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長岡東バイパス

長岡東バイパス（ながおかひがしバイパス）は、新潟県長岡市灰島新田から、同市十日町に至る国道8号・国道17号のバイパス道路である。

**概要**
長岡市東部の郊外を、北東から南西に縦貫するバイパス道路。全線4車線、一部立体交差方式となっている。
十日町IC以南小千谷バイパス（おぢやバイパス）、灰島新田交差点以北は見附バイパス（みつけバイパス）となっており、これらが一本のバイパス路線として機能している。長岡バイパス、長岡東西道路、左岸バイパスと併せて長岡市の外環状道路を形成する。地元では単に「東バイパス」と呼んでいる者も多い。
警察庁によると福島交差点から川崎南交差点間の規制速度を現行の60 km/hから70 - 80 km/hへ引き上げることが検討されている。

**路線データ**
 起点 :新潟県長岡市灰島新田- 終点 :新潟県長岡市十日町- 路線延長 :16.96 km

**渋滞状況**
交通量は国道8号の長岡市新組町で最も多く約53,000 台/日、同市川崎町、喜多町（長岡バイパスを参照） で約46,000 台/日と多い。このような交通量が多い中で近年交通量の増加により、朝の通勤ラッシュ時には以下の交差点（長岡市内）で渋滞が発生する。朝は午前7時前から午前8時半頃にかけて集中して渋滞する。夕方は午後5時前から6時半ごろにかけて集中して渋滞する。- 灰島新田交差点
** 上り線：上越・小千谷方面の灰島新田交差点を先頭に中之島見附IC北陸自動車道付近まで渋滞
** 下り線：新潟・三条方面の灰島新田交差点を先頭に交差点手前400 m付近まで渋滞- 新組南交差点
** 上り線：上越・小千谷方面の新組南交差点を先頭に池之島高架橋池之島IC付近まで渋滞
** 下り線：新潟・三条方面の新組南交差点を先頭に上越新幹線高架橋付近まで渋滞- 福島交差点
** 下り線：新潟・三条方面の福島交差点を先頭に亀貝IC付近まで渋滞- 川崎南交差点
** 上り線：高崎・小千谷方面の川崎南交差点を先頭に川崎IC付近まで渋滞
** 下り線：新潟・三条方面の川崎南交差点を先頭に中沢IC付近まで渋滞

**歴史**
主要交差点については、将来の立体交差化を前提として工事が進められた。- 1973年（昭和48年） - 工事着手。- 1978年（昭和53年）10月23日 - 十日町 - 中沢間延長7.48 kmが暫定2車線で開通。- 1982年（昭和57年）10月19日 - 中沢 - 灰島新田間延長9.48 kmが暫定2車線で開通し、全線供用開始。- 1986年（昭和61年）11月10日 - 中沢ICが立体交差化。- 1987年（昭和62年）4月24日 - 4車線化に着手。- 1988年（昭和63年）12月9日 - 中沢 - 小曽根間延長2.7 kmが4車線化。- 1997年（平成9年） - 全線4車線化。

**地理**

**通過する自治体**
 新潟県
** 長岡市

**交差する道路**
 上側が新潟側、下側が東京側。左側が西側、右側が東側。- 路線名の特記がないものは市道。
*（間）は他の道路を介して接続している間接接続

**接続するバイパスの位置関係**
 国道8号
** （富山・京都方面）長岡バイパス - 川崎IC- 長岡東バイパス（北側区間） - 見附バイパス（新潟方面）- 国道17号
** （高崎・東京方面）小千谷バイパス - 長岡東バイパス（南側区間） - 川崎IC - 国道8号重複区間（新潟方面）

**座標**
name=灰島新田交差点:灰島新田交差点
*name=十日町インターチェンジ:十日町インターチェンジ

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 長岡市制100年の歩み

**関連項目**
 日本のバイパス道路一覧

**外部リンク**
  長岡市政ライブラリー：広報誌で見る長岡 - 長岡市
*: 建設当時の「ながおか市政だより」において当バイパスの記事が多く掲載されている。
病理専門医

病理専門医（びょうりせんもんい）とは、日本病理学会が認定する、病理診断を行う専門職。専門医資格の一つ。1970年（昭和45年）に認定病理医制度として発足した。2002年に専門医制度に組み込まれ、呼称が認定病理医から病理専門医に変更された。

**概要**
病理医となるには、前提として大学医学部医学科(6年制)を修了し、医師国家試験に合格して医師免許取得後、初期臨床研修に2年間従事し、その後に病理研修プログラムに則り、以下の基準を満たす必要がある。
*3年以上の病理診断歴
*24例以上の病理解剖 (主執刀かつ診断報告書作成まで含む。死体解剖資格取得も必須。)
*5000件以上の病理診断経験
*50件以上の迅速病理診断（術中病理診断）
*1000件以上の細胞診経験
*人体病理学に関する3編以上の学会発表・論文等の業績（共著も含まれるが、うち1編は筆頭である必要あり。また3編中1編以上は論文が必須。）
*診断講習会(病理診断・剖検・細胞診・分子病理)への参加
*CPCを4例以上担当し、報告書を提出
上記等の経験を積んだ後に、日本病理学会が行う専門医試験に合格することで取得することが出来る。受験資格として認められる研修は病理学会が認定する日本病理学会認定施設で行われてきたが、現在では新専門医制度が開始され、日本専門医機構と日本病理学会が認定した基幹病院を中心とした研修病院に勤務する必要がある。
近年の変更点としては、2005年度以降の医籍登録者は、2年の初期臨床研修が病理専門医試験の受験資格に加えられたことや、2015年度より研修期間が4年から3年に短縮され、研修内容的には必要剖検数が40例から30例になり、専門医取得後に指導的立場として追加で10例行うことに変更された。上述の通り、2018年度より正式に日本専門医機構の新専門医制度に移行し、特定の基幹施設のプログラムを修了する点が大幅な変更である。
なお、歯科医師の場合には日本病理学会が認定する口腔病理専門歯科医制度がある。
古くは病理医といえば解剖医との印象が一般的であった。近年は組織や細胞診生検材料の病変診断、手術時に行う迅速病理診断、摘出された臓器の詳細な病理診断の比重が増しており、細胞や組織を顕微鏡等で見て病変の有無や広がり、良性・悪性の区別、組織型などを診断する専門家として治療方針決定などにもかかわるようになっている。

