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ぴゅあぴゅあ

『ぴゅあぴゅあ』は2004年5月28日にKLEINより発売された18禁恋愛アドベンチャーゲームである。また、2005年1月27日にはデータム・ポリスターからPlayStation 2移植版の『ぴゅあぴゅあ 耳としっぽのものがたり』が発売された（CERO12歳以上対象）。
また、株式会社ジャックインザボックスのウェブサイト「禁断のギャルゲー」より携帯電話アプリゲーム版が配信されている。

**ストーリー**
（出典：）
耳と人にしっぽがついている耳っ子がいる世界が舞台。主人公の結城潤はペットの美容師であるトリマーになるため、養成学校に通っている。潤はトリマーになる勉強をしながら、友人の御堂拓也やさち、ひなたなどと交流を深めている。養成学校の卒業式が近づくころ、潤とさちは恋人関係に発展する。幸せが続くかと思われたが、卒業試験の一週間前になって、さちが突然倒れてしまう。潤の献身的な介抱によってさちの体調は元に戻るが、その後も何度も倒れてしまう。そして、不幸な真実が判明する。

**登場人物**
 結城 潤（ゆうき じゅん）
 主人公。耳っ子のトリマーになるため、養成学校に通っている。その時に出会ったさちと恋仲になる。耳っ子に対しても人間と同じように接する好人物である。真面目で努力を惜しまない性格だが、堅苦しい雰囲気はない。
 トリマー養成学校を卒業してから数年後、友人の御堂が経営する喫茶店で働き始める。
 ひなた
 声 - 金松由花(PC)／井上みゆ(PS2)
 身長：156cm B/W/H 75/53/80
 犬耳っ子。養成学校の中で暮らしていた。とても元気が良く、いつも潤にじゃれついている。潤のこととなると周りが見えなくなるほど、好意を抱いている。成長して他人の心を思いやれるようになった。
 さち
 声 - 大野まりな
 身長：152cm B/W/H 76/56/84
 犬耳っ子。養成学校で手伝いをしている。潤をご主人様と呼んで慕う。潤と恋仲になるも、体調を崩して倒れてしまう。とても優しい性格で、人の意見を尊重するあまり、自分の意見を控えてしまうことがある。
 とばり
 声 - 大波こなみ(PC)／幡宮かのこ(PS2)
 身長：161cm B/W/H 80/56/84
 猫耳っ子。性格も猫そのものであり、突然現れては好き勝手な行動をする。しかし意外と義理堅く、交わした約束は必ず守る。
 結城 美和（ゆうき みわ）
 声 - MARIO
 身長：155cm B/W/H 83/58/80
 主人公の実妹。料理が得意で、よく潤の住んでる部屋に行っては朝食や夕食、お弁当を作ったりする。人見知りな性格で、潤以外の男性とはうまく話をすることができない。
 御堂 拓也（みどう たくや）
 声 - 野島健児(PS2)
 主人公の同級生。関西弁で喋るが関西出身ではない。トリマーとしての実力は高い。卒業後はペットショップを経営しようと考えている。

**主題歌**
 OPテーマ『under the moonlight』
** 作詞：林ゆみこ
** 作曲：滝沢淑行
** 編曲：ヒロ
** 歌：立花みづき- イメージソング『Destiny』
** 作詞：kenko-p
** 作曲：鈴木康純
** 歌：YOU-CO- EDテーマ『アリガト。』
** 作詞：kenko-p
** 作曲：鈴木康純
** 歌：YOU-CO
※ イメージソング&EDテーマはPS2版のみ。「PS2 ぴゅあぴゅあスペシャルCD」（本体同梱品）のトラック1にイメージソング、トラック8にEDテーマが入っている。

**出典**
（18歳未満閲覧禁止のサイトを含む）

**外部リンク**
  KLEINオフィシャルホームページ（認証ページ）-  ぴゅあぴゅあ（データム・ポリスター）
国民民主党 (ネパール)

国民民主党（こくみんみんしゅとう、Rastriya Prajatantra Party、National Democratic Party; 略称: NDP）は、ネパールの政党。「国家民主党」とも。党首はプシュパティ･SJB・ラナ（Pashupati SJB Rana）。
ネパールが立憲君主制を採用した後、議会で王党派の立場をとり、過去にロケンドラ・バハドゥル・チャンドとスーリヤ・バハドゥル・タパの二人の首相がそれぞれ2回、内閣を組織している。
2005年、国民民主党ネパールが分派している。
2008年4月10日の制憲議会選挙では8議席と惨敗し、王制廃止に賛成した。

**脚注**

**関連項目**
ネパールの政党
*国民民主党ネパール
多座配位子

多座配位子（たざはいいし、英語：multidentate ligand）とは、1分子で2箇所以上に孤立電子対を有しており、金属イオンなどと2箇所以上で配位結合できる箇所を有した化合物である。なお、多座配位子が金属イオンを結合して作った錯体が、chelate compoundである。これに対して、1分子から1箇所しか配位結合する場所を持たない配位子は、単座配位子（たんざはいいし、英語：monodentate ligand）と呼称する。

**多座配位子の例**
 エチレンジアミン - 最大で2箇所の配位結合を作る能力を持った、2座配位子である。- エチレンジアミン四酢酸の陰イオン - 最大で6箇所の配位結合を作る能力を有する。つまり、6座配位子である。なお、エチレンジアミン四酢酸に1つのカルシウムと2つのナトリウムを配位させた化合物は、エデト酸カルシウム二ナトリウムとも呼ばれ、鉛中毒の解毒に用いる場合がある。また、缶詰や瓶詰に添加する場合もある。- バソクプロイン - 2座配位子。- シュウ酸の陰イオン - 2座配位子。- ポルフィリン - 4座配位子。- ジメルカプロール - BALとも呼ばれ、鉄やカドミウムやセレンの毒性を増す一方で、水銀やクロムやアンチモンなどとキレート化合物を形成して排出を促進するため、これらの中毒の際に、筋肉注射して用いる場合がある。- デフェロキサミン - 3価の鉄イオンをキレートし易い化合物で、鉄中毒の治療に用いる場合がある。- deferasirox - 3価の鉄イオンをキレートし易い化合物で、鉄中毒の治療に用いる場合がある。

**出典**

**関連項目**
 キレート滴定 - 分析化学の手法の1つ。エチレンジアミン四酢酸の溶液などを用いて、滴定を行う。- 金属封鎖剤 - 金属キレート剤とも呼ばれる。金属イオンを捕えて、食品の酸化が進まないようにするために、添加する場合がある。
北海道道1122号当麻比布線

北海道道1122号当麻比布線（ほっかいどうどう1122ごう とうまぴっぷせん）は、北海道上川郡当麻町と比布町を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：北海道上川郡当麻町3条西4丁目（北海道道140号愛別当麻旭川線交点）- 終点：北海道上川郡比布町新町4丁目（国道40号交点）- 総延長：13.999 km- 実延長：9.497 km- 重用延長：4.502 km

