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駒沢オリンピック公園

駒沢オリンピック公園（こまざわオリンピックこうえん、英語: Komazawa Olympic Park）は、東京都世田谷区および目黒区にある運動公園。1964年東京オリンピックの会場となったことからこの名がある。
所在地は世田谷区駒沢公園、目黒区東が丘二丁目・八雲五丁目。公園内には複数の運動施設があり、これらは駒沢オリンピック公園総合運動場（こまざわオリンピックこうえんそうごううんどうじょう）と呼ばれ、公益財団法人東京都スポーツ文化事業団が指定管理者として管理・運営を行っている都立公園である。公園南側の深沢ハウス、東側の国立病院機構東京医療センター、北側の駒澤大学、西側の住宅地などと隣接する。最寄り駅は東急田園都市線駒沢大学駅。

**概要**
元々は東京ゴルフ倶楽部というゴルフコースであり、昭和天皇がイギリス王太子・エドワードと共にプレーしたところでもあった。1940年東京オリンピックのメインスタジアム建設が計画されたが、日中戦争の激化により、1940年に行われるはずだった東京オリンピックは1938年に中止となった。スタジアム予定地は第二次世界大戦前後にかけて旧陸軍の軍用地となり、また大戦後期には、空襲に備えた防空緑地や農地として使われた。
戦後の1953年、プロ野球東急（東映）フライヤーズの本拠地として、東京急行電鉄などが駒澤野球場を建設した。前後して、1949年の第4回国民体育大会用にハンドボールコートとホッケー場、1958年の第3回アジア競技大会用にバレーボールコート、1959年の第14回国民体育大会用に弓道場がそれぞれ整備された。
1959年には1964年東京オリンピック開催が決定。駒沢公園は国立競技場に次ぐ第2会場として、弓道場以外の運動施設が改修または新設されることとなり、6施設（陸上競技場、体育館、屋内球技場、野外の第一球技場・第二球技場、補助競技場）が整備された。東京オリンピックではサッカー、レスリング、バレーボール、ホッケーの会場として使われた。東京都は用地返還を受けて1962年からオリンピックに向けた工事に着工し、1964年に完成。都市計画家の高山英華を中心に、設計は芦原義信、村田政真、横山光雄、八十島義之助、秀島乾らが手掛けた。オリンピックの期間中、駒沢公園で聖火が燃え続けたp=91。
その後も、ユニバーシアード東京大会（1967年・バレーボール）、全国障害者スポーツ大会（2013年）、全国高等学校総合体育大会（2014年・女子サッカー）など各種大会の会場として使われた。並行して、軟式野球場や水泳場、サイクリングコース、硬式野球場、トレーニング施設、オリンピックメモリアルギャラリーなどが整備された。各スポーツ施設の老朽化等に対応するため、2010年に「駒沢オリンピック公園総合運動場改修・改築基本計画」が策定されている。
2009年からは、毎年東京ラーメンショーの会場として使用されている。また、ミュージック・ビデオ撮影にも何度か使用されている。
周辺には、1964年東京オリンピックの際にバレーボールの練習場となった駒澤大学講堂兼体育館（6号館）、東京都選定歴史的建造物に選定されている駒澤大学耕雲館（禅文化歴史博物館）がある。緑豊かな公園は周辺住民をはじめ、駒澤大学や日本体育大学の学生たちの憩いの場となっている。
2020年東京オリンピックの東京都の聖火リレーは、2020年7月10日に駒沢オリンピック公園中央広場からスタートする予定であった。東京都の聖火リレーランナーの公募には1万6910人から応募があり、東京都の公募枠は165人で倍率は102倍となった。
2025年11月に予定されている聴覚障害者の世界的なスポーツ大会「デフリンピック日本大会」のメイン会場に指定されており、陸上競技場で総合開閉会式と陸上競技、体育館・または屋内球技場（体育館の補助アリーナ）のどちらかで、レスリング（グレコローマンスタイル・フリースタイル双方）とハンドボールの大会が予定されている。

**施設**
駒沢オリンピック公園周辺の空中写真。1989年撮影の4枚を合成作成。。
以下に示す運動施設群のほか児童公園などが整備されている。

**陸上競技場**

**第一球技場**

**第二球技場**
2005年に駒沢オリンピック公園総合運動場補助競技場と共に人工芝に張り替え、リニューアルオープンした。- 収容人数：1618人（座席数約1000人・メインスタンドのみ固定座席、他は芝生席）- 照明設備- 得点板

**体育館**

**屋内球技場**

**硬式野球場**

**サイクリングコース・ジョギングコース**
駒沢オリンピック公園の外周を一周するような形で設けられているほか、硬式野球場を囲むようにファミリーコースがある。サイクリングコースとジョギングコースは基本的には園内道路に併設されているが、サイクリングコースは一部区間で単独コースとなっている。このほか、補助輪付自転車のためのコース（チリリンコース）やレンタルサイクルもある。
逆走行為やスケートボードなどの利用、サイクリングコースに歩行者やジョギング目的の利用者が立ち入ることは安全のため禁止されている。
各コースの概要は下記の通りである。- サイクリングコース：反時計回り2080m- ジョギングコース：反時計回り2140m- ファミリーコース：時計回り800m- チリリンコース：反時計回り350m

**その他**
 補助競技場（フィールド部分は人工芝）- 軟式野球場- テニスコート- トレーニングルーム（陸上競技場スタンド内にある）- 東京オリンピックメモリアルギャラリー- スケートパーク(スケートボードやローラースケート用の施設)- 屋外プール（2011年廃止）- ドッグラン

**トレーニングルーム（ジム）**
1987年に陸上競技場のスタンド下に造られた。マシン器具の他にスタジオもある。

**アクセス**
 東急田園都市線駒沢大学駅から徒歩15分

**ギャラリー**

**参考文献**

**脚注**

**関連項目**
 東京オリンピック (曖昧さ回避)
** 1940年東京オリンピック
** 1964年東京オリンピック
** 2020年東京オリンピック

**外部リンク**
 駒沢オリンピック公園総合運動場- 都立駒沢オリンピック公園-  駒沢オリンピック公園 - 東京都公園協会- 駒沢オリンピック公園
ポール・トルトゥリエ

ポール・トルトゥリエ（Paul Tortelier, 1914年3月21日 - 1990年12月18日）は、フランスのチェロ奏者、作曲家、指揮者。チェロ演奏では卓越した技巧、芯の太い音色の上に、真摯で深い精神性を湛えた表現で名高い。作曲家としても、『イスラエル交響曲』やチェロ作品など優れた作品を残した。

