Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
秋葉山 (静岡県)

秋葉山（あきはさん）は、静岡県浜松市天竜区春野町領家に位置し赤石山脈の南端を占める標高866mの山である。

**概要**
山頂近くには、火防（ひぶせ）の神である秋葉大権現の後身秋葉山本宮秋葉神社があり、秋葉山は同神社の俗称ともなっている。明治以前は秋葉大権現として秋葉社と秋葉寺の両方が存在する両部神道であった。しかし、明治初めの神仏分離・廃仏毀釈によって、秋葉山は神社と寺院とに分離されることとなった。現在は、秋葉神社上社は秋葉山の山頂にあり、曹洞宗の秋葉寺は秋葉山の中腹の杉平にある。
東京都千代田区・台東区の秋葉原の地名由来としても知られている。

**秋葉山に因んだ慣用句**
他人を戒めるべき者が、逆に過ちを犯す事の例え。

**実際に起こった『秋葉山からの火事』**
戦国時代までは真言宗との関係が深かったが、徳川家康と関係のあった可睡斎の禅僧茂林光幡が戦乱で荒廃していた秋葉寺を曹洞宗の別当寺とし、以降徳川幕府による寺領の寄進など厚い庇護の下に、次第に発展を遂げてゆくこととなった。
秋葉山には禰宜・僧侶（曹洞宗）・修験（当山派）の三者が奉仕し、別当は僧侶が務めた。この頃山頂には本社と観音堂を中心に本坊・多宝塔など多くの建物が建ち並び、修験も十七坊（時代によって増減あり、三十六坊の時期もある）あったと伝えられる。
徳川綱吉の治世の頃から、秋葉大権現は神道、仏教および修験道が混淆（こんこう）した「火防（ひぶせ）の神」として日本全国で爆発的な信仰を集めるようになり、広く秋葉大権現という名が定着した。特に度重なる大火に見舞われた江戸には数多くの秋葉講が結成され、大勢の参詣者が秋葉大権現を目指すようになった。参詣者による賑わいはお伊勢参りにも匹敵するものであったと言われ、各地から秋葉大権現に通じる道は秋葉路（あきはみち）や秋葉街道と呼ばれて、信仰の証や道標として多くの常夜灯（秋葉灯篭）が建てられた。平成4年度には手づくり郷土賞（ふるさとの色と光） 受賞。また、全国各地に神仏混淆の分社として多くの秋葉大権現や秋葉社が設けられた。
龍燈（龍頭）と呼ばれる祠を兼ねた特殊な常夜燈があり、そこが町内・講中の信仰の場となった。
しかし、1868年（明治元年）に明治政府によって神仏分離令が、1872年（明治5年）には修験宗廃止令が強行され、秋葉山も神仏分離を行うこととなったが、秋葉権現が神仏いずれかという神学論争に加え、山内の修験派と僧派の対立もあり、その決着が容易につかなかった。1872年（明治5年）に教部省は秋葉権現を三尺坊とは異なる鎮守と判断し、更に修験の家伝に基づき祭神名を火之迦具土大神であるとした。秋葉山を神道の秋葉大権現と仏教の秋葉寺に分離し、更に秋葉大権現を秋葉神社と改称した。翌1873年（明治6年）、秋葉寺は無住無檀という理由で廃寺となるが、これは当時の社寺に関する法令が適用された結果であり、秋葉寺が神仏分離で廃寺されたというのは正確ではない。秋葉寺の廃寺に伴い、三尺坊は萬松山可睡斎（静岡県袋井市）に遷座、宝物什物も移管された。全国各地の分社もそれぞれの土地の事情で神仏分離令に従い、神社または寺として独立の道を歩むこととなった。明治6年に県社列格。
そして、第二次世界大戦中の1943年（昭和18年）、山頂（上社、かみしゃ）が山麓から発生した山火事の類焼により本殿東側の山門を除く建物全てを焼失した。戦中戦後は再建も容易ではなく、山麓に下社を造営し祭祀を継続した。
※この話に似たものとして、東海道五十三次論争がある。
これは、戦国時代の後に征夷大将軍となった徳川家康により、江戸時代の初めに、交通網の発展と共に、参勤交代の遂行による武家を統治する事を目的に、整備された五街道の一つである東海道がどこまでを指すのかという問題である。
歌川広重の浮世絵の東海道五十三次を元に東海道五十三次とするならば、戦国時代に徳川家康が掲げていた"遠離穢土欣求浄土"の旗印に書かれた「穢土」を「江戸」とし（朝廷の帝の臣下である征夷大将軍が武士を統治する場所として江戸幕府のある場所）、京都の朝廷に座す天皇を普賢菩薩と重ね目指す華厳経の善財童子の五十三人の師に会い悟りを開く巡礼の道、登竜門という意味になる。しかし、現在の国道1号になっている東海道五十三次に京街道の4宿を含めて、東海道五十七次ととなえる説がある。また、徳川家康の遺言により久能山東照宮から富士山を経て直線で結ぶ日光東照宮に後に祀られ東照大権現となった話をふまえ、江戸時代の東海道を東海道五十三次とし、善財童子を元にした信仰的統治であったとするならば、中山道も木曽海道六十九次に倣い江戸から京都までの69とすると、これもまた陰陽思想を元にした信仰的統治であったことになる。

**霊山として**
ファイル:Samba Myojin Narabini Hataori Ido cropped Totomi Koseki Zue Frame 21.jpg|thumb|200px|背中に「秋葉」の文字が見える蛙（下）。秋葉山や秋葉寺の名称の由来となった（「山嫗明神並機織井戸」藤長庚編集『遠江古蹟圖會』1803年。国立国会図書館蔵）
秋葉神社は秋葉山を神体山と仰ぐ信仰を根源とし、同社では「神山」と呼ぶ。中世以降は修験道の霊場となった。秋葉権現の眷属は天狗であり、天狗信仰の山でもあり山麓春野町は「天狗の里」と呼ばれている。
地元の伝説の他、江戸時代の天宮神社の神職・中村乗高が著した『事実証談』等には秋葉山にまつわる霊験譚が記されている。- 怪火（老人火、天狗の火）- 天狗囃子- 山姥、山男- 浪小僧

**画像**

**脚注**

**関連項目**
 萬松山可睡斎- 三遠信- 遠江国- 秋葉原

**外部リンク**
  秋葉山本宮秋葉神社
滋賀県道176号桜川西竜王線

滋賀県道176号桜川西竜王線（しがけんどう176ごう さくらがわにしりゅうおうせん）は、滋賀県東近江市から蒲生郡竜王町に至る一般県道である。

**概要**
東近江市桜川西町から蒲生郡竜王町大字岩井に至る。

**路線データ**
 起点：東近江市桜川西町（桜川西交差点、滋賀県道524号桜川西中在寺線交点）- 終点：蒲生郡竜王町大字岩井（岩井交差点、滋賀県道14号近江八幡竜王線交点）- 総延長：5.1 km

**路線状況**

**道路施設**

**橋梁**
 市子橋（佐久良川、東近江市）- 宮上橋（日野川、東近江市）

**地理**

**通過する自治体**
 滋賀県
** 東近江市 - 蒲生郡竜王町

**交差する道路**

**沿線**
 東近江市立蒲生東小学校- 滋賀銀行 桜川支店- 湖東信用金庫 蒲生支店- 東近江市役所 蒲生支所- 蒲生体育館- 東近江市立朝桜中学校- 蒲生郵便局- 平和堂 蒲生店- 誓安寺- 蒲生運動公園- 東近江市立蒲生北小学校

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線

大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線（おおさかふどう・わかやまけんどう63ごう いずみさのいわでせん）は、大阪府泉佐野市から和歌山県岩出市に至る府県道（主要地方道）である。府県境には風吹峠がある。

