Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ゴッズ

ゴッズ（The Gods）は、1965年から1969年まで活動したイングランドのロックバンドである。オリジナル・メンバーには、黎明期のミック・テイラー（ジョン・メイオール&ザ・ブルースブレイカーズ、ローリング・ストーンズ）、ジョン・グラスコック（ジェスロ・タル）、ケン・ヘンズレー（ユーライア・ヒープ）がいた。後にポール・ニュートン（ユーラィア・ヒープ）、リー・カースレイク（ユーライア・ヒープ）、グレッグ・レイク（キング・クリムゾン、エマーソン・レイク・アンド・パーマー）も在籍した。

**略歴**
ミック・テイラー（ギター）、ブライアン・グラスコック（ドラム）、ブライアンの弟ジョン（ベース）はハットフィールドの学友で、1962年に「The Juniors（またはThe Strangers）」を結成して一緒に演奏していた。彼等はEMI / コロムビア・レコードと契約し、1964年に最初の7インチ・シングル「There's a Pretty Girl / Pocket Size」（Columbia DB7339）を発表した。
1965年、ラインナップが変わった。テイラーはギターを弾き続け、ケン・ヘンズレー（オルガン、ボーカル）と組むこととなり、ジョー・コーナス（ギター、ボーカル）をメンバーに追加し、名前をゴッズに変更した。1966年、ゴッズはロンドンのウェンブリーにあるスターライト・ボールルームでクリームのオープニング・アクトを担当した。1967年初頭にポリドール・レコードでシングル「Come On Down To My Boat Baby / Garage Man」を録音した。この時点でラインナップは、テイラー、ヘンズレー、ジョン・グラスコック、コーナスとなっていた。
1967年5月、テイラーはピーター・グリーンに代わる新しいギタリストを探していたジョン・メイオールから電話を受け、ブルースブレイカーズに加わった。残された不安定なブルース・バンドはクラブや大学をライブして回り、自分達の運命を復活させようとした。彼等はロンドンに移り、マーキー・クラブにローリング・ストーンズの後継者として根城を確保した。ベーシストはジョン・グラスコックから1967年6月にポール・ニュートン、同年末から1968年春の間にグレッグ・レイクへと交代した。しかしレイクは「サポート役にしてはあまりにも才能があり過ぎた」ため同年夏に脱退し、彼等はジョン・グラスコックに復帰を頼んだ。
ジョン・グラスコックが復帰し、彼等は『ジェネシス』（1968年）と『トゥ・サミュエル・ア・サン』（1969年）というプログレッシブ・ロック・アルバムと数作のシングルをレコーディングした。シングルのうちビートルズの「ヘイ・ブルドッグ」のカバーは彼等の最も有名な曲であり、コンピレーション・アルバム『The Great British Psychedelic Trip Vol. 3』に収録されている。彼等はサイケデリックとプログレッシブな音楽の融合を果たした。アルバム『ジェネシス』の「Towards The Skies」や「Time And Eternity」といった収録曲には、重く引きずるようなハモンドオルガンと歪んだギターリフが含まれており、ヘンズレーのユニークでかなりドラマチックなボーカルがさらなる次元を加えている。
「Radio Show」や「Yes I Cry」などの曲に代表されるように、ゴッズの殆どの楽曲は1960年代後半の典型的なポップ/ロックだった。『ウエスト・サイド物語』の楽曲「Maria」のカバーにはヴァニラ・ファッジの色合いがある。「Candlelight」「Real Love Guaranteed」のような数曲には、ヘンズレーとカースレイクが後にユーライア・ヒープで広めた、より重い音が暗示されている。
1969年6月、彼等は新しいレコード会社と契約し、クリフ・ベネット・アンド・ザ・レベル・ラウザーズのクリフ・ベネットを迎えて、トー・ファット (Toe Fat）を結成した。1970年、ヘンズレー（キーボード、ギター、ボーカル）、ジョン・グラスコック（ベース）、コーナス（ギター）、カースレイク（ドラム）は変名ヘッド・マシーン（Head Machine）の名義で、アルバム『Orgasm』を発表した。

**メンバー**
※は在籍後の主な足跡を示す。- ケン・ヘンズレー (Ken Hensley) - オルガン、ギター、ボーカル (1965年-1969年) ※ユーライア・ヒープ、ブラックフット。2020年死去。- ジョー・コーナス (Joe Konas) - ギター、ボーカル (1965年-1969年)- ジョン・グラスコック (John Glascock) - ベース (1965年-1967年、1968年-1969年) ※カルメン、ジェスロ・タル。1979年死去。- ミック・テイラー (Mick Taylor) - ギター (1965年-1967年) ※ジョン・メイオール&ザ・ブルースブレイカーズ、ローリング・ストーンズ- ブライアン・グラスコック (Brian Glascock) - ドラム (1965年-1967年)- リー・カースレイク (Lee Kerslake) - ドラム (1967年-1969年) ※ユーライア・ヒープ、オジー・オズボーン・バンド。2020年死去。- ポール・ニュートン (Paul Newton) - ベース (1967年-1968年) ※ユーライア・ヒープ- グレッグ・レイク (Greg Lake) - ベース (1968年) ※キング・クリムゾン、エマーソン・レイク・アンド・パーマー。2016年死去- アラン・シャクロック (Alan Shacklock) - ギター (1969年) ※ベーブ・ルース- クリフ・ベネット (Cliff Bennett) - ボーカル (1969年)

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
『ジェネシス』 - Genesis (1968年、Columbia)
*『トゥ・サミュエル・ア・サン』 - To Samuel a Son (1969年、Columbia)- Orgasm (1970年、Major Minor) ※Head Machine名義

**シングル**
 "Come On Down to My Boat Baby" / "Garage Man" (1967年、Polydor 56168)- "Baby's Rich" / "Somewhere in the Street" (1968年、Columbia DB 8486)
*「ヘイ・ブルドッグ」 - "Hey Bulldog" / "Real Love Guaranteed" (1969年、Columbia  DB 8544)- "Maria" (from West Side Story) / "Long Time Sad Time Bad Time" (1969年、Columbia  DB 8572)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ヒプノシス - 2枚のアルバムでカバーを担当- ユーライア・ヒープ- グレッグ・レイク

