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リセ

リセ（lycée）は、フランスの後期中等教育機関。日本の高等学校に相当する。コレージュが設置される以前はドイツのギムナジウムに近かった。大まかには、3年制のバカロレア取得コースと、2年制の職業適性証取得コースがある。
アリストテレスが創設した学園のリュケイオンにちなんで名付けられた。現代トルコ語では、高等学校のことをliseという。これは、オスマン帝国時代末期の19世紀、タンジマートなどの近代化の結果、フランス語の語彙がトルコ語にもたらされたからである。

**校数**
フランスの教育制度
2013年の時点で、リセ校数は以下である。- 1513の一般教育・技術リセ- 1086の職業リセ（日本の商業・工業高校に近い）- 218の農業リセ（日本の農業高校に近い）- 12の海事訓練リセ（日本の商船高専に近い）- 6のリセ・ド・ラ・デファンス（Lycée de la Défense、日本の陸自高等工科学校に近い）

**種別**

**普通コース**
取得を目指すコース。3年制でレベル3Aとされる。

**技術コース**
取得を目指すコース。3年制でレベル3Aとされる。

**職業教育コース**
職業適性証（CAP）の取得を目指すコース。2年制で、ISCED:3C,EQF:3レベルとされる。CAPは200種類ほどが存在する。
さらにCAPまたはBEP取得者を対象としてBaccalauréat professionnel取得コースが存在し、2年制でISCED:3B,EQF4レベルとされる。

**バカロレア取得後コース**
いくつかのリセはバカロレア取得者を対象として、以下の課程を持っている。- グランゼコール準備級（予備大学コース、CPGE） - グランゼコールへの進学準備コース（予科）。- Section de technicien supérieur（STS） - 上級技術者免状資格を取得するためのコース。2年制。

**歴史**
1802年のナポレオン1世が執政時代に公布した教育令において、リセが国庫によって支持される中等学校と規定された。1808年の帝国大学制度体系のうちでは、リセを官立の中等学校、コレージュを公私立の中等学校として位置づけ、翌1809年にリセの修業年限を5年と定めた。これは、ナポレオン1世の支持階級たるブルジョワジーのために古典人文的練成を施すことを目的とした。
1902年の改革は、中等教育における古典や、近代の両系統の別置を廃止、これを1つの学校のうちの2つの過程として取り入れることとなった。1924年以来、教育の機会均等、階級性打破の理念から、初等教育とリセとの連絡が企てられ、また義務教育年限の延長に伴う教科内容の改正などが行われた。
ランジュヴァン案は理想的なものとされたが、実現するに至らず、その後この構想を現実的に手直しした多くの改革案が検討され、1959年にシャルル・ド・ゴール大統領の下で改革が実施された。

**主なリセの例**
 フランス- リセ・ルイ＝ル＝グラン（公立、パリ5区）- アンリ4世校（リセ・アンリ4世、公立、パリ5区） - 「ラ・ブーム」（1980年、仏映画）、「ラ・ブーム2」（1982年、同）、「17歳」（2013年、同）などの舞台の一つ。- リセ・サン＝ルイ（公立、パリ6区カルチェラタン）- Lycée Janson-de-Sailly（公立、パリ16区）
 日本- 東京国際フランス学園（Lycée français international de Tokyo, フランス政府認可、東京） - 1975年設立。幼稚園からリセ課程まである、主に在日フランス人やフランス語圏関係者らを対象としたインターナショナル・スクール。- 京都国際フランス学園（Lycée français international de Kyoto, フランス政府認可、京都） - 1997年に在京都フランス系居住者らが設立。東京同様に幼稚園からリセ課程までのインターナショナルスクール。
 海外- リセ・フランセ・ドゥ・ロサンゼルス（Lycée français de Los Angeles, フランス政府認可、ロサンゼルス） - 1964年設立。幼〜リセ課程がある私立の運営。出身者には、ジョディ・フォスター、モリー・リングウォルド、ケリー・ウィリアムズ、ノア・ハザウェイ、クレア・デインズらがいる。- リセ・アンテルナショナル・ドゥ・ロサンゼルス（Lycée international de Los Angeles, フランス政府認可、ロサンゼルス） - 1978年に在米フランス系居住者らが設立。プレスクール、幼〜リセ課程がある。

**脚注**

**関連項目**
 フランスの教育- バカロレア (フランス)- エコール
** 「エコール・マテルネル」は幼稚園、「エコール・プリメール」は小学校課程をそれぞれ指す。後者の小学校課程は「エコール・エレメンテール」（cf: ）)」等とも呼称する。なお、小学校課程は日本の小学校5年までとなる。- コレージュ
** 前期中等教育機関。日本の小学校6年から中学校課程に相当する。- グラマースクール（イギリス）- ギムナジウム（ドイツ）
 その他- ロートジーリセ（現・ロートリセ）- 当該目薬が女子中・高生をターゲットにしていることから、『リセ』と命名された。- トヨタ・スターレット、トヨタ・スプリンター（同・トレノを含む）- 女性向け車種として『リセ（Lisse）』が設定されていたが、この『リセ（Lisse）』もLyceeに由来する。
レゾルシノール

レゾルシノール (resorcinol) とは、ベンゼン-1,3-ジオール（benzene-1,3-diol）の慣用名である。片仮名転記では、レソルシノールと書かれる場合も有るものの、本稿ではレゾルシノールの表記に統一する。この化合物はベンゼンジオールの1種であり、ベンゼン環のメタ位に、2個のヒドロキシ基を有する構造をしており、水に溶け易い。カテコールやヒドロキノン（ハイドロキノン）の位置異性体にあたる。

**合成**
樹脂や、ベンゼン-1,3-ジスルホン酸を溶融アルカリで処理することで、レゾルシノールを得る。プロピレン、ベンゼンを原料とし、1,3-ジイソプロピルベンゼンから製造する。工業的にはクメンの自動酸化プロセスを応用した1,3-ジイソプロピルベンゼンの酸化により、過酸化物のジヒドロキシパーオキサイドを得て、酸触媒存在下で分解（クリベージ反応）によりレゾルシノールを得る。クメン法の副産物である1,3-ジイソプロピルベンゼンから製造可能なため、石油化学コンビナートによる生産に適する手法である。

**性質**
レゾルシノールは、常温常圧で無色の固体として存在する。しかし、光に対して少々不安定であり、光の当たる場所に放置すると、空気中の酸素により徐々に酸化されて変質し、ピンク色を呈するため保管は注意を要す。
レゾルシノールはヒドロキシ基を2つ有し、水素結合の供与も受容も可能であるなど、比較的分子間力が強くなる構造を有する。この関係で、常圧で沸点は280 セルシウス度 (℃)、融点は110 ℃前後である。これに対して、ヒドロキシ基を2つともメタノールとのエーテルにした1,3-ジメトキシベンゼンは、常圧で沸点は217 ℃前後、融点は-52 ℃である。1,3-ジメトキシベンゼンは、レゾルシノールよりも分子量こそ大きいが、水素結合の受容のみ可能であるため、分子間力がレゾルシノールよりも弱く、レゾルシノールの方が沸点も融点も高い。
ベンゼンは水溶性が低いのに対して、レゾルシノールの水溶性が高い理由も、水素結合の供与と受容のいずれも可能であるヒドロキシ基を2つ有する点が影響している。もちろん、水に限らず、レゾルシノールは極性溶媒に溶け易い性質を持つ。なお、レゾルシノールはヒドロキシ基は、いずれもベンゼン環に直結したフェノール性のヒドロキシ基であり、単なる炭化水素に直結したヒドロキシ基と比べて、酸としては強い。レゾルシノールの水溶液の酸解離定数は、25 ℃において、9.81である。また、レゾルシノールを100 (g/L)の濃度で溶解させた水溶液は、20 ℃において、pHが4から6程度と、弱酸性を示す。

