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高田鉄男

高田 鉄男（たかた てつお、1981年9月18日-）は、日本の元アメリカンフットボール選手、コーチ。大阪府出身。現役時代のポジションはQB。身長180cm、体重82kg（大学時は90kg登録であった）。QBとしては大柄な方で、パス攻撃の多彩さに加え、パワフルな自身のランも魅力の一つである。2007年アメリカンフットボール・ワールドカップ日本代表。

**略歴**

**大学以前**
タッチ・フットボールチーム波除モンキーズでキャリアをスタート。大阪産業大学付属高校のエースQBとして活躍。1999年にはクリスマスボウルを制覇する。

**大学時代**
2000年、立命館大学に進み、アメリカンフットボール部に入部する。ラン･パス共に優れた高田の能力を生かすべく、攻撃チームはショットガン･フォーメーションを採用し、高田は1年次からスターターQBとして活躍する。しかしDL石田力哉やエースQBの尾崎陽介などを擁した関西学院大学の壁は厚く、1、2年次は甲子園ボウルへは進めなかった。
翌2002年の関西学生リーグ、阪急西宮スタジアムで行われた関西学院大学戦では高校時代からのホットラインである木下典明への91ヤード先制タッチダウンを奪う活躍を見せるが、第1クオーターで負傷交代する。しかし、その後は控えQBの椙田圭輔が高田に劣らないクオーターバッキングを見せ、最終的に48 - 14で関西学院大学に圧勝した。高田はその後の甲子園ボウルを欠場するが、年間最優秀選手賞であるミルズ杯を受賞する。ライスボウルにて復帰し、社会人王者のシーガルズを降して初めて日本一の座を獲得した。
2003年度、4年次にはパンサーズの中心選手として活躍し、副将の河瀬聡や同学年の冷水哲・1学年下の長谷川昌詠らのレシーバー陣やエースRBの岸野公彦の活躍もあり、秋季リーグは2年連続の全勝優勝を果たし、念願であった甲子園の土を踏んだ。甲子園ボウルでは法政大学を降し、2年連続でミルズ杯を受賞する。ライスボウルでは、2本のタッチダウンやスペシャルプレーを演出するなどの活躍で、オンワードスカイラークスを降して日本一となり、大会MVPであるポールラッシュ杯を受賞した。
卒業できず留年になった2004年度はQBコーチとしてチームをサポートする。チームは甲子園ボウルを制覇するが。ライスボウルでは立命館大学OBの多く所属する松下電工インパルスに敗れる。
2005年3月、立命館大学経営学部卒業。

**大学以後**

**松下電工インパルスへ電撃入団**
大学卒業後、大手保険会社に就職したが、8月のXリーグの登録締切直前に松下電工に中途入社。本来は翌年春の入社予定であったが「来てもらうなら早いほうがいい」との会社側の判断で中途採用となった。秋季リーグ第2節の神戸ファイニーズ戦でデビューし、第3節のイワタニサイドワインダーズ戦では、2回中1回のパス成功を記録するなど非凡なところを見せた。その後はレギュラーQBとしてオフェンスを支える。
2007年度は社会人王者としてライスボウルに出場。学生王者の関西学院大学ファイターズを降し、高校、大学時代に続いて社会人でも日本一を達成した。大学時代以来2度目となるポール・ラッシュ杯も受賞し、日大、レナウンで受賞した松岡秀樹に続いて大学、社会人の双方で受賞した史上2人目の選手となった。また、同年日本での開催となった第3回ワールドカップ日本代表にも選出された。（結果は準優勝。）
2008年度には会社名変更によりチーム名がパナソニック電工インパルスに変更。2年連続でライスボウルに出場したが、学生王者の母校・立命館大学パンサーズに接戦の末、13-17で敗れた。

**出典**

**外部リンク**
  パナソニック電工インパルス 公式サイト
イモージン・カニンガム

イモージン・カニンガム
イモージン・カニンガム（Imogen Cunningham、資料によってはイモジン・カニンハムとも表記。1883年4月12日－1976年6月24日）は、最も有名なアメリカの女性写真家の一人である。オレゴン州ポートランド出身。
カニンガムは、後にフォト・セセッションのメンバーになったアメリカの女性写真家ガートルード・ケーゼビア（Gertrude Käsebier）の作品に魅せられて写真の道に入った。1901年、シアトルのワシントン大学で写真化学を学んだ後、自身も写真を撮り始めた。ドイツ留学の後1910年にシアトルに自身のスタジオを開設。
彼女は有名人の率直なポートレート写真、花のクローズアップ写真、ヌード写真などのシリーズで知られている。いずれも光と影の強いコントラストからなるモノクローム写真で、対象の個性、造形の美しさや抽象美を浮き彫りにしている。彼女の女性ヌード写真は性的興味から離れ、同性の目から見たモデルの個性、肉体の親密さや官能性をあらわにしている。1920年代後半、彼女は今日でも高く評価されている「植物」のシリーズを開始している。
カニンガムは西海岸でストレートフォトグラフィを標榜したグループf/64の創設メンバーでもあった。

**関連文献**
写真集・"Imogen Cunningham: The Modernist Years"

**外部リンク**
 写真家照井康文による紹介
五百石駅

五百石駅（ごひゃくこくえき）は、富山県中新川郡立山町前沢にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT46。案内などでは「ごひゃっこく」と読まれることもある。
立山線では起点の寺田駅から千垣駅までと終点立山駅の計12もの駅が属する立山町の中心部にある駅で、特急も停車する。
1983年8月下旬頃までは立山駅まで夏ダイヤ時限定で延長運転していた特急「北アルプス」や、2025年4月まで運行されていた快速急行も停車していた。

**歴史**
旧駅舎（2008年3月）
1913年（大正2年）6月25日、当時の五百石町に五百石駅として開業。富山県で中越鉄道、官営北陸本線に次ぐ2番目の鉄道路線として、立山軽便鉄道が滑川駅から上市駅を経て当駅までを開通させたのに伴い、その終着駅として当駅は誕生した。立山軽便鉄道はその名のとおり軌間が762 mmの軽便鉄道であった。
立山軽便鉄道は1917年（大正6年）に立山鉄道に改称、1921年（大正10年）、当駅から旧立山駅までを開通。1931年（昭和6年）立山鉄道は富山電気鉄道に合併となり、この駅も富山電気鉄道の駅となる。
1931年（昭和6年）に富山電気鉄道は当駅を移転の上、富山田地方駅（現在の電鉄富山駅と稲荷町駅の間にあった駅）から上市口駅までと寺田駅から当駅までを開通させた。これにより当駅から上市口駅までは支線の扱いとなり、当駅と上市口駅の間を往復する列車が運行されるのみとなり1932年（昭和7年）12月21日に廃線となった。
1936年（昭和11年）には当駅から旧立山駅までが1067 mmへ改軌の上、電化される。また1943年（昭和18年）1月1日には陸上交通事業調整法による富山県内各社の合併により当駅も富山地方鉄道の駅となった。その後、当駅は1959年（昭和34年）1月にいったん立山町駅に改称となったのち、1970年（昭和45年）7月に五百石駅に戻され、現在に至っている。