**課題**
病理診断科が標榜診療科となり、病理診断は名実ともに医行為となった。医学病理学講座(教室)は医療機関ではないので、講座で病理学研究に携わりながら病理診断の修練を積むための制度や環境を整備する必要がある。たとえば大学病院病理診断科の病理専門医育成機関としての整備、市中病院での病理診断科開設誘導等が病理医育成には欠かせない。また多くの病理診断が病理学的検査に含まれ、医療機関からコマーシャルラボ等に外部委託されている現状の改善を急ぐ必要がある。
また、がん診療の質的向上や病理解剖診断等で病理医が果たしている役割について社会に伝え、病理診断に関する診療報酬の充実や病理診断を担当する病理医の育成についても社会の理解を得る必要がある。
日本の病理医数はアメリカの約1/5(人口10万人当たりの病理医数：米国7.9人、日本1.4人)であり、病理医は絶対的に不足していると言われている。またアメリカでは病理診断医の多くが臓器別に専門特化することが多いが、日本では一人の病理医が全臓器の診断を担当する。病理診断科が標榜診療科目として広がっておらず、また病理診断関連診療報酬が低く、病理診断科が成り立っていないことなど、を改善して若手医師が病理を専門として選択できるような病理診断体制を確立する必要がある。なおドイツでは2012年医療供給構造法で、特殊な専門医である病理医は12万919人に一人(10万人当たり0.83人)とされている。

**脚注**

**関連項目**
医師／歯科医師
*専門医／認定医／臨床医／指導医
*病理学（口腔病理学）／解剖学（口腔解剖学）／組織学
*病理科／病理診断科
*日本病理学会／日本臨床口腔病理学会
*細胞診専門医／臨床検査専門医／臨床検査管理医
*キャンサーボード

**外部リンク**
date=20011109013403- 日本病理学会ホームページ- 日本臨床口腔病理学会ホームページ
ジャネット・リン

ジャネット・リン（本名：ジャネット・リン・ノーウィッキ、Janet Lynn Nowicki, 1953年4月6日 - ）は、アメリカイリノイ州シカゴ出身の女性フィギュアスケート選手。1972年（昭和47年）札幌オリンピック女子シングル銅メダリスト。選手としてはファミリーネームを落とした名を使った。

**経歴**
シカゴの郊外で生まれた。3歳半で初めてスケート靴を履き、5歳からフィギュアの訓練を始めた。1966年、12歳でジュニアの国内選手権に優勝。
1968年には14歳で1968年グルノーブルオリンピックに出場した（9位）。グルノーブルオリンピックでは記者から「アメリカのもので何が一番恋しいですか?」と問われ、ハンバーガーと答えたことから、マクドナルドがアメリカ選手団に100個のハンバーガーを届け話題になった。その後、同大会で金メダルを獲得したペギー・フレミングがプロに転向すると、ジャネット・リンはアメリカ女子フィギュア界のエースとなった。1973年まで5年連続で全米選手権で優勝し、USレディース・シニア・ナショナル・チャンピオンの座にあった。
1972年（昭和47年）、18歳の時に札幌オリンピックに出場。フリーではシットスピンで転倒、尻もちをつく失敗があったものの、その美しい演技は芸術点で満点の6.0も出るなど高得点を獲得したが、当時のルールで重要視されていたコンパルソリーが苦手であったため、合計点で3位にとどまった。この出来事は翌年からコンパルソリーの比重を下げ、ショートプログラムを導入する一因ともなった。演技中、着氷に失敗したにもかかわらず終始笑顔で滑っていたことは、全世界で大絶賛された。そのときの髪はヴィダル・サスーンがカットしたもの。
その愛くるしい笑顔から「札幌の恋人」「銀盤の妖精」と呼ばれ日本中で人気を得、カルピスのCMにも出演した。選手村の自室の壁に「Peace & Love」と書き残して日本を離れたが、この建物が分譲アパートとなった後にこの落書きは消えてしまった。しかし翌1973年（昭和48年）に来日して再びサインした「Peace, Love + Life」は消されずに保存されている。また、後年出演したオリリー化粧品のCMでも「Peace & Love」のサインを書いている。ファンの一人であった歌手の竹内まりやは留学時、ホームステイ先の主人のはからいでジャネットの自宅に招待されている。
札幌オリンピックから1年後の1973年（昭和48年）にプロに転向。145万ドルという破格の契約金だった。以後2年間、Ice Follies（アイス・フォーリーズ）に所属し、各地を巡演しつつ、全米主要都市の広報を担当した。しかし、1975年（昭和50年）に喘息により引退を余儀なくされ、その後結婚し、双子を含む5人の子どもに恵まれた。病を食事療法で克服し、1981年（昭和56年）に現役復帰し、1982年と1983年にはプロのスケート選手権で優勝。しかし1984年に引退し、のちにスケートよりも家族のほうが大切と考えたと述べた。引退後も日本での人気も衰えず、1983年（昭和58年）にはTBSテレビドラマ『胸さわぐ苺たち』に本人役でゲスト出演。
1994年にアメリカ・フィギュアスケート界栄誉殿堂入り。
1998年（平成10年）の長野オリンピックではスポンサーであるマクドナルドにより長野オリンピック・スポークスパーソンに就任。長野オリンピック親善大使として来日し、選手村のマクドナルドオープニングセレモニーで挨拶を行った。マクドナルドのCMにも出演した。
2001年（平成13年）、世界フィギュアスケート殿堂入り。
その後、2007年1月に、キリスト教の文書伝導を目的とするパワー・フォー・リビングのキャンペーンに、日本ハムのヒルマン監督（当時）、かつて「久保田早紀」の芸名で活動していた歌手久米小百合、音楽ユニットm-floのMCであるVERBALとともに出演した。
2022年2月、札幌市は1972年札幌冬季五輪から50年を記念してジャネット・リンのメッセージを公開した。

**主な戦績**

**著書**
 愛と平和を (平野みどり訳、英友社、1975年5月)- ジャネット・リン ママになった妖精（小学館、1984年） ISBN 9784093060073

**出演**

**CM**
 カルピス- オリリー化粧品 （1982年）- 日本マクドナルド（1998年）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20080705015311- archivedate=2013-05-26
研修医なな子

『研修医なな子』（けんしゅういななこ）は、森本梢子による日本の医療漫画、またそれを原作としたテレビドラマ。『オフィスユー』（創美社）1994年9月号から1995年6月号、『YOU』（集英社）1995年7月号から1999年22号に連載。全80話。単行本全7巻で50万部を超える。
若い女性研修医が臨床最前線で急患に、手術に、恋愛にてんてこ舞いしながら一人前の医師に成長しながら、病院って実はこんなところだった、という姿を描くコメディ作品である。作者の姉が勤務していた熊本大学医学部附属病院への取材に基づき、執筆した。医療漫画の中でも現場のリアリティに優れた作品として、医療関係者からも評価されている。