**用途**
レゾルシノールの総需要の半分以上が、タイヤの強化材として用いられるタイヤコードの接着剤の原料である。次いで木材用接着剤原料、樹脂用難燃剤原料、樹脂用紫外線吸収剤原料となる。また、無水フタル酸と酸触媒反応してフルオレセイン（ガレイン）を生成し、蛍光染料の原料として重要である。

**医療用途**
主にピーリング剤として、5-15 パーセント (%) 濃度でニキビの治療に用い、ピーリング作用は10%以上の濃度で作用する。文献では、20%濃度までが安全とされる。しかし、妊婦が使用する際の安全性は、充分に確認されていない。

**その他**
レゾルシノールは還元力を有しており、殺菌剤や防腐剤として利用される場合も有る。

**製造者**
主なメーカーは杭州 Amino-chem、住友化学、独ランクセス、印Atulなどである。
これまで主なメーカーであった三井化学は2012年12月末を以って事業撤退した。また、米国Indspecも2017年7月末をもって事業撤退した。一方で住友化学は大分工場にプラントを新設し、
千葉と大分との2プラント体制にした。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
五老スカイタワー

五老スカイタワー遠景。隣の建物は「かんぽの宿」
五老スカイタワー（ごろうスカイタワー）は、京都府舞鶴市の五老ヶ岳公園内にある展望塔。正式名称は五老ヶ岳公園展望タワー。
舞鶴市を東西に分ける五老岳にそびえ立つタワーからの展望は、近畿百景第1位に選ばれた舞鶴湾の美しいリアス式海岸や舞鶴市街地、国際ふ頭である舞鶴国際ふ頭が一望することができる。

**沿革**
 1995年（平成7年）：舞鶴市市制50周年事業として建設された。
五老スカイタワーから舞鶴湾を望む

**施設概要**
 海抜 - 325m- 高さ - 50.5m（展望室28.2m）

**タワー**
 開館時間
** 4月〜11月　平日 9:00〜19:00 ／ 土日祝 9:00〜21:00 12月〜3月　平日／土日祝 9:00〜17:00  ※入館は閉館の30分前まで　※年中無休- 入館料
** 大人（高校生以上）…300円
** 小人（小・中学生）…150円- 駐車場
** 有（無料・大型バス可）

**周辺**
 周辺は、五老ヶ岳公園として、子どもの遊具などが整備されている。また、西舞鶴地区への登山道「ロータリーの道」、中舞鶴地区への遊歩道が整備されている。また、かつては近隣に「かんぽの宿舞鶴」が存在した。

**アクセス**
 所在地：京都府舞鶴市上安小安小字暮谷
** 舞鶴若狭道舞鶴西ICから約25分、舞鶴若狭道舞鶴東ICから約20分　※無料駐車場 　85台（バス専用駐車場3台）
** JR西舞鶴駅から京都交通五老岳公園口バス停下車で徒歩約45分。
** JR西舞鶴駅から車・タクシーで約15分。

**脚注**

**外部リンク**
   五老スカイタワー（まいづる観光ネット）
麝香

麝香（じゃこう）は雄のジャコウジカの腹部にある香嚢（ジャコウ腺）から得られる分泌物を乾燥した香料、生薬の一種である。ムスク（musk）とも呼ばれる。

**用途**
主な用途は香料と薬の原料としてであった。
麝香の産地であるインドや中国では有史以前から薫香や香油、薬などに用いられていたと考えられている。
アラビアでもクルアーンにすでに記載があることからそれ以前に伝来していたと考えられる。
ヨーロッパにも6世紀には情報が伝わっており、12世紀にはアラビアから実物が伝来した記録が残っている。
甘く粉っぽい香りを持ち、香水の香りを長く持続させる効果があるため、香水の素材として極めて重要であった。
また、興奮作用や強心作用、男性ホルモン様作用といった薬理作用を持つとされ、六神丸、樋屋奇応丸、宇津救命丸（かつては救心にも使用されてきたが現在は麝香の使用を廃止）などの日本の伝統薬・家庭薬にも使用されているが、日本においても中国においても漢方の煎じ薬の原料として用いられることはない。
中医薬学では生薬として、専ら天然の麝香が使用されるが、輸出用、または安価な生薬として合成品が使われることもある。

**採取**
麝香をもつジャコウジカ（シベリアジャコウジカ）
麝香はかつては雄のジャコウジカを殺してその腹部の香嚢を切り取って乾燥して得ていた。
香嚢の内部にはアンモニア様の強い不快臭を持つ赤いゼリー状の麝香が入っており、一つの香嚢からはこれが30グラム程度得られる。
これを乾燥するとアンモニア様の臭いが薄れて暗褐色の顆粒状となり、薬としてはこれをそのまま、香水などにはこれをエタノールに溶解させて不溶物を濾過で除いたチンキとして使用していた。
ロシア、チベット、ネパール、インド、中国などが主要な産地であるが、特にチベット、ネパール、モンゴル産のものが品質が良いとされていた。
これらの最高級品はトンキンから輸出されていたため、トンキン・ムスクがムスクの最上級品を指す語として残っている。
麝香の採取のために殺されたジャコウジカはかつては年間1万から5万頭もいたとされている。
そのためジャコウジカは絶滅の危機に瀕し、絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約（ワシントン条約）によりジャコウの商業目的の国際取引は原則として禁止された。
現在では中国においてジャコウジカの飼育と飼育したジャコウジカを殺すことなく継続的に麝香を採取すること（麻酔で眠らせるなどの方法がある）が行なわれるようになっているが、商業的な需要を満たすには遠く及ばない。六神丸、奇応丸、宇津救命丸などは条約発効前のストックを用いているという。救心は2015年に入手困難な麝香を廃止し、鹿茸、沈香を新配合さらに牛黄を増量することで対応している。
そのため、香料用途としては合成香料である合成ムスクが用いられるのが普通であり、麝香の使用は現在ではほとんどない。