**概要**
和歌山と和泉地方を行き来する。
狭道の多い和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線（熊野古道）の迂回路としての役割がある。
休日には、イオンモールりんくう泉南やりんくうタウンの商業施設等に出向く人出によって、堺阪南線との交差点である双子池北交点を先頭に激しく渋滞することがある。
大阪府泉南市信達金熊寺（しんだちきんゆうじ）地先から和歌山県岩出市根来（ねごろ）地先では、京奈和自動車道の開通を期してバイパスの建設工事が行われ、和歌山側は4車線、大阪側は暫定2車線で、全区間のバイパスが完成した。

**路線データ**
 陸上距離：不明　（大阪府：不明　和歌山県：7.895km）
*起点：
** 大阪府泉佐野市下瓦屋（井原の里駅下り交差点=大阪府道20号枚方富田林泉佐野線・大阪府道29号大阪臨海線交点）
** 大阪府泉佐野市りんくう往来北（空連道臨海南交差点=国道481号・関西国際空港連絡橋交点）- 終点：和歌山県岩出市宮（宮交差点=和歌山県道14号和歌山打田線交点）- 旧称（1994年3月31日以前）：
** 大阪府道42号泉佐野岩出線
**: ※ちなみに現在、「大阪府道42号」の番号は再利用されて、大阪府道住吉八尾線の一部に割り当てられている。
** 和歌山県道3号泉佐野岩出線（県道番号標識はなかった）

**歴史**
 1954年（昭和29年）
** 1月20日 - 建設省（現国土交通省）が主要地方道泉佐野岩出線を指定。
** 4月6日 - 和歌山県が路線認定（整理番号・主要地方道3）。
** 6月10日 - 大阪府が路線認定（整理番号・主要地方道21。後に115へ変更）。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要府県道泉佐野岩出線が泉佐野岩出線として主要地方道に再指定される。- 1994年（平成6年） - 府県道番号を63へ統一。- 2001年 - 和歌山県が4車線化事業に着手。- 2008年4月21日 : 新風吹トンネル完成。府県界からトンネルまで暫定2車線、トンネル出口から紀ノ川広域農道まで4車線併用。- 2010年3月3日 : 新風吹トンネル（下り）完成。バイパスの和歌山側が全線併用（4車線）。- 2011年3月29日 : 童子畑工区 (1.1 km) 併用。- 2013年3月12日 : 楠畑工区 (0.7 km) 併用。- 2014年3月23日 : 葛畑工区 (0.9 km) 併用。バイパスの大阪側が全線併用（暫定2車線）。

**路線状況**

**重複区間**
 大阪府道204号堺阪南線（泉佐野市・井原の里駅下り交差点 - 泉南市・樽井交差点）

**通称**
 根来街道（ねごろかいどう）- りんくう大通り- 風吹（かぜふき）- 風吹峠

**道の駅**
 道の駅根来さくらの里（和歌山県岩出市押川地内）- 道の駅ねごろ歴史の丘（和歌山県岩出市根来地内）

**地理**

**通過する自治体**
 大阪府
** 泉佐野市
** 泉南郡田尻町
** 泉南市- 和歌山県
** 岩出市

**交差する道路**
大阪府泉佐野市- 大阪府道20号枚方富田林泉佐野線・大阪府道29号大阪臨海線・大阪府道204号堺阪南線（井原の里駅下り交差点、起点）- 大阪府道62号泉佐野打田線（泉佐野市湊・湊交差点）- 大阪府道247号土丸栄線（泉佐野市大宮町・栄町交差点）- 国道481号（泉佐野市松原・空連道松原交差点）- 国道481号・関西国際空港連絡橋・大阪府道29号大阪臨海線（泉佐野市松原・空連道臨海北交差点、空連道臨海南交差点）- 大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線（泉佐野市松原）- 大阪府道248号日根野羽倉崎線（泉佐野市羽倉崎・羽倉崎交差点）
大阪府泉南郡田尻町- 大阪府道251号新家田尻線（泉南郡田尻町吉見・吉見交差点）
大阪府泉南市- 大阪府道252号大苗代岡田浦停車場線（泉南市北野・北野交差点）- 大阪府道204号堺阪南線・大阪府道255号樽井停車場樽井線（泉南市樽井・樽井交差点）- 大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線（南海樽井跨線橋下）- 大阪府道204号堺阪南線（双子池北交差点）- 国道26号（泉南市馬場・砂川変電所前交点、泉南市幡代・幡代北交差点）- 大阪府道64号和歌山貝塚線（泉南市信達牧野・大鳥居交差点、泉南市信達岡中・岡中西交差点）- 大阪府道30号大阪和泉泉南線（泉南市信達牧野・佐田交差点、泉南市信達岡中・泉南IC北交差点）- 阪和自動車道 泉南IC（吹田JCT方面のハーフI.C）
和歌山県岩出市- 京奈和自動車道 岩出根来IC- 和歌山県道7号粉河加太線（岩出市根来・根来西交差点）- 国道24号岩出バイパス・和歌山バイパス（岩出市備前・備前交差点）- 和歌山県道134号小豆島岩出線（岩出市高瀬・高瀬交差点）- 和歌山県道14号和歌山打田線（宮交差点、終点）

**沿線にある施設など**
 りんくうタウン
** りんくうゲートタワービル
** りんくうプレミアムアウトレット
** りんくう公園・マーブルビーチ
** イオンモールりんくう泉南
** りんくう南浜海水浴場（樽井サザンビーチ）- 金熊寺（きんゆうじ）梅林- 大阪府民の森ほりご園地・紀泉わいわい村（金剛生駒紀泉国定公園）- 根来寺- 植物公園緑花センター- 岩出市民総合体育館- フォレストモール（オークワミレニアシティ岩出店跡地）

**脚注**

**関連項目**
 大阪府の府道一覧- 和歌山県の県道一覧
ベガルタ仙台の選手一覧

ベガルタ仙台の選手一覧（ベガルタせんだいのせんしゅいちらん）は、現在ベガルタ仙台に所属している選手・スタッフ、および過去にベガルタ仙台・ブランメル仙台に在籍した選手・スタッフの一覧。

