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赤化統一

赤化統一（せきか/せっかとういつ、적화통일）とは、分断国家において社会主義勢力による国家統一を図ること、特に朝鮮半島において、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が主導して朝鮮の南北統一を果たすことに使われる。

**概要**
建国翌日の1945年9月10日、北朝鮮の最高指導者である金日成首相は「朝鮮民主主義人民共和国政綱」を発表し、その第一項で「国土完整」（南朝鮮の吸収）による朝鮮統一を目指すとした。金日成は「国土完整」案を実現させるため、1950年に祖国解放戦争（朝鮮戦争）を開始するが、目的を達成できないまま、1953年に休戦を受け入れた。
その後も北朝鮮当局は軍事力による「国土完整」路線を維持し、対南工作を継続的に行った。北朝鮮の武力による統一は、北朝鮮が韓国よりも経済力で優位にあった1970年代までは可能性が高かった。要出典範囲|date=2023年2月|1975年に北京を訪問したとき金日成は「戦争で得るものは統一。失うものは軍事境界線」と発言し、この強気の発言が当時の力関係を物語っていた。第二次朝鮮戦争の際には後方撹乱のため北海道への侵攻も計画しており、特殊部隊を育成していた。
しかし、1970年代後半から1980年代にかけて急激な経済成長を続けた韓国が、総合的な国力で北朝鮮を突き放していく。北朝鮮は、工作員によるテロ活動を通じて韓国の経済成長を妨害しようとしたが、1988年にソウルオリンピックが成功裏に開催され、1996年には韓国がOECDに加盟を承認されるなど、政治・経済面での北朝鮮の守勢は誰の目にも明らかであった。また、軍事面においても、韓国側が同盟国のアメリカから定期的に新型兵器を購入しているのに対し、北朝鮮は同盟国ソ連の崩壊や1990年代以降の国内の苦境（苦難の行軍）により兵器の世代更新が限定的になっているとされる。
現在date=2023年2月、北朝鮮は一人当たり推定GDPが818ドルなのに対し、韓国は2万7600ドルと約30倍も引き離されている。そのため、北朝鮮はドイツ型の吸収統一（韓国による北朝鮮の吸収）を防ぐのに精一杯で、軍事や経済の優位性を背景にした赤化統一の可能性はもはや無いと思われるdate=2023年2月。北朝鮮が守勢に回った現代、北朝鮮の南進を想定した徴兵制度によって豊かな韓国に育った青年たちを戦場に引き出す必要があるのかという意見もあるdate=2023年2月。

**2000年代以降の動向**
金大中政権は、北朝鮮との融和によって統一を目指そうとする「太陽政策」を打ち出した。金大中がノーベル平和賞を受賞するきっかけとなった分断後初の南北首脳会談では、日本円にして約400億円もの資金が韓国から北朝鮮に渡り、以後も韓国政府が北朝鮮に何らかの要求がある場合は大抵資金や物資の援助を行うようになった。これは盧武鉉政権後さらに顕著になっており、要出典範囲|date=2023年2月|盧武鉉自身も2006年5月に「北朝鮮に多くの譲歩をしたい」と発言し、これまで以上に北朝鮮への援助を行うことを宣言していた。
盧武鉉退陣後は一時融和路線は後退したが、文在寅政権になって、再び北朝鮮との融和を志向する方向に向かいつつある。
韓国国民の間でも親北感情が若い世代を中心に高まっており、要出典範囲|date=2023年2月|2006年4月に国家報勲処（韓国国務総理室傘下にある愛国心鼓舞を主任務とする政府組織）が韓国の小中学生を対象に世論調査を行い、周辺国の中でも最も親近感のある国の一位が北朝鮮（26.4%）という結果が出ている（米国は二位で17.8%、日本は三位で13.7%）。北朝鮮に親近感を持つ一番の理由は「同じ民族だから」ということで、金大中の訪朝以降顕著になった同胞意識を強調する教育が子供のうちから行われている様子がこの世論調査で鮮明になった。
また、要出典範囲|date=2023年2月|韓国政府とメディアは一体となって北朝鮮に関する情報を規制していたこともあり、金大中・盧武鉉政権下の韓国では北朝鮮に対する正確な情報が得られにくくなっていた。建国以来の金日成・正日親子二代に渡る独裁政権（彼らを崇め奉る若者も韓国内で出現している）や日本で報道される飢えた孤児や極貧の生活を強いられる国民、拉致問題といった劣悪な北朝鮮の人権事情をよく知らない国民も多く、危険視する声が内外から多く挙がっている（韓国政府は拉北者（拉致被害者の韓国での呼称）を「自分の意思で北朝鮮に行った者」として扱い、拉致被害者家族を「北のスパイ」扱いしていた時期もあった）。このような世論は李明博政権になっても変化していない。
また、仮にそのまま南北統一しても、旧東ドイツのように北朝鮮側が韓国側の自由な資本主義体制に付いていけない上、北朝鮮と韓国の間には1:12もの経済格差が広がっていることに加え（東西ドイツですら1:3の経済格差であった）、統一費用は韓国のGDPの5～6倍と言われる2～3兆ドルと見積もられており、半島全体の経済が破綻するのではと危惧する声が挙がっているdate=2023年2月。
2024年1月15日の最高人民会議で金正恩は「北朝鮮の憲法にある「北半部」「自主、平和統一、民族大団結」といった南北統一を前提とした記述を削除し、今後、朝鮮半島で戦争が起こった際には、「不変の主敵」である「大韓民国」を完全に占領・平定・収復するとした、「領土完整」という赤化統一路線を憲法に規定するとの認識を明確に示した。また、金正恩は「三千里の錦繍江山」「8千万同胞」のような「北と南を同族にまどわす残滓的な単語を使用しない」とし、「大韓民国を徹頭徹尾、第1の敵対国、不変の主敵と確固と見なすように教育を強化するということを当該の条文に明記するのが正しい」と強調した。そして、祖国平和統一委員会、民族経済協力局、金剛山国際観光局など「対南機関」の廃止を決めた。更には、今回の最高人民会議で憲法からの削除を指示した「平和・統一・民族大団結」という祖国統一3大原則、全民族大団結10大綱領、高麗民主連邦制統一案など金日成の「業績」を宣伝するシンボルである「祖国統一3大憲章記念塔」の撤去も指示した。金委員長は、開城から新義州まで続く京義線の北側区間（平義線の最南部）を回復不可なレベルにまで物理的に完全に破壊するなど、韓国との境界地域（軍事境界線）の全ての連携を徹底的分離させることも表明した。

