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大場政夫

大場 政夫（おおば まさお、1949年10月21日 - 1973年1月25日）は、日本の男性プロボクサー。東京都墨田区出身。元WBA世界フライ級王者。
WBA世界フライ級王座を5度防衛した。現役世界王者のまま事故死したため「永遠のチャンプ」と称される。

**来歴**
東京都足立区立寺地小学校・足立区立第六中学校卒業。ギャンブル好きの実父の影響で家計は苦しく極貧の環境で育つ。しかしプロボクシングファンだった実父の影響で、小学生の頃から「プロボクシングで世界王者になり、両親のために家を建てよう」と人生の目標を設定していた。義務教育が終了した直後の1965年6月1日に、帝拳ジムに入門。担任トレーナーは桑田勇。
1966年11月7日、渡辺和喜（金子）に1回KO勝ちでプロデビューを果たす。 1967年6月16日、谷正和（塚原）に4回判定負け、初黒星を喫した。1967年9月3日、譲康雄（中村小田原）に4回判定勝ち。東日本新人王戦にエントリーしたが、1967年10月13日、予選で浅野英一（笹崎、後の日本ジュニアフェザー級王者・スナッピー浅野）相手に引き分けに終わり、ポイント数で敗者扱いとなった。1968年9月2日、10連勝の余勢をかって初の10回戦に臨むが、これも5連勝中で後の世界王者花形進（横浜協栄）に10回判定負け。同年、古川克己に伝説の激闘の末、KO後に号泣する。
1969年3月3日、日本フライ級王者スピーディ早瀬（中村）にノンタイトル戦で10回フルマークの判定勝ち。8月18日 東洋フライ級王者中村剛（新和）にノンタイトル戦で10回判定勝ち。12月14日 海老原博幸を破り、世界フライ級王者となったばかりのバーナベ・ビラカンポ（フィリピン）にノンタイトル戦で10回判定勝ち。前に出てくる王者の攻めを左右の動きで封じ込め、世界上位進出を決めた。
1970年10月22日、世界初挑戦でベルクレック・チャルバンチャイ（タイ）を13回KOに降し、WBA世界フライ級王座獲得。帝拳ジム初の世界王者となった。1971年4月1日、ベツリオ・ゴンザレス（ベネズエラ）を15回判定で降し初防衛。6月19日 初の国外遠征に出向き、テキサス州・サンアントニオでメキシコ同級王者ロッキー・ガルシア（メキシコ）とノンタイトルで対戦し、ダウンを喫するものの9回逆転TKOに下した。10月23日 フェルナンド・カバネラ（フィリピン）を15回判定で降し2度目の防衛を果たした。
1972年、3月4日 花形進（横浜協栄）を15回判定で降し、3度目の防衛に成功するとともに新人時代の借りを返した。試合前には両者の舌戦が話題となったが、共に相手を認め合う親友同士でもあった。6月20日には世界1位で最強の挑戦者と言われたオーランド・アモレス（パナマ）を5回KOに降し4度目の防衛。1回に左を食って尻餅をつくダウンを喫し、バッティングで額から出血するなど苦戦するが、2回に右ストレートでダウンを奪い返し、5回に一気のラッシュでKO勝ちを収めた。9月26日 ノンタイトル12回戦で、世界ランカーのナタリオ・ヒメネス（ドミニカ共和国）に5回KO勝ち。翌1973年1月2日、チャチャイ・チオノイ（タイ）を12回KOに降し、5度目の防衛に成功した。
1973年1月25日午前11時22分頃、愛車シボレー・コルベットを運転中に、首都高速5号池袋線・大曲カーブ（飯田橋出入口-早稲田出口間）を曲がり切れず中央分離帯を乗り越えて反対車線に出たところで大型トラックと正面衝突。現場はトラックの下に車がめり込んだ状態でつぶれており、駆けつけた救急隊も生存の可能性がないものと判断せざるをえないほどの状況であった。この事故で現役世界王者のまま死亡した。25。
2015年に国際ボクシング名誉の殿堂故人部門に選出された。

**ラストファイト**
1973年1月2日、日大講堂で行われた5度目の防衛戦の相手は「稲妻小僧」の異名を持つベテラン、チャチャイ・チオノイ（タイ）。初回、いきなりの右ロング・フックをまともに受け大場はダウン。この時大場は右足首を捻挫、以降ラウンド間に氷で冷やしつつ、足を引きずりながらも打ち合いに応じていった。
大場は、強気のボクシングで試合中盤から形勢を逆転し、ついに12回、チャチャイから1度目のダウンを奪う。タイの老雄はレフェリーに促されるように立ち上がるが、鬼気迫る表情の大場の連打に晒され2度、3度とダウン。大場は逆転ノックアウト勝利を収めた。

**エピソード**
 プロデビュー前、アメヤ横丁の菓子問屋「二木の菓子」に店員として勤めていた。- プロデビュー後、まだ無名だった時に『朝日ジャーナル』の「殴られる青春」という特集記事に登場している。- 身長168cm、リーチ170cmと当時のフライ級では破格の体格を生かしたスピーディーでコンビネーションが出来る、スタイリッシュなアウトボクサーだったが、その体格ゆえ常に減量苦を強いられていた。しかし強靭な精神力で試合の度に減量苦を乗り越え続けていた。- 大場のファンでもあった寺内大吉（スポーツライター）は、アモレス戦の観戦記の中で大場の右ストレートを「オネスト・ジョン」と呼び、その強烈さを表現している。- チャチャイ・チオノイ戦時、大場の減量が苦しくなって来たのを知っていた帝拳関係者は、チャチャイ戦の後、大場の次戦の予定を組まず、暫く休養させることとし、時期を見計らって大場が保持していたWBA世界フライ級王座を返上した後、バンタム級に転向させて、ファイティング原田に次ぐ当時としては史上二人目となるはずの二階級制覇を狙って当時のWBA世界バンタム級王者エンリケ・ピンダー（パナマ）に挑戦させることを検討し始めていたという（なお、当時はスーパーフライ級という階級は存在していなかった）。- 「母に家をプレゼントする」ことを目標にボクサーになり、自らのファイトマネーで一軒家を建築し、両親に贈与した。- 『西田ひかるの痛快人間伝 -Dashing life story-』（1992年4月2日放映、NHK）や、日本テレビの『木曜スペシャル』や『知ってるつもり?!』（1998年3月1日放映）でも大場の生涯が取り上げられた。- 日本のジムに所属する日本人男子ボクサーで現役の世界王者のまま引退したのは、大場以外には長谷川穂積（世界三階級制覇王者）がいるのみである（日本のジム所属のくくりでは他に在日コリアンの徳山昌守も該当）。- 大場のファイトスタイルをジョー小泉は自らの著書でアウトファイターと形容した。