**成分**
麝香の甘く粉っぽい香気成分の主成分は15員環の大環状ケトン構造をもつムスコン（3 - メチルシクロペンタデカノン）であり0.3 - 2.5% 程度含有する。そのほかに微量成分としてムスコピリジン (muscopyridine) などの大環状化合物が多数発見されている。有機溶媒に可溶な成分のうちで最大20%程度含まれている。この他に男性ホルモン関連物質であるC19-ステロイドのアンドロスタン骨格を持つアンドロステロンやエピアンドロステロン (epiandrosterone) などの化合物が含まれている。ムスコンが2% 以上、C19-ステロイドが0.5% 以上のものが良品とされる。麝香の大部分はタンパク質等である。麝香のうちの約10%程度が有機溶媒に可溶な成分で、その大部分はコレステロールなどの脂肪酸エステル、すなわち動物性油脂である。

**役割**
ジャコウジカは一頭ごとに別々の縄張りを作って生活しており、繁殖の時期だけつがいを作る。そのため麝香は雄が遠くにいる雌に自分の位置を知らせるために産生しているのではないかと考えられており、性フェロモンの一種ではないかとの説がある一方、分泌量は季節に関係ないとの説もある。

**他の麝香、ムスク**
ジャコウジカから得られる麝香以外にも、麝香様の香りを持つもの、それを産生する生物に麝香あるいはムスクの名を冠することがある。
霊猫香（シベット）を産生するジャコウネコやジャコウネズミ、ムスカリ、ムスクローズやムスクシード（アンブレットシード）、ジャコウアゲハなどが挙げられる。
また、単に良い強い香りを持つものにも同様に麝香あるいはムスクの名を冠することがある。
マスクメロンやタチジャコウソウ（立麝香草、タイムのこと）などがこの例に当たる。

**脚注 ==
ムスコン

ムスコン (muscone) は有機化合物の一種で、麝香に含まれ、その香りの元となっている15員環の環状ケトン。化学式は C16H30O、分子量は 238.40 である。IUPAC命名法では (R)-3-メチルシクロペンタデカノンと表される。CAS登録番号はR体が10403-00-6、ラセミ体が541-91-3。
1906年に単離され、レオポルト・ルジチカにより1926年に構造が解明され、1934年に化学合成された。キラル化合物であり、天然に存在するのは (R)-体（(−)-体）である。
揮発性のある無色の油状液体で、水などの極性溶媒に溶けにくいが、有機溶媒にはよく溶ける。香料の原料として、合成によりラセミ体が生産されている。
類似の香りを持つ香料として合成ムスクと呼ばれる人工化合物群が知られるが、それらは香りが似ているだけで構造などは大きく異なる（例: キシレンムスク〔1-tert-ブチル-3,5-ジメチル-2,4,6-トリニトロベンゼン〕）。

**脚注**

**関連項目**
 ルジチカ大員環合成- シベトン
高山正隆

高山 正隆（たかやま まさたか、1895年 - 1981年）は、戦前日本の著名な写真家の一人である。東京生まれ。野島康三ら次世代の芸術写真の先駆者だった。
高山正隆は、科学者の高山甚太郎の子として、東京府東京市牛込区で生まれた。早稲田大学を中退。アルスの雑誌『芸術写真研究』の「月例懸賞」に写真作品を応募し、中島謙吉に見出された。ピクトリアリスム作品に長け、同分野における初期の代表的な写真家に含まれ、また単玉のついたヴェスト・ポケット・コダック（いわゆるベス単）を好んで用いたため「ベス単派」とも呼ばれた。ソフトフォーカス、デフォルマシオンなどを特徴としたピクトリアリスム作品では、叙情性が表現されている。

**代表作**
楽器を持つ女（1924年、ゼラチン・シルバー・プリント、東京都写真美術館寄託）
**バイオリンを左手で抱く女性の上半身（体は正面向き加減で、顔は右下を向いて左半分を見せており、目は閉じられている）をソフトフォーカスでとらえた作品（ 写真美術館のページより）。なお、頭の上部は切れており、右手は見えていない。

**高山関連書籍**
高山正隆と大正ピクトリアリズム　（日本の写真家5：岩波書店、1998年）

**高山が含まれているグループ展**
日本の写真1930年代展（神奈川県立近代美術館、1988年）
*米子写友会回顧展（米子市美術館、1990年）
*日本のピクトリアリズム　風景へのまなざし（東京都写真美術館、1992年）
*日本近代写真の成立と展開（東京都写真美術館、1995年）
*日本の写真・第1部（東京都写真美術館、1996年）
*光のノスタルヂア 小関庄太郎と日本の芸術写真（福島県立美術館、2001年）
*芸術写真の精華　日本のピクトリアリズム　珠玉の名品展（東京都写真美術館、2011年） 写真美術館のサイトにおける紹介
** 出品作品リスト

**脚注**

**関連項目**
野島康三
*東京都写真美術館
*日本写真史
カテゴリ:大正時代の人物
カテゴリ:昭和時代の人物
コウジ酸

コウジ酸（コウジさん、Kojic acid）は1907年に麹から発見された化合物である。三省製薬が開発し1988年から医薬部外品の美白剤としての承認を得ている。

**性質**
水およびエタノールに溶ける。多くの金属イオンに対しキレートを作り、Fe(III)イオンには暗赤色を呈する。弱い抗菌作用を持つ。
別名5-hydroxy-2-hydroxymethyl-4-pyrone、または5-Hydroxy-2-(hydroxymethyl)-4H-pyran-4-one。

**生合成**
コウジ酸は麹菌がグルコース等の糖を発酵させることによって生成されることが知られているが、その詳しい生合成経路は不明である。

**美白剤としての開発**
1975年に三省製薬株式会社が、メラニン合成酵素であるチロシナーゼの活性を抑制し、メラニンの生成を抑える作用を有することを発見し、美白剤として開発。1988年に医薬部外品の有効成分として厚生省（当時）から承認を得た。
動物実験で肝がんを引き起こす可能性を示唆する報告がなされたため、2003年3月厚生労働省の通達により医薬部外品（薬用化粧品）への使用が一旦中止されたが、マウスにおいても、ラットにおいても肝臓への影響は、外用ではなく、高濃度での混餌投与（1～3%）でみられた知見であった。
その後、開発元の三省製薬がコウジ酸の安全性を確認する追加試験を実施し、コウジ酸の化粧品としての使用は安全性上なんら問題がないことを証明した。このため2005年11月2日、厚生労働省は薬事･食品衛生審議会 医薬品等安全対策部会において「医薬部外品において適正に使用される場合にあっては、安全性に特段の懸念はないものと考えられる。」との見解を発表した。これに伴い前述の使用中止の通知が撤回されたと同時に、コウジ酸配合化粧品（医薬部外品）の製造販売の再開が認められた。

**有効性**
肝斑に対して研究ではコウジ酸とハイドロキノンやグリコール酸、ビタミンCと併用された研究も多く、比較研究では2019年のレビューで以下が発見されたが、さらなる研究が必要である。
*計50人で比較研究を実施し3か月後、改善率は2%濃度（少ない）のコウジ酸で30%、2%濃度（少ない）のハイドロキノンで58%であった。
*計100人で比較研究を実施し3か月後、改善率は4%濃度（多い）のコウジ酸クリームで58%、2%濃度（少ない）のハイドロキノンで30%であった。
ほかに見つかった研究
*計60人で比較研究を実施し3か月後、4%濃度（多い）のハイドロキノンは、0.75%濃度（かなり少ない）のコウジ酸・ビタミンCクリームよりも改善率に優れていた。
黄ぐすみと呼ばれる、皮膚の黄色化や透明度低下にも改善効果があることが経験的に知られている。

