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インフィニティ・QX

QX80
QXは、日産自動車で製造、インフィニティブランドで販売していたスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。
本記事では以下のモデルについて記述する。括弧内は同じ型式の日産ブランドの車種である。- QX4（パスファインダー/テラノ/テラノレグラス）- QX56→QX80（アルマーダ/パトロール）
以下の車種は当該記事を参照のこと。- QX30- QX50/QX55- QX60- QX70 - 「FX」より改名

**初代 JR50型 (1996-2003年)**
R50型テラノ（パスファインダー）をインフィニティ向けにデザインし直したもので、インフィニティブランドとしては初のSUVである。アキュラ・SLXおよびレクサス・LX発売の約1年後となる1996年に1997年モデルとして投入された。これを日本国内向けとしたものがテラノレグラスである。
同時に北米で販売されていたパスファインダーとの違いとして、AWDシステムの機能向上、インテリアの高級化が挙げられる。ただ、高級車ではあったものの、最低地上高は211 mmで、オフロードカーとしての能力も有していた。
2列5人乗り。VG33E型 3.3リットル V6 SOHC（後期型はVQ35DE型 3.5リットル V6 DOHC）エンジンに4速ATを組み合わせる。VQエンジンは福島県のいわき工場で、車体は九州工場で生産が行われた。
テラノレグラスにあったディーゼルエンジン（QD32ETi→ZD30DDTi）はQX4には設定されず、逆にQX4のVQ35DEはテラノレグラスには設定されなかった。
 2000年
 2001年モデルとしてマイナーチェンジ。フェイスリフトが行われたほか、搭載エンジンがV6 3.3リットルからV6 3.5リットルに変更され、出力も0から0に向上した。また、タイミングベルトがタイミングチェーンと交換され、RWDモデルも追加された。さらに、時計一体型のダッシュボードや、17インチアルミホイールやキセノンヘッドランプが装備された。
 2002年11月
 生産を終了。
 2003年
 販売を終了。

**2代目 JA60型 (2004-2010年)**
北米製フルサイズピックアップであるタイタンをベースとし、プラットフォームとしてF-Alphaプラットフォームが採用され、QX4よりも大型化された。3列シートの8人乗り、および2列目がキャプテンシートの7人乗りのワゴンボディーが与えられた。エンジンはVK56DE型 5.6リットル V8 DOHCエンジンで、オーバードライブ装置付き5速ATが組み合わされた。また、2005年モデルからはRWDモデルも追加された。
車体は米国ミシシッピ州のキャントン工場、エンジンはテネシー州のデカード工場にて生産された。なお、このモデルはアメリカ国内で生産された最初のインフィニティモデルである。
 2004年1月
 北米国際自動車ショーに出展。
 2004年1月22日
 生産開始。
 2004年3月
 販売開始。販売はアメリカ、カナダ、ロシア、バーレーン、アラブ首長国連邦、サウジアラビアのみで行われる。ライバルのレクサス・LXよりも安価であったため、LXよりも多く売れた。また、2006年にアメリカ国内でQ45の販売が終了してからはインフィニティブランドでは最も高価なモデルとなった。
 2007年1月
 北米国際自動車ショーに2008年モデルを出展。フロントグリルなどが変更されたほか、内装の意匠の変更や20インチアルミホイールの装備などを行い、質感の向上を図った。
 2009年モデルイヤー
 新色の「ディープガーネット」が追加され、オートドアロックが装備された。
 2009年5月11日
 2010年モデルを発表。
日本への正規輸入はなかったものの、並行輸入という形でSUV専門店・アメリカ車専門店などで販売が行われた。

**3代目 Z62型 (2010-2024年)**
2010年4月のニューヨーク国際オートショー、ならびに北京モーターショーで発表された。 
今回のモデルは4代目パトロール（Y62型）と主要コンポーネントを共用することで、クオリティを更に向上させながら価格上昇をも抑えた。エンジンにはM56にも搭載されるVK56VDを、QXの性格に合わせ低中速トルク重視としたチューニングを施した上で搭載した。なお、このモデルから生産が日本の日産車体九州に移行されている。
2012年12月
2014年モデルより「QX80」に名称変更されることが発表された。
2014年4月
ニューヨーク国際オートショーにおいて2015年モデルを発表。前後ランプ、フロントグリルなど細部の仕様が変更された。
2017年4月
ニューヨーク国際オートショーにおいてデザインスタディモデルが「QX80モノグラフコンセプト」の名称で公開された。
2017年11月
ドバイ国際モーターショーにおいて2018年モデルを発表。モノグラフコンセプトを基礎とする大規模なフェイスリフトが実施された。
2017年12月
2018年モデルの販売を開始。
2019年10月
日本国内でもインパルを通して販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に合わせての販売となる。
2022年10月14日
2023年モデル発売。Amazon Alexaを車載化。また、AppleのCarPlayとUSBベースのAndroid Autoを備えた12.3インチINFINITI In Touchディスプレイを採用。ステアリングホイールには、車線逸脱警告システム用のハプティックテクノロジーを追加している。 新開発のワイヤレススマートフォン充電器が、Bose製サウンドシステムとインテリジェント・クルーズ・コントロールとともに採用される。インフィニティ・プレミアム・ケアというメンテナンスプログラムも用意し、最大3年間の点検、オイル交換、タイヤローテーションなどを無償で行う。

**4代目 Z63型 (2024年-)**
2024年3月20日に発表された。エンジンは完全新開発のVR35DDTT型が搭載される。今年夏ごろより北米市場で発売される予定。

**脚注**

**関連項目**
 日産自動車- 日産・タイタン- 日産・エクステラ- トヨタ・ランドクルーザーシグナス/レクサス・LX - 成立経緯がレグラスと酷似している。
カール・スパーツ

カール・アンドリュー “トゥーイー” スパーツ（Carl Andrew "Tooey" Spaatz, 1891年6月28日 - 1974年7月14日）は、アメリカ合衆国の軍人、空軍大将。

**生い立ち**
カール・アンドリュー・スパーツ(Carl Andrew Spatz, 彼は発音を明確にするため妻と娘に頼まれて1937年その名に「a」を加えた。）は1891年6月28日にペンシルベニア州ボイヤータウンで生まれた。彼は陸軍士官学校に入学し、同級生のF・J・トゥーヒー(F.J. Toohey)とよく似ていたことから「トゥーイー Tooey」のニックネームを得た。1914年に卒業し、歩兵として短期間軍務に就いた後、1915年10月に陸軍の航空部隊に配属される。
スパーツはジョン・パーシング指揮下の第1航空隊に所属し、1916年のメキシコ遠征に参加する。彼は1916年7月に中尉、1917年5月に大尉に昇進した。