**駅名の由来**
駅誕生時の周辺町名である五百石町から。また五百石町の名は、文政時代に「朽木兵左衛門」が開墾し、出來した石高（五百石）に由来する。。

**年表**
 1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の滑川駅から上市駅をへて当駅までの開通に伴い五百石駅として開業する。- 1917年（大正6年）：立山軽便鉄道が立山鉄道に改称となる。- 1921年（大正10年）
** 3月19日：立山鉄道が当駅から旧立山駅までを開通させる。
** 9月26日：暴風にて駅構内の貨車が押し流されて本線を暴走。脱線転覆。- 1931年（昭和6年）
** 3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を合併し富山電気鉄道の駅となる。
** 8月15日：富山電気鉄道が当駅を移転の上、富山田地方駅（現在の電鉄富山駅と稲荷町駅の間にあった駅）から上市口駅までと寺田駅から当駅までを開通。- 1932年（昭和7年）12月21日：当駅から上市口駅までが廃止。- 1936年（昭和11年）8月18日：当駅から旧立山駅までが1067 mmへ改軌の上電化される。- 1943年（昭和18年）1月1日：陸上交通事業調整法により富山地方鉄道の駅となる。- 1959年（昭和34年）1月1日：立山町駅に改称。- 1970年（昭和45年）7月1日：五百石駅に改称。- 1984年（昭和59年）3月：駅前広場が完成。- 1987年（昭和62年）9月18日：連絡運輸廃止。- 1994年（平成6年）4月6日：東口と西口を繋ぐ地下道と西口広場が完成。- 2011年（平成23年）3月7日：駅舎のリニューアル工事開始。約98年間の歴史を持った旧駅舎は取り壊され、3月23日に起工式に着手した（当初の仮称は「元気創造館」）。- 2012年（平成24年）6月1日：「立山町元気交流ステーション（みらいぶ）」として、図書館等を統合した上で駅舎をリニューアル。- 2013年（平成25年）6月8日：同月30日まで、立山軽便鉄道開通100周年イベントを立山町元気交流ステーションで実施。

**駅構造**
ホーム（2008年3月）
駅舎から少しはなれて相対式ホーム2面2線のある地上駅で列車同士の行き違いが可能。立山線の寺田駅から岩峅寺駅までの間では、この駅のみ列車同士の行き違いができることになる。各ホームと駅舎とが、構内踏み切りで結ばれているほか、駅舎西側には地下道で連絡している。
この駅は立山町の中心部にあるため乗降客が多く、業務委託駅となっている。2020年時点で、6時50分 - 20時00分まで駅員が配置されているほか、ICカード専用改札機も設置されている。

**のりば**

**駅舎**
現駅舎は、立山町立立山図書館、交流施設等、各種社会機能を統合した立山町「元気交流ステーション」愛称「みらいぶ」内にあり、2012年（平成24年）5月31に完工された。本来は2011年12月末竣工、2012年3月中に供用開始予定であったが、東日本大震災の影響により工事が遅れ2度延期された。
旧駅舎は、1913年（大正2年）築の1階建て木造駅舎で、左右対称のデザインを持っていた。洋風だが瓦葺の屋根を持つ駅舎であった。駅舎の内部には広い待合所と出札口や改札のほか、自動券売機が設置されていた。台風時の強風で外の大木が折れ、そのまま駅舎に倒れこみ、駅舎が半壊したことがある。

**利用状況**
「富山県統計年鑑」及び「統計たてやま2020」によると、2019年度の1日平均乗降人員は827人である。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

**駅周辺**
立山町の中心部にある駅で、特に駅の東側が賑やかな市街地となっている。立山町の中心駅として駅前にはロータリーやタクシー乗り場、大型の駐車場が整備されており、バスなども発着する。
立山町の市街地はこの駅の附近から隣の榎町駅周辺まで、この富山地方鉄道立山線の線路沿いに長く続いており、複数の銀行や商店などもある。立山町の役場はこの駅の南西側、線路に程近いところにあり、この駅からは直線距離にして300メートルもないくらいの距離である。
この駅の東側およそ1キロメートルほどのところには北陸自動車道が走っている。また駅を出てすぐ左手には立山製紙の大規模な工場がある。

**隣の駅**
 富山地方鉄道
 ■立山線
: ■アルペン特急
:: 通過
: ■特急
::寺田駅 (T08) - 五百石駅 (T46) - 岩峅寺駅 (T51)
: ■普通
:: 田添駅 (T45) - 五百石駅 (T46) - 榎町駅 (T47)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  五百石駅 - 富山地方鉄道-  立山町元気交流ステーション みらいぶ-  国土地理院地図閲覧サービス -  五百石駅周辺の1/25000地形図
飯田バイパス

飯田バイパス長野県飯田市鼎名古熊
飯田バイパス（いいだバイパス）は、長野県飯田市を通る国道153号バイパスである。通称アップルロード。

**概要**
長野県飯田市の市街地を迂回するバイパス道路である。飯田バイパスと中央自動車道飯田IC周辺には、りんごの木が216本植えられており、それにちなんで通称アップルロードと命名された。
道路緑化を主な目的とし、地域住民と飯田青年農業者会議の提案で作られたもので、IC内は飯田青年農業者会議、飯田バイパス側はアップルロード飯田愛護会と伊賀良小学校児童が手入れを行っている。

**路線データ**
 起点 長野県飯田市北方 (飯田インター西交差点)- 終点 長野県飯田市上郷別府 (高屋交差点)- 全長 6.0 km- 規格 第3種2級- 設計速度 60km/h- 道路幅員 25.0m- 車線幅員 3.25m- 車線数 4車線- 事業費 約340億円- 制限速度 50Km/h (全線)

**沿革**
 1969年（昭和44年）：都市計画決定- 1972年（昭和47年） - 1974年（昭和49年）：調査・概略設計- 1975年（昭和50年）：事業化、飯田IC西 - 飯田IC (0.48 km) 供用開始- 1979年（昭和54年）：飯田BP路線測量- 1981年（昭和56年）：都市計画変更- 1985年（昭和60年）：飯田IC - 上殿岡着工- 1987年（昭和62年）：飯田IC - 上殿岡暫定2車線 (1.1 km) 供用開始- 1988年（昭和63年）：上殿岡 - 名古熊東着工- 1991年（平成3年）：上殿岡 - 名古熊東暫定2車線供用開始- 1992年（平成4年）3月25日：名古熊東 - 飯田市立病院暫定2車線供用開始- 1994年（平成6年）：飯田市立病院 - 高屋交差点（国道153号上郷）着工- 1997年（平成9年）2月12日：飯田市立病院 - 上溝IC（国道151号接続）暫定2車線供用開始- 1999年（平成11年）10月1日：飯田IC西 - 上溝IC (4.56 km) 4車線供用開始- 2000年（平成12年）4月10日：上溝IC - 高屋交差点暫定2車線供用開始、これに伴い全線供用開始- 2002年（平成14年）11月30日：上溝IC - 高屋交差点 (1.52 km) 拡幅4車線化完成、これに伴い全線が4車線開通