**在籍選手・スタッフ**

**スタッフ**

**選手**

**加入内定選手**

**期限付き移籍加入中の選手**
名前が太字は、育成型期限付き移籍。
*移籍元が太字は、当該選手が移籍元と対戦する公式戦に出場不可。


**期限付き移籍中の選手**
名前が太字は、育成型期限付き移籍。
*移籍先が太字は、当該選手が仙台と対戦する公式戦に出場不可。

**外国籍選手**

**背番号変遷**

**1-10**

**11-20**

**21-30**

**31-40**

**41-50**

**その他**

**歴代選手・スタッフ**

**スタッフ**

**監督**

**ヘッドコーチ**
監督としての在籍経験がないヘッドコーチは以下の通り。

**コーチ**
監督またはヘッドコーチとしての在籍経験のない各コーチは以下の通り。

**= コーチ =**

**= GKコーチ =**

**= フィジカルコーチ =**

**選手**
2025年5月現在- 2種登録選手と特別指定選手は、昨シーズン以前で公式戦出場がない場合は記載しない。期間終了後に入団した選手は、公式戦出場があれば登録または指定の開始年月 (年)、なければ入団の年 (年月)を「入団」に記載- 「入団」と「退団」は、最初の入団年と最終の退団年を記載し、その間の移籍期間は記載しない。シーズン途中で入退団した場合は、入団年月、退団年月を記載- 「現在の所属」が「ベガルタ仙台」の選手はこの背景色で表示する- 「ベガルタ仙台」から「現在他チームへ期限付き移籍中」の選手はこの背景色で表示する

**アカデミー出身者**
 各国の全国リーグ (日本の場合、J1、J2、J3、JFL)に所属した選手。「所属」列に、最初に所属した全国リーグのチームを記載- この背景色の選手は、「現在の所属」が「ベガルタ仙台」- この背景色の選手は、「ベガルタ仙台」から「他チームに期限付き移籍中」

**脚注**

**関連項目**
 ベガルタ仙台- Jリーグ- Jリーグのクラブに所属するサッカー選手のクラブ別一覧
過リン酸石灰

過リン酸石灰（かリンさんせっかい）とは、リン酸肥料の一種。過石と略称される。灰褐色に見える粉末状の物質である。

**歴史**
1840年、化学肥料の父とも言われるリービッヒが従来肥料として使われていた骨粉に硫酸を作用させると肥料としての能力が増すことに気づく。なお、骨の主成分はリン酸カルシウム Ca3(PO4)2である。1841年には植物の成長にリンが必須であることを証明している。これを受けて農学者のJulius Kühn (Agrarwissenschaftler)が1850年に少量の過リン酸石灰の合成に成功している。
ほぼ同時期、イギリスでもウィリアム・バックランドが糞石と硫酸の化合物で植物の成長を促進できることを発見し、土壌中の無機物が植物の生育に欠かせないことを示した。John Bennet Lawesは、Joseph Henry Gilbertの協力を得て肥料の工業化を試み、早くも1843年にはリン鉱石に硫酸を加える肥料工場をロンドン近郊に建設した。
日本国内では1886年に高峰譲吉がローズの設備を再現しようと試み、1888年から量産が始まっている。

**成分**
過リン酸石灰は純物質ではなく、第一リン酸カルシウム Ca(H2PO4)2·H2O と硫酸カルシウム（石膏） CaSO4 の混合物である。第一リン酸カルシウムの水に対する溶解度は1.8gである。
肥料として使われる場合は,全リン酸として16～20重量%、後ほど説明する水溶性リン酸を13%以上含んでいなければならない。硫酸カルシウムは60重量%程度含まれる。

**製法**
粉末状に粉砕したリン鉱石に硫酸を作用することで製造する。
 Ca3(PO4)2\ + 2H2SO4\ + 4H2O -> Ca(H2PO4)2\ + 2CaSO4 \cdot 2H2O

**生産量・消費量**
第二次世界大戦以前は、リン酸肥料とは、ほぼ過リン酸石灰を指していた。しかしながら、その後、尿素リン安、リン硝安などに生産が移行し、過リン酸石灰の生産量は減少している。以下に2001年現在の総リン酸肥料の生産量を示す。全世界の生産量は3354万トンであった（以下、国連食糧農業機関の統計資料 FAO Production Yearbook 2002による）。
# アメリカ合衆国 - 22.8% 764万トン
# 中華人民共和国 - 22.2%
# インド - 11.5%
# ロシア - 7.2%
# ブラジル - 4.3%
全世界の消費量は、生産量と全く同じ数値である。日本国の消費量は第10位であり、全世界の消費量の1.5%を占める51万トンだった。
# 中華人民共和国 -26.9%
# インド - 13.3%
# アメリカ合衆国 - 12.7%
# ブラジル - 7.5%
# オーストラリア - 3.6%
最も重要な肥料は、窒素肥料、リン酸肥料、カリ肥料の3種類である。消費量の推移を計測すると、窒素肥料はほぼ右肩上がりで消費が伸びており、2001年時点で8000万トンを超えている。しかし、リン酸肥料とカリ肥料は横ばいである。リン酸肥料の全世界の消費量は1970年時点で2000万トン、1990年に4000万トン弱を記録し、これが最高値になっている。

**性質、施肥方法**
元肥、追肥のいずれでも用いられる。
主成分が水溶性であるため速効性がある。
その反面、日本列島の土壌（特に酸性土壌、火山灰土壌）内に多い成分、特に火山灰起源の土壌に多く含まれるアロフェンと呼ばれる球状結晶の形態を持つ粘土鉱物とリン酸が強固に結合し易い。アロフェンと結合したリン酸は、植物の根毛の有機酸分泌によっても、イオン交換での解離が不能になるために、植物が吸収できない形態に変化しやすい。アロフェンとリン酸の結合を防ぐには、堆肥などの有機質肥料や土壌改良剤と一緒に施肥し、土壌微生物の菌体に速やかに吸収させたり、有機物との化合物を形成させ、土壌の粘土鉱物と接触しないようにするとよい。こうした形状のリン酸は、植物の根と共生し、菌根形成する菌類によって分解吸収され、植物の根に移送されると考えられている。アロフェン以外の板状結晶の粘土鉱物の場合、結合して保持されたリン酸は、植物の根毛から分泌される有機酸によるイオン交換反応で容易に解離して植物に吸収される。ただし、土壌中に供与されたリン酸の多くは速やかに土壌微生物の体内に取り込まれたり土壌有機物と反応して結合するため、植物と菌根を形成する菌類の機能は火山灰起源の土壌以外でも重要である。
また、副成分の石膏は、硫黄、石灰分としての肥効が期待できる。

**関連項目**
肥料
*グアノ
*リン鉱石
エマ・シェーベルイ

エマ・シェーベルイ・ヴィークルンド（Emma Sjöberg Wiklund、1968年9月13日 - ）は、スウェーデン・ストックホルム出身のモデル、女優。身長は177cmで、目は青く、髪はブロンドである。

**来歴**
ストックホルムにて生まれ、ヒュースクヴァーナにて育った。
モデルとしてティエリ・ミュグレ、クリスチャン・ラクロワ、ランバンなどのもとでコレクションに出演した経歴を持つ。このモデル活動は、2000年に終了した。
また、ジョージ・マイケルの「トゥー・ファンキー」（Too Funky）のプロモーションビデオにリンダ・エヴァンジェリスタと共に出演したこともある。
1995年から女優としてのキャリアを積み、1998年からフランス映画『TAXiシリーズ』に出演しており、今ではフランスの人気女優の一人となっている。地元のスウェーデンでは数々のテレビ番組に出演している。
2003年にジャーナリストであるHans Wiklundと結婚したものの、2016年に離婚した。また、子どもが2人いる。