**第一次世界大戦**
アメリカが第一次世界大戦へ参戦すると、スパーツはアメリカ遠征軍の第31航空部隊を指揮した。彼はフランスのIssoudunでアメリカ航空学校の指揮官として戦争の大半を過ごしたが、大戦末期に3週間戦闘を経験した。この短期間でスパーツは3機の敵機を撃墜し、殊勲十字章を受章した。スパーツは1918年6月に臨時少佐に昇進した後、1920年2月に本来の階級である大尉に降格し、その後1920年7月に正式に少佐に昇進した。

**陸軍航空隊の指揮官として**
大戦後スパーツは陸軍航空隊で指揮官として多くの部隊を指揮した。
1929年1月1日から7日まで彼は同僚のアイラ・エーカー大尉と共に「Question Mark」号で南カリフォルニア上空を150時間46分飛行し、空中給油による滞空および連続滞空において世界記録を樹立した。
スパーツはカンザス州フォート・レヴェンワースの指揮参謀学校に1935年8月に入学、1936年6月に卒業する、彼は1935年9月に中佐に昇進した。

**第二次世界大戦**
第二次世界大戦がヨーロッパで始まると、スパーツは陸軍航空隊の参謀に任命される。彼は1939年11月に大佐に昇進し、1940年のバトル・オブ・ブリテンの際には軍事オブザーバーとしてイギリスに派遣された。1940年10月には臨時准将に昇進、航空隊参謀長助手となり、真珠湾攻撃の後にアメリカが参戦すると、1942年1月に陸軍航空隊の戦闘指揮官に任命され、臨時少将に昇進する。1942年5月には第8航空軍の指揮官に任命され、7月には司令部をイギリスに移転する。彼は第8航空軍の指揮官の間に、ヨーロッパ戦線におけるアメリカ陸軍航空隊全軍の指揮官となった。
スパーツは1942年12月に北アフリカの第12航空軍、1943年2月に連合国軍北西アフリカ航空軍、1943年11月に第15航空軍およびイタリアのイギリス空軍、1944年1月にはヨーロッパのアメリカ陸軍戦略航空軍の指揮官を歴任する。彼は1943年3月に臨時中将へ昇進する。戦略航空軍司令官として彼は、イギリスを拠点とするジミー・ドーリットル指揮下の第8航空軍とイタリアを拠点とするネイサン・トワイニング指揮下の第15航空軍を指揮し、ドイツに対する戦略爆撃を監督した。1945年3月には臨時大将へ昇進し、太平洋戦略航空軍の指揮官として太平洋戦線に転任、7月にグアムの本部に赴任する。ここから彼は広島市、長崎市に対する原子爆弾の投下を含む日本本土への戦略爆撃を監督した。
スパーツは1945年5月7日のアメリカ軍に対するドイツのredirect=1、5月9日のベルリンにおけるソ連軍に対するドイツの降伏、9月2日の東京湾における戦艦ミズーリ上での日本の降伏と、3度の降伏調印式全ての場に居合わせた唯一の将軍であった。
スパーツはアメリカ軍の戦略爆撃作戦に対して、いくつかの論争の的になっている決定を下した。彼はイギリス軍が昼間爆撃は承服しがたい程の損害が出ているという主張をしているにもかかわらず、昼間爆撃を強行した。彼はまた輸送路に対する爆撃が公式決定だったにもかかわらず、ドイツの石油生産施設の方が重要な爆撃目標であると主張した。1944年4月にスパーツは、実際の目標は石油生産施設への鉄道路線であると偽った目的で、ルーマニアのプロエシテ油田の爆撃を命令した。彼は連合国軍最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワーとは個人的には友人の関係であったが、いくつかの軍事問題に関して論争した。戦後、アイゼンハワーはスパーツについて、オマール・ブラッドレーと共にヨーロッパでの勝利に大きな貢献をした二人のアメリカ軍将官のうちの一人であると語った。

**後年**
1944年にコリアー・トロフィーを受賞。1945年7月にスパーツは少将に昇進、トルーマン大統領によって任命された。スパーツは友人のヘンリー・H・アーノルド将軍の引退に続いて1946年2月にアメリカ陸軍航空軍総司令官に任命された。1947年の国家安全法に基づき空軍が独立して設立されると、トルーマンによる大統領命令9877でスパーツは1947年9月に新しいアメリカ空軍の初代参謀総長として任命された。
スパーツは1948年6月に大将の階級で軍を退役した。彼は1961年までニューズウィーク誌の軍事エディターとして執筆活動を行った。さらに彼は1952年からその死まで空軍参謀総長の上級諮問委員を務めた。1954年にスパーツは新たに建設されるアメリカ空軍士官学校のための建設地を決定するために設立された議会の諮問委員会委員に指名された。スパーツは1974年7月14日に死去し、コロラド州コロラドスプリングズのアカデミー墓地に埋葬された。
民間航空パトロール(CAP)の最高賞であるカール・A・スパーツ賞は彼にちなんで命名された。カール・A・スパーツ空港はペンシルベニア州レディングに位置する国内線空港である。

**脚注 ==
シオサイ30

シオサイ30は、1997年にパイオニアが開発・販売したパチスロ機。いわゆる沖スロに該当する。

**概要**
今でこそパイオニアというメーカーは沖スロを多く輩出するメーカーだと認知されているが、当時は⌀25メダル用マシンの製造が大半だった。そして、この『シオサイ30』の登場によりこのメーカーの進む道が大きく変わったのであった。
元々同社では『シティボーイ30』や『ベジタン30』など⌀30メダル用マシンもリリースしていたが、⌀30メダル自体が沖縄県限定であったので、それ以外の日本国内では馴染みがなかった。ましてや⌀30メダルの存在すら沖縄県外では知らないスロッターが大半だった。『シオサイ30』についても例外ではなく、最初は沖縄県のみの販売だった。
『シオサイ30』のウリはパイオニア伝統のリーチ目に技術介入の高さ、更には設定判別の容易さであった。そして、沖スロとしては初めてハイビスカスでのボーナス告知も、と言いたいところであったが導入当初はそうもなかったそうだ。
本土における完全告知の先駆者こと『ジャグラー』は、当時技術介入全盛の時代という壁が立ちはだかり技術を持たないスロッターが追いやられたこともあって、命であるGOGO！ランプは断線され（但し、兵庫県など一部地域では告知ランプの断線が禁止されており、これらの地域では本来のゲーム性でプレイできた）稼動が落ちたら即撤去という、シンプルなゲーム性のパチスロ機にとって冬の時代であり、シオサイ30導入当初の1997年もその時代には変わりはなかった。
いざ導入されても、ボーナス成立時に光るハイビスカスに「このハイビスカスは何？」というような状況も多々あったようだ。今では全く考えられない問題である。
沖縄県ではそこそこの結果で時代が進もうとしていた中、『シオサイ30』にとって大きな風が吹いた。元々攻略要素が高かったことが功を奏したのか、九州で絶大な人気を得て、そこから全国へその人気が広がりを見せた。そこで初めてハイビスカスランプという美しさと単純さが評価されたのだ。もう一つの追い風がイエローキャンペーンで、モーニングが全面禁止された事により告知ランプの断線をされることがなくなり、完全告知というジャンルが市民権を得ることになった。
この『シオサイ30』以降、シオサイシリーズや他のシリーズはもちろんのこと、他社製品に至っても、沖スロとハイビスカスは切っても切れない関係となったのであった。

