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光文社文庫

光文社文庫（こうぶんしゃぶんこ）とは株式会社光文社が発行している文庫レーベル。

**沿革と概要**
1984年8月創刊。創刊時のラインナップは松本清張『網』、赤川次郎『殺人はそよ風のように』、西村京太郎『京都感情旅行殺人事件』（2010年時点で127万部・本文庫の最高部数）、山村美紗『愛の海峡殺人事件』など。以降、光文社が刊行した作品の文庫化を中心に主にエンターテイメント系の作品を収めている。歴史・時代小説は「光文社時代小説文庫」の表記の上で収録し徳間文庫などと同じくそれまでの人気作家の作品を多く収めていたが、現在は書き下ろし小説が中心である。
2000年にはノンフィクション・雑学系の「知恵の森文庫」、2006年に日本国外の古典的価値を持つ作品を新たに訳し下ろす形で刊行する「光文社古典新訳文庫」を創刊した。この文庫のマスコットはチャップリンを模している。また独特の手触りのカバーが特徴的で、2007年にはカバーデザインを一新した。2022年4月、ノンフィクションおよび学術系のレーベル「光文社未来ライブラリー」を創刊した。
推理小説の代表的な作品を系統的に復刊している。『新訳シャーロック・ホームズ全集』、『江戸川乱歩全集』（全30巻）、『山田風太郎ミステリー傑作選』（全10巻）、『高木彬光コレクション』、『松本清張短編全集』（全11巻・実際には選集）、『鮎川哲也コレクション』、『土屋隆夫コレクション』、『都筑道夫コレクション』（全10巻）など。またミステリー文学資料館の編纂により、『新青年』や『宝石』など日本の推理雑誌に収録された傑作をまとめた作品集を出版している。

**関連項目**
 光文社古典新訳文庫- カッパ・ノベルス- 文庫レーベル一覧- 日本の小説家一覧

**脚注**

**外部リンク**
  光文社文庫|文庫|光文社（公式サイト）
フリント (ミシガン州)

フリント（Flint）は、アメリカ合衆国ミシガン州の都市。ジェネシー郡の郡庁所在地である6。人口は8万1252人（2020年）。デトロイトの北西100キロメートルに位置している。
ゼネラルモーターズの創業の地であり、かつて同社の企業城下町として繁栄した。しかしGMの工場閉鎖に伴って市の経済は破綻し、治安悪化や人口減少・社会基盤の崩壊など、様々の社会問題を抱える、典型的な「ラストベルト」の街である。

**地理**
ミシガン州内の位置
フリントは統計上デトロイト都市圏に含まれる。市域はフリント川 (Flint River) 流域の低地で、南及び東側づたいをゆるやかに起伏し、北西が平地となっている。西に隣接するフリント・チャーター郡区は、同市からは独立した自治体である。
市の総面積は88.2 km2 (34.1 mi2) である。このうち87.1 km2 (33.6 mi2) が陸地で1.1 km2 (0.4 mi2) が水地域である。総面積の1.26%が水地域となっている。

**住民**
1998年の人口は131,000人であったが、2000年国勢調査では人口124,943人と減少した2。人口密度は1,434.5/km2 (3,714.9/mi2) である。636.8/km2 (1,649.1/mi2) の平均的な密度に55,464軒の住宅が建っている。
人種構成は、白人41.39%、アフリカン・アメリカン53.27%、先住民0.64%、アジア0.44%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種1.11%、及び混血3.14%である。人口の2.99%はヒスパニックまたはラテン系である。
住民は30.6%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.3%、25歳以上44歳以下が29.4%、45歳以上64歳以下が19.2%、及び65歳以上が10.5%である。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は88.6人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は83.1人である。
世帯数は48,744世帯、及び30,270家族が居住する。世帯ごとの平均的な収入は28,015米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は31,424米ドルである。男性は34,009米ドルに対して女性は24,237米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は15,733米ドルである。人口の26.4%及び家族の22.9% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の37.4%及び65歳以上の13.4%は貧困線以下の生活を送っている。

**治安**
市の財政破綻に伴う貧困層と失業者の増大、警察の予算や人員の不足、市街地の荒廃などが重なり、治安状態は全米で最悪のレベルまで悪化している。FBIによれば、2011年の1000人当たりの暴力犯罪率は23.4%で、全米で最も危険な都市の一つとされた（殺人52件、失業率18.9%）。

**教育**
ミシガン大学フリント校（w:University of Michigan-Flint）はミシガン大学のサテライト・キャンパスである。元 GMI と知られるケタリング大学（w:Kettering University）は高い評価を得た工学系大学である。 Mott Community College はフリント内での主要なコミュニティカレッジである。

**交通**
ビショップ国際空港（w:Bishop International Airport）が市域の南西にある。アレジアント・エアが乗り入れている。
フリント駅はアムトラックの停車駅である。
フリントは多数のバス路線によってサービスされている。Flint Mass Transportation Authority はこの都市及び郡のためにローカルバス・サービスを提供している。

**水道水汚染問題**
従来、フリント市はデトロイト水道下水局を通じ、ヒューロン湖の水を水源として取水していたが、同局と財政破綻状態のフリント市の管財人との支払額をめぐる交渉が決裂した結果、給水停止を通告された。やむなくフリント市は、市内を流れるフリント川から取水して、2014年4月から市内へ給水を始めた。しかしフリント川の水質に問題があったため、多くが20世紀初期に敷設された老朽化した水道管が腐食し、水道水が錆で茶色く変色したり、異臭がするなどの苦情が急増した。さらに水道管の鉛が水に溶け出し、地区によっては水道水から基準値の数十倍の鉛が検出されるようになった。
現在、同市では6歳から12歳の児童1万人以上が汚染された水道水を使用しており、血中の鉛濃度が上昇したり、皮膚病の症状が現れるなど市民に健康被害が広がっている。飲料水は全国からの寄付により、ペットボトル詰めのミネラルウォーターが無料配布されているが、水道管の更新などの抜本的対策は、財源不足のためまったく目途が立っていない。現在、行政に対する複数の訴訟が進行中で、知事などの責任追及に発展している。また同市に黒人貧困層の多いことから、行政の無策は人種偏見によるものだったとして、事態は人種差別問題に発展する様相を見せている。

**姉妹都市**
 CHN 長春市、中国 - CAN ハミルトン、カナダ - POL キェルツェ、ポーランド - RUS トリヤッチ、ロシア 
1980年代に本市は愛知県の刈谷市に姉妹都市提携を呼びかけたが、実現しなかった。 

**出身者**
 マイケル・ムーア（映画監督）- スティーヴン・スメイル（数学者）- クリス・バード（プロボクサー）- マラビーヤ・ワシントン（テニス選手）- グレン・ライス（バスケットボール選手）- モリス・ピーターソン（バスケットボール選手）- チャーリー・ベル（バスケットボール選手）- ジョー・メイズ（野球選手）- ジム・アボット（野球選手）- パット・ブーン（歌手）- グランド・ファンク・レイルロード（ロックグループ）- ディー・ディー・ブリッジウォーター（ジャズ歌手）- MCブリード（ラッパー）- King 810（ヘビーメタルバンド）