**脚注**

**外部リンク**
 emmaofstockholm- emmaofstockholm
*0803558
*id=p237722
*id=26451
妹尾兼康

妹尾兼康の墓（岡山市吉備津）
妹尾 兼康（せのお かねやす、保安4年（1123年） - 寿永2年閏10月12日（1183年11月28日））は、平安時代末期の平氏方の武将。瀬尾兼康とも呼ばれる。通称は太郎。

**生涯**
出生については謎が多く、保延2年(1136年)3月18日に鳥羽上皇とその官女であった妹尾保子との間に京都八条の平忠盛邸にて生まれたという説や、大治元年(1126年)3月18日に生まれたという説などがある。
早くから平氏に仕え、『保元物語』『平治物語』『平家物語』などに平家方の侍としてその名が記されている。
治承4年（1180年）には南都で蜂起した僧兵たちの鎮圧を任せられたが、本格的な武装を禁じられたため多くの死傷者を出した。このことが後に平重衡らによる南都焼討へとつながっている。その後寿永2年（1183年）の倶利伽羅峠の戦いに平家方で参戦するも、源義仲軍に敗れてその捕虜となる。
しかし、備前国で逃亡を図り、監視役の倉光次郎成氏を殺害し、2000人もの兵を集めて福隆寺縄手・笹の迫に立てこもって義仲に反旗を翻す。成氏の兄・倉光三郎成澄を討ち取るなど奮戦したが、そこでも敗れて敗走。その後、肥満の為自分で身体を動かす事ができない嫡子・妹尾宗康を助けるために引き返すが、備中国板倉宿付近（現・岡山県岡山市北区吉備津）で討たれた。源義仲をして、「あっぱれ剛の者かな。是をこそ一人當千（とうぜん）の兵（つわもの）ともいふべけれ」と言わしめたという（福隆寺縄手の戦い）。
妹尾太郎兼康公墓 岡山市北区吉備津1444鯉山小学校門手前2019時点整備後
妹尾太郎兼康公墓説明板 墓所手前柵、看板の会社は陶山氏の子孫の方

**経歴**

**墓所**
兼康の遺骸は郎従の陶山道勝によって葬られ、その場所に道勝寺が建立されたが、明治初年に廃寺となり、その跡地は現在岡山市立鯉山小学校となっている。

**『平家女護島』「俊寛」**
近松門左衛門の人形浄瑠璃、『平家女護島』の二段目「俊寛」には、妹尾兼康が悪役として登場する。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連作品**
 テレビドラマ- 『新・平家物語』（1972年、NHK大河ドラマ 演：小瀬格）

**関連項目**
福隆寺縄手の戦い
*妹尾地域
*妹尾

**外部リンク**
  妹尾兼康（おかやま人物往来） - 岡山県立図書館
滋賀県道129号南土山甲賀線

滋賀県道129号南土山甲賀線（しがけんどう129ごう みなみつちやまこうかせん）は、滋賀県甲賀市を通る一般県道である。

**概要**
甲賀市土山町南土山から甲賀市甲賀町鳥居野に至る。周辺は山地が多く、ゴルフ場が点在する。
新名神高速道路の唐戸川橋と立体交差しており、唐戸川橋南側の道路を行くと、土山SA一般来客用の駐車場が完備されている。そのため一般道側から自由に土山SAを利用することができる。

**路線データ**
 起点：甲賀市土山町南土山（蟹が坂交差点、国道1号交点）- 終点：甲賀市甲賀町鳥居野（鳥居野交差点、滋賀県道24号甲賀土山線交点）- 総延長：9.71 km

**地理**

**通過する自治体**
 滋賀県
** 甲賀市

**交差する道路**

**沿線**
 双鈴ゴルフクラブ 土山コース- E1A 新名神高速道路 土山SA 一般来客（土山バスストップ利用者）用駐車場・出入口- 大原ダム- 大原ダムキャンプ場- 里山かむら交流館- 延命寺- 大甲賀カントリークラブ 神コース- 大原薬品- 林照寺- 大久保郵便局- 甲賀市立大原小学校

**関連項目**
 滋賀県の県道一覧
日東化学工業

日東化学工業株式会社（にっとうかがくこうぎょう）は、かつてアルミナ、化学肥料などの製造加工を中心とした企業。1937年創立。1998年に三菱レイヨンに吸収合併される。大日本製糖が保有していた北大東島で採掘されていたグアノ（燐酸ばん土）を原料に、化学肥料・アルミナ製造に着手するために設立。大日本製糖とともに藤山コンツェルンの基幹企業として位置づけられたが、藤山愛一郎の政治活動により株式の売却が進み藤山家の影響は徐々に弱まる。逆に1965年に三菱レイヨンが同社に資本参加し、合併直前には三菱レイヨンが同社の株式の過半数を保有し子会社となっていた。工場所在地は釧路、八戸、宮古、秋田、関東、新潟。

**関連項目**
岸信介
*富小路禎子
*山本かね子
神尾葉子

神尾 葉子（かみお ようこ、1966年6月29日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。東京工芸大学女子短期大学部（現東京工芸大学）卒業。血液型はB型prof。

**略歴**
小学生時代はジャカルタに住んでおり、要出典範囲|ジャカルタ日本人学校に通っていた|date=2020年12月。1986年、集英社の『ザ マーガレット』No.19『はたちのままで待ってる』でデビュー。
1992年から2004年まで、月2回刊少女漫画誌『マーガレット』で長期連載された『花より男子』は大ヒット作となった。同作品で第41回（平成7年度）小学館漫画賞（少女部門）を受賞。
『花より男子』は6100万部を売り上げ、少女漫画としては現時点では日本最大のヒット作となっている。コミックスは世界各国で翻訳化され、CDブック・テレビアニメ・映画・テレビドラマとメディア展開された。とくに台湾でのドラマ化（『流星花園』）は大成功し、世界的なヒットとなった。それを受けて日本でもテレビドラマ化され、映画やスピンオフの『花のち晴れ〜花男 Next Season〜』も含めて合計で4シリーズ制作された。
1995年から一時期、高額納税者公示制度（長者番付）の文化人部門にたびたび掲載されていた。

**エピソード**
小さい頃からWWEを主としたプロレスや格闘技を愛好し、少女漫画はほとんど読まず、『あしたのジョー』などの少年漫画を模写していた。その影響もあってか、自身の作品の中にも多種多様でコアなプロレス技や乱闘シーンが登場しているのが見受けられる。
2007年11月に創刊された『ジャンプスクエア』（集英社）から、少年漫画を中心にした総合誌に舞台を移し『まつりスペシャル』にて女子プロレスラーを主人公としたストーリーを展開している。
三沢光晴のファンであることを公言している。『まつりスペシャル』第3巻の帯コメントに三沢が寄稿した際には感激し、「三沢さんは自分にとってのアイドル的存在」という熱い思いを、同巻のあとがき漫画に描いている。
第3巻の発売（2009年6月4日発売）から僅か9日後の2009年6月13日、三沢は試合中の事故により永眠した。その訃報を知った神尾は目の前が真っ暗になり、かなり取り乱したという。しばらくは仕事も手につかなかったこと、帯コメントを貰ったことへの感謝などを『まつりスペシャル』を掲載しているジャンプスクエア2009年8月号の巻末作者コメント欄に吐露している。また、『まつりスペシャル』第4巻（最終巻）のあとがき漫画では、第3巻で三沢に帯コメントを貰ったことに対する感謝に加え、「三沢さんは自分にとっての永遠のヒーローです」と、星になった三沢に思いを馳せる神尾の姿が描かれている。