**外部リンク**
 513667-The-Gods-2
公務災害

公務災害（こうむさいがい）とは、公務員が公務遂行中に労働災害に遭遇すること。公務災害による損害は国家公務員災害補償法及び地方公務員災害補償法によって補償される。

**概要**
公務員は国や地方公共団体と私法上の関係（労働契約）が存在する一方で、公法上の関係も存在しており、公務員の公務上の災害は労働者と事業主という私法上のみの関係で発生する労働災害とは異なるため、労働者災害補償保険で補償を行うことは適切ではない。公務災害では上記の2つの法律に基づき、労働者災害補償保険法による一般の労働災害と同様の補償を定めている。
国家公務員の場合は、非常勤であっても一般職の国家公務員であれば、国家公務員災害補償法で補償される。国家公務員の特別職の職員も各法律により国家公務員災害補償法が準用又は一般職の職員の例により補償されている。独立行政法人の職員については、行政執行法人の職員は国家公務員であるから国家公務員災害補償法で補償されるが、その他の独立行政法人の職員は非国家公務員であるので労働者災害補償保険で補償される。
地方公務員は、常勤の場合は、地方公務員災害補償法第3章により補償されているが、非常勤の場合は、労働者災害補償保険の適用を受けない場合は、第67条の規定に基づき、各地方公共団体の条例で補償制度が定められることになっている。地方独立行政法人の職員も、常勤の場合は地方公務員災害補償法第3章の規定により、補償がされる。

**運用**

**国家公務員**
国家公務員の場合は、各省庁毎に取扱規定が詳細に定められている。
公務災害認定通知に不服がある場合は、一般職の国家公務員は人事院規則に従い、人事院へ審査を申し立てることができる。特別職の国家公務員についても、これに準じた不服申立措置が可能である。

**地方公務員**
地方公務員の場合は、地方公務員災害補償法第3条により設置される地方公務員災害補償基金が補償を行い、実際の事務は同法第4条で設置される、各都道府県並びに政令指定都市の地方公務員災害補償基金支部が処理する。
決定に不服がある場合は、地方公務員災害補償基金支部審査会に審査請求が、さらに不服がある場合は、地方公務員災害補償基金審査会に再審査請求ができる。

**問題点**
公務災害の認定から、事案の処理が完結するまで、一般にかなりの時間・日数を要することが指摘されているdate=2014年7月。

**外部リンク**
国家公務員災害補償法（昭和26年法律第191号） 
*地方公務員災害補償法（昭和42年法律第121号） - 国家公務員災害補償制度について（人事院）
ハズバンド・キンメル

ハズバンド・エドワード・キンメル（Husband Edward Kimmel、1882年2月26日 - 1968年5月14日）は、第二次世界大戦期のアメリカ海軍の軍人。一時は大将であったが、真珠湾攻撃を受けた責任を問われて降格されたため、最終階級は少将であった。

**生涯**
キンメルは1882年2月26日にアメリカ合衆国ケンタッキー州ヘンダーソンで生まれた。父親は陸軍軍人で少佐だった。1904年アナポリス海軍兵学校卒業、同期にはウィリアム・ハルゼーがいる。第一次世界大戦の時フランクリン・ルーズベルト海軍次官の副官を務めた。この事がきっかけでルーズベルトのお気に入りの一人となる。その後主に戦艦関連の勤務の後1937年に少将に昇進、第7巡洋艦戦隊司令官を経て戦闘部隊巡洋艦群司令官となる。
ルーズベルト大統領の合衆国艦隊へのハワイ真珠湾常駐命令に反論したため、ジェームズ・リチャードソン大将が1941年1月に合衆国艦隊司令長官を解任された後、1941年2月1日付の合衆国艦隊再編（常設職としての合衆国艦隊司令長官廃止）で設けられた太平洋艦隊司令長官に、先任31人（46人という史料もある）を飛び越して就任（必要時には合衆国艦隊司令長官を兼務）。同職は大将ポストであるため、中将を経ずに大将に昇進した。太平洋艦隊司令長官には、キンメルよりさらに1年後輩の航海局長チェスター・ニミッツ少将も就任を打診されていたが、ニミッツが若輩を理由に辞退したため、キンメルが選ばれた。ルーズベルトの強引な人事の典型で、当のキンメル本人もこの決定には驚いていたという。しかし、大日本帝国海軍による真珠湾攻撃の責任から1941年12月17日付の大統領命令で司令長官を解任されたため少将に戻り、1942年3月に予備役となった。1968年3月14日コネチカット州で死去、86歳だった。

**真珠湾攻撃の引責**
1941年8月、ハワイを訪問したルイス・マウントバッテン（中央）を出迎えるキンメル（右）とショート（左）
真珠湾攻撃により太平洋艦隊の戦艦とハワイ航空基地に甚大な被害を受けたアメリカは、12月17日の大統領命令で陸軍中将ウォルター・ショートハワイ方面陸軍司令官と共に司令長官解任。12月23日に最高裁判所判事オーウェン・ロバーツを長とするロバーツ査問委員会が開催されると証言を行うが処分は覆らなかった。アメリカ参戦後に復活した合衆国艦隊司令長官には大西洋艦隊司令長官アーネスト・キング大将が、太平洋艦隊司令長官の後任はニミッツ少将が大将に昇進して就任した。1942年1月の軍法会議においては「戦争直前という事態が必要としていた、然るべき防衛措置」を取らなかったとして有罪判決が下された。
大戦後アナポリス同期の友人だったハルゼー元帥は「サタデー・イブニング・ポスト」の自伝の中で「わたし（ハルゼー）のあらゆる経験の中で、これほどひどい逆境（真珠湾攻撃）のもとで、艦隊の効率を上げ、また戦争準備にこれほど懸命に尽くした合衆国艦隊司令官を、わたしはこれまで見たこともなかった。さらに、このときだれが指揮しようと、キンメルが実施した以上に為しとげることのできた士官など一人もいなかったに違いないとわたしは思っている」と擁護した。

**名誉回復**
1999年5月25日、ハズバンド・キンメルとウォルター・ショートの名誉回復決議が上院で採択され、2000年10月11日、下院でも名誉回復決議採択されたが、時の大統領ビル・クリントンは署名を拒否。署名の判断は後継の大統領に持ち越しとなったが、次代のジョージ・W・ブッシュをはじめとして、以降の大統領たちも署名をしていない。

**家族・子孫**
妻はドロシー・キンメルで、トーマス・C・キンケイド大将の妹。三人の息子と四人の娘がいた。長男のマニング・キンメルはアナポリスを1935年に卒業し、太平洋戦争中は少佐、潜水艦ロバローの艦長であったが撃沈され戦死した。キング合衆国艦隊司令長官兼海軍作戦部長はキンメルの次男トーマス・キンメルを潜水艦の副長から陸上勤務に転属させるよう直々に命令した。