**略歴**
パリ生まれ。6歳よりチェロを始め、パリ音楽院でチェロをジェラール・エッカンに師事、作曲と和声も学ぶ。インタビュー形式の自伝『ポール・トルトゥリエ　チェリストの自画像』（音楽之友社 ISBN 978-4-276-20368-6）によれば、長年にわたる母親の熱心な励ましがトルトゥリエを支えたという。
*1930年、16歳でパリ音楽院チェロ科を1位で卒業。同年12月にはデビュー・リサイタルを開く。
*:パブロ・カザルスに師事したとよく書物などに書かれるが、影響は多分に受けたものの直接習ったことはないとトルトゥリエ自身によって語られている。
*1935年、パリ音楽院作曲科を1位で卒業。以降、モンテカルロ国立歌劇場管弦楽団、ボストン交響楽団、パリ音楽院管弦楽団の首席チェロ奏者を歴任した。
*1947年、トーマス・ビーチャム指揮アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団およびロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団の演奏会で独奏者として活動開始。
*1950年、カザルスを音楽監督として開催されたプラド音楽祭に参加、チェロ・パートのトップを受け持った。
*1956年、パリ音楽院チェロ科教授。同年、イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団を振って指揮者デビューを果たす。
*1965年、オックスフォードで開催されたバッハ音楽祭で指揮する。
*1969 - 1975年、ドイツ、エッセンのフォルクヴァング芸術大学教授。
*1978 - 1980年、ニースのコンセルヴァトワール教授。
*1990年、パリ郊外のピラルソー音楽学校で心臓発作のため没。チェロにもたれかかったまま亡くなったという。

**作品**
 組曲ニ短調 - チェロ独奏のための（1944年）- 二重協奏曲 - 2台のチェロとオーケストラのための（1950年）- 弦楽のための捧げ物（1970年）

**録音**
EMIレーベルにバッハの無伴奏チェロ組曲を2回録音、ガブリエル・フォーレのチェロソナタ集（ジャン・ユボー、エリック・ハイドシェックと2回録音）、リヒャルト・シュトラウス『ドン・キホーテ』（ルドルフ・ケンペ指揮シュターツカペレ・ドレスデン）などが代表的。

**教育者として**
トルトゥリエは教育者としても知られ、ジャクリーヌ・デュ・プレ、アルト・ノラス、日本人チェリストの倉田澄子らが師事している。
トルトゥリエ・エンドピン（エンドピンが途中から折れ曲がっており、チェロ本体が水平の状態に近付く）を考案するなど、奏法についても研究、著書に『現代チェロ奏法　私の演奏法・教授法』（全音楽譜出版社 ISBN 4-11-336010-3）がある。

**音楽一家**
トルトゥリエの妻モード・マルタンも優れたチェロ奏者であり、長男ヤン・パスカルはヴァイオリニストを経て指揮者、長女マリア・ド・ラ・パオはピアニスト、次女のロマーナはチェリストである。トルトゥリエは、子供たちと演奏する室内楽を無上の喜びとしていたという。

**文献**
 Marc Vignal, Dictionnaire de la Musique, éditions Larousse.- Article Paul Tortelier par Alain Pâris de l'Encyclopédie Universalis.

**脚注 ==
Yak-18 (航空機)

Yak-18
Yak-18（ISO表記:Jak-18；ロシア語:Як-18ヤーク・ヴァスィムナーッツァチ）は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発された複座の練習機で、NATOコードネームは「マックス」 (Max)。

**概要**
UT-2MVから発展した機体で、試作機は1946年に初飛行。広範な試験の結果、翌年に生産が承認され、ワルシャワ条約機構軍の標準練習機となったほか、冷戦後は曲技飛行の訓練機として西側諸国にも販売された。また、朝鮮戦争では朝鮮民主主義人民共和国軍によってPo-2に代る夜間攻撃機としても使用された。ソ連の民間型Yak-18は、1949～54年までの間国際航空連盟認定の世界記録を多数樹立している。
引き込み式となった降着装置は当初は尾輪式だったが、のちにジェット機時代の到来に合わせて前輪式となった。曲技飛行用の単座型も開発されたほか、アエロフロート航空用の練習機として開発された最終型Yak-18Tはコックピットを拡大して複列複座の4座となり、ほとんど別設計の機体になっている。
中華人民共和国ではCJ-5（初教五型）としてライセンス生産された。また、改良型のYak-18Aによく似た後継機のCJ-6（初教六型）は、Yak-18の機体構造を全金属化しM-11エンジンを新型のものに換装した機体である。
21世紀が到来する2001年までという非常に長期間の製造が行われ、ライセンス生産分も含めると半世紀以上の間に8,434機が製造された。また、本機をベースにした機体としてはCJ-6のほか、Yak-50(en)やYak-52が存在する。

**派生型**
Yak-18A
Yak-18T
Yak-18
最初の量産型。エンジンは160馬力のシュヴェツオフ M-11FR。
Yak-18U
前輪式の降着装置を初めて採用。1954年に初飛行し、少数が量産された。
Yak-18A
1957年にYak-20の名称で試験された型。Yak-18Uのエンジンを260馬力のイフチェンコ AI-14Rに変更、構造の強化、主翼の拡大、尾翼の設計変更、燃料タンクの容量増加などの多くの改良が盛り込まれた。多数が量産され、1967年に生産終了。
Yak-18P
1959年に開発された、曲技飛行用の単座型。多くの国際曲技飛行競技会に参加して、優秀な成績を収めている。
Yak-18PM
Yak-18Pの発展型で、300馬力のAI-14RFエンジンを搭載し、コックピットを後方へ移すなどの改良が行われた。モスクワのツシノ飛行場で行われた1966年の国際チャンピオンシップで優勝している。
Yak-18PS
Yak-18PMと同様の機体だが、尾輪式の降着装置を備える。1969年に初飛行。
Yak-18T
コックピットを拡大して4座とした軽旅客輸送機型。練習機、郵便または貨物輸送機、航空救急医療機としても製造された。1964年に設計が開始され、1974年から引き渡し開始。

