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豊島学院高等学校

豊島学院高等学校（としまがくいんこうとうがっこう、英称:Toshima Gakuin High school）は、東京都豊島区池袋本町二丁目にある私立高等学校。設置者は学校法人豊昭学園。1932年（昭和7年）「神田商業学校」として神田駿河台に創立。
2000年10月頃まで、豊島学院高等学校・昭和鉄道高等学校は最寄国際興業バス停留所（池袋四丁目）のスポンサーを勤めていた。

**アクセス**
出典 : 
電車
バス- 国際興業バス:光02・池55・赤51で｢池袋四丁目｣下車、徒歩1分
所在地は隣接している昭和鉄道高等学校と同じである。

**沿革**
1932年 - 神田駿河台に神田商業学校として開校
*1940年 - 現在地に移転、豊島商業学校と改称
*1944年 - 豊島工業学校を併設
*1948年 - 学制改革により、豊島商業・豊島工業の両校を豊島実業高等学校に改組
*1949年 - 普通科を増設
*1951年 - 昭和鉄道高等学校を運営する昭鉄学園と合併し、学校法人豊昭学園に
*1952年 - 東京交通短期大学開学
*1992年 - 創立60周年を機に、現在の校名である豊島学院高等学校に改称
*1999年 - 普通科を男女共学に変更
*2000年 - 商業科を男女共学に変更
*2006年 - 機械科、電気科を男女共学に変更
*2008年
**商業科・機械科・電気科の募集停止（普通科の文理進学類型への組み込み）
**普通科で文理進学類型を新設
**総合進学類型を普通進学類型に名称変更- 2017年-スーパー特進の募集を始める。（スーパー特進一期生は2018年度入学となる。）

**学校について**

**設置学科**
 普通科

**教育目標**
自らの将来を切り開く力を持った、人間性豊かな生徒の育成
*自主性に富み、自治活動へ積極的に参加する生徒の育成
*人間尊重の理念に基づき、進んで世界平和を希求する生徒の育成

**施設設備**
3つあるPCルーム（鉄道、学院校舎に各1部屋）
*講堂
*グラウンド（全面人工芝）
*理科実験室
*新6号館校舎（図書館・運転シミュレータ室・小規模ホール完備）

**校歌**
作詞 - 浅沼栄吉
*補作 - 藤田好英
*作曲 - 堀内敬三
*編曲 - 程塚繁樹

**入学試験**
入試については、推薦入試、一般入試と普通高校と変わらない。
ちなみに、A推薦（単願推薦）、B推薦（併願推薦）、の2つの推薦選抜方法がある。（B推薦の募集人数はA推薦に含む。）

**加点制度**
加点制度には、資格加点と人物加点がある。
*資格加点は、英検、漢検、数検の3級で内申加点1。準2級以上で内申加点2。
*人物加点は、生徒会役員、部活動役員、3年間皆勤など生活面や特別活動、その他活顕著な動歴がある物。
※尚、普通科特別進学類型では、人物加点は無い。

**クラブ活動・委員会**
部活動、生徒会活動、委員会活動等は、姉妹校の昭和鉄道高等学校と合同で行っている。しかし、野球部は高野連への登録上の理由でそれぞれ別に活動している。
*バレーボール部
*バスケットボール部
*柔道部
*剣道部
*陸上部
*ラグビー部
*山岳部
*サッカー部
*サイクリング部
*テニス部（軟式）
*空手道部
*卓球部
*学院野球部（昭和鉄道高校と区別するため）
*スキー部
*バドミントン部
*吹奏楽部
*電気研究部
*音楽部
*囲碁将棋部
*新聞部
*スタジオ7部
*英語部
*歴史研究部
*写真部
*交通資料館部
*釣部
*理科部
*鉄道研究部
*ボランティア部
*女子ダンス部
*合唱部
*演劇部
*書道愛好会
*落語研究会（現在休部中）
*百人一首愛好会

**生徒会・委員会**
生徒会
*三委員会（生活委員会・中央委員会・保健委員会は、三委員会といわれている。生徒会内の委員長団という組織から構成される。）　　
*放送委員会（H.S.B.C.）

**学校行事**
4月
**始業式 - 入学式  - スポーツテスト
*5月
**中間試験 - 生徒総会
*6月
**沖縄研修（修学旅行・2年） - 体育祭
*7月
**期末試験 - 夏期進学補講 - 校内球技大会 - 芸術鑑賞教室 - 進学合宿 - 一学期終業式
*8月
**夏休み - 夏期合宿（部活動）
*9月
**2学期始業式 - 就職試験開始 - 映画鑑賞教室 - 豊昭祭（文化祭）
*10月
**中間試験 - 弁論大会（2年）
*11月
**マラソン大会
*12月
**期末試験 - 2学期終業式 - スキー＆スノーボードスクール（北海道） - 海外研修（オーストラリア）
*1月
**3学期始業式 - 推薦入学試験 - 卒業試験 - 弁論大会（1年）
*2月
**一般入学試験
*3月
**卒業式 - 期末試験 - 柔道大会・ダンス発表会（1年） - バレーボール大会 - 修了式 - 進学合宿

**著名な出身者**
 布施明 - 歌手- 国分太一 - TOKIO（中退）- 深谷愛 - タレント- 鍾逸人 - 二・二八事件の義兵リーダー- 佐野喜秋 - 日本火災海上社長

**注釈**

**関連項目**
 学校法人豊昭学園- 昭和鉄道高等学校- 東京交通短期大学- 実業学校- 東京都高等学校一覧

**外部リンク**
  豊島学院高等学校- date=20190101000000
舌下腺

舌下腺（ぜっかせん、Glandula sublimgualis）は、大唾液腺の一つ。
口腔底の粘膜下で顎舌骨筋の上にあり、下顎骨体の内面に接し前後の細長く左右に扁平である。
前縁は舌下小丘に達し、顎下腺とは顎舌骨筋により隔てられ、時として後端が本筋の後縁で顎下腺と連なる。長さ3～4cm、幅及び厚さは約1cmである。
導管の内、大舌下腺管は顎下腺管と合し、または独立して舌下小丘に開き、多数の小舌下腺管は舌下ヒダに沿って開く。大と小の舌下腺管により腺体自身が大と小の舌下腺に分かれている。
顕微鏡解剖学的には、混合性であり、形状から言えば複合管状胞状腺である。顎下腺の混合性の部に似るが、これよりも終末部が広く、半月は多数の漿液細胞よりなるために大きい。線条導管は痕跡的である。尚、終末部間の結合組織が多い為に腺小葉の構成が疎である。