**戦績**
 プロボクシング：38戦35勝16KO2敗1分

**獲得タイトル**
 WBA世界フライ級王座（5度防衛）

**脚注**

**関連項目**
 サルバドル・サンチェス - 大場と同じく世界タイトルを保持したまま亡くなっている。さらに23歳で死亡・ジムに向かう途中での交通事故と言うところも共通している。- 男子ボクサー一覧- 日本のボクシング世界王者一覧- 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧

**外部リンク**
 name=大場政夫
マイアミ国際空港

マイアミ国際空港（マイアミこくさいくうこう、Miami International Airport）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミ郊外にある空港。ダウンタウンの13km西に位置している。

**概要**
アメリカ合衆国南東部の航空網の中心で、アトランタのハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港とともに、アメリカ南部の代表なハブ空港である。国際線はカナダ・ラテンアメリカ・カリブ海及び西ヨーロッパの主要空港と結ばれている。特に南米路線が充実しており、南米のほとんどの国に直行便がある。アメリカン航空、アメリカン・イーグル航空及び物流のフェデックス・エクスプレスが拠点としている。
過去には　イースタン航空 （Eastern Air Lines）、エア・フロリダ （Air Florida）、最初のナショナル航空 （National Airlines）、初代パンアメリカン航空 （Pan Am）、及びイベリア航空のハブ空港であった。
ガルフストリーム国際航空 （Gulfstream International Airlines） は、国交がなかったアメリカとキューバの間で、同社の唯一の商業航空路線であるマイアミ国際空港とキューバのいくつかの空港の間で定期路線を運航していた。（国交は2015年7月20日に回復している。キューバの雪解け）それらの飛行は「The Office of Foreign Assets Control（OFAC、米国財務省傘下の外国資産管理局）」から特別の許可と一緒にエージェントを通して予約を行い、政府職員、ジャーナリスト、研究者、会議に出席する専門家か、キューバの家族を訪問する移住者だけが一般的に利用できる。

**歴史**
マイアミ国際空港は現在の空港の敷地の北側でパンアメリカン飛行場として1928年に開港し、パンアメリカン航空の本拠地として運営された。当時はアメリカ東部で唯一、入国管理局の施設がある飛行場だった。他の航空会社も利用するようになり、利用者は増加した。
第二次世界大戦中の1943年、陸軍飛行場が南側に建設された。1945年、マイアミ市はパンアメリカン飛行場を買収し、1949年には陸軍飛行場も買収した。両飛行場は一体化され、空港施設も建て替えられた。
1970年、ヨーロッパへの直行便の運航が開始。1980年代後半にはコンコルドがワシントン経由で運航された。
1988年、アメリカン航空はマイアミをハブ空港とする計画を発表した。1991年、長年マイアミ国際空港を拠点としていたパンアメリカン航空が倒産した。

**ターミナル**
ターミナル レイアウト
マイアミ国際空港のターミナルは半円状に配置されており、北側から左回りでノース・ターミナル（コンコースD）、セントラル・ターミナル（コンコースE,F,G）、サウス・ターミナル（コンコースH,J）となっている。
チェックインと出発は上層階に位置する。入管とバッゲージ・コントロールは下層階に位置する。到着すると旅客は各ゲートから国内線到着か国際線到着（下の入管）へ誘導される。コンコースDには旅客を運ぶスカイトレインがある。コンコースEにはサテライトへ乗客を運ぶピープル・ムーバーが3階にある。
駐車場はターミナルの中央部に位置し、頭上にある動く歩道によってターミナルとつながっている。屋上にはヘリポートが設置されている。

**就航路線 == 

**貨物**
UPS航空、フェデックス・エクスプレス、アマゾン・エア、アトラス航空、カリッタ航空、ABXエア、カーゴルックス、DHLアビエーション、マーティンエアー

**交通センター**
マイアミ国際空港の隣接地には大規模な交通センターがある。label=マイアミ国際空港駅にはトライレール、メトロレール、グレイハウンドが乗り入れている。空港のセントラルターミナルと新交通システム「MIAムーバー」で連絡している。

**脚注**

**関連項目**
 アメリカ合衆国の空港の一覧

**外部リンク**
  マイアミ・デイド郡 -  OpenNav: MIA / KMIA  空域と航空地図- マイアミ国際空港
ドガ

ドガ
*エドガー・ドガ - フランスの画家。
*Eugen Doga - モルドバ出身のソ連・ロシアの作曲家。
*ドガ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。イェフゲニー・ドガにちなむ。
替え玉受験

替え玉受験（かえだまじゅけん）とは、受験者以外の者が受験者本人になりすまして試験を受けることである。
大学入学試験のほか、国家試験などの試験でも発覚している（下述）。大学では入学試験以外でも定期試験で本人になりすますケースがあることから、入学試験と同様に本人確認を厳しく行う大学も現れている。
これが発覚すると失格になる。その大学の関係者（学生または教職員）が入試において替え玉となり受験者になりすまして受験したり、その他の加担（受験票をひそかに差し替えるなど）を行ったりした場合、その人も退学や解雇などの処分を受ける場合もある。受験票を偽造したり差し替えたりするほか、受験者になりすました人が本来の受験者の名で署名し、答案を作成し、提出することになるため、有印私文書偽造・行使などの刑事責任が問われることもある（例： 東京高等裁判所平成5年4月5日判決）。
替え玉受験は、英語で一般的に「proxy test-taking」（『身代わり受験』の意味）と呼ばれる。 
科挙では替え玉受験防止のため、会試覆試という予備試験を実施して受験生の人相を確認していた。 

**実際の例**

**入試試験**
 似鳥昭雄は、替え玉受験により短大入学したことを自著で告白している。- 1975年の津田塾大学の入試で、受験生の父親である英語教師が女装して替え玉受験した。- 1991年の明治大学の入学試験で、なべおさみの息子（なべやかん）ら20人の替え玉受験が発覚、明大野球部元監督ら3人が逮捕された。- 2009年の中央大学理工学部の入学試験で、ある志願者が自身と替え玉受験者の証明写真を、パソコンに取り込んで合成写真を作り受験票に貼り、2人のどちらにも見えるよう工作していたことが発覚した。- 大学入試センター試験では、2008年に東京海洋大学試験場、2010年に京都橘大学試験場において、替え玉受験が発覚している。