**地理**

**交差する道路**
 交差する道路の特記がないものは市道。

**交通量**
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）- 飯田市伊賀良上殿岡561-1：24,462- 飯田市鼎東鼎：17,175

**沿線の主な施設**
 長野県下伊那農業高等学校- 長野県飯田OIDE長姫高等学校- 飯田市立病院- イオン飯田アップルロード店- アピタ飯田店

**脚注**

**関連項目**
 日本のバイパス道路一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所
**  飯田バイパス
ダブルアルプホルン

ダブルアルプホルンは金管楽器のひとつ。2つのアルプホルンをバルブで接続したものであり、アンサンブルアレフのメンバーが開発した創作楽器である。アルプホルンは出せる音名が単一の倍音列に限られているため、そのほかの高さの音を出すためには、複数の楽器を持ち替える必要があるが、この楽器は、2つのアルプホルンを持ち替えずに、持ち替えたのと同じ効果が得られる。この楽器のために多くの作曲家がユニークな作品を書いている。

**脚注==
セントール (ロケット)

セントール (Centaur 「ケンタウロスの意」) はアメリカ合衆国のロケット。液体水素と液体酸素を燃料に使う最初の実用ロケットであり、RL-10エンジン (推力66.7 kN) を一基もしくは二基装備する。アトラス、タイタンの上段に載せられ人工衛星や惑星探査機を軌道に乗せるのに使用される。
エンジンを再着火でき、静止衛星の打ち上げではパーキング軌道に乗ると一旦噴射を止め、タイミングを合わせて再び点火し衛星を静止トランスファ軌道に乗せている。
2012年2月24日に打上げられたアトラスVロケットの打ち上げにより、セントールロケットは200回目の飛行を達成した。このうち失敗は11回のみであった。
スペースシャトルのチャレンジャー事故が起きる前は、衛星をより高い軌道に投入するため、静止衛星打ち上げなどにスペースシャトルの貨物室に搭載することが検討されていたが、事故後この計画はキャンセルされた。
スペースシャトルで打上げられた木星探査機ガリレオは、当初セントールを使う予定だったがチャレンジャー事故の結果、固体燃料ロケットIUSを使って地球軌道離脱を行うことになった。そのため、外惑星への軌道投入速度が不足するので金星と地球を使ってスイングバイすることで加速するよう計画が変更された。

**脚注**

**外部リンク**
  セントールが打ち上げた人工衛星のリスト（英語）- Landmark launch in rocketry Centaur set for Flight 200: Spaceflight Now February 9, 2012
お見合い結婚

『お見合い結婚』（おみあいけっこん）は、2000年1月11日から3月21日までフジテレビ系列で放送された日本のテレビドラマ。放送時間は火曜日21時から21時54分。なお最終回の放送時間は火曜日21時から22時14分。

**概要**
キャッチコピーは『「運命の恋」は「運命の出会い」から始まるとは限らない』。VHS化されたが、2021年4月現在、DVD化はされていない。

**あらすじ**
結婚のために勤務していたキャビンアテンダントを辞めた節子（松たか子）は、退職後に当時付き合っていたヒロシという名の男に逃げられた。その後は仕事もせず、派手に酒を飲み、タバコを吸いまくり、パチンコで時間を過ごす毎日。
一方、大手商社「海山物産」に勤める光太郎（ユースケ・サンタマリア）は、ミラノへの海外赴任の話を聞く。しかし、海外赴任者は必ず妻帯者であることが条件だった。恋人すらいなかった光太郎は、上司の勧めで急遽、節子とお見合いをすることになる。お互いに気乗りのしないお見合いだったが、2人は意外にも運命の糸で結ばれていく。

**キャスト**
 中谷節子 - 松たか子
 元キャビンアテンダント。24歳。恋人に逃げられ失業中であり、趣味のパチンコで過ごす毎日。酒豪であり超愛煙家（1日平均30本以上）である。気が強い性格。
 広瀬光太郎 - ユースケ・サンタマリア
 「海山物産」勤務の商社マン。27歳。押しに弱く「事なかれ主義」な性格。
 大畑純一 - 窪塚洋介
 光太郎の職場の後輩。23歳。恭子に強く惹かれていく。
 河合ミカ - さとう珠緒
 現役キャビンアテンダントで、節子の同期で友人。24歳。節子とルームシェアをしている。大畑に恋心を抱いている。
 羽田恭子 - 川原亜矢子
 元キャビンアテンダントの容姿端麗でスタイル抜群の人妻。28歳。節子とミカとは、キャビンアテンダント時代の先輩後輩の間柄。大畑とは微妙な関係に。
 田沼謙介 - 今井雅之
 光太郎の職場の先輩。36歳。ミカに想いを寄せている。
 中谷良平 - 田山涼成
 節子の父。恐妻家。呉服屋「中谷屋」店主。54歳。
 中谷絹枝 - いしだあゆみ
 節子の母。49歳。夫を尻に敷き、娘と同じく気が強く、光太郎のことは気に入っている。夫とはお見合い結婚。
 中谷育子 - 久我陽子
 節子の姉。26歳。夫とはお見合い結婚。
 中谷正男 - 酒井敏也
 育子の夫。入り婿。35歳。
 まゆみ - MIKI
 桜庭ら行き付けのキャバクラ「ニューヨーク」のキャバ嬢。22歳。光太郎の事が、大のお気に入り。
 桜庭部長 - 清水章吾
 「海山物産」で光太郎・大畑・田沼らの上司。53歳。
 桜庭陽子 - ジュディ・オング
 桜庭部長夫人で、仲人が趣味。51歳。
 中村亙 - 加勢大周
 医師。25歳。高校時代に一度だけ会った節子と偶然街で再会。当時の節子を初恋の人と慕う。
 広瀬里子 - 岩本多代
 北海道在住の光太郎の母。55歳。

**スタッフ**
 脚本：吉田紀子- 音楽：中西俊博- 演出：木下高男、高橋正秀、鈴木雅之、高丸雅隆- プロデュース：杉尾敦弘- 演出補：七高剛- プロデュース補：柴田圭子、斉藤あや- 協力：バスク、渋谷ビデオスタジオ- 制作：フジテレビ第一制作部 - 制作著作：フジテレビ