**追加画像==
顎下腺

顎下腺（がっかせん、Glandula submandibularis）は、大唾液腺の一つ。ヒト以外の脊椎動物では下顎腺と呼ばれる。
顎下腺は耳下腺に続く大きさの唾液腺であり、やや平らな楕円体を成し、長さ2.5〜3.5cm、厚さ約1.5cm。
位置は顎舌骨筋の下で、下顎骨と顎二腹筋の前後両腹との間の三角形の窩にあり、外面からは浅頸筋膜に覆われている。顎下腺管は腺の後端から出て、顎舌骨筋の後縁を廻り、その上に出、舌下腺の内側を前進して舌下小丘に開く。その長さは、5〜6cmである。
顕微鏡解剖学的には、大部分が漿液性であり、少部分のみ混合性である。腺小葉内には脂肪細胞が少なく、終末（分泌）部間の結合組織も少なくて緻密である。漿液性の部分には介在および線条導管がよく発達している。漿液細胞および粘液細胞よりなる混合性の部分では漿液細胞が群をなして終末部の一隅に押されて、いわゆる半月（Lunula）を成す。粘液細胞は分泌物が多く含む時、その原形質は扁平な核と共に細胞の底部に圧せられる。
ロイ・キャロル

ロイ・エリク・キャロル（Roy Eric Carroll, 1977年9月30日 - ）は、北アイルランド・エニスキレン出身の元サッカー選手。元北アイルランド代表。現役時代のポジションはゴールキーパー。

**経歴**

**クラブ**
1995年にハル・シティAFCでプロデビュー。1997年に当時クラブ史上最高額の移籍金35万ポンドでウィガン・アスレティックFCへ移籍。1999-2000シーズンはリーグ戦26試合無敗記録に貢献し、プロ選手の投票によるフットボールリーグ1（実質3部）のベストGKに選出された。2000-01シーズンはリーグ戦34試合中、13試合のクリーンシートを達成した。
その功績が認められ、2001年に名門・マンチェスター・ユナイテッドFCへ移籍。ユナイテッドではフランス代表でも正守護神を務めるファビアン・バルテズとアメリカ代表のティム・ハワードの控えを務めた。
2004-05シーズンも控えが濃厚とみられていたが、終始ハワードが不安定なパフォーマンスを見せ、キャロルが正守護神となり、シーズン終了後にハワードを移籍へ追いやる活躍を見せた。2005年1月4日のトッテナム・ホットスパーFC戦でファンブルしたボールが完全にゴールラインを割ってゴールに入ったが、そのボールをかき出しノーゴールとなった。
シーズン終了後、オランダ代表でも正GKを務めるエトヴィン・ファン・デル・サールがフラムFCから加入。出場機会を求めて、2005年6月17日にウェストハム・ユナイテッドFCに加入。同時期に加入したシャカ・ヒスロップとポジションを争ったが、同時に怪我に悩まされた。また2006-07シーズンに入るとロバート・グリーンの加入により出場機会には恵まれなかった。
2007年7月7日にスコットランドの名門・レンジャーズFCと1年契約。しかし、スコットランド代表のアラン・マクレガーの控えに回ることになり出番を失う。
2008年に入ると、ダービー・カウンティFCの練習に参加。そして、1月24日に半年間のレンタル移籍でダービーに加わり、シーズン途中より完全移籍となった。しかしながら、チームはシーズン通してわずか1勝しかできずチャンピオンシップに降格。自身もStephen Bywaterにポジションを奪われ出場機会は次第に失われていった。
2009年8月17日にデンマークのオーデンセBKと3年契約を結び、完全移籍。2009-10シーズンは全盛期を取り戻す活躍を見せ、デンマークのベストGKに選出された。
2011年にギリシャのOFIクレタと2年契約を結び完全移籍したものの、2012年1月27日に同国の強豪オリンピアコスFCへ移籍。
2013-14シーズン限りでギリシャを去り、バルトシュ・ビャウコフスキの後釜としてフットボールリーグ1のノッツ・カウンティFCと1年契約を締結。ユナイテッド時代の同僚であったアラン・スミスと再びチームメイトとなる。Shaun Derry監督から信頼を勝ち取り、出場機会を確保。2014-15シーズンは代表招集による1試合を除いた全試合でゴールマウスを守り、新たに1年契約を交わした。
2016年5月24日、嘗て代表で共にプレーしたデイヴィッド・ヒーリーが指揮官を務めるリンフィールドFCに1年契約で移籍することが発表された。その後FCマインドウェルに移った後、2021年1月にダンガノン・スウィフツFCに加入した。
2023年1月2日、バリナマラード・ユナイテッドFCで1試合だけ出場した後に現役を引退した。

**代表**
1997年5月21日のタイ戦で代表デビュー。代表では10年間で19試合に出場したが、マイク・テイラーの陰に隠れ、結局正GKになることなく2006年に一旦は代表引退を表明した。
2012年6月2日にオランダとの親善試合に招集され、6年ぶりに代表キャップを記録した。

**タイトル**
 ウィガン- フットボールリーグトロフィー : 1998-99
 マンチェスター・ユナイテッド- プレミアリーグ : 2002-03- FAコミュニティ・シールド : 2003- FAカップ : 2003-04
 オリンピアコス- ギリシャ・スーパーリーグ : 2011-12, 2012-13, 2013-14- ギリシャ・カップ : 2011-12, 2012-13
 リンフィールド- NIFLプレミアシップ : 2016-17, 2018-19- アイリッシュカップ : 2016-17- NIFLチャリティ・シールド : 2017