**脚注**

**関連項目**
 高麗民主連邦共和国- サイゴン陥落 - 共産主義陣営による南北ベトナム統一。現時点における唯一の、分断国家の赤化統一の事例。
韓国側の政策- 北進統一- 太陽政策
フィリッポ・トゥラーティ

F・トゥラーティ
フィリッポ・トゥラーティ（Filippo Turati, 1857年11月25日カンツォ － 1932年3月29日パリ）は、イタリアの社会主義者である。

**生涯**
文学者、弁護士から社会運動へ入り、1885年にアンドレア・コスタと別居中であったロシア人アンナ・クリショフと出会い、生涯の同志・伴侶となる。ナロードニキであったアンナの影響によってマルクス主義やドイツ社会民主党に注目し、イタリアに労働者政党の設立を志す。1891年『クリティカ・ソチアーレ』誌を発刊し、マルクス主義の普及に努めた。
1892年、イタリア社会党を創立。その際盟友アントニオ・ラブリオーラの意向を受けて、アナキストを党のメンバーから排除した。彼の立場は与党主義と最小限綱領を掲げる党内右派であり、のちの1904年から1908年の間にトゥラーティから書記長の役職を奪うアルトゥーロ・ラブリオーラら革命的サンディカリストの革命派やエンリコ・フェリら非妥協派の党員と対立しており、1912年にベニート・ムッソリーニら革命派の主導でビッソラティらの改良主義右派が除名されてからは最右派となる。
第一次世界大戦に反対し、戦後はコミンテルンと協力するが、1920年のコミンテルン第2回大会では、「どんな場合でもコミンテルンへの加入を認められない名うての日和見主義者」として列記された。1921年、リヴォルノでの党大会で、「ロシア人はソヴィエトと共産主義インターナショナルを、彼ら自身の利益のために、彼ら自身の国家利益のために発明したのだ」と発言し、コミンテルンでも特にトロツキーから手厳しく批判を受ける。
1926年にコルシカを経てパリに亡命し、「反ファシスト連合」を主宰した。ロシアの社会主義者でも、アンジェリカ・バラバーノフには、その私心のなさ、大義への献身という点でレーニンと比べられている。ボリシェヴィキの政策が世界革命から一国社会主義へと傾くにつれ、ヨーロッパの社会主義政党がロシアのために犠牲になるのではないかという懸念を口にした最初の1人といえる。
1932年にパリで死去。第二次世界大戦後、遺体はミラノへ送られ、クリショフの隣に埋葬された。

**著作**
Il delitto e la questione sociale. - Appunti sulla questione penale, (Unione autori, Milano 1883)
*Lo Stato delinquente, presso l'amministrazione della Plebe, (Milano 1883)
*Strofe, E. Quadrio, (Milano 1883)
*Socialismo e scienza. - A proposito di un nuovo libro di N. Colajanni, (Tip. Fratelli Giorgetti, Como 1884)
*Il canto dei lavoratori. Inno del Partito operaio italiano. Poesia di Filippo Turati con musica, (Tip. Fantuzzi, Milano 1889)
*Le 8 ore di lavoro.  - Sunto stenografico della conferenza pronunciata in Milano nel Teatro della Cannobiana il 1º maggio 1891, (Tip. degli Operai, Milano 1891)
*Questo non fu che il rendiconto, più o meno fedele, (di un discorso d'occasione, 1891)
*Il dovere della resistenza.  - Agli operai metallurgici di Milano. Seguito dall'Inno dei meccanici di F. Fontana, *Uffici della Critica sociale, (Milano 1892)
*La moderna lotta di classe, Critica Sociale, (Milano 1892)
*Il canto dei lavoratori.  - Inno del Partito socialista dei lavoratori italiani. Con musica, a cura della Sezione del Partito, (Zurigo 1893)
*Rivolta e rivoluzione, (Critica Sociale, Milano 1893)

**参考文献**
A.バラバーノフ『わが反逆の生涯 インターナショナルの死と再生』（久保英雄訳、風媒社、1970年、ISBN 483310203X）
*E.H.カー『一国社会主義――ソヴェト・ロシア史 1924-1926』（全2巻：みすず書房, 1974年／新装版, 1999年）
*N・ギンズブルグ『ある家族の会話　Lessico famigliare』（1985年、白水社）
西会津パーキングエリア

西会津パーキングエリア（にしあいづパーキングエリア）は、福島県耶麻郡西会津町にある磐越自動車道のパーキングエリアである。

**概要**
上下線のいずれも、西会津ICの流出用ランプウェイに設置されている。出口は、下り線はPA内で本線合流とインターチェンジ流出で分かれ、上り線はいったんPAに入らない流出路と合流した上で改めて本線合流・インターチェンジ流出路に分かれる。
上下線とも、インターチェンジからの流入時には利用できない。

**施設**

**上り線（郡山・いわき方面）**
 駐車場
** 大型12台
** 小型11台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式2・洋式5）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機- 給電スタンド（24時間）

**下り線（新潟中央方面）**
 駐車場
** 大型12台
** 小型11台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式2・洋式5）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機- 給電スタンド（24時間）