**あらすじ**
K大学医学部付属病院第2外科の研修医・杉坂なな子はドジな所もあるが、日々の治療や解剖実習、研究成果を発表する学会デビューなどを経験しながら成長していく。

**登場人物**
杉坂 なな子（すぎさか ななこ）
K大学医学部付属病院第2外科医局に所属する研修医。テニスで鍛えた体力とやる気は人一倍。恋愛には疎い。強い印象で教授に覚えられ、ついたあだ名は「避雷針なな子」。第二外科の中では紅一点だが男勝りな性格なためか、同僚の研修医からは女の服を着た男のように思われている。のちに緒方と結婚することが明らかとなる。なお、モデルとなった作者の姉である泉薫子医師は、現在精神科クリニックを開業している。
緒方 俊介（おがた しゅんすけ）
なな子の指導医。がさつで口が悪い威張り屋で、なな子に容赦なく指導する。救急センター勤務の経験があり、手術時はやたらハイテンションになるが、手術の腕は確かである。
荒巻 慎太（あらまき しんた）
第2外科の研修医。かなりのマイペース派で、よく寝坊して遅刻する。患者の娘や合コンの相手などやたらモテる描写があるが、なんとなくなな子のことが気になっているようである。
田上 明（たがみ あきら）
第2外科の研修医。勤務する病院に祖母が入院し、医局スタッフに「明をよろしく」と挨拶をして回ったというおばあちゃん子。なな子とは高校1年生の時に出会い、10年以上の付き合いで、男女の壁を越えた友情を認め合う親友。荒巻に対し、「あいつ（なな子）にみょーな気をおこすお前の気持ちはまったくわかんないよ」と発言する。
小山田 宗春（おやまだ むねはる）
第2外科の教授。実績もあり対外的な受けはよいが、内部には厳しく神経質な性格。少し変わった髪形をしていて、髪型を笑った者は、小山田の意向で遠隔地に飛ばされるという噂がある。恐妻家らしい。

**テレビドラマ**
1997年10月13日から1997年12月8日まで、テレビ朝日系『月曜ドラマ・イン』枠で全9話が放映された。
本作で初めて研修医を演じた佐藤藍子は、収録前に東京都内の病院で研修を受け、役作りを行った。

**キャスト**
杉坂なな子 - 佐藤藍子
*緒方俊介 - 保坂尚輝
*荒巻慎也 - 国分太一
*佐野五郎 - 柳沢慎吾
*郡山賢治 - 篠井英介
*小山田宗春 - 伊東四朗
*藤堂あずさ - 小林恵
*田上弘 - 宮下直紀
*谷幸四郎 - つぶやきシロー
*武田若葉 - 矢部美穂
*近藤昇 - 高橋克実
*青木洋子 - 小林千香子
*井上博子 - 寺田千穂
*木下雅晴 - 橋本久良生
*杉坂透 - 石川太門
*藤田秀美 - 梅宮万紗子
*看護婦長 - 西美子
*第1話 患者 - 伊藤俊人
*中島陽子
*俵山栄子
*谷津勲
*一谷真由美
*川村美子
*山梨ハナ
*小沢朋美
*三宅正信

**スタッフ**
原作：森本梢子
*脚本：楠本ひろみ
*演出：斎藤郁宏、杉山登、池添博
*チーフプロデューサー：佐藤涼一（テレビ朝日）
*プロデュース：桑田潔（テレビ朝日）、大野秀樹（5年D組）
*協力プロデューサー：中山秀一、太田雅晴（5年D組）
*プロデュース補：白倉伸一郎（テレビ朝日）
*制作協力：5年D組

**主題歌**
Every Little Thing 「Shapes Of Love」　

**サブタイトル**

**脚注 ==
天紀

天紀（てんき）は、三国時代、呉の末帝孫晧の治世に行われた8番目の元号。
277年 - 280年。呉の最後の元号。

**出来事**
瑞兆により天紀と改元。
*3年11月：西晋が呉征伐の大軍を起こす。
*4年3月壬寅（280年5月1日）：孫晧が晋に降る。これにより呉は滅亡。

**西暦・干支との対照表**

**他元号との対照表**

**参考文献**
『三国志』（中華書局 1974年） 
*『中国歴代年号考』李崇智（中華書局 2004年）

**関連項目**
元号一覧 (中国)
ジョニー野村

ジョニー野村（ジョニー のむら、本名：野村 威温（のむら いおん）、1945年11月4日 - 2021年1月23日）は、日本の音楽プロデューサー、音楽出版関係の人物である。ブカレスト生まれ。1947年、日本に移住した。
本名の威温（Ion）はルーマニア語でヨハネを意味し、英語のJohn (愛称Johnny）に相当する。ゴダイゴをプロデュースした。
父親は元ブカレスト駐在武官・野村三郎、母親は野村タチアーナ（ルーマニアに亡命してきたロシア人）。妹が1人いる。元妻は作詞家・演出家の奈良橋陽子。長男は俳優の野村祐人、長女は女優・演出家の米倉リエナ。
ルーマニアからシベリア鉄道を通って日本にやってきた母親のエピソードが、2007年3月13日放送のテレビ東京系の番組「奥さまは外国人」で紹介された。

**来歴・人物**
横浜市のセント・ジョセフ・スクールに通い、バンドをいくつか結成し、米軍キャンプに出入りして演奏していた。この頃、後にザ・ゴールデン・カップスを結成するエディ藩やケネス伊東、ルイズルイス加部らと交流する。これが縁でザ・ゴールデン・カップスのメンバーであり、ゴダイゴを率いることになるキーボード担当のミッキー吉野と知り合う。
大学は国際基督教大学に入学した。在学時に日本国籍を取得した。1964年東京オリンピック、大阪万博で通訳などを務める。学生時代に奈良橋陽子と知り合い、シアトルで結婚したが、後に離婚する。
音楽出版の社長としてタケカワユキヒデを見出し、ミッキー吉野らと結びつける縁を作った。2021年1月23日、セブ島の自宅で死去した。23。

**脚注 ==
願阿弥

願阿弥（がんあみ、生年不詳 - 文明18年5月13日（1486年6月14日））は室町時代の勧進聖。

**生涯**
越中国の漁師の家に生まれたが、殺生の報いを悟って七条時宗の教団に入り、勧進聖として当時の社会事業に尽くした。
願阿弥は富裕の人々から寄付を募って四条大橋・五条大橋を架け替え、また一文勧進で得た銭を南禅寺仏殿に寄進したことで洛中に名高き勧進聖となっていた。長禄3年(1459年)8月16日には長谷寺の本尊開帳に際して、後花園天皇の勅許の綸旨、及び将軍足利義政はじめ有力守護が加判した奉加帳を興福寺に持参した。
1460年から1461年にかけて、異常気象による凶作と疫病の上に畠山氏の内紛による兵乱により、寛正の大飢饉が起こる。京だけで8万2000人もの餓死者が出て、賀茂川が死骸で埋まる惨状となった。寛正2年(1461年)1月22日、願阿弥は将軍足利義政に飢民救済を訴え、100貫文の奉加銭を得た。願阿弥は洛中都市民からも一紙半銭の勧進を募り、2月から六角堂の南に草葺の収容所を建て、飢民への粟粥施行を行った。また、弟子に命じて足腰の立たぬ者を竹輿で収容所まで運び、餓死者には叢塚・高木を建て供養をし、その名声を高めた。
応仁の乱後、願阿弥は焼失した清水寺の再建に奔走して都鄙の貴賤衆庶に働きかけ、文明16年(1484年)6月27日に清水寺本堂が再建された。寺再建の功労者として名声をあげ、願阿弥の庵室成就院は造営勧進を担う本願職として清水寺内に定着していく。その2年後の文明18年(1486年)5月13日、願阿弥は病没した。