**脚注**

**外部リンク**
  Roy Carroll - player profile Transfermarkt
耳下腺

耳下腺（じかせん、Parotid gland）は大唾液腺の一つ。

**概要**
耳下腺は最大の唾液腺であり、三角形を呈し外耳道の前下方にあり、下顎は下顎角に達する。後端は、胸鎖乳突筋及び茎状突起から出る諸筋に接し、その一部は深く下顎後窩に入り顎関節に接し、この部を深部という。
上縁は下顎枝および咬筋の外面で頬骨弓の下にある。前後径3〜3.5cm、上下径4〜5cm、厚さ2〜2.5cm、耳下腺管は長さ5〜6cmあり、この腺の前上部から出て頬骨弓の下約1cmの所をこれと平行に咬筋の外面に沿って前走し、その前縁で内方に曲がり頬筋および頬の粘膜を貫いて上顎の第2大臼歯の歯冠の高さで、その対岸にある耳下腺乳頭で口腔前庭に開口する。耳下腺管の上方に副耳下腺があることがあり、その導管は耳下腺管と合する。
顕微鏡解剖学的には、純漿液性であり、腺の形から言えば複合包状腺である。
小葉間結合組織により多数の小葉に分かれ、大きい導管以外は小葉内に含まれる。尚、耳下腺の間質には脂肪組織が多いのが特徴である。終末（分泌）部は漿液細胞よりなり、核は円くて細胞質は顆粒に富む為に暗く見える。
分泌物が多く溜まると細胞は大きくなりかつやや明るく見える。細胞間分泌細管があり、また細胞と基底膜との間には扁平な籠細胞（筋上皮細胞）がある。尚、腺細胞の外側半（核半分）はやや塩基好性に染まる。これは粗面小胞体の集積の為であり、蛋白質合成が盛んなことを示している。終末部は細長い介在導管（介在部、峡部）によって線条導管（線条部）に連なり、これが集まってやや太い導管となり耳下腺管となる。介在導管の壁は低い単層立方上皮で内腔が狭く、線条導管の壁はその基底膜に近く縦線（基底線条）のある単層円柱上皮で内腔はやや広い。導管は大きくなるにしたがい単層ないし二層円柱上皮で覆われ、内腔は次第に大きくなる。
顔面神経とその枝及び外頚動脈とその枝は耳下腺を通り抜ける。ただし顔面神経は耳下腺を支配しない。舌咽神経の枝が唾液の分泌をコントロールする。

**関連項目**
 流行性耳下腺炎（おたふくかぜ）
藤波駅

藤波駅（ふじなみえき）は石川県鳳珠郡能登町藤波にあった、のと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。
廃線後も駅舎・ホームとその周辺の線路は現役当時のまま残されている。

**歴史**
 1960年（昭和35年）4月17日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。 - 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される停車場。- 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道に転換停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。

**駅周辺**
 国道249号- 能都健民テニスコート
駅の波並駅側能都健民テニスコート敷地内にある道路橋の下にNT100形気動車が保存されていたが、2022年5月に解体された。
保存されていた車両 (2015年5月)

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 波並駅 - 藤波駅 - 宇出津駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
唾液腺

①耳下腺、②顎下腺、③舌下腺
唾液腺（だえきせん、Salivary gland）は、動物の唾液を分泌する腺であり、導管は口腔に開口している。大唾液腺と小唾液腺とに分類している。脊椎動物の大唾液腺は、耳下腺，顎下腺が有り、哺乳類には更に舌下腺が有る。
以下は特に記述がないかぎりヒトの唾液腺についての説明である。

**耳下腺**
耳下腺（じかせん、Parotid gland）は大唾液腺の一つ。　
耳下腺は最大の唾液腺であり、三角形を呈し外耳道の前下方にあり、下顎は下顎角に達する。後端は、胸鎖乳突筋及び茎状突起から出る諸筋に接し、その一部は深く下顎後窩に入り顎関節に接し、この部を深葉という。
上縁は下顎枝および咬筋の外面で頬骨弓の下にある。前後径3〜3.5cm、上下径4〜5cm、厚さ2〜2.5cm、耳下腺管は長さ5〜6cmあり、この腺の前上部から出て頬骨弓の下約1cmの所をこれと平行に咬筋の外面に沿って前走し、その前縁で内方に曲がり頬筋および頬の粘膜を貫いて上顎の第2大臼歯の歯冠の高さで、その対岸にある耳下腺乳頭で口腔前庭に開口する。耳下腺管の上方に副耳下腺があることがあり、その導管は耳下腺管と合する。
顕微鏡解剖学的には、純漿液性であり、腺の形から言えば複合包状腺である。
小葉間結合組織により多数の小葉に分かれ、大きい導管以外は小葉内に含まれる。尚、耳下腺の間質には脂肪組織が多いことが特徴である。終末（分泌）部は漿液細胞よりなり、核は円くて細胞質は顆粒に富む為に暗く見える。
分泌物が多く溜まると細胞は大きくなりかつやや明るく見える。細胞間分泌細管があり、また細胞と基底膜との間には扁平な籠細胞（筋上皮細胞）がある。尚、腺細胞の外側半（核半分）はやや塩基好性に染まる。これは粗面小胞体の集積の為であり、蛋白質合成が盛んなことを示している。終末部は細長い介在導管（介在部、峡部）によって線条導管（線条部）に連なり、これが集まってやや太い導管となり耳下腺管となる。介在導管の壁は低い単層立方上皮で内腔が狭く、線条導管の壁はその基底膜に近く縦線（基底線条）のある単層円柱上皮で内腔はやや広い。導管は大きくなるにしたがい単層ないし二層円柱上皮で覆われ、内腔は次第に大きくなる。
顔面神経とその枝及び外頚動脈とその枝は耳下腺を通り抜ける。ただし顔面神経は耳下腺を支配しない。舌咽神経の枝が唾液の分泌をコントロールする。

**顎下腺**
顎下腺（がっかせん、Glandula submandibularis）は、大唾液腺の一つ。ヒト以外の脊椎動物では下顎腺と呼ばれる。
顎下腺は耳下腺に続く大きさの唾液腺であり、やや平らな楕円体を成し、長さ2.5〜3.5cm、厚さ約1.5cm。
位置は顎舌骨筋の下で、下顎骨と顎二腹筋の前後両腹との間の三角形の窩にあり、外面からは浅頸筋膜に覆われている。顎下腺管は腺の後端から出て、顎舌骨筋の後縁を廻り、その上に出、舌下腺の内側を前進して舌下小丘に開く。その長さは、5〜6cmである。
顕微鏡解剖学的には、大部分が漿液性であり、少部分のみ混合性である。腺小葉内には脂肪細胞が少なく、終末（分泌）部間の結合組織も少なくて緻密である。漿液性の部分には介在および線条導管がよく発達している。漿液細胞および粘液細胞よりなる混合性の部分では漿液細胞が群をなして終末部の一隅に押されて、いわゆる半月（Lunula）を成す。粘液細胞は分泌物が多く含む時、その原形質は扁平な核と共に細胞の底部に圧せられる。