**採用国**

**要目(Yak-18A)**
三面図(Yak-18)- 乗員：2名- 全長：8.35 m (27 ft 5 in)- 全幅：10.60 m (34 ft 9 in)- 全高：3.35 m (11 ft 0 in)- 翼面積：17.8 m2 (191 ft2)- 空虚重量：1,025 kg (2,255 lb)- 最大離陸重量：1,320 kg (2,904 lb)- エンジン：イフチェンコ AI-14R 星型エンジン(260 hp) × 1- 最大速度：300 km/h (187 mph)- 航続距離：700 km (436 miles)- 実用上昇限度：5,060 m (16,596 ft)

**脚注**

**出典**

**参考文献**
『世界の軍用機パーフェクトBOOK』 2012年 コスミック出版
*分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.149 2002年 デアゴスティーニ社

**外部リンク(画像)**
ポーランドの保存機
 FundacjaPolskieOrły Jak-18 #SP-YYY, 2005
*ウクライナのYak-18T
 Україна Як-18Т #UR-RMA, 2002
001/7親指トム

『001/7おや指トム』（ゼロゼロななぶんのいちおやゆびトム）（英語表記：TOM of T.H.U.M.B.）は、アメリカのビデオクラフト社と日本の東映動画による日米合作のテレビアニメである。全24話。
タイトル表記について、『親指トム』や『親ゆびトム』と表記している文献やレコードが多いが、『おや指トム』が正しい。
日本では、アニメ『キングコング』とのセットで放送。NET（現・テレビ朝日）系列局で毎週水曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）に放送されていた。番組自体は全26回で、1967年4月5日から同年10月4日まで放送されていたが、ラスト2回を『キングコング』の放送に使うため、本作は同年9月20日放送分をもって終了した。
本作の主人公は、名探偵のヒーローという設定である。対抗する悪の組織として、MAD（またまた悪事同盟）という組織が登場する。

**ストーリー**
主人公のトムとその助手のジャックが、ちびっ子光線を浴びて小人化してしまった。小人化したことにより、普通の人では解決し得ない難事件を解決していく。

**声の出演（日本語吹き替え版）**
 トム（主人公） - 近石真介- ジャック（トムの助手） - 八代駿- チーフ（トムとジャックの上司） - 熊倉一雄- ジェフ・ブリッジス - 寺田誠- 千葉耕市- 槐柳二- 塚田正昭

**主題歌（日本語吹き替え版）**
 「001/7おや指トム」
 作詞・作曲・編曲 - 小林亜星 / 歌 - フォー・シンガーズ / 発売元 - テイチク（現・テイチクエンタテインメント）
 この曲が流れるパートの映像は、冒頭のチアガールが持つタイトル部と最後のタイトル表示以外は英語版でも同じである。
 「キンダーレコード」（日本グラモフォン）から発売されたカバー版では、ハニーナイツが歌唱を担当。フォー・シンガーズ版よりもテンポが遅く、後年のCDには収録されていない2・3番や間奏が存在する。

**各話リスト（日本語吹き替え版）**
参考：Cite book |和書 |title=東映動画アーカイブス にっぽんアニメの原点 |publisher=ワールドフォトプレス |year=2010 |pages=151 - 152

**補足**
『キングコング』第1篇と本作開始までの間には、カーレースをモチーフにした映像が挿入されていた。そして本作終了後と『キングコング』第2篇までの間には、キングコングが喜んでいるのを見てボビーとスーザンが会話をしている映像が挿入されていた。

**脚注**

**外部リンク**
 TV アニメ 001/7親指トム
台北捷運板南線

板南線 （ばんなんせん）は、台湾新北市土城区から板橋区を経て台北市を東西に横断する台北捷運の路線。名義上は土城線（頂埔- 府中間）と板橋線（府中 - 西門間）と南港線（西門 - 南港展覧館）の3路線にわかれ、板南線はその総称となるが、実質的には「板南線」という一つの路線として扱われている。
路線記号はBL、路線カラーは■藍色。台湾鉄路管理局縦貫線や台湾高速鉄道と並走しており、板橋～南港間では松山を除き台湾鉄路管理局の全駅で接続駅となっている。全長28.2km。南港線の南港駅 - 南港展覽館駅間は建設工事やバス代行輸送が長引いたが、2011年2月27日に開業した。
台北捷運南港線と台北捷運板橋線、台北捷運土城線を参照。
*駅一覧のみ、1つの路線としてまとめたものを記載する。

**駅一覧**

**脚注 ==
沼垂駅

沼垂駅（ぬったりえき）は、かつて新潟県新潟市中央区沼垂東六丁目にあった日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線（貨物支線）の貨物駅である。

**駅概要**
ENEOS新潟事業所（旧・新日本石油加工新潟工場）の西側にあった地上駅。末期は小さな操車場が残るのみとなっていた。
2004年（平成16年）ごろまでは、新日本石油加工新潟工場へ至る専用線が駅から分岐し、当駅には根岸駅より石油類が到着していた。また濃硫酸の到着もあり、当駅でタンク車からタンクローリーへの詰め替えを行っていた。
ENEOS新潟事業所は1999年（平成11年）4月までは新潟製油所を名乗り、石油精製を行っていた。そのため当駅から甲信越地方や東北地方へ向けて石油輸送が行われていたが、石油精製の終了に伴い1998年（平成10年）10月3日のダイヤ改正までに全廃された。また新潟貨物ターミナル駅が開業する1990年（平成2年）までは当駅が新潟県一帯の鉄道貨物輸送の拠点駅として機能し、複数のコンテナホームが置かれていた。

