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鳴滝駅

鳴滝駅（なるたきえき）は、京都府京都市右京区鳴滝嵯峨園町にある京福電気鉄道北野線の停留場。駅ナンバリングはB3。

**歴史**
 1926年（大正15年）3月10日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線が高雄口駅（現在の宇多野駅）から帷子ノ辻駅まで延伸した際に開業。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。構内踏切（第4種）で2つのホームが結ばれている。なお、この構内踏切は2011年3月に帷子ノ辻駅に構内踏切が設置されるまで、長らく嵐電唯一のものであった。当停留場と常盤駅の間は複線になっている。出入り口は帷子ノ辻方面行きホームにはホーム中ほどに1か所、北野白梅町方面行きホームにはホームの両端2か所にある。
京福鳴滝駅.JPG|ホーム（2007年9月。手前が北野白梅町・向こう側が帷子ノ辻方面）

**停留場周辺**
当停留場と隣の宇多野駅との間では、線路の両脇にソメイヨシノが植えられ桜並木となっており、「嵐電桜のトンネル」と呼ばれている（画像については、京福電気鉄道北野線#桜のトンネルを参照）。
オムロンの創業者である立石一真の記念館がある。

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 宇多野駅 (B4) - 鳴滝駅 (B3) - 常盤駅 (B2)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 浦ノ崎駅 - 松浦鉄道西九州線の駅。地元民から「桜の駅」と呼ばれる。

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
ジェーン・シーモア (女優)

ジェーン・シーモア（Jane Seymour OBE、本名：ジョイス・ペネロピ・ウィルヘルミーナ・フランケンバーグ OBE、Joyce Penelope Wilhelmina Frankenberg OBE、1951年2月15日 - ）は、イギリス生まれで後にアメリカに帰化した女優。以前はジェーン・セイモアと表記されていたが、近年はジェーン・シーモアと表記されることが多い。父親はポーランドに出自を持つユダヤ系イギリス人、母親はオランダ人。

**略歴**
1969年、リチャード・アッテンボローの『素晴らしき戦争』に脇役で出演。1971年にアッテンボローの息子マイケルと結婚している。
1970年代に入ってテレビに多く出演するようになり、また1973年には007シリーズの映画第8作『007 死ぬのは奴らだ』のボンドガール役を演じた。その後、『ドクタークイン 大西部の女医物語』といったテレビシリーズや、テレビ映画によく出演している。
前述のマイケル・アッテンボローとは1973年に離婚、その後2度の結婚・離婚の後、1993年に映画監督のジェームズ・キーチと再婚した。子供が4人いる。
右目がヘーゼル、左目がグリーンのオッドアイである事も知られている。

**主な出演作品**

**映画**
 007 死ぬのは奴らだ （Live and Let Die, 1973年）- 真説フランケンシュタイン （Frankenstein - The True Story 1973年 米国TV映画）- シンドバッド虎の目大冒険 （Sinbad and the Eye of the Tiger, 1977年）- 名探偵ベンジー （Oh Heavenly Dog, 1980年）- ある日どこかで （Somewhere in Time, 1980年）- 地獄のプリズナー/狙われた美人教師 （Intimate Terror: Angel of Death, 1990年）- ダーク・インフェルノ （Blackout, 2001年）- ウエディング・クラッシャーズ （Wedding Crashers, 2005年）- After Sex アフターセックス （After Sex, 2007年)- オースティンランド 恋するテーマパーク （Austenland, 2013年）- ハートビート （High Strung, 2016年）- サンディ・ウェクスラー （Sandy Wexler, 2017年）- ベスト・バディ （Just Getting Started, 2017年）- ハッピーシェフ! 恋するライバル （Little Italy, 2018年）- グランパ・ウォーズ おじいちゃんと僕の宣戦布告 （The War with Grandpa, 2020年）

**テレビシリーズ**
 宇宙空母ギャラクティカ （Battlestar Galactica, 1978年）- エデンの東 （East of Eden, 1981年）- ドクタークイン 大西部の女医物語 （Dr. Quinn, Medicine Woman, 1993年 - 1998年）- ふたりは最高! ダーマ&グレッグ （Dharma & Greg, 1998年）- LAW & ORDER:性犯罪特捜班 （Law & Order: Special Victims Unit, 2004年）- ヤング・スーパーマン （Smallville, 2004年 - 2005年）- ママと恋に落ちるまで （How I Met Your Mother, 2006年）- キャッスル 〜ミステリー作家は事件がお好き （Castle, 2011年）- リーガル・バディーズ フランクリン&バッシュ （Franklin & Bash, 2012年 - 2013年）- FOREVER Dr.モーガンのNY事件簿 （Forever, 2014年）

**脚注**

**外部リンク**
  Official website- ジェーン・シーモア- 0005412
ゴマサバ

ゴマサバ（胡麻鯖、学名：Scomber australasicus）は、スズキ目サバ科に分類される魚の1種。太平洋の熱帯・亜熱帯海域に分布する海水魚で、沖合の水深50m程度までの表層で大群を作り遊泳する。
日本では食用魚として重要で、近縁のマサバ、グルクマ等と共に「サバ」と総称される。地方名としてマルサバ（各地）、ホシグロ（新潟）、ゴマ（千葉）、コモンサバ（島根）、ドンサバ（福岡）などがある。

**特徴**
成長が早く、満1歳で尾叉長20 - 28cm、満2歳で30 - 36cm程度に成長し、成魚は60cm程度。よく漁獲されるのは30 - 40cmほどである。
食性は肉食性で、動物プランクトン、小魚、イカ、頭足類など小動物を捕食する。生殖腺は1月ごろから発達しはじめ産卵期は海域によって異なり、魚釣島近海では 1 - 3月、東シナ海中部では 3 - 5月、薩南沖では 2 - 4月に多い。メスは満1歳で約40%個体が成熟し、満2歳で約70%、満3歳以上ではほとんどの個体が成熟する。 

**分布**
太平洋の暖流に面した熱帯・亜熱帯海域に広く分布し、日本付近では黒潮系暖水の影響が大きい海域(南シナ海、東シナ海)に分布するが黒潮に乗って三陸沖まで回遊する。マサバより高温を好み、日本近海でも夏に漁獲量が増える。太平洋側での主分布域は北緯36度(房総半島)以南。
東シナ海に分布する個体群は2系群に分けられる。どちらの系群も春から夏には北上し、秋から冬には越冬、産卵のために南下回遊する。 - 東海系群：東シナ海南部域から九州西海域にかけて分布し、一部は山陰沖や薩南沖へも回遊。- 薩南沖系群：九州西岸から薩南海域に分布し、太平洋南区のゴマサバの補給源ともなっている。