**脚注**

**関連項目**
 ゼネラルモーターズ- ロジャー&ミー：ゼネラルモーターズが破綻したとき城下町だったこの町がゴーストタウン化する様を記録したドキュメンタリー。この町出身のマイケル・ムーアが監督。- フリント市長

**外部リンク**
  City of Flint -  Carriage Town Historic Neighborhood Association -  Flint Area Convention and Visitors' Bureau -  Bishop International Airport -  Flint's MTA Busline -  Cultural Center -  Flint Public Library -  The Flint Journal's articles and classifieds -  Genesee Valley Shopping Center -  Mayors of Flint -  Skate Flint
門司港運転区

門司港運転区（もじこううんてんく）は、福岡県北九州市門司区にかつて存在した、九州旅客鉄道（JR九州）本社鉄道事業本部の車両基地である。
2011年（平成23年）の組織改正で検修部門が分離されて運転士所属区所となり、2013年（平成25年）3月16日には運転部門が廃止されたため、現在は乗務員宿泊所となっている。

**沿革**
 1951年（昭和26年）4月 - 門司港検車区・門司港車電区を統合し、門司港客貨車区を設置。- 1974年（昭和49年）12月 - 門司港客貨車区を門司港運転区に改組。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴ってJR九州に承継され、同社本社の直轄となる。- 2001年（平成13年）4月1日 - 本社直轄から、新設された北部九州地域本社の管轄に変更date=2018-01-23。- 2010年（平成22年）4月1日 - 再度本社直轄に戻るdate=2018-01-23。- 2011年（平成23年）4月1日 - 検修部門は小倉工場と統合し、小倉総合車両センター門司港派出に改組date=2018-01-23。- 2013年（平成25年）3月16日 - 運転部門が廃止。運転士は小倉運転区に配置換え。

**配置車両の車体に記されていた略号**
 旅客車：「本モコ」 - 本社直轄を意味する「本」と、門司港を意味する「モコ」から構成される。
** 鉄道省時代は門司鉄道局、国鉄時代は門司鉄道管理局（のちに九州総局）の管轄であったことから「門モコ」と標記されていた。また、北部九州地域本社が管轄していた時期は「北モコ」となっていた。
** 小倉総合車両センター門司港派出に改組されて以降は「本コラ」date=2018-01-23となっている。

**過去の配置車両**
 415系電車（FJ編成）
** 0番台4両編成2本、100番台4両編成12本、計56両が配置されていた。山陽本線（下関 - 門司間）・鹿児島本線（門司港 - 八代間）・日豊本線（小倉 - 中津間）・長崎本線（鳥栖 - 多良間）で運用された。- チキ5200形貨車
** 6両が配置されていた。レール輸送用長物車。- チキ5500形貨車
** 14両が配置されていた。レール輸送用長物車。- チキ6000形貨車
** 28両が配置されていた。レール輸送用長物車。
以上は2007年（平成19年）4月1日現在の配置車両で、2011年4月1日に小倉総合車両センター門司港派出に転属した。組織改編に伴う書類上の転属であり、チキ5200形以外はほぼ同数の車両が引き続き同所に配属されている。- 国鉄12系客車
** パノラマライナーサザンクロス
** お座敷列車「山編成」- 国鉄50系客車
など。

**脚注**

**関連項目**
 日本の車両基地一覧
オルバース (クレーター)

オルバース (Olbers) は、月の嵐の大洋の西端に位置するクレーターである。周期彗星オルバースや、2個の小惑星パラス・ベスタを発見した19世紀のドイツの医師ヴィルヘルム・オルバースにちなんで名づけられた。
オルバースの南東にはヘヴェリウスが位置しており、オルバースの南にはヘディンが、オルバースの北東にはカルダーノが位置している。オルバースの北西にはヴァスコ・ダ・ガマ、ボーア、アインシュタインが位置している。
オルバースの北西の周壁にはグルーシコが接触している。グルーシコはかつてオルバースAと呼ばれており、従属クレーターとして扱われていたが、1994年に国際天文学連合によってグルーシコとして承認された。
オルバースの周壁はわずかに風化しており、北側の周壁、東側の周壁、および南側の周壁にはV字状の裂け目がある。オルバースの底面は比較的平坦であり、特に東側の周壁近くにはクレーター痕がほとんど見られない。底面は隣接するグルーシコが形成された際の噴出物によって覆われている。

**従属クレーター**
オルバースのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
16 km
116 km
10 km
8 km
24 km
33 km
22 km
21 km
7 km
18 km
21 km
以下のクレーターは、国際天文学連合によって再命名された。- オルバースA - グルーシコ

**外部リンク**
  Digital Lunar Orbiter Photographic Atlas of the Moon
イベントコンパニオン

Honda イベントコンパニオン
イベントコンパニオンは、イベントや展示会などで展示品の横に立ったり、展示品の説明をする女性。
同義語で多いキャンペーンガール（キャンギャル）、イメージガールなども含めて和製英語であり、ネイティブ/英語圏ではプロモーショナルモデル（:w:Promotional model）が一般的で「連れ」や「相手」という意味合いが強いコンパニオン（:w:Companion）とは区別されている。デモ活動の参加者・実演販売者などの複数の意味も含んでいるデモンストレーター（:w:Demonstrator）を当該女性の英語表現としている説もある。

**歴史**
1964年東京オリンピックの際、日本を訪れるVIPのアテンド（案内・接待や通訳など）や、メダルセレモニーの際のホステス役を務める女性スタッフが「コンパニオン」と名付けられた。これが、日本で「コンパニオン」という語が使われるようになった契機とされる。「貴婦人の接待役」を意味する companion （レディズ・コンパニオン）から採られた名称で、「公募」を経て語学堪能でマナーに問題のない女性が採用され（結果としていわゆる「良家の子女」が多く採用され、選考の偏りも批判された）、破格の俸給で職務にあたった（なお、オリンピック出場経験者を含む陸上競技関係者にも声がかけられてコンパニオンに就いたが、手当も含めボランティア的なものであったという）。
イベントコンパニオンという仕事が一般に認知されたのは、高度経済成長期の末期である1970年に行われた大阪万博だと言われている。この当時は現在と違い大規模なイベントや展示会も少ない上、初の万国博覧会ということで語学力や接客マナーなども求められたため、大学や短大卒の良家の子女が多く従事していると伝えられた。
その後1980年代に入りイベントが各地で開催されるにともないその存在が大衆化し、更に1980年代中盤に起きた「女子大生ブーム」において、女子大生が従事するアルバイトとして取り上げられるようになった。

