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国際がん研究機関

国際がん研究機関（こくさいがんけんきゅうきかん、International Agency for Research on Cancer、略称:IARC）は、世界保健機関 (WHO) の外部組織。

**活動目的**
発がんメカニズムの解明や原因の特定による発がん頻度の抑制、という目的を果たすべく、化学物質、放射線やウイルスなどの人に対する発がんの強さを評価、公表している。このほかヒトの各臓器に発生する腫瘍を組織学的に分類し記載した「WHO分類シリーズ」（The WHO Classification of Tumours series, いわゆる “Blue Books”）を出版している。現在第4版の編集が進行中である。

**歴史**
1965年、WHO総会で、発がんのメカニズム、疫学、予防等の研究する組織として設立が決められた。
感染症等と異なり、がんが健康問題となるのは衛生状態の改善された先進諸国であることから、フランスの主導で西ドイツ、イタリア、イギリス、アメリカ合衆国によって、WHOとは予算、運営面で独立した組織として1965年にフランス、リヨンに設立された。その後オーストラリア、ベルギー、カナダ、デンマーク、フィンランド、インド、日本、ノルウェー、オランダ、韓国、スペイン、スウェーデン及びスイスが参加している。

**国際がん研究機関による評価**
IARCの発がん性分類は、当該物質などの発がん性に関する科学的証拠の確からしさを分類したものであり、発がん性の強さを評価したものではない。つまり、IARCの発がん性分類は、発がんのリスク評価ではなく、ハザードの同定となる。分類にあたっては、（1）疫学調査など人での発がん性データと（2）実験動物での発がん性試験などの証拠　（3）その他関連情報の　3点を評価し、それぞれの証拠の確からしさにより人への発がん性を総合評価する。発がんの総評価（分類）方法は、IARCの「序言 Preamble　」に記載されている。
IARCによる人に対する発ガン分類- グループ1：発がん性がある- グループ2A：恐らく発がん性がある- グループ2B：発がん性の恐れがある- グループ3：発がん性を分類できない
2019年1月までは以下の分類があったが、諮問グループによる検討の結果、廃止された。- グループ4：恐らく発がん性はない

**在籍した人物**
 黒木登志夫（発がん機構研究部門）- 東京大学名誉教授- 山崎洋（多段階発がん研究部門部長）- 関西学院大学名誉教授- 大島寛史（内因性発がん要因部門部長） - 静岡県立大学食品栄養科学部学部長

**脚注**

**関連項目**
 発癌性- IARC発がん性リスク一覧
報告書の発行機関- イギリス放射線防護局（NRPB）- 環境省（1995年）- 通産省- アメリカ物理学会（APS）- アメリカ科学アカデミー（NAS）
*アメリカ環境健康科学研究所（NIEHS） 
**RAPID計画 電磁波の影響を査定する共同調査事業（1992年–1998年）

**外部リンク**
 International Agency for Research on Cancer  国際がん研究機関-IARC 公式サイト-  Lists of IARC Evaluationsdate=2023年3月  IARC評価リスト-  国際がん研究機関（IARC）の発ガン性評価方法　関西電力〈電磁波についてメニュー〉
IARC

IARC- 国際がん研究機関 (International Agency for Research on Cancer、略称:IARC)- アラスカ大学国際北極圏研究センター (International Arctic Research Center、略称:IARC)- 国際年齢評価連合 (International Age Rating Coalition、略称:IARC)　-　デジタル配信されるビデオゲームを対象とした対象年齢審査機関及び基準表記。
岩手県道15号一戸葛巻線

岩手県道15号一戸葛巻線（いわてけんどう15ごう いちのへくずまきせん）は、岩手県二戸郡一戸町から岩手郡葛巻町へ至る県道（主要地方道）である。

**概要**
馬淵川に沿って一戸と葛巻を結ぶ片側1車線の幹線道路。JRバス東北の路線バスも運行されている。
小鳥谷バイパス開通に際しては旧4号の野中橋側寄りを袋小路化（車止めを設置）した為、二戸方面から小鳥谷地区中心部へ入るにはバイパスから当線を経由する事になる。

**路線データ**
 実延長：24,778.8 m- 起点：二戸郡一戸町小鳥谷字野中147番2地先（姉帯入口交差点・国道4号交点）- 終点：岩手郡葛巻町（田代交差点、国道281号交点）

**歴史**
 1921年（大正10年）4月 - 小本小鳥谷停車場線として県道に認定される。- 1959年（昭和34年）3月31日 - 県道小本小鳥谷停車場線が分割され、葛巻小鳥谷停車場線として県道に認定される（もう一方は県道宮古葛巻線（現国道340号、国道455号の一部））。- 1976年（昭和51年）
**4月1日 - 葛巻小鳥谷停車場線の一部が、一戸葛巻線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。
**10月1日 - 県道葛巻小鳥谷停車場線が分割され、一戸葛巻線として県道に認定される（もう一方は県道小鳥谷停車場線）。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。- 2008年（平成20年）2月9日 - 国道4号小鳥谷バイパス開通に伴い起点を変更（従来の旧道との交点は信号機を撤去し当線を優先道路とした）。

**地理**

**通過する自治体**
 二戸郡一戸町- 岩手郡葛巻町

**交差する道路**
 国道4号（姉帯入口交差点・一戸町小鳥谷字野中）- 岩手県道271号姉帯戸田線（一戸町姉帯字下村）- 国道281号（田代交差点、葛巻町葛巻第21地割）

**脚注**

**関連項目**
 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
 岩手県 道路-  岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
セントルイス湖

セントルイス湖（セントルイスこ、Lac Saint-Louis　サンルイ湖）とは、カナダのケベック州南西部、セントローレンス川とオタワ川の合流地点にある湖。モントリオール島に隣接する。
異なった色の水が出会う湖の中央では線が見える。
湖の北と東はモントリオール島、西はペロー島である。
南には Beauharnois 、 the Beauharnois power-dam 、運河がある。
この湖にはセントローレンス航路の一部が通る。
マーシャル・フォーク