**隣**
 E49 磐越自動車道
 (8) 会津坂下IC - (9) 西会津IC/西会津PA - 上川PA - (10) 津川IC

**備考**
 高速バスWEライナーの昼便と郡山 - 新潟線はこのPAで休憩する。- エリア内の花壇は、福島県立耶麻農業高等学校の生徒が植栽している。

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
新鶴パーキングエリア

新鶴パーキングエリア（下り線）
新鶴SIC（上り線）
新鶴パーキングエリア（にいつるパーキングエリア）は、福島県大沼郡会津美里町にある磐越自動車道上のパーキングエリアである。
当PAの前後約5kmは4車線化されている。国土交通省のETC利用促進策により、スマートインターチェンジとして2007年4月1日から正式に運用されている。

**道路**

**本線**
 E49 磐越自動車道（7-1番）

**接続する道路（SICから）**
 直接接続
** 会津美里町道 新田・上新田線- 間接接続
** 福島県道22号会津坂下会津高田線

**施設**

**上り線（郡山・いわき方面）**
 駐車場
** 大型14台
** 小型11台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（新潟中央方面）**
 駐車場
** 大型14台
** 小型11台- トイレ
** 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- 自動販売機

**スマートIC**
 実験期間：2005年12月26日 - 2007年3月31日- 恒久化：2007年4月1日- 運用時間：毎日 24時間- 利用方向：新潟・いわき両方面- 対象車種：ETC車載器を搭載した長さ12mまでの車両
2007年4月1日より、恒久的な設置が決定された。
2011年11月15日から12月28日にかけて、けん引車両利用可能機械の設置、料金所付近のロードヒーティング化等の改修工事が行われた。
2014年6月1日から利用時間を「午前6時-午後10時」から「24時間」に拡大された。

**周辺**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線 若宮駅・新鶴駅

**隣**
 E49 磐越自動車道
 (7) 会津若松IC - (7-1) 新鶴PA/SIC - (8) 会津坂下IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 な行

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報-  新鶴スマートIC
郡山東インターチェンジ

周辺状況
郡山東インターチェンジ（こおりやまひがしインターチェンジ）は、福島県郡山市にあるインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。
郡山東部開発による開発インターチェンジとして開設された。

**道路**

**本線**
 E49 磐越自動車道（3-1番）

**接続する道路**
 国道288号（郡山東バイパス）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**形状**
トランペット型

**周辺**
 舞木駅（JR東日本・磐越東線）- 郡山東郵便局

**隣**
 E49 磐越自動車道
 (3) 船引三春IC - 三春PA - (3-1) 郡山東IC - (18-1) 郡山JCT - 五百川PA - (4) 磐梯熱海IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 か行

**外部リンク**
  東日本高速道路
三岸好太郎

三岸 好太郎（みぎし こうたろう、1903年（明治36年）4月18日 - 1934年（昭和9年）7月1日）は、日本の洋画家。戦前のモダニズムを代表する洋画家の1人。妻は同じく洋画家の三岸節子（旧姓：吉田）、異父兄は作家の子母澤寛（本名：梅谷松太郎）。

**経歴**
ファイル:Birthplace of Kotaro Migishi.JPG|thumb|200px|right|三岸好太郎生誕地（豊川稲荷札幌別院の鳥居横）
北海道札幌市出身。祖父の梅谷十次郎は元御家人で、石狩国の漁村厚田村（現：石狩市）の網元だった（子母澤寛を参照）。父は橘巌松、母は三岸イシ。父の巌松は旧加賀藩前田氏に仕えた御殿医の家に生まれるも、医学修業中に吉原遊廓通いで身を持ち崩して石狩へ流れ着き、十次郎の営む料理店で働いていたと伝わる。また、薄野の大妓楼「高砂楼」の番頭だったとも伝わる。祖父が両親の結婚を許さなかったため、三岸家の戸主である母の姓を名乗る。
1916年に父を亡くしてからは母イシが質屋に住み込みで働き始め、母が亡くなった後は札幌で所帯を持っていた異父兄である子母澤寛（本名：梅谷松太郎）と祖父に育てられた。札幌第一中学校（現：北海道札幌南高等学校）を卒業後、画家を志して1921年に上京。1923年、第1回春陽展に『檸檬持てる少女』が入選。翌1924年、第2回春陽展に『兄及ビ彼ノ長女』などを出品、春陽会賞を首席で受賞。同年、吉田節子と結婚。初めアンリ・ルソー風の素朴な画風から出発し岸田劉生の東洋趣味への傾倒を経て、やがては中国旅行（1926年）の体験を元にしたエキゾティックでロマンティシズム溢れる画風に転じた。
1930年、福沢一郎らと独立美術協会の結成に参加する。最年少の会員となり、独立展で『面の男』など道化をモチーフにした作品を数多く発表した。この頃から画面は、ジョルジュ・ルオー風のフォーヴィズムの影響が顕著になって来る。さらに1932年に開催された「巴里・東京新興美術同盟展」に衝撃を受けたことを契機に、三岸のその画風は前衛主義に急速に接近して行った。
1932年、札幌で開かれた個展にて
抽象形態を構成した『コンポジション』や線条様式の『オーケストラ』などの試作により純粋主義や機械主義を賛美した三岸はその後シュルレアリスムに移行し、1934年に死後の世界をイメージしたものとも言われる連作「蝶と貝殻」シリーズを発表する。中でも『海と射光』は単純化した構図に白日夢のような幻想的な光景を現出し、乾いたエロティシズム・東洋的な叙情をも漂わせた晩年の三岸の代表作と言ってよい作品である。
1934年、三岸は新しいアトリエの建設を計画するが、完成間近の7月に関西旅行の帰路に立ち寄った名古屋で胃潰瘍による吐血で倒れ心臓発作を併発し、誰にも看取られずに亡くなった。31歳没。
三岸は村山槐多・古賀春江らとともに詩作も行う画家として知られ、散文詩『上海の絵本』、『蝶と貝殻』などの作品を残している。三岸ならではの色彩感と唯美性、そして硬質な叙情といったものがこれらの作品の特色をなしている。創作を「主観的感情の表現」と定義づけた三岸にとっては、絵画と詩は互いに補完し合う関係であったものと思われる。
1967年9月、現在の北海道立三岸好太郎美術館の前身である北海道立美術館三岸好太郎記念室が開館。
三岸の死後から75年経った2009年6月、妻の節子のアトリエで三岸の最晩年の作品と見られる油彩画が発見された。