**仕事形態**

**仕事内容**
モーターショーのイベントコンパニオン
モーターショーやOAショーなどの展示会やイベントなどで、制服（この場合は特に「コスチューム」と呼ばれる）を着て展示品の横に立ったり、展示品の説明などの接客をすることを主な仕事とする。

**オーディション**
複数のイベントコンパニオン派遣事務所が存在しているが、場合によって各々が複数の事務所に所属し、各事務所から来た仕事を請ける形で働く場合もある。基本的には仕事の依頼主である広告代理店やメーカーにおいてオーディションが行われる。

**現場**

オーディションに合格すると、広告代理店やメーカーで数時間から数日間の研修を受けて、ショーやイベント会場に赴くことになる。数時間で終わってしまうイベントなどの場合、台本などを家に持ち帰って自主勉強するのみで、研修がない場合も多い。東京モーターショーなど開催期間が10日以上にわたる場合や、開催地が遠隔地や僻地にある場合は近くのシティホテルやウィークリーマンションなどに宿泊できる場合もある。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
キャンペーンガール
*コスプレイヤー
*レースクイーン
*イベントスタッフ
*日テレイベコン（日本テレビイベントコンパニオン）
釣〜りんぐ北海道

『釣〜りんぐ北海道』（つ〜りんぐほっかいどう）は、札幌テレビ放送（STV）で毎週日曜日 16:25 - 16:55（JST、開始当初は日曜日 16:55 - 17:25）に放送されていたテレビ番組。1996年5月5日にスタート、2008年3月30日に終了した。本来は釣りがメインのスポーツ番組だったが、バラエティ色が強く、『1×8いこうよ!』と並んで「STV2大バラエティ」と呼ばれていた。

**概要**
北海道内の釣りのポイントに出かけて釣りをするというのがメインだったが、それ以外にも魚介類を使った料理コーナーや、魚の生態や見分け方などの解説など、釣りをしない人にも楽しめる内容となっていた。特に料理コーナーでは居酒屋のマスターでもあったささげ敏夫が、釣れたばかりの魚を岸壁で調理するなど比較的手軽に調理できるものが多く、アウトドアの魅力を引き立てる構成になっていた。復活後の料理コーナーはささげ出演時代末期のアシスタントだった三好りさが担当し、ささげが生前に残したレシピをもとに行っていた。ロケ地も道外のみならず、海外にも出かけていた。
2003年以前は冬季間の定期放送を行わず、『釣〜りんぐウィンター』というタイトルで月1回程度放送していた。冬季の北海道ではワカサギ釣りくらいしか出来ないため、魚料理のおいしい店を紹介するなどの工夫で間を持たせていた。

**突然の打ち切り、そして再開**
番組スタート時からの出演者で、「名人」の愛称で長く親しまれていたささげが2006年3月7日に食道癌で急逝したため、2006年3月19日の放送をもって一度打ち切られた。これは放送開始当初のタイトルが『準基・ささげの釣〜りんぐ北海道』となっていたため、ささげを前面に押し出した番組だったということが背景にあったと言われている。一つのけじめを付けたSTVは後番組として中京テレビ制作の全国ネット番組『いただきマッスル!』を4月16日から遅れネットで放送していたが、番組の復活を求めるファンの声が多数寄せられ、終了時まで担当していたSTVアナウンサーの工藤準基と三好がささげの遺志を引き継ぎ、2006年5月14日より再び放送を開始、『いただきマッスル!』は土曜17時台に枠移動、さらに深夜へ移動して終了した。復活後は主に三好と工藤に加えて週替わりのSTVアナウンサーの3人で釣りを行っていた。

**レギュラー放送終了とその後**
直後の番組『1×8いこうよ!』と共に人気を保ち続け『釣〜りんぐ』の視聴率は決して低くはなかったが、諸般の事情から2008年3月30日放送分『春の思い出スペシャル』（1時間スペシャル）をもってレギュラー放送を終了した。2008年3月1日から2009年3月28日には「おはよう釣〜りんぐ」として土曜5:30 - 5:59枠で傑作選再放送を実施。
2009年6月27日、末期を担当していた工藤準基と三好りさのコンビで、1年3か月ぶりに『初夏の爆釣スペシャル』として1日限りの特別番組として放送。
2017年10月から2018年9月には、どさんこワイド179内で本番組を基にした月1回のロケ企画「どさんこ釣〜りんぐ」が行われ、STVの女性アナウンサー（2017年10月-2018年3月は村雨美紀、2018年4月-9月は大慈弥レイ）が道内のベテラン釣り師とともに釣りと料理を行った。

**備考**
CS放送「釣りビジョン」でも放送しており2006年3月31日に一旦放送を終了、その後再開している。制作業務・撮影技術・編集などの業務は、「株式会社テイクワン」が行っていた。

**出演者**
工藤準基
STVアナウンサー。カレイやヒラメなど平物釣りが得意だったことから、自称「平物キング」。
三好りさ
STVスポーツ情報部キャスター（番組リポーター）。元ミスさっぽろ、元自衛官（北部方面総監部勤務）。
2001年4月から担当。番組外でもささげを師と仰ぎ慕っていた。12月31日が誕生日で、年末スペシャル放送の際には手荒い祝福を受けていた。

**過去の出演者**
ささげ敏夫
本職は居酒屋のマスター。番組では名人・師匠と呼ばれていた。
山口ひろみ
初代女性出演者。1996年 - 1997年の2年間担当。演歌歌手の山口ひろみとは無関係。
松井ちはる
2代目女性出演者。1998年 - 2000年の3年間担当。

**参考文献**
#準基・ささげの「釣〜りんぐ北海道」(ブックマン社刊、1999年8月3日発売、ISBN 4893083708)
#釣〜りんぐ北海道Part2（ブックマン社刊、2000年9月7日発売、ISBN 4893084070）

**DVD**
釣〜りんぐ北海道 番組10年の軌跡（2006年4月、札幌テレビ放送）
*釣〜りんぐ北海道 ファイナルDVD 〜思い出スペシャル〜（2008年7月、ビクターエンタテインメント VIBF-5230）

**出典**

**外部リンク**
 釣〜りんぐ北海道（Internet Archive）
京都府道361号上黒田貴船線

京都府道361号上黒田貴船線（きょうとふどう361ごうかみくろだきぶねせん）は、京都府京都市右京区から京都市左京区に至る一般府道である。

**概要**
京都市右京区京北上黒田町から京都市左京区鞍馬貴船町に至る。
京都市右京区と京都市左京区の間を走る府道であるが、大半は北山の山深い中を灰屋川および貴船川沿いに走る狭隘路。全区間舗装済みであるが未改良区間が大半である。特に京都市右京区京北芹生町から京都市左京区鞍馬貴船町までの区間は対向車両とのすれ違いに苦労する個所が非常に多い。
貴船神社に通じる唯一の車道であり、最寄り駅となる叡山電鉄鞍馬線 貴船口駅からの区間は、休日および行楽シーズン中、歩行者と車で大変混雑し、渋滞が発生する。これは、幅員が大変狭く、歩道もバイパスも設置されていないことや、道路脇の土産店や民宿旅館が府道沿線に多数あり、改良拡幅の余地がないこと、駐車場への出入りする車両が多数あること、一方通行や車両進入規制といった交通規制が実施されていないことなどが原因となっている。ただし、 大型・大特車については路線バスを除き京都府道38号京都広河原美山線の市原から貴船間がゴールデンウィークや夏休みのほぼ毎日と、春秋シーズンの週末に通行禁止になる。