**舌下腺**
舌下腺（ぜっかせん、Glandula sublimgualis）は、大唾液腺の一つ。
口腔底の粘膜下で顎舌骨筋の上にあり、下顎骨体の内面に接し前後の細長く左右に扁平である。
前縁は舌下小丘に達し、顎下腺とは顎舌骨筋により隔てられ、時として後端が本筋の後縁で顎下腺と連なる。長さ3〜4cm、幅及び厚さは約1cmである。
導管の内、大舌下腺管は顎下腺管と合し、または独立して舌下小丘に開き、多数の小舌下腺管は舌下ヒダに沿って開く。大と小の舌下腺管により腺体自身が大と小の舌下腺に分かれている。
顕微鏡解剖学的には、混合性であり、形状から言えば複合管状胞状腺である。顎下腺の混合性の部に似るが、これよりも終末部が広く、半月は多数の漿液細胞よりなるために大きい。線条導管は痕跡的である。尚、終末部間の結合組織が多い為に腺小葉の構成が疎である。

**ヒト以外の唾液腺**

**ヒト以外の大唾液腺**
肉食獣には頬骨腺が存在する。
ウサギなどには眼窩下腺が存在する。

**エゾバイ科の巻貝**
エゾバイ科のエゾボラモドキ(Neptunea intersculpta)、ヒメエゾボラ(N. arthritica)などの巻貝にも唾液腺があり、それらを「ツブ」として食用する際などには唾液腺を取り除く必要がある。これはそれらの唾液腺に含まれるテトラミンにより食中毒である貝毒#巻貝（ツブ）中毒を起こすことを防ぐためである。年に数件の発生事例がある。

**小唾液腺**
小唾液腺には下記のものがある。- 口唇腺：口唇粘膜中の混合腺。- 頬腺：頬粘膜中にある混合腺。口唇腺の後方への続きと言ってよい。- 臼歯腺：上顎第2大臼歯より後方で頬粘膜の耳下腺管開口部（耳下腺乳頭）の近くにある混合腺。- 口蓋腺：軟口蓋及び硬口蓋の粘膜中にある粘液腺。固有口腔にある。- 前舌腺：舌腺の一つ。ブランダン・ヌーン腺とも呼ばれ、舌尖の下部にある混合腺。その導管は舌の下面で舌小帯の両側に開く。ヒトと一部の霊長類に見られる。- 後舌腺：舌腺の一つ。舌根および舌の側縁の後部にある粘液腺。- エブネル腺：舌腺の一つ。有郭乳頭で乳頭を取り巻く溝の底および葉状乳頭の乳頭間に開く漿液腺。味蕾に刺激を与えた物質を分解・洗浄して、次の刺激に備える役目がある。

**唾液腺と病気**
唾液腺にも以下の様な様々な病気が発生する。
# 感染（細菌やウイルス）　→　唾液腺炎（例；急性顎下腺炎、流行性耳下腺炎など）
# 自己免疫性疾患　→　シェーグレン症候群やIgG関連唾液腺炎
# 結石が出来る病気　→　唾石症（例；耳下腺唾石、顎下線唾石、など）
# 腫瘍　→　唾液腺腫瘍（例；顎下線・多形腺腫、耳下腺扁平上皮癌、唾液腺・悪性リンパ腫、など）
腫瘍や唾石では、医師（耳鼻咽喉科、頭頸部外科）や耳下腺を除き歯科医師（歯科口腔外科）、自己免疫疾患や感染では、医師（内科、小児科、耳鼻咽喉科）が治療を行う事が多い。

**関連人物**
 伊藤四十二

**関連項目**
 唾液／唾液腺腫瘍／流行性耳下腺炎- 齲蝕／歯周病／口腔乾燥症／シェーグレン症候群- 歯／歯周組織／舌／口腔／咽頭- 歯学／歯科／医学- 免疫学／生化学（口腔生化学）／生理学（口腔生理学）／細菌学（口腔細菌学）／解剖学（口腔解剖学）- 歯科医師／医師　(耳鼻咽喉科、外科、内科)／歯科衛生士／歯科技工士／言語聴覚士／専門医- 耳下腺／顎下腺

**出典**

**外部リンク**
  日本唾液腺学会ホームページ-  日本解剖学会ホームページ-  日本顎口腔機能学会ホームページ-  日本歯科医学会ホームページ-  歯科基礎医学会ホームページ-  日本口腔・咽頭科学会ホームページ-  日本耳鼻咽喉科学会ホームページ
羽根駅 (石川県)

羽根駅（はねえき）は石川県鳳珠郡能登町羽根にあった、のと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。

**歴史**
 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される停車場。- 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道に転換停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、ホーム上に待合所があるのみ。
Hane sta2.jpg|待合室（2016年4月）

**駅周辺**
 羽根海水浴場- 国民宿舎うしつ荘

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 宇出津駅 - 羽根駅 - 小浦駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
小浦駅 (石川県)

小浦駅（おうらえき）は、石川県鳳珠郡能登町小浦にあった、のと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。

**歴史**
 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の能登小浦駅（のとおうらえき）として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される停車場。- 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道に転換、同時に小浦駅に改称停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
待合室（2016年4月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、ホーム上に待合所があるのみ。
なお、当駅は小高い場所に位置するため、駅裏は急斜面となっている。

**駅周辺**
集落がある。駅に行くには集落内の路地を通る必要があり、車では来ることが出来ない。

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 羽根駅 - 小浦駅 - 縄文真脇駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
口腔前庭