**道路管理者**
 上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課

**歴史**
 1994年（平成6年）4月1日 - 路線認定。北海道道941号比布当麻旭川線は同日付けで廃止。
当路線の前身は、北海道道941号比布当麻旭川線の一部区間である。

**路線状況**

**重複区間**
 国道39号（当麻町宇園別）

**道路施設**

**主な橋梁**
 麻布橋（383 m、石狩川、当麻町 - 比布町）

**道の駅**
 道の駅とうま（当麻町宇園別2区）

**地理**

**通過する自治体**
 上川総合振興局
** 上川郡当麻町
** 上川郡比布町

**交差する道路**
 当麻町- 北海道道140号愛別当麻旭川線 - 3条西4丁目（起点）- 北海道道332号当麻停車場線 - 4条東3丁目- 国道39号 - 宇園別（重複）
 比布町- 北海道道296号比布愛別停車場線 - 新町- 国道40号 - 新町4丁目（終点）- 北海道道390号比布停車場線 - 新町4丁目（終点）

**沿線にある施設など**
 当麻町- 当麻町立当麻小学校- 当麻町郷土資料館- 当麻スポーツセンター- 当麻町役場

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
北海道道1130号砂川奈井江美唄線

北海道道1130号砂川奈井江美唄線（ほっかいどうどう1130ごう すながわないえびばいせん）は、北海道砂川市と美唄市を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**
 全線で国道12号と並走する。

**路線データ**
 起点：北海道砂川市北光（北海道道1027号砂川歌志内線交点）- 終点：北海道美唄市東5条北5丁目（北海道道135号美唄富良野線交点）- 路線延長：20.4km（総延長）

**歴史**
 1994年（平成6年）10月12日 - 路線認定。

**地理**

**通過する自治体**
 空知総合振興局
** 砂川市
** 空知郡奈井江町
** 美唄市

**交差する道路**
 砂川市- 北海道道1027号砂川歌志内線 - 北光（起点）- 北海道道627号文珠砂川線 - 晴見3条北10丁目- 北海道道115号芦別砂川線 - 吉野3条南4丁目
 奈井江町- 北海道道114号赤平奈井江線 - 東奈井江- 北海道道529号東奈井江奈井江停車場線 - 奈井江
 美唄市- 北海道道135号美唄富良野線 - 東5条北5丁目（終点）

**沿線にある施設など**
 砂川市- 北海道砂川高等学校 - 吉野2条南4丁目1-1- ローソン砂川吉野店 - 吉野2条南5丁目3-2- 南吉野簡易郵便局 - 吉野3条南5丁目1-21- 砂川市立砂川中学校 - 吉野2条南5丁目1-1

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
山本和枝

山本 和枝（やまもと かずえ、女性、1969年1月3日 - ）は、日本のゲームクリエイター、イラストレーターである。日本のアダルトゲーム業界において、2001年時点で最も多くの原画を書いた原画家とされる。既婚で一児の母。

**経歴**
大阪芸術大学芸術学部デザイン学科インテリアデザイン（現・ライフデザイン）専攻。在学中はアニメーションサークルCASに所属。大学卒業後はカプコンにてキャラクター制作などを担当。
その後、TGLで『ファーランドストーリー』『ファーランドサーガ 時の道標』を手がける。その後は独立して1996年にアダルトゲームブランド・studio e.go!を設立。以降、同社の作品の原画を全て担当している。
2009年3月17日、studio e.go!とBlueImpactを擁する株式会社スタジオエゴの代表取締役を辞任。同時にでぼの巣製作所を立ち上げることも発表された。
2014年にstudio e.go!の著作権をでぼの巣製作所が取得すると、それ以降はでぼの巣姉妹サイトとしての新studio e.go!においても並行して原画を担当に当たる事となった。
「緋い笑撃」というサークル名で同人活動もやっている。

**特徴**
自他ともに認める作業スピードの早い原画家であり、一日に5,6枚の原画を仕上げられる。これが前述の「最も多くの原画を描いた原画家」の評に繋がっている。

**手がけた作品**
Studio e.go!、BlueImpact、でぼの巣製作所、新Studio e.go! 作品は除く
一般ゲーム
*ファーランドストーリーシリーズ（TGL、一部除く）
*ファーランドサーガシリーズ（TGL）
*エレメンタルアーツ（バロック）
*C-1 Battle（シンビョウシステムズ）
アダルトゲーム
*堕姫（リドルソフト）
*堕姫2（リドルソフト、一部除く）
*それでもオレはやってやる！vol.1（ユーフォリア）
*それでもオレはやってやる！vol.2（ユーフォリア）
*Distance（Silksoft）
*学園BETRAYER 〜秘密の性体験〜（Potage、一部除く）
ライトノベル
*悠久の翼と蒼き巫女（大原信弥・著、エンターブレイン〈ファミ通文庫〉）
*ハーレム オブ ナイト（鳥居神楽・著、フランス書院〈美少女文庫〉）
画集
*『クリエイティブシリーズ9 Affection エフェクション 山本和枝 Studio e.go! 原画集』（彩文館出版、1999年8月1日初版第1刷発行）4-916115-26-0
*『Pythian〜ピュティア〜 山本和枝アートワークス』（メディアワークス、1999年9月15日初版発行）4-8402-1287-2
*『Angel's Feather ―黒の残影― 〜山本和枝 アートワークス〜』（ジャイブ、2005年7月9日初版発行）4-86176-189-1
*『Sensation 山本和枝プレミアム・アートワークス』（ジャイブ、2007年4月29日初版発行）978-4-86176-399-1
*『山本和枝画集 蒼空』（エンターブレイン、2007年11月14日初版発行）978-4-7577-3879-9
*『山本和枝アートブック でぼの巣立ち』（笠倉出版社、2009年6月30日発売）978-4-7730-9474-9
*デジタルMOEOH 山本和枝集画集『でぼの巣』（KADOKAWA、2011年5月27日配信）

**出典**

**外部リンク**
 Studio e.go!- 株式会社でぼの巣製作所- でぼ日記：山本和枝の日常- でぼの巣：山本和枝 個人サイト
*山本和枝
北海道道628号小藤沼田線

北海道道628号小藤沼田線（ほっかいどうどう628ごう こふじぬまたせん）は、北海道雨竜郡妹背牛町と同郡沼田町を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：北海道雨竜郡妹背牛町小藤（北海道道94号増毛稲田線交点）- 終点：北海道雨竜郡沼田町南1条4丁目（北海道道282号沼田妹背牛線交点）- 路線延長：9.8km（総延長）

**歴史**
 1969年（昭和44年）6月18日 路線認定。

**路線状況**

**道路施設**
 主な橋梁 - たっぷ橋（雨竜川） - 沼田町沼田

**地理**

**通過する自治体**
 空知総合振興局
** 雨竜郡
*** 妹背牛町
*** 秩父別町
*** 沼田町

**交差する道路**
 妹背牛町- 北海道道94号増毛稲田線 - 小藤（起点）
 秩父別町- 国道233号 - 秩父別
 沼田町- 深川留萌自動車道（直接接続はしない）- 北海道道282号沼田妹背牛線 - 南1条4丁目（終点）

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
奥入瀬川

奥入瀬川（おいらせがわ）は、青森県を流れ太平洋に注ぐ二級河川。流域面積は約819.9km2、流路延長70.7km。奥入瀬川水系の本流である。旧称は「相坂川」（あいさかがわ、おうさかがわ）。