**ボーナス確率**
※各数値はメーカー発表値。
語彙意味論

語彙意味論（ごいいみろん、lexical semantics, lexico-semantics）とは、語や形態素の意味構造を扱う意味論の下位領域である。

**方法**
その研究方法には大きく分けて二つの接近方法がある。一つは同じ意味場に属する二つ以上の語の関係を明らかにしようというものである。この方法では語彙の体系におけるある語の価値が確定される。もう一つはある語を、それより原始的な要素によって分析する方法である。成分分析や語彙分解がこの方法に属すものであり、語彙概念構造（LCS）の分析はその近年の発展である。なおこれら二つの接近方法は互いに相容れないものであるというよりも、同じものを求めるための出発点の違いということができる。

**語彙の体系**
語彙は単純に語が集まったものではなく、その中間段階として意味場を形成し、意味場が集まって語彙を形成する。意味場は互いに緊密な関係にある語の集まりであるが、その関係としては次のようなものが挙げられる。- 類義関係- 反義関係- 包摂関係

**語彙の分析**
一つの語や形態素（語彙素）が担う意味を意義素という。ちょうど音素が音韻論における基本的な単位であるのと同様に、意義素は意味論における基本的な単位であるという見立てができる。そして音素がさらに弁別素性の集まったものと考えられるのと同じように、意義素はより原始的な要素の集まりと考えることができる。このような原始的な要素のことを意味成分（意味素性、意義特徴）といい、このような意味の分析方法を成分分析という。これはアメリカの構造主義言語学の意味論であり、親族用語の分析などごく限られた範囲では成果を挙げた。意味成分の間の関係を考えなかったこと、意味成分の認定基準が明確でなく何が基本的な意味成分であるかが定まらなかったこと、また構造主義言語学における統語論への関心の低さから動詞の分析方法に限界があったことなどがその原因と考えられる。その後生成意味論によって統語論研究の方法や数理論理学の方法などが取り入れられ、語彙分解という分析方法が推し進められた。その最も有名な例は英語で'to kill'を'to cause not to be alive'へと分解するものである。誤解をおそれずにおおまかに言えばパラフレーズによって語の意味を分析するものであるが、重要なのはCAUSE、NOT、BEという要素がそれぞれ述語として項をとり、さらに項として他の述語を取ることで階層構造をなすということである。さらにこれらの述語は一般的なものであり、これらの組み合わせで自然言語の述語を構成できるものである。この考え方は現在もLCSの分析に引き継がれている。また生成語彙論（generative lexicon）という考え方では特質構造（qualia structure）に焦点があてられ、様々な意味現象を説明する試みがなされている。

**脚注**

**参考文献**
ref=harv
*Cite book|和書|author=影山太郎|date=2009-03|chapter=語彙意味論|editor=中島平三|title=言語学の領域1|pages=216-243|publisher=朝倉書店|isbn=9784254515619|ref=harv
*Cite book|和書|author1=乾健太郎|author2=藤田篤|date=2006-04|chapter=言い換え計算モデルの工学的実現への語彙意味論的アプローチ|editor=影山太郎|title=レキシコンフォーラム2|pages=27-55|publisher=ひつじ書房|isbn=4894762900|ref=harv
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*Cite book|和書|author=小野尚之|date=2009-02|chapter=日本語連体修飾節への語彙意味論的アプローチ|editor1=由本陽子|editor2=岸本秀樹|title=語彙の意味と文法|pages=253-272|publisher=くろしお出版|isbn=9784874244364|ref=harv
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*Cite journal|和書|author=米山三明|date=1993-09|title=語彙意味論の展開|journal=言語|volume=22|issue=9|pages=116-119|publisher=大修館書店|issn=02871696|ref=harv
*Cite journal|和書|author=北原博雄|date=1998-12|title=移動動詞と共起するニ格句とマデ格句：数量表現との共起関係に基づいた語彙意味論的考察|journal=国語学|issue=195|pages=98-84|publisher=国語学会|issn=04913337|url=https://bibdb.ninjal.ac.jp/SJL/view.php?h_id=1950980840|ref=harv
*Cite journal|和書|author=由本陽子|date=2011-11|title=語彙意味論の新展開|journal=日本語学|volume=30|issue=14|pages=39-49|publisher=明治書院|issn=02880822|ref=harv
*ref=harv

**関連項目**
ジェームズ・プステヨフスキー
立野記代

立野 記代（たての のりよ、1965年12月1日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。栃木県足利市出身。

**所属**
 全日本女子プロレス（1981年 - 1991年）- LLPW（1992年 - 2010年）- フリー（2010年）

**経歴・戦歴**
1981年、全日本女子プロレス入団。デビュー戦は同年7月12日、地元足利市民体育館興行での対坂本一恵戦である。同年の新人王決定トーナメントでは準優勝を飾る。
1982年8月10日、福島市体育館で長与千種の保持する全日本ジュニア王座に挑戦。大方の予想を覆し、強引な押さえ込みでベルトを奪取した。以降順調に4度の防衛を重ねたが、1984年正月、数年前のトラウマの払拭に臨んだ長与のハーフハッチの前に陥落。王座を明け渡した。
1986年1月、長与千種の膝負傷で返上となったクラッシュギャルズのWWWA世界タッグ王座を、山崎五紀とのコンビでブル中野、コンドル斉藤と争い、新王者に。WWWA世界タッグ王座は、復活したクラッシュギャルズにすぐ奪い返されたが、引き続きクラッシュの有力な対抗馬として、会社側からのプッシュを受ける。3月にはチーム名を“JBエンジェルス”と正式決定し、CBSソニーよりレコードデビュー。「CHANCE×3」、「青春のエンブレム」、「星屑のダンス天国」の3枚のシングルと、アルバム「ファーストフライト」をリリース。TBSの学園ドラマ「夏・体験物語2」にレギュラー出演した。また個人で、週刊プレイボーイ誌のグラビアにも起用されたこともある。
1987年、当時のWWF海外進出部長のオファーにより、JBエンジェルスとしてWWF（現：WWE）に参戦。2ヶ月の短期サーキットであったが、メインイベントにも出場した。その後、一時帰国を経て、PPVイベントのサバイバー・シリーズ 1987に出場。5対5のエリミネーションマッチに参戦し、山崎と共に最後まで生き残って勝利した。また、ロイヤルランブル 1988ではレイラニ・カイ＆ジュディ・マーチンのグラマー・ガールズに勝利し、WWF世界女子タッグ王座を獲得した。
多くの試合に出場する中で人気を博したことで、現地でCMにも出演していたが、1988年の6月に全女とWWFの間でトラブルが起こり、参戦が立ち消えとなった。
1991年に一旦引退し、全女のビデオ解説や、全女が経営していたカラオケボックスの店長をしていたが、1992年のLLPW旗揚げに参加とともに現役復帰。
2010年7月に、所属していたLLPWを『会社として機能していない』という理由で退団した。さらに病を患ったことを理由に10月に行われる自主興行で引退することが発表された。
2010年10月10日、新宿FACEにてプロレスリングWAVE協力の下「立野記代30周年&現役引退興行 〜ファイナルネックブリーカー〜」を開催。メインイベントでLLPW時代の同僚GAMIと組み、同じくLLPW時代の同僚ハーレー斉藤、GAMIの愛弟子で立野同様北米でも活躍している栗原あゆみとタッグマッチを行った。試合は立野が栗原のリストクラッチ式の変形裏投げにより3カウントを取られた。
引退後は現役時代より親友のハーレー斉藤と共同経営していたバーの仕事に専念していたが、ハーレーが逝去後には一人で切り盛りしている。
2017年9月29日に新宿FACEにて行われた、『全女AGAIN～FOREVER SPIRIT～』に来場した。