**運転免許・資格試験**
アマチュア無線技士（電信級・電話級）の試験で替え玉受験などの不正問題が深刻化。1976年（昭和51年）、郵政省が試験を実施していた日本アマチュア無線連盟に対して書面で注意した。
*1961年には、自動車運転免許の替え玉受験を請け負う「免許屋」の存在が話題となった。- 2008年、建築施工管理技士試験で、資格学校の職員が関与する大規模な替え玉受験が行われたことが発覚している。- 2009年、配置薬販売業の社長が、髪形を変えるなどして自分の息子に成り済まし、登録販売者の資格試験を、息子の代わりに替え玉受験していた事例が発覚している。
*2種免許は国際運転免許証の対象外であると同時に、トラック物流と違い、旅客営業用のため日本語でのコミュニケーション能力が求められ、学科試験は日本語のみのため日本語が理解出来ないと合格が難しく、普通2種でも外国人では合格取得までに1年83回(平均週2回受験)も不合格と言う事例もあった。そのため、2012年4月に関越自動車道高速バス居眠り運転事故を起こした中国人運転手は日本語が拙い状態で通訳が必要だったことから不正取得、替え玉受験が疑われた。- 2014年に韓国で、TOEFLやGREで報酬を受け取り替え玉受験をした中国人4名に対して、執行猶予2年で懲役1年または懲役8ヶ月の判決がくだされた。
*2014年2月に体罰により公認スポーツ指導員資格を取り消された浜松日体中学校・高等学校の元バレーボール部監督が、再取得を目論み、2018年11月の共通科目の検定試験を替え玉受験させており、2019年6月3日付で、受講取消処分が下された。
*外国人労働者の在留資格の一つである特定技能などの取得に必要となる日本語試験において、替え玉受験のため他人の在留カードを不正使用したとして、2024年にベトナム国籍の女性2人が入管難民法違反容疑で逮捕されている。同一人物が複数申し込んでおり、組織的に行われているものと見られている。

**入社試験**
 各企業が入社試験の一部として、ウェブサイト上で行っている一般常識試験や適性試験において、十分な本人確認がされていないため、替え玉受験に手を染める学生が相次いでいる。- 2022年には企業が就活生の基礎学力を確認するために実施したオンラインの試験を有償で代行していた者が、私電磁的記録不正作出・同供用の容疑で逮捕され翌年、有罪判決を受けた。依頼者も書類送検された。この場合、企業によっては解雇などの懲戒処分になる可能性もある

**脚注**

**関連項目**
 カンニング
*吹き替え- 大学受験- 大学院受験- 文書偽造の罪- 不正入試- Graduate Management Admission Test - 替え玉受験対策の装備
小白山脈

小白山脈（ソベクさんみゃく）は朝鮮半島南部に位置する山脈。半島東部を南北に縦断する太白山脈とあわせて、朝鮮半島の背骨といわれる白頭大幹（ペクトゥデガン）をなす。
山脈は太白山脈から南西方向に分岐し、半島の中央を南下する。南端には山脈の最高峰である智異山（チリサン, 標高1915m）がそびえる。智異山は済州島の漢拏山（ハルラサン）に次いで韓国第二の高峰である。そのほか俗離山（ソンニサン）、伽耶山（カヤサン）、월악산（ウォラクサン）、소백산（ソベクサン）など1000m級の山々が連なる。
この山脈をほぼ境にして東側が慶尚道、西側が忠清道・全羅道である（朝鮮八道参照）。日本のフォッサマグナに相当し韓国の文化を分ける境界線になっている。

**外部リンク**
 Sobaeksan - Korea National Park
ニコリノ・ローチェ

ニコリノ・ローチェ（Nicolino Locche、1939年9月2日 - 2005年9月8日）は、アルゼンチンの男性プロボクサー。元WBA世界スーパーライト級王者。

**来歴**
1958年12月11日、プロデビュー戦を2RKOで飾る。
1968年12月12日、東京蔵前国技館で、世界1位の指名挑戦者としてWBA世界スーパーライト級王者藤猛と107戦目にして初の世界挑戦。10Rで藤を試合放棄に追い込み、WBA世界スーパーライト級王座を獲得した。
王座獲得後、母国アルゼンチンのブエノスアイレスで後の王者アントニオ・セルバンテス、龍反町を一蹴した強打者アドルフ・プルートといった強豪との対戦を含め、5度の防衛を果たしたが、いずれも15R判定勝利であった。
そして、1972年3月10日、6度目の防衛戦を初めて外国（パナマ）で行ったが、アルフォンソ・フレーザーに敗れ、王座から陥落した。1973年3月17日には、時の王者セルバンテスに挑戦するも、9RKO負けを喫した。
1976年8月7日の試合を最後に引退した。
2005年9月8日、生まれ故郷のメンドーサ州で死亡、8。

**獲得タイトル**
 WBA世界スーパーライト級王座（防衛5度）

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧

**外部リンク**
 name=ニコリノ・ローチェ
稲築町

稲築町（いなつきまち）は、福岡県の中央部に位置した1941年町制施行の町で、2006年3月27日、隣接する山田市・碓井町・嘉穂町と対等合併し、嘉麻市（かまし）となった。

**地理**
 河川 ： 遠賀川

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制施行に合わせて山野、口春、岩崎、漆生、才田、鴨生、平の各村を統合し、稲築村として発足。村名の由来は、漆生村にあった稲築八幡宮から。- 1896年4月1日 - 嘉麻郡と穂波郡が合併して嘉穂郡となり、嘉穂郡稲築村になる。- 1941年4月17日 - 町制施行。稲築町となる。- 2006年3月27日 - 1市2町と合併して嘉麻市となり消滅。