**美白以外の効能・用途**
 酸化防止剤・・・カットフルーツ、カニやエビの褐変防止等に用いられる。- 抗菌作用- がん細胞の治療感受性増強・・・コウジ酸とケルセチンの共結晶はケルセチン単体と比べヒト子宮頸がん細胞（HeLa）とヒト大腸がん細胞（Caco-2）に2倍以上の細胞毒性活性を持つとする研究がある。- 放射線防護効果・・・コウジ酸は電離放射線による損傷からチャイニーズハムスター卵巣細胞を保護することが示されている。また、犬に致死量の3 Gyガンマ線を照射したところ、対照群が16日以内に死亡したのに対し、コウジ酸を前処理したイヌは51日生存率が66.7％であった。

**出典**

**外部リンク**
 平成17年度第2回薬事・食品衛生審議会　医薬品等安全対策部会　審議会議事録-  資料No.1-3　コウジ酸を含有する医薬部外品 - 厚生労働省HPより
塩屋駅 (香川県)

塩屋駅（しおやえき）は、香川県高松市牟礼町大町にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS12。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。
なお、かつて本駅と房前駅との間に夏季シーズンのみ、塩屋海水浴場前駅が存在した。

**直前駅出発通知**
志度方面からの電車が直前の駅である房前を発車すると、『次の電車は房前を発車しました』との表示が､また瓦町方面からの電車が八栗新道を発車すると『次の電車は八栗新道を発車しました』と電光掲示で通知する。駅名の部分だけ光る。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
房前の鼻
*:志度側の隣の駅である房前駅との間は、志度線が志度湾に沿って急カーブで抜ける景勝地で、撮影の名所となっている。
*ジョージナカシマ記念館
*高松市立牟礼南小学校
*国道11号
*香川県道36号高松牟礼線

**歴史**
1911年（明治44年）11月18日 東讃電気軌道の駅として開業。
*1916年（大正5年）12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
*1942年（昭和17年）4月30日 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
*1943年（昭和18年）11月1日 高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
*1945年（昭和20年）1月26日 志度線の八栗駅・琴電志度駅間が不要不急線として休止になる。 
*1949年（昭和24年）10月9日 八栗・琴電志度間の運行再開により営業を再開 。

**隣の駅**
 高松琴平電気鉄道
 ■志度線
: 八栗新道駅（S11） - 塩屋駅（S12） - （臨）塩屋海水浴場前駅- 房前駅（S13）

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 塩屋駅 (曖昧さ回避) - 同名駅の一覧。
コピーライター

コピーライター (copywriter) とは、広告の文案を作成する人、職業。新聞・雑誌・ポスターなどのグラフィック広告、テレビ広告、ラジオ広告、ウェブサイトやバナー広告などに使用する文言（キャッチコピー）などがある。広告文案家。広告主の意図に沿った文案を作成する必要があり、広告全般に関する広い知識と文学的センスの両方が要求される。

**歴史**
米国広告業界最初のクリエーティブは、ジョン・E・パワーズというフリーランスのコピーライターといわれている（「アドエージ」誌）。1880年、米国のデパート王ジョン・ワナメイカーはライバル企業の広告を書いていたジョン・E・パワーズを自社に引き抜き、パワーズはコピーライターとして19世紀に終わりごろ一気に有名になった。
パワーズの活躍を受けて、同じくコピーライターだったチャールズ・オースチン・ベイツはフリーランスをやめクリエーティブ代理店を設立し、業界誌「プリンターズインク」を創刊した。コピーにアート面の要素も含めた広告クリエーティブの先駆者としてはアーネスト・エルモ・カルキンズが知られている。ベイツ社に勤めていたカルキンズはそれまで広告主が行っていた広告のアートも広告代理店が引き受けることを主張して社の方針と対立。ベイツ社から独立したカルキンズはラルフ・ホーデンとともにカルキンズ&ホールデン広告代理店を設立し現代的な広告クリエーティブを誕生させた。
近年では、キャッチフレーズを書くだけではなく、商品のネーミング、商品開発やコンセプト策定、企画書づくり、映画やドラマの脚本などにも携わるコピーライターが多数登場し、その仕事の幅は広がり続けている。また、ただうまい表現をするだけでなく、効果的な表現に到達するまでのロジックを構築することがコピーライターの重要なスキルであり、センスや閃きよりも、コピーライティングにおける原理原則に基づいた思考ができることが求められる。

**コピーライティングと企業間の契約事項**
企業にとっては、コピーライターは会社売り上げの鍵となる人物で、コピーライターの作業そのものが企業秘密になるケースが多く、守秘義務契約によって情報公開に制限をかけるケースが多い。コピーライターが競合会社に雇われるとノウハウが流出する可能性があるため、契約の際はコピーライターが競合他社の作業に関与できないようにするのが業界の常識である。
ただ、契約に関しては、企業に所属をしているコピーライターと、フリーランスで活動をしているコピーライターでも違いがある。

**コピーライターに求められる力**
広告会社とクライアントの間には、受発注の関係があり、クライアント企業はマーケティング活動の一環として広告に取り組んでいる。その広告の中の一部分がクリエイティブであり、さらにその一部分がコピーという構造になる。すなわち、コピーライティングには自己表現が求められるのではなく、あくまでもクライアントワークであり、クライアントのマーケティング戦略から課題を理解をし、コピーを書くことが求められる。
よく自己表現をするアーティストのように広告のクリエイターが捉えられることもあるが、上記の通り、根本は異なる。表現の力だけを高めても、コピーライターになれるわけではなく、広告ビジネス自体の理解が必要になる。つまり、才能に左右されるということより、コピーライターとしての職能があり、実務と実践訓練の中でその力を高めていくことが重要である。広告業界においては、自社内で徒弟制のもとコピーライターを育成することが多かったが、宣伝会議のコピーライター養成講座のような専門的な育成機関に通い、腕を磨くことも増えている。