**作品リスト**
全て集英社から刊行されている。- さよならをありがとう（全1巻、1989年7月）- あの日に逢いたい（全1巻、1989年10月）- スキスキ大好き（全1巻、1990年9月） - めりーさんの羊（全5巻、1991年2月 - 1992年5月）- 花より男子（『マーガレット』、単行本全37巻、完全版全20巻）- 花より男子(ノベライズ、共著：竹内 志麻子、コバルト文庫全15巻- キャットストリート（『別冊マーガレット』、全8巻）- 映画ノベライズ 花より男子ファイナル（ノベライズ、共著：下川香苗、サタケ ミキオ、コバルト文庫全1巻）- まつりスペシャル（『ジャンプスクエア』、全4巻）- キャットストリート（ノベライズ、共著：下川香苗、コバルト文庫2008年8月1日）- キャットストリート―楽園からの旅立ち（ノベライズ、共著：下川香苗、コバルト文庫2008年9月2日)）- 虎と狼（『別冊マーガレット』、全6巻）- いばらの冠（『別冊マーガレット』、2013年5月号 - 2014年4月号、全2巻）- 花のち晴れ〜花男 Next Season〜（『少年ジャンプ+』、2015年2月15日 - 2019年12月22日、全15巻）- 花のち晴れ〜花男 Next Season〜（ノベライズ、共著：松田朱夏、集英社みらい文庫、2018年5月11日）

**単行本未収録作品**
 花より男子 特別編（『マーガレット』2018年9号）

**出典**

**外部リンク**
  神尾葉子オフィシャルサイト- yokokamioo - yoko.kamio
装具

装具（そうぐ、Orthotics）とは、事故や病気や戦争などで四肢・体幹に機能障害を負った場合において、四肢・体幹の機能障害の軽減を目的として使用する補助器具。

**概要**
上肢・体幹・下肢のいずれも存在するが、一般的に上肢に装着するものを「シーネ」と称する場合がある、（狭義の使い方として）下肢に装着するもののみを単に「装具」と呼称することがある（いずれも装具であること自体は変わらない）。
また、こうしたものを採型または採寸して製作し、装着できるようにする専門家を義肢装具士と呼ぶ。
主な機能として、患部の固定・免荷、変形の矯正、変形の予防があげられる。いずれも医師の処方に基づいて製作される。

**種類**
 上肢装具- 体幹装具- 下肢装具- 靴型装具- 足底装具

**例**
 ナックルベンダー：鷲手のときに用いる。上肢装具の一種。- 対立副子：猿手のときに用いる。上肢装具の一種。- コックアップスプリント：下垂手のときに用いる。上肢装具の一種。- 短下肢装具：下垂足のときに用いる（足首を任意の角度に固定できる）。下肢装具の一種。

**関連項目**
 補装具- 義肢- 義肢装具士- 身体障害者
佐多岬

佐多岬展望公園から佐多岬突端を望む
佐多岬（さたみさき）は、鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠に位置し、大隅海峡に面する岬。北緯30度59分42秒、東経130度39分42秒。鹿児島湾東岸の大隅半島のみならず、九州本島の最南端にあたる。霧島錦江湾国立公園（旧・霧島屋久国立公園）に含まれる。
佐多岬先端部は2012年10月29日まで一帯を管理していた岩崎産業が運営する佐多岬展望公園として入園料を徴収していたが、10月30日付で譲渡され南大隅町の所有となり、無料で入園できるようになった。

**地理**
佐多岬展望公園
自生するソテツ・ビロウ
駐車場にある九州最南端の公衆電話
岬の北約600メートルの所を北緯31度線が通過しており、ニューデリーやカイロと同緯度である。北東から伸びてきた大隅半島が細まり海へと没する地点で、岬の先にもしばらく岩礁が続く。中生代の砂岩や頁岩が互層を成した海食崖が見られる。
岬の東方に枇榔島（びろうじま）が、岬から岩礁を隔てて南方100メートルに大輪島（おおわじま）が浮かぶ。岬の背後に控える山塊は御崎山あるいは蘇鉄山と呼ばれており山腹に御崎神社がある。また岬の先端からは、天候によっては種子島・馬毛島・屋久島や三島村の島々、薩摩半島南部の開聞岳などを望むことができる。
一帯に群生するソテツは「鹿児島県のソテツ自生地」として国の特別天然記念物に指定されている。他にもハマユウ、ビロウなどの亜熱帯植物が自生する。

**歴史**
708年（和銅元年）、佐多岬近くに御崎神社（みさきじんじゃ）が創建された。古くは御崎三所権現と呼ばれており、毎年旧暦の正月20日、2月18日、9月19日に祭礼が行われ周辺から多くの人々を集めていた。
1871年（明治4年）、大輪島に佐多岬燈台が設置された。海抜 60メートル、光達21.5海里。初代の建物は、明治初期の日本で多くの灯台を手がけた英国人リチャード・ヘンリー・ブラントンの設計だったが、太平洋戦争で空襲を受けたため、1950年（昭和25年）に再建された。
1964年（昭和39年）3月16日に、霧島国立公園に錦江湾地域および屋久島地域を加えて霧島屋久国立公園とした際に、佐多岬地域も錦江湾地域に含まれ国立公園となった。また1970年（昭和45年）7月1日には佐多岬周辺が海浜公園にも指定されている。その後2012年（平成24年）3月16日に屋久島地域が分離したため、霧島錦江湾国立公園となっている。

**佐多岬ロードパーク**
1963年（昭和38年）に岬の近くまで、地元の岩崎グループが道路を建設し、1964年（昭和39年）から佐多岬ロードパークとして有料道路（一般自動車道）として供用が開始された。これにより観光開発が進むことになった。しかし佐多岬ロードパークの通行量は1973年（昭和48年）をピークとして減少するようになり、岩崎側は経営難を理由に2003年（平成15年）に道路の休止を打ち出した。これに対して重要な観光資源であるとして地元側が休業の延期を要請し、2007年（平成19年）4月26日に地元の南大隅町に道路が譲渡されて無料の町道となり、人や自転車なども通行可能となった。その後も佐多岬ロードパークの第二料金所より先の区間については引き続き岩崎側が管理し、公園入口で入場料を徴収していた。しかし、展望台などの施設は老朽化が進行しており、国立公園内であり規制が多くて採算が合わないとして「今後投資の意向はない」と明言して、一帯を行政に移譲したい考えを示していた。その後の交渉の結果、南大隅町が5億2560万円を投じて第二料金所から公園入口までの約6万7000平方メートルの道路を岩崎から購入し、これ以外の園内の遊歩道などは無償譲渡されることになった。こうして2012年（平成24年）10月30日に佐多岬ロードパークが完全に町道に移管され、佐多岬展望公園への入場が無料化された。その後、老朽化した展望台とレストハウスの撤去工事が2012年12月3日から始まり、2013年5月31日までに完全に撤去された。2018年（平成30年）1月16日から、新しい鉄筋コンクリート平屋建て165平方メートルの展望台が使用開始され、屋上から景色を眺めることができるようになった。