**産業**
 三井財閥の手で開発された山野炭鉱が町の経済を支えていたが、現在では山野炭鉱ほかすべての炭鉱が閉山しており、跡地を工業団地として再利用することで再生を図っている。

**地域**

**教育**

**高等学校**
 福岡県立稲築志耕館高等学校

**中学校**
 稲築町立稲築中学校- 稲築町立稲築東中学校

**小学校**
 稲築町立稲築西小学校- 稲築町立稲築東小学校

**特別支援学校**
 福岡県立嘉穂養護学校

**交通**

**鉄道**
 本町廃止時に存在した路線- 九州旅客鉄道（JR九州）
** 後藤寺線
*** 下鴨生駅
***: ※ただし、町の中心部から遠く離れており、バスによる連絡も行われていない。
 本町廃止前に廃止された路線- 日本国有鉄道
** 漆生線
*** 下鴨生駅 - 鴨生駅 - 漆生駅 - 才田駅
**: ※稲築町の中心部を通っていたが、特定地方交通線として1986年4月1日廃止。

**バス路線**
 西鉄バス筑豊
** 飯塚市 - 稲築町 - 嘉穂町
** 飯塚市 - 稲築町 - 山田市

**道路**
町内に高速道路は通っていない。

**一般国道**
 国道211号

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 稲築八幡宮- 山野の楽（獅子舞）- 嘉麻市一夜城まつり・花火大会- 三郎丸の大クス- 沖出古墳- なつきの湯

**稲築町出身の有名人**
 加藤一二三（将棋棋士・元名人）- 松木悠紀雄（大学教授、北里大学・高知医科大学）- 瀬戸康史 (俳優)

**脚注**

**関連項目**
 福岡県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2006/04/02
レオ1世 (ローマ教皇)

レオ1世（Leo I、390年 - 461年11月10日）は、ローマ教皇（在位：440年9月29日 - 461年11月10日）。大教皇。カトリック教会、正教会、聖公会などで聖人。正教会ではロマの「パパ」聖レオと呼ばれる。カトリック教会では教会博士の一人。

**プロフィール**
ファイル:Leoattila-Raphael.jpg|thumb|left|300px|レオ1世とアッティラの会見（ラファエロ画、1514年）
390年、ピサ近郊で生まれた。若い頃の経歴はあまり詳しく分かっていない。ただ、史書によれば聡明かつ雄弁な人物で、440年に教皇として即位した後は地方教会の改革や教皇権の強化などに務めた。教義論争でも異端説を弾圧し、正統論を確立した。
またローマの世俗上の行政における功績もよく知られる。この頃のイタリアではフン族の首長・アッティラが侵攻してきていたが、レオ1世はアッティラと会見して平和的解決を図った。中世ハンガリーの年代記によると、教皇はアッティラへ、もしも平和裏にローマから去るならば、彼の後継者の一人が「聖なる王冠」を受け取るであろうと約束している。その結果、452年にアッティラはローマから撤退している（実際は、フン族の陣営に疫病と飢餓が発生していたと見られている）。ヨーロッパでは、ローマ教皇の忠告を守らなかったアッティラに神の天罰が下り死亡、残された部下は天罰を恐れ、ローマ教皇の忠告を守り、夕日を背にして生まれ故郷の東方に帰っていった、という非常に有名な伝承が残っている。この事件をキリスト教が布教活動に利用し、ヨーロッパでその後1,000年近く続く、王や諸侯よりも強大なキリスト教の権威が生まれるきっかけになった。また、455年にヴァンダル族の王ガイセリックの軍勢がローマに侵攻してきたときも、その責任者と会見することで虐殺やローマの破壊をしないよう要請し、平和的な解決に努めている。また、この教皇は、副助祭に至るまで、聖職者のあらゆる結婚を禁じた。
461年、72歳で死去した。
レオ1世が即位した頃の欧州では、ゲルマン民族の大移動による紛争時代であったが、レオ1世は常に平和的な解決を図り、武力による解決を好まなかった。このため、レオ1世は「大教皇」と称されている。

**脚注**

**著作（日本語訳） ==
ヨハネス12世 (ローマ教皇)

ヨハネス12世（Ioannes XII、937年 - 964年5月14日）は、ローマ教皇（在位：955年 - 964年）。教会慣用名はヨハネ。

**生い立ちと教皇即位**
ローマの支配者アルベリーコ2世（932年 - 954年）とイタリア王ウーゴの娘アルダとの子で、本名はオクタヴィアヌスである。母方の血縁によりフランク王国の王カール大帝の7世の子孫に当たる。父アルベリーコがローマ貴族に誓わせた誓約に基づき、955年12月16日、18歳でヨハネス12世としてローマ教皇に即位した。若年での教皇就任は家柄の良さによるものであって、必ずしも個人的資質や信仰心によるものではなかった。
なお、即位した時に初代ローマ皇帝オクタヴィアヌスに由来する自身の名を教皇名とすることを躊躇ったのか、新たにヨハネスと改名している。

**教皇領拡大戦とオットーの戴冠**
ファイル:Otto I begegnet Papst Johannes XII.jpg|left|thumb|150px|オットー1世と会見するヨハネス12世（14世紀の描画）
苦労知らず、世間知らずな若者であったヨハネス12世は、教皇になったあと、周辺の事情も考えずに無謀な教皇領拡大に乗り出して、のちにイタリア王ベレンガーリオ2世（950年 - 963年）となるイヴレア辺境伯ベレンガーリオと戦って大敗を喫し、逆に攻め込まれる羽目となった。窮したヨハネス12世は、東フランク王国の国王オットー1世に救援を要請し、彼の援軍をローマに迎えることで窮地を脱した。
そして、この見返りとして962年2月2日、オットーに対し「ローマ皇帝」の帝冠を与えた。
新皇帝オットー1世は新たにイタリアの大部分を教皇領として寄進したが、同時に「皇帝に忠誠を宣誓してからでなければ教皇職には叙任されない」と定めた。ここに至ってオットー1世に反意を抱いたヨハネス12世は、今度は旧敵ベレンガーリオと手を結んだが、これはオットー1世の臣下によって事態が露見した。ここに至って教会内部でもヨハネス12世に対して反発の声があがり、不満を持つ者も多く現れて、963年、ヨハネスは皇帝オットー1世によって教皇廃位を宣告され、ローマから追放された。
後任の教皇として、レオ（レオ8世）が即位した。