**関連作品**
NHK大河ドラマ『花の乱』(1994年、演：篠田三郎)

**参考文献**
 今谷明「室町のマザー＝テレサ　願阿弥(生年不詳-1486年)」(同『中世奇人列伝』草思社、2001年)(2019年に文庫版)- 下坂守「中世的「勧進」の変質過程—清水寺における「本願」出現の契機をめぐって—」(『古文書研究』34号、1991年)(同『描かれた日本の中世—絵図分析論』法蔵館、2003年に所収)
極性変換

極性変換（きょくせいへんかん）とは、
#有機化学における用語で、あるシントンに対応する官能基を化学変換して、そのシントンとは逆の電荷を持つシントンとして用いることをいう。本記事で記述する。
#電気機器などにおいて電気信号や配線の極性をスイッチなどにより反転することをいう。
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有機化学において極性転換（きょくせいてんかん）とは、あるシントンに対応する官能基を化学変換して、そのシントンとは逆の電荷を持つシントンとして用いることをいう。対応するドイツ語で Umpolung （ウンポルング）とも呼ばれる。
例えばハロゲン化アルキル（R−X: Xはハロゲン）は求電子試薬であるからアルキルカチオン (R+) の合成上の等価体（シントン）と考えられる。これをマグネシウムと反応させグリニャール試薬 (R−Mg-X) とすると、これは求核試薬であるからアルキルアニオン (R−) のシントンに変換されたことになる。このようにして、求核性を持つ官能基を求電子性を持つ官能基に、あるいは逆に求電子性を持つ官能基を求核性を持つ官能基に変換することを極性変換という。
極性変換は逆合成を行う際に重要な概念となる。例えば1,4-ジケトン (R−CO−CH2−CH2−CO−R') を逆合成すると、3-カルボニルカルボカチオン (R−CO−CH2−C+H2) とアシルアニオン (−CO−R') に切断できる。ここで3-カルボニルカルボカチオンのシントンとしてはα,β-不飽和カルボニル化合物がすぐにあげられる。しかしアシルアニオンについては、カルボニル基が求電子性を持つ官能基であるという性質と矛盾している。そのため一旦カルボニル基を保護し、さらにその保護基により極性変換を行う工夫が必要となる。そこでカルボニル基にシアノ基を付加させシアノヒドリンエーテルに変換したり、1,3-プロパンジチオールを付加させてジチアンへと変換する。ジチアンによる極性変換はイライアス・コーリー、ディーター・ゼーバッハらによって精力的に研究が進められた。
これらの保護基は塩基で処理することによりカルボアニオンを発生するので求核性を持ち、また元のカルボニル基に比較的容易に戻すことができるのでアシルアニオンのシントンと考えることができる。
樋口久子

樋口 久子（ひぐち ひさこ、1945年10月13日 - ）は、日本の女子プロゴルファー。日本女子プロゴルフ協会相談役、元会長。富士通所属。
男女通じてアジア出身選手初のメジャー選手権（全米女子プロゴルフ選手権）優勝者。日本人初のLPGAツアー優勝者。優勝回数73回は日本歴代女子最多。日本人初の世界ゴルフ殿堂入り。

**人物**
埼玉県川越市出身。中学校時代までは陸上競技選手だったが、二階堂高等学校時代に実姉が勤務していた東急砧ゴルフ場で中村寅吉を知り、ゴルフへの関心を深める。卒業後中村に弟子入りし、川越カントリークラブで練習場のスタッフとして勤務する傍らプロ選手としての下積み生活を経験。1967年に第1期女子プロテストに合格した。
その翌年、日本女子プロゴルフ選手権大会、TBS女子オープン選手権（現・日本女子オープンゴルフ選手権競技）の2大日本メジャーを連覇。以後1970 - 80年代にかけてこれら2冠を独占するなど日本女子プロゴルフの先駆者としての地位を築く。1969年からは海外にも参戦、1974年にオーストラリアン女子オープン優勝、1976年に日本人初のLPGAツアー勝利となるColgate European Open優勝と海外での実績も着実に積み上げる。
さらに1977年には全米女子プロゴルフ選手権に優勝、アジア人初のメジャー制覇を果たし、世界もその実力を認めた。英語では「ひさこ」という名前が呼びにくいことから、“Hisako Chako Higuchi”（チャコ・ヒグチ）と呼ばれ、世界ゴルフ殿堂の会員としてもこの愛称つきで登録されている。
1996年日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）会長に就任。1997年に会長職専任のため競技の第一線を退き、後継者の指導に尽力する。これまでの競技者・指導者としてのキャリアが評価され、2003年に日本人初の世界ゴルフ殿堂入りを果たした。また以前から開催されていた「紀文レディースクラシック」が、樋口の功績を称えた「樋口久子・紀文クラシック」として開催された。
2011年1月末でJLPGAの役員定年を迎えたため会長を退任し、相談役に就任。2014年にはゴルフ界から初めて文化功労者に選出された。2018年には日本ゴルフ協会特別顧問に就任。

**主な戦績**

**LPGAメジャー**
全米女子プロ - 優勝1回

**国内メジャー**
日本女子オープン - 優勝8回
*日本女子プロ - 優勝9回

**スウェー打法**
思い切り体重移動することで身体の軸までも移動してしまう独特な打法で、「樋口流スウェー打法」とも呼ばれる。外国人選手に比べてはるかに劣る腕力やウェート不足を補うために編み出された打法。樋口は足の筋肉が強いため軸がぶれずいい球を打てるが、ゴルフではセオリーとされる「スイングプレーン」の概念を否定するものであり、大半の人物がこの打法で打つと身体の軸がぶれておよそ安定したスイングにはならない。

**出演**
 NHK紅白歌合戦（NHK総合・ラジオ第1）
** 第21回（1970年12月31日） - 審査員
** 第34回（1983年12月31日） - 審査員

**関連項目**
 ゴルフ- ゴルファー一覧- 永久シード (プロゴルフ)- JLPGA通算優勝回数- ゴルフ女子メジャー選手権優勝者一覧- スポーツに関する日本一の一覧- スポーツに関する日本初の一覧- 文化功労者の一覧- 埼玉県出身の人物一覧- 林由郎 - 林にバンカーショットの教えを請う。その後、全米女子プロ選手権に優勝。- 渋野日向子 - 樋口の優勝以来42年振りに日本人選手のLPGAメジャー制覇を成し遂げる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 1000028-  世界ゴルフ殿堂（英語）
蛸島駅