**歴史**
ファイル:Niigata map circa 1930.PNG|thumb|1930年頃（昭和初頭）に発行された新潟市の地図。沼垂駅は信濃川右岸、栗ノ木川と新川（現在の新栗ノ木川）に挟まれた地区にある。
新潟付近鉄道路線図
沼垂駅は1897年（明治30年）、直江津 - 新潟間の開業を目指していた私鉄、北越鉄道の終着駅として設置された。当時は旅客扱いが主であった。
駅が設置された当時、所在地の信濃川右岸は中蒲原郡沼垂町であり、新潟県庁のあった信濃川左岸とは距離的にも離れていたことが社会問題となった。当初、信濃川を挟んで西側の新潟市と、東側の沼垂町とは鉄道の敷設で壮絶な誘致合戦を繰り広げたが、当時の信濃川の川幅は約1kmと広く、鉄橋の建設に莫大な資金がかかることがネックとなったことから、信濃川右岸、萬代橋付近にある沼垂町流作場（りゅうさくば、現在の中央区万代・弁天にあたる）に「新潟駅」を設けるという折衷案で一旦は合意した。しかし、北越鉄道は地代が高い事を理由にこれを事実上拒否し当駅を終着駅とした。
新潟市側ではこれに対する反対運動が起こったものの、政府の認可が下りたことから紛糾を極め、市側の「鉄道同志会」の構成員の一部が行動を過激化。沼垂駅を評価する人を襲撃する騒ぎを起こし、更には同年11月16日の鉄道開業予定日を控えた11月11日の早朝、沼垂駅構内の機関庫と貨物庫、新栗ノ木川の鉄橋に爆弾を仕掛け、爆破する騒動にまで発展した。幸い損害は軽度で済み、開業が4日遅れただけで、運行等には大きな支障はなかった。
その後も新潟市民の鉄道誘致運動が続き、そのため北越鉄道は、沼垂駅から西に大きくカーブさせる形で線路を延長し、1904年（明治37年）、新潟駅（初代）を開業し、問題は収拾を見た。
国有化後は信越本線の駅となり、沼垂地区の旅客駅として、また港湾・工場地帯への通勤駅として重宝されたが、1958年（昭和33年）、新潟駅が現在の位置に移転した際に旅客営業を廃止、貨物駅となった。
なお線路は新潟港（西港）中央埠頭方面へも伸びていたが、1986年（昭和61年）に廃止されている。かつては上沼垂信号場からまっすぐレールが伸びていたが、信越本線・白新線がそれぞれ複線となるなどし、規模の縮小により東へ曲がっている格好になっていた。

**年表**
 1897年（明治30年）11月20日：北越鉄道線一ノ木戸 - 沼垂間開通時に開業。一般駅。- 1900年（明治33年）3月11日：電報取扱開始。- 1904年（明治37年）5月3日：北越鉄道線が旧・新潟駅まで延伸。- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。- 1942年（昭和17年）4月1日：新潟港駅までの貨物支線が開業。- 1958年（昭和33年）4月29日：新潟駅が上沼垂 - 万代間の貨物支線上に移転、旧・新潟駅までの旧線は廃線。旅客営業を廃止し、貨物駅となる停車場。- 1964年（昭和39年）10月1日：小荷物の取扱を開始停車場。- 1967年（昭和42年）7月1日：自動車輸送基地完成、3日から積み降ろし開始。- 1968年（昭和43年）10月1日：小荷物の取扱を廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：大阪貨物ターミナル - 当駅間に初のコンテナ枠買い切り列車運転開始。- 1986年（昭和61年）10月20日：新潟港までの貨物支線廃止、終端駅となる。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる停車場。
** 7月31日：大阪貨物ターミナル - 当駅間でピギーバック輸送開始。- 1989年（平成元年）6月22日：東京へのピギーバック輸送開始、運行開始セレモニー挙行。- 1990年（平成2年）3月10日：貨物取扱業務の大半を新潟貨物ターミナル駅へ移管。- 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により、貨物列車の設定廃止。末期は機関車のみの錆取り列車となっていた。- 2010年（平成22年）3月25日：上沼垂信号場 - 当駅間の運輸営業廃止に伴い廃駅となる。

**鉄道唱歌**
鉄道唱歌北陸編で、大和田建樹は上野駅から当駅を目指して出発し、42番に当駅が登場する。その後は佐渡に立ち寄った後、直江津に戻り、直江津から渡船で富山の伏木を目指す。- もみぢは新津秋葉山 櫻は龜田通心寺 わするな手荷物傘鞄 はやこゝなるぞ沼垂は

**利用状況**
 1972年度 - 車扱 下り発送87トン、下り到着446,682トン、上り発送793,844トン- 1993年度 - 発送 666,436トン、到着不明- 1994年度 - 発送 657,774トン、到着不明- 1995年度 - 発送 602,309トン、到着不明- 1996年度 - 発送 641,680トン、到着不明- 1997年度 - 発送 449,729トン、到着不明- 1998年度 - 発送 148.6千トン、到着不明- 1999年度 - 発送 3.9千トン、到着不明- 2000年度 - 発送 3.2千トン、到着不明- 2001年度 - 発送 1.8千トン、到着不明- 2002年度 - 発送 1.5千トン、到着不明- 2003年度 - 発送 0.7千トン、到着不明- 2004年度 - 発送 1.3千トン、到着不明- 2005年度 - 発送 0トン、到着不明- 2006年度 - 発送 0トン、到着不明

**隣の駅**
 日本貨物鉄道（JR貨物）
 信越本線貨物支線
: 上沼垂信号場 - 沼垂駅
 日本国有鉄道
 信越本線貨物支線（1986年廃止区間）
: 沼垂駅 - 新潟港駅
 信越本線（旧線）
: 沼垂駅 - （旧）新潟駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 新潟市立万代高等学校・新潟市立明鏡高等学校 - 当駅跡地に建設された。
Yak-15 (航空機)

唯一現存しているYak-15。ザドロシュノヴォ技術博物館に展示されている。
Yak-15(Jak-15；ヤク15；ロシア語:Як-15ヤーク・ピトナーッツァチ)は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発されたジェット戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはType 2。

**概要**
レシプロ戦闘機のYak-3にドイツで開発されたユモ004 (Jumo-004)ジェットエンジンのコピーであるRD-10(РД-10)ジェットエンジンを組み込んで開発された。政治的な理由により、初飛行はMiG-9の初飛行まで認められなかった。Yak-15は旧来どおりの尾輪式の機体であったが、すぐに前輪式のYak-17が開発され量産に移された。

**スペック**
三面図- 初飛行：1946年- 翼幅：9.20 m- 全長：8.70 m- 全高：2.27 m- 翼面積：14.85 m2- 空虚重量：1,852 kg- 離陸重量：2,742 kg- 発動機：RD-10(РД-10) ターボジェットエンジン ×1- 出力：900 kg/s- 最高速度：700 km/h- 最高速度(地表高度)：786 km/h- 巡航速度：689 km/h- 実用航続距離：510 km- 実用飛行上限高度：13,350 m- 乗員：1 名- 武装：23 mm機関砲NS-23(НС-23) ×1(弾数60発)