**エピソード**
 アイドルレスラーであり、「女子プロレス界の聖子ちゃん」と呼ばれていた。- 一年先輩のライオネス飛鳥やダンプ松本とは入団当時から全女の寮のルームメイトで特に仲が良かったと語っており、寮を出てからも当時はお互いにお金がなかったために暫くは3人で共同生活をするほどの仲良しだったという。- ダンプや後輩のブル中野などのレスラー仲間からは『記さん』と呼ばれており、特にダンプとは現在も仲良しで彼女のブログにもよく登場する。- 長与千種の保持する全日本ジュニア王座に挑戦する際、フジテレビのプロレス担当ディレクターが「お前には無理。勝ったら10万円やる」と言ったが、本当に勝利したため10万円を立野に贈呈した。- アメリカのジャーナリストに「我々が知っている日本のプロスポーツ選手はゴルファーの岡本綾子とプロレスラーのジャンピング・ボム・エンジェルスだけだよ」と言われたが、当時の私たちはそれがどれだけ凄いことかわからなかったと後に述懐した。

**得意技**
 ジャーマン・スープレックス- フライング・ネックブリーカー・ドロップ- ジャンピング・ニー・バット- ロメロ・スペシャル- ドロップキック- 飛び付き回転エビ固め

**入場テーマ曲**
 Wild & Mild（若手時代に使用。元々は佐藤ちののテーマ曲）- Heart Beat

**獲得タイトル**
 WWWA世界タッグ王座- オールパシフィック王座- 全日本ジュニア王座- WWF世界女子タッグ王座- LLPW認定シングル王座- LLPW認定6人タッグ王座

**テレビドラマ出演**
 新大江戸捜査網 第22話「恐怖! 妖女軍団」（1984年9月1日、テレビ東京） - おたき

**脚注**

**関連項目**
 プロレスラー一覧
式守伊三郎

式守伊三郎（しきもり いさぶろう）とは大相撲の行司の名跡の一つで、2代が1987年に現役中に死去して以降、この名跡は襲名されておらず事実上途絶えている。

**発祥**
1927年、出羽海部屋所属の式守義（義松共。のちの24代木村庄之助）が称したことが始まりといわれる。
その前年の1926年、式守義は幕内力士の福栁伊三郎らとともに巡業先でふぐ料理を食べたが、中毒が発生して福栁は亡くなった。中毒を発症したが一命を取り留めた式守義が、福栁伊三郎の冥福を祈る意味で「式守伊三郎」と名乗ったことが始まり。

**歴代**
 初代式守伊三郎 - 出羽海部屋所属。後の24代木村庄之助- 2代目式守伊三郎 - 時津風部屋所属
FIFA女子ランキング

FIFA女子世界ランキング(FIFA Women's World Rankings)は国際サッカー連盟 (FIFA) により発表されるランキング。FIFAに加盟する各国・地域の女子代表チームのポイントを集計し決定される。

**概要**
2003年6月から公表されるようになったが、FIFAランキング（男子）と同様にイロレーティングをベースとして算出するが、以下の点が男子ランキングと異なる。- 公表は年4回（原則として3月、6月、9月、12月）のみ（男子は毎月）。- FIFAが初めて公認した女子代表の国際試合（フランス女子代表対オランダ女子代表：1971年4月17日）以降の全試合を集計の対象とする。- それ故に直近の成績に影響されにくく、FIFA女子ワールドカップやオリンピックへの出場に大きな影響を受けにくい。（ただし、ワールドカップやオリンピックの本大会や予選は他の大会に比べて重み付けされている。）- 活動なしの期間（※）によってランキングから外れたり、復活したりすることがある。（※18ヶ月、COVID-19の影響により現在は4年間）
さらに2008年3月21日発表のランキングからは、暫定ランキング(Provisional ranking)のチームが、ランクから除外となった。

**暫定ランキング**
2008年3月21日発表のランキングから、以下のいずれかにあてはまる場合は暫定ランキング(Provisional ranking)のチームとし、ポイントは算出するが公式ランキングには含めない。
2012年6月1日付暫定ランキング入りは以下のとおり。（カッコ内の数字はポイント）
*次の条件をすべて満たさない場合
**公式ランキング入りしているチームと、少なくとも5試合を行っていること
**その対戦チームに「最近4年間の活動していないチーム」がないこと
**1999年の女子ワールドカップ以前に5試合を行ったチームであり、その対戦相手も同様に5試合を行っており、かつ公表前からランク入りしていたこと
***UAE(1665)、ALB(1424)、MNE(1154)、QAT(1046)、UGA(965)、VIR(885)、VGB(867)、KEN(816)、KUW(768)
*18ヶ月以上活動なし
**UZB(1565)、ECU(1484)、PER(1450)、PAR(1430)、AZE(1341)、JAM(1339)、VEN(1338)、FIJ(1306)、GUY (1256)、COG (1238)、TAH (1238)、BOL(1236)、SOL(1195)、NCLニューカレドニア(1188)、BEN(1187)、MDA(1177)、BRB(1173)、COK(1170)、SUR(1159)、KGZ(1143)、ANG(1134)、SLE(1132)、BHS(1111)、PUR(1108)、ASA(1075)、GEO(1071)、LCA(1061)、ERI(1060)、GAB(1031)、GRN(1029)、VCT(1008)、BFA(1003)、SKN(974)、TCA(963)、BER(950)、GNB(927)、LBR(877)、SWZ(863)、LES(858)、CAY(847)、CUR(831)、ARU(803)、COM(534)

