪難波駅に通じる階段やエスカレーターに近かった。- 新横浜店
 2017年11月10日オープン、2019年12月13日閉店。- あざみ野店
2004年11月20日にオープン、2018年6月16日に閉店。

**期間限定店舗一覧**
2004年3月ほか全3回…名古屋星が丘テラス
*2004年10月…横浜クイーンズスクエア横浜
*2005年8月ほか全2回…仙台さくら野百貨店
*2006年1月…有楽町阪急百貨店
*2006年4月…名古屋サンシャイン栄
*2006年11月…渋谷郵便局（ポスタルランキンとして営業）
*2012年7月12日 - 8月8日…渋谷ヒカリエ内、ShinQs

**関連項目**
ズームイン
SUPER- 「とれたてランキンランキン」と題した30秒のCMを放送していた。
*ACCESS TO YOU-「ranKing ranQueen流行りものカウントダウン」というコーナーにデータを提供。

**脚注**

**外部リンク**
 www.ranking-ranqueen.net/
*ranKing.ranQueen
*rkrq_press
*ranking_ranqueen.official
エルネスト・レクオーナ

エルネスト・レクオーナ・カサド  (Ernesto Lecuona y Casado, 1896年8月6日 - 1963年11月29日) はキューバの音楽家。20世紀前半のキューバ楽壇では、多方面にわたる作曲活動のかたわら、ピアニストとして、またバンド・マスターとして、世界的な演奏活動を繰り広げた。

**略歴**
ハバナ近郊のグヮナバコアに生まれる。3歳から姉エルネスティーナにピアノを学び、5歳でピアニストとして最初の公開演奏会を開く。11歳で最初の作曲と作品の出版を行い、14歳でハバナ国立音楽院に入学。1913年に17歳で金メダルを得てピアノ科を卒業した。この間、作曲家のホアキン・ニンに作曲を師事。
1916年にニューヨークのエオリアン・ホールにおいて、アメリカ合衆国デビューを果たす。これ以降はアメリカに定住し、1930年代にはバンド「レクオーナ・キューバン・ボーイズ」を率いて、アメリカ国内から中南米、ヨーロッパまで演奏旅行を敢行、華々しい成功をおさめた。録音活動も積極的に行なっている。1946年にメンバー間の軋轢とバンドの分裂により、バンド・リーダーとしての活動から離れ、キューバに帰国したが、「レクオーナ・キューバン・ボーイズ」そのものはレクオーナ没後の1970年代半ばまで活動を継続しており、レクオーナ本人とバンドの間では、手紙や電話によって接触が保たれていた。1960年にレクオーナは、革命政権になじめずキューバを去り、タンパやフロリダなどを転々とした後、カナリア諸島サンタ・クルス・デ・テネリフェ滞在中に臨終を迎えた。墓地はニューヨーク州ホーソーンにある。
レクオーナは、優に600曲の作品を残しており、クラシック音楽以外に、ショーやレビュー・ミュージカル、ラジオ番組や映画などの商業音楽も数多く手がけた。サルスエラも残している。自作のピアノ曲からポピュラー音楽への編曲（バンド・ピースやヒットソングなど）も数多く、「シボネイ」（Siboney）や「そよ風と私」は分けても有名。1942年の「オールウェイズ・イン・マイ・ハート」は、アカデミー賞にノミネートしながら、「ホワイト・クリスマス」に惜敗した。
レクオーナは、中には複調性をとりいれた作品も遺しているものの、おおむね19世紀末のフランス近代音楽やスペイン国民楽派の影響が著しく、基本的にはロマン主義の作曲家であった。ワルツやマズルカなどのサロン的小品はサン＝サーンスやフォーレ、シャミナードの影響を見て取ることができる。カリビアン・ビートやキューバの民族音楽に影響されたピアノ組曲が多数あり、これらの曲集ではアルベニスの影響が顕著である。また、リズムの組織化においてラグタイムの影響も明らかである。
長らくポピュラー音楽のミュージシャンとしてのみ記憶されてきたが、近年の中南米出身の作曲家への体系的な関心から、サロン用のピアノ小品を中心に再評価が進められつつあり、とりわけスウェーデンのレコード会社BISでは一時期、集中的にレクオーナ作品の録音とリリースが相次いだ。
日本で、ストリップ劇場やザ・ドリフターズのコントの演出に使われて一世を風靡したBGMの「タブー」は、レクオーナの姪マルガリータ（1910年 - 1981年）作曲の同名のヒット・ソング（1934年、1938年、1941年）が原曲である。