**出典**

**関連項目**
 真珠湾攻撃- 真珠湾攻撃陰謀説- 太平洋艦隊 (アメリカ海軍)

**外部リンク**
 date=20010115085500-  孫トム・キンメルのホームページ（英語サイト）　-祖父キンメルの名誉回復を訴えるページ。
大橋分家

大橋分家（おおはしぶんけ）は、江戸時代の将棋の家元三家（将棋三家）の一つである。名人を2名出した。

**概要**
大橋分家は、大橋本家の初代大橋宗桂の子で二代大橋宗古の弟である大橋宗与が寛永年間に興したものである。同時期に初代宗桂の娘婿の初代伊藤宗看が伊藤家を興し、江戸期を通じて家元制度を形成した。
将棋三家の中でも家格は低かったが、大橋本家が二代宗古の孫の代で断絶し、初代伊藤宗看の子の宗銀（後の五代宗桂）を養子に向けて継承させたため、初代宗桂の男系子孫は大橋分家のみとなった。三代大橋宗与が六世名人を襲うと宗与は自身の子の宗民（後の四代大橋宗与）を取り立て、伊藤家の三代伊藤宗看と名人位を競わせたが敗れた。宗看の七世名人襲名後、宗民は宗看の弟の初代伊藤看寿と名人後継を争い、看寿の「魚釣りの歩」に敗れたと伝わる。
四代宗与の後は中村宗順が継いで五代大橋宗順となる。初代宗桂との血縁は絶たれたが、宗順の子の大橋宗英は「近代将棋の祖」と評されるほど棋才に恵まれ、九世名人を襲位し、大橋分家の全盛期を築いたものの、宗英以降は振るわなかった。なお、大橋柳雪（中村喜多次郎、大橋英俊とも。1795 - 1839）は一時期二代宗英を名乗り、大橋分家の後継者格であったが廃嫡されている。 
明治時代に至り、九代大橋宗与が罪を得て投獄され、そのまま獄死するという事件が発生し、大橋分家は断絶したとされる。当時の大橋分家縁の棋客の一人に大矢東吉がいる。

**歴代当主**
 初代大橋宗与（1583?－1643?）。八段。- 二代大橋道仙（1620?－1659）。五段？（将棋指しではなかったとも言われる）。- 三代大橋宗与（1648－1728）。九段。六世名人。- 四代大橋宗与（1709－1764）。八段。初名は宗民。- 五代大橋宗順（1733－1792）。七段。養子で本姓は中村。- 六代大橋宗英（1756－1809）。九段。九世名人。初名は七之助。- 七代大橋宗与（1787?－1851?）。七段。初名は英長。- 八代大橋宗珉（1817－1861）。七段。- 九代大橋宗与（1837? - 1881）。七段。初名は勝田仙吉。桂仙とも。

**脚注**

**外部リンク**
date=20140626035752
明治村 (群馬県)

明治村（めいじむら）は、群馬県中部、北群馬郡に属していた村。
現在は吉岡町立明治小学校等に名をとどめる。

**地理**
 河川：滝沢川、吉岡川、午王頭川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、上野田村、下野田村、小倉村、北下村、南下村が合併し西群馬郡明治村が成立する。- 1896年（明治29年）4月1日 - 西群馬郡と片岡郡の統合により群馬郡に所属する。- 1949年（昭和24年）10月1日 - 群馬郡からの分立により北群馬郡に所属する。- 1955年（昭和30年）4月1日 - 駒寄村と合併して吉岡村となり消滅。- 1991年（平成3年）4月1日 - 吉岡村が町制施行して吉岡町となる。

**関連項目**
 群馬県の廃止市町村一覧
トヨタ・スパーキー

スパーキー（Sparky）は、ダイハツ工業が製造し、トヨタ自動車が販売していたミニバンタイプの乗用車である。

**概要**
ダイハツ・アトレー7のOEM車であるが、オリジナルとはバンパー、フロントグリル、リアガーニッシュ、シート及びトリム素材などの内外装に差異がある他、価格と装備設定が大きく異なっていた。メカニズムなどの基本設計はアトレー7と共通である。トヨタ最小ミニバンでもあった。

**初代 S221E/231E型（2000年 - 2003年）**
エンジンはK3-VE型1,300cc直列4気筒DOHC 90PSである。
トランスミッションは5速MTと4速ATの2タイプで、MTはフロアシフト、ATはコラムシフトとなる。駆動方式は、FRとフルタイム4WDの2タイプ。- 2000年9月 - 発表・発売。- 2001年7月 - 一部改良。- 2002年6月 - マイナーチェンジ。エンジンの出力が92PSに向上、ロールーフ仕様を追加。ドアミラーを大型化。- 2003年3月 ｰ 生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。- 2003年8月 - 販売終了。実質上後継車は、8か月後のネッツ店・ビスタ店統合後に取り扱いを開始したシエンタ。

**販売と評価**
2000年から2003年当時におけるトヨタブランドのダイハツOEM車は、その強力な販売力により、本家をしのぐ売れ行きを示すことが通例となっていたが、例外的にスパーキーの総販売台数はアトレー7を下回った。このような事情もあり、同じく3列シートを持つコンパクトミニバン、シエンタの登場と、ビスタ店のネッツ店統合もあり、本家よりも早い丸3年で販売を終了している。
その一因には価格設定があったと考えられる。通常OEM車はグレード名を変えることはあっても、ベース車とほぼ同じ内容のモデルをほぼ同じ価格帯で販売されるものである。しかし、スパーキーはベース車であるアトレー7とは装備設定などを変え、価格が10万円前後上がっていた。特にアトレー7にはインパネ中央に取り付け部はあるものの目隠しを施し装備されなかった蛍光管式デジタルクロックが他のトヨタ車と同様にスパーキーに装備されたりなどという違いがあった。これにはダイハツとの直接的な競合を避けるという意図があったとみられるが、結果的にユーザーはスパーキーよりも割安感のあるアトレー7に流れた。
販売店はトヨタビスタ店（沖縄県はネッツトヨタ沖縄）であった。

**車名の由来**
スパーキーの名の由来は英語で「エネルギッシュな・いきいきとした」という意味である。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 トヨタ自動車- ダイハツ工業- ダイハツ・アトレー7 - 姉妹車- ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ - 商用版姉妹車- ダイハツ・アトレー - ベース車種- ダイハツ・ハイゼットカーゴ - ベース車種- トヨタ・シエンタ - 後継車- 国分佐智子
** 写真集「Private Sparky」（スパーキーとのコラボレーション 2002年、講談社） ISBN 978-4063301724 撮影：腰塚光晃- トヨタ・ピクシストラック - トヨタ初の軽トラックにしてダイハツ・ハイゼットトラックのOEM。ちなみに初代モデルはスパーキー同様、S200系列の型式（2WD車はS201U、4WD車はS211U）を名乗っていた。
ストレイ・ドッグ (バンド)