**主題歌・オープニング曲**
 主題歌：松たか子「桜の雨、いつか」- オープニング曲：野猿feat.CA「First impression」
 第一話の初回放送では、スタッフロールで「YAEN feat.CA」と表記すべきところを「YEAN feat.CA」と誤記されており、「とんねるずのみなさんのおかげでした」でもこのことが指摘された。第二話以降は正しい表記がなされ、第一話についても再放送以降は訂正されている。なお、オープニング中に主演のユースケが、「サースケ・ユンタマリア」と誤記されたクレジットを自ら訂正する、という演出がなされている。
 また、「みなさんのおかげでした」において野猿メンバーの本作ゲスト出演に向けた公開オーディションが行われ、第7話・第8話に挿入された劇中劇「愛のさざなみ」にCA（荒井千佳）、平山晃哉、高久誠司が出演している。

**サブタイトル**

**脚注**

**関連作品**
いずれも吉田紀子脚本、杉尾敦弘プロデュースによる作品。- 成田離婚（1997年）- できちゃった結婚（2001年）

**外部リンク**
  公式サイト- 4420
SOC

SOC

**科学技術**
 Security Operation Center- System-on-a-chip- SOC (航空機) (Scout-Observation) - アメリカ海軍の偵察・観測機- スピン軌道相互作用、Spin-orbit coupling。- 充電状態（state of charge）

**その他**
 SOC(Salon Omnichannel Communication) - 店舗運営を支えるITマーケティングの仕組み
*social overhead capital → 社会資本- アディスマルモ国際空港のIATAコード- S.O.C.(Shipper's own Container)- Service Organization Control - 米国公認会計士協会（AICPA）の基準を利用して提供される内部統制の保証義務の仕組み- Survivability Overpack Container- Service Oriented Computing- Server Object Container- The Sculpture of Cthulhu- 関心の分離 (Separation of Concerns)- 住友大阪セメント- 首尾一貫感覚 (Sense of Coherence) - ストレス耐性の強さを表す言葉で、ストレスのある経験をしてもそれを人間的成長の糧として捉え、心の健康を保てる能力のことをいう。- 加群の socle
伊南バイパス

伊南バイパス、長野県上伊那郡飯島町田切にて
伊南バイパス（いなんバイパス）は、長野県の上伊那郡飯島町から駒ヶ根市に至る、全長約9キロメートル (km) の国道153号バイパスである。

**概要**
中田切川に架かる中央アルプス大橋
伊南バイパスは、飯島町から駒ヶ根市を通過する国道153号現道の交通渋滞の解消や交通安全の確保を目的に、2001年に着工したバイパス道路である。2018年の全線開通時における総事業費は約412億円である。特に田切地形の目立つ飯島町区間は橋梁部が多くを占める。計画は片側2車線の4車線道路であるが、中通り入口交差点から琴平町交差点の区間を除き、暫定2車線（片側1車線）で供用されている。
駒ヶ根市福岡 - 飯島町田切間の中田切川に架かる中央アルプス大橋は、橋長990メートル、幅員約13メートル、地上高は最大約40メートルあり、2018年11月17日の開通時点において、一般道路では長野県内最長の橋である。橋の名称は、駒ヶ根市と飯島町でつくる伊南バイパス建設促進期成同盟会が公募して決定した。
2004年2月に当時の長野県知事田中康夫が伊南バイパスの飯島町区間周辺開発について異論をはさみ、それをきっかけにして飯島町の高坂宗昭町長が地元に対して問題提起を図り、道路景観に関する独自の景観形成・土地利用住民協定を策定していたが、飯島町が景観法に定める「景観行政団体」となり、町独自の景観計画を策定して景観行政事務を行うことになったことから、田切地区が2023年2月18日に、飯島地区・本郷地区が2024年3月31日にそれぞれ廃止することとなった。

**路線データ**
 起点：長野県上伊那郡飯島町本郷 (本郷中央交差点)- 終点：長野県駒ヶ根市赤穂 (北の原交差点)- 全長：9.2 km- 規格：第3種2級- 設計速度：60 km/h（琴平町交差点～北の原交差点区間は50 km/h規制）- 道路幅員（土工部）：28.0 m、橋梁部24.5 m- 車線幅員：3.5 m- 車線数：4車線（一部暫定2車線）

**沿革**
開通記念碑（2018年11月）- 1988年（昭和63年）7月：駒ヶ根市内の琴平町交差点から北の原交差点までの区間（1.2 km）開通- 1997年（平成9年）7月：都市計画決定- 1997年（平成9年）度：事業化。駒ヶ根工区工事着手- 1998年（平成10年）度：用地着手- 2001年（平成13年）度：工事着手- 2004年（平成16年）3月21日：駒ヶ根工区の駒ヶ根市道中通り線から琴平町交差点までの区間（1.7 km）開通- 2007年（平成19年）
** 5月20日：飯島工区工事着手
** 12月15日：駒ヶ根工区の駒ヶ根市福岡から駒ヶ根市道中通り線までの区間（1.3 km）開通- 2012年（平成24年）12月22日：飯島工区の飯島町本郷から飯島町道堂前線（石曾根交差点）までの区間（2.4 km）開通- 2014年（平成26年）11月29日：飯島町飯島（石曾根交差点）から飯島町田切（田切中央交差点）までの区間（0.8 km）開通- 2018年（平成30年）11月17日：飯島町田切（田切中央交差点）から駒ヶ根市赤穂（辻沢交差点）までの区間（1.8 km）開通に伴い、全線開通。- 2019年（令和元年）12月10日：駒ヶ根市赤穂（中通り入口交差点）から駒ヶ根市東町（琴平町交差点）までの区間（1.7 km）を4車線化。

**橋**
上穂沢川に架かる駒ヶ根大橋
主要な河川に架かる各々の橋を以下に示す。- 駒ヶ根市
** 古田切大橋（古田切川）
** 精進川橋（精進川）
** 七面川橋（七面川）
** 新足垣外橋（鼠川）
** 駒ヶ根大橋（上穂沢川）- 飯島町
** 中央アルプス大橋（中田切川）
** 藤巻橋（藤巻川）
** 新郷沢橋（郷沢川）
** 与田切大橋（与田切川）

**交差する道路**
長野県道200号飯島停車場日曽利線との交差点、飯島町飯島付近

**周辺の主な施設**
 上伊那広域消防本部伊南北消防署- 駒ヶ根市立赤穂東小学校- 長野県赤穂高等学校- 道の駅田切の里

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 バイパス道路- 日本のバイパス道路一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所
三重県道54号鈴鹿環状線