**その他**
日本の音楽ユニットであるALI PROJECTの楽曲にはいくつかの引用がみられる。- 『神の雪』イントロ- 『麤皮』サビ- 『神風』Bメロ、サビ- 『雪華懺悔心中』イントロ- 『鬼帝の剣』サビ- 『桂冠詩人』サビ- 『裸々イヴ新世紀』サビ、間奏- 『RED WALTZ』サビ- 『Royal Academy of Gothic Lolita』サビ- 『Tailor Tの変身譚』Bメロ、サビ- 『眼球ロマン』Aメロ、サビ、間奏- 『或る修道士の告解』サビ- 『タンゴ ダダ』Aメロ、サビ- 『リアル×ファンタジー』サビ- 『月下、緑雨幻想』Cメロ- 『自由戀愛』サビ- 『少女のための残酷童話』サビ

**外部リンク**
 The Lecuona Song
*date=20190330043105
重光産業

味千ラーメン
重光産業株式会社（しげみつさんぎょう、SHIGEMITSU INDUSTRY CO.,LTD.）は、味千ラーメンを展開する外食チェーン店である。
1968年に台湾出身の客家、重光孝治が熊本で創業した。現在は日本国外にもチェーン店を展開している。

**沿革**
 1968年 - 専門店用の生麺とベースの製造販売を開始。- 1972年7月 - 株式会社を設立。大津工場において、生麺、調味料、スープ等の製造をすると共に「味千ラーメン」と銘打って、チェーン店を募集し組織化を開始。- 1981年 - 中華製品の開発、加盟者の教育店として「中華味千本店」を開設。- 1989年6月 - 戸島工場を新設し、大津工場を閉鎖、戸島工場へ移転。深圳味千有限公司設立。- 1994年 - 台湾台北に海外1号店出店（合弁）。（現在は閉店）- 1995年 - 中国北京に1号店出店（合弁）。- 1996年 - ライセンス企業が香港1号店出店（合弁）。- 1997年 - ライセンス企業が香港2号店出店。シンガポールFC出店。- 1999年 - 東京池袋店オープン。東京事務所開設。この年、国内130、海外31店舗を持つ。- 2000年 - 上海領先餐飲管理有限公司（後の味千（中国））設立。- 2001年 - ニューヨークFC出店。福岡・キャナルシティ博多のラーメンスタジアムに出店。- 2002年 - 味千本店リニューアルオープン。- 2003年 - ISO 9001取得。- 2007年 - 味千中国ホールデイングス、香港株式上場。- 2010年 - 11月1日に熊本地方裁判所に対して民事再生法を適用申請した桂花ラーメンを展開する「株式会社桂花」の支援企業となる。- 2017年 - 菊陽町に工場を新設し、熊本市東区戸島より本社を移転した。- 2023年 - 「味千」メニューと「桂花」メニューが一体化し、2ブランドの味が同時に味わえる「味千×桂花」が阿蘇くまもと空港に初出店。続いて、SAKURA MACHI Kumamotoにも出店。- 2024年6月 - 鹿児島県で鹿児島ラーメンの代表格とされる「ざぼんラーメン」を7店舗展開する株式会社ざぼんを経営統合、重光克昭が同社の代表取締役社長に就任。経営統合はざぼんの後継者不在が要因。