**著名なコピーライター**

**出典**

**関連項目**
 広告 - キャッチコピー- 平賀源内 - 宣伝会議 -コピーライター養成講座を主催している
咲洲

咲洲（さきしま）は、大阪府大阪市住之江区にある人工島。面積は約1,045ヘクタール。

**概要**
大阪南港の別称であるが、南港水路以北の人工島を指して用いられるケースが多い。南港は木津川 - 大和川間のかつて住吉津・住吉浦と呼ばれた沿岸部から造成が始まった埋立地であるが、一般に咲洲と呼ばれる人工島はかつての築港南突堤に沿う形で、尻無川ないし安治川の左岸沖合に位置しており、大正区や港区に近接する。
中央部は居住空間である「南港ポートタウン」、北部はアジア太平洋トレードセンター (ATC) や、大阪府咲洲庁舎などの大規模な施設が集積する「コスモスクエア」となっている。外縁部は西部に北埠頭と中埠頭、東部にコンテナ埠頭などの港湾施設が広がっているが、北西端は海浜緑地となっており、北埠頭の西端には野鳥園が広がっている。
バブル全盛期の1988年に決定された「テクノポート大阪」計画に基づき、大阪市主体で数々の巨大施設が建設された（咲洲コスモスクエア地区は、同計画の対象となった人工島3地区の一つ）。しかし、1990年代の不景気でそのほぼ全てが破綻し、第三セクターによるムダ遣い、箱物行政の象徴となった上、大阪市の財政に大きな負担を与えている。
2000年代に入ってから土地の定期借地権方式による分譲を導入し、コスモスクエア駅前では大規模なマンションが建設されるようになり、商業施設や大学の進出も進んでいる。
1970年の大阪万博の候補地にもなったことがある。
「咲洲」の名称は1991年（平成3年）に公募で決定した。難波津の歌から「咲」を取って名付けられたとされている。

**施設**
ATCオズ岸壁
大阪府咲洲庁舎
インテックス大阪・西ゲート
ミズノクリスタ（ミズノ大阪本社）

**複合施設など**
 アジア太平洋トレードセンター (ATC)- 大阪国際見本市会場（インテックス大阪）- A-museum（2007年3月31日にライカビルに新設されたが、2010年9月現在閉鎖中）- おおさかフードアウトレット- 大阪府咲洲庁舎（旧称:大阪ワールドトレードセンタービルディング、WTC、通称：コスモタワー）- カリヨンプラザ- Zepp Osaka（2012年4月8日閉館）- なにわの海の時空館 (2013年3月10日閉館)- 南港海水遊泳場（2010年9月現在閉鎖中）- 南港ポートタウンショッピングセンター- ふれあい港館（2008年3月閉鎖）

**宿泊施設**
 グランドプリンスホテル大阪ベイ（旧：ハイアットリージェンシー大阪）- ホテルフクラシア大阪ベイ（旧：ホテルコスモスクエア国際交流センター）- ウェルサンピアなにわ（不振のため2008年2月末で閉鎖）- クインテッサホテル大阪ベイ（コスモプラザビルをホテルへ改装、2018年3月1日にホテル・ラ・レゾン大阪からリブランド）- さきしまコスモタワーホテル（2019年1月開業）- 大阪アカデミア

**公共施設**
 大阪南港野鳥園- コスモスクエア海浜緑地（シーサイドコスモ）- 南港中央公園
** 大阪市南港中央野球場- 港大橋臨港緑地- 大阪港
** 大阪港国際フェリーターミナル
** 大阪南港コスモフェリーターミナル
** ATCオズ岸壁（旧帆船あこがれ専用岸壁、付近はボードウォークとなっている。）- 咲洲運河（咲洲キャナル）- 法務総合研究所大阪支所（法務省・大阪高等検察庁研修施設、インテックス大阪近くの2043m2の敷地に6階建ての建物（延べ床面積2880m2）、2005年8月着工・2007年2月完成）- 法務省大阪出入国在留管理局- 大阪市港湾局咲洲緑地管理事務所

**教育施設（高等学校以上）**
大学- 森ノ宮医療大学（2007年4月に開学。学校法人森ノ宮医療学園が運営）- 相愛大学（1958年4月に現在の大阪市中央区で開学し、1983年に移転。学校法人相愛学園が運営）
高校- 大阪府立咲洲高等学校（2018年3月31日閉校）- 大阪府立水都国際高等学校（2019年4月開校。中高一貫校）
専門学校- 大阪エンタテインメントデザイン専門学校（2021年3月休校）
その他- 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校（2007年7月に大阪市西成区より移転。在日韓国人系の民族学校）

**その他**
 アートグレイス・ウエディングコースト- 桜島神社- ミズノクリスタ
**ミズノ本社- NTTドコモ大阪南港ビル- 旧ライカ本社ビル

**交通機関**

**公共交通機関**
 鉄道- Osaka Metro中央線- Osaka Metro南港ポートタウン線（ニュートラム）
 路線バス- 大阪シティバス（USJ直行バス）- 南海バス（堺南港線 堺駅前経由堺東駅前行き）- 北港観光バス（舞洲方面コスモドリームライン）- 神姫バス（大阪ベイサイドライン 神姫バス三ノ宮バスターミナル行き）
 リムジンバス（関西国際空港方面）- 関西空港交通、阪神バス、近鉄バス、南海バスの4社による共同運行
 船舶- 大阪港国際フェリーターミナル- 大阪南港コスモフェリーターミナル「さんふらわあターミナル（大阪）」（別府港・志布志港行き）- コスモライン（ユニバーサル・シティ・ポート行き客船）※休航中

**道路**
 阪神高速4号湾岸線・5号湾岸線- 南港大橋- 大阪港咲洲トンネル- 夢咲トンネル

**周辺**
 大阪港- 堺泉北港

**脚注**

**関連項目**
 大阪港- 舞洲- 夢洲- ウォーターフロント
*南港ポートタウン

**外部リンク**
  大阪ベイエリア（ポータルサイト） - 大阪ベイエリア連携会
**  大阪ベイプラザホテル - 近隣宿泊施設
**  アートホテル大阪ベイタワー - 近隣宿泊施設-  南港新聞 - 南港新聞社-  コスモスクエア開発協議会
房前駅

房前駅（ふさざきえき）は、香川県高松市牟礼町原にある高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS13。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。急カーブの途中にあり、ホームも琴電志度へ向かって大きく左に曲がっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する構造で、ホームの遺構が北側に残る。無人駅。

**直前駅出発通知**
志度方面からの電車が直前の駅である原を発車すると、『次の電車は原を発車しました』との表示が､また瓦町方面からの電車が塩屋を発車すると『次の電車は塩屋を発車しました』と電光掲示で通知する。駅名の部分だけ光る。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
房前の鼻
*:瓦町側の隣の駅である塩屋駅との間は、志度線が志度湾に沿って急カーブで抜ける景勝地で、琴電撮影の名所となっている。
*道の駅源平の里むれ
*国道11号
*香川県道38号三木牟礼線

**歴史**
 1911年（明治44年）11月18日 - 東讃電気軌道の駅として開業。- 1916年（大正5年）12月25日 - 会社合併により四国水力電気の駅となる。- 1942年（昭和17年）4月30日 - 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。- 1943年（昭和18年）11月1日 - 高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。- 1945年（昭和20年）1月26日 - 志度線の八栗駅・琴電志度駅間が不要不急線として休止になる。 - 1949年（昭和24年）10月9日 - 八栗・琴電志度間の運行再開により営業を再開 。- 1967年（昭和42年） - 交換設備が廃止され、1面1線のホームになる。- 2003年（平成15年）3月5日 - 駅構内で脱線事故が発生。