**形態的特徴**
体は前後に細長い紡錘形で、短い吻が前方に尖り、横断面は円形に近い。背面は青緑色の地にサバ類独特の黒い曲線模様が多数走り、腹面は銀白色の地に黒い小斑点がある。しかし、腹部の黒斑は未成魚では不明瞭で、成魚でもはっきりしない個体もいる。- 体側正中線上に黒斑、体側下半部は銀白色で多数の小黒斑- 第1背鰭棘数は12本（希に11本）- 第1背鰭の神経間棘数は17本以上- マサバと区別為には次の点を調べる。
** 第1背鰭棘数は 11 - 12本。体側正中線上と体側下半部に黒斑がある。体の横断面は円形に近い……ゴマサバS.australasicus
** 第1背鰭棘数は 9 - 10本。体側正中線上と体側下半部に黒斑がない。体の横断面は楕円形……マサバS.japonicus
厳密に区別したいときは，第1背鰭の神経間棘数（背鰭第1棘に対応したものから第2背鰭の第1条を担ったものの直前までの数）を数える。神経間棘数17本以上はゴマサバ、16本以下はマサバである。

**利用**
巻き網、定置網、火光利用さば漁業(たもすくいおよび棒受け網漁業)などの沿岸漁業で漁獲される。外洋に面した防波堤や船からの釣りでも漁獲される。
マサバより脂肪が少ないが、季節的な味の変化が少ないとされている。夏はマサバの味が落ちるがゴマサバの味は落ちず、漁獲量も増える。鯖節への利用が多いが、他にもマサバと同様に〆鯖（きずし）、鯖寿司、焼き魚、煮付け、唐揚げ、缶詰、サバ節など幅広い用途に利用される。新鮮なものは刺身でも食べられるが、傷みが早いので注意が必要である。また、アニサキスが寄生している危険もある。
高知県土佐清水市の清水サバ、鹿児島県屋久島の首折れ鯖など、各地に地域ブランドがある。

**出典**
  ゴマサバ 水産総合研究センター

**参考文献**
  Fishbase - Scomber australasicus（英語）- 岡村収監修 山渓カラー名鑑 『日本の海水魚』（サバ科執筆者：中村泉） ISBN 4-635-09027-2- 藍澤正宏ほか 『新装版 詳細図鑑 さかなの見分け方』講談社 ISBN 4-06-211280-9- 檜山義夫監修 『野外観察図鑑4 魚』改訂版 旺文社 ISBN 4-01-072424-2- 永岡書店編集部 『釣った魚が必ずわかるカラー図鑑』 ISBN 4-522-21372-7

**関連項目 ==
宇多野駅

宇多野駅（うたのえき）は、京都府京都市右京区宇多野長尾町にある京福電気鉄道北野線の停留場。駅ナンバリングはB4。

**歴史**
高雄口駅時代の駅名標。下には試用されていた頃のラインカラーや駅ナンバリングも見える。
開業時の停留場名は高雄口駅（たかおぐちえき）で、当地が停留場北西にある景勝地高雄への玄関口に当たる地であることに由来する。かつての駅名標には、旧仮名遣いに則り平仮名で「たかをぐち」と表記されていたのが特徴。ちなみにローマ字表記は「TAKAOGUCHI」となっていたが、近隣にある一部の観光案内図には「TAKAWOGUCHI」と表記されているものもあった。

**年表**
 1925年（大正14年）11月3日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線が北野 - 当停留場間で開業した際に高雄口駅として開業。- 1926年（大正15年）3月10日：高雄口 - 帷子ノ辻間が開業。中間停留場となる。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。- 2007年（平成19年）3月19日：宇多野駅に改称。

**停留場構造**
千鳥式ホーム2面1線を持つ地上駅。帷子ノ辻方面行きホームには東側のみに1ヶ所、北野白梅町方面行きホームには2ヶ所に出入り口がある。北野白梅町方面行きホームの向かい側に、かつて行き違い設備があったことを偲ばせる苔むしたホーム跡がある。
戦後は長らく北側ホームのみであったが、1982年の車両のワンマン式化に際し、現在の帷子ノ辻行きホームが新たに後付けで設けられた。
Utano stn.jpg|ホームの様子（左手前が帷子ノ辻方面ホーム、右奥が北野白梅町方面ホーム）。上掲駅情報画像と反対側から望む
京福宇多野駅掲示.JPG|現在の駅の各種掲示。ラインカラーの青で統一されている。写真パネル「嵐電界隈館」も見える。

**停留場周辺**
当停留場と隣の鳴滝駅との間では、線路の両脇にソメイヨシノが植えられ桜並木となっており、「嵐電 桜のトンネル」と呼ばれている（画像については、京福電気鉄道北野線#桜のトンネルを参照）。近隣には寺院が多い。- 京都市立宇多野小学校- 嵯峨野病院- 聖イエス会本部、嵯峨野教会- 京都宇多野郵便局- 福王子神社- 京都市営バス「嵐電宇多野駅前」停留所- 京都市営バス・西日本JRバス「福王子」停留所

**その他**
 ABC系列で放送された土曜ワイド劇場『京都殺人案内』には、劇中で音川刑事（藤田まこと）の自宅の最寄停留場という設定で登場し、ロケが行われたことがある。- 2018年4月に公開された、映画『ママレード・ボーイ』のロケ地として使用された。

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 御室仁和寺駅 (B5) - 宇多野駅 (B4) - 鳴滝駅 (B3)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
御室仁和寺駅

御室仁和寺駅（おむろにんなじえき）は、京都府京都市右京区御室小松野町にある、京福電気鉄道北野線の停留場である。駅ナンバリングはB5。

**歴史**
 1925年（大正14年）11月3日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の北野駅（現在の北野白梅町駅） - 高雄口駅（現在の宇多野駅）間の開業に伴いp=278、御室駅（おむろえき）として開業p=88。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となるp=278。- 2002年（平成14年）：第三回近畿の駅百選に認定される。- 2007年（平成19年）3月19日：駅名を御室仁和寺駅に改称p=278。

**停留場構造**
帷子ノ辻方面行ホーム（2007年9月）
相対式ホーム2面2線p=28を有する地上駅で、列車交換が可能となっているp=88。北野白梅町駅方面行きホームにのみ駅舎がある。
駅舎には改札口や出札口もあるが、現在は無人駅であり通常は使用されていないが、仁和寺の「さくらまつり」の時期など、特に混雑が予想される場合は集札業務を行うこともある。この場合、改札口にスルッとKANSAI用のカード読み取り機が設置される。
なお、出札口は「のりばご案内」の掲示板で塞がれている。駅舎正面に掲げられた額には御室仁和寺駅に改称になったあとも「驛室御」と旧字体・右横書きの旧駅名が掲げられたままである。