**地理**
青森県十和田市の秋田県との境界に位置する十和田湖に源を発する。十和田湖の唯一の流出河川で、湖の東岸の子ノ口（ねのくち）から北東に流れ、十和田市焼山で東に向きを変える。十和田市市街地の南側を流れ、上北郡おいらせ町と八戸市の境界で太平洋に注ぐ。
十和田湖からの水量は子ノ口制水門の放流量で調節されている。上流部の奥入瀬渓流は森に囲まれた景勝地として知られており、1942年3月29日に国の特別名勝及び天然記念物に指定された。
稲生川（いなおいがわ）は、十和田市法量で分岐する人工河川で、新渡戸稲造の祖父にあたる新渡戸傳が、三本木原開拓のため建設した水路である。

**歴史**
 1792年（寛政4年）12月28日 - 地震により川に面した山腹が崩壊、天然ダムが形成された。湖は上流10里に及び、決壊を恐れた追良瀬村の住民は広戸村へ避難した。郡奉行が検分の後、人夫を出してダムを掘削、排水した。

**流域の自治体**
 青森県
 十和田市、上北郡六戸町、おいらせ町、八戸市

**支流**
括弧内は流域の自治体- 後藤川（十和田市、三戸郡五戸町、新郷村）- 犬落瀬川- 熊ノ沢川- 生内川
*蔦川（蔦温泉方面）
*ほか、奥入瀬渓流の川

**並行する交通**

**道路**
 国道102号（上流部、通称「瀑布街道」）- 国道45号（下流部）

**主な橋梁**
 （百石水管橋）- 開運橋 - 県道19号線- 幸運橋 - 国道45号線- 第二奥入瀬川橋 - 県道8号線- 奥入瀬川橋 - 百石道路- 開明橋- （下田水管橋）- 下田橋 - 県道140号線- 奥入瀬川橋梁 - 青い森鉄道- 幸橋- 神明橋- （東北新幹線）- 赤田橋- 盛運橋- 睦橋 - 県道20号線- 長栄橋- 共栄橋 - 県道212号線- 六日町新橋- 相坂大橋 - 国道4号線- 御幸橋 - 県道145号線 奥州街道(陸羽街道)- 切田橋 - 県道45号線- 昭和新橋- 広瀬橋 - 国道102号線- 川口橋 - 県道40号線- 大堀橋- 法量橋- 上法量橋 - 国道102号線- 奥入瀬西大橋- 百目木橋- 立石橋- 奥入瀬橋- 桂月橋- 十和田橋 - 国道102号線- 奥入瀬橋 - 国道102号線- 馬門橋 - 国道102号線- 裸渡橋 - 国道102号線- 百島橋 - 国道102号線- 子ノ口橋 - 国道102号線

**脚注**

**関連項目**
 追良瀬川 - 同じ青森県内を流れる、読みが同じ河川。
*日本の川一覧
成帝 (東晋)

成帝（せいてい）は、東晋の第3代皇帝。諱は衍、字は世根。

**生涯**
大興4年（321年）、皇太子司馬紹（後の明帝）と庾文君の間の長男として生まれた。太寧3年（325年）3月戊辰、皇太子に立てられた。同年閏8月に明帝が崩ずると、皇帝として即位。生母の庾文君が臨朝称制し、司徒の王導と中書令の庾亮が輔政した。
咸和2年（327年）、蘇峻の乱が起き、翌年に建康が陥落すると成帝らは一時捕らえられて身柄を石頭城に移されたが、郗鑒・陶侃らにより乱が鎮圧されて建康に戻った。北方に対しても何度も出兵したが、後趙の石虎の軍に阻まれて勢力の拡大は果たせなかった。また、豪族らの山川の私有化に対抗するため、咸康2年（336年）にこれを禁じた。咸康7年（341年）には初めて土断を施行したことにより、東晋建国時に北から移ってきた貴族たちを戸籍に編入した。
咸康8年（342年）6月、西堂で崩じた。享年は22歳。弟の司馬岳が即位した。

**宗室**
正室：杜陵（成恭皇后）
*側室：周貴人
**長男：哀帝 司馬丕（千齢）- 第6代皇帝
**次男：海西公 司馬奕（延齢）- 第7代皇帝
*生母不詳の子女
**皇女：南平公主 - 劉胤の子の劉赤松に嫁いだ。
**皇女：尋陽公主 - 王坦之の弟の王禕之に嫁いだ。

**脚注**

**伝記資料**
『晋書』巻7 帝紀第7 顕宗成皇帝

**関連項目**
 東晋の人物一覧
北海道道294号東川東神楽旭川線

北海道道294号東川東神楽旭川線（ほっかいどうどう294ごう ひがしかわひがしかぐらあさひかわせん）は、北海道上川郡東川町と旭川市を結ぶ一般道道（北海道道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：北海道上川郡東川町南町1丁目（北海道道1160号旭川旭岳温泉線・北海道道611号瑞穂東川線交点）- 終点：北海道旭川市1条通9丁目（北海道道20号旭川停車場線交点）- 路線延長：16.6km（総延長）

**歴史**
 1957年（昭和32年）7月25日 - 247号として路線認定。- 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を294号に変更。
この路線の前身は、1938年（昭和13年）9月28日に認定された準地方費道134号鷹栖神楽線の一部と、1944年（昭和19年）11月25日に認定された準地方費道154号旭川東神楽線である。

**路線状況**

**重複区間**
 旭川市東光1条1丁目 - 旭川市1条通9丁目（北海道道1160号旭川旭岳温泉線）- 旭川市1条通18丁目 - 旭川市1条通9丁目（北海道道219号新開旭川線）

**道路施設**
 主な橋梁 - 東橋 (忠別川＝石狩川支流)＝東川町 - 東神楽町- 北三線橋- 四号橋 (用水路)- 紅葉橋 （ポン川＝忠別川支流)＝東神楽町)- 緑東大橋 (忠別川)＝旭川市旭神 - 旭川市東光- 東光橋 (東光川＝忠別川支流)＝旭川市東光

**地理**

**通過する自治体**
 上川郡東川町- 上川郡東神楽町- 旭川市

**交差する道路**
 東川町- 北海道道1160号旭川旭岳温泉線 - 南町1丁目（起点）- 北海道道611号瑞穂東川線 - 南町1丁目（起点）
 東神楽町- 北海道道37号鷹栖東神楽線 - 南1条東1丁目、東神楽10号
 旭川市- 北海道道90号旭川環状線 - 旭神町- 北海道道1160号旭川旭岳温泉線 - 豊岡1条2丁目、1条通9丁目（重複）- 北海道道219号新開旭川線 - 1条通18丁目、1条通19丁目（重複）- 北海道道98号旭川多度志線 - 1条通9丁目・1条通8丁目交差点- 北海道道20号旭川停車場線 - 1条通9丁目（終点）