マーシャル・ウィリアム・フォーク(Marshall William Faulk、1973年2月26日-)は、ルイジアナ州ニューオーリンズ出身のアメリカンフットボール選手。NFLのインディアナポリス・コルツ、セントルイス・ラムズで、13シーズンプレーした。1999年には、シーズンMVPに選ばれる活躍を見せて、その年の第34回スーパーボウル優勝に貢献した。
サンディエゴ州立大学で活躍し、1994年にインディアナポリス・コルツからドラフトの全体2位で指名された。同年7月25日、7年1720万ドル及び510万ドルのサインボーナスで契約を結んだ。1年目に1282ヤードを走り11タッチダウンラン、1タッチダウンレシーブをあげてプロボウルに選ばれた。彼はこの年の最優秀攻撃新人選手、プロボウルMVPに選ばれた。新人がプロボウルのMVPに選ばれたのは彼が初めてであった。
2年目の1995年、1078ヤードを走り、ランレシーブで合計14タッチダウンをあげた。この年コルツは9勝7敗でプレーオフに進出した。AFCチャンピオンシップゲームでピッツバーグ・スティーラーズに敗れてスーパーボウル出場はならなかった。この試合でフォークは足首の負傷で欠場した。
1996年、シーズン序盤に足首を負傷、わずか587ヤードしか走れず平均獲得ヤードは3ヤードであった。怪我から復帰した1997年、1998年はともに1000ヤードラッシャーとなり、1998年は自己ベストの1319ヤードを走った。またこの年チームにはペイトン・マニングが加入、86レシーブで906ヤードを獲得するなど、スクリメージラインからの獲得ヤードはMVPを獲得したデンバー・ブロンコスのテレル・デービスを上回った。
オフシーズンにホールドアウトを行った。コルツの球団社長のビル・ポリアンは若いチームのケミストリーにダメージを与えると判断し、フォークの放出に動いた。1999年のシーズンが始まる前にセントルイス・ラムズにドラフト2巡、5巡指名権とのトレードで移籍した。移籍1年目に「芝の上で行われる最高のショー」("The Greatest Show on Turf")と呼ばれることになるラムズの攻撃陣の中核として活躍し、第34回スーパーボウル優勝の原動力となった。この年オールパーパスヤードで2429ヤードを獲得、1997年にバリー・サンダースが作ったNFL記録2358ヤードを更新した（この記録は2009年にクリス・ジョンソンが更新した。）。
NFLの年間最優秀オフェンス選手に1999年から2001年まで3年連続で選ばれている。1999年にランで1,381ヤード、レシーブで1,048ヤードを獲得、合計2,429ヤードと、1試合あたり、平均約151.8ヤードを獲得、スクリメージから獲得したヤードのNFLシーズン記録を残している。この年、チーム獲得ヤードの半分以上をフォークが稼いだ。2000年にシーズンMVPを獲得し、2001年には同年のMVPを獲得した同じチームのQBカート・ワーナーに次ぐ得票数を得ている。チームは第36回スーパーボウルにも出場したが、ニューイングランド・ペイトリオッツに敗れた。
2002年以降は怪我の影響などで本来の力が出せず、2005年にはスティーブン・ジャクソンの成長から控えとしてプレーする事を決断。2006年は膝の傷も悪化し1年を通してフィールドを離れた。そして2007年3月26日、NFLオーナー会議の場にて引退を決断した。ラン、レシーブ合計で19,154ヤードを獲得、レシーブでの6,875ヤードは、当時の歴代ランニングバック記録となった。

2011年、プロフットボール殿堂入りした。

**脚注**

**外部リンク**
 sportsline= 1109 -  今年の殿堂入りフォーク氏は、リーグ史上に残るRBか
南アグサン州

アグサン・デル・スル州の位置
南アグサン州（みなみアグサンしゅう、Province of Agusan del Sur）は、フィリピン南部ミンダナオ島北東部カラガ地方（Caraga, Region XIII）に属す州。州都はlabel=プロスペリダード（Prosperidad）。面積は8,966.0km2でフィリピン第4位の広さ、人口は700,653人（2015年）。

**地理**
北には北アグサン州、東には南スリガオ州、南東にはダバオ地方の東ダバオ州、ダバオ・デ・オロ州、南には北ダバオ州、西には北ミンダナオ地方のブキドノン州、北西には東ミサミス州に接する内陸州である。
主要河川はAgusan River。

**歴史**
1966年6月18日、旧アグサン州が南北に分かれて成立した。
菱餅

菱餅
菱餅（ひしもち）は、和菓子の一種。3月3日の桃の節句に雛人形を飾る際に、それと共に供える菱形の餅であり、桃の節句の行事食である。
赤・白・緑の3色のものが多いが、地方によっては異なり、2色であったり、5色や7色になっている餅を菱形に切って重ねて作る地域もある。今の形になったのは江戸時代からである。

**色・形状**
赤い餅は、先祖を尊び、厄を祓い、解毒作用がある山梔子の実で赤味を付けて健康を祝うためであり、桃の花を表している。白い餅は、この白い色が清浄を表し、残雪を模している。また、菱の実を入れて血圧低下の効果を得るという意味もある。緑の草餅は、初めは母子草（ハハコグサ）の草餅であったが、「母子草をつく」と連想され、代わりに、増血効果がある蓬を使った。春先に芽吹く蓬の新芽によって穢れを祓い、萌える若草を喩えた。

**各地の慣習**
 静岡県の一部では三角形状の三角餅がある。- 京都市では、菱餅の代わりにあこや餅を代用する場合もある。- 三重県では三角餅と呼ばれ雛祭りにこの餅を持って親元へ行く風習がある。

**脚注**

**関連項目**
桃の節句- 雛あられ- 雛祭り- Kue lapis - インドネシアやシンガポールなどで、ハレの日に食される米粉とココナッツミルクを混ぜて、色を付けた層にして蒸した菓子。
ホンダ・バモスホビオ

バモス ホビオ（VAMOS HOBIO）は、本田技研工業が生産・発売していたワンボックス型の軽自動車である。

**概要**
バモスに比べて全高を105mm高くすることにより、縦方向に空間が拡大している。遊び車としての使用を見込んでいるため床、壁に4種類のナット、フックを装備し、また、シートなどには撥水加工を施されている。フロントグリルとバンパーはホビオ専用デザインになっている。リアのテールランプも縦型のバモスと異なり、アクティバンとほぼ同様のバンパー内蔵型としてリアゲート開口部を拡大している。テールランプはアクティバン同様に初代トゥデイ（1988年2月発売型）から流用されている。