**作品リスト**
『海と射光』-  自画像（1921年、三岸好太郎美術館蔵）-  大塚仲町風景（1922年、同上）-  檸檬持てる少女（1923年、同上）-  赤い肩かけの婦人像（1924年、同上）-  兄及ビ彼ノ長女（1924年、同上）-  上海風景（1926年、同上）-  支那の少女（1926年、同上）-  茶畑（1926年、同上）-  面の男（1928年、同上）-  大通教会（1928年、同上）-  少年道化（1929年、東京国立近代美術館蔵）-  マリオネット（1930年、三岸好太郎美術館蔵）-  黄服少女（1930年、同上）- 三人家族（1930年、同上）- 猫（1931年、同上）-  道化役者（1932年、同上）-  婦人像（1932年、同上）-  裸婦Ｂ（1932年、同上）-  大通公園（1932年、同上）-  花ト蝶（1932年、同上）-  乳首（1932年、同上）- 立てる道化（1932年、同上）-  見物客（1933年、同上）-  花（1933年、同上）-  コンポジション（1933年、同上）-  オーケストラ（1933年、同上）-  オーケストラ（1933年、宮城県美術館蔵）-  海と射光（1934年、福岡市美術館蔵）-  のんびり貝（1934年、三岸好太郎美術館蔵）-  飛ぶ蝶（1934年、同上）- 旅愁（1934年、同上）- 海洋を渡る蝶（1934年、同上）-  筆彩素描集『蝶と貝殻』（1934年、同上、また同名の詩も残している）

**著作**
 publisher=芸術学研究会 
** publisher=北海道立三岸好太郎美術館 - Cite book |和書 |editor=大下正男編集 |title=三岸好太郎画集　1902-1934 |date=1950-05 |publisher=美術出版社 - Cite book |和書 |title=三岸好太郎画集 |date=1965-07 |publisher=平凡社 - Cite book |和書 |title=三岸好太郎展 |date=1972-05 |publisher=東京新聞 - Cite book |和書 |title=感情と表現 |date=1983-07 |publisher=中央公論美術出版 
** publisher=中央公論美術出版 - Cite book |和書 |title=三岸好太郎全画集 |date=1983-09 |publisher=朝日新聞社 

**脚注**

**関連項目**
シュルレアリスム
*幻視芸術
*幻想絵画

**外部リンク**
 三岸 好太郎-  北海道立三岸好太郎美術館（ポータルサイト） - 北海道教育委員会-  アトリエについて（アトカル） - 三岸好太郎 初代アトリエ兼自宅になる予定で建築されたバウハウス風モダン建築家屋をカルチャー教室に再活用したプロジェクト「アトカル」について、解説。同建物のミニチュア・モデルは、北海道立三岸好太郎美術館2Fにも展示されている。
クリミア

クリミア（Crimea）は、黒海の北岸における最大の半島であるクリミア半島を指す地名。そのほかに以下の用語がクリミアと呼ばれる。

**行政区画名**
 クリミア自治共和国 - ウクライナ領内の自治共和国。独立宣言したクリミア自治ソビエト社会主義共和国がウクライナの主権を認めて改称。- クリミア連邦管区 - ロシアが編入を宣言したクリミア半島を管轄する連邦管区。南部連邦管区に合併されて廃止。- クリミア共和国 - ロシア軍占領下でクリミア自治共和国がウクライナから事実上独立して改称。ロシア連邦との編入条約を署名し、ロシアの連邦構成主体となり、上記連邦管区の管轄下となる。国際的には認知されていない。

**歴史**
 タウリカ - 古代のクリミア半島の名称- クリミア・ハン国（1441年-1783年） - クリミア・タタール人の国家。- タヴリダ県（1802年-1917年） - ロシア帝国の県。- ロシア内戦（1917年-1921年）期にクリミアを統治した政権
** クリミア人民共和国（1917年-1918年）
** タヴリダ・ソビエト社会主義共和国（1918年）
** クリミア地方政府（1918年-1919年）
** クリミア・ソビエト社会主義共和国（1919年）- クリミア自治ソビエト社会主義共和国（1921年-1945年、1991年-1992年） - 1945年の廃止までロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、1991年の再設立から1992年の独立宣言までのウクライナ・ソビエト社会主義共和国の構成自治共和国。- クリミア州（1945年-1991年） - 1954年までロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、1954年から1991年までウクライナ・ソビエト社会主義共和国の構成州。

**その他**
 クリミア (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。- クリミア関係記事の一覧- クリミアの都市の一覧- クリミア王国 - 任天堂のゲームシリーズ『ファイアーエムブレム』のうち、第9作『蒼炎の軌跡』及び第10作『暁の女神』に登場する架空の国家。- クリミア・コンゴ出血熱 - 重篤なウイルス性感染症。
尾白内駅

尾白内駅（おしろないえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町尾白内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN64。電報略号はオナ。事務管理コードは▲140157。