ストレイ・ドッグ (Stray Dog) は、アメリカ合衆国テキサス州出身のロックバンド。

**概要・来歴**
エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）のアメリカ・ツアーの前座を務めたことがきっかけで、グレッグ・レイクの誘いに応じて活動の場をロンドンへ移した。1973年、ELPが設立したマンティコア・レコードと契約し、アルバム『ストレイ・ドッグ I』をリリース、同年のELPのヨーロッパ・ツアーにも前座として同行している。
基本的にハード・ロックのギター・トリオで、ELPとの音楽上の共通点はあまりない。2ndアルバム発表時にキーボードとボーカルを加え5人編成のファンク系バンドに転身したが、程なく解散した。

**メンバー**
スナッフィ・ウォルデン (W. G. Snuffy Walden) - ギター、リード・ボーカル
*アル・ロバーツ (Alan Roberts) - ベース、キーボード、ボーカル
*レスリー・サンプソン (Leslie Sampson) - ドラム、パーカッション
*ティム・ドゥレイン (Tim Dulaine) - ギター、リード・ボーカル
*ルイス・カバザ (Luis Cabaza) - キーボード、ボーカル
*ランディ・リーダー (Randy Reader) - ドラム、ボーカル
ゲスト・プレーヤー
*ジョン・ラビット・バンドリック (John "Rabbit" Bundrick) - オルガン、ピアノ
*メル・コリンズ (Mel Collins) - フルート

**ディスコグラフィ**

**アルバム**
『ストレイ・ドッグ I』 - Stray Dog (1973年) 
*『迷える犬』 - While You're Down There (1974年) - Fasten Your Seat Belts (1993年) ※1973年録音- Live from the Whiskey a Go-Go (March 15, 1975) (2010年)
トヨタ・プロナード

プロナード（PRONARD）は、トヨタ自動車がかつて販売していたセダン型乗用車。北米向けの2代目アバロンを日本市場に投入したモデルである。

**概要**
開発テーマに「上質のゆとり」、車両コンセプトに「Brand-new Luxury & Spacious Sedan」を掲げ、月販目標は1,000台とされていた。ボディーカラーは「スーパーホワイトパールマイカ」「シルバーメタリック」「グリーンマイカ」の3色である。CMキャッチコピーは「こんなトヨタなら、乗ってもいい。」。
アメリカ合衆国のケンタッキー工場で生産された車両を日本へ輸入し、ビスタ店で販売されていた。トヨタの車種ラインナップの中では、解説書にて「FF最高級セダン」という表現がなされている。
ベースとなるアバロンが北米向けに開発された車種であるため、全体的なサイズはクラウンやカムリよりもやや大きく、3代目セルシオに近い。しかし、同クラスのクラウンという圧倒的な人気車種の存在や、ビスタ店にも既にアリストやクレスタといった人気車種があったため、明確なターゲットを打ち出せず、終始人気を得られないまま販売を終了。これ以降、日本におけるアバロンの輸入販売は行われていない。
清子内親王（紀宮）の公用車としても使用された。

**型式 MCX20型 （2000年 - 2004年）**
2000年4月7日、発売。グレードはベーシックモデルとなる「3.0」、ディスチャージヘッドランプ、サンルーフ、本革シート、クルーズコントロール、スカイフックTEMSなどを装備した上級モデルにあたる「3.0 G」、そしてベンチシート（前席3人掛けコラムシフト式、乗車定員6名）の「3.0 L」の計3種類がある。
販売当時、先進装備でもあったDVDナビゲーションが全グレードに標準装備されていた。これはプロナードが北米からの輸入車であり、メーカーオプションを多種多様に設定できないためであったが、逆にこれはまだ純正カーナビゲーション自体が追加オプションによる設定が主流であった日本車市場において、当時の国産他車（トヨタ車以外も含む）と比べても同車がハイスペックな装備を持つ結果となった。
日本仕様前期型の生産は2000年2月～で「GH-MCX20」、2000年8月以降生産分は平成12年基準排出ガス25％低減レベルエンジン搭載車に変更となり「TA-MCX20」となる。
2002年9月2日、マイナーチェンジ。フロントバンパー、フォグランプ、フロントグリルや後部テールデザインを変更し、ディスチャージヘッドランプや雨滴感知式ワイパー、木目調+本革巻きステアリングホイール、同フロアシフトレバーノブ、車名ロゴ入りのスカッフプレートなどを標準装備化。また、全グレードからサンルーフ（ムーンルーフ）の設定が廃止された。
内装色にも若干の変更が加えられ、前期は淡い黄色に近い明るめのアイボリー色、後期はグレーに近い暗めのアイボリー色となっている（設定はフォーンに変更）。
ボディカラーは前期の「グリーン」から「ダークブルーマイカ」（「3.0」のみの設定）へと変更された。後期のボディカラーも3色。また、前期の「3.0 L」は「3.0 G」グレードと同様の本革シート表皮が標準装備となっていたが、後期の「3.0 L」は通常の「3.0」グレードと同様のファブリック表皮に変更されたため、結果的に前期の同型よりもダウングレードしているという珍しい特徴もある。
後期では、それまで全グレードで標準装備となっていたTV付きDVDナビゲーションを非装備とした「3.0 Mパッケージ」という受注生産専用グレードが存在した。
2003年11月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2004年3月31日、翌4月1日のビスタ店のネッツ店への統合に先立ち、ヴェロッサとともに販売を終了した。新車登録台数の累計は7,620台。

**アバロンとの相違**
北米仕様モデルの「アバロン」と日本仕様モデルの「プロナード」の相違点は以下の通りである。- 車名表記
 トランクパネル右側に北米仕様は「AVALON」。日本仕様は「PRONARD」。- グレード表記
 北米仕様はトランクパネル右側「AVALON」に続けて「XL」「XLS」。日本仕様はトランクパネル左側に「3.0」「3.0G」「3.0G package」「3.0L」のいずれかが貼付される。- メーカープレート
 北米仕様はトランクパネル左側に「TOYOTA」プレート。日本仕様のその部分にはグレードプレートが貼付される。- 外装
 北米仕様「XL」グレードにはフォグランプの設定が無いためボディ同色カバーが装着される。日本仕様はフォグランプ標準装備。
 北米仕様には前期/後期ともにディスチャージヘッドランプの設定はなく全車ハロゲンヘッドランプとなる。日本仕様は前期の「3.0G」以外はハロゲンヘッドランプ仕様であったが、後期では全グレードがディスチャージヘッドランプに統一された。
 北米仕様ではマッドガード(黒)がアクセサリー設定。日本仕様はカラードマッドガードがディーラー装着オプション。- 純正ホイール
 北米仕様には15インチ鉄ホイール+フルホイールカバーと、日本仕様とは別デザインの16インチ純正アルミホイールがある。- エアロパーツ
 北米仕様にはリアスポイラーなどの純正エアロパーツの設定がある。日本仕様には存在しない。- 内装
 北米仕様には「XL」「XLS」グレードにそれぞれファブリックシートの表皮がある。さらにグレード毎にオプションの本革表皮が用意され計4種類のシート表皮がある。「XL」グレードには木目調パネルの設定が無い。
 日本仕様は「XLS」同等のファブリックシートと本革シートとなる。全グレードで木目調パネルが標準装備されている。
 北米仕様「XL」はダイヤル式マニュアルエアコン仕様。「XLS」と日本仕様全グレードはデジタル表示オートエアコン標準装備。
 北米仕様はアナログ針メータ、日本仕様はオプティトロンメータが標準装備となる。
 北米仕様では「XLS」グレードのみに純正DVDナビゲーションがオプションの為ナビゲーションの無いモデルが存在する。日本仕様は後期「3.0 Mパッケージ」以外では全車標準装備されている。
 北米仕様の後期モデルは前期モデル同様の「黒単色のスカッフプレート」と「本皮巻シフトノブ」が採用されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**車名の由来**
 「PRONARD」の車名はフランス語「Proner」（称賛）からの造語である。