**ローマへの帰還と急死**
オットー1世がローマを発ったのち、すぐにヨハネス12世はローマへ帰還した。そして、ローマで起こったヨハネス支持派の暴動に乗じ、レオ8世を追放して復位を宣言したものの、間もなく27歳の若さで脳卒中で死去した。964年5月のことであった。ヨハネス12世の突然の死について、当時のローマでは、情事を交わした人妻の夫によって殺されたという噂が流れた。
ヨハネス12世の治世下、ローマ教会と教皇の権威は急落した。これにより、ローマ教会において「鉄の世紀」と呼ばれる、ローマ教皇の堕落した時代が始まった。そしてオットー1世は、教皇以下の聖職者の任免権を皇帝が握る、帝国教会政策によって帝国の統治を図る。この状況からの脱却を目指したのがクリュニー修道院による修道院改革運動であり、グレゴリウス7世のグレゴリウス改革と叙任権闘争であった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 小林珍雄『法王庁』岩波書店、1966年8月。

**関連項目**
 神聖ローマ帝国
レオ9世 (ローマ教皇)

レオ9世（Leo IX, 1002年6月21日 - 1054年4月19日）は、ローマ教皇（在位：1049年 - 1054年）。ヒルデブランド（後の教皇グレゴリウス7世）らの人材を得て教会改革に尽力した教皇。聖別されており、教会慣用名はレオ。

**生涯**

**トゥール司教から教皇へ**
アルザス地方（現在のフランス東端部）のダグスブルクの出身。アルザス貴族のエギスハイム伯家（エティション家の分家）に生まれた。前名はブルーノ (Bruno) である。
神聖ローマ皇帝コンラート2世の縁者であったことからコンラート2世に仕え、1026年にコンラート2世によってトゥールの司教（在位：1026年 - 1051年）に任じられた。1049年、コンラート2世の息子の神聖ローマ皇帝ハインリヒ3世の推挙を受け、トゥール司教在任中にてローマ教皇として即位した。登位は1049年2月12日であった。

**教会改革**
登位後は乱れた教会秩序の回復のため、皇帝との協調関係を保ちつつ教会の改革に努めた。レオ9世は、ローマ教皇として教会改革にはじめて着手した人物であり、その改革はクリュニー修道院の主張から多大な影響を受けていた。レオ9世はクリュニー修道院出身者をはじめ、数多くの有能な改革者たちを教皇庁に取り込んだ。その中には、後に教皇グレゴリウス7世となるイルデブランドもいた。教皇庁の組織は強化され、数多くの修道院がローマに結び付けつけられた。
レオ9世の在位期間は5年におよんだが、その内ローマで過ごしたのは半年に満たなかったと推定される。なぜなら、レオ9世はドイツやフランスの各地において改革的教会会議（公会議）を開き、現地の司教や修道院長を集め、「倫理的刷新」を合言葉にシモニア（聖職売買）やニコライスム（聖職者妻帯）の禁止の決議をおこない、その徹底に努めたからであった。これは後のグレゴリウス改革の先駆的な営みであり、初期教会改革を代表する重要な試みと評することができる。

**東西教会の分離**
東西教会の分裂を解決するための努力もおこなったといわれる。しかし、コンスタンティノープル総司教のケルラリウス（ミハイル1世）を破門した。これにより、かねてから進行していた東西教会の分離が決定的となった。
1053年には、教皇庁をおびやかすイタリア半島南部のノルマン人勢力と戦ってレオ9世自身が捕虜となり、獄中でマラリアに罹患、翌年にそれがもとで死去した。19。彼の死によってキリスト教の東西教会は最終的に分離した。

**脚注**

**参考文献**
 小林珍雄『法王庁』岩波書店、1966年8月。- 佐藤彰一・池上俊一『世界の歴史10 西ヨーロッパ世界の形成』中央公論社、1997年5月。ISBN 4-12-403410-5- J.M.ロバーツ、月森左知・高橋宏訳、池上俊一監修『図説世界の歴史5 東アジアと中世ヨーロッパ』創元社、2003年5月。ISBN 4-422-20245-6

**ギャラリー**

**関連項目**
ミハイル1世 (コンスタンディヌーポリ総主教)
*東西教会の分裂
ビィートレイン

ビィートレイン株式会社（BEE TRAIN Production Inc.）は、日本の企業。かつてはアニメ制作会社として活動していた。

**概要**
1997年、竜の子プロダクション（後のタツノコプロ）出身の監督・真下耕一と竜の子プロダクション制作を経てProduction I.Gのプロデューサー出身の堀川憲司がProduction I.Gの出資を受けて設立した。「Bee Train」とは英語の慣用句で「お祭り列車」の意味である。2004年、Production I.Gが保有する発行済み株式をビィートレイン本体が取得。Production I.Gの持分法適用会社から外れた。
同社は経理・演出・作画・デジタル撮影・システム管理・編集部門を擁した本社スタジオと、演出・制作・作画・デジタル部門を擁した「吉祥寺スタジオ」にて主な業務を行っていた。2009年から2010年にかけて、子会社として制作・作画を行う「シーステイション株式会社」を東京都国分寺市に、制作・デジタル撮影・ポストプロダクションを行う「デーステイション株式会社」を東京都杉並区に設立（後に武蔵野市吉祥寺南町へ移転）。「C-Station」や「D-Station」の名義でグロス請けやデジタル撮影業務を行った。子会社設立後、ビィートレイン本社は企画・制作・経理を行うグループ統括企業となって武蔵野市吉祥寺本町へ移転した。2012年、C-Stationがビィートレイン株式会社との資本提携を解除し独立した。元請制作作品の多くは真下が監督を務めていた。
現在、法人としては存続しているものの、アニメーション制作事業からは事実上撤退している状態である。

**作品履歴**

**テレビアニメ**

**OVA**

**制作協力**

**関連人物**

**アニメーター・演出家**
 真下耕一（代表取締役）- 石山タカ明- 澤井幸次- 山下喜光- 川面真也- 黒川智之- 佐々木睦美- 門智昭（門智明、かどともあき）- 津幡佳明（つばたよしあき）- 寺岡賢司- 大澤聡- 菊地洋子- 芝美奈子- 番由紀子- 岩岡優子- なかじまちゅうじ
left

**制作**
 堀川憲司（元取締役、現：ピーエーワークス代表取締役）- 江川功爾憲- 島村涼- 丸亮二（現：シーステイション代表取締役）- 浜元達哉- 清水孝泰- 村岡秀昭

**同社スタッフ・OBが独立・起業した会社**
 ピーエーワークス - 取締役を務めた堀川憲司が2000年に設立。- C-Station - 作画・制作が分社化し2009年に子会社として設立。2012年に資本提携を解除し独立した。- Nexus - 制作出身の中村浩士がA-1 Picturesを経て、アステリズムを母体として2012年に設立。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 date=20240401033404
タンパ国際空港