**関連図書**
『中国で一番成功している日本の外食チェーンは熊本の小さなラーメン屋だって知ってますか？』重光克昭（2010年、ダイヤモンド社）ISBN 9784478014202

**脚注**

**外部リンク**
  重光産業
ファリネッリ

right
ファリネッリ（Farinelli, 本名：カルロ・ブロスキ（Carlo Broschi）, 1705年1月24日 - 1782年9月16日）は、イタリアのカストラート歌手である。最も有名なカストラート歌手であり、その音域は3オクターブ半あったといわれている。
ナポリのConservatorio dei Poveri di Gesù Cristoでポルポラに学び、1720年にナポリでデビューする。今日のイタリア全土およびウィーンで活躍、1734年から37年にかけては、反ヘンデル派に招かれてイギリスに渡っていた師ポルポラの要請により、ロンドンで活動する。その美声と発声技術は驚愕の的であり、女性はしばしば失神したという記録がヨーロッパ各地に残る。
1737年にマドリードに招かれ、フェリペ5世の求めに応じて王室歌手としてそこから20年超にわたり留まる。フェリペ5世は彼の好む僅か4曲のみを毎晩ファリネッリに王の寝室で歌わせ、その代償として年額5万フランを与えたという。同王の没後、フェルナンド6世の治下では、ファリネッリは台本作家メタスタージオや多くのイタリア人歌手をマドリードに呼び寄せ、同地でのイタリア・オペラ隆盛のきっかけになった。
1759年にイタリア半島に戻りボローニャに隠棲、同地で没。スペイン王室からの莫大な年金を受けての裕福な晩年だったという。
兄のリッカルド・ブロスキ（1698? - 1756）は作曲家で、ファリネッリが歌うための曲を作曲した。

**関連作品**
1994年に彼の生涯を描いた映画『カストラート』が制作された。
2015年にはイギリスで『ファリネッリと王様』(Farinelli and the King)  が舞台化された。スペイン時代のフェリペ5世とファリネッリの関係を主題とする。

**脚注・出典**

**外部リンク**
 2=ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
萩谷順

萩谷 順（はぎたに じゅん、1948年7月11日 - ）は、日本のジャーナリスト、法政大学名誉教授。元朝日新聞編集委員。

**人物**
東京都出身。祖父は大阪の医師の萩谷理平治。父は国文学者・大東文化大学名誉教授の萩谷朴。母は安田銀行頭取の安田善五郎長女の松江。戦前の歌手の徳山璉は義理の叔父にあたる。
学習院初等科、学習院中・高等科、東京大学法学部を卒業し1971年朝日新聞社入社。学習院の同級生に政治家の鳩山邦夫、作曲家の都倉俊一、東京大学名誉教授の能見善久、日本郵政社長の長門正貢などがいる。学習院高等科では第一外国語としてドイツ語を専攻。
宇都宮、長野両支局勤務の後、政治部、外報部、Deutsche Welle（ドイツ国際放送）派遣、カイロ特派員、ウィーン特派員、外報部次長、ボン特派員、英文雑誌ジャパン・クオータリー編集長などを歴任した。
1985年4月、テレビ朝日系『ANNニュースレーダー』でメインキャスターを務めて以降、同局のニュース番組にたびたび出演している。同年8月には、日本航空123便墜落事故のニュース速報を経験。2005年3月朝日新聞社を退社し、同年4月、法政大学法学部教授に着任し、同職は2019年3月末に退任。

**主な出演番組**
 過去の出演番組
報道・情報ワイドショー番組
 補足
・上記の各番組は、いずれも地上波テレビ朝日系列で放送。
その他- BS朝日 ザ・ドキュメンタリー（ナビゲーター）

**著書等**
「シュミット外交回想録〈上〉」 ヘルムート・シュミット著、永井清彦・萩谷順共訳 岩波書店 1989年
*「公共放送BBCの研究」 原麻里子・柴山哲也共編著所収 萩谷順「ドイツの報道ードイチェ・ヴェレを中心に」 ミネルヴァ書房 2011年
など。