**運用国**
 ソ連

**関連項目**
 アンブロジーニ サジッタリオ
国内対抗機- La-15- MiG-9- MiG-15- Su-9

**外部リンク**
  Уголок неба. 2004 (Страница: "Яковлев Як-15" Дата модификации: 25-05-2006)
カヤツリグサ

カヤツリグサ（蚊帳吊草、莎草、学名: Cyperus microiria）は、カヤツリグサ科カヤツリグサ属の一年生植物。道端や田畑にも出現する雑草。マスクサ（枡草）ともいう。
近似種が多く、多くの場合にそれらが混同されている。

**特徴**
背丈は30cm程度、大きいものでも50cmくらい。全体に緑色で、つやがある。根元には少数の細長い葉がある。その真ん中から直立する茎を伸ばす。茎は節がなく、枝分かれせず、真っすぐに伸び、先端に花序をつける。茎の断面は、三角形になっている。
花序の基部には葉の形の苞が数枚あり、何枚かは花序より長い。根元の葉が少ないので、全体としては頭でっかちな姿である。
小穂は平らで細長く、多少褐色を帯びる。小穂が小軸からやや大きい角度で突き出し、それがずらりと並んでブラシのようになったものが茎の先端から伸びた柄の先にいくつかついて、そういう柄が茎の先端から数本伸びたものが花序を形成している。茎の先端に直についた穂もある。
花は小穂の鱗片の中に収まり、雌しべを雄しべが取り囲むだけの簡単なもの。雌しべは成熟して果実になると、鱗片とともに脱落する。
果実は褐色でつやがあり、断面は三角形をしている。
茎を折ると柑橘系の香りがする。

**分布**
本州から九州まで分布し、その範囲ではごくふつう。琉球列島からは知られておらず、かつて記録があるのは近縁のチャガヤツリとされている。日本国外では、朝鮮と中国に分布する。近縁のコゴメガヤツリに比べて分布は狭いdate=2013-6-23。

**利害**
カヤツリグサは「蚊帳吊り草」の意味である。昔、この植物の茎を引き裂いて蚊帳を吊ったような四角形を作る子供の遊びがあったことに基づく#tag:ref|別名の「マスクサ」も同じ由来で、この四角形を桝に見立てた名称である。|group=注釈。
他方、水田や畑地におけるごく普通な雑草であり、特に日本の畑地において、もっとも被害の大きい雑草の一つという評価もある。外見のよく似たコゴメガヤツリも同様によく見られる雑草であるが、両者の性格には若干の差異がある。それについてはコゴメガヤツリの項を参照されたい。

**近縁種**
この属の日本産の種は、雑種も含めれば約40種あり、水湿地に生育するものが多い。1mを越える大型種から、高さ数cm程度の小型種まで、さまざまである。特徴のはっきりしているものもあるが、正確な同定には、鱗片の形や果実の形、柱頭の数などを見る必要がある。
そのうちで、本種と極めて似ているものは次の二つである。
 チャガヤツリ Cyperus amuricus Maxim.
 カヤツリグサと最もよく似ている。花序がより単純であること、鱗片が反り返ることなどで区別できる。
 コゴメガヤツリ Cyperus iria L.
 水田に多い。小穂が小軸に寄り添うこと、鱗片の先端が丸いことで区別できる。
他に、以下のようなものが普通に見られる。
 ハマスゲ Cyperus rotundus L.
 乾燥した草原や田畑に出現する。赤褐色の細い小穂をつける。
 イヌクグ Cyperus cyperoides (L.) O.Kunze
 乾燥した草原や田畑に出現する。小穂が円筒形で花が少ない。
 クグガヤツリ Cyperus compressus L.
 乾燥した草原や田畑に出現する。背丈が低く、楕円形の偏平な小穂をつける。
 アゼガヤツリ Cyperus flavidus Retz.
 水田にある。地下茎が横に這い、小穂が褐色で細長くて掌状につく。
 タマガヤツリ Cyperus difformis L.
 水田にある。細かい小穂が丸いぼんぼり状に生じる
 ヒナガヤツリ Cyperus flaccidus Steud.
 水田にある。背が低く、小判状の小穂を掌状につける

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref="牧野1951" - Cite book|和書|author = 佐竹義輔ほか編|editor = |title = 日本の野生植物 草本1 単子葉類|year = 1982|publisher = 平凡社|isbn = |pages = - Cite book|和書|author = 北村四郎ほか|title = 原色日本植物図鑑 草本編3 単子葉類|edition = |year = 1981|publisher = 保育社|series = 保育社の原色図鑑|isbn = |pages = - Cite book|和書|author = 平野隆久写真|others = 林弥栄監修|title = 野に咲く花|year = 1989|publisher = 山と溪谷社|series = 山溪ハンディ図鑑|isbn = 4-635-07001-8|page = 472- 初島住彦『琉球植物誌（追加・訂正版）』,(1975),沖縄生物教育研究会- M.A. Chizon、中川恭二郎、(1988)、カヤツリグサ科1年草雑草コゴメガヤツリ・カヤツリグサの個生態学的研究、Weed Research,Japan Vol.33,p.23-30

**関連項目**
 草の一覧- 水田雑草- 蚊帳

**外部リンク**
 accessdate = 2011-08-12 - Cyperus microiria Steud. - Cite web|和書|author = 波田善夫|date = |url = https://www1.ous.ac.jp/garden/hada/plantsdic/angiospermae/monocotyledoneae/cyperaceae/kayatsurigusa/kayatsurigusa.htm|title = カヤツリグサ|work = 植物雑学事典|publisher = 岡山理科大学|accessdate = 2011-08-12
Yak-12 (航空機)

Yak-12 (クラクフ)
エンジンを換装したYak-12M
Yak-12
Yak-12(Jak-12；ヤク12；ロシア語:Як-12ヤーグ・ドヴィナーッツァチ)は、Po-2の後継機としてソ連のヤコヴレフ設計局で開発された小型の多用途機。

**概要**
Yak-10の改良型で、初飛行は1947年に行った。当初は160 馬力のM-11FR(М-11ФР)空冷式エンジンを搭載していたが、のちに260 馬力のイーフチェンコ設計局製エンジンAI-14R(АИ-14Р)に換装したYak-12Aや改良型のYak-12M、その他Yak-12SやYak-12R、Yak-12GR、Yak-12SHなどの派生型が製作された。