**脱線事故**
2003年3月5日（水）、瓦町発・琴電志度行き下り第1017列車（3両編成）が当駅構内で脱線事故を起こした。事故列車は午前9時10分頃、当駅ホーム端手前約15ｍ付近の右カーブで1両目の右後輪が脱輪。その後反動で後台車の前軸が左にはみ出す形で脱線した。その瞬間、運転士はガタガタという異常な振動を感知したため、常用ブレーキを使用して停止している。この際、非常ブレーキを作動させなかったのは停止に急激に力を加えると一層異常が増幅されると運転士が判断したためであった。
脱線の原因はカーブのカントが20km/h以下という現場の速度に対して過大であったことによって、右後輪がその圧に耐えかねたこと、さらに脱線防止レールが現場の状況に適合しておらず機能を発揮しなかったことにあった。発生当初は「せり上がり脱線」と見られていたが、この事故がこの日に起こった原因は最終的に判っていない。
当時列車内には乗務員2名と乗客6名が乗っていたが負傷者はいなかった。この事故で志度線大町-琴電志度間は終日運休し、翌6日の始発から運行を再開した。また、この事故により車輪の直下にあった枕木や当駅ホームの瓦町方の石積が損壊するなどの被害が出た。

**隣の駅**
 高松琴平電気鉄道
 ■志度線
: 塩屋駅（S12） - （臨）塩屋海水浴場前駅- 房前駅（S13） - 原駅（S14）

**参考文献**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧
*藤原房前
原駅 (香川県)

原駅（はらえき）は、香川県高松市牟礼町原にある高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS14。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。駅入り口はホーム両端裏からホーム中央部へのスロープになっている。
3両編成が入線した際、先頭(運転席)のみホームから出てしまうがドアカットは行われない。

**直前駅出発通知**
志度方面からの電車が直前の駅である琴電志度駅を発車すると、『次の電車は琴電志度を発車しました』との表示が､また瓦町方面からの電車が房前駅を発車すると『次の電車は房前を発車しました』と電光掲示で通知する。駅名の部分だけ光る。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
志度湾の牡蛎養殖場に近く、周辺にはスコップですくいあげた牡蛎を鉄板に乗せて焼く「海賊焼き」の店が多い。
*香川県立保健医療大学
*国道11号

**歴史**
1911年（明治44年）11月18日 東讃電気軌道の駅として開業。
*1916年（大正5年）12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
*1942年（昭和17年）4月30日 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
*1943年（昭和18年）11月1日 高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
*1945年（昭和20年）1月26日 志度線八栗駅・琴電志度駅間が不要不急線として休止になる。
*1949年（昭和24年）10月9日 八栗・琴電志度間運行再開に伴い営業を再開。

**隣の駅**
 高松琴平電気鉄道
 ■志度線
: 房前駅（S13） - 原駅（S14） - 志度西口駅 - 琴電志度駅（S15）

**参考文献**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧
トーチ作戦

トーチ作戦の上陸計画
トーチ作戦（トーチさくせん、Operation Torch）は、1942年11月8日より行われた、連合国軍によるモロッコとアルジェリアへの上陸作戦である。
この作戦は当初は「Gymnast（ジムナスト、体育家）」と呼ばれていたが、後に「Torch（トーチ、たいまつ）」となった。

**経過**

**計画**
1941年6月の独ソ戦開始以来、イギリス・アメリカはソ連へ援助をし続けていた。しかし、スターリンからは、ヨーロッパで第二戦線を展開することを要求されていた。第二戦線が形成されれば、ドイツ軍がそちらへ兵力を回し、その結果として、ソ連への圧力が減るからである。しかし、当時のイギリスは、兵力や船舶などの不足からそれができないでいた。それでも反攻案は既に考えられていて、北アフリカ上陸の「Gymnast（体育家）」、ノルウェー上陸の「Jupiter（木星）」、北フランス上陸の「Round-up（駆り立て）」、ブレストかシェルブールへの（本格的反攻ではない）限定的上陸である「Sledgehammer（大鎚）」が検討されていた。
1942年7月、英米首脳による打ち合わせの結果、この中の「Gymnast」が最初に実施すべき作戦と決定され、名称も「Torch」と変更された。

**上陸**
連合軍上陸部隊はイギリスやアメリカから直接北アフリカに向かい、西方任務部隊・中央任務部隊・東方任務部隊の3つに分かれ、それぞれカサブランカ、オラン、アルジェの港湾を目標とした。この3つの上陸部隊は、それぞれアメリカ軍のみの部隊、またはアメリカ軍指揮下のイギリス軍部隊で編制されていた。これはヴィシー・フランス軍の反英感情を刺激しない為だった（カタパルト作戦の事もあるのでイギリス兵に発砲する可能性があるが、それのないアメリカ兵には発砲しないだろうと読んでいた）。上陸完了後にはアンダーソン将軍のイギリス第1軍に上陸軍全部隊が配属された。
このうちジョージ・パットン将軍指揮する西方任務部隊はアメリカ第3歩兵師団・第9歩兵師団により編制された。第3歩兵師団は中央のフェダーラ地区へ、第9歩兵師団は2つに分かれ、第60歩兵連隊は北方のラバット地区へ、第47歩兵連隊は南方のサフィ地区へそれぞれ上陸した。また、それぞれの地区への上陸支援は第2機甲師団の一部部隊から成る機甲戦闘団が担当した。この西方任務部隊の合計戦力は35,000人である。
一方、オラン地区を目指すロイド・フレデンドール（Lloyd Ralston Fredendall）少将の第1歩兵師団と第1機甲師団からなる中央任務部隊は39,000人の戦力を擁した。アルジェを目指すアメリカ軍のライダー少将率いる東方任務部隊はイギリス軍を中心とし、33,000人を擁した。
フランス領アフリカには20万人のヴィシー・フランス軍がいた。上陸部隊はすべて11月8日に上陸した。アンリ・ジロー大将（Henri Giraud）が現地のヴィシー・フランス軍と交渉に失敗して小規模な戦闘が行われた。カサブランカでは、戦艦「マサチューセッツ」などからなるアメリカ艦隊が、港内のフランス戦艦「ジャン・バール」や出撃してきたフランス艦隊と交戦した（カサブランカ沖海戦）。また、ヴィシー・フランス空軍の大半は空襲によって地上で撃破されたが、わずかな残存機は抵抗を続けた。アルジェではたまたま現地に居合わせたヴィシー・フランス軍総司令フランソワ・ダルラン元帥（François Darlan）が連合軍との停戦交渉をまとめ上げその日のうちに、北アフリカ全域では11日までに戦闘は終結した。

**奇襲作戦**
英米軍部隊は、枢軸国軍よりも先にチュニジアを確保しようと、まずアルジェのイギリス軍が11月13日に進撃を開始、数日後には前方に前進拠点を築くべく、イギリス軍2個大隊、アメリカ軍1個大隊の空挺部隊を降下させ、山岳の進撃路と飛行場の確保を命じた。これに対し枢軸国軍は、わずかな降下猟兵をチュニジアに空輸し、イギリス軍の先遣隊を撃破した。少数のイタリア軍の増援を受け、2回の反撃で連合軍の進撃を頓挫させた。増援として送られたアメリカ第1機甲師団もドイツ軍によって瞬時に後退を余儀なくされた。