**ランクから外れた国・地域**
暫定ランキング以外でランクから外れた国・地域が以下のとおりある。
*NPLは2003年10月24日付以降ランク外となり、暫定ランキング公表後も2009年6月26日付までランク入りしなかった。理由は公表されていないが、公式戦への出場記録が見られないことから、当該期間中に活動していなかったと考えられる。しかし2009年9月25日付で「18ヶ月以上活動なし」により暫定ランキング入りし、2010年3月12日で再びランク入りとなった。
*2006年9月15日付ランキングでSRBがSCGのランキングを継承したのは、2006年6月のMNE独立に基づく国家継承宣言に倣ってのもの。
*VANは2007年6月15日付で暫定ランキング入りし、8月5日付から2009年6月26日付までランク外となった。しかし2009年9月25日付で暫定ランキング入りした。
*PRKは2019年3月に2019 Cyprus Women's Cupで優勝してから活動がない為、2023年3月24日から2023年12月15日まで一時的に除外された。

**脚注**

**関連項目**
 FIFAランキング- ワールドフットボールイロレーティング

**外部リンク**
  FIFA/Coca-Cola Women's World Ranking at FIFA.com(FIFA女子ランキング)-  FIFA/Coca-Cola Women's World Ranking Procedure at FIFA.com(FIFA女子ランキング計算方法概要ページ)-  Women’s World Ranking Fact Sheet(FIFA女子ランキング詳細な説明及び計算方法)
三菱・トッポBJワイド

トッポBJワイド（トッポ・ビージェイ・ワイド、Toppo BJ wide）は、三菱自動車工業が製造・販売していたトールワゴンタイプの乗用車である。

**概要**
コンパクトトールワゴンのブームに相乗してミラージュディンゴとトッポBJの中間車種として発売された。
BJをベースに大型バンパー、樹脂製オーバーフェンダー、専用の異形卵形ヘッドランプを装着し、エンジンもパジェロジュニアに搭載されていた1,100cc・4A31型SOHC16バルブエンジンを使用し、小型乗用車登録とした。
キャビン部分はBJと同じだがリヤドアトリムの形状変更で後席3人掛けを可能としたため、5名乗車となっている。
1グレードのみでFFとフルタイム4WDが用意。トランスミッションは4速ATのみの設定。
スズキ・ワゴンRワイド／ワゴンRプラスとコンセプトが類似している軽自動車派生のコンパクトトールワゴンであったが、ワゴンRワイド/ワゴンRプラスと違って室内幅は拡大しておらず軽モデルのトッポBJと全く同じ幅の上に高い車高を生かしていない居住性、中途半端な排気量のため自動車税が高くなってしまうなど全般的には無駄になってしまった部分が多い。ブリスターフェンダーによるアクの強い外観も受け入れられず、その結果2001年3月末までに生産中止となった。総生産台数は4,829台。

**H43/48型（1999年 - 2002年）**
1999年1月28日
発表、発売開始。
2001年
3月末
生産終了。
5月
ホームページへの掲載終了。同年度中に在庫車の販売も終了。

**関連項目**
三菱・トッポBJ - ベース車
*三菱・ミニカ - プラットフォームを共有する
**ピスタチオ - 同じく、軽自動車のミニカをベースにした小型車。
*三菱・パジェロジュニア/三菱・タウンボックスワイド･･･同様に軽自動車(パジェロミニ/ミニキャブ)ベースのAセグメント相当クラス車
*スズキ・ワゴンRワイド／ワゴンRプラス／ワゴンRソリオ／ソリオ（ = デリカD:2） - 類似車種。但し、こちらが先発。
*三菱・ミラージュディンゴ

**脚注**

**外部リンク ==
セシリー・フォン・ジーゲザー

セシリー・フォン・ジーゲザー（Cecily von Ziegesar, 1970年6月27日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家。ニューヨークマンハッタン区の私立高校卒業。2002年、ティーン向け小説「ゴシップガール」（gossipgirl) で作家デビュー。
ニューヨークのマンハッタンを中心にティーン（セレブの）私生活を描き出した「ゴシップガール」が米英で大ヒットし大物作家の仲間入りを果たす。現在、同シリーズはアメリカで続編が12巻目に突入している。
日本でも人気の作品であり、セシリー・V・Zの表記で現在11巻目まで出版されている。日本語版の翻訳は『キューティ・ブロンド』等を翻訳した鹿田昌美。そして出版はソニー・マガジンズによってなされている。
その他にも「It Girl」等を著している。

**経歴**
ニューヨーク・マンハッタンにて、ドイツ貴族に起源を持つ家系に生まれる。子供の頃の夢はバレリーナで、3歳でレッスンを始め、8歳でニューヨーク・シティ・バレエ団と提携するSchool of American Balletのオーディションを受けたが不合格であった。10代の頃は、マンハッタンの私立女子高校ナイチンゲール・バムフォード高校へ通っていた。卒業後はコルビー大学へ進学。その後は、ブダペストの地方ラジオ局に1年間勤務した。アリゾナ大学でクリエイティブ・ライティングを学ぶために帰国したが、程なくして中退した。
現在は、夫と子供と共にブルックリン区に暮らしており、猫を2匹飼っている。

**ゴシップガールでデビュー、ベストセラーに**
小説
ニューヨークのブック・パッケージング会社アロイ・エンターテインメントで働いている時に、セレブリティの子息の日常を描く「ゴシップガール」の構想を得た。小説シリーズは、2002年に『ニューヨーク・タイムズ』のベストセラー・リストでトップに躍り出た。2005年には、スピンオフ作品"The It Girl" が刊行された。
作中のコンスタンス・ビラード高校は、母校を誇張してモデルとしている。
2011年10月、スピンオフ作品"Psycho Killer" を上梓した。

テレビドラマ
2007年にテレビドラマ化された。シーズン1第1話では365万人いた視聴者が、第2話では255万人ほどまでおよそ100万人以上減ったとされる。残りのエピソードでも増減し、最も多い時が最終回の300万人、最も少なかったのは第11回の180万人だった。
原作小説と比べると、プロットやキャラクターの性格を始めとして、多くの変更点があったことで論争や批評が巻き起こり、原作ファンを失望させた。ABCニュースのインタビューに対して、ジーゲザー本人は気にしていない旨を語った。
2011年初、シーズン5まで延長されることが発表された。5月16日に放送されたシーズン4最終回にジーゲザーがカメオ出演を果たした。