**脚注**
category:日本の政治学者
category:朝日新聞社の人物
フランツ・グルーバー

フランツ・グルーバー（Franz Gruber）
*フランツ・クサーヴァー・グルーバー - 「きよしこの夜」を作曲した19世紀オーストリアの教会オルガン奏者、教師。
*フランツ・グルーベル - 1960年代から1970年代に日本の映画・テレビドラマに出演した俳優。
ブレーメン級小型巡洋艦

ブレーメン級小型巡洋艦 (Bremen-Klasse) はドイツ海軍の巡洋艦。1904年から1907年にかけて7隻が竣工した。第一次世界大戦では「ライプツィヒ」が1914年12月8日フォークランド沖海戦で「ブレーメン」が1915年12月17日触雷し沈没した。第一次大戦後「リューベック」、「ミュンヘン」、「ダンチヒ」は解体された。残り2隻の内「ベルリン」は1947年に海没処分となり、「ハンブルク」は1944年爆撃により沈没した。

**同型艦**
ブレーメン　竣工：1904年5月19日　戦没：1915年12月17日
*ハンブルク　竣工：1904年3月8日　除籍：1931年3月31日
*ベルリン　竣工：1905年4月4日　除籍：1929年3月日
*リューベック　竣工：1905年4月26日　除籍：1919年11月5日
*ミュンヘン　竣工：1905年1月10日　除籍：1919年11月5日
*ライプツィヒ　竣工：1906年4月20日　戦没：1914年12月8日
*ダンチヒ　竣工：1907年12月1日　除籍：1919年11月5日

**参考図書**
「世界の艦船増刊　ドイツ巡洋艦史」(海人社)
category:ドイツの軽巡洋艦
中部運輸局

中部運輸局（ちゅうぶうんゆきょく）は、国土交通省の地方支分部局の一つ。

**概要**
運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局である。
福井県と東海地方（岐阜県、静岡県、愛知県、三重県）を所管地域としている。なお、2002年（平成14年）7月1日より、同局で所管されていた石川県と富山県は北陸信越運輸局へ管轄を移行されている。
1985年（昭和60年）3月31日以前は名古屋陸運局という名称で、「めいりく」と呼ばれていた。

**所在地**
 〒460-8900 愛知県名古屋市中区三の丸二丁目2番1号 名古屋合同庁舎第1号館

**所在地及び組織**

**本庁舎**
 総務部	
** 総務課
** 人事課
** 会計課- 観光部 
** 交通企画課 
** 国際観光課 
** 観光地域振興課
** 地域振興推進室- 交通環境部 
** 環境課 
** 物流課 
** 消費者行政・情報課 - 鉄道部
** 監理課
** 計画課 
** 技術課 
** 安全指導課 
** 鉄道安全監査官 - 自動車交通部 
** 旅客第一課
** 旅客第二課
** 貨物課 
** 自動車監査官- 自動車技術安全部 
** 管理課 
** 整備課 
** 技術課 
** 保安・環境課- 海事振興部	
** 旅客課
** 貨物・港運課
** 船舶産業課
** 船員労政課 
** 船員求人情報 - 海上安全環境部
** 船舶安全環境課
** 船員労働環境・海技資格課
** 運航労務監理官
** 船舶検査官
** 船舶測度官
** 海技試験官
** 外国船舶監督官 - 中部船員地方労働委員会

**出先機関**
 福井運輸支局- 岐阜運輸支局- 静岡運輸支局- 愛知運輸支局- 三重運輸支局

**脚注**

**外部リンク**
  中部運輸局
袖ケ浦海浜公園

袖ケ浦海浜公園（そでがうらかいひんこうえん）は、千葉県袖ケ浦市の埋立地である南袖の先端に位置する、千葉港南部の親水公園である。海とふれあえる憩いの場となるよう整備を行い、2004年4月に全面供用を開始した。園内に備えられた展望台や護岸沿いの園路からは、東京湾アクアラインの奥に横浜の街が望め夜景スポットとしても知られる。
毎年10月にはここをスタート・ゴール地点とする袖ケ浦海浜ロードレースが開催される｡また、2012年からは氣志團万博が毎年9月に開催されている。