**路線データ**
 起点：京都府京都市右京区京北上黒田町（国道477号交点）- 終点：京都府京都市左京区鞍馬貴船町（京都府道38号京都広河原美山線交点）

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 梶取橋（鞍馬川、京都市左京区）

**地理**
京北芹生町
芹生峠
貴船の大型車両進入禁止地点
貴船の道幅狭い区間
京北地域から芹生峠を経由し貴船に至る区間は、周辺に人家がほとんどなく、京都北山の山中をひた走る。貴船は鞍馬と共に京都の避暑地であり、貴船川の川床料理は有名で、大勢の観光客で賑わう夏の風物詩である。

**通過する自治体**
 京都市（右京区 - 左京区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 叡山電鉄鞍馬線

**沿線**
 灰屋養鱒場- 天照皇太神宮- 貴船神社- 叡山電鉄鞍馬線 貴船口駅- 京都市立鞍馬小学校

**峠**
 芹生峠（京都市右京区 - 京都市左京区）

**関連項目**
 京都府の府道一覧
スワイヤー・グループ

スワイヤー・グループ（Swire Group、中国語簡体字：太古集团、中国語繁体字：太古集團）は、香港に本部を置く国際企業グループ。海運、空運、貿易や不動産、その他製造販売事業等様々な事業を展開している。アジアで事業展開する有数の財閥企業である。中華圏では「太古（Taikoo）」という名を使用している。
グループ全体の従業員はグローバルで約13万5000人。現在のグループ総裁は会長兼終身社長バーナビー・ニコラス・スワイヤー (Barnaby Nichorus Swire) で、創業者の玄孫（ひ孫の子）である。

**歴史**
ファイル:SS Shuntien (1934).jpg|thumb|250px|太古船渠でCNCo向けに建造された貨客船「シュンテン（en）」。第二次世界大戦中の1940年に地中海で撃沈されて多数の死者を出した。
中国では清朝時代以降の近代化のプロセスで、施懷雅家族を初めとする香港のイギリス植民地資本と関係が深かった。20世紀初頭より、上海租界は事実上、欧米の商人で支配されており、しばしば中国近代史の舞台に名が浮かび上がる。
1860年代から120年間以上、スワイヤーはイギリスの有力海運会社であるアルフレッド・ホルト社、通称Blue Funnel Line（青筒汽船）のアジアにおける代理店として活動していた。第二次世界大戦前にはThe China Navigation Company社（CNCo）を設立して長江での客船運航を皮切りに東アジア・オセアニアでの海運事業で成功し、香港にTaikoo Dockyardとしてドックも建設して、船舶整備や造船事業を行った。第二次世界大戦の戦火で30隻以上の保有商船を失い、太古船渠も大打撃を受けたが、航空事業に参入するなどしてグループを発展させた。

**年表**
1816年 ジョン・スワイヤー（John Swire（1793年-1847年）がイギリス・リバプールでスワイヤ商会（John Swire & Sons Limited）を創業。 
*1861年 スワイヤー商会がオーギュスティン・ハード社（Augustine Heard & Co.）を代理店として中国でのビジネスを開始。
*1864年 ロンドン支店開業。
*1866年 R. S. バターフィールドとの共同経営を開始。上海租界に「バターフィールド＆スワイヤー社（Butterfield & Swire（B&S））」を設立。
*1867年 横浜支店開業。
*1870年 香港支店開業。
*1881年 太古砂糖（Tai-koo Sugar Ltd.）開業。
*1948年 キャセイ・パシフィック航空の資本の45%を取得 。
*1953年 中国大陸全土が中国共産党の支配下になり中華人民共和国が建国された事に伴い、同国内の支店を閉鎖。
*1974年 香港での企業名をB&S社から香港スワイヤー商事（John Swire & Sons (HK) Ltd.）に改名。

**業務**
スワイヤー・グループの中核企業は香港の「スワイヤー・パシフィック社（Swire Pacific Limited）」で、現在香港証券取引所に上場している。
スワイヤーの主なグループ企業は以下の通り。
*スワイヤーパシフィック・オフショア・ホールディングス（Swire Pacific Offshore Holdings Limited）-　シンガポールに本拠を置く海運船舶関連企業。石油・天然ガス資源開発用船舶で有名。
*スワイヤー不動産（Swire Properties Limited） - 香港最大の不動産会社の一つ。上海の南京西路にあるCITIC Squareに資本参加している。- China Navigation Company （旧称 Swire Shipping）- コンテナ船など海運業。創立1872年。
*太古城中心（Cityplaza） - 香港最大のショッピング・モール及びオフィス・コンプレックス
*太古坊（Taikoo Place） - 香港のオフィス・コンプレックス
*パシフィック・プレイス（Pacific Place） - 香港のショッピング・モール及びオフィス・コンプレックス
*キャセイパシフィック航空（国泰航空） - 香港の航空会社。
*太古飲料（Swire Beverages Limited） - コカ・コーラ社との共同出資の飲料水メーカー。コカ・コーラの「アンカー・ボトラー（Anchor Bottler）」であり、アメリカにもボトリング会社を所有している。
*香港太古コカコーラ（Swire Coca-Cola Hong Kong、太古可口可樂香港有限公司）
*台湾コカコーラ・ボトリング社（Taiwan Coca-Cola Bottling Company、太古可口可樂(股)公司台灣分公司）
*広東太古コカコーラ（Swire Guangdong Coca-Cola Limited、廣東太古可口可樂有限公司）
*廈門太古コカコーラ（Swire Coca-Cola Beverages Xiamen Ltd、廈門太古可口可樂飲料有限公司）
*ICIスワイヤー・ペイント（ICI Swire Paints、卜內門太古漆油(中國)有限公司）
*太古自動車（Taikoo Motors Offshore Limited、百慕達太古海外汽車股份有限公司） - 台湾でのボルボなどの商用車販売会社。その他スワイヤー・グループは台湾でフェラーリ、マセラティ、アウディ、フォルクスワーゲン、起亜などのディーラーも所有している。
*香港リーボック（Reebok Hong Kong Limited） - 香港及びマカオでのリーボック製品販社。
*スワイヤ不動産（Swire Real Estate Co. Ltd） - 日本での不動産会社。
*華膳空廚（China Pacific Catering Services Ltd） - チャイナエアラインと共同出資の機内食製造会社。桃園国際空港を発着する国際線に機内食を提供している。