**販売店**
トヨタビスタ店（沖縄県は沖縄トヨペット）

**外部リンク ==
人事訴訟法

人事訴訟法（じんじそしょうほう、平成15年7月16日法律第109号）は、家族法上の法律関係に関する日本の法律で、民事訴訟法に対する特別法である。この法律により、従前の人事訴訟手続法（明治31年法律第13号）は廃止された。
同法を補完する人事訴訟規則（平成15年11月12日最高裁判所規則第24号）が存在する。

**主務官庁**
 法務省民事局民事法制管理官室- 法務省民事局民事第一課

**構成**
 第1章 総則
** 第1節 通則（第1条 - 第3条）
** 第2節 裁判所
*** 第1款 管轄（第4条 - 第8条）
*** 第2款 参与員（第9条 - 第11条）
** 第3節 当事者（第12条 - 第15条）
** 第4節 訴訟費用（第16条）
** 第5節 訴訟手続（第17条 - 第27条）
** 第6節 補則（第28条 - 第30条）- 第2章 婚姻関係訴訟の特例
** 第1節 管轄（第31条）
** 第2節 附帯処分等（第32条 - 第36条）
** 第3節 和解並びに請求の放棄及び認諾（第37条）
** 第4節 履行の確保（第38条 - 第40条）- 第3章 実親子関係訴訟の特例（第41条 - 第43条）- 第4章 養子縁組関係訴訟の特例（第44条）- 附則

**国際裁判管轄の改正**
国際化の進展などにより人事事件や家事事件の管轄が複雑になっていることを踏まえて、この法律や家事事件手続法を改正し、国際裁判管轄を明確にするため、2014年（平成26年）4月25日には法制審議会に置かれた国際裁判管轄法制部会が初会合を行った。2015年（平成27年）2月27日には同部会が「人事訴訟事件及び家事事件の国際裁判管轄法制に関する中間試案」を取りまとめた。同年9月18日には同部会が「人事訴訟事件及び家事事件の国際裁判管轄法制の整備に関する要綱案」を取りまとめ、同年10月9日の法制審議会の総会で法務大臣に答申することを決定した。
法務省は、要綱を基にして「人事訴訟法等の一部を改正する法律案」を作成し、2016年（平成28年）2月26日に第190回国会に提出したが、2017年（平成29年）の第194回国会まで継続審議となり、衆議院解散のため一旦廃案となった。2018年2月6日に第196回国会に再度提出され、同年4月10日に衆議院で、4月18日に参議院でそれぞれ全会一致で可決され、4月25日に法律第20号として公布された。
この改正法は「公布の日から起算して一年六月を超えない範囲内において政令で定める日から施行する。」（附則第1条）となっており、人事訴訟法等の一部を改正する法律の施行期日を定める政令（平成30年11月30日政令第322号）により、2019年4月1日から施行された。

**脚注**

**関連項目**
 家事事件手続法

**外部リンク**
 人事訴訟法-  人事訴訟規則 - 裁判所 - date=20010221013523 - 法庫
ワールド・カーリング

ワールド・カーリング（World Curling, 略称:WC）は、カーリングの国際競技連盟である。本部はスコットランド・パースに置かれている。2024年より世界カーリング連盟（World Curling Federation、略称：WCF）からワールド・カーリングに名称が変更された.。
加盟している国・地域は74（2024年3月現在）で、世界カーリング選手権などカーリングの国際大会の主催が、主な任務となっている。

**歴史**
 1838年 - グランド・カレドニアン・カーリングクラブが設立（スコットランド）。この頃にカーリングの競技ルールができ、スポーツとしてのスタイルを確立する。 - 1843年 - ロイヤル・カレドニアン・カーリングクラブに名称変更。この団体はスコットランドのカーリング統括団体として2006年現在も存在している。- 1959年 - 世界カーリング選手権（スコッチ・カップ）が始まる。- 1966年 - 国際カーリング連盟（International Curling Federation、略称ICF）設立。- 1975年 - 男子の世界ジュニアカーリング選手権が始まる。 - 1979年 - 世界女子カーリング選手権が始まる。- 1985年 - 日本カーリング協会が国際カーリング連盟に加盟する。- 1988年 - 女子の世界ジュニアカーリング選手権が始まる。 - 1988年 - カルガリーオリンピックで公開競技として開催。- 1990年 - オリンピックの正式競技への採用を目指して、世界カーリング連盟（World Curling Federation、略称：WCF）に改編。- 1992年 - 国際オリンピック委員会（IOC）の総会で、カーリングが正式競技に認定される。- 1992年 - 冬季オリンピックのアルベールビルオリンピックで公開競技として開催。- 1998年 - 長野オリンピックで正式競技として開催。- 2024年 - ワールド・カーリング（World Curling、略称：WC）に改編。

**WC主催の主な国際大会**
 冬季オリンピック- 世界男子カーリング選手権- 世界女子カーリング選手権- 世界ジュニアカーリング選手権- 世界ジュニアBカーリング選手権- 世界シニアカーリング選手権- 世界ミックスダブルスカーリング選手権- 世界ミックスカーリング選手権- 世界車いすカーリング選手権- 世界車いすBカーリング選手権

**過去に行われていた国際大会**
 カーリング・ワールドカップ

**加盟国・地域**
ワールド・カーリングの地域ゾーン。 緑はアメリカ大陸、青はヨーロッパゾーン、紫はパシフィックアジアゾーンを表す。
WCの傘下には、以下の3つの地域ゾーンと加盟協会がある。
*#00a3e9 ヨーロッパゾーン（Europe）
*#a447a5 パシフィックアジアゾーン（Pacific-Asia）
*#1db34a アメリカ大陸（Americas）