**アクセス**
鉄道：内房線袖ケ浦駅下車、徒歩35分 
*車：無料駐車場有

**施設**
公園のシンボルである高さ25メートルの展望塔には、人々の夢をいっぱい乗せた未来の宇宙船を想像したアルミ製の銀色の球形の屋根が設置されている。また「人や生き物にやさしい地球環境づくりのための自然エネルギー」を活用して公園内の電力をまかなうための風力発電施設が設置されており、新たなシンボルタワーとして、自然エネルギーの学習の場、さらには観光施設として多くの人々に活用されることを期待されている。

**諸データ**
全体面積 8ヘクタール
*円形芝生広場 1.7ヘクタール
*芝生広場 2.4ヘクタール
*ピクニック広場 1.4ヘクタール

**脚注**

**関連項目**
千葉フォルニア

**外部リンク**
 千葉県袖ケ浦海浜公園（指定管理者によるWebサイト）- 袖ケ浦海浜公園 東京湾を見渡してみませんか（袖ヶ浦市市役所）- 袖ケ浦海浜公園｜袖ケ浦ナビ（袖ケ浦市観光協会）
最小頂点被覆問題

最小頂点被覆問題（さいしょうちょうてんひふくもんだい）は、計算複雑性理論におけるNP困難な問題の一つ。
問題: グラフ G(V, E) の各枝 e について端点のいずれか少なくとも一方が、V′ に含まれるような V の部分集合 V′ のうち、|V′| が最小になるものを求めよ
この問題の最適解を求めるのは、NP困難なため、決定性の多項式時間アルゴリズムは存在しないと考えられている。近似アルゴリズムに関して言えば、近似度2の貪欲アルゴリズムが存在することが知られているが、任意の ε > 0 について、近似度 2 - ε の近似度を達成するアルゴリズムも存在しないだろうと考えられている。2005年現在の最良の近似度の下限は、 である。

**関連項目**
 頂点被覆- 最適化問題- 完全被覆問題- 最大独立集合問題

**外部リンク**
  MINIMUM VERTEX COVER
広島県立安芸高等学校

広島県立安芸高等学校（ひろしまけんりつあきこうとうがっこう）は、かつて広島市東区上温品に所在していた公立の高等学校。

**設置学科**
 総合学科
** 人文・社会系列
** 生命・自然系列
** 商業・情報系列
** 生活・福祉系列

**概要**
広島県では比較的新しい高校である。
校舎は3棟あり、普段学業を行う場所がA棟、実験等を行う場所がB棟、そして、5年前に新設した校舎が総合学科棟である。
2007年、陸上部はインターハイ出場。

**沿革**
 1974年 - 安芸郡府中町立府中小学校の仮校舎で開校、7月に現在地に移転- 1998年 - 普通科を総合学科に改編- 2021年 - 生徒募集停止- 2024年 - 廃校

**交通機関**
広島バス 29号 深川線 山﨑病院北バス停（旧 安芸高校入口バス停）下車

**著名な卒業生**
 高尾晶子 - タレント（元『トゥナイト』レポーター）

**脚注**

**関連項目**
 広島県高等学校一覧- 日本の総合学科設置高等学校一覧

**外部リンク**
  広島県立安芸高等学校
愛知運輸支局

愛知運輸支局本庁舎
愛知運輸支局（あいちうんゆしきょく）は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。

**概要**
中部運輸局管内。本庁の他、3箇所の自動車検査登録事務所を有する。
本庁舎には自動車運送事業の許認可の窓口である旅客・監査課及び貨物・監査課があるのが特徴。また、自動車の登録台数が日本一多いのも特徴である。
平仮名の書体について、2004年（平成16年）12月以前は全国と異なる書体「中部書体」が採用されていたが、2005年（平成17年）1月以降は全国共通の書体「小松書体」が採用されている。
出先機関を含めて陸運部門のみを扱っており、海事部門は中部運輸局の直轄区域となる。
2018年（平成30年）1月18日から、アルファベットの入った車のナンバープレートが交付される。