**初代 HM3/4/HJ1/2型（2003年4月-2018年5月）**
 2003年4月24日 - バモスの派生車種として発表（発売は翌4月25日）。
グレード体系は「M」・「L」・「ターボ」、そして、商用車登録の「Pro」の4種。なお、「ターボ」にはマニュアルトランスミッション（MT）車の設定がない。
 同時に「L」と「ターボ」をベースに、ワイパブルドアライニング&ワイパブルマット、フロアカーペット、リアヒーター、お散歩用トートバッグなどを装備した愛犬と愛犬家のための仕様「トラベルドッグバージョン」が発表された。同年5月9日から同年10月31日オーダー受付分までの期間限定販売だった。- 2005年12月9日 - マイナーチェンジ（発売は12月26日）。ボディカラーを3色追加し、全10色とすると共に、左側ドアミラーにフロントドア下部の死角を減らすサイドアンダーミラーが追加された。「ターボ」にはメンテナンス性向上のため、オイル交換インジゲーターを新設した。- 2007年2月1日 - マイナーチェンジ（発売は翌2月2日）。
 新たに撥水+消臭機能付シート表皮&撥水ドアライニングが装備された。ボディカラーを見直し、全8色に変更した。また、「Pro」を除く全グレードでマイクロアンテナも装備し、オーディオレス化した。- 2010年8月26日 - マイナーチェンジ。
 全グレードに運転席用カップホルダー（固定式）を装備すると共に、「Pro」を除く全グレードにメタリックな金属調の文字盤とブルーリング照明付のメーターが採用された。「Pro」にはAM/FMチューナー付CDプレーヤーを標準装備した。なお、今回のマイナーチェンジに伴い、「ターボ」を廃止した。- 2012年6月14日 - 一部改良（発売は翌6月15日）。
 乗用グレードにおいてグレード体系の再編を行い、ハーフシェイド・フロントウィンドウやユーティリティフックなどを標準装備しながら購入しやすい価格設定とした「G」のみに集約。商用グレードの「Pro」には水や汚れを簡単にふき取れるワイパブルマット（カーゴルームフロア/リアシート背面）を標準装備した。ボディカラーはバモスと共通のカラーバリエーションとし、新色3色を含む8色を設定した。ヘッドレストが大型化され、この頃からスライドドアガラスが全開不能となった。- 2015年3月19日 - バモスと共に一部改良が行われた。
 JC08モード燃費を向上し、「Pro」は平成27年度燃費基準を達成。このほか、ボディカラーは新色の「プレミアムスターホワイト・パール（「G」専用色、オプションカラー）」を加えて6色に整理し、EBD付ABSを標準装備。さらに、「Pro」に標準装備されているワイパブルマットを「G」にも標準装備した。- 2018年
** 4月末 - バモス/バモスホビオ公式サイトに、実質後継となるN-VANのティザーサイトへのリンクが設けられた。
** 5月21日 - バモスとともにホームページへの掲載を終了。
** 5月末 - 軽自動車規格の衝突安全基準強化のため生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
** 7月12日 - 後継車種となるN-VANが公式発表されたただし、バモスホビオは4ナンバーバンの「Pro」を除き、5ナンバーのワゴンであるが、実質後継となるN-VANには5ナンバーのワゴンモデルは設定されておらず、4ナンバーのバンのみの設定である。。+STYLEの「FUN」が「Pro」の実質的な後継グレードとなる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 本田技研工業- ホンダ・バモス- ホンダ・アクティ- ホンダ・ストリート - 先代- ホンダ・N-VAN - +STYLE FUNが実質上後継となる。

**外部リンク**
  バモス/バモス ホビオ｜Honda-  Honda | 四輪製品アーカイブ「バモス」
ジュール・デュピュイ

ジュール・デュピュイ
ジュール・デュピュイ（Jules Dupuit, 1804年5月18日 - 1866年9月5日は、フランスの土木技術者、経済学者。 イタリアのフォッサーノ生まれ。

**生涯**
デュピュイはナポレオン・ボナパルトの治世下におけるイタリアのフォッサーノで生まれた。10歳のとき家族と共にフランスへ移住してヴェルサイユで学び、卒業時には物理学賞を受賞した。彼はそれから国立土木学校で土木技術者として学び、フランスの大規模公共事業を担う土木公団で活躍をはじめた。彼は次第に、様々な地方のポストで、より多くの責任を引き受けるようになった。1843年に、彼はフランスの道路体系についての仕事により、レジオンドヌール勲章を受け、程なくパリへ移住した。彼はまた、1948年に洪水管理を研究し、パリの下水道体系の構築を監督した。彼は1866年にパリで死去した。

**業績**
フランスの国立工科学校(現在のENPC)と土木公団には、独自の経済学の伝統がある。公共事業に多額の税金が使われることは当時のフランスにおいても大きな問題で、この批判に応えるために、国立土木学校や土木公団で活躍した土木技術者は経済学についても造詣を深めていた。しかも、それは当時のフランスの主流派の経済学とは全く異なる性格を持っていたのである。
デュピュイの業績はその中でも最高峰のものと位置付けられる。彼は1844年に、橋梁の最適な通行料の決定に関わる論文を公表した。彼が限界効用の逓減する曲線を導入したのはこの中においてである。ある財の消費量が増大するにつれて、その財の限界効用は消費者にとって減少する。それゆえ、通行料の低下（限界効用の低下）は、橋を利用しようとするより多くの人々（より高い消費水準）をもたらす。逆に言うと、交通量（橋の通行を許可された人々）の増加により、その財（その価格）に支払おうとする人の支払い意欲は減少する。
それゆえ、限界効用逓減の概念は、それ自体が下方へ傾斜する需要曲線に翻訳されるべきである。こうして彼は、需要曲線を限界効用曲線と同一視した。これは経済学者が限界効用から導かれた需要理論を提唱した最初であった。需要曲線自体はフランスの経済学者クールノーによりすでに描かれていたが、クールノーの需要曲線は理論的裏づけがなかった。
デュピュイは次に、「相対的効用」を、需要（限界効用）曲線の下方、価格の上方の範囲として定義し、それを異なる価格のもたらす福祉効果（厚生）の尺度として用いた。-- 価格（あるいは橋の通行料）が0になったとき、公的福祉は最大化される、と結論づけた。これは後に、マーシャルの消費者余剰として知られるようになった。
デュピュイの論理は、市場の需要が集計値である一方、限界効用は個人に特有である、という事実を説明していなかった。個人の限界効用を総需要に関係付けるため、個人間の効用の比較可能性については、何も語られていなかった。
また、彼の理論の中には供給曲線も登場しない。彼の論文を注意深く読むと、そこには限界費用0（橋梁の建設費用は通行料の多少によって変わるわけではないから）の供給曲線を意図したと読み取れる部分もある。また、高い支払い意思を持つものには高い価格を、低い支払い意思を持つものには低い価格を課すといった事項について論じている部分も存在する。こうした事から彼を、限界費用価格形成原理や価格差別の理論の先駆者と見る者もいるが、少なくとも彼はこうした問題について厳密な論証を行っていない。彼は独占についても議論を展開している。
デュピュイの経済学者としての評判は、自由放任経済学の擁護者（彼は1861年に『通商の自由』という本を書いた）にとどまらず、定期刊行物への頻繁な寄稿で知られる。公共事業の純経済利益の評価に対する欲求から、デュピュイは経済発展の能力を分析し、効用理論の枠組の構築と、公共工事から得られる繁栄の測定を試みた。
デュピュイは経済学者と評価される事が多いが、オスマン市政下でパリの上下水道整備に取り組んだことも彼の大きな業績である。オスマンとは意見の食い違いも多かったが、維持管理用の歩道を備えたパリの大下水道の最初の建設工事を指揮したのはデュピュイで、そのため、大下水道は「デュピュイの洞窟」と呼ばれる事もあった。
交響曲第11番 (ショスタコーヴィチ)

交響曲第11番 ト短調『1905年』作品103は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが作曲した11番目の交響曲である。

**概要**
作曲者が時代的にも社会的にも激動期を生き抜いた51歳の時の1957年に作曲された標題交響曲である。
各楽章には表題が付けられており、交響曲と言うよりは交響詩的な印象を与える。栄華を極めたロマノフ王朝に請願するためペテルブルク宮殿に向かって行進する無防備の民衆に対して軍隊が発砲し、千人以上を射殺した、いわゆる「血の日曜日事件」（1905年）を題材としているが、作曲当時のハンガリー動乱との関連も指摘される。この交響曲は、映画音楽を数多く手がけたショスタコーヴィチの得意とする標題音楽で、革命歌や自作合唱曲の引用が多い。西側では長らくプロパガンダ音楽であるとして評価されていなかったが、ソビエト連邦の崩壊後は歴史を描写した作品として扱われるようになり、演奏回数が増加している。
1958年、ショスタコーヴィチはこの曲でレーニン賞を受賞している。