**ヨーロッパゾーン**

**アジアパシフィックゾーン**

**アメリカ大陸**

**脚注**

**関連項目**
 GAISF - 国際スポーツ競技団体の横断組織

**外部リンク**
  ワールド・カーリング - 公式サイトen-  日本カーリング協会 - 公式サイト
正津川

正津川と宇曽利湖
正津川（しょうづがわ）は、青森県むつ市を流れ津軽海峡に注ぐ二級河川。正津川水系の本流である。上流域では三途川と呼ばれる。上流部の霊場恐山は観光地としても有名である。

**地理**
青森県むつ市の恐山にある宇曽利湖から流出し北東に流れ、むつ市大畑町で津軽海峡に注ぐ。
宇曽利湖の唯一の流出河川である。

**流域の自治体**
 青森県
 むつ市

**支流**
 八滝沢

**関連項目**
 三途川 - 現世と、あの世を分ける境目にあるとされる伝説上の川。
*日本の川一覧
トヨタ・プログレ

プログレ（Progrès）は、トヨタ自動車が1998年5月から2007年5月まで販売していたセダン型の高級乗用車である。

**概要**
メルセデス・ベンツ・CクラスやBMW・3シリーズに該当する「小さな高級車」をキャッチコピーに掲げ、全幅を小型自動車（5ナンバー）枠相当である1,700mmに、全長も4,500mm（後期型は4,510mm）と極めてコンパクトに抑えていることが特徴であるが、JZ系2.5/3リッターエンジン搭載車のため、区分は普通自動車（3ナンバー登録）となる。車格はDセグメントないしフルCセグメント（1990年代当時での基準）に相当するものの、ホイールベースは販売当時の10/11代目クラウン（Eセグメント・全長4,820mm）と同等の2,780mmを誇り、居住空間は十分な広さを確保している。
エンジンはいずれも直列6気筒自然吸気ガソリンエンジンで、排気量2.5 Lと3.0 Lの2種類が搭載され、駆動方式はFRもしくは4WD。グレードは2.5 L+FRの「NC250」、2.5 L+4WDの「NC250 Four」、3.0 L+FRの「NC300」の3種類が用意された。プラットフォームは8代目マークII系、足回りは10代目クラウン系である。
エクステリア・インテリア共に極めて保守的なデザインであるが、本車のチーフエンジニア(CF)である野口満之は同時期にフルモデルチェンジした2代目センチュリーのCFを兼任しており、プログレの特徴である丸型2灯と縦型2で構成されるフロントマスクと類似したイラストが、2代目センチュリーのデザイン案として提案されていた（カースタイリングによる）。
品質は「クラウン以上のセルシオ品質」が謳われ、全車塗装は全色5層コート、吸音材を多用（静粛性向上）。装備もレーダークルーズコントロール、本革シート、高性能オーディオ等が用意され、カーテンエアバッグやNAVI・AI-SHIFTは日本車では初搭載となるなど、当時の最新のテクノロジーも盛り込まれていた。特筆に価する点として、NC300・NC250ともに本木目のパネル・ドアトリム・コンビステアリングホイール・シフトレバーノブ・ウィンカー/ワイパーレバーノブを有す「ウォールナットパッケージ」のオプションが用意されていた。1998年当時、本木目の内装を持ち、一般販売されていたトヨタ車はセンチュリーとセルシオ､ソアラのみであり、クラウンはもとより2/3代目クラウンマジェスタでさえ全車木目調であった。
センチュリーと同じく、エクステリアやインテリアにトヨタのCIエンブレムが付いていない数少ない車種であり、代わりに車名の頭文字「P」をあしらったエンブレムが、フロントグリル、トランクリッド、ホイールセンターキャップ、ステアリングホイールおよびキーに付けられていた。これは、既存のトヨタのセダン系車種ヒエラルキーに属すことを否定したためとされている。また、グレード名に冠される「NC」は「NEO CATEGORY」の頭字語であった。
マイナーチェンジ後の2001年6月には、全幅・全長をやや拡大してスタイリングも若々しくした姉妹車のブレビスが登場した。
しかし、プログレ・ブレビスともに販売台数は伸びず、2007年5月、車種整理の対象とされ販売終了。9年の歴史に幕を下ろした。要因として、保守的過ぎたエクステリア・インテリアのほか、同クラスの他のFRセダンとの差別化が図れず、サイズの割にコストがかかり高額であったことや、当時は「小さな（国産）高級車」が受け入れられなかったことが挙げられる。
事実上の後継車はミドルクラスのハイブリッドカーであるSAIである。また、プログレの本来の目標であった「Cクラスや3シリーズに対抗するプレミアムコンパクト」という役目は、レクサス・ISが担うこととなった。
車の性格上、チューニングベースに用いられることはほぼないが、JZエンジンでFR、かつ不人気で中古車価格が安く、他のJZエンジン搭載車と異なり粗雑に扱われた個体が極めて少ない、といった理由で、大掛かりな改造を施してドリ車のベースとして使用されることがある。

**初代 XG10型（1998年-2007年）**

**年表**
 1997年10月 - 第32回東京モーターショーにてNC250として参考出品。開発当初は「ニューロン」という名前で発売予定だった。- 1998年5月14日 - 発表。搭載エンジンは1JZ-GE（NC250）、2JZ-GE（NC300）。- 1999年
** 5月 - 専用パーツを使用し足回りをチューンしたスポーティグレードとしてiRバージョンを追加。
** 12月 - NC250に4WDが追加。- 2000年4月 - 一部改良。オプションでサペリマホガニーを使用するウッドパネルも選択可能とした。- 2001年4月11日 - マイナーチェンジ。
** フロントグリル・トランクリッド部・アルミホイールの意匠を変更。同時にボディカラーが見直された。
** エンジンは直噴（D-4）化され、1JZ-FSE（NC250・NC250Four）、2JZ-FSE（NC300）に換装された。また変速機は5速ATに変更された（4WDを除く）。
** 「良-低排出ガス（☆）」の認定を受け、排出ガス記号が「GF」から「TA」となった。- 2002年11月20日 - NC250に特別仕様車「プライムセレクション」を追加。- 2004年4月 - 一部改良。ディスチャージヘッドランプを全車標準装備化。iRバージョンおよびノーブルインテリアパッケージを廃止。- 2005年12月6日 - 一部改良。定速クルーズコントロールを全車標準装備化。- 2007年5月 - 生産・販売終了。 販売期間中の新車登録台数の累計は7万8019台。