**所在地**
ここで発行されるナンバープレート- 愛知運輸支局本庁舎 ： 愛知県名古屋市中川区北江町1丁目1-2
** 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 中島駅から徒歩で約10分。
** 名古屋市営バス・三重交通バス 中野新町バス停下車、徒歩で約3分。- 西三河自動車検査登録事務所 ： 愛知県豊田市若林西町西葉山46
** 名鉄三河線 若林駅から徒歩で約20分。- 小牧自動車検査登録事務所 ： 愛知県小牧市新小木3丁目32
** 名鉄犬山線 岩倉駅から名鉄バス小牧方面行き 小木口バス停下車、徒歩で約3分。- 豊橋自動車検査登録事務所 ： 愛知県豊橋市神野新田町字京ノ割20番3
** JR東海道本線・名鉄名古屋本線 豊橋駅から豊鉄バス 車検場入口バス停下車、徒歩で約1分。

**管轄区域**
right

**愛知運輸支局本庁舎**
 愛知県尾張地方南部（名古屋市、半田市、津島市、常滑市、東海市、大府市、知多市、豊明市、日進市、愛西市、弥富市、あま市、長久手市、愛知郡、海部郡、知多郡）
** ここで交付されるナンバープレートは「名古屋」ナンバーになる。1964年の「名古屋」「三河」分割までは愛知県全域を対象に「愛」ナンバーを交付していた。名古屋ナンバーについては名古屋市#ナンバープレートを参照。

**西三河自動車検査登録事務所**
 愛知県西三河地方（岡崎市、碧南市、刈谷市、安城市、西尾市、豊田市、知立市、高浜市、みよし市、額田郡）
** ここで交付されるナンバープレートは「三河」ナンバー、「豊田」ナンバー（ご当地ナンバー、豊田市）、「岡崎」ナンバー（ご当地ナンバー、岡崎市・額田郡幸田町）になる。

**小牧自動車検査登録事務所**
 愛知県尾張地方北部（一宮市、瀬戸市、春日井市、犬山市、江南市、小牧市、稲沢市、岩倉市、尾張旭市、丹羽郡、清須市、北名古屋市、西春日井郡）
** ここで交付されるナンバープレートは「尾張小牧」ナンバー、「一宮」ナンバー（ご当地ナンバー、一宮市）、「春日井」ナンバー（ご当地ナンバー、春日井市）になる。

**豊橋自動車検査登録事務所**
 愛知県東三河地方（蒲郡市、新城市、田原市、豊川市、豊橋市、北設楽郡efn|旧稲武町は1988年に三河から豊橋が分離した時に西三河に残留した。）
** ここで交付されるナンバープレートは「豊橋」ナンバーになる。

**備考**
小牧自動車検査登録事務所で交付されるナンバーは本来であれば設置場所の小牧市による「小牧」ナンバーとなるはずであるが、尾張代表を自認する一宮市や春日井市等の他市が猛反発したため、運輸省（当時）の仲介による妥協の結果「尾張小牧」ナンバーとなった。以来、2020年5月に伊勢志摩ナンバーが誕生するまで、長らく日本の自動車用ナンバープレートで唯一の4文字の地域名表示であった。
なお、のちに、一宮市・春日井市を使用の本拠とする車両にはご当地ナンバーとしてそれぞれ「一宮」ナンバー・「春日井」ナンバーが交付されるようになった。
ダンプカーの荷台における表示番号は「尾張小牧」「一宮」「春日井」ナンバー地域では「小牧」、「三河」「豊田」「岡崎」ナンバー地域では「西三」となっている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  国土交通省中部運輸局-  国土交通省中部運輸局愛知運輸支局