**スワイヤー家**
は香港上海銀行の個人筆頭株主である。

**ゆかりの地**
東京には、かつてイギリス大使館裏（千代田区一番町）に「スワイヤーハウス」（現存せず）があった。1994年までキュナード・ラインの日本代理店でもあった。（のちキュナード自身が拠点を設置したが、現在は閉鎖され代理店も存在しない）
*横浜にはバターフィールド＆スワイヤー社が所有していた通称「イギリス七番館」が現存している。現在は創価学会が所有する「戸田平和記念館」となっている。
*第二次世界大戦前の神戸・北野町にバターフィールド＆スワイヤー社の社宅（戦時中は捕虜収容所）があり、その前の三本松が「バターフィールドの三本松」として有名であった。現在の不動坂を登りきった辺りである。

**フィクションへの登場**
ジェームズ・クラベルの小説「Noble House」では1963年の香港を舞台にスワイヤー・グループとそのライバル企業「ジャーディン・マセソン社」との確執が描かれている（但し社名は変えてある）。

**脚注**

**外部リンク**
 スワイヤー・グループ　公式ウェブサイト- スワイヤー・パシフィック・グループ　公式ウェブサイト
大阪府道219号信太高石線

大阪府道219号信太高石線（おおさかふどう219ごう しのだたかいしせん）は、大阪府高石市を通る一般府道である。

**概要**
高石市取石6丁目から高石市千代田1丁目に至る。
高石市取石6丁目から高石市千代田1丁目に至る現道と、高石市取石2丁目から高石市高師浜1丁目に至る新道の2本がある。

**路線データ**
 現道- 起点：大阪府高石市取石6丁目（取石6丁目交差点、大阪府道30号大阪和泉泉南線交点）- 終点：大阪府高石市千代田1丁目（高石交差点、大阪府道204号堺阪南線交点）
 新道- 起点：大阪府高石市取石2丁目（富木交差点、大阪府道30号大阪和泉泉南線交点）- 終点：大阪府高石市高師浜1丁目（大阪府道204号堺阪南線交点）

**地理**
大阪府道219号信太高石線

**通過する自治体**
 大阪府
** 高石市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 阪和線- 南海本線

**沿線**
 現道- 高石加茂郵便局- 池田泉州銀行 高石支店（旧：泉州店『■』）- アプラたかいし- 南海本線 高石駅- 高石市立高石小学校
 新道- とろしプラザ- 鴨公園
** 高石市立総合体育館(カモンたかいし)
** 鴨公園運動広場- 高石市役所- 高石市立加茂小学校- 高石市立中央公民館- 芦田川ふるさと広場

**関連項目**
 大阪府の府道一覧
2005

2005（二千五、二〇〇五、にせんご）は、自然数また整数において、2004の次で2006の前の数である。

**性質**
 2005 は合成数であり、約数は 1, 5, 401, 2005 である。
** 約数の和は2412。- 578番目の半素数である。1つ前は1994、次は2018。- 各位の和が7になる65番目の数である。1つ前は1600、次は2014。- 2005 = 182 + 412 = 222 + 392
** 異なる2つの平方数の和で表せる571番目の数である。1つ前は2000、次は2009。(A004431)
** 2つの平方数の和2通りで表せる145番目の数である。1つ前は2000、次は2020。- 3つの平方数の和7通りで表せる91番目の数である。1つ前は1976、次は2018。(A025327)- 2005 = 33 + 53 + 53 + 123
**4つの正の数の立方数の和で表せる626番目の数である。1つ前は2002、次は2009。(A003327)

**その他 2005 に関連すること**
フェラーリ・F2005は、スクーデリア・フェラーリのフォーミュラ1カー。

**関連項目**
数に関する記事の一覧
*西暦2005年
智頭急行HOT3500形気動車

智頭急行HOT3500形気動車（ちずきゅうこうHOT3500がたきどうしゃ）は、1994年（平成6年）に10両が製造された智頭急行の気動車である。

**概要**
智頭急行線の開業に伴い、線内の普通列車用に製造された車両で、1994年（平成6年）に一般用9両（HOT3501 - HOT3509）・イベント用1両（HOT3521・宝くじ号）の計10両が富士重工業で製造された。全車が自社の大原事業所に配置されている。形式称号のHOTは、智頭急行の沿線である兵庫県、岡山県、鳥取県をローマ字表記した際のそれぞれの頭文字をとったものである。

**構造**

**車体**
車体は、車体長17 mの車体幅2.7mで、普通鋼である。
外板は軽量化を図るために、側外板は1.6mm、屋根外板は1.2mmの高耐候性鋼板とし、前面は4.5mmの 一般構造用鋼板とした。
両端に運転台と貫通扉を設け、2両以上の編成運転ができるように貫通路を設置し、正面上部に幕式の行き先表示器を設置し、連結器は密着式小型連結器と電気ジャンパー線を備え、総括制御を可能とした。
正面の前面窓ガラスは大型パノラミックウインドウを採用し、側面の側窓は強化ガラス仕様の固定式となっており、窓周りが黒色に塗装されている。
車体塗装は、白色をベースに山陰・山陽の海のダークブルーの帯とし、ワインレッドのアクセントカラーを配した。
側出入口または側引戸は車体両端2箇所に片開きドアを設け、旅客乗降口の幅は900mmとし、ステップには凍結を防ぐために、温水による踏段暖房を設け、ワンマン運転を考慮した配置とした。
また、運転室は半室構造であり、乗客の監視を容易にし、戸閉めの開閉スイッチとツーマン時の切換スイッチや自動放送装置やデッドマン装置を備え、客室には運転室横に整理券発行機などワンマン運転用の機器を、運賃箱は客室側に回転させれるように配置し、車外にはスピーカーなどを設置した。

**車内**
車内は、床には1.2mmの高耐候性鋼板のキーストンプレートやユニテックスや床敷物で構成し、厚さは25mmとし、内張板はエリオ鋼板を用い、天井灯はグローブ無しの蛍光灯を設置した。
側窓は、FRP製を使用したユニット式固定窓とし、車内の空調の完備と隙間風を防ぐ構造とし、横引きタイプのカーテンとした。
腰掛はイベント用車両を除いてセミクロスシートで、2列+2列のボックスシートが片側4箇所の8個設置されており、車端部はロングシートを配したセミクロス仕様とし、ロングシート部分に吊手を設置した。
腰掛モケットやカーテンはワインレッドを基調とした色合いとし、荷物棚は、アルミブラケットやステンレスパイプとした。
また、全車両に清掃が容易なFRP製ユニットのトイレが設置されており、3500形は和式便所、3521は洋式便所であり、床下に循環式汚物処理装置を設けた。
そして、全車両にトイレ側の運転室後ろの旅客乗降口付近に、車椅子スペースを確保している。