**停留場周辺**
その名のとおり世界遺産仁和寺の最寄り停留場であり、駅前から仁和寺の山門である二王門が見える。- 仁和寺p=88- 京都市立御室小学校- 京都市立双ヶ丘中学校

**バスのりば**
 「御室仁和寺」停留所
 北に200メートルほど歩いたところにある仁和寺の山門前にある。- 京都市営バス：10・26・59系統- 西日本ジェイアールバス：高雄・京北線
 備考- かつては「京福御室駅前」停留所があり、京都バスの84系統（「京都駅前 → 京福御室駅前」間の片道のみ）が土曜・休日に1本だけ運行されたが、2008年（平成20年）3月29日のダイヤ改正で廃止された。

**ロケ地となった作品**
 映画- 嵐電（2019年）
 テレビドラマ- オードリー（2000年、連続テレビ小説）- 恐怖新聞（2020年、東海テレビ・オトナの土ドラ）- 薔薇王(1989年、金田一耕助シリーズ)

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 妙心寺駅 (B6) - 御室仁和寺駅 (B5) - 宇多野駅 (B4)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 近畿の駅百選- 御室

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
妙心寺駅

ファイル:Keifuku Myosihinji Station 2020-2-17.jpg|thumb|帷子ノ辻行きホームの発車標
妙心寺駅（みょうしんじえき）は、京都府京都市右京区花園天授ケ岡町にある京福電気鉄道北野線の停留場。駅ナンバリングはB6。

**歴史**
 1925年（大正14年）11月3日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の停留場として開業。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。

**停留場構造**
千鳥式ホーム2面1線を持つ地上駅。上下線各ホーム上に発車標とデジタルサイネージが設けられている。北野白梅町方面ホームには雨水の貯水タンクと右京区役所等のコミュニティボードがある。

**停留場周辺**
上下線ホームを挟んだ踏切で京都府道101号銀閣寺宇多野線と交差し、下記バス乗り場（特に山越方面）は停留場からやや離れた府道上にある。- 妙心寺- 日本郵便京都竜安寺郵便局- 京都市立御室小学校

**バスのりば**
 京都市営バス「嵐電妙心寺駅前」停留所（2017年3月18日よりバス停留所名を「京福妙心寺駅前」から「嵐電妙心寺駅前」に改称。）
 10号系統：（四条河原町経由）三条京阪行／宇多野・山越行
 26号系統：（四条烏丸経由）京都駅行／宇多野・山越行- 西日本JRバス「嵐電妙心寺駅前」停留所
** 高雄・京北線：京都駅行／栂ノ尾・周山行

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 龍安寺駅 (B7) - 妙心寺駅 (B6) - 御室仁和寺駅 (B5)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
ウィリアム・ダグラス・ハミルトン

ウィリアム・ダグラス・ハミルトン
サー・ウィリアム・ダグラス・ハミルトン（Sir William Douglas Hamilton，1730年10月30日 - 1803年4月6日）は、イギリスの外交官。ナポリ駐在中に火山に関する著作を著わし、その功績により1770年、コプリ・メダルを受賞した。古代遺跡の出土品の収集にも功績があった。その妻とネルソン提督のロマンスはビビアン・リー主演の映画『美女ありき』（原題:
That Hamilton Woman, 1941年）で描かれた。

**生涯**
ジャマイカの総督アーチバルド・ハミルトンの四男に生まれた。1747年から軍に務めたが、1758年に最初の妻と結婚したとき退役した。妻は1782年に死亡した。1764年から1800年までイギリス大使としてナポリに駐在した。ナポリ駐在中に火山や地震の研究を行った。ポンペイについての著書も出版した。遺跡の出土物の収集を行い、その一部は1772年に大英博物館に売却された。その後も収集を続け、その一部は失われたが、貴重なコレクションをつくりあげた。1791年、60歳のハミルトンは26歳のエマ・ライオンと再婚した。
category:イギリスの考古学者
category:イギリスの外交官
杉田米行

杉田 米行（すぎた　よねゆき、1962年5月 -）は、日本の歴史学者・政治学者。Ph.D.（US History）（ウィスコンシン大学・1999年）。大阪大学教授を経て、神戸女子短期大学総合生活学科教授。専攻は、日米関係・アメリカ現代史・日米医療保険史。

**学歴**
 一橋大学大学院法学研究科修了、法学修士（1989年03月）- University of Wisconsin-Madison .  修了	Ph.D.（US History・1999年05月）

**職歴**
 大阪外国語大学助手	1989年04月 ～ 1994年01月- 大阪外国語大学専任講師	1994年01月 ～ 1997年01月- 大阪外国語大学助教授	1997年01月 ～ 2007年03月- 大阪大学大学院言語文化研究科准教授	2007年10月 ～ 2013年03月- 大阪大学大学院言語文化研究科教授	2013年04月 ～ 2021年03月- 神戸女子短期大学総合生活学科教授	2021年04月 ～ 継続

**著書**

**共著**
 松田武・阿河雄二郎編『近代世界システムの歴史的構図』（広島：渓水社、 1993）

**共編著**
 Trans-Pacific Relations: America, Europe, and Asia in the Twentieth Century, co-edited with Richard Jensen and Jon Davidann, (Praeger, 2003).

**論文**
 「学界展望 アジア太平洋地域の脱近代パラダイムを目指して-『変貌するアメリカ太平洋世界』をてがかりに-」『西洋史学』第222号（2006）

**脚注 ==
龍安寺駅

龍安寺駅（りょうあんじえき）は、京都府京都市右京区谷口垣ノ内町にある京福電気鉄道北野線の停留場。駅ナンバリングはB7。

**歴史**
当初は龍安寺（竜安寺）へ至る道筋にあることから竜安寺道駅（りょうあんじみちえき）と名付けられたが、2007年（平成19年）に停留場名が変更され、この時に「龍」の字体へ変更された。現在でも、北野白梅町駅・帷子ノ辻駅にある行き違い駅表示器の標記に「竜安寺（道）」（改称後は「道」の部分を点灯しない様に改良された）が残るなど、改称前の停留場名の面影を残すものも見られる。

**年表**
 1925年（大正14年）11月3日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の竜安寺道駅として開業。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。- 2007年（平成19年）3月19日：龍安寺駅に改称。