三重県道54号鈴鹿環状線（みえけんどう54ごう すずかかんじょうせん）は、三重県鈴鹿市を通る主要地方道（三重県道）である。

**概要**
鈴鹿市の中心部である神戸を起点とし、市内西端を回って同市の東南端にある磯山を終点とする「逆コの字」型を描く。
特に鈴鹿市の中心部を東西に貫く、神戸から国道1号線手前の汲川原（くみがわら）橋までの区間は、市内で「中央道路」または「鈴鹿中央通り」（通称）などと呼ばれる。この区間は旧海軍工廠からの輸送道路として生まれ、その後拡幅され現在のような道路形態を保っている。片側2車線で、鈴鹿市の中心的道路ともなっている。
現在、国道23号（磯山四交差点）から中勢バイパス（徳田町北交差点）までの約3.5キロを鈴鹿環状線磯山バイパスとして道路整備事業を行っている。先行して国道23号から三重県道645号上野鈴鹿線交点（JA鈴鹿南部ライスセンター付近）まで約1.8キロの区間が開通している。

**路線データ**
 総延長：22,082.1m- 起点：鈴鹿市神戸（裁判所前交差点、三重県道8号四日市鈴鹿環状線交点）- 終点：鈴鹿市磯山（磯山四交差点、国道23号交点）

**歴史**
神戸-国府間は三重県道101号鈴鹿亀山線の一部、国府-徳居間は三重県道644号徳居国府線の一部、徳居-磯山間は三重県道646号三宅磯山停車場線の一部であった。101号・644号・646号は現在廃止されている。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道鈴鹿亀山線の一部・県道徳居国府線が鈴鹿環状線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**別名**
 中央道路（鈴鹿市）- 鈴鹿中央通り（鈴鹿市）

**重複区間**
 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市平田新町・平田町駅前交差点 - 鈴鹿市庄野共進1丁目・共進一交差点）- 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市御薗町 地内）- 三重県道645号上野鈴鹿線（鈴鹿市五祝町 地内）

**地理**

**通過する自治体**
 鈴鹿市

**交差する道路**
 三重県道8号四日市鈴鹿環状線（起点）- 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市平田新町）- 三重県道641号平野亀山線（鈴鹿市平野町）- 三重県道41号亀山鈴鹿線（鈴鹿市国府町）- 三重県道144号鈴鹿関線（鈴鹿市八野町）【name=県道54号・県道144号交点】- 三重県道643号三行庄野線（鈴鹿市御薗町）- 国道23号中勢バイパス（鈴鹿市御薗町）- 三重県道645号上野鈴鹿線（鈴鹿市五祝町）- 国道23号（終点）

**沿線にある施設など**
 近鉄名古屋線 磯山駅- 近鉄鈴鹿線 平田町駅- 伊勢鉄道伊勢線 徳田駅- 鈴鹿簡易裁判所- 鈴鹿商工会議所- 鈴鹿市立図書館- 旭化成 鈴鹿事業場- イオンモール鈴鹿- イオンタウン鈴鹿

**脚注**

**関連項目**
 三重県の県道一覧
パノフスキー賞

パノフスキー賞（パノフスキーしょう）は、アメリカ物理学会が素粒子分野の実験物理学の功績に対して授与する賞である。アメリカ合衆国の物理学者ヴォルフガング・パノフスキーを記念して1988年に設けられた。 

**受賞者一覧**
1988年 -  チャールズ・プレスコット
*1989年 -  ヘンリー・ケンドール 、リチャード・E・テイラー、ジェローム・アイザック・フリードマン
*1990年 -  Michael S. Witherell  
*1991年 -  Gerson Goldhaber、Francois Pierre  
*1992年 -  レイモンド・デイビス、 フレデリック・ライネス 
*1993年 -  Robert B. Palmer、Nicholas P. Samios、Ralph P. Shutt  
*1994年 -  Thomas J. Devlin 、Lee G Pondrom 
*1995年 -  Frank J. Sciulli 
*1996年 -  Gail G. Hanson 、Roy F. Schwitters  
*1997年 -  Henning Schroder 、 Yuri Zaitsev  
*1998年 -  David Robert Nygren 
*1999年 -  Edward H. Thorndike 
*2000年 -  Martin Breidenbach 
*2001年 -  Paul Grannis 
*2002年 -  梶田隆章 、小柴昌俊 、戸塚洋二 
*2003年 -  William Willis 
*2004年 -  Arie Bodek 
*2005年 -  ピエルマリア・オッドーネ
*2006年 -  William Ford、John Jaros、Nigel Lockyer
*2007年 -  Bruce Winstein、Heinrich Wahl、Italo Mannelli
*2008年 -  George Cassiday、Pierre Sokolsky
*2009年 -  Aldo Menzione、Luciano Ristori
*2010年 -  Eugene Beier
*2011年 -  Doug Bryman、Laurence Littenberg、Stew Smith
*2012年 -  Bill Atwood
*2013年 -  Blas Cabrera、 Bernard Sadoulet
*2014年 -  Kam-Biu Luk（陸錦標）、王貽芳
*2015年 -  Stanley Wojcicki 
*2016年 -  David Hitlin、高崎史彦、Jonathan M. Dorfan、Stephen L. Olsen
*2017年 -  Michel Della Negra、Peter Jenni、Tejinder Virdee 
*2018年 -  Lawrence R. Sulak
*2019年 -  Sheldon Leslie Stone 
*2020年 -  Wesley Smith
*2021年 -  Edward Kearns、Henry W. Sobel 
*2022年 -  Byron G. Lundberg, 丹羽公雄, Regina Abby Rameika, Vittorio Paolone
*2023年 -  B. Lee Roberts, William M. Morse
*2024年 -  David B. Tanner, Leslie J. Rosenberg
*2025年 -  Eckhard E. Elsen, Robert Klanner

**外部リンク**
 W.K.H. Panofsky Prize in Experimental Particle Physics
フィール

フィール（feel）

**団体・グループ**
FEEL (音楽ユニット) - IPPEIとTAIZOによるロックユニット。
*フィールコーポレーション - 愛知県と静岡県西部に展開するスーパーマーケットチェーン店。
*feel (音楽プロジェクト) - 美少女ゲーム音楽の制作プロジェクト集団。
*フィール (アニメ制作会社) - 日本のアニメーション制作会社。

**作品名**
 〜the most relaxing〜 feel - 東芝EMIのオムニバスCD。- Feel (ロビー・ウィリアムズの曲) - ロビー・ウィリアムズのシングル曲。- FEEL (BEAT CRUSADERSの曲) - BEAT CRUSADERSのシングル曲。テレビ朝日系『アドレな!ガレッジ』EDテーマ。- feel (倖田來未の曲) - 倖田來未のシングル曲。『music.jp』CMソング。- Feel (faithの曲) - 日本の音楽ユニット、faithのシングル曲。- FEEL (安室奈美恵のアルバム) - 安室奈美恵のアルバム。- FEEL (Soberの曲) - Soberのシングル曲。