**外部リンク(画像)**
ウクライナのYak-12A
 Україна Як-12А #LA-0393, 2005
*同上
 Україна Як-12А #LA-0393, 2004
*ロシアのYak-12A
 Россия Як-12А #RA-3214K, 2004
*エンジンカウリングを外したポーランドのYak-12A
 Flying Club of Warsaw Jak-12A #SP-AWA, 2004
*ポーランドのYak-12Aの操縦席
 Aeroklub Gdanski Jak-12A #SP-FKP, 2005
鉄球

thumb
鉄球（てっきゅう）は、鉄製の玉。さまざまな道具、もしくは道具の一部として使用されており、大きさもさまざまである。
クレーンや武器として扱うものには、鉄球が鎖に繋がれており、鎖を振り回して対象にぶつけて使用する。あさま山荘事件で警察側が山荘を鉄球で破壊する様子が広く報道された。
また、ガリレオ・ガリレイが落体の法則の検証のためにピサの斜塔から重さの違う2つの鉄球を同時に落とすと、2つの鉄球はほぼ同時に着地したという故事がある。

**鉄球が使用されている道具**
玉軸受（ベアリング）
*パチンコ玉
*砲弾
*砲丸
*クレーン

**玉鋼の鉄球**
古い家屋の大黒柱の下などから、鉄が貴重だった時代に隠し金として保管されていたのが発見されることがある。

**自主規制**
エアガンでBB弾と同じ大きさの鉄球を発射する傷害事件が発生しているため、一部の販売店では直径6mmの鉄球の扱いを止めるなどの自主規制をしている。

**関連項目**
 財宝- 古物商- 隠し金- 玉鋼- 鉄丸- あさま山荘事件- ほこ×たて - 鉄球VS壁、鉄球VSバリケードなどの対決がある。
タイムスライス

タイムスライス- SFXの一種、バレットタイムのこと。- マルチタスクオペレーティングシステムによるプロセス管理の時間単位のこと。タイムシェアリングシステムおよびマルチタスクを参照。- ビートスライスとも呼ばれる。サンプラーなどに搭載されている。一小節ほどの音楽が記憶された波形から、ドラムのビートごとに音声波形を自動抽出する技術。
崔兌旭

崔兌旭
崔 兌旭（チェ・テウク、최태욱、1981年3月13日 - ）は、大韓民国･仁川広域市出身の元プロサッカー選手。ポジションはフォワード（左ウイング）、ミッドフィルダー（左サイドハーフ）。

**経歴**
2000年に韓国代表デビュー。2002 FIFAワールドカップにも出場した。2012年までに31試合に出場、4得点をあげた。

**所属クラブ**
ユース経歴
*萬壽北小学校
*萬壽中学校
*富平高校
プロ経歴
*2000年-2003年 KOR 安養LGチーターズ 
*2004年 KOR 仁川ユナイテッドFC
*2005年 JPN 清水エスパルス
*2006年-2007年 KOR 浦項スティーラース
*2008年-2010年 KOR 全北現代モータース
*2010年-2013年 KOR FCソウル
*2014年 KOR 蔚山現代FC

**個人成績**
2000
安養|
Kリーグ
12
1
4
2001|
26
0
5
2002|
22
2
0
2003|
36
3
1
0
37
3
2004
仁川|
23
5
0
0
0
0
23
5
2005
清水
16
J1
25
5
8
3
4
1
37
9
2006
浦項|
Kリーグ
21
1
4
1
1
0
26
2
2007
8
13
0
6
1
5
2
24
3
2008
全北現代
11
18
4
8
0
2
0
28
4
2009
28
9
4
0
2
0
34
9
2010|
12
2
3
0
0
0
15
2
FCソウル
33
16
6
0
0
0
0
16
0
2011|
2012|
2013|
2014
蔚山現代FC










25
5
8
3
4
1
37
9


**代表歴**

**出場大会**
U-20韓国代表（2000年）
*U-23韓国代表（2000年、2004年）
**2000年 シドニーオリンピック
**2004年 アテネオリンピック
*韓国代表（2000年-2012年）
**2002年 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 31試合 4得点（2000年-2012年）
2000
4
2
2001
6
1
2002
11
1
2003
5
0
2004
0
0
2005
2
0
2006
0
0
2007
0
0
2008
0
0
2009
2
0
2010
0
0
2011
0
0
2012
1
0
通算
31
4

**出典**

**関連項目**
Jリーグの外国籍選手一覧
*清水エスパルスの選手一覧- 浦項スティーラースの選手一覧

**外部リンク**
 23149-503-eup
メラニー法

メラニー法とは、ボイストレーニングにより女声を出す方法。トランス女性が、外科的処置に頼らずに訓練によって声の性適合を行う場合に習得することが多い。自身も性同一性障害者であるアメリカのメラニー・アン・フィリップス（Melanie Anne Phillips）によって開発された。
「女性」として社会に適合する為には、「声」は重要な要素である。この方法においては高い声を出すことを目的とせず、女声らしい響きをつけることで、相手に女性として認識させようというものである。

**やり方**
のどを細めるように意識しながら発声する。
*喉仏を使わないように意識する。
*具体的には、フォルマントを調整する。
*喉仏を押さえて（押し込んで）発声するというやり方は誤りである。

**関連項目**
性同一性障害
*ジェンダー
*カストラート
*発声法
*ボイスチェンジャー
*ボイストレーニング

**外部リンク**
 Voice Lesson Female Voice Lessons For Transsexuals（開発者による解説）
曺宰溱

曺 宰溱（チョ・ジェジン、조재진、1981年7月9日 - ）は、大韓民国坡州市出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。