漫画化
2009年12月、出版社エン・プレスが韓国人アーティスト Baek Hye-Kyung の作画でグラフィック・ノベル化を発表した。

**作品リスト**

**ゴシップガール**

**The It Girl**
このシリーズは、ジーゲザーの提案の元、ゴーストライターが執筆している。
# The It Girl (2005)
# Notorious (2006)
# Reckless (2006)
# Unforgettable (2007)
# Lucky (2007)
# Tempted (2008)
# Infamous (2008)
# Adored (2009)
# Devious (2009)
# Classic (2010)

**Gossip Girl: The Carlyles**
このシリーズは、ゴーストライターのアナベル・ヴェストリが執筆しているが、背表紙と表紙にはジーゲザーの名が書かれている。
# Gossip Girl: The Carlyles (2008)
# You Just Can't Get Enough (2008)
# Take A Chance on Me (2009)
# Love the One You're With (2009)

**Cum Laude**
 Cum Laude (2010.6)
** 2011年に"Class" と改題された。

**出典 ==
状態犯

状態犯（じょうたいはん）とは、刑法学上の概念、用語の一つである。犯罪が既遂となった時点で終了し、その後も違法状態は継続するが、それが構成要件で予定された範囲内である限り、新たな犯罪を構成しない犯罪をいう。その典型例としては窃盗罪、詐欺罪等があるとされる。
例えば窃盗犯人が盗品を損壊しても、器物損壊罪に該当しない。これを不可罰的事後行為という。ただし、構成要件で予定された範囲を越えている場合は別個に犯罪を構成する。また、継続犯と違い既遂時で犯罪は終了するので、その後に共犯が成立することはない。

**関連項目**
即成犯
*継続犯
バイパス (国道330号)

バイパスは沖縄県宜野湾市嘉数と浦添市西原との市境である広栄交差点から那覇市安里までの国道330号をさす。普通この区間はただの「バイパス」と呼ばれているが、那覇市内区間は“安里バイパス通り”、浦添市内区間は“浦添バイパス”と分けて呼ぶ場合もある。または広栄交差点から先、宜野湾市我如古交差点まで後から開通した西原バイパスを含めて呼ばれる場合もある。
普通バイパスといえば、開通前もともとあった旧道が存在するものだがこの区間には旧道というものが存在しない。これは本土復帰前軍用道路（軍道）1号線（現国道58号）のバイパスとして計画されていたからである。復帰前は1号線のバイパスでも那覇市安里 - 浦添市伊祖が琉球政府道41号線（現在の国道330号のうちこのバイパスと那覇市安里から先のひめゆり通りの区間と沖縄県道221号那覇内環状線の那覇大橋通りの区間がそれにあたる）、浦添市伊祖 - 宜野湾市嘉数が琉球政府道21号線という路線名が別にあった。その当時から（ただの）「バイパス」と呼ばれており、当初は自動車専用道路として計画されていたため交差する道路は立体交差になっているが、後に歩道も設置され横断歩道や信号も何ヶ所か設置されている。そのため交差する主要道路のほとんどは立体交差である（浦添市内の沢岻から西原までの約4kmの区間は本線上には信号機がない）。1972年5月の本土復帰後は国道330号となり、1975年に広栄交差点まで全線開通した。那覇市内区間については2003年に開通した沖縄都市モノレール（ゆいレール）が道路の真ん中を通っている。
なお、このバイパスが開通する前の安里交差点 - 広栄交差点間は、安里 - 首里山川間は沖縄県道40号線（現沖縄県道29号那覇北中城線）、首里山川 - 首里儀保間は沖縄県道28号線、首里儀保 - 広栄間は沖縄県道5号線（現沖縄県道241号宜野湾南風原線）が幹線道路だった。今でもバイパスと並ぶ重要な道路である。

**概要**
 路線名：国道330号- 起点：宜野湾市嘉数（広栄交差点、実際は浦添市西原との市境にまたがっているが正式な起点はこことなっている）- 終点：那覇市安里（安里交差点、ごくまれだが「安里IC」という場合もある）- 区間内の指定区間：宜野湾市嘉数 - 那覇市古島の古島IC（国道は1972年に指定されたが、当時はこの区間はすべて指定区間外（沖縄県管理）で1997年に広栄交差点 - 古島IC間が指定区間（国直轄）となった。古島IC以南の那覇市内の区間はひめゆり通りも含め指定区間外となっている）- 車線数：全線4車線- 最高速度：50km/h

**歴史**
 1953年：琉球政府道41号線のルートとして小禄村（現那覇市）鏡原 - 宜野湾村（現宜野湾市）大謝名の区間が指定される（のちに浦添村（現浦添市）伊祖 - 宜野湾市嘉数間が政府道21号線として指定される）。- 1960年代：那覇市安里 -　宜野湾市嘉数間にバイパス建設が計画される。- 1970年：那覇市安里 - 古島IC間開通。安里立体高架橋（初代）完成。- 1971年：那覇市古島IC - 浦添市大平IC間開通。- 1972年5月：本土復帰と同時に国道330号となる（ただしひめゆり通りとバイパスは県管理の指定区間外）。- 1975年：浦添市大平 - 宜野湾市嘉数広栄交差点間、区間内の伊祖トンネル開通で全線開通。- 1987年：浦添市伊祖IC開通（県道153号バイパス開通）。西原バイパス（浦添市西原広栄交差点 - 宜野湾市我如古交差点）暫定開通（沖縄自動車道開通に伴う）。- 1990年：西原バイパス全線開通。それに伴い両バイパスをつなぐ立体高架橋が開通。- 1997年 広栄交差点 - 古島IC間の管理が県から国へ移管され、指定区間となる（広栄交差点 - コザ十字路間は指定当時から指定区間）。- 2000年：安里立体高架橋の改築工事着手。初代高架橋は撤去される。- 2002年：2代目の安里立体高架橋暫定開通。- 2003年：沖縄都市モノレール（ゆいレール）開業。区間内に安里駅、おもろまち駅、古島駅の3駅が開業。2代目の安里立体高架橋が正式開通。

**通過自治体**
 宜野湾市 - 浦添市 - 那覇市

**主な交差点・トンネル**
広栄交差点以北は別途西原バイパスとも呼ばれているが、この区間も含む。- 我如古交差点- 西原トンネル- 広栄交差点（宜野湾市嘉数と浦添市西原の市境にまたがる）- 伊祖IC（浦添市伊祖）- 伊祖トンネル（同）- 大平IC（浦添市大平）- 古島IC（那覇市古島）- 真嘉比IC（那覇市真嘉比・信号機が設置されたため、真嘉比交差点ともいう）- 安里交差点（那覇市安里・ごくまれだが安里ICともいう）