**攻防**
チュニスに進出したドイツ軍戦車ティーガー。
枢軸国側では、リビアから撤退してきたエルヴィン・ロンメル司令官の部隊と、新たにチュニジアで編成されたハンス＝ユルゲン・フォン・アルニム上級大将率いるドイツ第5装甲軍で、チュニジアでの持久をはかることになった。マレト・ラインとチュニジア北部への連絡路の脅威となっていたアメリカ第2軍団を除去するために、ドイツ軍の攻勢（春風作戦）は、1943年2月14日に、ファイド峠から開始された。数では圧倒的に勝っていた連合軍だが、熟練度と戦車装備にまさるドイツ軍の巧みな戦術によって、この戦いを含む1ヶ月間に183両の戦車、194両のハーフトラック、122両の自走砲、86門の牽引砲、500両を超えるトラックとジープを失う戦術的敗退を被ることとなった（カセリーヌ峠の戦い）
この大損害に衝撃を受けた連合国側では、後のハスキー作戦のためにモロッコで準備をしていたアメリカ第2機甲師団から戦車を、その他車両は同師団とアメリカ第3歩兵師団から抽出し、司令官を更迭するなどして、第2軍団は再建された。一方、ドイツ軍は独ヘルマン・ゲーリング師団の一部と、伊ラ・スペツィア歩兵師団からの増援を受ける。
3月3日、バーナード・モントゴメリー率いるイギリス第8軍は、マレト・ラインを迂回して枢軸国軍の背後への攻撃を開始。知らせを受けた独アフリカ装甲軍はこれを攻撃。パットンはさらにその後ろからイギリス軍部隊を支援した。枢軸国軍は挟み撃ちにされる状態となり、マレト・ラインを放棄し、後退していった。
4月、さらに連合軍は枢軸国軍を追いつめようとするが、またしてもドイツ軍の巧みな防御戦と険しい地形によってなかなか進撃できないでいた。そこで連合軍は、枢軸国軍の補給線への攻撃を開始した。シチリアからチュニジアへの補給線を大量の航空戦力で攻撃することによって、枢軸国側に多大なダメージを与えることに成功した。
5月7日に連合軍がチュニジア北部の港湾のビゼルトとチュニスを占拠したことで、同月13日に北アフリカの枢軸国軍は降伏した。

**その後**
北アフリカの陥落によって地中海のほぼ全域が連合軍の制空権下となり、イタリア南部が連合軍の進出対象の圏内に入った。これらはハスキー作戦へと発展していった。
想定外に早い連合軍とダルラン元帥の講和にヒトラーはヴィシー政権の連合軍への内通を疑い、フランス全土をドイツの直接占領下に置くアントン作戦を発動した。これにより進退窮まった南仏トゥーロンのフランス海軍は、接収に来たドイツ軍戦車部隊の目前で艦隊ごと自沈した。
北アフリカではアメリカとイギリスの後押しで一時ダルラン元帥が総督となった。しかし、12月にダルラン元帥が暗殺されると代わりにジロー大将が選ばれた。シャルル・ド・ゴール准将はシリアやダカール（ダカール沖海戦）での失敗から起用されることはなかった。その後、ジロー大将はド・ゴール准将による政治的な圧迫のために彼との二頭体制への移行を余儀なくされ、そしてさらに圧迫されて解任され、失脚した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 COMBAT NARRATIVES: The Landings in North Africa November 1942

**関連項目**
ターミナル作戦
本宮町 (福島県)

本宮町（もとみやまち）は、福島県中通りにあった町。2007年（平成19年）1月1日、白沢村と新設合併して本宮市となった。

**地理**
福島県のほぼ中央に位置し、南は郡山市に隣接する。
北は大玉村・白沢村と隣接しているため、二本松市とは隣接していない。

**隣接していた自治体**
 郡山市- 安達郡大玉村- 安達郡白沢村

**歴史**

**年表**
 1887年（明治20年）12月15日 - 本宮駅が開業。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、安達郡本宮町が発足。- 1954年（昭和29年）3月31日 - 本宮町、荒井村、青田村、仁井田村が合併し（新）本宮町となる。- 1955年（昭和30年）4月30日 - 和木沢村のうち高木地区を編入。- 1956年（昭和31年）4月30日 - 岩根村を編入。- 1981年（昭和56年）8月4日 - 本宮インターチェンジが供用開始。- 2007年（平成19年）1月1日 - 白沢村と合併し本宮市となる。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**産業**

**農業**
農業粗生産額：16億0000万円（平成14年）
肥沃な水田では良質の米（コシヒカリ）が生産される。

**工業**
製造品出荷額：2,904億9300万円（平成14年）
高速道路（東北道と磐越道）が交差、工業団地が広がる。アサヒビール福島工場が有名。専用の浄水場が設けられている。

**特産品**
 本宮烏骨鶏

**公園**
 みずいろ公園- 高木総合運動公園- 蛇の花遊楽園

**教育**

**高等学校**
 本宮高等学校

**中学校**
 本宮町立本宮第一中学校（現 本宮市立本宮第一中学校）- 本宮町立本宮第二中学校（現 本宮市立本宮第二中学校）

**小学校**
 本宮町立本宮小学校- 本宮町立五百川小学校- 本宮町立岩根小学校- 本宮町立本宮まゆみ小学校

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道
** ■東北本線
*** 五百川駅 - 本宮駅（主となる駅）

**道路**
高速道路- 東北自動車道
** 本宮IC - （安達太良SA）
一般国道- 国道4号
主要地方道- 福島県道8号本宮熱海線- 福島県道28号本宮三春線- 福島県道30号本宮土湯温泉線- 福島県道73号二本松金屋線
一般県道- 福島県道146号石筵本宮線- 福島県道189号本宮停車場線- 福島県道296号荒井郡山線- 福島県道304号大橋五百川停車場線- 福島県道355号須賀川二本松線- 福島県道357号岩根日和田線

**路線バス**
 福島交通
 町内に本宮営業所があった

**出身の有名人**
 遠藤芳信 - 教育学者- 三瓶 - お笑い芸人- 伊藤久男 - 歌手- 児玉誉士夫 - 右翼運動家- 橋本康子 - 女子マラソン選手

**脚注**

**関連項目**
 福島県の廃止市町村一覧- 本宮町 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
 date=2006/12/27
クリフジ

クリフジ（幼名及び繁殖名：年藤）は戦前を代表する日本の競走馬。生涯成績11戦11勝は、日本競馬における現在に至るまでの主要な競走（八大競走など）を含む最多全勝記録。1984年に顕彰馬に選出された。最強の牝馬と呼ばれた。