**経歴**
2000年、高校卒業後にKリーグの水原三星ブルーウィングスに入団。年代別代表には招集されたものの、Kリーグでの試合出場は少なかった。徴兵軽減措置が認められずに2002年からは韓国軍に入隊して光州尚武フェニックスに所属したが、ここでKリーグ出場の機会を増やした。
2年間の兵役を終え、2004年に水原三星に復帰。前年まで韓国代表FWの安貞桓が所属していたJ1の清水エスパルスからのオファーを受け、2004年7月に完全移籍。直後のアテネオリンピックではマリ戦で2得点を決めた。清水では2ndステージの12試合で7ゴールを挙げる。
2005年は1シーズンを通して清水でのプレーとなり、アテネ五輪で共に韓国代表でプレーした崔兌旭も加わって周辺環境は良化したが、相手選手の厳しいマークもあり、9得点に終わる。しかし主力選手の世代交代によるJ2降格の危機が続く清水にとっては貴重なFWで、チームは最終節でJ1残留にこぎ着けた。
2006年には若手選手の成長でチーム力を取り戻した清水の中にあって、ジェジン自身も好調を保ち、ドイツW杯韓国代表に選出された。W杯本大会ではグループリーグの3試合全てに先発出場し、第2戦のフランス戦ではゴール前の競り合いから朴智星の同点ゴールを導いたが、自らのゴールはなく、韓国代表はグループリーグ敗退となった。W杯終了後も清水に残留し、韓国代表にも招集された。Jリーグでは2年連続での2ケタ得点を記録した。
2008年2月、欧州移籍を断念し、全北現代モータースと契約してKリーグへ復帰した。
2009年、全北現代からガンバ大阪へ2年契約で完全移籍した。開幕戦から15試合は出場機会も多く、7得点を決めた。しかし故障でスタメンを外れた時期とチームのスランプからの脱出がほぼ同時期だったこともあり、シーズン中盤以降はサブに回る機会が多くなった。
2010年はルーカスの負傷、その他ブラジル人選手の調整不足やペドロ・ジュニオールの造反行為もあり、開幕から主力を張るが、度重なる負傷に加え平井将生や宇佐美貴史といった若手FWの台頭、更には7月にジュビロ磐田から同じ韓国人の李根鎬の加入もありシーズン終了後、ガンバ大阪を退団。
2011年3月18日、股関節の負傷（先天性股関節異形成）によって現役引退を発表した。

**人物**
 長身を活かし、クサビを受ける動きやポストプレーに長け、豪快なミドルシュートやコースを狙ったコントロールシュートも持ち合わせる。元々ミッドフィールダーだったという事もあり、足元の技術も高く、両足を器用に使える。サイドに流れることもあるが、一番の武器はヘディングである。- 韓国国内ではルックスもあいまって非常に人気が高い。CMも多数出演していた。- 東方神起のユンホと親友同士で、メールや携帯電話で連絡を取り合う仲である。- 2007年9月1日のJ1第24節、ジュビロ磐田戦では、後半ロスタイムに藤本淳吾のフリーキックに頭から飛び込むシュートを打って先制点を決めた。この時、興奮のあまり自分のユニフォームを脱ぎ、サポーターのいるスタンドに投げ込むというパフォーマンスをした（本人曰く「すぐに試合終了すると思ったので」）が、試合はまだ続いたため、ユニフォームのない上半身裸の彼はピッチに戻れず、警告が与えられた。試合は程なく終了し、彼のゴールで清水が1-0と磐田との静岡ダービーに勝利した。この試合では伊東輝悦の子供が生まれたことを祝う「ゆりかごダンス」をする予定だったが、それを忘れてしまうほどの興奮だったという。- 清水在籍時、マスコミからは寡黙と評され、試合での活躍と比較するとインタビュー取材を受ける回数が少なかった。その点は退団時に記者団に対して釈明した。- 大阪の人は韓国人と似ていると思っているようである。- ガンバ大阪では李根鎬と仲が良く、食事などは共に行動していた。

**所属クラブ**
ユース経歴- 1997年 - 1999年 KOR 大新高等学校
プロ経歴- 2000年 - 2001年 KOR 水原三星ブルーウィングス- 2002年 - 2003年 KOR 光州尚武フェニックス (兵役期間)- 2004年 - 2004年6月 KOR 水原三星ブルーウィングス- 2004年7月 - 2007年 JPN 清水エスパルス- 2008年 KOR 全北現代モータース- 2009年 - 2010年 JPN ガンバ大阪

**個人成績**
2000
水原三星|
Kリーグ
5
0
0
0
0
0
5
0
2001|
3
0
0
0
0
0
3
0
2002
光州尚武|
0
0
0
0
0
0
0
0
2003|
31
3
0
0
2
1
33
4
2004
8
1
0
0
0
0
8
1
2004
清水
18
J1
12
7
1
1
1
0
14
8
2005
29
9
7
3
3
2
39
14
2006
32
16
3
0
2
1
37
17
2007
28
13
3
1
1
0
32
14
2008
全北現代
19
Kリーグ
26
8
5
2
2
1
33
11
2009
G大阪
18
J1
25
10
1
0
3
0
29
10
2010
10
0
1
0
1
2
12
2
73
12
5
2
4
2
82
16
136
55
16
5
11
5
163
65
209
67
21
7
15
7
245
81
その他の公式戦- 2010年
** スーパーカップ 1試合0得点
2009
G大阪
18
6
1
2010
4
0
通算
AFC
10
1
0
0- Jリーグ初出場： 2004年8月29日 J1 2nd第3節 vsガンバ大阪 (日本平スタジアム)- Jリーグ初得点： 2004年9月11日 J1 2nd第4節 vsサンフレッチェ広島 (日本平スタジアム)

**代表歴**

**出場大会**
 U-18韓国代表- U-19韓国代表- U-22韓国代表- U-23韓国代表
** 2004年 アテネオリンピック (ベスト8)- 韓国代表
** 2006年 FIFAワールドカップ・ドイツ大会 (グループリーグ敗退)
** 2007年 AFCアジアカップ タイ・マレーシア・ベトナム・インドネシア大会 (3位)

**試合数**
国際Aマッチ 40試合 10得点（2003年-2008年）
2003
7
2
2004
3
1
2005
3
0
2006
14
5
2007
10
2
2008
3
0
通算
40
10

**タイトル**

**クラブ**
水原三星ブルーウィングス- 韓国スーパーカップ：1回 (2000年)- アジアクラブ選手権：1回 (2000-01)- アジアスーパーカップ：1回 (2001年)
ガンバ大阪- 天皇杯：1回 (2009年)

**脚注**

**関連項目**
Jリーグの外国籍選手一覧- 清水エスパルスの選手一覧- ガンバ大阪の選手一覧

**外部リンク**
 조현후 조하은 TV-  조재진 선수 공식 홈페이지 - 公式サイト
LGユープラス

LG ユープラス (旧・LGテレコム) は大韓民国の大手電気通信事業者。2010年1月1日にLGグループ傘下の通信会社、(旧)LGテレコム、LGデーコム、LGパワーコムの3社が合併し「統合LGテレコム」が誕生。同年7月1日、社名を「LGユープラス（LG Uplus）」に変更した。株式は韓国取引所、店頭市場部（旧･コスダック）に上場（証券コード:32640）。