**沿線にある施設など**
 東神楽町- 大雪消防組合東消防署 - 15号南3- 東神楽郵便局 - 南1条西1丁目1-1- 東聖簡易郵便局 - ひじり野南1条1丁目2-1- 東神楽町ふれあい交流館 - ひじり野北1条1丁目1-6- 東神楽町立東聖小学校 - ひじり野南1条2丁目1-1- ひじり野公園 - ひじり野北1条2丁目1- ひじり野郵便局 - ひじり野南1条9丁目1-8
 旭川市- コープさっぽろツインハープ店 - 旭神3条5丁目1-6- 北空知信用金庫旭川東支店 - 東光3条2丁目1-25- 旭川少年鑑別所 - 豊岡1条1丁目3-24- 旭川東警察署 - 1条通25丁目487-6- 北海道警察旭川方面本部 - 1条通25丁目487-6- 旭川厚生病院 - 1条通24丁目111

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
オンテナ

オンテナは、TBSラジオほかJRN系列各局で毎週土曜日の深夜に放送されていた音楽番組。2005年4月9日放送開始、2007年3月31日放送終了。

**概要**
TBSラジオでは、開始以来26:30 - 28:00の1時間半の番組であったが、2006年10月の改編で26:00スタートの2時間番組となった。ネット局では、27:00 - 28:00までの1時間放送だった。
録音番組のため、TBSラジオとネット局（JRN版）では放送内容が異なった。「ラッキーチャート954」で発表されるランキングデータは、放送前日（金曜日）の昼ワイド『ストリーム』の中でも同一のものを使用していた。

**出演者**
小池栄子 （タレント、パーソナリティ）
*後藤みほ子 （フリーアナウンサー、「ラッキーチャート954」担当でTBSラジオ版のみの出演）
*堂島孝平 （ミュージシャン、月1回「乙姫様のお品書き・アネックス」コーナーに登場。TBSラジオ版のみの出演とみられる）

**番組ネット局と放送日時**
TBSラジオ（土曜日26:00～28:00）
*以下の各局は、全て土曜日27:00～28:00の放送
**RAB 青森放送
**ABS 秋田放送
**TBC 東北放送（2005年10月からネット開始）
**RFC ラジオ福島
**BSN 新潟放送
**SBS 静岡放送（2006年10月からネット開始）
**KNB 北日本放送（2006年4月からネット開始）
**MRO 北陸放送（2005年10月からネット開始）
**RSK 山陽放送
**RCC 中国放送（2006年10月からネット開始）
**RKB アール・ケー・ビー毎日放送
**MRT 宮崎放送
**RBC 琉球放送

**外部リンク**
 オンテナ
松屋町

松屋町（まつやまち）は、大阪市中央区の町名。丁番を持たない単独町名である。
「まっちゃまち」の愛称で知られる。

**地理**
大阪市中央区南東部、末吉橋東側に位置し、北で松屋町住吉、北東で安堂寺町、東で谷町、南で瓦屋町、西で島之内・南船場と隣接する。大規模なマンションの建設が増えた町である。

**河川**
 東横堀川

**松屋町問屋街**
中央区の農人橋交差点南側からOsaka Metro松屋町駅周辺にかけて、松屋町筋沿いに人形・駄菓子・花火などの卸問屋街が存在する。

**歴史**
末吉橋の東詰、東横堀川 - 松屋町筋間に江戸時代から見える町名だが、のちに松屋町表丁に改称され、松屋町筋 - 骨屋町筋間が松屋町裏丁となった。1872年（明治5年）に両町と松屋町表丁の北隣の丹波屋町を合わせて松屋町となった。
安堂寺橋通を挟んで松屋町の北に接する松屋町住吉は、上記同様に江戸時代の住吉屋町と具足屋町を合わせた住吉町が1989年（平成元年）に改称したものである。なお、住吉町はもと東区、松屋町はもと南区であった。
松屋町一帯は江戸時代から菓子問屋の集中する町だったが、人形、玩具、紙、文房具などの問屋は明治以降に移転してきたもので、とりわけ御堂筋拡幅の際の移転が多い。

**世帯数と人口**
2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**人口の変遷**
国勢調査による人口の推移。

**世帯数の変遷**
国勢調査による世帯数の推移。

**事業所**
2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

**施設**
 空堀商店街- 上町台地

**交通**

**鉄道**
松屋町交差点（東側から）- Osaka Metro長堀鶴見緑地線 松屋町駅

**道路**
 国道- 国道308号（長堀通）
** 末吉橋
 主要地方道- 大阪市道天神橋天王寺線（松屋町筋）

**路線バス**
 大阪シティバス 85号系統
** 松屋町

**関連項目**
 問屋街
** 浅草橋
** 明道町- ハウス食品（松屋町で浦上商店として創業）

**その他**

**日本郵便**
 542-0067（集配局：大阪南郵便局）

**脚注**

**外部リンク**
  中央区
安芸灘大橋

安芸灘大橋（あきなだおおはし）は、広島県呉市の本州側と下蒲刈島を結ぶ道路橋および橋を中心とした道路。「安芸灘大橋有料道路」の有料橋である。1999年全建賞道路部門受賞、同年土木学会田中賞作品部門受賞。

**概要**
安芸灘大橋
2000年1月供用開始。安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋事業により架橋した道路橋の一つであり通称「安芸灘1号橋」、うち唯一の有料橋である。広島県道74号下蒲刈川尻線の一部を構成し、うち広島県道路公社管理分がこの有料道路にあたる。道路含めた総事業費は487億円、うち110億円を賄うため2030年1月まで償還を行う予定である。
橋としては、2014年現在で国内9位の吊橋で、広島県では因島大橋に次いで県内2位にあたる。都道府県が整備した一般県道の吊橋ではこの橋が日本最長。

**通行料金**
料金所は呉市本州側の川尻町にある。ETCレーンは整備されていない。歩行者および自転車は無料。回数券も存在する。
広島県道路公社が管理する2路線のうち、2014年現在の普通車1回分通行料は広島熊野道路が200円であるのに対し、安芸灘大橋有料道路は720円となっている。安芸灘諸島の島民にとって橋は生活道路としての機能も担っているため、高い通行料金は広島県議会予算委員会や呉市議会で議題に挙がっている。これに関連して、2012年1月から2014年3月まで、回数券100回券の通行1回あたりの料金を、現金で通行する場合の約6割程度に引き下げ、交通量の変動を調査する社会実験が行われ、2014年4月からの通行料金は、この社会実験の料金に消費税分が加算されて正規料金となっている。
2012年4月から、安芸灘諸島内での指定施設で1,000円以上買い物をした場合に、帰りの通行料金を助成する「安芸灘大橋有料道路回数通行券助成事業」を展開している。