蛸島駅（たこじまえき）は、かつて石川県珠洲市正院町にあった、のと鉄道能登線の駅で同線の終着駅である。2005年（平成17年）、能登線の廃止に伴い廃駅となった。

**概要**
JR時代は駅員が配置されていたが、のと鉄道への転換以来無人駅となっていた。また出札窓口が残っており、鉄道グッズが販売されていた。
のと鉄道への転換後、当駅以東（鉢ヶ崎海岸）への延伸が検討されたこともあるが、実現することはなかった（のと鉄道能登線#延長構想の頓挫参照）p=27。
夜間留置は設定されていなかった。

**歴史 == - 1964年（昭和39年）9月21日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の松波駅 - 当駅間の開業に伴いp=246、駅開業p=52。旅客営業のみ（業務委託駅）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるp=21。 - 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道への転換に伴い、同社の能登線の駅となるp=21。同時に無人駅化。- 2005年（平成17年）4月1日：廃止p=27。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅でp=27、線路は当駅から先数メートルほど伸びて終わっていた。線路の末端にあった車止めは廃止後撤去され、現在は穴水駅構内で使用されている。現在の車止めは、「奥能登国際芸術祭2017」（後述）で再設置されたものである。小さなコンクリート造りの駅舎は、珠洲市正院町にあったが、ホームは正院町と蛸島町にまたがっていたp=52。
Takojima eqm.jpg|alt=駅名標（1996年11月1日）奥に駅舎が見える|駅名標（1996年11月、奥に駅舎が見える）
Takojima Station.JPG|営業最末期のころ（2005年2月）

**利用状況**
廃止前の1日平均乗車人員は以下の通り。
1988年以降は無人化されたため、データはない。

**駅周辺**
珠洲ビーチホテル- 蛸島郵便局- 珠洲市立蛸島小学校- 珠洲ビーチホテル

**廃止後**
現在、駅舎はNPO法人「のとレールエア21」が管理しておりp=52、内部が一般公開されることがある。NT100形気動車は、白山市で会社員をしていた男性が購入し、駅から200メートルほど西側の築堤上に設置された「新蛸島駅」に保存され、廃止後も試運転が行われていた。この車両は、蛸島駅西側に新しい道路が建設されたことにより線路が分断されたため、新蛸島駅に移設されたものである。その後、男性は珠洲市議会に進出したため、管理されなくなり、放置状態となっていた。2023年に再塗装が実施されている。
2017年（平成29年）9月から10月にかけて開催された「奥能登国際芸術祭2017」で、アート作品の展示に使われた。ドイツのトビアス・レーベルガー（英語版）は廃線の線路を使用した作品「Something Else is Possible/なにか他にできる」、インドネシアのエコ・ヌグロホは旧駅舎を使用した作品「Bookmark of dried flowers」をそれぞれ出展した。また、2021年（令和3年）9月4日から11月5日（当初は10月24日まで開催予定であったが、石川県が新型コロナウイルス感染症のまん延防止等重点措置の対象地域に含まれたため会期を延長）まで開催された「奥能登国際芸術祭2020+」でも、旧蛸島駅がアート作品の展示会場として使用された（前回と同じくトビアス・レーベルガーが出展）。
Takojima nt102.jpg|放置される車両（2017年4月）
Takojima sta 2019.3.jpg|ホーム（2019年3月(奥能登国際芸術祭の開催後)）
Takojima-STA 2022.jpg|駅舎（2022年5月）

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 正院駅 - 蛸島駅

**脚注**

**出典**

**本文**

**利用状況**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
  動画で見るニッポンみちしる 旧能登線蛸島駅（珠洲市） - NHKアーカイブス
正院駅

正院駅（しょういんえき）は、石川県珠洲市正院町正院にあったのと鉄道能登線の駅である。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。

**歴史 == - 1964年（昭和39年）9月21日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の駅として開業停車場（業務委託駅）。- 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅（簡易委託駅）化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される停車場。 - 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道への転換により同社能登線の駅となる停車場。同時に完全無人駅化。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
片面ホーム1面1線を持つ地上駅で、小さなコンクリートの駅舎がある。この駅舎は蛸島駅のものとよく似ている。JR時代は簡易委託による乗車券発売が行われていたが、のと鉄道への転換と同時に無人駅となった。

**駅周辺**
あたりは珠洲市正院町の住宅地である。- 正院郵便局

**廃止後**
正院駅ホーム（2012年8月）- 2019年（令和元年）現在、レールは外されているものの、駅舎やホームは残されている。

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 珠洲駅 - 正院駅 - 蛸島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
熊本県道1号熊本玉名線

熊本県道1号熊本玉名線（くまもとけんどう1ごう くまもとたまなせん）は、熊本県熊本市中央区から玉名市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
熊本市中央区南坪井町から玉名市大倉に至る。
熊本市と玉名市を結ぶ道路の一つで、藤崎八旛宮の鳥居がある藤崎宮前交差点を起点に、金峰山の山地や玉名の干拓地を通り、玉名市桃田交差点を結んでいる。
金峰山を通るためカーブは多いものの、最高速度が30 km/hに制限される急カーブは玉名市天水町小天のループ橋を除き存在しない。
熊本市西区河内町から玉名市天水町小天にかけては、河内みかんと呼ばれるみかんの名産地を通るため、みかん畑が多いが、みかん畑が多いため棚田は皆無である。玉名市天水町小天から終点にかけては、戦国時代から昭和まで断続的に続いた干拓地を通るため、田畑が多い。
熊本市西区河内町で歩道を整備する改良工事が進められている。玉名市天水町小天の玉名市立小天小学校周辺に狹隘区間があるが、住宅街のため工事等は行われていない。
なお、熊本市西区と玉名市天水町を結ぶ道路は他に国道501号があるが、熊本市西区小島の坪井川橋から熊本市西区河内町船津の河内まちづくりセンター付近までを坪井川の河口や有明海の海岸線沿いを通るため、最高速度が30 km/hに制限される急カーブが複数存在する。また、宇土市方面から玉名市方面までを、熊本市の市街地を経由せずに結んでいるため、大型車の通行も多い。

**路線データ**
 起点：熊本市中央区南坪井町（藤崎宮前交差点、国道3号交点、熊本県道31号熊本田原坂線起点）- 終点：熊本県玉名市大倉（玉名市桃田交差点、熊本県道347号寺田岱明線交点）- 総延長：28.8 km

**歴史**
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）告示により、主要地方道熊本玉名線として指定される。- 1955年（昭和30年） - 前年の主要地方道指定に伴い、熊本県告示により、熊本県道熊本玉名線として路線認定される（当時の整理番号は5）。- 1970年（昭和45年） - 1972年（昭和47年）頃 - 整理番号が1に変更される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道熊本玉名線の一部・主要県道熊本鈴麦線の一部・一般県道天水熊本線・一般県道植木河内港線の一部が熊本玉名線として主要地方道に指定される。- 1993年（平成5年）度 - 同年度内の指定区間変更に伴い、熊本県道としての路線も一部変更になる。