**走行装置**
走行用ディーゼルエンジンはHOT7000系と同じコマツ製SA6D125H-1(261 kW (355 PS) / 2,100 rpm)を1基搭載し、力行指令は6ノッチで高出力化を図るとともに、機関の部品はHOT7000系と共用とし、部品の共通化を図った。
液体変速機は、変速1段・直結2段の 新潟コンバーター製のTACN-22-1609を搭載し、変速と直結の切替は、自動切替とした。
台車は空気バネ支持で、車輪径は、一般の鉄道車両と同じ860mmとし、密封複式円錐コロ軸受を採用している 。2軸駆動台車であり、動力台車形式はFU44Dで、付随台車形式はFU44Tである。
ブレーキ装置は片押し踏面ブレーキ方式を採用し、フランジ摩耗を防ぐためにフランジ塗油器や砂巻き装置を備えた。
制動装置は、DE1A自動空気ブレーキを採用した。
機関・排気ブレーキを装備し、それらによる抑速制動も可能としている。
なお、形式の3500は機関出力が350 PSであることにちなんでいる。

**空調装置**
暖房装置は、運転席に能力5.104kW（4,400 kcal/h）のエンジン排熱を利用した温風式 が2基、客室に能力5.3498kW（4,600kcal/h）のエンジン排熱を利用した温風式が腰掛下に6基搭載されている。
冷房装置は、能力27.9 kW（24,000 kcal/h）の新冷媒対応のBCU-50が2基搭載されており、換気は、天井に取り付けた電動換気扇とした。

**イベント用車両（3521）**
HOT3521号車は団体対応車両として製造され、外装が一般車と同様に白色ベースだが、窓周りの縁の部分はダークブルーとし、前面をワインレッドとした。
車内は、床が絨毯敷で静粛性の向上を図り、天井灯は中央に白熱灯を配し、その前後は蛍光灯で、灯具の中央部分に鏡を設置したグローブ付きとした。
客室両端に、AV用のテレビモニターを設置しカラオケ列車として使用可能であった。
また、転換クロスシートで、腰掛そでにテーブルと灰皿を設置し、背もたれにはてすりを取り付けたものとなっていた。
腰掛モケットやカーテンは紫色とし、荷物棚のアルミブラケットやステンレスパイプには樹脂製のカバーを取り付けていた。
2017年に内装の更新を受け、ロングシート化の上で沿線の木材を多用したものとなった。翌2018年には外装もリニューアルされ、「あまつぼし」の車両愛称が与えられた。
普段は普通列車として使用されるが、イベント運用時はカラオケ設備や液晶モニター、トンネルシアター、テーブルを設置することができる。

**運用**
1994年12月3日の智頭線開業と共に営業運転を開始し、智頭線の普通列車に使用されるほか、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の智頭駅 - 鳥取駅間でも使用される。そのため、車内の自動放送はJR西日本米子支社管内の普通列車用の放送と同じフォーマットが用いられており、智頭線内では「JR西日本を」のフレーズを「智頭急行を」のフレーズに差し替えている。JR西日本線内を走行する関係で優先座席が設けられており、同社で使用されている優先座席を示すシールが、窓などに貼られている。
大原駅以外に鳥取駅でも夜間留置運用がある。鳥取駅に22時に到着した列車が翌朝8時の智頭行きになる。

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**雑誌記事**
 交友社『鉄道ファン』通巻402号（1994年10月号）
** ref=智頭急行3500形 RF402-1
** ref=智頭急行3500形 RF402-2- 日本鉄道車輌工業会『車両技術』通巻207号（1995年6月号）
** ref=JARI207-95105- 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』通巻612号「新車年鑑1995年版」（1995年10月臨時増刊号）
** ref=RP612-fukui
** ref=RP612-車両諸元表
** ref=RP612-車両動向

**Web資料**

**関連項目**
 智頭急行HOT7000系気動車

**外部リンク**
  智頭急行 普通車両
広中和歌子

広中 和歌子（ひろなか わかこ、1934年（昭和9年）5月11日 - ）は、日本の政治家。旧姓、木本（きもと）。
東京都出身。夫は数学者の広中平祐。参議院議員を4期つとめ、細川内閣では環境庁長官をつとめた。
2010年秋の叙勲において旭日大綬章を受章した。

**年譜**
 1934年（昭和9年）5月11日、東京都に生まれる。- 1953年（昭和28年）、お茶の水女子大学附属高等学校を卒業する。- 1957年（昭和32年）、お茶の水女子大学文教育学部英文学科を卒業する。- 1964年（昭和39年）、ブランダイス大学大学院文化人類学修士課程を修了する。- 1986年（昭和61年）7月6日、第14回参議院選挙に比例区から公明党の比例名簿登載1位で立候補し、初当選。- 1992年（平成4年）7月26日、第16回参議院選挙に比例区から公明党の比例名簿登載4位で立候補し、再選。- 1993年（平成5年）8月9日、細川内閣で環境庁長官を拝命（〜翌年4月28日）。- 1994年（平成6年）12月10日、公明党の解散により、新進党の結成に参加。- 1997年（平成9年）12月27日、新進党が解散する。- 1998年（平成10年）、国民の声の結成に参加、その後民政党、そして民主党に参加する。- 1998年（平成10年）7月12日、第18回参議院選挙に千葉県選挙区から無所属で立候補し、3選。- 2004年（平成16年）7月11日、第20回参議院選挙に千葉県選挙区から民主党公認で立候補し、4選。- 2010年（平成22年）7月11日、第22回参議院選挙に比例区から民主党公認で立候補し、5選を目指したが、落選。- 2011年（平成23年）、民主党千葉県連顧問。- 2014年（平成26年）日本国際フォーラム評議員、政策委員。- 2016年（平成28年）、民進党千葉県連顧問。- 2018年（平成30年）、国民民主党千葉県連顧問。
2005年11月、アイルランドにて
2010年、 国家基本政策委員会合同審査会にて(左端)