**構造**

**諸元**
道路諸元 - 路線名 : 主要地方道下蒲刈川尻線（安芸灘大橋有料道路）- 区間
** 起点 : 広島県呉市下蒲刈町下島字見戸代（下蒲刈川尻線交点）
** 終点 : 広島県呉市川尻町小仁方一丁目（国道185号交点）- 延長 : 2.639km- 道路規格 : 第3種第3級（補助幹線D規格）- 設計速度 : 40km/時- 車線数 : 2車線- 道路幅員 : 全幅10.0m、車道6.0m + 歩道2@2.0m
橋梁諸元 - 橋長 : 1,175.0m- 径間割 : 170.0m + 750.0m + 255.0m- 橋梁幅員 : 全幅12.7m、車道6.0m + 歩道2@2.0m- 航路限界 : 40.0m- 橋梁形式 : 3径間連続2ヒンジ補剛箱桁吊橋
** 主塔高 : 119.45m

**特徴**
“女猫瀬戸（あるいは猫瀬戸）”と呼ばれるこの海峡は、天然タイなどが穫れる良質な漁場であることから橋脚や基礎を海域内に置かないよう配慮され、更に大型船舶の航行も多いため桁下40m×可航幅560mと大きな航路限界が設定された。これを満足させるため、長大橋とすることになりその中で吊橋に決定し、更に本州側は女猫島に/下蒲刈側は海岸線ギリギリに主塔を置いたため中央支間が750mなのに対し本州側が255m下蒲刈側が170mと非対称な支間割となった。
これにより、中央支間が長い割には車道が2車線と他の長い吊橋と比べて細身の吊橋となり、それに加え中央径間の割には側径間が短いアンバランスな吊橋となった。そのため1/20と1/120のモデルを作って風洞実験を行い、耐風安定性を確認している。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考資料**
  安芸灘大橋 - ひろしま観光ナビ-  安芸灘大橋 - 呉海上保安部

**関連項目**
 日本の離島架橋- 日本の一般有料道路一覧

**外部リンク**
  広島県道路公社
**  安芸灘大橋について-  呉市
**  安芸灘とびしま海道エリアがおトクになってもっと楽しめる！
山田沙知子

山田 沙知子（やまだ さちこ、1982年10月15日 - ）は、日本の元競泳選手。現在は水泳指導者、フィジカルトレーナー。種目は自由形長距離。身長177センチ、体重64キロ。A型。

**経歴**
大阪府生まれ。2歳の頃から近所のピープルスポーツクラブ（コナミスポーツの前身）で水泳を始め、小学生の頃からその活躍ぶりは注目を集めた。小学6年生当時、1994年11月13日開催のJSCA近畿ブロック対抗大会で女子400m自由形の日本学童記録（4分20秒82）を打ち立てた。
恵まれた体格でその後も着実に力をつけ、1998年、須磨学園高等学校に進学。在学時は「将来のメダル候補」と目されており、2000年、3年生でシドニー五輪に出場。400m自由形では予選敗退したものの、800m自由形で日本選手初の決勝進出を果たし8位に入賞した。
2001年、関西大学文学部に進学するが、メダルが期待された世界選手権福岡大会では400m自由形予選敗退、800m自由形8位、世界選手権オリジナル種目の1500m自由形では7位にとどまった。高地でのオーバートレーニングで極度の貧血となっていた。
2003年、世界選手権バルセロナ大会では福岡大会と同じ3種目で代表にエントリーするも、いずれも予選敗退。常にオリンピックと世界選手権の最終選考会となる日本選手権では、五輪や世界選手権で金メダル獲得に匹敵する記録を出すものの、代表に選ばれて出場した本番では精神面の弱さのために自己ベストを大きく下回る記録で予選敗退するケースが多かった。
アテネ五輪の代表選考を兼ねた2004年の日本選手権では、400m自由形でその年世界2位の記録（4分7秒62）、800m自由形でその年世界1位の記録（8分23秒68）を出して代表選出されたものの、本番では400m自由形が4分10秒91で6位、800m自由形でも8分36秒48で予選敗退に終わり、結果的に日本選手権で山田に敗れたものの800m自由形で金メダルを獲得した柴田亜衣の引き立て役になった。
大学卒業後はコナミスポーツの契約社員となって競技生活を続けたものの、怪我もあり低迷。
2008年の日本選手権では800メートルに絞るも決勝進出を逃し、北京オリンピック代表になれなかった。そのタイムは自身の中学時代のベストをも下回った。そして五輪直前の7月29日、自身のブログで競技からの引退を表明した。引退によりコナミスポーツに正式採用され、裏方として働きながら時折ジュニア世代などの指導に全国を飛び回っていた模様である。
現在は愛知県を拠点として、フィットネスクラブ「IMPACT BODY NAGOYA」のトレーナーを務めており、女子プロゴルファー・金田久美子のフィジカルトレーニングを担当している。

**日本記録**
全て自由形での記録
なお、800mの記録8分23秒68は、記録を出してから16年以上経った2021年3月現在も破られていない。

**脚注**

**外部リンク**
  SACHIKO'S HAPPY DIARY
蒲刈大橋

蒲刈大橋（かまがりおおはし）は、広島県呉市（旧安芸郡蒲刈町および旧安芸郡下蒲刈町）の上蒲刈島と下蒲刈島を結ぶ道路橋。

**概要**
1979年10月開通。県の「蒲刈地区広域営農団地農道整備事業」により建設された農道橋である。本州と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋の1つであり通称「安芸灘2号橋」、蒲刈広域農道の一部を構成する。上蒲刈と下蒲刈を結ぶ唯一の橋である。
竣工当時は農道橋としては国内最長であった。2014年現在でトラス橋としては国内第7位の支間長にあたり、トラス橋としては広島県最大の橋にあたる。
施工は石川島播磨重工業（現IHI）で、架設はフローティングクレーンを用いた大ブロック一括架設工法を用いた、トラス橋として初施工例となった。また橋脚施工に際し、ニューマチックケーソンと一体化したものを仮設ヤードで組みFCで運ぶ、橋脚付き設置ケーソン工法を採用している。

**構造**
 橋長 : 480メートル- 最大支間長 : 255.0メートル- 全幅 : 8.0メートル- 幅員 : 車道6.5メートル + 歩道1.5メートル- 橋種 : 3径間連続下曲弦プラットトラス橋- 橋格 : 1種橋（TL-20）- 海面からの高さ : 23.0メートル