**交通**
佐多岬ロードパークの景色
大隅半島の中心地である鹿屋市から、国道269号・鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線・佐多岬ロードパーク経由で佐多岬駐車場まで自動車で到達できる。佐多岬駐車場から佐多岬先端部の展望台跡までは徒歩で移動する必要がある。なお、公園内の歩道はバリアフリー未対応である。
かつては大隅交通ネットワークによって大泊（佐多岬ロードパーク入口）と佐多岬駐車場を結ぶバスが運行されていたが、2006年（平成18年）11月8日に廃止された。そのため、定期運行されている公共交通機関で佐多岬駐車場まで到達することはできない。
その他、佐多岬ロードパークを経由せずに、田尻漁港付近から佐多岬先端部までの海岸沿いを徒歩で行くルートが存在する。

**ギャラリー**

**脚注**

**関連項目**
 日本の端の一覧- 鶴御崎 - 九州最東端の岬（大分県佐伯市）- 神崎鼻 - 九州最西端の岬（長崎県佐世保市）- 門司港 - 九州最北端の地（福岡県北九州市門司区）

**外部リンク**
  佐多岬（南大隅町ホームページ）-  佐多岬展望公園（鹿児島県観光サイト）-  佐多岬灯台の過去12時間の気象データ（鹿児島海上保安部）
吉忠

吉忠株式会社（よしちゅう）は京都市中京区御池通高倉西入に本社を置くマネキン・アパレル・テキスタイルの総合メーカーである。
コーポレート・メッセージは「Tommorow's Fashion Today」

**会社概要**
ROMAN 吉忠の通称で知られる、日本で最古参のアパレル総合メーカー。アパレルではニューロマンのブランドで婦人・紳士服を全国の専門店にて展開している。
テキスタイルでは大手ファッションブランド・専門店向けのアパレルメーカー婦人服地などの企画製造販売を主に子会社の吉忠フロンティア（株）、吉忠京都ロマン（株）、吉忠東京ロマン（株）、（株）ニューロマンが行っている。
各種マネキン・ボディなどの製造・販売（レンタル・リース）と百貨店の内装工事請負を子会社の吉忠マネキンが行っている。
また、JR原宿駅にビルボードを設置していたこともある（山手線内回り側の竹下通りに近い側に存在した）。

**スポンサー番組など**
1968年に日本テレビ系で放送されていた、テレビドラマ『37階の男』（制作 : 東宝・宝塚映画）のオープニングでは衣裳協力としてクレジットされており、主演の中丸忠雄らに衣裳を提供していた。
*1957年大阪テレビ放送開局と同時にTVの宣伝効果に着目してコマーシャル提供を開始。その後2006年3月まで朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系（1975年3月まではTBS系）全国ネット番組である『新婚さんいらっしゃい!』に番組開始の1971年からスポンサーで参加していた。番組出場者にも出場記念品を贈呈していたが、広告宣伝費の見直しに伴い降板した。当時の提供クレジットはROMAN 吉忠で、提供読みはファッションのロマン吉忠であった。
*朝日放送ラジオの全国高校野球選手権大会中継でも「ほか各社」扱いでCMが放送されることもある。
*テレビ東京が制作する2時間スペシャル番組『日曜ビッグスペシャル』に、提供スポンサーで参加していたこともあった。
*この他にも地方のテレビ局でもスポンサーではないがCMが放送されたこともあった。

**関連項目**
吉忠マネキン

**脚注**

**外部リンク**
 ROMAN 吉忠
category:中京区の企業
大阪府道204号堺阪南線

大阪府道204号堺阪南線（おおさかふどう204ごう さかいはんなんせん）は、大阪府堺市堺区から阪南市に至る一般府道である。

**概要**
堺市堺区大浜北町3丁から阪南市下出（しもいで）に至る。
昭和戦前期にいわゆる大正国道の国道16号の新道として敷設され、引き続いて昭和国道の国道26号に指定されていた道路の一部区間にあたる。1983年（昭和58年）に国道26号の新道となる第二阪和国道が現在の阪南市自然田まで開通したことを受けて同年4月1日から一般府道となったが、現在も「旧・国道26号」に類する通称で呼ばれることが多い。なお、「旧・国道16号」に類する通称で呼ばれることはない。
大正国道の国道16号は、明治国道の国道29号に引き続いて紀州街道が認定路線となっていたが、1926年の大阪府による十大放射路線計画に国道16号の新道となる当路線の敷設が盛り込まれた。同時期の大阪市による御堂筋の拡幅や大阪市道難波住吉線の敷設とも連動するもので、のちに国道2号との分岐点が難波橋（堺筋＝紀州街道）から淀屋橋（御堂筋）に変更されている。
また、現在の泉佐野市鶴原以南については紀州街道から分岐して海沿いに進路を取る孝子越街道に沿ったルートを選択している。鶴原以南において孝子越街道に沿ったルートを選択したのは明治時代に敷設された鉄道の南海本線のほうが先であり、南海本線と並走する当路線には南海本線の駅名が入る「◯◯駅前交差点」や「◯◯駅下り交差点」が複数存在する。
堺市内は4車線であるが、高石市に入ると間もなく2車線に減じる。

**路線データ**
 起点：大阪府堺市堺区大浜北町3丁（大浜北町交点、国道26号交点、大阪府道2号大阪中央環状線・大阪府道34号堺狭山線起点、大阪府道195号堺港線終点）- 終点：大阪府阪南市下出（下出北交差点、大阪府道256号東鳥取南海線上、和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線交点）

**路線状況**

**通称**
 海岸通り（大浜北町交点 - 石津北交点）- 旧26号線（「にーろく」「きゅうにーろく」「きゅうに」「きゅろく」）

**重複区間**
 大阪府道34号堺狭山線（堺市堺区大浜北町3丁・大浜北町交差点 - 堺市西区浜寺石津町西2丁・石津北交差点）- 大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線（泉佐野市下瓦屋3丁目・井原の里駅下り交差点 - 泉南市樽井2丁目・樽井交差点）- 大阪府道256号東鳥取南海線（泉南市男里（おのさと）4丁目・男里川交差点 - 阪南市下出・下出北交差点（終点））

**道路施設**

**橋梁**
 石津川橋（石津川、堺市西区）- 新羽衣橋（芦田川、高石市）- 大津川橋（大津川、泉大津市 - 泉北郡忠岡町）- 春木橋（春木川、岸和田市）- 昭代橋（津田川、貝塚市）- 近木川橋（近木川、貝塚市）- 鶴澤橋（見出川、貝塚市 - 泉佐野市）- 樫井川橋（樫井川、泉南市、大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線重複区間内）- 男里川橋（男里川、泉南市 - 阪南市）