**路線状況**
起点から熊本県道31号熊本田原坂線との重複区間が終わる上熊本1丁目交差点までは4車線、上熊本1丁目交差点から熊本市西区河内町岳の峠の茶屋公園付近までおよび天水町小天交差点から終点までは2車線（追い越しのためのはみ出し禁止）、峠の茶屋公園付近から玉名市天水町小天のさざんかロードとの三差路の先まで2車線（はみ出し可・追い越し可）、玉名市天水町小天のさざんかロードとの三差路の先から天水町小天交差点までは1.5車線と2車線が入り組んでいる。

**重複区間**
 熊本県道31号熊本田原坂線（熊本市中央区南坪井町・藤崎宮前交差点（起点） - 熊本市西区上熊本1丁目）- 熊本県道101号植木河内港線（熊本市西区河内町岳）- 国道501号（玉名市天水町立花 - 玉名市天水町部田見・天水町部田見交差点）- 熊本県道113号玉名植木線（玉名市伊倉南方・伊倉南方交差点 - 玉名市伊倉北方）

**道路施設**

**橋梁**
 坪井橋（坪井川、熊本市中央区）- 蟹ケ谷橋（熊本市西区）- 境谷川橋（熊本市西区 - 玉名市）- 下有所橋（玉名市）- 下古閑橋（玉名市）- 本山橋（玉名市）- 天水橋（玉名市）- 新花立橋（玉名市）- 尾田川橋（尾田川、玉名市）- 大島橋（尾田川、玉名市）

**地理**
起点 藤崎宮前交差点

**通過する自治体**
 熊本市（中央区 - 西区）- 玉名市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 熊本市電上熊本線- 鹿児島本線- 九州新幹線

**沿線**
 熊本電気鉄道藤崎線 藤崎宮前駅- 熊本信愛女学院中学高等学校- 熊本市立城東小学校- 熊本市立藤園中学校- 熊本市立あおば特別支援学校- 熊本中央高等学校- 熊本城- 熊本市電上熊本線 本妙寺入口停留場- 本妙寺郵便局- 本妙寺- 峠の茶屋- 芳野郵便局- 金峰山- 玉名市立小天小学校- 天水郵便局- 菊池川

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 熊本県の県道一覧

**外部リンク**
  熊本県-  熊本県玉名地域振興局
ヤマハ・アクシス

ファイル:Yamaha Axis by Tokyo Metropolitan Police Department (Hino Police Station).jpg|thumb|300px|アクシス トリート（日野警察署の車両）
アクシス（AXIS）とは、ヤマハ発動機が製造するスクーター（オートバイ）であり、シリーズとして数車種が生産されている。

**モデル一覧**

**アクシス50 / 90**
アクシス50（YA50：3VP）とアクシス90（YA90：3VR）は共に1990年発売。上級スクーターとしての位置付けであるが主な部品はJOGが使用しているものを流用している。
アクシス90は、ほぼ同時期に平行発売されていたJOG90と同型のエンジン（3WF）形を搭載しており、車名から想像すると90ccのエンジンを搭載していると思われがちだが実際には82ccである。このエンジンは俗に言う「排気ガス規制前横型エンジン」の50cc車両（JOG・アプリオなど）にボルトオンで装着できる為、近年エンジン単体の人気が盛り上がっている。
なお、メットインスペースを燃料タンクスペースに変更して長距離航続運転を図ったアクシスプロフット(50・90共に存在)や、フットレスト上部に鍵付き小物入れを設けたアクシストランク（50のみ。90は全車トランク）という派生車種も存在していたが、現在は全て生産終了している。- アクシス50
** 標準モデル - YA50
** トランク - YA50D
** プロフット - YA50H・YA50HS- アクシス90
** 標準モデル - YA90
** プロフット - YA90H・YA90HS

**グランドアクシス**
グランドアクシス（Grand Axis・YA100W）は1998年9月20日に発売された。

**概要**
当時の日本は50cc超125cc以下の小型自動二輪車は需要が少なかったことからコスト低減を狙い、スクーター大国である台湾の台湾山葉機車が製造した車体を正規輸入していたため低価格で充実した仕様となっていた。
エンジンの最高馬力は10psだが、50ccとさほど変わらない寸法と車体重量のボディに搭載しているため、機動力に優れた走りを見せ、さらに車輪径は12インチで高い走破性とゆったりとした乗り心地を追求している。
グランドアクシス100は日本における原付二種の車両であったことから、一足速く2007年から自動車排出ガス規制の強化を受けて全廃となった原付一種の2ストローク車より1年遅れて規制が適用されることになったため、この車両が日本メーカーの正規販売で購入できる新車のオートバイとしては最後の2ストロークエンジン搭載車種となっていたが、2008年9月に生産終了となった。これにより日本メーカーが生産する公道仕様の2ストロークエンジン車は、日本国内での販売が全て終了となった。

**車両解説**
当時台湾で販売されていたBW'S100などと同一の2ストローク単気筒101cc、シリンダーを前方に水平に倒した単気筒・強制空冷式のエンジンを使用しているが、グランドアクシスのみシリンダーヘッド等のデチューンが施されている。
シート下にはメットインスペースと、ガソリン給油口が設置されている。また、シート外側のフットスペースにオイル給油口があり、メットインを採用する多くのスクーターとは配置が逆である。他にも買い物袋を掛ける事が出来るコンビニフックを標準装備しているほか、フロントにビジネスバッグを固定するキャリアを、リアには専用のリアボックスをオプションで装備できるなど、ビジネスユースへの配慮が為されている。
駐車時にはキー差込部をシャッターで保護し、これに連動してハンドルとセンタースタンドならびに後輪を固定する機構を採用するなど車体に盗難対策が施されていた。
発売から販売終了までの10年間で何度かマイナーチェンジが行われ6型まで存在する。2001年からの2型以降は外見上の差違がほとんど無いが、これ以前の1型との間ではフロントブレーキの大径化やオイルポンプが機械式からコンピューター制御になるなどの変化があり、型式番号もSB01JからBD-SB06Jに変更されている。

**アクシス トリート**
アクシス トリート（Axis Treet・XC125E）は2009年8月25日に発売された。
名称のTreetは、ラテン語のTrītus（いつもの）と英語のStreet（道）を組み合わせた造語。

**概要**
台湾山葉機車工業が現地で製造販売している『勁風光』を日本仕様にしたもので、製造した車体を正規に輸入し販売されている。不景気の煽りを受け、維持費や任意保険などが安価に対応でき、また通勤や近距離の「足」として、住宅事情・駐禁問題の起こる都市部の駐車スペースのコンパクトさが売りとなり「小型自動二輪車」が脚光を浴びて販売台数が伸びていた。しかしヤマハはグランドアクシス以降の新車が登場していなかったこともあり、ニーズに応えるためにもこの車種が登場した。
ワイズギア製のオプションが装備された「アクセサリーパッケージ」仕様として、2011年2月にリアボックス・サイドスタンド・ナックルガードが装備された快適セレクションが発売され、2012年9月にはナックルガードをグリップヒーターに変更した快適セレクションGHも発売されている。
2017年9月1日、平成28年自動車排出ガス規制強化により生産終了を発表。