口腔前庭（こうくうぜんてい、Vestibulum oris）とは、口腔内における前方部をさす。外方からは口唇とその後外側へのつづきである頬により境される。頬の深部には頬脂肪体がある。
口腔前庭は、内方からは上下両顎の歯槽突起を被っている粘膜及び歯列弓によって境され、全体として馬蹄形をなしており、歯列が完全な場合には口を閉じると、その後内方にある狭義の口腔からはっきりと分かれる。
口腔と頬は哺乳動物において初めて完全に発達し、従って口腔前庭も出来上がって乳の吸収が可能となる。
上下の両唇の縁で粘膜が皮膚に移行する部は特に赤くて、外面に露出している。これを赤唇縁（唇紅、Rubor labiorum）といい、その存在は人類の特徴である。
口唇内面の粘膜は歯槽突起前面に移る所には、人中線において縦走のヒダをつくる。これを上唇小帯 (Frenulum labii superioris) 及び下唇小帯 (Frenulum labii inferioris) という。また、歯槽突起を被う粘膜は厚く、かつ骨膜と密着する。これを歯肉 (Gingiva) という。

**関連項目**
歯／／歯周組織／舌／口腔／咽頭／唾液
*歯学／歯科／医学
*齲蝕／歯周病／口腔乾燥症
*免疫学／生化学（口腔生化学）／生理学（口腔生理学）／細菌学（口腔細菌学）／解剖学（口腔解剖学）
*歯学部／医学部
*歯科医師／医師／歯科衛生士／歯科技工士／言語聴覚士／専門医
愛知環状鉄道2000系電車

緑帯のG4編成
ロングシート車
愛知環状鉄道2000系電車（あいちかんじょうてつどう2000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）に登場した愛知環状鉄道の電車である。

**概要**
開業時から使用されていた100系を置き換えるため、2002年（平成14年）から2009年（平成21年）にかけて2両編成20本40両が導入された。全車が日本車輌製造で製造された。
製造コストを抑えるため、JR東海313系電車のR編成をベースに設計されている。このため外装、内装において同系と類似点が多いのが特徴である。

**構造**
制御電動車2100形（Mc・岡崎寄り）と制御付随車2200形（Tc'・高蔵寺寄り）で2両編成を組む。車両番号の下2桁は編成番号の数字と同一である（G1編成：Mc2101-Tc'2201）。機器構成は313系300番台をベースとしており発電ブレーキは搭載されていない。起動加速度は2.6km/h/sとされている。20本のうち4本（G8 - G11）は冬季の架線霜取り用としてパンタグラフを2基備えている。
外装のカラーリングは一般公募によって選ばれたデザインをもとにしている。太さの異なる5本の緑色の線で沿線の豊かな自然を、左右非対称の毛筆調の帯で都市の力強さを表現した大胆なデザインである。前面では、種別、行先表示部分にまで拡大した大型のガラスを採用し、足乗せ台の部分が小型化されるなどの差異がある。また、所属を示す「愛」の文字も独自のフォントが採用された。
内装は313系3000番台と同様のセミクロスシートで、ワンマン運転に対応できる構造になっているものの運賃箱や整理券発行機等の装備はない。車内カラースキームがアースカラー（シートモケットの柄が緑色系、床や荷棚が茶色系）、自動放送装置、シート端部の大型の仕切り板、LED式旅客案内表示器が千鳥配置、蛍光灯のカバー省略、つり革の三角化（後期車のみ）といった点が313系とは異なる。
自動放送は100系とは異なり音声合成装置となった。
イベント仕様車としてG30番台の編成（2131・2231 - 2133・2233）が3本（計6両）在籍しているが、普段は通常仕様の車両と共通の運用が組まれている。イベント仕様車は、着脱式のテーブル、カラオケ用のコンセントなどを備えている。過去には、BOSE社製スピーカーや空気清浄機なども備えられていたが、いずれも撤去されている。

**運用**
2003年（平成15年）3月14日のダイヤ改正から営業運転を開始し、以降2005年（平成17年）までに2両編成16本（計32両）が導入され、同年の「愛・地球博」終了後に100系の置き換えが完了した。
ラッシュ時を中心に2本を連結した4両編成で運用されるが、一部の列車は2両編成のまま非常に混雑した状態で輸送せざるを得ない状況にあり、2008年（平成20年）には新豊田駅 - 三河豊田駅間の複線化による両駅間のシャトル列車の新設を控えていたことから、2007年（平成19年）度に2両編成2本が追加投入された。この編成ではつり革が三角型に、トイレ前の1人掛けシートが廃止された。一方、同時期に製造された313系3次投入車に見られるフルカラーLED式種別・行先表示器やHID式前照灯などへの変更はない。ATS-PT機器の取り付けは2012年までに完了している（JR東海名古屋工場への入庫のため。当初は準備工事のみであった）。
2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正時には、2両編成2本（G51、G52編成）が増備された。車体や機器が313系ベースであることに変更はないものの、座席はセミクロスシートからロングシートへと変更された。外板塗色は緑の左右非対称の帯から、愛知環状鉄道のコーポレートカラーである青色の帯が配されたものとなっている。

**車両輸送**
甲種輸送の際は日本車輌豊川製作所→豊川駅→豊橋駅→岡崎駅→北野桝塚駅のルートで搬入された。
※ 第1次輸送車のうち、G31、G33の編成は輸送時点ではそれぞれG12、G14を名乗っており、後に編成番号のみ改められた。

**編成表**

**脚注**

**関連項目**
 JR東海313系電車 - JR東海キハ25形気動車- 名古屋臨海高速鉄道1000形電車

**参考文献**
 『鉄道ファン』2003年3月号 交友社 p.78 - p.79

**外部リンク**
  2000系1-5次車フォトギャラリー - 愛知環状鉄道公式サイト内-  2000系6次車フォトギャラリー - 愛知環状鉄道公式サイト内-  愛知環状鉄道殿向け　2000系 - 日本車輌製造-  愛知環状鉄道殿向け　2000系6次車 - 日本車輌製造
縄文真脇駅

縄文真脇駅（じょうもんまわきえき）は、石川県鳳珠郡能登町真脇にあった、のと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。

**概要**
1981年（昭和56年）に当駅付近で縄文時代の遺跡が発見され（真脇遺跡）、それに因んでのと鉄道への移管時に「縄文真脇」に改称された。
ログハウス風の駅舎があり、第4回中部の駅百選に選ばれている。なお、当駅にはかつて急行が停車していた。

**歴史**
 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の真脇駅（まわきえき）として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される停車場。- 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道に転換、同時に縄文真脇駅に改称停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。