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 日本の離島架橋
豊浜大橋

豊浜大橋（とよはまおおはし）は、広島県呉市の豊島と大崎下島を繋ぐ橋。

**概要**
1992年11月供用開始。県の「大崎下島地区広域営農団地農道整備事業」により建設された農道橋である。本州と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋の一つであり通称「安芸灘4号橋」で、大崎下島広域農道の一部を構成する。
欄干のレリーフに県鳥であるアビが細工されている。豊島側の橋の下が豊島漁港にあたる。また大崎下島側には日本一のジャングルジムがある架橋記念公園が整備されている。
トラス橋であり、最大支間長240.0mは2014年現在で国内第9位の長さになる（境水道大橋と同位）。同年現在の県内においては蒲刈大橋に次ぐ県内第2位のトラス橋である。
橋脚に関して、豊島漁港があるため狭い海峡に大きな橋脚を用いた場合、航路占有幅が大きくなり航行の妨げになることから、一般的な鉄筋コンクリート製橋脚では分厚くなるため薄くできる鋼製橋脚（ベルタイプ基礎）が採用された。また先に竣工した蒲刈大橋と全く同じ形式の橋であり工事にもその技術が活かされ、架橋工法や橋脚設置工法とも蒲刈と同じフローティングクレーンを用いた一括工法が採用されている。

**諸元**
 橋長 : 543.0m- 最大支間長 : 240.0m- 幅員 : 車道5.5m + 歩道1.5m- 航路限界 : 23.0メートル- 上部工形式 : 3径間連続下曲弦プラットトラス橋

**架橋記念公園**
大崎下島側にある、豊浜大橋架橋を記念して整備された約3万m2の運動公園。
見どころは高さ13.2m×幅15.5mある日本一のジャングルジムである。豊島瀬戸に面して作られており、登ると橋や海峡を一望できる。その他、多目的グランド、ゲートボール場、テニスコート、芝生公園が整備されている。無料駐車場は約20台分。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考資料**
  豊浜大橋 - ひろしま観光ナビ

**関連項目**
 日本の離島架橋
平羅橋

平羅橋 （へいらばし）は、日本の本州と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋のうち、大崎下島と平羅島を繋ぐ道路橋である。

**概要**
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1995年（平成7年）8月1日開通。県の大崎下島地区広域営農団地農道整備事業つまり大崎下島広域農道として整備された農道橋であり、完成後に呉市に移管したものである。
安芸灘諸島連絡架橋のうち、本土側から5番目にあたることから「安芸灘5号橋」とも呼ばれる。その8橋のうち一番小さい橋であり、唯一のコンクリート橋である。

**構造**

**諸元**
 橋種 : 単径間PC片吊り斜張橋- 橋長 : 98.5m- 最大支間長 : 97.9m- 主塔高 : 45.0m- 幅員 : 車道5.5m、歩道1.5m- 航路限界 : 4.5m - 5.6m

**特徴**
この海峡は狭く、通航する船舶も漁船など小型船に限られたため、海面との桁下高さを5m程度と低く設定されたことにより、鋼橋では波浪による防錆、つまり塩害対策で維持管理費が増大する可能性が出てきたことから、経済性でコンクリート橋が採用された。更に、航路確保のため中間に橋脚を置かない長大橋が考えられ、大崎下島側が広島県道355号大崎下島循環線との交点であることから、視界確保も重要視された。
そこでプレストレスト・コンクリートによる斜張橋、平羅島側のみ主塔がある片吊り型と呼ばれるものに決定した。施工は平羅島側からの張出架設となり、現場打ちではなくプレキャストブロック工法が採用された。この工法によるPC斜張橋は日本初施工例となり、大幅な工期短縮を達成し、同時期に竣工した大芝大橋とともに、PC斜張橋における技術的向上に貢献した橋でもある。

**脚注**

**参考資料**
  平羅橋 - 広島県観光サイト

**関連項目**
 日本の離島架橋
中の瀬戸大橋

中の瀬戸大橋（なかのせとおおはし）は、広島県呉市の平羅島と中ノ島を繋ぐを繋ぐ道路橋。

**概要**
1998年10月完成。元々は広島県の「大崎下島地区広域営農団地農道整備事業」により建設された農道橋であり、現在は呉市が管理している。本州と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋の一つであり通称「安芸灘6号橋」、大崎下島広域農道の一部を構成する。
大崎下島と岡村島の間にある平羅橋・中の瀬戸大橋・岡村大橋の3橋含めた大崎下島広域農道は「安芸灘オレンジライン」の愛称で呼ばれる。この中で、中の瀬戸大橋は1995年先に完成した岡村大橋と全く同じ種類のアーチ橋であり、架設工法も同じである。2つのアーチ橋の違いは、中の瀬戸の方が全体的にやや大きく、それに伴い橋脚が1基多いことである（岡村大橋の諸元、および平羅橋が違う理由は当該項目参照）。2012年公開のアニメーション映画『ももへの手紙』にこの2つの橋がモデルとなったアーチ橋が登場する。

**諸元**
 路線名 : 大崎下島広域農道- 橋長 : 251.0m- 幅員 : 車道5.5m + 歩道1.5m- 航路限界 : 21.5m- 上部工形式 : バスケットハンドル型ニールセンローゼ橋
** アーチスパン : 192.8m
** アーチライズ : 30.0m
Nakano-shima 20140923.jpg|大崎下島小長港より撮影。左の橋が中の瀬戸大橋、右が岡村大橋。
Nakano Seto-Ohashi.jpg|平羅島より撮影
Nielsen-Lohse Bridges nakano-seto-oohashi20151231-001.jpg|アーチ

**脚注**

**参考資料**
  中の瀬戸大橋 - ひろしま観光ナビ

**関連項目**
 日本の離島架橋
岡村大橋

岡村大橋（おかむらおおはし）は、広島県呉市の中ノ島と愛媛県今治市の岡村島を繋ぐ道路橋。

**歴史**
1995年（平成7年）8月完成。

**特色**
元々は広島県と愛媛県の合同事業「大崎下島地区広域営農団地農道整備事業」により建設された農道橋であり、現在は呉市と今治市が管理している。本州と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ安芸灘諸島連絡架橋の一つであり通称「安芸灘7号橋」、大崎下島広域農道の一部を構成する。2021年（令和3年）時点で、岡村島は本州つまり広島県とは橋で繋がっているが、愛媛県側とは繋がっておらず、交通手段はフェリーのみである。
この橋の中間が県境であり、道路にそれが表記されている。なお海上の県境を跨ぐ農道橋としては、この橋が日本唯一のものである。この橋の下が大崎下島御手洗港と大崎上島沖浦漁港を結ぶフェリー航路である。
大崎下島広域農道「安芸灘オレンジライン」にある平羅橋・中の瀬戸大橋・そして岡村大橋のうち、中の瀬戸と岡村は全く同じアーチ橋であり、ほぼ同じサイズの橋である（平羅橋が違う理由は当該項目参照）。2012年公開のアニメーション映画『ももへの手紙』にこの2つの橋がモデルとなったアーチ橋が登場する。

**構造**
広島-愛媛県境
大崎下島小長港周辺より撮影。右の橋が岡村大橋。

**諸元**
 路線名 : 大崎下島広域農道- 橋長 : 228.0m- 幅員 : 車道5.5m + 歩道1.5m- 航路限界 : 21.5m- 上部工形式 : バスケットハンドル型ニールセンローゼ橋
** アーチスパン : 183.0m
** アーチライズ : 28.0m