**歴史**
1976年の尾白内駅と周囲約750m範囲。右が鹿部・大沼方面。駅表右端に本線脇から徐々に海岸側へ離れて行く渡島海岸鉄道の軌道跡が残っている。また旧駅は当駅構内左端の分岐器のある位置にあった。- 1927年（昭和2年）12月25日：渡島海岸鉄道東森仮駅 - 砂原駅間開通に伴い開業。一般駅。現在とは別の場所に位置した。- 1945年（昭和20年）1月25日：渡島海岸鉄道国有化に伴い、国有鉄道函館本線の駅となり、旧駅から約250m鹿部駅寄り、旧渡島海岸鉄道線と新線の分岐点手前に相当する位置に移設再開業。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1960年（昭和35年）6月10日：貨物扱い廃止。- 1969年（昭和44年）11月4日：「安全の像」除幕式挙行。- 1971年（昭和46年）10月26日：荷物扱い廃止。同時に無人化。簡易委託駅となる。- 1976年（昭和51年）頃：簡易委託廃止、完全無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1988年（昭和63年）3月：旧駅舎が解体され、貨車改造駅舎が設置される。- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

**駅名の由来**
当駅の所在する地名より。アイヌ語の「オシララナイ」（川尻・岩・川）に字を当てたものとされる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki11。ホームは線路の北側（森方面に向かって右手側、旧上り線）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（北側）ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた（番線表示なし）。上下線共に安全側線を有していた。使われなくなった対向側の1線は、交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までには撤去されていた。転轍機の形状は上り線からの片開き分岐であった。
森駅管理の無人駅となっているzeneki11。駅舎は構内の北側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は撤去され、その基礎上にワム80000形有蓋車改造の貨車駅舎が設置されている。側面に窓が設けられ、窓の上にアクセントが付けられ、向かって右より緑・白・緑に塗色されている。駅舎内にトイレを有するが、閉鎖されて使用不可となっている。有人駅時代の駅舎は鹿部駅と同形種で、改築前の時点では窓や扉の開口部は板が打ち付けられて塞がれていた。ホーム上には「安全の像」が設置されていたが、台座のみになってしまっている。駅の標高は4.2mである。
ファイル:JR Oshironai sta 001.jpg|改修前の駅舎（2014年9月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Oshironai Station Platform.jpg|ホーム（2018年6月）

**渡島海岸鉄道**
渡島海岸鉄道時代の尾白内駅は、現在の駅の300mほど西にあった。跡地は2003年（平成15年）時点では空地になっており、駅舎のコンクリート製の土台と、花壇と思われる土盛りが残存していた。
また、砂原線に転用されなかった線路跡は、2003年（平成15年）時点では駅附近は民家に紛れて不明瞭だが、途中から旧・砂原町の町道に転用されており、さらに国道278号に転用されていた。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
 北海道道1028号森砂原線- 尾白内郵便局- 森町立尾白内保育所- 函館バス「尾白内駅前」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■函館本線（砂原支線）
: 掛澗駅 (N65) - 尾白内駅 (N64) - 東森駅 (N63)

**かつて存在した路線**
 渡島海岸鉄道
 渡島海岸鉄道線
: 東森駅 - 尾白内駅 - 尾白内学校裏停留所 - 押出停留所 - 掛澗駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 尾白内
砂遊び

集まって砂場で遊ぶ人々
砂遊び（すなあそび）とは、砂場や砂浜で砂を掘ったり砂山を作ったりして遊ぶことである。

**概要**
この遊びは、砂を掘ったり盛り上げたり、更にはそれで彫刻など造形を行ったりする。高度なものでは青少年や大人が主体となって行われるサンドアートという芸術活動（砂絵を含む）もあるが、概ねこれらは戸外で砂と戯れる行為である。
土で同様の遊びをすると泥遊び（どろあそび）や泥んこ遊び（どろんこあそび）というが、砂に水を加えた状態でも泥遊びと区別がつけにくくなる場合がある。また、砂は様々な造形を楽しめる一方で、その作り上げたものを壊してしまうことも可能とする。棒倒しのように、ゲームとして作り上げた砂山の上に立てた棒を倒さないよう山を切り崩したり、水を浴びせかけて崩したり、積極的に山の上に飛び乗ったり、更には砂山に頭から飛び込むなどして、いうなれば「創造と破壊」を楽しむことも可能である。そして砂は、幾らその造形物を破壊したとしても、砂自体は損なわれることは無い。
これらの遊びは砂に付いた雑菌にまみれるほか、着衣が汚れ易いことから嫌う者もいる。対して、こういった遊びは戸外で日差しのもと、多少不衛生な環境にいることで免疫系を適度に刺激して健康的で丈夫な体を作るためには欠かせないと考える者もいる（→衛生仮説/免疫・雑菌）。ただ、寄生虫の問題もあるため、遊んだら良く手や顔を洗うのが望ましい。なお犬や猫などが入り込み排泄する可能性がある砂場では、シートを被せてこれら排泄されないようにすることも行われるが、逆に直射日光を遮り不衛生になる可能性もあるため議論の的である（糞と社会問題も参照）。
『人生に必要な知恵はすべて幼稚園の砂場で学んだ』（ISBN 4-309-46148-4）という、1990年代にベストセラーにもなった本がある。砂場では他人と協調して山を作ってトンネルを穿ったり、或いはお気に入りの玩具を貸し与えることで他人と仲良くなったり、または人の玩具を羨んで無理に取ろうとすれば喧嘩になったりと、様々な意味で社会性の初等教育に相応しいテーマが存在する。

**サンドアート**
画像:Thomas Friede Strandskulptur.jpg|thumb|right|250px|砂と戯れる青年サンドアートに挑戦することは、大人のホビーともなる。
砂遊びも高度化すると、サンドアートなど芸術活動の範疇であり、欧米ではそういった活動やコンテストも盛んである。
なお一概に「サンドアート」というと、そこには砂を使った芸術的・あるいは美術的な様々な活動が内包される。砂で彫像を作ることはもちろんのこと、砂絵やそれを使ったアニメーション、また砂という媒介を通して表現するパフォーマンスの類も見られないことではない。余禄ではあるが、砂を使っての美術活動は古くからその類型が見出せ、チベットで行われる曼荼羅を砂で描く行為や日本の盆石（ぼんせき→盆景）のように、その場限りの美術表現としての活動が見出せる。