**駅周辺**
 真脇遺跡- 能登町立真脇小学校（2012年、宇出津小へ統合）- 高倉出張所- 真脇郵便局- 縄文真脇温泉
** 縄文真脇温泉浴場が廃業したため、真脇ポーレポーレでのみ入浴できる。
Jomonmawaki sta1.jpg|駅前通り（2016年4月）
Jomonmawaki sta3.jpg|駅前 温泉や遺跡への通路（2018年10月）

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 小浦駅 - 縄文真脇駅 - 九十九湾小木駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 縄文小ヶ田駅 - 当駅と同じく、近隣の縄文時代の遺跡に因んで改称された秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
天岩戸駅

天岩戸駅（あまのいわとえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道高千穂線の駅である。
天岩戸神社の最寄駅であったが、駅から7 kmほど、車で5分を要し、アクセスは便利とはいえなかった。
駅名に「岩戸」とあるが所在地は「高千穂町大字岩戸」ではなく「高千穂町大字三田井」であった。

**歴史**
 1972年（昭和47年）7月22日：国鉄高千穂線の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承停車場。- 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため高千穂鉄道全線で運転休止。- 2008年（平成20年）12月28日：槇峰 - 高千穂間の廃線に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅で、駅は渓谷の斜面に設置されている。

**利用状況**
2003年（平成15年）度の1日平均乗車人員は3人であった（高千穂鉄道線内では最も利用客が少ない）。

**駅周辺**
 高千穂橋梁- 天岩戸神社- 高千穂町立岩戸小学校- 高千穂町立岩戸中学校- 天岩戸幼稚園- 高千穂町役場 天岩戸出張所- 観光ホテル天岩戸- 高千穂ユースホステル- 天岩戸郵便局- 国道218号- 大分県道・宮崎県道7号緒方高千穂線

**現状**
2008年（平成20年）12月の全線廃止後も駅施設は残存している。2010年（平成22年）現在、高千穂あまてらす鉄道が当駅から高千穂駅までの区間を遊具としてスーパーカートによる鉄道運行を開始した。なお、駅ホームは廃線当時のまま残っており、スーパーカートに乗車することによって線路側からその様子をうかがうことができるが、ホームへの立ち入りは禁止されている。

**ギャラリー**
takachiho-tekyou2.jpg|駅から崖を下ると、駅に隣接する高千穂鉄橋が頭上100 mに見える
高千穂鉄道・天岩戸駅・高千穂橋梁・1.jpg|ホームの延岡駅側には高千穂橋梁がある。
Timetable of Amanoiwato Station (2016).jpg|Unbulleted list|駅待合室に張られた時刻表（2016年）。|（2004年当時のまま）
Closed Takachiho Bridge.jpg|Unbulleted list|熊本地震によって閉鎖された高千穂橋梁。|（※スーパーカートの運行は2016年7月23日に再開している）

**隣の駅**
 高千穂鉄道
 ■高千穂線
: 深角駅 - 天岩戸駅 - 高千穂駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 天岩戸
深角駅

深角駅（ふかすみえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折にあった高千穂鉄道の高千穂線の駅である。
駅は国道218号の下にあるが、急斜面に建っていてアクセスが悪く、利用客が少ないことから秘境駅と呼ばれていた。

**歴史**
 1972年（昭和47年）7月22日：国鉄高千穂線の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため高千穂鉄道全線で運転休止。- 2008年（平成20年）12月28日：槇峰 - 高千穂間の廃線に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅で、駅は渓谷の斜面に設置されている。

**利用状況**
2003年（平成15年）度の1日平均乗車人員は3人であった（高千穂鉄道線内では最も利用客が少ない）。

**駅周辺**
国道218号が付近を通り、駅周辺にはタバコ栽培農家が1軒ある。駅付近を五ヶ瀬川が流れており、その対岸を宮崎県道205号向山日之影線が通る。

**現状**
線路が残っており、地元住民により手押しトロッコの運行が不定期で行われている。駅ノートが待合室に設置されており、当時の写真等も保存されている。

**隣の駅**
 高千穂鉄道
 ■高千穂線
: 影待駅 - 深角駅 - 天岩戸駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
影待駅

影待駅（かげまちえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折にあった高千穂鉄道の高千穂線の駅である。
断崖絶壁に建っており、国道218号に近いが、車道から駅へ向かうには急な階段を5 - 6箇所も昇り降りしなくてはならない。アクセスが悪く、利用客が少ないため秘境駅の一つに挙げられることもあった。

**歴史**
 1972年（昭和47年）7月22日：国鉄高千穂線の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため高千穂鉄道全線で運転休止。- 2008年（平成20年）12月28日：槇峰 - 高千穂間の廃線に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅で、駅舎はなく簡素な待合室のみである。

**利用状況**
2003年（平成15年）度の1日平均乗車人員は13人であった。

**駅周辺**
 国道218号- 宮崎県道237号北方高千穂線- 五ヶ瀬川

**現状**
道が封鎖されているため、当駅跡へ向かうことはできない。旧国道からの道は草に覆われている。
KagemachiSta2012-2.JPG|旧影待駅ホームへの通路跡（2012年）
KagemachiSta2012-1.JPG|旧影待駅から少し高千穂駅側に掛かる撤去予定の鉄橋遺構（2012年）

**隣の駅**
 高千穂鉄道
 ■高千穂線
: 日之影温泉駅 - 影待駅 - 深角駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
リチャード・クロムウェル

リチャード・クロムウェル（Richard Cromwell, 1626年10月4日 - 1712年7月12日）は、イングランドの政治家、護国卿（在任：1658年 - 1659年）。清教徒革命の指導者で革命後にイングランド共和国の護国卿となったオリバー・クロムウェルと、エリザベス・バウチャー夫妻（5男4女あり）の三男。ヘンリー・クロムウェルの兄。