**人物**
 公明党公認候補（非創価学会員）として、参議院議員通常選挙に当選した。非創価学会員の公明党議員は広中の他に続訓弘、草川昭三、池坊保子らがいる。- 1994年（平成6年）、公明党分党によって結成された公明に参加せず、新進党へ単独での参加を表明した。- 1997年（平成9年）、新進党解党後、旧公明党系の議員らが結成した新党平和や黎明クラブには参加せず、国民の声、民政党を経て1998年に民主党へ合流した。- 2003年（平成15年）、静岡空港建設反対の国会議員署名活動で署名者に加わった。- 在米生活が長かったことから語学力を活かし、『ジャパン・アズ・ナンバーワン』（エズラ・ヴォーゲル）、『有能な親』（デヴィッド・ルイス）などの邦訳や、日本の小説の英訳も手がける。- 娘の広中えり子も夫の平祐と同様に数学者でフロリダ州立大学教授。- 義妹（弟の妻）に東宮女官の木本彰子がいる。- 選択的夫婦別姓制度に賛同。

**脚注**

**関連項目**
 民主党の閣僚経験者一覧

**外部リンク**
  国民民主党千葉県総支部連合会
category:千葉県選出の参議院議員
京都府道102号嵐山西院線

京都府道102号嵐山西院線（きょうとふどう102ごう あらしやまさいいんせん）は、京都府京都市西京区から京都市右京区に至る一般府道である。

**概要**
京都市西京区嵐山朝月町から京都市右京区西院三蔵町に至る。
阪急嵐山線 松尾大社駅前の松尾大社交差点を発し、阪急京都線 西院駅上にある終点の西大路四条交差点まで四条通を一貫して東へ向かう路線である。かつては主要地方道であったが、後に一般府道へ降格した。全線が主要地方道である京都市道186号嵐山祇園線と重複しているため、一般府道である本路線に府道102号を示すものはなく、存在が顕在しない。この経緯については、本稿の歴史を参照のこと。

**路線データ**
 起点：京都市西京区嵐山朝月町（松尾大社交差点、京都府道29号宇多野嵐山山田線上、京都市道186号嵐山祇園線起点）- 終点：京都市右京区西院三蔵町（西大路四条交差点、京都市道181号京都環状線交点、京都市道186号嵐山祇園線上）- 重要な経過地：京都市右京区西院東貝川町- 総延長：4.1 kmdate=2021年5月

**歴史**
本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって制定されていた府道京都松尾線の一部を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づいた主要な都道府県道（主要地方道）として1954年（昭和29年）に建設省が日本で初めて指定した路線の1つである。
転機となったのは1976年（昭和51年）のことで、同年に実施された第4次の主要地方道指定時に府道嵐山西院線の全線や京都市道四条通の全線などをもって嵐山祇園線として主要地方道に指定されたことで嵐山西院線の主要地方道としての地位は失ったが、この際に府道路線までは廃止されずに残されており、地図上では京都市道186号嵐山祇園線に隠れるようにしてpp=216-218現在に至っている。

**年表**
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省が府道京都松尾線の一部を嵐山西院線（京都市右京区嵐山朝月町 - 京都市右京区西院三蔵町）として主要地方道に指定。- 1955年（昭和30年）10月18日 - 京都府が嵐山西院線（京都市右京区嵐山朝日町 - 同右京区西院三蔵町）として府道路線認定。整理番号は主要地方道31号。- 1976年（昭和51年）4月1日 - 建設省が府道宇多野嵐山樫原線の一部、府道嵐山西院線、市道四条通を嵐山祇園線（京都市右京区嵐山朝月町 - 京都市東山区祇園町南側）として主要地方道に指定したため、嵐山西院線は主要地方道ではなくなる。- 1983年（昭和58年）2月1日 - 京都府が府道路線を認定した告示の一部を改正し、整理番号を主要地方道31号から下鴨大津線の主要地方道昇格に伴って1972年（昭和47年）から空番となっていた一般地方道2号に変更し、重要な経過地に京都市右京区西院東貝川町を追加。- 1994年（平成6年）4月1日 - 京都府が路線番号を再編（路線認定の一部改正）し、整理番号を一般地方道102号に変更。

**路線状況**

**重複区間**
 京都府道29号宇多野嵐山山田線（京都市西京区嵐山朝月町・松尾大社交差点（起点） - 京都市右京区梅津大縄場町・罧原堤四条交差点）- 京都市道186号嵐山祇園線（京都市西京区嵐山朝月町・松尾大社交差点 - 京都市右京区西院三蔵町・西大路四条交差点（全線））

**道路施設**

**橋梁**
 松尾橋（桂川、京都市西京区 - 京都市右京区）- 梅津橋（有栖川、京都市右京区）

**地理**

**通過する自治体**
 京都府
** 京都市（西京区 - 右京区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 阪急嵐山線

**沿線**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 isbn=4-398-62318-3

**関連項目**
 京都府の府道一覧- 京都市内の通り

**外部リンク**
  京都市西京土木事務所（京都市西京区の区間の道路管理者）-  京都市西部土木事務所（京都市右京区の区間の道路管理者）
オルバース

オルバース (Olbers)- ヴィルヘルム・オルバース - ドイツの天文学者。- オルバース (小惑星) - 小惑星帯にある小惑星。- オルバース (クレーター) - 月の西の周縁、嵐の大洋の西端に位置するクレーター。- オルバース彗星 - 太陽系の周期彗星。
栃木県道100号石橋停車場線

終点付近より始点方面を望む
栃木県道100号石橋停車場線（とちぎけんどう100ごう いしばしていしゃじょうせん）は、栃木県下野市内を通過する路線として指定されていた一般県道。2013年に認定廃止され下野市へ移管された。

**概要**
国道4号とJR石橋駅西口を結ぶ道路。沿道は石橋駅前の商店街である。かつて駅前にはセブン-イレブンがあったが、撤退している。また、駅前に駐車場が設置されているが、これは送迎者用の駐車場であるため注意を要する。長時間の駐車となる場合は、当路線沿線ではなく駐車場の数が多い東口が至便となる。
2013年に下野市への移管のため県道認定廃止となり、主要地方道鹿沼下野線（旧鹿沼石橋線）の石橋高校南交差点-石橋交差点間と合わせて下野市道1-5号線となった。

**路線データ**
認定廃止時点での情報。- 総延長：0.187km- 実延長：0.187km- 起点：栃木県下野市石橋（石橋停車場）- 終点：栃木県下野市石橋（石橋交差点＝国道4号、栃木県道65号鹿沼石橋線交点）- 認定：1961年（昭和36年）4月1日- 認定廃止：2013年（平成25年）12月20日