タンパ国際空港（タンパこくさいくうこう、Tampa International Airport）は、アメリカ合衆国のフロリダ州タンパにある国際空港である。ダウンタウンの10km西に立地している。

**歴史**
1928年、小規模な市営飛行場が建設された。1940年に陸軍に貸し出され、飛行場は大幅に拡大された。1950年、市に返還され、タンパ国際空港となった。1971年、増加する旅客に対応するため、ターミナルを初め空港内のほとんどの施設を建て替えた。このため空港の公式開港年は1971年となっている。

**ターミナル**
タンパ国際空港のランドサイド・エアサイド分離形のターミナルは1960年代後半にデザインされたものだが、当時は画期的な空港建築として高い評価を得た。中央にランドサイド・ターミナルが位置しており、チケットカウンタと手荷物受取所がある。それを取り囲む4つ(A,C,E,F)のエアサイド・サテライトで搭乗が行われる。エアサイドはそれぞれ高架のピープル・ムーバーでランドサイドターミナルに接続されている。ピープル・ムーバーはウェスティングハウス・エレクトリックが開発したもので、無人の自動運転は世界初の試みだった。現在使用されている4つエアサイドは改修や建て替えを経ており、最新の設備である。EとFには国際線も発着する。
Bは、かつてイースタン航空が運航を中止して以来空いたままであったが、取り壊されて手荷物取扱施設(Baggage Sorting Building)に置き換えられた。Dは将来の拡張までに取り壊される予定である。

**就航路線**

**脚注**

**関連項目**
 アメリカ合衆国の空港の一覧

**外部リンク**
 タンパ国際空港
三波伸介 (2代目)

三波 伸介（みなみ しんすけ、1964年6月14日 - ）は、日本のコメディアン、俳優である。本名∶澤登 伸一、旧芸名∶三波 伸一。父は同じくコメディアンの初代三波伸介である。東京都出身。

**来歴・人物**
日本大学鶴ヶ丘高等学校、日本大学芸術学部美術学科油絵卒業。1966年、日劇にて初舞台。父・初代三波伸介に鍛えられる。父・初代三波伸介のギャグ「びっくりしたなぁ、もう」は幼少時の伸一の口癖で、それを面白がった父がキャバレーのステージで使ったら爆笑になったと言う。
1982年、父の身の回りの世話を命じられるが、その半年後に父が死去。18歳の時、石坂浩二ミュージカルエンタープライズ（後の劇団急旋回）の演出コース一期生に入る。19歳で石坂演出の「十二人の怒れる男」（パルコ劇場）に陪審員第5号役で出演。
その後、映画『まんだら屋の良太』に初主演。ドラマ、舞台と華やかに活動する最中、突如旅回りへと出る。1989年、NHKの大河ドラマ「春日局」の松平伊豆守信綱役に抜擢され、旅回りを中断。
ドラマへも多数出演しつつ、夜のクラブ・シーンで「パブロ三波」と名乗り怪しい歌手として再度旅回りへ出る。「スペイン帰りの謎の歌手」として東京パノラママンボボーイズにメインヴォーカルで参加。
2003年度、後期のNHK連続テレビ小説『てるてる家族』では、父をモデルとした「南紳介」役を演じ、本人そっくりと評判を取った。2019年および2020年に放送されたBS笑点ドラマスペシャルの第2、3作でも笑点司会者だった初代三波伸介を演じている。
fm osaka「カレッジチャート」では、自ら歌った「ボンゴ天国」が一位になった。
現在、喜劇専門劇団「萬天舘」の座長。父・初代三波伸介の祥月命日である2009年12月8日をもって、「二世・三波伸介」を襲名。同日、東京ドームホテルにて襲名披露パーティーが行われ、「新しい東京喜劇を目指したい」と今後の夢を語っている。
格闘技マニアとしても知られ、東京スポーツWEBサイトの有名人ブログを担当している。相撲、ボクシング、プロレスから古武道までその知識は幅広い。
特に大相撲マニアとして知られ、2010年5月16日の大相撲夏場所8日目にはNHKの大相撲テレビ中継のゲスト解説者として出演。NHKの名物相撲アナ岩佐英治とコアな相撲ファンぶりを見せた。
2015年7月にシラノ、オケイとともにコントユニット「まんてんトリオ」を結成。同じくして『キングオブコント2015』（TBS）にトリオで参戦した。

**弟子**
 三波ちぇこ - 占い師。二代目の妻。埼玉大学教育学部心理学科卒業- 波里々衣 - ヨガインストラクター- 波琥珀 - 書道家- 波朱音瑠 - 占い師、美容プランナー

**主な芸歴**

**テレビドラマ**
 NHK- 大河ドラマ（総合）
** 春日局（1989年） - 松平伊豆守信綱役
** 八代将軍吉宗（1995年）
** 功名が辻（2006年） - 組頭（西軍諸将処刑）役- 土曜ドラマ（総合）
** 新・十津川物語（1992年） - 河瀬 役- 連続テレビ小説 てるてる家族（2003年、総合） - 南紳介 役- 土曜時代劇（総合）
** 隠密八百八町 第2話（2011年1月15日） - 芸人 役
 日本テレビ- 土曜ドラマ
** フードファイト
** ゴールデンボウル
** 歓迎!ダンジキ御一行様- おとなの夏休み- anego- スペシャルドラマ・RESET- 火曜サスペンス劇場「女弁護士高林鮎子28・パリから届いた殺意」（2001年7月3日、東映制作） - 地回り 役
*BS笑点ドラマスペシャル（BS日テレ ） - 三波伸介 (初代) 役 
**「五代目三遊亭圓楽」（2019年1月12日）
**「初代林家木久蔵」（2020年1月11日） 
 テレビ朝日- みそじ魂- 同居人カップルの殺人推理旅行- ミステリー民俗学者 八雲樹- 仮面ライダーウィザード 第7話
 TBS- ママまっしぐら!- 水戸黄門 第30部、第31部- プリティガール- ねじれた絆- 恋する日曜日 第3シリーズ 第20話（BS-i）- ケータイ刑事 銭形海 2ndシリーズ  第3話（BS-i）- 月曜ミステリー劇場「早乙女千春の添乗報告書14」（2003年）
 テレビ東京- 春日八郎物語- 新大江戸捜査網 平成版第1シリーズ 第5話