**その他**
 FEEL (漫画雑誌) - 祥伝社から発行されていたレディースコミック誌。
スフィア 球体

『スフィア -球体-』 (Sphere) は、1987年に出版されたマイケル・クライトンによるSF小説。

**あらすじ**
心理学者ノーマン・ジョンソンは、アメリカ海軍に呼ばれて太平洋へ飛んだ。軍によると、海底に宇宙船を発見したらしい。ノーマンは動物学者のベスや数学者のハリーらとともに、海軍に言われるまま海底へ潜るが、そこで彼らが見たものは、未知の力を発する球体だった。

**日本語訳**
『スフィア 球体』（中野圭二訳、早川書房） 1993年

**ラジオドラマ版**
1993年7月19日から7月30日まで、NHK-FMの『青春アドベンチャー』にて全10回で放送された。じんのひろあき脚色、中島由貴演出、主人公のノーマン役は西岡徳馬が演じている。

**映画版**
1998年には、ワーナー・ブラザースによって『スフィア』の邦題で映画化された。
群馬県道135号井野停車場線

群馬県道135号井野停車場線（ぐんまけんどう 135ごう いのていしゃじょうせん）は群馬県高崎市井野町にあるJR井野駅前から高崎市大沢町に至る一般県道である。

**概要**
井野駅西口を起点としてすぐにJR上越線を渡り、途中前橋市を通過して終点で群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線に接続する。「停車場線」としては比較的長めの路線である。
車線数はほとんどのところで1.5 - 2車線となっているが、終点手前に離合の難しい屈曲区間があったり、近隣には駅利用者などの歩行者・自転車が多い割に歩道が整備されていないなど走りにくい道路である。- 起点:井野停車場- 終点:高崎市大沢町

**交差する主な道路**
 群馬県道12号前橋高崎線 - 高崎市井野町- 前橋市道新前橋駅川曲線 - 前橋市川曲町- 群馬県道13号前橋長瀞線 - 終点

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
上田バイパス

上田バイパス（うえだバイパス）は、長野県の東御市から上田市に至る全長約12kmの国道18号バイパスである。

**概要**

**道路諸元**
 起点 : 長野県東御市本海野（和交差点）- 終点 : 長野県上田市上塩尻（上塩尻東交差点）- 延長 : L=11.5km- 道路規格 : 第3種1級- 道路幅員 : W=27.0m- 車線数 : 4車線（暫定2車線）- 車線幅員 : W=3.5m- 設計速度 : V=80km/h

**概説**
当該道路は群馬県高崎市より新潟県上越市に至る全長約200kmの広域道路国道18号において、東信地方および上田地域の中心都市である上田市の市街地を迂回し、隣接する 上田坂城バイパス等と共に国道18号の基幹道路としての機能を確保すべく計画されている道路である。
ルートは上信越自動車道と千曲川の中間に位置し、上田市街地を東側に迂回して中央北交差点や常磐城4丁目交差点など市内主要渋滞個所をバイパスすると同時に、丸子地区の工業団地をはじめ市郊外部からは国道144号を介して上田菅平インターチェンジへのアクセス道路としての役割を果たしている。バイパス周辺には商業施設が軒を連ねる一方で病院や学校などの公共施設も立地しており、上田市民の生活を支える交通ネットワークの根幹をなす道路の1つと位置付けられる。
この道路の計画立案は1960年代と、小諸バイパス（1966年開通）や篠ノ井バイパス（1982年開通）など他の国道18号バイパス事業と比較しても歴史的に遜色はない。
当時日本国内で進展したモータリゼーションは東信地域においても例外ではなく、市街化や産業の発展とも相俟って、上田市域における交通混雑の激化と交通事故の増加（いわゆる交通戦争）という問題を生じさせていた。これに対処すべく、混雑を緩和し交通安全を確保する事を目的に往復4車線の上田バイパス整備事業として計画された。
1971年に都市計画決定され、全体延長11.5km計画のうち優先整備区間の第1期工区として終点側の上田市住吉-上塩尻間（L=5.6km）に事業着手、この区間は1988年に暫定2車線で開通した。
一方で第2期工区となった起点側においては、一部住民の反対運動や、上田市住吉から小諸・軽井沢方面への通過交通の受け皿となる浅間サンラインが1982年に整備され更には上信越自動車道小諸-更埴間が1996年に開通するなど社会情勢の変化による交通量予測の再検証もあって、上田バイパス第2期工区は永らく塩漬けにされていた。
その後、上田市国分-住吉間（L=1.8km）については2000年度に事業化されて2004年度に用地取得、2006年度には工事に着手し、2009年に暫定開通。これにより先に開通した区間と合わせて上田市国分-塩尻間（L=7.4km）が供用された。
最後の未開通区間となる東御市本海野-上田市国分間（L=4.1km）については2009年度に“上田バイパス（延伸）”として事業化され、2011年度に用地取得に着手した。国土交通省関東地方整備局が2016年に公表した工程表によれば、2017年度から上田市区間の橋梁工事に着手し、2019年度中には全区間での用地取得や詳細設計、埋蔵文化財の調査を終え、この区間全体では2028年度の供用を見込んでいる。
この供用を以て暫定2車線ながら上田バイパス全線が開通し、国分西交差点や大屋駅付近といった主要渋滞箇所の混雑緩和に一役を買って国道18号の走行性向上に資するほか、上田地域広域連合の掲げる上田都市環状道路構想の形成の一翼を担うものと考えられている。
なお、全体計画ではバイパス全線が4車線となっているが前述の通り現在は一部を除き暫定2車線での供用となっているほか、終点側の上塩尻東交差点では国道18号現道および上田坂城バイパスと立体交差する予定である。有識者らによる事業評価委員会では、早期の整備効果発現のために暫定車線での整備とする場合にはバイパスの端末において渋滞の誘発が懸念される事から、立体化や交差点の多車線化についても検討するよう提言している。

**沿革**
 1971年（昭和46年）10月4日 : 都市計画決定。- 1972年（昭和47年） : 事業化。- 1980年（昭和55年）12月 : 第1期工区(5.6km)着工。- 1988年（昭和63年）3月30日 : 市道川原柳豊里線-上塩尻東交差点(5.6km)暫定2車線で供用開始。- 2007年（平成19年）2月24日 : 第2期工区（上田市住吉 - 国分1.8km）起工式。- 2009年（平成21年）3月29日 : 第2期工区（上田市住吉 - 国分1.8km）暫定2車線で供用開始。

**地理**
 信濃国分寺- 関東地方整備局長野国道事務所上田出張所- ミヤノ- 長野県上田染谷丘高等学校- 上田市立北小学校- 上田市立第三中学校- 国立病院機構信州上田医療センター

**接続道路**
 長野県道483号大屋停車場田沢線- 長野県道176号下原大屋停車場線- 長野県道79号小諸上田線- 浅間サンライン- 国道144号- 国道18号（現道および上田坂城バイパス）

**交通量**
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）- 上田市新田2514-8 : 24,422

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のバイパス道路一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  長野国道事務所
**  上田バイパス
三笑亭夢楽