**停留場構造**
構内（2005年10月。竜安寺道駅時代）
相対式ホーム2面2線を持つ列車交換可能な地上駅。停留場西側に主要な出入り口があるが、北野白梅町方面行きホームには東側にも小さな出入り口があり、立命館大学方面はこの小さな出入口を使うよう案内がある。昼間ダイヤでは、当停留場で列車交換を行う。
ここから北野白梅町駅方にある踏切から先、道路が平行する区間は等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅まで複線分の用地が確保されている。複線化によって鳴滝 - 常盤間のように停留場間で電車が行き違う事ができる様にする為と思われるが、残りの当停留場から前者の踏切までの区間は民家が密集して、用地の確保が困難である事から実現していない。ダイヤは、帷子ノ辻行きが先に入線し、北野白梅町行きを待つ事が多い。

**停留場周辺**
 立命館大学衣笠キャンパス西門・清心門- 龍安寺- 京都市営バス・西日本JRバス妙心寺北門前停留所

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅 (B8) - 龍安寺駅 (B7) - 妙心寺駅 (B6)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅

等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまええき）は、京都府京都市北区等持院西町にある、京福電気鉄道北野線の停留場である。駅ナンバリングはB8p=39。

**歴史**
 1925年（大正14年）11月3日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の北野駅（現在の北野白梅町駅） - 高雄口駅（現在の宇多野駅）間の開業に伴いp=278、等持院駅（とうじいんえき）として開業p=89。- 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となるp=278。- 2020年（令和2年）3月20日：駅名を等持院・立命館大学衣笠キャンパス前に改称。
等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅駅名標.jpg|改称後の駅名標（2020年3月20日）

**停留場構造**
2面2線p=28の相対式ホームを有する地上駅であるp=89。停留場の東側に主要な出入り口があるが、北野白梅町方面ホームには、停留場上屋の西側に柵が切れている部分があり、その部分からも北側の道路に出入りできる。
ここから龍安寺駅方にある踏切まで、道路が平行する区間は複線分の用地が確保されている。隣の龍安寺駅までは約200メートルで、北野線では駅間距離が最も短い区間である。

**停留場周辺**
 等持院p=39- 立命館大学衣笠キャンパス（南門・東門）
** 駅名に含まれているが、キャンパス西部（西門・清心門）には隣の龍安寺駅が近い。

**バス路線**
 西日本JRバス・京都市営バス「等持院南町」停留所
** 西日本JRバス：高雄・京北線
** 京都市営バス：10号系統
** 京都市営バス：26号系統

**日本一長い駅名の変遷**
開業時の停留場名は「等持院駅」であったが、2020年3月20日に現在の「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅」（とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまええき）へ改称した。読み仮名が26文字でp=18、それまでの日本一長い駅名であった富山地方鉄道富山軌道線呉羽線の富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場（24文字）p=18を超えて日本最長となり、表記においても17文字で同停留場と並びp=18、同じく日本最長となった。
しかし、約9か月後の2021年1月1日に富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場がトヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場（読み32文字、「山」と「G」の間のスペース含む表記26文字）に改称されたため、同停留場が再び日本一長い駅名となったp=18。

**隣の停留場**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 北野白梅町駅 (B9) - 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅 (B8) - 龍安寺駅 (B7)- 括弧内は駅番号を示す。
** 1945年（昭和20年）6月4日までは、北野白梅町駅（当時は白梅町駅）と当停留場の間に小松原駅が存在した。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 過去の鉄道に関する日本一の一覧- 長大語

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
天願大介

天願 大介（てんがん だいすけ、本名：今村 大介、1959年12月14日 - ）は、日本の脚本家、映画監督。日本映画大学映画学部長を経て2017年より学長。「天顔大介」という表記は誤りである。三池崇史監督とのコラボレーションで知られている。

**経歴・人物**
映画監督今村昌平の長男として東京都に生まれる。今村昌平が設立した日本映画学校で専任講師をし俳優科担任も受け持つ。
東京都立秋川高等学校卒業後、琉球大学法文学部に入学。卒業後の1983年、寺山修司監督の『さらば箱舟』に美術スタッフとして参加する。高校時代の同級生にミュージシャンの直枝政広、先輩に浅野祥之がいる。
1984年新潮社に入社後は、雑誌編集などをしていたが、1990年、初めて脚本・監督をつとめた『妹と油揚』でPFF（ぴあフィルムフェスティバル）審査員特別賞などを受賞し、バンクーバー国際映画祭などから招待を受け、高評価を受ける。
1991年、新潮社を退社し、『アジアンビート／アイラブニッポン』で脚本・監督をこなし、長編映画デビューをする。その後、林海象監督の『私立探偵・濱マイク』シリーズの脚本を担当する。
1993年、障害者プロレス団体、「ドッグレッグス」を追った長編ドキュメンタリー『無敵のハンディキャップ』を製作し、大きな反響を呼ぶ。
また、父・昌平監督の『うなぎ』、『カンゾー先生』、『赤い橋の下のぬるい水』の共同脚本も手がけた。
1995年、アスキーより雑誌メディアとして初めてのCD-ROMを使ったドラマ連載『12 twelve ～ 天願大介の12幕～』を発表。出演は阿部寛、ルビー・モレノ、宙也、三上寛、佐野史郎、髙嶋政宏ら。月刊誌「TechWin」付録CD-ROMに収録。
2002年、アメリカ同時多発テロ事件とその後の世界について世界の映画監督が短編を競作した『11'0901/セプテンバー11』に日本から参加した父・昌平の作品の脚本を担当した。
同年、中途障害者になった青年が合気柔術に魅せられ自分の道を見つけていく姿を描いた『AIKI』を「日活創立90周年記念作品」として発表し、高い評価を得るとともに、興行的にも大成功を収めた。
2006年11月、乙一原作の小説を映画化した『暗いところで待ち合わせ』が公開。
佐藤友哉原作の『デンデラ』が、2011年6月公開された。主演は浅丘ルリ子。この映画は姥捨伝説をもとに描かれており、父・昌平監督の代表作『楢山節考』と通じるところがある。

**主な作品**

**監督**
 妹と油揚 （1990年）　脚本：天願大介- アジアン・ビート（日本編）アイ・ラブ・ニッポン （1991年）　脚本：天願大介　- 無敵のハンディキャップ （1993年）- WOWOW開局5周年特別企画　リョーコ
第3話 （1996年）　脚本：天願大介- AIKI （2002年）　脚本：天願大介- 暗いところで待ち合わせ （2006年）　原作：乙一　脚本：天願大介- 世界で一番美しい夜 （2008年）- デンデラ（2011年）- 引き際（2011年） 脚本：天願大介　※舞台演出- 魔王 （2014年）　脚本・製作- 赤の女王 牛る馬猪ふ ゴルバチョフ（2014年）　脚本・製作