**初演**
1957年10月30日、モスクワのチャイコフスキー記念モスクワ音楽院大ホールにおいて、ナタン・ラフリン指揮、ソヴィエト国立交響楽団により行われた。西側での初演は1958年1月22日、ロンドン、ロイヤル・フェスティヴァル・ホールにおいてにサー・マルコム・サージェント指揮、BBC交響楽団により、アメリカ初演は1958年4月7日、ヒューストンにおいてレオポルド・ストコフスキー指揮ヒューストン交響楽団により行われた。
日本初演は1958年5月30日、日比谷公会堂にて上田仁指揮、東京交響楽団により行われた。

**曲の構成**
曲は4楽章構成であるが、各楽章は切れ目なく演奏され、また緩 - 急 - 緩 - 急の構成となっている。演奏時間は約60分。

**第1楽章**
Adagio 「宮殿前広場」　4/4拍子　ト短調
冬のペテルブルク王宮前が描かれる緩徐楽章。血に染まる金曜日（新暦では日曜日）の静かな、しかし不気味な予感を秘めた音楽で、帝政ロシアの重圧を思わせる。途中、革命歌「聞いてくれ！」"Слушай"が印象的に引用される。その後、「囚人」"Арестант"（別題「夜は暗い」"Ночь темна лови минуты"）の引用が低弦に出る。

**第2楽章**
Allegro 「1月9日」　6/8拍子　ト短調
低弦の蠢きに始まり、民衆の請願行進を描き出す。自作の無伴奏混声合唱曲「革命詩人による10の詩」（1951年、作品88）の第6曲「1月9日」が流用されている（「おぉ、皇帝われらが父よ」"Гой ты, царь наш батюшка" , 「帽子をぬごう」"Обнажите головы"）。中盤では、不吉なトランペットの合図とともに皇帝軍の一斉射撃が始まり、宮殿前には虐殺の光景が繰り広げられる。そして突如静まり返ると、チェレスタと弦楽器が民衆の死を映し出す。
セルゲイ・エイゼンシュテインが監督したサイレント映画『戦艦ポチョムキン』の一シーンであり、映画史上屈指の名シーンとして知られる『オデッサの階段』において伴奏音楽として使用された著名な楽章。

**第3楽章**
Adagio 「永遠の記憶」　4/4拍子　ト短調
犠牲者へのレクイエムというべきアダージョ。革命歌「君は犠牲になった」"Вы жертвою пали..."（日本では「同志は倒れぬ」の題で知られる）をヴィオラが歌う。中間部では革命歌「こんにちは、自由よ」"Здравствуй, свободы вольное слово"が引用され、復讐の呼び声のような力強い讃歌へと発展する。その後音楽は再び弱まり、冒頭のレクイエムへと回帰する。

**第4楽章**
Allegro non troppo 「警鐘」　2/4拍子　ロ短調 - ト短調
アレグロのロンド形式による楽章。金管による決然とした革命歌「圧政者らよ、激怒せよ」"Беснуйтесь, тираны"に始まり、やがて弦楽器による「ワルシャワ労働歌」"Варшавянка"が現れる。不屈の民衆の力を誇示するかのように圧倒的なクライマックスが築かれるが、イングリッシュホルンに悲しげなメロディが奏され、最後はチューブラーベルの乱打が帝政ロシアへの警鐘を示す。この楽章ではゲオルギー・スヴィリードフのオペレッタ「ともしび」から「雷鳴の夜はなぜつらい」も引用されている。

**楽器編成**
木管楽器
フルート3（うちピッコロ持ち替え1）、オーボエ3（うちイングリッシュホルン持ち替え1）、クラリネット3（うちバスクラリネット持ち替え1）、ファゴット3（うちコントラファゴット持ち替え1）
*金管楽器
ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、テューバ1
*打楽器
ティンパニ、トライアングル、小太鼓、大太鼓、シンバル、タムタム、シロフォン、チューブラーベル
*その他
ハープ2-4、チェレスタ
*弦楽器
第1ヴァイオリン、第2ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロ、コントラバス

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  SovMusic.ruソビエト音楽サイト。引用されている革命歌のいくつかを実際に聞くことができる（"Слушай", "Ночь темна лови минуты (Арестант)", "Вы жертвою пали...", "Беснуйтесь, тираны", "Варшавянка"など）。ПОИСК（探索）欄に曲名を入れ、НАЙТИ（発見）ボタンで探すのが簡便。-  ヴァーチャルうたごえ喫茶「のび」 ロシアのうたごえ引用されている革命歌のうち、「聞けよ!」「夜は暗い（＝「囚人」）」、「同志は倒れぬ」「ワルシャワ労働歌」などのMIDI演奏と日本版歌詞を掲載。
天神 (古賀市)

天神（てんじん）とは、福岡県古賀市の地名。天神一丁目から天神七丁目（全域住居表示実施済区域）で構成されている。2023年（令和5年）3月31日現在の人口は6,718人。郵便番号は811-3101。

**地理**
北は、新宮海岸を持ち玄界灘を望む古賀と隣接し、福津市の中心部と新宮町の中心部の中間に位置する。宗像地方西部に位置する小規模な繁華街で、休日は多くの人が集まる。また、商店街には個性的な店が沢山残っている。ただし建物の密集の為、道幅が狭いことでも知られる。

**歴史**
1889年の町村制施行により糟屋郡筵内村が成立。1938年4月7日に筵内村が町制施行改称し古賀町となる。1955年4月1日に古賀町は糟屋郡小野村・青柳村と対等合併して新町制による古賀町となる。1997年10月1日に市制施行し古賀市の一部となる。

**町域の変遷**

**地名の由来**
大字古賀の小字が由来である。

**施設**
 古賀市立古賀西小学校

**交通**

**鉄道**
JR鹿児島本線古賀駅

**廃止路線**
西鉄宮地岳線西鉄古賀駅

**バス**
西鉄バス宗像

**道路**
 国道495号- 福岡県道514号古賀停車場線

**関連項目**
 古賀市

**脚注==
山口県道33号下関美祢線

山口県道33号下関美祢線（やまぐちけんどう33ごう しものせきみねせん）は、山口県下関市と美祢市を結ぶ県道（主要地方道）である。

**概要**
以前は下関市と萩市を結ぶ山口県道33号下関萩線だったが、国道435号（1975年 - 1982年は国道376号）や国道490号の昇格によって重用区間が長くなったために存在意義が薄まり、1994年（平成6年）に終点が短縮されて現行路線になった（以前の終点側は山口県道32号萩秋芳線の一部として独立）。
全線上下2車線の快適な道で、本路線と国道435号・国道490号を介した下関 - 萩間について見れば国道191号経由よりも距離は短い。中国自動車道小月IC - 美祢西ICのほぼ全区間と併走する。