**移動体通信事業**
(旧)LGテレコムはLGグループや海外の携帯電話事業者の出資で、1997年10月にサービスを開始した。ただし、最後発での市場参入であり、しばらくの間は赤字での経営を余儀なくされる。サービスエリアの拡大も懸案事項だったが、一部でKTFのネットワークをローミングすることにより、不便さを解消している。サービス開始時に割り当てられた、電話番号の頭3桁に付けられる事業者固有番号は019。ただ、番号ポータビリティ制度導入後は010に統一され、現在はLG U+（旧・canU）ブランドを展開している。
第二世代携帯電話方式にはcdmaOne方式、PCS帯 (1900MHz)を使用。第三世代携帯電話方式は、CDMA2000を採用。EV-DO Rev.Aによる高速パケット通信サービスも提供している。国際ローミングに対応した端末も販売されており、日本ではKDDIおよび沖縄セルラー電話の各au携帯電話にローミングする（ただし、auのグローバルパスポート対応端末は韓国ではLGテレコムではなくSKテレコムにローミングする）。
ペ・ヨンジュンが長年、テレビコマーシャルで出演していた。

**固定通信事業**
LGデーコムは、韓国通信からデータ通信部門を分社化したデーコム(Dacom)社。LGパワーコムは韓国電力公社が設立した通信事業者、パワーコム(Powercomm)社をLGグループが子会社化したものであった。

**関連項目**
KT
*SKテレコム
*LG헬로비전
三重青年師範学校

三重青年師範学校 （みえせいねんしはんがっこう） は、1944年 （昭和19年） に設立された青年師範学校である。

**概要**
1925年 （大正14年） 設立の三重県立農業補習学校教員養成所を起源とする。
*1944年、三重県立青年学校教員養成所 （1935年設立）・三重県立女子青年学校教員養成所 （1938年設立） の統合・官立移管により三重青年師範学校となった。
*第二次世界大戦後の学制改革により、新制三重大学学芸学部 （現・教育学部） の母体の一つとなった。

**沿革**

**男子部前史**
1925年2月27日： 三重県立農業補習学校教員養成所設立 （文部省告示第84号）。
**修業年限1年。三重高等農林学校に併設。
*1925年4月16日： 第1回入所式。
*1928年4月： 三重県立実業教員養成所と改称 （1927年12月16日文部省告示第76号）。
**修業年限2年に延長。
*1935年4月： 三重県立青年学校教員養成所と改称 （文部省告示第382号）。
*1938年5月： 臨時養成科 （1年制） を設置 （1942年4月廃止）。
*1943年3月： 3年制に延長。
*1943年4月： 飯南郡花岡町大黒田 （現・松阪市大黒田町） の花岡町立高等公民学校に移転。

**女子部前史**
1938年3月18日： 三重県立女子青年学校教員養成所学則制定 （三重県令第18号）。
*1938年4月1日： 三重県立女子青年学校教員養成所開所。
**修業年限2年。三重県女子師範学校 （亀山） に併設。

**三重青年師範学校**
1944年4月1日： 男女両青年学校教員養成所の統合・官立移管により三重青年師範学校設置。
**旧三重県立青年学校教員養成所に男子部、旧三重県立女子青年学校教員養成所に女子部を設置。
**男子部は本科3年制、女子部は当初本科2年制 （1947年度から3年制）。
*1945年4月： 男子部、松阪市殿町の三重県立松阪商業学校校舎に移転。
*1945年9月： 女子部も松阪に移転。
*1946年10月： 花岡町立高等公民学校を附属青年学校とする。
*1947年3月： 校舎が青年師範学校専用となる。
*1947年4月： 附属中学校 （新制） を開設 （三重大学教育学部附属中学校の前身の一つ）。
*1948年4月： 附属青年学校を附属高等学校 （新制） に改組 （1953年3月廃止）。
*1949年5月31日： 新制三重大学発足。
**三重師範学校と共に学芸学部の母体として包括された。
**青年師範学校校地には学芸学部松阪分校が設置された。
*1951年3月： 三重大学三重青年師範学校 （旧制）、廃止。

**歴代校長**
三重県立青年学校教員養成所（前身諸校を含む）
*所長： 宇田一 （1925年4月 - ? ）
*所長： 高橋隆道
*所長： 中野清作
*所長： 中島桂蔵
三重県立女子青年学校教員養成所
*所長： 中川竹次郎
*所長： 前田恒治
官立三重青年師範学校
*校長： 杉山隆二 （1944年4月 - 1945年11月24日）
**三重師範学校と兼務
*（兼）校長： 長谷川亀太郎 （1945年11月24日 - 1946年7月）
**同上
*校長： 渡辺誉五郎 （1946年7月 - 1951年3月）

**校地の変遷と継承**
三重青年師範学校男子部は、前身の三重県立青年学校教員養成所から引き継いだ飯南郡花岡町 （現・松阪市大黒田町） の校地で発足した。翌1945年4月、松阪市殿町にあった三重県立松阪商業学校校舎に移転した。第二次世界大戦後の 1945年9月、三重師範学校女子部 （亀山町東町、現・亀山市本町） に併設されていた三重青年師範学校女子部が松阪に移転し、男子部・女子部の校地が統合された。
松阪校舎は後身の三重大学学芸学部に継承され、学芸学部松阪分校となった。松阪分校は 1951年4月に津市丸之内の学芸学部本校に統合されたが、職業科・家政科の教室のみは松阪に残され、松阪分教場となった。1954年5月、松阪分教場は本校に統合され廃止。松阪校地は三重県に返還された。旧・松阪校地は三重県立松阪工業高等学校のグラウンドとなっている。

**著名な出身者**
美馬昇（学校法人生光学園創設者）

**参考書籍**
 三重大学教育学部同窓会百周年記念事業会（編） 『三重大学教育学部創立百年史』 三重大学教育学部同窓会百周年記念事業会、1977年。

**脚注**

**関連項目**
三重高等農林学校・三重師範学校・三重県立大学 -　新制三重大学の前身諸校。
*師範学校
*旧制専門学校
*学制改革

**外部リンク**
 三重大学教育学部 - 後身校- 松阪商業学校殿町校舎跡碑 - 松阪商業高校公式サイトより