**脚本・脚色**
 音曲の乱（1992年）　脚本　監督：林海象（オリジナルビデオ）- 我が人生最悪の時（1994年）　脚本　監督・脚本：林海象（『濱マイク』シリーズ第一作）- 遥かな時代の階段を（1995年）　脚本　監督・脚本：林海象（『濱マイク』シリーズ第二作）- 罠　THE TRAP（1996年）　脚本　監督・脚本：林海象（『濱マイク』シリーズ第三作）- うなぎ （1997年）　脚色　原作：吉村昭　監督・脚色：今村昌平- カンゾー先生（1998年）　脚色　原作：坂口安吾　監督・脚色：今村昌平- BLOOD　狼血（1999年）　脚本　監督：鈴木浩介- オーディション（2000年）　脚本　原作：村上龍　監督：三池崇史- 赤い橋の下のぬるい水（2001年）　脚本　原作：辺見庸　監督・脚本：今村昌平- インプリント〜ぼっけえ、きょうてえ〜（2005）　脚本　監督：三池崇史- 11'0901/セプテンバー11 日本編（2002年）　脚本　監督：今村昌平- 探偵事務所5″〜5ナンバーで呼ばれる探偵達の物語〜（2005年）　脚本　監督・原作・脚本：林海象- 泥の惑星（2009年）　脚本　監督 : 井土紀州- 世界に理由はない。だから（2009年）　脚本- 十三人の刺客（2010年）　脚本- アンジーのBARで逢いましょう（2025年）脚本

**書籍**
猪木寛至自伝（猪木寛至著、天願が構成を担当）新潮社 2000
**アントニオ猪木自伝 新潮文庫 2002
*AIKI 角川文庫 – 2002/10/1
*皇帝の牌 原作：天願大介&庄司信晴 漫画：高野洋 ヤングジャンプコミックス) コミック – 2004/2/19- 女優以前、以後。 新潮社 2004/10/22- オバー自慢の爆弾鍋 1 原作：天願大介　作画：こせきこうじ　 (マンサンコミックス) コミック – 2008/6/28

**受賞**
 第17回高崎映画祭 若手監督グランプリ『AIKI』- 第34回日本アカデミー賞優秀脚本賞『十三人の刺客』- 第32回ヨコハマ映画祭 脚本賞『十三人の刺客』

**脚注**

**外部リンク**
 天願大介- 天願大介- Daisuke Tengan
モダリティ

モダリティ (modality) または法性（ほうせい）、様相性（ようそうせい）とは、話している内容や聞き手に対する話し手の判断や態度（attitude）に関する言語表現の概念体系である。
例えば、「きっと雨が降るだろう」という文では、「雨が降る」ということに対する話し手の推測が「きっと～だろう」によって表されているので、この部分がモダリティ形式であるといえる。モダリティには「きっと～だろう」で表されるような事柄に対する対事モダリティと「おいしいね」「おもしろいよ」の「ね」や「よ」のような形式で表される聞き手に対する対人モダリティとがある。
対事モダリティには、「かもしれない」や「だろう」に見られるような可能性や蓋然性などに関わる認識様態のモダリティ（epistemic modality）と、「なければならない」や「てもよい」に見られる義務や許可などに関わる義務モダリティ（deontic modality）がある。認識様態モダリティと義務モダリティは言語によっては同じ形式で表現されることもある。例えば英語ではmust（に違いない／なければならない）やmay（かもしれない／てもよい）が両意味に用いられる。日本語「なければならない」も文脈によっては義務でなく必然性を表現する。
また、モダリティを表示する文法形式を特にムードと呼ぶことがある。動詞などの語形変化を｢ムード｣（mood）、ムードで表しきれない意味を担う助動詞等の体系を｢モダリティ｣（modality）とする場合が多い。本来は、mood（述べ方、叙法）の形容詞形 modal（叙法の）を再び名詞化した語が modality（叙法的なもの）であった。

**脚注**

**参考文献**
 赤塚紀子・坪本篤朗『モダリティと発話行為』研究社出版、1998年。- Palmer, Frank Robert.（2001）Mood and Modality. Oxford University Press.

**関連項目**
 様相論理- 法 (文法)- 証拠性 (言語学)- 文末助詞
北野白梅町駅

北野白梅町駅（きたのはくばいちょうえき）は、京都府京都市北区北野下白梅町にある、京福電気鉄道（嵐電）北野線の停留場である。駅ナンバリングはB9。

**歴史**
1925年（大正14年）の北野線の開業時には設置されていなかったが、1943年（昭和18年）の京都市電西大路線の全通に際して、京都市電との接続地点に開業した。開業時の停留場設備は簡素な造りであった。
開業時の駅名は白梅町駅（はくばいちょうえき）であったが、北野 - 当停留場間が1958年（昭和33年）7月に休止され同年9月15日に廃止されたのち、北野駅と白梅町駅の両駅名を合わせる形で現停留場名に改称され、その翌月に旧駅舎が設置された。公的には「北野白梅町」で、ひとまとまりの公称町名であるが、「北野」が当停留場のある地域を示す地域名、「白梅町」が当停留場のある町の名前であるとの認識も見られる。
雑誌『鉄道ファン』連載「電車をたずねて」の嵐電の記事date=2020年3月によると、北野線の路面区間上（北野白梅町交差点の東側）に白梅町停留場があったが、京都市電今出川線の延伸に際し障害となるため、交差点西側の現在地（専用軌道上）に移設された。
その後、2019年（令和元年）にバス停留所との一体化やバリアフリー化を目的として、駅舎の改築工事が開始され、2021年（令和3年）3月25日に供用を開始した。

**年表**
 1943年（昭和18年）10月1日：京福電気鉄道refnest|1942年に京都電燈の鉄軌道部門が京福電気鉄道に譲渡された。京都電燈・京福電気鉄道を参照。北野線に白梅町駅として新設開業。- 1958年（昭和33年）
** 7月：今出川通の拡幅と京都市電今出川線の延伸に伴い北野駅 - 白梅町間が休止し、当駅が実質的な起点となる。
** 9月15日：北野 - 白梅町間廃止、当停留場が正式な起点となる。
** 9月16日：北野白梅町駅に改称。- 2019年（令和元年）11月：駅舎改築工事が開始、旧駅舎の撤去が始まる。- 2020年（令和2年）3月20日：バリアフリー化および併設されたバス停に京都市営バス（市バス）が発着を開始する。- 2021年（令和3年）3月25日：新駅舎の供用開始。リニューアル事業が完了。