**販売店**
 トヨペット店（大阪地区は2006年8月7日まで大阪トヨタ）

**車名の由来**
フランス語の「進歩」「進取」から。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 トヨタ・オリジン- トヨタ・ブレビス- トヨタ・SAI - 事実上の後継車- トヨタ・マークII- トヨタ・マークX- 本木雅弘 - 発売当時のCM主演。夏目漱石をモチーフとしたキャラを演じていた。
ウィ・ウィル・ロック・ユー

「ウィー・ウィル・ロック・ユー」（We Will Rock You）は、イギリスのロックバンド、クイーンの楽曲である。

**概要**
作詞・作曲はブライアン・メイ。シングル「伝説のチャンピオン」との両A面でのリリース。アルバム『世界に捧ぐ』（1977）のためにレコーディングされた楽曲。ローリング・ストーン誌が2004年に発表した「ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・グレイテスト・ソング500」の第330位にランクインしている。
楽曲の「ドンドンチャ」というリズムは、教会を改造したスタジオで録音された。メンバーが「1拍目・2拍目は床を踏み鳴らし、3拍目は手拍子を打ち、4拍目は休符」というリズムパターンを何度もオーバーダビングすることにより、ドラム・ベースを使わずにリズムを表現している。曲の終盤ではブライアン・メイがギターソロを、1つのフレーズを3回繰り返すように演奏している。
2000年、イギリスのグループ、5iveをフィーチャーし「We Will Rock You / 5ive feat. Queen」という名前でシングルをリリース。UKチャート1位をマークし、同年のブリット・アウォーズではクイーンと5iveのライブが実現した。
この曲のプロモーションビデオは、ロジャーの自宅の庭にて「永遠の翼」と続けて撮影された。

**ライヴパフォーマンス**
1977年のNews of the World Tourから1982年のHot Space Tourではテンポを上げて、ギター、ベース、ドラムスのスリー・ピースでの8ビートのハードロック調にアレンジして演奏されていた。こちらは通称「Fast Version」と呼ばれ、ライヴ盤『ライヴ・キラーズ』や『グレイテスト・ビデオ・ヒッツ1』、『オン・エア〜BBCセッションズ』などで聴く事が出来る（ブライアン・メイの『ライブ・アット・ブリクストン・アカデミー』にも収録されている）。
他にも、ライブの終盤ではロジャー・テイラーがドラムで「ドンドンチャ」のリズムを叩いて演奏された（『オン・ファイアー/クイーン1982』や『クイーン・ライヴ
ウェンブリー1986』などで聞く事が出来る。なお、このバージョンの「ウィ・ウィル・ロック・ユー」は殆どすべてのライブで演奏され、この曲に続けて「伝説のチャンピオン」を演奏し、最後に「ゴッド・セイヴ・ザ・クイーン」が流れてライブが終了するという流れであった。
また、フレディ・マーキュリーが観客を目一杯煽って（「Do it!」-「やれ!」「行け!」「歌え!」という意味）「We will we will rock you」の部分を歌わせるのも、クイーンのライヴではいわゆる「お約束」だった。なお、2018年に公開された映画『ボヘミアン・ラプソディ』では、スタジオ音源とライブ音源がミックスされた音源が使用されている。この音源は映画のサウンドトラック盤に、「ウィ・ウィル・ロック・ユー (ムービー・ミックス) - We Will Rock You (Movie Mix)」として収録されている。

**シングル収録曲**

**カバー**
 西城秀樹 - 1979年『BIG GAME'79 HIDEKI』- リンダ・ロンシュタット - 1996年『Dedicated to the One I Love』- 5ive - 1999年『Invincible』- ケイコ・リー - 2001年『We will rock you』 - ミニアルバム- ロビー・ウィリアムズ - 2003年『ライヴ・サマー 2003』 (Live From Knebworth) - ライヴアルバム- メイシー・グレイ - 2004年『ベリー・ベスト・オブ・メイシー・グレイ』

**フレディ死後のパフォーマンス**
ジェシー・J
フレディ死後の2012年、ロンドンオリンピック閉会式に出演した際はヴォーカルをジェシー・Jが務め、本曲を披露した。

**この楽曲を使用している作品**

**スポーツ**
 日本サッカー応援歌であり、サッカーゲーム『ウイニングイレブン』シリーズにも使用されている。また、アルビレックス新潟でも使用している。- 格闘技ではアンディ・フグ、ゲーリー・グッドリッジらが入場曲として使用しており、2000年、フグが逝去した際には彼の葬儀でも流された。- プロレスでは1980年代後半のNWAにて、リック・ルードとレイジング・ブルのタッグチームが入場曲としていた。- 米国MLB公式戦でバッターが打席に入る時、イントロが流れる。- 全日本F3選手権のスタート3分前に使用されている。- 日本の高校野球のヒッティングマーチとして使用されるケースがある。

**CM**
 東芝gigabeatのCM（さまざまなアレンジが施されていることが多い）- ペプシコーラのCMソング（ブリトニー・スピアーズ、ビヨンセ、P!NKによるカヴァー。CMにはブライアンとロジャー、エンリケ・イグレシアスも出演した）- 日産・ステージアCMソング（ケイコ・リー、メイシー・グレイによるカヴァー）- キリンチューハイ氷結CMソング（倖田來未によるカヴァー）- 日本たばこ産業のコーヒー「ルーツ」のCMソング。- キリンビバレッジ・メッツ（飲料）（1990年代）- ソフトバンク - ウィ・ウィル・ロック・ユー（音源：ライブ・イン・モントリオール 1981）- 大塚製薬ポカリスエットのCMソング（2015年）- 楽天モバイルiPhone 12 pro(2021年)

**ドラマ・バラエティ・アニメ・映画**
 日本テレビ系列ドラマ『anego』のオープニングテーマ曲。- 1994年の映画『D2 マイティ・ダック』で使用された。- 2001年のアメリカ映画『ROCK YOU!』で使用された。- 日本テレビ系列ドラマ『1ポンドの福音』のイメージソング。- 2015年のアニメ作品『モンスターストライク』の第1期エンディングテーマ曲（GLORIAによるカヴァー）* 映画『ピクセル』の劇中歌として使用された。- 新潟テレビ21制作・テレビ朝日系列ドキュメンタリー『心はいつもノーサイド〜北島忠治90歳〜』で使用された。

**楽曲**
 Dragon Ashのシングル楽曲「陽はまたのぼりくりかえす」のイントロ部でサンプリング音源として使用。- H Jungle with tのシングル楽曲「FRIENDSHIP」のイントロ部、Bメロにおいて、サンプリング音源として使用。