**交差する道路**
 国道330号西原バイパス（広栄交差点・立体交差で高架橋によって接続）- 沖縄県道241号宜野湾南風原線（同・立体交差）- 沖縄県道153号線（浦添市伊祖IC・牧港バイパスのみ交差）- 沖縄県道38号浦添西原線（浦添市大平IC・立体交差）- 沖縄県道82号那覇糸満線（環状2号・那覇市古島IC・立体交差）- 那覇市道新都心西通り線・古島線（那覇市真嘉比IC・立体交差）- 那覇市道那覇中環状線（那覇市おもろまち・平面交差だが将来立体交差の予定）- 国道330号ひめゆり通り（那覇市安里交差点・立体交差で高架橋によって接続）- 沖縄県道29号那覇北中城線（同・立体交差）

**並行する鉄道**
 沖縄都市モノレール（ゆいレール・那覇市古島IC～安里）
** 安里駅・おもろまち駅・古島駅

**路線バス**
この区間を通るバス路線名には必ず「バイパス経由」という表示がある。那覇バスターミナルから中部方面に向かうバス路線は国道58号経由が多く、この区間を通るバスは路線数が少ない。ただし、本数は多い。
モノレール開通を機に大幅な再編が行われ、市内線はモノレールと並行する路線はほぼ姿を消した。かわっておもろまち駅に向かうバス路線がいくつか新設された。宜野湾方面へはモノレールの古島駅でバイパス経由のバスに乗り換えることで那覇市内の渋滞を避けて早く移動できる。このような利用法は徐々に広まっており、2009年には21番新都心具志川線が新設されるなどバスの本数も増えつつある。

**市内線**
全て那覇バスによる運行- 3番・松川新都心線 那覇市おもろまち新都心入口交差点～安里十字路- 6番・那覇おもろまち線 那覇市おもろまち新都心入口交差点～安里十字路- 11番・安岡宇栄原線 那覇市古島IC～おもろまち新都心入口交差点（新都心経由のみ）- 13番・石嶺おもろまち線 那覇市おもろまち新都心入口交差点～安里十字路

**市外線**
全区間通る路線- 88番・宜野湾線（琉球バス交通）- 90番・知花（バイパス）線（琉球バス交通）- 98番・琉大（バイパス）線（琉球バス交通）
宜野湾市嘉数 - 那覇市おもろまちを通る路線- 21番・新都心具志川線（琉球バス交通）
*888番・やんばる急行バス
浦添市伊祖インター - 那覇市安里十字路を通る路線- 112番・国体道路線（琉球バス交通）
那覇市古島インター - 安里十字路を通る路線- 55番・牧港線（琉球バス交通）- 56番・浦添線（琉球バス交通）- 333番・那覇西原（末吉）線（那覇バス）

**関連項目**
 国道330号- 西原バイパス (沖縄県)

**外部リンク**
  沖縄総合事務局南部国道事務所（広栄交差点 - 古島インター間を管轄）-  沖縄県南部土木事務所（古島インター - 安里交差点間を管轄）
鴨池停留場

鴨池停留場（かもいけていりゅうじょう）は、鹿児島県鹿児島市鴨池二丁目にある鹿児島市電谷山線の停留場。

**歴史**
 1915年（大正4年）7月1日：鹿児島電気軌道により設置される。- 1917年（大正6年）11月10日：停車場位置変更- 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島市電気局（現・鹿児島市交通局）。

**構造**
2面2線の相対式ホーム。両ホームとも車椅子の使用は可(電動車椅子は不可)。

**のりば**
 1系統 - 郡元、脇田、谷山方面- 1系統 - 二中通、天文館、鹿児島駅方面
かつては高架駅で、鴨池動物園を横断しており昭和30年代末までは駅舎もあったが、専用軌道から併用軌道に変更となった際に取り壊された。

**利用状況**

**バス路線**
鹿児島交通の鴨池バス停が利用可能である。

**鴨池バス停**

**周辺**
 イオン鹿児島鴨池店専門店街
** 鹿児島市役所鴨池市民サービスステーション- グランガーデン鹿児島（高齢者介護付き分譲マンション）- 鹿児島市営鴨池市民球場- 鹿児島市営鴨池ドーム- 鹿児島県立鴨池野球場- 鹿児島県立鴨池陸上競技場- 志学館大学付属めぐみ幼稚園- 南日本銀行鴨池支店- 都市基盤整備公団 鴨池市街地住宅- 鹿児島市立科学館- 鹿児島市立図書館- 鹿児島市夜間医療センター- 日本赤十字社鹿児島献血センター

**隣の停留場**
 鹿児島市交通局
 鹿児島市電1系統
: 騎射場停留場 - 鴨池停留場 - 郡元停留場

**脚注**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鹿児島市交通局
category:鹿児島市の鉄道駅
もいけ
category:鹿児島市交通局の鉄道駅
喜びの琴事件

喜びの琴事件（よろこびのことじけん）は、劇団・文学座により公演が予定されていた三島由紀夫の戯曲『喜びの琴』が、同劇団内での思想上の行き違いを理由に公演中止となり、それをきっかけに同劇団の幹部・中堅座員が1963年（昭和38年）12月に集団脱退した事件。