**地理**
ファイル:大阪府道204号浜寺駅前交差点01.JPG|thumb|256px|right|大阪府道204号堺阪南線堺市西区浜寺公園駅前交差点付近
ファイル:Osaka-Fudou204-Izumiotsu001.JPG|thumb|right|大阪府道204号堺阪南線泉大津市戎町交差点付近
ファイル:Osaka-Fudou204-Kishiwada001.JPG|thumb|right|大阪府道204号堺阪南線岸和田市堺町交差点付近

**通過する自治体**
 大阪府
** 堺市（堺区 - 西区） - 高石市 - 泉大津市 - 泉北郡忠岡町 - 岸和田市 - 貝塚市 - 泉佐野市 - 泉南郡田尻町 - 泉南市 - 阪南市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 南海高師浜線- 南海空港線- 南海本線

**沿線**
 堺市立大浜中学校- 南海本線
** 湊駅 - 石津川駅 - 諏訪ノ森駅 - 浜寺公園駅 - 高石駅 - 北助松駅 - 泉大津駅 - 忠岡駅 - 春木駅 - 和泉大宮駅 - 岸和田駅 - 蛸地蔵駅 - 二色浜駅 - 鶴原駅 - 井原里駅 - 羽倉崎駅 - 吉見ノ里駅- 阪堺電気軌道阪堺線 浜寺駅前停留場- 浜寺公園- 浜寺郵便局- 高石警察署- ほんみち本部- 南海本線・南海高師浜線 羽衣駅- JR西日本阪和線 東羽衣駅- 南海高師浜線
** 伽羅橋駅 - 高師浜駅- 高石神社- 泉大津警察署- 忠岡町消防本部- 岸和田自動車教習所- 岸和田競輪場- ラパーク岸和田- 岸和田郵便局- 池田泉州銀行泉州営業部（『■』(旧・泉州銀行本店)）- 岸和田市立中央小学校- 岸和田城- 岸和田市役所- 泉佐野市立北中小学校- 大阪府立岸和田高等学校- 岸和田だんじり会館- いこらもーる泉佐野- 南海本線・水間鉄道水間線 貝塚駅- 南海本線・南海空港線 泉佐野駅- 大阪府立りんくう翔南高等学校

**関連項目**
 大阪府の府道一覧
リンカーン郡 (ネバダ州)

リンカーン郡 (リンカーンぐん、Lincoln County) はアメリカ合衆国ネバダ州の郡の1つである。2000年現在、この郡の人口は4,165人である。ここの郡庁所在地はPioche6である。この郡には有名なエリア51が設置されている。

**地理**
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積27,549 km2 (10,637 mi2)である。このうち27,541 km2 (10,634 mi2) が陸地で8 km2 (3 mi2) が水地域である。総面積の0.03%が水地域となっている。

**人口動勢**
2000年現在の国勢調査2で、この郡は人口4,165人、1,540世帯、及び1,010家族が暮らしている。人口密度は0/km2 (0/mi2)である。0/km2 (0/mi2) の平均的な密度に2,178軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人91.50%、アフリカン・アメリカン1.78%、先住民1.75%、アジア0.34%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種2.69%、及び混血1.92%である。人口の5.31%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は30.10%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.00%、25歳以上44歳以下が21.90%、45歳以上64歳以下が25.90%、及び65歳以上が16.20%にわたっている。中央値年齢は39歳である。女性100人ごとに対して男性は107.90人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は108.20人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は31,979米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は45,588米ドルである。男性は40,048米ドルに対して女性は23,571米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,326米ドルである。人口の16.50%及び家族の11.50%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.60%及び65歳以上の17.40%は貧困線以下の生活を送っている。

**都市及び町**
 Pioche (郡庁所在地)- Caliente- パナカ (Panaca)- Rachel- アラモ (Alamo)- アシュスプリングス  (Ash Springs)
オールバニ

ブリテン島の元々の住民たち
オールバニ（Albany）およびその元となったスコットランド・ゲール語のアルバ（Alba）は、イギリス・スコットランドの古地名および雅称である。オルバニ、オルバニー、オールバニー、アルバニーなどとも表記される。

**概要**
６世紀に、後のスコットランド王国の母体となったアルバ王国が、現在スコットランドと呼ばれる地に成立した。
スコットランド王族の称号に、オールバニ公というのがあった（スコットランドがイングランドと連合王国を形成した後は、ヨーク公と一組になり、「ヨーク及びオールバニ公」となることもあった）。世界各地（英語圏）には、歴代のオールバニ公に由来して命名された、オールバニという地名が複数ある。
英語のスペルのAlbany の語頭の A は、all や already と同じ円唇後舌半広母音ɔである。これは日本語の「あ」と「お」の中間音であり、イギリス英語では「お」の方に近いのに対し、アメリカ英語では「あ」の方に近い（非円唇ɑ寄り）傾向がある。しかし、カタカナでは一般に「オ」で表記されることが多い。
また、イギリス英語は一般に最初の母音が長音となり「オールバニ」と発音されることが多いが、アメリカ英語、特にニューヨーク州（参照：州都のオールバニ (ニューヨーク州)）では語頭の「オ」は短く、末尾の母音が長音となり「オルバニー」と発音される傾向がある。

**関連項目**
 スコットランド- アルビオン- アルバニア
フラムスティード番号

フラムスティード番号（フラムスティードばんごう、Flamsteed numbers、Flamsteed designation）（フラムスティード名、フラムスティード数）は、恒星の命名法である。
一般的にはイギリスの天文学者ジョン・フラムスティードが考案したとされるが、実際にはフラムスティードではない。『大英恒星目録』(Historia coelestis Britannica)および『天球図譜』(Atlas Coelestis)の初版（ともにイギリスで刊行）には記載はない。はじまりは、ジェローム・ラランドによる1783年発行のフラムスティード星表のフランス語訳版、あるいはアイザック・ニュートンやエドモンド・ハレーによってフラムスティードの許可なしに刊行された予備版の星表などが考えられるが、定かではない。
星座ごとの通し番号と、星座名の属格で表す。約100年前に発表された、アルファベットと星座名の属格を使うバイエル符号に似ているが、主要な違いは次のとおり。- date=2015-07- バイエル符号がほぼ等級順なのに対し、フラムスティード番号は西（日周運動の前方）からである。- バイエル符号は全天を扱っている。一方、フラムスティード番号はイギリスから比較的観望しやすい52星座を対象としている。赤緯およそ-35度より南の恒星には、フラムスティード番号はない（例外あり）。- バイエル符号が、明るい星になかったり暗い星についていたりするのに対し、フラムスティード番号は、一定以上の輝度の星にはほぼついている（完全にではない）。

**欠番・追加など**
バイエル符号同様、当時と星座が変わったため使われなくなったフラムスティード番号もある。
フラムスティード番号の中には、どの恒星か不明なものもある。そのうち1つ「おうし座34番星」は、1690年にフラムスティードが観測したものだが、後に天王星を恒星と誤認したものであることが明らかになった。もう1つの「カシオペヤ座3番星」の位置には、現在は超新星残骸があるため、フラムスティードは超新星を観測したのだという説がある。
例外的に南天中高赤緯に付けられたフラムスティード番号がいくつかある。そのうちエリダヌス座82番星は、フラムスティードがつけた番号ではなく、ベンジャミン・グールドが南天の星表 Uranometria Argentina で名づけたものである。
なお、きょしちょう座47（球状星団）は、フラムスティード番号ではなく、ヨハン・ボーデが作成した星表の番号である。