**車両解説**
車体は旧型のシグナスシリーズ（現行の X より前）をベースとしており、エンジンも旧型同様の4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccであるが、排ガス規制対応や始動性向上のために燃料噴射装置（Fi）を搭載させている。

**アクシス Z**
アクシス Z（Axis Z・LTS125）は2017年4月25日より発売された。

**概要**
先代にあたるトリート同様に、台湾山葉機車工業が2016年より現地で製造している『勁豪』を日本向け仕様として正規輸入により販売している。

**車両解説**
車体はトリートから座席を拡大し、メットインスペースもジェットヘルメット2つ分の大容量を確保したが、車両重量は10kg減と大幅に軽量化している。エンジンはトリートと同様の機構ながら内部構造を全面刷新した『BLUE CORE』エンジンを搭載し、平成28年環境規制に適合させつつ動力性能の向上と低燃費を実現したとしている。

**脚注**

**外部リンク**
 ヤマハ発動機・アクシス トリート- ヤマハ発動機・アクシス トリート 快適セレクション- ヤマハ発動機・アクシス Z
** ヤマハ台湾・勁豪（Axis Z）-  BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ グランドアクシス100
珠洲駅

珠洲駅（すずえき）は、かつて石川県珠洲市野々江町にあったのと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となり、駅舎は一時保存され、珠洲市が待合室ならびに駅事務室を改装のうえ奥能登すずなり市場と称し地元特産物を販売していた。
その後、2008年（平成20年）末に市が検車庫等の付随施設も買収、さらに翌2009年（平成21年）1月から2月にかけて駅舎ごと取り壊し、多目的広場ならびに駐車場、また前述の市場に付随したバスターミナルとバスの車庫を建設、2010年（平成22年）4月3日に道の駅すずなりとして生まれ変わった。

**歴史 == - 1964年（昭和39年）9月21日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の駅として開業する停車場。- 1981年（昭和56年）11月20日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場。 - 1988年（昭和63年）3月25日：のと鉄道への転換により同社能登線の駅となる停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：能登線廃止に伴い廃止。
** 能登線の最終列車（同年3月31日運転）は穴水駅発当駅止まりだった。この列車は4両編成で運転され到着後、前1両は蛸島駅ゆき回送列車として発車、車両は蛸島駅手前約300メートル地点の線路上に野天留置された。後3両は折り返しで穴水まで回送された。- 2009年（平成21年）2月10日：駅舎ならびに検車庫の解体工事終了。- 2010年（平成22年）3月25日：駅舎跡地にすずなり館という名称にて再生された道の駅が完成。

**駅構造**
島式ホーム1面2線をもつ地上駅。直営駅だった。側線や車庫が設置された主要駅で、夜間滞泊も設定されていた。列車運行上の節目となる駅とされ、当駅発着または長時間停車する列車が数多く設定されていた。駅舎からホームへは構内踏切で数本の線路を渡る。
駅舎は平屋建てで、駅裏に位置する石川県立飯田高等学校や珠洲市総合病院へ向かう人々のためにホームから直接出ることのできる出入り口が設けられていた。また廃駅後も駅を隔てる南北の往来に利便を図るため、毎日午前8時から午後5時までは徒歩で通り抜けできた。
転換当初は、穴水発21時台終わりの終列車は、当駅に23時半に到着していた。
Suzu stn.jpg|のと鉄道NT100形(右)と急行「能登路」(左)（1996年11月1日）
Revival Notoji and Notokoiji at Suzu.jpg|廃止を前に運転された「リバイバル能登路」がリレー号、「のと恋路」と並ぶ（2004年8月1日）

**利用状況**
「石川県統計書」によると、廃止前までの1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 珠洲市総合病院- 珠洲駅前郵便局- 石川県立飯田高等学校- 珠洲市立緑丘中学校- 珠洲市立健民体育館、同武道館- JAすずし本所、同付設葬祭会館、同中央支店

**バス路線**
かつては西日本JRバスの路線バスが同駅構内に乗り入れていた。現在は北陸鉄道グループの子会社である北鉄奥能登バスが車庫（飯田支所）を設け、鉄道代替バスを運行している。
廃駅までのバス停留所名は「珠洲駅前」で、廃駅後の2005年（平成17年）4月1日以降は、市街地循環バスならびに小屋線（うぐいす号）を除き、「昭和橋」と改称された。2010年（平成22年）4月1日以降はすべての路線で「すずなり館前」に統一された。

**隣の駅**
 のと鉄道
 能登線
: 飯田駅 - 珠洲駅 - 正院駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 輪島駅- 道の駅すずなり - 駅舎跡に開業。
熊本県道28号熊本高森線

熊本県道28号熊本高森線（くまもとけんどう28ごう くまもとたかもりせん）は、熊本市西区から阿蘇郡高森町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
熊本市西区小島5丁目から阿蘇郡高森町大字高森に至る。熊本市内の西区田崎本町から中央区細工町まで（田崎橋 - 祇園橋）と中央区花畑町から東区健軍（花畑町 - 健軍町）の区間は熊本市電が走る熊本市有数の大通りであり、電車通りと呼ばれる。電車通りと呼ばれていない中央区細工町から中央区花畑町までを含む西区田崎本町（熊本地方合同庁舎）から中央区城東町（熊本城東郵便局・日本郵政九州支社）までは、坪井川と並行している。

**路線データ**
 起点：熊本市西区小島5丁目（小島下町交差点、国道501号交点）- 終点：阿蘇郡高森町大字高森（国道265号交点）- 総延長：60.15 km

**歴史**
起点から水道町交差点まではもともと県道熊本玉名線だったが、県道大牟田熊本宇土線の国道501号昇格を機に熊本高森線に組み込まれた。

**年表**
 1960年（昭和35年） - 高森熊本線として県道認定（一般県道）。当初の整理番号は63。- 1971年（昭和46年） - 建設省から建設省告示により熊本高森線として主要地方道に指定。- 1972年（昭和47年） - 起点と終点を入れ替える路線認定告示の内容変更が行われ、県道熊本高森線となる。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道熊本高森線が熊本高森線として主要地方道に再指定される。- 1993年（平成5年）度 - 道路区域の変更が行われ、従来熊本県道1号熊本玉名線であった熊本市小島下町から熊本市水道町までの区間が熊本高森線に加えられるdate=2023年7月。
 国道501号の路線指定に伴い熊本玉名線の経路が変更されたことに伴うもの。- 2016年（平成28年）4月 - 熊本地震により不通区間多数発生。- 2023年（令和5年）7月3日 - 令和5年7月豪雨により、益城町内で県道と並行する木山川が氾濫。路盤が流出するなどの被害。