**経歴**
※馬齢は旧表記を用いる。
産まれたときに付けられた名（幼名あるいは血統名）は「年藤」だった。旧3歳のときセリ市に出され、栗林商船会長の栗林友二が「顔を見た時、これはいい馬だと思った」と4万円の一声で落札した。これは当時の東京優駿競走の1着賞金が1万円だったことを考えると相当高額であったが同じセリ市では年藤を上回る6万円の値がついた馬が2頭（トシシロ、ヒロサクラ）おり、また年藤の4万円には繁殖入り時の買戻し条件が含まれた金額であった。
年藤は尾形景造（尾形藤吉）厩舎に入厩して「クリフジ」と命名されデビューを目指していたが脚部不安があったため仕上がりが遅れ、1943年4月11日の横浜農林省賞典四歳呼馬には間に合わなかった。結局デビューしたのは5月16日の新呼馬競走（1800m）で、2着馬に1馬身差を付けて1分58秒0で勝利した。これは同馬にとって、最も少ない着差での勝利である。この時騎乗した騎手は若手の前田長吉で、その後もクリフジに騎乗し続けた。
その後は東京優駿競走（6馬身）、阪神優駿牝馬（10馬身）、京都農商省賞典四歳呼馬（大差・本レース及び、後の菊花賞における唯一の大差勝利記録）を勝ち変則クラシック三冠を達成した。ほかに横浜記念（10馬身）の勝鞍もあり、出走した11戦全勝でしかもそのうち7戦が着差10馬身以上という圧倒的な強さを誇った。特に東京優駿競走ではスタートで大きく出遅れの勝利で、このとき鞍上の前田はゴール前で他馬の脚音が全く聞こえなくなったので何かあったのではないかと気になり何度も後ろを振り返ったという。また、レース後の口取りで栗林はレース後なのにクリフジの息が全く乱れていなかったことに驚いたという。なお、牝馬による東京優駿（日本ダービー）の制覇はこの後2007年にウオッカが勝利するまでの64年間、現れることはなかった。
殆ど圧勝の連続だったクリフジに最も迫ったのは、デビュー戦で1馬身差で敗れたトシシロである。同馬は母にクレオパトラトマスを持つ良血馬でクリフジと同じく下総御料牧場の生産であり、またセリ市では前述のとおりクリフジを上回る6万円の値で落札された馬であった。トシシロは後に種牡馬として成功している。
デビュー戦を除けば最も迫ったのは1歳年上の菊花賞優勝馬でシンザンの母の父にあたるハヤタケだが3馬身差に詰め寄るのがやっとであり、殆どの馬はクリフジの影すら踏めなかった。他に比較的著名な馬との対戦は、これも6万円の値が付いていたヒロサクラ（京都農商省賞典四歳呼馬でクリフジの大差2着）などがいる。
1944年、能力検定競走となった横浜記念を勝ったクリフジは3週間後の帝室御賞典（春）に出走する予定だったが京都競馬場への輸送の際に風邪を引いて発熱してレースを回避。それを機にクリフジはそのまま引退し生まれ故郷の下総御料牧場へ戻り繁殖名「年藤」として繁殖牝馬となったが、1945年7月7日の千葉空襲を機に日高の牧場へ移された。
その後はオークスを親子2代で制覇したヤマイチを始め3頭の重賞勝利馬を輩出したが、1964年に老衰により25歳の生涯を閉じた。牝系（ファミリーライン）子孫は現在も残っており、後述の産駒のほかきさらぎ賞を優勝したサムソンビッグ、安田記念とスワンステークスを制覇したシモフサホマレ、名古屋優駿に勝利した笠松のシンプウライデン、2011年のNAR最優秀3歳牡馬であるオオエライジン、オオエライジンの妹で同じ2011年のNAR最優秀2歳牝馬であるエンジェルツイートなどが出ている。
雑誌「優駿」の企画で「日本競馬史上最強馬は?」というアンケートが競馬関係者に対して行われた。関係者からはシンザンやシンボリルドルフなど錚々たる名馬が挙げられる中で、シンボリルドルフを管理していた野平祐二調教師は迷わずクリフジの名を挙げていた。また、年配の競馬ファンの中にも史上最強馬にクリフジの名を挙げるものも多い。
なお主戦騎手の前田はその後陸軍に徴兵され敗戦後にシベリア抑留され、シベリアのチタ州にて1946年に23歳で没している。

**競走成績**
 タイム欄のRはレコード勝ちを示す。- 1944年は戦争激化により能力検定競走として施行されたため、馬券の発売はなし。- 斤量の単位はkg。

**主な産駒**
 イチジヨウ - クモハタ記念。シモフサホマレの母。現存するクリフジの子孫は全てこの馬の子孫である。- ヤマイチ（繁殖名：朝藤） - 桜花賞、優駿牝馬、菊花賞3着。史上初の優駿牝馬母仔制覇を達成。だが現在子孫は残っていない。- ホマレモン - 金杯（東）天皇賞（春）2着、皐月賞5着

**主な兄弟**
 リヨウゴク（全兄） - 帝室御賞典（東京）、阪神記念、各古馬特ハン- ハツピーマイト（全兄） - 帝室御賞典（秋）- ワルド（繁殖名：鶴藤 全姉） - 阪神優駿牝馬3着

**血統表**

**脚注**

**関連項目**
 無敗馬一覧

**外部リンク**
 jbis=0000376375- クリフジ-  クリフジ：競馬の殿堂 JRA
琴電志度駅

}
ホーム（2007年8月）
琴電志度駅（ことでんしどえき）は、香川県さぬき市志度にある高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS15。志度線の終点駅である。

**駅構造**
単式ホーム1面2線を有するが、基本的に南側の1線のみ使用する。北側の線はホームから宿直用施設への渡り廊下で区切られて短いので、2両編成でも瓦町方先頭の運転室扉がホームからはみ出る。
運行上の特色として、2020年11月27日以前のダイヤにおいては、早朝及び深夜の列車を除いて下り列車の到着後約30秒で折り返し上り列車として発車するダイヤが組まれていた（時刻表上では到着時刻と発車時刻が同一時分で掲載されている）。なお、2020年11月28日ダイヤ改正で日中時間帯以外の折返し時間が1分に、また日中の運転本数が削減され折返し時間が11分にそれぞれ拡大された。
木造駅舎を持つ地上駅である。有人駅。
便所は、かつては汲取り式であったが、便所は新設の際に水洗化され、旧便所は閉鎖された。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 志度駅 - 四国旅客鉄道（JR四国）高徳線- さぬき市役所- 香川県立志度高等学校- 志度寺（四国霊場第八十六番札所）- 平賀源内記念館- 平賀源内旧宅- 志度郵便局- 国道11号- 香川県道135号大串志度線- 琴電志度駅バス停

**歴史**
 1911年（明治44年）11月18日 東讃電気軌道の志度駅として開業。当時は現在地より50m西側にあった。- 1916年（大正5年）12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。- 1931年（昭和6年）5月 現在地に移設し、 志度駅前駅に改称。- 1942年（昭和17年）4月30日 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。- 1943年（昭和18年）11月1日 高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。- 1945年（昭和20年）1月26日 志度線の八栗駅から当駅までの区間が不要不急線として休止になる。- 1949年（昭和24年）10月9日 琴電志度駅として復活。

**隣の駅**
 高松琴平電気鉄道
 ■志度線
: 原駅（S14） - 志度西口駅 - 琴電志度駅（S15）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