**停留場構造**
ホーム（2020年3月）
2面1線の地上駅。駅員が配置されているが、無人となる時間帯もある。三方（北・南・東）を道路に囲まれているため、当駅へは必ず信号つきの横断歩道を渡る必要がある。
改築に伴い以下の変更がなされた。- 旧・2番線降車ホームと旧・乗車ホームの位置に現在のホームが置かれた。- 旧・1番線降車ホームの位置にはバス停が設置され、ホームからは階段またはスロープにて行き来できる。- 乗車ホーム西端（帷子ノ辻方向）にバリアフリー対応の公衆トイレが設置され、京都市との協定により「観光トイレ」として位置づけられている。- 1線のみになった代わりにホームは従来より延ばされており、2両が縦列に停車できるようになっている。

**旧駅舎時代**
頭端式ホーム3面2線で、ホーム全体がドーム状の屋根で覆われていた。乗車は中央のホームから行い、多客時などを中心に駅員配置時は降車扱いは両端のホームで行うことが多かった。トイレは1番線側の降車ホームの端に設置されていた。
 のりば（旧駅舎当時）
 付記事項- 通常は1番線のみ使用。- 降車時の運賃支払いは駅員配置時間帯は改札口で、それ以外は運転士が車内で実施していた。
嵐電北野白梅町駅全景.JPG|旧駅舎（2009年3月）
京福北野白梅町駅構内.JPG|旧駅舎構内（2007年9月）
Kitano-Hakubaicho Station (03) IMG 7790 R 20141130.JPG|旧駅舎内にあったのりば案内（2014年11月）

**停留場周辺**
北野天満宮
京都市内の幹線道路である西大路通と今出川通が交わる北野白梅町交差点に面するため、交通量が多い。- イズミヤ白梅町店- 北野天満宮- 紙屋川（天神川）- 日本郵便京都大将軍郵便局- 大将軍八神社- 洛星中学校・高等学校- 櫻谷文庫- 平野神社- 相馬病院

**バス路線**
駅併設のバスのりば（2020年5月。「北野白梅町」Fのりば）
「北野白梅町」停留所に下記の各路線が乗り入れる。バスのりばはA - Gの7か所が設けられている。- 京都市営バス（市バス）・西日本ジェイアールバス高雄・京北線
** Aのりば（今出川通東行西側）
*** 51号系統：烏丸御池 四条河原町・三条京阪 行き
*** 102号系統：出町柳駅 銀閣寺・錦林車庫 方面
*** 203号系統：出町柳駅 銀閣寺・錦林車庫 方面
** Bのりば（今出川通東行東側）
*** 10号系統：千本丸太町・河原町丸太町 四条河原町・三条京阪 行き
*** 50号系統：二条城・西洞院通 京都駅 行き
*** 52号系統：七本松通・二条駅・四条大宮 四条烏丸 行き
*** 55号系統：二条駅・四条大宮 四条烏丸 行き
** Cのりば（今出川通西行東側）
*** 10号系統：宇多野・山越 行き
** Dのりば（西大路通南行）
*** 15号系統：四条河原町・三条京阪 行き
*** 快速202号系統：【快速】西大路四条 西大路駅・九条車庫 行き
*** 203号系統：西大路四条 四条河原町・祇園 方面
*** 204号系統：円町・銀閣寺 方面
*** 205号系統：西大路四条・西大路七条 京都駅 方面
*** 快速205号系統：【快速】西大路四条 京都駅 方面
*** 西日本JRバス：西ノ京円町・千本丸太町 四条大宮・京都駅 行き
** Eのりば（西大路通北行南側）
*** 26号系統：宇多野・山越 行き
*** 西日本JRバス：高雄・栂ノ尾・周山 行き
** Fのりば（当駅北側に隣接、今出川通西行）
*** 102号系統： 金閣寺・北大路バスターミナル 方面
*** 臨快速12系統：金閣寺道・二条城・京都駅行（最繁忙期のみ運行）
** Gのりば（西大路通北行北側；旧Fのりば）
*** 15号・50号・52号・55号系統：わら天神 立命館大学前 行き
*** 51号系統：小松原児童公園 立命館大学前 行き
*** 快速立命館系統：【快速】立命館大学前 行き
*** 204号系統：金閣寺・北大路バスターミナル・高野 方面
*** 205号系統：金閣寺・北大路バスターミナル ・下鴨神社 方面

**隣の駅**
 京福電気鉄道
 ■北野線
: 北野白梅町駅 (B9) - 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅 (B8)- 括弧内は駅番号を示す。
** 1945年（昭和20年）6月4日までは、当停留場と等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（当時は等持院駅）の間に小松原駅が存在した。

**かつて存在した路線**
 京福電気鉄道
 北野線
: 北野駅 - 白梅町駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  嵐電 路線図・時刻表 - 「嵐電」（京福電気鉄道）
新宮党

新宮党館跡地
尼子国久、誠久、敬久のものと伝えられる墓
新宮党（しんぐうとう）は、出雲の戦国大名尼子氏家中の精鋭として知られた軍事集団。居館を月山富田城（島根県安来市広瀬町）の北麓、新宮谷に構えていたため、新宮党を称した。

**概要**

**尼子久幸時代の新宮党**
新宮党という名称で呼ばれるようになったのは次代の尼子国久の頃とされるが、それ以前より尼子氏一門による親衛隊的な役割を持つ精鋭集団が組織されていた。この集団は尼子氏の勢力伸長に貢献し、出雲国内から安芸国・備後国等を転戦した。天文10年（1540年）の吉田郡山城の戦いにおいて、この組織の実質上の指導者であった尼子久幸は討死する。

**尼子国久時代の新宮党と増長**
新宮党は尼子経久の次男尼子国久が継承し、引き続き尼子一門の藩屏として活躍する。この頃の新宮党は、国久の養子先である吉田氏が所有する出雲国東部地域、そして謀反を企てて追討された国久の末弟・塩冶興久の遺領である出雲国西部地域の塩冶も引き継いで支配しており、出雲国内の勢力は非常に大きいものがあった。宗家とは別の独立した権限も所有しており、経久死後は当主尼子晴久の裁判権等に度々介入を行っている。
新宮党が尼子軍の精鋭部隊であり、その勇猛さで勢力拡大に貢献したことから、国久と息子の誠久は尼子家中で傲慢に振る舞い、尼子氏当主の尼子晴久や他の重臣たちとの間に確執・軋轢が生じていた。
例として
*尼子誠久は自分の前を通り過ぎる者に対して下馬を命じた事があり、それに反発した熊谷新右衛門という武将が牛の背に鞍を置いてまたがり「馬ではなく牛である」として、これ見よがしに誠久の前を通り過ぎたという一件があった。
*あるいは中井平蔵兵衛尉という、髭が立派な事を自慢にしている武将がいたが、尼子誠久にその髭をなじられた。翌日、尼子晴久の前に出仕した中井は、髭を片方だけ剃っており、晴久がそのふざけた態度に怒ると、中井は誠久に髭の事で叱られたので剃り落す事にしたが、晴久も知っている立派な髭をすべて剃るのは晴久に対して無礼になるとして、片方だけ剃ったと述べた。
いずれも事実であるか疑わしい逸話であるが、新宮党と他の重臣との間に確執が生じていた事、あるいは晴久と新宮党がそれぞれ異なる命令を出したために家臣がどちらに従うべきか困惑した事をうかがわせる。
また、尼子宗家が直接介入し、その経済力・軍事力を直轄化しようとした杵築大社が起こした諸問題では、新宮党を率いる国久に頼る必要があった。国久の発給文書には杵築大社・杵築大社支配下勢力と尼子晴久を結んだ文書が多く、西出雲における尼子氏の支配は国久を通した間接的なものであった。