**路線データ**
 起点：下関市小野（山口県道34号下関長門線交点）- 終点：美祢市大嶺町東分・吉則下交差点（国道435号交点）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下関萩線の一部が下関美祢線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 国道491号（下関市王司神田1丁目 - 下関市清末千房2丁目）- 国道2号小月バイパス（下関市清末中町3丁目・清末東交差点 - 下関市松屋本町5丁目・松屋ランプ）- 山口県道65号山陽豊田線（美祢市西厚保町原 - 美祢市西厚保町本郷・美祢市本郷交差点）- 山口県道232号奥万倉山陽線（美祢市西厚保町本郷・美祢市本郷交差点 - 美祢市東厚保町川東）

**地理**

**通過する自治体**
 下関市- 美祢市

**交差する道路**
ファイル:Yamaguchi Pref Road 33 Yoshida 01.JPG|thumb|下関市吉田（木屋川付近、美祢方面）

**沿線にある施設など**
 下関中央霊園- 下関市役所王司支所- 下関市役所王喜支所- 下関市役所吉田支所- 下関ゴールデンゴルフクラブ- 美祢市役所厚保出張所- JR美祢線厚保駅- JR美祢線四郎ヶ原駅- JR美祢線南大嶺駅- 山口県立大嶺高等学校- THE BIG 美祢店
沿線の名所・旧跡・観光地- 王司温泉- 東行庵（高杉晋作墓所・東行記念館）- 湯谷温泉

**脚注**

**関連項目**
 山口県の県道一覧
北アグサン州

アグサン・デル・ノルテ州の位置
北アグサン州（きたアグザンしゅう、Province of Agusan del Norte）は、フィリピン南部ミンダナオ島の北東部に位置する州である。カラガ地方（Caraga, Region XIII）に属している。州都はlabel=カバッドバラン市であるが、州庁はブトゥアンに置かれている。面積は2,590km2、人口は552,849人（2000年）。

**地理**
北東に北スリガオ州、東に南スリガオ州、南に南アグサン州、西に北ミンダナオ地方の東ミサミス州と接し、北にはミンダナオ海（ボホール海）が広がっている。
主要河川はAgusan River。

**歴史**
1966年6月18日、旧アグサン州が南北に分かれて成立した。
地節

地節（ちせつ）は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた2番目の元号。紀元前69年 - 紀元前66年。干支については2年、3年ともに甲寅となっている。

**出来事**
2年：霍光が死去。以後、宣帝の親政が始まる。
*4年：霍氏一族が反乱を起こし誅殺される。霍皇后、廃される。

**西暦との対照表**

**注**

**関連項目**
元号一覧 (中国)
元康 (漢)

元康（げんこう）は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた3番目の元号。
紀元前65年 - 紀元前61年。

**出来事**
2年2月：王氏を立后（王皇后）。

**西暦との対照表**

**関連項目**
他王朝の元康（曖昧さ回避）
*元号一覧 (中国)
クリオーリョ

クリオーリョ、クリオージョ (criollo) とは、スペイン領植民地において、スペイン人を親として現地で生まれた人々を指す。ポルトガル語のクリオーロ (crioulo) の場合は、スペイン語と同様の語義ではあるが、現地生まれの黒人の意味合いで用いられるほうが多い。

**語義**
"criollo" ”crioulo" という単語は "criar"（育てる）という動詞から派生しており、もともとは「現地で育った」あるいは「元来の土地とは異なる場所で生まれ育った」ことを意味する。したがって、動植物や、言語・料理に関しても、「その土地で生まれた」「その土地固有の」という意味合いで"criollo"という形容詞が付加されることもある（例えば馬のクリオーリョ種）。
人間に対してcrioulo, criolloという語が用いられたのは、黒人奴隷が最初であると考えられる。15世紀以降、奴隷貿易が発達するなかで、アフリカ大陸ではなく、近隣のサントメ島やカーボベルデ諸島、やがては新大陸で生まれ育った黒人奴隷が増加した。このため、諸島や新大陸生まれの黒人は"negro criollo"と呼ばれ、アフリカ大陸生まれの黒人（"negro bozal", "negro africano"）と区別されるようになった。新大陸の植民地化が進展すると、新大陸生まれの白人に対しても"criollo"という表現が使われるようになり、スペイン領アメリカの場合には18世紀頃には「criollo = アメリカ大陸生まれの白人」という結びつきが顕著になった。
一方、ポルトガル語圏であるブラジルの場合は、"crioulo"は「現地生まれの黒人」の意味で用いられることが多い。

**クリオーリョの社会的位置づけ**
「クリオーリョ」の対義語には、「ペニンスラール」（peninsular : 半島人。イベリア半島で生まれた白人）、「エウロペオ」（europeo : ヨーロッパ人）などの表現が相当する。しかし、両者は婚姻、親族、親子などの関係にあるため、明確に区別される二つの集団を構成しているわけではない。
16世紀から18世紀にかけての時代には、両者を含めた「白人」が、植民地社会では支配集団を構成していた。その支配下には黒人や先住民であるインディアン、インディオに加え、メスティーソ（白人とインディアン、インディオとの混血）、ムラート（黒人と白人との混血）、サンボ（黒人とインディアン、インディオとの混血）などの混血民が位置していた。
しかし、こうした肌の色に基づいて身分が区別される社会のありかたは次第に効力を失っていき、18世紀が進むに連れて社会経済的要因によって階層区分が生じる社会へと移行していった。すなわち、ヨーロッパ出身のスペイン人（ペニンスラール）であれ、クリオーリョであれ、資産があったり、有力者との縁戚関係がある人々は社会的に上位に位置することができる一方で、金も縁もない人々は社会的には中位・下位に位置するような社会が成立しつつあった。したがって、クリオーリョとペニンスラールを別個の集団と考えることも、同一の集団として一括りにすることも、18世紀になると簡単にはできなくなっていた。
しかし、こうした社会経済的な現実とは別の次元で、クリオーリョとペニンスラールの間にはいくつかの亀裂も存在し、それがやがて両者の対立を深めていく原因にもなった。すなわち、ペニンスラールの中には、ヨーロッパ生まれの人間こそが優位であり、アメリカ生まれの人間は体格や知性で劣る、とする素朴な感情、あるいはその感情を基盤にした疑似科学的な言説を信奉するものが少なからず存在した。そうした偏見に基づいたペニンスラールの言動は、時にはクリオーリョの感情を害し、活動の妨げになることもあったため、クリオーリョの間でペニンスラールに対する反感が醸成される一助となった。
また、18世紀に実施されたさまざまな行政改革（ブルボン朝改革）は、本国王室の意図や命令が植民地社会で迅速に実施されることを企図したものであり、その実現に当たってはクリオーリョよりもペニンスラールが重用された。こうした政治領域でのペニンスラール優遇策も、クリオーリョとペニンスラールの間の精神的亀裂を拡大させた。
以上のように、同じイベリア人でありながら新大陸で生まれたということだけで差別を受けたことは、クリオーリョたちにペニンスラール及び本国政府への反感を抱かせ、この反感が独立運動の動機のひとつになった。