**生涯**
1647年5月、リンカーン法曹院に入ったが、法曹院を出た後は郷里でジェントリとして暮らしていた。
20歳代の1654年から第一回護国卿議会でHuntingdon (UK Parliament constituency)選出の議員となって父を補佐し、翌1655年には貿易評議委員に任命、1657年には第二回護国卿議会のCambridge University (UK Parliament constituency)選出の議員とオックスフォード大学学長を兼任している。
1658年に死去した父の後を継いで第2代護国卿となったが、父ほどの器量や才能がなく、軍人としての経歴もないためニューモデル軍に背かれたことが政権を不安定にした。
1659年1月27日に第三回護国卿議会を召集し支持勢力を当てにしたが、議会の共和主義勢力と組んだ軍から解散要求を出され、圧力に屈し4月22日に議会を解散した。そして5月7日に軍が共和派と結託しランプ議会を復活させた後、リチャードは政権存続を諦め就任から8ヶ月経った5月25日で護国卿辞任を余儀なくされた。父の晩年から共和政（事実上のオリバー個人独裁）は崩壊しつつあったが、若年かつ凡庸なリチャードが後を継いだことは、クロムウェル政権の崩壊をより促進させる結果となった。
オリバー・クロムウェルの死とリチャードの継承に関する布告。スコットランドでの出版物、1658年。
辞任後は父の部下チャールズ・フリートウッド、ジョン・ランバートと議会が争ったが、やがて彼らを排除したジョージ・マンクがチャールズ2世をイングランドに迎え入れ1660年に王政復古を実現させると、報復を恐れて同年7月に妻子を残してフランス王国に亡命する。以降妻が死去するまで会うことはなかった。それ以後は名前を変えてパリで過ごしていたが、1680年/1681年頃にイングランドに帰国して、ハートフォードシャーのCheshuntにいた知人label=トマス・ペンジェリーの邸宅に身を寄せ、政界に関わらず余生を送った。
1712年7月12日、満85歳で死去した。遺体は妻の故郷であるハーズリーにある教会に葬られた。イングランドの指導者としての地位は1年も続かなかったが、2012年にエリザベス2世が国王在位のまま86歳を迎えるまで、英国史上もっとも長命だった統治者である。

**子女**
1649年、ハンプシャーのジェントリの1人であるRichard Majorの娘Dorothy Maijorと結婚した。1650年代に9人の子供を儲け、うち5人が成人した。しかし、誰も子供を儲けることがなかったので子孫はいない。- エリザベス（1650年 - 1731年）- エドワード（1644年 - 1688年）- アン（1651年 - 1652年）- メアリー（1654年）- オリバー（1656年 - 1705年）- ドロシー（1657年 - 1658年）- アンナ（1659年 - 1727年）- ドロシー（1660年 - 1681年）- エディス（1660年 - 1694年）

**エピソード**
フランス亡命中、一度コンティ公アルマン・ド・ブルボンと食事する機会があったが、アルマンはクロムウェルをただの旅行中のイングランド人と勘違いして、彼の目の前で父のオリバー・クロムウェルを持ち上げ、子のリチャード・クロムウェルをこき下ろした。

**脚注**

**参考文献**
ref=harv- 今井宏編『世界歴史大系 イギリス史2 -近世-』山川出版社、1990年。- 松村赳・富田虎男編『英米史辞典』研究社、2000年。- 清水雅夫『王冠のないイギリス王 オリバー・クロムウェル―ピューリタン革命史』リーベル出版、2007年。

**関連項目**
 リチャード (戦列艦)- クロムウェル (映画)- クロムウェル〜英国王への挑戦〜
大関増業

大関 増業（おおせき ますなり）は、江戸時代後期の大名。下野国黒羽藩11代藩主。

**生涯**
天明元年（1781年）、伊予国大洲藩主・加藤泰衑の八男として生まれる。寛政10年（1798年）9月1日、大洲藩において600石を与えられる。
文化8年（1811年）8月24日、下野黒羽藩10代藩主・大関増陽の養嗣子となり、同年9月11日、加藤邸から大関邸に移る。養父・増陽は28歳、それに対して増業は31歳と、養父子の関係にありながら年齢差が逆であるという異例の養子縁組であった。ただし、江戸幕府に対しては、養父増陽の官年を30歳、増業の官年を27歳と届け出ている。その背景は、増陽が藩政改革に失敗して家臣団から責任を問われたことが挙げられるが、養子縁組の構想自体は藩士にはほとんど知らされることがなく、突然の決定であったという。このとき、黒羽の家臣団は養子に迎えるときに与えられた加藤家からの持参金を互いに山分けしたと言われている。加藤家からの持参金は2000両であった。
同年10月1日、11代将軍・徳川家斉に御目見する。同年11月24日、養父・増陽の隠居により家督を相続し、同年12月11日、従五位下・土佐守に叙任する。
文化9年（1812年）5月14日、堀田正敦の次女を娶る。同年7月18日、江戸を出発し、7月24日、初めてお国入りする。道中の喜連川において実兄・喜連川恵氏と会談している。同年11月24日、藩士らに藩政改革の方針を示す。黒羽藩はわずか1万8000石の小藩であり、そのために財政が破綻寸前となっていたからである。当時、黒羽藩の年内における年貢の取立ては2万俵、金銭は2000両とされていたが、これはおおよその見当に過ぎず、実際の収益を誰も知らなかったのである。増業はこれに呆れ、大急ぎで役人に命じて厳格に調べさせた。すると、収益はその半分をわずかに過ぎる程度しかなかった。そのため、増業は厳しい倹約令を出して経費節減に努めた。それと同時に、藩における商人から多額の金を借用した。財政再建のために増業が行なったことは、換金性の高い農産物の栽培と那珂川水運の整備、および治水工事などであった。つまり穀物や野菜などは勿論のこと、煙草や木綿、胡麻、蕎麦、麻などの栽培を大々的に奨励したのである。ところが、川の水運工事に対して家臣団が猛反対した。
文化10年（1813年）、大阪加番を命じられる。文政5年（1822年）10月3日、本丸御殿が全焼、同年10月26日、増業は火災に関しての藩士の賞罰を決定する。しかし、藩士は公正でないとして反発した。文政6年（1823年）5月15日、重臣から隠居することを申し入れられる。その際、これまでの失政41ヵ条を突きつけられた。反対派の動きもあったものの、押さえつけられた。その結果、増業は隠居に同意する。事実上の藩主押込である。同年9月18日、重臣から隠居後は政治や財政に対し、一切口出しをしないといった6ヵ条を突きつけられた。文政7年（1824年）7月8日、病気を理由に増業は隠居し、養子の増儀（養父増陽の次男）に家督を譲った。
その後、増業は水戸藩の徳川斉昭や松代藩の真田幸貫ら、江戸時代後期の名君と呼ばれる面々と交流しながら、学問に熱中した。もともと、学問好きだったため、藩主時代に記した『創垂可継』を初め、隠居後においても医学書の『乗化亭奇方』や、後世において科学史・技術史書として評価された故実書の『止戈枢要』など、多くのジャンルに及ぶ著作を行なっている。
弘化2年（1845年）、死去。享年65。