**バラエティーほか**
 100人でつくろう!こども友情白書（NHK総合、1985年5月6日） - 「三波伸介Jr.」名義- 世界が友達（NHK Eテレ）- 慎吾ママSP（フジテレビ）- お坊さんバラエティ ぶっちゃけ寺（テレビ朝日）- ものまねバトル（日本テレビ、2003年3月20日） - 「三波伸一」名義、父初代三波伸介のものまねで登場。

**映画**
 まんだら屋の良太- 天使の微笑み- 黄昏のアインシュタイン- ラブ★コン- 怪獣天国

**洋画吹き替え**
 アルマゲドン（日本テレビ、テレビ朝日版）

**CM**
 龍角散- マジュアン焼肉のたれ（ダイショー）- 小田急ロマンスカー（小田急電鉄）- ヘーベルハウス「LUFT」（旭化成ホームズ）

**連載**
 二代目・三波伸介の減点小僧（2016年1月 - デイリースポーツ・西日本スポーツ）

**書籍**
 『 三波伸介 画・書集～夢の途中～』（イー・ステージ、2009年12月8日発売、ISBN 978-4-904034-02-6）監修

**脚注・出典**

**外部リンク**
  二代目三波伸介ホームページ- 二代目三波伸介の『こーしーぶれいく！』- 三波伸介
中妻駅

中妻駅（なかつまえき）は、茨城県常総市中妻町にある関東鉄道常総線の駅である。

**概要**
当駅は常総市（水海道地区）の北部に位置し、霊仙寺の最寄り駅である。

**歴史**
 1920年（大正9年）2月1日：開業。- 1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。 - 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。- 2015年（平成27年）9月10日：台風18号から変わった温帯低気圧による鬼怒川の越水・決壊で路盤浸水。

**駅構造**
ホーム（2008年7月）
相対式ホーム2面2線の地上駅で無人駅。以前は駅舎に社宅が併設されており、社員の家族に駅業務を委託していた。取手寄りに構内踏切があり、2番線（取手方面ホーム）には待合室がある。単線区間のため列車交換が行われる。

**のりば**

**当駅における運行形態**
 上り（水海道・守谷・取手方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（取手行、一部守谷行）が停車する。一部列車は、水海道乗り換え取手行も設定されている。- 下り（石下・下妻・下館方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）が停車する。夜間には、下妻行の区間列車も設定されている。

**利用状況**
2022年度の一日平均乗車人員は189人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

**駅周辺**
駅前には広場がある。- 市営住宅千代田団地- 水海道中妻簡易郵便局 

**舞台となった作品**
 映画『男はつらいよ 寅次郎物語』 - オープニングで主人公：車寅次郎（渥美清）が居眠りから覚めるシーン。

**バス路線**
当駅の近くを通る茨城県道357号谷和原筑西線に2024年（令和6年）4月より常総市のコミュニティバスであるJOY BUSの「中妻駅入口」停留所が設置され、「中部通勤通学ライナー」が発着している。

**隣の駅**
 関東鉄道
 ■常総線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 北水海道駅 - 中妻駅 - 三妻駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  中妻駅 | 駅案内 - 関東鉄道
三妻駅

三妻駅（みつまえき）は、茨城県常総市三坂町にある関東鉄道常総線の駅である。

**概要**
当駅は常総市（水海道地区）の北部に位置し、桜の名所「吉野公園」の最寄り駅である。

**歴史**
 1913年（大正2年）11月1日：常総鉄道開業と同時に設置。- 1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。 - 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。- 2023年（令和5年）9月1日：水海道駅・三妻駅にてシェアサイクル「関鉄Pedal」を営業開始

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で無人駅。下館方に構内踏切があり、ホーム上に待合室がある。単線区間のため列車交換が行われる。
無人化以前は駅舎に社宅が併設されており、社員の家族に駅業務を委託していた。

**のりば**

**当駅における運行形態**
 上り（水海道・守谷・取手方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（取手行、一部守谷行）が停車する。一部列車は、水海道乗り換え取手行も設定されている。- 下り（石下・下妻・下館方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）が停車する。夜間には下妻行の区間列車も設定されている。

**利用状況**
2022年度の一日平均乗降人員は186人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

**駅周辺**
 三妻商店街- 常総市立三妻小学校- 常総市立鬼怒中学校- 三坂郵便局- 関東鉄道 三妻電通区- 金村別雷神社- 首都圏中央連絡自動車道（圏央道） 常総IC- 道の駅常総

**バス路線**
2024年（令和6年）4月より常総市のコミュニティバスであるJOY BUSの「三妻・五箇ルート」「菅原・大花羽ルート」「水海道・大花羽ルート」「大生・五箇ルート」「中部通勤通学ライナー」「大生郷・花島工業団地ライナー」が発着している。

**隣の駅**
 関東鉄道
 ■常総線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 中妻駅 - 三妻駅 - 南石下駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  三妻駅 | 駅案内 - 関東鉄道
南石下駅

南石下駅（みなみいしげえき）は、茨城県常総市大房にある関東鉄道常総線の駅である。

**概要**
当駅は常総市（旧・石下町）の南部に位置する。

**歴史**
 1931年（昭和6年）11月5日：常総鉄道の駅として開業。- 1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。 - 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。

**駅構造**
ホーム（2008年7月）
単式ホーム1面1線の地上駅で無人駅。駅舎はない。
待合室に背を向ける形で自動販売機が設置されている。
簡易PASMO改札機が設置されている（オートチャージ対応）。

**当駅における運行形態**
 上り（水海道・守谷・取手方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（取手行、一部守谷行）が停車する。一部列車は、水海道乗り換え取手行も設定されている。- 下り（石下・下妻・下館方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）が停車する。夜間には、下妻行の区間列車も設定されている。

**利用状況**
2022年度の一日平均乗降人員は289人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

**駅周辺**
住宅と農地が混在している。- 茨城県立石下紫峰高等学校

**バス路線**
2024年（令和6年）4月より常総市のコミュニティバスであるJOY BUSの「三妻・五箇ルート」が発着している。

**隣の駅**
 関東鉄道
 ■常総線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 三妻駅 - 南石下駅 - 石下駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  南石下駅 | 駅案内 - 関東鉄道
石下駅