**他の符号との関係**
バイエル符号のある恒星のほとんどにはフラムスティード番号があるが、南天中高赤緯にフラムスティード番号がないことや、いくつか暗い星がバイエル符号を持っていることなどにより、バイエル符号だけがある恒星も少なくない。バイエル符号とフラムスティード番号を両方持つ恒星は通常バイエル符号で呼ばれるが、いくつか例外もある。
バイエル符号もフラムスティード番号もない恒星は、ヘンリー・ドレイパー番号（HD + 数字）で呼ばれることが多く、それもなければさまざまな星表番号が使われる。

**出典 ==
小歩危

小歩危峡（2021年9月）
初冬の小歩危
小歩危（こぼけ）は、吉野川中流域に位置する渓谷（先行谷）。

**地理**
小歩危は大歩危とともに天然記念物及び名勝「大歩危小歩危」を構成するV字谷の一つである。その位置は徳島県三好市南西部の高知県境から6kmほど下流に位置する。小歩危峡（こぼけきょう）と呼ばれることもある。
この地域の地質は三波川帯に属する。三波川変成岩は一般的に「三波石」と呼ばれ（徳島県では「阿波の青石」と称する）、大歩危小歩危はその有数の露出地である。大歩危小歩危付近の三波川変成岩は褶曲構造となっており、背斜構造の中心部に近い部分に変成の程度が弱い砂質片岩や礫質片岩、背斜構造の中心部から離れた部分に泥質片岩や緑色片岩などの変成度が高く古い岩石が分布する。
大歩危のみが2014年（平成26年）3月18日に国指定天然記念物、2015年（平成27年）10月7日に国名勝に指定されていたが、2018年（平成30年）2月13日に小歩危が追加指定され国指定天然記念物及び名勝「大歩危小歩危」となった。
小歩危の天然記念物及び名勝指定地としての範囲は長さ約460m、面積34,244㎡で、大歩危の指定地と接しているわけではないが、吉野川藤川橋から白川橋までの双方の指定地を含む約6.5kmの区間で学術的特徴が確認されている。
小歩危では1968年（昭和43年）9月から電源開発によるダム着工の説明会が開かれたが、翌年5月の電発審議会で提案が見送られ1970年（昭和45年）8月に中止となった（詳細は小歩危ダム計画参照）。

**地名の由来**
本来、大歩危や小歩危は阿波国から土佐国への国境の山岳地帯の険しいルートそのものを指したとされる。近代以降に河岸に道路や鉄道が開通し、それに伴って河川に沿った地域が大歩危小歩危と呼ばれるようになった。
「ホケ（ホキ）」は山の中や川の流れがある場所にある断崖を指す古語である。「こぼけ」という音に対して、文化12年（1815年）編纂の阿波史では「小嶂」の字を充てており、明治6年（1873年）の地租改正の際に当時の三名村は「小歩危」の字を充てた。

**観光**
日本最大級の激流と言われており、大歩危や小歩危ではカヌーやラフティングのツアーも実施されている。
小歩危駅周辺には、800mの間に7つのトンネルが連続しており、列車から小歩危峡を眺められる時間は極めて短い。
小歩危駅から約1.5キロメートル下流側で吉野川に合流する白川谷川の上流の粟山地区には奥小歩危温泉がある。

**アクセス**
鉄道：JR四国土讃線小歩危駅（西岸、三好市山城町西宇）
*自動車
**徳島道井川池田ICから国道32号を経由して約30分。
**高知道大豊ICから国道439号と国道32号を経由して約35分。
**松山道三島川之江ICから国道192号と国道32号を経由して約45分。
**高知道新宮ICから国道319号と国道32号などを経由して約45分。

**周辺施設・景勝地**
鮎戸瀬（あどのせ） - 約 5mの落差がある瀬は吉野川を遡上（そじょう）してきた鮎を止めるほど。鮎の好漁場。
**鮎戸瀬荘
*国政橋
*白川谷川
**三好市立河内小学校
**とびの巣渓谷
**奥小歩危温泉 - NHKラジオドラマ「雲とオルガン」で知られる温泉。
*JR四国土讃線小歩危駅
*小歩危郵便局
*赤川橋 - 祖谷の山林王、赤川氏が建造した橋。
*三好市立西宇小学校
*三好西部森林組合
*大歩危温泉
*大歩危 （大歩危周辺の施設は本稿では省略する）
*祖谷地方（東岸）

**脚注**

**関連項目**
徳島県の観光地

**外部リンク**
 date=20040414154008- 徳島県 三好市ホームページ- 小歩危 激流が創り上げた美しい岩肌 NHKデジタルアーカイブス
マニ★ラバ

マニ★ラバは、青森県出身で、青森工業高校で、結成された（初代）バンド。LD&K、自主レーベルの青森レコード所属。「マニラバ」や「マニ☆ラバ」と表記する場合もある。
2001年に「マニアックラヴァーズ」として結成、2003年「マニ★ラバ」に改名。青森を中心にライブ活動を始める。同年、メンバーの青森県立青森工業高等学校卒業を記念し、アルバム「校則違反」を発表。翌年に発表された1stシングル「幸せ」はテレビ朝日系アニメーション「ボボボーボ・ボーボボ」のエンディングテーマに抜擢される。
2007年10月01日解散。
2020年3月に JR東日本と 青い森鉄道の 青森駅が、還暦を迎えることから、再結成。代表作の一つである「青森駅」
を作り直した「青森駅　2019」をJR東日本盛岡支社に提供。4月から青森駅にて終日BGMとして流れている。
2019年10月21日、青森県立青森工業高等学校の「青工祭 2019」閉祭式にて、恩師の還暦（定年退職祝い）と再結成祝いを兼ねて、イベントライブを行う。なお、このライブは一般向けには公開されておらず、校内集会扱いとなった。ただし、県内のニュースではライブが開催されたことが紹介された。

**メンバー**
はるよピ（1985年3月9日）ギター-本名:木村治由　青森県平舘村(現外ヶ浜町)出身。
*NAKANO（1984年6月16日）ボーカル-本名:仲野裕貴　山口県下関市生まれの青森市育ち。

**元メンバー**
Yo
（1985年6月19日）ベース-本名:成田陽　青森県西津軽郡鯵ヶ沢町出身。
*ミッキー（1984年）結成時～ユッキー加入までのドラム。本名:前田寿人。
*ユッキ→（1985年12月10日）ドラム-本名:田中幸弘　青森県弘前市出身。再結成には、登場せず。

**ディスコグラフィー**

**シングル**

**アルバム**

**参加作品**

**ミュージックビデオ**

**出演**
2003年04月21日〜2006年07月13日 - テレビ朝日系「ストリートファイターズ」

**脚注**

**関連項目**
久米田美穂 - 「青森駅」、「上野駅」のビデオクリップに出演。
*青森工業高校 -青森県にある高等学校。マニラバが結成された学校。

**外部リンク**
公式サイト： マニ★ラバ Official Web Site（閉鎖中）
http://www.aba-net.com/sp/news/news005.html/
（マニ★ラバ　サプライズで母校に登場 2019年10月）