**評価**
藩主時代に行った改革はある程度は成功を収めている点から、名君として評価されている。ただし業績としては、大田原市（旧黒羽町）芭蕉の館にある増業の著書（大関文庫と呼ばれている）の方が、当時の医学や政治を知る上で貴重なものであると高く評価されている。
黒羽藩の江戸下屋敷跡は東京都荒川区立第六瑞光小学校の近くにあり、都電荒川線の線路脇の「大関横丁由来碑」に増業の業績が刻まれている。また、栃木県大田原市（旧黒羽町）の黒羽藩菩提寺・大雄寺の家老風野家墓所内の石碑にも、増業が家老風野五兵衛明雅にあてた書状と増業の業績が刻まれている。

**系譜**
父母- 加藤泰衑（実父）- 大関増陽（養父）
正室- 堀田正敦の次女
子女- 後藤基充- 大関増誠- 建部昌滋- 杉浦正宣- 大関業孝- 娘- 娘- 娘
養子- 大関増儀 ー 大関増陽の次男

**脚注**

**出典**
『大関黒羽家譜』date=2024年3月

**外部リンク**
デジタル版 日本人名大辞典+Plus
大関増陽

大関 増陽（おおせき ますはる）は、江戸時代後期の大名。下野国黒羽藩10代藩主。
天明4年（1784年）、9代藩主・大関増輔の長男として誕生。
寛政11年(1799年)10月15日、江戸幕府11代将軍・徳川家斉に御目見する。享和2年（1802年）8月6日、父・増輔の隠居により、家督を相続する。文化2年(1805年)、鍛冶橋門番を命じられる。文化3年(1806年)、大阪加番を命じられる。
文化8年（1811年）11月24日、隠居し、養子・増業に家督を譲る。
増陽の治世になると黒羽藩は財政が極度に悪化していたため、増陽は財政改革に乗り出した。しかし改革に失敗し、藩の保守的な家臣団から隠居を迫られた。増陽には子はいたが、重臣から養子として伊予国大洲藩主加藤泰衑の八男・増業を迎えるように迫られた。これは、重臣たちが養子縁組のとき、多額の持参金をせしめるためだったと言われている。しかも、養子のほうが3歳年上という異例のものであった。

**系譜**
父母- 大関増輔（父）
正室- 松平近儔の娘
子女- 大関増儀（次男）
養子- 大関増業 ー 加藤泰衑の八男

**脚注**

**出典**
『大関黒羽家譜』date=2024年3月
大関増儀

大関 増儀（おおせき ますのり）は、江戸時代後期から末期にかけての大名。下野国黒羽藩12代藩主。
文化8年（1811年）、10代藩主・大関増陽の次男として誕生。同年に父が隠居する。文政5年（1822年）6月、11代藩主・増業の養子となる。文政7年（1824年）2月15日、江戸幕府11代将軍・徳川家斉に御目見し、同年7月8日、養父・増業の隠居により、家督を相続する。増業が藩政改革の方策で河川工事を行なおうとしたとき、増陽の時と同じく藩内保守派の反対を受けて隠居を余儀なくされたという。しかしこのため、藩内の実権は再び保守派の家臣に握られ、黒羽藩の財政は再び悪化した。
文政9年(1826年)12月16日、従五位下・伊予守に叙任した。文政11年(1828年)6月、初めて黒羽城に入る。天保3年(1832年)5月、駿府加番を命じられる。天保5年(1834年)8月、大阪加番を命じられる。嘉永元年（1848年）2月21日、隠居し、次男・増昭に家督を譲った。隠居後、鶴山と号した。
慶応元年（1866年）、死去。

**系譜**
父母- 大関増陽（実父）- 大関増業（養父）
正室、継室- 秋月種任の娘（正室）- 籌 ー 堀直庸の娘（継室）
子女- 大関綱一郎- 大関増昭（次男）- 於鉱 ー 大関増裕正室

**脚注**

**出典**
『大関黒羽家譜』date=2024年3月
ジョアン2世 (ポルトガル王)

ジョアン2世（João II, 1455年3月3日 - 1495年10月25日）は、アヴィス王朝のポルトガル王（在位：1481年 － 1495年）。アフォンソ5世と最初の王妃イザベル・デ・コインブラの子。「無欠王」（O Príncipe Perfeito）と称される。

**事跡**
父王の時代から摂政の地位にあり、1481年に即位する。即位後は強力な中央集権化を目指し、コルテス（身分制議会）の援助を得て貴族階級を弾圧した。1483年には、国土の3分の1を支配してポルトガルで権力をほしいままにしていた上、カスティーリャ王国と内通していた又従兄のブラガンサ公フェルナンド2世を滅ぼした。1471年に結婚した王妃レオノール・デ・ヴィゼウの兄で、ジョアンの従兄に当たるヴィゼウ公ディオゴも、謀反に加わっていたため同年に殺された。
エンリケ航海王子のアフリカ西海岸開拓事業を継承して、1484年にコンゴ河口、1488年には喜望峰に到達する。クリストファー・コロンブスの航海事業には協力しなかったため、大西洋開拓ではスペイン（カスティーリャ＝アラゴン連合王国）に遅れをとった。
従妹でもある王妃レオノールとの間の2男のうち、次男ジョアンは夭逝した。長男アフォンソ王太子は1490年、カスティーリャ＝アラゴン王女イサベル（カトリック両王の娘）とエヴォラで結婚したが、翌1491年に王太子は落馬事故で死去し、王太子妃イサベルは故国へ戻った。
王の血を引くのは庶出の男子ジョルジェ（1481年 - 1550年）しかいなかったが、王妃レオノールに嫌われており、後継者に指名できなかった。結局、王妃の勧めに従い、彼女の弟で従弟に当たるベージャ公マヌエルを王太子に指名した。
1495年、41歳で死去した。精力的で覇気に溢れた名君として高く評価されている。

**脚注**

**関連項目**
 トルデシリャス条約- バルトロメウ・ディアス