**特徴**
この橋は、ニールセンローゼ橋と呼ばれるアーチ橋であり、更にアーチ部材の頂部を中央に絞り込むことにより横方向の剛性を高めた“バスケットハンドル型”と呼ばれるものである。これは航路を妨げない長大橋を設置することになったこと、景観性を考慮したことから、この形式となった。このため航路の妨げになる橋脚も1つに留めている。架橋工法はフローティングクレーンを用いた一括工法が採用されている。

**脚注**

**参考資料**
  岡村大橋 - ひろしま観光ナビ

**関連項目**
 日本の離島架橋- 多々羅大橋 - もう一つの広島と愛媛の県境を跨ぐ橋
ANK

ANK- (Alphabet, Numerical digit, Katakana) - 情報処理において、1バイトで表現できる文字の集合。半角英字、半角数字および半角カナから構成される。英数カナ、JIS X 0201。- エアーニッポンのICAO航空会社コード。- エセンボーア国際空港を表すIATA空港コード。- アンク (企業)
アナ

アナ (Ana, Anna)

**実在の人名**
アナ（Ana）はスペイン語の女性名。- ANA (歌手) - キューバ系アメリカ人の歌手。本名、アナ・マリア・ロドリゲス。- アナ・イバノビッチ - テニス選手。- アナ・カロリナ・レストン - ファッションモデル。- アナ・ゲバラ - 陸上選手。- アナ・ジョンソン - 歌手。- アナ・デ・アウストリア - スペイン王妃。- アナ・トレント - 女優。- アナ・トローハ - 歌手。- アナ・マリア・カンポイ - 女優。
また、英語の女性名アンナ（Anna）も、実際の発音に忠実なアナと日本語表記することがある。- アナ・スイ - ファッションデザイナー。- アナ・ニコル・スミス - モデル。
古代エジプトの男性名。

**架空の人名**
 アナ (キャラクター)（Anna） - アニメ映画『アナと雪の女王』（原題『Frozen』）の主人公。- アナ・コッポラ - 漫画『苺ましまろ』の登場人物。- アナ・メダイユ - テレビアニメ『OVERMANキングゲイナー』の登場人物。- アナ・クラーク - ゾンビ映画『ドーン・オブ・ザ・デッド』の登場人物。- アナ - 2019年の映画『ANNA/アナ』の主人公。- アナ - ゲーム『メイド イン ワリオ』シリーズの登場人物。- アナ・リドル - 漫画『闇のイージス』の主要登場人物。『JESUS 砂塵航路』、『死がふたりを分かつまで』では「北神アナ」の偽名で高校に通っている。

**略称**
 アナ - アナウンサーの略称。例として「女子アナ」など。

**関連項目**
 アンナ (曖昧さ回避)- 穴 (曖昧さ回避)- ANA (曖昧さ回避) - ニュース番組でのキャスターなど、全日本空輸（全日空）の略称を「アナ」とローマ字読みする人物や場合がある。
JBL

== 組織**
 JBL (企業) - ジェームス・B・ランシングが設立したスピーカー製造会社。現在はブランドとしてハーマン・インターナショナルが所有している。- Japan Basketball Leagueの略。
** バスケットボール日本リーグ機構（1967-2007年）
** 日本バスケットボールリーグ（大会は2007-2013年、運営法人は2007-2016年）
** 一般社団法人ジャパン・バスケットボールリーグ（2016年-、B3リーグの運営法人）- 聖書文献ジャーナル （Journal of Biblical Literature）の略称。- 日本バックギャモン協会 （Japanese Backgammon League）の略称。- 日本ビーシージー製造株式会社の略称

**人名**
 ジョン・ブラッドショー・レイフィールド (John 'Bradshaw' Layfield) - プロレスラー兼証券アナリスト。
*ジェームス・B・ランシング (James Bullough Lansing) - JBL (企業)の創業者。
豊島大橋

豊島大橋（とよしまおおはし）は、広島県呉市の豊島と上蒲刈島をむすぶ広島県道356号豊浜蒲刈線の橋長903.2 m（メートル）の吊橋。2008年（平成20年）全建賞道路部門受賞、同年土木学会田中賞作品部門受賞。

**概要**
2008年（平成20年）11月18日供用開始。総事業費240億円。日本国内にある本格的な吊橋において、この橋は21世紀初竣工のものである。愛称はこの地域で古くから親しまれ県鳥でもあるアビから「アビ大橋」と付けられている。
県の「安芸灘諸島連絡架橋」事業に伴い整備された橋であり、広島県道356号豊浜蒲刈線として架橋された。仮称は「安芸灘3号橋」であった。上蒲刈島側に大浦トンネルが隣接している。なお道路名でも分かる通り、管理上の起点は豊島側つまり呉市本土側からみて反対方向になる。
計画当初は安芸灘大橋と共に有料道路とする予定だったが、交通量予測と維持管理費・料金徴収にかかる人件費を勘案した結果デメリットの方が大きいと判断され、無料の一般道として開通することになった。この橋の開通により本州から愛媛県今治市の岡村島までの一連の安芸灘諸島が橋でつながることになり、整備した県は観光面のみならず特に救急医療面でのメリットを強調している。

**構造**

**諸元**
 形式 - 鋼3径間連続少数鈑桁橋 + 鋼単径間吊橋 +鋼4径間連続2主箱桁橋- 活荷重 - B活荷重- 橋長 - 903.200 m
** 支間割 -  ( 41.000 m + 41.600 m + 41.200 m ) +533.000 + ( 3×59.500 m + 58.500 m )
** 主塔間隔 - 540.000 m- 幅員
** 総幅員 - 13.000 m
** 有効幅員 - 9.850 m
** 車道 - 7.250 m
** 歩道 - 片側2.000 m- 総鋼重 - 2,767 t- 主塔高 : 109.500 m- 航路限界 : 50.0 m- 床版 - 鋼床版- 施工 - 三菱重工鉄構エンジニアリングEfn|現在のエム・エムブリッジ・宮地鐵工所Efn|現在の宮地エンジニアリングJV（吊橋部） ・横河ブリッジ（A1 - P2）- 架設工法 - リフティングビーム・直下吊り工法（吊橋部）・手延べなし送出し工法（A1 - P2）

**特徴**
この海峡には、桁下50 m×可航幅540 mと安芸灘大橋と同等の航路限界が設定された。そのため長大橋として架橋することが決まり、その中で吊橋に決定した。
上記の通り、日本における21世紀初の吊橋となったこの橋において、コスト削減を前提とした最新の技術が用いられており、いくつか世界でも初の試みが導入されている。
# 主ケーブルは一般的な5 mm素線ではなく7 mmを用いたエアスピニング工法。
# 補剛桁・主塔のおける耐風安定性の工夫。
# ケーブル・補剛桁・主塔の内部を防錆対策として送気乾燥システムを導入。これは斜張橋である新尾道大橋で先行導入したものを、吊橋において世界で初めて導入したもの。
また、堅固な地盤を利用して岩着式アンカレイジを採用したのも国内初のこととなった。