**砂像イベント**
欧米における砂の彫像に関してのコンテストは、日本の雪まつりにおける市民参加の雪像製作に近いものも見られる。こういった像は、簡単なものでは、湿らせた砂を盛り上げたり押し固めたものを削ったりして造形する。高度なものでは砂に接着剤代わりの砂糖水や薄めた木工用ボンドなどを含ませたりして固め、細部まで彫刻するものもみられるが、この接着も環境負荷に考慮してあまり強固には接着しないのが一般的で、例えば鳥取砂丘で行われる「砂の美術館」では崩壊過程を含めての展示を行っている（ 鳥取砂丘「砂の美術館」）。

**海辺での砂遊び**
海辺の砂浜では上のような砂遊びのほかに「誰かを埋める」という遊びも行われる。寝そべったものの上に砂を首の辺りまで盛り上げて山とする。この首だけ出した格好を楽しんだり、あるいは初歩的なサンドアートを施して楽しむ。但し、窒息の危険があるので、注意した方が良い。
埋められた側は半身を起こしてしまうと折角の砂山が崩れるので動かないようにしなければならないが、こういった悪ふざけは海水浴の場などで時折見かけられる。

**注意点**
これらの遊びでは、幼児や児童の多くは非常に熱中し易い傾向がうかがえる。ただ熱中し過ぎるとお気に入りの玩具（スコップやバケツ、あるいは砂を穿るための木の棒など）を他者と取り合いになって喧嘩してしまったり、または興に乗り過ぎて砂場にホースで大量注水、挙句に服を着たまま泳いでしまったりと、大人の想像もつかないことをする傾向がある。
その一方で、砂に埋もれたガラスの破片や古釘などで怪我をする場合もあり、管理の悪い砂場で遊ぶことは危険ですらある。同様に、砂採取場など大規模に砂がある場所では、砂の倒壊による生き埋めという事故も起こりうる。過去にはすり鉢状になった穴に子供がはまり込むなどの事故も度々報じられており、また海岸護岸線でも工事の関係から流砂が起こり、子供が砂の穴に落ち込むなどの事故も報じられている。
こういった事故を予防するためには、安全性の確認された砂場以外では遊ばず、安全とされている場所でも同行者が目を離さないのが望ましい。
その一方で、あまりに熱中しすぎて熱中症を起こすケースもある。特に夏場の海岸などでは日差しが強い。また、波打ち際で遊んでいる場合には波にさらわれないようにするなどの注意が必要である。

**関連項目**
場所
**公園 - 遊び場（児童公園）
**海水浴
**海水浴場
*道具
**シャベル
**バケツ
*類似する遊び
**水遊び
**泥遊び
*砂絵 （砂を台紙に接着することで制作される絵画）
*砂浴び
東森駅

駅舎（ホーム側）（2018年6月）
東森駅（ひがしもりえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町港町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN63。電報略号はヒモ。事務管理コードは▲140158。

**歴史**
1976年の東森駅と周囲約750m範囲。右が鹿部・大沼方面。写真左側から下へ函館本線が分かれる。- 1927年（昭和2年）12月25日：渡島海岸鉄道当駅 - 砂原駅間開通に伴い、東森仮駅として開業。- 1928年（昭和3年）9月13日：森駅 - 当駅間（1.1km）延伸開通に伴い廃止。- 1934年（昭和9年）7月1日：渡島海岸鉄道の東森駅として大沼方に移転の上再開業。一般駅。- 1945年（昭和20年）1月25日：渡島海岸鉄道国有化に伴い、国有鉄道函館本線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1961年（昭和36年）2月1日：専用線発着車扱い貨物以外の貨物取扱い廃止。- 1965年（昭和40年）5月1日：貨物取扱いを全て廃止。- 1971年（昭和46年）10月26日：荷物取扱い廃止。同時に無人化。- 1979年（昭和54年）3月30日：駅舎改築（RC造）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

**駅名の由来**
「森駅」の東に位置するために「東」を冠する。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki11。ホームは線路の南側（森方面に向かって左手側）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。
森駅管理の無人駅となっているzeneki11。駅舎は構内の北側に位置し、かつて側線があったために構内は比較的広くホームとは構内踏切で連絡している。正面外観がほぼ三角形の、赤い屋根が地面まで延びている特異な形状の駅舎となっている。1994年（平成6年）ごろ、駅舎内は落書きや放火で荒れ放題であったが、現在では改善している。
渡島海岸鉄道時代と同じ位置にあるが、仮駅時代は位置が違っており、現在の駅の300mほど西にあった。
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Higashi-Mori Station Platform.jpg|ホーム（2018年6月）
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Higashi-Mori Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2018年6月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
住宅街の中に位置する。- 北海道道1028号森砂原線- 森港郵便局- 森漁業協同組合- マルハニチロ株式会社 化成バイオ事業部- 株式会社マルハニチロ北日本 森工場- 株式会社ニチレイフーズ 森工場- 日本冷凍食品事業発祥の地碑- 森漁港- 内浦湾- 駒ヶ岳- 函館バス「港町」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■函館本線（砂原支線）
: 尾白内駅 (N64) - 東森駅 (N63) - 森駅 (H62)