**粛清とその後**
国久の娘は晴久の正室であったが、その娘が死去した直後の天文23年11月1日（1554年11月25日）、晴久は家中の統一を図るため突如として国久、誠久親子ら新宮党幹部を粛清した。国久は登城途中で暗殺され、誠久は新宮党館内にて自害した。その一族も自害もしくは逃亡して、新宮党は壊滅した。粛清後、晴久は尼子氏久に新宮党を率いさせた。
杵築大社・杵築大社支配下勢力との折衝役であった新宮党とその一族が粛清されたことにより、晴久は杵築大社以下の西出雲にも本格的介入が可能となり、目論みであった出雲一国の直接統治はほぼ完遂された。また混乱による軍事的な弱体化を小規模に抑えたことで、その後も晴久存命時には毛利元就を忍原崩れで破り一時は安芸に侵入するなど、激しくなる毛利氏の攻撃をよく防いだ。他方で内紛により一時的に対尼子戦線の圧迫が緩和された毛利氏は間隙を縫って厳島の戦いなど対大内氏方面に注力して急速に勢力を拡大することに成功し、またこの粛清によって尼子勢力から有力な親族衆が失われ、尼子氏から追放・抑圧された国人衆の不満を生むことになった。晴久が急死し尼子義久が後を継ぐとこれらの親族衆不足や国人衆の離反・反乱が露呈、結果的に尼子勢力は急速な衰退を迎えることとなった。
なお一説には国久に晴久を暗殺するように仕向ける内容の手紙を持った死体を毛利元就が月山富田城の門前に置き、晴久が手紙に惑わされて新宮党を粛正した、とも言われるが、これは同時期に元就が同様の謀略で陶隆房の家臣である江良房栄を陥れた事件を基に後年創られた逸話と考えられている。

**新宮党の婚姻関係**
新宮党の党首であった国久の妻は多胡氏であり、娘が宍道氏と美作大河原氏と晴久の継室へと嫁いでいた。国久の嫡子誠久の妻は多賀氏の出身であった。尼子晴久の正室は尼子国久の娘でもあり、国久の一族の婚姻関係は非常に複雑であった。
しかし、その婚姻関係は尼子家中の結びつきを決定的にはできず、後に行われた第一次月山富田城の戦いでは、一族の宍道氏や姻族の多賀氏は尼子側から離反している。そして新宮党内も一枚岩ではなく、新宮党の党首の座や所領問題等で、尼子久幸嫡子の尼子詮幸が尼子国久と対立し、尼子誠久と尼子敬久兄弟ですら意見の相違が多く、誠久嫡子の尼子氏久は家督を巡り敬久とも不仲であった。
このような一族内での不協和音が尼子家の運命を左右することとなる。

**新宮党構成員**
尼子久幸
*尼子国久
*尼子誠久
*尼子豊久
*尼子敬久
*尼子氏久
*尼子吉久
*尼子季久
*尼子勝久

**関連事項**
尼子氏
*尼子勝久
遺伝子治療

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遺伝子治療（いでんしちりょう）とは、異常な遺伝子を持っているため機能不全に陥っている細胞の欠陥を修復・修正することで病気を治療する手法である。代表的なものでは、治療用の遺伝子情報を組み込んだレトロウイルスを異常な遺伝子を持つ細胞内に浸入させる手法がとられているが、成功例は少なく、より画期的なDNA導入法が期待される。ベクターを注射、吸入、塗布などで患部で組織に注入するか、患者自身の血球などを一度取り出して体外でベクターを作用させてから患者に戻す方法などがある。
具体例として、1990年にアメリカ合衆国においてアデノシンデアミナーゼ欠損症による重度免疫不全患者に対する初の遺伝子治療に成功し、日本でも1995年に北海道で同様の成果が得られた。
2020年代においては、ゲノム編集による治療が臨床試験の初期段階を迎えている。

**課題**
遺伝子治療の研究として1990年代に臨床試験が開始されたものの、次のような課題により盛衰を繰返したp=309,313-314。- 送達の問題 - DNAの帯電した分子に細胞膜と核膜を通過させるのが困難。ベクターとしてウイルスを使うことになるが制御が困難。- 機能の問題 - DNAを標的細胞に入れたとしても、機能として発現させるのが困難。タンパク質へと転写・翻訳される見込みが薄い。- 免疫反応の問題 - ウイルスが異物として免疫系からみなされることになるので、長期のウイルス投与になるほど困難。
1999年には死亡事故が起こり、また白血病を患うことになった患者も存在するp=314-315。
このような事情により、ES細胞やiPS細胞を中心とした幹細胞治療へと、研究の方向性は広がっていったp=318。
2010年代に入ると、ジンクフィンガーヌクレアーゼ（ZFN）、TALEN、CRISPR/Cas9を中心としたゲノム編集と呼ばれる高効率の遺伝子改変技術が登場することになった。2015年にはCRISPR/Cas9を用いた界で初めてヒト受精卵の遺伝子操作が中華人民共和国で行われ、国際的な波紋を起こした。これにより2015年時点、ヒトの受精卵に対するゲノム編集技術の倫理的規制が新たな課題となっている。

**関連項目**
 ゲノム編集- 遺伝子工学- オーダメイド医療- 生殖の善行

**脚注**

**参考文献**
  「開いて見よう！ゲノム医療の世界」慶應義塾大学医学部・大学院医学研究科 朝日新聞社先端医療情報イノベーション寄付講座（2018年3月更新版）
成生岬

成生岬（なりゅうみさき）は、京都府舞鶴市成生に属し、日本海（若狭湾西部）に面する岬。北緯35度36分13.3秒、東経135度27分45.1秒。若狭湾国定公園に含まれている。