三笑亭 夢楽（さんしょうてい むらく、1925年1月5日 - 2005年10月28日）は、岐阜県岐阜市出身の落語家。生前は落語芸術協会に所属。本名∶渋谷 滉。出囃子は『筑摩祭』。

**来歴**
錦城商業学校卒業。映画カメラマンの成島東一郎は中学時代の同級生。
幼少時代に馬賊に憧れていたことから、1942年より単身中国北京へ移住。敗戦後帰国し、農林省開拓局に入局。
永井荷風を通じて正岡容を知り、その紹介で、1949年3月に五代目古今亭今輔に入門する。前座名は「今夫」。しかし、当の本人は新作落語、古典落語の概念をあまり知らずとりあえず今輔から提供を受けた新作の台本をやっていたが、ある日柳家金語楼から渡された新作の台本を「八っつぁん」「熊さん」に書き換えたことで今輔から叱責され古典路線に転向する。
1951年4月に新作中心の今輔門下から八代目三笑亭可楽門下へ円満移籍し、5月に二つ目に昇進して「夢楽」と改名。初代朝寝房夢羅久（笑語楼夢羅久）が一時名乗った「夢楽」Efn2|朝寝房夢羅久（初代朝寝房むらく）は1803年に初代三笑亭可楽に入門して「珍蝶亭夢楽」「新蝶亭夢楽」を名乗るが、師匠に無断で「三笑亭夢羅久」と改名したことで破門されて亭号を「朝寝房」に変え、のち「笑語楼夢羅久」となった。二代目が「朝寝坊むらく」として襲名以降、代々がこの表記の高座名を名乗る。三笑亭夢楽の名跡は亭号も異なることから、これら朝寝坊むらくの代数に含まず、本項目の夢楽は十代目と呼ばれることはない。の名を二つ目の芸人が継ぐことに対し、当時の落語界では猛反発が起こった。しかし落語界の実力者であった五代目柳亭左楽の鶴の一声で襲名が許された。1958年9月、二代目桂伸治、春風亭柳昇、二代目桂小南、三遊亭小圓馬、四代目春風亭柳好と共に真打に昇進。
『寄合酒』『三方一両損』『妾馬』などの長屋物を得意ネタとし、明るく軽妙で当意即妙な芸風から大喜利も得意とした。また、『お笑いタッグマッチ』（フジテレビ）、『ばつぐんジョッキー』（CBCラジオ）などのテレビ番組・ラジオ番組にも出演し、人気を集めた。
2003年に寄席を引退。2005年10月28日、肺不全のため東京都豊島区の病院で死去。28。生前最後の高座は2004年11月3日、お江戸上野広小路亭での「三方一両損」であった。戒名は「笑林院夢楽日悠居士」。

**芸歴**
 1949年3月 - 五代目古今亭今輔に入門、前座名は「今夫」。- 1951年4月 - 八代目三笑亭可楽門下移籍。- 1952年5月 - 二ツ目昇進、「夢楽」と改名。- 1958年9月 - 真打に昇進。

**人物**
 北京大学出身を自称した。- 中国に住んでいた経験から、海外での口演も積極的に行なった。- 喧嘩っ早いことで有名だった。- 異性関係などで数々の武勇伝を持つ。また、同性とも関係を持った。- 古典落語の探求にも熱心で、約20年間、古典落語の勉強会として「若手落語会」を主宰した。この若手落語会には、7代目（自称5代目）立川談志、5代目三遊亭圓楽、3代目古今亭志ん朝らが参加した。

**主な演目**

**音源**
 NHK DVD 落語名作選集 三笑亭夢楽（DVD、UIBZ-5033）   - なごやか寄席 初代 三笑亭夢楽（UICZ-4573、VODL-60892～894）- NHK落語名人選100 61・62 初代 三笑亭夢楽 「三方一両損」「三人旅」（POCS-25061、62）

**著書**
いたずらの名人 筑波書林 1976/03/06

**弟子**

**直弟子**
 九代目三笑亭可楽 - 八代目可楽没に伴い移籍- 三笑亭茶楽 - 八代目可楽没に伴い移籍- 初代三笑亭夢丸- 三笑亭夢太朗- 柳亭楽輔 - 四代目柳亭痴楽の病気療養に伴い移籍- 三笑亭夢之助- 三笑亭夢三四

**元弟子**
 三笑亭小夢 - 桂文生門下に移籍

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  三笑亭夢楽 - 落語芸術協会- 3=三笑亭夢楽(2代)
2000年シドニーオリンピックの近代五種競技

2000年シドニーオリンピックの近代五種競技（2000ねんシドニーオリンピックのきんだいごしゅきょうぎ）は、2000年9月30日から10月1日にかけて実施された。女子個人が新しく競技に加わり、男子個人は9月30日に、女子個人は10月1日に行われた。

**競技結果**

**外部リンク**
 日本オリンピック委員会 - 2000シドニー
東京テレポートセンター

株式会社東京テレポートセンター（とうきょうテレポートセンター）は、東京都で東京臨海副都心を中心に、東京臨海部でビル、施設等の開発運営などを行っている東京都などが間接出資する第三セクター会社である。

**概要**
東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設及び竹芝地域開発の3社は、経営の安定化を図るため、1998年度からビル事業についてサブリース契約（建物の一括賃貸借契約、契約期間10年間）を締結するなど、東京テレポートセンターに事業を集約化している。また、経営安定化策として、東京都は1999年度約2419万円を支出しており、委託料として、1998年度に約14億372万円、1999年度に12億4201万円を支出している。海上公園管理についても、委託料として、1998年度に約7億3452万円、1999年度に約6億1986万円を支出している。さらに、テレコムセンタービル用地及び有明アンテナサイト用地についても、有償貸付（1999年度貸付料が約1億8251万円）などを行っている。
しかし、このような努力にもかかわらず経営は安定しなかった。そのため、2006年5月12日に東京臨海副都心建設、竹芝地域開発とともに3社は民事再生手続き開始を東京地裁に申請した。負債総額は約3,800億円にも上り、東京都と金融機関に対し2050億円の債権放棄を求め、東京都などの出資金合計546億円も100%減資した。債務を圧縮した後の2007年4月1日付で3社は合併し、東京テレポートセンター１社となった。2007年8月には持株会社の株式会社東京臨海ホールディングスの子会社となった。

**名称の由来**
テレポートは、ニューヨーク・ニュージャージー・ポートオーソリティによってつくられた言葉である。同ポートオーソリティは、人や物のコミュニケーション拠点を、海運の時代では「シーポート」、空の時代では「エアポート」であったとし、今後の情報の時代には、テレコミュニケーションの港であるとして「テレポート」と命名した。