**主なクリオーリョ**
シモン・ボリバル（ベネズエラ）
*アントニオ・ホセ・デ・スクレ（ベネズエラ）
*フランシスコ・デ・パウラ・サンタンデル（コロンビア）
*ホセ・ヘルバシオ・アルティガス（ウルグアイ）
*フランシスコ・ソラーノ・ロペス（パラグアイ）
*ベルナルド・オイギンス（チリ）
*ホセ・デ・サン＝マルティン（アルゼンチン）
*アグスティン・デ・イトゥルビデ（メキシコ）
*フランシスコ・モラサン（中米）
*ミゲル・イダルゴ（メキシコ）
*アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナ（メキシコ）
*ホセ・マルティ（キューバ）

**脚注**

**関連項目**
クレオール
** ピエ・ノワール
*クレオール言語
*カウディーリョ
山口県道58号防府環状線

山口県道58号防府環状線（やまぐちけんどう58ごう ほうふかんじょうせん）は、山口県防府市富海から防府市台道に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
防府市富海の国道2号交点から、防府市街地の南側を防府市街地を囲むように進み、同市台道の国道2号小俣交差点までを結ぶ。防府市街地の北側を走る国道2号防府バイパスと併せて、防府市街地を囲む環状線の様になっている。
富海から沖今宿二丁目交差点まで進んだ後は南下し、マツダ防府工場など、海沿いの工場の傍を進んでいく。西浦交差点から大道南交差点までの区間は、山口県道25号宇部防府線に接続するためのバイパスとして作られ、2003年（平成15年）7月に開通した。
これにより、今まで防府市西浦の西浦交差点で東に分岐し、国道2号佐野交差点に至る旧ルートは、潮合交差点までが市道、植松交差点までが山口県道190号中ノ関港線、佐野交差点までが山口県道187号高井大道停車場線の一部になった。
現在、防府市牟礼の国道2号と沖今宿二丁目交差点を結ぶ道路を建設中で、牟礼柳交差点から沖今宿二丁目交差点までの区間は開通した。

**路線データ**
 起点：防府市富海（国道2号交点）- 終点：防府市台道（小俣交差点＝国道2号交点）

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道防府環状線が防府環状線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**バイパス**
 防府市牟礼柳 牟礼柳交差点 - 防府市新田 三田尻大橋交差点- 防府市西浦 西浦交差点 - 防府市台道 大道南交差点

**重複区間**
 山口県道184号三田尻港徳地線（防府市新田・三田尻大橋交差点 - 防府市新田・三田尻港入口交差点間）- 山口県道185号防府停車場向島線（防府市新田・横入川交差点 - 防府市浜方・向島入口交差点間）- 山口県道183号中ノ関港新田線・山口県道190号中ノ関港線（防府市浜方・中関港 - 防府市浜方・浜方交差点間）
*山口県道25号宇部防府線（防府市台道・大道南交差点 - 防府市台道・小俣交差点）

**トンネル**
 富海トンネル（防府市富海）- 茶臼山トンネル（防府市富海）- 中関トンネル（防府市田島）

**橋梁**
 港大橋- 防府新大橋（佐波川）

**道の駅**
 道の駅潮彩市場防府（防府市道新築地一号線経由）

**地理**

**通過する自治体**
 防府市

**交差する道路**

**脚注**

**関連項目**
 山口県の県道一覧
神爵

神爵（しんしゃく）は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた4番目の元号。
紀元前61年 - 紀元前58年。

**出来事**
元年：趙充国が西羌を平定。
*2年：鄭吉を西域都護に任命し、西域三十六国を統括させた。

**西暦との対照表**

**関連項目**
元号一覧 (中国)
リシ

寺院のリシのレリーフ
リシ（ऋषि Ṛṣi、Rishi）とは、本来サンスクリットで、ヴェーダ聖典を感得したという神話・伝説上の聖者あるいは賢者達のこと。漢訳仏典などでは「仙」などとも訳され、インド学では「聖賢」などと訳される。または、サンヒターの内の1つ。聖仙とも呼ばれる。

**一般的性格**
インド神話に於いては、ヨーガの修行を積んだ苦行者であり、その結果として神々さえも服さざるをえない超能力（「苦行力」と呼ばれる）を体得した超人として描かれることが多い。また、神秘的霊感を以て宗教詩を感得し詠むという。俗界を離れた山林などに住み、樹木の皮などでできた粗末な衣をまとい、長髪であるという。
一般には温厚であるが、一度怒りを発すると手がつけられなくなり、その超能力で、条件付きの死の宣告（「〜をしたら死ぬ」など）をしたり、雨を降らせないなどの災いを引き起こしたりするという。

**七聖賢**
古来より、ヴェーダの詩聖として七聖賢（सप्तर्षि saptarṣi サプタルシ）と呼ばれるリシが並び称されている。彼らは北斗七星と同一視されているが、その7人の名は資料によって様々である。- 一例として『マハーバーラタ』では、マリーチ、アトリ、アンギラス、プラハ、リトゥ（Kratu）、Pulastya、ヴァシシュタとされている。- ブリグやガウタマも「七聖賢」に数えられることがある。

**おもなリシ**
七聖賢以外のリシとして知られるのは、アガスティヤ、ヴィシュヴァーミトラ、ヴィヤーサ、ダクシャ、チヤヴァナなどである。

**バラモンの氏族と聖賢**
司祭階級バラモンは、ヴェーダ相伝の系譜を示すものとして、神話上のリシを祖とする氏族（ゴートラ）名を持つ。例えばアトリを祖とするバラモンの家系の場合は、アートレーヤ（アトリの末裔）という氏族名となる。

**関連項目**
 ゴートラ- サンヒター
東郷 (宗像市)

1946年に、赤間駅方面から東郷駅方面に向かって撮影された東郷橋。
東郷（とうごう）は、福岡県宗像市の地名。郵便番号811-3436。

**地理**
宗像市西部に位置し、宗像市役所および福岡県宗像総合庁舎（宗像土木事務所、宗像保健福祉環境事務所が入居）があり、宗像地方の行政の中心となっている。北で河東、北東で稲元、東で曲、南東で久原、南で日の里、西で田熊と隣接する。
JR東郷駅は住居表示の東郷地区からは西に約1キロ離れた田熊4丁目にある。また、東郷駅周辺の田熊、大井、日の里、村山田なども広域地名として東郷と呼ぶ場合も多い。