**地理**
大浦半島北端の成生半島に位置し、「京都府最東北端」とされることもある。成生岬周辺は標高100メートルから200メートルの山地となっている。先端は成生岬灯台と、灯台保守のための船つき場が設置されている。沿岸は人をよせつけない断崖であり、灯台に通じる陸路はない。山中にはかつて舞鶴要塞の外郭だった防空砲台の土台が残る。成生半島の東岸には成生集落があり、かつては成生岬周辺を回遊する「丹後ブリ」の産地として知られた。

**周辺の主な島**
 沓島- 冠島- 毛島- 風島- 高島

**歴史**
日中戦争勃発前の1936年（昭和11年）には、成生岬に大日本帝国海軍防備隊の官舎と防空砲台が設置された。
1999年（平成11年）には成生岬の山地で釣り人が巨大なスダジイを発見した。京都府によると樹齢は300年以上、幹回り13.8メートルであり、環境庁によると日本で確認されているシイの中では最も大きいという。2001年（平成13年）3月30日には「成生岬のスダジイ巨木」が舞鶴市天然記念物に指定された。
青葉山から望む大浦半島、岬はその北端に位置する。岬の東側には毛島がある。

**観光**
 成生集落の奥には、金閣寺放火事件の犯人の生家である寺院がある。かつて同事件が小説や映画でとりあげられ、当地の知名度が全国的に高まった。- 半島の東側海域は湾内のブリの回遊ルートであり、江戸時代から知られた好漁場である。そのため海面下には定置網が設置されており、また漁業権に関する紛争が多発した敏感な海域であるため、附近の遊漁船や渡船はトラブル回避のため、当該海域には接近を避けている。周辺の磯への渡しを頼んでも、断られることが多い。- 成生漁港周辺の磯はクロダイなどのポイントが多かったが、釣り人のゴミ捨てに苦情が出た結果、周辺の釣りは禁止された。

**脚注**

**外部リンク**
  漁村の風景 成生 舞鶴市
上弦の月を喰べる獅子

『上弦の月を喰べる獅子』（じょうげんのつきをたべるしし）は、夢枕獏のSF小説、幻想小説。
1986年から1988年まで『SFマガジン』に連載され、1989年8月に早川書房から単行本が刊行された。1989年の第10回日本SF大賞、1990年の第21回星雲賞日本長編賞を受賞する。

**内容**
この世に存在するあらゆる螺旋を集める「螺旋蒐集家」である三島草平は、ある日、現実ではありえない螺旋の階段を目にしてそれを上りはじめる。また、若き日の宮沢賢治は、北上高地で巨大なオウムガイの化石を発見する。2人は時間を超えて融合してアシュヴィンとなり、異世界へ来てしまう。
アシュヴィンは兄妹であるダモンとシェラと出会い、さらに誰も見たことのない蘇迷楼（スメール）の山頂を目指すことになる。山頂でアシュヴィンは問答を繰り返し、自分が何であるかを知る。
遍路譚の中に、仏教思想とヒンドゥ的宇宙観を挿入した広大なスケールの作品。「アシュヴィン」の名もアシュヴィン双神に由来している。

**絵画**
単行本の表紙等には細密画が描かれており、この小説の題名は中身とは別にこの絵画の画題から取られた。この絵画「上弦の月を喰べる獅子」は、インド人の現代女性画家であるGanga Devi (painter)によるもの。
この絵画の題名は、画家本人の命名ではなく、音楽バンドタージマハル旅行団の元メンバーで、現在は新潟県十日町市にあるミティラー美術館の館長を務める長谷川時夫が命名したものである。絵画の「上弦の月を喰べる獅子」は、北インドとネパールの一部の伝統絵画技法である「ミティラー画」の風景画に属するとみられる。
画家によれば、中央に居る獅子はメスで、腹中には月を呑んでいるではなく、子を宿しているのだという。これを月に言い替えたのは、命名者である長谷川が月見が好きだからという理由らしい。
この絵画も、人間の一生を動物に擬態させて描いており、ヒンドゥー教の影響が色濃い秀作である。

**関連作品**
上段の突きを食らう猪獅子
*:作者本人の筆によるセルフパロディ作品。哲学的な遍路を描いた本作の内容を、筆者の愛するプロレスなどの格闘技に置き換えたもの。こちらも星雲賞を受賞している。
*天元突破グレンラガン
*:シリーズ構成の中島かずきが「螺旋」というテーマを扱うに当たり、小説版のあとがきなどで名前を挙げていた。中島は「キマイラ」の帯文を書いたり対談を行ったりと、夢枕獏とは交流がある。

**脚注 ==
オリアストラ県

オリアストラ県（オリアストラけん、Provincia dell'Ogliastra）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州に属する県の一つ。ラヌゼーイとトルトリがともに県都とされている。
2005年に、ヌオーロ県東南部のコムーネが分離して発足した。人口約5万7000人とイタリアで最も人口の少ない県であり、また人口密度が最も希薄な県である（2012年1月現在）。
2016年9月現在、サルデーニャ州では県級行政区画統廃合のプロセスが進められており、地方自治上は過渡期にある。2016年、オリアストラ県はヌーオロ県に編入された。

**名称**
標準イタリア語以外の言語では以下のように呼ばれる。
*provìncia de Oliastra または provìntzia de s'Ogiastra

**地理**

**位置・広がり**
オリアストラ県
サルデーニャ島の東部に位置する県で、東にティレニア海（地中海）に面する。
県都の一つトルトリは県中部の沿岸部にある町で、もう一つの県都ラヌゼーイから北東へ約12km、ヌオーロから南東へ約52km、州都カリャリから東北東へ約92km、オリスターノから東へ約92km、オルビアから南へ111km、首都ローマの南西約322kmに位置する。
北から西にかけてをヌーオロ県に、南をカリャリ県に接する。

**歴史**
オリアストラ県は、2001年の自治州法において、ヌオロ県東南部の23コムーネが分離して新たに創設された。2005年5月の選挙で初代県知事が決まり、県としての活動を本格的に開始した。

**行政区画**
オリアストラ県には、23のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口3000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。

**交通**

**鉄道**
トルトリ駅
サルデーニャ鉄道（狭軌）で、観光路線として季節運行を行うトレニーノ・ヴェルデitとして営業が行われているマンダス＝アルバタックス線itが県内を走る。
*サルデーニャ鉄道
**マンダス＝アルバタックス線 （トレニーノ・ヴェルデ）
**:〔マンダス〕 -  ガーイロ - ラヌゼーイ - トルトリ - アルバタックス
かつてはガイーロからイェルツに向かう路線itがあったが、1956年に廃止されている。

**港湾**
県都トルトリのアルバタックスArbatax港から、イタリア本土のジェノヴァやチヴィタヴェッキアへと航路で結ばれている。

**空港**
国内線が発着するトルトリ空港Tortolì Airportがある。

**脚注**

**外部リンク ==