**出典 ==
田名部川

田名部川（たなぶがわ）は、青森県下北半島を流れ陸奥湾に注ぐ二級河川。田名部川水系の本流である。大川とも呼ばれる。

**地理**
青森県下北郡東通村の朝比奈平に源を発し北に流れ、東通村大字目名付近で南西に向きを変える。むつ市田名部地区を流れ、むつ市港町地区とむつ市真砂町地区の境界から陸奥湾に注ぐ。地元では昔から「田名部横町の川の水飲めば八十婆様も若くなる」という言い伝えがあるが、現在の田名部川下流には大量の生活排水が流れ込み、水質はあまり良いとは言えない。

**流域の自治体**
 青森県
 下北郡東通村、むつ市

**支流**
 青平川- 新田名部川（分流） - 水害対策のために開削された放水路。

**関連項目**
日本の川一覧
オイルサンド

ファイル:Stollmeyer-tarsands.jpg|300px|thumb|トリニダード・トバゴで露出しているオイルサンド層
シンクルード社等の鉱滓池にはビチューメン抽出残滓物が含まれる
オイルサンド
（Oil sand、油砂（ゆさ））あるいはタールサンド（Tar sands）とは、極めて粘性の高い鉱物油分を含む砂岩のこと。原油を含んだ砂岩が地表に露出、もしくは地表付近で地下水などと反応し、揮発成分を失ったものと考えられている。色は黒ずみ、石油臭を放つことが特徴。油分が石炭を乾留した時に出るコールタールに似ていることから、初めタールサンドと呼ばれたが、実際の成分は石油精製から得られるアスファルトに近い。
母岩が砂岩ではなく頁岩の場合にはオイルシェール (Oil Shale) と呼ばれる。

**原油代替としてのオイルサンド**
青線はベネズエラ重質油の分布域
世界中に埋蔵されているオイルサンド、オイルシェールから得られる重質原油は約4兆バレルで通常原油の2倍以上と推定されており、石油燃料代替資源として注目を浴びている。オイルサンドから1バレルの重質原油を得るためには、数トンの砂岩を採掘し、油分（ビチューメン）を抽出する必要があり、大量の廃棄土砂（産業廃棄物）が発生する。従来の原油と比較して生産コストが高く、さらに廃棄土砂の処理に多額の費用がかかるため、長い間不採算の資源として放置されていた。かつて第2次世界大戦中、石油資源の枯渇した日本軍部が満州のオイルサンド採掘に取り組んだこともあり、1970年代のオイルショックの際には日本の国家プロジェクトとしてオイルシェール生産プラント実験が行われた。カナダ・アルバータ州では2000年代以降の油価高騰が起こる数十年前より大規模な露天掘りが行われ、このビチューメンにガソリンやコンデンセートを混ぜて作る改質原油がカナダ原油生産の相当部分を占めるようになった。一方、ベネズエラでは地下に重質油鉱床があるため通常原油のように坑井を通して採掘される。いずれも流動性の低い原油であるため、油層内で加熱したり流動性の高いものを注入するなどして生産性を上げる。

**地球温暖化問題とオイルサンド**
気候変動枠組条約締約国であるカナダにおける地球温暖化ガスの排出量は、京都議定書の目標年である2008年から2012年の間に1990年比で30%近くの大幅な増加が見込まれている。この増加の要因の一つには、オイルサンドの生産、精製の工程で生じる温暖化ガスの相当量が排出量にカウントされることにあり、オイルサンド自体が地球温暖化問題を通じてネガティブな資源として注目を浴びるようになった。なお、カナダは2011年12月に開かれた第17回気候変動枠組条約締約国会議（COP17）において、京都議定書からの離脱を表明している。

**斜陽化**
オイルサンド開発のコストダウンは進まず、2010年代においても原油価格が高い時期にしか採算が合わなかった。オイルメジャーのロイヤル・ダッチ・シェルやノルウェー国営石油会社のスタトイル（現：エクイノール）は、2016年、カナダのオイルサンド事業からの撤退を発表した。2017年、カナダ政府自身も長期的には撤退の意向を示している。

**世界の分布**
カナダ・アルバータ州のオイルサンド埋蔵地
大規模なオイルサンドは、カナダ（アルバータ州北東部のアサバスカ地域）、ベネズエラ東部のオリノコ地域に分布、ほかにコンゴやマダガスカルにもある。極めて低質なものは日本でも新潟県新潟市の新津油田などに見られる。代表的なオイルシェール地帯はアメリカ合衆国（西部）、ブラジル、ロシア、オーストラリアなどに分布する。

**脚注**

**関連項目**
 岩石 - 堆積岩 - 砕屑岩 - 砂岩- オイルシェール- 石油ピーク（ピーク・オイル論）
赤城根村

赤城根村（あかぎねむら）は、群馬県北東部、利根郡に属していた村。

**地理**
 河川 - 片品川、根利川、赤城川

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により北勢多郡赤城根村が成立する。- 1896年（明治29年）4月1日 郡統合（北勢多郡と利根郡の統合）により利根郡に属する。- 1956年（昭和31年）9月30日 利根郡東村と合併し、利根郡利根村が成立する。

**関連項目**
 群馬県の廃止市町村一覧- 根利犬
東トルキスタンの大統領

大統領（だいとうりょう、ウイグル語：？）は、東トルキスタン亡命政府の国家元首。ただし、亡命政府が制定した憲法では、国家統一の象徴として、権限が儀礼的な国家行為にのみ限定されており、実際の行政権は東トルキスタン議会から選出される総理が有している。

**権限**
戦時に最高統帥権を有する。
*総理候補者を国会に推薦する。
*総理が組織した内閣を批准する。
*書面にて総理に理由を告げ、内閣構成員中の一ないし数名の部長を交替させる。
*国会が採択した法律、条約を批准する。
*外交使節を任命する。
*外国からの使節および代表団と接見する。
*司法部長の提起によって、減刑、特赦を行う。

**資格**
被選挙権は、以下の条件を満たす40歳以上の東トルキスタン公民が有する。
**堅忍不抜の意思で東トルキスタン独立の事業に献身できること。
**東トルキスタンのために我を忘れて活動することができること。
**大卒の学歴を有していること。
**威信があり、民族の特性を備えること。

**選出**
東トルキスタン公民による自由な選挙によって選出される。
*任期、再選に関する規定は、憲法には存在しない。

**その他**
罷免に関する規定は、憲法には存在しない。
*休暇、外遊、その他の理由で職務を果たせないときは、副大統領に全権を委任することができる。
*任期途中で逝去した場合は、国会が新大統領を選出するまで副大統領が職務を代行する。

**大統領の一覧**

**関連項目**
東トルキスタン亡命政府
*東トルキスタン独立運動