**河川**
 釣川

**歴史**
平安時代末期に荘園として成立。当時は、南郷地区も含む広大な領域だった。
*鎌倉時代には、新たに鎌倉御家人となった宗像氏実の監視役の中原親能入道が、惣地頭として赴任した。
*東郷荘内の曲村を巡って、中原親能入道の子供の中原季時（法名：行阿）と宗像氏が戦った。
*戦国時代は宗像大宮司領で、単に東郷と呼ばれる様になった。
*江戸時代には、鞍手郡に属したこともあった。
*1889年（明治22年）に東郷・田熊・久原・用山・大井の4ヶ村から宗像郡東郷村が成立。旧・東郷村は新しい東郷村の大字となる。
*1925年（大正14年）東郷村が町制施行され東郷町大字東郷となる。
*1954年 (昭和29年) 東郷町が赤間町・吉武村・南郷村・河東村と合併、神興村村山田を編入し、宗像町が発足、宗像町大字東郷となる。
*1981年（昭和56年）宗像町が市制施行、宗像市東郷となる。

**地名の由来**
宗像郡西部の郷を東と西に分けたのが由来と思われる。

**交通**
JR東郷駅
*西鉄バス宗像
シャンプレーン湖

ランドサット衛星から見た湖
シャンプレーン湖の夕日
シャンプレーン湖（シャンプレーンこ、Lake Champlain）は、アメリカのバーモント州、ニューヨーク州およびカナダのケベック州の境界に位置する湖。大半はアメリカ領内にあり、アメリカでは6番目に大きな湖である。
バーモント州のグリーン山脈とニューヨーク州のアディロンダック山地の間に位置し、北の端がカナダのケベック州に入る。バーモント州からWinooski River、Missisquoi River、Lamoille River、ニューヨーク州からAusable River (New York)、Chazy River、Saranac River、さらにジョージ湖からもLa Chute Riverが注ぎ、集められた水はリシュリュー川を下ってセントローレンス川に合流する。
付近の山脈を含めて、一帯に温帯の針葉樹林、落葉樹林および多数の湖、沼地、淡水湿地がある。湖はAtlantic Flyway沿いにあるため、ハシグロクロハラアジサシを含む水鳥、スズメ目、猛禽類、渉禽類などの約200種の鳥類が生息している。他には58種の哺乳類、トゲスッポンなどの35種の爬虫類と両生類、Lake sturgeonなどの魚類、1,400種の植物、ムール貝などの20,000種の無脊椎動物が生息しており、生物多様性が豊かであるが、シンリンオオカミとピューマは既に絶滅した。湖はアディロンダック山地とグリーン山脈と共にユネスコの生物圏保護区に指定され、北東部のミシスクォイ川の三角州およびlabel=ミシスクォイ湾の湿地はラムサール条約登録地である。
湖周辺の地域は、1609年にこの地域を探検したフランス人探検家、サミュエル・ド・シャンプランにちなんでChamplain Valleyと呼ばれる。
19世紀、シャンプレーン湖はハドソン川水系とChamplain Canalで繋がり、湖に面したバーリントン、Port_Henry,_New_York、プラッツバーグは商業的に非常に重要な港であった。しかし現在ではこれらの港を利用する船舶の大半は小型船やフェリー、湖のクルーズ船である。
シャンプレーン湖は、ラブラドル半島からアメリカ北部を通りノースウェスト準州まで弧状に分布する多くの湖のひとつである。五大湖には及ばないものの、面積は約1269km²、長さはおよそ201km、幅は最大23kmにおよぶ淡水湖で、約80の島が浮かび、その全てがバーモント州に属している。
植民地時代、シャンプレーン湖は、はやくからセントローレンス川とハドソン川との間の航路として使われた。湖北端のサンジャンシュルリシュリューはモントリオールに近く、南端のホワイトホールはサラトガ、グレンズフォールズ、オールバニーに近い。植民地時代にはタイコンデロガとFort_Crown_Pointの砦が湖の航行をコントロールしていた。1758年と1777年にはタイコンデロガで大きな戦いがあり、1776年にはバルクール島で、1814年にはプラッツバーグで海戦があった。
米英戦争の後、イギリス領カナダからの攻撃を防ぐため、アメリカ人によりFort_Blunderが造られた。
またこの湖では、チャンプという名のUMAの目撃例がある。

**脚注**

**外部リンク**
 Missisquoi Delta and Bay Wetlands | Ramsar Sites Information Service
五鳳

五鳳とは、
#五鳳 (漢):前漢の宣帝劉詢の年号（紀元前57年-紀元前54年）。
#五鳳 (呉):三国時代、呉の廃帝会稽王孫亮の年号（254年-256年）。
#五鳳 (夏):隋末の農民反乱で一時政権を樹立した夏王竇建德（とうけんとく）の年号（618年-621年）。
南郷

南郷（なんごう）

**日本人の姓**
 南郷達也 - 作曲家

**日本の地名**
『地域の南の郷』という程度の意味合いで、日本各地に町村名、大字、字として見られる。
詳細については当該の項目を参照。
- 南郷村 (曖昧さ回避)- 南郷町 (曖昧さ回避)- 南郷通 - 札幌市- 東京都西多摩郡檜原村南郷- 静岡県賀茂郡松崎町南郷- 滋賀県大津市南郷 -　南郷洗堰（瀬田川洗堰のうち、明治時代に作られた旧洗堰）が存在する。- 奈良県御所市南郷- 奈良県北葛城郡広陵町南郷- 福岡県宗像市南郷地区- かつての陸奥国高野郡（現在の福島県東白川郡の原形）の別称。

**日本以外の地名**
 南郷郡 - 中国にあった郡。- 南郷県 - 中国にあった県。- 台湾苗栗県南庄郷の旧称。- :zh:南乡 (堡里) - 現在の台湾台東県にあった郷。

**その他**
 南郷 (日本酒) - 福島県東白川郡矢祭町の地酒。2016年まで藤井酒造店、以降は矢澤酒造店が製造している。

**関連項目 ==
五鳳 (漢)

五鳳（ごほう）は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた5番目の元号。
紀元前57年 - 紀元前54年。

**西暦との対照表**

**関連項目**
他王朝の五鳳（曖昧さ回避）
*元号一覧 (中国)
国際連合人間環境会議

国際連合人間環境会議（こくさいれんごうにんげんかんきょうかいぎ、United Nations Conference on the Human Environment）は、1972年6月5日から同月16日まで、スウェーデンのストックホルムで開催された。環境問題についての世界で初めての大規模な政府間会合である。通称として、「ストックホルム会議」とも呼ばれる。
キャッチフレーズは、「かけがえのない地球 (Only One Earth)」。113か国が参加した。
当時、日本の公害被害者とともにこの市民フォーラムに参加した綿貫礼子によると、会議と並行して、市民による「市民広場」と「環境広場」も開催された。
「市民広場」（ピープルズ・フォーラム）：ダイドン･グループやバウアウ･グループなど三十余りの民間団体の共催でベトナム戦争を始めとする戦争行為が環境破壊の元になるという、反戦運動が行われていた。ベトナムの少女による「ベトナムの夕べ」や日本の公害被害者による「日本の夕べ」といったものも行われた。
「環境広場」（エンバイロメント・フォーラム）：スウェーデン政府や国連協会と市民による半官半民のフォーラムであり、科学者によるパネルディスカッションや展示、映画などが公開された。アメリカの「地球の友」と英国の「エコロジスト」を出しているグループが共同で出したミニ新聞には国連会議の動きが記されており、国連会議で鯨に対する日本政府の姿勢を攻撃するニュースも記されていた。
当時、国連主催の会議では、ベトナム戦争には言及しない事が暗黙の了解となっていたのだが、主催国、スウェーデンのパルメ首相が、公式の演説で「戦争」を環境破壊の因子として、位置づけた。東ドイツの国連加盟をめぐってアメリカと対立するソビエト連邦とワルシャワ条約機構諸国はボイコットしたために会議に参加せず、アルバニア決議で国連に加盟したばかりの中華人民共和国によるアメリカの対インドシナ政策の批判に発展途上国も同調して政治的な会議となった面もある。中華人民共和国にとっては初めて参加した国連での国際会議であり、議長役のモーリス・ストロングは中国政府と親密な関係を築く契機となった。
この会議において「人間環境宣言」及び「環境国際行動計画」が採択された。これを実行するため、国際連合に環境問題を専門的に扱う国際連合環境計画 (UNEP) がケニアのナイロビに設立された。これは第三世界に本部を置いた最初の国連機関であった。国連は会議を取り仕切っていたストロングをUNEPの初代事務局長に選出した。
また、開催日の6月5日は、環境の日として記念日となっている。