**路線状況**
道路状況は阿蘇郡西原村以西と以東で大きく異なる。また、熊本市内でも幹線道路、裏通りなどを通ることがある。熊本市中央区花畑町から熊本市東区健軍町の区間は、熊本市の東西の大動脈とも呼べるほど交通量が多く、路面電車（熊本市電）が併走している。阿蘇郡西原村から阿蘇郡南阿蘇村の区間は、南阿蘇観光の1ルートであるが交通量は国道経由より少なく、阿蘇観光の抜け道として利用されることも多い。村境を越える俵山トンネル開通で交通量は多くなっている。
阿蘇郡南阿蘇村から阿蘇郡高森町の区間は、南阿蘇観光の観光地が沿線にあり、観光・生活路線となっているが、車が離合できないほどの狭い区間も存在する。

**バイパス**
 俵山バイパス - 俵山中腹のカーブの多い区間を迂回するバイパス道路で、1993年度から建設をすすめ、2本のトンネルを建設、2003年10月10日に開通した。
** 俵山トンネル - 同バイパス内で俵山を貫く長大トンネル。

**旧道**
 俵山峠（阿蘇郡西原村大字小森 - 南阿蘇村大字河陰）
 阿蘇西部の外輪山・俵山の北に位置する俵山峠越えの延長約8.5 kmの旧道。俵山トンネル、南阿蘇トンネルがある俵山バイパス開通により、県道指定を外れ西原村・南阿蘇村の両村に移管されたことにより村道に降格されている。俵山峠周辺のの景色は阿蘇のカルデラのパノラマや、ウインドファームを望めるなど、見どころのある道路として知られており、峠付近に駐車場のある俵山峠展望所もあるp=125。

**重複区間**
 熊本県道227号並建熊本線（熊本市西区新土河原2丁目・新土河原2丁目交差点 - 熊本市西区田崎1丁目）- 熊本県道103号熊本空港線（熊本市中央区国府1丁目・水前寺駅入口交差点 - 熊本市中央区出水1丁目・出水一丁目交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 田崎陸橋 - JR鹿児島本線やJR豊肥本線をまたぐ橋だった。橋の西側が九州新幹線の高架橋に支障をきたすため、2008年6月1日午前6時には橋の西側の部分を移設し、田崎仮陸橋と称させれるようになった。その後、2015年に田崎仮陸橋の東側が鹿児島本線や豊肥本線を高架化工事の支障をきたすようになったため、通行止めとなり撤去され、高架完成までの間、踏切運用となった。- 明十橋 - 坪井川に架かる石橋- 船場橋 - 坪井川に架かる橋- 大切畑大橋 - 西原村小森、橋長265 ｍ。熊本地震で通行不能となり、復旧工事中。- 桑鶴大橋 - 白川支流鳥子川上流部、西原村小森に1998年3月に建設された。橋長160 m。熊本地震で通行不能となり、2018年7月20日に復旧した。- 俵山大橋 - 西原村小森、橋長140 m。熊本地震で通行不能となり、復旧工事中。

**トンネル**
起点から- 俵山トンネル：延長2,057 m、2002年（平成14年）竣工、阿蘇郡西原村 - 阿蘇郡南阿蘇村- 南阿蘇トンネル：延長757 m、2000年（平成12年）竣工、阿蘇郡南阿蘇村

**道の駅**
 あそ望の郷くぎの（阿蘇郡南阿蘇村）

**地理**
熊本市中央区細工町4丁目付近
熊本市中央区上通町付近（通町筋）
熊本市中央区手取本町付近
ファイル:CKU201312X-C4-18 Okiribata Dam.jpg|thumb|西原村小森、大切畑ため池（大切畑ダム）付近
俵山トンネル
高森町高森付近

**通過する自治体**
 熊本市（西区 - 中央区 - 東区）- 上益城郡益城町- 阿蘇郡西原村- 阿蘇郡南阿蘇村- 阿蘇郡高森町

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 九州新幹線- 鹿児島本線- 豊肥本線

**沿線**
熊本市西区小島町から熊本市中央区花畑町の区間は、熊本の中央市場である田崎市場や熊本駅、熊本桜町バスターミナルが沿線にある一方で、かつて城下町の中心街であった唐人町・細工町界隈を通り、特に唐人町界隈では主要地方道とは思えない静けさと趣を感じることができる。この沿線には「あんたがたどこさ」で知られる船場橋がある。日本三名城の一つである熊本城や、細川氏の庭園であった水前寺成趣園（水前寺公園）がある。
熊本市東区健軍町から阿蘇郡西原村の区間は、都心と郊外を結ぶ路線である。俵山中腹の沿線には、電源開発の風力発電所「阿蘇にしはらウィンドファーム」がある。

**峠**
 俵山峠（阿蘇郡西原村大字小森 - 阿蘇郡南阿蘇村大字河陰）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 熊本県土木部道路保全課『道路施設現況調書』（平成20年4月1日現在）-  俵山バイパス開通を伝える記事（熊本日日新聞）

**関連項目**
 熊本県の県道一覧- 通町筋
香寺町

香寺町（こうでらちょう）は、かつて兵庫県の南西部に位置した町。神崎郡に属していた。
姫路市への通勤率は36.6%・福崎町への通勤率は14.1%（いずれも平成17年国勢調査より）。2006年3月27日、姫路市に編入合併され、現在は姫路市香寺町となっている。

**地理**
自然に恵まれた緑豊かな田園都市。姫路市との市境に市川が流れている。瀬戸内海式気候に属しており、温暖である。

**隣接していた自治体**
姫路市、神崎郡福崎町、飾磨郡夢前町

**歴史**
 1954年（昭和29年）3月31日 - 香呂村・中寺村が合併して発足。- 2006年（平成18年）3月27日 - 姫路市に編入。同日香寺町廃止。

**教育**

**小学校・中学校**
 香寺町立中寺小学校- 香寺町立香呂小学校- 香寺町立香呂南小学校- 香寺町立香寺中学校- 日ノ本学園中学校（休校中）

**高等学校**
 兵庫県立香寺高等学校- 日ノ本学園高等学校

**短期大学**
 姫路日ノ本短期大学

**交通**

**鉄道**
 西日本旅客鉄道
** 播但線 香呂駅 - 溝口駅

**道路**
 高速道路
: 中国自動車道が町域北端部をわずかに横切るものの、通過のみでインターチェンジは無い。
 国道
: 国道312号
 都道府県道
: 兵庫県道23号三木宍粟線
: 兵庫県道80号宍粟香寺線
: 兵庫県道81号小野香寺線
: 兵庫県道409号久畑香呂線
: 兵庫県道410号中寺北条線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
ファイル:Tuneya Castle Ju2011 B.jpg|thumb|恒屋城址
名所・旧跡- 恒屋城址（市史跡）- 八徳山八葉寺- 蛇穴神社- 毘沙門天王堂- 竹取の湯・香寺荘- 中村温泉
文化施設- 香寺ハーブガーデン- 香寺民俗資料館- 日本玩具博物館

**関連項目**
 兵庫県の廃止市町村一覧- 日本の合成地名一覧

**外部リンク**
 date=2006/03/13