**通過する自治体**
 栃木県
** 下野市

**歴史**
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。- 2013年（平成25年）12月20日 - 告示改正により認定廃止。

**交通量**
24時間自動車類交通量（台/日）- 下野市石橋：2,678（推定値）

**沿線施設**
石橋駅 (栃木県)#駅周辺も参照のこと。- JR宇都宮線（東北線）石橋駅- 開雲寺

**その他**
日本の一般都道府県道の中で、番号が100番から振られていたのは栃木県のみであった（沖縄県は主要地方道と混在して付番、北海道は201番から、ほかの44都府県は101番以降から）。

**脚注**

**参考文献**
 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

**関連項目**
 栃木県の県道一覧- 関東地方の道路一覧
組織培養

組織培養（そしきばいよう、tissue culture）は、生物学関係において動物や植物といった組織分化の著しい多細胞生物の組織（片）を維持・培養することである。一方、多細胞生物でも菌類や藻類といった、組織分化の程度の低い生物の培養は組織培養とは呼ばない。
生物学・医学では細胞・胚など。農学では細胞・胚・葯・花糸・カルスなどを対象にして行われる。目的は研究材料確保・疫学的調査・多量繁殖などである。
培養は主に培養液（培地）を入れたシャーレや試験管・培養機の中で行われる。多くの場合、培養過程でカビや雑菌の混入（コンタミネーション）が問題になるため、サンプルの選定や殺菌・滅菌の手段が重要である。また、培養する組織が必要とするもの（例：栄養・ホルモン（植物ホルモンを含む）・温度・光など）を満たす必要がある。

**動物における組織培養**

**植物における組織培養**
動物と違い植物の細胞には分化全能性が備わっているため、多くの組織培養方法が研究されている。葉などの器官を培養する器官培養。茎頂を培養する茎頂培養（生長点培養）。未熟胚を培養する胚培養。葯を培養する葯培養。プロトプラストを培養するプロトプラスト培養などがある。通常のクローン繁殖である挿し木や株分けよりも突然変異が現れやすい傾向があるとされている。

**商業利用**
ウイルスフリーなどの無病の個体の作出、あるいは培養過程での変異出現が多いことを利用した新品種の作出、無病個体や有利な形質を持つ個体を増殖するための大量増殖である。これはラン科植物におけるメリクロンからはじまり、イチゴ、ジャガイモやカーネーションなどが後に続いた。正確な統計は取られていないが、2015年現在、先進国では栄養繁殖性の草本性作物（サツマイモ、ジャガイモ、サトイモ、サトウキビ、イチゴ、カーネーション、ユリ、キク、ランなど）においては、営利栽培のほぼ100%が培養苗由来の種苗であると思われる。しかしオートクレーブやクリーンベンチといった高額器械を使用しなくてはならず、苗が高額になり、苗が高価でも販売できる先進国以外では一概には言えない。作物以外では、コストをある程度無視できる希少植物の大量増殖にも用いられる。植物体再生が容易なユリ類では自生地で減少してしまったヤマユリなどの花糸などを用いて培養し増殖されている。培養には花器を用いるため親株はそのまま自生し続けることが出来る。また比較的安価な培養苗が出回るため盗掘が減り自生地保護のためにも効果がある。
また、胚培養や葯培養、プロトプラスト培養なども育種年限の短縮などに利用されている。

**培養方法**
培養段階は外の植物から無菌の器内に導入する初代培養、それをある程度増殖する継代培養、大量に増殖する大量増殖、増殖した種苗を器外で生存できるように慣らす順化の4段階に分けられる。大量に増殖する必要がないときは継代培養や大量増殖培養の段階を省くことがある。ウイルスフリーにするための茎頂培養は初代培養時に、遺伝子組み換えやプロトプラスト培養などは継代培養時に行うことが多いが、必ず、ではない。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 培養細胞- 医学- 農学- クローン- 茎頂培養

**外部リンク**
  【茎頂培養】 信州大学
岩崎正洋

岩崎 正洋（いわさき まさひろ、1965年 - ）は、日本の政治学者。日本大学法学部教授。
静岡県清水市（現静岡市清水区）生まれ。東海大学第一高等学校、東海大学政治経済学部卒業。同大学大学院政治学研究科修了。博士（政治学）。東海大学政治経済学部助手、杏林大学総合政策学部助教授を経て、2006年4月、日本大学法学部助教授。同准教授を経て、教授。日本比較政治学会理事。2013年9月から2014年8月までビジティングフェローでサセックス大学。日本公共政策学会理事。

**著書**

**単著**
『政党システムの理論』（東海大学出版会, 1999年）
*『議会制民主主義の行方』（一藝社, 2002年）
*『電子投票』（日本経済評論社, 2004年）
*『政治発展と民主化の比較政治学』（東海大学出版会, 2006年）
*『eデモクラシーと電子投票』（日本経済評論社, 2009年）
*『比較政治学入門』(勁草書房,2015年）
*『政党システム』（日本経済評論社, 2020年）

**編著**
『サイバーポリティクス――IT社会の政治学』（一藝社, 2001年）
*『かわりゆく国家』（一藝社, 2002年）
*『eデモクラシーと行政・議会・NPO』（一藝社, 2004年）
*『ガバナンスの課題』（東海大学出版会, 2005年）
*『eデモクラシー』（日本経済評論社, 2005年）
*『政党システムの理論と実際』（おうふう, 2011年）
*『ガバナンス論の現在』（勁草書房, 2011年）
*『政策過程の理論分析』（三和書籍,2012年）
*『選挙と民主主義』（吉田書店,2013年）

**共編著**
（青木一能・野口忠彦）『比較政治学の視座』（新評論, 1998年）
*（工藤裕子・佐川泰弘・B・サンジャック, J・ラポンス）『民主主義の国際比較』（一藝社, 2000年）
*（植村秀樹・宮脇昇）『グローバリゼーションの現在』（一藝社, 2000年）
*（河野勝）『アクセス比較政治学』（日本経済評論社, 2002年）
*（佐川泰弘・田中信弘）『政策とガバナンス』（東海大学出版会, 2003年）
*（佐川泰弘）『ファーストステップ日本の政治』（一藝社, 2003年）
*（岸川毅）『アクセス地域研究(1)民主化の多様な姿』（日本経済評論社, 2004年）
*（小川有美）『アクセス地域研究(2)先進デモクラシーの再構築』（日本経済評論社, 2004年）
*（河野武司）『利益誘導政治――国際比較とメカニズム』（芦書房, 2004年）
*（河井孝仁・田中幹也）『コミュニティ』（日本経済評論社, 2005年）
*（田中信弘）『公私領域のガバナンス』（東海大学出版会, 2006年）
*（坪内淳）『政治のレシピ――「旬の素材」で読むニッポン事情』（メタブレーン, 2006年）
*（坪内淳）『政治学の現在シリーズ (1)国家の現在』（芦書房, 2007年）
*（西岡晋・山本達也）『政治の見方』（八千代出版,2010年）
*（秋山和宏）『国家をめぐるガバナンス論の現在』(勁草書房,2012年)
*（岩井 奉信)『日本政治とカウンター・デモクラシー』(勁草書房,2017年)

**訳書**
 H・E・アレキサンダー, 白鳥令編『民主主義のコスト――政治資金の国際比較』（新評論, 1995年）