**経緯**
遡ること1963年（昭和38年）1月14日、文学座の芥川比呂志、岸田今日子、小池朝雄、神山繁、加藤治子、仲谷昇、三谷昇、山﨑努、名古屋章、橋爪功ら、有望な中堅俳優が集団で脱退して、福田恆存と組んで現代演劇協会附属・劇団雲を創立したことは、文学座にとって大きな痛手であった。この大量脱退騒動は、杉村体制への反発が発端であった。
そんな中、三島由紀夫は同年1月16日、劇団・文学座の結束を固め再出発したいとの旨の声明を発表し、2月11日に文学座再建のためのプランを発表。三島は、「現代劇の確立」「西洋演劇の源流を探る」「日本の古典を探る」という3つの課題を提示した。この課題に基づいて、三島潤色のヴィクトリアン・サルドゥ原作の『トスカ』が、杉村春子主演で上演された。
そして、翌年の1964年（昭和39年）正月公演用の戯曲が三島に委嘱され、『喜びの琴』が提供された。『喜びの琴』は、言論統制法を内閣が制定しようとしている時代（当時からみた近未来）を背景にしており、反共主義思想を固く信じる若い公安巡査・片桐を主人公にした、政治色の強い題材の作品であった。劇中に起こる「上越線転覆事件」は松川事件を連想させる内容であり、1963年9月に松川事件の首謀者とされた国労関係者20名の無罪が確定したばかりであった。しかし、作品の結末は、「思想の絶対化を唯一の拠り所として生きてきた片桐は、その思想が相対化されるといふ絶対的な孤独の中で、観客には聞こえない琴の音に耳をすませ、仕事に戻る――」という、信じていた上司に裏切られた若い公安巡査の悲劇を描いたもので、政治的プロパガンダ作品ではなかった。
1963年（昭和38年）11月20日、杉村春子、長岡輝子ら文学座劇団員の臨時総会が開かれ、話し合いの末、『喜びの琴』上演保留を決定。翌日、戌井市郎理事らが、その上演保留決定を三島に伝え申し入れた。三島は、保留ではなく中止とすることで、「文学座は思想上の理由により上演中止を申し入れ、作者はこれを応諾した」という証書を取り交わした。そして11月25日、三島は戌井市郎理事に文学座退団を申し入れ、11月27日の『朝日新聞』紙上に、「文学座の諸君への『公開状』――『喜びの琴』の上演拒否について」を発表し、上演中止に至る経緯と顛末を書くとともに痛烈な内容で締めくくり、その翌日に矢代静一、松浦竹夫も文学座退団を声明した。
12月11日、文学座の創立者の一人である岩田豊雄は『毎日新聞』紙上に「文学座を嘆く」と題した評論を寄稿した。岩田は20年以上もの歴史を有した新劇団は世界にも類例が無く、今日まで続いて来た事は創立者ながら異様に感じるほどだと述べている。その上で「雲」の脱退、久保田万太郎の逝去、更に岩田の幹事退任を経て、新体制が整った矢先の本件に終わるこの一年の動揺は、組織の老化現象ないし末期症状の疑いも起こるとする見解を表明した。
12月15日、三島は『週刊読売』に「俳優に徹すること――杉村春子さんへ」という記事を発表した。
12月、三島、矢代静一、松浦竹夫のほか、青野平義、奥野匡、荻昱子、賀原夏子、北見治一、丹阿弥谷津子、寺崎嘉浩、中村伸郎、仁木佑子、真咲美岐、南美江、宮内順子、水田晴康、村松英子ら10数名が次々と文学座を正式に脱退する。1964年（昭和39年）1月10日に脱退者によりグループNLT（1968年に劇団NLTとして再編）が設立され、岩田豊雄（獅子文六）、三島が顧問として迎えられた。NLTとはラテン語で「新文学座」を表すNeo Litterature Theatreの頭文字で、岩田豊雄により命名された。また、同年5月には劇団雲においてルイジ・ピランデルロ作『御意にまかす』が上演され、翻訳者であった岩田が演出も担当した。これは文学座、劇団NLT、劇団雲を含めて岩田にとっての最後の演出作品となっている。
なお、『喜びの琴』は1964年（昭和39年）5月7日に、日生劇場で浅利慶太の演出により上演された。

**争点の詳細**
『喜びの琴』には、主人公・公安巡査・片桐の反共的文言が含まれる以下のような台詞があるが、その片桐とコンビを組み対話する上司の松村部長の役が俳優・北村和夫であった。共産党を支持していた北村和夫は、この役がどうしてもできないと訴え、「僕の役の反共的なセリフは、僕にはしゃべれません。役者としてこの役は、どうしても、やれません！」と泣いたという。
また、劇中の他の警官の台詞にも、〈この雪の中のあちこちで、毛唐や三国人があひかはらず、悪事をたくらんで動きまはつてゐる〉というものがあり、これらのことから、当時、毛沢東支持者であった杉村春子らが先導し『喜びの琴』の稽古、上演拒否をした。三島由紀夫は戌井市郎理事が報告に来たとき、「戌井さん、文学座には共産党何人いるんだ？」と、この騒動の時に聞いたという。
戌井市郎は、三島が『喜びの琴』を書いた理由に関し、「彼（三島は）は、要するに文学座は杉村春子の劇団で、男連中は席がないみたいだ。じゃあその男連中に、もっと元気のでる芝居を書くんだ、ということを言って」いたとし、また、長岡輝子から聞いた話として、「長岡さんが三島さんに『喜びの琴』のことを、あれは踏み絵じゃないかと言ったんですよ。すると、『バレたか』と言ったんだって。（中略）でも、彼は、劇団が混乱して中止にまでなるとは考えてなかったと思う」と回顧している。 
三島は、〈芸術至上主義の劇団が、思想的理由により台本を拒否するといふのは、喜劇以外の何ものでもない〉として、上演拒否をした文学座の俳優陣に対して、以下のような訣別の意向を示した。
また、杉村春子個人に対しては、〈俳優は、良い人間である必要はありません。芸さへよければよいのです。と同時に、俳優は、俳優に徹することによつて思想をつかみ、人間をつかむべきではないでせうか。組織のなかで、中途はんぱなつかみ方をするのはいけないと思ひます〉と述べている。

**後日譚**
1963年（昭和38年）12月に三島が文学座を去った後、『喜びの琴』は翌1964年（昭和39年）5月7日に浅利慶太の演出により日生劇場で上演されたが、このとき日生劇場は、三島が文学座に書かせた"わび証文"的覚え書きを写真版にして宣伝用のポスターやチラシ、中吊り広告にまで用いたため、文学座はこれを悪質な中傷と見なし、以来、日生劇場とは断絶した。それから5年経ち、杉村春子と浅利慶太ともに親交のある東野英治郎が仲介役を買って出て、「自分の劇場の公演宣伝のため他劇団を中傷するなんてもってのほか。もし浅利さんが本当に悪かったと思っているなら、何らかのカタチでそのことを公表しなければならない」等と浅利に説教し、これを受けた浅利が文学座に出向き、杉村に謝罪し和解したとされる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 初版（筑摩書房）は1991年7月 ISBN 978-4480102126- - 新潮文庫、1996年10月 ISBN 978-4101497112

**関連項目**
反右派闘争
*国際共産主義運動
*浪曼劇場
アンコン条約

アンコン条約（アンコンじょうやく）は、1883年10月20日に結ばれた太平洋戦争におけるペルーとチリの講和条約。

**概要**
太平洋戦争において、ペルーはチリに首都・リマを占領され、軍はアンデス山中に撤退し、抵抗を継続していた。しかし、その抵抗も限界と判断されたため、ボリビアはチリと戦闘を継続していたものの、ペルーはチリと講和することとなった。
1883年10月20日にリマの北の町、アンコンで講和条約は結ばれた。これにより、両国は戦闘を停止し、ペルーは南部のトラパチャ地方をチリに譲渡した。また、タクナとアリカの二つの町は、10年間チリ領となることも盛り込まれていた。なお、タクナとアリカは10年後に投票により帰属を決定することとなっていたが、投票は実施されず、1929年にアメリカ合衆国のハーバート・フーヴァー大統領の調停により、タクナがペルーに返還され、チリがペルーに600万USドルを支払い、アリカをチリ領とすることとなった。
なお、ボリビアは1884年にバルパライソ条約でチリと講和している。
category:ボリビアの歴史
category:ペルーの歴史
category:チリの歴史
category:ペルーの条約