**沿革**
 1989年4月26日 - 東京都の「臨海副都心開発事業化計画」（1989年4月策定）に基づき、会社が設立された。- 1998年4月 - 東京臨海副都心建設株式会社、竹芝地域開発株式会社と事業を統合し、前記2社に関する事務を受託した。- 2006年5月12日 - 株式会社東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設株式会社、竹芝地域開発株式会社の3社が、民事再生手続の開始を東京地裁に申請した。- 2007年4月1日 - 3社が合併し、同日設立された株式会社東京臨海ホールディングスの子会社となる。

**事業概要**
ゆりかもめテレコムセンター駅から見るテレコムセンター（2017年5月5日撮影）
有明フロンティアビル
*ビルの賃貸・維持管理
**テレコムセンタービル（江東区青海二丁目5番10号）の管理運営
**台場フロンティアビル（港区台場二丁目3番2号）の管理運営 （東京臨海副都心建設から受託）
**青海フロンティアビル（江東区青海二丁目4番24号）の管理運営 （同上）
**有明フロンティアビル（江東区有明三丁目7番26号）の管理運営 （同上）
**ニューピア竹芝サウスタワー・ホテル棟（港区海岸一丁目16番1号）の管理運営 （竹芝地域開発から受託）
**ニューピア竹芝ノースタワー（港区海岸一丁目11番1号）の管理運営（同上）
*施設の管理運営
**海上公園の維持管理（平成9年度まで東京臨海副都心建設が都から受託、平成10年度から東京テレポートセンターが受託）
**共同溝の維持管理（同上）
**未処分地、駅前広場（同上）
**駐車場
*情報通信サービス
**衛星系通信事業
**CATV事業
**自動検針事業

**経営状況**
経営状況は、1997年度に債務超過に陥り、2004年3月期の当期損失額は10億4100万円、累積損失額は約246億2200万円、債務超過額は59億7000万円、長期借入金額は418億2100万円に上ったが、2006年5月、民事再生手続きの申立てを経て、2007年度末には累積損失を解消した。

**出典・脚注**

**関連項目**
東京臨海副都心建設
*竹芝地域開発
*テレコムセンター
*第三セクター
*東京臨海副都心
*東京都

**外部リンク**
 株式会社東京テレポートセンター- 株式会社東京臨海ホールディングス- 東京副都心まちづくり協議会- 東京都公式サイト
エドワード・ウェストン

エドワード・ウェストン
エドワード・ウェストン（Edward Weston、1886年3月24日 - 1958年1月1日）は、アメリカの写真家で、グループf/64の創設メンバー。彼の写真は、ほとんど8×10inの木製大判カメラ（ビューカメラ）で撮られている。

**人生と作品**
エドワード・ウェストンは1886年にイリノイ州ハイランドパークに生まれた。1902年、彼は16歳の誕生日に初めてのカメラ（コダック・ブルズアイ#2）をもらい、シカゴの公園や伯母の農場で写真を撮り始めた。その1年後、1903年にはシカゴ・アート・インスティテュート（シカゴ美術館）で作品が展示され、10代の少年としては異例の成功を収めた。
1906年にカリフォルニア州に移り、そこにとどまり肖像写真家としての道を追求することを決意する。彼は最初の妻、フローラ・メイ・チャンドラーと1909年に結婚し、4人の息子をもうけた。1911年、ウェストンは最初のスタジオをカリフォルニア州トロピコ（ロサンゼルス近郊、現在のグレンデール市）に開設し、慣習に当てはまらない彼の肖像写真の方法論を発行部数の多い雑誌複数に執筆した。
1922年はウェストンの転機の年だった。ストレートフォトグラフィに賛同してピクトリアリスムを放棄した彼は、作品制作上のパートナーであり愛人でもあった写真家・モデルのティナ・モドッティと頻繁にメキシコを訪れるようになる。（彼女のウェストンとの関係は、メディア上のゴシップの原因となった。）ウェストンとモドッティは、写真の訓練を徹底的に受けたウェストンの息子たちと同行することもあった。息子ブレット・ウェストンとコール・ウェストンは後に写真界に乗り出し、成功を収めている。
1927年以後、ウェストンはヌード、静物、風景を素材にするようになる。貝殻と野菜の習作シリーズは特に重要であり、強い白黒の光のコントラストの中に対象となるキャベツの葉や唐辛子、ラディッシュなどの造形美・抽象美がはっきりと絶妙の構図で配されている。
ニューヨークでの数回の個展の後、1932年に彼は仲間の写真家アンセル・アダムス、ウィラード・ファン・ダイク、イモージン・カニンガムらとグループf/64を結成した。f/64とは大判カメラにおける最小の絞りの値のことであり、最大の被写界深度を確保し、前景も背景もむらなく均等にシャープに写すことのできる値である。これによって精密で即物的な造形美が得られるのであった。これはメンバーたちが擁護するストレートフォトグラフィの哲学を代表する手法である。quotation|グループf/64のメンバーはこのように信じる。写真は、芸術の一形態として、写真という媒体の現実と制約条件により定義された方向に沿って発展しなければならない。そしていつでも、媒体それ自体の成長に先走った文化や時代の名残である、イデオロギーと化した芸術や美学の因習から独立しなければならない|グループの綱領
ウェストンはグッゲンハイム奨学金を1937年に写真家として初めて獲得した。彼は翌年、助手のチャリス・ウィルソンと結婚した。この頃、彼はいくつかの依頼を受け出版（たとえば、ウォルト・ホイットマンの詩集『草の葉』に彼の写真を配した本など）に携わっていた。また1947年には、彼としては珍しいカラー写真をウィラード・ファン・ダイクと共作している。
パーキンソン病に冒されたウェストンは、最後になる写真を1948年、カリフォルニア州ポイント・ロボスで撮影した。1952年には息子ブレットの手により写真を始めて50周年を記念した写真集の出版が行われた。ブレットとコール、そしてブレットの妻ドディ・ワレンは、1955年から1956年にかけて、エドワードの監修で、彼が自ら重要だとみなした800枚のネガフィルムをプリントした。
エドワード・ウェストンはカリフォルニア州カーメルのワイルドキャット・ヒルにある自宅で、1958年1月1日に亡くなった。彼の遺した包括的な資料（1920年代半ばから1934年までいつも書いていた、詳細で理路整然とした『日記』を含む）は、彼の思想や論証を親密にみることができるものである。

**出版物の一部**
 Edward Weston: The Last Years in Carmel- Edward and Brett Weston: Dune- The Daybooks of Edward Weston- Edward Weston: Nudes- Portraits by Edward Weston- Edward Weston: His Life- Edward, Cole, Kim Weston: Three Generations of American Photography-  Edward Weston: 1886-1958- Edward Weston (「Masters of Photography」シリーズ) - Laughing Eyes (エドワードとコールの往復書簡集)

**関連項目**
ヌード写真
*グループf/64
*ヘルムート・ニュートン
*マン・レイ
*ジョック・スタージェス
*ロバート・メイプルソープ

**外部リンク**
 edward-weston.com- 写真家・照井康文による紹介