**かつて存在した路線**
 渡島海岸鉄道
 渡島海岸鉄道線
: 森駅 - 新川停留所 - 東森駅 - 尾白内駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 東森
章動

地球の自転(R)、歳差(P)、章動(N)の概念図
章動astro-dic（しょうどう、nutation）とは、物体の回転運動において、歳差運動をする回転軸の動きの短周期で微小な成分をさす。ここでは、地球における章動について記述する。
極軸に働くトルクと歳差運動（太陽の場合）
地球は、南極と北極を結ぶ極軸（自転軸）を中心に自転している。地球は完全な球形ではなく南北に潰れた回転楕円体であるため、地球の公転軌道面（黄道面）に近い方向にある太陽や月、惑星からの引力が潮汐力として働き、極軸の傾斜を起こそうとするトルクが働くp=71。歳差と章動は、このトルクによって引き起こされるものでありp=71、太陽や月、惑星が位置を変えていくことによって起こる短い周期で複雑な変動を章動と呼んでいるp=74。
地球の章動のうち、最も大きな成分は18.6年周期の変動でおよそ9秒に相当し、章動定数と呼ばれているastro-dic_constant。これは月の軌道面と黄道の交点である平均昇交点が、歳差によって黄道上を一周する周期に等しい。最新のIAU2006歳差章動理論における章動定数は9.2052374"であるastro-dic_constant。章動にはこれ以外にも主要な周期成分があり、高精度の天文計算を行う際にはそれらの効果も考慮する必要がある。
黄経における章動 (Δψ) と黄道傾斜における章動 (Δε) の概念図
章動は、黄道に平行な成分と垂直な成分に分けられる。黄道に平行な方向に働く成分は黄経における章動 (nutation in longitude, Δψ) と呼ばれp=74、黄道に垂直な方向の成分は黄道傾斜角における章動 (nutation in obliquity, Δε) と呼ばれるp=74。歳差を考慮した平均春分点や平均赤道に章動の影響も加えたものを、それぞれ真春分点・真赤道と呼んでいるastro-dic_equator。
地球の極軸には、力学的に予想が可能な章動とは異なる予測不能な運動があり、これらをまとめて極運動 (polar motion) または揺動 (wobble) と呼んでいるp=80。

**研究史**
イギリスの天文学者ジェームズ・ブラッドリーは、1727年から1747年までの20年間のりゅう座γ星の観測記録から約9秒の章動を発見したBradley1748。これは、彼が1725年から1726年にかけて思いもかけず発見した年周光行差Bradley1728についてさらに確証を得るために続けた観測から偶然発見されたものであるBradley1748。

**出典**

**参考文献**
 cite book|和書|author=片山真人|editor=福山登志夫 編|title=天体の位置と運動|edition=第2版|volume=第13巻|chapter=第2章3節「地球の向き」|publisher=日本評論社|date=2017-07-15|isbn=978-4-535-60763-7|ref=harv
勝田町

勝田町（かつたちょう）は、かつて岡山県の北東部に位置し、鳥取県と県境を接していた町。勝田郡に属した。合併により美作市となり、旧町役場は美作市役所勝田総合支所となっている。

**概要**
中国山地に位置し、町域の大半は山林で占められている。

**歴史**

**沿革**
 1889年（明治22年）6月1日 - 町村制施行に伴い勝北郡大町村、小畑村、久賀村、河内村、真加部村、矢田村、余野村が合併、勝田村が発足。- 1890年（明治33年）4月1日 - 勝北郡が勝南郡と合併して勝田郡となる。- 1940年（昭和15年）11月3日 - 町制を施行し勝田町となる。- 1954年（昭和29年）3月31日 - 勝田郡吉野村大字豊久田の内、杉原地区を編入。吉野村の残部は他町村と合併して勝央町を新設。- 1954年（昭和29年）11月1日 - 英田郡粟広村大字長谷内・馬形・宗掛を編入。粟広村の残部は英田郡美作町へ編入。- 1955年（昭和30年）1月1日 - 梶並村と合併し新・勝田町となる。- 2005年（平成17年）3月31日 - 英田郡美作町・作東町・英田町・大原町・東粟倉村との合併（新設合併）により美作市となる。

**経済**

**産業**
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば勝田村の篤農家は、「森安太郎、梶並庄太郎」などである。

**行政**
 勝田町役場（現・美作市役所勝田総合支所）
** 梶並支所（現・美作市役所勝田総合支所梶並出張所）

**教育**
 勝田町立勝田小学校- 勝田町立勝田東小学校- 勝田町立梶並小学校- 勝田町立勝田中学校
現在は各校とも美作市立。

**交通**
 町内を走る鉄道、高速道路はない。- 町内を走る一般国道 ： 国道429号- 町内を走る県道
** 鳥取県道・岡山県道7号智頭勝田線
** 岡山県道51号美作奈義線
** 岡山県道356号行方勝田線
** 岡山県道357号梶並立石線
** 岡山県道388号馬形美作線
** 岡山県道479号瀬戸宗掛線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 トム・ソーヤー冒険村 - 自然体験施設。

**出身・ゆかりのある人物**
 中井連（旧姓・大町、内外科医師、中井病院長、摩耶山社長）- 安藤翔（剣舞家）

**脚注**

**参考文献**
 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。

**関連項目**
 岡山県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  勝英地域合併協議会（総務省 合併デジタルアーカイブ）
阪神スプリングジャンプ

阪神スプリングジャンプ (はんしんスプリングジャンプ)は、日本中央競馬会 （JRA）が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（J・GII）である。
競走名の「スプリング (Spring)」は、春を意味する英語。

**概要**
1999年に創設された、障害の重賞競走。創設時は芝3800mで行われたが、翌年より芝3900mに延長された。

**競走条件**
以下の内容は、2023年現在のもの。
出走条件：サラ系障害4歳以上- JRA所属馬 (外国産馬を含む、未出走馬及び未勝利馬は除く)
負担重量：別定- 4歳59kg、5歳以上60kg、牝馬2kg減
** J・GI優勝馬2kg増、J・GII優勝馬1kg増

**賞金**
2023年の1着賞金は4100万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着620万円、5着410万円。

**歴史**
 1999年 - 5歳以上の馬による重賞競走 (J・GII)として創設、阪神競馬場の障害芝3800mで施行。なお、障害専用のファンファーレがまだ決まっていなかったため、この年のレースのみ、それまでの障害重賞と同じ、京都・阪神の重賞ファンファーレが使用されている。- 2000年 - 施行距離を障害芝3900mに変更。 - 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「4歳以上」に変更。
*2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。