駅構内（1979年）
石下駅（いしげえき）は、茨城県常総市新石下にある関東鉄道常総線の駅である。

**概要**
当駅は常総市（旧・石下町）の中心駅であり、石下地区中心市街地、常総市役所石下庁舎、常総市地域交流センター（豊田城）の最寄り駅である。

**歴史**
 1913年（大正2年）11月1日：常総鉄道開業と同時に設置。- 1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。 - 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。- 1991年（平成3年）10月20日：石下町のふるさと創生事業として駅舎を改築。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。- 2010年（平成22年）9月1日：一部時間帯（10時から16時）が駅員無配置となる。- 2013年（平成25年）5月16日：駅員配置時間帯が縮小となり、7時から11時のみ駅員配置となる。- 2015年（平成27年）9月10日：常総水害の被害を受ける。復旧まで1か月を要した。- 2021年（令和3年）9月11日：終日無人化。

**駅構造**
ホーム（2008年7月）
相対式ホーム2面2線の地上駅で列車交換が行われる。下館方に構内踏切がある。取手方面のホームは島式の形状になっているが、外側は現在使用されていない。なお、未使用部分に待避線を設け、快速列車の追い越しを可能にする計画がある。
出口は駅西側にしか無いが、東側とを結ぶ跨線橋が設置されている。
無人駅であり、インターホンにより水海道駅と通話可能。券売機設置（PASMO・Suicaチャージにも対応）。かつて駅舎内に売店があったが閉鎖され、跡地には自動販売機が設置されている。

**のりば**

**当駅における運行形態**
 上り（水海道・守谷・取手方面）
** 日中は概ね1時間に1-3本の普通列車（取手行、一部守谷行）と、一部時間帯には快速列車が停車する。一部列車は、水海道乗り換え取手行も設定されている。- 下り（下妻・下館方面）
** 日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）と一部時間帯には快速列車が停車する。

**利用状況**
2022年度の一日平均乗降人員は800人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

**駅周辺**
当駅から西の鬼怒川にかけて東西300m、南北1km程度の狭い地域に石下市街地が広がり、金融機関や小規模な飲食店、商店などが点在する。駅徒歩圏には食品スーパーマーケットやホームセンターなども存在する。
駅に隣接してパークアンドライド用の駐車場が60台ほど用意されている。
*常総ひかり農業協同組合（JA常総ひかり） 石下支店- 常総市役所 石下庁舎- 常総市地域交流センター（豊田城）- 総合福祉センター- 下妻消防署 石下消防分署- 長塚節生家- 石下郵便局- 石下商店街
*コメリ- メガセンタートライアル 石下店- たいらや

**バス路線**
関東鉄道（旧関鉄パープルバス）の路線が発着する。本数は極めて少ない。
*関東鉄道
**19 つくばセンター経由土浦駅行き - 3往復
**下妻駅行き - 冬休みの平日のみ片道1便
土浦駅系統は2019年6月まで平日は4往復。かつては茨城観光自動車（茨観）の路線も発着し、駅前通りに独自の待合所を構えていた。現在待合所の建物は自転車預り所となっている。
鬼怒中学校前行きが運行されていたが、2024年3月31日に廃止された。
2024年（令和6年）4月より常総市のコミュニティバスであるJOY BUSの「玉・豊田ルート」「三妻・五箇ルート」「岡田・飯沼ルート」「北部通勤通学ライナー」が発着している。
また、全日本ロードレース選手権などが開催される時は筑波サーキット直行の無料送迎バスが発着する。

**隣の駅**
 関東鉄道
 ■常総線
: ■快速
:: 水海道駅 - 石下駅 - 下妻駅
: ■普通
:: 南石下駅 - 石下駅 - 玉村駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  石下駅 | 駅案内 - 関東鉄道
アニメ特撮グランプリ

アニメ特撮グランプリ （アニメとくさつグランプリ）とは、2005年4月～2005年9月にbayfmで放送されていた、アニメ作品及び特撮作品の主題歌や挿入曲に特化した音楽番組である。放送時間は月曜日～木曜日の21:20～21:25。
パーソナリティは相原玲。
一週ごとにテーマを設定し、そのテーマに沿ったアニメ作品及び特撮作品の主題歌や挿入曲を放送していた。その後、スポンサーであるビクターネットワークス（現:JVCエンタテインメント）は別のジャンルの着うた情報番組を放送していたが、2006年頃に終了した。

**外部リンク**
  ビクターネットワークス
古賀久美子

古賀 久美子（こが くみこ、1968年4月11日 - ）は、東京MXテレビ（TOKYO MX）総務局経理部担当部長、元アナウンサー。

**人物・経歴**
宮崎県宮崎市出身。身長155cm。慶應義塾大学法学部政治学科を卒業後、広島ホームテレビのアナウンサーとして入社。その後、設立当初から東京MXテレビ報道制作局報道制作部（現・編成局報道制作部）映像記者として移籍。広島時代の縁で、広島東洋カープのファン。
宝塚歌劇団のインタビュー番組『TAKARAZUKAカフェブレーク』の進行役や『TOKYOアフタヌーンサプリ』のキャスターなどを歴任。その後は『TOKYO MX NEWS』のアンカー、東京都議会中継ナレーションなどを務めている。TOKYO MXの報道特別番組ではアンカーパーソンを務めることも多かった。
2007年12月に結婚を発表。 2009年3月から出産準備のため産休入りし、同年5月1日に第1子（長男）を出産。41歳での初産、高齢出産となった。
2010年秋までに職場復帰。同年10月1日放送の『IJP イジュウインパーク』において番組レギュラー陣が着用しているTシャツ姿で登場した。このほか、番組宣伝や事業告知などでアナウンスや登場したりナレーションすることもある。2012年4月からは『TOKYO MX NEWS』に報道記者として頻繁にリポートや記者解説での出演などで、本格的に画面復帰していた。
2011年10月に同僚アナウンサーだった田野辺実鈴が退社するなどの局内事情もあり、職場復帰後は報道記者として活動。
2012年9月までにTOKYO MX公式HPからプロフィール・ブログが削除される。総務部経理部副部長を経て、2018年7月より現職。

**過去の出演番組**
「TAKARAZUKAカフェブレーク」
*「TOKYOアフタヌーンサプリ」
*「TOKYO MX NEWS」（キャスター → 記者として不定期出演）
*「東京都議会中継」
*「莫邦富のほっとBiz中国」

**外部リンク**
 On/Off 古賀久美子（TOKYO MX記者ブログ。ただし、アナウンサー時代の記事のみ。※リンク切れ）