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の離島架橋

**外部リンク**
  豊島大橋 - ひろしま観光ナビ-  豊島大橋 - 豊島市民センター
少子高齢化

少子高齢化（しょうしこうれいか）とは、ある国や地域において、少子化と高齢化が同時に進行すること。経済企画庁内閣府の造語である。出生率の低下と平均寿命の増大が同時に進行することにより、若年者の数と人口に占める比率がともに低下し、高齢者の数と人口に占める割合がともに上昇していくことである。先進国によく見られ、その原因としては、教育競争に掛かる私教育費など子育ての金銭的負担の増加から若者が結婚をためらうことにあると思われる。

**国際連合の定める高齢化率**
国際連合（UN）は、高齢化率について以下の3段階を定義している。

**日本での少子高齢化**
平成時代に入って以降、少子高齢化は日本の深刻な人口問題として取り上げられていた。
2020年現在、日本国全体での高齢化率は28.7％である。現段階で日本は、高齢化率21%以上の超高齢社会に該当している。

**引き起こされる諸問題**
少子高齢化によって引き起こされる問題としては次のようなものがある。- 15歳以上64歳までの生産年齢人口（労働力人口）の減少による国力の低下
*若年労働者の減少による深刻な人手不足
*消費者の減少による経済の縮小- 高齢者の増加による国民負担率の増加- 家族・親戚関係の希薄化日本では相続人の不存在を理由に遺産が国庫入りするケースが年々増加しており、2017年度には500億円を超える額となった。遺産の受取人がいない理由の一つには、少子高齢化問題の存在がある。
少子高齢化を解決する手段として、第三次産業革命・第四次産業革命による給与アップ、人手不足による給与アップ、配偶者控除による給与アップと日本では外国人労働者の受け入れに関して分析や提言などが行われるようになった。

**少子高齢化の年問題**
 2030年には、少子高齢化、超高齢化社会がさらに進み、国内人口の3人に1人が65歳以上、6人に1人が75歳以上になると想定されている。2030年問題

**脚注**

**関連項目**
 少子化- 教育競争/私教育/教育費- 高齢化社会/ 人生100年時代- 外国人労働者（移民）

**外部リンク**
  少子高齢化 - コトバンク- CRD|2000026387|少子化・高齢化について調べよう|和光市図書館
サン写真新聞

サン写真新聞（サンしゃしんしんぶん）は、日本初のタブロイドサイズの夕刊専売新聞として1946年に創刊した新聞である。

**概要**
新聞の歴史では新興紙の一つにあたる。新聞統制により日刊紙が1県一紙となった。これは既存紙とされる（小野秀雄は既存紙と新興紙、地方紙に分けている）。太平洋戦争が日本の敗戦に終わり、新聞統制法規が撤廃されると、新聞の発刊、復刊計画が持ち上がる。新規に市場に参入する新興紙は新聞用紙の獲得をする必要があるが、当時は物資が不足していた。連合軍は割当委員会を政府に創設させたが、そこには言論の自由化が求められていた。新興紙が当該委員会に割当申請を出すと委員会はおよそ七割の申請を受理したが、既存紙の割当申請は増やすことが出来ずに据え置きとなった。
当時の新聞は太平洋戦争発生以後規制されていた夕刊が再開したものの、当時は政府当局の指導もあり製紙事情から既存新聞の増ページが認められなかったので、実質上既存新聞社は夕刊の発行ができなかった。そのため、既存新聞社はダミー子会社を設立して新興夕刊専売紙を発行したが、サン写真新聞も毎日新聞の系列夕刊紙として発行された。
タイトルが示すとおり、一般全国紙と違うのは写真記事を中心にした構成で、戦後復興を目指そうとする日本の表情を写し出す紙面づくりを目指した。1960年に廃刊されたが、要出典範囲|その後創刊された夕刊フジや日刊ゲンダイなどの夕刊タブロイド専売紙に大きな影響力を持った。|date=2013年2月
なお、当時の紙面を抜粋して掲載した雑誌「サン写真新聞 戦後にっぽん」が1988年～1989年に毎日新聞社から発行されている。

**出典・脚注**

**関連項目**
 山端祥玉 - 創業者
漁港

キプロス、ラルナカの漁港
サントリーニ島の漁港
日本、奈座港(姫路市坊勢島坊勢漁港)
日本、長崎県西海市大瀬戸町の漁港
明石漁港
漁港（ぎょこう、英語：fishing port）は、漁業の根拠地となる港である。

**概説**
漁港とは、漁業で使用する港、漁業の根拠地となる港のことである。
漁に出るのに必要な物資を供給し、漁獲物の陸揚げ・輸送に関する設備が常設されており、また漁獲物の一部の加工・貯蔵施設を備えている。

**歴史**
近代的な漁港が登場する以前、河口や砂浜に船揚げ・水揚げがおこなわれる船だまりや船着場があった。競売用の水揚げ場や簡素な加工場などを併設する例もあった。
漁具の開発や改良、漁船の動力化・大型化などによって、漁業の生産性が向上するとともに、旧来の船着き場に過ぎなかった施設が、電力・水道その他のインフラ設備の充実をともなった近代的な漁港になっていった。
なお、今日においても開発途上国などでは、これらの近代的設備をもたない漁港・船着き場が、開発に取り残された地方漁村を中心に多く存在する。

**日本における漁港**
日本には2017年時点で2,860もの漁港がある。
漁港漁場整備法によると、漁港は「天然又は人工の漁業根拠地となる水域及び陸域並びに施設の総合体」と定義されたうえで、以下の種類に応じて市町村長、都道府県知事または農林水産大臣が名称及び区域を定めて指定する。 - 第1種漁港第1種漁港 - 利用範囲が地元の漁業を主とするもの。2,128港。- 第2種漁港第2種漁港 - 利用範囲が第1種より広く、第3種に属さないもの。519港。- 第3種漁港第3種漁港 - 利用範囲が全国的なもの。101港。- 第4種漁港第4種漁港 - 離島その他辺地にあって漁場の開発、または避難上、必要とされるもの。99港。- 特定第3種漁港特定第3種漁港 - 第3種のうち振興上、特に重要な漁港。13港。
特定第3種漁港には、以下の13港が指定されている。- 八戸漁港- 気仙沼漁港- 石巻漁港- 塩釜漁港- 銚子漁港- 三崎漁港- 焼津漁港- 境漁港- 浜田漁港- 下関漁港- 博多漁港- 長崎漁港- 枕崎漁港
かつてはプレジャーボートなど、漁船以外の船が漁港を使用することは、漁業者から作業の妨げになると嫌われていたが、平成9年の水産庁長官通達によって、条例やルールを整備し、漁船の活動に支障のない範囲で漁船以外の船を受け入れるようになっている。

**脚注**

**関連項目**
 漁師（漁民） / 漁撈 / 漁村- 漁業 / 水産業- 港町- 鮮魚貨物列車- 専用鉄道- 港湾工学

**外部リンク**
  全国漁港漁場協会-  水産庁漁港漁場整備部-  漁港漁場漁村技術研究所