**歴代優勝馬**
距離のコース種別は、最後の直線コースを走行する際の馬場で記述する。
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

**脚注・出典**

**参考文献**
 ref=中央競馬全重賞競走成績集

**注釈**

**出典**

**各回競走結果の出典**
 『中央競馬全重賞競走成績集【障害・廃止重賞編】』第1回 - 第7回- JRA年度別全成績
**  (2023年)accessdate=2023-09-11 (索引番号：04104)
**  (2022年)accessdate=2023-09-11 (索引番号：04104)
**  (2021年)accessdate=2023-09-11 (索引番号：04104)
**  (2020年)accessdate=2023-09-11 (索引番号：06056)
**  (2019年)accessdate=2019-03-09 (索引番号：07056)
**  (2018年)accessdate=2018-03-11 (索引番号：07056)
**  (2017年)accessdate=2017-03-12 (索引番号：07056)
**  (2016年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：07056)
**  (2015年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：07056)
**  (2014年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：07056)
**  (2013年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：07056)
**  (2012年)ref=JRA年度別全成績2012 (索引番号：06056)
**  (2011年)ref=JRA年度別全成績2011 (索引番号：06080)
**  (2010年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：06056)
**  (2009年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：07056)
**  (2008年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：06056)
**  (2007年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：06056)
**  (2006年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：06056)
**  (2005年)ref=JRA年度別全成績2005 (索引番号：06056)
**  (2004年)accessdate=2016-03-14 (索引番号：06056)
**  (2003年)ref=JRA年度別全成績2003 (索引番号：06056)
**  (2002年)ref=JRA年度別全成績2002 (索引番号：06056)- netkeiba.comより (最終閲覧日：2020年3月14日)
** 09010610、09010510、09010510、09010510、09010510、09010509、09010509、09010509、09010509、09010509、09010509、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508、09010508

**外部リンク**
  データ分析：阪神スプリングジャンプ 今週の注目レース - 日本中央競馬会
牡馬

牡馬（おうま、おすうま、ぼば、おま）とは、オスの馬のこと。雄馬（おすうま、おうま）とも言う。
メスの馬を表す対義語として、牡馬に対しては牝馬（めうま、めすうま、ひんば、めま）、雄馬に対しては雌馬（めすうま、めうま）がある。

**呼び分け**
日本語では、繁殖用牡馬（種付け用の牡馬）を、俗語で種馬（たねうま、しゅば。cf. wikt:jp）、通用語および専門用語で種牡馬（しゅぼば。cf. wikt:jp）と言い、去勢された牡馬を騸馬（せんば）と言う。幼獣・若獣全般は、雌雄の区別無く Foal / 子馬（こうま）と言うが、そればかりか、ウマだけでなくシマウマなどをも含むウマ科動物の幼獣・若獣全般を区別無く 仔馬 / 子馬と呼ぶ。
英語では、"male horse" が「牡馬」を意味するほか、"stallion （wikt:jp. スタリオン）" は、「（成長した）牡馬」、「去勢されていない牡馬」、「種馬」、「種牡馬」を意味し、"gelding （wikt:en. ゲルディング）" は「騸馬」を意味する。なお、牝馬は "female horse" が「牝馬」全般を意味するほか、"mare （wikt:jp. メアー）" は、「（成長した）牝馬」、「繁殖用牝馬（種付け用の牝馬）」、「母馬」を意味する。オスの "foal" （wikt:en. フォール、仔馬を含む若い馬）は "colt" （wikt:en. コルト）と言い、仔馬を含む牝の若い馬を意味する "filly" （wikt:en. フィリー）と区別する。

**競技における牡馬**
日本における馬術・競馬等の業界用語では、牡馬は「ぼば」、牝馬は「ひんば」と呼ぶことが多い。
競走馬として優秀な成績を残して引退した牡馬は、種牡馬となって子孫にその高い能力を伝えていく。また、自身の成績が芳しくなくても、両親や兄弟など近親に非常に優秀な競走馬がいる場合は、種牡馬となることがある。種牡馬一頭で多数の繁殖牝馬に種付けを行うことができるため、種牡馬になることができる牡馬の数は、繁殖牝馬になる牝馬の数に比べて非常に少ない。
また、牡馬として生まれても、気性が悪く思うような成績を残せない競走馬は、去勢され、騸馬となることがある。牝馬については去勢することはない。
牡馬の競走能力は、平均すれば牝馬をやや上回っている。日本の競馬では、同年齢の牡馬と牝馬が同じ競走に出走する場合には、基本的に牝馬の斤量（競走において馬が背負う重さ）を2kg軽くする。それでも牡馬牝馬混合の大レースを制する馬は牡馬が多く、馬齢3歳以降の時期にその傾向は顕著である。

**脚注・出典**

**参考文献**

**関連項目**
 牡馬 -　Colt (horse)（牡の仔馬）、種牡馬、騸馬- 牝馬
Beautiful Radio・美少女クラブ31

Beautiful Radio・美少女クラブ31（ビューティフルラジオ・びしょうじょクラブさんじゅういち）はニッポン放送で放送されていたラジオ番組。

**番組について**
この番組の前身のBeautiful Radio・美少女クラブ21が放送されていたが、美少女クラブのメンバーが10人加入したため、現在の番組名に変更された。
*番組には美少女クラブ31のメンバーや芸能人がゲストで遊びに来る。
*2005年3月18日の放送をもって、終了した。
*後番組は美少女クラブ31のメンバー福田沙紀がパーソナリティを務める「福田沙紀と柳田理科雄のラジオ空想科学研究所」（日曜夜10:30～11:00）。

**パーソナリティー**
渋谷飛鳥
*森田彩華
*阪田瑞穂

**ゲスト**

**放送時間**
日曜日 21:00 - 21:30（2003年10月5日～2004年3月28日）
*金曜日 24:20 - 24:40（2004年4月2日～2005年3月18日）

**ネット局 ==