**関連図書**
 『国連人間環境会議公式文言集-かけがえのない地球』坂本藤良監修、日本科学技術翻訳協会訳、日本総合出版機構、1972年　ASIN B000J9NZKE- 『かけがいのない地球』バーバラ・ウォード　ルネ・デュボス共著　人間環境ワーキング・グループ　環境科学研究所共訳、坂本藤良 曽田長宗共同監修、日本総合出版機構、1972年

**脚注**

**関連項目**
環境と開発に関する国際連合会議
*持続可能な開発に関する世界首脳会議
*地球地図
*環境の日

**外部リンク ==
千葉県道288号夏見小室線

みやぎ台3丁目（2015年5月）
千葉県道288号 夏見小室線（ちばけんどう288ごう なつみこむろせん）は、千葉県船橋市夏見の「船橋駅北口入口」交差点を起点とし、船橋市小室町の「小室」交差点を結ぶ一般県道である。

**路線データ**
 起点：船橋市夏見、「船橋駅北口十字路」交差点（千葉県道9号船橋松戸線交点）- 終点：船橋市小室町、「小室」交差点（国道16号交点）- 総延長：12.764 km（葛南土木事務所管内：12.764 km）- 重用延長：なし（葛南土木事務所管内：0.0 km）- 実延長：12.764 km（葛南土木事務所管内：12.764 km）

**路線状況**

**重複区間**
 千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（船橋市三咲地内）

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 船橋市

**交差する道路**
 千葉県道9号船橋松戸線（船橋市夏見、「船橋駅北口十字路」交差点、起点）- 千葉県道8号船橋我孫子線（船橋市金杉、「金杉十字路」交差点）- 千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（船橋市三咲）- 国道16号（船橋市小室町、「小室」交差点、終点）

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧- 船橋新京成バス - 小室線の船07系統の区間（船橋駅北口 - 小室駅）が当路線を起点から終点まで走行している。
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甘露

甘露（かんろ）とは、中華世界古代の伝承で、天地陰陽の気が調和すると天から降る甘い液体。後世、王者が高徳であると、これに応じて天から降るともされ、また神話上の異界民たる沃民はこれを飲んでいるとされている。後にインドから仏教が伝来すると インド神話の伝承で不死の霊薬とされたアムリタを、漢訳仏典では中国の伝承の甘露と同一視し、甘露、あるいは醍醐と訳すようになった。- 転じて中華王朝や隣接諸国の年号。
** 甘露 (漢):前漢の宣帝劉詢の年号（紀元前53-紀元前50）。
** 甘露 (魏):三国時代、魏の高貴郷公曹髦の年号（256年-260年）。
** 甘露 (呉):三国時代、呉の末帝孫晧の年号（265年-266年）。
** 甘露 (前秦):五胡十六国時代、前秦・苻堅の年号（359年-364年）。
** 甘露 (高昌):高昌の麴光の年号（525年頃- 530年頃）。
** 甘露 (東丹):東丹国の東丹王耶律倍（やりつばい）の年号（926年-936年）。- 飲み物が美味であることの喩え: 甘露水や甘露酒など。また、甘く味付けされていることの喩え: 甘露煮など。- マクワウリの地方呼称（北海道・東北地方） - カンロ、味瓜（あじうり）など（品種：北海カンロなど）。- 上質の煎茶。- アブラムシやカイガラムシ、ツノゼミなどの篩管液を主食とする半翅目昆虫が排泄する糖分に富んだ液体。これらの昆虫では食物に含まれる過剰な糖分(主としてスクロース)と水分を消化管の一部がループ状になってクロスする部分で能動輸送により消化管後部にショートカットする器官（濾過室）があり、消化管前半に濃縮されたアミノ酸やミネラルなどを効率的に消化吸収するとともに、余剰の糖分や水分を速やかに排泄する。この排泄物が昆虫学上の甘露で、アリなどの膜翅目や双翅目の昆虫には活動のエネルギー源となる食物として甘露に深く依存しているものも多い。また、甘露によって利益供与することでアリと共生して天敵からの防衛を成立させている昆虫も多い。甘露 (昆虫学)を参照。- 唐の文宗の治世に発生した政変未遂事件。甘露の変を参照。

**関連項目**
 マナ (食物)- カンロ飴
千葉県道72号穴川天戸線

千葉県道72号穴川天戸線千葉市花見川区畑町
千葉県道72号穴川天戸線（ちばけんどう72ごう あながわあまどせん）は、千葉県千葉市稲毛区と同市花見川区天戸町を結ぶ主要地方道である。京葉道路と近い経路をとり、比較的新しく主要地方道認定を受けたルートである。

**概要**
 起点：千葉市稲毛区穴川 穴川3丁目交差点（国道126号交点）- 終点：千葉市花見川区天戸町 天戸台交差点（千葉県道69号長沼船橋線交点）- 総延長：6,184m- 認定年月日：1994年（平成6年）4月1日

**路線状況**

**道路施設**
 畑大橋（京葉道路、千葉市花見川区畑町）- 亥鼻橋（花見川、千葉市花見川区畑町 - 同区長作町・天戸町）

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 千葉市（稲毛区、花見川区）

**交差する道路**
 国道126号（千葉市稲毛区・穴川3丁目交差点）- 千葉県道133号稲毛停車場穴川線（千葉市稲毛区・園生十字路交差点）- 東関東自動車道（千葉市稲毛区）※立体交差- 千葉県道69号長沼船橋線（千葉市花見川区・天戸台交差点）

**周辺の主な施設**
 穴川駅- 稲毛区役所- 千葉市消防局稲毛消防署- 千葉県立京葉工業高等学校- 千葉市立千葉高等学校新校舎（2008年より使用開始）- 千葉市立小中台中学校- 宮野木ジャンクション- 千葉市立朝日ヶ丘小学校- 千葉市立畑小学校

**関連項目**
 千葉県の県道一覧